Кировские автоинспекторы напоминают автомобилистам правила безопасного движения в темное время суток
Особенности управления автомобилем в темное время суток отличаются от дневного времени. С наступлением темноты ухудшается видимость дороги, окружающих объектов, притупляется наблюдательность, утомляется зрение. Невнимательность водителя может привести к автоаварии.
Избежать несчастных случаев на дороге поможет предельная внимательность и осторожность, особенно на загородных трассах, а также строгое соблюдение правил пользования световыми приборами освещения. Не стоит ос¬леплять друг друга на разъездах. Дальний свет должен быть переключен на ближний не менее, чем за 150 метров до движущегося навстречу транспорта. В случае ослеп¬ления водитель обязан, не меняя полосы движения, включить аварийную сигнализацию, снизить скорость или остановиться. Во время остановки и стоянки на неосвещенных участках дорог в темноте у автомобиля должны быть включены габаритные огни, а в условиях не¬достаточной видимости еще и фары ближнего света, передние и задние противотуманные фары. При вынужденной остановке на транспортном средстве должна быть включена аварийная световая сигнализация, не¬замедлительно выставлен знак аварийной остановки на расстоя¬ние не менее 15 м от автомобиля в населённом пункте и 30 м — вне населенного пункта.
Водителю запрещается оставлять транспортное средство на проезжей части. Избежать аварийной ситуации можно, расположив свое авто за пределами дороги.
Особое внимание – крутым поворотам дорог, даже имеющим освещение. Фонари на внутренней обочине дезориентируют водителя. Постоянно контролируйте скорость движения и дистанцию, не полагайтесь на интуицию. Скорость в темноте обманчива.
Особую бдительность автоинспекторы рекомендуют проявлять при движении в населенных пунктах около пешеходных переходов, остановок общественного транспорта и других мест, где высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. В темноте пешеходы зачастую неправильно определяют расстояние до движущегося автомобиля и скорость его движения. Положение усугубляется тем, что пешеход, освещенный светом фар, твердо уверен, что хорошо виден водителю, хотя это далеко не так. Пешеход в темной одежде сливается с окружающей местностью и становится видимым для автомобилиста всего за 25-30 метров. Это расстояние при скорости движения 60 км/ч автомобиль проходит менее чем за две секунды – это слишком мало для принятия каких-либо мер.
Билет 33 ПДД АВМ, правильные ответы на все вопросы
Билет 33 — Вопрос 1
Какой маневр намеревается выполнить водитель легкового автомобиля?
1. Обгон.
2. Перестроение с дальнейшим опережением.
3. Объезд.
Водитель легкового автомобиля намеревается выполнить перестроение с последующим опережением грузового автомобиля. Этот маневр не является обгоном, т.к. не осуществляется выезд на полосу встречного движения (п. 1.2).
Правильный ответ: Перестроение с дальнейшим опережением.
Билет 33 — Вопрос 2
Этот знак:
1. Показывает направления движения на перекрестке.
2. Указывает, что на пересекаемой дороге движение осуществляется по двум полосам.
3. Запрещает разворот на перекрестке.
Знак 1.34.3 «Направление поворота» указывает направления движения на разветвлении дорог или на Т-образном перекрестке, как в данном случае. Знак, установленный напротив проезда, не имеющего продолжения, позволяет водителям правильно сориентироваться в обстановке, в частности в темное время суток.
Правильный ответ: Показывает направления движения на перекрестке.
Билет 33 — Вопрос 3
На грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно двигаться со скоростью:
1. Не более 50 км/ч.
2. Не более 70 км/ч.
3. Не более 90 км/ч.
Табличка 8.4.1 «Вид транспортного средства» с изображением грузового автомобиля распространяет действие знака, с которым она применена, только на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 3,5 т. Таким образом, на автомобиле с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т можно двигаться со скоростью не более 90 км/ч (п. 10.3).
Правильный ответ: Не более 90 км/ч.
Билет 33 — Вопрос 4
Какой из знаков указывает протяженность зоны для разворота?
1. Только А.
2. Только Б.
3. А и Б.
Знак Б (6.3.2 «Зона для разворота») указывает протяженность участка дороги выделенного для разворота. Знаки А (6.3.1 «Место для разворота» и 8.1.1 «Расстояние до объекта») информируют водителя, что разворот можно выполнить через 50 метров.
Правильный ответ: Только Б.
Билет 33 — Вопрос 5
Данная разметка обозначает:
1. Участок дороги, где запрещено движение у тротуара.
2. Места, где запрещена любая остановка.
3. Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
Такой желтой линией разметки 1.17 обозначают места остановки маршрутных ТС и стоянки такси, на которых остановка других ТС возможна только для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех указанным ТС (п. 12. 4).
Правильный ответ: Места остановки маршрутных транспортных средств и стоянки такси.
Билет 33 — Вопрос 6
В каких случаях необходимо уступить дорогу транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы?
1. Если его водитель включил проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.
2. Если его водитель включил проблесковый маячок синего цвета.
3. Во всех случаях.
Вы должны уступить дорогу ТС с нанесенными на наружной поверхности специальными цветографическими схемами только в том случае, если его водитель включил проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал (п. 3.1).
Правильный ответ: Если его водитель включил проблесковый маячок синего цвета и специальный звуковой сигнал.
Билет 33 — Вопрос 7
Дает ли преимущество в движении подача сигнала указателями поворота?
1. Дает преимущество.
2. Дает преимущество только при завершении обгона.
3. Не дает преимущества.
Подача сигнала указателями поворота не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности, в том числе при завершении обгона (п. 8.2).
Правильный ответ: Не дает преимущества.
Билет 33 — Вопрос 8
Разрешается ли Вам выполнить поворот направо по указанной траектории в данной ситуации?
1. Разрешается.
2. Запрещается.
При повороте направо Вы должны двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части. Но, поскольку в данной ситуации правая полоса дороги, на которую Вы поворачиваете, занята стоящим автомобилем, поворот направо по указанной траектории разрешен (п. 8.6).
Правильный ответ: Разрешается.
Билет 33 — Вопрос 9
Можно ли Вам выполнить разворот?
1. Можно.
2. Можно только по траектории А.
3. Можно только по траектории Б.
4. Нельзя.
Дорожные знаки 5.6 «Конец дороги с односторонним движением» и 1. 21 «Двустороннее движение» информируют о том, что Вы находитесь на дороге, на которой по всей ширине движение осуществляется в одном направлении. Заканчивается одностороннее движение перед перекрестком, поэтому разворот для движения навстречу потоку ТС по любой траектории запрещен.
Правильный ответ: Нельзя.
Билет 33 — Вопрос 10
В каких случаях на дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения?
1. Если она отделена трамвайными путями.
2. Если она отделена разделительной полосой.
3. Если она отделена разметкой 1.1 или 1.3, либо разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева.
4. Во всех перечисленных случаях.
На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1 , разметкой 1.3 , разметкой 1.11 , прерывистая линия которой расположена слева. Пункт 9.1.1, ПДД РФ.
Правильный ответ: Во всех перечисленных случаях.
Билет 33 — Вопрос 11
Разрешается ли Вам обогнать грузовой автомобиль в конце подъема?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.
3. Запрещается.
Обгон запрещен в конце подъема (п. 11.4). Поэтому грузовой автомобиль в данной ситуации обгонять запрещено.
Правильный ответ: Запрещается.
Билет 33 — Вопрос 12
Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте при наличии узкой обочины?
1. Разрешено.
2. Разрешено только в светлое время суток.
3. Запрещено.
Вне населенного пункта на дороге, обозначенной знаком 2.1 «Главная дорога», запрещается стоянка на проезжей части (п. 12.5).
Правильный ответ: Запрещено.
Билет 33 — Вопрос 13
Как Вам следует поступить при повороте направо?
1. Проехать перекресток первым.
2. Уступить дорогу только трамваю А.
3. Уступить дорогу только трамваю Б.
4. Уступить дорогу обоим трамваям.
Когда правая рука регулировщика вытянута вперед, со стороны его груди Вам и трамваю А разрешено движение только направо. При этом со стороны его левого бока трамваю Б разрешено движение налево, а легковому автомобилю — во всех направлениях (п. 6.10). Поскольку при повороте направо Вам необходимо пересечь трамвайные пути, Вы обязаны уступить дорогу обоим трамваям (п. 13.6).
Правильный ответ: Уступить дорогу обоим трамваям.
Билет 33 — Вопрос 14
Вы намерены повернуть налево. Ваши действия?
1. Проедете перекресток первым.
2. Выедете на перекресток первым и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.
3. Уступите дорогу обоим транспортным средствам.
Совершая поворот налево на этом перекрестке равнозначных дорог, Вам следует выехать на него первым, так как справа отсутствуют приближающиеся ТС, и, уступив дорогу встречному мотоциклу, завершить проезд перекрестка (пп. 13.11 и 13.12).
Вопрос: У мотоцикла помеха справа. Он остановится, чтобы пропустить легковую машину. Легковая остановится, чтобы пропустить меня, т.к. являюсь помехой справа. Соответственно я должен проехать перекресток первым. Ответ: Вы едете первым, так как у Вас нет помехи справа и останавливаетесь на перекрестке. Потом сразу едет белый автомобиль (у него пропала помеха справа), он проезжает позади Вас, затем мотоцикл (у него тоже пропала помеха справа), а Вы, поворачивая налево, должны пропустить мотоцикл, который едет прямо.
Правильный ответ: Выедете на перекресток первым и, уступив дорогу мотоциклу, завершите поворот.
Билет 33 — Вопрос 15
Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо:
1. Только легковому автомобилю.
2. Только грузовому автомобилю.
3. Обоим транспортным средствам.
Поскольку Вы находитесь на второстепенной дороге (знаки 2.4 «Уступите дорогу» и 8.13 «Направление главной дороги»), Вы можете проехать перекресток неравнозначных дорог, уступив дорогу обоим ТС, которые движутся по главной дороге (п. 13.9).
Правильный ответ: Обоим транспортным средствам.
Билет 33 — Вопрос 16
Кто из водителей нарушает Правила?
1. Водители грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 3 т и мопеда.
2. Только водитель мопеда.
3. Никто не нарушает.
На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три или более полосы, в том числе и на автомагистралях, грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой более 2,5 т могут занимать крайнюю левую полосу только для поворота налево или разворота (п. 9.4). Движение мопедов на автомагистралях Правила запрещают (п. 16.1). Таким образом, нарушителями являются водители грузового автомобиля и мопеда.
Правильный ответ: Водители грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой 3 т и мопеда.
Билет 33 — Вопрос 17
При ослеплении дальним светом фар встречных или движущихся попутно транспортных средств водитель должен:
1. Принять вправо к краю проезжей части и остановиться.
2. Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.
3. Подавая звуковой сигнал, остановиться.
При ослеплении светом фар водитель на некоторый период времени теряет возможность объективно оценивать ситуацию на дороге, поэтому Правила предписывают порядок действий, безопасный для других участников движения: включить аварийную сигнализацию, и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться (п. 19.2).
Вопрос: Почему надо остановится не меняя полосы, это же создаст помеху другим участникам движения? Ответ: Вы ослеплены, ничего не видите. Если Вы будете смещаться на правую полосу, то можете столкнуться с автомобилем, который по ней движется. А при остановке на своей полосе, водитель, который движется за Вами, успеет остановиться.
Правильный ответ: Включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость и остановиться.
Билет 33 — Вопрос 18
Какие виды административных наказаний могут применяться к водителям за нарушения Правил?
1. Только предупреждение или штраф.
2. Предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, административный арест.
3. Предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, конфискация орудия совершения или предмета административного правонарушения, административный арест, обязательные работы.
В соответствии с гл. 12 КоАП за нарушения ПДД к водителям могут применяться следующие виды административных наказаний: предупреждение (выносимое в письменной форме), штраф (взыскание с нарушителя определенной суммы денежных средств), конфискация орудия совершения или предмета административного правонарушения (безвозмездное обращение в государственную собственность не изъятых из оборота вещей), лишение права управления ТС (запрещение в течение определенного срока управлять ТС), административный арест (содержание нарушителя в течение определенного срока в условиях изоляции от общества), обязательные работы (выполнение нарушителем в свободное от основной работы, службы или учебы время бесплатных общественно полезных работ в течение определенного периода времени).
Правильный ответ: Предупреждение, штраф, лишение права управления транспортными средствами, конфискация орудия совершения или предмета административного правонарушения, административный арест, обязательные работы.
Билет 33 — Вопрос 19
Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?
1. Увеличение скорости движения.
2. Снижение скорости движения.
3. Уменьшение радиуса прохождения поворота.
Центробежная сила увеличивается при увеличении скорости движения и уменьшении радиуса поворота, поэтому только снижение скорости приведет к уменьшению центробежной силы.
Правильный ответ: Снижение скорости движения.
Билет 33 — Вопрос 20
Как влияет алкоголь на время реакции водителя?
1. Время реакции уменьшается.
2. Алкоголь на время реакции не влияет.
3. Время реакции увеличивается.
Опасность алкогольного опьянения при управлении ТС заключается в том, что реакция водителя замедляется, а значит, время реакции, необходимое для принятия решения, увеличивается.
Правильный ответ: Время реакции увеличивается.
Пройти билет № 33
Поворотный момент — журнал За рулем
КЛУБ «АВТОЛЮБИТЕЛЬ»
совет безопасности
НАРОДНЫЕ ПДД
ПОВОРОТНЫЙ МОМЕНТ
ДМИТРИЙ МИТРОШИН
Давайте вместе вспомним п. 8.1 Правил. «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления…». Если мы скажем, что об этом пункте напрочь забывает большинство участников движения, неминуемо вызовем гнев. Не спешите негодовать. Не сомневаемся, все понимают, для чего служат «поворотники», и пользуются ими регулярно, да вот так ли как надо?
Рассуждая по этому поводу, сразу «вынесем за скобки» тех, кто игнорирует требование пункта 8.1 ПДД сознательно. Причины, по которым другие не используют по назначению подрулевой переключатель, разные (полагаем, каждый всегда находит себе оправдание), мы же полагаем, что в основе их — элементарная лень.
КОГДА ВЫБОРА НЕ ДАНО
Кто из водителей, попадая в какую-то конкретную ситуацию, хоть раз не задумывался: включать «поворотник» или нет? Этот вопрос не возникал, если бы следующий пункт ПДД (8.2) не содержал немаловажной оговорки: «сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения». И в самом деле — на дороге возникает масса ситуаций, когда вовсе не очевидно, как будет воспринят другими водителями сигнал твоей «мигалки». Рассмотрим наиболее характерные.
Многие полагают, что включение сигнала поворота может ввести в заблуждение других участников движения при повороте на перекрестке, где невозможно движение в любом другом направлении (например, при выезде на дорогу с односторонним движением). Ошибка! Надо всегда иметь в виду, что сигнал подается не только для тех, кто едет в одном направлении с вами, но и для тех, кто подъезжает к перекрестку с других направлений и может не знать, как здесь организовано движение. Пешеходы, кстати, тоже не исключение, поскольку могут не разбираться в «водительских» правилах, хотя и обязаны (п. 1.3 ПДД).
При въезде на перекресток с круговым движением порядок проезда, вроде бы, известен всем, однако правый «поворотник» все равно следует включать. Выполняется маневр (поворот), а значит, о нем надо предупредить других участников движения — это требование пункта 8.1 ПДД. Вразрез с пунктом 8.2 это не идет: водители, которые знают, как организовано движение на перекрестке, не воспримут сигнал как предупреждение о перестроении, поскольку пункт 8.5 Правил в этой ситуации не обязывает их занимать крайнее правое положение на проезжей части.
При выезде же с такого перекрестка сигнал просто необходим! И при движении по кругу сигнал поворота должен быть включен постоянно (рис. 1).
ОПАСНОЕ СОСЕДСТВО
Маневрирование в пределах одной полосы большинство водителей не считают перестроением (в ПДД толкования этого термина нет, и многие ошибочно подразумевают под перестроением только смену полосы движения). Поэтому, объезжая, например, канализационный люк, водители не включают «поворотники», чем, порой, создают серьезную угрозу не только себе, но и окружающим. Между тем о маневре в пределах одной полосы тоже следует предупреждать: не ровен час, кто-то в этот момент перестраивается на вашу полосу, сократив боковой интервал до минимума (рис. 2).
Сказанное тем более актуально для крайних правых полос: согласно СНиП 2.07.01–89* при движении по ним маршрутных транспортных средств их ширина может составлять 4,5 метра. На такой полосе одновременно без труда размещаются два легковых автомобиля. Правила, кстати, не запрещают параллельное движение двух транспортных средств по одной полосе, если соблюдается безопасный интервал. При нынешней плотности городских транспортных потоков два автомобиля одновременно «уживаются» даже на более узких полосах. Ну а двухколесным мотоциклам и подавно не приходится рассчитывать на отдельную «жилплощадь»! Так что возьмите за привычку, даже незначительно меняя положение на проезжей части, хотя бы два-три раза мигнуть «поворотником».
ПОЗДНО — НЕ ЛУЧШЕ
Ну и последнее касается того, когда надо начинать подавать сигнал поворота. Все тот же пункт 8.2 говорит, что «подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения». В жизни же мы видим совсем иное. Понаблюдайте ради интереса за действиями участников дорожного движения (в том числе и своими) при перестроении и убедитесь: в лучшем случае «поворотник» включается одновременно с началом маневра.
В дорожном движении, как и во многих других областях, своевременная и достоверная информация значит очень многое, если не все. Не пренебрегайте ею.
Особенности вождения автомобиля ночью | Профи Центр
Регулярно мойте лобовое стекло
Чистое лобовое стекло очень важно для безопасного вождения ночью. Не всегда заметные днем разводы, пятна, пыль и грязь ночью преломляют свет встречных машин и ухудшают видимость. Возьмите за правило регулярно мыть лобовое стекло снаружи и внутри.
Включайте фары заранее
По правилам дорожного движения, в дневное время на каждом автомобиле должны быть включены дневные ходовые или ближний свет фар. Если вы не забываете включать фары днем, то вы не забудете о них и в сумерке, когда дневной свет еще не совсем ушел, а без фар ездить уже небезопасно.
Переключайтесь на ближний свет при приближении встречных машин
Будьте вежливым водителем и не забывайте о ПДД, дальний свет фар должен быть переключен на ближний:
в населенных пунктах, если дорога освещена;
при встречных автомобиля на расстоянии не менее чем за 150 метров до транспортного средства. А также, если водитель встречки переключает свет своих фар, демонстрируя просьбу переключить свет;
во всех других случаях, когда с помощью переключения фар исключается возможность ослепления всех водителей, в том числе и попутных автомобилей — например, через зеркало заднего вида.
Если вас ослепили, то по правилам дорожного движения, нужно включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться. Не стоит в ответ слепить водителя — будьте добрее.
После того, как встречный автомобиль проехал, оперативно вернитесь на дальний свет фар.
Оставайтесь на небольшой скорости
Пустынная и хорошая дорога иногда так манит водителей разгоняться. Однако помните о безопасности о том, что ночью видимость гораздо хуже. Можно не заметить пешехода, животных или неровность на дороге. Лучше двигаться с разрешенной на данном участке скоростью или немного ниже — при такой, которой вы сможете быстро затормозить или среагировать.
При подъемах будьте внимательны
Во время подъема в ночное время помните, что машина, которая появится на встречной полосе, может ослепить вас ближним светом, так как она окажется на пике сопки внезапно. Будьте готовы к этому. Во время спуска то же самое сделаете и вы, поэтому ведите себя внимательнее.
Осторожнее с грузовиками
Габаритные огни фур и грузовиков не всегда совпадают с их настоящими размерами. Поэтому будьте осторожны при обгоне и соблюдайте дистанцию при езде за такими автомобилями. Иногда они перевозят длинный или широкий груз, который может быть за пределами автомобиля, и в темноте его можно не разглядеть. Конечно, по ПДД крупногабаритные грузы в темное время суток должны иметь соответствующие обозначения, но мы советуем оставаться бдительными и держать безопасную дистанцию.
Включайте габаритные огни при остановке
При остановке и стоянке на неосвещенных участках дорог обязательно включайте габаритные огни. Дополнительно можно включать фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари, если видимость недостаточная.
Готовьтесь к долгим ночным поездкам
Если ночью вам нужно преодолеть длинную дистанцию, то хорошенько выспитесь. Все-таки в это время суток человеческий организм привык отдыхать, поэтому заранее приготовьте несколько действенных способов борьбы со сном. Например, включите бодрую музыку.
Если же в сон клонит очень сильно, то лучше остановиться и поспать хотя бы полчаса-час. Это даст вашему организму бодрость и силы ехать дальше.
Будьте готовы, когда видите одну фару
Если вам на встречу едет «одна фара», то это может быть мопед, мотоцикл. Будьте готовы, что это также может быть и автомобиль с неисправными осветительными приборами, и вы видите только одну его фару. При любых обстоятельствах соблюдайте скоростной режим и дистанцию с учетом того, что это все-таки может быть машина.
Подводя итог, просто будьте готовы, что ночью вы можете не заметить любой неосвещенный предмет, поэтому оставайтесь на безопасной скорости, соблюдайте дистанцию. Будьте внимательны и осторожны. Все обязательно получится!
Читайте наш текст о том, как водить машину уверенно.Как не волноваться на экзамене в ГИБДД?
Пдд билет 5 вопрос 9
Артур (г. Ялуторовск)
чепуха! как вы перестроитесь на полосу торможения на высокой скорости?! На рисунке отлично видно что дорога вне населенного пункта и соответственно весь поток транспорта движется на большой скорости, полоса для торможения очень короткая, так что если хотите жить то лучше притормаживайте заранее и не верьте сказкам!
Елена Юрьевна (г.Москва)
Александр (г.Москва), если фантазировать, так он мог и до 20, и 10 скорость сбросить, особенно, если у него или ума не хватает, или он по жизни хам. Вопрос о том, как будете действовать Вы.
Александр (г.Москва)
Так я и говорил-тормозите заранее — из принципов безопасного движения. Я думаю, что и водитель на картинке уже притормозил заранее с 90 до 40 (и собрал сзади кучу машин)))
Елена Юрьевна (г.Москва)
Александр (г. Москва), на МКАДе повороты для выезда с нее только правые. При движении по правой полосе, приближаясь к полосе торможения, следует — исходя из принципов безопасного движения — снизить скорость заранее. До тех же 40 км/час, например (это минимальная разрешенная скорость на дорогах для автомобилей и автомагистралях). Так что, на полосу торможения можно перестроиться со скоростью 40 км/час.
Александр (г.Москва)
На МКАДе некоторые полосы торможения такие короткие, что со скорости 100 км/ч можно и не вписаться в поворот. Так что тут теория, а на практике тормозите-ка заранее, тут вам не немецкие автобаны)))
«Тойота Мотор Корпорэйшн» (Япония) представляет новые системы безопасности автомобилей — Новости — О компании
Перед испытаниями на скоростном шоссе Сюто в пригороде Токио 15 октября, компания Тойота представит систему AHDA на 20-м Всемирном конгрессе по развитию интеллектуальных транспортных систем в Токио, который проходит с 14-го по 18-е октября 2013 года.
Кроме того, для быстрого запуска на массовый рынок систем помощи водителю и систем безопасности следующего поколения, компания Тойота воспользуется передовыми технологиями и собственными разработками, полученными в результате исследований автоматизации управления с применением экспериментального автомобиля.
Кооперативно-адаптивный круиз-контроль
В отличие от обычного адаптивного круиз-контроля, определяющего положение других автомобилей при помощи радара миллиметрового диапазона, в кооперативно-адаптивном круиз-контроле используется технология передачи данных при изменении дистанции между автомобилями на частоте 700 МГц. В результате следующие позади автомобили подстраиваются под скорость движущихся впереди транспортных средств, более эффективно поддерживая заданную дистанцию. Помогая поддерживать постоянную скорость, система повышает топливную экономичность и способствует сокращению количества заторов на дорогах.
Система поддержания полосы движения
Система поддержания полосы движения с применением новейших технологий автоматизированного вождения Тойота использует данные камер высокого разрешения, радаров миллиметрового диапазона и программное обеспечение, что обеспечивает оптимальное и плавное движение по одной полосе на любой скорости. Для поддержания оптимальной траектории в полосе движения система воздействует на рулевое управление, регулирует крутящий момент и тормозное усилие.
Система предотвращения столкновений с функцией объезда пешеходов (PCS)
Новая система PCS с функцией определения положения пешеходов позволяет предотвращать столкновения в тех случаях, когда автоматического торможения может оказаться недостаточно, например, если автомобиль двигается на очень высокой скорости или пешеход неожиданно появляется на траектории движения транспортного средства. Установленный на автомобиле датчик обнаруживает пешеходов, и если система определяет вероятность наезда, на панели управления водитель видит специальный знак. Если вероятность столкновения увеличивается, система дополнительно подает звуковое предупреждение для принятия соответствующих мер водителем. Кроме того, задействуются функции превентивного повышения тормозного усилия и автоматического торможения. Когда система распознает предотвращение столкновения невозможным за счет торможения, а места для объезда достаточно, включается функция автоматического рулевого управления, меняя траекторию движения автомобиля для объезда пешехода.
Правила вождения на легковом автомобиле с прицепом
Производители легкового автотранспорта не предусматривали, что на них будут буксировать прицепы. Вождение автомобиля с прицепом имеет свои особенности, и намного отличается от обычной езды на легковой машине. Прицеп сильно ухудшает управляемость автотранспортом и повышает расход топлива, увеличивается риск аварийных ситуаций из-за того, что дополнительная техника создает большую парусность. При этом увеличивается радиус поворота и тормозной путь, разгон становится более затруднительным.
Водительское удостоверение категории B позволяет ездить с так называемым легковым прицепом с допустимой общей массой (GVM) не более 750 кг. Более того, он не обязательно должен быть оборудован инерционным тормозом.
Правила езды с прицепом
Двигайтесь со средней скоростью. Это снизит нагрузку на тягач и прицеп. Нестабильность (раскачивание) техники возрастает с увеличением скорости.
Избегайте резких остановок и пусков, которые могут вызвать занос, скольжение.
Избегайте резких маневров, которые могут вызвать раскачивание или занос в бок прицепа.
При движении по ухабистым дорогам, железнодорожным переездам и канавам снижайте скорость.
Делайте более широкие повороты на поворотах и разворотах. Поскольку колеса прицепа находятся ближе к внутренней стороне поворота, чем колеса буксирующего транспортного средства, они с большей вероятностью могут наехать на бордюр.
Чтобы контролировать раскачивание, вызванное изменениями давления воздуха и ветром, когда более крупные автомобили проезжают мимо, отпустите педаль акселератора, чтобы замедлить ход, и крепко держите рулевое колесо.
При необходимости переключите на пониженную передачу для улучшения ускорения или поддержания скорости.
При движении по узкой дороге будьте осторожны, чтобы не попасть на мягкую обочину. Это может привести к тому, что ваш прицеп выйдет из-под контроля.
Торможение
Обеспечьте значительно большее расстояние для остановки. Не пытайтесь управлять раскачиванием с помощью тормозов тягача, это обычно ухудшает раскачку.
Всегда надо предвидеть необходимость замедлить темп. Чтобы снизить скорость, переключитесь на более низкую передачу и слегка нажмите на тормоза.
Обгон и опережение
Обгоняя более медленное транспортное средство или меняя полосу движения, подайте сигнал заранее и убедитесь, что вы оставили дополнительное расстояние, чтобы обогнать транспортное средство, прежде чем вы снова выедете на полосу.
Переход на пониженную скорость
Понижение передачи помогает при торможении на спусках и увеличивает мощность при подъеме на гору.
На длительных спусках нужно периодически тормозить, чтобы контролировать скорость. Никогда не оставляйте тормоза включенными на длительное время, иначе они могут перегреться.
Стоянка
Старайтесь избегать парковки на склонах. После остановки, включите стояночный тормоз, выключите автомобиль, снимите ногу с педали тормоза.
Прицеп — это колесное транспортное средство без собственного двигателя, приспособленное для буксировки транспортным средством. Особым типом прицепа является легкий прицеп, разрешенная общая масса которого не превышает 750 кг и не требует инерционного тормоза. Прицепы с допустимой общей массой более 750 кг должны иметь инерционный тормоз. Водительских прав категории B достаточно для управления автомобилем с легким прицепом, однако для этого надо знать особенности управления машиной с буксиром и практиковаться не один день.
Changing Lanes (2002) — Тухлые помидоры
Если в час пик на переполненной улице ФДР Драйв в Нью-Йорке наступит час пик, это не вызовет цепной реакции, которая могла бы уничтожить жизни двух людей. Но в этот день, в это время, небольшое столкновение превратит двух совершенно незнакомых людей в злобных противников. Их средства уничтожения друг друга могут быть разными, но их цели, в конечном счете, будут одинаковыми: каждый будет систематически пытаться разрушить жизнь другого в безрассудных попытках вернуть то, что он потерял.
Рейтинг:
R (язык)
Жанр:
драма
мистика и триллер
Язык оригинала:
Английский
Директор:
Производитель:
Писатель:
Дата выхода (кинотеатры):
в ширину
Дата выхода
(потоковая передача):
Кассовые сборы (Брутто США):
66 долларов.8М
Продолжительность:
Производство:
Paramount Pictures
Звуковой микс:
Dolby SR, DTS, Dolby Stereo, Surround, Dolby A, Dolby Digital
Соотношение сторон:
Область применения (2. 35: 1)
О нас / За нашим именем
Мы Чад и Тара — муж и жена и, как бы глупо это ни звучало, лучшие друзья. (Чтобы жить в гармонии на 400 кв. Футов постоянно!) Ближе к концу 2016 года мы хотели перемен, нового приключения, и думали, что переезд в новый дом станет для нас этим. До тех пор, пока однажды Чад не сказал: «Что бы вы подумали о продаже дома и всего, что в нем, и о том, чтобы уехать на полную ставку в доме на колесах?»
Поскольку у Чада есть возможность работать удаленно (везде, где есть подключение к Интернету), мы действительно подумали, что это может быть для нас здорово.
Это была захватывающая, пугающая и ошеломляющая идея. Я (Тара) боролась с хромовой болезнью Лайма в течение 4 лет, и, хотя мне нравилась идея не чувствовать себя все время в ловушке дома в постели, я до смерти боялся воплотить эту мечту в реальность. Несмотря на опасения, мы начали исследовать… исследовать… и исследовать. После посещения Tampa RV Show в январе 2017 года мы были увлечены этой идеей и поставили цель к январю 2018 года оказаться в собственном доме на колесах.У нас был год, чтобы понять это. Оказывается, есть много чему поучиться, прежде чем переносить весь мир в коробку с колесами!
Поскольку мы жили в районе Тампа-Бэй, мы могли совершить поездку на нескольких жилых автофургонах в ближайших дилерских центрах. Мы ходили к ним так часто, как только могли, смотрели сотни разных моделей. Мы думали, что мы все это выяснили … Мы собирались получить дизель-толкач класса А с гидроподъемником на спине для нашего 980-фунтового мотоцикла Indian Roadmaster и буксировать джип.По прошествии года
, и наша временная шкала скоро приближалась, планы сошлись с реальностью, и мы поняли, что для того, чтобы составить нашу временную шкалу, мы должны начать искать другие (более доступные) варианты. Так мы остановились на нашем игрушечном тягаче с пятым колесом: Grand Design Momentum 397TH 2018 года.
В течение года мы медленно избавлялись от наших вещей и закончили время в нашем доме «из кирпичей и кирпичей» огромной распродажей в гараже. То, что мы не продавали, было пожертвовано. Наш дом сдавали в аренду хорошие друзья, и мы отправились в путь на полную ставку на
.
дек.20 числа 2017 года. Мы действительно уложились в срок! Ух!
Определенно следует отметить, что мы пара, которая НИКОГДА не останавливалась в кемпинге и, честно говоря, никогда не наслаждалась им в прошлом. У нас НИКОГДА не было дома на колесах или даже в его аренде. Итак, мы совершенно не знакомы с образом жизни на колесах и любим каждую его минуту. Так мы и живем намного счастливее и здоровее, и проводим больше времени друг с другом на природе. Каждые пару недель мы можем перемещать наш «дом» на новое место! Даже наша маленькая меховая малышка Дейзи (медленно) приспосабливается к походной собаке!
Примерно в середине года мегапланирования мы решили, что хотим задокументировать это путешествие для себя, своей семьи и всех, кто хочет наблюдать, как мы ищем свой путь в этой новой жизни. Мы решили назвать наш VLog / Channel / Blog «Смена дорожки», потому что это идеальная метафора для того, что мы делаем практически со всеми аспектами нашей жизни.
Нам нравится садиться на мотоцикл (он же Люсиль) и исследовать каждую новую область, в которой мы находимся. Мы с нетерпением ждем возможности пообщаться со многими из вас в Интернете и, надеюсь, встретить многих из вас на нашем пути. У вас есть мотоцикл и вы любите медленно ездить? Может быть, мы сможем вместе покататься! ?
Мы искренне надеемся, что вам понравится наблюдать за нашими путешествиями и приключениями, и надеемся услышать от многих из вас идеи для поездок, мест, которые стоит увидеть и т. Д..
Мы безмерно рады видеть, куда нас ведет дорога, и проживаем свою лучшую жизнь по одной «полосе» за раз.
Безопасных и счастливых путешествий, — Чад и Тара
Связанные
Часто задаваемые вопросы | Смена дорожки
Редактирование, безусловно, является одним из наиболее трудоемких аспектов работы на канале YouTube! Редактирование займет больше или меньше времени в зависимости от того, насколько конкретно вы относитесь к звуку, цветокоррекции, времени и т. Д.Большинство профессиональных редакторов скажут от 1 до 1,5 часов в минуту отредактированного видео, и это правильно. Для нас 30-минутное видео требует около 40 часов редактирования. Если вы не знаете, Тара выполняет все наши работы по редактированию и очень гордится качеством наших видео. За последние пару лет она стала быстрее, но просто нужно много времени, чтобы сделать хорошее видео! Я видел, как Тара целыми днями находила подходящую музыку! Но редактирование — это только часть уравнения, когда речь идет о канале в целом.
Каждое видео начинается с плана. Этот план может занять от часа до нескольких часов в зависимости от деталей и исследования.
Затем следует несколько часов съемок, в зависимости от того, что это такое. Иногда для проектов и тому подобного съемка длится несколько дней. Иногда видео снимают, когда мы осматриваем новое место, собираемся на прогулку и т. Д. Даже это требует времени, чтобы настроить. У нас 4 камеры на каждую поездку! Затем нужно снимать и «разговорную» часть.
Когда все «в банке», Тара начинает процесс редактирования, чтобы рассказать историю того, что мы пытаемся передать. Эта часть — настоящее искусство, и, по моему скромному мнению, со временем она становилась все лучше и лучше! Этот процесс обычно включает в себя 2-3 сеанса просмотра с нами обоими, внесение изменений и последнее наблюдение перед загрузкой.
После загрузки следует написание сообщения в блоге и описание для YouTube, добавление всех метаданных, ссылок и так далее. Затем пишутся видео, сообщения в блоге и сообщения в социальных сетях, и все планируется к выпуску.
После выпуска видео мы читаем каждый комментарий, отвечаем, где это необходимо, отвечаем на электронные письма, комментарии в социальных сетях и т. Д. Эта часть продолжается каждый день, но наиболее загружена в понедельник, после выпуска видео. Около 20 часов в неделю тратится только на управление социальными сетями. Больше, если мы будем делать посты в течение недели.
Это как раз то, что связано с видео. С бизнес-стороны гораздо больше вовлечено (партнерство и т. Д.).
Короче говоря, когда мы не занимаемся «вещами», мы работаем над Каналом.Всегда стараюсь сделать немного лучше, чем на прошлой неделе! Я (чад) работаю с 9 до 5 в течение недели, работаю на канале во время перерывов, обеда и после работы примерно до 9 или 10 вечера. Тара встает намного раньше меня? , и работает весь день редактированием, отдыхая, когда ей нужно (для ее хронического Лайма). В общем, мы вдвоем уделяем каналу более 100 часов в неделю, и мы надеемся сделать это нашим основным доходом в какой-то момент, когда я смогу выйти из 9-5 и сосредоточиться на канале. ?
Обзор фильма «
Меняющиеся переулки» и его краткое содержание (2002)
Ах, но это далеко не все.«Меняющиеся переулки» — продуманный фильм, который самим своим существованием позорит студийные фильмы, превратившиеся в мультфильмы про кошки-мышки. Сценарий написан Чэпом Тейлором, который ранее работал ассистентом по производству у Вуди Аллена, и Майклом Толкиным, написавшим роман и сценарий «Игрок», а также написавшим и поставившим два необычных фильма: «Восторг» и «Новое Возраст. » Писатели, новички и ветераны, хотят знать, кто эти люди, как они достигли этого дня в своей жизни, каковы их ценности, в каких мирах они живут.Тупой фильм был бы о сведении счётов после изгиба крыльев. Этот фильм, который дышит, бросает вызов, захватывающе живой, хочет увидеть, как эти люди достигают своего эмоционального дна. Узнают ли они что-нибудь? Дойл Гипсон — выздоравливающий алкоголик. Его собрания АА и его спонсор (Уильям Хёрт) изображены в реалистичных, а не стереотипных выражениях. Гипсон трезв, но все еще во власти своих эмоций. Когда он стоит на обломках своих планов по спасению брака, его жена (Ким Стонтон) говорит ему: «Это то, что всегда случается с тобой — и никогда не случится со мной, если я не нахожусь в твоем гравитационном поле. .И его спонсор говорит ему: «Выпивка — не твой любимый наркотик. Вы пристрастились к хаосу ». В какой-то момент, охваченный яростью, Гипсон заходит в бар и заказывает рюмку бурбона. Затем он смотрит на него. Затем он вступает в драку, которую намеренно провоцирует, и мы понимаем, что на каком-то уровне он зашел в бар не ради напитка, а ради драки.
Гэвин Банек ведет богатую и привилегированную жизнь. Его босс Делано (Сидней Поллак) только что сделал его партнером в их юридической фирме с Уолл-стрит.Не повредит, что Банек женился на дочери босса. Также не повредит, что он был готов получить подпись сбитого с толку старика, который, возможно, не знал, что он подписывает, и что в результате фирма заработает миллионы. Его жена (Аманда Пит) видит своего мужа с ослепляющей ясностью. После того, как Банек передумал по поводу испорченного документа, Поллак просит дочь поставить его в очередь, и за обедом она произносит необычную речь.
«Вы знали, что мой отец изменял моей матери в течение 20 лет?» — спрашивает она Банека.Он говорит «нет», а затем робко добавляет: «Ну, я не знал, что это было 20 лет». Ее мать все время знала, говорит его жена, «но она думала, что было бы неэтично бросать мужчину за измену своему браку, после того как она вела дорогой образ жизни, который зависит от мужчины, который зарабатывает деньги на обмане на работе. » Она смотрит через стол на своего мужа. «Я могла бы выйти замуж за честного человека», — говорит она ему. Она этого не сделала, выбрав вместо этого человека, который готов был пойти на край, чтобы зарабатывать деньги. «Вы не работаете на Уолл-стрит, если не готовы к этому», — говорит она.
Смена полосы движения: у кого преимущественное право проезда?
Когда водитель на левой полосе и водитель на правой полосе оба хотят оказаться в средней полосе, у кого есть право преимущественного проезда?
Вождение по многополосным дорогам
Ах, жизнь на дороге с тремя и более полосами движения. Вся свобода выбора полосы движения, о которой вы когда-либо мечтали. Правая полоса, средняя полоса, левая полоса … проезжая часть — это ваша устрица.
Конечно, это не так, потому что дорога никогда не бывает пустынной.Вы разделяете несколько полос движения с другими водителями, и если нет известного декора, как разделить эти полосы, эта свобода выбора полосы движения быстро превращается в безумие выбора полосы движения.
Основы движения по полосам
Существуют общеизвестные правила движения по полосам: левая полоса предназначена для обгона, правая полоса предназначена для более медленных водителей, всегда используйте сигнал поворота при переключении полосы движения и не отводите задний борт другим водителям (пожалуйста, не дверь багажника). Большой! Но что происходит, когда Эшли на левой полосе и Лори на правой полосе хотят оказаться на средней полосе? Мы поговорили с экспертом по автомагистралям Техаса, чтобы узнать больше о том, как справиться с этой ситуацией.
Техасский разбойник — Брайан Перселл
Брайан Перселл, своего рода супергерой правил дорожного движения, увлекался транспортным и дорожным правом с тех пор, как учился в средней школе в Германии. Живя там, он даже завел сайт о транспортной системе Германии. Впечатляет, правда? Из Германии он переехал в Сан-Антонио, где ведет веб-сайт Texas Highwayman и посещает встречи с общественностью Департамента транспорта штата Техас, чтобы внести свой вклад. Вот почему мы обратились к нему с вопросом на сегодняшний день: «Кто имеет преимущественное право при смене полосы движения?»
Кто имеет преимущественное право проезда при смене полосы движения?
Закон о дорожном кодексе Техаса, глава 545
«Согласно закону, Лори должна была уступить Эшли.Это противоречит большинству законов о полосе отвода, поскольку движение, идущее справа, обычно имеет полосу отвода. Причина, по которой в данном случае предпочтение следует отдавать транспортным средствам, идущим слева направо, заключается в том, что движение, движущееся слева направо, пытается либо уступить левую полосу для более быстрого движения, либо движется вправо, чтобы подготовиться к выезду, или, возможно, перейти к обочине. в связи с чрезвычайной ситуацией. Во всех этих случаях, очевидно, предпочтительнее предоставить этим людям преимущественное право проезда. Этот закон также используется для требования, чтобы трафик, выезжающий на автостраду, уступал место трафику, уже находящемуся на автостраде. «
Заключение
Следует отметить, что даже если у вас есть преимущественное право проезда, всегда безопаснее уступить дорогу другим транспортным средствам, если это возможно. Не все водители Aceable; это лучше уступить дорогу и избежать дорожно-транспортного происшествия, чем быть юридически правильным и получить травму в аварии.
Вы должны чувствовать себя немного лучше, зная, как безопасно менять полосу движения на этих больших многополосных дорогах.
Чтобы узнать больше о законах и правилах вождения в Техасе, начните курс обучения водителей в Техасе сегодня!
Криста — автор и редактор контента в Aceable, где она написала несколько онлайн-курсов по обучению водителей и недвижимости.Ей нравится использовать свою страсть к написанию и отслеживанию маркетинговых тенденций, чтобы помочь ученикам Aceable приобрести необходимые навыки для достижения успеха в своей жизни и карьере.
Определение виновных в автокатастрофе Смена полосы движения
Даже если вы можете быть очень осторожны, чтобы оглянуться через плечо, проверить зеркала и использовать сигнал поворота при смене полосы движения в транспортном потоке, не каждый автомобилист так осторожен . Небрежность других водителей при смене полосы движения может подвергнуть вас риску серьезной травмы в аварии.Авария может привести к серьезным или опасным для жизни травмам, а также к огромному финансовому стрессу, поскольку вы изо всех сил пытаетесь встать на ноги.
Если вы пострадали в автомобильной аварии в Алабаме, вызванной небезопасной сменой полосы движения, вам необходимо узнать о своих законных правах. Наши юристы в Serious Injury Law Group могут помочь . Мы потребуем полную и справедливую компенсацию за физический, эмоциональный и финансовый ущерб, нанесенный вам в результате аварии.
К сожалению, процесс получения денежной компенсации может быть сложным , поэтому вам следует как можно скорее поговорить с юристом о ваших дальнейших действиях.Свяжитесь с нашей юридической фирмой, чтобы организовать бесплатную консультацию по вашему делу.
Определение неисправности при ДТП при смене полосы движения
Если вы хотите получить компенсацию за убытки, понесенные вами в качестве жертвы автомобильной аварии, важно установить, кто был виноват. Большинство столкновений вызвано неосторожностью, которая в юридической практике называется «небрежностью». В рамках вашего иска о возмещении вреда вы должны доказать:
Ответственный автомобилист должен был вести машину безопасно, чтобы не создавать опасности для окружающих.
Это лицо нарушило эту обязанность, осуществив небезопасную смену полосы движения.
Нарушение служебных обязанностей явилось прямой причиной несчастного случая, в котором вы получили травму.
Вы понесли убытки в результате аварии.
Хотя эти элементы могут показаться очевидными, у вас должны быть твердые, надежные доказательства, чтобы установить каждый из них в дорожно-транспортном происшествии, в котором транспортное средство меняет полосу движения.
Наша команда в юридической группе по серьезным травмам проведет углубленное расследование для сбора важных доказательств, но вы также можете собрать некоторые детали на месте крушения. Примеры типов доказательств, которые могут быть полезны для определения неисправности:
Фотографии повреждений транспортных средств, места аварии и условий в окрестностях
Видео наблюдения с близлежащих строений и предприятий
Заявления от свидетелей, которые наблюдали, как ваш автомобиль попал при смене полосы движения
Информация из полицейского отчета о происшествии
Информация от экспертов по восстановлению дорожно-транспортных происшествий, обладающих специальными знаниями в области науки о столкновениях транспортных средств
Наши поверенные знают, что нужно для доказательства неисправности и придумайте убедительные доводы в пользу максимальной компенсации.Позвольте нам использовать наш опыт в работе для вас.
Право отвода
Понятно, кто имеет преимущественное право во многих дорожных ситуациях, но проблема может быть не столь очевидна в автомобильной аварии при смене полосы движения. Эта концепция также известна как уступка другим транспортным средствам, и отказ уступить — то есть отказ от проезда — является нарушением правил дорожного движения .
Как правило, каждый водитель должен уступать дорогу, делая все возможное, чтобы избежать столкновения.Например, отказ уступить дорогу может произойти в аварии с перестроением, если другой водитель с силой выезжает на вашу полосу. Возможно, вы не сможете замедлить движение или остановиться вовремя, чтобы избежать аварии, поэтому ответственный водитель нарушил закон о преимущественном праве.
Распространенные причины аварий при смене полосы движения
Хотя большинство аварий при смене полосы движения вызваны небрежными действиями, конкретные причины могут различаться. Эти столкновения обычно возникают в результате:
превышения скорости
вождения в нетрезвом виде
невнимательности
текстовых сообщений, разговоров по телефону, серфинга в Интернете, публикаций в социальных сетях и другого опасного незаконного использования мобильных телефонов
других форм отвлечения внимания вождение, например, настройка радио, использование GPS, еда и уход
Наши поверенные расследуют вашу аварию, чтобы определить, что именно заставило другого водителя безрассудно сменить полосу движения.
Компенсация после автомобильной аварии при смене полосы движения
Если вы пострадали из-за халатности другого водителя, вы можете иметь право на получение определенного денежного возмещения, предназначенного для возмещения вам понесенных убытков. В зависимости от вашей ситуации и характера ваших травм, наши юристы по автомобильным авариям в Serious Injury Law Group могут помочь вам добиться оплаты :
ваших медицинских расходов, включая расходы на операцию, физиотерапию, обезболивающие, госпитализацию и лечение в будущем
Потеря заработной платы, если вы не могли работать из-за полученных травм
Снижение возможностей заработка в будущем
Боль и страдания
Эмоциональное расстройство
Потери, влияющие на качество вашей жизни и личные отношения
Есть Невозможно узнать, сколько на самом деле стоит ваше дело, без полного расследования.Свяжитесь с нашей фирмой сегодня, чтобы мы могли начать работу по вашему делу и начать документировать ваши убытки.
Как вам может помочь адвокат по автокатастрофам
В большинстве автомобильных аварий, , первым шагом в поиске компенсации является подача иска в страховую компанию виновного водителя. Вы можете подумать, что это так же просто, как заполнить несколько форм, но это намного сложнее. Страховщики ищут причины отклонить ваше требование или выплачивать как можно меньше, чтобы защитить свою прибыль.
Если страховщик не согласится на разумную сумму урегулирования, вам придется подать иск в суд. Наши адвокаты будут рядом с вами на протяжении всего процесса, управляя всей юридической работой по вашему иску, включая:
Расследование вашего несчастного случая для сбора всех доказательств, показывающих, кто виноват
Тщательно документируя ваши медицинские счета, потерю заработной платы и все другие убытки, связанные с вашей аварией
Подача форм претензий и предоставление подтверждающей документации
Ведение переговоров со страховой компанией о полном и справедливом урегулировании, которое учитывает как текущие, так и будущие убытки
Защита от вашего имени в суде, если страхование компания отказывается предложить справедливое урегулирование.
Свяжитесь с нашими юристами в Алабаме, занимающимися автокатастрофами, чтобы обсудить ваши правовые варианты
При определении неисправности в автокатастрофе, связанной с сменой полосы движения, возникает множество сложных проблем.Однако вы должны сосредоточиться на восстановлении после серьезной травмы. Доверьте нашей команде Serious Injury Law Group все детали вашего иска о возмещении вреда.
Чтобы обсудить, как мы можем помочь с вашим делом, свяжитесь с нашим адвокатским бюро, чтобы назначить бесплатную оценку дела.
Сигнализация при смене полосы движения — забытый сигнал поворота
Закон
Вирджинии довольно четко определяет, что вы должны включать сигнал поворота, когда меняете полосу движения.Цель этого правила безопасности — сообщить другим автомобилистам о ваших намерениях. Вы должны подать сигнал поворота не менее 50 футов перед сменой полосы движения на дорогах с ограничением скорости 35 миль в час или меньше. Если вы едете со скоростью более 35 миль в час, вы должны подать сигнал поворота на 100 футов, прежде чем менять полосу движения.
Увеличение сигнала с 50 до 100 футов основано на том факте, что транспортное средство, идущее на 45-м пути, движется немного быстрее, чем на 35-м. На скорости 45 миль в час транспортное средство движется со скоростью около 66 футов в секунду.Таким образом, 100 футов указателя поворота означает, что автомобилист, идущий позади вас на скорости 45 миль в час, получит предупреждение как минимум за полторы секунды, прежде чем вы смените полосу движения.
Мне кажется, я вижу намного меньше поворотников, чем следовало бы. Одна из причин, по которой, я думаю, в наши дни люди не сигнализируют, заключается в том, что одна рука лежит на их мобильном телефоне, а одна рука остается за рулем, а другая рука — за поворотником. Другая возможная причина отсутствия указателей поворота — это просто отсутствие вежливости и вежливости, которые могут быть фактором в нашей современной беспокойной жизни. Другая распространенная ошибка безопасности, которую вы видите, — это кто-то включает сигнал, когда меняет полосу движения, но не делает этого, пока не перестроится. На самом деле это то же самое, что вообще не передавать никакого сигнала. Я не знаю, как заставить каждого на дороге в Вирджинии поступать правильно и соблюдать все правила, относящиеся к операторам транспортных средств. Однако, как и многие другие вещи, если вы начнете с себя и будете поступать правильно, возможно, вы сможете повлиять на других, подав свой пример. Не забывайте включать поворотник при необходимости.
Если вы пострадали в дорожно-транспортном происшествии по вине водителя, который не подал сигнал, у вас могут быть основания для претензии по страховому полису виновного водителя. Вам может помочь адвокат по автокатастрофам в Вирджинии. Позвоните Куперу Херли по телефону 757.455.0077 или посетите сайт CooperHurley.com. Ознакомьтесь с нашими советами о том, что делать после автомобильной аварии в Вирджинии.
Дизельный двигатель – двигатель внутреннего сгорания, изобретенный Рудольфом Дизелем в 1897 году. Устройство дизельного двигателя тех лет позволяло использовать в качестве топлива нефть, рапсовое масло, и твердые виды горючих веществ. Например, каменноугольную пыль.
Принцип работы дизельного двигателя современности не изменился. Однако моторы стали более технологичными и требовательными к качеству топлива. Сегодня в дизелях используется только высококачественное ДТ.
Моторы дизельного типа отличаются топливной экономичностью и хорошей тягой при низких оборотах коленвала, поэтому получили широкое распространение на грузовых автомобилях, кораблях и поездах.
С момента решения проблемы высоких скоростей (старые дизели при частом использовании на высоких скоростях быстро выходили из строя) рассматриваемые моторы стали часто устанавливаться на легковые авто. Дизели, предназначенные для скоростной езды, получили систему турбонаддува.
Содержание
Принцип работы двигателя Дизеля
Как устроен дизельный двигатель
Плюсы и минусы дизельного мотора
Дизельный двигатель с турбонаддувом
Турбояма
Интеркуллер
Принцип работы двигателя Дизеля
Принцип действия мотора дизельного типа отличается от бензиновых моторов. Здесь отсутствуют свечи зажигания, а топливо подается в цилиндры отдельно от воздуха.
Цикл работы такого силового агрегата можно представить в следующем виде:
в камеру сгорания дизеля подается порция воздуха;
поршень поднимается, сжимая воздух;
от сжатия воздух нагревается до температуры около 800˚C;
в цилиндр впрыскивается топливо;
ДТ воспламеняется, что приводит к опусканию поршня и выполнению рабочего хода;
продукты горения удаляются с помощью продувки через выпускные окна.
От того, как работает дизельный двигатель, зависит его экономичность. В исправном агрегате используется бедная смесь, что позволяет сэкономить количество топлива в баке.
Как устроен дизельный двигатель
Основным отличием конструкции дизеля от бензиновых моторов является наличие топливного насоса высокого давления, дизельных форсунок и отсутствие свечей зажигания.
Общее устройство этих двух разновидностей силового агрегата не различается. И в том, и в другом имеются коленчатый вал, шатуны, поршни. При этом у дизельного мотора все элементы усилены, так как нагрузки на них более высокие.
На заметку: некоторые движки дизельного типа имеют свечи накаливания, которые ошибочно принимаются автолюбителями за аналог свечей зажигания. На самом деле, это не так. Свечи накаливания используются для нагрева воздуха в цилиндрах в мороз.
При этом дизель легче заводится. Свечи зажигания в бензиновых моторах применяются для воспламенения топливовоздушной смеси в процессе работы двигателя. Систему впрыска на дизелях делают прямой, когда топливо поступает непосредственно в камеру, или непрямой, когда воспламенение происходит в предкамере (вихревая камера, фор-камера). Это небольшая полость над камерой сгорания, с одним или несколькими отверстиями, через которые туда поступает воздух.
Такая система способствует лучшему смесеобразованию, равномерному нарастанию давления в цилиндрах. Зачастую именно в вихревых камерах применяются калильные свечи, призванные облегчить холодный пуск. При повороте замка зажигания, автоматически запускается процесс нагрева свечей.
Плюсы и минусы дизельного мотора
Как и любой другой тип силового агрегата, дизельный мотор имеет положительные и отрицательные черты. К «плюсам» современного дизеля относят:
экономичность;
хорошую тягу в широком диапазоне оборотов;
больший, чем у бензинового аналога, ресурс;
меньшее количество вредных выбросов.
Дизель не лишен и недостатков:
моторы, не оснащенные свечами накаливания, плохо заводятся в мороз;
дизель дороже и сложнее в обслуживании;
высокие требования к качеству и своевременности обслуживания;
высокие требования к качеству расходных материалов;
большая, чем у бензиновых движков, шумность работы.
Дизельный двигатель с турбонаддувом
Принцип работы турбины на дизельном двигателе практически не отличается от такового на бензиновых моторах. Суть заключается в нагнетании в цилиндры дополнительного воздуха, что закономерно увеличивает количество поступающего топлива. За счет этого отмечается серьезный прирост мощности мотора.
Устройство турбины дизельного двигателя также не имеет существенных отличий от бензинового аналога. Устройство состоит из двух крыльчаток, жестко связанных между собой, и корпуса, внешне напоминающего улитку. На корпусе турбокомпрессоров имеется 2 входных и 2 выходных отверстия. Одна часть механизма встраивается в выпускной коллектор, вторая во впускной.
Схема работы проста: газы, выходящие из работающего мотора, раскручивают первую крыльчатку, которая вращает вторую. Вторая крыльчатка, вмонтированная во впускной коллектор, нагнетает атмосферный воздух в цилиндры. Увеличение подачи воздуха приводит к увеличению подачи топлива и росту мощности. Это позволяет мотору быстрее набирать скорость даже на низких оборотах.
Турбояма
В процессе работы турбина может совершать до 200 тысяч оборотов в минуту. Раскрутить ее до необходимой скорости вращения моментально невозможно. Это приводит к появлению т.н. турбоямы, когда с момента нажатия на педаль газа до начала интенсивного разгона проходит некоторое время (1-2 секунды).
Проблема решается доработкой турбинного механизма и установкой нескольких крыльчаток разного размера. При этом маленькие крыльчатки раскручиваются моментально, после чего их догоняют элементы большого размера. Такой подход позволяет практически полностью ликвидировать турбояму.
Также производятся турбины с изменяемой геометрией, VNT (Variable Nozzle Turbine), призванные решать те же проблемы. В настоящий момент существует большое количество модификаций подобного типа турбин. Коррекция геометрии успешно справляется и с обратной ситуацией, когда оборотов и воздуха становится слишком много и необходимо притормозить обороты крыльчатки.
Интеркуллер
Было замечено, что если при смесеобразовании используется холодный воздух, КПД двигателя увеличивается до 20%. Это открытие привело к появлению интеркуллера – дополнительного элемента турбин, повышающего эффективность работы.
После всасывания воздуха он проходит через радиатор, и в охлажденном состоянии попадает во впускной коллектор. Мы уже публиковали статью, в которой можно подробно ознакомиться со схемой работы интеркуллера.
За турбиной современного автомобиля необходимо должным образом ухаживать. Механизм крайне чувствителен к качеству моторного масла и перегреву. Поэтому смазочный материал рекомендуется менять не реже, чем через 5-7 тысяч километров пробега.
Кроме того, после остановки машины следует оставлять ДВС включенным на 1-2 минуты. Это позволяет турбине остыть (при резком прекращении циркуляции масла она перегревается). К сожалению, даже при грамотной эксплуатации ресурс компрессора редко превышает 150 тысяч километров.
На заметку: оптимальным решением проблемы перегрева турбины на дизельных моторах является установка турботаймера. Устройство оставляет двигатель запущенным на протяжении необходимого времени после выключения зажигания. После окончания необходимого периода электроника сама выключает силовой агрегат.
Строение и принцип действия дизельного двигателя делают его незаменимым агрегатом на тяжелом транспорте, которому необходима хорошая тяга «на низах». Современные дизели с равным успехом работают и в легковых автомобилях, главное требование к которым: приемистость и время набора скорости.
Сложный уход за дизелем компенсируется долговечностью, экономичностью и надежностью в любых ситуациях.
Дизельные двигатели. Устройство и принцип работы
Все больше появляется на дорогах автомобилей, у которых лишь характерное постукивание из-под капота выдает тип установленного мотора. В данной статье разберем устройство, принцип работы и конструктивные особенности дизельных двигателей.
Особенности дизельного двигателя, такие как экономичность, высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов и более дешевое топливо, делают его предпочтительным вариантом. Современные дизели последних поколений вплотную приблизились к бензиновым моторам по шумности и удельным характеристикам, сохраняя при этом преимущества в экономичности и надежности.
Конструктивные особенности дизельных двигателей
По конструкции дизельный двигатель не отличается от обычного бензинового — те же цилиндры, поршни, шатуны. Правда, клапанные детали существенно усилены, чтобы воспринимать более высокие нагрузки — ведь степень сжатия у него намного выше (19-24 единиц против 9-11 у бензинового двигателя). Именно этим объясняется большой вес и габариты дизельного двигателя в сравнении с бензиновым.
Принципиально отличие заключается в способах формирования топливно-воздушной смеси, ее воспламенения и сгорания. У бензинового мотора смесь образуется во впускной системе, а в цилиндре воспламеняется искрой свечи зажигания. В дизельном двигателе подача топлива и воздуха происходит раздельно. Вначале в цилиндры поступает чистый воздух. В конце сжатия, когда он нагревается до температуры 700-800оС, в камеру сгорания форсунками, под большим давлением (10-30 МПа) впрыскивается топливо, которое почти мгновенно самовоспламеняется.
Самовоспламенение сопровождается резким нарастанием давления в цилиндре — отсюда повышенная шумность и жесткость работы дизеля. Такая организация рабочего процесса позволяет использовать более дешевое топливо и работать на очень бедных смесях, что определяет более высокую экономичность. Экологические характеристики такого двигателя тоже лучше — при работе на бедных смесях выбросы вредных веществ заметно меньше, чем у бензиновых моторов.
К недостаткам дизельных двигателей обычно относят повышенную шумность и вибрацию, меньшую литровую мощность и трудности холодного пуска. Стоит отметить, что это относится в большей степени к старым конструкциям, а в современных эти проблемы уже не являются столь очевидными.
Дизельные двигатели с непосредственным впрыском
Существует несколько типов дизельных двигателей, различие между которыми заключено в конструкции камеры сгорания. В дизелях с неразделенной камерой сгорания — их называю дизелями с непосредственным впрыском — топливо впрыскивается в надпоршневое пространство, а камера сгорания выполнена в поршне.
До недавнего времени непосредственный впрыск применялся в основном на низкооборотных двигателях большого рабочего объема. Это было связано с трудностями организации процесса сгорания, а также повышенными шумом и вибрацией.
В последние годы благодаря внедрению топливных насосов высокого давления (ТНВД) с электронным управлением, двухступенчатого впрыска топлива и оптимизации процесса сгорания удалось добиться устойчивой работы дизеля с неразделенной камерой сгорания на оборотах до 4500 об/мин, улучшить его экономичность, снизить шум и вибрацию.
Дизельные двигатели с раздельной камерой сгорания
Наиболее распространенным на легковых автомобилях пока является другой тип дизельного мотора — с раздельной камерой сгорания. В них впрыск топлива осуществляется не в цилиндр, а в дополнительную камеру. Обычно применяется вихревая камера, выполненная в головке блока цилиндров и соединенная с цилиндром специальным каналом так, чтобы при сжатии воздух, попадая в вихревую камеру, интенсивно закручивался, что значительно улучшает процесс самовоспламенения и смесеобразования. Самовоспламенение в этом случае начинается в вихревой камере, а затем продолжается в основной камере сгорания.
При раздельной камере сгорания снижается темп нарастания давления в цилиндре, что способствует снижению шумности и повышению максимальных оборотов. Вихрекамерные двигатели составляют подавляющее большинство среди устанавливаемых на легковые автомобили и джипы (около 90 %).
Устройство топливной система дизельного двигателя
Важнейшей системой дизеля, определяющей надежность и эффективность его работы, является система топливоподачи. Основная ее функция — подача строго определенного количества топлива в заданный момент и с заданным давлением. Высокое давление топлива и требования к точности делают топливную систему сложной и дорогой.
Главными элементами топливной системы дизеля являются: топливный насос высокого давления (ТНВД), форсунки и топливный фильтр.
ТНВД — топливный насос высокого давления.
ТНВД предназначен для подачи топлива к форсункам по строго определенной программе, в зависимости от режима работы двигателя и управляющих действий водителя. По своей сути современный всережимный ТНВД совмещает в себе функции сложной системы автоматического управления двигателем и главного исполнительного механизма, отрабатывающего команды шофера.
Нажимая педаль газа, водитель не увеличивает непосредственно подачу топлива, а лишь меняет программу работы регуляторов, которые уже сами изменяют подачу по строго определенным зависимостям от числа оборотов, давления наддува, положения рычага регулятора и т.п. На современных внедорожниках обычно применяются ТНВД распределительного типа.
ТНВД распределительного типа. Насосы этого типа получили широкое распространение на легковых дизелях. Они компактны, отличаются высокой равномерностью подачи топлива по цилиндрам и отличной работой на высоких оборотах благодаря быстродействию регуляторов. В то же время эти насосы предъявляют очень высокие требования к чистоте и качеству дизтоплива: ведь все их детали смазываются топливом, а зазоры в прецизионных элементах очень малы.
Форсунки дизеля.
Другим важным элементом топливной системы является форсунка. Она вместе с ТНВД обеспечивает подачу строго дозированного количества топлива в камеру сгорания. Регулировка давления открытия форсунки определяет рабочее давление в топливной системе, а тип распылителя определяет форму факела топлива, которая имеет важное значение для процесса самовоспламенения и сгорания. Применяются обычно форсунки двух типов: со шрифтовым или многодырчатым распределителем.
Форсунка на двигателе работает в очень тяжелых условиях: игла распылителя совершает возвратно-поступательные движения с частотой в половину меньшей, чем обороты двигателя, и при этом распылитель непосредственно контактирует с камерой сгорания. Поэтому распылитель форсунки изготавливается из жаропрочных материалов с особой точностью и является прецизионным элементом.
Топливные фильтры дизеля.
Топливный фильтр, несмотря на его простоту, является важнейшим элементом дизельного мотора. Его параметры, такие, как тонкость фильтрации, пропускная способность, должны строго соответствовать определенному типу двигателя. Одной из его функций является отделение и удаление воды, для чего обычно служит нижняя сливная пробка. На верхней части корпуса фильтра часто установлен насос ручной подкачки для удаления воздуха из топливной системы.
Иногда устанавливается система электроподогрева топливного фильтра, позволяющая несколько облегчить запуск двигателя, предотвращающая забивание фильтра парафинами, образующимися при кристаллизации дизтоплива в зимних условиях.
Как происходит запуск дизельного двигателя?
Холодный пуск дизеля обеспечивает система предпускового подогрева. Для этого в камеры сгорания вставлены электрические нагревательные элементы — свечи накаливания. При включении зажигания свечи за несколько секунд разогреваются до 800-900оС, обеспечивая тем самым подогрев воздуха в камере сгорания и облегчая самовоспламенение топлива. О работе системы водителю в кабине сигнализирует контрольная лампа.
Погасание контрольной лампы свидетельствует о готовности к запуску. Электропитание со свечи снимается автоматически, но не сразу, а через 15-25 секунд после запуска, чтобы обеспечить устойчивую работу непрогретого двигателя. Современные системы предпускового подогрева обеспечивают легкий пуск исправного дизеля до температуры 25-30оС, разумеется, при условии соответствия сезону масла и дизтоплива.
Турбонаддув дизельного двигателя
Эффективным средством повышения мощности и гибкости работы дизеля является турбонаддув. Он позволяет подать в цилиндры дополнительное количество воздуха и соответственно увеличить подачу топлива на рабочем цикле, в результате чего увеличивается мощность двигателя. Давление выхлопных газов дизеля в 1,5-2 раза выше, чем у бензинового мотора, что позволяет турбокомпрессору обеспечить эффективный наддув с самых низких оборотов, избежав свойственного бензиновым турбомоторам провала — ‘турбоямы’.
В то же время турбодизель имеет и некоторые недостатки, связанные в основном с надежностью работы турбокомпрессора. Так, ресурс турбокомпрессора существенно меньше ресурса двигателя и не превышает обычно 150 тыс. км. Турбокомпрессор предъявляет жесткие требования к качеству моторного масла.
Подробнее про турбокомпрессор написано в статье: ‘что такое автомобильный турбокомпрессор?’.
Система Common-Rail для дизельного двигателя
Компьютерное управление подачей топлива позволило впрыскивать его в камеру сгорания цилиндра двумя точно дозированными порциями. Сначала поступает крохотная, всего около миллиграмма, доза, которая при сгорании повышает температуру в камере, а следом идет главный «заряд». Для дизеля — двигателя с воспламенением топлива от сжатия — это очень важно, так как при этом давление в камере сгорания нарастает более плавно, без «рывка». Вследствие этого мотор работает мягче и менее шумно.
В результате в дизелях с системой Common-Rail расход топлива двигателем сокращается примерно на 20%, а крутящий момент на малых оборотах коленвала возрастает на 25%. Также уменьшается содержание в выхлопе сажи и снижается шумность работы мотора.
Подробнее про систему Комон Рейл, принцип ее работы и устройство, описано в статье: ‘топливная система Common Rail — что это такое?’.
Семь типов дизельного оборудования для экономики
Если вы подумываете о карьере дизельного механика, убедитесь, что вы знакомы с различными видами оборудования, в котором используются дизельные двигатели.
Национальный совет по биодизелю сообщает, что дизельная технология является ключом к будущему транспортной отрасли, особенно применительно к транспортным средствам средней и большой грузоподъемности (как дорожным, так и внедорожным), а также оборудованию для железнодорожного, морского, промышленного, сегменты сельского хозяйства и строительства. Совет также отмечает, что более 90% всех большегрузных автомобилей в США работают на дизельном топливе, и дизельные пикапы и внедорожники остаются одними из самых продаваемых потребительских автомобилей.
Правление указывает на 37 новых моделей автомобилей, грузовиков и внедорожников с чистым дизельным двигателем, выпущенных только в 2016 году, и еще 40 находятся в разработке для будущих рынков.
Удивительное разнообразие техники приводится в действие дизельными двигателями. Подготовка к карьере дизельного механика в Lincoln Tech может помочь вам познакомиться со многими из них, в том числе с этими примерами, приведенными на Dieselforum.org:
Строительная техника
Дизель приводит в действие более трех четвертей всей тяжелой строительной техники. Механики в этой области работают вне фирменных или муниципальных мастерских или путешествуют со строительными бригадами. В эту категорию попадают многие типы дизельного оборудования.
Сельскохозяйственное оборудование
Дизельные двигатели приводят в действие более двух третей всего сельскохозяйственного оборудования, ежегодно перемещают 90 процентов сельскохозяйственной продукции и перекачивают пятую часть воды, используемой на фермах США. «Дизельные автомобили используются для посадки продукта, ухода за продуктом (путем полива и внесения удобрений и пестицидов), сбора продукта и даже доставки продукта на рынок для переработки», — сообщает Dieselforum.org.
Крупногабаритные грузовики
Дизель перевозит около 90% национального грузового тоннажа; почти все грузовые автомобили для шоссейных дорог оснащены дизельными двигателями. Крупные буровые установки являются одними из наиболее часто встречающихся типов дизельного оборудования, когда речь идет о ремонтных мастерских и тренировочных площадках.
Железнодорожные и судовые двигатели
Механикам в обеих этих областях часто требуется обучение работе с конкретными системами. Железнодорожные механики сосредоточены на двигателях поездов, которые перевозят около трети всех грузов в США. Морские механики могут сосредоточиться на коммерческих судах, погрузочно-разгрузочном оборудовании, баржах и / или морских рабочих катерах. В обеих областях механики могут путешествовать с транспортными средствами для решения повседневных проблем или работать в магазинах, занимаясь более рутинными обновлениями и настройками.
Автобусы
Количество пассажиров общественного транспорта растет с 1995 года, что повышает спрос на механиков, способных решать проблемы, связанные с дизельным двигателем. При измерении в 2013 году 77 процентов транзитных автобусов были оснащены дизельными двигателями и топливными или дизельными гибридными двигателями. Дизельная технология также используется в качестве школьного транспорта примерно для 55 процентов учащихся начальной и средней школы Америки.
Горнодобывающее оборудование и генераторы
Дизель играет важную роль в горнодобывающей промышленности, в которой используется дизельное оборудование стоимостью около 7 миллиардов долларов. Генераторы всех размеров служат в качестве резервных источников энергии для всех типов организаций и обычно используют дизельные двигатели.
Хотите узнать больше о возможной карьере в области дизельных технологий? Свяжитесь с Lincoln Tech и узнайте о программах обучения работе с дизельными двигателями, которые она предлагает в шести кампусах по всей стране.
Дизельное выхлопное оборудование
| Советы по покупке
What’s What In Diesel Emissions
6,4-литровый дизельный сажевый фильтр Power Stroke в разрезе
за последнее десятилетие. Чтобы понять, почему существуют эти эмиссионные устройства, вы должны сначала узнать, какую проблему они пытаются решить. Дизельный двигатель выделяет две группы загрязняющих веществ: углеводороды (HC) и оксиды азота (NOx), а также твердые частицы (PM).
Уловка-22 заключается в том, что уменьшение одного повышает другое. Экстремальное тепло в цилиндре (также известное как полное сгорание) избавляет от твердых частиц, но также создает NOx. Следовательно, для соблюдения норм выбросов требуется тонкая балансировка EGR (для уменьшения выбросов NOx) и дизельных сажевых фильтров (для улавливания твердых частиц). С появлением селективной каталитической нейтрализации (SCR) ситуация немного изменилась, так как SCR значительно снижает выбросы NOx. Это позволяет возвращать больше тепла обратно в цилиндр для увеличения мощности и эффективности использования топлива. Последний сценарий является одной из причин, по которой двигатели Power Stroke 6,7 л и LML Duramax, оснащенные SCR (с 11 года по настоящее время), показали увеличение мощности и расхода топлива по сравнению с их предшественниками (6,4 л Power Stroke и LMM Duramax соответственно).
Следуйте дальше, и мы в хронологическом порядке проведем вас от малоэффективных каталитических нейтрализаторов 90-х до дорогих и чрезвычайно сложных систем, которые входят в стандартную комплектацию современных дизелей.
Катализатор Помимо систем вентиляции с закрытым картером, каталитические нейтрализаторы были первым элементом выбросов, появившимся на автомобилях с дизельным двигателем. Однако ранние каталитические нейтрализаторы на самом деле мало что делали. Почему? Они постоянно подвергались воздействию топлива с более высоким содержанием серы (до ULSD), а также высоким уровням золы и сажи. Впрыскивая мочевину в современные дизельные катализаторы окисления (DOC), они намного эффективнее превращают вредные выбросы NOx в двуокись углерода (CO2), азот (N2) и воду (h30).
EGR В 2004 году вступили в силу нормы выбросов Tier 2, что побудило производителей дизельных двигателей найти способ снизить уровень NOx. Наиболее экономичным способом соблюдения этого стандарта было внедрение системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Система рециркуляции отработавших газов направляет часть выхлопных газов обратно во впускной тракт двигателя. Перед перенаправлением и смешиванием с чистым поступающим кислородом выхлопные газы охлаждаются в охладителе(ах) EGR (с использованием охлаждающей жидкости двигателя) и дозируются через клапан EGR. Этот лишенный кислорода воздух используется для ограничения пиковых температур сгорания в цилиндрах. И (вспоминая балансировку сверху), более низкие температуры сгорания означают меньший выход NOx.
Ford опередил всех, представив 6,0-литровый двигатель Power Stroke производства International, дебютировавший в 2003 модельном году Super Dutys. GM последовала их примеру, добавив EGR к LLY Duramax для модели ’04½. Накопленные баллы за выбросы позволили 5,9-литровому Cummins оставаться нетронутым на протяжении всего производственного цикла, а 6,7-литровый двигатель был первым поколением рядной шестерки, получившим EGR.
DPF Когда 1 января 2007 г. вступили в силу стандарты выбросов Tier 2 Bin 5, они требовали, чтобы (среди более низких уровней NOx и углеводородов) дизельные грузовики выбрасывали более 9На 0% меньше твердых частиц, чем требовалось в 2004 году. Чтобы соответствовать новому, более строгому стандарту, дизельные сажевые фильтры (DPF) дебютировали на грузовиках Dodge Rams 2007½ и Ford и GM 2008 года. DPF размещаются ниже по потоку в выхлопной системе и улавливают твердые частицы (сажу), образующиеся в процессе сгорания.
Падение систем DPF связано с процессами очистки (регенерации) DPF и тем фактом, что элемент в конечном итоге необходимо будет удалить и физически очистить или полностью заменить. Циклы регенерации основаны на экстремальном нагреве для сжигания захваченных частиц в DPF. Три типа регенерации: активная, пассивная и ручная.
Активная регенерация происходит, когда температура выхлопных газов двигателя недостаточно высока для сжигания накопленных частиц в DPF (например, во время длительных периодов работы на холостом ходу или вождения по городу). Этот метод требует дополнительного топлива для выполнения этой задачи и является причиной более низких заявлений о пробеге, наблюдаемых новыми владельцами дизельных двигателей.
Пассивная регенерация происходит, когда температура выхлопных газов двигателя достаточна для поддержания чистоты DPF (например, когда вы буксируете или интенсивно работаете на грузовике). В отличие от активной регенерации, при которой можно наблюдать более высокие холостые обороты, повышенную температуру выхлопных газов и другой звук выхлопа, пассивная регенерация обычно остается незамеченной водителем.
Ручная регенерация — это метод очистки сажевого фильтра до того, как компьютер двигателя обнаружит, что это необходимо. Техник или механик обычно выполняет цикл регенерации вручную, и процесс должен управляться через компьютер с соответствующим программным обеспечением. Как и активная регенерация, этот метод требует дополнительного топлива.
SCR Избирательная каталитическая нейтрализация (SCR) — новейшая технология снижения выбросов. Он был представлен на рынке в соответствии с более жесткими стандартами выбросов NOx 2010 года. При впрыскивании химического вещества, состоящего из 32,5% мочевины и 67,5% воды (называемого жидкостью для выхлопных газов дизельных двигателей, или DEF), в катализатор окисления, он вступает в реакцию с выхлопными газами. и производит газообразный аммиак, тем самым превращая углеводороды и NOx в углекислый газ, воду и азот.
Преимущество SCR в том, что она снижает выбросы NOx без увеличения содержания твердых частиц. Это означает, что в цилиндре требуется меньше охлаждения, что приводит к меньшему образованию твердых частиц и, в конечном итоге, к меньшему расходу топлива во время циклов регенерации. Неудивительно, что Ford и GM смогли предложить более высокую мощность и крутящий момент с их более эффективными двигателями 11 года, оснащенными SCR (6,7-литровый Power Stroke и LML Duramax).
Будущее В связи с тем, что в 2014 году вступают в силу более строгие нормы выбросов, трудно сказать, что дальше придумают производители оригинального оборудования, но у нас есть некоторые догадки. Некоторые идеи, которые обсуждаются, включают конструкцию двигателя с двумя верхними распредвалами (DOHC), более ступенчатую конфигурацию турбокомпрессора, более высокое давление впрыска (свыше 36 000 фунтов на квадратный дюйм), различные стратегии впрыска и низкотемпературное сгорание.
Главная » Автожизнь » Как правильно сидеть за рулем автомобиля
просмотров 1 508
В этой статье хочу вам рассказать как правильно сидеть за рулем вашего автомобиля
У водителей грузовиков очень много профессиональных заболеваний, в числе которых особое место занимают болезни позвоночника. Шоферы не задумываются над тем, как правильно сидеть за рулем автомобиля. Оно и понятно, это происходит из-за проблемы нехватки времени. Экономя его, мы часто забываем настроить под себя главное место автомобиля. Особенно критично это для рабочего транспорта, которым могут пользоваться сразу несколько человек. Все, что вы подгоняете под себя, могут перенастроить к вашему следующему приходу.
Комфорт и удобство за рулем нельзя обеспечить одними лишь технологиями с красивым интерьером. И ключевой частью любого автомобиля является не бортовая система с современной сигнализацией, а мозг человека, который принимает те или иные решения. И правильное положение (осанка) за рулем – это в первую очередь осознанный выбор автомобилиста, а не количество рычагов и умных систем для автонастройки. Ничто не поможет. Человек просто должен осознавать важность основных моментов и соблюдать простые правила за рулем.
Важно помнить, что сидячий образ жизни в принципе не приоритетный для организма и считается довольно вредным, потому что снижается степень кровообращения, повышается мышечное напряжение, безусловно, может ввести в стрессовую ситуацию и ответственность, которую несет водитель за своих пассажиров. Доказано, что нервные перенапряжения различного рода могут сказаться на спине, так как там сосредоточены нервные окончания со всего тела.
Рассмотрим несколько простых правил, как сидеть за рулем, соблюдение которых сохранит ваше здоровье вместе со средствами в кошельке. Ведь мануальная терапия и хороший массаж сегодня стоят недешево.
Главные правила посадки за рулем
Первое, на что следует обратить внимание – это регулировка спинки кресла. Полностью откиньтесь на сидение. Далее, необходимо настроить положение, при котором вытянутые руки касаются запястьями верхней части руля. Таким образом, вам не придется тянуться всем телом к рулю во время движения, снизится нагрузка на шейные позвонки и на грудной отдел позвоночника. Особенно это облегчит вам жизнь в долгих поездках. Помимо этого правильная осанка увеличивает обзорность, потому что вам становится легче поворачивать голову, да и глаза будут находиться на более высоком уровне, нежели чем при плохой настройке сидячего места автомобиля.
Обязательно используйте функцию поясничной подпоры, если таковая предусмотрена в кресле автомобиля. Без такой подпорки затруднительна работа разгибательных мышц спины, когда ваша поясница просто проваливается назад. Данный инструмент, кроме этого, гарантирует физиологически правильную осанку и отсутствие дополнительных нагрузок на данный отдел организма. Можете пользоваться и обычной подушечкой.
Нижняя часть сидения также требует пристального внимания. При регулировке необходимо добиться такого положения за рулем, чтобы нога не была чрезмерно согнутой либо чересчур выпрямленной. Назовем оптимальное положение полусогнутым в районе 45 градусов. Учтите, что вам должно быть комфортно дотянуться до педали, но чрезмерно согнутая нога может вызвать компрессию нервов в области коленного сустава, икроножной мышцы. При неправильном положении данная часть тела будет быстро уставать, и ваша реакция на какие-то дорожные ситуации заметно снизится.
Для снижения напряжения в трапеции следует пользоваться подлокотником. Причем хорошо, если эта нужная вещь присутствует не только по центру салона, но и на двери – оба должны быть на одном уровне для правильного распределения нагрузки.
Польза правильной позы при ДТП
Описанный в нескольких пунктах режим сидения за рулем автомобиля поможет не только предотвратить весьма опасные болезни позвоночника, но и убережет от травмы в случае аварии. Во время удара человек невольно будет упираться руками в руль, а ногами в пол, что повлечет за собой повреждения различной степени тяжести (сломанные локтевые и тазобедренные суставы для начала) даже при небольшой аварии, если сидеть, к примеру, с выпрямленными конечностями. Также последний вариант понижает контроль над машиной в экстренных ситуациях, когда нужна молниеносная реакция.
Устойчивость вашей посадки за рулем можно проверить простым способом: оторвите ноги и руки соответственно от пола и руля. Если при этом тело не изменило своего положения, то все в порядке. В ином случае подкорректируйте регулировку кресла под вами. Помните, что это также поможет телу не болтаться при резких поворотах руля.
Что можно сделать, кроме настроек сиденья?
Ответ на вопрос: «Как правильно сидеть за рулем автомобиля?» – не заключается только лишь в настройках кресла. Есть полезные упражнения, которые можно делать в пробках, либо когда есть время на светофоре. К примеру, просто на месте начинайте давить затылком на подголовник. Пару секунд давите, а потом расслабляете и снова повторяете так, пока не загорится желтый. Таким образом, у вас будут работать разгибатели шеи. Важно при этом, чтобы подбородок не поднимался (так будут работать именно длинные, а не короткие разгибатели). Упражнение можно повторять, повернув голову на 45 градусов вправо, влево либо смотря прямо. Это основное упражнение, но вы можете подобрать и любое другое в зависимости от области возникающей боли, к примеру.
Как сидеть в автомобиле при управлении
Делайте перерывы. Особенно это касается шоферов, которые просто обязаны соблюдать режим труда и отдыха. При этом важно осуществлять прогулку (улучшает кровообращение), а не просто сидеть в кабине транспортного средства.
Скользкая дорога, лужи, неровности, грязь и песок требуют дополнительных усилий. Разведя локти руки вверх и наружу, вы подключите мышцы спины и сразу станет проще предохранить рысканье автомобиля.
После переключения передачи незамедлительно возвращайте руку к рулю.
Руки на рулевом колесе обычно держат на 10 и 14 часов;
Большие пальцы нужно расположить внутри ободка руля, безымянные пальцы и мизинцы осуществляют при этом основное усилие, остальные расслаблены. Не напрягайте руки и управляйте спокойно, но уверенно.
Также к рекомендациям для удобства водителей можно дать следующие советы:
Можно подобрать руль большего диаметра, что может снизить нагрузку на руки.
Кисти не должны быть много выше локтей, отрегулируйте рулевую колонку, иначе затрудняется кровообращение.
При движении не стремитесь держать голову на подголовнике. Последний предназначен в первую очередь для предотвращения перелома шеи, если произойдет удар сзади.
Установите все дополнительные гаджеты (антирадар, видеорегистратор, навигатор и т. п.) так, чтобы можно было легко дотянуться, не меняя положения корпуса тела.
Безусловно, необходимо также ознакомиться с инструкцией к авто. В документации вы сможете узнать некоторые нюансы настроек различных режимов кресла. Там же будут указаны рекомендации по тому, чего нельзя делать ни в коем случае. К примеру, никакая посадка вам не поможет при аварии, если вы не пристегнуты. Простое правило, которым многие пренебрегают.
Кресла автомобиля марки Пежо могут быть снабжены множеством регулировок, что позволяет настроить водительское место под любой рост и комплекцию, отрегулировав сидение по высоте, по интервалу до руля, по углу спинки и т. п.
Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…
Учимся правильно сидеть за рулем
Как правильно расположиться за рулем, чтобы грамотно контролировать автомобиль? Как «ловить» снос и не пустить машину в занос? Об этом — в проекте BFM.ru и Егора Васильева, шеф-инструктора школы Jaguar Experience на новом Jaguar F-PACE
Фото: Алексей Колесников/BFM.ru
Зима в средней полосе России исключительно коварна, особенно в мегаполисах, где за одни сутки сухой и вроде бы надежный асфальт может покрыться коркой льда, а под вечер — рыхлым снегом.
Вместе с Егором Васильевым, профессиональным гонщиком, раллистом, а ныне шеф-инструктором школы Jaguar Experience мы решили рассмотреть все возможные примеры русской зимы и попытаться научиться правильно управлять полноприводным автомобилем в таких условиях. А помог нам в этом первый в истории марки Jaguar кроссовер F-PACE.
Но начнем мы с правильной посадки за рулем автомобиля как с основы грамотного управления в любой из «трех российских зим». Продолжает Егор Васильев, шеф-инструктор школы Jaguar Experience:
«Выбирая посадку, вы должны получить такие параметры, которые позволят вам нормально взаимодействовать с педальным узлом, рулевым управлением и получить хорошую обзорность. Начинаем с педалей. Выжимаем до упора педаль тормоза. Правильное положение: в коленном суставе должен получиться угол порядка 160 градусов. Наклон спинки сиденья регулируется таким образом, чтобы он составлял порядка 100 градусов, но, разумеется, в зависимости от индивидуальных особенностей. Тем не менее стремиться надо именно к таким показателем. Зачем? Чтобы обеспечить правильную работу вестибулярного аппарата. Человек — существо прямоходящие, поэтому и посадку в машине надо выбирать так, чтобы при полностью прижатой спине к спинке сиденья макушка головы была в вертикальном положении. Руль — один из наиболее часто используемых органов управления, поэтому к его подгонке также необходимо подходить тщательно. Удаление плечевого пояса от обода руля подбирается таким образом, чтобы при спине, прижатой к спинке сиденья, и руке, положенной на руль в точке 12, рука оказалась на уровне запястья или чуть ближе. Таким образом, при правильном хвате на руле, а это на десять и два часа, в локтевом суставе должен получиться угол порядка 90 градусов. Это дает возможность задействовать мышцы-сгибатели максимально эффективно».
Еще один немаловажный момент — запас над головой водителя. В идеале при грамотной посадке между головой и крышей должен помещаться кулак. Тут, впрочем, от водителя зависит не много — это задача инженеров, чтобы грамотно скомпоновать салон. Создателям первого в истории марки Jaguar короссовера F-PACE это удалось: даже в топовых версиях с остекленной крышей и люком проблем с этим не возникает.
Впрочем, это заслуга и богатого набора электрорегулировок кресел — как говорится, по всем фронтам. Причем запаса хватит даже самому рослому водителю или пассажиру. Особенно впечатляет регулировка боковой поддержки. На некоторых спортивных моделях — а Jaguar F-PACE, безусловно, относится к классу спортивных SUV — боковая поддержка слишком агрессивная, и крупным мужчинам вроде меня не всегда комфортно в таких ковшах. В F-PACE боковая поддержка может быть и по-настоящему «жесткой», и вполне комфортной.
То же можно сказать и про руль Jaguar F-PACE: он имеет регулировки по высоте и по вылету, а также электропривод. В целом салон машины оставляет приятные впечатления: идеальная подгонка деталей, качественная кожа, вставки, потолок и стойки обтянуты алькантарой, а по салону «раскиданы» 11 динамиков аудиосистемы Meridian 380 Вт с объемным звуком.
Но мы отключаем продвинутый мультимедийный комплекс InControl Touch Pro с 10-дюймовым экраном, расширенной коммуникацией со смартфонами, 60-гигабайтным SSD-диском и Wi-Fi роутером с поддержкой до восьми устройств, так как хотим насладиться звуком двигателя. Да и отвлекаться во время обучения даже на хорошую, качественно звучащую музыку не стоит.
Какие же существуют особенности управления автомобилем на различных зимних покрытиях: холодный асфальт, рыхлых снег и лед? Об этом читайте в следующих материалах.
Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?
Как правильно сидеть за рулем чтобы не болела спина
Из всех нюансов управления автомобилем проще всего освоить посадку. В автошколе объясняют, как правильно сидеть за рулем, чтобы сохранить максимальный обзор, без труда вращать рулем и не уставить во время поездок. Но многим водителям кажется, что достаточно устроиться поудобнее и, в крайнем случае, отодвинуть кресло назад, если до этого машиной управляла жена.
Важность правильной посадки
Как свидетельствует статистика, причиной большинства ДТП становится физическая усталость, а также раздражающие факторы. В результате уровень концентрации водителя настолько снижается, что ведет к авариям.
Если водитель не знает, как правильно сидеть за рулем автомобиля, или пренебрегает простыми правилами, это сильно влияет на остроту его реакции. И правда, сложно сосредоточиться на деталях, если ноги затекли во время длительной поездки или болит поясница.
Из-за неправильной позы, которая остается неизменной в течение долгого времени, пережимаются сосуды в шейном отделе позвоночника. В результате может начаться головная боль, а она тоже снижает скорость реакции и остроту восприятия.
Рекомендации специалиста
В интернете можно найти двухминутный видеоролик, снятый по рекомендациям специалиста, работающего в компании Jaguar. Фильм наглядно демонстрирует, как правильно сидеть за рулем, чтобы не болела спина, и водитель мог лучше контролировать машину во время езды.
Итак, доктор Стив Айли, ведущий медицинский консультант Jaguar, советует сделать следующее:
Вынуть все, что находится в карманах и может ограничивать свободу движений. Это не сложно — в современном авто нет недостатка в отделениях для хранения вещей, которые пригодятся в дороге.
Во время посадки выжать сцепление и оценить положение тела. Сесть нужно как можно ближе к спинке кресла.
Постараться, чтобы вся поверхность спины максимально прилегала к спинке сидения. При необходимости следует подвинуть или, наоборот, отодвинуть автокресло. Нужно избавиться от привычки во время движения склоняться над рулем. Во-первых, это приводит к уменьшению обзора, вопреки распространенному мнению некоторых автолюбителей. Во-вторых, такая поза сильно сковывает предплечья, что затрудняет выполнение движений рулевым колесом.
Отрегулировать спинку кресла таким образом, чтобы таз и позвоночник находились строго по вертикальной линии. Верхняя часть корпуса не должна быть отклонена назад по отношению к тазу.
Расслабить бедра и стараться не напрягать их во время вождения. Ничто не должно создавать давления на мышцы бедер.
Отрегулировать расстояние до педалей так, чтобы при полном нажатии колени оставались лишь слегка согнутыми. Стоит проверить, правильно ли настроена рулевая колонка. Нельзя допустить, чтобы руль ограничивал движения, поэтому между ним и ногами, а также под коленями и сидением должна легко пройти рука.
Следить, чтобы во время управления машиной руки были слегка согнуты в локтях под углом 90-120°.
Поворачивая руль, стараться не отрывать плечи от спинки кресла.
Зафиксировать подголовник на уровне макушки.
По мнению Айли, запомнить, как правильно сидеть за рулем легкового автомобиля, и переучиться, можно в течение одного дня. После этого водителю больше не захочется возвращаться к прежним привычкам, ведь он заметит, насколько лучше себя чувствует во время долгих поездок.
Как отрегулировать водительское кресло
Удерживать «вертикаль» между тазом и шеей в течение длительного времени очень сложно. Это отвлекает от дороги и вызывает боль в позвоночнике. Специалисты советуют не только теоретически разобраться, как правильно и удобно сидеть за рулем, но и должным образом подогнать сидение под себя.
Проверить, правильно ли выбрано положение подушки автокресла, поможет короткий «тест». Когда водитель включает самую дальнюю передачу, кладет ладони на верхнюю точку рулевого колеса или выжимает педаль до конца, его верхние и нижние конечности должны быть лишь слегка согнуты в суставах.
Не стоит забывать о роли подголовника. Этот удобный элемент предназначен не для опоры головы, как ошибочно полагают многие автомобилисты. Он отвечает за безопасность – защищает водителя от перелома шеи в случае ДТП. Во время движения не обязательно прижиматься к подголовнику затылком.
Убедитесь, что расстояние между макушкой и потолком салона не слишком мало – по крайней мере, между ними легко проходит кулак. Если расстояние меньше, придется опустить сиденье. Иначе даже при обычной езде можно получить травму от удара головой о потолок, не говоря уже о том, что во время аварии риски травмироваться сильно возрастают.
Как сидеть обладателям нестандартных параметров
У автомобилистов может быть разный рост, длина конечностей и размер стоп. Приведенные выше советы, как удобно сидеть за рулем, распространяются и на них. Но стоит учесть несколько дополнительных рекомендаций:
Длинные ноги и руки. Садиться нужно так, чтобы между ногами и корпусом сохранялся угол практически в 90°. Если рукам комфортно, ноги тоже не будут испытывать неудобств.
