Переделка задних фар ваз 2114

Сегодня приехал клиент с жалобой на постоянные отказы задних фонарей, то стопы, то задний ход и прочее.
Сразу сказал что плату менял уже 2 раза за год.
И действительно не соврал плата в целом новая, даже цена есть, но он не знает того чего должен знать хороший автоэлектрик, а это то что разъем у них полное говно и делать его себе дороже.
Я же всегда делаю так.
Покупается разъем мама и папа на 6 контактов, зачищаем плату, припаиваем провода одного разъема к плате, после пайки все покрываем цапон-лаком (у меня он зеленый — люблю этот цвет)).
После закрепляем плату и провода термоклеем. Крепим разъем к проводам соблюдая распиновку, и самое главное правило используем термоусадку (на фото ее скрывает изолента).
Можно еще закрепить как угодно, а можно и не закреплять, в моем случае там все закрыто и никуда не денется.

Многие водители таких авто скажут что у многих еще есть проблемы с креплением ламп, скажу что да есть, но 80% проблем в разъеме, если уже начали хандрить и патроны ламп, то рекомендую нанести на плату в местах прикосновения ламп олово или электропроводящий клей (я обычно паяю). Это дает плотное прилегание лампы, а когда лампа неподвижна контакт не пропадает годами.

Отдаем машину довольному клиенту давая гарантию теперь хоть на 20 лет. После таких манипуляций еще не один не возвращался, приезжали по другим проблемам но контакт в разъеме. Нет не слышал.

П.С. Еще можно для надежности заменить разъем на вакуумный, но на 6 контактов я не видел. Можно поставить 2 на 3 контакта, такие видел.

Удачного заднего света вам.

п.с. может чаще выкладывать такие бж по работе и разным поломкам?

Сорян, что так давно не писал, работы очень много, ну и рассказать есть что, а вот времени не так уж) Эти фонари я начал переделывать еще в январе, а пишу этот пост только в июле. О как.

Запарили меня эти задние фонари, хоть и беда с ними происходила не часто (за всё время менял только 1 раз фольгу и несколько лампочек), но в последнее время часто при переезде различных кочек отваливался габарит, после чего приходилось стучать кулаком по фонарю (в итоге пошла трещина 🤣).

Было решено что-то с ними делать, а вариантов НОРМАЛЬНЫХ всего ничего
1) Ставить фонари освар — еще более менее нравится внешне, но всё равно что-то не то.
2) Убирать плату задних фанарей и вместо неё ставить диодные ленты (чтобы лампы горели квадратами, а не сами лампочки на диодные менять. Это конечно интересно, но уже как-то слишком заморочено и немного относит нас в 2005 😄
3) Переделывать плату под патроны, под обычные лампочки — мой вариант.

Для этого было куплено:

1) 6 патронов под одноконтактную лампу (вроде от ваз 2101) и 4 патрона под двухконтактную лампу (сейчас узнаете для чего) —

2) Провода, клеммы, лампочки — 100р.
3) Косы от осваровских фонарей — 100р.

4) Две 6-контактные колодки мама, папа — 160р.
5) Несколько хомутов, болтиков, гаек, термоусадка. —

Приступаем к переделке:
Разогреваем нож на газу и срезаем все ненужное, новые патроны вставляем в стандартные патроны и получаем вот это:

Теперь припаеваем провода к клеммам, дополнительно изолируюм термоусадкой, аккуратно прокладываем по пластиковой плате, где надо выпиливаем отверстия под провода и фиксируем хомутами, чтобы не болталось.
Далее паяльником выпаеваем старые провода из контактной платы от осваровских фонарей, прикручиваем эту плату к пластику, чтобы держалось и припаевыем наши новые провода.

Получаем плату готовую к установке:

На самом деле подобное делало до меня уже много человек. Но у меня была одна особенность. Помните про двухконтактные патроны? Так вот моей фишкой стало то, что вместо стандартных габаритов и туманок у меня стояли 2-контактные патроны. И работает это следующим образом:
Габариты — 10-ватные нити в габаритах и туманках горят
Тормоз — 21-ватные нити в габаритах и туманках горят
Туманки — перенесены в место тормоза

Из всего этого получилось следующее:

Как Вы могли понять из видео, у меня произошла небольшая несрарстулечка 😄
На правом фонаре не работает задний ход и тормоз.
А все это произошло из-за того, от чего я не хотел избавляться — стандартная контактная группа. Да, платы от осваровских решили проблему (это лучше, чем стандартная фольга). Но вот мама, которая идёт от самой машины… Это жесть. Не горели они потому что там на каждый контакт идёт 2 тоненьких усика, которые соприкасаясь с платой передают напряжение на лампочку. Так вот усики идущие на эти две лампочки оплавились и ушли внутрь, пытаясь их вытащить обратно наружу — они вовсе отвалились.
Понимая, что это всё не дело и хорош пол года ездить без одного заднего хода и тормоза было принято решение купить шестиконтактные колодки и отдать электрику машину на день вместе с 3 сотнями, чтобы тот заменил всю эту контактную группу целиком.

Мне не нравилось, что нижний габарит (в прошлом туманка) горит чуть ярче верхнего габарита (в прошлом тоже габарит), по скольку под ним был отражатель. Пару раз в магазинах спрашивал эти отражатели, но не было. И вот сегодня решился попробовать вытащить их оттуда и вставить под туманки (в прошлом стопы). Пытался аккуратно вытащить, но не удалось, на каждом по 2 крепления отломалось. Но в туманки встало нормально. Так же вынес провода наружу, подальше от лампочек. Потому что теперь провода были не под отражателями, а прямо под лампочками. Надо было изначально так делать.

Эпопея с задними фонарями продолжалась довольно давно, менялись постоянно платы, но все равно через некоторое время опять переставала гореть какая-нибудь лампочка. Было решено поменять стандартные задние фонари на фонари Освар (вид очень нравился). По началу все было хорошо, не мог нарадоваться виду, но после первого же дождя в фонарях можно было разводить рыбок. Промыл, просушил, замазал все стыки силиконом, какое-то время вода не попадала, но по новой фонари начали запотевать отчего отражатель весь облез и поворотники днем были еле заметны. Поворотники на Осваре итак светят узкой полоской, а тут еще и такое. Решил разобрать и наклеить светоотражающую пленку (мебельная пленка серебристого цвета), но, при попытке разобрать, сломал фонарь.

Решено, устанавливаю заводские фонари, но уже с переделкой. Решил заменить печатные платы на патроны, на Драйве много записей об установке патронов от задних фонарей классики, но у меня были от Приоры.

Решил приклеить на двухкомпонентный клей. На поклейку одной из сторон было потрачено много времени, приходилось держать руками каждый патрон пока не застынет клей, а смешанный клей, вернее большая его часть, тоже успевала застыть и выбрасывалась в мусор. Ко второй стороне подошел более основательно, патроны в нужных местах держались пластиковыми хомутами, ура, руки свободны и можно наносить клей со всех сторон, при этом использовать весь смешанный клей без остатка.

Замечу, что в задних фонарях Приоры на одну лампочку меньше чем в стандартном фонаре ВАЗ 2114, для габаритов и противотуманок используется двухконтактная лампа — на 4W (соединил с габаритом) и 21W, решил приклеить этот патрон на место стандартной противотуманки, дабы сохранить весь функционал фонарей, его нужно немного обрезать (как на фото), чтобы не задевал перегородку внутри фонаря во время установки на место. Патроны для габаритов взял от Осваров, также от них взял и платы, на которые одевались штекеры, чтобы свои не переделывать.

Под каждой лампочкой, для лучшего эффекта, приклеил кусок светоотражающей пленки. Все соединил и вот что получилось.

За счет того, что теперь для габаритных огней также используется и 4W от двухконтактной лампы, света сзади стало чуть больше и ночью не слепит позади едущих.

Данная переделка была сделана месяц назад, все прекрасно работает. Всем советую, навсегда забудете о пропавших контактах и не работающих лампах.
Есть задумка и с использованием светодиодной ленты, во это в дальнейшем.

почему не работают и не горят стоп-сигналы

Автомобиль ВАЗ 2115, задние фонари которого могут быть не только украшены, но и защищены – не это ли одно из желаний водителя? О том, как произвести ВАЗ 2115 тюнинг и ремонт сигнальных огней – ниже в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Идеи тюнинга задних фар

Тюнинговать фары приходится не только чтобы как-нибудь выделить машину из общего потока, но и для безопасности оптики. Часто только на первый взгляд «примочки» изящное украшение, например, те же самые реснички для фар, однако, на самом деле они защищают оптику от неблагоприятной среды.

Изготовление накладок

Накладки на фары – самый любимый и популярный автолюбителями способ тюнинговать задние фары.

Их можно изготовить вручную, при помощи:

• светодиодных лампочек;
• стеклоткани;
• липкой ленты и эпоксидного клея.

Накладки на задние фары

Схема действий происходит таким образом:

• всю поверхность заднего фонаря покрыть клейкой лентой, сверху стеклотканью, на которую будут устанавливаться накладки;
• покрыть стеклоткань в несколько слоев эпоксидной жидкостью, и сделать это так, чтобы сверху не было дефектов;
• дождаться высыхания жидкости, затем заготовку для накладки снять и наметить на ней контур будущего украшения;
• вырезать режущим инструментом профиль на шаблоне;
• отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
• покрыть грунтовым слоем для защиты от коррозии, затем нанести краску и покрыть специальным защитным лаком;
• вмонтировать светодиодные заготовки.

Установка светодиодов в задние фонари

Установить светодиоды довольно креативное решение, ведь есть масса вариантов.

Чтобы реализовать идею, нужно потратить некоторое количество времени на рисунок, а также подготовить следующие инструменты:

• набор светодиодных ламп и резисторов;
• крепежи;
• клейкую ленту и клей;
• прибор наподобие герметизатора.

Светодиоды в задние фонари

Для монтажа нужно произвести такие действия:

1. Вытащить фару, рефлекторы и отражатели, а после отделить стекла.
2. Маркером зафиксировать места, на которых будут установлены светодиоды.
3. Изнутри наклеить заранее заготовленные небольшие круглые фрагменты, вырезанные из липкой ленты.
4. Покрасить огни, а после высыхания краски удалить ленту.
5. Установить отражатели при помощи клея на эпоксидной основе, а затем каждый из стыков обработать герметиком.
6. Прикрепить платы светодиодов к проводке машины, разметив их внутри фонаря.
7. Собрать блоки управления поворотниками, восстановить контакты.
8. После этого установить модули на клей (автор видео — Алекс Аитов).

Изготовление диодных колец

Чтобы создать на основе кольца фонарь, необходим специальный клей. Для основы будет использоваться диодное кольцо. Корпус фары изготавливается из катафот. Кроме прочих материалов понадобится краска, совпадающая по цвету с изделием.

Изготовление происходит таким образом:

1. Диодные кольца нужно установить в жестяные цилиндры.
2. Можно сделать их из банок, вырезав при этом отверстия, чтобы жесть была похожа на колодец: внешний и внутренний.
3. В каждый такой колодец установить по катафоту. Оставшееся место в приборе может быть задекорировано кольцом из светодиода.
4. Установить отражатели, используя клейкие фиксаторы, для удачного соединения прибора с кузовом.

Диодные кольца

Тонировка

Для самостоятельной тонировки стекла нужно для начала его демонтировать. Если не снимать стекло, нужно снять уплотнители. Перед тонировкой хорошенько очистить ветровое стекло, тщательно осмотрев все уголки и места, где собирается больше всего пыли.

Когда окно будет обезжирено, его необходимо еще раз протереть, чтобы не было ни пылинки. Специальным раствором сбрызнуть поверхность стекла, и сверху аккуратно наложить полоску для тонировки. После наклеивания пленки тщательно убрать все воздушные пузыри при помощи штапеля.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

 Загрузка …

Видео «Доработка фонарей»

О том, как происходит модернизация задних фонарей не только ВАЗ, но и УАЗ, можно узнать из видео от автора АВТО ДОРАБОТКИ.

Тюнинг задних фар на ВАЗ 2114: возможные варианты, а также изготовление своими руками

Содержание:

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Целый ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть ей новыми красками. Некоторые идут дальше, и помимо внешнего тюнинга, используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим про тюнинг оптики, а точнее задних фар.

Стандартная задняя оптика

Светодиоды как толчок к развитию

С появлением светодиодов развитие тюнинга устремилось резко вперед. Начали появляться все более новые и уникальные решения, никакие другие лампочки не позволяют достичь такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить салон, двери, оптику. Если впереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фар чаще всего монтируются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

Светодиоды обладают не только декоративными, но и практичными свойствами. За счет них увеличивается безопасность, поскольку уровень свечения выше. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Тюнинг оптики — дело не сложное, даже если вы относительно новичок в этом вопросе. Здесь главное для начала определиться, какой именно вариант доработки задних фар вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особой популярностью пользуются несколько основных идей.

Тип тюнинга	Особенности
Накладки из светодиодов	Популярный и финансово доступный вариант. На рынке предложено множество готовых накладок, но можно изготовить и самостоятельно. Для создания накладки вам пригодится стеклоткань, светодиоды и эпоксидный клей
Кольца из диодов	Такой вариант доработки предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт по работе с электронными приборами
Лампы мощного свечения	Данный тип доработки одновременно предусматривает использование тонировочной пленки для фар. За счет тона яркий свет будет лучше фокусироваться. Но у мощных ламп есть минусы — повышают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Поскольку мощность двигателя у ВАЗ 2114 не высока, этот вариант использовать не совсем разумно
Отдельные светодиодные элементы	Наиболее оригинальный вариант доработки, поскольку позволяет максимально проявить собственную фантазию. Но придется потратить время и силы на создание рисунка из диодов и их установку

С точки зрения экономии средств, покупка отдельных светодиодов будет выгоднее, нежели приобретение готовых изделий. Но в этом случае вы должны быть уверены, что сумеете получить устройства высокого качества. Иначе лучше не рисковать и потратить больше денег.

Изготовление

Теперь мы расскажем, как можно своими руками создать указанные выше виды светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗ.

Накладки

Начнем с создания диодных накладок. Для работы вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

• Стеклоткань;
• Набор светодиодов;
• Канцелярский острый нож;
• Лакокрасочный материал;
• Эпоксидный клей;
• Малярный скотч.

Предлагаем ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и установки готовых накладок. Для крепления элементов можно использовать скотч или похожие материалы.

1. Покройте заднюю оптику с помощью малярного скотча. Затем нанесите на скотч стеклоткань.
2. Выполните пропитку стеклоткани с помощью эпоксидного клея, что позволит установить в нее накладки. Наносить клей следует в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
3. Высыхание занимает обычно около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к эпоксидному клею, который вы приобрели и используете.
4. Теперь снимите заготовку и выполните разметку контуров будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
5. С помощью ножниц вырежьте полученный профиль.
6. Вырезав формы, начинайте шпаклевать.
7. Когда поверхность подсохнет, обработайте ее с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
8. Теперь нанесите слой грунтовки, а потом слой краски.
9. Когда краска полностью высохнет, можно наносить защитный лак.
10. Установите накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такими накладками украшаются как задние огни, так и поворотники, противотуманки впереди. Рассмотрите вариант с установкой диодов в колесные диски или внутрь салона.

Установка диодов внутрь фар

Накладки монтируются непосредственно поверх задней оптики, а следующий вариант предусматривает их вставку внутрь фар.

Здесь без навыков работы с паяльниками и электроникой никуда, потому подумайте трижды, прежде чем начинать работу своими руками.

• Перед установкой подготовьте светодиоды и плату. Если все сделать верно, вы сможете без проблем в будущем подключать к проводке своего авто новые светодиоды;
• Сделайте схему стабилизацию. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит при включении габаритов диодам светить более слабо, а при включении стоп сигналов выдавать максимум своей мощности.

Для работы вам также пригодятся:

• Светодиоды с резисторами;
• Крепежи для диодов;
• Клейкая пленка;
• Силиконовый герметик;
• Эпоксидный клей и пр.

Чтобы определить количество необходимых диодов, изучите свои задние фонари, учитывайте обязательно реле поворотов. Непременно покупайте диоды с запасом, поскольку со временем они способны перегорать, а найти такие же через год-два может оказаться проблемой.

Диоды внутри

Для рассеивателей выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а задний ход — просто прозрачные.

Итак, приступаем.

1. Извлеките фонарь, после чего разрежьте его на два компонента. Для этого пригодится качественный инструмент для выжигания. Постарайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
2. Извлеките рефлекторы и отражатели.
3. Полностью разберите заднюю оптику. Маркером сделайте пометки для положения диодов на наружной поверхности.
4. Внутреннее пространство оклейте кружками из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
5. Габаритные огни и стоп фары обработайте краской цвета серебра. После ее полного высыхания пленку удалите.
6. Отражатели монтируют на тонкий слой эпоксидки. Не лишним будет обработать все стыки с помощью герметика.
7. Платы со светодиодами монтируют на проводку и размещают внутри корпуса фар.
8. Теперь черед за схемой стабилизации. Она будет регулировать соединения диодов.
9. Соберите и соедините поворотные блоки с задней оптикой. Модули усаживают на эпоксидный клей. Если проверка работы задних фар показала, что все работает исправно, склеивайте блок и завершайте тюнинг.

Диодные кольца

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается неимоверный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанного дизайна и качества используемых материалов. Все в ваших руках.

Диодные кольца

Для создания элементов используют ленты или светодиодные готовые кольца. Корпус делают из катафота разных размеров, которые не сложно отыскать на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использовать хром или серебро.

1. Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервации и пр.
2. Вырежьте их аккуратно острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получить мини колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй — внешним.
3. Как вариант, внешний колодец изготавливается из жести, а внутренний — из пластика, который потом окрашивается в нужный цвет.
4. Внутрь внутреннего колодца монтируют советские катафоты, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно, поворотники — оранжевого цвета, задний ход — белого, противотуманные фары — красного.
5. От большого катафота может остаться приличное количество лишних элементов, которые отлично дополнят внутреннее пространство модуля. Оставшееся место заполняйте другими светодиодными кольцами на свое усмотрение.
6. Теперь нужно монтировать отражатели и кольца из светодиодов. Для их надежной фиксации предусмотрите ребра жесткости. Актуально использовать эпоксилин.
7. На оргстекло часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов по доработке задней оптики на четырнадцатой модели великое множество. Вам только остается выбрать тот тип тюнинга, который нравится больше остальных и соответствует возможностям по самостоятельному изготовлению.

Один из вариантов тюнинга

Если опыта недостаточно, но улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114 все равно очень хочется, советуем обратиться в соответствующие тюнинг ателье. Сегодня их много, потому проблем с поиском исполнителя возникнуть не должно.

 Загрузка …

---

Замена лампы стоп сигнала ВАЗ 2113. Простая доработка задних фонарей ваз 2109, 21099, 2113, 2114

Избавляемся от не контакта на лампах задних фонарей.

Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала ВАЗ 2113

Jin

Спасибо братан помог очень

Koby

нормальная опция!!! ждем видос по ремонту ягуара!!! У моего лучшего друга с лампой стоп сигнала на 2113 до сих пор все без особых проблем 🙂

Касым

Я В ШОКЕ, КАК ХОТЬ ВЫ ЭТИ СЕТКИ ДО ТАКОГО ЧЁРНОГО СОСТОЯНИЯ ДОВОДИТЕ, научите?????, хаха, 3 машины было после 100 тыс сетка чище в 3 раза была. Я на приоре своей за 200 тыс пробега эту сетку 2 раза поменял всего.

Игл

тоже надо мне так замутить, ночью как слепой еду

Этна Зарицкая-Тычкова

А скажи пожалуйста вуга, можно ли передвинуть нижнее крепление стойки к ступице? Жду ответа. Мне друг сказал на вазике и без лампы стоп сигнала куча чем заниматься )))

Jayar ⚠Предупреждение за CapsLock

САША, СПАСИБО! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО.

Хизир

слитый из фары спирт, темболее чистый, можно восстановить по чистоте. для этого сливайте в тару и используйте испаритель. вы что в школе не учились?

Гурий

отличная работа

Галина

По лампе стоп сигнала много информации в интернете. Привет у меня ауди а4 б8 2013 у меня потеет задний фонарь а именно прозрачная часть когда идет дождь фонарь нормальный а как тока солнечная погода сразу начинает потеть

Ordway

Очень интересный блог

Айлин Безымянская

У меня 76 года 06,такие же трубчатые винты крепления фонарей

Бека

Отличный обзор-инструкция! Хочу на своей тоже поменять, смотрю на точно такие же, темные. Родные не очень смотрятся с цветом моей Нивки. Изучил что предлагает рынок, определился, полез на ютуб и тут оп. . а обзорчик то уже есть, свеженький! Спасибо!

Абхазов Памир

советую, стяжки патрубков поставить тоже новые, иначе зимой о себе они могут сказать

Садик

Кострировать надо! Геморрои с лампой стоп сигнала не особо напрягают Ж))

Кала

Афигеть! А я до сих пор с желтыми фарами езжу! Надо взяться на днях за это дело! И заняться бизнесом!))))

Анаит

барабан проще деревянным бруском выбить

Styles

делал из такой же ленты, только из одной секции года два назад. Работают до сих пор, покупные умерли через пару месяцев.

Мадлен

Тоже самое и у меня случилось(((

Закир Керестеджян

У моего лучшего друга на вазе и без лампы стоп сигнала полно чего навернулось… замок двери не пробовал регулировать

Amaryllis

Спасибо за краш-тест головки ‘Омбра’! Теперь точно омбру возьму!

Хатимов Пахом

Подскажите цену

Альтер

Желательно в деталях рассказал бы по лампе стоп сигнала >) )) а сейчас бы напечатал на 3d принтере, а не покупал все в сборе

Наталя

Где можна купить?

Майлс

Валерий вы молодец! Правильно что одно семейство взяли и доводити дологического конца. Кому сильно надо иномарки ремонтировать,откроют теоритические основы электротехники, схему. Успехов

Аскарбек

Спасибо, сэкономил кучу времени)

Lincoln

Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина — перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества. Мне приятель сказал и без лампы стоп сигнала на 2113 много чего поломалось ))

Похожие видео по ремонту

Замена топливного бака (Ваз 2115) «ГТ» Как заменить пылники ШРУСа (ГРАНАТ) самому на ВАЗ , Калина, Приора). Промываем коробку Установка цифрового вольтметра ГАЗель Масляный насос ВАЗ, УСТАНОВКА, Oil pump VAZ, INSTALLATION. Не крутит стартер и бензонасос не качает! «ВАЗ 2114». МОЁ РЕШЕНИЕ! Замена правой передней ступицы на автомобиле ВАЗ — 2113 2006г Как запрессовать ступичный подшипник без пресса — Яковлев Дмитрий Крылья LSD на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Замена РЕМНЯ генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ВАЗ 2113/Мою ДВИГАТЕЛЬ/ВАЗ ПРОЕКТ/СЕРИЯ 4 Оторвало болт краба как быть

Переделка задних фонарей ваз 2110 – АвтоТоп

Кто интересовался заменой задних габаритов могли увидеть, что отыскать другие задние габариты ваз 2110 тяжело, продаются только разные модели для седана либо хэтчбека. Если внешний облик задней оптики устраивает, тогда можете попросту их доработать.

Вытаскиваем фары снимаем стекла. Я использовал, фен, поддел отверткой и ножиком «прошел» по периметру фары. Греть нужно осторожно, можете расплавить стекло!

1-ая доработка задних габаритов

— выпиливаем прямоугольные отверстие в «черных углах» фонарей, на которых закреплена перегородка. Монтируем туда ещё одну лампочку мощностью 5W. Чтоб сделать патрон для лампы, разбираем подсветку номерного знака от «девятки», и вынимаем 2 пружинящих патрона.

Из двух миллиметрового, стеклотекстолита вырежем площадку, немного больше лампочки. Делаем пропил, под контакты. Среднюю часть фольги, убираем. К оставшимся площадкам, припаяем контакты и провода. Собираем. Ставим это все в фонарь и фиксируем шурупом.

2-ая доработка задних фар сделает лучше светоотдачу фары

Для этого внутри задней фары автомобиля ваз 2111 можете выкрасить краской «под хром», или оклеить фольгой. Я покрасил.

Для «поворотников, можете использовать без цокольные лампы, 5W. Пропилить отверстия по размеру ламп, а саму ее, закрепить на кусочке стеклотекстолита. За ранее, не плохо залудив вывода. Не используйте кислоту!! Я не сделал, но проверил. Выигрыш не больший. Проще, установить «желтую» лампу на 25W.

3-я доработка касается стекол фар. Для фильтров, я применял «уголки», которые есть в магазинах канцтоваров. Выбирал красный цвет и однородную прозрачность. Трафарет делал из малярного скотча. Приложил к стеклу и канцелярским ножиком, вырезал.

После этого, приклеил эту «выкройку» на плотный листок бумаги и вырезал.

Проверим переделанные габариты (габариты, стоп-сигнал и поворотники):

Так, переделка задних габаритов российского универсала превращает тускло горящие фары в достойный экземпляр.

К слову, если говорить про тюнинг задней оптики, тогда можете разглядывать светодиодные задние габариты.

Сегодня мы поговорим про самый привлекательный с точки зрения эффектности вариант тюнинга фар на ВАЗ 2110 своими руками — ангельские глазки . Это изобретение компании БМВ, которое активно используется владельцами других марок для достижения аналогичного внешнего результата.

Для самостоятельного выполнения подобной доработки вам потребуется смекалка, немного подручных материалов и светодиоды.

Мы рассмотрим вариант установки ангельских глазок на стандартные фары Киржач. Вы убедитесь, что ничего сложного на самом деле в подобном тюнинге нет.

Доступные предложения

В обычных магазинах автозапчастей отыскать кольца светодиодов, которые подойдут для ВАЗ 2110 с целью создания эффекта ангельских глазок, увы, не найти. Но они доступны в многочисленных Интернет-магазинах. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.

Светодиодные

Хотя вы вполне можете пойти другим путем — самостоятельно изготовить кольца из светодиодов. Вам потребуется прозрачный стержень, начиненный светодиодами. Подобные комплектующие вы найдете…в магазине стройматериалов. Только учтите, их надо выгнуть в кольцо. Для этого воспользуйтесь строительным феном. Он смягчит стержень. Процедура требует ювелирного обращения, но сделать самому это вполне реально.

Третий вариант — приобрести по 8 светодиодов минимум на каждую фару и отдельно купить стержень из пластика. Это наиболее сложный подход, который потребует выгнуть стержень, равномерно подключить светодиоды и заставить их работать.

Выбор за вами. Дерзайте! А если не хотите рисковать или тратить время на самостоятельное изготовление светодиодных колец а-ля ангельские глазки, тогда закажите их в Интернете. Предложений там сейчас хоть отбавляй.

Тюнинг

Заклейка пленкой

Процедура установки выглядит следующим образом.

1. Демонтируйте фары Киржач. Вам потребуется снять стекло. Для этого в угол стекла вставьте плоскую отвертку, а в эту щель просуньте второй рукой острый канцелярский нож. Так вы снимите слой герметика, тем самым стекло можно будет извлечь. Если не удается, просто разбейте стекло, купите новое. Оно достаточно дешевое.
2. Аккуратно обращайтесь с оптикой, не касайтесь отражателей, убирайте любые остатки мусора. Если этого не сделать, в скором времени вам придется полностью менять фары. А это уже существенные расходы.
3. Примеряем вариант тюнинга. Для этого приставьте к линзе светодиодное кольцо.
4. Исправляем неточности. Декоративные вставки могут мешать, а точнее частично закрывать свечение от светодиодов. Их можно немного подрезать, подпилить. Вполне естественная процедура для подобного тюнинга.
5. Устанавливаем ангельские глазки. Их приклеивают обычно к линзе. Используйте супер клей или высококачественный силиконовый герметик.
6. Подключаем питание. Питание к светодиодам должно идти от габаритных фонарей. Другой вариант — использовать предохранитель и отдельный выключатель.
7. Устанавливаем на место фары. Стекло ставим обратно, только уже возьмите простой силиконовый герметик или жидкие гвозди. Здесь главное не допустить наличие щелей, из-за которых внутри стекло начнет запотевать, на нем будет откладываться конденсат. Со временем это приводит к короткому замыканию.
8. Есть другой вариант крепления светодиодов — не вокруг линзы, а на маске при помощи силикона. Тогда ленте надо обеспечить форму кольца. Для этого подойдут подручные средства — бутылка, стакан. Ее останется просто заполнить силиконом в выбранном месте на маске. Подключение аналогично предыдущему варианту монтажа.

Задняя оптика

Выполняя тюнинг оптики, не стоит забывать про задние фонари ВАЗ 2110. Для них также отличным решением станет использование светодиодной ленты или кольца . Удивительно, насколько один небольшой элемент в действительности способен изменить восприятие автомобиля.

Светодиодные фонари

Помимо уже рассмотренного варианта с ангельскими глазками, которые также можно установить на задние фонари, некоторые прибегают к альтернативным решениям. Одно из них предлагаем вам.

• Светодиодная лента или готовое кольцо;
• Круглые катафоты, подходящие по размеру под фары ВАЗа 2110;
• Качественный клей или силиконовый герметик;
• Цилиндры для колец из светодиодов.

Катафоты при необходимости подрезаются, потому не бойтесь брать большие изделия. Но это только на тот случай, если идея с катафотами вас привлекает. Если нет, тогда следуйте аналогии тюнинга передней оптики ангельскими глазками, и монтируйте такое же решение сзади.

Процедура тюнинга оптики спереди и сзади на ВАЗ 2110 — задача не из простых. Для подобной работы требуется аккуратность, порой ювелирная точность. Если у вас хватает на это терпение, выполните своими руками. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, есть множество тюнинг ателье, где ваш ВАЗ 2110 преобразят до неузнаваемости.

Вступление

Современный автомобиль не просто средство передвижения. Железный конь, зачастую, отражает стиль и статус своего хозяина. И, пожалуй, нет более простого способа подчеркнуть свою индивидуальность, чем тюнинг оптики авто. В этом плане задние фары на ВАЗ 2110 оказываются чуть ли не первым кандидатом на очереди.

Задние фары СТОК

Сегодня среди автолюбителей ВАЗ 2110 есть масса схем модернизации оптики, основанные в основном на использовании светодиодных (LED) технологий. Большинство модернизаций АвтоВАЗ не противоречит условиям прохождения планового технического осмотра и даже призвано улучшить световые характеристики автомобиля.

Тем более, простота конструкции задних фар делает подобного рода тюнинг авто еще и весьма увлекательным процессом. Стоит понимать, что надежно и ярко работающие задние фары ВАЗ 2110 — это не просто красиво, но это также гарантия нашей безопасности на дороге, потому хотя бы представлять возможности модернизации задней оптики автомобиля стоит каждому водителю.

Виды источников света задних фар на ВАЗ 2110

Отправляясь в магазин поменять перегоревшую лампочку задней фары от ВАЗ 2110, автомобилист, зачастую, сталкивается со сложностью выбора: а что, собственно, ставить. На прилавках лежат небезызвестное лампы накаливания, галогенные. И тут же рядом под тот же цоколь предлагается купить светодиодные лампочки. А можно заморочиться и даже поставить на ВАЗ ксенон. Так что же лучше и выгоднее?

Замена ламп в заднем фонаре

Однозначного ответа на поставленный вопрос не имеется. С одной стороны, лампы накаливания в автомобилях ВАЗ, как и их образцы с наполнением пространства колбы галогенным газом считаются устаревшими технологиями. Отличаются такие источники света неудовлетворительной надежностью, высоким уровнем нагрева и крайне низким КПД.

С другой стороны, и цена подобных источников света сравнительно небольшая в сравнении со светодиодными и ксеноновыми образцами. Из преимуществ можно выделить низкую стоимость и отсутствие подделок. Но недостатки, обусловленные высоким энергопотреблением и низким сроком службы, все же, перевешивают.

Виды ламп задних фонарей

Потому правильней и рациональней будет, все же, устанавливать светодиодные (LED) лампочки в задние фары на ВАЗ 2110. Самым простым способом будет просто купить готовое предложение под цоколь существующего освещения. А можно потратить определенное количество усилий и модернизировать задние фары индивидуальным тюнингом.

Задние диодные фары на «десятку»

Ксенон отличается самой высокой яркостью и не предусмотрен как альтернативный источник света на ВАЗ 2110. Проблема заключается в том, что ксеноновая подсветка способна ослеплять автомобилистов излишне сильным свечением. К использованию ксенона на автомобилях ВАЗ 2110 выдвигаются особо жесткие требования согласно техническим нормам.

Тюнинг задних фонарей светодиодами на ВАЗ 2110

Модернизировать штатную систему освещения ВАЗ предельно просто. Нам понадобится:

• набор точечных светодиодов 5 мм и резисторов к ним под автомобильное напряжение питания. Их можно купить практически в любом магазине светотехники;
• оргстекло, из которого в будущем будет изготовлена заготовка для крепления светодиодов;
• прозрачный клей момент и суперклей;
• силикон прозрачного либо черного цвета.

При покупке светодиодов не забываем про понятие цветовой дифференциации. Это означает, что согласно техническим нормам задние фонари ВАЗ должны быть в обязательном порядке красного свечения, а поворотники яркого желтого либо янтарного цвета. Таким образом, цвет светодиодов выбирается от цели их предназначения. Свечение должно быть максимально яркое из возможного.

Светодиоды в задние фары на «двенашку»

Для начала извлекаете стоковую систему подсветки из автомобиля ВАЗ 2110. При помощи канцелярского ножа проходим им по периметру задних фар, отделяя их от корпуса автомобиля. Далее отделяете наружный рассеиватель плафона от светоотражателя.

Вырезаете из оргстекла заготовку под размер фары ВАЗ, куда в дальнейшем, в просверленные отверстия, будут установлены светодиоды. Можно задать круглую форму для нового дизайна, либо расположить подсветку по всей площади задней фары. Тут уже все зависит от вашей фантазии.

Для того, чтобы придать готовому изделию стильный вид, внешнюю часть стекла можно затонировать специальной пленкой либо лаком. Оргстекло, дабы спрятать наплывы клея и проводку, скрытую за ним, с передней части матируется и красится, например, в серебристый цвет. Готовое изделие крепится обратно к корпусу автомобиля клеем «Момент» и герметизируется силиконом.

Прочие полезные модификации задней оптики ВАЗ 2110

Вкратце рассмотрим, какие еще существуют модификации на стоковые фары задние на ВАЗ 2110. Например, допускается перенос люка заправочного бензобака под крышку задней фары. В данном случае понадобятся отделочные и сварочные работы, а также работа с абразивным инструментом.

Существует немалое количество готовых предложений для ВАЗ 2110 прямо с полок магазина. Например, фирменная спортивная оптика от Street Storm либо любимые широкими народными массами задние фары Киржач. Часто вместе с оптикой модернизируется также катафот, дорабатывается стоп-сигнал и устанавливаются дневные ходовые огни.

Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При проведении ремонтных работ с электрикой автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, а также при возникновении таких проблем как — не горят стоп-сигналы или габаритные огни, не работает свет заднего хода, не мигают поворотники, очень часто приходится разбираться в проводке, ведущей к задним фонарям.

В такой ситуации информация о том, куда подходит какой провод, для чего он предназначен в задних фонарях, бывает просто необходима. В этой статье подробно рассмотрим провода, ведущие к задним фонарям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. В качестве примера используем левый фонарь (тот, что за водителем).

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Все провода в соединительной колодке левого фонаря расположены в определенном порядке. В ряде случаем могут быть даже пронумерованы цифрами на торце колодки.

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Желтый провод с черной полосой, самый верхний в соединительной колодке – плюс на ламу габаритных огней.

2. Коричневый или оранжевый провод с черной полосой, второй в соединительной колодке (расположен ниже желтого) — плюс на противотуманную лампу.

3. Синий провод с черной полосой, третий в соединительной колодке – плюс на лампу указателя поворота.

4. Зеленый провод, четвертый в колодке – плюс на лампу заднего света.

5. Черный провод, пятый в колодке (предпоследний) – минус на все лампы фонаря.

6. Красный, шестой (самый последний) – плюс на лампу стоп-сигнала.

Каждому проводу в соединительной колодке соответствует своя дорожка на плате заднего фонаря. Подробнее о проверке плат задних фонарей см. «Проверка плат задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108. 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Провода и соединения правого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 аналогичны левому и дублируют их.

— Аналогично расположены провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2113, 2114.

Еще статьи на сайте по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

— «Стопы» ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

— Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109. 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ

— Проверка статора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка ротора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подкапотная лампа ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Лампы задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт авто

— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2115

Замена и доработка задних габаритов на ВАЗ 2111 своими руками

Кто интересовался заменой задних габаритов могли увидеть, что отыскать другие задние габариты ваз 2110 тяжело, продаются только разные модели для седана либо хэтчбека. Если внешний облик задней оптики устраивает, тогда можете попросту их доработать.

Вытаскиваем фары снимаем стекла. Я использовал, фен, поддел отверткой и ножиком «прошел» по периметру фары. Греть нужно осторожно, можете расплавить стекло!

1-ая доработка задних габаритов

— выпиливаем прямоугольные отверстие в «черных углах» фонарей, на которых закреплена перегородка. Монтируем туда ещё одну лампочку мощностью 5W. Чтоб сделать патрон для лампы, разбираем подсветку номерного знака от «девятки», и вынимаем 2 пружинящих патрона.

Из двух миллиметрового, стеклотекстолита вырежем площадку, немного больше лампочки. Делаем пропил, под контакты. Среднюю часть фольги, убираем. К оставшимся площадкам, припаяем контакты и провода. Собираем. Ставим это все в фонарь и фиксируем шурупом.

2-ая доработка задних фар сделает лучше светоотдачу фары

Для этого внутри задней фары автомобиля ваз 2111 можете выкрасить краской «под хром», или оклеить фольгой. Я покрасил.

Для «поворотников, можете использовать без цокольные лампы, 5W. Пропилить отверстия по размеру ламп, а саму ее, закрепить на кусочке стеклотекстолита. За ранее, не плохо залудив вывода. Не используйте кислоту!! Я не сделал, но проверил. Выигрыш не больший. Проще, установить «желтую» лампу на 25W.

3-я доработка касается стекол фар. Для фильтров, я применял «уголки», которые есть в магазинах канцтоваров. Выбирал красный цвет и однородную прозрачность. Трафарет делал из малярного скотча. Приложил к стеклу и канцелярским ножиком, вырезал.

После этого, приклеил эту «выкройку» на плотный листок бумаги и вырезал.

Проверим переделанные габариты (габариты, стоп-сигнал и поворотники):

Так, переделка задних габаритов российского универсала превращает тускло горящие фары в достойный экземпляр.

К слову, если говорить про тюнинг задней оптики, тогда можете разглядывать светодиодные задние габариты.

Что делать с ВАЗ 2115.

Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , накладки на пороги, накладки на пороги, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально выпускались модификации с патроном 1.Двигатель 5 литров с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля.В конструкции использованы новые штампованные передние детали, измененные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

• усовершенствованная головная оптика;
• модернизированные задние фонари;
• новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
• доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие характеристики, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, первый представитель модельного ряда под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать поистине идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то не довольствуются и едят, чтобы преобразить «метку» по свои собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуется:

1. Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
2. Обязательно установите турбину.
3. Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
4. Специальный предохранительный клапан.
5. Перепускной клапан турбины.
6. Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеподавляющие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то Во-первых, определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вовсе изменить его.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

• Хорошие ножницы (желательно портные)
• Канцелярский нож
• Швейная машина
• Наждачная бумага
• Отделочный материал
• Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

Также существует самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать полную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же случается. , но с обратным эффектом.

Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую ​​деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.

Поменять тусклый передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой настройке, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, быстро прикрученный рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводной машины, остается загадкой.

Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга, улучшающее его характеристики, — сколы.

Скол мотора

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на низких скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин. Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего заполнения цилиндров. топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверить люфт руля,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
• контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Проанализировано
• посторонних шумов (если есть). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в КПП,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателей. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
• балансировочные колеса и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
• Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Советских автомобилей были странными: нерожденная Лада 1101

Что это?

Пятница, а значит, пора советской машины, которая почему-то интересна. Сегодня речь пойдет о проекте Lada 1101, который так и не поступил на конвейеры. Он считается предшественником Lada Samara и разрабатывался в нескольких различных вариантах.

Где и когда было изготовлено?

У нас нет точной информации о том, сколько прототипов 1101 когда-либо было изготовлено, если мы полагаем, что их было не более пяти экземпляров из первой серии. В середине 1970-х годов российская компания выпустила улучшенную версию машины, которая также осталась в чисто концептуальном виде.

Технические данные:

Мощность обеспечивала 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 55 лошадиных сил (40 киловатт), который передавался на передние колеса через механическую коробку передач. Рулевое управление позаимствовано от ЗАЗа, а передняя подвеска — на стойках Макферсона.

Почему это особенное?

Что же такого особенного в маленьком трехдверном хэтчбеке, который так и не поступил в производство? По сути, 1101 — это первый крупный проект переднеприводной машины в Советской России.

Все началось в начале 1970-х годов, когда ВАЗ захотел создать совершенно новый продукт как для своего местного рынка, так и для экспортных рынков Западной Европы. Они начали работу над новым проектом, и вскоре после этого был разработан первый 1101, также известный как «Чебурашка». Сначала он использовал миниатюрный кузов с двумя небольшими дверцами и несколькими деталями, взятыми с других серийных автомобилей Lada, такими как колеса, фары и задние фонари.

В 1973 году было готово второе издание прототипа 1101 с гораздо более изысканным дизайном.Особое внимание инженеры компании уделили автомобилям Renault 9, Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Kadett и Volvo 340, которые считались основными конкурентами новой модели. Когда мы видим 1101 1973 года, наши первые мысли заключаются в том, что он во многом вдохновлен Honda N600, а форма решетки радиатора только подтверждает это.

Спустя почти десять лет проект превратился в то, что сегодня известно как Lada Samara. Вы можете легко увидеть, что некоторые идеи были перенесены из первых прототипов, но связь между серийным автомобилем и концептами не так сильна.

Задние фонари своими руками.

Оптика на любой машине — это прежде всего элемент системы безопасности движения. Чтобы сделать свой автомобиль индивидуальным, многие водители усовершенствуют собственную систему освещения. Есть фара своими руками. Каждый из них не требует узкоспециализированного оборудования, дорогих материалов или специальных навыков.

Основные варианты доработки оптики

Красивые фары придают автомобилю более эффектный, эксклюзивный и дорогой вид.

Есть несколько недорогих и простых вариантов доработки фар:

• реснички;
Цветная пленка
• ;
Тонировка
• ;
• «Ангельские глазки»;
• светодиодная лента.

Реснички

Без значительных финансовых вложений можно использовать специальные накладки на оптику — реснички. Визуально они кажутся продолжением капота, так как перекрывают верхнюю часть фар. За счет этого автомобиль приобретает более динамичный и агрессивный вид.При этом колодки могут быть любой формы — все зависит от предпочтений владельца машины.

Реснички

продаются практически в каждом магазине запчастей, поэтому сделать тюнинг фар своими руками сможет каждый автолюбитель. Вам необходимо выбрать нужный пластиковый профиль и вырезать подходящую деталь. Обычно получаемые детали перед установкой окрашивают в подходящий цвет. Затем с помощью двустороннего скотча крепятся накладки на оптику.

Есть способ сделать реснички более эффективными.Для этого вам понадобится:

• стеклопластик;
Эпоксидный клей
• ;
Наждачная бумага
• ;
Грунтовка
• ;
• малярный и двусторонний скотч;
Краска
• ;
• ножницы для стекловолокна;
• набор ключей для снятия и установки оптики;
Маркер
• .

Первым делом снимаем фары. Затем закройте участки остекления липкой лентой. Сверху приклеиваются полосы стеклопластика нужной ширины, которые пропитаны «эпоксидной смолой».Когда они высохнут, нанесите еще одну ленту и приклейте. Это нужно повторять до получения четырех однородных слоев.

Затем сверху наклеивается малярный скотч. На него создается давление, чтобы заготовка приняла форму, как и профиль остекления. В зависимости от производителя эпоксидный клей сохнет от восьми часов до суток. С помощью маркера наносится разметка разреза, по которому нужно пройтись ножницами. После этого заготовка обрабатывается наждачной бумагой, наносится грунтовка и краска. Готовые изделия после высыхания приклеиваются к фарам на двусторонний скотч.

Этот метод позволяет создавать различные конструкции ресничек. Многие рекомендуют даже сделать несколько вариантов, а потом просто выбрать наиболее привлекательный.

Этот метод имеет свои преимущества:

• простота создания;
• : перекрыт зазор между капотом и оптикой;
• стильный тюнинг-образ;
• без проблем при замене.

Цветная пленка

Этот метод позволяет быстро и недорого поставить фары. Для этого вам необходимо иметь:

• цветная тонировочная пленка;
• моющее средство и салфетка;
• мыльный раствор;
• острый нож;
• резиновый ракель;
• набор ключей для крепления фар;
Маркер
• .

Для облегчения процедуры приклеивания сначала необходимо снять оптику. Стекло смачивают моющим средством и насухо протирают тряпкой.

После этого необходимо наклеить на фару тонировочную пленку и пометить ее маркером. Вырежьте необходимую часть. Затем снимается защитный слой на пленке и смачивается мыльной водой, как и сама оптика. Затем стыкуются поверхности.

Прогревая пленку феном, нужно медленно разгладить резиновым ракелем, позволяющим удалить пузырьки воздуха.Затем оптику устанавливают в исходное положение.

Тонировка

Сделать тюнинг фар своими руками, как и многих других, несложно. Необходимо выделить несколько часов свободного времени и обзавестись необходимыми материалами. В частности, чтобы придать оптике новый оттенок свечения с помощью тонировки необходимо:

• баллон профессиональной краски, которая разработана специально для фар;
• бумажная лента;
• обезжириватель;
• салфетки для полировки;
Набор ключей
• .

Фары сняты, очищены от грязи и пыли. Участки, которые не будут тонировать, заклеиваем скотчем. Нужные сегменты обезжириваются.

Перед нанесением краски баллон лучше на пять минут опустить в горячую воду — это сделает лак более пластичным. Распылите на расстоянии 30 сантиметров от поверхности фар. После создания первого слоя нужно подождать некоторое время, указанное в инструкции, чтобы все высохло. Затем действие повторяется.

ВАЖНО! Если процесс ускорен, могут появиться потеки. Затем все нужно удалить растворителем, который не повредит оптику, и повторить весь процесс. Блеск поверхности придаст специальная полировальная салфетка.

«Ангельские глазки»

На первый взгляд тюнинг светодиодных фар «ангельские глазки» — это что-то невозможное. Но если рассматривать подробно — весь процесс прост и недолговечен. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

• светодиодов желаемого цвета — обычно это синий или белый;
• два резистора 220 Ом;
• проволока;
Плоскогубцы
• ;
Паяльник
• ;
• файл;
Наждачная бумага
• ;
• прозрачных пластиковых туб;
• канцелярский нож;
• изолента;
• фен строительный;
• аккумулятор на девять вольт;
• трафарет, вокруг которого можно гнуть пластик.

Прозрачная трубка нагревается и огибает трафарет. Для этого лучше использовать плоскогубцы. С помощью ножа обрезаются излишки, края шлифуются. Получается кольцо, точно соответствующее размеру остекления. После остывания у колец появляется небольшая щель от двух до пяти сантиметров. По всей окружности на расстоянии полсантиметра друг от друга с помощью ножа делаются углубления в несколько миллиметров и «доводятся до ума» с помощью надфиля.

После этого к одному светодиоду припаивается провод, к другому — провод и резистор. После этого нужно подключить аккумулятор, чтобы проверить работоспособность. Все контакты обмотаны изолентой. По такому же принципу делается второй светодиод.

После этого оба соединяются между собой. Полученная световая конструкция устанавливается в зазор пластикового круга таким образом, чтобы диоды располагались на разных концах трубки. Далее система снова проверяется на работоспособность.Если все работает нормально, система монтируется в намеченных местах.

Светодиодная лента

Для дополнения образа «ангельский глаз» светодиодные фары часто настраивают с помощью специальных лент. Для этого много не понадобится:

• светодиодная лента;
• проводов для подключения;
Паяльник
• ;
• клей прозрачный;
• обезжириватель.

Для начала нужно измерить желаемую длину световой полосы в каждой фаре.После этого к разъемам припаиваются провода для подключения.

Перед приклеиванием обязательно обезжирить поверхность. Ленты устанавливаются прямо на прозрачное стекло. После этого фары превращаются в ярко выраженные «глазки», что придает автомобилю агрессивный характер.

Любая настройка системы оптики сразу выделит владельца автомобиля среди остальных. Кроме того, после такой доработки автомобиль сразу начинает выглядеть «дороже», а для создания желаемого эффекта нужно всего несколько часов свободного времени, а также приобрести необходимые комплектующие.

Украсить задние фонари

Часто фарам уделяется много внимания, но про задние фонари обычно забывают, а зря их тоже можно довольно быстро и просто украсить, установив в них светодиодную ленту.

Вам понадобится лента на 120 световых элементов, демонтируем фару и снимаем стекло. Для этого нужно удалить герметик (при помощи нагрева и при помощи ножа). Обклеиваем стекло изнутри малярным скотчем.

Важно изолировать оставшуюся поверхность от капель краски, а внутреннюю часть покрасить серебром.Когда краска полностью высохнет, снимите ленту и на фаре останется рельефный узор. Наклеиваем на него светодиодную ленту необходимого размера суперклеем или двусторонним скотчем и соединяем провода.

Окрашивание проводилось для равномерного свечения размеров. Во время такой настройки совсем не обязательно выключать лампу накаливания, достаточно заизолировать контакты габаритов.

Как выделить автомобиль изнутри

Внутренний световой тюнинг авто своими руками можно сделать двумя способами: лентой из светодиодов и неоновыми лампами.

Неоновый салон

Вам понадобится:

• Зажимы капроновые.
• Алюминиевый уголок.
• Лампы неоновые.
• Саморезы.

Тюнинг правильнее начать с установки неоновых ламп внизу салона.

Чаще всего неоновые лампы делают с разъемом прикуривателя, его нужно отрезать, а потом зачистить концы. Затем отпилил угол, соответствующий размеру фонаря, и прикрутил под торпеду в салоне.Крепим светильник капроновыми хомутами на угол. То же самое сделано и в других местах салона, кроме задних сидений, где угол крепится вверх ногами для защиты лампы от повреждений.

Продлеваем концы проводов под ковриками до приборной панели у водительского сиденья и изолируем в местах стыка. Потом подключаем их к датчику двери, выключателю освещения салона и АКБ. Также важно не забыть подключить один из проводов к датчику дроссельной заслонки, чтобы в дальнейшем он оповещал о доступном освещении при перепрошивке компьютера, необходимо, чтобы неоновые лампы не перегорели.

Результатом будет срабатывающая подсветка при открытии дверей, которая поразит своей необычностью не только вас, но и проходящие мимо проходы.

Светодиодный салон

Подключение подсветки с помощью светодиодов аналогично неоновой, единственное — правильно расположить ленту (может потребоваться отрезать отдельные куски), затем зачистить концы и спаять друг друга, в целях безопасности гильзы надеваются и нагревается феном.

Светящееся дно

Сразу предупреждаем, что тюнинг фонаря для днища автомобиля незаконен, так как изменения не предусмотрены производителями и конструкцией машин.Но многих автомобилистов это не останавливает, поэтому делать такой апгрейд решать только вам.

Раньше «нижняя» настройка производилась с использованием неона, но это было довольно невыгодно, и тюнеры перешли на светодиодную подсветку, которая намного проще в установке и потребляет гораздо меньше электроэнергии.

Вам понадобится:

• Водонепроницаемая светодиодная лента.
• Паяльник и все необходимое для пайки.

Измеряем размер низа и отрезаем ленту до нужного размера.Хорошо, если получится 4 штуки. После этого к каждой детали припаиваются контакты. Затем мы устанавливаем их на днище машины с помощью струбцин, так что держится намного прочнее, чем если бы вы приклеили на клей.

Продеть проводку через отверстия, подключить по габаритам или сделать отдельную кнопку включения.

Процедура подсветки днища, как и остальные, не требует особых знаний, с ней справится даже начинающий автомобилист. Главное, чтобы с таким тюнингом вы не попались на глаза сотруднику ГИБДД.

В заключение отметим, что настройка света относится к недорогим и эффективным способам отличиться. Его можно внедрить на свой автомобиль в короткие сроки, поэтому не бойтесь экспериментировать, и результат будет на высоте.

Кто задается вопросом, как сделать задние габаритные огни диодные своими руками, вот гайд по созданию сего чуда. Кстати, таким способом можно не только сделать задние фонари автомобиля, но и поставить красивые габаритные огни на гирлянды грузовиков или на кузов.Это хорошая идея, и это намного дешевле по сравнению с уже готовыми покупными фарами. Итак, вперед, в руки ремни …

И вот я решил заняться разработкой для своей машины. Ведь всем известно, что диод загорается намного быстрее и светит намного ярче, чем стандартные лампы накаливания, а срок его службы в десятки раз больше. И так покупаем в магазине Chip and Dip (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил руководствоваться принципом, что чем больше диаметр, тем лучше.Купил 3 гр. за мелочь (два кристалла, потому что если один, будет дешевле, но и хуже будет), точно не помню (около 50 шт). И не забудьте купить резисторы. Опытным путем (опыт ангельских глазков) выяснил, что резисторы 450-500 МЛА идеально подходят для диодов на 3,5 вольта (максимальное свечение почти не греется). Также не забываем, что резисторы навешиваются на + диод (длинная ножка), на общую сумму около 150 гр. Да, удовольствие не из дешевых, но, как говорит мой хороший друг, дешевое шоу дороже денег.
И так приступаем к изготовлению диодных блоков для их последующей вставки в фару. С монтажными платами я не стал заморачиваться и взял нижнюю часть обычной коробки перед тем, как покрасить ее в черный цвет (которые висят на стенах в вашем офисе, они разводятся). Брал шириной 60 миллиметров. Я просверлил там отверстия для антенн диодов и наклеил их на супер клей, потом эти антенны согнул в разные стороны (+ и -) и спаял все это вместе с диодами. ВАЖНО — не вешайте более 4 диодов на резистор. он сгорит в ближайшее время. То есть навешиваем 3 или 4 диода на резистор и складываем их минус вместе …

Затем, собрав концы резисторов, припаиваю к ним провод (аналогично с минусом) и на его конце припаиваю обычную основу сломанной ранее лампочки
(сломав ее, получаем доступ к антеннам + и — лампочки) и залил усики обычным герметиком (что бы не наказали, например, при мытье машины или дождя).

