Значок низкого давления в шинах: Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Содержание

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
Быстрый износ резины.
Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

Датчики, установленные в каждое колесо.
Общий блок приема сигналов и управления.
Приемную антенну.
Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

Проколе колеса.
Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.

Сезонной смене резины
Выходе из строя одного из датчиков.
Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

Пониженное давление в колесах.
Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.

Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

Установке колес без датчиков.
Низком давлении в шинах.
Выходе из строя датчика.
Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Причины, почему индикатор датчиков давления в шинах продолжает гореть « NewNiva.ru

Давление в шинах и изменение температуры

В большинстве случаев шины вашего автомобиля наполнены воздухом, который идентичен воздуху в атмосфере. Но иногда шины вместо воздуха заполняются азотом. Тем не менее к азоту применимы те же правила термодинамики, которые применяются к смеси азота, углекислого газа и кислорода, а также других элементов, составляющий воздух, которым мы дышим, и чем, как правило, накачиваем шины автомобилей.

Согласно законам физики если температура газа снижается, давление также уменьшается. Поскольку шины в автомобиле являются более и менее замкнутой системой, это, по сути, означает, что когда температура воздуха в шине понижается, давление в воздуха в ней также понижается.

Также это верно и в том случае, когда давление повышается из-за повышения температуры. По мере нагревания газ расширяется, ему некуда идти, поскольку он находится в замкнутом пространстве покрышки, и давление в результате возрастает.

Точное же значение повышения или падения давления в шинах зависит от ряда факторов. Но в среднем считается, что при снижении температуры окружающего воздуха на 10 градусов Цельсия шина теряет примерно 0.07 бара и, наоборот, при превышении температуры на 10 градусов в шине вырастает давление примерно на 0.07 бара.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля. Лишь 40 % автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям. В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение. Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой.

Значок низкого давления в шинах загорается и гаснет

Что происходит на приборной панели: индикатор загорается, а затем выключается.
Что это означает: давление в шинах, по крайней мере, в одной шине, вероятно, очень близко к минимальной или максимальной номинальной накачке. Когда воздух сжимается из-за холодной погоды или нагревается, срабатывает датчик давления в шине.
Что вы должны сделать: проверьте давление в шинах и отрегулируйте его при необходимости.
Можно ли продолжать движение: давление воздуха, вероятно, близко к тому, где оно может быть небезопасным. Имейте в виду, что автомобиль с низким давлением в колесах может быть менее управляемым и в целом вести себя не так, как вы ожидаете.

Индикатор давления в шинах загорелся во время вождения и не гаснет

Что происходит на приборной панели: значок на приборке включается и остается гореть.
Что это означает: давление воздуха низкое, по крайней мере, в одной шине.
Что вы должны сделать: как можно скорее проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение с горящей лампочкой системы TPMS: несмотря на то что вы можете управлять автомобилем с включенным индикатором системы контроля давления в шинах, имейте в виду, что одна или несколько шин могут иметь низкое давление воздуха. Ваш автомобиль может работать не так, как вы ожидаете, и езда на спущенном колесе может привести не только к повреждению шины, колесного диска, но и стать причиной ДТП.

Индикатор низкого давления в шинах мигает перед включением двигателя

Что происходит на приборной панели: значок низкого давления в шинах мигает на приборке в течение минуты или около того каждый раз, когда вы запускаете двигатель, а затем загорается и не гаснет.
Что это значит: возможно, система контроля давления в шинах (TPMS) неисправна, и вы не можете самостоятельно решить эту проблему. В этом случае нужна электронная диагностика автомобиля в специализированном техническом центре.
Что вы должны сделать: как можно быстрее показать свой автомобиль квалифицированному специалисту. Также обязательно проверьте давление в шинах с помощью манометра.
Можно ли продолжать движение: если вы проверите давление воздуха в ваших шинах и оно в порядке, то вы в безопасности. Только в этом случае не рассчитывайте, что система TPMS предупредит вас о проблеме в колесах.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное.

Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.

Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения.

Как сбросить ошибку датчика давления шин

Когда на панели приборов автомобиля горит лампа давления в шинах, то в первую очередь, перед тем как убрать ее произведите визуальный осмотр колеса и проверьте давление манометром во всех колесах.

По статистике, чаще всего, с проблемой сталкиваются владельцы автомобилей Форд, Мерседес, Киа, Лексус (Тойота). И для того, чтобы убрать ошибку необходимо знать принцип сброса на авто разных марок. Так, например, значок давления в шинах у автомобилей Toyota Prado, скидывается специально предназначенной для этого кнопкой Tire Set, расположенной глубоко на нижней части бортовой панели, на уровне нижней части руля.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1.

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную.

Способ 2.

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза.

Способ 3.

Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Способ 4.

Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

резина накачана недостаточно;
вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются;
была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес;
произошел прокол или разрыв резины;
присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону;
вы установили на колеса противоскользящие цепи;
произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо.

Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать.

Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.

Проверка давления в шинах летом, весной, осень и зимой

Если вы, проверив давление в шинах утром, прежде чем отправиться в путь, понимаете, что давление не низкое, но индикатор давления шин на приборке горит или мигает, вероятнее всего, в одном из колес есть неисправность датчика давления. Эта неисправность не очень распространена.

С другой стороны, если система контроля давления в шинах предупреждает вас о низком давлении, когда шины холодные, то, накачав их, пока они холодные, вы избавите себя от ненужных предупреждений системы TPMS в холодную зимнюю погоду.

Кстати, именно поэтому рекомендовано проверять и регулировать давление в шинах по нескольку раз в течение года. Особенно при смене времени года. Например, с наступлением холодного времени года рекомендовано добавить давление в шинах и, наоборот, с наступлением весны рекомендовано немного снизить давление.

Советы по обслуживанию системы tpms

После замены датчиков системы контроля давления воздуха в автомобильных колесах на новые имеет смысл придерживаться нескольких простых рекомендаций, которые помогут продлить срок эксплуатации вновь установленных деталей. К таким рекомендациям относится:

Поменять сердечник штока клапана на аналогичный, но выполненный из нержавеющей стали. Медные стержни быстро разъедаются в результате воздействия механических ударов и химических реагентов. Сердечник стоит копейки, а вот цена установленного на него датчика будет значительной. Таким образом, можно уберечь корпус датчика от образования на нем очагов корозии.
Датчик системы TPMS всегда необходимо держать прикрученным к штоку клапана ниппеля. Это позволит защитить его от вредного воздействия воды, грязи, пыли, химических реагентов, расплавленного битума.
Нельзя, чтобы на датчик попадал аэрозольный фиксатор, кондиционер для шин, силиконовая смазка или другие подобные составы, предназначенные, в том числе, для защиты резины покрышки. Велика вероятность того, что загустевший состав попадет в отверстие датчика и заблокирует его работу, соответственно, датчик выдаст сообщение об ошибке на блок его управления или ЭБУ.

Правильная эксплуатация системы позволит не только продлить срок ее работы, но и обезопасить водителя и пассажиров в случае возникновения аварийной ситуации с колесами.

Читать новости о новой Ниве

Раздатка Нивы: вой, вибрация, гул » НАВСЕГДА избавляемся от посторонних звуков
Обзор вездеходов на шинах низкого давления: 5 отечественных и зарубежных моделей
Самодельные вездеходы на шинах низкого давления: как сделать своими руками, из нового по чертежам
Самодельные вездеходы на гусеницах и шинах: своими руками на бездорожье, свежее, снегоходы, болотоходы, чертежи и размеры, как зарегистрировать, сделать подвеску, схемы постройки поэтапно автосамоделк
Автокондиционеры ФРОСТ // Интернет-магазин // Цены // Кондиционеры для автомобилей Лада ВАЗ, VolksWagen Polo, Daewoo Matiz
Нива 21214 сцепление неисправности
Регулятор давления тормозов (колдун) — проверка и регулировка Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4
Устанавливаем двигатель на Ниву от иномарки. Это того стоит |

Kia Rio | СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)

■ для комбинации приборов типа В

Сигнализатор низкого давления в шинах (1) / Индикатор неисправности системы TPMS (2)

При холодной погоде необходимо ежемесячно проверять давление в каждой из шин, включая запасное колесо (при наличии) и, при необходимости, доводить уровень давления в шинах до рекомендованного производителем (указывается на информационных табличках автомобиля и уровня давления в шинах). (Если на автомобиле установлены шины имеющие отличный от указанного на табличках размер, необходимо определить для них соответствующий уровень давления.)

В качестве дополнительной системы безопасности автомобиль может быть оборудован системой контроля давления в шинах (TPMS), которая обеспечивает индикацию значительного снижения давления в одной или нескольких шинах с помощью сигнализатора низкого давления в шинах.

