15Мар

Обозначение на пластике: Виды пластика и его использование (таблица)

Пластиковая посуда — будьте внимательны! Значения PP, PS, PET, PEHD. Маркировка. Расшифровка

К одноразовым пластиковым стаканчикам нужно относиться очень осторожно. Если на них нанесены латинские буквы PS — значит, сосуд сделан из полистирола. Холодные напитки из него пить можно, а вот горячий чай или кофе (с температурой +70 и выше) не стоит. Тот же эффект, если в полистироловую посудину налить горячительный напиток, например, водку. Накопившийся в организме стирол стимулирует развитие цирроза печени.

Более безопасна посуда из полипропилена (маркировка PP). Она выдерживает температуру до +100 градусов. Но пить из нее медики опять же не рекомендуют — можно подсадить почки и даже ослепнуть, чему поспособствует выделяющийся из стаканчика фенол.

Если маркировка на пластике отсутствует, отличить PS от PP можно на ощупь: полистрол хрустит и ломается, а полипропилен — мнется.

Для оказания помощи утилизации одноразовых предметов, в 1988 году Обществом Пластмассовой Промышленности была разработана систему маркировки для всех видов пластика и идентификационные коды. Маркировка пластика состоит из 3-х стрелок в форме треугольника внутри которых находится цифра, обозначающая тип пластика:

PET или PETE — Полиэтилентерефталат. Обычно используется для бутылок минеральной воды, безалкогольных напитков и фруктовых соков, упаковка, блистеры, обивка. Такие пластики являются потенциально опасными для пищевого использования.

PEHD или HDPE — Полиэтилен высокой плотности. Некоторые бутылки, фляги, а также в более общем плане полу-жесткая упаковка. Считаются безопасными для пищевого использования.

ПВХ или PVC — Поливинилхлорид. Используется для труб, трубок, садовой мебели, в напольных покрытиях, для оконных профилей, жалюзи, бутылок моющих средств и клеенки. Материал является потенциально опасными для пищевого использования, поскольку может содержать диоксины, бисфенол А, ртуть, кадмий.

LDPE и PEBD — полиэтилен низкой плотности. Брезенты, мусорные мешки, пакеты, пленки и гибкие ёмкости. Считается безопасным для пищевого использования.

PP — Полипропилен. Используется в автомобильной промышленности (оборудование, бамперы), при изготовлении игрушек, а также в пищевой промышленности, в основном при изготовлении упаковок. Считается безопасным для пищевого использования.

PS — Полистирол. Используется при изготовлении плит теплоизоляции зданий, пищевых упаковок, столовых приборов и чашек, коробок CD и прочих упаковок (пищевой плёнки и пеноматериалов), игрушек, посуды, ручек и так далее. Материал является потенциально опасным, особенно в случае горения, поскольку содержит стирол.

OTHER или О — Прочие. К этой группе относится любой другой пластик, который не может быть включен в предыдущие группы. поликарбонат не является токсичным для окружающей среды.

Обозначения на пластиковой посуде

PS — в составе посуды есть полистерол. Эту посуду можно использовать для продуктов, но только для холодных. При контакте с горячей едой выделяется токсичный стирол. При контакте с алкоголем выдаляется формальдегид/фенол. Остается попытаться убить всех тех официантов, которые продают кофе в таком в студенческих столовых.

PP — это самый безопсный пластик. Но алкоголь в такие стаканы наливать нельзя. Вообще большинство пластиков выделяют что-нибудь в алкоголь. Этот символ означает, что в составе посуды значится полипропилен. Такой пластик можно использовать для горячих напитков и еды, так что, кажется, гамбургер в кейсе носить можно.

Все пластики так или иначе вредны, даже предназначенные для горячего. Но тут уже мы сами решаем, пить кофе из стаканчиков в автомате или не пить, и класть ли горячую еду в пластиковые тарелки.

Просто треугольник — это знак вторичной переработки сырья. Три стрелки означают цикл создание-применение-утилизация. Цифры, что ставятся внутри стрелок означают тип материала.

1−19 — пластик;
20−39 — бумага и картон;
40−49 — металл;
50−59 — древесина;
60−69 — ткани и текстиль;
70−79 — стекло.

Значок с вилкой и бокалом значит просто, что посуда пригодна для контакта с продуктами. Он может быть перечеркнут, для чего, собственно, и используется.

С благодарностью к источнику: Baby.dn.ua

    

ЧТО ОЗНАЧАЕТ МАРКИРОВКА НА ПЛАСТИКОВЫХ ИЗДЕЛИЯХ

 Производители пластиковых изделий непременно обязано ставить на своей продукции соответствующую ей маркировку. Отсутствие маркировки уже серьезный повод задуматься о безопасности используемой пластиковой тары. Используется семь видов маркировки: 

 Из картинки видно, что знаки маркировки отличаются только цифрами, которые обозначают какой именной полимер  использовался при производстве данного изделия из пластмассы. Под маркировкой производитель иногда размещает и дополнительные буквенные обозначения. А некоторая продукция обеспечивается и другой дополнительной маркировкой, например такой:

 

Этот символ означает,  что данное изделие из пластика пригодно для транспортировки и/или хранения пищевых продуктов. Соответственно, перечеркнутый такой значок означает непригодность данного изделия для пищевых целей. Но данная маркировка не обязательно, главное запомнить что означают цифры в треугольниках, которые мы рассматривали выше. Но сначала расскажем немного об опасных веществах, которые могут содержаться в пластике:

  1. Фталаты – Химические вещества, это соли и эфиры фталевой (ортофталевой) кислоты, которые очень широко используются в промышленности для придания мягкости, прочности, гибкости и эластичности, пластиковым изделиям. Фталаты относят к опасным химическим веществам, накапливаясь в организме человека, они могут серьезно навредить его здоровью. Вред фталатов проявляется из-за их токсичности для печени и почек, репродуктивных органов, эндокринной и нервной систем.Запрещен в Европе и США для изготовления детских игрушек.
  2. Формальдегиды – метаналь или муравьиный альдегид. Обладает токсичностью, негативно воздействует на генетический материал, репродуктивные органы, дыхательные пути, глаза, кожный покров. Оказывает сильное действие на центральную нервную систему. Канцероген.
  3. Стиролы – фенилэтилен, винилбензол. Стирол — яд общетоксического действия, он обладает раздражающим, мутагенным и канцерогенным эффектом и имеет очень неприятный запах (порог ощущения запаха — 0,07 мг/м³). При хронической интоксикации у рабочих бывают поражены центральная и периферическая нервная система, система кроветворения, пищеварительный тракт, нарушается азотисто-белковый, холестериновый и липидный обмен, у женщин происходят нарушения репродуктивной функции.
  4. Винилхлорид – органическое вещество, являющееся простейшей хлорпроизводной этилена. Токсичен, поражает центральную нервную систему, костную систему, мозг, сердце, печень, вызывает системные поражения соединительной ткани, уничтожает иммунную систему. Оказывает канцерогенное, мутагенное и тератогенное (вызывает пороки развития у эмбрионов) действие.
  5. Бисфенол А – дифинилпропан. Имеет сходство с эстрогенами, вызывает болезни мозга, нарушает работу репродуктивной системы, вызывает онкологические заболевания, приводит к мужскому и женскому бесплодию, угнетает функции эндокринной системы, приводит к нарушению развития головного мозга у детей, развитию сердечно-сосудистых патологий.

Все эти вещества являются вспомогательными, они содержатся в том или ином типе пластмассы и благодаря им достигаются нужные потребительские свойства (эластичность, твёрдость, термостойкость и т.д.). Сама пластмасса спокойно пройдет через желудочно-кишечный тракт, не причинив вреда (разве только оказав механическое воздействие), а вот вспомогательные вещества опасны. Но необходимо понимать, что конечный продукт может быть не токсичным, но на нём могут содержаться остатки токсичного сырья, из которого он был изготовлен.

Виды пластмасс и их маркировка

Номер 1 — полиэтилентерефталат. Буквенная маркировка PETE или PET.

Дешевый, поэтому встречается практически на каждом шагу. В таре из полиэтилентерефталата хранятся и транспортируются  напитки, растительные масла, кетчупы, специи, косметические средства.

Безопасность. Подходит лишь для однократного применения. При повторном применении могут выделяться фталаты.

 

 

Номер 2 – полиэтилен высокой плотности. Буквенная маркировка HDPE или PE HD.

Дешевый, легкий, устойчив к температурным воздействиям (диапазон от -80 до +110 градусов С). Из полиэтилена высокой плотностипроизводится одноразовая посуда, контейнеры для пищевых продуктов, бутылки для косметических средств, фасовочные пакеты, сумки, игрушки.

Безопасность. Считается относительно безопасным, но есть вероятность выделения из него формальдегида.

 

 

Номер 3 – поливинилхлорид. Буквенная маркировка PVC или V.

Из поливинилхлорида изготавливают оконные профили, элементы мебели, пленки для натяжных потолков, трубы, скатерти,  занавески, напольные покрытия, тара для технических жидкостей.

Безопасность. Нельзя использовать для пищевой промышленности. В поливинилхлориде содержатся бисфенол А, винилхлорид, фталаты, а так же могут содержаться ртуть и/или кадмий. Есть такое мнение, что нужно покупать дорогие оконные профили, дорогие натяжные потолки, дорогой ламинат и это сделает вашу жизнь безопасной, но это мнение, к сожалению, ошибочно. Высокая стоимость продукции не гарантирует отсутствия данных веществ.

 

Номер 4 – полиэтилен низкой плотности. Буквенная маркировка LDPE или PEBD.

Дешевый и распространенный материал, из которого изготавливают большинство пакетов, мусорных мешков, компакт-дисков, линолеумов.

Безопасность. Относительно безопасен для пищевого применения, но редких случаяхесть вероятность выделения формальдегида. Больше вреда полиэтиленовые пакеты приносят тем, что загрязняют внешнюю среду.

 

 

Номер 5 – полипропилен. Буквенная маркировка PP.

Прочный и термостойкий материал, из которого производятся пищевые контейнеры, упаковки для продуктов питания, шприцы, игрушки.

Безопасность. Довольно безопасен, но при определенных условиях может выделять формальдегид.

 

 

Номер 6 – полистирол. Буквенная маркировка PS.

Дешевый и простой в производстве материал, из которого сделана почти вся одноразовая посуда- стаканчики для йогурта, лоточки под мясо, фрукты и овощи (они делаются из вспененного полистирола, т.е. пенополистирола), контейнеры для еды, игрушки, сэндвич панели, теплоизоляционные плиты.

Безопасность. Может выделять стирол, поэтому одноразовая посуда и называется одноразовой.

 

 

Номер 7 – поликарбонат, полиамид и другие виды пластмасс. Буквенная маркировка O или OTHER.

В данную группу входят пластмассы, не получившие отдельный номер. Из них изготавливаются бутылочки для детей,  игрушки, бутылки для воды, упаковки.

Безопасность. Содержат Бисфенол А, вернее часть  из них содержат, а часть пластмассы из этой группы, наоборот, отличаются повышенной экологической чистотой.

Маркировка на пластиковых бутылках в Самаре

Для оказания помощи утилизации одноразовых предметов, в 1988 году Обществом Пластмассовой  Промышленности была разработана система маркировки для всех видов пластика и идентификационные коды. Маркировка пластика состоит из 3-х стрелок в форме треугольника внутри которых находится цифра, обозначающая тип пластика. Не весь пластик одинаково опасен…

Что вы знаете о том, как покупать воду в бутылках? Скорее всего, вы слышали совет смотреть на то, чтобы с ее донышком все было в порядке. Но этого недостаточно для того, чтобы защитить свое здоровье.

Пластиковые бутылки всегда содержат на этикетке запись о том, из какого именно типа пластика они изготовлены. И эта информация очень важна. В конце концов, любой пластик выделяет в содержимое бутылки химикаты разной степени опасности. Вот гляньте, например.

Любая бутылка содержит одно из этих обозначений. 

  

  

PET(E) или ПЭТ — полиэтилентерфталат. Используется для изготовления упаковок (бутылок, банок, коробок и т.д.) для розлива прохладительных напитков, соков, воды. Также этот материал можно встретить в упаковках для разного рода порошков, сыпучих пищевых продуктов и т.д. Очень хорошо поддается переработке и вторичному использованию.

Это ПЭТы, или одноразовые бутылки. Они могут выделять в жидкость тяжелые металлы и вещества, влияющие на гормональный баланс человека.

ПЭТ — самый часто используемый в мире тип пластмассы. Важно помнить, что он предназначен для ОДНОРАЗОВОГО использования. Если вы в такую бутылку наливаете свою воду, то готовьтесь к тому, что в ваш организм могут попасть некоторые щелочные элементы и слишком большое количество бактерий, который буквально обожают ПЭТы.

  

PEHD (HDPE) или ПВД — полиэтилен высокого давления. Используется для изготовления кружек и пакетов для молока и воды, бутылок для отбеливателей, шампуней, моющих и чистящих средств. Для изготовления пластиковых пакетов. Канистр для моторного и прочих машинных масел и т.д. Очень хорошо поддается переработке и вторичному использованию.

Это очень хороший пластик, который не выделяет практически никаких вредных веществ. Специалисты рекомендуют, если это возможно, покупать воду именно в таких бутылках. И безопасно, и для экологии полезно: почти весь такой пластик перерабатывается.

Это жесткий тип пластика, который чаще всего используется для хранения молока, игрушек, моющих средств и при производстве некоторого количества пластиковых пакетов.

PVC или ПВХ — поливинилхлорид. Используется для упаковки жидкостей для мытья окон, пищевых растительных масел. Из него изготавливаются банки для упаковки сыпучих пищевых продуктов и разного рода пищевых жиров. И именно этот пластик практически не поддается переработке. Более того, существуют доказательства того, что содержащейся в нем канцероген винилхлорид обладает способностью проникать в продукты питания, а затем и в организм человека. Также для производства ПВХ используется множества добавок, которые весьма токсичны для человека: фталаты, тяжелые металлы и т.д. И еще, процесс производства, использования и утилизации ПВХ сопровождается образованием большого количества диоксинов (самых опасных ядов) и других крайне токсичных химических веществ.

Вещи из этого материала выделяют по меньшей мере два опасных химиката. Оба оказывают негативное влияние на ваш гормональный баланс.

Это мягкий, гибкий пластик, который обычно используется для хранения растительного масла и детских игрушек. Из него же делают блистерные упаковки для бесчисленного множества потребительских товаров. Он же используется для обшивки компьютерных кабелей. Из него делают пластиковые трубы и детали для сантехники. PVC относительно невосприимчив к прямым солнечным лучам и погоде, поэтому из него часто еще делают оконные рамы и садовые шланги. Тем не мене, эксперты рекомендуют воздержаться от его покупки, если вы можете найти альтернативу.

PELD (LDPE) или ПНД — полиэтилен низкого давления. Используется в производстве полиэтиленовых пакетов, гнущихся пластиковых упаковок и для производства некоторых пластиковых бутылок. Хорошо поддается переработке и вторичному использованию. Этот пластик используется и при производстве бутылок, и при производстве пластиковых пакетов. Он не выделяет химические вещества в воду, которую хранит.

Но безопасен он в случае только с тарой для воды. Пакеты в продуктовом магазине из него лучше не покупать: можете съесть не только то, что купили, но и некоторые весьма и весьма опасные для вашего сердца химикаты.

 

PP или ПП — полипропилен. Из него делаются крышки для бутылок,  диски, бутылки для сиропа и кетчупа, стаканчики для йогурта, упаковки для фотопленок, мешки, тара, трубы, детали технической аппаратуры, нетканые материалы. Этот пластик имеет белый цвет или полупрозрачные тона. Используется в качестве упаковки для сиропов и йогурта.

Полипропилен ценится за его термоустойчивость. Когда он нагревается, то не плавится. Относительно безопасен.

 

  

PS или ПС — полистирол. Используется в производстве поддонов для мяса и птицы, контейнеров для яиц, в строительной индустрии  — теплоизоляционные плиты, несъемная опалубка, сандвич панели, потолочный багет, потолочная декоративная плитка.

Часто используется при производстве кофейных стаканчиков и контейнеров для быстрого питания. При нагревании, однако, выделяет опасные химические соединения. Полистирол — это недорогой, легкий и достаточно прочный вид пластика, который, однако, совсем не годится для хранения горячей еды и напитков.

PC или пластмасса без специальных знаков. Это самый опасный вид пластика. Используется при производстве бутылок для воды и пищевых контейнеров. Хранить в таре из поликарбоната еду или воду категорически нельзя: он выделяет Бисфенол А — известное вещество, которое уничтожает вашу эндокринную систему. Подавляет выработку гормона под названием эстроген.

И вот еще что. Перед тем, как покупать что-либо в ЛЮБОЙ пластиковой упаковке, подумайте дважды. Все-таки стекло намного безопаснее.

К одноразовым пластиковым стаканчикам нужно относиться очень осторожно. Если на них нанесены латинские буквы PS – значит, сосуд сделан из полистирола. Холодные напитки из него пить можно, а вот горячий чай или кофе (с температурой +70 и выше) не стоит. Тот же эффект, если в полистироловую посудину налить горячительный напиток, например, водку. Накопившийся в организме стирол стимулирует развитие цирроза печени.

Более безопасна посуда из полипропилена (маркировка PP). Она выдерживает температуру до +100 градусов. Но пить из нее медики опять же не рекомендуют – можно подсадить почки и даже ослепнуть, чему поспособствует выделяющийся из стаканчика фенол.

Если маркировка на пластике отсутствует, отличить PS от PP можно на ощупь: полистрол хрустит и ломается, а полипропилен — мнется.


знаки на материалах, пригодных для хранения пищи и дальнейшей переработки

Множество знаков, обнаруживаемых покупателями на упаковках товаров, могут показаться непонятными. Большинство уверены, что эти значки предназначены вовсе не простому потребителю. На самом же деле маркировка пластика — это обозначения не только для работников перерабатывающих предприятий, но и для каждого, кто пользуется товарами из пластмасс.

Знаки на упаковке

На упаковке можно увидеть различную маркировку. Знаки могут говорить, например, о:

  • сертификации товаров;
  • сроке годности;
  • необходимости утилизации его каким-либо специальным образом;
  • токсичности или полной безопасности материала;
  • возможной вторичной переработке.

Петля Мёбиуса

Знак, выглядящий как треугольник, составленный из стрелок — «Петля Мёбиуса». Он означает, что материал либо можно переработать вторично, либо что эта упаковка состоит из вторично переработанного материала (в таком случае часто указан процент содержания вторсырья). На упаковках в России чаще встречается треугольник из чёрных стрелок. Под ним и внутри указывается тип материала. Сортировка маркированного таким образом товара значительно упрощается.

Простому потребителю будет несложно разобраться и научиться распознавать разные виды пластика, а также другие материалы. Это позволяет правильно рассортировать мусор перед утилизацией.

В других странах используется знак, называемый «Зелёная точка». Она была введена для материалов, которые будут приняты на вторичную переработку производителями. «Der Grune Punkt» ввели с 1990 года в Германии, Бельгии, Ирландии, Испании, Португалии, Испании, Франции, Люксембурге, Австрии и некоторых других странах.

Перерабатываемый пластик

Полимерные материалы используются широко как для тары, так и для производства пластиковых товаров. Свойства таких веществ могут сильно отличаться друг от друга в зависимости от состава или технологии производства. Каждому, кто пользуется пластиковой тарой или пластиковой посудой, полезно знать свойства разных полимеров. Это позволит, ориентируясь по обозначениям на упаковке, понять, пригодно ли такое вещество для контакта с пищей, выдержит ли оно нагрев или заморозку.

Помимо этого, многие материалы подходят для вторичной переработки. И правильная сортировка для дальнейшего их превращения во вторичное сырьё позволяет каждому внести свой вклад в сохранение природных ресурсов.

Для маркировки пластмасс приняты обозначения:

  • PET (E) или ПЭТ — полиэтилентерефталат. Безопасный материал, используемый для упаковки пищевых товаров. Чаще всего встречается это обозначение на пластиковых бутылках. Считается безопасным материалом для упаковки пищевых продуктов. Посуду и упаковку из этого вещества нельзя нагревать (и помещать в неё горячее). Также считается нежелательным длительное хранение пищи в таре из полиэтилентерефталата. Материал вторично перерабатывают.
  • PEHD (HDPE) или ПЭНД — полиэтилен высокой плотности, низкого давления. Пакеты, канистры, бутыли и так далее. Для пищевых продуктов безопасен. Подойдёт и для горячих блюд или напитков (до 120−130 градусов). Это вещество также хорошо перерабатывается и может быть вторично использовано.
  • PVC или ПВХ — поливинилхлорид. Считается довольно токсичным материалом. Из ПВХ изготавливают тару для непищевых товаров, а также упаковки и плёнки для пищевых продуктов. Нежелателен для контакта с пищей, так как считается потенциально токсичным. Переработке и вторичному использованию не подвергается.
  • PELD (LDPE) или ПЭВД — полиэтилен низкой плотности, высокого давления. Так же как и ПЭНД безопасен при использовании в качестве упаковки для пищевых товаров. Не стоек к высоким температурам, но нагревание до 110 градусов выдержит. Хорошо поддаётся переработке и вторичному использованию.
  • Пластик PP (или ПП, или PP 5) — это полипропилен. Применяется он для производства широкого спектра изделий и множества видов упаковки. Это безопасный пластиковый материал. И именно такую маркировку на пластиковой таре для пищевых продуктов можно увидеть чаще всего. Без проблем выдерживает нагревание и замораживание. Однако контакт с алкоголем этого материала нежелателен. Полипропилен хорошо перерабатывается, и его активно используют вторично.
  • PS или ПС — полистирол. Изделия из полистирола часто применяют в строительстве или для упаковки разных непищевых товаров. Существует также и посуда из этого пластика. Но подобные товары желательно не использовать часто, а лучше и вовсе отказаться от контакта пищи с полистиролом. При необходимости использовать посуду с маркировкой PS стоит только для холодных продуктов. Материал может быть подвергнут вторичной переработке.
  • O (ther) или ДРУГОЕ. Такой знак означает, что товар или упаковка состоит из какого-то другого вида пластмассы или из смеси разных пластиков.
  • PCTC, PCTG или просто PC — маркировка для поликарбоната. Подобную тару часто относят в категорию упаковки для пищевых товаров. Но использование поликарбоната для еды крайне нежелательно, так как возможно выделение опасных для здоровья веществ.


Таким образом, зная несложную расшифровку обозначений марок пластмассовых материалов, потребитель может выбрать контейнер, посуду или иную тару для пищи и воды. Несложно и составить для себя некоторую классификацию полимерных веществ, пригодных и непригодных для упаковки, хранения, разогрева и замораживания еды.

Максимально безопасным веществом, которое часто используется также и для производства детских товаров и посуды, считается полипропилен (обозначение 5PP). Маркируют подобным образом не только товары из пластмасс. На упаковке из бумаги, стекла, металла и многих других материалов тоже можно увидеть знак в виде треугольника из чёрных стрелок с аббревиатурой и цифровым обозначением вещества.

Утилизация изделий

Обращать внимание на обозначения важно не только при покупке и использовании товаров или упаковочных материалов, но и перед утилизацией ненужных более предметов и тары. Какие-то пластиковые вещества позволяют их вторичное использование, а другие к переработке не пригодны и использовать их можно лишь единожды.

Всё больше пунктов для раздельного сбора мусора появляется в различных городах. И перед утилизацией следует правильно сортировать ненужные товары и тару. В контейнеры для пластика, пригодного для дальнейшей переработки, отправятся пластмассы с обозначениями PP, PS, PET, HDPE, LDPE. Товары с обозначениями PVC или O для переработки не годятся, поэтому они утилизируются в контейнеры для несортируемого мусора.

Знать значения маркировки пластиков важно и для того, чтобы иметь возможность правильно выбрать безопасный товар и корректно утилизировать потом отработанный материал. Нагрузка от несортированного непереработанного мусора на экологию планеты очень велика. Пластмассы не будут переработаны природой долгие годы, а некоторые не сгниют и за сотни лет. Тем не менее многие вещества можно использовать вторично или даже многократно. Это позволяет уменьшить количество мусора на полигонах и свалках, а также удешевить материалы, производимые с использованием вторичного сырья.

Для снижения нагрузки на экологию планеты также важны направления, позволяющие разрабатывать новые материалы, которые способны разлагаться в природе. Подобные проекты сейчас есть. И для тех, кто задумывается о том, сколько мусора люди оставляют после себя каждый день, есть биоразлагаемая пластиковая упаковка.

Подобные полимерные материалы могут подвергаться более быстрому распаду при компостировании на перерабатывающем предприятии, а также под действием солнечных лучей, воды или воздуха. Время исчезновения подобных материалов также не исчисляется в днях. Это годы, а возможно и десятки лет.

Значки-треугольники на пластике: что они обозначают

Петля Мебиуса (три стрелки, расположенные вкруговую)

Петля из трёх стрелок — Петля Мебиуса. Самый распространенный значок, который можно встретить на товарах. Обозначает, что данная упаковка может подлежать переработке как полностью, так и частично. Также этот значок может означать, что товар (или его часть) сделан из переработанного сырья. 

 

Значки на пластике

Цифра, расположенная в середине треугольника со стрелками, указывает на код, обозначающий тот или иной вид сырья (материала).

 

PET (E) или ПЭТ (треугольник с цифрой 1 в середине)

 

Этот значок также довольно распространен. Он ставится на пластиковых бутылках и упаковках, которые изготовлены из полиэтилентерефталата. Этот материал недорогой, практичный, легкий и широко используется в промышленности. Главный минус — пропускает ультрафиолетовые лучи и кислород. Из-за этого срок годности находящихся продуктов в такой таре значительно снижается (по сравнению со стеклом). В среднем, вода в стеклянной таре хранится 24 месяца, а в пластиковой— 12 месяцев). Безопасен, если не наливать в него горячие жидкости (при высокой температуре выделяются токсичные вещества). Как правило, ПЭТ предусмотрен для одноразового пользования и его можно сдавать на переработку. 

 

Пример использования: пластиковые бутылки для воды и прохладительных напитков, одноразовые упаковки готовых обедов, упаковки некоторых продуктов в супермаркетах.

 

PEHD (HDPE) или ПНД (треугольник с цифрой 2 в середине)

Так обозначается полиэтилен низкого давления (высокой плотности), который широко используется в промышленности. Он не пропускает влагу и не выделяет токсичных веществ. Используется для производства предметов технического и бытового назначения. Имеет свойство размягчаться при температуре от 80°С. Подходит для сдачи на переработку.

 

Примеры использования: трубы, ёмкости для бытовой химии, канистры, бочки, садовый лейки, комплектующие для различной техники, пакеты. 

 

PVC или ПВХ (треугольник с цифрой 3 в середине)

Этот значок означает, что предмет сделан из поливинилхлорида. Он широко используется в различных видах промышленности, обладает ударопрочностью и устойчивостью ко многим веществам. Считается не самым безопасным материалом, так как при горении выделяет вредные вещества.

 

Примеры использования: плёнка, флаконы для косметики, блистеры для таблеток, изготовление одежды и обуви, различных пленок для натяжных потолков, моющихся обоев, ламината и т.д.

 

PELD (LDPE) или ПВП (треугольник с цифрой 4 в середине) 

Обозначает полиэтилен высокого давления (низкой плотности). Не выделяет токсичные вещества, считается безопасным для человека. Подходит для сдачи на переработку. 

 

Примеры использования: пакеты, плёнки и плёночные изделия различного назначения, изготовление упаковок и игрушек.

 

PP или ПП (треугольник с цифрой 5 в середине)

Полипропилен — универсальный материал, который также часто используется в промышленности. Высокопрочный, имеет небольшой вес и низкую стоимость. 

В зависимости от типа изготовления и обработки используется в промышленном производстве в различных сферах.

 

Примеры использования: одноразовые пластиковые стаканчики для напитков, крышки для бутылок, стаканчики для йогурта, трубы для водоснабжения.  

 

PS или ПС (треугольник с цифрой 6 в середине)

Означает, что упаковка сделана из полистирола или пенопласта (вспененный полистирол). Этот материал легкий, дешевый, практичный. Часто используется для изготовления упаковок в пищевой промышленности. Не опасен, при соблюдении правильного использования. Полистирол нельзя сжигать — дым от него очень вреден и по токсичности сравним с ядом. Наливать тёплые и горячие напитки или алкоголь также нельзя — появляется угроза здоровью, так как полистирол превращается в канцероген. Не рекомендуется употреблять еду из этой тары, предварительно разогрев.

 

Пример использования: стаканчики для йогуртов, упаковки для еды, одноразовая посуда, контейнеры для яиц. 

 

O(ther) или ДРУГОЕ (треугольник с цифрой 7 в середине)

Данный символ обозначает иные виды пластика. К ним относятся поликарбонат и полиамид, а также смеси различных видов пластиков. Не подлежит переработке. 

 

Пример использования: производство резино-технических изделий из полиамида.

 

На этом основные обозначения пластика в виде специального знака с цифрой-кодом внутри заканчиваются. Однако, есть ещё обозначения других материалов. 

 

ABS в треугольнике или цифра 9 в треугольнике

Такими двумя способами обозначается ABS-пластик (или по-другому акрилонитрилбутадиенстирол). Долговечный, теплостойкий и влагостойкий материал. Используется во многих сферах производства. Подходит для переработки.

 

Пример использования: изготовление корпусов мониторов компьютеров и телевизоров и прочей электронной и бытовой техники, настольных принадлежностей, оборудования, канцелярских изделий.

 

Помимо обозначений пластика, существует огромное количество маркировок и значков на упаковках товарах. Например, похожие на вышеизложенные треугольники из трёх стрелок, но с буквами GL и с кодами от 70 до 79 обозначают, что тара сделана из стекла. Число соответствует обозначению вида стекла (70 — бесцветное стекло, 72 — зелёное и т.д.). 

 

Соблюдайте правильную эксплуатацию тары и берегите своё здоровье!

 

© Журнал «Аква Мелоди» 

Дата публикации: 17.10.2019

Обозначения на пластиковых бутылках

Забота о собственном здоровье и безопасности близких имеет много граней. Информация о воздействии на организм веществ, используемых при производстве пластиковых бутылок, поможет предотвратить негативные последствия повсеместного применения тары из пластика. Свидетельством наличия или отсутствия вредных элементов в пластиковом изделии является маркировка.

Пластик в повседневной жизни

Даже заядлым последователям принципам Гринписа не удается полностью исключить из повседневного быта пластиковую тару. Всевозможные бутылки, баночки и контейнеры органично вписываются в ежедневный обиход каждого потребителя. Причина повсеместного распространения пластиковых бутылок и прочей тары предельно проста: практичность в сочетании с низкой стоимостью.

О вреде пластмассовой тары слышали все. Проблема включает два обширных направления:

  • Обязательный процесс утилизации ввиду невозможности самостоятельного разложения остатков пластиковых бутылок в природной среде.
  • Губительное воздействие пластика на живой организм.

Полностью отказаться от удобных небьющихся бутылок невозможно, поэтому надо постараться снизить до минимума негативное влияние на здоровье искусственного материала. В этом вопросе на выручку придет общепринятая маркировка бутылок и прочей тары из пластика. Потребителю остается лишь запомнить основные критерии выбора и обращать внимание на простые символы при покупке.

Внимание! Отсутствие маркировки обычно свидетельствует о применении крайне вредных веществ при производстве пластиковых бутылок.

Символ маркировки – это треугольник из трех стрелок. Внутри стоит цифра от 1 до 7, под фигурой расположена аббревиатура латиницей. Сочетание цифр и букв предоставит полноценную информацию о веществах, входящих в состав пластиковой бутылки.

Маркировка пластиковой тары

Обозначение на пластиковых бутылках с цифрой 1 и аббревиатурой PETE или PET свидетельствует о наличии полиэтилентерефталата. Он относится к самому распространенному виду пластика. Сфера применения:

  • пластиковые бутылки для наполнения прохладительными напитками;
  • тара для растительного масла и кетчупов;
  • баночки в индустрии косметологии;

Неоспоримое достоинство материала – низкая себестоимость. Отсутствие весомых затрат на производство подобных пластиковых бутылок обуславливает их популярность. Безопасное использование ограничивается одним разом. При повторном задействовании пластиковых бутылок и другой подобной тары для бытовых нужд идет выделение токсичного вещества фталата, которое провоцирует недуги сердечно- сосудистой и нервной системы.

Материал поддается переработке. Нормативной базой США и Западной Европы запрещено производство детских игрушек с применением подобного пластика.

Маркировка, содержащая цифру 2 и обозначения HDPE (PE HD), говорит о полиэтилене высокой плотности. Материал обладает сравнительно низкой стоимостью, устойчив к температурным перепадам. Сфера применения данного вида пластика:

  • одноразовая посуда;
  • бутылки для молока;
  • пластиковые пакеты;
  • тара для бытовых химических средств.

Внимание! Материал пригоден для повторного применения, поддается переработке.

При соблюдении правил пользования пластик с данной маркировкой относительно безопасен. В отдельных случаях способен выделять формальдегид, оказывающий негативное влияние на нервную систему и вызывающий генетические сбои у потомства.

Цифра 3 на маркировке и символы PVC или V обозначают поливинилхлорид. Основная область эксплуатации пластика – технические цели. Сюда входит:

  • производство пластиковых окон;
  • бутылки и прочие емкости для технических жидкостей;
  • отдельные элементы мебели;
  • скатерти;
  • трубы.

Внимание! Пластиковые бутылки с указанной маркировкой не предназначены для пищевого использования.

Наличие в составе винилхлорида, фталатов и бисфенола ставит материал в ряд самых опасных пластиковых изделий. Его нагрев сопровождается выделением чрезвычайно токсичных веществ.

Очередная маркировка – цифра 4 и аббревиатура LDPE или PEBD не что иное, как полиэтилен низкой плотности. В быту встречается в форме CD дисков, мусорных мешков, пакетов и линолеума. На пластиковых бутылках подобная маркировка встречаться не должна. Низкая стоимость является причиной постоянной популярности пластиковых изделий. Основные достоинства материала – безопасность для здоровья, возможность переработки и повторного применения. Недостаток присущ всем изделиям из пластикового ряда – при отсутствии должной утилизации загрязняют окружающую среду на столетия вперед.

Маркировка, содержащая цифру 5 и буквы PP, говорят, что перед вами изделие из полипропилена. Характерные свойства материала – термостойкость и прочность. Бытовое применение:

  • детские игрушки;
  • медицинские шприцы;
  • пищевые контейнеры.

В обычном состоянии не создает угрозы для здоровья, при определенных обстоятельствах способен выделять вредный формальдегид.

Цифра 6 с буквами PS на маркировке пластиковой тары обозначает полистирол. Увидеть подобное сочетание можно на пластиковой таре в молочном и мясном отделе. Чаще всего встречается в виде:

  • стаканчиков под йогурты;
  • коробок для фруктов и овощей;
  • лотков для мясных продуктов;

Если отойти от пищевой отрасли, то это теплоизоляционные плиты и сэндвич- панели. Повторное применение нежелательно ввиду выделения стирола, который относят к канцерогенам. Специалисты советуют свести использование в быту подобных пластиковых изделий к минимуму или отказаться от них вовсе.

Маркировка с цифрой 7 и символами O или OTHER обозначает полиамид, поликарбонат и другие пластмассовые изделия. Сюда входят виды пластика без индивидуального номера. Встречаются на следующих предметах:

  • бутылках для кормления младенцев;
  • детских игрушках;
  • упаковках;
  • бутылках для воды;

Внимание! Регулярное нагревание или мытье пластиковых бутылок с данной маркировкой ведет к выделению бисфенола А, который провоцирует в организме гормональные сбои.

Заключение

Указанные вещества находятся в изделии не в чистом виде, а содержатся в той или иной пропорции. Свести к минимуму негативное влияние можно при соблюдении условий использования. Если повторное применение не предусмотрено – выбрасывайте тару без сожаления. Возможность вторично задействовать емкости не говорят об их бесконечной эксплуатации. В зависимости от интенсивности применения, через определенный промежуток времени тару с любой маркировкой лучше заменить на новую.

О чем нам может рассказать маркировка на пластике? | Алина Байбурина

Пластик прочно вошел в нашу жизнь: игрушки, упаковка, посуда, стройматериалы. Я думаю, что на каждой кухне найдется хотя бы парочка пластиковых контейнеров или «шуршащих» пакетиков.

Секрет популярности пластика тоже понятен: недорогая стоимость, простота производства, практичность и удобство.

При этом о вреде пластика наслышан каждый. По данным исследований пластик наносит серьзный ущерб здоровью и экологии.

Конечно, полностью исключить пластик из жизни не получится, но сократить его потребление и снизить вредное воздействие на организм и экологию, в наших силах. Для этого необходимо лишь внимательно изучить товар, который вы планируете приобрести.

На упаковке производитель обязан указать материал, из которого сделан пластик. Для этого на любой упаковке должна быть маркировка. Маркировка пластика состоит из трёх стрелок в форме треугольника, внутри которых находится число, обозначающая тип пластика.

Не рекомендуется брать пластик без обозначений, т.к. это изделие может быть крайне опасно для здоровья.

Если маркировки нет, обходите такое изделие стороной, в нем может содержаться все что угодно.

Для пластиков выделено 7 кодов, в зависимости от типов пластика.

В данный момент в России пластики под номерами 3 (ПВХ, PVC – поливинилхлорид) и 7 (O, Other – все пластики, которые не попадают в перечень от 1 до 6) от населения практически не принимаются.

А теперь подробнее, о каждом из видов пластика, которые можно сдать на переработку.

♻️1 (PET, PETE, ПЭТ, ПЕТЕ) – полиэтилентерефталат ☠️❓Самый популярный вид пластика. Используется для прохладительных напитков, косметических средств, кетчупов, подсолнечного масла, иногда упаковка от техники. Отличительным признаком является пупырышка на дне бутылки. Использовать такой вид пластика можно лишь раз.

Считается безопасным, однако есть исследования, свидетельствующие о выделении фталатов и сурьмы, при повторном использовании, которые воздействуют на эндокринную систему.

Хорошо перерабатывается, принимается практически везде, где принимают пластик.

♻️2 (PEHD, HDPE, PE-HD, HD-PE, ПНД) – полиэтилен высокой плотности.

Может быть твёрдым и в виде плёнки. Это бутылки от напитков и бытовой химии, одноразовая посуда, пластиковые пакеты, плёнка, крышки от пластиковых бутылок, пакеты для молока, канистры. Полиэтилен считается безопасным для человека, хотя может выделять формальдегид (токсичное вещество, которое поражает нервную, дыхательную и половую системы, может вызвать генетические нарушения у потомства). Годен для вторичного использования. Часто принимается на переработку.

♻️3 (PVC, V, ПВХ) – поливинилхлорид. ☠️☠️☠️ Это пластик для технических целей.

Кабели, окна, линолеум, упаковка для молочных и кондитерских продуктов, термоусадочная пленка на бутылках. Самый опасный пластик. Содержит фталаты, которые могут переходить в продукты. При сжигании образуются диоксины – супертоксиканты и канцирогены. Практически не перерабатывается.

♻️4 (PELD, LDPE, PE-LD, LD-PE, ПВД) – тот же полиэтилен, что и в ♻️2, только низкой плотности.

В основном – плёнка и пакеты, а также компакт-диски, иногда линолиум. Поддается переработке и вторичному использованию.

♻️5 (PP, ПП) – полипропилен.

Может быть твёрдым и в виде плёнки (упаковка от сметаны, шоколадок, пакеты для хлеба, круп). Из него изготавливаются шприцы, пищевые контейнеры, детские игрушки. Нет данных об опасности для здоровья. Переработка распространена, но не так хорошо как у ПЭТ.

♻️6 (PS, ПС) – полистирол ☠️

Одноразовая посуда, контейнеры, вспененные подложки от нарезки, овощей, пенопласт, стаканчики для йогуртов, а также теплоизоляционные плиты. Опасен при нагреве и при контакте с горячими продуктами. Редко принимается на переработку. При повторном использовании выделяет стирол, который является канцерогеном. Специалисты рекомендуют по возможности отказаться от использования данного вида пластика или сократить его потребление к минимуму.

♻️7 (O, Оther) – другие виды пластика или смесь из вышеперечисленных. ☠️☠️ При частом мытье или нагревании выделяет бисфенол А — вещество, которое ведет к гормональным сбоям в организме человека.

Как известно, сам пластик для организма не опасен, но вот дополнительные вещества могут нести в себе скрытую угрозу. Поэтому сделайте все возможное, чтобы свести к минимуму контакты с пластиком.

Если статья была вам интересна, ставьте лайк и подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить.

Какие бывают типы пластика?

Список литературы

ООО «Комплексная переработка отходов», «Идентификационные коды пластмасс и полимеров»

Продукты Скрэнтона, «Различные типы пластика и коды SPI, используемые для их классификации»

Miller, Clay, Ways 2 Go Green, «Переработка пластика и идентификационные коды пластика»

Earth Easy, «Пластик в цифрах»

Уиллис, Аманда, «Земля 911», «The Ultimate Plastic Breakdown»

Шарпинг, Натаниэль, журнал Discover, «Вот сколько пластика произвело человечество»

Компания Мысли, «Переработка различных пластмасс»

West, Larry, Thought Co., «Зачем перерабатывать пластмассы?»

Британская энциклопедия, «Полиэтилентерефталат»

Габриэль, Х. Лестер, Институт пластиковых труб, «История и физическая химия HDPE»

ПВХ, «История ПВХ»; Пластмассы делают это возможным, «Статья профессора пластмасс»

Американское химическое общество, «Открытие полипропилена и разработка нового полиэтилена высокой плотности»

Беллис, Мэри, Изобретатели, «Полистирол и пенополистирол»

Д’Алессандро, Николь, Eco Watch, «22 факта о загрязнении пластиком (и 10 вещей, которые мы можем с этим сделать)»

Fact Republic, «35 интересных фактов о пластмассах»

Данехи, Дж.(2016, 29 марта). Наука стала проще: как пластик превращается в полиэстер. Получено с https://www.fairharborclothing.com/blogs/news/science-made-simple-how-plastic-is-turned-into-polyester

.

Какие пластмассы могут быть. (нет данных). Получено с https://www.recycleandrecoverplastics.org/consumers/kids-recycling/plastics-can-become/

.

Мун, М. (2019). Новый пластик можно перерабатывать снова и снова. Получено 7 мая 2019 г. с сайта https: // www.engadget.com/2019-05-07-pdk-plastic-circular-recyclable.html

Ирвинг, М. (2019). Новый перерабатываемый пластик может разорвать свои молекулярные связи и начать все сначала. Получено 7 мая 2019 г. с https://newatlas.com/berkeley-lab-recyclable-plastic/59565/

.

101: Идентификационные коды смолы

20 июля 2017

Число, которое вы видите на дне жесткой пластиковой упаковки, называется кодом идентификации полимера (RIC).

Потребители часто предполагают, что этот код означает, что упаковка подлежит автоматической переработке, но это не так. Пакеты с кодом могут быть переработаны или не подлежат переработке. Немного сбивает с толку, да?

Это потому, что эти цифры были разработаны в 1980-х годах для людей, не закрывших глаза на переработку; они не были разработаны как средство коммуникации с потребителями. . В частности, Общество индустрии пластмасс (SPI) создало цифры, чтобы добиться согласованности в производстве пластмасс и переработке переработанных пластмасс.В настоящее время они контролируются организацией под названием ASTM International.

Цифры с 1 по 6 в настоящее время означают, что упаковка изготовлена ​​из одного из шести конкретных типов пластика: 1 означает полиэтилентерефталат (ПЭТ или ПЭТЭ), 2 означает полиэтилен высокой плотности (HDPE), 3 означает поливинилхлорид (ПВХ), 4 означает полиэтилен низкой плотности (LDPE), 5 означает полипропилен (PP) и 6 означает полистирол (PS).

Номер 7 — это универсальная категория, означающая, что упаковка изготовлена ​​из другого типа пластика, кроме шести указанных ранее, или представляет собой смесь пластмасс в многослойной комбинации. Упаковка с маркировкой 7 не подлежит вторичной переработке на большей части территории США. , но некоторые особые типы упаковки, в настоящее время маркированные 7, могут стать пригодными для переработки в какой-то момент в будущем.

В интересах уменьшения недоразумений потребителей в американских общинах, муниципалитеты отказываются от использования этих цифр в качестве основного средства коммуникации при разговоре со своими жителями о вторичной переработке. Некоторые города по-прежнему придерживаются RIC, но многие все больше продвигаются к более понятным информационным материалам для жителей о вторичной переработке.

Эти числа не всегда означают одно и то же: стандарты для RIC могут измениться в будущем. Любой, не только отраслевые эксперты, может подать заявку на участие в ASTM International за 75 долларов в год и проголосовать за новые стандарты и изменения существующих стандартов. Эти голосования происходят время от времени и могут изменить характер RIC. Лидеры по переработке, такие как Ассоциация переработчиков пластмасс, имеют ценные рекомендации относительно того, как улучшить RIC, но, к сожалению, еще неизвестно, будут ли эти новые стандарты реализованы.Кроме того, некоторые могут не осознавать, что не существует регулирующего органа, удостоверяющего, какой номер официально получает каждая посылка; бренды добавляют цифры на свою упаковку.

По этим причинам знайте, что RIC сейчас имеют место в индустрии вторичной переработки, но потребители не обязательно должны ссылаться на них как на основной инструмент, позволяющий узнать, как утилизировать. Еще одна причина искать ярлык How2Recycle; как некоммерческая организация, мы проводим сбалансированную экспертную оценку возможности вторичной переработки каждой упаковки с нашей этикеткой в ​​рамках проекта Sustainable Packaging Coalition.Если вы не знаете, какие материалы можно переработать, вам всегда следует уточнять на месте в своей программе утилизации, чтобы узнать, какие типы материалов собираются в вашем городе.

Более подробное обсуждение этой проблемы см. В этой записи блога How2Recycle.

7 типов пластика и их значение для вашего здоровья — Non Toxic Revolution

Если вы хоть немного знакомы с Non Toxic Revolution, то вы знаете, как мы относимся к пластику. К сожалению, иногда это неизбежно, особенно когда дело касается пищевых контейнеров и упаковки.Все мы когда-то пили из пластиковой бутылки. Но задумывались ли вы о компонентах этой бутылки и о том, что она делает с вашим телом и окружающей средой?

Одна из самых важных частей работы с пластмассами как для здоровья, так и для окружающей среды — это знакомство с различными типами пластмасс. Знаете ли вы разницу между типами пластика номер 3 и номер 7? Знаете ли вы, что BPA, высокотоксичное химическое вещество, содержащееся в пластике, связано с ожирением, раком и эндокринными проблемами у плода и детей? Чтобы помочь вам изучить эти вопросы, компания Non Toxic Revolution создала это руководство по 7 типам пластика и их значению для нашего тела и планеты.

Попробуйте следующее: найдите пластиковый контейнер, чем более типичный (например, ваша наиболее часто используемая посуда или любимый напиток), тем лучше. Где-то на этой упаковке находится число внутри символа переработки — обычно снизу, сбоку или сверху — в диапазоне от 1 до 7. Цифры, отражающие 7 различных типов пластика, доступные на рынке, находятся на 299. миллионов тонн пластика, который ежегодно производится для изготовления бутылок с водой, спортивного инвентаря, медицинских устройств, DVD и практически любого другого пластика, о котором вы только можете подумать.Этот номер представляет собой идентификационный код смолы, связанный с типом пластика, используемого в контейнере. Некоторые пластмассы считаются менее токсичными и более экологически чистыми, а некоторые — значительно менее токсичными; некоторые легче переработать, некоторые — значительно меньше.

Полиэтилентерефталат, также известный как PETE или PET. Обычно прозрачные по цвету, подавляющее большинство одноразовых контейнеров для напитков и пищевых продуктов и бутылок изготовлены из пластика №1. Еще одно распространенное место, которое вы найдете №1, — это контейнеры для бытовых чистящих средств.Этот пластик относительно безопасен, но важно хранить его вдали от тепла, иначе он может вызвать попадание канцерогенов (таких как огнестойкий триоксид сурьмы) в ваши жидкости. Кроме того, пористая природа его поверхности позволяет бактериям и ароматизаторам накапливаться, поэтому не используйте эти бутылки повторно в качестве импровизированных контейнеров. Этот пластик используется в большинстве программ по переработке отходов.

Полиэтилен высокой плотности или HDPE. Большинство кувшинов для молока, бутылок для моющих средств и сока, ванн для масла и туалетных принадлежностей изготовлены из полиэтилена высокой плотности.Обычно непрозрачный по цвету, этот пластик считается безопасным и имеет низкий риск вымывания. Его собирают большинство программ по переработке.

Поливинилхлорид или ПВХ. Из него делают пищевую пленку, бутылки для растительного масла, занавески для душа, надувные матрасы и обычные водопроводные трубы. ПВХ, несмотря на свою прочность, не считается безопасным для приготовления пищи или нагрева. ПВХ содержит смягчающие химические вещества, называемые фталатами, которые мешают гормональному развитию. Никогда не готовьте в пищевой пленке, особенно в микроволновой печи.Проверьте этикетки надувных игрушек, детских игрушек и т. Д., Чтобы убедиться, что они не содержат ПВХ (а также фталатов и бисфенола А). Этот пластик редко попадает в программы утилизации.

Полиэтилен низкой плотности (LDPE) используется для изготовления пакетов для продуктов, некоторых пищевых упаковок, сжимаемых бутылок и пакетов для хлеба. Этот пластик считается относительно безопасным. Проблема с LDPE в основном связана с окружающей средой: он не подлежит переработке через обочину и другие программы переработки. Мы предлагаем повторно использовать их в качестве продуктовых или собачьих пакетов, а не выбрасывать их после одного использования.Конечно, в идеале можно было бы использовать многоразовые сумки для продуктов, в которых использовались биоразлагаемые пакеты для фекалий. Некоторые продуктовые магазины принимают возврат продуктовых пакетов (если ваш местный продуктовый магазин evem по-прежнему использует пластик).

Это полипропилен (ПП). Обычные предметы, которые производятся из него, включают стаканчики для йогурта, бутылки для лекарств и кетчупа, кухонные принадлежности и пластиковые контейнеры, которые можно использовать в микроволновой печи. Полипропилен считается безопасным для использования в микроволновой печи, потому что он термостойкий и поэтому не деформируется в микроволновой печи.Это не означает, что для вас полезно употреблять продукты, приготовленные в микроволновой печи! Лучше всего разогревать в микроволновой печи в стеклянной посуде (также существуют разные типы стекла, пригодные для микроволновой печи). Пока вы избегаете микроволновки, полипропилен считается безопасным пластиком. В настоящее время это принято большинством программ утилизации обочин.

Полистирол или пенополистирол, из которого изготавливается большинство одноразовых контейнеров и пищевой посуды. Также очень часто используется в упаковке, такой как упаковка арахиса.Неоспоримые данные свидетельствуют о том, что этот тип пластика вымывает потенциально токсичные химические вещества, особенно при нагревании. Было бы разумно избегать пластика №6, насколько это возможно. Его трудно переработать, и его принимают только определенные предприятия по переработке. Хуже того, если его не переработать, на его разложение уйдут сотни и сотни лет!

Эта категория по существу означает «все остальное» и состоит из любых новых пластмасс, включая биопластики, а также может состоять из различных типов пластмасс.Вы используете пластик этой категории на свой страх и риск, так как не знаете, что в нем может быть. Поликарбонат попадает в эту категорию, включая высокотоксичный BPA. Производимая продукция включает детские бутылочки и бутылки для воды, спортивное оборудование, медицинские и стоматологические устройства, компакт-диски и DVD, а также некоторые компьютерные и другие технологические детали. Целесообразно утилизировать любые продукты, связанные с едой или напитками, которые, как известно, содержат BPA. Пластик №7 сложно перерабатывать, и большинство программ по переработке обочины его не примут.

Честно говоря, вам действительно следует держаться подальше от пластика, но это может быть сложно в таком тяжелом пластиковом обществе. Если вы собираетесь их использовать, нужно помнить, какие из них менее опасны. Подводя итог, можно сказать, что пластмассы категорий 2, 4 и 5 обычно считаются безопасными. Не стоит класть их в микроволновую печь, даже если они помечены как «пригодные для использования в микроволновой печи». Пластмассы №1, №3, №6 и №7 следует использовать с разной до крайней осторожностью, особенно с едой и напитками. Из них пластик №1 не так уж и ужасен, но его нужно хранить в прохладном месте и не использовать повторно.

Несмотря на то, что есть «безопасные» пластмассы, их следует как можно чаще избегать. Сделайте одолжение себе, своему телу и окружающей среде и постарайтесь придерживаться стекла, металла, бамбука и других подобных многоразовых корпусов и экологически чистых материалов.

7 типов пластика, которые вам нужно знать — Waste4Change

Пластмасса не так проста, как вы думаете. Каждый из них отличается от других. Некоторые из них можно использовать повторно, другие производят опасные материалы после нескольких применений.Некоторые из них легко перерабатываются, другие требуют более сложного и сложного обращения в процессе переработки.

Возьмите ближайший к вам пластиковый продукт, может быть, коробку для завтрака, которую вы принесли из дома, бутылку с водой или чашку для лапши быстрого приготовления. Внимательно изучите, и вы можете найти число на его оборотной стороне или внизу. Вы, наверное, уже знаете, что это такое. Цифра указывает на тип пластика, из которого сделан продукт, который вы сейчас держите в руках. Но знаете ли вы точно, какого числа вам следует избегать и какое число имеет наибольший шанс нанести ущерб окружающей среде?

7 кодов пластиковых смол

Подводя итог, в наши дни существует 7 типов пластика:

1 — Полиэтилентерефталат (ПЭТ или ПЭТ или полиэстер) ПЭТ-бутылки — Источник: журнал Mold and Die World

ПЭТ также известен как волокно без морщин.Он отличается от полиэтиленового пакета, который мы обычно видим в супермаркете. ПЭТ в основном используется для упаковки продуктов питания и напитков из-за его сильной способности предотвращать попадание кислорода внутрь и портить продукт внутри. Это также помогает удерживать углекислый газ из газированных напитков.

Хотя ПЭТ, скорее всего, утилизируется программами переработки, этот тип пластика содержит триоксид сурьмы — вещество, которое считается канцерогеном, — способным вызывать рак в живой ткани.Чем дольше жидкость остается в ПЭТ-контейнере, тем больше вероятность выделения сурьмы. Высокая температура внутри автомобилей, гаражей и закрытых складских помещений также может увеличить выброс опасных веществ.

2 — Полиэтилен высокой плотности (HDPE) HDPE — Источник: Plastic Today

Совершенно особенный по сравнению с другими типами, полиэтилен высокой плотности имеет длинные практически неразветвленные полимерные цепи, что делает их действительно плотными и, следовательно, более прочными и толстыми по сравнению с полиэтиленом.HDPE обычно используется в качестве продуктового пакета, непрозрачного молока, контейнера для сока, бутылок для шампуня и бутылочек с лекарствами.

ПНД не только пригоден для вторичной переработки, но и относительно более стабилен, чем ПЭТ. Он считается более безопасным вариантом для употребления в пищу и напитки, хотя некоторые исследования показали, что он может выщелачивать химические добавки, имитирующие эстроген, которые могут нарушить гормональную систему человека при воздействии ультрафиолета.

3 — Поливинилхлорид (ПВХ) ПВХ — Источник: Green & Growing ПВХ

обычно используется в игрушках, блистерной упаковке, пищевой пленке, бутылках с моющими средствами, папках-вкладышах, пакетах для крови и медицинских трубках.ПВХ или винил были вторыми по распространенности пластиковыми смолами в мире (после полиэтилена) до того, как процесс производства и утилизации ПВХ был объявлен причиной серьезных рисков для здоровья и проблем загрязнения окружающей среды.

По токсичности ПВХ считается наиболее опасным пластиком. Его использование может привести к выщелачиванию различных токсичных химикатов, таких как бисфенол А (BPA), фталаты, свинец, диоксины, ртуть и кадмий. Некоторые из упомянутых химических веществ могут вызывать рак; он также может вызывать аллергические симптомы у детей и нарушать гормональную систему человека.PVS также редко принимается программами утилизации. Вот почему лучше избегать использования ПВХ любой ценой.

4 — Полиэтилен низкой плотности (LDPE) LDPE пластик — Источник: Polymer Solutions

Как было сказано ранее, полиэтилены — это наиболее часто используемое семейство пластмасс в мире. Этот тип пластика имеет простейшую химическую структуру пластического полимера, что делает его очень простым и дешевым в обработке. Полимеры LDPE имеют значительное разветвление цепи, включая длинные боковые цепи, что делает его менее плотным и менее кристаллическим (структурно упорядоченным) и, таким образом, обычно более тонкой и гибкой формой полиэтилена.

LDPE в основном используется для изготовления пакетов (продуктовые, химчистка, хлеб, пакеты для замороженных продуктов, газет, мусора), полиэтиленовых упаковок; покрытия для бумажных пакетов с молоком и стаканчиков для горячих и холодных напитков; несколько выдавливаемых бутылок (мед, горчица), контейнеры для хранения продуктов, крышки контейнеров. Также используется для покрытия проводов и кабелей.

Хотя некоторые исследования показали, что LDPE также может вызывать нездоровые гормональные эффекты у людей, LDPE считается более безопасным вариантом пластика для употребления в пищу и напитки.К сожалению, этот вид пластика довольно сложно переработать.

5 — Полипропилен (ПП) PP platic — Источник: Chemical News

Более жесткий и устойчивый к нагреванию полипропилен широко используется для изготовления контейнеров для горячих продуктов. По качеству прочности он находится где-то между ПЭНП и ПЭВП. Помимо тепловых жилетов и автомобильных деталей, полипропилен также входит в состав одноразовых подгузников и гигиенических прокладок.

Как и ПВД, ПП считается более безопасным вариантом пластика для еды и напитков.И хотя он обладает всеми этими удивительными качествами, полипропилен не совсем пригоден для вторичной переработки и также может вызвать астму и нарушение гормонов у человека.

6 — Полистирол (ПС) Полистирол / пенополистирол

Полистирол — это пенополистирол, который мы все обычно используем для пищевых контейнеров, картонных коробок для яиц, одноразовых чашек и мисок, упаковки, а также для велосипедных шлемов. При контакте с горячей и жирной пищей PS может выщелачивать стирол, который считается токсичным для мозга и нервной системы, а также может влиять на гены, легкие, печень и иммунную систему.Помимо всех этих рисков, у полистирола низкий уровень переработки.

7 — Прочие

Номер 7 предназначен для всех пластмасс, кроме тех, которые обозначены номерами 1-6, а также пластмасс, которые могут быть наслоены или смешаны с другими типами пластмасс, такими как биопластики. Поликарбонат (ПК) является наиболее распространенным пластиком в этой категории, в последние годы его не так часто используют из-за того, что он связан с бисфенолом А (BPA). ПК также известен под разными названиями: Lexan, Makrolon и Makroclear.По иронии судьбы, ПК обычно используется для детских бутылочек, стаканчиков-поильников, бутылочек с водой, галлонов воды, металлических вкладышей для пищевых консервов, контейнеров для кетчупа и зубных герметиков. Из-за его токсичности несколько стран запретили использование ПК для упаковки детских бутылочек и детских смесей.

BPA, содержащийся в ПК, был связан с многочисленными проблемами со здоровьем, включая повреждение хромосом в женских яичниках, снижение выработки спермы у мужчин, раннее начало полового созревания, различные поведенческие изменения, изменение иммунной функции, изменение пола у лягушек, нарушение мозговых и неврологических функций. , повреждение сердечно-сосудистой системы, диабет у взрослых (тип II), ожирение, устойчивость к химиотерапии, повышенный риск рака груди, рака простаты, бесплодия и метаболических нарушений.

Кроме того, из-за очень низкого качества повторного использования ПК следует избегать любой ценой.

3 Важные вещи!

Запоминание всех этих 7 различных типов пластика может быть трудным, поэтому вот несколько ключевых моментов, которые вам нужно запомнить:

  1. Несмотря на то, что пластики разных типов различаются, каждая категория пластика может выщелачивать опасные материалы, если попадет в экстремальную ситуацию, например, при сильной жаре.
  2. 3 типа пластика, которые считаются более безопасными среди прочих, это полиэтилентерефталат (ПЭТ), полиэтилен высокой плотности (2-HDPE) и полипропилен (5-PP).
  3. Хотя эксперты в настоящее время работают над изобретением наилучшего метода и стратегии переработки всех этих типов пластика, программы переработки в основном собирают 2 типа пластика: полиэтилентерефталат (1-ПЭТ) и полиэтилен высокой плотности. Полиэтилен (2-HDPE).

Мы надеемся, что теперь вы знаете, какой тип пластика вы хотите использовать в качестве контейнеров для еды и напитков и от какого пластика можно отказаться из-за его низкого качества переработки. Не забывайте ответственно разделять отходы.Не смешивайте органические вещества с неорганическими; отделите стекло от бумаги и пластика. Это поможет с переработкой!