Маленький размер ноги. Облегчить вождение поможет небольшая дощечка. Ее высота должна быть такой, чтобы пятки оставались на полу.
Короткие руки. Рекомендуется вертикальная посадка со слегка согнутыми ногами.
Слабые руки. Желательно заменить рулевое колесо моделью большего диаметра. Во время вождения следует держать руль обеими руками в верхней точке. Новичку стоит постоянно проверять правильность посадки: центр тяжести тела должен направляться на подушку сидения и спинку кресла. У вас должно получаться одновременно оторвать ноги от пола, а руки – от руля. Переключив передачу, сразу возвращайте руку на рулевое колесо.
Слабые ноги. После переключения передачи не нужно держать ногу на весу над педалью сцепления. Напряженные мышцы быстрее устанут, вам потребуется больше времени для совершения маневра.
Говорят, что новые привычки приживаются за 21 день, поэтому стоит настроиться на успех и контролировать свою посадку в течение ближайших 3 недель.
Вождение и боль в позвоночнике
Многие водители, особенно профессиональные шофера, страдают от болей в шее и пояснице. Вот лишь некоторые факторы риска, которые зачастую приводят к болезненным ощущениям:
Неправильное положение тела во время езды – корпус наклонен вперед, а ноги вытянуты. Эта посадка повышает воздействие на межпозвонковые диски.
Длительное нахождение в одной позе – мышцы в течение долгого времени остаются в гипертонусе.
Постоянная тряска и вибрации.
Гиподинамия — недостаточный двигательный режим.
Если ничего не предпринимать, боли перейдут в стадию хронических, а в тканях позвоночника начнется процесс дегенерации. Бездействие может вылиться в спондилолистез, остеохондроз и даже образование грыжи позвоночных дисков, при которой специалисты вовсе запретят садиться за руль.
Профилактические меры
Чтобы не пришлось отказываться от управления транспортным средством из-за заболеваний позвоночника, для начала необходимо уяснить, как правильно сидеть за рулем при грыже и других проблемах опорно-двигательного аппарата. К тому же во время езды стоит регулярно останавливаться, чтобы пройтись и размяться.
Не следует недооценивать простые физические упражнения, например:
расслабляющая гимнастика для шеи;
выпады для разминки поясницы и крестцового отдела;
повороты корпуса;
упражнения на пресс.
Если у вас проблемы со спиной, желательно, чтобы кресло было оборудовано поддержкой спины. Устройство для защиты поясницы должно регулироваться по высоте и углу наклона. Еще один вариант – купить дополнительный поясничный упор на кресло. Его задача состоит в том, чтобы смягчить воздействие вибрации и тряски.
Заключение
Водитель, который знает, как правильно сидеть за рулем машины, и не забывает о положении тела, дольше остается работоспособным и быстрее реагирует на непредвиденные ситуации на дороге. Во многих случаях это поможет сохранить здоровье и жизнь ему и пассажирам.
Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.
Регулировка сидений в автомобиле, как правильно сидеть за рулем — советы бывалых.
У этого поста — 5 комментариев.
Профессионализм водителя складывается из мельчайших деталей. Какие-то нюансы профессионализма можно увидеть исключительно в критической ситуации, какие-то легко определяются по стилю вождения. Существует признак, по которому можно отличить опытного водителя, нужно лишь увидеть, как он сидит в стоящей машине.
При конструировании автомобиля учитывается множество мелочей: оптимальный размер сидения, большой или маленький руль, а также его форма. Тут нет незначительных мелочей – все важно, ведь от этого зависит управляемость автомобилем. Замечу, что конструкторами учитывается водитель средних размеров. У новых автомобилей множество регулировок положений руля, педалей и сидения. Чем лучше автомобиль – тем больше вариантов регулировки. Нужно уметь пользоваться всеми регулировками, однако, практически никто не обучает, как же должен сидеть водитель. Например, посмотрите на парня, сдающего права. Вытянутая вперед голова, практически обнимает руль – он считает, что так будет лучше видно. А сидящий рядом инструктор развалился на сидении и думает о чем-то своем. Скорее всего, такой инструктор и сам сидит неправильно.
С момента, когда в первый раз человек садится за руль, у него начинают формироваться привычки. Как правильно водить, он научится. Вот только и после получения прав вряд ли изменит свою посадку. Несложно научиться хорошо управлять автомобилем, вот только от неправильной посадки вы будете сильно уставать, а кроме того, представлять опасность для окружающих машин. Думаю, каждый видел летом водителя, упирающего локоть об открытое окно. Не приближайтесь к этим машинам – если сидеть правильно, вы не достанете локтем до окна. Остерегайтесь также водителей, у которых откинута спинка: фактически они наполовину лежат.
Что же в этом такого? Какая разница, как водитель сидит – главное чтобы не нарушались ПДД. Не совсем так: безопасность на дороге формируется из множества мелочей. Особенно важно это в больших городах с очень интенсивным движением. Удобство управления, комфорт, невысокая утомляемость, хороший обзор, чувство машины? Что важнее? Пожалуй, все перечисленное. Как же сделать оптимальный выбор?
Вас никогда не мучил вопрос, что же надо сделать, когда вы в первый раз сели за руль? Даже тогда, когда практически нет регулировок. Отрегулировать расстояние до педалей. Когда вы нажимаете на педаль, и ваши ноги практически полностью выпрямляются. Так будет значительно удобнее нажимать на педали. Зафиксируйте сидение в этом положении. После этого возьмитесь за основание руля, после чего упритесь спиной в спинку. И снова зафиксируйте.
Почему именно так? Если сделать спинку сидения ближе, сложнее будет крутить руль, если сделать расстояние больше – во время резкого поворота придется, либо оторвать руки от руля, либо спину от сидения, а оно служит вам упором во время поворота. Даже если вы владелец недорогого автомобиля, и у спинки отсутствуют боковые подборки, вы не сместитесь в сторону во время поворота и не потащите за собой руль. Водители-новички частенько сильно цепляются за руль: страдает управление машиной и возникает повышенный риск аварии. Не пренебрегайте ремнем безопасности. Срабатывание подушек безопасности рассчитано на то, что водитель будет пристегнут и прижат к сиденью.
Если же у вашего автомобиля есть еще регулировки, кроме расстояния до педалей и наклона спинки, то подберите высоту из такого расчета: от макушки головы до потолка машины должно быть от 3 до 5 сантиметров. Это позволит добиться оптимального обзора. Или можно подложить на сиденье подушку. Отрегулируйте спинку таким образом, чтобы в середине оказался горизонтальный выступ, копирующий форму позвоночника. Или вместо этого можно повесить накладку на спинку сиденья. Отрегулировав руль и педали, вы максимально точно подгоните машину именно под себя. После всех настроек обязательно нужно произвести регулировку центрального и боковых зеркал. В более дорогих автомобилях есть возможность запоминать регулировки для каждого водителя индивидуально.
Зачем сидеть неправильно, если можно сидеть удобно? Отрегулируйте машину под себя, и вы убедитесь, что ездить стало легче.
Давайте проверим, правильно ли вы подобрали регулировки. Если у вас получается сидя за рулем одновременно поднять руки и ноги – все отлично, это именно тот баланс, который нужен каждому водителю.
Другие похожие статьи:
Учимся сидеть правильно за рулем авто
Некоторые новички думают, что достаточно сесть за руль и уже можно ехать. Это заблуждение, так как важно то, как сел человек за руль. Должна быть выработана правильная посадка, чтобы водитель чувствовал себя в авто комфортно.
Естественность – вот основное условие правильной посадки за руль машины. Ногам и рукам должно быть удобно. Инструкторы, которые правильно обучают вождению, уделяют много времени тому, чтобы учить водителей-новичков сидеть правильно за рулем. Если сразу привыкать садиться неправильно, то будет сложно переучиваться.
Водитель должен научиться контролировать обстановку позади авто. Важно правильно отрегулировать расположение зеркал. Водительское сиденье также надо отрегулировать, чтобы достигнуть наибольшего комфорта для управления автомобилем. Спина у водителя должна оставаться всегда прямой, прилегать к спинке автокресла. Руки должны лежать свободно на руле, быть немного согнутыми в локтях, а ноги легко доставать до любых педалей.
Если сиденье расположено близко к рулю, действия водителя становятся стесненными, это усложняет управление машиной. А слишком большое расстояние тоже не приветствуется, так как мешает нормальному вождению. Автомобилист вынужден наклоняться вперед, что также ограничивает действия, приводит к усталости спины и ног, сокращает углы обзора, ухудшая управляемость автомобилем.
Все это имеет большое значение, так как при правильной посадке водитель не утомится, а угол обзора будет максимальным. Надо, чтобы управление машиной давалось легко, без усилий. Руль необходимо держать левой и правой рукой. Впрочем, профессионалы умеют управлять машинами и при помощи одной руки. Новичкам не стоит рисковать. При этом руки не надо сильно сжимать, чтобы не возникло быстрой усталости.
Правая нога должна нажимать на педаль газа, она же осуществляет нажатия на тормоз. Важно правильно соизмерить усилие, чтобы нажать газ и тормоз. Также надо уметь быстро переставить ногу. Для новичка сложно определять момент, когда соприкасаются диски (при включении сцепления). Этому надо научиться. Не держите левую ногу на сцеплении. Нога должна располагаться на полу, а не на педали сцепления. Помните также о том, что для безопасности движения лучше выбирать правильную обувь. Надо сразу стараться не смотреть на все рычаги и педали авто, на его руль. Все органы управления машины важно уметь чувствовать, чтобы уделять свое внимание обстановке на дороге.
Сидите за рулем автомобиля правильно, так как это позволит избежать аварийных ситуаций!
Как правильно сидеть за рулём машины? | Авто-мото
Конструкторы автомобилей пытаются сделать сидения и органы управления автомобилем наиболее удобными для человека. Но средних размеров. Чем совершеннее модель автомобиля, тем больше у него регулировок положений сидений, руля, педалей. Но этими регулировками надо суметь правильно воспользоваться. Это тоже целая наука, которой почему-то нигде не учат. Посмотрите на курсанта учебного автомобиля. Он почти лёг грудью на руль, вытянул голову вперёд. Ему кажется, что так он лучше видит дорогу. А инструктор развалился на соседнем сиденье и ничего не подсказывает. Неизвестно, как он сам ещё будет сидеть за рулём.
А у будущего водителя уже развиваются привычки. Приёмам вождения он научится, но и получив права, будет продолжать так сидеть. И даже научившись машинально управлять автомобилем, будет не только быстро уставать, но и представлять опасность на дороге. Часто летом можно увидеть водителя с высунутым в окно локтем. Держитесь от него подальше. Если посадка водителя правильная — локоть до окна не достаёт. Опасайтесь и водителя, который полулежит, откинув спинку сиденья.
А что такого, спросят многие? Пусть каждый сидит, как ему нравится — лишь бы не нарушал Правила. Но безопасность складывается из мелочей. Особенно при современном интенсивном дорожном движении. Что для водителя важнее — комфорт, чувство машины, удобство управления, обзорность, меньшая утомляемость? Наверное, всё это вместе. Как выбрать оптимальный вариант?
Что нужно сделать, первый раз сев в машину? Даже, если у неё минимум регулировок. Подобрать расстояние до педалей. Ноги должны почти полностью распрямляться при нажатии педалей до конца. Это позволит легко пользоваться педалями. В таком положении зафиксировать сиденье по длине. Затем взяться обеими руками за дальний конец руля, упереться спиной в спинку сиденья и зафиксировать её в этом положении.
Если спинка будет ближе, то вам будет труднее крутить руль, если дальше — при резком повороте руля вам придётся или оторвать руки от него, или оторваться от спинки сидения, а она служит упором при повороте. Если даже у вас дешёвая машина без боковых выступов у спинки сиденья — при упоре в неё вас не сдвинет вбок, и вы не потянете за собой руль. А неопытные водители цепляются в таких случаях за руль, что затрудняет управление им и может привести к аварии. И не забудьте пристегнуться. Даже подушки безопасности при срабатывании рассчитаны на пристёгнутого и прижатого к спинке сидения водителя.
Если в вашей машине, кроме регулировки сидения взад-вперёд и наклона спинки есть другие регулировки, то отрегулируйте сиденье по высоте, чтобы над головой до потолка было 3−5 сантиметров (оптимально для обзора). Или положите дополнительную подушку. Также отрегулируйте изгиб спинки, чтобы в её середине был горизонтальный выступ, повторяющий форму позвоночника. Или повесьте соответствующую накидку на спинку. Регулировки руля и педалей позволят ещё точнее подогнать машину под себя. Не забудьте после всех настроек отрегулировать центральное и боковые зеркала. В дорогих машинах все эти регулировки запоминаются для разных водителей и автоматически устанавливаются, когда они садятся за руль.
Если вы ещё сидите неправильно — настройте машину под себя. И сразу убедитесь, что меньше стали уставать, как стало приятнее ездить. А то, что это безопаснее и эффективнее — поверьте мне — водителю с 40-летним и автоспортсмену с 10-летним стажем.
В заключение — тест. Попробуйте сидя одновременно приподнять и руки, и ноги. Если удастся — значит сидите правильно и можете всеми конечностями порознь выполнять тонкие движения. Тогда — вперёд! Приятной и безопасной вам езды!
Правильная посадка за рулем
А вы догадывались, что от того, как мы сидим за рулем машины, зависит безопасность вождения? Конечно, это еще не все! Большинство людей тратят свое время, на управление автотранспорта из-за своей работы, и чтобы в дальнейшем не возникали проблемы с позвоночником, нужно правильно сидеть.
Пару рекомендаций, дабы выбрать правильное положение за рулем
Многие из нас хоть раз в жизни, но ездили далеко от дома. После длительной поездки очень часто начинает болеть спина, отекают ноги и тяжело разгибаться. В этой статье будут описываться основные советы, которые могут пригодиться автолюбителям.
Правильно подобранные кресла
Чуть ли не каждый производитель автомобильного сидения утверждает, что конструкция кресла не вредна. Ведь это так и есть. Выставив правильно сиденье, можно забыть и не переживать за свою спину, ведь ваши мышцы будут всегда расслаблены и можно с легкостью преодолевать большие расстояния. Благодаря этому увеличивается бдительность автомобилиста, и он лучше сосредотачивается в пути.
Правильным контактом считается, если спина автовладельца плотно прилегает к сидению. Большинство автомобилистов делают грубую ошибку, когда висят на руле, или когда поднимают высоко кресло, что позволяет держать одну только спину. Из-за этого на позвоночник идет большая нагрузка, что вредно для здоровья. Если вовремя не отреагировать, и не исправить ошибку, то через некоторое время можно получить радикулит или остеохондроз. При грамотном выставлении кресла, спина автомобилиста должна соприкасаться с ним в трех местах. Следующие части тела должны плотно прилегать к спинке кресла:
· нижняя часть шеи;
· поясница;
· лопатка.
Такое положение очень необходимо для вашей спины, но и не только, благодаря ему вы сможете оставаться в водительском сиденье при любых поворотах, и не будете соскальзывать. Также вы будете лучше чувствовать дорожное полотно. Не забывайте, что и ноги необходимо ставить правильно. Сиденье не должно близко находиться к рулевому колесу, так как в таком положении он будет касаться ног. Из-за этого вам придется держать ноги в согнутом состоянии. Но если вы, без затруднений и полностью можете выжать сцепление, то такое положение сиденья, считается идеальным.
Какое положение за рулем считается правильным
Стоит помнить и про руки, они тоже должны иметь правильное положение. Некоторые автомобили имеют индивидуальную настройку руля. Даже есть такие машины, у которых на ободе находятся приливы, за счет них можно удобнее держать руль.
Найти правильное место для рук — не трудно. Не стоит забывать, о том, что нынешние транспортные средства имеют подушки безопасности. Давайте их рассмотрим. В ступице руля размещается одна подушка и часто при аварийных ситуациях происходит сильная отдача. Такого рода отдача опасная так, как вовремя удара ваши руки могут ударить вас по лицу. По этой причине не стоит класть руки, на то место, где происходит раскрытие подушки. Отформатированные приливы позволяют поместить руки, как следует. Они уже задолго до этого задают правильный обхват.
Вот теперь поговорим о пространстве. Как его вычислить и каким оно, должно быть? Здесь нет ничего сложного. Запястья ваших рук должны доставать до верхушки обода, а ступица должна направляться в лицо.
Вот на старых автомобилях, руль был сделан неудобным, и мешал при движении держать руки в правильном положении, чего не скажешь об современных. На них все иначе, и перекрещивать руки не нужно, даже совершая крутые виражи.
Как найти точку опору
Следует знать, что когда случаются непредвиденные ситуации, автомобилист начинает действовать неосознанно. Перед тем, как происходит удар, водитель уже на подсознательном уровне начинает упираться в обод руля. Ноги его тоже упираются в пол, иногда и в педали, за счет этого он пытается уменьшить результат аварии. На самом деле это намного хуже, чем находиться в обыкновенной позе. Скажем, если ваши руки, ноги будут до конца выпрямлены, то в момент столкновения можно травмировать суставы.
Всё наоборот. Когда суставы согнуты в коленях и локтях, то они намного лучше отбивают удар. Поэтому при регулировке сиденья, сделайте так, чтоб ваши ноги и руки не были прямыми.
Итак, продолжаем. Органы вождения, не должны становиться для вас опорой. Скажем проще, в момент толчка запрещается опираться на руль, а также на иные детали панели приборов. За них не обязательно держаться руками, только управляйте. Есть один простой метод, с помощью которого можно определить правильно ли вы сидите в кресле. Вам необходимо убрать руки с руля, а ноги с пола, и если в этот момент ваше туловище не наклонится вперед или же назад, то положение правильное. В том случае, если туловище неустойчивое, необходимо выставить положение водительского кресла. Зачастую хватает просто поменять наклон подушки.
Подголовник
Неотъемлемой частью правильной осанки, является подголовник. Большинство автомобилистов во — время поезди, упираются головой об него. Это очень комфортно. Как и все элементы автотранспорта, подголовник тоже нужно отрегулировать.
Неправильным считается мнение, что подголовник должен устанавливаться на уровне шеи. Такая поза очень опасна, так, как в момент аварии можно легко сломать шею, в особенности, если врезаются сзади. Достаточно маленького столкновения чтобы получились серьезные травмы.
Правильным положением будет, если подголовник расположен в районе затылочной части, а по наклону устанавливается так, что затылок, спина, плечи создают одну линию и находятся под углом.
Не забываем использовать ремень
Ремень безопасности, как и все что мы уже упомянули выше, нужно настраивать. Он должен иметь длину, чтоб можно было обхватить полностью грудную клетку. Нельзя допускать, чтоб ремень размешался возле шеи. Наверно все понимают, чем это может закончиться. Стоит также знать, натягивать ремень не обязательно, достаточно чтоб проходила ладонь между ним и вашей грудью. В таком случае ремень не сдавливает грудь и помогает при разных аварийных ситуациях.
Под конец подытожим все, что мы уже рассмотрели ранее. Дабы шофер сидел правильно за рулем своего автотранспорта, и в будущем не имел проблем с позвоночником, следует:
1. Выставить зеркало заднего вида. Во — время движения, автомобилист должен контролировать всю ситуацию при помощи зеркал, и при неправильной установке ему будет дискомфортно.
2. Выставить ремень безопасности. Он не должен вплотную обхватывать грудную клетку, но и просторным не нужно, чтоб был.
3. Правильно отрегулировать подголовник.
4. Всегда помните, чтоб ступня вашей ноги, а именно правой стояла на акселераторе. При надобности меняйте с педалью тормоза.
5. Отрегулировать кресло и руль. Ведь от месторасположения рук на рулевом колесе, зависит правильная посадка автомобилиста.
Вот мы и пришли к завершению. Надеемся, что все рекомендации помогут вам при езде чувствовать себя уверенней и комфортней. И самое главное, что при длительной поездке, спина автолюбителя не будет подвергаться нагрузкам.
Согласно Consumer Reports
, есть правильный способ сесть за руль автомобиля
Сидеть за рулем кажется простым и естественным занятием. Но то, как вы сидите в автомобиле, может повлиять не только на ваш уровень комфорта, но и на вашу способность управлять автомобилем и защитить себя от чрезвычайных ситуаций.
Consumer Reports, лидер в области автомобильных исследований, понимает важность безопасного и комфортного вождения. Вот их советы, как правильно, удобно и безопасно сесть за руль.
Подголовник и ремень безопасности
Согласно советам экспертов, предоставленным Consumer Reports, правильное расположение под подголовником вашего автомобиля обеспечивает правильную и удобную осанку во всем остальном.
Верхняя часть головы (или, по крайней мере, верхняя часть ушей) должна совпадать с верхней частью подголовника или удерживающего устройства. Между подголовником и затылком должно быть не более четырех дюймов.
В то время как старые автомобили могут не иметь возможности отрегулировать ремень безопасности, большинство новых автомобилей предоставляют вам возможность перемещать или регулировать ремень безопасности.Когда вы пристегиваете ремень безопасности, он должен пересекать вас в центре левой ключицы. Часть ремня безопасности, охватывающая ваши колени, должна быть достаточно низкой, чтобы прилегать к бедрам.
Поясной ремень не должен проходить через живот, так как это обеспечивает более мягкую зону для возможных повреждений в случае аварии.
Осанка
Плохая осанка при вождении может быть неожиданным спусковым крючком для боли. Многие люди устанавливают автокресла под неправильным углом. Если сиденье откинуто, вы можете наклониться вперед, чтобы ухватиться за руль.Это отрывает голову от подголовника и может вызвать боль в шее. https://t.co/Xrs1QlBIz7 pic.twitter.com/5qRiJGe3ik
— WebMD (@WebMD) 3 апреля 2018 г.
Ваше положение на сиденье водителя должно позволять вам быть внимательным и комфортным. Также важно, чтобы ваше положение тела соответствовало подушкам безопасности вашего автомобиля, чтобы вы могли контролировать автомобиль, а в случае аварии подушки безопасности могли выполнять свою работу должным образом.
К счастью, современные автомобили предлагают широкий спектр регулировок и настроек сиденья водителя.Согласно PhysioMed, тыльная сторона ваших колен не должна касаться днища автокресла и должна иметь зазор примерно в два пальца. Сгибание коленей, создаваемое сиденьем, должно составлять примерно 20-30 градусов, чтобы обеспечить правильную осанку.
Хотя потребности каждого человека разные, наклон спинки вашего сиденья должен составлять от 10 до 20 градусов.
Высота сиденья
Все люди разного роста и роста.Когда вы садитесь за руль, очень важно понимать, что персонализация является ключевым моментом. Высота вашего сиденья должна быть проверена и перемещена так, чтобы у вас был оптимальный обзор через капот вашего автомобиля.
Сведение к минимуму слепых зон является ключевым моментом, и если вы не замечаете, что вас окружает или насколько близко вы к ним, возможно, вам придется отрегулировать сиденье больше. По словам команды DriveTeam, проще всего начать с самого нижнего положения сиденья, а затем медленно поднимать его, пока не увидите должным образом через приборную панель и не получите надлежащую поддержку под коленями.
Ноги и руки
Тем, кто ниже или выше среднего, может быть сложно отрегулировать сиденье по длине ног. Но то, как ваши ноги касаются педалей, может иметь большое значение для вашей безопасности и способности правильно управлять автомобилем.
Ваши ноги должны легко касаться каждой педали, чтобы вы могли полностью, легко и сильно тормозить. Ваши запястья должны легко лежать на рулевом колесе, не касаясь их. Если вам нужно дотянуться до руля, вы слишком далеко.Не забудьте использовать регулировку наклона и выдвижения рулевого колеса, а также регулировку сиденья, чтобы занять правильное положение.
Руль
Рулевое колесо не обязательно является движущей силой вашего автомобиля, вы им являетесь. Но то, как вы держитесь за руль и ваша поза перед ним, имеет решающее значение для правильной осанки, безопасности и полного контроля над автомобилем.
Когда вы садитесь на отрегулированное сиденье водителя, рулевое колесо должно находиться на расстоянии не менее 10 дюймов от груди.Это гарантирует, что, если подушка безопасности сработает, ваше тело сможет поглотить силу без травм.
И когда дело доходит до , в каком положении должны находиться ваши руки на рулевом колесе, просто не забудьте «указать правильное время». Если вы смотрите на свое рулевое колесо, как на часы, с 12 часами вверху и 6 часами внизу, ваши руки должны находиться около 3 и 9 часов, руки слегка согнуты.
Руки не должны быть полностью вытянуты, когда они кладутся на руль.Такое положение рук обеспечивает вам оптимальный контроль, но также защищает вас от срабатывания подушки безопасности в случае аварии.
По словам Гейко, то, как вы садитесь за руль, может сказаться на вашем теле. Плохая осанка не только делает вас более уязвимыми для болей и болей, но и делает вас более восприимчивыми к серьезным травмам в результате аварии или аварии. Без индивидуальной настройки сиденья и рулевого колеса в соответствии с вашими уникальными потребностями безопасность, управляемость и контроль над автомобилем не на должном уровне.
5 советов, как чувствовать себя комфортно за рулем
У каждого человека свой стиль вождения, агрессивный, оборонительный или что-то среднее. В то же время многие люди регулируют свое сиденье по-разному, чтобы приспособиться к их «крутизне» или уровню комфорта. Однако большинство водителей не знают, что даже небольшая корректировка их положения при вождении делает поездку более комфортной и приятной. Благодаря этим рекомендациям по эргономике вам будет комфортно управлять автомобилем, куда бы вы ни отправились.
Избегайте сутулости
У многих молодых водителей желание выглядеть круто заставляет их сутулиться в сиденье, но такая практика явно приносит больше вреда, чем пользы. Важно, чтобы ваша задняя часть и спина были прижаты к сиденью, так как это обеспечивает лучшую поддержку тела во время вождения. Лучший способ запомнить это — представить, что вы сидите в церкви, а не в гостиной.
Регулировка рулевого колеса
Еще один способ сделать вождение более комфортным — это отрегулировать рулевое колесо.Во-первых, многие водители даже не знают, что вы можете регулировать рулевое колесо, но защелка для его перемещения обычно находится прямо под самим рулевым колесом. При перемещении держите руль на уровне груди, чтобы колесо не было ни слишком высоко, ни слишком низко.
Регулировка зеркал
Очевидно, что это очень важный аспект для водителей, так как он делает всю поездку безопаснее. Однако вы можете не знать, что регулировка зеркал сделает поездку более комфортной и не подвергнет вас риску скручивания или поломки шеи.Установив боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида на место, вам не придется слишком часто поворачивать тело или шею, что снижает нагрузку на ваше тело.
Перемещение сиденья
Это, пожалуй, самая большая мозоль водителей, но тоже не без оснований. При перемещении сиденья вперед или назад вам не нужно изо всех сил дотянуться до педалей, но вы также не хотите, чтобы ваши колени застряли в приборной панели. Итак, регулируя сиденье, постарайтесь сделать так, чтобы ваши колени были слегка согнуты, и чтобы вы могли нажимать педали полностью до пола.Для удобства в новых моделях автомобилей есть кнопка памяти сиденья, которая перемещает сиденье в нужное положение.
Высота сиденья и откидывание
Еще одно предложение по эргономике, которое предлагается в вашем автомобиле, — это высота сиденья. Регулировка высоты сиденья позволяет лучше видеть дисплей приборов, а также лучше видеть дорогу. Кроме того, вам нужно немного наклонить сиденье, обычно от 110 до 120 градусов в зависимости от вашего роста. Кроме того, отрегулируйте поясничную опору так, чтобы у вас была поддержка по всей спине.
Эргономичное вождение — не такая уж сложная задача, просто большинство людей даже не думают об этом, садясь в машину. Теперь, когда вы оснащены всеми инструментами, чтобы чувствовать себя комфортно и занять правильное положение за рулем, следующий шаг — наслаждаться поездкой.
Изображение предоставлено Shutterstock
Опубликовано в
Советы по безопасности транспортных средств |
Комментарии к записи 5 главных советов, как чувствовать себя комфортно за рулем
, отключены
Девять вещей, которые нужно знать, прежде чем сесть за руль — The Roar
Поворот 16 приносит совершенно новую свободу в жизнь подростка: водительские права.Выполнение поручений для родителей еще никогда не звучало так хорошо, и возможность пойти пообедать, когда захотите, делает вашу жизнь намного более увлекательной, но с большой силой приходит большая ответственность. Вот девять вещей, которые вы должны знать, прежде чем садиться за руль в первый раз, особенно если вы хотите успокоить родителей.
1. Сохраняйте спокойствие и не паникуйте
Впервые сесть за руль может быть одним из самых стрессовых моментов. Вы рискуете не только своей жизнью, но и всеми остальными в дороге.Важно помнить, что не паникуйте, когда что-то пойдет не так, потому что это только ухудшит ситуацию.
2. Будьте начеку
Так сложно сосредоточить все свое внимание на дороге, особенно когда тебе кажется, что ты много миль смотришь на одно и то же. По данным driverknowledge.com, каждый третий водитель пишет текст во время вождения, что увеличивает вероятность аварии в 23 раза. Если вы просто будете бдительны и меньше отвлекаетесь, вождение станет намного менее страшным и безопасным.
3. Знать правила дорожного движения
Все водители Вирджинии должны пройти курс обучения до получения водительских прав. На этом занятии важно уделять внимание, потому что это когда вы изучаете все правила вождения. Если вы не знаете правил дорожного движения, у вас гораздо больше шансов совершить ошибку и стать причиной аварии.
4. Сэкономьте
Вождение стоит дорого. Между курсами вождения, страхованием автомобиля, новыми автомобилями и бензином вождение может действительно обанкротить вас и ваших родителей.Прежде чем получить лицензию, поговорите с родителями о том, кто за что платит. Это даст вам время накопить все, за что придется платить.
5. Будьте внимательны к другим автомобилям
Одна вещь, которая гарантированно разозлит других водителей и потенциально может вызвать аварию, — это срезание другой машины. Когда вы проезжаете по загруженной парковке или останавливаетесь на четырехсторонней остановке, всегда будьте крупнее. Хорошее достанется тому, кто умеет ждать.
6.Слушай своих родителей
На данном этапе жизни никто особо не хочет слушать своих родителей. Однако ваши родители знают о вождении намного больше, чем вы, и, скорее всего, у них есть отличные советы, которые могут только помочь вам. Конечно, они могут кричать на вас за то, что вы установили знак остановки, но это к лучшему.
7. Знайте дороги вокруг себя
Несмотря на то, что мы все ездили по этим дорогам тысячи раз, вы, вероятно, все еще не можете указать на бульвар Нокес или Каскад-Парквей.Получать места будет намного проще, если вы просто выучите дороги прямо сейчас.
8. Загрузите Waze или воспользуйтесь Google Maps
Waze и Google Maps станут вашими лучшими друзьями. Эти приложения с легкостью доставят вас из точки А в точку Б, и все, что вам нужно делать, это слушать. С этими приложениями сложно заблудиться.
9. Будьте уверены
Самое важное, что нужно помнить при вождении, — это просто быть уверенным в своих силах. Садиться за руль — это ужасно, но если вы нервничаете, вы можете напортачить, и ваши родители могут больше никогда вам не доверять.
Ключи к безопасному вождению (для подростков)
[Перейти к содержанию]
Открыть поиск
для родителей
Родительский сайт
Sitio para padres
Общее здоровье
Рост и развитие
Инфекции
Болезни и состояния
Беременность и младенец
Питание и фитнес
Эмоции и поведение
Школа и семейная жизнь
Первая помощь и безопасность
Доктора и больницы
Видео
Рецепты
Закрыть для родителей nav
для детей
Детский сайт
Sitio para niños
Как устроен организм
Половое созревание и взросление
Сохранение здоровья
Остаться в безопасности
Рецепты и кулинария
Проблемы со здоровьем
Болезни и травмы
Расслабься и расслабься
Люди, места и вещи, которые помогают
Чувства
Ответы экспертов Q&A
Фильмы и другое
Закрыть детское навес
для подростков
Подростковый сайт
Sitio para adolescentes
Кузов
Разум
Сексуальное здоровье
Еда и фитнес
Болезни и состояния
Инфекции
Наркотики и алкоголь
Школа и работа
Спорт
Как взять на себя управление за рулем
4 аварийных ситуаций при вождении, к которым вы можете подготовиться
Автор: Bob Gallery — совладелец — Atlantic Insurance Group Agency, Inc.•
05 октябрь, 2020
•
Знаете ли вы, как быстро и безопасно отреагировать, если у вас внезапно лопнет шина? Что делать, если у вас застряла педаль газа? Это не повседневные инциденты, но они тоже не являются чем-то неслыханным. И они могут вызвать дополнительный стресс, если вы не знаете, как с ними справиться. Сделайте себе одолжение: взгляните на несколько способов обезопасить себя на случай, если в дороге случится непредвиденное.4 Экстренные ситуации при вождении (и как реагировать) У вас лопается шина. Что делать: крепко возьмитесь за руль обеими руками, чтобы ваш автомобиль не отклонился от курса, когда воздух покидает вашу шину. Не нажимайте на тормоза; осторожно ускоряйтесь, чтобы сохранить скорость. Затем уберите ногу с педали газа, позвольте машине естественным образом замедлиться, включите аварийную световую сигнализацию и остановитесь.При замедлении до 25 миль в час можно осторожно тормозить. Вы начинаете гидроплан. Что делать: не поддавайтесь желанию нажать на тормоз. Вместо этого уберите ногу с педали акселератора. Смотрите и держитесь в том направлении, в котором хотите идти. Если вы по-прежнему заносите, осторожно нажмите на тормоза. Ваш ускоритель застревает.Что делать: покачивайте или нажмите на педаль газа, если под ней застрял какой-либо предмет. Если это не сработает или вам нужна более быстрая реакция, включите нейтраль, несколько раз нажмите на тормоза, чтобы предупредить других водителей, и остановитесь. Тормоза перестают работать. Что делать: Сначала попробуйте накачать педаль тормоза. Если ваш автомобиль по-прежнему не тормозит, переключитесь на нейтральную или более низкую передачу.Для более быстрого реагирования аккуратно включите стояночный тормоз. Другой вариант — подтолкнуть машину к объекту, например, ограждению или бордюру; его трение замедлит вас. Ваш автомобиль будет поврежден, но вы можете избежать аварии. Ваша страховка может позаботиться о повреждении автомобиля, поэтому всегда ставьте свою жизнь и безопасность на первое место. Не уверены, что у вас есть подходящее покрытие? Связаться!
За рулем: как помочь подростку стать безопасным водителем
Водительское удостоверение раньше было обрядом для большинства подростков.Лицензия была ключом к растущей независимости от взрослых и новым мирам возможностей. Но образ блестящего кабриолета, курсирующего по открытой дороге, больше не отражает типичные сегодняшние условия вождения, в которых высокие расходы на страховку, топливо и автомобили в сочетании со сложными пробками на дорогах делают другие варианты транспортировки и / или проживания более значительными. привлекательный выбор для подростков и взрослых.
В исследовании 2016 года изучалась процентная доля лиц, имеющих водительские права, в зависимости от возраста.
В 1983 году 46,2% подростков в возрасте 16 лет имели лицензию. В 2014 году только 24,5% 16-летних имели лицензию — на 47% меньше, чем в 1983 году.
В 1983 году 87,3% подростков в возрасте 19 лет имели лицензию. В 2014 году 69% 19-летних имели права — на 21% меньше, чем в 1983 году.
Тем не менее, большинство подростков по-прежнему предпочитают водить машину, и для некоторых получение этой лицензии не может произойти слишком скоро. Или может?
Некоторые подростки не готовы к безопасному вождению с точки зрения развития
В 2013 году молодые люди в возрасте 15-19 лет составляли лишь 7% от общего числа жителей США.С. население. Но на них приходилось 11% (10 миллиардов долларов) общих затрат на автомобильные травмы.
По данным Страхового института дорожной безопасности, водители-подростки в возрасте от 16 до 19 лет почти в три раза чаще, чем водители в возрасте 20 лет и старше, попадают в аварию со смертельным исходом. Основная причина плохих показателей безопасности подростков заключается в отсутствии у них опыта в управлении автомобилем, выборе габаритов и надлежащей реакции на опасные обстоятельства, такие как выезд на шоссе, поворот налево на многолюдном перекрестке или вождение в плохую погоду. условия.
Кроме того, подростки могут еще не развить в некоторой степени моторную координацию и рассудительность, необходимые для выполнения многих сложных физических маневров обычного вождения. Например, вождение автомобиля может быть одним из первых навыков, когда подростки должны координировать взгляд, руки и ноги. Подростки также с большей вероятностью ошибаются в оценке дорожной ситуации и легче отвлекаются, чем старшие водители, и с большей вероятностью будут превышать скорость, заднюю дверь, писать текстовые сообщения, не использовать ремни безопасности и совершать критические ошибки при принятии решений, которые приводят к авариям.Подростки, особенно мужчины, также с большей вероятностью уступают давлению сверстников, переоценивают свои способности и имеют перепады эмоционального настроения, что приводит к авариям.
Что могут делать родители:
Дайте ребенку дополнительную практику за рулем. Школьные программы обучения водителю и частные инструкции по вождению обычно предусматривают в общей сложности шесть часов обучения в дороге, в то время как опыт, фактически необходимый для получения достаточно профессиональных навыков, приближается к пятидесяти часам (два часа в неделю в течение шести месяцев).«Практика делает лучше», поэтому обеспечьте как можно больше обучения водителей.
После того, как подросток получит разрешение на обучение, пройдя проверку зрения и сдав письменный экзамен, он или она может управлять автомобилем в сопровождении лицензированного водителя в возрасте от двадцати одного года и старше. Вы можете начать с базовых навыков, а затем познакомить вас с другими сценариями, такими как вождение ночью, по проселочным дорогам, в движении «бампер-бампер», на автострадах, в сумерках, в дождливую погоду и так далее. Хорошая идея — спросить у инструктора вашего ребенка, обучаемого водителями, какие области уже освоены, а какие требуют дополнительной подготовки.Вы можете привыкнуть давать подростку ключи от машины, когда вместе отправляетесь по делам. Нет замены опыту.
Институт градуированной программы лицензирования (GDL). Хотя многие штаты разрешают мальчикам и девочкам в возрасте до шестнадцати лет получать лицензию, заявление о политике Американской академии педиатрии (AAP), The Teen Driver , рекомендует, чтобы подростки не получали неограниченную лицензию до восемнадцати лет или до тех пор, пока они не достигнут управлял автомобилем под присмотром взрослых не менее двух лет.CDC сообщает, что более полные программы GDL были связаны с уменьшением количества аварий со смертельным исходом и общего количества аварий среди 16-летних водителей.
Ряд штатов также добавили промежуточную ступень в рамках поэтапной системы лицензирования. Сдача дорожного теста дает начинающим водителям в возрасте шестнадцати лет и старше (минимальный возраст варьируется в зависимости от штата, как и ограничения) временную лицензию. В течение следующего года они могут самостоятельно покататься за руль в течение дня.Но после наступления темноты они должны иметь с собой одного взрослого, имеющего лицензию, в транспортном средстве. По окончании испытательного срока им выдается полная лицензия при условии, что в их послужном списке нет нарушений при движении и автомобильных аварий. Исследования показали, что аварии чаще встречаются, когда водители-подростки перевозят пассажиров-подростков; некоторые программы с постепенным переходом ограничивают возраст пассажиров для новых водителей в возрасте до 18 лет.
Вам не нужно ждать, пока ваш штат примет закон о постепенном лицензировании, чтобы ввести собственную программу для вашего подростка и семьи.В зависимости от того, как водит автомобиль, вы можете установить испытательный срок в шесть месяцев вместо двенадцати; или вы можете продлить этап разрешения на учебу для своего подростка с обычных шести месяцев до двенадцати месяцев. Расширяйте права вождения в темпе, с которым, как вам кажется, ваш подросток может справиться.
Проведите послеобеденное время, обучая ребенка тому, как выполнять текущее обслуживание автомобиля, например проверять давление воздуха в шинах, уровень воды в аккумуляторной батарее, масло и трансмиссионную жидкость, а также жидкость для стеклоочистителей.Также покажите ему или ей, как заменить спущенное колесо. Если вы можете себе это позволить, подумайте о том, чтобы записаться в автомобильный клуб, который предоставляет дорожные услуги.
Следите за тем, чтобы автомобиль вашего ребенка соответствовал всем стандартам безопасности. Хотя желание подростка сэкономить на покупке собственной машины — замечательная цель, «загонщики» могут быть не такими безопасными, как новые модели с современными функциями безопасности.
В идеале подростки должны ездить на средних или полноразмерных автомобилях, оборудованных подушками безопасности.Автомобили большего размера обеспечивают лучшую защиту от столкновений. Избегайте обтекаемых, высокопроизводительных транспортных средств, которые могут побудить подростков к скорости. Полноприводные внедорожники также не одобряются подростками; их более высокий центр тяжести делает их менее устойчивыми и более склонными к опрокидыванию. Установка усиленной дуги безопасности значительно повысит их безопасность.
Подавайте хороший пример. Как родитель, вы — мощный образец для подражания. Никаких превышений скорости, никаких движений в потоке и проезжей части, никаких пьянок за рулем, никаких текстовых сообщений за рулем, никаких возни со смартфоном, чтобы транслировать любимую песню, никаких приступов дорожной ярости из-за того, что впереди идущая машина трясется, и ремней безопасности. во все времена.Сегодня во многих штатах запрещены портативные телефоны и другие отвлекающие факторы во время вождения.
Обучение вашего подростка водить
(не сводя вас с ума)
Вот ценные советы по продуктивным урокам вождения:
Перед тем, как начать, обсудите маршрут, который вы выберете, и навыки вы будете практиковаться.
Ровным голосом (пожалуйста, не лаем, как у сержанта-инструктора) дайте четкие и простые инструкции: «Поверните направо на этом углу.«« Тормозить ».« Прижаться к обочине ».
Если ваш подросток совершит ошибку, попросите его или ее остановиться, а затем спокойно поговорите о том, что пошло не так и как в следующий раз разрешить ситуацию .
Поощряйте вашего подростка говорить вслух о том, что он или она наблюдает во время вождения.
После каждого занятия спрашивайте: «Как вы думаете, вы сегодня водили машину?» в суждение или другие оплошности.Затем вместе оцените его или ее прогресс. Спросите, что он или она могут сделать по-другому в следующий раз. Обязательно похвалите там, где это уместно.
Ведите журнал, в котором вы указываете часы в машине, пройденный маршрут и свою критику каждого отработанного навыка.
Правила дорожного движения
Даже после того, как подростки получают права, они все еще учатся водить машину. С участием вашего ребенка, прежде чем он или она начнет водить, следует разработать ряд четких правил безопасности и соответствующих наказаний за несоблюдение.Эти «правила дорожного движения» могут включать:
Запрещается управлять автомобилем или ездить с другими людьми в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, включая марихуану. Национальный институт по борьбе с наркотиками сообщает, что водители с активным ингредиентом марихуаны (ТГК) в крови в два раза чаще становятся причиной несчастного случая со смертельным исходом, чем водители, которые не употребляли наркотики или алкоголь. Марихуана может быть обнаружена в жидкостях организма в течение нескольких дней или недель после употребления — более высокие уровни ТГК обнаруживаются у водителей, попавших в аварию.
Поскольку подростки легко отвлекаются, настаивайте на том, чтобы у них было не более двух друзей в машине одновременно (если это разрешено лицензией). Подумайте о том, чтобы ввести правило запрета на вождение в течение первых нескольких месяцев лицензированного вождения.
Запрещается есть и пить во время вождения.
Громкость музыки должна быть от низкой до умеренной, и ее воспроизведение не должно отвлекать во время вождения. Смартфоны, радио, проигрыватели компакт-дисков и MP3-плееры не следует «возиться» во время вождения.
Каждый в автомобиле должен постоянно пристегиваться ремнем безопасности. Отсутствие ремней безопасности увеличивает риск получения травмы в серьезной аварии более чем в три раза.
Ночное вождение запрещено. Вождение в темноте по своей природе более требовательно, особенно для подростков, у которых в четыре раза больше шансов погибнуть в автокатастрофе ночью, чем в светлое время суток. В городах, в которых введен комендантский час для молодежи, смертность среди подростков снизилась на ¼.
Запрещается водить машину, когда вы устали, сердитесь или расстроены.
Запрещается движение за пределами определенного расстояния от дома. Если ваш подросток хочет выйти за установленные вами границы, он или она должны спросить разрешения.
Не разговаривать по телефону во время движения. Неопытным водителям (подросткам) не следует даже использовать функции громкой связи и технологию распознавания голоса во время вождения.
Нет сообщений, когда автомобиль находится в движении.
Будьте предельно осторожны при проверке онлайн-GPS с помощью дисплеев и смартфонов, чтобы не отвлекаться.Лучше безопасно остановиться в защищенном месте, чтобы проверить местоположение и направление.
Запрещается подбирать автостопщиков, если только это не кто-то, кого они хорошо знают, и не ездить автостопом сами.
Нарушение любого из этих правил является основанием для наказания в той или иной форме. Мелкие правонарушения требуют строгого предупреждения. Повторные нарушения и серьезные нарушения будут стоить ему или ей ключей. Как долго это зависит от вас.
Родители обязаны — и — помогать своим детям расти, в данном случае вмешиваясь и обучая их ответственности при вождении.
Дополнительная информация и ресурсы:
Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не должна использоваться вместо медицинской помощи и рекомендаций вашего педиатра. Ваш педиатр может порекомендовать лечение по-разному, исходя из индивидуальных фактов и обстоятельств.
Полное руководство по сдаче экзамена по вождению в Калифорнии
Вот что вам нужно знать, чтобы сдать экзамен по вождению в Калифорнии
Мы знаем, что сдача экзамена по вождению в Калифорнии может нервничать.После небольшой подготовки и понимания самого теста беспокоиться не о чем. В этом руководстве вы узнаете о конкретных требованиях в Калифорнии, о том, чего можно ожидать от самого теста, и дадите советы по передовой практике. Вот что вам нужно знать, чтобы пройти тест на за рулем в Калифорнийском DMV.
Что нужно знать перед экзаменом по вождению в Калифорнии
Перед прохождением теста вам необходимо убедиться, что вы выполнили достаточный объем практики, чтобы вы чувствовали себя комфортно и подготовились за рулем.Транспортное средство, которое вы выберете, должно быть таким же, как и вы, потому что разные автомобили будут работать немного по-разному. Независимо от того, решите ли вы потренироваться с опытным семейным водителем , взять уроки вождения или заказать в нашей службе тестирования автомобилей и водителей , вы должны быть готовы понять как техническую, так и практическую стороны теста. Это включает изучение правильного материала и использование этих знаний на экзамене по вождению.
Если вы уверены, что чувствуете себя достаточно комфортно, вы можете, , запланировать дорожный тест .Это не вариант, вход в систему невозможен. Сэкономьте время и убедитесь, что вы записались на экзамен по вождению в Калифорнии. Некоторые DMV будут иметь более высокий процент сдачи. Это ваш лучший выбор, чтобы гарантировать, что вы сдадите.
Приготовьтесь к успеху …
В ночь перед тестом вы захотите провести собственное предтестовое обследование. Наихудшей ситуацией было бы привести свой автомобиль на испытания, но он не работал должным образом. Любые трещины на лобовом стекле приведут к автоматическому переносу.Убедитесь, что автомобиль находится в первозданном виде и что ваши зеркала отрегулированы так, чтобы обеспечить вам максимальную видимость. Любые требования и сведения об автомобиле , которые должны выполняться в Калифорнии, должны быть рассмотрены.
Ваши документы должны быть заполнены и сопровождены разрешением , действующей страховкой и регистрационными данными . Как только все это будет готово, вы должны просмотреть материал. От дорожных знаков и указателей до функций вашего автомобиля — к этому хорошо быть готовым.В день теста вы можете иметь лицензированного водителя, который будет сопровождать вас на тест .
После того, как вы проверили свой дорожный тест, документы и требования к автомобилю, пришло время попрактиковаться. В Калифорнии, в отличие от нескольких других штатов, вы можете потренироваться в районе DMV, где запланирован ваш тест за рулем. Мы настоятельно рекомендуем вам это сделать, так как это часть вашего дорожного теста. Найдите время и познакомьтесь с окрестностями.
Примечание: для этого содержимого требуется JavaScript. Какие требования к автомобилю предъявляются к экзамену по вождению в Калифорнии?
В Калифорнии ваш автомобиль должен продемонстрировать следующие элементы безопасности транспортного средства и водителя в контрольном списке перед поездкой. Перед тем, как отправиться в центр тестирования, рекомендуется проверить все это. Вот что должно быть у вашего автомобиля:
Наклейка о текущей регистрации, страховании и осмотре
Лобовое стекло без трещин или мусора, закрывающего обзор
Основные требования безопасности: рабочий спидометр, звуковой сигнал, зеркало заднего вида, ремни безопасности и дворники.
Рабочие двери: двери водителя и пассажира должны открываться изнутри и снаружи.
Рабочие фонари: стоп-сигналы, указатели поворота спереди и сзади, фары и задние фонари.
На приборной панели не горят служебные или сигнальные лампы
Если у вас нет автомобиля, отвечающего всем этим требованиям, или лицензированного водителя, который отвезет вас на дорожный тест, у вас есть несколько вариантов. Вы можете получить машину в автошколе, посмотреть, сможет ли друг или член семьи сопровождать вас на своей машине, или Skip предлагает машину и водителя для проверки за рулем в Калифорнии, которую вы можете заранее зарезервировать онлайн.
Что нужно знать в день сдачи экзамена по вождению в Калифорнии
Во-первых, пораньше приезжайте в DMV! Если вы опоздали, они попросят вас перенести время. По прибытии вы войдете в DMV со своим лицензированным водителем для регистрации. Вот когда вам понадобятся документы. После регистрации представитель DMV попросит вас выйти на улицу и отвести вашу машину (с вами должен быть ваш лицензированный водитель) к той стороне здания, где начинаются тесты для заездов.Вы будете ждать там, в очереди на тестирование, пока экзаменатор не выйдет вам навстречу.
Экзаменатор подойдет к окну со стороны водителя, чтобы попросить его водительские права, ваше разрешение, а также регистрацию и страховку для транспортного средства. Ваш лицензированный водитель выйдет (и может ждать вас в DMV), и экзаменатор начнет тест, который начинается с проверки безопасности транспортного средства. Они попросят вас показать им аварийные огни автомобиля, левый и правый указатели поворота, звуковой сигнал, а также ручные сигналы.Затем вы приступите к вождению.
При выезде со стоянки DMV в некоторых местах перед выездом на дорогу стоит знак остановки. Обязательно посмотрите это и полностью остановитесь! Если вы пройдете через этот знак остановки, это произойдет автоматически, и на этом проверка закончится. Многие люди терпят поражение еще до того, как выезжают на дорогу, потому что упускают это.
В Калифорнии вы можете ошибиться до 15 баллов. Если вы получите более 15 очков, вы проиграете, но если вы сделаете какие-либо критические ошибки, вы автоматически проиграете.
Сама проверка 10-15 минут. Это пройдет быстро, так что не торопитесь. Каждая минута на счету, и вы будете думать и работать лучше, если не торопитесь
Обзор экзамена по вождению в Калифорнийском DMV
В этом видео Терес объясняет, что вам нужно знать о тесте, от начала до конца. Она объясняет, что нужно делать перед поездкой, подавать сигналы рукой до самого конца. Это видео стало почти вирусным на YouTube!
Маневры для отработки перед экзаменом по вождению в Калифорнии
Повороты вправо и влево : Убедитесь, что вы поворачиваете на ту же полосу движения, с которой поворачиваете, это важно.Кроме того, не забудьте подать сигнал, и вы должны сделать это примерно в 200 футах от вашего поворота.
Смена полосы движения : Не забывайте всегда смотреть и подавать сигнал перед тем, как сделать это.
Соблюдение полосы отчуждения : Разрешить пешеходам переходить дорогу. Обязательно остановитесь и остановитесь, чтобы проезжали машины экстренных служб, и не заходите на перекресток, где вы будете мешать другому движению.
Остановка на перекрестках : Начинайте сбавлять скорость заблаговременно, чтобы избежать внезапной или резкой остановки.
Резервное копирование : Вернитесь назад на расстояние 50 футов на медленной скорости, поворачивая голову и глядя через правое плечо назад.
Следуйте на безопасном расстоянии : не следуйте слишком близко за другими машинами. Соблюдайте минимальную дистанцию от трех до четырех секунд.
Движение в пробке : Не забывайте всегда смотреть и не двигайтесь слишком быстро или слишком медленно.
Взгляд через плечо на велосипедистов. Велосипедистов очень много, и это важно.Экзаменаторы любят проверять это. Вы получите баллы, если не посмотрите.
Наконец, во время вашего экзамена по дороге очень вероятно, что экзаменатор будет делать записи. Не о чем беспокоиться! Экзаменатор может просто проверять требования по мере их выполнения. Следите за дорогой, а не на экзаменатора, и у вас все будет хорошо.
Если вы хотите получить дополнительную информацию о дорожных законах Калифорнии, знаках и безопасности, не стесняйтесь читать руководство для водителей Калифорнии.
Дополнительные советы по тестированию вождения в Калифорнии
В этом видео водитель Лео ведет вас по дороге и дает еще несколько советов по вождению, которые вам обязательно нужно знать при прохождении теста. Это видео очень хорошо дополняет обзор Терес.
Что произойдет после моего экзамена по вождению в Калифорнии?
Поздравляем с прохождением дорожного теста! Независимо от результата, вы должны гордиться тем, что прошли тест.
Если вы сдадите экзамен, вам дадут временную лицензию. Он будет служить вам в качестве водительских прав до тех пор, пока фактический ламинат не придет по почте.
Автомобильные отопители Webasto, Планар, Eberspacher и Homacon в Волгограде
Опубликовано:
Автор:
Волгоград – один из крупных мегаполисов России, возвышающийся на западном берегу великой русской реки Волги. За время своего существования мегаполису пришлось неоднократно поменять свое название: основанный как Царицын, позже город перерос в крупнейший промышленный город СССР с гордым именем Сталинград. На сегодняшний день – Волгоград, технологически развитый город и региональный центр Волгоградской области.
Как следует итогам переписи численность населения города в 2022 году составляла свыше 1 млн человек. Первоначально Волгоград получил звание миллионного мегаполиса в 2010 году и и с того момента ни разу не терял его.
На сегодняшний день мегаполис является огромным транспортным узлом, где сходятся автотранспортные, речные, железнодорожные и воздушные пути. Благодаря Волго-Донскому каналу Волгоград соединяет друг с другом южные моря с северными, позволяя активно выполнять торговлю.
Для умеренно-континентального климата региона обычны жаркое, засушливое лето и холодные зимние месяцы, в которые столбик градусника указывает температуру – 25-30 градусов. В эти холодные дни автономный воздушный обогреватель салона авто проявит заботу о комфорте водителя.
Фирма «РЕФ Волга» продаёт автономные воздушные отопители известных производителей Планар и Eberspacher, а также автомобильные проточные электро нагреватели Homacon, с монтажом и последующим сервисом в имеющемся сервисном центре.
Организация «РЕФ Волга» предоставляет работы по установке отопителей в Газель, Зил Бычок, Камаз. РЕФ Волга выполняет продажу и установку автономных отопителей салона, гарантийное обслуживание, ремонт.
Достоинства автономного обогрева
Автономная работа от мотора и топливного бака
Простота в применении
Возможность самому регулировать температурный режим в кабине
В период сильнейших холодов воздушные отопители прекрасно справляются со своей функцией
Принцип работы автономных отопителей
Воздушный обогреватель выполняет свою функцию по принципу сухого фена. Тепловой элемент разогревается при горении дизельного топлива или бензина. Его обдувает подаваемый воздушный поток, температура которого при этом повышается. Мощный разогретый воздушный поток за считанные минуты разогревают салон автомобиля, а выхлопные газы отводятся наружу через специальную трубу.
Функционируя независимо от двигателя, автономные воздушные обогреватели Webasto, Планар и Eberspacher, а также подогреватели Homacon, обеспечивают самостоятельное функционирование и разогрев грузового автомобильного транспорта во время сильных морозов.
Контакты компании РЕФ Волга
Работники организации РЕФ Волга предоставят лучший вариант обогревателя и помогут приобрести лучшее оборудование известных брендов: Homacon, Планар, Webasto и Eberspacher.
Составлено на основании публикации интернет-сайта ref-volga. ru.
Всем туристам, планирующих поездку в европейские страны проще всего запросить визу в Венгрию и Грецию, как говорят АТОР. Они подчеркивают, визовые центры многих стран не отказались от оформления документов, от неожиданных поворот не застрахован никто. Одновременно количество стран, запретивших въезд росиянам растет изо дня в день. По мнению экспертов, путешествия по Европе несут в себе массу рисков как с перелетами, так и с дороговизной путевок. На данный момент с туристической визой русские не смогут въехать в некоторые европейские страны : Эстонию, Литву, Латвию, Польшу, Финляндию и Чехию. Временные ограничения будет действителен до определенных указаний. Въехать в эти страны отдельные категории…
Читать полностью » » »
Прага с 25.10 закрывает свои границы для русских путешественников, въезжающих с целью отдыха, спорта или культуры. Тем самым присоединившись к Латвии, Эстонии, Литве, Польше и Финляндии, которые ввели запрет на въезд граждан РФ. Чешское государство с 25 октября запрещает въезжать туристам из России с открытой визой шенгенского соглашения в этом случае абсолютно не имеет значения страна, выдавшая данную визу, с этим заявлением выступил министра иностранных дел республики Ян Липавский. Соответствующий указ был одобрен на внеочередном собрании 13 октября. Как сообщает МИД Чехии, практически ежедневно в Прагу прилетает около двухсот русских, с действующими визами других стран-участников Шенгенского соглашения. На это решение…
Читать полностью » » »
Наши дети являются самыми незащищенными пользователями интернета перед действиями киберпреступников. Не могут осознавать последствия, связанную с передачей личной информации, со скачиванием различных приложений и игр. В результате чего на устройство попадают различные вирусы и рекламное программное обеспечение. Каким образом оградить своего малыша – волнующая тема для всякого родителей. По данным соцопроса «Лаборатории Касперского», прежде всего дети встречаются с телефонными преступниками, и взломами. Исходя из своего возраста дети открыты и доверчивы и необъективно оценивают информацию, гуляющую на просторах интернета. Преимущественно преступники пользуются специальным механизмом завлекающий детей например онлайн- и игры на телефоне. Вирусы и нежелательные рекламные ПО, распространяются с помощью игр…
Читать полностью » » »
На сегодняшний день Сочи – это не только про пляжный отдых непередаваемое сплетение прекрасного моря, экзотических растений и горных пейзажей. На этом курорте несчетное количество вариантов досуга в течение всего года, можно наслаждаться пешими прогулками, лежать на пляже совершать восхождения в горы или вооружиться горными лыжами и покорять горнолыжные склоны. Сочи – город, площадью в 176.77 км², расположенный в живописном месте побережья Черного моря. В основном, путешественники отдают предпочтение Центральному и Адлерскому району. В этих районах сосредоточены основные курорты, достопримечательности и развлечения. Море чище всего в Хосте и Лазаревском. Помимо этого, отдыхающих здесь немного, но меньше, чем в центре самого…
Читать полностью » » »
Владимир Путин высказался о создании газового хаба в Турции для обеспечения газом Европы, в случае их заинтересованности. Лидеры двух государств дали указ о вероятной реализации этого вопроса. Лидер России, сделал заявление на форуме «Российская энергетическая неделя» в Москве 12 октября, поделился планами строительства в Турецкой Республике газового трубопровода для обеспечения газом Европы. Также он заметил, что, сейчас происходит транспортировка газа в небольшом объеме в европейские страны через Турцию, в случае перенаправления топлива, которое раньше шло по Балтийскому морю «Северный поток», на которых произошли взрывы. Объем транзита, не дошедший по «Северным потокам», Балтики, есть возможность переадресовать в Черное море, образуя этим…
Читать полностью » » »
Туроператоры России усомнились в увеличении отказов в визах гражданам России странами Евросоюза впоследствии отмены соглашения об упрощенном визовом режиме. В АТОР сообщили, о том, что в данное время сложно сказать, как теперь будут принимать документы, но поспешили дать несколькими рекомендациями тем гражданам, у кого есть визу или хочет ее сделать. По оценкам специалистов, всплеска отказов в визах для своих туристов от визовых служб стран настроенных лояльно Евросоюза они не предвидят. Подчеркивается, что к списку дружественных стран Евросоюза, которые до настоящего момента оформляли и продолжают делать визы под туристические поездки относятся Италия, Испания, Греция, Франция, Венгрия, Кипр. Для поездки на Кипр…
Читать полностью » » »
Из 26 стран Шенгенской зоны только 17 продолжают выдавать краткосрочные туристические визы россиянам. Днями ранее был отменен упрощенный визовый режим между ЕС и Российской Федерацией. Визовые отделения и консульские центры стран Евросоюза работающие в России начали изменять информацию о порядке оформления документов. Австрия Австрия сохранила гражданам РФ право на оформление как краткосрочных (С), так и долгосрочных/национальных виз (D). Минимальный срок рассмотрения заявки составляет 15 дней. Консульский сбор увеличен до для оформления визы туристической 80 €. Долгосрочная виза сейчас стоит €150. Венгрия Венгрия на данный момент оформлять как краткосрочные, так и долгосрочные визы россиянам. Консульский сбор составляет €80. Время рассмотрения заявления…
Читать полностью » » »
Министерство здравоохранения изменяет требования медицинских психиатрических противопоказаний для ряда профессий, в частности и преподавателей, будут вынужденных с этого года делать медицинскую экспертизу. Процедура носит формальный характер, но обсуждения данной темы так ли необходимо более тщательно выбирать педагогов, пригодных для обучения детей в школах и наоборот — душевное здоровье учителя на фоне резмерной ежедневной нагрузки? Перечень психиатрических заболеваний необходимо перефразировать по той простой причине, что его предшествующая версия утратила силу начала сентября. В следствии этого, проведение медицинской процедуры педагогов было приостановлено на время по причине список профессий, которые должны проходить обследования уже приняли, (приказ № 342н Минздрава), а детали, на какие…
Читать полностью » » »
С каждым годом популярность Грузии только растет. Чем эта республика может быть интересна с точки зрения туризма. Почему туристы с радостью возвращаются сюда. Чтобы пройти сухопутную границу, путешественники преодолевают многочасовые очереди на КПП. Природа Местная природа ценится больше всего, горы, реки и поля прекрасны. Здесь расположено максимальное количество живописных пейзажей. Кроме гор, моря и зеленых лугов, здесь можно неплохо повысить уровень своих исторических знаний, на экскурсиях в музеях и древних храмов. Въезжая в республику на автомобиле невозможно не заметить один из самых красивых перевалов на Военно-Грузинской дороге. Для тех, кто в страну летит, а не едет, дорогу и ее многочисленные…
Читать полностью » » »
Розу Хутор можно смело относить к тем курортам России, где можно весело и насыщенно провести время круглый год. Особенно прекрасен здесь период осенних месяцев, прохладный воздух, яркая листва, идеально для релакса и достижения внутренней гармонии. Гуляя по многочисленным горным тропам, можно только убеждаться в верном выборе места отдыха. Самый быстрый способ попасть на курорт это из Сочи. Самый быстрый способ это купить билет на поезд Ласточка. Знакомство с сочинским вокзалом впечатлит всех ценителей прекрасного. Вокзал состоит из большого количества колонн и арок, не смотря на свой возраст, он очень красивый. Вокзал несколько раз ремонтировали, но каждый раз это происходило с…
Читать полностью » » »
Какой 12-вольтовый портативный автомобильный обогреватель лучше? – BackYardMechanic
12-вольтовые электрические автомобильные обогреватели – это вариант, когда нужно обогреть автомобиль.
Обратите внимание, я говорю помогите нагреть.
12-вольтовые обогреватели не обладают достаточной выходной мощностью для обогрева автомобиля или грузовика, как это делает стандартный обогреватель.
На самом деле, в зависимости от того, насколько холодно там, где вы живете, может показаться, что они вообще не работают.
Большинство портативных автомобильных обогревателей, подключаемых к розетке, могут выделять только около 150–180 Вт тепла.
Сравните это с феном для волос, который может выдавать 1200-1500 Вт, и вы увидите, что тепловая мощность невелика.
С учетом сказанного, они могут помочь или дополнить тепло, но полагаться на них, чтобы полностью нагреть транспортное средство, было бы нереалистично.
Ниже приведены некоторые варианты дополнительного обогрева автомобиля.
Как всегда, обязательно прочитайте отзывы на Amazon, форумах или в других местах, чтобы убедиться, что устройство подходит именно вам.
*Этот пост содержит партнерские ссылки.
Наш выбор лучших 12-вольтовых портативных автомобильных обогревателей
Этот тип нагревателя — это то, о чем чаще всего думают, когда речь идет о портативном обогревателе окон.
Такой небольшой блок также имеет ограничения и, как и предыдущий блок, выделяет столько же тепла, сколько чашка кофе.
Подобные устройства
помогут вам согреть руки, разморозить секцию окна и добавить к существующему теплу, но не ожидайте, что они творят чудеса.
Этот небольшой обогреватель, предназначенный для размораживания окон, мало что может сделать, особенно в очень холодную погоду.
Он выдает 150 Вт и, как и большинство устройств, получает питание от прикуривателя.
Если вы живете в умеренном климате, это может помочь. В очень холодном климате это может быть едва заметно.
Хотя большинству потребуется больше тепла, многие добились хороших результатов с устройством; просто остерегайтесь его ограничений.
Автомобильный обогреватель MASO 12V 600W
Комплект автомобильного обогревателя MASO 12 В 600 Вт – мощная защита от перегрева Быстрый нагрев Размораживание ветрового стекла автомобиля зимой Автомобильный обогреватель MASO представляет собой комплект, который можно установить, а провода идут непосредственно к аккумулятору.
Это делает его более идеальным по сравнению с прикуривателем, который ограничен тем, какое напряжение он может иметь.
Он может выдавать 600 Вт, что, хотя и не так много тепла, намного лучше по сравнению с другими блоками.
Для установки потребуется установка устройства в транспортном средстве и прокладка проводов к аккумулятору.
HealthMate IN9438
HealthMate IN9438 Велюровая подушка сиденья с подогревом, 12 В, с поясничной опорой, обогрев с помощью простого контроллера, цвет черный, продукция Wagan
Подогрев подушки сиденья является хорошей альтернативой, если вы просто хотите, чтобы ваше тело согрелось.
12-вольтовый обогреватель сидений HealthMate является популярным вариантом и работает достаточно хорошо.
Он не прогревает весь автомобиль, но потребляет меньше тока по сравнению с другими автомобильными обогревателями.
Эти обогреватели помогут вам согреться зимой в легковом или грузовом автомобиле.
RoadPro RPSL-681 Прямое подключение 12 В
RoadPro RPSL-681 Керамический нагреватель/вентилятор прямого подключения 12 В с поворотным основанием
RoadPro RPSL-681 предназначен для тех, кто хочет получить больше от электрического устройства.
Подключается напрямую к аккумулятору и может выдавать до 300 Вт тепловой мощности.
Провод 12-го калибра необходимо будет проложить к аккумулятору, что, вероятно, не для всех, но работает после настройки.
Как и все электрические варианты, он не самый лучший, но работает намного лучше по сравнению с блоками, работающими от прикуривателя.
Воздушный дизельный топливный нагреватель 12 В
8кВт дизельный воздушный обогреватель 12В дизельный стояночный автомобильный обогреватель с автоматическим управлением бак 10л ЖК-переключатель глушитель для автомобилей, автобусов, грузовиков, инженерных машин
12-вольтовые обогреватели на дизельном топливе предназначены для очень серьезных пользователей, которым нужен хороший источник тепла.
Они работают очень хорошо и не будут иметь проблем с обогревом автомобиля, грузовика или более крупных транспортных средств.
Установка более сложная и не для всех, с небольшим бензобаком, электричеством и необходимостью настройки крепления.
Доступно множество комплектов, среди которых популярны устройства Happybuy.
Будучи более дорогими по сравнению с другими отопительными приборами и более сложными в установке, обогреватели на дизельном топливе работают очень хорошо.
Сравнительная таблица лучших автомобильных обогревателей на 12 В
Название
12 В
Газ
Тепловая мощность
Установка
Автомобильный обогреватель STYCC
Да
Нет
Очень низкий
Легкий
MASO
Да
Нет
Средняя
Средняя
Автокресло HealthMate IN9438
Да
Нет
Подходит только для кузова
Легко
RoadPro RPSL-681
Да
Нет
Низкий
Средний
12-вольтовый воздушный нагреватель на дизельном топливе
Да
Да
Хорошая высокая тепловая мощность
Умеренная
Mr. Heater Little Buddy
Нет
Да
Хорошая высокая тепловая мощность
Простой
Предохранитель/электропроводка электрического обогревателя и прикуривателя
В зависимости от автомобиля цепь прикуривателя может не обеспечивать достаточную мощность для работы автомобильного обогревателя.
Некоторым переносным обогревателям для работы требуется цепь на 15 А, что может привести к перегоранию предохранителя прикуривателя.
Опять же, это зависит от обогревателя, для обогрева сиденья требуется всего 3,5 ампера.
Обязательно прочитайте, сколько ампер необходимо для работы небольшого нагревательного устройства.
Кроме того, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, сколько ампер может работать прикуриватель.
Также полезно знать, где находится предохранитель прикуривателя на тот случай, если он перегорит и его потребуется заменить.
Хотя перегорание предохранителей не является обычным явлением, их обычно легко заменить, если известно местонахождение и запасной предохранитель находится под рукой.
Существуют ли варианты обогрева автомобиля лучше, чем 12-вольтовые обогреватели?
Это зависит от того, чего вы пытаетесь достичь.
Например, обогреватели автомобильных сидений хорошо согревают тело, но не помогают разморозить стекло.
Поскольку большинство портативных автомобильных обогревателей не выделяют достаточно тепла для быстрого оттаивания окон, я бы посоветовал использовать обогреватель автомобильного сиденья, чтобы помочь вашему телу оставаться в тепле.
Использование небольшого газового обогревателя подходит для многих пользователей, так как они выделяют много тепла и не полагаются на 12-вольтовую систему автомобиля.
Mr. Heater Mh5B Little Buddy — один из таких небольших газовых агрегатов.
Mr. Heater Mh5B Little Buddy на Amazon Mr. Heater F215100 Mh5B Little Buddy 3800-BTU Внутренний безопасный пропановый обогреватель, средний
Mr. Heater Little Buddy — альтернатива 12-вольтовым системам.
Имеет защиту от опрокидывания, датчик отключения при низком уровне кислорода и легко навинчивающиеся бутыли.
Конечно, это личный выбор, и чтение отзывов на Amazon или в других местах — лучший способ приобрести автомобильный обогреватель, который подойдет именно вам.
Можно ли разместить переносной обогреватель в автомобиле?
Да, переносной обогреватель можно разместить в автомобиле, но он может не излучать много тепла.
12-вольтовая аккумуляторная система автомобиля или грузовика не обеспечивает достаточной мощности для работы обогревателя.
Часто 12-вольтовый электрический автомобильный обогреватель не оправдывает ожиданий и дает примерно столько же тепла, сколько чашка кофе.
При этом их можно разместить в транспортном средстве и они могут помочь в некоторых сценариях.
Резюме Электрическая система автомобиля никогда не была рассчитана на работу с большой выходной мощностью, необходимой для производства тепла.
По этой причине имейте в виду, что эти небольшие нагревательные устройства не будут выделять столько тепла, сколько хотелось бы многим.
Сказав это, они помогут снять остроту.
Еще одна вещь, о которой следует помнить, — не оставлять одно из этих устройств подключенным к прикуривателю автомобиля.
Автомобильные обогреватели
Внутренний комфорт в автомобилях
В начале 1920-х многие автомобили все еще очень напоминали конные повозки, на которых они основывались, хотя настоящие конструкции автомобилей только начинали развиваться. Некоторые дорогие автомобили, которыми управляли шоферы
водитель подвергался воздействию непогоды, как это было с конными экипажами на протяжении столетий до этого. Пассажиры размещались в закрытом отсеке и были защищены от большинства воздействий.
погоды.
Для того, чтобы пассажирам автомобилей начала 1920-х гг. не было тепло в холодные зимние месяцы, особенно когда шел снег, им необходимо было тепло одеваться и укрываться ковриками или
одеяла.
Хотя это был общепринятый способ делать вещи на протяжении веков, автомобильным инженерам не потребовалось много времени, чтобы понять, что тепло от двигателя автомобиля также можно использовать для обогрева салона автомобиля.
средство передвижения. Обогреватели стали стандартным оборудованием более дорогих автомобилей, и со временем они стали устанавливаться на большинство автомобилей. Вы можете купить и установить автомобильные обогреватели после продажи, чтобы они подходили для более дешевых автомобилей, таких как
Форды и Шевроле.
Ниже приведены некоторые рекламные объявления из журнала Automotive за 1922 год, в которых показаны два разных способа согреться автомобилистами — коврик и обогреватель.
ОДЕЖДА LAIDLAW MOTOR Важная встреча в собственном автомобиле. Сезонный подарок другу.
КРАСИВЫЙ И КОМФОРТНЫЙ Ваш автомобиль застрахован от всех возможных непредвиденных обстоятельств аварии, пожара, кражи и т. д., но как насчет его пассажиров — можете ли вы гарантировать им комфорт от зимней бури и холода?
LAIDLAW MOTOR ROBES — это СТРАХОВАНИЕ ОТ ХОЛОДА, вы не платите надбавок к их цене, но получаете защиту тепла, комфорта и роскоши.
LAIDLAW MOTOR ROBES изготавливаются в бесконечном разнообразии цветов и тканей, с подкладкой или без нее, по вашему желанию. Монограмма за небольшую дополнительную плату.
Цены исключительно низкие. Качество исключительно высокое. Заказывайте праздничные подарки прямо сейчас.
Комфортное вождение в ноль!
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ KINGSTON стоит между вами и самым холодным ветром. Это обогреватель, который согреет ваш автомобиль в нулевую погоду, который прогревает автомобиль чистым, свежим воздухом, который можно мгновенно настроить в соответствии с вашими потребностями, который красиво и солидно сконструирован — украшение любого автомобиля.
Хонингование как отдельный вид металлообработки – «Nord West Tool»
Хонингованием называется шлифовка внутренних цилиндрических поверхностей. Говоря формально, это даже не шлифование, а полировка, поскольку речь идёт о шероховатостях порядка 10 микрон. Качественно выполненное хонингование позволят получать практически зеркальные поверхности. Название этого вида металлообработки произошло от английского слова «hone», которое переводится на русский язык как «точить».
Хонингование находит применение в производстве следующей продукции.
двигатели внутреннего сгорания;
промышленная гидравлика;
пневматические системы;
оборудование для пищевой и химической промышленности.
Кроме того, хонинговая металлообработка является финишной операцией при расточке цилиндров автомобильных моторов в процессе их капитального ремонта. Для обеспечения требуемой компрессии блок двигателя нужно не только растачивать до следующего ремонтного размера, но и хонинговать. Только при этом условии поршневые кольца будут плотно прилегать к стенкам цилиндров, что в свою очередь обеспечивает нормальные эксплуатационные параметры силового агрегата и автомобиля в целом.
Принцип хонингования
Хонинговая полировка осуществляется с помощью специальных шлифовальных головок, именуемых хонами. Это устройство, состоящее из металлического основания, на котором закреплены абразивные камни в форме брусков. В хонах обычно используются алмазные абразивы, обеспечивающие высшее качество полировки. Некоторые конструкции хонинговальных головок включают жёсткие металлические щётки, которыми выполняется особая операция – крацевание. Этим термином называется удаление с металла заусенцев и пылевых загрязнений.
В процессе полировки хон вращается и параллельно совершает возвратно-поступательные движения с небольшой амплитудой. Таким образом можно добиваться не только зеркального блеска обрабатываемой поверхности, но и точной цилиндричности стакана(отклонение не больше 5 микрон). Для обеспечения высокой степени чистоты поверхности в зону шлифовки постоянно подаётся масляная эмульсия.
Хон оснащается специальным хвостовиком, который используется для закрепления его в удерживающем устройстве, например, патроне хонинговального станка. Иногда хонинговальную головку используют кустарным способом – закрепляя её в дрели и выполняя хонингование вручную. Такой подход, как правило, влечёт за собой лишь порчу металлической поверхности и последующие расходы на её восстановление.
Хонинговальные станки
Для того чтобы обеспечивалось по-настоящему высокое качество хонингование, должно использоваться специализированное оборудование – хонинговальные станки. Данное оборудование оснащается столом для закрепления обрабатываемой детали, шпинделем, удерживающим хон, приводом и блоком управления. Все станки различаются следующими характеристиками.
Расположение шпинделя.
Количество шпинделей.
Степень автоматизации.
В зависимости от расположения шпинделя станок может быть вертикальным или горизонтальным. Для выполнения специального хонингования применяются особые наклонные модели. На одношпиндельных машинах осуществляется хонингование простых деталей, многошпиндельные используются для обработки объектов сложной геометрии. Как и любые другие металлообрабатывающие станки, хонинговальные устройства могут автоматизироваться. Они оснащаются системой ЧПУ, контролирующей весь техпроцесс металлообработки. Компьютер управляет шлифовкой, масляным орошением и контролирует степень чистоты полировки металла.
что это такое, как оно выполняется, какие инструменты используются
Хонингование цилиндров двигателя – процесс, с которым не приходится сталкиваться обычному автолюбителю, и он, скорее, знаком профессионалам сервисных центров и мастерам, которые занимаются модификацией моторов автомобилей на серьезном уровне. При этом сам процесс хонингования двигателя более чем важен, и продвинутый автолюбитель, интересующийся моторами, должен иметь общее представление о том, что собой представляет данная процедура, как она выполняется, зачем она нужна.
Хонингование цилиндров: что это такое
Перед тем как рассматривать процесс выполнения хонингования цилиндров, необходимо разобраться с тем, что подразумевается под данным понятием. Многим автолюбителям знаком термин «расточка двигателя», которая может выполняться для повышения мощности мотора или при капитальном ремонте для устранения «эффекта конусности». После завершения растачивания цилиндров двигателя, необходимо провести их хонингование.
Хонингование цилиндров – это завершающая стадия обработки цилиндров. Она выполняется с использованием специальных инструментов, и провести хонингование двигателя самостоятельно не получится без сервисного оборудования. Результатом хонингования является уменьшение шероховатости стенок цилиндров, что позволяет повысить качество приработки поршней и поршневых колец. Главная задача подобной процедуры – увеличить срок службы двигателя, благодаря уменьшению износа деталей в период их приработки.
Также хонингование цилиндров позволяет:
Сократить прорыв газов в картер;
Оптимизировать потребление моторного масла двигателем, благодаря образованию на стенках цилиндров микроскопической сетки. Ее сложно обнаружить «на глаз», но если провести пальцем, то можно ощутить наличие рисунка. Данная сетка необходима, чтобы на ней оседало масло, что позволяет повысить качество смазки трущихся деталей в процессе работы двигателя.
Процесс хонингования цилиндров выполняется не всегда, иногда мастера ограничиваются полировкой, а после притирка деталей происходит при работе двигателя. Подобный подход значительно снижает ресурс мотора до следующего капитального ремонта. В отполированном блоке цилиндров гораздо быстрее, чем в двигателе с проведенной процедурой хонингования, образуются царапины, сколы и шершавость на стенках, а цилиндр теряет свою первозданную форму, становясь конусообразным.
Как выполняется хонингование цилиндров
Главным инструментом в процессе хонингования цилиндров двигателя являются хонинговальные головки (хоны). Выполняться хонинговальные головки могут из керамики или алмаза. В профессиональных мастерских хоны используются алмазные, поскольку при регулярном использовании они оказываются экономически более выгодными для мастеров, нежели керамические хонинговальные головки.
Хоны приводятся в работу за счет использования специального механического стенда. Также в процессе выполнения хонингования цилиндров двигателя задействуется керосин или специальная смесь, состоящая из масла и керосина. Гораздо реже применяется при хонинговании средство на основе воды со специальными добавками, которые не позволяют развиться коррозии в цилиндрах.
Сам процесс хонингования цилиндров проводится в 2 этапа:
Сначала мастера надевают на станок черновые хонинговальные головки, которые имеют крупный абразив. Они необходимы, чтобы после расточки двигателя (при капитальном ремонте) удалить неровности, которые могли остаться по окончанию работы.
На втором этапе используются хонинговальные головки с мелкозернистым абразивом. Данный процесс протекает дольше.
После того как хонингование выполнено, необходимо отдать цилиндры на промывку керосином или другим средством, препятствующим коррозии. Некоторые мастера рекомендуют завершать процесс хонингования чисткой с использованием абразивной пасты. Они утверждают, что за счет этого удается сгладить последние неровности, удалить заусенцы, углы и впадины, которые могли образоваться в процессе хонингования.
Хонингование – операция финишная и… самостоятельная
(фото: хонингование цилиндров двигателя)
Создать сетку
Поскольку наша тема хонингование, напомним – что же это за операция такая. Вдруг кто-то забыл. Так вот, хонингование – это финишная обработка поверхностей цилиндров при капитальном ремонте двигателя. Проводится на специальных станках особым инструментом – хоном, совершающим возвратно-поступательное и вращательное движение.
Хонингование позволяет:
обеспечить окончательный размер цилиндра с точностью до сотых долей мм;
создать сетку хона, необходимую для удержания масляной пленки на стенках цилиндров.
Когда же оно применяется – хонингование? Об этом далее.
Хонингование, расточка, гильзовка
Ответ на вопрос «Что делать с изношенным блоком цилиндров?» может быть коротким: ремонтировать. А вот ответ развернутый потребует чуть больше времени и слов.
В один далеко не прекрасный момент водитель чувствует: с мотором что-то не так. Мощность-то он развивает, но не столь резво как раньше. Масло «подъедает».. Да и выхлоп подтверждает: масло горит, запах этот ни с чем не спутаешь.
И обращается водитель в сервис, обычный, недорогой. Но правильный диагноз там могут поставить не всегда. А значит, и ремонт эффективным не будет. Говорите, расход масла увеличился? Сальники в порядке, значит, блок цилиндров изношен. Мы вам кольца новые поставим – и езжайте себе дальше. Вот и вся диагностика.
А всегда ли поможет простая замена поршневых колец? Далеко не всегда. А вот навредить может легко. Дело в том, что у изношенного цилиндра нарушена геометрия. И новые кольца, установленные в такой цилиндр, ее не исправят. И нормально работать новые кольца тоже не будут.
И хорошо, если владелец автомобиля обратится к профессионалам на специализированное моторное предприятие. Например, в компанию «Механика». А там начнут с обстоятельной диагностики состояния цилиндров. И прежде всего с тщательных замеров износа и искажений геометрии.
Здесь есть четкие критерии:
1.Износ в области верхней мертвой точки (ВМТ) поршня – этакая «ступенька» на зеркале цилиндра. Критической считается величина порядка 0,05 мм. При большем износе условия работы колец резко ухудшаются.
2.Эллипсность цилиндра, нарушающая плотность прилегания колец к зеркалу. Критическая величина – около 0,03 мм.
В совокупности оба фактора приводят к падению компрессии, прорыву отработавших газов в картер (старение масла при этом резко ускоряется!) и упомянутому расходу самого масла.
Оценив износ, специалисты вынесут вердикт. Здесь может быть три варианта ремонта.
Во-первых, только хонингование. Специалисты «Механики» скажут: выработка мала, цилиндры можно дохонинговать без расточки, восстановить сетку, заменить кольца. Еще поездите, зато сэкономите на поршнях ремонтного размера.
Здесь хонингование выступает в двух ипостасях: как финишная и как самостоятельная операция. Но такие случаи, когда можно обойтись одним лишь хонингованием, редки, и отследить их могут лишь профессионалы.
Во-вторых, расточка цилиндров в ремонтный размер с последующим финишным хонингованием.
Расточке мы посвятим отдельную статью. А пока отметим, что ее назначают, когда устранить износ одними только хонинговальными брусками невозможно.
Расточка убирает и эллипсность, и конусность и ступеньку выработки цилиндра в зоне ВМТ поршня. Это самый распространенный случай ремонта.
И, наконец, в-третьих, гильзовка. Ее проводят, когда последний ремонтный размер уже выбран и расточка цилиндров невозможна. Но хонингование, как финишная операция, присутствует и в этом случае.
Таким образом, хонингование проводится всегда! При любом варианте ремонта блока из трех названных.
(фото: финишная обработка поверхности цилиндров после расточки)
Хонингование в цифрах
Каковы возможности хонингования по съему металла? Расточка или гильзовка оставляют под финишную обработку припуск величиной в «десятку» (0,1 мм). Или чуть больше – 0,15 мм. Дальше за дело берется хон.
Собственно хонингование проводится в три этапа на одном и том же станке.
Этап 1. Работают грубые бруски. Они уменьшают припуск до 0,05 мм.
Этап 2. Мастер меняет бруски на чистовые, которые выводят поверхность цилиндра в окончательный размер. Они же создают правильный рисунок сетки. Теперь масляная пленка будет надежно удерживаться на стенках цилиндра, а излишки масла будут сбрасываться маслосъемными кольцами в картер двигателя.
Этап 3. Чистовые бруски заменяются щетками из нейлоновых нитей с кремниевыми кристаллами. Щетки убирают острые вершины хонинговальных рисок и заусенцы. Образно говоря, обеспечивают «суперфинишную» обработку после финишной.
«Изюминка» хониногования
И все же скептики могут спросить: всегда ли нужно хонингование? Нельзя ли в некоторых случаях обойтись одной расточкой цилиндров – например, на каких-нибудь суперточных станках?
Что мы им ответим? Теоретически да, возможно. Особенно если вы не ждете от восстановленного двигателя большого ресурса. А почему ресурс будет небольшим? А потому что вы забыли про хонинговальную сетку, с которой начался этот рассказ. Резцом ее не получишь.
Но и это еще не все. Вспомним: что такое чугун? Это сплав, смесь мягкого железа (собственно Fe), карбида железа Fe3C и чистого углерода в виде графита. Свойства процесса резания чугуна таковы, что резец не только снимает стружку, но и «размазывает» мягкое железо по цилиндру. Кольца по такой поверхности работать будут, но недолго – масло на ней не держится.
А финишная операция хонингования не только формирует сетку, удерживающую моторное масло, но и убирает пленку железа со стенок цилиндра. Делается это при малых контактных напряжениях и небольших скоростях резания – можно сказать, «нежно». При этом открываются зерна графита – а графит не только улучшает структуру сетки, делая ее однородной, но и сам является твердой смазкой.
Вот и получается, что в профессиональной технологии ремонта без хонингования не обойтись.
Но почему «Механика»?
Выше мы упомянули фирму «Механика» – и неспроста. Это признанный эксперт в деле моторного ремонта. А вот и аргументы.
Автомобильные двигатели стремительно меняются. Увеличивается мощность при одновременном сокращении размеров агрегата. Термическая и механическая нагрузка на детали растет. А значит, совершенствуются конструкционные материалы для поршневых колец, поршней и блоков цилиндров. Меняются и сами кольца – уменьшается их высота, а число колец сокращается.
Все это необходимо знать, непрерывно отслеживать все новости отрасли, и прежде всего – инновационные решения производителей двигателей.
Так вот, сотрудники «Механики» держат руку на пульсе мирового автопрома. Но не забывают и классические технологии. Поэтому здесь отремонтируют и старый добрый «атмосферник», и новейший турбированный агрегат, рожденный под флагом downsizing.
Как уже говорилось, здесь проводят точную диагностику. А значит, выбирают правильную технологию ремонта.
В этой компании великолепный станочный парк, включая современные хонинговальные станки Sunnen. А работают на них опытные мастера. Эти не «прослабят» допуски, они чувствуют металл интуитивно.
(фото: станок для хонингования бц)
Инструмент – хонинговальные бруски и щетки – здесь импортные. Смазочно-охлаждающая жидкость (СОЖ) высшего качества. Она омывает инструмент и блок во время операции, тут же фильтруется и вновь подается в рабочую зону.
Не забудем и выходной контроль
Углы хонингования соответствуют требованиям, шероховатость тоже. А чему удивляться, «Механика» применяет европейские технологии, а такие проверки там обязательны.
Итак, хонингование проведено. Зеркало цилиндров готово под новые кольца. А в случае ремонтного размера – под новые поршни с кольцами. И двигатель снова будет наматывать километры.
Автор: Юрий Буцкий, к.т.н.
Хонингование — Quali-micron
Мы выполняем особо точное хонингование, так же платохонингование от 70 до 250 мм длиной 500 мм в блоках двигателей и других узлах. Работы производятся на оборудовании фирмы ROTTLER H85A(США).
Хонингование
Хонингование — один из методов высокоточной обработки отверстий.
Хонингование — это обработка материалов резанием, где в качестве резцов выступают зерна алмаза. Хонингование на станке ROTTLER H85A это высокотехнологичный процесс. При этом хонингование обеспечивает минимальную шероховатость поверхности и цилиндричность отверстия до долей микрона.
При хонинговании на станке ROTTLER H85A происходит автоматический контроль и исправление геометрии цилиндра, что позволяет получить более точное отверстие, чем при шлифовании.
За счет более широкого выбора хонинговальных брусков по сравнению со шлифовальными кругами имеется возможность точнее решить задачу по достижению технических требований и достичь лучших результатов.
При хонинговании возможно создание определенного микрорельефа поверхности, а именно: необходимый угол встречи рисок, определенное соотношение опорных поверхностей и впадин (плосковершинное хонингование), вскрытие графитовых зерен в чугуне и достижение наименьшей шероховатости поверхности. Все это недостижимо при шлифовании или расточке.
Плосковершинное хонингование
Плосковершинное хонингование (платохонингование) — известно давно, еще с поршневых авиамоторов. Идея нашла куда большее развитие в автомобильной промышленности.
Суть дела проста. У мотора, собранного после традиционного хонингования, микропрофиль рабочей поверхности цилиндра напоминает горную цепь с острыми вершинами (рис. 1, а). В начальный период эксплуатации (при обкатке) эти выступы сглаживаются пока не появятся достаточно большие «опорные плоскости.
Разумнее, однако, заранее создать нужную шероховатость рабочей поверхности с плоскими вершинами (рис. 1, б) для правильной работы двигателя.
Плосковершинное хонингование имеет некоторые плюсы. Его основная цель — микрорельефная обработка цилиндров и гильз двигателя с обеспечением идеальной геометрии.
В результате чего цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а это значит, что будут меньше изнашиваться детали мотора.
Из-за быстрой приработки деталей увеличивается компрессия в цилиндрах, при этом уменьшается расход моторного масла и уменьшается прорыв газов в картер.
Всё это положительно влияет на ресурс использования мотора до следующего капремонта.
Выполнить Плосковершинное хонингование позволяет наш современный хонинговальный станок c компьютерным управлением ROTTLER H85A.
Хонингование длинных цилиндров и труб
• Хонингование на длину 16 метров на серийном станке модели HTD! • Хонингование на длину более 16 метров на станке по спецзаказу! • Хонингование диаметра Ø 1,5 метра – есть такой инструмент! • Хонингование отверстия Ø 4 мм на длину в 1 метр! • Снятие припуска в несколько мм – это возможно! • Хонингование по «черной» трубе – это реально! • Сварные швы внутри трубы – это не помеха! • Тонкостенную трубу заставим не дышать! • Хонингование внутреннего конуса! • Если гора не идет к Магомеду…
Хонингование –это обработка материалов резанием, где в качестве резцов выступают зерна абразива, закрепленных в связке как в резцедержателе. При хонинговании вязких, или как говорят немцы «длинностружечных» (langspanen) материалов, образуется множество характерных спиральных стружек. Хонингование – это достаточно производительный процесс. Хонингование отверстий на станке Sunnen HTD обеспечивает скорость съема припуска до 2000 куб. см в час. Путем простого расчета мы можем узнать время хонингования. Например, цилиндр с внутренним отверстием Ø 200 мм и длиной 2 метра, с припуском 0,5 мм будет обработан за 19 минут. (фото 1)
Станок Sunnen HTD – это новая разработка фирмы Sunnen AG (Швейцария). В серийном варианте станок может обрабатывать цилиндры длиной до 16 метров. При обработке более длинных цилиндров возникает проблема устойчивости стебля хонинговальной головки. Для решения этой проблемы Sunnen AG разработала карусельную систему поддержки и сопровождения стебля, которая применяется в станках, изготавливаемых по спецзаказу для обработки более длинных цилиндров.