Если загорается сигнализатор низкого давления в шинах, необходимо как можно скорее остановить автомобиль, проверить состояние шин и довести в них уровень давления до нормы. Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин. Эксплуатация шин с давлением ниже нормы также приводит к увеличению расхода топлива, сокращению срока службы шин, а также может повлиять на управляемость и длину тормозного пути автомобиля.

Обратите внимание, что использование системы TPMS не означает отсутствие необходимости правильного обслуживания шин или поддержания в них надлежащего давления, даже если снижение уровня давления недостаточно для срабатывания сигнализатора низкого давления в шинах системы TPMS.

В автомобиле также предусмотрен индикатор неисправности системы TPMS, обеспечивающий контроль за правильной работой системы. Индикатор неисправности системы TPMS объединен с индикаторным устройством низкого давления в шинах. При обнаружении неисправности индикаторное устройство будет мигать в течение примерно одной минуты и затем станет гореть постоянно. Эта последовательность будет повторяться при последующих пусках двигателя, пока неисправность присутствует. Если индикатор неисправности горит, возможно неправильное определение или индикация низкого уровня давления в шинах. Неисправность системы TPMS может быть вызвана различными причинами, включая установку или замену шин или колес.

Всегда проверяйте показания индикатора неисправности системы TPMS после замены одной или нескольких шин или колес или обмена их местами, чтобы убедиться в работоспособности системы TPMS.

Если индикатор низкого давления в шинах (системы СКДШ) не загорается на 3 секунды после поворота ключа зажигания в положение BKJI(ON) или пуска двигателя или продолжает горсть но прошествии приблизительно 3 с, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia.

Сигнализатор низкого давления в шинах

Загорание сигнализаторов системы контроля давления в шинах свидетельствует о значительном снижении уровня давления в одной или нескольких шинах.

Немедленно снизьте скорость движения. Избегайте резких поворотов и помните об увеличении тормозного пути. В этом случае необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить давление в шинах.

Доведите уровень давления в шинах до нормального значения, указанного на информационных табличках, расположенных на средней стойке панели наружной обшивки кузова со стороны водителя. Если у Вас нет возможности добраться до станции техобслуживания, или же шина не держит добавленный объем воздуха, замените шину с низким давлением на запасную.

В этом случае индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут включиться и гореть после повторного пуска двигателя и в течение примерно 20 минут непрерывного движения, пока сдувшая шина не будет отремонтирована и установлена.

При холодной погоде сигнализатор низкого давления в шинах может загореться, если в шине установлено давление, рекомендованное для теплой погоды. Это не означает неисправность системы TPMS, поскольку понижение температуры приводит к пропорциональному понижению давления в шинах.

При движении из области с низкой температурой в область с высокой температурой и наоборот, или если внешняя температура значительно выше или ниже, необходимо проверить давление в шинах и довести его до рекомендуемого уровня.

— Опасность пониженного давления Слишком низкое давление в шинах может привести к потере управления автомобилем и увеличению тормозного пути.

Продолжение движения при низком давлении в шинах может привести к перегреву и механическому разрушению шин.

Индикатор неисправности системы TPMS (система контроля давления в шинах)

В случае неисправности системы контроля давления в шинах индикаторное устройство низкого давления в шинах будет мигать в течение одной минуты и затем начнет гореть непрерывно. Если система способна к одновременному обнаружению предупреждения о низком давлении в шинах и неисправности системы, индикатор неисправности системы TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах могут гореть одновременно. Например, если в случае отказа датчика переднего левого колеса загорается индикатор неисправности системы, но при этом давление в остальных шинах окажется ниже требуемого, это может быть указано на индикаторном устройстве одновременно с включенным индикатором неисправности системы TPMS.

Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

• Индикатор неисправности системы T может также загораться при проезде автомобиля мимо кабелей электропередач или радио-передатчиков (например мимо поста автомобильной инспекции, государственных учреждений, радиовещательных станций, военных объектов, аэропортов, передающих станций и т.д. Возникающие при этом помехи могут вызвать сбой в работе системы контроля давления в шинах (TPMS).

• Может высветиться индикатор неисправности СКДШ, если на шины одеты цепи противоскольжения или в транспортном средстве используется какие-либо электронные устройства (такие как ноутбук, зарядное устройство для мобильного телефона, дистанционный стартер, система спутниковой навигации и т. д.). Это может мешать нормальному функционированию системы контроля давления в шинах (СКДШ).

Замена шины, оборудованной системой TMPS

Если шина спущена, появятся сигнальные сообщения Low Tire Pressure и Position (положение). Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

Рекомендуется использовать герметик, одобренный Kia.

Герметик с датчика давления в шине и колеса будет удален при замене шины на новую.

В каждом колесе установлен датчик давления в шине, который установлен внутри шины позади золотникового штока. Необходимо использовать колеса, совместимые с системой TPMS. Рекомендуется всегда выполнять обслуживание шин у уполномоченного дилера компании Kia.

Индикаторное устройство продолжит гореть даже после замены сдувшего колеса на запасное до тех пор, пока сдувшее колесо не будет отремонтировано и установлено.

В случае замены сдувшего колеса на запасное индикатор неисправности системы TPMS может включиться и гореть в течение нескольких минут, поскольку датчик системы TPMS, установленный в запасном колесе, не прошел инициализацию.

После восстановления требуемого давления в сдувшей шине и установки этого колеса обратно на автомобиль или выполнения инициализации датчика TPMS в запасном колесе на станции авторизованного дилера Kia, индикатор неисправности TPMS и индикаторное устройство низкого давления в шинах погаснут после нескольких минут движения.

Если индикатор не гаснет в течение нескольких минут после начала движения, рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для проверки системы.

ВНИМАНИЕ в случае замены оригинального колеса на запасное колесо, необходимо провести инициализацию датчика TPMS на установленном запасном колесе и деактивировать датчик TPMS на снятом оригинальном колесе. Если не дезактивировать датчик TPMS на оригинальном колесе и поместить это колесо в держатель запасного колеса, система контроля давления в шинах может функционировать неправильно. Рекомендуем обратиться к уполномоченному дилеру Kia для обслуживания системы.

Шина, давление в которой ниже нормы, может по внешнему виду не отличаться от шин с нормальным давлением. Для измерения давления в шинах всегда используйте качественные манометры. Обратите внимание, что в шине с более высокой температурой (например после движения) будет более высокий уровень давления, по сравнению с более холодной шиной (если автомобиль не двигался в течение более 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период). Перед измерением давления в шине дождитесь, пока она остынет.

Перед накачиванием шины до рекомендуемого давления убедитесь, что шина имеет нормальную температуру.

Это означает, что автомобиль не двигался в течение 3 часов или проехал менее 1,6 км за 3-часовой период.

Если автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, рекомендуем использовать герметик, одобренный Kia. Жидкий герметик может повредить датчики давления в шине.

• Система TPMS не предназначена для оповещения о внезапном повреждении шины, вызванном внешними факторами, например острыми предметами на дороге.

• Если поведение автомобиля на дороге становится неустойчивым, немедленно снимите ногу с педали газа, плавно и с небольшим усилием нажмите на педаль тормоза и медленно остановите автомобиль в безопасном положении на дороге.

Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может повлиять на возможности системы по оповещению водителя о снижении давления в шинах или неисправности системы TPMS. Ненадлежащее использование, изменение или отключение компонентов системы контроля давления в шинах (TPMS) может привести к аннулированию гарантии на данную систему автомобиля.

• Запрещается производить модификацию транспортного средства, так как это может повлиять на функциональность системы TPMS.

• Доступные на рынке колеса не оснащены датчиками TPMS.

Для обеспечения безопасности рекомендуется использовать детали для замены от официального дилера Kia.

• Если используются доступные на рынке колеса, обязательно должны использоваться одобренные дилером Kia датчики TPMS.

• Если транспортное средство не оборудовано датчиком СКДШ или система СКДШ не работает должным образом, транспортное средство может не пройти обязательный технический осмотр.

Все транспортные средства проданные на ЕВРОПЕЙСКОМ рынке в указанный ниже период времени, должны быть оборудованы TPMS.

— Новые модели транспортных средств: 1 ноября 2012 г. ~

— Текущие модели транспортных средств: 1 ноября 2014 г. ~ (на основании регистрации транспортных средств)

Датчики давления в шинах Hyundai Creta – система TPMS

От давления в шинах зависит не только срок эксплуатации автомобиля и его отдельных элементов, но и безопасность водителя и пассажиров. На Hyundai Creta установлены специальные датчики (TPMS), которые контролируют уровень давления в колесах, и сообщают водителю о его изменениях.

Принцип работы системы

На заводе Hyundai при выпуске автомобиля Creta на него стандартно устанавливается датчик контроля давления в шинах. Это электронный индикатор, вкрученный в специальный вентиль внутри покрышки. Он соединен проводами с сигнальной лампой на приборной панели. Когда случается прокол колеса или изменение давления из-за поломки ниппеля индикатор сразу загорается и оповещает водителя о случившемся.