Таблица переработки пластмасс

с номерами контейнеров для бутылок

Эта таблица идентификации пластмасс должна упростить переработку и сортировку пластика. На нем также показаны некоторые из обычных пластиковых предметов в доме, из-за которых химические вещества могут попадать в нашу пищу и тело, чтобы вы знали, какие пластмассы безопасны, а каких следует избегать.Пожалуйста, распечатайте и поделитесь.

Если вы посмотрите на число внутри треугольника на пластике, оно будет находиться в диапазоне от одного до семи. Это расскажет вам как о типе используемого пластика, так и о том, какой тип подлежит переработке или даже повторному использованию. Многие изделия на основе пластика не могут сломаться и не подлежат переработке.

Большая часть пластика, на котором отображается цифра один или два, подлежит переработке (хотя вам необходимо проконсультироваться с местным поставщиком услуг по переработке). Но пластик, на котором стоит три или пять, часто не подлежит переработке.Цифра три означает, что бутылка для воды изготовлена ​​из поливинилхлорида, цифра пять означает, что она изготовлена ​​из полипропилена, двух материалов, которые не принимаются большинством общественных центров по переработке.

Таблица идентификации и переработки пластмасс

Вот семь стандартных классификаций пластмасс, а также информация об утилизации и повторном использовании для каждого типа. См. Дополнительную информацию под этой таблицей.

Вот дополнительная информация о различных типах пластмасс.

# 1: ПЭТ (полиэтилентерефталат)

Бутылки для воды и пластиковые бутылки из-под газировки — самые распространенные емкости из ПЭТ. Утилизация — это нормально.

Однако избегайте повторного использования. Почему бы не использовать повторно? ПЭТ предназначен для одноразового использования; повторное использование увеличивает риск вымывания и роста бактерий. И очень сложно очистить или удалить вредные химические вещества. ПЭТ может выщелачивать канцерогены.

# 2: HDPE (полиэтилен высокой плотности)

Большинство кувшинов для молока, емкостей для моющих средств и бутылок с маслом изготавливаются из полиэтилена высокой плотности.Это очень распространенный пластик и один из самых безопасных в использовании. Он также полностью пригоден для вторичной переработки.

# 3: ПВХ (поливинилхлорид)

ПВХ

используется для упаковки многих пищевых продуктов, потому что он мягкий и гибкий. Большинство переработчиков потребительских товаров не принимают изделия из ПВХ. Кроме того, избегайте повторного использования изделий из ПВХ, особенно когда речь идет о еде или детском использовании. Они содержат токсины, которые вымываются на протяжении всего жизненного цикла.

# 4: LDPE (полиэтилен низкой плотности)

LDPE — это обычно то, из чего делают полиэтиленовые пакеты.Вы также найдете ПВД в термоусадочных пленках, мешках для одежды из химчисток и других предметах.

Хотя большинство пластиковых пакетов не подлежат переработке, некоторые компании и центры переработки нашли альтернативы или изучают способы переработки пластиковых пакетов с учетом их вредного воздействия на окружающую среду.

ПВД пригоден для повторного использования и безопасен для повторного использования.

# 5: PP (полипропилен)

Полипропиленовый пластик используется в контейнерах для маргарина и йогурта, мешках для картофельных чипсов, мешках для хлопьев и многом другом.

Полипропилен пригоден для вторичной переработки, хотя многие переработчики до сих пор не принимают его; это должно измениться со временем. ПП считается безопасным для повторного использования.

# 6: ПС (полистирол)

По возможности избегайте полистирола. Его используют для изготовления одноразовых стаканчиков из пенополистирола, контейнеров на вынос, упаковки арахиса и многого другого.

Полистирол, как правило, не подлежит вторичной переработке, и на его долю приходится около 35% мусора в США. Поскольку он так легко распадается, его также могут проглатывать морские животные и засорять наши пляжи.

Также избегайте повторного использования! Химические вещества, присутствующие в полистироле, связаны со здоровьем человека и нарушением функции репродуктивной системы. Полистирол может выщелачивать стирол, возможный канцероген для человека, в пищевые продукты (особенно при нагревании в микроволновой печи!).

# 7: поликарбонат, BPA и другие пластмассы

Предположим, что ничего с номером # 7 нельзя переработать или использовать повторно. BPA может вызывать утечку химикатов. Это ксеноэстроген, известный эндокринный разрушитель.

Заинтересованы в вторичной переработке? Ознакомьтесь с некоторыми идеями по переработке и повторному использованию в домашних условиях!

Семь классификаций пластмасс: все ли они переработаны?

В последних нескольких публикациях мы говорили об устойчивости полимеров, использовании возобновляемых источников для биополимеров, оценке жизненного цикла и экологичном дизайне.Мы подчеркнули, что рейтинг LCA и рейтинг зеленого дизайна не обязательно точно коррелируют. Например, полигидроксиалканоат из кукурузного зерна (PHA-G) занимает очень высокое место в рейтинге Green Design, но имеет довольно низкий рейтинг LCA из-за потребности в удобрениях, пестицидах, энергии, используемой для выращивания кукурузы, переработки зерна и т. Д.

Итак, что все это значит для большинства из нас? Проще говоря — переработка.

Номера для переработки: что они означают?
Знакомый нам символ переработки, однозначное число, окруженное треугольником стрелок, было разработано Обществом индустрии пластмасс (SPI) в 1988 году, чтобы позволить потребителям и переработчикам различать типы пластмасс, обеспечивая при этом единообразное кодирование. система для производителей.

Вот 7 обозначенных полимерных групп:

# 1 PETE: полиэтилентерефталат.

# 2 HDPE: полиэтилен высокой плотности.

# 3 V: Винил / поливинилхлорид (ПВХ).

# 4 LDPE: полиэтилен низкой плотности.

№ 5 PP: полипропилен.

№6 ПС: Полистирол.

№ 7 ДРУГОЕ: Прочие смешанные смолы.

Некоторые пластмассы легко перерабатываются, а некоторые нет.

Самые простые и распространенные пластмассы для переработки сделаны из полиэтилентерефталата (ПЭТЭ) и имеют номер 1.Примеры включают бутылки из-под газировки и воды, контейнеры для лекарств и многие другие общие контейнеры для потребительских товаров. После переработки на предприятии по переработке полиэтилентерефталат может использоваться в качестве наполнителя для зимних пальто, спальных мешков и спасательных жилетов. Из него также можно сделать мешки для фасоли, веревку, автомобильные бамперы, войлок для теннисных мячей, гребни, кассеты, паруса для лодок, мебель и, конечно же, другие пластиковые бутылки.

№ 2 — полиэтилен высокой плотности. К ним относятся более тяжелые контейнеры, в которых хранятся стиральные порошки и отбеливатели, а также молоко, шампунь и моторное масло.Пластик, обозначенный цифрой 2, часто перерабатывается в игрушки, трубы, пластмассовые пиломатериалы и веревки. Подобно пластику, обозначенному цифрой 1, он широко применяется в центрах утилизации.

Некоторые реже перерабатываемые пластмассы
Поливинилхлорид, обычно используемый в пластиковых трубах, занавесках для душа, медицинских трубках, виниловых приборных панелях и даже некоторых сосках для детских бутылочек, получает номер 3. Как и номер 4 (оберточная пленка, пакеты для продуктов и сэндвичей, и другие контейнеры из полиэтилена низкой плотности) и 5 ​​(полипропиленовые контейнеры, используемые в Tupperware, среди других продуктов), немногие муниципальные центры переработки принимают эти полимеры из-за низкой степени пригодности для вторичной переработки.

Что насчет всех тех упаковочных «арахисов», которые мы, кажется, получаем в наших упаковках?
Номер 6 используется для изделий из полистирола (пенополистирола), таких как кофейные чашки, одноразовые столовые приборы, подносы для мяса, упаковка «арахис» и изоляция. Он широко распространен, потому что его можно перерабатывать во многие предметы, включая кассетные ленты и изоляцию из жесткого пенопласта.

Пластмассы, наиболее трудно перерабатываемые
Изделия, изготовленные из комбинации различных пластмасс или из уникальных пластиковых составов, которые обычно не используются, трудно перерабатывать.Эти типы продуктов обычно представляют собой слоистые (например, многослойные барьерные пленки) или смешанные пластиковые продукты (например, твердые и мягкие полимеры, используемые в зубных щетках). На этих типах продуктов нанесена цифра 7 или вообще ничего, они редко перерабатываются и выбрасываются в обычные потоки отходов (на свалке или сжигании).

Итак, когда у вас дома наступает день мусора, вы перерабатываете пластик?
Помните ли вы о переработке отходов при разработке новых продуктов?

Нажмите кнопку регистрации, чтобы получать наши сообщения по электронной почте, чтобы вы могли быть в курсе последних советов и практик в области полимеров и инноваций.

Пластик в цифрах | Центр пластических действий

Вы обратили внимание на число, напечатанное внутри символа утилизации на большинстве пластиковых материалов? Многие люди предполагают, что символ означает, что материал подлежит переработке, хотя на самом деле эти цифры просто указывают, из какого типа пластика сделан материал.

Символ вторичной переработки на пластиковых изделиях не означает, что изделие обязательно подлежит вторичной переработке или вторичной переработке. Номер представляет собой идентификационный код смолы, который говорит вам, из какого пластика сделан этот материал.Пластмассы, которые имеют № 1 (ПЭТЭ) или № 2 (HDPE), являются наиболее часто перерабатываемыми пластиками. Пластмассы № 3, № 4, № 5, № 6 и № 7, как правило, труднее перерабатывать, и они не всегда собираются в местных программах переработки. Некоторая упаковка неизбежна, но мы можем выбрать пластиковую упаковку из материала, который можно переработать.

Переработка

Хотя пластик может быть переработан, эти цифры не означают автоматически, что он принят в вашу местную программу утилизации. Допустимые материалы в программах утилизации различаются от города к городу.Всегда уточняйте в местном муниципалитете, можно ли переработать пластик в вашем районе.

Загрузите полную инфографику здесь.


# 1 Полиэтилентерефталат (ПЭТ)

Прозрачный твердый пластик, часто используемый в качестве одноразовых емкостей для еды и напитков, таких как бутылки для воды и жидкости, емкости для растительного масла, емкости для арахисового масла и некоторые емкости для готовых замороженных продуктов.

Возможность вторичного использования

Переработанный полиэтилентерефталат известен как RPET и является наиболее широко перерабатываемым пластиком в мире.

Использование переработанного продукта
  • Волокно ковровое
  • Куртки из флиса, утеплитель, большие сумки
  • Емкости для пищевых продуктов, напитков (бутылки) и непродовольственных товаров
  • Пленка и защитное покрытие
  • Лента

# 2 Полиэтилен высокой плотности (HDPE)

Твердый пластик, не такой прозрачный, как ПЭТ, который часто используется для бытовых чистящих средств, бутылок для шампуня и контейнеров для йогурта.

Возможность вторичного использования
HDPE

признан во всем мире, потому что это один из самых простых в переработке пластиковых полимеров.Большинство компаний по переработке отходов собирают материал HDPE и отвозят его на крупные предприятия для обработки. Если в партии присутствуют другие пластмассы, переработанный конечный продукт может испортиться.

Использование переработанного продукта
  • Бутылки для непродовольственных товаров (шампуни, мыла, чистящих средств и т. Д.)
  • Пластиковые пиломатериалы
  • Контейнеры для вторсырья
  • Плитка напольная
  • Ведра, бункеры и ящики
  • Цветочные горшки и садовая кромка
  • Пленка и защитное покрытие

# 3 Поливинилхлорид (ПВХ)

Часто используется для винила и труб, не такой жесткий, как ПЭТ и ПНД.Это основной пластик, используемый для изготовления труб, панелей, настилов, ограждений и бутылок. Продукты из ПВХ имеют средний срок службы 30 лет, а некоторые достигают 50 лет и более.

Возможность вторичного использования

В необработанном ПВХ содержится большое количество хлора (около 56% от его веса), а также большое количество опасных добавок, добавленных для достижения желаемого качества материала. В результате ПВХ требует отделения от других пластмасс для вторичной переработки.

Использование переработанного продукта
  • Трубопровод
  • Профнастил, ограждение, водостоки
  • Шланги садовые
  • Ковровая основа, напольная плитка, эластичные полы и коврики
  • Брызговики
  • Ящики электрические и кабели
  • Конусы дорожные
  • Плинтус для дома на колесах
  • Упаковка, пленка и листы

# 4 Полиэтилен низкой плотности (LDPE)

Мягкий гибкий пластик, который часто используется в качестве пакетов для хлеба, замороженных продуктов и пластиковых пакетов для покупок.

Возможность вторичного использования

Для переработки необходимо отделить пластиковую пленку, в том числе пленку HPDE от пленки LDPE. Кроме того, прозрачные пленки следует отделять от цветной или печатной пленки. Неразделенная пленка может повлиять на ее стоимость.

Использование переработанного продукта
  • Транспортные конверты
  • Вкладыши для мусорных баков
  • Плитка напольная и вагонка
  • Мебель
  • Пленка и защитное покрытие
  • Контейнеры для компоста и мусорные баки
  • Лесной брус и садовая доска

# 5 Полипропилен (ПП)

Пластик, обычно используемый в крышках, некоторых контейнерах для йогурта, бутылках с лекарствами и соломинках.

Возможность вторичного использования

Один из наименее перерабатываемых пластиков после потребления — менее 1%. Процесс переработки включает 5 этапов: сбор, сортировку, очистку, переработку путем плавления и производство новых продуктов из переработанного полипропилена. Процесс плавления состоит из двух этапов: плавление полипропилена при температуре около 250 ° C для удаления молекул загрязняющих веществ; удаление остаточных молекул в вакууме и отверждение при 140 ° C. Продукты, изготовленные с помощью этого процесса, могут быть смешаны с первичным полипропиленом в количестве до 50%.

Использование вторичного продукта

  • Применение в автомобилях: ящики для аккумуляторов, сигнальные лампы, кабели для аккумуляторов
  • Веники, щетки и скребки для льда, грабли садовые
  • Масляные воронки
  • Стоянки для велосипедов
  • Складские места
  • Поддоны транспортировочные, пленка, лотки

# 6 Полистирол (ПС)

Обычно встречается как одноразовые кофейные чашки и контейнеры для еды на вынос. Торговая марка — пенополистирол.

Возможность вторичного использования

Сложно и дорого, потому что это низкая плотность и в среднем 98% воздуха.Он должен быть доставлен на предприятие, где его можно сжать, чтобы его можно было с минимальными затратами и временем транспортировать на большие расстояния для переработки и повторного использования.

Использование вторичного продукта

  • Теплоизоляция
  • Термометры
  • Рамки номерных знаков
  • Корпуса для фотоаппаратов или видеокассет
  • Пластиковые молдинги (т. Е. Изделия из древесины)
  • Защитная упаковка
  • Пластины выключателя света
  • Подносы настольные
  • Картонные коробки для яичной скорлупы

# 7 Прочие пластмассы

Этот пластик можно найти в бутылках-кулерах, больших пластиковых контейнерах и смешанных пластиковых материалах.

Возможность вторичного использования
Например, поликарбонаты (ПК)

утилизировать труднее всего. Один из методов переработки поликарбоната — это химическая переработка. Однако переработанный ПК может показать меньшую устойчивость и меньшую ударопрочность по сравнению с вновь произведенным ПК. Пластмассы, которые также подпадают под категорию «Прочие», включают изделия из нескольких смол и смешанные пластмассы. Эти продукты трудно утилизировать традиционным способом.

Использование переработанного продукта
  • бутылок
  • Применение пиломатериалов из пластика
.
15Мар

Загорелась подушка безопасности: Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Горит лампочка подушки безопасности: причины, как убрать ошибку

Всем привет! Думаю, вы со мной согласитесь, что безопасность является одним из ключевых факторов при выборе автомобиля. Будь то подержанная машина, либо совершенно новое авто. Отказ подушек безопасности может привести к печальным и даже фатальным последствиям. С ними следует быть предельно внимательными. Заметив, что горит лампочка подушки безопасности, следует обратить на это внимание.

На приборной панели имеется множество индикаторов. Одни горят, когда все хорошо, другие загораются, сообщая о той или иной неисправности.

При каждом запуске мотора водитель должен смотреть, нет ли никаких изменений, и продолжает ли все работать в штатном режиме.

Нормальный процесс работы индикатора

Как вы знаете, на панели располагается достаточно большое количество лампочек-индикаторов. Каждая из них отвечает за определенные узлы и системы.

Если говорить конкретно о том, что горит лампочка подушки безопасности, но тут можно акцентировать внимание на следующем:

  • Во время запуска двигателя индикатор подушек должен загореться. Это говорит о том, что система подключена, она работает;
  • Затем выполняется автоматическая диагностика всех компонентов, которые связаны с подушками. Их достаточно много;
  • О диагностике водитель узнает по мигающей лампочке. Это занимает немного времени;
  • Согласно европейским стандартам, через 6 миганий индикатор должен выключиться, то есть погаснуть;
  • Это указывает на то, что диагностика прошла успешно, и система работает в штатном режиме.

Если при пуске зажигания значок вообще не загорается ни разу, система вышла из строя, либо же лампочка просто перегорела.

Не стоит рассчитывать на то, что лампа просто вышла из строя. Особенно, если речь идет о подержанной машине.

Довольно часто причины такого поведения заключаются в том, что продавцы скрывают настоящую историю машины. Она продается после аварии, где подушки сработали, и новые никто не установил. Ведь это дорого и совершенно не выгодно.

А бывали и такие случаи, что лампочки попросту выкручивались, либо подводили напряжение от другой лампы, которая работает исправно.

Разного рода обманок, которые скрывают факт стреляных подушек, достаточно много.

Что же касается ситуаций, когда индикатор горит постоянно, то тут причин еще больше. Заметив, что лампа не тухнет, стоит заняться диагностикой проблемы.

Почему горит и не тухнет

Прежде чем рассказать о том, что делать и как отключить постоянно работающую индикаторную лампочку, следует рассказать немного теории. Вы ведь не против?

Подушки это фактически исполнительный механизм. За его срабатывание отвечают электронные системы, которые реагируют на столкновения и удары, и тем самым активируют пиропатрон. Подушка наполняется воздухом за доли секунды, и зачастую это спасает человеку жизнь.

За срабатывание отвечают датчики ударов, сам пиропатрон, электронные мозги машины. Еще с подушками связаны ремни, натяжители ремней безопасности. Ведь они не позволяют водителю улететь вперед, когда происходит авария.

Неисправные ремни при срабатывании подушек могут привести к трагедии.

С подушками связано действительно много компонентов. И когда один из них выходит из строя, подушки выдают соответствующий постоянно горящий сигнал на приборной панели.

Разъемы и провода

Практика показывает, что к числу самых распространенных причин подобной ситуации относится обрыв цепи.

С помощью сканера для диагностики можно считать коды ошибок и понять, где именно имеется обрыв.

Подобное возникает в результате таких действий:

  • Демонтировалась передняя панель в машине, какой-то разъем не до конца защелкнули, повредили или перетерли провода;
  • Из машины извлекались кресла, что привело к повреждению проводки;
  • Снимался руль, отключался разъем подушки. Он повредился или неправильно подключен;
  • Произошло короткое замыкание. Тут причин масса.

Не имея на руках диагностического сканера, определить, где именно возникли проблемы с проводкой, фактически нереально.

Датчики

Следующим потенциальным подозреваемым выступает датчик. Причем один из многочисленных.

Если лампочка горит на постоянной основе, тут можно подозревать один из 2 видов датчиков:

  • Контроллер ударов. Обычно на машинах их минимум 4 штуки. В основном ставят 2-4 впереди, и еще несколько по бокам и сзади. Если датчик поврежден физически, он может замкнуть систему, и выдать сигнал в виде горящей лампы. Придется проверять каждый датчик на предмет неисправности;
  • Датчик замка ремней. Ставится на современные машины. Он нужен для того, чтобы подушка не выстрелила, если водитель или пассажир не пристегнул ремень. Как вариант, в замок попала вода или мусор, и датчик не работает.

Как и в предыдущем случае, здесь потребуется наличие диагностического сканера.

Устройство считывает ошибки, и уже по его коду можно понять, где и что произошло.

Иные причины

Не стоит думать, что это все причины. Их очень много. Они бывают механическими, электрическими и электронными.

Стоит сделать акцент на следующих потенциальных виновниках, помимо уже перечисленных:

  • Низкий заряд АКБ. При низком напряжении может появляться такая проблема. Проверьте заряд и напряжение, зарядите или замените аккумулятор;
  • Забитая память ЭБУ. Если подушка срабатывала, установили новую, но не сбросили ошибку, тогда индикатор так и продолжит гореть;
  • Нарушена герметичность подушки. Тут все понятно;
  • Вышел из строя пиропатрон. В основном только при завершении срока службы. А это около 10 лет;
  • Поврежден блок управления. Повреждения могут быть программными и механическими. Как вариант, это последствия чип-тюнинга.

Причин более чем достаточно.

Еще важно знать, как с ними правильно справиться.

Устранение проблемы

Теперь к вопросу о том, как убрать ошибки.

Тут есть 2 основных варианта. Это правильный и неправильный.

Категорически неправильно просто сбрасывать ошибку, отключать лампочку или закрывать ее с обратной стороны панели каким-то предметом. В особенности, если подушки стреляли. Это прямой обман покупателя, поскольку машину наверняка водитель решит продать после аварии.

Есть другой вариант. Для этого нужно подключиться диагностическим сканером, определить неисправность, устранить ее, а потом уже просто сбросить ошибку из памяти.

Если выполнить ремонт, в зависимости от причин, но после этого не сбросить ошибку, лампочка продолжит гореть.

Так что просто не забывайте обнулить память ЭБУ. Тогда система заново при пуске мотора просканирует узел, определит, что все теперь работает нормально, в штатном режиме, и выключит лампу подушек.

Кому интересно, по этой ссылке вы можете узнать о видах подушек, их устройстве и принципе работы.

У вас когда-нибудь стреляли подушки? Что вы делали после этого? Загоралась ли лампа и как вы устраняли эту ошибку?

Делитесь своими историями из жизни, личным опытом и советами для тех, кто думает идти по неправильному пути.

У меня на этом все.

Спасибо всем за внимание!

Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

На приборной панели горит лампа «подушка безопасности»

Почему загорелся индикатор подушки безопасности?

 

Большинство водителей терпеть не могут различные сигнальные лампочки (датчики) на приборной панели автомобиля, которые предупреждают о поломках или каких-то неисправностях. Одной из самых серьезных сигнальных лампочек, что может загореться на приборной панели (помимо «Чека» двигателя) является индикатор подушки безопасности. Многие водители, увидев такой загоревшийся значок (подушки безопасности) начинают паниковать, и все из-за не знания момента, что ему необходимо предпринять. Сегодня уважаемые читатели мы расскажем вам о том, в чем может скрываться причина появления сигнала индикатора подушки безопасности на панели приборов автомобиля и, как можно исправить данную причину самостоятельно.

 

В качестве конкретного примера в статье описаны определенные работы по устранению данной причины появления значка-сигнала на приборной панели, который предупреждает водителя о неисправности подушки безопасности. Все действия производились на автомобиле марки Toyota Camry 2004 года.

Обратите сразу внимание, что на других автомобилях все эти действия могут быть совсем иными из-за других конструкторских особенностей машин. Но причин появления такого предупреждения о неисправности подушек безопасности в большинстве случаев и в целом бывает не много.  

 

Помните пожалуйста, что при работе с подушками безопасности вы должны проявлять крайнюю осторожность. Если вы в чем-то не уверенны, а именно, что можете сделать все эти работы самостоятельно, то лучше в этом случае обратиться сразу в специализированный технический центр, где профессионалы устранят данную неисправность.

 

Система подушек безопасности автомобиля является сама по-себе довольно простой, она состоит всего из нескольких датчиков и модуля, который интерпретирует  получаемый сигнал с датчиков и в случае необходимости дает сигнал капсуле, в которой и хранится (находится) подушка безопасности, в результате чего последняя (капсула) и срабатывает эту подушку за доли секунды. Но к сожалению, как и все, в мире не вечно, датчики подушки безопасности постепенно изнашиваются и приходят в негодность, а в результате этого данная система подушек безопасности может стать не рабочей. К нашему счастью система безопасности постоянно контролирует состояние и готовность всех датчиков подушек безопасности и в случае их неисправности тут-же сообщает нам об этом выводя сигнал на приборную панель автомобиля.  

 

Самыми распространенными датчиками, что часто выходят из строя в современных автомобилях являются: -датчик присутствия пассажира на сиденье и спиральный датчик подушки безопасности в рулевом колесе (катушка подушки безопасности). Датчик присутствия переднего пассажира на сиденье определяет вес пассажира, чтобы тем самым индефицировать возраст данного пассажира.

 

Это делается по весу пассажира. Данная технология позволяет автоматически отключить переднюю подушку безопасности, если на переднем сиденье сидит ребенок. Дело вот в чем, передняя подушка безопасности представляет серьезную опасность для маленьких детей, поскольку из-за их роста в случае срабатывания передней подушки ее удар может привести к гибели маленького пассажира. 

 

К нашему большому сожалению датчик определяющий вес переднего пассажира может со временем изнашиваться и все из-за частого передвижения сидения. В результате этого, либо сам датчик, либо кабель могут просто повредиться. Так как сама система управления подушками безопасности постоянно сканирует работоспособность всех датчиков, то в случае выхода из строя одного из датчика на приборной панели сразу загорится значок-сигнал, предупреждающий о неисправности подушки.

 

В некоторых автомобилях предусмотрена возможность ручного отключения передней пассажирской подушки безопасности. В этом случае на приборной панели также загорится предупреждение о нерабочей подушке. Примечательно, что даже если при деактивированной вручную подушке безопасности на передние сиденье сядет взрослый человек, то эта подушка включится автоматически.

 

Кроме всего на некоторых автомобилях, если никто не сидит на переднем сидении, на приборной панели авто также будет гореть предупреждение об отключённой передней подушке безопасности. 

 

Если на переднем сиденье сидит взрослый пассажир, а на приборной панели горит индикатор предупреждающий о том, что подушка безопасности отключена, то вероятнее всего вышел из строя один из датчиков системы безопасности. Для начала в этом случае необходимо прежде всего проверить проводку под передним пассажирским креслом. Вы должны сами убедиться, что под передним сиденьем нет потертых проводов. В случае обнаружения повреждения проводов датчика или полностью выхода его из строя необходимо приобрести новый «датчик веса» переднего пассажира. 

 

Вторая и самая частая проблема, которая связана с подушками безопасности, это  спиральный датчик этих подушек безопасности, который находится между рулевой колонкой и рулевым колесом. Датчик интегрирован с платой, которая позволяет работать различным кнопкам на рулевом колесе. Со временем этот компонент тоже может изнашиваться, что приводит к невозможности с помощью кнопок на рулевом колесе управлять различными функциями, а также приводит к отключению водительской подушки безопасности. Чтобы устранить эту проблему придется снимать рулевое колесо и заменить неисправную деталь. 

 

Перед тем как устранять появившуюся проблему с датчиком подушки безопасности в рулевом колесе необходимо, изначальн снять с аккумулятора отрицательную клемму провода и подождать 10 — 15 минут для разряда конденсаторов.  

 

Далее надо повернуть руль, поставив колеса машины прямо. Затем необходимо найти крепежный элемент центральной части рулевого колеса. Как правило, центральная часть рулевого колеса крепится шестигранным болтом который откручивается шестигранным ключом. Но на некоторых автомобилях, чтобы открутить центральную часть рулевого колеса, необходим специальный ключ (например на автомобилях Ниссан). 

 

Далее нужно отсоединить подушку безопасности от питания, сняв с нее специальные разъёмы. Далее с руля можно снимать уже и саму капсулу с подушкой безопасности.

 

 

Далее надо повернуть руль вправо и влево, для того, чтобы открутить саморезы которые держат облицовку рулевой колонки. Чтобы запомнить правильное положение рулевого колеса надо наклеить на него скотч или изоленту, как показано на фото. Это поможет вам при обратной сборке все вернуть на свое правильное место. 

 

После всего этого возьмите ключ необходимого размера и ослабьте центральную гайку, которая удерживает рулевое колесо на рулевой колонке. Обратите внимание на то, что нужно только всего лишь ослабить гайку, а не откручивать ее полностью. 

 

Также надо обратить свое внимание и на то, что на многих автомобилях не получится сразу и легко открутить центральный болт, который удерживает рулевое колесо. Для этого вам понадобится несколько раз двигать рывками рулевое колесо вправо и влево. Не откручивайте центральную гайку совсем до конца. Как только вы в достаточной мере ослабите рулевое колесо, то сможете спокойно поддерживая руль рукой открутить гайку до конца. Снимите руль с рулевой колонки.

 

Далее можно отсоединить разъемы проводов, которые подходят к спиральному кабелю рулевого колеса (катушка подушки безопасности), отвечающего за работоспособность кнопок на рулевом колесе и на подушке безопасности. После этого можно устанавливать новую катушку подушки безопасности на рулевую колонку.

Подсоедините кабели к спиральной катушке в том же порядке, установите рулевое колесо в то положение, которое вам подскажут наклеенные ленты скотча или изоленты. Далее затените центральную гайку рулевого колеса при помощи динамометрического ключа. Если у вас нет такого ключа, который замеряет силу, то прежде чем устанавливать центральную гайку рулевого колеса добавьте на болт рулевой колонки немного герметика и только после этого установите уже гайку, затените ее как можно сильнее. Для достаточного усилия можете использовать монтировку.

 

Теперь вы спокойно можете установить на место капсулу подушки безопасности и подключить к ней питающие разъемы. После этого установите декоративные накладки, далее подсоедините минусовую клемму назад на аккумулятор и запускайте автомобиль.

После проведенной замены датчиков контрольная сигнальная лампа на приборной панели подушки безопасности должна погаснуть. 

 

Обращаем дорогие друзья ваше внимание на следующее, а именно на то, что не всегда световой значок-сигнал подушки безопасности загорается на приборной панели от тех самых причин, о которых мы вам рассказали. Но по статистике большинство причин по которым на приборной панели загорелся индикатор подушки безопасности, связанны именно с этими двумя датчиками.

 

Дело все в том, что именно эти два датчика подвержены наиболее быстрому износу. 

Если после замены двух датчиков сигнальная лампа на приборной панели не погасла, то вероятнее всего это из-за того, что вам необходимо сбросить в электронной системе автомобиля все накопившиеся там ошибки . 

 

Тем не менее друзья хотим сказать, обратите ваше внимание на то, что некоторые неисправности системы подушек безопасности требуют к себе более тщательной и сложной диагностики, которую можно сделать только с помощью профессионального дорогостоящего оборудования. Удачи Вам всем!

Горит лампочка Airbag, причины, способы устранения неисправностей

В этой статье мы рассмотрим основные причины загорания лампочки Airbag и способы устранения возможных поломок.

Системы безопасности современного автомобиля

Современный автомобиль оснащается большим количеством систем безопасности.

Одни из них являются активными – они оказывают вспомогающее действие при движении авто.

К этим системам относятся антиблокировочная с антипробуксовочной, система стабилизации и т. д.

Второй же тип систем безопасности – пассивный.

Ими осуществляется защита человека при столкновении автомобиля с препятствием.

Среди пассивных систем сейчас на многих авто используются подушки безопасности, они же AirBag.

Суть данной системы сводиться к тому, что в момент столкновения перед водителем и пассажиром надувается объемная подушка.

В ее задачу входит предотвращение удара человека о жесткие элементы салона.

Сейчас автомобили оснащаются несколькими типами AirBag: фронтальными (для защиты водителя и пассажира при фронтальном ударе).

Боковые (защищают при боковом ударе), шторки безопасности (защищают голову и верхнюю часть торса при боковом ударе), центральная (предотвращает возможное травмирование пассажиров друг о друга).

Стоит отметить, что подушки безопасности – это не отдельная система, они всего лишь являются дополнением к пресловутому ремню безопасности.

Дело в том, что при столкновении AirBag должен раскрыться очень быстро – за доли секунд, поэтому скорость наполнения у нее очень высокая.

Если человек не был пристегнут ремнем, при ударе тело получает большее ускорение, и, если его частично не загасить, произойдет сильное столкновение с раскрывающейся подушкой.

Такое столкновение может быть травмоопасным. Поэтому быть полезными подушки безопасности могут только в сочетании с ремнем безопасности.

Конструкция и принцип работы AirBag

Конструкция AirBag не такая уж и сложная. Состоит она из пиропатрона с подушкой, блока управления и датчиков удара.

Датчики расположены по периметру авто и отвечают за раскрытие той или иной подушки.

То есть, для фронтальных AirBag датчик расположены в передней части, а для боковых – в дверях.

К примеру, при лобовом столкновении датчики получают усилие от удара, и передают сигнал на управляемый блок.

При этом боковые датчики усилия не получат, а значит, и сигнала не передадут.

Это еще одна мера безопасности – при столкновении раскроются только те AirBag, датчики которых восприняли удар, остальные подушки не раскроются.

От блока управления сигнал перейдет на необходимые пиропатроны.

При поступлении этого сигнала внутри пиропатрона произойдет химическая реакция, которая будет сопровождаться выделением большого количества газа, им и наполнится подушка, представляющая собой тканевый мешок с отверстиями.

Отверстия эти нужны для того, чтобы после наполнения подушка быстро сдулась.

Сделано это для того, что AirBag нужен только в первые секунды удара для принятия тела человека. Дальнейшее ее нахождение в наполненном состоянии не нужно, чтобы она не затрудняла возможность выбраться из авто.

Срабатывание подушки – только одноразовое. Если она уже была использована, нужно будет заменять пиропатрон, и восстанавливать работоспособность системы.

Мигает лампа AirBag, как все происходит

Конечно, AirBag – вещь нужная в авто, но сверхнадежной ее не назовешь. Со временем с данной системой могут появиться проблемы.

На работоспособность двигателя или других элементов авто возникшие проблемы никак не окажут, однако многих раздражает постоянно горящая сигнальная лампа «AirBag» или «SRS» на приборной панели.

К тому же данная лампа будет сигнализировать о том, что существует проблема, а значит, надеяться на эту систему уже нельзя.

Следует отметить, что в систему включен блок управления, который при каждом запуске мотора проверяет целостность системы.

Причем эта проверка обычно сопровождается сигналом лампы – она мигает, пока система самодиагностируется.

Обычно при исправной системе лампа мигает 6 раз, и, если все в порядке, она перестает гореть.

Интересно, что при обнаружении неисправности, через определенное время система еще раз проведет диагностику, при этом до завершения повторной проверки лампа будет постоянно мигать.

Если повторная диагностика показала, что система исправна, код ошибки, который блок управления передал на ЭБУ при первичной проверку, удалиться и система придет в штатное положение.

Но если при повторной диагностике ошибка будет обнаружена, код ее запишется снова на ЭБУ, при этом лампа уже не погаснет, она будет гореть или мигать постоянно.

Возникновение неисправности не всегда указывает на сложную поломку. Иногда все проблемы кроются в мелочах.

Далее рассмотрим, что может привести к загоранию сигнальной лампы «AirBag».

Основные причины загорания лампы «AirBag»

Одной из причин неисправности может быть повреждение тканевых мешков.

Произойти это может по самым разным причинам, но при самодиагностике, когда производиться проверка всех элементов, входящих в систему, датчики могут среагировать на состояние подушек.

Исправить все это можно только заменой мешков и сбросом настроек ЭБУ, чтобы ошибка стерлась из его памяти.

Вторая причина – срок службы подушек.

Если авто эксплуатировалось более 10 лет без попадания в ДТП, при котором сработали бы подушки, то они уже считаются с истекшим сроком, что может сказаться на их работоспособности.

При этом система будет сигнализировать о проблемах с системой. Устранить данную неисправность можно только полной заменой системы.

Виной горящей лампы «AirBag» может стать недостаточное напряжение в бортовой сети из-за разряженного АКБ.

Из-за этого полноценная самодиагностика не может быть проведена, и возникнет ошибка в ее работе. Устраняется это путем зарядки АКБ и сбросом настроек.

Не стоит забывать и о предохранителях. Если перегорел предохранитель, отвечающий за AirBag, то в любом случае это станет причиной горения сигнальной лампы.

Проводка системы тоже может стать причиной появления ошибки.

Нарушение целостности проводки, окисление контактов, обрыв провода обеспечит нарушение диагностики с последующей сигнализацией об этом. Решается неисправность проверкой проводки и контактов.

Система может реагировать на не пристёгнутый ремень.

Здесь сказывается совместная работа подушек с ремнем безопасности. Если он не пристегнут, блок управления AirBag будет сигнализировать об ошибке, причем в случае ДТП подушки не сработают.

А все потому что изготовители авто часто программируют систему так, чтобы при не пристегнутых ремнях, она не срабатывала.

Часто для устранения достаточно защелкнуть ремень в замке.

Поскольку в замках ремней установлены датчики, контролирующие пристегнутость ремня, то они тоже могут стать причиной загорания сигнальной лампы.

Если в замок попала вода – это может привести к их поломке, и как следствие – загорание «AirBag».

Также вода может стать причиной неисправности, если она попала на другие элементы системы, которые могут от нее стать неисправными. Здесь поможет только диагностика датчиков на работоспособность.

Отключение датчиков удара или их повреждение тоже может стать причиной неисправности системы. Поэтому при возникновении проблем, их тоже нужно осмотреть и проверить на работоспособность.

Также неисправным может быть и сам блок управления. Причем проблемы с ним решаются только полной его заменой.

Ремонтные работы тоже могут обеспечить проблемами с системой безопасности.

К примеру, при ремонте с авто снималась дверь. При этом вся проводка от нее отсоединялась. Если это производилось при включенном питании, блок управления «уловит» нарушение целостности системы.

Устранить эту проблему можно путем проверки подсоединения проводки и сброса настроек.

Замена рулевого колеса, если она была проведена неаккуратно, тоже обеспечит загорание лампы. Ведь при замене возможно нарушение контакта проводки или ее повреждение.

Устранить все можно снятием руля и проверкой проводки.

При замене кресел или передней панели тоже возможно повреждение проводки системы. Здесь тоже потребуется проверка проводки и ее контактов.

Еще причина, из-за которой лампа «AirBag» горит даже после обнаружения и восстановления работоспособности системы – это код ошибки, занесенный в память ЭБУ.

Поскольку эта ошибка сохранена, то даже после ремонта она обеспечит горение сигнальной лампы. Устранить все можно путем сброса настроек и обнуления памяти ЭБУ.

Подводим итоги

Это одни из самых распространенных проблем, которые могут возникнуть с AirBag.

При этом самостоятельно провести диагностику для определения причины неисправности не всегда возможно.

Да и любое непрофессиональное вмешательство может привести к тому, что подушки в нужный момент не сработают.

Горит или мигает индикатор подушки безопасности (airbag): что делать

У иконки подушки безопасности довольно интересное обозначение – она выглядит как человечек с большим животом. Именно поэтому ее иногда называют «беременным мужиком». Индикатор загорается в двух случаях: когда подушка безопасности сработала после аварии и требует замены или когда у пневматического патрона вышел срок годности. Что делать, если возникает ошибка airbag?

Попробуем разобраться

Если у вас не срабатывали подушки безопасности, но «беременный мужик» ярко засветился на панели индикаторов, скорее всего, автомобиль старый. Чем заниматься восстановлением различных мелочей, лучше продать его, пока он на ходу, и купить новое авто. Провернуть такую схему можно в автосалоне https://nizhnij-tagil.altera-auto.ru. Тут работает система Trade In, по которой вы можете сдать старое транспортное средство и получить скидку на новое. Очень выгодно!

Как избавиться от индикатора airbag

Существует несколько способов сделать так, чтобы «беременный мужик» перестал вас нервировать. Они делятся на три вида:

  • Отключение индикатора. Сама неисправность при этом не чинится, просто убирается значок индикатора (иногда до смешного просто – закрашивается лаком или заклеивается скотчем с другой стороны панели). Стоит ли использовать такой способ – спорный вопрос. С одной стороны, замена подушек безопасности – мероприятие не дешевое. С другой, иногда наличие подушек – это вопрос жизни и смерти.
  • Сбрасывание настроек и индикаторов. Такой способ помогает, если лампочка загорелась из-за какого-то «глюка» или продолжает гореть уже после того как вы установили новые подушки. Он помогает, если проблемы по сути и не было, был индикатор, который счел, что проблема есть.
  • Обращение в сервисный центр для устранения проблемы. В этом случае вам заменят подушки безопасности и индикатор перестанет гореть.


Как сбросить индикатор airbag

Первое, что необходимо сделать, если нужно избавиться от «беременного мужика», так это попытаться сбросить ошибку. Для этого необходимо:

  1. Вставить ключ в зажигание.
  2. Провернуть его в положение зажигания, пока не загорятся все лампочки.
  3. Подождать, когда закончит гореть airbag (он же «беременный мужик).
  4. Наблюдайте внимательно, среагировать нужно быстро.
  5. Выключите зажигание (с момента погасания должно пройти не более секунды). Ключ при этом вынимать не требуется.
  6. Ждем три секунды.
  7. Повторяем еще три раза проворот ключа, ожидание и выключение зажигания.

Описанные действия помогают войти в режим самодиагностики подушек. Она пройдет и выдаст результат. Если ошибок не найдется, лампочка будет мигать с длинными интервалами. Дождитесь результата, потом выключите зажигание и заведите машину. Ошибка сотрется и индикатор airbag больше не будет гореть.
Важно! Этот способ подходит для ситуации, когда индикатор мигает, а не горит постоянно. Мигание означает, что «беременный мужик» не видит какой-то подушки. Часто причина тому – обрыв спирального кабеля-шлейфа в руле, из-за чего отказывает водительская подушка. Проверить это можно следующим образом: выключите зажигание на несколько секунд, если оно было включено, потом заведите двигатель и проедьте немного. Далее покрутите руль от упора до упора на месте. Если индикатор замигает, значит шлейф нужно менять.
Вопросы ремонта всегда сложны и неприятны. Если в вашем автомобиле начали накапливаться мелкие ошибки, вы будете сталкиваться с сервисами и ремонтными работами постоянно. В этом случае проще купить новый автомобиль. Сделать это можно в автосалоне https://nizhnij-tagil. altera-auto.ru на выгодных условиях. Интересуют подробности? Уточняйте их у менеджера.


Загорелась лампочка подушки безопасности: причины, что делать

Подушка безопасности — неотъемлемая часть большинства современных автомобилей, она может быть как одна, так и в количестве нескольких штук, в зависимости от комплектации. Их предназначение в защите от удара пассажиров с водителем во время столкновения. Если на приборной панели начинает гореть лампочка подушки безопасности, то нужно разобраться с причиной и после её выявления устранить неисправность.

Возможные поломки системы безопасности

Чаще всего проблема с горящей лампочкой кроется в системе безопасности, в которую входит: непосредственно подушка безопасности, пиропатроны нагнетательного баллона, натяжительное устройство, ремни и датчики. Некорректная работа системы может быть следующая:

  • Возникли сложности с электрическими элементами.
  • Информация между системой и ЭБУ передаётся неполноценно.
  • После замены датчиков сигнализатор подключён неверно, и пока не будет разъединена цепочка, индикатор так и будет гореть.
  • Повреждение индикатора вследствие ДТП.
  • На месте повышенного трения замкнуло проводку.
  • Слабый контакт с блоком предохранителей.
  • Программное обеспечение бортового компьютера имеет неполадки.
  • Повреждение цепи во время установки сигнализации.
  • Повреждение электрических проводов, когда менялись или снимались сидения.
  • При повторной установке подушек была обнулена информация в ЭБУ.
  • Срок годности подушек безопасности подходит к концу и требуется их замена.
  • При проведении тюнинга цепь собрана неправильно.
  • На электронику произошло воздействие влаги.
  • Аккумуляторные клеммы снимались не в установленном порядке.
  • Производилась замена рулевого колеса с нарушениями правил.

Что делать?

Исправить неполадки можно при помощи сканирующих систему тестеров и специального оборудования. Вряд ли такое имеется у каждого водителя, поэтому необходимо ехать на СТО. Специалисты просканируют бортовой компьютер, подключив к нему своё оборудование. Программа выявит неисправность, проверив самостоятельно все данные. Мастер обновит систему, устранит неисправность и перепишет информацию в блоке. И только после этого индикатор подушки безопасности перестанет гореть.

Действенные советы

  • Если поломка простая, то только тогда её можно устранить, иначе проблема усугубляется, после вмешательства в электрическую систему.
  • Чтобы гарантированно качественно устранить неисправность, следует обращаться только на официальную станцию техобслуживания, которая даёт документы о проделанной работе.
  • Чтобы не потерять гарантию на автомобиль, следует устанавливать только оригинальные запасные части.
  • Стараться контролировать все проделываемые работы даже на официальных СТО.
  • Чтобы избежать дополнительных проблем, следует сразу после выявления устранить неисправность.

Подводя итог, можно сказать, что не надо паниковать, когда начинает гореть индикатор подушки безопасности. Проблема легко и быстро устраняемая и если не затягивать с её решением, то ничего страшного она не несёт.

Видео: на панели загорелась лампочка подушки безопасности

Вам также будет интересно почитать:

Почему загорается индикатор подушки безопасности

Все автомобили, имеющие подушки безопасности, оснащены специальной лампочкой, которая загорается, когда с подушками произошла какая-либо проблема. После загорания лампочки лучше перестать пользоваться машиной до тех пор, пока проблема не будет выявлена и устранена. Ниже будут приведены самые распространённые причины срабатывания лампочки подушек безопасности.

Причины, по которым загорается лампочка подушек безопасности

В связи с тем, что система подушек безопасности взаимодействует с многими системами автомобиля, лампочка может загореться по разным причинам. Вот самые распространённые из них:

  • Пониженное напряжение в аккумуляторе. Чтобы выявить данную проблему, нужно проверить напряжение в аккумуляторной батарее автомобиля. Если напряжение ниже нормального, то аккумулятор необходимо зарядить или заменить.
  • В электронном блоке “забита” память. Такое происходит, когда подушки безопасности уже срабатывали и к ним был подключен новый электронный блок. Чтобы устранить проблему, нужно обнулить счётчик памяти блока.
  • Проблемы с герметичностью устройства.
  • Вышедший из строя пиропатрон. Пиропатрон чаще всего выходит из строя из-за истекания срока его эксплуатации, который составляет 10 лет.

  • Неисправности ПО. Как правило, программное обеспечение начинает давать сбои после проведения чип-тюнинга машины или после обновления ЭБУ.
  • Наличие неисправностей проводки. Вызвать загорание лампочки может повреждение проводки в любом месте автомобиля (не только в системе подушек безопасности).
  • Вышедшие из строя предохранители.
  • Неправильная замена кресла. Из-за неправильной замены сиденья может быть пережат кабель, что станет причиной загорания лампочки подушек безопасности.
  • Недостаток напряжение в электросети. Чтобы решить проблему, нужно просто заменить аккумуляторную батарею.
  • Закончился срок эксплуатации подушек безопасности (обычно не превышает 10-ти лет).

Вышеперечисленный перечень показывает лишь самые распространённые, но далеко не единственные, причины загорания индикатора подушек безопасности. Система SRSимеет сложное устройство и сбои в ней могут возникать как из-за поломки одной из деталей, так и из-за нарушения взаимосвязи между элементами авто.

Что нужно делать, если загорелся индикатор?

Если в автомобиле постоянно горит индикатор подушек безопасности, то следует сразу отправиться в СТО. Там специалисты считают код ошибки и при помощи специального оборудования проведут все операции по устранению неполадки. Также обычно после устранения поломки работники СТО обновляют блок управления системы, чтобы избежать возникновения подобных ошибок в будущем.

Обратите внимание! Перед тем, как начать проводить операции по устранению ошибок системы нужно отсоединить аккумулятор.

В некоторых ситуациях загорание лампочки может свидетельствовать о серьёзных поломках автомобиля, что в последствие приведёт к дорогостоящему ремонту. Именно поэтому не нужно думать, что лампочка погаснет сама – лучше сразу отправится в СТО и узнать причину поломки.

Сброс модуля подушки безопасности BMW и коды неисправностей | Подушки безопасности MyAirbags

8
DTC Описание
000090 Неисправен модуль управления подушками безопасности
02 Преднатяжитель ремня безопасности (Отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
05 Цепь зажигания со стороны пассажира
10 Выключатель стоп-сигнала
108 Контроль SN
112 Обрыв CAN к комбинации приборов
113 Насос обратной связи ABS / ASC
114 Смещение датчика давления
117 Неисправность выключателя стоп-сигнала
118 Состояние DME — внутренняя ошибка
130 CAN: сигнал ABS / ASC
14 Реле электромагнитного клапана (проверьте предохранители 17 и 33)
15 Ошибка датчика давления / насоса
21 Module Memory Failure — модуль ABS / ASC неисправен
23 Неправильная кодировка — модуль ABS / ASC неисправен
24 Неправильный импульс
30 Датчик скорости вращения левого заднего колеса
31 Обрыв датчика скорости заднего правого колеса
32 Обрыв датчика скорости переднего правого колеса
33 Обрыв датчика скорости вращения левого переднего колеса
49 Датчик колеса: задний левый ИЛИ Выпускной клапан: передний правый
5 Датчик скорости вращения правого заднего колеса
50 Правый передний выпускной клапан — неисправен модуль ABS / ASC
51 Левый задний выпускной клапан — неисправен модуль ABS / ASC
52 Датчик колеса: задний левый ИЛИ Впускной клапан: задний правый
53 Переключатель широко открытой дроссельной заслонки (WOT)
53. Впускной клапан передний правый
54 Левый передний впускной клапан — неисправен модуль ABS / ASC
55 Впускной клапан ASC — неисправен модуль ABS / ASC
58 Блок управления коробкой передач (ошибка шины CAN)
59 DMER1 (ошибка CAN-шины)
5A ABS — DSC Кратковременное отключение питания, DSC активно переключается без управления ABS — Электропитание
5D93 Датчик скорости вращения колеса (передний левый) достоверность при скорости <20 км / ч
5D95 блок управления, реле клапана
5DA3 Датчик скорости колеса (передний правый) Определение достоверности разгона
5DD0 ABS — Гидравлический блок: Калибровочный блок DSC.
5DD2 ABS — Гидравлический блок: Калибровка, блок DSC (клапаны)
5DF0 датчик угла поворота руля
5DF1 Датчик угла поворота рулевого колеса
5DF5 внутренняя неисправность
5E38 Датчик скорости вращения колеса Распознавание аварии (проверьте провод, очистите датчик, если все в порядке, отправьте в ремонт)
5E3C Недостоверная частота вращения колеса (проверьте провод, очистите датчик, если все в порядке, отправьте в ремонт)
5E9A ABS — Реле клапана — Текущая неисправность
5E9B Ошибка возвратного насоса
5EE4 Датчик давления блока АБС: внутренний — отправьте блок АБС в ремонт
5F0E Датчик частоты вращения, неисправность CAN
5F77 Модуль управления двигателем (ЕСМ)
6 Датчик скорости вращения правого переднего колеса
61 Обозначение датчика угла поворота рулевого колеса
66 Электропитание датчика скорости
67 Прерывистые помехи
7 Датчик скорости вращения переднего левого колеса
74 DSC 74 — Выключатель стоп-сигнала (DME / DDE) — DSC активно переключается без управления ABS
75 Ошибка частоты вращения двигателя от DME
8057 блок управления aws считывает память неисправностей
81 Датчик давления
82 Датчик скорости рыскания при открытии
86 Отсечной клапан ASC задний мост
88 Насос предварительной зарядки
89 Низкое напряжение
90 Временное отключение системы
91 Нарушена связь между mrs4 / mrs5 и комбинацией приборов
ремень или пряжка (отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93A8 Подушка безопасности водителя 1 ступень
93A8 Подушка безопасности водителя 1 ступень
93A9 Натяжитель ремня безопасности водителя (Отправьте ремень в MyAirbags для ремонта)
93AA Натяжитель ремня безопасности пассажира (Отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93AA Натяжитель ремня безопасности пассажира (Отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93AB Подушка безопасности пассажира, ступень 1
93AB Подушка безопасности пассажира. 1 этап
93AC Подушка безопасности передняя левая
93AD Боковая подушка безопасности передняя правая
93AD Боковая подушка безопасности пассажира
93AE Боковая подушка безопасности со стороны водителя, задняя
93AF Боковая подушка безопасности, задняя сторона пассажира
93B0 Головная подушка безопасности левая
93B1 Головная подушка безопасности переднего пассажира
93B1 Головная подушка безопасности правая
93B2 Клемма предохранительного аккумулятора
93B3 Подушка безопасности пассажира.2 этап
93B3 Подушка безопасности пассажира, ступень 2
93B4 Подушка безопасности водителя, ступень 2
93B4 Подушка безопасности водителя, ступень 2
93B5 Преднатяжитель заднего левого ремня безопасности (левый со стороны водителя) (отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93B5 Натяжитель ремня безопасности, сторона водителя, задний (отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93B6 Натяжитель ремня безопасности со стороны пассажира сзади (Отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93B8 Коленная подушка безопасности водителя
93B8 Коленная подушка безопасности водителя
93B9 Коленная подушка безопасности переднего пассажира
93BA Контакт фиксатора ремня безопасности водителя (Отправьте ремень в MyAirbags для ремонта)
93BA Контакт замка ремня безопасности водителя (Отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BB Контакт замка ремня безопасности пассажира (отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BB Контакт замка ремня безопасности пассажира (отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BC Контакт замка ремня безопасности, задний левый (Отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BC Контакт замка ремня безопасности, задний левый (Отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BD Контакт замка ремня безопасности, задний правый (Отправьте ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BD Контакт фиксатора ремня безопасности, задний правый (отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BE Ремень безопасности для отключения подушки безопасности переднего пассажира
93BE Выключатель отключения подушки безопасности переднего пассажира
93BF Ремень безопасности для отключения подушки безопасности переднего пассажира перевернут (отправить ремень безопасности в MyAirbags для ремонта)
93BO Головная подушка безопасности левая
93BO Головная подушка безопасности водителя
93C1 Датчик занятости сиденья
93C1 Датчик занятости сиденья пассажира
93C2 Коврик сиденья, датчик занятости сиденья пассажира
93C2 Коврик сиденья, датчик занятости сиденья
93C3 Датчик занятости сиденья пассажира
93C3 Датчик занятости сиденья пассажира
93C4 Датчик занятости сиденья переднего пассажира: память данных заполнена
93C4 Датчик занятости сиденья. передний пассажир: внутренняя неисправность
93C5 Датчик занятости сиденья. пассажирский: не выпущен
93C5 Датчик занятости сиденья переднего пассажира: система еще не выпущена
93C6 Замок спинки водительского сиденья
93C6 Замок спинки сиденья водителя
93C7 Замок спинки сиденья пассажира
93C7 Замок спинки сиденья пассажира
93C8 Датчик передней подушки безопасности водителя
93C8 Датчик подушки безопасности передний левый
93C9 Датчик подушки безопасности передний правый
93C9 Датчик передней подушки безопасности переднего пассажира
93CA Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона водителя (направление X)
93CA Датчик подушки безопасности, средняя стойка, левая (направление X)
93CB Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление X)
93CB Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона переднего пассажира (направление X)
93CC Датчик подушки безопасности, левая центральная стойка (направление Y)
93CC Датчик подушки безопасности в средней стойке. сторона водителя (направление Y)
93CD Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона переднего пассажира (направление Y)
93CD Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление Y)
93CE Датчик подушки безопасности двери переднего водителя
93CE Датчик подушки безопасности двери передний левый
93CF Датчик подушки безопасности двери переднего пассажира
93CF Датчик подушки безопасности двери передний правый
93CO Ремень безопасности отключения подушки безопасности переднего пассажира: недостоверный сигнал
93D1 Повышенное напряжение
93D1 Повышенное напряжение
93D2 Контрольная лампа отключения подушки безопасности переднего пассажира
93D2 Контрольная лампа отключения подушки безопасности пассажира
93D3 Кодирование данных неверно
93D3 Неправильная кодировка
93D4 Сохранена телеграмма о сбое
93D4 Память телеграммы сбоя: сохраняется хотя бы одна телеграмма сбоя
93D5 Сохранена память телеграфного сбоя
93D6 Кодирование данных неверно
93D6 Неисправность внутреннего блока управления: блок управления не заблокирован
93D7 Модуль подушки безопасности Внутренняя неисправность блока управления (запросите номер детали, проверьте инвентарь)
93D8 Датчик занятости сиденья переднего пассажира: внутренняя неисправность
93D8 Датчик занятости сиденья переднего пассажира: не удалось разблокировать систему
93D9 Датчик передней подушки безопасности со стороны водителя: неверный тип датчика
93D9 Датчик передней подушки безопасности, левый: неверный диапазон измерения
93DA Подушка безопасности, передний датчик, сторона водителя: недостоверные данные датчика
93DA Датчик передней подушки безопасности, левый: сообщение недостоверно
93DB Датчик передней подушки безопасности, правый: неверный диапазон измерения
93DB Подушка безопасности, передний датчик, сторона пассажира: неправильный тип датчика
93DC Подушка безопасности, передний датчик, сторона пассажира: недостоверные данные
93DC Датчик передней подушки безопасности, правый: сообщение недостоверно
93DD Датчик подушки безопасности. Центральная стойка со стороны водителя (направление X): неверный тип датчика
93DD Датчик подушки безопасности, средняя стойка, левая (направление X): неправильный диапазон измерения
93DE Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона водителя (направление X): недостоверные данные датчика
93DE Датчик подушки безопасности, средняя стойка, левая (направление X): недостоверное сообщение
93DF Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона водителя (направление X): неправильный тип датчика
93DF Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление X): неправильный диапазон измерения
93DO Пониженное напряжение
93DO Пониженное напряжение
93E1 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона водителя (направление Y): неправильный тип датчика
93E1 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, левая (направление Y): неверный диапазон измерения
93E2 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона водителя (Y. направление): данные датчика недостоверны
93E2 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, левая (направление Y): недостоверное сообщение
93E3 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона пассажира (направление Y): неправильный тип датчика
93E3 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление Y): неверный диапазон измерения
93E4 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона пассажира p / ’- направление): данные датчика Недостоверно
93E4 Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление Y): недостоверное сообщение
93E5 Датчик подушки безопасности, дверь, передняя левая: неправильный диапазон измерения
93E5 Датчик подушки безопасности, дверь, передняя, ​​сторона водителя: неправильный тип датчика
93E6 Датчик подушки безопасности передней двери водителя: недостоверные данные датчика
93E6 Датчик подушки безопасности передней левой двери: недостоверное сообщение
93E7 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: неверный диапазон измерения
93E7 Датчик подушки безопасности двери переднего пассажира: неверный тип датчика
93E8 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: сообщение недостоверное
93E8 Датчик подушки безопасности передней двери переднего пассажира: недостоверные данные датчика
93E9 Контрольная лампа подушки безопасности
93EB Функция экстренного вызова
93EC Неисправность внутреннего блока управления: неправильная версия программного обеспечения
93EC Ошибка программирования данных
93ED Блок управления / датчики: неизвестная неисправность
93EE Датчик подушки безопасности, дверь, передняя левая: датчик давления вне диапазона измерения
93EF Датчик подушки безопасности, дверь, передняя левая: абсолютное давление вне диапазона измерения
93EO Датчик подушки безопасности, средняя стойка, сторона пассажира (направление X): недостоверные данные датчика
93EO Датчик подушки безопасности, средняя стойка, правая (направление X): недостоверное сообщение
93F1 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: датчик давления вне диапазона измерения
93F2 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: абсолютное давление вне диапазона измерения
93F3 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: разница абсолютного давления вне диапазона измерения
93F4 Датчик подушки безопасности, дверь, передняя левая: сбой связи
93F5 Датчик подушки безопасности, дверь, правая передняя: сбой связи
93F6 Ошибка внутреннего блока управления, достигнут порог срабатывания
93F7 Коленная подушка безопасности переднего пассажира
93F8 Анкерный фитинг натяжителя, отвертка
93F9 Активный подголовник водителя
93-F9 Неисправность блока управления SGM-SIM 93F9
93FA Активный подголовник переднего пассажира
93FC Вывод аккумуляторной батареи, положительный (мониторинг или экранирование)
93FD Провод аккумуляторной батареи, заземление (мониторинг или экранирование)
93FE Контроллер защиты от опрокидывания. не установлен
93FF Контроллер защиты от опрокидывания
93FO Датчик подушки безопасности в двери передний левый; разница абсолютного давления вне диапазона измерения
94 DDE Неисправность / датчик скорости рыскания
9400 Датчик занятости сиденья пассажира неправильного типа
9401 Контроллер защиты от опрокидывания. сбой связи
9402 Контроллер защиты от опрокидывания: внутренняя неисправность
9403 Полоса переворачивания.осталось
9404 Опора, правая
9405 Контроллер защиты от опрокидывания: внутренняя неисправность
9406 Контроллер защиты от опрокидывания: пониженное напряжение
9407 Контроллер защиты от опрокидывания: внутренняя неисправность
9408 Пониженное напряжение во время самотестирования
9408 Пониженное напряжение во время самотестирования
9409 Контроллер защиты от опрокидывания: сбросить
940A Повышенное напряжение во время самопроверки
940B Контроллер защиты от опрокидывания: датчик
940C Контроллер защиты от опрокидывания: датчик
94QA Повышенное напряжение во время самопроверки
9528 Неисправность модуля управления
9529 Неисправность модуля управления
952A Неисправность модуля управления
952B Неисправность модуля управления
952C Неисправность модуля управления
952D Неисправность модуля управления
952E Неисправность модуля управления
952F Неисправность модуля управления
9530 Неисправность модуля управления
9531 Неисправность модуля управления
9532 Неисправность модуля управления
9533 Неисправность модуля управления
9534 Электропитание: ниже предельного значения
9535 Электропитание: превышено граничное значение
9536 Неисправность модуля управления
953B Срабатывание подушки безопасности пассажира
953D Ошибка кодирования данных
97 Датчик угла поворота рулевого колеса
9828 Процессор: сброс
9829 Неисправность блока управления
982A Неисправность блока управления
982B Неправильный номер шасси
982C Ошибка системного времени
983E Неисправность блока управления
9840 Ошибка кодирования данных
9841 Ошибка кодирования данных
9842 Самопроверка: слишком мало сообщений
9843 Самопроверка: ошибка данных в сообщении
9844 Самопроверка: ошибка передачи
9845 Невозможная серьезность аварии
9846 Неисправность блока управления
9847 Короткое замыкание, цепь зажигания, передняя левая подушка безопасности, ступень 1 (E85) или активный подголовник, передний левый (E6x), на массу
9848 Короткое замыкание, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 1 (E85) или активный подголовник, передний левый (E6x), на плюс
9849 Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 1 (E85), или активный подголовник, передний левый (E6x). слишком низкий
984A Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 1 (E85), или активный подголовник, передний левый (E6x), слишком высокий
984B Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 1 (E85). или активный подголовник, передний левый (E6x), без измерения
984C Обрыв в цепи зажигания, передняя подушка безопасности, двигатель, ступень 1 (E85) или активный подголовник, передний левый (E6x)
984D Неисправность блока управления
984E Неисправность блока управления
9850 Неисправность блока управления
9851 Неисправность блока управления
9852 Короткое замыкание, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 2 (E85), или активный подголовник, передний правый (E6x), на массу
9853 Короткое замыкание, цепь зажигания, передняя подушка безопасности. слева, ступень 2 (E85), или активный подголовник, передний правый (E6x), на плюс
9854 Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 2 (E85). или активный подголовник, передний правый (E6x), слишком низкий
9855 Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности, левая, ступень 2 (E85), или активный подголовник, передний правый (E6x). слишком высокий
9856 Сопротивление, цепь зажигания, передняя подушка безопасности. левый, ступень 2 (E85), или активный подголовник, передний правый (E6x), без измерений
9864 Неисправность блока управления
9865 Кодировка, цепь зажигания, натяжитель ремня, передний левый, отклонение
9866 Неисправность блока управления
9867 Неисправность блока управления
9868 Короткое замыкание, цепь зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E6O, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63, E64), на массу
9869 Короткое замыкание, цепь зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E60, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63, E64), на плюс
986A Сопротивление, цепь зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E60, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63, E64). слишком низкий
986B Сопротивление, цепь зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E60, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63. E64), слишком высокая
986C Сопротивление, цепь срабатывания, подушка безопасности грудной клетки. задняя левая (E85, EGO. E61) или коленная подушка безопасности передняя левая (E63. E64), без измерений
986D Обрыв в цепи зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E60, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63, E64)
986E Неисправность блока управления
986F Неисправность блока управления
9870 Кодировка, цепь зажигания, левая подушка безопасности грудной клетки (E85, E60, E61) или коленная подушка безопасности, передняя левая (E63, E64) с отклонениями
9871 Неисправность блока управления
9872 Неисправность блока управления
9873 Короткое замыкание, цепь зажигания, натяжитель ремня заднего левого, на массу
9874 Короткое замыкание, цепь зажигания, натяжитель ремня заднего левого, на плюс
9875 Сопротивление, цепь зажигания, натяжитель ремня, задний левый, слишком низкий
9876 Сопротивление, цепь зажигания, натяжитель ремня, задний левый, слишком высокое
9877 Сопротивление, цепь зажигания, натяжитель ремня, задний левый, не измерено
9878 Обрыв в цепи зажигания, натяжитель ремня безопасности задний левый
9879 Неисправность блока управления
987A Неисправность блока управления
987B Кодировка, цепь зажигания, натяжитель ремня, задний левый, отклонение
987C Неисправность блока управления
987D Неисправность блока управления
987E Короткое замыкание, первое замыкание, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x), на массу
987F Короткое замыкание, цепь зажигания, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x), на позицию
9880 Сопротивление, цепь зажигания, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x), слишком низкая
9881 Сопротивление, цепь зажигания, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x), слишком высокая
9882 Сопротивление, цепь зажигания, коленная подушка безопасности. передняя левая (E85) или головная подушка безопасности левая (E6x), без измерений
9883 Обрыв в цепи зажигания, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x)
9884 Неисправность блока управления
9885 Неисправность блока управления
9886 Кодировка, цепь зажигания, коленная подушка безопасности, передняя левая (E85) или головная подушка безопасности, левая (E6x), отличается от
9887 Неисправность блока управления
9888 Неисправность блока управления
9889 Неисправность блока управления
988A Неисправность блока управления
988B Неисправность блока управления
988C Неисправность блока управления
988D Неисправность блока управления
988E Неисправность блока управления
988F Замок ремня безопасности: короткое замыкание
989 ю Замок ремня безопасности: обрыв цепи
9890 Замок ремня безопасности: недостоверное измеренное значение
9892 Неисправность блока управления (E6x) или ошибка программного обеспечения (E85)
9893 Датчик занятости сиденья пассажира: обрыв цепи
9894 Датчик занятости сиденья пассажира: короткое замыкание
9895 Датчик занятости сиденья пассажира: сбой связи
9896 Неисправность блока управления
9897 Неисправность блока управления
9898 Произведена попытка стрельбы
9899 Неисправность блока управления
S0180 Нет связи с модулем безопасности и удерживающей системой

Загорелся — определение слова «загорелся» в The Free Dictionary

Пожар

(fīr) n. 1.

