Доработка задних фонарей ваз 2114: Доработка задних фонарей ваз ВАЗ 2114, 2113, 2109, 2108 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Переделка задних фар ваз 2114

Сегодня приехал клиент с жалобой на постоянные отказы задних фонарей, то стопы, то задний ход и прочее.
Сразу сказал что плату менял уже 2 раза за год.
И действительно не соврал плата в целом новая, даже цена есть, но он не знает того чего должен знать хороший автоэлектрик, а это то что разъем у них полное говно и делать его себе дороже.
Я же всегда делаю так.
Покупается разъем мама и папа на 6 контактов, зачищаем плату, припаиваем провода одного разъема к плате, после пайки все покрываем цапон-лаком (у меня он зеленый — люблю этот цвет)).
После закрепляем плату и провода термоклеем. Крепим разъем к проводам соблюдая распиновку, и самое главное правило используем термоусадку (на фото ее скрывает изолента).
Можно еще закрепить как угодно, а можно и не закреплять, в моем случае там все закрыто и никуда не денется.

Многие водители таких авто скажут что у многих еще есть проблемы с креплением ламп, скажу что да есть, но 80% проблем в разъеме, если уже начали хандрить и патроны ламп, то рекомендую нанести на плату в местах прикосновения ламп олово или электропроводящий клей (я обычно паяю).

Это дает плотное прилегание лампы, а когда лампа неподвижна контакт не пропадает годами.

Отдаем машину довольному клиенту давая гарантию теперь хоть на 20 лет. После таких манипуляций еще не один не возвращался, приезжали по другим проблемам но контакт в разъеме. Нет не слышал.

П.С. Еще можно для надежности заменить разъем на вакуумный, но на 6 контактов я не видел. Можно поставить 2 на 3 контакта, такие видел.

Удачного заднего света вам.

п.с. может чаще выкладывать такие бж по работе и разным поломкам?

Сорян, что так давно не писал, работы очень много, ну и рассказать есть что, а вот времени не так уж) Эти фонари я начал переделывать еще в январе, а пишу этот пост только в июле. О как.

Запарили меня эти задние фонари, хоть и беда с ними происходила не часто (за всё время менял только 1 раз фольгу и несколько лампочек), но в последнее время часто при переезде различных кочек отваливался габарит, после чего приходилось стучать кулаком по фонарю (в итоге пошла трещина 🤣).

Было решено что-то с ними делать, а вариантов НОРМАЛЬНЫХ всего ничего
1) Ставить фонари освар — еще более менее нравится внешне, но всё равно что-то не то.
2) Убирать плату задних фанарей и вместо неё ставить диодные ленты (чтобы лампы горели квадратами, а не сами лампочки на диодные менять. Это конечно интересно, но уже как-то слишком заморочено и немного относит нас в 2005 😄
3) Переделывать плату под патроны, под обычные лампочки — мой вариант.

Для этого было куплено:

1) 6 патронов под одноконтактную лампу (вроде от ваз 2101) и 4 патрона под двухконтактную лампу (сейчас узнаете для чего) —

2) Провода, клеммы, лампочки — 100р.
3) Косы от осваровских фонарей — 100р.

4) Две 6-контактные колодки мама, папа — 160р.
5) Несколько хомутов, болтиков, гаек, термоусадка. —

Приступаем к переделке:
Разогреваем нож на газу и срезаем все ненужное, новые патроны вставляем в стандартные патроны и получаем вот это:

Теперь припаеваем провода к клеммам, дополнительно изолируюм термоусадкой, аккуратно прокладываем по пластиковой плате, где надо выпиливаем отверстия под провода и фиксируем хомутами, чтобы не болталось.
Далее паяльником выпаеваем старые провода из контактной платы от осваровских фонарей, прикручиваем эту плату к пластику, чтобы держалось и припаевыем наши новые провода.

Получаем плату готовую к установке:

На самом деле подобное делало до меня уже много человек. Но у меня была одна особенность. Помните про двухконтактные патроны? Так вот моей фишкой стало то, что вместо стандартных габаритов и туманок у меня стояли 2-контактные патроны. И работает это следующим образом:

Габариты — 10-ватные нити в габаритах и туманках горят
Тормоз — 21-ватные нити в габаритах и туманках горят
Туманки — перенесены в место тормоза

Из всего этого получилось следующее:

Как Вы могли понять из видео, у меня произошла небольшая несрарстулечка 😄
На правом фонаре не работает задний ход и тормоз.
А все это произошло из-за того, от чего я не хотел избавляться — стандартная контактная группа. Да, платы от осваровских решили проблему (это лучше, чем стандартная фольга). Но вот мама, которая идёт от самой машины… Это жесть. Не горели они потому что там на каждый контакт идёт 2 тоненьких усика, которые соприкасаясь с платой передают напряжение на лампочку. Так вот усики идущие на эти две лампочки оплавились и ушли внутрь, пытаясь их вытащить обратно наружу — они вовсе отвалились.

Понимая, что это всё не дело и хорош пол года ездить без одного заднего хода и тормоза было принято решение купить шестиконтактные колодки и отдать электрику машину на день вместе с 3 сотнями, чтобы тот заменил всю эту контактную группу целиком.

Мне не нравилось, что нижний габарит (в прошлом туманка) горит чуть ярче верхнего габарита (в прошлом тоже габарит), по скольку под ним был отражатель. Пару раз в магазинах спрашивал эти отражатели, но не было. И вот сегодня решился попробовать вытащить их оттуда и вставить под туманки (в прошлом стопы). Пытался аккуратно вытащить, но не удалось, на каждом по 2 крепления отломалось. Но в туманки встало нормально. Так же вынес провода наружу, подальше от лампочек. Потому что теперь провода были не под отражателями, а прямо под лампочками. Надо было изначально так делать.

Эпопея с задними фонарями продолжалась довольно давно, менялись постоянно платы, но все равно через некоторое время опять переставала гореть какая-нибудь лампочка. Было решено поменять стандартные задние фонари на фонари Освар (вид очень нравился). По началу все было хорошо, не мог нарадоваться виду, но после первого же дождя в фонарях можно было разводить рыбок. Промыл, просушил, замазал все стыки силиконом, какое-то время вода не попадала, но по новой фонари начали запотевать отчего отражатель весь облез и поворотники днем были еле заметны. Поворотники на Осваре итак светят узкой полоской, а тут еще и такое. Решил разобрать и наклеить светоотражающую пленку (мебельная пленка серебристого цвета), но, при попытке разобрать, сломал фонарь.

Решено, устанавливаю заводские фонари, но уже с переделкой.

Решил заменить печатные платы на патроны, на Драйве много записей об установке патронов от задних фонарей классики, но у меня были от Приоры.

Решил приклеить на двухкомпонентный клей. На поклейку одной из сторон было потрачено много времени, приходилось держать руками каждый патрон пока не застынет клей, а смешанный клей, вернее большая его часть, тоже успевала застыть и выбрасывалась в мусор. Ко второй стороне подошел более основательно, патроны в нужных местах держались пластиковыми хомутами, ура, руки свободны и можно наносить клей со всех сторон, при этом использовать весь смешанный клей без остатка.

Замечу, что в задних фонарях Приоры на одну лампочку меньше чем в стандартном фонаре ВАЗ 2114, для габаритов и противотуманок используется двухконтактная лампа — на 4W (соединил с габаритом) и 21W, решил приклеить этот патрон на место стандартной противотуманки, дабы сохранить весь функционал фонарей, его нужно немного обрезать (как на фото), чтобы не задевал перегородку внутри фонаря во время установки на место.

Патроны для габаритов взял от Осваров, также от них взял и платы, на которые одевались штекеры, чтобы свои не переделывать.

Под каждой лампочкой, для лучшего эффекта, приклеил кусок светоотражающей пленки. Все соединил и вот что получилось.

За счет того, что теперь для габаритных огней также используется и 4W от двухконтактной лампы, света сзади стало чуть больше и ночью не слепит позади едущих.

Данная переделка была сделана месяц назад, все прекрасно работает. Всем советую, навсегда забудете о пропавших контактах и не работающих лампах.
Есть задумка и с использованием светодиодной ленты, во это в дальнейшем.

почему не работают и не горят стоп-сигналы

Автомобиль ВАЗ 2115, задние фонари которого могут быть не только украшены, но и защищены – не это ли одно из желаний водителя? О том, как произвести ВАЗ 2115 тюнинг и ремонт сигнальных огней – ниже в статье.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Идеи тюнинга задних фар

Тюнинговать фары приходится не только чтобы как-нибудь выделить машину из общего потока, но и для безопасности оптики. Часто только на первый взгляд «примочки» изящное украшение, например, те же самые реснички для фар, однако, на самом деле они защищают оптику от неблагоприятной среды.

Изготовление накладок

Накладки на фары – самый любимый и популярный автолюбителями способ тюнинговать задние фары.

Их можно изготовить вручную, при помощи:

светодиодных лампочек;
стеклоткани;
липкой ленты и эпоксидного клея.

Накладки на задние фары

Схема действий происходит таким образом:

всю поверхность заднего фонаря покрыть клейкой лентой, сверху стеклотканью, на которую будут устанавливаться накладки;
покрыть стеклоткань в несколько слоев эпоксидной жидкостью, и сделать это так, чтобы сверху не было дефектов;
дождаться высыхания жидкости, затем заготовку для накладки снять и наметить на ней контур будущего украшения;
вырезать режущим инструментом профиль на шаблоне;
отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой;
покрыть грунтовым слоем для защиты от коррозии, затем нанести краску и покрыть специальным защитным лаком;
вмонтировать светодиодные заготовки.

Установка светодиодов в задние фонари

Установить светодиоды довольно креативное решение, ведь есть масса вариантов.

Чтобы реализовать идею, нужно потратить некоторое количество времени на рисунок, а также подготовить следующие инструменты:

набор светодиодных ламп и резисторов;
крепежи;
клейкую ленту и клей;
прибор наподобие герметизатора.

Светодиоды в задние фонари

Для монтажа нужно произвести такие действия:

Вытащить фару, рефлекторы и отражатели, а после отделить стекла.
Маркером зафиксировать места, на которых будут установлены светодиоды.
Изнутри наклеить заранее заготовленные небольшие круглые фрагменты, вырезанные из липкой ленты.
Покрасить огни, а после высыхания краски удалить ленту.
Установить отражатели при помощи клея на эпоксидной основе, а затем каждый из стыков обработать герметиком.
Прикрепить платы светодиодов к проводке машины, разметив их внутри фонаря.
Собрать блоки управления поворотниками, восстановить контакты.
После этого установить модули на клей (автор видео — Алекс Аитов).

Изготовление диодных колец

Чтобы создать на основе кольца фонарь, необходим специальный клей. Для основы будет использоваться диодное кольцо. Корпус фары изготавливается из катафот. Кроме прочих материалов понадобится краска, совпадающая по цвету с изделием.

Изготовление происходит таким образом:

Диодные кольца нужно установить в жестяные цилиндры.
Можно сделать их из банок, вырезав при этом отверстия, чтобы жесть была похожа на колодец: внешний и внутренний.
В каждый такой колодец установить по катафоту. Оставшееся место в приборе может быть задекорировано кольцом из светодиода.
Установить отражатели, используя клейкие фиксаторы, для удачного соединения прибора с кузовом.

Диодные кольца

Тонировка

Для самостоятельной тонировки стекла нужно для начала его демонтировать. Если не снимать стекло, нужно снять уплотнители. Перед тонировкой хорошенько очистить ветровое стекло, тщательно осмотрев все уголки и места, где собирается больше всего пыли.

Когда окно будет обезжирено, его необходимо еще раз протереть, чтобы не было ни пылинки. Специальным раствором сбрызнуть поверхность стекла, и сверху аккуратно наложить полоску для тонировки. После наклеивания пленки тщательно убрать все воздушные пузыри при помощи штапеля.

Возможные неисправности стоп-сигналов и их устранение

Относительно неисправностей, связанных с оптикой, можно сказать, что самая популярная проблема — отходят контакты в плате. Чтобы избежать таких проблем, многие автолюбители меняют платы на патроны. Плата в фонарях перегорает с регулярной периодичностью, но выходом из положения может стать модернизация.

Замена происходит без особых осложнений: плату вынуть, на их месте сделать подходящее отверстие для патронов. Затем от общей массы провести контакты. При работе нужно быть осторожным, чтобы не перегорели предохранители. После этого проблем с фарами быть не должно.

Фотогалерея «Замена платы на патроны»

Для более успешной доработки задних фонарей ВАЗ 2115 можно взглянуть на фотографии, предоставленные ниже.

Загрузка …

Видео «Доработка фонарей»

О том, как происходит модернизация задних фонарей не только ВАЗ, но и УАЗ, можно узнать из видео от автора АВТО ДОРАБОТКИ.

Тюнинг задних фар на ВАЗ 2114: возможные варианты, а также изготовление своими руками

Содержание:

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Целый ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть ей новыми красками. Некоторые идут дальше, и помимо внешнего тюнинга, используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим про тюнинг оптики, а точнее задних фар.

Стандартная задняя оптика

Светодиоды как толчок к развитию

С появлением светодиодов развитие тюнинга устремилось резко вперед. Начали появляться все более новые и уникальные решения, никакие другие лампочки не позволяют достичь такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить салон, двери, оптику. Если впереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фар чаще всего монтируются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

Светодиоды обладают не только декоративными, но и практичными свойствами. За счет них увеличивается безопасность, поскольку уровень свечения выше. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Тюнинг оптики — дело не сложное, даже если вы относительно новичок в этом вопросе. Здесь главное для начала определиться, какой именно вариант доработки задних фар вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особой популярностью пользуются несколько основных идей.

Тип тюнинга	Особенности
Накладки из светодиодов	Популярный и финансово доступный вариант. На рынке предложено множество готовых накладок, но можно изготовить и самостоятельно. Для создания накладки вам пригодится стеклоткань, светодиоды и эпоксидный клей
Кольца из диодов	Такой вариант доработки предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт по работе с электронными приборами
Лампы мощного свечения	Данный тип доработки одновременно предусматривает использование тонировочной пленки для фар. За счет тона яркий свет будет лучше фокусироваться. Но у мощных ламп есть минусы — повышают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Поскольку мощность двигателя у ВАЗ 2114 не высока, этот вариант использовать не совсем разумно
Отдельные светодиодные элементы	Наиболее оригинальный вариант доработки, поскольку позволяет максимально проявить собственную фантазию. Но придется потратить время и силы на создание рисунка из диодов и их установку

С точки зрения экономии средств, покупка отдельных светодиодов будет выгоднее, нежели приобретение готовых изделий. Но в этом случае вы должны быть уверены, что сумеете получить устройства высокого качества. Иначе лучше не рисковать и потратить больше денег.

Изготовление

Теперь мы расскажем, как можно своими руками создать указанные выше виды светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗ.

Накладки

Начнем с создания диодных накладок. Для работы вам потребуется следующий набор инструментов и материалов:

Стеклоткань;
Набор светодиодов;
Канцелярский острый нож;
Лакокрасочный материал;
Эпоксидный клей;
Малярный скотч.

Предлагаем ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и установки готовых накладок. Для крепления элементов можно использовать скотч или похожие материалы.

Покройте заднюю оптику с помощью малярного скотча. Затем нанесите на скотч стеклоткань.
Выполните пропитку стеклоткани с помощью эпоксидного клея, что позволит установить в нее накладки. Наносить клей следует в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
Высыхание занимает обычно около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к эпоксидному клею, который вы приобрели и используете.
Теперь снимите заготовку и выполните разметку контуров будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
С помощью ножниц вырежьте полученный профиль.
Вырезав формы, начинайте шпаклевать.
Когда поверхность подсохнет, обработайте ее с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.
Теперь нанесите слой грунтовки, а потом слой краски.
Когда краска полностью высохнет, можно наносить защитный лак.
Установите накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такими накладками украшаются как задние огни, так и поворотники, противотуманки впереди. Рассмотрите вариант с установкой диодов в колесные диски или внутрь салона.

Установка диодов внутрь фар

Накладки монтируются непосредственно поверх задней оптики, а следующий вариант предусматривает их вставку внутрь фар.

Здесь без навыков работы с паяльниками и электроникой никуда, потому подумайте трижды, прежде чем начинать работу своими руками.