Иногда в производстве требуется обрабатывать цилиндры внутренним диаметром Ø 25 мм и 1000 мм и все на одном станке. Номенклатура цилиндров большая, программа маленькая, да и с деньгами не очень. Для такого случая Sunnen AG предлагает станок с подвижным по вертикали рабочим столом, на который можно укладывать и малышей и гигантов. (фото 5) (фото 3)
В каталоге Sunnen представлены хонинговальные инструменты диаметром от Ø 1.5 миллиметров до Ø 1.5 метров. В станках для обработки длинных цилиндров применяются инструменты от Ø 4,0 мм до Ø 1000 мм. На фирме Sunnen AG была решена проблема обработки малых диаметров на большую длину, например Ø 4,5 мм на длину 800 мм. Модель станка HTC1121W
Хонингование больших диаметров не является сложной технической проблемой. Главное в этом процессе это подбор оптимальных режимов резания и выбор хонинговального бруска, обеспечивающих максимальную производительность. В практике бывали случаи, когда требовалось хонингованием снимать припуск до 9 мм в цилиндре длиной 8 метров с отверстием Ø 120 мм. Причины были две. Первая, достаточно банальная, – это невозможность согласовать с поставщиком заготовки требуемый диаметр заготовки. И вторая – предварительная расточка на такую длину приводила к уводу оси и соответственно к недопустимой разностенности цилиндра. Это конечно несчастный случай и это не задача хонингования, но, тем не менее, такие припуска снимались. При этом отклонение оси отверстия оставалось в пределах допустимого. Оптимальный припуск под хонингование обычно определяется чистотой (шероховатостью) предварительной обработки. Обычно достаточно снять припуск величиной равной или более 2R max., чтобы получить поверхность без следов предварительной обработки. В качестве предварительной обработки могут быть различные виды резания или методы формообразования, а также поверхность после проката, так называемая «черная», хотя в большинстве случаев эта поверхность достаточно чистая, но имеет нагартованный слой или отдельные нагартованные участки. Для снятия этого слоя применяют специальные бруски. Также специальные бруски применяют для снятия наплывов от сварки. Для этих целей в управлении станком заложена функция локального хонингования короткими ходами. (Фото 7. Хонингование центрального отверстия шасси)
Достаточно сложной технической проблемой является получение отверстия высокой точности в тонкостенных цилиндрах. Для решения этой проблемы для каждой детали создается специальное приспособление. Задача такого приспособления – сымитировать «утолщение» стенки, но при контакте с цилиндром не вызвать его деформации до хонингования. Такие приспособления проектирует и изготавливает фирма Sunnen AG, т.к. основной задачей этой фирмы является сдача заказчику технологии «под ключ». Т.е. не только поставка станков и инструментов, но и необходимых приспособлений и всех компонентов технологического процесса: отработанные режимы резания, СОЖ, средства измерения и даже специальную производственную мебель, которая играет немаловажную роль в организации рабочего места.
Несколько слов о коническом хонинговании. Некоторые детали, например, цилиндр экструдера, имеют конические отверстия или отверстия с переменным профилем. Применение широкодиапазонных хонинговальных головок в совокупности с точной компьютерной системой управления выдвижением брусков позволяет вести размерную обработку таких отверстий. (фото 6) Обычно хонинговальный станок для обработки длинных цилиндров состоит из двух частей: стол привода, где размещены механизмы вращения шпинделя, возвратно-поступательного движения, механизм выдвижения брусков и механизм поддержки стебля инструмента и рабочий стол, на котором крепится обрабатываемый цилиндр. Но бывают случаи, когда невозможно деталь или конструкцию закрепить на рабочем столе. Т.е. тот случай, когда гора не идет к Магомеду. Тогда станок изготавливается из одной части – стола привода и устанавливается рядом с объектом обработки. Таким образом обрабатывают центральное отверстие турбинной силовой установки.
Компания SUNNEN – это головная фирма в Сент- Луисе (США), где производятся хонинговальные станки различных моделей, инструменты, бруски, СОЖ и другие компоненты технологии хонингования, а так же разрабатываются новые виды оборудования. Это – фирма Sunnen AG в Швейцарии, которая разрабатывает и производит хонинговальные станки для обработки длинномерных цилиндров, создает автоматические комплексы на базе серийных станков и является европейским техническим центром. Это – дочерние фирмы в ряде промышленных стран, в том числе и в России ООО «Саннен РУС».
Компания SUNNEN накопила громадный опыт в хонинговании деталей для различных областей техники: гидравлика, пневматика, топливная аппаратура, оптика и т.д. Технология хонингования SUNNEN обеспечивает обработку сверхвязких и сверхтвердых материалов от циркония до твердых сплавов, керамики и сапфиров. Компания SUNNEN создала и пополняет базу данных по хонингованию деталей на предприятиях всего мира. Используя этот опыт, компания SUNNEN предлагает полное технологическое оснащение для достижения максимально возможной точности обработки отверстий на современном уровне развития техники.
Если на вашем предприятии требуется финишная обработка отверстий, обращайтесь к нам! Мы предложим оптимальное решение и совместными усилиями достигнем микронной точности.
Генеральный директор ООО «Саннен РУС» К.Г. Котов
Данную статью с фотографиями можно посмотреть здесь в формате PDF.
Хонингование цилиндров:что это такое? | АВТОМАШИНЫ
Хонингование цилиндров (нанесение хона, хонинговка цилиндров) — абразивная обработка поверхностей при помощи хонов (хонинговальных головок). Под такими головками следует понимать головку специнструмента, на которой закреплены абразивные бруски. Хонинговка зачастую применяется для того, чтобы произвести обработку внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования предполагает сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Также хонингование сопровождается постоянным нанесением на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для смазки и охлаждения.
Финальный хон на стенках цилиндров представляет собой своеобразную шершавую сетку, которая способствует удержанию необходимого количества моторного масла на стенках цилиндров и позволяет улучшить приработку и смазку трущихся деталей. Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.
Содержание статьи
ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ХОНИНГОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ?
Хониногование производят для уменьшения шероховатости стенок цилиндров и чтобы улучшить приработку поршневых колец и самим поршней. Оно увеличивает срок службы отремонтированного двигателя.
В процессе эксплуатации двигатель сильно изнашивается и теряет свою первоначальную форму. Это, в главной степени, относиться к цилиндрам двигателя. Если они изначально были круглыми, то со временем они принимают овальную форму (эффект конусности). Также на стенках цилиндров двигателя образуются задиры и царапины. Все эти причины ведут только к одному — к капитальному ремонту двигателя. При «капиталке» специалисты растачивают цилиндры до первого ремонтного размера. Чтобы сохранить правильную форму цилиндров двигателя и достичь оптимальной шероховатости применяют хонингование.
Хонингование цилиндров — это финишный этап в обработке и капитальном ремонте мотора. По сравнению с традиционными доводочными операциями, такими как полирование или притирка требуемой поверхности, хонингование обладает точностью и большей эффективностью. Плосковершинное хонингование имеет ряд преимуществ. Его задача — эта тщательная обработка цилиндров двигателя для последующей работы. В результате хонингования цилиндры мотора и поршневые кольца быстрее прирабатываются, а значит меньший износ деталей мотора и повышение эффективности работы. За счет быстрой приработки деталей повышается компрессия в цилиндрах и увеличивается срок службы мотора до следующего капитального ремонта. Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.
Особенность хонингования — образование на цилиндрах сетки, которую можно заметить при тщательном осмотре. Она нужна, чтобы удерживать масло на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя.
ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ХОНИНГОВАНИЯ
В качестве абразивных материалов используются специальные бруски. Сами бруски отличаются не только геометрическими параметрами, но и степенью абразивности материала, износостойкостью. Для профессиональной обработки используется хон, в котором набор абразивных брусков закреплен в металлической оправке, а сами бруски расположены равномерно по периметру хонинговальной головки. Конструкция оправки позволяет выставить желаемый наружный диаметр. Хонинговальная головка крепится муфтой к стальному штоку. Сам шток закреплен в патроне станка, которые и задает алгоритм движения хона.
Для хонингования цилиндров своими руками используется 2 вида любительского инструмента:
гибкие хонинговальные щетки (бутылочный ершик). Приспособление представляет собой насадку для ручной дрели или шуруповерта, на конце которой находится хонинговальный «ершик». В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни, закрепленные на пружинящих ножках;
3-лапые приспособления для ручной хонинговки. В качестве абразивных материалов используются шлифовальные камни. Шток инструмента можно зафиксировать в патроне шуруповерта либо дрели.
ЦЕЛЕСООБРАЗНОСТЬ РЕМОНТА СВОИМИ РУКАМИ
К самостоятельному хонингованию цилиндров стоит прибегать только в том случае, если нет возможности воспользоваться станочной обработкой. При хонинговке своими руками невозможно создать упорядоченную шероховатость. Не только амплитуда и характер движений будут зависеть от положения дрели, но и усилие нажима камней на стенки цилиндра, гильзы. Разумеется, что ни о каком доведении формы до геометрических идеалов и речи идти не может.
Если вы все-таки решили произвести хонингование цилиндров своими руками, использовать лучше 3-лапые приспособления.
Что лучше, хонингование или шлифовка цилиндров мотора
Любой мотор в процессе эксплуатации подвержен износу. Цилиндры двигателя постепенно меняют свою первоначальную форму, становясь эллипсовидными, овальными, приобретают форму конуса и т.д. На стенках цилиндров появляются задиры, царапины, в отдельных случаях трещины и другие дефекты. Для нормальной эксплуатации таким моторам необходим капитальный ремонт.
Так называемая «капиталка» (капремонт) двигателя зачастую предполагает замену поршней и поршневых колец на ремонтные, восстановительные работы или замену коленвала, а также расточку цилиндров двигателя в ремонтный размер. Для нормальной приработки деталей и более эффективной работы ДВС после ремонта стенки цилиндров должны иметь определенные шероховатости перед окончательной сборкой. Для этого применяется хонингование.
Также во время ремонта хонинговать можно другие внутренние цилиндрические поверхности. Речь идет о втулках верхней головки шатуна, отверстиях нижней головки шатуна, втулках коромысел клапанного механизма, постели коленвала и других отверстиях. Хонингование цилиндра выгодно отличается от других способов притирки, таких как полировка или притирка стенок цилиндров. Начнем с того, что часто встречающимся понятием применительно к ремонту ДВС является так называемое зеркало цилиндра.
Указанное «зеркало» понимается как абсолютно гладкая поверхность стенок цилиндра двигателя. Такая гладкая поверхность создается в результате шлифования (шлифовки) стенок цилиндра перед сборкой мотора после проведения ремонта. Также зеркало цилиндра набивается (натирается) в процессе дальнейшей эксплуатации двигателя.
Другими словами, зеркало на стенках цилиндра создается в результате контакта стенок с поршневыми кольцами. По этой причине многие представители «гаражного» ремонта игнорируют процедуру нанесения хона. Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.
Теперь о хоне. Хонингование представляет собой тщательную обработку поверхности цилиндра при помощи специнструмента. Результатом профессиональной хонинговки мотора становится быстрая и качественная приработка поршневых колец, более высокая компрессия, уменьшение износа деталей, увеличение моторесурса и т.д. Параллельно с этим после нанесения хона снижается расход моторного масла на угар, камера сгорания становится более герметичной, что минимизирует прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя. Давайте рассмотрим данный процесс и ответим на вопрос, что такое хонингование цилиндра и зачем необходимо наносить хон.
ХОН ИЛИ ЗЕРКАЛО?
Зеркальную поверхность цилиндра от хона отличает лишь класс чистоты обработки поверхности. Поверья о том, что хон разрушает поршневые кольца, а поэтому для долгой работы двигателя стенки нужно шлифовать в «зеркало», возникли лишь от несоблюдения технологии правильного хонингования.
Хонингование цилиндров двигателя в Санкт-Петербурге цена недорого
В СПб работать на улице тяжело, но двигателю автомобиля особо деться некуда. Неблагоприятные погодные условия, такие как пониженная температура и повышенная влажность являются дополнительными факторами, изнашивающими двигатель и его детали.
В частности, влага попадает в цилиндры автомобиля или даже под гильзы, неминуемо вызывая коррозию. Это сказывается на развиваемой двигателем мощности и достигаемым коэффициентом полезного действия.
Решить подобного рода проблемы можно, расточив двигатель до ремонтного размера: это уберёт изношенные слои металла, исправит геометрию цилиндра и позволит приступить к последней процедуре из списка необходимых при проведении капитального ремонта двигателя.
Признаки необходимости хонингования цилиндров
Детали автомобиля по мере его эксплуатации изнашиваются, утрачивая свои начальные технические и физические характеристики. Большой пробег отрицательно влияет на состояние гильз, они могут стать бочкообразными или конусовидными, а на поверхности появляются заусеницы и царапины.
Несвоевременный ремонт отрицательно влияет не только на состояние блока цилиндров, но и может привести к необходимости замены всего кривошипно-шатунного механизма.
Хонингование, как финальный этап капитального ремонта, является ключевым в обеспечении стабильной работы двигателя транспортного средства.
Преимущества хонингования
Хонингование цилиндров двигателя в Санкт-Петербурге позволит достичь следующих результатов:
снижение износа деталей отремонтированного блока, работающих в цилиндре и в непосредственной близости;
повышение компрессии;
снижение расхода масла;
снижение расхода топлива;
восстановление максимальной мощности двигателя;
улучшение работы картера.
Очевидно, что пренебрегать этой процедурой не стоит, чтобы не обращаться в сервисы Петербурга вскоре после капитального ремонта.
Свои услуги для решения этой и любой другой ситуации, которая может возникнуть с двигателем, предлагает сервис «Точная работа». Сервисс специализируется на обслуживании и ремонте двигателей и обладает техническим оснащением в виде точных и специализированных инструментов и таких же станков для проведения полного цикла работ. Механики, работающие в центре, обладают опытом не менее 15 лет по работе с двигателем, и у них можно заказать ремонт любого: от газового до дизельного.
В сервисе «Точная работа» услуга хонингование двигателя производится в несколько этапов:
Черновая обработка цилиндров крупноабразивным полотном. Ликвидирует дефектный слой с гильз, исправляет геометрию и устраняет шероховатости.
Финишная процедура — промывка двигателя. Полностью удаляет с поверхности металлическую стружку и следы полировочных средств.
По завершении этого комплекса двигатель готов к сборке: поверхность цилиндров соответствует заводским требованиям к геометрии и шероховатости поверхности.
Какова стоимость?
Если обратить внимание на раздел с ценами на сайте сервиса «Точная работа», может показаться, что раздел давно не обновлялся. Дело в том, что высокий профессионализм коллектива сервиса и присущая ему забота о каждом двигателе, делают возможным поддержание цен на доступном уровне.
Оставляя заявку на сайте можно быть уверенным в получении оперативной и первоклассной помощи недорого.
Хонингование цилиндров в Санкт-Петербурге
При проведении процедуры самостоятельно высокое качество не может быть достигнуто в виду отсутствия специального оборудования. Заказ услуги в автомастерской имеет ряд преимуществ:
полное восстановление характеристик детали;
экономия денежных средств;
минимальный срок выполнения хонингования;
отсутствие необходимости приобретения инструмента для одноразового пользования;
выполнение восстановительных процедур подготовленными опытными специалистами;
гарантия на выполненные работы.
Хонингование блока цилиндров в автомастерских выполняется на высокоточных хонинговальных станках с применением алмазных абразивов, чем обеспечивается качество процедуры.
Предшествующей процедурой хонингованию, является расточка цилиндров, которую также можно заказать в нашем сервисном центре. Цена на услугу зависит от модели автомобиля. Гарантируем качество работ и взаимовыгодные условия сотрудничества.
Руководство по хонингованию для новичков
Вы слышали о хонинге? Это процесс обработки, используемый в обрабатывающей промышленности для улучшения текстуры поверхности детали. От автомобильных двигателей и компонентов самолетов до ножей и зубчатых колес — хонингование используется в самых разных производственных сферах.
Что такое хонингование?
Не путать с притиркой. Хонингование — это процесс механической обработки, который включает использование абразивного материала для шлифования поверхности заготовки.Он используется в сочетании с камнем, известным как хонинговальный камень, для изменения формы и текстуры поверхности заготовки. По мере того как хонинговальный камень трется о поверхность заготовки, он удаляет микрочастицы материала, что приводит к окончательной текстуре.
Как работают хонинговальные камни
Хонинговальный камень, также известный как хонинговальный камень, представляет собой инструмент, используемый при операциях хонингования, который состоит из абразивных зерен, связанных между собой клеем или эпоксидной смолой. Размер зерен варьируется в зависимости от желаемой текстуры поверхности.Для шероховатой текстуры поверхности можно использовать хонинговальный камень с низким зерном. Для получения гладкой текстуры поверхности можно использовать хонинговальный камень с высоким зерном. Тем не менее, все операции по хонингованию требуют использования хонинговального камня. Когда хонинговальный камень движется вперед и назад — обычно с небольшой скоростью — он удаляет материал с поверхности заготовки.
Поскольку хонинговальные бруски состоят из множества мелких зерен, скрепленных клеем или эпоксидной смолой, они несколько хрупкие и легко ломаются. В результате их часто обрабатывают воском, чтобы продлить срок их службы.
Преимущества хонингования
Хонинговальные бруски работают по тому же принципу, что и шлифовальные круги, но компании-производители часто предпочитают их из-за их способности формировать контур в соответствии с формой заготовки. Как упоминалось ранее, хонинговальные бруски являются рыхлыми, поэтому они могут изгибаться и придавать форму заготовке, с которой они используются.
Хонингование можно использовать для улучшения текстуры поверхности большинства металлов и сплавов. Хонинговальные камни, используемые в этом процессе, часто содержат частицы алмаза или кубического нитрида бора (CBN).Следовательно, они могут удалять материал с твердых и жестких заготовок.
Хонингование и доводка: в чем разница?
Хонингование и притирка используются для улучшения текстуры поверхности заготовки за счет удаления материала. Разница в том, что при хонинговании используется низкая скорость, а при притирке — высокая. Кроме того, притирка обычно используется как заключительный процесс чистовой обработки, тогда как хонингование выполняется на ранних стадиях чистовой обработки.
Нет тегов для этого сообщения.
Описание процесса хонингования — Liberty Machinery
Что он делает? Как я могу это использовать? Почему мне это поможет?
Хонингование — это тип абразивной обработки, обычно используемый для чистовой обработки внутренней части цилиндра. Вместо использования абразивного круга, как при шлифовании, в хонинге используется несколько плоских камней, расположенных вокруг оправки, которая перемещается в отверстие и выходит из него. Для вертикального или горизонтального хонингования инструмент совершает возвратно-поступательное движение через отверстие, в то время как в однопроходной системе чистовой обработки может быть индексный стол с инструментами расширяющейся ширины, каждый из которых перемещается через отверстие один раз. В любом случае процесс один и тот же.
Поскольку хонингование — более медленный процесс, чем шлифование, температура и давление ниже. Это означает, что хонингование обеспечивает лучший контроль размеров и геометрии. Хонеры невероятно точны и могут обработать деталь с точностью до 0,2 микрона (ширина бактерии). Фактически, однопроходное хонингование настолько стабильно и настолько точно, что их обычно не измеряют.
Хотя хонингование может занять больше времени, чем некоторые операции шлифования, оно также может выполняться без участия оператора. Однопроходные хонинговальные головки с алмазным покрытием или CBN имеют невероятно долгий срок службы.
Чтобы получить ответы на свои вопросы или дополнительную информацию о хонинговальных станках, позвоните в Liberty по телефону 847-276-2761 или отправьте нам письмо по электронной почте [email protected].
Liberty Machinery покупает и продает все типы хонинговальных станков.
Мы — ваш надежный поставщик высококачественных хонинговальных станков и другого бывшего в употреблении оборудования.
Купить хонинговальный станок Продать хонинговальный станок Посмотреть видео по хонингованию
Описание процесса: как это работает?
Хонинговальный станок сконструирован так, чтобы хонинговальный станок мог правильно двигаться.Хон может быть ориентирован как на вертикально, , так и на горизонтально . Сам хон состоит из нескольких абразивных камней из различных материалов, прикрепленных к оправке. Для вертикального и горизонтального хонингования эти камни расширяются и сжимаются при входе и выходе из заготовки. У однопроходных хонинговальных станков деталь остается неподвижной. Хонок прикреплен к возвратно-поступательному цилиндру, который перемещает его внутрь и наружу из заготовки. Необходимо использовать смазку. Делительно-поворотный стол может быстро переключаться между точками разного диаметра и абразивности.
Общие процессы:
Гидравлические клапаны
Клапаны патронные
Форсунки
Шестерни
Стволы орудия
Шатуны
Блоки двигателя
Общие отрасли промышленности:
Автомобильная промышленность
Аэрокосмическая промышленность
Клапаны
Нефть и газ
Основные производители хонинговальных станков
Engis, Lapmaster, Sunnen
Продайте хонинговальный станок
Liberty всегда ищет бывшие в употреблении хонинговальные станки для покупки на складе.Свяжитесь с нами и сообщите нам, что у вас есть на продажу. Мы будем рады дать вам бесплатное предложение.
Проверьте наш инвентарь на наличие бывшего в употреблении хонинговального станка
Нажмите ниже, чтобы увидеть наш текущий инвентарь и запросить бесплатное предложение. Кто-то скоро свяжется с вами.
Посмотрите наши подержанные Хонинговальные станки Diamond Bore на продажу.
Посмотрите наши бывшие в употреблении Горизонтальные хонинговальные станки на продажу.
Посмотрите наши б / у Вертикальные хонинговальные станки на продажу.
Посетите канал Liberty на YouTube, чтобы увидеть больше видео
Артикул:
Привет, станки, «Каталог h228US. »
Хонингование считается эффективным, но недостаточно используемым процессом чистовой обработки
Хонингование, шлифовка и притирка являются основными процессами чистовой обработки, используемыми в большинстве цехов, а хонингование может быть наиболее эффективным и недостаточно используемым из трех операций.
Хонингование удаляет материал с детали за счет истирания.Как и при шлифовании, при хонинговании используются оксид алюминия, CBN, алмаз и другие абразивные материалы для создания режущего действия. Абразивы для хонингования — опять же, как и шлифование — обычно имеют твердую форму, обычно называемую «камнями», а хонингование обычно включает в себя несколько камней, полностью контактирующих с поверхностью заготовки.
В отличие от шлифования, хонингование выполняется при относительно низких скоростях резания. Скорости резания для шлифования начинаются примерно с 5 000 футов в минуту (1524 м / мин) и увеличиваются. Хонингование, с другой стороны, выполняется на гораздо более низких скоростях резания, начиная примерно с 65 sfm (19.8 м / мин.).
Двигатель отремонтирован с помощью автоматической хонинговки цилиндров Sunnen CV-616. Изображение любезно предоставлено компанией Galloway Engine Reconditioning.
Хонингование Скорость съема материала эквивалентна или выше, чем при шлифовании, и, как и большинство операций шлифования, операции хонингования лучше всего подходят для точного удаления небольших количеств материала.
Принятие формы
Хонингование в промышленности почти всегда связано с цилиндрическими формами, такими как двигатель и гидроцилиндры.Хонингование — желательный процесс отделки для этих типов изделий по нескольким причинам. Во-первых, хонингование обеспечивает очень тонкую чистоту поверхности, которую можно получить только при абразивной обработке. Хонингованные поверхности также имеют отчетливую штриховку, которая эффективно удерживает смазку, но не обеспечивает путь утечки жидкости под давлением.
Гидравлические цилиндры — это пример обычного элемента, функциональность которого определяется хонингованием. На предыдущей должности я работал на производителя, который производил гидравлические насосы и двигатели для самолетов.Эти насосы работали при высоких давлениях, некоторые из которых достигали 5000 фунтов на квадратный дюйм (345 бар), и имели вращающиеся поршни переменного рабочего объема. Внутренне роторно-поршневые насосы напоминают цилиндр старого западного пистолета. Есть главный цилиндр с рядом отверстий, равномерно расположенных по периферии. Когда цилиндр вращается, поршни входят и выходят, создавая перекачивающее действие.
Хонингование производилось вручную на небольших горизонтальных станках. Для правильной работы насоса требовалось, чтобы поршни и цилиндры прилегали очень плотно, чтобы масло не могло протекать между поршнем и отверстием, снижая производительность.Мастера, выполнявшие операцию хонингования, могли удерживать размеры отверстий в пределах диапазона допуска 0,0002 дюйма (0,051 мм). Эффективно создавать подобные посадки любыми другими средствами было бы непрактично.
Прямой и круглый
Хонингование также может помочь исправить некоторые геометрические проблемы, оставшиеся от предыдущих операций обработки. Хонинговальные инструменты имеют несколько камней, которые выдвигаются наружу расширяющимся телом. Хонинговальные бруски также имеют большую длину по отношению к диаметру отверстия, что придает им значительное зацепление с отверстием.
Расширяющаяся конструкция и большой захват инструмента делают хонинговальный инструмент самоцентрирующимся, даже если отверстие не совсем круглое. Следовательно, хонингование может создавать очень прямые и круглые отверстия, даже если деталь очень длинная или имеется значительный вылет инструмента.
Трудно точно определить диаметр отверстия менее 1 дюйма (25,4 мм), когда отношение длины к глубине велико. Растачивание — это один из вариантов. Растачивание отверстий менее 1 дюйма требует большого терпения и внимания к деталям.Небольшие инструменты могут легко отклоняться, что приводит к нестандартным диаметрам и геометрии отверстий, а размер удержания при сверлении глубоких отверстий в закаленном материале экспоненциально сложнее.
Хонинговальный станок Gleason-Hurth 150SPH-L со сферическими зубчатыми колесами предназначен для чистовой обработки дисковых и валовидных заготовок . Изображение любезно предоставлено Gleason Corp.
Хонингование, однако, позволяет быстро и точно определять размеры небольших диаметров, преодолевая трудности, связанные с глубиной и твердостью.
Хонингование также легко выполнять при ремонте вне механического цеха. Хонинговальные инструменты могут приводиться в движение электродвигателями для сверления, которые очень распространены и относительно недороги. Портативность инструментов делает хонингование хорошим решением для калибровки отверстий в полевых условиях. Хонингование настолько распространено при ремонте турбин, что наша компания хранит буровые инструменты различных размеров вместе с необходимыми камнями в переносных инструментах для рабочих.
Другие приложения
Помимо чистовой обработки цилиндров и отверстий, существуют и другие применения для хонингования.Зубья шестерни, например, также можно затачивать. Хонингование становится все более распространенным в производстве автомобильных зубчатых колес, поскольку оно обеспечивает характеристики, обеспечивающие более тихие передачи при одновременном увеличении срока их службы.
При хонинговании шестерни, в отличие от цилиндрического хонингования, камень, который напоминает стандартный шлифовальный круг с геометрией зуба шестерни, правится или формуется в поверхность круга. И шестерня, и инструмент вращаются, тем самым моделируя взаимосвязь, которая будет существовать, когда шестерня работает.
Из-за этого взаимодействия абразивная резка достигается на боковых сторонах зуба шестерни со скоростью резания, меньшей по сравнению со шлифованием.
Это хорошо, потому что жар при шлифовании может повредить зубья шестерни. Зоны термического влияния, которые образуются во время шлифования, часто выглядят как обесцвеченные участки вокруг углов и краев, где недостаточно материала для рассеивания тепла. Эти области более подвержены сбоям и поэтому нежелательны. Поскольку хонингование выполняется на более низкой скорости резания, выделяется меньше тепла.Это устраняет проблемы, связанные с нагревом, связанные со шлифованием.
Хонингование зубчатого колеса также придает очень чистую поверхность боковой поверхности зуба, что снижает шум зубчатого колеса. Многие производители автомобильных трансмиссий обратились к хонингованию, потому что шум шестерен более выражен в более тихих электрических и гибридных транспортных средствах. Хонингование также улучшает геометрию детали, что улучшает характеристики износа.
Затраты на хонингование могут быть низкими в зависимости от области применения. Подержанные машины, подобные тем, которые используются для производства аэрокосмических компонентов, произведенных моим бывшим сотрудником, можно купить менее чем за 2500 долларов.Камни, оправки и другие инструменты легко доступны из многих источников, в том числе в Интернете.
Как и в случае с другими станками, затраты могут быстро расти по мере увеличения размера станка или добавления средств автоматизации. Однако затраты, связанные с хонингованием, останутся низкими по сравнению с аналогичными процессами обработки.
Глава 18: Доводка и хонингование | Применение режущего инструмента
Притирка — это окончательная абразивная чистовая операция, которая обеспечивает высочайшую точность размеров, исправляет мелкие дефекты формы, улучшает чистоту поверхности и обеспечивает плотное прилегание сопрягаемых поверхностей.Большая часть притирки выполняется с помощью инструментальной плиты или круга (притирки) и мелкозернистых рыхлых абразивных частиц, взвешенных в вязком или жидком носителе, таком как растворимое масло, минеральное масло или консистентная смазка.
Хонингование — это процесс шлифования с низкой скоростью. Удаление материала осуществляется при более низких скоростях резания, чем при шлифовании. Таким образом, нагрев и давление сведены к минимуму, что обеспечивает превосходный контроль размеров и геометрии. Чаще всего хонингование применяется на внутренних цилиндрических поверхностях. Режущее действие достигается с помощью абразивных стержней, установленных на металлической оправке.Поскольку изделие закреплено таким образом, чтобы оно могло плавать, без зажима или зажима, деформации не возникает.
Процессы притирки Основное применение процесса притирки — получение действительно плоских и гладких поверхностей. Притирка также используется для чистовой обработки круглых деталей, таких как прецизионные пробковые калибры, с допусками от 0,0005 дюйма до 0,00002 дюйма.
Работа, которая должна быть притерта, должна быть предварительно закончена почти до окончательного размера. Хотя грубая притирка может удалить значительное количество металла, обычно оставляют только 0.0005–0,005 дюйма остатка материала, подлежащего удалению.
Притирка, хотя и является абразивным процессом, отличается от шлифования или хонингования тем, что в ней используется «рыхлый» абразив вместо связанного абразива, такого как шлифовальные круги. с масляно-мыльной или консистентной основой. Эти транспортные средства удерживают абразив во взвешенном состоянии до и во время использования. Пастообразные абразивы обычно используются при ручной притирке. Для машинной притирки легкое масло смешивают с сухим абразивом, чтобы его можно было перекачивать. на притирочную поверхность во время притирки.
Притирочные машины Эти станки представляют собой довольно простые части оборудования, состоящие из вращающегося стола, называемого притирочной пластиной, и трех или четырех кондиционирующих колец. Стандартные машины имеют притирочные пластины диаметром от 12 до 48 дюймов. Производятся большие машины до 144 дюймов. В этих таблицах используются двигатели мощностью от 1 до 20 л.с.
Притирочная плита чаще всего изготавливается из высококачественного мягкого чугуна, хотя некоторые из них изготавливаются из меди или других мягких металлов. Эта тарелка должна быть идеально ровной.Работа ведется в кольцах кондиционирования. Эти кольца вращаются. Эта ротация выполняет две работы. Во-первых, он «кондиционирует» пластину, то есть распределяет износ так, что притирочная пластина остается плоской в течение более длительного времени. Во-вторых, он удерживает заготовку на месте. Скорость вращения пластины определяется выполняемой работой. При выполнении очень ответственных деталей используется скорость от 10 до 15 об / мин. При полировке используется до 150 об / мин.
Для эффективной притирки абразивные зерна должны быть равномерно распределены.
К деталям необходимо приложить давление около 3 фунтов на квадратный дюйм (psi). Иногда достаточно собственного веса. В противном случае в кольцо кондиционирования помещается тяжелая круглая прижимная пластина. В более крупных машинах используются пневматические или гидравлические подъемники для установки и снятия прижимных пластин.
Заготовка должна быть не менее твердой, чем притирочная плита, иначе абразив попадет в заготовку. Для завершения цикла обработки потребуется от 1 до 20 минут. Время зависит от количества снятого материала, используемого абразива и требуемого качества.
Выбор зерен и пластин Плоскостность, чистота поверхности и полированная поверхность не обязательно достигаются одновременно или с одинаковым качеством. Например, карбид кремния быстро режет и дает хорошее качество поверхности, но всегда оставляет «морозную» или матовую поверхность.
Зернистость, используемая для притирки, иногда может быть крупной, от 100 до 280 меш. Чаще используются «муки» размером от 320 до 800 меш. Зерна, смешанные с суспензией, стекают на пластину, чтобы заменить изношенные зерна по мере продолжения процесса обработки.
Использование алмазных суперабразивов вместо обычных абразивов, таких как оксид алюминия или карбид кремния, можно описать тремя словами. Алмазы быстрее, чище и экономичнее.
При использовании алмазных суспензий этапы притирки и полировки финишной операции часто можно объединить в один этап. Кроме того, меньше времени требуется на очистку деталей и переработку отходов. Увеличивается пропускная способность наряду с общей производительностью.
Притирочные пластины изготавливаются из различных материалов и доступны в стандартных размерах от 6 до 48 дюймов в диаметре.Пластины поставляются с квадратными, спиральными, концентрическими и радиальными канавками.
Преимущества и ограничения Можно шлифовать любой материал, твердый или мягкий, а также любую форму, если поверхность ровная.
Преимущества: Нет деформации, так как детали не зажаты и выделяется очень мало тепла. Заусенцев не образуется. Фактически, процесс удаляет легкие заусенцы. Притирка может производиться любого размера, диаметра и толщины от нескольких тысячных долей до любой высоты, с которой может работать машина.
Ограничения: Притирка по-прежнему остается своего рода искусством. Существует так много переменных, что начало новой работы требует опыта и навыков. Несмотря на общие рекомендации и помощь со стороны производителей и полезный прошлый опыт, для получения оптимальных результатов все же может потребоваться метод проб и ошибок.
Процессы хонингования Как уже говорилось, хонингование — это процесс шлифования с низкой скоростью. Удаление материала осуществляется при более низких скоростях резания, чем при шлифовании.Таким образом, нагрев и давление сведены к минимуму, что обеспечивает превосходный контроль размеров и геометрии. Чаще всего хонингование применяется на внутренних цилиндрических поверхностях.
Обработка отверстия до диаметра менее 0,001 дюйма и поддержание истинной круглости и прямолинейности при чистовой обработке менее 20 (микрон) — одна из наиболее сложных задач на производстве.
Чистовое растачивание или внутреннее шлифование могут помочь, но прогиб шпинделя, изменение твердости материала и трудности с точной фиксацией заготовки делают работу медленной, а результаты неуверенными.Хонингование, поскольку вместо круглых шлифовальных кругов используются прямоугольные шлифовальные камни, может исправить эти неровности.
Хонингование позволяет стабильно получать чистовую отделку размером до 4 мкм, возможно даже более чистое покрытие. Он может удалить от 0,0001 дюйма на складе или до 0,125 дюйма со склада. Однако обычно для хонингования на диаметре остается припуск от 0,002 до 0,020 дюйма.
Хонинговальные станки Для большинства работ хонинговальные станки довольно просты.Наиболее часто используемые хонинговальные станки предназначены для обработки внутренних диаметров от 0,060 дюйма до 6 дюймов. Однако большие хонинговальные станки изготавливаются для диаметров до 48 дюймов. Иногда более крупные станки изготавливаются для специальных работ.
Длина отверстия, которое можно отшлифовать, может составлять от 1/2 дюйма до 6 дюймов или 8 дюймов на машинах меньшего размера и до 24 дюймов на машинах большего размера. Специальные хонинговальные станки обрабатывают отверстия длиной до 144 дюймов.
Станки с горизонтальным шпинделем. Хонинговальные станки с горизонтальным шпинделем, для ручной работы с отверстиями до 6 дюймов., являются одними из наиболее широко используемых. Станок вращает хонинговальный станок со скоростью от 100 до 250 футов в минуту.
Оператор станка перемещает заготовку вперед и назад (перемещает ее) по вращающемуся хону. Оператор должен «плавать» работу, то есть не прижимать ее к хону, иначе отверстие будет слегка овальным. Иногда заготовку нужно повернуть.
Горизонтально-шпиндельные хонинговальные станки также выпускаются с «силовым ходом». В них работа удерживается в самоустанавливающемся приспособлении, а скорость и длина хода регулируются средствами управления на станке.
По мере использования хона его расширяют с помощью гидравлических или механических средств до достижения желаемого диаметра отверстия. К хонинговальному станку могут быть присоединены различные механические и электрические устройства для контроля скорости расширения и остановки его при достижении окончательного размера.
На простейших ручных станках оператор может проверить размер отверстия с помощью воздушного манометра, продолжить хонингование, перепроверить и так далее, пока размер не станет правильным.
Вертикально-шпиндельные станки. Хонинговальные станки с вертикальным шпинделем используются особенно для больших и тяжелых работ. Все они имеют силовой ход со скоростью от 20 до 120 футов в минуту. Длина хода машины также регулируется упорами, устанавливаемыми оператором.
Вертикальные хонинговальные станки также имеют несколько шпинделей, так что можно обрабатывать сразу несколько отверстий, как в автомобильных цилиндрах.
Хонингованный корпус. Хонингованный корпус изготавливается в нескольких стилях с использованием одного камня для небольших отверстий и от двух до восьми камней по мере увеличения размера.Камни бывают самых разных размеров и форм. Часто между камнями есть закаленные металлические направляющие, которые помогают начать резку по прямой линии.
Смазочно-охлаждающая жидкость. При хонинговании необходимо использовать жидкость. Это имеет несколько целей: очистить мелкую стружку от камней и заготовки, охладить работу и хонингование и смазать режущее действие.
Необходимо использовать систему фильтрации с мелкими ячейками, так как рециркулирующий металл может испортить отделку.
Выбор абразивного инструмента Абразивный хонинговальный камень должен выбираться в соответствии с надлежащим типом абразива, твердостью связки и размером зерна, чтобы обеспечить максимально быстрое удаление припуска и желаемую чистоту поверхности. Этот выбор прост, если выполнить следующие три шага:
Шаг первый: Выберите тип абразива в зависимости от состава материала отверстия. Существует четыре различных типа абразивов: оксид алюминия, карбид кремния, алмаз и CBN. (Все четыре из них обсуждались в предыдущей главе.) Каждый тип имеет свои индивидуальные особенности, которые делают его лучшим для хонингования определенных материалов. Вот несколько упрощенных рекомендаций по их использованию:
Алмаз и CBN считаются суперабразивами, потому что они намного тверже обычных абразивов. Они легко режут и медленно затупляются, что позволяет им затачивать определенные материалы намного быстрее и эффективнее, чем обычные абразивные материалы. Однако, как показано выше, суперабразивы не подходят для склеивания всех материалов. Например, алмаз не очень хорошо хонирует сталь, а CBN может быть не таким экономичным, как использование оксида алюминия для хонингования мягкой стали.
Шаг второй: Используйте твердость камня, рекомендованную в каталоге производителя. Если камень не режется, выберите следующий более мягкий камень; если камень изнашивается слишком быстро, выберите следующий более твердый камень. Твердость камня относится не к твердости абразивного зерна, а к прочности связующего материала, удерживающего абразивные зерна вместе, как обсуждалось в предыдущей главе.
Алмазные и абразивные зерна CBN тускнеют настолько медленно, что стандартные керамические или полимерные связки могут быть недостаточно прочными при хонинговании черновых овальных отверстий в твердых материалах или когда CBN используется для хонингования мягкой стали.Металлические связи лучше всего подходят для этих применений, потому что зерна удерживаются в спеченной металлической матрице, которая намного прочнее, чем стандартные связи. Как и при выборе типа абразива, твердость связки камня должна соответствовать области применения, чтобы максимально увеличить срок службы и скорость съема материала.
Шаг третий: Выберите наибольший размер абразивного зерна, который все же обеспечит желаемую чистоту поверхности. Чистота поверхности зависит от высоты микроскопических выступов и впадин на поверхности отверстия, и хонингование может обеспечить практически любую степень шероховатости или гладкости за счет использования абразивного зерна разного размера.
Хонинговальное масло может улучшить скорость съема материала, улучшая режущее действие абразивных зерен. Он предотвращает захват (точечная приварка инструмента к отверстию) и нагружение (сколы, покрывающие камень). Хонинговальное масло делает это не за счет хладагента, а за счет химической активности.
Хонингование блока цилиндров. Иногда требуется предварительное черновое хонингование для удаления припуска с последующим чистовым хонингованием для получения желаемой чистоты поверхности. Характерной чертой шлифованной поверхности является штриховка, которая обеспечивает отличное удержание масла и несущую поверхность.Шаблон штриховки создается на поверхности отверстия, когда заготовка перемещается вперед и назад по вращающемуся хонинговальному инструменту.
Хонингование плато. Несколько лет назад специальная обработка поверхности вызвала интерес на рынке ремонта двигателей. Благодаря этой отделке впадины стали глубокими, а пики были удалены, чтобы сформировать плато, что дало название хонингованию плато или отделке плато. Испытание, проведенное производителем колец, показало, что двигатель с истинным покрытием на плато потребляет одну десятую часть масла и имеет на 80% меньше износа цилиндров, чем двигатели с обычным покрытием.
Лазерное хонингование. Благодаря этому процессу достигаются значительно лучшие результаты по сравнению с традиционным хонингованием. Точно определенная структура поверхности может быть получена с помощью лазерной технологии. Лазерное хонингование — это комбинация хонингования и лазерной обработки. В этом процессе создаются резервуары, изготовленные с помощью лазера, в специально определенной области для достижения идеальной чистоты поверхности плато. Такую гидродинамическую систему можно изготавливать именно там, где это требуется.
Применение процесса лазерного хонингования требует трех этапов.На первом этапе — черновом хонинговании — создается макро-форма отверстия. На втором этапе с помощью лазера изготавливаются точно определенные резервуары для смазки. На третьем этапе — чистовое хонингование — достигается исключительно чистая обработка поверхности, что приводит к увеличению срока службы двигателя за счет уменьшения износа поверхности цилиндра и поршневых колец.
Производственное хонингование. Хонингование не только быстро удаляет припуск, но и позволяет довести диаметр отверстия до чистового с жесткими допусками.Это особенно актуально, если хонинговальный станок оборудован автоматическим контролем размера. При каждом движении заготовка прижимается к чувствительному наконечнику, который настроен на чистовой диаметр отверстия. Когда отверстие достигает необходимого размера, чувствительный наконечник входит в отверстие, и станок прекращает хонингование. Повторение размера от отверстия к отверстию составляет от 0,0001 дюйма до 0,0002 дюйма. Оператор просто загружает и выгружает приспособление и нажимает кнопку; все остальное автоматическое.
Хонингование одноходовое. Еще более быстрый и точный метод хонингования отверстия до окончательного размера — это одноходовое хонингование. Одноходовой инструмент представляет собой расширяемую алмазную втулку на конической оправке. Рукав расширяется только при настройке. Во время хонингования регулировка не требуется. В отличие от обычного хонингования, при котором заготовка перемещается вперед и назад по инструменту, при однократном хонинговании вращающийся инструмент проталкивается через отверстие один раз, доводя отверстие до нужного размера. Обратный ход ничего не делает с отверстием, кроме отделения заготовки от инструмента.Одноходовое хонингование настолько точное и последовательное, что хонингованные отверстия не требуют калибровки.
Хотя одноходовое хонингование имеет множество преимуществ, оно ограничено типами и объемами удаляемого материала. Размер и общий объем стружки, образующейся за один проход, не должны превышать расстояние между алмазными зернами, иначе инструмент заедет в отверстии.
Заготовки лучше всего подходят для одноходового хонингования, если они изготовлены из материалов, образующих мелкую стружку, например чугуна, и когда у них есть перерывы, которые позволяют смывать стружку с инструмента во время хонингования отверстия. Обычное хонингование следует использовать всякий раз, когда обрабатываемый материал дает длинную волокнистую стружку или когда количество удаляемого материала велико.
Преимущества и ограничения Хонингование превратилось в продуктивный производственный процесс с особыми преимуществами и недостатками:
Преимущества: Заготовку не нужно вращать силой, нет необходимости в патронах, лицевых панелях или поворотных столах, так что нет никаких ошибок в патроне или локализации.Хонок приводится в движение центральным валом, поэтому изгиб вала не может привести к образованию конических отверстий, как при растачивании. В результате получается по-настоящему круглое отверстие без конуса, высоких или низких пятен, при условии, что предыдущие операции оставили достаточно припуска, чтобы хонинговальный станок мог убрать все неровности.
Хонингование использует большую площадь контакта на медленной скорости по сравнению с шлифованием или чистовым растачиванием, которые используют небольшую площадь контакта на высокой скорости. Из-за использования комбинированного вращательного и возвратно-поступательного движения создается заштрихованный узор, который отлично подходит для удержания смазки.Диаметры с точностью от 0,001 до 0,0001 дюйма и более могут быть отточены с помощью алмазных камней, подобных алмазным кругам.
Ограничения: Хонингование считается медленным процессом. Однако новые станки и камни значительно сократили время оттачивания. Горизонтальное хонингование может привести к образованию овальных отверстий, если работа не вращается или не поддерживается. Если заготовка тонкая, даже давление руки может привести к образованию слегка овального отверстия.
Джордж Шнайдер-младший является автором Cutting Tool Applications, справочника по материалам, принципам и конструкциям станков.Он является почетным профессором инженерных технологий Технологического университета Лоуренса и бывшим председателем Детройтского отделения Общества инженеров-технологов.
IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте
IRJET приглашает статьи из различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8, выпуск 4 (апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET, выпуск 8 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Импакт-фактор научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 «на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации ISO 9001: 2008 для своей Системы менеджмента качества.
IRJET приглашает участников различных инженерных и технологических и научных дисциплин для Тома 8 Выпуск 4 ( Апрель-2021)
Отправить сейчас
IRJET Vol-8 Выпуск 4, апрель 2021 г. Публикация продолжается …
Обзор статей
Получено IRJET «Фактор влияния научного журнала: 7.529 »на 2020 год.
Проверить здесь
IRJET получил сертификат регистрации системы менеджмента качества ISO 9001: 2008.
\ ˈHōn
\
переходный глагол
2 : , чтобы сделать более острым, интенсивным или эффективным : точить
помогла ей отточить время для комиксов — Патрисия Босуорт
Основы
Определения согласно VDI 3220
Хонингование — это процесс резания, при котором многолезвийные инструменты, покрытые частицами, с непрерывным поверхностным контактом между инструментом и заготовкой, используются для оптимизации размеров, формы и поверхности предварительно обработанных заготовок. Между инструментом и заготовкой происходит изменение направления продольного движения. Готовые поверхности характеризуются штриховкой на поверхности.
Технологическая кинематика сегодня
Рабочий процесс с хонингованием представляет собой комбинацию хода и вращения расширяемого хонинговального инструмента со вставленными хонинговальными брусками или алмазными стержнями. Результатом является структура поверхности с рисунком штриховки, созданная в процессе хонингования. Время хонингования определяется быстрым срезанием выступов предварительно обработанной поверхности отверстия.Таким образом достигается быстрое разглаживание поверхности.
Скорость резания
Скорость резания при хонинговании зависит от двух компонентов:
осевая скорость Va = от 12 до 25 м / мин и
окружная скорость Vu = от 20 до 50 м / мин.
Угол наклона ∂ следов обработки должен составлять от 60 ° до 90 °.
Длина хода и положение
Чтобы реализовать цилиндричность отверстия, длину хода и положение хонинговальных инструментов необходимо отрегулировать таким образом, чтобы при стандартном рабочем ходе примерно треть хонинговального камня выступала на верхнем и нижнем концах отверстия (длина хода = диаметр отверстия длина — 1/3 длины хонинговального бруска).Также возможно хонингование глухих отверстий. В этом случае особенно важны вторичное хонингование или задержка хода на конце отверстия с помощью инструментов для хонингования глухих отверстий специальной формы.
Результатами процесса хонингования являются:
быстрый съем материала с соблюдением жестких допусков на размеры
высокая геометрическая точность даже при обработке сложных деталей
Выборочно реализуемая отделка поверхности с большой площадью контакта
Формы отверстий
Помимо простых сквозных отверстий, для обработки глухих отверстий можно использовать специальные инструменты.
Покраска пластика автомобиля своими руками в гаражных условиях
Ремонт и покраска пластиковых частей автомобиля происходит чаще, чем окрашивание металлических кузовных элементов. При этом покраска пластика автомобиля своими руками является не настолько уж и сложной процедурой, поэтому ее можно выполнить даже в собственном гараже. Покрасить самостоятельно можно как пластик салона, так и наружный пластик, например, пластиковый бампер.
Для покраски пластика понадобятся специальные материалы. Краску нужно наносить на правильно подготовленную поверхность пластика, иначе время, деньги и материалы будут потрачены зря. Для начала нужно определить качество пластика, чтобы знать – нужно ли будет его грунтовать при предварительной подготовке или нет.
Как правило, в автомобилях используется два вида пластика. Чтобы проверить, какой из них потребует грунтовки, а какой нет, можно воспользоваться двумя простыми способами. Первый – окунуть пластик в воду (подходит, если деталь нужно не ремонтировать, а только покрасить). Смысл таков: если пластик плавает – грунтовать обязательно, если утонул – можно обойтись без грунтовки.
Второй способ подходит больше для деталей, которые нужно ремонтировать перед покраской, или для больших деталей, которые не помещаются в емкость с водой (например, бампер). Кусочек пластика нужно поджечь и пронаблюдать процесс горения. Если пластик коптит – грунтовка не нужна, если горит равномерным чистым пламенем без копоти, то грунтовка нужна обязательно.
Что выбрать: баллончик или кисть?
Краска, грунтовка или лак для пластика продаются как в баллончиках, так и в банках. Кистью лучше окрашивать мелкие фигурные детали из пластика, покраска будет более качественной, чем из баллончика, так как аэрозоль сильно распыляется и не всегда попадает в труднодоступные места.
Последовательность действий следующая: деталь тщательно очищается от загрязнений, обезжиривается и обрабатывается антистатиком. Обработка антистатиком нужна для того, чтобы пластик не притягивал к себе пыль и различные мелкие ворсинки, которые будут портить вид краски.
Потом деталь обрабатывается наждачной бумагой, а дефекты подлежащие ремонту зашпаклевываются и снова шлифуются. Наждачку лучше использовать влагостойкую. Затирать неровности нужно, периодически смачивая места ошкуривания водой, — так устранятся все мелкие поверхностные трещины. После такой обработки нужно дождаться ее высыхания и снова обезжирить, иначе на ней могут остаться следы кожного жира, а на плохо обезжиренной поверхности краска не будет хорошо держаться.
Дальше – грунтовка, для лучшей адгезии краски с пластиком. Грунтовку нужно наносить в 2-3 тонких слоя. Для деталей из пластика, который не требует грунтовки, этот шаг можно пропустить. Если деталь перекрашивается в другой цвет, можно использовать цветной грунт.
После высыхания грунтовки, акриловая краска при помощи баллончика или краскопульта наносится равномерным слоем на деталь. Наносят ее, как и грунтовку, в 2-3 слоя. Каждый слой перед нанесением следующего должен просохнуть. Если краска содержала металлик, то через 20-30 минут после нанесения последнего слоя нужно нанести лак, а после его высыхания отполировать деталь с восковой пастой.
Покраска пластика автомобиля своими руками с использованием кисти по технологии покраски ничем не отличается от вышеописанного способа. Просто для такого вида покраски используются материалы с более длительным сроком высыхания, что соответственно затягивает весь процесс. И если красить недостаточно быстро, краска начнет схватываться на кисточке, из-за чего останутся разводы.
Крашеный пластик
Большинство пластиковых деталей салона автомобиля не имеют декоративного покрытия – они окрашены в массе. Это означает, что сколько бы ни царапать такие детали, они остаются того же цвета, что и были изначально. Царапины, конечно, видны, поскольку пластик – довольно мягкий материал, однако они не бросаются в глаза.
На заметку
Удалить царапины с пластика можно различными способами. Существуют специальные растворители, оптические полироли, тепловые способы устранения, а также шлифовка, шпаклевка и покраска. Если стоит цель только лишь избавиться от царапин, то лучше сначала испробовать все доступные косметические способы.
Если же покраска пластика производится в рамках тюнинг-проекта, то, как правило, изменяется цвет. Например, серые или черные пластиковые детали салона и приборной панели, красятся в желтый или какой-нибудь иной цвет. В таком случае любые царапины или потертости, образовавшиеся позже, будут бросаться в глаза, поскольку под ними сразу проступит темный пластик.
В ходе ремонта пластмассовых деталей автомобиля цвет краски выбирают максимально близким к оригиналу. Крашеный такими цветами пластик будет вести себя так же, как и некрашеный. То есть царапина появится, но под краской не проступит контрастный цвет.
Самостоятельная покраска
Любые пластиковые детали в автомобиле можно покрасить самостоятельно. Но сложнее всего дела обстоят с пластиковыми бамперами. Для их покраски необходимо в точности подобрать цвет. Если не удается найти точно такую же краску в баллончиках, то придется обращаться к специалистам.
Для самостоятельной покраски бамперов необходимо иметь:
подходящий гараж;
компрессор;
краскопульт;
лакокрасочные материалы (грунтовка, шпатлевка, краска, лак, растворители).
Оборудование стоит недешево и покупать его только для однократной покраски не имеет смысла. Все это можно взять напрокат, однако опыт в аренду не сдается. Либо нужно постоянно практиковаться, имея собственное оборудование, либо найти хорошую малярную мастерскую.
Покраска пластиковых элементов экстерьера и интерьера автомобиля, для которых не нужно подбирать краску точно в тон, может быть выполнена с помощью аэрозольных баллончиков. Причем такая работа под силу практически каждому автомобилисту. Для покраски нужно снять деталь, тщательно почистить ее и обезжирить, после чего можно будет наносить краску или грунт.
На заметку
Следует учитывать, что краска из баллончиков (нитроэмаль) содержит агрессивный растворитель. Если налить слишком много такой краски на пластик, то он может раствориться. Вся деталь, разумеется, не размягчится, но поверхностный слой – очень может быть.
Для того чтобы избежать растворения пластика следует либо использовать специальный грунт, либо наносить краску напылением, дожидаясь полного испарения летучих веществ после нанесения каждого слоя. Первые несколько слоев создадут своеобразный грунт, который не даст обильному слою краски взаимодействовать с пластиком непосредственно. Тем не менее, даже в таком случае последний слой не следует наносить слишком жирно.
При покраске пластика немаловажным фактором является качество краски. Не секрет, что сегодня много подделок, и в баллончиках может оказаться далеко то, что на нем написано. Бывали случаи, когда там была краска, которая могла сохнуть более 10 часов и все равно оставалась липкой. Качественная краска сохнет не более 15 минут, что позволяет покрасить пластик, без риска его растворить.
В заключение хочется сообщить о таком инновационном способе декоративной отделки любых материалов, в том числе и пластика, как аквапечать. Особую текстурную пленку накладывают на воду, активируют специальным веществом и погружают в нее деталь. В результате эта деталь получает текстурное покрытие высшего качества.
Интересное видео: покраска бампера баллончиками
Оценка статьи:
Загрузка…
Читайте также:
Как правило, оборудование для покраски автомобиля присутствует, прежде всего, в профессиональных мастерских, и почти никогда не имеется дома. …
В наше время подавляющая часть бамперов состоят из пластика, а значит, и красятся они по одному принципу. Если нарушить технологию, краска с кажды …
Покраску такой детали, как бампер, всегда можно осуществить самостоятельно, даже в гаражных условиях. При этом самыми практичными являются два спо …
Как покрасить салон автомобиля своими руками
Перефразируя классика, в автомобиле все должно быть прекрасно — и кузов, и ходовая, и двигатель, и салон. И это правильно, потому что когда в погоне за внешним лоском мы упускаем внутреннее содержание, мы теряем гармонию. А в негармоничной машине и ездить как-то не так приятно. Первый шаг к этой гармонии мы делали, рассматривая варианты восстановления лакокрасочного покрытия кузова, его защиты и, скажем так, повышения уровня его эксклюзивности.
Что касается покраски салона автомобиля своими руками, здесь есть свои нюансы. Это требует значительно более серьезной подготовки, чем окрашивание автомобиля снаружи. Идеальный вариант — это когда эта работа выполняется в специально оборудованной покрасочной камере, куда нет доступа пыли и грязи, но в реальности чаще всего приходится заниматься этим в своем гараже. И если при покраске автомобиля снаружи геометрия пространства не сильно отличается от случая, когда машина просто в этом гараже хранится, то при покраске салона это очень сильно не так.
Во-первых, все детали, которые необходимо покрасить, придется снять, так как часто они друг друга перекрывают, не давая возможности подлезть с кисточкой. Разложить их внутри машины для окраски и просушки особо негде, а объем они занимают значительный.
Значит, надо предусмотреть место для этого где-то вне машины.
Во-вторых, покраска пластика салона автомобиля — это не всё. Пластиковые детали крепятся к металлическим, и сняв пластик, вы можете обнаружить скрытые под ним очаги коррозии металла. Естественно, их надо устранить, прежде чем продолжать работы.
В-третьих, разборка салона — труд достаточно долгий и кропотливый, современные автомобили отличаются изобилием самых разнообразных способов крепления элементов обшивки к корпусу, причем нередко это сделано неочевидным образом, местами крепления (как пластиковые, так и металлические) могут оказаться повреждены при предыдущих разборках, и, соответственно, требовать замены, а еще очень хорошо бы не потерять и не перепутать весь этот крепеж за то время, что покрашенные детали будут сохнуть…
Если вы не чувствуете в себе достаточно энтузиазма для того, чтобы это сделать от начала и до конца — лучше не приступайте, доверьте эту работу профессионалам. Хотя, конечно, денег за это придется выложить немало.
Инструменты и материалы
Содержание статьи
Если вы всё-таки решились, вам необходимо будет заранее подготовить все необходимое:
Инструменты для разборки салона — отвертки, гаечные ключи, съемники и т. д. Все это должно быть под рукой, нет ничего хуже, чем разыскивать нужную отвертку, когда салон уже наполовину разобран.
Шлифмашинка. Можно, конечно, шлифовать детали вручную, но это долго, утомительно и может дать неравномерный результат.
Краскопульт. Основной инструмент для покраски, к нему необходим компрессор.
Грунтовка. От грунта зависит качество сцепления краски с основанием, поэтому единого, пригодного для всех случаев грунта, нет. Разный пластик основания, разный состав и качество красок — выбирайте грунт исходя из ваших реалий и рекомендаций производителя. Как универсальный совет можно рассматривать рекомендацию выбирать грунт и краску одного производителя — они тестируются на совместимость, соответственно, краска не отлипнет от такого грунта в самый неподходящий момент.
Краска для покраски салона автомобиля. Можно взять краски тех же цветов, которыми уже были покрашены детали салона, но если вас какой-то цвет не устраивал — ничто не мешает его заменить, и сейчас самое время подумать, на что именно. Желательно, чтобы этот цвет был не только приятен вам сам по себе, но и хорошо сочетался с цветами остальных элементов салона. Кроме того, учитывайте и психологическое воздействие цвета: красный, конечно, красивый цвет, но в долгой поездке сильно утомляет зрение. Темные цвета действуют несколько угнетающе, слишком яркие — раздражающе, неспроста в массовом порядке производители оформляют салоны автомобилей в спокойных тонах.
Лак. Он нужен для покрытия самых «нагруженных» деталей — особенно тех, которые постоянно входят в контакт с пальцами, локтями и т. п. Лучше выбирать двухкомпонентный лак на уретановой основе, он биологически нейтрален и достаточно стоек, что актуально для салона.
Растворитель. Он понадобится для обезжиривания поверхностей, и здесь важно выбрать такой вариант, который не повредит эти самые поверхности. Ацетон растворяет некоторые пластики, а, скажем, уайт-спирит менее агрессивен. Конечно, при отделке салона производители стараются использовать стойкие материалы, но перестраховаться не помешает. В крайнем случае можно попробовать растворитель на небольшом участке — если что, зашлифуете и зашпаклюете, зато будете знать, чем протирать данный пластик не надо.
Гель-пластификатор. Самостоятельно выбрать его трудно, лучше посоветоваться с профессионалом. В общем случае от должен по зернистости соответствовать внешней текстуре пластика.
Подготовка к окраске
Как уже отмечалось, покраска элементов салона автомобиля начинается с их демонтажа. Надо снять резиновые уплотнители, где они есть, отсоединить разъемы электрооборудования салона (и как-то пометить, какой куда подключается), выгрести мусор, неизбежно набивающийся под детали в процессе эксплуатации. Потом обследуем скрытые пластиком металлические детали на предмет ржавчины, и если она есть, устраняем ее.
Для этого очаги коррозии надо зачистив шлифовальной шкуркой до металла, обработать преобразователем ржавчины и покрыть как минимум грунтом, а лучше покрасить для большей коррозионной стойкости в дальнейшем.
Теперь тщательно обезжириваем поверхности, предназначенные к покраске, для чего берем безворсовую салфетку, смачиваем ее растворителем, и аккуратно протираем.
Следующая операция — шпаклевание неровностей. Возможно, некоторые дефекты придется шпаклевать в несколько слоев, причем следующий слой наносится только после высыхания предыдущего. Если после этого поверхность еще остается неровной, зашлифовываем ее мелкой (Р1500-2000) шкуркой.
Красим
И вот теперь собственно начинается покраска деталей салона авто.
Детали, не подверженные постоянному контакту с пальцами или каким-то еще повреждающими поверхность предметами, красятся достаточно просто. Первый слой краски делается чуть более жидким (краска разводится растворителем 1:4, а не 1:3, как для следующего слоя). После подсыхания первого слоя становятся видны неустраненные дефекты. Проводим финишную шпаклевку поверхности и покрываем ее вторым слоем краски. Естественно, каждый раз соблюдая рекомендованный производителем лакокрасочных материалов температурный режим и время сушки каждого слоя (оно может отличаться не только для разных материалов, но и, например, для одной и той же краски, разведенной в разных пропорциях).
Для деталей, находящихся в постоянном контакте, технология будет чуть сложнее. Здесь нам как раз понадобится гель-пластификатор, который надо нанести на поверхность в два-три слоя, в зависимости от ее состояния. Дожидаемся, пока пластификатор высохнет и наносим первый слой краски. Выдерживаем ее минут 15, а потом наносим второй слой. После этого наносим слой лака, опять же ориентируясь на время, указанное на упаковках используемых материалов. Дело в том, что наносить лак на совсем мокрую краску нельзя — покрытие будет испорчено и его придется переделывать. На совсем сухую краску тоже наносить лак почти бесполезно — он будет хуже держаться и быстро облезет. Поэтому рекомендации производителя необходимо соблюдать и здесь. Кстати, если они показались вам не очень отчетливыми (а так иногда бывает при переводе инструкций с других языков) — не стесняйтесь спросить у специалистов, которым вы доверяете. Хуже не будет точно, да и сэкономить силы и время это поможет.
Ну вот, все пластиковые детали покрашены, покрыты лаком и высушены. Остается только установить их на место — и в путь!
Покраска пластика салона
Покраска руля своими руками
Как известно, руль – одна из важных деталей автомобиля, с которой водитель больше всего «контактирует». Поэтому обод руля со временем стирается, загрязняется потожировыми выделениями. Большинство водителей, дабы справится с этой проблемой, покупают и надевают чехол на руль. Но все же лучше обновить вид руля, чем прятать его под чехлом. В этом случае и применяется покраска руля. Так поверхность руля можно привести в надлежащий вид, сделав его как новый.
Если вас интересует покраска руля своими руками, необходимо:
Для начала необходимо снять рулевое колесо.
Затем при помощи пленки и скотча замотать «не обрабатываемые» поверхности.
Перед началом покраски убедитесь в отсутствии трещин и вмятин на руле.
Далее с помощью наждачной бумаги снимите все неровности. Так вы обеспечите лучшее сцепление краски и избавитесь от старой.
После того, как основная часть краски снята, пройдитесь еще раз наждачной бумагой, но уже со шкуркой помягче.
Краска для руля автомобиля выбирается под тип рулевого колеса. Например, для руля, у которого дубление комбинированное или может быть растительным, нужно применять «мягкие» краски, а вот руль, имеющий хромовое дубление, будет хорошо себя показывать в «жестких» красках.
руль от машины
Если предстоит покраска кожаного руля, его предварительно необходимо будет обезжирить. Сделать это можно обычным очистителем для кожи.
Наносить краску нужно валиком из поролона или обычной кисточкой. Некоторые производители краски для автомобилей предлагают окунать руль в саму краску и держать 5-12 секунд. Но ведь рулевое колесо невозможно окунуть в банку с краской. Поэтому мы рекомендуем использовать вспомогательные материалы для покраски. Красить нужно в несколько слоев. При этом не стоит ждать, пока краска высохнет, хотя кожа на руле должна немного впитать в себя краску.
Как видим, при грамотном подходе покраска салона автомобиля своими руками – задача не такая уж и сложная и вполне выполнимая.
И только после того, как будут соблюдены все требования, можно будет добиться хороших результатов. Затем, посмотрев на плоды своих стараний, вы останетесь довольны собой и новым видом своего автомобиля.
Следующая статья: Ремонт компрессора своими руками. Предыдущая статья: Карандаш для удаления царапин на автомобиле, маркер и другие средства.
Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:
Оклеить винилом автомобиль. Проще простого.
Локальная покраска бампера без снятия. Попробуем друзья?
Самодельный компрессор для аэрографа. Сотворим чудо
Покраска пластика автомобиля своими руками
Наряду с техническим состоянием автомобиля огромное значение играет его внешний вид, и большинство автовладельцев хочет чтобы его авто выделялось из толпы подобных. Для этого существует тюнинг автомобиля – установка иных бамперов, аэродинамических обвесов, накладок на пороги и тому подобное, не влияющее на характеристики автомобиля, но создающий ему красивый внешний вид.Но довольно часто такие обвесы и родные детали автомобиля, выполненные из высокопрочного пластика, подвергаются механическим повреждениям – трещины, сколы, царапины. Внутри автомобиля тоже много пластиковых деталей, которые подвержены старению от времени. Чтобы привести внешний вид автомобиля в приличное состояние совсем не обязательно отправляться в дорогостоящие сервисы, а при наличии небольшого количества инструмента и приспособлений попробовать провести покраску пластиковых деталей в домашних условиях. Как же правильно выполнить покраску пластика в домашних условиях?Процесс окрашивания пластика практически ничем не отличается от покраски остальных деталей автомобиля, за исключением отдельных применяемых материалов, наносимых непосредственно на пластиковую деталь. Первоначально деталь подготавливают: выравнивают неровности с помощью специальной шпатлёвки и покрывают грунтом для пластика. Если поверхность пластика уже ранее окрашивалась то проводить обработку всего изделия уже не надо, достаточно обработать повреждённые участки. А окрашенные участки достаточно просто обработать мелкой шкуркой.При изготовлении автопластика используют материалы двух видов: требующие или не требующие предварительного грунтования. Предлагаемые советы по определению в домашних условиях необходимости проведения предварительного грунтования, такие как проверка на плавучесть, поджигание и т.д. просты, но не внушают особого доверия. Единственный точный способ это посмотреть грунтовалась ли ранее окрашенная деталь или нет. Если пластик не грунтовался, а лакокрасочное покрытие держится хорошо, то можно смело забыть о грунтовке, во всех остальных случаях проведение её необходимо.При необходимости исправления мелких дефектов пластиковой детали её необходимо предварительно правильно зашпаклевать. Для этого применяют специальную шпатлёвку для пластика, отличающуюся от обычной полиэфирной большей пластичностью. Загрунтованную поверхность после обрабатывают влагостойкой абразивной бумагой с водой для заполнения трещин и щелей.Перед началом покраски или грунтования поверхность нужно хорошо очистить от жировых соединений, битумных и масляных пятен. Для этих целей хорошо подходят Уайт-спирит или 646 растворитель. Затем окрашиваемую деталь обрабатывают антистатиком для снятия статического напряжения, которое притягивает пыль.Всё полностью просушиваем, ещё раз обезжириваем и с помощью краскопульта наносим 2-3 слоя грунта, не допуская подтёков. Грунт бывает разных расцветок, его лучше подбирать в тон к окрашиваемой поверхности. После просушки грунта мелкой наждачной бумагой вновь проводим матирование, для лучшего прилегания акриловой краски.Наносить краску следует послойно не менее 3-4 раз с обязательной сушкой после каждой окраски. В последнее время в магазинах появились очень удобные в применении краски в аэрозольных баллончиках. Если применяется краска-металлик, то через минут 20-25 наносят слой лака после последнего окрашивания. Завершающим этапом является нанесение восковой полировочной пасты, которая скроет погрешности, допущенные при окраске.Окраску следует выполнять в чистом проветриваемом помещении без пыли. Если нет уверенности в своих силах, то предварительно попробуйте выполнить окраску на какой-нибудь ненужной пластиковой детали.
3 Принципы использования аэрозоля и кисточки
Вся работа своими руками подразумевает использование аэрозоля или кисточки. Последняя нам понадобится для работы с мелкими деталями салона. Хотите вы или нет, но в процессе работы нужно «пройтись по самым маленьким пластиковым элементам салона.
Кроме того, применение кисточки обеспечивает лучшую адгезию.
Распылитель пригодится в процессе работы с основной частью щитка и крупными деталями. Прежде, чем приступить к покраске элементов салона, стоит потренироваться с другими предметами. Таким образом, вы научитесь наносить краску равномерно, без перепадов. Не стоит также забывать, что работа с баллончиком не должна проводиться в пыльном помещении.
Иначе положительного результата от покраски вы не добьетесь. Покраска элементов салона своими руками — дело, требующее терпения и бдительности.
Перед работой перечитайте инструкции на каждом составе. Кроме того, не забывайте о технике безопасности — обязательно наденьте респиратор, защитные очки и резиновые перчатки! Что касается самой краски, то для работы с пластмассовыми деталями салона подойдет не только обычный акриловый состав, но и жидкая резина.
Дополнительная информация:
Внимание! При покраске пластиковых деталей салона автомобиля может использоваться различный инструмент, в том числе кисточка, пневматический краскопульт или аэрозольный баллончик с краской. Главное, чтобы краска наносилась тонким слоем, не толще 60 мкм
Более толстый слой ЛКМ будет дольше высыхать, и качество покраски может заметно испортиться.
Ремонт пластика салона автомобиля производите с помощью стеклоткани и эпоксидной смолы с отвердителем. Пропитанную смолой стеклоткань необходимо накладывать не одним большим куском — предварительно ее нужно разрезать и укладывать на место соединения с внутренней стороны внахлест, чтобы добиться большой прочности шва.
Итак, приступаем к работе. В начале обезжириваем детали и обрабатываем их поверхность антистатиком. При этом детали из пластика нужно нагреть до 60 и поддерживать температуру на протяжении 30-40 минут. Далее выполняем мелкий ремонт, то есть замазываем царапины специальной шпатлевкой для пластмассы.
После этого берем крупнозернистую наждачную бумагу и с ее помощью шлифуем элементы салона авто.
Теперь назревает проблема, а необходимо ли грунтовку липучку покрывать акриловой грунтовкой?! Решение надо или нет, также зависит от поверхности элемента. В случае если пластиковая часть не содержит механических дефектов (задиров, царапин, потертостей, трещин), то хватит и одной грунтовки.
А в случае если элемент подвергся шлифовке жесткой наждачкой, то для того чтобы скрыть риски, необходимо нанести акриловую грунтовку.
После предварительного шпатлевания и грунтования кистью наносим продольные линии краской черного цвета; кое-где, держа кисточку перпендикулярно, вращаем ею, таким образом, рисуя как бы сучки.
Затем зачищаем покрытие вдоль нарисованных полос, создавая имитацию древесной структуры.
Далее наносим белую краску.
Приклеиваем тонкие полоски из скотча в произвольном порядке.
Темно-коричневой краской зарисовываем промежутки между скотчем.
Убираем скотч и коричневой краской корректируем рисунок по своему усмотрению.
При желании поверхность можно покрыть лаком.
Краска, нанесенная кистью, сохнет дольше. Поэтому следует сушить детали в максимально чистом и защищенном от запыления месте.
При окрашивании кистью необходима минимальная толщина слоя. Для этого нужно в процессе работы прижимать кисть к поверхности, погружать в краску не более чем на одну треть и работать быстро, не допуская засыхания краски на рабочей части.
Излишки краски постоянно отжимайте о край банки
Угол окрашивания должен быть одинаковым на всех участках
У красок – разное время высыхания. Долго сохнущую краску накладывайте широкими полосами с последующей растушевкой. Втирание краски в поры даст в итоге равномерно окрашенную поверхность.
Руль – не менее важная деталь, с которой водитель «контактирует». Из-за этого обод руля быстро изнашивается и затирается потожировыми частицами. Какой краской можно покрасить стеновые панели мдф?
Некоторые автолюбители предпочитают оберегать руль при помощи чехла, но это затмевает его внешний вид. Чтобы отказаться от чехлов, можно научиться реставрировать руль самостоятельно. Если вы хотите преобразить этот элемент авто, то вам необходимо:
Покраска пластика салона автомобиля
При покраске пластика салона температура окружающей среды должна быть комнатной или выше, иначе краска будет плохо распыляться и сохнуть.
Красить лучше в хорошо вентилируемом месте. Должно быть хорошее освещение. Положите большой отрезок картона, а на него что-то, что будет немного возвышать окрашиваемую деталь над поверхностью, чтобы можно было её прокрасить со всех сторон.
Нанесите усилитель адгезии (adhesion promoter или plastic primer). Нанесите усилитель адгезии так же, как наносят краску с баллончика: тонкий ровный слой из стороны в сторону на всю поверхность. После нанесения слоя усилителя адгезии (пластикового грунта) нужно дать ему высохнуть. Лучше свериться с инструкцией на таре и выждать нужное количество времени, учитывая температурные условия.
Если уже нанесён и отшлифован акриловый грунт (см. выше), то его не нужно покрывать усилителем адгезии.
Перед распылением краски баллончик нужно встряхнуть. Краска наносится тонкими слоями. Между слоями давайте краске подсохнуть. Переворачивайте баллончик и очищайте сопло (продувайте), между слоями, чтобы новый слой распылять через чистое сопло.
Наносите тонкие слои, почти «туманные». Задача – создать поверхность, равномерно покрытую краской, а не хаотичными пятнами разной толщины. Количество слоёв может быть от 3 до 6, в зависимости от цвета подложки и цвета распыляемой краски. Ваша задача — создать как можно более тонкий общий слой краски, при этом изменить цвет окрашиваемой поверхности (перекрыть подложку).
Всегда распыляйте краску равномерными проходами, перекрывая предыдущий проход последующим на 50%. Двигайте рукой с одной скоростью, распыляйте на расстоянии около 20–30 см от поверхности. При распылении краски, старайтесь держать дюзу перпендикулярно к окрашиваемым деталям. Каждый последующий слой наносится до полного высыхания предыдущего слоя. Для нанесения следующего слоя уже нанесённая краска должна подсохнуть «на прилип», то есть, при касании пальце, краска не должна оставаться на нём, но быть липкой. Таким образом, слои будут хорошо соединяться друг с другом.
Если возник подтёк краски или другой дефект при окрашивании, то его можно устранить, отшлифовав шлифовальной бумагой P800, когда краска подсохнет, после чего снова очистить и обезжирить поверхность и перекрасить.
Для завершения процесса окрашивания, нанесите на краску лак. Лак наносится, если Вы планировали создать гладкую глянцевую поверхность, как фото ниже. Он даст дополнительный блеск и защиту. Если окрашивалась пластиковая деталь матовой краской для пластика, с сохранением его текстуры, то лак не нужен.
Лак можно нанести либо до полного высыхания краски (спустя 10–15 минут), либо после высыхания, но тогда краску нужно немного заматовать перед лакированием.
2–4 тонких слоя лака будет достаточно. Между слоями делайте перерыв в течение 5–10 минут. После 24 часов лак высохнет, и можно будет переходить к установке окрашенных деталей на место.
По желанию окрашенные детали среднего и большого размера можно отполировать (см. статью о полировке).
Для защиты свежего покрытия от царапин, пыли и продления блеска (если окрашивали с глянцем), используйте защитный автомобильный воск. Нанесите воск на новое покрытие, избегая попадания на панель приборов. Потом, спустя 1 минуту разотрите воск и уберите излишки. Хорошего воска может хватить надолго. Периодически повторяйте нанесение защитного слоя.
Свежеокрашенную поверхность не желательно чистить специальными средствами для салона в течение недели. В дальнейшем лучше тоже не использовать агрессивных чистящих средств, а отмывать окрашенные элементы простой или мыльной водой с микрофиброй.
Пошаговая инструкция по самостоятельному окрашиванию автомобильного салона
Окрашивание машины изнутри своими руками осуществляется в таком порядке:
Подготовительный этап
Демонтаж съемных деталей салона.
Перед окрашиванием рекомендуется демонтировать обивку салона автомобиля. Наибольшую трудность в ходе подготовки к покраске салона представляет собой частичная или полная разборка его элементов. Ее нужно осуществить бережно, не повредив ни одной даже самой маленькой детали, а затем собрать снова. Перечислим ее составляющие:
Снять декоративные элементы, накладки и резиновые элементы.
Промыть и высушить разобранный салон, используя специальный фен, за счет которого частицы пыли не оседают на поверхности.
Зачистить до железного блеска подверженные участки коррозии .
Удалить ржавчину ручным способом либо с применением химии.
Обезжирить поверхность салона автомобиля гладким материалом без ворса, смоченном в растворителе.
Прогрунтовать участки салона автомобиля, имеющие вмятины или трещины.
Нанести шпатлевку на поврежденные места, затем зашлифовать их.
Окрашивают салон в такой последовательности:
Начать покраску следует начать с проемов окон и дверей сверху вниз горизонтальными линиями.
Последовательно выполнить окрашивание 3 слоями краски своими руками.
Дать краске высохнуть и только после этого приступать к следующему этапу.
Просушить машину в предварительно помытом и очищенном от пыли гараже.
Особенности работы с элементами из кожи
Покраска кожаного салона автомобиля осуществляется в таком порядке:
Обезжирить и очистить от грязи поверхность кожи.
Заделать возможные дефекты перед покраской (разрывы, прожоги) с помощью «жидкой кожи». Если имеет место быть провисание кожи или расхождение шва, то такую проблему можно решить в мастерской, воспользовавшись услугами мастера.
Нанести на поверхность кожаного чехла акриловую пасту или крем
Обновление пластиковых элементов своими руками
Демонтированный пластиковый элемент автомобиля
Предварительно снятые своими руками пластиковые части салона перекрашивают в такой последовательности:
Очистить и обезжирить детали растворителем.
Обработать (при наличии трещин) абразивом.
Консоль, руль, ручки и пластиковые накладки покрыть гелеобразным пластификатором в 1 или 2 слоя с промежутком для высыхания в 15 мин.
Выполнить покраску пластиковых деталей в несколько слоев.
Нанести уретановый лак, на местах повышенного трения усиленным слоем.
Проветрить салон машины в течении 1-12 часов, исходя из консистенции краски.
Проанализировав процесс покраски салона автомобиля, можно прийти к выводу, что его вполне реально выполнить самостоятельно. Для этого необходимо провести предварительные расчеты и неукоснительно следовать пошаговой инструкции. Тогда полученный результат превзойдет все ожидания.
Подготовка и окраска автопластика
Покраска пластика из баллончика — самый простой и надежный способ восстановления внешнего вида деталей. Среди множества предлагаемых красок выбрать лучшую невозможно, поэтому ориентироваться следует на цвет и необходимость нанесения грунтовки. При больших площадях повреждений грунт для авто придется нанести в любом случае. Последовательность операций будет практически одинаковой.
Подбираем помещение. Оно должно быть сухим, чистым, без взвешенной в воздухе пыли. Покрасить пластик удастся только при отсутствии на поверхности загрязнений, в условиях, когда на деталь не попадают прямые солнечные лучи. Перед началом работы можно смочить пол помещения водой и проветрить, чтобы удалить влагу из воздуха. Можно красить вне помещения в тени, но при отсутствии ветра. Обезжиривание поверхности — растворителем протираем область окрашивания, после высыхания проводим обработку антистатическим составом. Это позволит предотвратить прилипание мелких частиц пыли и ворсинок. Восстанавливаем повреждения — покраска пластиковых деталей автомобиля должна проводиться на гладкой поверхности без трещин. Для выравнивания используем шпатлевку, которая должна быть максимально пластичной. Используем шпатель, стараемся нанести как можно более тонкий слой, но так, чтобы выровнять поверхность, устранить видимые дефекты. Обрабатываем просохшую шпатлевку наждачкой (с показателем от 300 до 400). После высыхания поверхности, прежде чем покрасить пластик, снова обезжириваем место покраски, удаляем пыль, готовим рабочее поле — наносим грунтовку
При подборе грунтовки следует обратить внимание на ее цвет. Все материалы и инструмент для покраски автомобиля лучше покупать в одном месте, чтобы собрать полный комплект подходящих друг к другу компонентов
В зависимости от детали подбирается краска для пластика и грунтовка, которая может быть: однокомпонентная, простая; двухкомпонентная сложная; с разными адгезивными свойствами — способностью удержать на себе слой краски для пластика.
Снова обрабатываем поверхность наждачкой с показателем от 400 до 500. Этот процесс называется матирование — он создает дополнительные микроскопические шероховатости, за которые цепляется краска для пластика. Перед нанесением краски для пластика необходимо подобрать цвет и определить расстояние, с которого она будет распыляться. Краска по по пластику аэрозоль распыляется из баллонов. Рекомендуется нанести пробный слой из баллона на невидимую часть поверхности или на кусочек плпстика от детали, чтобы добиться полного совпадения цветов. Проявите терпение — так краска в баллончиках для пластика окажется нужного цвета, без расхождения в оттенках. Завершающий слой — наносим лак для пластика аэрозоль на просохшую краску, после затвердевания полируем специальной пастой. При закрашивании перламутровых деталей и использования красок типа “металлик” рекомендуется нанесение двух слоев лака.
Мастера высокой квалификации знают, как покрасить пластиковую деталь авто кистью, но делать это без предварительной подготовки и опыта не рекомендуется — достаточно ошибиться в количестве краски на кисти или в силе нажатия, чтобы получить неровность, которая удаляется с большим трудом.
Акриловая краска для пластика отличается высокой устойчивостью, у нее выражены адгезивные свойства, отличная пластичность и предсказуемая цветопередача, но ее нанесение требует умения пользоваться краскопультом и правильно обращаться с пластификатором — компонентом, который добавляется непосредственно перед работой.
Краска для пластика автомобиля в баллонах имеет иной состав, близкий к нитро-красителям, поэтому требует особо тщательной обработки поверхности для хорошего сцепления. При недостаточной аккуратности авто краска для пластика будет сильно отличаться от основной поверхности детали, создавать эффект измененного цвета, пятна и сетку.
Основной этап
Следующий этап — наиболее ответственный: от результатов его выполнения будет зависеть внешний вид поверхности по окончании работы. Этот этап носит название окраски.
Перед тем как приступать к работе, желательно потренироваться на любой другой поверхности, которая не будет применяться на автомобиле. Это необходимо сразу по двум причинам. Во-первых, стоит увидеть вживую, какой цвет будет иметь высохшая краска. По крайней мере, в случае несовпадения полученного цвета с желаемым всегда можно будет поменять баллончик в магазине и приобрести более подходящий оттенок. Во-вторых, даже при наличии определенного опыта стоит немного набить руку и добиться умения наносить ровный слой без подтеков, ведь все детали находятся у водителя на виду.
Краску на торпеду необходимо наносить в два-три слоя, выжидая несколько часов между каждым заходом. Когда краска окончательно высохнет, можно приступать к нанесению матового или глянцевого лака. Лак сохнет дольше, однако его также стоит наносить в несколько слоев, чтобы продлить жизнь находящейся под ним краски и сделать внешний вид самой детали выигрышнее и ощутимо лучше.
Выбираем краску и производим окрашивание пластика вашего авто
Виниловая эмаль подходит для пластика внутри машины или для каркаса кожаной обивки. На некоторых баллонах есть надпись Dash panel, указывающая на то, что материал можно использовать для отделки приборной панели. Виниловая смесь содержит ПВХ, быстро прилипает, распыляется после нанесения грунта. Надежная основа позволяет обрабатывать пластмассовые элементы интерьера составами для отделки кузова через баллон или краскопульт.
В инструкциях к современным авто производители указывают код расцветки салона, позволяющий выбрать подходящий оттенок эмали. Чтобы она совпадала с другими деталями, лучше пользоваться матовой краской. Глянец выглядит дешево, сильно блестит, отвлекает водителя. Такое покрытие подходит для мелких деталей.
После объединения нескольких видов ЛКП с разными основами появляются дефекты. Каждый производитель создает комплект из грунта, эмали и лака.
Для покраски торпеды автомобиля понадобятся такие расходные материалы:
Следующий слой можно наносить, если при касании эмаль не остается на коже.
Подтеки удаляются наждачкой после высыхания.
Сверху наносится слой лака для защиты и улучшения внешних качеств.
Цвет выбирается по личным предпочтениям, специалисты дают советы:
Для мелких деталей подходит серебристый, черный, серый, хромированный или позолоченный, эти оттенки универсальные.
Если кузов красный, в салоне могут быть такие же пластмассовые вставки.
Многим нравится смесь 2-х основных цветов: оранжевый и сиреневый, коричневый и кремовый, черный и красный.
Слишком светлые оттенки портят интерьер, поэтому не выбираются.
Покраска салона автомобиля, руля, элементов и деталей авто
Вы хотите преобразить салон вашего автомобиля? Автоателье «Динамика» предлагает полный комплекс услуг, направленный на реставрацию салона машины. У нас вы можете заказать не только перетяжку кожаных сидений, замену обшивки потолка, но и покраску пластиковых деталей салона автомобиля.
Покраска салона авто — это отличный способ:
вернуть утраченную эстетичность,
придать эксклюзивные нотки общему интерьеру,
полностью изменить декор, согласно своим вкусовым потребностям.
Для покраски элементов салона автомобиля мы используем только высококачественные красители, безопасные для здоровья человека, специальное оборудование и расходные материалы.
У нас вы можете заказать покраску торпедо, кожаного руля, пластика салона автомобиля и других деталей. Наши мастера сделают все быстро и качественно — вы останетесь довольны.
Не секрет, что натуральная кожа также нуждается в специальном уходе. Со временем она может истираться, теряет глубину оттенков. Покраска кожи салона автомобиля — это не только возможность преобразить авто изнутри, но и правильный уход, который позволит сохранить надолго высокое качество отделки.
«Динамика» к вашим услугам
Заказывайте в автоателье «Динамика» покраску пластиковых деталей и кожаного салона автомобиля по самым выгодным ценам в Санкт-Петербурге. Вас ждет безупречное обслуживание и отличный сервис. Оформить заказ вы можете в любое удобное для вас время по телефону или на нашем сайте, заполнив форму онлайн-заказа. Мы всегда к вашим услугам!
Получить консультацию и узнать стоимость работ вы можете по телефону в Санкт-Петербурге.
Наши работы
Покраска салона пластика автомобиля
Покраска салона пластика автомобиля
Покраска салона автомобиля
Покраска салона покраска кожи сиденья
Покраска салона покраска кожи сиденья
Реставрация пластика салона автомобиля
Реставрация пластиковых элементов в салоне авто
Покраска пластика рамки магнитолы в матовый цвет
Покраска пластиковых кнопок управления на руле
Восстановление пластиковых элементов управления на руле
Покраска элементов интерьера салона автомобиля
Реставрация и покраска кожи автомобиля Bentley
Ремонт и окраска пластика обшивки двери
Ремонт и покраска пластика дверной обшивки
Покраска элементов салона авто в черный цвет
Ремонт и окраска автомобильного пластика
Покраска пластика в салоне автомобиля
Реставрация дверной обшивки автомобиля (фото ДО и ПОСЛЕ)
Покраска автомобильного пластика салона
Покраска автомобильного пластика торпедо
Покраска пластика багажника автомобиля Лексус
Покраска автокресла автомобиля BMW E70 (ДО и ПОСЛЕ)
Покраска сиденья автомобиля BMW E70 (ДО и ПОСЛЕ)
Покраска пластика автомобильного потолка
Автомобильное сидение Инфинити до покраски
Автомобильное сидение Инфинити после покраски
Сиденье автомобиля Infiniti до работ по покраске
Сиденье автомобиля Infiniti после покрасочных работ
Торпедо автомобиля Audi A4 B8 до работ по покраске
Торпедо автомобиля Audi A4 B8: восстановленная и покрашенная
Покраска пластика в салоне авто
Покраска пластика в салоне авто
Покраска пластика салона автомобиля
Главная ● Покраска пластика салона автомобиля
Красивый и уютный автомобильный салон не только обеспечивает удовольствие от поездки в комфортных условиях, но играет важную статусную роль. В большинстве случаев он выполняется из пластика, и только авто представительского и VIP-класса облицовываются натуральной кожей или ценными породами дерева. Со временем пластик теряет былую привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и пятнами. Для получения эксклюзивного интерьера и устранения дефектов оптимальным вариантом служит покраска пластиковых элементов.
Перечень реставрационных работ
Результат определяется качеством расходных материалов, наличием узкоспециализированного оборудования и уровнем профессионального мастерства специалистов. Этапы работы включают следующие шаги:
восстановление целостности пластиковых элементов;
устранение дефектов: трещин, вмятин, порезов, мелких задиров, повреждений на кантах, следов клея;
В качестве расходной продукции применяются полировальные пасты с разным уровнем зернистости, специальные гели-пластификаторы, ацетон или уайт-спирит, бесцветный лак и износостойкая краска.
Этапы обновления салона
Качественное восстановление первоначального вида салона выполняется на компьютерном оборудовании. Самостоятельные действия к успеху вряд ли приведут.
В начале операции удаляются все загрязнения с деталей, а для лучшей адгезии их поверхность шлифуется в 2 этапа с использованием шкурок различной зернистости (300 и 500) и обезжиривается.
На компьютере подбирается цветовой тон, идеально соответствующий заводскому покрытию.
Окраска пластика в 2-3 слоя осуществляется пластификатором в камере, обеспечивающей отсутствие попадания частиц пыли в незастывший слой.
После просушки краски на заключительной стадии используется глянцевый или матовый лак. Для полной полимеризации покрытия необходимо 5-7 суток.
После всех процедур, выполненных на высоком профессиональном уровне, состояние салона практически не отличается от заводского исполнения.
Особенности покраски
Детали салона изготавливаются в основном из акрилонитрилбутадиенстирола или полипропилена. Если пластик ABS достаточно обработать наждаком (Р400-Р800), то материал РР необходимо предварительно загрунтовать.
Наш автоцентр оборудован собственным малярным цехом, в котором есть все необходимое для ремонта салона автомобиля. Стоимость работ варьируется в широком диапазоне и зависит от полной или частичной покраски, степени загрязнения поверхности, наличия серьезных повреждений.
class=»w1000″>
Комфортная зона ожидания
В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.
Наши адреса:
ул. Зорге, д.7А, тел.: +7 (495) 941-99-88;
ул. Академика Анохина, д.6, к.6, тел.: +7 (495) 651-12-34;
ул. Русаковская, д. 1, тел.: +7 (495) 530-77-00;
ул. Международная, д. 27, тел.: +7 (495) 678-89-99
ул. Малыгина, д. 8А, тел.: +7 (495) 475-00-33
Мы принимаем к оплате:
ПрофШинСервис
группа компаний
Какую подобрать краску для пластика салона авто
Со временем пластик салона автомобиля теряет свой первоначальный внешний вид, появляются царапины и потертости, а иногда, даже трещины. Эти дефекты сильно портят общее впечатление, придавая салону авто неухоженный вид. Не всегда в восстановлении пластика автомобиля могут помочь полироли. Остается только одно решение – покраска пластика. Эту покраску можно произвести своими руками. Главное – неукоснительное соблюдение технологии.
Содержание статьи
Выбор краски и грунтовки
На рынке представлен достаточно широкий ассортимент краски для покраски пластика автомобиля. Краску для пластика можно разделить на два класса: акриловые и в аэрозольных баллончиках. Акриловые требуют наличия краскопульта и навыков обращения с ним. Также в акриловую краску перед применением требуется добавлять пластификатор.
Аэрозольный вариант более простой в использовании и по сравнению с акриловыми красками быстрее сохнет, но имеет и недостатки. В первую очередь – это худшая адгезия или, другими словами, сцепление с окрашиваемой поверхностью по сравнению с акриловыми красками. Поэтому при покраске из аэрозольного баллончика необходимо более тщательно готовить окрашиваемую поверхность детали. Представляет определенную сложность и подбор необходимо цвета аэрозольной краски.Что касается выбора грунтовки, то для начала нужно определиться с её необходимостью. Может оказаться, что пластик элементов салона авто не требует грунтования поверхности. Определить это несложно. Достаточно раздобыть небольшой кусочек этого пластика (например, отщипнуть в месте, которого не видно) и произвести с ним несложный эксперимент. Он заключается в том, что сначала этот кусочек надо бросить в воду, а потом поджечь. Если он тонет и при горении коптит, то можно обойтись без грунтовки, экономя тем самым приличное количество времени и денег. А если такое не наблюдается, тогда надо запастись грунтовкой и быть готовым выполнить своими руками еще и операцию грунтования каждого элемента салона автомобиля, изготовленного из пластика.
Так как пластик салона для каждой модели автомобиля может быть разным по качеству, сложно определить какая грунтовка для него наиболее подходящая. Единственно разумным решение будет приобретение краски и грунтовки одного и того же производителя. Это, по крайней мере, гарантирует хорошую адгезию этих составляющих между собой.
Подготовка авто
Качество покраски во многом зависит от места проведения этой операции и качества подготовительных работ.
Чтобы каждый элемент салона авто был покрашен хорошо и со всех боков, желательно его предварительно снять. Конечно, снимать придется своими руками, так как помощь профессионалов обойдется весьма недешево ввиду больших затрат времени на это. Каждую деталь будет необходимо разместить на своем месте для просушки после покраски. Из-за этих требований обычный гаражный бокс не подойдет, если оставлять в нём еще и сам автомобиль. Поэтому желательно иметь просторный и чистый бокс, который защитит детали от ветра, солнца, пыли и возможного дождя. Выполнять покраску можно и вне помещения, например, где-то на даче под навесом.
Если принято решение покрасить пластик прямо в салоне авто, то необходимо произвести тщательную уборку салона от пыли и грязи, чтобы после покраски быль не оседала на окрашенную поверхность. Защитить не окрашиваемые элементы от попадания краски с помощью пленки, бумаги, картона и скотча.