Система мониторинга помогает избежать:

аварии на дороге;
преждевременного износа резины;
лишнего расхода бензина;
перегрева или прокола шины;
потерю воздуха через ниппель;
разбортовку колеса на ходу;
излишней нагрузки.

Датчики давления на Хендай Грета устанавливаются на диски колес, а не внутрь камеры с воздухом. Они измеряют окружность покрышки. В нормальном состоянии колесо делает оборот с одной скоростью, а в спущенном скорость будет другой. Таким образом, система осуществляет постоянный контроль над уровнем давления в шинах, дополнительно сверяясь с ABS.

TPMS работает только в движении, на стоянке измерение осуществляться не будет. Она не идеальна, поэтому нужно помнить, что есть вероятность погрешности, которая может доходить до 30%.

Когда давление падает, на приборной панели водителя выводится следующее:

лампочка (арфа), сигнализирующая о спуске колеса;
горит значок в виде треугольника, сигнализирующий о неисправностях;
картинка и дополнительная надпись – «Низкое давление в шинах!».

Какое давление должно быть в шинах Hyundai Creta

В кроссовере нормы данного параметра изображены на стойке двери водителя, там же указаны размеры колес. При стандартной загрузке давление должно быть 2.3 бар, а при максимальной – 2.5 бар. Смотрите фото.

Помните, что давление на стойке указывается для заводских размеров. Если установить другие колеса, то значение может поменяться.

В руководстве по эксплуатации Вы найдете более подробную информацию. Например, зимой при температуре -20 давление может упасть до 2.0 атмосфер, если до этого оно было 2.3, а Вы выехали из гаража, в котором температура была +10. Каждые 10 градусов снижают давление на 0,1 бар, поэтому зимой добавляйте по 0,19 бар. А летом в +30 давление может подняться до 2.5 атмосфер, что является нормой.

Возможные проблемы

Если загорелся датчик давления, первым делом осмотрите все колеса. Бывает, что он показывает неверные значения. Лампочка может загореться даже когда система в норме. На это есть несколько причин:

устройство вышло из строя;
датчик повредили во время бортировки;
замена колес на новые, которые не имеют датчиков;
большие перепады температуры за окном.

Перед тем как искать неисправности проверьте показатели манометром. Может быть колесо действительно повреждено. Если манометр показывает нормальные значения необходимо искать неисправность в самом устройстве.

Как убрать ошибку TPMS

Прежде чем обращаться к дилеру Hyundai Creta, попробуйте сделать сброс давления в шинах и перезагрузку бортового компьютера согласно инструкции по эксплуатации. Чтобы убрать сообщение, накачайте колеса по 2.5 бар и затем спустите до 2.3.

Главный недостаток таких датчиков в том, что они не подлежат ремонту, поэтому при сбое в работе их нужно будет заменить. А блок управления ECU можно прошить новой программой. За счет простоты установки в сравнении с изделиями, которые крепятся к ниппелю, цена на такие датчики будет значительно ниже.

Рекомендуем обратиться на СТО к специалистам. Они смогут выявить проблему и дать рекомендации о покупке новых датчиков под Ваш автомобиль.

Как отключить TPMS

Есть один способ самостоятельного устранения дефекта, который называется инициализация. Чтобы отключить сигнал датчика давления в шинах на Hyundai Creta необходимо:

не запуская двигатель просто включить зажигание;
нажать кнопку «SET», которая находится слева от руля, и подержать её;
дождаться звукового сигнала, который означает завершение процедуры.

Проводить инициализацию рекомендуется после каждой замены колес и подкачки резины.

Полностью отключить систему не получится. Лампочку, сигнализирующую о проблемах отключить можно, но для этого нужен специальный софт и сканер. Рекомендуем проводить процедуру отключения и перепрошивку бортового компьютера в специализированном автосервисе.

Установка датчиков

Устройство для измерения давления в шинах на автомобиле Hyundai Creta марки TPMS 52933c1100 устанавливается в таком порядке:

Откручиваем колесо.
Снимаем покрышку с диска, используя специальный станок для шиномонтажа.
Вынимаем старый датчик и на его место устанавливаем новый.
Проверяем на бортовом компьютере распознавание нового устройства.

Компания Хундай автоматизировала компьютер так, чтобы он мог распознать места размещения датчиков самостоятельно, поэтому запоминать номер каждого устройства не нужно, их можно ставить вразнобой.

Как работает система контроля давления в шинах в автомобиле? — maslomotors.ru

Если система контроля давления в шинах обнаруживает серьезное низкое давление в одной из ваших шин, на дисплее прибора появится значок низкого давления в шинах, а на многофункциональном дисплее появится предупреждающее сообщение.

Когда появляется предупреждающее сообщение ?

Если индикатор продолжает гореть, проверьте все шины и заправьте, отремонтируйте или замените те, давление в которых ниже надлежащего.
Предупреждение может появиться при вращении шин, изменении давления в шинах или изменении размера шин.
Чтобы перезагрузить систему, сначала убедитесь, что давление в шинах правильное.
Включите двигатель, затем нажмите и удерживайте кнопку сброса. Вы найдете его низко и справа от руля на приборной панели.
Удерживайте кнопку нажатой до тех пор, пока индикатор TPMS на приборной панели не мигнет 3 три раза медленно.
Подождите несколько минут при работающем двигателе, чтобы система зафиксировала давление в каждой шине, затем выключите двигатель.

Если индикатор загорается и мигает при запуске автомобиля, возможно, что-то не работает должным образом, и вам следует узнать номер датчика давления в шинах на хендай крета, и заменить его в компании ALLTPMS.

Если вы заменяете один или несколько датчиков давления, обращайтесь в компанию ALLTPMS которая является официальным дилером завода производителя, поэтому вы получите лучшие цены и гарантию 2 года.

Требование к давлению в шинах

Монитор давления в шинах предупреждает водителя о критически низком давлении в шинах. Для оптимального износа шин и производительности необходимо регулярно проверять давление в шинах с помощью манометра.

Федеральный закон требует, чтобы система TPMS сообщала водителю, если давление в шине упало более чем на 25% ниже рекомендуемого давления в шине. Те же правила применяются к прямым и косвенным TPMS. Многие автомобили отказались от косвенных систем в пользу прямых систем, чтобы соответствовать федеральным требованиям.

Непрямые системы TPMS не так чувствительны к изменениям давления в шинах, как прямые системы, которые фактически контролируют давление воздуха внутри шины, но и не так дороги. Непрямая система TPMS — это относительно доступное дополнение к автомобилю, если он уже оборудован АБС. Даже в этом случае подавляющее большинство автомобилей с TPMS используют прямые системы, а не косвенные.

Система контроля давления в шинах автомобилей Honda

Система контроля давления в шинах (TPMS) автомобилей Honda имеет свою специфику при программировании новых датчиков, прописке данных и калибровке. Но при наличии базовых знаний обслуживание систем TPMS Honda не представляет сложности.

Системы TPMS Honda прямого типа (direct) с датчиками давления в каждом колесе трудно сравнивать с другими автомобилями использующими такой же тип TPMS, так как здесь требуются специальное оборудования для подключения через разъем OBD II и процедуры аналогичны. Тем не менее есть исключения, как, например, Honda Pilot (автоматическое программирование системы) и автомобили использующие indirect TPMS системы, которые используют в работе показания системы АБС, отличие в частоте вращения колес в зависимости от давления, т.е. датчиков давления в системе нет, например автомобили Honda Civic, Accord, другие модели после 2012 года выпуска.

Большинство специализированных инструментов для обслуживания TPMS систем могут активировать датчики для получения сигнала идентификации от датчика и о их позиционировании в автомобиле. Затем информация поступает через разъем OBD II к модулю TPMS. При помощи сканера осуществляется программирование. Для direct TPMS систем Honda 45 км/ч — волшебное число. После достижения автомобилем скорости 45 км/ч и движения в течение по крайней мере минуты, система подтверждает сигналы датчиков, идентифицирует их и фиксирует информацию о давлении. Скорость не определяется датчиками, скорость определяется через CAN шину и модуль TPMS. Инженеры Honda считают, что на этой скорости система менее подвержена помехам от других датчиков и радио частот.

Если в гараж прибыл автомобиль с горящим сигналом системы TPMS, накачайте предписанное давление в шинах и прокатитесь на автомобиле со скоростью 45 км/ч в течение минуты. Индикатор снижения давления в системе должен погаснуть. 45 км/ч — скорость движения при каждой процедуре перепрограммирования системы и прописки данных. Для систем indirect типа есть другие волшебные числа — движение на скорости 65 — 95 км/ч в течение 20-ти минут. Процесс инициализации происходит посредством нажатия кнопки TPMS reset на панели приборов или руле.