Перед установкой подготовьте светодиоды и плату. Если все сделать верно, вы сможете без проблем в будущем подключать к проводке своего авто новые светодиоды;
Сделайте схему стабилизацию. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит при включении габаритов диодам светить более слабо, а при включении стоп сигналов выдавать максимум своей мощности.

Для работы вам также пригодятся:

Светодиоды с резисторами;
Крепежи для диодов;
Клейкая пленка;
Силиконовый герметик;
Эпоксидный клей и пр.

Чтобы определить количество необходимых диодов, изучите свои задние фонари, учитывайте обязательно реле поворотов. Непременно покупайте диоды с запасом, поскольку со временем они способны перегорать, а найти такие же через год-два может оказаться проблемой.

Диоды внутри

Для рассеивателей выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а задний ход — просто прозрачные.

Итак, приступаем.

Извлеките фонарь, после чего разрежьте его на два компонента. Для этого пригодится качественный инструмент для выжигания. Постарайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
Извлеките рефлекторы и отражатели.
Полностью разберите заднюю оптику. Маркером сделайте пометки для положения диодов на наружной поверхности.
Внутреннее пространство оклейте кружками из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
Габаритные огни и стоп фары обработайте краской цвета серебра. После ее полного высыхания пленку удалите.
Отражатели монтируют на тонкий слой эпоксидки. Не лишним будет обработать все стыки с помощью герметика.
Платы со светодиодами монтируют на проводку и размещают внутри корпуса фар.
Теперь черед за схемой стабилизации. Она будет регулировать соединения диодов.
Соберите и соедините поворотные блоки с задней оптикой. Модули усаживают на эпоксидный клей. Если проверка работы задних фар показала, что все работает исправно, склеивайте блок и завершайте тюнинг.

Диодные кольца

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается неимоверный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанного дизайна и качества используемых материалов. Все в ваших руках.

Диодные кольца

Для создания элементов используют ленты или светодиодные готовые кольца. Корпус делают из катафота разных размеров, которые не сложно отыскать на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использовать хром или серебро.

Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервации и пр.
Вырежьте их аккуратно острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получить мини колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй — внешним.
Как вариант, внешний колодец изготавливается из жести, а внутренний — из пластика, который потом окрашивается в нужный цвет.
Внутрь внутреннего колодца монтируют советские катафоты, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно, поворотники — оранжевого цвета, задний ход — белого, противотуманные фары — красного.
От большого катафота может остаться приличное количество лишних элементов, которые отлично дополнят внутреннее пространство модуля. Оставшееся место заполняйте другими светодиодными кольцами на свое усмотрение.
Теперь нужно монтировать отражатели и кольца из светодиодов. Для их надежной фиксации предусмотрите ребра жесткости. Актуально использовать эпоксилин.
На оргстекло часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов по доработке задней оптики на четырнадцатой модели великое множество. Вам только остается выбрать тот тип тюнинга, который нравится больше остальных и соответствует возможностям по самостоятельному изготовлению.

Один из вариантов тюнинга

Если опыта недостаточно, но улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114 все равно очень хочется, советуем обратиться в соответствующие тюнинг ателье. Сегодня их много, потому проблем с поиском исполнителя возникнуть не должно.

Загрузка …

Замена лампы стоп сигнала ВАЗ 2113. Простая доработка задних фонарей ваз 2109, 21099, 2113, 2114

Избавляемся от не контакта на лампах задних фонарей.

Комментарии к теме Замена лампы стоп сигнала ВАЗ 2113

Jin

Спасибо братан помог очень

Koby

нормальная опция!!! ждем видос по ремонту ягуара!!! У моего лучшего друга с лампой стоп сигнала на 2113 до сих пор все без особых проблем 🙂

Касым

Я В ШОКЕ, КАК ХОТЬ ВЫ ЭТИ СЕТКИ ДО ТАКОГО ЧЁРНОГО СОСТОЯНИЯ ДОВОДИТЕ, научите?????, хаха, 3 машины было после 100 тыс сетка чище в 3 раза была. Я на приоре своей за 200 тыс пробега эту сетку 2 раза поменял всего.

Игл

тоже надо мне так замутить, ночью как слепой еду

Этна Зарицкая-Тычкова

А скажи пожалуйста вуга, можно ли передвинуть нижнее крепление стойки к ступице? Жду ответа. Мне друг сказал на вазике и без лампы стоп сигнала куча чем заниматься )))

Jayar ⚠Предупреждение за CapsLock

САША, СПАСИБО! ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО.

Хизир

слитый из фары спирт, темболее чистый, можно восстановить по чистоте. для этого сливайте в тару и используйте испаритель. вы что в школе не учились?

Гурий

отличная работа

Галина

По лампе стоп сигнала много информации в интернете. Привет у меня ауди а4 б8 2013 у меня потеет задний фонарь а именно прозрачная часть когда идет дождь фонарь нормальный а как тока солнечная погода сразу начинает потеть

Ordway

Очень интересный блог

Айлин Безымянская

У меня 76 года 06,такие же трубчатые винты крепления фонарей

Бека

Отличный обзор-инструкция! Хочу на своей тоже поменять, смотрю на точно такие же, темные. Родные не очень смотрятся с цветом моей Нивки. Изучил что предлагает рынок, определился, полез на ютуб и тут оп. . а обзорчик то уже есть, свеженький! Спасибо!

Абхазов Памир

советую, стяжки патрубков поставить тоже новые, иначе зимой о себе они могут сказать

Садик

Кострировать надо! Геморрои с лампой стоп сигнала не особо напрягают Ж))

Кала

Афигеть! А я до сих пор с желтыми фарами езжу! Надо взяться на днях за это дело! И заняться бизнесом!))))

Анаит

барабан проще деревянным бруском выбить

Styles

делал из такой же ленты, только из одной секции года два назад. Работают до сих пор, покупные умерли через пару месяцев.

Мадлен

Тоже самое и у меня случилось(((

Закир Керестеджян

У моего лучшего друга на вазе и без лампы стоп сигнала полно чего навернулось… замок двери не пробовал регулировать

Amaryllis

Спасибо за краш-тест головки ‘Омбра’! Теперь точно омбру возьму!

Хатимов Пахом

Подскажите цену

Альтер

Желательно в деталях рассказал бы по лампе стоп сигнала >) )) а сейчас бы напечатал на 3d принтере, а не покупал все в сборе

Наталя

Где можна купить?

Майлс

Валерий вы молодец! Правильно что одно семейство взяли и доводити дологического конца. Кому сильно надо иномарки ремонтировать,откроют теоритические основы электротехники, схему. Успехов

Аскарбек

Спасибо, сэкономил кучу времени)

Lincoln

Давно известный, но весьма спорный метод. Кстати не надо шпонку вырезать, достаточно вырезать прямоугольник, что проще быстрее, точнее. Но! Вместо того, чтобы компенсировать перекос, нужно искать причину перекоса, которая может быть в люфтах подшипников роликов или помпы, перекосе при посадке помпы, износе зубчатых колес, повышенном люфте коленвала и распредвала и в самую последнюю очередь в кривой шпильке. А самая вероятная причина — перетяг ремня, т.к. повсеместно принято тянуть на глаз. Да и ВАЗовская методика натяжки на 12-е движки, например, весьма спорная. Ремень может убегать и если он плохого качества. Мне приятель сказал и без лампы стоп сигнала на 2113 много чего поломалось ))

Похожие видео по ремонту

Замена топливного бака (Ваз 2115) «ГТ» Как заменить пылники ШРУСа (ГРАНАТ) самому на ВАЗ , Калина, Приора).

Промываем коробку Установка цифрового вольтметра ГАЗель Масляный насос ВАЗ, УСТАНОВКА, Oil pump VAZ, INSTALLATION. Не крутит стартер и бензонасос не качает! «ВАЗ 2114». МОЁ РЕШЕНИЕ! Замена правой передней ступицы на автомобиле ВАЗ — 2113 2006г Как запрессовать ступичный подшипник без пресса — Яковлев Дмитрий Крылья LSD на ВАЗ 2113, 2114, 2115 Замена РЕМНЯ генератора ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 ВАЗ 2113/Мою ДВИГАТЕЛЬ/ВАЗ ПРОЕКТ/СЕРИЯ 4 Оторвало болт краба как быть

Переделка задних фонарей ваз 2110 – АвтоТоп

Кто интересовался заменой задних габаритов могли увидеть, что отыскать другие задние габариты ваз 2110 тяжело, продаются только разные модели для седана либо хэтчбека. Если внешний облик задней оптики устраивает, тогда можете попросту их доработать.

Вытаскиваем фары снимаем стекла. Я использовал, фен, поддел отверткой и ножиком «прошел» по периметру фары. Греть нужно осторожно, можете расплавить стекло!

1-ая доработка задних габаритов

— выпиливаем прямоугольные отверстие в «черных углах» фонарей, на которых закреплена перегородка. Монтируем туда ещё одну лампочку мощностью 5W. Чтоб сделать патрон для лампы, разбираем подсветку номерного знака от «девятки», и вынимаем 2 пружинящих патрона.

Из двух миллиметрового, стеклотекстолита вырежем площадку, немного больше лампочки. Делаем пропил, под контакты. Среднюю часть фольги, убираем. К оставшимся площадкам, припаяем контакты и провода. Собираем. Ставим это все в фонарь и фиксируем шурупом.

2-ая доработка задних фар сделает лучше светоотдачу фары

Для этого внутри задней фары автомобиля ваз 2111 можете выкрасить краской «под хром», или оклеить фольгой. Я покрасил.

Для «поворотников, можете использовать без цокольные лампы, 5W. Пропилить отверстия по размеру ламп, а саму ее, закрепить на кусочке стеклотекстолита. За ранее, не плохо залудив вывода. Не используйте кислоту!! Я не сделал, но проверил. Выигрыш не больший. Проще, установить «желтую» лампу на 25W.

3-я доработка касается стекол фар. Для фильтров, я применял «уголки», которые есть в магазинах канцтоваров. Выбирал красный цвет и однородную прозрачность. Трафарет делал из малярного скотча. Приложил к стеклу и канцелярским ножиком, вырезал.

После этого, приклеил эту «выкройку» на плотный листок бумаги и вырезал.

Проверим переделанные габариты (габариты, стоп-сигнал и поворотники):

Так, переделка задних габаритов российского универсала превращает тускло горящие фары в достойный экземпляр.

К слову, если говорить про тюнинг задней оптики, тогда можете разглядывать светодиодные задние габариты.

Сегодня мы поговорим про самый привлекательный с точки зрения эффектности вариант тюнинга фар на ВАЗ 2110 своими руками — ангельские глазки . Это изобретение компании БМВ, которое активно используется владельцами других марок для достижения аналогичного внешнего результата.

Для самостоятельного выполнения подобной доработки вам потребуется смекалка, немного подручных материалов и светодиоды.

Мы рассмотрим вариант установки ангельских глазок на стандартные фары Киржач. Вы убедитесь, что ничего сложного на самом деле в подобном тюнинге нет.

Доступные предложения

В обычных магазинах автозапчастей отыскать кольца светодиодов, которые подойдут для ВАЗ 2110 с целью создания эффекта ангельских глазок, увы, не найти. Но они доступны в многочисленных Интернет-магазинах. Потому с поиском проблем возникнуть не должно.

Светодиодные

Хотя вы вполне можете пойти другим путем — самостоятельно изготовить кольца из светодиодов. Вам потребуется прозрачный стержень, начиненный светодиодами. Подобные комплектующие вы найдете…в магазине стройматериалов. Только учтите, их надо выгнуть в кольцо. Для этого воспользуйтесь строительным феном. Он смягчит стержень. Процедура требует ювелирного обращения, но сделать самому это вполне реально.

Третий вариант — приобрести по 8 светодиодов минимум на каждую фару и отдельно купить стержень из пластика. Это наиболее сложный подход, который потребует выгнуть стержень, равномерно подключить светодиоды и заставить их работать.

Выбор за вами. Дерзайте! А если не хотите рисковать или тратить время на самостоятельное изготовление светодиодных колец а-ля ангельские глазки, тогда закажите их в Интернете. Предложений там сейчас хоть отбавляй.

Тюнинг

Заклейка пленкой

Процедура установки выглядит следующим образом.

Демонтируйте фары Киржач. Вам потребуется снять стекло. Для этого в угол стекла вставьте плоскую отвертку, а в эту щель просуньте второй рукой острый канцелярский нож. Так вы снимите слой герметика, тем самым стекло можно будет извлечь. Если не удается, просто разбейте стекло, купите новое. Оно достаточно дешевое.
Аккуратно обращайтесь с оптикой, не касайтесь отражателей, убирайте любые остатки мусора. Если этого не сделать, в скором времени вам придется полностью менять фары. А это уже существенные расходы.
Примеряем вариант тюнинга. Для этого приставьте к линзе светодиодное кольцо.
Исправляем неточности. Декоративные вставки могут мешать, а точнее частично закрывать свечение от светодиодов. Их можно немного подрезать, подпилить. Вполне естественная процедура для подобного тюнинга.
Устанавливаем ангельские глазки. Их приклеивают обычно к линзе. Используйте супер клей или высококачественный силиконовый герметик.
Подключаем питание. Питание к светодиодам должно идти от габаритных фонарей. Другой вариант — использовать предохранитель и отдельный выключатель.
Устанавливаем на место фары. Стекло ставим обратно, только уже возьмите простой силиконовый герметик или жидкие гвозди. Здесь главное не допустить наличие щелей, из-за которых внутри стекло начнет запотевать, на нем будет откладываться конденсат. Со временем это приводит к короткому замыканию.
Есть другой вариант крепления светодиодов — не вокруг линзы, а на маске при помощи силикона. Тогда ленте надо обеспечить форму кольца. Для этого подойдут подручные средства — бутылка, стакан. Ее останется просто заполнить силиконом в выбранном месте на маске. Подключение аналогично предыдущему варианту монтажа.

Задняя оптика

Выполняя тюнинг оптики, не стоит забывать про задние фонари ВАЗ 2110. Для них также отличным решением станет использование светодиодной ленты или кольца . Удивительно, насколько один небольшой элемент в действительности способен изменить восприятие автомобиля.

Светодиодные фонари

Помимо уже рассмотренного варианта с ангельскими глазками, которые также можно установить на задние фонари, некоторые прибегают к альтернативным решениям. Одно из них предлагаем вам.

Светодиодная лента или готовое кольцо;
Круглые катафоты, подходящие по размеру под фары ВАЗа 2110;
Качественный клей или силиконовый герметик;
Цилиндры для колец из светодиодов.

Катафоты при необходимости подрезаются, потому не бойтесь брать большие изделия. Но это только на тот случай, если идея с катафотами вас привлекает. Если нет, тогда следуйте аналогии тюнинга передней оптики ангельскими глазками, и монтируйте такое же решение сзади.

Процедура тюнинга оптики спереди и сзади на ВАЗ 2110 — задача не из простых. Для подобной работы требуется аккуратность, порой ювелирная точность. Если у вас хватает на это терпение, выполните своими руками. Но если вы сомневаетесь в своих способностях, есть множество тюнинг ателье, где ваш ВАЗ 2110 преобразят до неузнаваемости.

Вступление

Современный автомобиль не просто средство передвижения. Железный конь, зачастую, отражает стиль и статус своего хозяина. И, пожалуй, нет более простого способа подчеркнуть свою индивидуальность, чем тюнинг оптики авто. В этом плане задние фары на ВАЗ 2110 оказываются чуть ли не первым кандидатом на очереди.

Задние фары СТОК

Сегодня среди автолюбителей ВАЗ 2110 есть масса схем модернизации оптики, основанные в основном на использовании светодиодных (LED) технологий. Большинство модернизаций АвтоВАЗ не противоречит условиям прохождения планового технического осмотра и даже призвано улучшить световые характеристики автомобиля.

Тем более, простота конструкции задних фар делает подобного рода тюнинг авто еще и весьма увлекательным процессом. Стоит понимать, что надежно и ярко работающие задние фары ВАЗ 2110 — это не просто красиво, но это также гарантия нашей безопасности на дороге, потому хотя бы представлять возможности модернизации задней оптики автомобиля стоит каждому водителю.

