Важные характеристики сабвуфера в авто — все что нужно знать в 2021
🛠️ Важные характеристики сабвуфера в авто
Диаметр сабвуфера (в дюймах или миллиметрах)
Какой автомобильный сабвуфер лучше: 12 или 8 дюймов? Или, может быть, больше? Зависит от целей. Маленьким динамикам для создания большого звукового давления нужен большой ход. Большие выдают его проще, кроме того, они лучше отыгрывают самые низкие частоты.
Для хороших басов в салоне будет достаточно качественного 8-дюймового динамика (в общем случае). Кроме того, у таких вариантов часто лучше разрешение. Если для вас важнее мощность, если иногда (или часто) используете автомобильную звуковую систему для прослушивания на улице, а не в салоне, то лучше присмотреться в 12-ти дюймовым моделям. И больше. Особенно, если собираетесь «прокачать» прохожих. 😈
Тип корпуса сабвуфера (акустическое оформление)
Автомобильные сабвуферы могут быть в трёх основных типах корпусов: закрытый ящик (герметичный), фазоинверторный и band-pass (полосовой). Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.
Закрытый ящик
Закрытый ящик – самый простой и компактный корпус для сабвуферов в машину. Эффективно гасит лишние волны, так как просто отгораживает заднюю часть динамика от «окружающего мира». Часто он обит звукопоглощающим материалом. Именно такие сабвуферы часто размещают под сидение.
Плюсы: относительно небольшие габариты, устойчивость к пиковым нагрузкам (за диффузором создаётся своего рода воздушная подушка), простота (не нужно особо выбирать место для установки). Минусы: громкость ниже, чем у динамиков в других корпусах с такой же мощностью. Ведь звук за диффузором просто глушится, от чего идёт потеря мощности (частичная работа вхолостую).
Фазоинвертор
Автомобильный сабвуфер, выполненный в фазоинверторном корпусе, более габаритный, но меньше мощности уходит вхолостую. Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.
Основной минус – больше вероятность искажений звука. Когда длина волны отклоняется от расчётной, как описано выше. И меньшая устойчивость к пиковым нагрузкам (особенно, если на усилителе нет фильтра сверхнизких частот (subsonic)).
Band-Pass
Корпус Band-Pass совмещает в себе герметический и фазоинверторный типы сабвуферов в авто. То есть, сзади динамика есть герметичный ящик, а спереди он играет в отсек с фазоинвертором. Такой тип корпуса даёт более глубокий бас при сравнительно меньшей чувствительности. Но он самый габаритный из всех.
Без корпуса
Каждый вышеописанный вариант можно определить как «корпусной сабвуфер», но иногда есть смысл приобрести просто динамики без корпуса – сабвуферные колонки. Дают возможность самому сделать корпуса или установить по принципу Free Aier (FA), он же «бесконечный экран».
При расположении FA динамики устанавливаются в звуконепроницаемую поверхность, объём за которой значительно больше, чем эквивалентный объём динамика. Например, такой экран может отделять багажник от салона или разделять багажник на 2 части. В любом случае, установка сабвуферных динамиков требует серьёзных знаний или затрат на услуги специалиста.
Типы: активный или пассивный сабвуфер
Сабвуферы в машину бывают 2 типов: активные и пассивные. Активные логичнее всего приобретать начинающим любителям авто-звука и для установки в уже существующую систему. Для построения аудио-системы с нуля лучше приобрести пассивный саб. Чем отличаются такие сабвуферы?
Активные сабвуферы имеют встроенный усилитель. Отличаются простотой подключения и настройки. Не нужно отдельно подбирать и покупать усилитель. С одной стороны, производитель уже подобрал подходящий вариант. Но с другой – чаще всего именно на усилителе тот же производитель экономит. Поэтому дешёвые активные сабвуферы чаще всего будут давать не особо качественный звук. А вот более-менее дорогие часто содержат реально качественный усилитель.
Конечно же, активные автомобильные сабвуферы больше, чем пассивные (при одинаковом размере динамиков). Ведь в одном корпусе тут сразу два устройства.
Пассивные сабвуферы усилителей не имеют. Его нужно будет подобрать. Если мощность усилителя будет больше, чем у сабвуфера, можно добиться более чистого звука. Но всегда стоит держать в уме то, что нельзя давать полную громкость, саб тогда можно просто сжечь.
Если подобрать усилитель с мощностью меньше, чем у сабвуфера, то такая система более устойчива к перегрузкам и надёжна в целом. Однако, тут есть возможность повреждения сабвуфера на высокой громкости из-за клиппинга усилителя. Это те самые «хрипы», «скрипы», «свисты» и прочие паразитные звуки, которые опасны для диффузора.
Важно понимать, что сабвуфер не будет работать без усилителя (встроенного или внешнего). Простое подключение к головному устройству ничего не даст – не хватит мощности.
Основные характеристики сабвуферов
Важные параметры – это импеданс, мощность, частотная характеристика и чувствительность.
Как и в случае с усилителями, мощность, указанная на коробке или на самом сабвуфере имеет мало общего с реальностью. В лучшем случае – это пиковая мощность. На ней динамик может работать без повреждений минимум 2 секунды. Чаще всего, максимум тоже.
Внимание стоит обращать на номинальную мощность. На этой мощности динамик гарантированно может работать без повреждений минимум час.
Импеданс – это входное сопротивление сабвуфера для машины. В идеале должно точно соответствовать сопротивлению усилителя. Но уж точно не должно быть ниже минимального импеданса усилка, иначе он (усилитель) банально сгорит.
Чувствительность в случае сабвуферов можно определить как громкость (в дБ) поданного на вход сигнала в 1 Вт на расстоянии 1 м от динамика. Соответственно, при равной мощности, чем выше чувствительность, тем громче звук. В общем, именно это ближе всего описывает громкость сабвуфера.
А какая важна\нужна частота сабвуфера? Автомобильные сабвуферы «отвечают» за нижний диапазон частот, поэтому, важен самый «низ» частотной характеристики. Если он выше 35-40 Гц, то самого нижнего инфра-баса у данной модели не будет.
«Сверху» теоретически достаточно 100 Гц, ведь именно ниже этого порога широкополосные динамики воспроизводят звук плохо (сильно падает звуковое давление). Но современные сабы обычно «отодвигают» эту границу дальше: 200-250 Гц. Это сделано для того, чтобы можно было точнее «сопрячь» сабвуфер с остальной системой (регулировкой фильтра НЧ).
Иногда возникает вопросы, из чего должна быть сделана катушка сабвуфера? Или какой нужен материал диффузора? Из чего должен быть сделан подвес сабвуфера? Скажу точно, на первых порах не стоит над этим запариваться. Если уж вы нацелились покупать саб, он у вас будет не последний. А эти нюансы не всегда ощутимо влияют на звук, да и разбираться в них совершенно не обязательно.
А двухканальный сабвуфер? Или два сабвуфера, это нужно? Именно для прослушивания музыки – нет, это лишнее. Имеет смысл только для соревнований по автозвуку или для любителей сотрясать улицы и прохожих. 😀
Установка сабвуфера, подключение и комплект
В некоторых авто можно встретить штатный сабвуфер (встроенный сабвуфер). Правда, это в топовых комплектациях. Чаще всего его нет. Но, конечно, есть определённые штатные места под него. Чаще всего подсоединить сабвуфер, установить его, проще в багажник (если он большой) или под сидение (если компактный). Зависит от того, куда войдёт корпус. Хотя, если вы покупаете только динамики для сабвуфера, то можно сделать короб для сабвуфера нужного размера и формы или врезать его куда-то в салон.
Но, конечно, для таких манипуляций нужно очень хорошо понимать, что делаешь. Иногда установку сабвуфера стоит доверить профессионалам.
Подключение и включение активного сабвуфера обычно не представляет трудности. Ведь в нём уже есть усилитель. Нужно только прокинуть пару проводов прямо от магнитолы и всё. С пассивным хитрее, используется специальный выход кабель для сабвуфера от усилителя. Хотя, чаще всего, тоже можно сделать самостоятельно. Главное подключить правильно все провода, в том числе и питание сабвуфера. Но в современных моделях сложно что-то перепутать.
Как выбрать сабвуфер в машину? Какой сабвуфер лучше выбрать?
Для многих автолюбителей звук в машине — это, чуть ли не самое главное, ну после двигателя, кузова, колес и комфорта, конечно же… Чтобы добиться хорошего «сочного» звучания автомобильной акустики, автомобильные меломаны готовы платить большие деньги и жертвовать многими вещами.
К примеру, ради «приличных низов» (низких частот НЧ), многие готовы пожертвовать багажником, в котором практически все свободное место занимает сабвуфер. Сабвуфер или саб — это именно тот элемент, который, что называется «качает», то есть создает мощный низкий звук, который придает звучанию даже самой незаурядной композиции новых красок. Именно о сабвуфере и пойдет речь в моей сегодняшней статье. Вы узнаете о том, как выбрать хороший сабвуфер в машину, а также какой из представленных на аудио рынке сабвуферов лучше выбрать.
Хорошая магнитола в авто — решает очень много, однако без хороших динамиков, усилителя и сабвуфера это не более чем красивая «цацка», которая светится различными огнями. Как и в вопросе магнитолы, подбор правильного качественного сабвуфера — ответственное мероприятие, требующее определенных знаний, без которых покупка может превратиться в банальную трату времени и денег.
На рынке аудиоакустики существует большое, нет, огромное количество самых разных товаров, на любой вкус и даже цвет. Однако все они отличаются, причем в основном звучанием и стоимостью, поскольку выглядят они примерно одинаково, да и устроены по тому же принципу, грубо говоря. Перед тем как сделать выбор, необходимо уяснить кое-какие моменты. Для установки саба ваша акустическая система должна иметь более-менее мощные динамики, штатные вряд ли подойдут для этого. Поэтому перед тем как купить сабвуфер, подготовьте «базу». База должна обладать неплохим акустическим басом даже без сабвуфера, поскольку сам сабвуфер будет выдавать исключительно нижний бас.
Критерии выбора сабвуфера
Внешний вид, размер и форма
Первым делом, как это не странно, вам необходимо определиться с размерами требуемого сабвуфера. Я понимаю, что внешность не главное, тем более для сабвуфера, который вообще в большинстве случаев спрятан от посторонних глаз. Однако багажник не безразмерный и необходимо определяться. Сабвуферы, чаще всего, встречаются двух видов: так называемая «труба» и квадратный (или прямоугольный) короб. Больших отличий между ними нет, разве что внешние. Определитесь где и как вы собираетесь расположить «громыхатель» и какой формы он должен быть, затем приступайте ко второму вопросу выбора.
Активный или пассивный
Сабвуферы делятся на два типа: активный и пассивный. Первый — прост в подключении, и включает в себя усилитель. Это любительский вариант, его еще называют — «вариант для ленивых», он идеально подойдет для тех, кто не хочет морочиться с подключением и установкой усилителя, а также прокладкой проводов по всему кузову. Недостатком данного типа является качество звука, оно, конечно, будет значительно хуже, чем у пассивного аналога, однако за счет простоты установки и невысокой стоимости этот тип довольно популярен среди любителей.
Пассивный сабвуфер требует качественного усилителя, который должен соответствовать сабу по характеристикам, в противном случае он не сможет как следует «раскачаться». Как я уже говорил, такая «пара» обойдется дороже, и потребует определенного времени на установку и подключение, плюс стоимость будет гораздо выше в конечном итоге.
Тип конструкции сабвуфера
Closed(закрытый ящик) — как уже понятно из названия (closed — закрытый), это закрытый тип сабвуфера, в котором корпус не имеет отверстий. Данный вариант наиболее популярен за счет оптимального соотношения цены и качества звука.
Vented (ящик с фазоинвертором) — выполненный в виде трубы с отверстием. Отличается глубоким и громким басом, стоит дороже чем «Closed», однако и звучание на порядок лучше. Минус в том, что такая форма не всегда удачно вписывается в багажное пространство автомобиля.
RadPass(пассивно-радиаторный) — сабвуфер включающий в себя два низкочастотных динамика, при этом каждый из них работает на своей частоте. Второй, дополнительный динамик, служит для понижения общей резонансной частоты громкоговорителя. Данный вариант отличается высокой стоимостью, и довольно редко встречается на обычных авто. Как правило, используется на дорогих авто или тех, которые участвуют в соревнованиях по автозвуку.
Compact-Sub (компактный сабвуфер) — бюджетный вариант средних размеров, и отличается простотой установки и посредственным звучанием. Сабвуферы такого типа, как правило, располагают в районе пассажирского сидения.
BandPass— сабвуфер данного типа предусматривает расположение НЧ-динамика внутри корпуса, при этом звук выходит через фазоинвертор. Этот вариант недешевый, однако хорош тем, что позволяет подключить саб без кроссовера.
Мощность сабвуфера
Запомните, в большинстве случаев характеристики акустических систем, а также сабвуферов в том числе —завышены. Причина всем, думаю, известна… Реальную мощность автомобильного «лопуха» можно без труда определить по высоте и диаметру звуковой катушки. Оптимальным размером для динамика саба считается — 12-дюймовый (30 сантиметров), такой обеспечит хороший бас и не займет много места в вашем авто. Хорошего звучания можно достичь, установив сабвуфер мощностью 150-250 Вт. Все что выше этих цифр — для истинных ценителей, которые любят чтобы «долбило», да так, чтобы волосы дыбом, и машина по швам трещала. Также учтите, что мощность сабвуфера должна быть чуть-чуть выше мощности усилка. Если вам нужен глубокий «мясистый» бас, установите два саба разной мощности.
Производитель
Чтобы не попасть впросак и не платить за то, чего нет, постарайтесь купить сабвуфер авторитетного производителя. Сразу скажу, что продукция таких производителей как: Supra, Mystery, Callcell и т. д., я бы не стал покупать. Рекомендую обратить внимание на сабвуферы таких фирм как: Alpine, BOSS, KENWOOD, SONY, JBL, Morel, Pioneer, Prology.
Напоследок несколько советов
Не рекомендую покупать что-то супермощное и дорогое, вряд ли вы сможете использовать вашу покупку хоть на 50% от ее мощности. Кроме того, сильные «низа» это еще и не очень хорошо для здоровья, это влияет на слух и крайне не рекомендовано гипертоникам и людям с болезнями сердечно-сосудистой системы. Также покупая и устанавливая сабвуфер, не забывайте о тех, кто сидит сзади на пассажирском сидении, помните — не все любят громкую, мощную музыку…
В принципе все. Думаю, данных пунктов будет достаточно для того, чтобы сориентироваться в магазине или Интернете, и купить сабвуфер качественный и тот, который удовлетворит все ваши требования. На крайний случай, можно проконсультироваться непосредственно с продавцом, главное, чтобы он был компетентен в данном вопросе. Всем спс за внимание и до новых встреч на Вопрос Авто. Удачи!!!
Текст принадлежит: vopros-avto.ru
Какой сабвуфер лучше
Можно ли назвать лучший автомобильный сабвуфер? Сотрудники Урал Sound утверждают: нет, для каждого авто акустическая система подбирается индивидуально. На страницах интернет-магазина представлены разные интерпретации звука, а консультанты компании помогают определиться с оптимальной моделью.
Критерии выбора сабвуфера
Различают несколько параметров, в соответствии с которыми подбирается сабвуфер для Chery, Volvo, Kia, Hyundai, Geely, ВАЗ, ГАЗ и других машин. Невозможно сказать какой сабвуфер лучше, не зная двух главных характеристик устройства – типа звучания и конструкции.
По типу звучания выделяют:
Активный сабвуфер – устройство со встроенными усилителями, сбалансированным звуком и высокими показателями надежности. Недостатком аппаратов выступает потеря качества звучания по сравнению с аналоговыми пассивными моделями. Обращайте внимание на материал, из которого выполнен корпус – слишком «бюджетные» механизмы зачастую недолговечны.
Пассивный сабвуфер – аппарат, не предусматривающий наличие усилителя, а потому передающий только низкочастотные звуки. Усилители и акустические кабели подбираются отдельно. Пассивные конструкции отличаются передачей глубоких, насыщенных басов, что по достоинству оценит любой меломан.
Тип конструкции сабвуфера также влияет на передачу звука. Закрытые модели выдают качественный бас, но не отыгрывают самые нижние частотные диапазоны. Корпуса с фазоинвертором (отводным портом или щелью) полностью отыгрывают низкие частоты при немного «размытых» басах. Исполнение Bandpass предполагает внутреннее расположение НЧ-динамика и выход звука через фазоинверторы. Невзирая на повышенную стоимость, БандПасс отличается высоким КПД и хорошим звучанием даже при частоте 20 Гц.
Лучший автомобильный сабвуфер
Какой сабвуфер лучше купить в машину знают в Урал Sound. Интернет-магазин осуществляет продажу всех компонентов системы авто звука в Москве и регионах. Позвоните нам по номеру 8 (800) 510-00-07, оформив заказ с помощью менеджера, а также уточнив условия оплаты и доставки товаров!
Активный и пассивный сабвуфер — какой выбрать? ― 130.com.ua
При создании идеальной акустической системы в салоне автомобиля очень важно использовать хороший сабвуфер, он усиливает звучание низких частот, что придает музыке мощность и насыщенность. Но какой сабвуфер лучше — активный или пассивный? Выбор типа сабвуфера для автомобиля вопрос одновременно и сложный, и легкий. Чтобы в нем разобраться, надо сначала выяснить, в чем особенности устройств обоих типов, какова у них конструкция, их сильные и слабые стороны.
Отличия между пассивными и активными сабвуферами
Оба типа сабвуферов имеют общее предназначение и очень схожую конструкцию, но есть одно существенное различие:
Пассивный сабвуфер состоит из НЧ динамика, помещенного в корпус.
Активный сабвуфер дополнительно к динамику и корпусу оснащается еще и усилителем звука.
То есть, можно говорить о том, что активный сабвуфер — это тот же самый пассивный, только с усилителем, который находится в его корпусе. Сабвуферный динамик, предлагаемый без корпуса, можно отнести к пассивному типу, так как в нем нет встроенного усилителя.
Выпуская активные сабвуферы производители уже заранее позаботились о том, чтобы подобрать и подключить к динамику усилитель, а вот к пассивному водителю придется подбирать и искать усилитель самостоятельно. Обратите внимание, что иногда предлагаются специальные наборы, в которые входит пассивный сабвуфер и усилитель с комплектом необходимых для установки проводов.
Сабвуферы могут иметь несколько вариантов исполнения:
Закрытый ящик — образует герметичный объем, внутри которого и находится динамик.
Фазоинвертор — в таком корпусе имеется отводной порт или щель.
Bandpass (чаще всего используется для пассивных моделей) — это особый корпус, разделенный на два объема и имеющий сложную систему отводных портов.
Установка сабов любого типа обычно осуществляется в багажнике легкового автомобиля. Есть отдельный тип активных сабвуферов, которые имеют компактное исполнение, им размеры позволяют разместиться в салоне. Их чаще всего монтируют под сидением авто.
Особенности активного сабвуфера
Активный сабвуфер можно назвать идеальным устройством, которое имеет все необходимое: звуковой усилитель, фильтры для регулировки частот и др. Некоторые модели оснащаются дополнительными входами и выходами для подключения различного акустического оборудования. Этот тип конструкции довольно популярен среди автомобилистов.
Плюсы
Среди преимуществ этого типа сабвуферов можно выделить следующие:
не требуют наличия внешнего усилителя;
максимально просты в подключении;
имеют компактные размеры;
к ним можно напрямую подключить динамики.
Минусы
Однако имеют они и свои недостатки:
Сильный нагрев корпуса, который может негативно сказаться на основных электрофизических свойствах сабвуфера, что напрямую приводит к ухудшению звукопередачи;
Чувствительны к высокой громкости, при длительной работе на пике корпус может перегреться, вплоть до выхода сабвуфера из строя.
Выбирая активный сабвуфер, необходимо быть очень внимательным и ориентироваться на мощность акустической системы, в которую он будет интегрироваться.
Особенности пассивных сабвуферов
Пассивные сабвуферы отличаются предельно простой конструкцией, они надежные и долговечные. Многие меломаны отдают предпочтение именно им, так как их использование повышает гибкость акустической системы, ведь можно самостоятельно подобрать усилитель с нужными параметрами, а также дополнительные фильтры частот и др.
Плюсы
Среди достоинств пассивных сабвуферов основными являются следующие:
очень простая конструкция;
не греются в процессе работы;
отличное, стабильное звучание с чистыми и насыщенными басами;
есть решения класса бандпасс, которые в активных моделях встречаются редко;
широкие возможности по модификации за счет подключения внешнего дополнительного акустического оборудования;
доступная цена — их стоимость обычно существенно ниже их активных собратьев.
Минусы
При этом, несмотря на большое количество плюсов, у пассивных сабвуферов есть и некоторые недостатки:
Для обеспечения их работы требуется внешний усилитель. Причем установка пассивного сабвуфера с целью улучшения звучания уже имеющихся в салоне динамиков может потребовать полной замены усиливающих компонентов. А это уже совсем другая стоимость и время проведения работ.
Доступны только внешние регулировки звуковоспроизведения. В этом случае за качество звучания, в том числе и за мощность и насыщенность басов, отвечает усилитель. Чем больше возможностей для настройки он имеет, тем лучше.
В закрытых моделях в зависимости от громкости требуемая мощность, подаваемая на устройство, увеличивается в геометрической прогрессии. Объясняется это сопротивлением воздуха внутри герметичного корпуса.
Какой сабвуфер для автомобиля выбрать лучше пассивный или активный?
Чтобы ответить на данный вопрос, автовладельцу надо определиться в первую очередь с тем, что ему требуется, и чем он может пожертвовать, так как, увы, абсолютно идеального и универсального варианта не существует.
Если основное желание — найти самый дешевый вариант, то тут подойдет простой корпусной активный сабвуфер.
Когда необходимо установить сабвуфер в салоне и требуется в первую очередь компактность — отличным решением станет компактный активный сабвуфер с размещением под сидением.
Тем, кто ищет идеальное качество и мощность звука, стоит приобрести пассивный сабвуфер.
Но все-таки при подборе сабвуфера для своей машины стоит обратить внимание вот на то, что он, в первую очередь, является НЧ-компонентом акустической системы. Поэтому очень важно, чтобы устройство сочеталось со всеми остальными элементами системы. Только тогда можно добиться хороших результатов и идеального звучания.
В интернет-магазине 130.com.ua вы можете купить сабвуфер в Киеве, Харькове и Одессе любого типа и активные, и пассивные. В каталоге представлен огромный выбор автомобильной акустики ведущих мировых брендов.
Материалы по теме
пассивный в машину, в чем разница между, автомобильный, как понять чем отличается автосабвуфер, что это такое, какой лучше выбрать саб для авто, установка, домашний, рейтинг, компактный, схема, ремонт
Установленный в автомобиле активный сабвуфер, оснащенный частотным фильтром и усилителем мощности, обеспечивает воспроизведение басов в музыкальных композициях. Пользователю, желающему установить оборудование, необходимо различать устройства пассивного и активного типа для авто, что позволит избежать ошибок при подключении. Разберемся в особенностях конструкции и коммутации низкочастотных динамиков.
Виды и отличие
Существует 2 вида низкочастотных громкоговорителей для авто, которые отличаются способом усиления и фильтрации частотного диапазона. Для изготовления корпусов используется древесина или древесностружечная плита, внутренние стенки покрываются звукоизоляционным материалом. Динамики подключаются к отдельным выходам, расположенным на магнитоле или дополнительном усилителе.
Что такое активный сабвуфер
Термин «сабвуфер активный автомобильный» значит изделие, включающее в себя 1 или несколько динамиков и усилительный блок, дополненный частотными фильтрами.
Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
Оборудование отличается упрощенной схемой подключения и обеспечивает хорошее звучание низких частот, превосходящее по качеству звук от сабвуферов с пассивным излучателем.
Для регулировки рабочих частот используются поворотные регуляторы, выведенные на панель управления.
Что значит пассивный сабвуфер
Пассивный саб отличается отсутствием встроенного усилителя. В корпус изделия установлен динамик, который оснащен колодкой для подключения к внешнему усилительному блоку. На корпусе оборудования отсутствуют переключатели или регуляторы. Подбирая подобное изделие, следует учитывать необходимость покупки разделительного фильтра для звукового потока.
Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »
Чем отличается активный от пассивного
Разница между активным и пассивным сабвуфером заключается в наличии и отсутствии встроенного усилителя, что приводит к дополнительным сложностям при монтаже изделий пассивного типа. Встроенный усилительный блок позволяет создать компактные устройства, которые помещаются в багажниках малолитражных автомашин. Но при выборе активного оборудования следует учитывать повышенную стоимость изделия, обусловленную установкой дополнительных электронных компонентов.
Пользователи отмечают отличия в звуковой картине, формируемой изделиями. Активное оборудование требует тщательной настройки и корректировки рабочих параметров. Пассивные изделия обладают глубоким и насыщенным звуком, лишенным хрипов и искажений. Дополнительное различие между изделиями заключается в упрощенной настройке активного низкочастотного громкоговорителя. Но при использовании внешнего усилителя класса Hi Fi сложностей с регулировкой сабвуфера пассивного типа не возникает.
Что лучше
После того как владелец решил доработать акустическую систему машины, следует определить, какой сабвуфер лучше, — активный или пассивный. При выборе оборудования активного типа следует понимать, что расположение разнородных компонентов в тесном корпусе накладывает ограничение на мощность усилителя и ухудшает воспроизведение басов. Существуют модификации оборудования, лишенные подобных недостатков, но изделия обладают повышенной стоимостью.
Если владельцу необходимо получить чистый звук, то лучше выбрать устройство пассивного типа. Изделие коммутируется к внешнему усилителю или блоку, расположенному внутри головного мультимедийного устройства. Применение встроенного усилителя позволяет обойтись меньшими финансовыми затратами, но подобное решение ограничивает возможности сабвуфера и акустической системы в автомобиле.
Лучшие активные
Рейтинг активных сабвуферов, составленный на основе мнения покупателей, включает изделия, собранные различными производителями автомобильной акустики. Помимо таких марок, как Pioneer или Alpine, в рейтинге присутствуют изделия от китайских компаний Supra, Mystery или Kicx. Все изделия оснащаются ударопрочными корпусами, предотвращающими повреждения электронных компонентов. Внутри кожуха установлены дополнительные накладки, обеспечивающие улучшенное звучание басов и снижающие риск вибрации деталей при работе низкочастотного динамика.
Pioneer TS-WX210A
Лучший активный сабвуфер от компании Pioneer имеет плоский корпус толщиной 110 мм. В конструкции изделия использован 8-дюймовый динамик со стронциевым магнитом, мощность встроенного усилителя не превышает 150 Вт. Изделие комплектуется пультом дистанционного управления, на корпусе установлен поворотный регулятор баса. Устройство предназначено для крепления только к горизонтальной поверхности в багажном отделении.
Alpine SWE-815
Оборудование оснащается внешним регулятором уровня звука и фильтра низких частот (проводной пульт управления), диффузор динамика закрыт прочной защитной решеткой. Встроенный усилитель имеет мощность в пиковом режиме 150 Вт, диапазон воспроизводимых частот лежит в полосе от 34 до 1500 Гц. В конструкции предусмотрен кроссовер, обеспечивающий частоту среза на уровне 50-125 Гц. Корпус оборудования изготовлен из плиты МДФ, обшитой сверху паркетом.
Supra SRD-T30A
Активные сабвуферы Supra обеспечивают воспроизведение ультранизких звуковых частот в диапазоне 28-250 Гц. Оборудование оснащается корпусом цилиндрической конфигурации, в котором крепится 12-дюймовый динамик со стандартной обмоткой и неодимовым магнитом.
Mystery MTB-300A
Оборудование MTB-300A оснащается фазоинверторным корпусом цилиндрической конфигурации со срезанной нижней плоскостью. В конструкции применен 12-дюймовый динамик, работающий совместно с усилителем MOSFET мощностью 360 Вт. Изделие воспроизводит звук в частотном интервале от 40 до 250 Гц, установлен регулятор режима Bass Boost. Предусмотрено дистанционное регулирование рабочих параметров.
Kicx ICQ-300BA
Изделие от китайского производителя Kicx, производящего домашние и автомобильные акустические компоненты, имеет максимальную мощность 500 Вт. Громкоговоритель позволяет воспроизводить частоты от 25 до 800 Гц, чувствительность устройства составляет 90 дБ. Для изготовления корпуса используется плита MDF, обшитая плотным войлоком. Устройство весит 15 кг, диффузор динамика защищается 2 металлическими скобами.
Лучшие пассивные
Пассивные сабвуферы выбираются владельцами по воспроизводимому частотному диапазону и пиковой мощности, на которую рассчитан динамик. Для повышения характеристик звучания в конструкцию громкоговорителя вводятся магниты неодимового или стронциевого типа, используется двойная обмотка.
Pioneer TS-WX305B
Пассивный сабвуфер WX305B мощностью 1300 Вт оснащается корпусом из черной древесностружечной плиты с наклонной задней стенкой. Динамик размером 12 дюймов с неодимовым магнитом и дублированной обмоткой сопротивлением 4 Ом защищается двойной пластиковой рейкой. Окно фазоинвертора выведено на боковую поверхность, что ухудшает звуковую картину в некоторых типах кузовов. Частотный диапазон находится в пределах от 20 до 125 Гц, но пользователи отмечают появление звона от деталей кожуха при повышении громкости.
Alpine SBE-1244BR
Корпусный автосабвуфер 1244BR имеет пиковую мощность 650 Вт, воспроизводя звук в диапазоне частот от 30 до 500 Гц. В конструкции предусмотрен фазоинвертор, звуковая картина формируется 12-дюймовым динамиком с неодимовым магнитом. Клеммы для подключения проводов выведены на заднюю стенку, что затрудняет монтаж и установку оборудования в багажном отделении. Изделие рекомендуется использовать в составе акустических систем с усилителем мощностью не выше 200 Вт.
Pioneer GXT-3604B
Пассивные сабвуферы Pioneer могут поставляться в виде набора, в который входит корпус с динамиком, отдельный усилитель и комплект кабелей. Примером такого комплекта является GXT-3604B мощностью до 1300 Вт. В конструкции используется репродуктор с диаметром диффузора 305 мм, усилительный блок оборудован отдельным фильтром низких частот. Владельцы оборудования отмечают нагрев радиатора усилителя в жаркую погоду, который не влияет на работу оборудования. Также критикуются штатные шнуры, которые рекомендуется заменить на акустические кабели.
Mystery MBP-3000
Сабы Mystery оснащаются динамиками со стронциевыми магнитами, в модели MBP-3000 с полосовым корпусом типа Band-Pass используется двойное устройство диаметром 12 дюймов. Громкоговоритель воспроизводит частоты в интервале 25-140 Гц, пиковая мощность составляет 1200 Вт. Колодки для подключения вынесены на боковые панели корпуса устройства.
JBL GT5-12
На последнем месте в ТОП-5 пассивных устройств находится низкочастотный динамик JBL GT5-12, предполагающий использование самодельного корпуса. Владелец машины собирает компактный корпус из древесных панелей, интегрируя устройство в багажник машины. Изделие имеет мощность до 1100 Вт при сопротивлении 4 Ом, для изготовления подвеса применен эластичный бутилкаучук, не теряющий характеристик при отрицательной температуре воздуха.
Как правильно установить и подключить
Приобретенный низкочастотный динамик нуждается в корректной установке, подключении и настройке. Владелец автомобиля может самостоятельно смонтировать изделие на основе рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации. Производитель предусматривает несколько схем коммутации, пользователь выбирает необходимый вариант, основываясь на перечне используемого в акустической системе оборудования.
Активный
Схема установки активного сабвуфера зависит от конструктивных особенностей корпуса. Изделие размещается в багажнике автомобиля и крепится уголками или пластинами, не позволяющими корпусу смещаться при движении автомобиля. Для подачи питания используется отдельный кабель, который необходимо подсоединить к положительной клемме батареи. В цепи предусматривается защитный предохранитель, который устанавливают на расстоянии 300-400 мм от аккумулятора. Отрицательный сигнал подается от источника питания или от кузова автомашины.
Для соединения с магнитолой используется специальный акустический кабель, обеспечивающий защиту от помех. При монтаже оборудования следует избегать резких изгибов шнуров, которые прокладываются под обшивкой пола салона. Для подключения активного саба используются кабели со специальными штекерами, которые должны соответствовать разъемам на корпусе оборудования. Разъемы имеют пояснительные пометки, позволяющие понять назначение элементов.
Пассивный
Установка пассивного низкочастотного громкоговорителя начинается с выбора места размещения корпуса. На пол багажного отделения ставятся маленькие упоры, ограничивающие движение изделия при резких маневрах автомобиля. Если используется малогабаритный сабвуфер, то он монтируется в определенные места (например, под сидение пассажира). Следует выбирать зону на удалении от вентиляционных каналов или кабелей проводки, идущих к сидению.
Затем к месту размещения динамика выводится акустический кабель стандарта RCA, который проводится под обшивками пола и боковин салона автомашины. Рекомендуется использовать защитные гофрированные рукава, снижающие риск повреждения изоляции. На концах кабеля следует предусмотреть разъемы, позволяющие подключать шнур к дополнительному стереоусилителю или к головному устройству.
Если планируется коммутация к магнитоле, то необходимо соединить выходы для тыловой акустики в общий тракт. При настройке в меню проигрывателя выбирается режим работы встроенного усилителя с дополнительным низкочастотным динамиком. После соединения всех кабелей и установки компонентов акустической системы на штатные места производится регулировка оборудования.
Типичные неисправности и их устранение
Активный или пассивный сабвуфер в машине должен подключаться к головному устройству при помощи кабелей, корректно расположенных в салоне. При поломке металлического сердечника или нарушении слоя изоляции возникают сбои в работе оборудования. В громкоговорителях пассивного типа, подключенных к маломощному усилителю, происходит искажение формируемого сигнала и разрушение обмотки. Ремонт подобного оборудования не производится, динамик подлежит утилизации.
При регулировке внешнего усилителя следует учитывать изменение характеристик звукового сигнала. Схемы коррекции сигнала (например, эквалайзеры или регуляторы подъема баса) не предназначены для увеличения громкости звучания. Некорректное наращивание параметров приводит к повреждению диффузора или обмоток саба.
При установке и эксплуатации оборудования запрещается прикасаться к диффузору динамика или допускать попадания на элемент посторонних предметов. Поврежденную диафрагму отремонтировать невозможно. В устройствах активного типа выходят из строя электронные компоненты в усилителе. Для восстановления работоспособности узла потребуется разобрать устройство и проверить компоненты при помощи тестового прибора.
Monitor Audio Silver W12 или REL T/7i? • Stereo.ru
Мне, например, не понятно, зачем создавать одинаковые вопросы по выбору сабвуфера с завидной периодичностью.
Автору темы в первом вопросе, я и многие уважаемые форумчане, на мой взгляд, дали исчерпывающие ответы на заданный вопрос. по чему для музыки не стоит выбирать сабвуфер от Монитор Аудио и почему для музыки нужен специализированный саб от производителя, который разрабатывает сабвуферы для музыки… Если автор, просто невнимательно читает ответы, то повторю свой пост, с некоторыми дополнениями…
МА саб, который приемлем только под кино. В кино, где не важна тембральная точность и фактурность подачи баса, а от саба требуется лишь высокий уровень звукового давления на 50-80Гц, МА вполне подходит…
Для музыки, саб машина должна уметь качественно отыгрывать самый нижний бас, без «завалов» и неравномерности, от 16-20Гц, это очень важно, по той причине, что именно самый нижний, инфра бас создает «басовую подушку» и музыка воспринимается намного богаче, динамичнее, масштабнее во всем рабочем диапазоне частот…
Хороший, музыкальный сабуфер меняет наше слуховое восприятие не только в нижнем регистре… С сабвефером средне и верхний диапазон в музыке воспринимается совсем по другому, заметно расширяется и углубляется сценическое пространство…. Саб, можно сравнить с супертвитером на ВЧ в АС, когда за счет расширения ВЧ в область утразвуковых частот музыка звучит необыкновенно естественно, воздушно, живо и легко…
…100500 раз на нашем ресурсе я и многие уважаемые форумчане объясняли по каким принципам и какой сабвуфер нужен для использования в музыке. Саб для музыки не должен иметь фазоинвертор, лучше всего подходит для этого сабвуфер в закрытом корпусе. Саб для музыке должен быть в обязательном порядке быть оборудован высокоуровневым подключением для подключения с акустическим клеммам усилителя. Высокоуровневое подключение дает возможность точнее интегрировать ваш сабвуфер в стерео систему. Кроме того, специализированный саб для музыки имеет расширенные возможности звуковых настроек, например, погерцовый регулятор среза и срез НЧ на музыкальном сабвуфере должен начинаться не от 40-50Гц, как в киношных сабвуферах, а от нижней границы рабочего диапазона, от 20Гц. Что бы сабвуфер идеально вписался в звуковую систему в его настройках очень желательно иметь плавную регулировку фазы от 0 до 180 гр.
Фирм, которые на протяжении многих лет и даже десятилетий занимались и занимаются разработкой музыкальных сабвуферов можно перечислить по пальцам одной руки и фирма МА в этот короткий список, к сожалению, не входит…
Кроме того, сабвуфер для музыки должен иметь высокоуровневое подключение к усилителю и расширенные звуковые настройки, что бы была возможность точно интегрировать сабвуфер в стерео систему для работы в системе трифоник.
По этим причинам выбирайте себе сабвуферы от REL и MJACIUSTICS, эти фирмы со дня своего основания разрабатывают сабвуферы для работы в стерео системе, а во вторую очередь для кино.
Например, вот такой саб можете смело хватать и не задумываясь ,т.к. это саб от старой английской школы REL, а не современный китайский новодел. Сабвуфер REL Q400E Этот модель топовая в серии Q, еще есть линейка ST можно подобрать саб для музыки, например, Стаппиде. Шторм, Стентор, Стадион, Студио….
Рейтинг лучших сабвуферов для дома 2021: какой выбрать
Я обожаю слушать музыку. И обожаю врубать любимые песни на всю округу. Но реально хорошее музыкальное оборудование найти довольно трудно. Профессиональное оснащение — да, пожалуйста: идите в специализированный салон, и там вам подберут дорогущую сценическую аппаратуру. Но мы-то рок-концерты устраиваем только дома, значит и сабвуфер нам нужен для бытовых условий. Я, наверное, месяц находился в поиске стоящего устройства и теперь готов поведать вам о том, что узнал. Кстати, теперь у меня в квартире есть отличная аудиосистема, в том числе и благодаря сабвуферу.
Рейтинг
Наименование
Характеристики
Цена
1
Ultimate TR100WA Walnut
Лучшая бюджетный домашний сабвуфер
8 395 Р
2
Ultimate SYM5
Лучшая модель с усилителем
7 590 Р
3
Vector HX180
Лучшие мощный сабвуферы
11 685 Р
4
Samsung SWA-W700
Модель с мощностью свыше 200 ВТ
12 990 Р
5
Canton Sub 8.4 White
Лучшая модель с пассивным отражателем
36 990 Р
Мировые производители сабвуферов для дома
Ниша производителей такого товара на рынке давно занята реальными гигантами. К современным и популярным мировым производителям я бы отнес следующие марки:
Yamaha;
JBL;
Bowers & Wilkins;
Pioneer;
Jamo Sub;
DALI;
Samsung;
MJ Acoustics Reference;
Vector и др.
Какой сабвуфер лучше для дома
Сабвуферов существует огромное количество разновидностей и не все подходят для той или иной квартиры или дома. Где-то распространению звука и частотам мешает площадь, где-то — неправильно расставленная мебель. Конкретную модель подбирать можно, только учитывая все эти факторы. Единственное, что я могу — дать ряд советов по выбору надежного аппарата для дома.
Выбирайте только качественно изготовленные устройства. Откажитесь от пластика, особенно если собираетесь устраивать домашний кинотеатр, иначе вся система будет вибрировать. Самое оптимальное решение в этом случае — выбрать более прочный корпус из МДФ. Но и с ним могут возникать проблемы в виде искажений: система закрытого типа при мощном звуке заставит стенки дребезжать. Лучше всего купить модель, которая имеет деревянный тяжелый корпус на прочных ножках.
Обращайте внимание на цену сабвуфера. Системы закрытого типа характеризуются повышенной стоимость за каждый ватт мощности. Такие устройства обладают сочным и приятным звуком. Фазоинверторные модели, где динамик ничем не защищен, не имеют должной динамики. Да, у такого аппарата может быть приемлемый звук и низкая стоимость, но не будет того резкого «броска» громкости, которым может похвастать закрытый сабвуфер.
Перед покупкой следует определиться с мощностью. Если помещение небольшое, то нет смысла приобретать слишком мощный сабвуфер: вы не добьетесь положительного эффекта. Достаточный показатель: от 5 до 8 ватт на квадратный метр.
Не последнюю роль при выборе сабвуфера играет диапазон воспроизводимых частот. Глубокие басы — это частоты в 20-40 Гц, средние — 40-80 Гц, высокие — от 80 до 160 Гц. Большинство сабвуферов, не смотря на заявления разработчиков, работают в диапазоне от 40 до 200 Гц, то есть выдают средние и высокие басы. Оптимальный же частотный диапазон для домашнего сабвуфера составляет 30-60 Гц.
Наконец, при покупке сабвуфера стоит обратить внимание на:
реалистичность и глубину звучания;
удобство управления;
доступные настройки;
и только в последнюю очередь — прочие особенности и опции.
Рассмотрим несколько наиболее интересных сабвуферов на конкретных моделях.
Рейтинг лучших сабвуферов — ТОП товаров
Рейтинг разделен по типу домашних сабвуферов.
Лучшие бюджетные домашние сабвуферы
Ultimate TR100WA Walnut
Фазоинверторная конструкция. Автоматически включается вместе с акустической системой. Легко добиться оптимального баланса громкости. Есть встроенный усилитель, создающий активные басы: можно спокойно использовать сабвуфер с другими источниками звука любой мощности. Поддерживает ручную настройку уровня среза высоких частот. Защитный экран из высокопрочного МДФ препятствует появлению помех на корпусных элементах. Частотный диапазон — от 45 до 180 Гц. В комплекте есть ножки и шипы в качестве дополнительной опции. К сожалению, неприкрытый динамик можно легко повредить.
Цена: ₽ 8 395
Ultimate SYM5
Фазоинвертор активного типа со встроенным усилителем. Лаконичный дизайн отлично впишется в любой интерьер. Изготовлен из МДФ и винила. Встроенный усилитель и активный тип сабвуфера. Частота — 36-150 Гц. Плавная регулировка фазы и частоты среза ВЧ. Включается автоматически. Хорошее качество звука за свои деньги. Бас мягкий и четкий. К сожалению, аппарат весьма громоздкий и может иногда дребезжать.
Цена: ₽ 7 590
Лучшие сабвуферы для дома с мощностью до 200 ВТ
Vector HX180
Активный сабвуфер. Приличные мощность — 185 Вт и частотный диапазон — от 25 до 180 Гц. Обучен автоматическому включению и выключению. Корпус из МДФ с отделкой из винила и ткани для защитной решетки. Есть регулировка громкости и фазы. Фазоинвертор направлен в пол, что создает широкий звуковой поток. Басы глубокие и работают нормально. Но настраивать нужно исключительно на свой слух, страх и риск. Через какое-то время может начать издавать лишние звуки и помехи. Пластиковые ножки, которые не внушают особого доверия, скорее всего, нужно будет укреплять. Вполне достойный аппарат в своем сегменте.
Цена: ₽ 11 685
JBL Sub 250 PBK/230
Может похвастать мощностью в 200 Вт и диапазоном частот от 32 до 150 Гц. Регулировка фазы ступенчатая. Можно настраивать громкость. Автоматическое включение. Устройство собрано из прочного МДФ чёрного цвета, с использованием шпона и ткани — дизайн интересный и приятный. Довольно массивный аппарат: весит 15 кг. Встроенный стерео кроссовер. На средней громкости способен разбудить полдома. Отлично подходит для квартиры примерной площадью в 40 кв.м. Басы глубокие, мощные и чистые. Фирма-производитель не зря очень популярна среди ценителей качественного звука. Только кабель в комплекте не очень добротный: иногда при выключенном ресивере это вызывает сильный гул. Поэтому лучше всего купить новый шнур.
Цена: ₽ 14 390
Лучшие сабвуферы для дома с мощностью свыше 200 ВТ
Samsung SWA-W700
Милый компактный сабвуфер без каких-либо лишних деталей в дизайне. Беспроводное подключение. Высокий показатель мощности — 350 Вт и частотного диапазона — от 27 до 120 Гц. Акустический тип закрытый. Включается автоматически. Корпус покрыт лаком и выполнен из прочного черного МДФ с добавлением винила. Сабвуфер даёт качественные басы и в целом отличный звук. Каких-либо существенных минусов у него не заметил. Реально хороший и стильный аппарат для своих целей. Отлично работает с другими динамиками. Есть фирменная технология компенсации искажения звука, которая заранее находит потенциальные помехи и избавляется от них. Ножки в комплекте.
Цена: ₽ 26 990
Canton Sub 8.4 White
Изготовлена немецкая модель в белом цвете, уже стандартно: из МДФ, ткани и винила. Максимальная мощность — 280 Вт, диапазон — 25-200 Гц. Акустическое оформление закрытого типа с нижним пассивным отражателем. В комплекте есть ножки. Весит аппарат около 12 кг. Регулируется фаза и частота среза, а также громкость. Светодиодный индикатор на передней панели сообщает о режиме работы. В наличии съёмный сетевой кабель. Недостатков, честно говоря, не заметил. Достойный образец хорошего звука.
Цена: ₽ 36 990
Сравнительная таблица лучших сабвуферов
Название
Основные характеристики
Цена
Ultimate TR100WA Walnut
Есть встроенный усилитель, поддерживает ручную настройку уровня среза высоких частот., частотный диапазон — от 45 до 180 Гц.
₽ 8 395
Ultimate SYM5
Изготовлен из МДФ и винила, частота — 36-150 Гц.
₽ 7 590
Vector HX180
Мощность — 185 Вт, частотный диапазон — от 25 до 180 Гц.
₽ 11 685
JBL Sub 250 PBK/230
Мощность — 200 Вт, диапазон частот от 32 до 150 Гц., вес — 15 кг.
₽ 14 390
Samsung SWA-W700
Мощность — 350 Вт, частотный диапазон — от 27 до 120 Гц.
₽ 26 990
Canton Sub 8.4 White
Мощность — 280 Вт, диапазон — 25-200 Гц., вес — 12 кг.
₽ 36 990
FAQ
Какой мощности должен быть сабвуфер для дома? Зависит, конечно, от площади помещения и от иных факторов, но в обычных случаях подойдет где-то 150-200 Вт мощности. Нужно учитывать также материал корпуса, тип акустики и т.п. Но лучше всего ориентироваться на свой вкус. Включать и пробовать тот или иной сабвуфер нужно непосредственно в магазине.
В чем разница автосабвуфера и домашнего сабвуфера? Как понятно из названий: один предназначен для автомобиля, другой для домашнего использования. Различаются они по мощностям, требуемым объемам помещений и т.п. К тому же автосабвуфер, в отличие от бытового, питается от автомобильного генератора и аккумулятора.
Читайте также:
Лучшие активные и пассивные сабвуферы для автомобиля
Выбор подходящего автомобильного сабвуфера
Низкочастотные звуки — главный компонент хорошего звука. Качество звуковой системы зависит от ее способности воспроизводить как низкие, так и высокие ноты. Для некоторых типов музыки отличный сабвуфер лучше, чем для других, но добавление качественных басов к стереосистеме оживляет музыку.
Если вы думаете о добавлении сабвуфера к существующей акустической системе или о создании чего-то с нуля, вот некоторые важные детали, о которых следует помнить.
null0 / Flickr / CC BY 2.0
имеет значение
Размер сабвуфера — один из основных факторов, определяющих, насколько громко и насколько низко он может идти. Как правило, сабвуферы большего размера производят более качественные басы, поэтому имейте это в виду при поиске идеального устройства.
Космос также является проблемой в автомобильных звуковых системах. Очень важно измерить доступное пространство перед тем, как начать делать покупки. Если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, выберите самый большой сабвуфер, который подойдет для вашего автомобиля.
Улавливание звука в помещении
Хотя размер сабвуфера важен, тип корпуса, который вы выберете, может иметь большее значение. Корпус, который обычно называют коробкой, и есть коробка, в которой находится сабвуфер. Существуют три основных типа корпусов:
Если вы хотите, чтобы басы были исключительно глубокими и не звучали так, как будто ваш сабвуфер пердит, выберите герметичный корпус. В некоторых случаях сабвуфер меньшего размера в хорошо построенном, герметичном корпусе будет воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуфер большего размера в открытом корпусе.Этот тип корпуса отлично подходит для плотных, точных басов, которые не расшатывают ваши пломбы.
Корпуса с портами и полосой пропускания обычно громче, но не так глубоки. Если вы слушаете музыку, требующую чрезвычайно громких басов, и не заботитесь о точности низких частот, подумайте об одном из этих корпусов.
Другой вариант — выбрать сабвуфер, который рассчитан на работу без кожуха. Эти сабвуферы обычно устанавливаются на плату, установленную внутри багажника.Багажник должен быть относительно герметичным, потому что он фактически является ограждением.
Мощность, чувствительность, частота и импеданс
Хотя размер сабвуфера и тип корпуса важны, вам следует обратить внимание на следующие характеристики: среднеквадратичное значение, звуковое давление, частотный диапазон и сопротивление.
Уровень мощности (RMS) относится к характеристикам мощности сабвуфера. Более высокое значение RMS означает больше басов. Однако высокое среднеквадратичное значение бесполезно без чего-либо для его питания, поэтому вам понадобится головное устройство или усилитель, который соответствует (или предпочтительно превышает) среднеквадратичное значение сабвуфера.
Чувствительность, которая выражается числом уровня звукового давления (SPL), означает, сколько мощности требуется сабвуферу для достижения заданной громкости. Сабвуферы с высоким уровнем звукового давления не требуют такой большой мощности для воспроизведения большой громкости, как сабвуферы с низким уровнем звукового давления. Это означает, что вам понадобится сабвуфер с высокой чувствительностью, если ваш усилитель или головное устройство недостаточно мощны.
Частота относится к диапазону звуков, который может издавать сабвуфер, поэтому ищите единицу в нижней части шкалы.Однако звук, который вы получаете из сабвуфера, зависит от выбранного вами типа корпуса. Поскольку корпус может модулировать звуки, которые достигают ваших ушей, частотные числа сабвуфера могут не точно отражать его работу в реальном мире.
Чтобы получить максимальную отдачу от усилителя и сабвуфера, важно согласовать импеданс. Это число выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера. Низкое сопротивление означает, что динамик может принимать больше электрических сигналов, тем самым улучшая качество звука.В принципе, импеданс относительно прост, но он усложняется в зависимости от того, как подключен сабвуфер, или если он имеет несколько звуковых катушек, среди других переменных.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Трудно понять
4 лучших высокопроизводительных сабвуфера 2021
Наш выбор
10-дюймовый сабвуфер Rogersound Labs Speedwoofer 10S — это освежающий сюрприз для тех, кто считает сабвуферы не чем иным, как большими уродливыми стреловыми машинами.Отлично звучит как с музыкой, так и с фильмами. Несмотря на то, что Speedwoofer 10S был вдвое дешевле самой дорогой модели, которую мы тестировали, он обеспечивает чистый, точный, полный звук, который сделал его фаворитом в наших тестах на прослушивание, скрытых от бренда, и имеет более глубокий бас, чем лучший бюджетный ( и некоторые не очень бюджетные) сабвуферы, которые мы пробовали. Тем не менее, с размерами 16 на 15 на 16¾ дюймов (HWD) он по-прежнему достаточно компактен, чтобы незаметно поместиться в большинстве комнат или даже под некоторыми торцевыми столиками. Обратите внимание, что он продается только через веб-сайт Rogersound Labs.
, занявший второе место
Polk Audio HTS 10
Этот сабвуфер сочетает в себе хорошие характеристики с более привлекательным дизайном, чем многие сабвуферы по этой цене.
Polk Audio HTS 10 занял второе место в наших тестах на прослушивание скрытого звука. Несмотря на то, что его глубокие басы были примерно вдвое ниже, чем у Speedwoofer 10S, наши участники пришли к выводу, что удовлетворительный полный звук этого 10-дюймового сабвуфера делает его хорошим для музыки и прекрасным для домашнего кинотеатра. Он достаточно компактен — 16 на 15 на 16 дюймов (HWD), а его закругленные края и решетка с вырезом в углах придают ему больше стиля, чем может собрать большинство других сабвуферов.Кроме того, HTS 10 доступен в большем количестве розничных продавцов, чем Speedwoofer 10S, если это важно для вас.
Выбор апгрейда
Hsu Research VTF-2 MK5
VTF-2 MK5 большой и мощный, и он предлагает больше возможностей настройки, чтобы вы могли адаптировать звук к вашему вкусу и комнате.
Для энтузиастов домашнего кинотеатра и аудиофилов 12-дюймовый сабвуфер Hsu Research VTF-2 MK5 — это мечта. Тем не менее, для тех, кто жаждет красивой гостиной, это может стать кошмаром, поскольку его громоздкое телосложение 15 на 21 на 22 дюйма (HWD) и базовый дизайн в виде черного ящика, безусловно, соответствуют стереотипам сабвуфера. .В наших тестах VTF-2 MK5 в среднем воспроизводил на 50% громче во всем диапазоне измерений, чем Speedwoofer 10S, и наши участники были впечатлены его способностью раскачивать кресло для прослушивания. Более взыскательные любители кино или музыки оценят наличие режимов настройки, которые оптимизируют звук этого сабвуфера по вкусу. Как и Speedwoofer 10S, эта модель продается только через сайт производителя.
Также отлично
SVS SB-1000 Pro
Если вам нужна высокая производительность, но нет места для большого сабвуфера, SB-1000 Pro — отличный выбор.
SVS SB-1000 Pro — отличный выбор для людей, которые живут в небольших помещениях или которые не хотят загромождать пол в гостиной, а также для аудиофилов, которые хотят довести свои басы до совершенства. Размер этого сабвуфера составляет 13½ на 13 на 13¾ дюймов (HWD), он достаточно компактен, чтобы спрятаться под множеством торцевых столов, однако в наших тестах он фактически превзошел характеристики некоторых более крупных сабвуферов, которые мы оценивали. Он стоит больше, чем сабвуфер Rogersound, и не обеспечивает такого глубокого баса, но в нем есть приложение для смартфона с эквалайзером, которое позволяет настроить звук, чтобы он был более плавным и естественным.12-дюймовый низкочастотный динамик этого сабвуфера обеспечивает резкие, четко определенные басы, которые лучше подходят для музыки, чем для боевиков, но он достойно справится со всем, что вы через него проигрываете.
Лучшие обзоры сабвуферов для вашего автомобиля или грузовика в 2021 году
Последнее обновление: 12 июля 2021 г., в 15:42
В этой статье: Мы рассмотрим и сравним 8 наших лучших серий сабвуферов для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с обзорами, фотографиями, функциями и расскажем, как выбрать сабвуфер для вашего автомобиля. заявление.
Сабвуфер — это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот. Сабвуферы обычно работают в диапазоне 20-200 Гц. Сабвуферы в более низком числовом диапазоне будут воспроизводить более глубокие тона, но им не будет хватать звука более низких средних частот. Лучшие сабвуферы обычно работают на частотах ниже 100 Гц и считаются профессиональными. Большинство домашних и автомобильных сабвуферов работают с частотой выше 100 Гц.
Компонентный сабвуфер может добавить к вашей музыке такой уровень мощности и звука, который другие динамики не могут воспроизвести.Это один из необходимых компонентов автомобильной стереосистемы. Добавьте к своей стереосистеме один из лучших автомобильных сабвуферов, и вы удивитесь, как вы слушали музыку без него.
Как мы выбирали
CarAudioNow учел ряд факторов при составлении нашего топ-листа. Мы исследовали и объединили несколько отраслевых обзоров с тестами из первых рук. И мы лично тестировали сабвуферы в полевых условиях. Есть много критериев, которые мы учитываем при оценке и проверке каждой автомобильной сабвуфера, в том числе:
Стиль (внешний вид, дизайн)
Звук (четкость, громкость)
Характеристики (охлаждение, конструкция диффузора, корзина, фирменная технология и т. Д.)
Номинальная мощность (пиковая, среднеквадратичная)
Цена
Качество (используемые материалы , производитель и т. д.)
Интернет-обзоры (от нескольких поставщиков, таких как Crutchfield, Amazon, Top 10 Reviews и др.)
Выбор подходящего сабвуфера — сложный процесс.Многие функции первоклассного сабвуфера можно использовать только в сочетании с другими важными технологиями, такими как усилители, полосовые блоки и высококачественное головное устройство. Если вы собираете стереосистему по частям, часто бывает полезно оставить сабвуфер напоследок. Когда вы уверены, что остальные компоненты подходят вам, выберите сабвуфер в качестве дополнения к системе.
Если вы предпочитаете купить активный сабвуфер «все в одном», обратите внимание на все лучшие активные сабвуферы CarAudioNow.Вы найдете список отличных сабвуферов, в которые уже встроен усилитель!
Ищете сабвуфер другого типа? Ознакомьтесь с этим списком!
Список лучших автомобильных сабвуферов
1. Лучший общий выбор: сабвуферы серии JL Audio W7AE-3
Обзор сабвуфера серии
JL Audio W7AE
Компания JL Audio представила сабвуферы серии W7 в 2001 году. Серьезно, как может такая старая конструкция сабвуфера быть такой хорошей? Серия W7 настолько хороша, потому что каждый год инженеры JL Audio обновляют и улучшают легенду — сабвуфер серии W7.JL Audio владеет восемью патентами на этот динамик. W7 настолько хороши, что теперь они используются в системах домашнего кинотеатра. Эти динамики настолько хороши, потому что JL Audio старается убедиться, что каждый винт, гайка и разъем изготовлены в соответствии с жесткими спецификациями. Так вы создаете лучшее за два десятилетия.
JL Audio выпускает серию W7 четырех размеров, включая 8 дюймов, 10 дюймов, 12 дюймов и новейшие 13,5 дюймов. Производство оригинальных W7 было прекращено, но JL Audio продолжает производить и продавать «Anniversary Edition», дебютировавшую в 2011 году в ознаменование 10-летнего юбилея.Отличия чисто косметические.
Серия W7 имеет обширный список функций, в том числе:
Динамический анализ двигателя (DMA). Система, уменьшающая искажение звука и обеспечивающая анализ динамики звука.
W-Cone в сборе. Это двухслойный корпус, способный выдержать любые виды износа.
Конструкция с приподнятым охлаждением рамы для улучшенной вентиляции.
Метод крепления плавающего конуса. Это улучшает объемный звук.
Общая акустическая система объемного звучания, улучшающая вытеснение воздуха и эффективность динамиков.
полюсный наконечник с перфорацией для эффективного охлаждения и превосходных линейных характеристик.
Конструкция с выводами для уменьшения искажений звука и механических шумов.
Сабвуфер серии W7AE включает в себя все новейшие и инновационные разработки и функции, созданные и запатентованные JL Audio.
Мы в CarAudioNow по-прежнему считаем серию W7 лучшей, и мы не одиноки.Установщики высококачественной автомобильной аудиосистемы по всей стране выбирают JL Audio W7 из-за низкого уровня искажений, невероятного качества звука, длительного срока службы и неоспоримого качества сборки.
8W7AE-3
Размер сабвуфера: 8 ″ Управляемая мощность: 500 RMS DVC 3Ω
Сравнение цен
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 17:23
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 15:23
2.Универсальный выбор: сабвуферы Hertz Milli Pro Series
Обзор сабвуфера серии
Hertz Milli Pro
Hertz уже некоторое время является конкурентоспособным и инновационным брендом в нашем списке сабвуферов. Ранее с серией Hi-Energy (которая с тех пор была прекращена), а теперь с серией Milli Pro. Сабвуферы Milli Pro спроектированы так, чтобы воспроизводить самые низкие октавы звукового спектра с ударом, точностью и мощностью, сохраняя при этом относительно компактный профиль.Эти сабвуферы оснащены отличными инновационными технологиями, которые помогают воспроизводить басы отличного качества при разумной цене. Сюда входят:
Экспоненциальный V-образный конус — V-образный конус, который спроектирован таким образом, чтобы быть жестким и прочным при большой мощности и большом ходу.
Бумажный конус с минеральным впрыском — запатентованная смесь, которая дополнительно повышает жесткость конуса при высоких нагрузках.
Обработанная на станке с ЧПУ корзина с алмазной резкой — ЧПУ обычно используется для более высокой точности и меньших допусков.
Boundary Free Surround — Hertz имеет уникальный дизайн объемного звучания, предназначенный для максимального увеличения площади поверхности диффузора для выталкивания большего количества воздуха. Чем больше конус, тем больше воздуха он выталкивает.
Компактный дизайн — Этот сабвуфер был специально разработан для размещения в герметичном корпусе объемом всего 17 л. Это примерно 10-дюймовый кубический ящик, чтобы представить его в перспективе.
Во всем, это отличный сабвуфер, который мы бы порекомендовали. Это высококачественный сабвуфер с высокой производительностью, который дает вам много за свою цену.А благодаря компактному дизайну и инженерным решениям он действительно предназначен для того, чтобы дать установщикам гибкость в выборе того места, где они захотят.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 23:24
3.Лучшее качество: сабвуферы серии Focal Flax Evo
Обзор сабвуфера серии
Focal Flax Evo
Сабвуферы
Focal Flax Evo бескомпромиссны по качеству. Эти сабвуферы, спроектированные и разработанные одними из самых уважаемых звукоинженеров, отличаются невероятным качеством сборки и обеспечивают исключительное качество звука. Focal популярен благодаря своим возможностям воспроизведения низкочастотного звука, благодаря чему эти сабвуферы почитаются многими энтузиастами баса во всем мире.
Сабвуферы серии Flax Evo доступны в трех размерах, включая сабвуферы 8, 10 и 12 дюймов. Шишки из льняного волокна безошибочно красивы. Каждый динамик предназначен для работы в корпусе динамика определенного размера.
Эти высокопроизводительные сабвуферы обеспечивают чистые басы с мощным и кристально чистым звуком в диапазоне от 27 Гц до 500 Гц. Одиночная звуковая катушка на 4 Ом питается от двойных ферритовых магнитов для получения чистых басов с глубоким резонансом. Сабвуферы Focal Performance созданы и предназначены для элиты автомобильной аудиосистемы.Серия Flax Evo от Focal отличается выдающимся дизайном, качеством и производительностью. Вы можете подать на них большую мощность (до 1600 Вт для самого мощного сабвуфера в этой серии), и они будут работать без искажений звука, сохраняя точность и резкость воспроизведения низких частот вашей системы.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 16:23
4.Лучшее для ясности: сабвуферы серии JL Audio W6V3
Обзор сабвуфера серии
JL Audio W6V3
Компания JL Audio на протяжении десятилетий создала репутацию производителя высококачественных компонентов сабвуфера и динамиков. Серия JL Audio W6V3 доступна в вариантах 10 и 12 дюймов. Изготовленные из прочного полипропиленового диффузора с минеральным наполнением, серия W6v3 обеспечивает невероятную прочность без дополнительного веса, который может снизить отклик и точность низкочастотного динамика. В сочетании с жесткой корзиной из литого сплава, которая практически исключает изгиб и деформацию, вы получаете невероятно продуманный, надежный и хорошо спроектированный серийный сабвуфер.
Что действительно отличает эти сабвуферы, так это их способность работать в очень тесных помещениях. 10-дюймовый W6v3-D4 спроектирован так, чтобы занимать всего 0,55 кубических фута в закрытой коробке. Это коробка размером 12,5 на 12,5 на 10,5 дюймов. Втиснуть это может почти каждый. А с мощностью до 600 Вт RMS, динамики W6V3 достаточно надежны практически для любой системы.
Серия W6V3 имеет много общих компонентов с флагманской серией W7V3 от JL Audio. Среди наиболее важных функций JL Audio применяет динамический анализ двигателя (DMA) к сабвуферам W6V3.Это позволяет получить точно настроенный сабвуфер, воспроизводящий линейные басы без искажений. Управление воздушным потоком с вытяжной вентиляцией и охлаждение приподнятой рамы предотвращают перегрев и позволяют воздуху двигаться правильно, что увеличивает долговечность. Серия W6V3 также имеет те же 4-омные двойные звуковые катушки и сверхмощные магниты, что и флагманская серия. Это первоклассные сабвуферы, я лично использую их на своих машинах (и на лодке), и мне они очень нравятся.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 18:22
5.Лучшее соотношение цены и качества: сабвуферы Alpine серии R
Обзор сабвуфера
Alpine R Series
Сабвуфер
Alpine R-Series принял на себя железную перчатку, брошенную сабвуфером Type R, который заменяет новая R-серия. Серия R оснащена диффузором из кевлара и эксклюзивной окантовкой Santoprene ™, обеспечивающей невероятный отклик и долговечность. Компания Alpine заменила пылезащитный колпачок более легким и более поглощающим вибрацию смесью, чтобы усилить воздействие этих сабвуферов.
Пиковая мощность
увеличена по сравнению с предыдущими моделями до 750 Вт RMS.Это тонна ударов от любого сабвуфера, и прочная серия R готова выдержать удары с перекручиванием или деформацией даже при самых тяжелых нагрузках.
Alpine R-Series выпускается в четырех стилях: модели с двойной звуковой катушкой 12 дюймов и 10 дюймов с сопротивлением 4 Ом, а также модели с двумя звуковыми катушками на 12 дюймов и 10 дюймов с сопротивлением 2 Ом. Серия R совместима со сменной системой гриля Alpine, что упрощает настройку. Трудно найти качественный и прочный сабвуфер за лучшую цену.
Последнее обновление цен на Amazon было: 6 октября 2021 г. 2:23
6.Лучшее для суровых условий: сабвуферы Polk Audio серии MM
Обзор сабвуфера серии
Polk Audio MM
Если требуется действительно прочный сабвуфер, выберите Polk Audio и сабвуферы серии MM1. У Polk они доступны в двух и одинарных звуковых катушках, и каждый динамик прошел испытания на туман, соль, УФ-излучение и брызги, чтобы получить степень защиты IP56 в морских условиях. Поместите их в лодку, в кузов грузовика или снаружи дома на колесах, эти сабвуферы будут работать в любую погоду.
Самое лучшее в сабвуферах Polk Audio серии MM1, помимо невероятной прочности, которые они предлагают, — это то, что качество звука не приносит в жертву всей этой безопасности. Инженеры Polk добавили ударные двигатели с высоким ходом, жесткий поликонус и окантовку из сантопрена, чтобы вы чувствовали каждую ноту. Высокопроизводительные неодимовые магниты гарантируют длительную работу. Конструкция с вентилируемой опорой и корзиной со встроенными предохранителями обеспечивает надежный динамик с высокими характеристиками.
Polk Audio имеет шесть сабвуферов серии MM1.К ним относятся двойные и одиночные звуковые катушки размером 8, 10 и 12 дюймов. Благодаря простой в управлении ценовой категории эти лучшие сабвуферы для наружного использования становятся одним из наших лучших бюджетных вариантов.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 13:25
7.Сделайте все возможное: сабвуферы Rockford Fosgate Power T1 Series
Обзор сабвуфера серии Rockford Fosgate Power T1
Rockford Fosgate обновила свою легендарную серию T0 новой, более мощной серией T1. Сабвуферы T1 используют технологию RFs VAST, которая позволяет каждому динамику работать так, как будто он на 25% больше. Это позволяет T1 воспроизводить невероятный объем басов, который остается резким и плотным даже на самых глубоких треках.
RF поставила перед собой задачу создать действительно прочный динамик с серией T1.Усиленный кевларом бумажный конус, симметричные двойные устойчивые к разрыву полихлопковые пауки с прогрессивными роликами и жесткая литая под давлением алюминиевая рама придают T1 невероятную прочность.
Сабвуферы серии T1 рассчитаны на мощность до 600 Вт RMS. В этой серии есть не только ряд размеров. RF создает «тонкую» версию, в которой используется одиночная звуковая катушка сопротивлением 1 Ом. 10-дюймовый тонкий T1 может быть установлен в закрытой коробке размером 14 дюймов в x 16,75 дюймов в ширину x 9 дюймов D. Серия T1 также включает в себя 15-дюймовый сабвуфер для тех, у кого достаточно места в багажнике.Существуют версии Slimline для 12-дюймовых, 10-дюймовых моделей, а в линейку входят специальные 8-дюймовые переходники для автомобилей BMW.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 12:23
8.Лучшая низкая стоимость: сабвуферы серии MTX 55
Обзор сабвуфера серии
MTX 55 Series
Реальность такова, что большинство из нас может только мечтать о системе, включающей Rockford Fosgate, или даже сабвуферы Hertz, если на то пошло. Что нам действительно нужно, так это сабвуфер, который предлагает приличную мощность, отличный отклик и резкость, и за него можно заплатить, не расходуя кредитную карту. Войдите в серию MTX 55, линейку сабвуферов, которая предлагает все технологии, необходимые для хорошего звучания уличного автомобиля по заоблачной цене.
Сабвуфер 55-й серии — самый продаваемый сабвуфер, предлагаемый MTX, и не зря. В 55-х используется много тех же технологий, что и во флагманских сверхнизкочастотных динамиках MTX. Жесткая вилка обеспечивает отличную прочность, а система объемного звучания перевернутой вершины и прогрессивная подвеска обеспечивают отличное качество звука, особенно для рокочущих басов. 12-дюймовые 55-дюймовые диски могут быть установлены в вентилируемом корпусе объемом 2,3 куб. Фута, поэтому они достаточно аккуратные, чтобы их можно было легко использовать в большинстве автомобилей. Благодаря среднеквадратичной мощности в 400 Вт через сабвуферы можно получить много энергии от недорогой системы, которая будет потрясающей.
Последнее обновление цен на Amazon было: 5 октября 2021 г., 12:23
Так же, как при выборе домашнего сабвуфера, при выборе автомобильного сабвуфера, отвечающего вашим потребностям, вы должны спросить себя: «Какие басы я ищу?» Лучший сабвуфер — не всегда самый большой.Сабвуферы разного размера реагируют на разную музыку и воспроизводят разный звук. Ключевым моментом является поиск правильного соответствия вашим музыкальным предпочтениям. Давайте поговорим о сабвуферах разных размеров и о том, какой звук они издают.
8-дюймовые сабвуферы — Чем меньше размер низкочастотного динамика, тем он быстрее, отзывчивее и мощнее. НЧ-динамик диаметром 8 дюймов может не отставать от быстро меняющейся музыки. Тяжелый рок, контрабас и динамичная электроника — отличные кандидаты на 8-дюймовый сабвуфер. Это отличный выбор для тех, кто любит мягкие и легкие басы.8-дюймовый сабвуфер дополняет систему, а не подавляет ее. Если вам нравятся очень тяжелые и громкие басы, это может быть не идеальным выбором для вас.
10-дюймовые сабвуферы –10 очень распространены. Они являются наиболее совершенным и безопасным выбором для сабвуфера на рынке. 10 ″ могут поспевать за быстрой музыкой, создавая при этом приличное количество басов. Они хороши для быстрой музыки, а также хороши для тяжелой басовой музыки. Рэп, рок, клубная музыка, что угодно.10-дюймовый сабвуфер удовлетворит все это. Но если вы ищете мощные басы, возможно, вам придется удвоить 10 ″, чтобы получить желаемую громкость.
12-дюймовые сабвуферы — Если вы слушаете разнообразную музыку, но наслаждаетесь тяжелыми басами, 12-дюймовый сабвуфер для вас. 12-дюймовые сабвуферы сегодня являются наиболее распространенными на рынке. Это потому, что они настолько универсальны. Они отлично подходят практически для всех типов музыки, воспроизводят тяжелые басы и охватывают более глубокий диапазон частот. Они не поспевают за динамичной музыкой, такой как хэви-рок или металл, а также за 10 ″.Но он будет отлично звучать для всех разновидностей музыки, особенно для рэпа, электронной, клубной и поп-музыки.
15-дюймовые сабвуферы — 15-дюймовые сабвуферы не являются обычным сабвуфером. Они также не являются отличным решением для обычного слушателя музыки. Но если вы ищете окунь, кровоточащий из ушей, то вы находитесь в правильной категории.
Подводя итог, выбирая сабвуфер для своего автомобиля или транспортного средства, необходимо учитывать ряд моментов. Для начала, уровень музыки, которую вы хотите слушать, тип музыки и ограничения в месте.8-дюймовые сабвуферы отлично подходят для выравнивания звуковой системы, а 15-дюймовые сабвуферы разбудят соседей. Самый безопасный вариант — сабвуфер 10 или 12 дюймов.
Помните, что для всех сабвуферов с самым высоким рейтингом требуется отличный усилитель. Ознакомьтесь со всеми лучшими автомобильными усилителями и лучшими усилителями сабвуфера для получения информации о выборе усилителя, который будет соответствовать характеристикам вашего сабвуфера.
Лучшие компонентные автомобильные сабвуферы: на что обращать внимание
Автомобильные сабвуферы — это громкоговорители больших размеров.Для них требуется гораздо больше места, мощности, материала — всего почти всего. Добавляя автомобильный сабвуфер к автомобильной стереосистеме, вам нужно обязательно уделить пристальное внимание конкретным вещам при исследовании, чтобы убедиться, что у вас есть как правильный сабвуфер, так и правильные компоненты для питания и размещения вашего сабвуфера. Ниже приведен список критериев, которые мы рекомендуем учитывать при выборе сабвуфера для автомобиля:
Конструкция и материалы динамика
Лучшие сабвуферы добавят качеству звука в вашем автомобиле совершенно новый уровень.Они помогают завершить вашу систему, поддерживая ваши динамики там, где это необходимо — на низких частотах. При сравнении конструкции и материалов вашего динамика следует отметить несколько моментов:
Низкочастотный динамик: Низкочастотный динамик сабвуфера может легко определить отзывчивость и общее качество динамика. Чем жестче и легче используемый материал, тем эффективнее сабвуфер. Полипропилен — очень распространенный материал, используемый для конуса, а также тканые ткани, такие как углерод и кевлар.Алюминий и титан также используются в низкочастотных динамиках сабвуфера более высокого класса.
Окружающий низкочастотный динамик: Окружающий низкочастотный динамик также является важным аспектом акустической системы и также влияет на звук. Используются прочные, легкие и свободно движущиеся материалы, позволяющие низкочастотному динамику двигаться с минимальным энергопотреблением. Материал также важен для долговечного и качественного оратора. По мере того, как динамики стареют и используются, уровни влажности и износ могут треснуть и даже повредить низкочастотный динамик.Формы резинового окружения обычно являются наиболее долговечным и высокоэффективным материалом. Окружение из пены и ткани встречается на менее дорогих компонентных динамиках с более низкими характеристиками и более коротким сроком службы.
Управление мощностью
Существует несколько значений допустимой мощности для сабвуферов и динамиков, два из которых наиболее важны: среднеквадратичная (непрерывная) мощность и чувствительность. Среднеквадратичное значение мощности показывает, с чем ваш динамик может работать непрерывно. Обратите внимание, что многие провайдеры раньше продавали клиентов в «пиковом» режиме, так как это намного большее число, чем RMS.Но пик — это лишь мера того, с чем динамик может справиться короткими очередями. RMS более важен
Чувствительность — еще один очень важный показатель, на который следует обратить внимание при сравнении и поиске подходящего сабвуфера. Это измерение количества звука, которое динамик будет издавать с заданной мощностью. По сути, это ваша мера эффективности. Чем выше чувствительность, тем эффективнее сабвуфер.
Характеристики корпуса
Многие из обсуждаемых нами критериев являются стандартными для всех автомобильных акустических систем.Но вот мера, которая довольно уникальна для сабвуферов — характеристики корпуса. Автомобильным динамикам не нужно учитывать это, потому что вы обычно устанавливаете динамик в двери или на кронштейне автомобиля. Но для сабвуфера нужен специальный корпус. Везде есть готовые корпуса, или вы даже можете построить свой собственный корпус, чтобы настроить его в соответствии с контурами вашего автомобиля, но в любом случае вам нужно будет как можно лучше согласовать характеристики вашего корпуса со спецификациями рекомендуемые производителем характеристики корпуса.
Существует два типа корпусов, и обычно производитель предоставляет рекомендуемые спецификации для обоих: герметичные корпуса и корпуса с портами. Герметичный корпус — это полностью скрытый ящик. Эти боксы отлично подходят для точных и чистых басов с небольшими искажениями. Герметичные корпуса являются стандартом, когда дело доходит до четко определенного баса. В портированных корпусах есть отверстие в коробке для порта звука. Эти корпуса отлично подходят для наружных настроек и обеспечивают более громкие, но иногда менее четкие басы.
3 лучших сабвуфера для автомобилей (2020)
Преимущества сабвуфера для автомобиля
Улучшите звуковую систему вашего автомобиля. Основным преимуществом сабвуфера является его способность воспроизводить низкочастотные звуки. Обычные автомобильные динамики часто не могут издавать такие звуки. Независимо от того, какую музыку вы слушаете, выбор первоклассного сабвуфера может улучшить ваши впечатления от прослушивания.
Возьмите с собой куда угодно. В отличие от других дополнений к автомобильной аудиосистеме, сабвуфер можно брать практически куда угодно. Вы можете положить его в багажник, под сиденье или даже просто на заднее сиденье. У них нет таких же пространственных ограничений, как у других звуковых компонентов.
Типы сабвуферов для автомобилей
Компонентные сабвуферы
Компонентные сабвуферы поставляются только с самим динамиком. Все остальные компоненты необходимо покупать отдельно. Это хорошо для тех, кто хочет персонализировать свой сабвуфер и построить его с нуля.Многие компонентные сабвуферы сильно различаются от модели к модели. Вы можете найти практически все, что ищете, в этой категории. Вам нужно будет выбрать и купить другое оборудование, чтобы они работали нормально.
Закрытый сабвуфер
Закрытый автомобильный сабвуфер — это просто громкоговоритель, уже помещенный в коробку. С этими сабвуферами вам не нужно беспокоиться о выборе корпуса отдельно. Но у вас может оказаться меньше вариантов, чем если бы вы решили строить свою систему с нуля.Вам также понадобится внешний усилитель для питания всего устройства.
Активные сабвуферы
Также называемые активными сабвуферами, они похожи на закрытые сабвуферы, но с усилителем, встроенным прямо в коробку. Они прекрасно работают в ограниченном пространстве и не требуют дополнительной работы с вашей стороны. Их также проще и проще установить, поскольку все, что вам нужно, входит в комплект. Вам не нужно беспокоиться об установке усилителя отдельно. Однако обычно они меньше и компактнее.Это может помешать им воспроизводить высококачественные звуки. Эти системы лучше всего подходят для тех, кто просто хочет добавить к своей стереосистеме или у кого недостаточно места для более крупной системы.
Ведущие бренды
Rockville Audio
Rockville Audio производит высококачественное звуковое оборудование для автомобилей, дома и профессионалов. Эта компания стремится предоставить вам лучшее соотношение цены и качества, поэтому многие ее продукты дешевле, чем у других компаний. Он предлагает гарантию возврата денег на все их продукты.Он производит автомобильные сабвуферы всех форм и размеров, хотя Rockville RWS12CA и Terminator являются самыми популярными.
Pioneer Electronics
Pioneer производит всевозможную электронику для автомобилей, включая автомобильные аудиосистемы, системы GPS, устройства помощи водителю и DVD-ресиверы. Он был основан в 1938 году в Токио человеком, страстно любившим делиться высококачественной музыкой со всем миром. Эта компания постоянно стремится к лучшему со своей командой инженеров и дизайнеров.Они делают самые разные сабвуферы, в том числе знаменитый Pioneer TS-WX1210A.
Сабвуфер для автомобилей Цена
Менее 100 долларов США: Эти автомобильные сабвуферы обычно включают только сам динамик или воспроизводят звук низкого качества. Как правило, вы не найдете качественных сабвуферов в этой ценовой категории.
100–200 долларов: Здесь находится большинство средних сабвуферов. Многие из них будут поставляться с корпусом, но вы также можете найти высококачественные динамики в этом ценовом диапазоне без него.
Более 200 долларов: Как только вы преодолеете отметку в 200 долларов, вы попадете в зону полных комплектов автомобильных сабвуферов. В большинстве этих комплектов есть все необходимое для воспроизведения высококачественных басов в автомобиле. Если вы не хотите персонализировать свою систему и просто хотите, чтобы комплект уже был собран, рассчитывайте потратить примерно столько денег.
Основные характеристики
Размер
Когда дело доходит до сабвуферов, размер действительно имеет значение. Чем больше автомобильный сабвуфер, тем более глубокие басы он создает.10-дюймовый сабвуфер не будет звучать так хорошо, как 12-дюймовый сабвуфер. Конечно, приобретая сабвуфер для автомобиля, важно также учитывать нехватку места. Сабвуфер, который не поместится в вашей машине, не принесет вам много пользы. Для достижения наилучших результатов мы рекомендуем покупать автомобильный сабвуфер такого размера, который может выдержать ваш автомобиль. Обязательно снимите мерки перед тем, как отправиться за покупками.
Среднеквадратичная мощность
Среднеквадратичная мощность сабвуфера в ваттах описывает, с какой мощностью он может работать в непрерывном режиме.Чем больше мощности может выдержать сабвуфер, тем более качественный звук он будет воспроизводить.
Уровень звукового давления
Уровень звукового давления — это мощность, необходимая сабвуферу для достижения заданной громкости. Чем выше значение SPL, тем меньше мощности требуется сабвуферу. Тем, у кого низкий уровень звукового давления, требуется больше мощности для создания громких звуков.
Корпус
Корпус или корпус сабвуфера — это именно то, на что он похож: корпус, в котором находится сабвуфер. Дизайн корпуса влияет на конечное качество звука больше, чем вы, вероятно, думаете.Если вам нужен исключительно глубокий бас, вам следует покупать сабвуфер с герметичным корпусом. Они производят очень глубокий звук, не вызывают сильной вибрации и очень точны.
Звуковые катушки
Существует два основных типа звуковых катушек: одиночные и двойные. В большинстве случаев подойдет двойная звуковая катушка. Этот тип звуковой катушки увеличивает диапазон усилителей, которые вы можете купить, и помогает максимизировать мощность от этого усилителя. Позже у вас будет больше вариантов выбора, если вы решите внести изменения в свою систему.
Прочие соображения
Размер автомобиля: Сабвуферы занимают дополнительное место в автомобиле. Поэтому при покупке важно учитывать размер вашего автомобиля. Громадный сабвуфер будет сложно поставить в маленькую машину. Мы рекомендуем измерить пространство, в котором вы планируете установить сабвуфер, прежде чем делать покупки. Не забудьте про корпус и усилитель.
Размещение: Некоторые сабвуферы работают только при размещении в определенных местах.Например, некоторые сабвуферы необходимо разместить в замкнутом пространстве багажника. Обязательно имейте это в виду при покупках.
Лучший сабвуфер для автомобилей Обзоры и рекомендации 2020
Советы
Если вы хотите максимально упростить установку, мы рекомендуем выбрать активный сабвуфер. С одним из них вам также не придется беспокоиться об установке усилителя.
Если вы ищете очень специфическую настройку, мы рекомендуем выбирать усилитель, корпус и динамик отдельно.
Убедитесь, что любой усилитель, который вы приобретаете, совместим с вашим сабвуфером.
Выберите место для сабвуфера и измерьте его перед покупкой. Тогда вы будете точно знать, сколько у вас места.
Помните, что если сабвуфер не поставляется с корпусом, вам все равно придется его купить. Это может немного увеличить цену. Вам также понадобится усилитель для питания системы. В этой ценовой категории очень сложно найти полноценную систему, обеспечивающую качественный звук.В общем, вы получаете то, за что платите.
Часто задаваемые вопросы
В: Сколько стоит установка сабвуфера в машине?
A: Вы должны планировать потратить не менее 200 долларов на высококачественный сабвуфер среднего размера. Сюда входят корпус сабвуфера, динамик и усилитель. Можно найти небольшие компактные сабвуферы и за меньшие деньги. Однако они не будут звучать так хорошо, как большие сабвуферы, но они часто лучше подходят для небольших автомобилей. В зависимости от того, что вы ищете, вам, возможно, придется потратить больше денег на сабвуфер, особенно если вам нужен сабвуфер с большой мощностью или уникальным звуком.
В: Как обновить автомобильную аудиосистему?
A: Один из самых простых и простых способов обновить стереосистему вашего автомобиля — это использовать автомобильный сабвуфер. Автомобильные динамики имеют небольшие размеры, поэтому им сложно воспроизводить низкочастотные звуки. Для воспроизведения этих звуков предназначен автомобильный сабвуфер. Даже если вы не обязательно слушаете музыку с большим количеством басов, сабвуфер может помочь воспроизвести те низкочастотные звуки, которые, вероятно, отсутствуют в вашей машине.
В: Какой размер сабвуфера мне выбрать?
A: В среднем автомобильные сабвуферы большего размера обеспечивают лучший звук.Конечно, это не всегда так. Точный воспроизводимый звук также во многом зависит от качества корпуса сабвуфера. Тем не менее, как правило, рекомендуется приобрести автомобильный сабвуфер такого размера, с которым может справиться ваша машина. Маленький сабвуфер с качественным корпусом не может воспроизводить такой же звук, как большой автомобильный сабвуфер с качественным корпусом.
Последние мысли
Для получения лучшего сабвуфера выберите Rockford Fosgate P300-12 Punch.
Rockville RW10CA также является хорошим выбором, если у вас мало места или ограничен бюджет.
Лучший сабвуфер для вашего автомобиля
Для многих энтузиастов автомобильной аудиосистемы определяющей характеристикой любой стереосистемы является классический низкий уровень низких частот. Вы можете добавить басы к любой стереосистеме, и она автоматически заполнит звук. Итак, если вы хотите добавить немного глубины — и даже звука — вашей стереосистеме, ознакомьтесь с этими лучшими вариантами для автомобильных сабвуферов.
Что такое сабвуфер?
Сабвуфер — это динамик, воспроизводящий низкочастотные тона в музыке.Он усиливает низкие частоты (басовые ноты) в песне, а также низкочастотные колебания и звуковое давление, которые возникают с этими низкими частотами. Сабвуферы предназначены для управления интенсивностью басовых звуков и суббасовых гармоник. Поэтому они построены с абсолютной точностью и конструкцией, поэтому они могут воспроизводить высококачественные звуки без дребезжания и поломок.
Если вам нравится этот дополнительный, дополнительный басовый звук в вашей музыке, вы можете интегрировать сабвуфер в существующую стереосистему, отрегулировать настройки и отпустить динамики.Некоторые ведущие бренды сабвуферов включают Alpine, MTX, BL, Kicker, Pioneer, Kenwood и Dual Electronics.
Размещение сабвуфера
Решая, где разместить сабвуферы в автомобиле, необходимо учитывать размер динамиков, эстетику, качество звука и безопасность.
Размер динамиков может варьироваться от 8 дюймов до 21 дюйма, их также можно установить в одинарном или двойном исполнении. Если у вас громкоговоритель большего размера или система с двумя громкоговорителями, возможно, вам придется положить громкоговорители в багажник.Багажник может предотвратить кражу, вместить сабвуферы большего размера и предложить вам возможность скрыть динамики. Однако вы можете немного пожертвовать качеством звука, если хотите большей четкости на низких частотах.
Если вы разместите сабвуферы в салоне, вы улучшите качество звука, уравновешивая сабвуферы с другими динамиками в вашем автомобиле. Вы также можете обнаружить, что динамики в кабине проще установить, в зависимости от вашей настройки и типа вашего автомобиля. Единственным недостатком динамиков в кабине является то, что они более уязвимы для воровства, так как их легче обнаружить.
Факторы, которые следует учитывать
Количество динамиков: Хотя два динамика могут производить больше мощности, чем один динамик, достаточно одного динамика, который будет воспроизводить достаточно мощных басов и качества звука, чтобы ваши уши могли оценить его при прослушивании низких частот.
Простота установки: Как размер / дизайн динамика, так и конструкция вашего автомобиля будут определять, насколько легко установить динамики. Например, вам может быть проще установить сабвуферы в багажник, если у вас компактный седан.Точно так же у вас может быть больше возможностей для легкой установки, если у вас есть внедорожник большего размера с большим пространством.
Качество звука: Есть несколько переменных, которые определяют качество звука в сабвуфере, например:
RMS-рейтинги измеряют непрерывную мощность или выходную мощность. Совместите мощность сабвуфера с выходной мощностью вашего усилителя.
Сабвуфер с более высоким рейтингом чувствительности требует меньше энергии для воспроизведения того же количества звука, что и модель с более низким рейтингом чувствительности.
Насколько тихий звук может издавать сабвуфер.
Корпус существенно влияет на общее звучание сабвуфера. Герметичные коробки издают точные и глубокие звуки. Корпуса Bandpass производят большую громкость.
Размер сабвуфера не всегда имеет значение, если принять во внимание все остальные параметры. Если у вас много места и вам нужен сабвуфер с максимальной громкостью и глубиной, тогда вы можете выбрать более крупные колонки.
Стиль: Вы можете выбрать дополнительные функции в зависимости от ваших предпочтений и того, сколько времени и усилий вы хотите потратить на установку сабвуфера.Например, вы можете полностью настроить свой собственный сабвуфер, включая покупку динамиков, настроек звуковой катушки, корпуса, проводки и других компонентов и объединение всего этого. Или вы можете просто купить сабвуфер в готовом виде.
Вы можете выбрать одну из простой, компактной басовой системы и найти дизайн, который гармонирует с интерьером вашего автомобиля. Здесь достаточно гибкости, чтобы предоставить вам множество вариантов, включая настройку собственного звука и дизайна.
Лучшие сабвуферы по категории
1.Самый прочный: JL Audio W7AE Series
После того, как вы добавите корпус к сабвуферу серии JL Audio W7AE, будьте готовы к установке штанги. На выбор предлагается четыре модели: 5, 8, 10 и 12 дюймов. W7AE может выделяться как самый уникальный динамик в нашем списке из-за количества патентов, добавленных к серии JL.
Среди патентов, Dynamic Motor Analysis снижает искажения звука и анализирует динамику звука. Узел W-Cone придает динамику более прочную конструкцию.Вентиляция была усилена за счет приподнятой системы охлаждения рамы. Кроме того, общая звуковая система улучшает распределение воздуха и эффективность динамиков.
2. Лучший корпус: Kicker DCWR 122
Комплект динамиков / корпуса Kicker DCWR 122 — это фронтальная рефлекторная конструкция с настроенным портом. Несмотря на то, что он собирается на заводе, он может похвастаться такими же хорошими характеристиками и конструкцией, как и любые другие дополнительные настройки. Настройка корпуса создает идеальную платформу для улучшения воспроизведения низких частот.Он покрыт ковром из МДФ, откалиброван для обеспечения оптимального звука и является продуктом следующей волны, который превзошел своего предшественника.
В нем установлены сабвуферы размером 2 x 12 дюймов, которые могут выдавать 1000 Вт при сопротивлении 2 Ом. В целом, он выдает пиковую среднеквадратичную мощность в 2000 Вт. Клеммы из латуни упрощают установку. Установите подводную лодку в свой автомобиль как есть, и вы готовы к работе.
3. Лучший дополнительный пакет: MTX TNE212DTerminator
Если вы ищете дополнительный пакет, то можете начать с MTX TNE212D Terminator.В комплект поставки входят звуковая система сабвуфера Terminator, корпус, моноусилитель и установочный комплект. У вас есть все необходимое в упаковке, чтобы легко установить модель.
Несмотря на то, что MTX сверхмощный, он также энергоэффективен — он потребляет впечатляюще низкое энергопотребление. Сабвуфер выдерживает общую среднеквадратичную мощность 400 Вт при пиковой мощности 800 Вт. Дополнительные функции включают полипропиленовые пылезащитные колпачки и механический охлаждающий процессор для дополнительной прочности и меньшего тепловыделения.
4. Лучшее незащищенное покрытие: Pioneer TS-W254R
Pioneer TS-W254R — это одиночный 10-дюймовый твердотельный сабвуфер с шестислойными медными звуковыми катушками и композитным диффузором, создающим плавный общий дизайн. Поскольку вам придется предоставить свой собственный корпус, Pioneer рекомендует использовать корпус объемом 1,23 кубических фута с портом или вентиляционным отверстием для охлаждения устройства.
Пиковая среднеквадратичная мощность сабвуфера составляет 1100 Вт, что является чрезвычайно высокой мощностью. Он создает приятный, ровный звук по всему автомобилю с чистой производительностью и абсолютной управляемостью.Что касается одинарных 1-дюймовых сабвуферов, этот зверь может соперничать со многими сабвуферами с двумя динамиками за половину цены.
5. Лучший встроенный усилитель: JBL GT-Bass Pro 12
Одна из вещей, которые вы сразу заметите в JBL GT-Bass Pro 12, — это то, что он оснащен собственным встроенным усилителем, который работает на 150 Вт RMS / 450 пиковых. Дистанционное управление — это приятный дополнительный штрих, который дает вам полный контроль над усилителем из любой точки автомобиля. Он полностью помещен в корпус для басов, который содержит запатентованный порт Slipstream для уменьшения турбулентности.
Полипропиленовый диффузор диаметром 12 дюймов усилен резиновым подвесом, который гасит резонанс, обеспечивая более чистое качество звука на низких частотах. Он также оснащен увеличенными двойными магнитами и запатентованным GT Bass Progressive Spider, который позволяет вам слушать басы более длительное время, не утомляя ваши уши.
6. Лучший Bandpass: Dual Electronics BP1204
Если вам нравятся полосовые сабвуферы студийного уровня, то Dual Electronics BP1204 может стать отличным выбором.Эти высокопроизводительные сабвуферы имеют диаметр 12 дюймов и максимальную мощность 1100 Вт. Каждый динамик имеет среднеквадратичную мощность 600 Вт при сопротивлении около 4 Ом. Специализированный порт настройки с 2,5 звуковыми катушками и матовыми алюминиевыми диффузорами расширяет возможности Dual Electronics BP1204.
Компьютерная конструкция этой системы позволяет оптимизировать сабвуферы, чтобы найти наилучший вариант. Корпус покрыт прочным промышленным МДФ. Схема хорошо вентилируется, чтобы сабвуферы оставались прохладными.Однако одна из лучших особенностей — это стильность сабвуферов. Они потрясающе смотрятся в автомобиле.
7. Лучшее качество звука: MTX Audio 5512-44 5500
MTX в последнее время набирает обороты, постоянно производя сабвуферы профессионального уровня. MTX Audio 5512-44 5500 обеспечивает превосходное качество звука. Готовые к открытой установке динамики оснащены двойным низкочастотным динамиком на 4 Ом и запатентованной системой вентиляции MTX Spider, которая обеспечивает охлаждение и отсутствие шума при включении.
MTX изменил свой стандартный дизайн, добавив более узкую окантовку вершины. Это отличается от обычной рулонной окантовки, давая сабвуферу большую площадь поверхности в центре и позволяя ему циркулировать больше воздуха. В конструкции двигателя имеется Т-образный радиатор, который поглощает высокие температуры от звуковой катушки и распределяет их от задней панели. Вы можете легко установить сабвуферы благодаря зажимным клеммам.
Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию.Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.
Что делает хороший сабвуфер?
Что такое бас?
Басовые ноты — это ноты, которые покрывают нижнюю часть звукового спектра, низкочастотные и часто гортанные барабанные ноты трека или взрывов, которые наблюдаются в кино. Когда вы идете в кино за последним хитом-блокбастером, бас — это звук, который вы чувствуете не хуже, чем слышите; мощные вибрации, которые физически сотрясают вас в кресле.
Обычные динамики заботятся о высоких и средних частотах, а также о некотором количестве басов. Высокие частоты в обычном громкоговорителе, например, могут включать в себя струны оркестрового исполнения, в то время как средние частоты обычно могут быть богатым, теплым вокалом солиста. Бас может быть мощным или вкусным басом вашего любимого трека. Именно здесь сабвуфер берет на себя задачу обработки глубоких, детализированных и богатых басов, с которыми большинство громкоговорителей просто не может справиться самостоятельно.
Как измеряется?
Bass, как и большинство других вещей, требует сравнения качества и количества. Больше баса не обязательно означает лучший бас.
Мощность определяется мощностью рассматриваемого сабвуфера, где более высокая мощность означает более мощный сабвуфер. Более мощный сабвуфер обычно предпочтительнее менее мощного сабвуфера не только потому, что он будет звучать громче, но и потому, что он сможет более точно обрабатывать низкие частоты с гораздо лучшим контролем динамиков в сабвуфере.
Просто помните: сабвуфер на 500 Вт не обязательно означает, что на нем нужно играть в пять раз громче, чем сабвуфер на 100 Вт. Мощность — это приблизительный показатель того, насколько мощным может быть сабвуфер, а не то, как на нем следует играть! Не забывайте время от времени давать соседям выходной…
Зачем мне добавлять сабвуфер?
Нельзя отрицать, что эстетика и дизайн сейчас так же важны, когда мы выбираем технические средства для дома, поэтому тенденция к созданию небольших привлекательных колонок продолжает расти.
Громкоговорители меньшего размера, как и ожидалось, часто не воспроизводят басов и поэтому требуют отдельного сабвуфера. Низкие частоты важны по ряду причин, не в последнюю очередь потому, что они дополняют высокие и средние частоты, чтобы обеспечить более полный и богатый звук.
Если вы используете небольшие колонки, устанавливаемые на стойку или сателлиты, без сабвуфера вы почти наверняка почувствуете, что в вашей музыке и фильмах чего-то не хватает; будь то более глубокая часть трека или вращающиеся лопасти вертолета в последнем голливудском фильме, сабвуфер должен дополнить звуковой спектр.
Как мы упоминаем во многих наших блогах, нет окончательного правила, почему вам нужен сабвуфер или какой из них вы должны закончить и купить. Размер и мощность могут зависеть от комнаты, но стоит отметить, что сабвуферы большего размера и большей мощности обычно обеспечивают более полный звук даже при низкой громкости и в небольших помещениях.
Лучшие сабвуферы: глубокие басы для музыки и фильмов
Руководство по покупке лучших сабвуферов: добро пожаловать в What Hi-Fi? — сводку лучших сабвуферов, которые вы можете купить в 2021 году.
Кто не любит бас? Независимо от того, есть ли у вас стереосистема или домашний кинотеатр, можно многое сказать о том, чтобы взять с собой сабвуфер на вечеринку.
Не только боевик и классика танцпола полагаются на басы, чтобы добиться наилучшего звучания, низкие частоты могут добавить напряжения и драматизма к более тонким сценам и песням. А специальный низкочастотный динамик — лучший способ сделать это.
Читайте нашу подборку лучших сабвуферов для стереосистем и систем объемного звучания и подумайте о том, как относиться к домашнему кинотеатру в то время, когда вы будете его чаще всего использовать.
(Изображение предоставлено: Future)
1. Q Acoustics QB12
Обновите свой пакет 3000i или Concept 5.1.
Технические характеристики
Размеры: 40 x 40 x 45 см (hwd)
Драйверы: 1x 300 мм (12 дюймов) бумага-кевлар, длинноходный алюминиевый конус
Выходная мощность: 400 Вт
Вес: 21,5 кг
Причины для покупки
+ Прочный и мощный + Не впечатляет звуком + Хорошо интегрирован
Причины, которых следует избегать
-Не легко приспособить
QB12 пробивает действие, как паровоз, ударяя вас прямо в живот и все ваше тело вместе с ним.Однако это не просто грубая сила: она точна, детализирована и действительно довольно динамична.
Прежде чем достать кошелек и купить сабвуфер QB12, необходимо учесть три вещи: место, бюджет и соседи. Потому что, если вы ищете пакет громкоговорителей объемного звучания Q Acoustics больших размеров или хотите улучшить звучание низких частот в своем домашнем кинотеатре, это единственное, что вам мешает.
+ Умный дизайн + Превосходная точность и маневренность + Глубокий, энергичный бас
Причины, по которым следует избегать
-Недешево
Bowers & Wilkins PV1D является преемником отмеченного многими наградами модели PV1 от B&W, получившей название «D» обозначает цифровое обновление, которое позволяет вам точно настроить сабвуфер с помощью широкого диапазона опций эквалайзера.
Динамики PV1D (2 x 20 см) и усиление (400 Вт) также были изменены, и в результате, по заявлению компании, получился сабвуфер со всей скоростью и маневренностью своего предшественника, а также значительным дополнительным расширением низких частот.
В использовании он производит сильное впечатление: PV1D сохраняет контроль на огромных объемах, обеспечивая при этом достаточную детализацию, удар и атаку. Точность превыше всего, и вы действительно чувствуете большие удары.
Прочтите полный обзор: B&W PV1D
(Изображение предоставлено B&W)
3.B&W ASW610
B&W ASW610 звучит больше, чем кажется, и дороже, чем его цена.
Технические характеристики
Размеры: 31 x 31 x 35 см (hwd)
Драйверы: 250 мм (10 дюймов) бумага / диффузор из арамидного волокна, длиннофокусный
Выходная мощность: 200 Вт
Вес: 12,5 кг
Причины купить
+ Хорошо расширенные басы для своего размера + Хорошая отделка + Маленький и хорошо оборудованный
Причины, которых следует избегать
-Ничего особенного
За миниатюрной формой этого сабвуфера скрывается мощнейший и ужасающе динамичный дизайн, его усилитель мощностью 200 Вт впечатляющий стиль управления движением на своем 25-сантиметровом блоке из кевлара / бумаги.