И необходимо иметь в своём распоряжении следующее:
Набор инструментов для снятия пластиковых деталей салона, если они будут сниматься. Это могут быть всевозможные отвертки, щипчики, вилочки, плоскогубцы и тому подобное. Главное – не повредить детали и элементы их крепления. Так как с первого взгляда бывает трудно определить, как крепится деталь, сложно предугадать все необходимые инструменты.
Защитную плёнку, бумагу, картон и скотч для защиты не окрашиваемых поверхностей, если пластик для покраски не будет сниматься с авто.
Краска и грунтовка для неё (в случае необходимости грунтования).
Средство для обезжиривания окрашиваемых поверхностей (например, уайт-спирит).
Антистатик, чтобы обезопасить себя от налипания пыли на окрашенную поверхность.
Шпаклевка, если имеют царапины на деталях, от которых необходимо избавиться.
Краскопульт, если окрашивание выполняется не с помощью баллончика.
Наждачная шкурка зернистостью от 400 и выше.
Уретановый лак для улучшения износостойкости покрытия.
Набор кисточек, если принято решение обойтись без краскопульта и баллончика.
Пошаговая технология покраски
Технология покраски пластика практически ничем не отличается от технологии покраски металлических поверхностей. Начинаем процесс с обезжиривания деталей уайт-спиритом или другим растворителем. Главное, чтобы он не растворял нашу деталь. Затем обрабатываем её антистатиком для предотвращения налипания пыли.
Если наша деталь имеет дефекты поверхности, они устраняются с помощью шпаклевки, а после её высыхания деталь зашкуривается наждачной шкуркой с зернистостью не ниже 300. Затем снова производим обезжиривание и наносим грунтовку. Грунтовку можно наносить как с помощью краскопульта, так и кистью.
Загрунтованную поверхность наших деталей необходимо матировать для лучшей адгезии краски с поверхностью. Для этих целей используем наждачную шкурку с номером 500 и выше. После выполнения всех этих операций можно приступать непосредственно к покраске. Выполнять её необходимо в два – три слоя, соблюдая тот временной интервал перед нанесением последующего слоя, который указан изготовителем.
На те элементы, которые чаще всего контактируют с водителем (кнопки, переключатели) необходимо ещё нанести слой защитного лака. Это продлит их срок службы. Лак также желательно наносить не менее двух слоев. Следует обратить внимание, что лак лучше наносить на почти высохшую краску, а не полностью сухую. Это обеспечит лучшее сцепление краски и лаки и продлит их срок службы.
Как видите, улучшение внешнего вида авто своими руками является вполне доступным делом для любого желающего.
Видео “Покраска машины”
На записи продемонстрировано, как покрасить пластиковые детали салона автомобиля в домашних условиях.
Пластик изобрели в ХХ веке. До этого существовал металл, стекло, но не пластик. Из него сегодня делают одноразовые тарелки, цветочные горшки и автомобили. Множество разных элементов машины, в том числе и корпус именно пластиковые. Материал обладает уникальными характеристиками – он прочный, гибкий, лёгкий, приятный на ощупь. Ещё он очень красивый и это его свойство невозможно игнорировать. Дизайн интерьера в стиле хай-тек – это море пластика, к примеру. Его обожают по всему миру. Но если речь идёт о дизайне авто, его красота зачастую отодвигается на второй план. Функциональность доминирует.
Равновесие и баланс
Двигатель, электроника должна работать на полную мощность. Человек, приобретая машину, интересуется в первую очередь параметрами работы. Визуальными параметрами тоже, но в меньшей степени. Нет в этом ничего странного. Купленная машина, если она не может развивать нужную скорость, легко превратится в помеху на скоростной трассе, станет причиной формирования пробки. Дорогая и красивая машина, раритетная модель, ретро, может из роскошной мелочи, очень ценной безделушки, яркого, экстравагантного аксессуара превратиться в источник разочарования. Важно учитывать, для каких поездок её можно использовать. Иногда лучше не ехать дальше булочной, вызвать такси или купить внедорожник для поездки на дачу.
Ограничения на скорость движения по трассе должны учитываться, правила соблюдаться, но и на среднюю скорость в ряду следует внимание обратить. Лучше установить более мощный двигатель в раритетной машине, если она на ходу.
Если же модель машины – недавняя разработка, следует почаще обращать внимание на состояние пластиковых элементов. Иногда люди покупают машину, вскоре начинают задумываться о затратах на эксплуатацию и способах экономии. Расстановка приоритетов приводит к тому, что очень мощное авто теряет лоск, блеск. Покраска пластика салона, покраска торпеды, руля – процедуры, которые помогают поддерживать имидж владельца интересного изобретения, нужного, практичного, элегантного и стильного, без которого в XXI веке сложно обойтись. Его величество автомобиль, железный конь всегда будет производить хорошее впечатление.
Эффективный ремонт покраска пластика авто
Где в городе Санкт-Петербург выполняется покраска пластика автомобиля? В СПб не на каждом СТО эта услуга предлагается. Своими руками всё сделать тоже нелегко. Краска, грунтовка, лак должен соответствовать типу пластика – их компонентам надо уделить внимание, изучить состав. В этом случае будет создана однотонность. Вредные вещества могут в них содержаться и испарятся, если они некачественные, не соответствуют друг другу и типу пластика. Рациональнее потратить чуть больше денег, но купить хорошие материалы, безопасные. Без навыка, правда, всё равно сложно создать красивый цвет, полностью скрыть царапины и потёртости. Покраска пластика авто– трудоёмкий процесс.
Нашими специалистами покраска салонного пластикабудет выполнена быстро и качественно. Используются лакокрасочные материалы хорошего качества, при этом цена за работу запрашивается умеренная. Что ещё нужно для того, чтобы привести в порядок салонный пластик прямо сейчас?
Комфортная цена и хороший результат всегда гарантируется нашим клиентам, в любой момент. Но лучше своевременно покрасить и отремонтировать все пластиковые детали салона: чем дольше откладывается на потом это мероприятие, тем больше повреждаются эти элементы. Однажды не спасёт ремонт пластика, покраска– нужно будет что-то заменить, а это большие траты. Покраска пластика салона автомобиля помогает остановить коррозию.
Нашими специалистами выполняется покраска салонного пластика автомобиля, мотоцикла, салона Лансер 9, Мазды, Форда, Лады Калины, ВАЗ на достойном уровне, по приемлемой цене. Возможно, самое время обратиться к нам, доверить выполнение ответственной и важной задачи. Мы всегда рады новым клиентам и постоянным. Работаем в Санкт-Петербурге и только положительные отзывы о нашей работе можно услышать. Мы оправдаем оказанное доверие.
Покраска пластиковых кузовных панелей. Как подготовить поверхности? Лучшая краска для использования? : scooters
ВНИМАНИЕ — длинный пост.
u / greasy125 хоть и кратко, но правильно. Я добавлю подробностей ниже.
Я бы посоветовал автомобильные краски. Производств много. Важно по возможности придерживаться одной и той же торговой марки, чтобы избежать проблем с совместимостью. Самый простой способ получить ее — это пойти в автомастерскую и посмотреть, захотят ли они смешать и продать вам краску на развес.
Шаг 1. Снимите панели и наклейки. (Использование резинового ластика поможет с прилипанием наклеек)
Шаг 2 — Очистите и обезжирьте все. (в промышленности мы используем «средство для удаления воска и жира»)
Шаг 3 — Отремонтируйте все поврежденные участки и потрите поверхность неповрежденных участков, которые будут окрашены. Для этого отлично подойдет красный скотч-блокнот. Потертости помогут краске держаться. Легкие царапины можно заполнить легкой полиэфирной шпатлевкой. Для больших повреждений можно использовать легкий наполнитель для тела.(Подумайте о Bondo, хотя я не рекомендую этот бренд). Я не буду вдаваться в подробности ремонта, это совершенно новая тема сама по себе.
У вас должен быть доступ к чистому помещению и окрасочной кабине с вертикальной или поперечной тягой.
Шаг 4 — Очистите и подготовьте поверхность для окраски. Снова средство для удаления воска и жира. Продуйте его чистым воздухом. Войдите в будку с деталями. Используйте тряпку за несколько секунд до окраски, чтобы удалить пыль, которая могла упасть на поверхность в последнюю секунду.
Шаг 5 — Промотор адгезии.Это похоже на грунтовку, но используется специально для улучшения сцепления краски с основанием. Обычно требуется для гибких деталей, таких как пластик. Без него краска может потрескаться при изгибе детали.
Шаг 6 — Грунтовка. Используйте толстослойную грунтовку — ее часто называют двухкомпонентной грунтовкой. Мокрый песок с 400 после. Для мотоциклов я заканчиваю мокрым шлифованием 800, потому что я предпочитаю более качественную отделку нескольких окрашенных частей мотоцикла.
Шаг 7 — Базовое покрытие. Это цвет.Первый слой должен быть достаточно сухим, после него будут нанесены более толстые слои. Избегайте пробежек.
Шаг 8 — Прозрачное покрытие. Это самый сложный способ распыления. Его трудно увидеть, и он легко убегает. Этот слой необходим для стойкого покрытия.
Шаг 9 — Дайте полностью высохнуть и повторно нанесите новые наклейки. Обычно можно просто купить декали (помните, куда они делись?). Или вы можете использовать резак / принтер для наклеек, чтобы сделать свои собственные или воспроизвести наклейки, снятые с производства.
Вот и все.
Как покрасить пластиковую отделку автомобиля
Материалы для окраски и отделки Шлифуемая грунтовка Krylon (белая или серая) Цветная краска Krylon Gloss Clear Coat Более мягкий пластик ABS легче шлифовать, и для него требуется более мелкая наждачная бумага. После завершения шлифования наклейки просто обрезаются по форме и затем аккуратно наносятся на корпус. Как покрасить отделку — Принадлежности и советы от Sherwin-Williams. Наклейте малярный скотч на стены и потолки, окружающие обшивку, стараясь не приклеить ленту к самой обшивке.Чтобы краска не растекалась через ленту, попробуйте использовать один длинный кусок ленты вместо нескольких более коротких.
18 января 2016 г. · Вот несколько советов и рекомендаций по восстановлению и ремонту пластиковых бамперов и отделки оригинального производителя 30-летней давности, которые быстро вернут вас в дорогу. Пластиковый краситель ATG ATG047 придает бамперам новую жизнь и возвращает блеск — подходит для любого автомобиля и мотоцикла, черный (в разной упаковке) 4,2 из 5 звезд 514 £ 15,49 £ 15. 49
Trim Clean активно растворяет, очищает и удаляет засохший воск с пластиковых и резиновых деталей отделки.Восстановите новый вид и ощущение. Легко удаляйте белые пятна воска с текстурированных пластиковых и пористых резиновых деталей отделки, обнаруженные на всех наружных зеркалах заднего вида, деталях бампера, уплотнителях окон, решетках передних окон, боковых вентиляционных отверстиях и поддонах ветрового стекла.
Как правильно ухаживать за отделкой и формовкой — Правильный уход за отделкой и формовкой Благодаря разрушающему воздействию ультрафиолетовых лучей, дождя, снега и др. После того, как ваш автомобиль будет чистым и высушенным, вам необходимо защитить детали отделки качественным защитное средство для резины, винила и пластика.Это поможет предотвратить будущий УФ … Важное предупреждение по безопасности: как удалить краску с пластика, если краска содержит свинец. Однажды я испортил коллекционный предмет, потому что догадался, как удалить краску с пластика: он оказался G.I Brad, у меня есть гольф-кар с клубной машиной с пластиковой крышей, возможно, полимерной. Верхняя сторона окрашена …
Как красить пластик. 313 368 просмотров. Как красить мотоциклетные обтекатели (Учебное пособие). 88 254 просмотра. 18:30. Ржаво-олеумовая отделка и обзор краски бампера.110 825 просмотров.Если вы впервые красите голую отделку, переходя от темного к светлому цвету или предыдущий слой отслаивается, используйте специальный грунт (в отличие от грунтовки и краски в одном). продукт) до …
Автомобильные декоративные элементы обычно со временем выцветают, но если вы планируете вернуть красоту своей машине, все, что вам нужно сделать, это просто краска естественным образом соскользнет с пластика, поэтому вам нужно будет сначала отшлифовать ее перед нанесением покрасить. Следующие шаги легко выполнить, и есть несколько вещей, которые вам нужно выполнить, прежде чем начать.
Покраска пластика в автомобиле может сделать его уникальным, но если вы сделаете это неправильно, он будет отслаиваться и выглядеть. Пошаговое руководство по покраске автомобильного пластика. Не торопитесь. Последняя работа продлится дольше, если вы не можете достаточно подчеркнуть, насколько важно не торопиться. Краска, несомненно, будет в виде аэрозоля. Покрасьте пластиковую накладку высококачественной кистью, смоченной в акриловой латексной краске для наружных работ. Потрите кистью внутренние края емкости с краской, чтобы удалить излишки краски с кисти.Использовать …
Я знаю из профессионального училища, что пыль и автомобильная краска несовместимы. На видео рама кабины была покрыта малярным пластиком и, прикреплена к стойкам и полу скобами и клеем в аэрозольной упаковке, казалось, справилась со своей задачей. Я бы, наверное, использовал пластик автомобильного маляра, где краска прилипает к одной стороне. Используйте шлифовальную губку с зернистостью 150, которой легче манипулировать, чем наждачной бумагой, и она не так легко склеивается. Протрите обшивку тряпкой и нанесите грунтовку и первый слой краски.Распылитель Wagner FLEXiO сделает работу намного быстрее и обеспечит более профессиональную отделку, чем кисть. Купите банку на один галлон (вероятно, кварту) краски JASCO (Lowes) и средства для удаления эпоксидной смолы. Менее 30 долларов, но лучше, чем другие, которые я использовал от Home Depot / Lowes. Я снял 944 неккэд с этим материалом, используя лезвие бритвы за долгий день. Смажьте его щеткой и соскребите пластиковым скребком для краски или другим подобным предметом. Затем смойте водой, когда закончите.
Carfidant Ultimate Spray Wax Sealant можно использовать как на светлой, так и на темной краске. Он безопасен для всех поверхностей, включая пластиковые и резиновые детали отделки, колеса и стекло.Этот спрей для детализации займет всего 10 минут, чтобы надежно защитить ваш автомобиль от воды и непогоды и придать ему глянцевый блеск.
Шаг 8: Покраска обшивки и дверей Удалите пластиковую пленку с дверей, окон и осветительных приборов. Нанесите два слоя полуглянцевой краски для наружных работ на деревянные изделия и двери с помощью кисти. 7 августа 2014 г. · Зная, что агрессивные химикаты в средствах для удаления краски могут повредить пластик, я решил замочить их в воде, чтобы удалить старую краску. Этот метод сработал как шарм.После 24 часов замачивания краска практически отслаивалась сама по себе. Краску, оставшуюся на пластике, счищали тряпкой или сдували из пневматического пистолета.
Отшлифуйте каждую деталь, которую вы собираетесь покрасить, надрезав поверхность, чтобы краска держалась. Заклейте детали скотчем, чтобы не допустить разбрызгивания краски. Начните рисовать. При необходимости повторите слои. В этом примере было 3 слоя. После высыхания краски нанесите новую полоску герметика вокруг каждой детали — при необходимости. После. Просто очистите скол, нанесите краску для ретуши (здесь не входит) на чип, подождите, пока она высохнет на ощупь, нанесите Langka, и поверхность краски станет гладкой, как новая! Langka удаляет излишки краски для подкраски, оставляя поверхность скола гладкой и ровной с краской на вашем автомобиле.Безопасен для всех окрашенных поверхностей и бесцветной краски.
Рис. 9. С закрытым крылом маляр закрасил линии обрезки черным. Рис. 5. Заполнение мелких отверстий перед шлифовкой. Рисунок 7. Маскировка для закрашивания линий обрезки. Рис. 6. Блок-шлифовка крыла для удаления дефектов поверхности. Рисунок 8. Добавление этапа грунтовки для покрытия любого рисунка 9. Покраска линий обрезки в черный цвет. Также некоторые изделия могут испортить пластиковую отделку. Некоторые воски могут сильно повредить пластик, но другие безопасны в использовании.Например, жидкий воск Maguire Ultimate Liquid Wax можно использовать на краске И пластиковой отделке. На самом деле он очень хорош для пластика, добавляет блеск и дает некоторую защиту от ультрафиолета.
Лакокрасочные и отделочные материалы Krylon Sandable Primer (белая или серая) Krylon Color Paint Krylon Gloss Clear Coat Более мягкий пластик ABS легче шлифовать и требует более тонкой наждачной бумаги. После завершения шлифовки декали просто обрезаются по форме, а затем аккуратно наносятся на корпус. 7 ноября 2014 г. · Аэрозольная краска — краска + грунтовка, прилипающая к пластику.Krylon и Rustoleum — две марки, которые поставляют этот тип аэрозольной краски; Примечания: Некоторые вещи, которые вы должны знать, прежде чем приступить к этому проекту DIY: Рисование на жестко набитых (например, не на мягких) виниловых сиденьях будет иметь лучшие результаты, чем рисование на виниле, которое требуется, чтобы сильно изгибаться. Они защищают вашу машину, автомобили вокруг вас и даже пешеходов на обочине дороги. Поиск подходящего набора расширителей крыльев Если вы хотите купить новый комплект расширителей крыльев, на сайте partcatalog.com есть обширный ассортимент, из которого можно выбрать, охватывающий почти все грузовики и внедорожники, представленные на рынке.
Вашему автомобилю может потребоваться средство для отделки, чтобы восстановить черную накладку вокруг автомобильных окон или пластиковую накладку на молдингах дверей. Цвета краски для старых автомобилей 29 марта 2019 г. · Используемая машина обязательно получит несколько сколов краски. мусор с дороги поднимается во время движения, разбивая борта, неблагоприятная погода может нанести серьезный ущерб… 12 апреля 2020 г. · В пластиковой миске смешайте мыло с 3/4 стакана аммиака в галлоне воды. Шаг 2 Тщательно вымойте поверхность пластикового предмета, который будет окрашиваться раствором.Step 3
Также некоторые продукты могут испортить пластиковую отделку. Некоторые воски могут сильно повредить пластик, но другие безопасны в использовании. Например, жидкий воск Maguire Ultimate Liquid Wax можно использовать на краске И пластиковой отделке. На самом деле он очень хорош для пластика, добавляет блеск и дает некоторую защиту от ультрафиолета.
Восстанавливает и защищает внешнюю пластиковую отделку. Восстановитель пластиковой отделки 37 SiO2 от McKee — это средство по уходу за автомобилем, которого вы так долго ждали! То, что, пожалуй, лучше всего можно описать как волшебство в бутылке, McKee’s 37 SiO2 Plastic Trim Restorer вдохнет новую жизнь в старую, выцветшую, обесцвеченную внешнюю пластиковую отделку.
Покрасьте молдинги перед их установкой — особенно молдинги — всегда! Закупорите молдинги перед грунтовкой; Обзор: Как покрасить комнату с лепниной. Два слоя краски на отделке, потолке и стенах. Начните сверху, а затем двигайтесь вниз. Покрасьте корону в два слоя; Врезать потолок; Роликовый потолок; Повторите шаги 2 и 3 для … Защитите и омолодите пластиковые накладки на внешних окнах, обвесах и даже колесных арках с помощью долговременных защитных средств для восстановления пластика, таких как BlackWOW, GYEON Q2 Trim Coating и Nanolex, чтобы предотвратить УФ-ухудшение, вызывающее выцветание и поседение.
Выяснение того, как красить отделку, может быть одной из наиболее трудоемких частей обучения тому, как Обрезать — добавленные куски дерева у основания или верхней части стен и вокруг окон — могут быстро При покраске плинтуса рядом с ковровым покрытием , защитите ковер пластиковой направляющей для краски (около 2 долларов) … Красьте любой пластик на вашем автомобиле, грузовике, фургоне или внедорожнике, а также весь пластик вокруг вашего дома с идеальной точностью каждый раз! В этом видео я буду рассматривать отделку Rust Oleums и краску бампера на Jeep Grand Cherokee 2006 года выпуска.Я никогда не использовал его раньше и очень интересовался, как он будет выглядеть.
Покраска автомобильного пластика — гладкая и внутренняя окраска пластика
Фото 2/20 | интерьер Автомобиль Модификации кастом Интерьер
Если вы планируете выставить свой грузовик на полную, скорее всего, вам захочется перенести цвет кузова в кабину. Во многих старых грузовиках это не проблема, потому что большинство внутренних панелей и приборных панелей сделаны из гладкого листового металла, покраска которого не требует больших усилий.С другой стороны, в новых грузовиках много текстурированного пластика, с которым не так просто работать.
Основные проблемы, связанные с покраской внутренних пластиков, — это шероховатые поверхности и подготовительные работы, необходимые для приклеивания материалов к ним. Если вы планируете потрудиться, чтобы вытащить эти части, то в ваших интересах не торопиться и делать это правильно. Их разглаживание позволит добиться оптимального блеска, а тщательная очистка во время процесса продлит срок службы краски.Чтобы помочь вам лучше понять процедуру, мы попросили профессионалов из Kustom Werx Autobody показать нам, как они выполняют свою работу.
Что в ящике для инструментов? Наждачная бумага используется на всех этапах, и здесь у нас есть зернистость 180, 400, 1500 и 2500, а также шлифовальный инструмент Dura-Block. Также необходимы обезжириватель, усилитель адгезии, такой как Bulldog, толстослойная грунтовка и грунтовка-герметик для нанесения перед покраской.
Фото 15/20 | Модификации салона автомобиля очистите с помощью воскового средства для удаления жира 6б.Черная краска действует как направляющее покрытие, гарантирующее, что деталь отшлифована гладко. Если вся краска равномерно удалена после легкой шлифовки бумагой с зернистостью 400, можно двигаться дальше. В противном случае вам придется нанести еще один-два слоя грунтовки и использовать направляющее покрытие, чтобы убедиться, что деталь гладкая. Когда грунтовка высохнет, очистите ее воском и жиром в последний раз. Фото 19/20 | Буфер и соединение внутренних модификаций автомобиля
3b. По окончании шлифования он удалил следы шлифования с помощью буфера и пасты.Для получения дополнительной информации о шлифовке и полировке по цвету обязательно возьмите копию октябрьского выпуска журнала Sport Truck за 2008 г., в котором будет подробно рассказано об этом.
Фото 20/20 | Интерьер автомобиля Модификации готового продукта The Final Word После тщательной очистки и подготовки эта панель превратилась из уродливого массового куска пластика в эффектный интерьер, который должен прослужить всю жизнь окраске кузова нашего грузовика.
Как покрасить приборную панель
Есть много способов настроить автомобиль, и для многих автовладельцев индивидуализация интерьера — это первое, что они хотят сделать. Некоторые люди устанавливают неоригинальные детали для модификации интерьера, которые могут быть дорогими. Но если вы готовы потратить приличное количество времени и усилий, вы можете самостоятельно покрасить приборную панель своего автомобиля дома.
Если вы хотите улучшить внешний вид салона вашего автомобиля или исправить некоторые царапины на приборной панели, индивидуальная покраска приборной панели может стать отличным проектом.Вы можете не только улучшить визуальное качество интерьера, но и повысить его ценность.
Наконец, само собой разумеется, что спешный проект — это то, чего следует избегать любой ценой. Вы можете пожертвовать качественной покраской, а также рискуете своим здоровьем и безопасностью. Как и в любом другом проекте окраски, подготовка и оборудование для обеспечения безопасности чрезвычайно важны. Выполните простые шаги, описанные ниже, и через несколько часов у вас будет окрашенная на заказ приборная панель для вашего автомобиля.
Необходимые материалы
Аэрозольная краска: грунтовка для пластмасс, базовое покрытие и лак
Чистая салфетка из микрофибры
Маска (желательно паровая маска)
Старая газета (много)
Лента малярная
Медицинский спирт или мыльная вода
Чистящая губка или наждачная бумага зернистостью 1500
Прихватка
Инструменты для разборки приборной панели (отвертки, гаечные ключи, трещотки, шестигранные ключи и т. Д.)
Проволочные вешалки для одежды (по желанию)
Часть 1 из 2: Разборка и / или очистка приборной панели
Подготовка может считаться самой важной частью работы, и она определит ваш точный план атаки.
Шаг 1. Решите, какие части приборной панели вы хотите покрасить и в какой цвет. . Это определит, сколько краски вам нужно, и, конечно же, что вы покупаете и где ее достаете.
Если вы хотите, чтобы внутренняя краска соответствовала внешней краске, обязательно проведите тщательное исследование и соберите образцы, чтобы вы были на 100% уверены, что краска, которую вы покупаете, идеально подходит. Меньше всего вам хочется платить за необычно подобранные цвета.
После того, как вы собрали все необходимые материалы, вы можете приступить к разборке приборной панели.
Предупреждение : Если у вас нет точного совпадения цвета с цифрами, не покупайте краску в Интернете.
Шаг 2: Определите, как разобрать приборную панель . Поскольку все автомобили разные, используйте руководство к автомобилю, чтобы узнать, как действовать дальше. Использование руководства — самый безопасный способ выполнить работу должным образом, гарантируя, что ничего не будет повреждено или сломано, что создает для вас больше работы и потенциально требует дополнительных денег.
В качестве альтернативы, в зависимости от объема работы, вы можете не разбирать приборную панель. В этом случае убедитесь, что все поверхности, которые не окрашиваются, тщательно заклеены старой газетой или пластиком и малярным скотчем. Для этого метода вам нужно будет надеть паровую маску, чтобы не вдыхать пары краски. В качестве последней меры предосторожности убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. Переходите сразу к шагу 9, если вы не собираетесь разбирать рывок.
Совет : В зависимости от марки и модели вашего автомобиля разборка приборной панели может оказаться длительным процессом.Если у вас много винтов, болтов или других мелких деталей, вы можете положить их в сумку для безопасного хранения. Когда придет время собрать все заново, следуйте инструкциям в обратном порядке, чтобы случайно не пропустить шаг.
Шаг 3: Отсоедините аккумулятор . Чтобы разобрать приборную панель, вы должны отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи от аккумуляторной батареи, чтобы избежать электрического повреждения, которое может возникнуть при ее разборке.
Обязательно прокладывайте кабель так, чтобы он не соприкасался с каким-либо металлом, в противном случае возникнет искра. При необходимости положите его на чистое полотенце или тряпку.
Шаг 4: Найдите винты, зажимы и / или крепежные детали, которыми перчаточный ящик крепится к приборной панели . Начните их удалять. Как только они будут удалены, начните разбирать нижнюю часть приборной панели, удаляя все необходимые винты, удерживающие ее вместе.
Шаг 5: Снимите лицевую панель и накладку радиоприемника и кондиционера . Эти компоненты, возможно, потребуется удалить, чтобы снять верхнюю часть приборной панели.
Отвинтите / отсоедините все кронштейны, прикрепленные к радиоприемнику или блоку переменного тока, и отсоедините соответствующие жгуты электропроводки. Возьмите магнитолу и / или блок переменного тока в машине.
Шаг 6: Открутите все винты, крепящие верхнюю панель к автомобилю. . В верхней части приборной панели будут винты, а также винты снизу и по бокам приборной панели.
Убедитесь, что вы удалили все винты, прежде чем пытаться вытащить приборную панель, чтобы не повредить ее, и следите за тем, чтобы не пропустить некоторые винты.
Шаг 7: Сдвиньте приборную панель вперед и отсоедините проводку . После того, как все винты будут удалены из верхней части приборной панели, сдвиньте ее вперед, чтобы получить доступ к любой электропроводке для датчиков и измерителей со стороны водителя. Отсоедините все жгуты проводов.
На этом этапе вы сможете полностью снять приборную панель. Будьте очень осторожны, чтобы убедиться, что ничего не прикреплено. Медленно снимите приборную панель и обратите внимание на любое сопротивление, которое вы можете почувствовать.Если вы чувствуете сопротивление, установите приборную панель на место и поищите больше соединений.
Шаг 8: Сохраните все, что вы не будете рисовать . После того, как вы вышли из машины, отделите детали, которые вы не хотите красить, и храните их в безопасном месте подальше от того места, где вы собираетесь рисовать.
Шаг 9: Осмотрите и очистите детали, которые вы хотите покрасить. . Предпочтительный метод очистки — это медицинский спирт и чистая ткань из микрофибры. Если у вас нет медицинского спирта, подойдет мыльная вода.
В любом случае убедитесь, что чистые детали полностью высохли, прежде чем переходить к следующему шагу.
Совет : Если вы не вынимаете приборную панель из автомобиля, сейчас самое время закрыть те части салона, которые вы не хотите красить. Кроме того, если у вас есть только определенные участки на приборной панели, которые вы хотите покрасить, используйте малярную ленту, чтобы закрыть те места, которые вы хотите оставить нетронутыми.
Шаг 10: Слегка придавите шероховатость поверхности пластиковых деталей, которые вы хотите покрасить. .Используйте мочалку или наждачную бумагу зернистостью 1500. Более грубая поверхность поможет грунтовке закрепиться.
Сотрите все оставшиеся мелкие кусочки липкой тканью.
Часть 2 из 2: Покраска приборной панели
Шаг 1. Наденьте паровую маску и убедитесь, что ваше рабочее место хорошо вентилируется. .
Шаг 2: Подготовьте детали, которые хотите раскрасить . Повесьте аксессуары или детали приборной панели, которые хотите раскрасить, на проволочные вешалки для одежды или положите их на старую газету.
Совет : Если вы рисуете в холодную погоду, можно согреть банки с краской, чтобы краска распылялась более мелко при распылении, что приведет к более качественной окраске. Для этого поместите их в неглубокое ведро с теплой водой до середины банок.
Предупреждение : Не перегревайте банки, чтобы не взорвать их; просто вылейте холод из банки.
Шаг 3: Начать покраску .Перед распылением хорошо встряхните банки.
Нанесите грунтовку плавными движениями внахлест. Дайте каждому слою высохнуть в течение примерно пяти минут, прежде чем наносить следующий слой. Распылите три-четыре слоя грунтовки.
Наносите базовые слои так же, как и грунтовочные слои. Нанесите от трех до восьми слоев основного цвета. Между слоями дайте краске высохнуть в течение пяти минут.
Если вы решили использовать лак, наносите его так же, как грунтовку и основу.В этом нет необходимости, но он защитит базовое покрытие и может добавить блеска (если вы используете глянец). Скорее всего, вам понадобится от четырех до пяти слоев лака.
Предупреждение : Убедитесь, что вы красите достаточно далеко от автомобиля, чтобы избежать его распыления. Не проверяйте пальцем, высохла ли краска, ведь вы не хотите испачкать свою работу.
Шаг 4: Дайте изделиям высохнуть не менее трех-четырех часов . Детали должны полностью высохнуть, прежде чем полировать их или пытаться установить приборную панель на место.
Когда детали полностью высохнут, снимите малярную ленту и другие защитные слои и снова установите приборную панель на автомобиль.
Настройка приборной панели вашего автомобиля требует усердия, терпения и тщательной подготовки, чтобы вы могли выполнять работу наилучшим образом, на что вы способны. Не менее важно подготовить все необходимое защитное снаряжение и работать в безопасных условиях. Если вы срежете какие-либо углы, вы не только рискуете выполнить некорректную работу или повредить панель управления, но и при этом можете навредить себе.Пока вы не ставите себя в ситуацию, когда вы жертвуете качеством и / или безопасностью, вы на пути к высокому мастерству и настраиваемой приборной панели, которой можно гордиться.
Советы по рисованию на пластике
Автор Аманда Формаро на Обновлено
Хотите украсить свои пластиковые садовые стулья или эти простые цветочные горшки? Возможно, ваши дети переросли некоторых своих пластиковых игрушечных животных, и вы хотите их перепрофилировать.В любом случае, просто потому, что это пластик, не означает, что дело безнадежно. Вот основы рисования по пластику.
Что я могу нарисовать?
Уличная мебель
Бутылки и банки
Контейнеры для хранения
Органайзеры для шкафов
Пасхальные яйца
Игрушки
Урны для мусора
Крышки для выключателей
Цветочные горшки
Зеркала и рамы
Статуэтки
Пластиковая листва и цветы
Декоративные акценты
Мебель
Совет: Проверьте свой сарай на предмет тех предметов на улице, которыми вы больше не пользуетесь.Посетите местный благотворительный магазин, чтобы купить устаревшие пластиковые предметы, такие как настенные подвески, рамы и статуэтки. Превратите этот мусор в сокровище с помощью свежего слоя краски.
Материалы Как красить пластик
Подготовьте товар:
Тщательно очистите предмет теплой водой с мягким мылом для посуды. Обязательно удалите грязь и жирные остатки. Смойте чистой водой и вытрите насухо мягкой тканью или полотенцем. Протрите всю поверхность медицинским спиртом и дайте высохнуть.
Разложите ткань или старую простыню в хорошо проветриваемом помещении и положите предмет по центру.
Используйте наждачную бумагу с мелким зерном, чтобы удалить все блестящие поверхности с вашего предмета. Будьте осторожны, не нажимайте слишком сильно, чтобы не поцарапать поверхность. Пластик непористый, и удаление его блестящей поверхности поможет краске держаться. Используйте мягкую чистую кисть или ткань, чтобы удалить всю пыль в процессе шлифования.
Раскрасьте предмет:
Когда поверхность вашего объекта станет полностью чистой и сухой, заклейте участки, которые вы не хотите закрашивать, малярным скотчем.
Перед покраской прочтите инструкции на баллончике с краской. Как правило, вам необходимо тщательно встряхнуть баллончик перед запуском и в промежутках между нанесениями.
Чтобы убедиться, что у вас есть хорошая банка с краской или даже правильного цвета, нанесите пробный распылитель на кусок картона, газеты или ткани.
Чтобы нанести, направьте сопло к объекту и распылите легкий тонкий слой краски. Этот первый слой не должен полностью покрывать ваш объект.Дайте каждому слою высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавлять следующий. Чтобы обновить цвет вашего предмета без перекрашивания, потребуется несколько тонких ровных слоев.
Дайте предмету полностью высохнуть перед демонстрацией или использованием.
Советы по продукту:
В качестве альтернативы наждачной бумаге вы можете приобрести продукт, называемый жидкой шлифовальной машиной. В Home Depot есть один под названием Klean-Strip. Он одновременно очищает и удаляет блестящие поверхности, помогая создать поверхность, подходящую для новой краски.Этот продукт можно использовать в помещении. Существует также средство Krud Kutter Prepaint Cleaner, которое очищает поверхность и может быть окрашено уже через десять минут.
Используйте краски, специально разработанные для прилипания к пластику. На рынке доступно несколько таких красок, как Krylon Fusion for Plastic®, Valspar® Plastic Spray Paint и Rust-Oleum Specialty Paint For Plastic Spray Paint.
Если вы используете обычную аэрозольную краску, то ваш предмет необходимо загрунтовать. Используйте специально разработанную грунтовку, такую как Rust-Oleum Specialty Plastic Primer Spray, Krylon CoverMaxx Primer или XIM Plastic Bonding Primer.
Если вы рисуете небольшие объекты или вам нужно добавить мелкие детали, вам может быть легче нанести кисть на краску. Многоповерхностную акриловую краску народного искусства и многоповерхностную акриловую краску Американа можно наносить на пластик, что делает их идеальными для переработанных пластиковых бутылок, прозрачных подставок для торта и других мелких пластиковых предметов. Помните, что расписанная вами посуда не должна соприкасаться с губами человека. Поэтому, если вы собираетесь красить пластиковый стаканчик, держите краску на расстоянии 1 дюйма от края.
Нужны идеи для проекта?
Вот несколько творческих проектов из пластика, которые могут вам понравиться:
Вот несколько замечательных советов по покраске стекла и как выбрать нужную краску.
Аманда Формаро — хитрая предприимчивая мать четверых детей. Она любит печь, готовить, мастерить детские поделки и создавать предметы декора для своего дома. Она мастер и гуру на кухне, много раз появлялась в Интернете и в печатных изданиях на протяжении многих лет. Она также является редактором канала Home & Garden в Craft Gossip и владельцем FunFamilyCrafts.com.
Последние сообщения Аманды Формаро (посмотреть все)
Как красить пластик (Руководство для мастера)
Фото: shutterstock.com
Независимо от того, хотите ли вы обновить потускневшую поверхность или добавить новый цвет в микс, о покраске пластика нужно знать две основные вещи: это возможно и легко. Хотя существуют традиционные краски, предназначенные для использования на пластике, мы рекомендуем аэрозольную краску, поскольку она обычно приводит к более естественному и менее явно измененному внешнему виду.
Если вы никогда раньше не рисовали распылением, потренируйтесь заранее — скажем, на картонной коробке — чтобы усовершенствовать свою технику.Покраску распылением сделать несложно; это просто несколько сложнее, чем кажется. Самое главное, обязательно приобретите аэрозольную краску, подходящую для использования на пластике. Обратите внимание, что тот же продукт может также подходить для кованого железа, керамики, стекла и винила, поэтому вы, вероятно, найдете другое применение для любой краски, которая случайно останется.
Инструменты и материалы
Фото: shutterstock.com
Шаг 1
Правильная подготовка — ключ к гладкой и стойкой поверхности. Начните с тщательной очистки пластиковой поверхности, которую вы собираетесь красить, с помощью мягкого мыла и воды.Дождавшись высыхания пластика, протрите его медицинским спиртом. Затем, чтобы предотвратить несчастные случаи и свести к минимуму уборку, создайте защищенную рабочую зону, застелив ее газетами, листами картона или брезентом. Если на пластике есть какие-то части, которые вы не хотите красить, заклейте их малярным скотчем.
Шаг 2
Держите сопло баллончика с краской на расстоянии примерно 12–18 дюймов от пластика. Начните распыление с места, расположенного немного сбоку от поверхности, затем плавными движениями перемещайте баллончик, останавливаясь только после того, как вы пройдете несколько дюймов за край.Продолжайте так, перекрывая мазки, пока не покроете всю область. Избегайте чрезмерного распыления; краска, предназначенная для пластика, имеет тенденцию к хорошему прилипанию.
Step 3
Для достижения наилучших результатов нанесите несколько слоев, каждый тонкий и ровный (не оставляя пятен налипания). Вы можете ожидать, что краска высохнет на ощупь всего за 15 минут, но вам следует подождать около 30 минут перед нанесением каждого последующего слоя. Подождите еще дольше, если вы рисуете во влажной среде.
Step 4
Это необязательно, но если окрашиваемый вами пластик будет проводить время на открытом воздухе, мы рекомендуем защитить его прозрачным акриловым герметиком. Как только вы дадите последнему слою краски достаточно времени для высыхания, распылите герметик, используя те же плавные перекрывающиеся мазки, которыми вы наносили настоящую краску. Один слой герметика может помочь, но нет ничего плохого в том, чтобы нанести два или три. Между каждым дайте 30 минут для высыхания. После последнего слоя герметика дайте пластику постоять два часа, и все готово!
Нанесите краску для ретуши бампера за 7 шагов
Царапины на бампере могут вызвать раздражение у вашего автомобиля, но при правильном методе и небольшом терпении вы сможете решить проблему самостоятельно.
Необходимые материалы
Краска для ремонта автомобилей !! ССЫЛКА !!
Наполнитель !! ССЫЛКА !!
ScratchLeveler или наждачная бумага зернистостью 2000 !! ССЫЛКА !!
Резиновый / пластмассовый ракель
Маленькая кисть с тонким наконечником
Универсальный нож или точный нож
Мягкое безворсовое полотенце
Windex или воск для удаления жира
Ремонт поцарапанного пластикового бампера или декоративной детали
Вам нужно будет убедиться, что вы выбрали правильный цвет, соответствующий вашей краске, для этого найдите свой цветовой код.Чаще всего цветовой код наносится на дверную пробку на двери водителя или пассажира, но она зависит от марки и модели года выпуска, поэтому может потребоваться некоторый внешний вид. Если код не в замке двери, попробуйте перчаточный ящик, в багажнике или под капотом. Цветовые коды будут варьироваться от 2-7 цифр или букв или их комбинации.
Как только у вас появится цвет, пришло время подготовить область, тщательно очистите область вокруг царапин, убедившись, что они удалены от грязи, мусора или остатков воска.
После этого возьмите универсальный нож / точный нож и срежьте все пластиковые заусенцы, чтобы на пораженной области не было выступов.
Нанесите на эту область наполнитель, затем, используя ракель, разгладьте область, чтобы получить красивую гладкую поверхность для работы.
После нанесения шпатлевки с помощью химиката Leveler или наждачной бумаги выровняйте поверхность, оставив только шпатлевку на поцарапанной области.
После того, как весь излишек наполнителя будет удален, очистите область с помощью средства для удаления воска / жира или даже немного Windex.
Нанесите краску на пораженный участок короткими перекрывающимися мазками, чтобы не оставить следы на ремонте.Нанесение мазков хорошо работает и на небольших участках.
Автомобильный аккумулятор является важным элементом, который позволяет запускать двигатель автомобиля, а также питает бортовую сеть. При этом важно понимать, что АКБ имеет ограниченный срок службы, то есть срок эксплуатации аккумулятора находится в определенных рамках. Более того, даже если батарея новая и не использовалась на машине, все равно аккумулятор имеет свойство стареть от времени.
По этой причине при выборе важно знать, как определить дату выпуска аккумулятора, чтобы приобрести «свежую» АКБ, а также какой срок годности аккумулятора. Еще в рамках последующей эксплуатации необходимо иметь представление о том, какой ресурс имеет аккумулятор, срок службы батареи на авто, когдаменять аккумулятор и т.д.
В этой статье мы рассмотрим, где указана дата выпуска аккумулятора, сколько в среднем «ходит» АКБ на машине, что влияет на сокращение срока службы и как увеличить ресурс аккумуляторной батареи на автомобиле.
Содержание статьи
Срок службы АКБ на машине: что нужно знать
Итак, как уже было сказано выше, автомобильные АКБ представляют собой элемент с ограниченным сроком службы. Напомним, что аккумулятор представляет собой пластиковый корпус, внутри которого стоят пластины из свинца и диоксида свинца. Пластины находятся в растворе из воды и серной кислоты (электролитический раствор).
Если просто, такой раствор обеспечивает движение потока электронов между пластинами аккумулятора, благодаря чему становится возможной как отдача заряда, так и его накопление во время зарядки АКБ.
Прежде всего, следует отметить, что средний срок службы наиболее распространенного свинцово-кислотного аккумулятора на машине в условиях, близких к оптимальным, составляет 4 года или 70-100 тыс. км пробега.
При этом важно понимать, что особенности эксплуатации и ряд других факторов оказывает значительное влияние на ресурс батареи. Другими словами, если условия не идеальные, АКБ прослужит меньше. Давайте разбираться, от чего это зависит.
Указанные отрезки по времени или по пробегу могут значительно сокращаться в том случае, если:
Конечно, это далеко не все причины. Например, если двигатель или системы авто не в лучшем состоянии и мотор плохо запускается, приходится долго крутить ДВС стартером. Само собой, нагрузка на АКБ возрастает, заряд расходуется активно. При этом короткие поездки на 2-3 км не позволяют батарее успеть зарядиться от генератора.
Получается, АКБ все время недостаточно заряжена, нехватка заряда приводит к тому, что кислотный раствор (электролит) расслаивается. На деле, электролитический раствор становится вместо однородного вертикально расслоенным, причем верхняя часть состоит из более «легкой» кислоты, тогда как нижняя из тяжелой.
Верхний «легкий» слой разъедает пластины, тогда как тяжелый нижний вырабатывает электричество в большем количестве, чем необходимо. Не трудно догадаться, что это значительно сокращает сок службы АКБ.
Если к этому добавить, что вибрации, возникающие при езде по плохим дорогам или недостаточно хорошо закрепленный аккумулятор также «убивают» батарею, получается далеко не самая радужная перспектива.
Естественно, в подобных условиях батарея прослужит намного меньше, чем аналогичная на машине, которая заводится с пол оборота и часами ездит по хорошей трассе.
При этом общее состояние АКБ определить не так просто. Если обслуживаемые АКБ еще можно диагностировать, измерить плотность электролита, изменить плотность и уровень и т.д., с необслуживаемыми батареями ситуация осложняется.
Как правило, во втором случае вся проверка сводится к замерам напряжения тестером, после чего также нужно принять во внимание возраст аккумулятора. На основании полученных данных можно приблизительно предположить, в каком состоянии находится та или иная батарея.
Еще отметим, что не все батареи одинаковые по качеству. Разные аккумуляторы также имеют разный срок службы. На деле, оригинальные фирменные изделия известных брендов стоят дорого, но зачастую выхаживают 4-5 лет и более. В то же время более дешевые аналоги могут выйти из строя уже через пару лет.
Именно по этой причине на практике среди автомобилистов существует общее правило замены аккумулятора: менять АКБ нужно каждые 4 года. Делать это рекомендуется и в том случае, если в данный момент батарея нормально работает.
Основная причина — обычно с наступлением холодов даже качественные, но старые аккумуляторы быстро садятся, в какой-то момент двигатель завести не удается, причем это происходит абсолютно неожиданно.
Еще один совет заключается в том, что если батарею нет возможности сменить через 4 года, АКБ нуждается в постоянной диагностике, чтобы заметить проблемы на начальном этапе.
Дата производства аккумулятора: на что обратить внимание
При выборе АКБ важно не только учитывать габариты, полярность аккумулятора, пусковой ток и другие параметры, но и на год выпуска аккумулятора. Так вот, дата изготовления аккумулятора также определяет срок его службы. Как уже было сказано выше, после изготовления даже новая батарея стареет, так как внутри постоянно протекают химические процессы.
Как правило, дата изготовления АКБ на аккумуляторах указывается самим производителем, при этом аккумулятор должен быть реализован в течение 6 месяцев. Другими словами, дата выпуска АКБ определяет срок хранения новой батареи. Если аккумулятору больше шести месяцев с даты изготовления, от такой покупки лучше отказаться.
Сам год аккумулятора и месяц изготовления указывается в виде кода, который начинается с латинской буквы (месяц) и цифры (год). В качестве примера, литера А укажет на январь, литера В на февраль, тогда как цифра 0 говорит о том, что АКБ произведен в 2000 году, цифра 1 в 2001 году и т.д.
Еще добавим, что кроме «свежести» батареи, желательно также отдельно изучить такие параметры, как ток холодного запуска (возможность аккумулятора к прокручиванию коленвала ДВС при минус17 градусах в условиях сниженного заряда АКБ), а также резерв его мощности. Кстати, данные по резерву найти сложнее, при этом данный параметр определяет, сколько АКБ проработает, если на него не будет поступать заряд от генератора.
Полезные советы
Обратите внимание, что глубокие разряды аккумулятора могут стать причиной преждевременного выхода из строя даже относительно нового изделия высокого класса.
Также снижение плотности электролита зимой приводит к тому, что раствор замерзает, разрушаются пластины и т.д. С учетом того, что с наступлением холодов нагрузки на АКБ растут, батарея, нормально работающая летом, может выйти из строя при первых заморозках. В связи с этим лучше обслужить или сразу поменять старый аккумулятор еще до наступления холодов.
Также специалисты рекомендуют на обслуживаемых АКБ, которым больше 1 года, регулярно контролировать уровень и состояние электролита, оценивая прозрачность и плотность электролита. Если электролит помутнел, почернел и т.д., это зачастую указывает на то, что пора готовится к замене АКБ.
Что касается проверки тестером, диагностические процедуры должны выполняться на полностью заряженной батарее, клеммы и выводы должны быть очищены. Почистить выводы можно пищевой содой и водой.
Также следует осматривать батарею визуально, не допускается вздутие АКБ, наличие трещин корпуса, потеки электролита, появление стойкого сернистого запаха. Если это так, тогда аккумулятор сильно перегревается.
Подведем итоги
Как видно, с учетом приведенной выше информации сложно сказать, сколько аккумуляторов потребуется сменить за 100 тыс. км. пробега или за 5 лет эксплуатации авто. В одних случаях может быть достаточно даже 1 батареи, тогда как в других может потребоваться сменить 2-3 или даже больше.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно прикурить один автомобиль от другого. Из этой статьи вы узнаете, как прикурить аккумулятор безопасно, а также какие особенности данной процедуры следует обязательно учитывать, чтобы снизить риски повреждения электрооборудования.
Срок службы аккумулятора в разных условиях сильно отличается, напрямую зависит от количества циклов заряда-разряда, климатических условий в регионе, исправности самого авто и т. д. По этой причине в каждом случае нужно отдельно принимать во внимание рассмотренные выше особенности, чтобы точнее понимать, когда менять аккумулятор в машине.
Напоследок отметим, что от особенностей эксплуатации сильно зависит срок службы АКБ. Например, короткие поездки, простои в зимний период, неправильная зарядка и т.п. сокращают срок службы аккумулятора на 30-40%. Также нужно следить и за общим состоянием батареи, так как окисление клемм, коррозия и течь электролита не добавят батарее ресурса.
Читайте также
Какой срок службы аккумулятора автомобиля: от чего зависит ресурс акб
Аккумуляторная батарея является основным поставщиком электрической энергии ко всем потребителям в автомобиле в тех случаях, когда двигатель заглушен. В то же время это еще и незаменимый помощник в запуске силового агрегата.
При выборе аккумулятора для своего транспортного средства следует обращать внимание не только на производителя, но и продолжительность его эксплуатации.
Многих водителей интересует закономерный вопрос – каков срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Вот как раз этим мы сейчас и займемся.
Законодательные акты
Стоит заметить, что продолжительность эксплуатации автомобильного аккумулятора регламентируется действующим законодательством. В законе «О защите прав потребителей» есть статьи под номерами 18 и 19, на которые стоит опираться всем рядовым потребителям.
Согласно их содержанию покупатель имеет полное право предъявить продавцу обоснованные претензии касательно недостатков проданного ему товара.
Они имеют юридическую силу, когда были обнаружены в течение гарантийного периода.
Под сроком годности следует понимать продолжительность между днем изготовления аккумулятора (впрочем, это относится к абсолютно любому товару) и датой до введения его в эксплуатацию.
Срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации по ГОСТу
Любой нормативный акт, включая ГОСТ 959-2002, в отношении свинцовых аккумуляторов разрабатывается с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации. Раздел документа «Требования по надежности» содержит сведения касательно срока годности в зависимости от типа АКБ:
Если электролит не залит – 3 года.
С электролитом – 12 месяцев.
Средняя продолжительность аккумулятора автомобиля определяется также в случае снижения его емкости от первоначального параметра на 40 % или менее. Но есть и другие случаи, когда срок службы автомобильной батареи считается оконченным:
Обслуживаемые аккумуляторы: при пробеге до 90 тыс. км – 24 месяца, до 150 тыс. км – год (3 000 моточасов).
Необслуживаемые АКБ: при пробеге до 100 тыс. км – 48 месяцев (4 000 моточасов).
Аккумуляторные батареи зарубежного производства имеют маркировку с дополнительной буквой «Т». Какой срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации? Как показывает практика, весь рабочий цикл любой аккумуляторной батареи можно условно поделить на несколько видов – гарантийный и реальный.
Гарантийный срок службы
Как правило, гарантийная продолжительность может составлять от полугода до 4 лет – все главным образом зависит от производителя. При этом в течение этого промежутка он в обязательном порядке обязуется устранить заводские браки (если их наличие доказано).
Замечена одна занимательная закономерность – чем больше срок гарантии аккумулятора, тем выше продолжительность его службы. Самый малый срок дают производители обслуживаемых батарей. В то же время стоит отметить, что большинство заводских дефектов в АКБ обнаруживается в течение полугода с даты их продажи.
Реальная продолжительность эксплуатации
В отличие от срока хранения нового аккумулятора до начала эксплуатации, на продолжительность его службы влияет не только пробег автомобиля (или наработанные моточасы). Здесь следует учитывать и ряд других факторов:
Ресурс всей конструкции, куда заложено несколько составляющих – количество активной массы, сплав пластин, качество электролита, соблюдение технологии производства. Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
Бортовая система транспортного средства. В частности речь идет об ее энергонасыщенности. Если способности генератора превышены, включая утечку по току, то это приводит к недозаряду АКБ. Как следствие – срок годности аккумулятора снижается.
Неправильная работа генератора может закончиться глубоким разрядом аккумулятора. В свою очередь это приближает срок его списания.
Из-за нарушений правил эксплуатации автомобиля в зимнее время банки АКБ могут перемерзнуть в случае потери электролитом плотности. На этом, собственно, срок службы батареи может закончиться.
Если в течение всего срока хранения автомобильного аккумулятора до начала эксплуатации содержать его в чистоте, своевременно проводить ее зарядку, а также время от времени проверять электролит, то этим можно сохранить продолжительный срок службы АКБ.
При работе батареи с зарядом около 60 % или в случае перезаряда, неисправном регуляторе напряжения может произойти сульфатация.
Также это чревато отслоением активной массы от пластин АКБ и окислением свинца. В конечном счете ресурс, включая срок службы аккумулятора, заметно сокращается.
Срок службы гелевых аналогов
Гелевые АКБ в настоящее время не такая уж и редкость. Широкая популярность этих батарей во многом обусловлена их высокими эксплуатационными свойствами. А это в свою очередь стало возможным благодаря агрегатной форме электролита. Ведь именно гелевая субстанция в полной мере исключает протекание, плотно облегает пластины, тем самым способствуя увеличению выработки электроэнергии.
У таких батарей довольно большой цикл заряда-разряда, а срок хранения аккумулятора до начала эксплуатации может достигать 10-12 лет! Что касается саморазряда (как мы знаем, это настоящая проблема любой автомобильной батареи), то он составляет около 20 % в течение года. Ко всему прочему даже глубокий разряд АКБ не приводит к осыпанию пластин.
Снижение срока службы батареи может происходить по нескольким причинам:
Бортовая сеть автомобиля более 14,4 В – этот параметр является критических для данной разновидности АКБ.
Электролит очень чувствителен к низкой температуре и если гелеобразная субстанция замерзнет, то ее свойства уже не восстановятся.
Короткое замыкание приводит к порче аккумулятора.
Каждый процесс зарядки должен быть полным. В противном случае не избежать потери емкости. Из-за этого тормозится продвижение гелевых аккумуляторов в массы.
Общие правила хранения
Многие аккумуляторные батареи относятся к тем товарам, которые портятся с течением времени и теряют свои свойства. Поэтому длительное хранение аккумулятора до начала эксплуатации не рекомендовано.
Основное правило при этом заключается в бережном и осторожном отношении к АКБ. Это означает, что ни в коем случае нельзя бить батарею, бросать и уж тем более совершать действия, которые приводят к разгерметизации аккумулятора.
Внутри автомобильной батареи даже в период хранения происходят химические реакции. Но со временем активные вещества становятся менее активными и в конце концов утрачивают свои качества.
Не последнюю роль при этом играет температурный режим:
Высокие значения приводят к ускорению процессов активности.
Низкие параметры действуют уже наоборот.
Если аккумулятор хранится в разряженном состоянии, происходит кристаллизация свинцовых пластин. Из-за этого срок службы и хранения снижается.
Особенности хранения сухозаряженного аккумулятора
Теперь стоит затронуть вопросы хранения аккумуляторов разного типа, и начнем со срока хранения сухозаряженного аккумулятора до начала эксплуатации.
В том случае, когда не предполагается использование сухозаряженной батареи, с нее пока заводская упаковка не снимается. Температурный режим в помещении для хранения батареи должен быть в диапазоне от 0 °C до 35 °C.
При этом следует избегать попадания прямых солнечных лучей. Вдобавок само помещение должно хорошо проветриваться.
Если аккумуляторов несколько, то ни в коем случае не «строить» из них «многоэтажки», ставя один на другой. К ним всегда должен быть открытый доступ!
Принято считать, что сухозаряженным батареям не нужна подзарядка в течение всего срока хранения, поскольку они упакованы в фабричную упаковку. Вряд ли продавцы станут распечатывать ее непосредственно перед продажей, так как это считается довольно серьезным нарушением.
В отличие от срока хранения необслуживаемого аккумулятора до начала эксплуатации, хранить сухозаряженные аналоги рекомендуется не более года. Хотя, как показывает практика, срок этот может превышать 12 месяцев. Сказывается это тем, что впоследствии перед вводом в эксплуатацию аккумулятора его приходятся дольше заряжать.
Как хранить «залитую» АКБ?
В этом случае аккумулятора уже содержат электролит (преимущественно жидкий) и его заряжают еще в заводских условиях. К помещению для хранения таких батарей предъявляются те же требования, что и в отношении предыдущего типа. Но так как в аккумуляторе уже содержится электролит, то температурный режим будет несколько иным.
И поскольку он чувствителен к этому параметру, срок службы его будет разным:
От 0 °C до 20 °C – не более 18 месяцев.
При температуре более 20 °C – 9 месяцев, не более того.
Стоит заметить, что такой тип аккумуляторов характеризуется наличием небольшого саморазряда, который в полной мере зависит как раз от температурного режима.
В процессе хранения рекомендуется периодически заряжать автомобильную батарею. Однако не каждый продавец даже при такой необходимости решается вскрывать заводскую упаковку. А ведь это является нарушением срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации.
Поэтому покупателям стоит интересоваться, сколько аккумулятор уже хранится. Это позволит потом решить, заряжать новую батарею перед последующим вводом в эксплуатацию или нет.
Проявление неисправностей
К основным проявлениям неисправностей относятся следующие признаки:
АКБ стала разряжаться быстрее обычного.
Запуск двигателя затруднен.
Наблюдается окисление клемм.
Заметны перебои в работе потребителей тока в автомобиле.
Видны повреждения корпуса аккумулятора.
Произошла сульфатация пластин.
Явные проблемы с электролитом.
Качество составных частей аккумуляторных батарей не всегда бывает высоким, как того требуют нормы и стандарты.
Поэтому в некоторых случаях источники питания начинают работать с перебоями или вовсе выходят из строя.
Итог
Стоит учитывать, что аккумулятор является расходным материалом для автомобиля, как и масла, и прочие варианты. Только в отличие от всех прочих расходников у АКБ более продолжительный срок службы и хранения. Ко всему прочему необходимо регулярно следить за его состоянием и контролировать показатели работоспособности.
Для этого следует своевременно проводить зарядку и избегать экстремальных условий эксплуатации, которые отрицательным образом сказываются на его функциональности.
При соблюдении срока хранения аккумулятора до начала эксплуатации, включая бережное и заботливое отношение, он сможет прослужить 5-6 лет, если не больше. Неплохо для такого расходника?!
Каков срок службы аккумулятора автомобиля и от чего он зависит
Аккумулятор, как и другие запчасти автомобиля, имеет определённый срок службы. Через определённое время или пройденный километраж АКБ требует замены. Сколько же составляет срок службы аккумулятора автомобиля и как его можно увеличить? Если речь идёт об эксплуатации аккумулятора на машинах в транспортной компании или таксопарке, то там срок службы устанавливается внутренними правилами. Обычно эти правила опираются на данные ГОСТа. Если это личный автомобиль, то здесь срок эксплуатации сильно зависит от того, как владелец обслуживает аккумуляторную батарею. В среднем современные аккумуляторы на легковых авто служат 3─5 лет. При правильном уходе срок службы АКБ может быть существенно увеличен. Что для этого нужно делать, поговорим в этой статье.
На что обратить внимание при эксплуатации аккумулятора автомобиля?
Для продления срока службы автомобильного аккумулятора нужно регулярно проводить его диагностику. Ведь без этого практически невозможно определить, когда он выйдет из строя. АКБ может функционировать нормально, а затем под действием некоторых факторов просто откажется заводить двигатель.
Поэтому даже при нормальной работе батареи нужно проводить её регулярный осмотр и проверять некоторые характеристики. На что нужно обращать внимание?
напряжение. Напряжение аккумулятора нужно проверять на выводах в разомкнутой цепи и на подключённой АКБ при работающем двигателе. В первом случае вы оцениваете степень заряженности батареи, а во втором проверяете заряд от генератора автомобиля;
плотность электролита. Для этого потребуется ареометр. Эта величина позволяет точно определить степень заряженности АКБ;
уровень электролита. Контролируется с помощью стеклянной или пластиковой трубочки. На необслуживаемых автомобильных аккумуляторах для контроля уровня электролита есть метки на корпусе;
внешнее состояние АКБ. Под этим понимается чистота аккумулятора, отсутствие окислов на клеммах, отсутствие повреждений корпуса и т. п.
Здесь стоит отметить, что обслуживание некоторых типов аккумуляторов может отличаться. К примеру, у гелевых аккумуляторов электролит в жидком виде отсутствует. Поэтому, как вы понимаете, контролировать уровень там не нужно. В необслуживаемых аккумуляторах контролировать уровень электролита можно, но вот корректировать его не получится из-за отсутствия доступа к банкам.
Необслуживаемые модели АКБ стали новым этапом развития автомобильных батарей. С приходом этого вида аккумуляторы стали расходным материалом при обслуживании авто. Срок службы автомобильного аккумулятора сейчас составляет около 3 лет, а иногда, и меньше.
Автомобилисты предпочитают не заниматься обслуживанием АКБ, а просто менять, когда с ним начинаются первые проблемы. А зря. Срок эксплуатации можно увеличить вдвое за счёт несложных действий.
Вернуться к содержанию
Факторы, сокращающие срок службы АКБ
Нахождение аккумулятора в разряженном состоянии
Причин этому может быть несколько:
характер поездок. Если вы ездите по городу, часто стоите в пробках и проезжаете небольшое расстояние между частыми пусками мотора, то аккумулятор автомобиля просто не успевает восполнить заряд. Ведь АКБ отдаёт энергию при запуске двигателя, а затем он восстанавливает её при поездке. Если этого не происходит, то батарея постоянно разряжена;
ток утечки превышает норму. Даже если АКБ нормально заряжается от генератора во время поездки, но на стоянке присутствует сильный ток утечки, аккумулятор постоянно будет разряжен;
состояние бортовой сети автомобиля. Из-за неисправностей автомобильной сети АКБ может не заряжаться, как следует. К примеру, не работает регулятор напряжения или вышел из строя диодный мост генератора. В результате аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора.
Из-за того, что аккумуляторная батарея постоянно находится в разряженном состоянии, в ней активизируется процесс сульфатации. В результате снижается ёмкость и уменьшается срок службы аккумулятора автомобиля.
Стоит сказать, что сульфатация является естественным процессом во всех свинцово─кислотных АКБ и постепенно приводит к выходу их из строя. При разряде АКБ на пластинах выделяется сульфат свинца. При зарядке он растворяется во время химической реакции, но какая-то его часть остаётся.
Процесс сульфатации активизируется, если аккумулятор имеет хронический не до заряд. Поэтому важно иметь представление о норме заряда аккумулятора автомобиля.
Вернуться к содержанию
Короткое замыкание
Короткое замыкание – это «смертный» приговор АКБ. Если даже замыкание произошло в одной из банок, то он отслужил своё. В старых обслуживаемых аккумуляторах была возможность замены банки.
Малообслуживаемые и необслуживаемые этого делать не позволяют. Короткое замыкание может стать следствием прорыва сепаратора между разноимёнными пластинами.
Это может произойти, например, при короблении пластин в результате замерзания электролита.
К замыканию может приводить и осыпавшаяся на дно корпуса обмазка пластин. Это может происходить из-за повышенного вибрационного воздействия (езда по бездорожью, плохим дорогам).
Производители аккумуляторов стараются уменьшить это явление.
Для этого совершенствуется технология нанесения активной массы и конструкция пластин, а также используются всевозможные легирующие добавки (сурьма, кальций, селен, серебро и др.).
Существуют ситуации, когда замыкание происходит на новом аккумуляторе. Это уже производственный брак и подлежит замене по гарантии на аккумулятор. Как правило, такие производственные дефекты обнаруживаются в течение первых 6 месяцев эксплуатации.
Вернуться к содержанию
Коррозия
Процесс коррозии пластин аккумулятора и соединительных мостиков можно назвать естественным, как и сульфатацию.
Производители АКБ стараются уменьшить это явление при помощи легирования пластин различными компонентами. В некоторой степени получается снизить коррозию, но полностью справиться с ней не удаётся.
В итоге большинство аккумуляторов к концу срока службы выходят из строя из-за сульфатации и коррозии. Вернуться к содержанию
Глубокий разряд АКБ
В результате глубокого разряда сильно активизируется процесс сульфатации пластин. Если аккумулятор был сильно разряжен, то его как можно скорее нужно поставить на зарядку.
Образующийся сульфат свинца не растворяется полностью в химической реакции при заряде АКБ. В результате он «крадёт» некоторую площадь пластин и снижает ёмкость батареи.
В результате срок службы автомобильного аккумулятора сокращается.
Подробнее о причинах разрядки аккумулятора на автомобиле вы можете прочитать по указанной ссылке.
Если для малосурьмянистых и гибридных аккумуляторов глубокий разряд не так критичен, то для кальциевых он смерти подобен. Последние из-за глубокого разряда безвозвратно теряют часть своей ёмкости. Для них 2─3 глубоких разряда и можно отправлять их на утилизацию аккумуляторов.
Вернуться к содержанию
Чрезмерный заряд аккумулятора
Это может происходить в случае подачи завышенного напряжения на выводы аккумулятора. Причиной здесь в большинстве случаев становится неисправная работа бортовой сети автомобиля. В частности, генератора. Как известно, при напряжении 14,4 вольта в АКБ резко активизируется процесс гидролиза воды. Это её разложение на водород и кислород.
Если у вас неисправен регулятор напряжения и на выводы батареи подаётся завышенное напряжение, то это будет приводить к уменьшению воды и чрезмерному снижению уровня электролита. Если при этом оголятся пластины, то это приведёт к их ускоренному окислению и выходу из строя.
Вернуться к содержанию
Прочее
На сроке службы аккумулятора автомобиля отрицательно сказываются и экстремальные температуры эксплуатации. Так, при низких температурах (ниже минус 30 градусов по Цельсию) резко повышается риск замерзания разряженного аккумулятора. В таких условиях снижается эффективность зарядки.
Если вы живете в северных широтах, то имеет смысл на ночь забирать аккумулятор домой и ставить его на зарядку. Для сведения, при понижении температуры на каждый градус ниже плюс 15 С ёмкость снижается на 1 Ач.
Нетрудно подсчитать насколько меньше становится ёмкость АКБ при отрицательных температурах.
Высокая температура (выше плюс 30 С) также не несёт ничего хорошего для аккумуляторной батареи. В летнее время температура под капотом может достигать 100 градусов Цельсия. Это приводит к испарению воды из электролита и снижению его уровня ниже допустимого. Вернуться к содержанию
Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?
Давайте рассмотрим действия, которые периодически необходимо выполнять для продления срока службы аккумуляторной батареи.
Следите за состояние бортовой сети автомобиля. Для этого периодически замеряйте напряжение на выводах аккумулятора. Это нужно делать при работающем двигателе, включённом радио, обогреве стекла и печке. Значение напряжения должно находиться в пределах 13,5─14,5 В. Это говорит о нормальной работе генератора. Кроме того, проверяйте ток утечки при заглушённом двигателе и выключенном оборудовании. Он не должен превышать 75─200 мА;
Отрегулируйте зажигание и работу двигателя. Не следует допускать ситуаций, при которых стартер заводит мотор со 2─3 попытки и при этом крутит вал по 10 секунд. Это сильно сажает батарею и сокращает срок её службы;
Контролируйте плотность электролита. В средней климатической зоне плотность электролита заряженной батареи равна 1,27 гр./см3. Если вы эксплуатируете аккумулятор в северных широтах, то плотность можно поднять до 1,3 гр./см3;
Периодически контролируйте уровень электролита. Нормальный уровень электролита составляет 10–15 миллиметров над поверхностью электродов. При падении уровня доливайте дистиллированную воду. Замеры можно проводить прозрачной трубочкой из стекла или пластика;
Раз в 2─3 месяца проводите зарядку АКБ от сетевого ЗУ (зарядное устройство). У аккумулятора в заряженном состоянии и соответствующей плотностью электролита значительно меньше сульфатация. В результате увеличивается срок службы;
Снимайте аккумулятор, если машина долгое время стоит на приколе. По крайней мере, отсоедините от него клеммы. А лучше снять, зарядить и хранить отдельно.
Советуем также прочитать о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность.
Вернуться к содержанию
Реальный срок службы аккумулятора автомобиля
Что же мы имеем в итоге? Большинство производителей аккумуляторов предоставляют гарантию на свои модели 1─2 года. Срок годности аккумулятора автомобиля в основном 3─4 года. Но его можно продлить. Для этого нужно просто выполнять некоторые операции, которые были описаны выше. Даже просто поддержание корпуса АКБ и выводов в чистоте способно дать положительный эффект.
Если вы будете поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии, а электрические системы машины исправными, то срок службы автомобильного аккумулятора можно спокойно увеличить на год, а то и на 2─3.
При нормальном уходе аккумуляторная батарея может прослужить 5─6 лет. Встречаются случаи правильной эксплуатации АКБ до 7─8 лет. Конечно, ничто не вечно, но эксплуатируя аккумулятор правильно, можно значительно сэкономить на покупке нового.
Поэтому, читайте статью про обслуживание автомобильных аккумуляторов.
Опрос
Примите участие в опросе!
Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваше мнение о сроке службы автомобильного аккумулятора, оставляйте в х ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью. Вернуться к содержанию
Незаменимый в автомобиле, пусковой аккумулятор имеет определенный срок службы. Принцип действия прибора основан на выделении энергии при электрохимической реакции. Система динамичная, процесс зависит от многих факторов. Длительность надежной работы АКБ можно продлить и сократить ее, неправильным обслуживанием. Как выбрать автомобильный аккумулятор и увеличить срок его жизни?
Плановый срок эксплуатации аккумулятора автомобиля для списания
Роль автомобильного транспорта в перевозках грузов и пассажиров трудно переоценить. Но каждая единица транспорта оборудована батареями различной мощности. Срок службы аккумулятора на разных авто отличается.
Техника в автопарках работает интенсивно, но находится под наблюдением специалистов.
Поэтому время службы АКБ для профессионально работающих автомобилей устанавливается в зависимости от пробега или наработанных моточасов.
На основании стандартов, срок службы свинцовых кислотных аккумуляторов регламентирует норматив РД-3112199-1089-02.
Частные транспортные компании устанавливают предельный срок службы аккумуляторов на машинах, руководствуясь своими правилами. На личных авто стараются использовать все возможности, чтобы продлить время работы батареи.
Срок службы АКБ автомобиля по ГОСТу
Каждый норматив, в том числе и ГОСТ 959-2002 на батареи аккумуляторные свинцовые разработан с учетом используемых ингредиентов и особенностей эксплуатации. В разделе «Требования по надежности» предписывается: срок годности АКБ, не залитой электролитом, 3 года, с электролитом – 12 месяцев.
Средний срок службы автомобильного аккумулятора определяется при снижении емкости от первоначальной ниже 40%. Другим основанием окончания срока эксплуатации аккумулятора считается:
Для обслуживаемых АКБ – 24 месяца при пробеге до 90 000 км, 12 месяцев при пробеге 150 000км или 3 000 моточасов
Для необслуживаемых батарей – 48 месяцев, пробеге до 100 000 км или 4 000 моточасов
Аккумуляторы в импортном исполнении должны маркироваться с добавлением буквы «Т»
Срок годности автомобильного аккумулятора
На практике рабочий цикл батареи можно разделить на 3 вида – гарантийный, реальный и регламентируемый. В течение гарантии производитель устраняет только доказанный заводской брак. Реальный срок службы при правильной эксплуатации АКБ автомобиля может быть значительно длиннее регламентируемого.
Гарантийный срок работы нового автомобильного аккумулятора составляет от 6 месяцев до 4 лет, в зависимости от производителя. Замечена закономерность, чем длиннее гарантия производителя, тем больше лет срок службы аккумулятора. Самый малый гарантийный период дают производители обслуживаемых АКБ. Но все заводские дефекты обнаруживаются в 6-ти месячный срок эксплуатации аккумулятора.
Реальный срок работы аккумулятора автомобиля зависит не только от пробега и наработанных моточасов.
Конструктивный ресурс, заложенный в количестве активной массы, сплаве решеток, качестве электролита и соблюдения технологии. Важно, чтобы батарея поступила к покупателю «свежей».
Состояние бортовой системы автомобиля, ее энергонасыщенность с превышением способности генератора и наличие токов утечки приводит к хронической недозаряженности аккумулятора, что снижает срок годности.
Неисправность генератора может привести к глубокой посадке АКБ, приближая срок списания.
Неправильная эксплуатация автомобиля зимой приводит к перемерзанию банок АКБ, если электролит потерял плотность. Служба аккумулятора может на этом закончиться.
Содержание аккумулятора в чистоте, замеры напряжения на клеммах при ХХ и работе, проверка электролита и своевременная сетевая подзарядка продлят срок службы аккумулятора.
При неправильной эксплуатации, когда АКБ работает длительное время на заряде около 60%, или перезаряде, из-за неисправного регулятора напряжения автомобиля, происходит сульфатация, отслоение активной массы от свинцовой решетки, окисление свинца. Все это сокращает ресурс и средний срок службы аккумулятора.
Если автомобиль эксплуатируется интенсивно в режиме «такси», с короткими пробегами и длительными простоями, аккумулятор имеет низкий заряд, быстрее изнашивается. Чтобы авто проходило регламентируемый срок, необходим внимательный уход за батареей.
Какой срок эксплуатации аккумулятора автомобиля считают нормальным
Срок работы аккумулятора, указанный производителем, рассчитан при условии нормальной эксплуатации автомобиля. Обычно средний АКБ работает 3-4 года работы. Рейтинговые модели могут сохранять емкость по 6-7 лет, но стоимость их гораздо выше.
Следует обратить внимание, нельзя покупать аккумулятор автомобиля впрок, без регулярной эксплуатации его емкость уменьшается, происходит саморазряд.
Считается, что созданы нормальные условия для работы АКБ, если автомобиль грамотно эксплуатируется:
Без экстремальных температур – защищен утеплением при простоях в зимнее время, хорошо вентилируется и контролируется летом.
Качественное обслуживание предполагает содержание аккумулятора в чистом отсеке, хорошо закрепленным. Регулярно измеряются нагрузки, выявляются паразитные токи, соловой блок находится под контролем.
Производительность генератора и емкость АКБ соразмерны, бортовые системы – компьютер, музыкальный центр, кондиционер и другие соответствуют по потреблению тока возможностям энергосистемы.
При хорошем обслуживании, критичной может быть выбранная манера езды. При коротком пробеге аккумулятор не заряжается. Если дополнительно в период простоя включена музыка, подзарядка телефона, батарея получит глубокий разряд, который повлияет на срок службы. Какой аккумулятор перенесет без последствий работу в режиме постоянного дефицита? Нет таких.
При нормальном обслуживании первые 2 года аккумулятор считают новым. С 3 года зимой нужно усилить контроль уровня заряда перед длительным простоем. Если не соблюдать технические требования, срок работы автомобильного аккумулятора можно сократить до года — полутора.
Продление срока службы аккумулятора
На форумах автомобилистов встречаются посты, где владельцы отмечают, что их аккумуляторы работают по 8-10 лет. Чтобы продлить службу аппарата, необходим грамотный подход к содержанию АКБ и авто.
Основное правило опытных автолюбителей – систематический контроль напряжения на выводах аккумулятора. Шесть банок в последовательном соединении дают заряд 12,6 В. Если напряжение меньше 12,5 В, батарею нужно подзарядить.
При этом замерить и отрегулировать уровень и плотность электролита. Заряжать слабым током 1-2 А в течение 12-14 часов.
Правила, которые помогут продлить срок эксплуатации аккумулятора автомобиля:
нельзя пытаться завести машину разряженной батареей;
если с первого раза мотор не завелся, 3 следующих попытки можно повторять с минутным интервалом;
облегчить зимний запуск мотора предварительным импульсом на АКБ – включением света, полностью выжатым сцеплением;
систематически очищать батарею, обращая внимание на вентиляционные отверстия;
при простое отключать всех потребителей.
Эти правила помогут продлить срок эксплуатации автомобильных аккумуляторов. Рачительный автолюбитель не будет рисковать. Зимой, в самые лютые морозы, он занесет батарею в тепло, обеспечив беспроблемный запуск мотора автомобиля утром. Это тоже ответ, как продлить срок службы аккумулятора.
Срок службы гелевого автомобильного аккумулятора
Использование гелевого пускового аккумулятора уже не редкость. Отличные эксплуатационные характеристики аппарата связаны с агрегатной формой электролита. Гелевая субстанция исключает протекание, плотно облегает пластины, увеличивая выработку энергии. АКБ обладает большим циклом заряда-разряда и сроком службы 10-12 лет. Какой срок саморазряда батареи? Примерно 20% в год. Даже при глубокой разрядке АКБ сохраняет конструкции, не происходит осыпания пластин.
Однако срок годности гелевого аккумулятора будет коротким при следующих обстоятельствах:
в бортовой сети автомобиля напряжение больше 14,4 В;
если гелеобразная масса замерзнет, ее свойства не восстанавливаются, электролит чувствителен к низким температурам;
любое короткое замыкание испортит батарею.
Каждая зарядка аккумулятора должна быть полной, иначе происходит потеря емкости. Перечисленные недостатки и стоимость тормозят распространение гелевых автомобильных аккумуляторов.
Видео
Предлагаем познакомиться с видео уроком на тему, на сколько можно продлить срок службы аккумулятора.
Если вы регулярно эксплуатируете свой автомобиль, то должно быть понимаете, что автомобильный аккумулятор является важным фактором для осуществления исправной езды.
Тем не менее, вы можете быть удивлены, когда неожиданно обнаружите разряженную батарею, и не исключено, что в совсем неподходящий момент.
Чтобы внезапно не застрять на своем авто в дождь, снег или где-то на обочине большой трассы, нужно следить за качеством использования аккумулятора и сроком его службы.
Требования к эксплуатации аккумулятора автомобиля
Износ пластин АКБ начинается с того момента, когда в нее впервые залили электролит. В зависимости от интенсивности использования автомобиля и режима эксплуатации АКБ любой автовладелец может отсрочить время этой недешевой операции на весьма длительный срок, а может и сократить его.
Средний срок службы автомобильного аккумулятора в настоящее время составляет 2-5 лет в нормальных условиях, но некоторые из них «выхаживают» по 7-8 лет до замены. Столь большой разнос объясняется сочетанием различных факторов, влияющих на срок службы АКБ. Нормальными условиями эксплуатации АКБ будут считаться следующие требования:
отсутствие температурных перепадов;
полные циклы зарядки;
отсутствие вибрации;
питание только штатных энергопотребителей.
Сколько служит аккумулятор автомобиля
Срок службы вашего аккумулятора зависит от того, как долго он может удерживать заряд, как быстро способен заряжаться, а также от количества потребителей электроэнергии в автомобиле. Помимо этого, существует ряд внешних факторов, которые могут повлиять на автомобильный аккумулятор, включая влажность, температуру и другие особенности окружающей среды.
При идеальных условиях, где нет высоких или очень низких температур, нет чрезмерной влажности, вы можете рассчитывать, что срок службы АКБ составит около 6 лет. В среднем же показатель — от 2 до 5 лет.
Справка. Продолжительность работы АКБ также зависит от производителя. В основном дольше служат батареи известных брендов, которые дают гарантию на 2-4 года.
Правильный уход за автомобильным аккумулятором может значительно увеличить срок его эксплуатации. Лучший способ создания благоприятных условий — всегда держать АКБ полностью заряженным.
Это значит, что покидая авто, важно не оставлять включенными фары или любые другие потребители электроэнергии.
Кроме того, убедитесь, что вашу батарею проверяют во время регулярного технического обслуживания автомобиля.
В этом видео рассказывается о сроке службы аккумулятора автомобиля:
Вредные факторы, сокращающие срок службы АКБ
Для АКБ вредными факторами, сокращающими срок службы, считаются:
очень жаркий климат;
большой мороз;
интенсивность и дальность поездок;
надежное крепление АКБ на своем штатном месте.
Интенсивность и дальность поездок
Данный фактор напрямую влияет на срок службы автомобильного аккумулятора. Наименее «живучая» АКБ при постоянном использовании автомобиля в качестве такси, так как происходит интенсивный износ электродов.
В таком режиме срок службы может сократиться до 1-1,5 года. Нечастые же поездки на небольшие расстояния не позволят АКБ полностью зарядиться, особенно в холодное время года.
В тоже время длительная езда в жаркое время без должного охлаждения может спровоцировать закипание электролита в АКБ.
Соблюдение правил запуска двигателя
Следование подобной рекомендации в холодное время года поможет продлить срок жизни АКБ.
Время на «прокрутку» двигателя не должно превышать 10 сек, после чего следует делать перерыв не меньше минуты, чтобы аккумулятор мог собраться с «силами» для следующей попытки.
Включение света на несколько секунд в зимнее время поможет только психологически, так как за столь короткое время реакция в АКБ «разогреть» его не успеет.
Если АКБ не справляется, лучше оставить попытки, не доводить до глубокого разряда, а полностью зарядить батарею. При запуске двигателя зимой педаль сцепления лучше «выжать», чтобы аккумулятор не испытывал лишнюю нагрузку, проворачивая шестеренки КПП.
Если в зимнее время автомобиль долго не используется, следует снять с него АКБ и занести в тепло, чтобы не допустить глубокого разряда. Но отказаться от сигнализации в дежурном режиме решится не каждый автовладелец. В этом случае надо оставлять на холоде только полностью заряженный и утепленный аккумулятор.
Важно! При хранении АКБ следует помнить о наличии внутри электролита и не допускать её переворачивания.
Причины «недозаряда»
В наше время одной из причин хронического «недозаряда» АКБ может являться длительное нахождение в «пробках» — работа двигателя на холостом ходу.
Многие ошибочно считают, что на холостом ходу АКБ не заряжается. На деле это не так. Как только двигатель завелся, генератор начинает выдавать напряжение для зарядки аккумулятора.
Другой вопрос, какая температура воздуха на улице, и какие энергопотребители подключены.
При холоде ниже -10°С АКБ сама плохо берет заряд. С прогревом двигателя и подкапотного пространства зарядка будет происходить активней, но включенные в плохую погоду стеклоочистители, подогрев зеркал, фары, климат-контроль и т.д. могут не давать времени аккумулятору зарядиться полностью.
Владельцам обслуживаемых и малообслуживаемых (малосурьмянистых) АКБ необходимо следить за уровнем и плотностью электролита в соответствии с сезоном эксплуатации. Электролит должен покрывать пластины полностью и быть выше на 10-15 мм. Переливать лишнее не стоит, так это раствор кислоты, и его излишки будут разъедать краску и детали машины под капотом.
Недостаточная плотность электролита
При недостаточной плотности электролита будет смещена его точка замерзания, как и при разряженной батарее, что при сравнительно небольшом морозе приведет или к разрыву корпуса или к замыканию банки, что полностью выведет АКБ из строя.
При выборе зарядного устройства для аккумулятора гнаться за китайской «дешевой» зарядкой из пары диодов и трансформатора не стоит, так как новая АКБ обойдется дороже.
Необходимо выполнять подзарядку перед зимним сезоном и по окончании его для увеличения срока службы батареи.
Внимание! При зарядке обслуживаемых АКБ не стоит забывать, что в процессе реакции выделяется водород (взрывоопасно!), поэтому обслуживание производить в проветриваемом помещении, соблюдая правила ППБ и правила обращения с кислотой.
Своевременный уход за корпусом
Продлит срок службы АКБ своевременный уход за корпусом, очистка его от грязи и масел и содержание клемм без коррозии, что обеспечит надежный контакт. Через слой влажной грязи может происходить саморазряд между клеммами АКБ, и под ней могут скрываться трещины, сколы, повреждения, через которые возможна утечка электролита.
На «пробой» плохого контакта из окисла будет тратиться очень много энергии — до 40%. Затрудняется как потребление, так и подзарядка АКБ. Если на батарее имеются вентиляционные отверстия, то необходимо проследить, чтобы они не были забиты грязью.
Даже необслуживаемые АКБ нуждаются в уходе, так как утечки тока, грязь, трещины и плохие контакты могут быть чреваты более серьезными последствиями от КЗ до пожара. Своевременное обслуживание и уход за АКБ не только продлят её срок службы, но и сберегут ваши нервы, не позволив остаться в самый неподходящий момент с внезапно «севшим» аккумулятором.
Как увеличить срок службы аккумулятора
Золотое правило долговечности АКБ – наличие полностью исправной системы электрики автомобиля. Система зарядки автомобиля должна обеспечивать полный заряд АКБ и электропитание всех приборов автомобиля. Если же требования по зарядке «хромают», то АКБ теряет способность, как говорят автолюбители, накапливать и хранить «полный заряд».
К условиям продления срока службы АКБ можно отнести:
отсутствие «недозаряженности»;
работоспособный генератор и исправный стартер;
отсутствие утечек тока;
надежное крепление АКБ на своем штатном месте.
Отсутствие «недозаряженности»
Так как АКБ — это химический источник тока, он ничего не хранит, но из-за постоянной «недозаряженности» находящийся в нем электролит из однородного состояния расслаивается вертикально на «легкий», находящийся вверху и разъедающий пластины, и «тяжелый», который будет вырабатывать ток.
Сюда добавится и процесс сульфатации (оседания на пластинах сульфата свинца), который происходит очень активно при хронической нехватке «заряда». При глубоком разряде часть сульфата просто выпадает в осадок и в дальнейшей «жизни» АКБ больше не участвует, что ведет к необратимой потере емкости.
Работоспособный генератор и исправный стартер
Срок службы автомобильного аккумулятора продлит работоспособный генератор и исправный стартер, который будет потреблять тока, сколько ему «положено». Помимо этого, желательно минимум 2 раза в год заряжать АКБ от стационарного сетевого зарядного устройства.
Отсутствие утечек тока
Одно из важнейших условий продления срока службы аккумулятора — отсутствие утечек тока на автомобиле, когда машина не используется, а АКБ разряжается. Глубокий разряд АКБ — самое негативное явление в «жизни» аккумулятора. Утечка обнаруживается мультиметром, который в режиме амперметра подсоединяется в разрыв положительного вывода АКБ и плюсового провода.
Важно! Не следует путать утечку тока и короткое замыкание. КЗ само себя проявит – запах, дым, искра. При утечке тока один или несколько потребителей берут на себя ток, но внешне ничем это не проявляется, ни шумом работы, ни подсветкой.
Наличие тока при выключенных потребителях и вынутом из замка зажигания ключе говорит о присутствии такой проблемы. На практике соотношение утечки возникшей по «естественным» причинам (износ, выход из строя диода или конденсатора от времени и т.д.) к возникающим по причине неправильного подключения дополнительных потребителей 1 к 50.
Крепление аккумулятора
Надежное крепление АКБ на своем штатном месте влечет за собой смягчение детонации при езде по ухабистым дорогам.
Мелкая тряска и вибрация вызывают осыпание обмазки свинцовых пластин и приводят к преждевременному их износу. Находясь внизу АКБ, осыпавшиеся части могут вызвать замыкание пластин.
Сильная же детонация и удары могут повредить внешний корпус батареи, что вызовет моментальный выход АКБ из строя.
Полезный совет. Ямы и рытвины на плохом участке дороги надо проходить как можно медленнее и плавней, на пониженной передаче.
В этом видео даны практические советы, как продлить работу аккумуляторной батареи в 2 раза:
Когда следует заменить аккумулятор
Учитывая тот факт, что хорошая автомобильная батарея должна работать в среднем от 2 до 5 лет, есть различные ситуации, при которых вам придется заменить ее уже сейчас.
Обратите внимание, если:
при запуске автомобиля двигатель вращается медленнее, чем раньше. Кажется, что стартер прокручивается и не может как следует завести двигатель.
внутренняя подсветка приборной панели автомобиля становятся более тусклой или начинает мерцать.
Это объясняется тем, что аккумулятор выходит из строя, теряет свою емкость и удерживает меньше заряда по сравнению с тем временем, когда он был еще новым.
Важно! Даже, если ваш автомобиль большую часть времени стоит в гараже, батарея все равно будет стареть, и вы в любом случае должны знать точное время для замены аккумулятора.
Как видите, продолжительность работы АКБ может существенно различаться не только из-за заводских установок, но и от того, как именно вы эксплуатируете батарею. Соблюдайте правила, описанные выше, и вы будете уверены, что ваш автомобильный аккумулятор отработает исправно весь указанный производителем срок.
Когда пора менять аккумулятор, узнаете из этого видео:
Срок службы автомобильного аккумулятора: развенчиваем мифы
Всем привет, дорогие читатели блога и постоянные подписчики! Все мы знаем, что исправный аккумулятор гарантирует устойчивый запуск двигателя практически в любую погоду, ну разве что, за исключением самых сильных морозов (см. материал на тему «какое масло лить в двигатель зимой»). В этой связи нам нужна информация о том, какой срок службы автомобильного аккумулятора, имеющая реальную практическую ценность для водителя.
Почему приходится менять батарею
К сожалению, ни одна АКБ (аккумуляторная батарея) не вечна, и раз в несколько лет нам придется ее утилизировать, заменив новой. Производители гарантируют обычно период действия до 5 лет, в течение которых батарея не должна доставлять владельцу авто серьезных проблем. Минимальный срок равен где-то 3 с половиной годам, поскольку многое зависит от интенсивности эксплуатации и ее особенностей.
Батарея может затрачивать больше энергии, чем это предусмотрено техническим паспортом изделия. Постоянный режим переразряда приводит к тому, что срок службы АКБ неуклонно сокращается. Порой даже 8–16 часов не хватает на то, чтобы вернуть аккумулятор «к жизни», поэтому, прежде, чем рассчитывать его ресурс, убедитесь в том, что он заряжен, насколько это возможно.
Что влияет на срок эксплуатации
Каждому известна истина, что максимальный объем энергии АКБ затрачивает в момент запуска силового агрегата. Поэтому за короткие поездки она попросту не успевает восстановиться, особенно, если водитель часто останавливается и глушить двигатель. То же самое можно сказать и о движении с включенным кондиционером. Активно разряжают батарею стереосистема, девайсы, запитанные через прикуриватель, заряжаемый телефон, я не говорю уже про внешние световые приборы. Свой баланс батарея способна качественно восстанавливать лишь при движении на длительных дистанциях.
Сокращают срок службы аккумулятора и пассивные потребители: сигнализация с индикатором работы, бортовой компьютер, система открывания дверей и прочее. Они работают даже в тот промежуток времени, когда авто стоит на стоянке либо в гараже. Чтобы не разряжать АКБ, достаточно просто отбросить минусовую клемму — таким приемом можно пользоваться, если планируется долгое время не эксплуатировать машину.
Влияние высокой и низкой температуры
Еще на средний период службы аккумулятора влияют погодные условия, в частности, температура воздуха. Морозы неблагоприятно воздействуют на вязкость электролита, а это, в свою очередь, увеличивает сопротивление проходящего заряда. Вследствие этого наблюдаются такие неблагоприятные процессы, как:
замерзание (загустение) электролита;
осыпание электродов;
снижение емкости;
деформация корпуса;
сокращение длительности службы с одновременным выходом из строя.
С другой стороны на то, сколько лет прослужит Ваша батарея, оказывает влияние и высокая температура воздуха. Она приводит к испарению жидкости, находящейся внутри банок,это приводит к недозаряду и переразряду, повышает вероятность коррозионных процессов. Существует допустимый уровень разряженности аккумулятора, который составляет зимой не более 25%, а летом — не выше 50%.
Сколько должен служить аккумулятор
Частое использование недозаряженной батареи приводит к ухудшению ее рабочих характеристик. Как видим, на эксплуатационные свойства такого оборудования влияет целая совокупность процессов и факторов. Быстрее всего выходит из строя АКБ на автомобилях, которые используются под такси, где период службы может не превышать 1–1,5 лет. Но бывают и ситуации, когда водителю удается ездить на одном аккумуляторе 6 и более лет.
Несмотря на то, что существует понятие гарантийного периода службы, который обязан соблюдать изготовитель. Министерство транспорта установило определенный норматив. Регламентируется он документом РД-3112199–1089-02. Речь в данном руководящем документе идет о сроках службы свинцовых кислотных АКБ на различных транспортных средствах.
Это востребовано при расчете амортизации и списании автомобильных батарей по сроку службы.
Для того, чтобы увеличить срок службы своей батареи, необходимо правильно за ней ухаживать. Нелишним будет 1–2 раза в месяц проверять уровень напряжения на клеммах АКБ с помощью нагрузочной вилки. Также необходимо проверять уровень электролита и, при надобности, доводить его до нормы, а также плотность с помощью нехитрого устройства, называемого ареометром. Также обратите внимание на статью об особенностях зарядки необслуживаемого аккумулятора.Не забывайте подписаться на обновления блога, чтобы быть в курсе самых интересных новостей. На сегодня все, и до новых встреч!
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы
Автор:Admin
Сколько должен служить автомобильный аккумулятор? — Радиомастер инфо
Многие владельцы автомобилей знают, что аккумуляторы могут служить от 3 до 12 лет. Причина такой большой разницы не только в качестве аккумуляторов, исправности генератора и реле-регулятора на автомобиле, а в чем-то еще. Об этом и рассказано дальше.
Наиболее распространенными на сегодняшний день являются традиционные стартерные малосурьмянистые, кальциевые и гибридные аккумуляторы. О них в основном и поговорим.
Есть еще аккумуляторы гелевые, щелочные и литиево-ионные. Они применяются в автомобилях реже, на них не будем заострять внимание.
Перед началом выявления причин, влияющих на срок службы аккумулятора целесообразно ознакомиться с параметрами, которые закладывает изготовитель.