Виды источников света задних фар на ВАЗ 2110

Отправляясь в магазин поменять перегоревшую лампочку задней фары от ВАЗ 2110, автомобилист, зачастую, сталкивается со сложностью выбора: а что, собственно, ставить. На прилавках лежат небезызвестное лампы накаливания, галогенные. И тут же рядом под тот же цоколь предлагается купить светодиодные лампочки. А можно заморочиться и даже поставить на ВАЗ ксенон. Так что же лучше и выгоднее?

Замена ламп в заднем фонаре

Однозначного ответа на поставленный вопрос не имеется. С одной стороны, лампы накаливания в автомобилях ВАЗ, как и их образцы с наполнением пространства колбы галогенным газом считаются устаревшими технологиями. Отличаются такие источники света неудовлетворительной надежностью, высоким уровнем нагрева и крайне низким КПД.

С другой стороны, и цена подобных источников света сравнительно небольшая в сравнении со светодиодными и ксеноновыми образцами. Из преимуществ можно выделить низкую стоимость и отсутствие подделок. Но недостатки, обусловленные высоким энергопотреблением и низким сроком службы, все же, перевешивают.

Виды ламп задних фонарей

Потому правильней и рациональней будет, все же, устанавливать светодиодные (LED) лампочки в задние фары на ВАЗ 2110. Самым простым способом будет просто купить готовое предложение под цоколь существующего освещения. А можно потратить определенное количество усилий и модернизировать задние фары индивидуальным тюнингом.

Задние диодные фары на «десятку»

Ксенон отличается самой высокой яркостью и не предусмотрен как альтернативный источник света на ВАЗ 2110. Проблема заключается в том, что ксеноновая подсветка способна ослеплять автомобилистов излишне сильным свечением. К использованию ксенона на автомобилях ВАЗ 2110 выдвигаются особо жесткие требования согласно техническим нормам.

Тюнинг задних фонарей светодиодами на ВАЗ 2110

Модернизировать штатную систему освещения ВАЗ предельно просто. Нам понадобится:

набор точечных светодиодов 5 мм и резисторов к ним под автомобильное напряжение питания. Их можно купить практически в любом магазине светотехники;
оргстекло, из которого в будущем будет изготовлена заготовка для крепления светодиодов;
прозрачный клей момент и суперклей;
силикон прозрачного либо черного цвета.

При покупке светодиодов не забываем про понятие цветовой дифференциации. Это означает, что согласно техническим нормам задние фонари ВАЗ должны быть в обязательном порядке красного свечения, а поворотники яркого желтого либо янтарного цвета. Таким образом, цвет светодиодов выбирается от цели их предназначения. Свечение должно быть максимально яркое из возможного.

Светодиоды в задние фары на «двенашку»

Для начала извлекаете стоковую систему подсветки из автомобиля ВАЗ 2110. При помощи канцелярского ножа проходим им по периметру задних фар, отделяя их от корпуса автомобиля. Далее отделяете наружный рассеиватель плафона от светоотражателя.

Вырезаете из оргстекла заготовку под размер фары ВАЗ, куда в дальнейшем, в просверленные отверстия, будут установлены светодиоды. Можно задать круглую форму для нового дизайна, либо расположить подсветку по всей площади задней фары. Тут уже все зависит от вашей фантазии.

Для того, чтобы придать готовому изделию стильный вид, внешнюю часть стекла можно затонировать специальной пленкой либо лаком. Оргстекло, дабы спрятать наплывы клея и проводку, скрытую за ним, с передней части матируется и красится, например, в серебристый цвет. Готовое изделие крепится обратно к корпусу автомобиля клеем «Момент» и герметизируется силиконом.

Прочие полезные модификации задней оптики ВАЗ 2110

Вкратце рассмотрим, какие еще существуют модификации на стоковые фары задние на ВАЗ 2110. Например, допускается перенос люка заправочного бензобака под крышку задней фары. В данном случае понадобятся отделочные и сварочные работы, а также работа с абразивным инструментом.

Существует немалое количество готовых предложений для ВАЗ 2110 прямо с полок магазина. Например, фирменная спортивная оптика от Street Storm либо любимые широкими народными массами задние фары Киржач. Часто вместе с оптикой модернизируется также катафот, дорабатывается стоп-сигнал и устанавливаются дневные ходовые огни.

Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

При проведении ремонтных работ с электрикой автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций, а также при возникновении таких проблем как — не горят стоп-сигналы или габаритные огни, не работает свет заднего хода, не мигают поворотники, очень часто приходится разбираться в проводке, ведущей к задним фонарям.

В такой ситуации информация о том, куда подходит какой провод, для чего он предназначен в задних фонарях, бывает просто необходима. В этой статье подробно рассмотрим провода, ведущие к задним фонарям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. В качестве примера используем левый фонарь (тот, что за водителем).

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Все провода в соединительной колодке левого фонаря расположены в определенном порядке. В ряде случаем могут быть даже пронумерованы цифрами на торце колодки.

Назначение проводов в соединительной колодке заднего левого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Желтый провод с черной полосой, самый верхний в соединительной колодке – плюс на ламу габаритных огней.

2. Коричневый или оранжевый провод с черной полосой, второй в соединительной колодке (расположен ниже желтого) — плюс на противотуманную лампу.

3. Синий провод с черной полосой, третий в соединительной колодке – плюс на лампу указателя поворота.

4. Зеленый провод, четвертый в колодке – плюс на лампу заднего света.

5. Черный провод, пятый в колодке (предпоследний) – минус на все лампы фонаря.

6. Красный, шестой (самый последний) – плюс на лампу стоп-сигнала.

Каждому проводу в соединительной колодке соответствует своя дорожка на плате заднего фонаря. Подробнее о проверке плат задних фонарей см. «Проверка плат задних фонарей автомобилей ВАЗ 2108. 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Провода и соединения правого фонаря автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 аналогичны левому и дублируют их.

— Аналогично расположены провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2113, 2114.

Еще статьи на сайте по электрооборудованию автомобилей ВАЗ

— «Стопы» ВАЗ 21083 (21093, 21099), схема подключения

— Провода передних фар ВАЗ 2108, 2109. 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Применяемость свечей зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ

— Проверка статора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Установка момента зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка ротора генератора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Подкапотная лампа ВАЗ 2108, 2109, 21099, схема подключения

— Лампы задних фонарей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Сравнительный тест-ремонт авто

— Провода задних фонарей автомобилей ВАЗ 2115

Замена и доработка задних габаритов на ВАЗ 2111 своими руками

1-ая доработка задних габаритов

2-ая доработка задних фар сделает лучше светоотдачу фары

После этого, приклеил эту «выкройку» на плотный листок бумаги и вырезал.

Проверим переделанные габариты (габариты, стоп-сигнал и поворотники):

К слову, если говорить про тюнинг задней оптики, тогда можете разглядывать светодиодные задние габариты.

Что делать с ВАЗ 2115.

Исторические тематические заметки

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , накладки на пороги, накладки на пороги, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства SAMARA 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличения крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально выпускались модификации с патроном 1.Двигатель 5 литров с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предлагаются следующие варианты автомобилей — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства самарских автомобилей. На машине установлен бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля.В конструкции использованы новые штампованные передние детали, измененные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель более обтекаемой и эргономичной формы, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии замков дверей, отстегнутых ремнях безопасности, предельном износе тормозных колодок, левый ключ зажигания, уровень масла, охлаждающей и омывающей жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. к самому бамперу и большим задним фарам.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, высокие точки крепления ремней безопасности передних сидений, комбинация приборов.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть полная комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

В простонародье модель ВАЗ 2115 еще называют «биркой». Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели 21099. «Конвейерное» производство 2115 было начато в 1997 году.

Сначала автомобиль собирали только в опытно-производственном цехе. Но уже на главном конвейере автомобильного завода «Тег» прочно встал в 2000 году. С 2004 года модель полностью заменила, на тот момент уже не выпускавшуюся «девяносто девятую».

Основные отличия ВАЗ 2115 от предшественника:

усовершенствованная головная оптика;
модернизированные задние фонари;
новая крышка багажника в комплекте со спойлером;
доработаны передние крылья и капот.

Автомобиль также получил доработанный бампер и широкие молдинги дверей.

Исторические тематические заметки

Истрия марки ВАЗ 2115 очень интересна и оригинальна по-своему. Автомобили «семейства» ВАЗ, известные под названием «Самара 2», по непонятной причине имеют серийные номера, что несколько противоречит общепринятой традиции. Первым из всей линейки 2113-15 является ВАЗ 2115.

Изначально конструкторы Волжского автозавода планировали провести комплексную модернизацию марки 21099.Предполагалось, что в него войдут как обновление дизайна, так и полная доработка механизмов автомобиля и конструкции его основных узлов. Однако от этой идеи вскоре отказались, и Самара 2 унаследовала практически все основные характеристики от своих предшественников.

Это, с одной стороны, не сильно повлияло на общие характеристики, однако, с другой стороны, позволило максимально унифицировать модели ВАЗ.

Тюнинг ВАЗ 2115: «моторная» индивидуальность

Модель ВАЗ 2115 — переднеприводный седан, первый представитель модельного ряда под названием Samara 2.Автомобиль, без сомнения, претерпел определенные изменения, но, помимо всех попыток заводских разработчиков создать поистине идеальный отечественный автомобиль, многие автомобилисты постоянно чем-то не довольствуются и едят, чтобы преобразить «метку» по свои собственные пожелания. Многие улучшения касаются, чаще всего, внешнего вида, скоростных характеристик, динамических характеристик и, конечно же, двигателя.

Следовательно, если вы решили провести тюнинг двигателя ВАЗ 2115, то вам потребуется:

Распредвал (хороший вариант — Магнум 9.95, который может обеспечить подъем клапана на 9,95 мм в автомобиле, что значительно улучшит реакцию двигателя на дроссельную заслонку). Также следует заменить стандартные пружины на версии с большей жесткостью.
Обязательно установите турбину.
Регулятор наддува, от которого будет зависеть регулирование давления наддува.
Специальный предохранительный клапан.
Перепускной клапан турбины.
Должна быть доработана тормозная система … Потребуется замена заводских деталей на значительно улучшенные специальные пылеподавляющие тормозные диски и обновленные тормозные колодки, которые имеют увеличенную площадь торможения.

Если говорить об улучшении двигателя этой модели, то нельзя не вспомнить еще один нюанс. Чип-тюнинг ВАЗ 2115 лучше доверить профессионалам, которые являются специалистами в этой области. Прежде всего следует отметить, что начальные настройки контроллера автомобиля можно отрегулировать до приемлемых средних значений, которые нужны транспортному средству.

Если необходимо изменить калибровки, то стоит обратить внимание, что на сегодняшний день существует несколько программ, имеющих определенную специализацию.Например, некоторые из них ориентированы на экономичную езду, их основная цель — снизить расход топлива. Но есть также программы, ориентированные на динамичное вождение. Выбор, конечно, за вами.

Тюнинг салона ВАЗ 2115: удобство во всем

Если сравнивать, например, как часто проводится 2115, то следует отметить, что это как раз последняя модель … Что касается самого процесса доработки, то Во-первых, определитесь с тем, как вы хотите, чтобы интерьер вашего автомобиля выглядел.Далее следует разобрать старый салон.

Это, наверное, самая грязная работа, требующая терпения. Когда закончите, вы можете переходить к следующему пункту. А дальше нужно провести тюнинг панели ВАЗ 2115, а также заменить руль и установить различные нужные вам гаджеты. Следующим этапом будет реставрация потолка, пола и дверей. При желании можно установить красивые современные светодиодные ленты.

После этого переходим к сиденьям. Здесь у вас есть два пути: либо восстановить старые, либо приобрести новые.Во многом это зависит от вашего кошелька, ведь второй вариант будет несколько дороже.

Решение — следующий шаг. Потратив его, можно надолго забыть о так раздражающем писке и шуме. Что касается обивки, то ее можно реализовать с помощью одного из множества улучшений. Если есть желание и средства, то можно отделать салон кожей. Таким образом вы избавитесь от нежелательной грязи и скопления влаги.Всегда лучше доверить смену обивки специалисту, ведь это не очень простой процесс.

Что добавить к «внешнему виду» ВАЗ 2115

Можно с полной уверенностью сказать, что сегодня мода на тюнинг автомобилей не только не исчезла, а наоборот — усилилась. Все, кто вчера даже не хотел слышать об изменениях в своей машине, сегодня уже проводят полноценные консультации с друзьями-автолюбителями о том, какие новшества можно поставить на свой автомобиль, или как лучше его поменять, а то и вовсе изменить его.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2115 и хотите провести его внешний тюнинг, то вам обязательно стоит заменить задний и передний бампер на более оригинальные вариации, имеющие гораздо более агрессивный вид. Также можно заменить базовую оптику на более стильные современные фары, установить эффектный задний спойлер и украсить капот автомобиля большими воздухозаборниками. Это подчеркнет особенный спортивный характер вашего автомобиля.

Чаще всего тюнинг проводят в тех случаях, когда в машине владельцев что-то не устраивает.Следует понимать, что процесс улучшения требует затрат определенных денежных средств, которых иногда катастрофически не хватает. Это не простая игрушка, как может показаться на первый взгляд. Поэтому, принимая решение о смене автомобиля, следует все тщательно взвесить и просчитать, чтобы не получить полуразобранный автомобиль, на последующее доработку которого не хватит денег.

Автомобили иностранного производства набирают популярность на дорогах России.Последний представитель Lada Samara, ВАЗ 2114, недавно был снят с производства. Надо сказать, что это была целая эпоха автомобилестроения, в которой, как и везде, было много ошибок. К счастью, среди жителей страны есть люди, которые решают проблемы, которые не заметили на заводе или просто проигнорировали. Таким образом, доработка стандартных автомобилей, в частности тюнинг ВАЗ 2115, стала обычным делом.

В этой статье мы поговорим о том, как доработать интерьер, так как этот момент очень важен, ведь именно здесь находится водитель и его пассажиры.

Начало тюнинга салона

В первую очередь нужно разобрать салон, оставив голый металл. Это может показаться сложным, но здесь все интуитивно понятно.

Также стоит набор инструментов:

Хорошие ножницы (желательно портные)
Канцелярский нож
Швейная машина
Наждачная бумага
Отделочный материал
Набор игл и булавок

Далее определяемся с материалом.Как правило, используется кожзаменитель, но на нем не стоит экономить, так как некачественный кожзаменитель может пузыриться от клея или просто порваться при затяжке. Если позволяют финансы, то можно применить натуральную кожу, либо замшу, либо алькантару. Последние два требуют постоянного ухода и очистки, так как из-за ворсистой структуры они очень жирные. Также нужно сразу выбрать цвет. Яркий красный цвет многим кажется привлекательным, но стоит помнить, что одновременно он является еще и отличным раздражителем, а значит, машина станет непригодной для дальних поездок.Поэтому лучше выбирать нейтральные тона.

Обязательно помнить о практичности. Светлые тона сильно пачкаются, потому что это машина, в которой люди сидят в обуви и верхней одежде, а это много пыли и мусора.

Обивка интерьера — это прежде всего наклеивание материала. Следовательно, нужно также правильно подобрать клей. Сейчас немецкий KLEIBERIT и польский BOTERM GTA хорошо зарекомендовали себя на рынке. Они применимы ко всем вышеперечисленным материалам.

Перетяжка — суть работы

Если вы планируете проводить тюнинг ВАЗ 2115 своими руками, то вам стоит запастись терпением. Обивка начинается с мелких деталей небольшой площади (боковые стойки, стойки крыши). На них будет накоплен небольшой опыт, который пригодится позже. Дело в том, что выкройки здесь не нужны, чего нельзя сказать о консоли, самой торпеде.

Прокладка панели приборов

Этот элемент очень нуждается в предварительных измерениях.Для создания узоров используется флизелин. Его радость в том, что он очень гибкий. Из него нужно сделать крышку, а затем вырезать по разметке панели. Здесь нужно быть очень осторожным, чтобы не порезать пластик, так как они будут просвечивать сквозь отделочный материал.

Что ж, выкройки готовы, теперь их нужно перенести на кожзам. Это занятие требует настойчивости, аккуратности, аккуратности и небольшого опыта. При нанесении размеров нужно точно очертить готовые выкройки, затем прибавить 0.5-0,6 см по всему периметру. Этот промежуток нужен для сшивания.

