Какой кузов у: Оцинкован ли кузов автомобилей Haval?

Содержание

Седан или хэтчбек: преимущества и недостатки этих типов кузова

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как исторически совершенствовались автомобили в кузове седан и хэтчбек
Чем седан отличается от хэтчбека
Какими преимуществами и недостатками обладают оба кузова
На что обратить внимание при выборе авто в кузове седан или хэтчбек
Какими седанами и хэтчбеками может похвастаться Citroen

Тип кузова – немаловажный аспект при выборе автомобиля. Этому вопросу нужно уделить не меньшее внимание, чем выбору типа привода или вида топлива, на котором работает машина. Бывает, что, даже определившись с маркой будущего авто, потенциальный покупатель задается вопросом о том, что лучше – седан или хэтчбек? Наша статья поможет сориентироваться и сделать правильный выбор.

Седан и хэтчбэк: немного истории

С выходом первого хэтчбека ВАЗ 2108 в России водители задумались о том, чем отличается седан от хэтчбека.

Для того чтобы получить полное представление о данных типах кузова, обратимся к истории их создания и проследим, как они менялись.

В 1960-х годах такие «народные» автомобили, как, например, Москвич, Запорожец, «Победа», FIAT 600, Opel Rekord, выпускались в кузове седан и были весьма популярны.
В европейских и североамериканских странах изначально востребован был двухдверный седан. В начале 1960-х годов его место занял хардтоп, однако он не смог долго оставаться «в лидерах».
На смену двухдверным пришли седаны с четырьмя дверьми. Но в 1970-х годах на европейских рынках появился кузов хэтчбек, который вызвал большой интерес покупателей.
Первые автомобили с кузовом хэтчбек (такие, как Москвич-2141, ВАЗ-2108, из иностранных марок – Renault 16) были созданы в качестве так называемых «семейных» авто.
Марка Citroen начала выпускать машины с кузовом хэтчбек гораздо раньше, в 1940-х годах. Затем американская компания «Кайзер» приобрела право выпуска данной марки и выпустила модели «Kaiser Traveler» и «Frazer Vagabond».
В европейских странах огромную популярность завоевал французский автомобиль Renault 16 с типом кузова хэтчбек. Японцы поддержали производство данного типа кузова, и вскоре он обрел массовую популярность.

Что касается стран СНГ, то, в отличие от европейских и североамериканских стран, наибольшим спросом здесь пользуется кузов седан. Специально для указанных стран производители выпускают различные вариации седанов.

Что же происходит в России? Здесь твердо лидирует седан, по продажам занимающий 32 % потребительского рынка, на втором месте – внедорожники, а вот на хэтчбек приходится только 25 % продаж.

Однако по прогнозам экспертов, ситуация имеет тенденцию к изменению: уже в течение пяти лет городской хэтчбек в компактной и удобной комплектации может стать лидером продаж.

Для новоиспеченных водителей вопрос о том, что же выбрать: седан или хэтчбек – может стать поистине мучительным. Остановимся подробнее на отличиях этих типов кузова, их плюсах и минусах.

Виды кузова седана и хэтчбека: характерные черты

Тип кузова седан и его характеристики:

Седан имеет трехобъемный тип кузова, то есть моторный, пассажирский и грузовой отсеки отделены друг от друга. Мы видим, что моторная часть и багажный отсек отчетливо вырисовываются.
Данная кузовная конструкция не трансформируется в расширенный салон. Слово «седан» в переводе значит «закрытое кресло, носилки». Машины с данным видом кузова выглядят очень презентабельно.
Обычно трехобъемники выпускаются в классической компоновке, где есть две/четыре двери и два ряда сидений.

Автомобиль комфортен, практичен, эстетичен. Обтекаемый силуэт, стильные радиаторные решетки добавляют кузову солидности. Машины премиум-класса традиционно выпускаются в кузове седан.

Отличительная черта современных моделей в том, что они всегда имеют центральную стойку (ее нет в кузове купе) и в них четко соблюдено соотношение деталей кузова. Размеры багажника и капота должны примерно совпадать. Длина кузова играет решающую роль при определении класса авто.

Виды известных кузовов седан:

Классический. Все кузовные детали ярко выражены и отделены друг от друга. Длина моторной части и багажного отсека примерно равна. Уже в 1960-х годах возникла тенденция создавать эти два кузовных объема одинаковыми, так как это способствует благоприятной аэродинамике.
Нотчбэк. Так называют трехобъемник в европейских странах.
Хардтоп. Четырехдверный тип кузова с безрамочными стеклами и отсутствием центральных стоек. Производство было запущено в Америке в середине прошлого века.
Фастбэк. Машина, кузов которой имеет неярко выраженный багажник и покатую заднюю часть.
Длиннобазный седан. Превышает по длине классический седан, имеет 3 ряда сидений.
Лифтбэк. Отличается длиной заднего свеса, который напоминает заднюю часть хэтчбека.

Характеристика типа кузова хэтчбек:

Хэтчбек представляет собой двухобъемный кузов. Отделена лишь моторная часть, а багажный отсек и пассажирский салон ограждены друг от друга перегородкой.
Задние сиденья можно разложить, что значительно увеличивает салон. Это особенно удобно, когда необходимо перевозить грузы (холодильник, телевизор и т.п.). Крышка багажного отсека служит полноценной дверью. Бывают модели с тремя либо пятью дверьми.
Данный тип кузова отличает длина багажника. Хэтчбек пользуется большим спросом в европейских странах.

Хэтчбек (в переводе «задний люк») – это тип кузова с укороченным задним свесом. Традиционно имеет два ряда сидений (есть модели и с одним рядом). Длина багажной части всегда меньше моторной. Когда багажник и капот совпадают по длине, хэтчбеком такой кузов уже не считается, даже если по форме и напоминает его.

Иногда к подтипу хэтчбека относят и лифтбек, кузов которого немного удлинен. Багажное отделение по виду напоминает багажник седана. Но есть и укороченные модели, задняя дверь которых практически вертикальная.

Хэтчбек – это типовой кузов. Модели всех классов авто имеют своего «представителя» в данном типе кузова. Хэтчбек уверенно завоевывает авторитет среди молодых водителей, покоряя стильным, дерзким дизайном и актуальной низкой посадкой.

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

Что же можно перечислить из плюсов седана? Итак:

Багажный отсек и салон четко разделены. То есть содержимое багажника никак не сказывается на комфорте салона. Никакие возможные запахи, шум от предметов в багажном отделении не проникают к пассажирам и не мешают поездке.
Автомобиль достаточно безопасен, так как при ударе в заднюю часть авто во время аварии багажник в какой-то мере служит буфером, защищающим пассажиров задних кресел, а также препятствует разгерметизации салона.
При открытии багажного отсека, не открывается одновременно и салон. Это особенно актуально зимой. К тому же, благодаря разделению багажника, в зимнее время салон быстро прогревается, а летом легче охлаждается.
Обычно стекло на задней части менее подвержено загрязнению, чем стекло у хэтчбеков.
По внешнему виду такие седаны выигрывают. Недаром машины премиум-сегмента выпускаются в данном типе кузова.

Минусы седана также стоит отметить:

Самым серьезным недостатком является его багажное отделение, в котором проблематично расположить какой-либо крупный груз. Пара автомобильных колес, пакет с покупками – и пространство заполнено.
Единственное, что можно сделать – это опустить спинку заднего сиденья и разместить в багажнике и салоне длинные плоские предметы. Однако для пассажиров в таком случае места уже не останется.
Длина кузова. Габариты создают сложности при парковке, особенно для новичков. Хэтчбек гораздо маневренней.

Рассмотрим также плюсы хэтчбеков:

Небольшие габариты: парковаться и совершать маневры несложно.
Большое пространство в багажном отделении, благодаря чему возможна перевозка достаточно крупных грузов. А если задние сиденья сложить, в салон легко поместить даже, например, стиральную машину или телевизор.
Цена. Бытует мнение, что хэтчбек дороже седана, однако это не совсем так. Обычно по стоимости он, наоборот, уступают седану. Если какой-то трехобъемник покажется вам слишком дорогим, присмотритесь, может быть в двухобъемном кузове модель стоит дешевле.
«Спортивная» внешность. Такой кузов хорошо смотрится на гонках, ему «идет» тюнинг. Если для вас это актуально – раздумывать даже не стоит.
Маленький вес, а, следовательно, меньшее потребление топлива.

Минусы хэтчбека:

То, что находится в багажнике, неминуемо находится и в салоне авто. Соответственно, о покупке «пахучих» продуктов (например, свежей рыбы) узнают все, кто едет с вами в машине. А если груз грохочет или скрипит, можно забыть о езде в тишине.
Некачественная сборка с течением времени даст о себе знать – дверь багажника и полка в нем могут доставить немало хлопот. А лишние звуки из багажника при плохой шумоизоляции могут стать вечными спутниками поездок.
Зимой такое авто греется дольше, летом – охлаждается медленнее.

Если активный отдых – не для вас, если у вас нет дачи или вы не перевозите постоянно что-то из дачного домика в город, не занимаетесь перевозками крупных грузов и обладаете прекрасными навыками парковки – трехобъемник окажется лучшим выбором. К тому же он придает статусность и презентабельность деловому хозяину.

Если же объем багажника седана и хэтчбека играет для вас немаловажную роль, выбирайте второй вариант. Это будет ваш помощник по перевозкам, позволит легко маневрировать на городских дорогах, быстро и без проблем парковаться. К тому же и стоить он будет дешевле седана.

10 признаков, указывающих на превосходство хэтчбека над седаном

Отличие седана от хэтчбека в компактности последнего, который заметно уступает по длине. Это является плюсом при осуществлении парковки на переполненных городских парковках или узких улицах.
Компактный размер и небольшой задний свес позволяют водителю лучше чувствовать габариты машины при маневрировании. Это особенно удобно для водителей-новичков.
Короткий задний свес является неоспоримым плюсом езды на дорогах нашей страны еще и потому, что обеспечивает хорошую геометрическую проходимость, да и угол съезда такого кузова гораздо больше, нежели у седана.
Хэтчбеком легче управлять из-за того, что его корма не такая массивная. Особенно это можно заметить, к примеру, в модели Ford Fiesta. При повороте на большой скорости у седана может сорвать заднюю ось, что нехарактерно для более юркого «собрата».
У седанов можно сложить задние кресла и разместить длинные, тонкие вещи, которые будут через проем в багажнике проходить и в салон. Достоинство хэтчбека в том, что в нем достаточно пространства для более крупных грузов, которые не поместились бы в трехобъемник из-за узкого проема между багажным отделением и пассажирским салоном.
Габаритные предметы умещаются не только благодаря трансформации кресел, но и из-за проема багажника, который у хэтчбека гораздо шире. Особенно у лифтбеков этот проем просто огромный в сравнении с тем, какой имеется у седана.
На задних креслах хэтчбека более просторно, так как крыша седанов более покатая, из-за чего высота пассажирского салона немного страдает.
В непогоду выявляется еще один неоспоримый плюс хэтчбека: он имеет «дворники» на заднем стекле.
Разница между хэтчбеком и седаном есть и в заднем стекле: у первого оно больше по площади, следовательно, предоставляет более широкий обзор через зеркало заднего вида.
Завершает хит-парад преимуществ внешний вид компактных моделей, которые смотрятся лаконичнее седанов. Если вам по душе трехобъемный кузов, присмотритесь к лифтбекам, сочетающим в себе внешний вид седана и достоинства хэтчбека.

На что обратить внимание при выборе седана или хэтчбэка

Когда перед нами стоит выбор между несколькими типами автомобилей, мы, во-первых, тщательно анализируем отзывы людей и, основываясь в том числе на них, решаем, какую машину приобрести. Во-вторых, прислушиваемся к своим личным предпочтениям. В-третьих, мы опираемся на характеристики авто, его комфортабельность, а также на свой стиль жизни. Поэтому перед тем как выбрать машину, проведем небольшой анализ самых важных критериев выбора. Нам нужно обратить внимание на следующие моменты:

эксплуатация автомобиля в различных жизненных ситуациях;
необходимость грузоперевозок или отсутствие такой необходимости;
комфортабельность, маневренность авто;
учет своего стиля жизни и соответствие автомобиля стилю: солидный седан или спортивный хэтчбек;
наличие в автосалонах нужной модели кузова.

Бывает, что последний пункт решает все дело. На долю кузова седан приходится 32 % от всех типов кузовов, представленных на российском рынке. Следовательно, именно он пользуется наибольшим спросом покупателей благодаря неоспоримым достоинствам. Хэтчбек отстает не столь сильно, его доля – 25 % от всех авто.

Однако как бы популярны ни были седаны, хэтчбеки ездят по дорогам чаще. Лидеры продаж не собираются в ближайшем будущем сдавать свои позиции, так как в странах Европы и в России автозаводы изготавливают сейчас больше именно трехобъемных кузовов.

При выборе кузова подумайте: какова цель покупки машины? Четко представьте, как и для чего вы будете использовать машину.
Если вы собираетесь отправиться за рулем на семейный отдых, часто ездите на дачу (следовательно, постоянно что-то перевозите) или если ваша работа связана с небольшими грузоперевозками – без сомнений выбирайте двухобъемник.
А если первостепенную роль играет лаконичность и презентабельность, остановите выбор на трехобъемнике. Сейчас на рынке огромный выбор самых различных моделей, в которых легко запутаться. Не последним фактором является и стоимость машины.
Цена играет иногда решающую роль. Одна и та же модель в зависимости от типа кузовного исполнения может значительно варьироваться в цене. Часто именно этот показатель помогает сделать выбор.
Традиционно, трехобъемный кузов по стоимости превышает двухобъемный, так как себестоимость первого выше. Но иногда производитель может и сломать стереотип.
Важно иметь в виду – принципиальное значение при формировании цены имеют мощность мотора и объем багажника. Нельзя забывать об этих важных факторах. Ведь машина может многое сказать о ее владельце.

Когда предстоит выбор машины, тщательно изучите все достоинства и недостатки моделей, оцените внешние данные кузовов, обязательно попробуйте тест-драйв. Благодаря этому вы учтете не только внешние особенности авто, но также сможете оценить, как автомобиль будет вести себя в разных ситуациях эксплуатации.

Внимательно изучите отзывы автовладельцев, чтобы получить наиболее полное представление о будущем авто. Конечно, хороши обе модели: и седан, и хэтчбек. Разница (фото на просторах Сети даст вам более полное преставление об обоих типах кузова) в том, с какой целью вы покупаете машину.

Анализируя разные типы автомобилей, важно делать это без предубеждений, ведь только так возможно объективно оценить ваш будущий автотранспорт и сделать правильный лично для вас и вашего стиля жизни выбор.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

Лучшие модели машин в кузовах седан и хэтчбек от автоконцерна Citroen

Начнем с хэтчбеков:

1. Citroen C1.

Женевский автосалон в 2005 году выпустил свой самый компактный Citroen C1 от французской компании. Он почти мгновенно стал востребован среди автомобилей сегмента «мини». Конечно, сложно назвать эту машину чисто французской. Ведь выпускается она на заводе в Чехии, основанном компаниями из Франции (PSA Peugeot Citroen) и Японии (Toyota Motors). Так сказать, плод глобализации.

В 2009 году мини-модель поменялась внешне, стала более современной и лаконичной. Благодаря своей «радостно улыбающейся» радиаторной решетке и фарам, напоминающим добрые, изумленные глаза, она еще более стала походить на чисто женскую машинку. Уменьшился и бампер спереди, блистающие шевроны дополнились хромированной фальшрадиаторной решеткой. Автомобиль теперь представлен в двух цветах.

Как и прежде, малолитражка выпускается в двух вариантах исполнения кузова: есть трехдверная и пятидверная модели. Задние двери практически заслоняют стойки, «наползая» на фары. Крышка багажного отделения, как и в первоначальном варианте, выполнена полностью из стекла. Объем багажника составляет символический показатель в 139 литров, но для такого размера машины этого вполне хватает.