Вот как выглядят эти самые модули в работе …

За счет выступающих углов коробки он отлично поднимается в штатные места, прижимая саму фару …

Так же делаем габаритные фонари, вырезаем полосы из той же пластиковой коробки и ставим сколько угодно диодов, получаем отличную видимость себя в любую погоду…

Совет — не делайте полный диодный квадрат, полностью забитый, сам сначала делал и чуть не ослеп, когда все это дело подключал, жалко тех, кто отстает !!!

Теперь мы расскажем, как сделать передние ангельские глазки (Angel Eyes) как у BMW. Ну в принципе, если очень хочется, такое чудо можно сделать и подсветить любые фары любой машины, главное, чтобы смотрелось!

В этом случае сделайте габаритные огни для шестерки.Почему бы и нет … По «их» ноу-хау у нас всегда есть плоскогубцы, кусачки или пилы по металлу.

Ангельские глазки — ноу-хау BMW. Габаритные огни в виде светящихся белых кругов нравятся далеко не всем, но если очень хочется и не боятся проблем с ГИБДД, «ангельские глазки» можно поставить на отечественный автомобиль. Лучше всего — на машине с круглой передней оптикой, например ВАЗ-2106 или 21213. Конечно, то же самое можно сделать и с иномаркой, например, «старушкой» BME E30 — она ​​будет смотреться намного круче после того.

Как правило, конструкция и дизайн штатных задних фонарей в автомобилях достаточно удобны для их владельцев. Однако в некоторых случаях эти осветительные устройства требуют некоторой доработки, например, увеличения яркости фонарей или изменения формы и размеров отдельных секций (стоп-сигналы, указатели поворота или стояночные огни).
Особенно это касается «старых» автомобилей отечественного производства, у которых задние фонари изначально не отличаются особой выразительностью и яркостью, но со временем требуют замены или серьезной доработки.

Варианты тюнинга задних фонарей

Есть несколько вариантов самодельной настройки ламп. В простейшем случае стандартные лампы заменяют на более мощные, а рассеиватель лампы затемняют оклейкой тонирующей пленкой. Конечно, такой «тюнинг» забавляет гордость владельца, но электропроводка такой машины работает с перегрузкой, а сами фары светят слишком тускло и днем ​​практически не видны.

Наклеивание блестящих полосок на верхнюю часть рассеивателя по краям секций лампы сделано для того, чтобы сделать их более элегантными.По крайней мере, такая безобидная доработка никак не влияет на работу световой сигнализации и имеет право на жизнь.

Тюнинг задних фонарей со светодиодами

Намного более грамотный вариант тюнинга задних фонарей — установка в них современных светодиодов. Плюсами такой доработки являются:

1. По сравнению с традиционными лампами накаливания светодиоды потребляют гораздо меньше энергии;
2. Минимальное время отклика (загорание) светодиодов;
3. Высокая яркость и большие углы обзора позволяют отказаться от использования отражателей в конструкции лампы и при желании сделать ее рассеиватель бесцветным;
4. Компактные размеры светодиодов позволяют расположить и сгруппировать их в любом порядке, то есть так, как хочет владелец (конечно, все это должно быть выполнено в рамках технических норм, а также доступного места на задней панели машина).

Для модернизации задних фонарей нам необходимо купить определенное количество светодиодов с рабочим напряжением 12-16 вольт. В случае использования стандартного рассеивателя заднего света (с уже окрашенными сигнальными секциями) светодиоды должны гореть белым цветом или как можно ближе к нему. Если планируется сделать бесцветный (прозрачный) диффузор, то нам потребуются красные светодиоды для стоп-сигналов и габаритных огней, оранжевые для поворотников и белые для фонарей заднего хода.

Количество светодиодов для каждой секции выбирается в зависимости от доступного свободного места в каждой секции.Для крепления светодиодных лапок лучше всего подходит пластина из тонкого и прочного диэлектрика или покрытого фольгой гетинакса. В первом случае светодиоды монтируются с помощью отрезков тонкой проволоки, а при использовании гетинакса можно протравить на нем необходимое количество токоведущих дорожек для подачи питания на «+» и «-». Конечно, второй вариант несколько более трудоемок, но такая конструкция выглядит точнее и меньше боится вибраций.

Чтобы все светодиоды светили одинаково ярко, их соединяют параллельно.При покупке лучше всего использовать такие светодиоды, которые уже идут в комплекте с резистором (он нужен для ограничения тока, протекающего через диод). В противном случае этот резистор придется подбирать самостоятельно. Резисторы необходимо устанавливать таким образом, чтобы они не касались соседних проводов и не повредили их.

Все соединения питающих проводов тщательно заизолированы пластиковым кембриком или тонкой термоусаживаемой трубкой. В тех местах, где проволока может быть повреждена об острые края, ее дополнительно защищают плотным батистом.
Некоторые реле, указывающие частоту мигания витков, очень чувствительны к нагрузке. То есть на заводе они рассчитаны на мощность четырех ламп мощностью около 50Вт (21 + 21 + 4 + контрольная лампа в панели приборов). В случае использования диодов с меньшим энергопотреблением частота мигания ламп может измениться, поэтому следует учитывать этот факт.

1. Как и любая другая деталь, диоды со временем могут выйти из строя. Поэтому есть смысл покупать их с небольшой наценкой, чтобы при необходимости не бегать по магазинам в поисках диодов с нужными вам характеристиками;
2. Диоды тоже не любят излишней вибрации и тряски.В связи с этим корпуса диодов вставляются в корпус платы с некоторым натягом, а все соединения производятся пайкой.

Появление современных светодиодных элементов привело к созданию нового витка в тюнинге автомобилей. Автомобилисты начали украшать салон автомобиля, двери и, конечно же, оптику. Если передняя оптика украшена «ангельскими глазками», то владельцы ВАЗ 2114 и других автомобилей предпочитают ставить светодиодные элементы на задние фонари.Задние фонари на ВАЗ 2114 легко настраиваются, но почти все они связаны с установкой диодов.

Интересно: помимо декоративности светодиодная подсветка имеет и практические преимущества: светодиоды повышают безопасность, поэтому их свечение ярче, чем у ламп накаливания; Езда становится комфортнее при любых погодных условиях. Более того, подобная настройка разрешена законом в странах СНГ.

Варианты тюнинга задних фонарей

Большой популярностью пользуются светодиодные крышки, диодные кольца на фарах, отдельные светодиоды и мощные лампочки в затемняющей пленке — тонированные.Внимания заслуживает каждый вариант украшения оптики:

Подкладка

Для изготовления накладок своими руками вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Инструкция подходит для самодельных декоративных украшений или покупных. Накладки диодов крепятся липкой лентой или ее альтернативой:

1. Задние фонари необходимо закрыть малярной лентой. После этого на скотч нужно нанести стекловолокно.
В него будут установлены светодиодные площадки
2. , затем стеклоткань необходимо пропитать эпоксидным клеем.Наносить в 2-3 тонких слоя. Все неровности нужно удалить, а затем дождаться полного высыхания, которое в обычных гаражных условиях длится 12 часов.
3. Когда клей высохнет, можно вынуть заготовку, а затем наметить контуры будущего украшения скотчем или маркером. После этого сформированный профиль обрезается ножницами. Когда две формы будут вырезаны, можно переходить к шпаклевке. Высохшую поверхность необходимо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. После нанесения грунтовки, а затем основного слоя краски.
4. После 100% высыхания наносится защитный лак. На задние фонари установлены диодные накладки. Тюнинг завершен.

Совет: светодиодными лампами можно украсить не только задние фонари. Владельцы ВАЗов часто ставят светодиодную ленту в качестве поворотников и противотуманных фар на переднюю оптику. Еще один интересный вариант — украшение колесных дисков и приборной панели.

Установка светодиодов в задние фонари

Если поверх оптики устанавливаются светодиодные крышки, то диоды необходимо вставить в фары — понадобится навык работы с электроникой и паяльник.Перед началом установки следует подготовить светодиоды вместе с платой, все зависит от возможностей и желания автомобилиста — в дальнейшем светодиоды должны быть свободно подключены к проводке ВАЗ 2114. Также необходимо сделать стабилизирующую схему. Для этого подойдут стабилизаторы, которые продаются под номером «7812». Это нужно для того, чтобы фонари в размерном режиме давали более слабое свечение, а в положении «СТОП» выдавали 100% мощности.

Для тех водителей, которые ценят творческий подход, желательно сделать на задних фонарях светодиодные стрелки, которые в будущем будут использоваться для обозначения поворота. Смотрится стильно и оригинально. Автомобилисту необходимо будет собрать несколько досок, на которых будет изображена стрелка.

Такой тюнинг своими руками требует большого количества материалов. Это набор светодиодов с резисторами, крепления диодов, клейкая пленка, герметик (желательно силикон), эпоксидный клей. Внезапно может возникнуть вопрос: «Сколько настроек требуется для светодиода?» Здесь нужно самостоятельно осмотреть задние фонари, учитывая при этом реле поворотов.Покупать светодиоды нужно с запасом, так как со временем они могут перегореть, а точной копии уже может не быть. По мнению автомобилистов, на роль диффузоров больше подходят светодиоды белого цвета, поворотники украшены оранжевыми диодными элементами, «тормоза» — красными, а обратная сторона — прозрачной.

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть новыми красками.Некоторые идут дальше и помимо внешнего тюнинга используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим о настройке оптики, а точнее задних фонарей.

Светодиоды как импульс развития

С появлением светодиодов развитие тюнинга резко ускорилось. Начали появляться все новые и новые уникальные решения, никакие другие лампочки не могут добиться такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить интерьер, двери, оптику.Если спереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фонарей чаще всего устанавливаются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

обладают не только декоративными, но и практическими свойствами. За счет них повышается безопасность, так как выше уровень свечения. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Настройка оптики — несложное дело, даже если вы относительно новичок в этом деле.Здесь главное для начала определиться, какой вариант доработки задних фонарей вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особенно популярны несколько основных идей.

Тип настройки	Характеристики
Светодиодные крышки	Популярный и доступный вариант. На рынке много готовых накладок, но сделать можно самому.Для создания вагонки понадобится стекловолокно, светодиоды и эпоксидный клей.
Диодные кольца	Данный вариант модификации предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт работы с электронными устройствами .
Лампы мощного свечения	Этот вид доработки предполагает также использование тонировочной пленки для фар.За счет тона будет лучше сфокусирован яркий свет. Но у мощных ламп есть недостатки — они увеличивают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Так как мощность двигателя ВАЗ 2114 невелика, такой вариант использовать не совсем разумно.
Отдельные светодиодные элементы	Самый оригинальный вариант доработки, так как позволяет максимально развить собственную фантазию. Но потребуется время и силы, чтобы создать фото диодов и установить их .

С точки зрения экономии затрат покупка отдельных светодиодов будет более выгодной, чем покупка готовой продукции.Но в этом случае вы должны быть уверены, что сможете получить качественные устройства. В противном случае лучше не рисковать и потратить больше денег.

Производство

Сейчас мы расскажем, как можно своими руками создать вышеперечисленные типы светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗа.

Подкладка

Начнем с создания диодных площадок. Для работы понадобится следующий набор инструментов и материалов:

• Стекловолокно;
• комплект светодиодов;
• Нож канцелярский острый;
• Лакокрасочные материалы;
• Клей эпоксидный;
• Малярная лента.

Предлагаем вам ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и монтажа готовых плит. Для фиксации элементов можно использовать скотч или аналогичные материалы.

1. Заклейте заднюю оптику малярным скотчем. Затем нанесите на ленту стекловолокно.
2. Стекловолокно пропитать эпоксидным клеем, что позволяет устанавливать в него накладки. Клей следует наносить в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
3. Сушка обычно занимает около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к приобретенному вами эпоксидному клею и пользуйтесь им.
4. Теперь снимаем заготовку и намечаем контуры будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
5. Обрежьте получившийся профиль ножницами.
6. Вырезав формы, приступаем к шпаклевке.
7. Когда поверхность высохнет, обработайте ее мелкозернистой наждачной бумагой.
8. Теперь нанесите слой грунтовки, а затем слой краски.
9. Когда краска полностью высохнет, можно нанести защитный лак.
10. Установить накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такие накладки украшают как задние фонари, так и поворотники, противотуманки спереди. Рассмотрите возможность установки диодов в колесных дисках или в салоне автомобиля.

Установка диодов в фары

Накладки устанавливаются прямо поверх задней оптики, а следующий вариант предполагает их вставку в фары.

• Подготовьте светодиоды и печатную плату перед установкой.Если все сделано правильно, в будущем вы легко сможете подключить новые светодиоды к проводке вашего автомобиля;
• Сделайте схему стабилизации. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит диодам тускло светиться при включении габаритов, а при включении стоп-сигналов выдавать свою максимальную мощность.

Для работы вам также понадобится:

• Светодиоды с резисторами;
• Крепеж диодов;
• Клейкая пленка;
• Силиконовый герметик;
• Эпоксидный клей и др.

Чтобы определить количество необходимых диодов, проверьте задние фонари, всегда учитывайте реле поворота. Обязательно покупайте диоды с запасом, потому что со временем они могут перегореть, и найти такие же через год-два может быть проблемой.

Для белых диффузоров выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а заднего хода — просто прозрачные.

Итак, приступим.

1. Снимите фонарик, а затем разрежьте его на две части.Для этого пригодится качественный инструмент для прожига. Старайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
2. Снимите отражатели и отражатели.
3. Полностью разобрать заднюю оптику. Маркером отметьте положение диодов на внешней поверхности.
4. Оклейте внутреннее пространство кругами из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
5. Обозначить габаритные огни и стоп-сигналы серебряной краской. После полного высыхания снимаем пленку.
6. Отражатели закреплены на тонком слое эпоксидной смолы.Не лишним будет обработать герметиком все стыки.
7. Платы со светодиодами устанавливаются на проводку и размещаются внутри корпуса фары.
8. Теперь очередь по схеме стабилизации. Он будет регулировать подключение диодов.
9. Собрать и подсоединить поворотные блоки к задней оптике. Модули закреплены на эпоксидном клее. Если проверка работы задних фонарей показывает, что все исправно, приклейте блок и доделайте тюнинг.

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается невероятный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанной конструкции и качества используемых материалов. Все в твоих руках.

Для создания элементов используйте ленты или готовые светодиодные кольца. Кузов изготовлен из отражателей разного размера, которые нетрудно найти на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использование хрома или серебра.

1. Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервов и т. Д.
2. Осторожно разрежьте их острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получился небольшой колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй внешним.
3. Как вариант, внешний колодец сделан из жести, а внутренний — из пластика, который затем окрашивается в желаемый цвет.
4. Внутри внутреннего колодца вмонтированы советские отражатели, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно поворотники оранжевые, задний ход белый, противотуманные фары красные.
5. Большой светоотражатель может оставить приличное количество дополнительных элементов, которые идеально дополнят внутреннее пространство модуля. Заполните оставшееся пространство другими светодиодными кольцами по своему желанию.
6. Теперь нужно установить отражатели и кольца от светодиодов. Для их надежного крепления предусмотрены ребра жесткости.Актуально использование эпоксилина.
Из оргстекла
7. часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов доработки задней оптики на четырнадцатой модели очень много. Вам остается только выбрать тот тип тюнинга, который вам больше других нравится и соответствует возможностям самостоятельного изготовления.

Если опыта мало, но все же очень хочется улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114, рекомендуем обратиться в соответствующее тюнинговое ателье.Сегодня их много, поэтому проблем с поиском художника возникнуть не должно.

Генератор

ВАЗ 2114 какой лучше. Лучшие генераторы для ваз

На ВАЗ-2114 генератор представляет собой электрическое трехфазное устройство, работающее на переменном токе. Это устройство оснащено целым блоком выпрямителей, преобразующих переменный ток в постоянный. Основные части этой установки:

1. Алюминиевые крышки (задняя и передняя) со специальными местами для подшипников. На задней крышке можно найти клемму, предназначенную для подключения генератора к аккумулятору. Также имеется разъем для подачи напряжения на обмотку. На той же задней крышке вы можете найти конденсатор, используемый для подавления любых радиопомех.
2. Сердечник статора цилиндра. На вышеупомянутом автомобиле он сделан из специального железа, называемого «трансформатор». Внутри есть пазы, в которых, собственно, и размещается обмотка. Также имеются клеммы для его дальнейшего подключения к выпрямительному блоку.
3. Обмотка возбуждения расположена на валу ротора. Он соединяется с помощью специальных контактных колец из меди. Перед этим валом имеется шпоночный паз, на котором установлен приводной шкив.
4. Щетки в этом генераторе сделаны из единой детали, которая объединена с электронным реле. Он, в свою очередь, спрятан под достаточно прочным металлическим корпусом и крепится к щеткодержателю.
5. К задней крышке прикреплен диодный блок. Он состоит из 9 частей, 3 из которых являются необязательными. Диоды закреплены на специальных металлических пластинах в форме полукруга. В результате полупроводники лучше охлаждаются.

Генератор на ВАЗ-2114. Технические характеристики

Генераторные установки, которыми оснащена данная модель автомобиля ВАЗ, отличаются от других следующими характеристиками:

1. Напряжение на обмотке возбуждения колеблется от 13,2 до 14,7 вольт.
2. Сам генератор способен производить ток силой до 80 ампер.
3. Ремень генератора натянут таким образом, что при нагрузке 10 кг его прогиб не должен превышать 8 миллиметров.

Какие поломки могут возникнуть с генератором ВАЗ-2114

Все неисправности связанные с поломкой генератора можно разделить на:

1. Механический.
2. Электрооборудование.

Механическая поломка

В случае механической поломки генератора при его работе появляется сильный шум.Но бывает и так, что это оборудование начинает издавать необычные шумы из-за того, что подшипники слишком изношены. Чаще всего замены требуется подшипник, расположенный на передней крышке. Именно он принимает на себя самые высокие радиальные нагрузки, в связи с чем срок его службы намного короче других.

Кстати, если приводной ремень слишком сильно натянуть, нагрузка возрастает, а значит, подшипник прослужит намного меньше.

Электрические поломки

Понять, что в генераторе произошел электрический пробой, можно по следующим показателям:

• уменьшилось напряжение заряда;
• напряжение заряда увеличилось;
• генератор вообще перестал заряжаться.

Если мультиметра не оказалось под рукой, его можно определить по следующим параметрам:

• датчик аккумулятора мигает или постоянно горит;
• фары начали слабенько светить даже при работающем двигателе;
Дворники
• работают намного медленнее, чем раньше;
• электролит в АКБ кипит, при этом фары очень яркие.

Следует понимать, что поверхностно проверить работу генератора можно, не снимая его. Но если такая проверка не принесла необходимых результатов, то без демонтажа генератора просто не обойтись.

Самостоятельное снятие генератора на ВАЗ-2114

Генератор поддерживается специальным кронштейном, расположенным на блоке двигателя. Для демонтажа этого устройства вам потребуются следующие инструменты:

• головка 15;
• гаечный ключ рожковый 17х19;
Ключи гаечные
• типоразмеры 10 и 13;
• самое обыкновенное крепление.

Для снятия генератора выполняем следующие действия:

1. Отсоединить клеммы от АКБ.
2. Сначала ослабляем, а потом снимаем ремень.
3. Демонтировать натяжной механизм.
4. Отсоединяем от генератора все провода, которые спрятаны в крышке.
5. Отключаем провод, отвечающий за подачу напряжения на обмотку.
6. Генератор крепится гайкой и длинным болтом, который нелегко вытащить. Для этого необходимо сначала открутить все болты, удерживающие кронштейн на блоке, и повернуть это устройство по часовой стрелке.
7. Откручиваем гайку и вынимаем вместе с втулкой.

Наиболее частые причины выхода из строя генератора:

1. Проблемы с щеткой в ​​сборе.
2. Проблемы с диодным мостом.

Проблемы при сборке щетки

Эффективность щеточного узла напрямую зависит от электронного регулятора и самих щеток. Кстати, заменить щетки можно без демонтажа генератора; тем не менее, это довольно неудобно.

Для проверки исправности щеточного узла необходимо взять лампочку на 12 вольт и регулируемый блок питания.Подключив лампочку к щетке, а также к регуляторам мощности «+» и «-». Благодаря такому действию лампочка должна сразу загореться. При увеличении входного напряжения до 15 вольт лампочка должна погаснуть. Но в том случае, если он продолжает гореть при 16 Вольт, электронный регулятор следует заменить.

Износ самих щеток можно определить по следующим параметрам:

• полное отсутствие заряда аккумулятора;
• напряжение заряда постоянно скачет;
• напряжение бортовой сети ниже ожидаемого.

Проблемы с диодным постом

Проверить исправность диодного моста достаточно просто. На то, что он неисправен, указывает либо перенапряжение, либо отсутствие заряда. Затягивать с ремонтом не стоит, ведь в результате в электросети автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы.

А вот диодный мост способен выйти из строя только в случае пробоя силовых диодов. При необходимости их можно заменить. Правда, с этим иногда возникают проблемы.Дело в том, что найти силовые диоды довольно сложно. Возможно, вам придется совершить увлекательное путешествие по разборке ВАЗ-2114, но гораздо быстрее и проще заменить старый диодный мост на новый.

Генератор на ВАЗ-2114, вырабатывающий электричество во время движения автомобиля и тем самым подзаряжающий аккумулятор, в первую очередь является механизмом. Последние, как известно, имеют свойство ломаться. Неисправность электроники автомобиля может быть вызвана именно неисправностью генератора.Благо, проверить его работоспособность, выбрать новую деталь и заменить изношенную под силу каждому. Но прежде чем приступить к практике, необходимо получить теоретические знания.

Генератор ВАЗ-2114 и его неисправности

Генератор ВАЗ-2114

Генератор представляет собой трехфазную электрическую машину переменного тока, в которой важным компонентом является специальный блок, преобразующий постоянное переменное напряжение. Общий вид детали следующий:

При работе автомобиля генератор выдает такие параметры как:

Таким образом, получается, что генератор преобразует механическую энергию движения автомобиля в электрическую, направляя ее на подзарядку аккумулятора или снабжая его необходимым агрегатом ВАЗ-2114.

Поломки генератора делятся на 2 группы: механического и электрического характера … Каждая из них нарушает нормальное функционирование детали, в результате чего она начинает плохо выполнять свою работу или вообще перестает ее выполнять.

Поломки механические

Электрическая неисправность генераторной установки

Важно! Как правило, неисправность генератора сразу даст о себе знать, например, по его шумной работе или отсутствию подзарядки аккумулятора, поэтому особых проблем с поиском поломки возникнуть не должно.

Проверка генератора и выбор нового

Отказ генератора вызывает некоторые побочные эффекты, которые могут сигнализировать об этом. Основными признаками неисправности узла являются :

Самый простой способ проверить работоспособность генератора — измерить напряжение, приложенное к клеммам аккумулятора, с помощью мультиметра. Если отклоняется от нормы, значит, проблемы явно есть. Более сложные диагностические мероприятия связаны с разборкой детали и проверкой работы каждого компонента в отдельности, с возможностью частичного ремонта детали.Этот вид диагностики и ремонта успешно проводит только профессиональный электрик.

Проверяем мультиметром напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе

В случае, если или есть желание выполнить его для других целей, в первую очередь необходимо выбрать новую генераторную установку. По мнению водителей и автоспециалистов, лучшими генераторами на ВАЗ-2114 являются :

• любая генераторная установка от Лад: Приора и Калина, оснащенная кондиционером, ее мощность 115 А;
• идентичная заводская генераторная установка от производителя Eldix;
• от PRAMO, оптимальным вариантом будет выбрать установку мощностью 120 А.

Важно! Слишком дешевые установки часто выходят из строя намного быстрее, чем их более дорогие аналоги, поэтому при покупке лучше не скупиться.

Видео по замене генератора своими руками

Генератор ВАЗ 2114 вышел из строя? Хотите заменить его на более мощный и не знаете, какой из них подходит? Или вас просто интересуют генераторы этой модели и вы хотите знать, какие неисправности могут вас поджидать, и как с ними справиться? Затем отложите все на две минуты и прочтите эту статью.Здесь вы найдете ответы на поставленные вопросы.

Какой выбрать для ВАЗ 2114?

Большинство владельцев хотят поставить более мощный генератор при выходе из строя заводского, или собираются делать это сразу. Единственное, что их останавливает, это то, что они не знают, какой купить, чтобы не пришлось переделывать крепления. Так сказать, встать как родной.

Единственное, что нужно поменять, это шкив. Сделать это несложно и обойдется примерно в 100 рублей.

Некоторые советуют покупать деталь Eldix — она ​​тоже 115 А. Хороший агрегат. Недостаток только один — запчасти к нему найти практически невозможно.

Какие неисправности могут возникнуть и как от них избавиться?

1. Включите зажигание, а контрольная лампа не загорится, и приборы не работают.

Посмотрите на монтажный блок. Адаптер F16 мог перегореть. Если да, замените его.

Обрыв цепи питания устройств.Полностью просмотреть провод «0».

Обрыв цепи, соединяющей выключатель зажигания с монтажным блоком. Чтобы выяснить это, нужно проверить провода «К» и «Г».

Выключатель зажигания не работает. Заменить нерабочую контактную часть.

2. Включите зажигание, но контрольная лампа не загорается. Заводим двигатель, она по-прежнему бесшумна, хотя приборы работают, но аккумулятор разряжен.

Контрольная лампа могла перегореть. Тогда вам нужно его поменять.

Обрыв цепи питания контрольной лампы. Необходимо проверить провода «КБ» и убедиться в надежности контакта на выводах патронов ламп с платой комбинации приборов.

Также может быть окисление контактных колец, заклинивание или износ щеток. Чтобы это исправить, нужно поменять щетки и их держатель, протереть кольца тряпочкой, смоченной бензином.

Также может случиться при поломке регулятора напряжения. Если да, вставьте новый.

Посмотрите, подключен ли провод к клемме «D +» щеткодержателя.

Произошло короткое замыкание в положительных клапанах. В этом случае необходимо заменить выпрямительный блок.

Возможно выводы обмотки возбуждения отошли от контактных колец … Выходов два: припаять выводы или поставить новый ротор генератора.

3. Аккумулятор разряжен, а контрольная лампа горит ярко или, наоборот, тускло при работающем двигателе.

Посмотрите на ремень генератора ВАЗ 2114.Возможно, это ускользает. При необходимости отрегулируйте его натяжение.

Генератор не требует ремонта, а требует полной замены. Детали, необходимые для ремонта, могут отсутствовать, или повреждения, как правило, не подлежат ремонту. Между тем исправная работа блока питания зависит от бортового напряжения, качества зарядки аккумулятора. Обидно, когда при хорошем моторе электрооборудование не работает должным образом.

А если речь идет об автомобилях ВАЗ, то иногда замена востребована из-за недостаточной мощности штатных устройств.Современные автопроизводители предлагают множество дополнительных устройств, повышающих уровень комфорта во время путешествий, но при этом они потребляют много электроэнергии, и старые устройства не справляются, их приходится заменять на более мощные.

Многих интересует: какой генератор купить, если у них есть ВАЗ? Здесь нужно рассматривать отдельно по моделям, поэтому, прежде чем отправиться за покупками, ознакомьтесь с рекомендациями специалистов и соотнесите их со своими пожеланиями и возможностями.

Генераторы на ВАЗ 2106 и 2107

Генератор на ВАЗ 2106-2107 такой же, как на ВАЗ 2101 — Г221.Если установить дополнительные внештатные потребители тока, которые работают постоянно, это приведет к недозаряду, тока от реле-регулятора будет недостаточно. Эти дополнительные устройства включают:

• мощные аудиосистемы;
• телевизор;
Подогреватель
• ;
• дополнительный отопитель;
• холодильник.

Любое подобное устройство приведет к более высокому энергопотреблению и, следовательно, к преждевременной разрядке аккумулятора, даже когда двигатель работает на высоких оборотах.Стандартные устройства на 2106 разработаны давно и не рассчитаны на современные энергоемкие дополнения.

Что устанавливать?

1.G 222

Если необходимо увеличить текущую мощность, то, решая, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106 или 2107, вместо штатного, возьмите Г 222, который устанавливался на ВАЗ 2105, Нивах. Казалось бы, сам он не лучше штатного на «шестерке», но можно взять модернизированный вариант, который будет мощнее.В отличие от 221, этот блок спроектирован со встроенным реле регулятора, собранным в один блок со щетками. G 221 дает отдачу 42 А, а 222-й дает 50 А. Увеличение сечения на обмотке ротора увеличивает мощность, хотя конструкция полностью аналогична G 221. Однако для установки на 2106 потребуется небольшое изменение. Проще всего поставить щетки от G 221. Они идеально подходят на место реле. Такая доработка вполне по силам даже неподготовленному автомобилисту.

Можно установить на ВАЗ 2106 Г222 со штатным регулятором, но тогда необходимо изменить схему подключения электрической машины.

На 2107 все без проблем устанавливается.

Проверить напряжение на средних оборотах двигателя на выводах АКБ, если оно 14 В при 2500 об / мин, то все в порядке. Вы сможете ездить с более мощным агрегатом, подключив дополнительные опции.

2. Генератор 2108

Эта установка имеет высокий КПД, обеспечивая ток 55 А.Устанавливается как на 2106, так и на 2107.

Крепление идентично стандартному, при установке проблем нет. Не забудьте просто снять клемму аккумулятора. Здесь придется повозиться с подключением к 2106. 4 провода идут на штатное устройство. На «восьмерке» — три, так как реле напряжения встроено. Чтобы заизолировать черный провод, остальные подключите по штатной системе. Светится — индикатор разряда горит при работающем генераторе, при отсутствии заряда гаснет.

Полезно сделать еще несколько мелких улучшений. Замените старое реле на обычное силовое реле. Тогда лампочка горит только при заведенном двигателе и на малых оборотах.

На 2107 нужно добавить только реле мощности.

3. 2107-3701010

Еще более мощный агрегат — от ВАЗ 2107i, выдающий 80 А, который также может поставляться на ВАЗ 2106-2107. Таким оборудованием можно поставить любые электрические системы… На ВАЗ 2106 подходит только 2107-3701010; на карбюраторную «семерку» можно взять любой генератор этой серии.

При установке данного оборудования на 2106 лучше его доработать: заменить реле-регулятор на аналогичный от G 222.

Лада Приора — замена генератора

Для Приоры нужен мощный генератор, в машине много электроники и слабая установка с ней не справляется.

Для Приоры рекомендуется генератор с маркировкой 5102.3771, выдающий мощность 80 А, на люксовых версиях с еще большим количеством электроники устанавливается прибор на 115 А. Тогда какой генератор лучше поставить на Приору?

Доработать его при установке не требуется, нужно просто найти разъем, так как есть отличия от штатного. Для включения фонарей заднего хода можно использовать вилку от ВАЗ-2108 от концевого выключателя, стоимость которой всего 20 рублей.

Стоимость, конечно, отечественных агрегатов выше, чем у китайских или болгарских, продаваемых за 2200 и 3000 соответственно.На русские просят около 4000. Но если вам потребуется ремонт комплектующих российского производства, вы легко найдете запчасти.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110

На заводах ВАЗ 2110 установлены генераторы КАТЭК, на ток 80 А. Срок службы 140 000 км, что составляет около 10 лет эксплуатации автомобиля. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.

Что нужно учитывать при выборе

• Российский производитель или иностранный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что запчасти с мелкой поломкой проще найти. Если вы купите генератор на ВАЗ 2010 у не столь популярной компании, возможно, поиск запчастей будет затруднен, да и стоить они вам не будут так дорого.

• Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, этого тока достаточно, даже если есть дополнительные устройства, которые его потребляют. Более мощные — на 120 А — устанавливаются при наличии мощной акустики, никакого вреда для аккумулятора не наносится, и вы обеспечите бесперебойным током всех потребителей энергии.
• Генератор лучше приобретать с гарантией на него. Вполне может быть бракованный товар, а гарантия даст возможность сделать замену на новый.

Производители генераторов

Лучше всего на 2010 год приобрести штатный генератор у КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, и, по статистике, примерно 50% собственников именно так и поступают. Они надежны, отлично справляются со своими функциями.

Из генераторов иностранного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, которые также являются надежными и популярными.

Генераторы на ВАЗ 2114

Изначально встроенный в 2114 генератор маломощный, и если он тоже выходит из строя, и вы решили купить новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Здесь важно, чтобы агрегат был посильнее, но крепеж менять не нужно.

1. Самая удачная замена ВАЗ 2014 — генератор от Приоры или Калины с кондиционером. Такая установка имеет мощность 115 А, что на 35 А больше характеристик заводских, «родных» агрегатов.

Установка этих генераторов на 2014 год обычно не вызывает проблем, правда, потребуется замена шкива, но это стоит всего около ста рублей и найти его несложно.

1. Генератор Eldix тоже 115 ампер и работает хорошо.Недостатком является то, что найти запчасти практически невозможно, и даже при незначительной поломке придется менять весь генератор вместо того, чтобы ремонтировать его.

Обратите внимание, что недостаток зарядного напряжения может быть просто из-за окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно чистя их.

Генераторы на ВАЗ 2115

ВАЗ 2115, созданный на базе «девятки», перенял от нее основные узлы и агрегаты.Соответственно, с оборудованием тоже много проблем. Если на автомобиле установлен карбюраторный двигатель, он может быть укомплектован генератором 37.3701 на 55 А, который отличается от вышеупомянутого способа монтажа. Однако этого напряжения не хватает при постоянной работе, противотуманках и других энергоемких опциях. Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2115 — автовладельцы однозначно рекомендуют выставить не менее 80 А на мощность. Сейчас на ВАЗ 2115, как и на 2113-2114, устанавливаются трехфазные 94.3701 с отдачей 80 А.

Для большей мощности можно поставить приоровский генератор КЗАТЭ 9402.3701 на 90 А на 2015 год, который подходит для крепления, шкив. Надежный агрегат обеспечит энергией любое количество энергоемких устройств.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Лампы на ВАЗ 2114 белый свет купить. Светодиодные лампы ближнего света

И снова здравствуйте)

Решил поменять лампы в фарах ближнего и дальнего света для улучшения световых характеристик фар на своей машине.До этого OSRAM стояла, светила фарами, но освещения не хватало. Далеко норма, но бедный сосед, пока фары чистые, через 20 км пачкается, а то хоть на МКАД и тормозит и протирает. И давно хотел заменить все лампы на белые, на моей белой Ласточке смотрится намного лучше. Был вариант поставить галогенные лампы белого цвета и не страдать, как выяснилось, эффект незначительный, и пачкается вдвое быстрее, из-за высокой температуры нагрева стекла фары.Еще и работа из-за высокой температуры нагревательной нити по времени намного меньше, чем у штатных. Надежный светодиод, более яркий и белый свет. Также даем гарантию на лампу 1 год в магазине. А так как меня не интересовал вопрос цены, я просто хотел поставить и забыть о лампах, не боясь, что они могут просто перегореть где-нибудь в дороге. И поменять это не так-то просто, и погодные условия всегда разные, а переодеться в дождь или на мороз — ужас.

Технические характеристики
Светодиодный светильник Maxled 30W h5 имеет длительный срок службы, экономичен в потреблении электроэнергии. Автомобильная лампа используется для установки в штатный цоколь взамен старой лампы накаливания. Светодиодная лампа устойчива к вибрациям и ударам. Светодиодная автомобильная лампа идеально подходит для вашего автомобиля. Светодиодные лампы с цоколем h5 имеют комбинированный ближний / дальний свет. Установлены вместо штатных ламп. Количество светодиодов: 3 типа светодиодов: CREE, яркость: 3000 люмен, цоколь: h5, мощность: 30 Вт.

Общая яркость лампы: 3000 люмен
Тип светодиода: CREE
Количество светодиодов: 3
База: h5
Мощность: 30Вт
Напряжение: 12-24В постоянного тока
Цвет света: белый

Ниже выкладываю фото фар со светодиодными лампами h5 на мою машину. Фоткал на айфон, но на самом деле эффект немного другой). Фары еще не ставил, зима, холодно) Позже поставлю к стене и выложу.

Так было вчера до включения.

Это включило фары

Вид снаружи

Луч не направлен на встречу

Присев на корточки и сразу луч в глаза)

Я въехал в свой двор не горит

Во дворе светло

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света.Как правило, это лампы х5 с своеобразным цоколем. Самыми распространенными вариантами являются галогенные лампы х5, а популярность их обусловлена ​​рядом преимуществ.

Почему галоген

Когда речь идет о замене каких-либо деталей, автомобилисты в первую очередь обращают внимание на цену. Стоимость сменных элементов стала играть еще большую роль, в период кризиса дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогенной основе, которые относятся к бюджетной категории и стоят намного дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И здесь галоген — идеальный выбор. В этом случае оказывается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли выключить свет вечером. Именно поэтому галогенные побеги часто становятся выбором искушенного водителя.

Принцип действия

По сути, лампа галогенная х5, это обычная лампа накаливания. Однако есть некоторые отличия.Во время производства в колбу добавляют пары галогена (обычно бром или йод). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность повысить предельную температуру спиралей. Яркость при этом значительно увеличивается, что делает их таким привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы, применяемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, так как только использование переменного тока может выявить незначительный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Принцип действия позволяет изготавливать лампочки небольшого размера, так как на колбе не остается вольфрамового осадка. Дело в том, что, вступая в реакцию с галогенами, он либо сгорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Есть также относительно новые IRC-галогенные модели. Их особенность в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность наряду с долговечностью делают их самыми продаваемыми в мире.

Зачем нужны всепогодные модели

Светильники бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого вида является то, что при изготовлении на внутреннюю стенку колбы наносится специальное покрытие с интерференционными свойствами, которое придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещенного участка, особенно в непогоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, которые часто слепят водителя, мешая обзору. Желтоватый свет имеет более низкую степень отражения и не так сильно раздражает глаза бликами, что оказывает более благоприятное влияние на вождение в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными фарами h5 более заметен на дороге, как в туман, так и в проливной дождь, что значительно снижает вероятность ДТП.

Безопасность — главный приоритет всепогодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

• IPF h5 Superbeam,
• ОБЩИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ h5 AllDay,
• PHILIPS h5 Weather Vision,
• НАРВА h5 Адзурро.

Самыми яркими из перечисленных ламп h5 являются PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всепогодных, однако стоят намного дороже. Все они достаточно яркие, но решайте, какие лампочки h5 подойдут лучше всего. Все зависит от индивидуальных требований.

Тест и сравнение моделей с повышенной светоотдачей

Безопасность — наше все. При частой езде в темноте необходимо позаботиться о хорошем освещении. В такой ситуации на помощь приходят специальные примеры повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые замечательные из них:

• Koito VWhite показал хорошие результаты при тестировании.Полное соответствие европейским стандартам безопасности. Этот образец не повредит проводку автомобиля, а при засветке покажет хороший результат. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывая результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового луча также является важным преимуществом этой модели. Он не будет слепить глаза водителям на встречной полосе, КПП полностью соответствует всем нормам и правилам. Лампочка отлично освещает зоны ближних и дальних обочин.

Итог: высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, являются большими преимуществами. Четкая защита от светотени и ослепления на встречной полосе — хорошая черта для своей ценовой категории. Отсутствие одного, и это не существенно — все надписи на японском языке.

• GE MegaLight Ultr a не очень хорошо, но своих денег все же стоит. Электропроводка не пострадает, потребление энергии в допустимых пределах. Световой поток 995 в ближнем и 1520 в дальнем.Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и немного ниже рекомендованных.

Тест отсечки прошел, хотя и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и правее контрольной линии заметно портит картинку. На освещенность сильно не влияет, но неприятно.

Для водителей, едущих по стойке, свет этой модели небезопасен, однако, как и для проезжающих. В контрольной точке показывает 1. 05 пм, что более чем вдвое меньше допустимого.

Итог: Этот образец отлично справляется с придорожным освещением. Несоответствие ГОСТам и стандартам ЕЭК ООН. В принципе, использовать эту модель можно, но другим драйверам она может не понравиться.

• Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При замере потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не обнаружено. Световой поток тоже хороший: тусклый 965 лм и дальний 1655 лм.Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Не слепят водители, как едущие рядом, так и проезжающие по встречной полосе. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Бордюр тоже будет хорошо освещен. Были переборы, требования превышены, но ненамного.

Итог: отличный луч света и освещение плеч — модель явно стоит своих денег. В ходе испытаний было использовано несколько образцов, один из которых перегорел — мелочь, но неприятно. Его демократичная стоимость и хорошие характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что продукция японских производителей показывает лучший результат. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, устройство лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании. Однако какие лампы выбрать h5 — решать вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные пожелания. Часто возникает вопрос — какие фары ближнего света лучше х5. Многие драйверы рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как у них лучшая производительность в ближнем режиме. Тест галогенной лампы h5 показал лучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

Регулировка фар

Одна из важнейших операций по обеспечению безопасности на дороге — настройка фар. Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в «доме». Весь процесс разбит на этапы:

1. Для начала нужно нанести разметку на стену;
2. Затем разметьте лампочки;
3. И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески и распределение нагрузки.

Необходимо подойти к стене, а затем определить центр станка и центральную ось для каждой из лампочек.

Затем пройдите около 8 метров, выйдите из машины и подойдите к стене. Теперь нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое проделать с точкой, где визуально находится центр машины.

Включите ближний свет и начните регулировку, затянув регулировочные болты, чтобы получить идеальный свет.

Дальний свет вручную регулировать не нужно, он будет регулироваться автоматически.

Так что можно настроить.Когда вы достигнете идеальных настроек, вы не ослепите водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочки на включение, это тоже играет немаловажную роль.

Процедуры по установке или замене лампочек должны выполняться с соблюдением всех правил техники безопасности. Условия, при которых стоит производить регулировку фар, как правило, описаны в документации на автомобиль. Не забывайте, что безопасное вождение будет зависеть не только от освещения.

Согласно ПДД при движении по трассе в осенне-зимний период даже при дневном свете нужно включать ближний свет. Поэтому необходимо следить за работоспособностью осветительных приборов автомобиля и вовремя менять лампы, чтобы на дороге не было аварийных ситуаций. В этой статье мы рассмотрим, как заменить лампу ближнего света в ВАЗ 2114, а также рассмотрим некоторые неисправности в системе освещения и способы их устранения.

Замена лампы

Итак, если на ВАЗ 2114 не работает ближний свет, то, скорее всего, причина кроется в перегоревшей лампе.Чаще всего это происходит, если замена элементов освещения производилась давно. Хотя новые лампы часто перегорают, что связано с большим количеством некачественной продукции на рынке автозапчастей.

Конечно, прежде чем заменить лампочку, вам сначала придется столкнуться с ее выбором. На автомобиле ВАЗ 2114 применены двухкулачковые лапы стандарта h5, отвечающие не только за ближнее, но и за дальнее освещение.

Совет!
В случае перегорания лампы в дороге вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманные фары, если они, конечно, есть в наличии.

Лампы, представленные на рынке, могут отличаться принципом работы, от которого зависят многие их характеристики. Ниже мы подробно рассмотрим все их типы:

Тип лампы	Характеристики
Галоген	В настоящее время является наиболее распространенным. Среди достоинств галогенных ламп можно выделить такие моменты как: Низкая цена; Не требуют установки дополнительного оборудования; Хорошо освещает дорогу до тумана, дождя и снега. Из недостатков можно выделить недолговечность, а также относительно небольшую мощность светового потока — не более 1550 Лм.
Ксенон (газовый разряд)	Обеспечивают более мощный световой поток — до 3300 Лм. Помимо этого, есть и другие преимущества: Более долговечные; Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному свету. Однако наряду с достоинствами есть и недостатки, к которым можно отнести: Высокая цена; Необходимость установки блоков розжига; Включается с небольшой задержкой; Освещу дорогу в сырую погоду.
Светодиодный свет	Это новый тип осветительных элементов. К их достоинствам можно отнести долговечность и низкое энергопотребление. По мощности светового потока он несколько уступает ксенону. Светодиодные осветительные элементы также довольно дороги и требуют установки блоков розжига, что является недостатком.

Примечание!
Лампы желательно менять попарно, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левой и правой фары.
К тому же у них практически такая же долговечность, поэтому если, например, выйдет из строя лампа левой фары, то, вероятно, скоро перестанет гореть правая.

Порядок замены

Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 (она же дальний свет) производится в такой последовательности:

• В первую очередь необходимо открыть капот и открутить винты (3), которые фиксируют кожух (4).

• Затем нажмите и вытяните усики пружины (3) из пазов.
• Затем вытащите блок (4) вместе со старой лампочкой.
• После этого нужно нажать на лампу (5) и повернуть ее, после чего она легко вынимается из патрона.
• Замените старую лампу на новую, а затем соберите фару в обратном порядке.

Примечание!
Выполнять вышеуказанные работы необходимо в перчатках, чтобы не оставить на стекле колбы жирных пятен.
Если вы дотронулись до колбы руками, следует осторожно удалить отпечатки пальцев спиртом.
Иначе лампочка может быстро перегореть.

Вот собственно вся инструкция по замене лампочки. Таким же образом следует заменить осветительный элемент и во второй фаре.

Общие неисправности и их устранение

Если после замены лампочек ближний свет на ВАЗ 2114 по-прежнему не загорается, то причин этому может быть несколько:

• Неисправные предохранители;
• Неисправна кнопка фары;
• Обрыв проводки.

Ниже мы рассмотрим, как устранить эти проблемы.

Замена предохранителя

Предохранители находятся в специальном блоке, который находится с левой стороны возле лобового стекла. Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

Если индикатор загорается после замены предохранителей, оставьте его включенным на некоторое время, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорели. Если они быстро растаяли, нужно посмотреть.

Примечание!
Ни в коем случае нельзя замыкать контакты в блоке предохранителей напрямую, так как это может привести к более серьезным проблемам с электричеством или даже проводкой.

Замена кнопки

Если замена предохранителей не решила проблему, необходимо «прозвонить» всю электрику, связанную с работой фар. Конечно, для этого вам понадобится схема подключения ближнего света на ВАЗ 2114 и специальный прибор (мультиметр).

На фото — двухкнопочное переключение фар

Часто неисправность кроется в кнопке. В этом случае замена кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 поможет решить проблему.

Выполняется довольно просто:

• Прежде всего, следует отметить, что кнопка ближнего света на ВАЗ 2114 сдвоена с кнопкой дальнего света. Чтобы вытащить этот блок, необходимо поднять его, например, ножом. Операцию нужно выполнять аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
• Далее нужно отключить блок от старой кнопки и подключить к новой.
• Затем необходимо установить новый блок переключателя.

Совет!
При замене кнопки можно сразу установить подсветку клавиш диодную, что почему-то заводом не предусмотрено.
Такая доработка кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 даст возможность видеть, когда ближний свет включен, а когда выключен, что очень удобно в дневное время.

Если кнопка исправна и, скорее всего, неисправно реле (на схеме — К9), которое необходимо заменить на новое.

Заключение

Проблемы в работе ближнего света — частая ситуация для ВАЗ 2114. Как правило, они вызваны перегоревшими лампами, однако иногда выходит из строя другое электрооборудование. Но, в любом случае, устранить неисправность самостоятельно вполне возможно.

Дополнительную полезную информацию по этой теме смотрите в видео в этой статье.

«Американские габариты» своими руками.

Как просто сделать «американские поворотники» своими руками Как подключить повороты к габаритам на приоре

Многие люди хотят улучшить переднюю оптику, потому что при хорошем освещении вождение для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар.Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 — очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет.При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и можно чаще останавливать вас для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы. За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы.В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.

Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпроводная лампа — относительно хороший метод. Его довольно легко установить и легко использовать. В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая более яркая на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной — для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать. По яркости, как и в предыдущем случае, фары не отличаются, но сигнал выделяется из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом

Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ. Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 замыкать поворотники.Но этот способ в корне неправильный, и использовать его категорически не рекомендуется. Лампа указателя поворота подключается непосредственно к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время самым трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона. Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару.При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

Производственный процесс:

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания.При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, сделал отдельную кнопку для включения «американки» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.

Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе — тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.

Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена. Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.

Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых — настройка фар. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

• дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
• вставить дополнительные боковые фонари на переднюю оптику;
• изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
• использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

• желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
• белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

• в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
• зафиксировать патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
• для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

• 2500 рублей, если вы гражданское лицо;
• 15000-20 000 рублей — служебный;
• 40 000–50 000 руб. — легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипулирование фарами, какими бы полезными они ни были, может поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не стоит удивляться возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГИБДД.

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) — Поставить лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета трудно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с использованием 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости я использовал 4700 мкФ * 25в всего — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт.
3. Клеммы для реле — 2шт.
4. Клеммы круглые — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Женские клеммы

комплект молодой электрик

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников.

Как выбрать полировальные круги | Помощь по выбору полировальных дисков

Очень часто бывает, что на автомобиле появляются царапины, сколы. Для того, что бы убрать эти повреждения с поверхности автомобиля, требуется полировка. Для этого требуются специальные полировальные круги

Полировальный круг — это это плоский круг различного диаметра, Одна сторона диска изготовлена из покрытия, которым происходит полировка, а с другой — крепление для соединения с шлифовальной машинкой.крепления Диаметр кругов разный — от 85 до 200 мм. Самый распространенный размер – 150 мм. Выбор диаметра зависит от поверхности, которую планируется полировать. Для кузова, лобового стекла — лучше использовать круги большего диаметра, а для мелких деталей, таких как боковые стекла, фары — лучше использовать круги меньшего диаметра

 

У полировальных кругов есть два основных вида крепления:

Полировальный круг с резьбовым соединением. Имеет классический вариант крепления. Данные вид крепления бывает разных размеров.

 

 

 

Полировальный круг на липучке. Имеет более универсальное крепление

 

 

Полировальные круги изготавливаются из различного материала.

Самый распространенный вариант кругов — поролон

 

Гладкие поролоновые круги хорошо сглаживают риски, и отлично подходят для финальной стадии полировки.

 

 

 

 

Рельефные поролоновые круги за счет дизайна обеспечивают охлаждающее воздействие на обрабатываемую область.

 

 

Так же поролоновые круги бывают разной жестокости. Разделяются по цвету:

 

Черный полировальный круг имеет самую мягкую структура. используется для финальной обработки

 

Голубой полировальный круг имеет средне-мягкую структуру. Применяется в середине процесса шлифования

 

Оранжевый полировальный круг является средне-жестким

 

Белый полировальный круг имеет самую высокую жесткость. Используется на начальных этапах полировки

 

 

Абразивные диски

Абразивные диски используются для полировки и шлифования. Они имеют различную зернистость и жесткость. Данные диски эффективны на начальных стадиях полировки кузова, за счет наиболее агрессивной обработки

 

Шерстяные и меховые полировальные круги

Шерстяные круги, за счет своей жестокости, можно использовать на первичном этапе полировки. Шерстяные диски имеют хорошие режущие свойства, эффективность, долговечность

Меховые круги хорошо выравнивают поверхность за счет меховых ворсинок. Данные диски бывают двух видов: круги из натурального меха и круги из искусственного мех

 

Так же бывают еще

• Фетровые полировальные круги — используются для работы с металлическими и стеклянными поверхностями
• Войлочные полировальные круги — используются , когда необходима серьезная обработка металлической поверхности
• Вулканитовые полировальные круги — ориентированы на промежуточную и доводочную обработку

В нашем интернет магазине вы можете купить полировальные круги различного вида, диаметра.

 

Виды дисков для полировки автомобилей

Постоянная эксплуатация транспортного средства подразумевает соответствующий уход за ним. Как бы аккуратно вы ни водили авто, на его внешних поверхностях неизменно будут появляться небольшие царапины, сколы, трещинки и т. д. Они могут быть вызваны камушками, которые летят навстречу авто во время езды, градом или же другими внешними факторами, от которых просто невозможно предохранить автомобиль. С ними можно весьма эффективно бороться. Одна из наиболее распространенных процедур, посредством которой можно улучшить внешний вид автомобиля и продлить срок эксплуатации некоторых его комплектующих — это полировка. Обрабатываются внешние поверхности транспортного средства, изготавливаемые из стекла или металла. Это могут быть кузов, фары, лобовое или заднее стекло.

Поролоновый полировальный круг на липучке 125мм

Произвести полировку авто своими руками не так уж и сложно. Для этого вам потребуется специальная полировальная машина, которую можно в некоторых ситуациях заменить обыкновенной дрелью, а также расходный материал.

Иногда полировка производится без какого-либо оборудования — только с расходными материалами. Однако в таких ситуациях процесс может занять больше времени, чем предполагалось, и дать не настолько хорошие результаты, как при полировке машиной.

Полировка автомобиля при помощи полировальной машинки

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировальный диск — это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто.

Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Это делает их универсальными и избавляет мастера от необходимости подбирать диаметр резьбы к диаметру детали, на которую она навинчивается. Многие автомобилисты ставят под сомнение надежность сцепления при помощи липучки, однако их опасения беспочвенны. Подобного рода соединение является абсолютно надежным и исключает вероятность того, что диск для полировки авто слетит с машины во время эксплуатации.

Профильный полировальный круг

При выборе такого расходного материала, как диск, для полировки автомобиля важно учитывать следующие его параметры:

• Диаметр детали. Он может существенно различаться. Важно помнить, что дисками разного диаметра удобнее орудовать во время полировки различных деталей авто. Например, для полировки фар лучше подойдут диски небольшого размера, а для обработки кузова лучше запастись самыми большими — это существенно ускорит процесс.
• Тип крепления. Об этом уже было сказано чуть выше. Если вы хотите выбрать диск для сцепления посредством резьбы, нужно будет подбирать, исходя из параметров вашей шлифовальной машины или дрели. Если хотите приобрести универсальный в этом плане диск, купите изделие на липучке.
• Материал, используемый в качестве шлифовального покрытия. Это самый важный параметр. Именно по нему и классифицируются все диски, предназначенные для полировки транспортных средств. Различные материалы пригодятся на всех этапах работы и будут полезны для обработки деталей транспортного средства.

Диск из шерсти

Шерстяной диск является одним из наиболее распространенных и популярных.

Такие круги довольно дешевые и эффективные. Как правило, эти диски используются для грубой обработки поверхностей на ранних и черновых этапах полировочных работ. Иногда автомобилисты приобретают диски из скрученной шерстяной нитки — они обеспечивают еще более жесткую и грубую обработку поверхности. С их помощью лучше начинать устранение царапин средней глубины и других аналогичных повреждений кузова.

Диск полировальный из крученой шерсти TWISTED WOOL 150mm

Диск из абразива

Круг для полировки на абразивной основе также можно отнести к категории жестких. Однако он, в отличие от шерстяного, является более эффективным, высокотехнологичным и дорогим.