Также существует самоклеящаяся пленка «Аракал», однако для работы с ней нужен большой опыт, поэтому мы не рассматриваем этот способ. К тому же он самый дорогой.

Дальше происходит что-то вроде превью: все «кусочки» встают на свои места, после чего желательно рассматривать полную картину … Многие не хотят этого делать, чтобы получить «сюрприз», но тогда это все же случается. , но с обратным эффектом.

Что ж, все готово, осталось сшить все вместе.

Если это первый опыт работы со швейной машиной, лучше поэкспериментировать с другими тканями, чтобы не испортить материал.

После пришивания на изнаночной стороне останутся манжеты, которые необходимо отрезать, причем как можно короче. Для этого есть профессиональные машины, но они стоят больших денег и покупаются только в ателье. Теперь на лицевой стороне швы оформляются плоскогубцами, иначе на панели не будет четкости, все будет бесформенным и расплывчатым.

Что ж, вот еще один превью, после которого мы откладываем нашу крышку для панели. Теперь нужно подготовить саму площадку для перетяжки. Для этого берем наждачную бумагу, примерно 240 или 320, и шлифуем все детали. Это необходимо для того, чтобы сгладить неровности и улучшить сцепление клея с панелью. Особое внимание стоит уделить внутренним углам, где это действие нужно проводить очень осторожно.

Теперь наконец все готово к затяжке панели приборов на ВАЗ 2115 своими руками.

Наносим на материал так называемый «грунтовочный слой» клея. Не волнуйтесь, если он впитается: должно. После того, как он высохнет, выкладываем вторую, а затем надеваем крышку на приборную панель. В обязательном порядке проследить, чтобы под материал не попал мусор и прочие мелочи, ведь достать их потом будет невозможно. Теперь нужно все места разгладить тряпкой, где-то подтянуться. Если есть пузыри, то лучше попытаться удалить их, пока клей еще влажный: тогда материал останется гибким и эластичным.

После того, как перетяжка панно своими руками закончена, нужно переходить к остальным деталям интерьера, с ними теперь будет намного проще.

Заключение

В заключение стоит напомнить, что тюнинг автомобилей ВАЗ 2115 не ограничивается изысканностью салона. Из-за несовершенства конструкции, которая достается владельцу после сборки на заводе, есть огромный простор для фантазии, а также для проявления технических талантов людей.Многие считают, что за те деньги, которые вкладываются в такую деятельность, можно купить иномарку, однако стоит помнить, что это будет всего лишь серийная копия, не выделяющаяся из общего потока подобных.

Наверное, каждый владелец мечтает о тюнинге своего автомобиля ВАЗ, думаю, нет ни одного человека, который хотел бы иметь эту марку автомобиля в наличии. Итак, поговорим о том, какие есть варианты такой настройки и что нужно для ее реализации.

Изменение внешнего вида автомобиля — это самый распространенный и самый массовый вариант его тюнинга, ведь какой грех скрывать динамические характеристики этого автомобиля — вполне хорошие.

Поменять тусклый передний бампер не так уж и сложно, вариантов на выбор много, но сделать так, чтобы это не повлияло на уменьшение клиренса и соответственно проходимости машины — это уже более сложная задача.

Но варианты есть всегда, главное не спрашивать владельцев о целесообразности таких манипуляций, иначе могут по разному объяснять, в том числе и с помощью крепления.

Есть еще один еще более неудачный, чем предыдущий пример, «макси» вариант юбки конечно не смотрится, но передний бампер придает автомобилю более стремительный и современный вид.

Задняя часть автомобиля также часто подвергается довольно глубокой настройке, что не всегда идет на пользу ее стройному силуэту и дает вид некоего средневекового паровоза, а не машины 21 века. Никелированная банка глушителя не всегда спасает в этом плане. Их было бы несколько, минимум четыре, вид был бы явно посвежее, но, к сожалению, это не всегда делается.

Спойлер, быстро прикрученный рукой к крышке багажника, конечно, создает некоторую силу, заставляющую задние колеса прижиматься ближе к земле, когда машина все еще развивает высокие скорости, но почему это для переднеприводной машины, остается загадкой.

Но хороший вариант для заднего тюнинга ВАЗ 2115, четыре патрубка выхлопа только подчеркнут стиль и не портят внешний вид.

Еще один пример неудачного расположения можно увидеть на следующем фото.

Учитывая не очень хорошую изоляцию салона от внешнего мира, до конца нюхать выхлоп для пассажиров — сомнительное удовольствие, да и не факт, что они положительно оценит такой тюнинг. Недаром при проектировании любой машины одна из задач, стоящих перед конструкторами, — отодвинуть выхлопную трубу от салона, чтобы снизить риск отравления пассажиров выхлопными газами.

Но на этом фото довольно тщательный и смелый тюнинг дверей, скорее всего модернизация коснулась и самого кузова, причем не колхозно, а вполне профессионально, на ВАЗ 2115 своими руками он есть Довольно сложно сделать такой тюнинг как на фото. При таком внешнем тюнинге просто грех не модернизировать двигатель, что наверное и было сделано.

Двигатель ВАЗ-2115, по заявлениям его владельца, достаточно удачный, поэтому основное направление тюнинга, улучшающее его характеристики, — сколы.

Скол мотора

Роликов по чип-тюнингу ВАЗ 2115 в интернете предостаточно, и каждый владелец хоть раз интересовался этой темой, но что это такое и что именно дает. Чип-тюнинг — это изменение программного обеспечения в компьютерном управлении двигателем. Выполняется для разных целей, в зависимости от предпочтений владельца: кому-то нужно больше тяги на низких скоростях, кому-то нужно снизить расход топлива, а кому-то нужно изменить угол опережения зажигания, чтобы перейти на газ или наоборот на низкооктановый бензин. Есть и спортивные варианты сколов, в некоторых случаях они увеличивают мощность в районе 5%, что неплохо для мотора, у которого уже около 90 лошадей. Те, кому эти 5% не ищут пути более глубокой переделки мотора.

Тюнинг цилиндро-поршневой группы

Основное направление тюнинга ВАЗ-2115 в районе двигателя — увеличение его объема, хонингование стенок цилиндров, установка облегченных коленчатого вала и поршней, замена или доработка впускного коллектора.Все это приводит к улучшенной смазке, более легкому движению коленчатого вала и, как следствие, к достижению более высоких рабочих скоростей и, следовательно, мощности.

Тюнинг ГБЦ и ее содержимого

Настройка головки блока цилиндров — следующий этап, который обычно выполняется одновременно с модернизацией цилиндро-поршневой группы, что позволяет раскрыть двигатели на полную увеличенную мощность. Он включает повторное растачивание выпускных отверстий для улучшения вентиляции цилиндров и шлифовку впускных отверстий для лучшего заполнения цилиндров. топливная смесь, замена распредвала на модифицированный более высокий профиль кулачков, а также замена пружин, толкателей, клапанов на их более прочные или облегченные варианты.

Тюнинг трансмиссии ВАЗ-2115

Увеличение мощности двигателя автоматически приводит к увеличению нагрузки на все остальные части автомобиля, особенно в этом плане страдает трансмиссия, которая вынуждена передавать повышенный крутящий момент от двигателя к колесу. Следующее, о чем нужно подумать после настройки двигателя, ради безопасности себя и пассажиров, — это точно такая же переделка трансмиссии.Для реализации поворотов на высокой скорости владельцы этого автомобиля часто используют дифференциал повышенного трения. Это обновление радикально меняет управление, поскольку автомобиль имеет тенденцию входить в поворот по самому большому радиусу, что требует более точного рулевого управления и большей концентрации во время вождения. Также важен вариант настройки сцепления, который представляет собой легкий маховик, спеченные диски и жесткие пружины корзины. Все это требует более тщательной балансировки на подставке, но результат того стоит.

Не забывайте, что вам тоже нужно притормозить.

Повышенная мощность и соответственно скорость надо чем-то останавливать во время езды. В этом плане будут полезны вакуумные двухмембранные усилители тормозов. Их установка предполагает двукратное увеличение давления на педаль тормоза. При установке дисковых тормозов с увеличенным диаметром эта мера просто необходима.

В сети можно найти множество фото и видео тюнинга салона как ВАЗ 2115, так и семейства ВАЗ в целом, которые только люди не придумывают по этому поводу.И это неудивительно, ведь большую часть времени мы проводим в салоне, через него контактируем со всеми органами управления, при этом такая настройка вполне доступна и вы можете сделать это самостоятельно, не привлекая сторонних специалистов.

Автоматическое шумоподавление

Комфортные ощущения в автомобиле для многих владельцев не менее важны, чем мощный двигатель, а значит, усиление пильной, звуковой, тепло- и шумоизоляции точно не будет лишним. Причем эта работа требует не каких-то специальных знаний, а просто скрупулезности, аккуратности и выдержки в работе.То же самое и с обивкой. Качественное выполнение этой работы гарантирует вам долгий срок службы обивки и сохранение ее свежего внешнего вида.

Сиденья водителя и пассажира

Тюнинг сиденья может предполагать не только его банальную перетяжку, но и некоторое расширение функционала, например, введение подогрева или динамиков.

Панель приборов — это место, к которому прикован взор водителя на протяжении всего процесса вождения, вариантов настройки огромное множество: это и светодиодная подсветка, и индивидуальные шкалы, и дополнительные устройства управления.Вариантов очень много и каждый по-своему подчеркивает индивидуальность автовладельца.

Вариантов тюнинга огромная масса, об этом написано куча статей, в интернете снято много роликов, но эта тема неисчерпаема. Всегда найдутся мастера, которые изобретут что-то новое и оригинальное. Ведь недаром стоимость тюнинга некоторых экземпляров может превышать стоимость автомобиля в 2, а то и в 3 раза. В общем, делайте тюнинг, проявляйте индивидуальность, но делайте это с умом.Удачи тебе.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Периодичность проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю.Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки).На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
проверить люфт руля,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, также проводится визуальный осмотр с целью контроля работоспособности,
контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
выполняется комплексная проверка системы зажигания — может потребоваться ремонт реле втягивающего устройства стартера,
посторонних шумов (если есть). Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в КПП,
необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

проверка герметичности соединений в узлах,
Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
проверка работоспособности регулятора давления,
затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателей. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
балансировочные колеса и регулировка углов установки,
замена свечей зажигания,
на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
Промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «проехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в аккумуляторной батарее. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Советских автомобилей были странными: нерожденная Лада 1101

Что это?

Пятница, а значит, пора советской машины, которая почему-то интересна. Сегодня речь пойдет о проекте Lada 1101, который так и не поступил на конвейеры. Он считается предшественником Lada Samara и разрабатывался в нескольких различных вариантах.

Где и когда было изготовлено?

У нас нет точной информации о том, сколько прототипов 1101 когда-либо было изготовлено, если мы полагаем, что их было не более пяти экземпляров из первой серии. В середине 1970-х годов российская компания выпустила улучшенную версию машины, которая также осталась в чисто концептуальном виде.

Технические данные:

Мощность обеспечивала 0,9-литровый бензиновый двигатель мощностью 55 лошадиных сил (40 киловатт), который передавался на передние колеса через механическую коробку передач. Рулевое управление позаимствовано от ЗАЗа, а передняя подвеска — на стойках Макферсона.

Почему это особенное?

Что же такого особенного в маленьком трехдверном хэтчбеке, который так и не поступил в производство? По сути, 1101 — это первый крупный проект переднеприводной машины в Советской России.

Все началось в начале 1970-х годов, когда ВАЗ захотел создать совершенно новый продукт как для своего местного рынка, так и для экспортных рынков Западной Европы. Они начали работу над новым проектом, и вскоре после этого был разработан первый 1101, также известный как «Чебурашка». Сначала он использовал миниатюрный кузов с двумя небольшими дверцами и несколькими деталями, взятыми с других серийных автомобилей Lada, такими как колеса, фары и задние фонари.

В 1973 году было готово второе издание прототипа 1101 с гораздо более изысканным дизайном.Особое внимание инженеры компании уделили автомобилям Renault 9, Volkswagen Golf, Ford Escort, Opel Kadett и Volvo 340, которые считались основными конкурентами новой модели. Когда мы видим 1101 1973 года, наши первые мысли заключаются в том, что он во многом вдохновлен Honda N600, а форма решетки радиатора только подтверждает это.

Спустя почти десять лет проект превратился в то, что сегодня известно как Lada Samara. Вы можете легко увидеть, что некоторые идеи были перенесены из первых прототипов, но связь между серийным автомобилем и концептами не так сильна.

Задние фонари своими руками.

Оптика на любой машине — это прежде всего элемент системы безопасности движения. Чтобы сделать свой автомобиль индивидуальным, многие водители усовершенствуют собственную систему освещения. Есть фара своими руками. Каждый из них не требует узкоспециализированного оборудования, дорогих материалов или специальных навыков.

Основные варианты доработки оптики

Красивые фары придают автомобилю более эффектный, эксклюзивный и дорогой вид.

Есть несколько недорогих и простых вариантов доработки фар:

реснички;
;
;
«Ангельские глазки»;
светодиодная лента.

Реснички

Без значительных финансовых вложений можно использовать специальные накладки на оптику — реснички. Визуально они кажутся продолжением капота, так как перекрывают верхнюю часть фар. За счет этого автомобиль приобретает более динамичный и агрессивный вид.При этом колодки могут быть любой формы — все зависит от предпочтений владельца машины.

Реснички

продаются практически в каждом магазине запчастей, поэтому сделать тюнинг фар своими руками сможет каждый автолюбитель. Вам необходимо выбрать нужный пластиковый профиль и вырезать подходящую деталь. Обычно получаемые детали перед установкой окрашивают в подходящий цвет. Затем с помощью двустороннего скотча крепятся накладки на оптику.

Есть способ сделать реснички более эффективными.Для этого вам понадобится:

стеклопластик;
;
;
;
малярный и двусторонний скотч;
;
ножницы для стекловолокна;
набор ключей для снятия и установки оптики;
.

Первым делом снимаем фары. Затем закройте участки остекления липкой лентой. Сверху приклеиваются полосы стеклопластика нужной ширины, которые пропитаны «эпоксидной смолой».Когда они высохнут, нанесите еще одну ленту и приклейте. Это нужно повторять до получения четырех однородных слоев.

Затем сверху наклеивается малярный скотч. На него создается давление, чтобы заготовка приняла форму, как и профиль остекления. В зависимости от производителя эпоксидный клей сохнет от восьми часов до суток. С помощью маркера наносится разметка разреза, по которому нужно пройтись ножницами. После этого заготовка обрабатывается наждачной бумагой, наносится грунтовка и краска. Готовые изделия после высыхания приклеиваются к фарам на двусторонний скотч.

Этот метод позволяет создавать различные конструкции ресничек. Многие рекомендуют даже сделать несколько вариантов, а потом просто выбрать наиболее привлекательный.

Этот метод имеет свои преимущества:

простота создания;
: перекрыт зазор между капотом и оптикой;
стильный тюнинг-образ;
без проблем при замене.

Цветная пленка

Этот метод позволяет быстро и недорого поставить фары. Для этого вам необходимо иметь:

цветная тонировочная пленка;
моющее средство и салфетка;
мыльный раствор;
острый нож;
резиновый ракель;
набор ключей для крепления фар;
.

Для облегчения процедуры приклеивания сначала необходимо снять оптику. Стекло смачивают моющим средством и насухо протирают тряпкой.

После этого необходимо наклеить на фару тонировочную пленку и пометить ее маркером. Вырежьте необходимую часть. Затем снимается защитный слой на пленке и смачивается мыльной водой, как и сама оптика. Затем стыкуются поверхности.

Прогревая пленку феном, нужно медленно разгладить резиновым ракелем, позволяющим удалить пузырьки воздуха.Затем оптику устанавливают в исходное положение.

Тонировка

Сделать тюнинг фар своими руками, как и многих других, несложно. Необходимо выделить несколько часов свободного времени и обзавестись необходимыми материалами. В частности, чтобы придать оптике новый оттенок свечения с помощью тонировки необходимо:

баллон профессиональной краски, которая разработана специально для фар;
бумажная лента;
обезжириватель;
салфетки для полировки;
.

Фары сняты, очищены от грязи и пыли. Участки, которые не будут тонировать, заклеиваем скотчем. Нужные сегменты обезжириваются.