Коды

Как правило, на Хондах с системами direct есть два индикатора TPMS на инструментальной панели. Один индикатор стандарта ISO сигнализирующий о низком давлении в шине, другой индикатор TPMS MIL. В случае неисправности в системе TPMS, модуль индицирует код неисправности, но переходит в безопасный режим. Система не сообщает об опасном снижении давления в шине водителю. В случае неисправности, система TPMS генерирует вспышки индикатора каждые 30-90 секунд, и цикл вспышек повторяется. Исправная система сигнализирует одним сигналом загорающимся на пару секунд, затем индикатор гаснет.

Код неисправности TPMS сохраняется в энергонезависимой памяти и не может быть стерт посредством отсоединения кабеля от батареи питания. Для стирания кода неисправности необходимо использование сканера. Память системы может содержать все коды неисправностей TPMS, которые могут возникнуть. Но, если один и тот же код возникает дважды и более раз, в большинстве случаев последующий код перезаписывается на предыдущий, таким образом сохраняется каждый последний из кодов неисправностей системы TPMS.

В случае замены спущенного колеса на запасное в системе direct типа, TPMS инициирует коды DTC 32, 34, 36, 38 так как система более не получает сигнал от датчика спущенного колеса.

Indirect Система

Honda TPMS indirect типа не содержит колесных датчиков давления. Система определяет снижение давления в колесе сравнивая относительную скорость вращения колес через колесные датчики АБС. Когда давление в шине снижается, диаметр колеса слегка уменьшается. На Honda Accord c 2013 устанавливается такой тип системы. Перекалибровка должна быть проведена в случае изменения давления в шинах или доведения до нормы. Процесс не требует применения специальных инструментов, он осуществляется с помощью кнопки сброса TPMS расположенной под рулевым колесом или комбинации нажатий кнопки информационного центра, или кнопки расположенной на рулевом колесе.

Перед началом работы по калибровке

1. Убедитесь что трансмиссия автомобиля в положении на нейтраль или в режиме паркинга.
2. Проверьте размерность всех колес и тип.
3. Установите нужное давление в шинах.
4. Включите зажигание.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord (за исключением Touring), 2014 CR-V и 2015 Fit

Нажмите и удерживайте TPMS кнопку расположенную снизу слева приборной панели до момента двух вспышек индикатора низкого давления в шине TPMS. Если индикатор не вспыхивает, нажмите и удерживайте кнопку еще раз. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на моделях 2013-’15 Accord Touring, Hybrid, Plug-In

1. Используя монитор и кнопки на руле выберите Устсновки автомобиля, нажмите кнопку SEL/RESET. Запустится процесс калибровки.
2. Дисплей преключится в режим установок когда вы выберите,отмените или осуществите калибровку.
3. Выберите Калибровка, затем нажмите кнопку SEL/RESET. Если процесс процесс пошел, на мониторе будет надпись Calibration Started. Если возникнет надпись Calibration Failed to Start, повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Калибровка на 2014 Civic

1. Используйте монитор и кнопки управления на рулевом колесе, нажмите Меню/MENU и перейдите в Меню автомобиля/Vehicle Menu
2. Выберите Установки/Customized Settings и нажмите кнопку SOURCE.
3. Выберите TPMS Calibration, затем нажмите кнопку SOURCE. Дисплей преключится в меню настроек когда вы выбираете между Cancel/ Отменить или Initialize/Применить. Если калибровка завершена система TMPS вернется в меню настроек. Если вы увидите надпись о невозможности инициализации системы TPMS повторите пункты 2 и 3. Перекалибровка будет завершена после пробега в течение 20 ти минут на скорости 65-95 км/ч.

Подписаться на статьи и заметки

Получите полный доступ Купить Autodata

Датчик давления и температуры шин U903.

Инструкция по эксплуатации

Спецификация. Приемник: Передатчик:

Система контроля давления в шинах TPMS-Q04 Инструкция пользователя Введение Поздравляем! Вы стали владельцем произведения искусства в системах контроля за шинами (TPMS). TPMS содержит сенсор/передатчик

Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Система контроля давления в шинах PR-9705 (cерия TPMS) Перед использованием устройства, пожалуйста, внимательно прочитайте эту инструкцию Примечание 1. Данная система позволяет
Подробнее Инструкция пользователя WUSB
Инструкция пользователя WUSB Инструкция пользователя сигнализации WUSB Характеристики Тип батарейки: 4LR44/4A76. Напряжение батарейки: 6V. Потребление в режиме ожидания: 0.006mA. Максимальное потребление
Подробнее УМНЫЕ ЧАСЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
УМНЫЕ ЧАСЫ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ TS110X Дисплей: светодиодный энергосберегающий. Микрофон: емкостный. Спецификация Bluetooth: V 3.0, поддерживает функцию ответа на вызов. Аккумулятор: 130 мач. Зарядка:
Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER. model
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ FOREVER model FOREVER Содержание 1. Комплект поставки… 2 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 9 7. Поиск и устранение
Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 9 7. Поиск
Подробнее Инструкция по монтажу и эксплуатации
TE918WHB-0-RF беспроводной суточный термостат Инструкция по монтажу и эксплуатации Комплект терморегулятора ТЕ918WHB-0-RF состоит из приемника ТЕ2010DE и комнатного термостата ТЕ918WHB. ТЕ918WHB-0-RF обычно
Подробнее SilverStone F1. FUJI Руководство пользователя
SilverStone F1 FUJI Руководство пользователя Введение Поздравляем Вас с приобретением радар-детектора SilverStone F1 FUJI. Радар-детектор FUJI предназначен для заблаговременного предупреждения о радарных
Подробнее ИНСТРУКЦИЯ TENDER. model
ИНСТРУКЦИЯ TENDER model Благодарим Вас за приобретение лазер/радар детектора Playme TENDER. Playme TENDER — современный лазер/радар детектор с использованием технологии подавления помех VCO, работающий
Подробнее Уважаемый покупатель!
Радар-детектор X-COP 8000 Руководство пользователя Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 8000 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте
Подробнее ИНСТРУКЦИЯ HARD. model
ИНСТРУКЦИЯ HARD model Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 8 6.Меню настроек… 10 7. Поиск и
Подробнее Руководство пользователя K-DENT
Руководство пользователя K-DENT Ї ј ј «ј «ё Ї» ј і є» X X X L E F O U P S H P G G J D F! L E F O U P S H Введение Благодарим Вас за покупку Dr’s Light AT Инструкции, описанные ниже, были разработаны с
Подробнее ИНСТРУКЦИЯ QUICK. model
ИНСТРУКЦИЯ QUICK model Оглавление 1. Комплект поставки… 2 2. Описание устройства… 3 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6.Меню настроек… 10 7. Поиск
Подробнее Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Neoline Х-СОР 3700 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 3000 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее TYPE1 RADIUS 1000 НАЗНАЧЕНИЕ
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ Передатчик…1 Приёмник…1 Элемент питания…1 4 х контактный разъем с проводами…1 Крепление липучка…1 Руководство по эксплуатации…1 Упаковка…1 3 TYPE1 RADIUS 1000 НАЗНАЧЕНИЕ
Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ QUICK 2
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ QUICK 2 QUICK 2 Содержание Комплект поставки… 2 Описание устройства… 3 Установка… 4 Настройка и функции кнопок… 5 Индикация на дисплее… 6 Меню настроек… 9 Поиск и устранение
Подробнее АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ СОДЕРЖАНИЕ: Внешний вид и назначение кнопок 1 Зарядка аккумулятора 2 Вызов МЕНЮ и установки 3 Функции МЕНЮ 3 Включение и запись 4 Режим ФОТО 4 Просмотр
Подробнее
M5 Контроллер — считыватель карт и сканер отпечатков пальцев для наружной установки. Краткое руководство по эксплуатации v1.0 Комплект поставки Контроллер M5. Крепежные элементы. Переходник RJ45. Кабель
Подробнее Видеорегистратор Neoline Tube
Видеорегистратор Neoline Tube Руководство пользователя Благодарим за то, что Вы приобрели видеорегистратор Neoline Tube. Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее Технические характеристики.
ПЕРЕД ТЕМ, КАК УСТАНАВЛИВАТЬ ЭТО УСТРОЙСТВО, ПРОЧИТАЙТЕ, ПОЖАЛУЙСТА, ИНСТРУКЦИЮ ПО УСТАНОВКЕ Устройство RT300 легко монтируется с помощью монтажной задней панели, которая поставляется вместе с устройством.
Подробнее SHO-ME 520-STR РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Лазер/радар-детектор SHO-ME 520-STR РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ ВСТУПЛЕНИЕ Благодарим Вас за приобретение лазер/радар-детектора SHO-ME 520-STR. Лазер/радар-детектор SHO-ME 520-STR принимает радарные сигналы
Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
CITATION SURROUND РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ / ВАЖНЫЕ ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ Проверьте напряжение в сети перед использованием Акустическая система Citation рассчитана на работу от сети переменного тока
Подробнее РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ HARD 2 Содержание 1. Комплект поставки… 2 3. Установка… 4 4. Настройка и функции кнопок… 5 5. Индикация на дисплее… 7 6. Меню настроек… 10 7. Поиск и устранение неисправностей…
Подробнее BlueSolar Charger 12/24В 20А
Инструкция BlueSolar Charger 12/24В 20А ВАЖНО! Всегда подключайте батареи первыми. Используйте для 12В системы только 12В (36 элем.), панели солнечных батарей. Используйте для 24В системы только 24В (72
Подробнее Уважаемый покупатель!
Уважаемый покупатель! Благодарим за то, что вы приобрели радар-детектор Х-СОР 6500 (приемник высокочастотных сигналов). Внимательно и до конца прочитайте данное руководство, чтобы правильно использовать
Подробнее oblozka Quick Start Guide.qxp :01 Page 1
oblozka Quick Start Guide.qxp 04.06.2008 18:01 Page 1 Quick Start Guide (eng-rus).qxp 30.04.2008 13:42 Page 5 Краткое руководство Перед началом работы выполните следующие действия. Шаг 1. Используя прилагаемое
Подробнее МОНИТОР ВИДЕОДОМОФОНА
МОНИТОР ВИДЕОДОМОФОНА ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ И ЭКСПЛУАТАЦИИ LEA Производитель оставляет за собой право вносить изменения в характеристики и функции изделия для повышения качества и производительности,
Подробнее Купить рации Баофенг.рф
Рации Орбита Т-388 Купить рации Баофенг.рф Руководство по эксплуатации Рисунок 1 Рисунок 2 Описание компонентов устройства (Рисунки 1 и 2) 1. Антенна. 2. Значок приема — отображается при приеме сигнала.
Подробнее Инструкция на преобразователь напряжения
Инструкция на преобразователь напряжения Перед использованием преобразователя напряжения внимательно прочтите всю инструкцию. Использование преобразователя требует осторожности и аккуратности. Пожалуйста
Подробнее Руководство пользователя K-DENT
Руководство пользователя K-DENT Ї ј ј «ј «ё Ї» ј і є» X X X L E F O U P S H P G G J D F! L E F O U P S H Введение Благодарим Вас за покупку Dr’s Light Clever Инструкции, описанные ниже, были разработаны
Подробнее Тестовая телефонная трубка KIWI-5110
Тестовая телефонная трубка KIWI-5110 Руководство по эксплуатации V1.0 Содержание 1. Введение….1 2. Внешний вид….2 2.1 Общий вид…2 2.2 Передняя панель…2 2.3 Задняя панель… 3 3. Спецификации….4
Подробнее ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДАВАЙТЕ НАЧНЕМ! Благодарим вас за выбор фитнес-браслета FitMaster RUN! Пожалуйста, не торопитесь и внимательно прочитайте данное руководство, даже если вы уже знакомы с подобным
Подробнее Как выглядит ваш светильник низкого давления
Большинство людей знакомы со своими наиболее важными сигнальными лампами. Эти знаки и символы трудно не распознать, когда панель управления горит ярко-красным светом. Когда вы видите страшный предупреждающий свет, часто довольно ясно, что что-то не так, и вам нужно выяснить источник этих проблем и разработать план ремонта.
Есть несколько менее известных сигнальных огней, которые, хотя и могут не указывать на надвигающиеся чрезвычайные ситуации, все же важно распознавать и быстро реагировать.Некоторые из них имеют большой смысл — желтый световой индикатор «проверьте двигатель» означает, конечно, что вам нужно сесть в машину и попросить механика проверить ваш двигатель, но некоторые не так интуитивно понятны. Например, маленькая желтая подкова с восклицательным знаком посередине. Что это значит?
Сигнальная лампа «подкова» — это символ низкого давления в шинах и означает, что в одной или нескольких шинах недостаточно воздуха. Вы можете быстро терять воздух из-за прокола, и это проблема, которую вам нужно решить немедленно.Но даже если вы не столкнулись с чрезвычайной ситуацией, рекомендуется как можно скорее остановиться и заправить покрытые шиной покрышки. Неравномерное давление приводит к тому, что ваши шины изнашиваются по-разному, что в конечном итоге может привести к нестабильности автомобиля. Низкое давление в шинах также приводит к снижению топливной экономичности вашего автомобиля.
Давление и температура в шинах
Интуитивно понятно, что протечки в шинах могут вызвать низкое давление воздуха, но это не самая распространенная причина проблем с давлением воздуха.Чаще всего на давление внутри шины влияет погода за пределами шины. Горячие температуры увеличивают давление воздуха; низкие температуры уменьшают его.
Почему? Из-за сжатия воздуха, вызванного температурой. Горячий воздух расширяется, а холодный сжимается. Если давление воздуха установлено в жаркие летние месяцы, воздух в вашей шине потеряет объем, когда осень принесет в ваш район более прохладную погоду. Если ставили зимой, то наоборот. В обоих случаях индикатор давления воздуха, вероятно, загорится при изменении времени года и температуры наружного воздуха.
Азотные шины
Один из способов учесть это вызванное погодой изменение давления воздуха — заполнить шины чистым азотом, а не простым воздухом. Хотя воздух содержит около 80% азота, эти дополнительные 20% имеют большое значение. Азот по-прежнему реагирует на изменения температуры, но не теряет и не набирает такой объем, как воздух. Почему? Воды.
Кислород легко соединяется с водородом с образованием воды. В воздухе всегда присутствует окружающая влажность, и никакой шинный насос не может ее полностью учесть.Каждый раз, когда вы наполняете шины воздухом, внутрь попадает влага. Этот пар расширяется под действием тепла. Заполненные азотом шины не поддерживают влагу, поэтому они будут расширяться меньше, чем воздух, что приведет к меньшим колебаниям давления.