Одним из основных доступных документов в этом вопросе является:
ГОСТ Р 53165-2008
Батареи аккумуляторные свинцовые стартерные для автотракторной техники. Общие технические условия
В этом документе есть такие данные:
Срок службы при соблюдении условий эксплуатации до 100 тыс. км (или 3000 моточасов).
При испытаниях на прием заряда напряжение зарядки при разных температурах разное.
При температуре около 0оС напряжение (14,4 ± 0,1) В.
При температуре до 60оС напряжение (14,0 ± 0,1) В.
О том, что при разных температурах напряжение зарядки должно быть разным говорится и в других источниках.
Например, в журнале «За рулем №5 1996 г.» есть статья, где автор А. Адамчук говорит, что отклонение напряжения зарядки от номинальной величины всего на 10% ускоряет выход аккумулятора из строя в 2-2,5 раза. Оптимальное напряжение при +25оС равно 13,8 В а при — 25 оС уже 15,8 В. Нерегулируемые реле-регуляторы напряжения поддерживают его в пределах от 13,8 В до 14,1 В.
О том, что эта проблема известна давно говорит и тот факт, что еще в СССР выпускались реле-регуляторы с переключателем «лето-зима».
Например, в реле-регуляторе Я120-М1 для этой цели служит вывод «Р», к которому подключался выключатель и таким образом менялось сопротивление делителя и соответственно напряжение на выходе реле-регулятора.
В реле-регуляторе напряжения Я212А11Е предусмотрена коррекция и температурный коэффициент напряжения составляет от -0,005 до – 0,008 В/оС.
В той же статье А. Адамчука приведен график зависимости зарядного напряжения от температуры.
В других источниках также приведена зависимость напряжения заряда от температуры для калиевых Са/Са, гибридных Са+ и малосурьмянистых Sb аккумуляторов.
Как видим, для всех этих типов аккумуляторов напряжение зарядки должно меняться в зависимости от температуры, причем закон изменения нелинейный.
Есть в продаже реле-регуляторы на три уровня напряжения, например, вот такие:
Я проверил эту информацию на практике и убедился в ее правильности. На автомобилях где срок службы аккумулятора три – четыре года (ВАЗ, Ланос, СЕНС) напряжение зарядки не зависит от температуры и при исправном электрооборудовании составляет от 13,8 В до 14,4 В.
У тех же автомобилей, где аккумуляторы служат долго, напряжение зависит от температуры. Вот примеры:
Автомобиль «LOGAN MCV» (все оборудование «Рено»), аккумулятору уже 10 лет, работает исправно.
Напряжение при +15оС составляет 14 В.
На этом же автомобиле при -1оС напряжение зарядки составляет 14,43В.
Следующий пример, автомобиль «Mitsubishi Lancer».
Напряжение при -18оС составляет 14,82 В.
При той же температуре, после прогрева двигателя и увеличения температуры в моторном отсеке, напряжение уже 14,6 В.
Измерьте цифровым вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора своего автомобиля летом и зимой. Это будет полезная информация, в инструкции на автомобиль ее нет.
Выводы:
Условия эксплуатации аккумулятора на автомобиле должны быть максимально приближены к требованиям завода изготовителя конкретного типа аккумулятора.
При выпуске автомобиля разработчики адаптируют генератор, реле-регулятор и нагрузки к аккумулятору автомобиля. При замене аккумулятора это важно учитывать и приобретать аналогичный по параметрам аккумулятор.
Если у вас автомобиль не новый и реле-регулятор не меняет напряжение в зависимости от температуры, подберите реле-регулятор по напряжению срабатывания для лета и зимы. Летом ставьте реле-регулятор на 13,8 В, зимой на 14,5 В. Эти значения в пределах разброса параметров одного типа реле-регуляторов. Как просто проверить напряжение срабатывания показано здесь. Если нет возможности выбирать по напряжению срабатывания, можно его для зимы увеличить, включив последовательно в измерительную цепь реле-регулятора кремниевый диод в прямом направлении. Это увеличит напряжение примерно на 0,7 В.
При коротких пробегах автомобиля и низком напряжении реле-регулятора, особенно зимой, подзаряжайте аккумулятор от зарядного устройства для компенсации недозаряда на автомобиле. В разряженном аккумуляторе зимой может замерзнуть электролит и его корпус лопнет.
Материал статьи продублирован на видео:
Срок службы аккумулятора (авто) | 4 рекомендации как продлить
Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Большинство специалистов единодушны во мнении, что средний срок службы автомобильного аккумулятора не превышает 3,5-4-х лет.
При этом, это не окончательный «вердикт», поскольку качественная модель батареи в оптимальных условиях эксплуатации, может прослужить значительно больше.
Современные аккумуляторы не требуют участия автовладельца в обслуживании, и производятся в двух вариациях – мало обслуживаемые и необслуживаемые. В обоих случаях участие водителя сводятся, в основном, к поддержанию его чистоты и очистке клемм.
Совет! Подробно о том, когда нужно менять.
Можно ли продлить срок эксплуатации автомобильной батареи
Одним из самых главных правил, соблюдение которого поможет сохранить работоспособность аккумулятора и увеличить срок службы – не эксплуатировать автомобиль с разряженной батареей, особенно в холодное время года.
Это связано с тем, что в мороз, наряду с резко увеличенным расходом энергии, увеличивается время полной зарядки батареи. Особенно актуально соблюдение этого правила при осуществлении коротких поездок по городу – аккумулятор просто не успевает зарядиться.
Самым простым способом помочь батарее зарядиться – это перед постановкой в гараж отключить максимальное количество энергопотребителей, и на непродолжительное время оставить двигатель включенным.
Вторым моментом, который позволит продлить время жизни (срок службы) автомобильного аккумулятора, является пуск двигателя. Естественно, в мороз. Перед тем, как заводить авто, имеет смысл «прогреть» аккумулятор, для чего можно включить дальний свет на 10-20 секунд.
После этого можно заводить двигатель, помня о том, что крутить стартер более 10-15 секунд на морозе не желательно, а пауза между неудачными попытками должна составлять не менее минуты. При этом, выжимать сцепление необходимо «до упора», чтобы максимально полно разъединить коробку передач и двигатель.
На автоматической коробке передач никаких педалей жать, разумеется, не надо.
Регулярный осмотр и очистка клемм аккумулятора – очередной залог его долгого эксплуатационного периода. Для этого целесообразно использовать специальную жидкость, а при ее отсутствии – поможет очистка жесткой щеткой и сухой ветошью. Стоит обратить внимание и на чистоту вентиляционных отверстий.
Достаточно регулярно необходимо проверять насколько прочно закреплена батарея, поскольку она крайне негативно реагирует на вибрацию, которая резко сокращает срок эксплуатации. Происходит это из-за банального осыпания активной массы с пластин – от этого не застрахован даже самый дорогой аккумулятор.
Важно! Чтобы увеличить срок службы автомобильного необслуживаемого аккумулятора его необходимо периодически заряжать.
Интенсивность разрушения пластин зависит именно от уровня заряда – чем он ниже, тем процесс быстрее. Осуществлять дополнительную зарядку желательно не менее одного раза в четыре месяца летом, а в зимнее время проводить эту процедуру нужно минимум один раз в два месяца.
Заряжать аккумулятор нужно правильно
Чтобы максимально увеличить средний срок службы автомобильного аккумулятора, заряжать его необходимо правильно. При этом, никаких премудростей данного процесса не существует, достаточно соблюдать элементарные и несложные правила, их немного.
Батарею, только принесенную с мороза в помещение, сразу же заряжать нельзя. Ее необходимо выдержать до тех пор, пока она нагреется самостоятельно, не форсируя процесс нагревательными приборами.
Если имеется возможность, перед процессом зарядки необходимо проверить количество электролита, и долить дистиллированной воды, если требуется. Пробки нужно оставить открытыми, что позволит парам, образующимся при зарядке, свободно «покидать» аккумулятор.
Ошибка, которую, допускают даже опытные автомобилисты – переполюсовка при подключении батареи к зарядному устройству. Перепутанные плюс и минус могут никак не сказаться на жизнеспособности, но вполне могут стать причиной выхода аккумулятора из строя без возможности восстановления и на этом срок службы аккумулятора можно считать законченным.
Для зарядки необходимо использовать лишь заводскую «зарядку», которая, в отличие от кустарной, гарантированно не выведет батарею из строя. Важным моментом является выбор значения зарядного тока – он не должен быть чрезмерно высоким, нормальным считается 1/10 от номинальной емкости самого аккумулятора. Времени для полной зарядки батареи потребуется не меньше 10-ти часов.
Внимание! Заряжать аккумулятор необходимо в помещении, оснащенным очень хорошей вентиляцией, поскольку активно выделяемый при этом газ достаточно токсичен.
Чтобы увеличить срок службы автомобильного аккумулятора на несколько лет, потребуется создать для него идеальные условия эксплуатации, что на практике практически невозможно.
Так, отмечается негативное действие на батарею низкой и высокой температуры, но полностью исключить их невозможно.
Если морозы ведут к снижению емкости аккумулятора и возможным деформациям его корпуса, то высокие температуры могут приводить к перезаряду (вследствие активного испарения воды и повышения плотности электролита). И то, и другое существенно снижает срок работы батареи.
Достаточно часто неопытные водители совершают довольно грубую ошибку, доливая электролит в банки, чего делать нельзя, поскольку снижение уровня происходит из-за испарения воды, количество кислоты при этом не меняется.
Если уровень электролита в обслуживаемой батареи уменьшился, допустим долив воды, и только. Частой причиной преждевременного «износа» аккумулятора является его постоянная «недозаряженность».
Если к тому же, это сопровождается и высокой температурой эксплуатации, часто наблюдаются явления сульфатации, процесс которой, к сожалению, необратим.
Задумываться о том, какой срок службы автомобильного аккумулятора, необходимо еще на этапе его приобретения в магазине. В настоящее время можно купить батарею, заправленную электролитом на заводе, или же предпочесть сухозаряженный вариант, предназначенный для самостоятельной заправки.
Особой разницы в сроке службы обоих вариантов не отмечается, однако в случае с заправленной батареей больше вероятности того, что электролит в ней соответствует нормам по плотности, количеству и чистоте.
Многие водители задумываются над тем, как продлить срок службы автомобильного аккумулятора, но не учитывают такой важный для этого момент, как полная исправность всего установленного в автомобиле электрооборудования.
Современный автомобиль имеет огромное количество штатной электроники, которая практически всегда дополняется самостоятельно устанавливаемой техникой. Далеко не всегда дополнительное оборудование подключается правильно, и в ряде случаев приводит к повышенному потреблению электричества.
Тогда, когда расход не успевает восполняться, а владелец транспортного средства не обременяет себя периодическими проверками напряжения на клеммах батареи, скорость ее износа стремительно увеличивается.
Частота проверки, в принципе не регламентируется, и выполнять ее можно сколь угодно часто.
Важно! Нормальное напряжение исправной аккумуляторной батареи составляет 13,8-14,5 В.
Все большее распространение в автомобилях получают инверторы, позволяющие использовать электроприборы, подключаемые к сети 220 В. Неконтролируемое использование таких преобразователей, также является частой причиной преждевременного износа батареи и уменьшения срока ееслужбы.
Необходимо понимать, что время работы инвертора от автомобильного аккумулятора достаточно ограничено, к тому же в большинстве случаев, при включении двигателя его необходимо выключать, в противном случае он может и перегореть (если вдруг не сработает защита). Поэтому использовать инвертор нужно предельно аккуратно и, желательно, непродолжительно.
О том, как выбрать новый аккумулятор, и о некоторых нюансах его эксплуатации можно посмотреть на видео:
Правильное обращение с аккумулятором — залог увеличенного срока его службы на благо своего хозяина.
Срок службы аккумулятора автомобиля по ГОСТу и в реальности
Эксплуатация аккумуляторных батарей на автомобилях и срок их службы определяется внутренними правилами производителя и ГОСТом.
Для личного транспортного средства аккумуляторная батарея будет работать настолько хорошо, насколько качественно происходит ее обслуживание.
Каков срок службы аккумулятора автомобиля? Современные АКБ в среднем работают на легковых автомобилях ориентировочно до 5 лет, но правильная эксплуатация позволяет увеличить этот срок.
Негативные факторы, сокращающие эксплуатацию АКБ
Если вы вдруг обнаружили, что аккумулятор находится в разряженном состоянии, необходимо узнать причину для возможности проведения ремонта или его замены. Подробнее о том, когда менять аккумулятор автомобиля →
К причинам разрядки аккумуляторов относится множество факторов:
Характер езды владельца транспортного средства, простои в пробках, небольшие расстояния с частыми пусками мотора, при которых устройство полноценно не восполняет заряд, часто находится в разряженном состоянии.
Превышение нормы током утечки, даже во время стоянки автомобиля будет разряжаться батарея.
Неисправная бортовая автомобильная сеть влияет на отсутствие заряда от генератора.
Короткое замыкание, как смертный приговор батарее, может произойти из-за прорыва сепаратора. Замыкание происходит по причине осыпавшейся обмазки пластин на дно корпуса из-за вибрационного воздействия.
Коррозийные процессы, повреждающие пластины и соединительные мостики.
Глубокий разряд, активизирующий процесс сульфатации пластин.
Перезаряд аккумулятора при подаче высокого напряжения на выводы батареи.
Неправильное крепление агрегата. При слабой его закрутке на поворотах может вылетать батарея, что приведет к замыканию клеммы, либо может ее сломать.
Экстремальные температурные условия эксплуатации.
По причине того, что батарея часто не получает необходимого заряда, в ней происходит сульфатация. Это влияет на снижение емкости и уменьшение сроков службы аккумулятора. Процессу подвержены свинцово-кислотные АКБ, на пластинах которых при выходе из строя или при хроническом недозаряде выделяется свинцовый сульфат. Для недопущения проблемы нужно знать нормы заряда аккумуляторной батареи.
Кстати, устаревшие щелочные аккумуляторы работали гораздо дольше.
Как продлить эксплуатацию аккумулятора самостоятельно?
Чтобы продлить срок службы АКБ, необходимо изучить правила эксплуатации и средний срок службы в соответствии с ГОСТом. Аккумуляторную батарею контролируют регулярно, особенно напряжение на выводах (при плюсовой температуре — 12,5 В). При недостаточном показателе напряжения необходимо ее зарядить.
Процедуру зарядки аккумулятора выполняют в несколько действий:
Снять с автомобиля устройство и очистить его от загрязнений.
Осмотреть состояние выводов, а при наличии окисления провести чистку наждачной бумагой.
Вывернуть пробки.
Проверить уровень электролита. При низком его уровне следует долить дистиллированной воды.
Зарядное устройство подсоединяется с открытыми пробками и включается в сеть для зарядки.
Зарядка проводится малым током до 2 А на протяжении 14 часов, а по завершении необходимо проверить плотность электролита ареометром. Если плотность низкая, выполните коррекцию. При обратной сборке батареи проводится ее установка, крепление к автомобилю. Батарею периодически очищают в процессе эксплуатации, проводят осмотр корпуса на наличие повреждений, очищают клеммы.
Реальное время работы АКБ
Согласно ГОСТу, срок службы сурьмяной автомобильной батареи — 2 года (при пробеге не более 90 000 км), необслуживаемого аккумулятора — 4 года (пробег не более 100 000 км).
Реальный же срок службы автомобильного аккумулятора зависит от ряда факторов:
сезонность эксплуатации;
какой пробег совершен автомобилем;
наличие встроенной электроники, правильность ее подключения;
С учетом этих факторов можно правильно продлить срок службы аккумулятора.
Более быстрому сроку выхода из строя подвержены АКБ автомобилей с интенсивной эксплуатацией (такси, специальный транспорт, служебные автомобили и пр). Электроды в них изнашиваются пропорционально пробегу транспортного средства, а также нагрузку добавляет дополнительная электроника.
Сроки жизни батарей на таких авто не превышают 1,5 лет вместо указываемых производителем 4 лет.
При правильном уходе за аккумулятором личного авто замену проводят не чаще одного раза в 4 года, а при нормальном вождении — гораздо реже.
Продлению эксплуатации агрегата способствует его качество, в частности, дольше эксплуатируется продукция известных брендов, грамотно подобранная под определенную марку и модель автомобиля.
Рекомендации экспертов и опытных водителей
Можно воспользоваться множеством полезных советов экспертов и опытных автовладельцев, которые позволяют существенно увеличить работу автомобильного аккумулятора.
Приведем наиболее популярные рекомендации, которые используются на практике многими водителями:
не допускать использование батареи в разряженном состоянии, ни в каких ситуациях;
выжимать полностью сцепление, чтобы пуск двигателя был легким;
когда двигатель не запустился с первого раза, последующий запуск выполнять через 1 минуту;
при проведении чистки батареи проверить вентиляционные отверстия на наличие грязи;
перед тем, как поставить машину на стоянку, следует отключить все энергопотребители;
периодически заряжать батарею специальными устройствами;
проверять бортовую сеть с периодическим замером напряжения на выводах аккумулятора с работающим двигателем;
отрегулировать работу двигателя и зажигание;
контролировать плотность и уровень электролита, при необходимости корректировать состояние.
В случае, когда автомобиль долгое время простаивает, желательно отсоединять клеммы. Но лучшим вариантом будет его снять, выполнить зарядку и отдельно хранить в удобном месте.
Следует отметить, что при неправильной эксплуатации самый лучший, качественный аккумулятор, независимо от указанного срока его службы, может прийти в негодность за несколько месяцев эксплуатации. Для долгой, продуктивной работы желательно учесть факторы, влияющие на быстрый износ, рекомендации специалистов. Немаловажное значение имеет и грамотный выбор изделия при покупке.
Идеальный аккумулятор для автомобиля подбирается не по признаку дорогого, мощного и надежного агрегата, а наиболее подходящий под ваш автомобиль. Грамотный выбор АКБ предполагает учитывание таких показателей, как диаметр и полярность клемм, габариты.
В техническом паспорте транспортного средства указаны все параметры, нагрузки стартера при пуске двигателя. Разумным выбором станет приобретение устройства, соответствующего показателям и рекомендациям производителя транспортного средства.
Не лишними будут рекомендации специалистов сервисов технического обслуживания и компаний, реализующих продукцию этого вида.
Рано или поздно каждый владелец транспортного средства задумывается, как продлить срок службы аккумуляторной батареи.
Двигатель авто и все вспомогательные приборы машины работают от аккумулятора, обеспечивая тем самым комфортную езду. Значит, с вами может произойти ситуация, при которой вы попросту не сможете завести свой автомобиль.
Обычно такое происходит в самый неподходящий момент, когда срочно необходимо куда-то ехать.
Не расстраивайтесь, вам может прийти на помощь другой водитель, разрешив подзарядить батарею от его аккумулятора. Такая ситуация может произойти с каждым, сегодня он поможет вам, а завтра на помощь ему придет другой автолюбитель.
Для зарядки необходимо использовать так называемые «крокодилы». Такой прибор должен быть у вас всегда с собой, поэтому его стоит купить сразу же, приобретая машину. Одни клеммы нужно подключить к своему аккумулятору, а другие — к вашему «спасителю». Будьте очень внимательны, подсоединяйте плюс к плюсу, а минус — к минусу.
В это время двигатель другой машины ни в коем случае не должен работать. Если ваша батарея очень сильно разряжена (это видно по лампочке на щитке, которая еле горит), можно на 10 минут включить мотор вашего помощника.
При запуске вашего двигателя, второй необходимо отключить, иначе выйдет из строя как ваше, так и его электрооборудование.
Зарядка АКБ от другого автомобиля
Эта процедура поможет вам решить свои проблемы в течение дня, а на ночь нужно поставить аккумулятор на зарядку от сети с помощью специального устройства.
Что делать для увеличения срока эксплуатации аккумулятора
Почему разряжается батарея
Чтобы знать, как продлить жизнь вашего аккумулятора, нужно рассмотреть основные причины его разрядки и методы их устранения:
Из-за попадания паров электролита может произойти окисление выходов клемм и штырей. Чтобы этого не произошло, необходимо зачистить клеммы наждачной бумагой и смазать их небольшим слоем смазки.
В случае нарушения целостности корпуса может произойти утечка электролита. Для решения проблемы можно вылить остатки жидкости, заклеить трещину эпоксидным клеем или запаять похожим материалом. Затем нужно залить электролит обратно.
Если вы не поддерживаете чистоту вашего аккумулятора, у вас может возникнуть увеличенная саморазрядка. Чтобы этого не произошло, регулярно протирайте свою батарею. Для этого можно использовать воду с добавлением небольшого количества соды.
При полной разрядке прибора может случиться короткое замыкание пластин. Если аккумулятор редко использовался или вообще не работал, ремонт невозможен.
Процесс сульфатации. Это наиболее распространенная причина выхода батареи из строя. Кристаллы сульфатов свинца накрывают всю поверхность пластин аккумулятора. Работа нарушается из-за белого налета, который препятствует проникновению электролита и увеличению его температуры, а также активному газовыделению и повышению напряжения. Батарея начинает очень быстро разряжаться, вследствие чего приходит в негодность. Чтобы немного снизить процесс сульфатации, можно провести несколько зарядно-разрядных этапов. При этом сначала нужно применить заряд до плотности 1,285 г/см2. Чтобы его уменьшить, нужно доливать воду, а чтобы увеличить — заливать электролит. Далее необходимо применить разряд током 4–5 ампер до 10,2 В на выводах. С помощью этого способа сульфатация снизится, но не сильно, и батареей можно будет еще немного попользоваться.
Сульфатация пластин АКБ
Самостоятельно устраняем причины неполадок
Срок эксплуатации АКБ при нормальном уходе составляет 4–5 лет. При этом важно своевременно обнаруживать и устранять возникшие неисправности. Рассмотрим основные из них.
К снижению плотности электролита приводит повышенный уровень саморазряда. В основном это происходит из-за загрязнения поверхности батареи. Для удаления грязи можно использовать кисточку, смоченную в предварительно приготовленном 10% горячем растворе соды в воде. С помощью этой процедуры вы также уберете с поверхности аккумулятора ненужный слой электролита.
Затем нужно хорошо промыть АКБ водой и насухо вытереть чистой тряпкой. На завершающем этапе можно провести обезжиривание с помощью бензина, а также наложить поверх мастики пару слоев эпоксидного клея.
Образовавшаяся пленка защитит вашу батарею от разрушающего действия грязи и электролита. Детали аккумулятора необходимо очистить от следов окисления и покрасить.
Раму прибора можно обтянуть пленочной изолентой.
Окисление клемм АКБ
Повышенный саморазряд может также произойти из-за загрязненного электролита. Чтобы этого не произошло, нужно слить всю жидкость и хорошо помыть батарею дистиллированной или кипяченой водой.
Мыть необходимо до тех пор, пока не прекратится выделение темного осадка.
Далее снова залить дистиллированную воду и подождать час, потом подключить батарею к зарядному устройству и заряжать током 0,5–1 А на протяжении суток.
После этого надо слить всю жидкость и заправить аккумулятор электролитом плотностью 1,27 г/м2. В конце надо зарядить батарею и проследить, чтобы плотность во всех элементах соответствовала норме.
С помощью такой процедуры продлевается эксплуатационный срок прибора.
Необходимо отметить, что следует заливать новый электролит, а старый нужно нейтрализовать при помощи соды и вылить в специально отведенное место.
Повышенный саморазряд может возникнуть из-за утечки тока при поврежденной изоляции любого провода или прибора машины. Чтобы проверить, так ли это, надо отсоединить все токовые потребители и прикоснуться клеммой со знаком «+» к месту крепления. Если появилась искра, нужно отыскать и нейтрализовать проблему.
Помните, что нормальным саморазрядом аккумулятора считается 1–2% в сутки.
Окисление наконечников и штырей приводит к увеличению сопротивления внешней электрической цепи. Из-за этого при запуске двигателя стартеру не хватает напряжения, и мотор не заводится. Чтобы этого не происходило, на штыри надо одеть войлочную или фетровую шайбу толщиной 2–4 мм, которая пропитана щелочным веществом. Это предотвратит процесс окисления.
Растрескивание и отслоение мастики от стенок аккумулятора может быть следствием закупорки газоотводных отверстий в пробках. Надо вывернуть их и проверить. При необходимости, почистить деревянной палочкой.
Если вы нашли дефекты на внешней стороне батареи, нужно разогреть мастику, добавить пластилин и заполнить все трещины. При этом поверхность аккумулятора должна быть разогрета до 60 оС при помощи лампы 200 Вт.
Уровень электролита должен быть в норме. Если он повышен, возможно выплескивание жидкости через отверстия в пробках, если понижен — оголение пластин, которое приводит к сульфатации и выходу батареи из строя.
Проверка уровня электролита
Из-за осыпания активной массы и разрушения сепаратора возможны замыкания внутри аккумулятора, которые приведут к его закипанию. Нужно проверить плотность электролита. Если вы где-то обнаружили неисправности, надо вскрыть АКБ и все осмотреть. После проведения ремонта или замены каких-то частей необходимо все поставить на место и закупорить.
Неполадки в заряде батареи могут возникнуть из-за сульфатации пластин. Причинами возникновения такой проблемы могут быть:
длительное неиспользование батареи;
систематическая недозарядка аккумулятора;
высокая плотность и низкий уровень электролита.
Чтобы уменьшить процесс сульфатации, нужно:
зарядить прибор зарядным током в течение нескольких часов;
полностью слить электролит;
хорошо вымыть АКБ;
залить раствором питьевой соды (25 г на 1 л воды) и подождать 3 часа;
слить жидкость и залить раствор поваренной соли;
в течение часа заряжать батарею;
все слить и вымыть;
залить раствором питьевой соды (40 г на 1 л воды) и опять произвести часовую зарядку.
После проведения всех этих этапов необходимо все тщательно помыть, залить новый электролит и провести подзарядку согласно инструкции.
Советы по продлению срока эксплуатации АКБ
Специалисты советуют следовать следующим правилам для увеличения срока службы вашей батареи:
Заглушив мотор, нужно проверить, выключены ли все электроприборы.
При отключении АКБ от блока питания надо сразу выключать провод со знаком минус.
Избегайте саморазряда батареи.
Постоянно контролируйте места соединения клемм с аккумулятором.
Если вы не пользуетесь батареей, не слив при этом с нее электролит, надо постоянно заряжать ее и проверять плотность и уровень жидкости.
Водитель с помощью вольтметра должен контролировать напряжение на полюсах батареи.
Необходимо измерять плотность и уровень электролита каждые 3000 км пробега.
Если все показатели в норме, батарею все равно надо заряжать: зимой — каждый месяц, летом — каждые 6 месяцев.
Для зарядки использовать ток, равный 1/10 емкости АКБ.
Помните, что зимой при морозе возможно повреждение корпуса, которое происходит из-за замерзания жидкости в разряженном аккумуляторе.
При соблюдении всех этих правил возможна долгая эксплуатация вашей батареи.
Видео о том, как восстановить аккумулятор:
Что необходимо помнить при покупке новой АКБ
Чтобы приобрести новый аккумулятор, надо знать его размер. Для этого можно измерить гнездо старой батареи и значение стартового тока.
При осуществлении покупки помните, что нужно:
брать чек и оформлять гарантийный талон на приобретаемый товар;
узнавать дату изготовления батареи;
с помощью вольтметра измерять напряжение на клеммах АКБ, при этом оно должно быть не больше 12,6 В.
Ассортимент новых АКБ
Подведем итог
Каждый владелец транспортного средства может продлить срок эксплуатации своей аккумуляторной батареи. Для этого необходимо должным образом осуществлять уход за ней и прислушиваться к советам специалистов. Также помните, что купленный качественный товар прослужит вам намного дольше любого бывшего в употреблении устройства.
Срок службы и срок годности автомобильного аккумулятора в 2018 году
В 2018 году эксплуатацию аккумуляторной батареи на автомобиле и срок ее службы определяют внутренние правила производителя, а также ГОСТ.
Аккумуляторная батарея в личном транспортном средстве будет служить настолько хорошо и долго, насколько качественно ее обслуживают.
Каков срок службы автомобильного аккумулятора? Средний срок годности современных АКБ на легковых автомобилях составляет ориентировочно 5 лет, однако правильная эксплуатация поможет несколько увеличить время его работы.
Гарантийный срок службы аккумулятора авто
Существует ли по закону гарантия на автомобильные аккумуляторы? Конечно, как и любая другая продукция, аккумуляторная батарея должна облагаться гарантийным обязательством, согласно которому продавец должен безотказно взять изделие для осмотра, ремонта или замены.
И это вполне оправданно, поскольку во время производства батареи, а также при проведении различных операций в работе аккумулятора могут прослеживаться некоторые сбои.
Причиной может быть то, что в ходе сварки мостика в блоке пластины могут быть перекошены, некоторые сепараторы могут быть смещены или же при сборке блока они могли повредиться.
Кроме того, вполне возможно плохое качество сварки некоторых соединений, выводных бортов аккумулятора с втулками полюсных выводов.
Хорошая новость в том, что подобные аккумуляторные батареи с дефектом, как правило, в общем количестве насчитывают всего лишь долю процента.
Однако даже эти «редкие» экземпляры дальше попадают на полки автомагазинов наряду с хорошими аккумуляторами. Часто это происходит, когда их из-за ненадлежащего контроля продают в сухозаряженном исполнении.
В связи с этим возникает вопрос: как сдать аккумулятор по гарантии по закону прав потребителей? Несмотря на то, что покупатель может вернуть батарею с дефектом, при этом он обязан был после покупки и до момента сдачи аккумулятора соблюдать все технические нормы и прочие правила по его эксплуатации.
Как правило, такой срок составляет 1-2 года, его называют гарантийным. Таким образом, если производственный дефект был обнаружен на протяжении действия гарантийного срока, аккумулятор обязаны заменить на новый.
Опытные автомобилисты делятся, что в случае нормальной эксплуатации уже на протяжении 3-х — 8-ми месяцев можно заметить все неисправности. Если водитель мало ездит на автомобиле, данный срок можно продлить до 10-12 месяцев.
Реальный срок службы аккумулятора
По ГОСТу, срок годности сурьмяной автомобильной батареи составляет 2 года (если пробег не больше 90 000 км), а необслуживаемого аккумулятора авто — 4 года (при пробеге не больше 100 000 км).
Однако реальный срок годности аккумулятора автомобиля может зависеть от целого ряда следующих факторов:
Прежде всего, срок службы автомобильного аккумулятора (АКБ) зависит от качества его обслуживания.
Характер езды хозяина транспортного средства, есть ли простои в пробках или небольшие участки дороги с частым пуском мотора, во время которых батарея полноценно не восполняет свой заряд, поэтому часто бывает разряженной.
Предусмотрена ли в машине встроенная электроника, насколько правильно она подключена.
Смертный приговор аккумулятору – это короткое замыкание, которое может произойти в результате прорыва сепаратора. Как правило, замыкание происходит из-за осыпавшейся на дно корпуса обмазки пластин по причине вибрационного воздействия.
Неправильное крепление агрегата. В случае слабой закрутки батареи на поворотах может вылететь батарея, в результате чего произойдет замыкание клеммы либо ее поломка.
Коррозийные процессы, которые повреждают соединительные мостики и сами пластины.
Экстремальная температура при эксплуатации.
Перезаряд аккумулятора во время подачи высокого напряжения на его выводы.
Глубокий разряд, который активизирует процесс сульфатации пластин. Такому процессу больше подвержены свинцово-кислотные аккумуляторы, поскольку в случае хронической недозарядки или выхода из строя на их пластинах выделяется свинцовый сульфат. Именно поэтому так важно знать норму заряда аккумуляторной батареи. Примечательно, что давно устаревшие щелочные АКБ служили гораздо дольше.
Также стоит учитывать, что гораздо быстрее выходят строя АКБ с интенсивной эксплуатацией (например, специальный транспорт, такси, общественный транспорт, служебные автомобили и прочие).
Дело в том, что электроды в автомобильных аккумуляторах изнашиваются прямо пропорционально пробегу самого транспортного средства, кроме того, большую нагрузку добавляет встроенная дополнительная электроника.
Срок жизни аккумуляторов на таких автомобилях не превышает и 1,5 года вместо 4 лет, указываемых производителем.
Правильный уход за автомобильным аккумулятором подразумевает кроме всего прочего и своевременную замену устройства, которую проводят не чаще 1 раза в 4 года, но при нормальном вождении — немного реже.
Кроме того, продлению срока эксплуатации АКБ способствует его качество. Так, практика показывает, что дольше эксплуатируется именно продукция известных брендов, которую грамотно подобрали под определенную марку автомобиля.
Но что можно сделать, чтобы еще больше продлить срок его годности?
Как продлить срок службы аккумулятора?
Давайте рассмотрим следующие рекомендации, которые предлагают специалисты для продления срока годности аккумуляторной батареи:
Контролируйте состояние бортовой сети авто. Для этого необходимо периодически замерять напряжение на выводах батареи. Сделать это нужно во время работы двигателя, включённого радио, обогрева стекол и включенной печки. При этом значение напряжения должно быть около 13,5─14,5 В. Именно такой показатель свидетельствует о нормальном функционировании генератора. Также следует проверять ток утечки при выключенном оборудовании и заглушённом двигателе. Он должен быть не выше 75─200 мА.
Ни в коем случае не используйте полностью разряженную батарею, в особенности зимой. Дело в том, что в зимний период нагрузка на аккумулятор увеличивается, поэтому он не всегда успевает полностью зарядиться. В частности, это касается непродолжительных поездок по городу. Поэтому перед тем, как поставить авто в гараж, советуется отключить любые потребители электроэнергии (магнитолу, свет и т.д.). Благодаря этому вы дадите возможность немного поработать двигателю, а в это время генератор зарядит аккумулятор.
Регулярно чистите клеммы батареи и проверяйте их крепление. Корпус АКБ нуждается в периодическом очищении. При обнаружении на поверхности корпуса подтеков электролита, их следует удалить чистой салфеткой из хлопчатобумажной ткани, предварительно смоченной в растворе нашатырного спирта или пищевой соды. Время от времени нужно очищать клеммы и вентиляционные отверстия с помощью специального средства.
Аккумулятор необходимо надежно и крепко закрепить в автомобиле. Помните, что данное устройство крайне плохо переносит любую вибрацию, поскольку она способствует осыпанию активной массы с пластин.
Отрегулируйте работу двигателя и зажигание. Не допускайте ситуаций, когда стартер заводит мотор не с 1, а со 2─3 попытки, при этом прокручивая вал по 10 секунд – тогда батарея сильно разряжается, а срок её службы заметно сокращается.
Контролируйте плотность электролита. Плотность электролита в заряженной батарее в средней климатической зоне равняется 1,27 гр./см3. При эксплуатации аккумулятора в северных широтах плотность можно немного поднять — до 1,3 гр./см3.
Раз в 2─3 месяца заряжайте батарею от сетевого зарядного устройства. Благодаря тому, что аккумулятор будет в заряженном состоянии с соответствующей плотностью электролита, риск развития сульфатации будет значительно меньше, благодаря чему увеличивается срок службы АКБ.
Время от времени контролируйте уровень электролита. Так, нормальный уровень электролита должен составлять 10–15 мм над поверхностью электродов. Замеры можно производить прозрачной трубочкой из пластика или из стекла. В случае падения уровня электролита можно долить дистиллированную воду.
Если автомобиль долгое время будет стоять в гараже, обязательно снимите аккумулятор, зарядите его и храните отдельно.
Таким образом, если автомобилист всегда будет поддерживать свой АКБ в заряженном состоянии, электрические системы авто будут исправными, срок годности автомобильного аккумулятора можно увеличить на 1 год, а в некоторых случаях и на 2─3.
Как правило, при нормальной эксплуатации аккумулятор может прослужить 5─6 лет. Однако встречаются и случаи правильной эксплуатации батареи аж до 7─8 лет.
Итак, грамотный уход за автомобильным аккумулятором гарантирует его долгую службу, благодаря чему можно заметно сэкономить на покупке нового устройства.
Видео: Какой срок службы у автомобильного аккумулятора?
В далекие времена машины заводили вручную, и поэтому у водителя под рукой всегда был кривой стартер. Двигатели были малооборотистые, и потому вращения, задаваемого мускульной силой человека, вполне хватало, чтобы завести силовой агрегат.
Но с развитием технологий моторы изменились, и для их запуска теперь нужен электростартер, а значит, и аккумуляторная батарея. Ныне это совершенно незаменимая вещь, без которой современное авто своим ходом никуда не поедет.
Несмотря на то, что сейчас аккумуляторы зачастую необслуживаемые (или малообслуживаемые), это не повод не уделять внимание АКБ. Время от времени все равно нужно контролировать их состояние.
Комплексная диагностика проводится в сервисном центре или на СТО, но многое автолюбитель может сделать сам, чтобы продлить срок службы аккумулятора. Какие меры нужно предпринимать, описано далее.
Как продлить срок эксплуатации аккумулятора в авто
1) Начнем с очевидных вещей. В холодное время года батарея быстрее разряжается из-за повышения энергозатрат (печка, обогрев сидений, стекол), и поэтому за зарядкой надо следить особенно тщательно. Также постарайтесь не ездить на короткие расстояния – это плохо влияет на АКБ, поскольку генератор не успевает ее заряжать.
2) Выходя из машины, не забудьте проконтролировать, что фары/магнитола/подогрев и прочие потребители электричества выключены, иначе потом энергии на запуск силовой установки может не хватить.
3) Зимой целесообразно не крутить стартер более 10-15 с. Если мотор не запускается, подождите 1 мин. и повторите попытку, раньше этого делать не стоит. Перед тем, как будете заводиться, помигайте дальним светом – это немного прогреет АКБ. И не забудьте выжать сцепление, чтобы коробка и двигатель не были связаны друг с другом – так вы потратите меньше энергии.
4) Как ни странно, но летом аккумулятору тоже приходится несладко, если машина часто стоит на солнцепеке. Жара ускоряет химическую реакцию сульфатации, и на свинцовых пластинах внутри батареи появляется сульфат свинца, сильно осложняющий как зарядку, так и разрядку. В результате однажды ваше авто откажется завестись, так что парковаться всегда лучше в теньке.
5) Важно время от времени контролировать внешний вид аккумулятора и клемм. В первом случае нельзя оставлять подтеки электролита (устраняются тряпкой с нашатырем) и не давать засоряться отверстиям для вентиляции. Что касается клемм, то на них появляется щелочь и/или ржавчина, которые можно победить очень мелкой шкуркой.
6) То, как закреплен аккумулятор, тоже следует держать под контролем. Здоровенный 5-ти килограммовый «кирпич» может наделать немало бед в подкапотном пространстве, сорвавшись с места.
Кроме того, тряска плохо влияет на электролит, и он плохо держит зарядку. Если АКБ долго не используется в полностью разряженном виде, она может выйти из строя. Поэтому батарею требуется регулярно заряжать.
Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством
Процесс зарядки тоже имеет несколько нюансов, несоблюдение которых снижает ресурс батареи.
1) Сняв АКБ с автомобиля зимой, несите его для зарядки в дом. Сразу к сети подключать батарею не надо; подождите, пока она не нагреется до комнатной температуры. Далее загляните в банки – если уровень мал, долейте дистиллированной воды.
В процессе зарядки пробки держите открытыми или хотя бы приоткрытыми и ни в коем случае не допускайте присутствие открытого огня рядом – может случиться взрыв.
Еще будет нелишним открыть форточку, чтобы проветривать помещение от паров выделяемого аккумулятором водорода.
2) Оптимальный ток – 10% от емкости батареи. Заряжать желательно не менее 10 ч. Нормальное число зарядок – раз в 4 месяца летом и в 2 раза чаще зимой.
3) Батарея заряжена? Вооружитесь ареометром и проверьте плотность электролита в каждой ячейке. Разница в показаниях между ними не должна превышать 0,05 г/см.
В противном случае аккумулятор неисправен, и лучше обзавестись новым.
Внимательно отнеситесь к соблюдению полюсности! Перепутать ее по невнимательности чрезвычайно просто, а батарея после этого моментально выйдет из строя навсегда.
Какой срок службы должен иметь автомобильный аккумулятор и как его продлить?
Аккумуляторная батарея автомобиля имеет пластмассовый корпус, в котором компактно располагаются свинцовые пластины. Каждый элемент запаян в пластиковые экраны.
Пластины имеют разный состав свинца. Плюс АКБ состоит из двуокиси свинца, а минус из мелкопористого свинца. Серно-кислотный электролит активно взаимодействует с веществами пластин. Происходит химическая реакция, и вырабатывается электрический ток. В случае посадки батареи возникает разрушение пластин.
Сколько должен служить аккумулятор
Ресурс длительности работы элементов питания может зависеть от факторов, указанных в таблице.
Назначение автомобилей
Средний срок эксплуатации, лет
Пробег, км
Коммерческие
4
100000
Такси
2
140000
Индивидуальное использование
5-6
70000
Служебный транспорт
3-3,5
120000
Типы автомобильных аккумуляторов и их срок работы
Различаются следующие виды автомобильных батарей:
Свинцово-кислотные. Являются одними из дешевых и надежных батарей. Обычная кислотная АКБ может проработать не более 6 лет. Долговечность зависит от производителя.
Аккумуляторы AGM. Пластины батареи связывает волокно, пропитанное кислотой. Благодаря таким процессам сокращаются потери холостого хода, тем самым повышается производительность. Эти АКБ предназначены для автомобилей с системой рекуперации энергии. Срок службы составляет не более 8 лет.
Гелевые аккумуляторы. В этих батареях связывающим элементом служит гель двуокиси кремния. Срок годности гелевых АКБ составляет до 10 лет.
Факторы, сокращающие срок службы АКБ
Максимальный пусковой ток аккумулятор отдает в момент запуска двигателя автомобиля. При езде на небольшие расстояния батарея быстро выйдет из строя, потому что не успевает заряжаться. Активно разрушают АКБ подключенные девайсы и кондиционер. Свой баланс батарея способна качественно восстанавливать лишь при движении на длительных дистанциях.
Срок службы автомобильных аккумуляторов зависит от условий использования транспортных средств.
Каналом Avto-Blogger представлена правильная зарядка АКБ по времени.
Нахождение аккумулятора в разряженном состоянии
Разряженное состояние аккумулятора является катастрофичным. Происходит процесс сульфитации, и снижается плотность электролита. Решение проблемы — это замена электролита и зарядка небольшим током.
Короткое замыкание
Короткое замыкание батареи приводит к ее мгновенному выходу из строя. Как правило, при замыкании повреждается одна из банок. Свинцовые пластины полностью рассыпаются. К замыканию могут привести элементы, осыпавшие от старости батареи.
Коррозия
Коррозия пластин аккумулятора происходит вследствие долгой эксплуатации. Этот процесс сигнализирует владельца о скорой замене АКБ.
Глубокий разряд АКБ
При глубоком разряде батареи происходит сульфитация пластин и их распад, что способно влиять на снижение емкости АКБ.
Разряд батареи происходит по следующим причинам:
Утечка большого тока, причиной которой является неисправное электрооборудование. Утечка не должна превышать 100 миллиампер. Если значение будет больше, тогда на стоянке АКБ автомобиля быстро разрядиться. Не исключается возможность возгорания авто.
Неправильная работа генератора. Напряжение бортовой сети должно составлять не более 14,4 В. Если подзарядный генератор будет выдавать большее значение, тогда произойдет перезаряд и батарея быстро выйдет из рабочего состояния.
Режим езды. В автомобилях, которые эксплуатируются на небольшие расстояния (до 5 км), батарея постоянно находится в незаряженном состоянии. Это способствует быстрому выходу АКБ из строя, такие приборы служат не более двух лет.
Чрезмерный заряд аккумулятора
Перезаряд батареи влечет за собой выкипание электролита и происходит его распад на водород и кислород. Процесс электролиза очень опасен, потому что водород при малейшей искре возгорает. Чрезмерный заряд аккумулятора производится как от подзарядного, так и от генератора автомобиля. Из этого можно сделать вывод, что батарея должна периодически проходить техническое обслуживание.
Прочее
Эксплуатация автомобиля как при высоких, так и при низких температурах влечет к быстрому выходу из строя батареи.
В жаркое время в подкапотном пространстве температура достигает до 90 градусов и происходит выкипание воды. Снижение уровня электролита ведет к уменьшению емкости. Гарантийный срок эксплуатации АКБ завод изготовитель дает из расчета нормальных температурных режимов.
Советы по продлению срока эксплуатации
Чтобы продлить срок эксплуатации автомобильного аккумулятора, следует придерживаться советов:
На автомобилях с механической коробкой передач при пуске желательно выжимать педаль сцепления. Этот совет более актуален в зимнее время, т. к. масло в коробке густое и запуск двигателя очень тяжелый.
В период неисправности машины не рекомендуется долго крутить стартером.
В зимнее время рекомендуется подзаряжать батарею 1 раз в месяц.
Периодически необходимо зачищать клемы батареи от окисла.
Замер бортовой сети при работе автомобиля периодически проводится с помощью мультиметра. Рекомендуется установить бортовой вольтметр на панель приборов, напряжение не должно превышать 14,4 вольта.
Правильная процедура зарядки АКБ
Процесс заряда автомобильного аккумулятора состоит в следующем:
Отключаются клеммы батареи, и снимается АКБ с авто.
Через 2 часа необходимо произвести замер напряжения и плотности электролита.
После диагностики батареи подключаются крокодилы на зачищенные клеммы аккумулятора.
Выставляется ток на зарядном не более 10% от емкости аккумулятора. Продолжительность заряда зависит от состояния АКБ.
В течение дня необходимо контролировать напряжение, чтобы не произошло перезаряда.
После полной зарядки батарея устанавливается в обратном порядке на автомобиль.
Сравнительная таблица для проверки степени заряда аккумулятора
Запрещается производить заряд элементов питания автомобиля в квартире.
Как узнать возраст аккумулятора
Каждый аккумулятор промаркирован датой производства, на батарее сверху выбит месяц и год выпуска. При покупке АКБ следует выбирать не старше чем 6 месяцев с даты производства.
На зарубежных моделях данные о сроке выпуска внесены в шифр, который состоит из 24 символов. Первые четыре цифры обозначают год, а пятая и шестая — месяц выпуска.
Как правильно выбрать аккумулятор
Тип батареи выбирается в зависимости от финансовой способности владельца автомобиля. В основном отдается предпочтение свинцово-кислотным элементам.
При покупке АКБ для автомобиля необходимо учитывать следующие параметры:
Расположение плюсовой клеммы. Она может быть установлена слева или справа.
Тип двигателя — бензиновый или дизельный. У дизеля пусковые токи больше, чем у бензинового агрегата.
Согласно рекламации автопроизводителя выбирается емкость батареи. Покупать больше положенной не рекомендуется, потому что АКБ будет не дозаряжаться.
Точные габариты места установки АКБ.
Диаметр подводящих клемм. Если на батарее диаметр клемм меньше, тогда будет обеспечен плохой контакт.
Продавец обязан при покупке продемонстрировать работу батареи с помощью нагрузочной вилки. Напряжение должно быть не больше 11,5 В при номинальной нагрузке.
Срок службы автомобильных аккумуляторов не безграничен. По истечении определенного отрезка времени и пройденного машиной расстояния, требуется их замена. Сколько лет прослужит батарея, как продлить сроки службы аккумулятора, зависит от соблюдения некоторых условий, разобраться в которых несложно.
Гарантийное, регулируемое и истинное время службы АКБ
Большинство производителей источников питания гарантийным сроком такого товара указывают один-два года. На срок службы автомобильного аккумулятора влияют различные нюансы и производственные недоработки.
Если батарея получилась некачественной еще на заводе, то с худшей стороны она зарекомендует себя уже через три месяца активного использования. Пока есть возможность заменить товар по гарантийным условиям, следует ею воспользоваться.
В сервисных центрах, отвечающих за рабочее состояние купленной батареи, специалисты смогут определить подлинную проблему ее неисправности.
Надо знать, что служба батареи начинается со дня выпуска (производитель обязательно указывает дату изготовления на упаковке) и во время его хранения на складе уже происходит разрядка устройства. В идеале, хранение гарантийного товара не должно превышать 6 месяцев. Если блок питания пребывал на складе намного дольше, необходимо уточнить, заряжали ли его и сколько раз.
Просмотрите видео про срок эксплуатации аккумулятора.
Соблюдение нормальных условий эксплуатации машины и самой батареи увеличивает время службы устройства, а плохое отношение – укорачивают век блока питания.Продолжительность жизни аккумулятора можно (и необходимо!) отрегулировать. Как правильно совершать такие манипуляции, подскажем дальше.
Показатели истинного срока работы аккумулятора автомобиля могут сильно отличаться от указанного в гарантии. На работу устройства питания и на срок службы АКБ влияют отношение к нему водителя, погодные условия, способ и место хранения АКБ.
При халатном отношении к состоянию аккумулятора, водитель машины делает эксплуатацию АКБ значительно короче, нежели указано в гарантийном листе. А при бережном отношении и соблюдении правил хранения и использования, средний ресурс работы батареи увеличивается.
Сколько лет продержится аккумулятор в рабочем состоянии, зависит не столько от производителя, сколько от водителя. Соблюдая необходимые условия эксплуатации, аккумулятору обеспечивается жизнь до 5-6 лет.
Факторы, снижающие продолжительность службы АКБ
На долговечность функционирования источника питания авто влияют разные причины, и далеко не всем водителям с первого взгляда удается определить, что вывело аккумулятор из рабочего состояния. Сколько служит автомобильный аккумулятор, подскажет соблюдение или пренебрежение нескольких факторов.
Продолжительность работы батареи зависит от уровня ее заряда. Важно выяснить подлинную мощность аккумулятора, поскольку иногда он расходует значительно больше энергии, чем указано в его характеристике, или разряжается намного раньше.
От того, насколько часто полностью разряжается батарея, зависит ее работа в целом. Чтобы восстановить запас энергии до максимума, достаточно 24 часа, но не всегда данный показатель подтверждается на практике.
Убедившись, что батарея взяла максимум заряда, ее отключают от источника питания.
Расход энергии зависит от количества электронных приспособлений в автомобиле. Наличие бортового компьютера, автоматического подъема и опускания стекол, кондиционера, подогрева сидений, сигнализации увеличивает скорость разрядки.
Чтобы сохранить баланс, надо правильно сочетать использование таких устройств. К примеру, поездка на небольшое расстояние с включенным кондиционером расходует много энергии, она не успевает восстановиться.
Использование системы вентиляции оправдывает себя при поездках на большие расстояния.
Погодные условия и перепады температур могут повлиять на срок максимальной службы аккумуляторной батареи.
Кроме того, низкие и высокие температуры понижают емкость аккумулятора, деформируют его корпус, вызывают коррозию и осыпание деликатных электродов.
Полностью из рабочего состояния блок питания выводит даже наименьшее короткое замыкание. В старых машинах его причиной может стать осыпавшаяся паста, создающая слои так называемого шлама. При наличии огромного количества такого мусора в батарее происходит замыкание. В новых авто причиной такого неприятного обстоятельства чаще всего стают бракованные детали.
Негативно на рабочем состоянии источника питания сказывается окисление пластин (так называемая сульфатация). Данный процесс возможен в тех условиях, когда электроды, даже при длительном пропуске, не получают необходимого напряжения. Причиной является резкое увеличение температуры, вызывающее высокую плотность электролита.
Срок службы современных моделей автомобильных аккумуляторов зависит от места эксплуатации машины. Давно подмечено, что при поездках в чертах города батареи живут намного меньше.
Это связано с тем, что малый километраж не позволяет источнику питания подзарядиться после того, как он отдал энергию на запуск автомобиля.
Частые недозарядки разряжают аккумулятор до такой степени, что зимой он может и не завести машину.
От надежности крепления блока питания под капотом машины также зависит продление времени его службы. Незакрепленная по всем правилам батарея при различных маневрах может соскочить со своего места. Свободное перемещение устройства вызывает замыкание клеммы о кузов или деформирует ее. Проверять состояние крепления АКБ желательно перед каждой дальней поездкой.
Как увеличить продолжительность жизни автомобильной батареи?
Периодически выполняя несколько несложных действий, можно добиться продления срока службы аккумуляторной батареи. Необходимо отслеживать состояние бортовой сети авто, своевременно замеряя напряжение на аккумуляторных выводах.
Данную работу делают при запущенном моторе, включенном радио и работающих печке (кондиционере) и обогреве стекол. Показатели напряжения не должны выходить за рамки 13,5–14,5 В. Такие значения подсказывают, что генератор работает нормально.
При состоянии двигателя и остального оборудования в нерабочем состоянии ток утечки не должен выходить за пределы 75–200 мА.
Желательно постоянно присматривать за уровнем электролита (нормальным показателем является 10-15 мм поверх электродов). Падения уровня удастся избежать, долив необходимое количество охлажденной дистиллированной воды.
Произвести необходимые замеры поможет прозрачная стеклянная (пластмассовая) трубочка. Плотность электролита в устройстве должна составлять 1,27 гр. на кубический см. в средних климатических зонах и около 1,3 гр. на севере.
Просмотрите видео про то как продлить срок службы.
Срок службы аккумулятора автомобиля увеличит регулировка зажигания. Запуск мотора не с первого раза и прокручивание вала более десяти секунд разряжает источник питания и укорачивает его жизнь.
Минимум раз в квартал необходимо заряжать батарею от сетевого устройства. В приспособлениях с полным зарядом значительно снижается сульфатация, а значит – срок службы увеличивается.
Зимой перед запуском двигателя на полминуты рекомендуется включать фары. Такие действия запускают в блоке питания химическую реакцию, позволяя ему быстрее прогреться. Независимо от времени года осматривают корпус устройства, очищая его от налета.
Просмотрите интересное видео про обслуживание аккумулятора.
При эксплуатации автомобиля лишь в городском цикле и на близкие расстояния следует хотя бы раз в две недели увеличить время поездки до 30-45 минут. Даже при стоянии в пробках не стоит выключать мотор, поскольку даже на холостых оборотах генератор дает батарее необходимый заряд.
Бережного отношения требует и хранение аккумуляторных батарей. Если машина несколько месяцев стоит в гараже или на стоянке, желательно отсоединить клеммы с источника питания. А еще лучше снять АКБ, зарядить до максимума и хранить отдельно. Содержание блока питания длительное время без подзарядки приводит к потере его работоспособности.
Важно запомнить, что обслуживание некоторых моделей батарей может отличаться от наиболее распространенных устройств. Гелевые блоки питания, к примеру, не состоят из жидкого электролита, из-за чего проконтролировать его уровень невозможно. Таким свойством они и отличаются от обслуживаемого аккумулятора.
Преимущества необслуживаемых аккумуляторных батарей состоят в том, что в эксплуатации они создают высокий стартовый ток, требуют лишь периодической подзарядки, выполняют свои функции в любом положении. К минусам принадлежат: более высокая цена, боязнь перепадов температур и моментальный выход из рабочего состояния при поломке автомобильного электрооборудования.
Из этого вовсе не следует, что продолжительность службы необслуживаемого аккумулятора нельзя продлить.
Осмотр корпуса и состояния клемм, удаление грязи и налета, правильная эксплуатация батарей увеличивает их достоинства и устраняет недостатки. Срок хранения необслуживаемого аккумулятора больше, чем у обслуживаемого.
На складе и в гараже он почти не теряет заряда, если условия содержания исключают пребывание устройства на морозе и в сильно отапливаемом помещении.
Сколько служит аккумулятор автомобиля необслуживаемый, точно определить трудно. С момента появления таких батарей они вошли в разряд расходных материалов, но количество данных устройств в эксплуатации определенной машины зависит от стараний водителя.
Чтобы срок годности аккумулятора автомобиля радовал долговечностью, надо регулярно производить диагностику батареи, грамотно эксплуатировать и использовать только по прямому назначению.
И если время службы батарей на машинах из больших автотранспортных компаний или из городских таксопарков определяют соответственно внутренних правил и рекомендаций ГОСТ, то продолжительность жизни аккумулятора на собственных машинах будет неподвластной годам, указанным в гарантийном листе.
На легковых авто они служат от 3 до 5 лет, но при надлежащем уходе о проблемах с источником питания удастся забыть на 2–3 года дольше.
Интересные видео на тему службы автомобильных аккумуляторов
Признаки плохого аккумулятора автомобиля известны опытным и начинающим водителям далеко не в полном объеме. Для большинства основным симптомом разряженного АКБ является проблемный запуск двигателя в холодное время года. Это верно, но по сути аккумуляторная батарея отвечает не только за приведение мотора в движение. Любой АКБ выполняет 3 функции:
запускает стартер, который включает двигатель;
питает бортовую электронику при выключенном моторе;
помогает генератору, если он не справляется с нагрузкой.
Заряд аккумулятора нужно поддерживать на оптимальном уровне, в противном случае он не будет выполнять свои основные функции. Разряжающийся АКБ еще может справляться с некоторыми задачами, но делает это на порядок медленнее и хуже. Во избежание критических ситуаций нужно понимать главные признаки умирающего аккумулятора автомобиля. Специалисты компании «ПАК» расскажут о 9 распространенных ситуациях, при которых АКБ сел и требует оперативной замены.
1. Двигатель заводится с трудом
Умирающий или нерабочий свинцовый АКБ обязательно проявит себя в момент запуска двигателя. Аккумулятор отвечает за включение стартера, который начинает проворачивать коленчатый вал (один из основных узлов мотора). В нормальных условиях машина должна заводиться в течение нескольких секунд после проворачивания ключа или нажатия на стартовую кнопку. При наличии проблемного АКБ старт автомобиля будет происходить по-другому:
на запуск уходит больше времени, независимо от погодных условий;
при заведении авто вал начинает проворачиваться медленнее обычного;
при проворачивании ключа или попытках нажать на кнопку слышны частные щелчки реле стартера.
Причиной появления подобных признаков скорее всего является разряженная или неисправная батарея. При обнаружении даже слабых подозрений рекомендуется проверить АКБ, чтобы при необходимости зарядить или заменить ее.
2. Постоянно горит индикатор необходимости зарядки АКБ
Панели современных автомобилей оснащены специальным контрольным индикатором, показывающим состояние батареи. Сигнализатор имеет вид лампочки с изображенным на красном светофильтре аккумулятором. Индикатор загорается в момент включения зажигания и гаснет сразу после пуска мотора. В ряде ситуаций лампочка не выключается, а горит постоянно. Это свидетельствует о наличии проблем с генератором или аккумулятором.
Неисправности с АКБ также можно заподозрить, если на панели спонтанно загорается Check Engine (проблемы в системе работы двигателя). Когда других заметных отклонений нет, но индикатор продолжает гореть, стоит оперативно обратиться за диагностикой.
3. Механические повреждения корпуса аккумулятора
Внутренняя конструкция батарей представлена набором решетчатых свинцовых пластин, которые покрыты специальным активным веществом (намазкой) и погружены в электролит (кислотную токопроводящую жидкость).
В результате механического воздействия (удары, сильная тряска из-за плохой фиксации) корпус АКБ деформируется, снаружи покрывается сколами и трещинами. Это способствует серьезным внутренним повреждениям (осыпанию намазки или полному разрушению пластин), может привести к утечкам электролита или частым микро замыканиям. Наличие каких-либо деформаций – опасная ситуация, при которой требуется срочная утилизация аккумуляторной батареи с заменой на новую.
4. Вздутие батареи
Некоторые признаки плохого аккумулятора можно определить путем простого визуального осмотра устройства. Вздутие корпуса – один из них. Внутри батареи постоянно происходят химические реакции. Для их осуществления должны соблюдаться оптимальные условия, особенно это касается температуры.
Воздействие жары и мороза плохо влияют на электролит, находящийся в банках (ячейках) батареи:
при перегреве внутри АКБ происходит избыточное газообразование, которое раздувает корпус;
при сильных заморозках жидкость затвердевает и деформирует корпус (при условии долгого простоя на улице или в неотапливаемом гараже).
Вздутый корпус – явный признак мертвого аккумулятора. Спасти его не получится.
5. Темный цвет электролита
Химические вещества, нанесенные на свинцовые пластины, из-за старости, перепадов температур или механических повреждений могут осыпаться и оседать в электролите. Накапливаясь, продукты разрушения начинают менять цвет токопроводящей жидкости с прозрачного на более темный (от серого до черного). При обнаружении данного симптома следует быстро заменить электролит либо купить новую батарею. Езда с разрушенными пластинами опасна, возможен взрыв на ходу.
6. Гнилостный запах из банок АКБ
При возникновении каких-либо проблем внутри батареи могут появиться посторонние, неприятные запахи. К вероятным причинам появления гнилостного аромата относятся:
замыкание пластин;
перезарядка;
замерзание или перегрев электролита.
Все эти неисправности влекут за собой выделение газа, который по запаху напоминает протухшие яйца. На начальных этапах аромат будет доноситься только из-под капота, а с усугублением ситуации начнет проявляться и в салоне авто.
7. Низкая плотность электролита
Полноценная зарядка батареи занимает около 8-10 часов. После завершения процедуры нужно проверить уровень плотности электролита. Параметр должен превышать значение 1,25 гр./см3 в каждой ячейке. Даже если плотность токопроводящей жидкости по результатам проверки снижена только в одной банке, ездить с таким АКБ опасно. Низкий уровень электролита в сочетании с другими «нездоровыми» симптомами – явные признаки неисправности аккумулятора автомобиля.
8. Не работают вспомогательные системы авто
АКБ питает вспомогательные модули машины при выключенном двигателе. Сюда относятся фары, стеклоподъемники, климат-контроль, мультимедиа, охранные блок и другие связанные системы. Когда аккумулятор сел или находится в сильно разряженном состоянии, эти модули начинают сбоить или вовсе не работают. Типичные проявления проблем с батареей:
блеклый свет фар;
медленные стеклоподъемники;
выключающийся кондиционер;
слабая ответная реакция на включение охранного режима;
сбоящая магнитола (самостоятельно выключается при повышении громкости или переключении режима).
Виной такому поведению может быть плохой контакт на клеммах аккумулятора, признаки в этом случае будут спонтанно проявляться и исчезать. Когда наличие подобных проблем наблюдается постоянно и в комплексе, то можно судить о точной неисправности батареи.
9. Срок эксплуатации
Среднестатистическая автомобильная батарея служит 5 лет или меньше (3-4). Срок эксплуатации во многом зависит от условий содержания автомобиля, числа глубоких разрядов, частоты перезаряда, температуры использования и прочих факторов. Спустя 3 года активной езды стоит проверить батарею на наличие каких-либо внутренних или внешних проблем. При отсутствии неисправностей аккумулятором можно пользоваться еще какое-то время, но при условии ежегодной диагностики. При обнаружении проблем батарею стоит заменить.
Основные причины смерти батареи
К перечню основных причин относят:
Сульфатацию. Нарушение правил эксплуатации батареи, длительный простой, неполная или нерегулярная зарядка, малый уровень токопроводящей жидкости в банках – причины, по которым на решетчатых пластинах начинает образовываться кристаллический сернокислый свинец. Этот процесс называется сульфатация. Наличие сернокислого свинца мешает проведению химических реакций внутри АКБ, провоцируя его порчу.
Регулярные короткие замыкания. Микро замыкания способствуют осыпанию активного вещества с поверхности пластин в электролит. Из-за этого токопроводящая жидкость начинает нагреваться, что влечет снижение ее плотности. Признаки замкнутого аккумулятора могут не проявится сразу, но с накоплением негативного эффекта появятся и другие симптомы мертвого АКБ: темный цвет электролита, щелчки реле стартера, проблемы с вспомогательными системами машины.
Окисление клемм. В процессе езды электролит может протекать или испарятся, оставляя следы окислов на местах контактов. Своевременная очистка клемм не даст аккумулятору сесть, в противном случае АКБ быстро разрядится и станет непригодным.
Другие причины порчи батареи: попадание в электролит посторонних веществ, прерывание цепи передачи тока, неправильное подключение к токовыпрямителю, регулярная перезарядка.
Что делать с нерабочим аккумулятором?
В первую очередь нужно найти источник проблемы, убедиться, что действительно сбоит разряженный аккумулятор. Важно учесть, что сложности с запуском двигателя могут быть связаны с поломками других узлов (электропроводка, стартер, генератор, топливный насос).
Спасти разряженную батарею можно методом глубокого разряда и полного заряда, а также с помощью переполюсовки. Второй способ предполагает смену полюсов батареи (плюс на минус или наоборот). Многие неприятные признаки останутся после переполюсовки банок аккумулятора, поэтому иногда рациональнее заменить старое устройство новым.
Обменять АКБ на новый с доплатой можно в специализированных точках продажи, но это самый невыгодный путь. В магазинах стоимость батарей завышена, в то время как мертвые устройства выкупаются за копейки. Гораздо выгоднее сдать автомобильный аккумулятор в пункте приема компании «ПАК». У нас стабильно высокие цены и широкая сеть площадок в Москве. Прием ведется по предварительной записи.
Как долго служат автомобильные аккумуляторы и как продлить срок их службы
Примечание : «Долговечность имеет значение» поддерживается считывателем. Когда вы совершаете покупку по партнерским ссылкам на нашем веб-сайте, мы взимаем небольшую комиссию, не влияя на вашу цену. Спасибо. Учить больше.
Последнее обновление: апрель 2020 года
Если вы живете в холодном климате, и даже если вы этого не сделаете, вы, вероятно, испытали тот момент, когда вы пытаетесь завести машину, и она несколько раз переворачивается, прежде чем умереть.Вы пробуете еще раз, и он запускается. Вы вздыхаете с облегчением, но при этом начинаете задумываться, на сколько же времени хватает автомобильных аккумуляторов.
Если батарея разряжается, то это только вопрос времени, когда она полностью разрядится и вы останетесь в затруднительном положении.
Автомобильные аккумуляторы имеют срок годности, и вы ничего не можете сделать, чтобы они прослужили вечно. Однако есть вещи, которые помогут продлить срок службы автомобильного аккумулятора.
Я никогда не хочу оказаться в ситуации, когда моя машина не заводится, поэтому я отправился на миссию, чтобы узнать как можно больше об автомобильных аккумуляторах (на всякий случай я всегда держу в своем комплекте соединительные кабели). автомобиль).Вот что я нашел.
Как долго может прослужить автомобильный аккумулятор?
Большинство автомобильных экспертов скажут вам, что в среднем нормального автомобильного аккумулятора хватает на 3–5 лет . Этот средний срок службы может быть превышен, если вы позаботитесь о своей батарее и будете использовать ее в правильных условиях.
Итак, каковы правильные условия?
Ну, температура и влажность могут повлиять на срок службы вашей батареи, поэтому, если вы живете в очень холодном, очень жарком или очень влажном климате, то ожидайте, что ваша батарея будет находиться в нижнем конце диапазона срока службы. .
Тем не менее, вы можете многое сделать, чтобы продлить срок службы батареи.
Связанные : Сколько миль прослужит автомобиль и какие модели самые надежные?
Прочтите, чтобы узнать, как это сделать.
Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора?
К счастью, есть несколько способов продлить срок службы батареи. Давайте взглянем.
1. Зарядка и уход за аккумулятором
Если вы хотите, чтобы автомобильный аккумулятор работал в течение длительного времени, регулярная зарядка увеличит его срок службы.Генератор в вашем автомобиле, вопреки распространенному мнению, не предназначен для полной зарядки разряженного аккумулятора. Вместо этого он нужен для поддержания работоспособности батареи.
Если вы используете свой автомобиль только так часто, аккумулятор может разрядиться. То же самое произойдет, если вы оставите свою машину снаружи, не управляя ею (или если вы оставите ее сидеть внутри). В этом случае важно сохранить аккумулятор.
Если вы оставляете машину простаивать в течение длительного времени, вам лучше всего подойдет зарядное устройство с функцией непрерывной подзарядки (или зарядное устройство с функцией непрерывной зарядки).Они предназначены для зарядки автомобильного аккумулятора в течение длительного времени без перезарядки и повреждения аккумулятора.
Всегда не забывайте выбирать зарядное устройство, которое обеспечивает желаемое напряжение и ток в соответствии с рекомендациями производителя аккумулятора. Не все аккумуляторы заряжаются одинаково, однако, выбрав зарядное устройство более высокого класса, вы сможете заряжать и поддерживать в рабочем состоянии подавляющее большинство типов аккумуляторов.
Заплатив немного больше за высококлассное зарядное устройство, вам не нужно будет беспокоиться о том, какой аккумулятор в вашем автомобиле (залитый, AGM, гелевый элемент и т. Д.)). Качественное зарядное устройство сможет работать практически с любым типом аккумулятора.
Связанные :
2. Ограничение глубины разряда батареи
Хорошо, заголовок не имеет большого значения для вас, если вы не обладаете техническими знаниями.
Каждый раз, когда вы используете электронное устройство в автомобиле, например стереосистему, кондиционер, дворники и т. Д., Вы расходуете немного энергии аккумулятора. Чем больше электроники вы используете, тем быстрее разрядится батарея. И чем больше энергии вы потребляете от батареи за один раз, тем больше вы истощите ее жизненный цикл.
При использовании многих автомобильных аккумуляторов слишком большая разрядка аккумулятора перед подзарядкой может значительно сократить срок его службы.
Если вы разрядите только небольшую часть аккумулятора перед подзарядкой, это увеличит жизненный цикл, а слишком большая разрядка даст вам меньше. Типичные свинцовые батареи имеют около 300-700 циклов , в то время как гелевые батареи могут иметь до 5000 циклов (гелевые батареи могут стоить дороже, но заплатив немного больше за прочный продукт, вы всегда экономите деньги в долгосрочной перспективе).
Ключ в том, чтобы использовать только несколько электронных устройств одновременно или полностью отказаться от их использования, когда автомобиль не работает.
Может возникнуть соблазн сесть в машину в теплый день с включенным радио, пока вы ждете кого-то или работающего кондиционера. Хотя выключение двигателя при остановке на время является хорошей практикой, я бы порекомендовал открыть окно для циркуляции воздуха и прислушаться к шумам внешнего мира.
3. Избегайте коротких поездок
Способ вождения также может повлиять на срок службы аккумулятора.Если вы совершите много более коротких поездок, чем длительных, вы быстрее разряжаете аккумулятор. Когда вы заводите свой автомобиль, вы потребляете много электроэнергии от аккумулятора, и ее необходимо пополнять во время поездки.
Если вы много путешествуете на короткие дистанции, ваша батарея не успевает полностью зарядиться.
Это сокращает количество циклов работы от аккумулятора и сокращает срок его службы. При достаточно коротких поездках это может сократить срок службы батареи на в год или на два .
Подумайте о прогулке, когда вы выполняете поручения, если пункт назначения достаточно близок, или объедините множество небольших поездок в одну большую. Чем меньше вы используете свой автомобиль, тем лучше для окружающей среды.
4. Избегайте чрезмерной жары или холода
Всем нам знакомо чувство, когда вы пытаетесь завести машину в очень холодный день. Холод может сказаться на автомобильных аккумуляторах, и в результате вы можете оказаться в затруднительном положении. Но знаете ли вы, что чрезмерная жара может иметь более серьезные последствия?
Тепло может значительно сократить срок службы автомобильного аккумулятора.
Чрезвычайно жаркая погода может вызвать испарение жидкости внутри батареи, а также вызвать внутреннее повреждение самой батареи.
Неважно, припаркована ваша машина или работает, тепло все равно может на нее повлиять. Если вы живете в жаркой стране, рекомендуется тестировать аккумулятор через два года после покупки и каждые два года после этого .
Это по сравнению с через четыре года после покупки для тех, кто живет в более холодном климате, и каждый год после этого.
Если бы мы могли поддерживать постоянную температуру наших батарей, мы могли бы продлить срок их службы. Однако это не всегда возможно.
Идеальный диапазон температур для продления срока службы аккумулятора составляет 18-32 градуса Цельсия (65–90 по Фаренгейту).
Как высокие, так и низкие температуры могут сократить срок службы аккумулятора.
Я бы порекомендовал хранить свой автомобиль в гараже, когда это возможно. Поддержание оптимальной температуры автомобильного аккумулятора поможет продлить срок службы аккумулятора.
5. Установите комплект защиты терминала
Комплекты защиты терминала стоят всего несколько долларов. По сути, это войлочные прокладки с некоторой смазкой, которые сидят на клеммах аккумулятора. Диэлектрическая смазка помогает защитить клеммы от влаги, а также предотвращает коррозию. На самом деле нет более дешевого метода сохранения прочного контакта между аккумулятором и кабелями. Не забудьте очистить клеммы перед установкой.
Количество: поставляется с 6 антикоррозийными шайбами батареи, включая 3 красных и 3 зеленых
Характеристики: шайбы батареи могут предотвратить коррозию вокруг клемм батареи, продлить срок службы батареи, для использования с батареями 6 и 12 В
Размер: внутреннее кольцо снимается, чтобы соответствовать большим клеммам, диаметр наружного кольца составляет прибл. 44 мм / 1,73 дюйма; Диаметр внутреннего кольца составляет ок. 20 мм / 0,79 дюйма; Диаметр внутреннего кольца после разборки: ок. 30 мм / 1,18 дюйма
Новые автомобили увеличивают нагрузку на аккумуляторы
В новых автомобилях предусмотрены всевозможные меры для повышения эффективности вашего автомобиля, но это также требует затрат.Новые автомобили более эффективны, чем старые, но они также потребляют больше энергии, когда речь идет о бортовых компьютерах и электронике.
Многие системы работают даже тогда, когда автомобиль припаркован и выключен.
Аккумулятор может медленно разряжаться из-за небольшого количества используемого заряда. Если ваша машина долгое время не использовалась, этот небольшой заряд вскоре может накапливаться.
Лучший способ защитить аккумулятор — это периодически совершать короткие поездки на автомобиле, если он не используется в течение длительного периода времени.Вам нужно всего лишь пару раз объехать блок, чтобы частично зарядить аккумулятор. Делайте это каждую неделю или два , и с вашей батареей все будет в порядке.
Также будьте осторожны с автомобилями, которые автоматически выключаются, когда вы останавливаетесь, и снова включаются, когда вы снова начинаете движение. Система старт / стоп может привести к дополнительному расходу заряда аккумулятора, и вам часто требуется специальный аккумулятор (AGM).
Как проверить аккумулятор?
Потенциальные проблемы можно легко обнаружить, просто взглянув на аккумулятор.Время от времени открывайте капот и осматривайте аккумулятор визуально. Вы ищите какие-либо признаки коррозии или другие потенциальные проблемы.
Скотти Килмер объясняет, как проверить автомобильный аккумулятор.
Вам также следует проводить регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля, чтобы ваш механик мог также проверить аккумулятор. В то время как они делают это, они также могут проверять электрические системы и все остальное, что может повлиять на производительность батареи.
Когда менять аккумулятор?
Важно заменить автомобильный аккумулятор до того, как он разрядится, и лучший способ сделать это — заменить его, когда он разрядится.Итак, как узнать, что пора менять батарею?
Если прошло четыре года с тех пор, как вы заменили батарею , то рекомендуется проверить уровень мощности, чтобы узнать, где он находится. Вы можете не заметить, что ваша батарея работает по-другому, но она может выйти из строя в любой момент при низком уровне заряда.
Если вы заметили, что ваши лампы не такие яркие, как раньше, , то это также признак того, что батарея не держит столько энергии, как раньше.
Классический тест — попытаться завести машину . Если запуск занимает больше времени, чем обычно, то, вероятно, виноват аккумулятор. Вы также можете проверить это, вставив ключ в замок зажигания и включив питание, не запуская двигатель. Если в течение первых пяти минут у вас начинает пропадать заряд, то вам нужна новая батарея. Если ваша сила длится более десяти минут, тогда все в порядке. Не пытайтесь делать это слишком долго, иначе вы рискуете разрядить всю батарею.
Если аккумулятор поврежден или закорочен, может протечь . Если вы когда-либо замечали неприятный запах при открытии вытяжки, это может быть газ от аккумулятора. Со временем ваш аккумулятор будет становиться все более и более поврежденным, поэтому чем раньше вы сможете его проверить, тем лучше.
Если на металлических частях вашей батареи когда-либо обнаруживается белое пепельно-белое вещество , вероятно, это проблема коррозии. Отрицательная и положительная клеммы являются наиболее вероятными местами для коррозии, и это может привести к проблемам с подключением, и вы не сможете завести свой автомобиль.
Сколько стоит замена батареи?
Стоимость нового аккумулятора варьируется в зависимости от модели вашего автомобиля, года выпуска и типа аккумулятора, который вы хотите приобрести.
В среднем вы можете рассчитывать заплатить около 120 долларов за типичную батарею, хотя более качественные батареи или батареи для роскошных автомобилей могут стоить около 200 долларов. За установку вы можете рассчитывать добавить к этой цене 70 долларов, хотя вы можете установить батарею самостоятельно, если знаете, что делаете.
Узнайте, как заменить автомобильный аккумулятор.
В завершение
Автомобильные аккумуляторы не служат вечно, и в какой-то момент их придется заменить, но есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора. Если вы позаботитесь о своем аккумуляторе, вы сможете безопасно водить автомобиль в течение семи и более лет. Найдите время, чтобы сэкономить немного денег.
На сколько хватает заряда аккумулятора моего электрического велосипеда? — Энергид
Срок службы батареи рассчитывается по циклам зарядки.Это означает, что это зависит от количества полных зарядов (от 0 до 100%), которые они могут пройти, прежде чем их эффективность постепенно снизится, пока они не перестанут функционировать.
Теоретически аккумулятор электровелосипеда может пройти несколько сотен циклов зарядки. Сколько именно? Это зависит от типа батареи . То, как вы заботитесь о своей батарее, также повлияет на ее срок службы. Например, если вы храните аккумулятор в сухом и защищенном от перепадов температуре месте, вы сможете хранить его дольше.Как правило, при регулярном использовании аккумулятор электрического велосипеда становится менее эффективным через 3-5 лет.
У каждого типа батареи свой срок службы
Ожидаемый срок службы батареи электронного велосипеда в основном определяется типом батареи. Наиболее часто используемые батареи:
литиевые батареи : имеют тенденцию к широкому распространению и могут выдерживать до 1000 циклов зарядки или даже больше для последних моделей литий-железо-фосфатных батарей
никелевые батареи : ожидается около 500 цикла
свинцовых аккумулятора (на электровелосипедах первого поколения): около 300 цикла
Быть осторожен! Этот срок службы является теоретическим показателем, основанным на оценках производителей. Он может отличаться в зависимости от качества сборки аккумулятора. Таким образом, литиевая батарея плохого качества имеет больший риск преждевременного прекращения работы, чем хорошая никелевая батарея.
Убедитесь, что у продавца есть как минимум двухлетняя гарантия, установленная законом. Также помните о «здоровье» вашей батареи. Если вы заметили, что через несколько месяцев он разряжается быстрее, вероятно, это производственный брак.
Что делать, если аккумулятор достигает максимального количества циклов зарядки?
Максимальное количество циклов зарядки, указанное производителем, фактически соответствует количеству циклов зарядки, которое теоретически может выдержать батарея без потери эффективности .
По окончании указанного количества циклов его производительность снизится, и он будет удерживать заряд в течение более короткого времени. Вам решать, в зависимости от вашего использования, нужна ли замена или можно ли обойтись.
Батарея изнашивается, даже если не используется
Сохраненная энергия постепенно уходит: это называется «саморазрядом». Если он будет оставаться полностью разряженным в течение длительного периода времени, может произойти непоправимый ущерб из-за химических реакций внутри аккумулятора.Обратитесь к руководству пользователя вашего аккумулятора, чтобы узнать, что делать, если вы не собираетесь использовать его в течение определенного периода времени. Рекомендации различаются в зависимости от типа аккумулятора.
Как ухаживать за батареями для электровелосипедов?
Зарядка
Всегда используйте зарядное устройство, а также адаптер, поставляемый с аккумулятором. Это предотвратит перезарядку и защитит аккумулятор от повреждения из-за короткого замыкания.
Дайте аккумулятору остыть перед зарядкой.Также не используйте его сразу после зарядки.
Никогда не разряжайте аккумулятор полностью, но всегда пытайтесь зарядить его до 100%.
Если вы не будете использовать велосипед в течение длительного времени, обязательно частично заряжайте аккумулятор каждые несколько месяцев.
После зарядки всегда отключайте зарядное устройство от аккумулятора и сети.
Хранилище
Храните аккумулятор в прохладном и сухом месте (желательно при температуре от 0 до 20 °).
Избегайте повышенных температур и не оставляйте батарею рядом с источником тепла.
Очистка
Помните, что вода и электричество несовместимы! Перед чисткой (а также перед выполнением любых работ с электронным велосипедом) всегда извлекайте аккумулятор.
Никогда не используйте мойку высокого давления при чистке аккумулятора (или электровелосипеда).
Никогда не погружайте аккумулятор полностью в воду. Достаточно протереть влажной тканью.
Как долго коронавирус сохраняется в организме, воздухе и в пище?
Новый коронавирус SARS-CoV-2 легко передается от человека к человеку. Понимание того, как долго вирус сохраняется в организме и как долго он может оставаться живым на поверхности или в воздухе, может помочь предотвратить передачу.
В этой статье исследуются доступные исследования о том, как долго новый коронавирус сохраняется в организме и как долго он остается активным в различных ситуациях.
Все данные и статистика основаны на общедоступных данных на момент публикации.Некоторая информация может быть устаревшей. Посетите наш центр по коронавирусу и следите за нашими обновлениями на странице , чтобы получить самую свежую информацию о пандемии COVID-19.
Новый коронавирус SARS-CoV-2 является вирусом, вызывающим заболевание COVID-19. Большинство людей, у которых развиваются симптомы COVID-19, улучшаются без лечения в течение 2–6 недель. Однако это не обязательно отражает, как долго сам вирус остается активным в организме.
COVID-19 имеет инкубационный период, то есть могут пройти дни, прежде чем человек заметит симптомы.В случае SARS-CoV-2 человек может передать вирус за 48 часов до появления симптомов.
Многие люди испытывают легкие симптомы, а некоторые вообще не испытывают никаких симптомов. Это может затруднить определение того, у кого есть вирус.
Как долго вирус сохраняется в организме, зависит от человека и тяжести заболевания. Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) рекомендуют людям с положительным результатом теста на COVID-19 изолировать себя в течение следующего периода времени: другие.
Однако вирус может оставаться в организме на низком уровне до 3 месяцев после постановки диагноза. Это может означать, что некоторые люди получают второй положительный результат теста даже после выздоровления, хотя это не обязательно означает, что вирус все еще передается.
По состоянию на октябрь 2020 года нет доказательств того, что человек с легкими или умеренными симптомами может передавать SARS-CoV-2 более чем через 10 дней после первого положительного результата теста.
Как долго длятся симптомы?
В начале пандемии COVID-19 организации здравоохранения сообщили, что для большинства людей симптомы сохранятся недолго.Однако с тех пор люди сообщают, что их симптомы длятся намного дольше, чем это.
Отчет CDC за июль 2020 года показал, что 35% людей, у которых были легкие случаи COVID-19, не вернулись к своему обычному состоянию здоровья через 14–21 день после положительного результата теста. Среди людей в возрасте 18–34 лет без хронических заболеваний каждый пятый не вернулся к своему обычному состоянию здоровья.
Это говорит о том, что у некоторых людей симптомы COVID-19 длятся дольше, чем первоначально предполагалось, даже в легких случаях.Для сравнения, более 90% людей, заболевших гриппом или гриппом, выздоравливают примерно через 2 недели после получения положительного результата теста.
Люди, которым требуется стационарное лечение или которые переживают «длительный период COVID», также могут иметь более продолжительные симптомы. Длительный COVID или пост-COVID-синдром — это название набора симптомов, которые некоторые люди продолжают испытывать спустя месяцы после их первоначального заболевания.
Симптомы пост-COVID-синдрома могут включать, но не ограничиваются ими:
сильная усталость
проблемы со сном
одышка
головные боли
мышечная слабость
учащенное сердцебиение
субфебрильная температура
проблемы с концентрацией внимания
провалы в памяти
изменения настроения
кожные высыпания
тошнота или рвота
диарея
Исследователи все еще изучают причины длительных симптомов и способы их лечения.
Узнайте больше о долгосрочных последствиях COVID-19.
В исследовании, опубликованном в журнале New England Journal of Medicine , было изучено, как долго SARS-CoV-2 сможет выжить на различных поверхностях, включая пластик, нержавеющую сталь, медь и картон. Результаты показывают, что вирус может выжить в течение:
4 часов на меди
24 часа на картоне
72 часа на пластике и стали
Однако исследователи могут обнаружить SARS-CoV-2 на различных поверхностях в лабораторных условиях. условиях, неясно, соответствует ли это риску заражения при нормальных обстоятельствах.
Исследование, проведенное в сентябре 2020 года в журнале The Lancet , показало, что когда исследователи протирали различные поверхности в крупной больнице Италии, только один элемент защитного снаряжения дал положительный результат на SARS-CoV-2. Они пришли к выводу, что до тех пор, пока люди следуют стандартным процедурам очистки, риск заражения с поверхностей невелик.
Исследование поверхностей также показало, что SARS-CoV-2 может выжить в форме аэрозоля в течение 3 часов. Аэрозоль — это тонкий туман жидкости, взвешенный в газе, например в воздухе.
Поскольку эксперимент закончился через 3 часа, общее время, в течение которого SARS-CoV-2 выживает в воздухе, могло быть больше. Однако некоторые факторы, такие как температура и влажность воздуха, также могут играть важную роль.
В обзоре за июнь 2020 года отмечается, что другие коронавирусы дольше выживают в более холодном и менее влажном воздухе. Это может означать, что SARS-CoV-2 станет более сезонным вирусом в некоторых климатических условиях. При исследовании поверхностей также не рассматривалось, как вирус может распространяться по воздуху в повседневных ситуациях.
SARS-CoV-2 распространяется через респираторные капли, которые представляют собой крошечные капли жидкости, попадающие в воздух, когда человек кашляет, чихает или разговаривает. Исследование, проведенное в мае 2020 года, показало, что во время громкого разговора в воздух могут быть выброшены тысячи капель, которые остаются в воздухе в течение 8–14 минут в замкнутом пространстве.
Поскольку капли речи не остаются в воздухе очень долго в помещении, близость человека к человеку с SARS-CoV-2 является важным фактором риска развития COVID-19.
В настоящее время нет прямых доказательств того, что человек может заразиться SARS-CoV-2 через пищу.Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) заявляет, что коронавирусам для выживания необходимо живое животное или человек-хозяин, и что они не могут размножаться на поверхности упаковки пищевых продуктов.
ВОЗ рекомендует мыть фрукты и овощи как обычно и тщательно мыть руки перед едой. Люди также должны следить за тем, чтобы они не делились столовыми приборами или тарелками с теми, кто может заразиться COVID-19.
Если человек считает, что у него есть симптомы COVID-19 или он, возможно, подвергся воздействию вируса, вызывающего его, ему следует самоизолироваться у себя дома и вызвать врача.Не посещайте медицинское учреждение, не позвонив заранее.
Согласно CDC, симптомы COVID-19 могут включать:
лихорадку
кашель
одышку
усталость
новая потеря вкуса или запаха
головная боль
ломота в теле
тошнота
диарея
Врач может определить, есть ли у человека COVID-19, и если да, то что делать дальше. Если симптомы у человека быстро ухудшаются, ему следует позвонить в службу 911 или в ближайшее отделение неотложной помощи.
Некоторые признаки тяжелой формы COVID-19 включают:
проблемы с дыханием
боль или давление в груди
чувство замешательства
неспособность проснуться или бодрствовать
синие губы или лицо, которые могут казаться белыми или серыми у людей с более темной кожей
Лучший способ предотвратить COVID-19 и остановить передачу другим людям — это избежать контакта с вирусом, который его вызывает. CDC рекомендует:
часто мыть руки водой с мылом в течение не менее 20 секунд
с использованием дезинфицирующего средства для рук, содержащего не менее 60% спирта, если мыло и вода недоступны
, избегая прикосновений к лицу, особенно к носу, глаза или рот с немытыми руками
оставаться на расстоянии не менее 6 футов или 2 метров от людей, находящихся вне дома человека
в маске в общественных местах, когда около
Как долго продлятся мои роды?
У вас могут быть друзья или члены семьи, которые вспоминают о своих двухдневных или трехдневных трудах.Это звучит ужасающе долго, но есть вероятность, что они включают раннюю или латентную фазу родов. Хотя эта фаза некомфортная, она не так интенсивна, как активные роды и второй этап.
Имейте в виду, что ранние роды могут быть непредсказуемыми. Это может начаться и остановиться, или вы можете даже не заметить, что у вас ранние роды.
Первым признаком того, что ваш ребенок действительно в пути, будут сильные частые схватки. Обычно это означает, что у вас активные роды, и как только вы достигнете этого момента, роды продолжатся.Вот почему акушерки и врачи предпочитают отсчитывать время родов от начала активных родов, а не до начала родов.
Однако трудно определить начало активных родов. Активные роды обычно означают регулярные, сильные, частые и продолжительные схватки. Ваши схватки, вероятно, будут происходить каждые три или четыре минуты и продолжаться от пяти до 60 секунд. К этому времени шейка матки откроется примерно на 4 см (1,6 дюйма).
Когда ваша акушерка записывает, как долго длились ваши роды в ваших записях о рождении, она, вероятно, будет иметь в виду, сколько времени потребовалось, чтобы шейка матки открылась с 4 до 10 см.На 10 см вы полностью раскрыты и готовы начать выталкивать ребенка.
Роды у каждой женщины индивидуальны, и вы можете не почувствовать позывы к толчкам, когда достигнете 10 см, особенно если вам сделали эпидуральную анестезию. Когда вы не чувствуете потребности в толчке, даже если шейка матки достигла 10 см, это называется «пассивным» вторым периодом родов.
Эта пауза будет особенно полезна, если вам сделали эпидуральную анестезию. Это дает вашему ребенку возможность продвинуться дальше по родовым путям, облегчая его, когда начинается «активная» вторая стадия.Именно тогда ваша акушерка посоветует вам подтолкнуть во время схваток или когда желание подтолкнуть вас настолько непреодолимо, что вы не можете остановить себя.
После рождения ребенка наступает третий период родов, когда плацента отделяется от матки (матки). Сколько времени может длиться этот этап, зависит от того, есть ли у вас естественный или управляемый третий этап.
Естественный третий этап может занять до часа, в то время как управляемый третий этап должен быть завершен в течение получаса.Но многие женщины считают, что это занимает всего 10–15 минут, какой бы вариант они ни выбрали.
Иногда роды могут происходить очень быстро. Это более вероятно, если у вас раньше был ребенок. Так что доверяйте своим инстинктам. Слушайте, что говорит вам ваше тело, чтобы вовремя получить необходимую помощь. Однако некоторые дети просто не могут дождаться и приходят раньше акушерки или фельдшера! Прочтите наше пошаговое руководство по экстренным домашним родам.
Подробнее о родах:
Изучение английского языка | BBC World Service
Взять
или последний?
Оба берут и последние используются для обозначения суммы
времени, необходимого для чего-то.Мы обычно используем и , когда
больше контролируют опыт и последних , когда у нас есть
небольшой контроль над ним или его отсутствие. Take предлагает более активный вовлеченность и последних подразумевает более пассивный опыт. Таким образом
мы , скорее всего, скажем:
Сколько длится пленка ? ~ Это длинный. Его длится (на) более трех часов
Сравните также следующие примеры большего и меньшего контроля
действия с использованием берут и последние :
На приготовление обеда уходит полчаса и час
готовить ужин обычно.
Ужин длится / занимает не менее девяноста минут, когда
Генри дома — есть о чем поговорить.
Матч из пяти сетов длился более трех с половиной
часов до выхода чемпиона в следующий раунд 6-3,
3-6, 6-1, 6-7, 6-2. «Я не ожидал, что это , возьмите , поэтому
долго, но мне потребовалось двадцать минут, чтобы осесть в
открывающий набор «, — сказал он потом.
Обратите внимание, что когда мы используем подготовительный его как предмет, а когда это за ним следует личное местоимение, я, ты, она, он, или из них , мы должны использовать , взять , а не последний :
На уборку в комнате у вас уйдет целый день
— там такой бардак.
Это только мне нужно пять минут, чтобы нанести макияж
сейчас. Раньше у меня уходило девяносто минут, прежде чем я
в браке.
Подобно get, take — очень распространенный многоцелевой глагол, который используется
разными способами. Вот несколько самых распространенных:
взять (напротив дать )
Я предложил ему четыре билета на «Ромео и Джульетту», но он только занял два.
Грабители забрали всех моих драгоценностей. Там нет ничего
слева.
Я возьму копию договора, если вы не возражаете.
Тогда я ничего не забуду.
Я собираюсь по телефону , сейчас займу десять минут, чтобы объяснить вам
как это работает.
взять (напротив привести ), что означает « нести »
Они противоположны в том смысле, что когда мы используем , получаем , мы
описывают движения туда, где находится говорящий или слушатель,
и когда мы используем , дубль , мы описываем движения от
говорящий / слушатель.Сравните следующее:
Она отвезла меня в больницу, потому что я
явно болен.
Возьмите зонт с собой. Будет дождь.
Мой секретарь всегда приносит мне почту в первую очередь
а потом она берет детей в школу.
Я брал калькулятор в школу каждый день, пока
Учитель математики сказал: «Больше не надо приносить .Теперь у нас хватит на всех «.
взять (= иметь )
Я собираюсь принять душ сейчас. ~ Почему бы тебе не взять ванна ? Это будет более расслабляюще.
Давайте сделаем перерыв сейчас. Вы ехали на двоих
часов и вам нужно отдохнуть .