Перед нанесением краски баллон лучше на пять минут опустить в горячую воду — это сделает лак более пластичным. Распылите на расстоянии 30 сантиметров от поверхности фар. После создания первого слоя нужно подождать некоторое время, указанное в инструкции, чтобы все высохло. Затем действие повторяется.

ВАЖНО! Если процесс ускорен, могут появиться потеки. Затем все нужно удалить растворителем, который не повредит оптику, и повторить весь процесс. Блеск поверхности придаст специальная полировальная салфетка.

«Ангельские глазки»

На первый взгляд тюнинг светодиодных фар «ангельские глазки» — это что-то невозможное. Но если рассматривать подробно — весь процесс прост и недолговечен. Для этого подготовьте следующие материалы и инструменты:

светодиодов желаемого цвета — обычно это синий или белый;
два резистора 220 Ом;
проволока;
;
;
файл;
;
прозрачных пластиковых туб;
канцелярский нож;
изолента;
фен строительный;
аккумулятор на девять вольт;
трафарет, вокруг которого можно гнуть пластик.

Прозрачная трубка нагревается и огибает трафарет. Для этого лучше использовать плоскогубцы. С помощью ножа обрезаются излишки, края шлифуются. Получается кольцо, точно соответствующее размеру остекления. После остывания у колец появляется небольшая щель от двух до пяти сантиметров. По всей окружности на расстоянии полсантиметра друг от друга с помощью ножа делаются углубления в несколько миллиметров и «доводятся до ума» с помощью надфиля.

После этого к одному светодиоду припаивается провод, к другому — провод и резистор. После этого нужно подключить аккумулятор, чтобы проверить работоспособность. Все контакты обмотаны изолентой. По такому же принципу делается второй светодиод.

После этого оба соединяются между собой. Полученная световая конструкция устанавливается в зазор пластикового круга таким образом, чтобы диоды располагались на разных концах трубки. Далее система снова проверяется на работоспособность.Если все работает нормально, система монтируется в намеченных местах.

Светодиодная лента

Для дополнения образа «ангельский глаз» светодиодные фары часто настраивают с помощью специальных лент. Для этого много не понадобится:

светодиодная лента;
проводов для подключения;
;
клей прозрачный;
обезжириватель.

Для начала нужно измерить желаемую длину световой полосы в каждой фаре.После этого к разъемам припаиваются провода для подключения.

Перед приклеиванием обязательно обезжирить поверхность. Ленты устанавливаются прямо на прозрачное стекло. После этого фары превращаются в ярко выраженные «глазки», что придает автомобилю агрессивный характер.

Любая настройка системы оптики сразу выделит владельца автомобиля среди остальных. Кроме того, после такой доработки автомобиль сразу начинает выглядеть «дороже», а для создания желаемого эффекта нужно всего несколько часов свободного времени, а также приобрести необходимые комплектующие.

Украсить задние фонари

Часто фарам уделяется много внимания, но про задние фонари обычно забывают, а зря их тоже можно довольно быстро и просто украсить, установив в них светодиодную ленту.

Вам понадобится лента на 120 световых элементов, демонтируем фару и снимаем стекло. Для этого нужно удалить герметик (при помощи нагрева и при помощи ножа). Обклеиваем стекло изнутри малярным скотчем.

Важно изолировать оставшуюся поверхность от капель краски, а внутреннюю часть покрасить серебром.Когда краска полностью высохнет, снимите ленту и на фаре останется рельефный узор. Наклеиваем на него светодиодную ленту необходимого размера суперклеем или двусторонним скотчем и соединяем провода.

Окрашивание проводилось для равномерного свечения размеров. Во время такой настройки совсем не обязательно выключать лампу накаливания, достаточно заизолировать контакты габаритов.

Как выделить автомобиль изнутри

Внутренний световой тюнинг авто своими руками можно сделать двумя способами: лентой из светодиодов и неоновыми лампами.

Неоновый салон

Вам понадобится:

Зажимы капроновые.
Алюминиевый уголок.
Лампы неоновые.
Саморезы.

Тюнинг правильнее начать с установки неоновых ламп внизу салона.

Чаще всего неоновые лампы делают с разъемом прикуривателя, его нужно отрезать, а потом зачистить концы. Затем отпилил угол, соответствующий размеру фонаря, и прикрутил под торпеду в салоне.Крепим светильник капроновыми хомутами на угол. То же самое сделано и в других местах салона, кроме задних сидений, где угол крепится вверх ногами для защиты лампы от повреждений.

Продлеваем концы проводов под ковриками до приборной панели у водительского сиденья и изолируем в местах стыка. Потом подключаем их к датчику двери, выключателю освещения салона и АКБ. Также важно не забыть подключить один из проводов к датчику дроссельной заслонки, чтобы в дальнейшем он оповещал о доступном освещении при перепрошивке компьютера, необходимо, чтобы неоновые лампы не перегорели.

Результатом будет срабатывающая подсветка при открытии дверей, которая поразит своей необычностью не только вас, но и проходящие мимо проходы.

Светодиодный салон

Подключение подсветки с помощью светодиодов аналогично неоновой, единственное — правильно расположить ленту (может потребоваться отрезать отдельные куски), затем зачистить концы и спаять друг друга, в целях безопасности гильзы надеваются и нагревается феном.

Светящееся дно

Сразу предупреждаем, что тюнинг фонаря для днища автомобиля незаконен, так как изменения не предусмотрены производителями и конструкцией машин.Но многих автомобилистов это не останавливает, поэтому делать такой апгрейд решать только вам.

Раньше «нижняя» настройка производилась с использованием неона, но это было довольно невыгодно, и тюнеры перешли на светодиодную подсветку, которая намного проще в установке и потребляет гораздо меньше электроэнергии.

Вам понадобится:

Водонепроницаемая светодиодная лента.
Паяльник и все необходимое для пайки.

Измеряем размер низа и отрезаем ленту до нужного размера.Хорошо, если получится 4 штуки. После этого к каждой детали припаиваются контакты. Затем мы устанавливаем их на днище машины с помощью струбцин, так что держится намного прочнее, чем если бы вы приклеили на клей.

Продеть проводку через отверстия, подключить по габаритам или сделать отдельную кнопку включения.

Процедура подсветки днища, как и остальные, не требует особых знаний, с ней справится даже начинающий автомобилист. Главное, чтобы с таким тюнингом вы не попались на глаза сотруднику ГИБДД.

В заключение отметим, что настройка света относится к недорогим и эффективным способам отличиться. Его можно внедрить на свой автомобиль в короткие сроки, поэтому не бойтесь экспериментировать, и результат будет на высоте.

Кто задается вопросом, как сделать задние габаритные огни диодные своими руками, вот гайд по созданию сего чуда. Кстати, таким способом можно не только сделать задние фонари автомобиля, но и поставить красивые габаритные огни на гирлянды грузовиков или на кузов.Это хорошая идея, и это намного дешевле по сравнению с уже готовыми покупными фарами. Итак, вперед, в руки ремни …

И вот я решил заняться разработкой для своей машины. Ведь всем известно, что диод загорается намного быстрее и светит намного ярче, чем стандартные лампы накаливания, а срок его службы в десятки раз больше. И так покупаем в магазине Chip and Dip (ну или на рынке) диоды диаметром 5 или 10 миллиметров. В моем случае я решил руководствоваться принципом, что чем больше диаметр, тем лучше.Купил 3 гр. за мелочь (два кристалла, потому что если один, будет дешевле, но и хуже будет), точно не помню (около 50 шт). И не забудьте купить резисторы. Опытным путем (опыт ангельских глазков) выяснил, что резисторы 450-500 МЛА идеально подходят для диодов на 3,5 вольта (максимальное свечение почти не греется). Также не забываем, что резисторы навешиваются на + диод (длинная ножка), на общую сумму около 150 гр. Да, удовольствие не из дешевых, но, как говорит мой хороший друг, дешевое шоу дороже денег.
И так приступаем к изготовлению диодных блоков для их последующей вставки в фару. С монтажными платами я не стал заморачиваться и взял нижнюю часть обычной коробки перед тем, как покрасить ее в черный цвет (которые висят на стенах в вашем офисе, они разводятся). Брал шириной 60 миллиметров. Я просверлил там отверстия для антенн диодов и наклеил их на супер клей, потом эти антенны согнул в разные стороны (+ и -) и спаял все это вместе с диодами. ВАЖНО — не вешайте более 4 диодов на резистор. он сгорит в ближайшее время. То есть навешиваем 3 или 4 диода на резистор и складываем их минус вместе …

Затем, собрав концы резисторов, припаиваю к ним провод (аналогично с минусом) и на его конце припаиваю обычную основу сломанной ранее лампочки
(сломав ее, получаем доступ к антеннам + и — лампочки) и залил усики обычным герметиком (что бы не наказали, например, при мытье машины или дождя).

Вот как выглядят эти самые модули в работе …

За счет выступающих углов коробки он отлично поднимается в штатные места, прижимая саму фару …

Так же делаем габаритные фонари, вырезаем полосы из той же пластиковой коробки и ставим сколько угодно диодов, получаем отличную видимость себя в любую погоду…

Совет — не делайте полный диодный квадрат, полностью забитый, сам сначала делал и чуть не ослеп, когда все это дело подключал, жалко тех, кто отстает !!!

Теперь мы расскажем, как сделать передние ангельские глазки (Angel Eyes) как у BMW. Ну в принципе, если очень хочется, такое чудо можно сделать и подсветить любые фары любой машины, главное, чтобы смотрелось!

В этом случае сделайте габаритные огни для шестерки.Почему бы и нет … По «их» ноу-хау у нас всегда есть плоскогубцы, кусачки или пилы по металлу.

Ангельские глазки — ноу-хау BMW. Габаритные огни в виде светящихся белых кругов нравятся далеко не всем, но если очень хочется и не боятся проблем с ГИБДД, «ангельские глазки» можно поставить на отечественный автомобиль. Лучше всего — на машине с круглой передней оптикой, например ВАЗ-2106 или 21213. Конечно, то же самое можно сделать и с иномаркой, например, «старушкой» BME E30 — она будет смотреться намного круче после того.

Как правило, конструкция и дизайн штатных задних фонарей в автомобилях достаточно удобны для их владельцев. Однако в некоторых случаях эти осветительные устройства требуют некоторой доработки, например, увеличения яркости фонарей или изменения формы и размеров отдельных секций (стоп-сигналы, указатели поворота или стояночные огни).
Особенно это касается «старых» автомобилей отечественного производства, у которых задние фонари изначально не отличаются особой выразительностью и яркостью, но со временем требуют замены или серьезной доработки.

Варианты тюнинга задних фонарей

Есть несколько вариантов самодельной настройки ламп. В простейшем случае стандартные лампы заменяют на более мощные, а рассеиватель лампы затемняют оклейкой тонирующей пленкой. Конечно, такой «тюнинг» забавляет гордость владельца, но электропроводка такой машины работает с перегрузкой, а сами фары светят слишком тускло и днем практически не видны.

Наклеивание блестящих полосок на верхнюю часть рассеивателя по краям секций лампы сделано для того, чтобы сделать их более элегантными.По крайней мере, такая безобидная доработка никак не влияет на работу световой сигнализации и имеет право на жизнь.

Тюнинг задних фонарей со светодиодами

Намного более грамотный вариант тюнинга задних фонарей — установка в них современных светодиодов. Плюсами такой доработки являются:

По сравнению с традиционными лампами накаливания светодиоды потребляют гораздо меньше энергии;
Минимальное время отклика (загорание) светодиодов;
Высокая яркость и большие углы обзора позволяют отказаться от использования отражателей в конструкции лампы и при желании сделать ее рассеиватель бесцветным;
Компактные размеры светодиодов позволяют расположить и сгруппировать их в любом порядке, то есть так, как хочет владелец (конечно, все это должно быть выполнено в рамках технических норм, а также доступного места на задней панели машина).

Для модернизации задних фонарей нам необходимо купить определенное количество светодиодов с рабочим напряжением 12-16 вольт. В случае использования стандартного рассеивателя заднего света (с уже окрашенными сигнальными секциями) светодиоды должны гореть белым цветом или как можно ближе к нему. Если планируется сделать бесцветный (прозрачный) диффузор, то нам потребуются красные светодиоды для стоп-сигналов и габаритных огней, оранжевые для поворотников и белые для фонарей заднего хода.

Количество светодиодов для каждой секции выбирается в зависимости от доступного свободного места в каждой секции.Для крепления светодиодных лапок лучше всего подходит пластина из тонкого и прочного диэлектрика или покрытого фольгой гетинакса. В первом случае светодиоды монтируются с помощью отрезков тонкой проволоки, а при использовании гетинакса можно протравить на нем необходимое количество токоведущих дорожек для подачи питания на «+» и «-». Конечно, второй вариант несколько более трудоемок, но такая конструкция выглядит точнее и меньше боится вибраций.

Чтобы все светодиоды светили одинаково ярко, их соединяют параллельно.При покупке лучше всего использовать такие светодиоды, которые уже идут в комплекте с резистором (он нужен для ограничения тока, протекающего через диод). В противном случае этот резистор придется подбирать самостоятельно. Резисторы необходимо устанавливать таким образом, чтобы они не касались соседних проводов и не повредили их.

Все соединения питающих проводов тщательно заизолированы пластиковым кембриком или тонкой термоусаживаемой трубкой. В тех местах, где проволока может быть повреждена об острые края, ее дополнительно защищают плотным батистом.
Некоторые реле, указывающие частоту мигания витков, очень чувствительны к нагрузке. То есть на заводе они рассчитаны на мощность четырех ламп мощностью около 50Вт (21 + 21 + 4 + контрольная лампа в панели приборов). В случае использования диодов с меньшим энергопотреблением частота мигания ламп может измениться, поэтому следует учитывать этот факт.

Как и любая другая деталь, диоды со временем могут выйти из строя. Поэтому есть смысл покупать их с небольшой наценкой, чтобы при необходимости не бегать по магазинам в поисках диодов с нужными вам характеристиками;
Диоды тоже не любят излишней вибрации и тряски.В связи с этим корпуса диодов вставляются в корпус платы с некоторым натягом, а все соединения производятся пайкой.

Появление современных светодиодных элементов привело к созданию нового витка в тюнинге автомобилей. Автомобилисты начали украшать салон автомобиля, двери и, конечно же, оптику. Если передняя оптика украшена «ангельскими глазками», то владельцы ВАЗ 2114 и других автомобилей предпочитают ставить светодиодные элементы на задние фонари.Задние фонари на ВАЗ 2114 легко настраиваются, но почти все они связаны с установкой диодов.

Интересно: помимо декоративности светодиодная подсветка имеет и практические преимущества: светодиоды повышают безопасность, поэтому их свечение ярче, чем у ламп накаливания; Езда становится комфортнее при любых погодных условиях. Более того, подобная настройка разрешена законом в странах СНГ.

Варианты тюнинга задних фонарей

Большой популярностью пользуются светодиодные крышки, диодные кольца на фарах, отдельные светодиоды и мощные лампочки в затемняющей пленке — тонированные.Внимания заслуживает каждый вариант украшения оптики:

Подкладка

Для изготовления накладок своими руками вам потребуются следующие инструменты и материалы:

Инструкция подходит для самодельных декоративных украшений или покупных. Накладки диодов крепятся липкой лентой или ее альтернативой:

Задние фонари необходимо закрыть малярной лентой. После этого на скотч нужно нанести стекловолокно.
, затем стеклоткань необходимо пропитать эпоксидным клеем.Наносить в 2-3 тонких слоя. Все неровности нужно удалить, а затем дождаться полного высыхания, которое в обычных гаражных условиях длится 12 часов.
Когда клей высохнет, можно вынуть заготовку, а затем наметить контуры будущего украшения скотчем или маркером. После этого сформированный профиль обрезается ножницами. Когда две формы будут вырезаны, можно переходить к шпаклевке. Высохшую поверхность необходимо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. После нанесения грунтовки, а затем основного слоя краски.
После 100% высыхания наносится защитный лак. На задние фонари установлены диодные накладки. Тюнинг завершен.

Совет: светодиодными лампами можно украсить не только задние фонари. Владельцы ВАЗов часто ставят светодиодную ленту в качестве поворотников и противотуманных фар на переднюю оптику. Еще один интересный вариант — украшение колесных дисков и приборной панели.