Глубина, драйв и авторитет опровергают его размер, а также блестящее сочетание мощности и музыкальности. Он может воспроизводить басы с нежностью и скоростью, что делает его настоящим универсалом, когда дело доходит до воспроизведения твердых басов в hi-fi или домашнем кинотеатре.
Прочтите полный обзор: B&W ASW610
(Изображение предоставлено Velodyne)
4. Velodyne SPL-1000 Ultra
Если вам нужен небольшой, но мощный сабвуфер, есть несколько вариантов лучше.
Технические характеристики
Размеры: 34 x 33 x 39 см (hwd)
Приводы: 10 дюймов, диаметр поршня 8 дюймов
Выходная мощность: 1200 Вт
Вес: 20 кг
Причины для покупки
+ Масса Качественный бас в компактном корпусе + Хорошие характеристики + Прекрасная сборка и отделка
Причины, по которым следует избегать
-Ничего особенного
Velodyne SPL-1000 Ultra обеспечивает массу басов, невероятную для запечатанного куба диаметром 34 см.Он имеет линейные входы и входы уровня громкоговорителей, пульт дистанционного управления и предлагает четыре предустановленных режима для оптимизации воспроизведения исходного материала.
Это сабвуфер, который достаточно быстрый и маневренный, чтобы убедить с помощью музыки, но при этом обладает достаточными мускулами, необходимыми для получения максимальной отдачи от мощных крупномасштабных сцен из фильма.
Прочтите полный обзор: Velodyne SPL-1000 Ultra
(Изображение предоставлено Sonos)
5. Sonos Sub
Этот тонкий беспроводной сабвуфер станет отличным дополнением к музыке или кинотеатру Sonos система.
Технические характеристики
Размеры: 39 x 40 x 16 (hwd)
Драйверы: 2 драйвера с питанием
Выходная мощность: нет данных
Вес: 16 кг
Причины для покупки
+ Универсальное размещение + Простой набор -вверх + Хорошо интегрируется
Причины, по которым следует избегать
-Немного дорого-Не самый мощный
Добавление сабвуфера к ассортименту беспроводных мультирумных устройств показало, что компания заботится о звуке, не в последнюю очередь о звуке домашнего кинотеатра и, возможно, признал небольшую слабость своей маленькой, но эффективной системы One and Play: 5.
Он большой и довольно компактный, но мы впечатлены его возможностями. Подобные звуковые характеристики гарантируют, что Sub хорошо интегрируется с другими беспроводными колонками компании, а дополнительный вес, мощность и масштаб очевидны. В музыке басовые линии управляются хорошо, хотя и немного жирновато. Включите и выключите Sub, и разница в динамике станет очевидной.
Современные авто имеют на приборной панели значок-индикатор аккумулятора, который загорается в момент запуска и затем гаснет при исправности всей цепи генератора и АКБ.
У водителей случается несколько вариаций проблем с этим индикатором:
Лампочка не гаснет после запуска двигателя и постоянно горит индикатор аккумулятора.
Во время движения индикация АКБ, то загорается, то гаснет. В последствии может начать светиться постоянно.
Причин для свечения индикатора аккумулятора существует достаточно много, для выявления точного диагноза потребуется действовать путем перебора.
Горит индикатор аккумулятора — причины и действия
Если лампочка загорелась в процессе движения авто:
Износились щетки генератора
В процессе эксплуатации машины щетки постоянно вовлечены в процесс выработки электричества и заряжают аккумулятор.
В среднем срок жизни этих элементов 50 тыс.км пробега (плюс — минус 5 тысяч километров).
Проверьте состояние щеток и не «зависли» ли они. Если состояние неудовлетворительное проведите замену.
⦁ Ослаб ремень генератора, появились трещины, разрывы
Если ремень только заменен — причиной, что индикатор аккумулятора не гаснет, может служить его слабое натяжение. Дайте полную нагрузку на электрику — если появится свист, нужно еще подзатянуть ремень.
Если же по срокам пора менять деталь, то горящий индикатор АКБ в салоне может указывать на слабую зарядку именно по этой причине. Чтобы датчик погас, замените ремень ГРМ и лампочка аккумулятора погаснет.
После включения зажигания:
Перегорело реле-регулятор генератора или ослаб контакт
Проблема может влиять на недозаряженность аккумулятора или полное отсутствие. Выход из строя этого элемента встречается на авто и мотоциклах.
Одна из причин слабый контакт провода с разъемом приборной панели — в процессе движения из-за вибрации контакты могут рассоединяться. Второй вариант неисправность самого реле — для диагностики его работы проверьте напряжение на щетках — должно быть 12V, при неисправности, когда показатель низкий или выше 14,7 — замена реле.
Требуется замена реле контроля лампы АКБ
Если реле-регулятор в норме, частой заменой служит реле лампочки.
Сгорание или разрыв обмотки возбуждения ротора
Проверьте обмотку мультиметром в режиме измерения сопротивления, в норме показатели — 1,8-5 Ом.
Для этого поднесите выводы мультиметра к кольцам ротора, большая величина показателей говорит о разрыве цепи.
Также проверьте качество пайки в местах прикрепления на предмет осыпания изоляции и потемнений.
В обоих случаях требуется замена статора.
ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ » alt=»»>
Плохой контакт между генератором и аккумулятором
Замерить омметром напряжение на клеммах генератора и аккумулятора. Сравнить показатели — при разнице проверить плюсовой контакт генератора, клеммы и выводы аккумулятора, массу, клеммы монтажного блока.
Пробой или обрыв диодов моста
При некорректной работе диодов может наблюдаться периодическое мигание индикатора АКБ на панели. Диагностировать проблему можно с помощью прозвона мультиметром под нагрузкой или на станции у электрика.
Поочередно проведите проверку на замыкание, обрыв и пробой диодов, при необходимости произведите ремонт.
Если загорелась лампочка зарядки аккумулятора, водитель начинает переживать. И повод для этого серьезный – емкости АКБ вряд ли хватит для преодоления существенного пробега. И причиной того, что загорелась лампа, может быть поломка генератора, аккумулятора, неисправности в бортовой сети. Все эти факторы стоит рассмотреть более внимательно, чтобы в случае возникновения непредвиденной ситуации быстро устранить поломку. Для контроля наличия зарядки на аккумулятор установлена в приборной панели специальная лампа. Она загорается в том случае, если зарядка отсутствует.
Как работает генератор?
Перед тем как разбираться, почему загорается лампочка зарядки аккумулятора, нужно понять принцип функционирования генератора. На любом автомобиле имеется два источника питания. Это генератор и АКБ. Соединены они параллельно. Поэтому при работе двигателя генератор подает напряжение на АКБ и заряжает ее. Причем имеется одна особенность. Независимо от числа оборотов напряжение на выходе генератора всегда одинаковое.
Для его стабилизации устанавливается реле-регулятор. На старых автомобилях применялись конструкции электромеханического типа. В современных же используются исключительно полупроводниковые. Лампа, которая установлена в приборной панели, включена в цепь питания регулятора напряжения. Она служит, по сути, предохранителем. Чтобы понять суть, необходимо досконально изучить принцип работы реле-регулятора напряжения.
Регулятор напряжения
В генераторах две обмотки – роторная и статорная. Причем первая выполняет функции обмотки возбуждения. Нужно вспомнить теорию: без движущегося магнитного поля невозможна генерация электроэнергии. Следовательно, достаточно подать на обмотку ротора напряжение, чтобы получить магнитное поле. Ну а так как ротор – это движущаяся часть электрической машины, становится понятно, что магнитное поле будет вращаться. И если периодически загорается лампочка зарядки аккумулятора, то это говорит о том, что имеется мелкий дефект в генераторе.
Но зачем же устанавливают регулятор напряжения именно в цепи питания обмотки возбуждения? Ведь нужно произвести стабилизацию именно в статорной цепи. Это так, но стоит вспомнить теорию: от величины магнитного поля зависит напряжение на выходе. Все очень просто. Достаточно стабилизировать питание в цепи роторной обмотки, чтобы на выходе не было колебаний. Намного проще проводить стабилизацию малых токов, нежели больших (может доходить до нескольких десятков ампер).
Поиск поломок
Допустим, после запуска двигателя вы заметили, что загорается лампочка зарядки аккумулятора. ВАЗ подвержен этой проблеме, причем она является актуальной для любой модели. Необходимо проверить следующие узлы:
Регулятор напряжения, описанный выше. На некоторых автомобилях он может быть установлен под капотом, а не внутри генератора.
Диодный мост. Возможен выход из строя одного или нескольких полупроводников.
Ремень привода генератора. Он может быть плохо натянут либо же случился его обрыв, проскальзывание. Если доносится свист, то можно судить о поломке подшипника в передней крышке.
Причиной также может стать обрыв проводки или некачественный контакт. Проверьте первым делом провод, идущий от «+» генератора к регулятору напряжения. Очень часто он окисляется, покрывается слоем пыли. Извлеките щеткодержатель и оцените износ щеток. Если он чрезмерный, то необходимо провести замену. Обратите внимание, что на большинстве автомобилей регулятор напряжения и щетки объединены в один узел. Еще одна причина — поломка в замке зажигания. Но эта неисправность сопровождается тем, что загорается несколько ламп в приборной панели.
Инструменты для проведения ремонта
В том случае если на оборотах загорается лампочка зарядки аккумулятора, скорее всего, имеет место быть проскальзывание ремня вследствие слабого натяжения. Но если с этим все нормально, нужно вооружиться следующими инструментами:
Мультиметром (желательно стрелочным вольтметром с широкой шкалой).
Контрольной лампочкой на 12 вольт и 2-3 Вт мощностью.
Плоской и крестовой отвертками.
Плоскогубцами, наждачной бумагой, ножом.
Имея под рукой эти инструменты, можно приниматься за ремонт, если загорелась лампочка зарядки аккумулятора, или имеется иная поломка в генераторе.
Поломки и их устранение
Допустим, в автомобиле установлен вольтметр. И он показывает, что зарядка есть. Также периодически загорается лампочка зарядки аккумулятора либо вообще не горит. Замер напряжения непосредственно на клеммах аккумулятора показывает ровно 12 вольт. Но емкость потеряна, стартер не вращается, да и магнитофон с трудом работает. Первым делом очищаете все толстые провода, по которым происходит зарядка аккумулятора. Проведите замер напряжения на выводе «30» генератора. Если оно больше того, что на аккумуляторе, зачищайте клемму или меняйте провод.
Если же на приборной панели вольтметр показывает наличие зарядки, но лампа не горит, а АКБ разрядилась, несмотря на нормальное напряжение в бортовой сети, проведите пару простых действий. Включите максимальное число потребителей и посмотрите, как поведет себя вольтметр. Если напряжение резко упало, проводите натяжку ремня генератора. Он начинает проскальзывать, так как под нагрузкой ЭДС ротора противодействует статорной. И необходимо приложить немалое усилие. Кроме того, может просто износиться один из шкивов. Тогда даже установка нового ремня не спасет.
Внутренние поломки
Вышеописанная ситуация может произойти при выходе из строя полупроводникового диода. При наличии обрыва в статорной обмотке также наблюдается падение напряжения под нагрузкой. Разберите генератор и проведите диагностику полупроводников. Они имеют одностороннюю проводимость. Прозвоните обмотки статора, чтобы выявить замыкание на корпус. Стоит отметить, что обрыв мультиметром найти можно, а вот плохой контакт вряд ли. Для этой цели лучше воспользоваться мегомметром.
Стоит провести осмотр и щеток генератора. Если загорается лампочка зарядки аккумулятора на малых оборотах при включенном свете, это также свидетельствует о наличии поломок, описанных выше. От щеток тоже много зависит. Если они имеют длину 5 мм или меньше, можете смело их выкинуть. И если загорелась лампочка зарядки аккумулятора по причине выхода из строя щеток, неисправность найти очень просто.
Еще несколько распространенных поломок
Но чаще всего бывает такое, что не загорелась лампочка зарядки аккумулятора, а поломка имеется. Причем в случае перегорания самой лампы пропадает напряжение на обмотке возбуждения. Выявить неисправность просто — нужно проверить нить накала самого осветительного прибора. Но чаще всего лампа моргает, может кратковременно загораться. Часто причиной такого поведения является нарушенный контакт в цепи питания обмотки возбуждения. Для устранения очистите все разъемы, используя нож, наждачную бумагу, либо примените проникающую смазку типа WD-40.
Каждый автомобилист со стажем сталкивался с ситуацией, когда при работающем двигателе постоянно горит лампочка аккумулятора (индикатор). Это говорит о не корректной работе системы электрооборудования, приведшей к прерыванию зарядки аккумуляторной батареи.
Взаимодействие АКБ и генератора
При запуске мотора аккумулятор теряет часть электроэнергии. Во время движения автомобиля АКБ непрерывно подзаряжается от генератора. Если обороты двигателя увеличиваются, напряжение, вырабатываемое генератором, растет. Для того, чтобы этот параметр оставался в пределах 13,5-14,2 В, в цепь возбуждения ротора вмонтировано регулировочное реле (реле напряжения). Цепь подзарядки состоит из двух веток:
одна из них соединяет АКБ и генератор, далее через замок зажигания и предохранитель соединяется с лампой зарядки аккумулятора;
другая соединяет регулятор напряжения и лампочку.
Как только поворачивается ключ зажигания, напряжение через генератор и предохранитель подается на лампочку индикатора. Пока двигатель не функционирует, генератор не производит электричество, напряжения на второй ветке цепи нет. Разница потенциалов на контактах лампы приводит к ее загоранию, что говорит об отсутствии нарушений в цепи. После начала работы мотора электроэнергия от генератора передается одновременно на оба контакта, потенциалы выравниваются, лампочка выключается. По первой ветке цепи напряжение сразу поступает на АКБ для восполнения заряда.
Причины того, почему горит лампочка АКБ
Если двигатель автомобиля заведен, а лампочка аккумулятора продолжает светиться, значит не происходит зарядка батареи. Неисправностями, спровоцировавшими проблему могут служить:
разрыв, проскальзывание или слабое натяжение ремня генератора;
поломка или нарушение контакта предохранителя в монтажном блоке;
ослабление или окисление контактов на батарее или генераторе;
обрыв или нарушение изоляции проводов в цепи АКБ-генератор;
нарушение целостности обмотки ротора или статора;
износ щеток или зависание их в щеткодержателях;
износ контактных колец коллектора;
неисправное реле напряжения;
не полный контакт провода массы.
Инструменты
Чтобы найти и исправить поломку, заранее нужно приготовить определенный инструмент:
мультиметр;
отвертки с плоским и крестообразным жалом;
плоскогубцы;
нож;
контрольную лампочку на 12В;
мелкозернистую наждачную бумагу.
Как определить поломку
Если загорелась лампа аккумулятора и не выключается при запущенном двигателе, первым делом проверяют зарядку. К освобожденным от проводов клеммам прикладывают электроды мультиметра. На корректно работающей и заряженной АКБ прибор показывает напряжение 12,2-12,5 В. При показателе ниже 12 В аккумулятор нуждается в дополнительной зарядке зарядным устройством. Следующим этапом должна быть диагностика генератора. Для этого к клеммам подключают провода и при работающем моторе мультиметром замеряют на них напряжение. На оборотах в холостую и при выключенных потребителях прибор должен показывать 13-14 В. При возрастании оборотов двигателя до 3000 в минуту напряжение повысится до 14,4-14,5 В. Далее, не снижая обороты, включают электроприборы, увеличивая нагрузку. Показатель не должен упасть ниже 13 В. Если напряжение не соответствует нормам или отсутствует, неисправен генератор.
Проверить исправность генератора можно старым «дедовским» способом. При заведенном двигателе откидывают провод с плюсовой клеммы АКБ. Если мотор заглох, генератор неисправен.
Важно! Эту диагностику необходимо проводить, одев диэлектрические перчатки. Хоть напряжение низкое, токи высокие и могут навредить организму.
Изменяющиеся от количества оборотов яркость подсветки приборной доски и оптики говорит о проблемах в работе генератора или ослаблении натяжения приводного ремня. Протестировать реле напряжения можно, напрямую дав на его контакты напряжение с аккумулятора. Если на щетках генератора показатель равен 12 В, реле работает исправно. Если показатель не соответствует норме устройство меняют на новое.
Рассмотрим варианты иных поломок способы их диагностики и ремонта.
1. Симптомы: вольтметр на доске приборов демонстрирует заряд, лампа зарядки аккумулятора не включается, напряжение на клемах АКБ около 12 В, сам источник питания абсолютно разряжен. Первоначально зачищают клеммы на батарее. Если ситуация не изменилась, то замеряют напряжение на генераторе. Для чего один электрод мультиметра прижимают к выводу «30», второй — к массе. В тех случаях когда напряжение превышает показатель на АКБ, то вывод «30» тщательно зачищают наждачкой. Помимо этого внимательно осматривают провод от генератора к батарее на целостность изоляции и обрыв. При необходимости его меняют на новый.
2. Симптомы: бортовой вольтметр и сигнальная лампа показывают зарядку, напряжение на клеммах аккумулятора — около 14 В, сама батарея разряжена, при усилении нагрузки (сигнал, включенные фары) стрелка вольтметра падает на минимум. Частой причиной служит ослабление натяжения, износ или обрыв ремня генератора. Провисший ремень натягивают так, чтоб при надавливании рукой он прогибался на 1-1,5 см, изношенный меняют на новый. При износе одного из шкивов манипуляции с ремнем положительного результата не дадут, необходимо обратиться к специалистам. Еще одной причиной может стать пробой одного из диодов генератора. Двигатель глушат и прозванивают мультиметром диодный мост полностью. Неисправные диоды меняют. Также проверяют щетки генератора. При длине менее 5 мм их заменяют. Также уделяют внимание чистоте щеткодержателей. Попавшая в них грязь проводит к зависанию щеток. Износ контактных колец коллектора устраняют специалисты СТО.
3. Симптомы: при повороте ключа в замке зажигания лампочка аккумулятора не загорается, стрелка бортового вольтметра не шевелится, батарея не заряжается. Первой причиной может служить перегорание предохранителя цепи зарядки. Если после его замены ситуация не изменилась, то поломку следует искать в реле или замке зажигания.
4. Симптомы: при включенном зажигании все приборы работают, индикатор зарядки не светится, зарядка отсутствует. Первоначально снимают провод с вывода «61» на генераторе и подключают к минусу (кузову). Если зажглась лампочка аккумулятора, то замкнута или оборвана обмотка ротора. Такие же симптомы выдает не плотный контакт в разъеме. В таком варианте все индикаторы могут гореть тускло, прерывисто или не зажигаться совсем. Когда контакты обработаны наждачной бумагой обработки и не горит только лампочка аккумулятора, значит она перегорела и требует замены.
5.Симптомы: при повороте ключа зажигания лампа зажигается, после запуска двигателя не перестает гореть, зарядка батареи прерывистая или отсутствует. Причина может быть связана со слабым контактом провода и разъемом на панели приборов. Контакт зачищают наждачкой.
Движение на зарядке АКБ
Если в дороге зажглась лампа аккумулятора, а диагностировать и устранить неисправность нет возможности, можно добраться до ближайшего СТО, используя зарядку батареи. Если АКБ полностью заряжена, при условии минимизации расхода электроэнергии можно проехать до 50 км. Чтобы исключить перерасход энергии, следует отключить все электроприборы, оставив работающими только те, что необходимы для обеспечения безопасности движения (фары, габариты, повороты).
Если не корректная работа автомобиля связана с зарядкой АКБ, постоянно горит или не загорается лампочка аккумулятора, необходимо поэтапно проверить все версии, опираясь на симптомы поломки.Большую часть неисправностей устраняют путем очистки контактов или замены вышедших из строя деталей на новые. При ремонте генератора обращают внимание на состояние подшипников. Диагностировать его после ремонта нужно на специальном стенде.
При включении зажигания не горит лампа аккумулятора авто
При включении зажигания не горит лампа аккумулятора
Если при включении зажигания не горит лампа аккумулятора, то это повод для проведения полноценного тестирования своего авто. Проблема этого типа является довольно распространённой, с ней сталкивается практически каждый опытный автомобилист.
Опасность данной неисправности в том, что поломка может произойти где-нибудь вдалеке от людных мест, ночью зимой. Тогда осуществить ремонт или замену повреждённой детали окажется не так и просто.
Про лампочку аккумулятора
Лампочку аккумулятора правильнее называть индикатором работы генератора. При его загорании после половины оборота ключа зажигания, можно сделать вывод, что всё в порядке. Однако если лампочка загорается в ходе движения машины, явно генератор не работает, а бортовая сеть питается от АКБ. Если такое происходит, то это повод заехать в ближайший автосервис.
При включении зажигания тускло горит лампа аккумулятора
Таким образом, индикатор должен загораться, как только водитель поворачивает ключ в замке зажигания на пол-оборота и тухнуть, как только запускается двигатель.
Но бывает и так, что лампочка не горит при включённом зажигании и отключённом двигателе. Из-за чего такое происходит, узнайте ниже.
Причины из-за чего не горит индикатор
Крайне важно уметь самостоятельно выяснять причины проблемы, а также изучить способы её устранения. На самом деле причин, из-за которых лампочка отказывает, бывает немало. Проверить, однако, придётся все варианты, чтобы прийти к единственно верному решению.
Как правило, начальных знаний автоэлектрика бывает достаточно, чтобы осуществить проверку. Как и было сказано выше, причин бывает несколько, но делятся они на две категории: безобидные и опасные.
К опасной причине, требующей незамедлительного ремонта, относится неисправность цепи или её обрыв. Что касается безобидных причин, то это банальное перегорание лампочки, разрядка аккумулятора и т.д.
Наряду с этим, одна и та же причина может превратиться из безобидной в опасную. И это важно понимать.
Разрядка АКБ
Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. «Лечится» проблема простой зарядкой АКБ.
Не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания
Однако не всё так просто. Разрядка автомобильной батареи может происходить вовсе не из-за того что владелец не успел вовремя её зарядить или забыл отключить фары. Проблема с аккумулятором переходит в категорию опасных, если причина кроется в генерирующем устройстве. Как известно, аккумулятор должен заряжаться в ходе движения автомобиля, иначе он разрядится довольно быстро. И эта функция ложится на генератор. Но, если последний неисправен, то возникают проблемы.
Таким образом, банальная на первый взгляд причина, может указать на испорченный автомобильный генератор, который выполняет много полезных функций. Очевидно, что следует провести доскональную диагностику, найти причину и устранить её.
Перегорание индикатора
На щитке приборов присутствует лампочка аккумулятора, которая может просто перегореть со временем. Это простая поломка, но и она не всегда бывает такой безобидной, как кажется на первый взгляд.
Дело в том, что если не заменить лампочку вовремя, можно не заметить проблему с генератором. Это, в свою очередь, приведёт к разрядке батареи в самый ответственный момент (на дороге остановились, заглушили двигатель, зашли в магазин на минуту, машина не заводится).
Не загорается лампа аккумулятора при включении зажигания
Важно иметь в виду также конструктивные особенности автомашины конкретной модели. К примеру, на некоторых авто генерирующие устройства имеют встроенное сопротивление, что позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшем индикаторе. А на других – за контроль генератора отвечает только лампа аккумулятора, индикатор заряда. При перегорании лампочки генератор априори перестаёт вырабатывать напряжение.
Примечание. К таким автомобилям относятся наши ВАЗы и большая часть иномарок старого образца. Чтобы защититься от ситуации с разряжённым АКБ на дороге, владельцам этих машин следует держать под рукой запасную лампочку.
Если виновник – предохранитель
Часто причиной того, что не включается лампочка аккумулятора, становится защитный элемент. Он просто перегорает, и одновременно это сказывается на нескольких приборах. Расположен предохранитель в «чёрном ящике», а найти его можно, если изучить схему, указанную на крышке монтажного блока.
Совет. Чтобы проверить предохранитель было легче, рекомендуется извлечь его и поставить другой, заведомо исправный. Если лампочка и другие приборы, зависимые от этого предохранителя начнут работать, значит, нужна замена.
Почему горит аккумулятор при включении зажигания
Другой способ тестирования предохранителя – замер сопротивления мультиметром. По сути, предохранитель представляет собой обычный провод конкретной толщины, зависящей от значения тока, напряжения, проходящего через данную цепь. Диаметр предохранителя подбирается так, чтобы при увеличении силы напряжения выходил из строя защитный элемент, т.е, предохранитель. Это даёт возможность избежать замыкания во всей цепи защищаемых объектов.
Проверка мультиметром предохранителя сводится к таким действиям:
Проверке тока на ножках предохранителя;
Измерения силы напряжения в цепи;
Определение сопротивления.
Что касается прибора, то на нём устанавливают предел измерения (около 20 В). Такое значение вполне достаточно для бортовой сети автомобиля, равное 12 В. Далее в работу включается электрооборудование, цепи которого этот самый предохранитель защищает. Один вывод тестера соединяется с кузовом автомобиля (массой), другой – к ножке предохранителя.
Что касается результатов измерений:
Предохранитель можно считать исправным, если на обеих его ножках есть напряжение;
То же самое нельзя сказать, если ток имеется только на входе;
Если на обеих ножках предохранителя напряжение полностью отсутствует, это тоже признак неисправности.
Проблемы в цепи
Проблема с цепью, питающей лампочку аккумулятора, может вызываться несколькими причинами. Рассмотрим все.
Схема пуска
Итак, довольно распространёнными становятся неполадки с контактами. Обычно такая ситуация возникает весной, после холодов. За зимние месяцы на разъёмах скапливается влага, вызывающая образование окислов. От этого контакт становится значительно хуже, в результате чего индикатор перестаёт включаться.
Как правило, данная проблема проявляется не сразу, не является стабильной. Другими словами, лампочка может один раз загореться, в другой раз нет.
Решением этой проблемы становится очищение всех разъёмов. Их следует обработать пластичной смазкой, специально предназначенной для этого.
Лампочка может перегореть по причине обрыва цепи. Чтобы удостовериться в этом, следует вооружиться мультиметром. Прибором проверяется цепь с целью определения неисправного участка.
Ещё один вариант проблемы – неисправность в реле. Некоторые автомобильные модификации оснащены реле с контролем лампочки заряда АКБ на щитке приборов. Как только отказывает реле, не работает и индикатор.
Чтобы протестировать реле, следует вооружиться мультиметром. Им замеряют ток на положительном выходе реле. Если напряжение меньше 6в, то явно налицо проблемы с генерирующим устройством. Если значение ещё выше, то неисправно реле. Он нуждается в замене.
Таким образом, узнать причину, почему не горит лампочка аккумулятора, крайне важно для наладки индикатора и защиты автомобиля от более серьёзных неисправностей.
не горит лампа зарядки, лампа зарядки горит в полнакала
Не горит лампа зарядки.
Если не горит лампа зарядки , но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или неисправен генератор. Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки предохранителя. При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Поломки реле-регулятора
Неисправность реле-регулятора – это еще одна причина, почему загорается лампочка зарядки АКБ. Этот узел ответственен за включение/выключение сигнального индикатора.
Принцип работы устройства следующий: во время включения зажигания через его замкнутые контакты проходит ток, который идет от батареи и подпитывает индикаторные сигналы. Когда запускается ДВС, начинает работать генератор, который подает на реле уже выпрямленное напряжение и контакты узла размыкаются.
Проверить деталь можно самостоятельно. Отключите от него оба провода и замкните между собой. Заведите мотор и посмотрите на приборную панель. Если индикация отсутствует – нужно поменять реле.
Проверка генератора.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям. Для проверки достаточно замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение в пределах 13,5 — 14,5 В, то генератор исправен. Если напряжение меньше 13,5 В то генератор неисправен и необходимо найти и устранить причину.
Диагностика
Поиск неисправного элемента начинают с проверки уровня заряда АКБ. Для замера напряжения на клеммах используют мультиметр, либо вольтметр. Снимать показания необходимо в двух режимах:
Без нагрузки с отключенным зажиганием и снятой клеммой «минус».
Под нагрузкой: повернув ключ в замке зажигания, и включив любой потребитель (ближний свет фар, кондиционер).
Щупы мультиметра в режиме вольтметр подсоединяют последовательно: плюсовая клемма – красный контакт, минусовая – чёрный. Нормальное значение напряжения АКБ в состоянии покоя при 100% заряде 12,05 – 12,6 Вольт.
Проверку под нагрузкой следует выполнять аккуратно, соблюдая технику безопасности: во время включения зажигания не прикасаться голыми руками к силовому выводу и кабелю. Показания мультиметра снимают дважды: во время запуска двигателя, и спустя 20-30 секунд. При пуске двигателя силовой ток может достигать пиковой отметки до 670 Ампер в зависимости от мощности агрегата. Аккумулятор отдаёт значительную часть энергии на стартер для первичного проворота коленчатого вала – в этот момент показатель напряжение на клеммах падает. Нормой считается значение в 8-9 В, если падение во время пуска критическое и доходит до 6 В, то батарея полностью неисправна.
После замера под нагрузкой напряжение на исправной АКБ восстанавливается в течение 15-30 секунд. Его замеряют вновь, определяя ёмкость заряда. Далее обязательно проверяют окислы на клеммах, состояние силового кабеля на предмет повреждения изоляции и надёжность крепления провода заземления «на массу».
Сгоревший предохранитель в монтажном блоке диагностируют по состоянию плавкой перемычки. Для того, чтобы определить какой из них отвечает за лампочку индикатора АКБ, нужно воспользоваться электросхемой в техническом описании автомобиля (расположение отличается в зависимости от марки силового агрегата). Предохранитель включён в общую цепь и контролирует несколько потребителей: вся индикация на приборной панели, подсветка прикуривателя, свет в салоне. Обычно это гнездо F3, номиналом в 10 Ампер.
Электрическую цепь вначале осматривают, проверяя крепления контактов и обрывы. Если видимых нарушений обнаружить не удалось, то мультиметр включают в режим омметра и «прозванивают» каждый участок по отдельности: от АКБ до генератора, от выводов ротора до монтажного блока предохранителей, катушки зажигания и приборной панели (контакты контрольной лампочки).
Неисправное реле в монтажном блоке тестируют на вольтаж при включённой бортовой сети. Напряжение на выводе реле должно быть не менее 9 Вольт.
Дополнительная информация: схема расположения реле лампочки АКБ в цепи указана на электросхеме блока: в отечественных автомобилях (ВАЗ, ГАЗ) предохранители и реле смонтированы в два ряда.
Диодный мост и реле-регулятор напряжения генератора проверяют на запущенном двигателе: на холостом ходу доводят обороты агрегата до 4000 об/мин и делают замер напряжения мультиметром на выводах ротора. Если показатель находится на отметке около 14,5 Вольт, то узлы генератора исправны.
Часто причиной отсутствия индикации АКБ бывает незначительная причина: перегоревшая лампочка или плохо закреплённый в гнезде предохранитель. Для устранения нарушения достаточно пошевелить выпавший предохранитель и поставить его на место в гнезде до упора.
Не горит лампа зарядки поиск причин.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки ? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106) .
Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее.
Проверка исправности лампы и провода.
В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт.
При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Неисправности диодного моста
Электрическая схема предназначена для конвертации переменного напряжения в постоянное. Если происходит пробой хотя бы одного из диодов, функциональный узел перестает выполнять свои обязанности. Следствием этого происходит подача напряжения, которое не соответствует необходимым показателям.
Выпрямитель нужно проверять тогда, когда лампочка зарядки АКБ горит, но зарядка есть.
Определить поломку можно посредством использования мультиметра. Возьмите тестер и подключите красный щуп к плюсу моста, а черный к одному из контактов с маркировкой АС.
Пропускное напряжение для диодов (кремниевых) составляет от 400 до 1000 мВ. Если тестер показывает иные значения, тогда мост нужно менять. Ремонту такой узел не поддается.
Перегоревшая лампочка индикатор заряда батареи
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Лампочка индикатор заряда батареи Ваз
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа.
Такое можно встретить на некоторых модификациях ВАЗ 2112, а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Как проверить предохранитель в машине мультиметром нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.
Читать дальше: Ванус система что это
Прикладываем щупы к предохранителю.
Далее, с помощью нехитрых манипуляций, мы расплавляем проводок внутри предохранителя. Следовательно, из рабочего предохранителя мы сделали нерабочий. Что же не сделаешь ради хорошей статьи!? :-). Опять прикладываем щупы к предохранителю и смотрим на поведение мультиметра.
Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа «пип» мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.
В обычный будний день, вышел к машине, и столкнулся с одной проблемой: на ВАЗ 2107 не горит лампа зарядки аккумулятора. Перестает гореть при включении зажигания, зарядка пропала, а стрелка показывает только уровень. Кто может сказать, что это такое, и как устранить неисправность?
Привет! В момент работы мотора подсевший аккумулятор питается постоянным напряжением от бортовой сети посредством генератора. Напряжение составляет 13-14,2 В. Как известно, коленчатый вал совершает обороты с различной частотой во время работы двигателя.
Чтобы поддерживать постоянное напряжение в цепь возбуждения включен специальный регулятор напряжения. Именно цепь возбуждения не позволяет генератору подавать аккумулятору нужное напряжение.
Разрядившаяся аккумуляторная батарея
Еще одной распространенной причиной по которой не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 является разредившаяся аккумуляторная батарея.
Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. «Лечится» проблема простой зарядкой АКБ.
Исправная аккумуляторная батарея
Однако не всё так просто. Разрядка автомобильной батареи может происходить вовсе не из-за того что владелец не успел вовремя её зарядить или забыл отключить фары. Проблема с аккумулятором переходит в категорию опасных, если причина кроется в генерирующем устройстве. Как известно, аккумулятор должен заряжаться в ходе движения автомобиля, иначе он разрядится довольно быстро. И эта функция ложится на генератор. Но, если последний неисправен, то возникают проблемы.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора
Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной.
В таком случае генератор работает нормально, напряжение поступает к АКБ, но ослабевает из-за недостаточного контакта. Следствием этого и загорается сигнальная лампа на приборной панели. Как правило, индикация горит тускло.
Для устранения проблемы нужно зачистить клеммы и контактные выводы. Дополнительно обработайте эти элементы водоотталкивающим средством.
Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания
Главная » Разное » Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания
Индикатор АКБ на приборной панели предназначен для контроля корректной работы цепи «аккумулятор-генератор» и состояния элементов питания бортовой сети. При включении зажигания лампочка зарядки батареи должна загораться – отсутствие индикации предупреждает водителя о неисправности какого-либо узла или механизма. Для грамотной диагностики неисправности необходимо понимать устройство и функции всех компонентов в системе.
АКБ.
Диод на «минус».
Контрольный диод.
Генератор.
Диод на «плюс».
Статор.
Реле-регулятор напряжения.
Ротор.
Перемычка конденсатора.
Блок предохранителей.
Индикатор заряда с лампочкой.
Вольтметр.
Реле-распределитель катушки зажигания.
Катушка зажигания с замком.
Во время работы генератора происходит зарядка АКБ через диодный мост и реле, которые обеспечивают постоянное напряжение в 13,2 – 14,6 Вольт. При включении зажигания – поворота ключа в замке, срабатывает цепь возбуждения в узлах бортовой сети, выравнивая значения напряжения на выводах генератора и аккумулятора. После того, как фазовое напряжение уравнялось, контрольная лампочка гаснет, система работает в нормальном режиме.
Внимание! Аккумуляторная батарея должна находиться в заряженном состоянии во время всего срока эксплуатации – при долгом нахождении с низким уровнем заряда происходит быстрая сульфатация пластин и потеря ёмкости.
В современных автомобилях наличие вольтметра на панели приборов не предусмотрено – состояние цепи находится под контролем электронной системы управления: датчики снимают показания и отправляют данные в блок-контроллер. ЭСУД анализирует сбои, записывая их в виде кодов ошибок в журнал памяти. Типичные поломки можно выявить самостоятельно, проверяя последовательно каждый элемент на определённом участке.
Основные причины
Разрядился аккумулятор – самая распространённая причина. При включении бортовой сети и поворота ключа в замке зажигания до запуска двигателя происходит падение напряжения до критического уровня, контрольная лампочка не загорается, остальная индикация на приборной панели горит тусклым светом, пуск силового агрегата невозможен.
Перегорел предохранитель – вышедший из строя предохранитель в монтажном блоке отключает питание лампочки АКБ. Как правило, в общей цепи он отвечает за всю подсветку щитка приборов номиналом на 10 Ампер.
Неисправность электрической цепи – окисление контактов на разъёмах, либо плохо закреплённые клеммы, предохранитель в гнезде или обрыв участка проводки приводит к отказу индикатора АКБ. Проблема также может быть вызвана нарушенной изоляцией – короткими замыканиями.
Перегорел индикатор – светодиод (лампочка) вышла из строя.
Неисправно реле предохранителей – в отечественных моделях автомобилей (классика ВАЗ) монтажный блок предохранителей снабжён реле на каждую цепь по отдельности. Отказ реле на участке к индикатору отключает питание.
Другие причины – поломка узла генератора: диодный мост или реле напряжения работают с нарушениями, происходят скачки напряжения в сети с увеличением оборотов двигателя, нет зарядки аккумулятора (в таких случаях лампочка может гореть постоянно, либо мерцать с последующим отключением).
Диагностика
Поиск неисправного элемента начинают с проверки уровня заряда АКБ. Для замера напряжения на клеммах используют мультиметр, либо вольтметр. Снимать показания необходимо в двух режимах:
Без нагрузки с отключенным зажиганием и снятой клеммой «минус».
Под нагрузкой: повернув ключ в замке зажигания, и включив любой потребитель (ближний свет фар, кондиционер).
Щупы мультиметра в режиме вольтметр подсоединяют последовательно: плюсовая клемма – красный контакт, минусовая – чёрный. Нормальное значение напряжения АКБ в состоянии покоя при 100% заряде 12,05 – 12,6 Вольт.
Важно!
Вольтаж аккумулятора напрямую зависит от степени заряда: если уровень понижен до 10%, то максимальное напряжение без нагрузки на клеммах будет около 11,3 Вольт.
Проверку под нагрузкой следует выполнять аккуратно, соблюдая технику безопасности: во время включения зажигания не прикасаться голыми руками к силовому выводу и кабелю. Показания мультиметра снимают дважды: во время запуска двигателя, и спустя 20-30 секунд. При пуске двигателя силовой ток может достигать пиковой отметки до 670 Ампер в зависимости от мощности агрегата. Аккумулятор отдаёт значительную часть энергии на стартер для первичного проворота коленчатого вала – в этот момент показатель напряжение на клеммах падает. Нормой считается значение в 8-9 В, если падение во время пуска критическое и доходит до 6 В, то батарея полностью неисправна.
После замера под нагрузкой напряжение на исправной АКБ восстанавливается в течение 15-30 секунд. Его замеряют вновь, определяя ёмкость заряда. Далее обязательно проверяют окислы на клеммах, состояние силового кабеля на предмет повреждения изоляции и надёжность крепления провода заземления «на массу».
Сгоревший предохранитель в монтажном блоке диагностируют по состоянию плавкой перемычки. Для того, чтобы определить какой из них отвечает за лампочку индикатора АКБ, нужно воспользоваться электросхемой в техническом описании автомобиля (расположение отличается в зависимости от марки силового агрегата). Предохранитель включён в общую цепь и контролирует несколько потребителей: вся индикация на приборной панели, подсветка прикуривателя, свет в салоне. Обычно это гнездо F3, номиналом в 10 Ампер.
Электрическую цепь вначале осматривают, проверяя крепления контактов и обрывы. Если видимых нарушений обнаружить не удалось, то мультиметр включают в режим омметра и «прозванивают» каждый участок по отдельности: от АКБ до генератора, от выводов ротора до монтажного блока предохранителей, катушки зажигания и приборной панели (контакты контрольной лампочки).
Неисправное реле в монтажном блоке тестируют на вольтаж при включённой бортовой сети. Напряжение на выводе реле должно быть не менее 9 Вольт.
Дополнительная информация: схема расположения реле лампочки АКБ в цепи указана на электросхеме блока: в отечественных автомобилях (ВАЗ, ГАЗ) предохранители и реле смонтированы в два ряда.
Диодный мост и реле-регулятор напряжения генератора проверяют на запущенном двигателе: на холостом ходу доводят обороты агрегата до 4000 об/мин и делают замер напряжения мультиметром на выводах ротора. Если показатель находится на отметке около 14,5 Вольт, то узлы генератора исправны.
Часто причиной отсутствия индикации АКБ бывает незначительная причина: перегоревшая лампочка или плохо закреплённый в гнезде предохранитель. Для устранения нарушения достаточно пошевелить выпавший предохранитель и поставить его на место в гнезде до упора.
Если вышедший из строя элемент не установлен и контрольная лампочка не загорается, то проводят компьютерную диагностику, снимая коды ошибок в ЭСУД. Для этого используют разъём ODB-2 (под рулевой колонкой), компьютер или ноутбук с установленной программой, либо специальный сканнер. Все ошибки заносятся системой в журнал памяти ЭБУ (электронного блока-контроллера), структура кодов дана в техническом описании автомобиля – на всех моделях они разные. С помощью сканнера или ноутбука расшифровывают системную ошибку и устанавливают причину сбоя. Такой метод диагностики даёт полную картину о состоянии всех узлов за всё время их эксплуатации.
Восстановить обрыв, либо заменить провод на отрезке на новый
Нарушения контактов клемм катушки зажигания, крепления предохранителя в гнезде, выводах ротора, лампочки индикации
Закрепить клеммы, предварительно зачистив от окислов
Износ реле монтажного блока
Замена реле
Поломка диодного моста
Замена одного из диодов, либо всего блока
Выход из строя реле-регулятора напряжения генератора
Замена реле
Ошибка ЭБУ
Сбросить ошибку (перезагрузить систему, включив и выключив зажигание в период не менее 15 секунд)
Лада 2112 *Двенарик С Душой* › Бортжурнал › Неисправность генератора. Не загорается лампа заряда АКБ при включении зажигания.
Что ж собравшись однажды ехать по очень важным делам (на дачу) при запуске двигателя мой взгляд упал на контрольные индикаторы и показалось что не загорелась контрольная лампа заряда акб. Контрольное выключение-включение зажигания подтвердило мои опасения. Итак, первое что пришло в голову проверить, это есть ли фактически зарядка или нет. Простой проверкой мультиметром было выявлено, что зарядка не идет. Дальше проверяется целостность самой лампы и цепи питания обмотки возбуждения генератора. Проверяется она просто — снимается «мама» клеммы D+ и снятый провод сажается на массу. Лампочка загорелась? Ура!) Значит проводка, как и лампа, целая, значит осталось лишь снять генератор и посмотреть что случилось внутри него. Снимается генератор на 16-клапанном моторе снизу, для этого нужно снять защиту двигателя, а для этого нужна яма, до которой с 5-10 минут езды от дома) Ну, делать нечего) Из ненужной китайской зарядки был соображен вот такой «онлайн-мониторинг» зарядки аккума:
Полный размер
Печка на 0, фары выключены, минимальное использование поворотников и не особо разгоняясь тормозить стараемся заранее ручником, чтобы не зажигать лампы стоп-сигналов) Да, выглядит крайнем перебором в экономии, ноооо, вот честно, не имел никакого, даже приблизительного, представления сколько автомобиль способен ехать без генератора. Для таких же как я: по моим наблюдениям, при относительно свежем аккумуляторе, выключив «вспомогательные» потребители в виде фар, вентилятора отопится, не используя стеклоподъемники и прочее, проехать до разрядки акб можно как минимум с час.
Ну что ж, генератор снят и доставлен домой для последующей разборки:
Полный размер
И проблема оказалась на самой поверхности в прямом и переносном смысле) Откручиваем два винта крепления регулятора напряжения (РН) и проверяем его:
Источник напряжения должен быть регулируемым. При исправном РН лампочка будет гореть до ~14В и потом погаснет. В моем же случае она не горела вовсе. Поэтому в ближайшем магазине был куплен новый РН и успешно установлен на законное место
Полный размер
Сборка всего в обратном порядке и вуа-ля — лампочка работает в установленном режиме — зарядка идет) Прошу прощения за малое количество фоток, все нужно было сделать как можно быстрее, поэтому было не до них. Если остались какие-то вопросы, с удовольствием отвечу в личке или комментариях) Всем спасибо за внимание)
Не горит лампа АКБ, не идет зарядка ВАЗ-2107. Что делать? — DRIVE2
Недавно, возвращаясь с работы, со мной возникла такая ситуация — при включении зажигания перестала гореть контрольная лампа заряда аккумулятора, сама зарядка пропала, а стрелка вольтметра показывала лишь уровень заряда АКБ.
Полный размер
Поэтому, кое-как добравшись до дома, решил выяснить причину и, порывшись в интернете, приступил к работе.
Полный размер
Схема 1
Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения генератора включен регулятор напряжения (РР, «таблетка», «шоколадка»), которое при повышении напряжения в сети выше номинального уменьшает ток, идущий на обмотку возбуждения генератора. Намагничивание полюсов ротора уменьшается, что приводит к понижению его выходного напряжения. Поэтому причины того, что генератор не дает зарядку на аккумулятор, связаны с элементами «цепи возбуждения» или же цепи выходного напряжения «генератор-аккумуляторная батарея», включая и сам генератор. Когда включается зажигание, замок (14) включает и реле зажигания (13). При этом +12В от аккумуляторной батареи (1) проходят через контакты реле и предохранитель №10 монтажного блока, затем подаются в бортовую сеть и на вывод контрольной лампы заряда (11) аккумулятора и датчика зарядки в панели приборов (12). После этого они идут через диод, монтажный блок (10) (штекеры Ш5-Ш10), подаются на штекер «61» генератора и попадают на клемму встроенного РР (7) и через щетку и контактное кольцо на обмотку возбуждения (8) — производится стартовое возбуждение генератора (4). При увеличении частоты оборотов двигателя, а с ним и ротора генератора, фазовое напряжение возрастает, и оно через блок дополнительных диодов (3) повышает напряжение на обмотке возбуждения и на выходном диоде контрольной лампочки зарядки аккумулятора. При достижении выходного фазового напряжения до +12В на обеих выводах лампы АКБ напряжение выравнивается, и из-за отсутствия разности напряжений она гаснет (как при заводке автомобиля). При этом генератор вырабатывает напряжение больше 12В, которое заряжает АКБ через выход «30».
Таким образом, чтобы устранить проблему нам надо последовательно проверить все элементы системы начиная с элементов «цепи возбуждения» и заканчивая цепью «генератор-АКБ». Вооружаемся мультиметром, отверткой-индикатором или лампочкой с проводом, и начинаем:
При зажигании не горит аккумулятор на панели: причины почему
Зарядка АКБ
У многих людей есть автомобили, но только малая часть водителей знает, почему при повороте ключа в замке зажигания, зажигаются индикаторы на приборной панели, и их обозначение. На самом деле, по индикаторам можно оценить состояние автомобиля.
Если какой-то из индикаторов не загорается – необходимо найти и устранить поломку. Одна из таких ламп-индикаторов – лампа с изображением аккумулятора. Если она не зажигается – это может обозначать целый ряд поломок, подразделяющихся на опасные и неопасные. Почему при включении зажигания не горит лампа аккумулятора?
Содержание статьи:
Обозначение
Водитель за рулем автомобиля
Когда при зажигании горит лампа аккумулятора — это значит, что генератор автомобиля готов к работе. Загорается лампочка после поворота ключа наполовину в замке зажигания. При включении двигателя, индикатор должен погаснуть. Если лампочка зажжется во время движения машины – это означает, что генератор не работает, и автомобиль обеспечивается электричеством только от батареи. При возникновении такой ситуации необходимо оперативно исправить неисправность.
При длительной эксплуатации машины, водители иногда сталкиваются с неисправностью, когда не горит зарядка аккумулятора при включении зажигания – какие причины поломки возможны?
Стоит отметить, что без ключа и при выключенном зажигании ни один из индикаторов не горит.
Причины
Существует множество причин, когда при включении зажигания не горит аккумулятор, но следует выделить несколько основных. Каждому автовладельцу необходимо научиться, самостоятельно диагностировать (устранять) неполадку.
Проверка, почему не горит индикатор проходит методом исключения. Когда причина найдена – необходимо немедленно её устранить, чтобы ситуация не ухудшилась, и не привела к серьёзным поломкам.
Лампочка
Лампочка аккумулятора
Одна из причин, почему при зажигании не горит лампочка аккумулятора, может быть выход из строя индикатора. На первый взгляд неисправность кажется несерьёзной, но это не так. Без индикатора аккумулятора автовладелец не сможет полноценно оценить состояние автомобиля, исправность узлов, и работает ли генератор – пропуск поломки генератора приведёт к быстрой разрядке АКБ, и невозможности завести двигатель.
На автомобилях старого образца перегорание индикатора означало, что генератор прекращал подачу заряда, и автомобиль «питался» только от аккумулятора.
Если причина заключается в перегоревшей лампочке – необходима оперативная замена (рекомендуется возить в багажнике запасную), чтобы не последовало более серьёзных последствий.
Предохранитель
Предохранитель АКБ
Неисправность может заключаться в предохранителе. В таком случае работать не будет целый ряд оборудования, зависящего от перегоревшего элемента. Найти предохранители можно в специальном коробе, расположенном под капотом автомобиля. В большинстве автомобилей представляет собой небольшой чёрный ящик.
Проверка производится двумя способами:
Перебирание – берётся рабочий предохранитель и методом подмены находится неисправный.
Решением служит замена сломавшегося элемента.
Мультиметр – прибором проверяются предохранители, методом проверки «ножек». У исправного предохранителя напряжение есть в обоих концах.
Решение проблемы заключается в замене сломанного устройства на новое.
Если неисправность вовремя не устранить — это может привести к замыканию некоторых устройств в автомобиле или короткому замыканию.
Аккумулятор
Аккумулятор
Одной из причин, почему не загорается индикатор АКБ при включённом зажигании, может быть разряженная батарея. Если автовладелец знает причину разряда (не выключенные фары, работающая магнитола) — причины для беспокойства отсутствуют. Решается проблема обыкновенной зарядкой аккумулятора.
Если причина разряда неизвестна, то это может указывать на серьёзную поломку – генератор не заряжает АКБ. Ездить на одной, не заряжающейся батарее недопустимо, и необходимо ехать в автосервис или самостоятельно устранять неисправность.
Устраняется поломка ремонтом или заменой генератора автомобиля. Если, после ремонта, индикатор горит – автомобиль готов к работе.
Цепь
Ответом на вопрос «почему не горит индикатор батареи» может быть обрыв или неполадки в электрической цепи. Поломку следует отнести к опасной категории. Необходимо сразу обнаружить и ликвидировать неисправность.
Ключи машины
Способов, методов обнаружения и решений несколько:
Нарушение целостности цепи – необходимо мультиметром проверить элементы цепи, найти неисправный участок, и заменить.
Контакты – проблема с индикатором появляется «через раз». Происходит из-за окисления контактов аккумулятора.
Решение проблемы – прочистить контакты, защитить их от дальнейшего окисления специальной, пластичной смазкой.
Реле – при отказе реле лампочка не загорается. Проблема редкая, потому что данное реле есть не на всех автомобилях.
АКБ авто
Решение – мультиметром измерить напряжение на положительном выводе реле: если напряжение меньше 6 Вольт – проблема необходимо искать в генераторе, если больше – проблема в реле.
Итог: на приборной панели есть множество индикаторов, на которые необходимо обращать внимание. Каждый сообщает о состоянии автомобиля определённую информацию, и если какой-либо индикатор не загорается — необходимо выяснить почему, и сразу устранить неполадку, пока она не переросла в серьёзные поломки проводки и автомобиля.
Не горит лампа акб при включенном зажигании – АвтоТоп
Если на автомобиле применяется контрольная лампа для контроля работы генераторной установки, то перед пуском двигателя, при включении зажигания, контрольная лампа должна гореть.
Не горит лампа зарядки.
Если не горит лампа зарядки , но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или неисправен генератор. Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки предохранителя. При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Проверка генератора.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям. Для проверки достаточно замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение в пределах 13,5 — 14,5 В, то генератор исправен. Если напряжение меньше 13,5 В то генератор неисправен и необходимо найти и устранить причину.
Не горит лампа зарядки поиск причин.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки ? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106) .
Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее.
Проверка исправности лампы и провода.
В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт.
При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Если рассмотреть подобную ситуацию для ВАЗ-2106 (2101, 2103), то тут обстановка несколько другая. Всё дело в наличие реле Р-702, которое подаёт питание на лампу контроля заряда аккумуляторной батареи и находится под капотом на правом крыле. В этом случае проверка цепи и исправности самой лампы достаточно соединить питающий провод на реле с проводом от контрольной лапы. Если всё исправно, то лампа будет гореть. Для проверки реле лампы необходимо замерить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. Напряжение должно быть не менее 6 В. Если напряжение ниже, то неисправен генератор, в противном случае реле.
Проверка генератора.
Если лампа контроля заряда не тухнет при работе двигателя необходимо проверить работоспособность генератора. Так же это надо сделать в случае горения лампы в пол накала. В любом случае для проверки работы генератора необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Показания напряжения должны быть в пределах 13,5 – 14,5 В. Проверка производится на средних оборотах двигателя при включенном дальнем свете фар. Горение контрольной лампы заряда, при работе двигателя, в пол накала возможно из-за утечки тока через один из дополнительных диодов выпрямительного моста или неисправности диода в щитке приборов. При этом генератор будет работать нормально и не нуждается в ремонте.
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Список банальных проблем
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Причин для подобного поведения лампочки может быть несколько. Некоторые из них безобидны, другие говорят о серьезных проблемах. Ниже мы рассмотрим наиболее вероятные причины подобного явления. Для поиска неисправности вам потребуется мультиметр и цветная электросхема автомобиля.
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа. Такое можно встретить на некоторых модификациях , а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Причиной отказа лампы на приборной панели может стать перегоревший предохранитель. При этом, обычно отказывают несколько приборов сразу. При появлении такого признака просто необходимо проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке. Отыскать его можно по схеме на крышке блока. Для проверки предохранитель извлекают из монтажного блока.
Самым простым способом будет установка заведомо исправного предохранителя. Если причина в этом, то лампочка, при включении зажигания, должна загореться. Также предохранитель можно проверить, замерив сопротивление мультиметром.
Весь процесс в деталях описан в статье «».
Причиной не горящей лампочки, может быть проблема с цепью, питающей ее. Тут имеется несколько нюансов:
Неполадки с контактами. Довольно часто возникающая проблема. Обычно проявляется после зимы. В холодное время года на разъемах скапливается влага, которая вызывает образование окислов. Контакт становится значительно хуже, в результате, лампочка перестает работать. Обычно, такая проблема проявляется крайне нестабильно. Один раз она не загорается, в другой работает, как обычно. Почистите все разъемы, и обработайте их пластичной смазкой, предназначенной для этого;
Обрыв цепи. Для выявления проблемы нужно с помощью мультиметра проверить цепь. Возможно, где-то произошел обрыв. Найдите неисправный участок, и замените его;
Проблема с реле. Некоторые модели автомобилей имеют реле, отвечающее за работу лампочки заряда аккумулятора на панели. При отказе этого реле лампа не загорится. Для проверки с помощью мультиметра замеряют напряжение на положительном выводе реле. При проблеме с генератором напряжение будет меньше 6 В, при более высоком напряжении неисправно реле. Его нужно заменить. Детально об этом, мы написали статью «?».
Часто владельцы Ваз 2106 – 2107 задаются вопросом, почему не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания. Это довольно распространенная проблема на классике. И практически каждый сталкивался с таким проявлением неисправности энергосистемы автомобиля.
И одно дело, если такая неисправность произойдет летом и в 100 метрах от дома. Гораздо опаснее такая поломка в морозы на загородной трассе, особенно ночью. Поэтому, нужно знать причины проблемы, а также способы ее устранения. Причин отказа лампочки несколько. Придется проверять все варианты, благо это не сложно. Достаточно базовых знаний в электрике.
Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 что делать
Намагничивание полюсов ротора уменьшается, что приводит к понижению его выходного напряжения. Поэтому причины того, что генератор не дает зарядку на аккумулятор, связаны с элементами “цепи возбуждения” или же цепи выходного напряжения “генератор-аккумуляторная батарея”, включая и сам генератор.
Когда включается зажигание, замок (14) включает и реле зажигания (13). При этом +12В от аккумуляторной батареи (1) проходят через контакты реле и предохранитель №10 монтажного блока, затем подаются в бортовую сеть и на вывод контрольной лампы заряда (11) аккумулятора и датчика зарядки в панели приборов (12). После этого они идут через диод, монтажный блок (10) (штекеры Ш5-Ш10), подаются на штекер «61» генератора и попадают на клемму встроенного РР (7) и через щетку и контактное кольцо на обмотку возбуждения (8) — производится стартовое возбуждение генератора (4). При увеличении частоты оборотов двигателя, а с ним и ротора генератора, фазовое напряжение возрастает, и оно через блок дополнительных диодов (3) повышает напряжение на обмотке возбуждения и на выходном диоде контрольной лампочки зарядки аккумулятора.
При достижении выходного фазового напряжения до +12В на обеих выводах лампы АКБ напряжение выравнивается, и из-за отсутствия разности напряжений она гаснет (как при заводке автомобиля). При этом генератор вырабатывает напряжение больше 12В, которое заряжает АКБ через выход «30».
Перегоревшая лампочка индикатор заряда батареи
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Лампочка индикатор заряда батареи Ваз
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа.
Такое можно встретить на некоторых модификациях ВАЗ 2112, а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Разрядившаяся аккумуляторная батарея
Еще одной распространенной причиной по которой не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 является разредившаяся аккумуляторная батарея.
Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. «Лечится» проблема простой зарядкой АКБ.
Исправная аккумуляторная батарея
Однако не всё так просто. Разрядка автомобильной батареи может происходить вовсе не из-за того что владелец не успел вовремя её зарядить или забыл отключить фары. Проблема с аккумулятором переходит в категорию опасных, если причина кроется в генерирующем устройстве. Как известно, аккумулятор должен заряжаться в ходе движения автомобиля, иначе он разрядится довольно быстро. И эта функция ложится на генератор. Но, если последний неисправен, то возникают проблемы.
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Список банальных проблем »
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Список банальных проблем
Часто автолюбители задаются вопросом, почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания. Это довольно распространенная проблема. И практически каждый сталкивался с таким проявлением неисправности энергосистемы автомобиля. И одно дело, если такая неисправность произойдет летом и в 100 метрах от дома. Гораздо опаснее такая поломка в морозы на загородной трассе, особенно ночью. Поэтому, нужно знать причины проблемы, а также способы ее устранения. Причин отказа лампочки несколько. Придется проверять все варианты, благо это не сложно. Достаточно базовых знаний в электрике.
Почему не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания? Причин для подобного поведения лампочки может быть несколько. Некоторые из них безобидны, другие говорят о серьезных проблемах. Ниже мы рассмотрим наиболее вероятные причины подобного явления. Для поиска неисправности вам потребуется мультиметр и цветная электросхема автомобиля.
Лампа перегорела
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа. Такое можно встретить на некоторых модификациях , а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Предохранитель
Причиной отказа лампы на приборной панели может стать перегоревший предохранитель. При этом, обычно отказывают несколько приборов сразу. При появлении такого признака просто необходимо проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке. Отыскать его можно по схеме на крышке блока. Для проверки предохранитель извлекают из монтажного блока.
Самым простым способом будет установка заведомо исправного предохранителя. Если причина в этом, то лампочка, при включении зажигания, должна загореться. Также предохранитель можно проверить, замерив сопротивление мультиметром.
Весь процесс в деталях описан в статье «».
Неисправность цепи
Причиной не горящей лампочки, может быть проблема с цепью, питающей ее. Тут имеется несколько нюансов:
Неполадки с контактами. Довольно часто возникающая проблема. Обычно проявляется после зимы. В холодное время года на разъемах скапливается влага, которая вызывает образование окислов. Контакт становится значительно хуже, в результате, лампочка перестает работать. Обычно, такая проблема проявляется крайне нестабильно. Один раз она не загорается, в другой работает, как обычно. Почистите все разъемы, и обработайте их пластичной смазкой, предназначенной для этого;
Обрыв цепи. Для выявления проблемы нужно с помощью мультиметра проверить цепь. Возможно, где-то произошел обрыв. Найдите неисправный участок, и замените его;
Проблема с реле. Некоторые модели автомобилей имеют реле, отвечающее за работу лампочки заряда аккумулятора на панели. При отказе этого реле лампа не загорится. Для проверки с помощью мультиметра замеряют напряжение на положительном выводе реле. При проблеме с генератором напряжение будет меньше 6 В, при более высоком напряжении неисправно реле. Его нужно заменить. Детально об этом, мы написали статью «?».
Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106
Часто владельцы Ваз 2106 – 2107 задаются вопросом, почему не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания. Это довольно распространенная проблема на классике. И практически каждый сталкивался с таким проявлением неисправности энергосистемы автомобиля.
И одно дело, если такая неисправность произойдет летом и в 100 метрах от дома. Гораздо опаснее такая поломка в морозы на загородной трассе, особенно ночью. Поэтому, нужно знать причины проблемы, а также способы ее устранения. Причин отказа лампочки несколько. Придется проверять все варианты, благо это не сложно. Достаточно базовых знаний в электрике.
Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 что делать
Для начала, немного теории: при работе двигателя подсевший аккумулятор заряжается постоянным напряжением в 13,6-14,2 В от бортовой сети автомобиля через генератор. Из-за разной частоты оборотов коленчатого вала двигателя для поддержания указанного напряжения в цепь возбуждения генератора включен регулятор напряжения (РР, “таблетка”, “шоколадка”), которое при повышении напряжения в сети выше номинального уменьшает ток, идущий на обмотку возбуждения генератора.
Намагничивание полюсов ротора уменьшается, что приводит к понижению его выходного напряжения. Поэтому причины того, что генератор не дает зарядку на аккумулятор, связаны с элементами “цепи возбуждения” или же цепи выходного напряжения “генератор-аккумуляторная батарея”, включая и сам генератор.
Когда включается зажигание, замок (14) включает и реле зажигания (13). При этом +12В от аккумуляторной батареи (1) проходят через контакты реле и предохранитель №10 монтажного блока, затем подаются в бортовую сеть и на вывод контрольной лампы заряда (11) аккумулятора и датчика зарядки в панели приборов (12). После этого они идут через диод, монтажный блок (10) (штекеры Ш5-Ш10), подаются на штекер «61» генератора и попадают на клемму встроенного РР (7) и через щетку и контактное кольцо на обмотку возбуждения (8) — производится стартовое возбуждение генератора (4). При увеличении частоты оборотов двигателя, а с ним и ротора генератора, фазовое напряжение возрастает, и оно через блок дополнительных диодов (3) повышает напряжение на обмотке возбуждения и на выходном диоде контрольной лампочки зарядки аккумулятора.
При достижении выходного фазового напряжения до +12В на обеих выводах лампы АКБ напряжение выравнивается, и из-за отсутствия разности напряжений она гаснет (как при заводке автомобиля). При этом генератор вырабатывает напряжение больше 12В, которое заряжает АКБ через выход «30».
Перегоревшая лампочка индикатор заряда батареи
Довольно частой причиной такой проблемы является выход из строя лампы. Пожалуй, это одна из самых простых поломок, но она не всегда безобидна. Желательно максимально быстро заменить лампочку. При проблемах с ней вы не сможете своевременно определить проблему с генератором. Что приведет к разрядившемуся в самое неподходящее время аккумулятору. Таким образом, ездить с перегоревшей лампой крайне не рекомендуется.
Лампочка индикатор заряда батареи Ваз
Также следует учитывать особенности конструкции вашего автомобиля. На большей части генераторов имеется встроенное сопротивление. Это позволяет вырабатывать энергию даже при сгоревшей лампе контроля заряда. На некоторых автомобилях роль сопротивления выполняет непосредственно сама лампа.
Такое можно встретить на некоторых модификациях ВАЗ 2112, а также многих старых иномарках. В таком случае, при перегорании лампочки генератор перестает вырабатывать ток. Если ваша машина имеет такое строение, то следует всегда иметь запасную лампу.
Разрядившаяся аккумуляторная батарея
Еще одной распространенной причиной по которой не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 – 2107 является разредившаяся аккумуляторная батарея.
Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. «Лечится» проблема простой зарядкой АКБ.
Исправная аккумуляторная батарея
Однако не всё так просто. Разрядка автомобильной батареи может происходить вовсе не из-за того что владелец не успел вовремя её зарядить или забыл отключить фары. Проблема с аккумулятором переходит в категорию опасных, если причина кроется в генерирующем устройстве. Как известно, аккумулятор должен заряжаться в ходе движения автомобиля, иначе он разрядится довольно быстро. И эта функция ложится на генератор. Но, если последний неисправен, то возникают проблемы.
Таким образом, банальная на первый взгляд причина, может указать на испорченный автомобильный генератор, который выполняет много полезных функций. Очевидно, что следует провести доскональную диагностику, найти причину и устранить её.
Перегоревший предохранитель
Причиной отказа лампы на приборной панели может стать перегоревший предохранитель. При этом, обычно отказывают несколько приборов сразу. При появлении такого признака просто необходимо проверить предохранитель. Он расположен в монтажном блоке.
Монтажный блок предохранителей Ваз 2107
Отыскать его можно по схеме на крышке блока. Для проверки предохранитель извлекают из монтажного блока. Самым простым способом будет установка заведомо исправного предохранителя. Если причина в этом, то лампочка, при включении зажигания, должна загореться. Также предохранитель можно проверить, замерив сопротивление мультиметром.
Лампочка может перегорать из неисправной электрической цепи
Проблема с цепью, питающей лампочку аккумулятора, может вызываться несколькими причинами. Рассмотрим все.
Итак, довольно распространёнными становятся неполадки с контактами. Обычно такая ситуация возникает весной, после холодов. За зимние месяцы на разъёмах скапливается влага, вызывающая образование окислов. От этого контакт становится значительно хуже, в результате чего индикатор перестаёт включаться.
Схема электроцепи Ваз 2107
Как правило, данная проблема проявляется не сразу, не является стабильной. Другими словами, лампочка может один раз загореться, в другой раз нет. Решением этой проблемы становится очищение всех разъёмов. Их следует обработать пластичной смазкой, специально предназначенной для этого.
Лампочка может перегореть по причине обрыва цепи. Чтобы удостовериться в этом, следует вооружиться мультиметром. Прибором проверяется цепь с целью определения неисправного участка.
Неисправно реле предохранителей
Ещё один вариант проблемы – неисправность в реле. Некоторые автомобильные модификации оснащены реле с контролем лампочки заряда АКБ на щитке приборов. Как только отказывает реле, не работает и индикатор.
Реле предохранителей Ваз 2107
Чтобы протестировать реле, следует вооружиться мультиметром. Им замеряют ток на положительном выходе реле. Если напряжение меньше 6в, то явно налицо проблемы с генерирующим устройством. Если значение ещё выше, то неисправно реле. Он нуждается в замене.
Таким образом, узнать причину, почему не горит лампочка аккумулятора, крайне важно для наладки индикатора и защиты автомобиля от более серьёзных неисправностей.
Как проверить предохранитель в машине мультиметром нужно знать ещё и потому, что в некоторых случаях его замена не устраняет возникшую неисправность, схема нуждается в более доскональной проверке. Обычно выход его из строя виден невооружённым глазом, но в некоторых случаях обрыв можно обнаружить только после инструментальной проверки. Для этого используют автомобильный тестер или даже простой вольтметр для измерения постоянного тока.
Прикладываем щупы к предохранителю.
Далее, с помощью нехитрых манипуляций, мы расплавляем проводок внутри предохранителя. Следовательно, из рабочего предохранителя мы сделали нерабочий. Что же не сделаешь ради хорошей статьи!? :-). Опять прикладываем щупы к предохранителю и смотрим на поведение мультиметра.
Сопротивление бесконечно большое, никакого звукового сигнала типа «пип» мы не слышим. Предохранитель в обрыве. Его можно выбрасывать в мусорную корзину.
Видео: Как проверить предохранители мультометром
Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания ВАЗ 2110
Генератор и лампа заряда АКБ, решение любых проблем с зарядкой.
Lada 2107 Сделано в СССх.
Контрольная лампочка тухнет а зарядки нет 64898562.
Горит лампочка зарядки аккумулятора.
Ваз 2110 горит лампа аккумулятора.
Lada 2107 Сделано в СССх.
…хотя.. если бы перегорели — бы ло бы видно А вот у меня в приборке нет п…
зарядка аккумулятора маз.
Цена на ВАЗ 2107 в Костанае должна соответствовать качеству автомобиля.
Lada 2107 Сделано в СССх.
Реле зарядки ВАЗ 2104/2105/2107 71.3702 шт .
Проверь реле контрольной лампы рс-702.
При включении зажигания (ваз 2107i) не горит лампа аккумулятора и…
Контрольная лампа зарядки аккумулятора.
Горит лампочка давления масла на холостых — на горячую2.
Re: Горит лампа зарядки.
Нет зарядки на ВАЗ 2107 причины устранение.
Контрольная лампа горит вполнакала, а напряжение на аккумуляторе в норме, и…
Горит лампочка аккумулятора на ваз 2110?
горит лампа зарядки может быть связано… написали фигни разной!на классике…
Где находится стартер на ваз 21074.
не при Ходовые контрольная включении зажигания лампа загорается. контрольна…
так что ребята диод в приборке вместо лампы не причем.
Видео Почему горит лампочка аккумулятора на ваз 2106.
Дневные ходовые огни горят при включенном ближнем свете фар.
Моргает лампа заряда акб ваз.
Лампа зарядки аккумулятора.
Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Один из индикаторов, определяющих исправность системы авто — контрольная лампа. Она должна гореть при проверке работы генераторной установки в режиме включенного зажигания. Если не горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при условии, что другие установки цепи работают — возможно, она перегорела. Как вариант — может быть оборван провод на генераторе или поломан сам генератор. При неработающих панельных приборах правильнее всего начинать диагностику с предохранителя. Перегоревший элемент никак не влияет на индикацию при проверке сети, потому как питание генератора происходит через дополнительное сопротивление. Исключением являлись лишь модели ВАЗ 2110, выпущенные в самом начале их производства, но при последующих выпусках недостаток был устранен. Мультиметр — прибор, с помощью которого можно проверить работоспособность генератора и уровень заряда аккумулятора. Это не обязательно должен быть дорогой прибор, вполне подойдет, например, DT830C, М833 и другие. Мультиметры, оснащенные стрелкой, очень чувствительны к механическим воздействиям и во время подключения требуют соблюдения полярности. Как же быть, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при включенном зажигании? Первым делом нужно понять, где именно проблемное место. То ли это генератор, то ли сама лампочка с проводом. В этом случае можно подключить этот провод напрямую к автомобильной массе, исключив из схемы генератор, и включить систему зажигания. Если горит — проблема в генераторе. Наиболее распространенными причинами выхода его из строя являются: • повреждение обмотки генератора; • поломка регулятора напряжения; • ухудшение состояния щеток; • износ контактных колец. Если же не загорелась сама лампа при подключении напрямую к массе, нужно искать поломку в ней и ее проводе. Для этого не нужно снимать всю приборную панель с целью изымания из нее лампочки и осмотра на предмет повреждений. Можно просто соединить один щуп вольтметра (можно использовать мультиметр в соответствующем режиме) с концом провода, а второй щуп — с корпусом автомобиля. Если нет мультиметра, можно прибегнуть к помощи светового индикатора, имеющеего мощность не больше 1 Вт. Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит в полнакала, а мультиметр показывает напряжение аккумулятора (в случае исправной сети) — значит, вышел из строя указатель контроля заряда. Если данные вольтметра ощутимо отличаются от напряжения батареи, то вероятен обрыв цепи на участке между контрольной лампой и генератором.
В случаях, скажем, с ВАЗ 2106 или 2103 ситуация несколько иная. Причина в реле Р-701, располагающемся в стороне правого крыла под капотом, который питает лампу контроля заряда. С целью тестирования работоспособности лампы и цепи достаточно соединить провод контрольной лампы с релейным питающим проводом. Если не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 — значит, что-то в цепи неисправно. С целью диагностики работоспособности реле нужно при работающем двигателе определить напряжение на проводе желтого цвета, которое должно составить не менее 6 В. В случае, если это так — то неисправно реле, если напряжение меньше — генератор. Если не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания ВАЗ 2106 или не перестает гореть при работающем двигателе — значит, проблема может быть снова в генераторе. Та же самая картина наблюдается при горящении в полнакала. Для этого в любом случае нужно определить напряжение на аккумуляторных клеммах в режиме работающего двигателя, оно должно составлять 13,5-14,5 В. Во время проверки необходимо включить дальний свет, обороты двигателя выставить на среднем уровне. Горящая в полнакала лампа также может сигнализировать об утечке тока на одном из диодов выпрямительного моста или приборного щитка. В этом случае работа генератора считается нормальной.
не горит лампа зарядки, лампа зарядки горит в полнакала
Если на автомобиле применяется контрольная лампа для контроля работы генераторной установки, то перед пуском двигателя, при включении зажигания, контрольная лампа должна гореть.
Не горит лампа зарядки.
Если не горит лампа зарядки , но при этом другие приборы работают, то возможно она перегорела, имеется обрыв в проводе возбуждения на генератор или неисправен генератор. Если не работают все приборы панели, то стоит начать с проверки предохранителя. При перегорании лампы возбуждение генератора осуществляется через добавочное сопротивление, по этому, целостность лампы не влияет на работу схемы заряда. Единственным исключением являлись первые автомобили семейства ВАЗ 2110, но этот недостаток быстро устранили, и таких машин выпущено было не много.
Проверка генератора.
Для проверки работоспособности генератора и заряда аккумуляторной батареи необходим мультиметр. Лучше всего для этого подойдёт не дорогой электронный прибор типа DT830C, M833, APPA iMeter 3 или подобных. Стрелочные мультиметры требуют точного соблюдения полярности, при подключении, и очень чувствительны к ударам и падениям. Для проверки достаточно замерить напряжение на клеммах аккумулятора. Если напряжение в пределах 13,5 — 14,5 В, то генератор исправен. Если напряжение меньше 13,5 В то генератор неисправен и необходимо найти и устранить причину.
Не горит лампа зарядки поиск причин.
Как необходимо поступить, если при включении зажигания не горит лампа зарядки ? Как быстро найти неисправность? Все последующие действия, касающиеся контрольной лампы, не подходят к ВАЗ 2101 (2103, 2106).
Первым делом надо определить неисправное место, то есть неисправен генератор или контрольная лампа с проводом. Для быстрого определения необходимо отсоединить тонкий провод от генератора, идущий от контрольной лампы, соединить его с массой автомобиля и включить зажигание. Если лампа при этом загорит, то не исправен генератор. Возможными неисправностями могут быть обрыв обмотки генератора, неисправность регулятора напряжения, износ щёток или контактных колец якоря и так далее.
Проверка исправности лампы и провода.
В том случае если лампа контроля заряда не загорит необходимо проверить исправность лампы и провода. Для этой проверки не понадобится снимать панель приборов и вытаскивать лампу, что бы рассмотреть целостность нити. Достаточно соединить один щуп мультиметра, в режиме вольтметра, с отключенным проводом, а второй с корпусом автомобиля. Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт.
При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда. Если показание вольтметра сильно отличается от напряжения батареи, то возможен обрыв в цепи от контрольной лампы до генератора.
Если рассмотреть подобную ситуацию для ВАЗ-2106 (2101, 2103), то тут обстановка несколько другая. Всё дело в наличие реле Р-702, которое подаёт питание на лампу контроля заряда аккумуляторной батареи и находится под капотом на правом крыле. В этом случае проверка цепи и исправности самой лампы достаточно соединить питающий провод на реле с проводом от контрольной лапы. Если всё исправно, то лампа будет гореть. Для проверки реле лампы необходимо замерить напряжение на жёлтом проводе при работающем двигателе. Напряжение должно быть не менее 6 В. Если напряжение ниже, то неисправен генератор, в противном случае реле.
Проверка генератора.
Если лампа контроля заряда не тухнет при работе двигателя необходимо проверить работоспособность генератора. Так же это надо сделать в случае горения лампы в пол накала. В любом случае для проверки работы генератора необходимо проверить напряжение на клеммах аккумулятора при работающем двигателе. Показания напряжения должны быть в пределах 13,5 – 14,5 В. Проверка производится на средних оборотах двигателя при включенном дальнем свете фар. Горение контрольной лампы заряда, при работе двигателя, в пол накала возможно из-за утечки тока через один из дополнительных диодов выпрямительного моста или неисправности диода в щитке приборов. При этом генератор будет работать нормально и не нуждается в ремонте.
admin 21/10/2012«Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»
почему горит красный и зеленый
АКБ – прибор, который играет главную роль при запуске двигателя. Его главным показателем является уровень заряженности. Игнорирование полученного значения чревато резким снижением энергоэффективности аккумуляторной батареи. При отсутствии специальных приспособлений автолюбителю приходится использовать вольтметр и мультиметр. Проверка не занимает много времени. Благодаря индикатору этот процесс существенно облегчается.
Содержание статьи:
Устройство
Производители автомобильного оборудования часто используют современные технологии. Они обеспечивают повышенный уровень комфорта при обслуживании транспортного средства. Новые модели оснащают системой контроля за состоянием аккумулятора. В старых автомобилях ВАЗ 2109 и ВАЗ 2107 можно увидеть аналоговые вольтметры.
АКБ
Востребованность такого прибора, как индикатор заряда, сильно возрастает в зимний период. Из-за негативного воздействия низкого температурного режима АКБ довольно быстро разряжается. Весомым поводом для беспокойства становится учащение ситуаций, которые сопровождаются проблемами с запуском автомобиля.
Оценив состояние индикатора, водитель сможет определить причину возникшего «недомогания». Аккумулятор состоит из 6 батарей. Напряжение каждой из них варьируется от 2,1 до 2,16 В. Стандартный прибор должен давать не больше 13,5 В. При критическом разряжении АКБ происходит увеличивается температура промерзания и снижается плотность электролита.
О значительном износе аккумуляторной батареи свидетельствует заметное уменьшение периода, во время которого она способна удерживать заряд. Летом это вряд ли создаст серьезную проблему. Зимой незаряженный аккумулятор не сможет обеспечить полноценное функционирование габаритов. По мнению специалистов, критическим показателем является заряд, равный 30%. При его понижении электроприборы, коими оборудован автомобиль, перестают работать.
Горит лампа АКБ
Если индикатор располагается в салоне транспортного средства, водитель сможет своевременно узнать о разрядке аккумулятора. Получив тревожный сигнал, автолюбителю следует посетить станцию технического обслуживания.
Помимо преимуществ у индикатора заряда имеются недостатки. Среди них выделяют:
Расположение приспособления. Его помещают на одну из емкостей. Следовательно, полученные данные будут свидетельствовать о степени заряженности и плотности электролита только в этой емкости.
Индикаторы бывают пластиковыми или стеклянными. Приспособления из первой категории могут пострадать от температурных перепадов.
Прибор не учитывает такой показатель, как прочность электролита.
Зарядка АКБ
Индикатор можно приобрести в специализированном магазине или сделать собственными руками. Во втором случае стоимость прибора будет сильно снижена. При выборе фабричного оборудования следует обратить внимание на функционал и внешний вид. В перечне выполняемых функций выделяют предоставление информации о заряде аккумуляторной батареи и его наглядное отображение.
Ctek индикатор состояния АКБ
Разновидности
Фабричные автомобильные индикаторы классифицируют по следующим показателям:
Способ подключения. Прибор можно присоединить с помощью бортовой сети или разъема прикуривателя.
Отображение сигнала. Приспособление может быть цифровым или аналоговым.
Принцип работы у всех индикаторов довольно схож. Приспособления для аккумуляторных батарей изготавливают в виде информационных дисплеев и гидрометров. Вместо штатных моделей можно использовать индикаторы, произведенные другими производителями. Их довольно легко разместить в салоне автомобиля.
Схематическое устройство индикатора заряда АКБ
Принцип действия
Гидрометры функционируют следующим образом:
В результате зарядки АКБ происходит повышение плотности электролита. Появление зеленого сигнала говорит о том, что уровень заряда батареи больше 65%. В этом случае напряжение больше 13 В.
Если на аккумуляторе горит красный индикатор, владельцу транспортного средства следует позаботиться о зарядке. Показатель свидетельствует о напряжении, максимальное значение которого достигает 11 В.
Синий сигнал возникает при напряжении, которое варьируется от 11 до 13 В.
При резком понижении уровня электролита автолюбителю придется долить в аккумулятор очищенную воду. Если батарея находится в плохом состоянии, выполнить эту процедуру будет гораздо сложнее. Индикатор встроенного типа станет оптимальным вариантом для водителей, которые предпочитают знать предварительный уровень заряда АКБ.
Аккумулятор сел
Необходимо понимать, что выдаваемые значения не всегда отличаются точностью. При использовании подобных устройств аккумуляторы часто приходят в негодность. Когда на аккумуляторе горит зеленый индикатор, фиксируют полный заряд батареи.
Съемный индикатор можно поставить в автомобильном салоне, в зоне видимости водителя. Чаще всего устройство размещают возле рулевой колонки. К плюсам подобной установки причисляют подходящее расположение светодиодов, отсутствие проблем с управлением и подключением к системе зажигания.
Встроенный индикатор автомобильного аккумулятора
Если индикатор зарядки аккумулятора не горит, автолюбителю следует обратить внимание на состояние лампочки и самой батареи. Первая может перегореть, а вторая пострадать от снижения энергоэффективности. Чтобы решить, почему индикатор аккумулятора горит зеленым, а зарядка кончилась, необходимо посетить сервисный центр. Проводить ремонтные работы самостоятельно при отсутствии специальных знаний и соответствующего опыта не рекомендуется.
при включении зажигания, не загорается индикатор на панели приборов,
Автор Акум Эксперт На чтение 6 мин Просмотров 4.2к. Опубликовано Обновлено
Лампочка зарядки аккумулятора расположена на приборной панели. При повороте ключа в замке зажигания она должна загораться, а через некоторое время после запуска гаснуть. Такое поведение индикатора говорит о том, что генератор работает нормально, подает напряжение в электрическую сеть автомобиля и заряжает батарею. Если при включении не горит лампочка зарядки аккумулятора, это говорит о неисправности в цепи возбуждения или системе генератор-АКБ.
Типовые неисправности и способы их устранения
Существует несколько причин, почему не горит лампа аккумулятора: перегорела лампочка индикатора, вышел из строя предохранитель, разряд батареи, другие неполадки в электрической цепи. Эта неисправность может сигнализировать о том, что генератор не вырабатывает электричество и автомобиль питается от аккумулятора. Если это так, то нужно как можно быстрее избавиться от неисправности.
Сгорела лампочка индикатора
Перегоревшая лампочка – это самая простая причина, почему не . В таком случае нужно как можно быстрее заменить ее на новую.
Во-первых, без индикатора нельзя контролировать зарядку батареи и работу генератора.
Во-вторых, в некоторых автомобилях нет встроенного сопротивления, а без него цепь разрывается, генератор перестает выдавать электрическую энергию в сеть автомобиля и зарядка батареи прекращается.
Индикатор зарядки аккумулятора
К автомобилям без встроенного сопротивления относятся многие модели , а также некоторые старые иномарки.
Перегорел предохранитель
Еще одна частая причина неисправности – это перегорание предохранителя. Расположение монтажного блока у различных моделей автомобилей может различаться. Уточнить, где он находится, можно, заглянув в техническую документацию к вашему транспортному средству. В автомобиле ВАЗ-2114 блок предохранителей расположен в монтажном блоке моторного отсека.
Блок предохранителей в ВАЗ-2114
Внимание! При выходе из строя предохранителя обычно не горят несколько контрольных лампочек, расположенных на панели.
На крышке монтажного блока можно увидеть расположение всех предохранителей.
Крышка монтажного блока и расположение предохранителей
Нужно проверить предохранитель F16. На рисунке ниже он обозначен синим цветом.
Расположение предохранителя F16
Существует такие способы проверки предохранителя.
Берем заведомо исправный предохранитель и вставляем его на место подозрительного. Если проблема устранена, лампочка загорелась, то на этом ремонт можно считать законченным.
Также можно вынуть предохранитель и проверить его сопротивление – оно должно быть равно 0 Ом.
Выставляем на предел измерения напряжения 20 В (если батарея автомобиля выдает 12 В). После этого подаем напряжение. Один щуп подключаем к корпусу автомобиля, а второй – к выводу предохранителя. Предохранитель можно считать исправным, если напряжение присутствует на обеих ножках. Если электричество присутствует только на одной ножке, то такой предохранитель нуждается в замене.
Выставляем предел измерения напряжения на мультиметре
Разряжен аккумулятор
Также индикатор зарядки не будет гореть, если . Это может случиться, если автолюбитель забыл выключить прибор, потребляющий электричество, например, фары. В таком случае батарею нужно зарядить.
Мнение эксперта
Алексей Бартош
Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.
Задать вопрос
Важно! При этой неисправности все индикаторы на панели не будут гореть или будут светиться очень тускло.
Аккумулятор
Кроме того, причиной такой поломки может стать потеря емкости аккумулятора. В таком случае его следует заменить.
Еще одна причина, по которой нет электричества в бортовой сети, это окисление клемм АКБ. Чтобы устранить данную неисправность, клеммы нужно почистить.
Кроме того, могут быть проблемы с генератором, из-за которых батарея не заряжается. Также он может не справляться при установке на автомобиль мощных потребителей электричества. Поэтому при установке мощной акустики нужно подумать о замене заводского генератора на более мощный.
Генератор
Другие неполадки в электрической цепи
Следующей причиной, почему не загорается лампочка заряда аккумулятора, являются неполадки в электрической цепи. Основные из них:
Проблемы с контактами. Часто возникают весной, после периода зимних холодов. В этом случае влага и конденсат провоцируют окисление разъемов. Индикатор работает нестабильно, один раз он может загореться, а на следующий день перестает светиться. В этом случае необходимо прочистить контакты.
Обрыв цепи. Чтобы найти неисправность, необходимо прозвонить цепь при помощи мультиметра.
Видео о ремонте на примере автомобиля ВАЗ-2107
Схема проводки
Для диагностики и ремонта неисправностей, связанных с цепями генератора и возбуждения, нужно знать принцип работы этой системы. Рассмотрим схему проводки автомобиля ВАЗ-2114.
Схема проводки ВАЗ-2114
В момент, когда водитель поворачивает ключ, замыкаются контакты в замке зажигания (5), цепь замыкается. Ток начинает течь от положительной клеммы АКБ (1), через разъемы Х8 и Х1 монтажного блока, через блок зажигания, предохранитель F16, ножку 3 разъема Х4, подается на приборную панель автомобиля (4). Через лампочку, диод и резистор ток приходит на общий вывод, соединенный с отрицательной клеммой аккумулятора. Цепь замыкается, лампочка загорается. Через время частота вращения двигателя увеличивается, и напряжение с генератора через разъемы Х7 (ножка 9 монтажного блока) и Х4 (ножка 18) подается на разъем Х1 (вывод 12). Когда оно достигнет значения +12 В, диод закроется и лампочка погаснет.
Особенности схемы проводки ВАЗ-2109
Схема проводки ВАЗ-2109
Схема подключения генератора ВАЗ-2109 отличается от приведенной выше. В ней при повороте ключа в замке зажигания (11) контакты реле (10) замыкаются. Напряжение +12 В от батареи (1) через промежуточные элементы подается на индикаторную лампу (11) и вольтметр (12). При увеличении частоты вращения двигателя напряжение возрастает. Когда оно достигает уровня +12 В, на обоих выводах индикатора разность потенциалов выравнивается, и она гаснет.
Особенности схемы проводки ВАЗ-2170
Схема проводки автомобиля ВАЗ-2170 (приора) также имеет свои особенности. В ней при включении зажигания напряжение от аккумулятора (1) через предохранитель F3 монтажного блока (3) и F12 блока предохранителей подается на индикаторный светодиод приборной панели (6). После того как скорость вращения генератора увеличится и напряжение на нем превысит +12 В, разность потенциалов на обоих выводах индикатора выровняется, и он погаснет.
Схема проводки ВАЗ-2170
Таким образом, чтобы провести диагностику и устранить проблему, требуется произвести проверку всех элементов цепи возбуждения и системы генератор-аккумулятор.
Спасибо, помогло!2Не помогло
Загорелась лампа зарядки аккумулятора: причины, диагностика, как устранить
Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 197
Горящая лампочка аккумулятора на приборной панели свидетельствует об отсутствии зарядки с генератора. Расходуемый бортовой сетью запас электроэнергии не восполняется, а дальнейшая работа потребителей возможна только на остаточном заряде АКБ. Давайте рассмотрим основные причины по которым загорается или моргает индикатор аккумулятора, как отличить неисправность генератора от проблем с проводкой, расскажем о самостоятельной диагностике.
Причины горящей лампочки аккумулятора
Причин для загорания значка АКБ всего несколько:
Генератор не дает зарядки.
Отсутствие зарядки из-за проблем с проводкой, нарушения контакта на клеммах и жгутовых коннекторов.
Неисправность системы контроля уровня зарядки.
Чтобы правильно определить причину, из-за которой загорелась лампа аккумулятора на панели приборов, не нужно досконально изучать принцип работы генератора. Но важно иметь представление об устройстве агрегата и знать факторы, без которых в автомобиле не будет зарядки.
Как проверить зарядку?
Первым делом, если горит лампа зарядки аккумулятора, проверьте фактическое бортовое напряжение мультиметром.
Переведите тестер в режим измерения постоянного тока (-V).
Подключите диагностические щупы в разъемы COM (общий минусовой вывод) и VQmA.
Щуп, подключенный к выводу COM, приложите к минусовой клемме АКБ, а второй к плюсовой.
Напряжение полностью заряженного аккумулятора находится в пределах 12,7-12,9 В. Нормальный уровень зарядки на холостых оборотах и выключенных потребителях – 13,9-14,5 В. Повторите измерения после включения нескольких мощных потребителей (ближний/дальний свет, подогрев стекла, вентилятор печки и т.п.). Напряжение бортовой сети не должно опускаться ниже 13,8 В.
Контрольная лампа аккумулятора загорается, если потенциал на выводе В+ генератора становится равным потенциалу минусовой клеммы АКБ.
Паразитное сопротивление
Чтобы сразу исключить паразитное сопротивление, аналогичные измерения проводят непосредственно с генератора. Для этого один из щупов мультиметра следует приставить к выводу B+ генератора. Разница в 0.1-0.2 В между измерениями на генераторе и АКБ считаются нормой. В случае большего перепада надо понять, потеря происходит на плюсовом выводе или в контакте генератора с массой.
Приложите один из щупов к плюсовой клемме АКБ, а второй к выводу B+ генератора (мультиметр остается в режиме измерения постоянного напряжения). Если показания тестера превышают 0.1-0.2 В, просадка происходит в плюсовой цепи от генератора к АКБ. Осмотрите целостность провода и клеммы крепления его к генератору, аккумулятору.
На многих авто постоянный + от батареи к генератору имеет разветвление, уходящее к стартеру. Чаще всего в этом месте и происходит просадка напряжения.
Если просадки между выводом В+ и положительной клеммой АКБ нет, а разница между замерами напряжения с аккумулятора и непосредственно с генератора есть, осмотрите качество соединения минусового вывода аккумулятора с кузовом и двигателем.
Почему нет зарядки?
Когда мы выяснили, что на АКБ не идет зарядка от генератора, следует установить: проблема в агрегате либо в проводке автомобиля. Для этого проверьте наличие напряжения на коннекторе управления генератором..
В зависимости от устройства и принципа работы, в колодке может быть 1,2,3 и даже больше контактов. С помощью контрольной лампы для диагностики электрических цепей вы не сможете проверить генераторы с цифровым управлением. Но без труда определите наличие постоянного «+» после включения зажигания и «+», который подается от монтажного блока через индикатор на приборной панели.
Для грамотной диагностики найдите модель и номер генератора, установленного на вашем авто. Информация поможет отыскать вам в сети распиновку разъема. Неправильные действия при проверке генератора могут вывести его из строя и повредить элементы бортовой сети автомобиля.
Наличие управляющего напряжения и хорошее состояние контактов говорит о том, что проблема в генераторе. Если же вы определили, что неисправность в проводке, а индикатор аккумулятора загорелся при движении и вам нужно добраться до ближайшего СТО, можете поступить следующим образом:
постоянный + после зажигания можно продублировать отдельным проводом от АКБ. В цепь обязательно включите предохранитель номиналом 5А;
штатную лампочку возбуждения на приборной панели можно заменить лампочкой с подсветки номера, бардачка или габарита. С помощью провода один из выводов лампы подключите к плюсовой клемме аккумулятора, а второй к выводу L генератора. В цепь включите предохранитель номиналом 5А.
Такие меры не только послужат временным решением, но и могут помочь убедиться в правильности диагностики. Если зарядка в итоге появилась, значит, генератор исправен и проблему следует искать в проводке.
Неисправности генератора
Износ меднографитовых щеток.
Выработка контактных колец ротора. Между щетками и кольцами в таком случае нарушается контакт, нередко щетки на некоторое время подвисают, из-за чего периодически пропадает возбуждение обмоток ротора.
Замыкание/обрыв обмотки статора.
Поломка выпрямительного моста.
Неисправность реле-регулятора (еще называют шоколадкой).
Замыкание/обрыв обмотки статора.
Нарушение контакта в местах крепления реле-регулятора, диодного моста. В таких случаях иногда лампочка батареи горит на холодный двигатель, но тухнет после прогрева. При нагреве детали расширяются, из-за чего контакт и зарядка восстанавливаются.
Мы рассмотрели те электрические неисправности, из-за которых генератор не выдает зарядки. Существует ряд механических поломок, которые могут вызывать посторонние звуки в работе двигателя и стать причиной выхода из строя агрегата.
Как работает система контроля напряжения?
На большинстве авто реализована система мониторинга напряжения бортовой сети на основе контрольной лампочки, подключенной к выводу L (также обозначается как D) генератора.
Когда автомобиль заглушен, вывод L через регулятор напряжения соединен с минусовой клеммой аккумулятора. При включении зажигания (Ignition – ON) через лампочку плюсовой вывод АКБ соединяется с клеммой L. Загорается индикатор заряда аккумуляторной батареи и происходит предварительное возбуждение обмотки ротора.
После запуска двигателя дальнейшее возбуждение обмотки ротора происходит за счет тока, вырабатываемого генератором. Переменное напряжение в обмотках статора выпрямляется диодным постом и подается на обмотку возбуждения и лампу контроля зарядки. Разность потенциалов становится незначительной и она гаснет.
Лампочка горит, а зарядка есть
Если на вашем авто лампа аккумулятора горит постоянно, но проверка тестером показала исправность генератора, диагностируйте систему контроля зарядки. В некоторых случаях из-за остаточной намагниченности ротора при повышении оборотов двигателя происходит первичное самовозбуждение. Поэтому генератор может начать вырабатывать ток даже при отсутствии возбуждающего напряжения на выводе L.
При замыкании перетертого или надломанного провода цепи возбуждения на «массу» значок аккумулятора на приборной панели будет гореть постоянно. Поэтому сразу после замера фактической зарядки на клеммах АКБ следует проверить, появляется ли «+» после включения зажигания со стороны разъема клеммы L генератора.
Видео: Горит лампа «АККУМУЛЯТОР» на приборной панели!
Почему индикатор аккумулятора горит в половину накала или моргает?
Тусклое свечение и мигание индикатора свидетельствует о недозаряде. Нередко в таком случае лампочка АКБ горит красным на холостых, но тухнет при повышении оборотов. Если же лампа горит тускло постоянно, проверьте диодный мост, который в конструкции генератора необходим для преобразования переменного напряжения в постоянное.
На некоторых автомобилях при неисправности диодного моста лампочка загорается, но генератор при этом еще выдает зарядку. К примеру, столь нехарактерная неисправность знакома многим владельцам Шевроле Авео. При наличии зарядки на приборной панели тускло горит одновременно красный значок аккумулятора и индикатор стояночного тормоза
.
Чаще всего лампа зарядки мигает в случае неисправности диодного моста, нарушении места пайки обмоток статора и выводов моста (нередко в таком случае лампочка тухнет после нажатия педали газа). Помимо поломки генератора, мигание и тусклое свечение индикатора отсутствия зарядки могут вызвать:
паразитное сопротивление на выводе B+ генератора, нарушение соединения минусового вывода АКБ с кузовом и/или двигателем;
плохой контакт в монтажном блоке. Обратите внимание на предохранители, защищающие силовую цепь генератора и цепь возбуждения обмотки якоря, состояние клемм АКБ и гибкой «массы».
Что означает индикатор батареи
Как работает электрическая система вашего автомобиля
Ваша батарея вырабатывает 12 вольт — ну, точнее, 12,6 В, — которые используются для запуска автомобиля и работы многих электрических систем. Однако генератор отвечает за выработку электричества, которое поддерживает полную зарядку аккумулятора во время вождения. Когда загорается индикатор аккумулятора, это означает, что что-то мешает системе зарядки выполнять свою работу. Один из способов думать об этом индикаторе батареи — это то, что это индикатор «батарея не заряжается».И, следовательно, не следует рассчитывать, что вы сможете управлять автомобилем слишком долго, когда загорится этот свет.
К счастью, магазины Advance Auto Parts предлагают ряд бесплатных услуг, включая тестирование аккумулятора, стартера и генератора *.
ЧТО ОЗНАЧАЕТ ИНТЕРВАЛ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?
Когда компьютер обнаруживает любую проблему с электрической системой вашего автомобиля или, в частности, с системой подзарядки, вы столкнетесь с проблемой «горит индикатор батареи».Поскольку автомобили настолько зависят от правильного функционирования своих аккумуляторов, существует система, которая измеряет напряжение, производимое генератором переменного тока. Если напряжение выходит за рамки определенных параметров, загорается лампочка. Автомобильные аккумуляторы предназначены для подачи мощных электрических импульсов для включения стартера, в отличие от других типов, таких как морские аккумуляторы DieHard, которые разряжаются медленнее. Одна из частых причин, по которой индикатор батареи загорается, — ослабленный или изношенный змеевиковый ремень. Другая распространенная проблема — плохой генератор.Реже может быть проблема в проводке между аккумулятором и генератором переменного тока или другая проблема, такая как неплотное соединение кабеля аккумулятора.
Могу ли я водить машину с включенным красным светом АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ?
При горящем красном индикаторе батареи вы можете водить машину, но не слишком долго. Обычно у вас может быть около получаса, чтобы проехать только от батареи. Однако это может варьироваться в зависимости от автомобиля, которым вы управляете, а также от состояния и заряда аккумулятора.
Если вы заметили, что индикатор батареи загорелся, выключите ненужную электронику, например стереосистему или даже кондиционер. Этот простой шаг поможет вам немного продвинуться по дороге. По мере разряда аккумулятора вы также заметите некоторую потерю функциональности, например тусклый или мерцающий свет, а также отключение таких аксессуаров, как радио или сиденья с подогревом / охлаждением, даже если вы их не выключили.
Как закрепить лампочку батареи
Чтобы повторить некоторые из того, что мы рассмотрели, вот основные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы точно определить причину светового сигнала аккумулятора.
Начните с простого и быстрого: убедитесь, что кабели аккумулятора надежны и не подвержены коррозии.
Проверьте змеевик и при необходимости замените его. Поскольку в большинстве автомобилей используется змеевик для питания вспомогательного оборудования под капотом, обязательно проверьте натяжитель ремня, который также может выйти из строя и вызвать ослабление ремня. Если ваш ремень плохо контактирует со шкивом генератора, он может проскользнуть, в результате чего генератор не выдает полную мощность. Чтобы решить эту проблему, обычно необходимо заменить ремень.Тем не менее, вы можете сначала попробовать затянуть его.
Проверить выход генератора с помощью мультиметра. Вот руководство по выполнению этого простого теста.
Замените генератор, если обнаружена проблема. Имейте в виду, что много раз батарея разряжалась до того момента, когда ее можно было перезарядить, и вы, возможно, скоро ее замените. Вот как проверить аккумулятор дома.
Если очевидной проблемы нет, мы рекомендуем вам зайти в местную компанию Advance Auto Parts, чтобы бесплатно протестировать генератор *.Или, в любой момент, когда вы решите, что у вас нет времени, инструментов или ноу-хау, чтобы справиться с этим дома, члены Advance Team готовы вам помочь. Найдите ближайший к вам магазин автозапчастей Advance или воспользуйтесь нашим удобным мобильным приложением, чтобы приобрести нужные запчасти.
* Тестирование и установка автомобильных аккумуляторов доступны на большинстве автомобилей в большинстве мест, если это не запрещено законом.
Проблемы с запуском? Как узнать, аккумулятор это или генератор
Если ваш автомобиль не заводится, это обычно происходит из-за разряженного или разряженного аккумулятора, ослабленных или корродированных соединительных кабелей, неисправного генератора или проблемы со стартером.Может быть трудно определить, имеете ли вы дело с батареей или с генератором переменного тока. Вот как узнать, кто виноват.
Признаки неисправного аккумулятора
Если двигатель запускается медленно, например, ваш автомобиль труднее заводится холодным утром, он запускается непостоянно, или нет звука и внутреннего освещения, когда вы пытаетесь запустить двигатель, подозреваете, что батарея вышла из строя, ненадежно соединение или корродированное соединение или электрическое соединение. рисовать. Разряженный аккумулятор, имеющий видимую коррозию на клеммах, вероятно, поврежден.
Если автоматический запуск работает, значит, у вас проблема с аккумулятором. Но вам также необходимо выяснить, просто ли он подошел к концу или в нем есть проблемы. Разряженная или разряженная батарея может быть вызвана отказом генератора. Это также может быть результатом дополнительной тяги от дополнительных фонарей, предохранителей, звуковых систем, сигнализаций и т. Д.