а. Быстрое, стойкое химическое изменение, которое выделяет тепло и свет и сопровождается пламенем, особенно экзотермическое окисление горючего вещества: разрушение огнем.

б. Конкретный пример этого изменения, которое что-то разрушает: пожар в доме.

г. Горящее топливо: костер для приготовления пищи.

2. Пылающая сила чувства; пыл или энтузиазм: зажигательное музыкальное представление.См. «Синонимы в страсти».

3. Яркость или блеск ограненного и полированного драгоценного камня.

4. Живость и бодрость воображения; блеск: огонь художественного гения.

5. Суровое испытание; испытание или мучение: прошел через огонь, чтобы стать лидером.

6. Лихорадка или воспаление тела: мучения от огня в инфицированном пальце ноги.

7.

а. г. Разряд огнестрельного или артиллерийского орудия: слышен выстрел орудия.

б. Запуск ракеты, ракеты или аналогичного баллистического тела.

г. Разрядные пули или другие снаряды: подвергали позиции противника сильному минометному обстрелу; поражен ружейным огнем.

8. Интенсивные, повторяющиеся нападения или критика: ответила на огонь своих политических критиков.

v. уволен , уволен , пожаров

v. тр. 1.

а. вызвать сжечь; поджечь или поджечь: обстрелян лагерь противника.

б. Для освещения или придания ему подобия огня, например, по цвету: утреннее солнце осветило вершины деревьев.

2.

а. Пуск (двигатель на топливе или автомобиль с таким двигателем). Часто используется с и выше.

б. Чтобы разжечь огонь в: развести печь.

3.

а. Чтобы вызвать эмоции; сделать восторженными или пылкими.Часто используется с до: демонстрант, возбужденный своим чувством несправедливости.

б. Чтобы вдохновить или возбудить (эмоцию или воображение).

4. Для запекания или сушки путем нагревания, как в печи: обжиговая керамика.

5.

а. Для разряда (огнестрельного, например).

б. Взорвать (взрывчатое вещество).

6.

а. Для метания (снаряда) из оружия или запуска (ракеты): произвел несколько выстрелов до заклинивания орудия.

б. Неформальный Бросок или толчок с силой и скоростью: выстрелить мячом в отбивающее; бросить шайбу по воротам.

г. Высказывать или прямо с настойчивостью: бросил вопросы сенатору.

7. Игры Чтобы забить (число) в игре или соревновании: игрок в гольф выстрелил 35 на переднюю девятку.

8. Прекратить работу или службу; уволить. См. «Синонимы» при увольнении. v. внутр.

1. Воспламениться; пламя: мокрая растопка, которая просто не загорается.

2.

а. Стрельба из оружия: прицеливалась и стреляла в цель.

б. Взорвать взрывчатку.

г. Для воспламенения топлива; старт: Двигатель запустился сразу.

3.

а. Послать снаряд; разряд: пушки стреляли часами.

б. Чтобы запустить или бросить снаряд: питчер завелся и выстрелил.

4. Физиология Для генерации электрического импульса. Используется нейрон.

5. Пожелтевшие или коричневые до достижения зрелости, как зерно.

Фразовые глаголы: огонь Неформальный

Чтобы начать говорить или задавать вопросы.

выстрелить

1. Быстро произнести или спросить.

2. Чтобы написать и отправить (например, письмо) в спешке.

поджечь

1. Чтобы вызвать возгорание или вызвать возгорание: поджечь сигару; разожгите гриль.

2. Чтобы вызвать возбуждение или возбуждение: речь, разжигающая толпу.

3. Привести в действие; начало: Включите стерео!

Идиомы: между двумя пожарами

Атака с двух источников или с двух сторон одновременно.

в огне

1. Загорелся; пылают.

2. Наполнены энтузиазмом или волнением.

начало / свет / сборка пожар под сленг

Чтобы побудить или побудить к действию.

под обстрелом

1. Обнаружен или подвергся нападению противника.

2. Подвергнутый критике или осуждению: должностное лицо, подвергшееся критике за бесхозяйственность.



fire’a · ble прил.

от н.

История слов: Индоевропейский, протоязык, от которого произошли английский и многие другие языки, имел пары слов для обозначения некоторых очень распространенных вещей, таких как вода или огонь. Обычно одно слово в паре было активным, одушевленным и персонифицированным; другой, безличный и средний по грамматическому роду. В случае пары слов, обозначающих «огонь», в английском языке есть потомки обоих, одно унаследовано непосредственно от германского, а другое заимствовано из латыни. Огонь возвращается к среднему члену пары. В древнеанглийском «огонь» было fȳr, от германского * fūr. Индоевропейская форма за * fūr * pūr, , откуда также греческое существительное среднего рода pūr, источник префикса pyro-. Другое индоевропейское слово, обозначающее огонь, появляется в ignite, происходит от латинского слова, означающего огонь, ignis, — от индоевропейского * egnis. Русское слово, обозначающее огонь, ogon ‘ (основа формы ogn- ), и санскритское agni-, «огонь» (обожествленное как Агни, бог огня), также происходят от * egnis, активное, одушевленное и персонифицированное слово для обозначения огня.

Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.

пожар

(faɪə) n

1. состояние горения, при котором горючий материал горит, выделяя тепло, пламя и часто дым

2.

a. масса горящего угля, дров и т. Д., Использованная в очаге для обогрева комнаты

b. ( в комбинации ): дрова; зажигалка.

3. разрушительный пожар, как лес, здание и т. Д.

4. устройство для обогрева комнаты и т. Д.

5. нечто, напоминающее огонь по свету или яркости: алмазный огонь .

6. вспышка или искра или ощущение огня

7.

a. акт разряда оружия, артиллерии и т. Д.

б. снарядов пр, выпущено

8. очередь или быстрый залп: огонь вопросов.

9. сильная страсть; пыл

10. живость воображения, мысли и т. д.

11. чувство жжения, иногда возникающее при употреблении крепких спиртных напитков

12. лихорадка и воспаление

13. суровое испытание или мучения (особенно во фразе пройти через огонь и воду )

14. загореться загореться

15. нарисуйте чей-то огонь , чтобы привлечь критику или осуждение кого-то

16. (Военные), чтобы отложить стрельбу

17. отложить или отложить

18. нет дыма без огня данные убедительно свидетельствуют о том, что что-то действительно произошло

19. горит

a. в состоянии зажигания

б. пылкий или нетерпеливый

c. неформальный игра или выступление на пике своих возможностей

20. (Военные) открыть огонь начать стрельбу из орудия, артиллерии и т. Д.

21. играть с огнем быть вовлеченным в что-то опасное

22. поджечь поджечь

г. для воспламенения

б. , чтобы разбудить или возбудить

23. поджег мир Брит поджег Темзу Скотт поджег вереск неофициальный вызвать большую сенсацию

24 . (Военные) под обстрелом подверглись нападению с применением оружия или жесткой критики

25. (Астрология) ( модификатор ) астрология или относящаяся к группе трех знаков Зодиака, Овен, Лев , и Стрелец. Сравните земля 10 , воздух 20 , вода 12 vb

26. (огнестрельное оружие, артиллерийские установки, боеприпасы и артиллерия) для разряда (огнестрельное оружие или снаряд) или (огнестрельного оружия и т. Д.), Чтобы быть выписан

27. (огнестрельное оружие, артиллерийское дело, боеприпасы и артиллерия) для взрыва (заряд или устройство взрывчатого вещества) или (такого заряда или устройства) для взрыва

28. ( tr ) неофициальный для увольнения с работы

29. (Керамика) ( tr ) керамика для запекания в печи для затвердевания глины, фиксации глазури и т. Д.

30. для растопки или розжига; зажечь

31. ( tr ) для обеспечения топливом: масло воспламеняет систему отопления.

32. ( intr ) для разжигания огня

33. ( tr ) для нагрева

34. ( tr ) для медленного нагрева, чтобы высохнуть

35. ( tr ) вызывать сильные эмоции

36. светиться или заставлять светиться

37. (Машиностроение) ( intr ) (двигателя внутреннего сгорания) до воспламените

38. (Сельское хозяйство) ( intr ) (зерна), чтобы стать пятнистым или желтым до созревания

39. (хирургия) ветеринарная наука другое слово для прижигания

40. ( intr ) неофициальный Austral (спортсмен и т. Д.), Чтобы играть хорошо или с энтузиазмом

предложение заменить

41. крик, чтобы предупредить других о пожаре

42. (Военные) приказ начать стрельбу из орудия, артиллерии и т. Д.

[Древнеанглийский fӯr ; относящиеся к старосаксонскому fiur , древнескандинавскому fūrr , древневерхненемецкому fūir , греческому pur ]

ˈ огнестойкий прил.

ˈ1942 1941

Словарь английского языка Коллинза — полный и несокращенный, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014

fire

(faɪ ə r)

n., v. уволен, обстрелян. н.

1. состояние, процесс или пример горения, при котором топливо или другой материал воспламеняется и соединяется с кислородом, выделяя свет, тепло и пламя.

2. горящая масса материала, например, на очаге или в печи.

3. разрушительное сожжение здания, города, леса и т.д .; пожар.

4. тепла, используемого для приготовления пищи, особенно.зажженная горелка плиты: Поставьте чайник на огонь.

5. Brit. газовый или электрический обогреватель, используемый для обогрева помещения.

6. блеск, как драгоценный камень.

7. страсть пылающая; пыл; азарт.

8. живость воображения.

9. тяжелые испытания или неприятности; суровое испытание.

10. искра или искры.

11. г. разгрузка огнестрельного оружия: огонь противника.

12. светящийся объект.

в.т.

13. поджечь.

14. для подачи топлива; уделить внимание огню.

15. подвержены нагреву.

16. для запекания в печи.

17. нагревать очень медленно с целью сушки, как чай.

18. воспламенять, как страстью; наполнить пыл.

19. вдохновлять.

20. загорается или заставляет светиться, как будто горит.

21. к разряду (пистолет).

22. для выброса (пули и т. П.) Путем выстрела из ружья или как бы из него.

23. подвергается взрыву или взрывной силе, как мина.

24. швырнуть; бросок: выстрелить камнем в окно.

25. уволить с работы.

26. уехать или прочь от огня или как будто подожженным.

в.и.

27. загореться; воспламениться.

28. светиться как в огне.

29. воспаляться страстью; возбудиться.

30. стрелять, как ружье.

31. для разряда ружья.

32. метнуть снаряд.

33. (листьев растений) стать желтыми или коричневыми до того, как растение созреет.

34. огонь, говорить, особенно. немедленно.

35. огонь выключен,

а. для стрельбы из оружия или как из оружия: я сделал шесть выстрелов своей камерой.

б. написать и отправить поспешно.

Идиомы:

1. поймать (загореться), загореться; сжечь.

2. бороться с огнем огнем, использовать ту же тактику, что и противник.

3. в огне,

а. загорелся; жжение; огонь.

б. нетерпеливый; пылкий; усердный.

г. г. высокая температура.

4. играть с огнем, баловаться с серьезным или опасным вопросом.

5. пожар,

а. воспламениться; сжечь.

б. , чтобы вдохновиться энтузиазмом или рвением.

6. под обстрелом,

а. под атакой, особенно вооруженными силами.

б. г. под порицанием или критикой.

[до 900; Средний английский; Древнеанглийский fȳr (см. Пиро-)]

fir′er, n.

без огня, прил.

Словарь колледжа Кернермана Вебстера Random House, © 2010 K Dictionaries Ltd.Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.

огонь

1. Команда, отданная на разряд оружия (ов).
2. Взрыв основного заряда ВВ с помощью огневой системы. См. Также заградительный огонь; вызовите огонь; встречный огонь; контрподготовка огня; прикрытие огня; разрушительный огонь; прямой огонь; прямой поддерживающий огонь; распределенный огонь; пастбищный огонь; беспокоящий огонь; непрямой огонь; нейтрализация огня; наблюдали огонь; подготовительный огонь; радиолокационный огонь; регистрационный пожар; плановый пожар; поисковый огонь; поддерживающий огонь; подавляющий огонь.

Словарь военных и смежных терминов. Министерство обороны США, 2005 г.

Пожар

человек, уничтожающий имущество огнем из мести, страховки и т. Д.

Устарело, крупномасштабный пожар или пожар.

умышленное уничтожение имущества огнем; поджог. — зажигательные , н., Прил.

Устаревшая химия. гипотетический ингредиент, который, как считается, выделяется при сгорании. — флогистический , прил.

Геология. образуется под действием тепла, горячих растворов и т. Д. — пирогенный , прил.

Процесс выжигания рисунков на дереве или коже с помощью нагретого инструмента. — пирограф , пирограф , н. пирографический , прил.

огнепоклонник.

поклонение огню.

форма гадания с участием огня или пламени.

постоянное принуждение к поджогу.

любовь к огню.

необычный страх огня.

форма гадания, включающая исследование пепла, оставшегося после жертвоприношения.

Редко. акт или процесс сжигания или опаливания. — ustorious , ustulate , adj.

спички раннего типа, которые было трудно погасить.

-Ologies & -Isms. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.

огонь


Причастие прошедшего времени: уволен
Герунд: увольнение

Императив ПрисутствуетПретерите Присутствует Непрерывный Присутствует PerfectPast Непрерывный Прошлое Совершенное Будущее Идеальное Будущее Будущее Непрерывное Присутствие Непрерывное Будущее Идеальное Будущее Непрерывное Будущее Непрерывное Присутствие Непрерывное Будущее Перфектное Перфекционное 000 9198 9000 9198 9000 000 9000 9198 9000 000 9198 9000 000 9000 9198 9000 9000 9000 он / она / она стреляет мы стреляем вы стреляете они стреляют

0005 он / она / она уволили
Preterite
мы уволили
вы уволили
они уволили
9000 увольнение
Present Continuous
Я увольняю
он / она / она увольняет
мы увольняем
вы увольняете
они увольняют
92 Present Perfect 14
вы уволили
он / она уволили
мы уволили
вы уволили
они уволили
90 008
Past стрелял
вы стреляли
он / она стрелял
мы стреляли
вы стреляли
они стреляли

4

Я уволил
вы уволили
он / она выстрелил
мы уволили
вы уволили
они уволили
/ будет стрелять
Future
Я уволю
он уволен
мы уволим
вы уволите
они будут стрелять
Future Perfect
Я уволен
вы уволены он / она будет уволен
мы уволим
вы уволите
они уволят
Future Continuous
вы будете стрелять
он / она будет стрелять
мы будем стрелять
вы будете стрелять
они будут стрелять
/ он стрелял
Present Perfect Continuous
Я стрелял
вы стреляли
мы стреляли
вы стреляли
они стреляли
будет стрелять
Future Perfect Continuous
он / она будет стрелять
мы будем стрелять
вы будете стрелять
они будут стрелять
00 Прошедшее совершенное Непрерывное Я стрелял вы стреляли 90 005 он / она / она стреляли мы стреляли вы стреляли они стреляли 14 I
Условный
вы бы уволили
он / она / она бы уволили
мы бы уволили
вы бы уволили
они уволили бы
00 Я бы уволил вы бы уволили он / она / она бы уволили мы бы уволили вы бы уволили они бы уволили

Таблицы английских глаголов Коллинза © HarperCollins Publishers, 2011

огонь

Один из четырех элементов; связаны с активностью и энтузиазмом.

Словарь незнакомых слов по Diagram Group © 2008, Diagram Visual Information Limited

Toyota Tacoma Руководство по эксплуатации: подушки безопасности SRS — Информация по безопасности

Подушки безопасности SRS срабатывают, когда автомобиль подвергается определенным типам тяжелых удары, которые могут причинить серьезные травмы пассажирам. Они работают вместе с ремни безопасности, чтобы снизить риск смерти или серьезной травмы.

Подушки безопасности передние

Подушка безопасности водителя / переднего пассажира

Может помочь защитить голову и грудь водителя и правого переднего пассажира от воздействие на компоненты интерьера.

Боковые подушки безопасности и шторки безопасности

Боковые подушки безопасности

Может помочь защитить туловище пассажиров переднего сиденья.

Шторка подушки безопасности

Может помочь защитить в первую очередь головы посторонних людей.

Компоненты системы подушки безопасности

Автомобили с передним сиденьем многоместного типа

Автомобили с раздельной передней частью сиденье

1. Подушка безопасности переднего пассажира

2.Шторка подушки безопасности

3.Боковые подушки безопасности

4. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ и ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Световые индикаторы ВЫКЛ.

5. Контрольная лампа SRS и контрольная лампа RSCA OFF (только модели 4WD)

6. подушка безопасности водителя

7. Переключатель RSCA OFF (только модели 4WD)

8.Датчики подушки безопасности защитной шторки (модели Access Cab и Double Cab)

9. Преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия

10. Датчики боковых и шторных подушек безопасности

11.Датчик положения водительского сиденья

12. Выключатель замка ремня безопасности водителя

13. Выключатель замка ремня безопасности переднего пассажира

14. Система классификации пассажира переднего пассажира (ЭБУ и датчики)

15. датчик подушки безопасности в сборе

16. Датчики передней подушки безопасности

17. Датчик положения сиденья переднего пассажира

18. Датчик натяжения ремня

Ваш автомобиль оснащен УЛУЧШЕННЫМИ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ, разработанными на основе двигателей США. стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS208).Блок датчика подушки безопасности (ЭБУ) управляет подушкой безопасности. развертывание на основе информации, полученной от датчиков и т. д., показанных в системе диаграмма компонентов выше. Эта информация включает серьезность аварии и пассажира. Информация. При срабатывании подушек безопасности в инфляторах быстро возникает химическая реакция. наполняет подушки безопасности нетоксичным газом, чтобы ограничить движение пассажиров.

Переднее сиденье скамейки: подушки безопасности SRS предназначены для защиты водителя и правого переднего пассажира, и они не предназначены для защиты пассажира спереди центральное место для сидения.

■ Контрольная лампа SRS

Эта система сигнальных ламп контролирует датчик подушки безопасности в сборе, датчики передней подушки безопасности, Боковые и боковые подушки безопасности в сборе, датчики шторных подушек безопасности в сборе (Модели Access Cab и Double cab), датчик положения сиденья водителя, сиденье водителя переключатель замка ремня безопасности, система классификации пассажиров на переднем сиденье (ЭБУ и датчики), Индикаторы AIR BAG ON и AIR BAG OFF, датчик положения сиденья переднего пассажира (Сиденье скамейки), выключатель замка ремня безопасности переднего пассажира, преднатяжитель ремня безопасности переднего сиденья в сборе, датчик натяжения ремня (сиденье скамейки), контрольная лампа RSCA OFF (4WD только модели), подушки безопасности, соединительную проводку и источники питания.

■ Если подушки безопасности SRS срабатывают (надуваются)

● Ушибы и легкие ссадины могут возникнуть в результате контакта с раскрывающимся (надувным) Подушка безопасности SRS.

● Будет слышен громкий шум и будет слышен белый порошок.

● Детали модуля подушки безопасности (ступица рулевого колеса, крышка подушки безопасности и инфлятор) как а также передние сиденья, части передней и задней стоек и боковую рейку крыши, может быть горячим в течение нескольких минут. Сама подушка безопасности тоже может быть горячей.

● Переднее лобовое стекло может треснуть.

■ Условия эксплуатации (передние подушки безопасности)

● Передняя подушка безопасности SRS сработает в случае удара, превышающего установить пороговый уровень (уровень силы, соответствующий примерно 12-18 миль / ч [20-30 км / ч] лобовое столкновение с неподвижной стеной, которая не движется и не деформируется).

Однако эта пороговая скорость будет значительно выше, если машина столкнется с объект, например припаркованный автомобиль или указательный столб, который может двигаться или деформироваться при ударе, или если автомобиль участвует в столкновении с нижней частью кузова (например,г.

Столкновение, при котором передняя часть транспортного средства «задвигается» или проходит под кровать грузовика и др.).

● В зависимости от типа столкновения возможно, что только преднатяжители ремней безопасности активируется.

● Подушка безопасности переднего пассажира SRS не срабатывает, если пассажир не сидит. на переднем пассажирском сиденье. Однако подушка безопасности переднего пассажира может сработать, если багаж помещается в сиденье, даже если сиденье не занято.

■ Условия эксплуатации (боковые подушки безопасности и шторные подушки безопасности)

Боковые подушки безопасности SRS и подушки безопасности-занавески SRS сработают в случае удара, превышающего установленный пороговый уровень (уровень силы, соответствующий к силе удара, создаваемой приблизительно 3300 фунтами.

[1500 кг] транспортное средство сталкивается с кабиной транспортного средства перпендикулярно ориентации транспортного средства на приблизительной скорости 12-18 миль / ч [20-30 км / ч]).

■ Условия эксплуатации (шторные подушки безопасности)

Шторные подушки безопасности SRS срабатывают при надувании воздуха в салоне автомобиля. подвергается сильному удару сбоку или переворачиванию автомобиля.

■ Условия, при которых подушки безопасности SRS могут сработать (надуть), кроме столкновение

Передние подушки безопасности SRS могут также сработать, если произойдет серьезный удар снизу. вашего автомобиля.Некоторые примеры показаны на иллюстрации.

● Удар о бордюр, край тротуара или твердую поверхность

● Падение или перепрыгивание через глубокую яму

● Жесткая посадка или падение автомобиля

Подушки безопасности-занавески SRS могут также сработать в ситуации, показанной на иллюстрация.

● Угол опрокидывания автомобиля предельный.

● Автомобиль заносит и ударяется о бордюрный камень.

■ Типы столкновений, при которых не срабатывает подушка безопасности SRS (передние подушки безопасности)

Как правило, передние подушки безопасности SRS не предназначены для надувания воздуха, если автомобиль участвовал в боковом или заднем столкновении, если он перевернулся, или если он участвовал в лобовое столкновение на малой скорости. Но если столкновение любого типа вызывает достаточно при прямом замедлении автомобиля может произойти срабатывание передних подушек безопасности SRS.

● Столкновение сбоку

● Наезд сзади

● Переворачивание автомобиля

■ Типы столкновений, при которых подушка безопасности SRS может не сработать (боковые подушки безопасности и шторки щит подушки безопасности)

Система боковой подушки безопасности и шторной подушки безопасности SRS может не сработать, если автомобиль подвергается боковому удару под определенным углом или столкновению сбоку от кузова транспортного средства, кроме пассажирского салона.

● Боковое столкновение с кузовом автомобиля, кроме салона

● Столкновение сбоку под углом

Боковые подушки безопасности SRS обычно не предназначены для надувания воздуха, если автомобиль участвовал в лобовом или заднем столкновении, если он перевернулся или был вовлечен при боковом столкновении на малой скорости.

● Столкновение спереди

● Наезд сзади

● Переворачивание автомобиля

Шторные подушки безопасности SRS обычно не предназначены для надувания воздуха, если автомобиль участвует в лобовом или заднем столкновении, если он перекатывается одним концом за край, или если он участвует в боковом столкновении на малой скорости.

● Столкновение спереди

● Наезд сзади

● Подшивка конец за конец

■ Когда обращаться к дилеру Toyota

В следующих случаях как можно скорее свяжитесь со своим дилером Toyota.

● Надуть какая-либо из подушек безопасности SRS.

● Передняя часть автомобиля повреждена, деформирована или попала в аварию. это не было достаточно серьезным, чтобы вызвать срабатывание подушек безопасности SRS.

● Часть двери повреждена или деформирована, или автомобиль попал в авария, которая не была достаточно серьезной, чтобы вызвать появление боковых подушек безопасности и шторки системы SRS подушки безопасности надуть.

● Накладка на рулевое колесо или панель приборов рядом с передним пассажиром. поцарапана, треснута или повреждена подушка безопасности.

● Поверхность сидений с боковой подушкой безопасности поцарапана, потрескалась или иным образом. поврежден.

● Часть передних стоек, задних стоек или накладки на боковые направляющие крыши (набивка). внутри подушки безопасности-занавески царапины, трещины или другие поврежден.

ВНИМАНИЕ

■ Меры предосторожности для подушки безопасности SRS

Соблюдайте следующие меры предосторожности относительно подушек безопасности.

Невыполнение этого требования может привести к смерти или серьезной травме.

● Водитель и все пассажиры в автомобиле должны правильно пристегиваться ремнями безопасности.

Подушки безопасности SRS — это дополнительные устройства, которые используются с ремнями безопасности.

● Подушка безопасности водителя SRS раскрывается со значительной силой и может привести к смерти или серьезная травма, особенно если водитель находится очень близко к подушке безопасности.

Национальная администрация безопасности дорожного движения («НАБДД») сообщает: Поскольку Зона риска для подушки безопасности водителя — это первые 2–3 дюйма (50–75 мм) надувания, расположившись на расстоянии 10 дюймов (250 мм) от подушки безопасности водителя, вы получите четкое запас прочности.Это расстояние измеряется от центра рулевого колеса. к груди. Если теперь вы сядете на расстоянии менее 10 дюймов (250 мм), вы можете изменить ваше положение при вождении несколькими способами: • Отодвиньте сиденье до упора назад. можно при этом комфортно дотянуться до педалей.

• Слегка откиньте спинку сиденья.

Хотя конструкции автомобилей различаются, многие водители могут достичь 10 дюймов.

Расстояние

(250 мм), даже если сиденье водителя полностью выдвинуто вперед, просто откинувшись назад спинка сиденья несколько.Если откидывание спинки сиденья затрудняет чтобы увидеть дорогу, приподнимитесь на твердой нескользкой подушке или приподнимитесь сиденье, если в вашем автомобиле есть такая функция.

• Если рулевое колесо регулируемое, наклоните его вниз. Это указывает на подушку безопасности к груди, а не к голове и шее.

ВНИМАНИЕ

■ Меры предосторожности для подушки безопасности SRS

Сиденье следует отрегулировать в соответствии с рекомендациями NHTSA выше, сохраняя при этом управление ножными педалями и рулевым колесом, а также ваш обзор приборной панели контроль.

● Если удлинитель ремня безопасности был подсоединен к замкам передних ремней безопасности. но удлинитель ремня безопасности также не был прикреплен к пластине защелки ремнем безопасности, передние подушки безопасности SRS определят, что водитель и передний пассажир пристегнуты ремнем безопасности, хотя он не был пристегнут.

В этом случае передние подушки безопасности SRS могут некорректно сработать при столкновении, что может привести к смерти или серьезным травмам в случае столкновения.Обязательно надеть ремень безопасности с удлинителем ремня безопасности.

● Подушка безопасности переднего пассажира SRS также раскрывается со значительной силой и может вызвать смерть или серьезные травмы, особенно если передний пассажир находится очень близко к подушка безопасности. Сиденье переднего пассажира должно располагаться как можно дальше от подушки безопасности. с отрегулированной спинкой сиденья, чтобы передний пассажир сидел прямо.

● Младенцы и дети, неправильно сидящие и / или удерживающие их, могут быть убиты или серьезно получил травму из-за срабатывания подушки безопасности.Младенец или ребенок, который слишком мал, чтобы использовать сиденье ремень следует надежно закрепить с помощью детской удерживающей системы.

Toyota настоятельно рекомендует размещать всех младенцев и детей сзади. сиденья автомобиля и должным образом закреплены. Задние сиденья самые безопасные для младенцы и дети.

ВНИМАНИЕ

■ Меры предосторожности для подушки безопасности SRS

● Не садитесь на край сиденья и не опирайтесь на приборную панель.

● Не позволяйте детям стоять перед блоком подушки безопасности переднего пассажира SRS. или сесть на колени переднего пассажира.

● Не управляйте автомобилем, если на нем лежат предметы водителя или пассажира. их колени.

● Не прислоняйтесь к двери, боковой балке крыши или к передней, боковой и задней панелям. столбы.

● Не позволяйте никому становиться на пассажирское сиденье коленями по направлению к двери или ставить голову или руки вне автомобиля.

ВНИМАНИЕ

■ Меры предосторожности для подушки безопасности SRS

● Ничего не прикрепляйте и не прислоняйте к таким частям, как приборная панель. или накладка на руль.

Эти предметы могут стать снарядами, когда подушки безопасности водителя и переднего пассажира системы пассивной безопасности. развернуть.

● Не прикрепляйте ничего к таким объектам, как дверь, лобовое стекло, боковая дверь. стекло, передние и задние стойки, боковой поручень на крыше или вспомогательное сцепление.

● Не вешайте плечики и другие твердые предметы на крючки для одежды. Все из этого предметы могут стать снарядами и серьезно поранить или убить вас, если SRS подушка безопасности занавеса раскрывается.

● Переднее сиденье скамейки: не используйте аксессуары сиденья, например подушку или сиденье. чехол, закрывающий поверхность подушки сиденья.

● Не используйте аксессуары для сидений, закрывающие те части, где установлены боковые подушки безопасности SRS. надуть, поскольку они могут помешать надуванию подушек безопасности.

● Не ударяйте и не применяйте значительную силу в области подушки безопасности SRS. компоненты

Это может привести к неисправности подушек безопасности SRS.

● Не касайтесь каких-либо компонентов сразу после того, как подушки безопасности SRS развернуты (надуты) так как они могут быть горячими.

● Если после срабатывания подушки безопасности SRS становится трудно дышать, откройте дверь. или окно, чтобы впустить свежий воздух, или выйдите из автомобиля, если это безопасно. Мыть как можно скорее удалите любые остатки, чтобы предотвратить раздражение кожи.

● Если места, где хранятся подушки безопасности SRS, например, накладка рулевого колеса а также декоративные элементы передней и задней стоек, повреждены или треснуты, замените их у вашего дилера Toyota.

ВНИМАНИЕ

■ Модификация и утилизация компонентов системы подушек безопасности SRS

Не утилизируйте свой автомобиль и не выполняйте какие-либо из следующих модификаций. без консультации с вашим дилером Toyota.

Подушки безопасности SRS могут работать со сбоями или случайно раскрыться (надуть), что приведет к смерти или серьезная травма.

● Установка, снятие, разборка и ремонт подушек безопасности SRS.

● Ремонт, доработка, снятие или замена руля, прибора. панель, приборная панель, сиденья или обивка сидений, передние, боковые и задние стойки или крыша боковые поручни.

● Ремонт или модификация переднего крыла, переднего бампера или боковины пассажира. отсек.

● Установка ограждения решетки (штанги, штанги кенгуру и др.), Снегоочистители, лебедки или багажник на крышу.

● Изменения в системе подвески автомобиля.

● Не используйте шины или колеса, размер которых отличается от рекомендованного производителем.

● Установка электронных устройств, таких как мобильные двусторонние радиоприемники или проигрыватели компакт-дисков.

● Доработка вашего автомобиля для человека с ограниченными физическими возможностями.

Отключение шторных подушек безопасности при опрокидывании автомобиля (модели с полным приводом только)

Вкл / выкл (удерживать несколько секунд)

Индикатор RSCA OFF включается (только когда выключатель двигателя находится в положении ON.) Функция определения крена подушек безопасности шторного типа и преднатяжителей ремней безопасности будет автоматически включаться каждый раз при включении двигателя.

■ Следует использовать только переключатель

В ситуации, когда инфляция нежелательна (например, во время экстремального бездорожья вождение).

■ Условия эксплуатации при горит индикаторе RSCA OFF

● Подушка безопасности занавесочного типа и преднатяжитель ремня безопасности не срабатывают при переворачивание автомобиля.

● Шторная подушка безопасности сработает при сильном боковом ударе.

● Преднатяжитель сработает при серьезном лобовом столкновении.

ВНИМАНИЕ

■ Для нормального вождения

Убедитесь, что индикатор RSCA OFF не горит. Если его оставить включенным, занавеска Защитная подушка безопасности не сработает в случае аварии, что может привести к смерть или серьезная травма.

Правильная осанка при вождении
Управляйте автомобилем в хорошей позе следующим образом: Сядьте прямо и хорошо в сиденье.Отрегулируйте положение сиденья вперед или назад, чтобы педали можно было достать и легко нажать, чтобы т . ..
Система классификации пассажира на переднем сиденье
Ваш автомобиль оборудован системой классификации пассажиров на переднем сиденье. Эта система определяет состояние правого переднего пассажирского сиденья и активирует или деактивирует устройства для …
Другие материалы:

Из динамиков не слышен звук
ПРОЦЕДУРА 1.ПРОВЕРЬТЕ НАСТРОЙКИ АУДИО (a) В режиме настройки вывода звука установите громкость, фейдер и баланс на начальные значения. значения и убедитесь, что звук нормальный. ХОРОШО: Аудиосистема возвращается в нормальное состояние. ПОДСКАЗКА: Меры по настройке качества звука различаются в зависимости от типа …

Цепь датчика положения заслонки выпускного отверстия (B1433 / 33)
ОПИСАНИЕ Этот датчик определяет положение демпфера режима и отправляет соответствующий сигналы на блок усилителя кондиционера.Датчик положения встроен в узел сервопривода заслонки радиатора кондиционера № 1 (для переключения режимов).

15Мар

Автоматическая мойка машин оборудование: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Автоматическая портальная мойка — цена

Автоматическая портальная мойка предполагает обработку автомобилей без непосредственного участия персонала. Опыт клиентов «Петроматик» показывает, что такое решение выгодно как для начала частного бизнеса, так и для развития уже существующих предприятий. Автоматизация процесса позволила повысить не только скорость, но и эффективность моечных систем, оставив далеко позади традиционные «ручные» автомойки.

Автоматическая портальная мойка — вопросы выбора

Наше предложение включает несколько серий моек, которые различаются по комплектации. Стоимость объекта может варьироваться в зависимости от количества дополнительного оснащения. Моечная технология также подбирается в зависимости от целевой группы будущих заказчиков:

  • если ваша основная клиентура придает большое значение максимально бережному воздействию на поверхность автомобиля, то разумным выходом будет купить бесконтактную портальную мойку;
  • если принципиально важно, чтобы каждая машина выезжала с мойки безупречно чистой, включая все труднодоступные участки поверхности, на помощь придет дополнительный щеточный модуль.

Почему стоит купить бесконтактную портальную мойку в «Петроматик»

Предметом деятельности «Петроматик» является не просто продажа немецких комплектующих, цена портальной мойки под ключ включает также:

  • установку оборудования;
  • настройку;
  • обслуживание в течении всего гарантийного срока.

Наша компания ориентируется на долгосрочные партнерские отношения, постоянных заказчиков привлекают такие наши преимущества:

  • сервис основан на внимании к клиенту и высоком профессионализме каждого сотрудника;
  • прайс гибкий и предусматривает систему скидок;
  • приобретая у нас оборудование для портальной автомойки, можно рассчитывать на своевременные поставки расходных материалов и запасных частей с наших складов.

Источник высокого качества Автоматическая Мойка производителя и Автоматическая Мойка на Alibaba.com

О продукте и поставщиках:
Мойка вашего автомобиля больше не является суетливым и трудоемким процессом благодаря эффективной, автоматизированной и мощной. автоматическая мойка машины на Alibaba.com. Это блестящее и надежное качество. автоматическая мойка идеально подходят для точной мойки всех типов транспортных средств и обеспечивают стабильную производительность. Вы можете получить различные типы файлов. автоматическая мойка, которые можно использовать в жилых или промышленных цехах. Покупайте их у самых проверенных поставщиков на сайте. 

Эти прочные и оптимально работающие. автоматическая мойка изготовлены из высококачественных и прочных материалов, таких как алюминий, сталь, медь и пластик, для обеспечения постоянной прочности. Эти. автоматическая мойка - это холодные моечные машины высокого давления, которые работают с цифровыми приводными двигателями, асинхронными двигателями для повышения скорости и точной очистки всех частей автомобиля. Шланги, прикрепленные к этим эффективным. автоматическая мойка очень мощные и сконструированы таким образом, что охватывают все части автомобиля. Трубопроводы высокого давления этих изделий легко убираются и очень удобны в использовании.

Вы можете выполнять поиск среди различных доменов. автоматическая мойка, которые доступны в различных цветах, размерах, дизайне и грузоподъемности в зависимости от ваших требований на Alibaba.com. У этих продуктов есть их промышленные варианты. автоматическая мойка, которые поставляются с платформами, куда нужно поставить автомобиль и отправить его на чистку. Насадки эти. автоматическая мойка многоцелевые и доступны под разными углами, что упрощает очистку.

У Alibaba.com есть разнообразный ассортимент. автоматическая мойка варианты, которые могут соответствовать вашим требованиям и в то же время соответствовать вашему бюджету. Эти продукты доступны как OEM-заказы и доступны в индивидуальной упаковке. Это ISO, CE, EURO3, ETL, PAHS и многие другие для надежности.

Автоматическая мойка автомобилей

Автоматическая мойка автомобилей

Автомобильная мойка, также называемая автомойка или мойка для автомобиля – устройство, предназначенное для внешней мойки автомобиля и в некоторых случаях для внутренней мойки моторного отсека.

История


Современная автомобильная бесконтактная мойка очень удобна и нам трудно представить себе, что отрасль не всегда была такой высокотехнологичной. Хотя были и другие коммерческие мойки, первая полуавтоматическая мойка автомобилей в США появилась в 1946 году, и с этого момента отрасль росла в размерах и совершенствовалась.

Типы автомоек:


Автомобильная мойка делится на категории:
  • Мойка ручная автомобильная, в которой автомобиль моется персоналом автомойки
  • Мойка самообслуживания, которая обычно управляется жетонами, где покупатель осуществляет мойку, включая и мойку под высоким давлением
  • Портальная мойка, которая состоит из автоматической моечной установки, движущейся вперед и назад относительно неподвижно стоящего автомобиля – часто портальная автомойка встречается на автозаправочных станциях или отдельно стоящих моечных комплексах
  • Туннельная мойка, которая использует конвейер для перемещения автомобиля через систему неподвижно установленных механизмов
  • Химическая мойка автомобилей, также известная как мойка машин без использования воды, применяет моющие средства для мойки и полировки поверхности автомобиля. Заявляется как экологичная мойка машин. Рекомендуется только для автомобилей с легкими загрязнениями, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия
  • Мойка паром использует струю пара и полотенца из микрофибры, иногда с добавлением моющих средств в струю пара. Известно, что зародилась данная технология в Южной Корее и стала особенно популярной как недорогое инвестиционное экологичное решение для Азии, Ближнего Востока и Европы благодаря своим дезинфицирующим свойствам и мобильности
  • Мобильная автомойка, часто предлагающая обслуживание как мобильный дитейлинг-центр, устанавливается в трейлере, на грузовике или в минивэне. Обычно располагает генератором для возможности использования пылесосов, полирующих машин и других инструментов
Механизированная мойка автомобилей, особенно оснащенная щетками, которых когда-то избегали особенно дотошные автовладельцы из-за риска порчи лакокрасочного покрытия автомобиля. Автомобильные краски улучшились, также как и процесс мойки автомобиля, и сегодня уже эта моечная технология не воспринимается такой угрожающей.

Однако такое восприятие привело к возникновению оборудования, использующего бесщеточную или бесконтактную (вода под высоким давлением) моечную технологию, а также к появлению мягких вспененных моечных материалов.

Современное оборудование для автомойки, будь то туннельная автомойка, портальная автомойка или автомобильная мойка самообслуживания, применяют моющие средства, предназначенные для ослабления и удаления загрязнений. В отличие от прежних времен, когда плавиковая кислота, опасный для здоровья человека химикат, повсеместно применялась как моющее средство в промышленности. С тех пор произошли серьезные изменения в автомобильной отрасли и моющие средства становятся экологически безопасными.

Большинство автомоечных комплексов по закону должны перерабатывать или повторно использовать воду и должны поддерживать нормативы по сбросу сточных вод, в отличие от придорожных или домашних автомоек, которые могут сбрасывать сточные воды в канализацию, и которые затем загрязняют реки и озера.

Современная автоматическая мойка проделала долгий путь развития на основе научных исследований, совершенствования технологии и благодаря конкуренции многих известных брендов — производителей автоматических автомоек.

Европейское оборудование для автомойки лидирует на рынке за счет технологических разработок, автоматическая мойка американских брендов имеет огромный опыт применения новых моечных материалов.

Имеются различия между автоматическими мойками брендов США и Европы.

В США автоматическая мойка предлагается в комплектации с мягкой очисткой при помощи ворса из вспененного полиуретана или из текстильного материала, приводы движения — гидравлические (до недавнего времени в США было запрещено использовать любое электрооборудование во влажной зоне автомойки). С появлением систем электрозащиты оборудования (защита приводов и оборудования автоматической мойки), сейчас почти каждая автоматическая мойка выпускается с электрическими приводами двигателей, что многократно повышает точность управления. Последние 40 лет автоматическая мойка европейских брендов комплектуется электрическими приводами, а в качестве ворса вместо обычных щеток с полиэтиленовым ворсом применяются новые моечные материалы, которые уже давно используются в США.

Автоматическая мойка: европейский бренд против американского


Одно из основных различий между европейскими и американскими брендами автоматической мойки является конструкция автоматической автомойки. В то время как европейские производители для основной конструкции используют оцинкованный лист металла, американские производители используют везде нержавеющую сталь, что значительно увеличивает вес конструкции.

Можно утверждать, что нержавеющая сталь лучше, но портальная мойка или туннельная мойка становятся тяжелее, что приводит к необходимости использовать более мощные приводные двигатели, энергопотребление увеличивается, КПД уменьшается, расходы на эксплуатацию автоматической мойки возрастают.

Для сравнения: американская портальная автомойка использует приводные двигатели на 0.75 кВт, дополнительно электронные приводы оборудования (инверторы, устройства плавного пуска и мягкой остановки), европейская автоматическая мойка может делать те же самые операции с двигателями 0.37 кВт, что означает меньший расход энергии и стоимость обслуживания.

Двадцать лет назад потребитель хотел получить «вечную» надежную автоматическую мойку автомобилей, но сегодня, когда технологии и дизайн оборудования для автомойки постоянно меняются, время обновления автоматической мойки сократилось до 10 лет.

Гидравлические и пневматические поршневые приводы горизонтальных щеток долгое время не могли точно отследить профиль автомобиля. Чем более сложные электронные системы приводов разрабатывались, тем более точным и эффективным становилось отслеживание профиля автомобиля, эффективнее осуществлялась мойка и сушка автомобиля.

Оборудование для автомойки: боремся с предрассудками


Если использовать щетки на грязной машине без достаточного количества воды и моющего средства, грязь на поверхности естественно поцарапает машину.

Лидирующие европейские и американские бренды автоматической мойки согласны, что при использовании достаточного количества воды и предварительного нанесенного моющего средства, щетки сработают самым лучшим образом и не поцарапают автомобиль.

Автоматическая бесконтактная мойка появилась из-за предрассудка, что щеточная автоматическая мойка царапает машины.
Последние разработки в области моющих средств и распылительных форсунок привели к дальнейшему совершенствованию автоматической мойки, которая способна мыть без использования щеток не только сложные формы современных легковых автомобилей, но и специальные транспортные средства, т.е. появилась грузовая мойка для, например, молоковозов, бензовозов, мусоровозов, химических танкеров.

Современные моющие средства растворяют грязь и полностью удаляют ее с поверхности совместно с потоком воды под высоким давлением, безопасным для кузова автомобиля.
Технология очистки при помощи насадок высокого давления позволяет производителям оборудования для автомойки создавать высокоэффективные автоматические бесконтактные мойки.

Мойка самообслуживания использует ту же технологию очистки водой под высоким давлением, при этом оборудование для самообслуживания потребляет меньше воды и более экологически безопасное.

Автоматическая мойка имеет одно из самых больших преимуществ – очистка воды автомоек позволяет значительно сократить потребление воды.


Первоначально очистка сточных вод автомойки американских и европейских брендов производилась физическим способом. Эта технология позволяет использовать повторно до 90 процентов всей воды в системе.

Для окончательного безупречного ополаскивания без пятен автомобиля должна использоваться пресная свежая вода, поэтому общий объем оборотной воды в системе составляет до 70 процентов.

Пресная вода содержит различные растворенные минеральные вещества, которые остаются на машине в виде пятен при испарении воды.
Системы обратного осмоса позволяют удалить растворенные минералы из воды и использовать обессоленную пресную воду для ополаскивания.

Очистные сооружения для автомойки предлагают новые виды очистки — биологическая обработка воды и обратный осмос.
Биологическая очистка использует аэробные бактерии, потребляющие весь органический материал в сточных водах, отсутствует неприятный запах, бактерии съедают практически весь органический материал, поэтому сервисное обслуживание биологических систем очистки минимально.

Оборудование для автомойки | Автоматическая мойка, FET-TR1014


Янковский Денис Васильевич: В феврале купили машину резки стебля и корня чеснока. Качество и цена вполне соизмеримы. Что ожидали, то и получили .

 

Гулякин Владимир Иванович: Приобретали автоматический станок шовной аргонно-дуговой сварки. Выбрали — оплатили — получили. Все просто и без проблем. Довольны сотрудничеством. Большое спасибо!

 

Оборудование для автомойки FET-TR1014 представляет собой автоматическую моечную станцию, Г-образной формы. Экономичная бесконтактная автомойка с одной «рукой» FET-TR1014 может быть установлена на небольшой территории, помещении. Машина управляется PLС. Оснащена ультразвуковой системой определения габаритов автомобиля. Г-образный рычаг вращается на 360 градусов. Модель идеально подходит для небольшой станции мойки автомобилей или салона. 

Цена: Владивосток: 29 530 USD  Екатеринбург: 32 000 USD 
Хабаровск: 31 580 USD Краснодар: 33 350 USD
Новосибирск: 32 110 USD Челябинск: 32 290 USD
Москва: 31 940 USD    

 

 

 Узнать актуальные цены с учетом доставки по России
и оставить заказ на поставку вы можете, заполнив заявку на нашем сайте.

  • Описание

    Экономная автоматическая бесконтактная автомойка FET-TR1014 Г-образной формы. Проста в монтаже и обслуживании. Для установки не требует большого пространства благодаря удобству конструкции. Управляется PLС. Модель идеально подходит для небольшой моечной станции автомобилей или салона.  

    Преимущества «Г» образной автомойки FET-TR1014: 

    • Стабильная, бесшумная работа дождевой установки;
    • «Г» образный рычаг вращается на 360 градусов;
    • Установлен фотоэлектрический датчик системы нижнего распыления;
    • Ультразвуковое точное определение ширины транспортного средства;
    • Автоматическая регулировка расстояния между «Рукой» и транспортом;
    • Система обнаружения автомобиля и точное определение его длины;
    • Система обнаружения неисправностей. При возникновении аварии, машина автоматически останавливает работу и подает сигнал тревоги.
  • Техническая спецификация
    • Габариты установки –7*3,4*3,1 м
    • Длина дорожки – 6 м
    • Мощность – 13,8 кВт
    • Система передачи – зубчатая передача
    • Скорость – 130 сек/машина
    • Потребление воды – 150 л/машина
    • Потребление электроэнергии – 0,42 кВт/машина
  • Фото/видео
  • Похожие предложения
  • Как заказать

    За подробной информацией, пожалуйста, обращайтесь к нашим специалистам любым удобным для вас способом:

_______________________

 

* Информацию о процедуре приобретения оборудования Вы найдёте, перейдя сюда — Порядок работы * Ознакомиться с образцами документов для приобретения и прочей полезной информацией вы можете здесь — Информация для клиента * Просмотреть отзывы наших партнёров и оставить свой, Вы можете, перейдя в раздел — Отзывы * Наши дилерские сертификаты, а также фотоотчёт нашей деятельности, представлены здесь — Фотогалерея

 

 

 

 

 

 

 

Новости

13.12.2018

06.12.2018

27.11.2018

06.04.2015

13.11.2014

Автоматическая бесконтактная автомойка

Официальный партнер немецкого

концерна Karcher

Наш адрес: г. Барнаул, ул. Короленко, 123

Магазин +7 (385-2) 555-708

Отдел сервиса +7 (385-2) 555-706

Автоматическая бесконтактная автомойка SHUIFU Модель AXE OVERHEAD — мойка робот выполняет полный спектр моечных операций: мойка шасси, нанесение моющего раствора, мойка высоким давлением, нанесение 3-х цветной активной пены, волшебная пена с LED подсветкой* (опция), нанесение воска, сушка. Абсолютно без участия обслуживающего персонала!

Это полностью автоматизированный процесс контурной мойки автомобиля. Не требует штата обслуживающего персонала, вместо них всю работу выполняет сам автомат. То есть, нет недочетов по качеству мойки, которые появляются с использованием ручного труда.

Программы мойки

Мойка днища, колес, подкрылок, порогов и боковин, нанесение моющего раствора, мойка высоким давлением, нанесение 3-х цветной активной пены, волшебная пена с LED подсветкой * (опция), нанесение воска, сушка-обдув.

Клиент может выбрать 4 комплекса программ мойки: эконом, стандарт, средний, премиум.

Габаритные размеры

Размер монтажной рамы L * W * H = 8000 * 3686 * 3400 мм (толщина металла 4,5мм)

Размер моечного помещения  L * W * H = 9000 * 4500 * 3600 мм.

Размер тех.помещения для оборудования: (электрический шкаф, насосная станция, система подачи моющих средств, емкость не менее 1м3, компрессор)  L * W * H = 4000 * 2000 * 2000 мм

Расход на один автомобиль

Вода 70-150 литров / автомобиль

Электричество 1.3 кВт  мойка с сушкой/автомобиль.

Расход шампуня (регулируемый) 120 мл / автомобиль

Расход шампуня при программе «волшебная пена» (регулируемое) 80 мл / автомобиль

Расход воска (регулируемый)40 мл / автомобиль

Скорость мойки

Быстрая мойка: 2 мин/авто, 30 авто/час (шампунь-ополаскивание-сушка)

Стандартная мойка: 5 мин/авто, 12 авто/час ( шасси- шампунь- ополаскивание- активная пена- ополаскивание-воск-сушка)

Мойка Люкс: 7 мин/авто, 8 авто/час (шасси-шампунь-ополаскивание — волшебная пена-ополаскивание — воск-сушка)

Бесконтактная мойка  AXE OVERHEAD

Минимальный установочный размер: длина 8000 мм, ширина 3686 мм, высота 3400 мм

Насосная станция, химическая система, резервуар для воды, воздушный компрессор и электрический шкаф в тех. помещении: размер: длина 4000 мм, ширина 2000 мм, высота 2000 мм.

Пример использования мойки робота на видео

Автоматическая система контроля безопасности мойки автомобиля высокого уровня

Ультразвуковой датчик PEPPERL FUCHS с функцией измерения длинны транспортного средства. Германия, 1шт.

Ультразвуковой датчики PEPPERL FUCHS для измерения ширины транспортного средства. Германия, 4шт.

Корпус из нержавеющей стали, водонепроницаемый.

Мытье шасси высоким давлением 100 Bar и двусторонний обмыв кузова автомобиля

4 форсунки для мойки днища автомобиля.

По 4 форсунки с каждой стороны  для мойки колес, подкрылок и порогов автомобиля

Мотор Lichao Китай, хорошего качества 18,5 кВт и помпа высокого давления PINFL Германия

Мотор Siemens*(опция). Германия 18.5 кВт. Помпа высокого давления до 130 Бар. PINFL Германия

Красная пена, желтая пена или синяя пена по желанию заказчика. Распыляется из углов моечной конструкции, по 3 форсунки в каждом. Концентрация устанавливается индивидуально

Светодиодная система подсветки Волшебной пены* (опция)

труба низкого давления из нержавеющей стали 304 и качественное светодиодное водонепроницаемое освещение в конструкции мойки. Цветная пена покрывает каждый уголок автомобиля

Восковой дождь

Сушащий агент поступает под низким давлением сверху на автомобиль. Используется для улучшения качества обдува, придания автомобилю  блеска и защиты поверхности. Улучшает качество помывки в последующие разы

Высокоэффективная встроенная система сушки

4 двигателя по 5.5кВт. Германия Siemens*(опция)

или 4 двигателя по 5.5 кВт. Китай Lichao.  Нержавеющей сталь.

Эффективность сушки более чем 98%.

Механические характеристики машины

Специальный распылитель – автоматическая рука из 304 нержавеющей стали и мягкой резины хорошего качества.  Распылитель  автоматически регулирует расстояние до поверхности для мойки в зависимости от размера автомобиля.

Когда транспортные средства въезжают в мойку, светодиодный знак и голосовая система будут направлять клиентов для парковки в правильном положении. Система обеспечивает наилучшее расстояние для мойки согласно данным с ультразвуковых датчиков. 5шт.

ПОЛНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ МОЙКИ* (опция)

1. Мойка работает полностью автономно: откроет/закроет ворота, переключит сигнал светофора, зажжет/погасит освещение, включит/выключит вентиляцию, система подкорректирует въезд автомобиля и подаст сигнал остановки. подаст команду для выезда из бокса с помощью информационного табло (на русском языке).

2. Управляется с терминала оплаты клиентом, который в свою очередь выбирает одну из программ кнопками управления на терминале.

3. Имеет четыре комплекса программ мойки: эконом, стандарт, средний, премиум.

ТЕРМИНАЛ ОПЛАТЫ* (опция, внешний вид может отличаться)

1. Терминал изготовлен из нержавеющей стали самого высокого качества, имеет влагозащищенность от попадания брызг и может устанавливаться на улице. Оснащен четырьмя сенсорными кнопками выбора программ, которые являются надежными и долговечными, на двери терминала оплаты установлен надежный замок.

2. Встроенный купюро/монетоприемник. Возможность встраивания картридера для считывания карт лояльности клиента.

3. 4-х строчное светодиодное табло. На табло отображается выбранная клиентом программа, ее стоимость, а при инкассации выдает отчет за период от инкассации до предыдущей  инкассации.

Технические характеристики:

— Мощность общая: 3 фазы, 380В, 25кВт, 50 Гц

— Мощность сушки-обдува: 100A

— Помпа высокого давления 100 бар, мотор: 18.5кВт

— Встроенная система сушки:

— 4 мотора х 5.5 кВт, всего 22 кВт, Воздушный поток 24000 м3 /час,

— Мощность насосной станции 550 Вт — с асинхронным преобразованием частоты

— Мотор перемещения моющего модуля 1000 Вт — цифровой сервомотор

— Мотор вращения мощностью 1000 Вт — с цифровым сервомотором

— Мощность химической станции: 370 Вт

— Воздушный компрессор: 2,2 КВт, 8 бар.

— Центральный блок управления  датчиками PLC (Промышленная интеллектуальная цифровая система управления)

— Управление частотой дискретизации с переменной частотой + цифровой сервопривод

— Контрольная система: интеллектуальная трехмерная система обнаружения

— Сенсорная система

— Ультразвуковые и цифровые водонепроницаемые датчики обнаружения автомобиля.

Скорость (мах) работы функций

Очистка колес 10 секунд / автомобиль

Мойка высокого давления 26сек / автомобиль, скорость регулируется

Нанесение шампуня 26 секунд / автомобиль, скорость регулируется

Нанесение пены 30 секунд / автомобиль, скорость регулируется

Волшебная пена 30 секунд / автомобиль, скорость регулируется

Нанесение воска 30 секунд / автомобиль, скорость регулируется

Скорость сушки 80 секунд / автомобиль, скорость регулируется

Комплектация (максимальная)

Монтажная рама горячего цинкования, крашенная ( толщина металла 4,5 мм.)