Установка светодиодов в задние фонари

Если поверх оптики устанавливаются светодиодные крышки, то диоды необходимо вставить в фары — понадобится навык работы с электроникой и паяльник.Перед началом установки следует подготовить светодиоды вместе с платой, все зависит от возможностей и желания автомобилиста — в дальнейшем светодиоды должны быть свободно подключены к проводке ВАЗ 2114. Также необходимо сделать стабилизирующую схему. Для этого подойдут стабилизаторы, которые продаются под номером «7812». Это нужно для того, чтобы фонари в размерном режиме давали более слабое свечение, а в положении «СТОП» выдавали 100% мощности.

Для тех водителей, которые ценят творческий подход, желательно сделать на задних фонарях светодиодные стрелки, которые в будущем будут использоваться для обозначения поворота. Смотрится стильно и оригинально. Автомобилисту необходимо будет собрать несколько досок, на которых будет изображена стрелка.

Такой тюнинг своими руками требует большого количества материалов. Это набор светодиодов с резисторами, крепления диодов, клейкая пленка, герметик (желательно силикон), эпоксидный клей. Внезапно может возникнуть вопрос: «Сколько настроек требуется для светодиода?» Здесь нужно самостоятельно осмотреть задние фонари, учитывая при этом реле поворотов.Покупать светодиоды нужно с запасом, так как со временем они могут перегореть, а точной копии уже может не быть. По мнению автомобилистов, на роль диффузоров больше подходят светодиоды белого цвета, поворотники украшены оранжевыми диодными элементами, «тормоза» — красными, а обратная сторона — прозрачной.

Модель отечественного автопроизводителя ВАЗ 2114 буквально создана для тюнинга и доработок. Ряд внешних изменений позволяет преобразить машину, заиграть новыми красками.Некоторые идут дальше и помимо внешнего тюнинга используют методы улучшения технических характеристик.

Сегодня поговорим о настройке оптики, а точнее задних фонарей.

Светодиоды как импульс развития

С появлением светодиодов развитие тюнинга резко ускорилось. Начали появляться все новые и новые уникальные решения, никакие другие лампочки не могут добиться такого визуального эффекта, как диоды.

С помощью светодиодов можно украсить интерьер, двери, оптику.Если спереди сейчас модно устанавливать так называемые ангельские глазки, то для задних фонарей чаще всего устанавливаются специальные элементы на основе диодов.

Светодиоды

обладают не только декоративными, но и практическими свойствами. За счет них повышается безопасность, так как выше уровень свечения. Но самое главное, подобный вариант доработки оптики разрешен законодательством нашей страны и не только.

Виды тюнинга

Настройка оптики — несложное дело, даже если вы относительно новичок в этом деле.Здесь главное для начала определиться, какой вариант доработки задних фонарей вы хотите использовать для своего ВАЗ 2114.

Сегодня особенно популярны несколько основных идей.

Тип настройки	Характеристики
Светодиодные крышки	Популярный и доступный вариант. На рынке много готовых накладок, но сделать можно самому.Для создания вагонки понадобится стекловолокно, светодиоды и эпоксидный клей.
Диодные кольца	Данный вариант модификации предусматривает полную замену задней оптики на диодные кольца. Для их изготовления потребуется серьезный опыт работы с электронными устройствами .
Лампы мощного свечения	Этот вид доработки предполагает также использование тонировочной пленки для фар.За счет тона будет лучше сфокусирован яркий свет. Но у мощных ламп есть недостатки — они увеличивают расход топлива, нагружают генератор и перегревают проводку. Так как мощность двигателя ВАЗ 2114 невелика, такой вариант использовать не совсем разумно.
Отдельные светодиодные элементы	Самый оригинальный вариант доработки, так как позволяет максимально развить собственную фантазию. Но потребуется время и силы, чтобы создать фото диодов и установить их .

С точки зрения экономии затрат покупка отдельных светодиодов будет более выгодной, чем покупка готовой продукции.Но в этом случае вы должны быть уверены, что сможете получить качественные устройства. В противном случае лучше не рисковать и потратить больше денег.

Производство

Сейчас мы расскажем, как можно своими руками создать вышеперечисленные типы светодиодных устройств, предназначенных для установки в задние фонари четырнадцатой модели от АвтоВАЗа.

Подкладка

Начнем с создания диодных площадок. Для работы понадобится следующий набор инструментов и материалов:

Стекловолокно;
комплект светодиодов;
Нож канцелярский острый;
Лакокрасочные материалы;
Клей эпоксидный;
Малярная лента.

Предлагаем вам ознакомиться с инструкцией, которая поможет разобраться в нюансах самостоятельного изготовления и монтажа готовых плит. Для фиксации элементов можно использовать скотч или аналогичные материалы.

Заклейте заднюю оптику малярным скотчем. Затем нанесите на ленту стекловолокно.
Стекловолокно пропитать эпоксидным клеем, что позволяет устанавливать в него накладки. Клей следует наносить в два-три слоя, но только слои должны быть тонкими.
Сушка обычно занимает около 12 часов. Но все же ознакомьтесь с инструкцией к приобретенному вами эпоксидному клею и пользуйтесь им.
Теперь снимаем заготовку и намечаем контуры будущего декора. Для этого используйте скотч или маркер.
Обрежьте получившийся профиль ножницами.
Вырезав формы, приступаем к шпаклевке.
Когда поверхность высохнет, обработайте ее мелкозернистой наждачной бумагой.
Теперь нанесите слой грунтовки, а затем слой краски.
Когда краска полностью высохнет, можно нанести защитный лак.
Установить накладки на задние фонари, после чего тюнинг можно считать завершенным.

Такие накладки украшают как задние фонари, так и поворотники, противотуманки спереди. Рассмотрите возможность установки диодов в колесных дисках или в салоне автомобиля.

Установка диодов в фары

Накладки устанавливаются прямо поверх задней оптики, а следующий вариант предполагает их вставку в фары.

Подготовьте светодиоды и печатную плату перед установкой.Если все сделано правильно, в будущем вы легко сможете подключить новые светодиоды к проводке вашего автомобиля;
Сделайте схему стабилизации. Здесь пригодятся стабилизаторы под каталожным номером 7812. Это позволит диодам тускло светиться при включении габаритов, а при включении стоп-сигналов выдавать свою максимальную мощность.

Для работы вам также понадобится:

Светодиоды с резисторами;
Крепеж диодов;
Клейкая пленка;
Силиконовый герметик;
Эпоксидный клей и др.

Чтобы определить количество необходимых диодов, проверьте задние фонари, всегда учитывайте реле поворота. Обязательно покупайте диоды с запасом, потому что со временем они могут перегореть, и найти такие же через год-два может быть проблемой.

Для белых диффузоров выбирайте белые диоды, а для поворотников — оранжевые, тормоза — красные, а заднего хода — просто прозрачные.

Итак, приступим.

Снимите фонарик, а затем разрежьте его на две части.Для этого пригодится качественный инструмент для прожига. Старайтесь получить тонкий, максимально ровный шов.
Снимите отражатели и отражатели.
Полностью разобрать заднюю оптику. Маркером отметьте положение диодов на внешней поверхности.
Оклейте внутреннее пространство кругами из самоклеящейся пленки. Их диаметр должен составлять 15 миллиметров.
Обозначить габаритные огни и стоп-сигналы серебряной краской. После полного высыхания снимаем пленку.
Отражатели закреплены на тонком слое эпоксидной смолы.Не лишним будет обработать герметиком все стыки.
Платы со светодиодами устанавливаются на проводку и размещаются внутри корпуса фары.
Теперь очередь по схеме стабилизации. Он будет регулировать подключение диодов.
Собрать и подсоединить поворотные блоки к задней оптике. Модули закреплены на эпоксидном клее. Если проверка работы задних фонарей показывает, что все исправно, приклейте блок и доделайте тюнинг.

Очень распространенный вариант тюнинга задней оптики, при котором достигается невероятный визуальный эффект. Во многом результат зависит от приложенных усилий, разработанной конструкции и качества используемых материалов. Все в твоих руках.

Для создания элементов используйте ленты или готовые светодиодные кольца. Кузов изготовлен из отражателей разного размера, которые нетрудно найти на рынках автомобильных запчастей.

Краску выбирайте на свое усмотрение. Сегодня популярно использование хрома или серебра.

Диодные кольца должны располагаться внутри цилиндров. Для их изготовления подойдут простые жестяные банки — от кофе, консервов и т. Д.
Осторожно разрежьте их острым ножом или ножницами по металлу, чтобы в результате получился небольшой колодец. Сделайте два таких элемента. Один будет внутренним, а второй внешним.
Как вариант, внешний колодец сделан из жести, а внутренний — из пластика, который затем окрашивается в желаемый цвет.
Внутри внутреннего колодца вмонтированы советские отражатели, которые будут обеспечивать свечение по стандартной схеме. А именно поворотники оранжевые, задний ход белый, противотуманные фары красные.
Большой светоотражатель может оставить приличное количество дополнительных элементов, которые идеально дополнят внутреннее пространство модуля. Заполните оставшееся пространство другими светодиодными кольцами по своему желанию.
Теперь нужно установить отражатели и кольца от светодиодов. Для их надежного крепления предусмотрены ребра жесткости.Актуально использование эпоксилина.
часто устанавливают дополнительную подсветку и закрепляют все это эпоксидным клеем.

Вариантов доработки задней оптики на четырнадцатой модели очень много. Вам остается только выбрать тот тип тюнинга, который вам больше других нравится и соответствует возможностям самостоятельного изготовления.

Если опыта мало, но все же очень хочется улучшить внешний вид своего ВАЗ 2114, рекомендуем обратиться в соответствующее тюнинговое ателье.Сегодня их много, поэтому проблем с поиском художника возникнуть не должно.

Генератор

ВАЗ 2114 какой лучше. Лучшие генераторы для ваз

На ВАЗ-2114 генератор представляет собой электрическое трехфазное устройство, работающее на переменном токе. Это устройство оснащено целым блоком выпрямителей, преобразующих переменный ток в постоянный. Основные части этой установки:

Алюминиевые крышки (задняя и передняя) со специальными местами для подшипников. На задней крышке можно найти клемму, предназначенную для подключения генератора к аккумулятору. Также имеется разъем для подачи напряжения на обмотку. На той же задней крышке вы можете найти конденсатор, используемый для подавления любых радиопомех.
Сердечник статора цилиндра. На вышеупомянутом автомобиле он сделан из специального железа, называемого «трансформатор». Внутри есть пазы, в которых, собственно, и размещается обмотка. Также имеются клеммы для его дальнейшего подключения к выпрямительному блоку.
Обмотка возбуждения расположена на валу ротора. Он соединяется с помощью специальных контактных колец из меди. Перед этим валом имеется шпоночный паз, на котором установлен приводной шкив.
Щетки в этом генераторе сделаны из единой детали, которая объединена с электронным реле. Он, в свою очередь, спрятан под достаточно прочным металлическим корпусом и крепится к щеткодержателю.
К задней крышке прикреплен диодный блок. Он состоит из 9 частей, 3 из которых являются необязательными. Диоды закреплены на специальных металлических пластинах в форме полукруга. В результате полупроводники лучше охлаждаются.

Генератор на ВАЗ-2114. Технические характеристики

Генераторные установки, которыми оснащена данная модель автомобиля ВАЗ, отличаются от других следующими характеристиками:

Напряжение на обмотке возбуждения колеблется от 13,2 до 14,7 вольт.
Сам генератор способен производить ток силой до 80 ампер.
Ремень генератора натянут таким образом, что при нагрузке 10 кг его прогиб не должен превышать 8 миллиметров.

Какие поломки могут возникнуть с генератором ВАЗ-2114

Все неисправности связанные с поломкой генератора можно разделить на:

Механический.
Электрооборудование.

Механическая поломка

В случае механической поломки генератора при его работе появляется сильный шум.Но бывает и так, что это оборудование начинает издавать необычные шумы из-за того, что подшипники слишком изношены. Чаще всего замены требуется подшипник, расположенный на передней крышке. Именно он принимает на себя самые высокие радиальные нагрузки, в связи с чем срок его службы намного короче других.

Кстати, если приводной ремень слишком сильно натянуть, нагрузка возрастает, а значит, подшипник прослужит намного меньше.

Электрические поломки

Понять, что в генераторе произошел электрический пробой, можно по следующим показателям:

уменьшилось напряжение заряда;
напряжение заряда увеличилось;
генератор вообще перестал заряжаться.

Если мультиметра не оказалось под рукой, его можно определить по следующим параметрам:

датчик аккумулятора мигает или постоянно горит;
фары начали слабенько светить даже при работающем двигателе;
работают намного медленнее, чем раньше;
электролит в АКБ кипит, при этом фары очень яркие.

Следует понимать, что поверхностно проверить работу генератора можно, не снимая его. Но если такая проверка не принесла необходимых результатов, то без демонтажа генератора просто не обойтись.

Самостоятельное снятие генератора на ВАЗ-2114

Генератор поддерживается специальным кронштейном, расположенным на блоке двигателя. Для демонтажа этого устройства вам потребуются следующие инструменты:

головка 15;
гаечный ключ рожковый 17х19;
типоразмеры 10 и 13;
самое обыкновенное крепление.

Для снятия генератора выполняем следующие действия:

Отсоединить клеммы от АКБ.
Сначала ослабляем, а потом снимаем ремень.
Демонтировать натяжной механизм.
Отсоединяем от генератора все провода, которые спрятаны в крышке.
Отключаем провод, отвечающий за подачу напряжения на обмотку.
Генератор крепится гайкой и длинным болтом, который нелегко вытащить. Для этого необходимо сначала открутить все болты, удерживающие кронштейн на блоке, и повернуть это устройство по часовой стрелке.
Откручиваем гайку и вынимаем вместе с втулкой.

Наиболее частые причины выхода из строя генератора:

Проблемы с щеткой в сборе.
Проблемы с диодным мостом.

Проблемы при сборке щетки

Эффективность щеточного узла напрямую зависит от электронного регулятора и самих щеток. Кстати, заменить щетки можно без демонтажа генератора; тем не менее, это довольно неудобно.

Для проверки исправности щеточного узла необходимо взять лампочку на 12 вольт и регулируемый блок питания.Подключив лампочку к щетке, а также к регуляторам мощности «+» и «-». Благодаря такому действию лампочка должна сразу загореться. При увеличении входного напряжения до 15 вольт лампочка должна погаснуть. Но в том случае, если он продолжает гореть при 16 Вольт, электронный регулятор следует заменить.

Износ самих щеток можно определить по следующим параметрам:

полное отсутствие заряда аккумулятора;
напряжение заряда постоянно скачет;
напряжение бортовой сети ниже ожидаемого.

Проблемы с диодным постом

Проверить исправность диодного моста достаточно просто. На то, что он неисправен, указывает либо перенапряжение, либо отсутствие заряда. Затягивать с ремонтом не стоит, ведь в результате в электросети автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы.

А вот диодный мост способен выйти из строя только в случае пробоя силовых диодов. При необходимости их можно заменить. Правда, с этим иногда возникают проблемы.Дело в том, что найти силовые диоды довольно сложно. Возможно, вам придется совершить увлекательное путешествие по разборке ВАЗ-2114, но гораздо быстрее и проще заменить старый диодный мост на новый.

Генератор на ВАЗ-2114, вырабатывающий электричество во время движения автомобиля и тем самым подзаряжающий аккумулятор, в первую очередь является механизмом. Последние, как известно, имеют свойство ломаться. Неисправность электроники автомобиля может быть вызвана именно неисправностью генератора.Благо, проверить его работоспособность, выбрать новую деталь и заменить изношенную под силу каждому. Но прежде чем приступить к практике, необходимо получить теоретические знания.

Генератор ВАЗ-2114 и его неисправности

Генератор ВАЗ-2114

Генератор представляет собой трехфазную электрическую машину переменного тока, в которой важным компонентом является специальный блок, преобразующий постоянное переменное напряжение. Общий вид детали следующий:

При работе автомобиля генератор выдает такие параметры как:

Таким образом, получается, что генератор преобразует механическую энергию движения автомобиля в электрическую, направляя ее на подзарядку аккумулятора или снабжая его необходимым агрегатом ВАЗ-2114.

Поломки генератора делятся на 2 группы: механического и электрического характера … Каждая из них нарушает нормальное функционирование детали, в результате чего она начинает плохо выполнять свою работу или вообще перестает ее выполнять.