Если не брать во внимание маленький багажный отсек, сам салон машины, несмотря на маленькие габариты, довольно-таки просторный. Четыре человека спокойно могут расположиться на сиденьях.

2. Citroen C3.

Этот субкомпактный автомобиль французского Citroen увидел свет в 2001 году, придя на смену модельному ряду «Saxo». Однако истоки создания данного авто восходят еще к 1998 году. На рынке машина появилась в 2002 году, стремительно завоевав хорошие позиции, пользуясь особой популярностью в государствах Старого Света.

В городе Лионе (Франция) в конце июня 2016 года состоялась презентация данного авто, перевыпущенного уже в третьем поколении. По сравнению со своим «предком», новый Citroen C3 кардинально сменил облик. Пятидверная модель удивила сходством со стильным кроссовером Citroen C4 Cactus, предоставляя уникальные возможности персонализации, улучшенную динамику и отвечая всем современным техническим требованиям и инновациям.

На международной арене Citroen C3 засверкал уже осенью 2016 года, представ перед публикой на автомобильном шоу в Париже. На потребительский рынок машина поступила чуть позже, в начале 2017 года.

Как отмечалось, кузов данного автомобиля имел внешнее сходство с популярной моделью Citroen C4 Cactus. Стильные новшества гармонично вписались в концепцию модели. Замысловатая передняя часть машины приковывает взгляд трехуровневой системой фар, блистающими светодиодными ходовыми огнями. Отличились и дерзкий бампер, обрамленный защитной накладкой из пластика, и щегольские обтекаемые боковины, наделенные элементами Airbump, а «вишенкой на торте» послужили изысканные фары и бампер с лаконично очерченным рельефом. Внешний лоск и продуманный дизайн – сильнейшие стороны французского красавца.

3. Citroen C4.

Данная модель относится к так называемому в Европе гольф-сословию или, проще говоря, к автомобилям малого среднего класса. Французский Citroen представил миру свою модель C4 в двух вариантах кузовного исполнения: 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан. Машина славится не только изысканным дизайном, но и отличным набором технических характеристик.

Citroen C4 появился в нашей стране относительно давно, поэтому многим знаком не понаслышке. Сейчас этот лаконичный хэтчбек «бегает» по дорогам во втором поколении, его отличают гармоничный дизайн, комфортный внутренний салон, широкий ассортимент моторов, практичная подвеска, способная не подвести на любых дорогах.

В недалеком 2014 году был запланирован запуск производства Citroen C4 на автозаводе Калуги, прекратившем выпуск данной модели по причине переориентирования на изготовление седанов. План не был осуществлен, и когда год спустя модель была немного модернизирована, Citroen C4 оставил рынок России.

Модель отличают утонченные контуры. В дизайне гармонично сочетаются современный изыск и спортивные элементы, что позволяет автомобилю находить все новых и новых ценителей. Стоит отметить, что в какой-то степени модель лишена своей «изюминки», уникальных особенностей, являясь больше универсальным и практичным вариантом.

Рассмотрим и наиболее популярные модели седанов Ситроен.

1. Citroen C-Elysee.

Данная модель является представителем субкомпактного типа, выпускаемого французским Citroen. Кузов трехобъемный, автомобиль рассчитан на рынки России и Китая, поэтому имеет множество доработок кузова, призванных адаптировать машину к эксплуатации в указанных странах. Однако Citroen C-Elysee также пользуется спросом и на мировом рынке.

Презентация модели прошла в столице Франции осенью 2012 года на автомобильном шоу, после чего авто появилось на рынке России и других стран.

Через 4 года, в ноябре, производитель модернизировал модель – был разработан более современный дизайн, изменились бампера, решетки радиатора, светотехника, комплектовка, а при производстве использовались материалы наивысшего качества.

2. Citroen C6.

Полноразмерная модель с передним приводом (европейское «E-сословие»). Одновременно считается флагманом французской компании Citroen. Особенно востребована в Китае. Рассчитана на владельцев с высоким уровнем доходов, цель которых – первоклассное авто по разумной цене.

Первое поколение данной модели было презентовано мировому сообществу в марте 2005 года на женевской автовыставке, хотя мировая премьера концептуальной модели данного авто – C6 Lignage – состоялась еще в далеком 1999-м. Однако флагман по каким-то причинам не завоевал сердца автолюбителей: за все время производства (а это 8 лет) тираж авто составил всего 23 тыс. экземпляров. По этой причине с 2012 года автомобиль перестал выпускаться. Может быть, машина пришла на рынок немного раньше своего времени, так как спустя всего несколько лет на полноразмерные седаны появился спрос.

В 2016-м Citroen C6 стали вновь выпускать для рынка Китая.

3. Citroen C5.

Данная модель – представитель «среднего сегмента», близкий по уровню к автомобилю бизнес-класса. Выпускается в двух вариациях исполнения кузова: 4-дверный седан и 5-дверный универсал. В своей ценовой категории это единственная модель, имеющая гидропневматическую подвеску. Конечно, данному автомобилю еще далеко до рекорда продаж лидирующих моделей класса «D», однако это не мешает ему пользоваться спросом, особенно на китайском рынке.

Предшественников у данного автомобиля целых два: «XM» и «Xantia». Выпущен был в 2001 году (март), но впервые презентован миру во французской столице на Автошоу-2000. Спустя семь лет вышло второе поколение Citroen C5. За всю «биографию» модели на ней остановили свой выбор более миллиона автомобилистов.

Второе поколение автомобиля официально продемонстрировано общественности 18.10.2007 г. Изначально показ был запланирован месяцем ранее во Франкфурте, но французский производитель решил сохранить интригу и отложил презентацию. В октябре 2015 года на Мотор-шоу в столице Франции были впервые продемонстрированы усовершенствованный седан и универсал, которые и сейчас не покидают мировой рынок.

Citroen C5 выглядит солидно, изысканно и гармонично. Имеет свой уникальный стиль, поэтому выгодно отличается от представителей своего сегмента.

Утонченные, продуманные линии, элегантность и современные очертания кузова позволяют Citroen C5 считаться одним из лучших седанов класса «D», в который можно влюбиться с первого взгляда. В чем-то он схож даже с 4-дверной моделью «купе»!

4. Citroen С4 седан.

В первый раз мир увидел седан С4 на Парижском автосалоне в 2012-м. Дизайнеры из Шанхая изрядно потрудились над его внешним обликом. Особенностями автомобиля можно считать его колесную базу, равную 2708 мм, габаритные размеры (длина – 4621 мм, ширина – 1789 мм, высота – 1496 мм), удлиненную на 10 см платформу.

Вид кузова спереди и сбоку напоминает хэтчбек. В дизайне использовано много хромированных элементов. Притягивает взгляд сложная форма фар и бампер, украшенный двухуровневой фальшрадиаторной решеткой. Имеются выемки для противотуманок и дневных фар, по дизайну схожих с основными фарами. Воздуховоды также выполнены стильно: верхний декорирован известной большой эмблемой Citroen, нижний – украшен U-образной рамкой с хромированной поверхностью.

Кузов данной модели изобилует ребрами и штампованными деталями. Зеркала держатся на ножках, нижний край дверей, равно как и нижняя граница стекол, отделаны хромом. Вид сзади внушительный, мощный. Автомобиль оснащен широким бампером, в который встроен диффузор. Арки для задних колес немного выпирают, что придает авто еще больше солидности и мужественности. Система освещения сзади гармонирует с хромированной перекладиной на багажном отсеке. Дизайн машины завершенный, продуманный, что позволяет «французу» хорошо выглядеть со всех ракурсов.

Понравилось? Расскажите друзьям:

Какой кузов у Фольксваген Поло: оцинкованный или нет

При выборе автомобиля пристальное внимание уделяется кузову, именно поэтому многие отдают предпочтение немецким брендам. Производители Германии ещё на заре производства начали выпускать машины с оцинкованным кузовом, который обеспечивает надёжную защиту от коррозии.

Volkswagen Polo – популярный автомобиль, его многие знают по рекламе и рекомендациям друзей. Но скептиков отпугивает, что машину собирают в России. Может ли отечественное производство заменить немецкое качество и надёжность?

Оценка качества кузова

Кузов Фольксвагена Поло оцинковывается полностью как с наружной, так и с внутренней стороны.

В условиях сурового Российского климата некачественный кузов может сгнить за один сезон.

Для устойчивости к коррозии производитель Volkswagen уделяет этому моменту особое внимание, проводя качественную обработку деталей.

Этих же технологий придерживаются и на заводе в Калужской области:

перед покраской кузов опускают в 16 ванн с антикоррозийными реагентами;
кузовные детали полностью оцинкованы, надёжное покрытие защищает от коррозии;
Качество оцинковки проверяется в камерах с соляным туманом.
внутренние полости залиты воском для предупреждения гниения изнутри;
отличное качество лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кузов отлично обработан, производитель даёт гарантию на качество изготовления и сборки автомобиля. Но перед покупкой нужно обратить внимание и ещё на некоторые изменения моделей специально для Российских дорог.

Галерея с производства

Всё начинается с рулонов стали.

Металл идет в штамповочный цех.

Кузов сваривают из отдельных частей.

Большую часть работы выполняют роботы.

Люди выполняют лишь мелкие ручные операции.

После лазерной сварки – в гальваническую ванну.

Оцинкованный кузов переход в цех окраски.

После сушки в камерах начинается комплектация кузова.

Последние проверочные работы.

Особенности Российской сборки

Отечественный климат отличается длительными низкими температурами, высокой влажностью и изобилием соли на дорогах.

Поэтому специально для российского потребителя производитель внёс конструктивные изменения, повышающие ресурс автомобиля и улучшающие комфорт от его эксплуатации:

для езды по грунтовке увеличен клиренс до 163 мм, вместо независимых рычагов сзади стоит торсионная балка;
установлен аккумулятор повышенной ёмкости, мощный стартер и генератор, предусмотрен провод зажигания большего сечения;
для защиты от коррозии установлены пластиковые колёсные арки и щитки на днище автомобиля;
Благодаря качественной оцинковке кузова, ржавчина довольно долго не проявляет себя на днище и в скрытых полостях лонжеронов.
некоторые модели (Highline и G) укомплектованы турбонаддувом, мощность двигателя увеличена до 125 л. с. по сравнению с базовой 110 л. с.

Производитель внёс и другие изменения, к недостаткам можно отнести лишь дешёвый пластик в оформлении интерьера. Но неубиваемая подвеска, высокая мощность и проходимость перекрывают эти минусы, делая автомобиль одним из лучших на отечественном рынке.

Где собирают

Завод Volkswagen Group Rus в Калужской области считается одной из лучших сборочных площадок концерна.

После 2000-х годов автомобили Volkswagen стали очень популярны на отечественных дорогах, многие закупали машины напрямую у немецких владельцев и перегоняли их через границу.

Из-за такой известности в 2010 году производитель открывает сборку в Грабцево Калужской области, на базе которой и стали выпускать автомобили этой модели.

На отечественном конвейере проводится частичная сборка, которая включает:

финишную компоновку из оригинальных запчастей;
сварочные работы по сборке кузовных деталей;
предпродажную обкатку автомобиля.

А также на заводе в Калуге производятся некоторые кузовные детали и используются комплектующие отечественного производства. Поэтому автомобиль можно считать народным, который стремительно завоёвывает сердца патриотов.

чего ждать от китайского внедорожника Great Wall Hover с пробегом? — Авторевю

Появившийся в 2005 году Great Wall Hover — сборник цитат. Шасси и кузов — по образу и подобию неприхотливого и выносливого внедорожника Isuzu Axiom образца 2001 года, моторы — лицензионные Mitsubishi. Может, китайцам удалось скопировать и японскую надежность?

По ходу своей продолжительной биографии Great Wall Hover успел прописаться не только на исторической родине в китайском Баодине, но и в Черкесске, на Дальнем Востоке и, наконец, в подмосковной Гжели. Главное — не запутаться: после небольшой модернизации в 2010 году «просто» Hover сменился на Hover h4 (успевший, в свою очередь, пережить рестайлинг в 2014-м), а в конце 2011 года от них отпочковался Hover H5.

Не запутайтесь: на фото в начале статьи Hover H5, а это — «просто» Hover…

Hover Н3…

и Н3 после рестайлинга 2014 года

Основная беда кузова — коррозия.

Вот и у пятилетнего Ховера Н5, который для нас выбрал интернет-аукцион подержанных машин Автомама, уже хватает рыжих пятен и язвочек. Сколы на нежном лакокрасочном покрытии (а появляются они с незавидной легкостью) сплошь бурые — с подкраской оголившегося металла, лишенного цинковой защиты, тянуть не стоит. Первые коррозионные паучки успели поселиться на нижних кромках дверей и порогах, но еще не расползлись по крышке багажника и колесным аркам, как это часто случается через четыре—пять лет.

Такая коррозия на порогах и нижних кромках дверей — у пятилетнего автомобиля

Ржавых деталей хватает и под капотом

А также вспучивается и шелушится «хром», мутнеет оптика, затираются стекла… Салон за 82 тысячи километров тоже изрядно поистерся. Краска на водительском сиденье и пластике дверных подлокотников — с проплешинами, заметно поношен и руль, а на ходу салон оживает поскрипываниями да побрякиваниями в недрах передней панели, спинке заднего сиденья и обшивках дверей.

• У трехлеток салон выглядит уставшим, лет на десять
• Чехол селектора «автомата» за 80 тысяч километров прохудился насквозь, но сама коробка трудится безотказно

С окрашенных пластиковых деталей стирается краска

Зато у доставшегося нам экземпляра после дождя или мойки не хлюпает вода под ногами или в багажнике — хотя уплотнители задних дверей и крышки грузового отсека на мокрое дело способны, особенно у машин российской сборки. И электрика по большей части функционирует как положено. Генератор (150 долларов) выдает зарядку, головное устройство (450 долларов) — музыку. Меж тем отказы того и другого не редкость. Разве что заклинил задний стеклоочиститель — такое как раз случается через пять—шесть лет. И не включается один из габаритов: из-за скачков напряжения в бортовой сети лампы перегорают часто — чтобы хоть как-то продлить им жизнь, заводить двигатель лучше с выключенной светотехникой.

Обивки руля и сидений начинают линять после 60 тысяч километров

А ведь с электрикой у Ховера случаются неприятности и посерьезней: с приборной панелью, освещением, стеклоподъемниками, «музыкой» или дворниками. Виновата «контактная болезнь»: через семь—восемь лет без периодической защитной обработки разъемы могут просто рассыпаться! Фишки не при делах? Значит, хулиганит блок управления электрооборудованием BCM (100 долларов) — в 2012 году его даже пытались перевоспитать новой прошивкой в рамках сервисной кампании, хотя это и не всегда помогало надолго.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

Пытаемся определить тип кузова Fiat Croma — ДРАЙВ

«Да говорю ж тебе, универсал это! Клепач, ты что, выхлопных газов нанюхался? — не унимался Кирилл Иванов. — Ты посмотри на задние боковые стёкла, у хэтчбэков так не бывает!» — «А такая высокая крыша и маленький задний свес бывает, что ли?» — не сдаюсь я. «Ладно, если хочешь, позвоним в салон Fiat и спросим, какой у него тип кузова!» — намеревается закончить наш спор Кирилл. «Да пожалуйста, звони, всё равно это — хэтчбэк!».

Шёл уже третий час нашего спора о том, что же всё-таки представляет собой Fiat Croma — универсал или хэтчбэк. Иванов берёт трубку и звонит одному из дилеров Fiat: «Алё, здравствуйте, у меня есть к вам вопрос по Fiat Croma… Да-да, как раз прицениваюсь… Скажите, а что это за автомобиль такой?… Да… Ага… Спасибо», — вешает трубку. «Что сказали?» — интересуюсь я. «Девушка какая-то сказала, что седан».

А что, с этого ракурса он и правда похож на седан.