Я собираюсь взять отпуск , как только мой босс получит
вернулся из отпуска.
Зимой многие автомобилисты сталкиваются с проблемой обледеневшей тряпочки в салоне. После того, как протрешь конденсат со стекол, тряпка сильно намокает, а таскать её домой на просушку нет никакого желания. В результате за ночь она превращается в кусок льда, которым невозможно больше протирать стёкла. Посмотрим, что можно сделать, чтобы попытаться решить эту проблему.
«Резиновая» тряпка
Большинство водителей уже давно не пользуется ветошью для протирки машины. В автомобильных магазинах продаются специальные тряпки, в жёлтых пластиковых контейнерах, которые идеально подходят для этих целей. Автомобилисты их прозвали «резиновыми» из-за их физических свойств. Эти тряпочки изготавливают из искусственной замши, которая отлично впитывает воду и не оставляет после протирки разводов на стёклах. Пластиковый футляр — это не просто упаковка, а специальный чехол, в котором тряпка должна постоянно храниться во влажном состоянии. Если она высохнет, то потеряет свои свойства.
Чтобы не замерзала
Естественно, зимой эта чудо-тряпка замерзает, да так, что из футляра не вытащить. Решить эту неприятную проблему можно несколькими способами. Первый, самый распространённый – полить её небольшим количеством незамерзайки. Лучше всего использовать качественную омывающую жидкость, не ту, что продают на трассе в 5-литровых бутылках, а безопасную, из разрешённого спирта. Это важно, так как тряпку вам придётся трогать руками, и лучше использовать пусть и вонючую, но безопасную для здоровья жидкость.
Второй способ, более безопасный и не менее эффективный – нужно использовать спирт. Можно купить обычную водку, она замерзает примерно при температуре около -30 градусов, и пропитать ей тряпку. Запах будет от неё тоже не из приятных, но она гарантированно безопасна для вашего здоровья. При регулярной пропитке спиртом такая тряпочка не будет замерзать всю зиму.
Чем нельзя мыть автомобиль: главные ошибки водителей
Казалось бы, испортить здесь что-либо невозможно – знай, лей водичку, обдавай шампунем, а потом все это смывай, да вытирай насухо.
Заблуждение! Систематическое невыполнение правил мытья автомобиля способно нещадно испортить лакокрасочное покрытие.
Наверное, каждому автомобилисту не хочется думать о «разводилове», с которым он может столкнуться в процессе эксплуатации машины. Но мы с вами, увы, живем в такой интересной реальности, когда минимальные знания об устройстве автомобиля и происходящих в нем процессах крайне желательны. Это как минимум убережет владельца от некоторых сюрпризов на официальных и неофициальных сервисах.
Много щеток – много печали
«Душевые кабинки» бывают механические, когда автомобиль очищается вертикальными и горизонтальными вращающимися щетками. На территории западных странах подобная разновидность автоматизированных моек наиболее распространенная, но у нас прижились бесконтактные – с «эксплуатацией человеческого труда». Тем не менее, повредить лакокрасочное покрытие можно с одинаковым успехом и там, и там. Результат складывается из таких составляющих как технология очистки кузова, химические средства и, конечно, человеческий фактор.
Автоматизированная механическая мойка ухудшает кондицию лакокрасочного покрытия – покрывает его поверхностными царапинами-потертостями и заставляет помутнеть – при регулярном использовании. Ответ на вопрос «почему» очевиден: щетки трут по поверхности и как минимум грани кузова от постоянного контакта с ними пострадают.
Преждевременный смыв пены
Бесконтактная мойка, при которой специально обученный человек обхаживает вашу машину «Керхером», тоже отнюдь не безобидна, хотя в теории эта процедура элементарна. Но представьте, выполняют ли бойцы со шлангами в руках негласные предписания, когда к ним выстраивается очередь из пяти машин? Ни в коем случае не хотим высказываться плохо о сотрудниках автомоек, но прецеденты, увы, есть.
Два примера из жизни. В первом случае спешащие «мойдодыры» поливают машину моющей пеной, но не ждут, пока она стечет, а начинают размазывать грязь губками. Во втором даже после финальной смывки грязь остается на кузове, которую потом торжественно размазывают в процессе сушки. Думаем, нет смысла описывать, что происходит с ЛКП вашего автомобиля после такого абразива.
Не мойте автомобиль в жару, когда кузов горячий
«Мытье машины, когда она слишком горячая, например сразу после ее вождения или когда она была припаркована под прямыми солнечными лучами, может привести к образованию мыльных пятен и отложений», – предупреждает эксперт Антон Стеганов, директор автомойки в Краснодаре.
Близкий водный контакт
Есть правила, о которых автомобилисты даже не догадываются. Знаете ли вы, что близко подносить сопло «Керхера» к кузову нежелательно? А ведь именно так делает большинство мойщиков, когда сбивают грязь с колесных арок, забывая о том, что в районе арок лак и краска заметно «устают» и водяной напор лишь усугубляет ситуацию.
Недостаточно тщательная сушка кузова зимой тоже не так безобидна, как может показаться – вода, оставшаяся на поверхности, замерзает и «коробит» лакокрасочное покрытие. После одного раза вряд ли что-то будет, но со временем эффект проявит себя во всей красе.
Некачественная химия и грязные тряпки
Итак, если вам небезразлично состояние ЛКП, следите, чтобы машина не стояла в химической пене дольше нескольких минут. Дело в том, что поверхностно-активные вещества моющих средств – щелочные и могут быть достаточно агрессивными ко всему, с чем соприкасаются. В том числе к лакокрасочному покрытию. Контролируйте чистоту материи, которой кузов протирают насухо – периодически ее должны полоскать. А вообще очень желательно сушить автомобиль микрофиброй – можете возить с собой несколько полотенец и торжественно вручать сотрудникам моек, дабы они использовали их для протирки насухо.
Губки
В том случае, когда автовладелец моет автомобиль вручную, оптимальным вариантом выбора для него автоаксессуара станет губка для мойки авто. Дело в том, что она не повреждает лакокрасочное покрытие при контакте с ним, как это делает щетка. Обычно губки для мытья машины изготовляются из крупнопористого поролона. Он прекрасно впитывает в себя влагу, а также автошампуни, что позволяет хорошо отмыть загрязнения любых видов и степени сложности.
Отдельно стоит сказать о таком автомобильном аксессуаре как меламиновая губка. Дело в том, что она специально была разработана для борьбы с загрязнениями органической природы. Так, например, меламиновой губкой можно успешно отмыть следы жира или же продуктов жизнедеятельности птиц и животных.
«Высушивание» водосгоном
Эффект, схожий с сушкой недостаточно чистого кузова тряпкой, обеспечит специальная резиновая полоска, известная как водосгон. Его надлежит использовать при удалении воды со стекол, но некоторые парни не напрягаются и используют для кузова – очевидно, это лайфхак отдельно взятых моек.
Если перед этим машина плохо вымыта и на ней остались песчинки, которые вы вряд ли увидите, но почувствуете, проведя пальцем, то… Расслабьтесь, с первого раза ничего не будет, особенно на белой машине. Но систематическая сушка подобным образом обеспечит повреждение лакокрасочного покрытия.
Использование посудного мыла
Есть еще один вариант мытья машины – по старинке вручную, на даче. Некоторые в летний период экономят на «водных процедурах», объезжая мойки стороной и делая все самостоятельно за городом. Здесь, как вы понимаете, риск попортить ЛКП тоже немаленький, особенно, если нет своего «Керхера», а набор средств сводится к ведру и тряпке.
Рекомендации простые, как в старом анекдоте про вкусный чай – не стесняйтесь использовать побольше воды для смывки грязи. На рынке присутствует масса моющих средств и в этом пенящемся океане стоит обратить внимание на средства, содержащие полироли или воск. Их преимущество в том, что после применения грязь несколько меньше пристает к кузову, а последующие мойки, как утверждают специалисты, чуть легче. И боже вас упаси самостоятельно мыть машину каким-нибудь веществом для посуды вроде Fairy – они содержат щелочи, кислоты и абразивы, которые могут нанести вред ЛКП. Разумеется, в интернете можно найти полярные мнения пользователей. Одни утверждают, что вреда нет, да и экономия налицо. Другие же приводят свои аргументы, мол, лак разрушается, появляются дефекты краски. Как бы то ни было, мы настоятельно не рекомендуем вам выяснять правду опытным путем.
В общем, в мытье автомобиля, как и в чистке зубов, кормлении аквариумных рыбок и оказании первой медицинской помощи действует главное правило – не навреди. А, может, ваш танк и вовсе не боится грязи?
В интернете очень много советов и обзоров на тему как правильно сушить авто, не нанеся вред ЛКП. Для тех кто заморачивается на тему правильной мойки авто, думаю, досконально все изучили и знают чем лучше протирать свой авто после мойки! или лучше вообще его не протирать конечно же, а использовать турбосушку
Резиновый ластик для рисования, колесо, приспособление для электрической дрели для удаления полосок, наклейки, клейкие виниловые наклейки от автомобилей Rvs лодок E22 +|Губки, тряпки и щетки|
Модель: E22 + E19 / E23 + E19 / E24 + E19
В комплекте: 1 резиновый ластик + 1 скребок
Название продукта: резиновый ластик для удаления клея
Тип продукта: 3,9 дюймов 3,5 дюймов Универсальный ластик стирательная резинка колеса для удаления автомобильный клей Стикеры в тонкую полоску наклейка Графический Авто Ремонт Краски инструмент
Материал: резина, пластик
Диаметр: 3,9 дюймов/3,5 дюймов
Толщина: 21 мм/15 мм
Скорость вращения: 4000
Размер упаковки: 10*10*4 см
Особенности:
1. Эффективная очистка: быстро удалите остаточный клей, такой как наклейки и этикетки
2. Высококачественная Резина: не царапается контактная поверхность
3. Универсальный: дополнительная адаптация подходит ко всем размерам сверла
4. Экономия времени: поможет вам удалить пинстрипинг, наклейки, клей, двусторонний клей, наклейки, ленты и другие клеи из металла, стекла, дерева, стекловолокна быстро
В1: есть ли оптовая цена, если покупатель покупает большое количество?
A1: Да, чем больше вы покупаете, тем дешевле будет
Поддержка для изготовленный на заказ
В2: Если у покупателя есть разные потребности, могут быть настроены?
A2: Да, мы поддерживаем изготовление на заказ, пожалуйста, сообщите нам ваши требования
Обмена и возврата
В3: Поддерживаете ли вы обмен или возврат, если покупатели не удовлетворены качеством? Кто будет нести груз?
Ответ 3: Да, мы поддерживаем обмен и возврат. Покупатель должен оплатить стоимость доставки товара обратно продавцу
Условия доставки
В4: есть ли более быстрая доставка, за исключением стандартной доставки?
О4: когда сумма заказа достигает определенной суммы, мы можем договориться об использовании более быстрого способа транспортировки. Или покупатель может увеличить сумму заказа для использования других транспортных средств
Резиновая ткань
для автомойки, резиновая ткань для автомойки Поставщики и производители на Alibaba.com
На Alibaba.com покупатель получает высококачественную резиновую ткань для автомойки . по самой низкой цене, гарантируя, что они получат соотношение цены и качества. Существует чрезвычайно широкий ассортимент продукции по цвету, размеру, форме и текстуре. Резиновая ткань для автомойки может использоваться по-разному, что обеспечивает широкие возможности использования продуктов.
Ассортимент продукции с точки зрения цвета включает все цветовые типы и сочетания, гарантируя, что потребитель получит их точный эстетический тип. Ткань резиновая для автомойки . также доступны в широком диапазоне текстур, которые можно использовать по-разному. Их универсальность позволяет производить самые разные продукты. Их эволюция привела к росту конкурсов и дизайнерских магазинов. Эти изделия считаются одним из важнейших открытий. Для их производства используется широкий спектр материалов, от продуктов животного происхождения до растений.
Ткань резиновая для автомойки . может использоваться для многих целей в зависимости от текстуры, ощущения и производственного процесса.Предоставляя расширяемое разнообразие продуктов, Alibaba.com обеспечивает обслуживание клиентов всякий раз, когда клиент покупает эти продукты. Разнообразие размеров также гарантирует, что покупатель получит нужное количество продукта, необходимого для предполагаемой цели. Эти продукты считаются предметом первой необходимости; поэтому производство и распространение очень важны. Не пропустите интересные предложения и скидки на эти качественные продукты.
Получите доступную резиновую салфетку для автомойки .на Alibaba.com для удовлетворения деловых и личных потребностей. Широкий ассортимент продукции гарантирует, что покупатель получит исключительную продукцию, а его удовлетворение будет удовлетворено. Каждая ячейка проверяется с точки зрения личных предпочтений, предлагая лучшее качество и лучшие цены. Приобретайте их у оптовых и розничных продавцов.
Как чистить коврики в автомобиле (резиновые и тканевые)
Поддержание внешнего вида и ощущения вашего нового автомобиля как нового может показаться бесконечной задачей.Это особенно актуально, если вы живете в районе с ненастной погодой.
Грязный снег, пыль от ветра и грязь портят отделку выставочного зала. Даже если у вас нет новой машины, вы все равно хотите, чтобы она выглядела максимально чистой и свежей. Как и при регулярной мойке автомобиля, одним из основных предметов, требующих регулярной чистки, является автомобильные коврики.
Автомобильные коврики бывают разных материалов и стилей. Более экономичные версии представляют собой простые матерчатые коврики, которые, кажется, совсем не покрывают ковер.
Самые элитные автомобильные коврики измеряются лазером, чтобы идеально подходить к вашему автомобилю, с прочной резиной, которая даже задерживает пролитую жидкость. Качество ваших автомобильных ковриков может иметь решающее значение в том, насколько хорошо выдерживаются ваши внутренние коврики.
Давайте рассмотрим, как мыть различные типы ковриков и ковровые покрытия ниже.
Как чистить резиновые коврики
Хотя набор качественных резиновых ковриков может защитить ваши ковры от пятен, плесени, грязи и запахов, они также могут начать накапливать остатки и сами загрязняться.
Вы можете наступить на смолу, грязь или пролить на них что-то липкое. К счастью, резиновые коврики легко чистить, и их можно быстро обновить, чтобы они снова выглядели как новые.
Выполните следующие простые шаги, чтобы без проблем очистить резиновые коврики.
Шаг № 1: Удалите коврики
Хотя вы можете сэкономить несколько минут и очистить коврики в машине с помощью быстрого спрея и протирания, это хорошая возможность проверить состояние ваших ковров и провести тщательную уборку.
Это не имеет большого значения в общем времени, затрачиваемом на правильное выполнение работы. Если вы просто не поправляете свои коврики после тщательной очистки, удаление является важным шагом.
У большинства резиновых напольных ковриков есть анкеры, которые прикрепляют их к полу. Обычно они выскакивают или освобождаются, чтобы упростить снятие и установку.
Шаг № 2: Ударьте циновки
Просто постучите ковриком по тротуару или стене. Это удалит большую часть грязи и поможет вам оценить степень прилипшей грязи.
Вы можете использовать пластиковый скребок для замазки, чтобы удалить всю приставшую грязь, которая не удаляется сразу. Однако, если он действительно липкий и липкий, вы можете смыть его.
Шаг № 3: Промывка и очистка
После того, как вы удалили рыхлые материалы, вы можете попытаться сильнее надавить на грязь, чтобы она сошла.
Используйте шланг и достаточно сильную струю распылителя, чтобы растворить засохший налет и смыть его. Вода под давлением сама по себе может действовать как растворитель и не требует большого количества моющих средств, чтобы удалить большую часть грязи.Вы даже можете использовать очиститель под давлением, чтобы быстро с этим справиться.
Сосредоточьтесь на той стороне коврика, на которую вы наступаете, и не переворачивайте коврики, потому что они могут собирать грязь с обратной стороны.
Шаг № 4: Вымойте коврики
Есть несколько способов мыть коврики. Вы можете использовать аэрозольный баллончик с универсальным очистителем, который бережно относится к резине, чтобы дезодорировать, продезинфицировать и очистить их. Или вы можете использовать обычное мыло и воду с тряпкой, чтобы вымыть их так же, как если бы вы мыли посуду в раковине.
Некоторым людям даже нравится добавлять немного пищевой соды для борьбы с запахом и очистки.
Шаг № 5: Повторите ополаскивание
После того, как вы очистили коврики от копоти и они снова стали выглядеть как новые, вы можете просто смыть остатки с помощью шланга. Этот шаг интересен, потому что вы можете представить готовый продукт.
Вы будете удивлены, когда дома много грязи может приставать к вашим коврикам и насколько хорошо они выглядят при правильной очистке.
Шаг № 6. Высушите коврики
После того, как ваши коврики станут чистыми и свежими, вам все равно нужно дать им высохнуть, прежде чем устанавливать их в автомобиле.
У вас могут быть поручни, веревки для одежды или даже батут, чтобы подвесить их для сушки. Если на улице немного прохладно, вы можете высушить их в подвале при комнатной температуре для более быстрого высыхания.
Шаг № 7: Очистите коврики и переустановите коврики
После высыхания очищенные коврики должны легко защелкнуться или закрепиться на месте.
Всегда будьте осторожны с резиной и убедитесь, что ваши коврики размещены в соответствующих местах вашего автомобиля.
Если пол грязный, следуйте приведенным ниже советам по чистке коврика, прежде чем устанавливать очищенные коврики.
Как чистить тканевые коврики
Тканевые коврики омолаживать непросто. Коврики намного легче впитывают пятна, покрываются плесенью и впитывают запахи, чем резиновые.
Если ваши коврики не очищаются после использования следующих методов, возможно, вам стоит подумать о замене резины.
Рассмотрим шаги очистки, указанные ниже.
Шаг № 1: Удалите коврики
Тканевые напольные коврики могут не иметь таких же типов зажимов, чтобы удерживать их на месте. Тем не менее, вы должны снять их с вашего автомобиля, чтобы очистить их должным образом.
Шаг № 2: Пропылесосьте коврики
Перед тем, как приступить к очистке волокон, необходимо сначала удалить мусор с помощью пылесоса. Пропылесосьте тканевые коврики с обеих сторон, чтобы вытянуть из них все, что можно. Этот автомобильный пылесос отлично работает и очень портативный
Шаг № 3: Работа с пищевой содой
Пищевая сода очень хорошо сочетается с тканевыми ковриками, поскольку она способна глубоко проникать в них и дезодорировать их.Вы можете сбрызнуть его и нанести щеткой из щетины с водой или оставить сухой.
Шаг № 4: Вымойте коврики
Существует множество способов мыть матерчатые коврики. Вы можете использовать простой раствор мыла и воды или спрей для чистки ковров, которые впитывают и разрушают пятна и грязь, застрявшие глубоко в волокнах ковра.
Вы даже можете использовать пароочиститель для ковров, использовать его в стиральной машине или использовать мойку высокого давления.
Если у вас есть дикая сторона, вы можете подумать о замене автомобильных ковриков на коврики из овчины. Коврики из овчины также можно стирать в стиральной машине, они мягкие, впитывающие и прочные.
Шаг № 5: Пропылесосьте коврики
После того, как вы вымыли и ополоснули коврики, вы все еще можете удалить с них грязь, снова пройдя по ним пылесосом. Лучше всего использовать пылесос для влажной уборки или насадку для всасывающего шланга.
Шаг № 6. Высушите коврики
На тканевых ковриках может довольно быстро образоваться плесень, если их не сушить быстро.По этой причине рекомендуется сушить их в подвале возле топочной печи или на улице, если температура достаточно высокая. Возможно, вы сможете высушить их в сушилке, но будьте осторожны с усадкой и резиновыми подкладками на некоторых ковриках. Лучшим советом является использование деликатных настроек температуры и их частая проверка.
Заключение
Вот и все. Выполнение этих шагов и знание того, когда заменить безнадежные ковровые покрытия, помогут вам сохранить ценность вашего автомобиля на долгие годы. Вы также будете чувствовать себя чистыми и комфортными, куда бы вы ни пошли.
Разве это не весело? Обязательно регулярно чистите коврики и ковровые покрытия, чтобы в полной мере насладиться автомобилем.
Как очистить салон автомобиля
Очистка салона вашего автомобиля служит нескольким целям. Может:
Увеличьте стоимость вашего автомобиля, если вы его продаете
Продлите срок службы ваших виниловых или кожаных компонентов, таких как приборная панель и сиденья
Повысьте свое удовлетворение от своего автомобиля
Услуги по очистке транспортных средств дороги.Внутренняя отделка может быть такой же простой, как чистка ковров и ковриков пылесосом, и может быть полной, включая мытье ковров, чистку и отделку винила, а также кондиционирование кожи.
Если вы хотите сэкономить, вы можете очистить свой автомобиль самостоятельно. В зависимости от того, насколько тщательно вы хотите очистить свой автомобиль, она может составлять от менее часа до четырех или более часов вашего времени. Конечным результатом будет удовлетворение от хорошо выполненной работы, чистого автомобиля и большего количества денег в вашем кармане.
Совет : Выньте из машины все, независимо от того, насколько глубокую чистку вы хотите провести. Выбрасывайте мусор и храните сезонные предметы, например, щетку для снега или скребок, в багажнике или в гараже, если они не нужны.
Часть 1 из 4: Убрать рыхлую грязь пылесосом
Необходимые материалы
Щелевая насадка
Удлинитель (при необходимости для вакуума)
Насадка для обивки без щетины
Пылесос (рекомендуется: пылесос для влажной / сухой уборки ShopVac)
Шаг 1. Снимите коврики, если они есть .Осторожно поднимите коврики, будь то резиновые коврики или коврики.
Как только они выйдут из вашего автомобиля, слейте рыхлую грязь и гравий. Слегка ударьте их метлой или об стену.
Шаг 2: Пропылесосьте полы . Используйте насадку для обивки без щетины на вакуумном шланге и включите пылесос.
Проведите пылесосом по всем ковровым покрытиям, предварительно собрав рыхлую грязь и гравий.
После того, как большая часть грязи будет удалена, снова пройдитесь по ковру с той же насадкой, взбалтывая ковер с помощью пылесоса короткими движениями вперед и назад.
Разрыхляет грязь и пыль, которые находятся глубже в ковре, и высасывает их.
Обратите особое внимание на область вокруг педалей со стороны переднего водителя.
Протяните конец пылесоса как можно глубже под седла, чтобы собрать грязь и пыль, которые там собираются.
Тщательно пропылесосьте коврики. Пропустите пылесос над ними несколько раз, так как грязь и пыль глубоко проникают в волокна.
Шаг 3. Пропылесосьте сиденья . Соберите грязь и пыль с сидений с помощью насадки для обивки.
Пропылесосьте всю поверхность сиденья. Пылесос будет отсасывать пыль из тканевых чехлов и подушек сидений.
Предупреждение : Соблюдайте осторожность при уборке пылесосом под сиденьями.Есть жгуты проводов и датчики, которые могут быть повреждены, если вакуум зацепится за них и оборвет провода.
Шаг 4: пропылесосьте края . После того, как все ковры пропылесосятся, наденьте щелевой инструмент на вакуумный шланг и пропылесосьте все края.
Проберитесь во все труднодоступные места, недоступные для насадки для обивки, включая ковровые покрытия, поверхности сидений и трещины.
Шаг 5: Используйте мыло и воду для винила или резины .Если на вашем грузовике или автомобиле есть виниловые или резиновые полы, вы можете легко очистить их с помощью ведра с мылом и тряпки или щетки.
Обильно нанесите мыльную воду на резиновый пол с помощью тряпки.
Потрите пол щеткой с жесткой щетиной, чтобы удалить грязь с текстурированного винила.
Используйте пылесос для влажной / сухой уборки, чтобы собрать лишнюю воду, или вытрите насухо чистой тканью.
Для очистки винилового пола может потребоваться две или три стирки, в зависимости от степени загрязнения.
Часть 2 из 4: Очистка винила и пластика
Необходимые материалы
Виниловые и пластиковые детали собирают пыль и делают ваш автомобиль старым и неухоженным. Помимо мытья полов, чистка винила имеет большое значение для восстановления, когда вы детализируете свой автомобиль.
Шаг 1. Протрите пластиковые и виниловые поверхности . Используя чистую ткань или тряпку, протрите все пластиковые и виниловые поверхности, чтобы удалить скопившуюся пыль и грязь.
Если участок особенно грязный или загрязненный, оставьте его до конца, чтобы предотвратить распространение концентрированной грязи на другие участки.
Шаг 2: Нанесите виниловый очиститель на ткань . Распылите средство для чистки винила на чистую тряпку или ткань из микрофибры.
Совет : Всегда сначала распыляйте чистящее средство на ткань. Распыление непосредственно на виниловые поверхности приведет к случайному попаданию чистящего средства на оконное стекло, что затруднит их дальнейшую очистку.
Шаг 3: Протрите виниловые поверхности . Протрите чистящим средством для винила очищаемые поверхности.
Оберните ткань ладонью, чтобы получить как можно большую площадь поверхности за раз, сокращая время, необходимое для очистки автомобиля.
Предупреждение : Не наносите виниловый очиститель или повязку на само рулевое колесо.Это может привести к тому, что рулевое колесо станет скользким, и вы можете потерять контроль над автомобилем во время движения.
Шаг 4: Удалите излишки чистящего средства тканью . Используйте ткань из микрофибры, чтобы стереть чистящее средство с виниловых деталей.
Если часть вашей ткани стала слишком грязной, используйте другую чистую часть ткани. Если вся ткань грязная, используйте новую.
Протрите до получения ровного покрытия без полос.
Часть 3 из 4: Чистка кожи
Необходимые материалы
Если ваш автомобиль оборудован кожаными сиденьями, их чрезвычайно важно чистить и кондиционировать.Кондиционер для кожи следует наносить каждые шесть месяцев, чтобы кожа оставалась эластичной и увлажненной, предотвращая появление трещин и разрывов.
Шаг 1. Распылите средство для чистки кожи на чистую тряпку . Протрите все кожаные сиденья очистителем, стараясь обработать стороны и щели как можно лучше.
Дайте очистителю полностью высохнуть перед нанесением кондиционера.
Шаг 2: Используйте кондиционер для кожи . Нанесите кондиционер для кожи на кожаные сиденья.
Нанесите небольшое количество кондиционера на чистую ткань или тряпку и протрите всю кожаную поверхность.
Шаг 3. Удалите остатки кондиционера для кожи тканью . Сотрите излишки кондиционера для кожи чистой сухой тряпкой или тканью.
Часть 4 из 4: Мытье окон.
Оставьте работу по мытью окон напоследок. Таким образом, любой очиститель или кондиционер, который осядет на ваших окнах во время процесса очистки, в конце будет вытерт, и ваши окна останутся кристально чистыми.
Для мытья окон можно использовать одноразовые бумажные полотенца, хотя они оставляют после себя частицы и могут легко порваться. Салфетка из микрофибры лучше всего подходит для мытья окон до образования полос.
Необходимые материалы
Шаг 1. Нанесите очиститель для стекол на ткань . Нанесите обильное количество средства для чистки стекол на чистую ткань.
Распыление непосредственно на внутреннюю часть окна оставит пятна на чистых виниловых поверхностях.
Шаг 2: Начните мыть окна . Вытрите стеклоочиститель по окну, используя для начала движения вверх и вниз, а затем движения из стороны в сторону.
Переверните ткань сухой стороной и продолжайте вытирать, чтобы очистить окно до образования полос.
Если полосы видны, повторите шаги один и два еще раз.
Если полосы все еще присутствуют, используйте новую ткань и повторите процедуру.
Шаг 3. Очистите верхние края боковых окон . Для боковых окон очистите внутреннюю поверхность окна, затем опустите окно на четыре-шесть дюймов.
Распылите средство для мытья окон на ткань и протрите верхний край стекла. Это край, который скатывается в оконный канал, когда окно полностью закрыто, что делает его недоступным для очистки, если окно поднято.
Точно так же вымойте все окна.
После того, как вы закончите мыть автомобиль, положите коврики обратно внутрь, а также любые другие вещи, которые вам понадобятся.
Как чистить автомобильные коврики
Независимо от того, насколько тщательно вы следите за чистотой салона автомобиля, на нем будет накапливаться грязь и разливаться. Наличие под рукой набора салфеток или влажных салфеток может помочь убрать беспорядок по мере их возникновения, но требуется немного больше усилий, чтобы вернуть атмосферу нового автомобиля. Вы можете легко украсить салон вашего автомобиля, тщательно очистив коврики.
Пол ваших автомобилей получает больше грязи, которая прилипает к подошве вашей обуви, чем любая другая.Он также подвержен попаданию пролитой еды и напитков, а также попаданию мусора из карманов, сумок, коробок и всего остального, что попадает в вашу машину и выходит из нее. Как резиновые, так и тканевые коврики постепенно задерживают загрязнения. После того, как вы очистите свой автомобиль от любых предметов, засоряющих пол, придайте ему миниатюрный вид, очистив коврики.
Чистка резиновых автомобильных ковриков:
Автомобили с резиновыми ковриками чаще встречаются в холодном климате, где часто идут дожди и снег. Они предотвращают повреждение частей салона автомобиля влагой и быстро сохнут.Однако со временем они все еще собирают пыль и грязь. Шесть простых шагов для очистки резиновых автомобильных ковриков:
1. Снимите с автомобиля. Вы будете мочить коврики и использовать чистящие средства, и не хотите, чтобы они попали в машину.
2. Ударьте, чтобы удалить мусор. Стукните ковриком по земле снаружи или по другой твердой поверхности. Если какие-либо материалы прилипают к поверхности, вы можете использовать скребок, чтобы удалить их.
3. Промыть из шланга. Используйте шланг для воды под давлением, чтобы удалить грязь или крошки. Мойте коврики только с грязной стороны, а не с той стороны, которая соприкасается с полом машины.
4. Вымойте с мылом. Нанесите мыло на коврик с помощью тряпки или спрея. Грязь должна легко удаляться водой с мылом, но также подойдут салфетки, дезинфицирующее средство для рук и пищевая сода с мыльной смесью.
5. Слейте мыло из шланга. Снова полностью смойте мыло из шланга.
6.Высушите коврики. Перед тем, как положить коврики обратно в машину, дайте им полностью высохнуть. Найдите способ повесить их на перила, проволоку, вешалку для одежды или другой предмет, чтобы дать им высохнуть на воздухе.
Ткань для чистки автомобильных ковриков:
Тканевые автомобильные коврики требуют немного дополнительной работы по чистке, чем резиновые, особенно если они уже влажные. Если они были влажными в течение некоторого времени и у вас не было возможности их высушить, вы даже можете почувствовать запах. На тканевых ковриках могут быть даже трудноудаляемые пятна.Для полной очистки ковриков с ковровым покрытием:
1. Снимите с автомобиля. Как и резиновые коврики, вы не хотите, чтобы вода и чистящие средства попадали внутрь вашего автомобиля. Кроме того, в автомобиле может быть затруднительно маневрировать пылесосом вокруг сидений.
2. Пропылесосьте с обеих сторон. Пропылесосьте коврик с обеих сторон, чтобы удалить всю грязь и сажу.
3. Добавьте пищевую соду. Вотрите пищевую соду в обивку, чтобы удалить пятна и неприятный запах.Вы также можете смешать пищевую соду с водой и протереть коврик жесткой щеткой, чтобы соскрести грязь и сажу.
4. Используйте мыльное вещество. Есть несколько способов нанести чистящие средства на ковры и тщательно их вымыть:
Добавьте мыльную воду и скраб. Смешайте две столовые ложки стирального порошка с таким же количеством обычного шампуня. Используйте щетку с жесткой щетиной, чтобы втереть смесь в коврик и тщательно потрите. После этого смойте мыло чистой водой.
Нанесите аэрозольные очистители. Распылите средство для чистки ковров на коврики и оставьте на 30 минут. После того, как коврики впитают его, с помощью ручной щетки разотрите материал по всей поверхности. Вы также можете использовать средство для чистки автомобильных ковриков (доступно во многих автомагазинах) или создать свое собственное.
Стирать с помощью пароочистителя, механической мойки или стиральной машины. Пылесос с паровой очисткой или моечная машина (часто на автомойках) работают или помещают коврики в стиральную машину с обычным моющим средством и пятновыводителем.
5. Снова пропылесосьте коврики. При очистке пылесосом собирается часть воды и оставшиеся частицы грязи. Пылесос, предназначенный для всасывания влаги, работает лучше всего, но также помогает использование обычных пылесосов.
6. Тщательно просушите коврики. Повесьте маты для сушки или положите их в сушилку. Не кладите их обратно в машину, пока они полностью не высохнут, иначе из-за них будет возникать запах сырости.
Средство для чистки ковров
У вас есть много вариантов мыла, которое вы используете для стирки ковров.Средство для повседневной стирки, средство для мытья посуды или даже шампунь могут помочь. Также доступны автомобильные чистящие средства для ковров и смеси для самостоятельного приготовления. Некоторые рекомендации включают:
Автомобильные средства для чистки ковров: Они продаются в большинстве автомобильных магазинов и обычно поставляются в бутылках с распылителем.
Blue Coral DC22 Очиститель для обивки Dri-Clean Plus: захватывает въевшийся мусор и частицы грязи. Он также включает технологию устранения запаха и имеет встроенный колпачок для щетки.
Car Guys Premium Super Cleaner: формула на водной основе, которая удаляет мусор, не оставляя следов и запаха.
Turtle Wax T-246Ra Power Out! Средство для чистки обивки: встроенная грязеотталкивающая и устраняющая запах технология, а также съемная чистящая щетка.
DIY Средство для чистки ковров: Этот рецепт следует перемешать в миске до полного растворения мыла и образования пены. Окуните внутрь жесткую щетку и протрите ею ковер автомобиля.
3 столовые ложки тертого мыла
2 столовые ложки Borax
2 стакана кипятка
10 капель эфирного масла лаванды для приятного аромата (по желанию)
Жидкое резиновое покрытие для автомобилей | Резиновая автомобильная краска
Нанесение армирующей ткани, если требуется
Ремонт трещин в бетоне или других средах (до 1/16 трещин или зазоров) Ремонт должен производиться с применением заделанной армирующей ткани, толщина ткани должна быть не менее 4 дюймов шириной, по 2 дюйма в каждом направлении от ремонта на всех открытых стыках, швах, трещинах, отверстиях или участках повреждений, а также на всех проникновениях, внутренних или внешних углах и на любом поддоне или пороге, которые определены в спецификации как часть водонепроницаемого конверта.Нанесите один толстый слой ткани Dura-Rubber, вставленной в покрытие, и нанесите один толстый слой поверх, пока базовое покрытие еще влажное. (как делают из гипсокартона) фото смотрите ниже.
При нанесении на новую древесину, бетон или черные металлы следует соблюдать те же правила, что и при ремонте всех швов, стыков, дефектов или проникновений, внутренних или внешних углов, поддонов, порогов или поверхностей, кромок или переходов, обработанных слоем, заделанная армирующая ткань и верхний слой перед нанесением дополнительных слоев или окончательной напылением мембраны.Этот метод подготовки добавит толщину в мил и прочность в дополнение к дополнительным слоям или окончательному верхнему слою — толщина определяется нижеприведенной нормой нанесения:
Норма внесения: См. Таблицу внесения выше. Нормы применения являются типичными:
Дело не в количестве слоев, а в толщине мембраны. Если в покрытии указано использование 5 галлонов, используйте все 5 галлонов.
* Эти рекомендации по толщине в милах основаны на правильном нанесении и подготовке.Время глубокой сушки / отверждения зависит от температуры и относительной влажности.
Время высыхания: 2-4 часа Стандартное время высыхания: см. Ниже
Dura-Rubber можно распылять из безвоздушного распылителя с наконечником 0,025 или больше.
При нанесении убедитесь, что все концевые заделки мембраны должны быть выше ватерлинии и высохнуть, если на бетоне нет другого покрытия.
Не разбавляйте водой, если вам нужно разбавить пропиленгликолевый наполнитель, это также продлит рабочее время.
«Отверждение» или «Вулканизация»
Вы заметите, что продукт высохнет на ощупь через несколько часов и станет водонепроницаемым. Однако резина все еще проходит очень важный процесс, называемый «вулканизацией» — это процесс, при котором резина становится единой мембраной и может постоянно содержать воду. Процесс «вулканизации» занимает 7-10 дней. В зависимости от температуры и влажности СМ. НИЖЕ.
Хороший тест — разбрызгать немного воды на мембрану, и если она станет белой, то не сухая, если станет светлее, то не затвердеет.
Вы не хотите подвергать покрытие воздействию химикатов или непрерывного водонасыщения до завершения процесса вулканизации. Если у вас есть вопросы по конкретным приложениям, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону, электронной почте или в онлайн-чат поддержки. Мы здесь, чтобы помочь! Если продукт не застыть должным образом и вы заполните его водой, у вас появятся маленькие пузырьки газа.
Оптимальные и допустимые уровни влажности
Оптимальные уровни относительной влажности (RH) для наружных работ обычно находятся в диапазоне 40-50% или ниже.Уровни 70% или выше «резко замедлят высыхание и отверждение», но, опять же, не помешают вам нанести.
Настоятельно не рекомендуется применять при относительной влажности выше 85%. Покрытие будет оставаться липким и гелеобразным до тех пор, пока относительная влажность не упадет до приемлемого уровня, достаточно долго, чтобы оно затвердело. Однако, поскольку покрытию не позволили «выровняться» должным образом, текстура останется волнистой и неприемлемой по другим причинам.
Температура работает с влажностью тоже. Один совет — рассчитайте время нанесения так, чтобы температура повышалась — за несколько часов до пиковой температуры дня, которая обычно приходится на поздний полдень.Высокая влажность замедлит время высыхания. Вам нужно создать фору, начав за несколько часов до того, как вы подумаете, что пора начинать: даже если температура была нормальной во время нанесения, покрытие может перестать коалесцировать. Это позволяет влаге проникать в неотвержденную пленку краски, позволяя некоторым ингредиентам выходить на поверхность при испарении влаги, вызывая окрашивание поверхности и возможные проблемы с адгезией.
Не забудьте также проверить температуру поверхности.
— SuperClean
Super Clean Tough-Task Cleaner Degreaser имеет глубокие корни в автомобильной промышленности.Как профессионалы, так и воины выходного дня полагаются на Super Clean как на основной продукт в своем арсенале уборки. Его используют для всего в магазине и вокруг него — будь то генеральная уборка или очистка больших пятен жира или масла. Super Clean делает любую задачу очистки очень простой и сверхбыстрой, поэтому вы можете тратить меньше времени на уборку и больше на работу.
Обезжириватель двигателя
Безусловно, самым популярным применением Super Clean является обезжиривание двигателей. Независимо от того, проводите ли вы техническую чистку или обезжириваете двигатель 20-летней давности впервые, Super Clean удаляет скопившуюся смазку, масло и мусор сразу после нанесения.
Это видео с канала YouTube «Деталь Даррен» предлагает подробное объяснение процесса и показывает удивительные результаты, когда он использует Super Clean для обезжиривания двигателя Mercedes Benz.
Шины
Способность Super Clean очищать шины уступает только обезжириванию двигателей. Разрушает дорожную пленку, грязь и мусор, скапливающиеся на резине. В этом видео с канала YouTube «Andy’s Auto Care Plus» он использует Super Clean Aerosol с его точным распылителем.Аэрозоль позволяет распылять только то, что вы хотите очистить. Обезжиривающие вещества Super Clean сразу же начинают работать, устраняя потемнение на шине. (Обратите внимание, как белая пена за секунды превращается в коричневый.) Для особо грязных шин можно использовать щетку, чтобы нанести Super Clean на канавки и протектор для более тщательной очистки. Полностью ополосните холодной водой, чтобы получить чистую черную покрышку.
Затем нанесите на обод средство для очистки всех колес от Super Clean, чтобы удалить оставшуюся тормозную пыль и грязь и придать им сияющий блеск!
Дверные косяки
Дверные косяки — это область автомобиля, которой часто пренебрегают.Взгляните в следующий раз, когда сядете в машину. Вы увидите, что вероятно скопление черного жира и грязи, из-за которых вашу дверь будет труднее открывать и закрывать.
Даже если вы никогда раньше не чистили их, они все равно не подходят для Super Clean. В этом видео с канала YouTube «Wilson Auto Detailing» Люк Уилсон показывает, как он использует Super Clean Aerosol, зубную щетку и садовый шланг для очень простой и сверхбыстрой очистки «невероятно грязных» дверных косяков. Пена начинает работать при контакте, разрушая черную грязь на белом дверном косяке.Даже за один проход Super Clean заметно удалял большую часть беспорядка.
Позже в видео Люк также использует разбавленную 5: 1 Original Super Clean в дверном косяке задней части автомобиля с более потрясающими результатами. Какой бы продукт вы ни выбрали, Super Clean выполнит свою работу.
Дверные панели
Пока дверь открыта, посмотрите на дверную панель и подлокотник. Дверные панели подвергаются серьезным злоупотреблениям, когда их пинают грязную обувь, подлокотники и дверные ручки, которые впитывают натуральные масла и жир с вашей кожи.Вы часто будете видеть черные жировые наросты на тех участках, которые собирают грязь, пыль и сажу.
Оскар Гилл с канала YouTube «Detail Groove» сделал это видео, показывающее, как он использует Super Clean в разбавлении 10: 1. С помощью нескольких щеток и чистых полотенец дверная панель станет чистой и отлично выглядит за считанные минуты. По его словам, «это несложно», и с правильными инструментами работа выполняется быстро. Панель даже не выглядит так плохо, но посмотрите, когда он показывает полотенце, покрытое черным, когда вытирает!
Коврики
Коврики, вероятно, наиболее часто моют в машине.Когда вы думаете обо всех вещах, с которыми соприкасается ваша обувь, помните, что эти предметы попадают на коврики. На циновках скапливается грязь, грязь, листья, снег, соль, помет животных и многое другое. Неудивительно, что они отвратительны.
Будь то резиновые или тканевые коврики, средство Super Clean Cleaner-Degreaser удалит загрязнения лучше, чем обычное моющее средство или вода. Обезжиривающие вещества разрушают грязь, которая находится в волокнах или канавках.
В этом видео с канала YouTube «Ремонт домовладельца» Тони показывает, как он чистит резиновые коврики с помощью нашей оригинальной Super Clean. Как видите, он просто распыляет Super Clean на коврик, дает ему постоять несколько минут, а затем смывает всю грязь и сажу с помощью садового шланга.
Для тканевых или особенно грязных резиновых ковриков можно использовать щетку с жесткой щетиной, чтобы встряхнуть участки перед полосканием. Это поможет очистить Super Clean от грязи и пятен и упростит их смывание.Использование Super Clean Foaming или аэрозольных баллончиков — отличные варианты для ковриков. Пена покрывает большую площадь поверхности, поэтому вы получите лучшее покрытие при меньшем разбрызгивании.
Общая уборка салона
На местной автомойке легко прогнать машину. Но это означает, что внутренняя часть автомобиля остается нетронутой, и давайте посмотрим правде в глаза — это основная часть. Здесь вы и ваши пассажиры проводите время. С детьми, домашними животными, обедами в пути и всем, чем вы занимаетесь в машине, помогите поддерживать чистоту салона с помощью продуктов Super Clean.
Миссис Фаррингтон — видеоблогер YouTube, у нее напряженная жизнь и семья, поэтому она сняла мотивационное видео о том, как чистить салон автомобиля с помощью Super Clean. Начните с удаления незакрепленных предметов с пола, сидений и подстаканников вручную или с помощью пылесоса. Затем, пользуясь советами миссис Фаррингтон, очистите все поверхности с помощью Super Clean. От приборной панели до подстаканников, сидений, ремней безопасности и не забудьте про руль — Super Clean все это очистит! Тряпка с небольшим количеством спрея Super Clean сделает работу быстро и легко, так что вы сможете вернуться в дорогу по пути к следующему мероприятию, встрече или приключению!
Не тратьте больше времени и денег на продукты, требующие энергии для малой части результатов.Получите немного Super Clean и быстрее возвращайтесь в путь на чистом, красивом автомобиле!
Для получения дополнительной информации о нашей полной линейке продуктов посетите наш веб-сайт superclean.com!
Найдите ближайшего к вам продавца на сайте superclean.com/locate-a-store.
Подробные услуги
Подробные услуги
Экспресс-услуги
Обычно через тридцать минут или меньше после стирки
Ручной воск
Наше самое приветствуемое обслуживание
9064 Ваше обслуживание Детальная сушка автомобиля в зоне «Экспресс» после любой стирки
Жидкий воск Carnauba специального состава, наносимый вручную мягкой тканью или орбитальным буфером
После короткого периода высыхания воск удаляется вручную мягкой тканью
Внешние резиновые уплотнения и покрышки с соответствующей отделкой
Внутренняя отделка
Деталь вашего автомобиля просушена в зоне экспресса после полного обслуживания или специальной мойки менеджера
Все внутренние кожаные и виниловые поверхности, включая приборную панель, консоль, сиденья и двери панели обдуваются сжатым воздухом, протираются влажной тканью и обрабатываются CrèmePro 90 004
Шампунь для матов
После полного обслуживания или специальной стирки менеджера ваш автомобиль полностью просушен в зоне Express
Коврики снимаются с автомобиля, пропылесосятся, затем промываются с мылом с помощью мягкой щетки, затем водой удаляется экстрактором, коврики расчесываются и возвращаются в машину. [Примечание: коврики будут по-прежнему влажными в конце 30-минутного экспресс-периода, и полное высыхание может занять несколько часов в зависимости от температуры]
Резиновые или виниловые коврики будут сняты с автомобиля, затем промыты с мылом губкой или тряпкой, затем высушите вручную махровым полотенцем и верните в автомобиль, просушите.
Полное техническое обслуживание
По предварительной записи
Время и стоимость могут варьироваться в зависимости от размера и состояния автомобиля
Полная деталь
Бампер к бамперу, внутри и снаружи
Длинный- термин воск или герметик на основе карнаубы, нанесенный, высушенный и отполированный вручную
Все неокрашенные внешние поверхности специально очищены и отполированы по мере необходимости
Все внешние виниловые, резиновые уплотнения и шины, обработанные соответствующими покрытиями
Полные детали интерьера (см. Подробности)
Пожалуйста, дайте 4 часа для полной детали
Обработка воском детали
Глубокий блеск и долговременная защита
Долговременный воск на основе карнаубы, нанесенный, высушенный и отполированный рука
Все неокрашенные внешние поверхности специально очищены и отполированы должным образом e
Весь внешний винил, резиновые уплотнения и шины обработаны соответствующими покрытиями
Обработка деталей воском требует от 2 до 3 часов
Услуги Select Detail Services
«Точечные» детали для тех или иных вещей, которые требует особого внимания. Подробно Услуги, указанные перед началом работ
Деталь интерьера
Побалуйте свое личное пространство, предотвратите коррозию и старение
Тщательная очистка этого интерьера, включая все трещины и щели
Мытье ковров, ковриков и ткани шампунем сиденья
Специальная очистка и обработка всех кожаных и виниловых поверхностей
Обработка внутренних деталей может занять до 4 часов
Герметик для окраски деталей
Наш самый блестящий и долговременный защитный слой
Нанесенный высохший лакокрасочный герметик на полимерной основе и отполированы вручную
Все неокрашенные внешние поверхности специально очищены и отполированы в соответствии с требованиями
Все внешние виниловые, резиновые уплотнения и шины обработаны соответствующими покрытиями
Пожалуйста, подождите 2-3 часа на герметик для окраски деталей
Сравнение 5 популярных навигационных приложений для Android
Перед вами завершающая часть «сериала» о популярных автомобильных навигационных приложениях для Android. В ней мы постарались просуммировать всю информацию из пяти ранее опубликованных обзоров отдельных приложений и дать заключительную оценку. Чтобы не утруждать читателя, мы постараемся сделать это в максимально краткой и наглядной форме с использованием таблиц, снабжая их относительно небольшими комментариями.
Вот список участников со ссылками на детальные обзоры:
Чем обусловлен выбор именно этих приложений? Главными критериями были популярность и наличие большого числа положительных отзывов, а также простота использования. В первые два критерия немного не вписался обновленный Shturmann. По всем трем критериям не прошло приложение «Семь дорог». Карты Google в роли навигатора все еще в стадии бета-теста. Мегафон-навигация, по сути, тот же Прогород, но только в онлайновом варианте. Приложение iGOв версии для Android официально так пока и не появилось. Поэтому участников всего пятеро.
Цены и популярность
Поставив себя на место покупателя, начнем с разглядывания ценников и изучения информации о том, какую популярность завоевал тот или иной продукт среди пользователей.
Навител
Прогород
Sygic
СитиГид
Яндекс
кол-во закачек в Google Play, млн.
5-10
0,1-0,5
10-50
1-5
5-10
оценка в Google Play
4,1
4,2
4,2
4,1
4,2
цена карт России
1350 р.
1290 (950*) р.
€40
1800 р.
бесплатно
минимальная цена
$1**
—
€20
990 р.
бесплатно
плата за обновления, руб
бесплатно
бесплатно
бесплатно
бесплатно
бесплатно
плата за сервис пробок, руб
бесплатно
бесплатно
в России не работает***
бесплатно
бесплатно
допустимое количество переустановок
1
3
н.д.
3
не ограничено
бесплатные сторонние карты
да
да
нет
да
нет
тестовый период, дней
30
30
7
15
—
* если приобретать ключ на сайте разработчика. Цена указана за само приложение при неограниченном доступе к картам. ** аренда зарубежных карт. *** для Европы сервис платный — от 12 евро в год.
Итак, самый дорогой продукт — Sygic. Он ориентирован на европейского потребителя, потому ценник вполне соответствующий. Вдобавок за пробки и расширенную информацию о камерах придется платить отдельно, но это все относится только к Европе. В России сетевые сервисы не работают.
Наиболее адекватными выглядят цены Навитела и Прогорода. Однако Навител обладает весьма жесткой политикой в отношении переустановки. Перенести приложение на другой смартфон, скорее всего, не получится вовсе.
На фоне всех этих ограничений Яндекс выглядит королем. Однако приложение имеет ряд существенных ограничений, тем самым оставляя хорошие шансы остальным.
Сравнение наборов функций
Разработчики большинства представленных приложений стараются привлечь пользователей различными дополнительными функциями, например, погодой, фотографиями на карте, статьями из энциклопедий, отметками в соцсетях, отображением местоположения друзей и даже дополненной реальностью.
Мы свели в одну таблицу весь основной набор функций всех пяти приложений:
Эта таблица предназначена для самостоятельного изучения. Тут каждый должен сам ответить на вопрос, обладает ли та или иная программа минимальным достаточным набором функций. Например, кому-то обязательно нужна работа с треками, а кому-то установка бесплатных карт OSM. Есть у некоторых приложений и неординарные способности. Например, отображение на карте фотографий мест, сделанных пользователями Panoramio (у Sygic), или режим дополненной реальности (Прогород), а также распознавание речи и голосовых команд (Яндекс.Навигатор).
Есть у приложений и крупные «проколы». Так, у Sygic отсутствует функция отображения трафика (пробок), а Яндекс.Навигатор не будет полноценно работать в отсутствии связи с Интернет.
Интерфейс
Поскольку у каждого из нас свои представления о красоте, мы не будем много говорить о том, интерфейс какой из программ краше. Нашему глазу оказалась милее «картинка» Навител Навигатора, Прогорода и Яндекса. Но это не значит, что у двух других программ какие-то проблемы с «внешним видом». Они все хороши. Просто эти немного выделяются на общем фоне.
Но если отстраниться от разглядывания «картинок», то на первый план выходят совершенно другие свойства интерфейсов — практичность и информативность. Первое из них, это когда вы всегда чувствуете себя в своей тарелке. Вам достаточно беглого взгляда на экран, чтобы получить максимум необходимой информации. Не очень удачным примером практичности может служить интерфейс того же Навитела — нагромождение тонких линий и мелких деталей затрудняет чтение информации во время движения. Также к практичности относится удобство работы с меню и поиском.
Под информативностью мы понимаем вывод на экран различной сопутствующей информации, такой как ограничение скорости движения на данном участке, информация о камерах и т.п. Наличие всевозможных подсказок и дополнительной информации в базе POI.
Итак, ниже мы приведем скриншоты интерфейсов всех программ с коротким перечислением основных преимуществ и недостатков. В этот раз мы будем использовать смартфон с небольшим разрешением экрана 480х800, которое регламентировано практически всеми разработчиками ПО в сегодняшнем тесте.
Начнем с вертикального варианта отображения карты, который наиболее естественен для смартфонов и более практичен для навигации. Рядом с обычным представлением карты поместим 3D-вариант.
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Это развязка Варшавского шоссе и МКАД. Увы, картинка статична, и ее восприятие во время движения, когда масштаб карты постоянно меняется в зависимости от скорости и грядущих событий (поворотов), радикально отличается о того, которое вы получите просто созерцая эти два набора скриншотов. Вдобавок в 3D-режиме очень многое зависит от угла наклона, который во всех программах регулируется. Разработчики сделали так, что по одним углом карта красива практична, а под другим ею пользоваться уже неудобно, потому как меняется детализация, перспектива и т.д. Аналогичное замечание можно сделать и к масштабам. Посему дадим словесный комментарий, но прежде выложим еще одну порцию скриншотов, сделанных в режиме навигации:
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Навител Навигатор
Картинка заслуживает всяческих похвал, но она крайне непрактична. Нагромождение массы мелких линий и контуров осложняет восприятие линии маршрута на экране, которая немного толще самой дороги, но с загруженными пробками никак не отличается от нее по цвету. Значки камер, знаков и прочие детали едва различимы на экране.
Прогород
«Картинка» немного похожа на Навител, но мелких деталей меньше, а линия маршрута читается намного легче, чем в предыдущем случае. Претензии две: панель статуса занимает много места на экране и на ней царит хаос, а также мелковата графика и все кнопки управления.
Sygic
На скриншотах интерфейс невзрачен, но с точки зрения удобства чтения информации во время движения, он заслуживает самой высокой оценки. Существенный минус один — номера домов в режиме навигации не отображаются. Они появляются только если попробовать прокрутить карту в одном из направлений, что переведет ее в режим просмотра.
СитиГид
Интерфейс карты весьма неплох в практическом плане. Может он не столь красив, но достаточно удобен.
Яндекс.Навигатор
Пытаться придраться к интерфейсу Яндекс.Навигатора аргументировано не получилось. Он очень практичен. Единственный момент — пользователи платформ с экранами с высокой плотностью пикселей на дюйм жалуются на мелкие кнопки и другие элементы в меню. По какой-то причине эти элементы интерфейса не полностью соответствуют рекомендациям Google для разработчиков, и программисты оперировали абсолютными единицами размеров элементов вместо относительных DP и SP.
Ну а тем, кто по какой-то причине предпочитает горизонтальное положение карты, выложим еще один комплект скриншотов.
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Карты
Увы, большинство разработчиков не указывают детальную информацию о своих картах, поскольку на фоне конкурентов они могут выглядеть не столь блестяще.
Мы постарались собрать максимум информации и свести ее в одну таблицу. Обратите внимание на строку «Карта онлайн» — это ваш шанс самостоятельно оценить качество покрытия. Правда, оно тоже не совсем точно отражает ситуацию. У Навитела и Прогорода в онлайне выложен не самый последний релиз, а у Яндекса карты в приложении и в онлайне местами разительно отличаются, что, порой, вызывает недоумение.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Россия: населенных пунктов
149 047
н.д.
н.д.
н.д.
≈170 тыс.
Россия: городов с детализацией
8762
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
Дорожный граф, км
3 809 652
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
Объектов POI
992 163
н.д.
н.д.*
н.д.
н.д.
Объем карт, МБ
1250
1131
623
1900
1910** (только Москва)
дата последнего обновления
25.10.2013
22.10.2013
12.2013
22.01.2014
н.д.
Частота обновлений в год, раз
3-4
2
1-3
2-10***
н.д.
Карта онлайн
navitel.ru/map
pro-gorod.ru/maps
—
—
maps.yandex.ru
Карты зарубежных стран, шт.
52
28 (OSM)
≈130
10
1****
Информация о картах на сайте разработчика
navitel.ru/coverage
pro-gorod.ru
—
probki.net
—
* в качестве объектов POI также используются данные из Foursquare ** указан объем полной карты Москвы *** карта России обновляется практически каждый месяц, но изменения в ней каждый раз касаются пары-тройки каких-то отдельных областей. Если взять, например, карту Москвы, то она обновляется два раза в год. **** на странице приложения упоминаются Украина, Беларусь и Турция. В фирменном видеоролике про Турцию уже нет ни слова, а в Google Play фигурирует только Украина. Тем не менее, в списке карт для загрузки можно встретить, например, карту Алма-Аты.
По итогам переписи 2010 года количество населенных пунктов в России составляло чуть боле 153 тыс. и около 20 тыс. из них не имеют постоянного населения. Откуда тогда у Яндекса взялось 170 тыс.? Во-первых — вложенность. Конкретный населенный пункт всегда принадлежит другим территориальным единицам. Во-вторых, перепись учитывает не все типы населенных пунктов. Из нее могут выпадать железнодорожные станции, зимовья и др.
Итак, в лидерах у нас, по всей видимости, Навител и Яндекс. Объем карт — это косвенный показатель. У Яндекс.Навигатора он имеет такие невообразимые значения потому, что эти карты содержат огромное количество растровых изображений.
Что касается детализации, то этот вопрос сложный, и на его изучение необходимо много времени. Для собственного понимания мы взяли несколько населенных пунктов и посмотрели, как обстоят дела с этим вопросом.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Оленегорск, Мурманская область
детальная, с домами (3D)
три основные улицы
только центральная улица, с ошибками
детальная, с домами
три основные улицы
Богородицк, Тульская область
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
только центральная улица
детальная, с домами
три основные улицы
Ангарск, Иркутская область
основная дорожная сеть
детальная дорожная сеть
только центральная улица
детальная, с домами
детальная, с домами
Петропавловск-Камчатский
детальная, с домами
детальная дорожная сеть
только центральная улица
точка на трассе
детальная, с домами
Астрахань
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Сочи
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная дорожная сеть
детальная, с домами
детальная, с домами
Чехов, МО
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Тверь
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Рыбинск
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Печоры, Псковская обл.
детальная, с домами
основная дорожная сеть
три основные улицы, с ошибками
детальная, с контурами домов, без адресов
три основные улицы
д. Ланьшино, МО
часть дорожной сети
точка на карте
детальная дорожная сеть
детальная дорожная сеть
основная дорожная сеть
В лидерах оказались Навител, Прогород и Ситигид. Причем карты Прогорода почти во всех населенных пунктах из таблицы имеют здания не только с соответствующими контурами, но и высотой. СитиГид хоть и хорош (используются карты OSM), но карты нужных вам регионов придется искать в большом списке и загружать отдельно, что не очень удобно. Почему-то загрузить разом всю карту России нельзя. Кроме того, в списке отсутствовал Камчатский край.
Немного удивил Яндекс.Навигатор, и это с учетом того, что онлайновая браузерная карта выше всяких похвал. При этом весьма забавно, что в том же Богородицке можно указать точный адрес, он будет обозначен маркером на карте и маршрут до него построится. Но «последняя миля» будет отображаться неверно.
Ну а больше всех не любит небольшие города Sygic. Он их знает только понаслышке.
Немаловажен и вопрос актуальности карт. Тут мы ориентировались на карту Москвы, отмечая присутствие новых известных дорог, эстакад и развязок, открытых в период лето-осень 2013 года. У Прогорода, Ситигида и Яндекса с этим проблем не возникло. У Навитела все искомые нами развязки и эстакады присутствовали, но на пересечении Ярославского шоссе и Малыгинского проезда почему-то отсутствовал разворот под эстакадой. А вот у Sygic карта, как минимум, годичной давности. Ни одного искомого дорожного объекта мы на ней не обнаружили.
Наш выбор по картам: Навител, Прогород и Ситигид.
Маршруты и навигация
Все приложения строят вполне адекватные маршруты. И это самое главное. Небольшие незначительные «глюки» бывают у Навитела. Один из них мы описали в его детальном обзоре, но повода для паники тут нет. А вот уменьшить в его настройках чувствительность к пробкам жителям мегаполисов определенно стоит.
Чтобы сэкономить время читателю, соберем информацию по маршрутам и навигации в одну таблицу.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
адекватность построенных маршрутов
ок
ок
ок
ок
ок
количество альтернативных вариантов
нет
2
1
нет
1-2
исключение платных дорог / другие настройки
да / да
да / да
да / да
да / да
нет / нет
логика поведения при уходе с маршрута
настраиваемая
перестроение в режиме «объезд»
возврат на старый маршрут
перестроение в режиме «объезд»
перестроение в режиме «объезд»
пробки на маршруте
да
да
нет
да, но на коротком расстоянии
да
предупреждения о превышении скорости
да
да
да
да
нет
предупреждения о камерах
да
да
да
да
да, с опозданием
DPOI
да
да
нет
да
да
работа без подключения к Интернет
да
да
только offline
да
функции сильно ограничены
Удобнее всего будет ездить с Прогородом, Ситигидом и Навителом. Sygic, несмотря на весьма практичный интерфейс, работает только в режиме offline: никаких пробок и DPOI. Вдобавок его логика поведения при уходе водителя с маршрута далека от цивилизованной. Но с Яндексом проблем не меньше: он не предупредит о превышении скорости, скажет про камеру только когда вы будете проезжать мимо нее, а без подключения к Сети в приложении не будет работать поиск и прокладка маршрутов! Зато он перед началом навигации предложит пользователю альтернативные варианты маршрута, которые можно будет просмотреть на карте и выбрать наиболее подходящий. Прогород тоже так умеет, хотя пользуется несколько иной логикой. Обе эти функции нам очень понравились.
Наш выбор: Прогород и СитиГид. С некоторым натягом — Навител и Яндекс.
Тесты
Мы провели ряд тестов, чтобы показать, насколько быстро будут работать эти приложения на различных мобильных платформах. В отдельную таблицу мы свели результаты, полученные на двух системах, основные характеристики которых таковы:
смартфон Zopo ZP100
планшет Prestigio Multipad 4 Ultimate 8.0 3G
Экран
4,3″, 960×540
8″, 1024×768
SoC
MediaTek MT6575 @1 ГГц, 1 ядро Cortex-A9
MediaTek MT8389 @1,2 ГГц, 4 ядра Cortex-A7
Графика
PowerVR SGX531
PowerVR SGX544MP
Оперативная память
512 МБ
1 ГБ
Флэш-память
4 ГБ
16 ГБ
Батарея
1650 мА·ч
4850 мА·ч
Операционная система
Android 4.0.3
Android 4.2.1
Средняя розничная цена
T-9292625
T-10515622
Обе платформы бюджетные, но в планшете установлен 4-ядерный SoC, а в смартфоне — одноядерный, но с более современной архитектурой. Будет ли между ними какая-либо существенная разница? В таблице данные смартфона и планшета разделены двумя вертикальными чертами.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Время загрузки, с
11 || 8
5-6 на обеих платформах
6 || 3
12 || 9
≈2 во всех случаях
Время поиска спутников
в соответствии с технологиями GPS (1-2 мин.)
≈20-30 сек.** на обеих платформах
Время прокладки маршрутов, с*
2,5-5 || 1,5-5
1-4 на обеих платформах
12-20 || 6-15
≈2 во всех случаях
-***
Утилизация вычислительных ядер в движении, %
60 || н.д.
70 || н.д.
40 || 15
65 || 19
20 || н.д.
Плавность прокрутки и масштабирования с отключенными «пробками»
с сильными рывками
с рывками
относительно плавно
относительно плавно
плавно
Объем сетевого трафика на трассе, МБ/ч
2,5
н.д.
—
н.д.
н.д. — 4****
Объем сетевого трафика в мегаполисе, МБ/ч
4,5
1
—
1
3,5-6,5****
* через тире указано время прокладки двух маршрутов: с юга Москвы и до г. Оленегорска в Мурманской области; второй маршрут — до Владивостока. ** уже через две секунды после загрузки вы видите свое примерное положение на карте, определенное по сигналам базовых станций и их координатам. А еще через 20-30 секунд аппарат «цепляется» за спутники. *** маршруты рассчитываются на удаленном сервере, и время построения зависит от качества связи в конкретный момент времени. В зоне действия GPRS или EDGE может занять минуту и более, но при хорошей связи — 2-3 секунды. **** первая цифра указывает на объем трафика в случае заранее загруженной полной карты региона. Вторая цифра — при пустом кэше карт.
Итак, главная проблема быстродействия приложений — неумение использовать все доступные вычислительные ядра SoC. И хотя многопоточность декларируется практически всеми разработчиками, на практике на 4-ядерной системе это выливается в то, что одно ядро грузится на 100%, второе процентов на 30, а два других прохлаждаются. Исключение составляет только Яндекс. Приложение не только имеет низкие требования к ресурсам системы, но и при активной работе на четырех ядрах может показывать суммарную загрузку в 60-70%, что говорит о том, что у кого-то все-таки получается создавать многопоточные приложения (разработчики бенчмарков не в счет).
Если говорить о плавности и комфорте работы с картой, то Яндекс, Ситигид и Sygic ведут себя вполне прилично, чего нельзя сказать о Навител и Прогород. Прокрутка карты и масштабирование у них проходят с заметными рывками, притормаживаниями и одергиваниями. Причем, если ваш смартфон имеет разрешение 1280 пикселей и более — ситуация будет усугубляться вне зависимости от типа установленного SoC в системе.
Наш выбор: Яндекс, СитиГид и, наверное, Sygic. Последний уж очень долго строит маршруты, но в остальном очень шустр.
Особенности приложений
Поскольку конкуренция велика, разработчики стараются добавить своему творению несколько изюминок, и грех не упомянуть о них.
Навител Навигатор
Две вещи, которые нам понравились, это аренда карт по цене от одного доллара за пару недель, и отображение прогноза погоды прямо на карте. Подробности в детальном обзоре.
Прогород
Тут мы отметим только режим дополненной реальности, который будет вполне сносно работать на тех устройствах, где присутствует датчик ориентации.
Возможно, он пригодится при автопрогулках в путешествиях.
Sygic
Sygic старается привлечь пользователей всякими полезными и интересными мелочами: универсальным поиском, фотографиями на карте с Panoramio, POIс Foursquare, статьями с Wikipedia (если у тех есть привязка к координатам), боковой панелью и маршрутным компьютером. Все подробности в соответствующем обзоре.
СитиГид
Ничего необычного.
Яндекс.Навигатор
Главный козырь — универсальный поиск с системой распознавания речи и голосовых команд, который работает весьма неплохо.
Итоги
Итак, больше всего упоминаний с пометкой «наш выбор» досталось СитиГиду и Прогороду. Навител, Яндекс.Навигатор и Sygic отстают. Но если оценивать приложения по их основным функциям (качеству карт и процессу навигации), то перед нами вырисовывается вот такая тройка лидеров: Прогород, СитиГид и Навител. Самый дешевый из них — Прогород. Самый дорогой — СитиГид. А Навител получит звание самого недружелюбного из-за невозможности переноса приложения на другие смартфоны.
Если вы проживаете в одном из российских мегаполисов, в вашем регионе надежная и качественная сотовая связь, вы не боитесь камер контроля скорости и предпочитаете не тратить лишние деньги, то вполне можно воспользоваться Яндекс.Навигатором. Он бесплатный. А кроме того, шустро работает и обладает практичным интерфейсом.
Sygicможет быть полезен при заграничных поездках. Однако обойдется он совсем недешево. В этом плане Навител в разы более привлекателен, но информации о трафике в нем не будет. Равно как и у Sygic в России.
P.S. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Потому мы призываем самостоятельно опробовать приглянувшиеся приложения и сделать свои собственные выводы. Но при этом важно не забыть, что все навигационные программы без исключения после их удаления через диспетчер приложений оставляют почти все свои файлы во внутренней памяти телефона на веки вечные, «замораживая» сотни полезных мегабайт. Не забудьте их потом удалить вручную, ориентируясь по названиям папок на накопителе. Ох, Android, Android…
Можно ли поменять навител на яндекс карты. Навигация в смартфоне
Большинство современных автомобилистов просто не мыслят свою повседневную жизнь без использования GPS-навигации. Учитывая данный факт, наш ресурс решил выпустить ряд статей обо всех прелестях навигационных устройств и приложений. Не так давно на страницах сайта появилось сравнение Яндекс и Гугл Навигаторов, что спровоцировало ряд просьб от наших читателей. В частности, многие автолюбители просили сравнить навигацию от Навител и Яндекс. Наш ресурс услышал данную просьбу и в сегодняшнем материале предлагает всем желающим ознакомиться со сравнением именно этих программ.
Немного о различиях навигационных программ
Среди навигационных приложений современности наибольшую популярность имеет навигация от Гугл, Навител и Яндекс. Неудивительно, что именно приложения от этих компаний являются самыми используемыми и нахваливаемыми в своей сфере использования. Но есть ли в них различия?
На самом деле общий принцип построения навигационных программ крайне прост — информация от устройства передаётся на спутник, обрабатывается и готовый ответ присылается обратно. Так почему же интернет и магазины электроники просто переполнены различными приложениями и устройствами для навигации? Ответ крайне прост — все виды навигации имеют одно различие. Заключается оно в том, какой программный код, алгоритм заложен в их работу. Дело в том, что каждая компания, производящая навигационные устройства и делающая аналогичные приложения, вносит в свои детища полностью индивидуальные принципы обработки информации.
В итоге получается, что, по сути, одинаковые виды навигации, которые формируют заданные маршруты и показывают карту движения, достаточно различны. В частности, от заложенного в устройства и приложения для навигации программного кода зависит их:
быстродействие;
информативность;
удобство использования.
Учитывая данную тонкость современной GPS-навигации, считать то, что навигационные устройства и приложения различны только по внешней оболочке неправильно. Как видите, различные типы навигации отличаются по скорости отзыва, выдачи данных, возможности детализации и другим функциональным опциям.
Важно!
Программы Навител и Яндекс Навигатор имеют одно существенное отличие — принцип работы заложенных в них программных кодов, работа которых может быть удобна для одних автомобилистов и невыносима для других.
Сравнение Навител и Яндекс Навигатор
Рассматриваемые сегодня приложения, как было отмечено ранее, достаточно используемы среди современных автомобилистов. Что Навител, что Яндекс Навигатор имеет ряд недостатков и целый перечень преимуществ. Подобное явление не особо удивительно, ведь Яндекс-навигация создавалась долгие годы и за огромные деньги, а Навител была сделана относительно недавно и объединила в себе все лучшее из Яндекс и Гугл Навигаторов. Казалось бы, навигация от Навител должна быть лучшей в своей сфере использования, но относительно этого факта существуют некоторые сомнение. Дело в том, что автомобилисты, использовавшие оба рассматриваемых навигатора, имеют смешанное мнение об их функционале и удобстве использования. Несмотря на это, наш ресурс рассмотрел и обобщил огромное количество отзывов и в представленном ниже сравнении постарался ответить на вопрос — «Что лучше: Навител или Яндекс Навигатор?».
Итак, сравнение проведём сразу по нескольким пунктам и постараемся выявить одного победителя:
Стоимость и возможность установки.
В этом плане явный лидер — навигация от Яндекс. В отличие от Навител практически все функциональные опции Яндекс Навигатора предоставляются бесплатно и в плане установки приложения проблем у пользователей не возникает. С навигацией от Навител ситуация слегка иная: да, большинство функций также бесплатны, но вот за некоторые дополнительные придётся раскошелиться и перенести их на новое устройство достаточно сложно.
Набор функций.
Относительно данного показателя сравнение можно проводить долго, так как он учитывает и масштабирование, и пробег, и формирование маршрута, и наклон карты, и тому подобные вещи. Тщательно сравнив Яндекс и Навител навигацию, можно констатировать — последняя, конечно, лучше.
Интерфейс.
В этой сфере сравнения установилось абсолютное равенство. И у Яндекс Навигатора, и у Навител имеются как существенные плюсы, так и некоторые минусы. Говоря проще, опуская все тонкости сравнения, скажем — интерфейс Яндекс Навигатора практичный и удобный для использования, Навител менее практичен, но оформлен красивее. Учитывая это, победителя в данном показателе выявить нельзя.
Карты.
Пожалуй, главное в любом Навигаторе — это полнота картины карт. Здесь слегка лучше Навител, но и Яндекс не особо отстаёт, поэтому такое преимущество учитывать не будет и в плане карт, опять же, определим полное равенство приложений.
Удобство использования.
Тут, уже Яндекс слегка лучше Навител, но последний, к слову, тоже не особо отстаёт. Навигатор от Яндекс более практичен и реже дает сбои, но Навител при этом отличается большим функционалом и красотой исполнения.
Подытоживая сегодняшнее сравнение, явного победителя выявить нельзя. И Яндекс и Навител Навигаторы представляют собой добротные и качественно сделанные приложения, поэтому сравнивать их достаточно тяжело. Та же ситуация наблюдается и в отзывах пользователей данных программ, ибо лучшая из них там также не определена. В любом случае можно сделать некоторые выводы, а точнее:
Если важнее надёжность, практичность и доступность приложения — отдайте предпочтение навигации от Яндекс.
Если же на первом плане для вас функциональность и эстетические качества программы — Навител смотрится предпочтительней.
Надеемся, сегодняшний материал был для вас полезен и помог дать ответ на вопрос — «Навител или Яндекс Навигатор?». Удачи на дорогах!
Видеообзор лучших навигационных программ:
Проблема решена
Достоинства: Отличное быстродействие, NAVITEL летает мгновенно, возможна работа в качестве обычного Android планшета, 2-е SIM карты, качество сборки (по внешним признакам) хорошее, экран покрыт защитной пленкой, на мой взгляд не плохое качество спутникового позиционирования, работа в качестве телефона. Заявлено наличие ГЛОНАСС (не знаю как проверить работу, ибо это только надпись на коробке и этим все ограничено, а случаи когда это было лишь надписью у других продавцов известны). Есть FM приемник, в городе показал себя хорошо, работает долго и расход маленький (правда переключение стерео\моно нет, оно авто и все время стремится в моно). Недостатки: Греется очень сильно, не большое время работы от аккумулятора (китайский планшет с голым андроидом не допиленный под железо, не оптимизировано энергопотребление как у брендов). Обе камеры-это одно название, но для Skype наверное пойдет. Андроид не обновляемый (нет возможности проверить обновления, что обычно для китайцев). ОС и сторонний софт не хотят работать с внешней micro SD, при желании конечно приложения туда можно перенести, но работает кривовато. Экран не впечатляет, но для навигатора нормально. 8Гб памяти это мало конечно, ну да если причесать можно работать. Надеюсь летом проблем с перегревом не будет, если он греется, так еще и на солнце на стекле его подогреет. В прочем кондиционирование и направленные потоки воздуха (у меня такое получится) наверное спасут аппарат. Инструкция ни о чем, подобные часто прикладывают для галочки к китайским поделкам. Например на планшете есть кнопка RESET под иголку и в инструкции об этом сказано и т.п. Так вот, нет там кнопки, это просто отверстие с надписью RESET и в поддержке NAVITEL подтвердили это. Ну а HW RESET можно сделать в меню, вызываемом сочетанием клавиш громкости и включения. Комментарий: Нашел в Чехии это же изделие на Intel SOFIA, которое продается как планшет, в РФ это навигатор. Первый опыт эксплуатации заставил восстановить его до заводских установок (SOFT RESEТ) и переустановить NAVITEL, с этим проблем нем, при установке ПО лицензию восстанавливать не требуется, она подтягивается автоматически. При поставки вся память забита картами, скопировал их на microSD, оставил только РФ. Можно их и удалить, а потом докачать без проблем в соответствии с лицензией. Я брал агрегат исключительно под навигацию, в этом плане он меня устраивает, хотя поставил на него еще разного софта, в качестве планшета конечно я бы смотрел что-то другое, хотя и использую его иногда в качестве такого. Удобно например иногда на нем в машине посмотреть кино, подключив звук к авто аудиосистеме по BT. microSD 64 Гб работает нормально. Удалил MX плеер из комплекта, посатвил VLC, у него нет проблем с кодеками звука. Еще я использую его как MP3 плеер с BT акустикой для сказок ребенка, поставил AIMP. В целом поделка под навигацию приемлемая. Читал о браках. Не знаю что имелось в виду. В моем понимание это HW проблемы, его предположение что имелись в виду глюки и кривизна ПО, что для таких поделок обычное дело. Пока работает, а там поглядим. Жаль нет 4G, только 3G. Ранее у меня был NAVITEL на WinCE, без проблем выгрузил и перенес все маршруты и контрольные точки. Изделие представляет собой китайский планшет к которому привязана лицензия NAVITEL и поставляется как навигатор. Стоял выбор купить какой нибудь самсунг со схожими характеристиками + навител, что, встало бы в сумму 11 000 +, либо купить поделку от НАВИТЕЛ за сумму порядка 7000. Решил купить НАВИТЕЛ, т.к. основная задача навигация. Есть конечно притензии к самому ПО НАВИТЕЛ, но это отдельный продукт и его тут не обсуждают. Без проблем заряжается от портов 500мА, 1А, хотя указанно что требуется 2А и в комплекте ЗУ 2А.
Добрый день, уважаемые друзья. Сегодня меня посетила такая мысль. А почему бы не описать, как я использую карты на своем смартфоне. Я думаю, каждому владельцу смарта будет интересно послушать. Как установить карты, откуда их возможно скачать, сделать их краткий обзор, а также нужна ли лицензия или можно обойтись пиратской версией (официальные обновления от компании доступны не будут). Думаю, вступление краткое уже сделано. Итак, начнем.
Уже 2.5 года, как я использую смартфон HTC Explorer A310e (Pico). Отличный дизайн, хорошая функциональность, правда, процессор немного слабоват, но, слава Богу, есть достаточно программ для разгона этой детали. Работает на операционке Андроид, так что возможностей у него масса. С недавнего времени использую навигационные карты. Скажу вам честно — вещь отличная. Не без минусов конечно, но об этом расскажу позднее. Хотя есть и плюсы, которые мы также затронем в этой статье.
Кстати, если не знаете, что лучше и удобнее — смартфон или чисто навигатор, то . Отзыв посетителя сайта о его смарте с гугл картами против старенького Навител Навигатора.
Общие моменты
1) Какие бывают карты
2) По какому принципу они работают
3) Что такое GPS?
Какие же они — эти карты? На данный момент создано большое множество карт, но нас интересуют именно автомобильные. Теперь подробно перейдем к деталям.
Самые известные в России и на постсоветском пространстве и СНГ — это карты Google, Yandex и Navitel. Теперь рассмотрим каждую из них по отдельности, узнаем, что они из себя представляют.
Карты Google
– это навигационные системы, которые помогают пользователю следить за своим местонахождением, последствием GPS модуля, и указывают ближнюю или дальнюю точку от пункта A до пункта Б. Ну а если своими словами, то это простой путеводитель, только с широчайшими возможностями и красочной графикой.
Яндекс-карты
– это навигационные системы, которые имеют те же функции, что и Google карты, только работают они по определенному алгоритму, то есть параметры, расположение, спутниковые системы позиционирования у них предельно разные.
Карты Navite
l — это навигационные системы, которые созданы на основе двух предыдущих систем, программ, которые также имеют свое отличие, правда, оно не сильно отличается от Google и Yandex, но во многом дает пользователю свои преимущества. По версии электронного журнала CNET и PC Magazine, этот продукт получил золотую и серебряную медаль в 2010 и 2011 годах. О чем можно еще говорить? Это отличные карты с широким функционалом, лучшими спутниковыми системами GPS и предельно быстрой работой. Недаром практически во всех моделях навигаторов ставят именно Навител, хотя есть ведь еще и Igo, СитиГид и ПроГород.
По какому принципу они работают
Здесь думаю многое описывать не стоит. Скажем так, что сигнал который принимает ваш коммуникатор или смартфон, вы получаете со спутника(поэтому гаджет, на котором вы собираетесь эти карты использовать, должен иметь gps модуль). Систему координат и точную точку нахождения рассчитывает система позиционирования, то есть программное обеспечение, созданное по определенному алгоритму.
Личные ощущения после установки карт
После установки карт Google было замечено, что они кушают много ресурсов моего девайса. Правда, в целом карты данного производителя смотрятся прилично, выполняют свою функцию на все 100%. Расстояние от пункта А до пункта Б показывают хорошо, пробки достаточно четко выделены на карте, светофоры, перекрестки, все отлично видно. В прочем, положительные эмоции.
Далее у нас по списку карты от известного производителя Яндекс. Скажу сразу, в чем-то они хороши, скорость работы, производительность, детализация. Но, есть большой минус. Когда едешь в машине по неизвестной улице, они не показывают мелких перекрестков, номеров домов, их попросту на карте нет. А это жирный минус. Правда, в целом, отличный производитель и лучшая функциональность. Или, быть может, именно в моей ситуации на карте просто не было обновления.
В итоге, что у нас осталось – это программа Навител Навигатор со своими картами. Сразу хочется отметить, это точность позиционирования на местности, открытые базы данных, которые все время доступные на сайте производителя. Графические элемент радует глаза. Быстрота работы, детализация всего на высоком уровне. Пробки показывает четко, без задержек по времени.
Крепление смартфона в салоне авто
Думаю важным будет написать о креплении смартфона в салоне автомобиля. Креплений достаточно много, купить крепеж для смарта можно в любом магазине электроники. Установить смартфон в салоне не сложно, нужно просто прикрепить его к стеклу на присоску или на специальную подставку. Вариантов масса, начиная от универсальных креплений для всех размеров(смарты сейчас есть размером и побольше стареньких планшетов) и заканчивая липким ковриком и классическим крепежом на присоске.
Для более полного ознакомления с видами автомобильных держателей для планшетов и смартфонов у нас есть от продавца-консультанта.
Еще хотел бы добавить о зарядке девайса в автомобиле. Для этого существуют специальное инверторы, которые нужно вставить в прикуриватель с одной стороны, а с другой в смартфон. Переходники, кабели, сейчас все доступно на рынке.
Как установить карты
Этот вопрос интересует многих пользователей интернета. А именно владельцев смартфонов, коммуникаторов и вообще продвинутых людей в сфере технологий. Итак, разбираем этот вопрос по полочкам, а точнее разложим, что всем стало понятно, что и чему.
Установка карт – это не сложно, но иногда бывает не понимание, что и куда, и как это сделать. Значит, чтобы установить карты на мобильное устройство (гаджет), нужно зайти в Play Market (Google), и скачать соответствующее приложение.
Сейчас рассмотрим как это делаю я. Значит так, захожу в интернет, ввожу адрес ресурса, в моем случае это (https://play.google.com), ищу там “Карты”, жму загрузить. Соединение с сервером происходит в 2-х случаях — это по WI-FI или по кабелю(который подключен к ноутбуку/компьютеру), который у каждого пользователя должен быть в комплекте (выдается при покупке телефона, обычно находится в коробке, вместе с устройством (гаджетом)).
Итак, карты от таких производителей как Google, Yandeх и Navitel загружены на мой смартфон (HTC Explorer A310e (Pico). Рассмотрим их более детально, так сказать в картинках.
Гугл Навигация
Первое, что я себе установил, так это карты Google. Скажу сразу, впечатление на меня они произвели. Сейчас покажу скриншот, чтобы Вы смогли увидеть, как это на самом деле. Позднее расскажу об функциях и деталях, ну и конечно же о работе самих карт в целом. С целью безопасности стерта информация о моем городе, спасибо за понимание. Там написано (Здесь будет ваш город). Это чтоб Вы знали.
Вот карта и загружена. Точкой на карте показано ваше теперешнее местонахождение, вокруг карты видно перекрестки, улицы, шоссе, пробки и т.д.
Теперь я Вам покажу свое местонахождение на этой карте.
В целом по меню все понятно. Теперь я вам расскажу о каждой функции, которую видно на скриншоте.
Первое – Поиск
Эта функция предназначена для поиска дороги, шоссе, улицы, она выводит на карту все данные о вашем местонахождении.
Второе – Мои места
Каждый, кто пользуется картами, может отметить их для себя, одним словом сохранить, чтобы в любом момент иметь возможность вернутся к своей записи.
Третье – Запустить Локатор
Этой функцией, человек запускает GPS и определят свое местонахождение, а точнее сказать где он сейчас, на каком маршруте, шоссе, улице.
Четвёртое – Маршруты
Здесь человек указывает свое местоположение в поиске, откуда и куда ему нужно ехать, соответственно программа выдает маршрут, по котором нужно двигаться.
Итак, в целом программа, оставляет после использования положительные эмоции. Карты грузятся быстро, точное определение координат, а также высокая детализация. Я рекомендую. Карты работают через интернет, но, есть один момент, доступны также карты, которые возможно скачать и пользоваться без интернета, так сказать Offline.
Карты доступны по адресу (http://goo.gl/wawgE)
Яндекс Навигатор
Вторыми моими установленными картами были Yandeх. Отличные карты. Установились быстро, скорость загрузки данных на высоте, один минус — требуют постоянное подключение к сети интернет. Рассмотрим их более детально, а также я сейчас выложу скриншоты и опишу все функции в целом.
Вот и скинул я первый скриншот. Как видно на рисунке, есть стрелки, дорожная развязка, светофор, а также мое условное местонахождение, выделенное буквой Я (Яндекс, тебе спасибо, пользователь никогда не будет потерян в дороге, теперь у него же есть “Я”)
Стрелками обозначено движение по дороге, перекрестки, шоссе. Светофор, который находится в левом верхнем углу на карте, работает в двух режимах (включен, выключен), что означает показать на карте светофоры или спрятать. Сейчас это я покажу на этой фотке:
Итак, пришла очередь рассмотреть функции карт “ Yandeх”. Конечно же со скринами:
Первое – «ДТП»
В эту функцию входят такие знаки как: дорожная разметка, ряд, дорожные работы, внимание и написать сообщение.
Не буду зацикливаться на каждом из них, а опишу в общем. Все они предназначены для того, чтобы помочь водителю лучше ориентироваться на дороге, смотря на знаки и всевозможные препятствия.
Второе – «Слои»
В функцию слоев входят три основные карты, по которым нужно ориентироваться, это карты: cхема, спутник, народная или обычная, со всеми остановками, пробками, одним словом – данными.
Описывать можно долго, но, скажу так. Схема показывает вид на здания (блочная структура), спутник, как уже догадались, показывает вид с Земли на все здания и объекты, а народная – это все здания, номера улиц, пробки, шоссе, в общем — каждую мельчайшую деталь, и все это, на одном экране смартфона. Очень удобно.
Еще можно описать одну функцию, так как остальные не имеют никакого значения. Это мое местоположение на карте. Скажу так, от Москвы до Питера программа показывает расстояние, и пользователь может сразу увидеть все это на карте.
Думаю с Яндекс-картами мы разобрались. Надеюсь все понятно и доступно.
Навител Навигатор
Осталось описать самую популярную для навигации прогу. Сейчас я вам покажу скриншоты и постараюсь в доступной форме выразить свои мысли.
Первый запуск программы получился таким.
И вот, что я увидел. Программа, хоть и была скачана из маркета бесплатно, но, как оказалось, требует ключ активации. Пробный период составляет всего 29 дней, хотя и этого достаточно, чтобы попробовать все функции, ощутить, а вдруг покупка будет отличная и выгодная.
Сразу после установки, программа требует выход в интернет. Казалось бы, для чего? Ответ найден. Она загружает карты, без которых просмотр был бы невозможным. Смотрим скриншот.
После проверки индексации, программа сразу хочет включить пробки, то есть их отображение на карте.
У этой шикарной программы навигации более чем достаточно функций, но, думаю еще один скриншот нужен. Это главное меню, то есть, первая загрузка и старт программы.
Скажу коротко. В этой программе, есть абсолютно все, что только возможно себе представить. Это точная навигация, постоянное слежение спутников, в том числе международных, голосовые сообщения, пробки, маршруты, координаты и много-много других. Все перечислять ну просто не имеет смысла. Надо установить и попробовать. Программа стоит своих денег, я на личном опыте убедился. Сейчас она у меня стоит в смартфоне.
Ну и напоследок. Нужна ли лицензия или можно обойтись пиратской версией?
Скажем так — «лицуха» однозначно нужна. Каждому пользователю будут доступны официальные обновления, пропадут ошибки, а также будут доступны скидки на другие продукты компании, что не может не радовать. Хотя найдутся и те пользователи, которые готовы смирится с ошибками, вирусами, глюками и прочими пакостями пиратских версий программы. Как говорят в народе, “Каждому своё”.
В завершение хочу сказать — чтобы Вы ни выбрали себе, какую карту бы ни поставили, пусть вам всегда сопутствует Удача! Всего самого наилучшего.
Вадим :
Спасибо, за обзор.Хотелось бы узнать, что точней Гугл или Навител. Навителом пользуюсь 3 года, ездил с ним от Кавказа до Байкала, иногда у него были заскоки(особенно от Красноярска до Иркутска), а вот Гуглом пользовался 1 раз и то недалеко. Пробовал прокладывать различные маршруты по стране, так вот в некоторых областях Гугл и Навител сильно разнятся. Кто из них заслуживает большего доверия?
Admin :
Всегда пожалуйста. Навител прекрасная программа, подходящая для путешествий по России, но, как вы и приметили, заскоки у него бывают, хотя и не часто.
По поводу сравнения Гугл карт и Навитела даже не подскажу, гуглом пользуюсь редко, когда еду на рыбалку и включаю спутниковые карты(чтобы было видно реки/озера и тп).
А так чаще всего стал пользоваться Яндекс навигатором, не знаю, как по России, но по нашей области он просто идеален, все четко и достоверно. Попробуйте еще и его, сравните. Действительно отличная программа для навигации))
Игорь :
Здравствуйте! Навигацию только осваиваю. Возникли вопросы: 1) Возможно ли в Гугле присваивать поставленным точкам названия, дабы потом по ним можно было выстраивать маршрут? 2) Возможно ли в Гугле присваивать своё название построенному маршруту? 3) Какой из рассмотренных маршрутов использует спутники, что позволяет использовать навигацию в местах, где нет мобильной связи и, соответственно, интернета.
Лера :
Здравствуйте! использую яндекс карты примерно с 2012 г. Сейчас вот айфон сломался — размышляю — купить смартфон подешевле или навигатор. Яндекс заводил «не туда» или тормозил крайне редко. Но может необоснованно предложить более длинный путь, хотя и пробок нет. Уже по опыту знаешь закоулки и выбираешь самостоятельно направление, не обращая на глюки яндекс-навигатора, тем более что он быстро перестраивается. Гугл карты мне вообще не нравятся — они вечно усложняют маршрут или вообще не туда заводят — и доехать до места практически нереально бывает с гугл картами — очень напрягает эта программа. Пользуюсь ими только когда батарея на собственном смартфоне села (что бывает очень часто)), а у пассажира, который со мной едет, ничего другого нет. Последний раз нужно было найти адрес в центре Москвы — полчаса гугл крутил меня вокруг Кремля (сам процесс понравился, поэтому так долго терпела)), а яндекс в два поворота вывел. Или, гугл карты предложили как-то всего один маршрут — самый короткий, но по платной дороге с обдираловскими тарифами, а два других маршрута проигнорировал. В тоже время яндекс проигнорировал платный маршрут)). Навител на столько часто не мог найти нужный адрес (вне зависимости от частоты обновления с помощью шнура, через компьютер, что сначала я стала использовать его как дублер — на всякий случай. Убедившись, что это не особо — то и полезно на практике — забросила навител подальше. Хотя года два я с навителом успела поездить.
Перед вами завершающая часть «сериала» о популярных автомобильных навигационных приложениях для Android. В ней мы постарались просуммировать всю информацию из пяти ранее опубликованных обзоров отдельных приложений и дать заключительную оценку. Чтобы не утруждать читателя, мы постараемся сделать это в максимально краткой и наглядной форме с использованием таблиц, снабжая их относительно небольшими комментариями.
Чем обусловлен выбор именно этих приложений? Главными критериями были популярность и наличие большого числа положительных отзывов, а также простота использования. В первые два критерия немного не вписался обновленный Shturmann. По всем трем критериям не прошло приложение «Семь дорог». Карты Google в роли навигатора все еще в стадии бета-теста. Мегафон-навигация, по сути, тот же Прогород, но только в онлайновом варианте. Приложение iGOв версии для Android официально так пока и не появилось. Поэтому участников всего пятеро.
Цены и популярность
Поставив себя на место покупателя, начнем с разглядывания ценников и изучения информации о том, какую популярность завоевал тот или иной продукт среди пользователей.
Навител
Прогород
Sygic
СитиГид
Яндекс
кол-во закачек в Google Play, млн.
5-10
0,1-0,5
10-50
1-5
5-10
оценка в Google Play
4,1
4,2
4,2
4,1
4,2
цена карт России
1350 р.
1290 (950*) р.
€40
1800 р.
бесплатно
минимальная цена
$1**
—
€20
990 р.
бесплатно
плата за обновления, руб
бесплатно
бесплатно
бесплатно
бесплатно
бесплатно
плата за сервис пробок, руб
бесплатно
бесплатно
в России не работает***
бесплатно
бесплатно
допустимое количество переустановок
1
3
н.д.
3
не ограничено
бесплатные сторонние карты
да
да
нет
да
нет
тестовый период, дней
30
30
7
15
—
* если приобретать ключ на сайте разработчика. Цена указана за само приложение при неограниченном доступе к картам. ** аренда зарубежных карт. *** для Европы сервис платный — от 12 евро в год.
Итак, самый дорогой продукт — Sygic. Он ориентирован на европейского потребителя, потому ценник вполне соответствующий. Вдобавок за пробки и расширенную информацию о камерах придется платить отдельно, но это все относится только к Европе. В России сетевые сервисы не работают.