Поломки механические

Электрическая неисправность генераторной установки

Важно! Как правило, неисправность генератора сразу даст о себе знать, например, по его шумной работе или отсутствию подзарядки аккумулятора, поэтому особых проблем с поиском поломки возникнуть не должно.

Проверка генератора и выбор нового

Отказ генератора вызывает некоторые побочные эффекты, которые могут сигнализировать об этом. Основными признаками неисправности узла являются :

Самый простой способ проверить работоспособность генератора — измерить напряжение, приложенное к клеммам аккумулятора, с помощью мультиметра. Если отклоняется от нормы, значит, проблемы явно есть. Более сложные диагностические мероприятия связаны с разборкой детали и проверкой работы каждого компонента в отдельности, с возможностью частичного ремонта детали.Этот вид диагностики и ремонта успешно проводит только профессиональный электрик.

Проверяем мультиметром напряжение на выводах АКБ при работающем двигателе

В случае, если или есть желание выполнить его для других целей, в первую очередь необходимо выбрать новую генераторную установку. По мнению водителей и автоспециалистов, лучшими генераторами на ВАЗ-2114 являются :

любая генераторная установка от Лад: Приора и Калина, оснащенная кондиционером, ее мощность 115 А;
идентичная заводская генераторная установка от производителя Eldix;
от PRAMO, оптимальным вариантом будет выбрать установку мощностью 120 А.

Важно! Слишком дешевые установки часто выходят из строя намного быстрее, чем их более дорогие аналоги, поэтому при покупке лучше не скупиться.

Видео по замене генератора своими руками

Генератор ВАЗ 2114 вышел из строя? Хотите заменить его на более мощный и не знаете, какой из них подходит? Или вас просто интересуют генераторы этой модели и вы хотите знать, какие неисправности могут вас поджидать, и как с ними справиться? Затем отложите все на две минуты и прочтите эту статью.Здесь вы найдете ответы на поставленные вопросы.

Какой выбрать для ВАЗ 2114?

Большинство владельцев хотят поставить более мощный генератор при выходе из строя заводского, или собираются делать это сразу. Единственное, что их останавливает, это то, что они не знают, какой купить, чтобы не пришлось переделывать крепления. Так сказать, встать как родной.

Единственное, что нужно поменять, это шкив. Сделать это несложно и обойдется примерно в 100 рублей.

Некоторые советуют покупать деталь Eldix — она тоже 115 А. Хороший агрегат. Недостаток только один — запчасти к нему найти практически невозможно.

Какие неисправности могут возникнуть и как от них избавиться?

1. Включите зажигание, а контрольная лампа не загорится, и приборы не работают.

Посмотрите на монтажный блок. Адаптер F16 мог перегореть. Если да, замените его.

Обрыв цепи питания устройств.Полностью просмотреть провод «0».

Обрыв цепи, соединяющей выключатель зажигания с монтажным блоком. Чтобы выяснить это, нужно проверить провода «К» и «Г».

Выключатель зажигания не работает. Заменить нерабочую контактную часть.

2. Включите зажигание, но контрольная лампа не загорается. Заводим двигатель, она по-прежнему бесшумна, хотя приборы работают, но аккумулятор разряжен.

Контрольная лампа могла перегореть. Тогда вам нужно его поменять.

Обрыв цепи питания контрольной лампы. Необходимо проверить провода «КБ» и убедиться в надежности контакта на выводах патронов ламп с платой комбинации приборов.

Также может быть окисление контактных колец, заклинивание или износ щеток. Чтобы это исправить, нужно поменять щетки и их держатель, протереть кольца тряпочкой, смоченной бензином.

Также может случиться при поломке регулятора напряжения. Если да, вставьте новый.

Посмотрите, подключен ли провод к клемме «D +» щеткодержателя.

Произошло короткое замыкание в положительных клапанах. В этом случае необходимо заменить выпрямительный блок.

Возможно выводы обмотки возбуждения отошли от контактных колец … Выходов два: припаять выводы или поставить новый ротор генератора.

3. Аккумулятор разряжен, а контрольная лампа горит ярко или, наоборот, тускло при работающем двигателе.

Посмотрите на ремень генератора ВАЗ 2114.Возможно, это ускользает. При необходимости отрегулируйте его натяжение.

Генератор не требует ремонта, а требует полной замены. Детали, необходимые для ремонта, могут отсутствовать, или повреждения, как правило, не подлежат ремонту. Между тем исправная работа блока питания зависит от бортового напряжения, качества зарядки аккумулятора. Обидно, когда при хорошем моторе электрооборудование не работает должным образом.

А если речь идет об автомобилях ВАЗ, то иногда замена востребована из-за недостаточной мощности штатных устройств.Современные автопроизводители предлагают множество дополнительных устройств, повышающих уровень комфорта во время путешествий, но при этом они потребляют много электроэнергии, и старые устройства не справляются, их приходится заменять на более мощные.

Многих интересует: какой генератор купить, если у них есть ВАЗ? Здесь нужно рассматривать отдельно по моделям, поэтому, прежде чем отправиться за покупками, ознакомьтесь с рекомендациями специалистов и соотнесите их со своими пожеланиями и возможностями.

Генераторы на ВАЗ 2106 и 2107

Генератор на ВАЗ 2106-2107 такой же, как на ВАЗ 2101 — Г221.Если установить дополнительные внештатные потребители тока, которые работают постоянно, это приведет к недозаряду, тока от реле-регулятора будет недостаточно. Эти дополнительные устройства включают:

мощные аудиосистемы;
телевизор;
;
дополнительный отопитель;
холодильник.

Любое подобное устройство приведет к более высокому энергопотреблению и, следовательно, к преждевременной разрядке аккумулятора, даже когда двигатель работает на высоких оборотах.Стандартные устройства на 2106 разработаны давно и не рассчитаны на современные энергоемкие дополнения.

Что устанавливать?

1.G 222

Если необходимо увеличить текущую мощность, то, решая, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2106 или 2107, вместо штатного, возьмите Г 222, который устанавливался на ВАЗ 2105, Нивах. Казалось бы, сам он не лучше штатного на «шестерке», но можно взять модернизированный вариант, который будет мощнее.В отличие от 221, этот блок спроектирован со встроенным реле регулятора, собранным в один блок со щетками. G 221 дает отдачу 42 А, а 222-й дает 50 А. Увеличение сечения на обмотке ротора увеличивает мощность, хотя конструкция полностью аналогична G 221. Однако для установки на 2106 потребуется небольшое изменение. Проще всего поставить щетки от G 221. Они идеально подходят на место реле. Такая доработка вполне по силам даже неподготовленному автомобилисту.

Можно установить на ВАЗ 2106 Г222 со штатным регулятором, но тогда необходимо изменить схему подключения электрической машины.

На 2107 все без проблем устанавливается.

Проверить напряжение на средних оборотах двигателя на выводах АКБ, если оно 14 В при 2500 об / мин, то все в порядке. Вы сможете ездить с более мощным агрегатом, подключив дополнительные опции.

2. Генератор 2108

Эта установка имеет высокий КПД, обеспечивая ток 55 А.Устанавливается как на 2106, так и на 2107.

Крепление идентично стандартному, при установке проблем нет. Не забудьте просто снять клемму аккумулятора. Здесь придется повозиться с подключением к 2106. 4 провода идут на штатное устройство. На «восьмерке» — три, так как реле напряжения встроено. Чтобы заизолировать черный провод, остальные подключите по штатной системе. Светится — индикатор разряда горит при работающем генераторе, при отсутствии заряда гаснет.

Полезно сделать еще несколько мелких улучшений. Замените старое реле на обычное силовое реле. Тогда лампочка горит только при заведенном двигателе и на малых оборотах.

На 2107 нужно добавить только реле мощности.

3. 2107-3701010

Еще более мощный агрегат — от ВАЗ 2107i, выдающий 80 А, который также может поставляться на ВАЗ 2106-2107. Таким оборудованием можно поставить любые электрические системы… На ВАЗ 2106 подходит только 2107-3701010; на карбюраторную «семерку» можно взять любой генератор этой серии.

При установке данного оборудования на 2106 лучше его доработать: заменить реле-регулятор на аналогичный от G 222.

Лада Приора — замена генератора

Для Приоры нужен мощный генератор, в машине много электроники и слабая установка с ней не справляется.

Для Приоры рекомендуется генератор с маркировкой 5102.3771, выдающий мощность 80 А, на люксовых версиях с еще большим количеством электроники устанавливается прибор на 115 А. Тогда какой генератор лучше поставить на Приору?

Доработать его при установке не требуется, нужно просто найти разъем, так как есть отличия от штатного. Для включения фонарей заднего хода можно использовать вилку от ВАЗ-2108 от концевого выключателя, стоимость которой всего 20 рублей.

Стоимость, конечно, отечественных агрегатов выше, чем у китайских или болгарских, продаваемых за 2200 и 3000 соответственно.На русские просят около 4000. Но если вам потребуется ремонт комплектующих российского производства, вы легко найдете запчасти.

Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110

На заводах ВАЗ 2110 установлены генераторы КАТЭК, на ток 80 А. Срок службы 140 000 км, что составляет около 10 лет эксплуатации автомобиля. Отвечая на вопрос, какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2110, специалисты рекомендуют продукцию российских производителей.

Что нужно учитывать при выборе

Российский производитель или иностранный? Конечно, в первую очередь предпочтительнее российские производители. Хотя бы потому, что запчасти с мелкой поломкой проще найти. Если вы купите генератор на ВАЗ 2010 у не столь популярной компании, возможно, поиск запчастей будет затруднен, да и стоить они вам не будут так дорого.

Сила тока. Заводские модели на ВАЗ 2010 — 3771 или 94.3701 — рассчитаны на 80 А, этого тока достаточно, даже если есть дополнительные устройства, которые его потребляют. Более мощные — на 120 А — устанавливаются при наличии мощной акустики, никакого вреда для аккумулятора не наносится, и вы обеспечите бесперебойным током всех потребителей энергии.
Генератор лучше приобретать с гарантией на него. Вполне может быть бракованный товар, а гарантия даст возможность сделать замену на новый.

Производители генераторов

Лучше всего на 2010 год приобрести штатный генератор у КАТЭК или КЗАТЭтм Самарского завода, и, по статистике, примерно 50% собственников именно так и поступают. Они надежны, отлично справляются со своими функциями.

Из генераторов иностранного производства можно порекомендовать Bosch, Delphi и Denso, которые также являются надежными и популярными.

Генераторы на ВАЗ 2114

Изначально встроенный в 2114 генератор маломощный, и если он тоже выходит из строя, и вы решили купить новый, возникает вопрос: какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2114? Здесь важно, чтобы агрегат был посильнее, но крепеж менять не нужно.

Самая удачная замена ВАЗ 2014 — генератор от Приоры или Калины с кондиционером. Такая установка имеет мощность 115 А, что на 35 А больше характеристик заводских, «родных» агрегатов.

Установка этих генераторов на 2014 год обычно не вызывает проблем, правда, потребуется замена шкива, но это стоит всего около ста рублей и найти его несложно.

Генератор Eldix тоже 115 ампер и работает хорошо.Недостатком является то, что найти запчасти практически невозможно, и даже при незначительной поломке придется менять весь генератор вместо того, чтобы ремонтировать его.

Обратите внимание, что недостаток зарядного напряжения может быть просто из-за окисления клемм аккумулятора, следите за ними, регулярно чистя их.

Генераторы на ВАЗ 2115

ВАЗ 2115, созданный на базе «девятки», перенял от нее основные узлы и агрегаты.Соответственно, с оборудованием тоже много проблем. Если на автомобиле установлен карбюраторный двигатель, он может быть укомплектован генератором 37.3701 на 55 А, который отличается от вышеупомянутого способа монтажа. Однако этого напряжения не хватает при постоянной работе, противотуманках и других энергоемких опциях. Какой генератор лучше поставить на ВАЗ 2115 — автовладельцы однозначно рекомендуют выставить не менее 80 А на мощность. Сейчас на ВАЗ 2115, как и на 2113-2114, устанавливаются трехфазные 94.3701 с отдачей 80 А.

Для большей мощности можно поставить приоровский генератор КЗАТЭ 9402.3701 на 90 А на 2015 год, который подходит для крепления, шкив. Надежный агрегат обеспечит энергией любое количество энергоемких устройств.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Лампы на ВАЗ 2114 белый свет купить. Светодиодные лампы ближнего света

И снова здравствуйте)

Решил поменять лампы в фарах ближнего и дальнего света для улучшения световых характеристик фар на своей машине.До этого OSRAM стояла, светила фарами, но освещения не хватало. Далеко норма, но бедный сосед, пока фары чистые, через 20 км пачкается, а то хоть на МКАД и тормозит и протирает. И давно хотел заменить все лампы на белые, на моей белой Ласточке смотрится намного лучше. Был вариант поставить галогенные лампы белого цвета и не страдать, как выяснилось, эффект незначительный, и пачкается вдвое быстрее, из-за высокой температуры нагрева стекла фары.Еще и работа из-за высокой температуры нагревательной нити по времени намного меньше, чем у штатных. Надежный светодиод, более яркий и белый свет. Также даем гарантию на лампу 1 год в магазине. А так как меня не интересовал вопрос цены, я просто хотел поставить и забыть о лампах, не боясь, что они могут просто перегореть где-нибудь в дороге. И поменять это не так-то просто, и погодные условия всегда разные, а переодеться в дождь или на мороз — ужас.

Технические характеристики
Светодиодный светильник Maxled 30W h5 имеет длительный срок службы, экономичен в потреблении электроэнергии. Автомобильная лампа используется для установки в штатный цоколь взамен старой лампы накаливания. Светодиодная лампа устойчива к вибрациям и ударам. Светодиодная автомобильная лампа идеально подходит для вашего автомобиля. Светодиодные лампы с цоколем h5 имеют комбинированный ближний / дальний свет. Установлены вместо штатных ламп. Количество светодиодов: 3 типа светодиодов: CREE, яркость: 3000 люмен, цоколь: h5, мощность: 30 Вт.

Общая яркость лампы: 3000 люмен
Тип светодиода: CREE
Количество светодиодов: 3
База: h5
Мощность: 30Вт
Напряжение: 12-24В постоянного тока
Цвет света: белый

Ниже выкладываю фото фар со светодиодными лампами h5 на мою машину. Фоткал на айфон, но на самом деле эффект немного другой). Фары еще не ставил, зима, холодно) Позже поставлю к стене и выложу.

Так было вчера до включения.

Это включило фары

Вид снаружи

Луч не направлен на встречу

Присев на корточки и сразу луч в глаза)

Я въехал в свой двор не горит

Во дворе светло

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос выбора элемента головного света.Как правило, это лампы х5 с своеобразным цоколем. Самыми распространенными вариантами являются галогенные лампы х5, а популярность их обусловлена рядом преимуществ.

Почему галоген

Когда речь идет о замене каких-либо деталей, автомобилисты в первую очередь обращают внимание на цену. Стоимость сменных элементов стала играть еще большую роль, в период кризиса дорогие бренды стали пользоваться все меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на галогенной основе, которые относятся к бюджетной категории и стоят намного дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И здесь галоген — идеальный выбор. В этом случае оказывается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли выключить свет вечером. Именно поэтому галогенные побеги часто становятся выбором искушенного водителя.

Принцип действия

По сути, лампа галогенная х5, это обычная лампа накаливания. Однако есть некоторые отличия.Во время производства в колбу добавляют пары галогена (обычно бром или йод). В результате увеличивается срок службы и появляется возможность повысить предельную температуру спиралей. Яркость при этом значительно увеличивается, что делает их таким привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы, применяемые в автомобильной промышленности, не имеют недостатков, так как только использование переменного тока может выявить незначительный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Принцип действия позволяет изготавливать лампочки небольшого размера, так как на колбе не остается вольфрамового осадка. Дело в том, что, вступая в реакцию с галогенами, он либо сгорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Есть также относительно новые IRC-галогенные модели. Их особенность в том, что колба имеет покрытие, отражающее инфракрасное излучение внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания. Низкая стоимость и высокая эффективность наряду с долговечностью делают их самыми продаваемыми в мире.