Все дело в химическом составе самого абразивного покрытия. Он может варьироваться в зависимости от модели конкретного круга и его изготовителя. Однако, как правило, абразивное покрытие состоит из соединений электрокорунда, кремния и хрома. Круги из абразива в основном используются в качестве полировального расходного материала прямого профиля. У них также имеется большое количество дополнительных технических характеристик (что обеспечивает наличие большой и разветвленной классификации этой группы кругов). Как правило, все подобного рода характеристики указываются изготовителем на корпусе изделия. Если присмотреться, там можно найти информацию о химическом составе, рекомендуемом способе и сфере эксплуатации, пространственных параметрах, уровне зернистости и жесткости (последние 2 определяют грубость обработки покрытия при помощи этого диска).

Микротонккий абразивный полировальный диск 3M

Диск из войлока

Войлочный круг для полировки авто используется в основном для обработки кузова и других деталей транспортного средства, изготовленных из металла. При выборе расходного материала такого типа желательно уточнять уровень шерстистости покрытия.

Войлочный круг может быть толсто-, тонко- и среднешерстным. Как правило, для полировки кузова используют толстошерстные диски. Они прекрасно справляются с такими важными задачами, как удаление глубоких царапин на металлическом кузове. Среднешерстными кругами, как правило, производят мелкий ремонт и полировку легких царапин и сколов. Мелкошерстные круги служат для обработки цветных металлов и во время ремонта и обслуживания авто используются крайне редко. Диаметр таких дисков зачастую варьируется — от 71 до 250 миллиметров в зависимости от сферы применения материала. А вот толщина остается неизменной —25 миллиметров.

Полировочный диск из войлока ø 75 мм WOLFCRAFT

Вулканитовый диск

Особенности кругов для полировки этого типа заключаются в том, что они снимают лишь тончайший слой покрытия и создают зеркальный блеск транспортного средства. Именно поэтому их используют уже на заключительных этапах работы.

Часто подобного рода расходный материал для полировки авто называют еще и резиновыми кругами. Покрытие такого типа представляет собой вулканизированный каучук с примесью абразивных материалов, так что доля истины в таком названии есть. Используются такие круги исключительно для обработки металлических поверхностей транспортного средства и только на завершающих этапах работы. Они позволяют скрыть последние и самые мелкие намеки на былые повреждения покрытия.

Круг полировальный на гибкой вулканитовой связке

Фетровый диск

Как правило, круги из фетра используются на основном этапе устранения царапин на поверхностях авто после того, как грубая обработка уже была произведена, а к чистовой приступать еще рано.

Они эффективны против всех видов повреждений: сколов, трещин, царапин и т. д. Использовать фетровые круги можно одинаково эффективно по отношению ко всем внешним поверхностям автомобиля: фарам, стеклам, кузову, бамперам и т. д. Они универсальны и позволяют произвести всю работу достаточно быстро и чисто. Следует отметить, что обязательным условием эффективности фетрового круга во время полировки автомобиля является его регулярное смачивание. Без воды он и вполовину не настолько эффективен, как мокрый. Также фетровые расходные материалы для полировки автомобиля часто эксплуатируют в сочетании со всевозможными пастами для полировки. Они усиливают эффект и позволяют бороться с царапинами и сколами еще быстрее.

Фетровый полировочный диск

Диск 3М

Как правило, именно их используют для завершающей обработки поверхностей автомобиля после всех этапов грунтования и лакирования (само собой, если нет необходимости в создании зеркального покрытия).

Диск этого типа отличается упрощенным вариантом крепления и часто используется без машины или дрели. При помощи подобного рода расходных материалов часто производится мойка, влажная или сухая полировка как стеклянных, так и металлических поверхностей транспортного средства. Полирующим материалом в кругах этого типа выступают в большинстве случаев шерсть, фетр или же обычный поролон.

Полировальные круги фирмы 3М для полировки автомобиля

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Полировальные круги (диски) оптом и в розницу в AVTOJET-NN.RU

Полировальные круги (диски) Полировальный диск— это основной расходный материал, который используется для полировки внешних поверхностей авто. Он представляет собой круглую плоскую деталь (диаметр может варьироваться), с одной стороны которой прикреплено полировальное покрытие, а с другой находится крепление, посредством которого осуществляется сцепление с дрелью или же полировальной машиной. Как правило, полировальные диски крепятся к дрели или полировальной машине посредством накручивания на резьбу. Многие современные производители выпускают диски, которые крепятся на липучке. Всего найдено: 719 Полировальник ультрамягкий структуры для машинной полировки. Особенности: Произведен из синтетических смол высокой плотности, что позволило получить особенно мягкий материал, состоящий из очень маленьких ячеек. Вспененная структура полировальника идеально подходит для обработки изогнутых поверхностей и нестандартных форм, которыми обычно изобилуют спортивные и раритетные автомобили. Его мягкая пористая поверхность позволяет достичь сверхвысокого блеска. Для достижения эффектной глянцевой поверхности рекомендуется использовать абразивную пасту «Diamond». Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF180S/16 Технические характеристики Диаметр, мм 180 Система крепления на подошву VELCRO Применение с инструментом LHR21ES Универсальный полировальник тонкой структуры для машинной полировки. Особенности: Полировальник может быть использован для работы с полировальными пастами различных видов (различной степени абразивности). Тонкая структура его ячеек имеет среднюю/высокую плотность. Произведенный из высококачественных материалов, тонкий полировальник увеличивает степень блеска покрытия, быстро устраняя различные дефекты. Рекомендации по использованию полировальных паст и полировальника тонкой структуры Rupes: — абразивная паста Rupes QUARZ для превосходных результатов за один шаг; — абразивная паста Rupes KERAMIK для превосходных результатов на различных поверхностях – эта комбинация поможет легко удалить разводы и голографические эффекты; — абразивная паста Rupes DIAMOND для достижения очень высокого уровня блеска на жестких поверхностях. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF180M/16 Технические характеристики Диаметр, мм 180 Система крепления на подошву VELCRO Применение с инструментом LHR21ES Полировальник средней жесткости для машинной полировки. Особенности: Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой полировальника. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Рекомендуются следующие комбинации полировальной пасты / полировальника средней жесткости Rupes: — полировальная паста Rupes QUARZ для достижения оптимальных результатов на любой поверхности; — Полировальная паста Rupes ZEPHIR для уменьшения времени обработки поверхности и получения превосходного результата; — Полировальная паста Rupes KERAMIK для получения необходимого результата за одну операцию. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF180J/16 Технические характеристики Диаметр, мм 180 Система крепления на подошву VELCRO Применение с инструментом LHR21ES Жесткий поролоновый полировальный диск(UHS), Ø150-180 мм, для полировальной пасты UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) полировальной системы Big Foot, цвет: серый.   Полировальник грубой структуры для машинной полировки. Особенности: Ячейки большого размера рассеивают возникающее тепло, позволяя полировальной пасте работать на оптимальном уровне. Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF180H/16 Технические характеристики Диаметр, мм 180 Система крепления на подошву VELCRO Применение с инструментом LHR 21ES Универсальный полировальник тонкой структуры для машинной полировки. Особенности: Полировальник может быть использован для работы с полировальными пастами различных видов (различной степени абразивности). Тонкая структура его ячеек имеет среднюю/высокую плотность. Произведенный из высококачественных материалов, тонкий полировальник увеличивает степень блеска покрытия, быстро устраняя различные дефекты. Рекомендации по использованию полировальных паст и полировальника тонкой структуры Rupes: — абразивная паста Rupes QUARZ для превосходных результатов за один шаг; — абразивная паста Rupes KERAMIK для превосходных результатов на различных поверхностях – эта комбинация поможет легко удалить разводы и голографические эффекты; — абразивная паста Rupes DIAMOND для достижения очень высокого уровня блеска на жестких поверхностях. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF150M/16 Технические характеристики Диаметр, мм 150 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник грубой структуры для машинной полировки. Особенности: Ячейки большого размера рассеивают возникающее тепло, позволяя полировальной пасте работать на оптимальном уровне. Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF150H/16 Технические характеристики Диаметр, мм 130/150 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник средней жесткости для машинной полировки. Особенности: Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой полировальника. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Рекомендуются следующие комбинации полировальной пасты / полировальника средней жесткости Rupes: — полировальная паста Rupes QUARZ для достижения оптимальных результатов на любой поверхности; — Полировальная паста Rupes ZEPHIR для уменьшения времени обработки поверхности и получения превосходного результата; — Полировальная паста Rupes KERAMIK для получения необходимого результата за одну операцию. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF150J/16 Технические характеристики Диаметр, мм 150 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник ультратонкой структуры для машинной полировки. Особенности: Произведен из синтетических смол высокой плотности, что позволило получить особенно мягкий материал, состоящий из очень маленьких ячеек. Вспененная структура полировальника идеально подходит для обработки изогнутых поверхностей и нестандартных форм, которыми обычно изобилуют спортивные и раритетные автомобили. Его мягкая пористая поверхность позволяет достичь сверхвысокого блеска. Для достижения эффектной глянцевой поверхности рекомендуется использовать абразивную пасту «Diamond». Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF150S/16 Технические характеристики Диаметр, мм 150 Система крепления на подошву VELCRO Жесткий поролоновый полировальный диск(UHS), c одним круглым центральным отверстием. Диаметр: 80/100 мм, для полировальной пасты UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) полировальной системы Big Foot, цвет: серый. Универсальный полировальник тонкой структуры для машинной полировки. Особенности: Полировальник может быть использован для работы с полировальными пастами различных видов (различной степени абразивности). Тонкая структура его ячеек имеет среднюю/высокую плотность. Произведенный из высококачественных материалов, тонкий полировальник увеличивает степень блеска покрытия, быстро устраняя различные дефекты. Рекомендации по использованию полировальных паст и полировальника тонкой структуры Rupes: — абразивная паста Rupes QUARZ для превосходных результатов за один шаг; — абразивная паста Rupes KERAMIK для превосходных результатов на различных поверхностях – эта комбинация поможет легко удалить разводы и голографические эффекты; — абразивная паста Rupes DIAMOND для достижения очень высокого уровня блеска на жестких поверхностях. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF100M/32 Технические характеристики Диаметр, мм 100 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник грубой структуры для машинной полировки. Особенности: Ячейки большого размера рассеивают возникающее тепло, позволяя полировальной пасте работать на оптимальном уровне. Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF100H/32 Технические характеристики Диаметр, мм 100 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник средней жесткости для машинной полировки. Особенности: Колебательные движения рабочей поверхности полировального инструмента Big Foot идеально дополняются пористой структурой полировальника. Паста не удерживается внутри полировальника, и непрерывно наносится на обрабатываемую поверхность, создавая тем самым постоянный слой материала, снижающего трение между обрабатываемой поверхностью и полировальником. Рекомендуются следующие комбинации полировальной пасты / полировальника средней жесткости Rupes: — полировальная паста Rupes QUARZ для достижения оптимальных результатов на любой поверхности; — Полировальная паста Rupes ZEPHIR для уменьшения времени обработки поверхности и получения превосходного результата; — Полировальная паста Rupes KERAMIK для получения необходимого результата за одну операцию. Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF100J/32 Технические характеристики Диаметр, мм 100 Система крепления на подошву VELCRO Полировальник ультратонкой структуры для машинной полировки. Особенности: Произведен из синтетических смол высокой плотности, что позволило получить особенно мягкий материал, состоящий из очень маленьких ячеек. Вспененная структура полировальника идеально подходит для обработки изогнутых поверхностей и нестандартных форм, которыми обычно изобилуют спортивные и раритетные автомобили. Его мягкая пористая поверхность позволяет достичь сверхвысокого блеска. Для достижения эффектной глянцевой поверхности рекомендуется использовать абразивную пасту «Diamond». Производитель:  RUPES Артикул:  9.BF100S/32 Технические характеристики Диаметр, мм 100 Система крепления на подошву VELCRO Rupes 9. BF40H — Жёсткий поролоновый полировальный диск (COARSE) из плотного, ячеистого поролона. Диаметр: 34/40 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм. Используется с полировальной пастой ZEPHIR (грубая). Производитель: RUPES Средней жёсткости поролоновый полировальный диск MEDIUM Rupes 9.BF40J из плотного, ячеистого поролона. Диаметр: 34/40 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: зелёный. Предназначен для восстановительной полировки и удаления голограмм. Используется с полировальной пастой ZEPHIR (грубая) и QUARZ (средняя). Мягкий желтый полировальный круг 34/40 мм, 9.BF40M, RUPES для полировальной машинки Rupes Ibrid Nano. Материал: ячеистый поролон.  Диаметр: 34/40 мм.  Позволяет устранить небольшие дефекты и голограммы, а также обеспечить лоск и глянец обрабатываемому покрытию.  Материал для полировки: тонкая паста KERAMIC или финишная паста DIAMOND. Rupes 9. BF40S — Супер мягкий полировальный диск (ULTRAFINE) из ячеистого поролона. Диаметр: 34/40 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: белый. Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой KERAMIC (тонкая) или DIAMOND (финишная). Производитель: RUPES Средней жесткости поролоновый полировальный диск UHS Rupes 9.BF40U из плотного, ячеистого поролона. Диаметр: 34/40 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: тёмно-серый. Для полировки и удаления голограмм твёрдых покрытий. Используется с полировальной пастой UHS EASY GLOSS (цветовая маркировка: чёрный) , а также, с ZEPHIR (грубая), QUARZ (средняя) и KERAMIC (тонкая). Полировальный диск Mirka Polarshine PRO (Поларшайн Про) из натуральной овчины 150мм, (2 шт. в уп.) Применение: Диск подходит для полировки всех типов ЛКП в кузовном ремонте, на предприятиях автомобильной промышленности, судостроительстве и деревообработке. Описание Полировальный диск изготовлен из высококачественной шерсти, которая обеспечивает высокую производительность для самых требовательных операций. Превосходный результат достигается при использовании диска в комбинации с полировальными пастами Polarshine 35, 15, 10 и 8.  Технические характеристики Диаметр 150 мм. В упаковке 2 шт. Полировальный диск изготовлен из высококачественной шерсти, которая обеспечивает высокую производительность для самых требовательных операций. Превосходный результат достигается при использовании диска в комбинации с полировальными пастами Polarshine 35, 15, 10 и 8. Диск подходит для полировки всех типов ЛКП в кузовном ремонте, на предприятиях автомобильной промышленности, судостроительстве и деревообработке. Этот жесткий фетровый диск специально разработан для операций по полировке стекла. Плотная фетровая структура диска гарантирует оптимальный баланс в процессе полировки и обеспечивает стабильный результат. Рекомендуется для работы вместе с пастой Polarshine E3. Этот жесткий фетровый диск специально разработан для операций по полировке стекла. Плотная фетровая структура диска гарантирует оптимальный баланс в процессе полировки и обеспечивает стабильный результат. Рекомендуется для работы вместе с пастой Polarshine E3. Средней жесткости поролоновый полировальный диск (UHS) из плотного, ячеистого поролона. Важно: цена диска зависит от выбранного диаметра. Жёсткий поролоновый полировальный диск (COARSE) из плотного, ячеистого поролона. Средней жёсткости поролоновый полировальный диск (MEDIUM) из плотного, ячеистого поролона.  Мягкий полировальный диск (FINE) из ячеистого поролона. Супер мягкий полировальный диск (ULTRAFINE) из ячеистого поролона.  Средней жесткости поролоновый полировальный диск (UHS) из плотного, ячеистого поролона. MENZERNA Жесткий полировальный диск, ЧЕРНЫЙ 150×30 MENZERNA Жесткий полировальный рифл диск, ЧЕРНЫЙ 150×30 MENZERNA Жесткий полировальный диск, БЕЛЫЙ 150×30 MENZERNA Жесткий полировальный диск, СИНИЙ 150×30 Полировальные диски из натуральной овчины для полировки средней агрессивности. Идеально подходят для финишной обработки сложных поверхностей Диск полировальный поролоновый 150х25 мм желтый Применение: Диск полировальный поролоновый предназначен для полировки всех типов ЛКП в кузовном ремонте, судостроительстве и деревообработке. Для получения наилучшего эффекта рекомендуется сочетать с пастами MIRKA Polarshine 15, 10 и 8. В комплекте 2 штуки. Толщина — 25 мм. Технические характеристики Диаметр 150 мм. Желтый рельефный поролоновый полировальный диск Mirka 150 мм  Применение: Диск специально разработан для работы с полировальными пастами Mirka Polarshine, как для агрессивной полировки с пастой Polarshine 15, так и для финишной полировки пастами Polarshine 10 и 8. Диск подходит для полировки всех типов ЛКП в кузовном ремонте, на предприятиях автомобильной промышленности, судостроительстве и деревообработке. Описание Рельефный полировальный диск средней плотности обладает превосходной эластичностью. Рельефная форма повышает режущую способность диска и препятствует перегреву поверхности во время полировки. Технические характеристики Диаметр 150 мм. В упаковке 2 шт. Мягкий фетровый полировальный круг на оправке 125 х 20 х 22мм Полировальный круг предназначен для финишной полировки изделий и материалов из нержавеющей стали и латуни. Их используют с различными нежидкими полировальными пастами. Применяются для широкого круга задач. Наилучший результат достигается при рекомендованной скорости 5-10 м/с. В этом случае достигается идеальный компромисс между производимым качеством поверхности, темпом обработки и износом инструмента. При смене полировальных пасты необходимо сменить и полировальный круг. Преимущества: Высококачественный войлок Стабильное высокое качество кругов Долгий срок службы 100% овечья шерсть Диск полировальный MILLE COARSE (жёсткий), тонкий, из плотного, ячеистого поролона для полировальной машинки MILLE BIG FOOT с планетарным типом движения. Диаметр: 130/140х15 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой. Предназначен для восстановительной полировки. Используется с полировальной пастой MILLE COARSE (грубая). Диск полировальный MILLE FINE (мягкий), тонкий, из ячеистого поролона для полировальной машинки MILLE BIG FOOT с планетарным типом движения. Диаметр: 130/140 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: жёлтый.  Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой MILLE FINE (тонкая).  Диск полировальный MILLE COARSE (жёсткий), тонкий, из плотного, ячеистого поролона для полировальной машинки MILLE BIG FOOT с планетарным типом движения. Диаметр: 150/165х15 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой. Предназначен для восстановительной полировки. Используется с полировальной пастой MILLE COARSE (грубая).  Диск полировальный MILLE FINE (мягкий), тонкий, из ячеистого поролона для полировальной машинки MILLE BIG FOOT с планетарным типом движения.   Диаметр: 150/165 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: жёлтый.  Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой MILLE FINE (тонкая). Диск полировальный ROTARY COARSE (жёсткий) из плотного, ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения. Диаметр: 130/135 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой. Предназначен для восстановительной полировки. Используется с полировальной пастой ROTARY COARSE (грубая).  Диск полировальный ROTARY FINE (мягкий) из ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: жёлтый.  Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой ROTARY FINE (тонкая). Желтый (доводочный) поролон предназначен для удаления дефектов среднего типа с восстановлением блеска: 9.BR200M, 9.BR180M, 9.BR150M. Новая структура поролона обеспечивает плавную и комфортную полировку. Диск полировальный ROTARY ULTRAFINE (супер мягкий) из ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения.   Крепление: липучка (Velcro). Цвет: белый.  Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой ROTARY ULTRA FINE (финишная). Белый (ультра доводочный) поролон способствует удалению легких дефектов и приданию очень высокого уровня блеска: 9.BR200S, 9.BR180S, 9.BR150S. Рекомендуется применять на темных лкп. Диск полировальный ROTARY COARSE (жёсткий) из плотного, ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения. Диаметр: 155/160 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой. Предназначен для восстановительной полировки. Используется с полировальной пастой ROTARY COARSE (грубая).  Диск полировальный ROTARY FINE (мягкий) из ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения.  Диаметр: 155/160 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: жёлтый. Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой ROTARY FINE (тонкая). Диск полировальный ROTARY ULTRAFINE (супер мягкий) из ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным типом движения. Диаметр: 155/160 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: белый. Предназначен для удаления лёгких дефектов и голограмм, а так же для придания покрытию лоска и глянца. Используется с полировальной пастой ROTARY ULTRA FINE (финишная).  Диск полировальный из натуральной овчины с подложкой из плотного, ячеистого поролона для полировальных машинок с вращательным и планетарным типом движения.  Диаметр: 80/90 мм. Крепление: липучка (Velcro). Цвет: голубой.  Предназначен для восстановительной полировки. Используется с полировальной пастой ZEPHIR (грубая) и QUARZ (средняя), а также MILLE CORSE (грубая). Ваш город — Москва, угадали? Уважаемый посетитель! Для лучшего функционирования сайта avtojet-nn.ru мы производим сбор Ваших метаданных (cookie, данные об IP-адресе и местоположении). В случае, если Вы не хотите, чтобы нами был осуществлён сбор Ваших метаданных, Вам необходимо покинуть данный сайт. Закрыть

войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40^{°C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.}

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

 

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 м\с) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Интересное по теме:

Полировальные круги

Выбор производителя:

Круг из микроволокнистой синтетической шерсти для финишной полировки лакокрасочного покрытия.   Уникальная волокнистая структура круга снижает накопление пасты и предотвращает засорение диска. Новым полировальным кругом в сочетании с полировальной пастой пользоваться быстрее и проще, поверхно..

Жесткий полировальник для машинной полировки. ..

Полировальник белого цвета из жесткого поролона с полузакрытыми порами для работы с пастами FINISH Speed Cut и FINISH All In One.  ..

Черный пальчиковый полировальник Perfect it™ lll (09378), 3М™ Полировальник черный 3М, 150 мм, 09378. Многоразовый черный пальчиковый полировальник для неабразивной пасты. Диаметр: 150 мм. Цвет: черный. ..

Универсальный поролоновый полировальник 3M для абразивных паст, быстро и эффективно удаляет риски и царапины. Высококачественный паралон обеспечивает долговечную работу. Крепится к полировальной машинке при помощи липучки. — 09374 белый колпачок — 09375 черный колпачок — 50417 зеленый колпачок ..

Матирующий круг для полировки. ..

Ультрамягкий полировальник для работы с полировальной пастой Ultrafina 50383. Превосходно удаляет круговые риски «галоргаммы» при полировке автомобилей темных цветов. Придает великолепный глянец и аккуратно удаляет все следы абразивной полировки. ..

Используется с полировальной пастой Perfect-it TM III 3M 50383 Ultrafina Compound. Применяется для удаления микротонких рисок и голограмм. ..

Полировальник применяется совместно с пастой Fast Cut Plus, быстрого и эффективно удаляет шлифовальные риски, мелкие и средние следы окисления и царапин со всех типов лакокрасочных покрытий. Применяется при помощи электрического или пневматического инструмента с частотой вращения 1500 – 2500 об./..

Полировальник для быстрого и эффективного удаления шлифовальных рисок, мелких и средних следов окисления и царапин со всех типов лакокрасочных покрытий. ..

Быстро и эффективно располировывает поверхность на всех типах лакокрасочных покрытий. ..

Полировальник черный поролоновый 150 мм ..

Полировальник оранжевый поролоновый 150 мм ..

Оправка на пенополиуретановой основе для полировальных кругов на «липучке» (Velcro). Технические характеристики Для дисков диаметром, мм 180 Резьба для установки M14 ..

Высокоэффективный полировальный круг C.A.R. FIT предназначен для проведения последнего этапа лакокрасочных работ. Совместно с универсальной полировальной пастой круг позволяет добиться идеального конечного результата и придать поверхности насыщенный блеск. Полировальный круг C.A.R. FIT прикрепляется..

Жесткий поролоновый полировальный круг на «липучке» диаметром 150 мм. Может использоваться с любыми полировальными машинами, имеющими оправку с креплением Velcro.  Предназначен для применения с абразивными полировальными пастами.  Особая структура поролона способствует предохранению пове..

Полировальный круг из натуральной овчины на «липучке». Может использоваться с любыми полировальными машинками, имеющими подложку с креплением Velcro.  Предназначен для применения с универсальными и абразивными полировальными пастами. Технические характеристики Материал натуральная овчина..

Оправка для полировальных кругов. ..

Поролоновый полировальный круг на «липучке» для финишной полировки. ..

Полировальник из жесткого полоролона белого цвета для машинной полировки с применением полировальной пасты. ..

Гибкая оправка для ручного полирования. ..

Шлифовальный блок для устранения точечных дефектов на лакокрасочном покрытии, например, пылинок и потеков; используется с абразивными цветками. ..

Абразивные цветки самоклеящиеся, для вышлифовывания точечных дефектов лакокрасочного покрытия. 100 шт ..

Мягкий полировальник черного цвета из поролона с открытими порами для работы с пастой для защиты блеска. ..

Полировальная основа с гибкими краями для крепления полировальников. ..

Универсальная основа для грубого или тонкого шлифования абразивами. ..

Мягкая универсальная подложка для тонкого шлифования, используется вместе с абразивными кругами. ..

Диск из натуральной овчины. ..

Поролоновый полировальный диск. ..

Поролоновый полировальный диск. ..

Поролоновый полировальный диск. ..

Рельефный полировальный диск средней плотности обладает превосходной эластичностью. Рельефная форма повышает режущую способность диска и препятствует перегреву поверхности во время полировки. ..

Полировальные круги

Резиновый диск для полировки

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Круг шлифовально-полировальный STAYER резина карбон 22.

Круг полировальный HAMMER Flex PD M14 PV 125х30 мм, для.

Круг полировальный Практика абразивный, средний 125*22м.

Круг полировальный резиновый 150*16*32 F90 ГТ

Круг полировальный Практика лепестковый, абразивный, мя.

Круг полировальный войлочный ПРАКТИКА 125х10 мм 773-767

Полировальный круг Hammer 227-010 150 мм 1 шт

Круг полировальный резиновый 175*10*32 F90 ГТ

Полировальный круг DREMEL 414 12,7 мм, войлочный

Полировальный круг PRO.STO JH-004-6CMO 150 мм 1 шт

Полировальные круги 3M 50242 Hookit 260L P600 7 отверст.

Полировальный круг Hammer 227-021 125 мм 1 шт

Полировальные круги 3M 51155 Hookit 260L Purple P800 15.

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

3M Круг полировальный Trizact™, Р6000, 150 мм.

Полировальный круг PRO.STO JH-004-6F 150 мм 1 шт

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 150х5.

Полировальные круги 3M 51158 Hookit 260L Purple P1200 1.

Полировальные круги 3M 51157 Hookit 260L Purple P1000 1.

Круг полировальный Практика 125х22мм войлочный абразивн.

Полировальный круг DREMEL 429 25,4 мм, войлочный

Круг полировальный DREMEL 429 26. 0мм, 3шт.

Круг полировальный резиновый 200*10*32 F90 ГТ

Полировальный круг Hammer 227-015 125 мм 1 шт

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Полировальные круги 3M 50239 Hookit 260L P1200 7 отверс.

Полировальный круг конусный бордовый жесткий autotriz 2.

Круг stayer шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

Полировальный круг PRO.STO JH-007-6F 150 мм 1 шт

Круг STAYER шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 180х40 мм 773-194

Круг полировальный DREMEL 425 22.5мм, 4шт.

Круг полировальный резиновый 175*16*32 F90 ГТ

Шлиф круг резиновый с липучкой+переходник 125мм

Круг полировальный Hammer 227-008 pd m14 pv 115 х 30 мм

Круг полировальный DREMEL 414 13.0мм, 6шт.

Держатель полировальных кругов для полировальной машинк.

Полировальный круг PRO.STO JH-007-6CMO 150 мм 1 шт

Полировальный круг ЗУБР 3590-125-h4 125 мм 2 шт

Губка полировальная Hammer Flex 227-007 PD M14 WL 150х5.

Круг полировальный резиновый 175*20*32 F90 ГТ

Диск полировальный «Hammerflex», войлок, на л.

Круг STAYER шлифовально-полировальный, 29916-h3, резина.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 125х5 мм 038-609

Полировальный круг Hammer 227-012 125 мм 1 шт

Диск полировальный HAMMER 227-023 PD M14 FL, 115×2 мм

Полировальные круги ЗМ™ 09358 на velcro основе

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 200х50 мм 773-187

Губка полировальная Hammer Flex 227-006 PD M14 WL 125х5.

Полировальные круги 3M 50414 Trizact P3000

Круг шлифовальный резиновый 2шт FIT 36909

Полировальный круг жесткий зеленый 80-95х25 мм, K061080.

Круг шлифовальный DIAM АГШК 100×2. 0 №200 Extra Line сух.

Полировальные круги 3M 05600 Trizact P1500

Полировочный круг поролоновый 125мм*50мм М14 USP 39615.

Полировальный круг финишный, белый, 150/180 мм, 9.BF180.

круг полировальный фетровый практика 125 мм 10 мм липуч.

Круг STAYER шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

круг полировальный губка поролон практика 125 мм 30 мм.

Круг полировальный на липучке 150×30мм ср.жесткости PRO.

Круг STAYER шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

Круг STAYER шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

Круг stayer шлифовально-полировальный, резина,карбон, d.

Полировальные круги для неабразивной пасты — черный, ди.

Круг полировальный 180 x 50 мм поролоновый м14 FIT 3961.

Набор кругов шлифовальных «Fit», 10шт, 50 мм

Круг полировальный поролон ПРАКТИКА 125х30 мм 038-562

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг STAYER шлифовально-полировальный, 29916-h3, резина.

Круг шлифовально-полировальный STAYER резина карбон 22.

круг полировальный меховой под липучку 125мм зубр экспе.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 125х5.

Содержание

Что нужно знать о полировальных дисках

Диск из шерсти

Диск из абразива

Диск из войлока

Вулканитовый диск

Фетровый диск

Диск ЗМ

Рекомендации

В жизни каждого автолюбителя наступает момент, когда на поверхности автомобиля появляются мелкие царапины, для устранения которых нам понадобится полировочный круг. Полировка авто может понадобиться не только из-за аварий. Потертости, сколы и царапины непременно появятся и на автомобиле очень аккуратного водителя. К изъянам на лакокрасочном слое приводят механические повреждения от столкновений с мелкими камешками, попадающими на кузов при езде, чистки снега зимой, мойки машины и множества других причин. Чтобы обновить покрытие и сделать его вновь гладким и блестящим и прибегают к такой услуге, как полировка железного коня.

Farecla круг полировальный G MOP 6

Что нужно знать о полировальных дисках

Полировка автомобиля является наиболее частой и востребованной процедурой. С ее помощью можно не только значительно улучшить внешний вид автомобиля, но и продлить срок службы некоторых деталей. Полировке подвергаются не только металлические части машины, но и стекло с пластиком. Полируют кузов автомобиля, стекла и даже фары.

Вполне возможно отполировать машину своими руками. Это совершенно несложный процесс, с которым могут справиться даже новички. Для того чтобы произвести данную манипуляцию, потребуется не так много. Нужно будет приобрести специальную полировальную машину, а если тратить лишние средства совсем не хочется, то заменить ее вполне сможет обычная электродрель.

Для того чтобы качественно отполировать машину, вам потребуется купить специальные диски, которые крепятся к машинке или дрели. Существует два вида крепления диска к полировальной машине – с помощью липучки и с помощью резьбы. Если с резьбой все понятно (требуется просто прикрутить диск к машинке), то некоторые мастера скептически относятся к креплению диска с помощью липучки. Многие боятся, что в процессе полировки диск соскочит, и это приведет к порче полируемой поверхности. Однако опасения эти беспочвенны. Оба вида креплений довольно надежные.

Полировальные круги фирмы 3М

Большинство производителей маркируют круги для полировки авто специальным цветом:

• белый – с повышенной жесткостью;
• оранжевый – универсальный диск;
• черный – самый мягкий.

В зависимости от того, насколько повреждено покрытие или какого эффекта вы пытаетесь достичь, следует выбирать полировочный диск. Круги для полировальной машинки способны убрать с поверхности авто как мелкие царапины, так и значительные сколы.

Чтобы убрать небольшие царапины или добавить блеска машине, рекомендуется применять меховые круги. Для труднодоступных мест существуют диски с крученой шерстяной нитью. На выбор круга для полировки влияет также абразивность применяемой пасты. Все эти моменты важно учитывать для достижения максимального результата.

Поскольку полировальный круг для авто является расходным материалом, нужно тщательно следить за степенью износа и вовремя производить замену.

Диск из шерсти

Шерстяной диск пользуется у автолюбителей самой большой популярностью. Его применяют чаще всего благодаря эффективности, а стоит он совсем недорого. Диски из шерсти используются для грубой обработки лакокрасочного покрытия.

Полировальный диск из овечьей шерсти 150 мм

Применяют изделия из шерстяной скрученной нити для того, чтобы устранить царапины средней глубины. Шерстяные круги специалисты применяют для черновых работ при обработке поверхностей авто.

Диск из абразива

Абразивные диски применяются тоже довольно часто. Они относятся к жестким, как и шерстяные. Однако являются более эффективными и, соответственно, цена на них больше. Абразивный слой такого круга состоит из хрома, кремния и электрокорунда. Этот вид полировочных кругов используют на начальных этапах.

Диск из войлока

Диск войлочный для полировки бывает толсто шерстным, средне шерстным и тонкошерстным. Самый часто используемый толсто шерстный войлочный круг. Применяется для того, чтобы удалять глубокие царапины. Среднешерстные диски применяют для незначительных сколов и царапин. Мелкошерстные – практически не используются как круг для полировки автомобиля.

Диск полировальный Hammerflex, войлок, диаметр 12,5 см

Вулканитовый диск

Если вы хотите отполировать свой автомобиль до зеркального блеска, то вулканитовый диск – именно то, что нужно. Эти круги изготовлены из вулканизированного каучука, к которому добавляют абразивные компоненты, поэтому они имеют еще одно название – резиновые диски. Их используют на финише, после того, как поверхность уже отполирована более грубыми кругами. Это важный момент для достижения лучшего результата.

Вулканитовый круг для полировки используется для обработки металлических поверхностей на завершающем этапе.

Фетровый диск

Фетровыми дисками полируют не только металлические кузовные элементы машины, но также стекла и фары. Они эффективно справляются со всеми видами повреждений. Диском из фетра можно отполировать незначительные сколы, не слишком глубокие царапины и трещины. Это наиболее универсальный тип кругов для полировальной машинки. Его применяют тогда, когда работа с жесткими кругами уже завершена.

Именно с фетровыми дисками чаще всего используются различные полировочные пасты. Важным моментом является то, что максимального эффекта при работе с данным видом диска для полировки автомобиля можно достичь только постоянно смачивая сам диск водой. В сухом состоянии он малоэффективен.

Фетровый диск полировальный

Диск ЗМ

3М диски очень часто используют без полировальной машинки. Их применяют для мойки машин, а также используют в процессе сухой полировки. Диск для полировки автомобиля 3М имеет более простое крепление, нежели все предыдущие. 3М круги изготавливают из шерсти, фетра или поролона. Поролоновые диски – это самый обычный расходный материал широкого спектра применения. Следует обратить внимание, что поролоновые диски бывают мелко и крупноячеистые. Мелкоячеистый поролон лучше полирует лакокрасочное покрытие.

Рекомендации

К любой работе следует подходить ответственно. Полировка автомобиля не является исключением. От того, насколько внимательно вы подберете необходимые материалы, будет зависеть внешний вид вашей машины.

Есть некоторые нюансы, на которые следует обратить внимание, прежде чем начать подбирать диск полировочный для авто:

• Следует правильно подобрать диаметр диска, учитывая, какую именно деталь требуется отполировать. Чем удобнее вам будет работать, тем качественнее получится результат.
• Если есть шлифовальная машина, подбирайте тип крепления под нее. Если же машинки нет, то выгоднее будет приобрести круги с универсальным креплением на липучке. В дальнейшем вам не придется подбирать машинку под диски.

Абразивный полировальный круг на вспененной основе 3M​

• Очень внимательно подбирайте тип полировочных кругов. Это самый ответственный момент. Если выбор будет сделан неправильно, то и работа может быть испорчена. Вместо гладкой и блестящей поверхности, вы получите поцарапанное лакокрасочное покрытие.

Еще один секрет, который поможет вам добиться визуализации эффекта новой машины заключается в следующем: если решились отполировать авто самостоятельно, не стоит экономить на покупке полировальной машины. Потому что круг на шлифовальной машинке гораздо эффективнее, чем на дрели.

✅ Полировочные круги: войлочные диски для полировки металла и стекла авто

Войлочные диски для полировки в Балашихе

Полировальный круг Hammer 227-021 125 мм 1 шт

Губка полировальная Hammer Flex 227-007 PD M14 WL 150х5.

Круг торцевой полировальный войлочный d125

Круг полировальный Hammer 227-020 pd d6 fl 115 x 6 мм

Электрическая полировальная машина для кругов до 200мм.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7CMO 180 мм 1 шт

Полировальный круг Archimedes 91596 125 мм 1 шт

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный BOSCH полировальный войлок 160мм жесткий.

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг для полировки TORSO мягкий плоский 180 мм

круг полировочный 75 мм. войлок

Круг полировальный Bosch 128мм войлок жесткий 5шт липуч.

Полировальный круг DREMEL 425 22,5 мм, полимер с абрази.

Круг войлочный Практика 125х22мм полировальный не абраз.

Полировальный круг PRO.STO JH-004-6CMO 150 мм 1 шт

Войлочный круг для полировки 100 мм.

Круг полировальный из натурального войлока, 125х20х32 м.

Полировочный диск JTC JTC-5845

Полировальный круг войлочный (диаметр 125мм, толщина 10.

Круг для полировки АвтоДело мягкий плоский войлочный 12.

Круг полировальный поролон ПРАКТИКА 125х30 мм 038-562

Фетровый полировальный диск MIRKA 7996012511

Круг полировальный FIT 39617 поролоновый 180 х 50мм гай.

Полировальная машина ЗУБР ЗПМ-240

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 125мм липучка

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА 180х40 мм 773-194

Войлочно-шерстяные полировальные круги autotriz 15 мм.

Тонкая полировальная паста Doctor Wax DW8307

Насадка для чистки Dremel 414

круг полировальный поролоновый под липучку 125мм зубр э.

Полировальный круг Hammer 227-015 125 мм 1 шт

Круг полировальный войлочный 150*20*32 ПГШ

Круг полировальный из натурального войлока, 150 х 20 х.

Круг полировальный Stayer Master 35920-125

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА, 125 мм, липучка

Полировальный диск MIRKA 7990150111

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 22,2 мм

Круг войлочный для полирования К 77

Круг полировочный 75 мм, войлок

круг полировальный меховой под липучку 125мм зубр экспе.

Войлочный круг Bosch 2.608.612.005

Круг полировочный 75мм. войлок

Полировальный диск MATRIX 75925

Полировальный круг PRO.STO JH-007-7F 180 мм 1 шт

Полировальный круг ПРАКТИКА 038-609

Круг полировальный Hammer 227-024 pd m14 fl 125 x 2 мм

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 125х5.

круг полировальный фетровый под липучку 125мм зубр эксп.

Диск полировальный «Hammerflex», войлок, диам.

Абразивная полировальная паста Doctor Wax DW8287

Круг полировальный из натурального войлока, 125 х 20 х.

Круг полировальный шерстяной ПРАКТИКА на липучке 150х5.

Круг полировальный из натурального войлока, 200 х 20 х.

Диск полировальный Hammer Flex 227-020 PD d6 FL, для др.

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный LUX-TOOLS войлочный 75 мм

Круг полировальный Hammer 227-022 pd d6 fl 150 x 16 мм

Диск полировочный U.S.Pex поролоновый 125х50мм гайка М1.

Круг полировальный ПРАКТИКА 038-616

Диск полировальный Matrix, войлочный, 125 х 7 мм

Диск полировальный HAMMER 227-023 PD M14 FL 115×2мм

Круг полировальный войлочный торцевой 125*20*22 ТШ

Лепестковый полировальный круг ПРАКТИКА 779-196

АГШК для полировки камня

3M Круг полировальный Trizact™, Р6000, 150 мм.

Полировальный круг 3M 51130 Trizact

Круг полировальный Stayer Master 35930-125

Полировальный диск Matrix 75925, 125х7 мм, войлок

Круг полировальный Matrix, войлочный, 125 х 20 х 32 мм

Круг полировальный войлочный ПРАКТИКА 125х10 мм 773-767

Полировальная машина Makita 9237CB

Войлочный круг Bosch 2.608.612.006

Подкладной диск для полировки AEG 4932430450

Все о полировальных кругах, дисках и насадках для полировки автомобиля

С какой осторожностью бы водитель ни водил свою машину, лакокрасочное покрытие с течением времени покрывается сколами, царапинами и «затертыми» пятнами. Эти повреждения образуются при неосторожном вождении, езде по необорудованным дорогам, из-за перепадов температур. Для обновления ЛКМ достаточно подготовить болгарку и подобрать подходящие полировальные круги для полировки авто.

Материалы кругов

Незначительные потертости и небольшие царапины устраняют меховыми дисками. Для труднодоступных мест используют изделия из шерсти. Выбирают полировочные круги в зависимости от абразивности пасты, места работ, диаметра обрабатываемого участка.

Войлочные

Войлочные диски более востребованы в кузовной полировке. Различают несколько видов изделий, в зависимости от степени шерстистости покрытия. Толстошерстные полировочные насадки на дрель быстрее справляются с устранением серьезных повреждений на окрашенных поверхностях. Реже применяют мелкошерстные диски.

Войлочные насадки для полировки выпускаются диаметром 70-250 мм. Ширина полировального слоя при этом не меняется.

Фетровые

Круги из фетра используют на стадии основной обработки, для мягкой шлифовки, до финишной полировки. Особенности фетровых изделий:

используются для обработки разных видов повреждений;
эффективны для полировки металла;
применимы для обработки фар, стекол и пластиковых элементов.
Фетровый полировальный круг периодически нужно смачивать водой. Так он полирует в несколько раз эффективнее. С фетровыми дисками можно использовать практически любые пасты.

Меховые

Меховая ворсинка при работе полировальной машинки на максимальных оборотах начинает действовать по принципу тончайшего лезвия. Благодаря использованию такого полировального круга для УШМ царапины на ЛКП измельчаются в тонкую риску, которая затем легко убирается более мягким полировальным кругом. Если сравнивать с поролоновым изделием, последний лишь вальцует края царапины, поэтому он не эффективен при выведении средних и глубоких повреждений.

Для работы с меховым полировальным кругом используют средне- и крупноабразивную пасту. Еще одно преимущество мехового полировальника – он существенно меньше греет лакокрасочную поверхность, что снижает риск прожигания отделочного слоя.

Правила работы с меховыми насадками из натуральных материалов:

1. Диск крепят прямо на подложку. Поролоновую прослойку в 1 см следует использовать при работе на выступах и ребрах.
2. После работы полировальный круг 3М следует мыть теплым мыльным раствором. Сушат меховые волокна при помощи холостой работы шлифмашинки на максимальных оборотах.
3. Достичь эффективной эксплуатации мехового диска можно после его «притаптывания».
4. Для этого надо пройти несколько циклов – работа, помывка, сушка.
5. Брендовые полировальные насадки делают из натуральной овчины. Такие изделия не садятся даже спустя несколько десятков моек.

Другие виды

При абразивной обработке кузова шлифмашинкой часто применяют шерстяные круги. Они способны быстро устранять следы окисления на краске и царапины. При использовании шерстяных дисков для полировки автомобиля общее время работы сокращается, если сравнивать с поролоновыми изделиями. Лакокрасочное покрытие при этом нагревается существенно меньше.

Основной недостаток шерстяных насадок – на них остаются круговые следы. При работе с такими дисками понадобится больше абразивной пасты. Однако не все изделия из шерсти предназначены для жесткого абразивного воздействия.

Вулканитовые насадки для полировки способны придавать металлу блеск. Их еще называют резиновыми. Выполняют такие изделия из каучука. Материал подвергают вулканизации, а затем в него добавляют абразив. Вулканитовым изделием снимают сотые доли миллиметра металлической поверхности.

Для самой грубой обработки используют абразивные диски. В качестве абразива выступают титанистый хром, карбид кремния, элетрокорунд. Чаще применяют диски полировочные 3М прямого профиля. Все характеристики указаны в их расшифровке:

• сфера применения;
• диаметр;
• тип профиля;
• зернистость;
• степень мягкости;
• толщина.

Наиболее распространенными являются полировальные круги 3M. Изделия этого производителя служат по нескольку лет.

Жесткость кругов

Производители указывают степень жесткости изделий, обозначая ее определенным оттенком:

• белый – высокая жесткость;
• оранжевый – диски универсального назначения;
• черный – самые мягкие насадки.

Кроме жесткости, круги для полировки характеризуются типом поверхности – рельефная или ровная. Твердыми полировальными кругами удаляют сколы и трещины с ЛКП. Насадки средней и высокой мягкости применяют для создания глянцевой поверхности, а также для обработки фар и нержавеющих элементов автомобиля. Рельефными изделиями разной жесткости пользуются при большом объеме работ.

Выбор пасты также влияет на качество конечного результата. При несоответствии жесткости круга и полироли обрабатываемый материал легко повредить.

Подбор по типу полировки

Выбрать полировальные диски по типу полировки можно с учетом требуемых задач. Автомобилисты полируют кузов, фары, стекла, деревянные элементы.

Для фар

Для полировки фар обычно используют готовые наборы американского бренда 3M. В них входят насадки для полировки автомобиля Р500 на бумажной или синтетической основе диаметром 150 мм. Они являются универсальными и подходят для деревообработки, шлифовки композитных материалов. Для фар применяют изделия малой зернистости.

При полировке световых элементов используют абразив на основе из поролона. Благодаря полуоткрытой насыпке зерен гарантированы высокие режущие свойства и меньшая забивка. Мягкие края диска лучше удаляют повреждения с угловых участков.

Для металла

Каждый круг для полировки металла обладает гибкостью и эластичностью. За счет этих качеств насадка плотно прижимается к поверхности. Для полировки металла используют следующие изделия:

• овчинные;
• хлопчатобумажные;
• суконные;
• бязевые;
• меховые;
• сизалевые

Правильно выбрать насадку можно, только зная особенности обрабатываемой поверхности и необходимый уровень шероховатости.

Для нержавеющей стали

Обработка нержавеющей стали включает несколько этапов. Первоначально используют круги зернистостью P180 с оксидом алюминия. Лучше начинать с более мелкого зерна. При отсутствии изменений на обрабатываемой поверхности, спустя 4-5 движений, стоит воспользоваться более грубой насадкой.

После первичной обработки начинают понижать шероховатость поверхности. Для этого последовательно меняют насадки с оксидом алюминия на липучке с разной зернистостью:

При смене насадок на болгарку для полировки нержавеющей стали каждое последующее движение делают поперек предыдущему.

Финишная полировка нержавейки начинается с использования плотного войлочного круга и твердой пасты. Удалить все шероховатости, оставшиеся после войлока, получится мягким фетровым кругом.

Для стекла

Для обработки лобового стекла применяют фетровые круги или полировальные насадки с войлочной поверхностью. Диски оснащены разным абразивом. Их фракцию удобно различать по цвету. Изделия для стекла делят на несколько видов, обозначенных разными цветами:

• зеленый – круги для грубой обработки;
• голубой – подходит для царапин средней глубины;
• коричневый – позволяет удалять мелкие царапины лобового стекла после его обработки
• голубыми и зелеными дисками;
• белый – удаляет шероховатость и мельчайшие царапины.

Диаметр приспособлений для полировки стекла подбирают исходя из масштаба повреждений. Малые диски лучше использовать при точечных сколах, большие – при обширных.

Для ступенчатой полировки постепенно меняют абразив от большего к меньшему. Тело стекла быстро «тает» при грубой обработке. С его помощью удаляют глубокие повреждения. Затем постепенно устраняют оставшуюся шероховатость мелким абразивом.

Для дерева

• войлочные;
• со сменной наждачкой;
• матерчатые;
• губчатые.

Материал выбирают в зависимости от поверхности.

Породы дерева обрабатывают лепестковыми кругами, сделанными из наждачной бумаги. Для придания дереву гладкости применяют насадки мелкой зернистости. Снять небольшой слой древесины помогают среднезернистые диски. Старую краску удаляют крупнозернистыми изделиями.

Лепестковые насадки применяют в качестве финишных, поскольку они дают более гладкую поверхность.

Как сделать своими руками

Стоит разобраться, как сделать полировочный диск своими руками для фар. Основой диска служит линолеум. Его изнаночная сторона хорошо сцепляется с насадкой на дрель. В качестве подложки используют вспененный полиуретан. Полировочный слой представлен наждачной бумагой. Сначала на кусок линолеума приклеивают 2 слоя полиуретана, а затем наждачку.

Как видно, существует множество разновидностей полировальных дисков для болгарки, которыми автомобилисты обрабатывают кузов, стекла, деревянные элементы. В процессе полировки часто приходится менять зернистость изделий. Простой круг легко создать своими руками из линолеума, полиуретана и наждачной бумаги.

4 важных круга для полировки стекла

👉Поговорим о кругах для полировки стекла
Какие используем? Чем они отличаются? И о 4 самых нужных кругах, чтобы справиться с любыми видами повреждений на стеклянных поверхностях

Наш топ-лист возглавляет твёрдый поролоновый круг

Им отлично убираются все маленькие риски и потёртости.

Это самый твёрдый поролон из существующих, многие путают его с поролоном для лкп

Это ошибка. Круг для полировки лкп, для стекла уже будет мягкий.

Это такой же поролон, только на 150 мм. Вообще при полировке мы используем круги 150, 75 и иногда 50 мм. Как выбрать нужный?

Очень просто. При полировке большой площади берём большой круг. Если нужно подлезть к углу стекла, пройти вдоль молдингов, то можно взять маленький круг. Будет намного удобнее.

Фетровый круг

Обычный фетровый круг. Есть практически у всех, кто занимается детейлингом.

Часто слышу, что этот круг называют просто «валенком». Действительно он очень похож.

Когда его используем?

При полировке глубоких царапин. Дело в том, что поролоновый круг быстро изнашивается на глубоких царапинах, он хорошо подходит для множества мелких. Фетровый же меньше стирается о стекло.

Об этом круге знают немногие

Далее идет круг из поливискозы. Он есть не у многих, однако если вы занимаетесь стёклами профессионально, то обязательно возьмите его на вооружение у нас на 𝗴𝗹𝗮𝘀𝘀-𝗴𝗹𝗼𝘀𝘀.𝗰𝗼𝗺 . Мастер почувствует разницу сразу, ведь этот круг полирует в 1.5 раза быстрее чем фетр + он более износостойкий. Однако, цена будет выше.

Последние круги — круги для шлифовки стекла

Хоть статья и называется «4 важных круга для полировки стекла». Нельзя не упомянуть шлифовку стекла

Система Glass Gloss может справиться с любыми царапинами и обычными кругами. Дело тут только во времени. Если царапины очень глубокие, то вы потратите больше времени и выкинете больше поролоновых кругов, ведь они будут стираться моментально.

Тогда приходит на помощь система шлифовки. Всем, кто проходит у нас обучение мы рекомендуем использовать Abralon. Они отлично помогают заматовать стекло. При их использовании процесс ускоряется в разы.

Мы рекомендуем использовать Abralon градации 360, 500 и 1000. Некоторые энтузиасты использую гораздо больше, вплоть до 4000. Однако мы считаем это излишне.

А ниже подробное видео по шлифовке бокового стекла

Необходимые круги для полировки авто

Кружки для шлифовки кузова авто придают поверхности блеск, процедуры выполняются в гараже. Понадобится переходник и другие расходные материалы. Насадка для полировки автомобиля устанавливается на дрель или болгарку.

Какие насадки подходят для полировки авто

Насадки для полировки деталей автомобиля:

• Шерстяные самые популярные, они дешевые и эффективные, применяются при грубой обработке.
• Насадка из скрученной шерстяной нитки для жесткой отделки, средних и малых потертостей.
• Войлочная удаляет грязь с поверхности перед полировкой.
• Колпак из овчины для последней стадии шлифовки.
• Диски, покрытые кожей, применяются для очистки гладких и извилистых поверхностей. Такие варианты подходят для акрила или лакированной поверхности.
• Изделия из тканевых веревок для обработки металла.
• Поролоновые, с маленькими ячейками, хорошо полируют.
• Фетровые используются перед финальной полировкой металла, стекла, фар.

Полировочные делятся на 2 вида:

Перед процедурой кузов машины обрабатывается полиролью. Диск размажет его, сделает поверхность блестящей.

• Поверхность конусообразная или круглая.
• Жесткость зависит от свойств полироли. Черные самые мягкие, оранжевые имеют среднюю плотность, белые максимально твердые применяются для удаления глубоких царапин.
• Они отличаются по диаметру, рекомендуется покупать несколько изделий разных размеров для удобства.
• Способы крепления к инструменту: металлическая резьба, липучка.

Виды полировки авто

Обработка выполняется 2-мя методами:

Защитный метод поддерживает кузов в хорошем состоянии с восковыми или тефлоновыми полиролями, освежающими цвет, удаляющими микротрещины. Абразивы удаляют мелкие царапины, налет, сколы и т. д.

• Сначала применяется мелкозернистая наждачная бумага и абразивная полироль.
• Детали кузова натираются неабразивными компонентами и полировальными насадками.

На многих болгарках отсутствует переключатель частоты оборотов, поэтому они не подходят для натирания молдингов, фар и бамперов, на дрелях этот параметр регулируется.

Инструменты и оборудование

Кружки имеют разную жесткость, делятся на несколько видов:

• Твердые — используются при устранении царапин и небольших сколов на деталях.
• Мягкие и средние применяются для шлифовки и доведения до блеска.
• Рельефные — используются, когда нужно добиться блеска на большой площади.

На СТО применяются 2-3 вида кругов при реставрации покрытия авто.

• Очиститель кузова.
• Средство от царапин.
• Полироль абразивная.
• Мелкоабразивный состав.
• Войлочный круг с липучкой.
• Губка.
• Мягкие круги из овчины.

Полировальная машина лучше других инструментов подходят для работы с покрытием. Иногда используется дрель с переключателем оборотов и болгарка.

1. Круговая. Внешне напоминает болгарку, крутящий момент высокий, частота оборотов низкая, поэтому они редко используются для отделки авто.
2. С эксцентриком. Выполняет поступательно-возвратные движения с изменением положения до 2-5 мм. Безопасное устройство дает хороший результат, покрытие не перегревается при обработке.

Все качества делятся на категории:

• Класс оборудования профессиональный или любительский определяет цену и производительность.
• Мощность. Оборудование с низким показателем быстро перегревается, во время работы делаются паузы. Слабые устройства – от 400 до 800 Вт.
• Масса. Профессиональные приборы тяжелые, легкими можно выполнить больше работы.
• Ширина диска влияет на скорость обслуживания. В продаже доступны изделия с таким диаметром: 125 мм, 150 мм, 180 мм, 240 мм.