Наиболее адекватными выглядят цены Навитела и Прогорода. Однако Навител обладает весьма жесткой политикой в отношении переустановки. Перенести приложение на другой смартфон, скорее всего, не получится вовсе.
На фоне всех этих ограничений Яндекс выглядит королем. Однако приложение имеет ряд существенных ограничений, тем самым оставляя хорошие шансы остальным.
Сравнение наборов функций
Разработчики большинства представленных приложений стараются привлечь пользователей различными дополнительными функциями, например, погодой, фотографиями на карте, статьями из энциклопедий, отметками в соцсетях, отображением местоположения друзей и даже дополненной реальностью.
Мы свели в одну таблицу весь основной набор функций всех пяти приложений:
Эта таблица предназначена для самостоятельного изучения. Тут каждый должен сам ответить на вопрос, обладает ли та или иная программа минимальным достаточным набором функций. Например, кому-то обязательно нужна работа с треками, а кому-то установка бесплатных карт OSM. Есть у некоторых приложений и неординарные способности. Например, отображение на карте фотографий мест, сделанных пользователями Panoramio (у Sygic), или режим дополненной реальности (Прогород), а также распознавание речи и голосовых команд (Яндекс.Навигатор).
Есть у приложений и крупные «проколы». Так, у Sygic отсутствует функция отображения трафика (пробок), а Яндекс.Навигатор не будет полноценно работать в отсутствии связи с Интернет.
Интерфейс
Поскольку у каждого из нас свои представления о красоте, мы не будем много говорить о том, интерфейс какой из программ краше. Нашему глазу оказалась милее «картинка» Навител Навигатора, Прогорода и Яндекса. Но это не значит, что у двух других программ какие-то проблемы с «внешним видом». Они все хороши. Просто эти немного выделяются на общем фоне.
Но если отстраниться от разглядывания «картинок», то на первый план выходят совершенно другие свойства интерфейсов — практичность и информативность. Первое из них, это когда вы всегда чувствуете себя в своей тарелке. Вам достаточно беглого взгляда на экран, чтобы получить максимум необходимой информации. Не очень удачным примером практичности может служить интерфейс того же Навитела — нагромождение тонких линий и мелких деталей затрудняет чтение информации во время движения. Также к практичности относится удобство работы с меню и поиском.
Под информативностью мы понимаем вывод на экран различной сопутствующей информации, такой как ограничение скорости движения на данном участке, информация о камерах и т.п. Наличие всевозможных подсказок и дополнительной информации в базе POI.
Итак, ниже мы приведем скриншоты интерфейсов всех программ с коротким перечислением основных преимуществ и недостатков. В этот раз мы будем использовать смартфон с небольшим разрешением экрана 480х800, которое регламентировано практически всеми разработчиками ПО в сегодняшнем тесте.
Начнем с вертикального варианта отображения карты, который наиболее естественен для смартфонов и более практичен для навигации. Рядом с обычным представлением карты поместим 3D-вариант.
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Это развязка Варшавского шоссе и МКАД. Увы, картинка статична, и ее восприятие во время движения, когда масштаб карты постоянно меняется в зависимости от скорости и грядущих событий (поворотов), радикально отличается о того, которое вы получите просто созерцая эти два набора скриншотов. Вдобавок в 3D-режиме очень многое зависит от угла наклона, который во всех программах регулируется. Разработчики сделали так, что по одним углом карта красива практична, а под другим ею пользоваться уже неудобно, потому как меняется детализация, перспектива и т.д. Аналогичное замечание можно сделать и к масштабам. Посему дадим словесный комментарий, но прежде выложим еще одну порцию скриншотов, сделанных в режиме навигации:
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Навител Навигатор
Картинка заслуживает всяческих похвал, но она крайне непрактична. Нагромождение массы мелких линий и контуров осложняет восприятие линии маршрута на экране, которая немного толще самой дороги, но с загруженными пробками никак не отличается от нее по цвету. Значки камер, знаков и прочие детали едва различимы на экране.
Прогород
«Картинка» немного похожа на Навител, но мелких деталей меньше, а линия маршрута читается намного легче, чем в предыдущем случае. Претензии две: панель статуса занимает много места на экране и на ней царит хаос, а также мелковата графика и все кнопки управления.
Sygic
На скриншотах интерфейс невзрачен, но с точки зрения удобства чтения информации во время движения, он заслуживает самой высокой оценки. Существенный минус один — номера домов в режиме навигации не отображаются. Они появляются только если попробовать прокрутить карту в одном из направлений, что переведет ее в режим просмотра.
СитиГид
Интерфейс карты весьма неплох в практическом плане. Может он не столь красив, но достаточно удобен.
Яндекс.Навигатор
Пытаться придраться к интерфейсу Яндекс.Навигатора аргументировано не получилось. Он очень практичен. Единственный момент — пользователи платформ с экранами с высокой плотностью пикселей на дюйм жалуются на мелкие кнопки и другие элементы в меню. По какой-то причине эти элементы интерфейса не полностью соответствуют рекомендациям Google для разработчиков, и программисты оперировали абсолютными единицами размеров элементов вместо относительных DP и SP.
Ну а тем, кто по какой-то причине предпочитает горизонтальное положение карты, выложим еще один комплект скриншотов.
Навител Навигатор 8.5
Прогород 2.0
Sygic 13.4
СитиГид 7.8
Яндекс.Навигатор 1.5
Карты
Увы, большинство разработчиков не указывают детальную информацию о своих картах, поскольку на фоне конкурентов они могут выглядеть не столь блестяще.
Мы постарались собрать максимум информации и свести ее в одну таблицу. Обратите внимание на строку «Карта онлайн» — это ваш шанс самостоятельно оценить качество покрытия. Правда, оно тоже не совсем точно отражает ситуацию. У Навитела и Прогорода в онлайне выложен не самый последний релиз, а у Яндекса карты в приложении и в онлайне местами разительно отличаются, что, порой, вызывает недоумение.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Россия: населенных пунктов
149 047
н.д.
н.д.
н.д.
≈170 тыс.
Россия: городов с детализацией
8762
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
Дорожный граф, км
3 809 652
н.д.
н.д.
н.д.
н.д.
Объектов POI
992 163
н.д.
н.д.*
н.д.
н.д.
Объем карт, МБ
1250
1131
623
1900
1910** (только Москва)
дата последнего обновления
25.10.2013
22.10.2013
12.2013
22.01.2014
н.д.
Частота обновлений в год, раз
3-4
2
1-3
2-10***
н.д.
Карта онлайн
navitel.ru/map
pro-gorod.ru/maps
—
—
maps.yandex.ru
Карты зарубежных стран, шт.
52
28 (OSM)
≈130
10
1****
Информация о картах на сайте разработчика
navitel.ru/coverage
pro-gorod.ru
—
probki.net
—
* в качестве объектов POI также используются данные из Foursquare ** указан объем полной карты Москвы *** карта России обновляется практически каждый месяц, но изменения в ней каждый раз касаются пары-тройки каких-то отдельных областей. Если взять, например, карту Москвы, то она обновляется два раза в год. **** на странице приложения упоминаются Украина, Беларусь и Турция. В фирменном видеоролике про Турцию уже нет ни слова, а в Google Play фигурирует только Украина. Тем не менее, в списке карт для загрузки можно встретить, например, карту Алма-Аты.
По итогам переписи 2010 года количество населенных пунктов в России составляло чуть боле 153 тыс. и около 20 тыс. из них не имеют постоянного населения. Откуда тогда у Яндекса взялось 170 тыс.? Во-первых — вложенность. Конкретный населенный пункт всегда принадлежит другим территориальным единицам. Во-вторых, перепись учитывает не все типы населенных пунктов. Из нее могут выпадать железнодорожные станции, зимовья и др.
Итак, в лидерах у нас, по всей видимости, Навител и Яндекс. Объем карт — это косвенный показатель. У Яндекс.Навигатора он имеет такие невообразимые значения потому, что эти карты содержат огромное количество растровых изображений.
Что касается детализации, то этот вопрос сложный, и на его изучение необходимо много времени. Для собственного понимания мы взяли несколько населенных пунктов и посмотрели, как обстоят дела с этим вопросом.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Оленегорск, Мурманская область
детальная, с домами (3D)
три основные улицы
только центральная улица, с ошибками
детальная, с домами
три основные улицы
Богородицк, Тульская область
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
только центральная улица
детальная, с домами
три основные улицы
Ангарск, Иркутская область
основная дорожная сеть
детальная дорожная сеть
только центральная улица
детальная, с домами
детальная, с домами
Петропавловск-Камчатский
детальная, с домами
детальная дорожная сеть
только центральная улица
точка на трассе
детальная, с домами
Астрахань
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Сочи
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная дорожная сеть
детальная, с домами
детальная, с домами
Чехов, МО
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Тверь
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Рыбинск
детальная, с домами
детальная, с домами (3D)
детальная, с домами
детальная, с домами
детальная, с домами
Печоры, Псковская обл.
детальная, с домами
основная дорожная сеть
три основные улицы, с ошибками
детальная, с контурами домов, без адресов
три основные улицы
д. Ланьшино, МО
часть дорожной сети
точка на карте
детальная дорожная сеть
детальная дорожная сеть
основная дорожная сеть
В лидерах оказались Навител, Прогород и Ситигид. Причем карты Прогорода почти во всех населенных пунктах из таблицы имеют здания не только с соответствующими контурами, но и высотой. СитиГид хоть и хорош (используются карты OSM), но карты нужных вам регионов придется искать в большом списке и загружать отдельно, что не очень удобно. Почему-то загрузить разом всю карту России нельзя. Кроме того, в списке отсутствовал Камчатский край.
Немного удивил Яндекс.Навигатор, и это с учетом того, что онлайновая браузерная карта выше всяких похвал. При этом весьма забавно, что в том же Богородицке можно указать точный адрес, он будет обозначен маркером на карте и маршрут до него построится. Но «последняя миля» будет отображаться неверно.
Ну а больше всех не любит небольшие города Sygic. Он их знает только понаслышке.
Немаловажен и вопрос актуальности карт. Тут мы ориентировались на карту Москвы, отмечая присутствие новых известных дорог, эстакад и развязок, открытых в период лето-осень 2013 года. У Прогорода, Ситигида и Яндекса с этим проблем не возникло. У Навитела все искомые нами развязки и эстакады присутствовали, но на пересечении Ярославского шоссе и Малыгинского проезда почему-то отсутствовал разворот под эстакадой. А вот у Sygic карта, как минимум, годичной давности. Ни одного искомого дорожного объекта мы на ней не обнаружили.
Наш выбор по картам : Навител, Прогород и Ситигид.
Маршруты и навигация
Все приложения строят вполне адекватные маршруты. И это самое главное. Небольшие незначительные «глюки» бывают у Навитела. Один из них мы описали в его детальном , но повода для паники тут нет. А вот уменьшить в его настройках чувствительность к пробкам жителям мегаполисов определенно стоит.
Чтобы сэкономить время читателю, соберем информацию по маршрутам и навигации в одну таблицу.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
адекватность построенных маршрутов
ок
ок
ок
ок
ок
количество альтернативных вариантов
нет
2
1
нет
1-2
исключение платных дорог / другие настройки
да
/ да
да
/ да
да
/ да
да
/ да
нет
/ нет
логика поведения при уходе с маршрута
настраиваемая
возврат на старый маршрут
перестроение в режиме «объезд»
перестроение в режиме «объезд»
пробки на маршруте
да
да
нет
да, но на коротком расстоянии
да
предупреждения о превышении скорости
да
да
да
да
нет
предупреждения о камерах
да
да
да
да
да, с опозданием
DPOI
да
да
нет
да
да
работа без подключения к Интернет
да
да
только offline
да
функции сильно ограничены
Удобнее всего будет ездить с Прогородом, Ситигидом и Навителом. Sygic, несмотря на весьма практичный интерфейс, работает только в режиме offline: никаких пробок и DPOI. Вдобавок его логика поведения при уходе водителя с маршрута далека от цивилизованной. Но с Яндексом проблем не меньше: он не предупредит о превышении скорости, скажет про камеру только когда вы будете проезжать мимо нее, а без подключения к Сети в приложении не будет работать поиск и прокладка маршрутов! Зато он перед началом навигации предложит пользователю альтернативные варианты маршрута, которые можно будет просмотреть на карте и выбрать наиболее подходящий. Прогород тоже так умеет, хотя пользуется несколько иной логикой. Обе эти функции нам очень понравились.
Наш выбор : Прогород и СитиГид. С некоторым натягом — Навител и Яндекс.
Тесты
Мы провели ряд тестов, чтобы показать, насколько быстро будут работать эти приложения на различных мобильных платформах. В отдельную таблицу мы свели результаты, полученные на двух системах, основные характеристики которых таковы:
смартфон Zopo ZP100
планшет Prestigio Multipad 4 Ultimate 8.0 3G
Экран
4,3″, 960×540
8″, 1024×768
SoC
MediaTek MT6575 @1 ГГц, 1 ядро Cortex-A9
MediaTek MT8389 @1,2 ГГц, 4 ядра Cortex-A7
Графика
PowerVR SGX531
PowerVR SGX544MP
Оперативная память
512 МБ
1 ГБ
Флэш-память
4 ГБ
16 ГБ
Батарея
1650 мА·ч
4850 мА·ч
Операционная система
Android 4.0.3
Android 4.2.1
Средняя розничная цена
T-9292625
T-10515622
Обе платформы бюджетные, но в планшете установлен 4-ядерный SoC, а в смартфоне — одноядерный, но с более современной архитектурой. Будет ли между ними какая-либо существенная разница? В таблице данные смартфона и планшета разделены двумя вертикальными чертами.
Навител
Прогород
Sygic
Ситигид
Яндекс
Время загрузки, с
11 || 8
5-6 на обеих платформах
6 || 3
12 || 9
≈2 во всех случаях
Время поиска спутников
в соответствии с технологиями GPS (1-2 мин.)
≈20-30 сек.** на обеих платформах
Время прокладки маршрутов, с*
2,5-5 || 1,5-5
1-4 на обеих платформах
12-20 || 6-15
≈2 во всех случаях
-***
Утилизация вычислительных ядер в движении, %
60 || н.д.
70 || н.д.
40 || 15
65 || 19
20 || н.д.
Плавность прокрутки и масштабирования с отключенными «пробками»
с сильными рывками
с рывками
относительно плавно
относительно плавно
плавно
Объем сетевого трафика на трассе, МБ/ч
2,5
н.д.
—
н.д.
н.д. — 4****
Объем сетевого трафика в мегаполисе, МБ/ч
4,5
1
—
1
3,5-6,5****
* через тире указано время прокладки двух маршрутов: с юга Москвы и до г. Оленегорска в Мурманской области; второй маршрут — до Владивостока. ** уже через две секунды после загрузки вы видите свое примерное положение на карте, определенное по сигналам базовых станций и их координатам. А еще через 20-30 секунд аппарат «цепляется» за спутники. *** маршруты рассчитываются на удаленном сервере, и время построения зависит от качества связи в конкретный момент времени. В зоне действия GPRS или EDGE может занять минуту и более, но при хорошей связи — 2-3 секунды. **** первая цифра указывает на объем трафика в случае заранее загруженной полной карты региона. Вторая цифра — при пустом кэше карт.
Итак, главная проблема быстродействия приложений — неумение использовать все доступные вычислительные ядра SoC. И хотя многопоточность декларируется практически всеми разработчиками, на практике на 4-ядерной системе это выливается в то, что одно ядро грузится на 100%, второе процентов на 30, а два других прохлаждаются. Исключение составляет только Яндекс. Приложение не только имеет низкие требования к ресурсам системы, но и при активной работе на четырех ядрах может показывать суммарную загрузку в 60-70%, что говорит о том, что у кого-то все-таки получается создавать многопоточные приложения (разработчики бенчмарков не в счет).
Если говорить о плавности и комфорте работы с картой, то Яндекс, Ситигид и Sygic ведут себя вполне прилично, чего нельзя сказать о Навител и Прогород. Прокрутка карты и масштабирование у них проходят с заметными рывками, притормаживаниями и одергиваниями. Причем, если ваш смартфон имеет разрешение 1280 пикселей и более — ситуация будет усугубляться вне зависимости от типа установленного SoC в системе.
Наш выбор : Яндекс, СитиГид и, наверное, Sygic. Последний уж очень долго строит маршруты, но в остальном очень шустр.
Особенности приложений
Поскольку конкуренция велика, разработчики стараются добавить своему творению несколько изюминок, и грех не упомянуть о них.
Навител Навигатор
Прогород
Тут мы отметим только режим дополненной реальности, который будет вполне сносно работать на тех устройствах, где присутствует датчик ориентации.
Возможно, он пригодится при автопрогулках в путешествиях.
Sygic
Sygic старается привлечь пользователей всякими полезными и интересными мелочами: универсальным поиском, фотографиями на карте с Panoramio, POIс Foursquare, статьями с Wikipedia (если у тех есть привязка к координатам), боковой панелью и маршрутным компьютером. Все подробности в соответствующем .
СитиГид
Ничего необычного.
Яндекс.Навигатор
Главный козырь — универсальный поиск с системой распознавания речи и голосовых команд, который работает весьма неплохо.
Итоги
Итак, больше всего упоминаний с пометкой «наш выбор» досталось СитиГиду и Прогороду. Навител, Яндекс.Навигатор и Sygic отстают. Но если оценивать приложения по их основным функциям (качеству карт и процессу навигации), то перед нами вырисовывается вот такая тройка лидеров: Прогород, СитиГид и Навител. Самый дешевый из них — Прогород. Самый дорогой — СитиГид. А Навител получит звание самого недружелюбного из-за невозможности переноса приложения на другие смартфоны.
Если вы проживаете в одном из российских мегаполисов, в вашем регионе надежная и качественная сотовая связь, вы не боитесь камер контроля скорости и предпочитаете не тратить лишние деньги, то вполне можно воспользоваться Яндекс.Навигатором. Он бесплатный. А кроме того, шустро работает и обладает практичным интерфейсом.
Sygicможет быть полезен при заграничных поездках. Однако обойдется он совсем недешево. В этом плане Навител в разы более привлекателен, но информации о трафике в нем не будет. Равно как и у Sygic в России.
P.S. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Потому мы призываем самостоятельно опробовать приглянувшиеся приложения и сделать свои собственные выводы. Но при этом важно не забыть, что все навигационные программы без исключения после их удаления через диспетчер приложений оставляют почти все свои файлы во внутренней памяти телефона на веки вечные, «замораживая» сотни полезных мегабайт. Не забудьте их потом удалить вручную, ориентируясь по названиям папок на накопителе. Ох, Android, Android…
Навигация Навител (Navitel) против Google (Гугл) против Яндекс (Yandex)
Какая карта с пробками лучше?
С развитием смартфонов, планшетов и мобильного интернета в нашу жизнь не заметно вошла дешевая и простая спутниковая навигация, без которой в наши дни многие из нас не могут обойтись. Некоторые из нас даже не представляют, как мы жили без нее 5-7 лет назад. Автомобильная навигация, благодаря массовому распространению смартфонов стала доступна для всех слоев населения. Напомним, что раньше навигация была доступна только на дорогих премиальных автомобилях. Сегодня же у каждого водителя на телефоне установлено навигационное приложение, с помощью которого мы ориентируемся не местности и на дороге. Самое ценное в любой навигации это навигатор пробок, с помощью которого мы можем узнать о загруженности автодорог, проложить маршрут с учетом пробок и необходимых объездов, а также получить другую важную информацию.
На рынке в наши дни существует масса сервисов, которые предлагают свои навигационные приложения для телефонов. Самые известные в нашей стране это карты Яндекс и карты Гугл, которые транслируют бесплатную информацию о пробках, перекрытиях и другие важные данные о ситуациях на дорогах. Каждый сервис предоставляет онлайн-доступ к картам через интернет, а также предлагает специальное приложение, которое необходимо установить на смартфон.
Также в нашей стране последние несколько лет начали массово рекламировать картографический сервис с дорожной информацией 2ГИС, который также транслирует дорожную информацию через сеть интернет и через свое приложение. Кроме того, не стоит сбрасывать со счетов известный всем сервис Навител, который также вполне успешно конкурирует с такими гигантами как Гугл и Яндекс.
Как вы думаете, какие карты с пробками лучше? Многие могут подумать, что принципиальной разницы между различными сервисами нет, так как, по сути, они работают на одной технологии. Но на самом деле каждый сервис имеет множество отличий. В первую очередь различия в данных о пробках, о которых сообщает тот или иной сервис.
Вы когда-нибудь сравнивали информацию о пробках на карте Google и Yandex? Многие, наверное, не думали об этом, а зря. Если вы в любое время (особенно в час пик) сравните два приложения или две карты в онлайн доступе, то сразу заметите разницу в транслируемой информации о пробках.
Та же ситуация касается и других набирающих популярность картографических сервисов России. Вот пример. Выходной день. 5 часов вечера. Самый проблемный участок пересечения старого Ленинградского шоссе с МКАДом.
Навител
Яндекс карты
Гугл карты
Сервис 2ГИС
Сравните карты Яндекс, Гугл, Навител и 2ГИС. Как видите, разница налицо. Картина пробок в общих чертах совершенно разная. Одна карта показывает, что часть Ленинградского шоссе фактически не двигается в сторону Москвы, когда как другая карта говорит нам о том, что движение все таки есть, но на некоторых участках оно затруднено.
Другая же карта вообще говорит о том, что нет необходимости выбирать маршруты объезда, для того чтобы объехать пробку. И как вы думаете, кому верить? Конечно никому, так как на самом деле любая навигационная карта не транслирует вам информация в LIVE режиме. Также данные с карт отличаются из-за разных настроек и многого другого. Одна из причин отличия информации о пробках, это разница в количестве пользователей приложений.
Согласитесь, что раскрученным в России приложением «Яндекс.Навигатором», все таки пока пользуются большинство в отличие от новой навигационный карты и приложения 2ГИС. Дело в том, что каждый сервис поддерживающий работу навигационных карт, и транслирующий информацию о пробках, получает данные о дорожном трафике непосредственно с телефонов водителей, у которых включено приложение на телефоне.
Информация с телефонов пользователей передается с помощью мобильного GSM/3G/LTE интернета. Например, вы двигаетесь по свободной дороге, которая на карте обозначена зеленым цветом. У вас включено приложение навигации. Также с вами рядом в общем потоке движутся другие участники дорожного движения, у которых также включено навигационное приложение того же оператора. Двигаясь без препятствий ваш (и телефоны других участников движения) с определенным интервалом времени передает на сервер оператора, вашу среднюю скорость движения и т.п. В итоге сервис пробок, транслирует информацию об участке дороги, на которой отсутствует пробка. Но как только вы и другие водители начнут снижать скорость из-за каких то препятствий на дороге, через некоторое время онлайн-карта в приложении вместо зеленой дороги покажет сначала желтый цвет, а если вы полностью остановитесь, участок дороги по которой вы едите, станет красным или вишневым.
Какие самые информативные навигационные карты?
Как мы уже отметили, что между различными сервисами предоставляющие навигационные приложения, существует существенная разница в качестве транслируемой информации. Помните, что чем больше пользователей сервиса, тем качественней и оперативней обновляются данные на карте. Вот простой пример.
Допустим, на ваш смартфон установлено приложение «Яндекс Навигатор». Вы с включенной навигацией заезжаете в ночное время на улицу, где нет ни одной машины, и начинаете ехать со скоростью 5 км/час. Через некоторое время, если мимо вас не проедет не один водитель, у которого также установлено приложение Яндекс Навигатор, участок дороги позади вас окрасится в красный цвет с указанием средней скорости движения по этой дороги 5 км/час.
То есть другие участники дорожного движения, посмотрев на навигатор на экране телефона, будут думать, что там где, вы едете затруднено движение (пробка). Но по факту пробки никакой нет. Но как только по этой же дороги проедет другая машина на нормальной скорости, то красный участок дороги станет зеленым. Видите, как строится информация о пробках в картографических сервисах. Все просто. Данные о средней скорости движения передал ваш телефон.
Другими словами точность и достоверность данных о пробках зависит от количества пользователей навигационного программного обеспечения. Так как популярность карт Яндекс и Гугл ни у кого не вызывает сомнений, то качество транслируемой информации кардинально отличается от других сервисов. Но, несмотря на это даже между Гугл картами и Яндекс навигацией есть существенные отличия. Это также связано с количеством пользователей навигационных приложений.
Вот разница между самыми распространенными навигационными приложениями:
2ГИС
Навител
Гугл карты
Яндекс карты
Как видите, разница в данных существенная и в будние дни подобное отличие может сбить с толку любого водителя. Ведь от информации о пробках зависит, как водитель будет прокладывать свой маршрут. Ведь многие, увидев пробку на карте телефона, (которой может и не быть) могут просто отказаться куда-то ехать.
Наверняка вы не раз сталкивались с ситуацией когда навигационная карта показывает вам зеленый участок дороги, но на деле движение на ней затруднено. Или наоборот каждый из нас не раз удивлялся проезжая на нормальной скорости участок дороги, который на карте горит ярким красным светом. Почему же так происходит?
В первую очередь это связано с особыми алгоритмами сервисов предоставляющих информацию о пробках. Например, в некоторых картографических сервисах зеленая дорога на карте ночью обозначает, что скорость движения на участке дороге не менее 30-40 км/час. Но тот же зеленый участок дороги в рабочий день (в час пик) может означать, что поток движется на скорости не менее 15-20 км/час. Это зависит от общего балла загруженности дорого в городе. То есть зеленая дорога на карте в час пик, может означать, что скорость движения по ней не превышает 20 км/час, когда как в ночное время зеленый участок дороги на карте может означать, что средняя скорость движения составляет не менее 50 км/час.
Кроме того, сравнивая разные сервисы, предоставляющие навигационному программному обеспечению потоковую информацию о пробках и дорожных событиях, сразу становится заметным разница в интерпретации зеленого, желтого, красного цвета, которым окрашиваются дороги на карте в зависимости от средней скорости движения транспортного потока.
К примеру, для одной карты красный цвет может означать, что автомобили двигаются от 10 до 15 км/час, когда как для другой карты красный свет может означать что поток движется со скоростью 15-20 км/час. Это не соответствие связано со многими факторами, начиная от различия в программных алгоритмах различных картографических сервисов и заканчивая количеством пользователей, установивших на телефон приложение, которым активно пользуются.
Итог:
К сожалению идеальной навигационной карты, в настоящий момент не существует. Пока сервисы Google, Yandex, Navitel и 2GIS не объединятся в рамках одного сервиса или шлюза, то разница в данных будет сбивать с толку водителей еще очень долго. Но, скорее всего, такого мы не дождемся никогда. У каждого сервиса карт свои собственные разработанные алгоритмы работы навигационной информации. И поэтому каждый сервис будет развивать и улучшать свое программное обеспечение с учетом своих собственных интересов.
Единственное на что можно надеется, что самые популярные в России картографические сервисы придут рано или поздно к единому стандарту представляемой информации на навигационных картах, в плане окрашивания дорого определенными цветами. Ведь нет ничего проще, как едино решить, что означает красный цвет дороги, желтый и зеленый.
Приложения Яндекс, Gismeteo, Mail.Ru Group, Navitel в часах!
Владельцы умных часов Gear S2 и Gear S2 Classic – одного из самых популярных носимых устройств Samsung – теперь смогут воспользоваться удобными мобильными приложениями без необходимости брать с собой смартфон. Навигация по дорогам, метрополитену и наземному транспорту, мобильный переводчик, новости и прогноз погоды – лучшие сервисы Яндекс, Gismeteo, Mail.Ru Group и Navitel будут доступны прямо c запястья.
Яндекс.Навигатор
Определяя геолокацию, навигатор помогает быстро оценить загруженность дорог в городе. На главном экране приложения отображается текущий балл пробок, а на дополнительных – прогноз на следующие 5 часов. Навигатор можно закрепить на панели виджетов, чтобы текущий балл всегда оставался на виду.
Яндекс.Метро
Навигатор по метро позволяет узнать, как добраться до нужной станции даже без телефона. Пользователи могут выбрать, откуда и куда они направляются, рассчитать время на дорогу и построить наиболее удобный маршрут.
Яндекс.Транспорт
Компактная версия Транспорта для часов на платформе Tizen. Приложение выбирает пять ближайших остановок и показывает, когда и какой транспорт на них приедет. Таким образом, можно проверить, останавливается ли поблизости подходящий маршрут, а также узнать, стоит ли дожидаться автобуса или идти пешком до следующей остановки.
Яндекс.Такси
Приложение Такси позволяет легко и быстро сделать заказ: чтобы вызвать машину, не придется никуда звонить. Приложение сообщит пассажиру, когда и какой автомобиль приедет за ним, в то время как встроенная карта подскажет, где находится водитель.
Яндекс.Переводчик
Компактная версия “Переводчика” для умных часов. Пользователю нужно лишь произнести что-либо по-русски, по-английски, по-украински или по-турецки – приложение покажет перевод на экране. Переводить можно на 85 языков, среди которых: английский, французский, испанский, немецкий, турецкий, татарский и др. Приложение работает без смартфона при наличии подключения к интернету.
Новости Mail.Ru
Пользователям Samsung Gear теперь еще проще быть в курсе происходящего. Приложение Новости Mail.Ru сообщит о главных новостях дня в России и за рубежом в области политики, экономики, науки, искусства, спорта, культуры и шоу-бизнеса. Приложение также позволит получать уведомления о чрезвычайных происшествиях в регионе.
Navitel Navigator
Точная оффлайн навигация, геосоциальные сервисы и подробные карты России, Украины, Беларуси, Казахстана, Армении и Грузии. Navitel для Gear S2 позволит открывать новые интересные места, даже не используя смартфон.
Стрелка
Стрелка – единая транспортная карта Московской области, пополнять которую можно со смартфона, а теперь – и при помощи умных часов Samsung Gear S2. Приложение особенно оценят те, кто хочет держать все свои карты и поездки под контролем.
Gismeteo
Приложение, которое поможет быть готовым к любым капризам природы. В нем доступна информация о прогнозе погоды на 48 часов или 7 дней, а также предупреждения о геомагнитных бурях и других природных явлениях
Редакция Hi-Fi.ru
Подписывайтесь на нашу ленту в Яндекс.Дзен
автогаджеты, бытовая техника, электроника, репортажи с производст и международных выставок
Навигатор Navitel T700 3G выполнен на базе планшета, работающего под управлением Android 6.0, что делает устройство многозадачной системой, способной запускать все необходимые для поездок приложения. Данный девайс должен понравиться и таксистам, которые смогут запустить на нём необходимые для работы в Uber и «Яндекс.Такси» программы.
Упаковка и комплектация
На белой картонной коробке производитель указал не только основные характеристики устройства, но и изобразил флаги 47 стран. Это говорит о предустановленном, на находящейся внутри упаковки навигаторе, программном обеспечении, которое рассчитано для серьезных международных поездок.
Многие из вас скажут, что можно с таким же успехом приобрести обычный планшет, установить на него необходимые навигационные приложения и использовать его в качестве навигатора. Спорить не буду, такое решение тоже имеет право на существование, но тогда вам придётся докупить крепление на лобовое стекло автомобиля и специальный адаптер питания. Приобретая Navitel T700 3G, вы получаете полный комплект, который сразу же готов к работе.
Внешний вид
Выглядит Navitel T700 3G как классический планшет с диагональю экрана 7 дюймов. Сделано устройство из черного пластика, задняя часть покрыта матовым софт-тач напылением. Кнопка включения и качели громкости выведены на одну грань планшета, что упрощает нажатие, когда навигатор установлен на кронштейн. Верхняя часть задней крышечки является съемной — под ней спрятаны слоты для карты памяти microSD и двух SIM-карт.
Опыт эксплуатации
Весь функционал устройства раскрывается за счёт предустановленной операционной системы Android 6.0, которая позволяет устанавливать любые приложения, доступные в Play Маркет. Стоит учесть и тот факт, что внутри навигатора находится не слабый 4-ядерный чип MTK8321 Cortex-A7, который раскрывает все прелести многозадачности. Благо, что производитель предусмотрел объем внутренней памяти в 16 Гб, ведь немалая часть хранилища будет уже занята предустановленными лицензионными картами разных стран. Предлагаю скорее включить устройство и посмотреть как оно поведёт себя в работе.
Для запуска операционной системы требуется чуть больше времени, нежели на классическом навигаторе. К стандартному интерфейсу Android разработчики Navitel добавили на рабочий стол четыре большие кнопки, которые отвечают за быстрый запуск навигационной системы и прокладку маршрута. Установленные собственноручно приложения можно разместить на соседнем рабочем столе, либо просто убрать виджет производителя с экрана.
Было бы неправильно протестировать представленный мультинавигатор только с одним предустановленным навигационным приложением. Я решил закачать и запустить одновременно несколько программ: Navitel, «Яндекс.Навигатор», Google Карты и Wikimapia. Каждая из этих систем будет полезна в различных ситуациях. К примеру, Navitel поможет ориентироваться с большой точностью без использования сети, «Яндекс» покажет как избежать пробок в мегаполисе, Google будет полезен в Европе, а с помощью Wikimapia можно найти множество интересных объектов и почитать подробное описание к ним.
Для эксперимента я решил запустить все четыре приложения одновременно и на трех из них проложить маршрут к одной выбранной точке. В процессе поездки я постоянно переключался между программами и наблюдал за их поведением. Совершенно точно могу сказать, что весь маршрут навигатор отработал без сбоев и перезагрузок — системных ресурсов хватило на поддержку работоспособности нескольких приложений. Все запущенные программы поддерживали связь с GPS-модулем без обрывов.
Экран навигатора хорошо просматривается под любым углом, что немаловажно во время движения. Уровень яркости регулируется только вручную, пользователю придётся самостоятельно изменять данный параметр в зависимости от времени суток и погодных условий. Разрешение в 1024х600 пикселей не является HD, но для просмотра фильмов, во время отдыха от дороги, будет достаточно. Звук с устройства на автомобильную магнитолу можно вывести через Bluetooth, либо воспользовавшись кабелем Line-in.
Как вы поняли из названия девайса, навигатор работает максимум только в сетях 3G, что в целом тоже не плохо. По своему опыту скажу, что на российских трассах вы мало где встретите LTE-сети, только если проезжая рядом с большими городам. Для организации навигации вполне хватит и стабильно работающего 3G интернета. Кстати, наличие доступа к сети значительно расширяет возможности приложения Navitel. В офлайн навигации раскрывается функционал по отображению в режиме онлайн дорожных заторов, появляется поиск друзей и постоянно обновляется файл Speedcam.
По наличию предустановленных карт Европы можно сделать предположение, что Navitel T700 3G предназначен для поездок заграницей. Ни для кого уже не секрет, что устройства типа радар-детекторов запрещены в большинстве зарубежных стран. Тут вам на помощь придёт наличие своевременно обновленного файла Speedcam, благодаря которому Navitel предупредит о наличии стационарного полицейского радара и других опасных участках дороги.
Как и у любого другого планшета, у Navitel T700 3G есть камера, которая вряд ли пригодится вам для навигации. Я нашел для «зрачка» другое полезное применение. Если установить на устройство приложение видеорегистратор, то можно использовать встроенную камеру для записи дорожной ситуации, качество правда не супер, но всё равно лишним не будет. Пример записи можно посмотреть ниже.
По длительности работы от аккумулятора Navitel T700 3G работает как обычный карманный планшет. Вы можете забрать устройство из автомобиля и отправиться с ним в пешую прогулку. Благодаря приложениям 2GIS и «Яндекс.Транспорт» вы сможете легко ориентироваться в чужом для вас городе. На крайней случай, планшет можно использовать даже в качестве телефона или браузера для чтения информации в сети.
Выводы
Навигатор Navitel T700 3G может с гордостью называться мультизадачным устройством для поездок по городу и путешествий. Мало того, что производитель по умолчанию установил на девайс свои лицензионные карты, куда вошли десятки стран, так еще вы можете инсталлировать любую другую навигационную систему прямиком из Play Маркет. При этом для прокладки маршрута можно использовать сразу несколько программ одновременно, просто переключаясь между ними по мере необходимости. Во время отдыха на экране планшета можно смотреть фильмы, подключив его к аудиосистеме автомобиля по средствам Bluetooth соединения. Благодаря поддержке сразу двух SIM-карт вы можете избежать роуминга находясь в другой стране, при желании можно использовать устройство в качестве Wi-Fi роутера. Отдельно свойства навигатора оценят таксисты, которые смогут использовать его в качестве таксометра для работы в Uber или «Яндекс.Такси».
Плюсы навигатора Navitel T700 3G:
— Качество сборки и материалов; — Можно устанавливать любые приложения из Play Маркет; — Работает как обычный планшет на базе Android 6.0; — Предустановленные лицензионные карты Navitel: Россия, Европа, Украина, Беларусь, Казахстан; — Кронштейн для крепления на лобовое стекло автомобиля и адаптер питания уже в наборе.
Минусы навигатора Navitel T700 3G:
— Отсутствует приемник спутникового сигнала ГЛОНАСС; — Не работает в LTE-сетях.
Технические характеристики
Процессор: MTK8321 Cortex-A7 Quad Core, 1,3 ГГц; Оперативная память: 1 Гб; Внутренняя память: 16 Гб; Дисплей: 7 дюймов, IPS, 1024х600; Операционная система: Android 6.0; Спутниковый сигнал: GPS; Аккумулятор: 2800 мАч; Дополнительно: USB 2.0, Bluetooth, Wi-Fi, 3G, разъем для наушников 3,5 мм, в наборе крепление и адаптер питания для автомобиля; Предустановленные карты: Австрия, Албания, Андорра, Беларусь, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Германия, Гибралтар, Греция, Дания, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Кипр, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальта, Молдавия, Монако, Нидерланды, Норвегия, Остров Мэн, Польша, Португалия, Россия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Украина, Финляндия, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония.
Читать этот обзор на сайте Яндекс.Маркет
Поделиться ссылкой:
Что умеет новая медиасистема на «Ладе» и стоит ли за неё доплачивать?
Весной этого года АвтоВАЗ запустил продажи «Лады XRAY Кросс» в новой — самой дорогой! — комплектации Instinct. Одним из отличий этой версии стала новая мультимедийная система на платформе «Яндекс-Авто». Сайт Wroom.ru разбирается, что умеет эта система.
Функционал стандартной мультимедийки «Иксрея» в версии Luxe Prestige уже давно известен: радио, навигация, возможность воспроизведения аудиозаписей с USB-флешки, использование телефона и музыки по Bluetooth. В прошлом году в систему добавили поддержку протоколов Apple CarPlay и Android Auto. А теперь посмотрим, что может предложить новая медиасистема.
Первую особенность видно сразу — дисплей устройства раздобрел до восьми дюймов. На лицевой панели кроме собственно экрана и кнопки включения ничего нет. Разъём USB переехал в бардачок и превратился в висящий провод, что навевает стойкие ассоциации с первыми «мультимедийками» на «Гранте».
В отличие от французской «головы» на других версиях, система «Яндекс-Авто» запускаться при выключенном зажигании не желает. Конечно, базовый функционал у устройств аналогичен. Новый аппарат также имеет приёмник, умеет воспроизводить музыку с флешек или по «синему зубу», а также звонить и принимать звонки.
Дальше уже начинаются отличия. Здесь есть встроенные сервисы «Яндекса», включая музыку, карты и даже браузер. И, что самое интересное, для использования всего этого добра телефон не нужен. К системе подключён 4G-модем Huawei, спрятанный в бардачке под крышкой, из которой выходит кабель с USB-разъёмом. То есть надо просто ввести данные своей учётной записи, и можно пользоваться сервисами точно так же, как на компьютере и телефоне.
«Яндекс-Карты» значительно более пригодны для пользования, чем аналог из системы обычного «Иксрея». И домов больше знают, и маршрут прокладывают адекватнее, да и попросту выглядят приятнее. Правда, быстродействие не самое лучшее, но это, возможно, позже поправят. Общаться с Алисой бывает всё так же весело, а мемы теперь можно делать, не выходя из машины. Немаловажно также и то, что звучание системы не стало хуже. Оно по-прежнему самое приятное, чистое и сочное среди всех моделей «Лады», да и на фоне одноклассников не теряется.
Старая система, естественно, сама по себе таких фокусов не умеет. Но и у неё есть свой козырь в рукаве — Apple CarPlay и Android Auto. В последнем случае можно использовать добротные аналоги сервисов «Яндекса», только, естественно, от компании Google. Даже пообщаться можно, только уже не с Алисой, а с сервисом Google Assistant. Конечно, подключать ради этого телефон при помощи кабеля не так удобно, как иметь встроенный функционал, но и стоит такая машина дешевле.
Мультимедийная система на обычных версиях «Иксрея»
Кстати, по поводу цен. Комплектация Instinct на 42 тысячи дороже, чем Luxe Prestige. За эти деньги, помимо системы «Яндекс-Авто», покупатель получит чёрные зеркала и крышу, колёса того же дизайна, но другой окраски (тёмно-серый цвет заменён на чёрный), накладки на пороги в проём дверей с названием комплектации и оригинальный рисунок обивки сидений.
Переплачивать ли такие деньги, каждый решит уже сам. Кому-то будут важны штрихи во внешности и салоне, увеличенный дисплей и автономность устройства, а кто-то предпочтёт сэкономить 42 тысячи, на которые, кстати, можно купить очень неплохой телефон и использовать уже его сервисы в мультимедийной системе.
P.S. Недостаток, о котором уже много раз говорилось, в новой комплектации никуда не делся. По-прежнему нельзя переключить музыкальную дорожку на ощупь, не отвлекаясь от дороги на сенсорный дисплей. Как и раньше, удобства и безопасности это не добавляет.
Подпишитесь на наши аккаунты
Навител, Яндекс и Google навигация: как не попасть в пробку?
Каждый раз, выруливая утром со двора, уже по каким-то косвенным признакам определяешь, насколько быстро сможешь оказаться на работе. Фаза луны, количество машин на стоянке и, конечно же, интуиция жены. Но, видя очередь из машин на въезде на проспект Победы, сразу понимаешь – ты попал.
Проведем серию экспериментов и будем добираться утром на работу используя современные средства навигации Google, Яндекс и Навител. Жена, скажу прямо, в восторг от этой идеи не пришла и фраза «Если меня штрафанут за опоздание – то компенсировать будем за счет редакции» добавила некоторой остроты нашему мероприятию. Сразу отмечу, что дорогу за 5 лет я уже как-то выучил, а вот искусство предсказания пробок пока дается с трудом 🙂 Поэтому в нашем арсенале только навигационные устройства, в которых есть возможность прокладывать маршруты на карте с учетом дорожной ситуации. Вооружившись планшетом на базе Андроид с запущенными приложениями, начинаем наш эксперимент.
Маршрут: Точка А – дом (район Святошино) Точка Б – работа жены (пересечение Артема и Черновола)
GPS навигатор Навител Стоимость: 480 грн. (30 дней бесплатно). Объем: 18 МБт, карта Украины – 685 МБт. Установился без проблем. При скорости интернета в 10 МБит качалось примерно 10 минут.
Впечатления от поездки с навигатором Навител При выезде GPS навигатор Навител показал уровень пробок – 1. Построение маршрута на карте быстрое. Справа от направления движения, идет полоска цвета, который указывает на скорость движения потока. Красный – пробка, розовый – движение затруднено, желтый – движение плотное, зеленый – свободно. Если нет никакой полоски, значит, у навигатора Навител нет информации о дорожной ситуации в этом месте.
Попадание в дорожную ситуацию – практически 100%. Один раз попытался нас направить в улочки в районе Злототоустовской. Примерно зная алгоритм работы предсказателя пробок и памятуя о компенсации за опоздание – не поехал, поскольку вероятность неожиданно застрять вместе с выезжающими из домов на узких улочках значительно выше.
Голос громкий и четкий. Правда, GPS навигатор Навител издавал непонятные звуки из набора Windows 3.11. Один из них, скорее всего, предупреждал, что была превышена скорость в 60 км/ч. Назначение другого выяснить не удалось.
Трафик за поездку: GPS навигатор Навител 1-й день – 63 КБт (7,0 КБт/км) 2-й день – 68 КБт (7,5 КБт/км) 3-й день – 61 КБт (6,7 КБт/км) Среднее – 7,1 КБт/км
Если вы клиент Киевстар, то для поездок достаточно будет купить пакет «Бизнес-Интернет 5» за 5 грн. в месяц.
Приложение Яндекс.Навигатор Стоимость: бесплатно. Объем: 18 МБт. Карта подгружается в процессе передвижения и сохраняется в устройстве.
Впечатления от поездки с Яндекс.Навигатором Уровень пробок при выезде – 2. Построение маршрута на карте моментальное. Раскрашивает маршрут в соответствии с дорожной ситуацией. Красный < 5 км/ч, желтый < 40 км/ч, зеленый > 40 км/ч, серый – информации на данный момент нет. В таких же тонах слева рисуется столбик, который показывает, какую часть маршрута мы уже проехали. По ходу движения цвет маршрута на Яндекс.Навигаторе менялся. Во всех красных местах мы отметились нажатием на педаль тормоза.
Голос ясный и четкий. Никаких посторонних звуков. Кстати, в навигационном устройстве использовали запись голоса Оксаны Мандрыки, директора по маркетингу в «Яндекс Украина».
Трафик за поездку:Яндекс.Навигатор 1-й день – 4,23 МБт (450 КБт/км)
2-й день – 2.04 МБт (264 КБт/км) 3-й день – 1.16 МБт (129 КБт/км) Среднее – 281 КБт/км
За 3 дня время при прогнозе навигатора в 17-19 минут отличалось на 5-10 минут в большую сторону. Если вы клиент Киевстара, то для поездок по Киеву (около 30 км в день) оптимальным будет купить пакет «Бизнес-Интернет 500» за 55 грн. в месяц или же заказть услугу «Интернет без границ» за 35 грн. в месяц.
Разработчики приложения Яндекс.Навигатор обещают в скором времени добавить возможность скачивать карты определенных регионов прямо на телефон и тогда трафик потребляться будет значительно экономнее. Как видно из таблицы, если ездить все время по одному и тому же маршруту, то показатели потребления трафика уменьшаются втрое.
Google навигация Стоимость Google навигации: бесплатно. Объем: 5,55 МБт. Карта подгружается в процессе передвижения.
Буквально собрался уже публиковать статью, как Google объявил, что обновилось приложение «Карты» и теперь Google навигация доступна и для Украины. Все мои попытки сделать обновление на планшете заканчивались надписью «Ваш заказ обрабатывается. Товар будет доступен через несколько минут». Поэтому пришлось использовать предыдущую версию, но с включенными функциями Google навигации.
Впечатления от поездки Уровень пробок в месте передвижения показывается точкой в левом нижнем углу рядом с индикатором времени маршрута, которая окрашивается в соответствии с дорожной ситуацией. Маршрут на карте построил моментально.
Голос громкий и четкий. Очень кстати подсказки о том, какой стороны нужно держаться на развилках дорог. Маршрут выкрашен примерно теми же цветами, что и в предыдущих программах. В процессе перемещения рисует полоску синего цвета и чтобы понять, что тебя ждет впереди приходится переключаться в режим отображения всего пути.
Есть еще такая опция, как голосовой поиск. После 5-й попытки отказался ее использовать, поскольку мало того, что использует трафик, так еще и ни разу не определила что же я хочу найти.
Трафик за поездку:Google навигация 1-й день – 285 КБт (32 КБт/км) 2-й день – 318 КБт (35 КБт/км) 3-й день – 302 КБт (33 КБт/км) Среднее – 33 КБт/км
В прогноз по времени не вписывался примерно на 10 минут.
Выводы: Жене больше понравился Яндекс.Навигатор. У него значки понятнее, голос приятнее и он не издает непонятных звуков. Как по мне, все навигационные устройства справились с поставленными задачами и реально помогают бороться с ежедневными непредвиденными ситуациями на дорогах. Чисто субъективно мне показалось, что у Google навигации карта послабее. Один раз отправил меня прямо через стройку и пришлось обратно выбираться почти 40 минут.
За Навител придется выложить 480 грн., но окупается он трафиком примерно за 10 месяцев в случае с Яндексом и за 24 месяца в случае с Google навигацией. Также его можно использовать без подключения к интернету. Правда, карту каждой страны нужно будет докупать отдельно. У Яндекс и Google навигации без подключения к интернету поиск адресов и построение маршрута на карте работать не будет, т.к. эти функции выполняются не в телефоне, а на серверах.
Когда навигатор строит маршрут, обязательно просматривайте его на предмет мест, в которых у него нет информации о дорожной ситуации. Там вас может ждать неприятный сюрприз.
В программах от Яндекса и Навитела у пользователей есть возможность сообщать о ДТП, ремонте дорог, постах ГАИ и прочих важных событиях на дороге. Эта информация через некоторое время становится доступной всем участникам движения.
Случай из практики Потребовалось доехать до ст.м. Академгородок. Адреса я не знаю. Просто нужен был магазин рядом с этой станцией. Из всех навигационных устройств с задачей сразу справился только Яндекс. Google активно пытался отправить меня или в Новосибирск или в какие-то организации, в описании у которых указано, что они находятся рядом с этой станцией. Признал мой запрос только когда я полностью написал «метро Академгородок». А вот в Навителе разработчики так спрятали эту информацию в меню, что без специальной инструкции не разберешься. Найти > Ближайшие > Курсор > Транспорт > Станции метро > Академгородок.
Альтернатива
Приложение Яндекс.Карты Отдельный продукт Яндекс с маршрутами и пробками. Из преимуществ можно отметить, что для клиентов Киевстара трафик бесплатный.
Откуда в навигаторах берется информация о пробках? Все производители приложений говорят только в общих чертах об источниках получения информации о дорожной ситуации. Это в первую очередь сами устройства с работающими приложениями, информация о скорости передвижения которых передается на серверы. Чем больше работающих устройств, тем точнее показатели. Также используются информация от компаний с большим количеством транспорта, специализированные агентства, видеокамеры и пр.
Где взять интернет? Киевстар МТС LIFE 🙂 Интертелеком CDMA UA PeopleNet Укртелеком
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Купить телефон яндекс онлайн — Купить телефон яндекс со скидкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для телефона яндекс. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший телефонный яндекс вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели свой телефон в яндексе на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в телефонном яндексе и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести phone yandex по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Купить автомобиль яндекс онлайн — Купить автомобиль яндекс со скидкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали по адресу автомобильный яндекс.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший автомобильный яндекс вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что купили машину в яндексе на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в яндексе автомобилей и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, мы думаем, вы сможете приобрести яндекс автомобиля по самой выгодной цене в Интернете.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Навител А730 — лучший GPS-навигатор для грузовиков. Какой навигатор для грузовиков лучший? Какой навигатор лучше установить на грузовики
П. ШКУМАТОВ: Сейчас почти вся Москва усеяна знаками, запрещающими проезд грузовиков. Яндекс.Навигатор. Но на самом деле у них есть своя дорожная сеть. Такой вот грузовой каркас. Будет ли что-то сделано для них в ближайшее время? Вы вообще над этим работаете?
Л. МЕДНИКОВ: Да. О планах стараемся не рассказывать. Но давайте сделаем это, прямо на завтра у нас вроде нет таких планов. Но мы думаем об этом на будущее. У нас есть проект «Народная карта». Мы собираем в нем данные. Мы даже не собираем, каждый человек может редактировать карту и уже через месяц идти с нарисованной им картой в навигаторе.У нас там есть поле для грузовиков. Мы заложили некоторую перспективу. Пока не могу сказать, когда это будет реализовано.
П. Ш .: Примечание по работе навигатора с выключенным экраном. Это особенно важно для дальних маршрутов, то есть маршрутов не по городу, а когда вы путешествуете на большие расстояния. Вы когда-нибудь думали о таком?
Л. М: Мы думали. Более того, я скажу, что это очень важно для города, потому что люди в городе могут принимать звонки.И даже закон о громкой связи, люди могут захотеть что-то почитать на светофоре, выключить, пришло сообщение. Поэтому мы думаем об этом. Следите за новостями. Надеюсь, мы скоро порадуем вас.
П. Ш .: Для таксистов. Узнав, что вы к нам приедете, попросили сделать для них прогноз прибытия такси с учетом выделенных полос. Возможно ли это в принципе?
Л. М .: Да, в принципе возможно. Тем более, что у нас к Яндекс.Такси. И для нас очень важно, чтобы у нас был сигнал, что это не обычная машина, мы можем учиться у них. Это самое главное для алгоритмов. Проблема решаема. Опять же, не скажу, в каком ракурсе. Но да, скорее всего, это сделаем мы.
Полную версию программы «Автопятница» с Леонидом Медниковым читайте ниже и слушайте аудиозапись.
О скрытых полезных опциях онлайн-навигаторов для водителей-гонщиков и чайников
стр.ШКУМАТОВ: Добрый вечер. Начнем с темы навигации. Тема навигации, особенно после того, как в наши города вернулись пробки, традиционные осенние пробки, стала самой актуальной. Построение качественного маршрута экономит время и, следовательно, деньги. И мы пригласили Леонида Медникова, представителя Яндекса, эксперта и аналитика Яндекса. Пробки, к нам в гости. Леонид, как человек, знающий о пробках, наверное, намного больше, чем среднестатистический водитель, и даже, наверное, может заткнуть экспертов, которые говорят о пробках только понаслышке.Леонид, добрый вечер.
Л. МЕДНИКОВ: Добрый вечер.
П. Ш .: Леонид, начнем с Яндекс. Навигатор и с первым вопросом о маршруте. Многие водители заметили, что маршрут не всегда оптимален с точки зрения экономии времени. И в соцсетях на эту тему были довольно большие претензии. Вы им ответили. Почему это происходит? И что вы сделали, чтобы этого не произошло?
Л. М .: Во-первых, наша позиция такова: мы строим алгоритм, который ищет самый быстрый маршрут.И он действительно делает это оптимальным образом на текущих данных. Это его основная проблема. Казалось бы, что еще нужно.
Проблема в том, что по пути меняются пробки, и маршрут уже может не меняться.
Медников Леонид
Вас отправили по этой дороге, и здесь росла пробка. И к тому времени, когда вы приблизитесь к какой-то развилке, если вы все еще смотрите на старый маршрут, он может уже не быть оптимальным. В это время. И предсказанное время может быть неверным.Особенно это заметно в утренний час пик. Еще до утреннего часа пик, если вы уедете где-то с семи до восьми, то ошибка в прогнозируемое время может быть катастрофической, потому что именно во время вашего движения вырастают пробки, а мы, к сожалению, не знаем, как это учесть. пока что. Поэтому я привожу этот пример с шахматами. Когда-то все смеялись над тем, как компьютер может обыграть человека в шахматы, теперь никто не смеется. Мы сейчас где-то посередине, 10 лет назад никто и подумать не мог, что компьютер посоветует объезжать пробки.Сейчас он советует, но сейчас у человека еще есть задел, его еще можно обыграть, потому что он понимает, как может развиваться ситуация. Этот алгоритм не учитывает. Но да, мы над этим работаем, у нас уже есть прогноз на ближайший час, вы можете увидеть его со своего компьютера. Есть долгосрочный прогноз. Но он пока не включен в алгоритм маршрутизации. Надеюсь, что когда-нибудь мы сможем сделать это достаточно качественно, и люди смогут полностью расслабиться.
П. Ш.: А вы публикуете так называемую статистику пробок. Более того, многие водители замечают, что пробки возникают одновременно, в одном и том же месте. Благодаря этим знаниям, этому опыту водитель превосходит компьютер. Но компьютер тоже об этом знает.
Л. М .: Да, знает. Это сложно объяснить, не вдаваясь в подробности. Это действительно сложная, прежде всего техническая задача. Его можно неплохо реализовать даже на одном компьютере, но если вы уделите много времени вычислениям.Но технически сложно реализовать это при сотнях запросов в секунду, даже при большем количестве. И тут, к сожалению, идет прямо борьба за то, как в разумные сроки придумать алгоритм, который все это учел бы. И всякие другие технические нюансы, которые, казалось бы, настолько просты, что лежат на поверхности, отбрасывая нас назад во времени. Но я уверен, что мы это сделаем.
П. Ш .: Многие водители спрашивали конкретно о перестройке маршрута во время движения.Вы за рулем, Яндекс. Навигатор предлагает перестроить маршрут на более быстрый. Но здесь есть несколько нюансов. Первый нюанс — у водителя разные предпочтения. Кто-то предпочитает терять время, но двигаться по большим освещенным дорогам, желательно не заезжая во дворы или какие-то маленькие узкие улочки. А кто-то наоборот говорит, усложни мне маршрут, но это я выиграл три минуты. Будет ли когда-нибудь учтено такое поведение водителей навигатором?
Л.М .: Да. Вот как мы понимаем ситуацию .
У нас были идеи для некоторых настроек: «Я крутой водитель», «Гонщик», «Я простой водитель» и другие
Медников Леонид
Но сейчас это не реализовано в таком виде. Реализовано так: при построении маршрута вам предлагается от одного до трех вариантов. И обычно первый вариант является самым быстрым на текущий второй. Второй и третий — они проще, аутентичнее. И какой маршрут вы выбрали — это ваш выбор.Далее о восстановлении маршрута. На самом деле волна вопросов, о которой вы говорили, как нам кажется, была вызвана тем, что мы недавно совсем отключили эту функцию. То есть по ходу движения навигатор не предлагает перестраивать маршрут, даже если есть более быстрый.
Также покажет более быстрый. Вы можете выбрать эту секунду. Поэтому, если вы водитель, который хочет сэкономить три минуты, я лично делаю это тоже, в каждый удобный момент нажимаю кнопку «обзор», я смотрю, какие варианты он предлагает, быстрее ли это, а может быть так же, но удобнее … По ходу движения, на светофоре это можно сделать. Но если вы водитель, который хочет чего-то попроще, вы с самого начала выбрали маршрут. Все, навигатор больше не побеспокоит.
П. Ш .: Возникает еще один вопрос. Если человек сбивается с маршрута, а точнее сбиваются его координаты, возникает такой эффект бесконечного перенаправления. Это особенно заметно там, где пропадает сигнал GPS. И получаются неверные координаты. Это вполне логично и очевидно.Штурман начинает круто менять маршрут, думая, что вы вдруг переместились на сотню метров вправо или влево. Вы можете что-нибудь с этим сделать?
Л. М .: В навигаторе конечно есть алгоритм, убирающий эти помехи. В общем, во многих ситуациях алгоритм работает правильно. Да, не будем говорить, что лучше не бывает. Есть и разные идеи. Например, вы можете использовать акселерометр. Некоторые другие внешние идеи. Теперь есть компьютерное зрение.Вплоть до того, что можно попросить человека поставить камеру так, чтобы была видна дорога, и по фото можно было понять, где он находится. Наверное, есть куда переехать.
П. Ш .: Тема известная. Но сколько людей используют Яндекс. Навигатор сейчас? Потому что видел, только что вернулся из Казани, везде Яндекс. Навигатор.
10 миллионов человек в России пользуются навигатором каждый месяц, а в мире цифра уже 16 миллионов, потому что мы работаем не только в России
Медников Леонид
Мы активно осваиваем новые для нас территории.
П. Ш .: 10 млн в России. Это, собственно, каждый четвертый автомобилист Яндекс. Навигатор.
Л. М .: Не реже одного раза в месяц.
П. Ш .: Теперь влияние маршрутов Яндекс. Сборки навигатора заметны, как говорится, невооруженным глазом. Поехал в Казань через Яндекс. Штурман, он мне предложил способ объехать одну из своих пробок. И когда я подошел к правому повороту, то увидел, что такое указание получил не я один. Туда свернул целый поток машин.По сути, Яндекс. Навигатор за счет столь широкой обхвата может формировать транспортные потоки.
Л. М .: Да, к сожалению, влияет на нас. Тем более что, как я уже сказал, мы не учитываем изменения ситуации.
Получается, что в эту секунду мы говорим, что это оптимальный маршрут, эта улица теперь свободна, и чем больше людей следуют этой инструкции, тем быстрее эта улица застревает в пробке.
Медников Леонид
Следовательно, когда пять или семь лет назад смартфоны были редкостью, эти люди могли отправиться туда, куда никто не знает.Теперь об этом знают толпы людей. И да, постепенно вся сеть улиц становится перегруженной. И мне кажется, что это одна из основных причин, почему люди говорят, что раньше они могли проскользнуть по дворам, а теперь уже все проходят через них. Таким образом, нагрузка на главные улицы вроде бы уменьшается. Но вся сеть действительно становится загруженной.
П. Ш .: А как насчет эффекта подсвеченных полос? Потому что многие пользователи Яндекс. Навигатор проезжает по выделенным полосам, и люди обмениваются разговорами на карте, есть там дорожная полиция или нет.Также бывает, что создается ложное впечатление, что улица свободна, хотя это не так.
Л. М .: Над этим работали. Год назад произошла серьезная перемена. Ситуация должна значительно улучшиться по сравнению с прошлой осенью. До этого ситуация действительно часто складывалась не в пользу тех, кто находится в пробках. Словом, идея проста: есть те, кто едет медленно, есть те, кто быстро едет по той же улице. Такая ситуация в целом может означать, что пробка закончилась, трассу нужно перекрасить в зеленый цвет.Также может быть, что люди стоят на повороте, идет разделение ручьев. Мы работали над достижением этого баланса. Сейчас, судя по нашим приборам, ситуация заметно улучшилась. Тем не менее, чаще всего выделенные полосы окрашиваются в красный цвет, если есть пробка. Количество людей, объезжающих пробки по выделенным полосам, стало не так уж и велико. Кроме того, мы отсеиваем таксистов отдельно по уважительной причине.
П.Ш .: А как же все-таки почти все таксисты используют вашу программу?
Л.М .: Я имею в виду тех таксистов, которые подключены к нашему сервису «Яндекс.Такси». В любом случае мы можем их определить, а их данные можно игнорировать.
Как навигатор может запутать водителя в пути
П.Ш .: Есть история платных дорог. Дело в том, что теперь Яндекс. Навигатор формирует самый быстрый маршрут. И довольно часто он перебегает платную дорогу. Многие люди, даже не подозревавшие, что существуют платные дороги, внезапно оказываются перед шлагбаумом, развернуться невозможно.И по этой теме вас тоже критикуют.
Л. М .: Верно. Позвольте мне расширить ситуацию. Нас критикуют и с другой стороны. Говорят, почему навигатор не проложил платную дорогу. Как я уже сказал, мы всегда предлагаем самый быстрый маршрут. На самом деле платные дороги — исключение.
Мы сделали так, что теперь навигатор предлагает платные дороги только в том случае, если движение по ним дает выигрыш во времени
Медников Леонид
А теперь нас критикуют с другой стороны.
П. Ш .: У ваших конкурентов есть такая настройка: «Хочу ехать по платным дорогам».
Л. М .: Да. Или это наоборот.
Мы уверены, что особенные любители найдут любые настройки, которые спрятаны в приложении.
Медников Леонид
Плюс, нам кажется, что есть немало людей, готовых выбрать маршрут в зависимости от ситуации. Сегодня платить не хочу, а завтра тороплюсь и могу заплатить в виде исключения. Сегодня приз небольшой, завтра приз в три часа, я готов заплатить.В настоящее время мы работаем над тем, чтобы алгоритм был гибким и всегда предлагал два альтернативных маршрута. Если маршрут проходит по платной дороге, всегда должна быть бесплатная альтернатива. Это наше идеальное видение продукта. Мы работаем над этим. Надеюсь, что в ближайшее время вам будет удобно. И всегда будет время для выбора.
PS: навигатор показывает зеленый где все красное, и красный показывает где все зеленое. Эта проблема сохраняется?
Л. М .: Обновление сейчас происходит менее чем за две минуты.Есть и такой нюанс, особенно если мы не говорим о крупных московских улицах, может просто не хватить данных, мало кто проехал с Яндексом. На данный момент включен навигатор. Только они передают нам данные. Нам придется подождать. Для первого водителя мы не перекрашиваем улицу, потому что могут быть выбросы. В общем, у нас есть метрика, мы понимаем, что ошибаемся, у нас особый график, сколько пишут: «Яндекс врет» — в разговорах.И иногда я сам, когда смотрю на карту, их вижу.И иногда видишь, что пишут: «красный». А пробку уже перекрасили, то есть разговоры уже устарели. То есть мы реагируем быстрее, чем пишет человек. Обычно это хвостик пробки, он довольно быстро разрастается. Мужчина ткнул, за пять минут дело пошло намного дальше.
PS: Вы про две минуты говорите. Но я, например, вчера, возвращаясь из Казани, ехал по трассе М-7, застрял в пробке, но довольно долго этот участок дороги в Яндексе был зеленым.Навигатор.
М.Л .: Вы ехали с включенным построенным маршрутом «Яндекс. Навигатор»?
М. Л .: Тогда еще вопрос. Какая была скорость потока?
П.Ш .: Где-то 5-10 километров в час.
М. Л .: Тогда еще один нюанс. Были съезды?
П. Ш .: Нет. Только на дачи.
М.Л .: Дорогу все равно перерезали.
Если есть большие участки, программа пытается раскрасить их в один цвет
Медников Леонид
Есть исключения, когда она этого не делает.Но хвосты заглушек могут быть закругленными и отображаться не совсем точно.
Как будут работать сервисы для таксистов и дальнобойщиков
PS: Сейчас почти вся Москва усеяна знаками, запрещающими проезд грузовиков. Яндекс. Навигатор. Но на самом деле у них есть своя дорожная сеть. Такой вот грузовой каркас. Будет ли что-то сделано для них в ближайшее время? Вы вообще над этим работаете?
М.Л .: Да. О планах стараемся не рассказывать. Но давайте сделаем это, прямо на завтра у нас вроде нет таких планов. Но мы думаем об этом на будущее. У нас есть проект «Народная карта». Мы собираем в нем данные. Мы даже не собираем, каждый человек может редактировать карту и уже через месяц идти с нарисованной им картой в навигаторе. У нас там есть поле для грузовиков. Мы заложили некоторую перспективу. Пока не могу сказать, когда это будет реализовано.
П. Ш .: Примечание по работе навигатора с выключенным экраном.Это особенно важно для дальних маршрутов, то есть маршрутов не по городу, а когда вы путешествуете на большие расстояния. Вы когда-нибудь думали о таком?
М. Л .: Мы думали. Более того, я скажу, что это очень важно для города, потому что люди в городе могут принимать звонки. И даже закон о громкой связи, люди могут захотеть что-то почитать на светофоре, выключить, пришло сообщение. Поэтому мы думаем об этом. Следите за новостями. Надеюсь, мы скоро порадуем вас.
П. Ш .: Для таксистов. Узнав, что вы к нам приедете, попросили сделать для них прогноз прибытия такси с учетом выделенных полос. Возможно ли это в принципе?
Л. М .: Да, в принципе возможно. Тем более, что у нас к Яндекс. Такси. И для нас очень важно, чтобы у нас был сигнал, что это не обычная машина, мы можем учиться у них. Это самое главное для алгоритмов.Проблема решаема. Опять же, не скажу, в каком ракурсе. Но да, скорее всего, это сделаем мы.
Новый сервис от Яндекса упростит парковку для дальнобойщиков. Яндекс разработал отличный сервис для водителей грузовиков, который стал доступен 24 июня.
Работает совместно с интерактивными ресурсами Яндекс.Навигатор и Яндекс.Карты. Об этом сообщает пресс-служба Минтранса Московской области.Предполагается, что данная услуга позволит водителям крупногабаритных грузовиков достаточно быстро спланировать свой маршрут с учетом расположения ближайших парковок. Он также предоставит водителю соответствующую информацию, касающуюся непосредственно этих парковок.
Услуга действует в рамках дневного запрета на въезд на МКАД грузовых автомобилей, предельно допустимая масса которых превышает 12 тонн. Им смогут пользоваться владельцы гаджетов с операционными системами Android и iOS.
Порядок работы с сервисом не должен вызывать неудобств, так как процесс поиска достаточно простой. Если модуль GPS включен, водителю достаточно запустить на мобильном устройстве приложение «Яндекс.Навигатор» или «Яндекс.Карты» и ввести в строку поиска «парковка для большегрузных автомобилей». Система автоматически определит местонахождение автомобиля, после чего водителю будет предоставлена наглядная информация обо всех парковках по пути.В частности, водитель сможет увидеть расположение парковки, номер телефона, адрес, количество общих и свободных мест, а также полный перечень предоставляемых услуг (СТО, АЗС, зона отдыха водителя, кафе). Напомним, для временного хранения грузового транспорта в Подмосковье организовано более 80 автостоянок, и все они расположены рядом с трассами регионального и федерального значения. Эти стоянки расположены на дорогах М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-6 «Каспий» и других, прилегающих к городу.
Ограничения, согласно которым грузовой транспорт не может выезжать на МКАД, действуют с 1 марта 2013 года. Днем в столицу могут ездить только обладатели специальных пропусков, которые, в свою очередь, могут быть выданы. только Минтрансом Московской области и только при участии Центра безопасности дорожного движения. Напомним также, что 1 октября 2013 года изменилась форма пропуска на МКАД. Теперь они выпускаются только в электронном виде.
Выбирайте лучшие маршруты для огромных грузовиков и безопасно и вовремя добирайтесь до места назначения: профессиональная навигация уже доступна для всех типов грузовиков. Эта программа обладает уникальной способностью делать все, что по правилам мореплавания обязана делать — а также берет дополнительную информацию с грузовиков с учетом мощности, высоты транспорта, всех ограничений). Маршрут был создан специально для больших автомобилей, экономит время и деньги с самого начала маршрута, так как программа создана только для разных грузовиков и покажет менее короткий и более быстрый маршрут до указанного пункта назначения.
Карта-гид Truck Navigator 2019 показывает все заблокированные дороги, дорожные ограничения и опасные зоны. Навигатор создания пути был создан для грузовиков. Учтем данные, которые хранятся на карте:
Дороги, по которым нельзя проехать на грузовиках.
Ограничения на ввоз экологически опасных товаров (загрязняющие, взрывоопасные и опасные вещества), а также дорог, закрытых для прицепов.
Данные о грузовике (высота грузовика, нагрузка на ось, наличие опасного груза для вашего автомобиля) будут отображаться в навигаторе до конца поездки в любое время дня и ночи.Благодаря этим возможностям навигация всегда дает информацию о закрытых дорогах или другую важную информацию (пустые или загруженные дороги). Нет никаких ограничений на создание разных профилей, которые вы можете сохранить, а затем выбрать одним нажатием клавиши.
Система навигации Map Guide Truck Navigator предупреждает всех водителей грузовиков об опасных участках дороги.
Навигатор предоставляет водителю грузовика карту с запланированным маршрутом и способами передвижения по населенным пунктам.Каждый шофер самостоятельно решает, как объехать узкие дороги и выехать в город. Для нужной цели можно выбрать любой профиль маршрутизации.
Давно стала привычной деталью интерьера. Он помогает быстро найти кратчайшую дорогу в незнакомом районе или любой адрес в большом городе. Более того, он может проложить маршрут в обход пробок, постов ГИБДД и других неприятных мест.
Еще больше нужен навигатор грузовикам, особенно в дальних поездках. Он не только проложит путь для любой длины, но и учтет требования к грузовым автомобилям — габариты, тоннаж и многое другое.Кроме того, водитель всегда может увидеть, где поблизости находится СТО, кафе или гостиница.
Конечно, не все навигаторы одинаково хороши, поэтому мы рассмотрим здесь только те модели, которые хорошо себя зарекомендовали и идеально подходят для грузовиков.
Какие функции должен иметь навигатор для грузовиков?
Чтобы правильно выбрать устройство, сначала нужно знать, на какие его функции и особенности следует обратить внимание. Хороший навигатор может сделать следующее:
Найдите лучший маршрут до пункта назначения и используйте последние данные о состоянии различных участков дороги.Например, он должен искать объезд ремонтируемых участков.
Найдите на карте любой адрес или организацию по названию.
Точно определите свое местоположение.
Уведомлять о пробках впереди, искать способы их объехать.
Сообщайте о лежачих полицейских, постах ГАИ, камерах, авариях, зонах ограничения скорости и других важных событиях на пути.
Подскажите на сложных участках, особенно на развязках.
Будет большим плюсом, если в навигаторе есть функция голосового управления, тогда на нажатия кнопок отвлекаться не придется.
Большинство из них имеют такие функции, поэтому проблем с выбором нет. Но если для легковой машины этим можно ограничиться, учитывая только красивый дизайн, то для грузовиков нужно обратить внимание на еще много мелочей. Ведь у водителя, который много часов кряду за рулем, должен возникнуть минимум проблем при использовании этого полезного гаджета.
Дисплей и активная система навигации по полосам
Экран навигатора — одна из основных и наиболее важных частей навигатора, поэтому необходимо остановиться на его характеристиках.Основные из них:
Размер — конечно, чем больше, тем лучше. Но нужно продумать, где будет располагаться гаджет, и учесть, чтобы он не ограничивал обзор. Если он будет установлен на панели или на панели, то достаточно будет размера 5-8 дюймов.
Разрешение — чем оно выше, тем четче изображение и тем легче читать надписи. Разрешение зависит от размера экрана, но современные матрицы в этом плане вполне на высоте и обеспечивают отличную детализацию даже при небольших размерах.
Яркости — ее должно хватить, чтобы на экране были видны все детали даже при ярком солнечном свете. Но яркость должна быть адаптивной, то есть при падении освещения она должна автоматически падать, чтобы не слепить водителя, например, при въезде в туннель. И яркость днем и ночью настраивать тоже не нужно.
У некоторых навигаторов есть функция Active Lane Guidance, которая может быть очень полезна на сложных многополосных дорогах с поворотами и перекрестками.Эта функция позволяет разделить экран на две части. На одной половине отображается обычная карта навигатора. Другая половина показывает дорогу с полосами движения и положение автомобиля в полосах движения. Здесь навигатор показывает, где нужно сменить полосу движения, чтобы затем перейти к нужному повороту.
Функция Active Lane Guidance просто незаменима в незнакомых городах и на многополосных дорогах, что особенно важно для водителей грузовиков. Она может выручить в самой сложной ситуации.
Планировщик маршрута
Поиск лучшего маршрута является основным. Но они могут делать это с разной эффективностью. В первую очередь, это зависит от используемых карт и их детализации. Так, для России, как и для стран ближнего зарубежья, чаще всего используются карты и софт Навител. Есть достаточно подробные карты всех дорог во всех регионах и населенных пунктах.
Товары иностранного производства не обладают такой точностью для отечественного сегмента, обычно есть подробные карты только для крупнейших городов.
В навигаторе грузовика должны быть максимально подробные карты регионов, по которым будет проходить маршрут.
Обновление картографических данных и трафика
Хороший навигатор регулярно обновляет карты, делая их самыми свежими и актуальными. Кроме того, он должен отображать и оповещать о различных ситуациях на дороге по маршруту — о пробках, ремонтах и других. Для этого он должен обновить информацию по сети. Это можно делать несколько раз в год, и эта процедура должна быть бесплатной для пользователя навигатора.
Функция отслеживания текущей ситуации есть не во всех навигаторах, и если она есть в рассматриваемой модели, то это весомый плюс к ее покупке.
Предоставление данных о точках обслуживания грузовых автомобилей
Хороший навигатор может отобразить информацию, полезную водителю грузовика:
Парковка.
Автозаправочные станции.
Места для остановки грузовиков.
Гостиницы.
Весовые станции.
Автосервисы по обслуживанию грузового транспорта.
точек с доступом в Интернет.
Все это значительно облегчает жизнь в длительном перелете, а в случае неприятностей в дороге еще и очень помогает.
Регистрация и дополнительная информация
Некоторые навигаторы могут вести журнал, в который записываются данные о пройденном расстоянии и скорости, израсходованном топливе. Они могут отслеживать, как долго водитель находится за рулем, и предупреждать его, когда пора остановиться и отдохнуть.
Кроме того, некоторые навигаторы могут предупреждать об изменении характера местности, дороге вверх или вниз, о плохой дороге, об изменении погоды и многом другом, даже о низких ветвях деревьев впереди.
Часто встречается функция записи маршрута и построения обратного пути по одному и тому же маршруту.
Лучшие навигаторы для грузовиков
Лучшие навигаторы для грузовиков делают многое, чего не требуется для легковых автомобилей. Они должны учитывать габариты и, уже исходя из этих данных, выбирать маршрут, давать полезные рекомендации при движении. Он должен провести вас мимо узкого туннеля или улицы, где вы не можете развернуться, не приведет вас к слабому мосту.
Ниже представлены лучшие модели навигаторов для грузовиков, получившие отличные отзывы и рекомендованные водителями для путешествий как по России, так и по Европе.
Отличный автомобильный навигатор китайского производства. У него большой 7-дюймовый сенсорный экран с защитным козырьком, на котором отлично видна вся информация. Очень точно определяет местоположение с помощью 20-канальной системы GPS. Имеет программное обеспечение iGO с подробными картами Европы и России. Карты регулярно обновляются.
Данная модель имеет встроенный FM-передатчик, который удобно настраивать на радиочастоту. Экран довольно чувствительный, а карты очень подробные.
Этот гаджет японского производства, но и китайского производства заслуживает пристального внимания, так как входит в ТОП лучших навигаторов для грузовиков. Есть возможность ввести характеристики машины — вес и габариты, и она учтет их при прокладке маршрута. Программа IGO Primo разработана специально для работы с грузовыми автомобилями.
7-дюймовый экран достаточно большой, чтобы видеть все детали, не напрягая глаза. Мощный процессор обеспечивает быструю работу устройства без «тормозов».Отдыхая, вы можете смотреть фильмы, записанные на флешку.
Это российский продукт, поэтому он идеально подойдет для России. Как и предыдущая модель, он может учитывать характеристики автомобиля и строить дорожку в соответствии с ними. 7-дюймовый экран с разрешением 1024 x 600 пикселей обеспечивает очень четкое изображение, а процессор с тактовой частотой 1 ГГц устраняет малейшие задержки.
Загруженные карты хорошо детализированы. Их можно использовать не только для поездок по России, но и по всему СНГ.
Это устройство представляет собой вариант планшета и использует систему Android. Он очень точно определяет координаты, как по системе GPS, так и по ГЛОНАСС. Можно использовать 2 сим-карты и Wi-Fi. Есть еще много типичных для планшета функций, которые позволяют использовать гаджет в отпуске.
Гаджет американского производства идеально подходит специально для грузовиков, так как имеет специально адаптированное программное обеспечение и 7-дюймовый экран. Он может даже учитывать тип груза. Имеет возможность бесплатно обновлять карты для Европы.Можно синхронизировать со смартфоном, чтобы принимать звонки и многое другое. Также можно подключить камеру заднего вида.
Навигационные возможности этого устройства достаточно высоки, он очень точно строит маршрут и может отображать примерное время прибытия. В этом навигаторе есть функция Active Lane Guidance, которая показывает, какую полосу менять на сложных участках, что очень ценится водителями грузовиков.
Этот автомобильный навигатор сделан в Нидерландах и идеально подходит для европейских стран, хотя он также используется в России.В нем есть все функции, которыми должен обладать хороший навигатор — от постоянного обновления информации о дорожном движении до четких рекомендаций о том, где повернуть и где сменить полосу движения.
Какой оффлайн навигатор лучше. Навител vs Яндекс Навигатор на iOS или как я путешествовал по Европе
Так получилось, что я давно и прочно «подсел» на Яндекс Навигатор (уже 2 года идет). Он меня всем устраивает:
Более-менее прилично прокладывая маршрут.
Объезжает пробки (а иногда и очень выручает в этом).
Рулевое управление при выезде с маршрута.
У него сносный голосовой поиск.
Хорошо выглядит для т.н. POI (магазины, СТО и другие АЗС).
Почему я перешел на сторону зла и попробовал Навител? При всей моей любви и преданности Навигатору, у него есть два недостатка — он постоянно онлайн (то есть постоянно требует наличия интернета) и офлайн карты только в точках присутствия (Россия, Украина, Беларусь, Казахстан и др.) Индюк).
Поехал в Польшу (как оказалось, и не только в Польшу) и стал искать альтернативу с блэкджеком и оффлайн. Я прочитал обзоры и взял первый попавшийся оффлайн навигатор, который заявил, что у него есть карта Польши (и в то же время поддерживал отечественных производителей, поскольку iGo был альтернативой). Если вдруг вы не заметили, то мне все это нужно было на устройстве iOS (iPhone 5S).
Сам навител бесплатный, но карты нужно покупать.
Вам дается испытательный срок вроде бы 2 недели.Во время которого вы можете «загрузить» любые карты бесплатно. Возможно, есть еще какие-то «сюрпризы». Я не предстал перед судом.
Далее, некоторые карты можно покупать на постоянной основе (Россия, Беларусь, Украина, Казахстан и их комбинации), а некоторые можно арендовать на месяц и более. При этом цены на постоянные карты примерно в 2 раза ниже, чем у iGo (Украина, Беларусь около 17 долларов, Россия + еще что-то от 30 до 40 долларов).
Купил Украину на постоянной основе (снимать нельзя, как Россию) и Польшу на месяц.В общей сложности это обошлось мне примерно в 20 долларов.
При переходе с триала поймал какой-то глюк: деньги списывались, а карты не появлялись, а вот вытаскивая / выходя, заходя / восстанавливая покупки решил эту проблему.
Итак карты загружены — поехали.
Интерфейсные сюрпризы:
Если в Яндекс Навигаторе я привык свободно вводить адрес (в том числе голосовой), то здесь укажите отдельно страну, отдельно улицу, номер дома и т. Д.Улыбнулся, на некоторых картах указание планеты Земля (Earth). Слава богу хоть в поиск не заставляют вводить.
Если в навигаторе одна строка поиска (адрес или GPS), то в Навител это разные пункты меню. Да, по GPS координатам тоже пришлось ехать :).
В целом интерфейс явно написан программистами — там столько кнопок, переключателей и прочих уловок, что поначалу пугаешься. Кстати, иногда это удобно (ведь кроме карт язык интерьеров, еще и озвучку поменяли — меня загнала украинка Оксана 🙂 Ну вот про возможность включить я писала включение / выключение интернета ранее)
В пути:
Немного поездил по Киеву, но не привык (и так и не понял, ездит Навител по пробкам или нет).Я проложил маршрут до гостиницы во Львовской области и поехал.
Навител вел себя достойно до города Ровно, после чего попытался снять меня с ровной трассы Е95 и вывести на проселочную дорогу (почему? Прямая дорога с двумя полосами движения в каждую сторону). Когда я осмелился ослушаться, навигатор был очень настойчив и каждые 500 метров норовил меня развернуть и все равно вести на эту полосу, и мне пришлось временно переключиться на продукт от Яндекса »a.
Вернувшись через 50 километров в Навител и проехав еще немного, увидел предупреждение, что в телефоне батарея…. заканчивается. Проверил — Навител действительно разряжал батарею. И это при том, что он постоянно был подключен к автомобильной зарядке. Это был неприятный сюрприз, который был решен отключением «Навител» от Интернета.
В Польше Навител вел себя очень прилично до участка А4 дороги Ярослав-Краков, когда он наконец повел меня в поля (то есть снял меня с автобана и вывел на грунтовую дорогу). Те. поведение полностью идентично участку дороги в Украине.Если в Польше дело, скорее всего, в картах (возможно, это новый участок дороги), то я не знаю, как объяснить такое поведение в Украине. Дорога ИМХО старая.
Надо отдать должное Навителу и польским картам — ночевали в гостинице в деревне, куда нас привел этот штурман (7 км от автобанов ночью в деревнях). Точно так же хорошо себя вели в Закопане, куда мы ехали (нашли адрес без проблем).
Когда похолодало до -17, мы с женой решили, что пора осмотреть окрестности Словакии.Купили карту на 30 дней (еще 2 доллара; скачали около 250 МБ), ввели GPS-координаты точки и поехали смотреть Оравский замок (около 80 км). А когда через пару дней потеплело и пошел дождь — Пещера Свободы в той же Словакии (тоже по координатам GPS — около 120 км). К навигатору особых претензий не было.
Навител иногда допускает ошибки на перекрестках — например, мост и три съезда, и вам говорят левый съезд, хотя нужно идти по центральному.Это случилось дважды в Словакии. Возможно, это особенности Словакии. На более сложных развязках под Житомиром таких «сюрпризов» не было.
В сухом остатке
Яндекс Навигатор хороший для города или мест с картами (см. Выше) и недорогой он-лайн «ом. За 2 года Навигатор меня трижды водил не туда. Если два случая были давным-давно и я понимаю их причины Тогда почему он этого не сделал, я не знаю.На самом деле количество поездок на Яндекс Навигатор по Украине было около 100 (в основном Киев). Считаю это отличным результатом. Из недостатков следует отметить спартанский интерфейс (например, несмотря на то, что язык в телефоне EN хочет русскую или украинскую озвучку, но он должен совпадать с языком интерфейса телефона).
Navitel — неплохое решение для офлайн, но доверять этому навигатору на все 100% не стоит. По соотношению цена / качество это очень достойное решение.К интерфейсу навигатора нужно немного привыкнуть и будет вам счастье. Что ж, с точки зрения роуминга это, пожалуй, бесценно.
Из очевидных минусов — плохо «едет» при выходе с маршрута (может, мне так повезло), разряжает аккумулятор телефона онлайн и иногда на некоторых перекрестках дает странные голосовые подсказки (хотя пару раз у меня были такие сюрпризы с Яндекс навигатором у меня гораздо меньше опыта работы с Навител, но в общей сложности на нем я уже проехал около 1500 км в трех странах 🙂
Ложка дегтя
На обратном пути остановились во Львове.В воскресенье вечером, когда центральные улицы были перекрыты, оба штурмана сдались. Подложили их под кирпичи и просто отказались прокладывать маршруты по узким центральным улочкам Львова.
Обновление 21.01.15 Наткнулся на видео про яндекс-пробки, на которых, собственно, и основан Яндекс Навигатор.
Для нетерпеливых (поверхностно 15 минут)
И подробно со смыслом, чувством и аранжировкой за 80 минут
Навител Навигатор — точная оффлайн навигация, геосоциальные сервисы и подробные карты Европы.Попробуйте популярную навигацию бесплатно в течение 7 дней!
* 20 МИЛЛИОНОВ УСТАНОВОК ПО ВСЕМУ МИРУ * * ТОП 5 В КАТЕГОРИИ НАВИГАЦИИ В 12 СТРАНАХ! * _____________________________________________ Отзывы пользователей: «- Пользуюсь Навител очень давно. В последний год ощущение, что команда разработчиков сильно усилилась — продукт стал ПОЛНЫМ и значительно более качественным. Спасибо большое — навителом пользоваться стало очень приятно.« » — Спокойно доехали до Анапы. Спасибо разработчикам. « » — В этом году мы ездили в тур по Европе, карты подробные, спасибо ». _______________
ПРЕИМУЩЕСТВА Offline карты. Для работы с программой и картами не нужен интернет: экономия на роуминге и независимость от качества связи в регионах. Доступны для покупки навигационные карты 64 стран мира. Вы можете купить карты на 1 год от 790 рублей (кроме карт России, Белоруссии, Украины, Казахстана и пакетов, в которые входит хотя бы одна из карт этих стран).
ХАРАКТЕРИСТИКИ Навител.Пробки. Информация о пробках в реальном времени на всех картах. Навител.Друзья / Облако. Обмен сообщениями, наблюдение за местонахождением друзей и планирование маршрута встречи с ними. Для входа в сервис Навител.Друзья / Облако вы можете использовать свой профиль в социальных сетях (Facebook, Twitter, ВКонтакте). Навител. Погода. Информация о погоде в любой точке мира за три дня вперед. Динамический POI. Цены на топливо, время просмотра фильмов и другая полезная информация. Навител.События. Аварии, дорожные работы, камеры контроля скорости и другие происшествия, отмеченные на карте пользователями программы. Навител.SMS. Обменивайтесь сообщениями с друзьями, не отвлекаясь от навигации. Покупки из меню программы. Покупка новых пакетов карт и обновление уже приобретенных в меню «Мой Навител». Предупреждения SpeedCam. Информация о радарах, видеокамерах и лежачих полицейских. 3D Картография. 3D-карты с поддержкой текстур и высот зданий. 3D развязок.Отображение многоуровневых транспортных развязок в 3D режиме. Переулок автодорог. Расчет маршрута на основе многополосного движения и визуальных подсказок при движении по маршруту. Многоязычный. Многоязычная поддержка интерфейса и голосовых подсказок. Голосовые подсказки для маршрутов, уведомлений об уровне заряда батареи и спутниковых подключений. Бортовой компьютер. Более 100 различных датчиков: времени, скорости, погодных условий и других параметров. Быстрое планирование маршрута. Мгновенный расчет и построение маршрута любой протяженности и сложности. Неограниченное количество точек при построении маршрута. Удобное планирование маршрута с неограниченным количеством путевых точек. Настраиваемый интерфейс. Возможность адаптировать интерфейс программы и изменить режим отображения карты под свои нужды. Поддержка мультитач.
ОФЛАЙН КАРТЫ ДЛЯ ПОКУПКИ Россия, Украина, Беларусь, Азербайджан, Австрия, Албания, Андорра, Армения, Бельгия, Болгария, Босния и Герцеговина, Бразилия, Ватикан, Великобритания, Венгрия, Вьетнам, Германия, Гибралтар, Греция, Грузия, Дания, Индия, Иран, Исландия, Испания, Италия, Казахстан, Кипр, Колумбия, Кыргызстан, Латвия, Литва, Лихтенштейн, Люксембург, Македония, Мальдивы, Мальта, Мексика, Молдова, Монако, Нидерланды, Норвегия, остров Мэн, Пакистан, Перу, Польша, Португалия, Румыния, Сан-Марино, Сербия, Словакия, Словения, Таджикистан, Турция, Узбекистан, Финляндия, Филиппины, Франция, Хорватия, Черногория, Чехия, Швейцария, Швеция, Эстония.
Если у вас есть какие-либо вопросы по использованию программы, напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен]
Использование GPS в фоновом режиме может значительно сократить срок службы батареи.
NAVIGON — это приложение, которое легко превратит ваш Android-смартфон в мобильную навигационную систему, которая ничем не будет отличаться от стационарной системы NAVIGON. Самая полюбившаяся пользователям система навигации теперь доступна для Android.
Карты в приложении постоянно обновляются, поэтому вам не нужно беспокоиться о точности данных.Программное обеспечение NAVIGON имеет удобный интерфейс, благодаря которому вы легко сможете разобраться в программе и научиться ею пользоваться. Карты, отображаемые приложением, можно просматривать в специальных ночных и дневных режимах. Это очень полезная функция, так как вам будет легче ориентироваться в незнакомой местности ночью, если вы увидите карту, сделанную ночью. Кроме того, можно просматривать карты в альбомном и портретном режимах, а также в 2D и 3D дисплеях.
В приложении также есть множество опций, которые, несомненно, многим пригодятся.Так, например, есть регулятор скорости. Узнайте, сколько времени вам понадобится, чтобы добраться до места назначения! Вы также можете преобразовать текст в звук и использовать голосовые подсказки для поиска нужного объекта. Advanced Pedestrian Navigation and Street Assistant — полезная функция NAVIGON, которая позволяет пешеходам выбирать кратчайший маршрут к месту назначения и с легкостью перемещаться по незнакомым улицам.
Кроме того, с помощью Navigon вы можете узнать точные координаты нужного вам места, вплоть до двери, в которую нужно войти.Приложение покажет вам прямой доступ и кратчайший путь, чтобы вы могли добраться до получателей из своей телефонной книги. Функция Take Me Home, доступная в приложении, очень полезна. Если вы заблудились и не знаете, где находитесь, вы можете активировать эту функцию одним щелчком мыши. Приложение покажет вам дорогу к вашему дому. NAVIGON также использует надстройки приложений. Используя надстройки, вы расширите возможности своего мобильного навигатора. Используя надстройки, вы можете воспользоваться функцией мобильной сигнализации — новой услугой, которая предназначена для отправки и получения информации с мобильных камер видеонаблюдения.Кроме того, вы можете наблюдать за движением на улицах «вживую», чтобы абсолютно достоверно знать, где вы находитесь или куда вам нужно идти. Все карты, голосовые пакеты и системные файлы сохраняются в телефоне. Для корректной работы приложения требуется 2 ГБ свободного места на SD-карте. Перед установкой и использованием приложения убедитесь, что у вас есть свободное место. После установки приложения вам необходимо скачать карты напрямую на свой компьютер или смартфон. Если вы используете телефон для навигации в автомобиле, мы рекомендуем размещать его подальше от подушек безопасности, чтобы не повредить смартфон или коммуникатор.
Используется встроенный поиск Google
Подробные данные о загруженности дорог в реальном времени
Актуальная информация о погоде для вашего маршрута и конечного пункта назначения
Радары скорости
Реалистичное трехмерное изображение дорог
Помогают заранее подготовиться к повороту или съезду с шоссе, сообщая на дисплее карту второстепенных дорог со стрелками и фактическую геометрию дорожного покрытия
Контроль скорости с настраиваемым звуковым и визуальным сигналом превышения разрешенное ограничение скорости
Использование камеры и встроенного компаса, информация о местах общественного питания, гостиницах, заправочных станциях и т. д.отображается на экране.
Построение оптимального маршрута с использованием информации о загруженности дорог, арендной плате и погоде
Пешеходная навигация
Ввод пункта назначения по координатам
Удобный и легкий в освоении интерфейс, какое хитрое меню, в разработке психологи приняли участие
Автоматическое переключение между портретным и ландшафтным режимами и функциями день / ночь
Быстрый доступ позволяет проложить маршрут к адресам, хранящимся в записной книжке
Кнопка «Возьми меня домой»
Многоязычный интерфейс, включая русский
Загрузить Яндекс-навигатор для Windows Phone
Яндекс — одна из самых влиятельных компаний в области поиска и картографии в России. Фактически, устройства Windows Phone в России используют Яндекс в качестве поисковой системы по умолчанию вместо Google или Bing.Тем не менее, их картографический сервис недавно прошел капитальный ремонт платформы, который позволил компании обновлять данные с одной единой платформы. Недавно они представили свое приложение «Навигация» для платформы Windows Phone, которое работает практически везде, но такие сервисы будут работать в некоторых странах, таких как Россия, Украина, Беларусь и Турция.
Запущенное как Яндекс-навигатор, приложение по сути является портом своего аналога для Android, и, следовательно, вы не получите того же ощущения от родного приложения, но оно выполняет свою работу.Приложение поставляется с предустановленным голосом, который появляется при использовании приложения и особенно при планировании маршрута.
Особенности приложения:
Карты недоступны в автономном режиме, но загружаются по мере использования и сохраняются на телефоне. Утверждается, что он обновляется ежемесячно.
Вы можете спланировать свое путешествие, если находитесь в России, Украине, Беларуси и Турции. Вы получаете подробную информацию о дорожной обстановке, и в соответствии с этим корректируется маршрут.
Получайте голосовые пошаговые инструкции
Используйте голосовые команды
Ищите места по имени или адресу, а также компании по названию или категории;
Получайте предупреждения о дорожно-транспортных происшествиях и т. Д. И о камерах контроля скорости.
Отметить местоположение как избранное, но нет синхронизации с какой-либо учетной записью в Интернете.
Тем не менее, приложение можно загрузить бесплатно и оно работает везде, но поскольку оно не предоставляет никакой исходной информации и большинства функций, пользователи, которые уже используют эту функцию, хотели бы их использовать, особенно фанаты из четырех стран.Приятно видеть, что на Windows Phone появляется все больше и больше картографических сервисов.
Приложение не найдено в магазине. 🙁
Стойкий поклонник Windows, Windows 10 Mobile, Windows Phone и Xbox, любит делать видеообзоры приложений для Windows Phone, игр, игр Xbox, обучающих программ Xbox.
NAVITEL объявляет о выпуске Navitel Navigator для Windows Phone 7.5 устройства
Компания NAVITEL, ведущий мировой поставщик продуктов и услуг для определения местоположения и навигации, таких как автомобильные навигаторы, выпустила приложение для Windows Phone, но для версии 7.X версия ОС.
Что такое Навител Навигатор для Windows Phone 7.5:
После регистрации на сайте www.navitel.ru вы можете видеть местоположение своих друзей на карте в режиме реального времени. Вы можете пообщаться с ними и назначить место встречи.
Узнайте о пробках с помощью бесплатного сервиса — Навител.Трафик. После этого вы сможете найти оптимальный маршрут, избегая пробок и сэкономив время.
Navitel.Events — еще один бесплатный интерактивный сервис, который позволяет пользователям отмечать и видеть на карте отметки других пользователей о различных типах дорожных событий.
Вы можете найти такие удобства, как цены на АЗС, расписание сеансов в кинотеатрах и т. Д.
Navitel.Weather показывает прогноз погоды на 3 дня вперед для любой точки мира.
My Navitel — раздел меню программы, в котором можно совершать покупки, скачивать бесплатные обновления программ и карт, просматривать приобретенные лицензии.
Загрузка голосовых пакетов из программы. Скачайте и установите голосовые пакеты прямо из меню программы.Выберите любой из 30 бесплатных голосовых пакетов на ваше усмотрение.
Пользователи устройств Windows Phone 7.5 могут загрузить Navitel Navigator 7.5.0.603 из Магазина Windows Phone.
Тем не менее, о версии Windows Phone 8 нет ни слова. Это выглядит очень странно, когда приложение выходит для более поздней версии ОС, но это теплый прием со стороны пользователей Windows Phone 7.X, которые всегда чувствуют себя брошенными.
Стойкий поклонник Windows, Windows 10 Mobile, Windows Phone и Xbox, любит делать видеообзоры приложений Windows Phone, игр, игр Xbox, учебных пособий по Xbox.
Android 9.0 araba DVD OYNATICI GPS-навигатор PEUGEOT 508 2011 2012 2013 araba radyo çalar multimedya otomatik stereo kafa ünitesi \ Akıllı Araç Sistemi
7-дюймовый IPS экран Octa çekirdekli Android 9.0 Bluetooth SatNav
Araç DVD oynatıcı oyuncu araba GPS-навигатор на 2 DIN радио GPS
Için PEUGEOT 508 2011 2012 2013 2014
Параметр Teknik:
HD экран + dahili WIFI + ayna bağlantısı (Android / iPhone) + Bluetooth + rehber + radyo RDS + USB +
Direksiyon kontrol çalışması + tam dokunmatik + 1080P Video + MP3 / MP4 + 3D harita + tüm uygulamalar + müzik palyer
Saf Android 9.0 4 ГБ RAM + 32 ГБ ROM / 2 ГБ RAM + 16 ГБ ROM Система, yüklü oyun pazarı ile; Rusça, İngilizce, lehçe, İbranice, portekizce, Deutsch, arapça, romence gibi çoklu dil OSD menüsü ile araç için özel olarak tasarlanmış arayüz, yunanistan vb.
AM, FM, RDS, dijital sinyal isleme, koruma ve 30 istasyona kadar yonga seti yeniden adlandırmak NXP6686 P Привет.-en yüksek Resepsiyon kalitesi, премиум arabalarla orijinal radyo otomobillerine bir tuner yerleştirilir.
Navigasyon
Android için tüm navigation asyonu destekler: Яндекс, Навител, iGO, Sygic, Tomtom. Ift bölge işlevini destekler, aynı anda birden fazla navigasyon yazılımı ve müzik veya video çalıştırabilir!
Not: GPS ve GLONASS birlikte çalışamaz ve GLONASS sadece rus müşterileri içindir.
Müzik
Evrimiçi radyo müzik: MP3, WMA, WAW, AAC, AC3, OGG, FLAC ve diğerleri.
Видео
ОНЛАЙН-ТВ, ВИДЕО: Full L HD 1080p в формате Herhangi bir: AVI (AVI, xmpeg4, Mpeg4, h.264), MKV, AVI, web, WebM ve diğer (ücretsiz bir MX Video oynatıcı öneririz)
Микрофон
Harici mikrofon dahil (Mini-Jack konnektörü 3,5 мм), sadece bluetooth telefon görüşmesi için özel.
Дахили микрофон иле радёда yüklü uygulamalar için özel.
Bluetooth
Дахили, harici mikrofon hazır, эллер сербест,
Aramak için Bluetooth-телефон defteri ile, telefonunuzdan kablosuz müzik çalma (A2DP)
Wi-Fi
Wi-Fi 802.11b / g / n 150 Мбит дахили, Wi-Fi sinyal alımını güçlendirmek için harici антенна ile.
Ayna bağlantı fonksiyonu
Ayna bağlantı işlevini destekler dvd ekranının akıllı telefonlarınızın ekranında aynı görüntüyü veya videoyu görüntülemesini sağlar
Аксесуарлар ичин:
Bu ürünümüz, ülkeniz için GPS-антенна, GPS haritası, USB adapörü, ses ve video giriş kablosu, güç kablosu … vb. Иль birlikte gelir, kurulum için tüm kit pakette olacaktır.Курулум ичин:
Kurulum için tak ve çalıştır, Ancak ünitemizi arabanıza yüklemek için yerel bir profesyonel kurulum mühendisi veya araba a & V mağazası bulmanızı öneririz. Böylece gösterge panelinizin ve kafa ünitesinin kendisinin olası hasarını önleyebilir. Табии ки, херханги бир desteğe ihtiyacınız varsa, bizimle serbestçe iletişime geçebilirsiniz.
Daha fazla аксессуары ara ihtiyacınız varsa, aşağıdaki resme doğrudan tıklayabilirsiniz!
Araç kontrol paneliniz aşağıdaki gibi aynıysa, bu gps’i satın alabilirsiniz
Doğrudan mağazamızdan navigasyon.
İşletim sistemi : android
Special Feature : встроенный динамик / микрофон, поддержка сети 3G, поддержка сети 4G, Wi-Fi
Автомобильный DVD-плеер для PEUGEOT 508 : PEUGEOT 508 2011-2015
Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся
Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.
Значок датчика давления
Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.
Принцип работы системы
Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.
Опция позволяет предотвратить:
Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
Быстрый износ резины.
Избыточный расход топлива.
Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.
Измерение давления в шине
Она представляет собой:
Датчики, установленные в каждое колесо.
Общий блок приема сигналов и управления.
Приемную антенну.
Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.
Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.
Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.
Горит сигнальная лампа
Загорелся датчик давления в шинах Хендай
Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:
Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.
Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:
Проколе колеса.
Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
Сезонной смене резины
Выходе из строя одного из датчиков.
Сбое и неисправности системы.
Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.
Горит сигнальная лампа в Хендай
Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.
Тойота Лэнд Крузер Прадо 150
В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:
Пониженное давление в колесах.
Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
Сбой системы.
Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.
Горит сигнальная лампа в Тойоте
Лампочка давления в шинах киа спортейдж
В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.
Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:
Установке колес без датчиков.
Низком давлении в шинах.
Выходе из строя датчика.
Сбое в работе блока приема сигналов.
По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.
Горит сигнальная в киа спортейдж
В специализированный центр необходимо обратиться, если:
После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.
Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.
Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть « NewNiva.ru
Давление в шинах и изменение температуры
В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.
Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.
Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.
Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.
Зачем нужен датчик давления шин
Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.
Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.
Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.
Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.
Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.
Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой.
Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет
Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.
Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет
Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.
Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя
Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.
Как настраиваются датчики давления шин
Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.
Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.
Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.
Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное.
Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.
Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения.
Как сбросить ошибку датчика давления шин
Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.
По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля.
Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин
Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.
Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.
Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.
Способ 1.
Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.
Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную.
Способ 2.
Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.
Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства.
Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза.
Способ 3.
Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.
Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.
Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.
Способ 4.
Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.
На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.
Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину.
Причины срабатывания датчика давления шин
Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:
резина накачана недостаточно;
вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
произошел прокол или разрыв резины;
присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
вы установили на колеса противоскользящие цепи;
произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.
Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.
Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.
Почему могут возникнуть такие неполадки:
Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.
Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо.
Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать.
Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.
Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой
Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена.
С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.
Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление.
Советы по обслуживанию системы tpms
После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:
Поменять сердечник штока клапана на аналогичный, но выполненный из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются в результате воздействия механических ударов и химических реагентов. Сердечник стоит копейки, а вот цена установленного на него датчика будет значительной. Таким образом, можно уберечь корпус датчика от образования на нем очагов корозии.
Датчик системы TPMS всегда необходимо держать прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это позволит защитить его от вредного воздействия воды, грязи, пыли, химических реагентов, расплавленного битума.
Нельзя, чтобы на датчик попадал аэрозольный фиксатор, кондиционер для шин, силиконовая смазка или другие подобные составы, предназначенные, в том числе, для защиты резины покрышки. Велика вероятность того, что загустевший состав попадет в отверстие датчика и заблокирует его работу, соответственно, датчик выдаст сообщение об ошибке на блок его управления или ЭБУ.
Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.
Обзор вездеходов на шинах низкого давления: 5 отечественных и зарубежных моделей
Самодельные вездеходы на шинах низкого давления: как сделать своими руками, из нового по чертежам
Самодельные вездеходы на гусеницах и шинах: своими руками на бездорожье, свежее, снегоходы, болотоходы, чертежи и размеры, как зарегистрировать, сделать подвеску, схемы постройки поэтапно автосамоделк
Автокондиционеры ФРОСТ // Интернет-магазин // Цены // Кондиционеры для автомобилей Лада ВАЗ, VolksWagen Polo, Daewoo Matiz
Нива 21214 сцепление неисправности
Регулятор давления тормозов (колдун) — проверка и регулировка Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Устанавливаем двигатель на Ниву от иномарки. Это того стоит |
Kia Rio | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
■ для комбинации приборов типа В
Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности
системы TPMS (2)
При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из
шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить
уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается
на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если
на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках
размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)
В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть
оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает
индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с
помощью сигнализатора низкого давления в шинах.
Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как
можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в
них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в
шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.
Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению
расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на
управляемость и длину тормозного пути автомобиля.
Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие
необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них
надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для
срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.
В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS,
обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор
неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого
давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство
будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть
постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках
двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности
горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня
давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными
причинами, включая установку или замену шин или колес.
Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после
замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы
убедиться в работоспособности системы TPMS.
Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3
секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска
двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с,
рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.
Сигнализатор низкого давления в шинах
Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах
свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или
нескольких шинах.
Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и
помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно
остановить автомобиль и проверить давление в шинах.
Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на
информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной
обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться
до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем
воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.
В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное
устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после
повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного
движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.
При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может
загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой
погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение
температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.
При движении из области с низкой температурой в область с высокой
температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или
ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до
рекомендуемого уровня.
— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может
привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.
Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к
перегреву и механическому разрушению шин.
Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в
шинах)
В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное
устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и
затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному
обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности
системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство
низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в
случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор
неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется
ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве
одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.
Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.
• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде
автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например
мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений,
радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций
и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы
контроля давления в шинах (TPMS).
• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи
противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо
электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для
мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации
и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля
давления в шинах (СКДШ).
Замена шины, оборудованной системой TMPS
Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и
Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia
для проверки системы.
Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.
Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины
на новую.
В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен
внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса,
совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание
шин у уполномоченного дилера компании Kia.
Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего
колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет
отремонтировано и установлено.
В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности
системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут,
поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел
инициализацию.
После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого
колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в
запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор
неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах
погаснут после нескольких минут движения.
Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала
движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки
системы.
ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на
запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на
установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом
оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном
колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система
контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем
обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.
Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться
от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда
используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более
высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень
давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался
в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.
Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина
имеет нормальную температуру.
Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал
менее 1,6 км за 3-часовой период.
Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем
использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить
датчики давления в шине.
• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении
шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.
• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно
снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль
тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.
Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы
контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по
оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы
TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов
системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию
гарантии на данную систему автомобиля.
• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это
может повлиять на функциональность системы TPMS.
• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.
Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены
от официального дилера Kia.
• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны
использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.
• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система
СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти
обязательный технический осмотр.
Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже
период времени, должны быть оборудованы TPMS.
— Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г. ~
— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании
регистрации транспортных средств)
Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS
От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.
Принцип работы системы
На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.
Система мониторинга помогает избежать:
аварии на дороге;
преждевременного износа резины;
лишнего расхода бензина;
перегрева или прокола шины;
потерю воздуха через ниппель;
разбортовку колеса на ходу;
излишней нагрузки.
Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.
TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.
Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:
лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».
Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta
В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.
Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.
В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.
Возможные проблемы
Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:
устройство вышло из строя;
датчик повредили во время бортировки;
замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
большие перепады температуры за окном.
Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.
Как убрать ошибку TPMS
Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.
Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.
Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.
Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:
не запуская двигатель просто включить зажигание;
нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.
Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.
Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.
Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:
Откручиваем колесо.
Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.
Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.
Как работает система контроля давления в шинах в автомобиле? — maslomotors.ru
Если система контроля давления в шинах обнаруживает серьезное низкое давление в одной из ваших шин, на дисплее прибора появится значок низкого давления в шинах, а на многофункциональном дисплее появится предупреждающее сообщение.
Когда появляется предупреждающее сообщение ?
Если индикатор продолжает гореть, проверьте все шины и заправьте, отремонтируйте или замените те, давление в которых ниже надлежащего.
Предупреждение может появиться при вращении шин, изменении давления в шинах или изменении размера шин.
Чтобы перезагрузить систему, сначала убедитесь, что давление в шинах правильное.
Включите двигатель, затем нажмите и удерживайте кнопку сброса. Вы найдете его низко и справа от руля на приборной панели.
Удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока индикатор TPMS на приборной панели не мигнет 3 три раза медленно.
Подождите несколько минут при работающем двигателе, чтобы система зафиксировала давление в каждой шине, затем выключите двигатель.
Если индикатор загорается и мигает при запуске автомобиля, возможно, что-то не работает должным образом, и вам следует узнать номер датчика давления в шинах на хендай крета, и заменить его в компании ALLTPMS.
Если вы заменяете один или несколько датчиков давления, обращайтесь в компанию ALLTPMS которая является официальным дилером завода производителя, поэтому вы получите лучшие цены и гарантию 2 года.
Требование к давлению в шинах
Монитор давления в шинах предупреждает водителя о критически низком давлении в шинах. Для оптимального износа шин и производительности необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.
Федеральный закон требует, чтобы система TPMS сообщала водителю, если давление в шине упало более чем на 25% ниже рекомендуемого давления в шине. Те же правила применяются к прямым и косвенным TPMS. Многие автомобили отказались от косвенных систем в пользу прямых систем, чтобы соответствовать федеральным требованиям.
Непрямые системы TPMS не так чувствительны к изменениям давления в шинах, как прямые системы, которые фактически контролируют давление воздуха внутри шины, но и не так дороги. Непрямая система TPMS — это относительно доступное дополнение к автомобилю, если он уже оборудован АБС. Даже в этом случае подавляющее большинство автомобилей с TPMS используют прямые системы, а не косвенные.
Система контроля давления в шинах автомобилей Honda
Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобилей Honda имеет свою специфику при программировании новых датчиков, прописке данных и калибровке. Но при наличии базовых знаний обслуживание систем TPMS Honda не представляет сложности.
Системы TPMS Honda прямого типа (direct) с датчиками давления в каждом колесе трудно сравнивать с другими автомобилями использующими такой же тип TPMS, так как здесь требуются специальное оборудования для подключения через разъем OBD II и процедуры аналогичны. Тем не менее есть исключения, как, например, Honda Pilot (автоматическое программирование системы) и автомобили использующие indirect TPMS системы, которые используют в работе показания системы АБС, отличие в частоте вращения колес в зависимости от давления, т.е. датчиков давления в системе нет, например автомобили Honda Civic, Accord, другие модели после 2012 года выпуска.
Большинство специализированных инструментов для обслуживания TPMS систем могут активировать датчики для получения сигнала идентификации от датчика и о их позиционировании в автомобиле. Затем информация поступает через разъем OBD II к модулю TPMS. При помощи сканера осуществляется программирование. Для direct TPMS систем Honda 45 км/ч — волшебное число. После достижения автомобилем скорости 45 км/ч и движения в течение по крайней мере минуты, система подтверждает сигналы датчиков, идентифицирует их и фиксирует информацию о давлении. Скорость не определяется датчиками, скорость определяется через CAN шину и модуль TPMS. Инженеры Honda считают, что на этой скорости система менее подвержена помехам от других датчиков и радио частот.
Если в гараж прибыл автомобиль с горящим сигналом системы TPMS, накачайте предписанное давление в шинах и прокатитесь на автомобиле со скоростью 45 км/ч в течение минуты. Индикатор снижения давления в системе должен погаснуть. 45 км/ч — скорость движения при каждой процедуре перепрограммирования системы и прописки данных. Для систем indirect типа есть другие волшебные числа — движение на скорости 65 — 95 км/ч в течение 20-ти минут. Процесс инициализации происходит посредством нажатия кнопки TPMS reset на панели приборов или руле.
Коды
Как правило, на Хондах с системами direct есть два индикатора TPMS на инструментальной панели. Один индикатор стандарта ISO сигнализирующий о низком давлении в шине, другой индикатор TPMS MIL. В случае неисправности в системе TPMS, модуль индицирует код неисправности, но переходит в безопасный режим. Система не сообщает об опасном снижении давления в шине водителю. В случае неисправности, система TPMS генерирует вспышки индикатора каждые 30-90 секунд, и цикл вспышек повторяется. Исправная система сигнализирует одним сигналом загорающимся на пару секунд, затем индикатор гаснет.
Код неисправности TPMS сохраняется в энергонезависимой памяти и не может быть стерт посредством отсоединения кабеля от батареи питания. Для стирания кода неисправности необходимо использование сканера. Память системы может содержать все коды неисправностей TPMS, которые могут возникнуть. Но, если один и тот же код возникает дважды и более раз, в большинстве случаев последующий код перезаписывается на предыдущий, таким образом сохраняется каждый последний из кодов неисправностей системы TPMS.
В случае замены спущенного колеса на запасное в системе direct типа, TPMS инициирует коды DTC 32, 34, 36, 38 так как система более не получает сигнал от датчика спущенного колеса.
Indirect Система
Honda TPMS indirect типа не содержит колесных датчиков давления. Система определяет снижение давления в колесе сравнивая относительную скорость вращения колес через колесные датчики АБС. Когда давление в шине снижается, диаметр колеса слегка уменьшается. На Honda Accord c 2013 устанавливается такой тип системы. Перекалибровка должна быть проведена в случае изменения давления в шинах или доведения до нормы. Процесс не требует применения специальных инструментов, он осуществляется с помощью кнопки сброса TPMS расположенной под рулевым колесом или комбинации нажатий кнопки информационного центра, или кнопки расположенной на рулевом колесе.
Перед началом работы по калибровке
1. Убедитесь что трансмиссия автомобиля в положении на нейтраль или в режиме паркинга. 2. Проверьте размерность всех колес и тип. 3. Установите нужное давление в шинах. 4. Включите зажигание.
Калибровка на моделях 2013-’15 Accord (за исключением Touring), 2014 CR-V и 2015 Fit
Нажмите и удерживайте TPMS кнопку расположенную снизу слева приборной панели до момента двух вспышек индикатора низкого давления в шине TPMS. Если индикатор не вспыхивает, нажмите и удерживайте кнопку еще раз. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.
Калибровка на моделях 2013-’15 Accord Touring, Hybrid, Plug-In
1. Используя монитор и кнопки на руле выберите Устсновки автомобиля, нажмите кнопку SEL/RESET. Запустится процесс калибровки. 2. Дисплей преключится в режим установок когда вы выберите,отмените или осуществите калибровку. 3. Выберите Калибровка, затем нажмите кнопку SEL/RESET. Если процесс процесс пошел, на мониторе будет надпись Calibration Started. Если возникнет надпись Calibration Failed to Start, повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.
Калибровка на 2014 Civic
1. Используйте монитор и кнопки управления на рулевом колесе, нажмите Меню/MENU и перейдите в Меню автомобиля/Vehicle Menu 2. Выберите Установки/Customized Settings и нажмите кнопку SOURCE. 3. Выберите TPMS Calibration, затем нажмите кнопку SOURCE. Дисплей преключится в меню настроек когда вы выбираете между Cancel/ Отменить или Initialize/Применить. Если калибровка завершена система TMPS вернется в меню настроек. Если вы увидите надпись о невозможности инициализации системы TPMS повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.
Подписаться на статьи и заметки
Получите полный доступ Купить Autodata
Датчик давления и температуры шин U903.
Инструкция по эксплуатации
Спецификация. Приемник: Передатчик:
Система контроля давления в шинах TPMS-Q04 Инструкция пользователя Введение Поздравляем! Вы стали владельцем произведения искусства в системах контроля за шинами (TPMS). TPMS содержит сенсор/передатчик
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Система контроля давления в шинах PR-9705 (cерия TPMS) Перед использованием устройства, пожалуйста, внимательно прочитайте эту инструкцию Примечание 1. Данная система позволяет
Подробнее
Инструкция пользователя WUSB
Инструкция пользователя WUSB Инструкция пользователя сигнализации WUSB Характеристики Тип батарейки: 4LR44/4A76. Напряжение батарейки: 6V. Потребление в режиме ожидания: 0.006mA. Максимальное потребление
Подробнее
УМНЫЕ ЧАСЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
УМНЫЕ ЧАСЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ TS110X Дисплей: светодиодный энергосберегающий. Микрофон: емкостный. Спецификация Bluetooth: V 3.0, поддерживает функцию ответа на вызов. Аккумулятор: 130 мач. Зарядка:
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER. model
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER model FOREVER Содержание 1. Комплект поставки… 2 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 9 7. Поиск и устранение
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 9 7. Поиск
Подробнее
Инструкция по монтажу и эксплуатации
TE918WHB-0-RF беспроводной суточный термостат Инструкция по монтажу и эксплуатации Комплект терморегулятора ТЕ918WHB-0-RF состоит из приемника ТЕ2010DE и комнатного термостата ТЕ918WHB. ТЕ918WHB-0-RF обычно
Подробнее
SilverStone F1. FUJI Руководство пользователя
SilverStone F1 FUJI Руководство пользователя Введение Поздравляем Вас с приобретением радар-детектора SilverStone F1 FUJI. Радар-детектор FUJI предназначен для заблаговременного предупреждения о радарных
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ TENDER. model
ИНСТРУКЦИЯ TENDER model Благодарим Вас за приобретение лазер/радар детектора Playme TENDER. Playme TENDER — современный лазер/радар детектор с использованием технологии подавления помех VCO, работающий
Подробнее
Уважаемый покупатель!
Радар-детектор X-COP 8000 Руководство пользователя Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 8000 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ HARD. model
ИНСТРУКЦИЯ HARD model Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 8 6.Меню настроек… 10 7. Поиск и
Подробнее
Руководство пользователя K-DENT
Руководство пользователя K-DENT Ї ј ј «ј «ё Ї» ј і є» X X X L E F O U P S H P G G J D F! L E F O U P S H Введение Благодарим Вас за покупку Dr’s Light AT Инструкции, описанные ниже, были разработаны с
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ QUICK. model
ИНСТРУКЦИЯ QUICK model Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6.Меню настроек… 10 7. Поиск
Подробнее
Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Neoline Х-СОР 3700 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее
Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 3000 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее
TYPE1 RADIUS 1000 НАЗНАЧЕНИЕ
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ Передатчик…1 Приёмник…1 Элемент питания…1 4 х контактный разъем с проводами…1 Крепление липучка…1 Руководство по эксплуатации…1 Упаковка…1 3 TYPE1 RADIUS 1000 НАЗНАЧЕНИЕ
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ QUICK 2
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ QUICK 2 QUICK 2 Содержание Комплект поставки… 2 Описание устройства… 3 Установка… 4 Настройка и функции кнопок… 5 Индикация на дисплее… 6 Меню настроек… 9 Поиск и устранение
Подробнее
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СОДЕРЖАНИЕ: Внешний вид и назначение кнопок 1 Зарядка аккумулятора 2 Вызов МЕНЮ и установки 3 Функции МЕНЮ 3 Включение и запись 4 Режим ФОТО 4 Просмотр
Подробнее
M5 Контроллер — считыватель карт и сканер отпечатков пальцев для наружной установки. Краткое руководство по эксплуатации v1.0 Комплект поставки Контроллер M5. Крепежные элементы. Переходник RJ45. Кабель
Подробнее
Видеорегистратор Neoline Tube
Видеорегистратор Neoline Tube Руководство пользователя Благодарим за то, что Вы приобрели видеорегистратор Neoline Tube. Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее
Технические характеристики.
ПЕРЕД ТЕМ, КАК УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТО УСТРОЙСТВО, ПРОЧИТАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ Устройство RT300 легко монтируется с помощью монтажной задней панели, которая поставляется вместе с устройством.
Подробнее
SHO-ME 520-STR РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Лазер/радар-детектор SHO-ME 520-STR РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВСТУПЛЕНИЕ Благодарим Вас за приобретение лазер/радар-детектора SHO-ME 520-STR. Лазер/радар-детектор SHO-ME 520-STR принимает радарные сигналы
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
CITATION SURROUND РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ / ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте напряжение в сети перед использованием Акустическая система Citation рассчитана на работу от сети переменного тока
Подробнее
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ HARD 2 Содержание 1. Комплект поставки… 2 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 10 7. Поиск и устранение неисправностей…
Подробнее
BlueSolar Charger 12/24В 20А
Инструкция BlueSolar Charger 12/24В 20А ВАЖНО! Всегда подключайте батареи первыми. Используйте для 12В системы только 12В (36 элем.), панели солнечных батарей. Используйте для 24В системы только 24В (72
Подробнее
Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 6500 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее
oblozka Quick Start Guide.qxp :01 Page 1
oblozka Quick Start Guide.qxp 04.06.2008 18:01 Page 1 Quick Start Guide (eng-rus).qxp 30.04.2008 13:42 Page 5 Краткое руководство Перед началом работы выполните следующие действия. Шаг 1. Используя прилагаемое
Подробнее
МОНИТОР ВИДЕОДОМОФОНА
МОНИТОР ВИДЕОДОМОФОНА ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ LEA Производитель оставляет за собой право вносить изменения в характеристики и функции изделия для повышения качества и производительности,
Подробнее
Купить рации Баофенг.рф
Рации Орбита Т-388 Купить рации Баофенг.рф Руководство по эксплуатации Рисунок 1 Рисунок 2 Описание компонентов устройства (Рисунки 1 и 2) 1. Антенна. 2. Значок приема — отображается при приеме сигнала.
Подробнее
Инструкция на преобразователь напряжения
Инструкция на преобразователь напряжения Перед использованием преобразователя напряжения внимательно прочтите всю инструкцию. Использование преобразователя требует осторожности и аккуратности. Пожалуйста
Подробнее
Руководство пользователя K-DENT
Руководство пользователя K-DENT Ї ј ј «ј «ё Ї» ј і є» X X X L E F O U P S H P G G J D F! L E F O U P S H Введение Благодарим Вас за покупку Dr’s Light Clever Инструкции, описанные ниже, были разработаны
Подробнее
Тестовая телефонная трубка KIWI-5110
Тестовая телефонная трубка KIWI-5110 Руководство по эксплуатации V1.0 Содержание 1. Введение….1 2. Внешний вид….2 2.1 Общий вид…2 2.2 Передняя панель…2 2.3 Задняя панель… 3 3. Спецификации….4
Подробнее
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАВАЙТЕ НАЧНЕМ! Благодарим вас за выбор фитнес-браслета FitMaster RUN! Пожалуйста, не торопитесь и внимательно прочитайте данное руководство, даже если вы уже знакомы с подобным
Подробнее
Как выглядит ваш светильник низкого давления
Большинство людей знакомы со своими наиболее важными сигнальными лампами. Эти знаки и символы трудно не распознать, когда панель управления горит ярко-красным светом. Когда вы видите страшный предупреждающий свет, часто довольно ясно, что что-то не так, и вам нужно выяснить источник этих проблем и разработать план ремонта.
Есть несколько менее известных сигнальных огней, которые, хотя и могут не указывать на надвигающиеся чрезвычайные ситуации, все же важно распознавать и быстро реагировать.Некоторые из них имеют большой смысл — желтый световой индикатор «проверьте двигатель» означает, конечно, что вам нужно сесть в машину и попросить механика проверить ваш двигатель, но некоторые не так интуитивно понятны. Например, маленькая желтая подкова с восклицательным знаком посередине. Что это значит?
Сигнальная лампа «подкова» — это символ низкого давления в шинах и означает, что в одной или нескольких шинах недостаточно воздуха. Вы можете быстро терять воздух из-за прокола, и это проблема, которую вам нужно решить немедленно.Но даже если вы не столкнулись с чрезвычайной ситуацией, рекомендуется как можно скорее остановиться и заправить покрытые шиной покрышки. Неравномерное давление приводит к тому, что ваши шины изнашиваются по-разному, что в конечном итоге может привести к нестабильности автомобиля. Низкое давление в шинах также приводит к снижению топливной экономичности вашего автомобиля.
Давление и температура в шинах
Интуитивно понятно, что протечки в шинах могут вызвать низкое давление воздуха, но это не самая распространенная причина проблем с давлением воздуха.Чаще всего на давление внутри шины влияет погода за пределами шины. Горячие температуры увеличивают давление воздуха; низкие температуры уменьшают его.
Почему? Из-за сжатия воздуха, вызванного температурой. Горячий воздух расширяется, а холодный сжимается. Если давление воздуха установлено в жаркие летние месяцы, воздух в вашей шине потеряет объем, когда осень принесет в ваш район более прохладную погоду. Если ставили зимой, то наоборот. В обоих случаях индикатор давления воздуха, вероятно, загорится при изменении времени года и температуры наружного воздуха.
Азотные шины
Один из способов учесть это вызванное погодой изменение давления воздуха — заполнить шины чистым азотом, а не простым воздухом. Хотя воздух содержит около 80% азота, эти дополнительные 20% имеют большое значение. Азот по-прежнему реагирует на изменения температуры, но не теряет и не набирает такой объем, как воздух. Почему? Воды.
Кислород легко соединяется с водородом с образованием воды. В воздухе всегда присутствует окружающая влажность, и никакой шинный насос не может ее полностью учесть.Каждый раз, когда вы наполняете шины воздухом, внутрь попадает влага. Этот пар расширяется под действием тепла. Заполненные азотом шины не поддерживают влагу, поэтому они будут расширяться меньше, чем воздух, что приведет к меньшим колебаниям давления.
Проблема влажности также вызывает коррозию внутри вашей шины, что способствует общему износу шины. Вода может замерзнуть, что приведет к повреждению резины внутри шины. Азот предотвращает эту проблему, продлевая срок службы шин и экономя ваши деньги.
Есть еще одна причина использовать азот: он меньше утечки! С нашей точки зрения резина может показаться твердой, но, как и все остальное, на микроскопическом уровне это в основном пространство.Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода; чистому азоту труднее выйти через резину.
Chapel Hill Tire может заправить ваши шины азотом по доступной цене, чтобы они оставались довольными, а давление воздуха оставалось более равномерным. Вы увидите эту забавную подкову без заправки азотом.
Эксперт по обслуживанию шин в Chapel Hill Tire
Вы, возможно, догадались по названию, но мы все равно скажем вам — Chapel Hill Tire специализируется на сервисе шин.Мы можем продать вам шины, заправить шины, проверить давление воздуха, устранить утечки, починить лыжи и заправить вас азотом по более низким ценам, чем вы найдете в любом представительстве. Если загорится ваш индикатор давления воздуха — или любой другой индикатор, если на то пошло — просто договоритесь о встрече и войдите. Мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки, без сигнальной лампы.
Вернуться к ресурсам
Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Индикатор TPMS горит или мигает
Найдите ближайший к вам сервисный центр Свяжитесь с нами
Когда вы видите, что индикатор давления в шинах загорается во время езды по О’Фаллону, ваша первая мысль, вероятно, «что это вообще значит?» Индикатор давления в шинах предназначен для того, чтобы предупредить вас о проблеме с шинами.Система контроля давления в шинах (TPMS) является важной функцией безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, поэтому вы всегда должны убедиться, что она активирована и работает должным образом.
Дилерская группа
Auffenberg здесь, чтобы помочь вам устранить неполадки и снова выключить этот свет (и помочь вам с обслуживанием, если возникнет более серьезная проблема).
Не игнорируйте датчик давления в шинах
Что касается сигнальных ламп на приборной панели, система TPMS — одна из наименее серьезных, но ее никогда нельзя игнорировать.Если одна или несколько ваших шин недостаточно накачаны, это может:
Уменьшить экономию топлива
Привести к непредсказуемому управлению автомобилем
Уменьшение срока службы шин за счет неравномерного износа
Повлияет на вашу безопасность на дороге (при недостаточном накачивании шины повреждаются боковины, что может привести к выбросам)
Загорелся индикатор TPMS, что делать?
Если индикатор TPMS загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, ваша следующая остановка должна быть на заправке или остановке для отдыха с воздушным насосом, и накачайте шины до рекомендованного PSI .Шины обычно теряют давление по двум причинам:
Внезапное понижение температуры
Небольшой прокол или утечка
Если вы хотите сбросить этот индикатор давления в шинах, велика вероятность, что вы проснулись от резкого похолодания. Когда температура падает, воздух становится более плотным и занимает меньше места, что означает снижение давления воздуха в ваших шинах — подумайте о добавлении немного воздуха, например о доливе бензобака . К сожалению, индикатор TPMS также может быть, когда водитель замечает, что ему нужен ремонт шины — скорее всего, это прокол, который приведет к проколу.Покрытие проблемной шины может привести вас в сервисный центр, но если вам нужно проехать больше нескольких миль, вам следует подумать об установке запасной.
Что делать, если индикатор давления в шинах все еще горит?
Вы заправили шины до нужного PSI и проверили герметичность. По всем параметрам вы должны быть готовы отправиться в путь, и тем не менее, индикатор TPMS все еще горит желтым на вашей приборной панели. Мы рассмотрели две наиболее распространенные причины, по которым может включаться индикатор TPMS, но могут быть и другие причины.
После того, как вы проверили давление в шинах манометром и убедились, что все они полностью накачаны (а не чрезмерно), пора подумать о сбросе индикатора давления в шинах . В отличие от решения общих проблем технического обслуживания самостоятельно, сброс сигнальной лампы должен быть крайней мерой.
Сброс индикатора давления в шинах
Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS, или, если хотите, вы можете доставить автомобиль в один из местных сервисных центров дилерской группы Auffenberg, и наши опытные автомобильные специалисты позаботятся о вашей проблеме.
Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия:
Проехать на машине со скоростью 50 миль в час примерно 10 минут . Это должно сбросить датчик, и в следующий раз, когда вы запустите автомобиль, индикатор TPMS должен погаснуть.
Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза. , затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик.Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом. Если вам не удается найти его, обратитесь к руководству пользователя.
Есть несколько других способов сбросить индикатор TPMS, которые немного сложнее и требуют много времени. Если это кажется вам больше, чем вы можете справиться, просто принесите свой автомобиль в офис дилерской группы Auffenberg в районе Коллинсвилля:
Накачайте каждую шину на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины, а затем полностью спустите их.Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно включите его. После того, как все шины будут спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI.
На выключенном автомобиле откройте капот и отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи. Поверните ключ в положение «Вкл.» И подайте звуковой сигнал примерно на три секунды, чтобы разрядить всю энергию, еще сохраненную в транспортном средстве. Затем снова подключите аккумулятор.
Что означает мигающий индикатор давления в шинах?
Если индикатор TPMS мигает, когда вы заводите двигатель, а через несколько секунд гаснет, это нормально.На большинстве автомобилей при запуске мигают все сигнальные лампы на приборной панели. Если во время вождения индикатор продолжает мигать или начинает мигать, возможно, возникла проблема.
Мигающий индикатор давления в шинах может указывать на проблему с датчиками или аккумулятором датчика. Вам следует запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg, чтобы наши технические специалисты могли выявить проблему и решить ее за вас.
Получите профессиональное автосервис в дилерской группе Auffenberg сегодня
Сертифицированные автомобильные техники в Auffenberg Dealer Group помогут вам быть в курсе всех планов обслуживания, от замены масла до ротации шин, мы все это сделаем.Все еще проводите исследования? Узнайте, подходит ли вашему автомобилю бензин премиум-класса или обычный бензин. Мы также можем научить вас правильному уходу за кожаными автомобильными сиденьями или показать, как чистить автомобильные коврики. Затем ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличные предложения по техническому обслуживанию в районе Бельвиль. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.
hamadtireinc - предупреждение о давлении в шинах
Если вы видите, что значок TPMS (система контроля давления в шинах) подсвечен, это означает, что у вашего автомобиля низкая шина.
ОСТАНОВИТЕСЬ и проверьте давление в шинах. Этот предупредительный световой сигнал загорится, если давление в шинах в любой из ваших шин упадет более чем на 25% ниже рекомендованного давления (см. Руководство по эксплуатации или наклейку с информацией о накачке шин в перчаточном ящике, стойке двери водителя или заливной горловине бензобака крышка для рекомендаций по давлению в шинах).
Контрольная лампа TPMS должна загореться примерно на одну секунду при первом включении ключа зажигания для проверки лампы.Затем он должен погаснуть, если все шины накачаны должным образом. Если свет не гаснет или загорается во время движения, у вас низкая шина, проблема с датчиком или даже с системой мониторинга.
Если сигнальная лампа TPMS мигает, это означает, что в системе TPMS обнаружена неисправность, которая требует дальнейшей диагностики. Общие неисправности включают неисправный датчик давления в шинах, неисправный модуль приемника бесключевого доступа, неисправность TPMS или модуля управления кузовным оборудованием (BCM) или проблемы с проводкой в цепи бесключевого доступа / TPMS / BCM.
Другая причина может заключаться в том, что батарея в датчике разряжена.
Датчик давления внутри каждого колеса содержит небольшую батарею для питания датчика и транспондера. Большинство из них — это долговечные литиевые 3-вольтовые батареи, срок службы которых составляет от пяти до 10 лет. В конце концов, батарейки разрядятся. Срок службы батареи зависит от частоты дискретизации датчика (как часто он передает сигнал), использования транспортного средства (как часто он управляется) и температуры окружающей среды (жаркая погода имеет тенденцию сокращать срок службы батареи).Средний срок службы батареи для большинства датчиков TPMS составляет около 7 лет.
Если у вас неисправный датчик TPMS, его придется заменить новым. Нет возможности отремонтировать датчик TPMS.
Из-за большого разнообразия конструкций и конфигураций датчиков TPMS важно найти подходящий датчик для замены для вашего автомобиля. Датчики TPMS в оригинальной комплектации от дилера по продаже новых автомобилей могут стоить очень дорого.
Однако здесь, в Hamad Tire Pros, мы можем сэкономить до 50% от дилерской стоимости замены системы контроля давления в шинах.
В Hamad Tyre Pros мы располагаем полной линейкой датчиков для всех марок шин, а также! иметь компьютерные системы для перепрограммирования датчиков.
Мы обслуживаем датчики TPMS с:
Полная замена датчика клапана.
Полный сервисный комплект для замены.
Правильная установка с помощью динамометрического ключа.
Перепрограммирование датчиков в ЭБУ после вращения шины TPMS зависит от местоположения.
ВНИМАНИЕ ! Если у вас спустила шина на автомобиле с датчиками TPMS в колесах, НЕ пытайтесь исправить прокол с помощью аэрозольного устройства для накачивания шин / герметика.
Герметик может забить датчик TPMS внутри колеса и помешать нормальному считыванию показаний. На этикетке большинства аэрозольных насосов / герметиков есть предупреждение о том, что они НЕ должны использоваться в колесах, содержащих датчики TPMS.Однако продукты для накачивания / герметизации безопасны только в шинах транспортных средств с косвенной системой контроля TPMS.
Если шины на вашем автомобиле недавно были заменены или обслужены, сигнальная лампа TPMS может быть результатом того, что система TPMS не прошла надлежащую процедуру обучения / сброса. Каждый датчик отправляет свой собственный уникальный сигнал, и система TPMS должна знать, какой сигнал исходит от какого датчика. Процедура повторного обучения требует специальных инструментов и должна выполняться правильно.В противном случае система может подумать, что сигнал низкого давления в шинах исходит от правого переднего (RF) датчика, хотя на самом деле он исходит от одного из трех других датчиков вашего автомобиля.
Другая возможность состоит в том, что один из датчиков давления в шине был поврежден при добавлении воздуха в шину. Датчики давления в шинах TPMS хрупкие, и в наших зимних условиях вождения они могут подвергнуться коррозии из-за соли и сломаться при нормальном накачивании.
Как выключить сигнальную лампу низкого давления в шинах?
На приборной панели загорается еще один надоедливый свет.На этот раз это сигнальная лампа низкого давления в шинах. Для устранения проблемы достаточно просто добавить воздуха в шины. Что делать, если вы проверили давление в шинах, и все в порядке? Читайте дальше, чтобы узнать о системе контроля низкого давления в шинах вашего автомобиля — зачем она вам нужна, как она работает и что делать, когда загорается эта сигнальная лампа.
Зачем моему автомобилю нужна система контроля низкого давления в шинах?
Ваш автомобиль оборудован системой контроля низкого давления в шинах (TPMS), которая поможет вам убедиться, что ваши шины накачаны до нужного давления воздуха.Почти 200 смертей происходят каждый год из-за аварий, связанных с шинами, и большое количество из них происходит из-за недостаточного давления в шинах. Задумайтесь об этом на мгновение. Когда вы в последний раз проверяли давление в шинах? Проверяете ли вы давление воздуха в шинах раз в месяц, как рекомендуется? TPMS упрощает вам работу.
Хорошо, мне нужна система контроля низкого давления в шинах, но как она работает?
Ваш автомобиль оборудован прямой или косвенной системой TPMS.Датчики в прямой системе TPMS контролируют давление воздуха в каждой из ваших шин. Если давление в одной или нескольких ваших шинах упадет на 25% или более, компьютерный модуль вашего автомобиля включит сигнальную лампу давления в шинах на приборной панели. При использовании косвенной системы TPMS датчики скорости вращения колес используются для определения скорости вращения ваших шин по сравнению с их относительным размером. Если колесо начинает вращаться быстрее, чем должно, компьютер вашего автомобиля предполагает, что шина недостаточно накачана, и сообщает о включении контрольной лампы TPMS.
Горит сигнальная лампа давления воздуха в шинах. Что теперь?
Если он загорается во время вождения: Если вы едете, и система TPMS срабатывает, съезжайте в безопасное место и остановитесь, чтобы проверить шины. Если ваша шина не полностью спущена, вы можете использовать манометр, чтобы проверить давление воздуха в каждой шине. Вы можете найти правильное давление воздуха в шинах на этикетке на панели боковой двери водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (не используйте давление воздуха, указанное на боковой стенке шин вашего автомобиля).Если одна или несколько шин опустились, накачайте их повторно. (Щелкните здесь, чтобы узнать, как ухаживать за автомобильными шинами.)
Совет. Всегда носите с собой манометр в перчаточном ящике, чтобы можно было быстро проверять давление воздуха раз в месяц. Не забывайте проверять шины, когда они холодные — лучше всего с утра.
Если это произойдет в холодную погоду (утром или перед началом движения): Давление воздуха в ваших шинах упадет, когда температура станет ниже.Фактически, чем ниже температура, тем сильнее будет падать давление. Если давление воздуха в шинах упадет на 25% или более, загорится сигнальная лампа на приборной панели TPMS. Вам нужно будет добавить воздуха в шины, но будьте осторожны, чтобы не залить их слишком много, так как воздух в них расширится, когда шины нагреются.
Совет. Некоторые автомобили оснащены кнопкой сброса сигнальной лампы TPMS. После того, как вы заправили шины до нужного давления, сбросьте сигнальную лампу на приборной панели.
Почему сигнальная лампа TPMS остается включенной или снова загорается после сброса?
Если вы добавили воздух, но сигнальная лампа давления воздуха продолжает гореть, проблема в вашей системе контроля давления в шинах или у вас медленная утечка. Если в вашей шине нет утечки, горящая сигнальная лампа TPMS указывает на проблему с датчиком давления в шинах. Один из них может быть неисправен, возможно, разрядился литий-ионный аккумулятор или может быть внутренняя неисправность TPMS. В любом из этих случаев вам потребуется ремонт вашей системы контроля давления в шинах.
Совет. Если сигнальная лампа TPMS снова загорается после того, как вы заправили шину воздухом, перепроверьте шину, чтобы убедиться, что она накачана до надлежащего давления воздуха. Если давление воздуха в шинах низкое, у вас есть утечка воздуха, и шину следует отремонтировать или заменить.
Позвоните в гараж Shade Tree Garage в Морристауне, штат Нью-Джерси, когда у вас возникнут проблемы с системой контроля давления в шинах
Если этот надоедливый индикатор системы контроля давления в шинах не погаснет, позвоните нам.Сертифицированные ASE механики в Shade Tree Garage могут диагностировать и исправить все, что вызывает проблему. Щелкните здесь, чтобы назначить встречу для ремонта вашей системы контроля низкого давления в шинах в нашей авторемонтной мастерской в Морристауне, Нью-Джерси.
Индикатор низкого давления в шинах горит, но шины в порядке: почему? Как это исправить?
Если у вас включен свет низкого давления, прочтите эту статью.
Поддержание в шинах надлежащего давления воздуха не только увеличивает топливную экономичность вашего автомобиля, но и продлевает срок службы шин.
К счастью, большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили системами контроля давления в шинах, чтобы помочь вам быть в курсе текущего состояния давления воздуха в ваших шинах.
Но что, если система выйдет из строя и начнет посылать ложные сигналы на ваш ECU?
В этой статье объясняются различные причины, по которым загорается световой индикатор низкого давления в шинах, когда давление в шинах действительно адекватное. и что вы можете сделать, чтобы это исправить.
Как работает система контроля давления в шинах?
Если вы хотите найти причины неправильного сигнала, отправляемого одним из датчиков, важно понимать, как работает система TPMS на вашем автомобиле.
Система контроля давления в шинах контролирует давление воздуха во всех шинах. Он предупреждает водителя звуковым или визуальным сообщением на панели приборов, когда давление в шинах достигает определенного порога.
Производители автомобилей в настоящее время используют два типа систем:
Прямые системы : Эти системы измеряют внутреннее давление в шинах с помощью датчика, установленного на каждом ободе. Датчики представляют собой преобразователи физического давления, прикрепленные к основанию штока клапана или в виде полосок, прикрепленных к выемке обода.
Непрямые системы : В этих системах вместо измерения диаметра колеса используются датчики ABS. Спущенная шина будет иметь меньший диаметр, чем нормальная, и будет вращаться быстрее, чем другие колеса. Главный недостаток непрямых систем заключается в том, что, поскольку они используют размер других шин в качестве ориентира, они не смогут предупредить водителя, если давление низкое во всех четырех шинах одновременно.
Почему загорается индикатор TPMS, если давление в шинах правильное?
Горит индикатор низкого давления в шинах.
Основные причины, по которым загорается световой индикатор контроля давления в шинах, когда давление воздуха достаточное, следующие:
Общие причины, по которым загорается индикатор TPMS, но давление в шинах правильное
Поскольку давление воздуха снижается, когда внешняя температура падает , значительные колебания температуры могут активировать предупреждение о низком давлении в шинах. Например, на автомобиле с давлением в шинах, близким к нижнему пороговому значению, морозная ночь может привести к тому, что на следующее утро без всякой причины загорится индикатор TPMS.В таком случае свет должен погаснуть через пару минут после того, как шины нагреются и давление вернется в норму.
Предупреждающее сообщение о неисправности системы будет отображаться , если есть замена шины или поворот без надлежащего сброса системы.
Если вы только что установили зимние шины, зимние диски могут не быть оборудованы датчиками давления в шинах, которые неизменно загораются сигнальной лампой низкого давления.Неправильное обращение с шинами во время замены также может повредить датчики.
Батареи питают большинство датчиков давления в шинах OEM со сроком службы от 6 до 10 лет. Разряженная батарея может вызвать прерывание сигнала, при котором загорится сигнальная лампа низкого давления.
Вещество, отличное от воздуха или азота , вставленное в шину, например, герметик для аэрозольного покрытия Fix-A-Flat, может повредить датчик TPMS. Если вы использовали герметик для шин для ремонта одной из шин с TPMS, возможно, датчик неисправен и больше не посылает сигнал на модуль управления.
Как и все другие электронные компоненты, датчики TPMS используют электронные схемы и устройства, которые со временем могут выйти из строя. Если произойдет короткое замыкание или внутренняя неисправность , сигнал перестанет поступать на модуль управления, что приведет к срабатыванию лампы низкого давления.
Давление в запаске низкое . Некоторые запасные шины также оснащены датчиком давления, и довольно часто забывают проверять давление в запасном шине при регулировке давления в других шинах.
Определение различных световых сигналов TPMS
Индикатор низкого давления в шинах посылает различные сигналы пользователю автомобиля
Важно понимать различные сигналы , которые посылает вам световой индикатор TPMS, чтобы знать, что вы должны делать, чтобы исправить конкретную проблему TPMS.
Если индикатор TPMS загорается во время движения, это означает, что по крайней мере в одной из ваших шин низкое давление. Проверьте давление во всех шинах. определите, какую шину необходимо накачать.Контрольная лампа TPMS автоматически погаснет, как только давление во всех шинах восстановится. Если он не срабатывает, это означает, что один из датчиков перестал посылать сигнал во время движения. Такая ситуация может быть вызвана неисправным датчиком или разряженной батареей.
Мигающая сигнальная лампа TPMS указывает на то, что давление в шинах приближается к нижнему порогу — обычно около -20%. Такая ситуация обычно возникает при изменении давления из-за колебаний температуры.
Предупреждающий световой сигнал TPMS, который мигает при запуске и остается включенным, часто вызван неправильным программированием датчика или неисправностью датчика. Если индикатор TPMS мигает от 30 до 90 секунд, включается зажигание, а затем остается включенным после запуска автомобиля, это означает, что в самом TPMS неисправен, или модуль управления не получает сигнал от одного или нескольких чем один датчик.
Как исправить световой сигнал TPMS, который загорается при правильном давлении в шинах
Первое, что нужно проверить, загорается ли индикатор TPMS даже при нормальном давлении в шинах, — это , сам манометр .Системы контроля давления в шинах, установленные на современных транспортных средствах, чувствительны, и отклонения в +/- 2 фунта на квадратный дюйм может быть достаточно для включения сигнальной лампы. Поэтому рекомендуется использовать цифровой манометр только для измерения и регулировки давления воздуха внутри шин. Большинство стрелочных индикаторов недостаточно точны для правильной регулировки давления в шинах автомобиля, оснащенного датчиками TPMS.
В случае сомнений, особенно в зимнее время, повышения давления в шинах на 2–4 фунта на квадратный дюйм может быть достаточно, чтобы предупредительный световой сигнал давления в шинах загорелся утром из-за колебаний температуры.
Когда батарея датчика разряжена, ее необходимо заменить. К сожалению, в настоящее время невозможно получить доступ к батареям, содержащимся внутри датчиков давления, которыми оснащаются автомобили на дорогах. Следовательно, батареи нельзя проверить без помощи диагностического прибора OBD2. Более того, поскольку доступ к батареям невозможен, датчик, батарея которого неисправна, в любом случае необходимо будет заменить.
Процедуры повторного обучения датчиков TPMS
Если вы недавно заменили или повернули шины на своем автомобиле, возможно, потребуется перезагрузить систему, чтобы приспособить новые положения датчиков.То же самое касается замены неисправного датчика. Новые датчики всегда необходимо перепрограммировать с учетом конкретной системы каждого автомобиля.
Существует несколько различных методов сброса или перепрограммирования датчиков в зависимости от производителя автомобиля . Необходимая процедура обычно описана в руководстве пользователя. Вот наиболее распространенные процедуры:
Самообучение
На многих автомобилях движения в течение некоторого времени с постоянной скоростью достаточно, чтобы сбросить систему контроля давления в шинах.Управляйте автомобилем от 5 до 10 минут со скоростью более 60 км / ч и следите за светом TPMS. Если он погас, проблема решена. Если нет, переходите к следующему шагу.
Ручное обучение
Эта процедура выполняется с помощью инструмента повторного обучения TPMS и не требует вождения автомобиля. Для каждого автомобиля предусмотрена определенная процедура входа в режим обучения. Находясь в режиме обучения, инструмент активации, часто в виде ключа Bluetooth, идентифицирует каждый датчик и программирует каждый датчик в модуль управления, включая запасное колесо, если это необходимо.
Запрограммированное повторное обучение
Эта процедура повторного обучения является наиболее сложной, поскольку датчики программируются путем установления соединения с бортовым диагностическим интерфейсом. Эта процедура требует использования инструмента OBD2 или инструмента системного программирования TPMS. Для повторного изучения этих датчиков часто требуется помощь автомобильного техника.
Итог
Наличие последних технических новинок, установленных на вашем автомобиле, несомненно, принесет множество преимуществ, если вы будете поддерживать их в хорошем рабочем состоянии.То же самое и с системами контроля давления в шинах. В следующий раз, когда вы зайдете к механику на плановое техническое обслуживание вашего автомобиля или на следующую установку зимних шин, убедитесь, что он проверит и обслужит TPMS, чтобы убедиться, что он остается в хорошей форме как можно дольше. . Тем не менее, даже самый тщательный уход не предотвратит частые отказы электронных компонентов. Когда это происходит, и загорается индикатор TPMS, когда давление воздуха внутри ваших шин является правильным, понимание того, как работает система контроля давления в шинах вашего автомобиля, поможет вам выяснить, что не так и как вы можете это исправить.Это в конечном итоге поможет вам сэкономить массу времени и денег. Никогда не забывайте, что знания — это сила, и тем более, когда речь идет об обслуживании автомобилей.
Подробнее: Высокое давление масла: значение, причины, симптомы и руководство по устранению
Объяснение
TPMS: как работает система контроля давления в шинах?
Добавлено 20 февраля, 2020 Аарон Видмар давление воздуха, сигнальные лампы на приборной панели, спущенная шина, давление в шинах, система контроля давления в шинах, TPMS
Комментариев нет
Фото: The News Wheel
Недокачанная шина опасна.Это влияет на износ и управляемость вашего автомобиля и с большей вероятностью порвет резину. К сожалению, вы можете даже не осознавать, что давление в шинах низкое, пока не станет слишком поздно.
В качестве меры предосторожности в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах, которая предупредит вас, когда давление воздуха в шинах станет опасно низким. Вот как работает эта технология и как она стала важным компонентом.
Наивысший уровень безопасности и стоимости: Это рекомендуемые подержанные Toyota для семей
Как система контроля давления в шинах измеряет воздух в шинах вашего автомобиля
Системы контроля давления в шинах были стандартом
функция на всех U.S. транспортных средств с 2007 года в связи с постановлениями правительства о безопасности,
хотя технологии используются в роскошных и гоночных автомобилях с 1980-х годов.
Существует два типа TPMS, как объясняет Рональд Монтойя из Edmunds: прямой и косвенный.
Непрямая система, или iTPMS, контролирует размер и вращение
скорость колеса, чтобы определить, низкая ли она, потому что недостаточно накачанная шина имеет
другой диаметр и скорость вращения, чем у полностью накачанной шины. Они
простые и дешевые системы, но поскольку они фактически не измеряют давление воздуха
сами по себе они часто могут быть неточными.
В большинстве автомобилей США используется прямая система TPMS. dTPMS использует электронный датчик в каждой шине для отслеживания фактического PSI и передачи его на центральный компьютер автомобиля. Это позволяет dTPMS определять, находится ли шина в низком положении, независимо от того, движется ли она на холостом ходу.
Более новые системы dTPMS высокого уровня используют эти PSI в реальном времени.
показания с драйвером, что позволяет вам видеть текущие уровни давления на
цифровой информационный кластер над рулевым колесом. Если эта информация
не отображается, у вас есть низкоуровневый dTPMS, который использует показания только для предупреждения
когда они слишком низки.
Фото: Hydrageryrum
Какой бы версией ни был ваш автомобиль, система TPMS будет включать предупреждающую лампу на приборной панели, когда обнаруживает шину низкого давления (значок представляет собой недостаточно накачанную шину с восклицательным знаком внутри). Если это произойдет, это означает, что инфляция упала до 25 процентов или ниже рекомендуемого уровня, поэтому вам нужно остановиться и немедленно обратиться за помощью.
Новости для родителей: Лучшие модели Hyundai для семейной покупки подержанные
Аарон не стесняется быть уроженцем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.
Как сбросить предупреждение о низком давлении в шинах на Honda Civic
Система контроля давления в шинах или TPMS помогает следить за накачиванием шин, обеспечивая более уверенное вождение.
Honda Civic десятого поколения, с 2016 года — (фото Honda)
Когда система TPMS обнаруживает низкий уровень наддува, на приборной панели загорается световой индикатор. Это тот, который выглядит как поперечное сечение шины с восклицательным знаком посередине. Когда это произойдет, обязательно проверьте давление во всех четырех шинах, произведите необходимый ремонт и заправьте шины до давления, рекомендованного на этикетке в замке двери водителя.
TPMS необходимо откалибровать каждый раз, когда вы регулируете давление в шинах, вращаете шины или заменяете шину.
Чтобы сбросить TPMS, убедитесь, что зажигание включено, а коробка передач находится в положении «Парковка».
Включите стояночный тормоз.
Найдите кнопку слева от рулевой колонки со значком TPMS. Если он есть, нажмите и удерживайте его, пока индикатор TPMS на приборной панели не мигнет дважды. Затем начнется процесс калибровки.
Если кнопки TPMS нет, нажимайте стрелки вверх или вниз в правом нижнем углу рулевого колеса, пока на мультиинформационном дисплее не отобразится Настройки автомобиля , а затем нажмите кнопку SEL / RESET .
Затем выберите TPMS Calibration и нажмите кнопку SEL / RESET , чтобы перейти к экрану настройки.
Наконец, выберите Calibrate с помощью кнопок со стрелками и еще раз нажмите кнопку SEL / RESET .
При вынужденной остановке на транспортном средстве должна быть включена аварийная световая сигнализация, не¬замедлительно выставлен знак аварийной остановки на расстоя¬ние не менее 15 м от автомобиля в населённом пункте и 30 м — вне населенного пункта.
Пешеход в темной одежде сливается с окружающей местностью и становится видимым для автомобилиста всего за 25-30 метров. Это расстояние при скорости движения 60 км/ч автомобиль проходит менее чем за две секунды – это слишком мало для принятия каких-либо мер.
10.3).
21 «Двустороннее движение» информируют о том, что Вы находитесь на дороге, на которой по всей ширине движение осуществляется в одном направлении. Заканчивается одностороннее движение перед перекрестком, поэтому разворот для движения навстречу потоку ТС по любой траектории запрещен.
13.11 и 13.12).
13.9).
Только предупреждение или штраф.
1.3 ПДД).
Между тем о маневре в пределах одной полосы тоже следует предупреждать: не ровен час, кто-то в этот момент перестраивается на вашу полосу, сократив боковой интервал до минимума (рис. 2).
Все тот же пункт 8.2 говорит, что «подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения». В жизни же мы видим совсем иное. Понаблюдайте ради интереса за действиями участников дорожного движения (в том числе и своими) при перестроении и убедитесь: в лучшем случае «поворотник» включается одновременно с началом маневра.
Не стоит в ответ слепить водителя — будьте добрее.
Поэтому будьте осторожны при обгоне и соблюдайте дистанцию при езде за такими автомобилями. Иногда они перевозят длинный или широкий груз, который может быть за пределами автомобиля, и в темноте его можно не разглядеть. Конечно, по ПДД крупногабаритные грузы в темное время суток должны иметь соответствующие обозначения, но мы советуем оставаться бдительными и держать безопасную дистанцию. 
Например, включите бодрую музыку. 
Вопрос о том, как будете действовать Вы.
Москва), на МКАДе повороты для выезда с нее только правые. При движении по правой полосе, приближаясь к полосе торможения, следует — исходя из принципов безопасного движения — снизить скорость заранее. До тех же 40 км/час, например (это минимальная разрешенная скорость на дорогах для автомобилей и автомагистралях). Так что, на полосу торможения можно перестроиться со скоростью 40 км/час.
Для поддержания оптимальной траектории в полосе движения система воздействует на рулевое управление, регулирует крутящий момент и тормозное усилие.
После остановки, включите стояночный тормоз, выключите автомобиль, снимите ногу с педали тормоза.
Их средства уничтожения друг друга могут быть разными, но их цели, в конечном счете, будут одинаковыми: каждый будет систематически пытаться разрушить жизнь другого в безрассудных попытках вернуть то, что он потерял.
35: 1)
После посещения Tampa RV Show в январе 2017 года мы были увлечены этой идеей и поставили цель к январю 2018 года оказаться в собственном доме на колесах.У нас был год, чтобы понять это. Оказывается, есть много чему поучиться, прежде чем переносить весь мир в коробку с колесами!
Мы решили назвать наш VLog / Channel / Blog «Смена дорожки», потому что это идеальная метафора для того, что мы делаем практически со всеми аспектами нашей жизни.
Д.Большинство профессиональных редакторов скажут от 1 до 1,5 часов в минуту отредактированного видео, и это правильно. Для нас 30-минутное видео требует около 40 часов редактирования. Если вы не знаете, Тара выполняет все наши работы по редактированию и очень гордится качеством наших видео. За последние пару лет она стала быстрее, но просто нужно много времени, чтобы сделать хорошее видео! Я видел, как Тара целыми днями находила подходящую музыку! Но редактирование — это только часть уравнения, когда речь идет о канале в целом.
С бизнес-стороны гораздо больше вовлечено (партнерство и т. Д.).
» Писатели, новички и ветераны, хотят знать, кто эти люди, как они достигли этого дня в своей жизни, каковы их ценности, в каких мирах они живут.Тупой фильм был бы о сведении счётов после изгиба крыльев. Этот фильм, который дышит, бросает вызов, захватывающе живой, хочет увидеть, как эти люди достигают своего эмоционального дна. Узнают ли они что-нибудь? Дойл Гипсон — выздоравливающий алкоголик. Его собрания АА и его спонсор (Уильям Хёрт) изображены в реалистичных, а не стереотипных выражениях. Гипсон трезв, но все еще во власти своих эмоций. Когда он стоит на обломках своих планов по спасению брака, его жена (Ким Стонтон) говорит ему: «Это то, что всегда случается с тобой — и никогда не случится со мной, если я не нахожусь в твоем гравитационном поле. .И его спонсор говорит ему: «Выпивка — не твой любимый наркотик. Вы пристрастились к хаосу ». В какой-то момент, охваченный яростью, Гипсон заходит в бар и заказывает рюмку бурбона. Затем он смотрит на него. Затем он вступает в драку, которую намеренно провоцирует, и мы понимаем, что на каком-то уровне он зашел в бар не ради напитка, а ради драки.
» Она смотрит через стол на своего мужа. «Я могла бы выйти замуж за честного человека», — говорит она ему. Она этого не сделала, выбрав вместо этого человека, который готов был пойти на край, чтобы зарабатывать деньги. «Вы не работаете на Уолл-стрит, если не готовы к этому», — говорит она.
Вот почему мы обратились к нему с вопросом на сегодняшний день: «Кто имеет преимущественное право при смене полосы движения?» 
«
Небрежность других водителей при смене полосы движения может подвергнуть вас риску серьезной травмы в аварии.Авария может привести к серьезным или опасным для жизни травмам, а также к огромному финансовому стрессу, поскольку вы изо всех сил пытаетесь встать на ноги.
Большинство столкновений вызвано неосторожностью, которая в юридической практике называется «небрежностью». В рамках вашего иска о возмещении вреда вы должны доказать:
Примеры типов доказательств, которые могут быть полезны для определения неисправности:
Если вы едете со скоростью более 35 миль в час, вы должны подать сигнал поворота на 100 футов, прежде чем менять полосу движения.
Другая распространенная ошибка безопасности, которую вы видите, — это кто-то включает сигнал, когда меняет полосу движения, но не делает этого, пока не перестроится. На самом деле это то же самое, что вообще не передавать никакого сигнала. Я не знаю, как заставить каждого на дороге в Вирджинии поступать правильно и соблюдать все правила, относящиеся к операторам транспортных средств. Однако, как и многие другие вещи, если вы начнете с себя и будете поступать правильно, возможно, вы сможете повлиять на других, подав свой пример. Не забывайте включать поворотник при необходимости.
Свечи зажигания в бензиновых моторах применяются для воспламенения топливовоздушной смеси в процессе работы двигателя.
Одна часть механизма встраивается в выпускной коллектор, вторая во впускной.
Такой подход позволяет практически полностью ликвидировать турбояму.
Поэтому смазочный материал рекомендуется менять не реже, чем через 5-7 тысяч километров пробега.
Правда, клапанные детали существенно усилены, чтобы воспринимать более высокие нагрузки — ведь степень сжатия у него намного выше (19-24 единиц против 9-11 у бензинового двигателя). Именно этим объясняется большой вес и габариты дизельного двигателя в сравнении с бензиновым.
Такая организация рабочего процесса позволяет использовать более дешевое топливо и работать на очень бедных смесях, что определяет более высокую экономичность. Экологические характеристики такого двигателя тоже лучше — при работе на бедных смесях выбросы вредных веществ заметно меньше, чем у бензиновых моторов.
Самовоспламенение в этом случае начинается в вихревой камере, а затем продолжается в основной камере сгорания.
Его параметры, такие, как тонкость фильтрации, пропускная способность, должны строго соответствовать определенному типу двигателя. Одной из его функций является отделение и удаление воды, для чего обычно служит нижняя сливная пробка. На верхней части корпуса фильтра часто установлен насос ручной подкачки для удаления воздуха из топливной системы.
О работе системы водителю в кабине сигнализирует контрольная лампа.
Также уменьшается содержание в выхлопе сажи и снижается шумность работы мотора.
«Дизельные автомобили используются для посадки продукта, ухода за продуктом (путем полива и внесения удобрений и пестицидов), сбора продукта и даже доставки продукта на рынок для переработки», — сообщает Dieselforum.org.
Это позволяет возвращать больше тепла обратно в цилиндр для увеличения мощности и эффективности использования топлива. Последний сценарий является одной из причин, по которой двигатели Power Stroke 6,7 л и LML Duramax, оснащенные SCR (с 11 года по настоящее время), показали увеличение мощности и расхода топлива по сравнению с их предшественниками (6,4 л Power Stroke и LMM Duramax соответственно).
Впрыскивая мочевину в современные дизельные катализаторы окисления (DOC), они намного эффективнее превращают вредные выбросы NOx в двуокись углерода (CO2), азот (N2) и воду (h30). 
В отличие от активной регенерации, при которой можно наблюдать более высокие холостые обороты, повышенную температуру выхлопных газов и другой звук выхлопа, пассивная регенерация обычно остается незамеченной водителем.
и производит газообразный аммиак, тем самым превращая углеводороды и NOx в углекислый газ, воду и азот. 
Полностью откиньтесь на сидение. Далее, необходимо настроить положение, при котором вытянутые руки касаются запястьями верхней части руля. Таким образом, вам не придется тянуться всем телом к рулю во время движения, снизится нагрузка на шейные позвонки и на грудной отдел позвоночника. Особенно это облегчит вам жизнь в долгих поездках. Помимо этого правильная осанка увеличивает обзорность, потому что вам становится легче поворачивать голову, да и глаза будут находиться на более высоком уровне, нежели чем при плохой настройке сидячего места автомобиля.
Также последний вариант понижает контроль над машиной в экстренных ситуациях, когда нужна молниеносная реакция.
Не напрягайте руки и управляйте спокойно, но уверенно.
А помог нам в этом первый в истории марки Jaguar кроссовер F-PACE.
Причем запаса хватит даже самому рослому водителю или пассажиру. Особенно впечатляет регулировка боковой поддержки. На некоторых спортивных моделях — а Jaguar F-PACE, безусловно, относится к классу спортивных SUV — боковая поддержка слишком агрессивная, и крупным мужчинам вроде меня не всегда комфортно в таких ковшах. В F-PACE боковая поддержка может быть и по-настоящему «жесткой», и вполне комфортной.
В результате уровень концентрации водителя настолько снижается, что ведет к авариям.
Ничто не должно создавать давления на мышцы бедер.
Важно правильно соизмерить усилие, чтобы нажать газ и тормоз. Также надо уметь быстро переставить ногу. Для новичка сложно определять момент, когда соприкасаются диски (при включении сцепления). Этому надо научиться. Не держите левую ногу на сцеплении. Нога должна располагаться на полу, а не на педали сцепления. Помните также о том, что для безопасности движения лучше выбирать правильную обувь. 
Держитесь от него подальше. Если посадка водителя правильная — локоть до окна не достаёт. Опасайтесь и водителя, который полулежит, откинув спинку сиденья.
В этой статье будут описываться основные советы, которые могут пригодиться автолюбителям.
Даже есть такие машины, у которых на ободе находятся приливы, за счет них можно удобнее держать руль.
За них не обязательно держаться руками, только управляйте. Есть один простой метод, с помощью которого можно определить правильно ли вы сидите в кресле. Вам необходимо убрать руки с руля, а ноги с пола, и если в этот момент ваше туловище не наклонится вперед или же назад, то положение правильное. В том случае, если туловище неустойчивое, необходимо выставить положение водительского кресла. Зачастую хватает просто поменять наклон подушки.
Его обдувает подаваемый воздушный поток, температура которого при этом повышается. Мощный разогретый воздушный поток за считанные минуты разогревают салон автомобиля, а выхлопные газы отводятся наружу через специальную трубу.
ru.
Соответствующий указ был одобрен на внеочередном собрании 13 октября. Как сообщает МИД Чехии, практически ежедневно в Прагу прилетает около двухсот русских, с действующими визами других стран-участников Шенгенского соглашения. На это решение…
Вирусы и нежелательные рекламные ПО, распространяются с помощью игр…
Лидеры двух государств дали указ о вероятной реализации этого вопроса. Лидер России, сделал заявление на форуме «Российская энергетическая неделя» в Москве 12 октября, поделился планами строительства в Турецкой Республике газового трубопровода для обеспечения газом Европы. Также он заметил, что, сейчас происходит транспортировка газа в небольшом объеме в европейские страны через Турцию, в случае перенаправления топлива, которое раньше шло по Балтийскому морю «Северный поток», на которых произошли взрывы. Объем транзита, не дошедший по «Северным потокам», Балтики, есть возможность переадресовать в Черное море, образуя этим…
По оценкам специалистов, всплеска отказов в визах для своих туристов от визовых служб стран настроенных лояльно Евросоюза они не предвидят. Подчеркивается, что к списку дружественных стран Евросоюза, которые до настоящего момента оформляли и продолжают делать визы под туристические поездки относятся Италия, Испания, Греция, Франция, Венгрия, Кипр. Для поездки на Кипр…
Венгрия Венгрия на данный момент оформлять как краткосрочные, так и долгосрочные визы россиянам. Консульский сбор составляет €80. Время рассмотрения заявления…
Чем эта республика может быть интересна с точки зрения туризма. Почему туристы с радостью возвращаются сюда. Чтобы пройти сухопутную границу, путешественники преодолевают многочасовые очереди на КПП. Природа Местная природа ценится больше всего, горы, реки и поля прекрасны. Здесь расположено максимальное количество живописных пейзажей. Кроме гор, моря и зеленых лугов, здесь можно неплохо повысить уровень своих исторических знаний, на экскурсиях в музеях и древних храмов. Въезжая в республику на автомобиле невозможно не заметить один из самых красивых перевалов на Военно-Грузинской дороге. Для тех, кто в страну летит, а не едет, дорогу и ее многочисленные…
Самый быстрый способ попасть на курорт это из Сочи. Самый быстрый способ это купить билет на поезд Ласточка. Знакомство с сочинским вокзалом впечатлит всех ценителей прекрасного. Вокзал состоит из большого количества колонн и арок, не смотря на свой возраст, он очень красивый. Вокзал несколько раз ремонтировали, но каждый раз это происходило с…
Heater Little Buddy
Пассажиры размещались в закрытом отсеке и были защищены от большинства воздействий.
погоды. 
Для обеспечения высокой степени чистоты поверхности в зону шлифовки постоянно подаётся масляная эмульсия.
Выполняться хонинговальные головки могут из керамики или алмаза. В профессиональных мастерских хоны используются алмазные, поскольку при регулярном использовании они оказываются экономически более выгодными для мастеров, нежели керамические хонинговальные головки.
Меняются и сами кольца – уменьшается их высота, а число колец сокращается.
При этом хонингование обеспечивает минимальную шероховатость поверхности и цилиндричность отверстия до долей микрона.
Номенклатура цилиндров большая, программа маленькая, да и с деньгами не очень.
Для этих целей в управлении станком заложена функция локального хонингования короткими ходами.
Это – фирма Sunnen AG в Швейцарии, которая разрабатывает и производит хонинговальные станки для обработки длинномерных цилиндров, создает автоматические комплексы на базе серийных станков и является европейским техническим центром. Это – дочерние фирмы в ряде промышленных стран, в том числе и в России ООО «Саннен РУС».
Данная процедура направлена на обеспечение качественной приработки деталей ЦПГ (в частности, поршневых колец и стенок цилиндров). Также хонинговка способна увеличить ресурс двигателя после сборки, повысить эффективность работы системы смазки двигателя. В последнем случае хон на стенках цилиндров позволяет стабильно удерживать смазку, в результате чего образуется достаточная по толщине масляная пленка, улучшается смазывание и охлаждение нагруженных деталей, минимизируются потери на трение.
Также, значительно уменьшается расход моторного масла и сокращается прорыв газов в картер.
Основанием для этого является мнение о том, что хон все равно сотрется через несколько тысяч километров пробега, а на стенках цилиндров набьется зеркало. Стоит отметить, что в ряде случаев после нанесения хонинговочной (хонинговальной) сетки на стенки цилиндров рекомендована скорая замена поршневых колец. Данный факт является еще одной причиной, по которой «гаражные» мастера не стремятся выполнять процедуру хонингования и склоняются к шлифовке цилиндра для немедленного получения зеркала.
Это сказывается на развиваемой двигателем мощности и достигаемым коэффициентом полезного действия.
В любом случае процесс один и тот же.
»
Растачивание отверстий менее 1 дюйма требует большого терпения и внимания к деталям.Небольшие инструменты могут легко отклоняться, что приводит к нестандартным диаметрам и геометрии отверстий, а размер удержания при сверлении глубоких отверстий в закаленном материале экспоненциально сложнее.
Существует четыре различных типа абразивов: оксид алюминия, карбид кремния, алмаз и CBN. (Все четыре из них обсуждались в предыдущей главе.) Каждый тип имеет свои индивидуальные особенности, которые делают его лучшим для хонингования определенных материалов. Вот несколько упрощенных рекомендаций по их использованию:
На третьем этапе — чистовое хонингование — достигается исключительно чистая обработка поверхности, что приводит к увеличению срока службы двигателя за счет уменьшения износа поверхности цилиндра и поршневых колец.
Обычное хонингование следует использовать всякий раз, когда обрабатываемый материал дает длинную волокнистую стружку или когда количество удаляемого материала велико.
Между инструментом и заготовкой происходит изменение направления продольного движения. Готовые поверхности характеризуются штриховкой на поверхности.
Обработка антистатиком нужна для того, чтобы пластик не притягивал к себе пыль и различные мелкие ворсинки, которые будут портить вид краски.
Для покраски нужно снять деталь, тщательно почистить ее и обезжирить, после чего можно будет наносить краску или грунт.
…
Желательно, чтобы этот цвет был не только приятен вам сам по себе, но и хорошо сочетался с цветами остальных элементов салона. Кроме того, учитывайте и психологическое воздействие цвета: красный, конечно, красивый цвет, но в долгой поездке сильно утомляет зрение. Темные цвета действуют несколько угнетающе, слишком яркие — раздражающе, неспроста в массовом порядке производители оформляют салоны автомобилей в спокойных тонах.
Хуже не будет точно, да и сэкономить силы и время это поможет.
Красить нужно в несколько слоев. При этом не стоит ждать, пока краска высохнет, хотя кожа на руле должна немного впитать в себя краску.
Как же правильно выполнить покраску пластика в домашних условиях?Процесс окрашивания пластика практически ничем не отличается от покраски остальных деталей автомобиля, за исключением отдельных применяемых материалов, наносимых непосредственно на пластиковую деталь. Первоначально деталь подготавливают: выравнивают неровности с помощью специальной шпатлёвки и покрывают грунтом для пластика. Если поверхность пластика уже ранее окрашивалась то проводить обработку всего изделия уже не надо, достаточно обработать повреждённые участки. А окрашенные участки достаточно просто обработать мелкой шкуркой.При изготовлении автопластика используют материалы двух видов: требующие или не требующие предварительного грунтования. Предлагаемые советы по определению в домашних условиях необходимости проведения предварительного грунтования, такие как проверка на плавучесть, поджигание и т.д. просты, но не внушают особого доверия. Единственный точный способ это посмотреть грунтовалась ли ранее окрашенная деталь или нет. Если пластик не грунтовался, а лакокрасочное покрытие держится хорошо, то можно смело забыть о грунтовке, во всех остальных случаях проведение её необходимо.При необходимости исправления мелких дефектов пластиковой детали её необходимо предварительно правильно зашпаклевать. Для этого применяют специальную шпатлёвку для пластика, отличающуюся от обычной полиэфирной большей пластичностью. Загрунтованную поверхность после обрабатывают влагостойкой абразивной бумагой с водой для заполнения трещин и щелей.Перед началом покраски или грунтования поверхность нужно хорошо очистить от жировых соединений, битумных и масляных пятен. Для этих целей хорошо подходят Уайт-спирит или 646 растворитель. Затем окрашиваемую деталь обрабатывают антистатиком для снятия статического напряжения, которое притягивает пыль.Всё полностью просушиваем, ещё раз обезжириваем и с помощью краскопульта наносим 2-3 слоя грунта, не допуская подтёков. Грунт бывает разных расцветок, его лучше подбирать в тон к окрашиваемой поверхности.
После просушки грунта мелкой наждачной бумагой вновь проводим матирование, для лучшего прилегания акриловой краски.Наносить краску следует послойно не менее 3-4 раз с обязательной сушкой после каждой окраски. В последнее время в магазинах появились очень удобные в применении краски в аэрозольных баллончиках. Если применяется краска-металлик, то через минут 20-25 наносят слой лака после последнего окрашивания. Завершающим этапом является нанесение восковой полировочной пасты, которая скроет погрешности, допущенные при окраске.Окраску следует выполнять в чистом проветриваемом помещении без пыли. Если нет уверенности в своих силах, то предварительно попробуйте выполнить окраску на какой-нибудь ненужной пластиковой детали.
Главное, чтобы краска наносилась тонким слоем, не толще 60 мкм
Поэтому следует сушить детали в максимально чистом и защищенном от запыления месте.
В большинстве случаев он выполняется из пластика, и только авто представительского и VIP-класса облицовываются натуральной кожей или ценными породами дерева. Со временем пластик теряет былую привлекательность, покрываясь царапинами, потертостями и пятнами. Для получения эксклюзивного интерьера и устранения дефектов оптимальным вариантом служит покраска пластиковых элементов.
Для полной полимеризации покрытия необходимо 5-7 суток.
Главное – неукоснительное соблюдение технологии.
youtube.com/embed/3IQGOoG7s1c?autohide=2&autoplay=0&mute=0&controls=1&fs=1&loop=0&modestbranding=0&playlist=&rel=0&showinfo=0&theme=dark&wmode=&playsinline=0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»true» title=»»/>
Иногда люди покупают машину, вскоре начинают задумываться о затратах на эксплуатацию и способах экономии. Расстановка приоритетов приводит к тому, что очень мощное авто теряет лоск, блеск. Покраска пластика салона, покраска торпеды, руля – процедуры, которые помогают поддерживать имидж владельца интересного изобретения, нужного, практичного, элегантного и стильного, без которого в XXI веке сложно обойтись. Его величество автомобиль, железный конь всегда будет производить хорошее впечатление.
Возможно, самое время обратиться к нам, доверить выполнение ответственной и важной задачи. Мы всегда рады новым клиентам и постоянным. Работаем в Санкт-Петербурге и только положительные отзывы о нашей работе можно услышать. Мы оправдаем оказанное доверие.
Обычно требуется для гибких деталей, таких как пластик. Без него краска может потрескаться при изгибе детали.
49
Пошаговое руководство по покраске автомобильного пластика. Не торопитесь. Последняя работа продлится дольше, если вы не можете достаточно подчеркнуть, насколько важно не торопиться. Краска, несомненно, будет в виде аэрозоля. Покрасьте пластиковую накладку высококачественной кистью, смоченной в акриловой латексной краске для наружных работ. Потрите кистью внутренние края емкости с краской, чтобы удалить излишки краски с кисти.Использовать …
7 августа 2014 г. · Зная, что агрессивные химикаты в средствах для удаления краски могут повредить пластик, я решил замочить их в воде, чтобы удалить старую краску. Этот метод сработал как шарм.После 24 часов замачивания краска практически отслаивалась сама по себе. Краску, оставшуюся на пластике, счищали тряпкой или сдували из пневматического пистолета.
7 ноября 2014 г. · Аэрозольная краска — краска + грунтовка, прилипающая к пластику.Krylon и Rustoleum — две марки, которые поставляют этот тип аэрозольной краски; Примечания: Некоторые вещи, которые вы должны знать, прежде чем приступить к этому проекту DIY: Рисование на жестко набитых (например, не на мягких) виниловых сиденьях будет иметь лучшие результаты, чем рисование на виниле, которое требуется, чтобы сильно изгибаться. Они защищают вашу машину, автомобили вокруг вас и даже пешеходов на обочине дороги. Поиск подходящего набора расширителей крыльев Если вы хотите купить новый комплект расширителей крыльев, на сайте partcatalog.com есть обширный ассортимент, из которого можно выбрать, охватывающий почти все грузовики и внедорожники, представленные на рынке.
Если вы планируете потрудиться, чтобы вытащить эти части, то в ваших интересах не торопиться и делать это правильно. Их разглаживание позволит добиться оптимального блеска, а тщательная очистка во время процесса продлит срок службы краски.Чтобы помочь вам лучше понять процедуру, мы попросили профессионалов из Kustom Werx Autobody показать нам, как они выполняют свою работу.
Некоторые люди устанавливают неоригинальные детали для модификации интерьера, которые могут быть дорогими. Но если вы готовы потратить приличное количество времени и усилий, вы можете самостоятельно покрасить приборную панель своего автомобиля дома.
Меньше всего вам хочется платить за необычно подобранные цвета.
При необходимости положите его на чистое полотенце или тряпку.
Дайте каждому слою высохнуть в течение примерно пяти минут, прежде чем наносить следующий слой. Распылите три-четыре слоя грунтовки.
Давайте разбираться, от чего это зависит. 
Делать это рекомендуется и в том случае, если в данный момент батарея нормально работает.
Другими словами, дата выпуска АКБ определяет срок хранения новой батареи. Если аккумулятору больше шести месяцев с даты изготовления, от такой покупки лучше отказаться. 
Если это так, тогда аккумулятор сильно перегревается.
д. По этой причине в каждом случае нужно отдельно принимать во внимание рассмотренные выше особенности, чтобы точнее понимать, когда менять аккумулятор в машине.
В то же время это еще и незаменимый помощник в запуске силового агрегата.
Очень важно, чтобы к покупателям аккумулятор поступал в «свежем» виде.
Неплохо для такого расходника?!
Ведь без этого практически невозможно определить, когда он выйдет из строя. АКБ может функционировать нормально, а затем под действием некоторых факторов просто откажется заводить двигатель.
п.
Если вы ездите по городу, часто стоите в пробках и проезжаете небольшое расстояние между частыми пусками мотора, то аккумулятор автомобиля просто не успевает восполнить заряд. Ведь АКБ отдаёт энергию при запуске двигателя, а затем он восстанавливает её при поездке. Если этого не происходит, то батарея постоянно разряжена;
Это может происходить из-за повышенного вибрационного воздействия (езда по бездорожью, плохим дорогам).
Причиной здесь в большинстве случаев становится неисправная работа бортовой сети автомобиля. В частности, генератора. Как известно, при напряжении 14,4 вольта в АКБ резко активизируется процесс гидролиза воды. Это её разложение на водород и кислород.
Он не должен превышать 75─200 мА;
По крайней мере, отсоедините от него клеммы. А лучше снять, зарядить и хранить отдельно.
Как выбрать автомобильный аккумулятор и увеличить срок его жизни?
В разделе «Требования по надежности» предписывается: срок годности АКБ, не залитой электролитом, 3 года, с электролитом – 12 месяцев.
Замечена закономерность, чем длиннее гарантия производителя, тем больше лет срок службы аккумулятора. Самый малый гарантийный период дают производители обслуживаемых АКБ. Но все заводские дефекты обнаруживаются в 6-ти месячный срок эксплуатации аккумулятора.
Рейтинговые модели могут сохранять емкость по 6-7 лет, но стоимость их гораздо выше.
Если дополнительно в период простоя включена музыка, подзарядка телефона, батарея получит глубокий разряд, который повлияет на срок службы. Какой аккумулятор перенесет без последствий работу в режиме постоянного дефицита? Нет таких.
Заряжать слабым током 1-2 А в течение 12-14 часов.
Отличные эксплуатационные характеристики аппарата связаны с агрегатной формой электролита. Гелевая субстанция исключает протекание, плотно облегает пластины, увеличивая выработку энергии. АКБ обладает большим циклом заряда-разряда и сроком службы 10-12 лет. Какой срок саморазряда батареи? Примерно 20% в год. Даже при глубокой разрядке АКБ сохраняет конструкции, не происходит осыпания пластин.
Столь большой разнос объясняется сочетанием различных факторов, влияющих на срок службы АКБ. Нормальными условиями эксплуатации АКБ будут считаться следующие требования:
Затрудняется как потребление, так и подзарядка АКБ. Если на батарее имеются вентиляционные отверстия, то необходимо проследить, чтобы они не были забиты грязью.
Глубокий разряд АКБ — самое негативное явление в «жизни» аккумулятора. Утечка обнаруживается мультиметром, который в режиме амперметра подсоединяется в разрыв положительного вывода АКБ и плюсового провода.
Находясь внизу АКБ, осыпавшиеся части могут вызвать замыкание пластин.
материал на тему «какое масло лить в двигатель зимой»). В этой связи нам нужна информация о том, какой срок службы автомобильного аккумулятора, имеющая реальную практическую ценность для водителя.
Нелишним будет 1–2 раза в месяц проверять уровень напряжения на клеммах АКБ с помощью нагрузочной вилки. Также необходимо проверять уровень электролита и, при надобности, доводить его до нормы, а также плотность с помощью нехитрого устройства, называемого ареометром. Также обратите внимание на статью об особенностях зарядки необслуживаемого аккумулятора.Не забывайте подписаться на обновления блога, чтобы быть в курсе самых интересных новостей. На сегодня все, и до новых встреч!
Летом ставьте реле-регулятор на 13,8 В, зимой на 14,5 В. Эти значения в пределах разброса параметров одного типа реле-регуляторов. Как просто проверить напряжение срабатывания показано здесь. Если нет возможности выбирать по напряжению срабатывания, можно его для зимы увеличить, включив последовательно в измерительную цепь реле-регулятора кремниевый диод в прямом направлении. Это увеличит напряжение примерно на 0,7 В.
Для этого целесообразно использовать специальную жидкость, а при ее отсутствии – поможет очистка жесткой щеткой и сухой ветошью. Стоит обратить внимание и на чистоту вентиляционных отверстий.
При этом, никаких премудростей данного процесса не существует, достаточно соблюдать элементарные и несложные правила, их немного.
Важным моментом является выбор значения зарядного тока – он не должен быть чрезмерно высоким, нормальным считается 1/10 от номинальной емкости самого аккумулятора. Времени для полной зарядки батареи потребуется не меньше 10-ти часов.
Если она высохнет, то потеряет свои свойства.
Заблуждение! Систематическое невыполнение правил мытья автомобиля способно нещадно испортить лакокрасочное покрытие.
Думаем, нет смысла описывать, что происходит с ЛКП вашего автомобиля после такого абразива.
Некоторые в летний период экономят на «водных процедурах», объезжая мойки стороной и делая все самостоятельно за городом. Здесь, как вы понимаете, риск попортить ЛКП тоже немаленький, особенно, если нет своего «Керхера», а набор средств сводится к ведру и тряпке.
Как бы то ни было, мы настоятельно не рекомендуем вам выяснять правду опытным путем.
Эффективная очистка: быстро удалите остаточный клей, такой как наклейки и этикетки
2. Высококачественная Резина: не царапается контактная поверхность
3. Универсальный: дополнительная адаптация подходит ко всем размерам сверла
4. Экономия времени: поможет вам удалить пинстрипинг, наклейки, клей, двусторонний клей, наклейки, ленты и другие клеи из металла, стекла, дерева, стекловолокна быстро
Покупатель должен оплатить стоимость доставки товара обратно продавцу
Ткань резиновая для автомойки . также доступны в широком диапазоне текстур, которые можно использовать по-разному. Их универсальность позволяет производить самые разные продукты. Их эволюция привела к росту конкурсов и дизайнерских магазинов. Эти изделия считаются одним из важнейших открытий. Для их производства используется широкий спектр материалов, от продуктов животного происхождения до растений.
Однако, если он действительно липкий и липкий, вы можете смыть его.
Или вы можете использовать обычное мыло и воду с тряпкой, чтобы вымыть их так же, как если бы вы мыли посуду в раковине.
Коврики из овчины также можно стирать в стиральной машине, они мягкие, впитывающие и прочные.
Вы также будете чувствовать себя чистыми и комфортными, куда бы вы ни пошли.
Конечным результатом будет удовлетворение от хорошо выполненной работы, чистого автомобиля и большего количества денег в вашем кармане.
Нанесите обильное количество средства для чистки стекол на чистую ткань.
Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.
Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.
В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП. 
Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее. 
Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля.
Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.
Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства.
Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.
Произойти это может, потому что:
Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.
К таким рекомендациям относится:
Это того стоит |
При обнаружении неисправности индикаторное устройство
будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть
постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках
двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности
горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня
давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными
причинами, включая установку или замену шин или колес.
Если система способна к одновременному
обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности
системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство
низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в
случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор
неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется
ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве
одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.
Рекомендуется всегда выполнять обслуживание
шин у уполномоченного дилера компании Kia.
Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.
Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов
системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию
гарантии на данную систему автомобиля.
~
youtube.com/embed/bjvCz7v03PU?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Даже в этом случае подавляющее большинство автомобилей с TPMS используют прямые системы, а не косвенные.
Для систем indirect типа есть другие волшебные числа — движение на скорости 65 — 95 км/ч в течение 20-ти минут. Процесс инициализации происходит посредством нажатия кнопки TPMS reset на панели приборов или руле.
Если процесс процесс пошел, на мониторе будет надпись Calibration Started. Если возникнет надпись Calibration Failed to Start, повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.
Инструкция по эксплуатации