Запланировать бесплатную проверку батареи
Признаки неисправного генератора
Некоторые из вещей, на которые следует обратить внимание, — это отсутствие запуска и проблемы с запуском, затемнение света и проблемы с выходом стереосистемы.Если ваша машина заводится, но глохнет, когда вы едете, возможно, ваша батарея не заряжается из-за неисправного генератора. Визжащий звук, исходящий от двигателя, который становится громче при сливах, таких как обогреватель или звуковая система, может быть вашим подшипником генератора.
Еще один признак — перевод AM-радио на низкое число на циферблате без музыки, а затем запуск двигателя. Если вы слышите вой или звук становится нечетким при нажатии на педаль газа, возможно, ваш генератор неисправен.
Если автомобиль не заводится и не заводится, но фары все еще работают, обратите внимание на проблемы со стартером или другими частями двигателя.
Если на вашем автомобиле горит индикатор проверки двигателя или аккумулятора, это может указывать на проблему с автомобильной системой зарядки, или если ваш автомобиль запускается от внешнего источника и сразу прекращает работу, это может указывать на то, что генератор переменного тока неисправен. Важно передать это профессионалу для постановки правильного диагноза.
Что делают аккумулятор и генератор?
Автомобильный аккумулятор обеспечивает большой электрический заряд, который проходит через систему запуска и поворачивает некоторые передачи, чтобы завести автомобиль.Когда автомобиль тронется, генератор отправляет ток обратно, чтобы подзарядить аккумулятор во время движения. Он подает питание на электронику вашего автомобиля, когда вы в пути, и обеспечивает возврат нужного количества заряда в аккумулятор.
Если ваш автомобиль не заводится
Приведенные выше общие признаки должны помочь определить, что именно происходит не так.
Если вы не хотите проводить собственную диагностику, сделайте рывок (и продолжайте движение автомобиля) и обратитесь к специалисту для проверки вашей электрической системы.Следует проверить как пусковую, так и зарядную системы.
Проверки стандартных батарей с жидкими элементами должны включать проверку уровня жидкости, штырей (клеммы, отмеченные + и -) на предмет коррозии, а кабели — на надежное соединение и отсутствие коррозии.
Необходимо провести тест электронной батареи, который дает больше информации, чем стандартный тест под нагрузкой. Он измеряет напряжение и ток холодного пуска (CCA). (Проверка аккумуляторов и зарядка в Les Schwab Tyres бесплатны.)
Магазин должен также проверить напряжение и выходной ток генератора переменного тока и найти признаки неисправных диодов, компонентов, которые преобразуют электрический ток из переменного (переменного тока) в постоянный (постоянный ток).Если пришло время его заменить, и ваш автомобиль был оснащен энергоемкими аксессуарами для вторичного рынка, такими как звуковая система, спросите, нужен ли вам генератор переменного тока большей мощности.
Если генератор работает нормально, поиск проблемы переместится к другим частям системы запуска и зарядки.
Неисправный генератор?
Это могло повредить аккумулятор. Поскольку генератор регулирует, сколько электрического тока возвращается в аккумулятор во время зарядки, аккумулятор мог перегреться из-за перезарядки.Это сокращает его ожидаемый срок службы и может сделать его ненадежным. Спросите, нужна ли вам замена, если вы ремонтируете генератор.
Если у вас плохой аккумулятор, он не повредит генератор.
Что означает отсутствие зарядки аккумулятора?
Были ли вы когда-нибудь за рулем, и ваша машина уведомляет вас о том, что аккумулятор не заряжается? Что на самом деле означает этот предупреждающий свет? Давайте посмотрим, что сигнализирует индикатор батареи, а также некоторые проблемы, которые могут быть связаны с его включением.Итак, что означает, что аккумулятор не заряжается?
Когда в автомобиле загорается индикатор аккумулятора, это просто означает, что аккумулятор не заряжается должным образом. Этот небольшой огонек в виде батареи загорится на несколько секунд при запуске автомобиля, но если он остается включенным или загорается во время вождения автомобиля, проблема возникает.
Индикатор загорается по нескольким причинам, но все они означают одно и то же: аккумулятор не заряжается. Если ваш свет загорается во время движения, как можно скорее доберитесь до пункта Hillmuth Auto Care .
Что может привести к прекращению зарядки аккумулятора?
Одной из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор аккумулятора и аккумулятор автомобиля перестает заряжаться, является коррозия. Независимо от того, есть ли коррозия на кабелях аккумулятора или на клеммах кабелей, это проблема, которую необходимо решать.
Другой распространенной причиной того, что аккумулятор не заряжается, является проблема с генератором переменного тока. Генератор питает аккумулятор, и если он не работает должным образом, аккумулятор тоже не будет.Это может быть проблема с самим генератором переменного тока или ремнем, который его приводит в действие.
Что делать, если индикатор батареи загорается во время вождения
Итак, что делать, если индикатор загорается во время вождения? Во-первых, вам нужно найти местный сервисный центр Gaithersburg или Columbia auto repair , чтобы доехать до них как можно скорее.
Чтобы ваш автомобиль смог добраться туда, выключите все аксессуары, которые питаются от аккумулятора
.Это включает в себя кондиционер и стереосистему. Не выключайте машину и не прекращайте движение, если вы можете помочь, так как батареи, скорее всего, не хватит заряда, чтобы снова запустить машину.
Если вы едете, и ваш аккумулятор не заряжается, не паникуйте! Есть несколько вещей, которые могут вызвать эту проблему, но лучше всего выключить системы, потребляющие дополнительную мощность, и отправиться прямо в сервисный центр.
В Hillmuth Auto Care наша миссия — вернуть вас в дорогу как можно быстрее.Если вы столкнетесь с проблемой в дороге, зайдите в наш магазин аккумуляторов в Мэриленде!
7 причин, по которым индикатор автомобильного аккумулятора горит во время вождения (с исправлениями и расходами)
Есть много причин, по которым горит индикатор автомобильного аккумулятора, включая неисправный аккумулятор, незакрепленные или грязные клеммы аккумулятора, неисправный генератор переменного тока, один или несколько сгоревших предохранителей, паразитный разряд аккумулятора или оборванный вспомогательный ремень.
Индикатор автомобильного аккумулятора горит, когда система управления двигателем обнаруживает проблему с зарядкой аккумулятора.
Индикатор аккумулятора сначала мигает, а затем выключается, когда вы запускаете двигатель. Это блок управления двигателем, выполняющий проверку аккумулятора и системы зарядки.
Если индикатор аккумулятора горит или горит во время вождения, это указывает на проблему с аккумулятором или с тем, как он заряжается.
7 причин, по которым сигнальная лампа автомобильного аккумулятора продолжает гореть
Если вы заметили, что индикатор автомобильного аккумулятора продолжает гореть после запуска двигателя или даже периодически мигает во время движения, то у вас может быть проблема с электрической системой или аккумулятором.
Проблемы с автомобильным аккумулятором или системой зарядки аккумулятора могут быть вызваны множеством причин. Некоторые из них легко проверяются, а другие требуют использования специального оборудования для диагностики.
Вот несколько причин, по которым может загореться индикатор автомобильного аккумулятора.
1. Разряженная или неисправная батарея
Вероятно, наиболее частой причиной появления светового индикатора батареи является батарея, которая больше не заряжается должным образом. По мере старения батарей их способность принимать и удерживать заряд уменьшается.
Неисправность аккумулятора или системы зарядки аккумулятора может привести к остановке двигателя.
Аккумуляторы современных транспортных средств герметичные, блоки на 12 В, содержащие 6 или более отдельных «ячеек». Каждая ячейка состоит из двух заряженных пластин, погруженных в кислоту, которые способны накапливать электрический заряд, подаваемый генератором через регулятор напряжения.
Некоторые автомобильные аккумуляторы являются свинцово-кислотными, а некоторые — кальциевыми, но по сути они работают одинаково. Со временем эффективность каждого элемента батареи упадет, как и ее способность перезаряжаться.Это может вызвать срабатывание сигнальной лампы аккумулятора, если общее напряжение аккумулятора падает или колеблется.
Во время движения аккумулятор должен заряжаться. Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора, это может указывать на проблему с аккумулятором.
2. Неисправный генератор переменного тока
Другая распространенная причина, по которой загорается индикатор аккумуляторной батареи, — это неисправный или неисправный генератор переменного тока или регулятор напряжения .
Во время движения генератор переменного тока должен обеспечивать большую часть электроэнергии, необходимой вашему автомобилю, вместе с зарядкой аккумулятора.Если ЭБУ обнаруживает проблему с мощностью, поступающей от генератора, он включает индикатор батареи.
Правильно работающий генератор должен обеспечивать напряжение от 13 до 15 вольт, и это легко проверить с помощью мультиметра. Симптомы неисправного генератора включают то, что автомобиль не заводится, затемняются фары или загорается сигнальная лампа системы зарядки на приборной панели.
Запуск двигателя в автомобиле снижает заряд аккумулятора примерно на 3%. Это оставляет достаточно энергии для перезапуска двигателя, если это необходимо, или для подачи дополнительной мощности, когда это необходимо.Однако очень важно, чтобы уровень заряда аккумулятора не падал слишком низко, так как это может сократить срок его службы.
3. Ослабленные или корродированные зажимы батареи
В зависимости от расположения батареи, иногда зажимы батареи могут окисляться или корродировать. Это может повлиять на работу аккумулятора и вызвать периодические проблемы с электрической системой, в результате чего на приборной панели загорится индикатор аккумулятора.
Коррозия на клеммах автомобильного аккумулятора
Коррозия зажимов аккумулятора может быть вызвана влажными условиями, перезарядкой или недостаточной зарядкой аккумулятора, а иногда может быть вызвана просто старостью и неправильным обслуживанием аккумулятора.
4. Изношенный или оборванный змеевиковый ремень (генератор)
Ремень генератора так же важен, как и генератор, когда дело доходит до зарядки аккумулятора. Ремень генератора (также называемый змеевиком или вспомогательным ремнем) соединяет генератор с вращающимся коленчатым валом, и он приводит в действие генератор при работающем двигателе.
Генератор двигателя и дополнительный ремень
Если ремень генератора проскальзывает или полностью вышел из строя, генератор не будет работать и не будет обеспечивать питание аккумуляторной батареи.Проскальзывающий ремень генератора может вызвать прерывистый свет аккумуляторной батареи.
У некоторых автомобилей есть отдельный ремень, который только приводит в движение генератор (а иногда и кондиционер). На других автомобилях дополнительный ремень также приводит в действие водяной насос.
Установка дополнительной электроники на ваш автомобиль может вызвать проблемы с аккумулятором. Такие устройства, как зарядные устройства для телефонов, DVD-плееры, усилители и даже портативные охлаждающие устройства, могут влиять на напряжение аккумулятора и действовать как «паразитный сток» в системе.
Если у вас слишком много электронных устройств, подключенных к батарее, может сработать сигнальная лампа батареи из-за чрезмерной нагрузки на систему зарядки. Даже если двигатель работает, генератор может обеспечивать только определенную мощность, а при перегрузке это может вызвать проблемы.
Дополнения к автомобилю на вторичном рынке также могут привести к разрядке аккумулятора при парковке и выключенном двигателе. Это может быть вызвано неправильной установкой устройства и тем, что устройство остается «под напряжением», когда автомобиль не движется.
6. Изношенная или изношенная проводка аккумулятора
Положительная и отрицательная проводка аккумулятора иногда может быть повреждена и изношена, и это может быть еще одной причиной мигания сигнальной лампы аккумулятора.
В зависимости от того, где в автомобиле установлена аккумуляторная батарея, она может быть больше подвержена воздействию грязи и копоти, а также воздействию жаркой и холодной погоды. Это может привести к упрочнению проводки, питающей аккумулятор, иногда вызывая расщепление покрытия на кабеле, что приводит к повреждению лежащих под ним жил кабеля.
Любое повреждение проводки аккумулятора повлияет на величину тока, который может безопасно исходить и уходить от аккумулятора. Поврежденные кабели аккумуляторной батареи обычно вызывают прерывистые гремлины с электрикой автомобиля, в результате чего загораются сигнальные лампы на приборной панели и коды ошибок отображаются в памяти ECU. Иногда оголенный кабель также может стать причиной возгорания, особенно если он вызывает короткое замыкание.
7. Новый аккумулятор неправильно закодирован для транспортного средства
Если автомобильный аккумулятор не закодирован для транспортного средства, когда это необходимо, это может привести к чрезмерному или недостаточному заряду аккумулятора.
На многих новых транспортных средствах аккумулятор должен быть «закодирован» для транспортного средства, чтобы его можно было контролировать, использовать и эффективно заряжать с помощью ЭБУ.
Это не проблема для старых автомобилей с простыми системами зарядки, которые предъявляют меньшие требования к аккумулятору. Однако современные автомобили используют всевозможные методы, чтобы лучше использовать аккумулятор и повысить эффективность двигателя.
Некоторые автомобили оснащены интеллектуальными датчиками аккумулятора, которые контролируют напряжение, а также текущее состояние заряда и разряда аккумулятора.Эта информация затем используется для интеллектуальной зарядки аккумулятора только тогда, когда это необходимо, а также может использоваться для остановки и запуска генератора переменного тока, когда в этом нет необходимости.
Как определить причину появления индикатора автомобильного аккумулятора
Выяснить, почему загорается индикатор автомобильного аккумулятора, иногда бывает легко, а иногда — удручающе сложно.
Вы можете выполнить несколько простых проверок, которые помогут определить причину проблемы.
1. Проверьте аккумулятор
Аккумулятор можно легко проверить с помощью базового мультиметра или вольтметра.Большинство считывателей кода OBD также предоставят вам информацию о состоянии аккумулятора.
Если вы хотите проверить аккумулятор мультиметром, выключите двигатель и все, что может разрядить аккумулятор, перед запуском.
Переключите мультиметр на постоянное напряжение и подсоедините положительный провод к положительной клемме аккумуляторной батареи (обычно красного цвета). Подсоедините отрицательный вывод к отрицательному выводу (коричневого или черного цвета).
Показание должно быть 12,5 В, плюс-минус 0.2 Вольта. Если меньше, значит аккумулятор не заряжен должным образом.
2. Проверьте генератор
Симптомы неисправного генератора включают то, что автомобиль не заводится, затемняются фары или загорается сигнальная лампа системы зарядки на приборной панели.
При работающем двигателе подключить мультиметр к аккумулятору, как раньше. На большинстве автомобилей на холостом ходу с низкой нагрузкой показания напряжения должны находиться в диапазоне от 14 до 15 Вольт.
На старых автомобилях вы можете выполнить нагрузочный тест, включив вспомогательные системы, такие как фары или кондиционер.Напряжение не должно изменяться слишком сильно, если оно значительно падает, вероятно, мощности от генератора недостаточно для зарядки аккумулятора и запуска автомобиля.
Если вы подозреваете, что генератор неисправен, осмотрите его на предмет повреждений или потери проводки. Некоторые генераторы при выходе из строя издают визг. Этот шум изменится, если вы увеличите обороты двигателя.
3. Проверьте состояние ремня генератора.
Если ремень генератора изношен и проскальзывает, может загореться индикатор проверки аккумуляторной батареи.
Проверить ремень генератора на наличие трещин или отсутствующих зубьев
Начните с наблюдения за ремнем при работающем двигателе. Убедитесь, что ремень установлен правильно, и следите за проскальзыванием шкива генератора или шкива коленчатого вала.
В некоторых автомобилях используется длинный ремень, приводящий в движение многочисленные шкивы, и это может затруднить обнаружение проблемы. Если возможно, вам следует снять ремень для более тщательного осмотра. Это также позволит вам проверить состояние каждого шкива на предмет изношенных подшипников.
4. Проверьте клеммы аккумуляторной батареи и проводку.
Иногда зажимы клемм аккумуляторной батареи могут со временем ослабнуть, и это может привести к включению индикатора проверки аккумуляторной батареи.
Попробуйте пошевелить каждым зажимом батареи рукой, чтобы убедиться, что он ослаблен, и при необходимости затяните. Если зажимы батареи заржавели, вам необходимо сначала снять их с батареи и очистить проволочной щеткой, прежде чем затягивать их на батарее.
Иногда клеммы оказываются настолько сильно корродированными, что их необходимо заменить.В зависимости от вашего автомобиля, это может быть поездка к механику автосалона. Некоторые клеммы аккумуляторных батарей имеют встроенные интеллектуальные датчики, которые требуют кодирования транспортного средства.
Также рекомендуется проверить состояние проводки, идущей к батарее и от нее. Это тяжелые толстые кабели, которые подключаются к аккумулятору через зажимы аккумулятора. Этот кабель обычно достаточно упругий, но иногда на его внешнем корпусе могут образовываться трещины, что может привести к короткому замыканию.
Если проводка аккумуляторной батареи загрязнена, начните с ее очистки сухой тканью. Проверьте состояние кабеля с помощью фонарика и медленно продвигайтесь от зажима обратно вдоль видимой части кабеля. Возможно, вам придется снять кабельный зажим с аккумулятора, чтобы вы могли также проверить нижнюю часть кабеля.
Если вы обнаружите трещину или повреждение оболочки кабеля, то лучше заменить весь кабель (или кусок кабеля), а не исправлять его. Если это невозможно, то доступны ремонтные комплекты кабеля аккумулятора, которые позволят вам безопасно закрепить кабель.
Что означает индикатор автомобильного аккумулятора на приборной панели?
Контрольная лампа автомобильного аккумулятора предупреждает о проблемах с аккумулятором или системой зарядки аккумулятора в автомобиле. Это важный предупреждающий сигнал, который нельзя игнорировать.
Общие сигнальные лампы на приборной панели, которые загораются и выключаются во время запуска
При работающем двигателе блок управления двигателем постоянно проверяет напряжение аккумуляторной батареи. На большинстве автомобилей это должно быть около 14 вольт.Если напряжение падает слишком сильно или блок управления двигателем обнаруживает нерегулярный уровень тока, он активирует индикатор автомобильного аккумулятора.
Вашему автомобилю требуется много электроэнергии для питания всех различных систем, таких как освещение, кондиционер и системы управления двигателем. Для этого требуется постоянная подача энергии от генератора, когда ваш автомобиль работает.
Если во время движения загорается сигнальная лампа аккумулятора, это может означать, что аккумулятор автомобиля больше не заряжается.Если это вызвано неисправным генератором переменного тока, то ваш автомобиль может получать питание только от аккумулятора, и вы можете оказаться в затруднительном положении в течение нескольких минут.
Что делать, когда индикатор автомобильного аккумулятора продолжает гореть
Если индикатор автомобильного аккумулятора остается включенным после запуска двигателя или загорается во время движения, это означает, что имеется проблема с аккумулятором или системой зарядки.
В идеале вам следует остановиться как можно скорее и не водить машину дальше, пока вы не проверите машину, поскольку она может работать только от аккумулятора и может отключиться в любой момент.
Если вы не можете остановиться или до пункта назначения совсем недалеко, отключите как можно больше электрических систем, чтобы сберечь энергию.
Контрольная лампа батареи не загорается, когда батарея сломана
Когда во время вождения загорается сигнальная лампа аккумулятора, это может вызвать панику, верно? На самом деле включение сигнальной лампы аккумулятора не означает, что аккумулятор сломан.
Я расскажу, почему горит сигнальная лампа аккумулятора и как с этим бороться.
Какова роль сигнальной лампы аккумулятора?
Сигнальная лампа аккумулятора — это сигнальная лампа, которая загорается при отклонении от нормы в состоянии заряда аккумулятора. Обычно аккумулятор автомобиля составляет 12 В, а во время работы около 14 В, но это напряжение ниже определенного уровня, о котором я пишу здесь. На самом деле, это лучше называть сигнальной лампой заряда, чем сигнальной лампой батареи.
Если загорается сигнальная лампа заряда, автомобиль может быть очень опасным.
Предупреждающие огни желтого и красного цвета. Желтый — это уровень, на котором вы должны быстро решить проблему, но красный — это опасное состояние. Вам следует принять такие меры, как немедленная остановка автомобиля.
Контрольная лампа заряда горит красным, потому что двигатель останавливается и автомобиль не движется.
Когда сигнальная лампа «горит»
Если сигнальная лампа зарядки горит постоянно, высока вероятность того, что «генератор переменного тока» неисправен. Если генератор неисправен, аккумулятор не заряжается. В аккумуляторе быстро разрядится электричество, и двигатель не запустится.
Что такое генератор?
Если коротко, генератор — это «генератор». Мощность вырабатывается за счет мощности двигателя.
Произведенная электроэнергия используется для всего электрооборудования в автомобиле, а излишки электроэнергии отправляются в аккумулятор.
Если аккумулятор заряжен не полностью, стартер, запускающий двигатель, не может быть повернут, и двигатель не может быть запущен.Поэтому генераторы — очень важные детали для автомобилей.
Когда сигнальная лампа «мигает»
Когда мигает сигнальная лампа зарядки, высока вероятность того, что «клиновой ремень» для перемещения генератора переменного тока неисправен.
Когда двигатель вращается, генератор переменного тока вращается через клиновой ремень для выработки электричества, но клиновой ремень стареет.
Из-за этого сигнальная лампа включается, когда мощность вращения двигателя не передается на генератор, и выключается, когда генератор чем-то перемещается, поэтому кажется, что сигнальная лампа зарядки мигает.
Владелец автомобиля должен немедленно обратиться к механику и проверить клиновой ремень. Если клиновой ремень неисправен, его необходимо либо отрегулировать натяжение, либо заменить.
Однако, если нет никаких отклонений в работе клинового ремня, причиной считается генератор.
Что такое клиновой ремень?
Вращающую силу от коленчатого вала двигателя можно уловить с помощью ремня и использовать для работы генератора переменного тока, кондиционера, гидроусилителя руля, водяного насоса и т. Д.
Поскольку поперечное сечение ремня имеет форму V, его называют клиновым ремнем. Он также известен как пояс вентилятора.
Способ профилактики
Общий срок службы генератора составляет 100 000 километров.
Поскольку преодоление этого расстояния займет значительное количество лет, вам следует регулярно просить механика проверять выработку электроэнергии генератором, если это возможно.
Общий срок службы клинового ремня зависит от типа автомобиля, но составляет примерно каждые 50 000–100 000 км.Замена каждые 3-5 лет — это эмпирическое правило для многих лет использования.
Одновременно следует проверить генератор.
Даже если срок службы не наступил, если вокруг двигателя появляется визг, это звук проскальзывания клинового ремня. В этом случае вам следует немедленно заменить его механиком.
Индикатор аккумулятора горит, аккумулятор и генератор исправны, запускается без проблем — Техническое обслуживание / ремонт
Вкратце, все тесты хорошие, но индикатор батареи горит и не гаснет.Я попробовал несколько генераторов переменного тока, один из которых был новым, и вставил новую батарею и новый ремень.
У меня Toyota Matrix XR 2004 года выпуска. Несколько дней назад индикатор батареи начал мигать. Он только изредка то включался, то выключался, а в основном выключался. Через день после этого он стал более регулярно включаться и выключаться, оставаясь включенным иногда от 5 до 10 секунд и оставаясь включенным около 50% времени. Я также должен отметить, что у меня не было никаких проблем с запуском автомобиля, и никаких проблем с тусклым светом или чем-то еще, что заставляло меня думать, что есть проблема, кроме света батареи.
Я завел машину в Advance Auto, и они проверили машину своим прибором. Тест показал, что мое тесто немного разряжено и не соответствует спецификации батареи, и генератор показал, что он исправен. Итак, я купил новую батарею и вставил ее. Это не помогло устранить загорание индикатора батареи. У меня был предварительный тест батареи, и он прошел хорошо.
Итак, я решил, что это генератор, и решил поставить новый. У них на складе был только восстановленный генератор, поэтому я купил его и вставил.Это не помогло устранить загорание индикатора батареи. Свет в этот момент горел почти непрерывно и иногда просто гаснул. Я заранее протестировал восстановленный генератор, и он прошел хорошо. Он показал 13,9 вольт и 13,89 вольт под нагрузкой. Я чувствовал, что он должен быть в диапазоне 14 вольт, поскольку тот, который я вынул, проверил около 14,3 вольт. Они сказали, что дадут мне обменять или вернуть. Я решил купить новый генератор вместо восстановленного, поэтому я приказал им заказать его, и я забрал его на следующий день.
Они протестировали новый генератор до того, как я получил его, и он выглядел неплохо, показывая 14,3 вольт. Я поставил новый генератор, но он не помогал загораться. В этот момент свет полностью горит и совсем не гаснет. У меня яркий свет, и у меня нет проблем с запуском. Я ездил на машине около получаса, полагая, что, возможно, индикатор батареи горит, потому что батарея была разряжена и нуждалась в подзарядке, однако индикатор батареи продолжал гореть. Опять же, у меня не было проблем с тусклым светом и никаких признаков неисправности, кроме горящего индикатора батареи.Я снова вышел из машины после наступления темноты и около получаса ездил с включенными фарами и включенными дворниками. Никаких признаков разряда батареи или каких-либо проблем. Я собираюсь отвезти машину в Advance и попросить их еще раз проверить ее, и я почти уверен, что все пройдет.
Я не знаю, что делать и что проверять. Может быть, это короткое замыкание или обрыв провода? Может ли это вызвать перегоревший предохранитель? Может быть компьютер неисправен или поврежден?
Плохой генератор против плохой батареи
Это плохой генератор или плохая батарея?
Вот этот ужасный момент, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку запуска, но двигатель машины не запускается.Это не значит, что у вас плохой двигатель, скорее, возможно, недостаточно мощности для запуска автомобиля. Если вы столкнетесь с такой ситуацией, то, как правило, вас может вывести один из двух — аккумулятор или генератор.
Но как же тогда определить виновного, не будучи экспертом? В конце концов, вам нужно знать, что вызывает проблему, чтобы сделать правильный ремонт.
Батарея в неисправном состоянии:
При возникновении проблем с питанием автомобиля в первую очередь следует проверить аккумулятор.Почему? Потому что по сравнению с генератором, срок службы автомобильного аккумулятора невелик (обычно 3-5 лет), и вы обязательно будете чесать голову чаще, чем генератор. И да, все мы знаем, что последние модели автомобилей оснащены встроенными диагностическими системами, но не стоит всегда полагаться на них, чтобы узнать, что на самом деле не так.
Для начала вы можете выполнить запуск от внешнего источника, чтобы увидеть, заводится ли автомобиль снова.
Запуск от внешнего источника — это процесс запуска автомобиля путем пропускания электрического тока от заряженной батареи к разряженной батарее запускаемого транспортного средства с помощью вспомогательного кабеля, соединяющего две батареи.Если у вас нет соединительных кабелей, надеюсь, вы сможете попросить помочь вам дружелюбного незнакомца, у которого есть кабели. Или обратитесь в такую компанию, как AAA.
Если после запуска от внешнего источника автомобиль снова заработал, значит, у вас неисправный аккумулятор. И вам нужно найти способ заменить батарею. Aloha Auto Repair & Wash направит вас к аккредитованным дилерам по производству аккумуляторов в Аллене, штат Техас.
Еще один способ легко определить, что у вас разряженная батарея, — это увидеть на приборной панели подсветку от индикатора батареи, когда вы находитесь на колесах.Это один из самых своеобразных знаков. В этом случае вам не нужно ждать, пока батарея полностью разрядится, прежде чем что-то делать.
Также важно отметить, что неисправный автомобильный аккумулятор, скорее всего, издаст щелчок при попытке завести двигатель, а разряженный аккумулятор вообще не будет издавать звука.
Не забывайте проверять аккумулятор на наличие признаков расщепления провода или коррозии провода, так как это обычно указывает на неисправный аккумулятор.
Неисправность генератора:
Если вы обнаружите, что аккумулятор работает нормально, но автомобиль по-прежнему не заводится, то проблема в генераторе.
Подсветка приборной панели может указывать на проблему с автомобильной системой зарядки. Однако очень простой способ проверить, работает ли генератор, — запустить автомобиль и отсоединить положительный полюс аккумулятора. Если автомобиль перестает двигаться, вероятно, у вас неисправный генератор.
Вы также можете осмотреть внутреннее освещение и освещение приборной панели. Если вы заметили, что свет загорается ярко, но постепенно начинает тускнеть, значит, у вас на руках плохой генератор.Это связано с тем, что даже если аккумулятор запускает зажигание и горит, на самом деле он полагается на генератор, чтобы продолжать работать, когда автомобиль движется. Поэтому, когда свет включается, но не поддерживает такой же уровень яркости, значит, аккумулятор не заряжается должным образом генератором переменного тока.
Помимо тусклого света, неисправный генератор также может показывать симптомы странных звуков, когда вы пытаетесь использовать автомобильную стереосистему.
Что происходит, если ремонт откладывается?
Неисправный генератор легко может привести к выходу из строя аккумуляторной батареи.Вот как; после того, как аккумулятор заводит автомобиль, генератор берет на себя его зарядку во время движения автомобиля.
Таким образом, когда генератор выходит из строя, аккумулятор начинает компенсировать мощность, которую должен был генерировать генератор, поскольку автомобильный аккумулятор не предназначен для подачи энергии в течение продолжительных периодов времени, он в конечном итоге изнашивается, вызывая остановку работы транспортного средства.
Всегда будьте бдительны и следите за признаками выхода из строя генератора или аккумулятора, чтобы вас не застали врасплох.Вы можете посетить надежную автомастерскую, такую как Aloha Auto Repair & Wash, для регулярного технического обслуживания или замены неисправной автомобильной детали.
Какие двигатели на Форд Фокус с цепью а какие с ремнём?
Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма появился на серийных моделях не так давно. До этого распредвал приводился либо системой шестерён (на совсем уж допотопных моторах), либо металлической цепью. Форд Фокус второго поколения может иметь в конструкции привода ГРМ как цепь, так и ремень, это зависит от типа двигателя. Какие двигатели с цепью, а какие с ремнём, чем цепь лучше или хуже ременного привода и что по этому поводу думают владельцы Фокусов второго поколения, узнаем сегодня вместе.
Какие двигатели на Форд Фокус с цепью, какие с ремнём?
1,8 двигатель.
Цепь или ремень? Все решают конструкторы во время проектирования усилия, передаваемого с коленвала на распредвал.
Не менее важна и остаточная цена двигателя, поэтому чаще всего на фордовских моторах все же установлен ременной привод, он намного дешевле.
В последнюю очередь конструкторы и технологи думают о расходах на эксплуатацию и ремонтопригодность, эргономику выполнения ремонтных и профилактических работ.
Двигатели и тип ГРМ
Что касается нашего Форд Фокус второго поколения, то на него устанавливают моторы нескольких типов. На нашем рынке представлено шесть двигателей, не считая топовые спортивные комплектации RS и RS500:
Бензиновый четырехцилиндровый мотор Duratec 1,4L мощностью 80 сил с ременным приводом ГРМ.
Бензиновые двигатели Duratec 1,4/1,6 сравнительно легкие – в них используется алюминиевый блок.
16-клапанный Duratec 1,6L мощностью 100 сил, ГРМ приводился ремнём.
16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л на 116 сил, привод ременной.
Двигатель 16-клапанный Duratec TiVCT 1,6 л.
Бензиновый 1,8-литровый Duratec мощностью 125 сил. На этом моторе реализован цепной привод ГРМ.
В клапанном механизме двигателя Duratec-HE-1.8 нет гидрокомпенсаторов, поэтому регулировка зазоров производится вручную.
Двухлитровый рядный четырехцилиндровый бензиновый мотор мощностью 145 лошадей с цепным приводом ГРМ.
Под этим капотом скрывается двухлитровый двигатель.
Дизельный 110-сильный 2,0 L Duratorq TDCi с комбинированным приводом газораспределительного механизма: от топливного насоса до коленвала ставили цепь, а от насоса до распредвала — ремень.
Дизельный двигатель Ford 2.0 TDCi с турбонагнетателем.
Особенности
На дорестайлинговые Фокусы с восьмиклапанными моторами семейства Zetec объёмом 1,4 и 1,6 л устанавливали цепной привод ГРМ. Для замены ремня ГРМ сегодня продают как комплекты, так и запчасти отдельно. Вместе с ремнём меняют следующие детали (их коды приведены ниже). На дорестайлинговые машины (выпуска до апреля 2005 года):
весь оригинальный комплект имеет номер 167 21 43;
натяжной ролик 136 18 40;
болт М8х30 с номером 689 2143;
сам ремень 100 42 99 или 182 33 88 (от третьего Фокуса, он дешевле).
На Форд Фокус с двигателями 1,4 и 1,6 л выпуска с 2005 по 2008 гг. подходит ремкомплект 204 53 56, в который входят:
ремень привода — 100 42 99 или 182 33 88;
натяжной ролик BE8Z6K254A или 137 61 64;
болт крепления ролика М8х47 — 140 69 23.
Комплект ГРМ – 1672144.
Комплект ГРМ нового образца.
Что лучше — цепь или ремень
Конечно, однозначного ответа на этот вопрос никто не даст, но мотористы и опытные фордоводы запросто приведут аргументы как в пользу цепи, так и в пользу зубчатого ремня.
Ресурс. Здесь цепь однозначно выигрывает, поскольку завод даёт гарантию на цепные приводы ГРМ не менее 200 000 км. Ремень же может прожить от 50 до 100 тысяч пробега.
Шумность работы. Ремень почти не шумит, а цепь работает шумновато и чем старше цепь, тем сильнее она вытягивается и сильнее шумит. Насколько это актуально в условиях неплохой шумоизоляции второго Фокуса, ещё вопрос, но факт остаётся фактом.
Цена замены. Здесь ремень выгоднее, поскольку он втрое дешевле цепи. Но и менять его нужно чаще, а замена ремня ГРМ на Фокусе — ещё та акробатика. При этом шкивы не установлены на шпонки, а фиксируются на конус, что осложняет и замену, и настройку, и сборку двигателя.
Характеристики работы. Цепь в этом плане лучше, поскольку во время работы она не растягивается, поэтому углы установки фаз газораспределения всегда стабильные. Но при этом ремень эластичен и отлично гасит крутильные колебания. А они влияют на ресурс вкладышей коленвала и постели распредвалов. Зато ремень боится резких перепадов температур, не переносит масла и антифриза, быстро стареет независимо от пробега.
Выводы
Как видим, у каждого типа привода есть свои недостатки и положительные стороны, да и сами производители до конца не определились в том, что лучше — цепь или ремень привода ГРМ, а подходить к этому вопросу с точки зрения «выгода-надёжность» бесполезно.
Поэтому доверимся конструкторам и будем следить за состоянием привода газораспределительного механизма почаще. Удачи всем в дороге!
Рестайлинговая версия ВАЗ Lada Granta Liftback, сошедшая с конвейера в конце лета 2018 года, принята на передок торцевая конструкция от Весты (Х-образная решетка радиатора совмещена с бампером и основной оптикой).
Самая главная особенность этой модели — кузов лифтбэк. Автомобиль получился с внешностью седана, но с возможностями универсала.Внутри Гранта эта версия очень похожа на упраздненную Калину, за исключением некоторых изменений дизайна.
РАЗМЕРЫ
ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 имеет следующие габариты:
Высота:
1500мм
Ширина:
1700мм
Длина:
4250мм
Колесная база:
2476 мм
Клиренс:
180 мм
Объем багажника:
435 (750) л
Вес:
1160 кг
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Как и у седана, Рестайлинговый лифтбэк под капотом может иметь три варианта агрегатов (один на 8 клапанов и два на 16).В паре с этими моторами может работать один из видов трансмиссии: робот и механика совмещены с наиболее мощным вариантом, 8-клапанный аналог работает только с механической трансмиссией, а для машины предназначен агрегат средней мощности.
Мощность двигателя:
87, 98, 106 л.с.
Крутящий момент:
140, 145, 148 Нм
Скорость разрыва:
171, 174, 183 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч:
10.6-13,3 сек
КПП:
МКПП 5, АКПП 4, 5-робот
Средний расход топлива на 100 км:
6,5-7,2 л.
ОБОРУДОВАНИЕ
Помимо уже знакомой многим автолюбителям передней стойки МакФерсон и полунезависимой с балкой сзади, все модификации оснащены комбинированной тормозной системой, которая поддерживается от АБС (в сочетании с EBD).
База также включает в себя крепления ISOFIX (для детского кресла), замок от детей задней двери, вспомогательный тормоз (BAS), SOS-звонок на платформе Эра-Глонасс (в предстайлинговой версии приходилось доплачивать за этот вариант). С увеличением типа комплектации в салоне появляются подогрев передних сидений и лобового стекла, регулировка водительского сиденья, а трансмиссия оснащена круиз-контролем.
ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 фото подборка
На фотографиях ниже вы можете увидеть новую модель « Lada Granta Liftback 2018 », которая изменилась не только внешне, но и внутренне.
F.A.Q.
Сколько секунд нужно для разгона до 100 километров ВАЗ Lada Granta Liftback 2018? Время разгона 100 километров ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — 10,6-13,3 секунды.
Какая мощность двигателя у ВАЗ Лада Гранта Лифтбек 2018? Мощность двигателя в ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — 87, 98, 106 л.с.
Какой расход топлива у ВАЗ Lada Granta Liftback 2018? Средний расход топлива на 100 км у ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 составляет 6,5-7,2 литра.на 100 км.
Комплектация автомобиля ВАЗ Lada Granta Liftback 2018
Цена: от 7600 евро
Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6i (106 л.с.) 5 -rob
Характеристики
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6 (106 л.с.) 5-мех
Характеристики
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6i (98 л.с.) 4-х автомобилей
В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями .
Бизнес хорватской компании растет за счет роста российского автомобилестроения
Хорватская компания AD Plastik Group заключила новые сделки на российском и европейском рынках на общую сумму 35 миллионов долларов, сообщает Total Croatia News.
Заключены контракты на дополнительные рабочие места для альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ в России на сумму 24,7 миллиона долларов, и продолжается сотрудничество с французской группой PSA на европейском рынке, с которой были заключены новые рабочие места на общую сумму 10,7 миллиона долларов.
Завод АД Пластик Тольятти в России будет производить амортизаторы и облицовку внешних стоек для новой модели Lada Grant, а также нижнюю решетку бампера для новых моделей Renault Logan iSandero. Это дополнительные рабочие места для новых моделей автомобилей Альянса, контракт на которые первоначально был заключен еще в 2019 году.
Начало серийного производства этих моделей автомобилей запланировано на второй и третий кварталы 2021 года с ориентировочной продолжительностью восемь лет. Были согласованы новые сделки на сумму 16,7 миллиона долларов по автомобилю Lada Grant и 8,1 миллиона долларов по новым моделям Renault, что является отличной новостью для этой крупной хорватской компании.
»Новые рабочие места, заключенные с PSA Group, являются подтверждением очень успешного статуса AD Plastik Group в группе поставщиков этого уважаемого автопроизводителя.Завод AD Plastik Group в Младеноваце заключил контракт на производство направляющих стекол для Opel Astra, самого продаваемого автомобиля Opel, на общую сумму 6,4 миллиона долларов. Начало серийного производства запланировано на четвертый квартал 2021 года с ориентировочной продолжительностью проекта восемь лет », — заявила очень успешная хорватская компания AD Plastik.
Завод будет производить детали экстерьера, а именно верхние решетки радиатора, которые будут устанавливаться на Fiat Ducato и Opel Vivaro, автомобили группы FCA и PSA.Эта хорватская компания впервые будет производить детали для этих коммерческих автомобилей, общая стоимость контракта составляет 2,4 миллиона долларов.
Продажа
Toyota Aqua Hatchback 2016 X Urban Edition — 1768535
Уровень предупреждения COVID-19 3: Мы открыты и предлагаем бесконтактные тест-драйвы, закупки и поставки, а также полную очистку точек соприкосновения с транспортными средствами. Если вы не можете посетить наш дилерский центр, можно организовать бесконтактные тест-драйвы и просмотр у вас дома или в офисе.Кроме того, мы можем предоставить вам виртуальные автомобильные туры и оценку по телефону, а также расценки на вторичный рынок и финансовые приложения. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.
Внедорожник / версия кроссовера Toyota Aqua Обладает кожаными сиденьями, характерными сплавами, а также передним и задним бамперами. Бесключевой доступ и запуск. Надежность Toyota и гибридная технология
Расположен в Грей Линн
Здесь, в Окленде, Toyota у нас одновременно имеется более 150 подержанных автомобилей, в том числе автомобили Toyota Signature Class на трех удобно расположенных верфях в Грей Линн, Гринлейн и Гора Веллингтон.
Финансовое страхование — У нас есть специалисты по финансовому страхованию, которые помогут вам с рядом конкурентоспособных финансовых услуг Toyota, включая финансирование, варианты лизинга транспортных средств и страхование транспортных средств Toyota (в соответствии с критериями кредитования). Мы также можем помочь с расширенными гарантиями и планами обслуживания. Отдел обслуживания запчастей — с тремя полностью оборудованными отделами обслуживания для обслуживания всех моделей и техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе Toyota, мы можем обслуживать ваш автомобиль более эффективно, экономя ваше время и деньги.У нас также есть специальный отдел запчастей. — Обменяйте свой автомобиль сегодня — Auckland City Toyota в настоящее время испытывает высокий спрос на новозеландские новые подержанные автомобили, поэтому сейчас самое лучшее время для продажи или обмена!
Часы работы продаж автомобилей — с понедельника по пятницу: с 8:00 до 18:00 (филиал в Грей-Линн) с понедельника по пятницу: с 8:30 до 17:30 (филиалы Mt Wellington и Greenlane) суббота: с 9:00 до 17:00, воскресенье: с 10:00 до 16:00.
Kev siv roj ntau ntxiv, поршни «siab tawv», бампер «xim»…
АВТОВАЗ nres siv lub Lada Kalina qauv — nrog so kom tau txais tag nrho cov zaub mov ntawm Kalina / Granta platform yuav pib tso tawm hauv tib lub npe — Granta. Qhov zoo siab, los ua «nyiaj txiag», «Kalina» poob: Rettback poob los ntawm kev tawm tsam los ntawm 23 700 рублей, таб сис Getbles Granta, ntawm qhov tsis sib xws, ntxiv rau.
Xyoo no tau tawm rau Avtovaz tig tawm: Устаревший ASREA, uas nyob rau ib lub sijhawm ua haujlwm raws li kev sim ua haujlwm rau lub thawv Amt («tsis siv neegijmutch» nrogi txus cls) cuaj kaum.Ньоб рау хаув люб цай нплоой нтоо глав нтавм ижевск, Лада Гон Лифбекью тау паув мус рау Тоглианти, таум муадж нтау ям уа йееб ям цо цай рау пеб ком цеем муадж люб вев каиб тхави тхогмурт лугмурт.
Txawm li cas los xij, tsis yog ntawm cov nuj nqis ntawm «Priors» omnounces «omnounces ntawm хэтчбек thiab lub wagon yuav hu ua grange, yog li cov kab» nyiaj pab «версия тау navyas plaub davy ntej yuav tau ntxiv ob: Lada Gran Granta Cross thiab Lada Granta Sport.Raws li rau Lada Granta Boss: ntawm Nag hmo nthuav tawm, so kom muaj nyiaj pab, tsis muaj nqi thiab muaj qee cov ntsiab lus ntawm «Hla». Piv txwv li, Lada Gran G Granta Cross yuav nyob twj sib tw ua rau tus tub rog no, uas yuav tsum nyob rau 2021-2022 mus rau qhov siab tshaj plaws, дисковое торможение tsuas yog los ntawm kev tua ntawm kev ua. Raws li nyob rau ntawm версия дорестайлинга, sab pem hauv ntej lub cheeb nres tsheb yuav sawv ntsug.
Lub cev yas lub cev thiab cov kev tshem tawm ntawm kev tshem tawm mus rau lwm cov khoom muaj txiaj ntsig tau tsis ci ntsa iab.Hla yog lub meej мама ntawm ib qho tshwj xeeb универсальный — Hais txog nws yeej paub tseeb tias peb cov ntawv tshaj tawm ntawm Avtovaz rau kev muag khoom thiab lag luam. Raws li rau txoj kev lumen. Nyob rau hauv lub xeev khoob nyob rau hauv lub chaw pib, lub tso pa yeeb yaj kiab, lo nqaij ntawm lub nraub qaum rau ntawm Granta Cross yog kwv yees li 235-240 hli. Qhov qis tshaj plaws nyob rau hauv qab yog xa kev tiv thaiv ntawm lub zog hluav taws xob (180-195 мм) — nws yog tsim nyob rau hauv qhov chaw uas haum rau «tswb» ntawm lub cav.Nco ntsoov tias cov ntaub ntawv но rau phau ntawv lub thawv thiab Amt, cov neeg Hydrochamics «тус нтоо хауб лиг» цис йог хав, тшвдж хееб йог nws noj 15 hli ntawm txoj kev lumen. Qhov kev tshem tawm cov ntawv qhia kev tsim rau cov ntoo khaub lig txuas ntxiv tib yam: Txog 7 hli tau muab cov log tsheb loj dua vim yog kev ncua ntawv. Xws li tus ntoo khaub lig Kalina, cov txwv ntawm cov neeg hla tebchaws tau txwv rau Kalina cov kev paub ntau dua li 40 см, tab sis nws sai Tau paub meej tias xws li quiab tsheb tsheb цис кам цо цег.
Hauv kev ua yeeb yam tso cai ua yeeb yam, qhov kev tshem tawm tsis vam khom lub cev thiab xyoo 190 thiab 160 thiab 160 thiab 160 мм hauv японская Jatco Hydromechanics. Nws yuav tsum raug sau tseg tias peb tau coj lumen ntawm «Cov Nyiaj Pab Rau Cov Neeg Caij Tsheb», tab sis cov naj npawb rau cov neeg hla kev Gova «, tab sis cov naj npawb rau cov. Дайм Нтавв Хла Тебчавс, Хов Сиб ТХАВВ НТАВМ Люмен Нтавм Гхов Тавм Нтавм Калина Хла Тиаб Ков Нйядж Ли Иб ТХВМ Йог 22 Гл.
Tam sim no, rau kev tua nyiaj ntawm Granta nrog ob tus kws hais plaub: Lwm cov kws tshaj lij kwv yees kev tuag ntawm ob lub versions, thiab muaj los ntawm dab TSAW COGV — закон. Raws li nws tus kheej cov ntawv ceeb toom, Kolesa.ru, txij Lub Ib Hlis txog Lub Rau Hli, suav nrog Lada Granta tau sib cais los ntawm kev ncig ntawm 45 672 tsheb. Ntawm cov no, muaj tsuas 534 (1,16%) Piv txwv los ntawm daim ntawv IT thiab 696 штук (1,17%) nrog kev tsis siv neeg JATCO Hydromechical Box.Vim li cas JATCO kim dua? Rov qab hais tias qhov haujlwm no los ntawm Nyij Pooj, thaum lub sij hawm rau cov txiaj ntsig tsuas yog yuav — lawv tau coj los ntawm German SchweInfurt, nyob qhov twg lawv tau tsim ntawm ZF kom.
Ян PTachek piav txog cov muaj koob meej ntawm «автоматы» tshwj xeeb ntawm tus nqi. Hais, nyob rau hauv ntu ultral zag txhua txhiab рублей ntawm tus account, yog li ntawd ntxiv 48 txhiab tus rub tawm, uas yuav tsum tau muab tso tawm (98 л.с.) piv nrog «phau ntawm 106 литров» версия NTAW.P., ua si tsis muaj kev pom zoo ntawm ACP. Raws li rau lub zeem tsis siv neeg lub thawv tsis zoo no feem ntau, tsuas yog 25 txhiab yog nug txog nws los ntawm saud, tab sis lawv, raws li tus neeg tuaj saib xyuas ntawm kev xaiva uaiva.
Lub caij no, cov neeg tseem ceeb ntawm cov avtomatov, raws li cov tswv cuab tseem ceeb ntawm Avtaz, tsis yog tus tswv cuab ntiag tug, tab sis «npaj rau cov rau cov kev tskv , qhia tawm ntawm Amt lub thawv hauv cov Веста нтау дуа йог qhov сиаб дуа.Tseeb, raws li lub chaw kho haujlwm ntawm Kolesa.ru, hauv thawj ib nrab ntawm 2018, nws yog me ntsis tsawg dua 10%: 4885 шт. Los ntawm tag nrho 49 635 шт.
Между тем, cov kev hloov pauv ntawm cov txuj ci siab uas Granta tau txais nrog so kom zoo tshaj plaws hauv Amt Box. Tshwj xeeb, kev ua si nawv tau tshwm sim hauv lub tsev. Raws li Nikita du, tus thawj tswj khoom lag luam, hauv phau ntawv hom, thaum cov khoom siv hluav taws xob, thaum lub pob qij txha tua tau los ntawm thaj chaw liab thiab tsis nce theem.Ntxiv mus, raws li lub nroog qauv ntawm Amt yog qhov zoo tshaj plaws thiab hloov tsheb ntxaib ntawm cov theem kom tau txais cov theem iab liam Thiab, uas yog qhov tseem ceeb, sugi cai dua — hloov tau poob qis ntawm 30%. Lub nroog loj tshiab ntawm kev ua haujlwm amt yog hu ua «ползучий дом». Сергей Корорнко, Lub taub hau ntawm cov chaw tsim khoom lag luam, tsis muaj leej twg tuaj yeem hloov kho ntawm Avtovaz cov neeg hais lus, hauv dab tsi tsi tsim qauv sib txawv лосавт ибавм диск; Lawv pom zoo ntawm cov khoom siv cov khoom siv.
Txawm li cas los xij, muaj ntau qhov kev hloov pauv thoob ntiaj teb, tus yam ntxwv tsis yog rau Amt, tab sis kuj rau cov thawv granes. Txij no mus, txhua lub thawv ntxiv rau ntawm hydrachanics los ntawm Jatco tuaj ua ke nrog cov khub tseem ceeb ntawm 3.940 hloov ntawm 3,710. Cov naj npawb nce ntxiv ntawm GP, peb nco, tau thov yav tas los rau cov kev ua si nawv gala lossis tib kalina. Nws mus li cas? Yooj yim heev — nce roj noj hauv nroog thiab hauv kev sib xyaw ua ke, uas tau lees paub los ntawm cov ntaub ntawv txheej txheem ua haujlwm.Piv txwv li, Granta Sedan hauv 8-клапанная версия siv los noj 9.0 л / 100 км, yuav muaj 9.1; 16-клапанный седан ua ntej noj 8,6 л / 100 км, юав 8,7. Nws zoo nkaus li qhov sib txawv yog qhov tsis zoo, txawm li cas los xij, nws yuav «tig tawm» tiag tiag, thiab tsis yog nyob hauv litres, tab sis kuj tau nyiaj? Ров каб хайс тиас, цис зоопарк ли нтау ков туам тхаб, лос нтаум хасдас, уас цо каи рау ци кахов кев хлоов хо тиаб юав цум цис тххоб ту сиаб нвс тиаб юав цум сим муадж АИ-95, тиаб дуа тям нтау нет …
Los ntawm txoj kev, txog cov tsav tsheb. Tam sim no ntawm txhua qhov «nyiaj pab» Xyaum — thiab 8-valvent siv «tiab hauv lub nroog, uas yog lub sijhawm siv sia tau tawg, thiab lub поршень, thawb Up inertia yuav mus rau nws ntawm kev. ntau sib xyaw ua ke rau kev tsim kev lag luam hauv tsheb tsheb, txawm li cas los xij, raws li tib Nikita du, qhov kev txiav txim siab no «yog muaj nuj nqis ntawm cov neeg nytawm cov neeg nytuam cov neeg nytuam cov neeg tjiam cov …
Kuv lees txim, Kuv tau txaus siab heev rau cov lus nug ntawm cov suab nrov nrov.Ров каб таум Веста тау цим таум, нвс ков куаб йейдж йудж йим йог «цайс таум» цис зоопарк. Никита Каус cov lus pom zoo tias so kom muaj txiaj ntsig «tej zaum muaj qee qhov kev lees paub nyob ntawm cov ntawv», tab sis 100 feem pua ntawm cov khoom siv hauv lub hauv rovtej arches: law . Сергей Корорнко tshab nws tau nqis theem ntawm cov suab nrov thiab kev ua kom zoo dua ntawm kev hloov cov kis tau los ntawm 3.710 rau 3.940.
Бамперы yog tam sim no tsuas yog xim! Ib lub bumper dub, uas yav tas los cia siab nyob rau hauv cov qib pib ntawm Grant Staya Standart, tau mus rau hauv забвение.Los ntawm cov thwj cim: Tus tshiab hood tshiab tau tshwm sim nrog lub «SpringBoard», uas ntau dua txhais tau cov cua ntws ntawm lub tshuab cua, vim tias nws tseem nyob ntev dua. Kuj tseem hloov kho cov tis pem hauv ntej, thiab cov sedan — thiab hau ntawm pob tw, uas tau tshwm sim xa daim ntawv tso cai los ntawm lub bumper. Lub Cua Ntsuas Форсунки для омывателей tau muab zais, nyob rau hauv ntug ntawm lub hood.
Qhov zoo siab, qee qhov kev txiav txim siab ntawm Tolyattinians tau tswj hwm los sim ua cov tsom iav sab nraud, muaj cov cua sov, hluav taws xob rov ntawm cov ntawm cov khoom kim.
Тиаб тау кауг, тхавм тиас ниим нтавв тавг фем нтау юав тау сау цег тиас «ков нйядж паб» хлоов паув саб хаув нтей, тиаб саб нрауб каум цеем нйоб иб ям уас муайдж бумпер кахо. Hauv lub tsev pheeb suab, peb pom cov приборная панель nyob rau hauv cov style ntawm vesti, makp pob thiab «kev txhim kho» ntawm kev txhim kho эргономика, thiab cov khoom me me tseem muaj cov xim av h.
Peb ntxiv rau thaum lub Yim Hli 14, tag nrho cov sib dhos tag nrho ntawm sothing lada granta, lub tsheb tshiab tau nkag mus hauv lub chaw khaws khoom lag luam.Cov nqi rau cov pob nkag mus tsis tau paub tias: Lada Gashaba Sedan yuav mus rau 1016 900 руб., Uas yog ntau dua 2000 руб., Хатблс Twb pheej yig dua qhov tam sim no Kalina Hatchback los ntawm 23 700 руб., Универсал — los ntawm 446 900 руб. за штуку, uas pheej yig dua los ntawm 28 300 руб.
Выпускники пенсионного возраста | Университет Арканзаса
Выпускники старшего возраста шаг за шагом
Чтобы получить диплом с отличием, студенты должны получить 15 кредитов с отличием.
часов, состоящих из 9-12 часов курса с отличием и 3-6 часов дипломной работы и выполненных
награда за исследование или творческий проект, завершившимся письменным документированием диссертации
проект с сохранением 3.5 сГПА. Студенты, окончившие не менее
половина его или ее дипломной работы в Университете Арканзаса и продемонстрировали исключительные
успеваемость при прохождении программы с отличием в Bumpers College будет
быть отмеченными при выпуске с отличием с отличием , с отличием или с отличием .
Для с отличием студент должен набрать в сумме 3 балла за средний балл U.5 до 3,74. Для получения magna cum laude студент должен набрать совокупный средний балл U от 3,75 до 3,89. Для summa cum laude ученик должен набрать в сумме U of A GPA от 3,9 до 4,00.
Шаг 1. Подайте заявку на выпускной
По завершении 90 кредитных часов подайте заявку на выпуск через UA Connect.
Шаг 2: Заполните необходимую диссертацию часов
Чтобы получить диплом с отличием, студенты должны выполнить 3-6 часов дипломной работы с отличием.У вас не будет разрешения записаться на работу в часы работы от UA connect, чтобы
Запишитесь на дипломные часы с отличием заполните «Запрос на регистрацию на дипломные часы» вместе со своим наставником факультета с отличием и отправьте подписанную копию по адресу [email protected].
Шаг 3. Завершите дипломную работу с отличием
Работайте со своим наставником из почетного факультета, чтобы завершить диссертационный проект, следуя инструкциям
руководящие принципы, представленные на странице «Тезисы и творческий проект» веб-сайта Bumpers Honors.
Шаг 4: Защитите диплом с отличием
Согласовать время с наставником факультета с отличием и диссертационным комитетом, чтобы назначить дату защиты,
время и место.
Предоставьте вашему диссертационному комитету копию вашей завершенной диссертации не менее чем за неделю до этого.
к дате вашей защиты.
Электронная почта aflshnrs @ uark.укажите дату, время и место устной защиты диссертации не менее чем за неделю до
ваша запланированная дата защиты.
Предоставьте устную защиту и экзамен (Форма № 3) вашему почетному наставнику и комитету для завершения устной защиты диссертации
Защита. Ваш наставник факультета с отличием будет нести ответственность за передачу подписанных и
заполненную форму на AFLS E-202 или цифровую версию на aflshnrs @ uark.edu.
Шаг 5: Внесите все исправления и правки в вашу дипломную работу с отличием, предоставленную вашим
диссертационный комитет во время вашей защиты.
Напишите по адресу [email protected], чтобы назначить встречу, чтобы проверить формат окончательной диссертации и убедиться, что вы встречаетесь
минимальные программные требования до крайнего срока подачи заявки на срок.
Шаг 6: Отправьте диплом с отличием в библиотеку UA
Все отличники должны предоставить копию своей диссертации в библиотеку UA
быть внесенным в каталог информации.Эти тезисы будут доступны для поиска через
информационная система библиотеки и доступная по всему миру для всех, кто пользуется библиотекой UA
система. Студенты должны подавать свою диссертацию в библиотеку только после того, как она будет
одобрено их комитетом и наставником проекта.
Шаг 7: Отправьте свое исследование в журнал Discovery
Поощряются студенты, проводящие исследования в сотрудничестве с наставником факультета
представить свои исследования в Discovery Journal.Все материалы должны соответствовать Discovery
Правила для статей в журналах. Неотредактированные тезисы не принимаются. Студенты, получившие диплом бакалавриата Bumpers College
или Creative Grant должны подать статью, основанную на их проекте.
бампер asli, юбка dan lampu depan
Lada Granta adalah kereta baru kilang Volzhsky, ян мэнгантикан класик ян кетинггалан заман.Lada Granta dibangun di platform Kalina: Mereka memiliki casis, badan dan dalaman yang serupa, tetapi, dibandingkan dengan Kalina, Granta memiliki batang yang meningkat (hingga 500 литров) дан bahagian depan dan belakang badan yang diubah.
Menala Lada Granta Баги мерека янь мемилих кепрактисан, грибки дан кекантикан. Di kedai dalam talian kami, anda akan menemui produk Untuk penalaan luaran модель Lada Granta ВАЗ 2190.
Tempat members Penalaan di Grant
Anda более мембраны Tuning для Lada Granta (ВАЗ 2190) di kedai dalam talian Tuning-Plast dengan harga yang menarik.Untuk melakukan ini, anda memerlukan sedikit: pilih produk yang diperlukan, masukkan ke dalam bakul, isi borang pesanan dengan betul дан hantarkan kepada kami. Selepas beberapa ketika pengurus ками акан menghubungi anda. Hidupkan semula bahagian luar kereta biasa anda, tambahkan warna terang dan perincian asal. Lebih-lebih lagi, apabila ada peluang besar Untukmbuat pesanan tanpa meninggalkan rumah atau pejabat anda. Kaedah янь mudah seperti ini akan menjimatkan masa anda yang tidak ternilai.Anda tidak perlu lagi melakukan perjalanan ke suatu tempat khusus Untuk memberseli Lada Grants. Anda bolehmbuat pesanan melalui kedai dalam talian, дан menerimanya di gudang syarikat pengangkutan di bandar anda.
Далам каталог ками, анда акан менемуи пелбагай дженис алат пеналан унтук Лада Гранта денган пелбагай река бентук, ян мана анда пасти акан мемилих пилихан ян тепат унтук анда сендири. Setiap kit badan dibuat dalam gaya tertentu: agresif, sporty, klasik atau elegan. Пелбагай дженис пеналан акан мемболехкан анда менонджол дари керамаян ракан-ракан денган маруах.Баги мерека ян ингин «менгируп» кэхидупан бару ке далам керета мерека — пеналаан адалах пенелесайан ян сангат байк. Di samping itu, bersama dengan ciri luaran, anda akan meningkatkan ciri aerodinamik dari Lada Grants. Ини bermakna kereta anda akan berasa lebih baik semasa memandu dengan pantas дан лесу.
Kereta Lada Granta adalah salah satu kereta paling moden dalam Industri automotif Domestik. Sekiranya anda berminat dengan kereta ini, anda akan menemui semua butiran mengenai penyesuaian Lada Grant dengan foto dalam artikel ini.
Penalaan enjin Lada Grant
Модель Lada Granta yang dihasilkan mempunyai tetapan enjin rata-rata standard, iaitu indikator dapat ditingkatkan dengan menyesuaikan tuning%, yukan ditingkatkan dengan menyesuaikan tuning%, yukan de la mobilak dilaky Peningkatan параметр mesin dilakukan tanpa perubahan mekanikal, tetapi hanya dengan mengkonfigurasi ulang rangkaian mikro, янь terletak di unit elektronik. Selepas penyesuaian semula, pemandu akan dapat mengawal pencucuhan, rpm, aliran udara dan, yang paling penting, bekalan bahan bakar.Terdapat dua cara untuk menyesuaikan penalaan cip. Далам кес пертама, анда перлу менгелуаркан блок электроник дан мелепаскан литар микро унтук менгубах параметр лебих джаух, тетапи анда джуга болех менюмбунг терус ке пеналаан цип менггунакан пеньямбунг хас. Пада муланья, мунгкин ада пенггунаан бахан бакар ян берлебихан, тетапи ханья дисебабкан олех пенггунаан куаса бару керета ян тидак лайак. Sebenarnya, penggunaan bahan bakar dikurangkan sebanyak 2 kali, beginitu juga dengan kehausan mesin, dan prestasi kereta dalam kuasa dan kelajuan akan meningkat.Kerja ini dilakukan di sebilangan besar bengkel, di mana terdapat program yang diperlukan untuk mengkonfigurasi semula penalaan cip.
Asas penalaan mekanikal
Lada Granta, yang keluar dari barisan pemasangan, mempunyai kekurangan pengeluar dan barang-barang kecil ini sudah dapat kekejalanti di setelah. Педаль pemecut merespon dengan teruk, дайя тарикан ди bahagian bawah berkelakuan tidak langsung, kereta itu sendiri beralih ke mod berkuasa hanya setelah pemandu menekan pedal hingga turun.Pemandu mahu mengeluarkan kuasa lebih awal. Kuasa menurun dengan ketara walaupun penghawa dingin dihidupkan. Masalah ini diverlesaikan setelah perubahan kecil pada tahap peningkatan enjin. Perubahan dilakukan pada element pengambilan-ekzos, bahagian-bahagian ShPG diganti, распределительный вал dikonfigurasi ulang dan anjakan mesin meningkat dengan ketara. Di bengkel, langkah pertama adalah mengkonfigurasi semula pengawal enjin, янь memperbetulkan прошивка asal Industri kereta. Penalaanmbolehkan anda mengurangkan penggunaan bahan bakar, meningkatkan kecekapan дан куаса янь diberikan kepada kereta pada tahap awal, serta meningkatkan tork.
Memberi penalaan penyuntik
Sebenarnya, kerana kebaruan kereta, Menala pada keris model Grant bermasalah дан пада керета ян тидак дидафтаркан селалунья тидак масук акал. Satu-satunya perkara yang boleh dilakukan adalah mengubah sistem suntikan dengan mengeluarkan spring dari penggerak vakum pada badan pendikit utama. Selepas itu, anda dapat melihat peningkatan yang ketara dalam dinamika kereta, tetapi juga sedikit peningkatan penggunaan bahan bakar. Juga dimungkinkan Untuk meningkatkan isipadu udara yang dipanaskan ke titik стабильный dengan mengganti selang standard dengan selang yang serupa, panjangnya lebih besar.
Menala casis Pemberian
Lada dengan cara yang baru telah memperoleh sistem penggantungan lembut, yang diciptakan, khususnya, untuk orang yang menyukai perjalanan yang selesa, dan ini benar-benar menjadi nyata dibandingbelnya модель sengan. Sebarang perubahan pada casis дан суспенси dapat menjadikan makanan lebih kaku, янь meningkatkan pengendalian, tetapi kehilangan margin kenyamanan. Perubahan boleh dibuat lebih baik sendiri dengan mengurangkan pegas gegelung pada Suspensi belakang kereta.Тидак масук акал унтук мембели мата воздух бару, керана иа ханья акан menyebabkan penggantungan menjadi каку дан тидак селеса. Untuk memberikan sedikit kekakuan, mata air dipotong sama dengan satu putaran pada kedua mata air belakang. Penyokong tali, yang juga boleh dipasang pada tiang A, dapatmegangkan badan sedikit, самбил memberikan kekakuan kilasan badan. Пада селекох ян кетат, перубахан седемикян дапат memberikan кавалан мудах пада келаджуан тингги, танпа мемирингкан бадан ке сату сиси.Тали пенгикат более дипинджам дари модель Лада Калина. Sebagai tambahan kepada tetapan casis standard, tuas, Suspensi dan penyerap kejutan dapat diubah, ян пада awalnya, bahkan sebelum rollback, diganti dengan pilihan янь serupa untuk Lada Granta. Унтук менурункан суспензи керета, анда болех менггунакан беберапа каедах.
Ia menggantikan Suspensi стандартный dengan Suspensi dengan pelepasan tanah yang dapat disesuaikan, yang memberikan kekakuan autonomi kepada penyerap kejutan.Пада мусим панас, керета болех дитурункан, дан пада мусим седжук иа дапат динаиккан танпа масала.
Pilihan termurah dan paling pintar, menggantikan Suspensi standard dengan slung rendah baru, янь terdiri daripada satu set mata air baru dan peredam kejutan.
Tayar, atau lebih tepatnya, menggantikannya dengan tayar berprofil rendah, memolehkan anda menurunkan penggantungan kereta dan meningkatkan pengendalian tanpa menjejaskan keselesaan, dengan kesesuaian as getah.
Anda boleh memotong gegelung pada semua mata air Lada Grant, самбил менинггалкан передам кеджут асли, тетапи ини акан менябабкан суспензи ренда, тетапи масалах селанджутня далам операси дан кетаханал данананал касис, даунханал дананг в се.
Мата аир ян дитурункан серинг дигунакан, джуга танпа менгубах дасар пеньерап кеджутан, ян дапат дигунакан секара куалитатиф ханья денган серинг меманду ди персекитаран кота, тетапи тидак ди луар джалан райя.
Penalaan luaran Lada Grant
Lada Granta belum berhasil mendapatkan pijakan di pasar kenderaan Domestik, keranamemeka segera mulai mengubahnya, dan ini secarhirethasung langpengaru.Penalaan bahagian luar модель dislesaikan dalam beberapa arah.
Багагский язык унтук мемпербайки обрезать бахагский луар бадан Бербеза дари сеги берат дан тахап аэродинамик, ян далам беберапа кес бахкан дапат мемпербаики пеньимпанган кесил далам система кавалан. Беркат перинциан седемикян, керета мендапат река бентук янтерсендири.
Alat tambahan LED, янь sesuai untuk hampir semua jenama mesin, dipasang sendiri atau di mana-mana bengkel.
Люк на крыше telah menjadi element terpenting Lada Granta pada musim panas.Pengeluar tidak memikirkan element ini Untuk model kereta, дан пеманду харус мелакукан семуанья сендири, тетапи пенамбахан сеперти иту букан сахаджа дапат менингкаткан река бентук керета, тетапи джуга менамбах кеселесакал ди кабацан куах.
Спойлер Адалах Сату Сату Элемен Утама Пеналаан Луаран, Селайн Иту, Я Джуга Мелакукан Туджуан Аэродинамик, Унтук Менстабилкан Керета Пада Келаджуан Тингги. Варна дан бентук спойлер дибуат сесуай песанан, сетелах менгукур дан мембака варна дари дасар бадан керета.
Далам конфигураси для Лада Гранта, terdapat cermin standard dengan penyesuaian manual, yang menyebabkan banyak masalah. Мерека дапат диганти денган янь аналог дари Лада Калина, янь дисетел секара электроник, дан джуга мэмпуньяи фунги пеманасан, ян сангат бергуна джика терджади пемелувапан, худжан атау пенурунан суху ян куат. Ukurannya sedikit lebih rendah daripada cermin Grand Standard, tetapi sebenarnya hampir tidak kelihatan. Sekiranya elektronik cermin tidak diperlukan, maka adalah mungkin Untuk memasang pemanasan pada cermin sisi standard di bahagian dalam badan tanpa menggantinya.
Sayangnya, peralatan standard kereta tidak termasuk pengacuan, yang dapat mempelbagaikan penampilan dengan cara yang asli. Kos penambahbaikan seperti itu dapat diterima, kerja dapat dilakukan secara bebas. Untuk memasang cetakan baru, anda hanya perlu menempah bahagian ini pada dua sisi casing, mengambil обезжириватель дан pita dua sisi untuk pengancing. Untuk mencocokkan warna badan dengan sempurna, cetakan dibuat khas.
Mengubah sistem bekalan cecair pencuci adalah sebahagian daripada penalaan bahagian luar kereta, tetapi pada masa yang sama dapat menyelesaikan masalah kelewatan bekalan bendalir, kerana pengelap yang, kermin, korean, krana pengelap, bermin, kermin, korean
Perubahan reka bentuk badan yang negatif merangkumi banyak pelekat vinil, yang dalam gambar terpecah-pecah dengan semua gaya kereta, дан серинг menyebabkan lebih banyak senyum.
Lampu depan di Lada Granta
Установить стандартную лампу Depan di Lada Granta mempunyai lampu pijar biasa, ян тидак berbeza dengan kecerahan yang kuat, iaitu, мерека mempuny kawasan deluxe kawasur deluxe. Mereka dapat diganti dengan pemasangan dengan lampu tanpa asas LED, янь мазинг-мазинг mempunyai kawasan cahaya yang besar dan pelbagai segi, dengan peningkatan daya.
Terdapat pilihan untuk menaik taraf lampu depan konvensional dan menukarnya menjadi lampu depan xenon menggunakan lensa. Мерека теркенал себагай «мата малаикат» керана мерека членаникан унджуран чахайа ян сангат джелас, дан тидак кабур, байк пада джарак ян джаух маупун джарак пендек.
Темпат летак кендераан пада вакту малам менджади масалах бесар, керана керета биасанья ханья диленгкапи денган сату лампу унтук лампу белаканг, янь менябабкан кетидакселесаан кетика мелетак кендераан керана пенг пенг.Masalahnya diverlesaikan dengan mengganti mentol dengan ксенон dengan warna dekat дан kebiruan янь lebih terang. Ини memerlukan lampu xenon siri h2 5000K хас дари pelbagai pengeluar.
Penalaan, terutama lampu belakang, dapat dilakukan dengan mewarnai, yang belum bertentangan dengan perundangan. Kerja warna untuk lampu belakang tidak berbeza dengan warna kaca biasa dan boleh dilakukan secara manual. Далам кесини, тидак перлу мелепаскан лампу депан, тетапи ханья менггунакан пенгеринг рамбут унтук мевуджудкан кекосонган антара лампу депан дан филем берварна.
Penalaan бампер
Бампер yang bijaksana dari pencipta Lada Grant menarik sedikit orang, tetapi sejak model ini diterbitkan lama dahulu, anda sudah dapat mengetiasan banyuumper. Перкара пертама ян терлинтас ди фикиран адалах бампер «Сая робот» ян биаса, ян сангат сесуай денган пенгикат модель Ини, тетапи харга бампер депан дан белакангня тингги, сеперти халня пенгириман.
Akan lebih menguntungkan Untuk memperhatikan penyesuaian dengan bumper STM.Dia langsung menarik perhatian bukan hanya karena keunikannya, tetapi juga penyelesaian Untuk banyak masalah pemandu. Ини juga berlaku untuk pendinginan sistem rem, ян diperbaiki karena penonjolan, янь menangkap lebih banyak aliran udara. Kusen tambahan menghasilkan jumlah besar bumper depan, melindunginya dari jatuh kotoran dan serpihan ke dalam gril радиатор. Penyambung lampu kabus dan pengumpul udara juga kelihatan asli.
Бампер ян дипанггил «Снайпер» дихаргай керана конфигураси дан кесерасиання янь уникальный далам сату секалигус дан кетаджаман серта кекуатан.Potongan trapezoid Untuk pengambilan udara menjadikan kereta hidup dan tidak dapat diramalkan, tetapi ia juga berfungsi sebagai sizesi penyejukan tambahan untuk enjin дан sistem brek depan.
Комплект GTS mempunyai pengumpul udara yang besar dengan garis tajam. Lebih banyak ketajaman ditambahkan олех penyambung Untuk lampu kabut, янь kelihatan hebat dalam satu pakej. Seperti kit янь лайн, penyesuaian GTS bukan sahaja dapat meningkatkan penyejukan sistem brek depan secara kualitatif, tetapi juga untuk meningkatkan aerodinamik.
Bumper belakang, di hampir semua kit, mempunyai ciri yang sama, iaitu aerodinamik, dan pemotongan kabel dan keadaan yang halus dan licin. номбор керета.
Радиатор Джаринга
Радиатор Джаринга Lada Grant tidak melindungi sepenuhnya enjin kereta, terutama pada musim panas dari peluru, bulu dan serangga, yang, yang, yang, walaupun tidneu pangam, keusiak, melindungi мана тидак келихатан кантик секара эстетик.Masalahnya dapat diversesaikan dengan menala, tetapi banyak yang memutuskan penyemakanmereka sendiri. Anda boleh mengepam радиатор sendiri menggunakan mesh aluminium, dan pemasangannya seterusnya antara helaian radiator pertama dan kedua, memberikan perlindungan yang lebih baik dari kotoran. Кос kerja sedemikian dikurangkan минимальный дан semuanya dapat dilakukan dengan tangan, memperbaiki jaring dengan gam atau pengikat.
Menala панель depan Lada Granta
Lada Granta, pada prinsipnya, seperti model kereta lain, terdapat dalam tahap trim yang berbeza.Sekiranya panel depan autoclass mewah kelihatan menarik, unik dan segera dikenang kerana keunikannya, maka pada kelas biasa, панель depan lebih menjengkelkan daripada menarik. Anda boleh mengubah reka bentuk dengan menyesuaikan torpedo depan, dan dengan tangan anda sendiri. Kerja mesti dilakukan di kawasan янь berventilasi baik дан lebih baik pada suhu bebas дари турун наик. Пада гилираннья (праймер, кот дан варнис), сапукан 2-3 ляписан, унтук мемпербаики кесан ян анда перлукан. Di antara penerapan lapisan, jarak tidak lebih dari 5-10 minit harus diperhatikan.Сетелах селесай керджа, анда дапат мелихат багаймана торпеда диубах, дан далам секелип мата менджади берани дан лайн. Анда более мелукис панель торпеда сепенухня атау берексперимен дан мембуат гамбар анда сендири. Warna untuk lukisan sering menjadi warna biasa, iaitu logam, янь kelihatan hebat dengan панель стандартная berwarna hitam.
Penalaan batang
Апа ян дилупакан олех пенгелуар Лада Грант адалах батанг ян селеса, ян харус дипербайки сендири, тетапи, унтунгня, иници тидак мемерлукан маса лебих дари сетенгах минит.Перкара пертама ян перлу анда перхатикан адалах кесукаран мембука багаси, ян мункул кетика менггунакан бар стандарт киласан, валаупун тердапат система электроник янь терлетак ди кабин. Агар батанг сегера меломпат кембали ке кедудукан тербука, анда перлу мемасанг дуа мата аир дари гарпу ян дипасанг пада клац ВАЗ 2101. Келанчаран букаан багаси ханья дапат menyenangkan, тетапи джика иа седикит тимоденахан димоденакан димоденакан димоденакан димоденакан димоденакан. Mata air, dalam kes yang teruk, boleh diganti dengan pemberhentian gas.
Anda juga boleh memperbaiki pencahayaan di ruang bagasi, янь jelas tidak cukup pada malam yang gelap untuk mencari barang yang sesuai. Кара ян палинг biasa untuk meningkatkan cahaya adalah dengan mengganti lampu стандартный dengan lampu LED, tetapi walaupun ada lebih banyak cahaya, lampu tidak dapat menembusi semua tempat ян тепат. Кеселаматан Далам Кес Ини Адалах Джалур LED, Ян terbaik dilakukan sepanjang периметр ди Dinding Atas.
Penalaan salun Lada Grant
Sebagai peraturan, penalaan dalaman selalu bermula dengan roda kemudi, дан ini tidak mudah, kerana ini adalah perkara utama di tangan pemandu dalam arti harfiah.Рода stereng dapat diubah dengan mudah denganmbeli roda kemudi baru dalam konfigurasi yang diinginkan atau dengan melakukan semuanya secara manual. Meliputi roda kemudi dengan kulit biasanya bukan pekerjaan yang mudah, terutamanya jika anda ingin menukar bukan sahaja pelek, tetapi juga ujungnya. Anda boleh melakukan semuanya sendiri, tetapi anda perlu ingat bahawa anda mesti mengeluarkan acuan dari stereng Untuk pengukuran yang betul, дан hanya dengan itu anda sendiri perlu menyesuaikan diri dengan menjahit kulit di stereng.Буат пертама калинья, кит шиап пакай сесуай, ян сенанг дипасанг. Анда тидак перлу менджахит апа-апа, керана пенутупнья дикетаткан денган бенанг дан джуга дапат дибонгкар денган мудах дари темпат иту.
Menala sandaran tangan Lada Grants boleh menjadi bencana sekiranya anda tidak mengambil kira ciri-cirinya. Sekarang pasaran hanya dipenuhi dengan produk Cina, дан dalam keadaan kita, sandaran tangan. Мерека бербеза далам пемасанган универсальный, тетапи агак рапух.Plastik mungkin pecah beberapa saat di bawah cahaya matahari langsung, дан pemancaran objek yang berterusan di dalam sandaran tangan menjengkelkan. Дуа масалах теракхир дапат диселесайкан денган мембунгкус бахаган атасня денган каин кулит, дан менамбахкан седикит бахан лембут ди даламнья. Anda juga boleh menggunakan sandaran tangan biasa dari Lada Priora, tetapi dalam kes ini, anda perlumbuat pelekap buatan sendiri yang akan diikat dengan skru penoreh sendiri.
Plafond sering tidak sesuai dengan pemilik Grants, kerana ia redup, menerangi bahagian dalam dan hanya mengganggu.Untuk melakukan penalaan ke arah plafond, anda perlu memilih salah satu kaedah. Ян пертама menunjukkan penggantian plafond sepenuhnya, дан ди sini pilihannya mungkin terdapat pada model seperti Лада Калина, янь sudah dibezakan oleh kejelasan дан kecerahan pencahayaan. Kaedah kedua sedikit lebih rumit, tetapi tidak lebih buruk dari segi hasilnya. Ками bercakap mengenai penggantian lampu dengan lampu LED, tetapimeka, sebagai peraturan, tidak memberikan peningkatan cahaya yang sangat kuat, jadi lampu ini sering diberikan sebagai tambahan oleh modul LED sering ELF 5SMD и jaenis.
Anda secara radikal boleh mengubah bahagian dalaman hanya jika andambuat semula keseluruhan trim, tetapi kerana harga dan kerumitan kerja, hanya sedikit orang yang memutuskan perkara tersebut. Пилихан тербайк адалах мембели пенутуп, терутаманья керана пилихан ди пасаран акан менггембиракан мана-мана пеманду.
Penutup модель dibezakan dengan kejelasannya, kerana fakta bahawa sizesi diambil mengikut corak. Setelah menjadi jelas, kain dibuat untuk memesan model tertentu di banyak atelier, di manamemeka tidak hanya mempertimbangkan bentuk дан укуран темпат дудук, tetapi juga faktor tambahan, seperti sandaran tangan белакау бербаринг ди.Sarung seperti itu tidak berkumpul di tempat duduk dan pas di atasnya.
Sarung tempat duduk universal terkenal dengan harga dan kepelbagaian di pasaran automtif. Каин эластик серинг menonjol ди белаканг бахан, агар sesuai dengan kerusi, tetapi, biasanya, bentuknya tidak sepadan, дан keanjalan, kain juga tidak memantu. Masalah koleksi penutup kekal, hanya meliputi ketahanannya.
Сарунг булу, дан джуга сарунг универсальный, дапат дигунакан пада модель дари бербагай дженис, тетапи иа дапат сангат мембанту далам мевуджудкан кеселесаан.Bulu berkualiti tinggi, iaitu, ia tidakmbenarkan tempat duduk berpeluh pada musim panas danmbeku pada musim sejuk. Semasa memilih penutup bulu, perkara utama adalah memberi perhatian kepada kualiti bulu.
Kulit penutup boleh dikaitkan dengan rangkaian model, kerana harganya dan julat yang terhad di pasaran. Mereka mempunyai banyak kualiti negatif dari segi keselesaan baik pada musim sejuk dan musim panas, tetapi di sisi lain, rupa bahagian dalam kereta berubah sempurna.
Jenis penutup terbaru Untuk Lada Granta terbuat dari bahan baru, eko-kulit, yang benar-benar berulang dalam penampilan, kulit semula jadi, tetapi di samping itu, ia menyelesaikan masalah saluran udara.Kebolehtelapan удара дари эко-кулит адалах 10 кали лебих тингги дарипада кулит асли, тетапи пада маса янь сама я Менгаланг келембапан менембус.
Sentuhan terakhir boleh Disbut peningkatan sistem pencahayaan di tempat duduk penumpang belakang. Penalaan dasar cahaya, berdasarkan pemasangan dua warna, di sisi tiang tingkap belakang. Mereka boleh dipasang dengan tangan, perkara utama adalah mencari jarak yang betul antara penumpang dan pusat cahaya untuk mengelakkan ketidakselesaan.Sumber cahaya tambahan biasanya terdapat di pemegang pintu. Ини memerlukan tidak lebih дари дуа лампу диод, dengan papan dalam bentuk segi empat sama untuk 4 dioda. Pangkalannya dikeluarkan dari lampu dan dipasang di tempat palam pada pemegangnya. Палам боле диганти денган бахагиан ян дипотонг дари пеньебар плафон, унтук кесан пенчааяан ян лебих джелас, атау себаликня, унтук члени фокус пада титик тертенту.
Menala panel pintu
Panel pintu sering ditala, tetapi ada cara yang berbeza.Ян пертама дан палинг умум адалах панель меню dengan кулит атау кулит кесил, тетапи пада маса ян сама, керджа иту агак накладные далам бентук бентук лентур дан меленгкунг, ди мана bermasalah Untuk мемасанг кулит. Ди сампинг иту, кемасан кулит сеперти иту сетелах беберапа лама акан мембуат диринья тераса ди сиси ян бурук, атау лебих тепатня, бахан акан мулаи кетинггалан ди белаканг панель керана перубахан суху, бентук ян бэрэнг сама дэбэнган дэбэнган панелукан, кемасан-панелукан. Масалах дапат диселесайкан dengan мемотонг подиум дари папан серпай, ди мана бахан иту акан дипасанг пада маса акан датанг, тетапи кекосонган перлу дибуат денган кетепатан янь экстрим сехингга тидак ада внутри менгукенат лубанг дананган тидак пенганган дананган данган панел.
Rak belakang
Menala rak belakang, модель антара Lada adalah langkah yang sangat baik kerana saliran sering berfungsi sebagai tanda sempadan ruang bagasi, sehingga menjadikannya dalam beberapa keadaakan mudah digahbesh. Секиранйа руанг багаси диперлукан унтук менгангкут муатан бесар, мака дисаранкан унтук тидак менгубах апа-апа; Далам Кес Лайн, Руанг Косонг Дапат Дигунакан Унтук Пемасанган Акустик, Ян Дитутуп Денган Бахан Кулит ди Атас Полиэстер Пелапик.Ia kelihatan sangat cantik apabila reka bentuk dalamannya dibuat sepenuhnya dengan gaya kulit kecil atau bahan аналог семула джади.
Elektronik penalaan
Juruelektrik di Lada Granta, seperti kereta homestik lain, boleh disbut element yang belum selesai. Jadi, sebagai contoh, pengatur tingkap, tidak seperti kereta asing, sudah tidak mampu lagi 10 saat setelah pencucuhan dimatikan, tetapi ini mudah diperbaiki. Дари блок pemasangan, anda perlu melepaskan geganti K2, ян bertanggungjawab hanya untuk proses ini, dan menetapkan jumper antara 30 dan 87 kenalan, agar tingkap kuasa berfungsi dalam modus mesin apa pun.
Bukan rahsia bagi pemilik Grant bahawa juruelektrik mengawal pedal gas di dalam kereta, tetapi tidak semua orang menyukai tingkah lakunya, iaitu kelambatan di jalan, dinamisme yang burukan atau kegagag. Sekiranya hanya satu orang yang memandu kereta, maka semuanya dapat diverlesaikan dengan menyalakan ECU Untuk menambahkan ketangkasan pada педаль газа. Sekiranya terdapat lebih dari satu pemandu di belakang roda, maka untuk pemanduan yang selesa, disarankan untuk meletakkan penguat pedal pemecut atau kerana itu juga disbut Jetter.Peranti inimbentuk hubungan antara kedudukan pedal gas, дан иньяп pendikit, янг селалунья тидак sesuai dengan menekan pedal, tetapi setelah menala, ia secara dinamis bertindak balas terhadap sentuhan pedal pertama padukajatahkan, ketambuatahkan dakan.
Setiap pemandu mahu kereta peribadinya kelihatan bergaya dan asli. Олег Иту, Далам Кебаньякан кес, Penalaan Ян Dilakukan Bertujuan Untuk memperbaiki Даламан дан Луаран.
Anda boleh memilih pilihan perubahan yang paling sesuai berdasarkan gambar pemilik kereta Domestik янь лайн.Penyesuaian фото Lada Granta moden, янь dipersembahkan oleh pemandu di laman web kami, tidak terkecuali. Dengan penerangan дан Garis panduan terperinci, mudah Untuk mencari penyelesaian yang canggih.
Pilihan penalaan luaran: бампер asli, юбка dan lampu depan
Elemen badan baru akan menyerlahkan kereta dan menekankan bahagian luarnya. Бампер янь diperbesar акан мембанту mengubah седан biasa menjadi modifikasi sukan atau kenderaan kelas perniagaan. Фото Лада Гранта янь бергая, ян диперсембахкан олех пемилик керета, акан мемпермудах пемилихан дан пембелиан компонен бару.Perhatian khusus harus diberikan kepada kombinasi kit badan.
Бампер depan dan belakang yang luas akan melengkapkan sedan Grant. Dianjurkan untuk memberseli model dengan jala yang diperbesar atau jalur nipis. Mereka menyediakan akses mudah untuk aliran udara ke радиатор, mencegah masalah dengan фунги, semasa perjalanan musim panas.
Geran penalaan sendiri dengan pemasangan kit badan baru adalah mudah. Anda hanya perlu mengeluarkan element dari klip dan skru dengan berhati-hati.
Модель юбки доместик денган сиси келихатан асли. Валау bagaimanapun, alat tambah tidak dijual di semua pengedar kereta. Oleh itu, sebelum menetapkan Pemberian kepada foto yang disukai pemiliknya, perlu diperiksa dengan pengarang bahan di mana anda bolehmbeli element tersebut. Ини акан мемболехкан пеманду тидак мембуанг маса перибадинья унтук менкари компонен сендири.
Memasang lampu depan baru, mata malaikat adalah cara lain untuk memperbaiki pengubahsuaian asas.Penyesuaian седан Lada Granta ян бегиту sederhana akan menyerlahkan pengangkutan dan menjadikannya lebih selamat. Лампу ян тэранг (тетапи тидак менйилаукан) акан мембанту менингкаткан пенглихатан джалан семаса меманду. Дан бентук pencahayaan ян асли акан менеканкан кечанггихан луаран.
Геран семакан даламан: пемасанган лампу бару, река бентук семула стеренг
Beberapa pemilik menginginkan pencahayaan dalaman yang menakjubkan. Memasang jalur LED ди sepanjang ambang akan memastikan kemudahan pendaratan.Tetapi penalaan tersedia untuk sedan Lada Granta moden dan dengan ambang khas dengan pencahayaan terbina dalam. Ia kelihatan hebat дан dapat melengkapkan salun mana pun.
Lampu baru juga akan memantu meningkatkan penglihatan di dalam kereta. Малах сеоранг пемула тидак акан сукар унтук мемасангня. Anda hanya perlu menyambungkan wayar dengan betul. Anda boleh memasang penalaan dalam bentuk pencahayaan salon baru di Grant mengikut arahan berikut:
1. Кават негатиф дикелуаркан дари батери.
2. Плафон дикелуаркан дари котак пластик (anda perlu mencungkilnya dengan pemutar skru rata).
3. Jalur dengan lampu terputus.
4. Gunakan pemutar skru Phillips Untuk melonggarkan skru yang melekatkan casing ke bumbung.
Penetapan foto Grants kelihatan sangat menarik, yang dilakukan mengikut skema yang dijelaskan dengan tambahan kecil.Contohnya, LED biru atau ungu boleh digunakan Untuk menerangi barisan belakang dan batang. Mereka akan menekankan keunikan dalaman дан mewujudkan suasana yang luar biasa. Jangka hayat elemen sedemikian tidak kurang daripada lampu LED putih konvensional.
Akan lebih mahal untuk menaik taraf bahagian dalam dengan memasang model stereng kulit baru. Anda boleh melakukan pemasangan sendiri mengikut arahan yang dilampirkan. Foto Grants penalaan moden seperti itu, yang dapat dilihat di portal automatik, akan memberikan penampilan yang mantap pada kereta.Memandu dengan roda baru akan menjadi lebih menyeronokkan dan lebih selesa.
Berapa kos pemberian penalaan dan bagaimana anda dapat menjimatkan peningkatan kereta?
Kos penalaan akan bergantung pada elemen yang dipilih untuk pemasangan. Себагай конто, бампер акан берхарга дари 3 хингга 5-6 рибу рубель, лампу — кира-кира 3,5 рибу.
Walaupun Lada Granta dibuat dengan baik dari segi teknikal дан хадир далам sebilangan besar tahap pemangkasan, peminat penyesuaian kereta pasti akan mempunyai sesuatu untuk diusahakan.Di samping itu, menetap лад лифтбэк мемболехкан и мембуат kereta янь memenuhi keperluan Individual peribadi, menyesuaikan параметр untuk gaya pemanduan anda dan aspek lain menggunakan kereta.
Terutama sekali, kedai penalaan Lada Grant Liftback merancang cangkang luar kereta, ян нампакня мембосанкан баги баньяк пенггуна дан тидак мевакили сесуату ян истимева.
Menala tahap pertama
Sebelum anda memulakan pemberian angkat balik, anda tidak harus segera mengorek pemadat tudung.Langkah pertama adalah memberikan kereta sebulan, jalankan dengan betul dan cari sendiri tingkah lakunya, dinamika pemanduan, dan, mungkin, tentukan kelemahan kilang reka bentuk, yang akan diperbaiki dengan menala.
Валау апа каламбур, берикут адалах беберапа иноваси ян болех анда тамбахкан пада керета пада муланья:
Memasang penapis udara baru. Dengan memasang penapis udara rintangan sifar, anda boleh menambahkan oksigen ke ruang pembakaran. Peningkatan jumlah oksigen seterusnya akan menyebabkan peningkatan kuasa enjin.
Peningkatan kuasa enjin juga akan dipengaruhi oleh penggantian коллектор ekzos. Многообразие kilang adalah cekap, tetapi memasang аналог ян lebih seimbang akan meningkatkan hasil.
Sekiranya semasa menjalankannya diputuskan Untuk melakukan peningkatan enjin penuh, maka lebih baik dijalankan di kompleks. Pemasangan bahagian ян дипалсукан дан пенамбахан турбин мести дилакукан пада маса ян сама агар энджин бенар-бенар дапат берфунгси денган лебих байк.
Kami memodenkan penampilan kereta
Selalunya bagi pengguna, пункт pertama dalam susunan kereta adalah penalaan salun Grants.Tetapi ketika melihat kemunculan kereta, maka pengguna mulai melakukan penyetelan luaran backback dengan pemasangan body kit pada badan.
Berkat kerja badan yang besar, terdapat banyak kemungkinan untuk pemodenan. Menala бампер juga akan menghidupkan semula penampilan kereta, memberikan komponen emosi tertentu.
Sekiranya, bukannya fender kilang, dipasang yang diperbaharui yang diperbuat daripada polimer, ini bukan sahaja dapat meningkatkan komponen estetik kereta, tetapi juga melindungi unsur-unsur-unsakanami mengiskaling, неповторимый, неповторимый, ненасытный, ненакрашенный, мангис, керосан, палинг.Комплект Бадан Тюнинг Гранты Лифтбек akan menjadikan bahagian depan lebih jelas dan berkontur.
Semasa Menala lampu depan Grants, selalunya pengguna memilih untuk memasang lampu depan yang sempit daripada lampu depan yang luas. Ини менамбах эстетика кхас пада лампу белаканг, янь диселараскан.
Mengapa ganti pedal gas
Pedal gas adalah elemen yang menentukan kecekapan pergerakan dan keselesaan pemanduan.
Dengan memasang pedal yang digerakkan secara elektronik sebagai sebahagian daripada penalaan salon Lada Granta Liftback, pemandu akan menerima pergerakan pedal yang lebih lancar дан kepekaan tinggi terhadap kelajuan enjin.Komponen ini akan sangat memudahkan pergerakan kerana peningkatan keupayaan kawalan.
Ciri penalaan cip
Penalaan cip lebih merupakan soal selera daripada keperluan. Прошивка киланг асал элемент электроник керета берада пада тахап ян рата-рата, ян тидак мембенаркан потенси пенух Лада Грант дидедахкан. Единица kawalan elektronik diasah Untuk keadaan operasi tertentu, янь рата-рата дан стандарт.
Bersedia для меню прошивки harus dimulakan dengan mencari penyesuai.Ia mesti sepadan dengan penyambung яньmbolehkannya menjadi penghubung antara antara komputer dan unit kawalan elektronik. Untuk menjalankan penalaan berkualiti tinggi, anda juga memerlukan perisian berkualiti tinggi.
Nasib baik, anda dapat mencarinya di Internet cukup, tetapi Combi Loader sangat sesuai kerana keserasiannya dengan jenis unit elektronik yang digunakan di Lada Granta. Agar semuanya berjalan lancar, lebih baikmbelanjakan wang Untuk versi rasmi perisian.
Перепрошивка Menjalankan kerja.Kesan
Modul tambahan juga disertakan dengan Combi Loader. Untuk memulakan предлагает pengaturcaraan semula, anda perlu mengeluarkan modul unit elektronik. Selepas itu, wayar terputus.
Untuk menyala dengan betul, anda juga memerlukan bateri atau bekalan kuasa.
Setiap penyambung unit elektronik mempunyai huruf dan nombor yang diperlukan semasa penyambungan semula. Setelah kilatan berlaku, sekiranya semua syarat terpenuhi dengan betul, мотор акан менджади беркали-кали лебих актиф.Adalah lebih baik Untuk mempercayakan pekerjaan yang halus, tanpa pengalaman yang tepat, kepada profesional.
Menggantikan pemanggang radiator
Радиатор радиатора adalah salah satu elemen luaran yang paling kerap diselaraskan. Sebelum memulakan proses pengubahsuaian, ia mesti dikeluarkan dari kenderaan. Ini boleh dilakukan dengan dua cara yang berbeza. Ян пертама memerlukan penyingkiran tambahan bumper depan, diikuti denganmbuka penutup sembilan kacang yang menahan gril di tempatnya дан Mencari дан melepaskan klip yang terletak di bawah lampu depan.
Kaedah keduambolehkan anda tidak mengeluarkan bumper, kerana memerlukan lebih banyak masa Untukmbongkarnya daripada melepaskan киси-киси иту сендири.
ди бахагиан атас киси, менгунакан сепана 10, бука енам баут;
киси дибенгкоккан ди темпат берпусинг, джуранг тербентук ди темпат ян сама;
ди руанг ян дихасилкан, анда перлу мерапаткан баки эмпат баут ди бахаган атас дан мур ди бахагиан бавах, кемудиан бука денган сепана 8;
dengan menggunakan pemutar skru, klip di bawah lampu depan terlepas.
Cara pemanjang lengkungan dipasang
Lapisan lengkung roda, yang dirancang untuk memperluas ukuran kereta secara visual dan melindungi badan dari bahan pencemar yang terbang dari bawah roda belakang, mudah dipasang. Пениингкиран отделка до высоты 90 миллиметров Grants Liftback.
Extender mempunyai ukuran universal, dan pengering rambut bangunan digunakan untuk memasang element ini di lengkungan roda.
Memperbaiki penebat bunyi dalaman atau peringkat akhir penalaan
Sebilangan pengguna Lada Granta mengeluh tentang tahap penebat bunyi yang rendah di kabin dari bunyi luar.Selain itu, bunyi yang sangat kuat akan mengalihkan perhatian pemandu, янь seharusnya tertumpu di jalan raya, yang sangat tidak diingini.
Secara konvensional, bahan yang paling sering digunakan untuk penebat bunyi dalaman kereta boleh dibahagikan kepada tiga kumpulan:
Peredaman getaran
Menyerap bunyi
Menyerap bunyi
Bahan berdasarkan мастика атау битум, сеперти Bomb atau BiMast Accent — bahan yang diperbuat daripada polietilena dalam keadaan busa Vibroton.Diperbuat daripada polietilena, disalut dengan bitumen
Standard — penutup kain Isoton — bahan berdasarkan Poliuretana dan plastik Barrier. Asas bahan adalah polietilena dalam keadaan buih
Vibroplast adalah bahan polimer pelekat diri Bitoplast. Tahan air dan tahan lama
Visomat — bahan dengan lapisan yang terbuat dari foil Splen — bahan berdasarkan polietilena, mempunyai lapisan pelekat, yang memudahkan pemasangan Madeleine — bahan kain kedaranhanada sredaman digasing
sredaman digasing мазинг.
Месин, трансмиси атау суспенси, денган пенггунаан интенсиф, сетелах беберапа саат мулаи бердерак дан менгелуаркан суара керана гетаран янг дихасилкан семаса меманду.
Selalunya, bahan penyerap getaran memberikan tahap kedap yang boleh dipercayai, kerana unsur-unsur yang digunakan untuk bahan tersebut tidak berada dalam bahaya.
Bahan penyerap suara mempunyai structur berpori, serta kekonduksian terma yang rendah, yang harus diperhatikan ketika menempelkan elemen dalaman. Бахан пенебат буньи серинг дигунакан себагай ляписан тамбахан унтук дигунакан пада бахан янь мередам гетаран.
Roda penalaan untuk Lada Grant
Semasa memilih tayar dan roda untuk Lada Granta, harus diingat bahawa getah dengan profil rendah mempunyai kualiti yang lebih baik untuk memandu berbanding dengan profil tinggi. Walau bagaimanapun, peraturan ini hanya berfungsi dalam keadaan jalan raya yang berkualiti tinggi.
Untuk Lada Grants, roda dengan radial 15, 16 atau bahkan 17 inci paling sesuai.Pilihannya harus berdasarkan keadaan keserasian.
Pengeluaran
Walaupun terdapat peningkatan pada ciri luaran dan sizesi kereta, penalaan masih menjadi citarasa. Selalunya, pemandu lebih suka tidak mengganggu dan memacu konfigurasi kilang.
Terdapat juga faktor risiko dalam bentuk syarikat penalaan yang tidak bertanggungjawab, jadi orang yang memutuskan untuk mempelbagaikan фунгси кендераан мерека харус менингат хал ини.
Топливная система автомобиля, система подачи топлива — устройство, назначение, принцип работы
Топливная система — это одна из важнейших систем автомобиля, которая самым непосредственным образом отвечает за работу машины. Без топливной системы двигатель бы не смог работать, а, следовательно, машина никуда бы не поехала.
Назначение топливной системы
Топливная система хранит и подает топливо в камеры сгорания так, чтобы процесс сгорания проходил эффективно. Причем, несмотря на то что почти все топливные системы содержат много общих узлов, они различаются: одни для подачи топлива в двигатель используют инжекторы, другие — карбюраторы. Это, что касается бензиновых двигателей. В дизельных двигателях топливо подается через форсунки.
В целом, топливная система состоит из следующих элементов:
топливный бак (в нем хранится запас топлива — бензина или дизтоплива)
топливный насос (забирает топливо из бака и гонит его к двигателю)
датчик уровня топлива (подает сигнал о необходимости дозаправки)
топливный фильтр или система фильтров (очищают топливо от механических примесей)
воздушный фильтр (очищает воздух от пыли и других мелких частиц)
топливопровод (система трубок и шлангов, по которым топливо подается в двигатель)
система впрыска (устройство, через которое топливо попадает в камеру сгорания)
Топливный бак, или бензобак, представляет собой металлическую или пластиковую емкость, которая обычно находится под багажником, хотя в некоторых машинах для него нашли довольно интересные места. Если вы не можете найти бензобак, его местоположение лучше выяснить в инструкции либо у механика.
Внутри бензобака находится маленький поплавок, который плавает на поверхности топлива, посылая сигналы датчику уровня топлива на панели приборов, благодаря чему можно узнать, когда нужна очередная заправка. Невзирая на то что некоторые машины работают на дизельном топливе, сейчас в большинстве случаев используется бензин, поэтому под словом «топливо» мы будем подразумевать именно его, хотя это и не совсем корректно.
Топливный насос подает бензин (или дизтопливо) по топливопроводу, который идет под днищем автомобиля от бака к карбюратору или инжекторам — для бензиновых двигателей. В дизельных двигателях топливо подается в насос высокого давления (ТНВД) и далее в форсунки. В старых машинах с карбюраторами используется механический насос, который работает от двигателя. Двигатели с впрыском топлива используют электрический насос, который может находиться внутри бака либо где-то рядом.
Топливный фильтр делает именно то, о чем говорит его название, — фильтрует топливо, то есть очищает его. На своем пути по бензопроводу к инжекторам или карбюратору топливо проходит через топливный фильтр. Маленькая сетка внутри фильтра задерживает грязь и ржавчину, которая может присутствовать в бензине. На некоторых машинах установлены дополнительные фильтры между баком и насосом. Важно менять фильтры, следуя заводскому графику обслуживания.
Воздухоочиститель очищает воздух перед его смешиванием с бензином. В карбюраторных двигателях воздухоочиститель обычно большой и круглый с торчащей сбоку трубкой для облегчения забора свежего воздуха. На инжекторных двигателях может быть установлен круглый воздухоочиститель, а может быть и прямоугольный.
Чтобы найти прямоугольный воздухоочиститель, следуйте за большим раструбом воздухозаборника, отведенного как можно дальше от двигателя.
Внутри воздухоочистителя находится воздушный фильтр, который задерживает грязь и частицы пыли из забираемого воздуха. Если вы часто ездите по пыльной или песчаной местности, нужно периодически проверять воздушный фильтр и менять его по мере загрязнения (чаще чем того требует инструкция по эксплуатации).
Работа топливной системы автомобиля
Все рассмотренные элементы работают в следующей последовательности… в момент запуска двигателя, а на некоторых машинах в момент открытия водительской двери, начинает работать топливный насос, создавая необходимое рабочее давление в топливной системе, необходимое для подачи топлива к двигателю.
В момент прохождения топливного фильтра или системы фильтров, по пути к двигателю, топливо очищается от различных механических примесей. Воздух, поступает к камере сгорания или карбюратору через воздушный фильтр, где так же очищается.
В зависимости от конструкции двигателя топливо-воздушная смесь может готовиться как непосредственно внутри камеры сгорания цилиндра двигателя, так и до попадания в цилиндр, например, в карбюраторе. Возможен так же комбинированный способ приготовления топливо-воздушной смеси.
После того, как топливо-воздушная смесь готова и поступила в камеру сгорания, происходит ее воспламенение. Для продолжения работы двигателя требуется постоянная подача все новых порций топлива, за что и отвечает топливная система.
Принцип работы топливной системы дизельного двигателя
Топливная система дизельного двигателя – это основной узел мотора, который влияет на все его рабочие характеристики. От качественной работы топливной системы зависят мощность, ресурс и экономичность двигателя. И если хоть один элемент топливной системы находится в загрязнённом состоянии или вышел из строя, то рабочие характеристики двигателя сильно ухудшаются. Ремонт автомобильных форсунок, клемм, проводов, замена износившихся деталей и масла позволяют вернуть двигателю прежнюю работоспособность.
Устройство топливной системы дизельного двигателя
Топливная система дизельного двигателя состоит из двух основных отделов высокого и низкого давления. Из участка низкого давления топливо вводится в зону высокого давления, откуда впрыскивается непосредственно в камеру сгорания.
Участок низкого давления состоит из ряда деталей, через которые должно пройти топливо, чтобы быть подготовленным к участку высокого давления. В частности, горючая смесь проходит через ряд цистерн, насосов, сепараторов, фильтров, подогреватель и топливный привод.
Далее горючая жидкость попадает в камеру высокого давления, важным конструкционным узлом которой является топливный насос с форсунками. С помощью специальных элементов впрыска топлива, горючая смесь попадает в камеру сгорания.
Неисправность топливной системы: диагностика и ремонт
Неисправность топливной системы чаще всего вызвана быстрым износом деталей конструкции. Механики первым делом проверяют ось рычага регулятора, упругость уплотнителя резинового кольца, а также количество нагара и грязи, которая скапливается в процессе активной эксплуатации.
Проблемы с двигателем возникают из-за трёх причин: некачественное топливо, неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание. В частности, необходимо производить техническое обслуживание после каждых 7-8 тысяч километров пробега. То есть, для нормальной работы двигателя нужно регулярно менять масло, проверять работоспособность всех элементов конструкции, очищать форсунки и детали двигателя от нагара и т.д.
Иногда неисправности дизельного двигателя может устранить промывка топливной системы. Промывать топливную аппаратуру рекомендуется как минимум раз в два года. Данное действие позволит избежать распространённой поломки – прогара поршня.
Один из методов вернуть прежнюю работоспособность дизельного двигателя – сделать прокачку топливной системы. Если же после прокачки ничего не изменилось, значит проблема может быть серьёзной. Важно проверить рабочее состояние всех контактирующих элементов и конструкционных деталей.
Починкой топливной системы двигателя должен заниматься только профессионал. Квалифицированный мастер автосервиса сможет провести полную диагностику топливной системы, найти причину поломки и устранить её.
Читать дальше:
Важные задачи топливных фильтров для дизельных двигателей
Топливная система инжектора автомобиля — устройство и как работает
Топливная система автомобилей с электронным впрыском имеет ряд особенностей по сравнению с карбюраторным двигателем. Расскажем как работает топливная система инжектора, ее основная задача и устройство.
Устройство
Задачей системы подачи топлива является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двигатель на всех рабочих режимах. Топливо подается в двигатель форсунками, установленными во впускной трубе. В систему подачи топлива инжектора входят следующие элементы:
электробензонасос 5;
топливный фильтр 6;
топливопроводы — подающий 8 и сливной 7;
рампа форсунок с топливными форсунками 9;
регулятор давления топлива 4;
штуцер контроля давления топлива 1.
Устройство система подачи топлива инжекторного двигателя
Электробензонасос
Электробензонасос конструктивно входит в модуль электробензонасоса, устанавливаемого на инжекторных автомобилях внутри топливного бака. Модуль включает в себя сам насос, датчик указателя уровня топлива, фильтр и завихритель для отделения пузырьков пара. Электробензонасос нагнетает топливо из топливного бака в подающий топливопровод. На инжекторных автомобилях применяется модуль погружного типа, то есть располагается непосредственно в топливном баке и охлаждается за счет бензина. Создаваемое насосом давление топлива значительно больше требуемого для нормальной работы двигателя на любых режимах.
Электробензонасос управляется контроллером системы через отдельное реле. Реле предотвращает подачу топлива при включенном зажигании и неработающем двигателе.
Топливный фильтр
Система топливоподачи предназначена для точной регулировки количества поступающего в двигатель топлива. Грязь в топливе может привести к неустойчивой работе форсунок и регулятора давления, быстрому их износу. Поэтому к чистоте топлива предъявляются особые требования.
В системе топливоподачи предусмотрен фильтр. Основу топливного фильтра составляет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Интервал замены фильтра зависит от объема фильтра и степени загрязнения топлива.
Топливопроводы
Различают прямой и обратный топливопроводы. Прямой предназначен для топлива, поступающего из модуля электробензонасоса в топливную рампу. Обратный доставляет избыток топлива после регулятора давления обратно в бак.
Топливная рампа
Топливная рампа инжекторного двигателя Топливо заполняет топливную рампу и равномерно распределяется на все форсунки. На топливной рампе кроме форсунок располагаются регулятор давления топлива и штуцер контроля давления в топливной системе. Размеры и конструктивное исполнение рампы устраняют локальные пульсации давления топлива вследствие резонансов при работе форсунок.
Регулятор давления топлива
Количество впрыскиваемого топлива должно зависеть только от длительности впрыска — времени открытого состояния форсунки. Поэтому разница между давлением топлива в топливной рампе и давлением во впускной трубе (перепад давления на форсунках) должна оставаться постоянной. Для этого служит регулятор давления топлива. Он пропускает обратно в бак излишки топлива.
Электромагнитная форсунка
Основное устройство дозировки топлива. Электромагнитная форсунка имеет клапанную иглу с насаженным магнитным сердечником.
В спокойном состоянии спиральная пружина прижимает клапанную иглу к уплотнительному седлу распылителя и закрывает выходное топливное отверстие. При прохождении электрического тока сердечник с клапанной иглой поднимается (на 60—100 мкм), и топливо впрыскивается через калиброванное отверстие. В зависимости от способа впрыска, частоты вращения и нагрузки двигателя время включения составляет 1,5—18 мс. Зависимость количества прошедшего через форсунку топлива от времени открытия при постоянной разности давлений — важнейший показатель работы форсунки. Не стоит менять форсунки на своем автомобиле на дорогие от иномарки. Как правило, хороших результатов это не дает, более действенный метод это очистка форсунок. Из вышесказанного видим, что форсунка — очень важный компонент системы впрыска. Поэтому она требует к себе большого внимания.
Как работает
Для нормальной работы двигателя необходимо обеспечить поступление в камеру сгорания двигателя топливовоздушной смеси оптимального состава. Смесь приготавливается во впускной трубе при смешивании воздуха и топлива. Контроллер подает на форсунку управляющий импульс, который открывает нормально закрытый клапан форсунки, и топливо под давлением распыляется во впускную трубу перед клапаном.
Поскольку перепад давления топлива поддерживается постоянным, количество подаваемого топлива пропорционально времени, в течение которого форсунки находятся в открытом состоянии. Контроллер поддерживает оптимальное соотношение топливовоздушной смеси путем изменения длительности импульсов. Увеличение длительности импульса впрыска приводит к увеличению количества подаваемого топлива — обогащению смеси. Уменьшение длительности импульса впрыска приводит к уменьшению количества подаваемого топлива, то есть к обеднению.
Наряду с точной дозировкой впрыскиваемой топливной массы имеет важное значение и момент впрыскивания. Поэтому количество форсунок соответствует количеству цилиндров двигателя.
Система питания двигателя (топливная система)
Главным предназначением топливной системы автомобиля являются подача топлива из бака, фильтрация, образование горючей смеси и подача ее в цилиндры. Существует несколько типов топливных систем для автомобильных двигателей. Самая распространенная в 20-ом веке была карбюраторная система подачи смеси топлива. Следующим этапом стало развитие впрыска топлива при помощи одной форсунки, так называемый моновпрыск. Применение этой системы позволило уменьшить расход топлива. В настоящее время используется третья система подачи топлива – инжекторная. В этой системе топливо под давлением подается непосредственно в впускной коллектор. Количество форсунок равно количеству цилиндров.
Схема топливной системы: инжекторный и карбюраторный вариант
Устройство топливной системы
Все cистемы питания двигателя похожи, отличаются только способами смесеобразования. В состав топливной системы входят следующие элементы:
Топливный бак, предназначен для хранения топлива и представляет собой компактную емкость с устройством забора топлива (насос) и, в некоторых случаях, элементами грубой фильтрации.
Топливопроводы представляют собой комплекс топливных трубок, шлангов и предназначены для транспортировки топлива к устройству смесеобразования.
Устройства смесеобразования (карбюратор, моновпрыск, инжектор) – это механизм в котором происходит соединение топлива и воздуха (эмульсии) для дальнейшей подачи в цилиндры в такт работы двигателя (такт впуска).
Блок управления работой устройства смесеобразования (инжекторные системы питания) – сложное электронное устройство для управления работой топливных форсунок, клапанов отсечки, датчиков контроля.
Топливный насос, обычно погружной, предназначен для закачивания топлива в топливопровод. Представляет собой электродвигатель, соединенный с жидкостным насосом, в герметичном корпусе. Смазывается непосредственно топливом и длительная эксплуатация с минимальным количеством топлива, приводит к выходу из строя двигателя. В некоторых двигателях топливный насос крепился непосредственно к двигателю и приводился в действие вращением промежуточного вала, или распредвала.
Дополнительные фильтры грубой и тонкой очистки. Установленные фильтрующие элементы в цепь подачи топлива.
Принцип работы топливной системы
Рассмотрим работу всей системы в целом. Топливо из бака всасывается насосом и по топливопроводу через фильтры очистки подается в устройство смесеобразования. В карбюраторе топливо попадает в поплавковую камеру, где потом через калиброванные жиклеры подается в камеру смесеобразования. Смешавшись с воздухом смесь через дроссельную заслонку поступает в впускной коллектор. После открытия впускного клапана подается в цилиндр. В системе моно впрыска топливо подается на форсунку, которая управляется электронным блоком. В нужное время форсунка открывается, и топливо попадает в камеру смесеобразования, где, как и в карбюраторной системе смешивается с воздухом. Дальше процесс такой же, как и в карбюраторе.
В инжекторной системе топливо подается к форсункам, которые открываются управляющими сигналами от блока управления. Форсунки соединены между собой топливопроводом, в котором всегда находится топливо. Во всех топливных системах существует обратный топливопровод, по нему сливается излишек топлива в бак.
Система питания дизельного двигателя похожа на бензиновую. Правда, впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания цилиндра, под большим давлением. Смесеобразование происходит в цилиндре. Для подачи топлива под большим давлением применяется насос высокого давления (ТНВД).
РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:
Топливная система дизельного двигателя автомобиля: устройство и принцип работы
У многих из нас дизельные двигатели ассоциируются в первую очередь с шумными моторами, которые не отличаются должностными мощностными показателями. Однако современные дизели благодаря использованию автоматических систем управления и измененному принципу работы существенно прибавили в показателях мощности, избавились от характерной дрожи и своего тракторного звука. Неудивительно, что с учетом отличной тяги и топливной экономичности дизельные моторы сегодня пользуются все большей популярностью. В этой статье мы поговорим с вами о том, что представляет собой топливная система дизельного двигателя и что такое ТНВД.
Устройство
Дизели используют свойство солярки воспламеняться при высоком давлении. Именно поэтому особенностью устройства топливной системы у дизелей является наличие необходимости поддерживания высокого давления в системе.
При этом такие силовые агрегаты не имеют классических свечей накаливания, которые в бензиновых моторах воспламеняют смесь в цилиндрах.
Устройство топливной системы состоит из следующих элементов:
Фильтр грубой и тонкой очистки;
Топливный бак;
Подкачивающий насос;
Топливный насос высокого давления;
Форсунки.
В зависимости от конкретной модификации силового агрегата топливная система дизельного двигателя может иметь различные дополнительные элементы. Автовладельцу лишь необходимо знать какая компрессия должна быть в моторе его автомобиля.
Устройство системы питания у дизельного двигателя отличается простотой.
Принцип работы следующий:
Из бака топливо при помощи топливного насоса высокого давления и дополнительного подкачивающего насоса помпового или шестеренчатого типа заканчивается в систему, проходя первоначально через фильтр грубой очистки, в котором из топливной смеси удаляются крупные включения.
Непосредственно перед топливным насосом располагается уже фильтр тонкой очистки.
Топливо через форсунки попадает в цилиндры, где под действием высокого давления, которое возникает за счет движения поршней, воспламеняется, что и приводит в движение поршни и коленвал.
ТНВД
За создание в системе колоссального давления отвечает ТНВД. Для начала разберем, что такое ТНВД. Большинство модификаций таких топливных насосов высокого давления приходит в движение от вращающегося вала, который связан с распредвалом. Конструкция топливного насоса высокого давления состоит из нескольких секций, число которых соответствует количеству цилиндров.
Подобная сложная конструкция этого узла обуславливает высокую стоимость этой запчасти. Поэтому ремонт ТНВД приводит к существенным затратам автовладельца.
Непосредственно за подачу топлива в ТНВД отвечает подкачивающий насос, который забирает солярку из топливного бака. За дополнительное увеличение давления в системе отвечает специальный плунжер, который конструктивно находится за насосом высокого давления. Этот плунжер нагнетает топливо в форсунки, которые распыляют мельчайшие частички солярки внутри камеры сгорания.
Следует сказать, что использование сразу нескольких фильтрующих элементов обусловлено зависимостью долговечности и беспроблемности эксплуатации силового агрегата от качества используемого топлива. Именно поэтому вопросам качества используемой солярки необходимо уделить должное внимание.
Сегодня не редкость изготовление топлива с большим содержанием серы. Удалить из топлива такую серу с помощью фильтрующих элементов невозможно. Тогда как такая сера в солярке приводит к появлению нагара в топливной системе дизельного двигателя.
Форсунки
Большинство современных моделей дизелей используют специальные форсунки высокого давления, которые позволяют максимально качественно распрыскивать топливную смесь внутри цилиндра. Следует сказать, что чем мельче частички топливной смеси, тем устойчивее работа силового агрегата.
Современные форсунки изготавливаются с многочисленными отверстиями, поэтому распыление топливной смеси происходит во всех направлениях равномерно. Такие форсунки в процессе эксплуатации автомобиля могут выходить из строя, что приводит к необходимости их замены.
Причиной выхода из строя форсунок может также стать некачественная солярка, тогда как стоимость таких запчастей может находиться на достаточно высоком уровне.
Подача топлива в камеру сгорания выполняется форсунками под колоссальным давлением. В том числе и за счет такого высокого давления создаваемого форсунками происходит воспламенение топливной смеси.
“Именно в высоком давлении в системе и состоит основное отличие дизельного силового агрегата от бензинового мотора. Если в бензиновых силовых агрегатах воспламенение бензина происходит за счет искры от свечей зажигания, то в дизелях смесь воспламеняется самостоятельно за счет высокого давления.
Турбины
Большинство модификаций современных моторов используют дополнительные турбины, которые позволяют существенно повысить мощность силового агрегата. Отдельные силовые агрегаты оснащаются двумя, тремя и даже четырьмя такими турбинами. Использование таких небольших по объему нагнетателей позволяет одновременно улучшить показатели мощности и избавляет от характерной турбоямы, которая проявляется в существенной задержке ускорения при нажатии на педаль газа.
Современные турбированные дизели по мощности даже превосходят атмосферные бензиновые силовые агрегаты. При этом, по показателям топливной экономичности, они на 20-30% лучше, нежели чем бензиновые моторы.
В то же время следует сказать, что наличие турбины может отрицательно сказаться на показателях надежности силового агрегата. Во время работы турбина может вращаться с высокой скоростью, и при этом на этот узел неизменно приходится повышенная нагрузка. Поэтому не редкость поломки, которые вызваны усталостью этого узла, а также использованием некачественного масла.
Следует сказать, что устройство турбины дизельного двигателя отличается повышенной сложностью, и в большинстве случаев устранение таких неполадок заключается в замене вышедшего из строя элемента.
Тюнинг
Чип тюнинг дизельных двигателей может выполняться как путем перепрограммирования блока управления, так и за счет изменения давления турбины.
Следует сказать, что чип тюнинг дизельного двигателя отличается простотой и имеет доступную стоимость. При этом он позволяет существенным образом увеличить показатели мощности мотора без снижения его ресурса работы.
Отметим, что для качественной работы такого чипованного силового агрегата необходимо удалить катализаторы или поставить их обманки. Следует помнить о том, что чип тюнинг дизельного двигателя должен выполнять исключительно опытный специалист, который знает, какая компрессия должна быть в моторе.
В настоящее время существуют различные программы увеличения мощности силового агрегата путем перепрограммирования его блока управления. В данном случае имеется возможность как легкого тюнинга, так и кардинальное увеличение мощности.
Топливная система судовых двигателей | Yanmar Russia
Ключевая задача топливной системы судового двигателя состоит в приеме, хранении, последующей перекачке топлива, а также его подготовке перед сжиганием. Кроме того, в конструкции системы присутствует несколько важных фильтров, обеспечивающих очистку топлива, от загрязнений и обводнения. Это позволяет снизить скорость износа двигателя, гарантировать надежность его работы в течение долгого времени.
Конструкция топливной системы
Оборудование топливной системы, установленной в судовых двигателях, включает:
Устройства для подачи топлива: топливоподкачивающее оборудование и топливный фильтр сетчатого типа.
Устройства для впрыска топлива под давлением: инжектор и топливный насос высокого давления.
Отводящие устройства: соединительные трубопроводы и оборудование для отвода топлива.
Насос для впрыска топлива в целях защиты от деформаций оснащается специальным плунжерным цилиндром, который надежно закрепляется непосредственно на корпусе насосного оборудования. Использование двухходового нагнетательного клапана исключает в системе впрыска явление кавитации. Труба, по которой происходит впрыск, производится из кованной стали высокоуглеродистых марок. В условиях высокого давления такая труба устойчива к повреждениям.
В конструкции топливных систем используется пластинчатый трубопровод, размещенный вокруг насоса, что существенно упрощает процесс впрыска топлива. Это защищает топливопровод от образования трещин в отводной трубе. В конструкции нет сварных соединений, создающих риски вытекания топлива и его возможного возгорания.
Как функционирует топливная система судового двигателя
Из отстойных цистерн при помощи насосов высокого давления топливо подается на сепаратор (фильтр грубой очистки), где происходит его предварительная очистка и фильтрация. После очистки отфильтрованное топливо перенаправляется в расходные цистерны, а затем — в смесительную емкость. Из этой емкости при помощи топливоподкачивающих насосов дизельное топливо направляется непосредственно к двигателям и через форсунки подается в камеру сгорания.
Избыток топлива из насоса высокого давления перепускается в смесительную емкость. Под действием давления, которое поддерживается за счет функционирования клапана, а также рециркуляции в топливе не образуются воздушные пузырьки. Работа смесительной цистерны обеспечивает постоянную циркуляцию топлива в системе, предотвращает увеличение его вязкости даже в случае остановки двигателей судна.
Топливная система автомобиля — AvtoTachki
Ни один автомобиль, под капотом которого установлен ДВС, не поедет, если его топливный бак будет пустым. Но мало того, чтобы топливо находилось в этом резервуаре. Нужно его еще доставить до цилиндров. Для этого создана топливная система мотора. Рассмотрим, какие у нее функции, чем отличается ТС бензинового агрегата от варианта, с которым работает дизель. Также посмотрим, какие существуют современные разработки, повышающие эффективность подачи и смешивания горючего с воздухом.
Что такое топливная система двигателя
Топливной системой будет называться оборудование, которое позволяет двигателю работать автономно за счет сгорания сжимаемой в цилиндрах воздушно-топливной смеси. В зависимости от модели автомобиля, типа мотора и других факторов одна топливная система может сильно отличаться от другой, но все они имеют один принцип действия: подают горючее в соответствующие узлы, смешивают его с воздухом и обеспечивают бесперебойную подачу смеси в цилиндры.
Сама по себе система подачи топлива не обеспечивает автономную работу силового агрегата, независимо от его типа. Она обязательно синхронизируется с системой зажигания. Автомобиль может оснащаться одной из нескольких модификаций, которые обеспечивают своевременное воспламенение ВТС. Подробно о разновидностях и принципе работы СЗ в автомобиле рассказывается в другом обзоре. Также система работает совместно с впускной системой ДВС, о которой подробно рассказывается здесь.
Правда, вышеупомянутая работа ТС касается бензиновых агрегатов. Дизельный двигатель работает по другому принципу. Если коротко, то в нем нет системы зажигания. Солярка загорается в цилиндре за счет раскаленного из-за высокой компрессии воздуха. Когда поршень завершает такт сжатия, порция воздуха в цилиндре сильно нагревается. В этот момент осуществляется впрыск дизтоплива, и ВТС загорается.
Назначение топливной системы
Любой мотор, работающий за счет сжигания ВТС, оснащается ТС, разные элементы которой обеспечивают следующие действия в авто:
Обеспечивают хранение горючего в отдельном резервуаре;
Осуществляет забор топлива из топливного бака;
Очистка среды от посторонних частиц;
Подача горючего на узел, в котором оно смешивается с воздухом;
Распыление ВТС в работающий цилиндр;
Обратный отвод топлива при его избытке.
ТС разрабатывается так, чтобы горючая смесь подавалась в рабочий цилиндр в тот момент, в который сгорание ВТС будет максимально эффективным, и с мотора будет сниматься максимальный КПД. Так как каждый режим двигателя требует разного момента и интенсивности подачи топлива, инженерами разработаны такие системы, которые подстраиваются под обороты мотора и под его нагрузки.
Устройство топливной системы
Большинство систем подачи горючего имеет схожее устройство. В основном классическая схема будет состоять из таких элементов:
Топливный резервуар или бак. В нем хранится горючее. Современные автомобили получают не просто металлическую емкость, к которой подходит магистраль. Он имеет достаточно сложное устройство с несколькими компонентами, которые обеспечивают максимально эффективное сохранение бензина или дизтоплива. В эту систему входит адсорбер, фильтр, датчик уровня и во многих моделях авто насос.
Топливная магистраль. Обычно это гибкий резиновый шланг, который соединяет топливный нагнетатель с другими узлами системы. Во многих машинах трубопровод частично гибкий, а частично жесткий (эта часть состоит из металлических труб). Мягкая трубка составляет магистраль с низким напором горючего. В металлической части магистрали бензин или солярка имеет большое давление. Также автомобильный топливопровод можно условно разделить на два контура. Первый отвечает за питание мотора свежей порцией горючего, и называется подачей. По второму контуру (обратка) система будет сливать излишек бензина/солярки обратно в бензобак. Причем такая конструкция может быть не только у современных ТС, но и у тех, которые имеют карбюраторный тип приготовления ВТС.
Бензонасос. Назначение этого устройства в том, чтобы обеспечивать постоянную перекачку рабочей среды из резервуара к распылителям или в камеру, в которой происходит приготовление ВТС. В зависимости от того, какой вид мотора установлен в машине, этот механизм может иметь электрический или механический привод. Электронасос управляется электронным блоком управления, и является неотъемлемой частью системы впрыска ДВС (инжекторный мотор). Механический насос используется в старых автомобилях, в которых на моторе установлен карбюратор. В основном бензиновый ДВС оснащается одним топливным насосом, но встречаются также модификации инжекторных ТС с подкачивающим насосом (в вариантах, в схему которых входит топливная рампа). Дизельный мотор оснащается двумя насосами один – ТНВД. Он создает высокое давление в магистрали (подробно устройство и принцип работы устройства рассказывается отдельно). Второй подкачивает топливо, благодаря чему основному нагнетателю легче работать. Насосы, создающие высокое давление в дизелях, работают от плунжерной пары (о том, что это такое, рассказывается здесь).
Топливный очиститель. Чертеж большинства топливных систем будет насчитывать минимум два фильтра. Первый обеспечивает грубую очистку, и устанавливается в бензобаке. Второй предназначен для более тонкой очистки топлива. Эта деталь устанавливается перед входом в топливную рампу, топливный насос высокого давления или перед карбюратором. Эти элементы являются расходными материалами и нуждаются в периодической замене.
В дизельных моторах также используется аппаратура, обеспечивающая подогрев солярки, прежде чем она попадет в цилиндр. Ее наличие обусловлено тем, что у дизтоплива при низких температурах вязкость высокая, и насосу становится сложнее справляться со своей задачей, а в некоторых случаях он не способен качать топливо в магистраль. Но для таких агрегатов также актуально наличие свечей накала. О том, чем они отличаются от свечей зажигания, и зачем они нужны, читайте отдельно.
В зависимости от типа системы в ее конструкцию может входить и другое оборудование, которое обеспечивает более тонкую работу подачи топлива.
Как работает топливная система автомобиля?
Так как существует большое разнообразие ТС, у каждой из них свой режим работы. Но ключевые принципы не отличаются. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания (если на ДВС установлен инжектор), слышен слабый гул, доносящийся со стороны бензобака. Это сработал бензонасос. Он создает давление в трубопроводе. Если автомобиль карбюраторный, то в классическом исполнении бензонасос механический, и пока агрегат не начнет вращаться, нагнетатель не будет работать.
Когда стартер проворачивает диск маховика, все системы мотора принудительно синхронно запускаются. По мере движения поршней в цилиндрах открываются впускные клапаны ГБЦ. Из-за разрежения камера цилиндра начинает наполняться воздухом, находящимся во впускном коллекторе. В этот момент происходит впрыск бензина в проходящий воздушный поток. Для этого используется форсунка (о том, как устроен и работает данный элемент, читайте здесь).
Когда клапаны газораспределительного механизма закрываются, в сжатую воздушно-топливную смесь подается искра. Этот разряд зажигает ВТС, в процессе чего выделяется большое количество энергии, которая толкает поршень к нижней мертвой точке. Идентичные процессы проходят в соседних цилиндрах, и мотор начинает работать автономно.
Такой схематичный принцип действия характерен для большинства современных автомобилей. Но в машине может использоваться и другая модификация топливных систем. Рассмотрим, в чем их отличия.
Виды систем впрыска
Все системы впрыска можно условно разделить на две:
Разновидность для бензиновых ДВС;
Разновидность для дизельных ДВС.
Но даже в этих категориях есть несколько типов ТС, которые будут по-своему впрыскивать топливо в воздух, идущий в камеры цилиндров. Вот ключевые отличия каждого типа ТС.
Топливные системы бензиновых двигателей
В истории автомобилестроения бензиновые моторы (как основные агрегаты механических транспортных средств) появились раньше дизелей. Так как для воспламенения бензина в цилиндрах требуется воздух (без кислорода ни одно вещество не загорится), инженерами был разработан механический узел, в котором под воздействием естественных физических процессов происходит смешивание бензина с воздухом. От того, насколько качественно будет выполнен этот процесс, зависит, полностью ли сгорит топливо или нет.
Изначально для этого был создан особенный узел, который располагался максимально близко к двигателю на впускном коллекторе. Это карбюратор. Со временем стало понятно, что характеристика данного оборудования напрямую зависит от геометрических особенностей впускного тракта и цилиндров, поэтому не всегда такие моторы могли обеспечить идеальный баланс между расходом топлива и высоким КПД.
В начале 50-х годов прошлого столетия появился инжекторный аналог, который обеспечивал принудительный дозированный впрыск топлива в проходящий по коллектору поток воздуха. Рассмотрим различия этих двух модификаций систем.
Карбюраторная система подачи топлива
Карбюраторный мотор легко отличить от инжекторного. Над головкой блока цилиндров будет стоять плоская «кастрюля», которая является частью впускной системы, и в ней расположен воздушный фильтр. Этот элемент установлен непосредственно на карбюраторе. Под карбюратором подразумевается устройство с несколькими камерами. В одних находится бензин, а другие – пустые, то есть они выполняют функцию воздушных каналов, по которым в коллектор поступает свежий поток воздуха.
В карбюраторе установлена дроссельная заслонка. По сути, это единственный регулятор в таком двигателе, который определяет количество поступающего в цилиндры воздуха. Этот элемент через гибкую трубку связан с распределителем зажигания (подробно о трамблере читайте в другой статье) для коррекции УОЗ за счет вакуума. В классических автомобилях использовалось одно устройство. На спорткарах могли устанавливать по одному карбюратору на цилиндр (или один на два котелка), благодаря чему прилично повышалась мощность ДВС.
Подача топлива происходит за счет всасывания мелких порций бензина при прохождении потока воздуха мимо топливных жиклеров (об их устройстве и назначении рассказывается здесь). Бензин всасывается в поток, а за счет тонкого отверстия в жиклере порция распределяется на мелкие частицы.
Далее этот поток ВТС поступает в тот тракт впускного коллектора, в котором образовалось разрежение за счет открытого впускного клапана и движущегося вниз поршня. Топливный насос в такой системе нужен исключительно для того, чтобы закачивать бензин в соответствующую полость карбюратора (топливная камера). Особенность такой компоновки в том, что бензонасос имеет жесткую сцепку с механизмами силового агрегата (зависит от типа двигателя, но во многих моделях он приводится в движение распределительным валом).
Чтобы топливная камера карбюратора не переполнялась, и бензин не попадал бесконтрольно в смежные полости, некоторые устройства оснащены обратной магистралью. Она обеспечивает слив излишка бензина обратно в бензобак.
Инжекторная система подачи топлива (система впрыска топлива)
В качестве альтернативы классическому карбюратору был разработан моновпрыск. Это система с принудительным распылением бензина (наличие форсунки позволяет разделять порцию топлива на более мелкие частицы). По сути, это тот же карбюратор, только вместо прежнего устройства во впускном коллекторе устанавливается одна форсунка. Она управляется уже микропроцессором, который также управляет электронной системой зажигания (о ней подробно читайте здесь).
В таком исполнении топливный насос уже электрический, и он создает высокое давление, которое может достигать нескольких бар (эта характеристика зависит от устройства впрыска). Такая ТС при помощи электроники может изменять количество поступающего в поток свежего воздуха потока (менять состав ВТС – делать ее обедненной или обогащенной), благодаря чему все инжекторы значительно экономичней карбюраторных моторов с идентичным объемом.
Впоследствии инжектор эволюционировал в другие модификации, которые не только повышают эффективность распыления бензина, но и способны подстраиваться под разные режимы работы агрегата. Подробно о разновидностях инжекторных систем рассказывается в отдельной статье. Вот основные ТС с принудительным распылением бензина:
Моновпрыск. Ее особенности мы уже вкратце рассмотрели.
Распределенный впрыск. Если коротко, то его отличие от предыдущей модификации в том, что для распыления используется не одна, а уже несколько форсунок. Они устанавливаются уже в отдельных патрубках впускного коллектора. Их расположение зависит от типа мотора. В современных силовых установках распылители устанавливаются максимально близко к открывающимся впускным клапанам. Индивидуальный распыляющий элемент позволяет минимизировать потери бензина в процессе работы впускной системы. В конструкции таких разновидностей ТС имеется топливная шина (продолговатый небольшой бачок, выполняющий функцию резервуара, в котором бензин находится под давлением). Этот модуль позволяет системе равномерно распределять горючее по форсункам без вибраций. В продвинутых моторах используется более сложный аккумуляторный тип ТС. Это топливная рампа, на которой обязательно имеется клапан, контролирующий давление в системе, чтобы ее не разорвало (ТНВД способен создать критический для трубопроводов напор, так как плунжерная пара работает от жесткой привязки к силовому агрегату). О том, как он работает, читайте отдельно. Моторы с распределенным впрыском имеют маркировку MPI (подробно многоточечный впрыск описывается здесь)
Непосредственный впрыск. Такая разновидность относится к системам многоточечного распыления бензина. Ее особенность в том, что форсунки располагаются не во впускном коллекторе, а непосредственно в головке блока цилиндров. Такая компоновка позволяет автопроизводителям оснащать ДВС системой, отключающей несколько цилиндров в зависимости от нагрузки на агрегат. Благодаря этому даже очень объемный мотор может демонстрировать приличную экономичность, конечно, если водитель правильно задействует данную систему.
Суть работы инжекторных моторов остается неизменной. При помощи насоса осуществляется забор бензина из бака. Этот же механизм или ТНВД создает необходимый для эффективного распыления напор. В зависимости от конструкции впускной системы в нужный момент осуществляется подача небольшой порции топлива, распыленной через форсунку (образуется топливный туман, благодаря чему ВТС сгорает намного эффективней).
Большинство современных ТС оснащены рампой и регулятором давления. В таком исполнении снижаются колебания в подаче бензина, и он распределяется по форсункам равномерно. Работа всей системы контролируется электронным блоком управления в соответствии с прошитыми в микропроцессоре алгоритмами.
Топливные системы дизельных двигателей
Топливные системы дизельных моторов имеют исключительно непосредственный впрыск. Причина кроется в принципе воспламенения ВТС. В такой модификации моторов нет системы зажигания как таковой. Конструкция агрегата подразумевается сжатие воздуха в цилиндре до такой степени, что он раскаляется до нескольких сотен градусов. Когда поршень дойдет до верхней мертвой точки, топливная система распыляет в цилиндр солярку. Под действием высокой температуры смесь воздуха и дизтоплива загорается, выделяя нужную для движения поршня энергию.
Еще одна особенность дизелей в том, что по сравнению с бензиновыми аналогами их компрессия намного выше, поэтому и топливная система должна создавать предельно высокий напор солярки в рампе. Для этого используется исключительно топливный насос высокого давления, который работает на основе плунжерной пары. Неисправность этого элемента не даст мотору возможность работать.
Конструкция данной ТС будет включать два топливных насоса. Один просто подкачивает солярку к основному, а основной создает нужный напор. Самое эффективное устройство и действие имеет топливная система типа Common Rail. О ней подробно рассказывается в другой статье.
Вот небольшое видео о том, что это за система:
Как видно, современные автомобили оснащаются более качественными и эффективными топливными системами. Однако у данных разработок есть существенный недостаток. Хотя они работают достаточно надежно, при поломках их ремонт намного дороже обслуживания карбюраторных аналогов.
Возможности современных топливных систем
Несмотря на сложности с ремонтом и дороговизной отдельных компонентов современных топливных систем, автопроизводители вынуждены внедрять эти разработки в свои модели по нескольким причин.
Во-первых, данные ТС способны обеспечивать приличную экономию топлива по сравнению с карбюраторными ДВС идентичного объема. При этом не жертвуется мощностью мотора, а в большинстве моделей наоборот наблюдается рост мощностных характеристик по сравнению с менее производительными модификациями, но с такими же объемами.
Во-вторых, современные топливные системы позволяют подстроить расход топлива под нагрузку на силовой агрегат.
В-третьих, благодаря снижению количества сжигаемого топлива автомобиль с большей вероятностью будет соответствовать высоким экологическим стандартам.
В-четвертых, использование электроники позволяет не просто подавать команды на исполнительные механизмы, а управлять целыми процессами, происходящими внутри силового агрегата. Механические устройства тоже достаточно эффективны, ведь карбюраторные машины до сих пор не вышли из обихода, но они не способны менять режимы подачи топлива.
Итак, как мы увидели, современные ТС позволяют не просто машине ехать, но и задействовать весь потенциал каждой капли топлива, доставляя водителю удовольствие от динамичной работы силового агрегата.
В завершение – небольшое видео о работе разных топливных систем:
Какие бывают виды впрыска в бензиновом и дизельном двигателе, чем отличаются и какой впрыск лучше
Watch this video on YouTube
4.8 / 5 ( 48 голосов )
ПОХОЖИЕ СТАТЬИ
Как работают топливные системы автомобиля?
Топливная система автомобиля предназначена для хранения и подачи топлива в двигатель. Система впуска двигателя — это место, где топливо смешивается с воздухом, распыляется и испаряется. Затем его можно сжать в цилиндре двигателя и воспламенить для выработки энергии или мощности. Хотя топливные системы различаются от двигателя к двигателю, все системы одинаковы в том, что они должны подавать топливо в камеру сгорания и регулировать количество подаваемого топлива в зависимости от количества воздуха.
Топливо хранится в топливном баке, а топливный насос всасывает топливо из бака. Затем он проходит по топливопроводам и доставляется через топливный фильтр к топливным форсункам (карбюраторы и впрыск дроссельной заслонки использовались на старых автомобилях). По мере подачи топлива конечными условиями для обеспечения полного сгорания являются распыление и форма распыления топлива. Распыление осуществляется за счет давления впрыска, частично из-за диаметра отверстий в инжекторе.Расстояние, угол и количество отверстий в наконечнике форсунки определяют форму распыления.
В зависимости от того, является ли топливная система вашего автомобиля возвратной или безвозвратной, давление топлива регулируется по-разному. В системе обратного типа есть регулятор давления топлива, который изменяет давление топлива в зависимости от величины вакуума во впускной системе. Это значит, что давление топлива и расход топлива, когда он достигает форсунок, остаются неизменными. В то время как система безвозвратного типа использует модуль управления трансмиссией (PCM) для регулирования подачи топлива.На подающей магистрали топливных форсунок установлен датчик давления топлива, позволяющий PCM контролировать давление топлива. Когда давление и расход топлива начинают падать из-за увеличения оборотов двигателя или нагрузки, PCM компенсирует это за счет увеличения продолжительности работы форсунки и / или рабочей скорости топливного насоса.
Основными симптомами любого типа топливной системы транспортного средства с признаками износа или износа являются:
Затрудненный запуск двигателя
Медленный запуск или неуверенность при ускорении
Глохнет во время движения
Прерывистая потеря мощности
Проверка Загорается индикатор двигателя или служебный двигатель вскоре загорается
Двигатель работает на холостом ходу, грубый
Чрезмерный дым двигателя
Заметные запахи топлива
Снижение расхода топлива
Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, мы рекомендуем проверить его, прежде чем что-то выйдет из строя на вашем автомобиле и оставит вас в затруднительном положении.
Для диагностики проблемы необходимо проверить давление топлива, расход и работу компонентов топливной системы.
Техническое обслуживание топливной системы довольно просто. Основным компонентом является поддержание чистоты свежего топлива в вашем автомобиле. Загрязнение и мусор — причина номер один отказов топливной системы. Если ваш автомобиль оснащен встроенным топливным фильтром, рекомендуется заменять фильтр ежегодно или примерно каждые 15 000 миль. Очистка топливной системы примерно каждые 20 000 миль с помощью профессиональных услуг по обезуглероживанию и очистке топливной системы, чтобы свести к минимуму накопление побочных продуктов топлива.
Стив и Карен Джонстон — владельцы компании All About Automotive in Historic Downtown Gresham. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или напишите по адресу [электронная почта защищена].
Как работает топливная система в современном автомобиле?
Автомобили претерпели ошеломляющие изменения за последнее десятилетие, и самая большая проблема, которую производители решили с помощью этих достижений, связана с количеством топлива, используемого двигателем. Следовательно, топливные системы современных автомобилей могут быть довольно сложными.К счастью, наиболее сложные способы экономии топлива в транспортных средствах связаны с программированием в блоке управления двигателем. Физически под капотами современных автомобилей можно найти лишь несколько схем топливной системы.
Запускается от насоса
В бензобаке автомобиля содержится большая часть газа в топливной системе. Этот резервуар можно заполнить снаружи через небольшое отверстие, которое закрывается крышкой для газа, когда оно не используется. Затем газ проходит несколько этапов, прежде чем попадает в двигатель:
Газ сначала поступает в топливный насос .Топливный насос — это то, что физически перекачивает топливо из бензобака. Некоторые автомобили имеют несколько топливных насосов (или даже несколько бензобаков), но система по-прежнему работает одинаково. Преимущество использования нескольких насосов заключается в том, что топливо не может вытекать из одного конца бака в другой при поворотах или движении по склону и оставлять топливные насосы сухими. По крайней мере, в один насос будет поступать топливо в любой момент времени.
Насос подает бензин в топливопроводы . В большинстве автомобилей есть топливопроводы из твердого металла, по которым топливо из бака направляется к двигателю.Они проходят вдоль частей автомобиля, где они не будут слишком подвержены воздействию элементов и не будут слишком горячими из-за выхлопных газов или других компонентов.
Прежде чем попасть в двигатель, газ должен пройти через топливный фильтр . Топливный фильтр удаляет любые загрязнения и мусор из бензина до того, как он попадет в двигатель. Это очень важный шаг, и чистый топливный фильтр является ключом к долговечной и чистой работе двигателя.
Наконец, газ достигает двигателя.Но как он попадает в камеру сгорания?
Чудеса впрыска топлива
На протяжении большей части 20-го века карбюраторы отбирали бензин и смешивали его с соответствующим количеством воздуха для воспламенения в камере сгорания. Карбюратор полагается на давление всасывания, создаваемое самим двигателем, чтобы втягивать воздух. Этот воздух уносит с собой топливо, которое также присутствует в карбюраторе. Эта относительно простая конструкция работает довольно хорошо, но страдает, когда требования двигателя различаются при разных оборотах.Поскольку дроссельная заслонка определяет, сколько смеси воздуха и топлива карбюратор впускает в двигатель, топливо подается линейно, причем чем больше дроссельная заслонка, тем больше топлива. Если двигателю требуется на 30% больше топлива при 5000 об / мин, чем, например, при 4000 об / мин, карбюратор будет изо всех сил пытаться заставить его работать плавно.
Системы впрыска топлива
Для решения этой проблемы был создан впрыск топлива. Вместо того, чтобы позволять двигателю втягивать газ только за счет собственного давления, электронный впрыск топлива использует регулятор давления топлива для поддержания постоянного вакуума давления, всасывающего топливо в топливные форсунки, которые распыляют газовый туман в камеры сгорания.Существуют системы одноточечного впрыска топлива, которые вводят бензин в корпус дроссельной заслонки в смеси с воздухом. Затем эта топливно-воздушная смесь поступает во все камеры сгорания по мере необходимости. В системах прямого впрыска топлива (также называемых портовым впрыском топлива) есть форсунки, подающие топливо прямо в отдельные камеры сгорания, и по крайней мере по одной форсунке на цилиндр.
Механический впрыск топлива
Как и в случае с наручными часами, впрыск топлива может работать как электронно, так и механически.В настоящее время механический впрыск топлива не очень популярен, так как он требует более высоких затрат на обслуживание и требует больше времени для настройки на конкретное применение. Механический впрыск топлива работает путем механического измерения количества воздуха, поступающего в двигатель, и количества топлива, поступающего в форсунки. Это затрудняет калибровку.
Электронный впрыск топлива
Электронный впрыск топлива можно запрограммировать так, чтобы он работал лучше всего для определенного использования, такого как буксировка или дрэг-рейсинг, и эта электронная настройка занимает меньше времени, чем механический впрыск топлива, и ее не нужно настраивать так же, как карбюраторную систему.
В конечном счете, топливная система на современных автомобилях, как и многие другие, управляется ЭБУ. Однако это неплохо, потому что в некоторых случаях проблемы с двигателем и другие проблемы можно решить с помощью обновления программного обеспечения. Вдобавок ко всему, электронное управление позволяет механикам просто и последовательно получать данные от двигателя. Электронный впрыск топлива обеспечивает потребителям лучший расход топлива и более стабильную работу во всех отношениях.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | STP.com
Топливная система состоит из топливного бака, насоса, фильтра и форсунок или карбюратора и отвечает за подачу топлива в двигатель по мере необходимости.Каждый компонент должен работать безупречно, чтобы обеспечить ожидаемые характеристики и надежность автомобиля.
Компоненты топливной системы
Со временем производительность двигателя может медленно снижаться из-за отложений, которые забивают жизненно важные части топливной системы и вызывают снижение топливной эффективности и мощности.
Топливные форсунки / карбюраторы
Топливная форсунка — это последняя остановка для топлива в вашем двигателе, прежде чем он взорвется! внутри камеры сгорания.По сути, это ворота с электрическим приводом, которые открываются ровно настолько, чтобы отмерить идеальное количество топлива для работы двигателя.
Карбюраторы были обычным способом подачи топлива для большинства автомобилей до конца 1980-х годов. Большинство карбюраторов представляют собой ручные неэлектрические устройства, которые используются для смешивания паров топлива с воздухом с целью получения горючей или взрывоопасной смеси для двигателей внутреннего сгорания. Карбюраторы были в основном вытеснены электронным впрыском топлива.
Впускной клапан
Клапан открывается, позволяя втягивать топливовоздушную смесь в камеру сгорания.Отложения на впускных клапанах могут ограничивать или изменять поток топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Топливо может налипать на отложения на впускном клапане и при необходимости не попадать в камеру сгорания. Правильная добавка к топливу может помочь обратить вспять эти эффекты и восстановить потерянные характеристики.
Поршень
Поршень перемещается вверх и вниз и преобразует давление сгорания в движение. Было доказано, что моющие добавки, которые могут помочь удалить или уменьшить отложения, являются эффективными в снижении или устранении связанных с отложениями управляемости и потери производительности.
Камера сгорания
Здесь происходит горение топливовоздушной смеси. Отложения в камере сгорания могут повлиять на теплопередачу и сжатие воздуха / топлива. Избыточный нагрев может вызвать преждевременное возгорание и детонацию.
Некоторые автомобили содержат датчики детонации, которые используются для определения детонации в двигателе или до или после детонации. С помощью этих датчиков компьютер настроит двигатель, чтобы устранить этот симптом, который отрицательно сказывается на производительности.Отложения в топливной системе вызовут детонацию, поэтому так важно содержать топливную систему в чистоте.
STP ® Присадки к топливу
Моющие добавки различаются по типу и концентрации. См. Ниже, чтобы узнать, какие продукты STP ® помогают предотвратить, удалить или глубоко очистить отложения.
Эти продукты STP ® помогают предотвратить образование новых отложений:
1.STP ® Очистка газа помогает поддерживать систему впуска топлива в чистоту.
2. STP ® Обработка топливных форсунок и карбюраторов для больших пробегов предотвращает трение верхней части цилиндра о поршневые кольца и стенки цилиндра.
3. STP ® Средство для удаления воды удаляет воду и поддерживает чистоту топливных форсунок.
Эти STP ® Продукты удаляют существующие отложения для очистки топливных форсунок и клапанов:
1.STP ® Octane Booster помогает повысить уровень октанового числа и помогает восстановить мощность.
Эти продукты STP ® помогают удалить существующие отложения всего за одну процедуру очистки всей топливной системы:
1. STP ® Полный очиститель топливной системы полностью очищает топливную систему, обеспечивая оптимальную производительность.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА: КОМПОНЕНТЫ, ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ, СИМПТОМЫ И КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Функция топливной системы заключается в хранении и подаче топлива в камеру цилиндра, где оно может смешиваться с воздухом, испаряться и сжигаться для получения энергии. Топливо, которым может быть бензин или дизельное топливо, хранится в топливном баке. Топливный насос всасывает топливо из бака по топливопроводам и подает его через топливный фильтр либо в карбюратор, либо в топливную форсунку, а затем доставляет в камеру цилиндра для сгорания.
КОМПОНЕНТЫ
1. Топливный бак
Топливный бак — это основное хранилище топлива, по которому работает автомобиль. Как правило, бензобак обычно находится в задней части автомобиля или под ней.
2. Топливные форсунки:
Распыляет мелкодисперсный туман топлива в камеру сгорания каждого цилиндра или корпуса дроссельной заслонки, в зависимости от конструкции. Топливные форсунки приводятся в действие топливным насосом, и их задача состоит в том, чтобы распылять топливно-воздушную смесь в камеру сгорания, готовую к воспламенению для выработки энергии для ведомых колес.Топливные форсунки в основном представляют собой форсунку с прикрепленным клапаном, форсунка создает распыление топлива и капель воздуха (распыление). В принципе, это можно рассматривать как распылитель духов или дезодорант, распыляющий тонкий туман.
3. Шланг для заправки топливом
Шланг для заливки топлива — это главный соединитель, соединяющий крышку бензобака с топливным баком. Это точка, в которой бензин (или другое топливо) заливается в автомобиль.
4. Газовая крышка
Газовая крышка закрывает заправочный шланг и используется для обеспечения того, чтобы
A) Газ не выливается из автомобиля, и B) топливная система остается под правильным давлением (в транспортных средствах, которые используют системы под давлением).
5. Топливный насос
Топливный насос используется для перекачки топлива из топливного бака через топливопроводы в топливные форсунки, которые распыляют топливо в камеру сгорания, чтобы вызвать сгорание. Есть два типа: механические топливные насосы (используются в карбюраторах) и электронные топливные насосы (используются в электронном впрыске топлива).
• Механические топливные насосы: они обычно приводятся в действие вспомогательными ремнями или цепями от двигателя. • Электронные топливные насосы: управляемые электронной системой впрыска топлива, они обычно более надежны и имеют меньше проблем с надежностью, чем их механические аналоги.
6. Топливный фильтр
Топливный фильтр — это залог исправной работы системы подачи топлива. Это в большей степени относится к впрыску топлива, чем к автомобилям с карбюратором. Топливные форсунки более подвержены повреждению из-за грязи из-за их жестких допусков, но также в автомобилях с впрыском топлива используются электрические топливные насосы. Когда фильтр забивается, электрический топливный насос с такой силой проталкивает фильтр, что он сгорает. В большинстве автомобилей используются два фильтра. Один внутри бензобака и один на линии топливных форсунок или карбюратора.Если не возникнут какие-либо серьезные и необычные условия, вызывающие попадание большого количества грязи в бензобак, необходимо только заменить фильтр в трубопроводе.
7. Топливные магистрали
Топливные магистрали соединяют все различные компоненты топливной системы. Стальные трубопроводы и гибкие шланги подают топливо от бака к двигателю. При обслуживании или замене стальных трубопроводов нельзя использовать медь или алюминий. Стальные линии необходимо заменить на стальные. При замене гибких резиновых шлангов необходимо использовать соответствующий шланг.Обычная резина, например, используемая в вакуумных или водяных шлангах, размягчается и портится. Будьте осторожны, прокладывая все шланги подальше от выхлопной системы.
8. Указатель уровня топлива
Указатель уровня топлива существует как элемент дисплея на приборной панели автомобиля. Он предназначен для того, чтобы показать водителю фактическое количество топлива в топливном баке. На старых автомобилях датчики уровня топлива (или связанная с ними часть, передающий блок) обычно неточны. Когда вы впервые начинаете водить свой классический автомобиль, найдите время, чтобы узнать, насколько точна эта система.Это избавит вас от долгой прогулки до заправки, если у вас закончится бензин!
9. Узел отправки указателя уровня топлива
Что касается топливной системы, это может быть вашей самой большой головной болью. Отправляющие единицы в лучшем случае, как правило, имеют некорректный дизайн. Как правило, отправитель дает наиболее точную информацию в диапазоне от 1/4 до 3/4 баллона с бензином. Помимо этого, датчик становится все более неточным по мере того, как вы достигаете пределов резервуара (полного или пустого).
В зависимости от возраста автомобиля, типа карбюратора / впрыска топлива и действующих на тот момент стандартов выбросов также может иметь:
10.Трубопроводы возврата топлива
Это, как правило, те же типы трубопроводов, что и основной топливопровод. Эти конкретные строки используются для нескольких целей. В первую очередь они используются для возврата излишков топлива в бензобак для рециркуляции. Кроме того, они улавливают пары бензина, которые, попадая обратно в бензобак, охлаждаются и снова конденсируются в жидкость. В частности, дизельные двигатели с впрыском топлива часто используют топливо в качестве охлаждающего механизма для топливного инжектора. Они могут рециркулировать значительное количество топлива.
11. Контроль выбросов паров
Часто используются в сочетании с возвратными топливопроводами. Цель этой части всей системы — гарантировать, что пары бензина не попадут в окружающий воздух. Если это произойдет, то может произойти ряд неприятных вещей: 1) Огромный выброс паров бензина, 2) Неприятный запах бензина проникает внутрь автомобиля и 3) Он может нанести вред окружающей среде.
12. Регулятор давления топлива
Регуляторы давления топлива
в основном используются в автомобилях с системой впрыска топлива.Впрыск топлива, в отличие от карбюрации, представляет собой систему высокого давления. Регулятор давления топлива обеспечивает поддержание в системе надлежащего давления.
13. Демпфер пульсации:
Поскольку топливные форсунки быстро открываются и закрываются в соответствии с циклом OTTO двигателя, в топливной системе возникают колебания давления. Работа демпфера пульсаций заключается в том, чтобы помочь бороться с уровнями давления, уменьшая непостоянство подачи топлива.
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Кое-что из этого может показаться немного глупым, поскольку многие компоненты довольно очевидны для всех нас.По сути, как только вы заправляете бак бензином, система «готова». Когда вы заводите автомобиль, топливный насос начинает процесс подачи топлива из топливного бака через топливопроводы и топливный фильтр в систему, которая контролирует подачу топлива / воздуха в двигатель (карбюратор или топливный инжектор). Во время движения автомобиля таким образом доставляется непрерывная подача топлива.
Топливная система современных автомобилей представляет собой сложную и замысловатую комбинацию компонентов и электроники.Как правило, топливные системы работают следующим образом:
• Топливо подается из топливного бака к топливным форсункам через топливный насос и топливопроводы. Насос обычно располагается рядом с топливным баком или внутри самого бака. • Топливо, выходящее из топливного бака и топливного насоса, проходит через топливный фильтр, который очищает и устраняет любые загрязнения. Обычно это линейная конструкция с высокой пропускной способностью для максимального увеличения расхода. • Топливо движется по топливопроводам и подается к топливным форсункам.Давление в топливной форсунке регулируется с помощью регулятора давления. • Любое неиспользованное топливо, превышающее допустимое давление, возвращается по топливопроводам обратно в топливный бак.
Карбюраторные двигатели
Топливная система для этого типа двигателя обычно представляет собой систему низкого давления. Если автомобиль оборудован механическим топливным насосом, количество оборотов двигателя (оборотов в минуту) определяет скорость подачи топлива. Чем быстрее автомобиль движется (или набирает обороты), тем сильнее работает топливный насос и общий объем подаваемого топлива.Если транспортное средство оборудовано электрическим топливным насосом, общий процесс такой же, но для обеспечения подачи необходимого количества топлива требуется ограничитель некоторой формы. Это может быть регулятор давления, система перелива с обратными линиями или механизм для конкретного автомобиля.
Двигатели с впрыском топлива
После запуска двигателя, при условии, что крышка бензобака была установлена и герметизирована правильно, в системе создается давление. Ваш современный автомобиль, вероятно, впрыскивается.Вы когда-нибудь замечали выброс воздуха, когда идете доливать бензин? Это автомобиль, сбрасывающий давление в системе. Электрический топливный насос непрерывно перекачивает бензин, обеспечивая необходимый уровень давления в системе. В дополнение к нормальной подаче топлива он также проходит через регулятор давления, который обеспечивает правильное давление топлива в точке форсунки, так что количество топлива, впрыскиваемого в двигатель, является соответствующим. В зависимости от года выпуска и рассматриваемого транспортного средства уровень технологии, которая управляет системой, может быть простым управлением типом проводки или компьютером.
СИМПТОМЫ
Основными симптомами любого типа топливной системы транспортного средства с признаками износа или износа являются: • Затрудненный запуск двигателя • Медленное или неуверенное ускорение • Глохнет во время движения • Периодическая потеря мощности • Проверьте световой сигнал двигателя или выполните обслуживание Загорается лампа «Скоро двигатель» • Неровная работа двигателя на холостом ходу • Чрезмерный дым от двигателя • Заметный запах топлива • Сниженная экономия топлива
КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ
Средства контроля выбросов являются дополнением к базовой топливной системе и различаются по сложности в зависимости от года выпуска, транспортного средства и правовых мер, действующих на момент производства.По сути, они обеспечивают подачу необходимого количества топлива, возврат излишка топлива в бензобак и недопущение выхода опасных паров из системы. Из-за изменчивости в этом конкретном сегменте системы для вас важно ознакомиться с технической информацией, которая конкретно относится к вашему автомобилю.
Как работает топливная система современного автомобиля
За последние несколько десятилетий конструкция автомобилей и многих их частей претерпела значительные изменения.Одним из ключевых компонентов автомобиля является топливный насос. Топливный бак в автомобиле или грузовике обычно расположен на другом конце автомобиля, в стороне от двигателя. За подачу газа из топливного бака в двигатель отвечает топливный насос. Хотя существует несколько типов топливных систем, основной механизм всех этих систем очень похож. Давайте посмотрим, как работают эти топливные системы:
Как газ переходит от бака к двигателю?
Бензобак имеет небольшой входной патрубок и закрывается крышкой, когда он не используется.Через это входное отверстие можно наполнить бак снаружи. Большая часть газа хранится в баке, который затем через несколько шагов попадает в двигатель.
Топливный насос откачивает бензин из бака. Некоторые высокопроизводительные и выносливые гоночные автомобили имеют несколько топливных насосов, но основная система остается той же. Преимущество установки нескольких насосов заключается в том, что они поддерживают автомобиль в ситуациях, требующих высокой мощности. Во-вторых, с несколькими насосами, даже если один из них выходит из строя, другой насос будет подавать топливо в двигатель.
Затем насос подает бензин в топливопроводы. Топливопроводы, идущие от бака к двигателю, сделаны из твердых металлов. Эти линии расположены таким образом, что они не сильно нагреваются от воздействия воздуха или выхлопных газов.
Прежде чем газ попадет в двигатель, он должен пройти через топливные фильтры. Задача фильтра — удалить из бензина все загрязнения и мусор до того, как он попадет в двигатель. Это важный шаг, и чистый топливный фильтр — залог долгой работы двигателя.
Наконец, газ достигает двигателя.
Как появился впрыск топлива?
В современном электрическом топливном насосе используется двигатель постоянного тока, который помогает забирать топливо из бензобака. Оттуда топливо проходит по топливной магистрали и достигает топливной рампы, откуда его можно впрыснуть в цилиндр. Раньше карбюраторы отвечали за забор бензина и его смешивание с соответствующим количеством воздуха для воспламенения в камере сгорания.Затем карбюраторы полагаются на вакуум, создаваемый двигателем, чтобы всасывать (эффект Вентури) необходимое количество воздуха. Этот простой механизм работает хорошо, но не работает, когда требования двигателя отличаются.
Для решения этой проблемы был создан впрыск топлива. Вместо того, чтобы позволять двигателю всасывать газ за счет эффекта Вентури, электронный впрыск топлива использует регулятор давления топлива. Он поддерживает постоянное давление топлива, которое подает топливо к форсункам, и они распыляют газовый туман в камеры сгорания.Воздух и топливо смешиваются при входе в камеру сгорания. Впрыск топлива может быть как механическим, так и электрическим. Электронные впрыски топлива сейчас в основном используются в автомобилях.
Вся топливная система является основой автомобиля, поэтому ее обслуживание очень важно. Если вы знаете основной механизм топливной системы, поддерживать ее в хорошем состоянии будет намного проще.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА | Строительство автомобилей
Вы уже знаете о двигателях внутреннего сгорания, которые могут работать на топливе (газе или дизельном топливе), которое необходимо для работы двигателя.Топливо должно поступать в цилиндры двигателя своевременно, поэтому топливная система выполняет эту задачу. Эта статья о типах топливных систем, конструкции топливной системы и о том, как работает топливная система. Рисунки и схемы помогут понять устройство топливной системы.
Назначение топливной системы автомобиля
Топливная система автомобиля предназначена для подачи топлива из топливного бака в цилиндр двигателя. Также эта система обеспечивает хранение и очистку топлива перед подачей в цилиндр.
Базовая топливная система состоит из следующих основных элементов:
Топливный бак — резервуар для хранения топлива. Топливный бак современных автомобилей представляет собой сложную систему, в которую входят следующие элементы: резервуар, топливная горловина, указатель уровня топлива, топливный насос и другие;
Система топливопроводов — это трубопроводы, обеспечивающие подачу топлива к другим твэлам;
Топливный насос — — устройство, перекачивающее топливо из бака в двигатель; Топливный насос современных систем впрыска создает достаточно высокое давление. Электрические топливные насосы широко используются в современных автомобилях. Насосы для дизельных двигателей бывают двух типов: низкого и высокого давления. Обычно на дизельном двигателе используется насос высокого давления.
Фильтр топливный (или фильтры). Существует два типа топливных фильтров, такие как топливный фильтр грубой очистки и топливный фильтр тонкой очистки; Назначение фильтров — очистка топлива от разного рода грязи, пыли и так далее.
Устройство впрыска топлива или карбюратор. Устройство для подачи топлива и воздуха для создания топливовоздушной смеси .
Устройство впрыска топлива — — форсунки дизеля или инжектора двигателя . Но в дизельных двигателях и двигателях с непосредственным впрыском топлива форсунки расположены в головном цилиндре. А у форсунок топливные форсунки во впускной коллектор.
Устройство системы впрыска топлива. Для того, чтобы двигатель работал плавно и эффективно, он должен быть обеспечен правильным количеством топливно-воздушной смеси в соответствии с его потребностями.
Система впрыска топлива состоит из:
Топливный бак
Топливный насос
Топливопровод
Топливный фильтр
Топливный аккумулятор
Распределитель топлива
Впускной тракт
Впускной коллектор
Форсунки
Понимание топливной системы и ее обслуживание
Без топлива ваша машина не могла бы «вставать и ехать». Дело не только в том, что у вас закончился бензин, вы, вероятно, тоже не должны допускать этого.Топливная система автомобиля жизненно важна для работы горючего двигателя. Чтобы двигатель получал нужное количество воздуха и топлива, ему необходимо топливо, которое перемещается из бензобака в двигатель, но как оно туда попадает? Что будет, если произойдет сбой в топливной системе? Узнайте, как работает топливная система, чтобы ваш автомобиль продолжал движение, и как обслуживать ее, чтобы ваш автомобиль всегда имел доступ к необходимому топливу.
Как двигатель получает топливо
Основные компоненты топливной системы включают топливный бак, топливный насос, топливный фильтр и форсунки.
Когда вы подъезжаете к заправочной станции за газом, это только самое начало пути топлива в процессе сгорания. Благодаря топливной системе ваш автомобиль может вырабатывать мощность для его движения.
Как топливо попадает в двигатель — этап 4:
После того, как вы поместите форсунку во впускной патрубок топливного бака и заполните бак, при отъезде топливный насос отправляет газ в двигатель по топливопроводам.
Топливопроводы изготовлены из прочного металла и специальных пластиковых материалов, расположенных под автомобилем, защищенных от воздействия или риска повреждения от элементов, дорожных опасностей и воздействия тепла.Не доезжая до двигателя, топливо останавливается еще раз.
Чтобы защитить двигатель от опасного мусора, который может повредить двигатель, топливо необходимо фильтровать через топливный фильтр. Поскольку работа топливного фильтра заключается в улавливании грязного топлива и мусора, примерно через 60 000 миль он может забиться. Забитый топливный фильтр может быть не в состоянии предотвратить попадание загрязняющих веществ в двигатель и может ограничивать поток и давление, вызывая всевозможные разрушения. Примечание: в большинстве современных автомобилей нет обслуживаемых топливных фильтров, поскольку они являются частью топливного насоса.Вся установка требует замены.
Наконец, как только топливо прошло через фильтр, оно достигает двигателя и готово к впрыску в камеру сгорания через топливную форсунку.
Что такое система впрыска топлива в автомобиле?
В зависимости от возраста вашего автомобиля, чтобы подавать топливо в двигатель для процесса сгорания, ваш автомобиль оборудован карбюратором, механическим впрыском топлива, прямым впрыском топлива или электронным впрыском топлива.
Карбюраторы
Карбюраторы используют давление, создаваемое всасыванием двигателя, для притяжения воздуха. К сожалению, карбюраторы имеют недостаток в том, что они не могут адаптироваться к колебаниям числа оборотов. Поскольку дроссельная заслонка должна определять, сколько воздуха и топлива необходимо за один раз, в зависимости от скорости автомобиля, которая может изменяться и изменять передаточное число, карбюраторам трудно использовать топливо эффективно и хорошо работать.
Механический впрыск топлива
Сначала механические топливные системы зависели от топливного насоса, который закачивал топливо с высокой пульсацией в форсунку каждого цилиндра.Давление топлива, поступающего в форсунку, заставит агрегат открыться и распылится во впускное отверстие камеры сгорания. Система требовала поршней, приводимых в действие распределительными валами, для создания необходимого выброса топлива, однако для создания идеального соотношения топлива и воздуха можно было внести очень небольшие изменения. В результате это соотношение вполне соответствовало весу или характеристикам двигателя. Позже были введены топливные распределители для более точного регулирования потока в зависимости от поступления воздуха в двигатель.
Прямой впрыск топлива
Прямой впрыск топлива в основном использовался в автомобилях с дизельным двигателем и считается одним из наиболее эффективных способов использования топлива.Топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр камеры сгорания. В дизельном топливе с прямым впрыском топливо может сгореть в нужный момент, где и когда это необходимо. Благодаря более бедной топливно-воздушной смеси и тому, как топливо попадает в камеру, топливо может гореть более эффективно и увеличивать экономию топлива.
Электронный впрыск топлива
Электронный впрыск топлива — это то, что сегодня используется в большинстве автомобилей. Эта современная технология является более совершенной и управляется внутренним компьютером транспортного средства для повышения топливной экономичности и производительности.На основе расчетов датчика массового расхода воздуха, определяющего количество воздуха, поступающего в двигатель, регулятор давления топлива в ответ позволяет подавать точное количество топлива через форсунки за раз. Это позволяет внутреннему компьютеру транспортного средства определять, сколько топлива требуется для наиболее эффективной работы.
Что входит в обслуживание топливной системы автомобиля?
Ваш автомобиль в значительной степени зависит от топлива, чтобы поддерживать его движение. Вот почему так важно поддерживать топливную систему вашего автомобиля в хорошем состоянии.Если какой-либо из топливных компонентов выйдет из строя, особенно топливный насос, вашему автомобилю будет трудно запустить или полностью заглохнуть.
К сегменту Е принято относить автомобили, размеры которых превышают пределы, установленные для автомобилей семейного класса D. К примеру, длина Mercedes-Benz E-Class (W212) — 4,86 метра, тогда как длина Mercedes-Benz C-Class, относящегося к «большим семейным седанам», — 4,58 метра.
Mercedes-Benz E-Class (W212)
Признаки автомобиля сегмента Е
В большинстве случаев автомобиль сегмента Е – четырехдверный седан. Некоторые производители для привлечения большего количества покупателей предлагают модификации в кузове пятидверный универсал (широко известна модификация Touring у BMW 5er, например), другие предпочитают пятидверный хэтчбек (Rover, Saab, Renault и Citroën).
Примерно до 1990 года автомобили сегмента Е нередко выпускались в кузове двухдверное купе. В наше время такие модификации встречаются реже, как правило, в виде ограниченных серий, выпущенных под другим брендом, но Mercedes E-Class и BMW 6-й серии продолжают выпускать их как обычные серийные модели.
Слово Executive, давшее название сегменту, вошло в обиход с подачи компании Ford, выпустившей модель Cortina, одна из комплектаций которой носила это имя
В 1960-70 годы на автомобили сегмента Е устанавливались двигатели объемом от 2 до 3,5 литров. В наше время этот диапазон литража свойственен, скорее, для автомобилей сегмента D, а на Е-класс ставят двигатели, объем которых начинается от 2,5 и заканчивается в районе 6 литров, как, например, в Mercedes-Benz E-Class современного девятого поколения.
Однако на рынках ряда стран, например, в Италии или Франции, в разное время существовали ограничения, главным образом, налогового характера, на владение автомобилями с двигателями большого объема, нередко делавшие покупку мощного седана невыгодной. По этой причине большинство моделей сегмента Е поставлялось в эти страны с двигателем объемом 2 литра или даже меньше.
История развития сегмента Е
В современном виде этот сегмент начал складываться в шестидесятые годы для определения автомобилей, которые покупали хорошо зарабатывающие профессионалы и представители среднего и высшего звена менеджмента. Слово Executive, давшее название сегменту, имеет одно из значений «начальник» или «руководитель». В обиход оно вошло с подачи компании Ford, выпустившей модель Cortina, одна из комплектаций которой носила название Executive. В Европе шестидесятых и семидесятых годов представителями сегмента Е были Rover P6 и позже SD1, а также Jaguar XJ6.
Ford Cortina
В США и Канаде в совокупности в последние годы продается порядка миллиона автомобилей сегмента Е в год
Однако автомобильный бум шестидесятых, побудивший ряд производителей к созданию моделей Е-класса, прошел, и с началом топливного кризиса спрос на автомобили этого сегмента сильно упал. Некоторые машины были сняты с производства, так как уровень продаж не достигал необходимого эффективного уровня. В связи с сокращением рынка среди уцелевших моделей наметилась тенденция к повышению уровня отделки и общему уклону в роскошь, что означало общее переориентирование сегмента на еще более обеспеченную аудиторию.
Еще одной заметной тенденцией с недавнего прошлого стало увеличение автомобилей D-класса в размерах с целью их приближения к моделям сегмента Е. В качестве примера можно привести Opel Omega или Ford Scorpio. Последний, в сущности, стал жертвой этого тренда, так как продажи «подросшего» второго поколения не позволили даже частично повторить успех первого.
Ford Scorpio
Современная ситуация на рынке
В США и Канаде в совокупности в последние годы продается порядка миллиона автомобилей сегмента Е в год. Из автомобилей иностранного производства особенно заметную долю в этих продажах занимают немецкие бренды.
Рынок считается достаточно консервативным, и войти в него удается единичным моделям, завоевавшим симпатии покупателей за счет выдающихся характеристик. За последние 20-25 лет лучше всех экспансия удалась японцам, создавшим для премиальных автомобилей отдельные бренды — Infiniti, Lexus и Acura.
Кроме того, еще одна новейшая рыночная тенденция этого сегмента – стремительное нашествие корейских производителей, внедрившихся в рынок с моделями типа KIA Cadenza или Hyundai i50.
Автомобили сегмента Е в России
В СССР и позже в России сегмент Е был представлен автомобилями семейства «Волга» Горьковского автозавода. С 1956 по 1970 год выпускалась модель первого поколения ГАЗ-21, затем ее сменила ГАЗ-24 второго поколения, а позже, в постсоветский период, модель ГАЗ-31029. Последняя «Волга» – ГАЗ-3110 – была снята с производства в 2010 году. Автомобиль полностью отвечал критериям, предъявляемым к сегменту Е в Европе, от объема двигателя до целевой аудитории. В настоящее время в России современных полностью отечественных моделей Е-класса нет.
Рейтинг лучших автомобилей бизнес-класса 2020 года
В современном мире многие бизнесмены или просто деловые люди всё больше хотят подчеркнуть свой статус и положение. Поэтому они выбирают презентабельные, престижные и дорогие на вид автомобили. Такими машинами называют модели, которые принадлежат к классу «Е» или к «высшему среднему классу». Они отличаются комфортабельным салоном, вместительностью, стильным дизайном и отличным уровнем безопасности. В основном такие агрегаты приобретаются для служебных целей или чтобы передвигаться между коттеджными посёлками или мегаполисами. Несмотря на то, что их используют деловые люди, данные машины прекрасно подходят и для городской езды в обычной жизни. Эта категория автомобилей чуть-чуть упала в продажах, потому что вместо них появляются новые и более экономичные модели, которые более простые и лёгкие при вождении. Но даже в таком случае не потеряла актуальности. Ведь среди этой категории можно встретить и дешёвые модели.
Прежде чем перейти к рейтинговому списку лучших машин бизнес-класса, давайте разберёмся по каким критериям можно отнести тот или иной автомобиль к классу «Е».
Кузов – седан, а также встречаются 5-дверные или универсальные виды.
Объёмы – такого рода автомобили имеют 4,6-5 метров в длину и от 1,7 метров в ширину.
Двигатель – встречаются типы 2-6 литров.
Салон – широкий и удобный, оснащён всеми необходимыми функциями для длительных поездок.
Стоит также заметить, что среди автомобилей бизнес-класса есть разделение на обычные машины и люксовые модели. Понятное дело, что они отличаются ценовыми категориями. Да и производители отличаются.
Топ лучших автомобилей бизнес-класса
Mercedes-Benz E 300 de – обновлённая версия, которая имеет двухлитровый двигатель. Расход топлива очень огромный – на 100 км 1,4 литра. Всё это получается из-за электродвигателя. На самом деле, у Mercedes много моделей, которые отличаются друг от друга не только экономичностью, но и ценовой категорией – недорогие модели со средними параметрами и люксовые звери с мощной скоростью. Если говорить о преимущественных характеристиках автомобиля, то у него отличный разгон, прекрасная скорость, автоматическая коробка передачи. Как минус можно считать крайняя неэкономичный расход топлива.
BMW 530e – эта известная и универсальная модель потерпела ряд изменений. Машина стала более представительной, некоторые виды также имеют универсальный кузов. Она получила силовую характеристику, которая отлично сочетается с двухлитровым бензиновым двигателем и электрическим мотором. Работоспособность оценивается довольно высоко, а в обновлённой версии её значительно увеличили. Если говорить о расходе топлива, то, по сравнению с предыдущей версией, он незначительный. Характеристики данного автомобиля довольно хороши – отличный разгон и скорость, внушительный объём топливной ёмкости.
Audi A6 – автомобиль имеет много конкурентов на рынке. Но стоит отметить, что у него есть ряд достоинств, на которые нельзя закрывать глаза. Двигатели находятся на высшем технологическом уровне, имеется надёжная подвеска, а безопасность на высоком уровне. С помощью обновлённого руля можно достичь большей точности во время езды. Многие отмечают, что он невероятно быстрый, как спортивная машина, и им легко управлять, как автомобилем небольших размеров. К тому же, модель имеет экономичных расход топлива, например, на 100 км потребуется всего лишь 1,7 литров.
Volvo V90 T8 – автомобиль сделан шведским производителем. Он имеет притягательные и стильные внешний вид и внутренний дизайн салона, которые типичны именно для данной фирмы. Также важно отметить, что машина имеет три двигателя: четырёхцилиндровый бензиновый, электрический и двигатель-генератор, который начинает работать при быстрой езде. Что касается расхода топлива, то на 100 км он составляет 2,1 литра.
Toyota Camry WS Black Edition – изменённая модель имеет мощную гибридную силовую установку. Салон тоже претерпел ряд изменений, к примеру, обивку можно встретить в чёрном или красном цвете. Также передние сиденья оснащены электрическим подогревом, присутствует система контроля слепых зон и 2-3 вида автоматического торможения. Чёрная модель оказалась достаточно экономичной. Что касается явных преимуществ, то они таковы: достаточно хороший дорожный просвет, отличный объём топливной ёмкости, вместительный багажник.
Acura TLX – японская модель кузова имеет ощутимую жёсткость кузова. Если говорить о расходе топлива, то он имеет разные цифры, в зависимости от стиля вождения. Однако, при смешанном стиле он достаточно экономичен. Модель имеет мощный двигатель, десятиступенчатую автоматическую систему, а что касается вида привода, то их два: передний и полный.
Genesis G80 – кузов агрегата сделан из алюминия, благодаря чему удалось снизить вес автомобиля. Обновлённый мотор более мощный. Если говорить о расходе топлива, то он достаточно двойственный: при обычной езде расход небольшой, а в городских условиях у него просыпается зверский аппетит. Система передачи восьмиступенчатая и роботизированная. Имеет отличный дорожный просвет и неплохой разгон.
Таким образом, можем сказать, что не все автомобили бизнес-класса имеют высокие цены и предназначены для деловых людей. Покупатели могут найти среди множества моделей те, которые компактны, экономичны, красивы по внешнему виду и удобны во время езды. Однако, при выборе автомобиля не стоит обращать внимание на внешний вид. Детально изучите технические характеристики машины и все функции, которые в ней включены.
Поделитесь в комментариях вашими отзывами.
Рейтинг машин бизнес-класса в Украине в 2019 году
Бизнес-автомобили называют «высшим средним классом». Они немного не достают до представительского класса машин. У них высокий расход топлива, немного массивный кузов с малой маневренностью и высокая стоимость. Средние характеристики – 4,8м до 5м в длину, 1,8м в ширину. Объем двигателя до 2л, мощность – от 150л.с. Присутствуют и надёжные системы защиты: подушки безопасности, ABS и прочее. В кузов не влезет много багажа, а салон рассчитан на несколько пассажиров, но все равно это машина для определенного круга людей.
ТОП-список авто Е-класса
Целевая аудитория владельцев Е-класса – люди с неплохим доходом, которые могут потратить средства на содержание транспорта. Передвигаются они, как правило, между коттеджными поселками и городом – на просторных улицах машинка лучше всего показывается свои качества. Данный автомобиль не рассчитан на перевозку габаритных грузов.
При выборе рейтинг автомобилей е-класса мы ориентировались на такие критерии:
Популярность бренда.
Надежность машины по заводским показателям.
Внутренний дизайн, экстерьер.
Ходовая часть автомобиля.
Расход топлива на 100км.
Многообразие комплектаций ТС.
Практичность машины.
Начинка, бортовая техника.
Несмотря на ажиотаж вокруг кроссоверов, сегмент Е-класса не теряет своих почитателей. По данным аналитической компании Focus2move в 1 полугодии 2019г. по всему миру продано свыше 1,2 млн. новых машин бизнес-класса. Динамика продаж, в сравнении с 2018г., не выдающаяся, но зато положительная, составляет 3,1% роста.
На базе вышеуказанных критерий и результатов продаж в 1 полугодии 2019 г. будет представлен ТОП-5 популярных седанов бизнес класса для комфортных путешествий и поездок по городу в соотношении цена/качество.
Рейтинг машин бизнес-класса в Украине в 2019 году
Toyota Camry
Открывает наш перечень седан, который стал настоящий бестселлером во всем мире. В компании автопроката BLS есть новая Toyota Camry NEW, которую можно взять в аренду, чтобы попробовать на практике 2.5л бензиновую модель. Авто в 2019 году стало самым продаваемым не только в Украине, но и странах СНГ, США. Конкурентами стали Mazda 6, Nissan Teana и Skoda Superb.
В авто есть все удобства. Стандартная комплектация включает в себя ESP, подушки безопасности, ABS, электростеклоподъемники сзади и спереди, 2-х зонный климат-контроль, обогрев передних сидений, лобового стекла.
Новая модель получила 2,5-литровый бензиновый агрегат, 6-ступенчатую АКП. Последняя пришла на сменку старому 4-ступенчатому «гидроавтомату». Помимо 2,5л автопроизводитель вывел на рынок еще два – объемом 2 и 3,5л. К плюсам можно отнести безопасность, надежность автомобиля бизнес класса, к минусам – дорогие запчасти. Стоимость авто в Украине стартует от.727 тыс. грн.
Skoda Superb
На втором уровне нашего списка расположился первый конкурент Toyota Camry. Можно выбрать авто в 4-х двигателях: 1,8л, 2л и 3,6л бензин + 2л дизель. Встроены 6-ступенчатая коробка, а также 6- и 7-ступенчатые автомат. Разгоняется до 100км/ч всего за 8,8с.. Стоимость авто в Украине стартует от.727 тыс. грнСтоимость авто в Украине стартует от.760 тыс. грн.
К плюсам можно отнести мягкую подвеску, высокий комфорт, хорошую управляемость на украинских дорогах. На высоте отделка салона, а места сзади – вне конкуренции. Добавить к списку можно малый расход топлива не только по трассе, но и по городу.
Водители из недостатков отмечают, что по крупнозернистому асфальту у модели шумят арки. К минусам еще можно отнести низкую ликвидность Skoda Superb на «вторичке» − всего за год авто теряет 20% от своей первоначальной стоимости. В зимнее время года на холостых оборотах машины долго прогревается.
Ford Mondeo
Американская машина в стандартной комплектации продается в официальном дилерском центре по цене от 616 571грн. за версию Business, и от 801 255грн. за Lux. При этом 2л двигатель EcoBoos может разогнаться в 100км/ч всего за 8,7с. Если этот показатель для вас не важен, можно приобрести 5л 149л.с. со 6-ступенчатой АКП.
Несмотря на высокую цену, число предлагаемых опций для «Форда Мондео» можно сравнить с лучшими моделями от «БМВ» и «Ауди».
Mercedes-Benz E-class
Бренд немецкого автомобильного завода стал символом качества и передовых технологий. Отличилось и 5-е поколение Mercedes-Benz E-class, поступившее на рынок в 2017 году. Компания тогда продала свыше 385 тыс. единиц, получив прирост в 36%. Стоимость авто в Украине стартует от 1,38 млн.грн. Линейка получила бензин и дизель от 1,9л/150л.с. в базовой комплектации до 4,0л/612л.с. у модификаций AMG.
Главные технологические новшества машины – это защита от кражи транспорта, пакеты помощи водителю, бесключевой допуск внутрь салона и запуск двигателя. Для удобства пассажиров и водителя разработаны особые пакеты памяти сидений, обогрева мест, освещения салона. Есть даже особый акустический комфорт-пакет.
Audi A6
Купе, джип или спортивный кроссовер – в сегмент авто бизнес класса от Audi вошли разные варианты. Машина собирается в России по немецким чертежам. Такое решение было принято из-за особенностей дорог стран СНГ. Новый модельный ряд принес новшества в сфере навигационной и мультимедийной систем, хотя дизайн не получил изменений. Немного отличилась отделка и интерьер в целом. Динамические характеристики оказались на высоте. Авто с 333л.с. разгоняет ТС до 100км всего за 5с.
Классификация машин бизнес-класса позволяет познакомиться с авто, которые в мире называют статусными. Е-уровень при переходе со среднего сегмента может приятно удивить водителя уровнем комфорта и мощностными характеристиками. Эти транспортные средства созданы для того, чтобы брать лучшее от поездок.
Если планируется деловой визит, поездка в аэропорт или дружеская встреча по городам Украины, можно воспользоваться услугами компании BLS. Она предлагает возможность проката автомобиля в Киеве и других городах Украины на пару часов и более. При желании можно арендовать бизнес класс машину вместе с водителем. Все удобно сделать на сайте https://bls.ua/. Дополнительно фирма предлагает выгодные лизинговые программы, а также – продажу авто с пробегом.
Компания автопроката BLS следит за европейскими рейтингами надежности машин Е-класса. Все марки и модели в каталоге получили высокие отзывы и рейтинги потребителей. Транспорт проходит своевременно ТО и технический осмотр после клиента. За небольшую плату салон оснастят GPS, детским автомобильным креслом по возрасту, интернет с вайфаем. Каско и ГО уже входят в цену аренды.
Обзор седанов Е-класса: 200 000 гривен за поюзанный престиж
Модели бизнес-класса призваны подчеркивать жизненный статус своих владельцев. Способны на это и подержанные представители данного сегмента авторынка. Соответствие имиджу стоит около 200 тыс. грн. за 5–9-летние машины.
Модели бизнес-класса призваны подчеркивать жизненный статус своих владельцев. Способны на это и подержанные представители данного сегмента авторынка. Соответствие имиджу стоит около 200 тыс. грн. за 5–9-летние машины.
Располагая суммой около 200 тыс. грн., можно купить относительно свежие и популярные модели бизнес-класса – Audi A6 (4F,) BMW 5 Series (E60), Mercedes E-Сlass (W211) и Toyota Camry (40). При одинаковой цене «японец» будет моложе «немцев» на 2–4 года, соответственно, остаточный ресурс его деталей больше.
Особенность «шестерок» и «пятерок» – в их кузовах для снижения веса применяются детали из алюминиевых сплавов. Важно знать, что их тяжело ремонтировать, поэтому после аварий приходится менять, а стоят они дорого, даже «бэушные». С возрастом меньше всего претензий к кузовным деталям «японца».
Все авто богато укомплектованы, но более премиальным оснащением отличаются «немцы». Салоны этих машин способны принять на борт пять человек, но удобнее им будет в Camry. Наибольший багажник у А6, наименьший – у BMW. Складывающиеся задние сиденья имеют «официальные» Toyota, у «немцев» данная опция является допоборудованием.
Audi A6 (4F) 2004–2010 г. в. от 152 000 грн. до 344 000 грн. (200 000 грн. – 2005–2006 г. в.)
Toyota Camry (40) 2006–2011 г. в. от 142 500 грн. до 240 000 грн. (200 000 грн. – 2008 г.)
BMW 5 Series (E60) 2003–2009 г. в. от 160 000 грн. до 350 000 грн. (200 000 грн. – 2004–2005 г. в.)
Mercedes E-Сlass (W211) 2002–2009 г. в. от 132 000 грн. до 288 000 грн. (200 000 грн. – 2005–2006 г. в.)
Выбирайте с расчетом!
В арсенале большинства автомобилей есть не только бензиновые, но и дизельные варианты. Исключение – «японец» (имеются лишь «бензинки»). Зато у Camry есть гибридная версия с бензиново-электрической силовой установкой, которую при желании можно найти на вторичном рынке (официально не ввозились). Как показал опыт эксплуатации, гибрид относительно надежен. То же можно сказать и об остальных моторах Camry – в них выявлено меньше характерных проблем, чем у остальных конкурентов. Тем, кто привык ездить на определенном типе привода, важно знать – он у данных автомобилей разный: у «шестерки» и Camry ведущие передние колеса, а у «пятерки» и «ешки» – задние. Помимо этого, в арсенале «немцев» имеются и полноприводные версии, наибольшее распространение они получили у Audi.
Чаще всего данные машины оснащались автоматическими коробками передач. У каждой модели есть более надежные и менее удачные КП, что следует учитывать, выбирая подержанный экземпляр.
К качеству отделки салона, износостойкости обшивки, эргономике и шумоизоляции замечаний нет. Необычная особенность – вместо привычного рычага маленькая кнопка электропривода ручника.
В отличие от предшественников у Е60 нет развернутой к водителю центральной консоли. Обшивка из кожзама менее износостойкая – приходит в негодность боковая поддержка сидений (чаще водительского).
Качество сборки и отделки высокое. Традиционные решения сохранены: ножник стояночного тормоза, два подрулевых переключателя слева от руля и отсутствие их справа, дистанционное складывание подголовников.
Невзирая на бизнес-статус Camry, имеются замечания к эргономике ее салона (передний подлокотник не фиксируется и уезжает из-под локтя) и его качеству (см. «Итоги»). Однако он просторный и богато оснащен.
Более комфортные подвески у Mercedes и Toyota, а более сбитые – у Audi и BMW, благодаря чему последние две модели лучше всего подходят для динамичной езды и больше понравятся активным драйверам. Как показал опыт эксплуатации, большим ресурсом на наших дорогах отличается подвеска «японца», а чаще всего придется ремонтировать ходовую «пятерки».
Наиболее беспроблемное рулевое управление у А6 и E-Сlass. Претензии по поводу тормозов имеются ко всем автомобилям.
Audi A6
Несмотря на высокий статус, в А6 отмечен ряд незначительных проблем с кузовными деталями. Интерьер выполнен качественно. Запаса места для ног на галерке достаточно даже высоким людям, а над головой его маловато. Наибольшее распространение у нас получили дизельные версии с мотором 2,0 л. Среди бензиновых модификаций самые массовые – с двигателями 2,4 и 3,2 л. Меньше всего проблем создают агрегаты 2,0 л TDI (после 2008 г.) и «бензинки» (2,4 л). Среди КП самые надежные «механика» и Tiptronic, а вариатор Multitronic может доставить неприятностей. Помимо переднеприводных, встречаются и полноприводные версии quattro, которые в целом надежны. Ходовая в меру сбитая и отличается высокой энергоемкостью, обеспечивая А6 неплохие драйверские возможности. К тому же и служит она немало: передок – около 100 тыс. км, задок – в районе 120 тыс. км. Чаще придется менять стойки стабилизаторов (спустя 60 тыс. км) и гидравлические сайлент-блоки задних нижних рычагов передней подвески (спустя 70 тыс. км). Рулевое надежное, а тормоза могут создать проблемы.
Плюсы
Минусы
Хорошая коррозионная стойкость.
Богатое оснащение.
Качественная и износостойкая отделка салона.
Беспроблемные МКП и Tiptronic.
Достаточный запас места для ног на галерке.
Багажник седана – один из наибольших среди конкурентов.
Энергоемкая и долговечная подвеска. Отличные ходовые качества. Надежное рулевое.
Хорошие устойчивость, проходимость и надежность версий quattro.
Широкий выбор двигателей. Удачное сочетание тяговитости, динамики и экономичности 2,0-литровых версий TDI.
Сложности с заменой сайлент-блоков крепления верхних рычагов и развальных тяг задней подвески (закисают стальные болты). Дорогой ремонт передней (рычаги поставляются вместе с шаровыми).
Проблемы с пластиковой защитой днища (обрываются крепления), задней оптикой версий до 2008 г. (сгорают светодиодные лампочки и разъемы подключения), форсунками омывателей передней оптики (текут).
Multitronic чувствителен к своевременности замены смазки, после 100 тыс. км может отказать блок управления. Возможна течь сальника хвостовика заднего редуктора (quattro).
Отказ катушек зажигания (FSI). Недолговечность цепи ГРМ и гидронятяжителя (2,8 л и 3,2 л).
Потеря герметичности механизмов изменения фаз газораспределения (3,0 л).
Возможен выход из строя насос-форсунок (2,0 л TDI до 2008 г.).
Резюме «АЦ»
Audi A6 – золотая середина между драйверской «пятеркой» BMW и излишне правильной «ешкой» Mercedes. Наиболее удачные варианты – дизельная версия 2,0 л после 2008 г. или бензиновая 2,4 л, оснащенные «механикой» или Tiptronic.
Toyota Camry
Вцелом кузова Camry беспроблемны. Салон очень просторный, сзади места для ног и над головой хватит даже геркулесам. Повышает удобство посадки низкий центральный тоннель кузова. Оснащение соответствует бизнес-уровню, но к качеству исполнения салона есть претензии. Camry оснащались только бензиновыми силовыми агрегатами. Наиболее распространенный мотор – 2,4 л, чуть реже встречается V6 3,5 л. Самые беспроблемные двигатели – 2,4 и 3,3 л, применявшиеся еще на предшественнице. Есть и версии с гибридной силовой установкой Нybrid. Главные условия ее долговечной работы – регулярная езда и применение качественного топлива. «Механика» и 5-ступенчатый «автомат» наиболее надежные. Ходовая европейских и арабских версий Camry (40) сбитая, а у «американцев» она более мягкая. Чаще всего при езде по нашим дорогам придется менять втулки стабилизаторов (каждые 30–40 тыс. км), стойки держатся куда дольше – до 100 тыс. км. Остальные расходники подвесок служат 100–200 тыс. км. Имеются некоторые замечания к рулевому управлению и тормозам.
Плюсы
Минусы
Хорошая коррозионная стойкость.
Широкий выбор доступных неоригинальных запчастей.
Большой ресурс деталей подвесок и рулевого.
Просторный салон. Богатое оснащение даже базовых версий. Наличие регулировки задних сидений по углу наклона повышает удобство посадки («американцы»).
Надежные и беспроблемные моторы 2,4 и 3,3 л, а также 5-ступенчатые «механика» и «автомат» Наличие экономичных гибридных версий Hybride.
Со временем пескоструится и хуже светит передняя оптика, могут скрипеть центральная консоль с подлокотником и люк в крыше. Нет фиксации переднего подлокотника. CD-чейнджер требователен к качеству дисков. Нетрансформируемые задние сиденья у «американцев».
Отсутствие экономичных дизельных версий. Необходимость в регулярной очистке радиаторов охлаждения (2,4 л). Выход из строя индивидуальных катушек зажигания (после 100 тыс. км), течь трубки подачи масла в ГБЦ (до 2009 г.), требовательность к чистоте форсунок, качеству масла и своевременности его замены (агрегат 3,5 л).
Сложности с капремонтом всех моторов (блоки выполнены из алюминиевого сплава, нет ремонтных размеров цилиндропоршневой группы). Требовательность к эксплуатации Hybrid.Выход из строя 6-ст. АКП из-за несвоевременной замены масла.
Стоимость ремонта подвески повышает замена узлов в сборе.
Возможна течь шланга высокого давления ГУР. Деформация передних тормозных дисков (3,5 л), «ватные» тормоза.
Резюме «АЦ»
Подержанная Toyota Camry сохраняет свои важные достоинства – удачное соотношение цена/качество и престиж авто бизнес-класса. Опыт эксплуатации позволил выявить слабые места данной модели, и, зная их, можно предпринять превентивные меры или выбрать более беспроблемную модификацию.
BMW 5 Series
На некоторых авто теряет герметичность уплотнитель крышки багажника, а вода, проникающая внутрь, выводит из строя микромодуль питания системы мультимедиа (не работает монитор). Посадка на передних креслах плотная. Запаса места для ног на галерке достаточно, но сидеть втроем неудобно – мешают массивный тоннель пола и выступающий подлокотник. Линейка моторов широкая, большинство из них способствует драйверскому характеру модели. С возрастом двигатели, автоматическая КП и полноприводная трансмиссия Xi могут огорчить теми или иными отказами. А менее распространенная «механика» надежна. Ходовая сбитая, но не слишком жесткая. Слабые места, которые в среднем служат около 50 тыс. км: в передке – резинки стабилизатора и масляные сайлент-блоки верхних рычагов, в задке – втулки стабилизатора и плавающие сайлент-блоки N-образных рычагов. Ненадежен и гидромотор активных стабилизаторов у версий с системой Dynamic Drive. Остальные расходники ходят от 100 до 200 тыс. км. Выявлены также проблемы с рулевым и тормозами.
Плюсы
Минусы
Большой выбор силовых агрегатов.
Хорошая коррозионная стойкость.
Высокий уровень оснащения.
Большой запас места для ног задних пассажиров.
Сбитая подвеска обеспечивает отличные ходовые качества.
Эффективные тормоза.
Долговечные рулевые наконечники и тяги.
Надежная «механика».
Все двигатели обеспечивают хорошую динамику.
Дорогостоящие и сложные в ремонте кузовные детали из алюминиевого сплава.
Возможен выход из строя микромодуля питания системы мультимедиа, датчиков парктроника и подшипника компрессора кондиционера.
Слабая износостойкость кожзаменителя.
При пробегах под 200 тыс. км в АКП отмечены неполадки блока управления (ударное переключение передач). Проблемы со ШРУСами передних полуосей и электромотором многодисковой муфты (полноприводные версии Xi). Небольшой багажник.
Течь сальников рулевой рейки и стук из-за износа. Отказ электропроводки клапана регулятора давления в Servotronic. Трескаются задние тормозные шланги.
Сложности с капремонтом всех моторов. Возможны течи масла в двигателях (из-под прокладки клапанной крышки, поддона картера, заднего сальника коленвала). Проблемы с системой охлаждения (течи радиатора охлаждения, выход из строя вентилятора, в двигателях с 2005 г. – отказы термостата и помпы с «электроначинкой»), катушками зажигания (версии до 2005 г.), катализаторами.
Резюме «АЦ»
«Пятерка» Е60 даже в подержанном состоянии будет радовать любителей динамичной езды. Но машина способна не только на позитив – при больших пробегах возможны отказы тех или иных деталей, ремонт которых обходится дорого. Перед покупкой «бэушной» Е60 взвесьте свои возможности.
Mercedes E-Сlass
Внутри просторно и места хватит даже высоким людям. Сзади среднему пасажиру будет мешать массивный тоннель пола. При неквалифицированном обслуживании версий до 2006 г. можно вывести из строя блок SAM (отвечает за работу бортовой электроники). Линейка двигателей широкая. Редко встречающиеся моторы – бензиновые объемом 3,5 л, 5,4 л, 6,2 л и турбодизельные – 2,1 л, 3,0 л, 4,0 л. Характерные неполадки выявлены в каждом из имеющихся в Украине агрегатов. «Механика» и 7-ступенчатая АКП, как правило, служат без проблем, а вот «автомат» с пятью ступенями «не любит» активной езды. Ходовая энергоемкая и комфортная. Расходники стабилизаторов держатся около 80 тыс. км, сайлент-блоки передних рычагов – 90 тыс. км, задних – не менее 100 тыс. км, шаровые опоры – до 150 тыс. км. Проблема задней подвески – плавающие сайлент-блоки рычагов, могут прийти в негодность при пробегах от 20 до 80 тыс. км. Пневматическая подвеска на наших дорогах не отличается долговечностью. Слабые места – компрессор и пневмоподушки.
Плюсы
Минусы
Комфортная и энергоемкая подвеска.
Хорошая коррозионная стойкость.
Большой выбор двигателей.
Богатое оснащение.
Беспроблемное рулевое, МКП и 7-ст. АКП.
Высокий ресурс моторов V6 и V8 (500 тыс. км и более).
Просторный салон.
У авто до 2006 г. ненадежные блоки SAM (при снятии клемм с аккумулятора выходят из строя) и SBC (выходит из строя, снижая эффективность тормозов).
К 100–150 тыс. км забивается вентиляция картерных газов, теряет герметичность масляный радиатор, выходят из строя подушки двигателя (V6 и V8).
Поломки датчиков муфт доворота распредвала 3,5 л (после 2006 г.).
Сложности с капремонтом (блоки выполнены из алюминиевых сплавов).
Небольшой ресурс плавающих сайлент-блоков задних рычагов.
Высокая стоимость авто и его обслуживания.
Проблемы с турбодизелями после 200 тыс. км – начинают переливать форсунки, могут потерять герметичность топливный насос (ремонт около 1,5 тыс. грн.) и топливные трубки.
При активной езде выходит из строя гидротрансформатор в 5-ст. АКП.
Пневматическая подвеска не выдерживает наших дорог.
Растяжение цепи ГРМ после 70 тыс. км, забивается вентиляция картерных газов, провоцируя отказ расходомера воздуха (1,8 л).
Резюме «АЦ»
E-Сlass порадует высоким комфортом, богатым оснащением, мощными двигателями и хорошими ходовыми качествами. Правда, за все это придется немало платить – звездный статус обязывает! Несмотря на высокий престиж, W211 имеет определенные слабые места.
Альтернатива за 200 000 грн.
Марка, модель
г. в.
Alfa Romeo 159
2010–2011
Hyundai Sonata
2011
Kia Optima
2011
Lexus ES
2006
Opel Insignia
2010– 2011
Nissan Teana
2009– 2010
Skoda Superb
2009–2010
VW Passat (B6)
2010
Общие данные
Audi A6 (4F)
BMW 5 Series (E60)
Mercedes E-Class (W211)
Toyota Camry (40)
Тип кузова
седан
седан
седан
седан
Дверей/мест
4/5
4/5
4/5
4/5
Габариты, Д/Ш/В, мм
4915/1855/1460
4840/1845/1470
4820/1820/1450
4805/1820/1470
База, мм
2845
2890
2855
2775
Масса снаряж./полн., кг
1590/2220
1560/2160/600
1575/2360
1450/1985
Объем багажника, л
546
520
540
535
Объем бака, л
70
70
65
70
Двигатели
Бензиновые
4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo FSI (170 л. с.) 6-цилиндр.: 2,4 л 24V (177 л. с.), 2,8 л 24V FSI (210 л. с.), 3,0 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V TFSI (290 л. с.), 3,2 л 24V FSI (255 л. с.) 8-цилиндр.: 4,2 л 32V FSI (350 л. с.)
4-цилиндр.: 2,0 л 16V (170 л. с.) 6-цилиндр.: 2,5 л 24V (177/190 л. с.), 2,5 л 24V (218 л. с.), 3,0 л 24V (258 л. с.), 3,0 л 24V (272 л. с.) 8-цилиндр.: 4,0 л 32V (306 л. с.), 4,4 л 32V (333 л. с.), 4,8 л 32V (367 л. с.) 10-цилиндр.: 5,0 л 40V (507 л. с.)
4-цилиндр.: 1,8 л 16V Compressor (163/184 л. с.) 6-цилиндр.: 2,5 л 24V (204 л. с.), 2,6 л 18V (177 л. с.), 3,0 л 24V (231 л. с.), 3,2 л 18V (224 л. с.), 3,5 л 24V (272 л. с.) 8-цилиндр.: 5,0 л 24V (306 л. с.), 5,4 л 24V Compressor (476 л. с.), 5,4 л 24V (388 л. с.), 6,2 л 24V (507/514 л. с.)
4-цилиндр.: 2,4 л 16V (167 л. с.), 2,4 л 16V Hybrid (190 л. с.) 6-цилиндр.: 3,3 л 24V (213 л. с.), 3,5 л 24V (272 л. с.),
Дизельные
4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (140/170 л. с.) 6-цилиндр.: 2,7 л 24V Turbo (180 л. с.), 3,0 л 24V Turbo (233 л. с.)
4-цилиндр.: 2,0 л 16V Turbo (177 л. с.) 6-цилиндр.: 3,0 л 24V Turbo (197/218/235 л. с.), 3,0 л 24V Biturbo (286 л. с.)
4-цилиндр.: 2,1 л 16V Turbo (122/136 л. с.), 2,1 л 16V Turbo (150/170 л. с.) 5-цилиндр.: 2,7 л 20V (177 л. с.) 6-цилиндр.: 3,0 л 24V (224 л. с.), 3,2 л 24V (204 л. с.) 8-цилиндр.: 4,0 л 32V (314 л. с.)
Класс E в Европе принято считать
как бы высшим средним классом, подразумевая под этим достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются наиболее вместительными
и просторными, однако в последнее время уровень их продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В России новый автомобиль этого
класса практически является представительским. Для семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать (если брать
в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata, Mitsubishi Galant или Nissan Maxima). Как правило, подобную технику пр успевающие люди
приобретают за счет фирм или организаций. Кузова — седаны и универсалы (редко 5-дверные хэтчбеки, как Renault Safrane). Ценовой диапазон
и потребительские качества сильно зависят от марки, модели и комплектации. Как и в классе D различают обычную и элитную группу машин «люкс»-класса.
К первой кроме упомянутых выше, можно отнести еще Opel Omega, Toyota Camry и (с большой натяжкой) Daewoo Leganza/»Донинвест Кондор». Элитная
группа довольно представительна и включает модели Audi А6, BMW серии 5, Mercedes-Benz Е-класса, Jaguar S-type, Volvo S80/V70 и SAAB 9-5.
Эти автомобили широко популярны в узком кругу состоятельных людей и высших государственных чиновников. Впрочем, то же можно сказать о
европейцах и даже о многих американцах. С потребительской точки зрения, если нет острой необходимости в обширном и особо вместительном
салоне, такие авто можно считать неоправданным излишеством.
Audi A6
1.8
BMW
520i
Mersedes-
Benz
E200
Mitsubishi
Galant
2.0i
Nissan
Maxima
QX 2.0
Opel
Omega
2.2i
Тип кузова
С
C
C
С
C
C
Рабочий объем двигателя, см3
1781
1991
2148
1997
1995
2198
Номинальная мощность, л.с.(кВт)
125(92)
150(110)
115(85)
136(100)
140(103)
144(106)
Удельная мощность, л.с./т
104
102
94
108
98
90
Максимальная скорость, км/ч
203
220
199
210
201
210
Время разгона до 100 км/ч, с
11,3
10,2
12,5
9,7
11,3
10,5
База, мм
2760
2830
2833
2635
2750
2730
Габарит (длина х ширина х высота), мм
4796х
1810х
1452
4775х
1800х
1435
4818х
1799х
1440
4630х
1740х
1415
4920х
1780х
1435
4898х
1776х
1455
Багажный отсек / со сложен. задн. сиденьями, дм3
551
460
520
470
520
530/830
Диапазон мощности двигат. л.с.(кВт)
110(81)-
300(221)
143(105)-
286(210)
115(85)-
279(205)
90(66)-
163(120)
140(103)-
200(147)
136(100)
211(155)
Расход топлива трасса/город, л/100км
6.4/12.1
6.9/12.6
4.9/8.5
6.4/11.4
7.3/12.3
7.2/13.2
Наличи варианта:
универсала
с полн. приводом
+
+
+
—
+
+
+
+
—
—
+
—
Цена базовой комплектации для рос-го рынка, USD
34000
39000
52000
20000
25000
27000
Бизнес-авто большой немецкой тройки: особенности и отличия
Автомобилям бизнес-класса принято считать машины E и F сегментов. Они сочетают в себе элегантный внешний вид, комфортабельность и превосходные ходовые качества. Однако, что у них общего и в чем разница?
Что такое авто бизнес-класса?
Согласно европейской классификации, машиной E-класса считается авто в кузове седан или универсал, длина которого составляет не менее 4,7 метра, а ширина – не менее 1,8 метра. Данный сегмент по параметрам близок классу D, подробнее здесь. Однако в отличие от него, «ешки» оснащены намного лучше, материалы отделки салона используются более дорогие, да и по технической части их конструкция более прогрессивная.
А что же F-segment? Он представляет собой дальнейшее развитие E-segment. Он больше, мощнее и оснащен по последнему слову автомобильной техники. Но в отличие от Е-класса, машины сегмента F производятся строго в кузове седан.
Главными параметрами автомобилей сегмента E и F являются:
Комфортабельность
Оснащение
Внешний вид и имидж марки
Практичность и гибкость в использовании
ТОП-3 самых популярных автомобиля E-класса
Audi A6
Новый Audi A6 представляет собой скопление передовых технологий. К примеру, каждый из двигателей – дизельный или бензиновый V6 – оснащается 48-вольтовым стартер-генератором, что положительно сказывается на динамике разгона (минимум 6,6 секунды) и топливной экономичности (от 4,7 литров у дизеля и от 6 л у бензина). Коробка передач – 7- или 8-ступенчатый автомат. Привод – полный, системы Quattro. Не отстает и шасси, с его адаптивными амортизаторами и системой полноуправляемого шасси.
Mercedes-Benz E-class
Выбор двигателей у Мерседеса Е-класса настолько большой, что одна и та же с виду машина, может быть как экономичная и недорогая в использовании, с расходом топлива около 4 литров дизеля или 6 литров бензина, так и практически суперкаром, способным набрать первую сотню за 3,5 секунды. Привод – задний или полный. Коробка передач – автоматическая, 9-ступенчатая. Подвеска спереди и сзади многорычажная, что обеспечивает фантастическую плавность хода.
BMW 5 series
Линейка моторов BMW 5 серии не менее обширная: от простых дизелей, с расходом около 5 литров, до бензиновых V8, позволяющих разгонятся до 100 км/ч за 4 секунды. В паре с выбранной силовой установкой будет работать или 8-ступенчатый автомат, или 6-ступенчатая механика. Тип привода – полный или задний. Подвеска – многорычажная, которая неплохо поглощает удары и сглаживает неровности дорожного покрытия. Однако ее фирменной чертой является прекрасная управляемость и маневренность.
Сравнение
По итогам продаж 2019 года самым популярным авто в сегменте бизнес-класса оказалась Audi A6. «Шестерка» обладает хорошей плавностью хода, да и управляемость у нее весьма неплохая. Однако такая универсальность не позволила добиться выдающихся показателей в каждом режиме в отдельности. В Комфорте A6 чуть жестковата, в Спорте, напротив, хотелось бы чуть более плотную подвеску. Но если Вам нужен автомобиль, который может оптимально сочетать в себе управляемость и комфорт, то Ауди может оказаться подходящим вариантом.
На втором месте в сегменте стоит Мерседес-Бенц Е-класса. Если сравнивать Mercedes-Benz E-class с Audi A6, то мы увидим две совершенно разные машины. Первая машина, как уже говорилось, является авто «на все случаи жизни». А вот Мерседес располагает к размеренному вождению, его подвеска мягкая, а рулевое управление очень легкое. Впрочем, если вы сторонник спокойного вождения, то новый E-class может быть именно то, что Вам нужно.
Замыкает тройку лидеров БМВ 5 серии. Баварская «пятерка» является полным антиподом Мерседесу. Если тот мягкий и комфортный, то BMW, напротив, спортивный, маневренный и провоцирующий. Отсюда происходит и недостаток 5 серии – в сравнении с конкурентами, его плавность хода недостаточна. Эта машина создана больше для водителя, чем для пассажира, ведь только он способен прочувствовать в полной мере потенциал авто. Поэтому если вы любите «зажечь» за рулем, то 5 серия может прийтись по вкусу.
ТОП-3 спортивных автомобилей E-класса
Audi RS6 Avant
Заряженная версия шестой модели Ауди представлена только в кузове универсал. Под его капотом — бензиновый 4-литровый V8 с технологией мягкого гибрида, способный выдать 600 л.с. и 800 Нм. Коробка передач – 8-ступенчатая, автоматическая. Такой потенциал эффективно реализуется с помощью системы постоянного полного привода Quattro. Все это позволяет разгоняться универсалу до первой сотни всего за 3,6 секунды. При этом управляется новый RS6 точно, стабильно и предсказуемо. Все благодаря многорычажной алюминиевой подвеске спереди и сзади.
Mercedes-Benz E-class AMG E63
Спортивную версию AMG Е-класса от Мерседеса можно получить как в кузове седан, так и в кузове универсал. Она оборудуется 4-литровым бензиновым V8. В комплектации E63 двигатель выдает 571 л.с. и 750 Нм, но можно доплатить за комплектацию E63S и получить мотор, форсированный до 612 л.с. и 850 Нм. В первом случае разгон от 0 до 100 км/ч займет 3,6 секунды, во втором – 3,5 с. Трансмиссия – полноприводная, системы 4MATIC. Коробка передач – 9-ступенчатый «автомат» 9G-TRONIC. Подвеска, как и в Ауди, многорычажная и спереди, и сзади. Но, не смотря на это, поведение на дороге разительно отличается. Здесь оно более хулиганское и драйверское.
BMW M5
Новый BMW M5 предлагается только в кузове седан. Основные параметры силовой установки аналогичны таковым у конкурентов: бензиновый V8, объемом 4,4 литра, развивающий 600 л.с. и 750 Нм. Коробка передач – автоматическая, 8-ступенчатая. Привод – полный, однако его принудительно можно отключать, оставив задействованной только заднюю ось. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 3,4 секунды. Передняя и задняя подвеска — многорычажная. Да, звучит как у Ауди и Мерседеса, но сидя за рулем, очень быстро становится понятно, что баварец более цепкий и маневренный.
Сравнение
Управляемость Audi RS6 нейтральна, нет ни избыточной, ни недостаточной поворачиваемости, он идет строго по назначенной траектории. Но если Вы все-таки переборщите в повороте, то в игру вступят все доступные электронные помощники и вернут контроль над авто. При разгоне ситуация схожая: точно, четко и нейтрально. Ну, а что касается практичности, то и здесь все очень неплохо: багажник большой, места в салоне много, да и плавность хода вполне достаточная, чтобы пассажиров не укачивало.
Говоря о Mercedes-Benz E-Class AMG E63, складывается ощущение, что его строили скорее для драйва и веселья, чем для точного и филигранного прохождения гоночной трассы. Поворачиваемость – избыточна. Достаточно пережать газ в повороте и вот Мерседес уже стремиться проходить его боком. При этом «ешку» можно вполне комфортно использовать для повседневных задач. Он обладает плавным ходом и просторным салоном.
А вот баварский седан создан для гоночного трека. Машина отзывается на малейшее отклонение руля и буквально «ныряет» в очередной поворот. Электронные помощники, в случае необходимости, быстро вмешаются в ситуацию, поэтому управлять БМВ очень легко. Однако если использовать M5 как автомобиль на каждый день, то нужно учитывать, что подвеска у него достаточно жесткая. В остальном он по практичности ничем не уступает конкурентам.
ТОП-3 самых популярных автомобиля F-класса
Mercedes-Benz S-class
Флагман Mercedes-Benz в стандартной комплектации оснащается пневматической подвеской, которая может в автоматическом режиме менять клиренс исходя из скорости движения. Однако машину можно оснастить системой ROAD SURFACE SCAN, которая сканирует дорогу по ходу движения и, в случае обнаружения неровности, быстро сменит жесткость амортизатора, принимающего удар. Это позволяет добиваться буквально феноменальной плавности хода. Что же касается силовых установок, то их достаточно много, начиная от 3-литрового дизеля (с аппетитом всего в 6 литроа) и заканчивая 4-литровым бензиновым V8 (разгон от 0 до 100 км/ч – 3,5 секунды). Трансмиссия – полноприводная или заднеприводная, с 9-ступенчатым автоматом.
BMW 7 series
Благодаря применению в шасси алюминия, пластика и углеволокна, конструкторам удалось снизить центр тяжести машины и улучшить маневренность. При этом плавность хода только возросла, из-за адаптивной пневматической подвески. Линейка двигателей у новой BMW 7 серии очень обширная: 4 бензина, 3 дизеля и 1 гибрид. Привод – полный или задний. Коробка передач – 8-ступенчатый, автомат. Нужна экономичная машина? Обратите внимание на гибридную версию, с расходом в 2,4 литра. Нужен спорткар представительского класса? К Вашим услугам версия M760Li с 610-сильным V12, способным разогнать седан до 100 км/ч всего за 3,8 секунды.
Audi A8
Люксовая Ауди А8 продается всего с 3 типами двигателей: 1 дизельный и 2 бензиновых. Дизель обеспечивает расход топлива в 5,6 литра при динамике разгона до 100 км/ч — 5,9 с. А вот бензиновые агрегаты будут потреблять уже 7-9 л, но и время разгона ощутимо уменьшится – 4,6-5,7 секунды. Вне зависимости от мотора, седан будет оборудоваться системой полного привода Quattro, которая помогает удержаться на дороге тяжелому автомобилю. Немаловажную роль играет и опциональная электромеханическая система контроля подвески, которая активно сопротивляется кренам в повороте и демпфирует крупные неровности дороги.
Сравнение
Не смотря на то, что S-class в кузове W222 появился еще в 2013 года, он по-прежнему лидирует в рейтинге продаж, причем с большим отрывом. Его зачастую выбирают для езды с личным шофером. Оно и понятно, ведь при таком уровне плавности хода, роскоши и комфорта, пассажир может получить даже больше удовольствия, чем водитель. Впрочем, если Вы иногда не прочь сами сесть за руль, то Вы не разочаруетесь, Мерс управляется легко, приятно и надменно.
«Семерка», как и все BMW, прекрасно и точно управляется, что провоцирует на динамичное вождение. Конечно, рост габаритов и массы несколько снизил «агрессию» машины, да и статус все-таки обязывает к спокойствию. Однако, при желании, Вы всегда можете дать личному водителю отгул и самому сесть за руль, чтобы в полной мере прочувствовать весь потенциал машины.
Несмотря на небольшой, относительно конкурентов, стартовый ценник, Audi A8 по популярности занимает только третье место. Возможно, покупатели еще не успели оценить все качества машины, а, возможно, не всем пришлась по вкусу усредненность Ауди. Ведь по своим повадкам, «восьмерка» является золотой серединой среди авто большой немецкой тройки. Она управляется лучше, чем S-class, но хуже 7 series. Что же касается плавности хода, то тут все с точностью наоборот.
какие машины подходят для работы
Содержание статьи
Яндекс такси завоевал широкую популярность и объединяет многочисленных таксомоторные сообщества на базе личных автомобилей. Машины бизнес-класса Яндекс такси подбираются с особой тщательностью, что позволяет оказывать услуги на самом высоком уровне. Особые требования предъявляются и их водителям, что гарантирует полную безопасность и быстрое обслуживание.
Автомобили Бизнес-класса.
Требования к автомобилям бизнес-класса в Яндекс такси
Автомобили бизнес-класса призваны подчеркнуть высокий статус клиента, его достаток и хороший вкус. Тарифы на пользование таким транспортом выше, а потому машины должны иметь мощный двигатель, высокие технические характеристики, комфортные условия в салоне и привлекательный внешний вид. Порой необходима и такая способность, как функциональные возможности.
Какие машины подходят для работы в Яндекс такси
К автомобилям, допускаемым к работе в Яндекс такси по бизнес-классу, предъявляются такие требования:
Возраст. Он должен составлять не более 5 лет. В 2018 году допускаются машину не ранее 2013 года выпуска.
Цвет. В принципе, цветовая гамма не ограничивается, т.к. клиенты могут иметь разные предпочтения. Однако приоритет отдается таким цветам: белый, черный, темно-синий, темно-коричневый.
Внутренняя комплектация. Для обеспечения необходимого комфорта обязательно наличие следующих атрибутов: подушка безопасности, система климат-контроля, задние стеклоподъемники с электроприводом, аудиосистема, подлокотники на заднем сидении, дополнительная подсветка. Сидения должны быть отделаны кожей (натуральной или искусственной), иметь собственный подогрев и эргономическую спинку. Дополнительное требование – наличие мобильного устройства на основе Android или IOS.
Наиболее востребованы в настоящее время такие популярные авто: BMW серии 5 и 7, Lexus LS, Hyundai Genesis и Equus, Mercedes категории E и S, Kia Quoris, Nissan Teana, Audi A6 и A8, VW Phaeton.
Все машины подразделяются в соответствии с классификатором Европейской комиссии на такие категории:
A – микромашины Mini cars;
B – малые авто Small cars;
C – средний класс Medium cars;
D – для большой семьи Larger cars;
E – бизнес категория Executive cars;
F – авто представительского класса Luxury cars;
S – спортивный тип, спорткупе Sport coupés;
M – минивэны Multi purpose cars;
J – «паркетники» Sports utility.
Автомобили должны иметь левое расположение руля. К работе привлекаются только автомобили в идеальном техническом состоянии. Машины с возрастом 3-5 лет должны пройти дополнительную проверку представителями Яндекс такси. Для ее проведения претендент должен направить заявку на прохождение Стационарного контроля качества (СКК).
Особое внимание уделяется внешнему виду. Не допускаются какие-либо следы ДТП, царапины, вмятины. На автомобиле не должно быть посторонних наклеек и рекламных призывов. Обязательное условие – государственный номер Российской Федерации.
Классы автомобилей.
Требования к водителю предъявляемые для работы по тарифу бизнес-класс
Для Яндекс такси важно обеспечение безопасности и комфорта клиентов, а также исполнение законодательства РФ. С учетом этого к водителям, привлекаемым к работе, предъявляются следующие требования:
Наличие лицензии и разрешение на работу на территории РФ.
Гражданство. Без ограничения допускаются граждане РФ. Могут привлекаться граждане государств СНГ, а также Абхазии, Южной Осетии, Приднестровья, ДНР, ЛНР.
Регистрация. Претендент должен иметь местную регистрацию (в месте работы).
Водительский стаж – не менее 3-х лет. Устанавливается по дате выдачи водительского удостоверения.
Возраст – не менее 21 года.
Свободное владение русским языком. Приветствуется знание иностранного языка.
Дополнительные условия – отсутствие судимости и претензий со стороны ГИБДД, наличие ОСАГО.
Автомобилями бизнес-класса пользуются солидные люди, а потому водитель должен отличаться вежливостью, аккуратностью, доброжелательностью, пунктуальностью и ответственностью. Нелишне напомнить и об опрятном внешнем виде. Для оформления договора претендент должен иметь при себе следующие документы: удостоверение личности, водительское удостоверение, лицензию или свидетельство ИП с правом перевозки пассажиров на легковом автотранспорте, свидетельство о регистрации ТС.
Экзамен
Для заключения договора на сотрудничество водитель должен сдать экзамен в местном офисе Яндекс такси. Экзамен проходит в режиме тестирования и включает 3 направления – принципы функционирования Яндекс такси, знание русского языка на уровне школьной программы и знание города, где предстоит работать. Экзамен проводится бесплатно.
Перед проведением экзамена с водителем проводится 30-минутный тренинг, позволяющий уяснить корпоративные правила, функционирование приложения Таксометр, стандарты сервиса Яндекс такси.
Только после этого можно пройти тестирование, где проверяется поведение при различных требованиях клиента, знание прав и обязанностей, требования по пунктуальности, условия отказа в обслуживании, умение оказание помощи (в т.ч. по ориентированию в городе), поведение при отсутствии заказа и т.п. Полный список вопросов можно найти на сайте Яндекс такси.
За каждый ответ начисляются баллы (пятибалльная система). Оценка подготовки проводится следующим образом:
«отлично» – 30 ответов с оценкой 5;
«хорошо» – 20 ответов с оценкой 5;
«удовлетворительно» – 30 ответов с оценкой 4.
При получении таких оценок водитель привлекается к работе, но его рейтинг, а значит выгодность и количество заказов, зависит от уровня оценки.
При неудовлетворительном общем балле водителю отказывают в работе. Пересдать экзамен для повышения рейтинга можно уже через день. В случае неудовлетворительной оценки пересдача возможна только через 3 месяца.
Обучение
Высокая оценка на экзамене – это высокий рейтинг, выгодные заказы и хороший заработок. Для того чтобы успешно пройти тестирование, Яндекс такси организовывает квалифицированное обучение. Оно проводится в главном Первом Центре Яндекс такси в г Москве, а также в нескольких крупных городах РФ. Обучение можно пройти очно в этих центрах или заочно, в форме видео тренинга.
Запись на обучение возможна в любое время на https://driver.yandex/record/, заполнив соответствующую форму заявки. Выбрать можно Бизнес или Премиум категорию. Ответ придет в форме SMS с указанием времени и места проведения занятия. Обучение длится порядка 2 ч.
Зал, где проводится обучение.
Как быть если машина не подходит по требованиям?
На практике часто возникает ситуация, когда водитель получает высокий рейтинг, но его автомобиль не соответствует требованиям Бизнес-класса. В этом случае Яндекс такси может предложить другие категории заказов. В частности возможны такие варианты:
Эконом-класс. Он предназначен для обслуживания неприхотливых клиентов. Тариф на заказы значительно ниже, но количество их значительно больше, чем по бизнес категории. Популярностью пользуются машины моделей Kia Rio, Chevrolet Lacetti, Hyundai Solaris, Renault Logan, Daewoo Nexia. Привлекаются авто типа универсал, хэтчбек, седан.
Комфорт-класс. Он занимает среднее положение между эконом и бизнес категорией. Важное значение имеет размер салона и багажника. Особо привлекательны модели VW Golf, Skoda Octavia A5, Renault Fluence, Ford Focus, Kia Ceed.
Требования по возрасту автомобиля аналогичны выше рассмотренному случаю. Однако, если автомобиль выпущен более 5 лет назад, но имеет идеальное состояние, то можно подать отдельную заявку. После проверки он может быть допущен к работе по эконом и комфорт классу.
Заключение
Яндекс такси помогает владельцам автомобилей получить приличные доходы, используя в качестве легкового такси. Особой привлекательностью пользуется бизнес-класс, в который привлекаются престижные машины. После проверки технического состояния и оценки рейтинга водителя компания заключит договор на сотрудничество и обеспечит заказами. Поднять водительский рейтинг можно, пройдя обучение в Центре Яндекса.
Работа с федеральным партнером Яндекс Такси. Техническая поддержка 24/7. Автоматические выплаты бесплатно, комиссия на заказы 3%
Седан Е-Класса среднего размера | Мерседес-Бенц США
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
**
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.
†
EPA оценило экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки. Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
‡
С дополнительным сцепным устройством для прицепа.Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
1
Автомобиль может быть не таким, как показано.
2
Как концепт-кар, дизайн, особенности и т. Д.могут быть изменены.
3
MotorTrend — зарегистрированная торговая марка MotorTrend Group.
4
Ни одна система, независимо от ее уровня, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение.Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.
5
Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут различаться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки транспортного средства.
6
Эффективность торможения также зависит от надлежащего ухода за тормозами, а также от состояния шин и дороги. См. Руководство оператора для получения дополнительной информации и предупреждений.
7
Карбон-керамические тормоза разработаны специально для высокопроизводительного торможения.Из-за особенностей материалов и конструкции тормозов может возникать шум / визг, а также различное ощущение педали тормоза при более низких температурах тормозов по сравнению с более высокими рабочими температурами.
8
Шины с меньшим удлинением и сопутствующие колеса значительно увеличивают износ протектора, повышают шум от шин и снижают комфорт при движении.Серьезное повреждение колес и шин может произойти, если автомобиль будет эксплуатироваться на неровном или поврежденном дорожном покрытии или при столкновении с дорожным мусором или препятствиями. Эти шины не предназначены для использования на снегу и льду. Зимние шины, установленные на одобренных колесах соответствующего размера, рекомендуются для езды в таких условиях.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и плату за установку.
Самый умный бизнес-салон.
Kraftstoffverbrauch kombiniert
CO₂-Emissionen kombiniert
Stromverbrauch im kombinierten Testzyklus
1 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt.Es handelt sich um die «NEFZ-CO₂-Werte» i. С. против Ст. 2 № 1 Durchführungsverordnung (ЕС) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt. Дополнительная информацияdat.de unentgeltlich erhältlich ist.
4 Angaben zu Kraftstoffverbrauch, Stromverbrauch und CO₂-Emissionen sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe des WLTP-Prüfverfahrens kermittelt. Eine EG-Typgenehmigung und Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
6 Stromverbrauch und Reichweite wurden auf der Grundlage der VO 692/2008 / EG ermittelt.Stromverbrauch und Reichweite sind abhängig von der Fahrzeugkonfiguration. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem «Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Den Stromverbrauch al neuen Personenkraft demomenfwenmodellessand GmbH. dat.de unentgeltlich erhältlich ist.
7 Angaben zu Stromverbrauch und Reichweite sind vorläufig und wurden vom Technischen Dienst für das Zertifizierungsverfahren nach Maßgabe der UN / ECE-Regelung Nr.101 ermittelt. Die EG-Typgenehmigung und eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten liegen noch nicht vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
8 Alle technischen Angaben sind vorläufig und wurden intern nach Maßgabe der jeweils anwendbaren Zertifizierungsmethode ermittelt. Es liegen bislang weder bestätigte Werte vom TÜV noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor.Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich.
Mercedes-Benz E-Class 2021 года Цены, обзоры и фотографии
Подробнее о Mercedes-Benz E-Class 2021 года
Mercedes-Benz E-Class 2021 года Обзор
Mercedes-Benz E-Class 2021 года предлагается в следующих подмоделях: E-Class AMG E 53, E-Class Sedan, E-Class Coupe, E-Class Hybrid, E-Class Convertible, E-Class AMG E 63 S, Е-Класс Универсал. Доступные стили включают E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), E 450 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo газ / электрический гибрид 9A), AMG E 53 2dr Convertible AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ / электрический гибрид 9A), E 450 4MATIC All-Terrain 4dr Wagon AWD ( 3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 9A), E 450 4MATIC 2dr Convertible AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A), E 450 2dr Convertible (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A), AMG E 53 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид Twincharger 9A), E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), AMG E 53 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ / электрический гибрид 9A), E 450 4MATIC 2dr Coupe AWD (3.0L 6cyl Turbo gas / electric hybrid 9A), E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A), AMG E 63 S 4dr Sedan AWD ( 4.0L 8cyl Turbo 9A) и AMG E 63 S 4dr Wagon AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A).
Модели Mercedes-Benz E-Class доступны с 2,0-литровым бензиновым двигателем или 3,0-литровым гибридным двигателем мощностью до 429 л.с., в зависимости от типа двигателя.
Mercedes-Benz E-Class 2021 года поставляется с задним и полным приводом.Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач.
Mercedes-Benz E-Class 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.
Что люди думают о Mercedes-Benz E-Class 2021 года?
Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для
Mercedes-Benz E-Class 2021 года и все его типы отделки салона.
В целом пользователи Edmunds оценивают E-Class 2021 года
4.4 по шкале от 1 до 5 звезд.
Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что
другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.
Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер,
внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям
всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Е-Класс 2021 года.
Обзоры экспертов Edmunds
Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz E-Class 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных.Наш богатый контент включает экспертные обзоры и рекомендации для E-Class 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения. Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.
Процесс нашего обзора
Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.
Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.
Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz E-Class 2021 года?
2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A)
Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 60 725 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), на 321 доллар ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 321 доллар, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 60 404 доллара США.
Средняя экономия на Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan 2021 года (2.0L 4cyl Turbo 9A) составляет 0.На 5% ниже рекомендованной рекомендованной цены.
2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A)
Mercedes-Benz E-Class E 350 2021 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A) можно купить дешевле чем рекомендованная розничная цена производителя (рекомендованная производителем розничная цена) в 63 850 долларов. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A), на 432 доллара ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 432 доллара, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 63 418 долларов США.
Средняя экономия 2021 года для Mercedes-Benz E-Class E 350 4MATIC 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 9A) на 0,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
2021 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 9A)
Mercedes-Benz E-Class E 450 2021 года 4MATIC 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический hybrid 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в 71 575 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), находится на 886 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 886 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 70 689 долларов США.
Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class E 450 4MATIC 4dr Sedan AWD 2021 года (3,0-литровый 6-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом) на 1,2% ниже рекомендованной рекомендованной производителем стоимости.
2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 53 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl Twincharger газ / электрический гибрид 9A)
2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A)
Mercedes-Benz E-Class 2021 AMG E 63 S 4dr Sedan AWD ( 4.0L 8cyl Turbo 9A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (MSRP), составляющей 125 445 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый 2021 Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD (4.0L 8cyl Turbo 9A), на 440 долларов ниже рекомендованной производителем цены.
Члены Edmunds экономят в среднем 440 долларов, получая авансовые специальные предложения.Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 125 005 долларов США.
Средняя экономия для Mercedes-Benz E-Class AMG E 63 S 4dr Sedan AWD 2021 года (4,0 л 8-цилиндровый Turbo 9A) на 0,4% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.
Какие автомобили Mercedes-Benz E-класса 2021 года доступны в моем регионе?
Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса
из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz E-Class 2021 года для
продажа рядом. Просто исследуйте
тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы
найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.Как только вы определили подержанный автомобиль
вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите
узнать, сколько другие владельцы заплатили за Mercedes-Benz E-Class 2021 года.
Не могу найти новый Mercedes-Benz E-Classs 2021 года
хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.
Найдите новый Mercedes-Benz на продажу — 9 отличных предложений из 14 предложений по цене от 9 179 долларов.
Почему нужно доверять Эдмундсу?
Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.
Сколько топлива на галлон у Mercedes-Benz E-Class 2021 года?
2021 Mercedes-Benz E-Class E 350 4dr Sedan (2.0L 4cyl Turbo 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) 25 комбинированных миль на галлон, 22 городских миль / 31 шоссе
2021 Mercedes- Benz E-Class E 450 2dr Coupe (3.0L 6cyl Turbo, газ / электрический гибрид 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) 26 комбинированных миль на галлон, 23 городских миль / 31 шоссе
2021 Mercedes-Benz E-Класс AMG E 53 2dr Кабриолет AWD (3.0L 6cyl Twincharger, газ / электрический гибрид 9A), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется) 23 комбинированных миль на галлон, 21 городских миль / 27 миль на шоссе
EPA Est. MPG
25
Трансмиссия
9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод
задний привод
Рабочий объем
2,0 л
9019 N 9019 Пассажирский объем
Колесная база
115.7 дюймов
Длина
194,3 дюйма
Ширина
НЕТ
Высота
57,8 дюйма
Снаряженная масса
3781 фунт.
Стоит ли мне арендовать или покупать Mercedes-Benz E-Class 2021 года?
Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам
покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать
более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет.С другой стороны, лизинг
может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить
новая машина каждые три года или около того.
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz
Mercedes-Benz EQE — электрический E-Class с гиперэкраном
Линейка электромобилей Mercedes-Benz EQ, альтернативных массовым бензиновым и дизельным бензинам, продолжает неуклонный рост . Встречайте новый EQE, электрический автомобиль размером с E-Class, который дебютирует на автосалоне IAA, который состоится в этом году в Мюнхене, Германия, вместо того, чтобы его давний дом во Франкфурте.
Просмотреть все 2 фотографии
На данный момент Mercedes-Benz опубликовал только затемненные тизерные изображения экстерьера и интерьера EQE, но ясно, что автопроизводитель намеревается провести связь между этим седаном и более крупным EQS. Достаточно взглянуть на плавный профиль EQE и линию крыши, которая, кажется, простирается от кончика носа до кончика хвоста; это говорит о том, что меньший седан будет еще более агрессивно преследовать внешний вид капсулы нового поколения, представленный EQS. Однако из того, что мы можем понять, EQE будет иметь более выраженные выпуклости крыльев спереди и сзади, а хвост будет наслаждаться освещением во всю ширину.
EQS пульсирует еще сильнее внутри, где EQE имеет почти идентичную внутреннюю компоновку и — получите это — кажущуюся уменьшенной версию полноразмерного дисплея приборной панели Hyperscreen. Мы полагаем, что эта сногсшибательная деталь будет необязательной в EQE, как и в EQS. Если EQE удастся оснастить такими же двойными 12-дюймовыми панелями приборов и центральным 17,7-дюймовым экраном, что и EQS, это должно означать меньше черного окружения, чтобы разрушить сплоченный эффект «гигантского экрана», к которому Mercedes стремится с новым автомобилем. Гиперэкран.В конце концов, EQS настолько велик, что даже его большое трио Hyperscreen-дисплеев находится на некотором расстоянии друг от друга, связанных друг с другом стеклянной панелью цвета рояль, которая простирается от двери к двери. Здесь эффект того, что цифровая панель приборов сливается с центральным дисплеем, который затем сливается с экраном перед пассажиром, может быть еще более убедительным.
Ищите EQS, который будет доступен с одним электродвигателем с задним приводом и с двумя двигателями (по одному на ось) с полным приводом.Размер батареи должен быть определен вместе с почти всеми другими важными деталями об этом новом электрическом Benz. Так что ждите, когда эта информация появится в сентябре, когда EQE дебютирует в Мюнхене.
Что нового в C-Class, E-Class и AMG GT
В 2022 году Mercedes-Benz S-Class получит обновления в виде стандартного ассистента салона MBUX, новых опций центральной консоли и множества дополнительных функций. новые варианты окраски. Дополнительные цвета кузова включают Nautical Blue Metallic, Kalahari Gold, матовый Makufaktur Cashmere White Magno и матовый Manufaktur Selenite Grey Magno.Также доступна модернизированная версия активного управления шасси под названием E-Active Body Control. Эта система оснащена технологией, которую Mercedes называет сканированием дорожного покрытия и кривой, которая в электронном виде прогнозирует дорожные условия, чтобы поддерживать устойчивость автомобиля на встречной дороге.
Новый Mercedes-Maybach S680 прибыл в 2022 модельный год вслед за модернизированным W223 S-Class, выпущенным всего за год до этого. 6,0-литровый двигатель V-12 с двойным турбонаддувом Mercedes-Benz живет в Maybach и работает в паре с хваленой девятиступенчатой автоматической коробкой передач.Мощная двенадцатицилиндровая силовая установка передает 603 л.с. и 664 фунт-фут крутящего момента исключительно на систему полного привода. S580, также с полным приводом, также доступен с 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, развивающим 496 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента, а также дополнительной мощностью и крутящим моментом от 48-вольтовой мягкой гибридной системы. Это первый седан Mercedes-Maybach с фирменной системой полного привода 4Matic. Mercedes предлагает модели Maybach с уникальным комфортным режимом движения Maybach.
В дополнение к уникальному внешнему виду, включающему новый капот, новый капот, более высокую линию крыши и переработанную стойку С, Mercedes включает несколько особых элементов интерьера.Этот ультра-роскошный седан отличается графикой сидений Maybach, Maybach, педалями и даже собственным ароматом Maybach. Вдобавок ко всему, есть холодильник и фужеры для шампанского. Доступна альтернативная конфигурация сидений для руководителей с сиденьями всего для четырех человек. Эта опция добавляет специальную центральную консоль с элементами управления на заднем сиденье, складные столики, подстаканники с подогревом и охлаждением, дополнительные порты USB и HDMI, а также деревянную отделку Maybach. Модели Maybach также получают в качестве опций следующие новые цвета окраски: Nautical Blue Metallic, Kalahari Gold, матовый Manukfaktur Cashmere White Magno и матовый Manukfaktur Selenite Grey Magno.Есть несколько новых вариантов двухцветной окраски, включая золото Калахари / красный рубеллит, золото Калахари / черный оникс и серебристый циррус / синий морской.
Mercedes-Benz E-Class 2022 года Обзор, цены и характеристики
Обзор
Есть более спортивные альтернативы Mercedes-Benz E-класса 2022 года, но немногие из них являются столь же органично высококлассными и высокотехнологичными. Хотя опыт за рулем не такой захватывающий, как у его настроенного на AMG близнеца — отдельно рассмотренного 429-сильного E53, — обычный E звучит приглушенно и безмятежно.Его кабина прекрасно оборудована, необычайно тиха и оснащена яркими техническими функциями, такими как два дисплея, встроенные в приборную панель. Седан E350 оснащен стандартной для этого сегмента турбо-четверкой, но E450 имеет симпатичную рядную шестицилиндровую двигатель с турбонаддувом. Эта прочная, гладкая мельница доступна в седане и входит в стандартную комплектацию купе и кабриолет. Независимо от силовой установки, все стили кузова дополняют свой стильный интерьер мягким и спокойным ходом. Добавьте к его роскошному оснащению и качественной сборке список продвинутых водителей Е-класса 2022 года, и его уважаемое положение среди роскошных автомобилей среднего размера станет очевидным.
Что нового в 2022 году?
К 2022 году Mercedes улучшает модельный ряд E-класса с небольшими изменениями. Теперь каждая модель в стандартной комплектации оснащается автоматическим дальним светом фар. Также доступно несколько новых цветов краски. В расширенный список вошли металлик Nautical Blue, металлик Starling Blue, Manufacktur Moonlight White и Manufacktur Starling Blue metallic.
Цены и какой купить
Мы рекомендуем кузов седан и отстаиваем E450 с его мощной шестицилиндровой трансмиссией и стандартной полноприводной системой 4Matic.В стандартную комплектацию входит мониторинг слепых зон, полностью цифровая приборная панель, подогрев передних сидений с настройками памяти, информационно-развлекательная система с Apple CarPlay и Android Auto, а также пассивный вход. К этому мы добавим опциональную пневматическую подвеску, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, многоконтурные передние сиденья с функциями массажа и вентилируемые подушки передних сидений.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Каждый E-класс оснащен послушной девятиступенчатой автоматической коробкой передач, которая сочетается с тремя различными двигателями.E350 имеет четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 255 лошадиных сил и 273 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с задним или полным приводом. E450 приводится в движение рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой гибридной системой, которая выполняет функцию электрического нагнетателя. Установка передает 362 лошадиных силы и 369 фунт-футов на все четыре колеса. Поскольку E-класс — это автомобиль, ориентированный на комфорт, его управляемость компетентна, но не спортивна. Он наклоняется в поворотах, но редко чувствует себя разбитым при сильном толчке.С опциональной пневматической подвеской в настройке Comfort, поездка приятная, а E-class идеально подходит для съедания большого количества дорог. Он скользит по неровностям дорожного покрытия, лишь слегка уведомляя о таких неприятностях, передаваемых в кабину. С переключателем режимов движения, установленным на Комфорт или Эко, рулевое управление приятно утяжелено — не слишком легкое, не слишком тяжелое — и кажется точным. Е-класс идет прямо по автостраде с твердым и предсказуемым характером, а обратная связь с дороги приглушена.К сожалению, E450, который мы тестировали, требовался длинный 187 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час.
Экономия топлива и реальная MPG
Четырехцилиндровый E350 заработал рейтинги: 22 мили на галлон по городу и 31 милю на галлон по шоссе с задним приводом и на 22 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по шоссе с полным приводом. Более мощная модель E450 так же эффективна с рейтингами города на 23 мили на галлон и шоссе на 30 миль на галлон. Как только у нас будет возможность протестировать различные трансмиссии на нашем тестовом маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, мы сможем оценить их реальный расход на галлон.Для получения дополнительной информации об экономии топлива E-класса посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и груз
Салон E-класса красиво отделан матовым алюминием, красивым деревом и одними из самых удобных сидений, которые мы когда-либо тестировали. В стандартную комплектацию каждой модели входит настраиваемое внутреннее освещение, подогрев передних сидений, 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и настройки памяти для сиденья водителя и переднего пассажира. Желательные опции включают проекционный дисплей, массажные передние сиденья, панорамный люк и вентилируемые подушки передних сидений.Под его красивой задней частью находится багажник, который предлагает меньше места, чем у некоторых конкурентов, но Бенц превосходит их, когда дело доходит до внутреннего отсека для хранения вещей. Опускание спинок задних сидений открывает гораздо больше места для перевозки груза, но они не складываются полностью, поэтому загрузка тяжелых предметов может показаться утомительной. Нам все же удалось вместить 18 наших ручных чемоданов в седан с сложенными задними сиденьями. И купе, и кабриолет предлагают багажник объемом 10 кубических футов; однако при опускании верха доступное пространство модели кабриолета значительно сокращается.Мы могли разместить только два чемодана внутри багажника с убранным верхом кабриолета, но купе удалось вместить пять.
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
В стандартную комплектацию E-class входит информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, которой можно управлять множеством способов, включая сенсорную панель на центральной консоли, а также голосовые команды. Несмотря на обилие элементов управления, интерфейс не такой интуитивно понятный, как у его предшественника, который имел полезный поворотный контроллер на центральной консоли.Система MBUX стандартно поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Те, кому нужны более изящные функции, могут перейти на мощную стереосистему Burmester и беспроводную зарядку.
Функции безопасности и помощи водителю
Несмотря на то, что в стандартную комплектацию входит несколько систем помощи водителю, например, автоматическое экстренное торможение и контроль слепых зон, большая часть другого оборудования требует дополнительных затрат. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов E-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Ключевые функции безопасности включают:
Доступный адаптивный круиз-контроль с технологией Stop-and-Go
Доступные предупреждения о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Доступные автоматические фары дальнего света
Гарантия и обслуживание
Mercedes-Benz покрывает линейку E-класса с конкурентоспособной ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию. Однако, в отличие от таких конкурентов, как BMW и Jaguar, компания не предоставляет никакого бесплатного обслуживания.
Ограниченная гарантия покрывает четыре года или 50 000 миль
Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц E450 4Matic
ТИП АВТОМОБИЛЯ передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал
БАЗОВАЯ ЦЕНА ( C / D EST) 68 000 долл. США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива Рабочий объем 182 дюйма 3 , 2991 см 3 Мощность 362 л.с. при 6100 об / мин Крутящий момент 369 фунт-фут при 1600 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
РАЗМЕРЫ Колесная база: 115.7 в Длина: 194,3 дюйма Ширина: 72,9 дюйма Высота: 57,8 дюйма Снаряженная масса: 4500 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST) 60 миль / ч: 4,7 с 100 миль / ч: 11,8 сек 1/4 мили: 13,3 секунды Максимальная скорость: 130 миль / ч
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST) Комбинированный / город / шоссе: 23/20/28 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Mercedes-Benz представляет новый флагманский электрический седан EQS, который противостоит Tesla
Mercedes-Benz считает, что его новый седан EQS изменит определение сегмента полностью электрических роскошных автомобилей, поскольку он конкурирует с Tesla и растущим числом новых стартапов и старых автопроизводителей .
Mercedes-Benz EQS 2022 года, представленный в четверг, знаменует новую эру для немецкого автопроизводителя, когда он переходит на электромобили. Автомобиль станет частью большого семейства автомобилей S-класса, когда осенью прибудет в автосалоны США.
«Система EQS разработана, чтобы превзойти ожидания даже самых взыскательных клиентов», — сказал генеральный директор Mercedes-Benz и Daimler Ола Кэллениус в 63-страничном пресс-релизе по автомобилю. «Это именно то, что должен сделать Mercedes, чтобы заработать букву« S »в своем названии. Потому что мы не присуждаем эту букву легкомысленно.»
В первую очередь, интерьер транспортного средства больше похож на кабину футуристического космического корабля, чем на автомобиль. У него есть экраны почти на всей приборной панели транспортного средства. В общей сложности он имеет три экрана под одним 56-дюймовым экраном. изогнутая стеклянная поверхность, включая экран для пассажира, который не будет виден водителю.
Автопроизводитель не объявил цены на EQS, однако отраслевые эксперты ожидают, что она легко превысит 100000 долларов. Стартовая цена на Mercedes-Benz S- 2021 года Класс варьируется от 94 000 до 160 000 долларов.Его модели Mercedes-Maybach S могут стоить более 200 000 долларов.
«Они начали с вершины», — Джессика Колдуэлл, исполнительный директор по аналитике на Edmunds.com. «Это похоже на то, что мы видели у некоторых других автопроизводителей. Первым выйдет их самый дорогой автомобиль».
Диапазон цен на большой седан Tesla Model S составляет от 79 990 до 149 990 долларов, включая новую высокопроизводительную модель Model S Plaid.
2022 Mercedes-Benz EQS EV
Mercedes-Benz
Anti-Tesla
Интерьер EQS по сути противоположен моделям Tesla, которые отличаются современным упрощенным интерьером.У некоторых моделей Tesla есть только один большой экран в центре приборной панели, который контролирует почти все аспекты автомобиля.
EQS «должен иметь отличительный признак, чтобы выделяться. Я думаю, что дать людям очень футуристическое ощущение, что вы на самом деле водите что-то другое, будет привлекательно для некоторых покупателей», — сказал Колдуэлл. «Но я думаю, что упрощенный дизайн Tesla порадовал многих людей».
Внешний вид EQS похож на дизайн его традиционных собратьев S-класса, но немного более агрессивен в отношении передней части автомобиля.Специальная версия Edition One, представленная компанией, имеет двухцветную черную и серебристую окраску всего автомобиля.
2022 Mercedes-Benz EQS EV
Mercedes-Benz
Автомобиль является первым электромобилем на новой платформе для Mercedes-Benz. Он также оснащен батареями нового поколения со значительно более высокой плотностью энергии, что обеспечивает большую дальность действия.
Первые модели, прибывающие в США, будут предлагать до 516 лошадиных сил и 611 фунт-фут крутящего момента. Ожидается, что запас хода полностью электрических автомобилей составит около 478 миль (770 километров).
В техническом плане автомобиль оснащен набором функций безопасности и удобства, включая новую систему помощи водителю, которая может контролировать скорость и торможение транспортного средства, а также помогать в других функциях, таких как переключение полосы движения или удержание автомобиля на своем переулок. Система более управляема водителем, чем другие системы от Tesla и General Motors.
EQS также будет включать доступную систему дополненной реальности, включая проекционный дисплей, который проецирует трехмерную графику, такую как стрелки, на экраны, чтобы показать водителям, куда им двигаться.
2022 Mercedes-Benz EQS EV
Mercedes-Benz
EV
EQS является частью инициативы Mercedes-Benz «Ambition 2039», которая включает более половины продаваемых автомобилей с системами электропривода, включая полностью электрические автомобили. и подключаемые гибриды.
Mercedes-Benz участвует в гонке с другими унаследованными автопроизводителями за выпуск новых электромобилей, чтобы догнать лидера отрасли Tesla, на долю которой приходится большая часть продаж полностью электрических автомобилей в США. Они также ожидают появления множества новых конкурентов, таких как как Lucid, которая планирует выпустить роскошный электромобиль в конце этого года.
«Я думаю, что Mercedes Benz отлично поработает над электромобилями», — сказал Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader.
Наверняка сегодня вряд ли кого-то можно удивить установленным в автомобиле видеорегистратором. Даже, наоборот, данное устройство становится весьма популярным среди автовладельцев, так как выполняет ряд полезных функций. Ассортимент видеорегистраторов при этом на рынке становится с каждым днем все более широким: вы можете приобрести и очень дорогую модель устройства с большим количеством полезных «фишек», и выбрать модель попроще, вот моя подборка дешевых видеорегистраторов. Все равно суть их работы сводится к одному, осталось только разобраться к чему.
Принцип работы автомобильного видеорегистратора.
Видеорегистратор, говоря простым языком, по сути, является небольшой камерой, которая записывает короткие видеоролики (на 1-2-3 минуты), сохраняя видео в отдельных файлах. Данное устройство обычно фиксирует дату и время, а модели со встроенным GPS-датчиком в дополнение еще могут фиксировать координаты места, где на данный момент находится авто. Данная функция весьма полезна особенно в спорных ситуациях: авариях, ДТП и так далее.
Записываются видео на карту памяти. Причем, когда память полностью заполняется, новые видеоролики автоматически записываются на старые. Это важный момент! Если есть необходимость просмотра конкретного ролика, работу устройства нужно прекратить, так как существует возможность стирания нужного файла.
Качественные и дорогие модели автомобильных видеорегистраторов обладают также встроенным датчиком ударов (G-сенсор). Принцип этого датчика таков: устройство срабатывает при сильном толчке автомобиля, автоматически записывая видео в отдельную папку. Правда, здесь есть свои нюансы, так как при настройке датчика на минимальную чувствительность, он может не распознать толчка/удара, а при максимальной чувствительности – может срабатывать при наезде даже на небольшую яму на дороге.
Подытожим.
Надеемся, как работает автомобильный регистратор, теперь вам более-менее понятно: это устройство записывает все, что происходит на дороге. Конечно, качество видео зависит от многих аспектов: величина самой камеры (чем больше камера, тем качественнее видео), угла ее обзора, прочности крепления данного устройства, объема памяти, наличия полезных функций (датчика удара, GPS, возможности ночной видеосъемки и т.д.), но даже при их отсутствии видеорегистратор – вещь полезная, которая, к слову, может либо автоматически включатся сразу после начала движения, либо же запускаться вручную, то есть после нажатия специальной кнопки. Но это уже снова вопрос цены и комплектации, а значит и другой статьи. О том, как выбрать этот гаджет, читайте тут.
Видео.
Рекомендую прочитать:
Узнаем как работает автомобильный видеорегистратор? Принцип работы видеорегистратора
Автомобильный видеорегистратор выполняет функцию съемки видео во время движения автомобиля или его стоянки. В основном это делается для того, чтобы не пропустить уникальные моменты или предъявить момент видео в качестве доказательства невиновности при автомобильном происшествии. Эта статья рассказывает о том, как работает автомобильный видеорегистратор.
И прежде чем рассматривать принцип его работы, следует ознакомиться с его функциями и разновидностями.
Предназначение
Быстрыми темпами автомобильные устройства развиваются и совершенствуются, поэтому, кроме фиксаций дорожных событий, регистратор может быть использован для других целей:
Камера видеонаблюдения за посетителями в магазине или ресторане.
Контроль автомобиля на стоянке.
Наблюдение за движением транспорта на территории организаций.
Простая съемка повседневной жизни.
Востребованность видеорегистраторов все больше возрастает. Это происходит даже не за счет прямой рекламы данных аппаратов, а за счет видеороликов в сети с уникальными фрагментами, снятых на автомобильную камеру.
Разновидности
Все автомобильные видеорегистраторы можно поделить на несколько видов, в зависимости от того, как работает автомобильный видеорегистратор, и от его строения:
Портативные устройства.
Устройства с множеством каналов.
Другие гаджеты, выступающие в роли автомобильного регистратора.
Рассмотрим первый вид. Он является самым простым и универсальным аппаратом, который чаще всего используется водителями. Устройство представляет собой камеру с одним или двумя объективами, с помощью которых и производится съемка. Такие видеорегистраторы относительно дешевые, а также просты в управлении.
«Многоканальный» видеорегистратор означает, что в нем имеется множество выходов под камеры. Таким образом можно установить видеорегистратор с камерой заднего вида и навигатором, а также камеру со съемкой дороги.
Из минусов можно выделить лишь цену такого устройства: она довольно высока.
В роли автомобильного видеорегистратора могут также выступать смартфоны или планшеты. Нужно лишь придумать крепление, чтобы устройство оставалось неподвижным и не мешало водителю в салоне.
На самом деле, такой способ съемки движения имеет множество достоинств: доступ к WiFi и GPS, высокое качество видео, легкое управление и т. д. Главным же плюсом является то, что нет необходимости покупать дополнительное оборудование; нужно лишь скачать определенное программное обеспечение и пользоваться им.
Разрешение на съемку
Казалось бы, нет ничего плохого, что автомобильный видеорегистратор записывает съемку движения, однако в некоторых странах это запрещено. Такой вид съемки считается скрытым, поэтому нарушает права других граждан. К странам, в которых нельзя пользоваться регистраторами, относятся Австрия, Бельгия и Португалия.
В России же использование регистраторов не запрещено, а наоборот, рекомендовано. В случае автомобильной аварии можно предъявить запись в момент происшествия и тем самым выяснить виновника.
Принцип работы
Как работает автомобильный видеорегистратор? Рассмотрим основные составляющие этого аппарата:
Камера. Этот элемент производит съемку и передает сигнал на дальнейшую обработку информации.
Блок управления. Сюда идет информация с видеокамеры, и выполняются все необходимые операции с роликом: монтаж, накладывание даты и времени и т. д.
Носитель информации (внешняя карта памяти или интегрированная). После обработки видео помещается в память видеорегистратора и держится там до тех пор, пока пользователь не произведет перенос или удаление файлов.
Именно таким образом осуществляется полная обработка видео. Однако может показаться, что это стандартный набор элементов, которым обладает любая другая камера. Но есть некоторые особенности того, как работает автомобильный видеорегистратор, которые отличают его от обычных камер:
Съемка происходит в условиях тряски, особенно если дорога неровная. Автомобильный регистратор обладает неким стабилизатором, который позволяет сделать ролик максимально комфортным для просмотра.
Также регистратор на машине имеет свойство, которое дает возможность снимать видео в темное время суток. Обычные же камеры не обладают такой способностью.
Видеорегистратор также защищает файлы от перезаписи, чтобы не утерять важные кадры.
Угол обзора на автомобильных приборах гораздо больше, чем на простых видеокамерах. Он может варьироваться от 80 до 130 градусов. Такие показатели присутствуют для того, чтобы захватить максимально большое пространство во время движения или стоянки.
Режим работы камеры
Также стоит рассмотреть и режим работы автомобильных видеорегистраторов. Устройства обладают датчиками, позволяющими начинать или заканчивать съемку автоматически. Так, во время начала движения автомобиля регистратор начинает съемку. Соответственно, остановка машины заканчивает запись видео. Можно настроить прибор так, чтобы он записывал видео при движении объектов во время стоянки автомобиля. Все настройки подбираются пользователем.
Как можно заметить, принцип работы видеорегистратора довольно прост, и с настройкой может справиться любой водитель.
Основные характеристики
Теперь рассмотрим свойства автомобильных приборов, на которые следует обращать внимание при покупке:
Разрешение.
Кадровая частота.
Угол обзора.
Чувствительность.
Как работает автомобильный видерегистратор с разными характеристиками? Ознакомимся с первым качеством — разрешение. Оно представляет собой количество пикселей, содержащихся в единице площади экрана. То есть чем больше разрешение экрана, тем четче будет изображение при записи, а значит, можно будет рассмотреть мелкие детали, захваченные во время съемки.
Кадровая частота — это количество кадров, которое изменяется каждую секунду. Измеряется в кадрах в секунду или FPS. Таким образом, чем выше кадровая частота, тем плавнее будет изменяться картинка при записи видео.
Угол обзора, как уже говорилось, характеризует обширность, которую может захватить камера. Чем больше угол, тем больше пространства запишет устройство.
Чувствительность видеорегистратора означает степень освещенности, а именно: чем выше чувствительность, тем меньше света понадобится для четкой записи видео. То есть для ночной съемки нужно выбирать аппарат с высоким показателем чувствительности.
Рейтинг лучших видеорегистраторов
Среди лучших моделей можно выделить следующие:
Видеорегистратор Xiaomi Yi WiFi DVR. Этот видеорегистратор выделяется одним из самых больших углов съемки — 137 градусов. Также он обладает WiFi модулем, что позволяет управлять аппаратом с другого устройства.
Видеорегистратор Artway AV-390. Эта модель обладает высоким качеством съемки, а также удобным интерфейсом, так что разобраться на настройками сможет каждый.
Модели видеорегистраторов SJCAM SJ4000 Wi-Fi и Sho-Me A7-GPS отличаются удобным креплением, а также низкими ценами
Стоит отметить, что производители часто оснащают свои устройства множеством ненужных функций, из-за которых управление становится очень сложным. Перед покупкой нужно определиться, какие качества пригодятся при съемке, а затем подбирать видеорегистратор.
Заключение
В этой статье был рассмотрен вопрос «Как работает автомобильный видеорегистратор?». Изучив все особенности и характеристики, не сложно будет выбрать правильный прибор. Он однозначно пригодится при дальних поездках хотя бы для того, чтобы записать все путешествие.
Об автомобильных видеорегистраторах ― Системы видеонаблюдения
Об автомобильных видеорегистраторах
Автомобильный видеорегистратор — устройство, предназначенное для видео- и аудиофиксации обстановки вокруг автомобиля при его движении или стоянке, а также и внутри салона (опционально — при наличии дополнительной камеры). Основное назначение — сбор доказательной базы в спорных ситуациях и дорожно-транспортных происшествиях.
купить авторегистраторы:
Виды автомобильных регистраторов
Многоканальный видеорегистратор
Многоканальный видеорегистратор — это отдельный блок, представляющий из себя записывающее устройство, к которому подключаются отдельные камеры и датчики, устанавливаемые в автомобиле. Количество подключаемых видеокамер — 2-4. Недостатком является высокая цена и сложность установки.
Автономные видеорегистраторы
В корпусе автономных автомобильных видеорегистраторов одновременно установлены одна или несколько камер, карта памяти и датчики. Преимущество автономных видеорегистраторов — невысокая цена, возможность быстрой установки/демонтажа без привлечения специалистов, возможность использования в автомобиле при наличии встроенного аккумулятора.
Принцип работы автомобильного видеорегистратора
Основные части автомобильного видеорегистратора это видеокамера и записывающее устройство. Камера формирует видеосигнал, который передаётся на записывающее устройство. Записывающее устройство обрабатывает видеосигнал, производит сжатие и непосредственно запись. Записанный видеосигнал хранится на карте памяти или встроенном жестком диске.
Основные характеристики автомобильного видеорегистратора
Разрешение записи
Натуральный HD-снимок и снимок, полученный с использованием интерполяции
Пример того как работает интерполяция в видеорегистраторах
Разрешение — величина, определяющая количество точек (элементов растрового изображения) на единицу площади. От разрешения зависит четкость изображения на видео, а также возможность различать при просмотре мелкие детали. Среди продающихся сегодня регистраторов самыми распространенными являются модели, ведущие съемку в разрешении 640 на 480, 1280 на 720 и 1920 на 1080 точек (Full HD).
Во многих бюджетных устройствах видео с невысоким разрешением интерполируется до размеров, соответствующих HD-разрешению. При этом не все производители указывают это в характеристиках своего устройства, таким образом, вводя пользователей в заблуждение, так как качество съемки в натуральном HD-режиме и режиме с интерполяцией различается в значительной степени. Например, если реальное разрешение — 640 на 480 точек, тогда при растягивании с применением интерполяции до размера 1280 на 960 каждый пиксель «размазывается» на четыре соседних.
Развертка
Чересстрочная развертка — метод передачи видеоизображения, при котором кадры разбиваются на полукадры, в каждом из которых передаются либо чётные, либо нечётные строки. В прогрессивной развертке показывается полный кадр. Определить, какая развертка используется, можно по указываемому в характеристиках индексу: «i» — развертка чересстрочная, «p» — прогрессивная (например, 720i — разрешение 1280 на 720 точек, развертка чересстрочная). Прогрессивная развертка дает более качественное изображение.
Кадровая частота
В современных одноканальных регистраторах при высоком разрешении кадровая частота съемки (FPS, количество кадров в секунду)как правило имеет значение от 15 до 60 кадров в секунду. Для покадрового разбора видеозаписи ДТП необходима высокая частота. Большинство устройств позволяет настраивать этот параметр вручную. Регистраторы, имеющие режим CCTV, снимают с частотой 6 кадров в секунду специально для того, чтобы сохраненное видео имело как можно меньший объем.
Битрейт
Битрейт влияет на качество изображения, чем выше значение этого параметра, тем четче выглядит картинка. Современные видеорегистраторы способны снимать видео с битрейтом 8 Мбит/сек. Максимальный показатель у AdvoCam-FD3, в режиме Sport этот регистратор выдает 12 Мбит/сек при разрешении 1920 на 1080 и частоте 30 к/с.
Угол обзора
Угол обзора определяет участок местности, который попадает в кадр. Зона обзора зависит от фокусного расстояния объектива и от размера матрицы. Угол обзора по горизонтали у современных регистраторов варьируется от 60 до 110 градусов (100—160 градусов по диагонали). Слишком маленький угол обзора приводит к тому, что в кадр попадает только то, что находится прямо перед автомобилем, но не соседние ряды и обочины. В то же время слишком большой угол может стать причиной искажения картинки по краям — эффект объектива рыбий глаз. Впрочем, учитывая, что предназначение видеорегистратора не художественная видеосъемка, а видеофиксация дорожной обстановки, подобное допустимо (а вот недостаточный обзор может стать причиной того, что важные детали не попали в кадр).
Формат сжатия
Для хранения видеосигнал с помощью АЦП переводится из аналогового в цифровой (дискретный) вид и подвергается сжатию. На момент написания статьи используются чаще других следующие форматы сжатия: MPEG, MPEG4, H.264, M-JPEG. Чаще всего используется H.264 (MPEG4 part 10). Этот стандарт сжатия позволяет получать файлы небольшого объема при незначительном ухудшении качества.
Чувствительность
Чувствительность — минимальная освещенность на объекте съемки, при котором качество изображения можно охарактеризовать как приемлемое. Измеряется в люксах. У величины этого показателя и качества изображения обратная зависимость (0,3 люкс дает картинку лучше, чем 1 люкс). В подавляющем большинстве современных автомобильных регистраторов используется матрица CMOS. Такие матрицы имеют высокое разрешение, но обладают низкой чувствительностью.
Стабилизация изображения
Во время движения по дороге видеорегистратор неизбежно трясется и вибрирует. Для того чтобы это никак не сказывалось на качестве видео, используются специальные технологии стабилизации изображения. Например, в регистраторах Prestigio используется технологии EIS Anti Shake.
Функциональные особенности видеорегистраторов
Автомобильный видеорегистратор с GPS-приёмником
В автомобильном видеорегистраторе у встроенного GPS-приемника два предназначения — регистрация скорости движения автомобиля и запись маршрута движения. Как правило, данные со спутника сохраняются отдельным файлом, который потом можно просмотреть на компьютере. Некоторые автомобильные видеорегистраторы накладывают на видеоизображение скорость движения (аналогично тому, как накладывается время и дата).
Важный момент: во встроенных GPS-приемниках видеорегистраторов погрешность составляет от нескольких метров до нескольких десятков метров, и нет привязки к дороге. Таким образом, сохраненные данные о координатах могут не соответствовать действительности, что может оказаться критичным при судебном разбирательстве. Также нужно учитывать, что сотрудники ДПС и суд не обязаны принимать показания скорости, зафиксированные видеорегистратором, так как для приобщения скоростных данных необходимо, чтобы устройство прошло соответствующую сертификацию.
С учетом всего вышеозвученного получается, что, несмотря на востребованность данной опции, в реальных ситуациях GPS-приемник малополезен.
Автоматическое включение/выключение
Большинство современных автомобильных видеорегистраторов работает следующим образом: при подаче внешнего питания от бортовой сети регистратор самостоятельно включается и начинает запись. При снятии внешнего питания автомобильный видеорегистратор останавливает запись и выключается. Существуют также устройства, активирующиеся при регистрации движения или при детектировании звука, — для этого они оснащены специальными датчиками.
Наложенные поверх видео дата и время
Подавляющее большинство регистраторов имеет привязку видео к дате и времени. Без этих отметок предъявить данные в качестве доказательств будет проблематично.
Встроенный дисплей
Автомобильные видеорегистраторы оснащаются ЖК-дисплеями с диагональю 1,5-2,5 дюйма. С помощью дисплея можно просматривать отснятый материал и производить настройку. Некоторые модели оснащаются поворотным дисплеем, другие — встроенным в корпус.
Видеовыход
Наличие в автомобильном видеорегистраторе видеовыхода (AV или HDMI) позволяет подключать к нему телевизор, монитор или ноутбук для просмотра видео с карты памяти.
Видеорегистраторы со встроенной ИК-подсветкой
ИК-подсветка используется при съемке в «режиме парковки», когда оставленный в припаркованном автомобиле регистратор по детекции звука или движения в поле зрения автоматически делает несколько фотографий.
ИК-подсветка не используется при ночной видеосъемке. Во-первых, даже 8 светодиодов недостаточно для того, чтобы осветить проезжую часть. Во-вторых, включенная ИК-подсветка даже ухудшит качество съемки: отражаясь от стекла, ИК-лучи будут засвечивать сенсор.
Применение
Видеорегистраторы в правовой практике.
Данные, зафиксированные видеорегистратором, согласно КоАП могут рассматриваться как доказательства при разбирательствах по делу об административном нарушении. Решение о том, приобщить ли к делу об административном правонарушении показания регистратора, принимает судья. В Госдуме находится на рассмотрении законопроект, согласно которому суд должен будет в обязательном порядке учитывать при разбирательствах данные записывающих устройств.
Охранные видеосистемы.
Некоторые автомобильные видеорегистраторы можно использовать как камеру видеонаблюдения в припаркованном автомобиле или как камеру охранного видеонаблюдения в помещении. В нашем интернет магазине от компании PROvision предоставлены 4 канальные видеорегистраторы с выходом в интернет, с записью до 1 ТБ, Встроенный GPS модуль позволит записать и воспроизвести маршрута движения автомобиля.
Регистратор в режиме парковки.
Также некоторые регистраторы имеют специальный режим съемки CCTV. Подвешенные к потолку и подключенные к розетке, они могут выступать в качестве альтернативы системам охранного видеонаблюдения, снимая видео с пониженным битрейтом и кадровой частотой (для уменьшения объема снимаемого видео).
Пешеходные регистраторы
При наличии аккумулятора с достаточно большой емкостью для продолжительной видеозаписи и креплений на одежду видеорегистраторы могут использоваться в пешеходном режиме — туристами, путешественниками, полицейскими и т. п.
Видеорегистратор на мотоцикле.
Регистраторы для велосипедов и мотоциклов
Специальные велосипедные/мотоциклетные кронштейны позволяют зафиксировать портативный видеорегистратор на руле мотоцикла, а также на любой другой трубе подходящего диаметра.
Спортивная камера
Автомобильный видеорегистратор в гермобоксе на специальном креплении на велосипедный руль
Наличие в регистраторе аккумулятора с большой емкостью позволяет использовать его вне автомобиля как action-камеру. С некоторыми регистраторами поставляются специальные аксессуары для крепления регистратора на шлем или руль велосипеда, на плоскую поверхность, на одежду, на ремень, гермобоксы для защиты от влаги и грязи (с которыми возможно также погружение под воду) и т. п.
Крепление регистратора в гермобоксе для подводной съёмки
Как правильно выбрать видеорегистратор на 4 камеры
Использование современных систем видеонаблюдения является одним из самых важных аспектов в обеспечении безопасности. Такое устройство, как видеорегистратор на 4 камеры для автомобиля, помогает следить за обстановкой вокруг машины во время движения. Если происходит ДТП, то с помощью этого устройства можно собрать по фрагментам общую картину происшествия и тем самым доказать невиновность участника или подтвердить предположения о том, в какой хронологии развивалось событие.
Четырёхкамерные видеорегистраторы являются самой распространённой моделью среди прочих цифровых устройств в России. Автомобильный видеорегистратор на 4 камеры достаточно сложно, но надолго фиксируется в машине и предназначен не только для отслеживания ситуации во время движения, но во время стоянки.
Что такое видеорегистратор на 4 камеры
Для водителей, которые хотят быть в курсе того, что происходит вокруг машины во время движения, была разработана специальная модель автомобильного видеорегистратора на 4 камеры. Его установка помогает подробно фиксировать всё происходящее, даже при небольших углах обзора каждой камеры.
Схема работы видеорегистратора с несколькими камерами
Внешне устройство представляет собой 4 отдельные камеры, соединённые через основной блок. На монитор выводятся видеокартинки как отдельно с каждой камеры, так и одновременно со всех четырёх с помощью функции «Квадратор». Если монитора нет, то просматривать записи можно на компьютере, мобильном телефоне или по телевизору. Воспроизводить видеоролики можно на других электронных устройствах с помощью носителей, на которые записывается информация с основного блока. Современные видеорегистраторы способны поддерживать различные карты памяти вроде microSD, SDHC или USB.
Видеорегистратор на 4 камеры для автомобиля выполняет основные функции:
Фиксация дорожной ситуации сразу четырьмя камерами
Круглосуточное наблюдение за автомобилем с помощью функции Wi-Fi или мобильного интернета.
Особенности эксплуатации видеорегистратора на 4 камеры
Выбирая автомобильный видеорегистратор на 4 камеры обязательно нужно учитывать тип машины, в которой он будет установлен. Устройство идеально подходит не только для обычных автомобилей, владельцы которых заботятся о безопасности, но и для оснащения машин специального назначения, вроде инкассации, полицейского транспорта, скорой помощи или для перевозки детей, а также для автобусов, трамваев и троллейбусов. Разница в использовании на обычном автомобиле и общественном транспорте заключается в условиях эксплуатации, где учитывается уровень вибрации и шума, а также перепады температур.
Использование видеорегистратора в автобусах, троллейбусах и трамваях не ограничивается только четырьмя камерами. В некоторых марках автомобильных видеорегистраторов дополнительно есть аудио- и видеовходы, благодаря которым можно установить большее количество камер и увеличить диапазон просматриваемой территории.
В салоне пассажирского автотранспорта можно установить более качественные камеры
Автомобильный видеорегистратор обладает набором полезных функций, которые помогают собрать полную картину происшедшего. С помощью GPS, G-сенсора и функции LDWS увеличивается доказательность видеоролика, а также информация защищена от случайных уничтожений. А на самом изображении можно увидеть зафиксированные координаты, дату и время, а также скорость, с которой ехал водитель. По видеоизображениям со всех четырёх камер можно представить одну общую картину происшедшего с учётом малейших деталей. Эти данные зачастую играют решающую роль в определении вины участников в ДТП. Некоторые модели устройства позволяют круглосуточно с помощью функции Wi-Fi наблюдать за машиной, находиться ли машина в движении или стоит на парковке.
Компактные размеры устройства позволяют закрепить его в автомобиле таким образом, чтобы не создавать помех видимости водителю и не привлекать внимания. Основной блок свободно умещается в перчаточном ящике, а провода спрятаны под обшивкой салона.
Места установки камер позволяют отслеживать движения курсанта и выявлять ошибки
Все четыре камеры снимают одновременно, качество снимаемого видео зависит от производительности процессора и модели видеорегистратора. Например, некоторые устройства способны обеспечить съёмку с HD-разрешением со всех четырёх камер, другие — только с фронтальных.
Наиболее высоким техническим уровнем устройства, а также сложной системой монтажа объясняется высокая стоимость видеорегистратора. Но установка производится один раз и не требует дополнительных работ в процессе эксплуатации, а его функциональные возможности позволяют обезопасить водителя и пассажиров в поездке.
Параметры выбора видеорегистратора на 4 камеры
Автовладелец, у которого появилось желание оснастить свой автомобиль видеорегистратором на 4 камеры должен сначала убедиться в работоспособности и качестве изделия. Ниже приведены критерии оценки видеорегистратора перед покупкой:
Производительность процессора
Оптические показатели камеры
Качество съёмки
Наличие аккумулятора
Функционал: датчик удара, GPS и прочее
Качество работы видеорегистратора и изображения зависит от производительности процессора. Автомобильный видеорегистратор на 4 камеры производит запись c одной камеры со скорость ¼ от начальной величины. Поэтому в многокамерных регистраторах должен стоять очень мощный процессор, чтобы качество картинок со всех камер было отличного качества.
Обычно съёмка ведётся с помощью широкоугольных объективов диагональю 140–160 градусов. Самым высоким качеством записи считается разрешение SuperFull HD и Full HD. При покупке видеорегистратора обязательно нужно убедиться в соответствующих параметрах видео, указанных в инструкции. В противном случае при более низком качестве съёмки картинка на экране будет размытой и не чёткой.
Если в комплекте к видеорегистратору с 4 камерами идёт аккумулятор, это будет, несомненно, плюсом. С помощью него съёмка продолжится даже при отсутствии питания от бортовой сети. Эта деталь очень важна и особенно при ДТП.
В зависимости от модели состав комплекта может отличаться
Датчик удара, он же G-Сенсор — функция, которая срабатывает в момент удара или столкновения и автоматически сохраняет все важные видео в специальную папку. С помощью записей можно будет восстановить хронологию происшествия. Помимо этого, стоит обратить внимание на функционал видеорегистратора на 4 камеры в целом. Как правило, такие функции, как GPS-навигация, модуль Wi-Fi, а также возможности сохранения видео и фотографий в формате JPG, прибавляют плюсов устройству при выборе.
Покупая автомобильный регистратор, также стоит обратить внимание на его внешний вид. Любые потёртости, неровности или несоответствия заявленному стандарту должны навести на мысль о ненадлежащем качестве изделия.
Решившись на покупку четырёхкамерного автомобильного видеорегистратора, нужно понимать на каком транспортном средстве он будет использоваться. Устройство подходит и для обычных малолитражек, и для общественного и специального транспорта. Универсальный и технически совершенный он обладает таким набором преимуществ, которого нет у одно- или двухкамерного автомобильного регистратора. Чтобы правильно выбрать подходящее устройство, нужно понимать принцип его работы, убедиться в достаточной мощности процессора, проверить его работоспособность при покупке, а также убедиться в соответствующем качестве съёмки, оценив видеокартинку с точки зрения чёткости. Подобранный четырёхкамерный видеорегистратор будет хорошим помощником при решении спорных ситуаций, возникающих на дороге.
Обзор функций видеорегистраторов, описание всех самых важных функций
FAQ по автомобильным видеорегистраторам
Любая техника постоянно обновляется, и видеорегистраторы не отстают от прогресса. Каждый год появляются новые процессоры и матрицы, улучшается качество видеозаписи, добавляются новые функции. Данная статья актуальна на 2017-й год, и мы будем обновлять информацию по мере надобности.
Что же такое автомобильный видеорегистратор?
Видеорегистратор (от английского DVR или Digital Video Recorder) представляет собой компактное записывающее устройство с одной или двумя камерами. Фиксирует дорожную обстановку во время движения автомобиля для предоставления доказательств в случае ДТП или иной экстренной ситуации.
В последнее время, количество автомобилей на дорогах России постоянно увеличивается, и вместе с этим возрастает число дорожно-транспортных происшествий. Согласно ст. 77 и 185 ГПК РФ, с 2016 года, видеозапись, которая сделана с помощью автомобильного видеорегистратора, является стопроцентным доказательством при рассмотрении дела о ДТП.
Из чего состоит видеорегистратор?
Есть три важнейших технических составляющих, без которых видеорегистратор не может функционировать, это то, от чего будет зависеть качество видео:
Процессор (чип)
Центр управления камерой, электронный блок, который отвечает за выполнение машинного кода устройства. Основная задача процессора видеорегистратора – обработка и сжатие видео.
Наиболее популярные процессоры на сегодняшний день:
Ambarella – один из самых популярных и мощных процессоров на сегодняшний день. Среди новинок множество устройств работают на процессоре Ambarella A7L, он поддерживает Super HD разрешение, режимы HDR и WDR для улучшения картинки, и может обрабатывать видеопоток сразу с двух камер.
Novatek – достаточно популярный процессор, которым, как правило, оснащают бюджетные видеорегистраторы. Процессор Novatek NT96650, который был выпущен в 2013-ом году, на сегодняшний день является лучшим по соотношению цены и качества.
Mediatek – эти процессоры так же достаточно популярны. В качестве основного преимущества можно выделить то, что они устойчивы к перегревам. Но, в то же время, по производительности они уступают Ambarella.
Allwinner Technology – компания специализируется на производстве процессоров для недорогих китайских планшетов. Их процессоры чаще всего используются на бюджетных видеорегистраторах и не отличаются большой мощностью.
Видеопроцессор(Матрица)
Видеопроцессор также называется матрицей, одна из главных составляющих любого видеорегистратора, которая отвечает за качество видеозаписи. Современные видеорегистраторы используют в основном два типа фоточувствительных матриц. CCD (ПЗС – приборы с зарядовой связью) – это те матрицы, которые уже стали привычным элементом цифровых камер. Они обладают массой достоинств, но очень дороги в производстве. КМОП (CMOS, устройства на комплементарно металло-оксидном полупроводнике) – иной тип матриц, который по технологии создания близок к производству компьютерных схем. Последние научные разработки в области CMOS матриц позволили сохранить низкие цены, и добиться хорошего качества видео.
Наиболее популярные производители матриц на сегодняшний день:
Sony – один из лидеров в производстве матриц для видеорегистраторов. Матрицы Sony Exmor благодаря своей конструкции и технологии цифрового шумоподавления обеспечивают хорошее качество видеозаписи и дают четкую картинку.
OmniVision – популярные матрицы, которые используются в системах видеонаблюдения. Установленные на видеорегистраторы такие матрицы обеспечивают высокое качество видеозаписи. А новые модели, такие как OmniVision OV2710 отлично подавляют шумы.
Aptina – американская компания, которая производит матрицы для систем видеонаблюдения. Матрицы Aptina хорошо показывают себя как при низкой освещенности, так и наоборот, при чрезмерной освещенности. Также благодаря технологии Aptina’s Global Shutter Technology видеорегистратор лучше четче снимает быстродвижущиеся объекты.
Оптика (объектив)
Линзы в объективе видеорегистратора могут быть пластиковыми или стеклянными, стеклянные, разумеется, дают лучшее качество, но и стоят дороже. Если в описании устройства ничего не сказано о линзах, скорей всего они пластиковые. Также некоторые производители предлагают дополнительные линзы и фильтры для объектива за отдельную плату.
Важно и количество линз в объективе, на современных автомобильных регистраторах может быть от 4 до 7 линз, и чем их больше, тем выше качество видео.
Технические характеристики и функционал
Далее более подробно рассмотрим технические характеристики на которые стоит обратить внимание.
Характеристики видеозаписи
Качество записываемого видео является определяющим фактором в выборе автомобильного видеорегистратора. Основными требованиями, которые пользователь предъявляет к получаемому изображению, являются: читаемость номерных знаков, четкость картинки в целом, а также отсутствие засветов и бликов на записи.
HD 720p и FullHD 1080p
От разрешения зависит качество картинки, чем оно выше, тем больше деталей будет видно при масштабировании, номера автомобилей будут читаться лучше. Современные видеорегистраторы предлагают качество HD 720p, FullHD 1080p, Super HD 1296p.
WideFullHD
Повышенное разрешение видео. FullHD имеет разрешение 1920х1080р, в то время как Wide FullHD – 2560×1080р. Также Wide FullHD подразумевает более точную экспозицию камеры. Экспозамер точнее определяет центр картинки и не захватывает много лишней информации (небо и капот автомобиля).
WDR
WDR – Wide Dynamic Range Imaging – программная обработка видео для повышения его качества. В видеорегистраторах данная функция нужна для коррекция освещенности кадра. Когда автомобиль оказывается в местах с разной освещенностью, например, выезжает из туннеля, HDR выравнивает освещение.
HDR
HDR – High Dynamic Range Imaging – программная обработка видео для повышения его качества. В видеорегистраторах нужна для решения проблемы засвечивания номерных знаков. Улучшает баланс белого при сильной контрастности, например, в ночное время, когда фары и фонари контрастируют с темным окружением.
Функция весьма полезна, но на некоторых видеорегистраторах может быть плохо реализована и не давать должного эффекта.
Угол обзора
Один из параметров объектива, чем он шире, тем больше пространства на дороге охватывает камера.
До 90° – низкий показатель угла обзора. Вы будете видеть только свою полосу движения.
90-140° – средний показатель. При таком угле обзора камера может фиксировать всю полосу движения и часть тротуара.
141-160° – высокий показатель. Камера будет фиксировать обстановку по всей ширине проезжей части, включая тротуар.
Выше 160° – мы убеждены, что излишний угол обзора отрицательно влияет на качество изображения. На сегодняшний день камеры автомобильных регистраторов не могут снимать при таком широком угле обзора не искажая картинку и не создавая эффект «рыбьего глаза» – когда объекты закругляются при приближении к краям кадра.
Для широкого угла обзора необходимо высокое разрешение записываемого видео. Поэтому только качественные (и не дешевые) автомобильные регистраторы могут обеспечить хорошую картинку при ширине угла в 140° и выше.
Сжатие H.264
Лицензируемый стандарт сжатия видео, предназначенный для достижения высокой степени сжатия видеопотока без потери качества. К отснятому видео применяется алгоритм кодирования, который уменьшает вес файлов. Применение обратного алгоритма восстанавливает исходное качество без потерь. Технология используется в системах видеонаблюдения для того, чтобы можно было хранить больше информации и проще её передавать.
Циклическая запись
Способ записи видео, который пришел на смену непрерывной записи. При таком способе на карте сохраняются короткие видеофайлы (их продолжительность зависит от настроек). После заполнения карты памяти, устройство само удаляет старые видеоролики и на их место записывает новые, таким образом освобождая пользователя от необходимости очищать карту памяти. Видеорегистраторы с G-сенсором, в случае его срабатывания (например, при ДТП), сохраняют записанное видео в отдельный раздел карты памяти, который защищен от автоматической очистки.
Прочий функционал необходимый видеорегистраторам
Помимо записи видео современные устройства предлагают различные дополнительные функции, производители пытаются превратить видеорегистратор в универсальный гаджет, а покупатели, в свою очередь, должны разобраться что к чему и понять какие функции будут полезны.
GPS-модуль
Позволяет определять и фиксировать координаты и скорость движения автомобиля. С этими данными видео может являться доказательством в суде. Некоторые видеорегистраторы могут выполнять функцию навигатора, для этого также необходим GPS-модуль.
Wi-Fi модуль
Обеспечивает связь с мобильным телефоном и бортовым компьютером автомобиля. Используется для просмотра видео с регистратора, для обновления баз данных и настроек видеорегистратора через телефон.
Датчик (детектор) движения
Датчик, благодаря которому видеорегистратор автоматически включит запись, обнаружив движение около автомобиля, чувствительность датчика можно отрегулировать. Функция полезна, когда автомобиль припаркован, в случае приближения другого авто, видеорегистратор всё запишет.
Датчик удара (G-сенсор)
G-сенсор фиксирует удар в случае ДТП и записанное в этот момент видео перемещается в специальный раздел на карте памяти, который защищен от стирания и перезаписи. На некоторых видеорегистраторах датчик удара может быть слишком чувствительным и срабатывать при наезде на кочки. В хорошем автомобильном регистраторе должна быть предусмотрена настройка чувствительности G-сенсора.
Не все видеорегистраторы оснащены таким датчиком, однако он может оказаться полезным в экстренных ситуациях.
Радар-детектор
Сразу стоит сказать, что не надо путать антирадар и радар-детектор, это разные устройства. Радар-детектор – это приемник радиосигнала полицейского радара, предназначенного для измерения скорости движущегося автомобиля. Может быть отдельным устройством или дополнением к видеорегистратору. Радар-детектор с помощью аудио и/или видеосигнала, сообщает о расстоянии до радара, и оповещает о типе радара. Некоторые устройства только имитируют радар-детектор, работая с базой данных радаров, которая предварительно загружается и обновляется.
Антирадар
Антирадары в России запрещены законом. И за их использование водителя могут обвинить в препятствовании правоохранительной деятельности. Вообще-то вы не найдете видеорегистратор со встроенным антирадаром, но что это такое, мы объясним. Антирадар – это активное устройство, которое генерирует высокомощные помехи в определенных радиочастотах, в результате чего радарный комплекс ДПС либо никак не отреагирует, либо получит те данные, которые смодулировал антирадар.
Режим парковки
Некоторые производители вводят функцию записи в режиме парковки, но при этом видеорегистратору требуется постоянное питание. На практике данная функция может быть реализована благодаря датчику удара (G-сенсору), который включит камеру в случае определенной активности вокруг автомобиля.
Дисплей и менюДисплей
Экран предназначен для удобства пользователя, он помогает при установке видеорегистратора, так как вы сразу видите что он снимает. Устройство с дисплеем проще настроить через меню, и, что немаловажно, вы в любой момент можете просмотреть отснятое видео.
Также на дисплее отображаются различные индикаторы, такие как скорость движения автомобиля, координаты, время и дата.
Меню необходимо для изменения пользовательских настроек. Оно предоставляет возможность включать, отключать и регулировать различные функции.
Стоит сразу сказать, что есть автомобильные регистраторы без экранов и без меню. В таких случаях устройство может настраиваться при подключении к компьютеру, либо с помощью мобильного приложения, в том случае если регистратор оснащен Wi-Fi модулем.
Дисплей может быть сенсорным, но его диагональ, а, следовательно, и габариты устройства от этого увеличатся.
Видеорегистраторы на Android
Некоторые новые модели видеорегистраторов работают на операционной системе Android. Регистраторы на Android должны иметь большой экран. ОС Android обеспечивает работу приложений из Google play market, виджетов и работу навигатора.
Внешний вид и сборка
Форм-фактор видеорегистратора зависит от его начинки, поэтому, содержание определяет форму. Все производители стремятся к удобству и компактности, но иногда приходится искать компромисс, и делать устройство больше, устанавливая на него сенсорный экран или радар-детектор. Соответственно, увеличенные габариты могут быть оправданы повышенным функционалом, а могут быть обыкновенным недостатком.
Дизайни используемые материалы тоже немаловажны. И если дизайн – это, во многом, дело вкуса, то материалы и их сборка говорят о качестве гаджета. Одни производители стараются удивить хорошей сборкой и приятным покрытием, например, Smart Touch. Другие же огорчают скрипучим дешевым пластиком и трясущимися кнопками.
Комплектация
Ещё один фактор, на который следует обратить внимание. Стандартная комплектация видеорегистратора включает само устройство, крепление к стеклу (кронштейн), кабель питания и USB-кабель. Иногда производители радуют картой памяти, картридером, проводами для скрытой проводки или каким-нибудь фирменным чехлом. Некоторые модели видеорегистраторов поставляются с двумя камерами.
2 камеры
Вторая камера нужна для записи дополнительного видео с другого ракурса и/или для помощи при парковке. В некоторые моделях вторая камера используется исключительно как парктроник, без функции записи видео.
MicroSD
Micro SD – тип карты памяти. Устройство, на которое видеорегистратор сохраняет записанную информацию. Чаще всего карту памяти приходится покупать отдельно, так как она редко входит в комплектацию автомобильного регистратора. Объем памяти Micro SD может достигать 512ГБ.
Крепление видеорегистратора
Это очень важный элемент. Некачественное кронштейн может недостаточно крепко удерживать устройство. Также для максимального удобства кронштейн должен вращаться и по вертикали, и по горизонтали. Тут следует обратить внимание на следующие элементы:
Поворотный кронштейн
Кронштейн, который вращается как по вертикали, так и по горизонтали. Это наиболее удобный вариант крепления, так как он позволяет менять положение видеорегистратора и поворачивать его для записи разговора с инспектором ДПС.
Вакуумная присоска
Один из самых распространённых видов крепления видеорегистратора на лобовое стекло. Удобство использования такого вида крепления в том, что можно с легкостью переставить видеорегистратор на любое другое место.
3М липучка
Крепление кронштейна к стеклу на двусторонний скотч, альтернатива креплению на присоске. Такое крепление нельзя постоянно переставлять на разные места, зато оно держится надежнее и, занимает меньше места, чем присоска.
Магнитное крепление
Вариант крепления видеорегистратора к кронштейну (не к стеклу), при котором в кронштейн встроен магнит, а на видеорегистраторе есть металлическое крепление, которое прикрепляется к магниту.
Питание в креплении
Вариант крепления, при котором кабель питания подключается не к видеорегистратору, а к креплению. Это делается для удобства, чтобы провод не мешал при повороте устройства, и было проще отсоединить регистратор.
Как и какой выбрать автомобильный видеорегистратор? Сравнение видеорегистраторов
Видеорегистратор – это портативная камера, которая устанавливается внутри автомобиля и фиксирует всё, что происходит за лобовым стеклом. В памяти устройства в режиме реального времени записываются другие машины, пешеходы, дорожные знаки, разметка, то есть буквально все нюансы дорожной ситуации. Информация абсолютно достоверна, поэтому в спорном вопросе видеорегистратор выступает в роли непредвзятого свидетеля происшествия. Запись с устройства является официальным доказательством в суде, более того, в большинстве случаев видео позволяет разрешить конфликт на месте без привлечения судебных органов. Ценность такого свидетеля трудно переоценить, поэтому вопрос о том, как выбрать видеорегистратор становится первостепенным для каждого автолюбителя.
Видеорегистратор в машину
Виды видеорегистраторов Принцип работы Технические параметры Функциональные возможности Сравнение видеорегистраторов
Какие бывают видеорегистраторы
Самые популярные модели — портативные. В них камера, процессор и дисплей собраны в одном корпусе. Устройство устанавливают на лобовое стекло, питание осуществляют от прикуривателя. Кроме того, в продаже есть видеорегистраторы с двумя камерами и микрофоном, которые фиксируют не только дорожную ситуацию, но и всё, что происходит в салоне. Такая двойная запись оказывается очень полезной при общении с сотрудниками автоинспекции. В самых продвинутых моделях предусмотрена возможность подключения камеры заднего вида.
Как работает регистратор
Работа видеорегистратора ничем не отличается от обычной портативной камеры. Через объектив изображение попадает на матрицу, полученный сигнал обрабатывается и сохраняется как видеофайл. То есть технические параметры те же, что и у видеокамеры. Отличия — в функционале устройства.
Технические параметры
Под техническими параметрами понимают качество записи. Именно от качества картинки зависит, насколько точно будут переданы детали происшествия. Если видео позволяет установить такие важные моменты, как номер машины скрывшегося нарушителя или лица участников происшествия, то установить их местонахождение и привлечь к ответственности будет намного проще.
Разрешение видео
Каждый кадр изображения представляет собой набор пикселей – точек, из которого состоит картинка. Количество точек по горизонтали и вертикали называется разрешением. Соответственно, чем больше точек, тем выше разрешение и тем четче изображение. Например, при низком разрешении будет сложно различить номера автомобиля, который ехал перед вами.
Различия качества видеорегистраторов
Разрешение видео определяется количеством пикселей — точек, которые и образуют картинку. Общее количество точек по горизонтали и по вертикали определяет величину разрешения видеоприбора. Чем больше точек, тем лучше изображение, и тем выше разрешение. Видеорегистраторы с низким разрешением не позволяют прочитать номер машины, едущей перед вами, а на дисплеях с высоким разрешением его видно отчётливо. Самые распространённые виды разрешений — VGA 640×480, HD 1280×720, Full HD 1980×1080. Ряд производителей используют нестандартное разрешение картинки (например, 1280×1024). Разрешение, указанное в технических параметрах, является максимальным. Как правило, в настройках устройства допускается менять разрешение. Такая опция предусмотрена для того, что высокоформатное изображение занимает большой объём памяти. Меняя настройки разрешения, можно отрегулировать качество картинки и необходимое количество часов записи видео.
Таким образом, один из ответов на вопрос о том, как выбрать видеорегистратор, будет следующим: чем выше разрешение устройства, тем лучше.
Формат сжатия
Технически запись видеоизображения представляет набор отдельных кадров (фотографий). Для того чтобы уменьшить занимаемый ими объём памяти, файлы сжимают. Для этого используют любой из форматов: H.264, MPEG4, MPEG, M-JPEG. В данном списке видеоформаты расположены по убыванию степени сжатия. То есть при одном и том же разрешении прибора видео в формате H.264 займёт ощутимо меньше места, чем картинка в формате MPEG. Есть и более совершенные форматы, однако их обработка требует существенных мощностей, то есть такие видеорегистраторы окажутся заметно дороже.
Скорость записи
Величина скорости записи указывается как количество кадров в секунду. Скорость влияет на плавность видеопотока (чем выше этот параметр, тем видеоряд будет плавнее). Скорость также как и разрешение влияет на размер файла. По этой причине производители устройств, как правило, дают возможность уменьшать скорость записи, выбирая необходимую в настройках регистратора. Величина около 30 кадров в секунду (такой параметр имеет большинство видеорегистраторов) позволяет в привычном режиме просматривать отснятый материал.
Угол обзора
От этой величины зависит, насколько много видеоинформации попадёт в кадр. Чем шире угол обзора, тем фрагмент изображения, сохранённого в памяти, будет больше. Однако в этом случае все объекты, попавшие в кадр, будут меньшего размера (то есть разглядеть детали будет сложнее). Как правило, наилучшим для восприятия оказывается угол обзора от 100 до 140 градусов.
В большинстве случаев производители указывают угол обзора по диагонали (исходя из этого условия, мы предложили свои рекомендации по выбору видеорегистратора). В приведённом примере на фото использован угол обзора по горизонтали только потому, что его легче представить зрительно.
Угол обзора автомобильного видеорегистратора
Система перевода диагональных углов в горизонтальные следующая:
При разрешении 1920х1080 пикселей 100 градусов угла по диагонали равны 85 градусам угла по горизонтали.
При разрешении 1280х720 пикселей 120 градусов угла по диагонали равны 100 градусам угла по горизонтали.
Работа в темноте
При съёмке в ночное время качество изображения будет зависеть от чувствительности объектива, а также от динамического диапазона, в котором видеокамера будет работать без недосветов и пересветов.
В приведённом примере показана разница видеорегистраторов с разной матрицей и разным динамически диапазоном. Очень часто производители просто не указывают эти параметры в технических характеристиках, к большому сожалению тех, кому потом приходится с ними сталкиваться. Сравните и почувствуйте разницу.
Работа автомобильного видеорегистратора в темноте
Для того чтобы компенсировать небольшой диапазон, а также чтобы осуществлять запись видео без света фар, некоторые модели регистраторов оснащают инфракрасной подсветкой. Инфракрасное (тепловое) излучение работает в невидимом глазу диапазоне, то есть оно абсолютно не мешает вождению.
Очередной ответ на вопрос о том, как выбрать видеорегистратор: приборы с возможностью активации ночного режима желательны для тех, кто часто оказывается в дороге в тёмное время суток.
Специальные функциональные возможности
От обычной видеокамеры автомобильный видеорегистратор отличается не только креплением, но и наличием специальных функций.
Цикличная запись
Поскольку объём памяти видеорегистратора имеет предел, то время от времени память будет переполняться. Ручное удаление записанного не требуется, так как в регистраторах предусмотрен режим циклической записи: видео пишется короткими отрезками (от 5 до 15 минут), при заполнении памяти старая запись удаляется, на её место пишется новая. Кроме того, в устройстве может быть предусмотрен непрерывный режим записи (видео пишется в один файл). Однако в данном случае регистратор не сможет ничего удалить, и когда объём памяти будет исчерпан, запись остановится.
Автоматическое включение
В видеорегистраторах имеется функция автоматической активации устройства, благодаря которой в случае возникновения неприятной ситуации на дороге у вас всегда будет запись происшествия. Автоматическое включение предусмотрено в двух вариантах.
Во-первых, регистратор активируется одновременно с подачей питания в бортовую сеть. После того как вы глушите двигатель, видеорегистратор выключается.
Во-вторых, если видеорегистратор оснащён G–датчиком (индикатором движения), то акселерометр будет контролировать изменение скорости. Если она изменится слишком резко (как это случается при столкновении), то видеорегистратор сразу же скинет видео происшествия в отдельный файл. При циклической работе устройства такие файлы не удаляются, то есть в нужный момент запись всегда окажется у вас под рукой.
Наличие аккумулятора
Аккумуляторные батареи большинства моделей видеорегистраторов обеспечивают 1–2 часа видеосъёмки. Этого вполне достаточно, чтобы выйти из машины и снять происшествие со всех необходимых ракурсов.
Наложение даты и времени
На запись изображения видеорегистратора накладывается информация о текущем времени и дате, что является дополнительным аргументом в конфликтных ситуациях.
Время и дата на автомобильном видеорегистраторе
Встроенный дисплей
Приёмник GPS, встроенный в регистратор, позволяет вместе с видео записывать дополнительную информацию: текущую скорость и точные координаты. Эти данные могут помочь установить детали происшествия.
Встроенный дисплей видеорегистратора для машины
GPS-приемник
Встроенный GPS-приемник записывает вместе с видео дополнительную информацию: точные координаты происшествия и текущую скорость автомобиля. Это полезно для точного установления деталей происшествия.
Встроенные gps-приемник видеорегистратора
Сравнение видеорегистраторов
Стационарные и портативные видеорегистраторы
Условно видеорегистраторы делятся на два принципиально разных типа: портативные и стационарные. Портативные – самый популярный вид регистраторов в настоящее время, они удобны, компактны и просты в установке. Крепятся на специальный кронштейн, идущий в комплекте, и заряжаются от прикуривателя. В большинстве случаев оснащены экраном для просмотра видеозаписи. Расположение переносного видеорегистратора зависит от выбора водителя, чаще всего это зона в правой части лобового стекла – там он не мешает обзору.
Стационарные видеорегистраторы устанавливаются, как правило, скрытно – они могут располагаться в бардачке или, например, центральной консоли, и включают в себя несколько камер для полного обзора происходящих вокруг событий. Такие регистраторы можно оставлять включенными, не опасаясь воровства. Дисплея для просмотра видеозаписи не имеют, поэтому его необходимо приобрести отдельно или же подключить к уже установленному монитору.
Чтобы вам было проще ориентироваться в ассортименте нашего магазина, предлагаем вам сравнение видеорегистраторов по основным параметрам.
Таким образом, ответ на вопрос о том, как выбрать видеорегистратор, лежит на поверхности. Общий принцип, актуальный для всех остальных вещей, и в этом случае никто не отменял: чем дороже — тем лучше. Однако даже самые дешёвые модели оснащены базовым функционалом и возможностями, которые в спорный момент помогут представить решающие аргументы в свою пользу. Мы рекомендуем не пренебрегать таким важным электронным свидетелем.
12 декабря 2011 г.
Как выбрать видеорегистратор? Характеристики автомобильных видеорегистраторов
Сегодня современный автомобиль представляет собой систему, напичканную различными электронными приборами. Одни приборы созданы, чтобы дарить автовладельцу комфорт, а другие безопасность и уверенность на дорогах. Именно ко второму типу устройств и относится видеорегистратор. Этот прибор записывает все, что происходит на дороге перед машиной. Записанный материал можно использовать, чтобы отстоять свои права, сэкономив при этом время и деньги. Из нашей статьи вы узнаете, как выбрать автомобильный видеорегистратор и какие характеристики автомобильных регистраторов являются определяющими при выборе.
Как выбрать видеорегистратор? Характеристики автомобильных видеорегистраторов
Автомобильный видеорегистратор представляет собой портативное устройство со встроенной камерой, с помощью которой ведется съемка во время движения. Чаще всего автомобильные регистраторы размещаются на ветровом стекле при помощи специального держателя, выполненного в форме присоски. Отснятые данные в автоматическом режиме сохраняются и их можно просмотреть на месте, либо перебросить на другое цифровое устройство. По мере заполнения памяти устройства, новые видео файлы сохраняются на место старых. Объем встроенной памяти видеорегистратора влияет на то количество видео файлов, которое одновременно сможет сохранить устройство. Поэтому лучше выбирать видеорегистратор с большей памятью. Видеорегистраторы, как правило, различаются по способу хранения информации. На одних устройствах для этих целей используется жесткий диск, в других данная функция реализована с помощью флэш-памяти. Разберем преимущества и недостатки по каждому способу хранения информации. Преимуществом жесткого диска является его большой объем, позволяющий сохранять большое количество видео данных. Однако такие устройства не предназначены для использования при низких температурах, а перенос файлов на компьютер может вызвать дополнительные хлопоты. Также видеорегистраторы с жестким диском имеют более высокую стоимость. Видеорегистраторы с Flash-картой получили большее распространение, благодаря меньшей стоимости и меньшим габаритам. Такие устройства позволяют без труда перенести всю хранящуюся на них информацию с Flash -памяти на компьютер. К недостаткам видеорегистраторов с Flash-картой относится их небольшой объем памяти. Следует помнить, что каждое записывающее устройство имеет свой ресурс работоспособности, при этом, чем меньше будет объем памяти Flash-карты, тем чаще будет происходить перезапись файлов, в результате чего быстрее будет исчерпан ресурс карты, и ее придется заменять на новую.
Регистратор автомобильный ACV Q5 GPS+SD
Характеристики автомобильных видеорегистраторов
Условно все видеорегистраторы можно разделить на два вида: автономные и многоканальные. В чем между ними разница давайте рассмотрим более подробно.
Автономные видеорегистраторы, исходя из названия, представляют собой небольшие портативные устройства, которые легко монтируются на заднее, либо переднее лобовое стекло. Преимуществом таких видеорегистраторов является простота их установки, демократичная стоимость, и низкое энергопотребление.
Многоканальные авторегистраторы обычно состоят из отдельного блока, предназначенного для записи видеосигнала и одной, либо нескольких камер, которые к нему подключаются. Преимуществом такой системы является ее универсальность – камеры можно поставить с разных сторон, что позволит записывать дорожную обстановку с разных углов обзора. К минусам таких видеорегистраторов относится их высокое энергопотребление и определенная сложность возникающая при монтаже. Обычно, качество видеозаписи в таких устройствах более низкое, чем в автономных регистраторах.
Скорость записи влияет на плавность записи видео. Если скорость будет ниже 25 кадров в секунду, то видео будет неплавным, и при большой скорости такой видеорегистратор может упустить некоторые моменты. Поэтому лучше выбирать видеорегистраторы со скоростью записи 25-30 к/с.
Чувствительность видеорегистратора измеряется в люксах. Чем меньше этот показатель, тем более качественно будет делать запись регистратор в условиях недостаточной освещенности. Рекомендуется перед покупкой видеорегистратора проверить именно этот показатель путем создания видеозаписи в условиях недостаточной освещённости.
Зона обзора видеокамеры регистратора напрямую зависит от фокусного расстояния объектива и размера матрицы. Именно этот показатель определяет, какой угол сможет захватить устройство. Различают угол обзора по вертикали, горизонтали и диагонали. Самым оптимальным углом обзора считается угол 80-1000 по вертикали и 100-1400 по диагонали. Такой угол обзора позволит захватить машины в боковых рядах, дорожные знаки и обочину. Не рекомендуется приобретать видеорегистраторы с узким углом обзора, так как они не смогут запечатлеть события, происходящие с боков автомобиля. Слишком же широкий угол обзора сделает картинку искаженной, а само изображение будет мелким.
Некоторые модели видеорегистраторов оснащаются GPS-приёмниками. Наличие в регистраторе приемника позволяет вычислять скорость движения автомобиля и его координаты. Практически все виды автомобильных регистраторов имеют возможность записывать звук. Эта функция реализована с помощью встроенного микрофона.
Вместо заключения стоит отметить, что выбор автомобильного видеорегистратора дело сугубо личное, так как запросы у каждого автолюбителя разные. Так если вам необходимо регистрировать скорость автомобиля, то следует выбирать устройства со встроенным GPS-приёмником. Многоканальные устройства идеально подойдут при необходимости создания видеозаписи с разными углами обзора. Опять же, кому не нужна многосторонняя запись, могут существенно сэкономить, остановив свой выбор на автономных регистраторах.
techhome.ru
Что такое видеорегистратор и как он работает?
Что такое видеорегистратор?
Видеорегистратор — это небольшая автомобильная камера, установленная на лобовом стекле, которая записывает все, что находится спереди, а в некоторых случаях и сзади водителя. Он может быть независимым свидетелем автомобилиста, когда он попал в аварию, а также сэкономить деньги автомобилистов на их страховке. Передняя и задняя видеорегистраторы также могут дать вам полное представление об окрестностях, поэтому вы не пропустите ничего, что происходит вокруг вашего автомобиля.
Большинство видеорегистраторов также имеют режим парковки, который может записывать происшествия и действовать как средство защиты от кражи и повреждений, когда вы находитесь вдали от автомобиля.
Как работает видеорегистратор?
Видеорегистратор устанавливается на лобовое стекло и записывает дорогу во время движения. Он питается от кабеля от прикуривателя или может быть подключен к блоку предохранителей. Видеорегистратор автоматически начинает запись при повороте ключа зажигания. Он записывается в непрерывном цикле, при этом каждый клип записывается в виде короткого 3-минутного сегмента на карту micro SD.
Должен ли я получить видеорегистратор?
Видеорегистратор может принести много преимуществ своим пользователям, лишь некоторые из них перечислены ниже:
Защита в режиме парковки
Борьба с преступностью и плохими автомобилистами
Ускорьте разрешение споров по инцидентам
Способствует лучшему вождению
Посмотрите наше видео, чтобы узнать о дополнительных преимуществах использования видеорегистратора.
Законны ли видеорегистраторы?
Использование камеры на приборной панели является законным в США, если она не ограничивает вид для водителей и не используется для нарушения чьей-либо частной жизни. Если вы работаете в такси или нанимаете частный водитель, рекомендуется отключать звук во избежание нарушения конфиденциальности.
Регистрируют ли видеорегистраторы ночью?
Все видеорегистраторы записывают в ночное время, но по мере снижения уровня освещенности определенные технологии, такие как WDR и HDR, действительно помогают значительно улучшить четкость в ночном видении.
Если вы много водите ночью, мы рекомендуем использовать видеорегистраторы с новейшими датчиками Sony EXMOR, обеспечивающими непревзойденное ночное видение и улучшенное качество изображения.
Работают ли видеорегистраторы на стоянке?
Да, видеорегистраторы можно использовать, когда ваш автомобиль припаркован. Чтобы записывать, когда вы не ведете автомобиль, видеорегистратору потребуется питание от проводной сети или от аккумулятора, если он имеет интеллектуальный режим парковки.
Модели Nextbase 512GW и выше имеют интеллектуальный режим парковки, что означает, что для записи при парковке не требуется полная проводная установка.Эти модели обнаруживают, когда ваш автомобиль сталкивается с парковкой, и автоматически записывают в этот момент.
Где хранятся записи с видеорегистратора?
Видеозапись с видеорегистратора записывается на карту micro SD. Когда эта карта заполнится, камера автоматически зациклится и выполнит запись самого старого 3-минутного файла.
Видеозаписи можно переносить на компьютер, телефон или планшет и хранить постоянно. Все наши видеорегистраторы записывают видео высокого качества, чтобы защитить вас и ваш автомобиль и обеспечить спокойствие в дороге.
Сколько видео может вместить SD-карта объемом 16 ГБ?
Видеорегистратор может вмещать до двух часов записи на карту Micro SD емкостью 16 ГБ, прежде чем будут перезаписаны самые старые записи. Это когда Dash Cam настроен на 1080p HD для записи со скоростью 30 кадров в секунду. Это даст достаточно места, чтобы зафиксировать любые инциденты и доказать, что вы не виноваты.
Сколько видео может вместить SD-карта на 32 ГБ?
Карта емкостью 32 ГБ может вместить до четырех часов видеоматериалов с видеорегистратора при записи в разрешении 720p HD или в разрешении 1080p HD со скоростью 30 кадров в секунду.При записи в формате Quad HD с разрешением 1440 пикселей на него будет записано около двух часов. Это обеспечит достаточно места для записи любых инцидентов, прежде чем SD-карта зациклится и перезапишет старые записи.
Узнайте больше о хранилище видео и картах Micro SD, посмотрев наше видео ниже.
Что происходит с видеозаписями с видеорегистратора после аварии?
Видеорегистратор оснащен датчиками, определяющими удар при столкновении. Если вы попали в аварию, любая предшествующая этому моменту запись сохраняется, а файлы автоматически «блокируются», чтобы их нельзя было перезаписать.
Связанные руководства:
Что такое видеорегистратор и как он работает?
Что такое видеорегистратор?
Видеорегистратор — это небольшая автомобильная камера, установленная на лобовом стекле, которая записывает все, что находится спереди, а в некоторых случаях и сзади водителя. Он может быть независимым свидетелем автомобилиста, когда он попал в аварию, а также сэкономить деньги автомобилистов на их страховке.Большинство видеорегистраторов также имеют режим парковки, который может записывать инциденты и действовать как средство предотвращения краж и повреждений, когда вы находитесь вдали от своего автомобиля. Если вы зафиксировали инцидент, о котором хотите официально сообщить, теперь вы можете отправить видеорегистратор. отснятый материал для полиции через наш национальный портал безопасности видеорегистратора.
Как работает видеорегистратор?
Видеорегистратор устанавливается на лобовое стекло и записывает дорогу во время движения. Он питается от кабеля от прикуривателя или может быть подключен к блоку предохранителей.Видеорегистратор автоматически начинает запись при повороте ключа зажигания. Он записывается в непрерывном цикле, при этом каждый клип записывается в виде короткого 3-минутного сегмента на карту micro SD.
Стоит ли покупать видеорегистратор?
Видеорегистратор может принести много преимуществ своим пользователям, поскольку многие страховщики теперь предлагают ежегодные скидки до 30% для водителей, использующих видеорегистратор, что может быть существенным при более высоких страховых взносах. Дополнительные причины для приобретения видеорегистратора включают:
Защитите свою скидку без претензий
Защита при парковке с режимом парковки
Борьба с преступностью и плохими автомобилистами
Ускоренное разрешение споров по инцидентам
Способствует лучшему вождению
Посмотрите наше видео, чтобы увидеть дополнительные преимущества владения видеорегистратором.
Законны ли видеорегистраторы?
Использование камеры на приборной панели является законным в Великобритании, если она не ограничивает обзор для водителей и не используется для нарушения чьей-либо частной жизни. Если вы работаете в такси или нанимаете частный водитель, рекомендуется отключать звук во избежание нарушения конфиденциальности.
Регистрируют ли видеорегистраторы ночью?
Все видеорегистраторы записывают в ночное время, но при снижении уровня освещенности определенные технологии, такие как WDR и HDR, действительно помогают значительно улучшить четкость в ночном видении.Если вы много водите ночью, мы рекомендуем использовать видеорегистраторы с новейшими датчиками Sony EXMOR, обеспечивающими непревзойденное ночное видение и улучшенное качество изображения.
Работают ли видеорегистраторы на стоянке?
Да, видеорегистраторы можно использовать, когда ваш автомобиль припаркован. Чтобы записывать, когда вы не водите, вашему видеорегистратору потребуется питание от проводной установки или от аккумулятора, если он имеет интеллектуальный режим парковки. Модели Nextbase 422GW и выше имеют интеллектуальный режим парковки, что означает, что полная проводная установка невозможна. требуется для записи при парковке.Эти модели обнаруживают, когда ваш автомобиль сталкивается с парковкой, и автоматически записывают в этот момент.
Где хранятся записи с видеорегистратора?
Видеозапись с видеорегистратора записывается на карту micro SD. Когда эта карта заполнена, камера автоматически зацикливается и записывает самый старый 3-минутный файл. Отснятый материал можно передать на компьютер, телефон или планшет и сохранить навсегда. Все наши видеорегистраторы записывают видео высокого качества, чтобы защитить вас и ваш автомобиль и обеспечить спокойствие в дороге.
Сколько видео на SD-карте емкостью 16 ГБ?
Видеорегистратор может вместить до двух часов записи на карту Micro SD емкостью 16 ГБ, прежде чем будут перезаписаны самые старые записи. Это когда Dash Cam настроен на 1080p HD для записи со скоростью 30 кадров в секунду. Это даст достаточно места, чтобы зафиксировать любые инциденты и доказать, что вы не виноваты.
Сколько видео может вместить SD-карта на 32 ГБ?
На карту емкостью 32 ГБ можно записать до четырех часов видеоматериалов с видеорегистратора при записи в разрешении 720p HD или в разрешении 1080p HD со скоростью 30 кадров в секунду.При записи в формате Quad HD с разрешением 1440 пикселей на него будет записано около двух часов. Это обеспечит достаточно места для записи любых инцидентов, прежде чем SD-карта зациклится и перезапишет старые записи.
Узнайте больше о хранилище видео и картах Micro SD, посмотрев наше видео ниже.
Что происходит с видеозаписями видеорегистратора после аварии?
Видеорегистратор оснащен датчиками, определяющими удар при столкновении. Если вы попали в аварию, любая предшествующая этому моменту запись сохраняется, а файлы автоматически «блокируются», чтобы их нельзя было перезаписать.
Типы видеорегистраторов
Nextbase предлагает ряд отмеченных наградами видеорегистраторов стоимостью от 49 до 249,99 фунтов стерлингов с использованием самых последних технологий, в том числе:
Он устанавливается на переднее лобовое стекло и записывает высококачественные кадры с передней части автомобиля.
Некоторые видеорегистраторы, такие как Nextbase Duo HD, имеют две линзы: одна для записи спереди, а другая имеет 50-метровый зум-объектив для записи задней части автомобиля.
Nextbase RIDE специально разработана для мотоциклистов с системой крепления RAM для установки на любой велосипед.
Связанные руководства:
Как работают видеорегистраторы и нужны ли они?
Хотя технически возможно использовать практически любое записывающее устройство в качестве видеорегистратора, есть ряд причин, по которым вам следует подумать о покупке специально созданного видеорегистратора, а не взламывать что-то вместе.
На самом деле есть несколько важных факторов, которые отличают видеорегистраторы от других портативных и портативных записывающих устройств; все это делает камеры приборной панели проще и удобнее, чем другие альтернативы.
Возможно, вы никогда не увидите видео, на котором чья-то шина отлетает, другой водитель поджигает свой автомобиль на заправочной станции или метеорит, падающий на землю, но правильно настроенная видеорегистратор может оказаться действительно кстати.
Как работает камера на приборной панели?
Чтобы действительно понять, что отличает специализированные видеорегистраторы от устройств общего назначения, необходимо понимать, как на самом деле работают видеорегистраторы. В отличие от записывающих устройств общего назначения, камеры на приборной панели, как правило, не требуют излишеств, которым часто не хватает причудливых наворотов, таких как переключатели питания и элементы управления записью, в пользу безупречной работы день за днем.
Фактически, прототип камеры приборной панели состоит только из нескольких основных компонентов:
Видеокамера : это единственное, что нужно каждому видеорегистратору. Камера — это то, как она фиксирует действие.
Жесткие входы питания : Вы можете запустить видеорегистратор с батарейным питанием в автомобиле, если действительно хотите, но тогда вам придется беспокоиться о том, чтобы вынуть его, чтобы зарядить. Подключите его непосредственно к электрической системе вашего автомобиля или подключите к прикуривателю, и все готово.
Встроенный или съемный твердотельный носитель данных : Можно использовать видеорегистратор со встроенной памятью, но лучше, если память будет съемной. Выберите видеорегистратор, который поддерживает карты памяти micro SD, и избавьтесь от головной боли.
В случае камер приборной панели функция следует форме, поэтому вы, вероятно, сможете получить довольно хорошее представление о том, как они работают, посмотрев на этот скудный список компонентов.
Без переключателя включения / выключения камера приборной панели обычно подключается к цепи, которая нагревается только тогда, когда ключ зажигания находится в положении запуска или работы.Для дополнительной безопасности и небольшого риска разрядки аккумулятора вы также можете подключить камеру к цепи, которая постоянно нагревается.
Камеры приборной панели без каких-либо средств управления записью обычно предназначены для непрерывной записи при каждом включении. У других есть опция безопасности, позволяющая записывать только при обнаружении движения. Имея это в виду, вы можете увидеть, как эти упрощенные устройства предназначены для автоматического включения и начала записи каждый раз, когда автомобиль находится в движении, без необходимости какого-либо вмешательства или взаимодействия со стороны водителя.
Это можно сравнить с портативными записывающими устройствами общего назначения. Хотя вы можете использовать практически любое записывающее устройство в качестве видеорегистратора, вам придется включать его и настраивать на запись каждый раз, когда вы садитесь в машину. Если вы представите сценарий, в котором однажды это ускользнет от вас, и вы случайно попадете в аварию, тогда будет легко увидеть розыгрыш специально созданного устройства.
Что происходит при заполнении хранилища?
Если вы когда-либо использовали портативное записывающее устройство, такое как сотовый телефон, цифровая камера или что-нибудь еще, то, вероятно, видели, что происходит, когда носитель заполняется.Устройство сразу же прекращает запись, и вам нужно либо освободить место, либо вставить новую карту памяти, если вы хотите продолжить запись.
На первый взгляд кажется, что это большая проблема с камерами приборной панели. Они записывают все время , так что можно ожидать, что они заполнятся довольно быстро. Даже если вы используете для хранения огромную SD-карту, она рано или поздно заполнится, верно? А кому захочется повозиться с картами памяти за рулем.
На самом деле это еще одна область, в которой специализированная камера на приборной панели имеет тенденцию действительно сиять по сравнению с альтернативами.В отличие от записывающих устройств общего назначения, камера приборной панели обычно предназначена для автоматической перезаписи самых старых файлов на носителе, если носитель заполняется.
Это функция, которая была бы ужасной , если бы она была встроена прямо в цифровую камеру или iPhone, поскольку она может случайно удалить то, что вы действительно хотите сохранить, но она отлично работает для устройств наблюдения и наблюдения.
Существуют ли жизнеспособные альтернативы камерам приборной панели?
Если вы не хотите подключать камеру к электросети вашего автомобиля или просто не можете себе ее позволить, то есть жизнеспособные альтернативы.Важно помнить, что этим альтернативам действительно не хватает удобных функций, встроенных в камеры приборной панели, но это может быть компромиссом, с которым вы готовы иметь дело.
Например, есть приложения, которые могут превратить ваш iPhone, Android-устройство или другой смартфон в камеру на приборной панели, хотя они все еще не являются решениями по принципу «установил и забыл».
В большинстве случаев вам нужно установить телефон, когда вы садитесь в машину, открыть приложение, а затем активировать его, когда вы начнете движение.Единственное место, где лучшие приложения для видеорегистраторов работают так же хорошо, как и специальное оборудование, — это то, что они предназначены для автоматической перезаписи старых материалов по мере заполнения хранилища.
Вы также можете использовать другое записывающее устройство, например видеокамеру или GoPro, но тогда вам придется решать такие проблемы, как источник питания, не забывая включать устройство и даже вручную отключая карты памяти.
Спасибо, что сообщили нам!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Трудно понять
Как работает камера на приборной панели?
В камерах приборной панели используется цифровая видеотехнология.Камеры приборной панели можно разбить по: 1. Принципам работы видеорегистратора 2. Как устройство управляет данными 3. Как используются данные камеры. Большинство этих камер обращены вперед, но при альтернативной установке они направляются внутрь автомобиля. Более сложные системы могут включать в себя камеры спереди, по бокам и сзади для захвата изображения на 360 градусов.
Устройства обычно получают питание от электрической системы автомобиля и настроены на автоматическое включение, когда зажигание автомобиля находится в положении ON.Некоторые камеры приборной панели имеют настройку режима ожидания для записи видео, когда автомобиль припаркован, если он активирован в результате удара или вмешательства в автомобиль снаружи.
Как камера на приборной панели управляет данными
Простые камеры приборной панели не записывают видеопоток; они обеспечивают непрерывное отображение, передаваемое на монитор, как и резервные камеры во многих автомобилях.
Камера приборной панели, которая записывает видеофайл на носитель — флэш-накопитель или внутреннюю SD-карту, — имеет ограниченное пространство памяти, поэтому, когда хранилище достигает своей емкости, устройство автоматически перезаписывает существующий файл.Чтобы сохранить файл, пользователь загружает данные на другой ресурс.
Камеры приборной панели, передающие изображения, могут сделать видеозапись доступной для просмотра или хранения в удаленном месте.
Некоторые камеры приборной панели включают функцию, которая особенно полезна в автопарках коммерческого транспорта: они могут управлять данными для сохранения определенных событий. Эти камеры непрерывно записывают и перезаписывают файлы, но если автомобиль подвергается удару, внезапному торможению или другим инцидентам, устройство автоматически загружает (передает и сохраняет) сегмент записи, который начался за несколько секунд до события и закончился еще на несколько секунд. следуя за ним.
Таким образом, камера приборной панели снимает видеозапись столкновения или аналогичного происшествия.
Как используются данные камеры приборной панели
При установке в грузовые автомобили камеры приборной панели предоставляют менеджерам автопарка информацию, которая помогает этим профессионалам оценивать поведение водителя. Визуальный анализ работы водителя позволяет менеджеру или владельцу определить, какие водители получат выгоду от дополнительного обучения. Это может повысить безопасность автопарка и снизить расходы, вызванные нарушениями или авариями.
Видео с камеры на приборной панели служит защитой от мошеннических страховых претензий или гражданских судебных разбирательств. Видеофайл — это объективная запись, которая может помочь уладить споры быстрее и решительнее, чем другие доказательства.
Некоторые страховщики коммерческих транспортных средств считают системы видеорегистраторов экономически эффективным средством обеспечения безопасности и защиты, которое позволяет автопарку получать скидки на страховые взносы.
Как уменьшить страховые взносы с помощью данных »
Все, что вам нужно знать о видеорегистраторах
Видеокамеры
, также известные как видеорегистраторы, становятся все более популярными среди водителей в США.
Существует две основные причины того, что видеорегистраторы все чаще используют видеорегистраторы для постоянной записи видеосъемки транспортного средства на дороге.
Первая причина — минимизировать риск ситуации «Ваше слово против моего». Видеозаписи становятся все более приемлемыми для страховых случаев и доказывания ответственности. Видеозаписи Dash Cam могут снять с вас вину в ситуациях, в которых в противном случае виноваты были бы вы. Например, если дело может быть передано в суд без видеозаписи, наличие четкой видеозаписи с распределением вины может вызвать изменение взглядов, что приведет к внесудебному урегулированию.
Также увеличилось количество людей, пытающихся обмануть страховые компании, создавая ложные несчастные случаи, а затем извлекая выгоду, когда вы не можете доказать, что ваше слово лучше их. Это явление настолько распространено в России, что у большинства водителей теперь есть камера на приборной панели. Из-за успеха мошенников в России используемые ими уловки мигрируют в другие страны (см. Видео справа).
Вторая причина заключается в том, что многие родители обретают невероятное спокойствие, используя видеорегистратор, чтобы управлять поведением своих отпрысков за рулем.Это уже способствует повышению внимательности к вождению среди молодежи и спасению жизней.
Во все более сложном мире стоит точно понимать, что такое видеорегистратор и какую выгоду вы можете получить от его приобретения.
Что такое видеорегистратор?
Видеорегистратор — это любое устройство, которое прикрепляется к вашему автомобилю и записывает видео с дороги вокруг вас.
Многие устройства, например смартфоны, можно использовать в качестве видеорегистраторов. Есть много приложений, которые превращают ваш телефон в видеорегистратор.Все, что вам нужно, — это специальное крепление, которое позволит прикрепить его к салону вашего автомобиля, чтобы он мог просматривать и записывать дорогу.
Однако, как и для других неспециализированных устройств, установка более сложна, чем просто приобретение специальной камеры на приборной панели.
На самом базовом уровне специальный видеорегистратор стоимостью около 50-100 долларов просто прикрепляется к лобовому стеклу и записывает, что происходит за пределами передней части автомобиля.
Но, как и в случае со всем технологическим, чем больше вы платите, тем больше функций вы получаете.
Видеорегистратор средней ценовой категории обычно записывает в высоком разрешении и имеет две камеры, почти так же, как и большинство смартфонов. Передняя камера будет записывать то, что происходит на дороге перед вами, а задняя камера фиксирует то, что происходит внутри автомобиля.
Как работают видеорегистраторы?
Точные сведения о том, как работает видеорегистратор, будут зависеть конкретно от цены, которую вы готовы заплатить. Как правило, они выполняют одну и ту же функцию.Вы прикрепляете их к лобовому стеклу, как устройство спутниковой навигации, и видеорегистратор записывает, что происходит.
Почти все современные модели видеорегистраторов автоматически запускаются и останавливаются. Видеорегистратор будет подключен к гнезду прикуривателя, от которого не будет поступать питание при выключенном двигателе.
При зажигании питание активирует видеорегистратор, и он автоматически начинает запись. Когда двигатель выключен, камера прекращает запись. Это делает управление вашей камерой полностью свободным от рук и лишних мыслей.
Чтобы записывать все время, пока вы находитесь за рулем, видеорегистраторы предназначены для записи по «петле». Как только место для записи заполнится, начнется запись самых старых данных. Таким образом, ваше устройство всегда будет хранить самые свежие данные.
Видеорегистратор будет записывать непосредственно на SD-карту стандартного формата. Они очень доступны по цене, и с картой на 64 ГБ, способной хранить около 10 часов HD-видео, кадры вашего путешествия редко будут записаны.
Топовые камеры также имеют датчики G-Force для автоматического сохранения файлов в случае аварии.Поэтому, если вы попали в аварию и забыли или не можете остановить видеорегистратор, вы можете потерять отснятый материал, если он будет продолжать запись. Датчик G-Force обнаруживает необычно сильные толчки на устройстве и автоматически сохраняет отснятый материал до этого момента, отделяя его, чтобы он не записывался поверх него.
Более дорогие камеры приборной панели также будут включать GPS, чтобы вы могли регистрировать свое местоположение и записывать скорость, которую вы собираетесь. Эти топовые устройства настолько тонки, что могут даже регистрировать скорость вашего ускорения или замедления.Однако имейте в виду, что даже если вы не виноваты в аварии, если ваши данные GPS показывают, что вы превысили ограничение скорости в то время, тогда ваши записи с видеорегистратора могут действительно работать против вас, поскольку адвокат или правоохранительные органы будут используйте букву закона, а не его дух.
Некоторые видеорегистраторы также могут записывать кадры, когда двигатель автомобиля выключен. Это может принести дополнительные преимущества, поскольку вы можете вести запись, находясь вдали от автомобиля.Если в ваш автомобиль попали на парковке, как в случае с видео справа, отснятый материал может иметь неоценимое значение для того, чтобы убедиться, что преступник пойман и заставит заплатить за причиненный ущерб.
Для постоянной записи требуется, чтобы видеорегистратор был подключен к сети, чтобы он потреблял энергию от аккумулятора при выключенном двигателе. Это также означает, что вам потребуется установить устройство ограничения мощности, чтобы камера не разряжала аккумулятор смертельно.
Некоторые люди сомневаются в ценности постоянного использования видеорегистратора, поскольку вандализм обычно не распознается четко, и любой контакт сбоку вашего автомобиля не регистрируется.
Должен ли я получить видеорегистратор?
Хотя здесь, в США, у нас нет такой постоянной проблемы с мошенниками в дорожно-транспортных происшествиях, как в таких странах, как Россия и Южная Корея, есть несколько веских причин для покупки видеорегистратора, чтобы защитить себя.
Первая причина приобрести камеру на приборной панели — просто потому, что память подвержена ошибкам. Когда вы попадаете в аварию или инцидент происходит на дороге перед вами, все движется так быстро, что почти невозможно уловить все детали.
Существует также проблема в том, что шок и замешательство могут исказить ваше восприятие того, что на самом деле произошло. Четкая запись того, что произошло, может быть очень ценной для дальнейшего изложения вашей аргументации.
Таким образом, что касается страховых случаев, видеорегистратор может помочь вам и вашему адвокату создать убедительные аргументы в вашу пользу.
Существует также менее обсуждаемый вопрос о юридических рычагах. Если другая сторона в дорожно-транспортном происшествии отрицает свою ответственность, ваши кадры с камеры на приборной панели могут оказаться бесценными.Если на видеозаписи ясно видно, что другая сторона несет ответственность, разрешения их юридической группе просмотреть отснятый материал иногда бывает достаточно для того, чтобы рекомендовать внесудебное урегулирование. Например, на видео справа фургон пограничного патруля, совершивший незаконный левый поворот, заявил, что записывающая машина проехала на красный свет, чтобы сбить их.
Видеорегистраторы могут спасти жизнь вашего подростка
Помимо потенциальных юридических преимуществ использования камеры на приборной панели, родители молодых водителей также могут извлечь выгоду из этой новой технологии.
Все больше родителей требуют, чтобы их дети держали в машине видеорегистратор во время вождения. Сделать это условием управления автомобилем родителей, их собственным автомобилем или автомобилем, который родители купили для них, оказывается жизненно важным шагом. Как сообщает страховая компания American Family, у водителей-подростков, которых они покрывают, которые участвуют в годовой программе безопасного вождения и водят с видеорегистратором, вероятность попасть в аварию более чем на 70% ниже.
Когда видеорегистратор работает в машине все время, особенно благодаря наличию камеры, обращенной внутрь, родители могут просматривать отснятый материал в любое время.Выключение камеры или удаление отснятого материала нарушает договор и забирает машину у подростка, поэтому родители всегда контролируют ситуацию.
Помимо очевидных визуальных преимуществ, высококачественные камеры, которые записывают данные GPS и данные о скорости, означают, что родители также могут убедиться, что дети не идут туда, куда им сказали, чтобы они не ходили, и что они не водят машину безрассудно. .
Существует также формальная программа, которую могут использовать родители. Программа безопасного водителя для подростков Американского Семейного Страхования фактически предоставляет бесплатную видеорегистратор в течение одного года.Вдобавок к этому они предлагают обучение и профессиональный инструктаж, чтобы помочь участникам-подросткам стать лучшими водителями.
Если камера на приборной панели в автомобиле участников фиксирует беспорядочные движения, такие как резкое торможение или поворот, отснятый материал мгновенно отправляется в центр управления. Центр управления находится в ведении профессиональных тренеров по вождению, которые просматривают отснятый материал и оценивают происшедшее.
Затем они передают свою оценку родителям, чтобы они могли поговорить с детьми.
Эта программа действует с 2007 года, и, по последним данным, в ней приняли участие более 12 000 семей. Американское семейное страхование заявляет, что на самом деле они никогда не видят результатов, поэтому, что бы ни случилось, ставки автострахования не пострадают, если только не произойдет несчастный случай. Они утверждают, что просматривают запись с видеорегистратора, только с разрешения страхователя, что помогло доказать вину в нескольких авариях.
Таким образом, видеорегистраторы становятся все более полезным инструментом в обеспечении безопасности молодых водителей.
Законны ли видеорегистраторы в США?
Вы можете быть удивлены, узнав, что, поскольку видеорегистраторы являются относительно новой технологией для массового рынка, в настоящее время нет федеральных законов или законов штата, регулирующих их использование.
Многие американские дальнобойщики уже несколько лет используют камеры на приборных панелях, потому что они могут обеспечить им защиту. Полиция также довольно долгое время использовала видеорегистраторы, как показывает поиск в Google по запросу «Cops Gone Wild».Однако в США лишь относительно небольшое количество гражданских лиц используют технологии видеорегистраторов.
Водители грузовиков обнаружили, что видеорегистраторы очень полезны для демонстрации того, что они действовали правильно до столкновения, но кадры с видеорегистратора также иногда работали против водителя грузовика. В ноябре 2013 года видео с камеры стало вирусным в Интернете, когда видеорегистратор зафиксировал, как водитель грузовика смотрит на Facebook на своем телефоне.
То, что произошло через несколько секунд, было направлено вперед камерой: его грузовик врезался прямо в патрульную машину, убив офицера.Хотя водитель грузовика использовал видеорегистратор, чтобы защитить себя, отснятый материал в конечном итоге был использован против него в суде, чтобы доказать его обвинение в безрассудном вождении.
Таким образом, в настоящее время использование видеорегистраторов в США разрешено на законных основаниях, и они используются для доказательства как невиновности, так и виновности. Это определенно заслуживает внимания, если у вас уже есть одна из этих камер, потому что, поскольку все больше и больше людей покупают видеорегистраторы, неизбежно, что в какой-то момент будет принят закон.
Однако существуют общие законы безопасности, которые вы должны соблюдать при использовании видеорегистратора в США. Несмотря на свое название, видеорегистраторы на самом деле не прикрепляются к вашей панели управления. Они приклеиваются к лобовому стеклу, как спутниковая навигация.
Таким образом, вы должны убедиться, что вам не мешает обзор при вождении. В общем, если вы закрыли часть лобового стекла со стороны водителя чем-то размером более 5 x 5 дюймов, то вы нарушаете закон. Однако большинство современных видеорегистраторов намного меньше этого, и многие из них теперь также могут быть прикреплены над лобовым стеклом.
Возможные юридические проблемы с видеорегистратором
Несмотря на то, что камеры приборной панели в настоящее время не имеют юридических ограничений в США, существуют некоторые связанные с этим юридические вопросы, о которых вы должны знать при их использовании.
Основная юридическая проблема, с которой вы столкнетесь, заключается в том, что во многих штатах США законодательство о конфиденциальности требует, чтобы вы сообщали кому-либо, если вы их записываете. Это может быть их видеосъемка или запись их голоса. Если вы снимете кого-то и не скажете об этом, вам грозит уголовное дело за прослушивание телефонных разговоров.
Однако в большинстве штатов и городов США у вас есть право записывать видео в общественных местах. Это, очевидно, включает дороги, где не ожидается уединения. Но, что важно, это не касается частных земель, таких как автостоянки супермаркетов или других территорий, где действительно происходит много аварий.
Несмотря на проблемы с конфиденциальностью, в США ситуация намного лучше, чем в некоторых странах. Например, в Швейцарии законы о защите данных настолько строги, что использование видеорегистраторов запрещено законом.
Что касается официальных лиц, просматривающих ваши кадры, в любой момент сотрудник правоохранительных органов может потребовать, чтобы вы показали им запись на вашем видеорегистраторе. Однако они не могут заставить вас сделать это, это полностью ваш выбор.
Для того, чтобы заставить вас показать им отснятый материал, позволить им сделать копию или просмотреть его самостоятельно после изъятия, любой правоохранительный орган потребует юридического согласия через повестку в суд или ордер на обыск.
Видеорегистратор может потребоваться любым правоохранительным органом при так называемых «неотложных обстоятельствах».При тех же обстоятельствах офицер может конфисковать ваше записывающее оборудование, но только если они заявят, что они подозревают, что оно содержит потенциальные доказательства, и подозревают, что оно может быть потеряно, уничтожено или подделано, если останется в вашем распоряжении. Им по-прежнему потребуется повестка в суд или ордер на обыск, чтобы просмотреть отснятый материал после изъятия (хотя вопрос о том, как кто-то может остановить их тайно, остается без ответа).
Таким образом, если полиция не считает, что ваша камера зафиксировала преступление, они не могут по закону заставить вас передать видеорегистратор или записанные кадры.
Важно отметить, что нет никаких обстоятельств, при которых какой-либо официальный орган может удалить ваши записи или приказать вам это сделать. Так, например, если вы засняли, как полицейский избивает подозреваемого, у них не будет законного права удалить эту запись. Очевидно, это неопределенная область, потому что они могут захватить вашу камеру, но они не могут удалить отснятый материал, если не получат на это законного разрешения.
Видеорегистратор означает «лучше безопасно, чем сожалеть»
В конечном итоге решение об установке видеорегистратора в вашем автомобиле остается за вами.Вы можете подумать, что это дорого, тяжелая работа или не стоит того из-за небольшой вероятности аварии или мошенничества, которые на самом деле есть.
Но просто посмотрите этот сорок секундный клип, снятый видеорегистратором. Водитель, загрузивший этот ролик, говорит, что по прибытии на место происшествия, судя по макету аварии, его обвинили в экстренных службах.
Посмотрите видео, чтобы увидеть, что на самом деле происходит:
Как видите, в случаях, когда причина аварии не сразу очевидна или когда кто-то лжет, чтобы защитить себя, видеорегистратор может быть неоценимым доказательством, которое может защитить вас как финансово, так и юридически.
По мере того, как цены падают и страховые компании начинают предлагать скидки на их использование, вы можете ожидать быстрого увеличения использования видеорегистраторов в США, и день выпуска автомобилей с уже установленными видеорегистраторами не состоится. быть далеко позади.
Basic Dash Cam FAQ | Ответы на вопросы для начинающих
Если вы новичок в видеорегистраторе, мы понимаем, что объем новой информации может быть немного ошеломляющим, но не волнуйтесь, мы познакомим вас с основами!
Basic Dash Cam FAQ Dash Cam Основные вопросы
Что такое видеорегистратор?
Проще говоря, видеорегистратор (или видеорегистратор) — это небольшая видеокамера, которая прикрепляется к лобовому стеклу вашего автомобиля и непрерывно записывает видео во время движения .Видеорегистраторы были популяризированы в России; скорее всего, вы видели кадры с российской приборной панели. Иногда видеорегистратор называют автомобильным видеорегистратором (цифровым видеорегистратором), автомобильным черным ящиком или автомобильной камерой.
Почему это называется «видеорегистратор»?
Видеорегистраторы
, или видеокамеры на приборной панели , получили свое название из-за того, что изначально устанавливались на приборной панели транспортных средств (в основном полицейских). Теперь большинство видеорегистраторов крепятся к лобовому стеклу автомобиля с помощью надежного и простого в использовании крепления на присоске или прочной клейкой накладки.
Существуют ли видеорегистраторы разных типов?
Да, существует несколько типов видеорегистраторов, и, хотя они бывают всех форм и размеров, их можно разделить на несколько отдельных категорий (щелкните ссылку на любую категорию ниже, чтобы открыть новое окно браузера для этой категории видеорегистраторов) :
Однообъективные видеорегистраторы (для записи вперед)
Видеорегистратор с двумя объективами (для записи спереди и сзади)
Видеорегистратор с двумя объективами (для записи спереди и внутри)
Профессиональные видеорегистраторы (для автомобилей коммерческого и государственного назначения)
Однообъективные видеорегистраторы являются самым основным типом видеорегистраторов.Они записывают с одного объектива камеры, как на обычную видеокамеру. Обычно люди устанавливают эти видеорегистраторы на переднее лобовое стекло, чтобы записывать, что происходит перед автомобилем.
Видеорегистратор с двумя объективами немного сложнее. Эти видеорегистраторы могут записывать с нескольких объективов одновременно. Обычно они используют одну обращенную вперед линзу для записи того, что происходит перед транспортным средством , и одну обращенную внутрь линзу для записи того, что происходит внутри транспортного средства .Они особенно полезны для автопарков или коммерческих транспортных средств, где обычно водитель транспортного средства не является владельцем транспортного средства.
Существуют также двухобъективные видеорегистраторы для спереди и сзади , такие как BlackVue DR750S-2CH, которые записывают перед автомобилем, как модель с одним объективом, но также используют вход от меньшей удаленной камеры (установленная камера в задней части автомобиля — на заднем лобовом стекле), чтобы зафиксировать также, что происходит за автомобилем.
Профессиональные видеорегистраторы — это модели коммерческого класса, предназначенные для использования в бизнесе (транспортные средства, водители такси / Uber / Lyft, грузовые автомобили для доставки и т. Д.) Или в других коммерческих, муниципальных или государственных целях.Эти высоконадежные устройства также желательны для тех, кто ищет дополнительное спокойствие, которое достигается при использовании устройства профессионального уровня в собственном автомобиле.
Вернуться к началу
Какая видеорегистратор самая лучшая?
К сожалению, ответить на этот вопрос непросто. Поскольку все видеорегистраторы имеют разные качества, лучшая видеорегистратор — это та, которая подходит * вам * лучше всего. В магазине Dashcam Store ™ создано несколько руководств по покупке видеорегистраторов, которые помогут вам начать выбирать видеорегистратор, соответствующий вашим потребностям.
Имейте в виду, что, хотя в Интернете доступно большое количество видеорегистраторов, многие из которых дешевы и ненадежны, вы можете быть уверены, что мы продаем только те камеры, которые мы лично исследуем и которые соответствуют нашему собственному внутреннему качеству. тесты.
Вернуться к началу
Как использовать видеорегистратор?
После того, как вы приобрели видеорегистратор (желательно в магазине Dashcam Store), в большинстве случаев это все, что вам нужно сделать, чтобы начать работу:
Вставьте карту памяти.
Прикрепите крепление на присоске к лобовому стеклу.
Подключите шнур питания к источнику питания (прикуриватель или другой).
Готово! Поскольку запись выполняется автоматически, просто управляйте автомобилем, как обычно, и наслаждайтесь тем фактом, что теперь вы «защищены видеорегистратором»! См. Больше на нашей странице руководств.
Вернуться к началу
Для чего нужны видеорегистраторы?
Видеорегистратор
имеет множество применений, но самое главное, они выступают в качестве беспристрастного свидетеля в случае аварии .К сожалению, в мире есть нечестные люди, и видеорегистратор предоставляет неопровержимых доказательств того, что произошло до, во время и после инцидента. Больше никаких «ваших слов против их» — будьте уверены, , у вас всегда будет правда на вашей стороне .
Многие модели видеорегистраторов также поддерживают регистрацию данных GPS . Эти камеры, вместе с видео, будут постоянно фиксировать ваше положение и скорость. Эта информация, опять же, подтверждает такие факты, как ваше местонахождение в конкретное время, а также может быть использована для доказательства (или, что более важно: опровержения) вашей скорости.Эти данные GPS можно наложить на карту типа Google во время воспроизведения видео на домашнем компьютере.
Вернуться к началу
Для чего еще нужны видеорегистраторы?
Вы, несомненно, смотрели видео, записанное на видеорегистратор, в какой-то момент в новостях или в Интернете. Помните событие с метеоритом в России? Поскольку видеорегистраторы всегда записывают, они фиксируют удивительные, интересные или даже просто забавные события, которые происходят каждый день по всему миру. Ознакомьтесь с примерами на нашей странице видео.
Видеозаписи с видеорегистратора также могут помочь другим . Если вы снимаете аварию на пленку, почти наверняка другие водители будут рады узнать, что вы (и ваша видеорегистратор) были там в качестве свидетеля. Мы видели множество подобных клипов на YouTube, в том числе несколько инцидентов, связанных с наездом и бегством, когда только видеорегистратор видел, что на самом деле произошло, и невиновной жертве пришлось бы платить по счету, если бы не номерной знак, захваченный кем-то. еще видеорегистратор.
Вернуться к началу
Для чего еще нужны видеорегистраторы?
Да! Многие модели видеорегистраторов также поддерживают регистрацию данных GPS .Эти камеры, вместе с видео, будут постоянно фиксировать ваше положение и скорость. Эта информация, опять же, подтверждает такие факты, как ваше местонахождение в конкретное время, а также может быть использована для доказательства (или, что более важно: опровержения) вашей скорости. Эти данные GPS можно наложить на карту типа Google во время воспроизведения видео на домашнем компьютере.
Вернуться к началу
Кто использует видеорегистраторы?
Большинство всех полицейских машин, пожарных машин, машин скорой помощи, городских автобусов и т. Д., уже пользуюсь видеорегистраторами. Все чаще люди, обеспокоенные ложными исками об ответственности и защищающими себя в случае аварии, используют защиту, предлагаемую бортовыми видеорегистраторами . Сюда входят такие водители, как вы, родители, водители грузовиков, водители на 18 колесах и т. Д.
.
Владельцы автопарков и водители, работающие по контракту, также могут извлечь большую выгоду из видеоданных (и данных о местоположении) со своих транспортных средств, когда они не работают в течение дня.
Почти каждый водитель должен использовать видеорегистратор! Все больше и больше водителей с каждым днем соглашаются с этим утверждением и присоединяются к группе тех, кого «защищает видеорегистратор».
Вернуться к началу
Как работают видеорегистраторы?
Вы не можете этого объяснить! Просто шучу. Видеорегистраторы записывают видео на съемную карту памяти внутри самой камеры. Каждый раз, когда ваш автомобиль включен и к нему подключен видеорегистратор, он действует как ваш резервный свидетель. Видеорегистраторы автоматически начинают запись при включении и прекращают запись, как только вы выключаете машину . Примечание. Некоторые модели видеорегистраторов могут вести запись, даже когда автомобиль припаркован! Это известно как «режим парковки».
Вернуться к началу
Законно ли использовать видеорегистратор?
Как правило, да . В Соединенных Штатах использование камеры приборной панели для записи видео на дорогах общего пользования является законным почти во всех случаях. Закон разрешает записывать видео, если вы не нарушаете конфиденциальность другого человека. Однако все, что делается публично, не защищено законами о конфиденциальности; публичная конфиденциальность не ожидается . Следовательно, публичная запись изображений / видео является правом, охраняемым Первой поправкой, при условии, что вы не нарушаете другие законы (например: останавливаться посреди движения, чтобы зафиксировать арест человека, или иным образом вмешиваться в движение транспорта, полицию, или спасательная операция).*
Однако законы для записи * аудио * другие. Поскольку законы об устном общении различаются в зависимости от региона, мы рекомендуем уведомить ваших пассажиров о том, что идет запись звука, или просто отключить микрофон на видеорегистраторе. Мы также рекомендуем всегда сообщать любому полицейскому или государственному служащему о том, что они записываются, если вы считаете, что ваш видеорегистратор записывает их (видео или аудио).
Дополнительные сведения см. В следующих статьях:
Для других стран, кроме США, см. Ваше местное законодательство.
* Dashcam Store не предлагает этот совет в качестве юридического совета; это только наше мнение (поскольку мы не юристы).
Вернуться к началу
Где видеорегистраторы получают свою мощность?
Все видеорегистраторы поставляются с шнуром питания, который подключается к розетке прикуривателя на 12 В в автомобиле . Подключите этот шнур, и все готово! Этот шнур обычно довольно длинный, достаточно длинный, чтобы его можно было заправить и обвести вокруг внутренних панелей вашего автомобиля (по пути к розетке), поэтому он не будет виден водителю или пассажирам.
По желанию, вы или ваш местный магазин автомобильной аудиотехники можете легко установить или « hard-wire » видеорегистратор, подключив его к 12-вольтовой цепи питания вашего автомобиля. Это обеспечивает полную профессиональную установку и освобождает розетку для зарядного устройства сотового телефона или другого электронного устройства. Мы продаем наши собственные установочные комплекты, на которые подана заявка на патент, которые включают простые инструкции по быстрому подключению к блоку предохранителей вашего автомобиля. Посетите нашу страницу аксессуаров для видеорегистраторов для получения дополнительной информации.
Кроме того, в видеорегистраторы обычно есть небольшая встроенная батарея. Этот аккумулятор не предназначен для питания камеры в течение длительного времени, но он есть на тот случай, если в автомобиле отключится электричество во время аварии. Внутренний аккумулятор гарантирует, что камера будет продолжать запись даже после серьезной аварии .
Вернуться к началу
Как записываются видео на мой видеорегистратор.
Видеорегистратор начинает создание видеофайлов на пустой карте памяти. Эти видеофайлы обычно делятся на части по 1, 3 или 5 минут, поскольку на вашем компьютере легче просматривать и работать с небольшими видеофайлами, чем с одним длинным непрерывным файлом. Когда карта памяти заполнена, видеорегистратор просто запускается с начала карты памяти и, таким образом, не требует от вас никакого внимания, пока вы не запечатлите происшествие на видео, которое хотите сохранить. Это известно как « циклическая запись » и является одной из самых важных возможностей видеорегистраторов.
Вернуться к началу
Что я могу делать с инцидентами, которые записываю на видеорегистратор?
Рад, что вы спросили! В Dashcam Store ™ теперь есть программа Video Bounty, в которой вы можете заработать деньги за отснятый материал! Если вам посчастливилось запечатлеть что-то потрясающее на видеорегистратор, и у вас есть права на видео (то есть вы сами записали инцидент на своей собственной видеорегистраторе), вы можете загрузить клип, используя нашу страницу загрузки видео с простым перетаскиванием. . Если клип достаточно интересен, и мы используем его по любой причине (например, в рекламных или образовательных целях), мы вам заплатим!
Вернуться к началу
Чтобы запросить дополнительную информацию, пожалуйста, свяжитесь с нами. Мы делаем все возможное, чтобы ответить на все запросы в течение 1 рабочего дня.
Автомобильный видеорегистратор Принцип действия видеорегистратора — Eagle Mobile Video Technology
Автор: ： Eagle Mobile Video
2020-04-03
Область применения автомобильного видеорегистратора с жестким диском В нынешней транспортной отрасли компании часто несут экономические потери и потери репутации из-за плохого регулирования.Например, время от времени возникают конфликты и споры между членами экипажа и пассажирами; плохая осведомленность об услугах и неадекватность членов экипажа напрямую влияют на имидж компании; Члены экипажа перевозят пассажиров, собирают деньги, собирают деньги и собирают деньги. Неспособность отдать билеты и т. Д. Значительно снижает корпоративные доходы. Установка монтируемой на транспортном средстве системы видеонаблюдения с замкнутой системой видеонаблюдения может эффективно контролировать ситуацию в транспортном средстве (водители и пассажиры), эффективно контролировать поведение, связанное с хищением государственных средств, и проверять, нарушил ли водитель правила и нормы.Может эффективно улучшать качество услуг, увеличивать экономические выгоды, повышать конкурентоспособность автомобильного транспорта и создавать фирменное предприятие с более высоким уровнем управления и качества обслуживания. Появление злобных происшествий с общественной безопасностью транспортных средств серьезно повлияет на выбор людьми автобусных маршрутов. В частности, автобусы дальнего следования имеют длительное время в пути, большие расстояния и большое количество людей, которые едут и выходят. Время от времени возникает преступное поведение. Злокачественные происшествия, такие как кража, грабежи и легкомысленные автомобильные грабители по дороге, имеют огромное влияние.Преступники бродят и совершают преступления. Убедительная обработка доказательств и посредничество — дело непростое. Установка монтируемой на транспортном средстве системы видеонаблюдения с замкнутым контуром может предотвратить правонарушения и защитить личную и имущественную безопасность экипажа и пассажиров. Видеоданные могут быть использованы в качестве улик преступников для помощи в расследовании. Конкретные приложения: Автобус, тренер Мониторинг тарифов во время движения, мониторинг поведения водителя и пассажира; В случае травмы пассажира, кражи, ограбления и т. Д., аудиовизуальные доказательства сохраняются; Доказательства аудиовизуальных материалов после дорожно-транспортного происшествия. Полицейская машина Видеозапись рабочей ситуации сотрудников полиции сохраняется для последующего анализа и подтверждения; Видеозаписи людей и транспортных средств на месте преступления. Логистический автомобиль, грузовик Видеонаблюдение за погрузкой, транспортировкой и разгрузкой грузов для предотвращения кражи; Денежная машина, пожарная машина, скорая помощь Мониторинг безопасности, дежурный мониторинг.Школьный автобус, такси, личный автомобиль Доказательство страхового возмещения, защита от кражи, защита от грабежа. 2. Принцип работы автомобильного видеорегистратора. Автомобильный видеорегистратор Liyan использует встроенную операционную систему. Его система идеально интегрирована с операционной системой видеомагнитофона с жестким диском. Он напрямую вызывает оборудование, что ускоряет время отклика, увеличивает скорость работы и сокращает количество ненужных дополнительных функций. Каждая часть автомобильного видеорегистратора Daliyan интегрирована на материнскую плату.В отличие от обычных видеомагнитофонов для систем видеонаблюдения, он хорошо приспособлен к суровым условиям, таким как низкочастотная вибрация и пыль. Puliyan Vehicle DVR обладает высокой антивирусной способностью. Из-за использования профессионального программного и аппаратного обеспечения данные, хранящиеся на микросхеме, доступны только для чтения и не могут быть записаны, а дополнительные функции программного обеспечения очень малы, и вирус не может проникнуть. Для создания стабильного автомобильного видеорегистратора, помимо стабильной операционной системы, необходимо решить следующие проблемы: Стабильное широкое напряжение, напряжение на автомобиле нестабильно, а ускорение, старение аккумулятора и другие операции будут влиять на колебания напряжения на автомобиле, самое низкое может достигать 6 В, а максимальное — 70 В.Автомобильные видеорегистраторы без сверхширокого напряжения не могут нормально работать в автомобиле. Частые сбои, отсутствие видеозаписи, сильное горение материнских плат, силовых плат, фотоаппаратов и даже другого оборудования на автомобиле. Автомобильный видеорегистратор Liyan проделал большую работу по энергоснабжению. Устройство может нормально работать от 7 В до 40 В и имеет стабильное выходное напряжение 12 В / 4 А для камер и встроенных дисплеев. Профессиональная антивибрационная обработка, низкочастотная вибрация является основной частью автомобиля, большая часть автомобиля — это в основном вибрация 20-40 Гц, Плохая противоударная обработка вызовет такие проблемы, как сбои автомобильного видеорегистратора, перезапуск, неработающие жесткие диски и потеря сегментов видео.Автомобильный видеорегистратор Liyan провел очень профессиональную обработку ударопрочности, в основном по двум аспектам: во-первых, аппаратное обеспечение, жесткий диск и противоударная силиконовая прокладка всей машины разработаны сами по себе, с защитой от низкочастотной вибрации и Платы все приварены. Подключите провода, все разъемы зафиксированы. Во-вторых, с точки зрения программного обеспечения, программное обеспечение, независимо разработанное для автомобильных видеорегистраторов, имеет файловую систему MPFS (Multiple Protected File System) и функцию исправления ошибок данных.Подходит для машинной конструкции автомобиля, окружающая среда в автомобиле суровая, рассеивание тепла, пыленепроницаемость, водонепроницаемость, защита от складывания и давления — это проблемы, которые необходимо учитывать. При мойке автомобиля вода может попасть в другое оборудование автомобиля. Водители, кондукторы, пассажиры и другой персонал могут повредить, разбить или надавить на машину. Регистратор выделяет много тепла, и на автомобиле образуется много пыли. Эти проблемы повлияют на машину. Нормальная работа автомобильного видеорегистратора, если какая-либо из этих проблем не будет обработана и решена должным образом, это будет неквалифицированный автомобильный видеорегистратор.Liyan Car DVR разработал корпус автомобильного видеорегистратора в соответствии с реальной ситуацией на автомобиле. Корпус сделан из прочного стального листа, после запирания снаружи нет съемной катушки. Передние и задние ставни вентилируемые, теплоотводящие и водонепроницаемые. Внутренний корпус автомобильного видеорегистратора выполнен из алюминия. Вся машина использует вихревые вентиляционные отверстия для достижения эффекта дымохода, а алюминиевая пластина прикреплена к основной плате для предотвращения рассеивания пыли и тепла. Простое управление, большое количество транспортных средств, большое количество видеоданных на каждое транспортное средство, если вы не можете легко и быстро найти и прочитать, пользователям потребуется много персонала и времени для управления.Видео файлы автомобильного видеорегистратора Liyan совместимы с форматом FAT32, который можно читать непосредственно с компьютера через устройство чтения жесткого диска. Имя файла видеофайла состоит из даты и времени плюс номерной знак. Номерной знак, время, информация GPS и дата, поддержка видео CF-карты и копирования данных.
Лакокрасочное покрытие автомобиля эффективно защищает кузов от коррозии и является важной составляющей дизайна. Можно ли улучшить его качества и продлить срок службы? Специалисты компании ChipsAway используют в качествепокрытия кузова, решения ведущих производителей в данной области.
Мы применяем продукцию лучших производитей автокосметики, обеспечивающую результат на уровне VIP-обслуживания. Клиентам гарантируются восстановление внешнего вида ЛКП и длительное сохранение результата, подкрепленное обязательствами нашей компании и бренда. Обслуживание производится в кратчайшие сроки.
Преимущества инновационного состава для защиты лакокрасочного покрытия
В целях восстановления и улучшения декоративности ЛКП, а также повышения уровня защиты мы используем лучшие керамические покрытия для кузова автомобиля, которые обеспечивают:
Сияющий блеск и глубину цвета.
Стойкость к воздействию влаги, УФ-излучения, кислот и щелочей.
Прекрасные грязеотталкивающие свойства.
Стойкость к царапинам.
Керамическое покрытие кузова образует более гладкий и прочный слой. Оно используется для обработки лаковых поверхностей автомобилей, мотоциклов и другой техники. Оно устойчиво к абразивам, идеально гладкое, на нем не остается стойких загрязнений. Состав быстро затвердевает, приобретая заявленные характеристики в предельно короткий срок. Он гарантированно сохраняет свои свойства в течение 12 месяцев.
Особенности нанесения керамического покрытия
Для получения максимального эффекта мы выполняем комплексную обработку автомобиля. На подготовительном этапе производится тщательная очистка от загрязнений, масел, силиконов. Глубокие царапины и неровности обрабатываются специальными полировальными пастами. В результате получается абсолютно гладкая поверхность, подготовленная к нанесению состава для защиты лакокрасочного покрытия.
Состав равномерно наносится на кузов без образования капель и выдерживается в течение 15 минут для образования прочной пленки. Затем поверхность полируют и оставляют на 1–2 часа для окончательного закрепления и приобретения водоотталкивающих характеристик. После этого автомобиль готов к эксплуатации.
ПОЧЕМУ МЫ?
Восстановление ЛКП
всего за 3-5 часов!
Точное попадание в цвет
при локальной покраске!
Гарантия 1 год на ЛКП — больше,
чем у официального дилера
В ChipsAway вы можете на оптимальных условиях заказать керамическое покрытие кузова автомобиля. Мы применяем в работе качественные расходные материалы. Они доказали свою эффективность на практике.
Керамическое покрытие кузова автомобиля имеет ряд преимуществ. Ключевое из них — необходимость в мойке авто появляется сравнительно реже. Это позволяет упростить уход за автомобилем и сократить финансовые затраты.
Используемое керамическое покрытие для кузова автомобиля удобно в нанесении, при этом все химические реакции протекают быстро. В результате обработки удается придать блеск покрытию транспортного средства.
Применяемый состав «запечатывает» поверхность, благодаря чему снижается вероятность вымывания смол щелочными средствами при агрессивных бесконтактных мойках. Он имеет хорошую абразивную устойчивость. Обратите внимание: после обработки керамическим покрытием мыть авто можно через 5 дней. Подробнее об услуге узнайте у менеджера ChipsAway.
С уважением,
компания ChipsAway
Возврат к списку
Защитное керамическое покрытие в Иваново недорого
Керамическое покрытие автомобиля имеет серьёзное преимущество перед обычной полировкой: использование керамики позволяет проникать в лакокрасочное покрытие на молекулярном уровне и становится одним из компонентов. Этот способ максимально эффективен и безопасен, поэтому керамическая полировка автомобиля используется при полировке не только новых автомобилей, но и авто с продолжительным сроком эксплуатации.
Керамическое покрытие автомобиля защищает кузов от вредных частиц пыли, грязи и т.д. Чтобы качественно избавиться от подобного вида загрязнений при наличии керамики, достаточно просто окатить автомобиль струёй воды. Покрытие кузова автомобиля имеет в составе специальные антиоксиданты и гидрофобы, которые дают водоотталкивающий эффект.
Керамическое покрытие кузова автомобиля — это:
Защита. Керамическая полировка автомобиля существенно увеличивает прочность лакокрасочного покрытия и защищает от реагентов, грязи и мелких камней на дороге.
Насыщенный цвет. Покрытие обеспечивает безупречно гладкую зеркальную поверхность и защищает покрытие от выгорания, утраты яркости цвета.
Гарантия. Нанесение керамического покрытия на кузов предусматривает гарантию сроком 2 года .
Одним из наиболее эффективных способов защиты кузова от мелких повреждений на дороге является покрытие кузова «Жидким стеклом». Полироль «жидкое стекло» проникает в лакокрасочное покрытие транспортного средства, изменяя структуру лака и делая его более прочным и устойчивым. Кроме прочности, «Жидкое стекло» даёт эффект «зеркала» — автомобиль засияет, словно только что сошёл с конвейера!
«Жидкое стекло» наносится практически на все части автомобиля: кузов, бампер, капот, диски и на другие алюминиевые и хромированные поверхности. Кроме того, значительно сократятся поездки на автомойку, покрытие жидким стеклом отталкивает грязь, не давая ей прилипать к поверхности автомобиля.
Воспользуйтесь услугой «Керамическое покрытие» при приобретении нового авто! Первые мелкие царапины и разводы будут отображаться на покрытие уже примерно через 5 моек, но при наличии керамического покрытия на кузове Вашего автомобиля это исключено!
Ceramic Pro керамическое покрытие для авто от 17000 рублей
Ceramic Pro 9h — на 85% меньше царапин
Его можно наносить несколько раз. После затвердевания он превращается в перманентный, прочный, но гибкий стеклянный покров по площади кузова. Нанокерамика становится в три раза более твердой, чем автомобильная краска. После затвердевания керамика значительно повысит общую прочность кузова. Это защитит его от различного рода царапин, вмятин, прочих мелких повреждений. Раствор обладает доказанной твердостью, которая гораздо выше стандартного ЛКП.
Специальный состав не позволит грязи, тормозной пыли, смолам прилипать
Отличное вложение
Защита от износа на весь срок службы — это высокая стоимость при перепродаже
Супер-глянец. Сияние, которое обретет автомобиль после нанесения Ceramic Pro превзойдет любой другой аналогичный состав, представленный на рынке автомобильной защиты!
Самоочищение. Ceramic обладает уникальными свойствами самоочищения. Автомобиль будет оставаться чистым гораздо дольше, за счет гидрофобных свойств керамики!
Выполненные работы с Ceramic Pro
Запись в студию
Нанокерамика Ceramic Pro от УФ-лучей
В состав Ceramic входит силкоксид, который работает как поглотитель солнечных лучей.
Благодаря этому ингредиенту яркость краски будет обеспечена на многие годы!
Опытная команда
В CHAMELEON работают только профессионалы. У нас есть большой опыт работы с большинством марок и моделей автомобилей премиум-класса, внедорожников, популярных седанов.
Ceramic Pro 9H защитное керамическое покрытие по приятным ценам!
С защитным керамическим Ceramic Pro автомобилю не страшны царапины, влага, реагент и ультрафиолетовое излучение. Кузов автомобиля, покрытый керамикой, надежно защищен от грязи, пыли, мелких повреждений и влияния химических веществ. Степень и уровень защитных свойств определяется количеством слоев.
Пять причин выбрать керамику для защиты автомобиля
Кузов меньше пачкается
Ваш автомобиль всегда выглядит великолепно — меньше пачкается, не тускнеет, меньше нагревается
Лак становится тверже
Лакокрасочный слой кузова становится тверже. Он более надежно защищен от скалываний и царапин
Эффект «антиграффити»
Если вандалы захотят разукрасить ваше авто, вы сможете его легко очистить от любой краски
Водоотталкивающие свойства
Забудьте про частые визиты в автомойку. Покрытие с водоотталкивающими свойствами способствует быстрому удалению грязи прямо с водой. Она каплями слетает вниз, впитывая попутно грязь и пыль, очищая машину
Насыщенный блеск
Красивый цвет, насыщенность, блеск. Покрытие не меняет окраску, усиливает цвет, делая его глубже, интереснее, ярче
В стоимость услуг по нанесению Ceramic Pro 9H в Москве входит
Детейлинг мойка автомобиля по всем правилам и канонам детейлинга;
Глубокая очистка поверхности автомобиля «скрабом»;
Нанесение керамического состава — от 1 до 10 слоев средством Ceramic Pro 9h;
Применение «Ceramic Pro Light» — верхний водоотталкивающий слой защиты.
Каждый дополнительный слой основного покрытия усиливает его свойства. Средний срок службы стандартного защитного покрытия — 1 год, максимальный — 2 года.
«Nano-Polish» — базовый активатор. Состав насыщает цвет кузова, наполняет и сглаживает микроцарапины, создает адгезию с Ceramic Pro.
«Pro Light» наносится на окончательном этапе. Это водоотталкивающий слой, оберегающий авто от грязи и других загрязнений.
Керамическое покрытие Ceramic Pro 9h — основа, обеспечивающая эффективную защиту поверхности кузова от различных агрессивных факторов, царапин, сколов, мелких повреждений.
Чем больше слоев, тем эффективней защита!
Где можно в Москве нанести Ceramic Pro 9H
Нанесение продукции компании Nanoshine LTD возможно только в сертифицированных детейлинг центрах города Москвы, только в данном случае вы получите оригинальность продукции и профессиональное нанесение состава с гарантии результата и безупречного качества.
Острегайтесь подозрительно низкой цены на обработку кузова автомобиля керамическим покрытием!
Просите показать фирменную упаковку Ceramic Pro, большинство центров не смогут показать упаковку, под предлогом того, что находится на складе и выдается только руководством детейлинг центра перед нанесением.
Мифы и гарантия на керамику
Если вам обещают гарантию на покрытие 5 лет, то уточните для начала, что они считают под этим, и не предлагается ли билет вам, и вашему автомобилю в теплую страну с идеальным климатом.
В условиях Москвы максимальный срок работы керамического покрытия составляет до 2-х лет. Это максимальный срок, подчеркиваем, максимальный, при качественной трехфазной мойке и хранений автомобиля в подземном паркинге.
Все на самом деле просто, перепады температуры, дожди и осадки, реагент и безумно грязные дороги сокращают срок службы покрытия. При этом родной лак автомобиля не страдает, чем продлевается его срок службы.
Сколько слоев керамики нужно наносить на кузов автомобиля?
Двухслойное нанесение — стандарт уровень
Нанесение Керамик Про 9h в 2 слоя обеспечивает защиту от выгорания, воздействия реагентов и химических веществ. Обработанный по такой технологии кузов имеет повышенную стойкость к мелким повреждениям, царапинам, обладает высоким водоотталкивающим эффектом. Цвет машины становится более глубоким, насыщенным, появляется блеск, сохраняется новизна.
Четырехслойное покрытие — умноженная защита
Четыре слоя состава 9H усиливают степень сопротивляемости к механическим повреждениям, химическому воздействию. Блеск и цвет становятся более яркими, насыщенными. Это оптимальный уровень защиты для таких мегаполисов, как Москва, Санкт-Петербург.
Преимущества защитного керамического покрытия Ceramic Pro 9H
Кроме того, керамическая защита поверхности кузова считается одной из самых эффективных для использования в крупных мегаполисах: Москве, Санкт-Петербурге.
Ceramic Pro 9Н состоит из неорганических соединений, стойких к химическому воздействию
Ceramic Pro 9Н состоит из неорганических соединений, стойких к химическому воздействию
Сeramic Pro 9H становится второй кожей кузова, рабочей поверхностью автомобиля
Сeramic Pro 9H позволяет сращивать слои покрытия
Каждый слой увеличивает твёрдость краски
Поверхность ЛКП не уменьшается ни на микрон
Наращение защитного слоя можно доводить до 12 слоев
Продукт надежно защищает от коррозии на срок более 10 лет
Защита от ультрафиолетового излучения
Поверхность меньше нагревается в солнечную погоду
Только квалифицированные мастера могут обеспечить правильность нанесения средства
Технология нанесения Ceramic Pro 9H
Предварительно, даже новый кузов автомобиля проверяется под мощным источником света, отмечаются все недостатки и царапины, которые авто получил в процессе транспортировки и подготовки в салоне у дилера.
В дальнейшем кузов подготавливается абразивно, по средствам полировки кузова, используя экцентриковые машинки для минимального снятия слоя лака.
После полировки кузова, автомобиль обезжиривается специальным составом на основе спиртов и антисиликонов.
Дальше мастер — детейлер переходит непосредственно к нанесению керамического защитного покрытия.
Покрытие включает 3 этапа:
подложка Nano Polish — специальный грунт наполнитель, который заполняет самые маленькие микронеровности лака.
наносится защитное нанокерамическое покрытие Ceramic Pro (наносится от 1 до 12 слоев.
промежуточная сушка между слоями инфракрасной лампой.
гидрофобный защитный слой Ceramic Pro Top Coat.
финальная сушка инфракрасной лампой.
После обработки автомобиль должен оставаться в теплом помещений при минимальной температуре 20 градусов в течение 12 часов.
Первые 7 дней не разрешается мыть автомобиль щелочными составами.
Для сохранения гидрофобного эффекта рекоменудется обновление гидрофобного слоя Ceramic Top Coat раз в 9 месяцев.
Наши преимущества и опыт — Ваши гарантия и спокойствие за свой автомобиль
Всем клиентам нашей компании мы гарантируем:
100% соблюдение оговоренных сроков обслуживания;
Прозрачные цены. Стоимость услуг оговаривается сразу и в процессе обслуживания не меняется.
100% оригинальные составы.
Возможность присутствовать при работах.
Приятные бонусы и подарки
Защитное покрытие авто | Керамика | Детейлинг автомобиля | AK Detailing Center
Керамическое защитное покрытие кузова автомобиля — инновационная процедура, позволяющая вернуть блеск, насыщенность цвета и идеальную гладкость покрытия автомобиля.
За счет особых компонентов состав на молекулярном уровне сцепляется с поверхностью покрытий, обеспечивая мощный гидрофобный и антистатический эффект.
Керамическое покрытие кузова достаточно долговечно по сравнению с альтернативными способами обработки лакокрасочного покрытия.
После полного застывания состав становится твердым, повышая устойчивость к механическому и химическому воздействию.
Преимущества керамического покрытия:
глубокий насыщенный цвет с зеркальным блеском водо- и грязеотталкивающие свойства устойчивость к воздействию ультрафиолета надежная защита от коррозии увеличивает стойкость к сколам и царапинам защита от химического воздействия реагентов анти-граффити свойство анти-дождь и анти-лед выдерживает до 110 моек при соблюдении технологий профессиональной мойки автомобиля срок службы до 2-ух лет
Каждый уважающий себя автовладелец заботится о внешнем виде машины, делая все для того, чтобы даже после долгих лет эксплуатации она выглядела, словно только что из салона. Однако без должной защиты лакокрасочного покрытия это невозможно – со временем оно тускнеет, покрывается мелкими царапинами, лак истирается, как результат – экстерьер больше не радует хозяина красивым блеском.
Некоторое время назад на рынке появились первые защитные покрытия кузова авто. Изготавливались они на основе воска, поэтому эффект от их применения был кратковременным. После нескольких моек восковой слой истирался, а вот нанести его, напротив, было достаточно сложно.
Совсем недавно изобрели совершенно новую технологию, в основе которой лежат составы более устойчивые, износостойкие, обеспечивающие длительный защитный эффект. Речь идет о жидкой керамике для авто – инновационной защитной процедуре, возвращающей первоначальный блеск, насыщенный цвет покрытия и его идеальную гладкость.
Керамика на авто что это такое?
Керамическое покрытие, используемое для возвращения кузовным деталям первоначального блеска и эстетической привлекательности, было изобретено в начале 80-х годов прошлого века, с тех пор оно совершенствовалось и доводилось до идеала. Это особые соединения микрочастиц размером менее 100 нм, которые призваны защитить кузов транспортного средства от негативного влияния окружающей среды.
Покрытие становится единым целым с лакокрасочным слоем автомобиля, так как керамика проникает в поры и заполняет все неровности. Для ускорения процесса и улучшения адгезии используются инфракрасные лампы. Иногда керамикой покрывают не только кузов, но и панель приборов, а также колесные диски.
Порой покрытие называют также жидким стеклом. В его состав входит кварцевый песок, полимеры и материалы натурального происхождения. Для получения равномерного слоя, а также для достижения антистатичного эффекта в раствор добавляют растворитель кремния. Чтобы придать обработанным поверхностям требуемые водоотталкивающие свойства, в число ингредиентов включают оксид алюминия, а для красивого блеска в состав вводят диоксид титана. Компонентов, которые могли бы нанести вред «родному» лаку, в составе нет, и это является его неоспоримым достоинством.
Преимущества жидкой керамики по сравнению с обработкой воском налицо – общая толщина нескольких слоев состава превышает толщину воска более чем в сто раз, отсюда прочность, надежность и износостойкость. Если нанести жидкое стекло на автомобиль, можно возобновить лакокрасочное покрытие, заполнить все неровности, заделать царапины и прочие дефекты, избежав тем самым необходимости перекрашивать кузов.
Плюсы обработки кузова жидкой керамикой
Позволяет вернуть блеск и гладкость покрытия.
Сцепляется с поверхностью на молекулярном уровне, наделяя ее великолепными антистатическими и водоотталкивающими свойствами.
Обеспечивает кузову повышенную устойчивость перед механическими и химическими воздействиями.
Делает кузов более стойким перед отрицательным влиянием ультрафиолетового излучения, коррозией, сколами и пр.
Обладает свойствами анти-граффити, анти-лед и анти-дождь.
Выдерживает не менее 110 моек при условии соблюдения технологии нанесения и правильном уходе.
Этапы нанесения на кузов жидкой керамики:
Тщательная мойка с применением растворов глубокой очистки, которые полностью устраняют с поверхности автомобиля любые вещества.
Обработка полимерной жидкостью с наночастицами видоизмененного кремния, равномерное распределение состава с помощью специальной губки.
Затвердевание нанесенного слоя. Процесс занимает от 40 минут до часа, он заключается в полном испарении с поверхности влаги и кристаллизации материала.
Покрытие кузова следующим слоем защитного состава.
После нанесения жидкой керамики машине не страшно воздействие наждачной бумагой, на ней не останется потертостей и прочих следов даже после небольшого ДТП. Благодаря использованию данной технологии поверхность ТС получит дополнительную защиту от царапин, обретет эффект легкой матовости.
AKDetailingCenter – профессиональный уход за экстерьером и интерьером вашего авто!
Хотите покрыть кузов жидким стеклом и получить при этом гарантию качества? Обращайтесь в нашу компанию и воспользуйтесь следующими преимуществами плодотворного, обоюдно выгодного сотрудничества:
Широкий спектр услуг по уходу за автомобилем (детейлинг-мойка, полировка, защитные покрытия, тонировка, оклейка пленкой, химчистка).
Комплексное обслуживание по предварительной записи, позволяющее клиентам экономить свое время.
Высококлассный сервис.
Персональный консультант, который ответит на все вопросы в любое время суток.
Гарантия.
На вверенной нам территории ведется видеонаблюдение, работает охрана, поэтому вы можете быть уверенными в том, что машина находится в надежных руках. Лучшие профессионалы своего дела позаботятся о ней и вернут первоначальную привлекательность, и вы останетесь довольны качеством нашей работы.
Нанесение защитных покрытий на автомобиль в Королёве
Нанесение защитных покрытий
Защитить лакокрасочное покрытие автомобиля можно множеством способов. Выбор защитного покрытия зависит только от личных предпочтений автовладельца. Один из лучших защитных покрытий кузова авто являются различные керамические составы. Данные защитные покрытия при нанесении вступают в реакцию с лаком и краской кузовных деталей и создают прочную микронную пленку, способную противостоять механическому воздействию песка и мелких камней, химическому от дорожных реагентов, а также оградят лакокрасочное покрытие от выгорания на солнечном свете.
Умная защита
Защитные покрытия кузова авто на основе керамических соединений имеют свойство самозатягиваться, при незначительных и неглубоких царапинах. Для этого процесса достаточно тепла, поступающего от солнечного света. Также защитное покрытие достаточно пластичное – при появлении незначительных вмятин, оно деформируется вместе с металлом кузовной детали, предохраняя её от коррозии сколов краски. Защитное покрытие можно мыть и полировать – оно не потеряет своих физических свойств.
Этапы нанесения защиты
Процесс нанесения защитного покрытия на авто занимает достаточно времени. Первый этап – тщательная мойка кузова и выбор покрытия. На этом этапе специалисты Detailing Club Restavrator проконсультируют автовладельца о защитных свойствах тех или иных покрытий, сроках нанесения, гарантий на работы, особенностях ухода за покрытием. Затем проводится полная полировка лакокрасочного покрытия кузова для максимального удаления имеющихся дефектов. Следующий этап – нанесение состава на кузов автомобиля. Данная операция производится в специальном боксе, для предотвращения попадания на чистую поверхность посторонних микрочастиц.
Когда состав нанесен, его растирают по всей поверхности автомобиля, чтобы защитное покрытие было распределено равномерно. Финальный этап – полировка покрытия специальными кругами, для удаления излишков спецсостава. После этого автомобиль должен простоять определенное время в отдельном боксе для обретения защитным покрытием всех своих физических свойств.
ROYAL PROTECTION
Наш детейлинг центр рад предложить Вам качественные керамические покрытия Royal Protection.
ROYAL PROTECTION FLUORINE COATING 9H: защитное керамическое покрытие для кузова автомобиля. Использование новейших технологий позволяет фтору превращаться в кристаллы, при этом не происходит окисления, повышается прочность, происходит более глубокое проникновение в ЛКП, что подчеркивает его особенность. Появляется защита ЛКП от проникающих загрязнений, смазочных веществ, липких веществ, что делает ЛКП более яркими легким в очистке. Покрытие высокопрочно, резистентно к воздействию ультрафиолетового излучения, устойчиво к кислотному дождю, стойко к старению, держится долгое время, ЛКП приобретает насыщенный цвет, устойчивость к механическим воздействиям, стойкость к кислотам, солям, УФ-лучам.
ROYAL PROTECTION NANO COATING: гидрофобный состав без кремневых частиц, заметный зеркальный эффект, возможность создания гладкой и скользкой поверхности, усиления эффекта первоначального цвета, более эффективное и безопасное удаление грязи. Превосходные характеристики водонепроницаемости и защиты при пониженном содержании кислоты и щелочи.
ROYAL PROTECTION CRYSTALLIZATION COATING 9H: защитное керамическое покрытие для кузова автомобиля. В процессе затвердения лакокрасочного покрытия на нем неизбежно образуется множество пор, к которым легко пристает грязь, поэтому ЛКП быстро стареет и блекнет. Защитный состав заполняет образовавшиеся на поверхности ЛКП поры, что придает ЛКП зеркальный блеск и не позволяет загрязнению забиваться в поры. Покрытие высокопрочно, резистентно к воздействию ультрафиолетового излучения, устойчиво к кислотному дождю, стойко к старению, держится долгое время. ЛКП приобретает насыщенный цвет, устойчивость к механическому воздействию, стойкость к кислотам, солям, УФ — лучам.
Керамическое покрытие — High-level детейлинг
Лакокрасочное покрытие автомобиля – это наиболее уязвимая и подвергаемая различным повреждениям часть вашей машины. Сколы и царапины на нем способна оставить даже такая мелочь, как небольшой камень, выскочивший из-под колес проезжающего рядом авто или случайно задетая ветка дерева. В свою очередь, такие маленькие повреждения очень негативно сказываются на общем виде транспортного средства, а также могут изрядно подпортить настроение его владельцу.
В последние годы большую популярность получили новые технологии, позволяющие защитить лакокрасочное покрытие машины от различных повреждений, а также продлить его срок службы. Один из таких способов – это покрытие кузова керамикой (керамическим материалом). В отличие от обычного воска, слой специального керамического состава обеспечивает более высокую степень защиты.
Если вы желаете покрыть авто керамикой, то вы можете обращаться к специалистам нашей компании «High-level-детейлинг». Мы готовы защитить вашу машину, используя при этом наиболее современные и передовые технологии. Кроме того, наши мастера имеют огромный опыт работы с жидкой керамикой для авто, благодаря чему вы можете быть полностью уверены в том, что получите отменный результат за приемлемую стоимость. Для того, чтобы узнать, сколько стоит сделать такую защиту в Москве позвоните нам по телефонам, которые видите на сайте.
Наименование работ
Малый/ Средний класс
Бизнес класс/ Малые внедорожники
Представительский класс/ большие внедорожники/ микроавтобусы
Защитное керамическое покрытие (2 слоя)
По запросу
По запросу
По запросу
За каждый дополнительный слой
По запросу
По запросу
По запросу
Коррекция керамического покрытия + полировка кузова (раз в 1,5 года)
По запросу
По запросу
По запросу
Для чего проводится покрытие кузова авто нано керамикой?
Жидкая кварцевая керамика для авто – это специальный состав, созданный на основе диоксида кремния и оксида алюминия. Также при его изготовлении используются передовые nano-технологии (вещество содержит в себе особый полимер и оксид титана). Обработка кузова керамикой позволяет создать прочное и надежное защитное кварцевое покрытие.
Образовавшиеся в итоге защитные керамические слои позволяют предотвратить появление на поверхности ЛКП различных механических повреждений. В том числе, нанокерамические слои будут надежно защищать кузов от сколов, трещин и царапин.
Керамическое покрытие автомобиля сделало настоящую революцию в вопросе защиты ЛКП. В отличие от обычного воска, который держится не более трех месяцев, керамика на машину будет эффективно защищать ваше транспортное средство на протяжении целого года.
Нанокерамика для кузова автомобиля дает такие преимущества, как:
Отличная защита ЛКП от любых механических повреждений;
Полимерная стеклокерамика обеспечивает придание покрытию красивого блеска;
Керамика для автомобиля обладает стойкостью к воздействию окружающей среды, влаги и грязи;
Вашей машине будут значительно реже нужны услуги автомойки;
Покрытие автомобиля керамикой способствует его более легкому очищению от снега и льда зимой;
Керамика на авто (нанокерамическое покрытие) предотвращает образование коррозии.
Для чего делается керамическая защита кузова:
Консервация и фиксация результата, достигнутого в результате полировки кузова
Защита ЛКП автомобиля от потертостей и царапин
Include Me shortcode: file not found
Можно ли нанести нано-керамическое покрытие автомобиля собственными силами?
Нужно понимать, что защита автомобиля керамикой – это сложный процесс, который должен проводиться с использованием специализированного оборудования и технологий. Если у вас нет должного опыта в сфере покрытия машины лаком и его защиты, то не стоит пытаться нанести керамику самому. Лучше доверить это дело профессионалам. Ими будет обеспечена качественная и надежная керамическая защита кузова автомобиля, которая будет действовать в течение длительного периода времени.
Где можно покрыть автомобиль керамикой?
Если вас интересует покрытие авто керамикой, то вы можете обращаться к нам. Мы гарантируем высококлассный сервис, профессиональный подход к делу и результат, которым вы будете довольны. Кроме того, у нас самое высокое качество работ в Москве и адекватная этому качеству цена на покрытие авто керамикой в городе Москва. Обращайтесь!
Include Me shortcode: file not found
Обработка защитным керамическим покрытием автомобиля избавит Ваш авто от таких проблем, как:
Агрессивная дорожная химия
Некачественна мойка или неосторожное обращение при сушке
Воздействие ультрафиолетового излучения (даже через небольшую каплю воды солнце способно выжечь краску автомобиля)
Птичий помет (пескоструйный эффект)
Едкие следы от почек деревьев весной и в начале лета
Контактная мойка или неосторожное обращение при сушке
Также, будет значительно меньшее образование рисок и царапин
Мы можем предоставить гарантию на 2 года, закрепленную сертификатом. Гарантия распространяется на кузов автомобиля на такие виды дефектов, как выцветание и потускнение поверхности, разедание птичьим пометом ЛКП. Также, мы готовы оказывать помощь и поддержку нашим постоянным клиентам и в пост-гарантийный период.
Обработка защитным керамическим покрытием Вашего нового автомобиля избавит Вас от всех проблем, перечисленных в предыдущем пункте, а также гарантирует долговременный презентабельный вид Вашего автомобиля, а также придаст значительно больший блеск, чем у аналогичного автомобиля без обработки. А в будущем, при перепродаже, меньшую потерю рыночной стоимости.
После обработки автомобиля его необходимо мыть на специализированных бесконтактных мойках. Каждые полгода необходимо проводить стайлинг покрытия, обновлять защитные слои. Заботу о Вашем автомобиле Вы всегда можете доверить нам!
Стоит ли покрывать новую машину керамикой? Вы можете себе это позволить?
Мы часто так рады получить нашу новую машину, что можем упустить явные царапины, завитки и дефекты окраски.
В мире детализации термин «лучше, чем новинка» является обычным явлением.
Почему? Потому что как производители автомобилей, так и дилеры занимаются зарабатыванием денег и продажей автомобилей.
Производители усовершенствовали автомобильную краску и состав. Однако для того, чтобы вести хороший бизнес, нужно ежедневно пропускать тысячи автомобилей через покрасочные цеха.
Во имя скорости и эффективности автопроизводителям приходится жертвовать качеством. В результате автомобили, сходящие с конвейера, уже имеют приличную коллекцию завитков, пятен и мелких царапин.
Между тем, как автомобиль покидает сборочный завод и вы получаете ключи, его бросают на различные транспортные средства, паромы и самосвалы, пока он, наконец, не попадает в автосалон. Затем эти новые автомобили отправляются на склад и вывозятся, организовываются плотно упакованными партиями и разъезжаются сотрудниками дилерских центров и потенциальными клиентами.
Обычно заводские защитные покрытия не наносятся, по крайней мере, на автомобили серийного производства. Таким образом, лак подвергается повышенному износу и при этом продается как «совершенно новый».
В результате на многих новых автомобилях может наблюдаться легкое ухудшение окраски. Речь идет о выступах, завитках, легких царапинах на прозрачном слое и нечетких или нечетких отражениях.
Иногда можно заметить подкраски или исправления окраски, выполненные дилерским центром или третьей стороной.Это почти всегда делается в спешке и дешево, чтобы не съесть прибыль дилера. Таким образом, качество обычно далеко от идеального или даже заводского.
Новая автомобильная краска? Часто такой же идеальный, как и вы!
Объем коррекции окраски, необходимой для новых автомобилей, варьируется в зависимости от конкретного случая. Более дешевые автомобили массового производства, как правило, страдают больше всего, хотя элитные автомобили класса люкс также не защищены.
Даже такие производители, как Ferrari, иногда продают автомобили с шестизначными цифрами с менее звездным лакокрасочным покрытием.
Мифы о керамическом покрытии — правда о защите керамического покрытия краской
Керамические покрытия
— это точно! Однако на протяжении многих лет компании по нанесению покрытий заставляли потребителей поверить в ложную реальность того, что такое керамические покрытия и на что они способны. Рекламные объявления типа «как по телевизору», которые вы, возможно, видели на Facebook или YouTube, в какой-то мере заставили людей подумать, что керамическое покрытие для автомобилей является пуленепробиваемым. Вы можете поджечь свою машину и поцарапать зажигалкой, и ничего не произойдет — неправильно! Пришло время очистить воздух и развенчать некоторые мифы о керамических покрытиях и о том, что они действительно могут сделать для вашего автомобиля.
МИФ 1. Мне больше не нужно мыть машину, так как у нее керамическое покрытие.
Это то, о чем нас столько раз спрашивали, и теперь мы тщательно объясняем это любому потенциальному клиенту, бронирующему свой автомобиль для керамического покрытия. Да, керамическое покрытие сделает вашу машину более чистой и значительно упростит процесс мойки, но вы все равно должны мыть свой автомобиль. Ваш автомобиль все равно будет загрязняться керамическим покрытием, защищающим лакокрасочное покрытие, и если вы решите никогда не мыть автомобиль, он будет значительно загрязнен или даже покрыт водяными пятнами, что снизит водоотталкивающие и бороздчатые свойства.
Керамическое покрытие не является ни силовым полем, ни пуленепробиваемым покрытием, но при правильном уходе ваш автомобиль будет невероятно легче мыть и он останется блестящим. Воски и герметики имеют очень короткий срок службы в отличие от керамических покрытий, поэтому настоятельно рекомендуется нанести керамическое покрытие на ваш автомобиль.
МИФ 2. Моя машина больше не будет царапаться керамическим покрытием
.
Это должен быть самый большой и самый вводящий в заблуждение миф о керамических покрытиях.Многие производственные компании используют термины «Устойчивость к царапинам» или «Устойчивость к царапинам» для описания керамического покрытия, чтобы сделать его более привлекательным, но это далеко от истины. Как мы уже говорили ранее, керамическое покрытие не является пуленепробиваемым, и это то, что мы объясняем здесь, в Clean Getaway.
Очень важно знать, что керамические покрытия (или, по крайней мере, те, которые мы используем) помогут предотвратить царапины, но есть много видов царапин, на которые следует обратить внимание. Царапины, которые помогает предотвратить керамическое покрытие, называются вихревыми следами и царапинами.Вихревые следы заметны под прямыми солнечными лучами — вы не можете увидеть их в тени — так что вы можете подумать, что ваша краска безупречна, пока она не окажется под прямыми солнечными лучами. Завитки выглядят как линии паутины на вашей краске и возникают из-за всего, что касается вашей краски. Вымойте рукавицы, губки, замшу, сушильные полотенца, веники и щетки — все эти инструменты в той или иной степени вызовут завихрения (особенно веники и губки).
На левой стороне видны завитки и царапины, вызванные неправильной стиркой и сушкой.Исправлена окраска правой стороны.
Керамические покрытия
обеспечивают отличную защиту краски. Они помогут защитить ваш автомобиль от завихрений и царапин. Он предлагает жертвенный слой, который можно нанести для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, находящегося под ним. Для поддержания вашего автомобиля в наилучшем состоянии с минимальным количеством завихрений требуются высококачественные моющие средства и соответствующие методы.
МИФ 3: Керамическое покрытие прочное
.
Ничто не вечно, и важно понимать, почему компании по нанесению покрытий используют слово «постоянное».Многие производственные компании заявляют, что их автомобильное керамическое покрытие остается на краске или образует прочную связь с краской. Это очень вводящее в заблуждение утверждение, поскольку все в этом мире имеет продолжительность жизни и не может длиться вечно.
Лакокрасочное покрытие под керамическим покрытием имеет ожидаемый срок службы, как и сам автомобиль — керамическое покрытие со временем изнашивается. Другой способ взглянуть на это — понять, как работает карнаубский воск. Ожидаемый срок службы парафина, нанесенного на автомобиль, будет сильно отличаться.Да, воск может прослужить 5 лет, но только если автомобиль находится в гараже, никогда не эксплуатируется и тщательно обслуживается.
Если этот автомобиль является ежедневным водителем и регулярно моется, воск не сможет прослужить максимум 3 месяца — если это так! Таким образом, керамическое покрытие образует «прочную связь» с краской, но это не означает, что в реальной жизни оно будет длиться вечно. В конце концов, мы покупаем машины, чтобы на них ездить. Что ж, большинству из нас нравится!
МИФ 4: Будет ли отслаиваться мое керамическое покрытие при его разрушении?
Это то, что пугает людей в отношении керамических покрытий.Увидев, что на их старой Camry или Commodore отслаивается краска и отслаивается прозрачный слой, возникает беспокойство, что, возможно, керамическое покрытие будет делать то же самое после того, как сломается.
К счастью, это совсем не так! Керамическое покрытие образует тонкую, но невероятно прочную связь поверх прозрачного покрытия. Он не отслаивается, как толстый слой прозрачного лака. Думайте об этом как о слое воска: когда вы наносите воск на машину, вы не увидите, как он отслаивается, когда он начинает стираться — он просто исчезает.
Честно говоря, в большинстве случаев очень сложно определить, полностью ли изношено керамическое покрытие. То, что есть завитки, отсутствие бороздок и, возможно, водяные пятна, не означает, что покрытия нет. Обычно это означает, что краску необходимо обеззаразить и очистить средством для удаления минеральных отложений. Хотя справедливо сказать, что керамическое покрытие сослужило вам хорошую службу и помогло бороться со стихией, и не получило бы особой любви и заботы.
Иногда бывает так сложно во всем разобраться. В Интернете так много информации, и каждая компания может рассказать вам что-то свое. Вот подробности о чистоте автомобилей на солнечном побережье, мы обещаем рассказать правду о керамических покрытиях, чтобы наши клиенты точно понимали, что они покупают. Мы знаем, насколько это отстой, когда вы покупаете что-то для определенной цели, но это не сработало, как вы ожидали, — это очень расстраивает, и вы чувствуете, что вас ограбили.Иногда правда может быть не тем, что вы хотите услышать, но это то, что вам нужно услышать, чтобы сделать правильную покупку. При уходе керамические покрытия, без сомнения, являются лучшей формой защитного покрытия. Заходите и поговорите с нашей командой о нашем ассортименте керамических покрытий Opti-Coat и Gtechniq.
Керамическое покрытие System X Pro
Защита глянцевой керамики до 6 лет
Ваш автомобиль заслуживает только самого лучшего. Вот почему владельцы и коллекционеры лучших винтажных и экзотических автомобилей по всему миру выбирают System X Automotive Ceramic Protection.Проще говоря, они доверяют керамическим покрытиям System X, которые неизменно обеспечивают непревзойденную защиту, твердость и блеск краски.
Обладает чрезвычайно прочным, улучшающим цвет блеском, который защищает внешние поверхности, включая краску, металл, выхлопную систему, нержавеющую сталь и колеса.
System X Pro — это полуперманентное покрытие, которое фактически становится функциональной поверхностью лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Создав неразрывную связь на молекулярном уровне с лакокрасочным покрытием, вы получите покрытие, которое невозможно смыть, как герметик или герметик.
ЗАЩИТА ОТ ВРЕДНЫХ ФАКТОРОВ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ От соли до песка, выхлопных газов, загрязняющих веществ, насекомых, влаги и УФ-лучей — ваш автомобиль уязвим для многих видов коррозии, связанной с элементами. Приклеиваясь к основанию, System X Ceramic Protection обеспечивает керамический экран, который невозможно смыть.
ДОЛГОВАЯ КРАСОТА ПРИ МИНИМАЛЬНОМ ОБСЛУЖИВАНИИ Уникальная формула System X Ceramic Protection обеспечивает долговременную красоту, сохраняя краску чистой и сохраняя высокий блеск.Результат? Значительно сокращены время и расходы, связанные с текущим уходом и обслуживанием.
УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Линия System X специально разработана для нанесения практически на все грязные и подверженные коррозии поверхности вашего автомобиля — как внутри, так и снаружи. Это означает надежную защиту всего: от стали и алюминия до кожи, винила, ткани, ковров и стекла.
ЗАЩИТА ОТ УФ-излучения Солнце неустанно атакует внешний вид вашего автомобиля.System X Auto Ceramic Protection обеспечивает максимальную защиту краски от ультрафиолетовых лучей, чтобы предотвратить неприглядные повреждения, связанные со старением и выцветанием цветов.
System X действует как второй лак, обеспечивающий повышенную защиту от непогоды.
Это новое прозрачное покрытие более глянцевое, химически стойкое и более твердое, чем исходное прозрачное покрытие. Обеспечивает невероятную защиту от мелких царапин, водоворотов, кислотных дождей, птичьего помета и вредных ультрафиолетовых лучей. Легкое ручное нанесение занимает всего 15-20 минут.
System X не является обычным герметиком для воска или керамической краски, который служит лишь жертвенной защитой. Вместо этого он склеивается с лакокрасочным покрытием или металлом, образуя полупостоянную глянцевую оболочку на поверхности.
Эта оболочка обеспечивает гладкий и легко очищаемый барьер против элементов, отталкивая воду и предотвращая прилипание загрязнений.
Регулярная мойка — это единственное, что необходимо для поддержания превосходного внешнего вида вашего автомобиля. Покрытие можно даже покрыть воском или заклеить вашим любимым продуктом, чтобы усилить блеск.
Защитную краску
System X можно наносить на всю внешнюю поверхность вашего автомобиля, за исключением резины и мягкого пластика. System X также отлично работает с легкосплавными дисками и выхлопными отверстиями самолетов.
Керамическое покрытие System X сцепляется с микроскопическими порами лакокрасочного покрытия, образуя чрезвычайно прочное кристально чистое керамическое покрытие. Это обеспечивает настоящую долгосрочную защиту.
Испытания показали, что покрытия System X чрезвычайно устойчивы к растворителям, атмосферным воздействиям и общему износу.
Как вы можете видеть в видеороликах по System X, это покрытие демонстрирует устойчивость практически ко всему и способность дольше сохранять внешний вид автомобилей более чистым благодаря своей гидроотталкивающей природе.
Просмотрите тест погружения в соленую воду, чтобы узнать, как System X может защитить ваш автомобиль от дорожных солей, лодку от соленой воды и ваш самолет от жестких антиобледенительных растворов.
Проверьте тест на промывку моющим средством, чтобы узнать, как System X выдерживает до 150 стирок с моющим средством DAWN без ухудшения качества.
Что делать, если вам нужно покрасить или подкрасить лакокрасочное покрытие? Без проблем. Так как толщина System X составляет всего пару микрон, перед выполнением этих задач вы можете отполировать или отшлифовать покрытие.
System X производится и упаковывается таким образом, чтобы минимизировать ущерб окружающей среде и гарантировать максимально свежий продукт.
Покрытие из оникса | Первое нанокерамическое покрытие N1
Что такое нано-покрытие 10H?
ONYXcoating имеет лучшее в мире автомобильное покрытие 10H и 9H.Хотя конкуренты заявляют, что нет более твердого покрытия, чем 9H, мы разработали новый продукт, который гарантирует длительную защиту. Керамическое покрытие — это жидкий нанополимер, который наносится на поверхность автомобиля и обладает многими свойствами, которые защищают поверхность, на которую он нанесен. В ONYX мы всегда на шаг впереди и использовали эту технологию и смешали ее с твердостью первых 10H, чтобы получить ONYX 10H.
Как он защищает мою машину на всю жизнь?
Правильно подобранная защита лакокрасочного покрытия поможет сохранить красивый внешний вид вашего автомобиля на долгое время.В продукции ONYX используются новейшие технологии, которые надолго сохранят безупречный внешний вид вашего автомобиля. Все, что вам нужно делать, это регулярно ухаживать за покрытием, чтобы сохранить защитный экран.
Каковы преимущества покрытия моей машины?
Покрытие ONYX Nano
может защитить автомобиль от большинства царапин, грязи и химических загрязнений.Покрытие ONYX Ceramic также не имеет побочных эффектов по сравнению с оригинальной краской. Это керамическое покрытие держится дольше, чем обычная краска. Поскольку покрытие пропитано стандартной краской из-за сильной химической связи, защита остается устойчивой даже при сильных ударах и вибрациях.
Керамическое покрытие для автомобилей | Керамическое покрытие для автомобилей
Нанесение кевларового керамического покрытия на автомобили
Этап 1: Установка грунтовки для керамического кевларового покрытия Подготовка является ключом к получению наилучшей защиты и внешнего вида, который вы хотите.Стирка и полировка — это минимум, который вы хотите сделать перед нанесением. Коррекция краски для удаления дефектов, очистка паром для удаления остатков и очиститель краски с салфеткой из микрофибры, в зависимости от состояния автомобиля, — все это будет способствовать достижению конечного результата. Все дефекты, такие как царапины и завитки, необходимо удалить.
Когда автомобиль подготовлен к нанесению, вы готовы к нанесению автомобильного керамического покрытия. Вы будете использовать праймер / активатор вместе с подушечкой аппликатора.Достаточно всего 5-15 капель. Вотрите его в кузов автомобиля или грузовика. Грунтовка и связка испарится и готовы к нанесению кевларового керамического покрытия. Через пять минут вы готовы ко второму этапу. Этап 2: Нанесение кевларовой пасты для керамического покрытия Теперь вы готовы нанести на автомобиль окончательную отделку. Следуйте инструкциям по безопасности этого продукта, который меняет правила игры. Вам нужно всего лишь нанести тонкий слой кевларовой пасты для керамического покрытия из банки.Подождите пять-десять минут, чтобы он полностью высох.
Теперь пришло время отполировать и начать наслаждаться окончательным результатом. Отполируйте вручную с помощью прилагаемой салфетки из микрофибры. Подождите примерно 15 минут и снова отполируйте той же тканью. Будьте готовы быть впечатлены, когда этот автомобиль едет по дороге с защитным покрытием из кевлара.
Этап 3: Установка кевларового керамического покрытия для внутренних работ Завершите работу. Кевларовое покрытие теперь распространяется и на салон.После чистки пылесосом и тщательной очистки вы можете нанести средство на сухую обивку, кожу и приборную панель, ковры тоже можно защитить. Просто распылите продукт на расстоянии одного фута. Втирания не требуется. Через 15 минут первый слой высохнет. Нанесите второй слой покрытия, повторив нанесение. Теперь весь автомобиль защищен кевларом и готов к работе на дороге. Ознакомьтесь с полным руководством, как это сделать проще Руководство по установке кевларового автомобильного покрытия своими руками .
Стоит ли керамическое покрытие денег?
В социальных сетях нас часто спрашивают о различных услугах по мойке автомобилей и детализации. Недавно к нам обратился клиент, чтобы получить дополнительную информацию о наших услугах по нанесению керамических покрытий на основе Simoniz® Diamond Plate®. «Стоит ли керамическое покрытие?» — спросили они, и не только они хотят узнать больше о защите от этих покрытий.
Несмотря на то, что керамическое покрытие существует уже десять лет, оно было относительно неизвестным за пределами профессиональных мастеров и любителей.По мере того, как все больше владельцев автомобилей стремятся сделать свои автомобили более долговечными с лучшими формами защиты краски, керамические покрытия стали выходить на рынок мейнстрима.
В настоящее время это наша самая продвинутая служба детализации для клиентов по всей стране. Но что делает его таким ценным для краски вашего автомобиля?
Что такое керамическое покрытие и для чего оно нужно?
Керамическое покрытие — это жидкий полимер, который связывается с краской автомобиля на молекулярном уровне. Тем самым он добавляет дополнительный слой поверх прозрачного покрытия для дополнительной защиты краски.Это помогает защитить краску вашего автомобиля от различных источников повреждений, включая грязь и сажу, суровые погодные условия, кислоту насекомых, ультрафиолетовые лучи и кислотный дождь.
В дополнение к этим преимуществам керамическое покрытие сводит к минимуму образование вихрей, отталкивает воду и увеличивает блеск краски. В среднем керамические покрытия служат не менее двух лет, если не дольше.
Единственное, чего не может сделать керамическое покрытие, — это корректировать краску. Вместо этого мы рекомендуем наряду с керамическим покрытием получить качественную услугу восстановления лакокрасочного покрытия.Таким образом, перед нанесением полимера вы можете убедиться, что прозрачное покрытие очищено и отполировано. Зачем моей машине керамическое покрытие?
Независимо от того, владеете ли вы автомобилем или сдаете его в аренду, защита качества его окраски играет важную роль в поддержании его стоимости при продаже. Непосредственная привлекательность керамического покрытия заключается в том, что оно не тратит время на защиту ваших инвестиций. Краска вашего автомобиля выглядит такой же глянцевой, как и в первый выходной. Вода, грязь и сажа с легкостью отталкивают внешнюю поверхность.
Что наиболее важно, он действует как щит от повреждений, которые остаются незамеченными, пока не станет слишком поздно: УФ-окисление, химическое травление, легкие царапины и завитки.
Могу ли я сам нанести керамическое покрытие? Конечно вы можете. На рынке есть множество наборов для самостоятельного изготовления, которые варьируются от 50 до 150 долларов. Но, делая это самостоятельно, вы рискуете упустить комплексную защиту. Керамические покрытия требуют безупречной лакокрасочной поверхности.Все поверхностные загрязнения, такие как вихревые следы, грязь, насекомые или смола, должны быть удалены. Любые дополнительные дефекты требуют мер по коррекции краски по мере необходимости, таких как глиняная полировка и полировка. Как только краска будет готова, ее нужно оставить нетронутой. Это делает практически невозможным нанесение покрытия где-либо за пределами чистого внутреннего пространства. Нужно ли мыть или воском покрывать машину воском, если она имеет керамическое покрытие? Независимо от того, как вы добираетесь до работы, ваша машина испачкается после длительного использования.Несмотря на то, что керамическое покрытие обеспечивает дополнительную защиту, оно не избавляет от необходимости мыть машину или какие-либо детали. Хотя вода, грязь и сажа не будут так сильно прилипать к краске вашего автомобиля, вы все равно захотите придерживаться обычного графика чистки или нанесения воска. Эти услуги помогут сохранить цвет краски вашего автомобиля нетронутым и сияющим, одновременно защитив краску от повреждений ультрафиолетовыми лучами. Однако керамическое покрытие действительно облегчает очистку и нанесение воска. Вместо того, чтобы получать воск каждые три месяца или около того, вы можете подождать еще месяц или два, прежде чем заказывать услугу. Стоит ли керамическое покрытие?
На первый взгляд, защита лакокрасочного покрытия, обеспечиваемая керамическим покрытием, стоит тех затрат, которые вы за нее заплатите. Вы можете рассчитывать на надежную защиту от поверхностных загрязнений, таких как грязь или вихревые следы, а также от царапин прозрачного покрытия. Как мы уже упоминали выше, мыть автомобиль со слоем керамического покрытия проще, а добавление воска поверх него может придать краске вашего автомобиля эффектный вид. Тем не менее, истинная стоимость услуги керамического покрытия зависит от типа владельца автомобиля, которым вы являетесь .
Если вы студент колледжа или недавний выпускник и у вас есть подержанный автомобиль для поездок на работу, то получение керамического покрытия не является насущной необходимостью. Но если вы купили машину новой или с намерением ее взять в лизинг, то об этом, по крайней мере, стоит подумать.
Если вы стоите на заборе, давайте подумаем.
Наша услуга по нанесению керамического покрытия, включающая восстановление наружной окраски, начинается от 599 долларов. На него также распространяется двухлетняя гарантия .Если предположить, что керамическое покрытие прослужит ровно два года, а не на один день дольше, тогда инвестиционные затраты составят около 82 цента в день (599 долларов / 730 дней = 0,82 доллара в день). Тщательный уход за краской может продлить срок службы керамического покрытия, превышающий гарантийный срок, что еще больше снизит ваши ежедневные инвестиционные затраты.
Обеспечение наилучшего качества лакокрасочного покрытия вашего автомобиля может творить чудеса с учетом его стоимости, которую можно обменять на это, поскольку разница между «отличным» и «плохим» состоянием обычно может составлять от сотен до тысяч долларов добавленной стоимости.
Как мне нанести керамическое покрытие на машину?
Если вы хотите защитить свой лак от грязи и царапин, наши специалисты Spiffy с радостью помогут вам начать работу с керамическим покрытием! После того, как вы запишетесь на прием через наше приложение или веб-сайт, мы свяжемся с вами как можно скорее, чтобы подтвердить дату и время. Когда наступит срок обслуживания, мы доставим ваш автомобиль в один из наших элегантных центров обслуживания. Мы проводим каждое керамическое покрытие в помещении, чтобы обеспечить полную чистоту и успешное нанесение, прежде чем вернуть ваш автомобиль.
Вы заинтересованы в бронировании услуги керамического покрытия? Нет лучшего времени, чем настоящее, чтобы предложить вашему автомобилю максимальную защиту от краски. Получите скидку 20 долларов на первое обслуживание со Spiffy и поделитесь с нами своим мнением!
В чем разница и что подходит для вашего автомобиля?
Если сравнивать лакокрасочную пленку с керамическим покрытием, какая разница и какая из них лучше всего подходит для вашего автомобиля? Получите ответы здесь.
Автомобили всегда подвергаются воздействию различных элементов, из-за которых становится все труднее поддерживать краску в первозданном виде.Физические повреждения — довольно распространенное явление, независимо от того, насколько тщательно вы ухаживаете за своей машиной. Также нужно остерегаться химических веществ, таких как кислотный дождь, птичий помет и даже кофе.
Хорошая новость заключается в том, что на рынке представлено множество продуктов, которые могут помочь вам защитить ваш автомобиль. Например, у нас есть лакокрасочная пленка и керамическое покрытие.
Как узнать, какой из них лучше для вашей машины? Давайте рассмотрим различия между лакокрасочной пленкой и керамическим покрытием ниже.
Защитная пленка для краски
Защитная пленка для краски (PPF) — это термопластичная уретановая пленка, которая покрывает любую окрашенную поверхность экстерьера вашего автомобиля. Он существует с середины 1950-х годов, а позже стал широко известен как прозрачный бюстгальтер.
Возможно, вы вспомните автомобили 90-х годов с толстыми «бюстгальтерами» спереди. Это PPF.
Но тогда они были довольно толстыми и не могли соответствовать тонким и сложным линиям автомобиля.Ограниченное размещение и плотный материал привели к тому, что модель получила прозвище «прозрачный бюстгальтер».
ППФ, который у нас есть сегодня, тонкий и чрезвычайно пластичный, поэтому он может растягиваться и приспосабливаться к любой кромке и кривой. Это делает материал невидимым невооруженным глазом.
Преимущества PPF
Основное назначение PPF — защита автомобиля от краски. Он защищает основную краску, сохраняя при этом ее эстетический вид. Таким образом, он выглядит как никогда безупречно.
Предотвращает повреждения
Пленка принимает царапины, пыль и повреждения, вызванные летящими обломками и камнями.Кроме того, его непросто повредить, поскольку он устойчив к ударам и коррозии.
У большинства типов также есть самовосстанавливающееся верхнее покрытие. Это означает, что небольшие царапины и повреждения со временем заживут.
Эластомерные полимеры возвращаются к своей естественной форме после повреждения. Иногда вам нужно нагреть пленку, чтобы вернуть ее в исходное безупречное состояние.
Предотвращает выцветание
Защитная пленка для краски также помогает защитить внешний вид вашего автомобиля от солнца.Воздействие солнца окисляет краску, что приводит к выцветанию и пожелтению. Пленка предотвращает это, поскольку становится барьером между краской и солнечными ультрафиолетовыми лучами.
Предотвращает другие виды повреждений
Без какой-либо защиты ваш автомобиль также уязвим для таких рисков, как:
Кислотный дождь
Минеральные отложения
Кислотные загрязнители
Ошибки
Пятна от воды
Вихревые пятна от стирки
И другие
тем не менее, устойчив даже к вышеперечисленным рискам.Он также гидрофобен, поэтому вода и грязь будут стекать только с вашего автомобиля.
Керамическое покрытие
Это покрытие из жидкого полимера, которым покрывается автомобиль снаружи. Он связывается с краской автомобиля, образуя гидрофобную поверхность и тонкий слой защиты. Он может приклеиваться даже к стеклу, колесам, хрому и даже пластиковой отделке.
Керамическое покрытие заполняет мельчайшие поры в краске. Это нивелирует микроскопические неровности красочного слоя.
Преимущества керамического покрытия
Что касается преимуществ, автомобильное керамическое покрытие не отстает. Связанный слой также является прочным и защитным.
Предотвращает повреждения
Покрытие также улучшает стойкость краски. Таким образом, он делает ваш автомобиль более устойчивым к мелким царапинам и царапинам. Однако учтите, что на большинство продуктов, представленных на рынке, не распространяется гарантия от царапин и повреждений.
Это также делает автомобиль устойчивым к химическим повреждениям.Он может защитить от химических пятен и следов химического травления, вызванных кислотными загрязнителями.
Предотвращает выцветание
Керамическое покрытие также действует как солнцезащитный крем, защищая краску от вредных ультрафиолетовых лучей. Он также предотвращает окисление, что предотвращает выцветание и пожелтение. Это сохраняет окраску автомобиля яркой и живой.
Улучшает внешний вид
Некоторые автовладельцы используют керамическое покрытие в основном из эстетических соображений.За одно нанесение краска приобретает более глубокий и насыщенный цвет. Автомобиль также становится более блестящим и глянцевым.
Гидрофобное покрытие также сохраняет внешний вид вашего автомобиля между стирками. Это помогает автомобилю дольше выглядеть чистым. Когда пришло время постирать его, мыть намного легче.
Защитная пленка для краски и керамическое покрытие
Теперь, когда мы знаем, что такое и то, и другое, как выбрать между защитной пленкой для краски и керамическим покрытием? Оба обладают почти одинаковыми качествами, но имеют ключевые различия.
Защитные элементы
Оба варианта защищают ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей и химических повреждений. Но лучше защитить краску от физических повреждений.
Защитная пленка для краски — лучший выбор, если ваша основная проблема связана с царапинами, сколами и т. Д. Керамическое покрытие может в некоторой степени предотвратить эти вещи, но пластичность и самовосстанавливающиеся свойства другого покрытия делают его более способным предотвратить повреждение вашего автомобиля.
Также лучше предотвращает образование вихрей и водяных пятен.Если вас это тоже беспокоит, тогда ясно, кто из них действительно победит.
Однако гидрофобная характеристика керамического покрытия не имеет аналогов. Некоторые ППФ имеют гидрофобное прозрачное покрытие, но не до уровня керамического покрытия. Ваш автомобиль дольше остается чистым, и его легче чистить.
Эстетика
Как мы уже говорили, некоторые люди используют керамическое покрытие, чтобы улучшить внешний вид своего автомобиля. Покрытие делает краску более яркой и блестящей, поэтому автомобиль становится более привлекательным.
PPF по-прежнему может помочь сохранить внешний вид вашего автомобиля. Из-за своей защиты краска разрушается дольше, сохраняя свой блеск.
Долговечность
Среди них керамическое покрытие — более долговечное решение. Если все сделано правильно, вам достаточно одного приложения, чтобы пользоваться его преимуществами на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Все-таки это зависит от качества продукта.
С PPF вам, возможно, придется повторить его два или более раз после его ухудшения.
Как выбрать между защитной пленкой для краски и керамическим покрытием
Разве не было бы замечательно, если бы вы использовали лучшее из обоих миров? Хорошая новость в том, что вы можете.
Если вы не хотите выбирать между защитной пленкой для краски и керамическим покрытием, вы можете сделать и то, и другое. Таким образом, ваш автомобиль будет иметь лучшую защиту от всех факторов и рисков.
Индексы скорости и нагрузки
При выборе шины необходимо убедиться, что шина соответствует максимальной нагрузке и скорости автомобиля.
Индекс скорости
Индекс скорости
A1
A2
A3
A4
A5
A6
A7
A7
B
C
D
E
F
G
J
K
L
M
N
Скорость, км/ч
5
10
15
20
25
30
35
40
50
60
65
70
80
90
100
110
120
130
140
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки
Нагрузка, кг
Индекс нагрузки
Нагрузка, кг
Индекс нагрузки
Нагрузка, кг
Индекс нагрузки
Нагрузка, кг
100
800
123
1550
146
3000
169
5800
101
825
124
1600
147
3075
170
6000
102
850
125
1650
148
3150
171
6150
103
875
126
1700
149
3250
172
6300
104
900
127
1750
150
3350
173
6500
105
925
128
1800
151
3450
174
6700
106
950
129
1850
152
3550
175
6900
107
975
130
1900
153
3650
176
7100
108
1000
131
1950
154
3750
177
7300
109
1030
132
2000
155
3875
178
7500
110
1060
133
2060
156
4000
179
7750
111
1090
134
2120
157
4125
180
8000
112
1120
135
2180
158
4250
181
8250
113
1150
136
2240
159
4375
182
8500
114
1180
137
2300
160
4500
183
8750
115
1215
138
2360
161
4625
184
9000
116
1250
139
2430
162
4750
185
9250
117
1285
140
2500
163
4875
186
9500
118
1320
141
2575
164
5000
187
9750
119
1360
142
2650
165
5150
188
10000
120
1400
143
2725
166
5300
189
10300
121
1450
144
2800
167
5450
190
10600
122
1500
145
2900
168
5600
191
10900
Сводная таблица индексов скорости и нагрузки
Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН
1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях
заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать,
записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять,
изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать
обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать —
мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного
телефонов, адрес электронной почты.
Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения
информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины»,
а также о партнерах.
Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО
«Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г.
Москва, ул. Красная Сосна, д.30
Конфиденциальность персональной информации
1. Предоставление информации Клиентом:
1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее —
«Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:
1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их
обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его
персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее –
«Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих
обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг,
предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров,
работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений.
При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется
Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными
документами.
1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае,
если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в
случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных
данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в
отношении его персональных данных, то он должен направить официальный
запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30
1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой
Продавцом.
1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:
· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед
Клиентом;
для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
оценки и анализа работы Сайта;
определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных
рекомендаций;
· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях
посредством электронных и СМС-рассылок.
1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного
характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес
электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством
смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами
на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа,
товарах в корзине Клиента.
2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:
2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию
третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации
агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для
исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не
считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам
данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы
Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления
персональных рекомендаций.
2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в
соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства
Российской Федерации.
2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта
www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта
посетитель пришел. Данная информация не используется для установления
личности посетителя.
2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные
Клиентом на Сайте в общедоступной форме.
2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и
достаточные организационные и технические меры для защиты персональных
данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных
действий в отношении персональных данных.
Таблица индексов скорости шин
Индекс скорости — условное обозначение скорости показывает максимальную расчетную скорость шины.
Так же, как и в случае с индексом нагрузки, существует таблица значений индекса скорости со значениями от A (минимальное значение) до Z (максимальное значение). Правда, с одним исключением: буква H выпадает из последовательности и находится между U и V, соответствуя скорости до 210 км/ч.
Несоблюдение соответствия индекса скорости шины и максимальной скорости мотоцикла (в случае, если максималка выше индекса скорости выбранной шины) чревато быстрой потерей шиной своих качественных показателей, вплоть до разрыва или взрыва шины.
В приводимой ниже таблице указывается эквивалентная максимальная скорость в км/ч:
Индекс скорости
Скорость, км/ч
D
65
E
70
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
H
210
V
240
W
270
Y
300
Индекс нагрузки шин. Расшифровка маркировки. Car tyres TD KAMA of Russia
Индекс допустимой нагрузки на автошину, также называемый индексом грузоподъёмности и коэффициентом нагрузки, — один из ключевых параметров шины. В маркировке шины индекс нагрузки в виде числа указывается вместе с латинской буквой индекса скорости и располагается рядом с маркировкой размерности шины. Расшифровка индекса нагрузки и скорости обозначает, какую нагрузку может вынести шина при движении с максимально разрешённой скоростью.
Расшифровка нагрузки шины производится по таблице, где числу в маркировке соответствует нагрузка в кг:
Индекс
нагрузки
Нагрузка
на шину, кг
62
265
63
272
64
280
65
290
66
300
67
307
68
315
69
325
70
335
71
345
72
355
73
365
74
375
75
387
76
400
77
412
Индекс
нагрузки
Нагрузка
на шину, кг
78
425
79
437
80
450
81
462
82
475
83
487
84
500
85
515
86
530
87
545
88
560
89
580
90
600
91
615
92
630
93
650
Индекс
нагрузки
Нагрузка
на шину, кг
94
670
95
690
96
710
97
730
98
750
99
775
100
800
101
825
102
850
103
875
104
900
105
925
106
950
107
975
108
1000
109
1030
Индекс
нагрузки
Нагрузка
на шину, кг
110
1060
111
1090
112
1120
113
1150
114
1180
115
1215
116
1250
117
1285
118
1320
119
1360
120
1400
121
1450
122
1500
123
1550
124
1600
125
1650
Например, для шин с маркировкой 101 H максимально допустимой нагрузкой является 825 кг на шину при максимальной скорости 210 км/ч. На шинах американского производства маркировка может выглядеть иначе: содержать надпись Max Load и цифровое значение нагрузки в кг и фунтах.
Расчёт индекса грузоподъёмности производители шин проводят методом динамических испытаний. В учёт берётся вес самого автомобиля, вес пассажиров, давление воздуха в шине и возможные дополнительные экстремальные условия, такие как удар покрышки при движении по неровной дороге, через ямы и препятствия. Поэтому нередко индекс нагрузки даётся с запасом. Самые точные данные о нагрузке на шины для конкретного автомобиля содержатся в технической документации транспорта. Самостоятельные расчёты могут подвергнуть автомобиль и водителя риску.
Маркировка грузовых шин может содержать индекс нагрузки в виде двойного числа, например 120/116, – это показатели грузоподъёмности для ординарных и сдвоенных шин. Кроме того, нагрузка на колесо зависит от того, на какой оси оно установлено, поэтому в случае с грузовым и лёгкогрузовым транспортом имеет смысл на переднюю ось ставить покрышки с большим индексом.
От показателя нагрузки зависит жёсткость шины. Не рекомендуется ставить более мягкие шины, чем требует документация, поскольку это снижает как безопасность вождения, так и срок годности самих покрышек. Более жёсткие шины, чем необходимо, прослужат дольше, однако могут негативно влиять на комфорт вождения.
Маркировка шин
Маркировка шин
Размер шины. В метрической системе, принятой в Европе, размер указывается в формате: 225 — ширина шины в мм, 50 — отношение высоты профиля шины к ширине. Если это отношение больше 80-82%, то оно может не указываться, например 185 R17. R16 — радиус шины в дюймах (измеряется внутреннее кольцо). Система измерения может быть и американской, в дюймах. К примеру, 31×10,5R16
92 – Индекс нагрузки. Показывает, какой грузоподъемностью обладают шины при максимальном давлении воздуха в них.
V – Индекс скорости. Максимальная скорость, при которой гарантируются все заявленные производителем эксплуатационные качества шины.
M+S – Грязь и снег. Обозначение всесезонной шины. Возможны варианты: Winter (зима), Rain (дождь), Water или Aqua (вода), All Season North America (всесезонная для Сев. Америки), AW, AS – всесезонные шины.
Снежинка – зимние шины, могут быть еще символы – солнце, дождь.
N0 (или N1, N2, M0, M3 и т.п) – шины рекомендованы для установки на автомобили конкретных производителей. Например, для Porsche, BMV.
Фирма-изготовитель.
Североамериканские показатели максимальной нагрузки и давления.
Название шины.
Международный сертификационный код (по классификации ECE). Показывает страну, в которой проводились испытания и дату изготовления.
DOT – американский стандарт безопасности. Код изготовления (фабрика-изготовитель, номер модели, типоразмер, дата в формате неделя+год)
Материалы, использованные при производстве шины.
Радиальные бескамерные шины.
UTOG (Uniform The Quality Grading) – рейтинг по качеству.
Как читать обозначения шин на сайте
Возьмем для разбора, к примеру, вот такую шину – Continental ContiCrossContact Winter 285/45 R19 111V XL FR MO Continental – производитель шины ContiCrossContact Winter– модель шины 285 – ширина шины в мм 45 – процентное отношение высоты профиля шины к ширине R19 – внутренний диаметр шины в дюймах(буква R означает конструкцию шины — радиальная, не путайте с радиусом) 111 – индекс нагрузки (маскимально 1090 кг на шину), см. таблицу ниже V – индекс скорости (маскимальная 240км/час), см. таблицу ниже XL – Extra Load – шина повышенной прочности FR – Frange Rotector – шина с защитой обода диска M0 – шина, разработанная для Mercedes-Benz
Шины для легкогрузового и грузового транспорта маркируются немного более специфично. Разберем пример: Pirelli Chrono 195/70 R15C 104/102R (97T) ECO Буква C после диаметра — Commercial для коммерческих, легкогрузовых автомобилей 104/102 — двойной индекс нагрузки. Первая цифра — максимальная нагрузка на каждое колесо при одинарной ошиновке (два колеса на одну ось), вторая — при двойной (4 колеса на одной оси). В скобках указана максимальная нагрузка при другом скоростном режиме. Таким образом, в нашем примере: максимальная нагрузка на шину составит 900 кг при скорости движения не более 170 км/ч (850 кг при двойной ошиновке) и не более 730 кг при скорости до 190 км/ч.
Для внедорожников и легких грузовиков зачастую наиболее важным параметром является наружный диаметр шины, а не ширина профиля. Поэтому, иногда применяют американский стиль маркировки шин. Вот пример: Dunlop Grandtrek MT1 30×9,5 R15 105N 30 — внешний диаметр шины, в дюймах 9,5 — ширина профиля шины, в дюймах При поиске таких шин на нашем сайте внешний диаметр следует искать в первой параметре, к конце списка (ширина шины), ширину профиля — в конце второго списка (профиль).
Индексы нагрузки шин
Здесь мы привели значения наиболее популярных индексов нагрузки шин:
Значение индекса нагрузки
Максимальная нагрузка на колесо (кг)
50
190 кг
51
195 кг
52
200 кг
53
206 кг
54
212 кг
55
218 кг
56
224 кг
57
230 кг
58
236 кг
59
243 кг
60
250 кг
61
257 кг
62
265 кг
63
272 кг
64
280 кг
65
290 кг
66
300 кг
67
307 кг
68
315 кг
69
325 кг
70
335 кг
71
345 кг
72
355 кг
73
365 кг
74
375 кг
75
387 кг
76
400 кг
77
412 кг
78
425 кг
79
437 кг
80
450 кг
81
462 кг
82
475 кг
83
487 кг
84
500 кг
85
515 кг
86
530 кг
87
545 кг
88
560 кг
89
580 кг
90
600 кг
91
615 кг
92
630 кг
93
650 кг
94
670 кг
95
690 кг
96
710 кг
97
730 кг
98
750 кг
99
775 кг
100
800 кг
101
825 кг
102
850 кг
103
875 кг
104
900 кг
105
925 кг
106
950 кг
107
975 кг
108
1000 кг
109
1030 кг
110
1060 кг
111
1090 кг
112
1120 кг
113
1150 кг
114
1180 кг
115
1215 кг
116
1250 кг
117
1285 кг
118
1320 кг
119
1360 кг
120
1400 кг
121
1450 кг
122
1475 кг
123
1500 кг
Индексы скорости шин
Значение индекса скорости
Максимальная скорость (км/ч)
L
120 км/ч
M
130 км/ч
N
140 км/ч
P
150 км/ч
Q
160 км/ч
R
170 км/ч
S
180 км/ч
T
190 км/ч
U
200 км/ч
H
210 км/ч
V
240 км/ч
W
270 км/ч
Y
300 км/ч
Z
>240 км/ч
ZR
>270 км/ч
NEXEN TIRE
Индекс нагрузки и символ скорости Индекс нагрузки указывается путем кодирования максимальной нагрузки, которую может выдержать одна шина. Например, шина с индексом нагрузки 100 имеет максимальную нагрузку 800 кг.
Каков индекс нагрузки шины?
Введите свой индекс нагрузки на шину и нажмите «ввод»!
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки – это цифровой индикатор, который показывает максимальную нагрузку на одну шину на определенной скорости, обозначенной в Индексе скорости. Ниже приведены идеальные условия использования шин, рекомендованные производителями.
Индекс нагрузки
Tire Load Index (Kg)
Индекс нагрузки
Tire Load Index (Kg)
Индекс нагрузки
Tire Load Index (Kg)
Индекс нагрузки
Tire Load Index (Kg)
Индекс нагрузки
Tire Load Index (Kg)
50
190
76
400
102
850
128
1800
154
3750
51
195
77
412
103
875
129
1850
155
3875
52
200
78
425
104
900
130
1900
156
4000
53
206
79
437
105
925
131
1950
157
4125
54
212
80
450
106
950
132
2000
158
4250
55
218
81
462
107
975
133
2060
159
4375
56
224
82
475
108
1000
134
2120
160
4500
57
230
83
487
109
1030
135
2180
161
4625
58
236
84
500
110
1060
136
2240
162
4750
59
243
85
515
111
1090
137
2300
163
4875
60
250
86
530
112
1120
138
2360
164
5000
61
257
87
545
113
1150
139
2430
165
5150
62
265
88
560
114
1180
140
2500
166
5300
63
272
89
580
115
1215
141
2575
167
5450
64
280
90
600
116
1250
142
2650
168
5600
65
290
91
615
117
1285
143
2725
169
5800
66
300
92
630
118
1320
144
2800
170
6000
67
307
93
650
119
1360
145
2900
171
6150
68
315
94
670
120
1400
146
3000
172
6300
69
325
95
690
121
1450
147
3075
173
6500
70
335
96
710
122
1500
148
3150
174
6700
71
345
97
730
123
1550
149
3250
175
6900
72
355
98
750
124
1600
150
3350
176
7100
73
365
99
775
125
1650
151
3450
177
7300
74
375
100
800
126
1700
152
3550
178
7500
75
387
101
825
127
1750
153
3650
179
7750
Символ скорости
Символ скорости указывает скорость шины при нагрузке, обозначенной Индексом нагрузки. Ниже приведены идеальные условия использования шин, рекомендованные производителями.
Символ скорости
скорости (Km/H)
Символ скорости
скорости (Km/H)
Символ скорости
скорости (Km/H)
Символ скорости
скорости (Km/H)
Символ скорости
скорости (Km/H)
B
50
C
60
D
65
E
70
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W(ZR)
270
Y ↓
300
↓
Adove 300
Индекс нагрузки автомобильных шин
Индекс нагрузки (он же индекс грузоподъёмности или несущей способности) — так называют предельно допустимый вес, под давлением которого покрышка способна нормально функционировать. Особенно важен этот показатель для владельцев грузовых авто, поскольку вес их машин постоянно меняется и может достигать огромных величин.
Особенности покрышек с высокой несущей способностью
Чтобы увеличить индекс нагрузки, производители шин используют более прочные материалы и усиливают скат. Резина становится более устойчивой, но и жёсткость её неизбежно увеличивается. Это значит, что чем выше индекс нагрузки, тем менее комфортной будет езда. Жёсткая резина не только хуже амортизирует, но и создаёт гул во время движения. Единственный способ сделать эксплуатацию авто более комфортной — взять шины с пониженным индексом нагрузки. В этом случае владелец уже не сможет перевозить прежнее количество груза, но зато ход автомашины станет более плавным, а давление на подвеску уменьшится.
Расшифровка индексов
Дабы не допустить путаницы, мировые производители при изготовлении автопокрышек используют единую таблицу индексов. Наименьший индекс нагрузки из существующих — 0. Ему соответствует показатель 45 килограммов. Это значит, что шина с таким индексом способна выдерживать нагрузку до 45 килограммов. Максимальный индекс — 230 с соответствующим показателем 33500 килограммов.
Эти показатели представляют собой оптимальные, а не предельные значения. Например, если индекс нагрузки у шины соответствует пятистам килограммам, то это не значит, что при нагрузке в 600 кг покрышку разорвёт на части. Рекомендованную нагрузку время от времени допустимо превышать процентов на двадцать-тридцать. Но при покупке шин следует ориентироваться именно на рекомендованное значение, которое наряду с индексом скорости указывается в технических документах любого автомобиля.
Дополнительные маркировки: норма слойности и максимальная нагрузка
Индекс нагрузки — не единственный показатель, по которому можно судить о несущей способности шины. Существует также понятие нормы слойности или PR (от английского «ply rating»). Чем этот показатель выше, тем большую нагрузку способна выдержать шина. К примеру, для легковых автомашин норма слойности находится в промежутке от 4 до 6 PR, а шины со значением PR 6-8 обычно устанавливаются на микроавтобусы либо небольшие грузовики. Для крупногабаритного транспорта наподобие сельскохозяйственной техники применяются покрышки с маркировкой «Reinforced» (буквально — «усиленные») или XL. Такая авторезина обладает максимальной слойностью и способна выдерживать самые большие нагрузки. Альтернативный вариант — знак «С», то есть «commercial». Его ставят на автопокрышки для транспортных средств с большой грузоподъёмностью.
И всё же норма слойности, как показатель оптимальной нагрузки, несовершенна. Шины разного типоразмера с одинаковой слойностью способны выдерживать совершенно разную нагрузку, поэтому слойность — показатель не самостоятельный. Сегодня производители покрышек всё реже используют его и указывают на боковине несущую способность.
Порой в дополнение к индексу грузоподъёмности фирма-производитель указывает предельно допустимую величину нагрузки в килограммах. Чтобы узнать её, необходимо найти на боковине надпись «max. load» и следующее за ним число.
Важно учитывать, что показатель предельной нагрузки всегда указывается из расчёта на одну покрышку. Чтобы вычислить коэффициент для автомобиля, нужно умножить значение на четыре.
Связь индекса нагрузки с индексом скорости
Коэффициент несущей способности связан с индексом скорости, о котором шла речь в начале. Скажем, маркировка 80R означает, что рекомендованная скорость для шины составляет 170 км/ч, а максимальная нагрузка — 450 килограммов. Но ведь нагрузка на покрышку прямо пропорциональна скорости: чем быстрее движется автомобиль, тем выше нагрузка на шину. Чтобы избежать путаницы, на каждой покрышке производители указывают коэффициент нагрузки для максимально допустимой скорости. В приведённом выше примере нагрузка до 450 килограммов будет допустима при скорости 170 км/ч. Если ехать медленнее, то груза можно взять больше. Верно и обратное: если давление на колёса снизить, рекомендованный предел скорости можно превышать. Существует формула: снижение веса на пять процентов позволяет увеличить максимальную скорость движения на 10 километров в час.
Несущая способность и коэффициент скорости как элементы типоразмера
Вся техническая информация о покрышке указана на её боковинах. Там отмечено название фирмы-производителя, модель, тип корда, страна-изготовитель и другие данные. Помимо прочих сведений, на боковине всегда присутствует блок информации, который называют типоразмером. Возьмём в качестве примера типоразмер 185/75R14 82S. Здесь 185 — ширина покрышки в миллиметрах, 75 — высота в миллиметрах, R — тип шины (в данном случае радиальная, но также может быть диагональной и обозначаться буквой D или диагонально-опоясанной и обозначаться буквой B), 14 — диаметр диска в дюймах, 82 — индекс нагрузки (475 килограммов), S — индекс скорости (180 км/ч).
Для крупных грузовых авто иногда используются спаренные шины. Коэффициент предельной нагрузки для каждой покрышки в паре может различаться, и в этом случае индекс нагрузки указывается для каждой автошины отдельно, через дробь.
(ин — индекс нагрузки, кг — вес в килограммах)
Грузоподъемность шин — Какую нагрузку ваши шины могут безопасно нести
Грузоподъемность шины
Определение допустимой нагрузки шины основано на номинальной толщине слоя, индексе нагрузки и диапазоне нагрузок.
Количество воздуха, которое способна удерживать шина, определяет величину веса, которую может выдержать шина. Поэтому для достижения
чем выше грузоподъемность шины, тем больше воздуха в шине. Кроме того, шина должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать больше
объем воздуха и давление.
Консультации по оригинальным шинам и предложениям производителей по номинальной нагрузке на шины обеспечат правильную шину
грузоподъемность.
Шины продолжают совершенствоваться, особенно за счет использования стальных материалов и радиальной конструкции.
Рейтинг Число менее эффективно при определении грузоподъемности шины. Индекс нагрузки на боковину шины — это
более новая направляющая, которая более точно показывает грузоподъемность шины.
ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легковой автомобиль
ИНДЕКС НАГРУЗКИ на шину — это число, которое соответствует максимальному весу, который шина может выдержать при надлежащем накачивании.Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее грузоподъемность. Итак, выбирая шину с меньшей нагрузкой
индекс, чем характеристики оригинального оборудования, означает, что шина НЕ будет выдерживать грузоподъемность оригинала.
В этом примере 94 — диапазон нагрузки. Ссылаясь на таблицу диапазонов нагрузок ниже, 94 означает грузоподъемность.
емкость 1477 фунтов.
ИНДЕКС НАГРУЗКИ — Легкий грузовик
Шины для легких грузовиков имеют два индекса нагрузки на боковине шины, в отличие от шин для легковых автомобилей, которые только
Имеется.Это связано с тем, что вы можете найти шины для легких грузовиков на автомобилях со сдвоенными задними колесами .
В этом примере шина для легких грузовиков имеет индекс нагрузки 117/112 . Используя диаграмму диапазона нагрузок,
Индекс нагрузки 117/112 соответствует допустимой нагрузке на одну шину 2833 фунта и грузоподъемности 2469 фунтов на две шины.
Причина, по которой емкость для двух шин ниже, чем для одной шины, заключается в том, чтобы убедиться, что транспортное средство может продолжать перевозить
нагрузка, если одна шина сломается.
ТАБЛИЦА УКАЗАТЕЛЕЙ НАГРУЗКИ НА ШИНЫ
Большинство индексов нагрузки на шины легковых автомобилей находятся в диапазоне от 75 до 100, но некоторые из них выше. На диаграмме показано, как индексы нагрузки
перевести на вес.
ДИАПАЗОН НАГРУЗКИ / НОМИНАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Буква на боковине шины обозначает диапазон нагрузки. Эта буква дает сравнительную стоимость шины
Прочность, помогает измерить, сколько воздуха может удерживать шина и грузоподъемность.Чем выше диапазон нагрузки, тем больше
грузоподъемность шины.
Диапазон нагрузок основан на более раннем измерении, известном как номинальные слои. Шины состоят из слоев резины и корда, также известных.
как слои. Исторически сложилось так, что большее количество слоев давало шине большую грузоподъемность, поэтому производители учитывали ее
слоев и используйте это число для обозначения грузоподъемности.
Однако в современной конструкции шин используется меньшее количество более прочных слоев. Таким образом, диапазон нагрузки в основном определяет
прочность и максимально допустимое давление воздуха, а не конкретная информация о его составе.Например, C
Диапазон нагрузки указывает, что шина эквивалентна 6-слойной строительной шине. Эта шина на самом деле состоит не из 6 слоев,
а скорее один или два слоя эквивалентной прочности.
Проверьте боковину шины, чтобы найти букву, обозначающую диапазон нагрузки. Легковые шины не имеют маркировки, потому что
у них стандартный 4-слойный рейтинг. Однако вы можете найти стандартную нагрузку (SL) или дополнительную нагрузку (XL или усиленную). Оба эти
типы имеют 4-слойный рейтинг, но дополнительная нагрузка может поддерживать дополнительную нагрузку до 42 фунтов на квадратный дюйм, по сравнению сСтандартная нагрузка 36
PSI.
Ply Rating соответствует шине, чтобы обеспечить ее несущую способность при определенном давлении в шинах. Рейтинги слоев указаны в алфавитном порядке.
форма ранжирования для A — N с отсутствием I и K, чтобы не путать с цифрой 1 и килограммом (килограммом)
соответственно.
См. Таблицы ниже для сравнения диапазона нагрузок и номинальных характеристик слоя.
ТАБЛИЦА ДИАПАЗОНОВ НАГРУЗКИ
Индекс нагрузки на шины
Индекс нагрузки на шину показывает, какой вес каждая шина может безопасно выдержать.Чтобы определить, какая грузоподъемность требуется вашему автомобилю:
Обратитесь к руководству по эксплуатации, или
Возьмите общий вес полностью загруженного автомобиля (полный бак бензина, багаж, все дети, все) и разделите его на 4.
В таблице ниже перечислены все значения индекса нагрузки и связанные с ними грузоподъемность.
Индекс нагрузки
Грузоподъемность (фунтов на шину)
Индекс нагрузки
Грузоподъемность (фунт.на шину)
71
761
91
1,356
72
783
92
1,389
73
805
93
1,433
74
827
94
1,477
75
853
95
1,521
76
882
96
1,565
77
908
97
1 609
78
937
98
1,653
79
963
99
1,709
80
992
100
1,764
81
1,019
101
1,819
82
1 047
102
1,874
83
1,074
103
1,929
84
1,102
104
1 984
85
1,135
105
2 039
86
1,168
106
2,094
87
1 202
107
2 149
88
1,235
108
2 205
89
1,279
109
2,271
90
1,323
110
2,337
Примечания
Шины
для легких грузовиков (LT) и специальных прицепов (ST) часто имеют 2 индекса нагрузки на боковине, разделенные косой чертой.Например:
LT235 / 75R15 104 / 101S
Первое число — это индекс нагрузки, когда шина используется на одинарной задней оси. Второе число — это индекс нагрузки при использовании на двухколесной задней оси.
Индекс нагрузки на заднюю ось с двумя колесами на самом деле ниже, чем в случае с одним колесом. Это сделано для добавления «резервной мощности».
В «двойном» применении, если одна шина выходит из строя, оставшаяся шина должна выдерживать нагрузку, ранее разделяемую двумя шинами.Если бы индекс нагрузки был выше, единственная оставшаяся шина вышла из строя. При понижении индекса нагрузки более вероятно, что оставшаяся шина выдержит вес автомобиля, пока вы не остановитесь и не отремонтируете шину.
Почему имеют значение индекс нагрузки и номинальная скорость?
Вы когда-нибудь задумывались, что означают индекс нагрузки и номинальная скорость ваших шин? Вы когда-нибудь задумывались, важно ли это знать? Что ж, больше не удивляйся.В сегодняшней статье блога мы поговорим о том, что такое рейтинг скорости и индекс нагрузки и почему они важны для вашей безопасности.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки — это двух- или трехзначное число, присваиваемое грузоподъемности шины. Чем выше число, тем больший вес может выдержать колесо. И наоборот, чем меньше число, тем меньшее количество колес может буксировать. Используя таблицу выше и шины 255 40R17 94W в качестве нашего примера, индекс нагрузки будет 94.Индекс нагрузки 94 означает, что несущая способность шины составляет 1477 фунтов (фунтов) на шину.
При покупке новых колес следует соблюдать осторожность, поскольку шины одного размера могут иметь разные показатели нагрузки. Если вы покупаете шины с более высоким индексом нагрузки, чем у вашего автомобиля изначально, вы увеличиваете его грузоподъемность. Если вы покупаете шины с более низким индексом нагрузки, чем оригинальные шины, вы снизили грузоподъемность вашего автомобиля. Хотя нет ничего плохого в том, чтобы покупать шины с более высоким индексом нагрузки, вам следует с осторожностью покупать шины с более низким индексом нагрузки.Возможно, вы привыкли нести более высокую нагрузку, чем ваши шины могут выдержать.
Номинальная скорость
Вопреки тому, что вы думаете, рейтинг скорости основан не только на максимальной скорости, с которой можно безопасно управлять шиной. При определении номинальной скорости колеса учитываются сцепление шины с дорогой, способность преодолевать повороты, комфорт езды и износостойкость. Таким образом, по мере увеличения рейтинга скорости растут и сцепление шины с дорогой, и ее способность преодолевать повороты. В то же время срок службы протектора шины уменьшится.Это особенно заметно в автомобильных гонках, таких как Формула 1, Nascar и Indycar Racing. Автомобиль может двигаться с невероятно высокой скоростью; однако у этих шин очень маленький срок службы протектора. Более низкая скорость обычно означает, что у шины более высокий срок службы протектора. Это можно увидеть на 18-колесных автомобилях. Используя приведенную выше таблицу и наш пример шины 255 40R17 94W, рейтинг скорости будет W. Рейтинг скорости W означает, что шина может безопасно двигаться со скоростью до 168 миль в час.
Важно отметить, что значения скорости применимы только к неповрежденным и немодифицированным шинам.Другие факторы, включая недостаточную и чрезмерную инфляцию, изменят рейтинг скорости шин и их надежность. Большинство производителей шин заявляют, что отремонтированные шины, которые были проколоты, больше не поддерживают исходный рейтинг скорости, потому что исходная структурная прочность была нарушена.
Если вы не знаете, какие шины выбрать для вашего автомобиля, не стесняйтесь обращаться к нам по телефону 714.239.1122 . Наши высококвалифицированные специалисты по продажам будут рады помочь вам.
11.02.2019
Пояснения к таблице индекса нагрузки шин
Знаете ли вы, что производители шин присваивают каждому типу шин индекс нагрузки? Знаете ли вы, что они наносят индекс нагрузки на каждую шину? Индекс нагрузки (иногда называемый индексом веса) представляет собой максимальный вес, который может выдержать каждая шина, и это важный аспект ваших шин: если вы заменяете шины и покупаете шины с более низким индексом нагрузки, вы рискуете выброс.Знание индекса нагрузки на шины важно для правильного обслуживания автомобиля. Узнайте, как найти индекс нагрузки на шины и расшифровать его с помощью нашей удобной таблицы индекса нагрузки, описанной ниже.
Что такое индекс нагрузки на шины?
Перегруженный грузовик может вылететь из строя | Michael Ochs Archives / Getty Images
Если вы умеете читать буквы и цифры на шинах, вы уже знаете, что первое число в размере вашей шины — это ширина вашей шины в миллиметрах. Вы уже знаете, что второе число (после первой косой черты) — это соотношение сторон между шириной вашей шины и высотой боковины.И вы знаете, что третье число (обычно после буквы R) — это диаметр вашего обода в дюймах.
Возможно, вы не знали, что число после диаметра обода (и второй косой черты) вовсе не является мерой: это код. Этот двузначный или трехзначный код представляет индекс нагрузки вашей шины. Чем выше это число, тем выше расчетный вес каждой шины.
Например:
Шина размером «275 / 55R20 / 113T» имеет индекс нагрузки 113
Шина размером «225 / 65R17 / 102H» имеет индекс нагрузки 102
Шина размером «205 / 65R15 / 94V» имеет индекс нагрузки 94
. Большинство легковых и легких грузовиков поставляются с завода на шинах с индексами нагрузки от 70 до 126.Эти шины рассчитаны на перевозку от 739 фунтов до 3 748 фунтов каждая. Эти числа не представляют собой вес или тонны, они представляют собой код, и для его расшифровки требуется диаграмма индекса нагрузки шины.
Помните, что общий индекс нагрузки вашего комплекта шин не обязательно совпадает с максимальной нагрузкой вашего автомобиля. Есть много аспектов вашей машины, которые могут выйти из строя раньше, чем шины. Индекс нагрузки на вашу шину — это просто максимальный вес шины, на который рассчитана одна шина.
Заменять шины на послепродажные шины с более низким индексом нагрузки — не лучшая идея. Если общий вес вашего автомобиля и груза превышает максимальный вес шин для вашего комплекта шин, вы рискуете получить взрыв. Точно так же, если вы положите больший вес на передние или задние шины и превысите их индивидуальные значения веса, вы также рискуете получить взрыв. И обратите внимание, что если вы превысите номинальную скорость своих шин, вы можете получить взрыв, даже не превысив свой максимальный вес.
Вы всегда можете обновить свои шины до неоригинальных шин с более высоким индексом нагрузки.Ваши новые шины будут рассчитаны на больший вес. Но некоторые шины с высоким индексом нагрузки громче, чем стандартные шины, или делают езду более жесткой, чем стандартные шины. Обязательно проведите исследование перед обновлением индекса нагрузки.
Приближается ли максимальный вес ваших шин к вашему индексу нагрузки?
Ремонт прорыва перегруженного автомобиля | Гарри Демпстер / Daily Express / Hulton Archive / Getty Images
Часто ли вы перевозите на своем автомобиле тяжелые грузы или прицепы с тяжелыми грузами? Вы беспокоитесь, что приближаетесь к своему индексу нагрузки на шины? Вы можете сложить вес, на который рассчитана каждая из ваших шин, чтобы рассчитать общий максимальный вес шины.Вычтите вес вашего автомобиля, и вы получите представление о том, сколько нагрузки могут выдержать ваши шины. Помните, что если нагрузка не равномерно распределена между всеми вашими шинами, этот вес может быть намного меньше.
Обязательно ухаживайте за своими шинами. Во-первых, регулярно проверяйте шины правильно. Во-вторых, правильно храните сезонные шины. Не ограничивайте себя в использовании изношенных шин с изношенной резиной. И еще раз проверьте, не участвуют ли ваши шины в отзыве шин Continental или в отзыве шин Bridgestone и Firestone.
Источники: Стойка для шин и ведущая линия
СВЯЗАННЫЙ: Какой тип грузовых шин вам нужен?
Терминология шины
: индекс нагрузки и номинальная нагрузка
Хотя они дают вам общее описание того, на что способна шина, может быть трудно понять, что именно означают коды и описания шин. Спецификации нагрузки — одна из главных проблем. Многие спрашивают: «В чем разница между« индексом нагрузки »и« диапазоном нагрузки »? Они оба указывают на то, какой вес может выдержать шина, верно? » Ну и да, и нет.
Диапазон нагрузки основан на «рейтинге слоя»
«Диапазон нагрузки» шины можно найти на боковине шины, представленной буквой, обычно после размера шины (например, 35X12,50 R17 / E). Этот код представляет способность шины удерживать воздух и вес; Чем выше диапазон нагрузки (A → G), тем большую нагрузку может выдержать шина.
Измерение диапазона нагрузки основано на более старой метрике, называемой «рейтинг слоя». Чтобы понять рейтинг слоя, мы должны сначала понять, что шины сделаны не только из резины; внутри шины, внутри резины зажаты слои корда (металла и ткани), которые называются «слоями».Несмотря на то, что технология шин продвинулась до такой степени, что количество слоев не оказывает такого большого влияния на способность шины выдерживать большие нагрузки, производители шин исторически использовали количество слоев в шине для определения ее диапазона нагрузки с большим количеством слоев, что означает более высокий диапазон нагрузки / грузоподъемность.
Увеличение каждой буквы (от A до B, от B до C и т. Д.) Означало добавление еще двух слоев, поэтому шина с диапазоном нагрузки A имела два слоя, а шина с диапазоном нагрузки E — десять.Сегодня шина для диапазона нагрузки A имеет эквивалент двух слоев, а для диапазона нагрузки C — шесть. Эта шина с диапазоном нагрузки C в наши дни, вероятно, имеет только один или два слоя, благодаря технологии.
Современные шины, особенно предназначенные для коммерческого использования, могут иметь буквенно-цифровую классификацию диапазона нагрузки, например C1 или C2. Буква C по-прежнему означает, что шина имеет прочность шестислойной шины, а число обозначает максимальное номинальное давление шины. Шина C1 может выдерживать тот же вес, что и шина C2, где максимальное номинальное давление C1 составляет 50 фунтов на квадратный дюйм, а давление C2 снижено до 35.Шина с цифровым суффиксом 1 всегда будет иметь более высокое максимальное давление в шине, чем такая же грузоподъемность с суффиксом 2. См. Таблицу ниже для шин для легких грузовиков 1 .
Расчетная грузоподъемность легких грузовиков
Диапазон нагрузки
Рейтинг слоя
Макс.давление в шинах (PSI) при максимальной нагрузке
C1
6
50
C2
6
35
D1
8
65
D2
8
50
E1
10
80
E2
10
65
F1
12
95
г
14
110
1 Шины для легковых автомобилей не имеют маркировки, считаются четырехслойными и могут иметь маркировку либо стандартной нагрузки (SL) с максимальным давлением в 36 фунтов / кв. Дюйм, либо дополнительной нагрузки (XL) с максимальным давлением в шине 42 фунтов на квадратный дюйм. при максимальной номинальной нагрузке.
Индекс нагрузки указывает максимальную грузоподъемность шины
В связи с тем, что показатель «Диапазон нагрузки / рейтинг слоя» практически устарел, производители шин начали использовать новую систему измерения, известную как индекс нагрузки. Индекс нагрузки — это числовая система, которая указывает максимальную грузоподъемность шины при максимальном внутреннем давлении. Значения индекса нагрузки варьируются от 70 до 110 для легковых автомобилей. Этот индекс равен нулю (0), чтобы включить меньшие шины для тачек, прицепов, ездовых газонокосилок и т. Д.См. Чат ниже.
Индекс нагрузки и грузоподъемность
Индекс нагрузки
Грузоподъемность (фунты)
Индекс нагрузки
Грузоподъемность (фунты)
Индекс нагрузки
Грузоподъемность (фунты)
0
99
50
419
100
1764
1
102
51
430
101
1819
2
105
52
441
102
1874
3
107
53
454
103
1929
4
110
54
467
104
1984
5
114
55
481
105
2039
6
117
56
494
106
2094
7
120
57
507
107
2149
8
123
58
520
108
2205
9
128
59
536
109
2271
10
132
60
551
110
2337
11
136
61
567
111
2403
12
139
62
584
112
2469
13
143
63
600
113
2535
14
148
64
617
114
2601
15
152
65
639
115
2679
16
157
66
639
116
2756
17
161
67
677
117
2833
18
165
68
694
118
2910
19
171
69
716
119
2998
20
176
70
736
120
3086
21
182
71
761
121
3197
22
187
72
783
122
3307
23
193
73
805
123
3417
24
198
74
827
124
3527
25
204
75
852
125
3638
26
209
76
882
126
3748
27
215
77
908
127
3858
28
220
78
937
128
3968
29
227
79
963
129
4079
30
234
80
992
130
4189
31
240
81
1019
131
4289
32
247
82
1047
132
4409
33
254
83
1074
133
4541
34
260
84
1102
134
4674
35
267
85
1135
135
4806
36
276
86
1168
136
4938
37
282
87
1201
137
5071
38
291
88
1235
135
5203
39
300
89
1279
139
5357
40
309
90
1323
140
5512
41
320
91
1356
141
5677
42
331
92
1389
142
5842
43
342
93
1433
143
6008
44
353
94
1477
144
6176
45
364
95
1521
145
6393
46
375
96
1565
146
6614
47
386
97
1609
147
6779
48
397
98
1653
148
6844
49
408
99
1709
149
7165
150
7385
Dan the Tire Man будет рад помочь вам с любыми вопросами, которые у вас могут возникнуть, о диапазоне нагрузки и индексе нагрузки, а также о том, какая шина идеально подходит для вашего автомобиля и стиля вождения.
Индекс нагрузки
: часто игнорируемые характеристики шин, которые необходимо знать
Стиль протектора, внешний вид, размер и стоимость влияют на потребности большинства потребителей при покупке шин, но как часто мы гарантируем, что наши новые шины смогут выдержать тот вес, под который мы их будем ставить? Выйдя за рамки обычной буквы диапазона нагрузки, которую большинство из нас привыкло видеть вдоль боковой стенки, пора познакомиться с термином «индекс нагрузки» и с тем, что означает это число. Почему? В качестве доказательства того, что не все шины созданы равными, классификация диапазона нагрузок может немного ввести в заблуждение при определении грузоподъемности шины.Индекс нагрузки представляет собой точный вес, который шина может безопасно выдержать. Чтобы получить дополнительную информацию об этой часто игнорируемой спецификации шин, мы определим индекс нагрузки, проиллюстрируем, почему он важнее, чем диапазон нагрузки, и дадим вам возможность найти свой ниже.
Что такое индекс нагрузки?
Индекс нагрузки — это грузоподъемность вашей шины. Он отображается как в фунтах, так и в килограммах и обозначает, какой вес может безопасно выдержать каждая шина. Индекс нагрузки шины указан на боковине, часто прямо справа от размера шины (выше «125» — индекс нагрузки).Хотя индекс нагрузки шины не так часто упоминается, как ее диапазон нагрузок, он также не такой расплывчатый (чем выше номер индекса нагрузки, тем выше ее грузоподъемность), что дает вам конкретную номинальную нагрузку вместо обобщенный диапазон нагрузок. Не знаете, какой у ваших шин индекс нагрузки? Вы можете найти удобные диаграммы индекса нагрузки на сайтах Discount Tire и Tyres Plus.
Что такое диапазон нагрузки?
Короче говоря, диапазон нагрузок — это устаревший способ определения грузоподъемности шины.Обозначается буквой на боковине (наиболее распространены от C до F) и основывается на рейтинге слоя шины. Чем выше количество слоев, тем выше производитель оценивает несущую способность шины. Однако, несмотря на все достижения в современной технологии шин, в наши дни используется меньше (но при этом более прочных) слоев, что во многих случаях делает измерение диапазона нагрузки немного размытым.
Диапазон нагрузки в зависимости от индекса нагрузки
Очень важно, чтобы вы не ошибочно приняли эти два понятия за одно и то же.Хотя индекс нагрузки является точной спецификацией, диапазон нагрузки может немного вводить в заблуждение. Например, шина с диапазоном нагрузок E одного производителя может иметь индекс нагрузки, который такой же или даже ниже, чем у шины с диапазоном нагрузок D другого производителя. Мы видели шины для диапазона нагрузок E с индексом нагрузки всего 109 (2271 фунт на шину), а шины для диапазона нагрузок D с индексом нагрузки 118 (2910 фунтов). Короче говоря, диапазон нагрузок — это еще не все, а главное для несущей способности шины. Не приобретайте комплект шин для буксирного устройства, рассчитанный только на диапазон нагрузки.
Побочные эффекты от перегрузки шины
Так что же происходит при перегрузке шины? Если вам повезет, все, что вы заметите, — это визуальный прогиб боковины в нижней части шины. Шина будет выглядеть как недокачанная. Если вам не повезло или вы продолжите ездить на автомобиле с перегруженными шинами, неизбежно произойдет преждевременный износ протектора. В худшем случае вы можете испытать взрыв, в результате которого — в разгар такого взрывного отказа шины — может возникнуть сопутствующее повреждение (например, повреждение облицовки колодца крыла, расширителя крыла или даже самого крыла).
Дополнительное доказательство того, что индекс нагрузки более важен, чем диапазон нагрузки
Еще один пример, демонстрирующий, почему диапазон нагрузок — это не все, можно найти, сравнив Nitto LT295 / 65R20 Terra Grappler G2, у которого есть диапазон нагрузок E, с версией той же шины LT305 / 55R20 с диапазоном нагрузок F. В этом случае LT305 / 55R20 (хотя и имеет рейтинг F) имеет более низкий индекс нагрузки 125 по сравнению с индексом нагрузки 129 LT295 / 65R20 G2. В этом случае шина диапазона нагрузки F фактически имеет меньшую грузоподъемность (3640 фунтов по сравнению с4080 фунтов).
Что касается максимального инфляционного давления
Имейте в виду, что пиковая грузоподъемность шины может быть достигнута только при максимальном давлении в шине, установленном производителем. Это тоже напечатано на боковине шины. При проветривании до максимального давления следует помнить следующее: 1. Поднять воздух, когда шина холодная (для максимальной точности и во избежание чрезмерного накачивания) и 2. Хотя ваша грузоподъемность будет увеличиваться с увеличением давления в шине, может пострадать качество езды (например, может наблюдаться заметное изменение комфорта при переходе с 55 до 80 фунтов на квадратный дюйм).
В отношении GVWR
Если вы обратили внимание на сегодняшний урок, то до сих пор знаете, что на грузовике с одним задним колесом и полной массой транспортного средства 10 000 фунтов (GVWR) информация о шинах, указанная здесь в столбце размера, означает, что они обладают индексом нагрузки. 125. А поскольку индекс нагрузки 125 означает, что каждая шина может нести 3 638 фунтов за штуку (всего 14 552 фунта), грузовик более чем способен безопасно работать при своей полной разрешенной скорости в 10 000 фунтов. Многие из вас также заметят, что второе число (122) указывает индекс нагрузки шин при использовании в приложении со сдвоенными задними колесами (3 307 фунтов за штуку в этом случае).Если вам интересно, буква «R» означает, что эти шины рассчитаны на скорость до 106 миль в час.
Оставайтесь в безопасности, покупайте шины с таким же (или более высоким) индексом нагрузки
При покупке новых шин всегда помните, что лучше всего использовать шины с таким же индексом нагрузки (или более высоким), который был установлен на автомобиле с завода. Это особенно важно для транспортных средств, которые буксируют или буксируют максимальную или близкую к максимальной GCWR или GVWR. Вы можете выбрать шину большего размера при условии, что ее разрешенная ширина обода соответствует размеру колеса вашего автомобиля, но не жертвуйте безопасностью, переходя на шину с более низким индексом нагрузки.
Ещё от Driving Line
Базовое обслуживание шин начинается с регулярных ротаций. Узнайте, как это правильно сделать, здесь.
Индекс нагрузки
и пояснения к символам скорости
Среднестатистический пассажир не знает, что означают символ скорости и индекс нагрузки на ваших шинах.Часто стандартный легковой автомобиль с правильными шинами никогда не достигает максимальной скорости или веса, указанного шинами.
Однако знание ограничений скорости и нагрузки вашей шины имеет решающее значение, если ваше транспортное средство преследует одно из следующих целей:
Перевозка грузов, таких как легкий грузовик или уте
Проводить большую часть времени вне дороги
Работа в высокопроизводительных сценариях, например, в качестве гусеничной тележки
Если максимальная указанная скорость или нагрузка превышены, ваши шины не будут работать с максимальной эффективностью и поставят под угрозу вашу безопасность, безопасность вашего автомобиля и окружающих вас людей на дороге.
Определение символа скорости и индекса нагрузки вашей шины
Значок скорости вашей шины и маркировка индекса нагрузки расположены на боковине рядом с маркировкой размера шины.
Например, если маркировка боковины вашей шины была 235 / 45R18 98Y, последняя часть маркировки боковины «98Y» указывает индекс нагрузки и символ скорости.
Первое число, 98 , относится к индексу нагрузки шины.
Вторая буква, Y , относится к обозначению скорости шины.
Индекс нагрузки
Номинальная нагрузка, представленная числовым значением, напрямую связана с максимальным весом, который может выдержать каждая шина. В этом случае 98 будет означать грузоподъемность 750 кг.
Большинство индексов нагрузки легковых автомобилей находятся в диапазоне от 62 до 126.
Те, кто ездит по бездорожью или использует свой автомобиль для перевозки грузов, захотят использовать шины с более высокой допустимой нагрузкой по сравнению с теми, кто использует свой автомобиль только для поездок на работу. Важно отметить, что если вы увеличиваете индекс нагрузки на шинах до значений, указанных на табличке, вы должны спросить, какое давление в шинах требуется для того, чтобы выдержать ту же нагрузку, что и исходные шины.Австралийская ассоциация шин и ободьев — Руководство по стандартам может помочь в обеспечении того, чтобы ваши новые шины выдержали такое расстояние, указав правильное давление накачивания для шин с более высоким индексом нагрузки
.
График индекса нагрузки
Во всех случаях индекс нагрузки на шины должен соответствовать или превышать значение, указанное на табличке с транспортным средством, которую можно найти в руководстве по эксплуатации, на двери со стороны водителя, на крышке бензобака или в перчаточном ящике.
Как показано в таблице, чем больше индекс нагрузки, тем больший вес может выдержать каждая шина.
Символ скорости
Полный список символов скорости и их применимых значений см. В таблице выше.
Примечание: Шина с символом ZR может развивать скорость более 240 км / ч. Ваш местный Боб Джейн T-Marts всегда может проконсультироваться с производителями шин, чтобы узнать фактические скоростные характеристики шин.
Если вы сосредоточены на высокопроизводительных занятиях, таких как гонки или вождение на треке, то вам следует сосредоточить внимание на шине, способной выдерживать высокие скорости. Имейте в виду, что юридические требования к символу скорости различаются в зависимости от штата. Уточняйте это у местного ТМ Боба Джейн.
Рейтинг слоев
Рейтинги слоев определяют несущую способность шины с точки зрения слоев. Рейтинг слоя первоначально относился к количеству слоев хлопка, используемых для усиления каркаса шины. Сегодня, когда шины маркируются, например, 10-слойными, они больше не состоят из 10 отдельных слоев хлопка, но они предлагают эквивалентную прочность.
Со временем стальной слой и радиальная конструкция заменили хлопок, что привело к новому отличию: диапазон нагрузок. Диапазон нагрузки определяет максимальный вес, который можно разместить на шине по горизонтали, который варьируется в зависимости от размера шины и пределов накачивания.
Шина с высоким рейтингом люфта делает ее невероятно устойчивой к повреждениям и проколам — именно то, что вам нужно, когда вы едете по бездорожью или вам нужна шина, способная выдержать большой вес. Как правило, шины для легких грузовиков (L / T) имеют более высокий рейтинг слоя, что делает их более подходящими для тяжелых нагрузок и бездорожья по сравнению с обычными шинами для легковых автомобилей.
Какой символ скорости и индекс нагрузки мне подходят?
Для большинства из нас, кто просто ездит на машине на работу и с работы и иногда ездит на выходные, символ скорости и индекс нагрузки не должны иметь первостепенное значение при выборе шины. Вместо этого поиск шины, которая подходит вашему автомобилю и стилю вождения, должен быть приоритетом.
С другой стороны, если вы водите высокопроизводительный автомобиль, очень часто ездите по бездорожью или используете свой автомобиль для перевозки грузов, вам необходимо учитывать индексы нагрузки и символы скорости при выборе подходящей шины.
Перевозка товаров: Курьеры, водители легких грузовиков, торговцы и работницы, которые часто перевозят много тяжелого оборудования или продуктов, захотят выбрать шину с более высоким индексом нагрузки.
Внедорожные: Вездеходные и внедорожные шины, как правило, имеют более низкий символ скорости и более высокий индекс нагрузки. Это связано с тем, что внедорожные шины, как правило, подвергаются большему стрессу, чем шины среднего легкового автомобиля, и требуются для перевозки более тяжелого транспортного средства и груза.
Высокопроизводительные: Шины спортивных автомобилей с большей вероятностью будут иметь более высокий символ скорости и более низкий индекс нагрузки. Кроме того, экзотические суперкары работают с производителями шин, чтобы создать шины, соответствующие их моделям, которые дополняют характеристики автомобиля.
Если вы не знаете, какие шины подходят вам, обратитесь к местному специалисту Bob Jane T-Marts, чтобы получить индивидуальный совет экспертов для ваших нужд уже сегодня!
Замена лампочки ближнего света Рено Логан своими руками
Модель Рено Логан (Renault Logan) получила широкое распространение благодаря удачному сочетанию надежности и качества по приемлемой цене. На деле, бюджетный автомобиль также получился недорогим в обслуживании. Более того, многие автолюбители обслуживают авто подобного класса самостоятельно. Что касается модели Логан, данная машина не стала исключением.
Такие работы, как замена масел, фильтров, свечей зажигания или лампы ближнего света Рено Логан вполне можно выполнить в условиях обычного гаража. Далее мы рассмотрим, как поменять лампочку ближнего света Логан, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
Содержание статьи
Замена лампы ближнего света на Логане: что нужно знать
Итак, перед заменой лампы необходимо правильно подобрать аналог для установки. Прежде всего, в блок-фаре Логан используется тип лампы h5. Другими словами, для Renault Logan в ближний свет необходимо устанавливать галогеновые h5 лампы. Эти ламы имеют две нити накаливания и используются как для ближнего, так и для дальнего света.
С одной стороны, использование этих ламп является преимуществом, так как для замены нужно всего две лампочки, тогда как с другой при перегорании и других неполадках фара полностью остается без света.
Еще одним минусом данного типа ламп является их более высокая стоимость по сравнению с лампами h2 или H7. Получается, сэкономить на количестве ламп особо не получится, так как по цене лампочка h5 не сильно отличается от двух раздельных ламп для ближнего и дальнего света.
При этом важно подбирать лампы лучшего качества, так как использование дешевых аналогов потребует более частой замены. На практике, оптимальным вариантом принято считать Philips h5, Osram, а также Narva. Главное, приобретать оригинальные лампы у проверенных продавцов, так как сегодня на рынке встречается большое количество подделок.
Мощность лапы стандартная (55/60 Вт). При этом можно встретить версии с отметкой + 30\50%. Это значит, что такие лампы имеют усиленный световой поток. Такое преимущество позволяет лучше осветить дорогу, однако фары нужно точнее настраивать, чтобы не слепить встречных водителей.
Как заменить ближний свет на Логане
Итак, подобрав подходящие ламы, можно переходить к снятию старых лампочек и установке новых. Что касается замены ламп, важно знать в случае с Рено Логан, как поменять лампочку ближнего света. Сразу отметим, замена на данной машине не является сложной, однако нужно учитывать некоторые особенности. Далее замена лампы ближнего света Рено Логан будет рассмотрена на левой фаре данного авто в качестве примера. Кстати, с правой стороны лампа меняется аналогичным образом.
Первое, для замены потребуется снятие АКБ. Чтобы это сделать, потребуется подготовить два ключа (ключ на 10 и ключ на 8). При помощи этих ключей снимаются клеммы с аккумулятора. Еще нужна торцевая головка на 13, при помощи которой снимается крепление аккумулятора.
Во время снятия АКБ следует обращать внимание на то, что первой снимается клемма «минус», а уже затем «плюс». Далее нужно открутить крепление и аккуратно извлечь батарею.
Сняв аккумулятор, появляется доступ к внутренней стороне фары. Обратите внимание, в центре имеется пластиковая крышка, сверху которой есть фиксатор. Так вот, чтобы получить доступ к самой лампочке, необходимо одним пальцем нажать на лапку-фиксатор, при этом параллельно снизу тянуть крышку на себя.
Обычно со снятием крышки проблем не возникает в том случае, если нажим сделан правильно. После снятия пластиковой крышки дальше потребуется извлечь резиновый уплотнитель, а также достать колодку с проводами, подключенными к лампе.
На начальном этапе извлекается колодка. Важно держать колодку за корпус, затем аккуратно достается чехол из резины. Завершающим этапом становится снятие пружинного фиксатора, который лаками держит лампу.
Чтобы снять фиксатор, нужно вывести его из зацепления с крючком отражателя. Для этого пальцами следует нажать на верхнюю часть фиксатора пальцем.
Теперь можно извлечь лампу из блок-фары, придерживая за стальные лапки. На данном этапе меняем лампочку ближнего света Рено Логан, устанавливая новую лампу и собирая все в обратной последовательности. По окончании ближний свет Рено Логан можно считать успешно замененным.
Полезные советы
Как правило, на разных авто (в том числе и на Рено Логан) замена лампы ближнего света сопровождается заменой габаритов, ламп повротников и т.д. Так вот, на Логане замена переднего указателя поворота или габаритных огней выполняется проще, чем ламп ближнего света.
На деле, достаточно патрон лампы, которую меняют, повернуть против часовой стрелки, после чего извлечь лампу и заменить элемент. Еще добавим, что лампы ближнего, а также дальнего света нельзя трогать за колбу при установке. Причина- жир от пальцев ухудшает теплоотвод и загрязняет колбу. В результате лампа может хуже светить, перегревается и выходит из строя намного быстрее.
Это происходит по причине того, что галогеновые лампы сами по себе очень горячие во время работы. Так вот, в том месте, где колбы касались пальцами, быстро появляется характерный нагар. Со временем этот нагар становится темнее, при этом нагрев колбы по причине его возникновения сильно увеличен.
В дальнейшем колба попросту разрушается, лампа выходит из строя. Чтобы этого не происходило, установку всех ламп нужно проводить в перчатках или, как минимум, не трогать колбу руками.
С учетом всех требований и рекомендаций, заменив самостоятельно пару ламп, в дальнейшем у автолюбителя не возникнет проблем, а сама замена ламп головного света потребует пары десятков минут даже в сложных случаях.
Напоследок отметим, что важно всегда снимать клеммы с АКБ, чтобы избежать замыканий, поломок электрооборудования и т.п. Даже такая простая операция, как замена лампы в фарах, все равно требует соблюдения всех правил, в том числе и по технике безопасности.
Подведем итоги
С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на Логан замена лампы ближнего света не является сложной процедурой. Однако важно выполнять все действия в правильном порядке, а также учитывать рассмотренные выше особенности и нюансы.
Также следует отдельно отметить, что от выбора лам и их качества напрямую будет зависеть эффективность работы фар. При этом также следует понимать, что кроме самих лампочек, на качество света напрямую влияет регулировка света фар автомобиля, а также состояние самой оптики.
На практике, только правильно подобранные лампы, точная регулировка и чистая и прозрачная оптика позволяют получить желаемый результат в плане освещения дороги и одновременно не слепить встречных водителей.
Напоследок отметим, что если фары помутнели и поцарапались, выходом в подобной ситуации становится полировка фар автомобиля. Данное решение позволяет получить плотный световой поток, направленный на дорогу, избежать ослепления водителей встречных автомобилей, а также улучшить внешний вид самих фар, снизить утомляемость при езде в темное время суток и т.д.
Рено: своевременная замена лампочки ближнего света Логан 2 – гарантия безопасности движения
Автомобили французского автопроизводителя Renault Logan среди автомобилистов заслужили репутацию надежных транспортных средств, которые вполне доступны по цене многим автолюбителям. На ремонт машины уходит не так много времени и денежных средств, особенно если не забывать о регулярном техническом обслуживании и соблюдении правил эксплуатации.
Это же относится и к замене лампочек Рено Логан 2, которые, несмотря на общую надежность автомобиля, иногда могут выходить из строя. Поэтому автовладелец должен учитывать такой фактор и знать, в каком автосервисе лучше всего заказать такую работу. Наши специалисты имеют большой опыт ремонта автомобилей Логан и смогут помочь устранить имеющиеся неисправности.
Важно любую, даже кажущуюся на первый взгляд простую работу по ремонту доверять тем, кто сможет выполнить ее правильно, качественно и надежно, как это делают мастера нашего автосервиса.
Конструкция фар рассматриваемого автомобиля имеет некоторые особенности, среди которых невозможность произвести смену элемента дальнего света отдельно от замены лампы ближнего света Логан 2, и наоборот. Установленная в автомобиле лампа с цоколем h5 объединяет для удобства указанные функции. То есть, если перегорит один поток, то второй не перестанет работать дальше, освещая дорогу в темноте.
Когда нужна замена лампочки ближнего света Логан 2?
Нет необходимости устанавливать новые лампы до того, как старые полностью выйдут из строя. А если имеющейся мощности недостаточно, то автовладелец может установить более мощные элементы, имеющие увеличенную светоотдачу. Чтобы выбрать наиболее подходящие, рекомендуем обратиться к специалистам нашей автомастерской, которые помогут подобрать для вас наилучшее решение.
Существует определенный регламент, согласно которому проводить техническое обслуживание осветительного оборудования необходимо каждые 15 тысяч километров пробега. Процедура представляет собой регулировку и коррекцию света фар, с тщательной диагностикой текущего состояния оборудования освещения и всех его дополнительных компонентов на выявление необходимости ремонта или замены ламп Логан 2.
В ситуациях, когда лампы перегорают чересчур часто, также правильным решением будет посещение нашего специализированного автосервиса.
Квалифицированные сотрудники мастерской отлично разбираются в электрооборудовании, свободно ориентируясь в наиболее часто встречающихся проблемах. Мы уделяем много внимания проверке проводки, так как она достаточно сильно подвержена износу.
Чего не стоит делать при замене ламп Рено Логан 2?
Многие автовладельцы, пытаясь сэкономить, пробуют самостоятельно выполнить замену ламп на Логан 2. При этом они не очень хорошо знакомы со всеми нюансами. Например, они часто недостаточно хорошо закрепляют защитную крышку или повреждают расположенные рядом провода. Это недопустимо, так как такой непрофессиональный ремонт может сильно навредить проводке авто в целом.
Важно не переоценивать свои навыки, а сразу обратиться к специалистам. Любая ошибка при замене лампочки автомобиля Рено Логан 2 может привести к негативным последствиям при последующей эксплуатации.
Качественно и быстро произвести можно в нашем специализированном автосервисе. У профессионалов, которые ежедневно выполняют подобные процедуры, это не займет много времени. Аккуратное снятие прижимной пружины и других запчастей во время разборки конструкции является наиболее ответственным этапом работы. В бытовых условиях осуществить такое практически невозможно.
Как правильно производится замена лампочки Логан 2?
Процесс замены лампочек имеет свои особенности, которые знают далеко не все. Здесь в первую очередь необходимо подобрать правильную новую деталь, в которой нужно выбрать не только верный тип цоколя, но также подобрать лампу соответственно установленным характеристикам. Специалисты автосервиса смогут вам помочь выбрать наиболее подходящую среди множества имеющихся на нашем складе.
Основные характеристики элементов освещения таковы:
Долговечность – сколько рабочих часов освещения.
Яркость – сколько лм (люмен).
Цвет светового потока – от желтого до голубоватого.
Мощность – измеряется в ваттах (Вт).
Также необходимо выбрать производителя. Среди них с хорошей стороны себя зарекомендовали такие, как Bosch, Osram, Philips и некоторые другие. Отметим, что у отечественных производителей тоже есть неплохие осветительные элементы, как например лампочки «Маяк». Цена на них намного ниже, чем на аналоги импортного производства, а качество примерно на таком же уровне.
Важно знать, что менять элементы освещения желательно попарно, так как одна из фар может потом погаснуть в самый неожиданный момент. А в случае парной замены, фары будут светить одинаково.
Замена лампочки Рено Логан 2 осуществляется в определенном порядке, чтобы гарантировать надежную последующую эксплуатацию. В первую очередь отсоединяются клеммы аккумулятора. При необходимости, аккумулятор снимается полностью, чтобы обеспечить более удобный доступ к фарам с тыльной стороны. Затем отсоединяется колодка контактов, что необходимо делать очень аккуратно.
Далее снимается резиновый уплотнитель и вынимается пружинный фиксатор, а только потом извлекается неисправная лампочка. На ее место ставится новая. Последующая работа выполняется в обратной последовательности, а в завершение подключается аккумулятор и проверяется результат ремонта. Когда такую работу выполняет опытный мастер из нашей специализированной автомастерской, она не занимает много времени.
Важно знать, что во время замены элементов освещения, ни в коем случае нельзя прикасаться пальцами к стеклянной колбе, во избежание оставления жировых следов, что может привести к ее скорому перегоранию.
Наши квалифицированные работники помогут вам выполнить замену, найдут подходящие запчасти, дополнительно проверят предохранители. И в целом сделают все, чтобы клиент еще долгое время не вспоминал о необходимости проведения ремонта осветительных приборов своего автомобиля. С нами вы сэкономите свое время и деньги, получив качественный сервис с гарантией надежной эксплуатации.
Меняем габаритные огни на Renault Logan
На чтение 3 мин. Просмотров 15.5k. Опубликовано
Обновлено
Мнемоника является одной из важнейших функциональных систем Renault Logan. Особо значимую роль отыгрывает габаритная сигнальная подсветка. Габаритные огни помогают соседним транспортным средствам аккуратно маневрировать рядом с вашим авто. Если габаритов нет, то другие участники движения могут не рассчитать размеры транспорта и протаранить край машины. Если сигнальная подсветка начала барахлить, то проводится замена ламп габаритных огней. Эта процедура несложная, она не отнимет у вас много времени и сил.
Что потребуется для самостоятельного ремонта Renault Logan?
Медицинские перчатки (одеваются при обращении с новыми лампочками)
Лампочки габаритного света W5W (4 шт) (как на фото)
Отвертка с крестовой головкой (для съема задних габаритов)
Обратите внимание, что если вы возьметесь за стекло лампы сальными или грязными пальцами, то освещение выйдет из строя в 5-10 раз быстрее, чем указано в заявленном сроке службы. Поэтому, достаем лампы из упаковок и устанавливаем их строго в медицинских перчатках.
Теперь переходим к нашему Рено Логан, замена лампы осуществляется с передней стороны, а затем с задней.
Материал по теме: Как проверить диодный мост генератора на Вазе. Несколько способов проверки
Замена габаритных огней спереди
Откидываем клемму от аккумулятора
Влазим рукой изнутри капота в блок-фару и пытаемся нащупать патрон с габаритной лампочкой (он находится сразу под ближним/дальним светом)
Выкручиваем патрон против часовой стрелки. Для этого нужно сделать поворот патрона на 90°
Выдергивем перегоревшую лампочку, одеваем перчатки и в них достаем новую лампочку из упаковки и вставляем её на место изношенной
Ставим патрон обратно
Крайне желательно, чтобы была проведена замена лампочки в Логане в передней фаре и с обратной стороны.
Кстати, вот и видео инструкция:
Замена габаритных огней сзади
Отсоединяем клемники на аккумуляторе
Отгибаем обшивку багажника (в районе фар)
Выдергиваем разъем питания фары
Выкручиваем отверткой верхний и нижний крепеж. Обратите внимание, что когда осуществляется замена ламп габаритных огней на Логан II (2016 года выпуска), там вместо саморезов установлены пластиковые зажимы, их нужно выкручивать руками
Извлекаем блок-фару
Меняем сгоревшую лампочку. Для этого нужно немного надавить на лампочку и слегка её провернуть. Достаем изношенную лампу и вставляем новую (надавили и провернули)
Ставим блок-фару на место
Обслуживая Рено Логан, замена лампы должна осуществляться сразу с дух сторон
Ознакомьтесь с видео-уроком, как заменить заднюю лампочку:
Материал по теме: Как заменить воздушный фильтр на Лада Лагрус
Рекомендации по поводу источника света
Некоторые специалисты рекомендуют использовать вместо классической W5W лампочки диодный аналог. Существуют лампочки габаритного света на 13 диодах. Это энергоэффективный вариант подсветки.
По стоимости эти два вида лампочек примерно эквивалентны, но диодный свет более сильный и он расходует чуть меньше электроэнергии.
Надеюсь, вам стало понятно, как осуществляется замена лампочки в Логане в передней фаре и с задней стороны.
Замена лампочки ближнего света Рено Логан ♥ AAuhadullin.ru
Как происходит замена лампочки ближнего света Рено Логан своими руками на дороге…
Здравствуйте, уважаемые читатели блога AAuhadullin.ru. Сегодня мы поговорим с Вами о том, как быстро поменять лампы передних фар своими руками на дороге. Перед выполнением работы по замене лампочек на Рено Логан необходимо обезопасить электрооборудование автомобиля, для чего откручиваем минусовой провод от клеммы аккумулятора.
Снятие минусового провода удобно выполнять торцовым ключом на Х10 мм. Открутив соединение с проводом, убираем его подальше от клеммы, а гайку приживляем на место ее крепления, чтобы не потерять в процессе работы.
Теперь можно приступать к замене ламп Рено Логан головной оптики. С правой стороны доступа к фаре больше и поэтому продемонстрировать процесс замены получится нагляднее. Для начала необходимо снять защитную резинку — пыльник с внутренней стороны фары и отсоединяем фишку с питанием. Затем выведя из зацепления фиксатор лампы, надо вынуть саму неисправную лампочку.
Так как лампочка галогенная, то она «боится» контакта с пальцами руки, которые оставят на ней потожировые следы и лампа может либо раздуться, либо вообще перегореть. Поэтому лампочку аккуратно вынимаем, держа ее за цоколь. На снятой лампочке хорошо видно три выступа, которыми она «садится» в гнездо в фаре для надежной фиксации, плюс сверху еще и надежно прижимается железным фиксатором.
При замене лампы Renault Logan необходимо попасть этими выступами лампы в фаре и зажать фиксатором. Нужно сразу сориентировать цоколь лампы для правильной установки. На лампочке имеются три вывода, два из которых параллельны друг другу. Эти контакты при установке должны быть внизу, а одиночный непараллельный контакт вверху. Собственно при этом и усики как-бы дублируют контакты.
Один усик смотрит вертикально вверх, а два других (напоминающих ножки) смотрят вниз. В таком положении лампочку и устанавливают на свое рабочее место в фаре. Затем рассмотрим, как правильно надевается резиновый пыльник. Узкая и длинная часть резинового пыльника надевается на цоколь лампы, а больший диаметр пыльника фиксируется по краю фары. При наличии дополнительного оборудования рукой не совсем удобно подлезть для установки пыльника. Но со второй – третьей попытки пыльник встанет на свое «родное» место, защищая лампочки и внутренности фары от пыли, влаги и дорожной грязи.
Затем ставится фишка для подачи питания на фару. На фишке хорошо видно контакты (мамы), которые необходимо сразу сориентировать по контактам на лампочке (папам) и выполнить соединение, надев фишку до четкого контакта с выводами лампочки.
Как видим, никаких архи сложностей замена ламп своими руками не представляет, что под силу выполнить любому владельцу автомобиля.
Переходим на другую сторону, где также рассмотрим процесс замены лампы головной оптики Рено Логан…
Замена лампочки ближнего света с другой стороны
Так же снимаем фишку с питанием на фару, но работать в этой стороне гораздо сложнее, так как аккумуляторная батарея сильно сокращает зону доступа к фаре. Аккумулятор лучше всего снять, что не занимает много времени, но делает свободным доступ для замены лампы в случае ее перегорания. Так как одна клемма у нас уже снята перед началом работы, то остается отсоединить лишь провода от плюсовой клеммы, а также и скобу крепления аккумулятора к его посадочной площадке. Для этого понадобится ключ Х13 мм для отдачи гайки крепления проводов к клемме, где можно воспользоваться и рожковым ключом.
Открутив гайку кладем ее на видное место или наживляем назад, чтобы не потерять или забыть куда ее положили. Гайку крепления аккумулятора лучше откручивать длинным торцовым ключом либо головкой с удлинителем, так как подлезть рожковым ключом очень неудобно. В крайнем случае, когда нет торцового ключа, можно торцом поставить на гайку рожковый ключ, а сверху в него вставить еще один ключ, или отвертку для увеличения усилия на откручивание.
Открутив соединение можно смело вытаскивать болт вместе с пластиной, она никуда не денется, так как болт частично развальцован в соединении с пластиной. Полезный совет: если аккумулятор давно не снимался или соединение имеет следы ржавчины, то можно воспользоваться средством ВД -40 или, в крайнем случае, смочить каплей масла со щупа двигателя, а зимой прекрасно с этой задачей справится пригоршня снега.
Далее аккумуляторная батарея снимается и можно более свободно выполнить работу по замене лампы и в левой фаре. Фишка достаточно плотно сидит на контактах и плюс немного мешает резина пыльника, не давая удобно взяться за фишку, и поэтому приходится применять некоторое усилие для ее снятия. При снятии фишку лучше не тянуть по прямой на себя, а шевелить ее влево — вправо как бы расшатывая ее на контактах. Для удобства можно снять пыльник со своего посадочного места.
После снятия фишки убираем ее в сторону, чтобы она не мешалась, и приступаем к замене ламп, которая полностью идентична замене лампы в правой фаре. Единственно, что еще мешает снятию чехла, так это проходящий рядом солидный жгут проводов и нужно приноровиться при его снятии.
Сняв пыльник нужно также отвести в сторону фиксатор лампы, для удобства сдвинув его немногого вправо и захватив кончиком указательного пальца. Можно потренироваться несколько раз, тогда процесс снятия и установки лампы будет выполняться гораздо легче.
Отсоединив фиксатор, вынимаем старую лампочку и устанавливаем новую. Для наглядности я надел длинную часть пыльника на цоколь лампы, чтобы было понятнее как он работает по защите фары. При этом лампа в чехле сидит достаточно надежно, так как хорошо обхвачена резиной пыльника и значит, надежно защищена.
Если все же до стекла лампочки нечаянно коснулись руками, то стекло нужно тщательно протереть чистой салфеткой или тряпочкой, чтобы убрать жир и пот, который всегда невидимо присутствует на руках. Для эксперимента попробуем установить вместе с пыльником и посмотрим, что у нас в итоге получится.
Вставив в резину смотрим, как куда смотрят контакты лампы, чтобы сразу сориентировать ее по пазам в фаре для установки.
Однако, лишь только направив лампу в сторону гнезда понимаешь, что с пыльником установить не удастся и пыльник нужно снять.
Поворачиваем лампочку «ножками» вниз и вставляем в гнездо фары. Главное при этом никуда не торопиться и думать головой и все должно получиться правильно и качественно. Посадив лампочку, закрепляем ее железным фиксатором.
Проверяем, надежно ли встал фиксатор и можно переходить к установке резинового колпака. Установке пыльника мешает жгут проводов и приходится искать различные положения как все же удобнее завести пыльник, при этом, не забывая натянуть его среднюю часть на цоколь лампы. Затем надеваем полностью пыльник на выступ самой фары, и нам остается лишь поставить на место фишку с проводами.
Проверяем, все ли встало надежно и на этом замена ламп своими руками на дороге закончена. Все собираем в обратном порядке. Устанавливаем аккумулятор, его крепление и соединяем провода, идущие на клеммы батареи.
В конце проверяем результат своей работы – горят или нет замененные фары на оптике.
Видео 1. Замена лампочки ближнего света
Видео 2. замена ламп Renault Logan
Пишите комментарии. Удачи и до скорых встреч на страницах блога AAuhadullin.ru!
Так же будет полезно почитать:
Что есть в комплектации Prestige
Моя третья машина Reno
Замена тормозных колодок Логан видео и фото
Логан, Санедро (Сандеро Степвей), Дастер в Самаре
В соответствии с ПДД, владелец автотранспортного средства должен своевременно менять перегоревшие лампы, обеспечивая безопасность движения. Эксплуатация автомобиля с неработающими световыми приборами запрещена, а в темное время еще и опасна. В данной статье мы кратко опишем процедуру замены ламп Рено: Логан, Сандеро, Дастер и укажем типы цоколей.
Лампы, используемые в фарах головного света Renault Logan, Sandero (Sandero Stepway): h5 12v 60/55w – лампа ближнего-дальнего света.
Особенность установки — нельзя касаться стеклянной колбы руками, в противном случае, в месте касания, будет деформация и потемнение.
Порядок установки: снять защитный пластмассовый колпак, отсоединить разъем, снять резиновый чехол, вывести из зацепления фиксирующие пружины (скобы), удалить неисправную лампу. Сборка производится в обратном порядке.
Внимание, использование ламп повышенной мощности запрещено и приводит к оплавлению фары, пересыханию защитного резинового чехла, повреждению проводки, выгоранию разъема. Если Вам «не хватает» света, то можно использовать стандартные лампы с увеличенным световым потоком. Так же можно приехать в Логан-Сервис для настройки светового пучка фар, порой автовладельцы не знают как на самом деле могут работать фары автомобилей Рено.
В фарах головного света Рено Дастер, Логан и Сандеро стоят габариты W5W (WSW) и лампы поворота PY21W (BAU15s). Замена этих ламп производится путем выкручивания удерживающего цоколя из фары, а затем замена непосредственно лампы.
В противотуманных фарах (ПТФ) устанавливаются лампы h21.
Лампа в повторителях поворотов автомобиля Рено Логан, Сандеро имеет маркировку WY5W (WUSW). Замена производится двумя способами: извлечением повторителя из крыла или снятием подкрылка.
Задние фонари Рено имеют съемную плату, в которой устанавливают лампу 12v P21/5W (BA15d) – лампа совмещающая стоп сигнал и габарит. При замене будьте внимательны и не перепутайте полярность: лампа P21W (BAU) – поворота, лампа P21W (BA15s) – задний ход с правой стороны и противотуманный фонарь с левой стороны. Замена этих ламп на Рено Логан, Сандеро производится со снятием заднего фонаря.
Для подсветки номера в заднем бампере Renault Duster, Logan, Sandero используют лампы W5W (WSW). Замена производится путем извлечения блока подсветки из бампера.
В салоне автомобиля Renault в фонарь потолочной подсветки устанавливается лампа W5W (WSW).
В фонаре дополнительного стопа Рено Логан установлена лампа P21W (BA15s), она меняется через багажник.
В блок управления отопителя устанавливаются лампы А12-1.2 или А12-1.7 с цоколем.
Замена любой томобильной лампы имеет свои технические особенности. Специалисты Логан-Сервиса быстро и качественно произведут замену любой лампы вашего Рено Дастр, Логан или Сандеро Степвей.
Замена ламп габаритов передних фар Рено Логан 1,4
В случае перегорания лампы (ламп) габаритов в передних блок-фарах автомобиля Рено Логан первого поколения (1,4) производим их замену.
Необходимые инструменты и приспособления
— Ключ на «13» (торцевой или головка с воротком) для снятия АКБ
— Новая лампочка габаритного огня W5W
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на ровную площадку и фиксируем его «ручником»
— Выключаем зажигание и выключатель наружного освещения
— Снимаем аккумуляторную батарею (если производится замена лампы габарита левой фары)
Порядок замены лампы габарита передней фары Рено Логан первого поколения
На примере левой блок фары автомобиля Рено Логан первого поколения.
— Рукой поворачиваем патрон габаритной лампы по часовой стрелке
Для правой блок-фары — против часовой стрелки.
— Извлекаем его из отверстия в блок-фаре
Извлекаем лампу габарита из передней фары
— Производим замену лампы габарита
Извлекаем старую лампу из патрона и устанавливаем новую, до упора.
Устанавливаем патрон лампы габарита обратно в блок-фару, поворачиваем его против часовой стрелки для фиксации (по часовой — для правой фары). Включаем выключатель наружного освещения для проверки работы ламп габаритных огней.
Все, таким образом производится замена лампы габаритного огня в передней левой блок фаре автомобиля Рено Логан 1,4.
Примечания и дополнения
— Расположение лампы габаритного света в передней блок-фаре автомобиля Рено Логан 1,4
Расположение лампы габаритного огня в передней фаре Рено Логан
Еще статьи по электрооборудованию автомобиля Рено Логан первого поколения
— Габариты Рено Логан, схема подключения
— Предохранители и реле монтажных блоков Рено Логан
— Не работает вентилятор радиатора Рено Логан, причины
— Схема подключения датчика уровня тормозной жидкости Рено Логан
— Загорелась лампа неисправности тормозов Рено Логан, что делать?
Меняем и настраиваем оптику в Рено Логан: от теории к практике
Время от времени замена лампы ближнего света Рено Логан может потребоваться каждому владельцу такого автомобиля. Хотя эти и другие огни выходят из строя относительно редко, лучше уметь менять их самостоятельно. Избежав обращения в автосервис по такому мелкому поводу, вы сэкономите себе время и деньги. О том, как произвести ремонт своими руками, и будет рассказано в статье.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Инструкция по замене ламп своими руками
Процесс того, как поменять лампочку очень простой, особенно на Рено Логан, где устройство автомобиля позволяет подобраться к любой оптике. Для работы из инструментов вам потребуется только плоская отвертка и торцовая головка на «10». А из материалов – лишь новая лампочка. Старайтесь подобрать такую же, которая стояла на автомобиле раньше.
Ближнего света
Новые лампы ближнего света
Весь процесс замены лампочки осуществляется в несколько простых этапов:
снимите основную заглушку, надавив вниз и потянув на себя;
далее подденьте плоской отверткой резиновую заглушку и снимите и ее;
теперь отсоедините провода;
далее отожмите фиксатор и уберите их в сторону;
перегоревшая лампа убирается;
установка новой производится в обратном порядке.
Вынимайте старую лампочку и тогда никаких проблем у вас не возникнет.
Габаритных огней
Процесс замены габаритных огней
Чтобы заменить эту деталь, вам потребуется совершить ряд простых действий в несколько этапов:
Вначале при помощи торцевой головки на «10» и удлинителя разберите блок фару.
Перед вами будет блок проводов. Первым нужно отключить тот, что идет к отрицательной клемме аккумулятора.
Теперь снимите передний бампер. Под ним находится чехол, закрывающий корректор света фар.
Далее отключите приводной трос и отведите блок-фару в сторону, открутив три болта.
Отжав фиксатор, отключите колодку проводов. Теперь вся блок-фара должна остаться у вас в руках.
Теперь может быть осуществлена замена лампочки габарита. Если блок-фара правая, то крутите патрон против часовой, если левая – то почасовой.
Чтобы достать лампу, потяните за два провода, черный и следующий желтый.
Стоп-сигнала
Новый стоп-сигнал
При перегорании лампочки стоп-сигнала фары Рено Логан нужно вначале отключить аккумулятор. После этого, вы можете начинать процесс замены детали.
Выполните следующие действия:
откройте багажник и отогните его обивку;
отсоедините жгут проводов;
теперь открутите два самореза и потянув фару на себя, снимите ее;
Снимите панель с лампочками (она закреплена тремя защелками) и замените перегоревшую деталь. Установка в обратном порядке.
В ролике ниже вы найдете инструкцию, как заменить перегоревшую деталь стоп-сигнала (автор видео — канал Ремонт Рено).
Возможные неисправности переключателя свет и их устранение
В Рено Логан переключатель света время от времени приходит в негодность. Обычно это происходит из-за неполадок с проводкой. Могут перестать включать одновременно как все фонари, так и, к примеру, только габаритные.
Чтобы устранить эту проблему, вам нужно отключить минус с аккумулятора, а затем снять кожух с руля и открутить переключатель. Отсоедините клемму, отжав зажим с двух сторон. Осмотрите деталь, чтобы определить, какой из проводков переломился. Чаще всего, это случается с черным и красным. Для починки регулятора, вам следует заменить оба эти проводка.
Особенности регулировки фар
Настройка ламп осуществляет путем работы с несколькими корректорами. В Рено Логан создана система управлениями ими из салона при помощи переключателя и системы тросов. Эти корректоры помогут вам настроить такие параметры, как угол и другие.
В некоторых случаях работа корректора фар может быть нарушена и управление им из салона станет невозможным. Причина неполадки может быть как в нем самом, так и в системе тросов – их может потребоваться заменить.
Видео «Замена лампочек передней фары Рено Логан»
В этом видео вы узнаете, как заменять детали передней фары своими руками (автор ролика — Ремонт Рено).
Загрузка …
Dacia Renault Sandero Headlight Head Lamp OEM Замена 8200733878 8200733877, OEMNO: 8200733878; 8200733877, Применение: Renault
Приложение: Renault
OEM-номер / модель: 8200733878; 8200733877
Тип упаковки: Нейтральная упаковка
Образцы: Плата
Максимальная производственная мощность: 5000 ПК / месяц
Срок поставки: 15 дней после 30% депозита
Место происхождения: Цзянсу, Китай
Экспортное соотношение: 91% — 100%
Условия оплаты: FOB
Порт доставки: Шанхай
Другие ценовые условия: CFR CIF
Минимальный заказ: 4 штуки / штуки
Атрибут продукта:
Напряжение: 24 В
Тип лампы: галогенная
Цвет света: белый
Цветовая температура: k
Расположение: справа
Жизнь: 3200ч
Год: 2008
Модель автомобиля: dacia renault sandero
OEM: 8200733878 8200733877
ИЗМЕРЕНИЕ: 67 * 54 * 47 / 4ПК
Заявка: & nbsp
Renault
Описание продукции:
Подробная информация о продукте: 1.Подходит к следующим моделям: Renault sandero headlight 2. марка автомобиля: Renault sandero 3. год: 2008 4.E-MARK, 5.СРЕДСТВА: 67 * 54 * 47 / 4ПК 6. OEM: 8200733878; 8200733877
……….. ………… Уведомление: Мы являемся профессиональным производителем Dacia logan, Duster, Sandero , у нас есть мировые рынки, потому что у нас высокое качество и конкурентоспособная цена! мы можем изготовить другие кузовные детали для Dacia logan / Renault logan, Duster, например: передний фонарь, задний фонарь .бампера, решетка радиатора, крыло, зеркало, …. доп. Пожалуйста, проверьте каталог ниже, если вы заинтересованы, пожалуйста, свяжитесь со мной.
Поменять лампы габаритных огней на Дачии Логан?
Лампа ночника больше не работает на вашем Dacia Logan, поэтому вы хотите узнать , как ее заменить? Действительно, важно не пренебрегать этой неприятностью. С одной стороны, потому что у вас не получится технический контроль и что вы рискуете штрафом в 68 евро. Но также потому, что может представлять риск для вашего зрения и зрения других пользователей. Поэтому в этой статье мы начнем с того, что покажем вам , как заменить лампочку на вашем Dacia Logan. Тогда мы также дадим вам другие советы . Для примера цена разменная у слесаря. А также как выбрать лампочку.
Шаги по замене лампы габаритного света на Dacia Logan:
Роль ночника или габаритного огня на вашем Dacia Logan заключается в том, чтобы сделать вас видимыми для других водителей. В вашем автомобиле их 4, т. Е. 2 спереди и 2 сзади. Их необходимо активировать, как только видимость будет ограничена .Большую часть времени ночью или во время сильного дождя.
Если одна из лампочек больше не работает на вашем автомобиле, вы можете воспринимать как двухколесное транспортное средство. Таким образом, это реальный риск аварии. Будьте уверены, самостоятельно об этом позаботиться будет довольно просто.
Найдите перегоревшую лампочку на оптическом блоке вашего Dacia Logan:
Будь то свет спереди или сзади вашего Dacia Logan. Предлагаем вам, прежде всего, перед разборкой деталей, определить положение лампы накаливания. Это поможет вам в остальной части процедуры. Итак, вам следует сфотографировать оптический блок, чтобы иметь визуальную подсказку о перегоревшей лампочке.
Когда вы это сделаете, вам нужно будет выключить фары и выньте ключ из замка зажигания , если вы хотите продолжить безопасное обращение.
Доступ к лампочке ночного освещения на вашем Dacia Logan:
При замене лампы на передней или задней части вашего Dacia Logan принцип остается прежним.Ваш оптический блок удерживается винтами, которые можно легко удалить. Вы сможете произвести ремонт, не снимая весь оптический блок. Однако это позволит вам получить лучшую видимость, поэтому у вас будет меньше трудностей. Как только вы открутите винты из оптического блока, вы должны отсоединить штекер , который подает на фары электричество. Вот почему нельзя вставлять ключи в замок зажигания автомобиля. После этого вы должны отсоединить от держателя из пластика, который используется в качестве изоляции для ламп.Будьте осторожны, чтобы не сломать застежки. Наконец, вы сможете получить доступ к различным лампочкам оптического блока.
Замените лампочку стояночного света на вашем Dacia Logan:
Когда вы заметили лампочку габаритного света вашего Dacia Logan. Вы заметите, что у него есть безопасность. На некоторых моделях Dacia Logan вы найдете ремонт крючком . В противном случае баллон поддерживается давлением в его основании.
В этом случае вам придется слегка надавить на последнюю, чтобы снять давление и тем самым снять его.
Наконец, вы должны повернуть лампу на четверть оборота, чтобы вынуть ее из патрона. Затем установите новую лампочку , выполнив манипуляции, противоположные ее снятию.
Не забудьте переставить изолирующую крышку, убедившись, что пластиковые застежки надежно закреплены.
снова подключить электрическую вилку.
И в заключение, снова прикрепите оптический блок к вашему Dacia Logan и проверьте, работают ли манипуляции при включении фар.
Другие советы по замене лампы габаритного света на Dacia Logan
В дополнение к замене лампы на Dacia Logan, мы дадим вам несколько советов по той же теме. В качестве примера мы объясним вам , как выбрать лампу для вашего автомобиля, и , где ее найти. Однако, если вы не разнорабочий, мы также предоставим вам по ставке , чтобы иметь возможность выполнить замену в гараже.
Как выбрать ночник для Дачия Логан?
Не ошибетесь, купив лампочки для своего Dacia Logan. Если они не подходят, зафиксировать их на опоре оптического блока будет невозможно. Обычно это лампы W5W 12V для передних фар и R5W 12V для задних фар. Однако, если у вас есть какие-либо сомнения, вы можете обратиться к буклету по техническому обслуживанию вашего автомобиля еще .
Вы можете приобрести ламп этого типа у крупных брендов, таких как Feu Vert или Norauto.Предлагаем вам приобрести дополнительный комплект, который на всякий случай можно хранить в перчаточном ящике вашего Dacia Logan.
Цена замены лампочки у специалиста:
Цены могут отличаться от одной марки к другой. Однако в среднем на это уходит 10 евро, что соответствует оплате труда по замене лампочки. К этому, конечно, необходимо добавить цену лампы .
В заключение: Заменить лампочку ночника на Dacia Logan самостоятельно несложно.Это сэкономит затраты на рабочую силу. И это также позволит вам узнать , как поменять его на в случае, если он сгорит во время ночной езды. Потому что водить машину, когда лампочка в фарах больше не работает, может быть опасно.
пошаговая инструкция. Ремонт и модернизация освещения номерного знака автомобиля Проверка возможных причин отсутствия подсветки
Номера на Рено Логан
Автомобиль : Рено Логан. Спрашивает : Салтыкова Марина. Суть вопроса : Как заменить лампочку подсветки заднего номера?
Подскажите пожалуйста как заменить лампочку заднего освещения номерного знака Рено Логан ? Просто там так закрыто, я даже не знаю, с чего начать.
При выходе из строя какой-либо из лампочек на вашем автомобиле эту неисправность довольно легко заметить, однако на Рено Логан, как и на любой другой машине, есть еще такой легкий элемент, который днем практически не заметен, — лампочка освещения номера .
Для того, чтобы выполнить такую простую операцию, достаточно следовать нашим подробным инструкциям.
Выжимаем хомуты фонаря отверткой.
Renault Sandero Stepway 2012 Замена лампы освещения номерного знака
На видео показано как лампа подсветки номера номерной знак на автомобиле Renault Sandero stepway 2012.
Замена лампочки освещения номерного знака Renault Duster
Лампа w5w и плоская отвертка — все, что нам нужно.
С небольшим усилием выдавливаем корпус фонаря с места фиксации.
Вынимать следует осторожно, чтобы не повредить пластиковые защелки.
При демонтаже блока проводов необходимо держать его только за сам корпус.
Надавливать на них нужно осторожно, чтобы не сломалось.
После снятия зажимов диффузор можно легко снять.
Снимите лампу с места фиксации осторожно, чтобы не сломать «усики».
Сборка осуществляется так же, как и снятие.
Аналогичные действия проделываем с другой лампой в той же последовательности.
При работе с отверткой будьте предельно осторожны, так как зажимы на корпусе фонаря сделаны из хрупкого пластика и при неосторожном использовании могут просто сломаться.
Как вы сами убедились, поменять лампу освещения номерного знака на Рено Логан несложно, достаточно немного свободного времени и строгое соблюдение нашей инструкции.
Что это за услуга?
Многие водители, вероятно, уже сталкивались с проблемой, например, с заменой лампы номерного знака или. Сложности в этой не очень сложной процедуре начинаются сразу с вопросов: какую лампочку покупать и какова ее справедливая цена? Ответ может отличаться. Если лампочка долго служила вам верой и правдой и вышла из строя по истечении срока службы, то вы можете доверять этой же модели, предварительно открутив ее и показав продавцу в магазине.Хотя, как показывает практика, по прошествии нескольких лет, а это нормальный срок эксплуатации лампы, подобной модели вы уже не найдете. В этом случае лучше доверить работу профессионалам. Сами они предложат несколько разных вариантов в ценовой категории, и вы уже выберете наиболее подходящий.
Замена фонарей номерного знака обычно начинается со снятия крепления с накладки замка и с накладки на крышке багажника. Затем снимается правый или левый патрон, а из него перегоревшая лампочка.Завершается эта процедура его заменой и монтажными работами в обратном порядке.
Имейте в виду
What Замена фонаря номерного знака обычно не течет так плавно, как в учебнике. Как показывает практика, часто это сопровождается множеством дополнительных проблем. Лампа часто плотно припаивается к цоколю цоколем, а зажимы, удерживающие ее, обычно сделаны из пластика и имеют очень хрупкую конструкцию. Открутить картридж от плафона тоже не так просто, как кажется на первый взгляд.
Выбирайте самые современные и надежные лампы, например, светодиодные. Хотя стоимость их выше, срок службы и яркость освещения себя оправдают.
Насколько это важно
Если у вас нет времени самостоятельно менять лампы, и просто нет времени идти на ТО или сервис, то вы можете получить такую услугу в любом удобном для вас месте. Наш специалист, которого вы выберете самостоятельно, приедет к вам домой, в офис, на парковку и выполнит работу с гарантией качества.
Согласно правилам дорожного движения, номерной знак транспортного средства, расположенный либо на заднем бампере, либо на крышке багажника, должен быть оборудован подсветкой, которая делает номер читаемым в темное время суток. Если освещение номерного знака не работает по той или иной причине, вы можете получить штраф от остановившего вас для проверки документов сотрудника ГАИ, размер которого вряд ли вас обрадует.
Если вы обнаружите, что освещение номерного знака вашего автомобиля частично или полностью вышло из строя, решите проблему позже.Диагностика подсветки не займет у вас столько времени, как может показаться на первый взгляд. Причем наиболее частой причиной, по которой перестает функционировать система освещения заднего номерного знака, являются перегоревшие лампочки, и вам остается только узнать, как заменить лампочки освещения номерного знака.
Инструменты
Необходимо устранить неисправность, связанную с неработоспособностью освещения номерного знака, путем замены вышедших из строя ламп на новые.Для этого вам понадобится:
тряпка;
Отвертка
;
Силиконовая смазка
или аналогичная.
Процесс замены
Используйте ткань, чтобы протереть заднюю дверь, где расположен номерной знак. После того, как вы очистили нужную часть кузова от грязи и пыли, под крышкой, расположенной над номерным знаком, можно увидеть два абажура. Именно под ними расположены вышедшие из строя лампочки. Если поверхность абажуров и места их крепления загрязнены, также протрите их тряпкой.
Затем отверткой открутите винты, которыми фонари освещения номерного знака крепятся к обшивке задней двери. Как правило, их по два на каждый плафон. Если винты заржавели и не прогибаются, используйте WD-40. Этот агент обеспечит дополнительную смазку корродированных металлических деталей и поможет снизить сопротивление при отвинчивании из отверстий.
После успешного снятия плафонов вы увидите лампочки, которые необходимо снять с сидений … Если у вас все получилось, установите новые или заведомо исправные лампочки.
После этого не спешите прикреплять плафоны обратно. В первую очередь желательно проверить работоспособность системы освещения номерного знака. Для этого включите зажигание и активируйте габаритные огни, вместе с ними должна загореться подсветка номера. Если все работает нормально, можно переходить к следующему шагу.
Перед тем, как вкручивать шурупы и устанавливать плафоны, являющиеся дополнительной защитой от грязи и механических повреждений для ламп подсветки помещения, не поленитесь смазать винты специальной силиконовой смазкой… Это замедлит процесс коррозии, которая так или иначе возникнет в результате дождей, снегопадов и других негативных факторов, а также упростит и упростит процесс завинчивания.
Тщательно обработав шурупы и отверстия, в которые они вкручиваются, можно прикрепить шторы на место.
Совершенно не нужно показывать свой автомобиль специалисту автосервиса для замены перегоревших лампочек в системе освещения номерного знака.Вы сами справитесь с этой работой.
Кроме того, замена фонарей заднего номерного знака в личном транспорте не требует от вас значительных временных затрат. Вам хватит 10 минут, чтобы установить новые световые элементы, убедиться в их работоспособности и собрать всю конструкцию в обратном порядке.
Не закрывайте глаза на то, что подсветка номерного знака вашего автомобиля перестала функционировать и выполнять свою основную задачу. Заменив лампочки, вы не только обезопасите себя от вероятности получения предупреждения от сотрудника ГАИ или, что еще хуже, совершенно нежелательного штрафа, но и вернете своему автомобилю эстетичный вид… Согласитесь, автомобиль, в котором включены все боковые и дневные фары, выглядит намного красивее, аккуратнее и ухоженнее, чем автомобиль, у которого постоянно перегорает или выходит из строя световое оборудование.
Видео
Подсветка номерного знака может быть выполнена из светодиодной ленты:
Фото
Лампы, отвечающие за обеспечение регистрационного номера подсветки в модельном семействе Рено Логан, довольно редко способны побеспокоить хозяина своим выходом из строя.Сгорает такой элемент примерно через 1-1,5 года. Процесс замены лампы довольно простой, поэтому с такой «задачей» справится даже неопытный автолюбитель.
По приведенной ниже инструкции для Рено Логан замена лампы подсветки помещения производится в течение 15-20 минут.
Какие типы светильников подходят для освещения комнаты в Логане?
Эти элементы аналогичны лампе подсветки номера, используемой в габаритных огнях Рено Логан, и имеют маркировку «12V W5W».Другие аналогичные осветительные приборы можно найти в плафоне внутреннего освещения и в блоке освещения перчаточного ящика.
При необходимости замены лампы подсветки помещения вы можете приобрести элементы W5W в любой специализированной торговой сети. Их стоимость варьируется в зависимости от степени «известности» производителя и качества самого продукта.
Приводим цены на некоторые варианты ламп «12V W5W», для Renault Logan за единицу:
«KOITO» (1583) — 25 руб.и выше;
«ФИЛИПС» (P-12961) — от 30 руб .;
«BOSCH»: модель «Чистый свет» (1987302206) — 25 руб. и более;
«OSRAM» (О-2825) — от 20 руб.
«ФИЛИПС»: модификация «LONGLIFE ECO VISION» с увеличенным ресурсом — от 45 руб .;
«OSRAM»: версия «Ultra Life», которая также имеет более значительный срок службы — самая дорогая, от 50 руб.
При выборе варианта рекомендуем отказаться от рассмотрения дешевых (в основном китайских) экземпляров сомнительного качества для Renault Logan… Ресурс у них невелик, и без характерного затемнения, которое сделает подсветку комнаты очень тусклой, не обойтись. Чтобы гарантировать повышенный срок службы этого элемента, рекомендуется ориентироваться на приобретение ресурсоемких и качественных ламп с маркировкой:
LONGLIFE ECO VISION;
Ультра Жизнь.
Если вас не устраивает усталая подсветка лампами накаливания, рекомендуем выбрать светодиодный аналог идентичных параметров («12V W5W»).Их оттенок освещения близок к белому, а светоотдача намного выше. Отметим, что ресурс диодных версий намного выше, чем у «устаревших» элементов с нитью накала.
Как заменить лампу?
Замена лампы освещения в помещении — процедура абсолютно несложная.
Тонкой отверткой с плоским наконечником аккуратно сожмите фиксирующий элемент плафона и выньте его.
Когда картридж полностью вынут из сиденья в заднем бампере Renault Logan, отсоедините его разъем питания.
Нажав на защелки, осторожно вынуть прозрачный диффузор.
Снимаем старую лампу, вместо которой устанавливаем новый аналог.
Перед тем, как непосредственно выполнять процедуру замены, включаем режим подсветки, только после этого приступаем к указанным манипуляциям. Светодиоды имеют полярность, поэтому, если после установки они не заработали, просто переворачиваем их (на 180 градусов) — приборы должны «ожить».
Когда пришла в негодность только одна лампа освещения помещения, рекомендуем не пренебрегать проверкой второй.Если рабочая поверхность последнего почернела, ее лучше заранее заменить, так как вот-вот произойдет «торжественное» выгорание.
Для обеспечения длительного срока службы приобретайте только качественные элементы с увеличенным периодом выдержки или диодные исполнения. Renault устанавливает лампы под маркой OSRAM.
Если сам плафон неисправен (лопнула или потрескалась рассеивающая поверхность), то его можно приобрести, заказав оригинальный код 8200480127 у производителя Renault-Nissan.
Для того, чтобы поменять лампочку освещения номерного знака на автомобиле, необходимо запомнить некоторые правила. Во-первых, самостоятельно установить подсветку номерного знака, которая находится сзади, можно только. Для этого рекомендуется использовать светодиоды с линзами, так как они лучше освещают номерной знак и по закону позволяют более четко видеть номерной знак. Хотя в продаже имеются лампы самых разных цветов, закон не разрешает использовать многие из них на практике.
для драйверов
Замена ламп подсветки помещения производится в следующей последовательности:
Тонкой отверткой разобрать крышку пополам, начиная с середины.
Торшеры откручиваются аккуратно, так как патрон на корпусе довольно легко повредить.
Следующим шагом будет установка светодиодных ламп или ламп накаливания.
Обезжирьте крышку перед ее установкой на место.
После установки плафона следует проверить работоспособность, если замена лампы освещения заднего номерного знака произведена аккуратно, то номерной знак будет ярко освещен.
При замене подсветки на разные модели авто есть небольшие нюансы, которые отличаются при установке. Чтобы работа была выполнена правильно, такие различия необходимо учитывать.
Проведение работ с Hyundai Solaris
Номерной знак освещается двумя лампами, которые расположены на крышке багажника под обшивкой, они связаны между собой. Для замены лампы подсветки номерного знака Hyundai Solaris необходимо снять обивку крышки багажника, для этого:
Подденьте отверткой крышку в ручке, закрывающей багажник.
Несмотря на сопротивление защелок, откройте крышку.
Отверткой Phillips откручиваем оба самореза, которыми крепится ручка, снимаем ее.
С помощью той же отвертки откручиваем зажимы, которыми крепится обивка в крышке багажника, и снимаем их, после чего обивка снимается.
Необходимо повернуть патрон по часовой стрелке до упора и вместе с лампой вынуть его из корпуса фонаря; провода необходимо протянуть на такую длину, чтобы было удобно менять лампу.
Чтобы вынуть лампу из патрона, просто потяните ее за лампочку.
Для того, чтобы замена лампы освещения номерного знака Hyundai-Solaris прошла правильно, весь монтаж ламп и деталей должен производиться в точном обратном порядке.
После завершения необходимо проверить смонтированное оборудование. При соблюдении всех условий и требований подсветка должна работать бесперебойно, только после этого замена ламп подсветки комнаты Солярис самостоятельно будет считаться качественной.
Замена на «Приору»
Провести такие работы на Приоре тоже несложно, достаточно точно следовать инструкции и иметь необходимый инструмент … В первую очередь, вам понадобятся торцевые ключи:
С помощью ключей нужно удалить пластик, который прикреплен к восьми ёжикам.
Чтобы снять заднюю хромированную рамку над цифрой, нужно открутить все четыре гайки. В раме есть лампы.
Для того, чтобы лампочки установили в плафон, нужно приложить небольшое усилие, так как их сложно разобрать.
Открывая плафон, важно не потерять герметизирующую резинку. Замена ламп подсветки на номер «Приора» производится быстро.
Обязательно перед сборкой проверить работу установленных лампочек, чтобы не приходилось делать повторные работы. Процесс сборки происходит в точном порядке его разборки. После замены ламп устанавливаются плафоны, затем на их место ставится каркас, который фиксируется болтами.После этого снятый пластик ставится на прежнее место. На этом замена ламп подсветки помещения завершена.
Процесс замены на «Калину»
Со временем требуется замена изношенных деталей на любой машине, и Калина не исключение. Если номерной знак стал плохо или неравномерно подсвечиваться, то лампочка подсветки номера Калина заменяется. Сделать самому несложно:
Для большего удобства стоит открыть багажник машины, сняв крышку.
Чтобы снять плафон тонкой отверткой, нужно надавить на него с левой стороны, пока он не сместится вправо, и прижать к себе.
Осторожно, чтобы не сломаться, приподняв защелку вверх, нужно снять фонарик отверткой.
Поднимите пластиковый фиксатор и выньте вилку кабеля питания.
После этого вытаскиваем цоколь с лампочкой, поворачивая белый корпус против часовой стрелки.
Снимаем лампочку с цоколя, оттянув ее в сторону легким движением.
После замены лампы все работы производятся в обратной последовательности.
Замена лампочек комнатного освещения не требует особых навыков, нужно внимание, терпение и желание сделать это самостоятельно. Многие владельцы «Калины» часто сталкиваются с этой проблемой, ее решение не занимает много времени и не требует вмешательства специалистов.
Подсветка номеров на «Кашкае»
Замена ламп подсветки номерного знака «Кашкай» мало чем отличается от этой процедуры на других автомобилях, есть лишь небольшие нюансы, которых следует придерживаться.В первую очередь перед ремонтом нужно отсоединить минусовой провод от АКБ. Далее необходимо сделать следующее:
Снять крышку заднего номерного знака с помощью отвертки. Для этого нужно немного сдвинуть вправо и вытащить.
Осторожно снимите крышку лампы.
Отсоедините разъем.
Чтобы вытащить лампу, нужно повернуть патрон против часовой стрелки.
После простой процедуры новая лампочка устанавливается и собирается в обратном порядке.После установки отрицательного кабеля на место необходимо проверить работу подсветки номера. Замена лампочек комнатного освещения своими руками сэкономит не только время, но и деньги.
Самостоятельный ремонт на Рено-Логан
Подсветка заднего номерного знака необходима в ночное время для определения ТС … Поэтому при его выходе из строя необходимо заменить лампы подсветки помещения, что несложно произвести на твой собственный. Для Renault-Logan, как и для многих других моделей автомобилей, используются лампы накаливания и светодиодные лампы… Первые не обладают большой надежностью и низким энергопотреблением, но в силу невысокой цены пользуются спросом. Последние очень яркие и потребляют мало энергии, но их стоимость намного выше.
Замена лампы освещения номерного знака на Рено-Логан не займет много времени:
Отсоедините минусовой провод от клеммы аккумуляторной батареи.
Нажмите на фиксатор и извлеките фонарь освещения номерного знака из паза в заднем бампере.
Нажмите на фиксатор и снимите рассеиватель объектива.
Снимите с фонаря лампу без цоколя.
Установите новую лампочку и соберите все детали в обратном порядке.
Самостоятельная установка не займет много времени и поможет быстро исправить поломку.
Подсветка на Toyota Corolla
При необходимости замены подсветки заднего номерного знака на автомобиле Corolla необходимо выполнить несложные действия.
Нажмите на язычок и опустите рассеиватель линзы, чтобы получить легкий доступ к поврежденной лампочке.
Затем поверните патрон лампы против часовой стрелки и снимите его.
Затем открутите винты, удерживающие фонарь освещения номерного знака, и полностью опустите фонарь.
Далее снимаем патрон лампы, для этого нужно повернуть его против часовой стрелки.
Последним действием вынуть лампочку из патрона.
При замене лампы освещения номерного знака Королла сборка производится в обратном порядке. Каждый водитель может выполнять эту работу независимо.
Подсветка заднего номерного знака
По правилам дорожного движения в сумерках задний номерной знак должен подсвечиваться желтоватым или белым светом. Это не только помогает при необходимости идентифицировать номер автомобиля, но и показывает направление его движения. Если номерной знак светится синим или красным светом или яркими светодиодами, это может вызвать аварийную ситуацию … Так как ночью восприятие водителя, движущегося сзади, может измениться.
Работа для специалистов
Далеко не все водители, столкнувшись с проблемой перегоревшей лампочки в подсветке, стараются выполнить работу самостоятельно.Иногда препятствием может стать необходимость снятия обшивки внутри багажника или снятие пластиковых заклепок — многие боятся их сломать. Снять плафон не всегда получается, а точнее оказываются провода короткие и до лампочки добраться практически невозможно. В таких случаях лучше обратиться к профессионалам.
Видео для клиентов по установке http: // youtu.be / d9v7sQTJXpw
Комплект ламп BL-300w: — (2) 55 Вт 4100K ксеноновые лампы — Встроенные светодиодные стояночные огни 10000K — Толстые литые под давлением металлические корпуса — Линзы из закаленного стекла с фотометрической конструкцией — Регулируемые кронштейны — 3-функциональный мини-переключатель заводского типа (BL-SW11) — Полный комплект электропроводки с предохранителем и реле — Фото инструкции по установке плюс 5-летняя гарантия без неисправностей стоимость свыше 398 $ + установка.Противотуманные фары BlingLights устанавливаются на заводские противотуманные фары, превосходят заводские противотуманные фары и гарантируют меньшую стоимость. Ваша любимая поездка никогда не выглядела так хорошо.
Больше, чем улучшенная видимость
Окунитесь в будущее вождения благодаря удивительной видимости, подобной дневному свету, благодаря запатентованной технологии освещения BlingLights BL-300w. Ксеноновые лампы BL-300w с противотуманным светом и дорожным рисунком, сочетающимся с хорошо заметными синими акцентными огнями, можно легко увидеть практически при любом освещении, включая прямой солнечный свет.Вы также можете настроить свет для получения уникального опыта.
Свет выбора
Разработанные для имитации внешнего вида обычных противотуманных фар дилеров, лампы BL-300w светятся как оригинальные противотуманные фары и совместимы с заводской проводкой и / или органами управления освещением. Помимо улучшенной видимости, BL-300w включает в себя все необходимое для установки. Комплект противотуманных фар BL-300w и дальнего света от BL-300w включает трехфункциональный переключатель BL-SW11, который легко вписывается в любую плоскую поверхность в пределах досягаемости или вне поля зрения.
Этот список включает полный комплект противотуманных фар для использования на моделях, указанных с обеих сторон, без заводских противотуманных фар или в качестве замены существующих заводских противотуманных фар. Этот список включает в себя все необходимое для установки и не требует никаких других деталей или обширной модификации, даже если у вас еще нет дополнительных заводских противотуманных фар.
Получите БЕСПЛАТНО Аутентичные BLINGLIGHTS Шляпа:
Начесанный хлопковый твил, шесть панелей, сэндвич-банкнота, расслабленная заводная головка, ремешок из ткани с металлической застежкой и заправкой.Спортивное имя и проявление гордости. Стоимость 24,95 долларов США включена в ваш заказ бесплатно до тех пор, пока товары есть в наличии.
Отзывы клиентов:
Огни отличные, и я использую их почти каждую ночь. Зимой здесь, на западном побережье Флориды, бывает много тумана, и эти огни создают идеальный луч, сквозь который можно пробиться. Они отлично смотрятся и идеально подходят. Ваш продукт намного превосходит заводское освещение Nissans и стоит 1/6 стоимости. Эти фонари ОЧЕНЬ высокого качества с герметичными, тяжелыми стеклянными линзами и прочными корпусами.Все остальное, что я видел на рынке, было целиком из пластика. Собираюсь заказать еще один комплект в качестве запасного на будущее. Спасибо еще раз. -Майк из Флориды
Доставка:
Товары отправляются быстро в тот же или на следующий рабочий день с момента получения оплаты от ближайшего пункта доставки. Возможна доставка в любую страну мира. Международные отправления отправляются с предоплатой таможенных пошлин, налогов и сборов, поэтому обычно нет других затрат. По любым другим вопросам, связанным с доставкой, свяжитесь с нами.
Часто задаваемые вопросы:
Производятся ли эти противотуманные фары в качестве оригинального оборудования? Нет, эти противотуманные фары производятся компанией BlingLights. Многие из наших клиентов могут установить наш комплект противотуманных фар за период от 45 минут до 2 часов. Для более сложных установок может потребоваться просверливание, чтобы расположить светильники там, где вы хотите. В этот комплект входят монтажные кронштейны, которые устанавливаются независимо от заводских точек крепления. Если у вас есть пластиковые вставки, закрывающие отверстия противотуманных фар, вам придется удалить их, чтобы установить этот комплект, который требуется при установке любого комплекта противотуманных фар.Конечным результатом будет чистый вид, если все сделано аккуратно. Для тех, кому неудобно установка, профессионально установите комплект в местном магазине автомагнитол.
Подходит ли этот комплект к моему автомобилю, указанному в заголовке страницы? Мы провели обширное исследование и продали сотни комплектов клиентам с вашим же автомобилем без каких-либо проблем с установкой. Лампы предназначены для установки в отверстия заводских противотуманных фар для автомобилей без дополнительных противотуманных фар или в качестве прямой замены заводских противотуманных фар.Фары предназначены для установки за предварительно вырезанными заводскими отверстиями для противотуманных фар с внутренней стороны бампера, и в комплект входит все необходимое для установки на автомобили с заводскими противотуманными фарами или без них.
В комплект входит все необходимое? Да, в комплект входят 2 кожуха для левой и правой стороны, мощные лампы h4-55 Вт 4100K, светодиодные лампы 10000K, регулируемое монтажное оборудование, полный комплект проводки с реле и предохранителем, переключатель BL-SW11, инструкции по установке фото, бесплатный телефон поддержка по электронной почте и 5-летняя гарантия.
Могу ли я подключить свет к своему заводскому выключателю вместо включенного выключателя? Конечно, просто проведите провод к заводскому переключателю вместо включенного переключателя. Включенный переключатель также можно заменить другими переключателями, доступными через BlingLights.
Какие типы лампочек идут в комплекте? Две мощные оригинальные лампы BlingLights h4 мощностью 55 Вт на штуку, всего 110 Вт! Эти лампы рассчитаны на максимальную мощность и долговечность. Лампы обычно служат много лет без необходимости замены.Есть большая вероятность, что лампы прослужат дольше, чем автомобиль. Запасные лампы h4 — это лампы обычного размера, которые можно приобрести у нас или в любом другом месте, где продаются автомобильные лампы. В парковочных акцентных фарах используются отдельно включенные светодиодные лампы мощностью 10 000K. Светодиодные лампы не перегорают и не требуют замены.
Платеж:
Принятые способы оплаты; кредитные или дебетовые карты, кошелек Google, PayPal, банковский или кассовый чек и денежный перевод. Никаких личных проверок. Оплата по телефону в обычные рабочие часы: 1 (800) 761-0235
Возврат:
В случае, если полученный товар будет поврежден, или неправильный товар был заказан или отправлен, свяжитесь с нами, и мы немедленно решим проблему.Вы имеете право на полный возврат средств по любой причине, если товар будет отправлен обратно в течение 60 дней с момента получения товара. Товар должен быть в ТОЧНО новом состоянии, в котором он был получен, вместе с номером заказа и причиной возврата. Сохраните шляпу только для того, чтобы попробовать наш продукт, даже если вы решите вернуться. Для возврата не требуется RMA или предварительное разрешение. Мы не несем ответственности за любые дополнительные расходы по доставке, которые могут возникнуть при возврате нам продукции.
Гарантия:
BlingLights отремонтирует или, по нашему усмотрению, заменит этот продукт на срок до 5 лет с момента покупки.Положение «ОТСУТСТВИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» данной гарантии означает, что независимо от того, как элемент мог быть поврежден или приведен в негодность (полностью или частично) Владельцем элемента, BlingLights отремонтирует или заменит элемент без каких-либо вопросов. Чтобы воспользоваться этим положением, приложите к изделию денежный перевод на сумму 25,00 долларов США (долларов США), чтобы покрыть расходы на осмотр, обработку и обратную доставку.
Legal:
Этот продукт был разработан только для демонстрации. Законы могут отличаться от штата к штату, поэтому ознакомьтесь с местными законами относительно использования этого продукта во время поездок по дорогам общего пользования.Производитель не несет ответственности за ущерб, штрафы или претензии, возникшие в результате использования этого продукта. Дизайн и технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления.
Указанные товарные знаки и бренды являются собственностью соответствующих владельцев.
от теории к практике Порядок замены лампы
Состояние оптики на автомобиле во многом определяет безопасность движения в ночное время — поэтому важно следить за исправностью фар и правильностью их настройки.Лампочки играют важную роль в этом вопросе — в случае их выхода из строя оптика становится просто бесполезной.
Лампы ближнего света на Рено имеют цоколь h5 — это говорит о том, что лампа ближнего света совмещена с дальним светом, то есть имеет две нити накала. Это говорит о том, что при замене лампы ближнего света Рено Логан происходит автоматическая замена ламп дальнего света — то есть они одни и те же.
Замена лампы ближнего света осуществляется на СТО или дома.Многие водители знают, как заменить лампочку ближнего света — в этой процедуре нет ничего сложного и это под силу даже начинающему автомобилисту. Это позволит избежать неоправданных финансовых затрат и убедиться в собственных возможностях.
Перед тем, как поменять лампочку на Логан, нужно определиться с ее типом
Перед заменой лампочки нужно купить одну — это можно сделать в магазине автозапчастей. У новичка может возникнуть вопрос — какая лампочка лучше, ведь сегодня на прилавках можно увидеть множество брендов от разных производителей.
Чтобы сделать правильный выбор, прочтите в Интернете обзоры различных брендов и определите несколько из них, имеющих солидную репутацию. Старайтесь не покупать товары неизвестных фирм — они дешевле, но их качество может оказаться неудовлетворительным. Опытные водители рекомендуют лампы ближнего света на Логан от Philips, Osram и Narva. Стоимость у них немного выше, но качество соответствующее.
Порядок замены лампы
После покупки лампы фары можно приступать к ее установке — важно помнить, что поменять лампочку с одной стороны недостаточно.Он может излучать свет, который отличается по яркости и цвету от другой фары — поэтому для симметрии рекомендуется заменять лампы сразу с двух сторон, даже если вышла из строя только одна.
Чтобы заменить лампу, поверните ее против часовой стрелки.
Мы рассмотрим, как выглядит замена лампы ближнего света в левой фаре, так как это осложняется необходимостью извлечения аккумулятора. С противоположной стороны процедура проводится аналогично:
Ключами «десятка» и «восьмерка» отсоедините «массовую» и «плюсовую» клеммы аккумулятора, затем снимите его — для этого отверните болты крепления с головкой «тринадцать».Очень важно учесть, что сначала снимается «массовый» вывод — обратите на это особое внимание;
Разобрав аккумулятор, вы получите доступ к блоку фары, который состоит из ближнего и дальнего света, габаритного огня Renault и указателя поворота. Вы увидите перед собой пластиковую крышку — нажмите на защелку и потяните крышку на себя, пока не вытащите ее;
Удерживая за корпус, снимите блок с проводами и за ним крышку для пломбирования;
Лампочка фиксируется пружинным держателем — чтобы освободить ее, нажмите на ее верхнюю часть;
Извлеките неисправный товар и установите на его место новое — при этом ни в коем случае нельзя касаться лампочки пальцами.Это приведет к тому, что на ее поверхности останется жир, который при высокой рабочей температуре будет испаряться и оседать на поверхности оптики, вызывая ее помутнение и ухудшая качество освещения.
Собираем фонарик и устанавливаем аккумулятор на место в порядке, обратном описанному;
Заменить лампу с противоположной стороны выглядит немного проще — там не нужно манипулировать аккумулятором, доступ к налобному фонарю вы получите и без него.
Заменить вышедшие из строя габариты или указатели поворота выглядит намного проще — аналогичным образом откройте фару и снимите лампу, повернув ее против часовой стрелки.
Состояние оптики на автомобиле во многом определяет безопасность движения в ночное время — поэтому важно следить за исправностью фар и правильностью их настройки. Лампочки играют важную роль в этом вопросе — в случае их выхода из строя оптика становится просто бесполезной.
Лампы ближнего света на Рено имеют цоколь h5 — это говорит о том, что лампа ближнего света совмещена с дальним светом, то есть имеет две нити накала. Это говорит о том, что при замене лампы ближнего света Рено Логан происходит автоматическая замена ламп дальнего света — то есть они одни и те же.
Замена лампы ближнего света осуществляется на СТО или дома. Многие водители знают, как заменить лампочку ближнего света — в этой процедуре нет ничего сложного и это под силу даже начинающему автомобилисту.Это позволит избежать неоправданных финансовых затрат и убедиться в собственных возможностях.
Перед тем, как поменять лампочку на Логан, нужно определиться с ее типом
Перед заменой лампочки необходимо ее купить — это можно сделать в магазине автозапчастей. У новичка может возникнуть вопрос — какая лампочка лучше, ведь сегодня на прилавках можно увидеть множество брендов от разных производителей.
Чтобы сделать правильный выбор, прочтите в Интернете обзоры различных брендов и определите несколько из них, имеющих солидную репутацию.Старайтесь не покупать товары неизвестных фирм — они дешевле, но их качество может оказаться неудовлетворительным. Опытные водители рекомендуют лампы ближнего света на Логан от Philips, Osram и Narva. Стоимость у них немного выше, но качество соответствующее.
Порядок замены лампы
После покупки лампы фары можно приступать к ее установке — важно помнить, что поменять лампочку с одной стороны недостаточно. Он может излучать свет, который отличается по яркости и цвету от другой фары — поэтому для симметрии рекомендуется заменять лампы сразу с двух сторон, даже если вышла из строя только одна.
Посмотрим, как выглядит замена лампы ближнего света в левой фаре, так как это осложняется необходимостью извлечения аккумулятора. С противоположной стороны процедура выполняется аналогично:
Ключами «десятка» и «восьмерка» отсоедините «массовую» и «плюсовую» клеммы аккумулятора, затем снимите его — для этого отверните болты крепления с головкой «тринадцать». Очень важно учесть, что сначала снимается «массовый» вывод — обратите на это особое внимание;
Разобрав аккумулятор, вы получите доступ к блоку фары, который состоит из ближнего и дальнего света, габаритного огня Renault и указателя поворота.Вы увидите перед собой пластиковую крышку — нажмите на защелку и потяните крышку на себя, пока не вытащите ее;
Удерживая за корпус, снимите блок с проводами и за ним крышку для пломбирования;
Лампочка фиксируется пружинным держателем — чтобы освободить ее, нажмите на ее верхнюю часть;
Извлеките неисправный товар и установите на его место новое — при этом ни в коем случае нельзя касаться лампочки пальцами. Это приведет к тому, что на ее поверхности останется жир, который при высокой рабочей температуре будет испаряться и оседать на поверхности оптики, вызывая ее помутнение и ухудшая качество освещения.
Собираем фонарик и устанавливаем аккумулятор на место в порядке, обратном описанному;
Заменить лампу с противоположной стороны выглядит немного проще — там не нужно манипулировать аккумулятором, доступ к налобному фонарю вы получите и без него.
Заменить вышедшие из строя габариты или указатели поворота выглядит намного проще — аналогичным образом откройте фару и снимите лампу, повернув ее против часовой стрелки.
Заключение
Замена ламп ближнего света Рено Логан — несложная процедура, не требующая специальных знаний и навыков.Чтобы с ней справиться, достаточно прочитать инструкцию и запастись необходимыми инструментами.
При установке обратите внимание на маркировку — она может содержать обозначение + 30 \ 50%. Это означает, что данное изделие имеет повышенный световой поток и требует дополнительной регулировки, чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей лучами своих фонарей.
Осветительные приборы в автомобиле играют важную роль при движении ночью. Со временем владельцы Рено Логан отмечают ухудшение яркости ламп ближнего света.Исходя из этого, возникает вопрос о выборе и установке ламп головного света. В этой статье мы расскажем о том, как правильно выбрать яркость источника света, а также произвести правильную установку на Рено Логан.
Устройство и подбор
Фара сконструирована таким образом, чтобы направлять луч света строго по дороге, при этом не ослепляя встречных водителей. Для достижения оптимального эффекта производится специальная регулировка светового луча.
Производитель Renault Logan предусматривает использование ламп мощностью 55 Вт.Это обязательный критерий, который необходимо соблюдать при выборе источников света. Если использовать более мощные элементы, вы рискуете повредить отражатели передней фары, а также расплавить пластиковую крышку. Покупайте лампы известных производителей, прошедших соответствующую сертификацию на соответствие стандарту.
В случае замены всего плафона необходимо его отрегулировать, чтобы обеспечить качественный луч ближнего освещения.
Замена
Чтобы произвести качественную замену ламп ближнего света, необходимо руководствоваться следующими параметрами инструкции.Вы также можете найти эти рекомендации в оригинальной книге по ремонту и эксплуатации Рено Логан.
Откройте капот и убедитесь, что переключатель внешнего освещения установлен в положение — 0. Только после этих операций можно будет заменить необходимые детали.
При замене лампы ближнего света с левой стороны необходимо будет демонтировать аккумулятор, поскольку его размеры затрудняют доступ к нужной лампе.
Следующим шагом является отключение электрического разъема от блока основной лампы.
Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов внутрь фары, тщательно очистите область вокруг нее.
Открутите пластиковый колпачок, защищающий лампу от пыли.
Отсоедините внутренний провод, подающий напряжение к источнику.
Раздвиньте металлические зажимы и потяните их наружу, чтобы высвободить лампу из зажима.
Установите новый элемент, убедившись, что он установлен правильно. У самого источника вы увидите специальный выступ, который необходимо совместить с прорезью на отражателе.
Закрепите металлический зажим, затем вставьте внутреннюю вилку питания.
Будьте осторожны, чтобы не завинтить пластиковую крышку на место, иначе вы можете защемить провода и повредить их.
Подключите основную клеммную колодку к осветительному блоку, затем установите аккумулятор на платформу и сделайте его крепления.
Если работа ведется справа, необходимо удалить пластиковые элементы, препятствующие свободному доступу к нужной детали, а затем провести аналогичные операции, описанные выше.
Если соблюдать осторожность и соблюдать правила безопасности, можно самостоятельно заменить лампы ближнего света на Рено Логан.
Итоги
Renault Logan — автомобиль очень простой в обслуживании, однако есть некоторые технические моменты, соблюдение которых является неотъемлемой частью технического процесса. Используйте нашу статью в качестве руководства по замене лампочек и ремонту освещения ближнего света, точно следуя каждому описанному шагу. Конечно, вы можете обратиться в сервис и оставить там немалую сумму денег, но поверьте, эти работы легко выполняются вручную.Выбор, конечно, всегда за вами, мы просто предоставляем полезную информацию тем, кто в ней нуждается.
На автомобилях Рено Логан фара сконструирована таким образом, что одна лампа отвечает за ближний и дальний свет. С одной стороны, это может показаться удобным, но с другой, вам придется менять лампу, даже если одна нить перегорела.
Тип ламп, которые устанавливаются на ближний и дальний свет на Рено Логан — h5 U, мощностью 55/60 Вт.
В случае выхода из строя вы можете произвести замену самостоятельно, так как данная процедура ремонта достаточно проста в исполнении.
Видеообзор замены лампы
Самый наглядный и доступный материал будет представлен в видео, которое я сделал специально для этой статьи.
Если у вас вдруг возникнут вопросы, вы можете задать их под видео на канале или в комментариях под статьей. И ниже мы рассмотрим все в обычном стандартном виде.
Фотоотчет по замене ламп ближнего и дальнего света на Рено Логан
Итак, первым делом нужно открыть капот автомобиля и отсоединить аккумулятор.Если заменяются лампы на блоке левой фары, то аккумулятор для этого нужно будет полностью вынуть из автомобиля.
Затем рукой отрываем защитный колпачок и снимаем:
После этого нужно отсоединить вилку с проводами от лампочки, как наглядно показано на фото ниже.
Теперь вы можете отвернуть металлический фиксатор зажима, так сказать, освободить его:
И после этого вынимаем лампу, так как больше ничего не держит:
Установка производится в обратной последовательности.Но следует учитывать, что нельзя прикасаться руками к стеклянной колбе лампы: останутся жирные следы, что приведет к преждевременному выходу галогенной колбы из строя. Если это случилось случайно, то необходимо протереть поверхность спиртовым раствором и насухо протереть чистой тканью, желательно из микрофибры.
Запасные лампы ближнего света
От исправности фар автомобиля зависит его безопасность. В первую очередь это касается ламп ближнего света, которые не только обеспечивают необходимый уровень освещенности, но и выступают элементом дизайна.В процессе работы приборы мутнеют, что приводит к значительному снижению мощности светового потока. Любой из автовладельцев несет ответственность за контроль работы лампочек. Водителю следует использовать автомобиль только с исправной оптикой и своевременно заменять лампы ближнего, дальнего света и габариты.
Renault Logan первого поколения (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годов выпуска), рестайлинговые версии (2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015) и второй выпуск (2014, 2015, 2016, 2017) независимо от типа двигателя (1.4 л или 1,6 л) и корпус, и кроме MCB, они отличаются высоким качеством оптических элементов, прочностью и практичностью.
Следует отметить некоторые различия в деталях между моделями до и после 2009 г. (фазы 1 и 2.7). Однако схема замены и маркировка необходимых ламп остаются прежними.
Типы устанавливаемых светильников и правила выбора
У всех поколений Рено Логан база ближнего света h5. Они выполняют функцию ближнего и дальнего освещения за счет наличия двух нитей.Это обеспечивает автоматическую замену лампы ближнего света вместе с дальним светом.
Следует учитывать, что лампа с указанным цоколем в денежном выражении дороже двух отдельно приобретаемых изделий с Н7 и Н2.
Замена лампы ближнего света opel astra j.
При желании, когда требуется замена лампы ближнего света , оптимальным вариантом будет покупка детали, которая проработает как можно дольше. Строгих рекомендаций по выбору осветительных элементов производитель не дает, но опытные автовладельцы и механики советуют менять стандартные лампы на новые от Philips, Osram и Narva.Светильники Sct также обладают хорошими техническими характеристиками и длительным сроком службы. Хоть они и имеют чуть более высокую стоимость, чем их китайские аналоги, но, увы, дополнены гарантией и получили множество положительных отзывов на форумах по вождению в сети.
Также, делая выбор в интересах той или иной марки ламп, необходимо учитывать следующие особенности:
Замена лампы ближнего света на
Рено логан 2
замена лампы ближнего света на Рено Логан 2 в домашних условиях.ксеноновые лампы. недорого, доставим товар бесплатно.
Мощность. За счет интенсивности потока ксеноновые и галогенные лампы будут светить максимально ярко, а диоды не обеспечивают необходимой направленности света;
Прочность. Высокая мощность ламп не обеспечивает длительного срока службы. Стоит выбирать изделия в диапазоне 12-13 вольт мощностью 55/60 Вт;
Тип. Лампы делятся на светодиодные, галогенные и ксеноновые.Выбор зависит от предпочтений водителя и размера бюджета.
Важно! Срок службы ламп ближнего света составляет примерно один год, после чего детали могут перегореть.
Замена лампы ближнего света nissan x trail.
Характеристики замены
Когда элементы освещения перегорели, а ближние пора менять, не стоит спешить в автомастерскую. Работа выполняется самостоятельно.
В сети вы найдете видео и фото по замене ламп на Рено Логан , и используете их как инструкцию.
Никаких сложностей с заменой лампы в правой фаре не возникнет. Ввиду большого объема вытяжки, конечно же, загляните в саму монтажную розетку. В левой лампе процесс сложнее: с этой стороны установлена батарейка, которую придется вынимать.
Для снятия АКБ необходимо отсоединить крепления от клеммы массы и от плюса и демонтировать. Вам понадобятся ключи на 10 и 8 и розетка на 13.
Процесс замены:
После снятия аккумуляторной батареи станет видна крышка фары с фиксатором.
Место для фото 9
Чтобы добраться до лампочки, нажимается защелка, а крышка тянется на себя.
Под крышкой — резиновое уплотнение и патрон лампы. Эти элементы следует удалить.
Лампа снята за металлические ножки, на ее место установлена новая.
Внимание! Запрещается прикасаться к колбе пальцами: это приведет к попаданию на ее поверхность жира, который в процессе эксплуатации сгорит, испарится и осядет на оптике, ухудшая качество освещения.Используйте только чистые перчатки.
Сборка производится в обратной последовательности. По окончании установки всех элементов нужно включить и проверить фары.
Замена лампы ближнего света Киа на светодиодное видео.
Причина отсутствия света лампы ближнего света, будет неработающий предохранитель для другого реле, которое отвечает за работоспособность передней оптики. В этом случае вам может потребоваться очистить реле другим способом. замена предохранителя .Если после замены работа освещения не устраивает автовладельца, необходимо произвести регулировку осветительного оборудования, выбрав оптимальное направление конуса луча.
Заключение
Если погас около свет , то работы по замене ламп лучше проводить сразу: без оптических элементов вождение становится небезопасным. Какие новые лампы выбрать — личное дело каждого водителя. Главное, чтобы детали были в исправном состоянии, соответствовали правилам дорожного движения и светились по требованию, обеспечивая эффективное освещение.
пакетов светодиодов для DACIA от FRANCE-XENON, вашего специалиста по автомобильному освещению!
Дастер
20 товаров
Пакет LED DUSTER
Дастер 2 фаза
8 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Duster Phase 2 созданы для вашего самосовершенствования! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Дом
12 товаров
Пакет LED LODGY
Логан 1 (2004-2008)
20 товаров
Пакет LED Dacia Logan 1 2004-2012
Логан 2 (2012-2015)
13 товаров
Пакет светодиодный Dacia Logan 2 2012-2015
LOGAN 2 (2016 -) фаза 2
4 товаров
LED Dacia Logan pack 2 Phase 2 с 2016 года предназначены для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
LOGAN MCV
13 товаров
Пакет светодиодный LOGAN MCV
Логан МКВ фаза 2
5 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Logan mcv Phase 2 созданы для вашего самосовершенствования! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Логан забрать
6 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Logan pick-up Phase 1 призваны сублимировать вас! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
SANDERO
16 товаров
ПАКЕТ SANDERO
Led
SANDERO 2 (с 2012 по 2015 год)
13 товаров
ПАКЕТ SANDERO
СВЕТОДИОДНЫЙ
Сандеро
4 товаров
Франция предлагает пакеты Dacia Sandero с ксеноновыми светодиодами, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они действительно меняют внешний вид вашего автомобиля.Composés только светодиоды SMD, превосходящие любой другой рынок освещения (за редкими исключениями, отмеченными в описании). Вы найдете наши резервные фары поворотников и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Stepway, фаза 1
9 товаров
Светодиодные пакеты Dacia Stepway Phase 1 созданы для того, чтобы сублимировать себя! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
Stepway, фаза 2
6 товаров
Комплекты светодиодов Dacia Stepway LED Phase 2 помогут вам развиваться! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи.Состоит только из SMD превосходит любой другой рынок освещения. (Редкие исключения, указанные в описании. Наши светодиодные пакеты созданы для того, чтобы улучшить ваше самочувствие! Они буквально меняют внешний вид вашего автомобиля внутри и снаружи. Вы найдете наши резервные фонари указателей поворота и противотуманные светодиоды для вашего автомобиля.
ДОККЕР
12 товаров
Dacia Dokker PACK Led by France-ксенон
СОЛЕНЗА (B41_)
12 товаров
Светодиодные пакеты Solenza (B41_) 02/03 — >> полностью изменят внешний вид вашего автомобиля.Состоит из устойчивых к ошибкам светодиодов высокой мощности, вы получаете чистый белый свет. У нас также есть мигающие лампы или светодиодные фонари заднего хода для Solenza (B41_). Не медлите долго, пропустите!
Замена лампы фары Dacia Logan Mcv
Будь то ближний свет, дальний свет или поворотники, замена лампы — это очень ремонт , который легко сделать .Но если пожар больше не работает, не стоит откладывать его устранение. Потому что многие игнорируют это, но по-прежнему карается штрафом, который может достигать 68 евро. Очевидно, что прежде всего необходимо будет изменить их из соображений безопасности. Поэтому вот как шаг за шагом заменить лампочку фары на Dacia Logan Mcv. На втором этапе мы увидим, как их правильно настроить.
Как заменить лампочку в фаре Dacia Logan Mcv
На сегодняшний день существует несколько типов ламп накаливания.Самыми распространенными являются галогенные , но есть еще Xenon , сейчас немного забытые, и все больше и больше ламп LED . Они потребляют гораздо меньше энергии и более надежны. Независимо от типа лампочки, способ их замены будет аналогичным. Вот процедура, которой нужно следовать, чтобы заменить лампу в вашем Dacia Logan Mcv .
Отсоедините аккумулятор, чтобы работать было удобнее.
Свободный доступ к задней части костра.Иногда необходимо снять аккумулятор или крышки.
Снимите резиновую или пластиковую крышку за очагом огня
Удалите фиксатор или открутите сломанную лампу от Dacia Logan Mcv
Сравните это с новостью, чтобы убедиться, что она подходит
Осторожно установите новую лампу, затем закрепите ее правильно
Замените резиновую крышку, затем все элементы в обратном направлении
Как только все будет на месте, проверьте, что оно работает! Последний должен иметь такую же интенсивность, как и другой.
Несоответствие положенному давлению шин приводит к изрядной прорехе в семейном бюджете. Давайте разберемся, как держать шины в исправном состоянии, и какие опасности предостерегают водителя.
С каждым годом автомобили требуют меньше заботы от владельца. В прошлом перед каждой поездкой шофер проверял уровень масла и охлаждающей жидкости в двигателе, задумчиво пинал колеса. Эти времена ушли. Сейчас автовладелец своевременно заезжает на ТО, да заливает омывающую жидкость — если транспортное средство не преподносит сюрпризов, то на этом обслуживание заканчивается. На колеса обращают внимание лишь в ходе сезонной смены или повреждении, забывая о том, что несоответствие давления в шинах может стать причиной повышенного износа и даже аварии!
Верные данные
Производитель всегда указывает оптимальное давление в шинах легковых автомобилей в сервисной книжке. Эта информация дублируется чаще всего на стойке двери, у некоторых моделей – на внутренней стороне крышки бензобака или бардачка. Цифры ясные и понятные. Указаны параметры давления, соответствующие допустимому размеру шин при определенной загрузке. Загрузка показана количеством пассажиров, так что определить верное значение под силу даже блондинке из анекдота. Однако мало кто следит за колесами. Вроде бы не сдуты, будем считать, что все нормально!
Опасности
Если перекачать шину, то ее опорная поверхность становится выпуклой и появляется повышенный износ по центру шины. Немного снижается трение и вместе с ним расход топлива при движении по ровной дороге. Но экономия не оправдана, поскольку помимо ущерба шинам, страдает управляемость. При движении с высокой скоростью возникает нагрев, что чревато неприятностями, вплоть до взрыва колеса.
Обратная ситуация – давление недостаточно. Излишне деформируется боковина колеса, резина приходит в негодность. Бывали случаи, когда при наезде на препятствие происходила деформация диск. Есть старый «джиперский» прием: при движении по бездорожью стравливают давление примерно до 1 атмосферы. В грязи колеса начинают работать более эффективно. Но давление окажется недостаточным, то резина срывается с обода, а крепить бескамерные шины в полевых условиях не так просто. При выезде на хорошее дорожное покрытие нужно возвращать давление в норму, для чего нужны мощные компрессоры, бюджетные будут тужиться минут 20 и перегреваться.
Ехать на недокачанных шинах опасно: снижается и управляемость, и тормозная динамика.
Вывод ясен – контроль давления в шинах авто нужен раз в две недели. Перед дальним пробегом обязателен. Не забывайте и о запасном колесе, проверяйте его состояние раз в сезон.
Есть нюансы
Основное правило: давление проверяют на холодных шинах. При движении воздух нагревается, и давление увеличивается на 0.2-0.3 бар. Если одна сторона машины находится в тени, а вторая на солнце, то происходит неравномерный нагрев. Определить верные коррективы не так просто, поэтому в таком случае от проверки лучше воздержаться.
Важна и температура на улице. Накачанные в летнюю жару колеса осенью продемонстрируют недостаточное давление. Зимой разница давления в колесах машины, стоящей в отапливаемом гараже и на улице достигает 0.1- 0.2 бар. Понятно, что проверку проводят там, где машина ездит – непосредственно на улице.
Единицы измерений
Мы по привычке измеряем давление в атмосферах, хотя на большинстве манометров, выпущенных за рубежом, фигурируют бары. И бары, и атмосферы имеют двойное значение: физическое и метеорологическое. Сегодня нас интересует физическое.
1 бар = 1 дин/см2. Дин – единица измерения силы
В системе единиц МКГСС фигурирует техническая или как ее еще называют метрическая атмосфера. Она определяется как давление, производимое силой 1 кгс на один квадратный сантиметр. 1 Атм = 1 кгс/см2.
Разница между бар и технической атмосферой невелико: 1 бар = 1,0197 кгс/см2. Такие отличия не выходят за рамки погрешности бытового манометра, так что можно не ломать себе голову, в чем измерять давление – в атмосферах или в барах.
В инструкциях некоторых машин могут фигурировать psi – фунт на квадратный дюйм. 1 Атм = 14,2 psi. Переводить цифры хлопотно, поэтому проще приобрести манометр с нужной шкалой измерений.
Как проверить давление в шинах автомобиля
Невозможно на глаз определить давление во всех колесах автомобиля. Незначительное отличие от положенного практически не видно, современные шины держат давление, даже поймав гвоздь. Понятно, что это давление не соответствует норме. Например, в колесе с несколькими гвоздями сохраняется 1 Атм, что почувствует только опытный водитель. Так что без манометра не обойтись.
Недорогие компрессоры оборудованы примитивными манометрами, на шкале которых сложно видеть десятые доли. Поэтому в хозяйстве пригодится ручной манометр: он точнее показывает данные и проверять давление им проще.
Существуют механические и электронные манометры
Механические (стрелочные) манометры недороги и функциональны. Есть дополнительные кнопки для сброса показателей и стравливания воздуха. Обычно таким оборудованием делают 2-3 замера, поскольку сразу же точно прижать манометр к соску шины не удается. Механическое оборудование начинает показывать неверные данные при попадании влаги. Механика менее точна, чем электроника. Существует подвид механических манометров – реечные. Они похожи на шариковую ручку, показания меняет пружина цилиндрической формы. Штука хрупкая, особым спросом не пользуется, а потому мало представленная в магазинах.
Правят бал электронные манометры. Они удобны, есть подсветка, для переключения шкалы измерений достаточно нажать на кнопку. Казалось бы – живи да радуйся. Но и у таких манометров есть минусы: они дороже механических, при низкой температуре дают сбой или вообще отказываются работать, неожиданно разряжаются, при низком заряде батарейки демонстрируют значительную погрешность.
Приобретенный манометр стоит проверить и сравнить его показания с качественным оборудованием. Для этого достаточно заехать на хороший сервис. Мастера дилерских центров ГК FAVORIT MOTORS при плановом обслуживании автомобиля в обязательном порядке проверяют давление шин, исследуют износ резины. При выявлении недостатков устраняют их в короткие сроки.
Давление в шинах Киа Соренто Прайм (Kia Sorento Prime) — индекс нагрузки шин
Третье поколение популярных корейских кроссоверов Kia Sorento Prime выпускается с 2014 года. Эта серия пришла на смену рамному внедорожнику Sorento, который выпускался с 2002 по 2014 год. Модельный ряд Kia Sorento Prime содержит пять модификаций — от базовой L-серии до премиальной версии SX Limited. Каждая версия третьего поколения кроссоверов комплектуется уникальным двигателем — от 190-сильного I4 2.4L Gdi до 3.3L V6 Lambda на 290 лошадок. Различия между Киа Соренто Прайм разной комплектации коснулись и диаметра колесных дисков. Поэтому у автомобилей L и SX Limited будет разное давление в шинах.
Какими шинами комплектовались внедорожники разных серий
Первое, второе и третье поколение корейских кроссоверов комплектовалось дисками разного диаметра и ширины, поэтому у первого рамного внедорожника Соренто и последней версии кроссоверов Киа Соренто Прайм не совпадает даже индекс нагрузки шин. Список рекомендованных для разных поколений этого автомобиля шин выглядит следующим образом:
Sorento 1 — 245/70 R16 или 245/65 R17. На первую серию внедорожников образца 2002-2009 года ставили диски диаметром 16-17 дюймов и шириной 245 мм.
Sorento 2 — 235/65R17, 235/60R18, 235/55R19. Второе поколение открывал размер R17 и закрывал диск на 19 дюймов.
Sorento Prime — 235/65 R17, 235/60 R18, 235/55 R19. Диски от второй серии.
Минимальный индекс нагрузки (101) был у авто первого поколения, максимальный (107) — у кроссоверов второй и третьей серии. При этом, независимо от серии, машины с моторами менее 3 литров комплектовались шинами с индексом скорости Н (210 км/час). Более мощные двигатели меняли индекс скорости на W (270 км/час).
Сводная таблица диаметра и давления
Поколение и года выпуска
Диаметр автошины
Давление в передних колесах, бар
Давление в задних колесах, бар
Первое (2002-2009)
R 16 R17
2,4 2,4
2,4 2,4
Второе (2009-2014)
R 17 R18 R19
2,6 2,6 2,6
2,9 2,9 2,9
Третье (2014-2020)
R 17 R18 R19
2,35 2,35 2,35
2,35 2,35 2,35
Максимальные показатели (2,6-2,9 бар) рекомендованы только для служб пассажирских перевозок. Если в салоне машины разместились до пяти человек, нагрузка на колеса увеличивается до максимума, поэтому шины накачивают до 2,9 бар. При стандартной нагрузке (водитель + два пассажира) колеса можно накачать до 2,4 бара.
Популярные модели шин
Как контролируют давление в шинах Kia Sorento Prime
Все кроссоверы третьего поколения с годом выпуска от 2018 и старше комплектуются системами проверки давления TPMS-типа. Эта система автомобиля отслеживает давление в колесе по угловой скорости. Приспущенные колеса уменьшаются в размерах, из-за чего падает угловая скорость диска. Ее фиксирует специальный контроллер, расположенный в зоне бортика. Он передает данные бортовому компьютеру. Компьютер сравнивает фактическую скорость со справочными значениями и решает, какое колесо нуждается в немедленной подкачке.
Модели до 2018 года выпуска комплектуются механическими датчиками, которые ставят на ниппель колеса. У спущенной автошины меняется цвет колпачка ниппеля. Этот способ контроля предполагает ежедневную визуальную проверку.
Давление в шинах Мазда 6 (Mazda) — рекомендуемые параметры для дисков R17
Японский автопроизводитель Mazda советует проверять и регулировать давление в колесах минимум раз в несколько месяцев. При этом следить за показателями нужно только в остывшей резине — при остывании шины теряют давление. В случае игнорирования рекомендаций водители рискуют получить плохо управляемый автомобиль, который будет нестабильно вести себя на дороге.
Слишком низкое давление сильно изнашивает края резины, что приводит к повреждению кромки дисков и боковой части шины. Ситуация усугубляется при полной нагрузке машины и вхождении в повороты на высокой скорости. Завышенное значение давления также недопустимо. В этом случае наблюдается износ центральной части протектора, повышается жесткость машины и ухудшается сцепление с дорогой.
Давление в шинах автомобиля Мазда 6 GG
Автомобильные шины не требуют сложного обслуживания, но нуждаются в регулярном осмотре на предмет повреждений и в периодической подкачке. Даже те модели, которые не имеют видимых дефектов, со временем теряют 0,2-0,4 бар ежемесячно. Снижение происходит на любой модификации автомобиля, в любую погоду. Объем в шинах также меняется из-за изгиба покрышек во время эксплуатации.
Популярные модели шин
Даже схожие модификации Mazda — например GG, GH или GJ, имеют разное давление. Оно рассчитывается на переднюю и заднюю ось персонально. Автопроизводитель учитывает нагрузку машины, мощность и особенности эксплуатации. Поэтому при самостоятельной подкачке эти значения стоит помнить. Кроме того, нужно поддерживать состояние даже запасного колеса Мазда — оно требует более высокого уровня давления из-за больших перегрузок.
Стандартные значения давлением по рекомендациям концерна Mazda:
Модель GG, которая выпускалась с 2002 года, комплектуется шинами 15 диаметра. Чтобы автомобиль демонстрировал заводские показатели вождения, автопроизводитель рекомендует поддерживать давление 2,2 бар на передней и задней парах колес.
Модификация GH, которая выпускалась с 2007 по 2013 год, поставлялась с колесами 16, 18 и 18 диаметра. Несмотря на разницу, компания Mazda рекомендовала качать по 2,2 бар на переднюю и заднюю ось незагруженного автомобиля. При полной нагрузке параметр допускается поднимать до 2,5-3,1. Баланс каждый водитель должен выбирать самостоятельно, отталкиваясь от погодных условий и загрузки авто.
Версия GJ, сменившая модификацию GH, встречается преимущественно с шинами 17 и 19 диаметра. Стандартные значения без нагрузки — по 2,2 бар на передней и задней оси. При нагрузке автопроизводитель рекомендует поднимать давление в передних колесах до 2,5, в задних — до 3,2.
Где найти информацию о давлении в шинах
Автопроизводитель Mazda позаботился о водителях и разместил рекомендуемые параметры на модели GG, GH или GJ в руководстве по эксплуатации. Информацию можно также найти на специальной наклейке, которая крепится на стойке автомобиля с водительской стороны, крае двери или крышке топливного бака. Указанные параметры считаются оптимальными для машин Mazda, поэтому при их соблюдении автомобиль будет демонстрировать хорошие показатели управления.
Контролировать давление в автомобиле Mazda в кузове GG, GH или GJ можно самостоятельно с помощью манометра или электронного датчика. Регулировать давление можно самостоятельно или в любом сервисном центре в Москве.
Система контроля давления в шинах* | Система контроля давления в шинах | Колесо и шина | S60 2019
Система контроля давления шинах измеряет различие в скорости вращения колес автомобиля, используя данные ABS системы, и по этим данным проверяет, соответствует ли давление в шинах контрольному значению. В случае низкого давления изменяется диаметр шины и, как следствие, скорость вращения. Сравнивая шины между собой, система определяет количество шин – одна или более – с низким давлением.
Общее сведения о системе контроля давления в шинах
В приводимой ниже информации система контроля давления в шинах, как правило, называется TPMS.
Каждую шину, включая запасное колесо*, необходимо проверять каждый месяц. Проверку следует проводить на холодной шине. Давление в шине должно соответствовать давлению, рекомендуемому производителем и указанному в табличке или таблице давления в шинах. Если в автомобиле установлены шины, размер которых отличается от рекомендованного производителем, выясните, какое давление необходимо поддерживать в этих шинах.
В качестве дополнительной меры безопасности в автомобиле установлена система контроля давления в шинах (TPMS), которая указывает на пониженное давление в одной или нескольких шинах. Если загорается контрольный символ низкого давления, остановитесь, как можно быстрее, проверьте шины и подкачайте до правильного значения.
Езда на шине с пониженным давлением может привести к перегреву шины и, как следствие, проколу шины. Низкое давление в шинах также отрицательно сказывается на топливной экономичности и сроке службы шин и может повлиять на поведение автомобиля и способность останавливаться. Помните, что система TPMS не заменяет обычные процедуры по уходу за шинами. Только водитель отвечает за поддержание правильного давления в шинах, даже если давление в шинах выше предельного низкого значения и контрольный символ не горит.
В автомобиле также установлен индикатор системы TPMS, указывающий на неисправность системы. Индикатор системы TPMS связан с контрольным символом низкого давления в шинах. Когда система регистрирует неисправность, символ на дисплее водителя мигает в течение прим. одной минуты, а затем горит, не мигая. Эта процедура повторяется при каждом запуске двигателя до устранения неисправности. Когда символ горит, способность системы регистрировать и предупреждать о низком давлении в шинах может быть ограничена.
Возможны несколько причин появления неисправности в системе TPMS, например, в связи с установкой запасного колеса или другой шины или колеса, препятствующего нормальной работе TPMS.
Обязательно проверяйте контрольный символ TPMS после замены одной или нескольких шин, чтобы убедиться, что система TPMS действует правильно для новой шины или колеса.
Проверка давления в шинах | Давление в шинах | Колесо и шина | XC40 2018
Давление в шинах со временем падает вследствие естественных причин. Окружающая температура также влияет на изменение давления в шинах. Езда с плохо накаченными шинами приводит к тому, что шины могут перегреться и получить повреждения. От давления в шинах зависит комфортность езды, шум дороги и управляемость автомобилем.
Проверяйте давление в шинах каждый месяц. Для оптимальной работы и износа шин поддерживайте в шинах давление, рекомендуемое для холодных шин. Пониженное или повышенное давление в шинах может приводить к неравномерному износу шин.
Холодные шины
Давление в шинах следует проверять на холодных шинах.
Шины считаются холодными, когда их температура равна температуре окружающего воздуха.
Обычно эта температура устанавливается в шинах после того, как автомобиль находился на стоянке в течение не менее 3-х часов.
Шины считаются разогретыми после того, как вы проехали примерно 1,6 км(1 милю). Если перед тем, как вы сможете накачать шины, вам придется проехать большее расстояние, проверьте и запишите давление в шинах перед поездкой, а затем подкачайте до нужного значения, когда вы доберетесь до насоса.
Давление в шинах изменяется также в зависимости от колебаний наружной температуры. Снижение температуры на 10 градусов приводит к снижению давления в шинах на 1psi (7 кПа). Часто проверяйте давление в шинах и устанавливайте правильное давление, указанное в автомобиле на табличке с информацией о шинах или сертификационной табличке.
Если вы проверяете давление в разогретых шинах, никогда не выпускайте воздух. Шины разогреваются, когда автомобиль двигается (что вполне нормально), и давление поднимается выше значения, рекомендованного для холодных шин. Если давление в разогретой шине равно или ниже значения, рекомендованного для холодных шин, это может указывать на пониженное давление в этой шине.
Давление в шинах | Ответы на самые частые вопросы о давлении в шинах
Коллега живет в Челябинске, но в начале весны у него случилась затяжная командировка в Свердловскую область. В связи с резким потеплением он решил поберечь новые зимние шиповки и купить резину в Екатеринбурге. В день отъезда подморозило, но этот факт остался без внимания. Товарищ очень торопился домой, нагрузил машину стройматериалами по работе и выехал на трассу. В результате того, что давление под покрышками после теплого бокса при минусе значительно возросло, а машина была – под завязочку, друг время не сэкономил – в дороге лопнуло заднее колесо.
На самом деле давлению в шинах мало кто из водителей оказывает достаточно внимания. В основном, полагаются на глаз, на опыт, на авось. Это в корне неверно и небезопасно. Читайте ответы на самые частые вопросы о давлении в шинах.
Почему давление в колесе вообще имеет значение?
Потому что исключительно в правильном состоянии шина сможет проявить заложенные качества. Для каждого автомобиля и каждого подходящего для него диаметра колес инженеры рассчитывают давление.
Состояние шин на каждом автомобиле влияет на безопасность, управляемость, риск заноса, мощность. «Еду, как будто кто-то держит за хвост» — это из серии недокачанных колёс, т.к. шины оказывают сопротивление движению из-за слишком большого пятна контакта.
Я всегда накачиваю колесо до предела, люблю скорость. И что я теряю?
Если опустить вопрос разрыва от наезда на препятствие, то все равно много.
1. Перекачанная шина – это жесткий ход. И если ездить не только по шоссе, то городские ямы и ухабы приходится отрабатывать ходовой части авто.
2. Колеса с высоким давлением удлиняют тормозной путь. А высокая скорость должна подкрепляться возможностью быстро остановиться.
3. Покрышка быстрее изнашивается, причем неравномерно. В данном случае – по центру.
Зачем поднимать и опускать давление в шине, если есть указания о норме?
Обычно автозавод предусматривает все ситуации. Таблица с данными о рекомендованном давлении расположена на боку двери или бензобаке автомобиля. В ней указаны предельные цифры для машины в нагруженном и «пустом» состоянии. Но ситуации бывают разные. Например, одно дело купить резину в Екатеринбурге и ездить только по городу, а другое – оказаться в месте с песчаной почвой/ размытой грязью и придумывать, как оттуда самостоятельно выбраться. В таком случае временное снижение давления в шинах может помочь.
Чем достоверно измерить давление в шине?
Можно воспользоваться стационарным манометром на заправке, или приобрести портативное устройство. У каждого из них есть погрешность в десятую (ые) долю атмосфер, она указана в паспорте. Ручные манометры бывают совмещены с компрессором, которым можно сразу докачать шину до нужного уровня.
Почему давление в шине вообще меняется?
На давление в колесе влияет температура воздуха, способ хранения автомобиля в холодное время года, загруженность автомобиля, режим его использования (многодневные простои), состояние покрышек и золотников. Давление рекомендуют проверять в летний период как минимум раз в месяц, а зимой – каждые 2 недели.
А если накачать азотом?
Эту популярную и, стоит отметить, дорогую услугу предлагают на многих СТО. Но все, что преподносится как преимущества такой накачки, ничем конкретным не доказано. Намного более логично рассуждают противники метода: если воздух содержит 4/5 азота, то увеличение газа еще на 20% не может кардинально повлиять на «поведение» колеса. Разве что сработает эффект плацебо.
Все говорят по-разному: «Бог — в деталях», «Дьявол кроется в мелочах»… Пожалуй, к вопросу о значимости давления в шинах подходят оба афоризма. И хороший ход, и безопасность во многом зависят от того, как накачаны шины. Это точно – важная деталь и также точно – совсем не мелочь.
Использование азота в шинах
Азот – инертный (невоспламеняющийся) газ – в основном, не что иное как сухой воздух с удаленным кислородом. Например, атмосферный воздух содержит приблизительно 78% азота.
Из-за инертных свойств азота часто используется в узкоспециализированном вде шине и/или по необходимости, т.е. условиях окружающаой среды.
Эти условие эксплуатации обычно включают самолеты, горную промышленность и коммерческое / интенсивное использование.
Кроме того, азот используется в профессиональных моторных гонках, вовлекающих чрезвычайные скорости транспортного средства.
Мы понимаем, что сухой азот используется таким образом, чтобы помочь уменьшить изменения давления в шине, когда даже небольшие различия в давлении могут затронуть характеристики транспортного средство, как например в экстремальных ситуациях. Для нормальных повседневных видов эксплутации – как у большинстве потребителей , инфляция шин азотом не требуется.
Однако, инфляция азотом не вредит шинам, и может
незначительно способствуйте сокращениям потерии давления в шинах в ходе эксплуатации.
Однако, азот не будет предотвращать потери инфляции шины, вызванной проколами, вытечка воздуха у обода, утечки вентиля и другие механические утечки. Еще раз: использование одного только азота не изменяет важность регулярной проверки давления инфляции шины.
Если давление инфляции шины ниже давления, рекомедовано для определенного транспортного средства, шина должна быть повторно накачена – с воздухом или азотом – до рекомедованого уровня.
Не пользуетес шинами с убыточном давлением и/или перегруженим виде (см. «Предупреждение»).
Надутый ли шины с воздухом или азотом, регулярное обслуживание давления инфляции шины останится важным и необходимым. Использование одного только азота не компенсирует регулярного обслуживания давления инфляции шин.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ [!] Убыточное давление и/или перегрузка шин создадут чрезмерные усилия, и высокую температуру , которая может вывести из строя протектора, вызывать разделение и/или отслоение, и в конце концов, серьезную травму или смерть.
* Для получения информации о хранении и эксплуатацию азота, пожалуйста, наблюдайте инструкции изготовителя газов азота и/или инструкции поставщика по технике безопасности.
Что в шине | Ассоциация производителей шин США
Пучки бортов BeadTire (обычно жилы проволоки) прикрепляют шину к колесу.
Bead Filler Резиновая смесь, размещенная над пучком бортов, которую можно использовать между слоями корпуса, которые оборачиваются вокруг борта, для настройки характеристик плавности хода и управляемости.
Ремни Обычно это два ремня со стальными кордами, уложенными под противоположными углами. Ремни обеспечивают устойчивость протектора шины, что способствует износу, управляемости и сцеплению.
Шины
Body PlyMost имеют один или два основных слоя, каждый из которых обычно состоит из полиэфирных, вискозных или нейлоновых кордов внутри слоя резины. Слои кузова функционируют как структура шины и обеспечивают прочность для сдерживания внутреннего давления.
Innerliner Резиновая смесь, используемая для поддержания внутреннего давления в шине.
Боковина Резиновая смесь, используемая для покрытия слоев кузова по бокам шины, обеспечивающая устойчивость к истиранию, истиранию и атмосферным воздействиям.
Протектор Резиновая смесь протектора и рисунок протектора обеспечивают сцепление и устойчивость к истиранию, способствуя сцеплению и износу протектора.
СОСТАВ ШИНЫ
Натуральный каучук
Натуральный каучук придает шинам особые рабочие характеристики. Он особенно хорош для сопротивления разрыву и усталостному растрескиванию.
Синтетические полимеры
Двумя основными полимерами синтетического каучука, используемыми в производстве шин, являются бутадиеновый каучук и бутадиен-стирольный каучук.Эти резиновые полимеры используются в сочетании с натуральным каучуком. Физические и химические свойства этих резиновых полимеров определяют характеристики каждого компонента шины, а также общие характеристики шины (сопротивление качению, износ и сцепление).
Другой важный синтетический каучук — галогенированный полиизобутиленовый каучук (XIIR), широко известный как галобутиловый каучук. Этот материал делает внутреннюю обшивку непроницаемой, что помогает поддерживать шину в накачанном состоянии.
Сталь
Стальная проволока используется для изготовления ремней и бортов шин, а также слоев для шин грузовых автомобилей.Ремни под протектором служат для повышения жесткости каркаса шины и улучшения характеристик износа и управляемости шины. Бортовая проволока фиксирует шину и фиксирует ее на колесе.
Текстиль
Текстиль в шинах — это различные типы тканевых кордов, которые усиливают шину. Тканевые корды для шин обеспечивают стабильность размеров и помогают выдерживать вес автомобиля.
Эти ткани включают полиэфирные кордные ткани, вискозные кордные ткани, нейлоновые кордные ткани и арамидные кордные ткани. Они используются для изготовления слоев легковых шин.Хотя они служат в качестве основного армирующего материала в каркасе шины, они также помогают шине сохранять форму в различных дорожных условиях, что обеспечивает дополнительную износостойкость и рабочие характеристики шины.
И технический углерод, и диоксид кремния являются наполнителями, которые усиливают резину, то есть улучшают такие свойства, как разрыв, прочность на разрыв и истирание. Это приводит к улучшенным характеристикам износа и сцеплению. Использование диоксида кремния улучшает сопротивление качению.
Антиоксиданты
Антиоксиданты предотвращают разрушение резины под воздействием температуры и воздействия кислорода.
Антиозонанты
Антиозонанты используются для предотвращения воздействия озона на поверхность шины.
Системы отверждения (сера, оксид цинка)
Сера и оксид цинка являются ключевыми ингредиентами для превращения резины в твердое изделие во время вулканизации или отверждения шины. Системы вулканизации сокращают время вулканизации и влияют на длину и количество поперечных связей в резиновой матрице, которые образуются во время вулканизации или вулканизации шины.
азота против воздуха в шинах: что лучше?
Когда дело доходит до вашего надежного автомобиля, вы постоянно задаете важные вопросы, например: «Пришло ли время менять масло? Нужно ли менять шины?» Это оба важных вопроса, но вот еще один, который следует рассмотреть: «Должны ли мои шины быть заполнены азотом или воздухом?» Азот стал популярным выбором для многих водителей, но, возможно, не для всех. Узнайте больше об азоте vs.воздушные дискуссии, чтобы принять лучшее решение для вашего автомобиля.
Преимущество азота
Наиболее заметным преимуществом шин, заполненных азотом, является давление в шинах, которое, как вы уже знаете, имеет решающее значение для поддержания ваших шин в хорошей форме. Молекулы азота крупнее и медленнее движутся, чем молекулы сжатого воздуха. Из-за этого азот не будет просачиваться из ваших шин так быстро, как воздух, помогая поддерживать надлежащее давление в течение более длительного периода времени.
Правильное давление в шинах дает множество преимуществ. Поддержание правильного давления воздуха в шинах помогает им прослужить дольше, помогает автомобилю лучше управлять и даже может способствовать максимальной экономии топлива. С недокаченными / чрезмерно накачанными шинами труднее обращаться, и это увеличивает риск их разрыва.
Проще говоря, использование азота в ваших шинах может помочь вам добиться успеха в шинах, особенно если вы не из тех водителей, у которых есть время или ноу-хау для регулярной проверки давления в шинах.
Все еще задаетесь вопросом: а как же старый добрый воздух?
Нет ничего плохого в том, чтобы ваши шины были накачаны воздухом. Ведь водители годами успешно используют сжатый воздух! Сжатый воздух легко найти и часто он бесплатен. В зависимости от того, куда вы идете, может потребоваться больше времени для накачивания шин азотом (особенно в первый раз). Когда дело доходит до удобства и стоимости, сжатый воздух является явным победителем.
Общий вопрос: можно ли смешивать воздух и азот?
Итак, вы решили накачать шины азотом, но замечаете, что ваша шина выглядит низко во время длительной поездки. Азот недоступен на ближайших заправочных станциях. Вы продолжаете ездить на низких шинах или на вершине, если едете по воздуху? Заверши это! Никогда не стоит ездить на недостаточно накачанной шине. Использование сжатого воздуха в шинах, которые ранее были заполнены азотом, не повредит вашим шинам.Хотя их смешивание не приведет к неблагоприятной химической реакции, оно снизит чистоту азота и снизит его эффективность.
Решение: надлежащее давление в шинах важнее всего
В споре между азотом и воздухом не обязательно есть правильный или неправильный ответ. Независимо от того, заправляете ли вы шины азотом или сжатым воздухом, наиболее важным аспектом обслуживания шин является поддержание надлежащего давления в шинах.Шины, которые накачаны должным образом, изнашиваются более равномерно, лучше управляются, улучшают экономию топлива вашего автомобиля и служат намного дольше. Начните с поиска рекомендованного давления в шинах для вашего конкретного автомобиля. Перейдите на страницу рекомендованного давления в шинах и выберите марку, модель и год вашего автомобиля в раскрывающемся меню. Мы расскажем вам именно то, что вам нужно знать!
Хотите продолжать узнавать о накачивании азота в шинах? Поговорите с техническим специалистом в местном отделении Firestone Complete Auto Care и посмотрите это видео!
Азот vs.Воздух. Что подходит для моей шины?
Азот предлагается в качестве альтернативы воздуху для накачивания шин. Но подходит ли это вам?
Шины спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы обеспечивать отличный сервис на протяжении многих миль, но их необходимо надлежащим образом обслуживать. Ключевым элементом правильного ухода за шинами является поддержание рекомендованного давления в шинах. Соответствующее давление в шинах рекомендуется производителем транспортного средства, и его можно найти на табличке с шинами транспортного средства или в руководстве по эксплуатации транспортного средства.Continental Tire рекомендует потребителю проверять давление в шинах через регулярные промежутки времени, по крайней мере, один раз в месяц и перед каждой длительной поездкой или два раза в месяц в зависимости от местных правил, обычаев или условий.
Теперь по основам. Все газы расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении, и давление в шинах ничем не отличается. Давление в шинах может повышаться и падать при изменении температуры окружающей среды примерно на один фунт на квадратный дюйм (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов по Фаренгейту.Таким образом, рекомендуется проверять давление в шинах рано утром, прежде чем солнечное тепло или тепло, выделяемое при вождении, вызовут повышение давления в шинах.
Использование азота в шинах
Итак, почему используется азот? В чистом виде азот использовался прежде всего потому, что он не поддерживает влажность или горение. Азот — это инертный (негорючий) газ, по сути, не что иное, как сухой воздух с удаленным кислородом. Фактически, окружающий воздух содержит около 78% азота, 21% кислорода и 1% других газов.Из-за инертных свойств азота он часто используется в узкоспециализированных приложениях для обслуживания шин и / или в сложных условиях. Эти приложения для обслуживания шин обычно включают самолеты, горнодобывающую промышленность и коммерческое / интенсивное использование. Кроме того, азот используется в профессиональных автогонках, где речь идет о экстремальных скоростях транспортных средств. Сухой азот используется в этом отношении, чтобы помочь уменьшить колебания давления в шинах, где даже небольшие перепады давления могут повлиять на управляемость автомобиля в предельных пределах производительности.
Подходит ли мне азот?
Для обычных повседневных потребительских шин накачка шин азотом не требуется.
Однако накачивание шин азотом не вредит шинам и может незначительно способствовать снижению потерь в шинах за счет проникновения. Тем не менее, азот не предотвратит потерю давления в шине, вызванную проколами, утечками на границе раздела шины и обода (бортом), утечками из клапанов, утечками на стыках клапанов и ободов, утечками колес и другими механическими утечками.Опять же, использование одного азота не отменяет важности регулярной проверки давления в шинах. Если давление в шине ниже давления, указанного на табличке транспортного средства, необходимо повторно накачать шину — воздухом или азотом — до надлежащего давления. Не эксплуатируйте шины с недостаточным накачиванием и / или с перегрузкой (рекомендации по накачке шин и максимальной нагрузке см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля).
Итог — проверьте давление в шинах
Независимо от того, накачаны ли шины воздухом или азотом, регулярное поддержание давления в шинах остается критически важным и необходимым.Использование одного только азота не заменяет регулярное поддержание давления в шинах. Недостаточное давление и / или перегрузка шин вызовут чрезмерные напряжения и накопление тепла, что может привести к выходу из строя шины из-за отслоения и / или отслоения протектора и ремня, что приведет к серьезным травмам или смерти.
Уделите пять минут в начале каждого месяца, чтобы проверять давление в шинах … и не забудьте о запасных! Это сэкономит деньги и избавит от головной боли в будущем. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, обратитесь к местному дилеру Continental Tyre.
азота в шинах | Следует ли использовать азот в автомобильных шинах?
Onandter_seanGetty Изображения
Есть ли на самом деле преимущество использования азота в шинах, а не воздуха, например, лучшая экономия топлива, более плавная езда или более длительный срок службы шин? Ну вроде как.
Традиционно автомобильные шины заполнялись сжатым воздухом. Воздух состоит на 78 процентов из азота и чуть менее 21 процента из кислорода, а остальное — это водяной пар, CO2 и небольшие концентрации благородных газов, таких как неон и аргон.
Сейчас некоторые люди предпочитают заправлять шины своих автомобилей чистым азотом, и для этого есть несколько веских причин.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Неправильно накачанные шины могут изнашиваться неравномерно, быстрее изнашиваться и снижать расход топлива. Проще говоря, чистый азот лучше поддерживает нужное давление в шинах, позволяя вашему автомобилю и его шинам работать с максимальной эффективностью.Для большинства автомобилей это давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм (или, сокращенно, в фунтах на квадратный дюйм), а рекомендуемое давление для вашего автомобиля должно быть , напечатанным на пороге двери или в руководстве пользователя.
Все шины со временем теряют некоторое давление из-за находящегося в них газа, проникающего через резину шины. Согласно Chemical & Engineering News , азот делает это примерно на 40 процентов медленнее, чем обычный воздух, и это приводит к более стабильному давлению в шинах в течение более длительного периода времени.Кислород также реагирует с резиной шины, когда проникает через нее, что приводит к термоокислительному процессу, который со временем разрушает резину.
🚗Вы любите машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.
Гонщики также выяснили, что шины, заполненные азотом, а не воздухом, меньше реагируют на перепады температуры. Газы расширяются при нагревании и сжимаются при холоде, поэтому сигнальная лампа давления в шинах вашего дорожного автомобиля обычно загорается при более низких температурах.Для гоночных команд использование азота означает, что их шины будут иметь более стабильное давление в шинах во время гонки, поскольку шины нагреваются по мере использования. Когда вы настраиваете управляемость гоночного автомобиля с изменениями на полпси, это важно.
Вода (которая обычно присутствует в виде влажности) — очень плохая вещь, чтобы находиться внутри шины. Вне зависимости от того, присутствует ли она в шине в виде пара или даже жидкости, вода вызывает более сильные изменения давления при различных температурах, чем сухой воздух. Что еще хуже, вода со временем способствует коррозии стального или алюминиевого обода.
Вода менее опасна для шин, заполненных азотом. Любая система, которая подает чистый азот, также будет подавать сухой азот. Заполнение шин азотом включает в себя заливку и продувку несколько раз подряд, чтобы вывести из шины как можно больше кислорода, воды и других газов.
Итак, преимущества есть. С азотом в шинах давление в шинах будет оставаться более постоянным, что позволит вам немного сэкономить на топливе и затратах на обслуживание шин. В ваших шинах будет меньше влаги, а значит, меньше коррозии на колесах.Однако, если ваши шины были заполнены азотом (обычно обозначаются зелеными колпачками штока клапана) и у вас низкое давление, не бойтесь поднять свои пси с помощью обычного старого воздуха.
Вы также не должны позволять своим заполненным азотом шинам убаюкивать вас самоуспокоением, когда дело доходит до проверки давления воздуха. Кейт Уилкомам, который работает в сфере проектирования потребительских шин в Bridgestone Americas Tire Operations, объясняет:
Азот не заменяет упреждающий регулярный уход за шинами и их техническое обслуживание.Bridgestone не предпочитает кислород или азот — оба являются приемлемыми газами для накачивания шин. И воздух, и азот одинаково реагируют на Закон идеального газа, который гласит, что температура и давление напрямую связаны. Для шин это означает, что каждые 10 градусов изменения температуры окружающей среды будут приводить к изменению давления в шинах приблизительно на 1 фунт / кв.дюйм []. Это изменение одинаково для шин, накачанных азотом, и шин, накачанных воздухом. Правильное давление в шинах является ключом к безопасности и производительности шин.
Это хорошее напоминание о том, что нужно проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц, независимо от того, что внутри.
Отрегулируйте давление в шинах с помощью одного из этих удобных манометров
Цифровой манометр
Longacre
Как и Joes, Longacre продает гонщикам, и некоторые из его самых точных цифровых профессиональных датчиков стоят сотни долларов. Даже этот недорогой цифровой датчик имеет некоторые преимущества перед аналоговыми.Во-первых, его легче читать, давление отображается с шагом 0,2 фунта на квадратный дюйм, а Longacre утверждает, что его точность составляет 0,8 процента. Этого должно быть более чем достаточно для любого.
Цифровой манометр Accutire
Это датчик, который мы измерили достаточно хорошо, чтобы использовать его в испытательном гараже Car and Driver . Мы точно настраиваем давление в шинах всех наших тестовых автомобилей, чтобы обеспечить их максимальную эффективность в рамках нашей комплексной программы тестирования.Этот недорогой цифровой манометр Accutire прекрасно работает. Он отображается с шагом в полфунта, поэтому вы можете установить давление в шинах так же точно, как и мы.
Карандашный манометр Milton
Этот аналоговый датчик относится к современным цифровым датчикам, как пишущая машинка для портативного компьютера. Хотя это древняя технология, она все же лучше, чем ничего, и она поможет вам поддерживать шины в правильном диапазоне накачивания — и делать это по минимальной цене.Но мы рекомендуем (и используем) датчик Accutire, так что он должен сказать вам, где мы находимся.
Эзра Дайер
Главный редактор
Эзра Дайер — старший редактор и обозреватель журнала «Автомобиль и водитель». Стеф Шрадер
Стеф Шрадер регулярно ломается и пытается вывести проектные машины на гоночные трассы.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Азот в шинах: плюсы и минусы
Что может сделать для вас инфляция азота?
Вам когда-нибудь приходило в голову заправлять шины чем-нибудь, кроме воздуха? Поскольку азот более стабилен, чем кислород, он часто встречается в шинах транспортных средств, требующих более точной настройки, таких как гоночные автомобили, промышленное оборудование, самолеты и космические корабли.Это заставляет некоторых потребителей думать, что азот — лучший выбор для обычных старых автомобилей, и в этом может быть доля правды. Верно ли это для вас, зависит от ряда факторов.
Учтите, что воздух, которым мы дышим, на 78 процентов состоит из азота, а шина, заполненная азотом, на 93–95 процентов. Другими словами, разница между обычной шиной и заполненной азотом минимальна. Насколько этот азот может вам помочь?
Pro: меньше утечек из шин
Воздух выходит через молекулярную структуру шины, поскольку резина изгибается и растягивается при качении.Атом азота немного больше атома кислорода и поэтому менее способен проникать в резину и вылетать из шины.
Математика сложна, но дело в том, что воздух выходит из шины в 1,6 раза быстрее, чем азот. Однако имейте в виду, что даже если у вас есть азот внутри ваших шин, вы не можете контролировать кислород в окружающей атмосфере, который все еще влияет на ваши шины снаружи внутри.
Минус: неудобство
Азот дороже воздуха, и его можно найти не на каждом углу, как ржавый надежный воздушный компрессор на заправочной станции.Вам нужно будет найти шинный магазин или хорошо оборудованную станцию техобслуживания. Если вы не можете найти азот во время путешествия, вам придется использовать обычный воздух, который разбавит азот, уже находящийся в ваших шинах.
Pro: более стабильная экономия топлива
Правильное давление воздуха оптимизирует расход топлива. Более высокое давление в шинах приводит к лучшей экономии топлива, поскольку снижает сопротивление качению, а поскольку азот остается в ваших шинах дольше, вам не придется так усердно работать, чтобы поддерживать их надлежащим образом накачанными, что упрощает достижение максимальной экономии топлива.
Однако, если вы умеете регулярно добавлять воздух в шины, вы не заметите разницы.
Минус: больше времени
Заправить азотом немного сложнее, чем доливать шины на заправке. Чтобы получить максимальную пользу от заправки азотом, вам нужно несколько раз заправить шины и прокачать их, чтобы удалить как можно больше воздуха. Во многих шинных магазинах есть машины, которые фильтруют кислород из азота и автоматизируют цикл продувки / удаления воздуха, который необходим, если вы заполняете шины азотом впервые, но это все равно займет немного времени, и вы заплатите за привилегия его использования.
Pro: более согласованная обработка
Не волнуйтесь. Азот в ваших шинах не может заставить ваш автомобиль управлять лучше, чем он был на самом деле предназначен для управления, а его преимущества незначительны для повседневной езды. Однако азот может помочь оптимизировать управляемость вашего автомобиля и обеспечить максимальную производительность, помогая стабилизировать давление в шинах. Вот почему гоночные автомобили используют в своих шинах азот. Большинство водителей никогда не заметят разницы во время ежедневных поездок.
Подробнее о Porsche Cayman
2018
Минус: стоимость
По данным Popular Mechanics, в 2009 году заправка ваших шин азотом могла стоить до 30 долларов за шину, но с тех пор затраты снизились. Тем не менее, в зависимости от того, где вы живете, вам, вероятно, следует выделить по крайней мере несколько долларов за шину. Азотное оборудование дороже, чем дешевый (или бесплатный) воздушный компрессор на вашей местной заправке, и для его работы также требуется время сотрудника.
Pro: уменьшенный износ
Заправка шин азотом может снизить износ колес и, возможно, других компонентов. Воздух содержит водяной пар, а азот — нет, и этот водяной пар увеличивает давление в вашей шине, когда она нагревается. Для воздушных компрессоров заправочных станций также характерно наличие воды в шланге или в баке, которая затем попадает в вашу шину и добавляет еще больше воды в смесь.
Водяной пар может вызвать ржавление внутри колеса или штока клапана, а также может вызвать коррозию чувствительных датчиков, используемых в автомобилях, оборудованных системами контроля давления в шинах.
Минус: вы все еще можете В любом случае необходимо добавить азот
Согласно Tire Rack, заполненные азотом шины не гарантируют, что вы сможете двигаться по инерции в течение года без проверки и регулировки давления в шинах. Возможно, вам удастся продержаться немного дольше, но велики шансы, что вам все равно придется добавлять азот осенью и зимой, когда температура падает.И не забывайте, доливать азотом может быть немного сложнее, чем просто отправиться на ближайшую заправку.
Вердикт
Когда вы решаете, переходить на азот или нет, это помогает снизить ваши ожидания. Согласно Tire Rack, вы никогда не добьетесь 100-процентной чистоты азота, но получите результат при типичной цели от 93 до 95 процентов. Стоит ли это того с финансовой точки зрения, зависит от того, насколько это удобно для вас.
Tire Rack считает, что азот того стоит, когда он стоит около 5 долларов за шину, но если цены приближаются к 10 долларам за шину, он становится дороже, чем стоит. Тогда для большинства водителей имеет смысл просто уделять больше внимания техническому обслуживанию.
«Вместо того, чтобы доплачивать за азот, большинству водителей лучше купить точный манометр и регулярно проверять и регулировать давление в шинах», — поясняет Tire Rack.
Подробнее Автомобильная консультация от U.S. News & amp; Мировой отчет
Для получения дополнительной информации об обслуживании автомобиля и общих советов по владению автомобилем обязательно посетите наш блог .
Если вы планируете купить новый автомобиль в ближайшем будущем, обязательно воспользуйтесь нашей программой лучшей цены , чтобы сэкономить больше всего денег на покупку нового автомобиля.
Азот по сравнению с воздухом в ваших шинах
Уход за шинами — ключевая забота автомобилистов, важная для общего состояния их транспортных средств.Хотя неконтролируемые факторы, такие как дорожные условия и погода, могут повлиять на срок службы ваших шин, тип газа, которым вы их заправляете, также играет важную роль.
Для непосвященных азот часто предлагается в качестве альтернативы воздуху для накачивания шин. Тем не менее, существует много споров по поводу предполагаемых преимуществ и того, стоит ли «модернизировать азотные шины» для ваших шин. Если вам интересно, подходит ли вам азот или простой воздух, лучше взглянуть на плюсы и минусы использования любого из этих газов.
Давление в шинах
Основная задача автомобильных шин — выдерживать вес вашего автомобиля. Поэтому постоянная накачка ваших шин жизненно важна. Воздух, стандартный газ, используемый для заполнения автомобильных шин, на 78 процентов состоит из азота. Остальной газ состоит примерно из 21 процента кислорода, водяного пара, диоксида углерода и меньших концентраций различных благородных газов, таких как неон и аргон.
Эта комбинация газов влияет на поведение воздуха в вашей шине при различных температурах.Как и все газы, воздух расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении, и давление в шинах соответственно повышается или понижается. Азот имеет небольшое преимущество над воздухом с точки зрения давления в шинах, поскольку он менее чувствителен к перепадам температуры.
Все шины имеют микроскопические отверстия, через которые выходит небольшое количество газа. Со временем это постепенно снижает давление в шинах. Молекулы азота больше, чем молекулы воздуха, что означает, что он движется через шины с меньшей скоростью и может обеспечивать более постоянное давление воздуха.
Для оценки давления воздуха и азота в шинах Consumer Reports протестировала 31 пару различных моделей шин. Они наполнили одну шину азотом до 30 фунтов на квадратный дюйм (давление в фунтах на квадратный дюйм), а другую — воздухом до 30 фунтов на квадратный дюйм. Шины оставили снаружи, и через год измерили давление в шинах. Средняя потеря давления составляла 2,2 фунта на квадратный дюйм и 3,5 фунта на квадратный дюйм для азота и воздуха соответственно, что означает, что азот имеет небольшое преимущество перед воздухом.
Экономия топлива
Азот теоретически обеспечивает лучший расход топлива, чем обычный воздух.По данным Агентства по охране окружающей среды, недостаточно накачанные шины сокращают расход топлива примерно на 0,3 процента на 1 фунт / кв. Дюйм увеличения давления во всех четырех шинах. Когда давление в шинах уменьшается, сопротивление качению увеличивается, что также снижает расход топлива.
ExxonMobil проверила мнение о том, что азот лучше для экономии топлива, в 2008 году и обнаружила, что газ практически не влияет на сопротивление качению шин. Поэтому для экономии топлива завязать воздух и азот.
Здоровье шин
Водяной пар играет ключевую роль в поведении газов в ваших шинах.Присутствие водяного пара или даже воды в виде жидкости вызывает большие колебания давления при изменении температуры и способствует коррозии металлического обода вашей шины, также известной как гниль колеса.
Более того, некоторые заправочные станции плохо справляются с удалением и удержанием влаги в своих воздушных системах. С другой стороны, всякий раз, когда вы заправляете шины азотом, азот будет «сухим», что означает, что он практически не содержит водяного пара.
Заполнение шины газообразным азотом — это длительный процесс, который включает в себя многократное заполнение и продувку шин, при котором медленно удаляются кислород и вся вода.Использование азота с чистотой от 93 до 95 процентов предотвратит коррозию колес из-за внутренней влаги и приведет к увеличению срока службы ваших шин. К сожалению, азот может быть дорогостоящим, а процесс наддува требует много времени, поэтому узнайте расценки в местной ремонтной мастерской.
Азот чаще всего используется в шинах автомобилей специального назначения, самолетов и гоночных автомобилей. Это автомобили с большой частотой вращения, которые работают при экстремальных температурах, когда даже самые незначительные изменения давления могут иметь резкие или даже непредсказуемые последствия.
Им требуется стабильность давления воздуха, обеспечиваемая газообразным азотом. Шины, заполненные азотом, также имеют тенденцию работать холоднее, чем шины, заполненные воздухом. Поскольку сцепление шины с дорогой сильно зависит от температуры шины, водителям гоночных автомобилей необходимо использовать азот.
В конечном счете, ваш выбор бензина должен зависеть от того, как вы используете свой автомобиль. Если вы едете на автомобиле на гоночной трассе, подумайте о переходе на азот, если вы еще этого не сделали. Для владельцев автомобилей, которые в основном пользуются общественным транспортом или хранят автомобили в течение длительного времени, азот может быть выгодным вариантом.
Независимо от того, какой тип газа вы выберете, обязательно проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц и сдавайте свой автомобиль на регулярное техническое обслуживание, чтобы убедиться в исправности шин.
Что на самом деле означают цифры на шинах и почему они имеют значение
Шины — одни из самых недооцененных частей автомобиля. Возникает путаница, когда они изношены, правильное давление, графики и форматы вращения и многое другое. Но ничто так не сбивает с толку обычного водителя, как все эти цифры на боковине ваших шин.Мы здесь, чтобы развенчать эти цифры и объяснить их простым английским языком.
Переведены размеры шин
Размер шин
Видите все эти цифры на боку вашей шины? Непонятно, правда? Мы здесь, чтобы разбить их на части, чтобы вы могли покупать шины, обладая чуть более обширными знаниями.
Если вы посмотрите на боковину шины, вы заметите две важные вещи: название бренда и размер. Последний будет иметь несколько форматов, но его легко найти. Он будет читать что-то, относящееся к P235 / 55R18, 235 / 55R18 или 235-55R18.Конечно, все эти числа меняются в зависимости от размера шины — единственной последовательной частью будет буква «R».
Каждая группа чисел представляет одно измерение. Разбивка следующая.
Группа «235» указывает ширину шины от боковины до боковины в миллиметрах. Итак, в этом примере ширина шины от боковины до боковины составляет 235 миллиметров — 9,25 дюйма.
Соотношение сторон
Группировка «55» — это соотношение сторон и, безусловно, один из наиболее неправильно понимаемых параметров.Это высота боковины от колеса до протектора относительно ширины. Производитель представляет это измерение в процентах, поэтому в нашем примере высота боковой стенки 129,25 мм — 5,08 дюйма (235 x 0,55).
Размер колес
Последняя группа цифр «18» — это размер колеса, на которое подходит шина. В нашем примере размер шины соответствует 18-дюймовому колесу.
Некоторые производители производят внедорожные шины, используя дюймы вместо миллиметров, поэтому вы можете увидеть такие размеры, как «33 × 17.Это просто означает, что общая высота шины составляет 33 дюйма, и она подходит для 17-дюймового колеса.
Могу ли я изменить размер шин?
Иногда бывает, что шина немного меньше или больше, чем рекомендует производитель вашего автомобиля, так почему бы просто не изменить размер шины? Это спорная тема, но с современными автомобилями, имеющими такие жесткие допуски, всегда лучше механически устанавливать только шины рекомендованного размера.
Изменение размера современного автомобиля может вызвать снижение расхода топлива, неправильное управление, трение, проблемы с центровкой и ненужную нагрузку на трансмиссию.
Если у вас старый автомобиль — мы говорим о начале 1980-х годов или старше — изменение размера шин не представляет большого труда. Как правило, худшая проблема, с которой вы столкнетесь при изменении размера, — это неточный спидометр. Тем не менее, единственные размеры, которые вы можете изменить, — это ширина и соотношение сторон — никогда размер колеса, если вы не покупаете сменные колеса — и вы всегда должны стремиться сохранить общую высоту шины такой же, как у OEM. Итак, если вы расширите шину, вам может потребоваться уменьшить соотношение сторон, и наоборот.
Под нагрузкой
Индекс нагрузки
Знаете ли вы, что у шин тоже есть ограничения по нагрузке? Да, этот маленький пончик из вулканизированной резины, наполненный воздухом, может выдержать только такой вес, прежде чем он взорвется. К счастью, производители шин помещают эту информацию прямо на шину, но вы не узнали бы об этом без небольшой инсайдерской информации, которую мы передадим вам сейчас.
Рядом с размером шин вы увидите две цифры, за которыми следует буква. Пока не обращайте внимания на букву — мы вернемся к этому позже — и сосредоточьтесь на двузначном числе.Это индекс нагрузки шины. На большинстве автомобилей размер шин будет варьироваться от 80-х до середины 90-х, а для легких грузовиков — с середины 90-х до 120-х.
Чтобы понять, что означает число на боковине шины, вам понадобится таблица индекса нагрузки. К счастью для вас, мы опубликовали краткое изложение этого ниже.
Индекс нагрузки
Максимальная нагрузка (фунты)
75
852
78
937
81
1,019
84
1 102
87
1,201
90
1,323
93
1,433
96
1,565
99
1 709
102
1,874
105
2,039
108
2 205
111
2,403
114
2 601
117
2 833
120
3086
Этот индекс нагрузки рассчитан на шину, поэтому, если у вас есть четыре шины с индексом нагрузки 93, они могут выдержать 5732 фунта.Если ваш автомобиль весит 4000 фунтов, а шины имеют индекс нагрузки 93, вы можете добавить до 1732 фунтов людей и прочего без риска выброса.
Хотя этот индекс нагрузки редко вызывает беспокойство у среднего автовладельца, он играет огромную роль при буксировке и транспортировке грузовиком или внедорожником.
Рейтинг скорости шин
Рейтинг скорости
Рейтинг скорости — это буква, которая следует за номинальной нагрузкой, но вы также можете увидеть ее после буквы «R» на некоторых шинах. Это указывает на максимальную скорость, которую производитель разработал для шины.Как и для индекса нагрузки, вам нужна диаграмма, чтобы выяснить, на какую скорость переводится каждая буква. Что ж, посмотрите на это — у нас есть один ниже.
Номинальная скорость
Максимальная скорость (миль / ч)
M
81
№
87
п.
93
Q
99
р
106
S
112
т
118
U
124
H
130
В
149
Вт
168
Y
186
Номер DOT или идентификационный номер шины
Код ТОЧКИ
Номер Министерства транспорта, который некоторые также называют идентификационным номером шины, представляет собой самую длинную строку цифр и букв, которую вы увидите на шине.Этот 12-значный идентификатор показывает, на каком заводе изготовитель изготовил шину, а также неделю и год, на котором она изготовила шину. Этот код даты будет последними четырьмя цифрами в коде. Первые две цифры представляют неделю изготовления, а вторые две — год изготовления. В приведенном выше примере номер DOT имеет код даты 4515, что означает, что производитель построил его на 45-й неделе 2015 года.
Как правило, единственное число, на которое нужно обращать внимание, — это двузначный код года в конце, поскольку он приблизительно указывает возраст шины.Вы можете подумать, что вам нужно беспокоиться об этом только при покупке подержанной шины или при рассмотрении вопроса о замене старой обуви, но вам также нужно учитывать это при покупке новых шин.
Код даты
Подождите, а разве мои новые шины не должны быть сделаны в прошлом году? Да, в целом это правда, но если у вашего автомобиля шины редкого размера, они могли лежать на полках годами, прежде чем вы пришли их спасти. К сожалению, резина стареет, когда она стоит на полке, и это может вызвать проблемы в будущем.
Даже при покупке новых шин всегда спрашивайте, какие именно шины магазин установит на ваш автомобиль, и проверяйте этот код даты. Если шинам более 2 лет, попросите комплект с более новым кодом даты. Помните, здесь нет необходимости быть сторонником и просить шинный магазин обыскать все шинное отделение, чтобы найти более молодую резину — прибегайте к этому, только если они слишком старые.
Какую оценку вы получили?
Как и некоторые продукты питания и рестораны, шины получают государственный класс.Они могут быть где угодно на шине, но вы можете легко их обнаружить, потому что перед каждым классом стоит слово «Износ протектора», «Тяговое усилие» или «Температура».
Протектор Марка
Протектор Марка
Treadwear проще всего расшифровать, так как это трехзначное число, указывающее, как долго протектор шины прослужит по сравнению с другими шинами. Теоретически и в аналогичных условиях шина с рейтингом износа протектора 300 прослужит в три раза дольше, чем шина с рейтингом 100 и так далее.Это хитроумно, потому что правительство не требует от производителей точно указывать протектор, если он не превышает официальный рейтинг. Таким образом, производитель может недооценить одну из своих более дешевых шин, если она превосходит шину премиум-класса, чтобы создать воспринимаемую ценность для более дорогой шины.
Класс сцепления
Класс сцепления
Рейтинг сцепления показывает, насколько хорошо шина ведет себя на мокром асфальте и бетоне. Мы избавим вас от науки, лежащей в основе этого, но он включает в себя грузовик-полуприцеп, который тащит шину по мокрой поверхности и измеряет перегрузки.Для среднего потребителя все, что имеет значение, — это рейтинг от лучшей тяги до худшей: AA, A, B, C.
Температурный класс
Температурный класс
Наконец, температурный рейтинг. Нет, этот рейтинг не показывает, что некоторые шины не будут работать в штате Саншайн.
Корпус нужен динамику для гашения волн, возникающих за диффузором, так как они идут в противофазе и, без корпуса, будут гасить полезный сигнал.
Отверстие в корпусе (фазоинвертор) делают таким образом, чтобы волна с обратной стороны диффузора доходила до него в той же фазе, что и с передней стороны.