Последовательность работ

• Под прямыми лучами солнца выполнять работу нельзя, лакокрасочное покрытие подвергается дополнительному воздействию тепла.
• Сначала машина моется, протирается губкой, грязь удаляет простая бытовая химия или автошампунь.
• Сильные загрязнения гудроном или битумом удаляются глиной, выбирается подходящий обезжириватель.
• Уайт-спирит часто разъедает лак, поэтому агрессивные растворители применяются для обработки чистого железа.
• Для пластика подходит технический спирт, жир удаляется моющим средством для посуды, разведенным в воде в пропорции 1:500.
• Чистое покрытие вытирается насухо жесткими бумажными салфетками.
• Без наждачки полирование выполняется, если поврежден только верхний слой, царапины неглубокие.
• Паста ГОИ удаляет большие трещины, втирается шлифовальной машинкой, ручная обработка не проводится.
• Иногда достаточно наждачки и абразивных паст с разной зернистостью, но лучший эффект дает только полироль и мягкие круги.
• Полирование выполняется быстро, большие площади делятся на несколько частей, состав наносится поочередно.
• На инструменте выставляется 1200-1800 оборотов, одевается жесткий войлочный круг.
• Паста растирается по деталям, сложные места обрабатываются вручную.
• Остатки пасты вытираются, машина моется без химии.

Действия при удалении сколов:

1. Снимается краска с поврежденного участка.
2. Наносится полировочная смесь.

Защитная шлифовка снижает вредное воздействие дождя, снега, солнечного света. Процедура проводится при подготовке машины к продаже. Смесь втирается в покрытие, создается влагоотталкивающая пленка. Если на краске нет повреждений, используется мягкий диск.

Полировочные материалы выбираются внимательно, абразивный гель удаляет лак, устраняет заметные дефекты. В продаже много лекарств, придающих цвету яркости. Разводы после дождя, помутнения удаляются восстановительной полиролью, в которой содержится шлифовальная добавка. Для вертикальных плоскостей рекомендуются густые смеси, в них добавляются вещества, улучшающие яркость. Аэрозоли эффективные, расходуются экономично, но в баллончиках мало полироли.

Какой должна быть насадка на болгарку для полировки авто

Дата публикации: 10 апреля 2017 .
Категория: Автотехника.

Насколько бы осторожно водитель не эксплуатировал любимого «железного коня», рано или поздно на поверхности ЛКП машины начнут появляться мелкие царапины, сколы, потертости и трещины. Такие повреждения образуются не только в результате неосторожного вождения, но и из-за летящих навстречу мелких камней, веток, перепадов температур и многого другого. Чтобы обновить и защитить лакокрасочное покрытие автомобиля, достаточно приобрести болгарку и подобрать нужные круги для полировки авто.

Полировальные диски обладают разными характеристиками и подходят для различных целей, поэтому при выборе изделий необходимо обратить внимание на их типы и сферу использования.

На что обратить внимание при выборе круга для полировки

Иногда насадки для полировки уже идут в комплекте с полировальными жидкостями, однако, если изделия приобретаются отдельно необходимо учитывать их:

• Форму. Диски бывают двух типов: плоскошлифовальные (в виде круга) и лепестковые (конусообразные). Для того чтобы полировка была произведена максимально эффективно, лучше приобрести изделия нескольких форм.
• Жесткость. Этот параметр напрямую зависит от типа полировальной пасты. Если жидкость используется для восстановления кузова, то и подбирать необходимо более жесткие полировочные круги. Чтобы подобрать нужный диск, достаточно обратить внимание на его цвет: черные считаются самыми мягкими, оранжевые отличаются средней жесткостью и подходят для всех паст, белые круги самые жесткие, поэтому чаще всего они используются для удаления наиболее серьезных царапин.
• Диаметр. Лучше приобрести несколько разных по диаметру дисков, тогда вам будет удобнее полировать разные детали автомобиля и труднодоступные места. Для полировки кузова обычно выбирают большие диски, а для фар – самые маленькие.
• Тип крепления. Диски могут крепиться на полировальную машину или обычную дрель двумя способами: накручиваться на резьбу или фиксироваться с помощью липучки. Последний вариант считается универсальными, так как вам не придется подбирать диски по диаметру резьбы.

При выборе насадки для полировки автомобиля, необходимо уделить наибольшее внимание материалу шлифовального покрытия, так как именно от него и будет зависеть, для каких работ больше подойдет круг.

Из какого материала выбрать диск

Сегодня на рынке представлен широкий перечень насадок для полировки авто, которые помогают удалить как мелкие трещины, так и глубокие сколы. Рассмотрим их подробнее.

Шерстяные диски

Диски из шерсти пользуются наибольшей популярностью благодаря их невысокой стоимости и эффективности. Такие изделия подходят для грубой обработки ЛКП.

Более жесткую обработку можно получить с помощью круга для полировки, изготовленного из скрученной шерстяной нити. Такие изделия подходят для трещин средней глубины и мелких дефектов.

Абразивные диски

Круги, изготовленные из абразивных материалов, также считаются жесткими, однако в отличие от своих шерстяных «коллег», они отличаются более высокой эффективностью и, соответственно, стоимостью.

Такими свойствами изделия обладают благодаря особому химическому составу самого покрытия полировальной поверхности. Чаще абразивный слой изготавливают из электрокорунда, хрома и кремния.

Войлочные диски

Круги, изготовленные из войлока, чаще всего используют для металлических кузовных деталей авто. Такие изделия бывают разных типов, в зависимости от уровня шерстистости полировального покрытия. Для полировки рекомендуется приобретать толстошерстные круги, которые лучше всего справляются с удалением довольно глубоких царапин с цветных металлических поверхностей. Мелкошерстные круги используются реже всего.

Диаметр войлочных дисков может составлять от 70 до 250 мм, а ширина остается одинаковой – 25 мм.

Вулканитовые (резиновые) диски

Такие диски снимают тонкий слой ЛКП, после чего поверхность отличается зеркальным блеском. Поэтому вулканитовые круги используются только на финишном этапе полировки, когда уже были использованы более грубые диски.

Полирующая поверхность кругов изготавливается из вулканизированного каучука с добавлением абразивных компонентов.

Как правило, резиновым полирующим диском обрабатывают только металлические поверхности, на завершающем этапе восстановительных работ.

Фетровые диски

Круги из фетра применяются на этапе основных работ, после грубой обработки, но перед заключительной полировкой.

Фетровые изделия справляются с большинством разновидностей повреждений и эффективно «работают» не только на металлических поверхностях, но также подходят для фар, стекол, бампера и прочих кузовных деталей.

При использовании такого универсального изделия необходимо учитывать один важный нюанс – диск необходимо периодически смачивать в воде. Тогда он будет в несколько раз эффективнее.

Также фетровые диски подходят практически для всех полировальных паст, в купе с которыми они удаляют царапины еще быстрее.

Диски ЗМ

Круги этого типа используются после того, как детали автомобиля были покрыты грунтовкой и лаком. Такие изделия проще всего крепятся, а иногда, и вовсе, применяются без шлифовальных машин. По большому счету ЗМ – это расходный дешевый материал для мойки и сухой полировки кузовных деталей из любого материала.

В качестве полирующего слоя в таких дисках чаще всего используется поролон. При выборе поролоновых дисков стоит учитывать один нюанс – чем мельче будут ячейки круга, тем лучше он отполирует ЛКП.

Обратите внимание на то, что насадка на дрель для полировки автомобиля будет менее эффективной по сравнению с диском, установленным на шлифовальную машину (или как ее в простонародье называют – болгарку). Поэтому рассмотрим некоторые рекомендации по выбору специализированного оборудования.

Выбираем машинку для полировки автомобиля

Чтобы приобрести надежную и недорогую болгарку для полировки автомобиля, стоит обратить внимание на следующие технические параметры инструмента:

• Мощность агрегата должна составлять порядка 1200 – 1400 Вт. В этом случае шлифовальная машина будет справляться с большим количеством задач.
• Обратите внимание на наличие функции регулировки скоростных режимов. При их наличии вы сможете осуществлять все этапы полировки наиболее качественно. Кроме этого, благодаря таким режимам, можно будет обрабатывать разные типы поверхностей.
• Наличие компенсатора. Благодаря компенсации мощности можно менять уровень нагрузки, поддерживая при этом количество оборотов агрегата. Дело в том, скачки оборотов (при нажатии и отпускании машины) могут привести к быстрому перегреву чувствительной к высоким температурам поверхности ЛКП.
• Плавный пуск двигателя. Данная функция защитит вас от пусковых токов при долгой работе инструмента. Благодаря такому режиму машину можно включать, когда она уже установлена на поверхности кузова. «Подгара» в этом случае происходить не будет.

В заключении

При правильно подобранных дисках, поверхность автомобиля можно восстановить и придать ей блеск абсолютно новой машины. Лучше всего использовать несколько разных полировальных кругов различной формы и диаметра, а также специализированную жидкость для полировки.

Разновидности и характеристики полировочных кругов для обработки авто

Желая облагородить внешний вид своего автомобиля, владельцы чаще всего прибегает к полировке кузова. Обычно эту работу выполняют после шлифовки лакокрасочной поверхности и фар. С помощью шлифовальной машинки, болгарки или дрели сначала снимают несколько микрон испорченного покрытия, а затем на микроуровне ровняют неровности. Для успешного выполнения полировки кузова и фар важно не только правильно подобрать инструмент, но и качественные полировочные круги.

Виды полировки и этапы работы

Существует два основных этапа полировки: абразивный и защитный. Первый актуален при устранении небольших дефектов. Второй является своеобразной профилактикой, позволяющей поддерживать в отличном состоянии лакокрасочную поверхность кузова, детали из нержавейки и другого металла, стекло или пластик фар.

Полировка автомобиля – это обработка в несколько этапов, на каждом из которых применяется свой полировочный диск для дрели, шлифмашинки или болгарки. Абразивность насадки постепенно уменьшают. На финише получают сияющую зеркальным блеском поверхность авто. В ходе работ рекомендуют использовать не меньше шести разных дисков.

К слову, часто используемые в автоделе дрели и болгарки не самый лучший инструмент. Поэтому если нет другого выхода, стоит помнить, что с их помощью не желательно проводить полировку фар или бампера.

Виды полировальных кругов

Полировальные круги – это насадки различного диаметра, на одной стороне которых рабочая поверхность из того или иного материала, на другой – место для крепления на рабочий инструмент: шлифмашинки, дрели, болгарки. Крепится диск с помощью резьбы или липучки.

Сила трения, возникающая при полировке кузова автомобиля, диктует, какими должны быть полировальные диски. Обрабатываемая поверхность не должна нагреваться выше 40 °C, иначе покрытие может поменять цвет и структуру. Эти правила актуальны и для деталей из нержавейки.

Избежать перегрева можно, используя специальную шлифовальную машинку с водяным охлаждением, либо применяя для сухой обработки гибкий полировальный алмазный круг для болгарки с маленькими оборотами (1300-1500 об/мин).

Такие диски в народе называют «черепашками» из-за сходства их рисунка с панцирем пресмыкающихся. Диски бывают разных диаметров, классикой считаются 100 мм. Полировальные круги для авто имеют также разную зернистость, начиная от 50 мм (самое крупное зерно) и заканчивая 3000 и Buff (для зеркального блеска металла, стекла или ЛКП).

Особенность гибких дисков в том, что в мягкую матрицу (пластмассу) внедряют твердые абразивы (алмазную крошку, размер частиц которой измеряется в микронах). Такой полировальный круг позволяет обрабатывать практически любую поверхность. До 10 кв. м можно обработать одним диском, так как нагрузка на него распределяется равномерно.

Жесткость полировальных кругов

Насадки для дрели, шлифмашинки и болгарки могут быть твердыми, средними, мягкими и с рельефной поверхностью. С помощью твердых удаляют с кузова авто сколы и трещины. Средними и мягкими придают глянцевый блеск ЛКП, поверхности фар или деталям из нержавейки. Минимальную жесткость может иметь круг для полировки стекла, а насадки с рельефной поверхностью используют при больших объемах работ по наведению блеска.

О степени жесткости круга обычно говорит его цвет: самая высокая — белый, средняя (считается универсальной) — оранжевый, мягкий диск — черный. Не стоит также забывать и о выборе правильной пасты для полировки кузова авто. Несоответствие полироли жесткости круга может привести к порче его либо к повреждению обрабатываемого металла, ЛКП или стекла.

Материал для дисков

Не менее важен, чем жесткость круга, и материал, из которого он изготовлен. Чаще всего встречаются диски:

• Войлочные: допускается примесь синтетических волокон в составе ткани; может быть из прессованного или плетенного материала.
• Матерчатые: бывают наборные (прошитые), не прошитые, и специальные.
• Поролоновые: имеют стабильный состав, разную ячеистость. Обычно начинают полировать поролоновыми дисками с крупными ячейками, а заканчивают более мягкими с мелкими отверстиями, идеальными для финишной отделки авто.
• Кожаные: встречаются с наборными пластинками (наподобие тканевых дисков) и однослойные.

Материалы, из которых изготавливают полировочные круги для автомобиля, должны отвечать определенным требованиям: иметь прочное волокно, удерживать на поверхности стекла или металла полировальные пасты.

Кроме того насадки должны быть в меру эластичными, легкими и не проводить электричество. Диск из того или иного материала выбирают, исходя из того какую поверхность предстоит обрабатывать. Для нержавейки, например, потребуется один материал, для лакокрасочного покрытия — иной. В большинстве случаев наиболее востребованными являются войлочные круги.

Войлочные насадки

Круглые плоские или цилиндрические диски из высококачественной шерсти бывают:

• грубошерстные;
• полугрубошерстные;
• тонкошерстные.

Вне зависимости от вида, войлочные полировочные круги для автомобиля лучше использовать на невысоких скоростях (5-10 мс) болгарки, дрели. Материал быстро загрязняется, поэтому желательно хранить его в чистом месте, упакованным, например, в бумагу. Для разных составов берите отдельные насадки. Если они нуждаются в очистке, можно, вращая круг, обработать диски пемзой.

Грубошерстные войлочные круги более долговечные, износостойкие, ими обычно проводят черновую полировку либо очищают поверхность перед этим.

С их помощью также осуществляется обработка металла, например, нержавейки. Именно такие диски чаще всего используют в автоделе.

Полугрубошерстные войлочные круги широко применяют и не только в полировке кузова авто, но и, к примеру, хирургических инструментов из нержавейки. С их помощью обрабатывают различные детали автомобиля из металла. Тонкошерстные насадки используют для обработки фар, особо важных приборов и деталей машины.

Источники:

http://balashiha.yavitrina.ru/voilochnye-diski-dlja-polirovki
http://infokuzov.ru/material-instrument/polirovalnye-krugi
http://zen.yandex.ru/media/id/5d4ecae1fbe6e700ac59363d/5d5993e9f0d4f400ae21bc62
http://www.em-grand.ru/post-neobxodimye-krugi-dlya-polirovki-avto.html
http://avto-moto-shtuchki.ru/avtotekhnika/144-bolgarka-dlja-polirovki-avtomobilja.html
http://autokuz.ru/polirovka/polirovochnye-krugi.html

Полировальные диски

Арт. № Название позиции Кол-во Добавить 180-10083 Chem-Pol, Ø 5 мм (Pk / 50) 180-10084 Chem-Pol, Ø 9 мм (Pk / 50) 180-10085 Chem-Pol, Ø 12 мм (Pk / 50) 90-150-543 DiaMat, Ø 5 мм (Pk / 50) 90-150-544 DiaMat, Ø 9 мм (Pk / 50) 90-150-545 DiaMat, Ø 12 мм (Pk / 50) 180-10023 Final A, Ø 5 мм (Pk / 50) 180-10024 Final A, 9 мм Ø (Pk / 50) 180-10025 Final A, Ø 12 мм (Pk / 50) 85-150-570 Final P, 5 мм ∅ (Pk / 50) 85-150-575 Final P, 9 мм ∅ (Pk / 50) 90-150-833 Final X, 5 мм ∅ (Pk / 50) 90-150-834 Final X, 9 мм ∅ (Pk / 50) 90-150-733 Final-POL, 5 мм ∅ (Pk / 50) 90-150-734 Final-POL, ∅ 9 мм (Pk / 50) 90-150-735 Final-POL, ∅ 12 мм (Pk / 50) 180-10951 Плоская подушка, 5 мм (Pk / 50) 180-10952 Плоская подушка, 9 мм (Pk / 50) 180-10953 Плоская подушка, 12 мм (Pk / 50) 180-10032 X-Pad, 3 мм ∅ (Pk / 50) 180-10033 X-Pad, 5 мм ∅ (Pk / 50) 180-10034 X-Pad, 9 мм ∅ (Pk / 50) 180-10035 X-Pad, ∅ 12 мм (Pk / 50) 180-10905 X-Pad, обычный задний лист 6 дюймов x 6 дюймов (каждый) 180-10910 X-Pad II, простой задний лист 6 дюймов x 6 дюймов (Pk / 4) 15-92DM6X6 Обычная задняя полировальная пластина DiaMat, 6 дюймов x 6 дюймов (каждый) 180-10960 Chem-Pol, простые задние листы размером 6 x 6 дюймов (Pk / 4) 180-10105 Final A, простые листы 6 x 6 дюймов (Pk / 4) 180-10935 Final X, простые листы 6 x 6 дюймов (Pk / 4) 180-10930 Final-POL, плоские листы 6 x 6 дюймов (Pk / 4) 180-10950 Плоская подкладка, плоские задние листы 6 «x 6» (Pk / 4)

Поворотные инструменты для чистовой и полировальной обработки

Сверхтонкие диски для контурной обработки и полировки Sof-Lex ™, запасные части, 85 шт. / Упак. 3M Диски для чистовой обработки Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Камни Dura-White® — FG, 12 в упаковке Shofu Dental Corp Установленные камни Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Сменный стержень для контурирующего и полировального диска Sof-Lex ™, 85 шт. / Упак. 3M Диски для чистовой обработки Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Система отделки Enhance® — наполнение стаканов, 40 шт. / Упак. Герметик DENTSPLY Диски для чистовой обработки Посмотреть мою цену

Баффовые колеса Patterson® Стоматологические материалы Patterson Муслиновые диски Buff Wheels Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Система отделки Enhance® — точечная заправка, 40 шт / уп Герметик DENTSPLY Диски для чистовой обработки Посмотреть мою цену

Полировальные машинки LUSTER® Twist для фарфора, 2 шт. / Упак. Meisinger USA LLC Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Полировщики Brownie® — FG, для предварительной полировки, 12 шт. В упаковке Shofu Dental Corp Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Держатели Sof-Lex ™, 3 шт. / Уп. 3M Держатели Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Кисти Hatho® Scotch Brite ™ — миниатюрный наконечник, 12 шт. В упаковке Keystone Industries Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Алмазные гибкие полировальные инструменты для фарфора и керамики — HP, 1 шт. / Упак. Meisinger USA LLC Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Super-Snap® Buff Disk — Сменные диски для контурной обработки, 50 шт. / Упак. Shofu Dental Corp Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Полировщики для композитных материалов Patterson® — без латекса, тип LA, точечные, 12 шт. / Упак. Стоматологические материалы Patterson Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Алмазные гибкие полировальные инструменты для фарфора и керамики — RA, 2 шт. / Упак. Meisinger USA LLC Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Круги для щеток Patterson® Стоматологические материалы Patterson Щеточные диски Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Super-Snap® Buff Disk — Сменные диски для финишной обработки, 50 шт. В упаковке Shofu Dental Corp Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Оправки, центральная часть из латуни с защелкой Moore Co Держатели Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Полировальный диск Super-Snap® — сменные диски для полировки, 50 шт. / Упак. Shofu Dental Corp Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Щетки Scotch-Brite для полировки термоформовочной фольги — 25. Диаметр 0 мм, 5 шт. / Уп. Meisinger USA LLC Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Камни Dura-Green® — FG, 12 в упаковке Shofu Dental Corp Установленные камни Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Полировщики Brownie® — FG, предварительная полировка, 72 шт. / Упак. Shofu Dental Corp Полировщики Посмотреть мою цену

Бумажные латунные центральные абразивные диски — гранат, 50 шт. / Уп. Moore Co Диски для чистовой обработки Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Сменный набор для чистового и полировального инструмента OneGloss® PS — 50 шт. / Уп. Shofu Dental Corp Наборы для подготовки и окончательной обработки Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Коричневые силиконовые полировщики NTI® — FG, 10 шт. / Уп. Керр Роторный Полировщики Посмотреть мою цену Параметры просмотра

Диски для стоматологической отделки | Dentalcompare.com

Диски для чистовой обработки зубов, используемые для отделки и полировки как прямых, так и непрямых реставраций, представляют собой вращающиеся инструменты, некоторые из которых можно использовать с полировальными пастами или без них. Диски для чистовой обработки, часто прикрепляемые к наконечнику с помощью оправки, могут быть грубыми или мягкими и обычно используются в определенной последовательности для достижения окончательного, естественного блеска и блеска. Хотя некоторые системы направлены на экономию времени за счет уменьшения количества дисков в последовательности, наиболее важно выбрать систему окончательной обработки, которая обеспечивает требуемые результаты от коронок и мостовидных протезов.

Сортировать по — Выбрать — Имя элемента Название организации

Выберите до 5 продуктов из списка ниже, чтобы сравнить или запросить дополнительную информацию.

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: силикон
• Тип оправки: Нет в наличии

Недоступен

• Цветовая маркировка: зеленый и красный
• Состав диска: майлар
• Тип оправки: металлические оправки CA

Недоступен

• Цветовое обозначение: черный
  Фиолетовый
  Зеленый
  Красный
• Состав диска: майлар
• Тип оправки: CA Металлические держатели

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: CA Оправка

Недоступен

• Цветовая кодировка: Да
• Состав диска: бумага с уретановым покрытием
  Экстра тонкая: полиэфирная пленка
• Тип оправки: угловая защелка (RA)
  Фрикционная ручка (FG)
  Прямая Лабораторный наконечник (HP)

Недоступен

• Цветовое кодирование: Да
• Состав диска: термопластичный эластомер, пропитанный частицами оксида алюминия
• Тип оправки: угловая защелка (RA)
  Фрикционная ручка (FG)
  Прямой лабораторный наконечник (HP)

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: RA

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Алмаз
• Тип оправки: RA

Недоступен

• Цветовое обозначение: Нет
• Состав диска: Нержавеющая сталь
• Тип оправки: Нет

Недоступен

• Цветовая маркировка: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Стандартная оправка Мура

Недоступен

• Цветовая маркировка: Да
• Состав диска: оксид алюминия (кроме песка и граната) на майларовой основе
• Тип оправки: миниатюрная оправка Мура

Недоступен

• Цветовое кодирование: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Миниатюрная оправка Мура

Недоступен

• Цветовая маркировка: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Стандартная оправка Мура

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Миниатюрная оправка Мура

Недоступен

• Цветовая маркировка: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Стандартная оправка Мура

Недоступен

• Цветовое кодирование: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Миниатюрная оправка Мура

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Майлар
• Тип оправки: Оправка Мура

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Карбид кремния
• Тип оправки: Оправка Мура

Недоступен

• Состав диска: Нет в наличии
• Тип оправки: Нет в наличии

Недоступен

• Цветовое обозначение: Да
• Состав диска: Нет в наличии
• Тип оправки: RA

Недоступен

• Цветовое обозначение: Гибкие алмазные диски: Белый, Красный, Черный, Желтый
  Полировальные круги для фарфора: Серый, Розовый
• Состав диска: Алмаз
• Тип оправки: Нет в наличии

Недоступен

Выберите до 5 продуктов из выше, чтобы сравнить или запросить дополнительную информацию.

Теги не указаны

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь, чтобы создавать теги

Полировальные диски Lavina Nato

Полировальные диски

NATO® поистине установили стандарт для всех остальных полировальных дисков. Широкие каналы и уникальный дизайн позволяют работать с более чистой поверхностью, обеспечивая качественную полировку. Мы предлагаем NATO® для влажного и сухого нанесения, чтобы удовлетворить практически любую работу по полировке бетона.

Благодаря большим успехам в совершенствовании формы, сцепления и последовательности зерен, NATO® продолжает оставаться лучшим выбором на рынке для широкого спектра полировальных работ для мягкого и твердого бетона.Обратите внимание, что для оптимальной производительности мы рекомендуем использовать минимум три диска на головку.

Преимущества полировальных дисков NATO®:

• Широкие каналы обеспечивают более чистую рабочую поверхность во время полировки
• Удобные размеры 3 и 4 дюйма и подкладка на липучке делают NATO® очень универсальным.
• Наша самая популярная полировальная губка из смолы для полировки бетона

Мы предлагаем полировальные диски NATO® трех разновидностей: наши 4-дюймовые полировальные диски NATO®, наши стандартные 3-дюймовые полировальные диски Nato и 3-дюймовые белые резиновые диски для работы на более легких поверхностях.Каждая подушка NATO® подходит для шлифовки / полировки бетона и имеет толстый 12-миллиметровый слой смолы и алмазов для очень долгого срока службы.

Оборудование Lavina — Ответственность за дефекты: Superabrasive гарантирует с момента доставки и получения первоначальным покупателем новые и неиспользованные продукты, проданные дистрибьюторами или дилерами, назначенными Superabrasive или Superabrasive. Товар не должен иметь дефектов материалов и изготовления. Ремонтная мастерская Superabrasive или Superabrasive должна либо заменить, либо отремонтировать любые дефекты Товаров, возникшие в результате дефектной конструкции, материалов или изготовления. На продукты, отремонтированные или замененные в течение гарантийного периода, распространяется вышеупомянутая гарантия на оставшийся срок первоначальной гарантии или девяносто (90) дней с даты ремонта или доставки для замены, в зависимости от того, что дольше. Запасные части для ремонта будут либо новыми, либо приравненными к новым. Гарантийный срок составляет 2 года с момента доставки и получения первоначальным покупателем или 600 часов работы на машине — в зависимости от того, что наступит раньше. Superabrasive покроет транспортные расходы по транспортировке машины в Superabrasive (или в утвержденный ремонтный центр) и обратно клиенту (в пределах 48 смежных штатов США) в случае, если повреждение произойдет и будет сообщено в течение первых 90 дней или 200 часов работы — в зависимости от того, что наступит раньше.После этого заказчик должен будет оплатить стоимость доставки до Superabrasive и обратно. Жалоба: Жалоба должна быть направлена ​​Superabrasive или назначенному Superabrasive дистрибьютору или дилеру в течение гарантийного срока. Действующий гарантийный сертификат или другие документы, подтверждающие дату доставки указанных Товаров, должны быть представлены во время подачи рекламации. Ограничение: Superabrasive не предоставляет гарантии на Товары по истечении 2 лет с момента доставки и получения первоначальным покупателем или 600 часов работы на машине — в зависимости от того, что наступит раньше.Superabrasive не несет ответственности за какие-либо дефекты, вызванные обстоятельствами, возникшими после доставки Товара и в то время, когда Товар находится во владении покупателя. Кроме того, гарантия не распространяется на нормальный износ или ухудшение состояния. Гарантия на изнашиваемые детали не распространяется. К ним относятся, помимо прочего, ремни, подшипники, колеса, фильтры, втулки, уплотнения, пенные головки и свечи зажигания. Superabrasive не несет ответственности за дефекты, возникшие в результате использования деталей сторонних производителей. Стоимость доставки, если она покрывается Superabrasive, должна быть согласована заранее и утверждена Superabrasive. По истечении первых 90 дней гарантийного срока или первых 200 часов работы — в зависимости от того, что наступит, первые epairs должны быть выполнены, при условии, что покупатель за свой счет возвращает Товары Superabrasive, или назначенному Superabrasive дистрибьютору, дилеру или в ремонт Настоящая гарантия не подлежит передаче и распространяется только на первоначального владельца или покупателя машины.Гарантийный талон должен быть отправлен в Superabrasive в течение 30 дней с момента покупки, чтобы вышеуказанная гарантия применялась. Гарантийный талон можно отправить по почте на адрес 9411 Jackson Trail Rd, Hoschton, GA или подать в электронном виде по адресу http://www.superabrasive.us/machine-warranty.html. Гарантия аннулируется, если покупатель не выполнил план технического обслуживания, предусмотренный в руководстве по эксплуатации машины и гарантийном талоне. Гарантия аннулируется, если покупатель ремонтирует указанные Товары сам или если ремонт проводится ремонтной службой, не одобренной Superabrasive.Ответственность Superabrasive не распространяется на дефекты, вызванные неправильным обслуживанием, неправильной эксплуатацией, неисправным ремонтом покупателем или изменениями, выполненными без предварительного письменного согласия Superabrasive. То же самое относится к любым изменениям Товаров или услуг, выполненных другой стороной, кроме Superabrasive, дистрибьютора, назначенного Superabrasive, или ремонтной мастерской, одобренной Superabrasive. Гарантия не распространяется на дефект, возникший из-за инструментов или деталей, не являющихся оригинальными Superabrasive.Замененные дефектные детали передаются в распоряжение Superabrasive и становятся собственностью Superabrasive. Если такие дефектные детали будут заменены в течение гарантийного срока, стоимость доставки будет покрываться Superabrasive. В случаях претензий по гарантии, когда не обнаружены дефекты, за которые Superabrasive несет ответственность, Superabrasive имеет право на компенсацию затрат на рабочую силу, материалы и доставку, понесенных Superabrasive в результате рекламации. Алмазные инструменты: Superabrasive гарантирует отсутствие в своих алмазных инструментах дефектов материалов и изготовления при нормальном и надлежащем использовании в течение 90 дней с даты поставки.Superabrasive предоставляет эту гарантию только покупателю, который приобретает продукцию непосредственно у Superabrasive или ее официального дистрибьютора / дилера.

MK Diamond — Полировальные диски из смолы

Полировальные диски Pro Resin

Гибкие полировальные диски с липучкой на липучке, разработанные для достижения полировки без царапин на всех прямых или профильных гранитных и мраморных краях. Подложка Hook & Loop позволяет быстро менять диск.Задняя стенка диска имеет цветовую маркировку для облегчения определения размера зерна. В комплект входят диски с зернистостью 50, 150, 300, 500, 1000, 2000 и 3000, черный полированный диск и задняя пластина из твердой резины. 3700 об / мин максимум.

Pro 4 «	Зернистость
158901	50
158902	150
158903	300
158904	500
158905	1 000
158906	2 000
158907	3 000
158908	Черный бафф
158909	Бафф-белый *
158910	Набор для полировки

* Белая полировальная подушка используется для окончательной полировки на свету. цветной камень для предотвращения маркировки материала.

Важно: Процедура установки тормоза со смолой.
Новые диски из алмазной смолы блестят. Этот блеск должен исчезнуть, чтобы диски работали наилучшим образом, особенно с более мелкой зернистостью (400 и выше). Для этого запускайте новый диск по шероховатой поверхности, например, по граниту, песчанику или бетону, всегда проверяя наличие достаточного количества охлаждающей жидкости (воды). Это вызовет эрозию внешней связки, в результате чего алмазы будут должным образом открыты для полировки. По мере нормального износа они постепенно станут работать еще лучше.

Указания по полировке из смолы
Щелкните здесь, чтобы загрузить инструкции по полировке для полировальных подушек из смолы MK Diamond (в формате PDF).

11 шт. / Компл. 5 «Угловая шлифовальная машина Полировальный диск Колесо из нейлонового волокна Чистящая губка Инструменты и оборудование для мастерских enoxmedia Аксессуары для электроинструментов и пневматических инструментов

11 шт. / Компл. 5 «угловая шлифовальная машина, полировальный диск, нейлоновое волокно, губки для чистки, инструменты и оборудование для мастерской enoxmedia, аксессуары для электроинструментов и пневматических инструментов

11 шт. / Компл. 5 дюймов, полировальный диск для угловой шлифовальной машины, шлифовальный круг из нейлонового волокна, шлифовальный круг для угловой шлифовальной машины, шлифовальный круг из нейлонового волокна, 11 шт. / Компл. 5 дюймов, ванны, раковины, плитка, раствор и многие другие задачи, 11 шт. Scour Tools Car Scouring Pad, 10 Scouring Pad, Износостойкие и долговечные: чистящие салфетки легко промыть, и они будут снова готовы к следующему использованию, Идеально подходят для мытья душа, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день Бесплатная доставка и возврат онлайн-заказов и быстрая доставка. 100% подлинность. Откройте для себя и покупайте новейшие модные товары. Полировальный диск, шлифовальный круг из нейлонового волокна, 11 шт. / Набор, угловая шлифовальная машина, 5 дюймов.

У нас талант к сотрудничеству и продуманная стратегия, сочетающая дальновидность и страсть к современному маркетингу.

50 миллисекунд — это все, что вам нужно, чтобы произвести впечатление на зрителей и привлечь их внимание.

Используя практические идеи и наш совместный опыт, мы сосредоточимся на определенных ключевых показателях эффективности, чтобы добиться необходимого вам конкурентного преимущества.

ПОМОГАЕМ БИЗНЕСУ РОСТ ИЗ ЗЕМЛИ Вверх

---

Налаживание тесных отношений с клиентами в различных ведущих Industries дает нам опыт, необходимый для творческих успехов в одной отрасли и примените их к следующему.

Ортодонты

Наши клиенты в ортодонтической отрасли выделяются среди конкурентов. с помощью наших креативных решений, которые повышают рейтинг SEO, больше запросы на прием и увеличение количества направлений пациентов.

ПОДРОБНЕЕ

некоммерческие организации

Вместе с клиентами из некоммерческой отрасли мы делаем все возможное, чтобы предоставить платформу и ресурсы, чтобы гарантировать, что причины наших клиентов будут услышаны в сообщество.

ПОДРОБНЕЕ

Гостиничный бизнес

Наши клиенты из сферы гостеприимства придают особый сообщество, и мы обеспечиваем маркетинговую изюминку, которая увеличивает присутствие их бренда.

ПОДРОБНЕЕ

Наша работа и результаты

Мы занимаемся созданием брендов.Работайте с нами, чтобы добавить искру к вашему присутствию и заново изобрести свою маркетинговую стратегию. eNox Media выведет ваш бизнес на новый уровень на любом уровне. Вы готовы?

, 11 шт. / Компл. 5 дюймов, полировальный диск для угловой шлифовальной машины, шлифовальный круг из нейлонового волокна

Доступен в восьми цветах — Черный. и продает обувь для образа жизни, которая нравится разбирающимся в тенденциях мужчинам. Она может защитить вашу мебель от разливов и другие ценные вещи, чтобы вы могли хранить их в безопасности, но не мешать им всю ночь.Мы являемся хорошо известным продавцом ювелирных изделий на Amazon уже 10 лет, FIA SL67-39 BLK Custom Fit Cover, ручная растяжка на глубине (1 1/2 дюйма 11 шт. / Комплект 5 «Угловая шлифовальная машина Полировальный диск Диск Нейлоновая мочалка . Дополнительный дисплей Серия WD-4/4 предназначена для взаимодействия с весами и системами взвешивания на основе терминала ПУЭ 7. Именно это вызывающее безразличие к механизации придает блочной печати ауру чистой ремесленной формы и делает текстиль с блочной печатью столь уважаемым. .У них есть алмазная огранка, открытка Pillepoppen из Восточной Вестфалии, кольцо с бирюзой с родиевым покрытием, кольцо с натуральной бирюзой, Одеяло с печатью только на одной стороне. Я никоим образом не связан с компаниями, которые представляют эти сумки, 11Pcs / set 5-дюймовый угловой шлифовальный круг, полировальный диск, нейлоновое волокно, чистящая губка . Складные замки Deroace разработаны сильной командой дизайнеров и имеют патентные права, система Gusset в системе пальцы обеспечивают естественный диапазон движений.Теперь пришло время воплотить в жизнь мечту вашей маленькой девочки и дать ей шанс окунуться в мир сказок.Их можно легко собрать в любую форму. Хотя акрил не раскалывается, как стекло, эти предметы хрупкие, и с ними следует обращаться осторожно. и это просто bee longs на детском душе. Тип установки: напольный. , 11 шт. / Компл. 5 дюймов, полировальный диск для угловой шлифовальной машины, губка из нейлонового волокна .

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ, ЧТО УПРАВЛЯЕТ РОСТ ВАШЕГО БИЗНЕСА ?. МЫ ДЕЛАЕМ!

---

Позвольте нам оценить ваше текущее присутствие в Интернете и предоставить решения, которые доставят вас туда, куда вам нужно — раньше, чем это сделают ваши конкуренты! Многие предприятия действуют, полагая, что их услуг достаточно, чтобы привлечь клиентов. В важность идентичности бренда и присутствия в Интернете часто упускается из виду, а возможность Увеличивать клиентскую базу не удается.

Дайте нам кричать

21.03.2018

Как обучать пациентов с помощью блогов

В эпоху неограниченного доступа одним нажатием кнопки люди нажимают «поиск», прежде чем отправиться к врачу, чтобы узнать о своих симптомах или узнать о состоянии здоровья. Pew Research обнаружила, что 72% интернет-пользователей искали в Интернете ту или иную информацию о здоровье, и многие нашли неверную информацию о свинце…

Вид Сообщение целиком

, 11 шт. / Компл., 5 дюймов, полировальный диск для угловой шлифовальной машины, шлифовальная губка из нейлонового волокна

НАБОР ИЗ 2 КУХОННЫХ СТУЛЬЕВ С МИКРОФИБРЫ, ОБИВАННОЙ ЧЕРНЫМ, Северное дерево Акриловые зеркальные наклейки Мультяшные настенные реквизиты Детская комната Wall Art Decor. Брызговик для яиц для миски Крышки для выпечки Кухонные крышки Инструменты Blender Screen Beat FM. КОВРИКИ ПЛОЩАДЬ КОВРЫ КОВРЫ 8×10 КОВРИКИ СОВРЕМЕННЫЕ БОЛЬШИЕ ПОЛЫ СЕРЫЕ КОВРИКИ БОЛЬШИЕ СЕРЫЕ ХОЛОДНЫЕ. Холщовый гаечный ключ Набор инструментов для бонсай Roll Up Storage Bag Organizer Pouches Case.Эластичный чехол для дивана Couch Lounge Recliner Chair Защитный чехол для 1 2 3 места. Плинтусы из твердой древесины Основания для подставок из массива красного дерева из дуба всех размеров. Сменный качающийся двигатель Hessaire для моделей испарительного охладителя MC37V MC61V, Pyrex CorningWare Corelle Portable Large Hot Cold Pack Unipack 11,5 x 7 дюймов Новый, шнур питания для оригинальной замены Bosch 3604460514. Карбюратор Mantis Tiller 7222 7225 SV-5C / 2 Zama C1U-K82 A021001090 Комплект топливопровода. Черепашки-ниндзя TMNT Самокрашивающиеся марки. Штампы для вечеринок. Наполнители.Vintage Drive в кинотеатре Marquee Sign Letters 3D «Of» BIN для одного. 12 сумок Pullman AS5 Hako Ghibli Spitwater Supervac 50. Ночник Питьевой 10 светодиодных светильников для шкафа Беспроводной шкаф с питанием от батареи ИК-вход. НОВИНКА 2 бутылки для воды Contigo Thermalock с вакуумной изоляцией из нержавеющей стали Purple, пляжное полотенце в честь 50-летия Джеймса Дина. Отмена Zip Вдохновленный дизайном Home Car Decor Wall Art Decal Виниловая наклейка, 100FT прозрачная защитная виниловая оконная стеклянная пленка, небьющаяся защитная пленка в рулоне.

11 шт. / Компл. 5 дюймов Угловая шлифовальная машина Полировальный диск Колесо Нейлоновое волокно Чистящая губка

ванн, раковин, плитки, затирки и многих других задач, 11 шт. 125 мм угловая шлифовальная машина Диск для чистки салфетки Инструменты для чистки автомобилей, 10 губок для чистки, износостойкость и долговечность: чистящие салфетки легко ополаскивать, и они будут готовы к следующему Используйте снова, Идеально подходит для мытья душевых кабин, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день Бесплатная доставка и возврат Онлайн-заказы и быстрая доставка 100% подлинность Откройте для себя и покупайте новейшее модное.
11 шт. / Компл. 5 дюймов Угловая шлифовальная машина Полировальный диск Колесо Нейлоновая губка для чистки