«Ага, ну ты бы ещё про эластокинематику подвески с ней побеседовал, или спросил, какие там синхронизаторы в коробке передач на первой стоят — двойные или тройные конусы. Давай напишем в представительство?». Через несколько минут после отправления письма приходит ответ. Кирилл выглядел как Наполеон, захвативший-таки весь мир: «Ха-ха, универсал это, что я тебе говорил!»

Но я сдаваться не собираюсь: «Слушай, мы с тобой тут уже столько спорим, давай возьмём его на тест и посмотрим сами, а? Опять же, а вдруг в представительстве перепутали. Вон, на официальном сайте Fiat говорится, что это что-то среднее между универсалом и компактвэном». Сказано — сделано: звоним в представительство Fiat и договариваемся о DRIVE-тесте. Вот там мы и узнаем, что же это за автомобиль такой, Fiat Croma.

Сзади Croma напоминает сильно откормленную Alfa Romeo. Но смотрится достаточно симпатично.

Кузов у Croma, надо сказать, и правда совершенно непонятный. Он довольно длинный, и остекление у него действительно как у универсала — тут Кирилл не врёт. Но Croma ещё и очень высокая, хотя компактвэном там не пахнет. Непонятно что, в общем. При этом столь необычные пропорции Croma приправлены провокационно заурядной внешностью — с любого ракурса, даже сзади, где автомобиль напоминают разжиревшую Alfa Romeo, он не вызывает никаких ярких эмоций — ни криков восхищения, ни гримас отвращения. Приятный, но не более того.

Наша задача осложнялась тем, что спорить нам приходилось «по фотографии». Croma в России — машинка редкая, и на улицах мы её пока не видели. Ещё бы — стоит-то она от $31600 в базовой комплектации с двигателем объёмом 1,8 литра и механической коробкой. А та машина, которую мы собрались тестировать, со 147-сильным мотором 2,2 литра, «автоматом», кожаным салоном и стеклянной крышей — обойдётся уже в $42100. Где ты видел такие дорогие «сараи» Fiat, Кирилл?

Будь капот чуть покороче, мы бы обязательно назвали машину компактвэном.

Приезжаем в салон за машиной. «Ну, что я тебе говорил, хэтчбэк это!» — увидев машину живьём, говорю я. «Смотри, какой высокий: вон, Lexus RX 300, стоящий рядом, всего на пару сантиметров выше» — «Да, и правда не похож что-то…» — признаётся Иванов. Но через две секунды, добавляет: «Но это всего лишь подтверждает то, что итальянцы относятся к дизайну творчески и создают такие необычные универсалы!» — «Кирилл, ну это несерьёзно! Я в шестом классе, когда занятия прогуливал — и то более правдоподобные „отмазки“ находил».

У Croma простые формы, но интересные детали.

Садимся внутрь. Опа! Внутри Croma больше похожа на… нет, не на универсал, и даже не на хэтчбэк. На компактвэн! Сидишь высоко, глядишь далеко, места над головой — как в сталинских высотках. Но никаких «двойных» передних стоек нет, да и руль тоже, вроде бы, не от троллейбуса. Отделка в целом неплохая, вполне оправдывающая цену машины, хотя пластмасса «под дерево» в итальянском автомобиле выглядит моветоном. Центральная консоль потрясает своей невыразительностью — такая смотрелась бы уместнее в интерьере какого-нибудь «немца». Впрочем, этот элемент «орднунга» не в состоянии нагнать тоску — его забивает светлый бежевый салон, огромные люки в крыше, интересные детали вроде ручек открывания дверей.

Высокая посадка и рычаг селектора АКПП на центральной консоли —
как на однообъёмниках.

Тем, кто любит придираться, выискивая в машинах недостатки, создатели Croma решили облегчить жизнь — долго искать их не придётся. Педали газа и тормоза расположены слишком близко друг к другу, нижняя спица руля почему-то очень сильно выпирает, иногда мешая рулить, а крутить «барашек» регулировки угла наклона спинки очень неудобно. В остальном — всё очень прилично: и посадка, и обзорность. А шумоизоляция и вовсе отменная — если вы случайно кого-нибудь «подрежете», она убережёт ваши уши от шквала многоэтажных ненормативных выражений.

Салон довольно спокойный — лишь небольшие детали, вроде расположенного на центральном тоннеле замка зажигания и необычных ручек замков (одна из которых, кстати, уже успела порвать кожу на двери) создают настроение. Передним сиденьям явно не хватает боковой поддержки, но ведь Croma — не гоночный болид.

О’кей, поехали. А машинка-то, надо сказать, очень даже радует в движении. Традиционного для Fiat «гиперпустого» руля тут нет — наоборот, некоторым он даже показался «тяжеловатым». А по мне, настройки электрогидравлического усилителя Croma — в самый раз. Управляемость — тоже неплохая, за что стоит сказать спасибо независимой задней подвеске и низкопрофильным покрышкам. По крайней мере, большего от такого автомобиля я и не ждал. И прямую держит довольно неплохо, не слишком сильно «ёрзая» на колеях, и в повороты ныряет охотно, без лишних кренов и запаздываний. Иными словами, производит впечатление очень собранной машины. При этом Croma довольно комфортная — подвеска у неё не самая жёсткая, но весьма упругая. А самое главное — большего от этого автомобиля не требуешь — его ходовые качества устраивают полностью. Двигатель и пятиступенчатый «автомат» работают слаженным коллективом. Динамику не назовёшь взрывной, но её хватает в любой ситуации. Не хочется ни мотора побольше, ни руля потяжелее — всего хватает, всё нравится.

Ну и как вас величать, товарищ Fiat Croma?

«Чёрт, а ведь никакой не хэтчбэк это, — подумал я под конец поездки, — но Кириллу про это пока не скажу». А он тем временем идёт на принцип: «Сейчас я открою багажник, и ты поймёшь, как был неправ, когда ввязался в этот спор. Кстати, в редакции на нас уже ставки делают, и соотношение не в твою пользу». Кирилл дёргает за крышку багажника и… ничего не происходит. «Что такое? Клепач, тебе это не поможет, разблокируй замки и не отодвигай момент моего триумфа!» — «Да не заперто ничего, открывай давай!». Ещё раз — безрезультатно. После минуты разбирательств оказалось, что сломана кнопка — значит, будем открывать другой, на ключе. Итак, барабанная дробь, пятая дверь плавно поднимается вверх…

«Ну вот, что тебе говорили — смотри, какой багажник! — как-то неуверенно говорит Кирилл, и ещё более неуверенно добавляет, — всем багажникам багажник!» — «Ага, будешь ты мне тут рассказывать: да в моём „сарае“ места намного больше… К тому же, что это за ниша такая глубокая? Смотри, что будет, если сложить сиденья? Ровный пол, как и подобает любому уважающему себя универсалу? Ага, сейчас! Это не „ступенька“, это Великий Каньон целый! Комод сюда не засунешь, холодильник тоже, а про слона я уж вообще молчу! Не может автомобиль с таким неправильным багажником быть универсалом».

Судя по выражению лица Кирилла, он был готов капитулировать. «Ладно, не расстраивайся ты. Потому что я тоже был неправ — никакой это не хэчтбэк» — «Но что же это?» — недоумевает мой бывший оппонент. «Не знаю. Что-то, не поддающееся идентификации… Что-то… необъяснимое и неопознанное». Что делать? Истина-тогде-то рядом. «А, знаю! — говорит Кирилл, — надо поехать к… — тут он делает паузу, и его лицо становится очень серьёзным, — к нашему эксперту по семейным автомобилям!».

А ведь правда, в чём мы сошлись с Кириллом, так это в том, что Croma — машина весьма семейная. Места и спереди, и сзади много, шумоизоляция отличная, и даже багажник, несмотря на свою странную форму, не такой уж и маленький. На такой машине и детишек в школу отвезти, и по магазинам пробежаться, и на дачу сгонять. Значит, наш эксперт должен знать, что же это за автомобиль.

«Быстрее, мы должны узнать истину!» — подгоняет меня Кирилл. «Погоди, а куда ехать-то? Где живёт наш эксперт?» — «Поговаривают, это семь вёрст на север, где-то рядом с большой цитаделью» — «Это ты про «Триумф-палас», что ли?» — спрашиваю я. «Ну да, недалеко от него». Поехали!

На месте мы были через несколько минут: на дорогах было свободно, а ехать — всего ничего. «Хорошо, я открою вам тайну, — сказал нам наш эксперт по семейным автомобилям. — Но вам придётся заплатить за неё страшную цену… Три шоколадки!». Сторговавшись на двух, мы пошли осматривать машину.

«Ну, конечно же! — осенило Кирилла, — внешность Croma ведь разрабатывали в Italdesign. И то, что автомобиль получился такой необычный, не означает, что его создатели выдумали новый тип кузова. Просто они сумели по-новому взглянуть на создание автомобилей!». «Ну да, ведь универсал называется так не из-за формы кузова, а из-за его практичности. Какая разница, как он выглядит — главное, чтобы было удобно» — соглашаюсь я. «Влад, ты говорил, что багажник у Croma неправильный? — продолжает Иванов, — так ведь никто и не собирается с утра до ночи возить в нём холодильники. Универсал — не грузовик. А если раз в году это понадобится, легче нанять „Газель“». «Зато те вещи, которые приходится возить намного чаще, например, коляску или велосипед, в Croma уместятся без проблем» — развиваю тему я, — «места в салоне хватит на всех, а мотор достаточно экономичный для города и достаточно мощный для трассы. Да, Кирилл, я проиграл. Croma — это чистой воды универсал. Но не по форме — по сути».

Технические характеристики

Характеристики	$42100
Кузов
Колесная база, мм	2700
Колея передняя / задняя, мм	1513 / 1496
Длина, мм	4756
Ширина, мм	1775
Высота, мм	1597 — 1618 с рейлингами на крыше
Объем багажного отделения, л min / max (со сложенными задними сидениями)	500 / 1610
Снаряженная масса, кг	1530
Вес буксируемого прицепа — с тормозами / без тормозов, кг	1500 / 700
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров, расположение	4, в ряд
Диаметр х ход поршня, мм	86. 0?94.6
Объем двигателя, см³	2198
Экологическая норма	Euro 4
Степень сжатия	10.0: 1
Максимальная мощность, кВт (л. с.) при об/мин.	108 (147) 5800
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об/мин.	204 (20.7) 4000
Система газораспределения	2 распредвала в головке блока цилиндров (DOHC)
Система питания	распределенный впрыск
Привод	передний
Коробка переключения передач, количество передач	автоматическая, 5-ступенчтая, с возможностью ручного переключения передач
Ходовая часть
Тип рулевого управления	реечное, с электрогидравлическим усилителем руля
Радиус поворота, м	10. 9
Тормоза
передние, мм	285 (дисковые, вентилируемые)
задние, мм	278 (дисковые)
Подвеска
передняя	независимая, Мак Ферсон
задняя	независимая, многорычажная
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	205
Время разгона, c 0–100 км/ч	10.7
Расход топлива в городе, л/100 км	13
Расход топлива за городом, л/100 км	7.8
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км	9.7
Объем топливного бака, л	62
Выброс CO₂, г/км	229

Комплектация протестированного автомобиля

ABS с EBD (электронной системой распределения тормозного усилия)
VDC (система контроля курсовой устойчивости)
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые и оконные подушки безопасности
Подушка безопасности для коленей водителя
Активные подголовники передних сидений
Интегрированные в бампер противотуманные фары
Аудиосистема с CD проигрывателем
Самозатемняющееся зеркало заднего вида
Двухзонная система климат-контроля
Бортовой компьютер
Подогрев передних сидений
Регулируемые по высоте сиденья водителя и переднего пассажира
Поясничная регулировка сидений водителя и переднего пассажира
Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 40/60
Электрогидроусилитель рулевого управления
Рулевое колесо, регулируемое по высоте и вылету
Передние и задние электростеклоподъемники
Центральный замок с дистанционным управлением
Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
Иммобилайзер (Fiat CODE)
Устройство «Follow me home»
Рейлинги на крыше
17’’ легкосплавные диски, шины 215/50 R17
Отделка кожей руля и рычага переключения передач
Воздуховоды для задних пассажиров
Угольный фильтр салона
Охлаждаемый бокс для напитков
Круиз-контроль
Автоматическая система контроля света
Ксеноновые фары
Омыватель фар с подогревом форсунок
Датчик дождя
Парктроник
Сетка для груза в багажном отделении

Автомобиль для теста предоставлен

ОАО «Северсталь-авто».

За кадром

Какой кузов у киа рио оцинкованный или нет

какой материал используется и гниет ли оцинковка

Автомобиль Киа Рио обладает нехарактерным качеством для своего ценового диапазона. Машина, позиционирующаяся как бюджетное авто Б класса, имеет крайне хорошую динамику, богатое оснащение, стильный внешний вид и отличную надежность всех основных узлов кузова.

Сравнительно давно на профильных форумах поднимается вопрос, оцинкован ли кузов на Киа Рио или нет. В сети имеется множество подтверждений противокоррозийной обработки кузова с использованием цинка.

Как проверить оцинкован ли кузов?

Проверить кузов Киа Рио предельно просто. Для этого необходимо проследить за сколом на любой части кузова. Если со временем оголенный металл остается чистым и не появляется следов начала коррозионного процесса, значит оцинковка кузова присутствует.

Как правило, на автомобилях Kia Рио 3 и более ранних моделях оцинковка кузова выполнялась. Инженеры корейского производителя утверждают, что все автомобили проходят обязательную обработку всех кузовных элементов, за исключением крыши.

Данные слова подтверждают многие владельцы данной модели автомобиля. В отзывах водителей указывается, что машины Рио третьего и более ранних поколений, при появлении сколов лакокрасочного покрытия, не проявляют признаков окисления и коррозии.

Однако, в теме на одном из известных автофорумов, находящейся по ссылке https://www.drive2.ru/l/4657446/ четко видно, что автомобиль Rio третьего поколения покрывается ржавчиной.

Это, вероятно, можно считать браком, поскольку даже в комментариях к этой теме участвует не один десяток владельцев подобных автомобилей с более удачными корпусами.

Более современные модели машин, такие как Рио 2018 и Киа Rio х Лайн не всегда имеют достаточную обработку.

Так, многие владельцы новых моделей Рио жалуются, что на появившихся сколах в течение нескольких месяцев появляются следы коррозии, что свидетельствует о том, что корпуса не цинкуют или делают это некачественно.

Возникновение очагов коррозии существенно портит экстерьер Kia Rio и ухудшает надежность конструкции кузовной части транспортного средства.

Виды оцинковки кузова Kia Rio

Начиная с 2011 года, все автомобили Rio проходят процесс оцинковки. Данная обработка кузовных элементов носит частичный характер.

Оцинковка производится со следующими параметрами:

Вид обработки – частичная.
Частичный вид обработки антикоррозионной позволяет защитить от коррозии ключевые соединения и наиболее уязвимые части кузова.
Использованный тип оцинковывания – цинкрометалл.
Такая обработка является одной из наиболее некачественных. При цинкрометаллической оцинковке транспортное средство получает слабую степень защиты от коррозии и плохую устойчивость к механическим повреждениям слоя цинка.
Метод обработки – нанесение частиц цинка в процесс проката металла с последующим напылением оксидов цинка.
Такой подход позволяет интегрировать частицы цинка в сталь и существенном увеличить срок работы противокоррозионного покрытия.

Разрушение слоя цинка в местах повреждения лакокрасочного покрытия происходит со скоростью от одного до шести микрометров в год. Более активное разрушение защитного слоя происходит при повышенных температурах.

Поэтому, механизм антикоррозионной обработки цикрометалл обеспечивает до девяти лет устойчивости к ржавчине.

Поставка металла для кузовов Kia Rio

По технологическому процессу в автомобиле корейского производителя Киа используется металл компании Хёндай. Листы металла напрямую поставляются из Кореи, где производится его первичная обработка и оцинковка.

Процесс антикоррозионной обработки кузовных элементов Рио включает:

нанесение заводского цинкового покрытия на лист металла;
обработку цинкосодержащими оксидами на стадии покраски;
погружение готового кузова в катафорезную ванную.

В последнее время стало известно, что новые кузова автомобилей стали изготавливаться из металла, произведенного компанией Северсталь. Компания Киа утверждает, что нет причин для паники, ведь на российском заводе работают те же технические требования, что и на заводе в Корее.

Тем не менее после выпуска автомобилей с металлом производства Северстали все чаще стала появляться информация о выявлении коррозии у относительно новых машин Kia Rio.

Заключение

Несмотря на все заявления производителей и информацию от владельцев автомобиля Киа однозначно сказать, оцинкован ли кузов Rio нельзя. Многие источники утверждают, что автомобили Рио выпускаются на том же конвейере, что и Хёндай Солярис.

А, как известно, для авто Солярис используют оцинкованную сталь для производства своих корпусов.

Исключительно поэтому делается вывод, что корейские компании просто используют один и тот же оцинкованный материал для Рио и Солярис, чтобы удешевить производство и не транспортировать другой вид неоцинкованного металла из Кореи.

великолепна, как Fabia?

Модельный ряд Rio начинается с 1 спецификации, которая включает в себя кондиционер, дистанционный центральный замок, возможность подключения к телефону через Bluetooth и органы управления стереосистемой на рулевом колесе.

Обновление до 2 спецификации добавляет 5-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и радио DAB, легкосплавные диски, кожаную отделку рулевого колеса и рычага переключения передач, электрические складывающиеся зеркала заднего вида, круиз-контроль, камеру заднего вида и автономное экстренное торможение.

Выбор 3 увеличивает размер колес с 15 до 16 дюймов и представляет 7-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией и возможностью подключения к смартфону (Apple CarPlay и Android Auto), климат-контроль и обивку из искусственной кожи с подогревом сидений.

Рио с высочайшими характеристиками обозначен как Первое издание и добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, бесключевой доступ и более мощный 1,0-литровый бензиновый двигатель с шестиступенчатой коробкой передач к уже хорошо оборудованной модели 3, хотя она начинает выглядеть довольно дорого. .

Наша любимая версия

«2» 1.0 T-GDi, пятиступенчатая механическая коробка передач мощностью 99 л.с., прейскурантная цена £ 14 545

Опции, которые вы должны добавить: Металлическая краска (495 фунтов стерлингов)

.
Обзор: Kia Rio (2011-2017)
29-1-2012: Отчет о шумном балансирном валу на 3-цилиндровом дизельном двигателе 1.1. Заменил по гарантии.
3-2-2012: Бюллетени для США с ELE020 по ELE025 показывают, что в этих моделях необходимо заменить как положительный, так и отрицательный концы кабеля к батареям. (Источник New York Times: Automobiles.)
13-1-2013: Подержанный Rio 2011 года, приобретенный в марте 2012 года с пробегом 4 тыс. Миль, столкнулся с проблемами с электричеством, из-за которых он не запускался три раза в период с марта 2012 года по январь 2013 года.
2-10-2015: Ручной тормоз не смог удержать автомобиль на Саттон-Бэнк (1 из 4) во время вынужденной остановки из-за движения.
23-10-2015: Отчет о превышении числа оборотов двигателя трехлетнего дизельного двигателя Rio 1.1 длиной 18 500 миль по собственному желанию. Дилер заменяет турбонагнетатель, промежуточный охладитель и форсунки, поэтому неисправность, вероятно, была связана с сальниками подшипников турбонагнетателя, которые позволяли двигателю откачивать масло из поддона через турбонагнетатель и бесконтрольно работать на нем.
22-11-2015: Отчет датчика TPMS 2015 Рио просто щелкает при попытке хозяина накачать шину.Обошелся ему в 111 фунтов.
5-4-2016: Отчет о шинах Rio 1.25 2013 года, которые необходимо заменить на 10 000 миль, затем передних тормозных дисках и колодках на 24 000 миль.
15-6-2016: Отчет об отказе сцепления на Rio 2013 года на пробеге 17 000 миль. 675 фунтов стерлингов на замену.
22-7-2016: Отчет об отказе сцепления на Rio 2013 года на пробеге 12 400 миль. 450 фунтов стерлингов на замену.
14-3-2017: Отчет о ручном тормозе нового KIA Rio Air, который не удерживает автомобиль на крутой дороге.Через 8 минут после парковки, но оставив нейтраль, машина выехала в сад соседа.
15-6-2018: Отчет о перегреве задних тормозов KIA Rio 2014 года, в результате которого колодки оторвались от задних опор. Дилер KIA отказался от этого как от гарантийного ремонта, заявив, что «тормоза — вещь изнашиваемая».
22-7-2018: Отчет 2016 KIA Rio 1.1CRDI периодически теряет мощность. За первые 10 000 миль использования RAC трижды спасал владельца.Автомобиль проехал 83 000 миль, и неисправность все еще возникает.
18-4-2019: Отчет о проблеме с тормозами 2015 года, купленного KIA Rio, бывшего в употреблении в 2 года и 11000 миль в 2017 году. В течение 3 месяцев и на 15640 миль потребовались новые передние тормозные колодки, которые были сильно изношены . На сервисе в январе 2018 года на 23 352 км пришлось заменить задние тормозные колодки. На сервисе в январе 2019 года на пробеге 36 444 км потребовалась замена передних дисков и колодок. Вскоре заметил дергание и трение при торможении.Приехал на прошлой неделе, и хозяин сказал, что заклинило суппорт, и работы, включая замену передних дисков и колодок снова, были выполнены по гарантии. Затем заметил стук при наезде на неровности из-под машины. Владелец сказал, что шаровой шарнир изношен и требует замены. Они заказывают замену детали по гарантии.
11-7-2019: Ржавые задние тормозные диски и изношенные колодки на KIA Rio 2015 года на пробеге 15 500 миль. Стоимость замены 300 £.
24-2-2020: Отчет о выходе из строя подшипника в рулевом управлении автомобиля KIA Rio VR7 2014 года выпуска 1.1CRDI. Дилер KIA предложил 196 фунтов стерлингов за его замену. Читатель не понимает, должна ли на это распространяться гарантия KIA.
Март 2011 г.
Kia Rio поступает в продажу
Новая модель Rio длиннее на 20 мм, шире на 25 мм и ниже на -15 мм, а колесная база увеличена на 70 мм до 2570 мм, что значительно увеличивает пассажирское пространство и грузоподъемность.
Новый KIA Rio, впервые производимый с выбором 5-дверного и 3-дверного кузова, будет продаваться в значительно большем количестве, чем предыдущее третье поколение Rio.
Для снижения расхода топлива и достижения лучших в классе показателей выбросов Rio инженеры Kia реализовали обширную программу снижения веса широкого диапазона компонентов. В результате, хотя новый Rio является значительно более крупным автомобилем, чем модель третьего поколения с дополнительным оборудованием, его увеличение веса сведено к минимуму.
5-дверная версия нового Rio поступит в продажу в Великобритании с сентября, а полностью новая 3-дверная модель поступит в продажу с начала 2012 года. Обе версии будут производиться исключительно на заводе Kia в Сохари в Корее.
Функции, доступные на новых автомобилях Rio для рынка Великобритании, будут включать в себя систему доступа с интеллектуальным ключом, радио CD-плеер RDS с поддержкой MP3 плюс AUX, подключение iPod и USB, громкую связь Bluetooth (с распознаванием голоса доступно с декабря 2011 года), климат-контроль воздуха -кондиционер, подогрев передних сидений и светодиодные дневные ходовые огни.
Салон нового Рио просторнее. Основание ветрового стекла смещено вперед на 156 мм и вверх на 18 мм, а увеличенная на 70 мм колесная база и более широкий кузов на 25 мм позволяют сэкономить пространство для всех пассажиров и вместить багаж. Пространство для ног впереди увеличено на 45 мм, высота над головой — на 8 мм.
В Великобритании новый Rio предложит покупателям на выбор четыре высокоэффективных трех- и четырехцилиндровых двигателя с диапазоном мощности от 70 до 109 л.с. и базовым уровнем выбросов CO2 всего от 85 г / км, плюс топливо. расход достигает 88.3 мили на галлон.
Во многих странах дизельный двигатель является предпочтительным вариантом в этом сегменте, и Rio будет доступен с двумя версиями силового агрегата Kia «U2» — обе с 16 клапанами и с турбонаддувом Waste Gate. 1,4-литровый двигатель развивает 90 л.с. и 216 Нм крутящего момента, а 1,1-литровый — 70 л.с. и 162 Нм. Оба двигателя развивают максимальный крутящий момент уже при 1750 об / мин.
Покупатели, которые предпочитают свой новый Rio с бензиновым двигателем, могут выбрать 1,4-литровый двигатель Gamma или 1,25-литровый двигатель Kappa.
При максимальной мощности 109 л.с. и максимальном крутящем моменте 136 Нм двигатель 1.4 двигатель самый быстрый Rio — разгон до 100 км / ч за 11,5 секунды.
1,25-литровый двигатель в Rio развивает мощность 85 л.с. и 117,8 Нм крутящего момента при экономии топлива 58,8 миль на галлон.
Стандартная трансмиссия как для дизелей, так и для бензиновых двигателей большего размера будет шестиступенчатой механической коробкой передач, а 1,25-литровый бензиновый двигатель мощностью 85 л.с. будет иметь пятиступенчатую коробку передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач будет доступна в качестве опции для 1,4-литрового бензинового двигателя мощностью 109 л.с.
1.4-литровый
1,25-литровый
1,4-литровый
1,1-литровый
Вид топлива
Бензин
Бензин
Дизель
Дизель
Рабочий объем
куб.см
1,396
1,248
1,396
1,120
Выходная мощность
л.с.
109 @ 6000 об / мин
85 @ 6000 об / мин
90 @ 4000 об / мин
82 @ 6400 об / мин
Выходной крутящий момент
Нм
136 @ 4200 об / мин
118 @ 4000 об / мин
216 @ 1750 об / мин
170 при 3500 об / мин
Детали двигателя
Gamma 4-рядный, DOHC, четырехцилиндровый с двойным CVVT
Каппа 4-рядный, DOHC, 4-цилиндровый с двойным CVVT
U2 4-рядный, 4-цилиндровый DOHC с WGT
U2 3-рядный, трехцилиндровый DOHC с WGT
Январь 2012 г.
Раскрыты цены на Рио
Версия
Мощность PS
Момент Нм
0-60 сек
Максимальная скорость
миль / ч
Расческа.
миль на галлон
CO 2
Стоимость
1,25 ‘1’
85
121
12,6
106
56,5
114
£ 9 995
1.25 ‘1’ Air
85
121
12,6
106
56,5
114
£ 10 795
1.1 CRDi «1 Air» EcoDynamics
82
170
14.9
98
78,5
94
£ 12 095
1,25 ‘2’
85
121
12,6
106
55.4
119
£ 11 895
1,4 «2»
109
137
11,1
114
51,4
128
£ 12 495
1.4 ‘2’ авто
109
137
12,7
106
44,1
150
£ 13 495
1.1 CRDi «2» EcoDynamics
82
170
15.5
100
74,3
99
£ 13 195
1.4 CRDi «2» EcoDynamics
91
220
12,6
106
70.6
105
£ 13 595
1,4 «3»
109
137
11,1
114
51,4
128
£ 13 195
1.4 CRDi «3» EcoDynamics
91
220
12,6
106
70,6
105
£ 14 295
Апрель 2014 г.
Rio 4 теперь возглавляет линейку
Дополнение к существующей спецификации «3» с помощью интеллектуального ключа с кнопкой запуска двигателя, сдвижно-откидного люка с электроприводом, черной кожаной обивки и рулевого колеса с подогревом.Rio «4» доступен в вариантах с бензиновым и дизельным двигателем. За 15 495 фунтов стерлингов четырехцилиндровая бензиновая версия мощностью 107 л.с. оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, выбросами 124 г / км и страховой группой 9. Шестиступенчатая механическая коробка передач, дизельный вариант 91PS 1.4 CRDi производит 105 г / км по цене 16 595 фунтов стерлингов со страховой группой 7.
Kia Rio «3» Automatic также доступен только в виде пятидверной модели, с 1,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 109 л.с., развивающим 137 Нм крутящего момента при 4200 об / мин, и стоит 15 100 фунтов стерлингов.Стандартное оборудование совпадает с оборудованием других версий Rio «3», но с удалением системы остановки / запуска двигателя ISG, установленной на моделях с механической коробкой передач. Комбинированная экономия топлива составляет 44,1 миль на галлон, при выбросах 150 г / км. Автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час за 12,7 секунды, а его максимальная скорость составляет 105 миль в час. Ранее четырехступенчатый автомат предлагался только на Rio «2».
Январь 2015 г.
Рестайлинг Kia Rio поступил в продажу
Модернизированные передний и задний бамперы сделали Rio более резким и спортивным; изменения в обивке большинства моделей и в центральной облицовке лицевой панели подняли воспринимаемое качество на новый уровень; в то время как новые элементы, такие как сенсорная спутниковая навигация, электрически регулируемые и подогреваемые наружные зеркала заднего вида, цифровое радио DAB, система контроля давления в шинах, а также багажная сетка и поддон — в зависимости от модели — повышают комфорт и комфорт владельцев.
Яркий новый вариант цвета Urban Blue, заменяющий Electric Blue, доступен для моделей второго и третьего уровня, и есть отличительные новые 16 и 17 дюймовые легкосплавные диски для всех, кроме двух классов начального уровня. 16-дюймовые колеса в классе имеют шины 195/55 R 16, а 17-дюймовые диски моделей 3 и 4 обуты в резину 205/45 R 17.
Новый Rio предлагается в общей сложности в 19 версиях, основанных на трех- и пятидверном кузове, пяти вариантах отделки салона (1, 1 Air, 2, 3 и 4) и четырех двигателях.Большинство версий с ручным управлением имеют Intelligent Stop & Go (ISG), систему остановки / запуска двигателя Kia для экономии топлива и снижения выбросов, которая способствует достижению 1,1-литровой дизельной модели официального показателя экономии топлива до 88,3 миль на галлон — лучше, чем у любой другой. неэлектрический автомобиль, продаваемый в Великобритании, включая гибриды и эко-спецтехнику, на момент его внедрения в автомобиль
Все версии имеют новые элегантные глянцевые элементы черного цвета на центральной панели, заменяющие металлический эффект, который ранее наблюдался на автомобилях 2-го класса и выше, и хромированную кнопку ручного тормоза.Классы 1 и 1 Air имеют новую обивку из черной ткани, а классы 2 и 3 имеют новую обивку из черной ткани премиум-класса. Класс 4, представленный в линейке Rio в начале 2014 года, продолжает черную кожаную обивку с секциями из искусственной кожи.
Новое оборудование включает 7-дюймовую систему спутниковой навигации с сенсорным экраном, которая теперь является стандартной для классов 3 и 4. Она включает в себя европейское картографирование и канал передачи сообщений о дорожном движении (TMC), а также имеет встроенную камеру заднего вида. (Эти модели больше не оснащены проигрывателем компакт-дисков с поддержкой дисков MP3.)
Цифровое радио
DAB теперь входит в стандартную комплектацию всех версий Rio, обеспечивая превосходный звук через широкий выбор каналов. Для удобства название выбранной радиостанции указывается на дисплее радиоприемника.
Классы 1 и 1 Air теперь имеют зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, а в классах 2, 3 и 4 они также электрически складываются и имеют светодиодные индикаторы. У классов 3 и 4 теперь есть сетка для багажа и поддон, обеспечивающие более безопасное хранение мелких предметов.
Версия
Мощность
л.с.
Момент Нм
0-60 сек
Максимальная скорость
миль / ч
Расческа. Mpg
CO 2
1,25-литровый 1 (3д и 5др)
84
121
12.6
106
56,5
115
1,25-литровый 1 Air (только 5dr)
84
121
12,6
106
56,5
115
1.1-литровый CRDi 1 ISG (только 5dr)
74
170
14,9
98
88,3
86
1,1-литровый CRDi 1 Air ISG (только 5dr)
74
170
14.9
98
78,5
94
1,25-литровый 2 (3др и 5др)
84
121
12,6
106
55,4
115
1.4-литровый 2 ISG (3др и 5др)
107
137
11,1
114
53,3
114
1,4-литровый 2 авто (только 5dr)
107
137
12.7
106
44,1
147
1,1-литровый CRDi 2 ISG (только 5dr)
74
170
15,5
100
74,3
99
1.4-литровый CRDi 2 ISG (только 5dr)
89
220
12,6
106
70,6
98
1,4-литровый 3 ISG (3dr и 5dr)
107
137
11.1
114
53,3
114
1,4-литровый CRDi 3 ISG (3dr и 5dr)
89
220
12,6
106
70,6
98
1.4-литровый 3 авто (только 5dr)
107
137
12,7
106
44,1
147
1,4-литровый 4 ISG (только 5dr)
107
137
11.1
114
53,3
114
1,4-литровый CRDi 4 ISG (только 5dr)
89
220
12,6
106
70,6
98
Модель
— 3 двери
OTR цена
Страховая группа
«1» 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 10 345
2
«SR7» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 11 845
3
«2» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 12 245
3
‘2’ 1.4-ступенчатая МКПП, 107 л.с., ISG
£ 13 045
7
‘3’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 14 445
7
‘3’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
15 545 фунтов стерлингов
6
Модель
— 5 дверей
OTR цена
Страховая группа
«1» 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 10 945
2
«1» 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 12 245
2
«1 Air» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая МКПП
£ 11 745
3
«1 воздух» 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 13 045
1
«SR7» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 12 445
3
«SR7» 1.1 CRDi 74 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 13 745
2
‘2’ 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая
£ 12 845
3
‘2’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 13 645
7
‘2’ 1,4 107 л.с. 4-ступенчатая автоматическая
£ 14 550
4
‘2’ 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 14 145
2
‘2’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 14 745
6
‘3’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 15 045
7
«3» 1.4-х ступенчатая, 107 л.с., автоматическая
£ 15 950
4
‘3’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 16,145
6
‘4’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 16 345
7
‘4’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 17 445
7
Январь 2015 г.
Выпущена высокодоходная версия SR7 объявлена
Каждый SR7 имеет более высокие технические характеристики, чем модели специального выпуска 2014 VR7. Светодиодные дневные ходовые огни, поворотные огни, передние противотуманные фары, автоматическое управление фарами, защитное стекло, солнцезащитное стекло, снижающее УФ-излучение, двухзонный автоматический кондиционер и рейлинги на крыше — вот основные дополнения оборудования, в зависимости от модели.Также есть новые литые диски и варианты цвета.
Rio SR7 доступен как трех- или пятидверный с 1,25-литровым бензиновым двигателем мощностью 84 л.с., или как пятидверный с 1,1-литровым дизельным двигателем с системой остановки / запуска Kia ISG. В каждом случае SR7 находится между нормальными оценками «1 Air» и «2» в линейке.
Rio SR7 имеет автоматическое управление фарами, защитное стекло на задних окнах и двери багажного отделения и солнцезащитное стекло, снижающее УФ-излучение, в дополнение к основным моментам прошлогодней VR7, включая кондиционер, датчики заднего хода, обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель передач, Bluetooth, Порты USB и AUX, электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом и электрические стеклоподъемники (все четыре в пятидверных версиях).Он имеет такую же обивку из черной ткани премиум-класса, которая установлена на последних классах отделки «2» и «3», а также изготовлены на заказ 15-дюймовые легкосплавные диски. Пять вариантов цвета включают новую твердую лимонную цедру на бензиновых моделях. Яркое серебро характерно для дизеля.
Модель
OTR цена
Страховая группа
3dr 1.25 84л.с. бензин 5-ступенчатая МКПП
£ 10 345
3
5др 1.25 Бензин 84л.с. 5-ступенчатая МКПП
£ 12 445
3
5dr 1.1 74л.с. дизель 6-ступенчатая МКПП ISG
£ 13 745
2
июль 2016
Обновленная спецификация Rio
Новый пятидверный Rio «1 Air» теперь включает кондиционер, но предлагается по той же цене, что и предыдущая модель класса «1» — от 10 945 фунтов стерлингов.
Новый «SE» доступен с 1,25-литровым бензиновым двигателем или 1,1-литровым дизельным двигателем по цене от 12 995 фунтов стерлингов и 14 295 фунтов стерлингов соответственно. SE имеет все оборудование, которое было стандартным на бывшем SR7, плюс значительный пакет дополнительных элементов — автоматический кондиционер, передние противотуманные фары, приборный щиток наблюдения, датчик дождя, круиз-контроль и ограничитель скорости, электрически складывающийся, регулируемые зеркала заднего вида с подогревом и встроенными индикаторами.
.
Kia Rio Эксплуатационные расходы, MPG, экономия, надежность, безопасность
На первый взгляд Rio кажется хорошей стоимостью по сравнению с подобными Skoda Fabia, Ford Fiesta и Renault Clio, но только наименее рекомендуемая комбинация двигателя и отделки салона фактически подрывает их по цене.
Фактически, мы бы выбрали обрезку не менее «2», чтобы получить 1,0-литровый двигатель с турбонаддувом, хотя это действительно увеличивает цену.
Все двигатели обеспечивают хорошую экономию топлива, а меньшие по размеру агрегаты с турбонаддувом демонстрируют лучшие результаты в линейке.Однако ни один из них не может сравниться с официальными данными эквивалентного Ford Fiesta. Эквивалентные двигатели Fiesta и Fabia также имеют более низкие официальные выбросы CO2, а это означает, что эти конкуренты будут стоить меньше налога на служебные автомобили, если вы ищете небольшой автомобиль как бизнес-пользователь.
Выберите вариант «1» начального уровня, и вы получите кондиционер, передние электрические стеклоподъемники, электрические наружные зеркала с подогревом, возможность подключения к телефону через Bluetooth, автоматическое освещение и многофункциональное рулевое колесо.Однако в свете того, что эта модель не дает вам AEB, мы предлагаем перейти на уровень отделки салона «2», который является нашим любимым уровнем отделки салона Rio. Это также дает вам легкосплавные диски, кожаный руль и ручку переключения передач, задние электрические стеклоподъемники, электрические складывающиеся зеркала, круиз-контроль и 7,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, о которой мы упоминали ранее. В верхней части «нормальной» обрезки стоит «3». Это добавляет сплавы большего размера, климат-контроль, сиденья из искусственной кожи с подогревом спереди, а также рулевое колесо с подогревом, автоматические дворники и подключенные функции, описанные в разделе информационно-развлекательной системы.
.
Обзор: Kia Rio (2005-2011)
За рулем Kia Rio (2005-2011)
Дизельный двигатель настолько универсален, что выдерживает любые нагрузки. Никакого дуться на низких оборотах, а затем внезапного всплеска крутящего момента. Он просто выполняет свою работу. «Нужно немного ускорения, чтобы проехать 40-футовый грузовик с буксирным навесом впереди? Конечно, сэр. Рад услужить. А, вот круговой перекресток. Не волнуйтесь, я этого не боюсь. Просто нажмите правой ногой. в нужный момент, и я тебя потащу.«Это настолько непохоже на скучный и скучный пудинг старого Рио, что невозможно поверить, что они были произведены на одной фабрике.
По правде говоря, недостаточная поворачиваемость. Но передние стойки так удачно расположены, что делают это очень хорошо, предсказуемо и удобно. Рулевое управление превосходное, такое же полное, как у Focus. Кажется, что вся машина принимает все, что вы на нее бросаете, и выходит из нее с непримиримой улыбкой, как Дживс с Берти Уорстером.
Дизель — цепь Common Rail 1.5, который выдает крутящий момент 108,6 л.с. (107 л.с.) и 235 Нм (173 фунт-футов) по сравнению с бензиновым двигателем 1,4 с кулачковым ремнем, который обеспечивает крутящий момент 95,6 л.с. (94 л.с.) и 125,4 Нм (92,5 фунт-фут). Дизель разгоняется от 0 до 60 за 11,2 секунды, развивает максимальную скорость 110 миль в час, расходует 61,4 мили на галлон в смешанном цикле и выделяет 121 г / км CO2, что означает 115 фунтов стерлингов в год по VED. Бензин разгоняется до 60 за 12,0 секунды, развивает ту же максимальную скорость 110 миль в час, преодолевает 44,8 миль на галлон в смешанном цикле и сбрасывает 150 г / км CO2 обратно в атмосферу, поэтому легко справляется с VED за 105 фунтов стерлингов в год.По правде говоря, бензиновый двигатель также довольно приятен для вождения и по общему стандарту 1,4-литровых бензиновых двигателей от хорошего до отличного. Но дизель исключительно хорош, больше нет денег.
KIA не экономит и на комплектациях. За 7 995 фунтов стерлингов вы получите автомобиль с дизельным или бензиновым двигателем и усилителем руля, двумя подушками безопасности, кондиционером, CD / радио, электрическими передними стеклами, тонированными стеклами и множеством других вкусностей, включая полноразмерное запасное колесо. Поднимитесь к LX, который стоит 8995 фунтов стерлингов с любым двигателем, и вас ждут дополнительные подушки безопасности, передние противотуманные фары, электрические задние окна, электрические дверные зеркала, 15-дюймовые легкосплавные диски, обтянутый кожей руль и более красивая отделка (хотя базовая отделка GS Это хорошо).
И все. Никаких скидок. Никаких переговоров. Вы можете получить металлическую краску за дополнительные 300 фунтов стерлингов, автоматическую коробку передач на 1.4 за дополнительные 1000 фунтов стерлингов или перейти к спецификации «Dynamic», которая включает в себя такие предметы роскоши, как электрический сдвижной люк, электронный контроль устойчивости и задний спойлер, а также дополнительный 1000 фунтов стерлингов.
Поскольку единственный стандартный сплошной цвет — белый, а красный «тропический металлик» — великолепный оттенок красного, дополнительные 300 фунтов стерлингов на краску «металлик» — это хорошо потраченные деньги. Вам решать, будете ли вы приобретать дополнительные характеристики LX.Но я бы не стал возиться с Dynamic.
.
Кузова грузовых автомобилей
Устройство кузова грузового автомобиля
Кузова грузовых автомобилей могут быть универсальными или специализированными. Универсальный кузов предназначен для перевозок различных грузов и представляет собой деревянную или металлическую платформу, которая для облегчения погрузки и выгрузки груза обычно снабжена откидными бортами.

Грузовая платформа кузова грузового автомобиля:
1 — пол кузова; 2 и 8 — стремянки; 3 — затвор; 4 — поперечина; 5 и 10 — боковые борта; 6 — планка; 7 — петля; 9 — задний борт; 11 — передний борг,12 — продольный брус.
Устройство кузова легкового автомобиля, подробнее….
Грузовой автомобиль имеет в наличии специализированный кузов служит для перевозки груза только определенного типа. Установка высоких постоянных или съемных бортов облегчает перевозку грузов малой плотности, т. е. имеющих большой объем. Наиболее распространенными типами специализированных кузовов грузовых автомобилей являются фургон, цистерна и само разгружающийся кузов (автомобиль самосвал).
Для грузовых автомобилей малой грузоподъемности часто используют шасси легковых автомобилей и открытые кузова типа пикап с бортовой платформой или закрытые типа фургон и универсал.
Устройство кузова грузового автомобиля необходимо изучать, тогда легче даются знания о автомобиле в целом.
Универсальный кузов грузового автомобиля состоит из пола, неподвижного переднего борта, вертикальными стойками соединенного с основанием кузова, и трех откидных бортов, связанных с днищем кузова петлями. Планки, скрепляющие доски бортов, могут поворачиваться на петлях. В верхней части борта скрепляются между собой затворами, конструкция которых не допускает самопроизвольного открытия бортов. Доски пола соединены поперечинами, которые стремянками стянуты с продольными брусьями и балками рамы. Продольные брусья дополнительно скреплены с рамой стремянками.
Кабины грузовых автомобилей бывают двухместные и трехместные. Кабины могут быть с отдельным отсеком для двигателя, закрытым капотом и бескапотные.
человеческое тело | Органы, системы, структура, диаграммы и факты
Человеческое тело , физическая субстанция человеческого организма, состоящая из живых клеток и внеклеточных материалов и организованная в ткани, органы и системы.
человеческое тело; анатомия человека
Старинные карты анатомии человеческого тела, показывающие скелетную и мышечную системы.
© Andreadonetti / Dreamstime.com
Британская викторина
Интересные факты о человеческом теле: факт или вымысел?
Некоторые люди более подвержены несчастным случаям, чем другие? У первенцев более высокий IQ, чем у их младших братьев и сестер? Узнайте эти и другие ответы в этой викторине.
Анатомии и физиологии человека посвящено множество статей. Для подробного обсуждения конкретных тканей, органов и систем, см. кровь человека; сердечно-сосудистая система; пищеварительная система человека; эндокринная система человека; почечная система; кожа; мышечная система человека; нервная система; репродуктивная система человека; дыхание человека; сенсорная рецепция, человек; костная система человека. Для описания того, как тело развивается от зачатия до старости, см. старение; рост; внутриутробное развитие; человеческое развитие.
Подробное описание биохимических компонентов организма: см. Белок ; углевод; липид; нуклеиновая кислота; витамин; и гормон. Для получения информации о структуре и функциях клеток, составляющих тело, см. cell.
Многие записи описывают основные структуры тела. Например, см. брюшная полость; надпочечник; аорта; кость; мозг; ухо; глаз; сердце; почка; толстая кишка; легкое; нос; яичник; поджелудочная железа; гипофиз; тонкий кишечник; спинной мозг; селезенка; желудок; семенник; вилочковая железа; щитовидная железа; зуб; матка; позвоночник.
Получите подписку Britannica Premium и получите доступ к эксклюзивному контенту. Подпишитесь сейчас
Люди, конечно же, животные, в частности, члены отряда приматов в подтипе позвоночных типа Chordata. Как и все хордовые, человеческое животное имеет билатерально симметричное тело, которое в какой-то момент во время своего развития характеризуется спинным поддерживающим стержнем (хордой), жаберными прорезями в области глотки и полым спинным нервным канатиком. Из этих особенностей первые две присутствуют только на эмбриональной стадии у человека; хорда заменяется позвоночником, а щели глотки полностью утрачиваются.Спинной нервный мозг — это спинной мозг человека; остается на всю жизнь.
Характерно для позвоночных, человеческое тело имеет внутренний скелет, который включает позвоночник. Человеческое тело, типичное для млекопитающих, демонстрирует такие характеристики, как волосы, молочные железы и высокоразвитые органы чувств.
Однако за этими сходствами скрываются некоторые глубокие различия. Среди млекопитающих только люди имеют преимущественно двуногую (двуногую) позу, факт, который значительно изменил общий план тела млекопитающих.(Даже кенгуру, который при быстром движении прыгает на двух ногах, ходит на четырех ногах и использует свой хвост как «третью ногу», когда стоит.) Более того, человеческий мозг, особенно неокортекс, несомненно, является наиболее развитым. в царстве животных. Так же умны, как многие другие млекопитающие, такие как шимпанзе и дельфины, ни одно из них не достигло интеллектуального статуса человеческого вида.
Химический состав тела
С химической точки зрения человеческое тело состоит в основном из воды и органических соединений, т.е.е. липиды, белки, углеводы и нуклеиновые кислоты. Вода содержится во внеклеточных жидкостях организма (плазме крови, лимфе и межклеточной жидкости) и внутри самих клеток. Он служит растворителем, без которого химия жизни не могла бы происходить. Человеческое тело на 60 процентов состоит из воды.
Липиды — в основном жиры, фосфолипиды и стероиды — являются основными структурными компонентами человеческого тела. Жиры обеспечивают запас энергии для тела, а жировые подушечки также служат изоляцией и амортизаторами.Фосфолипиды и стероидное соединение холестерин являются основными компонентами мембраны, окружающей каждую клетку.
Белки также служат основным структурным компонентом организма. Подобно липидам, белки являются важной составляющей клеточной мембраны. Кроме того, такие внеклеточные материалы, как волосы и ногти, состоят из белка. То же самое и с коллагеном, волокнистым эластичным материалом, из которого состоит большая часть кожи, костей, сухожилий и связок. Белки также выполняют многочисленные функциональные роли в организме.Особенно важны клеточные белки, называемые ферментами, которые катализируют химические реакции, необходимые для жизни.
Углеводы присутствуют в организме человека в основном в качестве топлива, либо в виде простых сахаров, циркулирующих с кровотоком, либо в виде гликогена, запасного соединения, обнаруживаемого в печени и мышцах. Небольшое количество углеводов также содержится в клеточных мембранах, но, в отличие от растений и многих беспозвоночных животных, у людей в организме мало структурных углеводов.
Нуклеиновые кислоты составляют генетический материал организма. Дезоксирибонуклеиновая кислота (ДНК) несет наследственный главный код организма, инструкции, в соответствии с которыми действует каждая клетка. Именно ДНК, передаваемая от родителей к потомству, определяет унаследованные характеристики каждого отдельного человека. Рибонуклеиновая кислота (РНК), которая бывает нескольких типов, помогает выполнять инструкции, закодированные в ДНК.
Составные части тела, помимо воды и органических соединений, включают различные неорганические минералы.Главными из них являются кальций, фосфор, натрий, магний и железо. Кальций и фосфор, объединенные в кристаллы фосфата кальция, образуют большую часть костей тела. Кальций также присутствует в виде ионов в крови и межклеточной жидкости, как и натрий. С другой стороны, в межклеточной жидкости много ионов фосфора, калия и магния. Все эти ионы играют жизненно важную роль в метаболических процессах организма. Железо присутствует в основном в составе гемоглобина, кислородного пигмента красных кровяных телец.Другие минеральные компоненты организма, обнаруживаемые в незначительных, но необходимых концентрациях, включают кобальт, медь, йод, марганец и цинк.
Организация тела
Клетка является основной живой единицей человеческого тела, да и всех организмов. Человеческое тело состоит из триллионов клеток, каждая из которых способна к росту, метаболизму, реакции на раздражители и, за некоторыми исключениями, к размножению. Хотя в организме существует около 200 различных типов клеток, их можно сгруппировать в четыре основных класса.Эти четыре основных типа клеток вместе с их внеклеточным материалом образуют основные ткани человеческого тела: (1) эпителиальные ткани, которые покрывают поверхность тела и выстилают внутренние органы, полости тела и проходы; (2) мышечные ткани, которые способны сокращаться и образуют мускулатуру тела; (3) нервные ткани, которые проводят электрические импульсы и составляют нервную систему; и (4) соединительные ткани, которые состоят из широко расположенных клеток и большого количества межклеточного матрикса и которые связывают вместе различные структуры тела.(Кость и кровь считаются специализированными соединительными тканями, в которых межклеточный матрикс, соответственно, твердый и жидкий.)
Многоклеточный организм: организация
На диаграмме показаны пять уровней организации в многоклеточном организме. Самая основная единица — ячейка; группы однотипных клеток образуют ткани; группы разных тканей составляют органы; группы органов образуют системы органов; клетки, ткани, органы и системы органов объединяются, образуя многоклеточный организм.
Британская энциклопедия, Inc.
Следующий уровень организации тела — это орган. Орган — это группа тканей, составляющая отдельную структурную и функциональную единицу. Таким образом, сердце — это орган, состоящий из всех четырех тканей, функция которого заключается в перекачивании крови по всему телу. Конечно, сердце не работает изолированно; он также является частью системы, состоящей из крови и кровеносных сосудов. Таким образом, высший уровень организации тела — это система органов.
Узнайте, как сбой в эндокринной системе может повлиять на пищеварительную, кровеносную и выделительную системы.
Обсуждение систем органов человеческого тела и их влияния друг на друга.
Encyclopædia Britannica, Inc. Посмотреть все видео к этой статье
Тело включает девять основных систем органов, каждая из которых состоит из различных органов и тканей, которые работают вместе как функциональная единица. Основные составляющие и основные функции каждой системы кратко изложены ниже. (1) Покровная система, состоящая из кожи и связанных структур, защищает организм от вторжения вредных микроорганизмов и химикатов; он также предотвращает потерю воды из организма. (2) Скелетно-мышечная система (также называемая отдельно мышечной системой и скелетной системой), состоящая из скелетных мышц и костей (около 206 последних у взрослых), перемещает тело и защищает его внутренние органы.(3) Дыхательная система, состоящая из дыхательных путей, легких и дыхательных мышц, получает из воздуха кислород, необходимый для клеточного метаболизма; он также возвращает в воздух углекислый газ, который образуется как отходы такого метаболизма. (4) Система кровообращения, состоящая из сердца, крови и кровеносных сосудов, обеспечивает циркуляцию транспортной жидкости по всему телу, обеспечивая клетки стабильным снабжением кислородом и питательными веществами и унося продукты жизнедеятельности, такие как углекислый газ и токсичные соединения азота. .(5) Пищеварительная система, состоящая из рта, пищевода, желудка и кишечника, расщепляет пищу на полезные вещества (питательные вещества), которые затем всасываются из крови или лимфы; эта система также устраняет неиспользуемую или избыточную часть пищи в виде фекалий. (6) Выделительная система, состоящая из почек, мочеточников, мочевого пузыря и уретры, удаляет токсичные соединения азота и другие отходы из крови. (7) Нервная система, состоящая из органов чувств, головного мозга, спинного мозга и нервов, передает, интегрирует и анализирует сенсорную информацию и передает импульсы для воздействия на соответствующие мышечные или железистые реакции.(8) Эндокринная система, состоящая из секретирующих гормоны желез и тканей, обеспечивает сеть химических коммуникаций для координации различных процессов в организме. (9) Репродуктивная система, состоящая из мужских или женских половых органов, обеспечивает воспроизводство и тем самым обеспечивает продолжение вида.
Внутренние органы тела
Идея этого фокуса исследована с помощью:
Противопоставление взглядов учащихся и ученых
Повседневный опыт учащихся
Учащиеся младших классов начальной школы мало что знают о внутренних органах.Они склонны думать, что содержимое тела — это то, что, как они видели, помещают в него или выходят из него, например, пищу и кровь. Их повседневные порезы, царапины и синяки, кажется, укрепляют мнение о том, что кровь находится под поверхностью кожи, заполняя пространства внутри тела (как мешок с кровью).
Дети старшего возраста с большей вероятностью могут перечислить большое количество органов, но могут не полностью понимать их функцию или взаимосвязанный характер. Например, учащиеся на этих уровнях могут осознавать, что сердце — это насос, но не осознавать, что кровь возвращается к сердцу, или они могут полагать, что мозг помогает частям тела, но не всегда осознают, что тело помогает мозгу.
Исследования: Флир и Харди (1996), Геллерт (1962), Кэри (1985)
Научная точка зрения
Чтобы выжить и размножаться, человеческое тело полагается на основные внутренние органы тела, выполняющие определенные жизненно важные функции. Когда два или более органа вместе со связанными с ними структурами работают вместе, они становятся составными частями системы организма.
Вот некоторые из легко узнаваемых внутренних органов и связанных с ними функций:
Мозг
Мозг является центром управления нервной системой и расположен внутри черепа.В его функции входят мышечный контроль и координация, сенсорный прием и интеграция, производство речи, хранение памяти и выработка мыслей и эмоций.
Легкие
Легкие — это две губчатые конусообразные структуры, заполняющие большую часть грудной полости. Их основная функция — обеспечивать кислород из вдыхаемого воздуха в кровоток и выдыхать углекислый газ.
Печень
Печень находится в правой части брюшной полости под диафрагмой.Его основная функция — обрабатывать содержимое крови, чтобы ее состав оставался неизменным. Этот процесс включает расщепление жиров, производство мочевины, фильтрацию вредных веществ и поддержание надлежащего уровня глюкозы в крови.
Мочевой пузырь
Мочевой пузырь — мышечный орган, расположенный в полости малого таза. Он растягивается, чтобы накапливать мочу, и сокращается для выделения мочи.
Почки
Почки — это два бобовидных органа, расположенные в задней части брюшной полости, по одному с каждой стороны позвоночника.Их функция — поддерживать химический баланс организма, выводя продукты жизнедеятельности и лишнюю жидкость в виде мочи.
Сердце
Сердце — это полый мышечный орган, который качает кровь по кровеносным сосудам путем повторяющихся ритмических сокращений.
Желудок
Желудок представляет собой мускулистую эластичную грушевидную сумку, лежащую поперек брюшной полости под диафрагмой. Его основная цель — переваривание пищи путем производства желудочного сока, который расщепляет, перемешивает и превращает пищу в жидкую жидкость.
Кишечник
Кишечник расположен между желудком и анусом и разделен на два основных отдела: тонкий и толстый кишечник. Функция тонкой кишки — поглощать большую часть съеденной пищи. Толстый кишечник отвечает за абсорбцию воды и выведение твердых отходов.
Критические идеи обучения
Люди могут выглядеть по-разному, но внутри они имеют одинаковые составные части.
Человеческое тело содержит основные внутренние органы или части тела, которые можно легко идентифицировать.Эти органы различаются по размеру, форме, расположению и функциям.
Каждый орган играет определенную роль, которая способствует общему благополучию человеческого тела.
Группа органов, чьи обязанности тесно связаны, часто называют системой.
Изучите взаимосвязь между представлениями о внутренних органах тела в Карты развития концепции (функции ячеек).
Построение учащимися понимания внутренних органов тела, того, как они связаны и почему они работают вместе как системы, — сложный процесс.Полезной отправной точкой является выявление существующих идей и представлений учащихся о том, что находится внутри тела. Использование повседневного опыта для извлечения этих идей всегда имеет большое значение, например, напоминание о посещениях врача, медицинских операциях / процедурах, травмах, медицинских изображениях / сканированиях, плакатах и рекламных изображениях.
Полезно изучить, как выглядят внутренние органы и где они расположены, чтобы понять конкретную функцию каждого и то, как каждый из них способствует поддержанию жизни и благополучия организма.Обучающий опыт должен побуждать студентов задуматься о том, как органы работают вместе, то есть как работа одного органа похожа или способствует функционированию другого. Эта идея приводит к более сложной идее о том, что части тела образуют связанные системы, которые способствуют функционированию тела в целом.
Преподавательская деятельность
Выявите существующие идеи студентов
Поощряйте студентов работать в небольших группах, чтобы создать общий рисунок того, что они знают о внутренней части человеческого тела.Вы можете предоставить каждой группе схему человеческого тела или попросите учащихся обвести члена группы, лежащего на большом листе бумаги. Убедитесь, что учащиеся учитывают расположение, размер и форму частей тела на своих рисунках. Попросите учащихся включить ярлыки с названиями каждой внутренней части и подумать о том, чтобы группы исследовали информацию о каждом органе.
Доля интеллектуального управления
Раздайте каждой группе студентов не менее трех полосок бумаги. Попросите каждую группу составить три вопроса, которые возникли при завершении рисунков, сосредоточив внимание на вещах, которые, как они поняли, они не знали.
Покажите рисунки тел и обсудите сходства и различия между представлениями каждой группы. Покажите вопросы и добавляйте в список дополнительные вопросы по мере их возникновения в результате этих обсуждений и наблюдений. Вместе с классом выполните групповое задание, сортируя вопросы. Студенты должны обсудить, какие группы использовать.
Эти вопросы могут помочь при планировании дальнейших расследований. Возвращайтесь к этим вопросам в конце каждого занятия и при необходимости отвечайте новой информацией.
Уточнение и объединение идей для / путем общения с другими
Используя стратегию мозаики, учащиеся переходят из «домашних» групп в «экспертные» группы, а затем обратно в «домашние» группы для сбора и обмена более подробной информацией о внутренних органы тела. Работая в «экспертных» группах, студенты исследуют определенный внутренний орган человеческого тела. В результате опыта, предоставленного этой «экспертной» группой, каждый член команды должен уметь объяснить, где расположен орган, описать / представить наблюдаемые особенности органа и объяснить, что этот орган делает для человеческого тела и почему это важно.
При работе в экспертных группах студентам может быть полезно:
получить доступ к полезным веб-сайтам, научным текстам и визуальным изображениям
изучить научные модели
изучить органы животных (согласно регламентированным протоколам здоровья)
построить простые модели с материалами как и пластилин
, завершают простые исследования, демонстрирующие ключевые особенности и функции исследуемого органа.
Затем каждый член возвращается в «домашнюю» группу и делится своим опытом, «обучая» своих коллег этой новой информации.После презентаций экспертов «домашняя» группа возвращается к своему первоначальному рисунку тела и добавляет новую информацию. Эти изменяющиеся дисплеи тела становятся неотъемлемой частью продолжающегося исследования и демонстрируют динамичный, изменяющийся дисплей.
Содействовать размышлению и разъяснению существующих идей
Помогать учащимся создавать более богатые личные значения идей и концепций, связанных с внутренними органами тела, поощрять их завершать основы предложений. Основы предложений — это неполные утверждения, призванные обеспечить структуру для понимания и наблюдений.Вот некоторые примеры: «Печень — это…» «Печень может…» «Сердце имеет…» «Легкие могут…»
Поощряйте студентов писать рассказы об одном из исследованных органов, уделяя особое внимание « день из жизни этого органа.
Подвергните сомнению некоторые существующие идеи и сконцентрируйте внимание на деталях, которые до сих пор не учитывались.
Когда учащиеся знакомы с множеством основных внутренних органов, предложите им упражнения, которые побудят учащихся задуматься о том, чем один орган похож на работу другого органа или способствует ему.Задайте студентам такие вопросы, как: «Чем он похож / не похож на аналогичный орган?». Это побуждает студентов учитывать сходства и различия, которые они обычно не замечают. Другие вопросы могут включать:
Чем похож желудок и мочевой пузырь? Чем они отличаются?
Чем похожи почки и печень? Чем они отличаются?
Чем толстый кишечник похож на ситечко для чая?
Почему сердце не похоже на велосипедный насос, а больше похоже на ножной насос надувного матраса?
Определите заболевания и состояния, обычно связанные с каждым основным органом, такие как сердечный приступ, астма, язва желудка и т. Д.Обсудите факторы, способствующие этому, например, наследственные заболевания. Узнайте, как медицина разработала эффективные методы лечения многих из них, например трансплантацию, механическое сердце и лекарства.
Дополнительные ресурсы
Интерактивные обучающие объекты, связанные с наукой, можно найти на Страница ресурсов для учителей FUSE.
Чтобы получить доступ к интерактивному объекту обучения ниже, учителя должны войти в FUSE и выполнить поиск по идентификатору учебного ресурса:
Человеческое тело — студенты работают над серией из четырех учебных предметов о структуре и функциях человеческого тела.Они сравнивают людей с другими животными, чтобы изучить адаптацию к окружающей среде.
Идентификатор учебного ресурса: K6MKAS
Системы тела — Центр научного обучения
Система тела — это совокупность частей, способных работать вместе для достижения общей цели — роста, воспроизводства и выживания.
Каждая часть системы зависит от других частей для выполнения задач, которые не могут быть выполнены с помощью отдельных частей, действующих в одиночку.
Каждая отдельная система работает вместе с другими системами, чтобы повысить наши шансы на выживание, поддерживая стабильную внутреннюю среду организма.Эта стабильная среда известна как гомеостаз.
Примером взаимосвязи этих систем является кровь. Он является частью сердечно-сосудистой системы и переносит продукты пищеварения (пищеварительная система) в клетки организма, экскреторные отходы (выделительная система) в почки и гормоны (эндокринная система) в органы-мишени, например, в репродуктивную систему.
Сердечно-сосудистая система
Сердце и кровеносные сосуды составляют эту систему.Сердце — это насос, нагнетающий кровь в сеть кровеносных сосудов, позволяющую ей перемещаться к органам и местам доставки, требующим газообразного кислорода для дыхательных питательных веществ и удаления ненужных веществ.
Пищеварительная система
Эта система напоминает длинную трубку с прикрепленными к ней органами. Проглоченная пища расщепляется на составляющие молекулы питательных веществ, которые затем всасываются в кровоток. Затем выводятся неперевариваемые остатки.
Эндокринная система
Эндокринная система, состоящая из множества мелких органов, распределенных по всему телу, координирует метаболическую активность клеток организма, взаимодействуя с нервной системой.Эндокринные железы вырабатывают гормоны (химические посланники), которые попадают в кровь и транспортируются к целевым участкам тела.
Выделительная система
Выделительная система состоит из почек (мочообразующие органы), мочевого пузыря (временное хранилище мочи) и каналов для перемещения жидких отходов. Почки — это очистители крови, фильтрующие жидкость из кровотока, удаляя нежелательные вещества (например, токсины) и возвращая в кровь те, которые еще необходимы.
Иммунная система
Иммунная система — это механизм защиты, состоящий из специализированных клеток, клеточных продуктов, тканей, органов и процессов внутри организма, которые защищают от патогенов.
Покровная система
Эта система, обычно известная как кожа, обертывает тело защитным покрытием с рядом функций, таких как защита от ультрафиолета и регулирование температуры, что позволяет не просто покрывать тело.
опорно-двигательный аппарат
Скелет обеспечивает основу, на которой расположено человеческое тело.Он имеет шарнирную форму, позволяющую свободно двигаться вместе со скелетными мышцами. Они контролируют движение, позу и помогают телу выделять тепло. Наши тела связаны соединительной тканью.
Дыхательная система
Наше тело состоит из бесчисленных клеток, которым необходим кислород для выполнения важного процесса дыхания. В этом процессе клетки используют газообразный кислород и производят углекислый газ — отходы, которые необходимо удалить из организма. Процесс дыхания позволяет этим газам обмениваться между кровью и легкими.
Репродуктивная система
Человеческое тело имеет систему органов, которые работают вместе с целью воспроизводства. Биологическая цель этого процесса — продолжение жизни.
Нервная система
Нервная система состоит из сети специализированных клеток, тканей и органов, которые координируют и регулируют реакцию организма на внутренние и внешние раздражители.
Обладая пятью чувствами, человек исследует вселенную вокруг себя и называет наукой приключений.
Эдвин Пауэлл Хаббл (1889–1953)
Наши пять чувств составляют систему нервной системы. Они несут ответственность за получение информации из окружающей среды вне тела и передачу ее в мозг для обработки.
Нервная система состоит из двух частей:
Центральная нервная система (ЦНС) состоит из головного и спинного мозга. Он получает информацию и реагирует на нее.
Периферическая нервная система (ПНС) состоит из нервов, идущих от головного и спинного мозга к остальному телу.ПНС состоит из сенсорной части (состоящей из нервных волокон, передающих импульсы в ЦНС от сенсорных рецепторов пяти органов чувств) и моторной части (принимающей сообщения от ЦНС к мышцам, железам и органам).
Природа науки
Научное знание связано с пониманием того, как работают отдельные части системы и как эти системы работают вместе, чтобы создать единое целое.
10.4: Человеческие органы и системы органов
«Разбитое сердце»
Вы, наверное, слышали эту песню Билли Рэя Сайруса.Душевная боль, горе … все это связано с любовью. Вы когда-нибудь задумывались, почему сердце ассоциируется с любовью? Когда-то считалось, что сердце является центром всех мыслительных процессов, а также местом всех эмоций. Это представление могло появиться в результате очень ранних анатомических вскрытий, которые показали, что многие нервы можно проследить до области сердца. Тот факт, что сердце может начать биться, когда человек возбужден или эмоционально возбужден иным образом, возможно, также способствовал этой идее. На самом деле сердце — не орган, контролирующий мысли или эмоции.Органом, контролирующим эти функции, является мозг. В рамках этой концепции вы познакомитесь с сердцем, мозгом и другими основными органами человеческого тела.
Рисунок \ (\ PageIndex {1} \): Twemoji
Human Organs
Орган — это совокупность тканей, объединенных в структурную единицу для выполнения общей функции. Органы существуют у большинства многоклеточных организмов, включая не только людей и других животных, но и растения. У одноклеточных организмов, таких как бактерии, функциональным эквивалентом органа является органелла.
Ткани органов
Хотя органы состоят из нескольких типов тканей, многие органы состоят из основной ткани, которая связана с основной функцией органа, и других тканей, которые играют вспомогательные роли. Основная ткань может быть уникальной для этого конкретного органа. Например, основной тканью сердца является сердечная мышца, которая выполняет основную функцию сердца — перекачивание крови и находится только в сердце. Сердце также включает нервную и соединительную ткани, которые необходимы ему для выполнения своей основной функции.Например, нервные ткани контролируют сердцебиение, а соединительные ткани образуют сердечные клапаны, благодаря которым кровь течет через сердце только в одном направлении.
Жизненно важные органы
Человеческое тело состоит из пяти органов, которые считаются жизненно важными для выживания. Это сердце, мозг, почки, печень и легкие. Расположение этих пяти органов и нескольких других внутренних органов показано на рисунке \ (\ PageIndex {2} \). Если какой-либо из пяти жизненно важных органов перестает функционировать, без медицинского вмешательства неизбежна смерть организма.
Сердце расположено в центре груди, и его функция — поддерживать кровоток в теле. Кровь переносит к клеткам вещества, которые им нужны, а также уносит отходы из клеток.
Мозг расположен в голове и функционирует как центр управления телом. Это вместилище всех мыслей, воспоминаний, восприятий и чувств.
Две почки расположены в задней части живота по обе стороны тела. Их функция — фильтровать кровь и образовывать мочу, которая выводится из организма.
Печень расположена на правой стороне живота. Он выполняет множество функций, включая фильтрацию крови, выделение желчи, необходимой для пищеварения, и производство белков, необходимых для свертывания крови.
Два легких расположены по обе стороны от верхней части грудной клетки. Их основная функция — обмен кислорода и углекислого газа с кровью.
Рисунок \ (\ PageIndex {2} \): Используйте эту теневую диаграмму анатомии человека, чтобы найти пять органов, описанных выше: сердце, мозг, почки, печень и легкие.Вы знаете функции каких-либо других органов на диаграмме?
Системы органов человека
Функционально связанные органы часто взаимодействуют, образуя целые системы органов. На рисунках \ (\ PageIndex {3} \) и \ (\ PageIndex {4} \) показаны 11 систем органов человека, включая отдельные диаграммы мужской и женской репродуктивных систем. На рисунке показаны некоторые органы и функции систем органов. Каждая система также описывается более подробно в нижеследующем тексте. Большинству этих систем органов человека также посвящены отдельные главы этой книги.
Покровная система
Органы покровной системы включают кожу, волосы и ногти. Кожа — самый большой орган в теле. Он окружает и защищает тело и является местом расположения многих сенсорных рецепторов. Кожа является первой защитой организма от болезнетворных микроорганизмов, а также помогает регулировать температуру тела и устранять потливость.
Скелетная система
Костная система состоит из костей, суставов, зубов. Кости скелетной системы соединены сухожилиями, связками и хрящами.Функции скелетной системы включают поддержку тела и придание ему формы. Наряду с мышечной системой, скелетная система позволяет телу двигаться. Кости скелетной системы также защищают внутренние органы, накапливают кальций и производят красные и белые кровяные тельца.
Мышечная система
Мышечная система состоит из трех различных типов мышц, включая скелетные мышцы, которые прикреплены к костям с помощью сухожилий и обеспечивают произвольные движения тела.Гладкие мышечные ткани контролируют непроизвольные движения внутренних органов, таких как органы пищеварительной системы, позволяя пище перемещаться по системе. Гладкие мышцы кровеносных сосудов способствуют сужению сосудов и расширению сосудов и тем самым помогают регулировать температуру тела. Ткани сердечной мышцы контролируют непроизвольное биение сердца, позволяя ему перекачивать кровь по кровеносным сосудам сердечно-сосудистой системы.
Нервная система
Нервная система включает головной и спинной мозг, из которых состоит центральная нервная система, и нервы, которые проходят по всему телу и составляют периферическую нервную систему.Нервная система контролирует как произвольные, так и непроизвольные реакции человеческого организма, а также обнаруживает и обрабатывает сенсорную информацию.
Рисунок \ (\ PageIndex {3} \): Системы органов: покровные, скелетные, мышечные, нервные, эндокринные и сердечно-сосудистые
Эндокринная система
Эндокринная система состоит из желез, которые выделяют гормоны в кровь, которая разносит гормоны по всему телу. Эндокринные гормоны — это химические посредники, которые контролируют многие функции организма, включая метаболизм, рост и половое развитие.Главной железой эндокринной системы является гипофиз, вырабатывающий гормоны, контролирующие другие эндокринные железы. Некоторые из других эндокринных желез включают поджелудочную железу, щитовидную железу и надпочечники.
Сердечно-сосудистая система
Сердечно-сосудистая система (также называемая системой кровообращения) включает сердце, кровь и три типа кровеносных сосудов: артерии, вены и капилляры. Сердце перекачивает кровь, которая движется по кровеносным сосудам. Основная функция сердечно-сосудистой системы — транспортная.Кислород из легких и питательные вещества из пищеварительной системы транспортируются к клеткам по всему телу. Углекислый газ и другие отходы собираются из клеток и транспортируются в такие органы, как легкие и почки, для выведения из организма. Сердечно-сосудистая система также выравнивает температуру тела и транспортирует эндокринные гормоны к клеткам тела, где они необходимы.
Мочевыделительная система
Мочевыделительная система включает пару почек, которые фильтруют избыток воды и продукт жизнедеятельности, называемый мочевиной, из крови и образуют мочу.Две трубки, называемые мочеточниками, переносят мочу из почек в мочевой пузырь, в котором моча накапливается до тех пор, пока она не будет выведена из организма через другую трубку, называемую уретрой. Почки также производят фермент, называемый ренин, и различные гормоны. Эти вещества помогают регулировать кровяное давление, выработку красных кровяных телец и баланс кальция и фосфора в организме.
Дыхательная система
Органы и другие структуры дыхательной системы включают носовые ходы, легкие и длинную трубку, называемую трахеей, по которой воздух переносится между носовыми ходами и легкими.Основная функция дыхательной системы — доставлять кислород в кровь и выводить из организма углекислый газ. Газы обмениваются между легкими и кровью через стенки капилляров, выстилающих крошечные воздушные мешочки (альвеолы) в легких.
Лимфатическая система
Лимфатическая система иногда считается частью иммунной системы. Он состоит из сети лимфатических сосудов и протоков, которые собирают лишнюю жидкость (называемую лимфой) из внеклеточных пространств в тканях и транспортируют жидкость в кровоток.Лимфатическая система также включает в себя множество небольших скоплений ткани, называемых лимфатическими узлами, и орган, называемый селезенкой, которые удаляют патогены и клеточный мусор из лимфы или крови. Кроме того, вилочковая железа в лимфатической системе производит некоторые типы белых кровяных телец (лимфоцитов), которые борются с инфекциями.
Пищеварительная система
Пищеварительная система состоит из нескольких основных органов, включая рот, пищевод, желудок, тонкий и толстый кишечник, которые образуют длинную трубку, называемую желудочно-кишечным трактом (ЖКТ).Пища проходит через этот тракт, где она переваривается, питательные вещества усваиваются, а продукты жизнедеятельности выводятся из организма. Пищеварительная система также включает вспомогательные органы (такие как поджелудочная железа и печень), которые производят ферменты и другие вещества, необходимые для пищеварения, но через которые пища фактически не проходит.
Мужские и женские репродуктивные системы
Репродуктивная система — единственная система организма, которая существенно различается у разных людей. Существует несколько видов биологического пола, но в большинстве книг они делятся на мужской и женский.Мы подробно обсудим биологию пола в главах, посвященных репродукции и развитию.
Рисунок \ (\ PageIndex {4} \): Системы органов: лимфатическая, респираторная, пищеварительная, мочевыделительная, мужская и женская репродуктивная
Характеристика: Биология человека в новостях
Трансплантация органов проводится хирургами более шести десятилетий, и вы, несомненно, слышали о людях, которым выполняли пересадку сердца, легких и почек. Однако вы, возможно, никогда не слышали о пересадке полового члена.Первая пересадка полового члена в США была проведена в мае 2016 года в Массачусетской больнице общего профиля в Бостоне. В 15-часовой процедуре приняли участие более 50 врачей, хирургов и медсестер. Пациент был 64-летним мужчиной, который потерял пенис из-за рака в 2012 году. Важным этапом в хирургии стала пересадка микроскопических кровеносных сосудов и нервов донорского органа на сосуды реципиента. Как и большинству пациентов, перенесших трансплантацию, этому пациенту придется принимать иммунодепрессанты всю оставшуюся жизнь, чтобы его иммунная система не отторгала орган.Команда трансплантологов заявила, что их успех с этой трансплантацией «обещает пациентам с тяжелыми травмами и заболеваниями мочеполовой системы». Они также надеются, что их опыт будет полезен при операции по смене пола.
Функции тела и жизненный процесс
Функции кузова
Функции организма — это физиологические или психологические функции систем организма. Функции организма — это, в конечном счете, функции его клеток.Выживание — самое важное дело тела. Выживание зависит от поддержания или восстановления организмом гомеостаза, состояния относительного постоянства его внутренней среды.
Более века назад французский физиолог Клод Бернар (1813–1878) сделал замечательное наблюдение. Он отметил, что клетки тела выживают в здоровом состоянии только тогда, когда температура, давление и химический состав окружающей их среды остаются относительно постоянными. Позже американский физиолог Уолтер Б.Кэннон (1871-1945) предложил название гомеостаз для относительно постоянных состояний, поддерживаемых телом. Гомеостаз — ключевое слово в современной физиологии. Оно происходит от двух греческих слов — «гомео», что означает одно и то же, и «стазис», что означает стоять. Таким образом, «стоять или оставаться таким же» — это буквальное значение гомеостаза. Однако, как подчеркивал Кэннон, гомеостаз не означает чего-то установленного и неподвижного, что остается неизменным все время. По его словам, гомеостаз означает состояние, которое может меняться, но относительно постоянно.«
Гомеостаз зависит от того, что организм непрерывно выполняет многие действия. Его основная деятельность или функции — это реакция на изменения в окружающей среде тела, обмен материалами между окружающей средой и клетками, метаболизм продуктов и интеграция всех разнообразных видов деятельности организма.
Способность организма выполнять многие из своих функций постепенно меняется с годами. В целом организм наименее хорошо выполняет свои функции на обоих концах жизни — в младенчестве и в пожилом возрасте.В детстве функции организма постепенно становятся все более эффективными и действенными. В позднем зрелом и пожилом возрасте все наоборот. Постепенно они становятся все менее эффективными и действенными. В молодом возрасте они обычно действуют с максимальной эффективностью.
Жизненный процесс
Все живые организмы обладают определенными характеристиками, которые отличают их от неживых форм. Основные процессы жизни включают организацию, метаболизм, отзывчивость, движения и размножение.У людей, которые представляют собой наиболее сложную форму жизни, есть дополнительные требования, такие как рост, дифференциация, дыхание, пищеварение и выделение. Все эти процессы взаимосвязаны. Ни одна часть тела, от мельчайшей клетки до целой системы организма, не работает изолированно. Все они действуют вместе, в точно настроенном балансе, для благополучия человека и поддержания жизни. Такие болезни, как рак и смерть, представляют собой нарушение баланса этих процессов.
Ниже приводится краткое описание жизненного процесса:
Организация
На всех уровнях организационной схемы существует разделение труда.Каждый компонент выполняет свою работу в сотрудничестве с другими. Даже отдельная клетка, если она потеряет свою целостность или организацию, умрет.
Метаболизм
Метаболизм — это широкий термин, включающий все химические реакции, происходящие в организме. Одной из фаз метаболизма является катаболизм, при котором сложные вещества расщепляются на более простые строительные блоки и высвобождается энергия.
Отзывчивость
Отзывчивость или раздражительность связаны с обнаружением изменений во внутренней или внешней среде и реагированием на это изменение.Это акт ощущения стимула и реакции на него.
Механизм
В теле существует много типов движений. На клеточном уровне молекулы перемещаются из одного места в другое. Кровь переходит из одной части тела в другую. Диафрагма движется с каждым вдохом. Способность мышечных волокон сокращаться и, таким образом, производить движение, называется сократимостью.
Репродукция
Для большинства людей воспроизводство означает формирование нового человека, рождение ребенка.Таким образом, жизнь передается от одного поколения к другому через воспроизводство организма. В более широком смысле воспроизводство также относится к образованию новых клеток для замены и ремонта старых клеток, а также для роста. Это клеточное размножение. Оба они необходимы для выживания человечества.
Рост
Рост означает увеличение размера либо за счет увеличения количества клеток, либо за счет увеличения размера каждой отдельной клетки.Для того, чтобы происходил рост, анаболические процессы должны происходить быстрее, чем катаболические процессы.
Дифференциация
Дифференциация — это процесс развития, при котором неспециализированные клетки превращаются в специализированные клетки с отличительными структурными и функциональными характеристиками. Через дифференцировку клетки развиваются в ткани и органы.
Дыхание
Дыхание относится ко всем процессам, участвующим в обмене кислорода и углекислого газа между клетками и внешней средой.Он включает в себя вентиляцию, диффузию кислорода и углекислого газа и перенос газов в крови. Клеточное дыхание связано с использованием клетками кислорода и высвобождением углекислого газа в процессе метаболизма.
Пищеварение
Пищеварение — это процесс расщепления сложных съеденных продуктов на простые молекулы, которые могут всасываться в кровь и использоваться организмом.
Экскреция
Экскреция — это процесс, который выводит из организма продукты пищеварения и метаболизма.Он избавляется от побочных продуктов, которые организм не может использовать, многие из которых токсичны и несовместимы с жизнью.
Десять описанных выше жизненных процессов недостаточно для обеспечения выживания человека. Помимо этих процессов, жизнь зависит от определенных физических факторов окружающей среды. К ним относятся вода, кислород, питательные вещества, тепло и давление.
Что такое физиология?
Физиология — это исследование того, как работает человеческое тело.Он описывает химию и физику, лежащие в основе основных функций организма, от того, как молекулы ведут себя в клетках, до того, как системы органов работают вместе. Это помогает нам понять, что происходит в здоровом теле в повседневной жизни и что идет не так, когда кто-то заболевает.
Большая часть физиологии зависит от фундаментальных исследований, проводимых в лаборатории. Некоторые физиологи изучают отдельные белки или клетки, в то время как другие могут исследовать, как клетки взаимодействуют с образованием тканей, органов и систем в организме.
Физиология и анатомия
В то время как анатомия человека — это изучение структур тела, физиология — это изучение того, как эти структуры работают. Визуализирующее сканирование, такое как рентген или ультразвук, может показать вашу анатомию, но врачи используют другие тесты, такие как анализы мочи и крови или электрокардиограммы (ЭКГ), чтобы выявить подробности физиологии вашего тела.
Что физиология говорит нам о теле
Врачи используют физиологию, чтобы узнать больше о многих различных системах органов, в том числе:
Сердечно-сосудистая система — ваше сердце и кровеносные сосуды
Пищеварительная система — желудок, кишечник, и другие органы, переваривающие пищу
Эндокринная система — железы, вырабатывающие гормоны, химические вещества, контролирующие многие функции организма
Иммунная система — защита вашего тела от микробов и болезней
Мышечная система — мышцы, которые вы используете для движения тела
Нервная система — мозг, спинной мозг и нервы
Почечная система — почки и другие органы, контролирующие жидкость в вашем теле
Репродуктивная система — половые органы для мужчин и женщины
Дыхательная система — легкие и дыхательные пути
Скелетная система — кости, суставы, хрящи и соединительная ткань
Продолжить ued
Для каждой системы физиология проливает свет на химию и физику задействованных структур.Например, физиологи изучили электрическую активность клеток сердца, которые контролируют его сердцебиение. Они также изучают процесс, с помощью которого глаза обнаруживают свет, от того, как клетки сетчатки обрабатывают световые частицы, называемые фотонами, до того, как глаза посылают сигналы об изображениях в мозг.
Физиология вращается вокруг понимания того, как человеческое тело поддерживает устойчивое состояние при адаптации к внешним условиям. Этот процесс называется гомеостазом. Каким образом системы ваших органов поддерживают относительно стабильную температуру в различных средах? Как ваше тело поддерживает постоянный уровень сахара в крови и других химических веществ, даже когда вы едите разные продукты? Это те вопросы, на которые физиологи стремятся ответить.
Физиология в медицине
Проливая свет на нормальные функции организма, физиология может преподать уроки о том, что идет не так при болезни. Например, физиологи выяснили, как разные типы клеток поджелудочной железы выделяют гормоны для контроля уровня сахара в крови. Это помогает врачам понять и лечить диабет.
Эта область также дает представление о том, как заставить человеческое тело работать более эффективно. Часто это часть спортивной медицины, где знание того, как организм адаптируется к физическим нагрузкам, помогает элитным спортсменам улучшить свои результаты, избежать травм и быстрее восстановиться.
История физиологии
Анатомия очевидна, и древние врачи и ученые изучали ее путем вскрытия, операций и наблюдений. Но как на самом деле работает тело, исследовать труднее. Это означает, что физиология — более современная наука.
Ранние объяснения того, как могут работать органы или функции человеческого тела, часто были предположениями, основанными на процессах, которые были знакомы ученым. Например, некоторые думали, что формирование эмбриона похоже на то, как молоко превращается в сыр.Другие ранние ученые сравнивали кровоток по всему телу с погодными условиями.
В 17 веке микроскопы помогли пролить новый свет на клетки, составляющие человеческое тело, что привело к новому пониманию физиологии. Совсем недавно такие инструменты, как технологии секвенирования генов и новые типы сканирования тела, дали физиологам расширенное представление о человеческом теле.
изображений того, что белок делает для вашего тела
ИЗОБРАЖЕНИЙ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ:
Гетти
Гетти
Гетти
Гетти
Гетти
Гетти
Научный источник
Гетти
Гетти
Гетти
Гетти
ИСТОЧНИКОВ:
Genetics Home Reference: «Что такое белки и что они делают?»
Skeletal Muscle: «Благоприятная роль протеолиза в росте скелетных мышц и адаптации к стрессу.”
The FEBS Journal : «Механизмы, регулирующие рост и атрофию скелетных мышц».
Спортивная медицина : «Краткий обзор критических процессов мышечной гипертрофии, вызванной физической нагрузкой».
Журнал Американского колледжа питания : « Пищевой белок: важное питательное вещество для здоровья костей».
Фармакология, биохимия и поведение : «Тяга к пище и пищевая зависимость»: критический обзор данных с биопсихосоциальной точки зрения.”
Ожирение: «Влияние частого употребления пищи с высоким содержанием белка на аппетит и насыщение во время потери веса у мужчин с избыточным весом / ожирением».
The British Journal of Nutrition : «Наличие или отсутствие углеводов и доля жиров в высокобелковой диете влияют на подавление аппетита, но не на расход энергии у людей с нормальным весом, питающихся в соответствии с энергетическим балансом», «Аминокислоты и иммунная функция. . »
PLoS One : «Диетический белок и артериальное давление: систематический обзор.”
JAMA : «Влияние потребления белков, мононенасыщенных жиров и углеводов на артериальное давление и липиды сыворотки».
Британский журнал медсестер : «Важность состояния питания пациентов для заживления ран».
Журнал диетологии и витаминологии : «Транспортные белки Mg, Zn и Cu: краткий обзор с физиологической и молекулярной точек зрения».
Текущее мнение в липидологии : «Белки, транспортирующие холестерин в кишечнике: обновление и не только.”
Антиоксиданты и редокс-сигналы : «Внутриклеточный транспорт и хранение железа: от молекулярных механизмов до последствий для здоровья».
Harvard Health: «Когда дело доходит до белка, что это слишком много?»
Отзыв от Christine Микстас, РД, ЛД 01 октября 2019 г.
.

		1.4-литровый	1,25-литровый	1,4-литровый	1,1-литровый
Вид топлива		Бензин	Бензин	Дизель	Дизель
Рабочий объем	куб.см	1,396	1,248	1,396	1,120
Выходная мощность	л.с.	109 @ 6000 об / мин	85 @ 6000 об / мин	90 @ 4000 об / мин	82 @ 6400 об / мин
Выходной крутящий момент	Нм	136 @ 4200 об / мин	118 @ 4000 об / мин	216 @ 1750 об / мин	170 при 3500 об / мин
Детали двигателя		Gamma 4-рядный, DOHC, четырехцилиндровый с двойным CVVT	Каппа 4-рядный, DOHC, 4-цилиндровый с двойным CVVT	U2 4-рядный, 4-цилиндровый DOHC с WGT	U2 3-рядный, трехцилиндровый DOHC с WGT

Версия	Мощность PS	Момент Нм	0-60 сек	Максимальная скорость миль / ч	Расческа. миль на галлон	CO 2	Стоимость
1,25 ‘1’	85	121	12,6	106	56,5	114	£ 9 995
1.25 ‘1’ Air	85	121	12,6	106	56,5	114	£ 10 795
1.1 CRDi «1 Air» EcoDynamics	82	170	14.9	98	78,5	94	£ 12 095
1,25 ‘2’	85	121	12,6	106	55.4	119	£ 11 895
1,4 «2»	109	137	11,1	114	51,4	128	£ 12 495
1.4 ‘2’ авто	109	137	12,7	106	44,1	150	£ 13 495
1.1 CRDi «2» EcoDynamics	82	170	15.5	100	74,3	99	£ 13 195
1.4 CRDi «2» EcoDynamics	91	220	12,6	106	70.6	105	£ 13 595
1,4 «3»	109	137	11,1	114	51,4	128	£ 13 195
1.4 CRDi «3» EcoDynamics	91	220	12,6	106	70,6	105	£ 14 295

Версия	Мощность л.с.	Момент Нм	0-60 сек	Максимальная скорость миль / ч	Расческа. Mpg	CO 2
1,25-литровый 1 (3д и 5др)	84	121	12.6	106	56,5	115
1,25-литровый 1 Air (только 5dr)	84	121	12,6	106	56,5	115
1.1-литровый CRDi 1 ISG (только 5dr)	74	170	14,9	98	88,3	86
1,1-литровый CRDi 1 Air ISG (только 5dr)	74	170	14.9	98	78,5	94
1,25-литровый 2 (3др и 5др)	84	121	12,6	106	55,4	115
1.4-литровый 2 ISG (3др и 5др)	107	137	11,1	114	53,3	114
1,4-литровый 2 авто (только 5dr)	107	137	12.7	106	44,1	147
1,1-литровый CRDi 2 ISG (только 5dr)	74	170	15,5	100	74,3	99
1.4-литровый CRDi 2 ISG (только 5dr)	89	220	12,6	106	70,6	98
1,4-литровый 3 ISG (3dr и 5dr)	107	137	11.1	114	53,3	114
1,4-литровый CRDi 3 ISG (3dr и 5dr)	89	220	12,6	106	70,6	98
1.4-литровый 3 авто (только 5dr)	107	137	12,7	106	44,1	147
1,4-литровый 4 ISG (только 5dr)	107	137	11.1	114	53,3	114
1,4-литровый CRDi 4 ISG (только 5dr)	89	220	12,6	106	70,6	98

Модель — 3 двери	OTR цена	Страховая группа
«1» 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 10 345	2
«SR7» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 11 845	3
«2» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 12 245	3
‘2’ 1.4-ступенчатая МКПП, 107 л.с., ISG	£ 13 045	7
‘3’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 14 445	7
‘3’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	15 545 фунтов стерлингов	6

Модель — 5 дверей	OTR цена	Страховая группа
«1» 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 10 945	2
«1» 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 12 245	2
«1 Air» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая МКПП	£ 11 745	3
«1 воздух» 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 13 045	1
«SR7» 1,25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 12 445	3
«SR7» 1.1 CRDi 74 л.с. 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 13 745	2
‘2’ 1.25 84 л.с. 5-ступенчатая механическая	£ 12 845	3
‘2’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 13 645	7
‘2’ 1,4 107 л.с. 4-ступенчатая автоматическая	£ 14 550	4
‘2’ 1.1 CRDi 74 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 14 145	2
‘2’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 14 745	6
‘3’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 15 045	7
«3» 1.4-х ступенчатая, 107 л.с., автоматическая	£ 15 950	4
‘3’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 16,145	6
‘4’ 1.4 107л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 16 345	7
‘4’ 1.4 CRDi 89 л.с., 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 17 445	7

Модель	OTR цена	Страховая группа
3dr 1.25 84л.с. бензин 5-ступенчатая МКПП	£ 10 345	3
5др 1.25 Бензин 84л.с. 5-ступенчатая МКПП	£ 12 445	3
5dr 1.1 74л.с. дизель 6-ступенчатая МКПП ISG	£ 13 745	2

Седан или хэтчбек: преимущества и недостатки этих типов кузова

Вопросы, рассмотренные в материале:

Седан и хэтчбэк: немного истории

Виды кузова седана и хэтчбека: характерные черты

Плюсы и минусы седанов и хэтчбеков

10 признаков, указывающих на превосходство хэтчбека над седаном

На что обратить внимание при выборе седана или хэтчбэка

Лучшие модели машин в кузовах седан и хэтчбек от автоконцерна Citroen

Какой кузов у Фольксваген Поло: оцинкованный или нет

Оценка качества кузова

Галерея с производства

Особенности Российской сборки

Где собирают

чего ждать от китайского внедорожника Great Wall Hover с пробегом? — Авторевю

Пытаемся определить тип кузова Fiat Croma — ДРАЙВ

Технические характеристики

Комплектация протестированного автомобиля

За кадром

Какой кузов у киа рио оцинкованный или нет

какой материал используется и гниет ли оцинковка

Как проверить оцинкован ли кузов?

Виды оцинковки кузова Kia Rio

Поставка металла для кузовов Kia Rio

Заключение

великолепна, как Fabia?

Наша любимая версия

Обзор: Kia Rio (2011-2017)

Март 2011 г.

Kia ​​Rio поступает в продажу

Январь 2012 г.

Раскрыты цены на Рио

Апрель 2014 г.

Rio 4 теперь возглавляет линейку

Январь 2015 г.

Рестайлинг Kia Rio поступил в продажу

Январь 2015 г.

Выпущена высокодоходная версия SR7 объявлена ​​

июль 2016

Обновленная спецификация Rio

Kia Rio Эксплуатационные расходы, MPG, экономия, надежность, безопасность

Обзор: Kia Rio (2005-2011)

За рулем Kia Rio (2005-2011)

Кузова грузовых автомобилей

человеческое тело | Органы, системы, структура, диаграммы и факты

Химический состав тела

Организация тела

Внутренние органы тела

Противопоставление взглядов учащихся и ученых

Повседневный опыт учащихся

Научная точка зрения

Мозг

Легкие

Печень

Мочевой пузырь

Почки

Сердце

Желудок

Кишечник

Критические идеи обучения

Преподавательская деятельность

Выявите существующие идеи студентов

Доля интеллектуального управления

Уточнение и объединение идей для / путем общения с другими

Содействовать размышлению и разъяснению существующих идей

Подвергните сомнению некоторые существующие идеи и сконцентрируйте внимание на деталях, которые до сих пор не учитывались.

Дополнительные ресурсы

Системы тела — Центр научного обучения

Природа науки

10.4: Человеческие органы и системы органов

Human Organs

Ткани органов

Жизненно важные органы

Системы органов человека

Покровная система

Скелетная система

Мышечная система

Нервная система

Эндокринная система

Сердечно-сосудистая система

Kia Rio поступает в продажу

Выпущена высокодоходная версия SR7 объявлена