Система мойки колес, днища, порогов, подкрылок и боковин.

Моечный  шатл с поворотной консолью (360 град.)

Силовой модуль высокого давления  (помпа PINFL100 Бар Германия, мотор 18,5 КВт. Сименс)

Система подачи моющих средств

Система подачи 3-х цветной пены

Волшебная пена с LED подсветкой

Система подачи воска

Система сушки– обдува

Светодиодное табло и голосовое оповещение

Сенсорный экран управления и настроек, английский и русский язык

Подсчет количества автомоек

Управление операциями

Система сигнализации

Обнаружение ошибок

Комплект соединительных труб и кабелей

Руководство пользователя

Дополнительные опции

Терминал оплаты с выбором программ мойки, с купюро-  и монетоприемником.

Устройство чтения карт лояльности клиента

Устройство мойки  колес

Обратноосмотическая система очистки воды

Сухая/влажная стирка ковриков

Вес с упаковкой и объем (ориентировочно)

Моечный модуль L * W * H = 3695 * 1340 * 1305 мм

6.47 м3.=1600 кг/2000кг

Силовой модуль L * W * H = 1300 * 815 * 530 мм

0,57 м3.=360 кг. /370 кг.

Направляющие рельсы 8000 мм. L * W * H = 8000 * 290 * 180 мм.

0,42 м3 = 205кг./210кг.

Монтажная рама и комплект труб

L * W * H = 3900 * 800 * 1080мм.

3.37 м3= 670кг./680кг.

Химическая станция L * W * H = 1230 * 540 * 1220 мм

0,81 м3.=100 кг./120кг.

Всего 14,64 м3=3145кг./3650 кг.

По вопросам возможности приобретения и установки автомоечных комплексов звоните по тел. +7 (3852) 555-704

Компания «Акватех»

г. Барнаул, ул. Короленко, 123

ООО «Акватех»

656043, Алтайский край, г. Барнаул, ул. Короленко, 123

 

+7 (3852) 555-708 — магазин

+7 (3852) 555-706 — отдел сервиса

+7 (3852) 555-704 — офис

 

e-mail: [email protected]

© 2015 — 2020    Компания «АКВАТЕХ плюс»

Полностью Автоматическая Бесконтактная Автомобильная Мойка PE-T360 от Leisu Wash

Стандартный процесс мойки: Запуск → Мойка днища с высоким давлением → Мойка под высоким давлением → Распыление шампуня U0 → Распыление шампуня U9 → Мойка под высоким давлением → Распыление густой пены → Мойка под высоким давлением → Нанесение воска → Покрытие мягкой водой + Сушка → Сушка → Конец

Клиент может устанавливать различные программы мойки на сенсорном экране.

Клиенты могут выставлять время1, время2, время3 и прочие времена сушки на сенсорном экране.

Скорость мойки и давление мойки настраиваемые.

 

Мойка под высоким давлением 160 Бар

 

 

Мэджик колор/Система распыления густой пены

 

Нанесение при помощи распыления шампуня U0 и шампуня U9

 

Высокоэффективные встроенные сушилки с моторами  Siemens

Итого 4 воздуходува

 

Водяной насос высокого давления немецкого производства с мотором Siemens.

 

Новейшая автоматическая автомобильная мойка PE-T360, для размещения внутри помещения, повышает стандарты в сфере оборудования бесконтактных автомобильных моек. С увеличением дохода и общей стоимости владения, усовершенствования являются нашим основным направлением, данная система мойки автомобилей обеспечивает наибольшую отдачу по инвестициям в отрасли. Технология Smart 360 позволяет системе автомойки реагировать на изменчивые условия в моечном помещении и позволяет ей «думать самостоятельно», увеличивать время и оптимизировать процесс мойки.

Существенно более высокие скорости мойки приводят к увеличению пропускной способности автомобилей и к сокращению очередей, что, без сомнения, сделает ваших клиентов более довольными. Упрощённая конструкция мойки и низкое энергопотребление снижают эксплуатационные расходы, что приводит к более прибыльной работе автомойки.

Ключевые особенности

•          Открытое основание помещения мойки – верхнее исполнение с «чистым» полом

•          Встроенная сушилка  высокой эффективности

•          Виртуальная педаль загрузки

•          Технология Smart 360

•          Ременной привод без проскальзывания

•          Дополнительные услуги — шампунь U0 и U9,  воск, «мэджик колор» или специальные жидкости

•          Внутренние опорные ролики

•          Универсальный троллей E-Chain

•          Встроенный веб-интерфейс  для обновлений, отчётности и мониторинга.

Новые технологии

Полностью автоматический режим управления компьютером: модель PE-T360 оснащена продвинутой интеллектуальной системой обнаружения: встроенный центральный процессор.  Система моет автомобили автоматически, без оператора, в соответствии с выбранной программой мойки. Система автоматически напоминает клиенту о том, что он должен покинуть помещение мойки, после того как процедура завершена, и направляет следующего клиента в помещение мойки. Весь моечный процесс управляется компьютером для того чтобы снизить затраты на рабочую силу и повысить эффективность работы.

Режим самообслуживания: Автоматическая система считывания с карт позволяет производить самообслуживание мойки. Клиенты могут выбирать различные отдельные статьи расходов  и регулировать цену каждой статьи.

Технология Smart 360 

Очистительная способность модели PE-T360 поднялась на новый уровень благодаря увеличению зоны химического покрытия автомобиля и закруглённым углам дуги, а также функциям «умного» распределения химии и наклона дуги. Приборы высокого давления сейчас имеют возможность наклоняться, чтобы охватить заднюю часть боковых зеркал и при помощи качания дуги очистить от насекомых разные углы. В сочетании с вашей способностью индивидуализировать услуги и скорости в бесконечных сочетаниях и сохранять любимые или сезонные программные пакеты – система очистки является важным шагом вперёд.

 

 

 Система управления дуги PE-T360 позволяет ускорить производительность и формирует доверие у клиентов и создаёт комфорт в течение всего процесса мойки. Дуга способна вращаться на 360 градусов, одновременно двигаясь вокруг автомобиля. Трёхосное перемещение обеспечивает профилирование закруглённого угла для получения однородного покрытия путём сохранения постоянной фокусировки форсунок на автомобиле. Больше никакого распыления на пол! Система управления дуги делает каждую секунду моечного процесса более продуктивной – время обхода каждого угла сокращено с 4 до 1,5 секунд. Технология Smart 360 также позволяет дуге интеллектуально вращаться вокруг всего периметра транспортного средства; производить мониторинг и приспосабливаться к условиям для сохранения сопутствующего низкого взаимодействия.

 

Материал дуги: 304 нержавеющая сталь

Распылитель может регулировать дистанцию автоматически в соответствии с размером авто.

 Когда автомобиль въезжает в помещение мойки,  светодиодное табло (LED) и Голосовая Система помогут клиентам припарковать автомобили в правильном положении. Система высчитывает наилучшую дистанцию в соответствии с данными, полученными от ультразвуковых датчиков.

Форсунки производства США: форсунки разработаны с учётом особенностей гидродинамики и произведены на высокоточном токарном станке с ЧПУ. Высокая прочность материалов гарантирует, что форсунки не деформируются под высоким давлением.

Особая конструкция водного ножа: В ходе промывки под высоким давлением, форсунки могут сконцентрировать поток воды таким образом, чтобы получился водный нож. Верхняя и нижняя смещённые конструкции водного ножа гарантируют, что не будет отклонения давления между верхним ножом и боковым ножом. Вода под высоким давлением может очистить любой грязный автомобиль.

Высокоэффективное потребление шампуня: многофункциональные форсунки могут распылять все жидкости, чтобы покрыть и очистить каждый уголок автомобиля.

Автоматическая система дозирования: регулирование подачи воска, шампуня, цветной пены

Автоматическая система дозирования оснащена различными моечными программами, включая шампунь U0, шампунь U9, воск, «мэджик колор» и т.д. Отсутствует ручное управление и автоматическое пропорциональное регулирование в зависимости от степени загрязнения на поверхности автомобиля.

100% точное измерение: используя точное соответствие технологии, система дозирования подаёт всего лишь 20-50 мл шампуня на каждый автомобиль, для экономии расхода.

Полностью автоматическое компьютерное управление: компьютер управляет смешиванием и распылением всех химических веществ, чтобы произвести микрочастицы для равномерного покрытия поверхности и очистки каждого уголка  автомобиля.

Удобство в эксплуатации и цифровая регулировка соответствия жидкостей: Клиенты могут настроить дозировку жидкости в соответствии со степенью загрязнения авто.

Высокая эффективность: Полностью автоматическое управление микрораспылением поможет сэкономить 1/5 всех химических веществ, в отличие от обычного распыления.

Микро сопротивляющаяся направляющая

 

В сочетании с регулятором скорости переменной частоты и цифровым шаговым приводом, микро сопротивляющаяся направляющая заставляет двигаться дугу более ровно и быстро, всего лишь 28 секунд на один круг вокруг автомобиля длинной 5 метров.

 

Упрощённая инженерия и высококачественные материалы обеспечивают оптимальный баланс  между начальными вложениями и долгосрочной рентабельностью. Существенно более высокие скорости мойки увеличивают пропускную способность автомобилей, в результате чего очереди становиться короче, что без сомнения обрадует ваших клиентов, и они будут возвращаться к вам снова и снова. Технология Smart 360 позволяет модели PE- T360 быстро реагировать на динамические условия внутри помещения мойки, минимизировать время простоя и оптимизировать процесс мойки, что приводит к повышению удовлетворённости клиентов.

Энергетическая цепь

Смонтированная слева или справа энергетическая цепь предназначена для лёгкой и низкозатратной установки.

Ременной привод с гладким ремнём. Перемещение свода и троллея осуществляется при помощи гладких приводных ремней для повышения производительности и точности мойки. Меньшее количество подвижных частей образовывает наиболее простую систему привода. 

Внутренние ролики: Перемещение свода и троллея происходит плавно и без усилий при помощи двухколёсных кареток установленных внутри. Подвесная конструкция улучшает самоцентрирование и увеличивает срок службы ролика, защищая ролики от суровых условий внутри мойки.

Встроенные поворотные сушилки

Модель PE-T360 оборудована 3 вентиляторами мощностью по 5.5 кВт и 1 вентилятором мощностью 4 кВт. Для того чтобы высушить каждый уголок транспортного средства необходимо всего лишь 50 секунд. Усовершенствованная функция качания SwingAir повышает производительность сушилки, при этом используется меньше энергии, чем при работе большинства сушилок. Эта новая система объединяет движение двух воздуходувов в центре, чтобы помочь удалить воду с верхней поверхности автомобиля, позволяя двум внешним воздуходувам сфокусироваться на удалении воды с боковых сторон автомобиля.

Электромотор: Siemens

Интеллектуальная трёхмерная система распознавания

Система оборудована продвинутым датчиком положения, ультразвуковым датчиком и контроллером с обратной связью для определения местоположения и размера автомобиля. Распознанный цифровой сигнал поступает на центральный блок управления для автоматической настройки под размер авто. 

Светодиодное табло и голосовая система помогут клиентам припарковать автомобиль в нужном месте. Когда автомобиль находится вне зоны мойки, система напомнит клиенту о том, что нужно припарковаться в нужном месте, для того, чтобы продолжить процедуру мойки.

Система аварийной сигнализации

В процессе мойки, система аварийной сигнализации подаст сигнал тревоги и остановит работу, в случае, если автомобиль покинул зону мойки или возникли какие-либо проблемы с оборудованием.

Система самопроверки ошибок: система запустит самопроверку и подаст звуковой сигнал тревоги, в случае, если что-то не в порядке с оборудованием. Система может определять и сохранять в памяти все ошибки, чтобы помочь оператору при разрешении проблем.

Функция защиты от замерзания: система может сливать жидкости из всех трубопроводов, когда температура опускается ниже 0˚ С.

 

Основные технические характеристики

 

Полностью автоматическая бесконтактная автомобильная мойка

Модель

PE-T360

Сырьевые материалы свода

Высококачественная нержавеющая сталь и пластик

Гарантия

3 года

Размер мойки

Д*Ш*В=3500*1200*900 мм

Размеры насосной станции

Д*Ш*В =1250*800*600 мм

Размеры системы подачи химии

Д*Ш*В =800*450*1400 мм

Длина стальной направляющей

6600-7500 мм

Вес мойки (нетто)

2200 кг

Упаковочный размер

6.2 м³

Установочные размеры

Длина стальной рамы

6800-7500 мм

Ширина стальной рамы

минимум 3800 мм

Длина подъёмного устройства

6600-7500 мм

Ширина подъёмного устройства

минимум 3600 мм

Установочная высота

минимум 3250 мм

Электропитание

Напряжение на входе

3 фазы, 4 провода, AC 380В, 22 кВт, 50-60 Гц

Воздушный переключатель

80A воздушный переключатель

Мощность двигателя водяного насоса

18.5 кВт,  рабочее давление 100 кг, энергоэффективный двигатель

Мощность двигателя вентилятора

20.5 кВт/давление 11000 Па/расход воздуха

 

 

 

 

 

 

23000 м³/ч, экономия 10% энергии

  Мощность мотора перемещения в длину

370 Вт бесступенчатое регулирование скорости

Мощность мотора поперечного перемещения

400 Вт цифровой шаговый двигатель

Rotation Motor Power

400 Вт цифровой шаговый двигатель

Система подачи химии

0.75 кВт

Центральный процессор

Встроенный центральный процессор + двухъядерная система управления ПЛК

Система приводов

Регулятор скорости переменной частоты + цифровой шаговый привод

Система контроля

Интеллектуальная  система обнаружения 3D

Датчик

Ультразвуковой + цифровой кодер абсолютного значения

Скорость работы автомойки

Стандартная скорость

Скорость в длину 450 мм/с, скорость в ширину 450 мм/с, длина авто = 5 м

Высокая скорость

Скорость в длину 600 мм/с,  скорость в ширину 600 мм/с,  длина авто = 5 м

Скорость ополаскивания

Стандартно 45 с/авто, Быстро 30 с/авто

Шампунь U0

Стандартно  40 с/авто,  Быстро  25 с/авто

Шампунь U9

Стандартно  40 с/авто,  Быстро  25 с/авто

Воск

Стандартно  30 с/авто,  Быстро  29 с/авто

“Мэджик колор”

Стандартно 35 с/авто,  Быстро  25 с/авто

Сушка

Стандартно 59 с/авто,  Быстро 50 с/авто

Потребление энергии

Потребление воды при мойке шасси

Стандартно 30 литров/авто, Быстро 15 литров/авто

Потребление воды при мойке кузова

Стандартно  100-150  литров/авто,  Быстро 70-100  литров/авто

Расход шампуня U0

Стандартно  10-60 мл/авто,  Быстро 10-50 мл/авто

Расход шампуня U9

Стандартно  10-60  мл/авто,  Быстро 10-50 мл/авто

Расход воска

5-30 мл/авто

Расход “Мэджик колор”

Стандартно  10ml-40ml/car,  Быстро  10ml-30ml/car

Потребление электричества

Стандартно  0.9 кВтч/авто,  Быстро  0.6  кВтч/авто

Режим мойки

Стандартный режим мойки

Запускается от нажатия одной клавиши

Режим мойки повышенной точности

Запускается от нажатия одной клавиши

Полностью автоматическое функционирование

Устройство считывания с карт

Работа компьютера

Без оператора

Функции автомойки

Запуск при нажатии одной клавиши

Да

Устройство считывания с карт

Нет

Управление компьютером, без оператора

Да

Система автоматического дозирования

Да

Автоматическая проверка шасси и колёс авто

Да

Проверка кузова авто

Да

Направляющая система самопарковки

Да

Цифровая система предотвращения столкновений

Да

Мойка кузова автомобиля

Да

Мойка шасси

Да

Мойка колёс

Да

Моечные программы

Да

«Мэджик колор»

Да

Встроенная сушилка

Да

 

 

 

 

 

Система распыления умягчённой воды

Да

Светодиодное табло

Да

Голосовая система

Да

Счётчик помытых авто

Да

Полномочия эксплуатации

Да

Система проверки ошибок

Да

Система сигнализации

Да

Функция защиты от замерзания

Да

Oil Free Lubrication

Да

Стальной каркас для размещения в помещении

Да

Микро сопротивляющаяся направляющая

Да

Отражатель

Да

Автоматический режим ожидания

Да

Незасоряющиеся форсунки

Да

Система зарядки карточки ETC

Опционально

 

Мойка под высоким давлением днища и боковых сторон (160 Бар)

Открытое и широкое помещение мойки: максимальный размер авто Д*Ш*В = 5900*3000*2100 мм

Мойка под высоким давлением (160 Бар)

Распыление шампуня

Распыление густой пены/цветной пены


*Технические характеристики и комплектация товара могут быть изменены производителем без уведомления.

Автоматическая мойка | Anton Ohlert — официальный поставщик оборудования из Германии

Мы представляем промышленные решения Hildebrand Industry AG (Швейцария) для автоматической мойки и сушки шоколадоотливочных (поликарбонатных) форм, а также для лотков, ящиков, пластин, поддонов, бочек, паллет, специальных частей и другой производственной тары. 

Модельный ряд моечных машин начинается с компактной универсальной моечной машины MINIJET производительностью до 150 шт./час. Габариты машины: 4500 х 1200 х 2700 мм. Тара, подлежащая мойке, загружается вручную в трёхрядный держатель. Машина включает зону мойки, ополаскивания и зону высокоскоростной сушки. Мойка и ополаскивание форм производится в держателе при возвратно-поступательном режиме движения транспортёра. Трёхрядный держатель можно заменить на одну корзину-сборник, куда помещаются различные предметы для последующей мойки и сушки. 

MINIJET

ECOFLEX – однорядная туннельная машина для мойки шоколадных форм, пластин, лотков и ящиков (200 шт./час). Специальные направляющие для регулировки ширины канала загрузки под различные формы и размеры тары. Быстрая смена моющих форсунок, не требующая применения инструмента. Форсунки вынимаются благодаря быстрооткрывающимся замкам. Направляющие регулируются оператором до нужной ширины канала загрузки и защёлкиваются. Форсунки в отсеке сушки регулируются автоматически в выбранном диапазоне, поэтому сушка производится эффективно по отношению к выбранному формату – будь то формы или контейнеры. Универсальная туннельная мойка с большой зоной мойки – ополаскивания – сушки. Габариты машины: 5500 х 1000 х 2750 мм.  

COMBIFLEX – туннельная моечная машина, специально разработанная для стационарной мойки шоколадных форм (от 100 до 1500 шт./час). Регулируемая направляющая система на загрузке. Система мойки под высоким давлением для интенсивной мойки. Автоматизированная система самоочистки. Станция обдува высокого давления для 100% просушки форм. Встроенная система возврата тепла. Дублирующее ополаскивание, оптимизированное по расходу. MCS система мониторинга для контроля гигиены и потребляемой энергии.  

COMBIFLEX

Система VARIOJET 3000x2450x3150 мм – мойка кабинного типа, обслуживается одним оператором, который загружает и выгружает тару из фиксатора внутри моечной кабины. После закрывания двери шкафа нажимает на кнопку СТАРТ и машина запускает выбранную программу мойки. Поворотный стол с фиксатором, в котором закреплены формы, начинает вращаться и формы эффективно промываются водой 50 — 55°С, нужным точно дозируемым агентом и динамическими запатентованными высокоскоростными поворотными форсунками. Ополаскивание свежей горячей водой и слив. Сушка обдувом высокоскоростными воздушными форсунками (30-40 м/мин), сдувает около 85% воды. Остаток сушится температурным режимом и гарантирует 100% сухие формы на выходе. После выгрузки формы готовы к производству или на передачу в хранение. 

VARIOJET

Различные варианты фиксаторов:

TROLLEYFLEX компактная кабина для мойки крупной тары: паллет (150 шт./час), ящиков, контейнеров и поддонов. Штапель из 10 паллет размещается в кабине при помощи вилочного погрузчика. Закрывается дверь. Паллеты разделяются в кабине автоматически и начинается вращение паллет. Эффективная мойка при помощи специальных вращающихся форсунок. Для сокращения расходов воды на финальной стадии ополаскивания паллеты быстро вращаются, мыльная вода отходит. Затем паллеты замываются горячей водой, сушатся вращением и стеккеруются обратно в штапель, готовые к выгрузке.   

TROLLEYFLEX

JUMBOFLEX – оптимальное решение для высокой производительности: от 1500 до 4000 контейнеров/час или 200 — 400 паллет/час.  

MULTIFLEX – комбинированная туннельная машина мойки для поддонов, паллет и контейнеров, высокопроизводительная сушка SPINFLEX (центрифуга). Производительность: 200 – 1500 контейнеров /час или 50 – 200 паллет/час. 

SPINFLEX

ДОЗИРУЮЩАЯ СТАНЦИЯ МОЮЩИХ СРЕД DS-P-2 – это проверенная система для надёжного дозирования моющих средств и ополаскивающих агентов. Она поставляется с износоустойчивыми перистальтическими насосами для дозирования с самой высокой и воспроизводимой точностью.  

DS-P-2

Характеристики: 

  • Насос для моющих сред контролируется посредством включенного индуктивного датчика проводимости с внутренней термокомпенсацией.  
  • Промывочный насос имеет регулируемый диапазон дозирования от 50 до 500 мл/ч 
  • Все настройки могут легко регулироваться на ЖК дисплее. Вспомогательные текстовые сообщения информируют о статусе и настройках. 
  • Насосы оборудованы системой обнаружения утечки для отслеживания статуса шланга насоса. 
  • В объёме поставки всасывающие трубки для использования бочек и канистр  
  • Всасывающие трубки оборудованы датчиками для индикации и поддержания нормированного уровня бачка для химии 

Вы всегда можете воспользоваться испытательным центром Hildebrand Industry AG в городе Фельбен-Вельхаузен, Швейцария для тестирования и оптимизации процессов мойки в условиях вашего производства.   

видео


WASHWORLD INC: О нашей компании

ИННОВАЦИИ

Инновации всегда были в основе Washworld как компании. Washworld всегда находился на переднем крае технологий мойки автомобилей. Как компания владельцев автомойок, Washworld полностью осознает повседневные проблемы, возникающие при ведении автомойки. Эти задачи служат источником вдохновения для всех наших технологий и реализуются на благо наших клиентов и их повышение прибыльности.Полученные в результате достижения заслужили восторженную поддержку Washworld со стороны наших клиентов по всему миру.

ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ

Если инновации — это то, что делает Washworld уникальным, то обслуживание клиентов мирового класса — это действительно сердцебиение. Washworld очень серьезно относится к нашим обязательствам по удовлетворению запросов потребителей. Помимо круглосуточной службы технической поддержки, доступной 7 дней в неделю, запасные части можно легко получить через нашу сеть дистрибьюторов, а также непосредственно в Washworld.Наши клиенты ценят такое отношение. Один владелец автомойки сказал: «Прежде чем выбрать Washworld, я позвонил в несколько компаний, чтобы узнать, что потребуется, чтобы поговорить со знающим специалистом службы технической поддержки. Тогда Washworld казались лучшими, и они доказали, что они лучшие сейчас. Представьте, что вы владеете своим моечным оборудованием более одного года и вам позвонил производитель, чтобы узнать, как идут дела. Washworld сделал это … дважды! » Это мнение повторяется снова и снова в электронных письмах, личных контактах и ​​интернет-форумах.Washworld гордится своей репутацией и даже помогает владельцам машин конкурентов, чтобы клиент всегда был первым.

БУДУЩЕЕ

С момента основания компания Washworld пережила бурный рост, но мы по-прежнему стремимся поддерживать культуру, ориентированную на клиента, на которой мы были основаны. Существенная часть нашего прироста связана с постоянными покупателями, что, казалось бы, указывает на то, что Washworld поступает правильно, уделяя особое внимание технологическим достижениям, основанным на потребностях клиентов и исключительной заботе о клиентах во время и после продажи.

Моющие модули Z-Frame | Система щеток для мытья автомобилей MacNeil с тройным туннелем

НЕСКОЛЬКО ДЕЙСТВИЙ ДЛЯ ОБЩЕЙ ОЧИСТКИ

Независимо от того, модернизируете вы или устанавливаете новую установку, моющие модули Z-Frame являются идеальным устройством для экономии места для вашей мойки. Он прост в установке и обслуживании, а щетка для автомойки с тремя туннелями обеспечивает превосходную чистящую способность на небольшом пространстве.

  • Тоннельная щетка для мойки автомобилей RS-1000 Top Brush очищает труднодоступные места, такие как багажники на крыше и задние спойлеры, бережно воздействуя на антенны, решетки, дворники и другие детали транспортных средств.
  • Комбинация RS-701 SuperFlex Wrap-Around, обращенная вперед и назад, омывает от заднего фонаря до заднего фонаря с вылетом по центру на 6 футов
  • Доступны три модели: RS-670, RS-680, RS-690
  • RS-670 и RS-680 доступны как система въезда / выезда
  • Идеально подходит как для модернизации, так и для новых площадок, с быстрой и простой установкой с минимальным временем простоя
  • Обеспечивает блестящую поверхность с использованием безопасной, бесшумной и долговечной пены Envirosoft®, доступной в различных привлекательных цветах и ​​узорах.

ОСОБЕННОСТИ:

  • Электропривод с частотно-регулируемым приводом
  • Пена Envirosoft® доступна в различных цветах и ​​узорах
  • Необслуживаемое покрытие Pro-Coat
  • Низкое давление очистки и амортизационные цилиндры снижают износ оборудования
  • Подшипники и метизы из нержавеющей стали
  • Годовая гарантия производителя

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Вода:
  • ¾ ”(19 мм) линия
  • 40 PSI (3 БАР) мин.давление
  • 5 галлонов в минуту (18,9 л / мин) / щетка
Пневматика:
  • Линия 1/4 дюйма (6,35 мм)
  • 90 фунтов на кв. Дюйм (6,2 бар) мин. давление
  • 0,5 куб. Фут / мин (0,014 см)

Электрооборудование:

Управление втягиванием / клапан сброса

  • 110 В переменного тока или 24 В переменного тока
  • 1 фаза-50/60 Гц
Двигатель:
  • 208/230/460 В переменного тока, 60 Гц
  • 3 фазы — 0,5 кВт / 1 л.с. каждая

Рабочие параметры:
  • Скорость вращения щетки 100 об / мин
  • Линейная скорость до 80 машин в час (машин в час)

LaserWash 360 Plus | Системы мойки автомобилей PDQ

Обзор

Новейшая встроенная автоматическая мойка LaserWash® поднимает стандарты для бесконтактного оборудования для мойки автомобилей.С учетом улучшений Revenue Enhancement и Совокупная стоимость владения , которые являются основным направлением, эта система мойки автомобилей обеспечивает лучшую в отрасли рентабельности инвестиций . Технология Smart 360 ™ позволяет системе автомойки реагировать на динамические условия в моечном отсеке и позволяет ей «думать самостоятельно», увеличивая время безотказной работы и оптимизируя процесс мойки.

Значительно более высокие скорости мойки приводят к увеличению пропускной способности транспортных средств и сокращению очередей, что порадует ваших клиентов.Упрощенная конструкция машины и меньшее потребление энергии и коммунальных услуг сокращают эксплуатационные расходы, что приводит к повышению рентабельности мойки автомобилей.

Информация, содержащаяся в данном документе, может быть изменена без предварительного уведомления.

Преимущества

Увеличение выручки

Система автомойки LaserWash® 360 Plus предоставляет больше возможностей для увеличения потока доходов за счет новых предложений услуг и улучшения дифференциации пакетов автомойки, чтобы лучше соответствовать потребностям ваших клиентов.Новые услуги включают; Front Bug Prep, специальные аппликаторы Super Sealant, ополаскиватель FlashDry® и улучшенный контроль дуги для лучшего покрытия моющим средством и улучшенного удаления насекомых. Значительно более высокая скорость мойки увеличит пропускную способность вашего автомобиля — сократит общее время нахождения клиента на объекте и вызовет улыбку на его лице.

Более низкая стоимость владения

Сокращение расходов на воду, электричество и химикаты напрямую влияет на вашу прибыль, в то время как более простая замена деталей и более простой поиск и устранение неисправностей сокращают текущие затраты на техническое обслуживание.Система Smart 360 ™ Technology значительно сокращает взаимодействие, необходимое обслуживающему персоналу, в то время как неагрессивная структура надолго борется с суровыми условиями стирки. Задача «сохранить простоту» достигается за счет значительного сокращения количества датчиков, шарнирных соединений, клапанов и использования общих электронных компонентов повсюду.

Возврат инвестиций

С PDQ LaserWash® 360 Plus ваша окупаемость инвестиций представляет собой сочетание увеличения объема мойки, повышения дохода на одну стирку и снижения затрат на машину.Быстрая окупаемость ваших первоначальных инвестиций, уверенность в том, что у вас есть новая машина, и настоящая «зеленая экономия» от более быстрой, простой и более эффективной системы подтверждают потенциал увеличения прибыли для вашей чистой прибыли.


Типичные воздействия в первый год показывают, что объем автомойки увеличивается из-за более высоких скоростей и более быстрых очередей, увеличивается выручка от каждой стирки за счет добавления новых услуг и возможности лучше дифференцировать пакеты стирки и снижение затрат за счет сокращения химических веществ, воды и электроэнергии затраты на техническое обслуживание и меньшее количество обслуживающего персонала.


Технология Smart 360 ™

Очищающая способность PDQ LaserWash 360 Plus поднята на новый уровень с добавлением лучшего химического покрытия транспортного средства с закругленными углами дуги, интеллектуальным химическим синхронизацией и функциями наклона дуги. В сочетании с вашей способностью настраивать услуги и скорости в бесконечных комбинациях и сохранять любимые или сезонные пакеты — система очистки является важным шагом вперед.

Система управления дугой LaserWash 360 Plus обеспечивает более быструю пропускную способность и создает доверие и комфорт клиентов на протяжении всего процесса стирки.Арка может поворачиваться на 360 градусов при одновременном перемещении вокруг автомобиля. Трехосное движение обеспечивает профилирование закругленных углов для обеспечения равномерного покрытия за счет того, что сопла всегда направлены на автомобиль. Больше никаких брызг на пол! Управление дугой делает каждую секунду процесса стирки продуктивной — время каждого поворота сокращается с 4 секунд до 1,5. Smart 360 Arch Control также интеллектуально работает по всему периметру транспортного средства; мониторинг и адаптация к условиям для снижения уровня сопутствующего взаимодействия.

Опция встроенной сушилки LaserWash 360 Plus

PDQ выполняет уникальную услугу FlashDry, которая не требует дополнительного времени для базовой сушки, выполняя ополаскивание и сушку за одну операцию. Разработанный на основе простой теории, что легче удалить уже движущуюся воду — FlashDry улучшает ополаскивание, удаляя более 80% воды за один 10-секундный проход. Варианты сушилки также могут включать в себя отдельную автономную сушилку или возможность использования встроенной сушилки в качестве проходной сушилки при выходе клиента.Опции и разнообразие способов сушки позволяют лучше дифференцировать упаковку, что увеличивает ваш доход с каждого автомобиля.

Современный, простой в использовании интерфейс веб-браузера для доступа ко всем основным рабочим функциям и отчетам входит в стандартную комплектацию LaserWash 360 Plus. Вы можете изменять пакеты стирки, просматривать отчеты о производительности и тенденциях, а также контролировать все функции машины с любого устройства, имеющего веб-браузер, без необходимости использования специального программного обеспечения. Безопасные соединения могут быть выполнены удаленно через Интернет, что обеспечивает гибкость и снижает потребность в посещении сайта.Обмен сообщениями по электронной почте и другие соединения в реальном времени позволяют вам и вашим сотрудникам быть в курсе всех операций в любом месте и в любое время.

LaserWash 360 Plus

PDQ предлагает вашим клиентам безопасную, удобную и простую в использовании стирку. Благодаря конструкции над головой и улучшенной системе позиционирования автомобиля пол отсека остается открытым и беспрепятственным. Яркие и простые вывески для клиентов в сочетании со звуковыми сообщениями на конкретном языке содержат четкие инструкции. Захватывающие услуги мойки, такие как колеблющееся высокое давление, трехкратная цветная пена, супер герметик и удивительная система OverGlow, оставляют клиенту больше, чем просто стирку — они выходят с уникальным ощущением, что ваш моечный отсек отличается от конкурентов.

Система освещения промывочного отсека BayGlow

Световое шоу, которое не оставит равнодушным ни одного покупателя. BayGlow — это осветительный аттракцион, который отображает несколько цветовых комбинаций и узоров, которые видны из машины в отсеке для мойки, у бензоколонки и с улицы. BayGlow, управляемый вашим LaserWash460 Plus, поможет привлечь клиентов к вашей мойке и, в конечном итоге, поможет увеличить прибыль.

Система освещения LaserGlow

Каждый LaserWash® 360 Plus может воспользоваться нашей эксклюзивной системой световых эффектов LaserGlow.Система LaserGlow поможет в сопровождении ваших клиентов через процесс въезда и выезда транспортного средства, и он будет освещать ваш залив днем ​​или ночью, используется ваша автомойка или нет!

Система LaserGlow не только поможет улучшить поток ваших клиентов, но и может быть настроена для работы на вас 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году, освещая моечный отсек днем ​​и ночью, независимо от того, находится ли в вашем отсеке автомобиль или нет. Система может быть запрограммирована на отображение нескольких цветовых комбинаций мигающих узоров или постоянной цветной подсветки, которая соответствует имиджу вашего бренда.Свечение, исходящее от вашего моечного отделения, может быть очень эффективным маркетинговым инструментом для привлечения большего внимания к вашему месту мойки, побуждая потребителей обращать внимание и заставлять ваших существующих клиентов возвращаться снова и снова. Сделайте вашу стирку заметной 24 часа в сутки с помощью системы подсветки LaserGlow.

Подробнее о LaserGlow

Система нанесения глянцевого покрытия OverGlow

Превратите свою стирку в блестящий успех! Верните сияние своей прибыли с помощью совершенно новой системы нанесения глянца OverGlow Hi-Gloss от PDQ.Вашему покупателю не только понравится его блестящий автомобиль, но и вам понравится дополнительный доход.

Скачать PDF


Сравнение с Laser 4000

Итак, чем LaserWash 360 отличается от Laser 4000? Ознакомьтесь с вариантами ниже и посмотрите, сколько еще вы получите. Или посмотрите видео сравнения LaserWash 360 ниже.

Опции сушки

LaserWash 360 Plus можно использовать вместе с различными вариантами сушки. PDQ предлагает фиксированную интегрированную систему сушки с функцией FlashDry, систему сушки с синхронизированным движением SwingAir, а также автономную сушилку MaxAir в конфигурациях с четырьмя или шестью производителями.

FlashDry
® Опция встроенной сушилки LaserWash 360 Plus

PDQ в сочетании с верхней дугой ополаскивания может выполнять уникальную услугу FlashDry, которая не требует дополнительного времени для базовой сушки. Это достигается за счет одновременного ополаскивания и сушки за один проход по автомобилю. Разработанный на основе простой теории, что легче удалить уже движущуюся воду, FlashDry улучшает ополаскивание, удаляя более 80% воды за один 10-секундный проход.

Система сушки с синхронизированным движением SwingAir

LaserWash 360 Plus также доступен с новой системой сушки с синхронизированным движением SwingAir от PDQ. Эта новая система включает движение в центре двух производителей, используемых для отталкивания воды от верхней поверхности транспортного средства, что позволяет двум внешним производителям сосредоточиться на отталкивании воды от боковых сторон транспортного средства. Эта синхронизированная система сушки предлагает превосходную сушку, которую оценят ваши клиенты. SwingAir доступен как для встроенных, так и для автономных систем сушки.

Автономная сушилка MaxAir

Как и все оборудование PDQ, LaserWash 360 Plus может работать в паре с автономной сушилкой MaxAir в конфигурациях с четырьмя или шестью производителями. Автономная сушилка PDQ MaxAir — это прорыв в производительности сушилки. MaxAir сушит автомобили лучше, чем когда-либо, но при этом потребляет меньше энергии, чем обычные сушилки.

Подробнее о Maxair

Общие вопросы

Во время прямой трансляции мы задавали вопросы зрителям и ответили на некоторые из них в прямом эфире ближе к концу мероприятия.Перечисленные ниже вопросы были наиболее часто задаваемыми во время трансляции.

У меня Laser4000, сколько времени нужно, чтобы установить новый аппарат?


Запросить дополнительную информацию

Ищете дополнительную информацию об этой линейке продуктов? Пожалуйста, предоставьте свою информацию ниже для более подробной информации.

Оптовые поставщики автоматических автомоек

О продуктах и ​​поставщиках:
 Наслаждайтесь сверкающими автомобилями с помощью автоматических автомойок  .Alibaba.com предлагает решения для всех типов покупателей, независимо от того, начинаете ли вы малый бизнес, делаете покупки для клиента или храните товары на своем розничном складе. На нашем сайте вы можете сравнить различные марки и модели, чтобы найти автоматические автомойки, которые вам подходят. 

Обычно полностью автоматические автомойки состоят из множества компонентов. К ним относятся панель управления, конвейер, оборудование для очистки колес, пенообразователи, щетки и распылители. Когда вы будете готовы к покупке, вам нужно будет выбрать один из множества дизайнов, включая мягкие и бесконтактные автомойки.Бесконтактные автомойки не используют аппликаторы для пены или ткани, полагаясь на мойки высокого давления для очистки и ополаскивания автомобиля. Как модели софт-тач, так и бесконтактные требуют установки туннеля или отсека для размещения оборудования.

Также имеется автоматическая мойка в мобильной конфигурации. Этот вариант предлагает менеджерам автопарка и другим лицам возможность тщательно очистить свои автомобили, не устанавливая ниши или туннели на территории автопарка.Автоматические автомойки mini - отличный выбор для профессионалов мобильной уборки, а также владельцев транспортных средств, которые предпочитают выполнять работу самостоятельно. Многие устройства не ограничиваются чисткой автомобилей. Кроме того, Alibaba.com предлагает компоненты для автомоек самообслуживания . Жезлы самообслуживания и платежные киоски доступны на нашем сайте, так что вы можете полностью заполнить свой бизнес самообслуживания.

Независимо от того, обслуживаете ли вы автопарк или начинаете малый бизнес, в Alibaba вы найдете автоматическую автомойку, которая вам нужна.com. На нашем сайте доступно все, от компонентов до целых систем мойки.

Типы автомоек Экспресс-конвейер Автоматическое самообслуживание

Терминология никогда не должна мешать никому действовать или учиться. Прискорбная правда, что в большинстве отраслей есть внутренний язык, который часто может сбивать с толку и подавлять. Автомойка — не исключение. Чтобы сделать ситуацию более запутанной, многие термины не исключают друг друга и поэтому часто перекрывают друг друга.

Давайте углубимся в терминологию высокого уровня, значение и различия, когда дело доходит до типов автомоек.

Пожалуйста, обращайтесь к изображению выше на протяжении всего чтения, чтобы иметь визуальную карту и понимание того, как весь ландшафт и его термины сочетаются друг с другом.

Границы между полным обслуживанием, гибкостью и экспрессом со временем становятся все более размытыми. Очень редко можно увидеть добросовестную полную подачу без «гибкого предложения».Также часто бывает трудно провести грань между флексом и экспрессом, особенно если владельцы впервые задумываются о выходе на арену автомойки. Определения меняются от человека к человеку, и я буквально был на стоянке одной и той же стирки с несколькими людьми из индустрии, причем один относился к стирке перед нами как к экспрессу, а другой как к гибкой. Итак, давайте проясним это.

На самом деле линия размыта, и, хотите верьте, хотите нет, в последнем словаре Вебстера нет строгого определения гибкости.Я предпочитаю провести черту вокруг пылесосов. Если автомойка позволяет клиентам решить, кто будет пылесосить, то это гибкость — простая и понятная. Некоторые люди не согласятся и скажут, что определение зависит от автоматизации платежных станций и ценника, но я твердо убежден, что эти руководства по определениям менее надежны и ясны. Итак, начнем:

Модель с полным обслуживанием: если вы хотите, чтобы ваш автомобиль пылесосил — вы должны заплатить работнику за это. Некоторые полнофункциональные стиральные машины теперь предлагают пакеты для мытья только снаружи — это НЕ делает их гибкими, если они не предлагают покупателю возможность самостоятельно пропылесосить.Это мойка для полноценного обслуживания, предлагающая только внешний вид. Это все еще полный сервис.

Модель Flex: вы можете выбрать, пылесосить ли вы сами, или заплатить кому-то, чтобы он пылесосил за вас. Ключевым моментом здесь является то, кто будет пылесосить, а не то, будет ли это оплачено. В некоторых экспресс-мойках есть бесплатные пылесосы, в то время как в других есть пылесосы с монетоприемником, которые может использовать клиент. В любом случае, ключ кроется в вакууме, а не в способе или отсутствии оплаты за уборку.

Модель

Express: Если вы пылесосите — у вас нет другого выхода, кроме как сделать это самостоятельно Независимо от того, работает ли он бесплатно или с оплатой монетами, нет предложения сотрудника / сопровождающего, у которого есть еще кто-то (кроме вашего любящего пассажира) для вас

Прежде чем люди будут слишком расстроены или сбиты с толку, важно сформулировать это так, как я предпочитаю строго определять с помощью пылесоса (а не с помощью терминалов оплаты). Вся причина использования этого жаргона заключается в том, чтобы иметь простой и значимый способ сгруппировать типы стирки на основе их операций и экономики.Самым большим определяющим фактором и различием между одним типом стирки и другим является труд. Это меняет тип управления, способ управления, структурирование затрат, ценообразование и т.д. требования и операции.

Поставщики оборудования для мойки автомобилей

Оборудование для мойки автомобилей

Мойка автомобилей — это процесс очистки автомобиля, рекомендованный производителем.Его можно выполнять вручную, используя такое простое оборудование, как ведро и тряпка, хотя на рынке есть много продуктов, облегчающих мытье рук, распыление, чистку, восковую депиляцию и сушку. К ним относятся аппараты для мытья под давлением, натуральные или химические чистящие средства и воски, губки, щетки, насадки, а также натуральные или синтетические ткани.

Ручная мойка автомобилей по-прежнему осуществляется в коммерческих целях, но автоматизированная мойка автомобилей Технология сделала ручной процесс или, по крайней мере, большинство его этапов практически устаревшими, за исключением надежного вентилятора для мытья рук.

Автоматические автомойки могут быть полностью автоматическими или иметь обслуживающий персонал, который выполняет определенные шаги в процессе. Они могут работать с монетами или кредитными картами, обслуживаться дежурным, который следит за механизмами и оборудованием, или укомплектовываться несколькими дежурными, которые выполняют такие шаги, как детализация интерьера и сушка.

Производитель оборудования для автомойки — это компания, которая предоставляет оборудование и материалы, необходимые для различных видов коммерческих, а иногда и промышленных автомоек.Начиная свой бизнес по мойке автомобилей, многие предприятия приобретают бывшего в употреблении оборудования для мойки автомобилей . Существует много разных систем автомойки; некоторые работают без сотрудников, а некоторые работают со многими. Автоматические автомойки приобрели значительную популярность в последние годы. Они очень распространены и бывают двух видов: бесконтактные и тканевые. Бесконтактные автомойки используют мощные водные распылители для мытья автомобилей, которые либо передвигаются вокруг припаркованной машины, либо неподвижны, через которую проезжает машина.На автомобиль попадают только вода и чистящее средство, что предотвращает появление царапин и пятен на отделке автомобиля. Альтернатива, трение тканью, использует мягкую, но мощную ткань для очистки автомобиля, которые представляют собой большие вращающиеся щетки, которые используют мыло для чистки кузова автомобиля. Обе формы автомойки используют датчики, называемые глазами, которые запускают цифровую систему управления, чтобы включить последовательность мойки и подстроиться под размер автомобиля. Ближе к концу автомойки обычно находится сушильная станция, где компрессоры высокого давления обдувают поверхность автомобиля воздухом, высушивая его перед выходом из автомойки.

Эти автомойки часто размещаются в туннелях для автомоек и используют сушилки для автомобилей. Автомойки самообслуживания — это самостоятельная альтернатива автоматическим мойкам, и они часто принимают либо кредитные карты, либо автомойки с оплатой монетами . Внутри водяной пистолет с разными настройками установлен на таймере, который зависит от суммы денег, которую клиенты хотят заплатить; чем больше денег они платят, тем дольше им приходится мыть машины. Многие из этих синхронизированных систем работают с монетами, но новые моечные станции теперь принимают кредитные или дебетовые карты.Распылитель высокого давления и пенообразующая щетка соединены со штангой, которая представляет собой шланг, соединенный с большим центральным насосом. Стрелы прикреплены к стене или потолку отсека с достаточным провисанием, чтобы клиент мог легко перемещаться по своей машине. Поскольку самообслуживание и автоматические автомойки редко имеют под рукой сотрудников и работают на машинах, они часто открыты для публики 24 часа в сутки. Многие автомойки предлагают услуги по нанесению воска и чистке ходовой части.

Клиенты могут отвести свой автомобиль на ручную мойку , более дорогой вариант, где рабочие моют и выполняют мелкую работу вручную.Иногда компании запускают мобильные автомойки, которые представляют собой услуги по доставке своих клиентов, а не наоборот. Ручные автомойки предлагают ручную стирку с использованием шерстяных полотенец или рукавиц, отделку деталей автомобиля и ручную депиляцию воском примерно за 30 минут. Некоторые предлагают внутреннюю уборку, мытье ковров шампунем и уборку пылесосом, и они могут стоить до 100 долларов за посещение. Мобильные автомойки — самый удобный вариант чистки автомобилей; они приносят свои услуги в места, указанные их клиентами. Мобильные автомойки обычно предлагают внешнюю чистку, вощение, пылесосом и внутреннюю чистку.Как и система мытья рук, это более дорогой вариант, поскольку клиенты платят за использование оборудования, рабочую силу, а иногда и за транспортные расходы компании. Эти услуги, как правило, чаще всего пользуются покровительством клиентов, которые не могут или не хотят приводить свои автомобили на мойку или мыть их самостоятельно. Использование коммерческих систем мойки автомобилей имеет много преимуществ по сравнению с методами, используемыми в домашних условиях. Они потребляют гораздо меньше воды, чем шланг, который в некоторых случаях перерабатывается и фильтруется для использования в будущем.Домашняя мойка автомобилей может негативно повлиять на окружающую среду, если загрязненная вода не будет каким-либо образом собрана и утилизирована надлежащим образом. Мойки для коммерческих автомобилей, как правило, лучше оборудованы для этого. Некоммерческие чистящие средства могут со временем повредить отделку автомобиля, в то время как чистящие средства, используемые на автомойках, разработаны специально для экстерьера автомобиля и не повреждают отделку автомобиля. Несмотря на некоторые распространенные заблуждения, использование коммерческих автомоек также более экономично, поскольку на одну стирку расходуется меньше воды.

История

Работа на автомойке была неотъемлемой частью городской жизни задолго до того, как знаменитый фильм 1970-х годов сделал ее достоянием общественности. В 1914 году владельцы Фрэнк Маккормик и Дж. Хинкль открыл первую известную коммерческую автомойку, Automobile Laundry, в Детройте. Рабочие проталкивали машины через туннель, пока другие рабочие наносили мыло, мыли, ополаскивали и сушили их. В 1920-х годах в Auto Wash Bowl в Чикаго автомобили ездили кругами, чтобы смыть грязь с шин и шасси, а затем въезжали в стойло, где машину мыли вручную.Первая автоматическая конвейерная мойка была открыта в Голливуде в 1940 году. Автомобиль был прикреплен к конвейеру , который тянул его через туннель, но машины все еще мыли вручную.

В 1946 году Томас Симпсон разработал дождеватель, который увлажнял автомобиль сверху. В том же году Лео Руссо основал компанию Minit-Man, Inc., которая произвела первую автомойку . Самый первый покупатель Руссо, Поль Мараниан, открыл первую в мире автомойку Пола в Детройте.В 1948 году Джо Дам расширил бизнес до Индианы и других стран. В 1951 году в Сиэтле была создана первая полностью автоматизированная система мойки автомобилей . Братья Андерсон, Арчи, Дин и Элдон разработали систему с использованием насадок для нанесения мыла и воды, автоматических щеток и сушилки на 50 лошадиных сил.

Дэн Ханна, которого иногда называют «отцом современной автомойки», основал Rub-a-Dub в Милуоки, штат Орегон, в 1955 году. Он продолжал изобретать и улучшать оборудование для автомойки и к середине 1960-х годов стал крупнейшим в мире. производитель.Карло Пекора из Appleton, штат Висконсин, в 1962 году начал первую экспресс-мойку автомобилей, которая предусматривала только внешнюю очистку.

В 1970-х годах Дэн Ханна разработал систему «3-в-1», которая предлагала заправку, внешнюю мойку и внутреннюю очистку. Система не прижилась, отчасти из-за трудоемкости процесса, а отчасти из-за того, что многие компании не могли разместить пакет 14 x 28 дюймов. В течение 1980-х годов автомобильные мойки Flex-serve получили большее распространение как система, которая предлагала либо полное обслуживание, либо экспресс-детализацию в отдельных ячейках моечного отделения.Бен Алфорд представил первую автоматическую экспресс-мойку с воротами и терминалом самообслуживания в 2001 году.

По мере развития технологий машины, которые более эффективно используют воду и электроэнергию, продолжают использоваться в системах мойки автомобилей, обеспечивая более быструю, безопасную и эффективную очистку с учетом воздействия на окружающую среду. Использование нержавеющей стали или материалов с порошковым покрытием для производства оборудования обеспечивает более долговечное и долговечное оборудование.

Чистота

Для стиральной машины выходного дня без подъездной дорожки и шланга лучшим решением будет мойка самообслуживания.Эти системы предлагают широкий выбор режимов и услуг по очистке автомобилей, часто начиная с промышленного пылесоса с монетоприемником, помещаемого рядом с мусорным баком, хотя вакуумная станция может быть размещена в конце процесса.

После того, как мусор будет убран, песок и гравий высосаны из ковров, а крошки счищены с сидений, автомобиль въезжает в отсек, где начинается процесс мойки монетами.

Панель управления позволяет вам выбирать из ассортимента опций мытья, которые могут включать ополаскивание, обезжиривание двигателя, чистку шин, мытье и / или чистку щеткой.Распылительная форсунка, прикрепленная к поворотному верхнему коллектору, который подает воду и чистящие растворы, обычно имеет настройки низкой и высокой скорости, которые регулируются спусковым крючком на распылительной трубке.

Отдельную чистящую щетку , прикрепленную к отдельному поворотному коллектору, который дозирует мыльную пену, можно выбрать с панели управления. Чаще всего щетку используют для чистки поверхностей после первоначального ополаскивания и использования чистящих растворителей.

В некоторых моечных установках самообслуживания есть отсек для «мойки грузовиков», который либо выше, чем стандартные отсеки, либо открыт сверху.Эти отсеки оборудованы одной или двумя ступенчатыми лестницами для облегчения надлежащей мойки верхних сторон и крыш грузовиков, автобусов, автодомов и прицепов.

После того, как автомобиль будет тщательно очищен, систему можно переключить на цикл ополаскивания для окончательного ополаскивания. В некоторых системах самообслуживания покрытие горячего воска также можно наносить с помощью распылительной насадки высокого давления. После окончательного смачивания автомобиль выгоняется из отсека, где он может быть высушен вручную или на воздухе и детализирован.

Время, отводимое на стирку, зависит исключительно от суммы денег, которую водитель готов потратить. Для большинства автомоек самообслуживания требуется минимум два доллара для запуска программы в течение трех-пяти минут. Дополнительные монеты могут быть добавлены, чтобы продлить время. Некоторые учреждения принимают к оплате кредитные карты.

Мобильные автомойки доступны в некоторых регионах. Мобильная мойка подъедет к автомобилю и по запросу обеспечит экологически безопасную профессиональную мойку автомобиля.Это идеально подходит для тех, у кого нет возможности остановиться на мойку из-за ограничений по времени или месту, или для компаний, у которых есть парк автомобилей, но нет автомойки на территории.

Автоматическая очистка

Автоматическая мойка автомобилей прошла долгий путь. Несколько десятилетий назад многие автовладельцы опасались ущерба, который, как известно, наносят старые автомойки. Устранены царапины на краске, вызванные жесткими или загрязненными щетками, некорректным поведением рычагов, которые вмятили двери или оторвали боковые зеркала заднего вида автомобиля, а также ролики, которые разбивали лобовые стекла и проваливали крышу.Современное оборудование для мойки автомобилей обеспечивает тщательную, но бережную очистку, продлевая срок службы окраски на годы.

Некоторые автоматизированные системы мойки автомобилей включают в себя автоматическую мойку в отсеке, туннельные моечные машины, паромойки, безводные и бесконтактные системы. Встраиваемые автоматические мойки — это система с одной станцией. Часто это беспилотная система, водитель выбирает и оплачивает определенный уровень стирки через автоматическую панель управления и встает в очередь. Когда наступает очередь этой машины, водитель заезжает в отсек.Светящиеся знаки и стрелки сообщают водителю, где остановиться. Как только транспортное средство размещается, входная дверь за ним закрывается, датчик считывает его размеры, и процесс начинается. Распылитель под высоким давлением подает воду и чистящий раствор к автомобилю, когда он проезжает мимо и вокруг него. Вторичный проход смывает чистящие средства и грязь с автомобиля. Другой рукав подает воздух под высоким давлением для сушки автомобиля. По окончании откроется выходная дверь, и водитель сможет покинуть отсек. Некоторые системы оснащены несколькими рукавами для более эффективной очистки.Многие из них оснащены распылителем на ходовой части для очистки днища автомобиля.

В системах мойки туннелей обычно используется конвейер для перемещения автомобилей в процессе мойки. Автомобиль заезжает в туннель и останавливается на конвейере. Он автоматически моется, очищается, ополаскивается и сушится, когда конвейер пропускает его через различные станции в туннеле.

В бесконтактных автомойках

вместо щеток используется струя воды и чистящего раствора под высоким давлением, чтобы свести к минимуму возможность повреждения поверхности.Качество, давление и температура воды, а также химический состав чистящего раствора и количество времени, которое он уделяет работе, — все это факторы, влияющие на то, насколько хорошо работает бесконтактная система. При правильной комбинации автомобиль будет блестящим и чистым, без царапин и полос.

Безводная мойка автомобилей — это процесс очистки, при котором для очистки автомобиля без воды используются химические вещества или воск. Он был разработан в Австралии, где ограничение воды является стандартной процедурой, и идеально подходит для районов, где преобладает засуха или потребление воды ограничено.

Чистящий раствор распыляется прямо на автомобиль, вытирается и полируется мягкой тканью. Полотенца из микрофибры идеально подходят для этой задачи. Изначально чистящие растворы были на основе силикона или нефти, но их заменили более экологически чистые продукты. Карнубский воск или кокосовое масло обеспечивают блестящую чистую поверхность, которая является органической, нетоксичной, биоразлагаемой и доступной.

Сохранение чистоты и экологичности

Автомойки представляют собой уникальную экологическую проблему.Охрана водных ресурсов и экологическая чистота естественно не совпадают с отраслью, поэтому необходимо принять меры и меры предосторожности для обеспечения надлежащего управления стоками и избыточным распылением, которые являются неотъемлемой частью процесса.

Ограничение водопотребления, мелиорация воды и загрязнение почвы являются первоочередными проблемами охраны окружающей среды для автомобильной промышленности. Основными загрязнителями в результате мойки автомобилей являются смазка , масло , свинец и фосфаты. В коммерческих автомойках используется дренажный перехватчик для удаления этих загрязняющих веществ из воды, прежде чем она будет возвращена в ливневые стоки или естественные водотоки.

В некоторых штатах не рекомендуется мыть автомобили в домашних условиях из-за воздействия на окружающую среду. Они внедрили программы стимулирования для людей использовать коммерческие автомойки и даже выступили за благотворительные автомойки, которые обычно проводятся в школах, церквях или муниципальных стоянках, чтобы они проводились в коммерческих автомойках.

Очистка

Промышленные автомойки бывают разных конфигураций с множеством опций. Ваша компания-производитель оборудования для мойки автомобилей сможет помочь вам выбрать, какое из них лучше всего подходит для вашей ситуации.

Будет уделено внимание типу обстановки, с которой может столкнуться объект. Будет ли автомойка с одним отсеком или с несколькими отсеками, присоединенными к заправочной станции, центру технического обслуживания автомобилей, автосалону или автономной, будет определять объем необходимого пространства и количество воды и энергии, требуемых для работы. Компания-производитель автомойки предоставит вам качественное оборудование и чистящие средства, которые оптимизируют выбранный вами процесс.

Демографические данные — огромная часть процесса принятия решений.Плохо организованный бизнес, скорее всего, обанкротится еще до того, как заработает. Неадекватные условия могут быть контрпродуктивными для успеха. Найти правильный баланс между местоположением и клиентской базой может быть непросто.

Ваша компания-производитель автомойки должна быть в состоянии помочь вам провести исследования демографических характеристик и воздействия на окружающую среду или направить вас к тому, кто может. Они помогут вам освоиться в вашем бизнесе, предложат предложения, предоставят техническое обслуживание, сервисное оборудование и помогут вам расширяться, когда бизнес процветает.


Условия использования оборудования для мойки автомобилей

— Ан важная химическая добавка из-за ее способности вступать в реакцию со щелочами или основания в воде для производства соли.

— Держатель разгибания руки узел шланга и форсунки для мойки автомобилей в машине самообслуживания умывальник; стрела могла быть установлена ​​либо к стене пролета на 180 ° или к потолку пролета на 360 °.

— Аппарат для удаления крупных частиц грязи из потока рециркулирующей воды.

— Использование моющего средства на поверхности автомобиля для удаления грязи.

— Банка находиться в начале конвейера в автоматическом приводе в автомобиле стирка. Это система роликов, выравнивает автомобиль колесо с конвейером.

— Возможность удалять или очищать почву. Обычно моющая способность относительна. к действию чистящих средств, таких как моющее средство, мыло, щелочная соль или смесь.

— Частицы грязи или другого мусора, слишком мелкого, чтобы быть видимым в воде.

— вычисляет информацию, определяемую глазами / датчиками и активирует соответствующие станции и фазы стирки по мере необходимости.

— Фраза, которая относится к автомойке, которая очищает автомобиль только снаружи, обычно автоматическая стирка без детализации услуг.

— Инфракрасный датчики с лучом между ними для активации системы мойки при автомобиль входит и измеряет длина и ширина автомобиля.

— Автомобиль моющая очищающая пенка, созданная смешиванием химических чистящих средств с водой и воздуха.Пена обычно используется для глубокой очистки или основной стирки.

— Применяет пенное моющее средство. в машину для глубокой очистки, обычно с регулируемыми насадками.

— Система вращающихся водяных форсунок, расположенных как вертушка, концентрированная струя потоки воды на машину. Часто используется в нижней части средство для удаления грязи, грязи и соли.

— Длинные полоски ткань, которая свисает с верхней части туннеля на автомойке и обычно моторизованный, чтобы двигаться вверх и вниз по автомобилю.Чистят капот, крышу и багажник.

— закрытый зона размещения коммутационного оборудования, пускателей и устройств защиты от перегрузки используется в полной системе мойки автомобилей для запуска различных двигателей на различных машины.

— А раствор, который распыляется на автомобиль на этапе начальной мойки, чтобы намочить автомобиль до добавления моющих средств и для удаления грязи и масла.

— Форсунки, расположенные на дуге, для удаления которых используется чистая вода. любые остатки, оставшиеся после стирки.

— Большой цилиндры, которые вращаются быстро (от 100 до 500 об / мин) для вращения сотни маленьких полосок ткани, прикрепленных к их.

— Форсунки, у земли, которые опрыскивают шины раствором, предназначенным для удаления тормозить пыль и осветлять в чернить резинка шины.

— Устройство для подачи большого количества промывочной воды на нижнюю часть машин для удаления грязи и соли. Также может использоваться как ингибитор ржавчины. аппликатор.

— Обычно наносится аркой, образует водостойкое покрытие на транспортном средстве для блеска, полировка и защита. Иногда применяется в виде пены или жидкости.

— Тип скруббера на коротких штангах, которые перемещаются вперед и задняя часть автомобиля.


Информационное видео по оборудованию для мойки автомобилей



Врывается в бизнес автомойки

За последние несколько лет у меня было несколько удачных возможностей поговорить с аудиторией об увлекательном и полезном бизнесе по мойке автомобилей. Но прежде чем поделиться своим личным опытом и советами по проникновению в отрасль, я хотел бы рассказать вам немного истории о том, как я стал «автомойщиком» и почему после 40 с лишним лет я так взволнован и горжусь тем, что рассказывать людям о своей профессии, как я был, когда заработал свой первый доллар за уборку автомобиля клиента.

В конце Второй мировой войны многие вернувшиеся военнослужащие столкнулись с экономической дилеммой. Экономика военного времени замедлялась, рабочие места находились с трудом, а количество рабочей силы резко увеличивалось. Мой дядя Билл мог бы вернуться из-за границы в семейный хлопковый бизнес, которым руководил мой отец. Но, как и многие другие компании, ее продукция использовалась в промышленных военных целях. С перемирием произошел переход от экономики войны к экономике мирного времени, и в результате возможности были ограничены. Мой дядя оказался на перепутье: он мог дождаться улучшения экономики и присоединиться к семье или искать другую возможность.

Это был 1948 год, и Билл был не один. У него были друзья, возвращавшиеся с войны в точно таком же затруднительном положении. Группа из них собралась и купила автомойку в Камдене, штат Нью-Джерси.Вскоре после этого Билл выкупил своих партнеров. Он влюбился в мойку автомобилей и искал возможности для расширения возможностей.

К концу 1950-х Билл расширил свой бизнес по продаже автомойок почти до 10 мест и был известен как настоящий пионер. Он увидел реальный спрос на новые площадки для инвесторов и возможность оборудования.Sherman Supersonic Industries, известная компания по мойке конвейерных машин, стала доступной, и Билл приобрел ее. Теперь он был в состоянии удовлетворить растущий спрос на автомойки.

Примерно в то время мои родители подумали, что я должен пойти на работу, и были убеждены, что автомойка будет для меня хорошим местом, чтобы научиться трудовой этике и немного смирения. Я уверен, что они никогда не ожидали, что этот опыт станет карьерой на всю жизнь. Как и мой дядя, я был очарован, загипнотизирован и захвачен бизнесом.При хорошем обращении мойка автомобилей — невероятно щедрая хозяйка. Итак, теперь, когда я вас соблазнил, как стать частью индустрии?

Начало работы

Как и на любом предприятии, первым делом нужно решить, подходит ли вам бизнес. Я должен вам сказать, что мойка машин не для слабонервных. Он поглотит вас. Вы будете думать об этом каждый час бодрствования. Вы об этом даже будете мечтать. Находясь в отпуске, вы будете совершать дополнительные поездки на автомойки, посещать собрания ассоциации и становитесь известными среди ваших друзей как «мойщик автомобилей (или девчонка)».«Вы даже будете говорить на новом языке, который понимают только другие автомойки. Если идея все еще нравится вам, читайте дальше.

Автомойки обычно делятся на четыре категории:

  • «Сделай сам» или самообслуживания, когда автомобилист моет свой автомобиль.
  • Туннель, в котором транспортное средство помещается на движущуюся ленту, которая перемещает его через мойку. Это может быть только внешний вид или полный комплекс услуг, когда сопровождающий детализирует автомобиль внутри и снаружи.
  • Подъезд к дому, что не требует пояснений.
  • Встраиваемый автомат, при котором автомобиль втягивается в отсек и остается неподвижным, пока машина проезжает над ним или вокруг него.

Главный вопрос, который я всегда задаю, — сколько вы хотите инвестировать? Вложения, о которых я говорю, — это не только деньги; оно включает время, от начала до конца, потраченное на планирование, управление и другие обязательства. Если вы не хотите управлять большим штатом, вы можете исключить конвейеры с полным спектром услуг. Если ваш уровень комфорта более консервативен, автоматика в отсеке и самообслуживание могут быть вам больше подходят.

Круглые номера около

Каждый тип автомойки будет иметь разное оборудование и требования к земле и, следовательно, уникальный бюджет. С отсеками самообслуживания, в зависимости от вашего местного климата, оборудование будет стоить примерно от 15 000 до 25 000 долларов. Стоимость строительства варьируется, но самые простые конструкции будут стоить около 25000 долларов. Стоимость земли — всегда дикая карта, но если вы превысите 90 000 долларов за землю, здание и оборудование, вы можете не получить желаемый доход.

Стоимость стандартного оборудования для автоматики в отсеке, в зависимости от скорости и других характеристик, составляет около 135 000 долларов. Добавьте к этому примерно 25 000 долларов на вспомогательное оборудование. Стоимость строительства составит примерно 100 000 долларов. В среднем на отдельном предприятии по мойке автомобилей будет производиться около 125 000 долларов в год брутто, с примерно 75-процентной валовой прибылью. Остается 93 750 долларов США на долги и другие постоянные расходы.

Туннельные автомойки — это совсем другое вложение. Я обнаружил, что типичная конвейерная автомойка стоит около 250 долларов за квадратный фут для здания и оборудования.Что касается земли, средний туннель требует около 5 000 квадратных футов. Поскольку существует множество переменных и исключений, затраты и прибыль для туннелей оценить труднее всего. В типичном туннеле можно мыть около 75 000 автомобилей по цене около 15 долларов за мойку.

Практические правила

У автомойки есть несколько практических правил. Прежде всего, поймите, что это бизнес с недвижимостью. Следовательно, вы хотите придерживаться первого правила недвижимости: все, что вы размещаете на сайте, должно быть «наиболее эффективным и эффективным.«По сути, объект должен поддерживать свои инвестиции, включая землю, здания и оборудование. Если вы капитализируете свой поток доходов, вы должны придумать число, которое соответствует стоимости объекта.

Например, согласно опубликованному отчету о прибылях и убытках автомойки, чистый доход от пятикамерной автомойки самообслуживания в 2003 году составил приблизительно 70 000 долларов. Чтобы вернуться к стоимости, предположим, что инвестиционная цель, основанная на риске, — это доходность в 20 процентов. Разделив доход на ставку, вы получите 350 000 долларов.Если стоимость оборудования составляет 125 000 долларов, а стоимость здания — еще 125 000 долларов, целевая цена на землю составит 100 000 долларов до безубыточности.

Если стоимость земли выше, чем указанная в формуле, вы должны уменьшить стоимость здания или оборудования (или увеличить выручку), чтобы сохранить желаемую доходность. В какой-то момент стоимость земли достигнет точки, когда автомойка в ее нынешнем виде не сможет ее поддерживать. Когда это происходит, вы либо меняете поток доходов, либо продаете недвижимость.Однако после того, как автомойка заработала, трудно оценить то, что в первую очередь является кассовым бизнесом.

Последние слова мудрости

Хотя бизнес по мойке автомобилей выглядит простым, на самом деле это не так. Есть еще несколько предостережений и важных советов, которые я хотел бы передать:

1.

Проведите собеседование с владельцами автомойки и посетите как можно больше предприятий. Внимательно изучите бизнес. Поймите как риски, так и выгоды.

2.

Читайте публикации о автомойках, проводите онлайн-исследования и присоединяйтесь к Международной ассоциации автомойки (www.carcarecentral.com) для сбора информации.

3.

Посещайте семинары и тренинги. Некоторые ведущие производители предлагают возможность проведения семинаров. Проконсультируйтесь с ними и запланируйте свое время.

4.

После того, как вы определились с типом стиральной машины, которую хотите создать, изучите различных производителей, а также их местные сервисные группы.Вы будете связаны бедрами, так что выбирайте с умом. Это долгосрочная сделка.

5.

Выберите других членов вашей команды (риэлтора, юриста, банкира, бухгалтера, подрядчика и проектную группу) с такой же должной осмотрительностью.

6.

Воспользуйтесь услугами экспертов по оборудованию, обладающих всем их опытом в строительстве и проектировании. Здесь резина встречается с дорогой.

7.

Расскажите семье о том, какие обязательства вы собираетесь взять на себя.Вам понадобится их поддержка.

В короткой статье трудно передать удовольствие, азарт и награды карьеры автомойки, но позвольте мне заверить вас, что я получил взрыв. Автомойки правят!

Фред Грауэр — вице-президент по дистрибьюторской сети MarkVII Equipment LLC, производителя оборудования для мойки автомобилей в Арваде, штат Колорадо.

15Мар

Нужно ли мыть машину: Почему важно мыть машину зимой

Почему важно мыть машину зимой

Особенно в крупных городах, таких как Москва, довольно сильно распространено мнение, что зимой нет смысла мыть свою машину, так как её внешний красивый вид сохранится максимум на полчаса. И с этим действительно трудно поспорить, потому что зимой даже в морозную снежную погоду на улицах Москвы, особенно больших проспектах, бывает слякотно из-за действий реагентов. А если прошел сильный снегопад, то через несколько часов по дорогам будут течь «реки» черно серой жидкости, которая на полном ходу автомобиля облепливает всё, въедаясь в лобовое стекло, бампер, фары и все остальные части машины. Вам знакома такая ситуация?

Если Вы живете в крупном мегаполисе, то 100%, да. Поэтому эстетического удовольствия от мытья машины зимой, ждать не приходится. Но есть и другая причина, почему мойка машин в холодное время года, все же необходимое и важное занятие. Речь идет о том, что важно защитить кузов, лакокрасочное покрытие, да и в целом все детали автомобиля от губительного действия реагентов. Потому что зимой они проникают везде, во все щели и отверстия и особенно много их скапливается в арках и снизу автомобиля.

Почему реагенты оказывают разрушительно воздействие на машину? Современные реагенты представляют собой не только смесь, состоящую из соли и песка, в их состав так входит огромное количество активных веществ, которые не замерзаю даже при достаточно высоких морозах, минус 15 градусов. Поэтому скапливаясь на различных частях Вашей машины, они продолжают «работать» разъедая детали и создавая участки для последующего появления коррозии. Таким образом, процесс мытья автомобиля является единственным средством, того как можно устранить скопившиеся на автомобиле реагенты, не допуская их разрушительно воздействия на Ваше авто.

Как часто нужно мыть машину зимой? Если на улице крепкий мороз и ясная солнечная погода, мыть машину вообще не обязательно. Но вот в слякотное время, которое может быть и в декабре и в январе, мыть машину нужно обязательно. Частота мытья зависит от интенсивности езды. Если слякотная пара продолжается целую неделю, а Вы ездите на машине каждый день, рекомендуется помыть её два раза в течение недели. Но если интенсивность езды не такая частая, да и слякотное время продолжается не так долго, достаточно и одного раза. В принципе можно мыть машину по мере её загрязнения. По опыту многих водителей в среднем получается, что в течение 10 дней машина загрязняется на столько, что её нужно помыть. Таким образом, получается, что мойка автомобилей может быть Вашим местом для посещения, всего три раза в месяц.

Итак, стоит ли мыть машину зимой? Обязательно стоит, но это делается не, сколько для эстетической стороны вопроса, а главным образом для практической – уберечь свой автомобиль от возникновения ржавчины.Мойка авто – это лучшее и незаменимое для этого средство.

Вернуться к списку статей

Как часто нужно мыть машину зимой и летом

Трудно найти владельцев новых автомобилей, которые не хотят сохранить красивый вид машины и приятный блеск заводской краски. Поэтому многие автолюбители задаются вопросом: как часто и насколько тщательно нужно мыть свою машину. Некоторые считают, что частые визиты в автомойку повредят покрытию кузова, другие, напротив, только рады еще раз устроить своему стальному коню дополнительную чистку. Чтобы разобраться в этом вопросе, стоит немного углубиться в тему.

Летняя мойка автомобиля

О чем стоит знать

Многих водителей от того, чтобы часто мыть своего стального любимца удерживает, как и говорилось выше, страх повредить покрытие кузова. На самом деле состояние краски зависит не столько от количества водных процедур в месяц, сколько от их качества. Если мыть машину довольно часто, но правильно, она будет блестеть значительно ярче, чем автомобиль, при редкой мойке которого допускались грубые ошибки. На что же стоит обращать внимание?

1. Химические средства

Чтобы защитить машину от негативных последствий мойки, необходимо покупать только автомобильный шампунь от зарекомендовавших себя производителей. Любые попытки использовать в качестве замены шампуня другие чистящие средства приведут к ухудшению внешнего вида и состояния краски в целом.

Видео о выборе автошампуня:

2. Вода

Некоторые владельцы авто считают, что достаточно тщательно помыть автомобиль водой, не используя каких-либо вспомогательных средств. На самом деле такой способ ухода за кузовом не только не выполняет свою основную миссию, но и наносит вред. Вода без шампуня не способна очистить микротрещины и поры автомобиля от грязи. В результате влага накапливается в остатках этой грязи и способствует более глубокому ее проникновению в слой краски. Итогом такого процесса становятся очаги коррозии. Говоря о воде, стоит отметить и тот факт, что ее температуру нужно регулировать – она должна быть теплой.

Мытье автомашины водой

3. Ликвидация грязи

Получить нужный результат во время мойки будет трудно, если в самом ее начале не позаботиться о слое грязи. Прежде чем чистить кузов, нужно облить его теплой водой, и подождать несколько минут пока грязь на нем не размокнет. Только после этого автомобиль можно мыть раствором автомобильного шампуня. Те части кузова, которые подверглись наибольшему загрязнению, нужно поливать обильно, не жалея раствора. Еще один важный момент, о котором стоит знать: после того, как автомобиль будет вымыт, надо при помощи замши убрать с его поверхности оставшиеся капельки воды. Если этого не сделать, то под воздействием солнечных лучей на месте капель появятся светлые пятна, которые потом очень трудно вывести.

Грязь необходимо предварительно смыть или размочить

4. Губка, тряпка или щетка?

Что именно будет использоваться во время мойки, имеет большое значение.

  • Например, если протирать кузов поролоновой губкой, то можно оставить небольшие царапины, от которых так хотят защитить свой автомобиль многие водители. Причиной такого эффекта поролона, равно как и тряпки, является их способность впитывать мелкие камни и песок, которые, соответственно, при трении царапают слой краски.
  • А вот щетка с мягким и длинным ворсом подойдет как нельзя лучше.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что на состояние лакокрасочного покрытия влияет не столько тот факт, как часто моют или чистят машину, сколько грамотная организация самого процесса. Как только машина стала грязной и требует визита в мойку, то откладывать его не стоит. К тому же согласно правилам дорожного движения, ездить с загрязненными номерами, световыми приборами и обзорными зеркалами запрещено.

Губка может поцарапать кузов

Процесс мойки в зависимости от сезона

Вопрос «Как часто необходимо мыть машину зимой и летом?» более чем актуален. Ведь если в летнее время автомобиль в любом случае благополучно высохнет, то во время холодов вода может замерзнуть и только при попадании в теплое помещение начнет оттаивать. Тающая вода, в свою очередь, равно как и снег, оказывают негативное воздействие на состояние кузова, способствуя возникновению ржавчины.

Если нет возможности хранить автомобиль в холодном помещении и процесс оттаивания неизбежен, то мыть машину надо по возможности реже.

Важно знать и тот факт, что заниматься мойкой зимними вечерами крайне не рекомендуется. Если после водных процедур оставить авто без движения, то могут примерзнуть многие детали автомобиля – от троса, которым вытягивается подсос, до резиновых уплотнителей в дверях. Поэтому машину лучше мыть с утра перед тем, как садиться за руль.

Лучше не осуществлять мойку зимой на улице

К тому же не рекомендуется в зимнее время заниматься мойкой на улице, лучше заехать на специализированную мойку и там помыть автомобиль. При температуре ниже -10°C о том, чтобы заниматься мойкой, лучше не думать. Причина такой рекомендации в том, что вода при столь низкой температуре может замерзнуть, не успев стечь, а результатом станет треснутое стекло, фара или даже радиатор. Лучше мыть машину во время относительно теплых зимних дней – это наиболее безопасный период.

Что касается самой воды, то в отличие от мытья летом, при наступлении зимы теплую воду использовать нельзя, только холодную.

Бесполезно заниматься мойкой и в преддверии снегопада – все труды пойдут насмарку, как только автомобиль начнет преодолевать первые километры пути. Снег способствует загрязнению кузова, поэтому не стоит зря тратить время.

Видео о зимней мойке авто:

Для того чтобы машину зимой можно было мыть по возможности реже, есть смысл использовать специальный воск. Если такое средство нанести на поверхность автомобиля, появится защитный слой, который значительно уменьшит сцепление воды и грязи с лакокрасочным покрытием автомобиля. Подобным средством можно пользоваться и летом.

В целом мойка автомобиля должна производиться не чаще 1 раза в неделю и, как говорилось выше, по мере необходимости. Главное, использовать безопасную химию и основательно подходить к процессу.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

в разное время года, как правильно помыть и какие моющие средства лучше использовать

Многих автомобилистов интересует, как часто и как правильно мыть машину, а также какие средства для этого использовать. Ниже вы найдёте подробное описание данного процесса.

Как часто нужно мыть машину

От своевременности и правильности мойки авто зависит состояние лакокрасочного покрытия. Грязь с дороги может мешать обзору, скапливаясь на зеркалах и окнах, а также разъедать верхние слои краски, если на ней имеются хоть малейшие царапины. Поэтому регулярно мыть автомобиль просто необходимо. Вместе с тем, ежедневно процедуру мойки проводить не обязательно.

Во-первых, это не имеет смысла, так как грязь будет оседать на поверхность постоянно. Во-вторых, это может даже навредить покрытию машин, так как в холодный период времени влага на краске может замерзать и провоцировать процессы разрушения. Мыть автомобиль лучше всего по мере загрязнения. Не стоит позволять грязи с дороги засыхать и въедаться в поверхность машины. В период дождей можно мыть авто раз в 4-5 дней. Если же на улице сухо, то посещать мойки достаточно раз в 1-2 недели.

В различные времена года

Вопрос о том, есть ли разница в мытье машины в разные времена года, мучает, пожалуй, каждого автовладельца. И совсем не зря, ведь от температуры воздуха на улице зависит то, насколько быстро будет высыхать влага на покрытии. Как известно, лёд способен нанести заметный ущерб лакокрасочному покрытию авто. Поэтому лето является относительно безопасной порой года, ведь вода быстро испаряется.

Важно! Зимой же оставлять поверхность автомобиля влажной опасно. Поэтому, если нет возможности мыть машину в помещении с температурой выше +3°С, то делайте это как можно реже.

Аналогичную опасность представляет собой и тающая вода. Она может спровоцировать появление ржавчины. Кстати, зимой важно также избегать и вечерних моек. Если после водных процедур автомобиль остаётся без движения, есть риск замерзания некоторых деталей. Например, троса для вытягивания подсоса и резиновых уплотнителей в дверях.

Не стоит в зимнее время года мыть авто на улице. Особенно следует забыть о водных процедурах, если на улице температура ниже -10°С. Это опасно тем, что при данной температуре вода просто не успевает стекать и моментально замерзает. А это чревато треснувшим стеклом, фарами и зеркалами.

Средства для мытья машины

Можно выделить три основных способа мытья автомобиля:

  • сухой;
  • бесконтактный;
  • контактный.

Важно! Сухая чистка с использованием химических средств не подходит для устранения старых или обильных загрязнений. Для мытья авто с помощью данного продукта лучше всего использовать микрофибру, поскольку полотенца и тряпки хуже впитывают влагу и не принесут необходимого эффекта после чистки.

Первый способ осуществляется с использованием химических веществ, которые с помощью наномолекул притягивают грязь. Вода для этого метода не нужна. Автохимия для сухой чистки хороша тем, что помимо успешного удаления загрязнений, она способна также создать невидимую гелевую прослойку, благодаря которой не образуются разводы на лакокрасочном покрытии, а также снижается риск появления коррозии.

Этот продукт лучше всего подходит для летнего периода времени, так как отлично защищает кузов от негативного влияния солнца. Положительный нюанс заключается также в том, что данный метод незаменим, когда требуется помыть авто вручную.

Рекомендуем для прочтения:

Бесконтактный метод мытья автомобиля наиболее будет интересен тем, кто устал от протирания каждого сантиметра кузова своими руками. Производиться он на мини-мойках. Вначале машина обрабатывается концентрированным моющим средством. Для этого используется пена, которая подается через шланг. Затем под большим напором средство смывается водой.

Контактная чистка считается классической.

Для неё используются:

  • сухие и жидкие шампуни;
  • простая вода;
  • спреи.

Шампуни хорошо устраняют сильное загрязнение. Особенно они будут полезны осенью и весной, когда на улице постоянные дожди. Однако есть у данных средств и минусы. Шампунь, как правило, сложно смыть так, чтобы не осталось разводов. Поэтому после водных процедур необходимо также протирать кузов микрофиброй. К тому же, если смыть её плохо, то химические компоненты могут негативно сказаться на лакокрасочном покрытии. Поэтому использовать часто данное средство не рекомендуется. Спреи подойдут в тех случаях, когда загрязнения несильные. Также с их помощью очистить авто можно очень быстро.

Защита кузова от грязи и реагентов

Особое внимание после мойки автомобиля следует уделить защите кузова от воздействия внешних факторов. Существует ряд действенных средств для того, чтобы уберечь авто от негативного влияния окружающей среды. Одним из самых распространённых способов является покрытие его на завершающем этапе мойки специальным воском, который придаст поверхности блеск, защитит от влаги, обеспечит защиту от коррозийного воздействия и внешних загрязнений.

Знаете ли вы? Некоторые транспортные средства нуждаются не только в мойке, но и в формировании причёски. Так, в мире существует декорированный волосами автомобиль марки Fiat 500, владелица которого, Мария Люсия Муньо, облачила его в 120 кг этого натурального материала.

Данный материал бывает:

  • холодный;
  • горячий;
  • твёрдый.

В целом, эти виды отличаются по методу нанесения и сроку службы. Холодный воск наносится на кузов путём распыления и именно его чаще всего предлагают на автомойках. Такое покрытие для действенной защиты кузова необходимо обновлять через несколько моек.

Горячий воск разбавляется в определённой пропорции с горячей водой и наносится на автомобиль губкой, и полируется. К сожалению, такой способ защиты затратнее, но обновлять покрытие нужно намного реже. Твёрдый воск наносится непосредственно на кузов. При этом присутствуют определённые сложности, но лакокрасочное покрытие будет надёжным и надолго защитит от воздействия негативных факторов окружающей среды.

Эффективно обеспечить защиту авто от химических и абразивных воздействий, мелких царапин и воздействия внешних факторов способна специальная полировка. Такой метод заключается в нанесении на поверхность полимерного микрослоя, который способен придать поверхности автомобиля блеск и обеспечить защиту от различных микроповреждений. Виды полиролей отличаются сложностью нанесения и длительностью эффекта. Общий принцип действия их заключается в том, что наночастицы проникают в защитный слой и, соединяясь с краской, создают эффект панциря. Такой способ обеспечивает более длительную и стойкую водо- и грязезащиту, предотвращает появления царапин от песка и дорожной пыли, а также способен защитить автомобиль от химических и механических воздействий внешней среды.

Знаете ли вы? Одна из необычных автомоек расположена в Орегоне. Там за 20 долларов кузов вашей машины вымоют два слона: Элис и Тики.

Особое внимание мойке автомобиля и защите кузова следует уделять в зимнее время. Противогололёдные смеси пагубно влияют на открытые, незащищённые поверхности и могут привести к коррозии металла. Необходимо обязательно мыть автомобиль, потому что соль остаётся на поверхностях, а это негативно влияет на материал, из которого он изготовлен.

Недостаточно просто убрать снег и освободить машину от дорожной грязи. От реагентов эффективно очищают специальные защитные химические средства и обработка кузова воском или полиролем. Для его мойки рекомендуется использовать универсальные средства, которые способны создать защитное покрытие поверхности авто и законсервировать её. При этом большинство химических средств имеют водоотталкивающий эффект и жидкость собирается в капли, скатываясь с кузова.

Как правильно мыть машину

Защита и очистка поверхностей кузова от пыли и дорожной грязи требует от автолюбителей особого внимания. Начинать мойку машины необходимо только после того, как её кузов полностью остыл. Если нарушать это правило, то со временем металлические детали могут подвергаться воздействию коррозии в связи с протеканием химических реакций под воздействием воды.

Важно! Применять специальные средства с целью очистки элементов и поверхностей авто рекомендуется не больше нескольких раз в месяц в связи с тем, что в их составе есть большое количество химических элементов, которые имеют отрицательное влияние на состояние лакокрасочного покрытия. Необходимо строго соблюдать рекомендации производителей, указанные в инструкции к применению моющих средств.

Наиболее лёгкий метод вернуть чистоту автомобилю — это помыть его с применением различных щёток, моющих средств и достаточного количества воды. Также можно использовать всевозможные салфетки разной структуры и текстуры разной жесткости, которые применимы к определённым поверхностям.

Вымыть авто в домашних условиях без дополнительной техники можно в несколько этапов:

  1. Налить на всю поверхность автомобиля большое количество воды. Особое внимание необходимо уделить кузову и колесам. Таким образом, очищается первый слой загрязнений.
  2. Нанести на авто средство для мытья, применив для этого губку, и оставить на необходимый промежуток времени. Химические средства для мытья авто развести в тёплой воде, если другое не прописано в инструкции.
  3. Смыть мыльный раствор большим количеством воды. Использовать мягкую щётку для большей эффективности.
  4. Удалить остатки воды и шампуня со всех поверхностей автомобиля при помощи салфеток с хорошо впитывающей структурой. При этом важно следить, чтобы на поверхностях не оставалось разводов.
  5. Высушить автомобиль и при необходимости отполировать специальными средствами.

Видео: Правильная мойка авто в домашних условиях

Более глубокий очищающий эффект имеет ручная мойка с применением специальных технических средств — мини-автомоек, что подают моющее средство и воду под давлением. Они дают возможность эффективнее очистить автомобиль от загрязнений.

Знаете ли вы? В штате Техас планируют запустить очень большую автомойку. Длина её будет составлять 70 м, что позволит обслуживать одновременно до 15 автомобилей.

Необходимо выполнить следующий алгоритм действий:

  1. Очистить кузов от пыли и грязи струёй воды под давлением.
  2. Нанести на кузов концентрат пены и оставить для глубокого проникновения в лакокрасочное покрытие авто.
  3. Смыть остатки моющего средства большим количеством воды.
  4. Повторно нанести шампунь под высоким давлением, придерживаться направления сверху вниз. Оставить на несколько минут. В это время промыть все детали и открытые поверхности машины.
  5. Ополоснуть автомобиль и смыть моющее средство с его поверхности и вытереть специальной салфеткой внешние и внутренние поверхности.

В зимнее время мойку автомобиля рекомендуется проводить в закрытом помещении. Ознакомившись с тем, как правильно мыть своё авто, как часто это требуется делать и какие средства при этом использовать, вы сможете защитить его от грязи. Таким образом, соблюдая описанную методику и выполняя все перечисленные действия, вы добьётесь успеха в этом деле.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как часто можно и нужно мыть машину? — Автоновости и советы автолюбителям

Кто не мечтает постоянно ездить на чистенькой блестящей машинке в любую погоду и сезон? Но насколько часто можно мыть машину, чтобы не повредить покрытие кузова? Какая мойка безопаснее: контактная или бесконтактная? Когда чистка не имеет смысла и может принести только вред, а когда, наоборот, стоит тщательно отмыть своего «боевого друга». Ответим на все эти вопросы в статье.

Важное предупреждение: Если процесс мойки проводить правильно, то нарушить целостность лакокрасочного покрытия невозможно, и, соответственно, никакого вреда автомобилю не будет. А вот если мыть машину с грубыми ошибками, то результатом могут стать царапины и помутнение цвета лакокраски.

Контактная или бесконтактная мойка — что лучше?

И все-таки, какую мойку лучше использовать контактную или бесконтактную? Контактная мойка проводится вручную: тряпками, щетками или губками. В процессе бесконтактной мойки наносятся агрессивные химические реагенты, которые затем смываются струёй воды под напором. Бесконтактную мойку нежелательно проводить на подержанной машине. Со временем на лакокрасочном покрытии, даже при самом аккуратном использовании, образуются трещины и царапины. И это обычная история. Но если в такие трещины попадают сильные химические реагенты, то вымыть их струей воды под напором не получится, можно только ещё глубже загнать под краску активные вещества, которые потом начнут портить кузов.

Зато в слякотную погоду, когда на дороге каша из снега и реагентов, разъедающих снег, смыть с машины вредные дорожные химикаты, лучше всего бесконтактной мойкой.

Детейлинг мойка — когда она необходима?

Совершенно особенный вид услуг — детейлинг мойка. Как мы ранее уже говорили, детейлинг — это комплекс мер по приведению уже не нового автомобиля в состояние «новый с иголочки». Следовательно, такая мойка затрагивает не только кузов и салон, но и багажник, шасси, и даже подкапотное пространство. По завершению процедур автомобиль покрывают защитным слоем, чтобы придать ему идеальный внешний вид надолго.

Детейлинг производят, чаще всего, с целью представить автомобиль в наилучшем виде. Например, для участия автомобилей класса люкс в праздничных кортежах, автошоу, а также для выгодной оценки и продажи подержанного авто. Услуги детейлинг мойки обходятся недёшево, но чего не сделаешь ради любимой «ласточки»!

Химические средства для мытья автомобиля

Специально разработанные шампуни для мойки машины нельзя заменить бытовыми чистящими средствами — это может привезти к ухудшению состояния лакокрасочного покрытия и внешнего вида. А не пользоваться вообще химическими средствами тоже неправильно, большого толка от такой мойки не будет. Одна лишь вода не сможет отчистить от грязи все небольшие трещинки в краске, а только ещё глубже загонит грязь, и это может привести к возникновению очагов коррозии.

Процесс мойки авто — с чего начать и чем закончить

Чтобы проще и без последствий убрать грязь, необходимо сначала облить автомобиль, желательно, теплой водой, чтобы дать размокнуть сухой грязи. И только после этого приступать непосредственно к мытью с автошампунем. Чем больше загрязнений, тем обильнее надо поливать водой и больше шампуня использовать при мытье.

После окончания мойки авто надо протереть насухо, чтобы не осталось капелек воды. Летом они могут при высыхании оставить светлые пятнышки, которые сложно оттираются. А зимой влага превратится в корку льда.

Чем тереть машину во время мытья кузова?

Самым безопасным подспорьем является щетка с длинным мягким ворсом. Губка, как и тряпка, могут поцарапать машину, если от предыдущей мойки в них между волокнами застряли песчинки или мелкие камешки.

Мойка машины зимой

С одной стороны зимой дороги усыпаны реагентами, которые, естественно, не оказывают положительного влияния на детали авто, и лучше их смывать. А с другой — частая мойка будет способствовать попаданию влаги в труднодоступные места для вытирания. И при выезде на мороз вода превратиться в лед, который потом начнет потихоньку подтаивать и негативно влиять на состояние кузова.

Зимой лучше соблюдать следующие рекомендации:

  • Если машина стоит в теплом сухом гараже, то редкая мойка предпочтительнее. Меньше влаги, и соответственно, меньше оттаивания и замораживания.
  • Мыть машину надо до поездки, а не после, чтобы остатки влаги, в процессе езды испарились, в противном случае, возможно примерзание дверных уплотнителей, и других нечасто используемых частей машины.
  • В период снегопадов и метелей машину мыть бесполезно.
  • Не стоит мыть машину прямо на улице при отрицательной температуре. Вода может замерзнуть, не успевая стечь, и это спровоцирует трещины на стеклах, фарах или даже радиаторе.
  • Нанесение специального воска, позволит реже мыть машину, так как образующийся защитный слой будет препятствовать попаданию на покрытие грязи и влаги. Такое средство полезно использовать и летом, и зимой.

Как часто можно мыть автомобиль

Профессионалы не рекомендуют мыть машину чаще одного раза в неделю. Если проводить мойку правильно и использовать качественные специализированные средства, то вреда от мытья не будет.

Мойте машину по-необходимости и пусть не только замечательные характеристики, но и прекрасный внешний вид стального коня радует и внушает чувство гордости!

С этой статьёй читают:

Мыть или не мыть машину зимой — Российская газета

Условия на дорогах зимой далеки от идеальных. Автомобили, конечно же, грязнятся. Но насколько безопасно мыть автомобиль в зимнее время? Как делать это так, чтобы не навредить кузову машины?

Для начала оговоримся: совсем оставлять машину без мойки на всю зиму нецелесообразно. И дело тут не только в неопрятном внешнем виде, который очень быстро приобретет автомобиль за пару дней езды по дорогам, обработанным реагентам.

Дело в самих этих реагентах, которые, смешавшись со снегом, образуют агрессивную смесь. Попадая на кузов, она не только наносит ему абразивный урон, но еще и проникает в микротрещины на лакокрасочном покрытии, повреждает его, а также повреждает резиновые и пластиковые элементы кузова. Конечно же, реагенты с кузова надо смывать, а лучше защищать днище и скрытые полости автомобиля антикоррозийными составами и наносить на лакокрасочное покрытие специальные защитные препараты.

Зимой, когда низкие температуры держатся продолжительное время, лучше воздержаться от мойки автомобиля. Так советуют эксперты кузовного ремонта. И вот почему. Для того, чтобы кузов автомобиля начал интенсивно ржаветь, нужны «тепличные» условия.

Например, автомобиль покрывается на холоде сухой коркой соли и реагентов, а потом он с улицы с холодным кузовом попадает на мойку, где его щедро поливают горячей водой, растворяя эту корку. И вся эта теплая смесь затекает в трещины на кузове, остается там и провоцирует коррозию. Конечно же, высушить машину основательно в условиях поточных моек дело не из простых. Да никто этим и не занимается. И вот автомобиль после такой теплой мойки выезжает на мороз, где влага оставшаяся в скрытых полостях быстро замерзает. К слову, если на кузове автомобиля есть места непокрытые краской, то со временем они покроются коррозией. И виноваты тут будут и соли, и реагенты, и обычная вода.

От резкого перепада температур сильно страдает и лакокрасочное покрытие машины. На микроскопическом уровне в слоях краски при этом возникают избыточные внутренние натяжения, которые приводят к образованию трещин. В них со временем задерживается влага, на морозе она замерзает и делает трещины еще больше. Так со временем покрытие разрушается все сильнее и сильнее.

От горячего душа на морозе испытывают «стресс» и резиновые уплотнители дверей, окон и замков автомобиля. Износ таких элементов значительно усиливается в этих условиях в особенности, если они предварительно не были защищены специальными водоотталкивающими составами.

Мыть автомобиль зимой, конечно же, можно, но необходимо при этом соблюдать несколько несложных рекомендаций. Для начала не нужно приступать к мойке машины, которая сразу заехала в бокс прямо с мороза. Надо дать ей согреться в течение 10-20 минут. Перед тем, как начать мыть авто, нужно обработать специальным защитным составом все резиновые уплотнения кузова. После мойки необходимо продуть воздухом под давлением скрытые отверстия и полости автомобиля, чтобы удалить остатки влаги, и по возможности дождаться полного высыхания кузова машины, и только после этого выезжать на мороз.

кое-что о мытье машины на специальных автомойках

Содержание:

  1. Зачем мыть автомобиль на автомойке?

  2. Разновидности специализированных автомоек

  3. Как часто мыть автомобиль на автомойке?

  4. Как правильно выбрать автомойку?

  5. Нюансы мойки автомобиля в зимнее время

  6. Особенности мытья автомобиля

Для многих автолюбителей тема очистки автомобиля на автомойке является постоянно актуальной. Казалось бы, такой простой процесс, и говорить тут особо и нечего. Однако на тему мойки машины уже так много было сказано противоречивых слов и снято разнообразного видео, что многие начинают сомневаться — правильно ли они поступают. Чтобы разобраться в том, как мыть, когда, и как часто, необходимо ознакомиться со всеми сторонами этого простого процесса, и самим делать правильные выводы для себя.

Зачем мыть автомобиль на автомойке?

Прежде чем перейти непосредственно к автомойкам, следует сказать, что мытье машины в домашних условиях также собрало достаточно много противоречивых мыслей. Однако, они во многом схожи с рассматриваемой темой, поэтому отдельно об этом упоминать не стоит. Для желающих более наглядно ознакомиться с этим вопросом в интернете существует много видео на эту тему.

Очень простой вопрос, который все же у некоторых вызывает трудности. Действительно, зачем мыть автомобиль на автомойке, если можно сэкономить кучу средств, делая это в домашних условиях. Ответ на этот вопрос такой же простой, как и вопрос.

Во-первых, на специализированной мойке имеется оборудование, которое в состоянии намного эффективней очистить машину от въевшейся грязи. Особенно это касается труднодоступных мест, таких как днище, арки и подкапотное пространство. Профессиональное оборудование позволяет без особых усилий справиться даже с теми загрязнениями, которые не под силу самому заядлому автолюбителю.

Во-вторых, специализированные автомойки укомплектованы опытным персоналом. Рабочие, которые работают на автомойке, за один рабочий день моют столько автомобилей, что у них непременно накопляется огромный запас знаний о том, как правильно это делать. Также они нередко выслушивают особые пожелания автолюбителей, которые у каждого свои. Это дает возможность применять полученный опыт на каждой следующей машине, постоянно повышая качество работы.

Помимо всего этого, не каждый автолюбитель может себе позволить купить качественные средства по уходу за автомобилем. И не потому, что они стоят достаточно дорого. А потому, что они просто не знают, какое лучшее, а какое покупать не стоит. Профессионалы более обширно знакомы с этими нюансами, опять же, благодаря своему опыту.

Разновидности специализированных автомоек

Прежде чем мыть машину на профессиональной автомойке, следует решить для себя, какой вид сервиса вы предпочтете. Все мойки можно условно разделить на два вида. Одни смогут вам предоставить качественное оборудование, высокоэффективную химию и опытного мойщика. Другие же предоставляют все то же самое, только без мойщика.

Обычно если у автолюбителя ограниченный бюджет или большая уверенность в своих силах, то он выбирает второй тип мойки. Тут можно за небольшие деньги самостоятельно очистить машину от грязи, и привести ее в порядок именно так, как нравится владельцу.

Недостаток такой мойки очевиден — неопытность и отсутствие знаний не может гарантировать такого качества, которое возможно на автомойке с персоналом.

Как часто мыть автомобиль на автомойке?

Еще один вопрос, который многих вводит в заблуждение, несмотря на свою простоту. На него есть всего два ответа. Машина грязная? Надо мыть, и не обращать внимание на то, сколько часов или дней прошло с прошлого мытья.

Если более сильно углубиться в этот вопрос, то можно встретить мнения о том, что если слишком часто мыть машину, то ее лакокрасочному покрытию быстрее придет конец. Отчасти тут есть и доля правды. Однако, эта правда скорее всего относится к устаревшим понятиям о мытье автомобиля. Сейчас же для мойки машин применяется современное оборудование, которое не особо влияет на краску автомобиля.

То же самое касается и химии для ухода за кузовом. Современные формулы химических средств намного отличаются от тех, которые были раньше. Химия бережно удаляет именно грязь и другой налет с автомобиля. А вот краску она не трогает. Естественно, все это касается только тех автомоек, где правильно выбирают эту самую химию, и правильно пользуются оборудованием. Об этом более подробно.

Как правильно выбрать автомойку?

Чтобы добиться максимального эффекта от посещения мойки, нужно правильно ее выбрать. Сделать это довольно просто. Самое первое, это следует осведомиться у друзей и знакомых. Выслушать их мнения по поводу того, или иного вопроса о каждой мойке, которую посещали они. Предпочтение следует отдавать тем сервисам, которые ваши знакомые посещали неоднократно. Повторное посещение одной и той же мойки о многом говорит.

То же самое можно сделать и непосредственно у автомойки. Если там есть большая очередь, и нужно записываться вперед, то это говорит о постоянных клиентах, которые доверяют сервису. Также можно понаблюдать за мойкой со стороны. Обратить внимание на то, какие автомобили туда заезжают. Дорогие иномарки? Дешевые и ржавые кучи металлолома? Делайте выводы.

Ну и напоследок, у вас будет возможность самостоятельно убедиться в качестве мойки. Никто вам не запретит прекратить мойку, если вы видите, что с вашим автомобилем обращаются, как с консервной банкой. На профессиональных автомойках к чужому автомобилю рабочий персонал относится, как к своему. В этом можно убедиться, хотя бы просмотрев несколько видео по этой теме.

Нюансы мойки автомобиля в зимнее время

Мыть машину зимой — это отдельный вопрос, требующий пары слов. Тут также очень много мнений и разногласий. Однако, большинство склоняются к следующим общим советам:

  • мыть машину зимой необходимо также часто, как и летом;

  • для мойки не использовать горячую воду;

  • перед мойкой следует позаботиться о замках и уплотнителях. Если туда попадет вода, а она туда попадет, то вы можете утром не попасть в свой автомобиль;

  • после мойки обязательно вытирать кузов насухо. Некоторые мойки применяют для сушки автомобиля сжатый воздух, и таким сервисам следует отдавать предпочтение в первую очередь.

Зимой мыть машину просто необходимо, так как на дороге полно веществ, которые пагубно влияют на лакокрасочное покрытие. И вещества эти намного агрессивнее, чем самый дешевый шампунь для мойки автомобиля.

И именно зимой актуально посещать профессиональные автомойки, так как вымыть машину в домашних условиях на морозе является довольно трудной задачей, которая не каждому под силу.

Особенности мытья автомобиля

Зачем вам какие-то особенности, если вы отдаете свою машину профессионалам? Это так, но только в том случае, когда вы на сервисе не впервые. Если же вы приехали на мойку в первый раз, то вы просто обязаны пронаблюдать, что делают с вашей машиной. Это поможет оценить уровень персонала, оборудования и используемой химии. Только так можно правильно оценить качество сервиса, и сделать выводы на будущее.

Если вам отказывают в возможности понаблюдать за работой мойщика, то вас это непременно должно насторожить. Такие мойки лучше избегать. Машина только ваша, и вы имеете полное право присутствовать на протяжении всего процесса.

Настоящие профессионалы оборудуют для этого специальные места, где вы можете спокойно выпить чашечку кофе, и посмотреть через стекло на весь процесс. Но чтобы объективно оценить работу персонала, необходимо хотя бы в общих чертах понимать, что именно должно входить в процесс мытья автомобиля. Для этого можно посмотреть видео.

Вот основные процедуры, которые обеспечат вам чистоту и блеск вашего автомобиля:

  • Ополаскивание. Автомобиль смачивается чистой водой, начиная снизу и до крыши. Это необходимо, чтобы размягчить грязь, растопить лед и смыть большую часть загрязнений;

  • Нанесение моющей химии. Такая химия наносится либо вручную, либо при помощи распылителя. После нанесения химии автомобиль оставляют в покое на несколько минут, чтобы средство сработало;

  • Мойка с шампунями. Для этого используются специальные насадки к моющему оборудованию. Машина буквально купается в пене. На этом этапе вся грязь стекает под воздействием струи и моющего средства;

  • Снова ополаскивание. Далее автомобиль моют обычной чистой водой. Это позволяет смыть все остатки грязи и пены с поверхности кузова;

  • Сушка. Автомобиль либо вытирается насухо специальными тряпками, либо высушивается сжатым воздухом. Второй способ предпочтительнее, однако, применяется значительно реже;

  • Натирание автомобиля жидким воском. Эта процедура стала популярна, и практически обязательна в последнее время. Воск создает защитную пленку на поверхности кузова автомобиля, которая защищает ее от грязи, снега, воды и пыли. Обработка воском намного увеличивает время между мойками и придает автомобилю особый внешний вид.

Помимо этого вам, возможно, предложат чистку салона, чернение покрышек, мойку подкапотного пространства и прочее. Все это важно, однако не обязательно для регулярной процедуры мытья автомобиля.

Источник: autokuz.ru

Как часто надо мыть машину?

Среди автолюбителей нет единого мнения о том, как часто надо мыть машину. Одни придерживаются мнения, что автомобиль необходимо содержать в идеальной чистоте. Другие, напротив, считают, что слой грязи защищает кузов от солей и песка. Где же истина?

Хотя идея о защитных свойствах грязи звучит привлекательно, все-таки это миф. Вместе с пылью и грязью на кузове авто оседают химически активные вещества. Особенно зимой, когда дороги активно посыпают реагентами. Агрессивные химикаты не идут на пользу ЛКП и кузовному железу. Вывод отсюда прост: мыть машину нужно регулярно, не допуская образования налета из грязи, соли и песка на кузове. Частота моек напрямую зависит от погоды, времени года и условий эксплуатации авто. Зимой и в межсезонье мойка требуется чаще, чем летом.

Если Вы много ездите в любую погоду, то можете заезжать на мойку хоть каждый день. Расходы на мойку окупятся в будущем: чистый кузов менее подвержен коррозии и дольше сохранит «товарный» вид. Именно так ухаживают за дорогим корпоративным автопарком: представительские седаны отправляются на мойку ежедневно. Если Вы ездите редко – тогда 1-2 моек в месяц может быть достаточно.

Как частые мойки влияют на ЛКП?

Некоторые автовладельцы стараются мыть машину как можно реже из опасения повредить краску. Это опасение оправдано в том случае, если мыть машину самостоятельно, вооружившись одним ведром воды и губкой. Частицы песка на грязной губке легко оставляют на верхнем слое эмали царапины, лишая кузов машины блеска. Поэтому специалисты не рекомендуют мыть автомобиль самостоятельно – гораздо лучше и быстрее эту работу сделают на автомойке. Современные автомойки предлагают мойку автомобиля при помощи бесконтактной химии. Активные моющие вещества расщепляют грязь, никаким образом не влияя на ЛКП. Такой вариант мойки защищает ЛКП от абразивного эффекта, неизбежного при контактной мойке.

Что еще полезно знать о мойке автомобиля?

Чтобы мойка приносила вашему автомобилю только пользу, необходимо соблюдать несложные правила:

  • После мойки автомобиль нужно высушить. Летом на влажную поверхность больше прилипает пыль, а зимой вода, оставшаяся в микротрещинах лакокрасочного покрытия, замерзает и углубляет их. Потому лучше выбирать мойку с искусственной вентиляцией, тогда автомобиль выедет с мойки абсолютно сухим.
  • Зимой после мойки нужно применять продувку автомобиля сжатым воздухом, чтобы не замерзали замки. Подробнее о правилах зимней мойки читайте в статье Можно ли мыть машину зимой.

Как продлить чистоту автомобиля?

Есть несколько способов продлить чистоту автомобиля. Рассмотрим самые эффективные методы.

  • Нанесение воска. Данный состав создает на ЛКП защитную пленку, с которой вода и грязь скатываются каплями, не оставляя разводов. Воск защищает не только от грязи, но и от коррозии.
  • Нанесение покрытия «Жидкое стекло». Этот состав формирует долговременное защитное покрытие, которое остается на кузове до года. Покрытое жидким стеклом ЛКП имеет очень гладкую поверхность, с которой легко скатывается вода и грязь. Дополнительное преимущество нанесения данного состава – красивый блеск кузова. Жидкое стекло наносится только на чистый кузов, поэтому если автомобиль был ранее покрыт воском, жидкое стекло наносить не нужно.
  • Нано покрытие. Такое покрытие делает ЛКП гладким, препятствуя его загрязнению. Также нано покрытие защищает ЛКП от воздействия реагентов и ультрафиолетовых лучей. ЛКП с нано покрытием значительно легче моется.


Посмотрите другие статьи:

Как часто следует мыть машину?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Итак, вы хотите превратить свой постоянно грязный автомобиль в образец чистоты. Большой! Ваш автомобиль и ваши соседи благодарят вас.

Как и уборка кухни, поддержание автомобиля в отличном состоянии требует дисциплины, настойчивости и позитивного мышления, потому что это бесконечная тяжелая битва.Есть всего несколько часов, может быть, минут, когда автомобиль будет настолько идеально чистым, насколько этого хочет ваш разум ОКР, но мытье автомобиля полезно не только для эстетики, но и для здоровья.

Поскольку различные внешние силы постоянно атакуют окна, панели кузова и колеса вашей машины, вам предстоит сделать одну из самых больших покупок в своей жизни. Команда специалистов Drive по информированию здесь, чтобы рассказать вам, как именно мыть машину и как часто это делать.

Основы мойки автомобилей

Приблизительное время, необходимое : Полчаса

Уровень квалификации : Начинающий

Система автомобиля : Внешний вид

Безопасность мойки автомобиля

Мойка автомобиля — простая задача с низким уровнем риска , но чистящие средства могут быть токсичными. Не допускайте попадания мыла, воска, блеска, средств для очистки или грязи на глаза, рот или открытые раны. Надевайте перчатки, если хотите, чтобы руки были чистыми от химикатов.

Все необходимое для мытья автомобиля

Использование неподходящих предметов, таких как кухонное полотенце или средство для мытья посуды, для мытья автомобиля может привести к повреждению краски.Несколько дешевых покупок, некоторые из которых вам нужно будет купить только один раз, значительно повысят эффективность вашей следующей стирки. Вот что вам нужно:

Список инструментов

Многие из этих товаров можно приобрести в комплексных пакетах. Вот Лучшие наборы для мойки автомобилей Drive для вашей поездки.

Ознакомьтесь с местными законами и / или строительными правилами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо нормы, касающиеся места стирки, потому что мы не избавляем вас от лишних хлопот и не оплачиваем ваши штрафы.

Вот как помыть машину

Давай сделаем это!

  1. С грязеуловителями на дне, наполните два ведра водой и добавьте мыло.
  2. Промойте автомобиль сверху, кузов и днище из шланга.
  3. С намыленной перчаткой начните мыть машину сверху и продолжайте движение вниз по машине.
  4. Вымойте и ополосните автомобиль по месту, чтобы предотвратить засохшие полосы и / или пятна от воды.
  5. Вымойте колеса щеткой и ополосните. Всегда делайте это в последнюю очередь, так как вы не хотите, чтобы тормозная пыль или грязь и сажа попали на краску и поцарапали ее эмаль.Вы также можете использовать другую щетку или полотенце, если хотите сначала нанести их.
  6. После того, как все части автомобиля будут вымыты, снова промойте весь автомобиль.
  7. Используйте одно полотенце, чтобы быстро впитать большую часть воды вокруг всей машины.
  8. Используйте второе сухое полотенце, чтобы просушить детали.

Для получения дополнительной информации прочтите руководства The Drive о том, как мыть автомобиль вручную и лучший способ сушки автомобиля.

Получите помощь в мытье автомобиля от механика по JustAnswer

Drive распознает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя находится в неправильном положении или везде течет масло может сорвать проект. Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами. Так что, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по мытью автомобиля

Редакторы Drive за эти годы вымыли бесчисленное количество поездок. Мы подобрали несколько профессиональных советов, которыми делимся с вами. Проверьте это.

  • Носите одежду с мягкими поверхностями.Например, в джинсах есть металл, который может поцарапать машину.
  • Всегда паркуйтесь в тени, а если ее нет, ждите. На солнце тепло может высушить моющие средства или потеки воды на вашем автомобиле.
  • Не игнорируйте колесные арки и днище автомобиля. То, что эти секции не видны, не оправдывает чистку половинных усилий. Эти пятна поражены большим количеством грязи и сажи, чем любая другая часть автомобиля, и требуют особого внимания, чтобы все это удалить.
  • Никогда не ходите на автомойку на заправке или в любую другую мойку, где используются эти гигантские щетки, похожие на волосы Боба из Интермедии.Они часто собирают грязь, камни и другие загрязнения, которые могут повредить ваш автомобиль.
  • Не забывайте открывать двери машины и чистить пороги.
  • Для автомобильных стекол требуется средство для мытья стекол, а не Windex.

Как часто нужно мыть машину?

Как правило, машину следует мыть не реже одного раза в две недели. Одержимые будут делать это каждую неделю, а иногда и чаще. Кроме того, нерегулярная грязь, такая как дорожная соль и кишки насекомых, требует немедленного внимания, чтобы предотвратить повреждение краски или металла.Вот ряд распространенных причин, по которым нужно чаще мыть машину.

Распространенные причины чаще мыть машину

Сколько стоит помыть машину

Доступные комплекты для мытья автомобиля доступны менее чем за 25 долларов. Более профессиональные продукты могут стоить более 100 долларов. Мы всегда рекомендуем мыть машину вручную с помощью автоматической мойки, но если это ваш единственный вариант, обязательно используйте бесконтактную мойку.

Лайфхаки для мытья автомобиля

Следуйте этим советам, чтобы упростить мойку.

  • Если автомобиль слишком высокий, откройте дверь и встаньте на подоконник для большего доступа без лестницы.
  • Если в вашем шланге нет форсунки для регулирования давления и воды, не беспокойтесь, просто используйте свои руки. Перегибайте шланг и держите его, когда он не используется, во избежание расточительного использования воды. Для более высокого давления поместите большой палец над водой, чтобы создать струю.

Как поддерживать чистоту экстерьера вашего автомобиля

После того, как автомобиль вымыт, есть несколько способов повысить его чистоту, гладкость и блеск.Чтобы придать вам дополнительный блеск, следуйте другим руководствам по детализации и очистке The Drive , чтобы добавить защиты и блеска вашей поездке:

Может ли слишком много мытье автомобиля повредить вашу машину?

Может ли слишком много мытье повредить вашу машину?

Независимо от того, какую новую машину вы приобретете, автомобили по-прежнему являются серьезным финансовым вложением. Поэтому естественно стремиться к тщательному уходу за своим автомобилем, и самый простой способ сделать это — часто мыть и мыть машину. Для некоторых это еженедельный распорядок, а для других — почти навязчивая идея.Но поскольку вы моете свою машину каждую неделю, а может быть, даже несколько раз в неделю, возникает вопрос, может ли слишком много мытье машины повредить вашу машину.

Что ж, давайте развеем ваши страхи. Неправильная мойка автомобиля может повредить его, но мытье сколько угодно часто не повредит автомобиль, даже если вы делаете это каждую неделю. Однако имейте в виду, что если вы наносите воск на автомобиль, вам может потребоваться повторно наносить этот воск после каждой мойки, в зависимости от того, насколько хорошо он держится. Поэтому мытье его каждый день или даже каждую неделю можно рассматривать как чрезмерную, ненужную и большую работу, чем необходимо, но если у вас есть желание мыть… смыть.

[Подробнее: Лучшие способы позаботиться о вашем автомобиле во время урагана ]

Как помыть машину, не повредив лак

Что вы больше всего беспокоитесь о защите при мойке автомобиля, так это краска и лак. И если вы мойте машину неправильно, вы повредите ей, а более частая стирка, конечно же, нанесет еще больший ущерб.

Итак, если вы любите часто мыть машину, вот несколько советов, которые следует помнить, чтобы «чрезмерная мойка» вашего автомобиля не причинила серьезного вреда:

  • Лучше всего мыть автомобиль вручную, но если вы все же используете автоматические мойки, используйте только бесконтактную мойку.
  • По возможности используйте для мытья посуды только безопасное для транспортных средств мыло и воду. Если требуется чистка, будьте осторожны и используйте только губки или тряпки из микрофибры, чтобы избежать царапин.
  • При сушке также следует использовать салфетку из микрофибры. Тщательно просушите автомобиль, чтобы на нем не осталось пятен от воды, но, опять же, будьте осторожны и не переусердствуйте на уже высохших участках.
  • Завершите стирку с помощью воска или защиты краски.

[Подробнее: Способы инвестирования вашей налоговой декларации (или любых излишков денежных средств) в ваши автомобильные нужды ]

Как часто следует мыть машину?

Однако настоящий вопрос здесь не в том, сколько мытье машины — это слишком много. Настоящий вопрос, который вам следует задать, — это когда и как часто следует мыть машину. К счастью, ответ на этот вопрос столь же прост: мойте машину всякий раз, когда она грязная. Вот и все.

Если ваша машина грязная, вымойте ее. Если не так уж и грязно, то порежьте себя и машину, сделайте перерыв и отправляйтесь на веселую поездку.

Итак, опять же, вы действительно не можете мыть машину слишком много, чтобы нанести какой-либо значительный ущерб, если вы ее тщательно вымыли. Чтобы узнать больше о жизни с вашим автомобилем, обязательно загляните в блог Hilton Head Honda.

Как часто следует мыть машину?

Есть несколько способов содержать машину в чистоте — либо оплатить услуги автоматической мойки, либо просто взять ведро и губку и заняться этим самостоятельно. Как бы вы ни занимались, мойка автомобилей важна — и не только по очевидным эстетическим причинам.

Почему важно иметь чистый автомобиль

Ваш автомобиль — это серьезное вложение. Вы тратите приличную сумму денег, чтобы получить его, а затем вы тратите больше денег на его поддержание в течение многих лет — периодически меняя шины, меняя масло и трансмиссионную жидкость, ремонтируя тормоза и т. Д. И т. Д. .В конце концов, вы собираетесь вложить много денег в свой автомобиль, поэтому, естественно, вы хотите сделать все возможное, чтобы защитить эти вложения. Регулярная мойка автомобиля — простой и эффективный способ сделать это. Это потому, что внешний вид вашей машины — первое, что заметят люди. Если они видят автомобиль, покрытый ржавчиной и выцветшей краской, это сигнализирует им, что вы не очень хорошо позаботились о нем, а значит, его стоимость на самом деле может упасть. Регулярные автомойки — отличный способ избежать этого.Между прочим, это также недорогой способ добавить немного TLC в ваш автомобиль!

Общие автомобильные опасности

Ваш автомобиль, естественно, немного испачкается при регулярном использовании, но есть некоторые специфические опасности, о которых вы также должны знать.

Если вы живете недалеко от побережья или в районе, где зимой дороги засаливаются, эта соль может накапливаться и повредить ходовую часть вашего автомобиля. Птичий помет и пятна мертвых насекомых, помимо того, что они неприятны, также могут со временем разъедать краску.У тех, кто живет в лесных районах, сок деревьев также может упасть на автомобиль и вызвать долговременную коррозию. Итог: существует множество повседневных опасностей, которые со временем могут нанести значительный ущерб вашему автомобилю, даже снизив его стоимость. Вот почему так важно регулярное мытье.

Как часто мыть автомобиль

Да, но насколько регулярно? То есть, как часто владельцы транспортных средств должны чистить свои автомобили? Общее практическое правило — мыть машину каждые две недели или около того.Конечно, есть особые обстоятельства, которые могут увеличить или уменьшить эту частоту. Если вы живете в той части страны, где некоторые из вышеупомянутых опасностей довольно распространены, вам необходимо мыть автомобиль более регулярно. Напротив, если вы храните его в гараже и ездите только один или два раза в месяц, такая регулярная стирка может не понадобиться. Важно, чтобы вы заботились о своем автомобиле — да, даже о том, что он снаружи. Частая мойка автомобиля — отличный и, в конечном счете, недорогой способ защитить ваши вложения в него.Удостоверьтесь, что вы выделяете время на регулярную мойку автомобиля!

Как часто следует мыть машину? По-разному. Узнайте, что вам нужно принять во внимание…

Некоторые люди все время моют свои автомобили и грузовики, а другие почти никогда не берут свою машину или грузовик на автомойку. Это правда, что ваш автомобиль будет отлично выглядеть после мойки, но основная причина, по которой вы хотите мыть свой автомобиль, заключается в том, что он будет поддерживать его в наилучшем состоянии и защищать его стоимость при перепродаже.Мойка автомобиля или грузовика предотвращает прилипание загрязняющих веществ, таких как пыль, грязь, пыльца, древесный сок, кишечник клопов, соль, переносимые по воздуху загрязнители, и повреждение краски и отделки. Принято считать, что владельцы автомобилей или грузовиков должны мыть их 1-2 раза в месяц, если только они не решают некоторые из проблем, изложенных ниже…

Как часто следует мыть автомобиль или грузовик?
  • Где вы живете? — Вы живете недалеко от промышленной зоны? А как насчет океана или области с множеством деревьев? Вы живете рядом со строительной площадкой или в какой-то части страны, где обитает куча насекомых? У вас много пыли там, где вы живете? Вашу машину бомбили голубями?
  • Как часто и как далеко вы ездите? — Чем больше вы управляете автомобилем или грузовиком, тем больше грязи, пыли, грязи и насекомых на нем будет налипать.
  • Какая у вас погода? — Испытываете ли вы проливные дожди, солнце, жару, холод, снег, сильный ветер и соль? А как насчет кислотного дождя?
  • Ваша машина припасена? — Защищен ли ваш автомобиль или грузовик, когда он не находится в движении, или подвергается воздействию непогоды?
  • Насколько важен внешний вид вашего автомобиля? — Может быть, вы хотите, чтобы ваша машина выглядела как новенькая, или хотите получать удовольствие от езды на чистой машине. Может быть, нет.
Вы должны мыть машину, если она попала в контакт с…
  • Ошибки — Ошибки и то, что они оставляют, визуально не привлекательны, и они могут повредить ваш автомобиль, когда они сцепятся с вашей краской и отделкой.Чем дольше вы ждете, чтобы удалить их, тем сложнее будет избавиться от следов, не повредив краску.
  • Птичий помет — Птичий помет со временем затвердеет, особенно в теплую погоду, и может вызвать травление и повреждение краски и отделки вашего автомобиля.
  • Сок дерева — Если вы живете в районе с большим количеством деревьев, у вашего автомобиля или грузовика будет больше шансов вступить в контакт с древесным соком. Древесный сок разъедает краску и отделку вашей машины со временем и приведет к обесцвечиванию и появлению пятен.Тепло помогает ускорить проблемы с древесным соком.
  • Long Drives — Чем дольше вам придется ехать, тем с большим количеством грязи и насекомых вы столкнетесь, и обычно вы будете поражать их на большей скорости. В большинстве случаев потребуется ежедневная мойка машины.
  • Heat — Тепло ускоряет повреждение, а сочетание солнца и тепла может растопить восковую защиту вашего автомобиля.
  • Rain — Когда ваш автомобиль или грузовик сталкивается с сильным дождем, образовавшаяся влага может задерживать загрязняющие вещества на внешней стороне вашего автомобиля и вызывать и ускорять ржавление.
  • Загрязнение воздуха — Городские районы с сильным загрязнением воздуха со временем изнашивают вашу краску и отделку. Кислотный дождь нанесет еще больший ущерб, и не думайте, что сильные дожди сами по себе могут быть только источником мытья вашего автомобиля или грузовика.

Мойка и нанесение воска сохраняет ваш автомобиль или грузовик в чистоте и защищает его от повседневных угроз окружающей среде. Достаточно вымыв машину, вы в конечном итоге защитите ее от травления, обесцвечивания, выцветания, ржавчины и многого другого!

Bailey’s предлагает множество видов автомоек | Узнать больше

Свяжитесь с нами (859-534-5999) для получения дополнительной информации!

Мойка автомобилей Bailey’s и отделка деталей

Bailey’s — это местная семейная автомойка, которая предлагает нашим клиентам широкий выбор услуг по мойке и детализации! С 2002 года мы предоставляем первоклассные услуги в районе Большого Цинциннати / Северного Кентукки. Наш опыт, обслуживание клиентов и общая ценность — вот что отличает Bailey’s от наших конкурентов.

Предлагаем…

  • Мойка полного цикла
  • Быстрая мойка экстерьера
  • Полная детализация
  • Экспресс-детализация за 30 минут
  • Ежемесячный план мойки автомобиля
  • Услуги флота
  • Профилактические и восстановительные автомобильные услуги

Все, что вам нужно знать об автоматической мойке автомобиля> Columbia Auto Care & Car Wash

Нет никаких сомнений в том, что если вы сохраните свой автомобиль новым, вы сохраните его ценность и увеличите срок его службы.Машины способны служить дольше, чем когда-либо прежде. Фактически, средний возраст автомобиля на дороге сегодня составляет почти двенадцать лет. Это означает, что на улице много автомобилей, грузовиков и внедорожников с пробегом от ста пятидесяти тысяч миль и более.

Конечно, если вы не будете относиться к этому должным образом, ваша поездка может и близко не дойти до этого места. Внимание к регулярному техническому обслуживанию, например замене масла и фильтров, ротации шин и замене тормозных колодок, имеет важное значение для максимально эффективного пробега от вашего автомобиля.Но также мытье и воск.

Нет никаких сомнений в том, что профессиональная мойка вашего автомобиля вручную — самый верный способ сохранить его в чистоте. Но иногда требуется более быстрое решение. Вот где вам пригодится автоматическая мойка автомобилей.

Но подходит ли автоматическая мойка для вашей машины? Хорошо ли помогает автоматическая мойка очищать мою машину? И как часто нужно мыть машину?

Давайте взглянем на ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы о автомойках.

Как часто следует мыть машину?
Иногда это очевидно, когда пора мыть машину. Нацарапанное в грязи слово «помой меня» — хороший знак. И если вы больше не можете сказать, какого цвета должна быть ваша машина, вероятно, пора помыть.

Но ожидание, пока вашему автомобилю действительно понадобится ванна, — не рецепт продления срока его службы. Лучше рассматривать услугу как рутинную, а не запоздалую мысль «когда кажется, что она нужна». Для большинства мыть машину каждые две недели или около того в течение года является хорошей отправной точкой.Чаще всего в суровых условиях, когда автомобиль загрязняется большим количеством грязи или соли. Мытье днища не требуется каждый раз, когда вы проезжаете по нему, но периодический взрыв днища вашего автомобиля — хорошая идея, чтобы удалить материал, который может задерживать коррозионные соединения и забивать сливные отверстия.

Безопасна ли автоматическая мойка для моей машины?
Естественно, что причиной мытья вашего автомобиля в первую очередь является удаление грязи, мусора и других загрязнений, которые могут нанести вред вашему автомобилю.Если их не обработать, эти загрязнения могут вызвать коррозию металла (ржавчину) и повредить краску. Поэтому очень важно удалить эти загрязнения. В идеальном мире профессионал, использующий специализированные продукты, будет чистить вашу машину за вас — вручную. Но несовершенный мир требует альтернативы.

По правде говоря, грязь является абразивной и может поцарапать лак на вашей машине. Некоторые утверждают, что автоматическая мойка сделает то же самое. Но повреждение может быть намного хуже, если эта грязь останется на вашей машине и размазана вокруг нее.Особенно, если он сухой. Грязь и дорожная смола также могут задерживать влагу, что приводит к коррозии. И, конечно же, соль и другие коррозионные соединения могут вызвать ржавчину. Птичий помет, брызги насекомых и кислотный дождь могут разъесть краску, если ее не удалить быстро. Гораздо лучше регулярно мыть машину, чем просто оставить ее в покое и дать ей испортиться.

В загруженном мире профессиональное мытье рук не всегда возможно. Таким образом, качественная автоматическая мойка — ваш лучший выбор для регулярного содержания вашего автомобиля в чистоте и отсутствии коррозии.

Удалит ли автоматическая мойка такие загрязнения, как яйца, насекомые, смола и сок?
Если вы регулярно чистите свой автомобиль, вероятность того, что любой из этих загрязнителей может вызвать повреждение краски, уменьшится. Автоматическая мойка автомобилей может не удалить всю смолу и сок — для удаления этих соединений обычно требуются специальные материалы. Но часто к ним можно обратиться за дополнительную плату. Чем раньше вы уберете грязь, такую ​​как яйца и брызги насекомых, тем меньше вероятность, что они закопаются и повредят отделку.Автоматическая мойка очистит ваш автомобиль от большинства загрязнений.

Какие автомобили можно подвергать автоматической мойке?
Большинство легковых и грузовых автомобилей, фургонов и внедорожников высотой до восьмидесяти четырех дюймов и с дорожным просветом не менее четырех дюймов могут пройти автоматическую мойку. Все оборудование, установленное на заводе, обычно имеет гарантию от повреждений, хотя некоторые дополнительные принадлежности могут отсутствовать. Пикапы могут проходить автоматическую мойку, но сначала необходимо опорожнить станину.Некоторые большие боковые зеркала несовместимы. То же самое и с двухколесными грузовиками, а также с крупногабаритными шинами и поднятыми подвесками. Тем не менее, большинство легковых автомобилей могут пройти автоматическую мойку — даже кабриолеты (если верхняя часть поднята и закреплена).

Могу ли я проехать через автомойку на свежеокрашенной машине?
Предположим, вы недавно получили свою машину из автомастерской после ремонта. Можно ли пройти мойку с новой краской? Ну и да, и нет. Да, послепродажная покраска или ремонт могут противостоять автоматической мойке, как и оригинальная окраска оригинального оборудования.Но нет, не сразу. Для полного высыхания лакокрасочного покрытия требуется время — обычно тридцать дней или больше. В течение этого времени неразумно проезжать через автоматическую автомойку или наносить восковое покрытие любого типа, которое препятствовало бы краске «дышать», пока она застывает.

Уточните в своем магазине, какое время рекомендуется перед стиркой или эпиляцией воском. Примечание: это не относится к новым автомобилям, окрашенным заводом-изготовителем. Эта краска «затвердевает» перед тем, как покинуть завод.

Бесконтактная стирка лучше мягкой ткани?
Некоторые люди утверждают, что автоматическая мойка может быть вредна для вашего автомобиля, потому что она может смыть грязь с краской. Они предполагают, что лучше будет «бесконтактная» автоматическая стирка. Но так ли это?

Не обязательно. В автомойках с мягкой тканью используются более мягкие и легкие материалы, чем в старых проточных моющих средствах, которые имеют тенденцию к истиранию окрашенных поверхностей. А качественная ткань для мытья посуды с мягкой тканью очищает без использования всех агрессивных химикатов, используемых при «бесконтактной» мойке автомобилей.Мягкое очищающее действие мягкой ткани позволяет избавиться от загрязнений, которые не удаляются с помощью сильнодействующих химикатов и распылителей под высоким давлением.

Разве не лучше, если я сам помою машину?
Если мытье рук — лучший вариант для вашего автомобиля, разве не логично, что мытье машины самостоятельно на подъездной дорожке лучше, чем автоматическая мойка машины? Ну, может, и нет.

Мытье рук может быть наиболее тщательным и бережным способом очистки автомобиля, но только в том случае, если оно выполняется неправильно.К сожалению, мойка автомобиля своими руками может принести больше вреда, чем пользы, поскольку у большинства владельцев автомобилей нет подходящих чистящих средств или ноу-хау, чтобы защитить краску от повреждений во время стирки. Плохие методы — например, мытье на солнце, использование средства для мытья посуды или недостаток воды — вызывают большее беспокойство, чем автоматическая стирка, призванная нанести как можно меньший ущерб.

Самостоятельные мойки с монетоприемником ничем не лучше. Использование мойки высокого давления увеличивает вероятность повреждения краски или даже появления пятен на панелях кузова.Подойдите слишком близко с палочкой, и вы даже можете снять краску с машины. Не обращайте внимания на грязь и въевшуюся грязь, оставшуюся на губчатой ​​щетке последним пользователем.

Стоит ли оплачивать дополнительные услуги, например, восковой герметик и мойку днища?
Цель регулярной мойки автомобиля — убедиться, что загрязнения не накапливаются и не остаются на вашем автомобиле. Мытье каждые две недели — хорошая цель. А автоматическая мойка — отличный вариант для достижения этой цели в сегодняшнем загруженном мире.А как насчет «дополнительных» услуг на автоматической мойке? Действительно ли они имеют какую-то ценность?

Ну конечно. Нет необходимости чистить ходовую часть вашего автомобиля каждый раз, когда вы проезжаете по нему, но разумно делать это время от времени. И хотя «ингибиторы ржавчины» для днища кузова при мойке автомобилей — это не то же самое, что применяется производителем, отталкивание загрязняющих веществ дает определенные преимущества. Разумеется, восковой герметик в спрее, используемый для автоматической мойки автомобилей, не может заменить тщательного нанесения воска вручную.Но он обеспечивает кратковременную защиту и добавляет блеск вашей краске в качестве дополнения.

В общем, дополнительные услуги, предлагаемые автоматической мойкой, не предназначены для конечных целей. При периодическом использовании они являются дополнением к комплексному плану ухода за автомобилем.

А как насчет профессиональной детализации?
Помимо частой мойки автомобилей, время от времени можно нанять профессионального специалиста по отделке, чтобы продлить срок службы лакокрасочного покрытия вашего автомобиля.В то время как мытье автомобиля служит для удаления грязи и сажи, которые могут вызвать повреждения, детализация идет на шаг (несколько шагов) дальше.

Профессиональная обработка деталей представляет собой полный набор услуг по уходу за автомобилем, который включает в себя все: от обработки глиняного бруска для удаления загрязнений, уже присутствующих в лакокрасочном покрытии, машинной полировки для восстановления блеска до осторожного нанесения воска или герметика. Профессиональные специалисты по деталям используют множество различных продуктов и методов, разработанных специально для вас, чтобы восстановить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля почти до состояния нового.Иногда даже лучше.

Конечно, профессиональная детализация — это не раз в две недели. Но в сочетании с регулярной стиркой он спасает жизнь (автомобиль).

Columbia Уход за автомобилем и мойка автомобилей | Автор: Майк Алес | Авторские права, декабрь 2019 г.Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, освобождать от ответственности и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Написано в понедельник, 23 декабря 2019 г., пользователем
Постоянная ссылка |

Защитите свой автомобиль с помощью регулярной мойки и чистки автомобилей

Для большинства из нас наш автомобиль, грузовик или внедорожник — одно из самых значительных вложений.Мы не только вложили огромные средства в эти автомобили, но и полагаемся на них, чтобы добраться до работы, получить еду, перевезти нашу семью и жить своей жизнью. И наши инвестиции не заканчиваются, когда мы заканчиваем платить за автомобиль. Наши автомобили требуют постоянных инвестиций в виде замены масла, настройки, замены дворников, шин, тормозных колодок, новых аккумуляторов и многого другого. Поскольку у вас есть так много времени и денег, которые вложены в ваш автомобиль или грузовик, имеет смысл поддерживать его в форме с помощью регулярной чистки и мытья.

Большинство владельцев транспортных средств моют свои машины, когда они становятся заметно грязными. Для многих людей грязь, пыльца, пыль или птичьи экскременты могут подтолкнуть к посещению автомойки. Любой, кто едет на берег (или даже рядом с ним), также может заметить скопление липкой соленой воды и помыть свою машину.

Однако другие владельцы транспортных средств могут не заметить пыль или грязь. Эти владельцы транспортных средств не могут мыть свои машины в течение недель или даже месяцев. Другие довольствуются тем, что дождь и ветер действуют как природные автомойки, и соглашаются на «достаточно хорошее».

Однако полагаться на визуальные подсказки может быть ошибкой.Ваш автомобиль или грузовик может нуждаться в стирке, даже если он не выглядит грязным. Это потому, что некоторые из самых вредных загрязнителей нелегко обнаружить. Даже небольшие следы грязи или сажи могут разъедать отделку автомобиля, выцветать или растрескивать краску и, в конечном итоге, позволить ржавчине захватить металлический каркас кузова. Содержание автомобиля или грузовика в чистоте и блеске не только прекрасно выглядит, но и защищает отделку.

И хотя поддержание чистоты снаружи защитит металлический кузов, очистка салона также улучшит внешний вид поверхностей, снизит износ и даже повысит стоимость вашего автомобиля.Стоит заботиться о состоянии внутренних и внешних поверхностей.

Зачем нужна мойка легковых и грузовых автомобилей?

При правильном уходе и внимании ваш автомобиль может отлично выглядеть и работать в течение многих лет или даже десятилетий. Это потому, что легковые и грузовые автомобили производятся так, чтобы служить долго, если за ними надлежащим образом ухаживают. Мойка автомобилей — это часть регулярного технического обслуживания. Внешний вид легковых и грузовых автомобилей хорошо защищен тремя прочными слоями; прозрачное покрытие, базовое покрытие и грунтовка.

Прозрачное покрытие составляет внешнюю оболочку. Это пальто является стандартным для большинства автомобилей последних моделей и обеспечивает сияющий блеск. На самом деле прозрачное покрытие — это краска, не содержащая цвета или пигмента. Он применяется для защиты окраски автомобиля. Некоторые прозрачные покрытия изготавливаются из уретана или полиуретана, чтобы придать автомобилю или грузовику глянцевый блеск в выставочном зале.

Хотя может показаться, что прозрачного покрытия достаточно для защиты лакокрасочного слоя автомобиля, помните, что прозрачное покрытие также является краской.Это означает, что на нем могут появиться трещины, сколы, царапины или царапины. Большинство лаков содержат ингибиторы ультрафиолетового излучения, но со временем они потускнеют или окислятся, если год за годом оставлять их на солнце.

Базовое покрытие состоит из цветной краски на транспортном средстве. Базовые покрытия обычно не содержат усилителей и отвердителей. Прозрачное покрытие — защитник. Если вы обнаружите на прозрачном слое вмятины или царапины, вода и загрязнения могут попасть на базовое покрытие. Когда это произойдет, вы можете начать видеть пятна или обесцвечивание краски.Со временем влага или загрязнения разъедают краску и начинают работать с металлическим каркасом.

Базовое покрытие обычно наносится поверх грунтовочного слоя. Хотя грунтовка часто помогает защитить металл от ржавчины, обычно она не препятствует образованию ржавчины. Этот слой наносится на поверхность металла, чтобы краска лучше прилипала к автомобилю. Грунтовка — это прежде всего связующий слой, а не защитное средство.

Когда все слои не повреждены, ваш автомобиль способен выдерживать десятилетия износа и погодных условий.Однако грязь, кислоты и мелкие частицы стираются с поверхности любого автомобиля. Даже мелкие частицы песка могут поцарапать прозрачный слой, нарушив слои под ним.

Независимо от того, где вы живете и на чем едете, ваш автомобиль подвергается воздействию грязи, песка, сажи, насекомых и падений птиц. Независимо от того, где вы путешествуете, по деревенским грунтовым дорогам или нетронутым шоссе, вы подвергаете свой автомобиль воздействию некоторого количества пыли и грязи.

Повседневная пыль — самая распространенная проблема. Для людей, которые водят машину в засушливую погоду, например в пустынном климате в Аризоне или Нью-Мексико, пыль слишком сухая, чтобы надолго прилипать к внешнему виду автомобиля. Однако во влажном климате в среднеатлантических штатах, таких как Пенсильвания, влажность воздуха позволяет твердым частицам прилипать к транспортному средству. Когда влага взаимодействует с пылью, осевшей на поверхности, она становится липкой и образует легкую пленку. Даже простая пленка от пыли будет медленно портить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.

Некоторые водители думают, что такую ​​грязь сдувает ветер. Вместо этого ветер усугубляет проблему. Будь то ветреный день или ветер просто создается движущимся транспортным средством, такой движущийся воздух толкает слегка влажную грязь по поверхности вашего автомобиля, оставляя на прозрачном слое крошечные царапины.Со временем даже эти небольшие царапины ухудшают защиту лака.

Но повседневная грязь и пыль — не единственные проблемы. Неважно, живете ли вы в городе или в деревне; ваш автомобиль или грузовик каждый раз подвергается воздействию различных видов грязи и сажи. Внешний вид вашего автомобиля контактирует с выхлопными газами от транспортных средств, строительной пылью, химическими веществами от сельского хозяйства и промышленности и даже с мелкой резиновой пылью от шин. Эти вещества даже более липкие, чем обычная пыль, поэтому они будут прилипать к внешнему виду вашего автомобиля, даже если в нем нет дополнительной влаги.А поскольку эти частицы обычно больше, чем частицы грязи или пыли, даже когда ветер слегка их сдвинет, они могут поцарапать поверхность вашего автомобиля.

Еще один набор опасностей для окраски вашего автомобиля исходит от воздуха. Птичий помет не только неприглядный, но и очень кислый. Если оставить их в машине слишком долго, они могут въехать на прозрачный слой и, в конечном итоге, на краску. Пятна от насекомых труднее обнаружить, но они также липкие и кислые. Поскольку пятна от насекомых чаще всего встречаются на фарах и решетках, многие владельцы автомобилей знают, что они могут поцарапать эти поверхности, но кислота от разлагающихся насекомых также может разъедать тело вашего автомобиля.Чтобы защитить внешний вид вашего автомобиля, вы должны удалять птичий помет или пятна от насекомых, как только вы их заметите.

Соль — еще один враг автомобильной краски и лаков. Все виды соли являются едкими веществами и могут ускорить образование ржавчины на металлических поверхностях. Если прозрачное покрытие и защитный слой краски вашего автомобиля не целы, большинство автомобилей, подвергшихся воздействию антиобледенительной соли зимой, начинают ржаветь через несколько месяцев. Прозрачный слой может предотвратить прилипание соли к металлу. Однако со временем дорожная соль будет проникать через прозрачное покрытие, поэтому чем быстрее вы удалите ее, тем лучше.

Вот видео о том, как соль может повредить машину

Дорожная соль может представлять опасность для вашего автомобиля или грузовика, но морская соль еще хуже. Фактически, морской воздух, содержащий соленую воду, может разъедать металл в десять раз быстрее, чем средняя влажность.

Согласно Sciencing,
«Течение легче течет в соленой воде, чем в пресной. Это потому, что соленая вода, раствор электролита, содержит больше растворенных ионов, чем пресная вода, а это означает, что электроны могут двигаться легче….Морская вода разъедает металл в пять раз быстрее, чем пресная, а соленый влажный океанский воздух вызывает коррозию металла в 10 раз быстрее, чем воздух с нормальной влажностью ».

Наконец, даже деревья вокруг вас могут со временем стать проблемой для поверхностей вашего автомобиля. Сок и пыльца деревьев могут стать разъедающими, если оставить их в автомобиле на длительное время.

Будь то грязь, загрязнители, органические вещества или соль, как только эти поверхности прикрепляются к вашему автомобилю, они начинают задерживать влагу.Влага и грязь постоянно контактируют с прозрачным лаком, что приводит к появлению царапин, порче или даже растворению.

При повреждении верхнего прозрачного покрытия на слой краски может просочиться дополнительная влага и грязь. По мере того, как прозрачное покрытие изнашивается, царапается или даже удаляется, краска становится все более и более уязвимой. Фактически, как только прозрачное покрытие повреждено, даже люди, которые задевают ваш автомобиль, могут поцарапать и повредить краску.

При повреждении прозрачного покрытия вы можете начать видеть сколы, хлопья или пузыри в краске, чаще всего рядом или на дверях или окнах.Это вызвано ржавчиной металла под ним и выталкиванием краски вверх. Вы можете подумать, что этот процесс занимает много времени, но на самом деле он может произойти очень быстро. Как уже упоминалось, люди, живущие рядом с соленой водой или регулярно посещающие ее, подвергаются наибольшему риску быстрого распространения ржавчины.

Как часто следует мыть машину?

К настоящему времени вы знаете, как важно содержать свою машину в чистоте. При определении того, как часто нужно посещать автомойку, в первую очередь следует учитывать их количество. Людям, которые больше используют свой автомобиль, нужно будет больше его мыть. Людям, которые нечасто используют свои автомобили и держат их на крытой парковке, такой как гараж или крытая парковка, возможно, не нужно так часто посещать автомойки.

Посещайте автомойку дважды в месяц

Чаще всего людям нужно мыть автомобили раз в две недели. Водители, которые используют свой автомобиль ежедневно и часто припарковывают его возле дома или на открытой стоянке, должны планировать мыть автомобиль несколько раз в месяц. Смыв грязь и сажу от повседневной езды по городу или пригороду с особым вниманием к шасси, если оно подвергается воздействию соли, поможет сохранить внешний вид вашего автомобиля в хорошем состоянии на долгие годы.

Еженедельно посещайте автомойку

В то время как многие люди могут защитить свой автомобиль, проводя несколько мойок в месяц, другим водителям следует вкладывать средства в еженедельную мойку. Водители, которые живут в сельской местности, возле возделываемых полей, проезжают мимо промышленных зон, ездят по грунтовым дорогам, добираются до места строительства или регулярно посещают берег, должны мыть свои автомобили каждую неделю.

Кроме того, людям, которые живут в районе, где много жуков и летающих насекомых, посещают дикие районы или леса, паркуются рядом или под сачковыми деревьями или пыльцевыми деревьями, или живут в районах, где нет опрыскивания, также может потребоваться еженедельно посещать автомойку.Чтобы убедиться, что вы удаляете стойкие насекомые, пятна сока или солевые пятна после каждой мойки, проверяйте автомобиль и очищайте все оставшиеся пятна горячей водой и мягкой тканью. Мягкий растворитель, созданный для ухода за автомобилем, может потребоваться для удаления стойких пятен. И не забудьте уделить особое внимание устранению жучков с решеток и фар.

Помойте машину как можно скорее

Если вы едете по засоленным дорогам или остаетесь на берегу, вы можете мыть свой автомобиль или грузовик чаще, чем раз в неделю.Чтобы защитить все части вашего автомобиля от накопления агрессивной дорожной соли, обязательно проходите периодическую обработку ходовой части.

Людям, которые часто посещают берег или пляж, следует вкладывать средства в высококачественные восковые детали, чтобы обеспечить своим автомобилям дополнительный уровень защиты от соли в воздухе. Обработка ходовой части также является разумным способом защитить каждую часть вашего автомобиля или грузовика от повреждений соленой водой.

Мойка автомобилей раз в месяц

Не всем приходится часто мыть автомобиль.Люди, которые время от времени используют свои автомобили, не подвергают их воздействию морской или дорожной соли, не паркуются возле сочных деревьев, не сталкиваются с небольшими ошибками или оставляют свои автомобили в гараже, могут избежать наказания за счет ежемесячной мойки автомобилей.

Чаще очищайте салон автомобиля

Хотя окружающая среда играет важную роль в частоте мойки автомобилей, от того, как вы будете обращаться с салоном автомобиля, будет зависеть, как часто его следует чистить. Людям, у которых есть дети, собаки или они едят и пьют в автомобиле, следует часто чистить салон.

В свете проблем со здоровьем во время недавней пандемии некоторые эксперты предлагают еще более строгие методы очистки интерьера. По словам Джанет Лорке и Вероники Браво в США СЕГОДНЯ,
«Скорее всего, у вас уже есть моющие средства, необходимые для очистки вашего автомобиля, и, к счастью, это не слишком сложно… Мыло, вода и спиртовые растворы, такие как дезинфицирующие салфетки, содержащие не менее 70% изопропилового спирта, являются наиболее эффективными бытовыми продуктами для уничтожения. коронавирус по данным Центров по контролю и профилактике заболеваний.Так же, как мытье рук в течение 20 секунд, это применимо и к внутренним поверхностям вашего автомобиля. Любому продукту потребуется еще несколько секунд, чтобы избавиться от вируса, поэтому не торопитесь, прежде чем вытирать его. Большинство сидений из искусственной кожи и кожи имеют защитное уретановое покрытие, поэтому использование спиртосодержащих продуктов может привести к их повреждению при слишком частом использовании ».
Для повседневной уборки следует помнить три основных правила;
  1. Очищайте часто
  2. Используйте мягкие чистящие средства
  3. По возможности используйте чистящие средства, предназначенные для ухода за автомобилем.

Очистка часто позволяет избавиться от грязи и сажи до того, как она осядет и повредит поверхность.Два или три раза в месяц аккуратно пропустите вакуумный шланг по сиденьям и ковру, чтобы удалить с поверхности грязь и мусор. Следите за пятнами во время уборки пылесосом и используйте средство для удаления пятен для обивки. Пылесосы, предлагаемые на автомойках, созданы специально для салонов автомобилей. Эти недорогие пылесосы с монетоприемником предлагают как высокое всасывание, так и форсунки особой формы для правильного выполнения работы.

Когда дело доходит до сидения, ошибка в бережной очистке и использование чистящих средств, разработанных для поверхностей в вашем автомобиле.Хотя большинство виниловых сидений можно протереть влажной тканью, использование средства для чистки в автомагазинах может помочь уменьшить выцветание или растрескивание.

Если в вашем автомобиле или грузовике есть кожаные сиденья, еще более важно использовать очиститель и кондиционер, предназначенные для этой цели. Неправильно подобранный очиститель может повредить поверхность, обесцветить или даже вызвать растрескивание. Для достижения наилучших результатов каждые два месяца наносите на кожаные сиденья специально разработанные автомобильные кондиционеры для кожи.

Протрите приборную панель, рулевое колесо, отсеки и двери влажной тканью.Убедитесь, что на стекле и зеркалах нет пятен. А поскольку коммерческие очистители для стекол могут повредить УФ-покрытие на автомобильном стекле, придерживайтесь использования очистителей для стекла, разработанных для использования в автомобилях.

Согласно Consumer Reports, особое внимание к интерьеру вашего автомобиля — верный способ повысить его стоимость при перепродаже. Вот некоторые из их лучших советов по очистке салона.
Очистите подстаканники . Это, наверное, самые грязные места в вашей машине. Чтобы очистить их быстро, наденьте старый носок на дно дорожной чашки, сбрызните его средством для мытья окон и поверните.Затем залезьте в углы деревянной шпажкой для барбекю и соберите оставшуюся грязь; удалите его салфеткой из микрофибры. Чтобы подстаканники было легче чистить, купите резиновые прокладки, которые можно вынимать и ополаскивать. Вы можете купить их в дилерских центрах, на автомойках и в магазинах автозапчастей всего за 6 долларов.

Выдувать грязь из щелей . Покопайтесь в укромных уголках и трещинах автомобиля, и вы, вероятно, найдете ручки, мелочь, ключи, грязь и другие мелочи. Захватив крупный предмет руками, воспользуйтесь вертелом для барбекю, чтобы извлечь мусор, застрявший между кромками подоконника и ковровым покрытием.Затем пропылесосьте эту область с помощью щелевого инструмента (плоская насадка на конце). Обработайте поверхность очистителем для стекол и салфеткой из микрофибры.

Попадание в углы . Для очистки труднодоступных внутренних помещений не требуются специальные инструменты. Деревянные шпажки и ватные палочки отлично подходят для небольших участков, таких как вентиляционные отверстия, швы, кнопки и переключатели. Старые кисти для макияжа также хорошо подходят для решеток и вентиляционных отверстий.

Ткани для глубокой очистки . Слегка опрыскайте пылесосом ковры (и тканевые сиденья, если они у вас есть) пенящимся аэрозольным очистителем.После того, как он начнет высыхать, удалите его с помощью пылесоса. Для более глубокой уборки возьмите напрокат ковровую вытяжку в домашнем магазине или продуктовом магазине.

Будьте осторожны с пластиками . Для чистки пластиковых поверхностей используйте очиститель для стекол, не содержащий аммиака. (Аммиак может вызвать обесцвечивание поверхностей.) »

Когда следует натирать автомобиль воском?

Как уже говорилось ранее, у легковых и грузовых автомобилей есть три слоя защиты — прозрачный слой, краска и металл. Однако можно добавить четвертый слой защиты — автомобильный воск.Вощение не только сохраняет вашу машину блестящей, но также отталкивает воду и защищает ваш лак от всего, что мы обсуждали в этой статье; грязь, сок, насекомые, птичий помет, загрязнения и соль.

Воск делает больше, чем просто делает ваш автомобиль блестящим и красивым. Это также помогает агрессивным веществам, которые мы обсуждали, соскальзывать с вашей краски. Автомобильный воск обеспечивает дополнительный слой защиты между вредной грязью и мусором и окраской.

Как узнать, нужна ли смазка вашего автомобиля воском? Если вы пролили немного воды на свою машину, но она не потекла, пора обновить воск.Как правило, планируйте тщательную восковую эпиляцию вашего автомобиля не реже двух раз в год.

Сделайте каждую автомойку максимально эффективной

Содержание автомобиля в чистоте и отличном внешнем виде важно по многим причинам. Чистый автомобиль хорошо отражается на вас, но при этом ваша поездка становится лучше и дольше. Хорошая программа обслуживания поможет увеличить стоимость перепродажи.

Регулярные автомойки также являются прекрасным поводом для осмотра частей вашего автомобиля или грузовика и подкрашивания участков, требующих более тщательного ухода.Вот руководство, которое поможет вам максимально эффективно использовать каждую автомойку.

  1. Перед тем, как посетить автомойку, выполните визуальный осмотр.


    Не реже одного раза в неделю найдите время, чтобы обойти свой автомобиль и провести полный визуальный осмотр. Как держится восковая работа? Есть ли на нем жучки или пятна? Появились ли новые царапины или вмятины? Интерьер поблек или поврежден?
    Помимо поиска проблем с экстерьером, обратите внимание на интерьер вашего автомобиля.Ковер или пол чистые? Сиденья протерты? Есть ли на поверхности разводы или разводы?

  2. Регулярно посещайте автомойку


    Автоматическая автомойка для проезжей части — это простой способ дольше поддерживать чистоту вашего автомобиля. Посещение местной автомойки Sundance поможет сохранить внешний вид вашего автомобиля в отличном состоянии. Sundance использует специальные автомобильные чистящие средства, которые не поцарапают и не повредят ваш автомобиль. Лучше всего то, что проезжая часть позволяет оставаться чистым и сухим в любую погоду.
    Однако, если у вас есть проблемные места, вы можете использовать отсек для мытья рук. Отсек для мытья рук — хорошая идея, если у вас есть сильная грязь, сок или насекомые, которые нужно удалить с особой тщательностью.
    Когда вы выбираете отсек для мытья рук, найдите время, чтобы тщательно смыть все мыло, особенно в жаркие дни, когда мыло легко быстро высыхает на вашем автомобиле.

  3. Пропылесосьте время


    После того, как вы очистили автомобиль или грузовик снаружи, потратьте 15 минут на очистку изнутри.Sundance предлагает пылесосы, предназначенные для использования в ограниченных пространствах вашего автомобиля. Кроме того, они намного мощнее и гибче, чем домашние пылесосы.
    Когда вы пылесосите, ищите в щелях еду, мелочь или мусор. Потратьте немного больше времени на уборку этих небольших пространств. В это время удалите всю бумагу и мусор.
    Чтобы попасть в каждую щель и щель, сдвиньте передние сиденья полностью вперед, а затем полностью назад, чтобы вы могли пропылесосить под сиденьями. Не забывайте пылесосить крошки и мусор из карманов сидений и дверей.


  4. Нанесите воск на машину


    Дополнительный слой воска может защитить ваш автомобиль или грузовик от ультрафиолетовых лучей, соли, грязи, пыльцы, снега, птичьего помета и пятен насекомых. Когда вы посещаете Sundance, вы можете выбрать защитный воск или прозрачный лак для нанесения во время мойки автомобиля. Это поможет вашей краске сиять и оттолкнет грязь до следующей мойки.

  5. Удалите все пятна и очистите внутренние окна.


    Закончив мойку автомобиля, возьмите сухое полотенце и выборочно проверьте окна.Удалите все капли и убедитесь, что вы стерли лишнюю влагу, прежде чем отправиться в путь.
    Это также хорошее время, чтобы протереть внутренние окна автомобильным очистителем для окон. Хотя средства для мытья окон для автомобилей обычно немного дороже бытовых средств для мытья стекол, они не содержат аммиак. Они созданы для работы, не повреждая специальные покрытия, наносимые на многие типы автомобильных окон.

  6. Ищите мелкие царапины


    Когда у вас есть чистая и сухая поверхность, самое время поискать царапины, вмятины или другие проблемы с поверхностью.Небольшие проблемы можно решить с помощью автомобильной продукции, но более крупные царапины могут потребовать профессионального лечения.
    Каждый раз, используя средство для удаления царапин на автомобиле, вы также будете удалять восковое покрытие. После устранения небольших царапин имеет смысл отполировать машину или грузовик воском.
    Царапины или более крупные царапины могут потребовать помощи профессионала. Хотя это может стоить немного в краткосрочной перспективе, в долгосрочной перспективе это защитит ваш автомобиль от повреждений.

  7. Освежите запах


    Нравится вам это или нет, но если люди едут в вашей машине, они приносят с собой запахи.Некоторые запахи передаются через одежду, а другие появляются, когда в автомобиле находятся еда, домашние животные или дым. Каждый раз, когда вы чистите машину, проверяйте, нет ли запахов. Хотя некоторые автомобильные дезодоранты могут справляться со слабым запахом, если вы регулярно приносите в автомобиль еду, домашних животных или пахнущую одежду, со временем у вас может появиться неприятный запах, который трудно скрыть. Курильщики и вейперы сталкиваются с еще более серьезными проблемами запаха.
    Частая чистка салона помогает уменьшить запахи. Проветривать автомобиль, например оставлять окна открытыми на ночь, также полезно, если вы паркуетесь в гараже.
    Конечно, самый эффективный способ уменьшить запахи — это прекратить их привносить. Запретить попадание жареной пищи в свой автомобиль. Не храните спортивную обувь на заднем сиденье. Бросьте курить или употреблять вейпинг в машине. Сохраняющиеся запахи не только неприятны, но также могут снизить стоимость вашей поездки при перепродаже.
    Sundance предлагает широкий выбор освежителей и дезодорантов, чтобы ваша поездка оставалась свежей!

Давайте рассмотрим. Лучшие советы по мойке и чистке автомобилей.

Подводя итог, можно сказать, что на частоту мойки автомобилей влияет множество факторов, в том числе:
  • МЕСТО = Где вы живете, работаете и водите машину, это влияет на состояние вашего автомобиля.Паркуете ли вы машину дома или в крытом гараже рядом с работой, это также влияет на чистоту внешнего вида вашего автомобиля. Если вы едете рядом со строительной площадкой, обработанными полями, промышленными районами, океанами, рядом с соковыми деревьями, рядом с деревьями, производящими пыльцу, по засоленным дорогам или дорогам с большим количеством насекомых и птиц, мойте машину или грузовик чаще.
  • КАК ДАЛЕКО ВЫ ЕЗДА = Чем больше вы едете, тем больше вам нужно мыть машину.
  • ЗИМА = Дорожная соль разъедает ходовую часть.Если вы едете по засоленной дороге, мойте автомобиль или грузовик еженедельно и обрабатывайте ходовую часть.
  • МОРСКАЯ СОЛЬ = Даже если вы просто приедете на берег на день или поедете в места рядом с пляжем, морская соль накапливается на вашем автомобиле или грузовике. Посетители океана должны мыть свои автомобили еженедельно.
  • КАК ВЫ ОБРАЩАЕТЕСЬ С ВНУТРИ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ = Хотя некоторые люди очень осторожны, чтобы содержать в чистоте свои интерьеры, некоторые автомобили и грузовики становятся грязными. Не забудьте пропылесосить и протереть салон вашего автомобиля.
  • Если вы пытаетесь предотвратить распространение вирусов, может потребоваться специальная очистка внутренних помещений. Во всех остальных случаях автомобильные салоны следует чистить часто, аккуратно и с использованием соответствующих автомобильных чистящих средств.

    В то время как ваш автомобиль изготовлен с трехуровневой защитой, восковая воск может предложить еще один уровень защиты. А если вы заметите царапины или вмятины на прозрачном или лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, отремонтируйте его как можно скорее, чтобы предотвратить образование ржавчины.

    И, наконец, воспользуйтесь всеми отличными автомойками Sundance в вашем районе. Мы здесь, чтобы помочь вашему автомобилю, грузовику или внедорожнику выглядеть лучше и жить дольше!


Как часто нужно мыть машину зимой?

Жить в штате Мэн зимой было нелегко по многим причинам. Одним из них было издевательство над моей машиной той зимой. И одно из самых вопиющих нападений было на чистоту моих автомобилей. Грязь, соль и хлорид кальция каждый год оставляют на моей машине красивый белый слой поедающей металл пленки.

Итак, как часто нужно мыть машину на морозе и как это делать при низких температурах?

По собственному опыту, я старался мыть машину каждые три недели. Это будет зависеть от температуры на улице, условий дороги и прогноза погоды. Знать, когда мыть машину, стало чем-то вроде науки, но три недели были хорошей целью.

Скоро ваш прежде дотошный блестящий автомобиль будет покрыт смесью грязи, соли и льда.

А зимой мыть машину плохо?

Краткий ответ на этот важный вопрос — нет. Мыть машину зимой неплохо; Фактически, очень важно содержать машину в чистоте в снежный сезон.

Помыть машину зимой — задача не из легких, особенно если на улице сильно ниже нуля. А еще можно мыть машину вредным способом.

Если вы моете машину на улице при отрицательных температурах, вода может просочиться в щели дверей, капота, багажника, покрыть окна и заморозить дворники.Если вы моете машину на морозе, вы испытаете те же неприятности, которые может вызвать ледяной дождь.

Благодаря этому будет практически невозможно открыть двери автомобиля или соскрести лед с окон.

Если вы оказались в ситуации, когда вам необходимо вымыть машину на улице, постарайтесь сделать это при максимально высокой температуре. Вы можете бороться с любой проблемой замерзания, сначала проехав на машине, чтобы прогреть ее.

Затем нанесите смазку на замки, петли, замочные скважины и другие области, которые необходимы для доступа к вашему автомобилю.После этого вы сможете быстро протереть машину водой с мылом даже при низких температурах.

Почему так важно мыть машину зимой?

Иметь шикарный автомобиль — это превосходно с эстетической точки зрения. Чистый автомобиль всегда оставит хорошее первое впечатление у любого, кто его увидит.

Даже если вас не волнует небольшое количество грязи, внешний вид — не единственная причина для регулярной чистки автомобиля. Чистая машина прослужит намного дольше, чем запущенная.

Всю зиму ваш автомобиль будет подвергаться воздействию воды, льда, слякоти, снега, соли и грязи. Соль и влага могут со временем нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если его редко чистить.

Чтобы решить эту проблему, вам следует регулярно чистить автомобиль и наносить защитное восковое покрытие, чтобы защитить его от повреждений.

С точки зрения безопасности, лучше часто мыть окна. Снег и грязь, скапливающиеся на лобовом стекле, ухудшают ваше зрение во время вождения, а еще хуже во время шторма.

Яркий солнечный свет — еще одна угроза безопасности, которая зимой опаснее, чем летом. Когда солнце находится низко в небе и отражается от белого снега, вы не сможете хорошо видеть, если на ваших окнах и зеркалах есть пятна или пятна грязи.

При какой температуре можно мыть машину?

Идеальная температура, при которой вы можете мыть машину, — выше нуля. Однако это не всегда возможно в любой ситуации. Вы можете столкнуться с ситуацией, когда зимой вам придется чистить машину на улице.

Лучше подождать, пока температура на улице не достигнет 32 градусов по Фаренгейту, или около нуля градусов по Цельсию. Чем холоднее на улице, тем больше вероятность того, что вода замерзнет на вашей машине, если вы попытаетесь ее очистить.

По возможности лучше мыть машину в гараже или на автомойке.

Предотвращает ли мытье автомобиля зимой ржавчину?

Зимой повсюду соль. Он находится на тротуарах, улицах, шоссе и, вероятно, у вас тоже подъезд.Это означает, что он неизбежно попадет на вашу машину во время вождения. Каждый раз, когда вас проезжает другой автомобиль, снег, грязь и лед будут попадать на ваш автомобиль.

Соль оказывает разрушительное действие на металл. Это медленно, но верно приведет к коррозии вашего автомобиля и его износу. Благодаря сочетанию тающего льда, снега и слякоти вы окажетесь на рынке новой машины гораздо раньше, чем планировали.

К счастью, с этими эффектами можно бороться, регулярно мыть машину.Лучше всего обратиться в профессиональную автомойку, чтобы вы могли тщательно и эффективно очистить ее и высушить перед тем, как снова выехать на холод.

Если вы предпочитаете мыть автомобиль дома, вы можете помыть его вручную в гараже с мылом.

Как часто нужно смывать соль с автомобиля?

Очень важно следить за тем, чтобы соль не слишком долго оставалась на внешней стороне вашего автомобиля зимой. Чтобы ваш автомобиль не начал ржаветь, рекомендуется мыть его не реже одного раза в две недели.

Если вы редко ездите зимой и держите машину в гараже, возможно, вам придется помыть ее только после того, как вынимали ее несколько раз.

Если вы едете каждый день или почти каждый день, вам захочется чаще чистить свой автомобиль. Зимой на днище и по бокам автомобиля быстро накапливаются отложения соли и песка. Если у вас есть дополнительное время, вы можете мыть машину не чаще одного раза в неделю.

Зима может быть тяжелым временем для ухода за автомобилем. К сожалению, из-за воздействия соли, льда и грязи зимой необходимо особенно заботиться о вашем автомобиле.

К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы безопасно очистить свой автомобиль и ухаживать за ним в холодную погоду. В конечном итоге, регулярно мыть машину будет гораздо менее болезненно с финансовой точки зрения, чем необходимость покупать новую из-за повреждений от влаги и соли.

Последние мысли…

Зима может быть прекрасной, но иногда и болью.

15Мар

Присадки для бензина повышающие октановое: Рейтинг лучших присадок в бензин ТОП-10

7 слегка полезных и много плацебо — журнал За рулем

Магазины автотоваров завалены флакончиками со снадобьями, которые, судя по этикеткам, готовы снизить трение, повысить динамику, продлить ресурс… Так ли это на самом деле? Эксперты «За рулем» вносят ясность.

Бензин

Октан-корректоры способны поднять на несколько единиц октановое число бензина. Для постоянного применения они не нужны, а вот возить пузырек с такой присадкой в багажнике рекомендуем. Если придется заправиться непонятно чем, она спасет мотор от детонации.

Очищающие присадки (они же — моющие) помогают удалять нагар, смолы и прочие загрязнения из топливного тракта. Возить это средство с собой ни к чему, а иногда использовать в профилактических целях — очень даже можно.

Материалы по теме

Материалы по теме

Осушители помогают удалять из бензина влагу, которая попадает в топливо разными путями. Тут сказываются и влажность атмосферного воздуха, и гигроскопичность некоторых компонентов бензина, и неаккуратность заправщиков. От попадания воды в камеру сгорания двигатель начнёт подрагивать, а зимой может замерзнуть топливопровод. Эффективность осушителей не очень высокая, но как профилактическое средство они имеют право на существование. Заливать осушитель имеет смысл в преддверии зимнего сезона.

Универсальные присадки, как правило, обещают всё и сразу, но на практике неизменно уступают узкоспециализированным препаратам. Поэтому пользоваться ими есть смысл разве что при отсутствии альтернативы или ради самоуспокоения.

Ни в одной автомобильной инструкции не сказано, что владелец машины должен что-то добавлять в масло, в антифриз или в «тормозуху», хотя иногда дилеры предлагают подобную услугу во время планового ТО.

Дизельное топливо

Цетан-корректоры способны увеличивать цетановое число — показатель, характеризующий способность дизтоплива к самовоспламенению. Обычно эта присадка требуется после заправки на сомнительной АЗС. Рекомендуем их как раз на такой случай.

Материалы по теме

Смазывающие присадки обычно используют для древних дизелей, рассчитанных на заправку дизтопливом с высоким содержанием серы. Современное топливо имеет ограниченные смазывающие свойства, а потому старым моторам время от времени нужно помогать, заливая в бак подобные препараты.

Антигели (они же депрессорные присадки) призваны улучшать низкотемпературные свойства дизтоплива. В межсезонье и даже зимой велика вероятность заправиться летней «соляркой» под видом зимней, что приводит к замерзанию топлива в системе. Чтобы этого не случилось, заливайте антигель непосредственно перед заправкой для лучшего перемешивания.

Осушители дизтоплива работают примерно так же, как их анал

Присадки в топливо — необходимость или забава? — журнал За рулем

Новости

Статьи

Тесты

Марки и моделиДокументыБлогиПарк ЗРФото и видеоПодборкиШиныАвторыСпецпроектыОпросы ЗРПДД онлайнФорум
Все НовостиДорогиТюнингСтрахованиеТопливоРетроПроисшествияЗаконАвторынокАвтоновинкиТехнологииКурьезыСпортНовый Toyota Fortuner: известна дата премьеры

В третьем поколении появится дизельный гибрид, а вот несущую раму обещают оставить!

А если все выключить? — сэкономите до 3,5 л на 100 км

Эксперты немецкого автомобильного клуба ADAC рассказали, сколько бензина потребляет обогрев сидений и другие функции автомобиля.

Haval готовит кросс-купе на базе H6

Очень вероятно, что к нам попадет «основной» H6, а значит, шансы есть и у этой версии.

Все СтатьиДеталиДорогиСтатистикаКонсультантПрезентацияПерcонаЕду (далеко!) с разбитой фарой — что мне светит?

Читатель «За рулем» планирует добраться до места ремонта на разбитой в ДТП машине своим ходом. Главное, чтобы день был длинным.

5 самых ярких автоновинок 2020 года

Они отличаются размерами и типами кузовов, рассчитаны на разный вкус и кошелек. Но все они — бестселлеры.

Как затянуть крепеж с нужным моментом — простой способ

Совет читателя За рулем поможет, даже если под рукой нет динамометрического ключа.

Все ТестыТест-драйвСравнительный тестАвто с пробегомАвтопутешествиеGeely Tugella: проверили двигатель и кузов

Можно сделать что-то самостоятельно, и, возможно, даже неплохо. Можно пригласить специалистов, чтобы они все сами сделали. А можно приобрести множество технологий и придумать что-то новое на их основе. Этот купе-кроссовер так и сделали.

Вышел новый документальный фильм о мотоэкспедиции по перевалу Дятлова

Премьера ленты «Поехали: перевал Дятлова» состоялась на YouTube. В фильме заядлые мотопутешественники добираются до перевала Дятлова на нескольких видах транспорта: легендарных мотоциклах с коляской Ural, одиночном мотоцикле BMW GS850 и квадроцикле.

Документальный фильм о мотоэкспедиции по перевалу Дятлова набирает обороты в YouTube

В современных реалиях россияне все активнее путешествуют по России. На этой волне компания Motul организовала четырехдневную экспедицию по бездорожью Северного Урала на мототранспорте и другой технике и сняла об этом документальный фильм. Премьера ленты «Поехали: перевал Дятлова» состоялась 28 декабря на YouTube.

какие бывают, их плюсы и минусы

Совершенно по-разному относятся к одним и тем же средствам автомобилисты, причём современные присадки нельзя назвать исключением. Неоднозначное отношение, как правило, обусловлено не столько практическим использованием добавок, сколько ходящими про них мифами и спорами. Автовладельцы, которые испытали на своём авто то или иное вещество, в большинстве случаев остаются довольны результатом. Многие присадки в бензин по праву вызывают восхищение и признание.

Ассортимент присадок для бензина.

Качественная присадка, добавляемая в бензин, способна улучшить работоспособность силового агрегата. Конечно, продаваемое на автозаправках топливо изначально содержит какое-то количество добавок, однако, специалисты рекомендуют приобретать ещё и отдельно реализуемые присадки, которые можно добавить в бензин самостоятельно. В нижеприведённом материале рассмотрим группы средств, их предназначение, узнаем об эффективности применения.

Типы присадок в бензин

На рынках представлена не одна сотня подобных веществ, все они отличны друг от друга относительно химического состава и свойств. Как показывает практика, особым спросом и интересом пользуются именно те вещества, которые необходимо добавлять непосредственно в само топливо. При наличии присадки автовладелец, вне зависимости от того, какой силовой агрегат находится в его распоряжении (бензиновый или дизельный), отмечает разительные положительные перемены в работоспособности мотора.

Что касается групп присадок, то на сегодняшний день существует всего три разновидности добавок. В первую очередь, стоит отметить именно чистящие вещества. К этому типу относят все существующие в мире моющие присадки в бензин. При использовании такого средства автомобилист может очистить топливную систему своей машины от наколенных за годы использования отложений. Среди представленного производителями перечня продукции предусмотрены средства, которые очищают всю топливную конструкцию, либо впускные клапана мотора, камеры сгорания, а также поршневые кольца.

Ко второй группе веществ относят осушители. Эти специальные средства направлены на то, чтобы убрать воду из системы (для определённого количества влаги необходим определённый объём присадки, использование которой должно происходить согласно инструкции). К осушителям относят средства, способные убирать влагу не только из некачественного топлива, но и с поверхности бака (образованный конденсат). Осушителем можно назвать изопропиловый спирт, найти который сможет любой автомобилист. На 20 литров бензина необходимо около 100 г. спирта. При смешивании молекулы воды перемешаются с молекулами спирта, после чего смесь сгорит без остатка. В результате бак покинет не только топливо, но и влага, что дополнительно приведёт к очищению свечей.

Третья группа присадок — октан-корректоры. К этому типу относятся присадки для экономии бензина. Вещества, которые содержатся в растворе, направлены на то, чтобы увеличить октановое число, а также качество самого топлива. Кроме того, уменьшается явление детонации. Раньше в составе вещества присутствовал тетраэтилсвинец, который является смертельно опасным органическим соединением свинца. На сегодняшний день этот компонент заменили органическими соединениями железа, а также других химических элементов, например, марганца, аминов.

Самые популярные и эффективные вещества в бензин

Если среди представленного на авторынке перечня веществ автомобилист потерялся и не знает, каким средствам отдать предпочтение, стоит обратить внимание на присадки, которые зарекомендовали себя с хорошей стороны.

Одной из самых лучших добавок считается FuelEXx Бензин. На 150 литров топлива необходимо всего 100 мл. вещества. Данное средство неоднократно исследовалось институтом НАМИ. FuelEXx Бензин способен очистить камеру сгорания, освободить её от накоплений в виде нагара и лаковых отложений. Всё это вкупе увеличивает работоспособность цилиндропоршневой группы силового агрегата. Кроме того, активные вещества FuelEXx Бензин продляют жизнь мотору, увеличивают мощность и динамику движка. Наиболее положительными качествами считаются снижение расхода топлива, увеличение крутящего момента, снижение износа мотора.

Список, в который входят только лучшие присадки для бензинового двигателя, продолжает добавка CeraTec, произведённая фирмой Liqui Moly. Это средство основано на жидкой керамике, которая дополнена такими микроэлементами, как магний и кальций. Вещество способно снизить трение посредством антифрикционных свойств. Основными положительными свойствами вещества считается увеличение мощности силового агрегата, понижение расхода топлива, улучшение работы ДВС. Минусами CeraTec считается необходимая промывка движка, которая должна произойти непосредственно до того, как будет добавлена присадка.

Если автомобилист не знает, какие присадки лучше лить в бензиновый двигатель, он может обратить внимание на самые лучшие средства, которые призваны продлить моторесурс. К такого типа веществам относят средство RVS Master Engine. По своей сути керамические добавки способны создавать тонкую плёнку на всех элементах системы. Такая защита способна сберечь детали от износа даже тогда, когда автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях. Для товара компании характерен длительный срок службы, чем могут похвастаться далеко не все именитые присадки.

Если рассматривать присадки в бензин, которые могут быть использованы в экстренной ситуации, то это такие средства, как Bardahl Full Metal. Это самая лучшая присадка, которая может моментально улучшить работоспособность силового агрегата. Такие препараты имеют в составе фосфор, он помогает снизить трение, а также избежать появления задиров.

Присадки в бензин, приносящие больше вреда, чем пользы

Присадки в топливо содержат разные активные вещества, которые обладают определёнными достоинствами и недостатками. Нередко негативных последствий гораздо больше, нежели изначального положительного эффекта. Добавки подобного вида не используются во многих странах, их можно найти только в государствах, которые не заинтересованы в системе контроля за составом химических средств присадок. Этил, значительно снижающий количество вырабатываемого дыма, уменьшающий шум и увеличивающий мощность, является ядовитым веществом, способным просочиться абсолютно во все отверстия, которые есть в устройстве. Кроме того, он может пройти сквозь кожу, вызвать отравление.

Не менее негативным, только уже для самого транспортного средства, является нафталин. Конечно, этот препарат легко и быстро меняет 92-ой бензин на 95-ый посредством увеличения октанового числа. Однако при его регулярном использовании в машине начинают накапливаться массы нагара, увеличивается количество вредных выхлопов, засоряются шланги и прочие элементы системы. Этанол так же, как и спирт, максимально быстро увеличивает октановое число, повышая его до 8 единиц. Горючая смесь полностью расходуется, растут мощность и КПД силового агрегата. Однако при всех преимуществах даже периодическое использование приводит к разъеданию прокладок в моторе.

Ацетон, как присадка к бензину, хорош тем, что способен эффективно повысить октановое число. Гораздо лучше, когда это вещество добавляют на заводе-производителе, его дополнительное применение может привести к неправильному расчёту дозировки, за счёт чего октановое число топлива упадёт, появятся вредные органические соединения.

Марганец, также способный повысить классность топлива, негативно влияет на свечи и нейтрализатор, при регулярном применении снижая мощность силового агрегата, придавая выхлопным газам серый цвет. Ферроцен, повышающий октановое число бензина, помогает нагару красного цвета осесть на свечи и цилиндры. Вещество уменьшает срок службы силового агрегата. Не менее вредными считаются ароматические углеводы, которые при своей эффективности могут растопить эластичные детали устройства.

Заключение

Многие современные вещества, которые добавляются автомобилистами в бензин для улучшения работы системы и увеличения срока эксплуатации движка, обладают отменными свойствами, не вредя самому автомобилю. Однако существуют и более бюджетные средства, которые способны негативно воздействовать на топливную систему. При выборе любого вещества следует ориентироваться не на многообещающие рекламные лозунги, а на советы специалистов.

Лучшие присадки в топливо для автомобиля

Автомобилисты по-разному относятся к присадкам как таковым. Их можно добавлять в двигатель, бензобак и коробку передач. Производители заявляют о высокой эффективности таких средств, которые способны сотворить настоящее чудо. Мало кто верит таким громким обещаниям. Хотя на практике определённую пользу присадки принести способны. Здесь нужно разобраться, какими бывают присадки в топливо, для чего они служат и насколько реальным является обещанный эффект от их применения. Старайтесь внимательно изучать состав и свойства, читайте отзывы, консультируйтесь со специалистами. Важно понимать, что топливо, предлагаемое на АЗС, уже изначально с завода наполнено разными добавками. Дополнительная автохимия порой способна больше навредить, чем принести пользу. Подходите к использованию добавок с умом.

Присадки различаются в зависимости от типа топлива.

Что это такое

Суть добавок к автомобильным топливам заключается в изменениях параметров горючего и оптимизации работы силового агрегата. Это специальные жидкости, которые вступают в реакцию с бензином или дизельным топливом, меняя его химический состав и технические характеристики. Ассортимент присадок увеличивается и расширяется, поскольку многие автомобилисты считают их полезным дополнением для повседневной эксплуатации своей машины. Тут можно согласиться с ними. Ряд АЗС, особенно в Европе, предлагают топливо, которое с завода идёт со специальными химическими добавками. Это негативно влияет на стоимость горючего, если смотреть с позиции потребителя. Потому автомобилисты предпочитают заправлять машины простым горючим и уже самостоятельно добавлять в топливо подходящие составы.

Проблема готового топлива с добавками в том, что они универсальные, то есть ориентированы на широкую аудиторию, подходят для всех машин. Концентрация незначительная, из-за чего они реально не могут решить проблему конкретной машины. Наиболее активными потребителями автохимии, а конкретно присадок к топливам, являются владельцы старых подержанных машин. Это объясняется постепенным скоплением отложений в клапанах, топливопроводах и пр.

Если бы все автозаправки реализовывали бензин и дизтопливо, которые соответствуют реальным требованиям ГОСТа, тогда потребность в присадках отпала сама собой. В нашей же реальности, когда топливо соответствует государственному стандарту максимум на 20 – 30%, приходится самостоятельно решать проблему его низкого качества. Для таких целей и были разработаны специальные добавки. Они имеют множество функций и задач, в связи с чем делятся на несколько категорий. Учитывая проблему с машиной, можно выбрать соответствующую смесь, залить её в бензобак и хотя бы временно выйти из сложившейся ситуации, продлить срок службы автомобиля.

Классификация

Чтобы двигатель работал хорошо, эффективно сжигал топливную смесь и не страдал от образования отложений, для него следует подобрать соответствующий тип топливных присадок. Нынешний ассортимент присадок к топливам вводит в некоторое заблуждение автовладельцев. Потому следует научиться их различать. Первоочередным является вопрос используемого вида топлива на автомобилях. В зависимости от этого, присадки могут быть:

  • дизельные, или предназначенные для дизтоплива;
  • бензиновые, которые заливаются в машины с бензиновым ДВС.

Между ними есть разница. То есть заливать в бензиновые авто составы, которые ориентированы на дизтопливо, категорически нельзя. Всевозможные универсальные присадки в топливо заливать стоит только когда машина относительно новая, не изношена и нуждается в небольшой профилактике. Специалисты не воспринимают серьёзно такую категорию присадок. Они считают покупку универсальных составов напрасной тратой денег. С их помощью не удаётся решить конкретные проблемы.

Промышленный процесс изготовления добавок в горючее предусматривает чёткое разделение составов на дизельные и бензиновые. Потому перед покупкой почитайте, на какое топливо рассчитан состав и можно ли эти присадки заливать в ваш бензобак.

Бензиновые

Если автомобилисты используют присадки в бензине, их следует заливать с промежутком в 2 тысячи километров пробега. При покупке состава учитывайте тип топливной системы, которая бывает:

  • инжекторной;
  • карбюраторной.

Под каждую из них производители выпускают соответствующие смеси в промышленных масштабах. У карбюраторных составов, помимо моющих свойств, должны присутствовать функции защиты от обледенения. Это обусловлено тем, что влага из атмосферы регулярно попадает внутрь карбюратора. У инжекторов такой проблемы нет. Оба вида присадок (инжекторные и карбюраторные) могут иметь связующие свойства, что позволяет связать топливо с проникшей в него водой.

Дизельные

Учитывая низкое качество дизтоплива на наших АЗС, потребность в присадках здесь значительно выше, по сравнению с бензиновыми автомобилями. Главная проблема дизеля состоит в образовании сажи, которая оседает в выпускной системе газов и провоцирует повышенный расход горючего.  С помощью специальных присадок повышается эффективность сжигания топлива, улучшаются характеристики горючего, нормализуется работа двигателя. Сталкиваясь с проблемой загрязнения двигателя отложениями, автовладельцам приходится регулярно заниматься его чисткой. Это не такая простая задача. Потому были разработаны специальные очистительные составы для дизельных двигателей.

Основные разновидности

Не ждите, что заливка одного флакона присадки моментально изменит поведение машины, очистит топливную систему, снизит расход топлива и восстановит его плавную работу. Это не чудодейственные средства, а простой результат сочетания различных химических компонентов. Если в моторе воспламенение нарушено, с помощью одних только добавок в топливо проблема не решается. Такие составы ориентированы на профилактику, поддержание работы моторов в правильном режиме, оптимизацию функций топливной системы.

Проблему избыточного количества влаги не стоит решать, заливая в бак присадку. Сначала найдите причину такого состояния авто, устраните неполадку, а уже затем, чтобы ситуация не повторилась, периодически доливайте специальную смесь.

Ориентируясь на возникающие проблемы с автомобилем, водители выбирают соответствующие присадки. Различают добавки в топливо для:

  • увеличения октанового (для бензиновых двигателей) и цетанового (для дизелей) числа;
  • повышения мощности мотора;
  • промывки топливной системы и клапанов ГРМ;
  • впитывания избыточной влаги;
  • предотвращения загустевания топлива (антигель).

Чтобы разобраться в особенностях воздействия представленных составов, рассмотрим их отдельно.

Октановое (цетановое) число

Подобные присадки позволяют снизить склонность горючего к детонации. Из-за этого смесь воздуха и топлива сжимается сильнее, что провоцирует небольшое увеличение мощности. Опытные водители понимают, насколько опасно использовать для авто бензин с низким октановым числом. Мотор перегревается, топливо детонирует. Это не приведёт ни к чему хорошему. Прогорают клапаны и поршни. Октан-корректоры, то есть специальные добавки, если верить заявлениям производителя, способны повышать показатель на несколько единиц. То есть теоретически можно заливать 92 бензин в машины, которые ориентированы на эксплуатацию с 95 и даже 98 топливом.

Но тут не всё так радужно, как заявляют изготовители. В действительности даже самые качественные присадки не повышают реальное октановое число более чем за 1 – 2 единицы. Потому рассчитывать на чудо не стоит, а лучше заправляться качественным горючим на проверенных АЗС. Старайтесь не использовать такие присадки для экономии топлива. Вы получите больше вреда, чем пользы, переводя свой автомобиль с 95 на 92 бензин.

Увеличение мощности

Ещё одним распространённым вариантом присадок являются составы, которые обещают поднять мощность силового агрегата автомобиля на 5 – 20 процентов. На практике такие смеси основаны на тех же компонентах, что и октан-корректоры. Так что реальный прирост мощности составит до 3 процентов. Одновременно увеличивается износ мотора в несколько раз. Если вы реально хотите поднять мощность мотора без серьёзного ущерба для его моторесурса, займитесь грамотным тюнингом, присмотритесь к варианту чип-тюнинга. Многие машины с завода выдают только часть своего потенциала, который раскрывается путём перепрошивки ЭБУ.

Очистители

В состав бензина и дизельного топлива входит большое количество парафина и смол. Плюс туда могут проникать грязь, пыль, ржавчина и другие примеси. Проходя через топливный фильтр, они создают налёт на жиклере карбюратора или на форсунках инжектора, оседают на клапане газораспределительного механизма. Подобный налёт в некоторой степени негативно влияет на топливовоздушную смесь, уменьшает компрессию в цилиндрах силового агрегата.

Как заявляют производители, очиститель клапанов и моющие компоненты присадок позволяют очистить инжектор и карбюратор от образовавшегося нагара. Это частично так. При лёгких стадиях загрязнения актуально использовать специальные добавки, поскольку они реально способны помочь. Их рекомендуется добавлять с интервалом в 5 – 10 тысяч километров. Не ждите, пока нарушится работа двигателя. Периодическая профилактика с применением промывочных присадок работает. Но в запущенных ситуациях, когда топливная система уже работает с нарушениями, добавки не помогают.

Дегидраторы

Это специальные присадки, ориентированные на снижение количества влаги в составе топлива. Они основаны на метиловом и этиловом спирте. При смешивании с водой, создаётся горючая жидкость. Рекомендуется использовать спиртовые растворы, у которых концентрация составляет больше 50%. Это позволит не допустить повреждений плунжеров топливного насоса. Эти присадки предназначены для защиты от образования льда в топливопроводах, снижения воздействия воды на процесс сгорания топливной смеси.

Тут следует быть аккуратными. Судя по отзывам, подобные добавки хорошо себя показывают в регионах, где зимой температура падает ниже отметки -20 градусов Цельсия. Но злоупотреблять дегидраторами не стоит, поскольку существует большая разница между октановым числом спиртового состава и того, под которое спроектирован двигатель вашего автомобиля. Если вы будете слишком часто заливать влаговытесняющие составы, начнут прогорать клапаны и поршни. А это достаточно дорогостоящий ремонт.

Антигель

Это уже прерогатива дизельных двигателей. Дизтопливо содержит много парафинов, из-за которых зимой горючее приобретает более густую консистенцию. Происходит процесс кристаллизации парафина, кристаллы которого откладываются на топливопроводных трубках и забивают фильтр. Сначала мотор работает с некоторыми перебоями, а потом полностью глохнет. На АЗС часто предлагают дизтопливо якобы зимнего типа. На практике это летняя солярка, разбавленная специальными присадками. Они позволяют снизить температуру загустевания до -10 – 15 градусов Цельсия. Если в топливо добавить ещё и антигель, тогда его эффективность серьёзно упадёт.

Лучшим решением проблемы станут покупка предпускового подогревателя, установка на топливный бак утеплителя и применение качественных антигелей. Сами по себе антигели даже самых передовых производителей не помогут нормально работать дизелю при температуре меньше -15 градусов. Это было доказано множественными испытаниями. Если вам нужен антигель высокого качества, выбирайте среди представленных вариантов. Они на практике доказали свою эффективность и входят в рейтинг лучших присадок:

  • Антигель от Астрохим;
  • Комплексная присадка производства Texaflow;
  • Супер Антигель от компании Hi-Gear;
  • Дизельная присадка под названием Fliess Fit производства Liqui Moly;
  • Ещё один Супер Антигель, но от отечественной фирмы Spectrol.

Присадки не являются панацеей от всех болезней. Они не могут превратить низкосортное топливо в образцовое горючее с великолепным октановым числом или моментально промыть всю топливную систему. Старайтесь поддерживать авто в оптимальном состоянии, а добавки помогут вам в этом.

Рейтинг топливных присадок

Рассмотрим некоторые добавки или присадки к топливам, которые признаны автомобильным сообществом одними из лучших в настоящее время. Невозможно однозначно сказать, какие присадки лучше. Ведь каждая машина имеет свои индивидуальные особенности, потребности и проблемы. Выбирать следует, исходя из конкретной ситуации. Главное, чтобы добавка соответствовала по своим функциям и свойствам тем обещаниям, которые даёт производитель. Для этого стоит доверять именитым, проверенным и хорошо себя зарекомендовавшим брендам.

К числу лучших присадок, которые добавляются в топливо, относят следующие составы.

  1. Speed Tec от Liqui Moly. Хорошая добавка, использующаяся для бензиновых автомобилей. Способна повысить мощность и улучшить показатели крутящего момента. Состав безвредный для мотора, поскольку не включает в себя никаких металлсодержащих компонентов. Меняет качество топлива, оно сгорает эффективнее и при одинаковой температуре. Один флакон рассчитан на полный топливный бак объёмом 65 литров и больше. 
  2. TDA производства компании Castrol. Дизельная присадка, обладающая комплексным и многофункциональным воздействием. Замедляет процессы образования коррозии, повышает смазочные свойства дизельного топлива, уменьшает окислительные реакции. Важным преимуществом считается предотвращение негативных воздействий соединений серы, входящих в состав солярки. Хотя считается всесезонной добавкой, но лучше использовать зимой. Упрощает холодный пуск.
  3. RVS Master. Производитель на хорошем счету среди автовладельцев. Компания предлагает составы для бензиновых (FuelExx Gazoline) и для дизельных (FuelEXx Diesel) двигателей. Позволяют топливу сгорать более эффективно, повышает его качество, улучшает химический состав. Присадки позволяют очистить форсунки, камеры сгорания, катализаторы от образующегося нагара. Плюс способствуют раскоксовке колец. Исследования показали факт снижения расхода горючего при использовании этих смесей.
  4. Супротек SGA. Присадка для бензиновых двигателей, которая при регулярном использовании снижает риск образования ржавчины в деталях машины. Пользуется спросом у владельцев машин с инжекторными двигателями, оборудованными системой прямого впрыска топлива. Выполняет три функции: очищает детали двигателя, постоянно контактирующие с горючим, смазывает топливную аппаратуру, предотвращает дальнейший износ детали, которые уже начали портиться от агрессивного воздействия веществ. Кроме того, присадка снижает количество окиси углерода, попадающего в атмосферу в процессе эксплуатации машины. Выпускается в маленьких емкостях по 50 мл, в каждой упаковке по два флакона.
  5. Verylube Евро+. Присадка от фирмы Xado, предназначенная для машин на бензиновом топливе. Поможет тем, кто проживает в городе с проблемными заправками, где на АЗС отсутствует более или менее качественное горючее. Добавки стабилизируют работу мотора на плохом топливе, комплексно защищают элементы топливной системы. Актуально использовать на машинах с большим пробегом (более 100 тысяч километров). На относительно новых авто эффект не так заметен. Важным преимуществом является низкая цена в сочетании с отличными эксплуатационными характеристиками. 

Подбор присадки должен осуществляться индивидуально. Не стоит полагаться на них полностью, поскольку эффективность и надёжность работы топливной системы и всего авто зависят от грамотного обслуживания. Внимательно читайте назначение автохимии, прежде чем заливать её в топливный бак. У каждого из средств свои нюансы применения, предусмотренные производителем. Отталкивайтесь только от официального руководства и прописанных заводом инструкций. Неправильное применение может привести к обратному эффекту, спровоцировав дополнительные проблемы для вашего автомобиля.

Присадка в топлива для скорости и ускорения автомобиля Обзор добавки Speed Tec

  каталог товаров

  • МОТОРНЫЕ МАСЛА
    • Все Liqui Moly Масла
      • Liqui Moly 0w20
      • Liqui Moly 0w30
      • Liqui Moly 0w40
      • Liqui Moly 5w20
      • Liqui Moly 5w30
      • Liqui Moly 5w40
      • Liqui Moly 5w50
      • Liqui Moly 10w40
      • Ликви Моли с Молигеном
      • Liqui Moly с Молибденом
      • Liqui Moly полусинтетическое
      • Liqui Moly для авто с пробегом
      • Ликви Моли для Форд
      • Ликви Моли для Вольво
      • LIqui Moly для Ваз
      • Liqui Moly BMW
      • LIqui Moly для MB
      • LIqui Moly дизельное
    • Синтетическое масло
      • 0w30 синтетические
      • 0w40 зимнее синтетическое
      • 5w20 синтетическое
      • 5w30 синтетическое
      • 5w40
      • 5w50
      • 10w60
    • Полусинтетические масла
      • Масло 10w50
      • Масло 10w40
      • Масло 10w30
    • Дизельные масла
    • Масло Mobil 1
    • Meguin
    • Масло Shell
    • Ликви Моли синтетика
    • Масло Top Tec
    • Liqui Moly Optimal
    • Оригинальные масла
    • Универсальные масла
    • Масла для новых автомобилей
    • HC-синтетические масла
    • Специальные масла
    • Минеральные масла
    • Фильтры
    • Масло для авто с пробегом
  • Грузовые масла
    • Синтетические масла
    • Минеральные масла
    • Meguin грузовой
    • Mobil Delvac для грузовиков
  • Гидравлические масла
  • МАСЛО В КОРОБКУ
    • Масло МКПП (механика)
    • Масло для АКПП и ГУР
    • Motul трансмиссия
    • Мобил для трансмиссии
    • Motul гидравлика
    • Масло Робот CVT
    • 75W90
    • 75W80
  • БОЧКИ МАСЛА
  • Консистентная смазка
  • Индустриальные масла
  • Антифризы Спецжидкости
    • Антифризы
    • Незамерзающая жидкость
    • Средства для системы охлаждения
    • Мочевина
    • Тормозная жидкость
    • Антифризы mobil
    • Антифризы liqui moly
  • Присадки Автохимия
    • Промывки масляной системы
    • Присадка в масло для двигателя
    • Присадки в трансмиссионные масла
    • Присадки в топливо (бензин)
    • Присадки для Системы впрыска
    • Дизельные присадки
    • Для Ремонта
    • Сажевый Фильтр чистка
    • Клеи и герметики
    • Антикоррозийная обработка
    • Присадки Косметика
    • Чистка двигателя
    • Спецпредложение
    • Для велосипеда
    • Средства для оружия
    • Для сада
    • Автолапмы
    • Шины
  • Авто Косметика
    • Кондиционер
    • Эксклюзивные средства
    • Для всего автомобиля
    • Чистый кузов
    • Для салона
    • Для стекла
    • Для шин и дисков
    • Автополироль
    • HI-Gear
    • Аксессуары для мытья и полировки
    • Освежители воздуха
    • Все Шампуни для мойки
    • Шампуни бесконтактные
  • Мото Масла
    • Масла для 2 тактной мототехники
    • Масла для 4 тактной мототехники
    • LIqui Moly для квадроциклов
    • Трансмиссионные масла для мотоциклов
    • Масла для мотовилок и фильтров

Присадки в бензин.

1. Типы присадок в бензин.

В этой статье рассмотрим виды, принцип действия и пользу от присадок в бензобак автомобиля. Необходимость добавления присадок диктуется неоптимальным составом топлива на АЗС. Всего существует четыре типа присадок в бензин:

  • удалители влаги из бензобака
  • очистители топливной системы двигателя
  • октан-корректоры
  • активаторы горения

Все эти присадки вполне востребованы и имеют свой резон при применении. Однако стоит разобраться когда именно их применение имеет смысл, а когда оно будет лишь пустой тратой денег, а то и вовсе окажет плохое влияние на работу двигателя.

2. Удалители влаги из бензобака.

Практически всегда в бензобаке есть вода, это данность, от которой не скрыться. Вред её заключается в том, что вода практически не смешивается с бензином, а отстаивается внизу, т. е. как раз там, где находится топливозаборник. При большом количестве воды она может образовать водяную пробку и блокировать работу двигателя (вода не горит). Кроме этого, вода активизирует коррозионные процессы в топливной системе, а при сгорании топлива в камере сгорания участвует в образовании серной кислоты, которая частично попадает в картер двигателя вместе с газами (особенно при изношенной ЦПГ и старом моторном масле).

Наличие влаги в бензобаке обуславливается физическими причинами, и, можно сказать, неизбежно в российском климате. Дело в том, что в бензобаке всегда присутствует некоторое количество воздуха, имеющего определённую влажность. Эта влажность совпадает с общей атмосферной (воздух-то из атмосферы:)), и может быть как высокой (дождь, туман…), так и низкой (при сильных морозах, или наоборот, в жару). Но в любом случае она там есть. При некоторых условиях происходит конденсация влаги в объёме бензобака и попадание её в топливо. Кстати, это явление характерно для любых резервуаров с топливом, включая заводские хранилища, и цистерны на АЗС и бензовозах.

Для минимизации насыщения влагой бензина рекомендуется держать бак максимально заполненным, особенно при длительных стоянках автомобиля. Так объём воздуха, а значит и влаги в нём, будет минимальным.

От физики никуда не денешься, поэтому есть два способа разрешить эту проблему: либо просто не замечать её, либо использовать удалитель влаги в бензобаке. Если для дизтоплива придумали специальный сепаратор, который можно вставить в топливную магистраль, то для бензина такого девайса нет, приходится пользоваться присадками.
В большинстве своём удалители влаги в качестве действующего вещества содержат спирты, которые связывают воду и держат в объёме. В таком состоянии она попадает в камеру сгорания и далее, в выхлопную трубу. За раз присадка может связать весьма ограниченное количество влаги, поэтому с выводом большого количества
воды не справится. Лучше периодически использовать её для профилактики (например, раз в месяц, осенью чаще). Влагопоглотители различных брэндов могут иметь разную эффективность, некоторые лучше связывают воду, но хуже задерживают её повторное расслоение в баке. Хотя это не слишком важно, потому что при наличии присадки вода при смешивании сразу поглощается и переходит в объём бензина. Поэтому даже если на стоянке вода отслоится, то при движении автомобиля присадка заработает и свяжет отстоявшуюся воду.

Нужно учитывать, что спирты обладают ещё большей коррозионной активностью, чем вода, поэтому применять спиртосодержащие присадки постоянно не рекомендуется.

3. Очистители топливной системы двигателя.

Топливная система автомобиля неизбежно загрязняется со временем, и делает это тем быстрее, чем худшего качества бензин заливается в машину. Процесс это не быстрый, но со временем в баке и на клапанах могут возникнуть нехилые такие отложения, которые (в случае с клапанами) могут серьёзно нарушить нормальную работу двигателя. Хотя инжектора могут засориться буквально за одну заливку некачественного топлива.

Наиболее простым способом очистить топливную систему является заливка очистительной присадки в бензобак. Поскольку есть два вида загрязнений — низкотемпературные отложения в «холодных» частях двигателя (бензобак, топливопроводы, фильтры) и высокотемпературные в зоне камеры сгорания (кокс на клапанах), то и бороться с ними приходится разными методами. Для отмыва отложений в баке и топливной магистрали используются добавленные в присадки растворители, выносящие отмытую грязь в камеру сгорания, откуда она вылетает в выхлопную трубу. С коксом борются путём его пережигания. Для этого в очищающих присадках содержатся компоненты, повышающие количество связанного кислорода в бензине. При его сгорании температура выше обычной, и связывающая кокс органика выгорает. А далее всё туда же, в выхлоп…
Вообще для раскоксовски двигателя есть специальные присадки, в том числе и в бензобак. О них отдельная статья. Отличаются от рассматриваемых в данной статье узкой направленностью и, соответственно, концентрацией действующих компонентов. В очищающей присадке их значительно меньше, так как подразумевается её профилактическое использование, либо очистка незначительных загрязнений, поскольку закоксованный двигатель — это проблема уже другого масштаба.
Кроме этого существуют специальные промывки инжекторов для «профессиональной» очистки. Для их применения нужна специальная аппаратура (в самом простом кустарном варианте имеющая вид ёмкости с присадкой, шланг врезанный в систему топливоподачи и обычный воздушный насос, создающий давление:)), которая подаёт промывку непосредственно перед инжектором, а не через бензобак. В процессе нужно сжечь литр этой промывки (стандартный объём). Концентрация растворителей такова, что за это время отложения на инжекторах полностью (или почти полностью) будут растворены и удалены в КС. Это вполне действующий способ очистки, не затрагивающий грязь в баке. Есть мнение, что бак трогать в принципе не рекомендуется, так как отмытая из него грязь будет забивать форсунки инжектора, т. е. мы получим результат, обратный ожидаемому. Это также имеет смысл, поэтому в случае очень грязного бака лучше его снять и промыть «руками», а уже потом присадками чистить остальную систему. А ещё лучше время от времени проводить профилактику, тогда в баке просто не появится столько грязи, чтобы засорить форсунки. При каждодневной езде раз в 1 — 2 месяца будет достаточно.

4. Октан-корректоры.

Третьим типом присадок, заливаемых в бензобак, являются смеси, повышающие октановое число бензина. Повышение ОЧ даёт бОльшую детонационную стойкость. Обычно октан-корректоры добавляют в двух случаях, когда залитый бензин не соответствует характеристикам двигателя (ОЧ меньше требуемого для нормальной работы, степень сжатия движка высока), либо в надежде снять больше мощности с мотора. В случае с детонацией применение присадки вполне оправдано, т. к. она может дать прибавления на 2-3 пункта, которое и выправит ситуацию с произвольной детонацией, позволив предохранить двигатель от ускоренного износа.
А вот с увеличением мощности не всё однозначно. С одной стороны, увеличением мощности зависит от степени сжатия, а это характеристика двигателя, а не топлива, называется механическая степень сжатия. Заложена она в движке конструктивно и изменяться в обычном моторе не может, а значит и увеличение ОЧ топлива сверх требуемого для конкретного мотора не имеет смысла.
С другой стороны, есть динамическая степень сжатия, которая зависит от количества поступившего в камеру сгорания топливо-воздушной смеси. Этот параметр может изменяться (программно, т. называемый чип-тюнинг) в современных автомобилях с турбонаддувом, где процесс впуска управляется компьютером. В такой машине увеличение ОЧ принесёт практический результат только после настройки на соответствующий тип топлива у специалиста.


И, наконец, надо понимать, что степень сжатия — это лишь путь для увеличения термического КПД двигателя. По-настоящему важным для увеличения этого параметра (а значит и мощности), является как можно большая полнота сгорания топлива без образования детонации. Всё, на что способен двигатель без специальной настройки — это изменение угла опережения зажигания при заливке более высокооктанового бензина ДО УСТАНОВЛЕННОГО НА ЗАВОДЕ «ЭТАЛОННОГО» ЗНАЧЕНИЯ. Это значит, что даже если вы зальёте нечто мегавысокооктановое, электронный блок управления откатит УОЗ (угол опережения зажигания) до стандартного значения, условно гарантирующего бездетонационную работу при взятых за норму прочих параметрах, и на этом успокоится. Для дальнейшей доводки опять же нужна перенастройка.
Подводя итог, применение октан-корректора имеет смысл только для исправления ОЧ плохого топлива, которое уже залито в бензобак (не рассматриваю случаи сознательной заливки заведомо плохого топлива:)). И всё.

5. Активаторы (катализаторы) горения.

В отличие от увеличителей октанового числа активаторы горения способны реально увеличить ряд параметров двигателя, как-то:

  • мощность
  • экономичность
  • экологичность
  • приёмистость

На самом деле тема интересная и вполне достойна отдельной статьи, здесь же я обрисую основные моменты применения этой группы присадок в бензин. Все перечисленные положительные эффекты являются следствием одного процесса оптимизации процесса горения топлива в камере сгорания. Достигается это путём изменения химического состава топлива при добавлении в него компонентов, улучшающих его структуру с точки зрения сгорания в двигателе. Конечно, не исключено, что часть существующих на рынке присадок на самом деле не добавляют ничего из заявленных их производителями свойств, но возможность и практическое осуществление оптимизации горения топлива с помощью присадок доказывает хотя бы тот факт, что на многих АЗС (особенно в федеральных сетях) наряду с обычным, соответствующим ГОСТу, продаётся бензин с улучшенными характеристиками, имеющий какое-нибудь фирменное название. Такое топливо не что иное, как обычное с добавленными присадками. Среди них могут быть не только активаторы горения, но и моющие присадки, и влагоудалители… Разве что дополнительных октан-корректоров не должно быть, поскольку бенз и без них должен соответствовать:)). Если проследить хронологию появления на рынке, то увидим, что сначала стали продаваться присадки-активаторы горения (могли называться по-разному, но суть у них одна), а через несколько лет, просчитав экономическую выгоду, к производству топлива с присадками на заводском этапе приступили компании-продавцы бензина.

6. Итого.

Подводим итоги статьи: существует 4 основных функциональных типа присадок в бензин Это влагоудалители,
очистители топливной системы двигателя, которые отвечают за два «фронта» работы — отмыв в «холодной» части топливной системы и снятие кокса на клапанах и в камере сгорания,
октан-корректоры,
активаторы горения топлива

Влагоудалители, как и очистители топливной системы двигателя стоит применять периодически для профилактики (раз в один-два месяца), либо при незначительном загрязнении бензина/системы. Правда, при очень влажной погоде осушитель можно (и нужно) использовать чаще.
Октан-корректоры имеют смысл при несоответствии октанового числа положенному для заливки в конкретный автомобиль (сознательная попытка сэкономить, заливая 92 вместо 95, или просто некачественное топливо).
Активаторы горения — вещь вполне применимая в повседневной эксплуатации автомобиля, причём сейчас имеющая удобную «ритейл-упаковку» в виде фирменных сортов бензина на крупных сетях АЗС. Скорее всего, экономически более выгодно будет заливать проверенную присадку в бак самому, чем заправляться таким фирменным бензином, но это дело вкуса. Я, например, частенько забываю сделать это до заправки, плюс в большинстве случаев есть некоторые ограничения по времени заправки (типа, нужно заправиться и поставить машину на стоянку на ночь для максимизации эффекта, дать присадке время изменить структуру топлива в баке). Это не всегда удобно.
Кроме вышеперечисленных есть и комплексные присадки, обещающие эффект сразу по нескольким (а то и всем) направлениям. Исходя из здравых соображений для профилактики можно использовать совмещённые влагоудалители и очистители. Октан-корректор в норме применяться не должен, это что-то вроде лекарства на случай неудачной заправки, а значит бесполезен при всех прочих ситуациях. Совмещение же функций активации горения с остальными также не имеет смысла при постоянном использовании. За остальные «фишки» вы просто будете переплачивать.

О бензинах и октане для

О бензинах и октане для

О бензинах и октанах для винтажных двухтактных моделей

Для тех, кто как наиболее подробный исторический отчет по бензинам и октанам, мы настоятельно рекомендую два следующих документа из Википедии.

http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline http: //en.wikipedia.org / wiki / Octane_rating

Винтаж двухтактные модели, над которыми мы работаем в Klemm Vintage, в основном относятся к концу 1960-х гг. жанр конца 1980-х. В конце 1960-х — начале 1970-х годов премиальный насосный газ октаны 98-102 были повсеместно доступны на марках бензина. станций. В конце 1970-х годов октановое число премиум-класса снизилось до середина 95-98, а к середине 80-х премиум марки снизился до 94-95 октан.

Самый высокий Двухтактные винтажные производительные двухтактные двигатели были созданы для работы на бензине с октановым числом день.Однако этих октановых чисел давно нет. Кроме того, сегодня насос газ также содержит различное количество этанола и оксигенатов, которые когда-то не существовало. В результате любой винтажный двухтактный (будучи ездил агрессивно) необходимо изменить, чтобы жить счастливо с увеличенным риски детонации сегодняшнего перекачиваемого газа или быть механически подготовленными к работе надежно на хорошо продуманном сочетании вариантов с более высоким октановым числом.

Это стоит отметить, что сегодняшние бензиновые смеси не являются ответом на потребности новейшая высокопроизводительная дорожная техника. Вместо этого они являются ответом на требования по выбросам, выдвинутые EPA. EPA не заинтересовано в удовлетворение требований к производительности и долговечности любого ископаемого топлива двигатели … их интересует только сокращение выбросов. Период. Получение надежное обслуживание от старинного двухтактного современного бензинового насоса премиум-класса выполнимо, но требует некоторых настроек.

Подробная информация о Горение — Чтобы действительно понять важность бензинов разного качества, необходимо необходимо подробно рассмотреть, что именно происходит во время горения.

При запуске поршня это движение вверх от нижней мертвой точки, топливно-воздушная смесь находится в процесс заполнения цилиндра и выталкивания ранее выпущенного выхлопа газы. Продолжая двигаться вверх, поршень, наконец, закрывает выпускное отверстие, чтобы улавливают эти свежие газы в верхней части отверстия цилиндра. С этого момента на каждый миллиметр движения вверх увеличивает давление в цилиндр.

Наряду с этим давлением увеличивается, происходит существенное увеличение «нестабильности» топливно-воздушной смеси.Нестабильность относится к тому, насколько изменчив или «готов к горению без фактического горит »смесь. В идеальных условиях искра свечи должна зажгите этот сверхнестабильный газовый заряд всего за несколько миллисекунд до того, как он воспламенится сам по себе. Поджигая заряд в этот идеальный момент, сгорание занимает разместить с максимальной силой за минимальное время. Это фронт пламени движется через камеру сгорания мгновенно одним большим идеально удар по времени, при котором поршень движется вниз с максимальной силой.

Все это идеально механическое великолепие зависит от настройки двигателя, которая последовательно поддерживает топливный заряд на идеальном уровне нестабильности для критически важных момент возгорания. К сожалению, мы не живем (и не ездим на винтажных двухтактных) в идеальном мире. Температуры в высокоэффективном двухтактном сгорании камеры сильно различаются. Эти колебания температуры могут иметь большое влияние на нестабильность топливного заряда.Иногда случается, что камера сгорания температура становится настолько высокой, что горячая точка в камере сгорания может преждевременно воспламенить нестабильный топливный заряд без искры свечи. Этот известен как «предварительное зажигание». Также иногда случается, что ударные волны вызванный первыми миллисекундами возгорания, может привести к детонации очень нестабильного конца газы »на внешнем диаметре камеры сгорания. Это называется «детонация» (или звон).

При предварительном зажигании и детонация — это технически разные проблемы, и тому и другому способствует та же проблема.Проблема в том, что бензин хочет взорваться до оптимальный момент. Проблема топливных химиков состоит в том, чтобы найти бензин, который сопротивляется преждевременному возгоранию и детонации, но все же мгновенно горит при воспламенении Химики узнали, что они могут добиться этого, «подняв октановое число рейтинг »топлива.

ОКТАН. Что такое это … действительно — Октан бензина не зависит от количества свинца в бензине. бензин.«Октановое число» относится к сопротивлению топлива предварительному воспламенению. в условиях очень высоких температур. В начале 1900-х годов химики узнали что они могут легко и недорого контролировать детонацию и преждевременное воспламенение смешивание в различных количествах «тетраэтилсвинца». Эта добавка является причиной высокого октановые топлива назывались «этил». Лидирует не только в этом бензине. действовал как усилитель октанового числа, но (в четырехтактных двигателях) он также действовал как смазка для стержней клапанов и подушки для седел клапанов.Однако, как известно сегодня свинец привел к недопустимо токсичным выбросам выхлопных газов. В то время как инженеры современных двигателей борются за то, чтобы двигатели сгорали более полно. заряд, химики получили задание повысить «октановое число» наши бензины при использовании менее токсичных для окружающей среды веществ. Это было задача не из легких, однако конечный результат оказался довольно доступным с октановым числом 91-93. розничная торговля неэтилированным топливом. Поскольку двухтактные двигатели PWC не имеют побочных эффектов преимущества свинца в топливе старой школы, отсутствие свинца не проблема.

Узнай, когда ты Требуется более высокое октановое число — Есть множество обладателей высокопроизводительных винтажных двухтактных двигателей, которые хотите надежную мощность, обеспечиваемую высокооктановым топливом 70-х годов. В то время как работает на сегодняшнем топливе с октановым числом 91. И по большей части это очень выполнимый. Для среднего любителя винтажного гонщика MX или уличного двухтактного мотоцикла. энтузиаст спортивного наездника, сегодня бензиновый насос премиум-класса может работать очень хорошо и предлагать приемлемая детонационная стойкость.

Однако октан правила меняются для гонщиков, которые постоянно запускают свои машины на высоких оборотах в течение более 5 минут за раз. Какой двигатель вызывает длительная работа на высоких оборотах? строители называют тепло замачиванием. Короче говоря, пропитанный теплом двигатель генерирует избыток тепла быстрее, чем ребра (или охлаждающее устройство) рассеивают тепло прочь. Поглощение тепла еще больше увеличивается, если очень мало время выключения дроссельной заслонки (как в случае шоссейных гонок) На высоких оборотах работа становится длиннее, пропитывание тепла ухудшается, и риск возрастает детонация, убивающая двигатель.

Лучшее техническое решения для предотвращения этой детонации из-за выдержки тепла: A) Замедлить зажигание времени, B) Уменьшите сжатие, C) Увеличьте высокоскоростную струю или D) Увеличьте количество топлива октан. Так как замедление воспламенения, уменьшение сжатия и перепрыскивание все уменьшают общую мощность. Повышение октанового числа выглядит неплохо. Ниже приведены некоторые хорошие варианты того, как это сделать, и некоторые варианты, которых следует избегать.

О Race Gas — 100oct- 120+ Высокооктановое гоночное топливо существует уже давно. Очень к сожалению, они стали намного дороже и их сложнее приобрести в последние годы. По правде говоря, не каждому двухтактному двигателю с высокими оборотами нужен чистый гоночный газ. только те, которые испытывают тепловыделения . Например, очень мало дрэг-рейсинга двигатели никогда не выдерживают перегрева, потому что время их работы при полной загрузке так коротка. То же самое можно сказать и о большинстве винтажных мотокроссов и уличных мотоциклов. которые имеют много раз дроссельной заслонки и тратят очень мало времени на полный газ / высокая передача .Низкое тепловыделение этих двигателей может часто работают на насосном газе с октановым числом 91 или на смеси насосного газа с гоночным газом.

Смеси гоночных газов — Один очень простой способ немного увеличить октановое число перекачиваемого газа — это подмешать процентное содержание высокооктанового гоночного газа. Простая математика усреднения работает, когда прикидывая эти смешанные. То есть, смешивая галлон 91-неэтилированного бензина с галлоном Газовая сетка 101-oct race работает с топливом с октановым числом 96, которое обладает высокой детонационной стойкостью.А такой микс подойдет для 90% гонщиков винтажных MX и агрессивных гонщики уличного велосипеда спортивного уровня. Однако опытные райдеры уровня 125 MX и AHRMA дорожные гонщики испытывают гораздо более высокий уровень нагрева, что требует 100% загрузка топлива с октановым числом 101+. Следует отметить, что октаны более 115 были Показано, что не обеспечивает улучшенных характеристик двигателя и устойчивости к детонации в двухтактное приложение.

Об авиации Топливо — Авиационный бензин (или «av-газ») смешивается специально для использования в небольших самолет.Он также часто используется многими владельцами высокопроизводительных двухтактных двигателей. из-за его высокого заявленного октанового числа (обычно 100oct) и относительно низкая цена по сравнению с гоночным топливом. Но важно понимать некоторые подробнее об Ав-газе.

Октановое число

Avgas оценено в ином масштабе, чем бензин, предназначенный для использования на уровне земли. Что такое 100 октановое число «av» не обязательно равно 100 «базовому уровню». Помимо этого, там также большая химическая разница.Обычное топливо для гонок на земле состоит из молекулы газа, имеющие «легкий конец» и «тяжелый конец». Светлый конец Молекула легко воспламеняется и быстро горит при низкотемпературном пламени (как кусок тонкой газеты загорится). Тяжелый конец молекулы не такой легко воспламеняется, но горит гораздо более интенсивным жаром (как дубовое полено было бы). Этот тяжелый конец молекулы бензина отвечает за более горячий, более мощная часть процесса горения.

Малые самолеты сконструированы как автомобили с очень большим весом. Это потому, что их несколько слабые двигатели часто не могут взлететь с лишним весом. Помогать уменьшить эту проблему веса, авиационные бензины смешиваются без тяжелых конец молекулы. Таким образом, галлон бензина весит значительно меньше, чем галлон. топлива с уровня земли. Поскольку двигатели малых самолетов имеют очень низкие обороты и такая малая мощность, отсутствие тяжелой части не является значительной мощностью вопрос.Запускать 100% Avgas на старинном двухтактном двигателе — не лучшая идея, потому что наблюдается ощутимая потеря мощности из-за отсутствия тяжелой молекулы заканчивается

Все, что сказано, для большинство старинных двухтактных двигателей, смесь 50/50 премиум-класса с октановым числом 91, представляет собой смесь который предлагает большое увеличение октанового числа, а также достаточно тяжелых молекул, чтобы сделать хорошую мощность. Считаем это очень функциональным и недорогим способом значительно снизить температуру и улучшить сопротивление детонации (по прямой 91 октан неэтилированный).Мы бы не рекомендовали его использование в течение длительного времени. приложение с высокими оборотами (например, шоссейные гонки или мотокроссы профессионального уровня 125). тем не мение в любом винтажном двухтактном двигателе, который не разгоняется постоянно, топливо, которое отлично работает. Следует отметить, что некоторые смеси AV-газа могут быстро отделяется от касторового масла, используемого в предварительных смесях. Если ты смешивание бобового масла с газом — не лучшая идея.

Об октане Бустеры — Добавки для повышения октанового числа не могут превратить галлон среднего качественное топливо в галлон гоночного качественного топлива.Эти добавки по существу антипирены. То есть они повышают октановое число топлива на делая его устойчивым к горению … не улучшая высокую температуру стабильность. Конечным результатом является снижение риска детонации за счет снижения мощности. вывод. Бустер с октановым числом может превратить топливо с октановым числом 86 или 87 в эквивалент 89-90 (с точки зрения детонационной стойкости). Однако он может повысить октановое число только 91 на одну октановую точку или меньше. Учитывая все это, мы настоятельно не рекомендуем использование любых октановых ускорителей в высокопроизводительном двухтактном двигателе.

Об этаноле как о Топливо В день марочных двухтактных двигателей, не было смеси этанола (или других оксигенатов) в насосное газовое топливо. Сегодняшний насосный газ поставляется с разным процентом этанол в виде оксигената. Добавление самого этанола — небольшое раздражение, но не большая проблема. Большая проблема заключается в том, что процентное содержание этанола по стране и от одного розничного продавца к другому. Хотя топливные насосы указывают определенный процент, на самом деле этот процент может сильно различаются.Поскольку этанол имеет гораздо меньший удельный вес, чем бензин, он сделать струю немного более компактной.

Этанол (он же спирт) — это топливо, с которым у многих гонщиков есть некоторый опыт. 100% метанол раньше был разрешено в некоторых формах гонок по грунтовой дороге и до сих пор используется многими телеги. Его использование было отменено во многих формах гонок, потому что это пламя. практически невидимы. Это очень опасное качество обеспечивает очевидную безопасность проблемы.

Внутри двигателя, 100% метанол горит очень чисто и дает очень низкие рабочие температуры. К сожалению, низкий удельный вес означает, что струя в карбюраторы пришлось удвоить. Промывка была очень сложной, потому что углеводов было так мало мог пропускать топливо с удвоенной скоростью во всех диапазонах цепи. Кроме того, этанол очень недружелюбен к неметаллическим деталям топливной системы и резиновым уплотнениям кривошипа. В Последним смертельным ударом для использования метанола в большинстве видов гонок стало двойное горение такое количество топлива означает, что вы не сможете преодолеть большое расстояние на баке с бензином.это строго на «ближнее» топливо.

Процентиль этанола Варианты — В автомобилях (и старинных двухтактных двигателях) 10% -ное содержание метанола определенно является допустимым. достаточно, чтобы карбюрация стала заметно меньше. Поправка на этот наклон состояние не сложное. Однако топливные заводы есть по всей стране. которые иногда будут смешиваться с большим процентом недорогих и очень обильный метанол. Говорят, что некоторые из этих смесей могут содержать до От 15 до 20% метанола.Это законно? … наверное, нет. Однако в мире заправочные станции со скидкой, расположенные в отдаленных районах, не спрашивать не рассказывать политика действует при подходящей цене. Если несведущий автомобилист покупает груз из-за 15 +% метанола его машина заводится немного тяжелее и работает немного медленнее. Такая же загрузка топлива в модифицированном двухтактном двигателе с высокой выходной мощностью может вызвать обеднение состояние с более серьезными результатами. Как узнать настоящий этанол содержание? … вы не можете.Содержание этанола в фирменном топливе обычно намного более последовательный, чем у розничных АЗС. Это подчеркивает мудрость покупать топливо для высокопроизводительного двухтактного двигателя у известного бренда розничный продавец.

Растворимость в этаноле — Еще одна сложность метанола — высокая платежеспособность. То есть имеет меньшая смазывающая способность, чем у топлива, с которым оно смешивается. Эта более высокая платежеспособность буквально моет внутренние поверхности двигателя, требующие наличия смазка.В гоночных двигателях на 100% метаноле эта платежеспособность настолько высока, что смеси от 15: 1 до 20: 1 обычно используются для обеспечения достаточной смазки для высокие обороты (наши старые полуфабрикаты на метаноле работали на клотце 12: 1 … им это нравилось). Наиболее Стандартные системы впрыска масла дают смесь, эквивалентную 40: 1 — 50: 1 при полном открытии дроссельной заслонки. Для обычного использования в двухтактном уличном велосипеде это, вероятно, нормально. Однако мы считаю, что этого масла сомнительно достаточно для продолжительных высоких оборотов использование … особенно в 15% + смеси этанола может быть под рукой.В случае хорошо настроенный двухтактный двигатель, работающий от кислородсодержащего газового насоса, топливно-масляные смеси между Следует использовать 40: 1 и 32: 1. Если ваш впрыск масла не может этого сделать, остальное нужно добавить в топливо.

Этанол рафинированный Сегодняшний бензин на самом деле состоит из 95% этанола и 5% воды. Рафинирование Из этой 5% воды считается, что это не рентабельно. Это включает воду проходит через каждую часть вашей топливной системы и двигателя. В дополнение к этому, этанол притягивает воду из окружающей атмосферы.То есть сказать, что он буквально втягивает воду из окружающей атмосферы в топливо. Этот затем всасываемая вода попадает в двигатель вместе с топливом и маслом. В то время как процент содержания воды низкий, это дополнительно способствует внутреннему «мытье» поверхностей, нуждающихся в смазке. Смеси, содержащие больше метанола, могут привлечь больше воды.

Назад в те времена, когда 100% этанол использовался в гоночных двухтактных двигателях, это было стандартной практикой для владельцев эти гоночные двигатели, чтобы удалить весь метанол после каждого дня гонки, запустив это вкратце на обычном бензине-премиксе. При этом заверили, что метанол не втягивает опасную воду в карбюратор и двигатель. внутренности.

Что насчет E-85 Топливо — E-85 — это 85% этанола и 15% бензина. За все ужасные вещи, которые ты можешь сказать о топливе на основе этанола, текущий (субсидируемый государством) E-85 очень доступен и имеет впечатляющее октановое число 104-108. Небольшое количество владельцев двухтактных двигателей имеют переоборудовали свои машины для использования E-85 с отличными краткосрочными результатами.В отрицательный багаж (помимо нормы расхода топлива) в том, что этанол очень химически недружелюбен к неметаллическим компонентам карбюратора и топливной системы, а влагоотталкивающие свойства почти такие же, как при использовании непрактичный 100% метанол. В двигателе, который работал на очень короткие расстояния, и часто сносят для проверки, это может иметь смысл. Однако на 99% владельцам винтажных двухтактных, это не очень удобный вариант.

Часто задаваемые вопросы о бензине — Часть 3 из 4

Название архива: autos / gasoline-faq / part3
Частота публикации: в месяц
Последнее изменение: 17 ноября 1996 г.
Версия: 1.12
Тема: 6. На что в действительности указывают значения октанового числа топлива?

6.1 Кто придумал октановое число?

С 1912 года степень сжатия двигателя внутреннего сгорания с искровым зажиганием
сдерживался нежелательным "ударом", который мог быстро разрушить
двигатели. «Стук» - очень хорошее описание звука, слышимого от
двигатель, использующий топливо со слишком низким октановым числом. Инженеры обвинили в «стуке»
на аккумуляторной системе зажигания, которая была добавлена ​​в автомобили вместе с
электрический самостартер. Разработчики движка знали, что могут улучшить
мощность и эффективность, если удастся преодолеть удар.Кеттеринг поручил Томасу Миджли-младшему найти точное
причина детонации [24]. Они использовали манограф Добби-Макиннеса, чтобы продемонстрировать
что стук возник не из-за преждевременного зажигания, как обычно предполагалось, а
возник в результате резкого повышения давления * после * возгорания. Манографии не было
пригоден для дальнейших исследований, поэтому Мидгли и Бойд разработали высокоскоростной
камеру, чтобы увидеть, что происходит.  Они также разработали "прыгающую булавку".
индикатор, измеряющий количество ударов [9]. Рикардо разработал
альтернативная концепция HUCF (самая высокая полезная степень сжатия) с использованием
двигатель с переменным сжатием.Его цифры не были абсолютными, так как
многие переменные, такие как время зажигания, чистота, положение свечи зажигания,
температура двигателя. и т.п.
   
В 1927 году Грэм Эдгар предложил использовать два углеводорода, которые можно было добыть.
в достаточной чистоте и количестве [11]. Это был «нормальный гептан»,
уже был получен в достаточной степени чистотой от дистилляции Джеффри
сосновое масло и «октан, названный 2,4,4-триметилпентаном», который он первым
синтезированы. Сегодня мы называем его «изооктан» или 2,2,4-триметилпентан.В
октан имеет высокое значение антидетонации, и он предложил использовать соотношение
два в качестве справочного количества топлива. Он продемонстрировал, что все коммерчески-
доступные бензины могут быть ограничены между 60:40 и 40:60 частями по
объемный гептан: изооктан. 

Причина использования нормального гептана и изооктана заключалась в том, что они оба
имеют аналогичные свойства летучести, в частности температуру кипения, поэтому
различные соотношения от 0: 100 до 100: 0 не должны иметь больших различий в
волатильность, которая может повлиять на рейтинговый тест.Жара
               Температура плавления Температура кипения Плотность Испарение
                     C C г / мл МДж / кг
нормальный гептан -90,7 98,4 0,684 0,365 при 25 ° C
изооктан -107,45 99,3 0,6919 0,308 при 25 ° C

Выбрав стандартное эталонное топливо, мы разработали целый ряд двигателей и
появились условия испытаний, но сегодня наиболее распространенными являются Research Octane
Число (RON) и октановое число двигателя (MON).6.2 Зачем нам нужны октановые числа?

Чтобы получить максимальную энергию от бензина, сжатый воздух-топливо
смесь внутри камеры сгорания должна гореть равномерно, распространяясь наружу
от свечи зажигания до полного израсходования топлива. Это дало бы
оптимальный рабочий ход.  В реальной жизни серия предварительных реакций пламени будет
возникают в несгоревших "отходящих газах" в камере сгорания перед пламенем
фронт прибывает. Если эти реакции образуют молекулы или частицы, которые могут
при самовоспламенении до появления фронта пламени произойдет детонация [21,22].Проще говоря, октановое число топлива отражает способность
несгоревшие отходящие газы, чтобы противостоять самовоспламенению при испытании двигателя
используемые условия. Если происходит самовоспламенение, это приводит к очень быстрому
повышение давления, как желаемый искровой фронт пламени, так и
увеличивается количество нежелательных самовоспламеняющихся пламен концевых газов. Комбинированное давление
пик наступает немного раньше пика нормального рабочего давления, опережая
к потере мощности и возможному перегреву. Конечные волны давления газа равны
накладывается на основную волну давления, что приводит к пилообразному рисунку
колебания давления, создающие "стук".Сочетание интенсивных волн давления и перегрева может вызвать поршневой
сбой за несколько минут.  И стук, и преждевременное зажигание предпочитают высокие
температуры, поэтому одно может привести к другому. В условиях высокой скорости
детонация может привести к преждевременному возгоранию, что ускоряет разрушение двигателя.
[27,28].

6.3 Какое свойство топлива измеряет октановое число?

Свойство топлива, измеряемое октановым числом, - это способность несгоревшего
конечные газы должны самовоспламеняться при определенных условиях испытания.В химической структуре топлива есть способность противостоять
предварительные условия пламени без разложения на частицы, которые будут самовоспламеняться
до появления фронта пламени. Различные механизмы реакции, возникающие при
различные стадии такта предварительного сжатия пламени, отвечают за
нежелательные, легко самовоспламеняющиеся отходящие газы.

При окислении углеводородного топлива атомы водорода удаляются
один за другим из молекулы реакциями с небольшими радикалами
(например, ОН и НО2), а также атомы О и Н.Сила углерод-водород
Связи зависят от того, с чем связан углерод.  УВ с прямой цепью, такие как
у нормального гептана вторичные связи C-H значительно слабее, чем у обычного гептана.
первичные связи C-H, присутствующие в HC с разветвленной цепью, такие как изооктан [21,22].

Октановое число углеводородов определяется структурой
молекула с длинными прямыми углеводородными цепями, дающая большое количество
легко самовоспламеняющиеся виды разложения до пламени, в то время как разветвленные и
ароматические углеводороды более устойчивы.Это также объясняет, почему октан
рейтинги парафинов последовательно уменьшаются с увеличением углеродного числа. В реальной жизни,
несгоревшие "отходящие газы" перед фронтом пламени сталкиваются с температурой выше
примерно до 700 ° C из-за сжатия и лучистого и кондуктивного нагрева, и
начать серию предпламенных реакций. Эти реакции происходят при разных
термические стадии, причем начальная стадия (ниже 400 ° C) начинается с
присоединение молекулярного кислорода к алкильным радикалам с последующим внутренним
перенос атомов водорода внутри нового радикала с образованием ненасыщенного,
кислородсодержащие вещества. Эти новые виды подвержены цепной
разветвление с участием радикала HO2 при промежуточной температуре
стадии (400-600 ° С), в основном за счет образования радикалов ОН. Выше 600C,
самая важная реакция, приводящая к разветвлению цепи, - это реакция
один радикал атома водорода с молекулярным кислородом с образованием радикалов О и ОН.

Добавление добавок, таких как алкилсвинец и оксигенаты, может
существенно влияют на пути предпламенной реакции. Антидетонационные добавки
работают, вмешиваясь в различные моменты предпламенных реакций, с
оксигенаты, замедляющие нежелательные низкотемпературные реакции, и
соединения алкилсвинца реагируют в промежуточной области температур с
дезактивировать главную нежелательную последовательность разветвления цепи [21,22].Антидетонационная способность связана с «температурой самовоспламенения»
углеводороды. Антидетонационная способность _не_ существенно не связана с:
1. Энергетическая ценность топлива, это должно быть очевидно, поскольку оксигенаты имеют
   более низкое энергосодержание, но высокое октановое число. 
2. Скорость пламени смеси, воспламененной обычным способом, она должна быть
   очевидно из сходства двух эталонных углеводородов.
   Хотя скорость пламени играет второстепенную роль, существует множество других факторов.
   это гораздо важнее.(например, степень сжатия, стехиометрия,
   форма камеры сгорания, химическая структура топлива, наличие
   антидетонационные присадки, количество и положение свечей зажигания, турбулентность и т. д.)
   Скорость пламени не зависит от октанового числа.

6.4 Почему для получения мощности насоса используются два номинала?

Правильное название формулы (RON + MON) / 2 - "антидетонационный индекс",
и остается важнейшим критерием качества для автомобилистов [39].

Первоначальные методы измерения детонации, разработанные в 1920-х годах, привели к
разнообразные методы и условия испытаний двигателя, многие из которых были
резюмировано Кэмпбеллом и Бойдом [103].В 1928 году Кооперативное исследование топлива
Комитет сформировал подкомитет для разработки единой системы детонационного тестирования. 
аппаратура и методика. Они остановились на одноцилиндровом клапане в головке,
Двигатель с водяным охлаждением, переменной компрессией, диаметром цилиндра 3,5 дюйма и ходом поршня 4,5 дюйма. В
индикатор детонации был типа прыгающего штифта. Подобрали условия эксплуатации
для оценки, которая наиболее точно соответствует текущему методу исследования, однако
корреляционные испытания с дорожным октаном в начале 1930-х годов показали такие большие
несоответствия условиям, которые были изменены (более высокие обороты двигателя, горячая смесь
температуры и определенные профили опережения зажигания), а также новый предварительный стандарт ASTM
Разработан метод определения октанового числа.Этот метод аналогичен операционному
условия текущей процедуры Motor Octane [12,103]. Более нескольких
десятилетиями появилось большое количество альтернативных методов определения октанового числа. Эти
были вариациями либо конструкции двигателя, либо указанного рабочего
условия [103]. В 1950-1960-х годах были предприняты попытки на международном уровне
стандартизировать и сократить количество процедур проверки октанового числа. 

В конце 1940-х - середине 1960-х годов метод исследования стал важным
рейтинг, потому что он более точно отражает октановые требования
автомобилист, использующий имеющееся топливо / транспортные средства / дороги.В конце 1960-х
Немецкие автопроизводители обнаружили, что их двигатели разрушаются на
длинные пробеги по автобану, хотя Research Octane находился в пределах спецификации.
Они обнаружили, что либо MON, либо Чувствительность (числовое
разница между номерами RON и MON) также необходимо было указать. Cегодня
Принято считать, что ни один октановый показатель не покрывает все виды использования. Фактически, во время
1994 г., в Европе растет беспокойство по поводу высоких
Чувствительность некоторых имеющихся в продаже неэтилированных топлив.Конструкция двигателя и автомобиля существенно влияет на октановое число топлива.
требование как для RON, так и для MON. В 1930-е годы большинство автомобилей имели
были чувствительны к октановому числу топлива по исследовательскому методу, почти независимо от
Motor Octane, в то время как большинство двигателей 1990-х годов имеют «серьезность», равную единице. 
означает, что двигатель маловероятен, если изменение одного RON соответствует
равное и противоположное изменение MON [32]. Должен отметить, что исследование
Метод был официально одобрен только в 1947 году, но неофициально использовался с 1942 года.6.5 Что измеряет октановое число двигателя?

Условия моторного метода представляют собой суровую, устойчивую высокую скорость,
вождение с высокой нагрузкой. Для большинства углеводородных видов топлива, в том числе с
свинца или оксигенатов, моторное октановое число (MON) будет ниже, чем
октановое число по исследовательскому методу (RON).

Тестовые условия двигателя Октановое число двигателя
Метод испытаний ASTM D2700-92 [104]
Исследование совместных топлив для двигателей (CFR)
Обороты двигателя 900 об / мин
Температура всасываемого воздуха 38 C
Влажность приточного воздуха 3.56 - 7,12 г ч3O / кг сухого воздуха
Температура всасываемой смеси 149 C
Температура охлаждающей жидкости 100 C
Температура масла 57 C
Ignition Advance - переменная Зависит от степени сжатия
                                 (например, 14–26 градусов до ВМТ)
Карбюратор Вентури 14,3 мм

6. 6 Что измеряет октановое число по исследованиям?

Настройки метода исследования представляют собой типичное легкое вождение без
постоянные большие нагрузки на двигатель.Условия испытаний двигателя Октановое число по исследованию
Метод испытаний ASTM D2699-92 [105]
Исследование совместных топлив для двигателей (CFR)
Обороты двигателя 600 об / мин
Температура всасываемого воздуха Зависит от барометрического давления
                           (например, 88 кПа = 19,4 ° C, 101,6 кПа = 52,2 ° C)
Влажность всасываемого воздуха 3,56 - 7,12 г ч3O / кг сухого воздуха
Температура всасываемой смеси Не указано
Температура охлаждающей жидкости 100 C
Температура масла 57 C
Опережение зажигания - фиксированная 13 градусов до ВМТ
Карбюратор Вентури установлен в соответствии с высотой двигателя
                           (например, 0-500м = 14.3 мм, 500-1000 м = 15,1 мм)

6.7 Почему разница называется «чувствительностью»?

RON - MON = Чувствительность. Поскольку два метода тестирования используют разные тесты
условия, особенно температуры впускной смеси и обороты двигателя,
то топливо, чувствительное к изменениям условий эксплуатации, будет иметь
большая разница между двумя методами оценки.  Современное топливо обычно
имеют чувствительность около 10. Неэтилированный бензин США 87 (RON + MON) / 2
рекомендуется иметь 82+ MON, что предотвращает использование топлива с очень высокой чувствительностью
[39].Недавние изменения в европейских бензинах вызвали беспокойство, так как
Было обнаружено, что чувствительность к неэтилированному топливу не соответствует требованиям 85 MON
требование европейской спецификации бензина EN228 [106].

6.8 Какой двигатель используется для оценки топлива?

Автомобильное октановое число определяется в специальном одноцилиндровом двигателе.
с переменной степенью сжатия (CR 4: 1 до 18: 1), известной как Cooperative
Двигатель Fuels Research (CFR). Диаметр цилиндра 82,5 мм, ход поршня
114,3 мм, что дает рабочий объем 612 см3.Поршень имеет четыре компрессионных
кольца и одно маслосъемное кольцо. Впускной клапан закрыт кожухом. Голова и
Цилиндр представляют собой одну деталь и могут перемещаться вверх и вниз для получения желаемого
степень сжатия. Двигатели имеют специальный четырехкамерный карбюратор, который
может регулировать соотношение воздух-топливо в отдельной чаше.  Это способствует быстрому переключению
между эталонными видами топлива и образцами. Магниторестрикционный датчик детонации
в камере сгорания измеряет быстрые изменения в камере сгорания
давление, вызванное стуком, и усиленный сигнал измеряется на
«датчик детонации» со шкалой 0-100 [104,105].Полная система оценки октанового числа
Стоимость системы со всеми установленными сервисами составляет около 200 000 долларов. Единственный
компания производит эти двигатели, Waukesha Engine Division компании Dresser
Industries, Waukesha. WI 53186.
          
6.9 Как определяется октановое число?

Чтобы оценить топливо, двигатель настраивается на соответствующую степень сжатия, которая
приведет к детонации около 50 на датчике детонации для образца, когда
Соотношение воздух-топливо регулируется на чаше карбюратора для получения максимальной детонации.
Нормальный гептан и изооктан известны как первичные эталонные топлива.Два
производятся их смеси, октановое число с октановым числом на одно превышающее ожидаемое
рейтинг, а другой - на одно октановое число ниже ожидаемого рейтинга. 
Они размещены в разных чашах и также рассчитаны на каждый воздух-топливо.
соотношение регулируется для максимальной детонации. Эталонное топливо с более высоким октановым числом
должен давать показания около 30-40, а нижнее эталонное топливо должно
производят чтение 60-70. Образец снова тестируется, и если это не так
соответствие между эталонными видами топлива, готовятся дополнительные эталонные виды топлива и
двигатель отрегулировали для получения требуемой детонации.Фактический рейтинг топлива
интерполируется по показаниям датчика детонации [104,105].

6.10 Каково октановое число топлива?

Комбинация автомобиля и двигателя может привести к определенным требованиям.
для октанового числа, которое зависит от топлива. Если октан распределяется иначе
во всем интервале кипения топлива, то двигатели могут выбивать по одной марке
87 (RON + MON) / 2, но не на другую марку. Это «октановое распределение»
особенно важно при резких изменениях нагрузки, например, при высокой нагрузке,
полный газ, разгон. Топливо может отделяться в коллекторе с
очень летучая фракция попадает в камеру сгорания первой и, если
эта фракция имеет недостаточное октановое число, тогда детонация будет происходить до тех пор, пока
поступают летучие фракции с более высоким октановым числом [27,28].

Некоторые спецификации топлива включают дельта-RON для обеспечения распределения октана.
во всем диапазоне кипения топлива было стабильным. Распределение октана было
редко проблема с соединениями алкилсвинца, так как тетраметилсвинец
профили летучести октана тетраэтилсвинца были хорошо охарактеризованы, но
это может быть серьезной проблемой для новых реформулированных бензинов с низким содержанием ароматических соединений,
поскольку МТБЭ кипит при 55 ° C, а этанол - при 78 ° C.Драйверы обнаружили
что 87 (RON + MON) / 2 от одной марки необходимо заменить на 89
(RON + MON) / 2 другого, и это из-за комбинации их
стиль вождения, конструкция двигателя, масса транспортного средства, октановое число топлива, топливо
летучесть и используемые усилители октанового числа.
          
6.11 Что такое дельта-октановое число по исследованиям?

Чтобы получить индикацию поведения бензина во время любого коллектора
сегрегация, процедура определения октанового числа, называемая октановым числом распределения
Номер был использован.Рейтинговый двигатель имел специальный коллектор, позволяющий
более тяжелые фракции должны быть отделены до того, как они достигнут горения
камера [27]. Этот метод был заменен процедурой "дельта" RON.

Топливо тщательно перегоняется для получения кипящей дистиллятной фракции.
до указанной температуры, которая обычно составляет 100С. Оба материнского топлива
и фракция дистиллята рассчитываются на октановом двигателе с использованием
Исследование октановым методом [107]. Разница между ними - дельта
RON (100C), обычно просто называется дельта RON.Дельта-рейтинги RON:
не имеет особого отношения к двигателям с форсунками и не используется в
Соединенные штаты.

6.12 Как другие свойства топлива влияют на октановое число?

Некоторые другие свойства влияют на детонацию. Наиболее значимый фактор, определяющий
октан - это химическая структура углеводородов и их реакция на
добавление присадок, повышающих октановое число. Другие факторы включают: -
Волатильность передней части - парафины являются основным компонентом бензина, и
  октановое число уменьшается с увеличением длины цепи или размера кольца, но
  увеличивается с разветвлением цепи.В целом эффект значительный.
  снижение октанового числа при потере летучести переднего конца, что может произойти с
  неправильное или длительное хранение. Экономия топлива в коротких поездках может быть улучшена
  за счет использования более летучего топлива с риском обледенения карбюратора и
  повышенные выбросы в результате испарения.
Конечная точка кипения. - Понижение конечной точки кипения увеличивает топливо.
  октан. У авиационных бензинов конечная температура кипения намного ниже, чем у авиационных бензинов.
  автомобильные бензины. Обратите внимание, что конечные точки кипения снижаются.
  потому что фракции с более высокой температурой кипения ответственны за непропорционально
  количество загрязняющих веществ и токсинов.Склонность к преждевременному зажиганию - как стук, так и преждевременное зажигание могут вызывать друг друга.

6.13 Может ли топливо с более высоким октановым числом дать мне больше энергии?

На современных двигателях со сложной системой управления двигателем двигатель
может эффективно работать на топливе с более широким октановым числом, но есть
остается оптимальным октановым числом для двигателя в определенных условиях движения.
Старые автомобили без таких систем более ограничены в выборе топлива,
поскольку двигатель не может автоматически настраиваться на топливо с более низким октановым числом.Поскольку стук настолько разрушителен, владельцы старых автомобилей должны использовать топливо, которое
не стучать в самых тяжелых условиях, с которыми они сталкиваются, и должны
продолжать использовать это топливо, даже если им лишь изредка требуется октановое число.

Если вы уже используете топливо с правильным октановым числом, вы не получите больше
мощность от топлива с более высоким октановым числом. Двигатель уже будет работать на
оптимальные настройки, и более высокое октановое число не должно влиять на управление
система. Ваши ходовые качества и экономия топлива останутся прежними.Выше
октановое топливо стоит дороже, так что вы просто выбрасываете деньги. Если ты
уже используя топливо с октановым числом немного ниже оптимального, тогда
использование топлива с более высоким октановым числом приведет к тому, что система управления двигателем перейдет на
оптимальные настройки, что может привести как к увеличению мощности, так и к улучшению
экономия топлива. Вы можете изменять октаны между сезонами (уменьшать
октановое число зимой), чтобы получить наиболее экономичное топливо без потери
управляемость.

После того, как вы определили топливо, которое поддерживает оптимальные настройки двигателя,
нет никаких преимуществ в переходе на еще более высокое октановое число.В
рекомендация производителя консервативна, поэтому вы можете
осторожно уменьшите октановое число топлива. Наказание за грубую ошибку,
и не понимая, что у вас есть, может быть дорогостоящее повреждение двигателя.

6.14 Увеличивает ли износ двигателя низкооктановое топливо?

Нет, если вы соответствуете требованиям двигателя к октановому числу. Если вы не
при соблюдении требований к октановому числу двигатель быстро получит серьезные повреждения
из-за стука. Запрещается использовать топливо, вызывающее продолжительный слышимый стук,
поскольку произойдет повреждение двигателя.Если октановое число достаточно, двигатель
система управления переместит настройки в менее оптимальное положение, и
Единственным серьезным штрафом будет увеличение затрат из-за плохой экономии топлива.
По возможности двигатели должны работать в оптимальном положении для
долговременная надежность. Износ двигателя в основном связан с конструкцией,
факторы производства, обслуживания и смазки. Как только октан и
требования к выбегу двигателя выполнены, повышенное октановое число будет
не влияет на двигатель благотворно.Выбег - это тенденция двигателя к
продолжить работу после выключения зажигания, обсуждается
более подробно в Разделе 8.2. Качество бензина и присадки
используемого пакета, скорее всего, повлияет на скорость износа двигателя,
чем октановое число.

6.15 Могу ли я смешивать различные марки топлива с октановым числом?

Да, однако попытки смешать топливо в баке должны быть осторожны.
запланировано. Нельзя допустить, чтобы резервуар опустел, а затем добавьте 50%
с более низким октановым числом, а затем на 50% с более высоким октановым числом.Топливо не может полностью
немедленно перемешайте, особенно если есть разница в плотности. Вы можете получить
порция с низким октановым числом, вызывающая сильную детонацию. Вы должны пополнить, когда ваш
бак наполовину полон. В целом октановое число будет линейным для большинства
углеводородное и кислородсодержащее топливо, например 50:50 из 87 и 91 даст 89.

Попытки смешать высокооктановый бензин с высокооктановым неэтилированным для получения более высокого
октановое число бесполезно для большинства коммерческих бензинов. Главный ответ
неэтилированное топливо не преодолевает эффект разбавления, таким образом, 50:50 96 этилированного
а 91 неэтилированный даст 94.Некоторые смеси кислородсодержащего топлива с обычным
бензин может привести к нежелательному увеличению летучести из-за летучих
азеотропы и некоторые оксигенаты могут иметь отрицательную реакцию свинца. Октан
потребность некоторых двигателей определяется необходимостью избегать выбега, а не
чтобы избежать стука.

6.16 Что произойдет, если я использую топливо с неправильным октановым числом?
          
Если вы используете топливо с октановым числом ниже требований двигателя,
система управления может переместить настройки двигателя в область менее
эффективное сгорание, что приводит к снижению мощности и экономии топлива.Вы потеряете и деньги, и управляемость. Если вы используете топливо с
октановое число выше, чем может использовать двигатель, вы просто тратите зря
деньги, заплатив за октан, которое вы не можете использовать. Пакеты присадок
согласованы с двигателями, использующими топливо, например нагар на впускных клапанах
Концентрации регулирующих добавок могут быть увеличены для высшего октанового сорта.
Если в вашем автомобиле нет датчика детонации, используйте топливо с
октановое число значительно ниже октанового числа двигателя означает
что человечки с молотками радостно разнесут ваш двигатель на куски.Изначально следует руководствоваться рекомендациями производителя транспортного средства,
однако вы можете поэкспериментировать, поскольку отклонения в допусках транспортных средств могут
означают, что требования к октановому числу для данной модели автомобиля могут варьироваться
более 6 октановых чисел. Следует проявлять осторожность и не забывать компенсировать
при изменении условий, например при перевозке большего количества людей или при вождении
разные условия окружающей среды. Часто можно снизить октановое число топлива
вы используете зимой из-за понижения температуры и возможной влажности
изменения могут значительно снизить требования к октановому числу двигателя.Используйте октановое число, которое обеспечивает экономичную управляемость и производительность,
использование чего-либо большего - пустая трата денег, а меньшее может привести к
внеплановый и дорогостоящий визит к механику.

6.17 Могу ли я настроить двигатель на использование топлива с другим октановым числом?

В целом современные системы управления двигателем компенсируют октановое число топлива,
и как только вы удовлетворите оптимальное октановое число, вы окажетесь на
оптимальная общая область производительности двигателя карта. Изменения настройки для получения
увеличение мощности, вероятно, отрицательно скажется как на экономии топлива, так и на выбросах.Если у вас нет доступа к хорошему диагностическому оборудованию, которое может гарантировать
нормативные ограничения соблюдены, вполне вероятно, что корректировки могут быть
считается незаконным вмешательством местными правоохранительными органами. Если ты
квалифицированный, вы сможете легально отжать чуть больше производительности от
ваш двигатель с помощью динамометра в сочетании с двигателем и выхлопными газами
анализаторы и хорошо спроектированная, модернизированная система управления производительностью двигателя
чип.

6.18 Как я могу увеличить октановое число топлива?

Вы можете не просто покупать добавки, но они не рентабельны.
а исследование 1989 г. показало, что повышение октанового числа одного
Галлон США на одну единицу варьировался от 10 центов (метанол) до 50 центов (MMT),
1 доллар.00 (TEL) до 3,25 доллара (ксилолы) [108]. См. Раздел 6.20 для
обсуждение нафталина (нафталина). Желательно покупать
топливо с более высоким октановым числом, такое как гоночное топливо, авиационный бензин или метанол.
К сожалению, цена на метанол химической чистоты за 1994 год почти удвоилась.
Если вы планируете использовать смеси спиртов, убедитесь, что ваша система обращения с топливом
совместимы, и что вы используете только сухой бензин, заправляя его в начале
утром, когда резервуары для хранения остынут. Также убедитесь, что СТО
резервуар в последнее время не пополнялся.Ритейлеры должны ждать
за несколько часов до подключения заправленного резервуара, чтобы
нерастворенная вода отстаивается, но они не всегда дожидаются полного периода.

6.19 Сопоставимы ли октановые числа авиационного бензина?

Все авиационные бензины были высокоэтилированы и классифицированы с использованием двух цифр:
общие оценки 80/87, 100/130 и 115/145 [109,110]. Первое число
авиационный рейтинг (он же рейтинг Lean Mixture), а второе число - это
Рейтинг суперзаряда (он же рейтинг Rich Mixture).В 1970-х годах новый сорт,
100LL (низкий свинец = 0,53 мл ТЕЛ / л вместо 1,06 мл ТЕЛ / л) был введен в
заменить 80/87 и 100/130. Вскоре после введения был
засорение свечей и высокие температуры головки цилиндров, приводящие к
треснувшие головки цилиндров [110]. Старый класс 80/87 был повторно введен на
ограниченный масштаб. Авиационный рейтинг определяется с использованием автомобильной
Процедура октанового теста, а затем преобразование в авиационный номер с использованием
таблица в методе. Авиационные числа ниже 100 - это октановые числа, а
числа выше 100 - это числа производительности.Обычно бывает только 1-2
Октановые единицы отличаются от значения двигателя до 100, но рабочие характеристики
значительно выше этого значения, например, 110 MON = 128 Номер производительности.

Второе число Avgas - это показатель эффективности метода обогащенной смеси (PN
- их обычно не называют октановыми числами, если они выше 100), и
определяется на версии двигателя CFR с наддувом, который имеет фиксированный
степень сжатия. Метод определяет зависимость высших
допустимая мощность (в единицах среднего эффективного давления) на
сила смеси и усиление для определенной настройки легкого стука.В
Число характеристик указывает максимальную мощность без детонации, достижимую от
топливо по сравнению с изооктаном = 100. Таким образом, PN = 150 указывает, что двигатель
предназначенный для использования топлива, может достигать 150% ограниченной детонационной мощности
изооктан при таком же соотношении компонентов смеси. Это произвольная шкала, основанная на
изооктан + различные количества TEL, полученные из обзора двигателей
выполнено несколько десятилетий назад. PN авиационного бензина оценивается с использованием вариаций
прочность смеси для получения максимальной мощности с ограничением детонации в наддуве
двигатель.Его можно расширить, чтобы получить кривые реакции смеси, которые определяют
максимальное усиление (богатое - стехиометрия около 11: 1) и минимальное усиление
(слабая стехиометрия около 16: 1) перед детонацией [110].

Марка 115/145 постепенно прекращается, но даже 100LL имеет большее октановое число.
чем любой автомобильный бензин.

6.20 Могут ли нафталиновые шарики повысить октановое число?

Легенда о нафталиновых шариках как об усилителе октанового числа возникла задолго до Второй мировой войны, когда
в качестве активного ингредиента использовали нафталин. Сегодня большинство
нафталина используют пара-дихлорбензол вместо нафталина, поэтому выбирайте
осторожно, если хотите поэкспериментировать :-).Были некоторые опасения по поводу
токсичность пара-дихлорбензола и нафталиновых шариков снова
стать популярным. В 1920-е годы типичное октановое число бензина составляло 40-60.
[11], а в 30-40-е годы рейтинги выросли примерно на 20
единицы как алкилсвинцы и усовершенствованные процессы рафинирования получили широкое распространение [12].

Нафталин имеет октановое число 90 [52], поэтому добавление
значительное количество нафталиновых шариков могло увеличить октановое число, и они были
растворим в бензине.Сумма, обычно необходимая для значительного увеличения
октан также имел некоторые побочные эффекты. Наиболее очевидным было из-за высокого
температура плавления (80 ° C), когда топливо испаряется, нафталин будет
выпадает осадок, блокируя форсунки и фильтры. С современными бензинами,
нафталин с большей вероятностью снизит октановое число, а количество
необходимые для низкооктанового топлива, также создадут эксплуатационные и выбросы
проблемы.

 
Тема: 7. Какие параметры определяют октановое число? 7.1 Каковы требования к октановому числу автомобиля? Фактическое октановое число, необходимое для автомобиля, называется октановым числом. Требование (ONR) и определяется с использованием ряда стандартных октановых топлив. это могут быть смеси изооктана и нормального гептана (первичный эталон), или товарные бензины (полнокипящий эталон). В Европе дельта RON Топливо (100C) также используется, но редко в США. Автомобиль протестирован в широком диапазоне условий и нагрузок с использованием топлива с пониженным октановым числом от каждой серии до обнаружения детонации по следу.Условия, требующие максимальное октановое число непостоянно, но часто происходит ускорение при полном газе с низких пусковых скоростей на самой высокой доступной передаче. Они даже могут быть в условиях постоянной скорости, которые обычно выполняются на шасси динамометры [27,28,111]. Системы управления двигателем, регулирующие октановое число требование может также снизить выходную мощность на низкооктановом топливе, в результате в повышенном расходе топлива, и адаптивные системы обучения должны быть предварительно подготовлен перед тестированием.Максимальный ONR представляет наибольший интерес, так как обычно определяет рекомендуемое топливо, однако признается, что широкая публика редко водит машину так жестко, как тестеры, и это может быть удовлетворяется топливом с более низким октановым числом [28]. 7.2 Каков эффект степени сжатия? Большинство людей знают, что для увеличения степени сжатия потребуется увеличение октанового числа топлива при той же конструкции двигателя. Увеличение степень сжатия увеличивает теоретическую термодинамическую эффективность двигатель по стандартному уравнению КПД = 1 - (1 / степень сжатия) ^ гамма-1 где гамма = отношение удельной теплоемкости при постоянном давлении и постоянной объем рабочей жидкости (для большинства целей рабочей жидкостью является воздух, и трактуется как идеальный газ).Есть признаки того, что термический КПД достигает максимума при степени сжатия около 17: 1 для бензиновые топлива в двигателе СИ [23]. Повышение эффективности является наилучшим, когда двигатель находится на начальной стадии детонации, т.е. почему используются датчики детонации (собственно датчики вибрации). Низкое сжатие двигатели с передаточным числом менее эффективны, потому что они не могут обеспечить идеальная мощность сгорания на маховике. Для типичного карбюраторного двигателя без управления двигателем [27,38]: - Октановое число сжатия Тепловой КПД тормоза Требование соотношения (полный газ) 5: 1 72 - 6: 1 81 25% 7: 1 87 28% 8: 1 92 30% 9: 1 96 32% 10: 1 100 33% 11: 1 104 34% 12: 1 108 35% Современные двигатели значительно улучшились в этом отношении, а смена топлива спецификации и конструкция двигателя должны получить больше улучшений, но Значительный выигрыш, возможно, придется ждать от улучшения материалов двигателя и топлива.7.3 Каков эффект изменения воздушно-топливного отношения? Традиционно наибольшая склонность к детонации была около 13,5: 1 воздух-топливо. соотношение, но было очень специфичным для двигателя. Современные двигатели, с управлением двигателем системы, теперь их максимальное октановое число составляет около 14,5: 1. Для для двигателя, работающего на бензине, соотношение между тепловым КПД, соотношение воздух-топливо и мощность сложны. Стехиометрическое горение (воздух-топливо соотношение = 14,7: 1 для типичного бензина без кислорода) не является максимальным мощность - которая возникает при соотношении воздух-топливо 12-13: 1 (Rich), ни максимальная тепловая КПД - который имеет место в соотношении воздух-топливо 16-18: 1 (обедненная смесь).Соотношение воздух-топливо регулируется при частичном открытии дроссельной заслонки замкнутой системой с использованием кислородного датчика в выхлопе. Обычно обогащение для максимальной мощности топливовоздушной смеси используется при полностью открытой дроссельной заслонке, чтобы уменьшить детонацию, обеспечивая при этом лучшая управляемость [38]. Требуется среднее увеличение на 2 (R + M) / 2 ON на каждое увеличение (обеднение) на 1,0 воздушно-топливной смеси [111]. Если смесь ослабляется, скорость пламени уменьшается, следовательно, преобразовывается меньше тепла к механической энергии, оставляя тепло в стенках и головке цилиндра, потенциально вызывающий стук.Можно достаточно ослабить смесь что пламя все еще присутствует, когда впускной клапан снова открывается, в результате при обратной стрельбе. 7.4 Как влияет изменение угла опережения зажигания? Склонность к детонации возрастает с увеличением опережения зажигания. Для двигателя с рекомендуемыми 6 градусами BTDC (до верхней мертвой точки) и 93 с октановым числом топлива, задерживая искру на 4 градуса, снижает октановое число до 91, тогда как для его увеличения на 8 градусов требуется топливо с октановым числом 96 [27]. Должно Следует отметить, что это требование зависит от конструкции двигателя.Если вы продвинете искру, фронт пламени начинается раньше, а отходящие газы начинают образовываться раньше в цикл, предоставляя больше времени самовоспламеняющимся видам, чтобы сформироваться перед поршень достигает оптимального положения для подачи мощности, как определено нормальное распространение фронта пламени. Это становится гонкой между фронтом пламени и разложение все более сжатых конечных газов. Высокооктановое топливо выделяют отходящие газы, для самовоспламенения которых требуется больше времени, поэтому хороший фронт пламени достигает и потребляет их должным образом.Карта опережения зажигания частично определяется топливом, которое используется в двигателе. предназначен для использования. Время зажигания достаточно опережает, чтобы гарантировать что топливно-воздушная смесь сгорает таким образом, что максимальное давление Горящий заряд составляет около 15-20 градусов после ВМТ. Стук произойдет раньше эта точка, как правило, в период позднего сжатия - раннего периода рабочего хода. Система управления двигателем использует угол опережения зажигания как один из основных переменные, которые регулируются при обнаружении детонации. Если топливо с очень низким октановым числом используются (несколько октановых чисел ниже требований транспортного средства при оптимальном настройки) снизятся как производительность, так и экономия топлива.Фактическое требование к октановому числу зависит от конструкции двигателя, но для некоторые автомобили 1978 года, использующие стандартное топливо, следующее (R + M) / 2 октановое число Требования были измерены. "Стандартный" - рекомендуемая установка угла опережения зажигания. для двигателя, вероятно, несколько градусов до ВМТ [38]. Базовое время зажигания Автомобиль с запаздыванием 5 градусов Стандартный Продвинутый 5 градусов А 88 91 93 В 86 90,5 94.5 С 85,5 88 90 Д 84 87,5 91 E 82,5 87 90 Фактическое время зажигания для достижения максимального давления от нормального сгорание бензина будет зависеть в основном от скорости двигателя и скорости распространения пламени в двигателе. Стук увеличивает скорость повышение давления, что накладывает дополнительное давление на нормальный повышение давления сгорания.На самом деле стук быстро резонирует вокруг камеры, создавая серию аномальных резких всплесков на диаграмме давления. Нормальная скорость пламени довольно постоянна для большинства бензиновых углеводородов, независимо от октанового числа, но скорость пламени зависит от стехиометрии. Обратите внимание, что скорости пламени в этом FAQ не являются фактическими скоростями пламени двигателя. А 12: 1 Бензиновый двигатель CR при 1500 об / мин будет иметь скорость пламени около 16,5 м / с, и аналогичный водородный двигатель производит 48,3 м / с, но такие скорости пламени двигателя также очень зависят от стехиометрии.7.5 На что влияют системы управления двигателем? Системы управления двигателем теперь являются важной частью стратегии уменьшить автомобильное загрязнение. Хорошая новость для потребителя - его способность для поддержания эффективности сгорания бензина, тем самым улучшая топливо экономия. Плохая новость - это их склонность мешать настройке на мощность. Очень базовая современная система двигателя может контролировать и контролировать: - массовый расход воздуха, топливо расход, угол опережения зажигания, выхлопной кислород (лямбда-зонд), детонация (датчик вибрации), EGR, температура выхлопных газов, температура охлаждающей жидкости и температура всасываемого воздуха.Датчик детонации может быть нерезонансного типа. установлен в блоке двигателя и способен измерять детонацию в широком диапазоне колебания (5-15 кГц) с минимальным изменением частоты или резонансного типа который имеет отличное отношение сигнал / шум между 1000 и 5000 об / мин [112]. Современная система управления двигателем может компенсировать высоту, окружающий воздух температура и октановое число топлива. Система управления также будет контролировать холод стартовые настройки и другие рабочие параметры. Есть новое требование что система управления двигателем также содержит бортовую диагностику функция, которая предупреждает о неисправностях, таких как пропуски зажигания в двигателе, катализатор выхлопных газов отказ и отказ от выбросов паров топлива.Использование топлива со спиртами такие как метанол, могут сбить с толку систему управления двигателем, поскольку они производят больше водорода, который может обмануть датчик кислорода [76]. Использование топлива со слишком низким октановым числом может фактически привести как к потере топлива экономия и мощность, так как система управления может переместить двигатель настройки в менее эффективную часть карты производительности. Система тормозит угол опережения зажигания до тех пор, пока не будет обнаружен только след детонации, как повреждение двигателя от детонации имеет большее значение, чем мощность и экономия топлива.7.6 Как влияет температура и нагрузка? Повышение температуры двигателя, особенно заправки топливовоздушной смесью температура, увеличивает склонность к детонации. Чувствительность топлива может укажите, как на него влияют колебания температуры заряда. Увеличение нагрузка увеличивает как температуру двигателя, так и давление конечных газов, таким образом вероятность удара увеличивается с увеличением нагрузки. Увеличение воды температура рубашки с 71 ° C до 82 ° C увеличивает ONR (R + M) / 2 на два [111].7.7 Как влияет скорость двигателя ?. Более высокая скорость двигателя означает меньше времени для реакции перед пламенем в конечном итоге возникают газы, что снижает склонность к детонации. На двигателях с системами управления опережение зажигания может быть увеличено с двигателем скорость и нагрузка для достижения оптимальной эффективности при начальной детонации. В таком В таких случаях критическими могут быть как высокие, так и низкие обороты двигателя. 7.8 Каков эффект отложения в двигателе? Для нового двигателя может потребоваться только топливо с октановым числом на 6-9 ниже, чем у такой же двигатель после 25000 км.Повышение потребности в октане (ORI) связано с образование смеси органических и неорганических отложений в результате и топливо, и смазка. Они достигают равновесного количества, потому что отслаивания, однако резкие изменения в стилях вождения также могут привести к резкие изменения положения равновесия. Когда двигатель начинает гореть больше масла, октановое число может снова увеличиться. ORI до 12 не являются нечасто, в зависимости от стиля вождения [27,28,32,111]. Депозиты производят ORI с помощью нескольких механизмов: - - уменьшают объем камеры сгорания, эффективно увеличивая степень сжатия.- они также снижают теплопроводность, увеличивая тем самым сгорание температуры в камере. - они катализируют нежелательные предпламенные реакции, которые приводят к образованию конечных газов с низкие температуры самовоспламенения. 7.9 Какое у топлива октановое число? Двигатели с октановым числом CFR не отражают реальных условий в автомобиле. следовательно, существуют стандартные процедуры оценки производительности бензина в двигателе. Наиболее распространены: - 1. Модифицированная процедура Uniontown.Сделаны ускорения на полном газу с низкой скорости с использованием первичного эталонного топлива. Момент зажигания регулируется до тех пор, пока на каком-то этапе не будет обнаружен след детонации Несколько ссылок топлива, и график октанового числа дороги v Основное время зажигания получено. Проба топлива проверяется и определяется момент зажигания детонации. настройка считывается с графика для получения октанового числа дороги. Это быстрая процедура, но предоставляет минимум информации, а автомобили с двигателем системы управления требуют сложного электронного оборудования для настройки момент зажигания [28].2. Модифицированная процедура пограничного стука. Автоматическое опережение зажигания отключен, и добавлена ​​возможность ручной настройки. Ускорения выполняется как в Модифицированной процедуре Юнионтаун, однако поддерживается на протяжении всего пробега регулировкой опережения зажигания. Карта опережения зажигания v обороты двигателя сделаны для нескольких эталонных видов топлива и образцы топлива. Эта процедура может показать изменение октанового числа дороги с частотой вращения двигателя, однако эту технику выполнить практически невозможно на транспортных средствах с современными системами управления [28].Октановое число дороги находится между MON и RON, и разница между RON и октановым числом Road называется «амортизация» [111]. Поскольку номинально идентичные новые модели автомобилей отображают требования к октановому числу которые могут иметь более семи значений, большое количество транспортных средств должно быть протестировано [28,111]. 7.10 Как влияет температура воздуха? Повышение температуры окружающего воздуха на 5,6 ° C увеличивает октановое число. потребность двигателя на 0,44 - 0,54 МОН [27,38]. Когда комбинированные эффекты температуры и влажности воздуха, часто можно использовать одним октановым числом летом и использовать более низкое октановое число зимой.В Моторное октановое число имеет более высокую температуру заряда и увеличение заряда температура увеличивает склонность к детонации, поэтому топливо с низкой чувствительностью (разница между числами RON и MON) меньше подвержены влиянию воздуха температура. 7.11 Как влияет высота? Эффект увеличения высоты может быть нелинейным, и в одном исследовании сообщается снижение октанового числа на 1,4 RON / 300 м от уровня моря до 1800 м и 2,5 RON / 300 м с 1800 м до 3600 м [27]. Другие исследования сообщают об октане Требуемое количество уменьшилось на 1.0 - 1,9 RON / 300 м без указания высота [38]. Современные системы управления двигателем позволяют это корректировки, и в некоторых недавних исследованиях требование октанового числа было уменьшается на 0,2 - 0,5 (R + M) / 2 на каждые 300 м увеличения высоты. Большее сокращение на более старых двигателях было связано с: - пониженная плотность воздуха обеспечивает более низкую температуру и давление сгорания. - топливо дозируется по объему воздуха, следовательно, по мере уменьшения плотности стехиометрия переходит к богатой с более низким октановым числом.- опережение искры с контролем вакуума в коллекторе и пониженный вакуум в коллекторе приводит к меньшему продвижению искры. 7.12 Как влияет влажность ?. Повышение абсолютной влажности на 1,0 г воды / кг сухого воздуха снижает октановое число двигателя 0,25 - 0,32 МОН [27,28,38]. 7.13 Чего достигается закачка воды ?. Впрыск воды в виде отдельной жидкости или эмульсии с бензином, или в виде пар, был тщательно исследован. Если двигатели можно откалибровать для работы с небольшим количеством воды можно подавить детонацию, выбросы углеводородов немного увеличится, выбросы NOx уменьшатся, CO не изменится значительно, увеличивается расход топлива и энергии [113].Впрыск воды использовался в авиадвигателе времен Второй мировой войны, чтобы обеспечить большой прирост в доступной мощности в течение очень коротких периодов времени. Впрыск воды делает снизить точку росы выхлопных газов. Это может вызвать коррозию проблемы. Очень высокая удельная теплоемкость и теплота испарения воды означает, что температура сгорания снизится. Было показано, что добавление 10% воды к метанолу снижает мощность и эффективность примерно на 3% и удваивает выбросы несгоревшего топлива, но снижает выбросы NOx на 25% [114].Снижение температуры сгорания снизит теоретический максимум возможный КПД двигателя отто-цикла, который работает правильно, но может повысить эффективность двигателей, которые работают ненормально сжигание на существующем топливе. В некоторых авиационных двигателях SI до сих пор используются наддувные жидкости. Смеси вода-метанол используются для обеспечения повышенной мощности на короткие периоды, до 40% больше - при условии адекватной механической прочности двигателя. 40/60 или 45/55 водно-метанольные смеси используются в качестве жидкостей для наддува авиационных двигателей, поскольку вода замерзла бы.Метанол - это просто предварительно сожженный метан, следовательно, это только имеет примерно половину энергетической ценности бензина, но имеет более высокую температуру испарения, которое оказывает значительное охлаждающее воздействие на заряд. Смеси вода-метанол более экономичны, чем бензин для сжигания. охлаждение. Следует учитывать высокую чувствительность спиртового топлива. конструкция и настройки двигателя. Жидкости для повышения давления используются потому, что они намного экономичнее, чем использование топливо. Когда двигатель с наддувом должен работать с высоким наддувом, смесь должна быть обогащена, чтобы двигатель работал без детонации.В дополнительное топливо охлаждает стенки цилиндра и заряд, тем самым задерживая начало детонации, которая в противном случае произошла бы при более высоких температурах. Общий эффект от впрыска жидкости наддува позволяет увеличение мощности бездетонационного двигателя при той же камере сгорания температура. Увеличение мощности достигается за счет более высокого допустимого наддува. На практике при использовании наддува топливная смесь обычно ослабляется. впрыск, а соотношение двух топливных жидкостей составляет примерно 100 частей бензина на 25 частей наддува.При таком соотношении результирующий производительность соответствует эффективному увеличению расхода топлива примерно на 25%, независимо от его первоначальной стоимости. Попытка увеличить мощность выше 40% сложно, так как двигатель может утонуть из-за избытка жидкости [110]. Обратите внимание, что для впрыска воды с целью увеличения полезной мощности двигатель системы управления и подачи топлива должны иметь возможность отслеживать детонацию и регулировать как стехиометрия, так и зажигание для получения значительных преимуществ. Авиация двигатели предназначены для впрыска воды, большинство автомобильных двигателей не.Обычно труднее добиться окупаемости инвестиций в двигатели, которые обычно не расширяют диапазон производительности в этих регионах. вода система впрыска использовалась некоторыми производителями двигателей - обычно как целесообразный способ поддержания приемлемой мощности после нормативных выбросов Багаж добавлялся в двигатель, но обычно производитель быстро производит модифицированный двигатель, не требующий впрыска воды.
Тема: 8. Как определить и устранить другие проблемы, связанные с топливом? 8.1 Что вызывает пустой топливный бак? * Вы забыли его пополнить. * Ваш дружелюбный соседский вор "одолжил" бензин - недружелюбный один взял машину. * Топливный бак протек. * Ваш любимый ребенок / жена / муж / партнер / мать / отец использовали машину. * Наиболее вероятная причина в том, что ваш местный гараж перешел на оксигенированный бензин, а система управления двигателем компенсировала кислород содержание, в результате чего расход топлива увеличивается (хотя влияние на хорошо настроенные двигатели всего 2-4%).8.2 Является ли детонация единственной проблемой ненормального сгорания? Нет. Многие проблемы с ненормальным сгоранием вызваны одним и тем же условия, и поэтому одно может привести к другому. Преждевременное воспламенение происходит при преждевременном воспламенении топливовоздушной смеси. раскаленные отложения или горячие поверхности, такие как выпускные клапаны и свечи зажигания. Если он будет продолжаться, он может стать серьезнее и превратиться в поверхность для бегства. Зажигание (RSI), которое предотвращает преобразование тепла сгорания в механическая энергия, поэтому поршни быстро плавятся.В методе Рикардо используется электрически нагретый провод в двигателе для измерения тенденции к преждевременному зажиганию. В шкала использует изооктан как 100 и циклогексан как 0. Некоторые общие компоненты топлива: - парафины 50-100 бензол 26 толуол 93 ксилол> 100 циклопентан 70 ди-изобутилен 64 гексен-2-26 Нет прямой зависимости между антидетонационной способностью и преждевременным зажиганием. тенденция, однако высокие температуры в камере сгорания благоприятствуют обоим, и поэтому одно может привести к другому.Стук двигателя при работе на высоких оборотах повысится температура, что может вызвать преждевременное зажигание, и наоборот любое преждевременное зажигание приведет к более высокой температуре, чем может вызвать детонацию. Пропуски воспламенения обычно вызваны либо неисправностью системы зажигания, либо засорение свечи зажигания отложениями. Самая частая причина отложений были присадки алкилсвинца в бензин и желтая глазурь различных Соли свинца использовались механиками для оценки настройки двигателя. С верхнего углубление до кончика, состав изменен, но типичные соединения (собираются от холодного к горячему) были PbClBr; 2Пбо.PbClBr; PbO.PbSO4; 3Pb3 (PO4) 2.PbClBr. Выбег - это тенденция двигателя продолжать работу после зажигания. был выключен. Обычно это вызвано самовозгоранием топливно-воздушной смесью, а не воспламенением на поверхности от горячих точек или депозиты, как принято считать. Узкий диапазон условий для самовозгорание топливно-воздушной смеси (обороты двигателя, заряд температура, давление в цилиндре) может возникнуть при включении двигателя выкл. Двигатель может воспламениться, что выведет условия из критических. диапазона в течение пары циклов, а затем снова дожигайтесь, пока не начнется общее охлаждение двигателя выбрасывает его из критической области.Октановое число топливо является подходящим параметром, и двигатель нередко требуют топлива с более высоким октановым числом для предотвращения выбега, чем для предотвращения детонации [27,28]. Очевидно, что у двигателей с системой впрыска нет проблемы, и холостой ход - важный фактор. Карбюраторы более поздних моделей имеют неработающий стопорный соленоид, который частично закрывает дроссельные заслонки при зажигании. ключ был выключен, и, таким образом (если он установлен правильно) предотвращает выбег. 8.3 Могу ли я предотвратить обледенение карбюратора? Да, обледенение карбюратора вызвано сочетанием высоколетучего топлива, высокая влажность и низкая температура окружающей среды.Степень охлаждения, вызванная скрытая теплота испаренного бензина в карбюраторе может быть как 20C, возможно, ниже точки росы заряда. Если это произойдет, вода будет конденсироваться на более холодных поверхностях карбюратора и замерзнет, ​​если температура достаточно низкая. Не всегда летучесть топлива удается снизить для устранения обледенения используются противообледенительные добавки. В США антиобледенение добавки редко требуются из-за широкого применения нагретого всасывания впрыск воздуха и топлива [28].Для предотвращения обледенения в бензин добавляют два типа присадок: - поверхностно-активные вещества, образующие мономолекулярный слой на металлических деталях, препятствует образованию кристаллов льда. Обычно их добавляют при концентрациях 30-150 частей на миллион. - криоскопические добавки, понижающие температуру замерзания конденсированной воды чтобы он не превратился в лед. Спирты (метанол, изопропиловый спирт, др.) и гликоли (гексиленгликоль, дипропиленгликоль) используются в концентрации 0,03% - 1%. Если у вас проблемы с глазурью, добавьте 100-200 мл спирта до полной бак с сухим бензином предотвратит обледенение в умеренно-холодных условиях.Если вы считаете, что в топливном баке небольшое количество воды, добавьте 500 мл. безводного изопропилового спирта в качестве первой обработки и изопропилового спирта. алкоголь также предпочтителен для более тяжелых состояний. Кислородные бензины также можно использовать спирты. Важно убедиться, что алкоголь безводный, так как некоторые марки содержат до 30% воды. 8.4 Следует ли хранить топливо, чтобы избежать сезона насыщения кислородом? Нет. Топливо будет из другого сезона и будет значительно различные свойства летучести, которые могут вызвать проблемы с управляемостью.Вы может настроить ваш двигатель на работу на кислородсодержащем бензине так же хорошо, как на традиционный бензин, однако у вас будет повышенный расход топлива из-за к бесполезному кислороду в оксигенатах. Некоторые двигатели могут изначально не хорошо работают на кислородсодержащем топливе, обычно из-за различная летучесть и характеристики горения. Хороший механик должен иметь возможность восстановить любую потерянную производительность или управляемость, обеспечив двигатель находится в удовлетворительном состоянии. 8.5 Могу ли я повысить экономию топлива, используя качественный бензин? Да, несколько производителей продемонстрировали, что их новая присадка к бензину пакеты более эффективны, чем традиционные составы бензина.Texaco заявили, что их новая парофазная топливная присадка может уменьшить существующие отложения на до 30%, повысить экономию топлива и снизить выбросы NOx из выхлопной трубы на 15%, по сравнению с другими усовершенствованными жидкофазными добавками [49]. Реклама претензии были успешно оспорены в суде компанией Chevron, которая продемонстрировала что их существующая топливная присадка уже предлагает аналогичные преимущества. разное известные производители бензина будут иметь аналогичные пакеты присадок в своих бензины высшего качества [50].Качественные бензины с любым октановым числом рейтинги, будет включать полный спектр присадок к бензину, предназначенных для обеспечения стабильное качество топлива. Обратите внимание, что кислородсодержащие бензины должны снижать экономию топлива при той же мощности. Если ваш двигатель изначально настроен на углеводородный бензин, стехиометрия переместится в худое состояние, а максимальная мощность немного богатая, поэтому либо система управления (если она у вас есть), либо ваш механик должен увеличить расход топлива. Незначительные улучшения эффективности сгорания, которые оксигенаты могут обеспечить, не могут компенсировать 2 +% кислорода в топливе это не даст энергии.8.6 Что такое «несвежее» топливо и нужно ли его использовать? «Несвежее» топливо возникает из-за неправильного хранения и обычно имеет кислый запах. В бензину дали нагреться, тем самым катализируя разложение олефинов реакции, а также, возможно, потеря летучих веществ в открытых контейнерах. Такое топливо будет иметь тенденцию к быстрому образованию смол и обычно имеет значительную снижение октанового числа. Топливо можно использовать путем смешивания с вдвое большей объем нового бензина, но смешанное топливо следует использовать немедленно, иначе старое топливо будет катализировать быстрое разложение нового, что приводит к еще большему количеству несвежего топлива.Некоторые несвежие топлива могут упасть несколько октановых чисел, так что будьте щедры с разбавлением. 8.7 Как удалить воду из топливного бака? Если у вас мало воды, добавьте 500 мл сухой изопропанол (IPA) до почти полного 30-40 литрового резервуара впитает воду, и не окажет существенного влияния на горение. После того, как вы очистили вода с IPA, небольшие регулярные дозы любого безводного спирта помогут держите резервуар сухим. Этот прием не подойдет, если у вас очень большие количества воды, а добавление большего количества IPA может привести к плохая управляемость.Вода в топливных баках может быть минимизирована, если топливный бак должен быть почти полным, и заправка утром со станции обслуживания, которая позволяет резервуарам перед использованием топлива постоять несколько часов после доливки. Обратите внимание, что кислородсодержащие бензины обладают большей растворимостью в воде и должны справляться с небольшое количество воды. 8.8 Могу ли я использовать неэтилированный бензин на старых автомобилях? Да, необходимо указать октановое число. Есть некоторые старые двигатели, которые врежьте седла клапана прямо в головку блока цилиндров (например, BMC minis).В отсутствие свинца, которым смазывалось седло клапана, приводит к очень жесткому продукты окисления выпускного клапана изнашивают седло. Этот клапан Падение седла обычно исправляют установкой седельных вкладышей, закалкой седла или использование специальных присадок для защиты седла клапана от рецессии (например, Valvemaster). Большинство других проблем возникает из-за того, что топливо различная летучесть или уменьшение отложений в камере сгорания. Обычно их можно исправить, обратившись к производителю транспортного средства, который наверняка будет публикация с изменениями.Некоторые автомобили будут также хорошо работать на неэтилированном бензине с немного более низким октановым числом, чем рекомендуется этилированное топливо из-за значительного сокращения отложений от современных неэтилированные бензины. Если неэтилированный бензин высшего сорта, содержащий относительно используется высокий уровень ароматических углеводородов, некоторые карбюраторные двигатели 1960-х годов может возникнуть засорение свечей зажигания, однако большинство производителей автомобилей иметь руководства, чтобы гарантировать, что тщательная настройка двигателя устранит большинство проблема.

5 Переработка бензина | Озонообразовательная способность реформированного бензина

крытых и допустимых зон.Они были основаны на простых и сложных моделях для определения допустимых максимумов и минимумов регулируемых компонентов. Любая модель может использоваться для определения рецептуры бензина для федерального RFG до 31 декабря 1997 года. После этой даты только Комплексная модель может использоваться для Фазы I, а затем для Фазы II, которая начинается в 2000 году. Потому что Простая модель больше не используется, здесь будет обсуждаться только комплексная модель.

Комплексная модель предоставляет значения выбросов из-за модификации свойств топлива в отношении RVP, кислорода по массе, содержания бензола, серы, олефинов и фракции перегонки (при 200 ° F и 300 ° F).Значения получены с помощью набора регрессионных зависимостей, полученных Агентством по охране окружающей среды в результате испытаний различных топливных составов, проведенных в 1980-х и начале 1990-х годов на бензиновых легковых и грузовых автомобилях различных годов выпуска (и технологиях контроля выбросов). Было задействовано много сотен тестов. Регламент определяет свойства летнего и зимнего базового топлива в отношении восьми переменных содержания, и из них выводятся базовые выбросы ЛОС, NO x , токсичных веществ и полициклических органических веществ, а также выбросы ЛОС и бензола в результате испарения в качестве основы сравнение федеральных РФГ Фазы I и Фазы II.Существует дополнительная поправка на разницу между нормальным и высоким уровнем выбросов, так что кредит на сокращение выбросов для каждого сезона и фазы RFG должен быть взвешен между ними. Полный набор уравнений для расчета характеристик летних выбросов федерального РФЭ на Фазе II в Комплексной модели представлен в Приложении C. В приложении показаны различные (плоские и переменные) стандарты содержания топлива и стандарты выбросов, которые должны быть рассчитаны с использованием Комплексной модели. эта фаза II RFG должна соответствовать.

Комплексная модель сложна, потому что она разделяет рассмотрение свойств топлива и расчет характеристик выбросов топлива на множество различных групп классификации, которые различаются в зависимости от географического региона, сезона, фазы RFG, категории источника выбросов и диапазона параметров компонентов топлива. Все сравнения выбросов основываются на определениях EPA основных характеристик топлива и выбросов (таблица 5-6).

Калифорнийская прогнозная модель

Прогнозирующая модель для Калифорнии основана только на измерениях выбросов выхлопных газов.Поскольку выбросы в результате испарения составляют значительную часть от общих выбросов ЛОС от LDV, их отсутствие составляет

.

определение бензина_добавка и синонимы бензина_аддитив (английский)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

В этой статье не приводятся ссылки или источники .
Помогите улучшить эту статью, добавив цитаты из надежных источников. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. (ноябрь 2009 г.)

Присадки к бензину повышают октановое число бензина или действуют как ингибиторы коррозии или смазочные материалы, что позволяет использовать более высокие степени сжатия для большей эффективности и мощности, однако некоторые из них несут серьезные экологические риски. Типы добавок включают дезактиваторы металлов, ингибиторы коррозии, оксигенаты и антиоксиданты.

Закон о чистом воздухе был принят в январе 1995 года в Соединенных Штатах Америки в рамках усилий Агентства по охране окружающей среды.Этот закон требует добавления присадок для контроля отложений (DCA) во все бензины. Этот тип присадки представляет собой моющую присадку, которая действует как чистящее средство в небольших каналах карбюратора или топливных форсунок. Это, в свою очередь, служит для обеспечения однородной топливно-воздушной смеси, что способствует увеличению расхода топлива.

Присадки

  • Смеси гибридных смесей
    • Катализатор горения: металлоорганическое соединение, которое снижает точку воспламенения топлива в камере сгорания, снижая температуру горения с 1200 до 800 градусов F
    • Модификатор скорости горения увеличивает сжигание топлива
    • Полимеризация увеличивает площадь поверхности воспламенения топлива, что приводит к увеличению мощности от воспламенения
    • Стабилизатор / деэмульгатор / диспергатор: продлевает срок службы топлива и предотвращает загрязнение воды
    • Ингибитор коррозии предотвращает коррозию бака и топливной системы
    • Катализаторные добавки продлевают срок службы двигателя и увеличивают экономию топлива
    • Моющие средства очищают двигатель
  • Оксигенаты
  • Поглотители свинца (для этилированного бензина)
  • Были использованы присадки к топливу в целом
    • Эфир и другие горючие углеводороды расширять также в качестве пусковой жидкости для многих трудно запускаемых двигателей, особенно дизельных
    • Закись азота, или просто азота , является окислителем, используемым в автогонках
    • Нитрометан, или «нитро», является высокоэффективным гоночным топливом.
    • Ацетон — это испаряющая присадка, в основном используемая с метанольным гоночным топливом для улучшения испарения при запуске
    • Бутилкаучук (как полиизобутиленсукцинимид, моющее средство для предотвращения загрязнения форсунок дизельного топлива)
    • Ferox (добавка к катализатору, которая увеличивает экономию топлива, очищает двигатель, снижает выбросы загрязняющих веществ, продлевает срок службы двигателя)
    • Пикрат улучшает сгорание, увеличивает расход топлива
    • Силикон является противопенным агентом для дизельного топлива, но может повредить датчики кислорода в бензиновых двигателях
    • Тетранитрометан может увеличить цетановое число дизельного топлива топливо, улучшающее его свойства горения

Внешние ссылки

  • http: // www.fbhvc.co.uk/fuel-information/ — Присадки для замены свинца на вторичном рынке прошли научные испытания, и некоторые из них были одобрены Федерацией британских клубов исторических транспортных средств при Исследовательской ассоциации автомобильной промышленности Великобритании (MIRA) в 1999 году.

См. также

Справочные материалы

  • Справочный центр по ремонту автомобилей ARRC. Пункт 5 Технологии. Доступ через EbscoHost 27 ноября 2009 г.

Китайский производитель топливных присадок, обработка топлива, поставщик присадок к моторному маслу

Компания Chongqing Car Partner Technology Co.Ltd. является профессиональным экологически чистым предприятием, специализирующимся на исследованиях и разработках и производстве средств экономии топлива, консервации и обработки выхлопных газов для двигателей внутреннего сгорания автомобилей, кораблей, строительной техники и т.д. , и в сочетании с отечественной нефтью …

Chongqing Car Partner Technology Co. Ltd. — это профессиональное экологически чистое предприятие, специализирующееся на НИОКР и производстве средств экономии топлива, консервации и обработки выхлопных газов двигателей внутреннего сгорания автомобилей, кораблей, строительной техники и т. Д.

Наладив тесное сотрудничество с авторитетными отечественными экспертами в области топлива, надлежащим образом используя военные технологии и в сочетании с характеристиками отечественных нефтепродуктов, мы независимо разработали современную серию продуктов для ухода за автомобилем: топливные присадки для автомобилей класса люкс, бензин Присадка для экономии топлива, присадка к моторному маслу, присадка для экономии дизельного топлива, присадка для тяжелого масла для судов и т. д. Они способны безопасно сохранять систему двигателя, повышать эффективность сжигания топлива и снижать выбросы выхлопных газов, эффективно снижая затраты на техническое обслуживание.Это ведущие высокотехнологичные продукты в отрасли.

В настоящее время формула продукта соответствует требованиям национальной заявки на патент на изобретение и была удостоена награды Министерства транспорта КНР за «Лучшие технологические инновации» среди энергосберегающих продуктов. Серия продуктов прошла испытания на физическую и химическую безопасность Национального центра по надзору за качеством нефти и нефтехимической продукции и подтверждена авторитетной звездой испытаний масел, Исследовательским институтом обнаружения Чунцина, и подтверждена квалификацией для повышения качества масла.Наша компания также номинирована в справочнике «Национальные рекомендуемые продукты для энергосбережения на транспорте», на который ссылается Министерство транспорта КНР, отмечена как «10 лучших национальных брендов по качеству продукции», «Известный китайский бренд», «Топ 10 Китая с низким уровнем выбросов углерода и энергии. -abatement Integrity Brand »и т. д. Качество продукции и страхование ответственности покрывается страховой компанией China Ping An.

Десятки тысяч клиентов по всей стране доказали, что наши продукты обеспечивают идеальный эффект энергосбережения и энергосбережения, они интегрированы с основными функциями, которые имеют преимущества по сравнению с другими аналогичными продуктами, представленными в настоящее время на рынке.

Связь между качеством бензина, октановым числом и окружающей средой

Загрязнение от двухтактных двигателей

Загрязнение от 2-тактных двигателей по Engr. Национальный автомобильный совет Амину Джалала на нигерийской конференции по чистому воздуху, чистому топливу и транспортным средствам, Абуджа, 2-3 мая 2006 г. Знакомство с 2-тактным двигателем

Дополнительная информация

Сера в нигерийском дизельном топливе

Сера в нигерийском дизельном топливе Национальный автомобильный совет имени Амину Джалала, Абуджа, Нигерия, на национальном семинаре по повышению осведомленности о снижении содержания серы в автомобильном топливе, Ломе, Того, 17-18 июня 2008 г. Введение в план

Дополнительная информация

AПростое руководство по переработке нефти

Простое руководство по переработке нефти Все мы знаем, что моторное масло и бензин получают из сырой нефти.Многие люди не понимают, что сырая нефть также является отправной точкой для многих разнообразных продуктов, таких как

. Дополнительная информация

А.Паннирсельвам *, М.Рамаджаям, В.Гурумани, С.Арулсельван, Г.Картикеян * (кафедра машиностроения, Аннамалайский университет)

А.Паннирсельвам, М.Рамаджаям, В.Гурумани, С.Арулсельван, Г.Картикеян / International Journal of Vol. 2, выпуск 2, март-апрель 212 г., стр. 19-27 Экспериментальные исследования рабочих характеристик и характеристик выбросов

Дополнительная информация

Презентация автомобильных базовых масел

Презентация автомобильного базового масла Что такое базовое масло? Очищенный нефтяной минерал или синтетический материал, производимый на нефтеперерабатывающем заводе в соответствии с требуемым набором спецификаций.От качества смазочного материала может зависеть

Дополнительная информация

Глоссарий энергетических терминов

Глоссарий энергетических терминов Плотность в градусах API Мера веса углеводородов в соответствии со шкалой, установленной Американским институтом нефти. Сырая нефть с более высокими значениями легче и имеет тенденцию к

. Дополнительная информация

Отчет о выбросах Honda accord / cu1

Отчет о выбросах Honda accord / cu1 Сравнение выбросов бензин / сжиженный газ Протестированный автомобиль Марка: Honda Тип: Accord / CU1 Год выпуска: 2008 Код двигателя: R20A3 Емкость цилиндра: 2000 см3 Топливная система: Matsushita Поставщик

Дополнительная информация

Альтернатива ископаемому топливу

Альтернатива ископаемому топливу. Выбросы биодизеля. Биодизель. Биодизель производится из любого растительного масла, такого как соя, рисовые отруби, канола, пальма, кокос, ятрофа или арахис, из любого животного жира и переработанного кулинарии

Дополнительная информация

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВС)

ДВИГАТЕЛИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ (ВС) В двигателе внутреннего сгорания передача тепла рабочему телу происходит внутри самого двигателя, обычно за счет сгорания топлива с кислородом воздуха.Во внешнем

Дополнительная информация

Получение лидерства

СЕРИЯ ОТЧЕТОВ РАБОЧЕЙ ГРУППЫ ПО ТОПЛИВАМ И АВТОМОБИЛЯМ: ТОМ II Стратегии переработки и сбыта этилированного бензина IPIECA Международная ассоциация по охране окружающей среды нефтяной промышленности

Дополнительная информация

1. ЗАЯВЛЕНИЕ ОБ ОБЩЕСТВЕННОМ ЗДОРОВЬЕ

1 Это Заявление было подготовлено, чтобы предоставить вам информацию о жидком топливе и подчеркнуть воздействие на здоровье человека, которое может возникнуть в результате его воздействия.Агентство по охране окружающей среды (EPA) идентифицировало

Дополнительная информация

ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ CI

ПРОЦЕСС СГОРАНИЯ В ДВИГАТЕЛЯХ CI В двигателе SI подается однородная смесь A:: F, но в двигателе CI A:: F смесь неоднородна, и топливо остается в жидких частицах, поэтому количество подаваемого воздуха

Дополнительная информация

Описание термических окислителей

Описание термических окислителей NESTEC, Inc.- поставщик оборудования с полным спектром услуг, специализирующийся на решениях проблем с выбросами промышленных предприятий. Преимущество сотрудничества с NESTEC, Inc. в том, что мы приносим более 25 лет

Дополнительная информация

Краткое сообщение Сравнение выбросов от двигателей тяжелых, средних и легких транспортных средств для КПГ, дизельного и бензинового топлива

Pol. J. Environ. Stud. Vol. 22, No. 4 (213), 1277-1281 Краткое сообщение Сравнение выбросов двигателей от тяжелых, средних и легких транспортных средств для ,, и топлива Абдулла Ясар *, Ризван Хайдер, Амтул

Дополнительная информация

ЧИСТЫЙ АВТОМОБИЛЬ Технологии

ТЕХНОЛОГИИ ЧИСТЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ВВЕДЕНИЕ Технологии чистых транспортных средств теперь должны быть приняты региональными производителями автомобилей, сборкой, импортом новых и подержанных автомобилей, розничной торговлей и сервисом

Дополнительная информация

КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР

ИСПЫТАНИЯ КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА 1.ИСПЫТАНИЕ НА КРУГЛЕНИЕ Обычно в атмосфере присутствует небольшое количество CO 2 (от 390 до 400 частей на миллион на уровне моря). CO 2 является продуктом горения. Следовательно, любые выбросы диоксида углерода

Дополнительная информация

Экологическая экспертиза

Экологическая экспертиза N O T E S Volume 10 2011 CERCLA s Исключение нефти и использование химических методов судебной экспертизы Тарек Саба и Пол Бем Для получения дополнительной информации об экологических услугах Exponent,

Дополнительная информация

Цикл двигателя Огунмуйва

Цикл двигателя Огунмуива Дапо Огунмуива М.Sc Председатель / генеральный директор VDI Тел .: (+49) 162961 04 50 Эл. Почта: [email protected] Ogunmuyiwa Motorentechnik GmbH Technologie- und Gruenderzentrum (TGZ) Am Roemerturm

Дополнительная информация

ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА

ГЛАВА 3 ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ УСТАНОВКА 3.1 ВВЕДЕНИЕ Испытания на выбросы проводились на испытательном стенде для четырехтактных 4-цилиндровых бензиновых двигателей Izusu с гидравлической динамометрической системой нагружения. Технические характеристики

Дополнительная информация

ЗЕЛЕНЫЙ И СОХРАНИТЬ ЗЕЛЕНЫЙ

Управление беспроводным парком снижает выбросы при одновременном снижении эксплуатационных расходов Содержание 3 Резюме 3 Раздел I.Введение 4 Раздел II. Решение для беспроводного управления парком техники с диагностикой

Дополнительная информация

Поэтапный отказ от бензина:

ГЛАВА Поэтапный отказ от бензина: изучение подходов к политике в разных странах ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА И РАЗВИТИЯ Управление окружающей среды, гигиена окружающей среды и

Дополнительная информация

Каковы причины загрязнения воздуха

Каковы причины загрязнения воздуха твердыми частицами (PM-PM 10 и PM 2.

15Мар

Категории в в1 м: A, B, C, D, М, BE, CE, DE

Какие транспортные средства можно водить имея категорию B в удостоверении

Posted at 09:43h in Статьи by admin

Водительская категория В – самая популярная, так как дает право управлять легковыми автомобилями и некоторыми другими транспортными средствами, которые чаще всего встречаются на дорогах по всему миру. Однако в последние годы появились еще и такие подкатегории, как В1 и ВЕ. Увидеть их можно только в правах нового образца, поэтому даже среди опытных водителей не все имеют четкое представление о том, что они означают, и право управления какими транспортными средствами дают.

Что включает в себя категория B?

Получив после учебы в автошколе категорию B, водитель может управлять автомобилями, полная допустимая масса которых не превышает 3500 кг. В наше время это может быть не только классическая легковая машина, но и легкий грузовичок. Ограничения ведь предусмотрены по весу, а не по классу авто. Кроме того, машина должна быть предназначена для перевозки не более 8 пассажиров (кроме самого водителя).

Также Вы можете цеплять к своему автомобилю прицеп с полной допустимой массой до 750 кг, если при этом общий вес состава не больше 3,5 тонны, а сам прицеп не тяжелее, чем авто без нагрузки. Категория В дает право управлять скутерами, подпадающими под категорию М, если в удостоверении нет отметки ML, которая запрещает ездить на них.

Категория B1

В данном случае водитель получает право управлять трициклами и квадрициклами весом до 550 кг с рабочим объемом двигателя более 50 куб. см. Если мотор меньше, то транспортное средство подпадает под категорию М, а значит, для управления им достаточно прав категории В без отметки ML. Отметим также, что есть разница между квадрициклами и квадроциклами. Последние, на самом деле, являются внедорожными мотовездеходами.

Также в двенадцатой графе водительского удостоверения категории В1 могут быть проставлены отметки AS или MS. Из них AS означает, что у транспортного средства автомобильный руль и сиденье, как у легковой машины. MS дает право управлять квадрициклом с мотоциклетными седлом и рулем.

Категория BE

Не трудно догадаться, что категория ВЕ дает право ездить на легковом автомобиле с прицепом. Однако прицеп разрешено буксировать и с обычной категорией В – в чем же разница? Полная допустимая масса состава и в том, и в другом случае не должна превышать 3500 кг. Однако, если у вас в правах есть отметка ВЕ, ограничение на массу прицепа в 750 кг уже не действует. Иначе говоря, Вы можете позволить возить за собой больше груза. Впрочем, это вовсе не означает, что прицеп может быть тяжелее «тягача». Например, буксировать на автомобиле с собственной массой 1500 кг прицеп, полный вес которого составляет чуть более тонны, позволяется с категорией ВЕ, но не разрешается с категорией В.

Как получить права на данную категорию?

Программа курсов обучения водителей категории B рассчитана примерно на 3 месяца. Полный срок зависит от того, хотите ли Вы получить права только для управления машиной с коробкой автоматом или с механикой тоже, будете ли параллельно открывать другие категории и подкатегории, требующие дополнительных занятий.

Теоретическое обучение проходит в специально оборудованных классах. Будущие водители изучают правила дорожного движения и управление транспортными средствами выбранной категории. Полученные знания закрепляют во время практических занятий. Права получают после экзаменов в ГИБДД, на которые наши преподаватели сопровождают выпускников. На сайте автошколы в Москве Вы найдете более подробную информацию о курсах, стоимости обучения и дополнительных занятиях, которые мы также предлагаем своим клиентам.

Водительская комиссия (категории А, А1, В, В1, ВЕ, М) в Новосибирске: цены в ФГБУЗ СОМЦ


Будущий водитель или уже состоявшийся (при смене прав или возврате после лишения) должен сдать анализы и пройти медицинский осмотр, чтобы врачи удостоверились: у потенциального участника дорожного движения нет медицинских противопоказаний или ограничений, и он может управлять транспортным средством.

Чтобы пройти медицинскую комиссию и получить справку по категориям A, A1, B, BE, B1, M в Федеральном государственном бюджетном учреждении здравоохранения «Сибирский окружной медицинский центр Федерального медико-биологического агентства», кандидату в водители необходимо иметь при себе паспорт и водительское удостоверение (при наличии). У желающих получить права этих категорий самый короткий список врачей, которых нужно посетить. В него входит только четыре обязательных специалиста: терапевт (или врач общей практики, семейный врач), офтальмолог, психиатр и психиатр-нарколог.

Для получения медицинского заключения (форма №003-В/У утверждена приказом Министерства здравоохранения РФ от 15 июня 2015 г.) им не нужно проходить невролога и отоларинголога, а также не надо делать электроэнцефалографию головы (ЭЭГ).

Однако если врачу-терапевту во время беседы и осмотра покажется, что у пациента есть проблемы неврологического характера, он имеет право направить его на осмотр к неврологу. А тот в свою очередь может выдать предписание сделать обследование головного мозга (ЭЭГ).

Врач-психиатр вправе направить пациента на психиатрическое освидетельствование в том случае, если при осмотре обнаружит синдромы или симптомы проблемы, которая является противопоказанием к управлению транспортом.

Противопоказания к управлению транспортом

Среди противопоказаний к управлению транспортными средствами закон называет врожденные пороки развития, деформации, хромосомные аномалии со стойкими выраженными нарушениями функции органов и систем, нарушения функции органов и систем выраженной степени, заболевания центральной нервной системы выраженной степени, нарколепсия, катаплексия, эпилепсия, психические заболевания, алкоголизм, токсикомания, наркомания.

Будет невозможно пройти медкомиссию, имея ряд заболеваний эндокринной системы, злокачественные новообразования любой локализации, заболевания крови (гемобластозы, выраженные формы гемолитических и апластических анемий), недостаточность кровообращения 2 степени и выше, стенокардия ФК 2 и выше, гипертония 3 стадии, серьезные нарушения ритма сердца, аневризмы, облитерирующий атеросклероз, варикоз с венозной недостаточности 3 степени и выше, активная фаза ревматизма, болезни бронхолегочной системы с дыхательной недостаточностью 2 степени и выше, открытые и деструктивные формы туберкулеза, осложненная язвенная болезнь желудка, двенадцатиперстной кишки, тяжелые заболевания печени, в том числе гепатиты и циррозы, почечная недостаточность 2 степени и выше, неспецифический язвенный колит и болезнь Крона, диффузные заболевания соединительной ткани с нарушением функции органов и систем 3 степени и выше, системные васкулиты, хронические заболевания периферической нервной системы, заболевания опорно-двигательного аппарата с нарушениями функции 2 степени и выше, хронические, рецидивирующие формы инфекционных и паразитарных заболеваний, глаукома любой степени и стадии, а также плохое зрение.

Для водителей категории «В» острота зрения должна быть не ниже 0,6 единиц на один глаз и 0,2 единицы на другой, для водителей категории А, А1 или В2 – не ниже 0,6 на одном и 0,2 на другом. Допускается также слепота одного глаза при остроте зрения второго не ниже 0,8 единиц.

Обратите внимание, что справка заверяется председателем врачебной комиссии (терапевтом) и печатью ВК об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами в соответствии с заявленной категорией после получения результатов обследования всех врачей. Если пациент отказался от прохождения какого-либо специалиста или сдачи потребовавшегося анализа, терапевт не сможет ее заверить и оформить справку в ГИБДД.

Необходимо помнить, что водительская комиссия действительна в течение года.

В России вводятся шестнадцать категорий транспортных средств — ДРАЙВ

Подготовлены постановление правительства и приказ МВД, которые вводят новые категории и подкатегории транспортных средств и, соответственно, новый вариант водительского удостоверения, передаёт «Российская газета». Среди прочего будут реализованы давно обсуждаемые идеи: права на мопеды и на управление машинами только с «автоматом». В настоящее время Минтранс и Минобрнауки наконец-то утрясли разногласия по поводу разработки программ подготовки водителей по новым категориям и, собственно, к ней приступили. На эту работу им отведена пара месяцев. Далее, если программы утвердят, автош