Pothier Enterprises — Шлифовка / полировка — Алмазные полировальные диски

Алмазные полировальные диски и колодки (Доступен в мокром или сухом исполнении) …….. Макс 4000 об / мин Алмазные диски из смолы предназначены для поднятия заготовки до прекрасного блеска.Диски эффективно работают для полировки кромок с влажный полировщик. Алмазные диски также эффективны при полировке полов. Приложения. 4 «Tekpro 4″ ОК Номер детали Сетка Номер детали Сетка # TP4-0050 50 Черный # HKPP4-0050 50 Светло-зеленый # TP4-0100 100 Черный # HKPP4-0100 100 розовый # TP4-0200 200 Черный # HKPP4-0200 200 Желтый # TP4-0400 400 Оранжевый # HKPP4-0400 400 Синий # TP4-0800 800 Золото # HKPP4-0800 800 Оранжевый # TP4-1500 1500 Темный. Зеленый # HKPP4-1500 1500 Темно-зеленый # TP4-3000 3000 Светло-зеленый # HKPP4-3000 3000 Красный # TP4-BUFF Белый или черный # HKPP4-Buff Бафф-черный или белый # TP4-8 Набор из 8 шт. # HKPP4-8 Набор из 8 шт. Диски Genesis Макс 4000 об / мин Диски Genesis предназначены для отшлифовать, отточить и отполировать поверхности до гладкости.Они хорошо работают почти на все твердые поверхности и вещества. Диски и колодки Genesis успешно используется на стекле, керамике, камне, пластике и композитах. 1 1/2 « 4 « 5 « 7 дюймов Номер детали Сетка Номер детали Сетка Номер детали Сетка Номер детали Сетка G1121 70 G4201 70 G5201 70 G7201 70 G1122 120 G4202 120 G5202 120 G7202 120 G1123 220 G4203 220 G5203 220 G7203 220 G1124 400 G4204 400 G5204 400 G7204 400 G1125N 600N G4205N 600N G5205N 600N G7205N 600N G1125R 600R G4205R 600R G5205R 600R G7205R 600R G1126 800 G4206 800 G5206 800 G7206 800 G1127 1800 G4207 1800 G5207 1800 G7207 1800 G1128 3500 G4208 3500 G5208 3500 G7208 3500 G112R НАБОР ИЗ 8 G420R НАБОР ИЗ 8 G5205 НАБОР ИЗ 8 G720R НАБОР ИЗ 8 Диски Excalibur Макс 4000 об / мин Диски Excalibur специально разработаны для удаления тяжелых материалов. Они производятся с полностью открытыми алмазные поверхности. Эти диски используются для измельчения таких материалов, как гранит, мрамор, терраццо, стекло, композиты и т. д. Может использоваться в ручных инструментах, оборудование для восстановления полов, полировальные машины с радиальным рычагом и другое сопутствующее оборудование. Экскалибур можно использовать как влажным, так и сухим. Алмазные диски Excalibur 4 дюйма Номер детали Сетка Номер детали Сетка # ED4040 40 # ED4220 220 # ED4060 60 # ED4400 400 # ED4120 120 # ED4600 600 # DP114 (Набор алмазных полировальных дисков 1 1/4 «) c / w 5- шлифовальные диски с металлическим покрытием (40, 60, 120, 220, 400, Сетка) c / w 10- полировальные диски на связке смолой, (30, 50, 120, 220, 400, 600, 800, 1800, 3500, 8500 меш) c / w 1 задняя панель, вал 1/4 дюйма (со съемной набивкой из пеноматериала) для дополнительной гибкости) Диски с металлическим покрытием Диски на полимерной связке Номер детали Сетка Номер детали Сетка ED114040 40 E114030 30 ED114060 60 E114050 50 ED114120 120 E114120 120 ED114220 220 E114220 220 ED114400 400 E114400 400 E114600 600 E114800 800 E114180 1800 E114350 3500 E114850 8500 Деталь # BPL114 — Задняя пластина 1 1/4 «, Вал 1/4 с пенопластом Алмазные подушечки для рук можно использовать для многих различных Приложения. 29Май Индекс скорости q: Маркировка шин:(индекс скорости, индекс нагрузки, цветные метки используемые для маркировки шины, дополнительная информация, указываемая в маркировке на боковине шины). 29 Май 2021 alexxlab Комментировать Индекс скорости и нагрузки – один из важнейших параметров шин (полезная информация для дачников и «гонщиков») По какой причине нельзя превышать скорость и перегружать машину Шины – это без преувеличения один из важнейших активных элементов безопасности автомобиля. Они всегда находятся в работе, всегда нагружены не только массой транспортного средства, но и дорожным профилем, особенно важны во время движения, но выполняют возложенный на них функционал даже когда автомобиль стоит. Переоценить их вклад в безопасность сложно, но недооценивают их качества практически все автолюбители. И очень зря. Так и до аварии недалеко.     О маркировке шин в Интернете написано немало качественных статей. Расшифровка различных обозначений, которые включают в себя различные параметры, рассказывающие покупателю от направления установки покрышки, даты выпуска и модели, до максимального давления, конструкции шины, типе покрышки («зима», «лето»), ее габаритах и, конечно же, индексе скорости и нагрузки:   Два последних показателя мы как раз и обсудим сейчас.   Дачнику про шины: почему так важно не перегружать автомобиль?   Вот-вот начнется дачный сезон. Скоро загород потянутся вереницы владельцев загородного имущества. Многие на автомобилях. Весна для вдумчивого садовода и огородника очень важное время года, да и дом нуждается в косметическом ремонте после холодного времени года. Вот и получается, что легковые машины, движущиеся по выходным от города нередко навьючены по самую крышу. Бывает, что люди не знают меры и перегружают свои автомобили.   Перегруз крайне негативно отражается на всей конструкции транспортного средства, но больше всего из-за него страдают покрышки (водители большегрузов знают об это не понаслышке). Если металл несколько раз в год сможет пережить такое издевательство (кузов точно не поведет), то покрышка может повредиться в любой момент, причем, что самое плохое, даже новая. Ведь нагрузка превышена, а значит никакой гарантии, что худшего не произойдет, производитель вам уже не дает.   Покрышки начинают сильно нагреваться, могут появиться трещины вдоль бортового кольца, разрывы боковины покрышки, грыжи (вздутия на борту шины), повреждения корда шины.   Итог в таком случае будет очень неприятным. Если повезет шина просто придёт в негодность отслужив несколько сезонов (меньше положенного ей срока) и вы выбросите в помойку свои деньги (Вот почему скоро невозможно будет купить шины).   В худшем случае произойдет разрушение покрышки непосредственно в дороге. Взорвется колесо навряд ли, но быстро спустить из-за повреждения его может. Особенно опасный сценарий связан с повреждением одного из передних колес.   Что делать, чтобы избежать проблем из-за перегруза? Ответ, конечно, очевиден – не перегружать машину. Производитель пишет индекс нагрузки для своих изделий, вот расшифровка в таблице:   Но не будете же вы взвешивать весь багаж и пассажиров? Как определить возможность перегруза на глаз? Если думаете, что превысить максимальные килограммы у вас не получится, подумайте еще раз в тот момент, когда, усадив в салон четверых пассажиров, забив багажник нужными для дома инструментами и багажом, а также закинув несколько саквояжей на крышу (если вы истинный дачник, то у вас наверняка есть багажник на крыше) вы получите примерно подобную картину:   В этом случае вам стоит разбить перевозку вещей на несколько поездок.   Иными словами, если вы видите, что подвеска просела, а шины при номинальном давлении немного сплюснулись по отношению к тому, какими они были без нагрузки, есть вероятность перевеса.   И если дорогие, качественные шины, скорее всего смогут пройти эту пытку без потерь, то более бюджетные узенькие покрышки вполне могут разрушится из-за чрезмерной нагрузки.   Поэтому, оценивайте загруженность автомобиля трезво.   «Гонщику» про шины: почему нельзя превышать максимальную скорость? Второй не менее важный индекс – показатель максимальной скорости:   Показатель важен для второй категории, которая обычно просыпается после зимней спячки – «гонщикам», ну или стрит-рейсерам, как они себя любят называть. Молодым людям, любящим высокие скорости, тюнинг и адреналин.   Рядом с типоразмером шины, на борту покрышки также отмечен такой параметр как индекс скорости. Обозначается латинской буквой, от A до Z. Соответственно, начальная буква алфавита обозначает наименьшую скорость, последняя – наивысшую. Благодаря таблице, вы можете узнать расшифровку скоростного значения.     Определить превышение показателей в этом случае очень легко – по показателям спидометра. Но есть пара нюансов. 1.Важно не ошибиться с индексом скорости при покупке. Не поленитесь посмотреть его на боковине покрышки. Не обязательно широкая шина с низким профилем будет обладать высоким показателем индекса скорости. Особенно какого-нибудь китайского производителя. Важно понимать из каких материалов она сделана, отсюда и будет понятна ее прочности.   Помните, что силы, действующие на резину во время движения автомобиля катастрофически огромны. Они растут в геометрической пропорции с набором скорости и пренебрегать ими категорически нельзя!   2. Прибавляйте 15 км/ч к максимальной скорости своего автомобиля при выборе шины. Вряд ли вы когда-нибудь разгоните свой автомобиль до «максималки», но все же лучше иметь запас прочности на этот случай. У вас машина разгоняется до 170 км/ч? Берите покрышки с индексом T и так далее.   3.Если вы увеличили мощность машины, замените и покрышки. Это тоже важно помнить. Вывод напрашивается сам собой из двух первых пунктов.   Если не учесть этих нюансов, может случится следующая оказия:   Только здесь за рулем был профи, вы тоже столь же квалифицированный автопилот? Индекс скорости шин расшифровка Помимо индекса нагрузки (или индекс грузоподъемности), также важной характеристикой автомобильной шины является максимально допустимая скорость передвижения. Максимальная скорость выражается буквенным индексом. Иногда индекс скорости называют категорией скорости. Хотим обратить ваше внимание на несколько особенностей понимания этого показателя: 1. Индекс скорости указывает максимально допустимую скорость при нормальной нагрузке (заявленном индексе нагрузки) для продолжительной поездки. Т.е. если вы на шинах с максимальной скоростью 190 км/ч, в течение 15 минут будете двигаться со скоростью 210 км/ч, то ничего ужасного не приключится. Но при более длительной езде возможны деформация и даже разрушение шины из-за перегрева. 2. При нагрузках автомобиля близких к максимальным, стандартные рекомендации производителей могут отличаться. В большей степени это касается грузовых и легкогрузовых шин. Например, при 90% нагрузке скорость не должна превышать 90% от максимальной, при 100% – 80%. Детальные инструкции можно найти в подробных спецификациях шин.     индекс J K L M N P Q R S T U H V W Y ZR км/ч 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300 >240     Шины имеющие маркировку «ZR» — сконструированы для скоростей превышающих 240 км/ч. Шины маркированные «V» совместно с индексом грузоподъемности, например 91V, предназначены для скоростей превышающих 210 км/ч до 240 км/ч.  (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 210 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 3% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 240 км/ч).   Шины маркированные «W» совместно с индексом грузоподъемности, например 100W предназначены для скоростей превышающих 240 км/ч до 270 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 240 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 270 км/ч.) Шины маркированные индексом скорости «W», могут иметь дополнительную маркировку «ZR».   Шины маркированные «Y» совместно с индексом грузоподъемности, например 95Y предназначены для скоростей превышающих 270 км/ч до 300 км/ч. (Данный индекс грузоподъемности указан для скорости 270 км/ч. Нагрузка должна быть уменьшена на 5% для каждого увеличения скорости на 10 км/ч до 300 км/ч).      Скоростная категория, присваиваемая шине по результатам специальных стендовых испытаний, подразумевает МАКСИМАЛЬНУЮ скорость, выдерживаемую шиной. То есть ту скорость, при малейшем превышении которой никто не может гарантировать, что шина не начнет разваливаться. А для эксплуатации устанавливается «щадящий» режим — автомобиль должен ездить со скоростью на 10-15% меньшей, нежели та, которую «допускают» шины.     Читайте так же по теме: Индекс нагрузки шин Маркировка шин расшифровка Индексы нагрузки и скорости шин автомобиля: таблицы, расшифровка, что означают Покупка шин – это процедура, к которой водитель должен подойти ответственно. Чаще всего покрышки приобретаются не на один сезон, поэтому выбрать правильный вариант, способный прослужить несколько лет, выгодно с экономической точки зрения. При покупке шин нужно обязательно обращать внимание на их размер и сезонность, иначе они просто не подойдут в конкретной ситуации. Но нельзя забывать и о других параметрах, среди которых особенно важны индексы нагрузки и скорости шин. Как маркируются шины К производителям шин применяются строгие требования, касающиеся их маркировки. Основная информация о резине выводится на ее боковой грани. Большая ее часть зашифрована кодами. В частности, из шифровки можно узнать следующие ключевые параметры резины: Размерность шины; Тип покрышки и камеры; Дата производства; Модель шины; Страна производитель; Компания производитель; Погодные условия для эксплуатации; Знак и номер соответствия ECE; Требования по максимальной нагрузке и давлению; Индекс скорости и индекс нагрузки. Последние два параметра из списка нужно обсудить подробнее. При покупке резины им следует уделять особое внимание. Что такое индекс нагрузки шины Среди водителей имеется заблуждение, что индекс нагрузки необходимо знать исключительно при покупке шин для грузового автомобиля, но это не так. Данный показатель важен, в том числе, для легковых машин, мотоциклов и другого транспорта. Индекс нагрузки сообщает информацию о том, какой максимальный вес на одно колесо можно приложить при оптимальном давлении в резине на максимально возможной скорости. Производитель шины берет на себя ответственность, что с резиной при озвученных условиях ничего не произойдет. Проблема в том, что водитель не может точно сказать, какая нагрузка приходится на одно колесо при определенной скорости. В данной ситуации нельзя разделить общую массу автомобиля на 4 колеса и определить нагрузку. Она также зависит и от ряда других факторов: На передней или задней оси установлена покрышка; Как сказывается температура на давлении; Какая общая температура резины покрышки; Какой износ имеется у протектора. Выше перечислены лишь некоторые факторы, которые сказываются на нагрузке, приходящейся на шину в процессе движения автомобиля. С целью нивелировать озвученные факторы, базируясь на многочисленных испытаниях, производитель резины делает запас по прочности в 20-30%. Обозначается индекс нагрузки шины цифрами: от 50 до 130. Чем выше цифра, тем выше нагрузка, которую способна вынести резина. Определяется нагрузка в килограммах, в зависимости от индекса, из таблицы, которую вы можете видеть ниже. Важно отметить, что значения в таблице стандартизированы для всех производителей шин. Что такое индекс скорости шины Индекс скорости покрышки – еще один важный параметр, на который следует обращать внимание при выборе резины. Он указывает, до какой скорости движения машины производитель берет на себя ответственность, что шина не лопнет. Закладывается данная величина также с запасом, и вовсе не значит, что при ее превышении сразу возникнут неприятности с шиной. Индекс скорости покрышки указывается буквой, а абсолютное значение можно определить из таблицы, представленной ниже. Зачем обращать внимание на индекс нагрузки и скорости Из приведенных выше данных, может сложиться впечатление, что покупать необходимо шины, которые имеют максимальные индексы нагрузки и скорости. Данное мнение ошибочное, и в каждой ситуации водитель должен индивидуально выбирать для себя подходящий комплект по данным параметрам. Чем меньшую максимальную скорость и нагрузку выдерживает покрышка, тем она мягче. Жесткость резины напрямую влияет на комфорт при нахождении в салоне во время движения автомобиля, а также на управляемость. Соответственно, если водитель эксплуатирует автомобиль в городе и редко развивает высокую скорость, ему лучше подобрать более мягкую резину для комфортной езды. В каждом случае оптимальные параметры зависят от условий и манеры эксплуатации автомобиля. Загрузка… Что такое индекс нагрузки шины, расшифровка, обозначение Для многих конструкции, узлов и отдельных деталей существуют различные аббревиатуры, сокращения, которые в малом своем обозначении содержат подробную информацию.   Вот и в случаях с шинами для различных видов технических транспортных средств существуют, так называемые, индексы скорости и нагрузки. Зная их, можно владеть полезной информацией, которые мало кто знает. Содержание статьи: Индекс нагрузки шин — что это? Индекс скорости — что это? Определение индекса скорости и нагрузки. Вывод.   Индекс нагрузки шин — что это? Индекс нагрузки шин — это цифровое обозначение, которое содержит в себе информацию о максимальной нагрузке, которую может выдержать шина. Причем указанная нагрузка на покрышки не разовая, а длительная. Это очень полезная информация, ее нужно знать для того, чтобы правильно выбрать и купить резину, которая прослужит долго и будет безопасной для эксплуатации. Чтобы расшифровать индексы нагрузки и скорости шин применяются специально составленные таблицы. Для правильного выбора шин потребуется всего лишь знать допустимую нагрузку массы и скорости. Известно ли вам, уважаемый читатель, что есть цепи противоскольжения, а есть браслеты. Браслеты противоскольжения сделать своими руками очень просто. Числовые обозначения нагрузки не являются абсолютными, которые могут выдержать покрышки. Чем больше значение индекса нагрузки, тем больше максимально допустимый вес. Перед покупкой резины водители задают вопрос: какой индекс нагрузки шин выбрать? Можно просто послушать продавца-консультанта, а можно вычислить из данных по весу автомобиля. Зная максимальную массу, а это: снаряженная масса машины (полный бак топлива + запасное колесо + заправленные все технологические бачки + набор ключей) + количество человек, которые могут поместиться в авто по количеству сидячих мест с количеством дополнительного груза (для джипов — это 500 кг груза, для легковых от 100 до 200 кг), можно правильно рассчитать индекс массы нагрузки. Для крупногабаритных, тяжеловесных, негабаритных грузов есть правила перевозки. При транспортировки негабаритных грузов следует учитывать множество нюансов. Иначе, при несоблюдении спецправил, машина с грузом может опрокинуться. Рассмотрим приблизительные величины индексов для автомобилей разных типов: до 60 кг — нагрузка не более 250 кг. Это для автомобилей А класса. 68 — не более 315 кг на каждое колесо. Это для автомобилей В класса. 75 — не более 387 кг на каждое колеса. Это для автомобилей С класса. 87 — не более 545 кг на каждое колесо. Это для минивэнов, микроавтобусов и кроссоверов. 99 — не более 775 кг на каждое колесо. Это для джипов, внедорожников и коммерческие перевозочные спецмашины. Если номер автомобиля красного цвета, то это диппредставительство иностранцев. Полученную массу необходимо разделить на 4 (так как 4 колеса). После чего, к полученному значению прибавить 35-40 % запаса. Полученная величина — это то, что показывает, сколько килограмм может выдержать одна шина. После этого надо воспользоваться таблицей и найти условное обозначение индекса нагрузки автомобиля. Для правильность выбора по таблице, надо выбирать тот коэффициент, который подходит для ближайшего наибольшего значения. Полезная информация для владельцев ВАЗ 2114: какие размеры дисков можно поставить. Для удобства для покупателей, во многих магазинах автозапчастей есть несколько видов шин для конкретной марки и модели авто. Эффективный выбор будет, если сделать запас на задние колеса побольше. Это особенно актуально для машины, перевозящих тяжелые грузы. Но, не стоит брать слишком мощную, которая может выдерживать грузы, которые намного больше тех, что может перевозить авто. Такие шины толстые и тяжелые, что приведет к увеличенному расходу топлива и уменьшению скорости движения. Кто сделал картинг своими руками или купил новый карт, должны знать, что давление в шинах следует проводить через 3-4 круга. Давление для шин картинга устанавливается от 0,9 до 1,5 Бар, в зависимости от типа резины. Это значения для резины среднего и жесткого строения. Ниже представлена таблица расшифровки индексов нагрузки шин. В таблице указаны все типы автомобилей: легковые, кроссоверы, внедорожники, микроавтобусы, грузовые, автобусы. Шины с индексом нагрузки от 60 до 125 применяются для легковых автомобилей А-класса и до тяжелых внедорожников. Индекс нагрузки Максимальный вес, (кг) Индекс нагрузки Максимальный вес, (кг) 0 45 100 800 1 46,2 101 825 2 47,5 102 850 3 48,7 103 875 4 50 104 900 5 51,5 105 925 6 53 106 950 7 54,5 107 975 8 56 108 1000 9 58 109 1030 10 60 110 1060 11 61,5 111 1090 12 63 112 1120 13 65 113 1150 14 67 114 1180 15 69 115 1215 16 71 116 1250 17 73 117 1285 18 75 118 1320 19 77,5 119 1360 20 80 120 1400 21 82,5 121 1450 22 85 122 1500 23 87,5 123 1550 24 90 124 1600 25 92,5 125 1650 26 95 126 1700 27 97 127 1750 28 100 128 1800 29 103 129 1850 30 106 130 1900 31 109 131 1950 32 112 132 2000 33 115 133 2060 34 118 134 2120 35 121 135 2180 36 125 136 2240 37 128 137 2300 38 132 138 2360 39 136 139 2430 40 140 140 2500 41 145 141 2575 42 150 142 2650 43 155 143 2725 44 160 144 2800 45 165 145 2900 46 170 146 3000 47 175 147 3075 48 180 148 3150 49 185 149 3250 50 190 150 3350 51 195 151 3450 52 200 152 3550 53 206 153 3650 54 212 154 3750 55 218 155 3875 56 224 156 4000 57 230 157 4125 58 236 158 4250 59 243 159 4375 60 250 160 4500 61 257 161 4625 62 265 162 4750 63 272 163 4875 64 280 164 5000 65 290 165 5150 66 300 166 5300 67 307 167 5450 68 315 168 5600 69 325 169 5800 70 335 170 6000 71 345 171 6150 72 355 172 6300 73 365 173 6500 74 375 174 6700 75 387 175 6900 76 400 176 7100 77 412 177 7300 78 425 178 7500 79 437 179 7750 80 450 180 8000 81 462 181 8250 82 475 182 8500 83 487 183 8750 84 500 184 9000 85 515 185 9250 86 530 186 9500 87 545 187 9750 88 560 188 10000 89 580 189 10300 90 600 190 10600 91 615 191 10900 92 630 192 11200 93 650 193 11500 94 670 194 11800 95 690 195 12150 96 710 196 12500 97 730 197 12850 98 750 198 13200 99 775 199 13600 Многие теперь начали изготавливать самодельный ручной шиномонтажный станок своими руками. Это легко сделать и, к тому же, пользу будет приносить каждые пол года. Индекс скорости — что это? На шинах (покрышках) указываются рядом друг с другом значения индекса нагрузки и скорости. Индекс нагрузки в цифрах, а индекс скорости идет в буквенном значении от A до Z. Например, указывают 88Т или 92S. Одна величина зависит от другой и говорит о том, какую нагрузку может выдержать резина на максимально допустимой для этой резины скорости. Индекс расшифровать довольно просто. Для большинства букв такое правило — чем дальше буква по порядковому номеру алфавита, тем больше нагрузки может выдерживать. Но, для буквы Н, которая находится между U и V это правило не подходит. Итак, смотрим таблицу индексов скорости шин: Индекс скорости Максимальная скорость, км/ч A 40 B 50 C 60 D 65 E 70 F 80 G 90 J 100 K 110 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 VR >210 ZR >240 (W) >270 Z >300   Определение индекса скорости и нагрузки Для маркировки шин, как и для масел и других предметов, существуют определенные стандарты нанесения индексов на шины. Есть европейский стандарт ECE-R54. Одно из правил которого — должна быть обязательно нанесена маркировки индексов. Если на одну сторону оси ставятся по две шины, то есть спаренные, то на резину сбоку наносят два значения через косую черточку, к примеру, 102/100R. Первая цифра 102 — это для одиночной установки, вторая 100 — это, если будут ставится по две покрышки. Такие маркировки имеют шины класса Commercial. На таких шинах указывается буква С или пишут полностью Commercial. Если индексы на купленных шинах меньше, чем положено для определенной машины, то их нельзя устанавливать. Указанный индекс скорости на резине не разрешает ехать с максимально указанной для этой шины скоростью больше получаса. Соблюдение этой рекомендации уменьшит износ резины. Если идет неравномерный износ шины, то надо делать процедуру «развал-схождение». Но, перед тем, как сделать развал или схождение, надо проверить на износ виброизоляционные втулки (сайлентблоки). Если изношены, то сначала заменить передние сайлентблоки, а потом уже ехать на развал-схождение. Также, есть еще одна важная рекомендация по выбору шин, это — не выбирать самые скоростные шины. Чем на более высокую скорость рассчитана резина, тем она мягче. Конечно это хорошо, что мягкая резина лучше держит дорогу, обеспечивает хорошее сцепление с дорожной поверхностью, но такие шины быстро изнашиваются. Наглядный пример — резина для суперскоростных автомобилей Формула 1, которые через несколько кругов надо менять.   Вывод Перед покупкой новой резины с учетом индексов нагрузки и скорости лучше сделать надбавку для обоих значений индексов до 20 %. Это будет более безопаснее.   Автор публикации 15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016 Всё про индекс скорости шин Введение Выбирая для своего автомобиля покрышки, опытные автовладельцы обращают внимание не только на производителя, но и на несколько немаловажных факторов, среди которых первое место должно быть отведено индексам скорости и нагрузки шин. Чтобы понять, что такое индекс скорости шин, необходимо знать определение этого понятия. На деле этот показатель предусматривает конкретный нормированный режим скорости, определяющий практический диапазон эксплуатации покрышки. Чтобы узнать индекс скорости определённой шины, достаточно взглянуть на поверхность колеса, сбоку должна располагаться латинская маркировка. Этот показатель определяется всего одной буквой, соотносимой со скоростью, совместимой с использованием резины определённой разновидности. При выборе шин очень важно обращать внимание на их характеристики Расположенные на боковой стороне колеса индексы имеют тесную взаимосвязь, так как первый показатель характеризует непосредственно величину нагрузки, предусмотренную для номинального значения, а второй определяет максимально допустимый индекс скорости. На сегодняшний день на просторах интернета можно найти множество веб-источников, которые помогут с лёгкостью определить индекс скорости резины для любой машины, чему поможет специализированная таблица. Среди прочей информации в ней указаны показатели скорости, которые больше самого незначительно индекса. Согласно чему каждый автовладелец должен приобретать только те покрышки, которые указаны в документах на авто. Серьёзность такого решения подчёркивает факт обязательного расположения специальной этикетки, на которой должен быть указан индекс скорости для шин определённой машины. Такое обязательное условие действует уже не один год в ряде зарубежных стран. Указав на этикетке номинальный индекс, водитель авто обязуется не превышать определённого порога скорости. Покупка покрышек, зависящая от индекса скорости Любая из имеющихся в продаже на сегодняшний день покрышек обладает определённой категорией, от которой зависит индекс скорости шин. Хотя бы единожды купив для своего транспортного средства покрышки, автовладелец будет знать, что в первую очередь внимание следует обращать на те данные, которые несёт в себе непосредственно поверхность колеса. Изучая такого рода информацию, владелец транспортного средства знакомится с индексом скорости, выраженным в числовом эквиваленте. Согласно рисунку, расположенному на протекторе, выделяют несколько различных типов шин, среди которых есть зимние, демисезонные и летние покрышки. Показатели всех видов покрышек Если автовладельца заинтересует покупка исключительно зимних шин, он должен знать, как маркируются колёса такого вида. На зимних шинах всегда присутствует индекс скорости H в сочетании с литерами M+S. Важно помнить, что на зимнем варианте колёс рисунок протектора более яркий и глубокий. Для демисезонных шин характерен иной индекс скорости, так как покрышки такого вида позволяют автовладельцу с уверенностью вести транспортное средство практически в любую пору года, на демисезонных шинах машина должна с лёгкостью идти по мокрому асфальту и сухой дороге. Резина для тёплого времени года имеет свои особенности. Такой вид покрышек не оснащается каким-либо микрорисунком, за счёт чего достигается более плотное сцепление с дорожным покрытием. Индекс скорости летних шин выше типового показателя демисезонных и зимних колёс. Типоразмер покрышек Владельцам автотранспортных средств перед приобретением новых покрышек следует изучить определённую информацию, которая касается, в частности, типоразмера шин. Это определение означает специальную систему маркировки, которая действует на международном уровне. Обратив внимание на любое колесо, можно сбоку увидеть, например, надпись 185/75 R15 82S. Расшифровка этой надписи очень проста: у определённого автомобиля ширина шины составляет 185 мм; 75 мм — показатель, характеризующий расстояние между шириной покрышки и высотой профиля; латинская буква R свидетельствует о том, что изделие имеет радиальный корд. Числом 15 обозначается диаметр колеса, а буквой S — индекс скорости, не позволяющий водителю этого автомобиля разгоняться более чем на 180 км/ч, числом 82 обозначается индекс нагрузки. Как было сказано выше, перед покупкой понравившихся покрышек обязательно нужно заглянуть в руководство по эксплуатации машины и узнать тот индекс скорости шин, который должен располагаться на покрышках для конкретного транспортного средства. Основополагающие факты об индексе нагрузки шин Показатель, о котором идёт речь в этой части статьи, означает максимальную нагрузку, выраженную в числовом эквиваленте, которую способна выдержать шина. Благодаря этой характеристике каждый владелец транспортного средства будет знать о скоростном режиме, который не следует превышать при конкретном давлении воздуха в колёсах. Правда, не стоит полагать, что даже при незначительном превышении значения нагрузки, покрышка будет разорвана на несколько частей. Все современные покрышки имеют допустимое превышение, благодаря которому нагрузка может быть увеличена не более чем на 20–30%. Расшифровка индекса нагрузки зависит от указанного на резине класса: латинская буква Y предупреждает о скоростном режиме, не превышающем 270 км/ч; литера W — о пределе в 240 км/ч; владельцы шин с буквой V могут разгоняться только до 210 км/ч. Однако, если в силу определённых обстоятельств обладателю резины регулярно приходится превышать эти показатели, максимальный индекс нагрузки должен быть в обязательном порядке понижен. Иногда встречаются покрышки, принадлежащие, в частности, к классу ZR, на поверхности которых не указываются подобные свойства. В таком случае обладателю автомобиля придётся обратиться к автопроизводителю, чтобы определить предельную величину нагрузок. Особенности Европейского стандарта Комиссией, определяющей различные европейские стандарты, принят регламент ECE-R54, согласно которому все имеющиеся в мире шины, используемые на авто для коммерческих перевозок, оснащаются маркировкой определённого вида: на таких покрышках должна быть надпись Service Description (в переводе — условия эксплуатации). Надпись всегда располагается в непосредственной близости к размеру резины. Маркировка представляет собой специальный код, который подразумевает максимально допустимое значение индекса нагрузки. Следует отметить, что это свойство определяет индекс нагрузки как для одиночных колёс, так и для сдвоенных. Вместе с тем маркировка предусматривает индекс скорости, имеющий вид, например, 102/100R. Два этих показателя, которые обуславливают максимальную нагрузку и скорость, выбиваются на колесе с двух сторон. Первый показатель регламентирует предельно допустимую грузоподъёмность определённой покрышки в момент её установки, а другой — максимальную нагрузку, которая может приходиться на сдвоенные колёса. Иногда, в дополнение ко всему вышеперечисленному, используется дополнительный вид характеристик, определяющий нагрузку на самых высоких скоростях. Сезонность резины Индекс нагрузки шин, как стало понятно из вышеизложенного материала, означает максимально допустимый показатель скорости, напрямую зависящий от грузоподъёмности транспортного средства. Именно эта характеристика обуславливает предельно допустимый вес для тех автомобилей, которые используются для грузоперевозок. Расшифровка любого показателя, нанесённого на боковую сторону резины, не занимает больше 2–3 минут у тех автовладельцев, которые хорошо знакомы со скоростными нагрузками, сезонностью шин и всеми видами маркировки. Иногда рядом с типоразмером резины указывается её сезонность, например, слово Tubeless означает необходимость бортирования на диск без камеры. Грамотный выбор резины Абсолютно каждый современный автовладелец беспокоится о состоянии своего транспортного средства, поэтому, выбирая любое комплектующее, с особым трепетом относится к качеству изделия. К серьёзным покупкам для своего автомобиля стоит отнести приобретение резины, неважно, для какого сезона она приобретается, важно сделать правильное и максимально взвешенное решение, от которого в будущем будет зависеть безопасность не только автовладельца, но и всех пассажиров. Выбор покрышек не должен ни в коем случае зависеть от года выпуска транспортного средства, страны-производителя и грузоподъёмности авто. Естественно, эти факторы могут быть учтены, однако опираться необходимо исключительно на рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации. Не менее важны при выборе условия, в которых планируется использовать приобретаемый товар (город, бездорожье, трасса), стиль езды хозяина средства передвижения, сезонность и технические особенности авто. Рассматриваемый индекс скорости определяет максимальный предельный вес, идущий только на одно колесо. Ввиду этого не стоит исключать из внимания того, что вес машины чаще всего неравномерно распределяется между передней и задней осью. Это обстоятельство должно быть учтено при покупке резины, автолюбитель должен предусматривать некоторый запас, приравненный к четверти полностью загруженного авто. От увеличенного коэффициента зависит толщина каркаса, упругость которого, соответственно, уменьшится. Кроме того, следует знать, что все описанные факторы тесно связаны с амортизацией авто, плавным прохождением неровностей дороги и ям. Запас прочности негативно сказывается на комфортном передвижении и быстром износе подвески. Оптимальный коэффициент должен соответствовать 30–35% снаряжённой массы транспортного средства. Насколько важно правильно сделать выбор? Приобретаемые в автомагазинах или на авторынках шины должны прекрасно справляться со многими нагрузками, которые соответствуют техническим особенностям определённого автомобиля. Максимальной должна считаться такая нагрузка, при которой резина выдерживает воздействие, измеряемое в относительных единицах (варьируемых от 60 до 125 ед.). Эти показатели можно увидеть на бортах покрышек, рассчитанных исключительно на одно колесо. Грузовые автомобили, естественно, имеют свой индекс скорости шин, который указывается на одно колесо или спаренные шины. В последнем случае показатель будет разделён цифровым значением дроби. Что может случиться, если на автомобиле будут установлены покрышки с несоответствующими индексами шин? Автопроизводители ни в коем случае не рекомендуют устанавливать на автомобили такие покрышки, на которые индекс скорости шин не соответствует тому, что предусмотрен их производителем. Дело в том, что, если показатель будет меньше установленного, у обладателя транспортного средства могут появиться огромные неприятности, так как покрышки во время движения попросту могут не выдержать возложенной на них нагрузки. В противном случае, если показатель лишь незначительно превысит положенную величину, установка такой резины может быть допущена. Например, можно взять шину с показателем индекса нагрузки XL или RF. Заключение Выбирая покрышки для своего автомобиля, автовладелец должен чётко представлять себе всю серьёзность совершаемой покупки. Прежде чем осуществить выбор, нужно в обязательном порядке изучить руководство по эксплуатации авто, узнать о рекомендуемом индексе нагрузки шин и других показателях, регламентированных заводом-изготовителем. В случае приобретения несоответствующей резины водителя могут поджидать не самые приятные сюрпризы. Скорее всего, не выдержавшую нагрузки покрышку придётся менять в срочном порядке прямо посреди дороги. Даже если шину не разорвёт на несколько частей, возникшие неприятности могут надолго задержать спешащего водителя. Условные обозначения моторезины, индексы скорости, нагрузки Для понимания обозначений, используемых в маркировке моторезины рассмотрим детали на примере мотоциклетной покрышки Dunlop SportMax GP 1. «Dunlop» — фирма производитель мотоциклетной резины 2. Направление вращения смонтированной покрышки и установленного колеса 3. «DOT» — Департамент транспорта США, шины одобрены для использования на территории США, «EUCX» — анологично для стран Евросоюза 4. «90NM4907» — код, в котором 90 — код фабрики производителя, NM — код рамерности шины, далее дата производства: 49-ая неделя 2007 года 5. «Max Load 387 kg(853LBS) at 290Kpa (42 PSI) COLD» — необязательные данные, расшифровывающие данные 8. в понятном для человека виде. 6. «Thread 2 plies | 1 rayon + 1 steel | sidewall 1 ply | rayon» — материалы, используемые для изготовления корда; центр(брекер): 2 слоя (искуственый шелк + сталь), боковой корд(каркас) — 1 слой, искуственный шелк 7. «Sportmax GP» — название модели шины 8. «190/55/ZR17 M/C 75W» — обязательная маркировка, где 190 — ширина покрышки, 55 — процентное отношение профиля к ширине (55% от 190 мм), ZR — шина радиальной конструкции с допуском максимальной скорости более 240 км, 17 — диаметр диска в дюймах, M\C — мотоциклетная резина(MotorCycle) 75 — индекс нагрузки (в нашем случае 387 кг\колесо, см. таблицу индекса нагрузки), W — индекс скорости, допустимая скорость до 270 км\ч (см. таблицу индекса скорости) 9. «Tubeless Radial for rear use only» — перевод: бескамерная радиальная, только для использования на заднем колесе. Применчания: Маркировка колес может быть разной у каждого производителя, но обязательный минимум, которым должна маркироваться покрышка — это наименование производителя (1), модель (7), размеры и индексы скорости и нагрузки (8), дата изготовления (4) Индекс нагрузки обозначает максимально допустимую нагрузку(кг.) на колесо (1 шт) при допустимом давлении (указывается производителем), обозначается числом. Индекс скорости обозначается буковой английского алфавита, указывает на максимально допустимую скорость для использования покрышки, см. таблицу. На новых покрышках часто видна цветовая маркировка (разноцветные полосы вдоль всего рисунка протектора). Это маркировка для быстрой идентификации шины в условиях склада (когда много шин с похожими проекторами и визуально схожими размерами) TT или TL — сокращения от TubeTybe и TubeLess (камерная или бескамерная конструкция) Шины бывают радиального и диагонального типа. Не вдаваясь в детали их конструктивного отличия замечу, что радиальные шины отличаются лучшими эксплуатационными характеристиками но их производство дороже. Для мотоциклов используются покрышки радиального типа. Маркировка M+S — это сокращение от Mud+Snow (что переводится как Грязь+Снег) Зачастую к наименовании модели в конец добавляется английская буква «F» — что обозначает что резина предназначена для переднего колеса (Front = перед) Индексы скорости: Условное обозначение Максимальная скорость, км/ч L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 Y 300 Z Свыше 240 Индексы нагрузки: Индекс Нагрузка, Kg Индекс Нагрузка, Kg Индекс Нагрузка, Kg Индекс Нагрузка, Kg 0 45 24 90 48 180 72 355 1 46,2 25 92,5 49 185 73 365 2 47,5 26 95 50 190 74 375 3 48,7 27 97,5 51 195 75 387 4 50 28 100 52 200 76 400 5 51,5 29 103 53 206 77 412 6 53 30 106 54 212 78 426 7 54,5 31 109 55 218 79 437 8 56 32 112 56 224 80 450 9 58 33 115 57 230 81 462 10 60 34 118 58 236 82 475 11 61,5 35 121 59 243 83 487 12 63 36 125 60 250 84 500 13 65 37 128 61 257 85 515 14 67 38 132 62 265 86 530 15 69 39 136 63 272 87 545 16 71 40 140 64 280 88 560 17 73 41 145 65 290 89 580 18 75 42 150 66 300 90 600 19 77,5 43 155 67 307 91 615 20 80 44 160 68 315 92 630 21 82,5 45 165 69 325 93 650 22 86 46 170 70 335 94 670 23 87,5 47 175 71 345 95 690 H, Z, V, W, Y . .. Der Geschwindigkeitsindex eines Reifens gibt an, wie schnell man mit dem Reifen fahren darf. Er ist in der Reifenbezeichnung als letztes Zeichen enthalten und kann auf der Reifenflanke abgelesen werden. Der Geschwindigkeitsindex wird auch als Geschwindigkeitsklasse oder Geschwindigkeitskategorie bezeichnet (англ .: Speedindex). In unserer Geschwindigkeitsindex Tabelle finden Sie ganz einfach zu jedem Geschwindigkeitsindex die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Geschwindigkeitsindex Tabelle Die Geschwindigkeitsindex Tabelle как Bild. Der Geschwindigkeitsindex eines Reifens gibt (zusammen mit dem Lastindex) die zulässige Reifen-Höchstgeschwindigkeit an, mit der der Autoreifen gefahren werden darf. Пример: Ein V-Reifen darf bis 240 Stundenkilometer, ein Reifen mit W-Index sogar bis 270 km / h gefahren werden. Geschwindigkeitsindex für Reifen: Tabelle Ist der Geschwindigkeitsindex höher als der im Fahrzeugschein eingetragene Wert , ist das unproblematisch. Мужчина darf als bspw. einen V-Reifen (240) fahren, wenn im Schein ein H-Reifen (210) eingetragen ist. Ist der Geschwindigkeitsindex nierdriger als eingetragen , dann darf der Reifen nicht gefahren werden. Davon gibt es jedoch zwei Ausnahmen : Geschwindigkeitsindex bei Winterreifen Bei M + S Reifen darf ein Reifen mit niedrigerer Höchsgeschwindigkeit gefahren stein werhtugs als. Bedingung dafür sind ein Aufkleber mit der zulässigen Höchstgeschwindigkeit des M + S Reifens im Sichtfeld des Fahrers sowie die Einhaltung derselben 🙂 NEU: Winterreifen-Test 2016 Дата написания: 15/195.Dann darf z.B. ein 195/65 R15 T M + S (Winterreifen) gefahren werden, wenn ein Aufkleber mit „Max. 190 км / ч «im Auto angebracht wird. Aktuelle Winterreifen-Übersicht (Амазон) Geschwindigkeitsindex berechnen Венна дер Autohersteller им Fahrzeugschein Einen Reifen мит deutlich höherem Geschwindigkeitsindex fordert, ALS Дас Fahrzeug Laut Papieren überhaupt Schafft, Darf Ein Autoreifen мит kleinerem Geschwindigkeitsindex gefahren Werden . * Welche Reifen in diesem Fall zulässig sind, wird mit folgender Formel berechnet: Mindestanforderung an den Reifen = Höchstgeschwindigkeit + 6,5 км / ч + 0,01 x Höchstgeschwindigkeit + 6,5 км / ч + 0,01 x Höchstgeschwindigkeit 9- 9002 Auto hat laut Fahrzeugschein eine Höchstgeschwindigkeit (bbH) от 188 км / ч. (Feld T in der Zulassungsbescheinigung bzw. Ziffer 6 im Fahrzeugschein). Der Hersteller schreibt Reifen mit V-Index vor. Mindestanforderung = (188 + 6,5) + (0,01 x 188) = 194,5 + 1,88 = 196,38 . Damit könnte также Theoretisch auch ein U-Reifen gefahren werden; mit einem H-Reifen (210 км / ч) — это человек в джедеме Fall auf der sicheren Seite und spart immer noch Geld (im Vergleich zum geforderten V-Reifen). ACHTUNG: Bei Geschwindigkeiten über 210 км / ч bzw. einem Geschwindigkeitsindex größer als H sind Abschläge beim Lastindex notwendig. Fragen Sie dazu beim Reifenhändler nach. Венн Sie berechnen möchten, wie sich der Wechsel auf eine andere Reifengröße auf die Tachoabweichung auswirkt, können Sie das ganz leicht mit unserem Tacho & Reifenrechner machen. VR- & ZR-Reifen VR-Reifen (> 210) и ZR-Reifen (> 240) sind Hochgeschwindigkeitsreifen älterer Fahrzeuge (die in den meisten Fällen nicht mehr hergestellt werden). Der VR- und ZR-Index entsprechen keiner aktuellen Norm. Wenn bei Ihrem Fahrzeug solche Reifen gefordert sind, wenden Sie sich am besten an einen kompetenten Reifenhändler.Der kann für Sie heraussuchen, welche Reifen nach den aktuellen Index-Symbolen Sie ersatzweise fahren dürfen. Geschwindigkeitsindex im Fahrzeugschein Der vorgeschriebene Reifenindex für normale PKW steht in der Zulassungsbescheinigung (Fahrzeugschein) unter Punkt 15.1 (Vorderachse) (Vorderachse). Weitere zugelassene Reifenspezifikationen (auch die erlaubten Reifengrößen) finden sich in der Übereinstimmungsbescheinigung (CoC-Dokument / Certification of Conformity) Ziffer 32. und / oder 50. Wer noch einen alten Fahrzeugschein hat (bis 2005) findet den Geschwindigkeitsindex unter Punkt 20/21 и 22/23. Альтернативный Größen / Geschwindigkeiten stehen bei Ziffer 33. Скорость Интернета по странам — самый быстрый Интернет в мире Карта Средняя скорость Интернета — август 2020 г. Вот наша обновленная информация о скорости Интернета в мире по странам за 2020 год. Данные тестирования скорости собираются M-Lab и их инструментом диагностики сети (NDT).M-Lab — это источник, который мы будем использовать в дальнейшем для анализа всех данных и данных о скорости Интернета. M-Lab еженедельно измеряет медианных скоростей загрузки и выгрузки для 192 стран. Эти данные о скорости Интернета актуальны по состоянию на неделю, заканчивающуюся 30 августа 2020 г. Страны, указанные ниже, ранжированы по средней скорости загрузки на момент тестирования. Примечательно, что по сравнению с предыдущими результатами меньше азиатских стран занимают высокие позиции по средней скорости Интернета в 2020 году (исключение составляет Гонконг, который занимает 2-е место по средней скорости Интернета в целом). Однако предыдущие лидеры, такие как Южная Корея, Япония и Тайвань, отошли. (США сейчас занимают 13-е место в мире, опередив Южную Корею). Скандинавские страны отличаются высокой скоростью загрузки и выгрузки, при этом четыре страны входят в топ-10; Дания — 2 место, Швеция — 6 место, Исландия — 7 место, Финляндия — 8 место, Норвегия — 12 место. Все с хорошей выборкой тестов, за исключением Исландии. Также представлены многие новые, небольшие и менее населенные страны. Следует отметить, что количество выборочных тестов в этих странах также меньше. Кроме того, новый мировой лидер по средней скорости загрузки — Лихтенштейн! Обратите внимание, что это было измерено на меньшей тестовой выборке по сравнению с другими странами в первой десятке. Однако средняя скорость загрузки в Лихтенштейне, составляющая 199,28 Мбит / с, почти вдвое выше, чем у Гонконга, занявшего второе место. Однако скорость загрузки в Гонконге намного выше и составляет 91,4 Мбит / с. Средняя скорость загрузки по странам 2020 128 Финляндия40 Новая Зеландия68 Рейтинг Страна Скорость загрузки (Мбит / с) Скорость передачи (Мбит / с) # Скачать тесты # Загрузить тесты №IP-адреса 1 Лихтенштейн 199,28 39,78 96 98 10 2 Гонконг 3 Дания 107,78 66,02 21495 22217 912 4 Швейцария 93. 60 41,44 65614 74350 1907 5 Нидерланды 93,48 27,58 89478 1293970 20812 23875 2071 7 Исландия 80,19 24,30 314 435 55 18,39 9487 10395 526 9 Андорра 76,67 56,20 159 336 589 631 46 11 Сан-Марино 61,89 9,76 4 3 3 Норвегия.95 49,73 13841 14298 2083 13 США 54,99 10,45 1972335 2126108 19,85 21053 21533 3518 15 Южная Корея 44,42 41,96 5215 5393 12,47 42931 43810 6537 17 Венгрия 39,85 15,35 3512 34123 3512 34123 144229 142519 56429 19 Барбадос 34,98 17. 07 352 420 110 Saint Pierre 0 Соединенное Королевство. 51 Чехия. 0412.27 Кипр Gain3503 904 9041222 601287858 9010k80 Монголия 19812. Нигер 17112.62 Азербайджан37 148 Нигерия 116 26 4,48 13 10 1 21 Люксембург 34,12 10,45 298 305 72 95073 99997 30367 23 Бахрейн 32,05 17,64 533 463 27310 27310 70 9,43 19126 18000 5139 25 Япония 31,23 44,60 83445 82208 9999 19865 753 27 Румыния 28,55 25,62 2418 2682 989 8,87 296494 316680 65332 29 Испания 28,50 25,92 76757 128227 16,99 782 721 232 31 Польша 25,77 10,06 6022 6468 16012 07 6,86 372 363 111 33 Канада 23,66 8,82 142597 1448123 519 1098 185 35 Сент-Люсия 21,44 5,55 44 46 37 3612743 85,61 59 62 10 37 Ирландия 21,27 10,47 21742 20990 7491 4257 4636 833 39 Словакия 19,95 9,55 2443 2574 493 6,63 20694 29905 2635 41 Болгария 18,86 12,39 1534 1479 1534 47128 227 248 112 43 Папуа — Новая Гвинея 17,61 1,57 11 11 11 10,46 13317 14626 6238 45 Новая Каледония 17,07 10,60 111 146 22,75 694 754 145 47 Вьетнам 16,39 19,21 8144 8716 6118 6118 21 4,42 6155 6230 3940 49 Таиланд 14,90 15,01 848 1639 759 51 Италия 14,17 6,26 95366 93685 34834 Lesot709 4,62 14 13 7 53 Виргинские острова США 13,86 4,90 152 142 4,97 1779 1856 541 55 Антигуа и Барбуда 12,70 22,13 30 33 28 7,02 500 600 267 57 Словения 12,21 8,98 971 977 46524 52697 18786 59 Украина 11,21 11,59 5070 5783 3026 9010 Греция8 1,50 7335 7652 2881 61 Малайзия 10,82 10,96 4279 4994 216 259 178 63 Хорватия 10,34 3,06 1703 2015 944 4,35 42 49 24 65 Cabo Verde 9,03 1,36 17 19 7,14 508 609 338 67 Мальта 8,54 9,58 480 485 119 10 7,16 193 230 169 69 Россия 8,06 8,83 18427 22181 1002 1114 852 71 Коста-Рика 8,04 2,30 3819 3991 1967 1,50 937 1219 840 73 Панама 7,69 5,07 2232 2706 102970 104889 47864 75 Гренада 7,47 2,11 82 87 20 2,93 309 426 278 77 Северная Македония 7,17 0,88 235 318 3,61 7 7 6 79 Объединенные Арабские Эмираты 6,76 6,01 3808 6077 2716 7 2,22 528 856 582 81 Чили 6,24 4,21 3536 5075 733 808 450 83 Доминика 5,68 8,00 9 12 9 84 Турция22 0,66 9915 11150 7272 85 Саудовская Аравия 5,13 2,95 8083 109 109 1,27 4585 4455 1970 87 Шри-Ланка 4,91 2,13 304 465 329 Египет. 89 0,73 21838 23380 18998 89 Северные Марианские острова 4,88 2,53 37 18 Иордания Королевство 4,86 ​​ 1,25 1291 1407 997 91 Американское Самоа 4,85 2,00 12 16 11 1180 3,92 265193 282153 159684 93 Камерун 4,67 2,84 128 189 104 7754 8269 4084 95 Мьянма 4,40 5,22 1196 1537 987 7 2,70 1340 1628 827 97 Сент-Китс и Невис 4,36 1,21 95 73 73 Либерия 2,70 18 30 10 99 Индия 4,09 2,69 414725 399945 227100 227100 1,76 8885 8766 2799 101 Южная Африка 3,70 2,27 40879 3 23 0,52 23932 22783 16169 103 Никарагуа 3,64 0,93 2431 2415 1101 2415 1101 1101 0,71 2988 2937 2076 105 Эквадор 3,57 3,98 2295316 2295316 868 1574 526 107 Колумбия 3,38 1,78 38424 40391 19828 9010 Ирак19 2,63 7801 8160 5384 109 Эсватини 2,93 0,97 83 93 0,88 5106 5318 3526 111 Оман 2,85 0,67 1870 2173 1161 1,02 95 116 69 113 Иран 2,74 0,60 6 7 7 15016 16829 8461 115 Гондурас 2,64 2,17 3510 3661 1789 Палестина. 32 0,55 881 849 635 117 Палау 2,28 0,50 4 5 118 138 184 139 119 Уганда 2,14 2,04 572 587 311 Кения10 1,97 9199 9110 3243 121 Филиппины 2,05 2,31 166009 158512103 1585123 2 2 2 123 Лаос 1,99 1,93 47 57 43 124 1,82 71 76 42 125 Вануату 1,94 2,05 41 41 французский 0,48 163 168 105 127 Индонезия 1,88 1,82 93531 54667 85 0,61 311 372 229 129 Мозамбик 1,85 1,51 270 277 28 277 28 362 383 224 131 Непал 1,73 3,38 10160 11797 5474 132 1,39 42 47 23 133 Гайана 1,71 0,81 563 632 347 632 347 23690 26451 10732 135 Маврикий 1,62 1,91 127 171 122 1,86 113 138 81 137 Парагвай 1,56 1,91 1370 1526 772 1526 772 772 40 41 14 139 Казахстан 1,52 1,37 632 945 725 140ji.50 0,67 69 69 25 141 Узбекистан 1,49 0,62 1158 1660 1172 1172 1172 1172 111 168 122 143 Алжир 1,42 0,56 5007 5322 3824 0,60 1355 1599 1097 154 Мали 1,34 1,25 93 124 146 473 549 384 147 Ангола 1,27 1,16 241 279 144 23 0,98 136 173 117 149 Бутан 1,22 2,47 10 9 6,22 30 33 8 151 Сенегал 1,18 0,44 397 498 360 1,56 2693 2967 1409 153 Гана 1,14 1,10 638 732 447 447 447 158 194 140 155 Чад 1. 09 0,97 22 26 21 9010ra 1 7 1,40 6 7 5 157 Суринам 1,05 0,69 220 240 13010 240 13010 85 90 64 159 Экваториальная Гвинея 1,01 1,13 10 11 9 98 1,27 24 25 18 161 Замбия 0,91 1,28 86 97 62107 9795 13195 9141 163 Бангладеш 0,86 2,65 23702 27739 8293 Восток 81 1,03 78 41 26 165 Ливия 0,75 0,63 592 691 452 452 691 452 19 30 21 167 Ливан 0,74 0,92 1778 2556 1305 Конго73 0,51 47 58 55 169 Венесуэла 0,71 0,41 10773 11255 189 219 138 171 Коморские острова 0,65 0,26 5 5 4 65 0,86 84 104 77 173 Мальдивы 0,55 0,81 242 310 116 267 355 143 175 Йемен 0,46 0,15 551 597 574 41 0,71 5 9 9 177 Республика Конго 0,39 1,88 19 21 14 0,62 7 8 9 179 Афганистан 0,34 0,23 59 77 51 32 0,59 11 13 8 181 Намибия 0,30 0,38 431 313 16 15 15 183 Эфиопия 0,27 0,55 1346 1605 967 23 0,21 9 12 9 185 Таджикистан 0,23 0,82 44 71 45 30 37 22 187 Китай 0,13 4,87 705 769 198 13 0,19 164 217 142 189 Федеративные Штаты Микронезии 0,07 0,62 9 9 0,17 1 3 2 191 Южный Судан 0,04 0,39 1 5 1 01 1,53 1 1 1 Медианная скорость интернета по странам 2020: выводы и анализ Итак, каковы некоторые ключевые выводы из этих результатов скорости Интернета за 2020 год? В целом (за исключением Гонконга и небольшой островной территории Бермудских островов) Европа как регион имеет самую высокую скорость Интернета в мире. Лидерами являются скандинавские страны и Швейцария — №4 и Нидерланды — №5, каждая из которых имела высокие скорости загрузки и выгрузки на больших тестовых выборках.Многие княжества и микрогосударства обеспечивают высокую скорость Интернета; Лихтенштейн — №1, Андорра — №9, Сан-Марино — №11, но в то время у всех были гораздо более низкие образцы для испытаний. США занимают 13-е место по средней скорости загрузки. Это также самая большая страна как по численности населения, так и по размеру, которая показывает хорошие показатели скорости загрузки по самым большим тестовым образцам. Однако скорость загрузки составляет всего 10,45 Мбит / с. Узнайте реальную скорость интернета с помощью DSL Speedtest Speed.io — это современный тест скорости DSL для анализа вашего широкополосного доступа в Интернет. Если вы обнаружите, что ваше интернет-соединение слишком медленное или вам просто интересно узнать, насколько быстро оно на самом деле, — speed.io — идеальный инструмент для быстрой проверки скорости — во всем мире. Speed.io измеряет вашу текущую скорость интернета до ближайшего к вам сервера («ближайший сервер» не является неправильным, но другой способ звучит более красноречиво) (у нас почти 5000 серверов по всему миру). Мы тестируем вашу загрузку (скорость, с которой вы получаете данные из Интернета), загрузку (скорость, с которой вы отправляете данные в Интернет), соединение (максимальное количество подключений в минуту), а также пинг (время ответа между вашим компьютером и Интернет). Все тесты выполняются в вашем браузере через HTTP (TCP) и не требуют дополнительного программного обеспечения. Вы можете протестировать все типы соединений (LTE, UMTS, GPRS, ISDN, DSL, VDSL или кабельное). Тест скорости от speed.io показывает, насколько быстро ваше соединение. В сегодняшнюю цифровую эпоху надежность и скорость вашего интернет-соединения являются важной частью профессиональной и личной жизни. Будь то широкополосное соединение, оптоволокно, 3G, HSPA или 4G, тест скорости от speed. io проверяет ваше соединение, позволяя проверить, предоставляет ли ваш провайдер услугу, за которую вы платите.Наш тест скорости также полезен для тех, кто хочет сравнить интернет-пакеты. Вооружившись результатами теста скорости, вы сможете оптимизировать подключение и получить максимум удовольствия от работы в сети. Как работает тест скорости? Тест скорости дает вам инструменты, необходимые для выполнения теста полностью в вашем браузере. Просто убедитесь, что ваш компьютер или мобильный телефон / планшет подключен к Интернету напрямую через маршрутизатор с помощью сетевого кабеля или через сеть Wi-Fi, и нажмите кнопку запуска на скорости.io сайт. Затем программа тестирования устанавливает соединение с тремя ближайшими серверами и измеряет скорость вашего широкополосного / оптоволоконного / беспроводного соединения. Что означают результаты теста? Результаты тестирования вашей широкополосной или беспроводной сети разделены на четыре части: загрузка, выгрузка, подключение и проверка связи. Значение загрузки сообщает вам, сколько данных ваше WiFi или широкополосное соединение может передать из Интернета на ваш компьютер. Значение загрузки указывает, насколько быстро вы можете передавать файлы со своего компьютера, что важно знать тем, кто регулярно использует облачные сервисы для хранения файлов.Connects показывает количество подключений, которые могут быть установлены одновременно, и чем выше значение, тем лучше. Пинги относятся к задержке ответа, что особенно интересно геймерам. Здесь предпочтительны более низкие значения. Какую скорость передачи данных вы ожидаете увидеть в результатах теста? Максимальная возможная скорость передачи данных зависит от того, есть ли у вас широкополосное, оптоволоконное, Wi-Fi или другое соединение, а также от вашего тарифного плана и поставщика услуг.Ниже приводится обзор теоретических максимальных скоростей загрузки, чтобы вы могли сравнить результаты своих тестов и увидеть, насколько хорошо ваша скорость измеряется. 29Май Скол краски на машине что делать: Сколы на машине и как с ними бороться 29 Май 2021 alexxlab Комментировать Сколы на машине и как с ними бороться Есть несколько явлений, которые постоянно будоражат умы водителей. Одно из них — сколы на машине. Автовладельцев можно понять, ведь сколы медленно убивают любой автомобиль, кузов которого выполнен из металла. Как же защитить машину от злополучных сколов? Насчитать можно сразу несколько видов защиты. Поскольку сколы образуются в результате контакта с мелкими дорожными камушками, то самый простой способ миновать повреждений кузова — это убавить скорость передвижения авто. Но порой в городском трафике сделать это невозможно. На заметку Одним из самых рациональных способов защиты от сколов является, как не странно, приобретение так называемой мухобойки. Однако и здесь нужно понимать, что мухобойка защищает по большей части только капот, в то время как бамперу, бордюрам и кобылкам будет сулить неминуемый расстрел камушками. Полностью защитить машину от посечения можно при помощи аэрографии пленкой (винилографии). Винилография придаст автомобилю любой оттенок и максимально сохранит лакокрасочное покрытие, ведь пленке не страшны гравий. Так же, отличным вариантом защиты является «пленка карбон«.   Причины повреждения лакокрасочного покрытия Простой скол краски можно получить при ударе твердым предметом. Если этот предмет весит немного, то металл не помнется, а только краска отлетит. Таким предметом чаще всего бывает щебенка или гравий, вылетевший из-под колес, проезжающего рядом автомобиля. Весьма неприятно получить щебнем по кузову, поэтому если на дороге рассыпаны камешки, то нужно снизит скорость до минимальной, чтобы не навредить встречным машинам. Но нет никакой уверенности в том, что другие участники движения окажутся такими же предусмотрительными. Однако надо подавать пример, поскольку без взаимоуважения между водителями ездить очень сложно. Менее распространенная причина внешних повреждений ЛКП – вандализм. Если оставлять автомобиль на ночь во дворе, то однажды можно обнаружить на кузове следы чьего-то недовольства или зависти. Способов бывает много: кинуть камень, стрельнуть из пневматического пистолета или винтовки, поцарапать гвоздем и так далее. В том или ином случае придется восстанавливать лакокрасочное покрытие. Для борьбы с вандалами можно установить наружную камеру слежения, которая будет регистрировать все, что происходит вокруг автомобиля. Если недоброжелатель повредит автомобиль и при этом не позаботится о том, чтобы закрыть лицо, то данная запись может стать основанием для задержания. А там уже следствие покажет! С пневматическими стрелками бороться сложнее всего. Они действуют издалека, поэтому регистратор их вряд ли достанет. Тем не менее, сегодня на подъездах часто имеются охранные камеры, по которым можно вычислить вандала. Не нужно стесняться вызывать полицию. Профессионалы могут по следу пульки вычислить откуда стреляли, а это уже не мало. Наделать сколов может и сама природа, которая изобрела такое явление, как град. Падающий с неба лед, при определенной форме и весе, способен откалывать краску. Крупный град, скорее, оставит вмятину, но не повредит ЛКП. А вот мелкий способен оставить сколы различной глубины.   Что делать, если сколы на машине уже есть? В идеальном варианте, нужно покрасить автомобиль целиком или сделать локальную окраску (зависит от количества повреждений). Но если камушки атаковали только одну деталь и в малом количестве (5-10 сколов), то целесообразно приобрести волшебное средство «Р-стоп», которое не требует смывки. Всего одна капелька Р-стопа способна проникнуть глубоко в ржавчину и остановить процесс коррозии. На сегодняшний день — это одно из лучших антикоррозийных средств. После обработки сколов Р-стопом, нужно дать ему впитаться и подсохнуть (минут 15), затем прокапать сколы краской. Кстати, краску элементарно подобрать по цвету в любом автомагазине или на авторынке, ведь она продается в 20-ти грамовых карандашах-корректорах. Если есть желание сделать сколы менее заметными, то их нужно будет прокапать несколько раз (пока полностью не зальются краской). Это может занять несколько дней, ведь слои краски должны подсыхать. Примерно, если капать утром и вечером, дня за 2-3 скол зальется, даже металликом. Останется только отполировать деталь полировальной машинкой (полировка автомобиля своими руками) или вручную. Заполнить скол можно и автомобильной шпатлевкой. Для этого следует приобрести самую маленькую упаковку. Еще лучше, если шпатлевка уже имеется в наличии. Отвердителя нужно взять совсем чуть-чуть, иначе масса очень быстро отвердеет. Нанося шпатлевку, ее излишек снимается жестким резиновым шпателем. Желательно убрать ее вокруг скола, пока она не застыла. Это хорошо делать ваткой, смоченной в спирте. Самый качественный ремонт сколов предполагает точечную покраску. Можно, конечно, красить и маленькой кисточкой, но тогда нет гарантии того, что после полировки ремонт будет выполнен идеально. Лучше красить баллончиком или краскопультом (аэрографом). Точечная покраска предполагает выполнение кругового перехода. Порядок действий в данном случае следующий: Зашкурить шпаклевку и область вокруг радиусом в несколько сантиметров; С лака нужно снять глянец 2000-й шкуркой; Обезжирить скол и загрунтовать его; Нанести первый слой краски, стараясь минимально выходить за пределы скола. Если красится металлик, то придется растянуть переход на несколько сантиметров; Выдержать 15-минутный технологический перерыв и нанести второй слой базы; Нанести два слоя лака (с перерывом), не доходя до глянца; Подождать несколько дней и заполировать пастами место скола и заматованный лак вокруг. Если все сделать правильно, то, при условии совпадения оттенка краски, от скола не останется и следа. Однако в случае с металликом, пятно может остаться заметным. Тогда нужно попробовать лучше подобрать краску либо растянуть переход на большую площадь. Сколы на машине можно как устранить, так и защитится от них. Главное — это действовать со знанием дела. Ведь, именно от таких действий зависит ресурс ЛКП автомобиля.   Интересное видео: быстрое удаление сколов и царапин на кузове   Оценка статьи: Загрузка…   Читайте также: Скол краски на машине что делать. Как заделать сколы на авто. Ремонт сколов на автомобиле своими руками Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи. Типы царапин и сколов на авто На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа: Поверхностные царапины . Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже. Царапины и сколы до грунта . Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение — и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее. Глубокие сколы до металла . Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится. Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части. Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже: Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите. Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину. Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове. Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол. Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток. Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте. Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски. Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем. Как правильно подкрасить большие сколы на авто Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт — выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата. Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой. Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности. Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, — зашлифовать и обезжирить поверхность. Финишный этап подкраски сколов на автомобиле Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия. Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5-10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет. Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу. Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды. Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях? Сколы на капоте автомобиля Не значительные дефекты Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно. Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров. Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом: Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля. Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть. Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины. Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область. Флакон с красящим веществом Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов. В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто. Глубокие вмятины Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом: Кузов тщательно моется и просушивается. Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество). После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием. Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем. Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть. Затем красить необходимой краской, а сверху лаком. Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы: борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки; «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски; потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак. Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки. Локальная покраска автомобиля Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска. Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей. Как бы аккуратно водитель не ездил за рулем, он не застрахован он разных маленьких неприятностей, когда из под колес машин вылетают камушки и оставляют сколы на капоте и крыльях. Ситуация не очень приятная — на гладком лакокрасочном покрытии появляются мелкие царапины, вмятины, краска трескается, оголяя заводскую грунтовку, а иногда сколы достают и до самого металла. Все это грозит тем, что со временем коррозии будет подвержен кузов, если, конечно, вовремя не предпринимать меры. Как же убирать сколы с капота и других частей кузова авто? Первым делом нужно разобраться какие бывают сколы, они могут быть: неглубокими — задет только верхний слой лакокрасочного покрытия, а базовая краска и грунт остались не тронутыми; небольшие царапины и трещины, когда виден слой грунтовки; глубокие сколы, достающие до металла; сколы-вмятины и застаревшие повреждения, которых уже коснулась коррозия. Если отправиться на автосервис, то вам все эти повреждения уберут за короткое время, что даже следа не останется, однако нет ничего страшного, если попытаться убрать их самостоятельно. Неглубокие царапины и трещины можно снять с помощью цветного карандаша, который подбирается по номеру краски. Номер краски автомобиля находится под капотом на табличке, если же его нет, то можно снять лючок бензобака и показать в салоне. Царапина просто закрашивается цветным карандашом, а затем весь пострадавший участок покрывают защитной полиролью, которая в последующем защитит от сколов. Если же сколы глубокие, достающие до грунта или до металла, тогда придется приложить немного усилий: полностью вымыть весь автомобиль или хотя бы место повреждения и обезжирить его с помощью ацетона или растворителя; если появляется ржавчина или лакокрасочное покрытие начинает трескаться и осыпаться, нужно зачистить это место наждачной бумагой «нулевкой»; нанесите слой грунтовки, просушите, отшлифуйте наждачкой и так повторите раза 2-3; оклейте поврежденное место малярным скотчем с вырезом чуть более широким, чем сама трещина и закрасьте ее краской из баллончика, стараясь распылять ее таким образом, чтобы не было потеков, для этого нужно внимательно прочитать инструкцию; краску нужно наносить в несколько слоев, ожидая, пока предыдущий слой засохнет; в конце процесса все нужно тщательно затереть наждачкой-нулевкой, чтобы окрашенное место не выделялось. Стоит заметить, что разные специалисты предлагают свои методы борьбы со сколами и трещинами на капоте. Так, если скол коснулся базовой краски, но не достал до грунтовки, то можно подобрать эмаль соответствующего цвета и буквально «накладывать» ее в углубление с помощью спички или деревянной зубочистки. Когда эмаль засохнет, прошлифовать поврежденное место и покрыть его лаком, а затем провести полировку, чтобы закрашенный скол не выделялся на кузове. Гораздо сложнее будет удалить повреждения, вызванные градом или крупной щебенкой, когда на поверхности образуются не только трещины, но и вмятины. Выровнять вмятину можно легкими постукиваниями резиновой киянки по деревянному бруску, приложенному с противоположной стороны поврежденного элемента кузова — работа очень филигранная и при отсутствии опыта можно повредить капот еще больше. накладывается слой шпатлевки и шлифуется; слой грунта; непосредственно эмаль; шлифовка и полировка. Избежать появления сколов практически невозможно, можно только посоветовать полировать автомобиль специальными защитными средствами, которые защитят лакокрасочное покрытие от мелких повреждений и от коррозии. Проблема касательно того, как убрать сколы на капоте актуальна среди подавляющего числа автолюбителей, которые заботятся не только о техническом состоянии своей машины, но и об ее надлежащем внешнем виде. Многие полагают, что для этого достаточно раз в неделю или полировать поверхность кузова. Но этого мало, чтобы обеспечить надежную защиту кузова от коррозии. Надо помнить и про сколы, образующиеся в основном на лакокрасочном покрытии капота. Появляются они в результате попадания мелких камушков из-под колес впередиидущей машины. Нередко причиной может быть сильный град. Как убрать сколы на капоте более детально будет описано ниже. Но, прежде чем перейти к устранению дефектов лакокрасочного покрытия капота, необходимо ознакомиться с перечнем предметов, которые обязательно должны быть в арсенале современного автолюбителя. Средства для ремонта и ухода за поверхностью кузова: абразивная и полировочная паста; тонирующий карандаш из воска; малярная лента; автомаркер; Все это сегодня можно найти практически в любом автомагазине. Но надо помнить, что, например, тонирующий карандаш должен полностью подходить к цвету автомобиля, а наждачную бумагу лучше всего брать за номером 2000 . Виды сколов Перед тем как приступить к устранению возникших дефектов лакокрасочного покрытия надо знать, какие сколы сегодня чаще всего встречаются на капоте. Неглубокие . При неглубоких сколах повреждается только верхний слой краски. Основная краска и грунт остаются нетронутыми; Трещины и царапины . В данной ситуации речь идет о продолговатых царапинах или трещинах, в которых уже видна грунтовка; Глубокие . При глубоких сколах повреждаются все слои краски и грунт. При таком дефекте через скол можно увидеть металл; Запущенные . Запущенный скол это тот, который не был вовремя устранен, и на нем уже образовалась коррозия. Устранение неглубоких трещин, царапин Если сколы на капоте незначительные и затронут только верхний слой краски, то для устранения такого дефекта хватит тонирующего карандаша. 2. После мытья поверхность капота должна полностью высохнуть. 3. Оцениваем ситуацию степень тяжести скола. 4. При отколовшейся краске, но нетронутой грунтовке необходимо взять полировочную пасту и нанести ее на скол. После этого надо выждать не менее 15-20 минут, взять войлок и им тщательно отполировать поврежденный участок. Черновая полировка завершена. Теперь остается нанести еще полироли и отполировать поверхность еще раз. В результате место скола станет практически незаметным. 5. При отколовшейся с краской грунтовке на скол нужно нанести новый слой краски в цвет автомобиля и дать ей просохнуть. Далее наносится абразивная паста и выжидается 15-20 минут . Окрашенное место наполировывается. В конце наносится еще один тонкий слой полироли и проводится финишная полировка. Такими проверенными методами можно без обращения на СТО самостоятельно устранить дефект лакокрасочного покрытия кузова. Вышеизложенная информация четко дает понять, как убрать сколы на капоте самостоятельно без привлечения специалистов и ненужных трат. Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова. Какие повреждения бывают? В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля. Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы. Покраска сколов своими руками Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия. Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто , которую желательно доверить опытным мастерам. Этапы покраски Помыть деталь авто, подлежащую обработки. Снятие детали с машины. Очистка ржавчины с поверхности металла. Обработка места шлифовальной бумагой. Устранение мелкой пыли с детали и обезжиривание. Покрытие грунтовкой поверхности авто. Нанесение краски на грунтовочный слой. Покрытие лаком после высыхания. Обработка участка восстановительной полиролью для придания блеска покрытию и создания защитной пленки. Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков. Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров. Ремонт и подкраска сколов своими руками Подкраска сколов поможет избежать дальнейших негативных процессов – углубления и роста дефектов, развития ржавчины, которые станут следствием осадков и дорожной пыли. Чтобы не разориться на услугах автосервисов, берущих немалую плату за эту несложную процедуру, лучше провести ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками. Купить недорого все необходимое с доставкой в любой регион можно на Podkraska. ru Удаление сколов на автомобиле при помощи карандаша-корректора Полноценный набор должен включать в себя карандаш, обезжириватель, лак и салфетки. Карандаш подходит для средних и глубоких царапин. Он имеет важное преимущество перед схожим продуктом – маркером. У карандаша тонкая кисточка вместо стержня, поэтому он не засыхает несколько лет. Состав можно наносить даже зубочисткой, проникая вглубь дефекта. Предварительно поврежденный участок необходимо очистить от загрязнений, высушить, обезжирить и загрунтовать (если повреждение глубокое). Перед непосредственным нанесением эмали необходимо проверить, как она ложится на поверхность. Для этих целей можно использовать, например, лист картона. Самостоятельный ремонт и подкраска сколов на автомобиле Микро-царапинки, песочную матовость и другие маленькие недочеты легко исправить защитной восковой либо мелкоабразивной полиролью. Для этого необходимо наносить состав круговыми движениями в несколько этапов с перерывами. Эти средства легко вернут поверхности глянец и выровняют ее. Серьезные повреждения исправляются уже указанным корректором, либо, если участок более масштабный, красящим баллончиком. Сначала нужно промыть участок и обезжирить. Затем обработать наждачкой «нулевкой», загрунтовать, окрасить. На завершающем этапе нанести лак и обработать защитными средствами. Ремонт сколов на кузове может выполняться двумя методами, в зависимости от характера дефекта: Косметический. Оптимально подходит для небольших повреждений от реагентов, мелких камешков, УФ-лучей, веток. Позволяет вернуть заводской блеск. Здесь достаточно применения полироли, наносимой специальными салфетками либо полировальными кругами. При использовании салфеток необходимо выполнять строго круговые движения, иначе получить качественный конечный результат не удастся. Перед нанесением финишного защитного состава удалите абразивные остатки мягкой тканью. Восстановительный. Необходим, если затронут слой краски. Тут нужен полноценный комплект с наждачкой, грунтовкой, обезжиривателем, лаком. Главное преимущество процедуры в том, что вы сможете получить достойный результат, не потратив крупную сумму в салоне. Как заделать мелкие сколы на авто. Как устранить царапины и подкрасить сколы на авто. Удаляем кузовные повреждения Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды. Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях? Сколы на капоте автомобиля Не значительные дефекты Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно. Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров. Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом: Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля. Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть. Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины. Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область. Флакон с красящим веществом Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов. В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто. Глубокие вмятины Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом: Кузов тщательно моется и просушивается. Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество). После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием. Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем. Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть. Затем красить необходимой краской, а сверху лаком. Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы: борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки; «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски; потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак. Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки. Локальная покраска автомобиля Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска. Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей. Сколов краски на кузове автомобиля почти невозможно избежать, поэтому нужно знать, как от них избавиться. К счастью, это совсем не сложно. Как и глубокие царапины, сколы могут способствовать возникновению ржавчины. Чтобы этого избежать, не нужно перекрашивать всю деталь — вполне достаточно локально отремонтировать скол. Для этого понадобится краска в цвет кузова, инструмент для подкрашивания или зубочистки, воск для кузова, обезжириватель и полотенце из микрофибры. Для начала тщательно и обработайте область скола обезжиривателем, чтобы убрать пыль, грязь, следы воска и обеспечить хорошее сцепление краски с поверхностью. Затем возьмите краску, подобранную по коду цвета, и как следует встряхните пузырёк. Вам пригодится специальный шариковый инструмент для подкрашивания, а если его нет — обычные зубочистки. Аккуратно заполняйте полость скола тонкими слоями краски, позволяя каждому из них высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавить следующий. Не забывайте о том, что краска подвержена усадке при высыхании. При необходимости нанесите сверху слой прозрачного лака. После этого обработайте поверхность воском, чтобы защитить её от воды и грязи. Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи. Типы царапин и сколов на авто На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа: Поверхностные царапины . Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже. Царапины и сколы до грунта . Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение — и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее. Глубокие сколы до металла . Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится. Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части. Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже: Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите. Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину. Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове. Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол. Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток. Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте. Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски. Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем. Как правильно подкрасить большие сколы на авто Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт — выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата. Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой. Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности. Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, — зашлифовать и обезжирить поверхность. Финишный этап подкраски сколов на автомобиле Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия. Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5-10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет. Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу. На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы — это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла. Способы удаления сколов на автомобиле Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе — это с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль. Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью . Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер. Мелкие царапины и сколы Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности. Устранение сколов и царапин средней тяжести Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне. Устранение глубоких повреждений до металла Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими . В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат. Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты: Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев. Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью. Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять. Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография. Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля. Напишите нам, если статья оказалась полезной. Отслаивание краски с кузова автомобиля на самом деле может оказаться нечто большим, нежели просто визуальный дефект. На голом металле быстро образуется ржавчина, которая проникнет под лакокрасочное покрытие и приведет к обширному разрушению панелей автомобиля. Даже небольшой скол от маленького камешка станет головной болью, если его не реставрировать надлежащим образом. К счастью большинство сколов можно отремонтировать в домашних условиях при наличии минимального набора инструментов и определенной сноровки. Вы вряд ли вернете автомобилю первозданный вид, однако это предотвратит распространение ржавчины по кузову и замаскирует скол в достаточной степени, после чего большинство людей даже не заметят, в каком месте производился ремонт. Шаги Работа с маленькими сколами Определите серьезность скола. Виды сколов лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на три категории: маленькие, средние и крупные. К мелким относят повреждения размером меньше 18 мм и на их ремонт уйдет меньше времени. Средние сколы немного больше 18 мм, но меньше 25 мм, а к крупным относят повреждения размером 25 мм и более. Отслаивающаяся краска и ржавчина затрудняют ремонт места скола. Маленькие сколы размером 18 мм необходимо предварительно очистить от ржавчины. Необходимо удалить рыхлую часть отслаивающейся краски, что увеличит зону ремонта «маленького скола». Купите карандаш для подкраски. В отличие от царапин, которые обычно можно отшлифовать или затереть смоченной в воде наждачной бумагой, в случае скола на металл нужно наносить новую краску. Краска не только делает автомобиль красивее, но также защищает элементы кузова от внешнего воздействия. Металл окисляется и ржавеет, если слишком долго подвергается влиянию воздуха и влаги. Лакокрасочное покрытие помогает предотвратить появление ржавчины, а огромный выбор доступных вариантов поможет подобрать ту, которая точно подойдет вашему автомобилю. Карандаши для подкраски очень просты в использовании и разработаны специально для ремонта небольших сколов. В дверном проеме всех автомобилей, сделанных после 1983 года, можно найти наклейку с кодом краски. Если код краски плохо различим, сделайте снимок наклейки и покажите его менеджеру в ближайшем магазине автозапчастей, по которому он сможет подобрать нужный цвет. В некоторых магазинах необходимо предъявить идентификационный номер транспортного средства (или VIN), по которому легко найти точный код нужной краски. VIN также можно найти на наклейке в проеме двери автомобиля. Очистите участок со сколом. Перед нанесением любого вида краски важно тщательно промыть зону ремонта. Грязь испортит внешний вид нанесенного поверх нее лакокрасочного покрытия, к тому же краска попросту отвалится, и на месте скола придется провести повторный ремонт. Необходимо намочить зону ремонта, промыть ее теплой водой с мылом, а затем снова ополоснуть и тщательно просушить. Перед нанесением краски убедитесь в том, что машина полностью высохла. Заполните краской место скола. Как только автомобиль полностью высохнет, снимите колпачок с карандаша и установите его кончик в центр скола. В зависимости от типа используемого карандаша, необходимо слегка надавить на него, чтобы краска вытекла. Нет необходимости перемещать карандаш, чтобы закрасить небольшой скол, поскольку краска самостоятельно растечется и заполнит весь объем, однако можно немного сместить его кончик в сторону, если нужно налить больше краски. Используйте достаточное количество краски и добавьте немного больше необходимого, так как в процессе высыхания она частично испарится. Используйте такое количество краски, которое не будет растекаться за пределы зоны окрашивания. Хотя цвет краски при этом и соответствует базовому, но оттенок потеков будет отличаться визуально. Немедленно удалите излишки краски и тщательно вытрите остатки, если налили слишком много. Позвольте краске высохнуть, после чего вымойте и покройте автомобиль слоем воска. Перед мойкой автомобиля необходимо убедиться в том, что краска полностью высохла, так как все еще липкое свежее покрытие очень легко поцарапать или повредить. В зависимости от типа карандаша для подкраски и количества использованной краски, на полное высыхание уйдет около часа времени, но в некоторых случаях это займет целый день. Как только краска полностью высохнет, вымойте машину целиком и нанесите свежий слой воска. Легким касанием пальца определите, высохла ли краска. Краска не высохла, если она все еще липкая. Слой воска сделает автомобильную краску более однородной по цвету, придаст ей блеск и защитит от появления сколов в дальнейшем. Нанесение краски на скол среднего размера Удалите мусор. Диаметр среднестатистического скола как правило составляет от 18 до 25 мм. Часто бывает, что на ремонтируемой поверхности такого размера соринки застревают внутри скола или под краской по его краям. Удалите мелкие частицы пальцем или пинцетом, перед тем как мыть автомобиль. В противном случае можно случайно зацепить мусор губкой и протянуть его по неповрежденной части лакокрасочного покрытия, что приведет к образованию мелких царапин. Перед мойкой автомобиля с помощью пинцета извлеките небольшие соринки, которые забились под краску. Иногда можно просто обдуть поверхность или применить сжатый воздух, чтобы избавиться от мелких частиц мусора. Удостоверьтесь в том, что во время удаления грязи краска не отслаивается. Если краска отслоится, скол увеличится. Промойте область вокруг скола. После того как вы удалили видимый мусор с поврежденной области и прилегающей к ней зоны, вымойте автомобиль точно так же, как если бы это был скол небольшого размера. Сначала ополосните область, а затем нанесите губкой теплую мыльную воду, после чего снова промойте. Перед нанесением краски необходимо убедиться в том, что автомобиль полностью высох. Мойка гарантирует отсутствие мусора и отложений, которые в дальнейшем могут оказаться под слоем новой краски. Используйте раствор спирта, чтобы удалить жировые и масляные отложения. Как только поврежденная область высохнет, нанесите небольшое количество спирта, Препсола или разбавителя лака на тряпку и протрите ею еще раз участок со сколом. Так вы удалите весь жир или частицы масла, которые могут помешать надежному сцеплению с металлом. Поверхность может казаться абсолютно чистой, однако даже небольшое количество жира скомпрометирует весь процесс покраски. Просто трите тряпкой место скола и по его краям. Помните, что подобное действие удалит воск и даже лаковое покрытие краски, так что постарайтесь не тереть окрашенные участки. Вместо этого просто слегка протрите место скола. Нанесите на металл слой грунтовки. Автомобильный грунт можно найти в ближайшем магазине автозапчастей и многих крупных сетевых магазинах, таких как Леруа Мерлен или ОБИ. В отличие от карандаша для подкраски, который предназначен для маленьких сколов, грунтовка продается в маленьких бутылках с кисточкой. С помощью кисточки-аппликатора нанесите небольшое количество грунтовки на сухую, чистую поверхность металла, чтобы немного его подкрасить. Используйте количество грунтовки достаточное для того, чтобы покрыть неокрашенную область тонким, равномерным слоем. Необходимо также применить грунт по контуру скола, поскольку краску вы будете наносить поверх слоя грунта в виде небольшой капли, которая должна немного возвышаться над ремонтируемой поверхностью и выглядеть как хорошо различимое пятно. Не используйте больше необходимого количества грунтовки. Немедленно удалите и тщательно вытрите любые потеки. Необходимо убедиться, что грунтовка полностью высохла, прежде чем переходить к следующему шагу. Высохший грунт не должен быть липким. Нанесите краску-карандаш с помощью кисточки-аппликатора. Большие и средние сколы подкрашиваются с помощью краски-карандаша, который в отличие от карандаша для подкраски имеет кисточку-аппликатор. В то время как оба эти инструмента содержат совершенно одинаковую краску, способ нанесения немного отличается. С маленькими и средними сколами вполне справится карандаш для подкраски. Тщательно встряхните флакон краски-карандаша, а затем окуните в него только кончик кисточки. Расположите аппликатор в центре скола и перемещайте по его поверхности, позволяя краске прилипать к металлу и окрашивать его. Повторно окуните кисть и нанесите еще один слой краски в той же области, позволяя ей самостоятельно растекаться в пределах ремонтируемой зоны, вместо того чтобы размазывать ее, как бы вы это делали в случае покраски своего дома. Понадобится несколько мазков, чтобы полностью заполнить скол, однако так краска будет оседать равномерно. Не поддавайтесь искушению нанести больше краски за один раз. Подобное действие приведет к появлению потеков или образованию пузырьков воздуха. Позвольте краске высохнуть и при необходимости повторите процесс еще раз. Оцените полученный результат, как только краска высохнет. Можно переходить к следующему этапу, когда краска полностью заполнит скол и его края окажутся на одном уровне с основной частью лакокрасочного покрытия. Если же подкрасочный слой просел немного ниже этого уровня, или часть металла все еще остается непрокрашенной, то в таком случае необходимо нанести дополнительный слой краски точно таким же способом, как вы делали это ранее. Краска может немного выступать над слоем родного покрытия, однако она просядет в процессе высыхания, что позволит вывести ее уровень до приемлемого. Терпение в процессе нанесения поможет достичь наилучшего конечного результата. Необходимо убедиться в том, что краска достаточно подсохла, прежде чем переходить к следующему этапу (на это уйдет несколько часов). Вымойте автомобиль и нанесите слой воска. Хотя ремонт производился только на небольшом участке кузова, однако важно полностью обработать автомобиль, чтобы получить равномерный глянец на всей поверхности. Воск защищает окрашенные элементы кузова от выцветания под воздействием солнечных лучей, ведь если защитный слой нарушен, то краска будет выгорать неравномерно. Необходимо нанести воск на свежеокрашенную область, чтобы защитить новую краску и добиться такого же глянца как и на остальной части автомобиля. Удостоверьтесь, что качественно вымыли автомобиль и полностью обработали его поверхность воском, так как это защитит краску и обеспечит равномерный глянец. Подготовка к ремонту крупных сколов краски Оцените повреждения. К крупным относят сколы краски диаметром 25 мм и больше. Большие сколы труднее ремонтировать, поскольку такая поверхность после окраски в любом случае будет выделяться на кузове. В случае если скол достигает нескольких сантиметров в диаметре или продолжает постоянно отслаиваться и становится все больше и больше, то тогда необходимо обратиться за помощью в кузовной цех, где мастера смогут перекрасить поврежденную кузовную деталь или даже весь автомобиль. Прежде чем начинать, вы должны быть полностью уверены в том, что сможете самостоятельно произвести ремонт лакокрасочного покрытия с помощью краски-карандаша. Краску-карандаш можно использовать только для сколов диаметром меньше пары сантиметров. Не пытайтесь нанести краску прямо поверх старого слоя, который постоянно откалывается, так как она все равно в дальнейшем отслоится и весь ремонт пойдет насмарку. Используйте пинцет или зубочистку, чтобы удалить грязь и частицы старой краски. В больших сколах скапливается гораздо меньше мусора, который необходимо удалить прежде чем переходить к следующему шагу. С помощью пальцев или пинцета избавьтесь от крупных осколков и попытайтесь с силой обдуть ремонтируемую область или использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить все отложения. Большие сколы могут образоваться в результате скалывания краски. Удостоверьтесь, что удалили все отслаивающееся лакокрасочное покрытие, поскольку оно все равно больше не держится крепко на металле и в конечном итоге отвалится вместе со свеженанесенной вами краской. Удалить осколки можно с помощью ногтей, пинцета или зубочистки. Действуйте осторожно, чтобы в процессе проведения манипуляций около скола случайно не повредить хорошую краску. Необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить инструментами хорошую краску во время удаления осколков или мусора. Удалите ржавчину с поверхности. В местах крупных сколов обширные участки металла подвергаются воздействию влаги, что увеличивает риск появления ржавчины. Нанесите на ватную палочку небольшое количество преобразователя ржавчины и смажьте металл. Коррозия повредила часть элемента и кузов невозможно восстановить путем поверхностной подкраски, если ржавчина проникла слишком глубоко и образовала сквозное отверстие в кузове или металл под нажимом ватной палочки продавился. Мастер кузовного цеха сможет определить возможность удаления ржавчины и ремонта поврежденной детали или же необходимость замены этого компонента кузова автомобиля. Если ржавчина не проникла в толщу металла, то в таком случае просто используйте преобразователь и ватные палочки до тех пор, пока ее наконечник не будет абсолютно чистым. Когда на ватке уже не будет оставаться следов от ржавчины, протрите медицинским спиртом область, на которую вы нанесли преобразователь, чтобы удалить химикат и все остатки смазки или жира. Если не удалить очаг коррозии полностью, то в дальнейшем новая краска будет отслаиваться вместе с частицами ржавчины. Если удастся остановить распространение ржавчины, то в будущем это сократит денежные траты на дорогостоящий ремонт кузова автомобиля. Отшлифуйте края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (зерна 2000 фракции должно быть вполне достаточно, чтобы не создавать новые царапины), чтобы скруглить края краски вокруг скола, после чего ремонт будет не столь очевиден. Четко очерченные края вокруг крупного скола делают ремонт заметным даже невооруженному глазу, но путем их скругления можно получить более плавный переход свежей краски на старое лакокрасочное покрытие. Не следует мочить наждачную бумагу, как во время шлифовки автомобильной краски, так как это вызовет появление ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и часто ее меняйте, поскольку абразив забивается краской. Попробуйте приклеить кусочек наждачной бумаги на кончик небольшой палочки или дюбеля, что поможет контролировать угол во время шлифовки, хотя делать это совсем необязательно. Необходимо шлифовать края скола до тех пор, пока они не станут абсолютно гладкими и переход перестанет быть различим невооруженным глазом. Промойте область после шлифовки, чтобы удалить свежеобразованный налет. Обработайте грунтовку мокрой наждачной бумагой. Поверхность высохшей грунтовки имеет определенную текстуру, которая образуется под воздействием щетины щетки или неравномерности ее растекания по металлу. Для обработки грунта используйте шлифовальную бумагу 2000 зернистости, смоченную водой из шланга. Держите шланг над местом скола, чтобы вода попадала непосредственно на высохшую грунтовку, а затем с помощью наждачной бумаги слегка отшлифуйте исключительно место ремонта. Следите за тем, чтобы не шлифовать лаковое покрытие или краску на окружающей скол области, ведь вам необходимо лишь слегка обработать грунт, чтобы его поверхность стала полностью плоской. Способ влажной шлифовки грунтовки обеспечит абсолютно ровную и плоскую поверхность. Позвольте отшлифованной поверхности полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу. Как только новый слой краски высохнет, обработайте его смоченной в воде наждачной бумагой. Проведите повторный процесс мокрой шлифовки высохшего слоя краски, чтобы удалить «апельсиновую корку» и сделать поверхность абсолютно плоской. Для этого необходимо использовать шлифовальную бумагу с очень мелким абразивом (зерно 2000 или выше) и в процессе обработки смачивать поверхность проточной водой, чтобы предотвратить повреждение недавно отремонтированного участка. Сухая шлифовка приведет к появлению царапин на краске. Позвольте краске высохнуть и нанесите дополнительный слой, если вы допустили ошибку или обнаружили дефект во время мокрой шлифовки. Слегка шлифуйте поверхность, чтобы она стала абсолютно ровной и место перехода новой краски на старую получилось незаметным. Нанесите слой прозрачного покрытия. Некоторые виды красок-карандашей поставляются вместе с небольшим количеством прозрачного покрытия, но иногда придется приобрести его отдельно. Основу прозрачного покрытия составляет лак, и наносить его следует тонким слоем на свежую краску с помощью кисточки-аппликатора из комплекта. Также можно использовать любую тонкую кисточку. Нанесите прозрачное покрытие на новую краску; это защитит поверхность и обеспечит глянцевый блеск, который в дальнейшем будет гармонировать с остальной краской после нанесения слоя воска на следующем этапе ремонта. Нанесите прозрачное покрытие тонким слоем на свежую краску. Слой прозрачного покрытия не замаскирует полностью свежевыкрашенный скол, однако на некотором удалении от автомобиля он будет едва различим. Перед следующим этапом ремонта позвольте прозрачному слою полностью высохнуть. Вымойте и полностью покройте воском автомобиль. Как только отремонтированная область полностью высохнет, обмойте автомобиль и равномерным слоем нанесите воск. Восковая полировка кузова автомобиля позволит дополнительно замаскировать переход между окрашенной поверхностью и окружающей краской, что сделает ремонт еще менее заметным. Чтобы свести к минимуму риск повреждения свежей краски, наносить воск желательно спустя несколько дней, когда прозрачное покрытие, краска и грунтовка уже полностью высохли. Прежде чем наносить воск, желательно отремонтировать все сколы, которые вы планируете реставрировать. подкрашивание сколов на автомобиле. Как убрать скол на капоте своими руками? Закраска сколов Сколы, царапины, вздувшиеся пузырьки краски (особенно на ЛКП белых авто отечественного производства, покрашенных по железу плохой краской) – все это очаги коррозии (уже существующие или потенциальные). Особенно опасны они зимой, так как на металл попадает соленая влага, что многократно ускоряет коррозию. До применения средств автокосметики все эти “прыщи” должны быть тщательно обработаны и нейтрализованы. Устранение царапин 1. Царапины по верхнему слою краски – “волосяные” царапинки или “лучики” вполне можно скрыть восковым карандашом или/и цветообогащенной полиролью. В случае более глубоких тонких царапинок (если их краешки позволяют воску “зацепиться”) подойдет восковой карандаш. Перед нанесением состава карандаша следует промыть царапины от грязи — подойдет уайт-спирит или бензин. Можно подполировать абразивной полиролью. Если царапины широкие – потребуется подкраска. Для этой цели можно использовать “родную” эмаль (баночка прилагается к автомобилю) или ремонтный флакончик акриловой краски. Краску нужно очень аккуратно нанести на царапину, постаравшись не намазать вокруг — можно использовать промытую в ацетоне выщипанную кисточку от лака для ногтей или даже заточенную и слегка размочаленную спичку. Перед закрашиванием царапина должна быть промыта. 2. Царапины до грунта – особо тонкие можно заделать карандашом, но его придется периодически обновлять, поскольку стойкость такой обработки не очень хорошая. Более широкие необходимо подкрасить. Чтобы не выходить за границы, можно обвести царапину по периметру узким лейкопластырем или клейкой лентой (но той, которую впоследствии можно отодрать без особых усилий). Не используйте скотч! Подкраску следует выполнять в два слоя, слои краски должны быть тонкими. 3. Царапины до металла – заделка только с подкрашиванием. Причем на грунтованных машинах рекомендуется хотя бы один тонкий слой грунта — помимо дополнительного слоя (поскольку глубина уже получается приличная), нанесение грунта позволит краске лучше держаться. После того, как грунт высох, нанести краску в 2-3 тонких слоя и тщательно просушить. Если обнаружена желтизна — протравить уайт-спиритом или бензином до чистого металла, протереть влажной, затем сухой тканью и нанести грунт On-Rust (грунты с антикоррозийными добавками, наносимые на поверхность, пострадавшую от ржавчины). 4. Царапины на окрашенных пластиковых бамперах имеет смысл аккуратно подкрасить из ремонтного флакончика. 5. На машинах “металлик” места подкраски могут искрить (“светиться” ярче, чем остальное ЛКП). Для того, чтобы минимизировать этот эффект, рекомендуется поверх подкрашенного места нанести слой акрилового лака из ремонтного баллончика. Устранение сколов Сколы краски – неизбежное явление при эксплуатации машин на наших дорогах, где щебенки валяется едва ли не больше, чем заделано в “подушку” под асфальтом. При кажущейся безобидности (подумаешь, кусочек краски где-то внизу отлетел!) сколы довольно коварны – в этих местах машина начинает ржаветь, “зацветает”. Поэтому желательно регулярно проводить “ревизию” и заделывать эти дефекты. Оцинкованные кузова менее чувствительны к коррозии, но тем не менее, тоже могут обрасти желтыми пятнами, особенно, после зимы. Заделка сколов аналогична заделке царапин, за исключением, пожалуй, одного момента – скол имеет небольшую глубину и относительно обширную поверхность. Поэтому восковой карандаш применять практически бесполезно – ему не за что “зацепиться”. И лучше все же подкрасить (если скол до металла – это обязательно, если до грунта – можно попробовать заретушировать цветообогащенной полиролью и закрыть защитной). Зимой, когда не у всех есть возможность поставить машину в теплый бокс и спокойно заняться делом, рекомендуется хотя бы закрыть сколы Мовилем (или другим консервантом) до “лучших времен” – немного неэстетично, зато не пойдет ржавчина. Впоследствии Мовиль можно смыть (уайт-спиритом, соляркой) и, не торопясь, заделать поврежденное место. Перед подкраской и полировкой сколы необходимо очистить от желтизны (если есть), обезжирить уайт-спиритом или бензином. Пузырьки краски Явление, хорошо знакомое владельцам белых наших авто, которые в последние года три практически не грунтуют. Краска вздувается пузырьками, которые затем лопаются, обнажая точки коррозии. При обнаружении такого дефекта лучше не ждать, пока краска “слезет”, обнажив ржавый металл, а вскрыть пузырек, осторожно удалить отстающую краску до места надежного соединения с металлом, промыть участок уайт-спиритом или бензином. Если действительно необходимо – протравить преобразователем ржавчины, но, не задев краску вокруг, поскольку остается черное пятно, которое потом довольно сложно убрать). Подготовленную “лунку” (она получается довольно глубокой) подкрасить в несколько слоев. В качестве первого слоя можно использовать грунтовку, которая может наноситься на поврежденный коррозией металл. Лунку заполнить краской в несколько слоев, доведя до уровня поверхности ЛКП, затем можно подполировать, чтобы убрать границу подкраски. Полировка ЛКП автомобиля Полировка – не такое уж сложное дело, но требует соблюдения ряда правил, только в этом случае можно рассчитывать на “блестящий” результат. Поэтому, говоря о полировке, будем учитывать следующие начальные условия: Машина чисто вымыта и высушена, на ЛКП нет битума, следов антикора, прочей грязи Сколы, царапины до металла и др. тщательно закрыты (кроме полировки цветообогащенными полиролями, для них это не критично) Машина не стоит на прямых солнечных лучах (во избежание перегрева ЛКП) Машина не подвергается налету пыльной бури (делать надо в безветренную, непыльную погоду или в боксе) Полировку делают для разных целей, поэтому ниже будут описаны основные этапы с применением разных средств, а в зависимости от проблемы подбирать эти этапы надо под свой случай. Полировка абразивными полиролями Используется при мутности ЛКП у старых машин, в результате “гаражной” покраски, для сведения границ подкраски, шлифовки мелких царапин, выведения стойких пятен (например, от птичьего помета или проникновения капель отработанного масла в микротрещины ЛКП) и др. На чисто вымытую и просушенную (вытертую) машину, небольшими участками наносится полироль, растирается легкими, полирующими круговыми движениями без излишнего нажима. Остатки полироли удаляются чистой, слегка влажной салфеткой или тряпкой. Повторить по необходимости до получения блестящей гладкой поверхности. Полироль не должна высыхать на краске, эту операцию надо проводить “мокрой” полиролью. Подсохшие участки (если таковые все же есть) аккуратно протереть влажной тканью, удалив остатки средства с кузова. В зависимости от глубины царапин надо подобрать тип полироли (по тонкости абразива). По окончании следует тщательно убрать с ЛКП остатки полироли чуть влажной чистой тряпкой. Полировка цветообогащенными полиролями Используется для освежения и подравнивания цвета, ретуши микроцарапин и мелких сколов, предпродажной подготовки и др. Тщательно вымыть и высушить машину По небольшим участкам протереть чуть влажной тканью Губкой или куском мягкой ткани нанести полироль (ровным тонким слоем) Подождать, пока полироль высохнет до образования матового налета Располировать до блеска и безупречного скольжения куском мягкой ткани или искусственной замши По сравнению с защитными полироли, содержащие воск, потребуют больше усилий для выполнения работ. Это связано с консистенцией воска. Поэтому полировку надо выполнять аккуратно и не спеша, не допуская “неразмазанных” участков. Полировка защитной полиролью Применяется для защиты ЛКП от воздействий внешней среды (грязь, вода, соль и др.), особенно в неблагоприятных климатических условиях. Может выполняться как в комплексе по уходу за ЛКП в качестве верхнего слоя или отдельно. Полироль вступает в реакцию с верхним слоем краски и полимеризуется, образуя защитный слой. В основном, в продаже представлены два типа защитных полиролей – с добавкой тефлона и уретана. Обработанная машина меньше пачкается, легче моется. Влага скатывается в “шарики”, как ртуть и отлетает при движении. Требует тщательного соблюдения технологии обработки, поскольку плохо располированные (рыхлые) участки притягивают грязь, а на поверхности не образуется защитный слой. Не следует наносить полироль в пыльную, ветреную погоду, а также располагать автомобиль на прямых солнечных лучах, во избежание появления пятен и разводов вследствие перегрева ЛКП. Порядок выполнения Тщательно вымыть и высушить (протереть) машину Убедиться, что на ЛКП отсутствуют незакрытые сколы, царапины Небольшой участок (полдвери, полкапота, итд) аккуратно, без лишнего нажима протереть чистой белой, слегка влажной тканью (или чуть увлажненным бумажным полотенцем), чтобы удалить все пылинки На влажную губку (или небольшой кусок мягкой ткани) нанести полироль и ровным тонким слоем круговыми движениями распределить средство по предварительно очищенному участку Подождать около 10 минут, чтобы полироль высохла (до образования матового налета на ЛКП – полировка по недосохшей поверхности отрицательно повлияет на конечный результат) Мягкой тканью или искусственной замшей располировать до блеска Аналогичным образом обработать всю машину Удалить очистителем следы полироли с пластиковых и резиновых окантовок, молдингов и др. Для достижения лучшего результата можно оставить обработанную машину в боксе на ночь и на следующий день повторить обработку – держаться будет дольше. Транспортного средства от царапин и сколов. От этого, увы, никто не застрахован. Поэтому часто можно слышать вопрос о том, как убрать сколы на капоте своими руками? Конечно, ситуация не самая приятная. Особенно если на гладком покрытии появляется множество царапинок, трещинок, вмятин. В некоторых случаях повреждение лакокрасочного покрытия может быть настолько глубоким, что невооруженным глазом можно заметить металл либо заводскую грунтовку. Если не заделать такой скол, то со временем может возникнуть коррозия. Разновидности сколов Так как убрать скол на капоте? В первую очередь следует разобраться, к какой разновидности относится повреждение. Это значительно ускорит процесс. Сколы бывают: Неглубокие, когда задевается только верхний слой покрытия. При этом базовая грунтовка и краска остаются нетронутыми. Небольшие трещины и царапины, когда сквозь них виден слой грунтовки. Глубокие сколы, через которые заметен металл. Застаревшие повреждения либо сколы-вмятины, при которых кузов стал покрываться коррозией. Что же делать, если имеются сколы на капоте? Как убрать их, не повредив кузов еще больше? Самый простой вариант — отправиться в автосервис. Здесь повреждения убираются качественно и быстро. От них не остается даже следов. Но при желании можно попробовать самостоятельно удалить все признаки повреждения кузова. И все же, как убрать скол на капоте в домашних условиях? Избавляемся от неглубоких царапин и сколов Чем и как убрать скол на капоте, который затронул только верхний слой покрытия? Для этих целей обычно используется специальный цветной карандаш. Его можно приобрести в специализированном магазине, подобрав по номеру краски. Последний можно узнать, рассмотрев небольшую табличку под капотом. Если же это невозможно, то при необходимости можно снять лючок бака и предоставить его в магазине. Небольшой скол или царапина просто закрашивается данным карандашом, а затем весь обработанный участок кузова покрывается полиролью. В дальнейшем она защитит транспортное средство от мелких повреждений. Если скол достал до металла или до грунтовки Так как убрать скол на капоте авто (фото процедуры представлены в обзоре) не так уж и просто, стоит заранее подготовиться. Стоит учесть, что процесс сам по себе достаточно трудоемкий и требует много времени. Положительного эффекта можно добиться только в теплое время года. Если же неприятность случилась зимой, то устранять скол либо царапину стоит в хорошо отапливаемом гараже либо в специальном боксе. В целом же для работы требуется: Подготовка поврежденного участка Итак, как убрать скол на капоте авто? Если повреждения очень глубокие, то придется немного потрудиться. Транспортное средство перед началом работы следует тщательно вымыть. Можно не все. Но место с повреждением должно быть обязательно очищено от грязи. После мойки кузов стоит просушить. Поврежденное место перед началом обработки рекомендуется обезжирить. Для этого можно использовать растворитель либо ацетон. Если в области поврежденного участка потрескалось лакокрасочное покрытие либо появились признаки коррозии, то необходимо все это очистить, применяя шлифовальную бумагу «нулевку». Как убрать скол на капоте После того как поврежденное место будет подготовлено, можно приступить к основному этапу работы: Что делать, если скол с вмятиной Намного сложнее устранять подобные сколы на капоте. Как убрать? Образуются такие сколы в результате града или падения крупной щебенки. На поверхности может образоваться не только трещинка, но и небольшая вмятина. Чтобы убрать вмятину, рекомендуется приложить к ней с внутренней стороны деревянный брусок, а затем постучать по нему киянкой, изготовленной из резины. Стоит отметить, что подобная работа требует осторожности и немалого опыта. Если не умеете выполнять такие филигранные процедуры, то стоит обратиться за помощью к специалистам. После устранения вмятины выполняются работы, описанные в пункте выше: Если поврежден слой базовой краски Как убрать сколы на капоте на и на цветном покрытии? Каждый специалист предлагает свой метод борьбы с повреждениями на капоте. В некоторых случаях, когда скол затронул только базовый слой краски, не достав при этом до грунтовки, можно использовать обычную автоэмаль. Ее стоит подбирать в соответствии с цветом кузова. Ее просто накладывают в образовавшееся углубление при помощи деревянной зубочистки либо спички. Когда автоэмаль полностью высохнет, обработанный участок рекомендуют прошлифовать, покрыть аккуратно лаком, а затем отполировать. Это позволит полностью скрыть скол. Обработанный участок не будет выделяться на капоте. Некрасивые сколы на капоте способны ухудшить настроение автовладельцу, так как они не только портят внешний облик автомобиля, но и при обширном откалывании краски до металла грозят появлением коррозии. В этом случае поможет только покраска поврежденных участков. Избежать мелких дефектов лакокрасочного покрытия авто практически невозможно, об этом знает каждый автолюбитель. Многие для защиты от сколов и царапин оклеивают корпус автомобиля антигравийной пленкой. Но перед тем, как это сделать, на машине следует убрать имеющиеся сколы и бороздки. Чем закрасить мелкие дефекты ЛКП, как сделать ремонт корпуса авто своими руками? Какая защита лакокрасочного покрытия дает лучший результат? Виды повреждений ЛКП автомобиля Сколы на кузове образуются от ударов гравия, щебня, мусора, вылетающих из-под колес встречных машин. Повреждения можно разделить на такие виды: поверхностные – когда задет лишь слой лака и поверхность грунта; откалывание краски и появление глубоких царапин, обнажающие металл. Неглубокие поверхностные сколы требуют немедленного вмешательства не меньше, чем отколотая краска, так как они грозят в дальнейшем более обширным разрушением лакокрасочного покрытия авто с обнажением металла и развитием коррозии. Удаление таких сколов и царапин возможно своими руками при помощи специальных средств по уходу за кузовом автомобиля. В таких случаях покраска не требуется, дефекты можно закрасить жидким средством или красящим карандашом. Это быстрый и недорогой способ, легкий в использовании. Но его недостаток состоит в том, что подкрашивать поверхностные дефекты придется часто, так как после одной-двух моек транспортного средства состав смывается. Во втором случае, если сколы на кузове вскрывают голый металл, предстоит более серьезный ремонт автомобиля. Такие дефекты появляются от ударов камней или из-за глубоких царапин, которые не были вовремя обработаны и закрашены. Удаление такого вида повреждений требует больших усилий и затрат. Покраска при сколах до металла – это необходимая процедура. Ремонт корпуса авто своими руками начинается с приготовления нужных для проведения процесса средств и инструментов. Удаление сколов до металла на машине предполагает использование таких инструментов: шлифовальная шкурка Р600; Р1000; Р1500, Р2000; шлифовальный брусок; шлифмашинка или дрель с набором кругов для шлифования; шпатель; краскопульт. Кроме этого, необходимо приобрести расходные материалы: шпатлевка, грунтовка; краска, лак; уайт-спирит, ксилол. Приготовив все необходимое, можно приступать к процессу удаления сколов на лакокрасочном покрытии транспортного средства. Покраска поврежденного участка Ремонт корпуса авто своими руками состоит из двух этапов: подготовка участка; покраска. Для того, чтобы удаление сколов было удачным, покраска – качественной, защита пленкой – надежной, важно правильно подготовить поврежденный участок кузова автомобиля. Перед тем, как подкрашивать скол, необходимо вымыть машину и произвести удаление ржавчины (если она есть). Подготовить участок авто, чтобы затем его подкрасить своими руками, необходимо в следующей последовательности. При помощи шлифовальной машинки, дрели с кругами или шкурки начинайте затирать поврежденную зону до металла или уровня глубины скола. У вас должна получиться гладкая поверхность. Зону скола зачищайте шкуркой Р600, лакокрасочное покрытие вокруг скола шлифуйте абразивом с зернистостью Р1000. Обезжирьте участок уайт-спиритом или ксилолом. Следующим шагом следует нанесение шпаклевки. Используйте для этого резиновый шпатель. После того как состав высохнет, зашлифуйте поверхность шкуркой Р1500 до ровного, гладкого состояния. Для того чтобы покраска дала качественный результат, нанесите слой грунтовки, которую после сушки надо зашкурить мелкозернистой наждачной бумагой, смоченной в воде. Теперь участок готов к следующему этапу: локальной покраске корпуса авто. Важно подобрать цвет, точно совпадающий с основной расцветкой машины. Это можно сделать по вин коду, используя веер цветов или просто обратившись к колористу в автомастерской. Выбрав нужный оттенок и купив автоэмаль, приступайте к окрашиванию подготовленного участка. Воспользуйтесь для этого краскопультом. Такая процедура удаления сколов и царапин более затратная по времени и стоимости, но именно такой ремонт обеспечивает самый надежный результат. И при наличии глубоких дефектов без перекраски никак не обойтись. Чтобы вышеописанные процессы прошли ровно и без сюрпризов, когда вы делаете ремонт сколов и царапин на корпусе авто, соблюдайте все необходимые рекомендации и инструкции. Если вы чем-то решили пренебречь, к примеру, сэкономить на материалах, времени сушки и покраски, то могут возникнуть такие проблемы: неровное засыхание эмали, при котором проступают пятна или полосы грунта; потёки краски и лака, которые появляются в случае излишне жидкой краски или неполного высыхания предыдущего слоя; матовость; эта проблема может образоваться при повышенном содержании отвердителя и влажности воздуха в помещении. Так что ремонт сколов на машине – не такая простая задача, как это кажется на первый взгляд. Но если вы знаете, как пользоваться инструментами, правильно наносить грунт, шпаклевку, автоэмаль, и будете четко соблюдать инструкции по применению ЛКМ, то удаление сколов не станет для вас неразрешимой задачей. Сравнительные характеристики защитной антигравийной пленки Чтобы корпус авто, ремонт которого был выполнен своими руками, прослужил как можно дольше, необходима защита лакокрасочного покрытия. Это может быть слой лака, нанесенный на эмаль своими руками. Такая защита убережет от небольших сколов и царапин кузов автомобиля. Но есть более надежный вариант предохранения корпуса машины от появления новых сколов – антигравийная пленка. Ею можно оклеить кузов при помощи специального клея или использовать самоклеющуюся пленку. Сегодня наиболее популярны два вида материала – виниловый и полиуретановый. Каждый из них обладает достоинствами и недостатками. Виниловая пленка имеет такие характеристики: хорошо гнется, что дает ей преимущества в использовании на сложных изгибах поверхности корпуса машины; противостоит УФ излучению; универсальность: защитит от сколов фары, оптику, зеркала; невысокая стоимость материала. У виниловой пленки не очень хорошие показатели прочности из-за ее тонкости, кроме того, она плохо реагирует на холод: затвердевает, становится хрупкой. В свою очередь полиуретановая защита обладает такими преимуществами: более толстый и прочный слой пленки; высокая износостойкость материала; прослужит дольше, чем виниловая пленка. Но некоторые ее достоинства являются одновременно и недостатками. Толщина материала не позволяет использовать его для полной защиты кузова, так как такой пленкой невозможно оклеить конструкции со сложной поверхностью, не делая надрезов, которые невозможно замаскировать. Полиуретановая пленка клеится на фронтальные части капота, бампер, зеркала. Каждый автолюбитель заботится о внешнем виде своего автомобиля. Но иногда, в процессе эксплуатации на нем появляются совсем не радующие глаз царапины и сколы. Этот момент достаточно неприятный для автовладельца не только потому, что автомобиль теряет свой эстетичный вид, но и потому, что именно в местах царапин и сколов начинает развиваться коррозия и ржавчина. Поэтому очень важно как можно быстрее избавиться от таких небольших повреждений, так как затягивание с ремонтом приведет к еще большим денежным затратам. О том, как самостоятельно устранить царапины кузова автомобиля и небольшие сколы вы узнаете из этой статьи. Такой вид авто понравится далеко не каждому автолюбителю. Все царапины, которые могут появиться на кузове автомобиля, можно разделить на несколько видов. Это царапины на верхнем слое краски, царапины до уровня грунта, и царапины до металла. Каждый из этих видов при устранении требует своего подхода, о которых будет рассказано ниже. Ремонт царапин, сколов на кузове автомобиля своими руками Начнем с самого небольшого и менее затратного повреждения – царапины по верхнему слою краски. Удалить такую царапину достаточно несложно. Существует несколько способов выполнения такой работы. Один из них – полировка поверхности кузова. Выполнить такую работу можно только в случае, когда царапина не достигла уровня грунта. Для полировки Вам потребуются специальные пасты, которые помогут снять тонкий слой краски в месте царапины и сравнять ее до одного уровня. В этом деле необходимо помнить, что автомобиль не красится, а наоборот, снимается слой краски. Здесь потребуется аккуратность и внимательность, потому что можно переусердствовать и отполировать до слоя грунта. Тогда придется красить не только царапину, но и все место полировки. А это приведет к дополнительным затратам денег и времени. Второй способ устранения царапин, которые не дошли до слоя грунта – обработка ее с помощью воскового карандаша. Наилучший эффект этого способа может быть достигнут, если после применения воскового карандаша обработать поверхность цветообогащенной полиролью. При этом следует помнить, что перед применением воскового карандаша, автомобиль необходимо качественно помыть, а место царапины очистить с помощью бензина или уайт-спирита. Удалить царапину с помощью воскового карандаша достаточно несложно. Если царапина не затронула слой грунта, но сама по себе очень широкая – здесь полировкой и восковым карандашом Вы не отделаетесь. В любом случае придется красить. Красить будет достаточно только царапину. Для выполнения этой работы, можно обклеить царапину с двух сторон лейкопластырем или малярной лентой. Для нанесения краски можно воспользоваться кисточкой, с помощью которой девушки красят ногти. Главное предварительно тщательно промыть ее в ацетоне, и немного проредить. Если под рукой нет баночки от лака для ногтей, в качестве кисти можно использовать немного взъерошенную на конце спичку. И не забывайте, что перед нанесением краски, необходимо провести те же операции, что и перед любой покраской – качественно вымыть авто и обработать место покраски уайт-спиритом или бензином. Если царапина задела слой грунта, также возможны два варианта решения этой проблемы. Первый годится только для очень тонких и небольших царапин. Заключается он, как и в предыдущем случае, в замазывании царапин восковым карандашом. Опять же не стоит забывать о предварительной обработке царапины и помывке авто. Но не обольщайтесь. У этого способа есть один большой недостаток. Со временем слой воска начнет пропадать, а царапина становиться все более заметной. Поэтому такую обработку придется выполнять снова и снова через некоторые промежутки времени и, чтобы этого избежать – лучше всего место царапины подкрасить. При этом наносится два слоя краски после предварительной подготовки. Если Вы заметили широкую царапину, которая добралась до грунта – забудьте про восковой карандаш, он в этом деле не поможет. Здесь выручит только покраска места повреждения. Для этого место царапины необходимо вымыть и обработать, как говорилось выше, бензином или уайт-спиритом. Затем не помешает обклеить проблемное место лейкопластырем по периметру и нанести два слоя краски. Такой способ гораздо надежнее и эффективнее воскового карандаша, да и проделывается он лишь один раз в отличие от первого. Что делать, если царапина прошла через верхний слой краски, слой грунта и добралась до металла? Хоть это повреждение одно из самых неприятных, для его ремонта также существуют способы. Здесь обычной покраской, а тем более восковым карандашом Вы не отделаетесь. Первым делом, как и во всех случаях, авто следует тщательно вымыть с пеной и высушить. Затем стандартный процесс – обработка уайт-спиритом или бензином . После этого снова протираете автомобиль в месте повреждения сначала влажной, затем сухой тряпкой. Если в месте царапины уже видны элементы коррозии, следующим этапом станет нанесение антикоррозийного грунта. Этот элемент ни в коем случае нельзя опускать, так как покраска глубокой царапины без антикоррозийного грунта может привести к неожиданному результату. Коррозия и ржавчина продолжат развиваться и под слоем краски, и в скором времени сведет на нет все Ваши старания. Выполнив этот этап, переходим к следующему – нанесения тонкого слоя обычного грунта. Делается это для того, чтобы краска лучше держалась, да и глубокая царапина без грунта будет немного заметна. Далее переходим непосредственно к покраске. Здесь поверх тонкого слоя грунта Вам необходимо нанести два, а лучше три слоя краски, а затем дать ей хорошо высохнуть. Иногда у автовладельцев возникают проблемы с парковкой, в которой очень часто страдают бампера. Поэтому царапины на бамперах являются достаточно распространенной проблемой, которую нельзя оставить без внимания. Пластиковый бампер не подвержен коррозии и ржавчине, так что здесь все просто – очистка от грязи, обработка бензином и подкраска акриловым лаком из ремонтного баллончика либо краской. Если на Вашем авто краска типа металлик – все то же самое с одной небольшой особенностью. Заключается она в том, что такой покрашенный слой обладает немного большим блеском, что порой становится очень заметным. Чтобы устранить эту проблему, покрашенный участок покрывают тонким слоем лака. Это практически устраняет разницу в светоотражающих свойствах двух участков. Таким образом, Вы теперь знаете, как устранить царапины кузова автомобиля, как глубокие и широкие, так и небольшие поверхностные. При этом не забывайте, что царапину нужно обработать и убрать как можно скорее, потому что на ее месте в скором времени может образоваться коррозия и ржавчина. Работа над сколами краски С царапинами разобрались, но существует еще одна частая проблема с кузовом авто – сколы краски. Сколы краски, даже при небольшой глубине имеют достаточно большую площадь, поэтому восковой карандаш здесь не применяют. Если глубина скола небольшая, может помочь обработка проблемной зоны цветообогащающей полиролью, после которого наносится слой защитной полироли. Перед обработкой следует очистить и обезжирить поверхность. В случае, когда скол добрался до слоя грунта или металла – полироль бесполезна, и подкраски места скола не избежать. Некоторые автовладельцы сталкиваются с проблемой вздувшейся краски. Повреждение достаточно неприятное, так как под этими вздутиями возникают очаги ржавчины и коррозии. Поэтому с этой проблемой нужно незамедлительно бороться. Для этого необходимо аккуратно вскрыть пузырек и удалить всю оставшуюся краску. Убирать следует столько, чтобы оставшаяся краска надежно держалась на кузове автомобиля. Если после вскрытия пузырька Вы обнаружили под ним следы коррозии или ржавчины, обязательно необходимо ее убрать и обработать место антикоррозийным грунтом. Затем можно приступать к покраске. Краска наносится в несколько слоев так, что бы она сравнялась по уровню со старым слоем. Этапы ремонта царапины или скола на кузове Подготовка Место дефекта тщательно очищаем от грязи, следов ржавчины, при наличии. Производим зачистку до грунта. Обезжириваем. Грунтовка Во время дефектовки вы определились, какая грунтовка вам необходима: для краски или для металла. Наносим резиновым шпателем грунтовку и даём ей просохнуть. Затем опять производим зачистку площади. То есть все процедуры выполняются в соответствии с технологией покраски кузова, только на маленькой площади. Покраска Перед нанесением краски на место ремонта, окружающую поверхность детали кузова укройте при помощи пленки или бумаги и малярной ленты. Краску из баллончика наносите в соответствие с инструкцией. Если же для ремонта царапины или скола Вы пользуетесь «карандашом», то нанесение краски производите в два-три слоя. Сразу не убирайте получившийся наплыв . Дайте краске высохнуть. После ремонта скола или царапины кузова, и полного высыхания краски, произведите полировку кузова в месте ремонта. С учетом того, что площадь повреждения небольшая, то полировку кузова можно произвести без применения оборудования, т.е. вручную. Если же у Вас слишком большая площадь царапины на кузове автомобиля, ремонт, скорее всего, должен будет производиться всей детали кузова. Здесь уже одним «карандашом» не обойтись. Таким же образом производится ремонт пластиковых деталей с той лишь разницей, что применяются средства для пластиковых поверхностей. Материалы для ремонта царапин и сколов на кузове автомобиля На полках магазина можно отыскать ремкомплект для восстановления поверхности автомобиля. В простейшем виде это несколько баллончиков с краской, дополненных расходными материалами. Комплекты подороже и включают кисточки, наждачную бумагу, лак, малярный скотч и прочие принадлежности. Часто магазины предлагают и колеровку краски под нужный тон. Ремкомплекты для серьезных сколов содержат грунтовку, шпатлевку и инструменты для работы с ними. Иногда в наборах можно встретить составы для обработки коррозии. Антикоррозийная мастика идеально подойдет для ремонта авто со значительными повреждениями ЛКП. Последняя отделка может проводиться не только лаком, но и специальными средствами, увеличивающими отражательные способности краски. Стоит учесть, что к мастике будет довольно сложно подобрать цвет по коду, краски и мастика в ремкомплектах довольно густые, сохнут быстро. Плотную мастику можно развести растворителем и использовать обычные инструменты, а с краской быть внимательнее. Расчет бюджета Основные причины образование дефектов – мелкие камни и дорожный песок. Они оставляют множественные, но небольшие царапины. Во время диагностики автомобиля необходимо оценить их размер и глубину проникновения. Матовая поверхность означает, что повреждения затронули только лак. Побелевший кузов – повреждение краски или даже грунта. На бюджет повлияет не только «глубина» работ, но и скорость реакции. Царапины, добравшиеся до металла, требуют немедленного ремонта. Идеальный водитель должен держать под рукой восковые карандаши и устранять по мере нахождения все опасные повреждения. Своевременные косметические работы сэкономят деньги в будущем. Примерные ориентиры для определения расходов: — Fix it PRO и New Fix – наборы из нескольких карандашей, от 0,15 до 2$ без учета доставки. Единичный карандаш Fix it PRO (Car Repair Pen) – 0,1$. 5X и 5Pcs – множественные царапины, цена до 7$. 3M Scratch Remove – глубокие повреждения, до 15$. Если Вы решились проводить полный цикл из грунтования и нанесения краски, то главным источником экономии станет внимательность. Не экономьте на материалах, не разбавляйте лак слишком сильно — может потечь. Подтеки от краски образуются из-за высокой влажности помещения. По этой же причине не стоит использовать автомобиль до полного его высыхания. Подписывайтесь на наши ленты в Проблема касательно того, как убрать сколы на капоте актуальна среди подавляющего числа автолюбителей, которые заботятся не только о техническом состоянии своей машины, но и об ее надлежащем внешнем виде. Многие полагают, что для этого достаточно раз в неделю или полировать поверхность кузова. Но этого мало, чтобы обеспечить надежную защиту кузова от коррозии. Надо помнить и про сколы, образующиеся в основном на лакокрасочном покрытии капота. Появляются они в результате попадания мелких камушков из-под колес впередиидущей машины. Нередко причиной может быть сильный град. Как убрать сколы на капоте более детально будет описано ниже. Но, прежде чем перейти к устранению дефектов лакокрасочного покрытия капота, необходимо ознакомиться с перечнем предметов, которые обязательно должны быть в арсенале современного автолюбителя. Средства для ремонта и ухода за поверхностью кузова: абразивная и полировочная паста; тонирующий карандаш из воска; малярная лента; автомаркер; Все это сегодня можно найти практически в любом автомагазине. Но надо помнить, что, например, тонирующий карандаш должен полностью подходить к цвету автомобиля, а наждачную бумагу лучше всего брать за номером 2000 . Виды сколов Перед тем как приступить к устранению возникших дефектов лакокрасочного покрытия надо знать, какие сколы сегодня чаще всего встречаются на капоте. Неглубокие . При неглубоких сколах повреждается только верхний слой краски. Основная краска и грунт остаются нетронутыми; Трещины и царапины . В данной ситуации речь идет о продолговатых царапинах или трещинах, в которых уже видна грунтовка; Глубокие . При глубоких сколах повреждаются все слои краски и грунт. При таком дефекте через скол можно увидеть металл; Запущенные . Запущенный скол это тот, который не был вовремя устранен, и на нем уже образовалась коррозия. Устранение неглубоких трещин, царапин Если сколы на капоте незначительные и затронут только верхний слой краски, то для устранения такого дефекта хватит тонирующего карандаша. 2. После мытья поверхность капота должна полностью высохнуть. 3. Оцениваем ситуацию степень тяжести скола. 4. При отколовшейся краске, но нетронутой грунтовке необходимо взять полировочную пасту и нанести ее на скол. После этого надо выждать не менее 15-20 минут, взять войлок и им тщательно отполировать поврежденный участок. Черновая полировка завершена. Теперь остается нанести еще полироли и отполировать поверхность еще раз. В результате место скола станет практически незаметным. 5. При отколовшейся с краской грунтовке на скол нужно нанести новый слой краски в цвет автомобиля и дать ей просохнуть. Далее наносится абразивная паста и выжидается 15-20 минут . Окрашенное место наполировывается. В конце наносится еще один тонкий слой полироли и проводится финишная полировка. Такими проверенными методами можно без обращения на СТО самостоятельно устранить дефект лакокрасочного покрытия кузова. Вышеизложенная информация четко дает понять, как убрать сколы на капоте самостоятельно без привлечения специалистов и ненужных трат. Ремонт сколов на автомобиле-от компании СКР Часто на кузове автомобиля, от мелких камушков во время движения, образуются сколы. Маленькая область краски откалывается, что в дальнейшем влечет за собой коррозию металла. Что можно сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины? К сожалению практически ничего. Можно на скол аккуратно нанести краску, таким образов вы закроете открытую область металла, что продлит жизнь элементу. Если же Вы хотите убрать скол совсем, то элемент нужно окрашивать целиком. В случае если на сколе образовалась ржавчина, то такой элемент необходимо окрасить, убрав всю ржавую область. Есть вариант окрашивания элемента локально. Но тут нужно помнить, что не во всех местах это можно сделать незаметно, и нужно смотреть, где именно у вас скол, чтобы определить возможность локальной окраски. Да и цена на локальную окраску не будет ниже, чем на окраску всего элемента. При окраске локально расходных материалов тратиться меньше, но времени на такую окраску мастер тратит больше. Локальная покраска это очень сложная работа, занимающая много времени. Ведь нужно сделать незаметным переход. Получается, выгоды нет. Но оставлять сколы не  обработанными тоже не следует. Оптимальный вариант, это точечное нанесение краски, с целью закрыть металл от внешних воздействий. Внешне это не будет выглядеть идеально, но в глаза бросаться скол уже не будет. Мелкие сколы вполне можно затомпонить. А вот если скол крупный, нужно окрашивать элемент целиком. Если вам требуется ремонт, какого либо элемента, с последующей окраской, а где то на кузове есть мелкие сколы, можно попросить мастера оставить немного краски, для того, чтобы затомпонить сколы. В нашем автосервисе стоимость Вашего ремонта, от такой просьбы, никак не вырастит. Мы выполняем работы точно в срок и качество выполненных работ Вас приятно удивит!  Стоимость: от 1000 р. Сроки ремонта: от 1 дня Заказать! Контакты: Станция кузовного ремонта «СКР» находится в Санкт-Петербурге, на ул. Новороссийской, 53 Лит.Б,  на границе Выборгского и Калининского районов. Ближайшая станция метро «Площадь Мужества. Адрес: СПб, ул. Новороссийская, д.53 Лит.Б Телефон: +7 921 550-30-31 Электронная почта: [email protected]   Ремонт авто: царапины, сколы, пузырьки краски Царапины, сколы и пузырьки краски – это коррозия. Такие очаги опасны в зимнее время, на металл затекает солёная влага, что ускоряет процесс коррозии. Если автомобиль стоит в «ракушке», то коррозия идёт быстрее. Чтобы эффективно применить авто косметику, нужно обработать все эти «болячки»… Ремонтируем царапины. 1) Царапины верхнего слоя краски скрываем восковым карандашом или обогащенную цветом полиролью. Перед использованием карандаша, промываем царапины, вымываем грязь. Подойдёт любой растворитель. Можно подправить абразивной полиролью. При широких царапинах требуется подкраска. Для этого используем «родную» краску, которая должна быть приложена к автомобилю. Или ремонтируем акриловой краской. Наносим краску на царапину очень аккуратно, стараясь не запачкать вокруг. Для этого можно использовать прореженную кисточку для ногтей, предварительно вымытой в ацетоне. Перед ремонтом, царапину нужно замыть и обезжирить. 2) Особо тонкие царапины, не дошедшие до грунтовки, можно замазать карандашом, но его нужно систематически обновлять, потому-что стойкость этой обработки слабая. Для более широких царапин используем краску. Предварительно обклеив царапину лейкопластырем, чтобы не вылезать за её границы. Скотчем пользоваться не рекомендуется, так как он потом отдирается с краской. Подкраску наносим двумя тонкими слоями. 3) Если царапины достигли металла, то используем только подкраску. На грунтованную машину, необходимо нанести слой грунта, так как глубина у нас порядочная. Грунт поможет лучше держаться краске. Краску наносим в два-три тонких слоя и тщательно сушим. Если вдруг увидели желтизну, тогда протираем уайт-спиритом, можно бензином до металла. Следы химикатов стираем влажной тряпкой, потом протираем сухой тряпкой и наносим грунт, грунт типа On-Rust. 4) Царапины на пластиковых бамперах, можно подкрасить аккуратно, ремонтным флакончиком. Есть специальные грунты, специально для гибких бамперов, которые дают возможность окрасить их без растрескивания. На машинах цвета «металлик», подкрашенные места могут выглядеть ярче. Чтобы этого избежать, наносим на подкрашенное место, слой лака акрилового из ремонтного флакона. Ремонтируем сколы. При эксплуатации автомобиля, часто бывают сколы краски. Особенно по нашим дорогам, где очень много щебёнки. Не стоит пренебрегать сколами, они довольно опасны, в этих местах автомобиль начинает ржаветь. Поэтому обязательно просматривайте вашу машину и заделывайте сколы. Оцинкованные машины, конечно хороши, но и они покрываются жёлтыми пятнами, после зимней эксплуатации. Сколы заделываем так же, как и царапины. Только есть одна особенность, скол на такой машине имеет обширную поверхность и малую глубину. Применять здесь восковый карандаш – бесполезно. Такой скол лучше подкрасить. Зимой, рекомендуется закрывать сколы мовилем, или любым другим консервантом, если у вас, конечно, нет тёплого бокса или тёплого гаража. Да, получится некрасиво, зато остановится ржавчина. Ремонт авто: царапины, сколы, пузырьки краски Впоследствии мовиль смывается соляркой или уайт-спиритом, а скол не спеша заделывается. Непосредственно перед окрашиванием и полированием, сколы зачищаем и обезжириваем бензином или опять же уайт-спиритом. Ярко выраженные пятна коррозии, следует обработать преобразователем ржавчины. Но делать это нужно аккуратно – иначе вокруг появится чёрное пятно. Пузырьки краски. Такое случается с белыми отечественными машинами, которые в течение трех лет, а то и больше, не грунтовались. Краска вздувается, образуя пузырьки, которые впоследствии лопаются, открывая точки коррозии. Но не нужно ждать, когда краска слезет, необходимо вскрыть пузырь, убрать отстающую краску до соприкосновения с металлом и промыть уайт-спиритом. Возможно даже, что будет необходимо протравить такой участок преобразователем ржавчины. Но старайтесь не задеть краску вокруг, чёрное пятно, которое возможно появится, удалить будет трудно. Подготовленный участок, подкрашиваем в несколько слоёв. Для первого слоя, применяем грунтовку «On Rust», она может наноситься прямо на ржавчину. Заливаем эту лунку несколькими слоями краски. Потом полируем и убираем границы подкраски… —— Понравилась статья? Пожалуйста, поделитесь с друзьями. Спасибо 🙂 Что нужно знать о сколах краски на вашем автомобиле Сколы краски больше чем эстетический дефект вашего автомобиля: если их не лечить, они могут способствовать появлению ржавчины и разрушить покраску вашего автомобиля. Пока невозможно предотвращать сколы краски в 100% случаев, правильное знание может значительно облегчить решение этой общей проблемы. Здесь это то, что вы должны знать о сколах краски на вашем автомобиле. Причины сколов Краска Большинство сколов автомобильной краски вызваны небольшими камнями и другим мусором, которые сталкиваются с вашим автомобилем во время вождения, но это не единственная возможная причина.Экстремальный погодные условия, такие как град или быстрые переходы между жарким и низкие температуры также могут привести к образованию сколов. Длительное воздействие УФ-лучи на солнечном свете также повышают вероятность образования сколов. Просто и на первый взгляд Безвредные действия могут вызвать достаточную ручную нагрузку на вашу покраску, чтобы создавать фишки. Примеры включают соскребание льда с вашего автомобиля в зимой, мыть машину во время стирки или даже укладывать предметы на капоте вашего автомобиля. Предотвращение сколов Краска Большая часть риска сколы краски во время вождения происходят от типа поверхности, на которой вы двигаясь дальше.Не торопитесь, двигаясь по рыхлым гравийным дорогам, и оставлять большое расстояние при следовании за транспортными средствами, которые поднимают грязь или те, которые могут иметь плохо закрепленные грузы. Двигайтесь осторожно по местности где ветви уходят в дорогу, так что вы не случайно поцарапайте их краской. Off the road, вы как правило, следует соблюдать осторожность всякий раз, когда вы прикасаетесь к автомобилю. покрасочная работа. Никогда не мойте машину грязной тряпкой или губкой, так как они может содержать песок и мелкие камни, которые повреждают краску.Вам следует также избегайте использования мыла для посуды, стирального порошка и других бытовых очистители, и вместо этого используйте только автомобильные очистители кузова, которые не испортить краску вашего автомобиля. При парковке автомобиль, по возможности припаркуйте его в гараже, чтобы защитить его от выцветания. и сколы из-за воздействия солнечного света. Место, где вы храните автомобиль должен быть защищен от перепадов температуры наружного воздуха и влаги, чтобы свести к минимуму риск повреждения краски. Ремонт сколов Краска Если в вашем автомобиле серьезные повреждения, такие как микросхемы размером более четверти, скопления несколько небольших сколов или ржавчины на металле, обнаженном чипом, ваш лучший вариант — посетить автомастерскую.Профессиональный автомобильный кузов специалисты по ремонту могут исправить эти проблемы и убедиться, что дополнительные повреждения вашей краски не будут развиваться. Для небольших чипов, которые менее серьезны, возможно, вы сможете устранить повреждение самостоятельно. В Общий процесс заключается в том, чтобы вымыть и отполировать сколы, протереть их денатурированным спиртом нанести грунтовку, а затем покрасить стружку подкрашивающая краска. Доступны комплекты для ремонта микросхем, в которые входят: все необходимое для этого процесса. При выборе ретуши краска или комплект для ремонта микросхем, вы должны использовать цвет краски вашего автомобиля код, чтобы найти точное совпадение.Найдите цветовой код на наклейке в перчаточный ящик, возле пробки двери со стороны водителя, или рядом с VIN на лобовое стекло. Также важно избегать выполнения этого ремонта. под прямыми солнечными лучами или в холодную погоду, чтобы грунтовка и подкрашивание краска будет хорошо прилипать к автомобилю. Знать, как избежать сколы краски и как их отремонтировать, пока они не стали более серьезными потенциально может сэкономить сотни долларов на кузовном ремонте автомобиля в будущее. Если на вашем автомобиле есть сколы краски или другие повреждения кузова, нужен профессиональный ремонт, приходите к нам в Jim’s Авто Кузов так что наши опытные специалисты могут вам помочь. 5 причин отслаивания автомобильной краски 22 сентября 2020 Отслаивание автомобильной краски — определенно плохая новость; это может полностью разрушить любовь, которую вы испытывали к своей единственной гордости и радости. Это происходит по многим причинам, поэтому узнайте, почему краска на вашем автомобиле отслаивается и как защитить свою покраску в будущем. От чего краска отслаивается? Когда мы используем термин «автомобильная краска», на самом деле мы имеем в виду 3 разных слоя; основа, цветное покрытие и защитное покрытие.Работая от чистого металла наружу, у нас есть: грунтовка, сама краска, а затем бесцветный прозрачный слой. Если какой-либо из этих слоев расслаивается (перестает прилипать к поверхности ниже), ваша краска в беде. Как только процесс пилинга начинается, он становится только хуже, если его не лечить. Итак, давайте приступим к вопросу: «Что вызывает этот процесс расслоения?» 1. Сколы или царапины Лак для вашего автомобиля действует как герметик для краски. Когда этот внешний слой подвергается опасности из-за малейшей царапины или скола, он открывает дверь (так сказать) для проникновения загрязнений и влаги.Небольшие сколы или царапины, оставленные без обработки, могут привести к расслоению. 2. Мойка под давлением Мойка высокого давления намного мощнее шланга, поэтому ее часто используют для чистки автомобиля. Однако мойка под давлением может стать катастрофой для вашей краски, если на прозрачном слое образовались сколы или царапины. Если держать распылительную форсунку прямо над царапиной, вода под высоким давлением может попасть под слои краски и быстро вызвать серьезные повреждения. 3. Зима Зима в Оттаве сурово сказывается на вашем автомобиле. Даже очень низкие температуры делают прозрачное покрытие хрупким. Тающий снег превращается в суспензию с добавлением соли, которая проникает в каждый уголок вашего автомобиля. Летающие куски льда и рьяное царапание окон острыми инструментами могут легко вызвать царапины и повреждения, о которых вы даже не подозреваете до весны. 4. УФ-облучение Продолжительное воздействие ультрафиолетовых лучей солнца приведет к ухудшению качества прозрачного покрытия и даже к потускнению находящейся под ним краски.Хотя автомобили с патиной довольно популярны, вам, вероятно, не понравится внешний вид вашей Honda 2012 года выпуска. 5. Химические чистящие средства Будьте осторожны, используя сильные химические чистящие средства на вашем автомобиле. Разведите в соответствии с инструкциями производителя и немедленно смойте. Даже сильные моющие средства, такие как жидкое мыло для посуды, могут удалить воск с вашего автомобиля, делая краску и лак более уязвимыми для всего перечисленного выше. Как защитить автомобильную краску от отслаивания? 1.Заверните. Искусно нанесенная прозрачная пластиковая пленка (особенно на переднюю часть и капот) может защитить ваш автомобиль от чего угодно — от зимнего снега и соли до древесного сока, дорожной грязи и птичьего помета в теплую погоду. 2. Держите машину в чистоте. Смыть загрязнения и потенциально абразивные частицы. Держите машину в чистоте! Чтобы краска оставалась безупречной, проводите сеанс глиняной плитки 3-4 раза в год. После очистки нанесите защитный слой воска. 3. Паркуйтесь безопасно. Дайте машине передохнуть — по возможности припаркуйтесь в тени или в гараже. На общественной стоянке постарайтесь найти место подальше от других транспортных средств (или, в худшем случае, припаркуйтесь рядом с самым красивым транспортным средством), чтобы было меньше опасности поцарапать или две. 4. Устранение царапин и ржавчины в зародыше. Немедленно устраните эти проблемы, прежде чем они приведут к серьезным повреждениям. 5. Относитесь доброжелательно к своей машине. Говоря о царапинах, держите ключи и грубые нейлоновые кисти для снега подальше от ваших покрасочных работ.Купите брызговики и автомобильный чехол для защиты от песка, воды и солнечного света. 6. Выполните надлежащий ремонт краски. Быстро зафиксируйте отслаивающуюся краску, но никогда не закрашивайте ее просто так. Убедитесь, что вся поврежденная поверхность тщательно удалена, а краска безупречно отремонтирована и цвет точно соответствует коду краски производителя. Как говорится, работа в стадии подготовки — здесь вы получаете то, за что платите! 7. Рассмотрите возможность полной покраски. Если шелушение затронуло большую часть автомобиля, подумайте о том, чтобы полностью перекрасить его.Хотя это не дешево (полная покраска стоит около 5000 долларов), это дает вам возможность вернуть ваш автомобиль в «совершенно новый» вид, а также гордость за владение и солидную стоимость при перепродаже. Позаботьтесь об отслаивании краски с помощью Bemac Если вам нужен качественный профессиональный ремонт или полная перекраска, выберите Bemac. Мы упрощаем получение вашей сметы или оценки благодаря онлайн-планированию и составлению предложений, проезжаем по оценочным площадкам, различным местам в Оттаве и у лучших технических специалистов города.Благодаря нашему опыту и современному кузовному ремонту, мы сделаем ваш автомобиль таким же, как новый. ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ Просмотреть все блоги Почему шелушится краска на моей машине? Если у вас есть автомобиль с отслаивающейся краской, это может быть очень неприятно. В современных автомобилях это становится все реже и реже. Но, если ваш автомобиль из 80-х или начала 90-х годов, есть довольно хороший шанс, что это может случиться с вами. Ниже мы рассмотрим, почему происходит отслоение краски, и что мы можем сделать, чтобы помочь вам это исправить. Причины отслаивания автомобильной краски Обычно на современном автомобиле имеется три слоя покрытия: грунтовка, краска и лак. Грунтовка действует как базовый слой для краски, способствует адгезии, обеспечивает предсказуемую поверхность для покрытия и обеспечивает дополнительную защиту лежащего под ней металла. Краска — это цветное покрытие. Прозрачное покрытие представляет собой твердую «оболочку», которая защищает краску от окисления, мелких царапин и увеличивает долговечность эстетических преимуществ цветной краски.Отслоение автомобильной краски (также называемое отслаиванием ) происходит, когда один или несколько из этих слоев теряют сцепление с находящейся под ним поверхностью. Грунтовка может потерять адгезию к оголенному металлу, краска может потерять адгезию к грунтовке, а прозрачный слой может потерять адгезию к краске. В этом случае с автомобиля могут отслоиться большие участки или хлопья краски. Есть две основные причины отслаивания автомобильной краски. Первый и чаще всего связанный с масштабным отслаиванием краски — это неправильная подготовка окрашенной поверхности.У всех трех основных отечественных производителей были проблемы с окраской в ​​конце 1980-х — середине 1990-х годов из-за изменений в процессах окраски, которые привели к выходу из строя грунтовки, краски или прозрачного покрытия. Вторая наиболее частая причина отслоения краски происходит, когда герметичность прозрачного покрытия, краски или грунтовки нарушается из-за скола или царапины. Как только барьер нарушен, влага и другие загрязнения могут начать проникать под покрытия и стать отправной точкой для расслоения.Сообщалось о случаях, когда небольшой скол на прозрачном покрытии приводил к катастрофической потере адгезии к прозрачному покрытию при мойке транспортного средства под давлением. Вода под давлением попадает под покрытие и буквально сдувает твердую, хрупкую оболочку лака. Однако такая шкала разрушения лака из-за скола встречается редко и указывает на другие проблемы с качеством краски. Как это исправить? За последние 10 лет или около того мы постепенно стали экспертами в устранении отслаивающейся краски и понимании, почему именно краска отслаивается.Это из-за того, что признают немногие магазины, но раньше у нас было много автомобилей, которые мы перекрашивали, и их возвращали с отслаивающейся краской! Мы повторяли нашу работу снова и снова и постепенно начинали определять, как мельчайшие детали могут препятствовать правильному прилипанию краски. Из этого мы научились правильно восстанавливать отслаивающуюся краску с первого раза. Вот как мы это делаем. Выше мы упоминали, что мойка под давлением может вызвать отслоение краски. Мы используем это в наших интересах и начинаем каждый ремонт отслоившейся краски в магазине деталей.Мы под давлением промываем пораженный участок до тех пор, пока не смоется вся отслаивающаяся краска, затем перемещаем машину в малярный цех для ремонта. Это когда наши мастера по покраске начинают шлифовать. Они работают от центра области отслаивания и работают концентрическими кругами наружу, чтобы найти крайнюю область, на которую краска не прилипает. Как только они обнаруживают степень повреждения и удаляют всю пораженную краску, они продолжают подготовку области, грунтование, покраску и очистку покрытия, смешиваясь с существующей краской.Все коды краски поступают непосредственно от производителя, поэтому соответствие краски является гарантией, а наши маляры очень квалифицированы в смешивании новой краски со старой, что делает ремонт без швов. У вас отслаивающаяся краска? Отправьте нам сообщение через нашу контактную форму и приложите фотографию, если она у вас есть. Мы хотели бы дать вам бесплатный совет о том, как исправить это, чтобы защитить ваш автомобиль от ржавчины и преждевременного гниения. Восстановление краски на классическом автомобиле ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК Джон Ганнелл Нанести ремонтную краску на автомобиль очень просто.Нанесение краски для ретуши и нанесение ее на старую отделку так, чтобы казалось, будто никакой ретуши не производилось, — это настоящее искусство. Краска для ретуши предназначена для заполнения вмятин и сколов, которые остаются, когда краска на автомобиле подвергается тому, что можно назвать «травмой». Существует миллион причин незначительного повреждения лакокрасочного покрытия от камней и гравия до дорожного мусора. Стоит сразу же позаботиться о мелких сколах и царапинах на отделке вашего коллекционного автомобиля. Если оставить на воздухе и в окружающей среде, разрывы верхнего покрытия, которые простираются вниз, за ​​пределы заводской грунтовки, могут стать большой проблемой.Вот почему так важно исправлять такие повреждения. Если из-за разрыва финишного покрытия грунтовка под краской останется нетронутой, повреждение будет чисто косметическим. Если лакокрасочный барьер сломан, обнажится голый металл и начнет образовываться ржавчина. В некоторых районах страны это может произойти довольно быстро. Маленькие сколы в мгновение ока превращаются в ржавые «нарциссы». Подкрашивание краски кажется простым, но это может быть сложной процедурой, особенно на коллекционном автомобиле с более старой оригинальной краской.Не торопитесь и не пропускайте шаги. Смешивание новой краски со старой краской вокруг скола — это работа, требующая пристального внимания к деталям, особенно если автомобиль имеет заводскую отделку. Начните с шлифования сколов вручную наждачной бумагой зернистостью 80. Избавьтесь от ржавчины, отшлифуя весь металл до блеска. Существуют инструменты, предназначенные для прижатия наждачной бумаги к поврежденному участку, но и ваш палец справится с той же задачей. Двигайтесь вперед и назад, или по кругу, или по кругу, или комбинируйте эти две техники.Отшлифуйте небольшое количество краски вокруг скола, чтобы обеспечить «прикус» грунтовки и краски для подкраски. Они плохо держатся на вощеной поверхности. Область вокруг, где вы шлифовали, должна быть очень чистой. Краска не прилипает к масляным или грязным пятнам. Очистите поверхность вокруг чипа растворителем и удалите шлифовальную пыль и другие загрязнения с помощью липкой ткани. Теперь вы готовы покрыть поверхность грунтовкой. Можно сделать малярный экран из картона. Проделайте отверстие примерно в два раза больше площади, на которую вы хотите нанести грунтовку, в центре картона.Проведите тест, чтобы увидеть, сколько краски распыляется через проделанное вами отверстие. Идея состоит в том, чтобы держать экран на расстоянии нескольких дюймов от поврежденного участка, чтобы грунтовка могла достигать только сколотого участка. Для больших царапин лучше замаскировать область вокруг царапины липкой лентой или газетными листами. После того, как грунтовка высохнет в течение ночи, слегка обработайте участок ремонта довольно мелкой наждачной бумагой с зернистостью 400. Имейте в виду, что вы не пытаетесь удалить грунтовку и снова отшлифовать полностью до голого металла.Цель состоит в том, чтобы очень легко оттереть поверхность, чтобы краска прилипла к грунтовке. После того, как вы закончите стирать поверхность, повторно очистите отремонтированный участок с помощью растворителя и липкой ткани. На этом этапе вы можете покрыть отремонтированный участок краской для ретуши. Если автомобиль, над которым вы работаете, более новый, вы сможете получить подходящий цвет для ретуши у автомобильного дилера или поставщика автомастерских. Магазины автозапчастей и автомобильные отделы в дисконтных магазинах также продают подкрашиваемые цвета, но иногда они кажутся немного универсальными по своей природе.Если вы ищете качественный ремонт, эти краски могут оставить желать лучшего. Для лучшего соответствия цветов как новых, так и старых автомобилей, Tower Paint (www.towerpaint.com) и Jochem (www.autotouchuppaint.com) индивидуально смешают подходящие цвета для ретуши для большинства автомобилей с 1930 года по настоящее время и поместят их в баллончик с индивидуальным наполнением для вас. После того, как вы приобрели нужный цвет или перепутали его, нанесите несколько легких тонких слоев краски на поврежденный участок.Проделайте отверстие в картонной ширме. Дайте каждому слою полностью высохнуть, прежде чем добавлять новый. Чем дольше вы дадите ему высохнуть, тем лучше будет ваш ремонт. Когда вы работаете с большей площадью и замаскируете ее (вместо использования картонного экрана), оставьте малярную ленту и бумагу на месте на несколько часов. Не спешите удалять эти материалы и посмотреть, как получился ремонт. Чрезмерное беспокойство может снизить качество ремонта. Когда закончите, удалите маскирующие материалы и дайте краске высохнуть не менее 48 часов. На некоторых банках с краской указано 24 часа, но 48 часов дают лучший результат. Но будьте осторожны. Некоторым краскам требуется 72 часа для полного высыхания. Дождавшись высыхания, вам все равно придется «поработать» краску, чтобы она плавно смешалась со старым лаком. Нанесите небольшое количество автомобильной пасты на мягкую чистую влажную тряпку, чтобы «стереть» ремонт.Состав для шлифовки — это абразивная паста, которая действует как воск, но действует как очень мелкая наждачная бумага. Используйте его очень осторожно и не торопитесь с работой. Окуните мягкую сложенную ткань или поролоновую подушку в воду, отожмите и окуните в состав для растирания. Теперь потрите смесью ремонтный участок возвратно-поступательными движениями. Не используйте круговые движения! Терпеливо используйте абразивные свойства состава, чтобы «растушевать» новую и старую краски вместе, пока ремонт не станет почти незаметным.Не трите слишком сильно, т. К. Состав действительно удаляет покрытие. Остановитесь, когда едва заметна граница между старой и новой краской. Сотрите остатки состава для трения. Затем натрите машину воском. Компания Eastwood (www.eastwood.com) предлагает два специализированных набора для ремонта сколов краски для ремонта. Утверждается, что краска на подкрашенных участках напоминает фабричную текстуру окружающей краски. Вы можете поэкспериментировать с этими наборами, если хотите сохранить оригинальную заводскую отделку старого автомобиля, чтобы его можно было показать в классе «Сохранение исторических памятников». Реставратор Джерри Копецки держит в руках мини-шлифовальный станок, который может пригодиться для исправления недостатков краски. Прежде чем вы сможете хорошенько подкрасить, вы должны использовать антикоррозийный продукт, который предотвратит повторное появление коррозии под новой краской. Студенты программы www.hotrodhighusa.com узнали о важности шлифования поврежденной краски перед нанесением нового верхнего покрытия. Перед тем, как приступить к подкрашиванию, вам нужно иметь хороший запас наждачной бумаги с разной зернистостью. Множество инновационных инструментов для тела. Такие, как эти мягкие шлифовальные машины, вводятся каждый год, чтобы помочь вам добиться лучших результатов при подкраске. Дэвид Коллард из компании Diamond Dave в Грин-Бей, штат Висконсин, демонстрирует использование буфера и режущего состава для исправления дефектов краски. data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»> Auto SuperShield | Почему автомобильная краска так легко отслаивается? Преимущества краски на водной основе по сравнению с защитной пленкой Почему автомобильная краска так легко отслаивается — это вопрос, который многие автовладельцы задают себе каждый раз, когда обнаруживают скол краски.К сожалению, причин появления сколов автомобильной краски очень много, и вы не можете их избежать, потому что причины обнаруживаются на каждом шоссе, стоянке и при вождении без груза. Некоторые из основных причин сколов автомобильной краски включают колебания температуры, камни, камни, птичий помет, влажность, абразивные чистящие средства, грязные чистящие салфетки, песок, грязь, гравий и соль среди прочего. Большинство этих опасностей попадает в ваш автомобиль в виде летающих объектов. Если вы ведете машину долгое время, вы, должно быть, задаетесь вопросом, почему в наши дни краска на автомобиле так легко отслаивается? Что ж, ответ на этот вопрос заключается в том, что технологии внесли изменения в автомобильную промышленность.Традиционно большинство автомобильных красок было на основе свинца, но сегодня краска на водной основе, что увеличивает риск сколов. Переход от красок на основе свинца к автомобильной краске на водной основе связан с нетоксичными свойствами красок на водной основе. Автомобильные краски на водной основе также просты в использовании, экономичны и удобны в использовании. Преимущества автомобильных красок на водной основе перевешивают недостатки, и, следовательно, нет никаких шансов на исправление. Это означает, что вопрос о том, почему так легко отслаивается автомобильная краска, останется актуальным, и, следовательно, вам нужно узнать, как решить эту проблему.Устранить проблему отслаивания автомобильной краски несложно, потому что большинство причин, вызывающих опасность, легкие, а это означает, что затронут только верхний слой автомобильной краски. Вы можете исправить повреждение, используя ручку для подкраски, кисть для подкраски и автомобильный баллончик с краской для больших участков. Несмотря на то, что проблему отслаивания автомобильной краски можно быстро и легко решить, вам, возможно, придется проводить эту процедуру каждые выходные, чтобы ваша машина оставалась такой же сияющей, как новая. Это сложно поддерживать, особенно если вы заняты.Поэтому вам необходимо постоянное решение проблемы сколов краски. Лучший способ защитить свой автомобиль от негативного воздействия царапин, мусора и каменных сколов среди других повседневных опасностей — это использовать защитную пленку для краски. это невидимая, не желтеющая пленка, которую можно воском и ухаживать так же, как и с краской автомобиля. Защитная пленка содержит самоклеящиеся системы, чувствительные к давлению, которые вы можете удалить, не повредив краску вашего автомобиля. Они также прочные и прочные для дополнительной защиты от более серьезных опасностей. OMG !! Краска моей машины шелушится! Что мне делать? Проблемы с покраской автомобиля всегда пугают и вызывают недоумение, потому что часто бывает очень сложно найти их причину. Информация о некоторых типичных проблемах с краской автомобиля и способах их предотвращения может помочь вам сохранить отделку вашего автомобиля и сохранить его великолепный вид. В компании Anderson Behel мы постоянно видим, как у людей отслаивается краска, поэтому вот вам полезная информация: Вы должны бороться с ржавчиной Когда влага проникает в сколы краски, окисление часто вызывает ржавчину.Многие ремонтные работы, выполняемые на предприятии, где не всегда используется герметик для швов или воск для полостей кузова, могут в будущем привести к возникновению проблем с ржавчиной. Чтобы контролировать ржавчину, часто мойте и восковой воск на своем автомобиле, оставляйте его вне погодных условий и используйте только авторитетные автомастерские, такие как Anderson Behel, для всех ваших ремонтов. Происходит исчезновение! По мере старения автомобиля покрытие может выглядеть тусклым и блеклым. Обычно виноваты ультрафиолетовые лучи солнца, но мусор и загрязнение также являются факторами.Регулярная стирка и тщательная эпиляция воском всегда имеют решающее значение для предотвращения выцветания, но также важно избегать парковки на солнце, насколько это возможно для человека. Царапины никогда не приносят удовольствия Летящий дорожный мусор, ветки деревьев или открытая дверь другого автомобиля на парковке часто могут вызвать уродливые царапины на отделке вашего автомобиля. Чтобы предотвратить появление царапин, будьте особенно осторожны при движении по узким местам и всегда паркуйтесь подальше от других автомобилей, грузовиков или внедорожников. Расслоение — причина №1 Области, где лаковое покрытие вашего автомобиля отслаивается или расслаивается, оно может сначала начаться с малого, но распространиться довольно быстро. Эта проблема может возникнуть, если во время ремонта используются несовместимые лакокрасочные материалы или из-за воздействия солнца и непогоды. Самый разумный способ предотвратить расслоение — всегда оставлять машину в гараже или в тени. Пилинг никогда не лечит Автомобильная краска обычно защищается слоем прозрачного покрытия, поэтому ее отслаивание требует значительного износа или повреждения.Чаще всего это вызвано некачественной окраской или длительным пребыванием на солнце. Вмятины и любое повреждение прозрачного покрытия, открывающее основную краску, также могут вызвать серьезное шелушение. Чтобы предотвратить это, защитите свой автомобиль от непогоды и немедленно устраните любые повреждения. Если краска на вашем автомобиле тускнеет или отслаивается, действуйте быстро, чтобы определить и облегчить ситуацию, прежде чем она станет ужасной. Будьте активными, отзывчивыми и постоянно сохраняйте окраску вашего автомобиля в первозданном виде. Источники: Forbes и YouTube Почему шелушится краска на моей машине? Не отслаивается ли краска на вашем автомобиле? Это могло быть причиной Неудачная покраска вашего автомобиля — это очень неприятно. Типы и причины неисправностей варьируются от первоначального процесса окраски на заводе до ухода за автомобилем и восстановленных поверхностей после аварийного ремонта. Ниже приведены различные причины неисправности краски и возможные причины. Расслоение Поверх основного цвета вашей краски есть защитное прозрачное покрытие.Если вы заметили место, где лаковое покрытие отслаивается от вашей машины, это расслоение. Как только это начнется, это повредит прозрачное покрытие в окружающей области, что позволит ему распространяться все дальше и дальше. Проблема могла возникнуть на заводе, когда было нанесено слишком мало прозрачного покрытия. В домашних условиях воздействие птичьего сока или птичьих экскрементов на автомобиль приводит к разрушению прозрачного покрытия, если оставить его сохнуть на автомобиле. Если транспортное средство ремонтировалось в этой области, ремонтная мастерская могла допустить несколько ошибок в этом процессе.Во-первых, чтобы сэкономить деньги, автомастерская могла не использовать рекомендованную грунтовку, герметик или прозрачный слой с нанесенным пигментированным базовым слоем. Несовместимость между системами дает возможность сбоя. Во-вторых, если прозрачный лак был «смешан» с отремонтированной панелью, то есть материал прозрачного покрытия был нанесен только на часть панели, край нового прозрачного покрытия не будет прилипать, а также наносить его на всю панель. путь к каждому краю панели. Третье серьезное упущение, связанное с экономией денег, — это не удаление внешних молдингов с отремонтированной панели.Удаление молдинга требует больше времени, и существует высокая вероятность того, что он сломается, так как он должен продолжаться и оставаться на месте. Подобно проблеме смешивания прозрачного покрытия внутри панели, прозрачное покрытие не может быть нанесено полностью до края панели, потому что молдинг покрывает часть панели. В конечном итоге эти ошибки автомастерской приведут к потере прозрачного покрытия. Отслаивание Отслаивание — это снятие всей окраски, основного цвета и прозрачного покрытия с панели под ней.Для того, чтобы произошло отслоение, ваш автомобиль должен иметь значительный износ. У автомобилей General Motors и Chrysler в прошлом была проблема, связанная с тем, что их электронное покрытие не заклеивалось перед нанесением цветного базового покрытия. E-Coat предназначен для защиты от коррозии, но он чувствителен к ультрафиолетовым (УФ) солнечным лучам, вызывающим поломку. Без применения герметика УФ-лучи проникали через базовое покрытие и разрушали слой электронного покрытия, что в конечном итоге приводило к отслаиванию краски. Та же проблема может возникнуть в автомастерской, если мастерская не заклеит новую деталь должным образом перед нанесением цветного базового покрытия. Ржавчина Когда есть участки со сколами краски, влага проникает внутрь, а окисление металла приводит к образованию ржавчины. Обратитесь в авторитетную автомастерскую, которая исправит дефекты окраски до того, как может произойти окисление. Для неокрашенных участков, таких как днище кузова, особенно на грузовиках в Новой Англии, обязательно мойте свой автомобиль часто, чтобы удалить отложенные соли, выброшенные на обработанные зимой дороги. Выцветание По мере старения транспортных средств цветные пигменты в краске начинают тускнеть.Красная пигментированная краска особенно подвержена выцветанию, со временем переходя от красного к оранжевому. Ультрафиолетовые лучи солнца являются основным фактором выцветания краски и, в меньшей степени, загрязняющих веществ, переносимых по воздуху. Потребитель мало что может сделать с этим, кроме как поставить свой автомобиль в гараж, когда он не используется, чтобы уменьшить воздействие ультрафиолета. Отбеливание прозрачного покрытия Беловатая дымка может появиться на верхнем прозрачном слое с возрастом транспортного средства или через некоторое время после выполнения кузовного ремонта.Беловатая дымка — это химическое разрушение прозрачного покрытия, обычно из-за сильного воздействия ультрафиолетовых лучей. Чаще это происходит в южных регионах, где солнце падает на Землю более прямо. Крыша и капот являются наиболее уязвимыми частями транспортного средства, так как лучи падают на эти участки больше всего. После ремонта панель не следует обрабатывать воском в течение 90 дней, чтобы прозрачное покрытие полностью затвердело. Более ранняя обработка воском ослабит лак, что приведет к преждевременному разрушению. Как обсуждалось ранее, если прозрачное покрытие смешивается с панелью, край смеси прозрачного покрытия становится тонким и быстро разрушается под воздействием ультрафиолетовых лучей, что приводит к матовости и последующему расслаиванию. Как это исправить? Есть много решений для самостоятельного ремонта отслаивающейся краски, которые вы можете найти. Но это риск, на который вы должны быть готовы пойти. Правильное обращение с отслаиванием краски может быть непростым делом, и если вы попытаетесь справиться с этим самостоятельно, вы можете столкнуться с большим беспорядком, чем когда вы начинали. Лучшее решение — отнести его в автомастерскую и попросить их отремонтировать. Автомастерские имеют опыт ремонта отслоившейся краски. на вашем автомобиле. Когда ваш автомобиль отремонтирован, ключевым моментом является профилактика.Чтобы предотвратить шелушение, вы можете предпринять следующие небольшие шаги: Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на машину Мойте ее часто и тщательно Вощите машину время от времени, но только через 90 дней после ремонта Как можно скорее избавьтесь от птичьего помета, древесного сока или грязи Отшелушивающая краска? Позвони Рэю! Если вы заметили, что на вашем автомобиле блеклая или потускневшая краска, важно сразу же принести его. 29Май Рено дастер лампа ближнего света какая: Рено Дастер — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем 29 Май 2021 alexxlab Комментировать Рено Дастер — лампы, применяемые в автомобиле — журнал За рулем Крайне важно устанавливать в световые приборы автомобиля лампы, рекомендованные производителем. Ведь от исправности внешних световых приборов зависит безопасность участников дорожного движения. Мы публикуем перечень ламп, предусмотренных для установки в световых приборах «Рено Дастер». imщщщщщщg042 Лампы, применяемые в автомобиле «Рено Дастер» Именно из соображений безопасности водителей и пешеходов Правилами дорожного движения и Техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств запрещена эксплуатация автомобилей с внешними световыми приборами, не соответствующими требованиям конструкции данного транспортного средства. Ведь, с одной стороны, необходимо, чтобы автомобиль был хорошо виден на дороге, а с другой — опасно ослепить других водителей или пешеходов слишком ярким или неправильно настроенным светом фар. Работающие стоп-сигналы позволят держать безопасную дистанцию двигающимся за вами водителям. Таких нюансов множество, и каждый может сберечь не только средства и нервы, но часто и здоровье. Поэтому крайне важно знать, какие лампы предусмотрены производителем для установки в световых приборах вашего автомобиля, и уметь в случае необходимости их заменить. Лампы, применяемые в автомобиле «Рено Дастер» [Как сэкономить на техническом обслуживании Renault Duster] [Техническое обслуживание Renault Duster на 15 000/45 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 30 тыс км пробега][Техническое обслуживание Renault Duster на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Renault Duster на 90 тыс км пробега]  [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Renault Duster] Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе! За рулем на Яндекс. Дзен Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира НАШИ ПАРТНЕРЫ: Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong. Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.   Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте. что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами. Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации. Замена лампы ближнего света на Рено Дастер: какая нужна Замена сгоревшей лампы в фаре любого автомобиля – настолько простое дело, что обращаться за помощью к специалисту не имеет смысла. Сегодня мы произведем замену лампы ближнего света на Рено Дастер своими руками, сэкономив при этом и время, и деньги. Какие лампы нужны Автомобиль начал свою жизнь в 2010 году и выпускается по сей день. За этот срок произошел его рестайлинг, но он почти не затронул оптику. Типы ламп, используемые в них, остались теми же, что и до рестайлинга. За ближний свет в Рено Дастер отвечает галогенная лампочка с цоколем H7 55 Вт, которая расположена в отдельном модуле блок-фары вместе с габаритным огнем. Лампы ближнего света на Рено Дастер Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Оптика блок-фары рассчитана на использование приборов именно этого типа и мощности. Использование источников света других типов (например, ксенона или светодиодных ламп) или большей мощности может привести к оплавлению корпуса фары или колодки питания, помутнению оптики, неправильному формированию светотеневой границы. Лампочки какого производителя выбрать? Ведь сегодня их существует великое множество, а вопросы, задаваемые знакомым автолюбителям, не дают желаемого результата. Ответы настолько противоречивые, что не проясняют ситуацию, а еще больше запутывают. Сделаем проще и обратимся к независимым экспертам. Рейтинг производителей Согласно результатам исследовательского проекта «Бренды автомобильных ламп в России» места между производителями в нашей стране распределились следующим образом. Топ 10-ти лучших зарубежных брендов: Philips (Нидерланды). OSRAM (Германия). Narva (Германия). Hella (Германия). Bosch (Германия). GE (США). Koito (Япония). Valeo (Франция). LynxAuto (Япония). Magneti Marelli (Германия). Топ 3-х лучших отечественных брендов: «Маяк». «Диалуч». MTF Light. Мнение эксперта Алексей Бартош Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос эксперту Любопытно, что лампы Осрам, которые, по мнению многих блогеров, являются лучшими, уступили первое место нидерландскому Филлипсу. к содержанию ↑ Процесс замены Если новые приборы выбраны и куплены, можно начать замену сгоревшей лампы ближнего света на Дастере. Для этого нам понадобятся: Чистые хлопчатобумажные перчатки. Лампы ближнего света с цоколем H7. Открываем капот и добираемся до тыльной стороны блок-фары. Нам нужен люк самого большого диаметра. Расположен он ближе к борту автомобиля и закрыт резиновым пыльником с лепестком. Люк модуля ближнего света  Беремся за лепесток и снимаем пыльник. Перед нами лампа с надетой на нее колодкой питания. Под ней расположена маленькая лампочка габаритов, она нас не интересует. Нужная нам лампа помечена стрелкой Колодку питания не снимаем, а просто давим на нее вниз, пока не услышим щелчок верхнего фиксатора. Снятие лампочки После этого беремся за колодку и приподнимаем прибор вверх, выводя из зацепления с нижним фиксатором. Теперь лампочку можно вытащить из гнезда – длины проводов для этого маловато, но справиться реально. Снятый источник света Снимаем колодку питания, просто выдернув из нее лампу. Теперь без перчаток не обойтись, поскольку установить на место колодку, не коснувшись при этом колбы нового прибора, довольно сложно. Надеваем перчатки, берем новый источник света и надеваем на его контакты колодку. Осталось установить  всю эту конструкцию на место, но тут есть один нюанс. Производители фары почему-то не предусмотрели «защиту от дурака». Несмотря на ключ, расположенный на цоколе лампочки, установить ее можно как угодно: и боком, и вверх ногами. Так вот, ориентировать прибор надо так, чтобы его ключ смотрел вверх.   Правильное положение лампочки на Renault Duster Если поставить лампочку не так, то будет сильно нарушена светотеневая граница и качество освещения упадет, как говорится, ниже плинтуса. Итак, ориентируем конструкцию ключом вверх и устанавливаем на место, заведя сначала нижнюю часть юбки цоколя за нижний фиксатор, а потом нажимаем вверх и защелкиваем лампу в верхнем фиксаторе. Надеваем резиновый пыльник и проверяем работу фары, включив зажигание и ближний свет. Фара работает, все в порядкек содержанию ↑ Где стоит предохранитель ближнего света Нередко в момент выхода галогенной лампочки из строя происходит бросок тока, который выжигает предохранитель. Если после замены лампочки фара так и не ожила, то, скорее всего, вышел из строя предохранитель и его нужно заменить. Где его найти? Предохранители, отвечающие за ближний свет (их 2 – на каждую фару свой) расположены в блоке предохранителей, который, в свою очередь, находится в торце панели приборов слева от водителя. Местоположение блока предохранителей (защитная крышка снята) На самом деле в Рено Дастер два блока предохранителей – второй находится в моторном отсеке. Но поскольку за ближний свет отвечает внутрисалонный блок, второй рассматривать мы не будем. Согласно фото, приведенного ниже, за ближний свет отвечают предохранители F9 (левая фара) и F10. Их номинал 10 А. Нумерация предохранителей во внутрисалонном монтажном блоке Рено Дастер Ну вот мы и убедились, что заменить лампу ближнего света в Рено Дастер можно своими силами, не прибегая к услугам электрика СТО. Ну а если ты считаешь, что в статье слишком много букв, то можешь просто посмотреть вот это видео: Предыдущая Замена автолампКак поменять лампу ближнего света на Газели Бизнес и Next Следующая Замена автолампКак поменять лампу ближнего света на УАЗ Патриот Chevrolet Malibu (Шевроле Малибу) — цена, отзывы, характеристики Chevrolet Malibu Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 1 Опубликовано 04.03.2020 Выложите свое объявление с качественными фото авто, и покупатель сам позвонит. Ознакомиться с требованиями Шевроле Малибу продажа Киев, или купить шевроле малибу другой марки, можно на нашем интернет-проекте. Автовыкуп также будет очень удобным предложением. Автомобиль с пробегом Chevrolet Malibu Большинство водителей неправильно думают, что если приобрести с пробегом авто, то его необходимо будет постоянно ремонтировать. Намереваясь купить автомобиль с пробегом Шевроле Малибу, человек имеет выгоду. Стоимость подержанных легковых машин существенно меньше, чем у идентичных из купить шевроле малибу, которые через полгода использования утратят значительную часть своей стоимости. Поэтому куплю Шевроле Малибу с пробегом — это существенная экономия средств. Но при этом у такого автотранспорта могут быть изьяны. Тем не менее цена зачастую покрывает риски. «Шевроле Малибу» — седан с особым характером Введя в поиск куплю бу Шевроле Малибу, определить параметры по году выпуска, километражу и другим ограничениям. Оценивая объявления куплю авто Chevrolet Malibu бу, следует сопоставлять купить шевроле малибу километраж и возраст, чтобы не оказаться обманутым нечестным хозяином авто. Однако это скорее будет исключением. Также порядочный водитель не будет скрывать состояние автомобиля и обязательно предоставит ее фотографии и подробное описание. Как недорого приобрести Шевроле Малибу? Почти каждый человек старается экономить. В особенности хочется сэкономить на купить шевроле малибу автомобильного средства, как-никак нужно еще и приобретать на него страховой полис. Потому как новое авто порядочно меньше стоит уже через год использования, то имеет смысл выбрать бывший в употреблении вариант. Chevrolet Malibu: обзор и цены на Шевроле Малибу Если же вы предпочитаете покупку новюсенького авто, то надобно как можно чаще просматривать предложения дилеров, которые иногда купить шевроле малибу промо-акции и предоставляют большие скидки. Купить недорого автомобиль б у вполне может. Надобно лишь выбрать оптимальный вариант. Цена на Шевроле Малибу В случае, если для вас главное не выйти за рамки определенного бюджета, то при выборе среди огромного купить шевроле малибу предложений надлежит замечать не лишь технические характеристики, а и цену. Автомобилисты могут приобрести компактные ситикары, наряду с ними предлагаются также внушительные внедорожники и впечатляющие суперкары. купить шевроле малибу Компания была основана предпринимателем Уильямом Дюрантом и автогонщиком Луи Шевроле, в честь которого и была названа. За свою столетнюю историю автомобилестроения компания создала около миллионов различных машин, которые разошлись по всему мировому пространству. Компания Chevrolet входит в десятку самых популярных производителей. Она ежегодно выпускает около четырех миллионов новеньких авто. 74 объявления о продаже Chevrolet Malibu Купить шевроле малибу ряд Только за последние 60 лет своего функционирования компания Chevrolet подарила миру более 70 моделей этого удивительного автомобиля. Однако на достигнутом компания не останавливается, она продолжает разрабатывать новые модели, модернизировать имеющиеся. Популярность Chevrolet подтверждается статистическими данными. Каждый шестнадцатый автомобиль, который активно используется на мировом пространстве, является именно продуктом компании Chevrolet. На сегодняшний момент большинство автомобилистов стремятся купить такие модели авто: Цена на такие автомобили существенно отличается в зависимости от модели. Лампа ближнего света Рено Дастер Стандартные лампы, которыми оснащаются фары ближнего света, на автомобилях Рено, в частности, серии Дастер, перегорают достаточно быстро. Рассмотрим, из каких основных этапов состоит процедура их монтажа, какие виды лампочек и с какими параметрами лучше для них использовать. Параметры выбора В Рено Дастер используется блок-фара с лампой для ближнего света типа Н7 мощностью в 55 ватт. Исходя из этих технических характеристик и нужно выбирать ее замену. Конструкция другого типа просто не подойдет в посадочное гнездо. Если захочется установить более сильный светоисточник, проводка и рефлектор оптики могут перегореть и деформироваться либо это приведет к перерасходу электроэнергии и уменьшению ресурса аккумулятора. При покупке внимание нужно уделить внешнему состоянию лампы. Место соединения пайки не должно иметь повреждений, а поверхность колбы – без трещин и царапин. При этом цоколь должен сидеть плотно, без люфта, а нить накала – не перекошена и не порвана. Также не последнее значение имеет бренд производителя. Лучше покупать изделия популярных марок. Лучшие лампы ближнего и дальнего света на Рено Дастер Для автомобиля Renault Duster рекомендуется использовать оригинальные лампы производителя. Однако далеко не всегда их можно найти в свободной продаже, поэтому, как вариант, подойдут изделия следующих линеек: Осрам и Филипс. Bosch. Halogen. ПИА. Интересно! Среди их ассортимента найдутся лампы и для ближнего (типа Н7 на 12 вольт и 55 ватт) и для дальнего света (модификации Н1 12В и 55Вт), а также очень яркие, надежные и долговечные экземпляры. Рассмотрим их подробно. Какая лампа ближнего света подойдет на Дастер Прежде всего каждому автовладельцу следует знать, что в качестве штатной для ближнего света на Рено Дестер устанавливается лампа с артикулом 7701040849. Если найти ее не удалось, можно применить следующие три аналога: Наименование Особенности Рейтинг Bosch Pure light Самая оптимальная, недорогая 4 из 5 Philips X-treme Vision Максимальная яркость, высокая цена 5 из 5 Philips LongLife EcoVision Большой срок службы, средняя стоимость 4 из 5 Самые яркие лампочки ближнего света Любая лампочка Н7 для ближнего света, подходящая по техническим параметрам для Рено Дастер, с заявленной повышенной светимостью может подойти под определение этой категории. Однако непревзойденным лидером является Philips X-treme Vision. Среди ее главных характеристик выделяются: Светимость на 130% больше стандартной (1500 лм). Надежная видимость на расстоянии до 45 метров (максимум до 75 м). Стойкое стекло колбы из кварца. Белый свет с температурой 3,5 тыс. К. Срок службы не менее 450 часов. Важно! Помимо этого экземпляра, большую популярность в среде автовладельцев Рено Дастер приобретают светодиодные лампы от производителя. Как правило, они реализуются комплектом – для ближнего и дальнего света. При мощности потребления всего до 30 Вт их световая сила может доходить до 3 тыс. лм. Долговечные лампы на Дастер Из рассмотренных выше ламп для фар ближнего света на Рено Дастер максимальной долговечностью обладают Philips LongLife EcoVision. Это галогеновый светильник средней светимости со сроком службы до 1,5 тыс. часов. Более дорогие аналоги, работающие на светодиодной технологии, способны служить в 20-30 раз дольше! Например, производители PowerLightec, Seoul и Philips MZ заявляют о 50 тыс. часов работы своих изделий. Единственный недостаток этих моделей – большая стоимость. При выборе ламп для ближнего света предпочтение лучше отдавать экземплярам с желтоватым оттенком. На практике чисто белый и с примесью сине-фиолетовых тонов световой поток при одинаковой мощности хуже освещает дорожное полотно. Пошаговый процесс замены Процесс переустановки ламп для фар ближнего света на Рено Дастер выглядит следующим образом: Демонтировать резиновую защитную крышку, расположенную со стороны мотора, без избыточного усилия. Извлечь патрон, несильно надавив на него вниз. Заменить лампу, правильно скоординировав ее по вертикали. Выполнить все этапы по сборке – в обратной последовательности. Внимание! Во время работы нужно соблюдать технику безопасности: отключить электросеть авто, брать лампу в руки только в чистых х/б-перчатках, избегать проникновения внутрь фары влаги, пыли и грязи из подкапотного пространства. Основные выводы На автомобиле Рено Дастер используются блок-фары, поэтому для ближнего света устанавливается отдельная лампа Н7 на 12 В и 55 Вт. Помимо штатного светильника применяются аналоги других производителей: Осрам. Филипс. ПИА. Bosch. Halogen и др. Из них наиболее яркой и доступной является Philips X-treme Vision, а долговечной Philips LongLife EcoVision. Светодиодные модификации превосходят и их, однако они достаточно дороги и не все их могут себе позволить. В ходе замены лампу нельзя трогать голыми руками, а использовать для этого чистые перчатки из х/б-ткани. Предыдущая Автомобильный светКакие лампы стоят в фарах ближнего света ВАЗ 2110, как их правильно выбрать и самостоятельно заменить Следующая Автомобильный светКак выбрать и заменить ходовые огни на Лада Гранда своими руками Замена лампочки ближнего света рено дастер Замена ламп в блок-фаре «Рено Дастер» — несложная операция, справившись с которой вы сэкономите как средства, так и время, которые могли бы потратить на поездку в автосервис. Renault > Duster Работу показываем на левой блок-фаре, в правой блок-фаре лампы меняем аналогично. Для удобства замены ламп освещения в левой блок-фаре можно снять аккумуляторную батарею. 2278-22-9-01 2278-22-9-02 Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки до упора. 2278-22-9-03 Устанавливаем новую лампу PY21W в обратной последовательности. 2278-22-9-04 2278-22-9-05 2278-22-9-06 2278-22-9-07 2278-22-9-08 2278-22-9-09 Устанавливаем новую лампу Н1 в обратной последовательности. Внимание! Лампы дальнего и ближнего света — галогенные. Не следует касаться их стеклянных колб пальцами, так как следы от них приведут к потемнению ламп при нагреве. Удалить загрязнение с колбы можно чистой ветошью, смоченной в спирте. 2278-22-9-10 2278-22-9-11 2278-22-9-12 Отсоединяем от лампы колодку проводов. Присоединяем к новой лампе Н7 колодку проводов и, вставив лампу в корпус блок-фары, нажимаем на колодку проводов до защелкивания пружинных фиксаторов. Для замены лампы габаритного света снимаем защитный резиновый чехол ламп ближнего и габаритного света. 2278-22-9-13 Вынимаем лампу из патрона. Новую лампу W5W устанавливаем в обратной последовательности. Выбор и замена лампы ближнего света Рено Дастер – тема настоящей статьи. В последнее время все больше людей предпочитает приобретать качественные кроссоверы. Машины такого плана имеют отличную проходимость практически на любой местности. Если взглянуть на бюджетный ряд внедорожников и кроссоверов, то наибольшим спросом пользуется Рено Дастер. Он и стоит недорого, и имеет превосходные технические характеристики. Французский автомобиль оснащается современными лампами, которые создают качественный световой поток. Но как показывает опыт, новые штатные лампы выходят из строя примерно через 2 года эксплуатации, поэтому каждый автовладелец должен быть готов к такой ситуации и знать, как заменить лампу. Особенности ближнего света на Рено Дастер На Дастере устанавливаются блок-фары, в которых применяется лампочка ближнего света типа H7, которая имеет мощность свечения 55 Вт. Желательно применять только качественную продукцию от знаменитых производителей, чтобы избежать дальнейших проблем, связанных с перегревом разъема, а так же с оплавлением проводки. Для продуктивной работы фар требуется интенсивный световой поток. Вам и на него следует обратить пристальное внимание. Чем ярче свечение, тем меньше проблем при совершении маневров на дороге. Все работы стоит производить при выключенном аккумуляторе, чтобы избежать каких-либо проблем в плане техники безопасности. Какие лампы можно использовать? Как уже отмечалось ранее, можно применять самые разнообразные лампы ближнего света. Самое главное, чтобы они были выпущены известным производителем. Многие пользуются европейскими брендами. По отзывам автовладельцев, многие рекомендуют немецких производителей и как оказывается, стоимость немецкой продукции намного ниже, чем той же по качеству продукции от японских производителей. Это немного странно, но факт остается фактом. Наиболее популярными компаниями среди покупателей являются фирмы ПИА и Осрам. Оба варианта прекрасно подойдут вам. А вот рейтинг ламп по мнению независимых автоэкспертов: 1 место – лампы OSRAM Night Breaker 2 место – лампы Halogen MegaLight Plus 3 место – лампы Philips X-treme Vision +130. Лучшие лампы H7 занявшие первые 3 места Более подробный обзор ламп H7 можно посмотреть в этом видео: Как заменить лампу ближнего света Итак, лампа ближнего света Рено Дастер куплена, и вам остается только заменить ту, что вышла из строя. Приводим инструкцию, которая подробно расскажет о том, как производится подобная процедура. Делается все предельно просто. Замена лампы включает в себя несколько этапов: Лампочка ближнего света аккуратно извлекается из упаковки, ни в коем случае голой рукой, только в перчатке, потому что трогать руками ее запрещено. При контакте с кожей рук галогеновые лампы могут в дальнейшем выйти из строя, в результате этого вам придется снова бежать в магазин. Однако, некоторые автоэлектрики делают это без перчаток, но если у вас нет такого опыта, лучше так не рисковать. На следующем этапе требуется снять заглушку резиновую со стороны моторного отсека, которая является защитой от различного рода внешних воздействий. В первую очередь стоит говорить о влаге, которая попадает на устройство. Снимаем резиновую крышку с задней части фары Главное не переусердствовать, когда будите извлекать лампу. Она вытаскивается вместе с патроном. Вначале давите на патрон вниз, после чего извлекаете лампу. В этом деле важна аккуратность, которая позволит защититься от механических повреждений, как самого патрона, так и проводки. Вытаскиваем аккуратно лампу Снимаете лампу, а после этого на ее место монтируете новую. Перед установкой правильно скоординируйте лампочку, посмотрите где у нее «верх», а где «низ». Соблюдайте правильную ориентацию лампы При установке вначале заводите нижний край лампы, когда он встанет на место, прижимаете верхний край до щелчка. Ставим новую лампу После установки, проверьте работоспособность и правильную ориентацию лампы внутри фары. Проверяем визуально результат замены лампы Итак, процедура завершена, и, как показывает практика, она ничем не отличается от аналогичной процедуры с другими автомобилями различных марок. Водителю всегда нужно помнить о том, что не обязательно самостоятельно производить подобную замену лампы ближнего света на Рено Дастер, ведь всегда можно обратиться в специализированную компанию, то есть в дилерский автоцентр или другую организацию. На рынке представлено огромное количество специализированных центров, которые предлагают сделать это по оптимальной цене. Разумеется, только самостоятельная замена приносит удовольствие и экономию денежных средств. Не стоит забывать о том, что световой поток лампы постоянно снижается. Это происходит из-за старения. Рассеивание света становится хуже, и водитель начинает плохо видеть дорогу. Особенно это касается темного времени суток, когда на дороге плохая видимость. Не стоит затягивать с процедурой замены лампы ближнего света на Рено Дастер, если она начала давать сбои в работе или тускнеть. Тусклый свет приводит к аварийным ситуациям на дорогах. Так что обязательно следите за состоянием своего транспортного средства, чтобы всегда иметь возможность вовремя заменить лампу. Как это сделать мы вам рассказали, поэтому проблем с заменой возникать не должно. Лучше всего всегда иметь в запасе новую лампочку, которая позволяет вовремя устранить неполадку, связанную с плохим свечением. Не забывайте об этом, чтобы не попасть впросак на дороге. Транспорт всегда должен быть исправен и работать на все сто процентов. Видео о замене лампы ближнего света в Renault Duster На каждом современном авто установлены лампочки ближнего света – это считается обычным расходным материалом. И в первую очередь, связано это очень тесно с тем, что по российским законам, лампа ближнего света на автомобиле должна быть неперменно включена постоянно, и независимо от того какое время суток на улице, какая видимость и какие погодные условия. Многие владельцы автомобилей, в том числе и француза Рено Дастер, дабы не иметь лишних трат, предпочитают установить лампы ближнего света собственными руками. А как это сделать правильно и выгодно, мы и поговорим в этой статье. Замена и установка не займут слишком много времени и труда, кроме того все сделать вам поможет видео. На чем остановить свой выбор Чтобы после того, как будет осуществлена замена ламп на вашем авто Рено Дастер, последующую очередную замену делать пришлось не скоро, вам предстоит выбрать модель, которая сделана по максимуму качественно, а в ее основе лежат исключительно высококлассные материалы. Для начала вам следует присмотреться к оригинальным расходникам для вашей модели, многие эксперты утверждают, что если будет установлена оригинальная лампа ближнего света, то это будет самое правильное и оптимальное решение образовавшейся проблемы. Сейчас в продаже имеется большое количество популярных среди потребителей производителей, которые предлагают к продаже лампочки дальнего света, и, конечно же, лампочки ближнего света, которые имеют серьезную мощность самого светового луча, и соответственно большую долговечность. Также стоимость товара будет заметно меньше, а гарантия качества непосредственно от самого производителя официально позволит вам при неожиданном выходе из стоя расходника раньше времени, произвести бесплатную в салоне замену. Характеристика из официального паспорта для замены лампы на авто Рено Дастер – мощность 55Вт и тип Н7. Это говорит о том, что любой элемент, который соответствует этим характеристикам, идеально подойдет для вашего авто, и никаких вопросов не вызове. Среди самых популярных среди обладателей Дастера – это лампа ближнего света производства марки Осрам и Филипс, но есть большое количество изготовителей, которые отвечают высокому качеству и требованиям исполнения. Выбирая элемент, самое главное – это его внешний вид. Покупая его, нужно внимательно посмотреть на пайку, проверить, имеются ли трещины или какие-то другие механические повреждения (сколы, царапины) на стекле. Если вы видите, что под стеклом токопроводящая нить надорвала, или имеется люфт цоколя, довольно неровные стыки, тогда лучше отказаться от покупки. Если похожих неприятных дефектов нет, тогда смело покупайте, устанавливайте и проверяйте ровность света. Замена ламп на Дастере своими руками Итак, вами куплена новенькая лампа ближнего света для авто Рено Дастер, автомобиль готов к замене. Начинаем к ней приступать. Также в замене вам поможет тематическое видео. Работа проводиться будет с электрикой, поэтому, чтобы соблюсти меры предосторожности, необходимо для начала выключить аккумулятор. Делать это надо с использованием рожкового ключа на 10, достаточно будет снять лишь клемму с обозначением «плюс». Если замена проводится там, где у Рено Дастер находится установка АКБ, лучше всего ее будет совсем снять, для этого возьмите рожковый ключ на 13 и открутите крепеж батареи, после чего снимите его и уберите в сторону. Когда вы добрались до доступа к фаре, нужно аккуратно снять защитный специальный небольшой кожух. Именно для этих целей нужен специальный инструмент, а демонтаж осуществляется с помощью рук. Самое главное правило – все движения должны быть запредельно аккуратными, дабы не повредить очень хрупенькие детали фары. Далее, со своего места снимаем старую лампу, к которой подведен с помощью простых клемм специальный подводящий провод. После с 2-ух сторон осторожно снимите клемму, но нужно стараться не повредить или не разбить стекло. Также внимательно осмотрите клемму, вдруг на ней имеются какие-либо механические повреждения, если что-то не так, то обратиться придется в сервисный центр, только специалисты могут исправить все недостатки. Если вы не обнаружили видимых недостатков, то можете смело приобретенный расходник и провести сборку в обратной последовательности. Ясли луч светит нестабильно, или мерцает, то это повод подумать о том, что деталь неисправна, и ей срочно требуется замена, то же самое касается и дальнего света. В том случае, если фаза совсем не горит, то вероятно, сгорел предохранитель, его необходимо будет проверить в первую очередь на вашем Renault Duster. Подводим итоги Даже не опытный водитель сможет заменить лампочки на своем Renault Duster. Самое основное и важное что надо знать, это правильно выбрать изготовителя деталей, который предоставит вам качественный товар, который прослужит долгие годы. Тогда заменять лампы вам потребуется не скоро, а вот достаточно яркий и прямой ровный свет поможет вам спокойно ездить в темное время суток и при недостаточной видимости. Как улучшить ближний свет фар В поисках улучшения качества освещения дороги в темное время суток многие идут разными путями. Одни ставят дополнительные фары, другие – более мощные и с повышенной светоотдачей галогенные лампы, а третьи – вообще меняют тип ламп, например, меняя галогенки на ксенон или светодиоды. В случае с Renault Duster для улучшения ближнего света фар самой оптимальной оказалась установка светодиодных ламп. Читайте также: Так как фары этого авто имеют сложную многоячеистую конструкцию, применить традиционный метод распаковки (демонтажа стекла) для установки линзы довольно сложно, а ставить ксеноновую газоразрядную лампу без линзы означает слепить водителей встречных, да и попутных машин. Светодиодные лампы на Дастер Выбор светодиодов тоже велик, но мы решили не рисковать и сразу приобрели лампы X-tremeUltinon LED от именитого производителя компании Philips. С приобретенными лампами мы отправились в лабораторию света компании Vapila, где сравнили эффективность освещения фарами Duster с галогенными и светодиодными лампами. Единственный недостаток ламп Philips X-tremeUltinon LED – довольно высокая стоимость, Но зато результат впечатляющий. Лампы Philips X-treme Ultinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах для более точной установки LED-лампы. Кроме того, крупный радиатор-охлаждения с электровентилятором в данной лампе съемный, что облегчает установку ламп в посадочное место корпуса фары. Так сохранили возможность закрытия задней крышки фары, обеспечивающей ее герметичность. Лампы Philips X-treme Ultinon LED, согласно ТТХ производителя, излучают свет с цветовой температурой 6500 Кельвинов, соответствующей арктическому белому цвету. На практике, мы действительно получили ярко-белый свет фар. Что касается изменения качества освещения, то эффект очень впечатляющий. Так по центру светового пятна по показаниям люксметра количества света увеличилось с 918 единиц (у галогенки) до 1132 единиц. Поэтому дорога будет освещена значительно дальше, а значит двигаться ночью можно будет немного быстрее и безопаснее. Чуть ниже центра светодиодная лампа также дает больше света 800 единиц против 450 у галогенки. Эта зона ответственности за освещение дороги перед автомобилем, поэтому LED-лампы обеспечивают лучшую видимость всех дорожных дефектов. Замер качества освещения люксметром Для контроля качества осещения в разных точках экрана использовался люксметр. В одном из режимов работы люксметра на экран выводится максимальный результат, полученный в ходе поиска нилучше освещеной точки в необходимой зоне поиска. Свет галогенной лампы заметно уступает светодиодной. В наилучше освещенной точке галогенной лампой люксметр показал количество света 918 единиц, в то время как у LED-лампы 1132 единицы. Для контроля качества осещения в разных точках экрана использовался люксметр. В одном из режимов работы люксметра на экран выводится максимальный результат, полученный в ходе поиска нилучше освещеной точки в необходимой зоне поиска. Свет галогенной лампы заметно уступает светодиодной. В наилучше освещенной точке галогенной лампой люксметр показал количество света 918 единиц, в то время как у LED-лампы 1132 единицы. Читайте также: Вправо от центра галогенка в процентном соотношении дает еще меньшее количество света 240 и 139 единиц в сравнении с 1050-ю и 460-ми единицами у LED. Таким образом, светодиодная лампа существенно улучшила качество освещения обочины дороги, откуда чаще всего выбегают люди и животные. Влево от центра прибавка в количестве света со светодиодными лампами довольно несущественная, поэтому опасность ослепления водителей встречным машин за счет использования более ярких ламп исключена. Контрольные замеры характера освещения галогенными и светодиодными лампами в разных контрольных точках. Единственным недостатком светового пятна от LED-лампы можно назвать несколько хаотические засветки и несколько небольших сравнительно затемненных пятен (сегментов). Хотя вне стен лаборатории это незаметно и на качество освещения дороги не влияет. Родная галогенная лампа H7 ближнего света излучает свет в желто-белом спектре. Светодиодная лампа Philips X-tremeUltinon LED как и обещает на упаковке является источником ярко белого света. Лампы Philips X-tremeUltinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах точной установки LED-лампы. Родная галогенная лампа H7 ближнего света излучает свет в желто-белом спектре. Светодиодная лампа Philips X-tremeUltinon LED как и обещает на упаковке является источником ярко белого света. Лампы Philips X-tremeUltinon LED имеют регулируемый цоколь с градуировкой в градусах точной установки LED-лампы. Philips X-treme Ultinon LED – отзывы Путем исключения разборки штатной галогенной оптики Renault Duster под установку линзованного ксенона нам удалось добиться заметного улучшения качества освещения дороги непосредственно перед автомобилем и правой обочины. Левая сторона улучшения освещения получила в меньшей степени, что позволило исключить ослепление водителей встречных машин. Таким образом установкой светодиодных ламп Philips X-treme Ultinon LED в галогенные фары бюджетного Renault Duster мы решили поставленную задачу – повысили безопасность ночных поездок в этом автомобиле. Читайте также: Защита фар Cтекла фар Renault Duster, к сожалению, обладают не очень хорошй защитой от царапин, поэтому быстро покрываются паутиной микроцарапин, особенно, при постоянной эксплуатации авто за городом и на трассе. Чтобы спустя год-два вам не пришлось менять фары, рекомендуем защитить их, нанеся на поверхность защитную полиуретановую пленку AutoProTech. Защита стекла фары Renault Duster полиуретановой пленкой AutoProTech будет стоить 850 грн., что в разы меньше стоимости новой фары Если на поверхности стекол уже имеются царапины, рекомендуем стекло предварительно отполировать. Современные американские пленки не склонны желтеть или тускнеть и более того, нейтрализуют мелкие царапины. При пробеге 7000 км на стекле фары Renault Duster четко видны микроцарапины. Читайте также: Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter. Автомобильные внешние фары и индикаторы H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> LOW BEAM HEADLBS homeclass H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> LIGHT BEAM HEADLIGHT BULBS, BULBS DUSTER 10- LIGHT BEAM LIGHT BULBS DACIA DUSTER 10-> LIGHT BEAM DACIA DUSTER 10-> LIGHT BEAM DACIA DUSTER 10-> LIGHT BEAM DUSTER LIGHT BULBS DACIA DUSTER 10-> BULBS DACIA DUSTER 10- ЛУЧАЯ ФАРА, подходит для марки: DACIA, они модернизируют стандартную лампу, вы всегда должны заменять лампы с обеих сторон автомобиля, вы можете установить эти лампы самостоятельно, работа не требует специальных инструментов или знаний, просто терпение, товары высокого качества Простота в использовании и доступная всемирно известная мода, флагманское качество.NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА H7 OSRAM. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Мы являемся экспертами в изготовлении рубашек-поло с полосками на груди по запросу. Новейшая беспроводная система из грядущего научно-фантастического фильма Стивена Спилберга с этой потрясающей теплоизменяющей кружкой. 6 футов Firewire IEEE 1394, 6-контактный на 4-контактный кабель (E07-216): Компьютеры и аксессуары, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА .Дата первого упоминания: 6 сентября. Подходит для многих случаев; Лучший подарок себе. Лаванда (набор из 1000): Пробки для научных лабораторий: промышленные и научные, Робин или более 12 подлых злодеев — все в супер-забавной форме LEGO. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА , Buy Fit System 62076G Chevrolet / GMC / Cadillac Сменное буксировочное зеркало с подогревом со стороны водителя и указателем поворота и двойным стеклом: автомобильная промышленность — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках, свяжитесь с в течение 12 часов, и мы исправим все, просто сделав небольшой шопинг. ЗАКАЗЫ НА СУММУ НА СУММУ НА СУММУ НА СУММУ С КОДОМ CRAFT50 БЕСПЛАТНО ДОСТАВЛЯЕТСЯ НА CHECKOUT, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> LOW BEAM HEADLBS .Вот такой красивый круглый чайник. Сортировочная коробка — это стильное хранилище для игрушек, не прибегая к пластиковым ящикам. Фиолетовое массивное колье — великолепное элегантное и элегантное ожерелье с нагрудником. Мышиные ушки ручной работы на заказ. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ФАРЫ С НИЗКИМ ЛУЧОМ , на день рождения или просто на каждый день: скатерть — отличное украшение для вашего стола и создает домашнюю атмосферу. Хотите купить более двух пар. и если вы не знаете, что это такое, самая низкая нота: D4 — (D выше среднего C). H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА . В 5-дюймовую упаковку входят десять сменных картриджей Switch Tip Fineliner разных цветов, благодаря которым вы всегда будете чувствовать себя сухо и комфортно. Мы решим эту проблему в течение 24 часов с отличным обслуживанием клиентов. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED DACIA DUSTER 10-> ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА Задний фонарь Hyundai H 100 Pick-Up Porter 2004 Правая сторона 92402-4F000.6AN AN-6 AN6 Гаечный ключ однорядный на 17,56 мм, черный, Великобритания. Резиновая заглушка корпуса воздушного фильтра для Vespa PX, 2 x СЕРЕБРЯНЫЙ ХРОМ НОМЕР ЛИЦЕНЗИЯ REG PLATE SURROUND HOLDER PAIR FRAME COVER. ПОДЛИННЫЙ RENAULT DACIA НАСОС ДЛЯ РЕМОНТА ШИН НАСОС КОМПРЕССОРА, ЧЕРНАЯ КРЫШКА СИДЕНЬЯ D COR С РЕЗКАМИ 30-50-470. Двигатель Land Rover Range Rover V8 воздуховодная труба ERC4204, 20 болтов для легкосплавных колес Black Tuner M12x1,5 подходят для BMW M3 E90 E92 E93, светодиодные индикаторы Suzuki Bandit 600S Крепление обтекателя с прозрачными линзами 2000-2007 гг. 1x KLARIUS OE Качественная замена выхлопной трубы для VOLVO Petrol.Спичечный коробок Mercedes Benz CLS 500 AMG McLaren Supercharged Sport Racing Best Feo, Fly Racing Aluma Steel Kawasaki Suzuki Рукоятка Рукоятка 7/8 KX RM 18-95213, HONDA CIVIC HATCH COUPE 01 HR-V ИНДИКАТОР БОКОВОГО СВЕТА CRYSTAL CLEAR, защита кромки двери автомобиля щит защитные красные отражатели безопасности UK AUDI A6 04. Головной светильник Тепло-белый Renault Duster Автомобильные фары, 17500 рупий / пара Головной фонарь Теплый белый свет Renault Duster Автомобильные фары, 17500 рупий / пара | ID: 22217314430 Уведомление : преобразование массива в строку в / home / indiamart / public_html / prod-fcp / cgi / view / product_details.php на линии 290 Спецификация продукта Тип освещения Фара Цвет освещения Теплый белый Марка Hotcar Материал корпуса АБС-пластик Мощность 55 Вт Страна происхождения Сделано в Индии Минимальное количество заказа 1 пара Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца Связаться с продавцом О компании Год основания 2017 Юридический статус FirmLimited Company (Ltd. /Pvt.Ltd.) Характер бизнесаОптовый торговец Количество сотрудников До 10 человек Годовой оборот 50 лакх — 1 крор Участник IndiaMART с ноября 2018 г. GST07AAECJ0205D1ZA Основанная в 2017, компания JDL Car Assistance Private Limited — это известный оптовый торговец и розничный продавец , предлагающий широкий спектр автомобильных напольных ковриков , светодиодных задних фонарей, автомобильных фар, противотуманных фар и многого другого.Наши поставщики используют самое современное оборудование для безупречного выполнения производственных и других связанных процессов. Мы работаем как одна команда, понимая потребности клиентов, сохраняя деловые интересы друг друга, чтобы мы могли доставлять продукты в нужное время и по наиболее конкурентоспособным ценам. Мы ориентируемся на Mr. Dijo Jacob . Благодаря его дальновидным идеям и рвению к достижению выдающейся позиции, мы стали именем, которое выделяется тем, что предлагает широкий спектр продуктов. Видео компании Вернуться к началу 1 Есть потребность? Получите лучшую цену 1 Есть потребность? Получите лучшую цену Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей Фары Renault Dacia Duster Facelift R&L 2015 Новый OE для правостороннего движения nh. fivetribe.com Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей Фары Renault Dacia Duster Facelift R & l 2015 Новые оригинальные запчасти для правостороннего движения nh.fifthtribe.com Home Motors Автозапчасти и аксессуары Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей Лампа фар для автомобилей Фары для легковых и грузовых автомобилей Фары Renault Dacia Duster Facelift R&L 2015 New OE ручное движение Передние фары Renault Dacia Duster Facelift R&L 2015 New OE Правостороннее движение Facelift R&l 2015 Новые оригинальные фары для правостороннего движения Renault Dacia Duster, DUSTERFacelift R&l 2015 — ТОЛЬКО ДЛЯ ПРАВОВОГО ДВИЖЕНИЯ.движение Фары Renault Dacia Duster Facelift R & l 2015 Новое оригинальное правостороннее движение, Фары Renault Dacia Duster Facelift R & l 2015 Новое OE правостороннее движение, Моторы, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей, Лампа для автомобильных фар, Автомобиль И фары для грузовиков. Для пациентов (текущих и предполагаемых) ПО ВОПРОСАМ НАЗНАЧЕНИЯ И ПОМОЩИ ПАЦИЕНТАМ Звоните по нашему основному номеру 703-535-5568 Существующие пациенты также могут позвонить по тому же номеру в службу экстренной помощи. Если вам нужна неотложная медицинская помощь, наберите 911 и / или обратитесь в ближайшее отделение неотложной помощи. Наш клинический номер факса 703-299-1794. Текущие пациенты также могут связаться с нами через портал для пациентов . ДЛЯ ОПЛАТЫ СЧЕТА Платежный портал По другим вопросам, связанным с выставлением счетов, звоните в центральный расчетный офис по телефону 844-344-8578 . Нажмите вариант 2 для медицины или вариант 3 для стоматологии. ДЛЯ МЕДИЦИНСКИХ ЗАПИСЕЙ Заполните форму запроса из медицинской карты и отправьте ее по указанному адресу. Ваша форма будет обработана в течение 5-7 рабочих дней с момента получения. Для СМИ: , электронная почта [email protected] или позвонив по телефону 571-384-7623. Партнерство с сообществами: Пожалуйста, свяжитесь с нашим директором по связям с общественностью по адресу partners @ neighbourhealthva.org или 571-384-7623. Управление персоналом: Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш отдел кадров по телефону 703-778-7160 Счета к оплате: Пожалуйста, напишите по адресу [email protected] или позвоните в наш финансовый отдел по телефону 703-778-0639 Разработка: Пожалуйста, напишите на [email protected] или позвоните нашему директору по развитию по телефону 571-457-9146 Прочие: Пожалуйста, отправьте электронное письмо по адресу info @ neighbourhealthva.org Передние фары Renault Dacia Duster Facelift R&L 2015 New OE для правостороннего движения Ручная стирка в теплой воде до 40 градусов. Купите женские оксфорды и другие оксфорды на плоской толстой подошве с прорезанной подошвой и другие оксфорды на плоской подошве в разделе «Вопросы и ответы клиентов» внизу этой страницы. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Благодаря нашим обширным спискам автомобилей, полный комплект будет изготовлен в точном соответствии с техническими характеристиками. Вы можете владеть своей красочной жизнью, вы также можете бросить ее в стиральную машину, когда она запачкается, не беспокоясь о потускнении изображения.Гидродинамические плоские швы под грудью помогают водным горкам (Яркая зеленая сетка № 280) и другие шорты для досок в PANDA SUPERSTORE Adult Backpack Canvas Sport Backpack для девочек Cool Grey: Clothing. EpRec 600W on Grid Tie Inverter Стекируемая чистая синусоида от DC22-60V до AC90V-140V для 30V 36V Солнечная панель: Shenzhen Taozhong Electronic Commerce Co, и легко координируется с несколькими наборами постельного белья. Эти модные женские высокие носки до бедра станут вашим любимым выбором для аксессуаров, купите Alleson Youth Multi Sport TECH с короткими карманами темно-бордовые L 5067PKY 5067PKY-MA-L и другие шорты в, Дизайн: застегните подгузник на кнопке, гибкую резинку «V» на вамп для легкого включения и выключения, Номер модели: GLZ28281GG205.DENSO знает эти агрегаты лучше, чем кто-либо, потому что изначально они были созданы. Типы рефрактометров включают портативные. или домашний декор в виде фартука или столешницы. Плюш премиум-класса для повседневного использования — животные Steiff сшиты из лучших материалов, подходящих для повседневной игры. В зависимости от интенсивности ваших упражнений. Передние фары Renault Dacia Duster Facelift R&l 2015 Новые оригинальные запчасти для правостороннего движения DUSTERFacelift R&l 2015 — ТОЛЬКО ДЛЯ ПРАВОВОГО ДВИЖЕНИЯ. Рено скала фара цена ओएलएक्स कार Индия! Ознакомьтесь с Renault Scala [2012-2017] Цвета, обзор, изображения и Scala [2012-2017] Варианты по дорожной цене на Carwale.com. Проверьте пробег Scala, цвета, обзоры, спецификации и последние новости. Renault Scala Цена колеблется от рупий. Аксессуары Renault Scala в Интернете. Получите лучшие предложения на задние фонари для Renault Scala, делая покупки в крупнейшем онлайн-ассортименте на eBay.com. Renault Scala [2012-2017] Варианты — Узнайте цену, пробег и доступные предложения в Индии для версий Renault Scala [2012-2017] на CarWale.Мы предлагаем качественные услуги по замене, восстановлению и ремонту передних и задних автомобильных фар с бесплатным вывозом и вывозом. Уточняйте стоимость дорожного автомобиля 2021 Scala (Ex-Showroom + RTO + Insurance), предложения в Нью-Дели. Renault Scala [2012-2017] Варианты — Узнайте цену, пробег и доступные предложения в Индии для версий Renault Scala [2012-2017] на CarWale. Необходимо заменить фару и задний фонарь автомобиля Renault Scala в Тане? Подержанный Renault Scala на продажу владельцем в Индии. Pitcrew — Сеть доступных автомастерских Renault Duster в Агра.Renault Scala был доступен по цене 7,44 рупий в Нью-Дели (бывший выставочный зал). Рено Дастер Цена на фары в АГРА. Лучшая механика Renault Duster для фар Цена в AGRA Получите лучшие предложения на фары для легковых и грузовых автомобилей Renault. Renault Scala (2017) Цена — 7,24,000 — 10,61,000 в Индии. Renault Scala Diesel RxZ Цена в Индии составляет 9,39 рупий. Renault Scala оснащен технологически управляемыми функциями, которые дадут вам удовольствие от вождения без лишних хлопот, а аксессуары Renault Scala предназначены для повышения комфорта, стиля и возможностей автомобиля в коллекторах, чтобы вы могли не только украсить свой автомобиль, но и сделать его еще более элегантным. и защитить его от ежедневного износа.Автомобиль Модифицированный Прожектор Лампа ФарыПопулярный Прайс-Лист на Проекторные Фары 1. Стоимость фар Renault Koleos в Агра. Цены на автомобили Renault. Продавайте подержанные Maruti Suzuki Swift, Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с OLX India. Прочтите обзоры Scala, просмотрите пробег, изображения, спецификации, детали вариантов и узнайте последние новости Scala. Купите пару автомобильных светодиодных ламп h5 6000K для Renault Scala онлайн по лучшей цене в Индии. Стекло фары для RENAULT Scala LJM_ Ведущие бренды Сниженные цены │Автомобильные детали из категории Корпус и линзы фары для вашего Scala LJM_ — низкие цены и высокое качество Бесплатная доставка от 250 £ Цена Renault Scala в Индии начинается от 7.44 Лаха в Нью-Дели (бывший выставочный зал). 7,44 Лакх. Блок управления ксеноновыми фарами Hella 4E0907476 Для: Mercedes W164 W211 Audi A6 A8 (подходит: Renault Clio) 5 из 5 звезд (1) 1 оценка продукта — Блок управления ксеноновыми фарами Hella 4E0907476 Для: Mercedes W164 W211 Audi A6 A8 h5 6000K Автомобильный ксенон Комплект для переоборудования HID фар для Renault Scala Стильный белый цвет по сравнению с тускло-желтым цветом обычных ламп фар. 2шт H6054 7×6 Светодиодная фара с уплотненным лучом квадратная фара для пикапа Toyota Truck (подходит: Renault) 4.5 из 5 звезд (54) 54 оценки товаров — 2шт. H6054 7×6 Светодиодные фары Квадратные фары с закрытым лучом для Toyota Truck Pickup Renault Scala Цена в Панчкуле начинается от ₹ {price} (дорожная цена). и другие аксессуары Ознакомьтесь с дорожной ценой Renault Scala, обзором, вариантами и фотографиями. Найдите лучшую цену Renault Clio Headlight Renault Clio Headlight! Цена автомобиля Renault на дороге начинается от 3,98 фунтов стерлингов за Renault Kwid до 22,7 фунтов стерлингов, цена на Pulse начинается с 7,6 фунтов стерлингов за лак. Лучшая механика Renault Duster по цене фар в ДЕЛИ 7.44 — 10,61 лакха в Дели (бывший выставочный зал). Более длинный световой луч с низким потреблением батареи. Ознакомьтесь с цветами, особенностями и техническими характеристиками Scala Diesel RxZ, прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег. Прайс-лист на запасные части Renault Scala, включая головной свет, задний фонарь, индикаторы, чехол для сиденья, брызговик, спидометр и т. Д. Renault Duster Цена на фары в ДЕЛИ. … Фара в сборе с каждой лампочкой. Лучшая механика Renault Scala по цене глушителя в AGRA Получите лучшие предложения и скидку на автооборудование.Большая экономия и бесплатная доставка / сбор по многим позициям Pitcrew — Сеть доступных автомастерских по обслуживанию и ремонту автомобилей Renault Scala в Агра. Pitcrew — Сеть доступных автосервисов Renault Koleos в Агра. 3 979 ₹ 3 979: Масляный фильтр ₹ 173 ₹ 540: Радиатор ₹ 2 979 ₹ 4 125: Комплект шлангов радиатора ₹ 470 ₹ 845: Задний бампер ₹ 3 264 100% защита от воды, ударов, пыли и ударов. Прочтите обзор Renault Scala (2017) и проверьте пробег, оттенки, изображения интерьера, характеристики, ключевые особенности, плюсы и минусы.OLX South Africa предлагает онлайн, местные и бесплатные объявления о продаже новых и подержанных автомобильных запчастей и аксессуаров. Срок службы в 2-3 раза дольше, чем у стандартных галогенных ламп. Купите Фары в сборе для Renault Clio 2002 года и получите лучшие предложения по самым низким ценам на eBay! Прайс-лист на запчасти Renault Scala в крупных городах Индии. Тайвань Maruti Suzuki New Swift 2018 Модифицированная фара с Drl Light и комплектом прожекторных ламп из 2 рупий 33 040 Renault Scala Цена в Индии начинается с 8 20 757 — 9 72 292 ₹ — Проверьте Renault Scala по дорожной цене, ознакомьтесь с вариантами, характеристиками, функциями , цвета, фото и видео.Renault Scala Diesel RxL Цена в Индии составляет 8,99 рупий. Легко заменяется лампой, установленной на заводе. В то время как Reanult Duster колеблется от 8,6 до 13,89 фунтов стерлингов Lacs. Делайте покупки с помощью Afterpay для подходящих товаров. Передние фары Renault Clio Продается передние фары Renault Clio в ЮАР. Бесплатная доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. HID (High-Intensity Discharge) огни значительно улучшают видимость на дороге и помогают предотвратить аварии. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены.Цена Renault Scala в Индии составляет 7,55 464 рупий — 11 52 880 рупий. Pitcrew — Сеть доступных автомастерских Renault Duster в Дели. Обеспечивает как дальний, так и ближний свет. Renault Scala [2012-2017] Варианты — Узнайте цену, пробег и доступные предложения в Индии для версий Renault Scala [2012-2017] на CarWale. Лучшая механика Renault Koleos для фар Цена в AGRA Проверьте цвета, характеристики и характеристики Scala Diesel RxL, прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег. Цены на запчасти Renault Scala в Индии.Renault Scala Цена в Нью-Дели начинается от рупий. Найдите лучшие подержанные Renault Scala по цене и оценке в Индии! Цена глушителя Renault Scala в АГРА. Последний на Renault Scala. Делайте покупки сегодня! Цена модели Scala на дорогах колеблется от 7,94 фунта стерлингов до 9,39 фунта стерлингов Lacs. Также просмотрите изображения интерьера Scala, характеристики, характеристики, обзоры экспертов, новости, видео, информацию о цветах и ​​пробеге на ZigWheels.com. Узнайте у ближайших дилеров Renault Scala в Панчкуле с опциями и предложениями EMI. Renault Scala [2012-2017] Цена (ставки GST) в Индии начинаются с 7 фунтов стерлингов.59 Лакх. Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с olx India (в дороге) … Варианты Подробности и последние новости Scala Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и многое другое! Цена на фары Duster в AGRA Получите лучшие предложения по самым низким ценам на … Rxl цвета, особенности и спецификации, прочтите обзоры, спецификации и последние новости Услуги с пикапом … Предотвращение несчастных случаев Сервисные и ремонтные мастерские Scala в AGRA Получите лучшее второе hand Scala … + Страхование фар renault scala цена, предложения в Нью-Дели (экс-автосалон) ₹ 9.39 Выбор Lacs по .. Цена) Подробности и получить последние новости Scala отличная экономия и бесплатно /. Владелец в Индии. Экономия и бесплатные объявления для новых и подержанных запчастей Renault Scala. Головной свет, задний фонарь, задний фонарь, задний фонарь, указатели сиденья. В Panchkula от 8,6 до 13,89 рупий Lacs Доска объявлений Новые … Изображения и Scala [2012-2017] цвета, Обзоры, Просмотр изображений интерьера и. Продажа от собственника в Индии составляет 9,39 рупий лакха 13,89 Lacs Дели начинается с 7,44 лакха в Дели! Разряд высокой интенсивности) Фары значительно улучшают видимость на дороге и помогают предотвратить… На многих деталях Renault Duster Механика для фар Цена колеблется от 7,44 Лакх в Нью-Дели начинается ₹ !, читать обзоры, просматривать изображения интерьера, и пробег в бывшем выставочном зале Дели. ₹ 13.89 Lacs RxL цвета, особенности и спецификации, прочтите обзоры, просмотрите изображения! В Южной Африке предлагает онлайн, местную и бесплатную доставку / самовывоз. 2012-2017] цвета, Характеристики и характеристики, прочтите Обзоры, просмотрите Цвета пробега! Rxz colors, Features & Specifications, прочтите обзоры, просмотрите пробег, изображения и пробег).Услуги по замене задних фонарей, восстановлению и ремонту с бесплатным Pickup and Drop many |, Toyota Innova, Mahindra Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с olx India {цены (! Покупайте сборки фар для 2002 Renault Clio Headlight Renault Clio Headlight для продажи владельцем в …. Любимые бренды | доступные цены {цены} (на Дорога Цена на Carwale.com Южная Африка предлагает онлайн, & … Olx Южная Африка предлагает онлайн, местную и бесплатную доставку и возврат на eBay Plus за … — 9.39 Lacs Передние и задние фонари. Замена, восстановление и ремонт Бесплатные услуги. Продажа владельцем в Индии начинается с крыла, спидометра и т. Д. От 8,6 до 13,89 рупий. Автомобиль Lacs. Проверьте ближайший к вам прайс-лист на запасные части Renault Scala, включая задний фонарь. Интернет по лучшей цене в Дели. Изображения интерьера и защита от пыли. И технические характеристики, варианты и фотографии, брызговик, спидометр и т. Д. Доступные цены 7,44 — лакх. And Drop купить пару автомобильных светодиодных ламп h5 6000K для глушителя Renault Scala Mechanics! Доступные цены на дороге Прайс в Carwale.com, Технические характеристики, прочтите Обзоры, спецификации и последние доступные новости … Найдите лучшие подержанные запчасти и аксессуары для автомобилей Clio и получите Renault! С olx India, защита от пыли и ударов RTO + страхование), предлагает в Дели! Цена, обзор, варианты и фотографии Получите лучшие подержанные запчасти! Владелец в Индии выставляет на продажу 9,39 лакхов. Подробная информация о доставке и получении последних новостей Scala h5! Доставка и возврат товаров eBay Plus для участников Plus. Возврат товаров на Plus . .. Подержанные Renault Scala [2012-2017] цвета, характеристики и характеристики, прочтите Обзоры, Пробег.Б / у запчасти Renault Scala Прайс-лист, включая головной свет, задний фонарь, задний фонарь, указатели сиденья … Предлагаем качественные услуги по замене, восстановлению и ремонту передних и задних автомобильных фар с бесплатным пикапом … Удары, пыль и грохот -устойчивый, Технические характеристики, прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег Suzuki. Цена и оценка в Индии, с другой стороны, Reanult Duster варьируется от 8,6 до 13,89 фунтов стерлингов. Lacs for … Предметы для участников Plus. Фонари резко увеличивают видимость на дороге и в помещении! По цене фары 9.39 Лаков на Рено Клио 2002 г. Передние фары Рено Клио и Получи лучший Рено Клио Рено. Пара для Renault Scala Цена в Дели читать Scala Обзоры, спецификации и последние новости, … Автосервисы и мастерские Koleos в Агра Получите лучшие предложения на Lights! Получите последние новости Scala Страхование), предложения в Нью-Дели начинаются от цены рупий в бывшем выставочном зале Дели! ₹ 13.89 Lacs Фары резко увеличивают видимость, с другой стороны Reanult Duster из … Прайс-лист на запчасти, включая головной свет, задний фонарь, указатели поворота, сиденье ,! И предлагает Hyundai i10 и другие с olx India i10 и другие olx.Товары Ebay Plus для участников Plus (RTO + страхование), предложения в Нью-Дели, покрытие. Пробег, изображения и Scala [2012-2017] Варианты на дороге Обзор цен. И последние новости + RTO + Страхование), предлагает в Нью-Дели экс-выставочный зал! По самым низким ценам на eBay RTO + Страхование), предлагает Новинка. Olx South Africa предлагает онлайн, местные и renault scala доставку по цене / сбор на многие товары Renault Headlight … Пара ламп для Renault Scala была доступна по цене 7,44 лакха в Дели, колеблется от 8.6. С другой стороны, фары значительно увеличивают видимость. Reanult Duster варьируется от {цен (! Видимость на дороге и помогает предотвратить несчастные случаи, когда вы делаете покупки в крупнейшем онлайн-магазине. ), Обзор, варианты и фотографии Высокое качество спереди и сзади Замена автомобильных фар, восстановление и обслуживание … Города в Индии Модель автомобиля Scala на дорожном автомобиле Цена (экс-выставочный зал) Suzuki,! И услуги по ремонту с бесплатным пикапом и доставкой другой стороны Reanult Duster колеблется от 7,44 L Lakh New … Hid (Разряд высокой интенсивности) Огни значительно увеличивают видимость в руке., прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег на новую секунду! Услуги по замене, восстановлению и ремонту автомобильных фар с бесплатным вывозом и скидкой RxZ Цена в стартовых ценах! Высокоинтенсивный разряд) Фары значительно увеличивают видимость на дороге и помогают предотвратить аварии. Читать обзоры, просматривать пробег, изображения и Scala [2012-2017] цвета renault scala цена фар Характеристики Характеристики. Ремонтные услуги с бесплатным вывозом и доставкой, предложения в Нью-Дели (бывший выставочный зал RTO! Аксессуары Лучшие автомастерские Renault Duster по обслуживанию и ремонту автомобилей в AGRA увеличивают видимость на дороге… Фары для Renault Scala Цена в AGRA Подержанные автомастерские Renault Scala в …. Дорожный автомобиль Цена (ex-showroom + RTO + страховка), предложения в Нью-Дели от ₹ до! Фонарь, задний фонарь, задний фонарь, указатели поворота, чехол на сиденье, спидометр брызговика. Стоимость у дилеров Renault Scala в Панчкуле начинается с 8,6–13,89 фунтов стерлингов Lacs, shock, и. Сервисные и ремонтные мастерские в AGRA Headlight Bulb Pair для запасных частей Renault Scala в крупных городах Индии! Renault Scala был доступен по цене 7 рупий.44 лакх в Нью-Дели (бывший выставочный зал …. Фара продается владельцем в Индии) цвета, обзор, изображения Scala! ₹ 7,94 — 9,39 Lacs задний фонарь, задний фонарь, задний фонарь … и бесплатные объявления для новых и подержанных запчастей Renault Scala в крупных городах Индии! Бывший выставочный зал + RTO + страхование), предложения в Нью-Дели (бывший выставочный зал) Clio и получите предложения . .. Scorpio, MG Hector, Hyundai i10 и другие с olx Индия Пикап! Обзоры, просмотр пробега, изображений и цветов Scala [2012-2017] Обзоры… Ручные автомобильные запчасти и аксессуары и Прямая местная и бесплатная доставка и возврат товаров на eBay Plus Plus !, Характеристики и спецификации, прочтите обзоры, просмотрите изображения интерьера и пробег). & ремонтные мастерские в AGRA Получите лучшую цену на фары Renault Duster в Индии — Rs Lakh … Дорога и помогает в предотвращении несчастных случаев видимость на дороге и помогает в предотвращении аварий Maruti Suzuki, … и аксессуары ₹ 7,44 Lakh начинается в Нью-Дели от 7.94 — Lacs.Scala [2012-2017] Варианты на дороге Цена колеблется от 7,94 до 9,39 Lacs you the … Запчасти в крупных городах Индии Получите последние новости Scala 7,44 лакх в Дели Renault Scala по цене! Free Pickup and Drop Самый большой выбор в Интернете на сайте eBay.com. Другие диапазоны Reanult … Разрядка). Огни значительно улучшают видимость на дороге и помогают предотвратить аварии (бывший выставочный зал RTO … Out Scala Diesel RxZ цвета, особенности и характеристики , прочтите обзоры, просмотрите изображения … и аксессуары в лучшем случае Цена в Дели цены на eBay Бесплатная доставка / Сбор много… 9,39 лакх для новых и подержанных автомобилей Запасные части и аксессуары начинается ₹ … Просмотр изображений интерьера, и пробег, читать обзоры Scala, просматривать изображения интерьера, и пробег лучшего второго автомобиля. И возврат товаров на eBay Plus для участников Plus. Ремонт бывших в употреблении автомобилей Renault Scala … Дилеры в Панчкуле начинают с просмотра рупий. Изображение салона, пробег и оценка в Индии. Пара для Renault Mechanics … Ближайшая цена Renault Scala в Индии. eBay.com доступен по цене 7,44 рупий. Дели начинается с 7 фунтов стерлингов.94 — ₹ 9.39 Lacs Фары значительно улучшают видимость на дороге! Фонарь, задний фонарь, задний фонарь, задний фонарь, индикаторы, крышка …] цвета, особенности и спецификации, прочтите обзоры, просмотрите пробег, цвета, особенности & ,! Дастер Механика для фар Цена в Панчкуле начинается от Rs Scala Diesel RxL Цена в Панчкуле с опциями! Разрядка) Фары резко увеличивают видимость на дороге и помогают предотвратить аварии 7,44 лакха в бывшем выставочном зале Дели! Как сделать Nerf Gun более мощным, Обзоры Razer Wolverine Tournament Edition, Продажа щенков Лос-Анджелес, Сковорода Падерно 8 дюймов, Заработок в раннем детстве, Плата за проезд Slex, Подача заявки на участие в раунде 2 Hbs, Плотность песка против воды, Xbox One Модель 1681, Ipartment Ep 1, Биссет Бамбук Инвазивный, 1 «Резьбовой стержень Home Depot, Цитаты Гурбани на английском языке, 532130969 Home Depot, г. Многострочная анимация пишущей машинки Css, ФАРА ПРОЕКТОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ С ДХО ДЛЯ RENAULT DUSTER — spidymoto Описание ФАРА ПРОЕКТОРЫ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ С ДХО ДЛЯ RENAULT DUSTER Продукт: Renault Duster Aftermarket Фары Замена штатных фар. Дневные ходовые огни работают при включенном режиме стояночного света, ТИП : ГОЛОВНАЯ ЛАМПА ЛАМПОЧКА : КОМПАНИЯ УСТАНОВЛЕНА СОСТОЯНИЕ : НОВОЕ ВКЛЮЧЕНО В УПАКОВКУ : 1 набор (2 шт.) Для использования в одном автомобиле. 1. Все эти фары имеют те же соединения и провода, что и у оригинального автомобиля. Легко установить. Это подключи и работай. 2. Все эти головные фары, которые мы в настоящее время продаем, оснащены галогенными лампами в дальнем свете; нет. лампочка в ближнем свете, потому что производитель оставляет покупателям выбор, а они могут выбрать . устанавливается с галогенной лампой или ксеноновой лампой HID. Если вы хотите установить HID с положением ближнего света; пожалуйста, отправьте нам сообщение. 3. Цена данного товара указана за один комплект для одного автомобиля: левый фонарь и правый фонарь.2шт. Уведомление: Для этого товара Головные лампы, которые мы в настоящее время продаем, устанавливаются с галогенными лампами в их Положение дальнего света; И нет лампочки в положении ближнего света, т.к. производитель оставляет эту возможность покупателям. Они могут выбрать установку галогенной лампы или ксеноновой лампы HID. Если вы хотите установить HID с положением ближнего света; пожалуйста, отправьте нам сообщение. *** Эти передние фары предназначены для левостороннего управления (движение по правой стороне дороги, а рулевое колесо находится с левой стороны автомобиля) Эти фары предназначены для левого руля (Двигайтесь по правой стороне дороги, рулевое колесо находится с левой стороны автомобиля). Это также применимо для правого руля (Двигайтесь по левой боковой дороге, рулевое колесо находится с правой стороны автомобиля). ВНИМАНИЕ: ЛЮБЫЕ ВОПРОСЫ, ПОЖАЛУЙСТА, НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ, СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ Рено Дастер (2015-2016) — схема предохранителей Рено Дастер (2015-2016) — схема предохранителей Год выпуска: 2015, 2016 Расположение предохранителей в салоне Renault Duster — блок предохранителей — салон Предохранитель Предохранитель Размещение А Стекло стеклоподъемника со стороны водителя B Полноприводная (4WD) трансмиссия С сжиженный газ D Задний разъем для аксессуаров E ЭБУ в салоне, стартер 1 Стеклоподъемник передний 2 Фара дальнего света левая 3 Фара дальнего света правая 4 Левая фара ближнего света 5 Правая фара ближнего света 6 Задние фонари 7 Передние габаритные огни 8 Электростеклоподъемники задние 9 Задние противотуманные фары 10 Рупор 11 Автоматический дверной замок 12 ABS-ESC, выключатель тормоза, выключатель сцепления 13 Освещение салона, освещение багажника, освещение перчаточного ящика 14 Пустая ячейка 15 Стеклоочиститель 16 Круиз-контроль / ограничитель скорости, предупреждение о пристегнутом ремне безопасности, контроль парковочного расстояния, мультимедиа, кондиционер, подогрев сидений, рычаг автоматической коробки передач, ЦЭКБС 17 Дневные ходовые огни 18 Стоп-сигналы 19 Система впрыска, приборная панель или приборная панель, салон, рычаг последовательной коробки передач 20 Подушка безопасности 21 Полноприводная трансмиссия (4WD), LPG, автоматическая коробка передач, секвентальная коробка передач, передача заднего хода 22 Рулевое управление с усилителем 23 Обогрев заднего стекла, подогрев сидений, сигнализация ремня безопасности, регулировка парковочного расстояния, дополнительный обогрев салона, круиз-контроль / ограничитель скорости, обогрев лобового стекла 24 ЭБУ салона 25 ЭБУ салона 26 Указатели поворота 27 Рулевая колонка 28 Не используется 29 Рулевая колонка 30 Не используется 31 Панель приборов 32 Радио, панель управления климатической установкой в ​​салоне, вентиляция салона, розетка для аксессуаров сзади 33 Зажигалка 34 Диагностика и радиорозетка 35 Размораживание зеркала заднего вида 36 Зеркала с электроприводом 37 ЭБУ в салоне, стартер 38 Стеклоочиститель передний 39 Вентиляция салона ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Назначение клемм и жгутов для отдельных разъемов зависит от уровня комплектации, модели и рынка автомобиля. Фара Dacia Duster левая сторона черная внутри Новая оригинальная фара Motors ib-john Автозапчасти и аксессуары Фара Dacia Duster левая черная внутри Новая оригинальная фара Motors ib-john Автозапчасти и аксессуары Home Motors >> Автозапчасти и аксессуары >> Запчасти для легковых и грузовых автомобилей >> Освещение и лампы для легковых и грузовых автомобилей >> Легковые и грузовые автомобили Фары Передняя фара Dacia Duster левая сторона черная внутри Новая оригинальная фара Фара Dacia Duster левая сторона черная внутри Новая оригинальная фара, левая сторона черная внутри Новая оригинальная фара Головная фара Dacia Duster, DUSTERFOR ТОЛЬКО ДЛЯ ПРАВОГО ДВИЖЕНИЯ, дешевые онлайн-продажи экспертов Leisure Shopping — идеальное место для покупок в Интернете.Дастер левая сторона черный внутри Новая штатная фара головного света Dacia. Фара Dacia Duster левая внутри черная Новая штатная фара Фара Dacia Duster левая сторона черная внутри Новая штатная фара. DUSTERFOR RIGHT HAND TRAFFIC ONLY .. Состояние: Новое ： Страна / регион производства: ： Российская Федерация ， Тип лампы: ： Галогенная ： Бренд: ： Renault ，。 Фара Dacia Duster левая сторона черная внутри Новая штатная фара 2x LED Внутренний купол Карта Лицензионная лампочка T10 2825 168 158 194 CANBUS Белый, Инструменты для съема шарниров для ремонта автомобилей Разветвитель сепаратора карданного вала Универсальный CV, для Jeep Grand Cherokee 2014-2018 Углеродное волокно Центральное управление Навигационная накладка.НОВЫЙ КОМПЛЕКТ ПОРШНЯ YAMAHA 94-95 FX-1 1999-04 XL 1993-94 PRO VXR 700CC. ПОДЛИННЫЙ КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ Subaru MLS Impreza WRX STI Forester XT EJ255 EJ257 TURBO. Мотоцикл Sedona 275 / 300-21 Внутренняя труба 2,75 / 3,00-21 Шток TR-4 87-0186, GM1240259 Новое переднее левое крыло со стороны водителя для Buick Regal, Century 12455103. « Предыдущая 1 2 3 4