Проблема влажности также вызывает коррозию внутри вашей шины, что способствует общему износу шины. Вода может замерзнуть, что приведет к повреждению резины внутри шины. Азот предотвращает эту проблему, продлевая срок службы шин и экономя ваши деньги.
Есть еще одна причина использовать азот: он меньше утечки! С нашей точки зрения резина может показаться твердой, но, как и все остальное, на микроскопическом уровне это в основном пространство.Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода; чистому азоту труднее выйти через резину.
Chapel Hill Tire может заправить ваши шины азотом по доступной цене, чтобы они оставались довольными, а давление воздуха оставалось более равномерным. Вы увидите эту забавную подкову без заправки азотом.
Эксперт по обслуживанию шин в Chapel Hill Tire
Вы, возможно, догадались по названию, но мы все равно скажем вам — Chapel Hill Tire специализируется на сервисе шин.Мы можем продать вам шины, заправить шины, проверить давление воздуха, устранить утечки, починить лыжи и заправить вас азотом по более низким ценам, чем вы найдете в любом представительстве. Если загорится ваш индикатор давления воздуха — или любой другой индикатор, если на то пошло — просто договоритесь о встрече и войдите. Мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки, без сигнальной лампы.
Вернуться к ресурсам
Как сбросить световой сигнал давления в шинах | Индикатор TPMS горит или мигает
Найдите ближайший к вам сервисный центр Свяжитесь с нами
Когда вы видите, что индикатор давления в шинах загорается во время езды по О’Фаллону, ваша первая мысль, вероятно, «что это вообще значит?» Индикатор давления в шинах предназначен для того, чтобы предупредить вас о проблеме с шинами.Система контроля давления в шинах (TPMS) является важной функцией безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника, поэтому вы всегда должны убедиться, что она активирована и работает должным образом.
Дилерская группа
Auffenberg здесь, чтобы помочь вам устранить неполадки и снова выключить этот свет (и помочь вам с обслуживанием, если возникнет более серьезная проблема).
Не игнорируйте датчик давления в шинах
Что касается сигнальных ламп на приборной панели, система TPMS — одна из наименее серьезных, но ее никогда нельзя игнорировать.Если одна или несколько ваших шин недостаточно накачаны, это может:
Уменьшить экономию топлива
Привести к непредсказуемому управлению автомобилем
Уменьшение срока службы шин за счет неравномерного износа
Повлияет на вашу безопасность на дороге (при недостаточном накачивании шины повреждаются боковины, что может привести к выбросам)
Загорелся индикатор TPMS, что делать?
Если индикатор TPMS загорается во время движения или остается включенным после запуска автомобиля, ваша следующая остановка должна быть на заправке или остановке для отдыха с воздушным насосом, и накачайте шины до рекомендованного PSI .Шины обычно теряют давление по двум причинам:
Внезапное понижение температуры
Небольшой прокол или утечка
Если вы хотите сбросить этот индикатор давления в шинах, велика вероятность, что вы проснулись от резкого похолодания. Когда температура падает, воздух становится более плотным и занимает меньше места, что означает снижение давления воздуха в ваших шинах — подумайте о добавлении немного воздуха, например о доливе бензобака . К сожалению, индикатор TPMS также может быть, когда водитель замечает, что ему нужен ремонт шины — скорее всего, это прокол, который приведет к проколу.Покрытие проблемной шины может привести вас в сервисный центр, но если вам нужно проехать больше нескольких миль, вам следует подумать об установке запасной.
Что делать, если индикатор давления в шинах все еще горит?
Вы заправили шины до нужного PSI и проверили герметичность. По всем параметрам вы должны быть готовы отправиться в путь, и тем не менее, индикатор TPMS все еще горит желтым на вашей приборной панели. Мы рассмотрели две наиболее распространенные причины, по которым может включаться индикатор TPMS, но могут быть и другие причины.
После того, как вы проверили давление в шинах манометром и убедились, что все они полностью накачаны (а не чрезмерно), пора подумать о сбросе индикатора давления в шинах . В отличие от решения общих проблем технического обслуживания самостоятельно, сброс сигнальной лампы должен быть крайней мерой.
Сброс индикатора давления в шинах
Если индикатор давления в шинах горит даже после того, как вы добавили в шины нужное количество воздуха, вам необходимо сбросить его. Вы можете выполнить следующие действия, чтобы сбросить индикатор TPMS, или, если хотите, вы можете доставить автомобиль в один из местных сервисных центров дилерской группы Auffenberg, и наши опытные автомобильные специалисты позаботятся о вашей проблеме.
Если индикатор TPMS продолжает гореть после накачивания шин до надлежащего давления, попробуйте выполнить следующие действия:
Проехать на машине со скоростью 50 миль в час примерно 10 минут . Это должно сбросить датчик, и в следующий раз, когда вы запустите автомобиль, индикатор TPMS должен погаснуть.
Не заводя автомобиль, поверните ключ в положение «Вкл.». Нажмите кнопку сброса TPMS и удерживайте ее, пока индикатор не мигнет три раза. , затем отпустите. Заведите машину и дайте ей поработать 20 минут, чтобы сбросить датчик.Обычно вы найдете кнопку сброса монитора давления в шинах под рулевым колесом. Если вам не удается найти его, обратитесь к руководству пользователя.
Есть несколько других способов сбросить индикатор TPMS, которые немного сложнее и требуют много времени. Если это кажется вам больше, чем вы можете справиться, просто принесите свой автомобиль в офис дилерской группы Auffenberg в районе Коллинсвилля:
Накачайте каждую шину на 3 фунта / кв.дюйм выше рекомендуемой величины, а затем полностью спустите их.Ваша запасная шина может также иметь датчик, поэтому обязательно включите его. После того, как все шины будут спущены, повторно накачайте их до надлежащего PSI.
На выключенном автомобиле откройте капот и отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи. Поверните ключ в положение «Вкл.» И подайте звуковой сигнал примерно на три секунды, чтобы разрядить всю энергию, еще сохраненную в транспортном средстве. Затем снова подключите аккумулятор.
Что означает мигающий индикатор давления в шинах?
Если индикатор TPMS мигает, когда вы заводите двигатель, а через несколько секунд гаснет, это нормально.На большинстве автомобилей при запуске мигают все сигнальные лампы на приборной панели. Если во время вождения индикатор продолжает мигать или начинает мигать, возможно, возникла проблема.
Мигающий индикатор давления в шинах может указывать на проблему с датчиками или аккумулятором датчика. Вам следует запланировать обслуживание в дилерской группе Auffenberg, чтобы наши технические специалисты могли выявить проблему и решить ее за вас.
Получите профессиональное автосервис в дилерской группе Auffenberg сегодня
Сертифицированные автомобильные техники в Auffenberg Dealer Group помогут вам быть в курсе всех планов обслуживания, от замены масла до ротации шин, мы все это сделаем.Все еще проводите исследования? Узнайте, подходит ли вашему автомобилю бензин премиум-класса или обычный бензин. Мы также можем научить вас правильному уходу за кожаными автомобильными сиденьями или показать, как чистить автомобильные коврики. Затем ознакомьтесь с нашими специальными предложениями по обслуживанию, чтобы найти отличные предложения по техническому обслуживанию в районе Бельвиль. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы.
hamadtireinc - предупреждение о давлении в шинах
Если вы видите, что значок TPMS (система контроля давления в шинах) подсвечен, это означает, что у вашего автомобиля низкая шина.
ОСТАНОВИТЕСЬ и проверьте давление в шинах. Этот предупредительный световой сигнал загорится, если давление в шинах в любой из ваших шин упадет более чем на 25% ниже рекомендованного давления (см. Руководство по эксплуатации или наклейку с информацией о накачке шин в перчаточном ящике, стойке двери водителя или заливной горловине бензобака крышка для рекомендаций по давлению в шинах).
Контрольная лампа TPMS должна загореться примерно на одну секунду при первом включении ключа зажигания для проверки лампы.Затем он должен погаснуть, если все шины накачаны должным образом. Если свет не гаснет или загорается во время движения, у вас низкая шина, проблема с датчиком или даже с системой мониторинга.
Если сигнальная лампа TPMS мигает, это означает, что в системе TPMS обнаружена неисправность, которая требует дальнейшей диагностики. Общие неисправности включают неисправный датчик давления в шинах, неисправный модуль приемника бесключевого доступа, неисправность TPMS или модуля управления кузовным оборудованием (BCM) или проблемы с проводкой в цепи бесключевого доступа / TPMS / BCM.
Другая причина может заключаться в том, что батарея в датчике разряжена.
Датчик давления внутри каждого колеса содержит небольшую батарею для питания датчика и транспондера. Большинство из них — это долговечные литиевые 3-вольтовые батареи, срок службы которых составляет от пяти до 10 лет. В конце концов, батарейки разрядятся. Срок службы батареи зависит от частоты дискретизации датчика (как часто он передает сигнал), использования транспортного средства (как часто он управляется) и температуры окружающей среды (жаркая погода имеет тенденцию сокращать срок службы батареи).Средний срок службы батареи для большинства датчиков TPMS составляет около 7 лет.
Если у вас неисправный датчик TPMS, его придется заменить новым. Нет возможности отремонтировать датчик TPMS.
Из-за большого разнообразия конструкций и конфигураций датчиков TPMS важно найти подходящий датчик для замены для вашего автомобиля. Датчики TPMS в оригинальной комплектации от дилера по продаже новых автомобилей могут стоить очень дорого.
Однако здесь, в Hamad Tire Pros, мы можем сэкономить до 50% от дилерской стоимости замены системы контроля давления в шинах.
В Hamad Tyre Pros мы располагаем полной линейкой датчиков для всех марок шин, а также! иметь компьютерные системы для перепрограммирования датчиков.
Мы обслуживаем датчики TPMS с:
Полная замена датчика клапана.
Полный сервисный комплект для замены.
Правильная установка с помощью динамометрического ключа.
Перепрограммирование датчиков в ЭБУ после вращения шины TPMS зависит от местоположения.
ВНИМАНИЕ ! Если у вас спустила шина на автомобиле с датчиками TPMS в колесах, НЕ пытайтесь исправить прокол с помощью аэрозольного устройства для накачивания шин / герметика.
Герметик может забить датчик TPMS внутри колеса и помешать нормальному считыванию показаний. На этикетке большинства аэрозольных насосов / герметиков есть предупреждение о том, что они НЕ должны использоваться в колесах, содержащих датчики TPMS.Однако продукты для накачивания / герметизации безопасны только в шинах транспортных средств с косвенной системой контроля TPMS.
Если шины на вашем автомобиле недавно были заменены или обслужены, сигнальная лампа TPMS может быть результатом того, что система TPMS не прошла надлежащую процедуру обучения / сброса. Каждый датчик отправляет свой собственный уникальный сигнал, и система TPMS должна знать, какой сигнал исходит от какого датчика. Процедура повторного обучения требует специальных инструментов и должна выполняться правильно.В противном случае система может подумать, что сигнал низкого давления в шинах исходит от правого переднего (RF) датчика, хотя на самом деле он исходит от одного из трех других датчиков вашего автомобиля.
Другая возможность состоит в том, что один из датчиков давления в шине был поврежден при добавлении воздуха в шину. Датчики давления в шинах TPMS хрупкие, и в наших зимних условиях вождения они могут подвергнуться коррозии из-за соли и сломаться при нормальном накачивании.
Как выключить сигнальную лампу низкого давления в шинах?
На приборной панели загорается еще один надоедливый свет.На этот раз это сигнальная лампа низкого давления в шинах. Для устранения проблемы достаточно просто добавить воздуха в шины. Что делать, если вы проверили давление в шинах, и все в порядке? Читайте дальше, чтобы узнать о системе контроля низкого давления в шинах вашего автомобиля — зачем она вам нужна, как она работает и что делать, когда загорается эта сигнальная лампа.
Зачем моему автомобилю нужна система контроля низкого давления в шинах?
Ваш автомобиль оборудован системой контроля низкого давления в шинах (TPMS), которая поможет вам убедиться, что ваши шины накачаны до нужного давления воздуха.Почти 200 смертей происходят каждый год из-за аварий, связанных с шинами, и большое количество из них происходит из-за недостаточного давления в шинах. Задумайтесь об этом на мгновение. Когда вы в последний раз проверяли давление в шинах? Проверяете ли вы давление воздуха в шинах раз в месяц, как рекомендуется? TPMS упрощает вам работу.
Хорошо, мне нужна система контроля низкого давления в шинах, но как она работает?
Ваш автомобиль оборудован прямой или косвенной системой TPMS.Датчики в прямой системе TPMS контролируют давление воздуха в каждой из ваших шин. Если давление в одной или нескольких ваших шинах упадет на 25% или более, компьютерный модуль вашего автомобиля включит сигнальную лампу давления в шинах на приборной панели. При использовании косвенной системы TPMS датчики скорости вращения колес используются для определения скорости вращения ваших шин по сравнению с их относительным размером. Если колесо начинает вращаться быстрее, чем должно, компьютер вашего автомобиля предполагает, что шина недостаточно накачана, и сообщает о включении контрольной лампы TPMS.
Горит сигнальная лампа давления воздуха в шинах. Что теперь?
Если он загорается во время вождения: Если вы едете, и система TPMS срабатывает, съезжайте в безопасное место и остановитесь, чтобы проверить шины. Если ваша шина не полностью спущена, вы можете использовать манометр, чтобы проверить давление воздуха в каждой шине. Вы можете найти правильное давление воздуха в шинах на этикетке на панели боковой двери водителя или в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля (не используйте давление воздуха, указанное на боковой стенке шин вашего автомобиля).Если одна или несколько шин опустились, накачайте их повторно. (Щелкните здесь, чтобы узнать, как ухаживать за автомобильными шинами.)
Совет. Всегда носите с собой манометр в перчаточном ящике, чтобы можно было быстро проверять давление воздуха раз в месяц. Не забывайте проверять шины, когда они холодные — лучше всего с утра.
Если это произойдет в холодную погоду (утром или перед началом движения): Давление воздуха в ваших шинах упадет, когда температура станет ниже.Фактически, чем ниже температура, тем сильнее будет падать давление. Если давление воздуха в шинах упадет на 25% или более, загорится сигнальная лампа на приборной панели TPMS. Вам нужно будет добавить воздуха в шины, но будьте осторожны, чтобы не залить их слишком много, так как воздух в них расширится, когда шины нагреются.
Совет. Некоторые автомобили оснащены кнопкой сброса сигнальной лампы TPMS. После того, как вы заправили шины до нужного давления, сбросьте сигнальную лампу на приборной панели.
Почему сигнальная лампа TPMS остается включенной или снова загорается после сброса?
Если вы добавили воздух, но сигнальная лампа давления воздуха продолжает гореть, проблема в вашей системе контроля давления в шинах или у вас медленная утечка. Если в вашей шине нет утечки, горящая сигнальная лампа TPMS указывает на проблему с датчиком давления в шинах. Один из них может быть неисправен, возможно, разрядился литий-ионный аккумулятор или может быть внутренняя неисправность TPMS. В любом из этих случаев вам потребуется ремонт вашей системы контроля давления в шинах.
Совет. Если сигнальная лампа TPMS снова загорается после того, как вы заправили шину воздухом, перепроверьте шину, чтобы убедиться, что она накачана до надлежащего давления воздуха. Если давление воздуха в шинах низкое, у вас есть утечка воздуха, и шину следует отремонтировать или заменить.
Позвоните в гараж Shade Tree Garage в Морристауне, штат Нью-Джерси, когда у вас возникнут проблемы с системой контроля давления в шинах
Если этот надоедливый индикатор системы контроля давления в шинах не погаснет, позвоните нам.Сертифицированные ASE механики в Shade Tree Garage могут диагностировать и исправить все, что вызывает проблему. Щелкните здесь, чтобы назначить встречу для ремонта вашей системы контроля низкого давления в шинах в нашей авторемонтной мастерской в Морристауне, Нью-Джерси.
Индикатор низкого давления в шинах горит, но шины в порядке: почему? Как это исправить?
Если у вас включен свет низкого давления, прочтите эту статью.
Поддержание в шинах надлежащего давления воздуха не только увеличивает топливную экономичность вашего автомобиля, но и продлевает срок службы шин.
К счастью, большинство производителей автомобилей оснащают свои автомобили системами контроля давления в шинах, чтобы помочь вам быть в курсе текущего состояния давления воздуха в ваших шинах.
Но что, если система выйдет из строя и начнет посылать ложные сигналы на ваш ECU?
В этой статье объясняются различные причины, по которым загорается световой индикатор низкого давления в шинах, когда давление в шинах действительно адекватное. и что вы можете сделать, чтобы это исправить.
Как работает система контроля давления в шинах?
Если вы хотите найти причины неправильного сигнала, отправляемого одним из датчиков, важно понимать, как работает система TPMS на вашем автомобиле.
Система контроля давления в шинах контролирует давление воздуха во всех шинах. Он предупреждает водителя звуковым или визуальным сообщением на панели приборов, когда давление в шинах достигает определенного порога.
Производители автомобилей в настоящее время используют два типа систем:
Прямые системы : Эти системы измеряют внутреннее давление в шинах с помощью датчика, установленного на каждом ободе. Датчики представляют собой преобразователи физического давления, прикрепленные к основанию штока клапана или в виде полосок, прикрепленных к выемке обода.
Непрямые системы : В этих системах вместо измерения диаметра колеса используются датчики ABS. Спущенная шина будет иметь меньший диаметр, чем нормальная, и будет вращаться быстрее, чем другие колеса. Главный недостаток непрямых систем заключается в том, что, поскольку они используют размер других шин в качестве ориентира, они не смогут предупредить водителя, если давление низкое во всех четырех шинах одновременно.
Почему загорается индикатор TPMS, если давление в шинах правильное?
Горит индикатор низкого давления в шинах.
Основные причины, по которым загорается световой индикатор контроля давления в шинах, когда давление воздуха достаточное, следующие:
Общие причины, по которым загорается индикатор TPMS, но давление в шинах правильное
Поскольку давление воздуха снижается, когда внешняя температура падает , значительные колебания температуры могут активировать предупреждение о низком давлении в шинах. Например, на автомобиле с давлением в шинах, близким к нижнему пороговому значению, морозная ночь может привести к тому, что на следующее утро без всякой причины загорится индикатор TPMS.В таком случае свет должен погаснуть через пару минут после того, как шины нагреются и давление вернется в норму.
Предупреждающее сообщение о неисправности системы будет отображаться , если есть замена шины или поворот без надлежащего сброса системы.
Если вы только что установили зимние шины, зимние диски могут не быть оборудованы датчиками давления в шинах, которые неизменно загораются сигнальной лампой низкого давления.Неправильное обращение с шинами во время замены также может повредить датчики.
Батареи питают большинство датчиков давления в шинах OEM со сроком службы от 6 до 10 лет. Разряженная батарея может вызвать прерывание сигнала, при котором загорится сигнальная лампа низкого давления.
Вещество, отличное от воздуха или азота , вставленное в шину, например, герметик для аэрозольного покрытия Fix-A-Flat, может повредить датчик TPMS. Если вы использовали герметик для шин для ремонта одной из шин с TPMS, возможно, датчик неисправен и больше не посылает сигнал на модуль управления.
Как и все другие электронные компоненты, датчики TPMS используют электронные схемы и устройства, которые со временем могут выйти из строя. Если произойдет короткое замыкание или внутренняя неисправность , сигнал перестанет поступать на модуль управления, что приведет к срабатыванию лампы низкого давления.
Давление в запаске низкое . Некоторые запасные шины также оснащены датчиком давления, и довольно часто забывают проверять давление в запасном шине при регулировке давления в других шинах.
Определение различных световых сигналов TPMS
Индикатор низкого давления в шинах посылает различные сигналы пользователю автомобиля
Важно понимать различные сигналы , которые посылает вам световой индикатор TPMS, чтобы знать, что вы должны делать, чтобы исправить конкретную проблему TPMS.
Если индикатор TPMS загорается во время движения, это означает, что по крайней мере в одной из ваших шин низкое давление. Проверьте давление во всех шинах. определите, какую шину необходимо накачать.Контрольная лампа TPMS автоматически погаснет, как только давление во всех шинах восстановится. Если он не срабатывает, это означает, что один из датчиков перестал посылать сигнал во время движения. Такая ситуация может быть вызвана неисправным датчиком или разряженной батареей.
Мигающая сигнальная лампа TPMS указывает на то, что давление в шинах приближается к нижнему порогу — обычно около -20%. Такая ситуация обычно возникает при изменении давления из-за колебаний температуры.
Предупреждающий световой сигнал TPMS, который мигает при запуске и остается включенным, часто вызван неправильным программированием датчика или неисправностью датчика. Если индикатор TPMS мигает от 30 до 90 секунд, включается зажигание, а затем остается включенным после запуска автомобиля, это означает, что в самом TPMS неисправен, или модуль управления не получает сигнал от одного или нескольких чем один датчик.
Как исправить световой сигнал TPMS, который загорается при правильном давлении в шинах
Первое, что нужно проверить, загорается ли индикатор TPMS даже при нормальном давлении в шинах, — это , сам манометр .Системы контроля давления в шинах, установленные на современных транспортных средствах, чувствительны, и отклонения в +/- 2 фунта на квадратный дюйм может быть достаточно для включения сигнальной лампы. Поэтому рекомендуется использовать цифровой манометр только для измерения и регулировки давления воздуха внутри шин. Большинство стрелочных индикаторов недостаточно точны для правильной регулировки давления в шинах автомобиля, оснащенного датчиками TPMS.
В случае сомнений, особенно в зимнее время, повышения давления в шинах на 2–4 фунта на квадратный дюйм может быть достаточно, чтобы предупредительный световой сигнал давления в шинах загорелся утром из-за колебаний температуры.
Когда батарея датчика разряжена, ее необходимо заменить. К сожалению, в настоящее время невозможно получить доступ к батареям, содержащимся внутри датчиков давления, которыми оснащаются автомобили на дорогах. Следовательно, батареи нельзя проверить без помощи диагностического прибора OBD2. Более того, поскольку доступ к батареям невозможен, датчик, батарея которого неисправна, в любом случае необходимо будет заменить.
Процедуры повторного обучения датчиков TPMS
Если вы недавно заменили или повернули шины на своем автомобиле, возможно, потребуется перезагрузить систему, чтобы приспособить новые положения датчиков.То же самое касается замены неисправного датчика. Новые датчики всегда необходимо перепрограммировать с учетом конкретной системы каждого автомобиля.
Существует несколько различных методов сброса или перепрограммирования датчиков в зависимости от производителя автомобиля . Необходимая процедура обычно описана в руководстве пользователя. Вот наиболее распространенные процедуры:
Самообучение
На многих автомобилях движения в течение некоторого времени с постоянной скоростью достаточно, чтобы сбросить систему контроля давления в шинах.Управляйте автомобилем от 5 до 10 минут со скоростью более 60 км / ч и следите за светом TPMS. Если он погас, проблема решена. Если нет, переходите к следующему шагу.
Ручное обучение
Эта процедура выполняется с помощью инструмента повторного обучения TPMS и не требует вождения автомобиля. Для каждого автомобиля предусмотрена определенная процедура входа в режим обучения. Находясь в режиме обучения, инструмент активации, часто в виде ключа Bluetooth, идентифицирует каждый датчик и программирует каждый датчик в модуль управления, включая запасное колесо, если это необходимо.
Запрограммированное повторное обучение
Эта процедура повторного обучения является наиболее сложной, поскольку датчики программируются путем установления соединения с бортовым диагностическим интерфейсом. Эта процедура требует использования инструмента OBD2 или инструмента системного программирования TPMS. Для повторного изучения этих датчиков часто требуется помощь автомобильного техника.
Итог
Наличие последних технических новинок, установленных на вашем автомобиле, несомненно, принесет множество преимуществ, если вы будете поддерживать их в хорошем рабочем состоянии.То же самое и с системами контроля давления в шинах. В следующий раз, когда вы зайдете к механику на плановое техническое обслуживание вашего автомобиля или на следующую установку зимних шин, убедитесь, что он проверит и обслужит TPMS, чтобы убедиться, что он остается в хорошей форме как можно дольше. . Тем не менее, даже самый тщательный уход не предотвратит частые отказы электронных компонентов. Когда это происходит, и загорается индикатор TPMS, когда давление воздуха внутри ваших шин является правильным, понимание того, как работает система контроля давления в шинах вашего автомобиля, поможет вам выяснить, что не так и как вы можете это исправить.Это в конечном итоге поможет вам сэкономить массу времени и денег. Никогда не забывайте, что знания — это сила, и тем более, когда речь идет об обслуживании автомобилей.
Подробнее: Высокое давление масла: значение, причины, симптомы и руководство по устранению
Объяснение
TPMS: как работает система контроля давления в шинах?
Добавлено 20 февраля, 2020 Аарон Видмар давление воздуха, сигнальные лампы на приборной панели, спущенная шина, давление в шинах, система контроля давления в шинах, TPMS
Комментариев нет
_{Фото: The News Wheel}
Недокачанная шина опасна.Это влияет на износ и управляемость вашего автомобиля и с большей вероятностью порвет резину. К сожалению, вы можете даже не осознавать, что давление в шинах низкое, пока не станет слишком поздно.
В качестве меры предосторожности в вашем автомобиле есть система контроля давления в шинах, которая предупредит вас, когда давление воздуха в шинах станет опасно низким. Вот как работает эта технология и как она стала важным компонентом.
Наивысший уровень безопасности и стоимости: Это рекомендуемые подержанные Toyota для семей
Как система контроля давления в шинах измеряет воздух в шинах вашего автомобиля
Системы контроля давления в шинах были стандартом функция на всех U.S. транспортных средств с 2007 года в связи с постановлениями правительства о безопасности, хотя технологии используются в роскошных и гоночных автомобилях с 1980-х годов.
Существует два типа TPMS, как объясняет Рональд Монтойя из Edmunds: прямой и косвенный.
Непрямая система, или iTPMS, контролирует размер и вращение скорость колеса, чтобы определить, низкая ли она, потому что недостаточно накачанная шина имеет другой диаметр и скорость вращения, чем у полностью накачанной шины. Они простые и дешевые системы, но поскольку они фактически не измеряют давление воздуха сами по себе они часто могут быть неточными.
В большинстве автомобилей США используется прямая система TPMS. dTPMS использует электронный датчик в каждой шине для отслеживания фактического PSI и передачи его на центральный компьютер автомобиля. Это позволяет dTPMS определять, находится ли шина в низком положении, независимо от того, движется ли она на холостом ходу.
Более новые системы dTPMS высокого уровня используют эти PSI в реальном времени. показания с драйвером, что позволяет вам видеть текущие уровни давления на цифровой информационный кластер над рулевым колесом. Если эта информация не отображается, у вас есть низкоуровневый dTPMS, который использует показания только для предупреждения когда они слишком низки.
_{Фото: Hydrageryrum}
Какой бы версией ни был ваш автомобиль, система TPMS будет включать предупреждающую лампу на приборной панели, когда обнаруживает шину низкого давления (значок представляет собой недостаточно накачанную шину с восклицательным знаком внутри). Если это произойдет, это означает, что инфляция упала до 25 процентов или ниже рекомендуемого уровня, поэтому вам нужно остановиться и немедленно обратиться за помощью.
Новости для родителей: Лучшие модели Hyundai для семейной покупки подержанные
Аарон не стесняется быть уроженцем Кливленда и гордым водителем Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи соседней молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые направления. У Аарона большие устремления к своей писательской карьере, но он часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… См. Другие статьи Аарона.
Как сбросить предупреждение о низком давлении в шинах на Honda Civic
Система контроля давления в шинах или TPMS помогает следить за накачиванием шин, обеспечивая более уверенное вождение.
Honda Civic десятого поколения, с 2016 года — (фото Honda)
Когда система TPMS обнаруживает низкий уровень наддува, на приборной панели загорается световой индикатор. Это тот, который выглядит как поперечное сечение шины с восклицательным знаком посередине. Когда это произойдет, обязательно проверьте давление во всех четырех шинах, произведите необходимый ремонт и заправьте шины до давления, рекомендованного на этикетке в замке двери водителя.
TPMS необходимо откалибровать каждый раз, когда вы регулируете давление в шинах, вращаете шины или заменяете шину.
Чтобы сбросить TPMS, убедитесь, что зажигание включено, а коробка передач находится в положении «Парковка».
Включите стояночный тормоз.
Найдите кнопку слева от рулевой колонки со значком TPMS. Если он есть, нажмите и удерживайте его, пока индикатор TPMS на приборной панели не мигнет дважды. Затем начнется процесс калибровки.
Если кнопки TPMS нет, нажимайте стрелки вверх или вниз в правом нижнем углу рулевого колеса, пока на мультиинформационном дисплее не отобразится Настройки автомобиля , а затем нажмите кнопку SEL / RESET .
Затем выберите TPMS Calibration и нажмите кнопку SEL / RESET , чтобы перейти к экрану настройки.
Наконец, выберите Calibrate с помощью кнопок со стрелками и еще раз нажмите кнопку SEL / RESET .