Зачем нужны всепогодные модели

Светильники бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого вида является то, что при изготовлении на внутреннюю стенку колбы наносится специальное покрытие с интерференционными свойствами, которое придает свету желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещенного участка, особенно в непогоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, которые часто слепят водителя, мешая обзору. Желтоватый свет имеет более низкую степень отражения и не так сильно раздражает глаза бликами, что оказывает более благоприятное влияние на вождение в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль с всепогодными фарами h5 более заметен на дороге, как в туман, так и в проливной дождь, что значительно снижает вероятность ДТП.

Безопасность — главный приоритет всепогодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показал тест лампы h5, являются:

IPF h5 Superbeam,
ОБЩИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ h5 AllDay,
PHILIPS h5 Weather Vision,
НАРВА h5 Адзурро.

Самыми яркими из перечисленных ламп h5 являются PHILIPS h5 Weather Vision и GENERAL ELECTRIC h5 AllDay. Они показывают лучший результат среди всепогодных, однако стоят намного дороже. Все они достаточно яркие, но решайте, какие лампочки h5 подойдут лучше всего. Все зависит от индивидуальных требований.

Тест и сравнение моделей с повышенной светоотдачей

Безопасность — наше все. При частой езде в темноте необходимо позаботиться о хорошем освещении. В такой ситуации на помощь приходят специальные примеры повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые замечательные из них:

Koito VWhite показал хорошие результаты при тестировании.Полное соответствие европейским стандартам безопасности. Этот образец не повредит проводку автомобиля, а при засветке покажет хороший результат. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывая результат 1500 лм для дальнего света и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового луча также является важным преимуществом этой модели. Он не будет слепить глаза водителям на встречной полосе, КПП полностью соответствует всем нормам и правилам. Лампочка отлично освещает зоны ближних и дальних обочин.

Итог: высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, являются большими преимуществами. Четкая защита от светотени и ослепления на встречной полосе — хорошая черта для своей ценовой категории. Отсутствие одного, и это не существенно — все надписи на японском языке.

GE MegaLight Ultr a не очень хорошо, но своих денег все же стоит. Электропроводка не пострадает, потребление энергии в допустимых пределах. Световой поток 995 в ближнем и 1520 в дальнем.Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и немного ниже рекомендованных.

Тест отсечки прошел, хотя и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и правее контрольной линии заметно портит картинку. На освещенность сильно не влияет, но неприятно.

Для водителей, едущих по стойке, свет этой модели небезопасен, однако, как и для проезжающих. В контрольной точке показывает 1. 05 пм, что более чем вдвое меньше допустимого.

Итог: Этот образец отлично справляется с придорожным освещением. Несоответствие ГОСТам и стандартам ЕЭК ООН. В принципе, использовать эту модель можно, но другим драйверам она может не понравиться.

Osram Cool Blue Intense хороший вариант, но не самый надежный. При замере потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не обнаружено. Световой поток тоже хороший: тусклый 965 лм и дальний 1655 лм.Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Не слепят водители, как едущие рядом, так и проезжающие по встречной полосе. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Бордюр тоже будет хорошо освещен. Были переборы, требования превышены, но ненамного.

Итог: отличный луч света и освещение плеч — модель явно стоит своих денег. В ходе испытаний было использовано несколько образцов, один из которых перегорел — мелочь, но неприятно. Его демократичная стоимость и хорошие характеристики дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что продукция японских производителей показывает лучший результат. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя собственного комфорта, вы не мешаете другим водителям на трассе и в черте города. Например, устройство лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании. Однако какие лампы выбрать h5 — решать вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные пожелания. Часто возникает вопрос — какие фары ближнего света лучше х5. Многие драйверы рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200K, так как у них лучшая производительность в ближнем режиме. Тест галогенной лампы h5 показал лучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

Регулировка фар

Одна из важнейших операций по обеспечению безопасности на дороге — настройка фар. Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в «доме». Весь процесс разбит на этапы:

Для начала нужно нанести разметку на стену;
Затем разметьте лампочки;
И сама настройка.

Также необходимо проверить исправность подвески и распределение нагрузки.

Необходимо подойти к стене, а затем определить центр станка и центральную ось для каждой из лампочек.

Затем пройдите около 8 метров, выйдите из машины и подойдите к стене. Теперь нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое проделать с точкой, где визуально находится центр машины.

Включите ближний свет и начните регулировку, затянув регулировочные болты, чтобы получить идеальный свет.

Дальний свет вручную регулировать не нужно, он будет регулироваться автоматически.

Так что можно настроить.Когда вы достигнете идеальных настроек, вы не ослепите водителей и получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочки на включение, это тоже играет немаловажную роль.

Процедуры по установке или замене лампочек должны выполняться с соблюдением всех правил техники безопасности. Условия, при которых стоит производить регулировку фар, как правило, описаны в документации на автомобиль. Не забывайте, что безопасное вождение будет зависеть не только от освещения.

Согласно ПДД при движении по трассе в осенне-зимний период даже при дневном свете нужно включать ближний свет. Поэтому необходимо следить за работоспособностью осветительных приборов автомобиля и вовремя менять лампы, чтобы на дороге не было аварийных ситуаций. В этой статье мы рассмотрим, как заменить лампу ближнего света в ВАЗ 2114, а также рассмотрим некоторые неисправности в системе освещения и способы их устранения.

Замена лампы

Итак, если на ВАЗ 2114 не работает ближний свет, то, скорее всего, причина кроется в перегоревшей лампе.Чаще всего это происходит, если замена элементов освещения производилась давно. Хотя новые лампы часто перегорают, что связано с большим количеством некачественной продукции на рынке автозапчастей.

Конечно, прежде чем заменить лампочку, вам сначала придется столкнуться с ее выбором. На автомобиле ВАЗ 2114 применены двухкулачковые лапы стандарта h5, отвечающие не только за ближнее, но и за дальнее освещение.

Совет!
В случае перегорания лампы в дороге вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманные фары, если они, конечно, есть в наличии.

Лампы, представленные на рынке, могут отличаться принципом работы, от которого зависят многие их характеристики. Ниже мы подробно рассмотрим все их типы:

Тип лампы	Характеристики
Галоген	В настоящее время является наиболее распространенным. Среди достоинств галогенных ламп можно выделить такие моменты как: Низкая цена; Не требуют установки дополнительного оборудования; Хорошо освещает дорогу до тумана, дождя и снега. Из недостатков можно выделить недолговечность, а также относительно небольшую мощность светового потока — не более 1550 Лм.
Ксенон (газовый разряд)	Обеспечивают более мощный световой поток — до 3300 Лм. Помимо этого, есть и другие преимущества: Более долговечные; Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному свету. Однако наряду с достоинствами есть и недостатки, к которым можно отнести: Высокая цена; Необходимость установки блоков розжига; Включается с небольшой задержкой; Освещу дорогу в сырую погоду.
Светодиодный свет	Это новый тип осветительных элементов. К их достоинствам можно отнести долговечность и низкое энергопотребление. По мощности светового потока он несколько уступает ксенону. Светодиодные осветительные элементы также довольно дороги и требуют установки блоков розжига, что является недостатком.

Примечание!
Лампы желательно менять попарно, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левой и правой фары.
К тому же у них практически такая же долговечность, поэтому если, например, выйдет из строя лампа левой фары, то, вероятно, скоро перестанет гореть правая.

Порядок замены

Замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114 (она же дальний свет) производится в такой последовательности:

В первую очередь необходимо открыть капот и открутить винты (3), которые фиксируют кожух (4).

Затем нажмите и вытяните усики пружины (3) из пазов.
Затем вытащите блок (4) вместе со старой лампочкой.
После этого нужно нажать на лампу (5) и повернуть ее, после чего она легко вынимается из патрона.
Замените старую лампу на новую, а затем соберите фару в обратном порядке.

Примечание!
Выполнять вышеуказанные работы необходимо в перчатках, чтобы не оставить на стекле колбы жирных пятен.
Если вы дотронулись до колбы руками, следует осторожно удалить отпечатки пальцев спиртом.
Иначе лампочка может быстро перегореть.

Вот собственно вся инструкция по замене лампочки. Таким же образом следует заменить осветительный элемент и во второй фаре.

Общие неисправности и их устранение

Если после замены лампочек ближний свет на ВАЗ 2114 по-прежнему не загорается, то причин этому может быть несколько:

Неисправные предохранители;
Неисправна кнопка фары;
Обрыв проводки.

Ниже мы рассмотрим, как устранить эти проблемы.

Замена предохранителя

Предохранители находятся в специальном блоке, который находится с левой стороны возле лобового стекла. Чтобы произвести замену самостоятельно, нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

Если индикатор загорается после замены предохранителей, оставьте его включенным на некоторое время, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорели. Если они быстро растаяли, нужно посмотреть.

Примечание!
Ни в коем случае нельзя замыкать контакты в блоке предохранителей напрямую, так как это может привести к более серьезным проблемам с электричеством или даже проводкой.

Замена кнопки

Если замена предохранителей не решила проблему, необходимо «прозвонить» всю электрику, связанную с работой фар. Конечно, для этого вам понадобится схема подключения ближнего света на ВАЗ 2114 и специальный прибор (мультиметр).

На фото — двухкнопочное переключение фар

Часто неисправность кроется в кнопке. В этом случае замена кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 поможет решить проблему.

Выполняется довольно просто:

Прежде всего, следует отметить, что кнопка ближнего света на ВАЗ 2114 сдвоена с кнопкой дальнего света. Чтобы вытащить этот блок, необходимо поднять его, например, ножом. Операцию нужно выполнять аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
Далее нужно отключить блок от старой кнопки и подключить к новой.
Затем необходимо установить новый блок переключателя.

Совет!
При замене кнопки можно сразу установить подсветку клавиш диодную, что почему-то заводом не предусмотрено.
Такая доработка кнопки ближнего света на ВАЗ 2114 даст возможность видеть, когда ближний свет включен, а когда выключен, что очень удобно в дневное время.

Если кнопка исправна и, скорее всего, неисправно реле (на схеме — К9), которое необходимо заменить на новое.

Заключение

Проблемы в работе ближнего света — частая ситуация для ВАЗ 2114. Как правило, они вызваны перегоревшими лампами, однако иногда выходит из строя другое электрооборудование. Но, в любом случае, устранить неисправность самостоятельно вполне возможно.

Дополнительную полезную информацию по этой теме смотрите в видео в этой статье.

«Американские габариты» своими руками.

Как просто сделать «американские поворотники» своими руками Как подключить повороты к габаритам на приоре

Многие люди хотят улучшить переднюю оптику, потому что при хорошем освещении вождение для вас намного комфортнее и безопаснее, если ваш свет не мешает встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить уникальный и необычный вид за счет тюнинга фар.Для этого, например, в поворотники устанавливают дополнительные габариты или полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

Американский стиль заключается в том, что постоянно включены габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевого цвета.

Американки на ВАЗ 2114 — очень частая практика, с ними машина действительно интереснее смотрится, к тому же в темноте не помешает любой дополнительный свет.При плохой видимости автомобиль с таким тюнингом более заметен на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной аварии.

Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать габариты белого цвета, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

Внимание сотрудников ГАИ к автомобилю с такой модификацией повышено, и можно чаще останавливать вас для проверки документов.

Делая американский ваз 2114, все нужно делать в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, категорически нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие приборы несоответствующего цвета и режима работы. За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

Как сделать американку на ВАЗ 2114

Есть много способов продать американку на ВАЗ 2114, у каждой есть свои плюсы и минусы.В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже или придумать свой.

Фонарь указателя поворота с двумя нитями.

Двухпроводная лампа — относительно хороший метод. Его довольно легко установить и легко использовать. В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 Вт, другая более яркая на 25 Вт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной — для поворотников. В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

Для установки понадобится цоколь на два +, либо припаять провод прямо к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

Реле

Принцип инверсии сигнала. При этом лампа указателя поворота горит постоянно при движении, а при включении указателя поворота начинает мигать. По яркости, как и в предыдущем случае, фары не отличаются, но сигнал выделяется из-за того, что лампа полностью гаснет в момент работы.

Установка проста, нужно лишь немного отрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

Реле с конденсатором и диодом

Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. К пятиконтактному реле добавлены диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ. Принцип работы такой же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

Замыкание габаритов на лампу указателя поворота

Нет ничего проще, как на ВАЗ 2114 замыкать поворотники.Но этот способ в корне неправильный, и использовать его категорически не рекомендуется. Лампа указателя поворота подключается непосредственно к габаритам, а указатель поворота практически отсутствует.

Дополнительный патрон в фару

Самым правильным, по мнению большинства, но в то же время самым трудоемким методом является введение в фару дополнительного патрона. Патроны взяты из ненужных повторителей, отрезаны и впаяны в фару.При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не все догадаются о внесенных изменениях.

Полезное видео

Дополнительную информацию по установке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

Производственный процесс:

Шаг первый. Схема устройства
Схема системы очень простая, описывать здесь практически нечего. Все, что нужно сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами указателей поворота и блоком питания.При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Подключать габариты напрямую к поворотникам автор не стал, сделал отдельную кнопку для включения «американки» при необходимости. Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.

Шаг второй. Процесс подключения реле
Реле подключается пайкой. Как это сделать, подробно можно увидеть на фото. Самое главное в этом процессе — тщательная изоляция места пайки и оголенных проводов.

Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания. Теперь после нажатия на кнопку он начинает светиться, что говорит о том, что система включена.

Ну а как все работает, подробнее можете посмотреть на видео.

Существует множество методов настройки, самый дешевый из которых — настройка фар. Помимо элементарной замены ламп ближнего и дальнего света, автомобилистов часто интересует, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за плохой видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно в ночное время и в непогоду для предотвращения аварий.

Виды работ

Вы можете изменить указатели поворота на автомобиле следующими способами:

дополнить горящие поворотники габаритами, перенеся их от фар;
вставить дополнительные боковые фонари на переднюю оптику;
изменить цвет габаритных фонарей на желтый или белый;
использовать.

Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

Процесс установки

Прежде чем разбираться, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что есть два основных цвета оптики габаритных огней:

желтый («американец») с таким же цветом поворотной оптики сольется;
белый с желтым цветом разворота лучше выделяется на дороге.

Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

в поворотной оптике на ВАЗ вырезать отверстие, куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампочку накаливания 5Вт или светодиодную ленту;
зафиксировать патрон в оптике с возможностью вращения во избежание попадания влаги, грязи и для надежного крепления;
для передачи освещения от фар на ВАЗ 2107 или 2109 переключите провода на только что смонтированную розетку.При подключении дополнительных фонарей без переноса требуется замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре параллельно.

Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такое изменение конфигурации приводит к путанице у других водителей и даже вызывает аварии.

Также обратите внимание, что если вы устанавливаете перед автомобилем осветительные приборы, оборудованные красными фонарями или отражателями, а также устройства с несоответствующим режимом работы и цветом, вам грозит штраф в следующих размерах:

2500 рублей, если вы гражданское лицо;
15000-20 000 рублей — служебный;
40 000–50 000 руб. — легально.

Штрафы регулируются Положением о допуске транспортных средств к эксплуатации.

В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в углах при помощи лампочек с двумя контактами. Но эта мера может мешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипулирование фарами, какими бы полезными они ни были, может поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не стоит удивляться возрастающему вниманию к вашему автомобилю со стороны ГИБДД.

Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американской, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не так много, например эти есть: 1) Вставить вторую базу и запитать ее от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к.при включении поворотника горит ярче, тусклее.

2) — Поставить лампочку с двумя нитями накаливания (сложно, что две лампочки накаливания желтого цвета трудно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

3) — вариант, который я выбрал, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с использованием 5-контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

Первым делом идем в магазин электротехники и покупаем там:

1. Конденсатор на 4700 мкФ * 25в или 3000 мкФ * 25В или 3300 мкФ * 25В Не знаю какая разница, вроде по емкости я использовал 4700 мкФ * 25в всего — 2шт.

2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
3. Реле 5-ти контактное обычное автомобильное — 2шт.
3. Клеммы для реле — 2шт.
4. Клеммы круглые — 2 шт.
5. Проволока — 4м. (цветные) Брал по цветам как на схеме
6. Изолента или термоусадочная
7.Женские клеммы

комплект молодой электрик

Далее берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

После того, как вы сделали уроки) идем к машине, снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников.