18Июл

Как работает мультиметр видео: Как пользоваться мультиметром — Основы электроники

Как пользоваться мультиметром — Основы электроники

Если вы задались вопросом «Как пользоваться мультиметром?», то вы по крайней мере уже знаете, что такое электрический ток и напряжение. Если нет, то предлагаю ознакомиться с первыми главами моего учебника по электронике.

Итак, что такое мультиметр?

Мультиметр — это универсальный комбинированный измерительный прибор, который сочетает в себе функции нескольких измерительных приборов, то есть может измерять целый диапазон электрических величин.

Самый малый набор функций мультиметра — это измерение величины напряжения, тока и сопротивления. Однако современные производители на этом не останавливаются, а добавляют в набор функций, такие, как измерение емкости конденсаторов, частоты тока, прозвонка диодов (измерение падения напряжения на p-n переходе), звуковой пробник, измерение температуры, измерение некоторых параметров транзисторов, встроенный низкочастотный генератор и многое другое. При таком наборе функций современного мультиметра действительно встает вопрос как же все-таки им пользоваться?

Кроме того мультиметры бывают цифровые и аналоговые. Не будем углубляться в дебри, скажу только, что внешне отличаются они по приборам для отображения измеряемых величин. В аналоговом мультиметре он стрелочный, в цифровом в виде семисегментного индикатора. Однако мы привыкли понимать под словом мультиметр все-таки цифровой мультиметр. Поэтому в этой статье я расскажу как пользоваться именно цифровым мультиметром.

Для примера возьмем широко распространенные мультиметры серии М-830 или DT-830. В этой серии несколько модификации, их маркировка отличается последней цифрой, а также набором функций заложенных в данный прибор.

Обзор мультиметров этой линейки я планирую провести в одном из следующих выпусков журнала, поэтому не забывайте подписаться на новые выпуски журнала в конце статьи. Описывать, как работать с мультиметром я буду на примере прибора М-831.

Основные функции цифрового мультиметра М-831 и назначения органов управления прибором

Рассмотрим внимательно внешнюю панель мультиметра. Здесь мы видим в верхней части семисегментный жидкокристаллический индикатор, на котором и будут отображаться измеряемые нами величины.

Далее, можно сказать по центру прибора, расположен переключатель величин и пределов измерения.

Рассмотрим подробнее все обозначения, которые нанесены по кругу, тем самым разберем режимы работы мультиметра.

1- выключение мультиметра.

2 — режим измерения значений переменного напряжения, имеет два диапазона измерений 200 и 600 вольт.

В других моделях мультиметров может применяться обозначение ACV — AC Voltage — (анг. Alternating Current Voltage) — переменное напряжение

3 -режим измерения значений постоянного тока в следующих диапазонах: 200 мкА, 2000 мкА, 20 мА, 200 мА.

В других моделях мультиметров может применяться обозначение DCA — (анг. Direct Current Amperage) — постоянный ток.

4 -режим измерения больших значений постоянного тока до 10 ампер.

5 — звуковая прозвонка проводов, звуковой сигнал включается при сопротивлении прозванимаего участка менее 50 Ом.

6 — проверка исправности диодов, показывает падение напряжения на p-n переходе диода.

7 — режим измерения значений сопротивления, имеет пять диапазонов: 200 Ом, 2000 Ом, 20 кОм, 200 кОм, 2000 кОм.

8 -режим измерения значений постоянного напряжения, имеет пять диапазонов 200 мВ, 2000 мВ, 20 В, 200 В и 600 В.

В других моделях мультиметров может применяться обозначение DCV — DC Voltage — (анг. Direct Current Voltage) — постоянное напряжение.

В нижнем правом углу лицевой панели мультиметра имеется три гнезда, для подключения входящих в комплект шнуров со щупами.

Тут все просто:

— нижнее гнездо для общего (минусового) провода во всех режимах и на всех диапазонах;

— среднее гнездо для плюсового провода во всех режимах и на всех диапазонах кроме режима измерения тока до 10 А;

— верхнее гнездо для плюсового провода в режиме измерения тока до 10 А.

Будьте внимательны, при измерении тока больше 200 мА плюсовой провод подключать только в верхнее гнездо!

Мультиметр питается от 9-вольтовой батарейки типа «Крона» или согласно типоразмеру — 6F22.

Внутри, под задней крышкой мультиметра имеется предохранитель, обычно на 250 мА, который защищает прибор в режиме измерения тока на пределах до 200 мА.

Измерение мультиметром электрических величин

Итак, настало время узнать, как пользоваться мультиметром. Будем учиться измерять электрические величины на примере все того же мультиметра М-831. Еще раз напомню, что с помощью данного мультиметра можно измерить постоянное и переменное напряжение до 600 вольт, значения только постоянного тока до 10 ампер и значения электрического (активного) сопротивления до 2 мегаом.

Напомню, что для измерения напряжения на элементе (участке) электрической цепи прибор включается параллельно этому элементу (или участку цепи).

Для измерения тока в цепи прибор включается в разрыв измеряемой цепи (то есть последовательно с элементами цепи).

Как пользоваться мультиметром при измерении постоянного напряжения.

Теперь давайте я подробно, пошагово расскажу, как измерить постоянное напряжение нашим мультиметром.

Первое, что необходимо сделать, это выбрать род измеряемого напряжения и предел измерения. Для измерения постоянного напряжение мультиметр имеет целый диапазон значений постоянного напряжения, которые устанавливаются с помощью переключателя пределов.

Для установки предела измерения сначала определим приблизительно, какое значение напряжения мы хотим измерить. Тут надо действовать по обстановки, если измеряете, напряжение элементов питания (батареек, аккумуляторов), то ищите надписи на элементах, если измеряете, напряжение в различных электрических схемах, то думаю раз уж туда «полезли», значит, вы и так знаете, как пользоваться мултиметром!

Допустим нам необходимо измерить постоянное напряжение на аккумуляторе от какого-то электронного устройства (я возьму аккумулятор видеокамеры).

1. Изучаем внимательно надписи на аккумуляторе, видим, что напряжение АКБ равно 7,4 вольта.

2. Устанавливаем предел измерения больше этого напряжения, но желательно близкий к этому значению, тогда измерения будут точнее.

Для нашего примера предел измерения 20 вольт.

Все же при измерении напряжения, например в схемах, советую ставить предел больше напряжению питания схемы, дабы не привести прибор к выходу из строя.

3. Подключаем мультиметр к клеммам аккумулятора (или параллельно тому участку, где вы проводите измерение напряжения).

— щуп черного цвета один конец к гнезду COM мультиметра, другой к минусу измеряемого источника напряжения;

— щуп красного цвета к гнезду VΩmA и к плюсу измеряемого источника напряжения.

4. Снимаем значение постоянного напряжения с ЖК-индикатора.

Примечание: если вам не известно примерная величина измеряемого значения напряжения, то измерение необходимо начинать с установки самого большого предела, то есть для М-831 – 600 вольт, и последовательно приближаться к пределу наиболее близкому к измеряемому значению напряжения.

Как пользоваться мультиметром при измерении переменного напряжения.

Измерение переменного напряжения производится по такому же принципу, что и измерение постоянного напряжения.

Переключите прибор в режим измерения переменного напряжения, выбрав соответствующий предел измерения переменного напряжения.

Далее подключите щупы к источнику переменного напряжения и снимите показания с индикатора.

Как пользоваться мультиметром при измерении постоянного тока.

Напомню, что приборы 830-ой серии измеряют только значения постоянного тока, поэтому если вам необходимо измерить ток в цепи переменного тока, то ищите другой прибор.

Мультиметр для измерения тока подключается в разрыв измеряемой цепи.

Опять же, необходимо определиться с максимально возможным значением тока в измеряемой цепи.

Если значения тока будут меньше 200 мА, то выбираем соответствующий предел измерения, красный щуп подключаем к гнезду VΩmA и включаем мультиметр в разрыв цепи.

Для измерения тока в диапазоне 200 мА-10 А, красный щуп подключать в гнездо 10А.

Желательно мультиметр в режиме измерения тока подключать в цепь при снятом напряжении в цепи, причем на пределе 10А это является обязательной операции, так как при больших токах это совсем не безопасно.

И последний нюанс: в характеристиках приборов некоторых производителей не рекомендуется включать мультиметр для измерения тока на пределе 10 А более 15 секунд.

Как пользоваться мультиметром при измерении сопротивления.

Для измерения сопротивления с помощью мультиметра, последний необходимо переключить в один из пяти пределов измерения сопротивления.

Причем правила выбора предела измерения следующие:

1. Если вам заранее известно значение измеряемого сопротивления (например, в случае проверки резистора на предмет «исправен» или «неисправен»), то предел измерения выбирается больше значения измеряемого сопротивления, но как можно ближе к нему. Только в этом случае вы сведете к минимуму погрешность измерения сопротивления.

2. Если вам заранее не изсестно значение измеряемого сопротивления, то необходимо установить максимальный предел измерения (для М-831 это 2000 кОм) и изменяя пределы последовательно приближаться к измеряемому значению сопротивления.

Примечание: если на экране мультиметра отображается «1», то значение измеряемого сопротивления больше установленного предела измерения, в этом случае необходимо переключить предел в сторону его увеличения.

Для измерения сопротивления просто подключите щупы прибора к элементу, сопротивление которого вы хотите измерить и снимите показания с индикатора прибора.

Посмотрите это видео и узнаете не только как измерять ток, напряжение и сопротивление, но и как прозванивать провода и проверять исправность диодов с помощью мультиметра!

 

Как пользоваться мультиметром — самостоятельное осваивание стрелочного, цифрового мультиметра

Мультиметр – это ручной прибор, предназначенный для измерения показателей различных электрических величин и обладающий функционалом целого ряда измерительных приборов.

Мультиметры бывают двух видов:

  • Аналоговые
  • Цифровые

Основное отличие этих двух видов заключается в способе отображения результатов измерения. Аналоговый мультимер снабжен стрелочным прибором отображения, в цифровом показатели отображаются на электронном дисплее.

Стандартный набор функций мультиметра включает измерение напряжения, силы тока и величины сопротивления. Также многие современные мультиметры обладают функцией прозвонки цепей, позволяющей проверить целостность цепи и наличие замыканий. Дополнительными функциями является измерение температуры, проверка диодов, измерение некоторых параметров видео транзисторов.

Как пользоваться мультиметром при измерении постоянного и переменного тока

Источником переменного тока являются обычные розетки. Необходимо сразу отметить, что неспециалистам не стоит пытаться измерить при помощи мультиметра ток в розетках, так как это крайне опасно. Для освоения правил работы с переменным током специалисты рекомендуют посмотреть специальные обучающие видео, раскрывающие важные стороны процедуры.

При проверке величин постоянного тока необходимо учитывать правильную полярность подключения проводов устройства. Особенно это важно при использовании стрелочного мультиметра, не обладающего возможностью измерения тока в противоположной полярности.

Как пользоваться мультиметром для проверки напряжения

Для того чтобы правильно проверить напряжение, нужно совершить указанные действия:

  • Вставьте синий и красный провода в соответствующие отверстия. Синий провод, как правило, вставляют в разъем с надписью «COM», а красный – в отверстие с надписью «V». Если вы не можете найти нужный разъем, воспользуйтесь видео инструкцией к вашему устройству
  • Далее необходимо установить подходящие параметры устройства и выбрать постоянный или переменный ток
  • Подсоедините провода к цепи параллельным способом. Красный провод должен быть подключен к «+» полюсу диода, а синий – к «–» полюсу
  • Отрегулируйте широту измерений при помощи видео руководства к устройству

Как пользоваться мультиметром для проверки силы тока

Если вы хотите проверить при помощи мультиметра силу тока, необходимо:

  • Вставить синий и красный провода в соответствующие отверстия. Синий провод, как правило, вставляют в разъем с надписью «COM», а красный – в отверстие с надписью «V»
  • Выбрать постоянный или переменный тип тока. Если у мультиметра отсутствует функция автоматического подбора широты показателей, вам нужно будет самостоятельно настроить шкалу
  • Последовательно включить провода в разрыв цепи

Как пользоваться мультиметром для проверки сопротивления

Для проверки сопротивления цепи необходимо соблюсти определенную последовательность действий:

  • Подключение проводов в соответствующие разъемы мультиметра
  • Выбор или ручная настройка нужной широты показателей
  • Перед началом работ необходимо отключить сеть от питания, в противном случае результаты измерений будут недостоверными. Если у схемы есть переключатель, установите его в положение, соответствующее состоянию «ВЫКЛ». Если переключатель отсутствует, просто извлеките батарею
  • Подсоедините провода к контактам сети, сопротивление которой вы измеряете

Как пользоваться возможностью прозвонки на мультиметре

Для того чтобы проверить целостность цепи и наличие коротких замыканий, необходимо совершить следующие действия:

  • Включите на устройстве функцию прозвонки
  • Подключите провода в отверстия на мультиметре. Как правило, синий провод вставляют в разъем «COM», а красный – в разъем «V»
  • Перед началом проверки необходимо отключить сеть от питания. Если в сети есть специальный переключатель, переведите его в положение «ВЫКЛ», если переключателя нет, извлеките источник питания из цепи
  • Если целостность цепи не нарушена, мультимер издаст звуковой сигнал
  • Если цепь имеет разрывы, устройство не издаст контрольного звукового сигнала

Как при помощи мультиметра проверить диод

При помощи мультиметра можно проверить не только исправность диода, но и состояние биполярного транзистора. Для того чтобы оценить прохождение тока, подсоедините красный провод  устройства к «+» полюсу диода, а синий – к «-» полюсу. При проведении проверки диод необходимо отключить от источника питания. Если все манипуляции были проведены правильно, мультиметр отобразит падение напряжения в диоде.

Распространенные причины некорректной работы мультиметра

Если мультиметр не работает или выдает некорректные результаты, причин может быть несколько:

  • Включение режима экономии энергии. Режим включается после периода неактивности устройства во включенном состоянии. Для перевода мультиметра в рабочий режим, перезагрузите прибор
  • Провода установлены в неправильные разъемы на передней панели устройства
  • Неправильно выбран способ подключения проводов к цепи
  • Неправильно выбран режим тока в сети
  • Некорректная настройка шкалы проверки

Распространенной причиной выхода мультиметра из строя является поломка плавкого предохранителя. Данный элемент перегорает при слишком высоких значениях протекающего тока. Для того чтобы выявить поломку предохранителя, необходимо открыть прибор, предварительно отсоединив устройство от сети, щупов и питания. Если предохранитель перегорел, корпус элемента будет почерневшим. В таком случае для починки мультиметра потребуется замена предохранителя, провести которую можно самостоятельно.

Не всегда получается выполнить алгоритм в правильной последовательности. В таких случаях лучше всего обратиться к специалистам сервиса Юду. Они выполнят работу профессионально и быстро, а стоят их услуги недорого.

подробное описание прибора, инструкция по применению, как правильно пользоваться

Домашние мастера предпочитают приборы, которые совмещают в себе несколько метрологических функций. К таким относятся мультиметры — устройства, позволяющие определять характеристики электрической цепи (сопротивление, силу тока и напряжение). Все эти функции указаны в инструкции DT 830B — недорогого прибора, который проводит замеры с высоким уровнем точности.

Информация о приборе

Мультифункциональный тестер доступен в использовании, универсален. Модель подходит для работы в домашних условиях, но она имеет все признаки профессионального инструмента. В комплекте устройства есть измерительные щупы, средство для самостоятельной диагностики и большая шкала показателей. Питание мультиметр получает от специального источника мощностью 9 Вт. Производитель предусмотрел только один элемент питания в наборе.

Прибор внешне напоминает стандартные тестеры, но имеет несколько существенных отличий. Данные представлены в цифровом виде, а само устройство может работать с несколькими параметрами. Все внутренние элементы заключены в надёжный корпус. Центральное место на поверхности занимает переключатель. Главные преимущества мультиметра:

  • производительность;
  • портативность;
  • эргономичность.

Прибором легко управлять благодаря массивной ручке с двадцатью позициями. Вокруг неё находятся обозначения видов работ, что полезно для неопытных пользователей. На цифровой жидкокристаллический экран выводятся данные о параметре, которые замеряют.

Технические особенности

Бытовые измерители показателей электрического тока имеют довольно широкий перечень функций, но профессиональные приборы более точны и долговечны. В инструкции по применению мультиметра ДТ 830 В указано, что устройство обладает повышенной чувствительностью. Оно показывает точные данные, но немного уступает более дорогим моделям. Технические характеристики:

  • масса — 135 г;
  • габариты — 1, 25х2, 8х7 см;
  • степень разрядности жидкокристаллического дисплея — 3, 5;
  • допустимая температура для стабильной работы — от 0 до 40 градусов;
  • переменное напряжение — 200−750 В;
  • предел измерения силы — 200 кОм;
  • постоянная сила электрического тока — 10 А;
  • постоянное напряжение — 1 кВ.

Профессиональные приборы обладают более широким функционалом. Многим мастерам не хватает опции поверки. Но среди положительных отличий выделяют расширенную шкалу замеров, аварийные индикаторы и диод-тестеры.

Условия эксплуатации

Для щупов, которые входят в комплект, на корпусе есть специальные проёмы. Металлические стержни с изолированными ручками необходимы для контакта между проводником и прибором. Щуп вставляют в одно из трёх гнёзд, каждое отвечает за определённый показатель. Один проём может выступать и минусовым, и общим или заземлённым. Это зависит от режима, который выбирает мастер для работы мультиметра DT 830B. Подробная инструкция даёт возможность правильно настроить остальные гнёзда.

Второй проём VQmA можно использовать для измерения напряжения и сопротивления. Если сила тока превышает 200 А, то необходимо погрузить щуп в третье гнездо с надписью 10 ADC. Как только будет установлен контакт между металлическим стержнем и элементом, то на экране появится информация о параметре.

Режимы и техобслуживание

Вокруг переключателя корпус поделён на секции, которые определяют режим использования прибора. Иногда секторы позволяют точно указывать колебания замеров. Устройство может работать в двух режимах — DCV и DCA. Первый даёт возможность измерить напряжение постоянного электрического тока в качестве вольтметра. DCA активирует режим амперметра.

На устройстве есть секция оценки функциональности диодов. Для этого необходимо вставить щупы во второе и третье гнездо, их наконечниками замеряют сопротивление. Если в прямом и обратном направлении показатель будет одинаковым, то элемент неисправен.

Изготовитель гарантирует длительный срок эксплуатации мультиметра, но на это также влияет периодичность проведения профилактических работ. После каждого использования прибор нужно очистить от пыли и грязи. Чтобы долго пользоваться мультиметром DT 830B, необходимо проводить его диагностирование. Нельзя пользоваться прибором в условиях повышенной влажности, так как снижается точность полученных параметров, могут повредиться некоторые элементы.

Мультиметр можно перевозить на любом транспорте, предохраняя от экстремальных температур, влаги, механических повреждений и перепадов напряжения. Хранить прибор нужно в хорошо проветриваемом помещении при температуре до 40 градусов. Необходимо уберечь его от воздействия мороза, контакта со щелочами, пылью, кислотами, так как это все вызывает коррозию.

Устройство подходит для использования в домашних условиях. Это оптимальный вариант для обучения начинающих электриков. Он отвечает параметрам электрической сети и бытовых приборов. При повреждении корпуса или внутренних деталей нужно обратиться к специалисту, самостоятельно разбирать мультиметр можно только при наличии опыта работы с подобными приборами.

Как проверить мультиметр: инструкции, фото, видео

Для определения  исправности электрического оборудования широко применяют универсальный измерительный прибор – мультиметр. Рынок предлагает большое количество моделей данного тестера, различающихся как функциональностью, так и ценой. Большинство рядовых потребителей предпочитают не тратить лишних денег и покупают недорогие приборы, не переплачивая за известные бренды. Но в такой ситуации лучше проверить исправность прибора при покупке. Он также может выйти из строя во время эксплуатации. Поэтому желательно знать, как проверить мультиметр.

Что нужно делать перед покупкой

Сначала сразу уясним, чего делать не нужно. Никогда не покупайте устройство с рук на рынке! Никто не даст вам гарантии, что изначально исправно, а для проверки нет условий.

Наиболее целесообразно приобрести прибор в магазине, заслуживающем доверия. Здесь вам предложат разные модели, объяснят разницу между ними и помогут определиться, какой прибор оптимально соответствует вашим задачам. Кроме того вы получите:

  • чек и официальную гарантию;
  • возможность проверки работоспособности мультиметра.

Проверка перед покупкой включает в себя следующие этапы:

  1. Внимательный осмотр корпуса на целостность (отсутствие трещин, сколов, следов эксплуатации). Проверка прилагаемых в комплекте проводов.
  2. Прибор нужно включить и измерить сетевое напряжение в магазине. Для этого подходит любая розетка, поскольку напряжение на ней заранее известно (220 В или 230 В).

Для этого щупы вставляют в розетку – сначала один, затем второй. На экране прибора должны появиться показания. При нажатии цифры должны оставаться неизменными. При прозвонке сети должен быть слышен зуммер прибора.

Такая проверка покажет, что изначально с прибором все в порядке.

Как проверить мультиметр на работоспособность в процессе эксплуатации

Длительная или активная эксплуатации прибора может привести к тому, что он начнет демонстрировать не совсем корректные данные. Относиться к этому поверхностно – значит дождаться полного отказа прибора. Поэтому, если появились сомнения в правильности работы тестера, нужно его откалибровать.

По-хорошему, перед тем как снимать параметры электроприборов, нужно каждый сначала узнать, исправен ли сам тестер. Это делают в следующем порядке:

  1. Щупы подключают, используя соответствующие гнезда на корпусе мультиметра: черный в гнездо COM, красный в гнездо VΩmA.
  2. Устанавливают режим «прозвонка».
  3. Одним щупом касаются другого. При их соприкосновении сразу же должен раздаться сигнал. Если звука нет – прибор неисправен.

(проверка в режиме прозвонки)

Калибровка прибора

Она представляет собой совокупность действий, направленных на установление зависимости между реальным размером измеряемой характеристики и показаниями измерительного прибора, применяемого для ее измерения.

То есть, калибровка выполняется тогда, когда имеются сомнения в том, что мультиметр отражает действительную величину замеряемой электрической характеристики. В этом случае результаты его работы становятся недостоверными.

Для того чтобы своими силами провести калибровку, нужно тщательно изучить инструкцию, прилагаемую к прибору. Некоторые модели снабжены регулировочным болтом с потайной головкой, который позволяет производить настройку, не вскрывая корпус.

Если же такой возможности нет, придется аккуратно вскрыть корпус и, после изучения схемы, найти на катушку регулировки на плате, что не всегда легко для дилетанта.

Для калибровки понадобится эталонный прибор, которым может быть качественный дорогой мультиметр или другой прибор с высокой точностью измерения. Сравнивая показания эталонного и проверяемого прибора, производится калибровка.

Если вы не сильны в электротехнике или не хотите испортить недешевый мультиметр, стоит обратиться в метрологическую лабораторию, где ваш тестер откалибруют по всем правилам.

Зная, как проверить работу мультиметра, вы всегда будете иметь под рукой прибор, который поможет разобраться с состоянием домашней электросети, бытовых приборов, автомобиля.

Вопрос — ответ

Вопрос: Как часто нужно проверять калибровку мультиметра?

Ответ: Если прибор работает без нареканий, то достаточно делать это раз в несколько лет. Если вы видите, что его показания не вяжутся с действительным положением дел, то по необходимости. Если такая необходимость возникает слишком часто – стоит подумать о замене тестера.

 

Вопрос: Какие приборы нужны для калибровки мультиметра?

Ответ: Если у вас нет доступа к эталонному тестеру, с показаниями которого можно сравнивать результаты измерений проверяемого прибора, то понадобится потенциометр (к примеру, VR1) и вольтметр с известной точностью. Подавая на вход нужное напряжение, производится настройка мультиметра (он должен быть настроен на измерение постоянного напряжения — диапазон 200 мВ).

 

Вопрос: Какой резистор нужен для калибровки мультиметра в режиме измерения напряжения переменного тока?

Ответ: Нужен переменный резистор VR2. Диапазон измерения 200 мВ, но прибор нужно перевести на режим работы с напряжением переменного тока.

 

Вопрос: Почему при калибровке устанавливают такой маленький предел измерений?

Ответ: Именно при таком диапазоне погрешность измерений выявляется наиболее легко и точно.

 

Как пользоваться мультиметром правильно

Опытный электрик, который часто работает с сетями и ремонтирует различные устройства, в своем арсенале обязательно должен иметь мультиметр. Этот прибор представляет собой устройство, сочетающее функции омметра, амперметра и вольтметра. В этой статье мы расскажем, как пользоваться мультиметром правильно, какие они бывают и что нужно учитывать при работе с устройством.

Введение

Существует два вида тестеров – электронный (цифровой) и аналоговый. В наши дни аналоговые практически не используются ввиду их большого веса и габаритов. Их давно вытеснили цифровые устройства – они маленькие, удобные и позволяют проводить замеры с высокой точностью измерений. Использовать их несложно, особенно если разобраться с инструкцией и запомнить правила подключения.

Основные обозначения на классическом мультиметре

Далее мы будем рассматривать цифровой прибор, поскольку у вас с вероятностью в 99.9% будет именно он. На передней стороне устройства есть переключатель, его основные режимы:

  1. OFF. Означает, что тестер выключен и не расходует энергию.
  2. ACV. Включен режим работы с переменным током.
  3. DCV. Включен режим работы с постоянным током.
  4. DCA. Измерение постоянного тока.
  5. Ω. Режим измерения сопротивления проводника.

Переключение режимов происходит за счет поворота переключателя в нужную позицию. В нижней или правой части вы обнаружите три разъема, которые используются для подключения измерительных щупов. Чтобы правильно пользоваться цифровым мультиметром, вам нужно понимать режимы их работы.

Внимание: черный кабель всегда включается в com-разъем. Красный включается в гнездо VΩmA, если проводится работа с токами мощностью до 200 мА или мультиметр применяют для измерения сопротивления. Если работа ведется с токами мощнее 200 мА, то кабель подключается к гнезду 10 ADC.

При работе обязательно нужно учитывать это требование. Если вы подадите на гнездо VΩmA высокие токи, то прибор просто выйдет из строя. В лучшем случае у него сгорит предохранитель, в худшем – повредится системная плата.

Как правильно мерить напряжение

Чтобы понять, как пользоваться стрелочным мультиметром для измерения напряжения, вам следует просмотреть видео внизу страницы. Принцип прост – вы включаете щупы, выбираете напряжение и по отклонению стрелки высчитываете значение. Использование электронного устройства еще проще – считать вам ничего не нужно. К примеру, нужно померить напряжение в розетке. Вы выбираете режим ACV (переменный ток), черный щуп включаете в Com, красный в VΩmA. Вы предполагаете, что в сети 220 вольт, а не 380, поэтому выставляете переключатель на ближайшее значение. Если непонятно, какое напряжение в сети, то ставьте максимальное значение и понемногу его опускайте.

Классический стрелочный мультиметр

К примеру, на вашем мультиметре три положения – 5 вольт, 200 вольт и 700 вольт. Вы решили померить напряжение в розетке, но не знаете, какое в ней напряжение. Сначала вы ставите 700 вольт и снимаете показания. Прибор показывает 235 вольт. Вы понимаете, что измерения следует проводить в другом диапазоне и переключаетесь на 200. Следующий замер показывает 223 вольта, что является наиболее точным значением.

Если вы меряете напряжение в сети постоянного тока, то нужно переключить ручку в соответствующее положение. Обозначение переменного тока на мультиметреDCV. Далее все делается так же, как и в случае замеров при переменном токе с подбором наиболее точного значения. Замеры делаются при параллельном подключении, а не последовательном, то есть на двух фазах, а не на одной. Снять напряжение с одного провода не удастся.

Внимание: при работе с электричеством будьте осторожны. Думайте, что вы делаете, чтобы не вызвать короткое замыкание и не прикоснуться к оголенным проводам щупами.

Если вам нужно найти фазу, то можно просто использовать индикаторную отвертку – она помогает находить фазу в сетях 220 вольт без использования прибора. Но если вы занимаетесь ремонтом проводки, то обойтись одной отверткой не удастся – фаза может быть везде, а ноль – отвалиться. Но работать мультиметром все равно вы должны уметь – это азы для любого электрика.

Как правильно измерить силу тока

Измерение силы тока начинается с определения того, с каким током приходится работать: переменный или постоянный. Вам нужно установить переключатель в необходимое положение. Затем определитесь, какая сила тока ориентировочно будет в цепи. Подключите второй щуп к соответствующему разъему (до 200 мА в «VΩmA», свыше в разъем «10А»).

Если вы не знаете, какая сила тока, то начинайте измерение с максимальных значений. Если на экране вы увидите меньший ток, то тогда переставьте штекер в другой разъем. Если и при этом значение меньше контрольного, то измените положение ручки на более низкую силу тока. Изучите обозначения на мультиметре, чтобы понимать, какие значения вас интересуют, и работайте от максимальных к минимальным, а не наоборот.

Внимание: для измерения силы тока нужно подсоединять прибор последовательно. Он включается в сеть к одному кабелю, что позволяет определить значение силы тока с высокой точностью.

Виды мультиметров

Меряем сопротивление устройства

Изучая расшифровку обозначений на мультиметре, вы наткнетесь на значок «Ω». Данная шкала используется для измерения сопротивления. Здесь уже не нужно подбирать максимальные параметры – начинать измерение можно с любой позиции. Мы рекомендуем начинать со средних – если показания больше, то переставляйте ручку вперед, если меньше – то назад.

Если вы меряете сопротивление не отдельного элемента, а подключенного к цепи, то обязательно обесточьте ее, иначе прибор выйдет из строя или покажет неверные данные. Это касается любых устройств под напряжением. Если вы ремонтируете пульт от телевизора, то вытаскивайте с него батарейки, если люстру с трансформаторами – то отключайте питание автоматом. В схеме измерения сопротивления не должно быть ничего лишнего – только прибор и само устройство.

Если вы планируете измерять сопротивление в цепи автомобиля (к примеру, проверка стартера или генератора), то обязательно отключайте аккумулятор. Почитайте о том, как пользоваться мультиметром в автомобиле. Учитывайте, что аккумулятор выдает постоянный ток с напряжением в 12 вольт, поэтому подстраивайтесь именно под эти показатели.

Как понять, что вы меряете в неправильном диапазоне? Если при замере на экране высвечивается “Over”, “Ol” или “1”, то это означает, что снять показания не удалось, поэтому переключитесь на шаг выше. Если на экране горит “0”, то нужно наоборот уменьшить значение.

Ничего сложного в измерениях сопротивления нет – вы гарантированно быстро разберетесь с устройством, если изучите инструкцию и запомните несколько основных правил. Всегда начинайте мерить значения с запасом, спускаясь сверху вниз, подключайте прибор правильно и следите за целостностью изоляции щупов, чтобы не устроить короткое замыкание или не получить удар током.

Как правильно прозванивать цепи

Прозвонка – это проверка, есть ли в сети контакт. Этой функцией пользуются в основном продвинутые ремонтники, которые занимаются восстановлением техники или устройств. Обычному человеку эти функции обычно не нужны, но все же вы должны понимать, как ими пользоваться.

Переключателем необходимо выбрать режим прозвонки (он обозначен треугольником с вертикальной линией или вертикальными скобками, похожими на значок “громкость”). Затем щупами нужно прозвонить дорожку. Если она целая, то вы услышите писк динамика.

Внимание: при прозвонке нужно обесточивать сеть, чтобы по ней вообще не текли токи. Использовать мультиметр для прозвонки сетей под напряжением запрещено – он или покажет неверные данные, или выйдет из строя.

Изучите инструкцию, прежде чем пользоваться устройством

В каких случаях необходимо пользоваться мультитестером в прозвоночном режиме? Если вам нужно определить работоспособность кабеля. К примеру, вы проложили пару десятков кабелей для LAN сети к каждому столу или устройству, но забыли промаркировать их. В этом случае и можно легко определить. Вам надо выбрать один кабель, зачистить на нем два провода и замкнуть их (к примеру, желтый и зеленый). Потом вы отправляетесь на другой конец пучка и прозваниваете на каждом кабеле зеленый и желтый провод. Когда тестер пискнет, то вы нашли искомый кабель.

Мы перечислили основные правила пользования мультиметром для новичков – этого вполне достаточно, чтобы совершать 95% всех бытовых операций. Домашнему электрику вряд ли понадобится проверка транзисторов и другие сложные функции – они нужны только ремонтникам электроники. Поэтому не стоит забивать себе голову.

Несколько советов

Ниже мы расскажем вам несколько нюансов, которые значительно облегчат вашу жизнь при работе с устройством:

  1. У большинства китайских тестеров щупы очень хлипкие и непрочные. Их можно усилить, если надеть кембрик на место, где из трубки-держателя выходит кабель.
  2. Всегда помните о том, что нужно мерить от больших значений к меньшим. Если вы все же забыли об этом правиле и прибор вышел из строя, не спешите расстраиваться. В нем есть плавкий предохранитель – возможно, он успел спасти плату и перегорел сам. Замените его на новый. Не используйте самодельные предохранители или проволочки – они не спасут блок в следующий раз.
  3. Не забывайте, что прибор работает от батарейки и ее периодически нужно менять. Если на экране появилась надпись Bat, то она скоро сядет.
  4. Переключатель можно вращать в любом направлении, но только в том случае, если щупы не подключены к источнику напряжения. Нельзя воткнуть их в розетку и крутить ручку в обе стороны.
  5. При измерении напряжения не нужно ловить фазу и ноль – можно присоединять щупы к любым контактам. Если полярность будет неправильная, устройство просто покажет значение со знаком минус.

Чтобы вам было легче осваивать прибор, посмотрите видео, как пользоваться мультиметром для чайников. Этот обзор будет понятен даже новичкам.

Как пользоваться мультиметром: инструкция (видео)

Самый обычный мультиметр или тестер (СССР), довольно часто называют цешкой. Поэтому если услышите вопрос о том, как пользоваться цешкой то особо не удивляйтесь. Речь просто идёт о самом простом стрелочном мультиметре.

Что такое мультиметр 4342

Этот тестер (СССР) представляет собой довольно востребованный прибор, без которого нельзя себе представить деятельность ни одного профессионального электрика. Стоит отметить даже у самого обычного хозяина дома он тоже должен быть, что называется под рукой. Это мультиметр, при помощи которого производится диагностика и последующий ремонт при необходимости электрооборудования даже в домашних условиях.

Обычный тестер 4342 (СССР) состоит из нескольких составных частей:

  1. Аналоговое табло, которое необходимо для вывода информации о наличии того или иного напряжения, сопротивления или тока расположенное на специальной алюминиевой планке.
  2. Пульта управления с рукояткой переключения режимов измерения и с ним можно так же определить фазу.
  3. Специальных гнезд, куда происходит подключение дополнительных проводов. Так же надо учитывать при подключении фазу.
  4. Щупов, которые представляют собой провода снабжённые разъёмами под гнёзда и специальными металлическими наконечниками. Это позволяет подключать для замеров нужную фазу и сохранять конденсатор.
  5. Кнопки включения и выключения питания прибора от аккумулятора.
  6. Элементов питания в виде аккумуляторов, без которых мультиметр будет не в состоянии выполнять свои функции из-за отсутствия питания. Конденсатор при этом не будет заряжаться.

Мультиметр 4342 или тестер (СССР) нашёл сейчас широкое применение не только на производстве, но и в самых обычных бытовых условиях.

Функции мультиметра

При помощи такого устройства возможно выполнение ряда функций:

  1. Проведение проверки тока или напряжения переменного вида.
  2. Определение величины электрического сопротивления участка цепи.
  3. Проверки величины ёмкости.
  4. Определение при необходимости частоты напряжения в домашней или производственной сети.
  5. Сделать определение параметров некоторых радиоэлементов, таких например как диоды, конденсаторы или транзисторы.

Стоит так же отметить, что ранее в работе электрики пользовались в основном самые простые тестеры (СССР). Они имели в качестве панели индикации шкалу со стрелкой. Теперь же используют только цифровые приборы. Однако несколько усовершенствованные аналоговые приборы до сих пор пользуются популярностью у специалистов, которые и называются цешками.

Безопасность в работе с устройством

Как и любой другой электрический прибор, мультиметр обладает рядом ограничений при его эксплуатации. Стоит сказать, что выполнение данных мер обеспечивает не только сохранение прибора в рабочем стоянии, но и предохраняет человека от поражения электрическим током.

К основным требованиям пользования мультиметра 4342 относятся:

  1. Запрет пользования таким устройством при проверках в средах с высоким процентом влажности. Так как влага являет хорошим проводником тока, то при работе с устройством в такой среде значительно повышается вероятность поражения электрика током.
  2. Нельзя производить переключения при помощи ручки, а так же менять в ходе пользования лимиты измерений во время проверки различных показателей. Это может привести к преждевременному выходу прибора из строя. Так же при таких действия повышается вероятность получения недостоверных данных в ходе их определений.
  3. Специалисты отмечают необходимость придерживаться в ходе пользования установленных пределов. В случае превышения мультиметр может выйти из строя и в дальнейшем уже будет непригодным к пользованию.
  4. Нельзя пользоваться для работы прибором в неисправном состоянии. Это может привести к получению недостоверной информации по результатам проверки.

Как видно из описания, соблюдение данных правил позволит пользоваться прибором довольно долго и при этом получать достоверные данные, не боясь быть поражённым напряжением или током.

Читайте интересные статьи в разделе:

Инструменты для электромонтажных работ

Измерение постоянного напряжения

В ходе измерении при помощи тестера (СССР) значения напряжения постоянного типа надо щуп с красным наконечником подключить в специальное гнездо фазы как это показано на рисунке.

В стандартном понимании красный щуп подразумевает положительный потенциал фазы, а щуп чёрного цвета выполняет функции потенциала отрицательного типа фазы.

Далее производится переключение прибора в соответствующий диапазон. Он выделен на устройстве зелёным цветом.

Какая шкала лучше надо выбрать из показателей устройства. Если посмотреть на устройство то можно увидеть, сколько есть надписей (200 мВ, 2 Вольта, 20 Вольт, 200 Вольт, а так же 1000 Вольт).

Лучше при проведении таких измерений начинать работать с самого большого диапазона равного 1000 Вольтам. Именно его правильно использовать. Это позволит сохранить конденсатор устройства.

Пример измерения

Лучше рассмотреть в качестве примера измерение напряжения в любом аккумуляторе в домашних условиях.

Процесс определения начинается с выставление требуемого диапазона на алюминиевой планке прибора. В данном случае следует помнить о правилах безопасности и выбирать в качестве такого показателя положение равное 20 Вольтам.

Потом производим соединение контактов аккумулятора с соответствующими щупами фаз. Здесь необходимо соблюдать полярность фаз при подключении иначе надо искать ответ на вопрос, почему нет величины напряжения этого аккумулятора.

Подключив предварительно правильно прибор 4342 к питанию, на его экране можно будет определить величину напряжения в данном аккумуляторе. В нашем примере величина составляет почти 1,5 Вольтам.

Если, например, после проведения замера напряжения на панели прибора стрелка стремится влево, то это означает, что при подключении щупов к аккумулятору была выбрана неправильная полярность фаз на панели. Тогда необходимо поменять между собой щупы и произвести замер ещё один раз.

Если же нам заранее неизвестна максимальная величина напряжения в устройстве, то следует начинать пользоваться с выбора максимально предельного диапазона на планке равного 1000 Вольтам.

Например, при отсутствии значения напряжение на приборе переключатель лучше устанавливать в предельное положение и производится замер значения.

Потом производим переключение на более низкий диапазон в 200 и если стрелка слабо отклоняется вправо то, значит, необходимо ещё раз изменить диапазон до 20 Вольт. Тогда на экране уже будет наше значение.

Согласно инструкции если же на экране прибора в качестве показателя стрелки будет предельное значение вправо, то это означает, что выбранный диапазон ниже номинального значения величины напряжении в аккумуляторе. Часто это может быть ответом на вопрос, почему пищит прибор.

Аналогичным образом можно выполнить, сколько надо измерений при помощи устройства и других показателей.

Правильно пользоваться мультиметром стрелочным и цифровым научит наша статья

Уже несколько десятилетий, домашние радиолюбители пользуются многофункциональным прибором – мультиметром. В радио-лабораториях применяются более продвинутые приборы. Точные вольтметры, амперметры, омметры, выполненные в отдельных корпусах.

Профессиональное оборудование достаточно дорого стоит, занимает много места и может применяться только в стационарных условиях. К тому же, вся эта техника требует стационарного источника питания 220 вольт.

Неоспоримый плюс – широчайший диапазон измерений и высокая точность. Для массового потребления такие характеристики необязательны. Необходим универсальный прибор, который можно переносить с места на место, у него должно быть автономное питание, и возможность измерять все необходимые параметры электро радио цепей.

Такой прибор именуется мультиметр (радиолюбители старой школы называют его тестером). Технически создать его не сложно. Используется единый индикатор для отображения измеряемых величин. Изначально это был стрелочный прибор, на шкале которого нанесена разметка как минимум трех основных величин – вольты, амперы и омы.

Преобразование измеряемых параметров в электрическую силу, которая вращает стрелочный механизм, осуществляется несложной схемой. Коммутация входных разъемов и управление режимами работы схемы производится многофункциональным переключателем и кнопками.

Для проверки типовых радиоэлементов (диоды, транзисторы, конденсаторы) предусмотрены отдельные разъемы.
Питание прибора осуществляется с помощью компактных элементов питания. Мультитестер малогабаритный, его можно брать с собой к месту проведения работ. Точность и диапазон измерений, безусловно, не такой, как у профессиональных стационарных приборов.

Однако для большинства задач хватает. Сама управляющая схема достаточно компактна. Минимальные габариты ограничены размерами стрелочного прибора. Если сделать его меньшего размера – снизится точность измерения. Не в смысле параметров схемы, а из-за визуального восприятия. Точную разметку шкалы невозможно будет разместить в компактном размере.

Как пользоваться тестером старого образца

Собственно такие приборы нельзя считать старыми (устаревшими). Стрелочные мультиметры с индексом Ц (цешки) выпускаются и активно применяются до сих пор. Причина в привычном восприятии значений на аналоговой шкале. К тому же, динамичное изменение параметров в реальном времени, легче воспринимается именно при покачивании стрелки.

Как подготовить к работе и пользоваться аналоговым мультиметром?

Как правильно настроить и использовать аналоговый мультиметр смотрите в этом видео.

  1. Проверяем элементы питания. Для этого у большинства приборов есть специальный режим;
  2. Производим калибровку «нуля» прибора. Если напряжение питания уменьшилось – можно выбрать разницу при помощи специального подстроечного резистора. Ручка выведена на панель управления;
  3. Второе применение подстроечного резистора – калибровка при смене диапазона измерений. В основном это касается измерения сопротивлений. При переходе от предела 10 Ом к пределу 10 МОм разброс показаний может достигать 25% длины шкалы;
  4. С помощью кнопок выбирается переменное или постоянное напряжение. При этом в схеме задействуется диодный выпрямитель. Головка прибора работает только от постоянного тока;
  5. Еще одна кнопка задействует шунт. С его помощью чувствительный стрелочный механизм может измерять сопротивление в широких диапазонах;
  6. Для выбора величин измерения, кабели подключаются к соответствующим разъемам. Важно! Коммутацию необходимо соблюдать. Каждый участок схемы рассчитан на определенную силу тока. Если в режиме измерения сопротивления подключиться к участку цепи под напряжением – прибор выйдет из строя;
  7. Подключаемся к измеряемой цепи или детали с помощью щупов или зажимов типа «крокодил» Даже если величина напряжения безопасна, рекомендуется не касаться оголенных контактов руками. Это может повлиять на результаты измерения. Сопротивление сухой кожи человека порядка 100 кОм. Если прижимать резистор пальцами, правильный результат не получить. Тоже самое относится к измерению силы тока в миллиамперах. Сопротивление тела существенно скорректирует значение.

Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром – прочитайте инструкцию или посмотрите видео.

Однако управление приборами довольно логично, а обозначения на органах управления исключают неверное толкование. Чтобы понять, как работать с тестером без инструкции – запомните несколько простых правил:

  • Для подключения измеряемого устройства к тестеру, недостаточно выбрать переключателем нужный диапазон измерений. Кабель втыкается в соответствующие разъемы, иногда дополнительно используются кнопки;
  • Сначала устанавливается режим работ, затем производится соединение с измеряемым оборудованием. Важно! Никогда не переключайте режимы работ, если провода находятся под нагрузкой. Вы можете перепутать диапазон измерений, и тестер выйдет из строя;
  • Если вы знаете приблизительное значение измеряемого параметра – устанавливайте диапазон измерений с наименьшим запасом. Чем ближе предел измерений к истинному значению – тем точнее вы получите результат;
  • В случае, когда величина неизвестна даже приблизительно – начинайте измерение с наибольшего диапазона прибора. Получив грубое значение – переключайтесь на более точный предел измерения;
  • При работе с напряжением более 60 вольт, не держитесь за щупы обеими руками. Изоляция может быть повреждена, и вас поразит электрическим током;
  • При работе с напряжением более 380 вольт, применяйте специальные щупы для высоковольтных измерений. Они имеют более высокую степень защиты и противоскользящие упоры.
    Разъемы, которые включаются в прибор, должны иметь дополнительную изолирующую юбку;
  • Если вы не знаете, как пользоваться тестером со стрелочным индикатором (в смысле размещения: вертикально или горизонтально) посмотрите на расположение опорных ножек корпуса. Довольно часто, из-за неправильной ориентации в пространстве, стрелочный механизм искажает результат.

Разметка на шкале стрелочного индикатора не может менять значения при смене диапазона. Поэтому при определении истинной величины необходимо добавлять множитель. В зависимости от того, что измеряет мультиметр, вы выбираете соответствующую шкалу. Например, измерение напряжения. На шкале нанесено 30 делений с цифровой разметкой.

Внимание! Это вовсе не показания в вольтах, а лишь число делений шкалы.

Значение измеряемой величины будет равно показаниям прибора лишь в случае, когда предел измерений на переключателе будет равен 30.Если вы установили диапазон 600 вольт, каждое деление будет равно 20 вольтам. Соответственно, когда стрелка покажет 15 делений, истинное измеренное значение соответствует 300 вольтам.

У начинающих пользователей, не имеющих практики, как пользоваться мультиметром – часто возникают сложности в пересчете. Измерения отнимают много времени. Особенно сложно в реальном времени переводить значения в диапазонах с приставкой милли, микро, кило и прочие степени.

Например, миллиамперы или килоомы. Для быстрого привыкания рекомендуем распечатать таблицы со значениями величин в зависимости от выбранных пределов измерения.

Безусловно, пользоваться цифровым мультиметром проще. Но при этом, вы теряете возможность наблюдать за плавным изменением величин в реальном времени.

Как пользоваться мультиметром с цифровой индикацией?

Для начала разберемся в терминах.

Цифровыми приборами ошибочно считают все тестеры с символьным табло. На самом деле, существуют цифровые мультиметры со стрелочной индикацией. Цифровым или аналоговым правильнее называть способ измерения величин.

Аналоговые приборы используют прямое преобразование измеряемой величины в механическое движение стрелки. Сила тока или напряжение заставляет рамку, на которой закреплена стрелка, сильнее проворачиваться в поле постоянного магнита. В таких тестерах электрическая часть проще в изготовлении, стоимость их ниже. Недостаток – для обеспечения точности требуется настройка механической части.

Как пользоваться тестером с электромеханическим приводом?

Так же, как и любым другим. Только в поверку такой прибор сдается чаще, и его не следует подвергать механическим нагрузкам и вибрации.

Стрелочные мультиметры хоть и считаются устаревшим прототипом новых цифровых, но по прежнему их можно увидеть на заводах или в домашнем использовании. Посмотрите видео как правильно пользоваться аналоговым (стрелочным) мультиметром.

Электронные приборы используют сложную схемотехнику, не имеющую прямой связи со стрелочным механизмом. Измеренная величина преобразуется в дозированное напряжение для стрелочного прибора. Схема в электронных приборах может быть аналоговой или цифровой.

Электронные приборы, в которых данные выводятся на символьный экран, работают только с цифровыми схемами. Считывание информации одновременно и удобно и нет. С одной стороны вы получаете моментальную величину, которую нет необходимости пересчитывать в диапазон измерений.

С другой стороны – цифра воспринимается лишь в статичном виде. Если величина в процессе измерения меняет значение – удобнее работать со стрелкой.

Для большинства начинающих радиолюбителей, навыки, как правильно пользоваться мультиметром – правильнее получать с аналоговыми приборами. На практике обычно наоборот. Новички стараются приобрести именно цифровой прибор.

Преимущества цифрового тестера

  1. Информация на экране соответствует измеряемой величине. Нет необходимости в пересчете. Важно! Главное, привыкнуть к положению запятой и помнить о диапазоне измерений. Переключатель может стоять в положении кОм, а вы будете думать, что измеряли единицы Ом;
  2. Как правило, особенно в дорогих моделях, понятия переключения предела измерений нет. Прибор сам установит диапазон, и оповестит вас об этом сообщением на экране. Есть даже экземпляры, которым не нужно устанавливать переменный/постоянный токи. Характер электрического тока определяется схемой в автоматическом режиме;
  3. Помимо базовых величин: вольты, амперы, омы – в таких тестерах может присутствовать термометр, измеритель частоты, освещенности. То есть, универсальность «цифры» безгранична;
  4. Современные модели (даже эконом класса) имеют дублирующую стрелочную шкалу в виде анимации. Это удобно при динамических измерениях.

Как пользоваться мультиметром с ЖК дисплеем? Так же, как и со стрелочной шкалой. Соблюдая все требования безопасности и придерживаясь пределов измерения. Установить тип измеряемой величины, предел измерений, и соответствующие разъемы.

  • Для вольт/ампер/омов – привычные два кабеля с защищенными щупами;
  • При замере температуры – потребуется датчик на базе терморезистора;
  • Освещенность меряется выносным люксометром.

Если понадобится иная величина – цифровые мультиметры не имеют границ собственного совершенствования.

Подробная видео инструкция использования мультиметра в быту. Примеры и рекомендации по технике замеров.

Практические видео уроки по работе с мультиметром

Начнем с азов. В этом видео расскажем как замерить напряжение в обычной розетке вашего дома.

Измеряем напряжение


Далее научимся измерять силу тока — смотрите видео.

Замер силы тока

Как замерить сопротивление

Как прозвонить провода мультиметром

About sposport

View all posts by sposport

Как работают мультиметры | Блог Simply Smarter Circuitry

Мультиметр — это инструмент, предназначенный для поиска и устранения неисправностей электрических и электронных цепей и используемый для проверки напряжений для подтверждения правильных рабочих уровней. Стандартные мультиметры измеряют ток, сопротивление и напряжение. Более дорогие модели также могут измерять емкость и индуктивность. Кроме того, осциллограф может иметь функции мультиметра.

Амперметр измеряет ток, омметр позволяет определять сопротивление, а вольтметр используется для измерения напряжения между двумя точками.Мультиметры объединяют все три функции в одном приборе. (Примечание: вам необходимо уметь распознавать общие символы электронных схем для компонентов, чтобы полностью понимать, как использовать мультиметр.)

Амперметр мультиметра используется для измерения количества электронов, проходящих через заданную точку в течение определенного времени (т. Е. Тока). Единицы измерения известны как амперы. Ваш мультиметр может проверить, сколько ампер, например, потребляет прибор, чтобы вы могли определить, потребляет ли он чрезмерный ток, который приведет к размыканию автоматического выключателя.

Функция омметра измеряет электрическое сопротивление — сопротивление электрическому току — и использует единицы измерения, известные как омы. Электрическая цепь будет иметь сопротивление равное нулю или близкое к нулю, если она замкнута накоротко. Когда цепь разомкнута, она имеет бесконечное сопротивление и не течет ток.

Функция вольтметра мультиметра измеряет электрический потенциал между двумя точками в вольтах и ​​особенно полезна для проверки того, почти полностью ли разрядилась батарея.

Кроме того, мультиметры позволяют измерять ток и напряжение в двух различных режимах: переменного тока (AC) и постоянного тока (DC).В бытовых розетках почти всегда используется переменный ток. Имейте в виду, что в разных странах разные стандарты напряжения переменного тока, поэтому многие путешественники обнаруживают, что их электроника неисправна в других частях мира. Если вы не уверены в напряжении, вы можете использовать функцию вольтметра переменного тока вашего мультиметра, чтобы узнать.

Бытовые розетки подают переменный ток, а батареи — постоянный. Вы должны принять во внимание режим тока того, что вы измеряете, и установить мультиметр в правильный режим для точного измерения электрических или электронных цепей.

Ник Якубовски

Как использовать мультиметр — Руководство для начинающих

В этом посте мы покажем вам, как пользоваться мультиметром. Этот пост в основном адресован новичкам, которые только начинают заниматься электроникой и не знают, как пользоваться мультиметром и чем он может быть полезен. Мы рассмотрим наиболее общие функции мультиметра, а также способы измерения тока, напряжения, сопротивления и проверки целостности цепи.

Рекомендуемая литература: Лучшие мультиметры до 50 долларов.

Что такое мультиметр и зачем он вам?

Мультиметр — это измерительный инструмент, абсолютно необходимый в электронике. Он сочетает в себе три основные функции: вольтметр, омметр и амперметр, а в некоторых случаях — целостность цепи.

Мультиметр позволяет понять, что происходит в ваших цепях. Когда что-то в вашей цепи не работает, мультиметр поможет вам в устранении неполадок. Вот некоторые ситуации в проектах электроники, в которых вам может пригодиться мультиметр:

  • включен ли переключатель?
  • Этот провод проводит электричество или он сломан?
  • сколько тока проходит через этот светодиод?
  • сколько заряда осталось в ваших батареях?

На эти и другие вопросы можно ответить с помощью мультиметра.

Выбор мультиметра

Вы можете найти широкий выбор мультиметров с различными функциями и точностью. Базовый мультиметр стоит около 5 долларов и измеряет три самых простых, но наиболее важных значения в вашей цепи: напряжение, ток и сопротивление.

Однако вы можете догадаться, что этот мультиметр не прослужит дольше и не очень точен. Выбор лучшего мультиметра будет зависеть от того, что вы собираетесь делать, если вы новичок или профессиональный электрик, и от вашего бюджета.

Если вам нужна помощь в выборе мультиметра, ознакомьтесь с нашей публикацией на Maker Advisor о лучших мультиметрах до $ 50 .

Знакомство с мультиметром

Мультиметр состоит из четырех основных частей:

  • Дисплей : здесь отображаются измерения
  • Ручка выбора : выбирает то, что вы хотите измерить
  • Порты : сюда подключаются зонды

  • Щупы : мультиметр поставляется с двумя щупами.Обычно один красный, а другой черный.

Примечание : Нет никакой разницы между красным и черным щупами, только цвет.

Итак, принимая соглашение:

  • черный щуп всегда подключен к COM-порту.
  • красный зонд подключен к одному из других портов в зависимости от того, что вы хотите измерить.

Порты

Порт « COM » или «» — это то место, где должен быть подключен черный датчик.Зонд COM обычно черный.

  • 10A используется при измерении больших токов, более 200 мА
  • µAmA используется для измерения тока
  • позволяет измерять напряжение и сопротивление, а также проверять целостность цепи

Эти порты могут отличаться в зависимости от используемого мультиметра.

Измерение напряжения

Вы можете измерять постоянное или переменное напряжение. Буква V с прямой линией означает постоянное напряжение.

Знак V с волнистой линией означает напряжение переменного тока.

Для измерения напряжения:

  1. Установите режим V с волнистой линией, если вы измеряете напряжение переменного тока, или V с прямой линией, если вы измеряете напряжение постоянного тока.
  2. Убедитесь, что красный зонд подключен к порту с буквой V рядом с ним.
  3. Подключите красный щуп к положительной стороне вашего компонента, откуда идет ток.
  4. Подключите датчик COM к другой стороне вашего компонента.
  5. Считайте значение на дисплее.

Совет: для измерения напряжения необходимо подключить мультиметр параллельно с компонентом, напряжение которого вы хотите измерить. При параллельном подключении мультиметра каждый щуп размещается вдоль выводов компонента, напряжение которого вы хотите измерить.

Пример: измерение напряжения батареи

В этом примере мы собираемся измерить напряжение батареи 1,5 В. Вы знаете, что у вас будет примерно 1.5В. Итак, вы должны выбрать диапазон с помощью ручки выбора, который может читать 1,5 В. Поэтому в случае с этим мультиметром следует выбрать 2 В. Если у вас есть мультиметр с автоматическим диапазоном, вам не нужно беспокоиться о диапазоне, который нужно выбрать.

Что делать, если вы не знали, каково значение напряжения? Если вам нужно измерить напряжение чего-либо, и вы не знаете, в какой диапазон будет попадать значение, вам нужно попробовать несколько диапазонов.

Если выбранный диапазон ниже реального значения, на дисплее отобразится 1, как показано на рисунке ниже.1 означает, что напряжение выше выбранного вами диапазона.

Если вы выберете более высокий диапазон, в большинстве случаев вы сможете считывать значение напряжения, но с меньшей точностью.

Что произойдет, если поменять местами красный и черный щуп?

Ничего опасного не произойдет. Показание мультиметра такое же, но отрицательное.

Пример: измерение напряжения в цепи

В этом примере мы покажем вам, как измерить падение напряжения на резисторе в простой схеме.В этой примерной схеме загорается светодиод.

СОВЕТ: два параллельно подключенных компонента разделяют напряжение, поэтому вам следует подключить щупы мультиметра параллельно с компонентом, напряжение которого вы хотите измерить.

Для подключения схемы необходимо подключить светодиод к батарее 9 В через резистор 470 Ом.

Для измерения падения напряжения на резисторе:

  1. Вам просто нужно поместить красный щуп в один вывод резистора, а черный щуп — на другой вывод резистора.
  2. Красный зонд должен быть подключен к той части, от которой исходит ток.
  3. Также не забудьте убедиться, что датчики вставлены в правильные порты.

Измерение тока

Для измерения тока необходимо иметь в виду, что последовательно соединенные компоненты разделяют ток. Итак, вам нужно подключить мультиметр последовательно к вашей цепи.

СОВЕТ: для последовательного подключения мультиметра необходимо поместить красный щуп на вывод компонента, а черный щуп на вывод следующего компонента.Мультиметр действует так, как будто это провод в вашей цепи. Если вы отключите мультиметр, ваша схема не будет работать.

Перед измерением тока убедитесь, что вы подключили красный щуп к правому порту, в данном случае мкА. В приведенном ниже примере используется та же схема, что и в предыдущем примере. Мультиметр является частью схемы.

Измерение сопротивления

Вставьте красный щуп в правый порт и поверните ручку выбора в положение сопротивления.Затем подключите щупы к выводам резистора. То, как вы соединяете выводы, не имеет значения, результат тот же.

Как видите, резистор 470 Ом имеет только 461 Ом.

Проверка целостности

Большинство мультиметров предоставляют функцию, которая позволяет вам проверить целостность вашей цепи. Это позволяет легко обнаруживать такие ошибки, как неисправные провода. Это также поможет вам проверить, подключены ли две точки цепи.

Для использования этой функции выберите режим, похожий на динамик.

Как работает непрерывность?

Если между двумя точками очень низкое сопротивление, менее нескольких Ом, эти две точки электрически соединены, и вы услышите непрерывный звук.

Если звук непостоянен или вы его совсем не слышите, это означает, что то, что вы тестируете, имеет неисправное соединение или вообще не подключено.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ : Для проверки непрерывности необходимо выключить систему! Отключите питание!

Коснитесь двух щупов вместе, и, когда они будут подключены, вы услышите непрерывный звук.

Чтобы проверить целостность провода, вам просто нужно подключить каждый щуп к наконечникам проводов.

Завершение

Мультиметр — незаменимый инструмент в любой лаборатории электроники. В этом руководстве для начинающих мы показали вам , как использовать мультиметр . Вы узнали, как измерять напряжение, ток и сопротивление, а также как проверять целостность цепи.

Если вы ищете мультиметр, вы можете найти этот пост полезным Лучшие мультиметры до 50 долларов .

Как пользоваться мультиметром

Не знаете, что такое мультиметр и что с ним можно делать? Тогда вы попали в нужное место! Ниже представлен обзор того, что такое мультиметры и для чего они нужны.Чтобы узнать, как использовать мультиметр, найти идеи использования мультиметра или найти помеченные фотографии различных моделей мультиметра, щелкните другие вкладки (выше) в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Что такое мультиметр?

Мультиметр — это удобный инструмент, который вы используете для измерения электричества, точно так же, как вы использовали бы линейку для измерения расстояния, секундомер для измерения времени или весы для измерения веса. Плюс мультиметра в том, что он, в отличие от линейки, часов или весов, может измерять различных объекта — что-то вроде мультитула.У большинства мультиметров есть ручка на передней панели, которая позволяет вам выбирать, что вы хотите измерить. Ниже представлен типичный мультиметр. Есть много разных моделей мультиметров; посетите галерею мультиметра, чтобы увидеть фотографии дополнительных моделей с этикетками.


Рисунок 1. Типичный мультиметр.

Что могут измерять мультиметры?

Практически все мультиметры могут измерять напряжение , ток и сопротивление .См. Следующий раздел для объяснения того, что означают эти термины, и щелкните вкладку «Использование мультиметра» выше, чтобы получить инструкции по выполнению этих измерений.

Некоторые мультиметры имеют функцию проверки целостности цепи , что приводит к громкому звуковому сигналу, если два объекта электрически соединены. Это полезно, если, например, вы собираете схему и соединяете провода или выполняете пайку; звуковой сигнал означает, что все подключено и ничего не отсоединилось. Вы также можете использовать его, чтобы убедиться, что две вещи , а не подключены, чтобы предотвратить короткое замыкание.

Некоторые мультиметры также имеют функцию проверки диода . Диод похож на односторонний клапан, который пропускает электричество только в одном направлении. Точная функция проверки диодов может варьироваться от мультиметра к мультиметру. Если вы работаете с диодом и не можете сказать, в каком направлении он проходит в цепи, или если вы не уверены, что диод работает должным образом, функция проверки может оказаться весьма удобной. Если в вашем мультиметре есть функция проверки диодов, прочтите руководство, чтобы узнать, как именно она работает.

Усовершенствованные мультиметры

могут иметь другие функции, такие как возможность измерения и идентификации других электрических компонентов, таких как транзисторы или конденсаторы. Поскольку не все мультиметры имеют эти функции, мы не будем рассматривать их в этом руководстве. Вы можете прочитать руководство к мультиметру, если вам нужно использовать эти функции.

Что такое напряжение, сила тока и сопротивление?

Если вы раньше не слышали об этих терминах, мы дадим здесь очень простое вводное объяснение.Вы можете узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении на вкладке «Ссылки» выше. Помните, что напряжение, ток и сопротивление — это измеримые величины, каждая из которых измеряется в блоке , который имеет символ , точно так же, как расстояние — это величина, которую можно измерить в метрах, а символ для метров — м .

  • Напряжение показывает, насколько сильно электричество «проталкивается» через цепь. Более высокое напряжение означает, что электричество подается сильнее.Напряжение измеряется в вольт . Обозначение для вольт: В, .
  • Ток — это количество электричества, протекающего по цепи. Более высокий ток означает, что протекает больше электричества. Сила тока измеряется в ампер . Обозначение для ампер — A .
  • Сопротивление — это то, насколько трудно электричеству проходить через что-то. Более высокое сопротивление означает, что электричеству труднее течь.Сопротивление измеряется в Ом Ом. Обозначение для Ом: Ом, (заглавная греческая буква омега).

Техническая нота

Символ, который используется для единицы , обычно отличается от символа для переменной в уравнении. Например, напряжение, ток и сопротивление связаны законом Ома (см. Вкладку «Ссылки», чтобы узнать больше о законе Ома):

[Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просмотреть уравнение]

, который обычно выражается как

[Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просмотреть уравнение]

В этом уравнении В, представляет напряжение, I представляет ток, а R представляет сопротивление.Обращаясь к единицам измерения вольт, ампер и ом, мы используем символы В, , A, и Ом, , как объяснено выше. Таким образом, «V» используется как для напряжения, так и для вольт, но ток и сопротивление имеют разные символы для их переменных и единиц. Не волнуйтесь, если это сбивает с толку; эта таблица поможет вам отслеживать:

переменная Символ Блок Символ
Напряжение В Вольт В
Текущий я Ампер A
Сопротивление R Ом Ом

Это очень распространено в физике.Например, во многих уравнениях «положение» и «расстояние» представлены переменными «x» или «d», но они измеряются в единицах измерения, а символ для метров — м .

Простая аналогия, чтобы лучше понять напряжение, ток и сопротивление: представьте, что вода течет по трубе. Количество воды, протекающей по трубе, похоже на ток. Чем больше поток воды, тем больше ток. Величина давления, заставляющая воду течь, подобна напряжению; более высокое давление «толкает» воду сильнее, увеличивая поток.Сопротивление похоже на препятствие в трубе. Например, труба, забитая мусором или предметами, будет труднее проходить воду и будет иметь более высокое сопротивление, чем труба без препятствий.

Что такое постоянный ток (DC) и переменный ток (AC)?

Постоянный ток (сокращенно DC) — это ток, который всегда течет в одном направлении. Постоянный ток подается от обычных батареек, таких как батарейки типа AA и AAA, или батарейки в вашем мобильном телефоне.Большинство ваших проектов Science Buddies, вероятно, связаны с измерением постоянного тока. Различные мультиметры имеют разные символы для измерения постоянного тока (и соответствующего напряжения), обычно «DCA» и «DCV» или «A» и «V» с прямой полосой над или рядом с ними. Видеть «Что означают все символы на передней панели мультиметра?» для получения дополнительной информации о сокращениях и символах на мультиметрах.

Переменный ток (сокращенно AC) — это ток, который меняет направление, обычно много раз за одну секунду.Настенные розетки в вашем доме обеспечивают переменный ток, который переключает направление 60 раз в секунду (в США, но 50 раз в секунду в других странах). (Предупреждение : Не используйте мультиметр для измерения розеток в вашем доме. Это очень опасно.) Если вам нужно измерить переменный ток в цепи, разные мультиметры имеют разные символы для его измерения (и соответствующего напряжения). , обычно «ACA» и «ACV» или «A» и «V» с волнистой линией (~) рядом или над ними.

Что такое последовательные и параллельные цепи?

Когда вы проводите измерения с помощью мультиметра, вам нужно будет решить, подключать ли его к вашей цепи: серии или параллельно , в зависимости от того, что вы хотите измерить. В последовательной схеме каждый элемент схемы имеет одинаковый ток . Итак, чтобы измерить ток в цепи, вы должны подключить мультиметр последовательно. В параллельной цепи каждое измерение цепи имеет одинаковое напряжение .Итак, чтобы измерить напряжение в цепи, вы должны подключить мультиметр параллельно. Чтобы узнать, как проводить эти измерения, см. Вкладку «Использование мультиметра».

На рисунке 2 показаны основные последовательные и параллельные схемы без подключенного мультиметра. Чтобы узнать больше о напряжении, токе и сопротивлении в последовательных и параллельных цепях, перейдите на вкладку «Ссылки».


Рис. 2. В базовой последовательной цепи (слева) каждый элемент имеет одинаковый ток (но не обязательно одинаковое напряжение; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).В базовой параллельной схеме (справа) каждый элемент имеет одинаковое напряжение (но не обязательно одинаковый ток; это произойдет только в том случае, если их сопротивления одинаковы).

Что означают все символы на передней панели мультиметра?

Вас могут смутить все символы на передней панели мультиметра, особенно если вы на самом деле нигде не видите таких слов, как «напряжение», «ток» и «сопротивление». Не волнуйтесь! Помните из «Что такое напряжение, ток и сопротивление?» В разделе, где напряжение, ток и сопротивление указаны в вольтах, амперах и омах, которые представлены соответственно V, A и Ω.Большинство мультиметров используют эти сокращения вместо написания слов. На вашем мультиметре могут быть и другие символы, о которых мы поговорим ниже.

Большинство мультиметров также используют метрических префиксов . Метрические префиксы работают с единицами электричества так же, как и с другими единицами измерения, с которыми вы, возможно, более знакомы, такими как расстояние и масса. Например, вы, вероятно, знаете, что метров — это единица измерения расстояния, километров, — одна тысяча метров, а миллиметров — — одна тысячная метра.То же самое касается миллиграммов, граммов и килограммов массы. Вот общие метрические префиксы, которые вы найдете на большинстве мультиметров (полный список см. На вкладке «Ссылки»):

  • µ (микро): одна миллионная
  • м (милли): одна тысячная
  • k (килограммы): одна тысяча
  • M : (мега): один миллион

Эти метрические префиксы используются одинаково для вольт, ампер и ом.Например, 200 кОм произносится как «двести килоом» и означает двести тысяч (200 000) Ом.

Некоторые мультиметры имеют «автоматический выбор диапазона», тогда как другие требуют, чтобы вы вручную выбирали диапазон для измерения. Если вам нужно вручную выбрать диапазон, вы всегда должны выбирать значение, которое на немного выше , чем значение, которое вы ожидаете измерить. Подумайте об этом, как о линейке и мериле. Если вам нужно измерить что-то длиной 18 дюймов, 12-дюймовая линейка будет слишком короткой; вам нужно использовать мерку.То же самое и с мультиметром. Предположим, вы собираетесь измерить напряжение батареи AA, которое, как вы ожидаете, составит 1,5 В. Мультиметр слева на рисунке 3 имеет варианты для 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В (для постоянного тока). 200 мВ слишком мало, поэтому вы должны выбрать следующее наибольшее значение, которое работает: 2 В. Все остальные параметры излишне велики и могут привести к потере точности (это было бы похоже на использование 50-футовой рулетки, у которой есть только отметки на каждой ступне, а не дюймовые отметки; это не так точно, как использование мерка с разметкой в ​​1 дюйм).


Рисунок 3. Мультиметр слева предназначен для ручного выбора диапазона, с множеством различных опций (обозначенных метрическими префиксами) для измерения различных величин напряжения, тока и сопротивления. Мультиметр справа имеет автоматический выбор диапазона (обратите внимание, что у него меньше вариантов для ручки выбора), что означает, что он автоматически выберет соответствующий диапазон.

Что означают другие символы на мультиметре?

Вы могли заметить некоторые другие символы, помимо V, A, Ω и метрических префиксов, на передней панели мультиметра.Мы объясним некоторые из этих символов здесь, но помните, что все мультиметры разные, поэтому мы не можем охватить все возможные варианты в этом руководстве. Обратитесь к руководству по мультиметру, если вы все еще не можете понять, что означает один из символов. Вы также можете просмотреть нашу галерею мультиметров, чтобы увидеть маркированные изображения различных мультиметров.

Символ мультиметра Образцы
~ (волнистая линия): вы можете увидеть волнистую линию рядом с буквами V или A или над ними на передней панели мультиметра, помимо метрических префиксов.Это означает переменного тока (AC). Обратите внимание, что напряжение в цепи переменного тока обычно называют «напряжением переменного тока» (хотя звучит странно называть «напряжение переменного тока»). Эти настройки используются при измерении цепи переменного тока (или напряжения).
, — — — (сплошная или пунктирная линия): как и волнистая линия, вы можете увидеть это рядом или над V или A. Прямые линии обозначают постоянного тока .Вы используете эти настройки, когда измеряете цепь с постоянным током (например, большинство цепей, которые питаются от батареи).
DCV , ACV , ACA , DCA , VAC или VDC : Иногда вместо (или в дополнение к) кривых или пунктирных линий мультиметры используют сокращения AC и DC, которые обозначают переменный ток и постоянный ток соответственно. Обратите внимание, что некоторые мультиметры могут иметь AC и DC после V и A, а не до.
Проверка целостности (серия параллельных дуг): это параметр, используемый для проверки того, электрически ли соединены два объекта. Мультиметр издаст звуковой сигнал, если между двумя наконечниками щупов есть токопроводящий путь (то есть, если сопротивление очень близко к нулю), и не будет издавать никаких шумов, если токопроводящий путь отсутствует. Обратите внимание, что иногда проверка непрерывности может быть объединена с другими функциями в одной настройке.
Проверка диода (треугольник с несколькими линиями, проходящими через него): эта функция используется для проверки диода , который похож на односторонний клапан для подачи электричества; он позволяет току течь только в одном направлении.Точная функция проверки диодов может отличаться на разных мультиметрах. Обратитесь к руководству по мультиметру, чтобы узнать, как работает функция проверки диодов в вашей модели.
Таблица 1. Некоторые примеры символов различных мультиметров. Посмотрите галерею, чтобы увидеть больше примеров.

Какие бывают красный и черный провода (щупы)? Куда их подключить?

Ваш мультиметр, вероятно, поставляется с красными и черными проводами, которые выглядят примерно так, как на рисунке 4.Эти провода называются зондами или проводами (произносится как «светодиоды»). Один конец провода называется банановым домкратом ; этот конец подключается к вашему мультиметру ( Примечание: некоторые мультиметры имеют контактных разъемов , которые меньше, чем банановые разъемы; если вам нужно купить запасные щупы, обязательно проверьте руководство вашего мультиметра, чтобы узнать, какой тип вам нужен). Другой конец называется наконечником зонда ; это конец, который вы используете для проверки своей схемы.Следуя стандартным правилам электроники, красный датчик используется для положительного полюса, а черный — для отрицательного.


Рисунок 4. Типичная пара щупов мультиметра.

Хотя они поставляются с двумя датчиками, многие мультиметры имеют на больше, чем на , чем два места для подключения датчиков, что может вызвать некоторую путаницу. То, где именно вы подключаете щупы, будет зависеть от того, что вы хотите измерить (напряжение, ток, сопротивление, проверка целостности или проверка диодов) и типа имеющегося у вас мультиметра.Мы привели один пример на изображениях ниже — и вы можете проверить нашу галерею, чтобы найти мультиметр, похожий на ваш, — но поскольку все мультиметры немного отличаются, вам может потребоваться обратиться к руководству для вашего мультиметра.

Большинство мультиметров (кроме очень недорогих) имеют плавкие предохранители для защиты от слишком большого тока. Предохранители «перегорают», если через них протекает слишком большой ток; это останавливает электрический ток и предотвращает повреждение остальной части мультиметра. Некоторые мультиметры имеют различных предохранителя , в зависимости от того, будете ли вы измерять высокий или низкий ток, который определяет, куда вы подключаете щупы.Например, мультиметр, показанный на рисунке 5, имеет один предохранитель на 10 ампер (10 А) и один предохранитель на 200 миллиампер (200 мА).

На левом изображении показан мультиметр без датчиков. Центральное изображение представляет собой мультиметр, у которого черный датчик вставлен в центральный порт, а красный датчик вставлен в крайний правый порт. Эта установка рассчитана на измерение тока до 200 мА. На правом изображении показан мультиметр, в центральный порт которого вставлен черный датчик, а в крайний левый порт — красный датчик.Эта установка рассчитана на измерение тока до 10 ампер.


Рис. 5. Этот мультиметр имеет три разных порта, обозначенных 10A, COM (что означает «общий») и mAVΩ. Предохранитель между mAVΩ и COM рассчитан на 200 мА, что является относительно «низким» током. Итак, чтобы измерить небольшие токи — или напряжение, или сопротивление (при измерении напряжения или сопротивления через мультиметр проходит очень небольшой ток) — вы подключаете черный щуп к COM, а красный щуп — к порту, обозначенному mAVΩ.Предохранитель между 10A и COM рассчитан на 10A, поэтому для измерения тока high вы подключаете черный щуп к COM, а красный щуп — к порту с маркировкой 10A.

У вас есть мультиметр, но вы не знаете, как им пользоваться, или получаете неожиданные показания? Если да, то приведенные ниже разделы помогут вам разобраться, что делать. Если есть слова или понятия, которые вы не понимаете, или символы на мультиметре, которые вас озадачивают, вернитесь на вкладку «Обзор мультиметра». Если вы ищете идеи использования мультиметра или фотографии с этикетками различных моделей мультиметра, посетите другие вкладки в этом руководстве по мультиметру.

В этом разделе даны ответы на следующие вопросы:

Как измерить напряжение?

Чтобы измерить напряжение, выполните следующие действия:

  1. Подключите черный и красный щупы к соответствующим гнездам (также называемым «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп должен быть вставлен в гнездо, помеченное «COM», а красный щуп — в гнездо, помеченное буквой «V» (на нем также могут быть другие символы).Не забудьте заглянуть в нашу галерею изображений, на вкладку «Обзор мультиметра» или в руководство к мультиметру, если у вас возникли проблемы с определением правильного гнезда.
  2. Выберите соответствующую настройку напряжения на шкале мультиметра. Помните, что в большинстве схем с батарейным питанием будет постоянный ток, но выбранная вами настройка будет зависеть от научного проекта, который вы выполняете. Если вы работаете с мультиметром с ручным выбором диапазона, вы можете оценить необходимый диапазон на основе батареи (или батареек), питающей вашу схему.Например, если ваша схема питается от одной батареи 9 В, вероятно, нет смысла выбирать настройку на 200 В, а 2 В будет слишком низким. Если доступно, вы можете выбрать 20 В.
  3. Прикоснитесь наконечниками щупа к вашей цепи в параллельном элементе, на котором вы хотите измерить напряжение (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 6 показано, как измерить падение напряжения на лампочке, питаемой от батареи.Обязательно используйте красный щуп на стороне, подключенной к положительной клемме батареи, и черный щуп на стороне, подключенной к отрицательной клемме батареи (ничто не пострадает, если вы перевернете это назад, но ваше показание напряжения будет отрицательным).

Рисунок 6. Измерение напряжения на лампочке путем параллельного подключения щупов мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками. В режиме измерения напряжения сопротивление мультиметра очень , высокое , поэтому почти весь ток проходит через лампочку, и мультиметр не оказывает большого влияния на схему.Обратите внимание, как ручка была установлена ​​для измерения напряжения постоянного тока (DCV), а красный зонд вставлен в правильный порт для измерения напряжения (обозначенный «VΩ», потому что он также используется для измерения сопротивления).
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик. Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал.В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить ток?

Чтобы измерить ток, выполните следующие действия:

  1. Подключите красный и черный щупы к соответствующим гнездам (также называемым «портами») на мультиметре. Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM». Для измерения тока может быть несколько розеток с такими метками, как «10A» и «mA». Примечание: Всегда безопаснее начинать с розетки, которая может измерять больший ток. Подключите красную розетку к сильноточному порту.
  2. Выберите соответствующую настройку тока на мультиметре. Не забудьте проверить, является ли ваша цепь постоянным или переменным током, и что почти все цепи с батарейным питанием будут постоянным током. Если ваш измеритель не имеет автоматического выбора диапазона, вам может потребоваться угадать масштаб, который нужно использовать (вы можете изменить это позже, если не получите точных показаний).
  3. Подключите щупы мультиметра серии к току, который вы хотите измерить (см. Вкладку «Обзор мультиметра» для объяснения последовательной и параллельной цепей). Например, на рисунке 7 показано, как измерить ток через лампочку, которая питается от батареи. Обязательно поднесите красный щуп к положительной стороне батареи, иначе текущее показание будет отрицательным.

Для измерения тока через лампочку мультиметр становится частью цепи и передает электричество от батареи к лампочке.Положительный щуп мультиметра (красный) подключается к положительной стороне батареи, а отрицательный щуп мультиметра (черный) подключается к одному проводу лампочки. Затем свободный провод лампочки подключается к отрицательной стороне батареи с помощью провода. Ток будет течь от батареи к мультиметру, а затем в лампочку.


Рис. 7. Измерение тока через лампочку путем последовательного подключения мультиметра. Текущий поток представлен желтыми стрелками.В режиме измерения тока сопротивление мультиметра очень низкое, , , поэтому ток может легко протекать через мультиметр, не влияя на остальную часть цепи. Обратите внимание, как ручка была установлена ​​для измерения постоянного тока (DCA), а красный зонд вставлен в порт для измерения тока, помеченный буквой «A».
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как измерить сопротивление?

Чтобы измерить сопротивление, выполните следующие действия:

  1. Вставьте красный и черный щупы в соответствующие гнезда на мультиметре.Для большинства мультиметров черный щуп следует подключать к разъему с надписью «COM», а красный щуп — к разъему, помеченному символом «Ω».
  2. Выберите соответствующую настройку измерения сопротивления на шкале мультиметра. Если у вас есть оценка сопротивления, которое вы будете измерять (например, если вы измеряете резистор с известным значением), это поможет вам выбрать диапазон.
  3. Важно : Перед измерением сопротивления отключите питание вашей цепи.Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки. Если вы этого не сделаете, ваше чтение может быть неверным. Если ваша схема состоит из нескольких компонентов, вам может потребоваться удалить компонент, который вы хотите измерить, чтобы точно определить его сопротивление. Например, если в вашей схеме два параллельно подключенных резистора, вам придется удалить один резистор, чтобы измерить их сопротивления по отдельности.

    Подключите один из щупов мультиметра к каждой стороне объекта, сопротивление которого вы хотите измерить.Сопротивление всегда положительное и одинаково в обоих направлениях, поэтому не имеет значения, поменяете ли вы черный и красный щупы в этом случае (если вы не имеете дело с диодом, который действует как односторонний клапан для электричества, поэтому он имеет высокое сопротивление в одном направлении и низкое сопротивление в другом направлении). На рисунке 8 показано, как измерить сопротивление лампочки.


Рисунок 8. Измерение сопротивления лампочки с помощью мультиметра.Обратите внимание, как лампочка была отключена от цепи . Мультиметр подает небольшой собственный ток, который позволяет измерять сопротивление. Обратите внимание, как ручка была установлена ​​в положение «Ω» для измерения сопротивления, а красный датчик подключен к соответствующему порту для измерения сопротивления (обозначенному «VΩ», поскольку он также используется для измерения напряжения).
  1. Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется отрегулировать диапазон. Если на экране вашего мультиметра отображается просто «0», возможно, выбранный вами диапазон слишком велик.Если на экране отображается «OVER», «OL» или «1» (это разные способы выражения «перегрузка»), то выбранный вами диапазон слишком мал. В этом случае увеличьте или уменьшите диапазон, если необходимо. Помните, что вам может потребоваться обратиться к руководству по мультиметру для получения более подробной информации о вашей модели.

Как проверить непрерывность?

Чтобы выполнить проверку непрерывности (которая гарантирует наличие токопроводящего пути между двумя точками в вашей цепи), выполните следующие действия:

  1. Установите мультиметр на символ проверки целостности цепи.Помните, что этот символ может выглядеть по-разному на всех мультиметрах (а на некоторых мультиметрах его вообще нет), поэтому просмотрите вкладку «Обзор мультиметра» или нашу галерею изображений мультиметра, чтобы увидеть примеры.
  2. Вставьте датчики в соответствующие розетки. На большинстве мультиметров черный щуп должен входить в гнездо с надписью «COM», а красный щуп должен входить в то же гнездо, которое вы использовали бы для измерения напряжения или сопротивления (, а не тока), помеченное V и / или Ω.
  3. Важно : Перед проверкой целостности отключите питание вашей цепи. Если в вашей схеме есть выключатель питания, вы можете сделать это, выключив его. Если переключателя нет, можно вынуть батарейки.

    Коснитесь щупами двух частей вашей цепи. Если две части схемы электрически соединены с очень небольшим сопротивлением между ними, ваш мультиметр должен издать звуковой сигнал. Если они не подключены, он не будет издавать шума и может отображать что-то на экране, например «OL», «OVER» или «1», что означает «перегрузка».«Самый простой способ проверить эту функцию с помощью мультиметра — это проверить ее с помощью одного куска проводящего материала (большинство металлов) и куска непроводящего материала, такого как дерево или пластик. См. Пример на рисунке 9.


Рисунок 9. Использование мультиметра для проверки целостности цепи. Если между наконечниками щупов образуется токопроводящий путь, мультиметр подаст звуковой сигнал. Если токопроводящий путь нарушен (возможно, из-за ослабленного провода в цепи или плохого паяного соединения), мультиметр не подаст звуковой сигнал.Обратите внимание на то, как ручка была установлена ​​на символ непрерывности, а красный зонд вставлен в порт VΩ (этот порт не всегда помечен символом целостности).

Как мне проверить диод?

Функция проверки диодов полезна, чтобы определить, в каком направлении проходит электричество через диод. Точная работа функции «проверка диодов» будет отличаться для разных мультиметров, а некоторые мультиметры вообще не имеют функции проверки диодов. Из-за такого разнообразия и из-за того, что эта функция не требуется для большинства проектов Science Buddies, мы не включали сюда указания.Если вам нужно проверить диод, обратитесь к руководству по эксплуатации мультиметра.

Как мне узнать, какую шкалу выбрать для напряжения, тока или сопротивления, и как мне прочитать числа в разных шкалах?

Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, узнать, какую шкалу выбрать, может быть непросто, особенно если вы не очень хорошо знакомы с метрическими префиксами. Вот два практических правила, которым вы можете следовать при измерении напряжения, тока и сопротивления:

  • Напряжение : Многие мультиметры с ручным выбором диапазона имеют настройки 200 мВ, 2 В и 20 В.Очень маловероятно, что цепи с батарейным питанием превысят 20 В (например, две батареи 9 В, соединенные последовательно, обеспечат максимум 18 В). Одна батарея AA или AAA обеспечивает напряжение 1,5 В. Две батареи AA или AAA, объединенные в батарейный блок, обеспечат 3 В, четыре — 6 В, а восемь — 12 В. Итак, если вы знаете, какой тип батарей (и сколько) питает вашу схему, вы можете выбрать начальный диапазон для измерения напряжения. Помните, что вы хотите выбрать , следующее по величине значение напряжения (точно так же, как при измерении расстояния; вам понадобится мерка, а не 12-дюймовая линейка, чтобы измерить что-то, что имеет длину 18 дюймов).Итак, для схемы, питаемой от одной батареи AA (1,5 В), вы должны выбрать настройку 2 В. Для схемы, питающейся от батареи 9 В, вы должны выбрать 20 В.
  • Ток : при измерении тока всегда рекомендуется начинать с с максимально возможной уставкой тока (и соответствующей сильноточной розеткой, если ваш мультиметр имеет несколько розеток для измерения тока), чтобы избежать перегорает предохранитель. Если ток, который вы измеряете, достаточно низкий, чтобы безопасно использовать ваши слаботочные настройки и розетку, вы можете снять новое показание, чтобы получить более точное измерение.Например, предположим, что у вашего мультиметра есть розетка с предохранителем на 10 А и розетка с предохранителем на 200 мА. Используя розетку на 10 А, вы измеряете ток 150 мА. Тогда было бы безопасно провести повторные измерения с розеткой 200 мА (и более низким значением на ручке).
  • Сопротивление : Если вы измеряете объект с известным сопротивлением, вы можете использовать это значение, чтобы выбрать соответствующую настройку сопротивления. Как и в случае с током и напряжением, вам нужно выбрать следующее по величине значение сопротивления на вашей шкале.Например, для измерения резистора 4,7 кОм вы должны выбрать 20 кОм. Если вы измеряете объект с неизвестным сопротивлением, вам просто нужно угадать, но сложно повредить мультиметр или объект, который вы проверяете при измерении сопротивления, так что это не большая проблема.

Одно и то же значение может отображаться по-разному при измерении с другой шкалой, выбранной на шкале мультиметра. Например, давайте измеряем напряжение постоянного тока от батареи AA, которое, как мы ожидаем, будет равно 1.5 В — с помощью мультиметра с настройками на 200 мВ, 2 В, 20 В, 200 В и 600 В. При замере батареи с каждой настройкой получаем такие показания:

Настройка шкалы мультиметра Чтение экрана
200 мВ 1.
1,607
20 В 1,60
200 В 1.6
600 В 001
Таблица 2. Показания при измерении напряжения одной батареи AA с использованием различных настроек шкалы на мультиметре с ручным выбором диапазона.

Знак «1». это способ мультиметра сказать, что он «перегружен» — значение 1,6 В выходит за пределы выбранного диапазона 200 мВ. В этом случае другие мультиметры могут отображать «OVER» или «OL». Обратите внимание, что по мере увеличения диапазона точность уменьшается на .При настройке 2 В показание отображается с 3 десятичными знаками. При настройке 200 В показание отображает только один десятичный разряд.

Вам также может потребоваться учитывать метрические префиксы при считывании числа с экрана мультиметра. Например, предположим, что ваш экран показывает «6.1», когда вы измеряете ток с настройкой «10A». Это означает, что ваше текущее измерение составляет 6,1 ампер. Однако, если на экране отображается «6,1», когда текущая шкала установлена ​​на 20 мА, это означает, что вы измеряете 6.1 милли ампер.

Мой мультиметр не работает! Что случилось?

Не паникуйте! Есть несколько распространенных ошибок, которые легко исправить.

  • Убедитесь, что в мультиметре свежие батарейки.
  • Некоторые мультиметры имеют функцию автоматического энергосбережения и отключаются после определенного периода бездействия. В этом случае поверните шкалу мультиметра в положение «выключено», а затем снова включите его.
  • Убедитесь, что ваши зонды подключены к правильным портам для того, что вы хотите измерить (см. «Как я измеряю… «разделы выше).
  • Убедитесь, что вы подключаете свои пробники к цепи правильным образом (последовательно или параллельно) в соответствии с тем, что вы хотите измерить (см. Разделы «Как измерить …» выше).
  • Убедитесь, что на шкале мультиметра выбрана правильная настройка того, что вы хотите измерить; например, если вам нужно измерить напряжение постоянного тока, убедитесь, что на шкале не выбран ток, сопротивление или напряжение переменного тока.
  • Если ваш мультиметр не поддерживает автоматический выбор диапазона, возможно, вам придется настроить диапазон вручную.Если на экране мультиметра всегда отображается «0», это может означать, что выбранный вами диапазон слишком велик. Если отображается «OL», «OVER» или «1», возможно, выбранный вами диапазон слишком мал. Каждый мультиметр отличается, поэтому вам может потребоваться прочитать руководство к мультиметру, чтобы узнать, что означает дисплей на экране. Затем вы можете соответствующим образом отрегулировать диапазон.
    • Например, если вы пытаетесь измерить напряжение батареи 9 В, но на вашем мультиметре установлено значение 2 В постоянного тока, этот диапазон слишком мал, и вам придется увеличить его до более высокого значения, например 20 В постоянного тока.

Все еще не работает? Возможно, в мультиметре перегорел предохранитель. См. Предложения в следующем разделе.

Как узнать, нужно ли заменить предохранитель?

У некоторых мультиметров есть предохранитель (или несколько предохранителей), который «перегорает», когда через них проходит слишком большой ток, что затем предотвращает протекание большего количества электричества и, надеюсь, спасает остальную часть мультиметра от повреждений. В некоторых мультиметрах эти предохранители можно заменить, если они перегорели, но инструкции по их замене (и выяснение, нужно ли их вообще заменять) будут отличаться для разных моделей мультиметра.

Возможно, вам потребуется открыть мультиметр, чтобы получить доступ к предохранителям ( Важно : всегда отключайте щупы перед тем, как это сделать). У некоторых мультиметров есть крышки, которые отрываются или соскальзывают, а у некоторых есть винты, которые необходимо сначала удалить. Предохранители обычно выглядят как маленькие стеклянные цилиндры с металлическими крышками на конце и тонкой проволокой, идущей посередине:


Рисунок 10. Типовой предохранитель.

Если предохранитель перегорел, он мог заметно почернеть или обгореть.Провод внутри мог полностью сгореть и больше не быть видимым.

Как заменить предохранитель?

Важно : Всегда отключайте провода от мультиметра перед тем, как открывать крышку для замены предохранителя.

Инструкции по замене предохранителя различаются в зависимости от модели мультиметра, поэтому вам необходимо ознакомиться с инструкциями в руководстве к мультиметру. В этом руководстве от SparkFun представлены инструкции по замене предохранителя на мультиметре их марки, но помните, что эти указания могут не относиться к вашей модели.Обратите внимание, что в некоторых мультиметрах, особенно в недорогих, вы не сможете заменить предохранитель.

Поиск и устранение неисправностей цифрового мультиметра

Артикул

История мультиметра

Артикул

Цифровой мультиметр Fluke 87V и мультиметр Fluke 87V MAX

Сравните рейтинг IP, срок службы батареи и другие характеристики. В чем разница между Fluke 87V MAX и цифровым мультиметром 87V?

Артикул

MythBusters, любимые инструменты Адама Сэвиджа

Мультиметры Fluke протестированы Адамом Сэвиджем.Рекомендация надежного инструмента для проверки бюджетного мультиметра.

Статья

Как измерить рабочий цикл с помощью цифрового мультиметра

Статья

Токоизмерительные клещи и мультиметры

Цифровой мультиметр — это, по сути, инструмент для измерения напряжения с некоторыми возможностями измерения тока. Токоизмерительные клещи — это в основном инструмент для измерения тока с некоторыми возможностями измерения напряжения. Это совершенно разные инструменты, у каждого из которых есть свои преимущества.

Артикул

Как диагностировать и подтвердить ремонт панели управления насосом

Артикул

Как проверить работу электрического испытательного прибора с испытательным блоком

Артикул

Что такое термомиметр?

Артикул

Циферблаты, кнопки, символы и дисплей цифрового мультиметра

Артикул

Как проверить целостность с помощью цифрового мультиметра

Узнайте, как проверить целостность с помощью цифрового мультиметра.

Артикул

Как измерить емкость

Артикул

Как измерить частоту

Артикул

Как измерить переменное напряжение

Этапы измерения переменного напряжения цифровым мультиметром.

Статья

Как проверить диоды с помощью цифрового мультиметра

Этапы использования мультиметра в режиме тестирования диодов.

Артикул

Как измерить сопротивление цифровым мультиметром

Артикул

Как измерить постоянное напряжение цифровым мультиметром

Артикул

Как измерить ток с помощью токоизмерительных клещей

Как измерить ток цифровым мультиметром плюс зажимной аксессуар.

Статья

Почему точность цифрового мультиметра имеет значение

Статья

Глоссарий мультиметра

Общая терминология и сокращения для продуктов цифрового мультиметра

Статья

Как несколько хороших измерительных инструментов сэкономили замену двигателей на целлюлозно-бумажной компании

Мало что может быть более одноразовым, чем бумажные полотенца. Но в следующий раз, когда вы небрежно выбрасываете (или компостируете) бумажное полотенце, имейте в виду, что это гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.

Артикул

Измерение выпрямителя без нагрузки

Модель 189 была первым портативным цифровым мультиметром Fluke, предлагающим два способа измерения напряжения переменного тока. В функции Vac измерение было по существу таким же, как у большинства цифровых мультиметров Fluke, но 189 также позволяет вам измерять напряжение переменного тока при использовании функции Vdc.

Артикул

Впервые в отрасли объединяет тепловизор с цифровым мультиметром

Новейшая доступная технология объединяет цифровой мультиметр с тепловизором и добавляет беспроводные возможности, позволяющие проводить измерения с безопасного расстояния, сохранять и даже хранить в безопасных центрах обработки данных для более поздний анализ.

Артикул

Сплошное заземление: увеличение допустимой токовой нагрузки параллельного проводника

Самая популярная причина для параллельного подключения проводов — обеспечение большей допустимой нагрузки, чем может обеспечить одиночный провод. «В типовой конструкции здания самые большие проводники обычно составляют 500 или 600 тысяч километров». «И многие электрические подрядчики на самом деле будут возражать против 600 тыс. Кубометров в миле. Если необходима допустимая токовая нагрузка выше 400 А, использование параллельных проводов — единственное разумное решение.

Статья

Назад к основам: Упреждающее устранение неисправностей и тестирование сигналов тревоги класса 2 и 3 схемы

HSI Security Systems устанавливает, обслуживает и контролирует электронные системы безопасности жизнедеятельности на всей территории Северо-Западного Орегона и Юго-Западного Вашингтона.Мы — электротехнический подрядчик, специализирующийся на системах низкого напряжения и элементарном электрическом управлении.

Артикул

Проверка ваших измерительных проводов

Проверка ваших измерительных проводов, чтобы убедиться, что они находятся в хорошем состоянии и соответствуют требованиям для выполняемой работы, является лучшей гарантией точности и безопасности

Статья

Инструменты Tough Fluke

Прочитать боронование правдивые истории об экстремальных испытаниях с инструментами Fluke.

Артикул

Недостаточно используемые функции: Как использовать быстрый / пиковый мин. / Макс. На цифровом мультиметре

Узнайте, как использовать недостаточно используемые функции цифрового мультиметра, такие как быстрая / пиковая и минимальная / максимальная.

Артикул

Инженер ветряного парка взлетает до небес, чтобы найти и устранить неисправность.

Канадский инженер поддерживает ветряную электростанцию ​​в Нью-Брансуике в рабочем состоянии с помощью мультиметра Fluke.

Артикул

Устранение проблем пищевой промышленности с помощью локального цифрового мультиметра в тренде

Для того, чтобы оборудование постоянно работало с максимальной производительностью, специалисты по техническому обслуживанию должны постоянно искать и устранять неисправности. В зависимости от размера и объема предприятия, операции будут меняться и производить много различных продуктов и упаковок в различных тиражах.

Артикул

Fluke 289 / FVF помогает в разработке источников высокого напряжения.

Основанная в 1997 г., LIFETECH S.R.O. разрабатывает, проектирует и продает оборудование для очистки и очистки воды и воздуха. Компания также обслуживает как свое оборудование, так и оборудование других производителей. Всего в Lifetech работает около двадцати сотрудников, пять из которых работают в отделе развития.

Артикул

Насколько надежен ваш портативный счетчик?

В мире портативных цифровых мультиметров профессионалы по техническому обслуживанию завалены новыми моделями, новыми производителями, новыми функциями, заявлениями о прочности, заявлениями о водо- и пыленепроницаемости — список можно продолжать и продолжать.

Артикул

Устранение неисправностей робототехнического оборудования

Устранение неисправностей роботизированного оборудования с помощью цифрового мультиметра Fluke 175 True RMS на заводе Briggs & Stratton; производит небольшие двигатели для генераторов, насосов, мойок высокого давления

Статья

Устранение неисправностей ЧРП на заводе по контролю качества воды

Департамент водоснабжения округа Флорида использует инструменты Fluke для измерения выходной фильтрации ЧРП, мин. / макс. частоты, фаза-фаза проверка дисбаланса напряжения и сопротивления изоляции двигателя.

Артикул

Выбор правильного предохранителя для вашего тестера

Узнайте, какие скрытые опасности при измерении напряжения и тока с помощью тестера, не имеющего предохранителя, встроенного в тестер, — опасности, которые могут вызвать серьезные ожоги, и, возможно, даже смерть.

Артикул

Цифровые мультиметры с двойным импедансом

Узнайте, что такое обнаружение двойного импеданса и напряжения и почему хорошо иметь их встроенными в мультиметр.Узнайте об основах импеданса, паразитных напряжениях, бесконтактном обнаружении напряжения и отсутствии или наличии тестирования напряжения.

Статья

Запись (или регистрация) событий с помощью цифрового мультиметра Fluke 287/289

В примечаниях к применению объясняется, какой вид регистрации могут выполнять эти измерители, как использовать функцию записи, а также информацию, которая может быть вам предоставлена. . В этой заметке также обсуждается, как программное обеспечение FlukeView Forms для ПК используется для увеличения мощности функции записи.

Артикул

Ежедневное устранение неисправностей с цифровым мультиметром Fluke 116

Прочтите истории успеха от владельца ONSITE PC Assitance Роберта Джонса. Работая в основном с низковольтным оборудованием для домашних офисов и малого и среднего бизнеса, Джонс использует Fluke 116 для измерения низкого напряжения, автоматического выбора диапазона и минимальной / максимальной температуры.

Артикул

Факты об измерении истинного среднеквадратичного значения

Эксперт Чак Ньюкомб сравнивает вчерашние цифровые мультиметры с современными мультиметрами с возможностью измерения истинного среднеквадратичного значения переменного тока.Получите факты о нюансах, которые следует знать при измерении среднеквадратичных значений.

Артикул

Цифровые мультиметры Fluke в Антарктиде

Астрономы из Университета Нового Южного Уэльса (UNSW) в Австралии работают во внутренних районах Антарктиды с 1996 года. В сотрудничестве с астрономами из Франции, Италии и США они ищут идеальное место для следующего поколения телескопов дальнего космоса.

Мультиметр AstroAI Цифровой мультиметр на 2000 отсчетов с вольтметром постоянного тока и переменным током и тестером ом-вольт-амперметра; Измеряет напряжение, ток, сопротивление; Тесты под напряжением, целостность —

3.0 из 5 звезд За 10 долларов это удивительно хороший измеритель ТОЛЬКО ДЛЯ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ. ОБНОВЛЕНИЕ: Еще тесты с картинками!
К. Уильямс, 25 мая 2018 г.

Хорошо, я не ожидал многого от метра за 10 долларов.Я получил его и протестировал дома с множеством вещей. Различные батареи, компьютерный блок питания, различные резисторы / электролизеры, настенная сеть на 120 В переменного тока и различные слаботочные нагрузки. И это удивительно точно! Позже я взял его на работу, протестировал на стенде и сравнил с полдюжиной других мультиметров (настольных и портативных), и, хотя он явно не так точен, как его более дорогие братья, он справляется со своей задачей! Никакого автоматического выбора диапазона, и резиновый материал на какое-то время воняет. Но это того стоит.Обновление

: Итак, я провел еще несколько тестов. Для измерения постоянного напряжения / тока и сопротивления этот маленький парень как раз в деньгах. Однако у него есть некоторые проблемы. Измерение переменного тока немного неверно. Это прилично для приблизительных цифр, но не очень точное из того, что я видел до сих пор. Также имеется значительная задержка, когда звучит зуммер непрерывности. В большинстве случаев счетчики реагируют мгновенно. Однако этот счетчик имеет задержку примерно в полсекунды. Вид раздражает. Наконец, тестовый сигнал для этого измерителя сильно отличается от спецификации с точки зрения напряжения.Между тремя правильно откалиброванными осциллографами этот измеритель выдает хорошие 50 Гц, но значительно ниже номинального напряжения.

Все-таки неплохой 10-метровый метр!

Обновление № 2: Одна вещь, которую я забыл сделать, — это разобрать его и изучить схему. И … это не здорово. Предохранитель установлен для диапазона мА, но не для диапазона 10 А. Итак, эта штука, вероятно, взорвется, если вы подключите ее к высокоэнергетической цепи на короткое замыкание. Кроме того, есть некоторые проблемы со следами утечки. В некоторых местах утечка между входом напряжения и общим составляет менее 1 мм, что, мягко говоря, не очень хорошо.Кроме того, после еще нескольких тестов с генератором функций это усредняющий измеритель, а не истинное среднеквадратичное значение. Итак, если вы новичок в электронике и ищете аккуратный маленький измеритель для начала, это хороший выбор для низких напряжений. Я бы не советовал использовать это с чем-либо, что имеет сетевое напряжение или может выдавать много ампер только из-за отсутствия предохранителя на входе 10A и утечки.

Видеоурок по использованию мультиметра

Мартин Лортон — энтузиаст солнечной энергии и электроники.На своем канале YouTube у него есть несколько действительно отличных видеоуроков, охватывающих многие аспекты электроники и измерений электроники. Его серия из трех частей о том, как пользоваться мультиметром, — одна из лучших, которые я когда-либо видел.

Много лет назад, желая лучше понять, на что способен мой мультиметр, я купил книгу в TAB Books и взял напрокат DVD в видеосервисе с практическими рекомендациями. На страницах книги и минутах видео я полностью потерялся, растерялся и скучал. Я сделал еще несколько страниц и минут, прежде чем бросил и то и другое.Я не инженер-электрик, и я очень хорошо обучаюсь. Эта книга и DVD слишком многого от меня приняли и плохо представили все. Я бы хотел, чтобы тогда мне были доступны серии Мартина. Итак, если вы плохо понимаете, как работает ваш счетчик, и хотите получить от него больше, но вас пугает множество доступных инструкций, эта серия, вероятно, ваш билет.

В первой части Мартин рассказывает о безопасности мультиметра, о том, как измерять напряжение переменного (переменного тока) и постоянного (постоянного тока) напряжения, как измерять напряжение аккумуляторной батареи, автомобильного аккумулятора / свинцово-кислотных аккумуляторов, как измерять электрическую мощность / электрические розетки и 110/220 напряжение.Он также рассматривает, что такое электричество, как работает электричество и что такое напряжение, ток и амперы / амперы / амперы.

Во втором видео он рассказывает, как проводить измерения тока с помощью мультиметра и токового пробника. Он также изучает измерение тока, датчик постоянного тока с «эффектом Холла», измерение ампер переменного и постоянного тока с помощью датчика тока на эффекте Холла, с использованием датчика переменного / постоянного тока Fluke 80i-110s (100 А), датчика переменного тока Fluke i400s. Clamp, мультиметр Major Tech MT22 с преобразованием токовых клещей и тестер Toptronic T8056 1000A AC / DC.

В третьем и последнем видео серии он рассказывает, как измерить сопротивление и целостность цепи, и обсуждает, почему мощность передается от электростанций с использованием переменного тока, а не постоянного тока.

Если вы хотите увидеть больше отличных видеоуроков Мартина, посетите его канал YouTube и его веб-сайт.

5 причин, по которым каждый должен иметь мультиметр

Любители домашнего ремонта действительно в восторге от своих электроинструментов.А в тени дрелей и шлифовальных машин мультиметр не пользуется особой любовью. Жаль, потому что мультиметры не менее полезны, и я рекомендую их каждому мастеру.

Если у вас его еще нет, в этом руководстве объясняются способы использования мультиметра в доме. Просто помните, что, как и при любых электромонтажных работах, действуйте осторожно и при необходимости проконсультируйтесь со специалистом.

А что

— это вообще мультиметр ?

Мультиметры покрыты загадочными символами и кнопками, но пусть это вас не пугает.Чаще всего вы будете использовать три основных функции: измерение напряжения, целостности цепи и сопротивления в электрических компонентах и ​​цепях. В этом руководстве вы узнаете, как использовать эти функции для решения общих задач по дому.

Вам это кажется греческим? Ты не одинок.

Брайан Беннетт / CNET

При покупке мультиметра вы встретите модели в диапазоне от 1000 долларов (примерно 750 фунтов или 1300 австралийских долларов) — игнорируйте их.Это профессиональные модели, предназначенные для решения задач, выходящих далеко за рамки потребностей домашнего мастера. Вместо этого купите один всего за 10 долларов (примерно 8 фунтов или 13 австралийских долларов). Известно, что некоторые торговые сети, такие как Harbour Freight, даже раздают их.

Используйте мультиметр, чтобы проверить срок службы старых батарей.

Брайан Беннетт / CNET

1. Проверьте батареи

Вы застряли в ящике со старыми одноразовыми батареями.Беда в том, что вы не помните, как они туда попали. Вы не знаете, все ли они мертвы или некоторые все еще брыкаются. Не волнуйтесь, вам могут помочь режимы напряжения мультиметра.

Ваш мультиметр поставляется с двумя изолированными щупами. Вам нужно будет подключить их к нужным портам (терминалам) на устройстве в зависимости от того, что вы хотите измерить.

Брайан Беннетт / CNET

Ваш мультиметр должен иметь два проводных щупа, имеющих красный и черный цвет. Они изолированы пластиком, имеют металлические наконечники и обычно имеют форму ручки. Черный щуп подключается к клемме «COM» мультиметра. Красный зонд подключается к клемме с обозначениями вольт (В) и ом (символ омега).

Поверните шкалу мультиметра в положение постоянного напряжения. Если ваш измеритель имеет возможность автоматического выбора диапазона (самостоятельно регулирует свою чувствительность к напряжению), просто найдите символ напряжения (V) с прямой линией над ним.Это означает напряжение постоянного тока. Волнистая линия над символом напряжения указывает на переменный ток.

Если в вашем мультиметре отсутствует автодиапазон, установите диапазон напряжения самостоятельно. Поверните циферблат в положение, обозначенное цифрой «20». Он должен быть сгруппирован в разделе «DCV» на циферблате. Теперь включите мультиметр. Прикоснитесь черным щупом (COM) к отрицательному полюсу батареи, которую вы проверяете. Затем прикоснитесь красным щупом к положительному полюсу батареи (торчащему концу).

С подтвержденным 1.5 вольт постоянного тока мой мультиметр объявляет эту батарею АА живой!

Брайан Беннетт / CNET

Теперь вы должны увидеть текущее значение напряжения, отображаемое на экране мультиметра. Если вы видите «0L», значит диапазон напряжения установлен слишком низким. Стандартные батареи AA и AAA рассчитаны на 1,5 вольт. Батарея для часов CR2032 выдает 3 вольта. Итак, если вы видите значение, которое соответствует номинальному напряжению батареи (или немного выше), это все еще хорошо.Более низкое значение указывает на то, что батарея разряжена или разряжена.

2. Проверьте удлинители

Сомневаетесь в целостности пыльного удлинителя? Установите шкалу мультиметра в режим проверки целостности цепи. Найдите символ звуковой волны (точка с постепенно увеличивающимися изогнутыми линиями). Конфигурация клемм вашего датчика останется прежней (черный в COM, красный в вольтах / омах).

Включите мультиметр. Вставьте черный зонд в одно из гнезд на одном конце шнура. Заземленный удлинительный шнур американского типа имеет три контакта на одном конце и три подходящие розетки (по размеру и форме) на другом.

Теперь прикоснитесь красным щупом к соответствующему штырю на конце шнура со штекером. Если это конкретное соединение, соединенное проводом внутри шнура, в порядке, мультиметр издает тональный или звуковой сигнал. Это говорит вам, что это соединение является непрерывным, то есть по нему будет проходить ток и замкнуть цепь. Таким образом проверьте две оставшиеся пары вилка / розетка. Когда все трое издают звуковой сигнал, значит, вы в деле. Если нет, то пора купить новый шнур.

3.Перебрать старые лампочки

Этот трюк надежно работает только с простыми лампами накаливания. Если у вас есть коробка со старыми лампочками в неизвестных условиях, используйте мультиметр, чтобы проверить, какие из них исправны, а какие перегорели.

Убедитесь, что ваш глюкометр находится в режиме проверки целостности цепи (см. Шаг 2) и включен.Коснитесь черным щупом внешней стороны металлического резьбового конца лампы. Это помогает поместить наконечник зонда в канавку для винтовой резьбы для дополнительной устойчивости. Теперь прикоснитесь концом красного зонда к электрическому контакту ножки лампочки (это причудливый способ сказать металлический круг в нижней части лампочки).

Когда красный щуп соприкасается, мультиметр издает звуковой сигнал, если электрическая цепь лампочки проверяется. Если нет звука, значит, у вас перегоревшая лампочка.

4. Найдите горячий провод

Допустим, вышел из строя осветительный прибор на потолке — когда вы включаете и выключаете выключатель, ничего не происходит.Чтобы устранить неисправность выключателя света, сначала отключите питание на панели главного выключателя. Затем загляните внутрь коробки, осторожно вытащив из нее подключенный переключатель. (см. статью о том, как заменить выключатели света в этой статье.)

Первым приоритетом теперь является определение того, доходит ли до выключателя электричество дома.

Снова включите питание коробки на панели. Поверните мультиметр, чтобы измерить напряжение переменного тока и его диапазон до 200 вольт. Убедитесь, что черный датчик подключен к клемме «COM», а красный датчик — к клемме «V, Ом».Включите мультиметр. Теперь возьмитесь за задний датчик за выступающий пластиковый выступ. Гребень изолированного зонда находится на приличном расстоянии от металлического наконечника зонда.

Осторожно прикоснитесь черным щупом к металлической части корпуса переключателя света. Взявшись за него таким же образом, прикоснитесь переключателем с надписью «COM» к красному щупу. В этой клемме переключателя часто используется черный винт. Мультиметр должен теперь показывать значение 120 вольт или немного выше. Теперь вы подтвердили, что электрическая энергия дома (переменный ток 120 вольт) достигает переключателя, поступая от провода на клемме «COM» переключателя.

Подтвердите, что подозрительный коммутатор работает или вышел из строя.

Брайан Беннетт / CNET

5. Найдите неисправный выключатель

Если вы подозреваете, что выключатель света неисправен, вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить его состояние. Отключите питание переключателя на панели. Отсоедините выключатель от проводки в его распределительной коробке. Используйте положения порта / клемм пробника, как и раньше (черный на COM, красный на В / Ом).Переведите шкалу мультиметра в режим сопротивления (Ом) и включите его.

Когда переключатель находится в выключенном положении, прикоснитесь одним щупом к черной клемме «COM» переключателя, а другим — к латунной клемме рядом с ней. Для этого теста не имеет значения, какой датчик подключается к какому выводу переключателя. Вы должны увидеть «OL» на дисплее мультиметра. Это означает, что в цепи переключателя имеется бесконечное сопротивление. Это имеет смысл, потому что переключатель выключен.

Теперь включите выключатель и произведите такое же измерение.Если выключатель света исправен, мультиметр покажет значение сопротивления, близкое к нулю. В моем случае я зарегистрировал 0,4 Ом для старого трехпозиционного переключателя, который, как я знаю, работает нормально. Если вы все еще видите «OL» или бесконечное сопротивление на переключателе, то, скорее всего, он неисправен.

Переключатель рабочего освещения будет иметь низкое сопротивление в положении «включено».

Брайан Беннетт / CNET .
17Июл

Пдд инвалиды: Пдд инвалид \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

Пдд инвалид \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Пдд инвалид (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Пдд инвалид Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 12.16 «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги» КоАП РФНаличие указанного опознавательного знака только спереди автомобиля, на что ссылался М, указывает на нарушение порядка его установления, определенного абзацем 18 пункта 8 Основных положений, что, в свою очередь, не наделяет собственника транспортного средства правом, использовать преимущества, предоставленные ПДД РФ гражданам-инвалидам либо гражданам, перевозящим детей-инвалидов, в рамках реализации государственной политики в области социальной защиты инвалидов в Российской Федерации. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 12.19 «Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств» КоАП РФ
(В.Н. Трофимов)Суд согласился с судом нижестоящей инстанции, который установил в действиях водителя состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.19 КоАП РФ (автомобиль, не оборудованный знаком «Инвалид», стоял на месте стоянки для инвалидов). При этом суд отклонил довод о том, что автомобиль был предназначен для перевозки инвалидов и соответствующие документы были представлены в суд первой инстанции. Как разъяснил суд, автомобиль заявителя должен быть оборудован знаками «Инвалид» спереди и сзади в момент его стоянки в зоне действия дорожных знаков 6.4 «Место стоянки», 8.17 «Инвалиды» Приложения N 1 к Правилам дорожного движения Российской Федерации (утв. Постановлением Совмина — Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090), организованном для стоянки транспортных средств инвалидов, и осуществлять перевозку лица, являющегося инвалидом I или II группы.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Пдд инвалид

Нормативные акты: Пдд инвалид

Дорожные знаки дополнительной информации 8.17 Инвалиды и 8.18 Кроме инвалидов в Правилах дорожного движения

ПДД: Дорожные знаки дополнительной информации 8.1.1-4 Расстояние до объекта в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожные знаки дополнительной информации 8.1.1-4 Расстояние до объекта указывают расстояние от знака до определенного объекта или места, расположенного по ходу движения или в стороне от дороги.
Текст ПДД 2015:  Дорожный знак дополнительной информации или табличка 8.1.1 Расстояние до объекта впереди в Приложении 1 к ПДДДорожный знак дополнительной информации или табличка 8.1.2 Расстояние до объекта — перекрёстка в Приложении 1 к ПДД Дорожный знак дополнительной информации или табличка 8.1.3 Расстояние до объекта справа в Приложении 1 к ПДДДорожный знак дополнительной информации или табличка 8.1.4 Расстояние до объекта слева в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПДД он-лайн

  • 34. Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают действие других дорожных знаков.
  • 35. К знакам дополнительной информации (табличкам) относятся следующие:
  • 7.1.1–7.1.4. Расстояние до объекта. Таблички указывают:

    — 7.1.1 — расстояние от знака до начала опасного участка дороги или до места, с которого начинает действовать ограничение дорожного движения, или до определенного объекта (места), расположенного по ходу движения;

    — 7.1.2 — расстояние от знака 2.4 до перекрестка, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5;

    — 7.1.3 , 7.1.4 — расстояние до объекта, расположенного в стороне от дороги

  • 7.2.1–7.2.6. Зона действия. Таблички:

    — 7.2.1 — указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих, предписывающих либо информационно-указательных знаков;

    — 7.2.2 — указывает зону действия знаков 3.27–3.30, если она не распространяется до ближайшего обозначенного перекрестка, а также ширину зоны пешеходного перехода, обозначенного знаками 5.16.1, 5.16.2;

    — 7.2.3 — обозначает конец зоны действия знаков 3.27–3.30;

    — 7.2.4 — информирует водителей о нахождении транспортных средств в зоне действия знаков 3.27–3.30;

    — 7.2.5, 7.2.6 — указывают направление и зону действия знаков 3.27–3.30 справа и (или) слева от них

  • 7.3.1–7.3.3. Направление действия. Таблички указывают направление действия знаков, установленных перед перекрестком, или направление движения к обозначенным объектам, находящимся непосредственно у дороги
  • 7.4.1–7.4.8. Вид транспортного средства. Таблички указывают вид транспортного средства, на который распространяется действие знака. При этом табличка 7.4.1 распространяет действие знака на грузовые автомобили (в том числе с прицепом) с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, табличка 7.4.3 — на легковые автомобили, а также на грузовые автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно
  • 7.5.1. Субботние, воскресные и праздничные дни. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.2. Рабочие дни. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.3. Дни недели. Табличка указывает дни недели, в течение которых действует знак
  • 7.5.4–7.5.7. Время действия. Таблички указывают:

    — 7.5.4 — время суток, в течение которого действует знак;

    — 7.5.5–7.5.7 — дни недели и время суток, в течение которых действует знак

  • 7.6.1–7.6.18. Способ постановки транспортного средства на стоянку.

    Таблички 7.6.1, 7.6.10 указывают, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку на проезжей части дороги вдоль тротуара соответственно слева или справа от него.

    Таблички 7.6.2–7.6.9, 7.6.11–7.6.18 указывают способы постановки легковых автомобилей и мотоциклов на стоянку. Остановка и стоянка других транспортных средств запрещаются

  • 7.7. Количество опасных поворотов. Табличка устанавливается со знаками 1.12.1, 1.12.2 и информирует о количестве опасных поворотов, расположенных один за другим
  • 7.8. Платные услуги.
  • 7.9. Ограничение продолжительности стоянки. Табличка указывает максимальную продолжительность пребывания транспортного средства на стоянке, обозначенной знаком 5.15
  • 7.10. Место для осмотра автомобилей. Табличка указывает, что на площадке, обозначенной знаком 5.15 или 6.11, имеется смотровая канава для осмотра транспортных средств
  • 7.11. Ограничение максимальной массы. Табличка указывает, что действие знака распространяется только на транспортные средства с фактической массой более обозначенной на табличке
  • 7.12. Нанесение разметки. Табличка устанавливается со знаком 1.23 и информирует о проведении работ по нанесению дорожной разметки
  • 7.13. Направление главной дороги. Табличка устанавливается со знаками 2.1, 2.4, 2.5 и указывает направление главной дороги на перекрестке
  • 7.14. Полоса движения. Табличка указывает полосу движения, на которую распространяется действие светофора или знака
  • 7.15. Пешеходы — инвалиды по зрению. Табличка указывает, что пешеходным переходом часто пользуются инвалиды по зрению
  • 7.16. Влажное покрытие. Табличка указывает, что действие знака распространяется только на период времени, когда покрытие проезжей части дороги является влажным
  • 7.17. Инвалиды. Табличка используется с дорожным знаком 5.15 и информирует, что стояночная площадка или ее часть отведена для стоянки транспортных средств с опознавательным знаком «Инвалид»
  • 7.18. Кроме инвалидов. Табличка указывает, что действие знака не распространяется на транспортные средства с опознавательным знаком «Инвалид»
  • 7.19. Класс опасного груза. Табличка устанавливается со знаком 3.32 и указывает номер класса опасного груза, с которым движение транспортных средств запрещено
  • 7.20. Эвакуатор. Табличка устанавливается со знаками 3.27–3.30 и информирует о возможной эвакуации (блокировке колес) транспортного средства при отсутствии водителя в транспортном средстве или в непосредственной близости от него
  • 7.21. Скользкая полоса наката. Табличка устанавливается со знаком 1.23 и информирует о возможном изменении коэффициента сцепления по ширине проезжей части дороги
  • 7.22.1-7.22.4. Вид опасности. Табличка устанавливается со знаком 1.29 и информирует о возможном виде дорожно-транспортного происшествия
  • 7.23. Экстренная помощь. Табличка информирует о наличии экстренной связи на дороге
  • 36. Допускается с разрешения ГАИ применение на дорогах табличек, имеющих краткую надпись с однозначным толкованием.
  • Правила дорожного движения для инвалидов. ПДД, знаки, льготы

    08 апреля 2021

    Люди с ограниченными возможностями здоровья могут и выступают на практике полноценными участниками дорожного движения. Лицо из данной категории граждан может быть не только условным пешеходом, но и само управлять транспортным средством в качестве водителя. При этом, учитывая некоторые особенности таких людей, законодатель предусмотрел ряд льгот и изъятий из общих правил, которые действуют только в отношении них. Об этих особенностях и пойдет речь в нашей статье.

    ПДД для инвалидов

    Правила передвижения инвалидов на дорогах, как и общие нормы в отношении всех категорий граждан-участников дорожного движения, устанавливаются Правительством РФ в форме единого документа (сокращенно – ПДД). Отдельного правового акта не существует, а все исключения и льготы можно найти в известном каждому водителю Постановлении Правительства «О Правилах дорожного движения».

    Новые правила дорожного движения для инвалидов в 2021 году

    В текущем 2021 году рассматриваемые специальные нормы не претерпели существенных изменений. Можно выделить лишь 2 нововведения, которые вступили в силу в предыдущие несколько лет:

    1. В 2018 году вступили в силу изменения, согласно которым опознавательный знак «Инвалид» более нельзя размещать на автомобиле по своему усмотрению, как раньше (самостоятельно купить и наклеить). Теперь данные знаки выдавались по результатам проведения медико-социальной экспертизы при признании гражданина инвалидом той или иной группы.
    2. В 2019 году был расширен перечень медицинских показаний, которые требуют оборудовать автомобиль ручным управлением. Ранее перечисленные заболевания и показания были дополнены отсутствие нижней конечности или стопы. Лица с такими увечьями теперь на основании законодательных требований, с одной стороны, имеют право садиться за руль, а с другой, – обязаны управлять им посредством только ручного управления (либо ТС с автоматической трансмиссией).

    При этом указанное первое нововведение изменится с 1 июля 2021 года. Хотя законодатель не отменил упомянутые знаки «Инвалид», с указанной даты он отменил их выдачу федеральными бюро медико-социальной экспертизы. Следовательно, ранее выданные знаки использовать можно, а получить новые – нет. Однако применение таких табличек отныне может носить лишь информативный характер. Для использования же соответствующих льгот с указанной даты сведения об автомобиле, который управляется лицом с ограниченными возможностями здоровья, должны быть включены в соответствующий Федеральный реестр.

    Важно! Если инвалид планирует пользоваться льготной парковкой до конца 2021 года, ему или его законному представителю необходимо обратиться в орган Пенсионного фонда по месту жительства с заявлением о внесении автомашины в Федеральный реестр инвалидов.

    Порядок управления транспортным средством инвалидом

    Правила дорожного движения едины для всех участников, исключения касаются лишь некоторых льгот для инвалидов. Так, на данную категорию граждан могут не распространяться некоторые дорожные знаки. В остальном же данные лица никак не ограничены в передвижении при условии соблюдения общих правил. Однако ограничения на использование транспортного средства такими лицами могут следовать из Перечня медицинских противопоказаний и ограничений. В частности могут накладываться следующие ограничения:

    № п/п

    Вид инвалидности Накладываемые ограничения
    1 Тяжелые психические расстройства, эпилепсия, полная слепота

    Лица с такими заболеваниями не допускаются к управлению транспортным средством, поэтому не смогут даже получить водительское удостоверение

    2

    Наличие инвалидности, связанной с отсутствием или деформацией нижних конечностей Лицо с ограниченными возможностями здоровья может быть водителем, но его транспортное средство должно быть в обязательном порядке снабжено оборудованием для ручного управления (в ряде случаев есть выбор использовать машину с автоматической коробкой передач)
    3 Дефекты верхних конечностей (либо их полное отсутствие)

    Можно управлять только автомобилем с автоматической трансмиссией (сейчас даже на водительских правах отмечается, может ли водитель управлять любым легковым автомобилем или только ТС с автоматической коробкой передач)

    4

    Водители, слепые на один глаз

    Необходима установка акустической парковочной системы на транспортном средстве

     

    Существует и ряд других ограничений, связанных с наличием заболеваний и дефектов, при которых даже не всегда присваивается группа инвалидности.

    Важно! Для пользования преимуществами при передвижении по дорогам, инвалиду необходимо иметь при себе документы, подтверждающие его статус. В противном случае он может быть подвергнут административному наказанию за нарушение правил дорожного движения, как рядовой его участник.

    Какие запрещающие знаки не распространяются на инвалидов

    • Правилами дорожного движения Российской Федерации предусмотрено, что на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, не распространяется действие дорожных знаков «Движение запрещено», «Движение механических транспортных средств запрещено», «Стоянка запрещена», «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца», «Стоянка запрещена по четным числам месяца
    • Кроме того, предусмотрены знаки дополнительной информации (таблички) «Инвалиды» и «Кроме инвалидов» и соответствующая разметка.
    • Табличка «Инвалиды» может устанавливаться под знаком «Место стоянки» для указания, что действие данного знака распространяется только на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид». Совместно с такой комбинацией знака и таблички используется соответствующая дорожная разметка.
    • Табличка «Кроме инвалидов» указывает, что действие знака, под которым она установлена, не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

    В соответствии с Федеральным законом «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» на каждой автостоянке, в том числе около предприятий торговли, сферы услуг, медицинских, спортивных и культурно-зрелищных учреждений, выделяется не менее 10 процентов мест для парковки специальных автотранспортных средств инвалидов, которые не должны занимать иные транспортные средства. Для инвалидов пользование такими местами бесплатно.

    Льготы в ПДД для инвалидов

    Помимо обозначенных преимуществ при передвижении и стоянке в зоне действия указанных выше знаков, существует и ряд других льгот. Так, например, законом предусмотрена обязанность владельцев стоянок оборудовать отдельные места для парковки транспортных средств, управляемых инвалидами. Также органы государственной и муниципальной власти обязаны оборудовать элементы улично-дорожной сети с учетом интересов инвалидов.

    Существует и ряд льгот, связанный с невозможностью применения некоторых видов административных наказаний, даже если водитель-инвалид нарушил определенные правила дорожного движения, став виновником ДТП или скрывшись с места происшествия. Среди таких исключений можно выделить следующие:

    1. Если инвалид использует для передвижения транспортное средство именно в связи с приобретением инвалидности, то его нельзя лишить права управления автомобилем (за исключением нескольких случаев совершения особо общественно опасных правонарушений, прямо перечисленных в КоАПе, например вождение в состоянии алкогольного опьянения или передача руля пьяному человеку).
    2. К инвалидам не применяется административный арест (за исключением обладателей 3 группы).
    3. По понятным причинам на лиц с ограниченной возможностью нельзя наложить административное наказание в виде обязательных работ, даже если оно предусмотрено санкцией за нарушенные правила ПДД.

    Источники:https://мвд.рф/help/invalids/guobdd, https://pravo-invalida.ru

    Как получить право на бесплатную парковку?

    Минтруд и ПФР разъяснили, как людям с инвалидностью получить право на бесплатную парковку автомобиля.

    13.07.2020 739

    С 1 июля в России изменился порядок получения права на бесплатную парковку для людей с инвалидностью и водителей, которые перевозят инвалидов и детей-инвалидов. Ранее действовавший порядок оформления разрешений на льготную парковку, которые оформлялись через учреждения медико-социальной экспертизы, отменен.

    Напомним, как мы сообщали ранее, Госдума приняла поправки к закону «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», регламентирующие правила использования парковок водителями с инвалидностью. Согласно новому закону, на парковках общего пользования должно выделяться не менее 10% мест для бесплатной парковки автомобилей, управляемых инвалидами I, II групп, а также водителей, которые перевозят инвалидов или детей-инвалидов. Положения закона напрямую распространяются на водителей-инвалидов I и II группы, а также водителей, которые перевозят инвалидов или детей-инвалидов.

    Мы также писали о том, что с 1 июля 2020 года этот порядок предоставления мест для бесплатной парковки транспортных средств будет распространяться и на инвалидов III группы. Но не на всех. Право на бесплатную парковку получат только те инвалиды III группы, у которых есть ограничения способности к самостоятельному передвижению 1-й, 2-й или 3-й степени выраженности.

    Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Минтруда, согласно новому порядку для получения права на бесплатную парковку необходимо подать заявление об использовании транспортного средства в Пенсионный фонд России (ПФР) через портал госуслуг, личный кабинет в Федеральном реестре инвалидов (ФРИ) или через МФЦ. Сведения об автомобиле, появятся в реестре только после внесения данных любым из вышеуказанных способов.

    – Теперь для получения права на льготную парковку достаточно будет подать заявление об использовании транспортного средства в ПФР через портал государственных услуг, личный кабинет Федерального реестра инвалидов или через МФЦ, а после внесения сведений в реестр установить на автомобиль знак в соответствии с правилами ПДД. Такой механизм упростит реализацию права инвалидов на парковку,

    пояснили в пресс-службе Минтруда.

    Разрешение на бесплатную парковку для автомобиля можно оформить онлайн, сообщили в пресс-службе ПФР. Для подачи заявления необходимо в личном кабинете на портале госуслуг, в «Личном кабинете инвалида» на сайте ФРИ или непосредственно в МФЦ указать номер, марку и модель автомобиля, на котором планируется поездка.

    Подтверждать право на бесплатную парковку нет необходимости. Все необходимые сведения будут содержаться в базе данных Федерального реестра инвалидов. Именно оттуда администраторы парковочных пространств смогут получить подтверждение права на льготную парковку. При этом прежние бумажные знаки «Инвалид» будут действительны еще в течение 6 месяцев. С 1 января 2021 года проверка наличия права на бесплатную парковку будет осуществляться только на основании сведений в Федеральном реестре инвалидов.

    – Те, кто получил знак «Инвалид» в учреждениях медико-социальной экспертизы, могут продолжать его использовать в течение переходного периода до конца текущего года и в течение этого времени подать заявление в ПФР для размещения сведений о транспортном средстве в федеральном реестре,

    отметили в Минтруде.

    Данные о транспортном средстве, внесенные в Федеральный реестр инвалидов, будут действовать на территории всей России (раньше в каждом регионе была собственная база номеров).

    – Информация, занесенная в реестр, имеет силу на территории всей страны, тогда как раньше в каждом субъекте была своя база номеров машин, имеющих льготы. Таким образом, если автомобиль внесен в Федеральный реестр, то пользоваться выделенными парковочными местами можно будет в любом регионе. Доступ к реестру получат органы власти всех субъектов, которые и определяют количество льготных парковочных мест в общественных местах,

    пояснили в ПФР.

    Заявление в ПФР об использовании транспортного средства подается в отношении только одного транспортного средства. При изменении сведений о транспортном средстве необходимо подать новое заявление. Актуальными считаются последние по времени сведения, размещенные в Федеральном реестре инвалидов.

     

    Читать в источнике


    Изменились правила бесплатной парковки для инвалидов

    Страна и мир 29 июня 2020

    С 1 июля этого года вступают в силу изменения, касающиеся бесплатной парковки для людей с ограниченными возможностями. Отныне, чтобы оставлять свои машины на специальных стоянках, обращаться в бюро медико-социальной экспертизы за оформлением знака «Инвалид» не придется.

    Иллюстрация pixabay.com

    Теперь данные автомобилей таких водителей будут вносить в Федеральный реестр инвалидов. Включить туда можно только одно транспортное средство. Для этого человек с ограниченными возможностями или его законный представитель должен подать заявление в Пенсионный фонд (ПФР), а оттуда сведения передадут в реестр через Единый портал госуслуг или через МФЦ.

    С одной стороны, новшество призвано облегчить жизнь людей с ограниченными возможностями. Ведь сегодня знак, а точнее, его данные имеются лишь в региональных базах. Поэтому за пределами той или иной области велика вероятность получить штраф с автоматических камер фиксации.

    С другой стороны, если раньше, получив именную табличку, человек мог ее вешать на любой автомобиль, то теперь каждый раз необходимо будет подавать заявление, чтобы поменять данные в реестре.

    Пока, как уточнили в пресс-службе ПФР, специальный знак «Инвалид» будет действителен еще в течение полугода после прекращения выдачи.

    Напомним, что в действующих ПДД предусмотрен ряд льгот для водителей автомобилей со знаком «Инвалид». Они могут стоять под знаком «Стоянка запрещена» и на специальных парковочных местах. А если машиной с таким знаком управляет гражданин с I и II группами инвалидности (или она перевозит инвалида), разрешен проезд под знак «Движение запрещено» и «Движение механических транспортных средств запрещено».

    Материал опубликован в газете «Санкт-Петербургские ведомости» № 110 (6708) от 29.06.2020 под заголовком «Право руля Снимите знак».


    Материалы рубрики

    Правила дорожного движения для инвалидов. ПДД, знаки, льготы

    Автор Амина С. На чтение 9 мин.

    Люди с ограниченными возможностями здоровья могут и выступают на практике полноценными участниками дорожного движения. Лицо из данной категории граждан может быть не только условным пешеходом, но и само управлять транспортным средством в качестве водителя. При этом, учитывая некоторые особенности таких людей, законодатель предусмотрел ряд льгот и изъятий из общих правил, которые действуют только в отношении них. Об этих особенностях и пойдет речь в нашей статье.

    ПДД для инвалидов

    Правила передвижения инвалидов на дорогах, как и общие нормы в отношении всех категорий граждан-участников дорожного движения, устанавливаются Правительством РФ в форме единого документа (сокращенно – ПДД). Отдельного правового акта не существует, а все исключения и льготы можно найти в известном каждому водителю Постановлении Правительства «О Правилах дорожного движения».

    Новые правила дорожного движения для инвалидов в 2021 году

    В текущем 2021 году рассматриваемые специальные нормы не претерпели существенных изменений. Можно выделить лишь 2 нововведения, которые вступили в силу в предыдущие несколько лет:

    1. В 2018 году вступили в силу изменения, согласно которым опознавательный знак «Инвалид» более нельзя размещать на автомобиле по своему усмотрению, как раньше (самостоятельно купить и наклеить). Теперь данные знаки выдавались по результатам проведения медико-социальной экспертизы при признании гражданина инвалидом той или иной группы.
    2. В 2019 году был расширен перечень медицинских показаний, которые требуют оборудовать автомобиль ручным управлением. Ранее перечисленные заболевания и показания были дополнены отсутствие нижней конечности или стопы. Лица с такими увечьями теперь на основании законодательных требований, с одной стороны, имеют право садиться за руль, а с другой, – обязаны управлять им посредством только ручного управления (либо ТС с автоматической трансмиссией).

    При этом указанное первое нововведение видоизменилось с 1 июля 2021 года. Хотя законодатель не отменил упомянутые знаки «Инвалид», с указанной даты он отменил их выдачу федеральными бюро медико-социальной экспертизы. Следовательно, ранее выданные знаки использовать можно, а получить новые – нет. Однако применение таких табличек отныне может носить лишь информативный характер. Для использования же соответствующих льгот с указанной даты сведения об автомобиле, который управляется лицом с ограниченными возможностями здоровья, должны быть включены в соответствующий Федеральный реестр.

    Важно! Если инвалид планирует пользоваться льготной парковкой до конца 2021 года, ему или его законному представителю необходимо обратиться в орган Пенсионного фонда по месту жительства с заявлением о внесении автомашины в Федеральный реестр инвалидов.

    Порядок управления транспортным средством инвалидом

    Правила дорожного движения едины для всех участников, исключения касаются лишь некоторых льгот для инвалидов. Так, на данную категорию граждан могут не распространяться некоторые дорожные знаки. В остальном же данные лица никак не ограничены в передвижении при условии соблюдения общих правил. Однако ограничения на использование транспортного средства такими лицами могут следовать из Перечня медицинских противопоказаний и ограничений. В частности могут накладываться следующие ограничения:

    № п/п

    Вид инвалидностиНакладываемые ограничения
    1Тяжелые психические расстройства, эпилепсия, полная слепота

    Лица с такими заболеваниями не допускаются к управлению транспортным средством, поэтому не смогут даже получить водительское удостоверение

    2

    Наличие инвалидности, связанной с отсутствием или деформацией нижних конечностейЛицо с ограниченными возможностями здоровья может быть водителем, но его транспортное средство должно быть в обязательном порядке снабжено оборудованием для ручного управления (в ряде случаев есть выбор использовать машину с автоматической коробкой передач)
    3Дефекты верхних конечностей (либо их полное отсутствие)

    Можно управлять только автомобилем с автоматической трансмиссией (сейчас даже на водительских правах отмечается, может ли водитель управлять любым легковым автомобилем или только ТС с автоматической коробкой передач)

    4

    Водители, слепые на один глаз

    Необходима установка акустической парковочной системы на транспортном средстве

    Существует и ряд других ограничений, связанных с наличием заболеваний и дефектов, при которых даже не всегда присваивается группа инвалидности.

    Важно! Для пользования преимуществами при передвижении по дорогам, инвалиду необходимо иметь при себе документы, подтверждающие его статус. В противном случае он может быть подвергнут административному наказанию за нарушение правил дорожного движения, как рядовой его участник.

    Какие запрещающие знаки не распространяются на инвалидов

    В первую очередь важно знать, что некоторые знаки не распространяют свое действие на следующие категории водителей:

    • самих лиц с ограниченными возможностями;
    • граждан, перевозящих инвалидов;
    • водителей, управляющих транспортным средством, в котором находится ребенок с инвалидностью.

    В отношении таких участников дорожного движения не действуют следующие знаки:

    • запрещающие стоянку, как в целом, как и по четным или нечетным дням;
    • «Движение механических транспортных средств запрещено»
    • не позволяющие продолжить движение любым транспортным средствам (знак 3.2).

    Важно! Помимо этого основные знаки могут сопровождаться знаками дополнительной информации «Инвалиды» и «Кроме инвалидов», которые также могут дополнительно предоставлять преимущество водителям, относящимся к этой категории и имеющим при себе подтверждающие это документы.

    Льготы в ПДД для инвалидов

    Помимо обозначенных преимуществ при передвижении и стоянке в зоне действия указанных выше знаков, существует и ряд других льгот. Так, например, законом предусмотрена обязанность владельцев стоянок оборудовать отдельные места для парковки транспортных средств, управляемых инвалидами. Также органы государственной и муниципальной власти обязаны оборудовать элементы улично-дорожной сети с учетом интересов инвалидов.

    Существует и ряд льгот, связанный с невозможностью применения некоторых видов административных наказаний, даже если водитель-инвалид нарушил определенные правила дорожного движения, став виновником ДТП или скрывшись с места происшествия. Среди таких исключений можно выделить следующие:

    1. Если инвалид использует для передвижения транспортное средство именно в связи с приобретением инвалидности, то его нельзя лишить права управления автомобилем (за исключением нескольких случаев совершения особо общественно опасных правонарушений, прямо перечисленных в КоАПе, например вождение в состоянии алкогольного опьянения или передача руля пьяному человеку).
    2. К инвалидам не применяется административный арест (за исключением обладателей 3 группы).
    3. По понятным причинам на лиц с ограниченной возможностью нельзя наложить административное наказание в виде обязательных работ, даже если оно предусмотрено санкцией за нарушенные правила ПДД.

    Правила перевозки инвалидов на автотранспорте

    На законодательном уровне отсутствуют какие-либо особые правила, касающиеся перевозки именно людей с инвалидностью. Таких пассажиров следует перевозить с учетом общих правил (например, пристегнутыми ремнями безопасностями). То же касается и детей с ограниченными возможностями здоровья, они подлежат перевозке по правилам в отношении детей (в частности, с применением детского удерживающего устройства).

    При этом особенности перевозки пассажиров рассматриваемой категории могут быть вызваны спецификой их инвалидности. Некоторые категории пассажиров невозможно пристегнуть обычными ремнями безопасности, инвалидов-колясочников удобнее перевозить в их инвалидном кресле и т.д. В таких случаях автомобиль соответствующим образом может быть переоборудован, чтобы приспособить его для перевозки лиц с физическими особенностями.

    Важно! Любое переоборудование автомобиля подлежит регистрации в госавтоинспекции, потому необходимо сначала собрать документы о возможности такого переоборудования, произвести работы, получить протокол безопасности и пройти технический осмотр. 

    Также существуют модели автомобилей, которые заводом-изготовителем изначально производятся для перевозки пассажиров с определенными видами инвалидности. Не стоит забывать и о том, что водителю необходимо обеспечить наличие документов, подтверждающих инвалидность перевозимого им гражданина, если поездка осуществляется в нарушение общеустановленных правил дорожного движения.

    Льготы водителю, перевозящему на своем автомобиле инвалида

    Как уже отмечалось выше, перевозящий инвалида автомобиль может продолжать движение в зоне действия дорожных знаков, запрещающих движение. Кроме того, машина с инвалидом может парковаться так, где специальным знаком запрещено делать это другим автолюбителям. В остальном же такой водитель подчиняется общим правилам.

    При этом не стоит забывать, что знак «инвалид» может размещаться в автомобиле только в том случае, когда пассажир данной категории находится в транспорте. В иных случаях такой знак следует убирать. На практике же, если водитель с таким знаком не пользуется предусмотренными льготами, то и штрафовать его не за что.

    Штрафы для инвалидов, нарушающих ПДД

    Мы уже поговорили о том, какие вида административного наказания не применяются в отношении лиц с ограниченными возможностями здоровья, которые нарушили правила дорожного движения. Что же касается штрафов, то в отношении них действуют общие для всех правила: если инвалид нарушил ПДД, а санкцией статьи за это предусмотрен штраф, то такой водитель вынужден будет заплатить его в полном объеме.

    Важно! Закон предусматривает общую для всех возможность оплатить назначенный за нарушение ПДД штраф в течение первых 20 дней со скидкой в 50%.

    Типичные ошибки

    Ошибка: Пользование преимуществами, предусмотренными Правилами дорожного движения в отношении некоторых запрещающих знаков, при отсутствии в транспортном средстве инвалида.

    Некоторые водители (особенно, если они члены одной семьи) настолько привыкают к тому, что часто перевозят лицо с инвалидностью и могут припарковаться в зоне действия знака «Стоянка запрещена» или передвигаться после знака «Движение запрещено», что воспринимают это как должное. Однако не стоит забывать, что в отсутствие пассажира с особенностью такие исключения из правил на человека за рулем не распространяются.

    Ошибка: Водитель, перевозящий инвалида, полагает, что его не могут лишить водительских прав, если он нарушит ПДД, за что КоАП предусмотрено лишение специального права.

    В действительности, права нельзя отобрать только у лица, которое управляет транспортом по причине своей инвалидности. На перевозящих инвалидов лиц это правило не распространяется.

    Ответы на часто задаваемые вопросы

    Вопрос: В августе я был признан инвалидом, но никакого подтверждающего знака мне не выдали. Нужно ли мне самому купить знак «инвалид», чтобы пользоваться правом бесплатной парковки?

    Ответ: Нет. С 1 июля 2021 года указанный знак носит лишь информационный характер, не предоставляя право бесплатно парковаться. Как минимум до конца текущего года для использования льготы бесплатной парковки необходимо обратиться с заявлением в Пенсионный фонд. Данным заявлением лицо с ограниченными возможностями просит включить автомобиль в Федеральный реестр, и если оно будет удовлетворено, то никаких дополнительных действий со стороны такого водителя больше не потребуется.

    Вопрос: Я перевозил ребенка с ДЦП, не пристегнутым ремнем безопасности. Меня за это оштрафовали. Правомерно ли?

    Ответ: Да, если при вас не было документов, подтверждающих инвалидность ребенка и обосновывающих, с медицинской точки зрения,  невозможность пристегнуть его ремнем.

    Кто такой Клиффорд Оуэнсби? Черный мужчина-инвалид, вытащенный полицией из машины

    На кадрах с телекамеры видно, как полиция вытаскивает Клиффорда Оуэнсби, чернокожего человека с параличом нижних конечностей, который не выходил из машины на остановке движения в Дейтоне, штат Огайо.

    Оуэнсби вытащили из машины во время остановки движения 30 сентября в квартале 1200 Вест-Гранд-авеню.

    Кадры встречи были первоначально сняты прохожим, который снимал их через дорогу.Затем WHIO TV запросил запись с телекамеры полиции.

    На видеозаписи, после того как полиция попыталась его остановить, Оуэнсби говорит: «У меня паралич нижних конечностей. Мне помогли попасть внутрь».

    Паралич нижних конечностей означает паралич ног и нижней части тела, поэтому вы не можете ходить.

    «Хорошо, я помогу тебе выбраться», — отвечает офицер.

    «Ну, я не думаю, что это произойдет, сэр», — говорит Оуэнсби.

    «Я спрашиваю вас, но говорю вам, так что это не вариант», — сказал офицер.

    Офицер говорит Оуэнсби, что из-за его истории, которая включает в себя обвинения в наркотиках и оружии, они собираются заставить полицейскую собаку учуять запах машины, и Оуэнсби должен выйти из машины.

    Оуэнсби сопротивляется и отправляет кому-то сообщение на свой телефон и угрожает подать в суд, если полицейский дотронется до него без причины.

    «Мы собираемся пригласить сюда людей, которые собираются стать свидетелями того, что происходит», — говорит Оуэнсби.

    Он продолжает сопротивляться и звонит, чтобы кто-нибудь спустился на место происшествия и записал происшествие.

    После дальнейших споров полиция вытаскивает его из машины за дреды, в то время как Оуэнсби постоянно кричит «Кто-нибудь, помогите!» и полиция постоянно кричит «стоп» и «вы делаете это намного сложнее, чем должно быть».

    Оуэнсби сказал, что он был ранен в результате инцидента, получил царапины от тротуара и все еще испытывает боль. После того, как его выдернули из машины, на него надели наручники полицейские, которые затем поместили его в заднюю часть своей машины.

    «Мне кажется, они даже не уважают меня как гражданина», — сказал Оуэнсби Dayton Daily News после инцидента.

    В понедельник временный начальник полицейского управления Дейтона и городской менеджер Дейтона пообещали тщательно изучить происшествие.

    Newsweek обратился в город Дейтон за комментарием по поводу обзора.

    В среду кандидат в Дейтонскую городскую комиссию Шениз Тернер-Слосс призвала провести внешнюю экспертизу инцидента.

    «Мы говорим о том, что гражданские права человека были снова нарушены. Мой голос был последовательным», — сказал Тернер-Слосс WHIO.

    В 2015 году Оуэнсби был вызван в суд по делам о злоупотреблении наркотиками, скрытых отсеках / транспортных средствах, оружии для людей с ограниченными возможностями, огнестрельном оружии в транспортных средствах, а также штрафах за превышение скорости, согласно Springfield News Sun.

    Стоковое изображение полиции США. На кадрах телекамеры Клиффорд Оуэнсби, чернокожий мужчина с параличом нижних конечностей, который не выходил из машины на остановке в Дрейтоне, штат Огайо, вытаскивается полицией из машины на дорогу. Getty Images

    Полицейские из Огайо вытаскивают из машины черного инвалида

    Власти Дейтона, штат Огайо, расследуют инцидент с применением насилия между офицерами и чернокожим параплегом после остановки движения в конце сентября.

    По сообщениям местных новостных агентств, 30 сентября офицеры подошли к Клиффорду Оуэнсби и получили его лицензию и информацию. Обнаружив в прошлом записи о его употреблении наркотиков, полицейские, как сообщается, попросили его выйти из машины, чтобы они могли провести тест на запах свободного воздуха. По запросу инвалид сообщил полицейским, что не может двигаться, поскольку страдает параличом нижних конечностей, и отказался от предложения офицеров помочь ему выйти из машины.

    «Нет, это не так. Нет, это не так. Вы меня не трогаете », — сказал Оуэнсби, согласно кадрам с телекамеры, позже полученным копами.«Ты определенно не собираешься меня трогать». Он угрожал подать в суд в случае, если полицейские возложат на него руки, и потребовал, чтобы на место происшествия был вызван начальник.

    «Вот в чем дело, я вытащу вас, а потом назову белую рубашку», — ответил офицер, судя по видеозаписи. «Потому что ты выходишь из машины. Это не вариант. Вы выходите из этой машины, так что вы можете сотрудничать и выйти из машины, или я вытащу вас из машины. Вы видите здесь два варианта? » Спустя несколько мгновений Черного человека силой выдернули из машины и надели наручники.

    Оуэнсби, как сообщается, получил царапины и снова повредил спину после предыдущей травмы. Позже он был процитирован в муниципальном суде Дейтона в связи с нарушением правил дорожного движения за детское удерживающее устройство или ремень безопасности и тонированные стекла.

    По данным полиции Дейтона, остановка движения была частью расследования по делу о наркотиках. Они работают вместе с детективами из Бюро профессиональных стандартов, чтобы определить, нарушили ли задействованные полицейские какие-либо правила во время встречи.

    «Мы просим общественность проявить терпение, пока будут собраны все факты, чтобы мы могли иметь четкое представление о том, что произошло и почему, чтобы принимать обоснованные решения и продолжать улучшать услуги», — говорится в заявлении полиции Дейтона.Они пообещали провести тщательное и прозрачное расследование, отметив, что результаты будут сообщены позже.

    Новая карта

    помогает инвалидам общаться с полицией в стрессовых ситуациях | Chicago News

    (Axion23 / Wikimedia Commons)

    Как и большинство родителей, обучающих своих детей вождению, жительница Авроры Лори Прайс дала несколько советов своему сыну, Колину.

    «Как родитель, вы поправляете своих детей и говорите им:« Вы не остановились полностью или вы превышаете ограничение скорости », — сказал Прайс.

    Когда Прайс поправлял Колина во время одного из уроков вождения, он начал с ней спорить. Не как форма подросткового бунта, сказал Прайс, а потому, что в своем уме он считал себя правым.

    «Мне пришло в голову, что если его остановит полицейский … может возникнуть спор», потому что сотрудники правоохранительных органов могут быть не знакомы с тем, как люди с аутизмом, такие как Колин, обрабатывают информацию и реагируют на нее, — сказал Прайс.

    «Если нас остановила полиция, это будет стрессовая ситуация, но мы можем обсудить это, и мы знаем, что нам нужно делать и как общаться эффективно и слаженно», — сказала она.«Он может отключиться. Он может не знать, что сказать ».

    Обеспокоенный тем, что сотрудники правоохранительных органов могут неверно истолковать молчание Колина или самостимулирующее поведение — например, аплодисменты, — Прайс обратился к представителю штата Иллинойс Стефани Кифовит, президенту Освего, чтобы узнать, может ли штат создать карту осведомленности об инвалидности, которую можно было бы использовать для предотвратить ненужное обострение ситуации.

    «В это время, похоже, возникло недопонимание с полицейскими и правонарушителями, [и все такое] может быстро обостриться», — сказал Прайс.

    Кифовит выступил спонсором закона, который вступил в силу 1 января и создал информационную карту, которую люди, у которых по медицинским показаниям поставлен диагноз умственной отсталости, инвалидности вследствие порока развития или умственной отсталости, могут носить с собой.

    Документ: прочтите карточку. На одной стороне карты указано, что у человека, у которого есть карта, есть инвалидность, которая может ухудшить его «способность общаться с другими людьми, особенно с незнакомцами, или в стрессовых ситуациях». На карточке также подробно описаны некоторые виды поведения, которые может проявлять человек.

    «На обратной стороне карточки также указано имя контактного лица в экстренных случаях. Если офицеры или службы быстрого реагирования вступают в контакт с человеком, который не реагирует, не взволнован или проявляет признаки несоответствия, они могут позвонить по номеру обратной стороны карты », — сказал Кифовит.

    «И этот человек может прийти и помочь офицерам или дать им представление о том, как обращаться с этим человеком. Вся суть карты состоит в том, чтобы уменьшить любую ситуацию, которая может обостриться без надобности ».

    Прайс соглашается.

    «Это не карта освобождения из тюрьмы. Это не пропуск. Это просто объясняет, что мое поведение, которое я демонстрирую, может быть чем-то незнакомым, — сказал Прайс. «Если они превышают скорость, они превышают скорость, и они должны получать штраф за это, но не за что-то еще, где это усиливается».

    В начале года 100 000 карточек были розданы офисам государственного секретаря штата Иллинойс по всему штату и бесплатно были предоставлены лицам с ограниченными возможностями, заполнившим заявление.

    В то время как 19-летнему Колину Прайсу нужно еще немного времени за рулем, прежде чем он получит лицензию, Прайс «рад», что эта карточка у него будет с собой.

    «Это огромное облегчение, потому что моему сыну трудно общаться, особенно когда он находится под давлением или в стрессе», — сказал Прайс.

    Следуйте за Кристен Томец в Twitter: @KristenThometz


    Истории по теме:

    Исследование : «Остановка в Айдахо» может сделать улицы Чикаго безопаснее для велосипедистов

    Дек.14, 2016: Новое исследование Университета ДеПола показывает, что велосипедистам может быть безопаснее проезжать через знаки остановки и красный свет, чем полностью останавливаться. Эта практика, законная в Айдахо, известна как «остановка в Айдахо».


    Новый закон требует от студентов-водителей научиться взаимодействовать с полицией

    9 сентября 2016 г .: Согласно новому закону штата Иллинойс инструкторы по обучению водителей должны учить студентов, как себя вести в случае остановки со стороны правоохранительных органов.


    Как взаимодействовать с полицией, если вас задержали или задержали

    4 августа 2015 г .: Семья автомобилиста из Иллинойса Сандры Бланд подает иск против сотрудников правоохранительных органов Техаса. Мы подробнее рассмотрим права автомобилистов, а также то, как правильно действовать при остановке полиции.


    Могу ли я быть полицейским, если у меня есть физическое поражение? | Работа

    Многие дети мечтают стать полицейскими, когда вырастут, и может показаться, что эти мечты никогда не сбудутся для людей с физическими недостатками.Хотя законы обычно защищают инвалидов от дискриминационной практики найма, правоохранительные органы и некоторые другие профессии могут по закону запрещать прием на работу людей с определенными ограниченными возможностями. Однако не каждое физическое нарушение является основанием для немедленного отстранения от работы в качестве сотрудника правоохранительных органов.

    Закон

    Закон об американцах с ограниченными возможностями сделал отказ в приеме на работу кандидата на основании инвалидности в 1990 году незаконным. Хотя решения о приеме на работу не могут быть основаны исключительно на инвалидности, полицейские управления могут отказать вам в приеме на работу из-за вашего нарушения, если вы вы не можете выполнять работу с разумными условиями, которые не создают чрезмерных трудностей для работодателя.Неоправданные трудности включают в себя все, что было бы разумно считать слишком сложным или слишком дорогим для реализации.

    Процесс подачи заявки

    Вы не обязаны сообщать о каких-либо нарушениях в вашей заявке. В соответствии с законом, правоохранительный отдел должен предоставить условное предложение о приеме на работу, прежде чем потребовать от вас пройти медицинское обследование. Если у вас есть видимые нарушения, потенциальные работодатели могут по закону спрашивать, как вы можете выполнять свои должностные обязанности, даже если другие соискатели не обязаны проводить такую ​​же демонстрацию.Если все кандидаты должны пройти тест на физическую подготовку, агентство по найму может потребовать одобрения врача для прохождения теста.

    Дисквалифицирующие нарушения

    Любое нарушение, которое препятствует вашей способности выполнять все должностные обязанности, может дисквалифицировать вас как потенциального должностного лица. Такие нарушения, как паралич, ампутация, не исправляемая протезом, и даже хроническое ожирение могут лишить вас права на работу. Психическое заболевание в результате физического нарушения, например, посттравматическое стрессовое расстройство после тяжелого несчастного случая, также может дисквалифицировать заявителя, если заболевание не контролируется.Слепота и глухота также могут быть дисквалифицирующими нарушениями, если ваше зрение или слух не могут быть скорректированы до требуемого уровня, установленного агентством.

    Доказательство работоспособности

    Правоохранительные органы могут нанять вас, несмотря на ваше нарушение, при условии, что вы можете выполнять все должностные обязанности. Во время медицинского обследования у вас будет возможность доказать гибкость, силу и диапазон движений. Любые дополнительные тесты, подтверждающие вашу способность выполнять, должны соответствовать определенной должностной функции, которую должны выполнять все офицеры.Если приспособления разумны, вы можете запросить их, чтобы доказать свою способность выполнять служебные обязанности.

    Взаимодействие полиции с водителями, не имеющими связи

    Дэвид Мозер

    Все сотрудники правоохранительных органов знают, как быстро остановка движения может перерасти в неожиданно серьезную ситуацию. Эмоции вспыхивают, сигналы пересекаются, напряжение растет, и то, что могло быть «рутинной» встречей, переходит в потенциальную остановку или даже применение силы.Когда в смесь входят коммуникационные барьеры, эти взаимодействия могут еще больше усугубиться. К счастью, недавнее принятие Закона 115 штата Огайо поможет избежать потенциально опасных ситуаций между полицией и водителями с нарушениями связи.

    В соответствии с законопроектом 115, вступившим в силу в августе 2018 года, любое лицо с коммуникативными нарушениями, которое регулярно водит машину или едет в качестве пассажира, может добровольно отправить форму подтверждения, идентифицирующую его как имеющего коммуникативную инвалидность.Затем эта информация становится доступной для сотрудников правоохранительных органов штата и местных органов власти через Автоматизированную систему данных правоохранительных органов (LEADS).

    Нарушения общения, от нарушения слуха до посттравматического стрессового расстройства и аутизма, становятся все более широко понятными в американской культуре, особенно в правоохранительных органах. С более доступными и доступными службами поддержки для этих людей укрепление взаимодействия полиции и водителя стало очевидным и необходимым следующим шагом.

    Закон — совместно спонсируемый представителями штата Терезой Гавароне и Скоттом Виггэмом — создает программу, которая была давно реализована. Законопроект прошел через законодательный процесс более года, и в процессе его разработки были улучшены.

    Как люди записываются в программу для людей с ограниченными возможностями общения

    Согласно Законодательству 115, любой человек с ограниченными возможностями общения, который водит машину или является обычным пассажиром, может добровольно подать форму, подтверждающую свой диагноз.Подпись врача необходима для подтверждения того, что у человека действительно есть проблемы с общением, а также подпись родителя или опекуна, если водитель моложе 18 лет.

    Затем форма загружается в базу данных, которая запускает уведомление в LEADS, показывая любому полицейскому, останавливающему движение, о том, что у этого человека нарушение коммуникации, которое может повлиять на его предстоящее взаимодействие.Это уведомление появляется, как только офицер вводит номерные знаки транспортного средства и / или водительские права через свой мобильный терминал данных. Раскрывается только общая информация, указывающая на неспособность общаться; точный диагноз водителя остается конфиденциальным.

    Обладая этой информацией, офицеры могут сразу же приступить к обучению, чтобы лучше общаться с зачисленным лицом, когда они вступают в контакт во время остановки. По всему штату предлагаются специализированные тренинги, в которых излагаются рекомендуемые протоколы и советы по взаимодействию правоохранительных органов с инвалидами из Огайо.Продолжается разработка тренингов, чтобы помочь сотрудникам правоохранительных органов понять, как и когда коммуникативная неспособность может повлиять на остановку.

    Остановки движения, связанные с этими коммуникационными барьерами, требуют уникального и отличного от остановок подхода с остальной публикой. Новый реестр LEADS в сочетании с этим обучением должен улучшить эффективность остановок движения по всем направлениям, а офицеры и водители с нарушениями связи в равной степени должны получить выгоду от более безопасного взаимодействия, обеспечиваемого программой.

    Законопроект

    House Bill 115 предоставил только первый шаг, и, поскольку зачисление является добровольным, распространение информации имеет решающее значение для поддержки и развития программы. Водителям, у которых могут возникнуть проблемы с речью во время остановки из-за нарушения слуха или другой инвалидности, например аутизма, настоятельно рекомендуется записаться. Правоохранительные органы могут продвигать программу через широкомасштабные маркетинговые кампании и кампании в социальных сетях, распространяемые среди населения.

    Не менее важно, чтобы общественные агентства присоединились к распространению информации — полицейские управления, прокуратуры, советы по психическому здоровью и окружные советы по проблемам развития — это всего лишь несколько ключевых игроков, вовлеченных в текущую цель по укреплению отношений между полицией и гражданским населением в области коммуникации. инвалидность.

    Чтобы зарегистрироваться, физическим лицам следует обратиться в местное отделение Ohio Bureau of Motor Vehicles (BMV) или зайти лично.Формы подтверждения также доступны онлайн здесь. Согласно Департаменту по работе с инвалидами штата Огайо, предоставленная информация будет защищена брандмауэром штата, не является общедоступной, и водители могут отказаться от доступа к базе данных в любое время. Дополнительную обновленную информацию можно найти в Интернете здесь.

    До сих пор новый реестр, созданный Палатой представителей Билла 115, был встречен с воодушевлением и энтузиазмом.Программа способствует улучшению отношений с общественностью и помогает избежать прошлых случаев недопонимания, которые приводили к ненужным арестам. В ряде предыдущих случаев по всему штату были задействованы офицеры, которые инициировали остановку движения и вскоре заметили необычные физические сигналы от водителей. Эти сигналы заставили полицейских поверить в то, что водитель, возможно, был ослаблен наркотиками или алкоголем, хотя на самом деле они были индикаторами диагностированной коммуникативной неспособности, такой как аутизм. После полевых испытаний на трезвость водители будут арестованы за управление транспортным средством под воздействием (OVI), только для того, чтобы офицеры узнали позже, что люди не находились под воздействием какого-либо вещества.

    Заглядывая в будущее, новый реестр лиц с ограниченными возможностями общения должен предотвращать подобные ситуации. Образование — это главное решение проблемы. Обучая сотрудников правоохранительных органов, водителей с ограниченными возможностями общения и общественность, Законопроект 115 заполняет предыдущий коммуникационный разрыв, который постепенно исчезает из зеркала заднего вида.


    Об авторе
    Дэвид К.Мозер является юристом компании Isaac Wiles Burkholder & Teetor, LLC (Колумбус), где он специализируется на представлении интересов клиентов в государственном секторе. Он занимается судебным преследованием за мелкие правонарушения в качестве помощника прокурора в нескольких населенных пунктах и ​​вне зала суда, он регулярно помогает государственным органам в разрешении трудовых споров, повседневных юридических консультациях и судебных разбирательствах по гражданским делам.

    Полицейский зонд остановил водителя-инвалида, вытащенного из автомобиля | Ohio News

    ДЕЙТОН, Огайо (AP). Должностные лица в Дейтоне, Огайо, говорят, что они расследуют действия полицейских, которые вытащили водителя, который сказал, что он был инвалидом, из своей машины во время остановки движения, связанной с наркотиками в прошлом месяце.

    Клиффорд Оуэнсби, 39 лет, который сказал, что он не пользуется ногами, сказал, что чувствовал себя беспомощным, когда его вытащили из машины на землю и надели наручники перед тем, как его поместили в заднюю часть крейсера Дейтонского полицейского управления во время сентября. 30 остановка движения.

    Полиция сообщила, что двое полицейских из Дейтона участвовали в расследовании по делу о наркотиках в районе Дейтон-Вью и видели, как автомобиль выезжал из дома, где подозревали наркоторговцев. В связи с этим, а также с «историей о наркотиках и оружии» водителя, команда К-9 была вызвана для «бесплатного обнюхивания воздуха», который, в соответствии с политикой департамента, требовал, чтобы пассажиры покинули автомобиль в целях их безопасности и безопасности собаки, полиции. сказал.

    Оуэнсби сказал, что не может выйти, потому что у него паралич нижних конечностей, и он отказался от их помощи в этом, сообщила полиция. Затем он «схватился за руль … (и) был насильственно снят с автомобиля», — заявила полиция.

    На кадрах ночной камеры Оуэнсби неоднократно говорил полицейским, что он не может выйти из машины, потому что он был страдающий параличом нижних конечностей, угрожающий подать в суд и призывающий кого-то «привести людей с камерами» для записи взаимодействия.На земле слышно, как он кричит о помощи, спрашивает, записывают ли люди, и просит кого-нибудь позвонить «в настоящую полицию».

    Политические карикатуры

    Полиция сообщила, что Оуэнсби положили на землю «для того, чтобы обезопасить его». По словам полиции, полицейским пришлось закинуть ему руки за спину, чтобы надеть на него наручники. Сумка, содержащая 22 450 долларов наличными, была обнаружена на передней половице, и собака предупредила о валюте, что означает, что «деньги находились в непосредственной близости от запрещенных наркотиков», — заявила полиция.

    Газета Dayton Daily News сообщила, что в отчете полиции упоминается проступок, препятствующий официальному бизнесу и сопротивление аресту, в информации о преступлении, но Оуэнсби не было предъявлено обвинение ни по одному пункту обвинения. Дорожное нарушение было подано в городской суд из-за неудержимого 3-летнего ребенка на заднем сиденье и тонированных стекол автомобиля. Ранее полиция сообщила газете, что в отношении денег ведется «текущее и активное расследование».

    Оуэнсби сказал газете в понедельник, что он получил царапины от тротуара и повторную травму от предыдущей проблемы со спиной.

    «Мне кажется, что они даже не уважают меня как гражданина», — сказал Оуэнсби, добавив, что он надеется на «какие-то дисциплинарные меры».

    Полиция сообщила, что бюро профессиональных стандартов расследование остановки движения начало и попросил у общественности терпения во время этого процесса.

    Мэтт Карпер, временный директор и начальник полицейского управления, заявил в пятницу, что предстоящая подготовка для всех офицеров и контролеров Дейтона будет включать разнообразие, равенство и вовлеченность, а также деэскалацию и беспристрастную работу полиции. и процессуальное правосудие.

    «Нам нужно работать лучше, и это может быть сделано путем дальнейшего развития взаимного уважения и подотчетности, чтобы сделать наш город более безопасным», — заявил Карпер.

    Мэр

    Нэн Уэйли заявила в заявлении в пятницу вечером, что видео было «очень тревожным».

    «Независимо от того, где вы живете или как вы выглядите, каждый заслуживает достойного и уважительного отношения при общении с полицией Дейтона». она сказала. «Дейтон по-прежнему привержен нашему продолжающемуся процессу реформирования полиции под руководством сообщества и обеспечению прозрачности в подобных ситуациях.«

    Дейтонский братский орден полицейской ложи 44 защищал офицеров, заявляя, что они« соблюдали закон, свою подготовку, а также политику и процедуры департамента », — сообщила газета.

    «Иногда арест неподчиняющихся лиц нехорошо, но это необходимая часть правоохранительных органов для поддержания общественной безопасности, которая является одной из фундаментальных идеологий нашего общества», — сказал президент Джером Дикс в заявлении.

    Авторские права 2021 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены.Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.

    База данных

    позволяет правоохранительным органам узнать, останавливают ли они кого-то с ограниченными возможностями

    ДУБЛИН, Огайо — Остановка во время вождения может нервировать любого, но для людей с ограниченными возможностями коммуникации остановки движения могут пугать и сбивать с толку .

    Штат Огайо хочет, чтобы больше жителей Огайо с коммуникативными нарушениями, такими как аутизм, глухота или церебральный паралич, подписались на добровольную базу данных, которая позволяет правоохранительным органам знать, когда человек, которого они останавливают, имеет инвалидность.

    Для Криса Пейджа то, что произошло в марте 2016 года, оставило след.

    «Я все еще много думаю об этом, хотя прошло уже три или четыре года», — сказал он.

    Крис, страдающий аутизмом, был остановлен в Дублине, Огайо, пригороде Колумбуса, офицерами, которые заподозрили, что он находился под влиянием.

    «Когда я увидел включенный свет, я действительно испугался, что меня остановят», — сказал Пейдж. «Я чувствовал, что меня арестуют и отправят в тюрьму, вроде того».

    Пейдж не прошел полевой тест на трезвость, с чем водители с аутизмом могут бороться из-за своей инвалидности.Но позже алкотестер и анализ мочи помогли снять с него заряд.

    Его история теперь является частью новой кампании Opportunities for Ohioans с ограниченными возможностями, направленной на то, чтобы люди с нарушениями коммуникации узнали об этой базе данных.

    «Я смотрела эту полицейскую камеру, и я серьезно, мы просто рыдали», — сказала Дайан Пейдж, его мать.

    age провела последние три с половиной года, настаивая на изменениях, чтобы защитить людей с нарушениями связи.

    «Я понял, что это было что-то не только для Криса, но и что мы действительно могли изменить ситуацию, это должно было произойти», — сказал Пейдж.

    Это относится не только к водителям, но и к пассажирам с нарушениями связи, которые могут быть сбиты с толку мигающим светом или видом их родителя или опекуна, взаимодействующего с полицейским.

    Когда база данных стала законом еще в 2018 году, страницы сразу же подписали Криса. Форма подтверждения, доступная на веб-сайте OOD, должна быть подписана врачом, психологом или психиатром, который может подтвердить инвалидность человека. Затем имя этого человека вводится в базу данных, доступную правоохранительным органам во время остановки движения.Он не определяет, какая у человека инвалидность.

    «Это просто говорит о том, что вам нужно знать, что вам, возможно, придется изменить свою тактику, когда вы взаимодействуете с этим оператором транспортного средства, которое вы остановили для остановки движения», — сказал Кевин Миллер, директор по возможностям для жителей Огайо с ограниченными возможностями.

    Он сказал, что это ограничивает возможность создания стереотипов в отношении кого-либо на основании его или ее инвалидности.

    «Только потому, что вы встретили одного человека с аутизмом, вы встретили только одного человека с аутизмом», — сказал Миллер.»Не все люди в этом спектре одинаковы. То же самое и с глухими или слабослышащими. То, как кто-то общается, как у него могут быть трудности из-за того, что он глухой, не означает, что у вас будут такие же взаимодействия с другой человек только потому, что он глухой ».

    Миллер, имеющий опыт работы в правоохранительных органах, сказал, что его собственный сын страдает аутизмом, и в 15 лет выразил желание водить машину.

    «Я провел с ним фиктивную тренировку, и он делал абсолютно неправильные вещи в каждой ситуации», — сказал Миллер.«Резкое движение к своему бумажнику, не встречал взгляда с офицером».

    Не только это, сказал он, но кто-то с аутизмом может не понимать оборотов речи.

    «Мы видели, что на многих остановках движения кто-то спрашивает:« Эй, а где пожар? », — сказал Миллер. «Кто-то с аутизмом не понимает, о чем вы спрашиваете:« Куда вы торопитесь? »»

    Он сказал, что эта база данных не решает все, но, наряду с обучением правоохранительных органов, это еще один инструмент в наборе инструментов, позволяющий ограничить недопонимание и ситуации, подобные тому, что испытал Крис.Он отметил, что существует поддержка обучения со стороны Ассоциации шерифов штата Бакай, Ассоциации начальников полиции Огайо, Дорожного патруля штата Огайо и Братского ордена полиции.

    Миллер сказал, что примерно 14% населения Огайо сообщили об инвалидности, или около 1,7 миллиона из 11,8 миллиона жителей Огайо.

    «Вождение автомобиля означает трудоустройство и независимость, поэтому это лишь часть того, что мы пытаемся сделать, чтобы Огайо понял, что значит быть инвалидом», — сказал Миллер.

    Это то, что имело значение для Криса Пейджа.

    «Крис беспокоился каждый день в течение четырех месяцев, никогда не забывал об этом», — сказала Дайан Пейдж. «Долгое время он избегал места, где остановился».

    16Июл

    Двс на: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    Запретит ли Германия автомобили с ДВС к 2035 году? | Экономика в Германии и мире: новости и аналитика | DW

    В Германии вновь вспыхнула дискуссия о том, стоит ли запрещать продажу автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) с целью ускорить переход автомобильного транспорта на более экологичные альтернативные двигатели, прежде всего — электрические. Новый виток обсуждения вызван заявлениями двух влиятельных немецких политиков — и двумя знаковыми зарубежными событиями. 

    Калифорния запретит ДВС ради защиты климата и своих пляжей

    Одно из них произошло в Калифорнии. Ее губернатор Гевин Ньюсом объявил 23 сентября, что с 2035 года калифорнийские власти запретят продажу новых легковых машин и легких коммерческих автомобилей с ДВС. В 2045 году запрет распространится на средние и тяжелые грузовики с бензиновыми или дизельными двигателями.  

    Губернатор Калифорнии Гевин Ньюсом объявляет о запрете ДВС в легковых машинах с 2035 года

    Власти самого большого по населению штата США пошли на такой шаг для защиты не только глобального климата, но и непосредственных интересов собственных жителей. «Из-за автомобилей не должны таять ледники и повышаться уровень мирового океана», ведь это угрожало бы пляжам и побережью Калифорнии, подчеркнул Гевин Ньюсом. К тому же, по его словам, «автомобили не должны усиливать лесные пожары». А они оказались в нынешнем году на западном побережье США чрезвычайно мощными, и губернатор явно связывает это с глобальным потеплением.

    В Германии калифорнийскую инициативу поддержал глава Федерального ведомства по охране окружающей среды (UBA) Дирк Месснер (Dirk Messner). «Запрет регистрации новых дизельных и бензиновых автомобилей с 2035 года я считаю хорошей идеей», — заявил он изданиям медиагруппы Funke.

    Но одно дело — слова государственного защитника экологии, совсем другое — высказывания премьер-министра Баварии. Кто бы ни занимал эту должность, он неизменно лоббировал в Германии интересы автомобильной промышленности. Ведь в этой федеральной земле находятся штаб-квартиры и головные заводы сразу трех крупных немецких производителей легковых и грузовых автомобилей — BMW, Audi и MAN, не говоря уже о многочисленных поставщиках компонентов для автопрома.

    Возможный кандидат в канцлеры Маркус Зёдер подает сигнал «зеленым»

    Выступая 26 сентября с программной речью на состоявшемся в режиме онлайн съезде возглавляемой им консервативной баварской партии ХСС, премьер-министр Баварии Маркус Зёдер (Markus Söder) к удивлению многих подчеркнул, что он «решительно за то, чтобы мы определились с окончательной датой» отказа от ДВС. И уточнил, что, вслед за Калифорнией, считает 2035 год «очень хорошей датой».

    Премьер-министр Баварии Маркус Зёдер — влиятельная фигура в консервативном блоке ХДС/ХСС

    Правда, в данный кризисный момент было бы правильно помочь отрасли, приняв государственную программу стимулирования продаж не только электромобилей, но и наиболее современных и экологичных автомобилей с ДВС, добавил Зёдер, который и раньше отстаивал такую точку зрения, но не смог переубедить правительство ФРГ. 

    Далеко не все в консервативном блоке ХДС/ХСС поддержали предложение баварского лидера о запрете ДВС к конкретной дате, хотя принципиальных возражений против ускоренного перехода на электрические и водородные двигатели ни у кого нет. Зато инициативу Маркуса Зёдера похвалила Партия «зеленых».

    Тут следует учитывать, что ровно через год в Германии должны состояться выборы в бундестаг, и все явно идет к тому, что следующая правящая коалиция в ФРГ будет сформирована блоком ХДС/ХСС и «зелеными». Поэтому за инициативой баварского премьера вполне может стоять четкий внутриполитический расчет: заранее подготовить почву для успеха будущих коалиционных переговоров, подав потенциальным партнерам сигнал о готовности поддержать одно из их ключевых требований. Тем более, что Маркус Зёдер рассматривается сейчас как один из возможных кандидатов на пост канцлера ФРГ.

    Автосалон Auto China 2020: главные герои — электромобили

    Так что вероятность того, что в Германии уже следующей осенью примут решение о запрете ДВС в легковых машинах к 2035 году или даже раньше, в последние дни существенно возросла. Впрочем, каким бы ни было следующее правительство ФРГ, темпы перехода немецкого автопрома на электрические двигатели будет определять вовсе не оно. Их будут задавать или даже диктовать крупнейшие экспортные рынки автомобилей Made in Germany. А это США, все та же Калифорния, и Китай.

    Автосалон Auto China 2020 — первый крупный отраслевой смотр в год пандемии

    Причем рынок Китая крупнее, динамичнее, а потому сейчас играет решающую роль. И этот рынок сделал стратегическую ставку на электромобильность, что убедительно подтвердило второе знаковое зарубежное событие последних дней: проходящий в Пекине с 26 сентября по 5 октября первый после начала пандемии международный автосалон на планете — все остальные пришлось отменить из-за коронавируса.

    Главными героями выставки Auto China 2020, указывают в сообщениях из столицы КНР немецкие СМИ, стали электромобили. Через пять лет каждый четвертый продаваемый на китайском рынке автомобиль должен быть на электрической тяге. Это примерно 4 миллиона единиц. Кто их будет выпускать?

    Главный экспортный рынок для автомобилей Made in Germany — Китай

    В репортажах немецких СМИ с автосалона в Пекине и в комментариях экспертов в эти дни неизменно отмечалось, что пока автостроители Германии представлены на этом направлении развития мирового автопрома довольно скромно. «До сих пор у Volkswagen, Daimler и BMW лишь незначительная доля на большом китайском рынке электромобильности», — констатировала, к примеру, экономическая газета Handelsblatt. Правда, свою статью она посвятила подробному рассказу о том, как они намерены это изменить.

    Зарядные станции для электромобилей в Пекине

    «Китай — главный рынок электромобилей, причем c большим отрывом, и здесь очень велика опасность оказаться в хвосте», — предупредил руководитель Центра автомобильного менеджмента (CAM) в Бергиш-Гладбахе профессор Штефан Брацель (Stefan Bratzel). По его мнению, «уже из-за одного только Китая немецким автостроителям следовало бы уделять куда больше внимания электромобильности, поскольку конкуренция здесь очень сильна».

    Иными словами, для того, чтобы сохранить и тем более укрепить позиции на жизненно важном для всего автопрома Германии китайском рынке, тем же баварским автостроителям BMW и Audi, как и всем остальным, придется в ближайшие годы усиленно вкладывать деньги в развитие электромобилей. И, соответственно, сокращать инвестиции в производство легковых машин с ДВС. Получается, что баварский премьер своим предложением отказаться от их выпуска с 2035 года вовсе не предал интересы отрасли: немецкие автостроители сами к этому идут. 

    Смотрите также:

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Volkswagen ID.3: народный электромобиль

      Концерн под названием «народный автомобиль» начал продажи своего главного электромобиля для массового рынка. Он призван повторить легендарный успех VW Golf. По длине и ширине ID.3 соответствует этой модели, но несколько выше. Цена в базовой комплектации: почти 30 000 евро. Минус 9 000 евро скидка до конца 2021 года. Батареи трех размеров, самая мощная должна обеспечить пробег до 550 км.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Renault Zoe: лидер немецкого рынка

      Уже не первый год самый популярный в Германии электромобиль — родом из Франции. С осени 2019 Renault выпускает «полностью обновленный» вариант своего электрического бестселлера. Его теперь можно быстро подзаряжать постоянным током. В ФРГ базовая версия с дальностью пробега 300 км продается по прежней цене: от 22 000 евро. Zoe Life Z.E. 50 c более мощной батареей проезжает 395 км, но стоит 24 000.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Tesla Model 3: претендент на лидерство

      Культовый американский автостроитель начал поставлять в Германию свою модель среднего класса в 2019 году, и она сразу стала одним из двух лидеров продаж среди электромобилей. Версию Standard Range предлагают за 45-54 000 евро, полноприводная AWD Long Range с двумя электромоторами и дорогой комплектацией может стоить порядка 65-70 000.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      BMW i3: испытанный ветеран

      Баварский автоконцерн начал выпускать эту модель в 2013 году, став немецким первопроходцем в деле электромобильности. С тех пор с конвейера сошли, в основном на экспорт, свыше 150 тысяч машин. В Германии i3 несколько раз был в тройке лидеров. Развивать дальше эту модель BMW не намерен, но и снимать с производства после семи лет тоже пока передумал: больно хорошо она продается за 38-42 000 евро.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Opel Corsa-e: электрический вариант

      Corsa вот уже четыре десятилетия — популярный в ФРГ бренд автомобиля малого класса. Осенью 2019 началось производство шестого поколения этой модели, и ее рекламирует Юрген Клопп — тренер футбольного клуба «Ливерпуль». В ролике он садится за руль именно электрического варианта, который компания Opel выпускает наряду с бензиновым и дизельным. Те стоят 14-18 000 евро, а электромобиль — почти 30 000.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Seat Mii electric: доступная малютка

      Свой первый электромобиль вывела на рынок испанская дочка Volkswagen. С Seat Mii, варианта VW up!, сняли бензиновый двигатель, и впредь малютку будут производить только с электрическим мотором. В компании считают, что для типично городского автомобиля дальность пробега в 260 км и 83 лошадиные силы вполне достаточно. Цена — от 20 650 евро. А если еще вычесть субсидии…

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Nissan Leaf: недооцененный чемпион

      Японцы первыми разработали электромобиль для массового производства и с 2010 года выпустили уже свыше 400 тысяч машин, что сделало Nissan Leaf мировым чемпионом продаж. Однако в ФРГ, в отличие от США, Японии, Норвегии и Великобритании, эта модель особо популярной не стала, хотя и входила в Топ 10. Базовый вариант стоит сейчас от 37 000 евро, Leaf e+ с более мощной батарей — примерно 45 000.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Hyundai Kona Elektro: компактный SUV

      Южнокорейский концерн называет эту выпускаемую с 2018 года модель «первым полностью электрическим компактным SUV в Европе». На станциях быстрой зарядки вариант Kona Elektro Trend с двигателем мощностью 150 кВт (204 лошадиные силы) заряжается меньше, чем за час, а дальность пробега составляет при идеальных условиях до 449 км. Цена — от 42 000 евро, базовый вариант примерно на 8 000 дешевле.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Audi e-tron: настоящий внедорожник

      Свой первый электрический SUV дочка концерна Volkswagen выпустила в 2019 году для привычного ей премиум-сегмента — и сразу попала в ФРГ в Топ 10 среди электромобилей. Полноприводный Audi e-tron 50 quattro с двумя моторами стоит в Германии от 69 000 евро, включая 19% НДС, а 55 quattro мощностью 300 кВт и дальностью пробега до 430 км — от 81 000. Хотя часть можно вернуть с помощью субсидий.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Mercedes EQC: батарейный «Мерседес»

      Концерн Daimler выбрал для продвижения на рынке Германии своего первого внедорожника на электрической тяге рекламный слоган «Это «Мерседес» среди электромобилей». Его цена — от 71 000 евро, мощность — 300 кВт, дальность пробега при идеальных условиях — 470 км, максимальная скорость — 180 км в час. Полноприводный электромобиль с двумя моторами испытывали, в частности, в условиях шведской зимы.

    • Какие электромобили можно купить в Германии в 2020 году

      Porsche Taycan 4S: «уцененный» спорткар

      Электромобиль за 185 000 евро? Именно столько стоит Taycan Turbo S. Осенью 2019 года его начала выпускать компания Porsche, прославившаяся спортивными автомобилями. Модель Turbo обойдется в 152 000. Чтобы несколько расширить круг потенциальных покупателей, прибавили третий вариант: Taycan 4S «всего» за 105 000. Его мощность — 390 кВт, дальность пробега — 330-400 км.

      Автор: Андрей Гурков


    Меняем ДВС на электромотор сами — такого тюнинга еще не было! — журнал За рулем

    Американские специалисты разработали электромотор в форме обычного ДВС V8. Таким образом, умельцы смогут сами переделать свой автомобиль в электрокар.

    Материалы по теме

    Американская компания Electric GT в последние три года приобрела широкую известность. Летом 2016 года калифорнийцы представили Ferrari 308, переделанный в электрокар. Спорткар получил мощность 246 кВт/335 л.с., три электродвигателя и батарею на 46 киловатт*часов, и это помимо спортивной подвески, современных тормозов и нового дизайна интерьера. С 0 до 96,6 км/ч электроспорткар разгоняется за 5 секунд, а его максимальная скорость составляет 290 км/ч, максимальный пробег на одной зарядке — 209 км. После этого в компании электрифицировали Fiat 124 Spider и взялись за Toyota Land Cruiser серий FJ40 и FJ60.

    Теперь у Electric GT возникла идея сделать электродвигатель и его периферию похожими на двигатель внутреннего сгорания, чтобы он занял место полноценного V-образного мотора с восемью или более цилиндрами. Американцы обещают, что электрифицировать автомобиль по силам «среднему механику» или умелому автолюбителю, и эту электроустановку легко приспособить для многих моделей автомобилей. Например, классических Ford Mustang и Bronco.

    Электрический V-образный двигатель, который печатают на 3D-принтере, соответствует практически всем техническим требованиям к двигателю, контроллерам, зарядному устройству, датчикам, реле и компьютерным системам. Пока отсутствуют монтажные кронштейны для различных моделей, но некоторые уже находятся в разработке у Electric GT, а наиболее редкие компания обязуется сделать под заказ. По словам производителя, двигатель «предварительно спроектирован, предварительно изготовлен и предварительно испытан».

    Однако монтаж электродвигателя и соединение его с коробкой передач — задача самого клиента, на нем также лежит ответственность за подбор аккумулятора. Впрочем, Electric GT прилагает подробную пошаговую инструкцию. Если кратко, то после установки и сопряжения мотора с коробкой следует развести жгуты проводов и подсоединить водяную помпу и радиатор. После чего все должно заработать.

    Кстати, Electric GT рекомендует подключить двигатель именно к механической коробке передач и уже предлагает переходники для этой цели. Конечно, выбирая коробку, следует убедиться, что она рассчитана на высокий крутящий момент электропривода. Агрегатировать с автоматом в компании не советуют, это гораздо сложнее и потребует большей переделки.

    Фото: auto-motor-und-sport.de

    Daimler будет менять ДВС на электромоторы быстрее, чем планировал

    Концерн Daimler может перейти на электромобили быстрее, чем планировал. Во всяком случае – на европейском рынке. Как сообщает немецкий Manager Magazin со ссылкой на слухи в корпоративных кругах, это связано с меняющейся политической ситуацией.

    Фактически, автопроизводитель начал подготовку к экстремальному сценарию, подразумевающему, что к концу нынешнего десятилетия машины с бензиновыми и дизельными двигателями полностью запретят. В частности, в родной для Daimler Германии, следующим канцлером которой может стать сопредседатель партии «зеленых» Анналена Бербок. Последняя уже представила отраслевой ассоциации VDA свои цели, и хотя конкретных сроков отказа от ДВС не назвала, уже понятно, что речь идет о годах, а не десятилетиях.

    15 Фотографии

    Поэтому в ближайшее время генеральный директор «Даймлера» Ола Каллениус, как считается, презентует отредактированную стратегию электрификации. Она, среди прочего, подразумевает, что батарейные машины, которые должны были выйти в 2024-2025 годах, появятся на год раньше. Соответственно, их топливные аналоги также отправятся в отставку скорее, чем предполагалось. Официального подтверждения этому пока нет, но несколько месяцев назад производитель уже сообщал о намерении прекратить выпуск ряда моделей, которые продаются хуже всего, в частности – купе и кабриолетов, и сосредоточиться на разработке электромобилей следующей генерации.

    В 2021 году Mercdes-Benz уже представил три новых электромобиля – кроссоверы EQA и EQB и лифтбэк EQS. До конца года состоится, по меньшей мере, еще одна премьера: седан EQE дебютирует в сентябре на автосалоне в Мюнхене. Также в планах компании значатся кросс-версии EQS и EQE, компактвэн EQT и даже внедорожник EQG – аналог топливного «гелендвагена».

    выгодные цены в компании «Промышленная пневматика» (Москва)

    ООО Инновационные строительные технологии

    ЗАО Магна Технопласт

    ООО Интеллект Дриллинг Сервисиз

    ООО Сириус

    ТагАЗ

    ООО ПРОМГАЗ

    Петроинжиниринг

    Сельхозлидер

    Альфа-Дент

    ООО Протон

    ТЗГО и А

    ООО БашРТС

    ГК Металл Профиль

    Объединение ВИП КЛАСС

    Нефтемагистраль

    Компания Проминдустрия

    Газпром Тула

    ГП ГИРД

    Что такое двигатель Найта? — ДРАЙВ

    Шестицилиндровая двухдверка Willys-Knight Great Six 1930 года — один из самых массовых автомобилей, когда-либо использовавших двигатель Найта. Всего с 1914 по 1932 год включительно под маркой Willys-Knight были выпущены сотни тысяч автомобилей нескольких моделей с бесклапанными ДВС на 4, 6 и 8 цилиндров.

    В 1903–1905 годах американский изобретатель Чарльз Найт построил и испытал экспериментальный четырёхтактный ДВС, в котором за газораспределение отвечали не клапаны, а концентрическая пара подвижных гильз, вложенных в рабочий цилиндр. Уже внутри этой пары гильз двигался рабочий поршень. Каждая гильза была снабжена крупными окнами с одного края. При смещении гильзы вверх и вниз эти вырезы периодически совпадали с впускным или выпускным окном в боковой стенке цилиндра. В движение гильзы приводили кривошипно-шатунный механизм и газораспределительный эксцентриковый вал, заменивший кулачковый.

    Образец мотора с газораспределительным механизмом типа «Тихий Найт» или «Бесшумный механизм Найта» (Silent Knight), 1919 год.

    На Чикагском автошоу 1906 года Найт и его деловой партнёр Лаймен Кильбурн представили автомобиль Silent Knight с четырёхцилиндровым 40-сильным бесклапанным мотором. В соответствии с названием, главным преимуществом новичка в сравнении с тогдашними самобеглыми колясками был несравненно более низкий уровень шума. Эта машина поначалу не слишком заинтересовала покупателей, но зато незамедлительно вызвала большой интерес в самой индустрии и в последующие годы породила целую волну подражаний по обе стороны Атлантики, волну, спавшую только после Второй мировой войны.

    Шестицилиндровый ДВС Willys Knight 1928 года (слева) и его развитие — бесклапанный мотор родстера Willys Knight Great Six 1930 года (шесть цилиндров, объём 4180 см³, мощность 87 л.с.).

    Разные вариации двигателей с гильзовым золотниковым распределением начали проектировать и строить не только в США, но и в Европе, в основном — в Великобритании и Франции. Такие моторы компании создавали по лицензии Найта и нередко при его же непосредственном участии (в конце первого десятилетия XX века изобретатель несколько лет проработал в Европе, а потом вернулся на родину).

    Гильзовый газораспределительный механизм фирмы Argyll (конструкция Барта и Макколлума). Использовался в автомобилях Argyll в 1912–1914 годах. Позже он был перенят в авиадвигателестроении.

    В разные годы моторами с гильзовым газораспределением оснащались легковушки марок Daimler, Willys, Mercedes, Peugeot, Voisin, Panhard-Levassor и ещё нескольких других. При этом идея Найта развивалась, а механизм совершенствовался. Так, в моторах шотландской компании Argyll применялся оригинальный вариант бесклапанного распределения с единственной подвижной гильзой, которая по мере прохождения рабочих тактов одновременно и сдвигалась вверх-вниз, и совершала неполный поворот вокруг продольной оси. Благодаря этому она одна могла отвечать и за впуск и за выпуск.

    Во время Второй мировой войны двигатели с гильзовой системой газораспределения совершили экскурс в авиацию. Такие многоцилиндровые моторы (рядные и звездообразные) строили компании Napier (слева), Rolls-Royce и Bristol (справа). Они нашли применение на нескольких винтовых истребителях и бомбардировщиках 1940-х и начала 1950-х годов. Мощности этих ДВС достигали 3500 л.с., и это были самые могучие моторы, построенные по принципу, изобретённому Найтом. Но вскоре они ушли в историю.

    Двигатели Найта обладали рядом преимуществ перед четырёхтактными ДВС с традиционными клапанами. У бесклапанных моторов были очень крупные окна для впуска и выпуска, что улучшало газообмен. Такие механизмы не боялись высоких оборотов коленвала, тогда как клапаны в аналогичной ситуации требовали всё более и более сильных пружин, что увеличивало потери на трение в приводе. Вместе все эти особенности позволяли получать на двигателях Найта высокие по тем временам мощности. Кроме того, в начале XX века, в 1920-х и даже в 1930-х годах газораспределительные механизмы Найта были во много раз долговечнее клапанных механизмов.

    Французская компания Avions Voisin возникла в 1905 году, а исчезла в пятидесятых. С 1919 года и почти до самого своего конца фирма выпускала автомобили с двигателями Найта, такие как этот кабриолет Voisin C11. На разных моделях Вуазена применялись моторы Найта с четырьмя, шестью цилиндрами и даже 12 в ряд. А на прототипах были опробованы V-образные ДВС с восемью и 12 цилиндрами, а также «звезда» о семи цилиндрах. Лишь к самому концу своей истории (то есть после Второй мировой войны) компания перешла на обычные моторы.

    Однако обычные газораспределительные системы быстро совершенствовались, а вот схема Найта так и не смогла избавиться от изначально присущих ей недостатков. Среди них: проблемы с обеспечением герметичности цилиндров, проблемы с приработкой внутренней гильзы и поршневых колец, проблемы с подводом смазки ко всем частям и собственно очень высокий расход масла. Эти слабые места вынудили двигатели Найта уйти с массовой сцены, хотя на протяжении всего XX века отдельные изобретатели продолжали попытки усовершенствовать такую схему. Но дальше выпуска всякой экзотики вроде крохотных моторчиков для авиамоделей дело не пошло.

    Замена сцепления и ДВС на Renault по акции

    1 рено кэа сервис

    2 лонг лив карс фор лайф

    3 Предложение действует с 1 октября по 30 ноября 2021 г. и распространяется на Комплекс-Сервис «Замена масла», который включает моторное масло 5w40 или 0w40, оригинальный масляный фильтр, работы по замене, а также 10 обязательных контрольных проверок автомобиля. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

    4 Предложение действует с 1 октября по 30 ноября 2021 г. и распространяется на Комплекс-Сервисы по замене тормозной системы: Комплекс-Сервис «Замена передних колодок», Комплекс-Сервис «Замена передних колодок и дисков» и Комплекс-Сервис «Замена задних колодок», каждый из которых включает оригинальные запасные части, работы по замене, а также 10 обязательных контрольных проверок автомобиля. Указанная выгода представляет собой скидку от указанной конкретным Дилером фактической розничной цены сервисных работ и запасных частей, установленной таким Дилером. Во избежание сомнений, данные условия носят информационный характер, и не ограничивают право Дилера самостоятельно установить стоимость предложения ниже максимальных цен, рекомендованных ЗАО «РЕНО РОССИЯ» к непревышению, а также Дилер самостоятельно и по своему усмотрению определяет свою политику скидок. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

    5 Предложение действует с 1 октября по 30 ноября 2021 г. и распространяется на владельцев автомобилей Renault старше 3-х лет или пробегом 45 000 км и более, прошедших в официальных Дилерских центрах Renault, участвующих в данной программе, ТО-3, ТО-4, ТО-5 и далее. При прохождении соответствующего ТО можно получить услугу сезонного хранения шин, которой можно воспользоваться в момент прохождения ТО, либо обратиться за получением не позднее чем в течение срока действия данного предложения. Узнать подробную информацию о предложении, наличии шинного отеля и услуги хранения шин можно у сотрудников официального Дилерского центра Renault. Предложение ограничено. Не является публичной офертой.

    Причины повышенного расхода масла ДВС на автомобилях Opel Chevrolet Cadillac

    Даже на хороших автомобилях, качество которых не вызывает сомнений, таких как Опель или Шевроле, может возникнуть повышенный расход моторного масла. «Мой автомобиль ест масло без причины!», — популярная фраза в лексиконе автолюбителей. В чем причины этого?

    Cуществует нормативный расход моторного масла для всех двигателей. Это естественная убыль, о которой говорится даже в инструкции по эксплуатации автомобиля. Покрывая стенки цилиндров, смазка попадает в камеру сгорания и в составе выхлопных газов удаляется в атмосферу.

    Записаться на ремонт течи масла ДВС

    В зависимости от типа мотора, разнятся и нормы расхода масла. Колеблются они от 100 мл до 1.0 л на 1000 км пробега. Также в исправных агрегатах падение уровня смазывающих жидкостей зависит от режимов эксплуатации. При агрессивной манере вождения, если резко стартовать с места, с пробуксовкой и быстрым разгоном, то такому водителю обязательно придется возить с собой канистрочку моторного масла для доливки. Как минимум двойная доза потребления мала двигателя обеспечена. Такие потери уровня масла считаются нормальными.

    Другое дело, повышенный расход масла происходит по неочевидным причинам. Для их выяснения, в первую очередь, надо внимательно осмотреть двигатель. Хорошо это делать в старых отечественных автомобилях: открыл капот, залез в яму, – все течи на виду. Сразу можно определить, какие сальники не держат, прокладки. Открыв воздушный фильтр, получим известие о наличии масла в картерных газах. Значит, подрабатываются поршневые колечки. По наличию масла в выхлопе можно догадаться о плохом состоянии сальников клапанов.

    Намного сложнее диагностировать причину увеличенного расхода моторного масла на иномарках. Визуальный осмотр, в большинстве случаев, ничего не даст. Грязезащитные фартуки, крышки, поддоны закрывают обзор и снизу и сверху. Дешевле и быстрее сразу же обратиться в дилерский автосервис, где существует специальные методы обнаружения течи масла ДВС. Там же и посоветуют, что делать.

    Полезным делом будет ведение бортового журнала. Постоянно фиксируя километраж, объёмы доливаемого масла, вы легко посчитаете реальный его расход, и станет понятно, какой опасностью это может вам грозить.

    Узнать стоимость ремонта

    Точную стоимость слесарного ремонта по замене тормозных колодок для любой модели Opel, Chevrolet, Cadillac с учетом скидок и спецпредложений уточняйте у мастера-приемщика механического цеха автосервиса по телефону или онлайн.

    Если доливать смазывающих материалов в двигатель приходится много, то следует полагать, что это освобождает автолюбителя от плановой смены моторного масла при прохождении ТО. Продукты трения и накопившаяся грязь не вытекут через сальники или прокладки. Всё это осядет в масляном фильтре и в поддоне.

    В автосервисе «Автоцентр Сити» установят на  точные причины повышенного расхода моторного масла и установят фирменные запчасти и расходники (прокладка клапанной крышки, поддона картера или головки блока цилиндров, сальники колен- или распредвала), которые предназначены для конкретной модели Opel или Chevrolet.

    Как правильно заморозить травму

    Обычно прикладывают лед к травмированной части тела, чтобы уменьшить отек и воспаление. Кроме того, многие люди прикладывают лед к поврежденному участку, чтобы облегчить боль. Травмы от обледенения могут использоваться при растяжениях, растяжениях, перенапряжениях, ушибах мышц и ушибах.

    Считается, что применение льда помогает уменьшить воспаление и облегчить боль, но есть некоторые особенности обледенения травмы, которые могут сделать лечение более безопасным и эффективным.Узнайте, как правильно заморозить травму, чтобы вы смогли быстрее выздороветь.

    Ян-Отто / Getty Images

    Правильная техника обледенения

    Следуй этим шагам:

    1. Приготовьте лед быстрее. Обледенение наиболее эффективно сразу после травмы, его эффект значительно уменьшается примерно через 48 часов. Чтобы уменьшить отек и минимизировать воспаление, постарайтесь приложить лед как можно скорее после травмы.
    2. Выполните «ледяной массаж». Приложите лед непосредственно к травме. Часто передвигайте лед, не позволяя ему сесть на одном месте. Многие спортсмены выполняют ледяной массаж, используя замороженный кусок льда и массируя дискомфортную зону, чтобы предотвратить длительный прямой контакт льда с одним конкретным местом.
    3. Не забудьте поднять. Во время обледенения удерживайте поврежденную часть тела над сердцем; это еще больше поможет уменьшить отек. Быстро проведя вас через воспалительную фазу заживления, ваше тело сможет быстрее вступить в фазу восстановления вашего выздоровления.
    4. Часы. Лед 15-20 минут, но не дольше. Вы можете нанести дальнейший вред тканям, в том числе обморожение, слишком долгое время обледенения. Как упоминалось ранее, выполнение ледяного массажа может быть безопасным и эффективным способом уменьшить вероятность повреждения кожи и мягких тканей.
    5. Время между процедурами. Дайте участку нагреться в течение как минимум 45 минут или часа, прежде чем снова начать процедуру обледенения. Повторное прикладывание льда может быть полезным, поскольку воспаление и отек могут быть длительными процессами.Дайте вашему телу шанс восстановиться между приложениями.
    6. Повторите по желанию. Ледите сколь угодно часто, пока эта область теплая на ощупь и имеет нормальные ощущения, прежде чем повторять. Опять же, воспаление может сохраняться в течение 48 часов или дольше после травмы, а ограничение степени отека и воспаления может помочь ускорить ваше выздоровление.

    Предотвратить обморожение

    Не допускайте попадания льда на кожу без защитного слоя.Либо постоянно перемещайте лед (см. «Ледяной массаж»), либо используйте тонкое полотенце между льдом и кожей.

    Используемые типы льда

    Есть множество способов приложить холод к телу. Попробуйте эти варианты:

    • Традиционный пакет для льда: Используйте пакет Ziploc с кубиками льда или колотым льдом. Добавьте немного воды в пакет для льда, чтобы он соответствовал вашему телу.
    • Стаканы для льда для массажа: Храните бумажные стаканчики с водой в морозильной камере.Снимите верхнюю часть чашки и помассируйте ею рану круговыми движениями, позволяя льду растаять.
    • Замороженные продукты: Используйте пакет с замороженным горошком или кукурузой из секции замороженных продуктов. Эта опция обеспечивает многоразовый метод лечения. Однако размороженные продукты нельзя есть, если вы вернете их в морозильную камеру для повторного использования.
    • Коммерческие продукты для обледенения: Есть много продуктов, которые можно использовать повторно, чтобы помочь вам заморозить поврежденную часть тела.Многие из них разработаны, чтобы соответствовать определенной части тела.

    Слово от Verywell

    На самом деле в медицинской литературе не так много данных, которые демонстрируют, что прикладывание льда является важной частью процесса восстановления после травм. Тем не менее, это обычно выполняется и помогает людям найти облегчение после острых травм.

    По этой причине, если приложение льда выполняется безопасно, это, вероятно, хороший и разумный шаг для людей, получивших такие травмы.

    Дерматолог объясняет, почему ежедневное трение льда на лице может сделать кожу безупречной

    Никаких модных продуктов по уходу за кожей, никаких грязных масок своими руками — несколько кубиков льда — это все, что вам нужно, чтобы решить все проблемы, связанные с уходом за кожей.

    Когда дело доходит до ухода за кожей, мы делаем все возможное, чтобы добиться безупречного лица. Однако из-за неизбежного пребывания на солнце, загрязнения воздуха, нездорового питания и хорошего стресса все наши усилия идут напрасно, поскольку эти проблемы автоматически вызывают такие проблемы, как прыщи, тонкие линии и морщины, расширенные поры, тусклая кожа. , темные круги и даже отечность в этом отношении.

    Теперь вы можете подумать, что вам нужны разные продукты для решения всех этих различных проблем, но это не так. Все, что вам действительно нужно для решения этих кожных проблем, — это немного льда. Да, вы правильно прочитали.

    «Есть несколько преимуществ нанесения льда на лицо, и каждое из этих преимуществ может помочь.

    лечит различные проблемы с кожей », — говорит д-р Гитика Миттал Гупта, основатель и медицинский директор ISAAC Luxe, клиники по уходу за кожей в Дели.

    Узнайте о преимуществах, о которых она говорит:

    1. Он мгновенно заставляет вас сиять.
    Глаз сужает кровеносные сосуды и снимает воспаление. Это заметно снижает усталость на вашем лице, улучшает кровоток и осветляет цвет лица, благодаря чему кожа мгновенно приобретает сияние.

    Верни это сияние льдом. Изображение предоставлено: Shutterstock

    2. Он может успокоить прыщи
    Использование льда на прыщах может помочь уменьшить покраснение и воспаление, улучшая кровоток, сужая поры и сдерживая чрезмерное выделение жира.

    3. Это может увеличить абсорбцию продукта.
    Растирание льдом перед нанесением средств по уходу за кожей может помочь продуктам, которые вы используете, проникнуть в более глубокие слои кожи и лучше впитаться.

    4. Может уменьшить отечность вокруг глаз.
    Регулярное прикладывание льда к лицу уменьшает отек за счет сужения расширенных кровеносных сосудов.Таким образом, это помогает избавиться от отечности под глазами.

    Также смотрите:

    5. Уменьшает признаки старения.
    Холодный лед помогает сузить поры вашей кожи и ограничивает появление новых признаков старения, таких как морщины и тонкие линии, делая вашу кожу более упругой и молодой.

    6. Может вылечить солнечные ожоги и сыпь.
    Прикладывание льда — отличный способ лечения солнечных ожогов, так как это успокаивает кожу, помогая избавиться от покраснения и воспаления, вызванных воздействием солнца.

    Как правильно прикладывать лед к лицу?
    Теперь, когда вы знаете, как глазурь может действовать как амулет для вашей кожи, вы должны понимать, как правильно ее наносить. Вот все, что доктор Гупта хочет, чтобы вы помнили, нанося глазурь на кожу:

    Аккуратно потрите этим льдом кожу, чтобы она выглядела здоровой. Изображение предоставлено: Shutterstock
    • Вы можете просто обернуть несколько кубиков льда тонкой мочалкой или носовым платком и нанести на лицо.
    • Вы также можете заморозить такие ингредиенты, как мякоть томата, сок алоэ вера, сок огурца, в лотке для льда, чтобы дать вашей коже дополнительную дозу питательных веществ.
    • Не прикладывайте лед к коже чаще одного раза в день.
    • Если у вас чувствительная кожа, не прикладывайте кубики льда прямо к лицу. Лучше всего подойдет полотенце или холодный компресс.
    • Не оставляйте пакет со льдом или кубик на определенной области лица более чем на минуту.
    • Будьте осторожны, прикладывая кубики льда к глазам, особенно если они содержат какие-либо особые ингредиенты. Также не трите слишком сильно под глазами, так как это чувствительная область.
    • Для достижения наилучших результатов всегда массируйте и растирайте лед небольшими круговыми движениями.
    • Если вы чувствуете жжение или дискомфорт при прикладывании льда, прекратите процедуру и при необходимости обратитесь к врачу.

    Итак, вы видите, что секрет безупречной кожи всегда был в вашем холодильнике. Пришло время для льда, ледяной малыш!

    Влияние охлаждения искусственным льдом на температуру кожи и скорость нервной проводимости

    DOI: 10.1016 / S0004-9514 (14) 60682-6.

    Элемент в буфере обмена

    J McMEEKEN et al. Aust J Physiother. 1984 Август.

    Показать детали Показать варианты

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    DOI: 10.1016 / S0004-9514 (14) 60682-6.

    Элемент в буфере обмена

    Полнотекстовые ссылки Опции CiteDisplay

    Показать варианты

    Формат АннотацияPubMedPMID

    Абстрактный

    Промышленно производимые пакеты с холодом, которые можно охлаждать для имитации пакетов со льдом, предпочитают многие физиотерапевты для охлаждающих процедур.В описанных здесь экспериментах эффективность пакетов с холодом и пакетов со льдом определялась путем измерения их влияния на температуру кожи и скорость проводимости двигательных нервных волокон. Хотя коммерчески доступный холодный компресс действительно изменил измеряемые физиологические параметры, лед оказался более эффективным методом охлаждения поверхностных и, возможно, глубоких тканей.

    Авторское право © 1984 Австралийская ассоциация физиотерапии.Опубликовано . Все права защищены.

    Похожие статьи

    • Пакет со льдом, ледяной массаж и погружение в холодную воду по-разному влияют на моторную и сенсорную нервную проводимость.

      Эррера Э., Сандовал М.С., Камарго Д.М., Сальвини Т.Ф. Herrera E, et al. Phys Ther. 2010 Апрель; 90 (4): 581-91. DOI: 10.2522 / ptj.200

    • . Epub 2010 25 февраля. Phys Ther. 2010 г. PMID: 20185615 Клиническое испытание.

    • Влияние количества льда и размера контактной площадки на температуру поверхности раздела лед / кожа.

      Джанвантанакул П. Джанвантанакул П. Физиотерапия. 2009 июнь; 95 (2): 120-5. DOI: 10.1016 / j.physio.2009.01.004. Epub 2009 21 марта. Физиотерапия. 2009 г. PMID: 19627693

    • Химические холодные компрессы могут обеспечить недостаточное изменение энтальпии для лечения гипертермии.

      Phan S, Lissoway J, Lipman GS. Phan S, et al. Wilderness Environ Med. 2013 Март; 24 (1): 37-41. DOI: 10.1016 / j.wem.2012.10.004. Epub 2013 9 января. Wilderness Environ Med. 2013. PMID: 23312558

    • Холодное удовольствие. Почему нам нравятся ледяные напитки, леденцы и мороженое.

      Экклс Р., Дю-Плесси Л., Доммелс Ю., Уилкинсон Дж. Экклс Р. и др.Аппетит. 2013 декабрь; 71: 357-60. DOI: 10.1016 / j.appet.2013.09.011. Epub 2013 21 сентября. Аппетит. 2013. PMID: 24060271 Рассмотрение.

    • Терапевтическая эффективность холодовой терапии после интраоральных хирургических вмешательств: обзор литературы.

      Гринштейн Г. Гринштейн Г. J Periodontol. 2007 Май; 78 (5): 790-800. DOI: 10.1902 / jop.2007.060319. J Periodontol. 2007 г.PMID: 17470011 Рассмотрение.

    Процитировано

    7 статей
    • Следует ли заменить аппликацию льда нейрокриостимуляцией при лечении острого бокового растяжения связок голеностопного сустава? Рандомизированное клиническое испытание.

      Титли Дж., Эбер Л. Дж., Рой Дж. С.. Титли Дж. И др.J Foot Ankle Res. 2020 декабрь 1; 13 (1): 69. DOI: 10.1186 / s13047-020-00436-6. J Foot Ankle Res. 2020. PMID: 33261633 Бесплатная статья PMC. Клиническое испытание.

    • Толерантность к боли: влияние холода или тепла.

      Варгас Э. Сильва унтер-офицер, Рубио А.Л., Альфиери FM. Варгас Э. Сильва NCO и др. J Chiropr Med. 2019 декабрь; 18 (4): 261-269. DOI: 10.1016 / j.jcm.2019.03.002.Epub 2020 28 июля. J Chiropr Med. 2019. PMID: 32952471 Бесплатная статья PMC.

    • Связь между температурой поверхности кожи и порогами болевой толерантности к давлению у бессимптомных лиц, подвергшихся криотерапии и термотерапии.

      Варгас Э. Сильва унтер-офицер, Рубио А.Л., Альфиери FM. Варгас Э. Сильва NCO и др. J Chiropr Med. 2019 сентябрь; 18 (3): 171-179. DOI: 10.1016 / j.jcm.2019.09.001. Epub 2019 16 декабря. J Chiropr Med. 2019. PMID: 32874157 Бесплатная статья PMC.

    • Влияние охлаждения четырехглавой мышцы и подколенного сухожилия на равновесие стоя у здоровых молодых мужчин.

      Альхадир А.Х., Анвер С., Зафар Х., Аль-Эйса Е.С. Alghadir AH, et al. J Musculoskelet Neuronal Interact. 2017 Сентябрь 1; 17 (3): 176-182. J Musculoskelet Neuronal Interact.2017 г. PMID: 28860419 Бесплатная статья PMC. Клиническое испытание.

    • Время реакции мышц во время симуляции бокового растяжения связок голеностопного сустава после аппликации мокрым льдом или погружения в холодную воду.

      Тейн П.К., Бликли С.М., Митчелл А.С. Тейн П.К. и др. J Athl Train. 2015 июл; 50 (7): 697-703. DOI: 10.4085 / 1062-6050-50.4.05. Epub 2015 11 июня. J Athl Train. 2015 г. PMID: 26067429 Бесплатная статья PMC.Клиническое испытание.

    [Икс]

    цитировать

    Копировать

    Формат: AMA APA ГНД NLM

    ЧАСОВ, расположение и билеты — Ice On The Landing

    Суббота с 10:00 до 23:00

    Воскресенье с полудня до 21:00

    Понедельник Доступно только для аренды частной вечеринки (кроме зимних каникул в школе) )

    Вторник, среда и четверг 14: 00–21: 00

    Пятница 14: 00–23: 00

    Суббота 10: 00–23: 00

    Воскресенье С полудня до 9: 00pm

    Понедельник — среда 11:00 до 21:00

    Четверг — пятница 11:00 до 23:00

    День благодарения 14:00 до 23:00

    Черная пятница 11: 00:00 — 23:00

    Сочельник 11:00 до 16:00

    Рождество 16:00 до 23:00

    Канун Нового года 11:00 до 23:00

    N ew Year’s Day с 11:00 до 23:00

    MLKing Day с 11:00 до 20:00 (после тренировки на чугунной сковороде)

    ЛЕД НА ПОСАДКЕ ЗАКРЫВАЕТСЯ, КОГДА НАРУЖНАЯ ТЕМПЕРАТУРА ПОНИЖАЕТСЯ ДО 20 ГРАДУСЫ ИЛИ НИЖНИЕ.ПРОВЕРИТЬ С ПРИЛОЖЕНИЕМ ПОГОДЫ WRCB , ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ ТЕМПЕРАТУРУ И ПРИХОДИТЬ К ЕЩЕ ОДИН ДЕНЬ кататься на коньках. ДЛЯ МИНУТНОЙ ИНФОРМАЦИИ О РАННЕМ ЗАКРЫТИИ ИЗ-ЗА ДОЖДЯ ПРОСМОТРЕТЬ СТРАНИЦУ ICEONTHELANDING в FACEBOOK.

    Взрослые 10,00 долларов США с понедельника по четверг / 12 долларов США с пятницы по воскресенье

    8 долларов США для детей (до 12 лет) Каждый день

    Плата за катание включает аренду коньков (цена остается прежней, если вы предоставляете свои собственные коньки). Фигуристы получили 90-минутную сессию катания на коньках в будние дни и 75-минутную сессию катания на коньках с пятницы по воскресенье.

    Скидка 2 $ от обычной цены для групп от 20 человек. Пожалуйста, напишите по адресу [email protected], если у вас есть группа из 20 или более человек, которые планируют приехать.

    Сезонные абонементы доступны СЕЙЧАС! Мы предлагаем индивидуальные и семейные пропуска, чтобы вы могли кататься неограниченное количество дней и раз с 19 ноября по 30 января 2022 года. Отлично подходит для часто приезжающих фигуристов. Пропуска не подлежат передаче другим лицам и возврату. Индивидуальный абонемент стоит 100 долларов, а семейный абонемент — 200 долларов и распространяется на семью из четырех человек.

    Контактная информация @ chattanoogapresents.com за пропуск сегодня или купите его на катке в первую поездку!

    Ледяной покров: Лаборатория экологических исследований Великих озер NOAA


    Понимание основного воздействия льда на Великие озера имеет решающее значение, поскольку оно влияет на ряд социальных благ, обеспечиваемых озерами, от производства гидроэлектроэнергии до коммерческого судоходства и рыбной промышленности.Количество ледяного покрова меняется из года в год, а также как долго остается на озерах. Ученые GLERL наблюдают долгосрочные изменения ледяного покрова в результате глобального потепления. Изучение, мониторинг и прогнозирование ледяного покрова Великих озер играет важную роль в определении климатических условий, уровней воды в озерах, модели движения воды, структура температуры воды и весеннее цветение планктона.

    NOAA-GLERL изучает взаимосвязь между ледяным покровом, термической структурой озера и и региональный климат на протяжении более 30 лет посредством разработки, обслуживания и анализа исторические модели моделирования и наблюдения за ледяным покровом, температурой поверхностных вод и другие переменные. Еженедельные продукты для съемки ледяного покрова, производимые Canadian Ice Service началось в 1973 году.Начиная с 1989 года Национальный ледовый центр США производил лед Великих озер. обложки, на которых собраны спутниковые снимки канадских и американских агентств. Эти продукты загружаются в GLERL нашей программой Coastwatch, общенациональной программой NOAA в рамках который GLERL функционирует как региональный узел Великих озер. В этом качестве GLERL получает: производит и поставляет экологические данные и продукты для наблюдения за Великие озера для поддержки науки об окружающей среде, принятия решений и вспомогательных исследований.Этот достигается за счет предоставления доступа к спутниковым наблюдениям, близким к реальному времени, и ретроспективным данным, а также к данным о Великих озерах на месте.

    Щелкните здесь, чтобы посмотреть анимацию об историческом ледяном покрове Великих озер

    Coastwatch и GLSEA

    CoastWatch — это общенациональная программа Национального управления океанических и атмосферных исследований (NOAA), в рамках которой Лаборатория экологических исследований Великих озер (GLERL) функционирует как региональный узел Великих озер.В этом качестве GLERL получает, производит и поставляет экологические данные и продукты для наблюдения за Великими озерами почти в реальном времени, чтобы поддержать экологическую науку, принятие решений и вспомогательные исследования. Это достигается за счет предоставления доступа к спутниковым наблюдениям в режиме, близком к реальному времени, и ретроспективным данным, а также к данным о Великих озерах на месте.

    GLSEA (Анализ окружающей среды поверхности Великих озер) — это цифровая карта температуры воды на поверхности Великих озер и ледяного покрова, которая ежедневно составляется в GLERL.Температуры поверхности озера получены на основе снимков, полученных со спутника NOAA на полярной орбите. Добавление информации о ледяном покрове было осуществлено в начале 1999 г. с использованием данных, предоставленных Национальным ледовым центром (NIC). Температура поверхности озера обновляется ежедневно с использованием информации из безоблачных участков спутниковых снимков предыдущего дня. Если изображения недоступны, к карте предыдущего дня применяется алгоритм сглаживания.

    Графики процентного ледового покрова по месяцам за текущий сезон:


    См. Также:

    NOAA / GLERL занимается мониторингом и документированием ледяного покрова Великих озер с начала 1970-х годов, используя ледяные продукты, разработанные U.С. Национальный ледовый центр и Канадская ледовая служба. Исследования, проведенные в области гидрометеорологических процессов и региональных тенденций климата, привели к созданию моделей термической структуры озера, которые играют важную роль в прогнозировании экосистем.

    Графики максимального ледового покрова за год

    Щелкните изображение для увеличения:

    Файлов данных:

    База данных ледяного покрова Великих озер

    Эта база данных упрощает доступ к данным о ледяном покрове Великих озер, объединяя основные единицы данных за весь период времени, с 1973 г. по настоящее время.Атлас льда Великих озер обобщил ледяной покров за период 1973–2002 годов с дополнениями к отдельному отчету за 2003–2005 годы, а также предоставил ряд статистических продуктов. Используя те же методы, исходные карты ледового покрова с 2006 г. по настоящее время были обработаны и добавлены в эту базу данных.

    О необработанных данных:
    Исходные ледовые карты представлены в трех формах: файлы сетки asci, файлы изображений jpeg и шейп-файлы ArcGIS. С 1973 по 1988 год источником была Канадская ледовая служба.Начиная с 1989 г. источником был Национальный ледовый центр США (NIC). Данные из канадских и американских источников объединяются в ежедневных продуктах NIC. Подробная информация о форматах файлов и соглашениях об именах здесь: метаданные сетки asci. Файлы, которые выравнивают данные сетки ascii с местоположением и озером, находятся здесь: географические метаданные.

    Файлы данных по декадам

    Исходные файлы данных по десятилетиям. Количество наблюдений за сезон варьируется, но в течение многих лет было два раза в неделю.

    Файлы данных по годам

    Максимальное изображение ледяного покрова для каждого года. (Щелкните эскиз, чтобы увеличить его.) Ссылка «Сводка за год» ведет к изображениям ледяного покрова за весь сезон.

    Среднесуточные у озера

    Среднесуточный процент ледяного покрова для каждого озера за период регистрации (щелкните правой кнопкой мыши, чтобы загрузить)
    метаданных

    Ссылки на файлы ежедневной интерполированной сетки

    Ссылки на ежедневные интерполированные сетки перечислены с их основной ссылкой как на лучший источник метаданных.

    Список литературы

    Данные Ссылка
    1973-2002
    Цифровой набор данных о ледяном покрове Великих озер за зимы 1973-2000 гг. (Assel et al., 2002)
    2003-2005
    Обновление климатологии ледяного покрова Великих озер: зимы 2003, 2004 и 2005 гг. (Ассель, 2005 г.)
    2006-настоящее время
    Временная и пространственная изменчивость ледяного покрова Великих озер, 1973-2010 гг. (Wang et al., 2012)

    Обновление ледовой климатологии Великих озер: зима 2006-2011 гг. Описание набора цифровых данных о ледяном покрове (Wang et al., 2012)

    Анализ климатологии ледяного покрова Великих озер: зима 2006-2011 гг. (Assel et al., 2013)

    Обновление ледовой климатологии Великих озер за зимы 2012-2017 гг .: сезонный цикл, межгодовая изменчивость, десятилетняя изменчивость и тренд за период 1973-2017 гг. (Wang et al., 2017)

    Анализ климатологии ледяного покрова Великих озер : Зима 2012-2017 гг. (Wang et al., 2017)

    Дополнительные исторические наборы данных и ресурсы по льду

    GLERL проводит исследования по прогнозированию ледяного покрова в двух различных временных масштабах: краткосрочном (1-3 дня) и сезонном.Краткосрочные ледовые прогнозы GLERL являются частью Системы прогнозирования прибрежных районов Великих озер, модели, используемой Национальной океанской службой для прогнозирования ветра, волн, течений и многого другого. Эти ледяные прогнозы текущей погоды и продукты прогноза (концентрация, толщина, скорость и обледенение судов) все еще являются экспериментальными, но переходят к эксплуатации. Сезонный прогноз GLERL для ледяного покрова основан на статистическом и физическом анализе, а также является экспериментальным.

    Краткосрочный прогноз ледовой обстановки (от 1 до 3 дней)

    Система прогнозирования прибрежной зоны Великих озер (GLCFS) — это краткосрочная система физического моделирования для прогнозирования волн, течений, температуры воды и льда.GLCFS использует наблюдаемые и прогнозируемые атмосферные условия для прогнозирования сплоченности льда (%) на срок до 3 дней в будущем. Разрабатываемая продукция для прогнозов льда включает толщину льда, обледенение судов и скорость льда. Выходные данные о сплоченности льда были тщательно проверены на основе имеющихся наблюдений (Андерсон и др., 2019)

    Следующие ссылки на страницы Системы прогнозирования прибрежной зоны Великих озер содержат визуальные сводки текущих ледовых условий Великих озер.

    Эти ссылки на страницы текущего прогноза / прогноза GLCFS включают текущий наблюдаемый ледяной покров, ветер и температуру воздуха, а также ледяной покров, полученный на основе модели. толщина, скорость льда, обледенение судна, поверхностные течения и температура воды.Доступен прогноз и анимация по всем параметрам. на срок до 5 дней. Обратите внимание, что некоторые из этих продуктов все еще находятся в стадии разработки.


    Сезонный прогноз ледового покрова

    Исследования в Лаборатории экологических исследований Великих озер (GLERL) NOAA показали, что межгодовая изменчивость ледяного покрова Великих озер сильно зависит от четырех крупномасштабных климатических моделей, называемых телесвязями: Североатлантическое колебание (NAO), Атлантическое многодесятилетнее колебание. (AMO), Эль-Ниньо / Южное колебание (ENSO) и Тихоокеанское десятилетнее колебание (PDO).Эти схемы телесвязи влияют на региональный климат и ледяной покров Великих озер, влияя на расположение западного струйного течения над Северной Америкой (Wang et. Al, 2018; Bai and Wang 2012). Положение реактивного потока в значительной степени определяет происхождение воздушных масс (например, северной части Тихого океана или Арктики), которые достигнут района Великих озер по мере того, как погодные системы перемещаются по континенту. Температура и влажность этих воздушных масс играют ключевую роль в определении ледяного покрова.

    2021 Экспериментальная проекция сезонного ледяного покрова Великих озер

    GLERL составляет экспериментальный прогноз максимального сезонного ледяного покрова Великих озер, используя модель статистической регрессии, основанную на глобальных индексах телесвязи (схема циркуляции воздуха) и сезонных данных о температуре воздуха.

    Новая в этом году модель прогноза ледовой обстановки будет периодически запускаться повторно, и GLERL будет выпускать обновленный прогноз каждые две недели, который будет отражать изменения в накопленных градусах замерзания в днях (данные о температуре воздуха вокруг озер) на сегодняшний день. NOAA Исследования, направленные на улучшение наших возможностей прогнозирования ледовой обстановки, продолжаются. Этот исследовательский продукт продолжает развиваться по мере того, как мы получаем понимание сложных климатических факторов, влияющих на регион Великих озер.

    Самый последний прогноз ледяного покрова, , обновленный 14 февраля 2021 года, предсказал максимальный ледяной покров Великих озер на уровне 38% .Многолетний среднегодовой максимальный ледяной покров (AMIC) составляет 53,3%. Прогнозируемый максимальный сезонный ледяной покров для каждого озера составляет:

    .
    • Озеро Верхнее = 46% (долгосрочное среднее значение AMIC составляет 61,5%)
    • Озеро Мичиган = 27% (долгосрочное среднее значение AMIC составляет 40%)
    • Озеро Гурон = 49% (долгосрочное среднее значение AMIC составляет 64,6%)
    • Озеро Эри = 67% (долгосрочное среднее значение AMIC составляет 81,2%)
    • Озеро Онтарио = 12% (долгосрочное среднее значение AMIC составляет 29.8%)

    Почему прогноз ледяного покрова Великих озер может измениться? / Какие факторы входят в этот прогноз?

    Каждая итерация прогноза будет отражать последние данные о температуре приземного воздуха, которая является основной движущей силой образования льда. В частности, количество дней, в течение которых температура воздуха была ниже нуля, используется в качестве предиктора годового максимального ледяного покрова. Каждые две недели есть дополнительные дни, которые нужно засчитывать в счет или в счет количества дней ниже нуля.

    Ледяной покров сейчас низкий, что может произойти, что увеличит ледяной покров?

    Многое еще может произойти, так как осталось много недель зимы. Исторически сложилось так, что большая часть крупных морозов приходится на февраль.

    Почему важно продолжить это исследование?

    NOAA GLERL продолжает совершенствовать модель ледового прогноза, активные исследования, направленные на улучшение ледового прогноза Великих озер.Мы планируем улучшить навыки прогнозирования, добавив кумулятивные дни с градусами заморозков с 1 декабря, и обновлять прогноз каждые две недели в течение ледового сезона.

    –––

    Каково нынешнее состояние ледяного покрова бассейна Великих озер?

    Щелкните здесь, чтобы просмотреть карту, отображающую текущую протяженность ледяного покрова по данным анализа окружающей среды Великих озер (GLSEA) NOAA Coastwatch

    Как температура воды в этом году по сравнению с предыдущими годами?

    Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть временные ряды температуры поверхностных вод этого и прошлого года по сравнению с долгосрочным средним значением (с 1992 г. по настоящее время; через GLSEA NOAA CoastWatch):

    Superior Мичиган Гурон Эри Онтарио

    Когда ледяной покров был самым высоким (или самым низким) для каждого из Великих озер?

    Посмотрите записи * годового ледяного покрова Великих озер (в процентах) с 1973 по 2018 год ниже:

    Наивысший годовой максимальный ледяной покров (%)

    Год

    Самый низкий годовой максимальный ледяной покров (%)

    Год

    Бассейн 94.7 1979 11,9 2002
    Superior 100 1996 8,5 2012
    Мичиган 93.1 2014 12,4 2002
    Гурон 98,2 1994 22,8 2012
    Эри 100 1978, 1979, 1996 5.4 1998
    Онтарио 86,2 1979 1,9 2012

    * См. Таблицу 1 из: Wang, J., J. Kessler, F. Hang, H. Hu, A.H. Clites и P. Chu. Анализ климатологии ледяного покрова Великих озер: зимы 2012-2017 гг. Технический меморандум NOAA GLERL-171. NOAA Лаборатория экологических исследований Великих озер, Анн-Арбор, Мичиган, 24 стр. (2017). http://www.glerl.noaa.gov/pubs/tech_reports/glerl-171/tm-171.pdf

    Как выглядит долгосрочное среднее значение максимального ледяного покрова?

    Ледяной покров Великих озер сильно меняется от года к году.На этом изображении ниже показано долгосрочное среднее значение годового максимума ледяного покрова за 1973-2020 годы.

    от: Wang, J, J. Kessler, F. Hang, H. Hu, A.H. Clites и P. Chu. Обновление ледовой климатологии Великих озер за зиму 2012-2017 гг .: сезонный цикл, межгодовая изменчивость, десятилетняя изменчивость и тренд за период 1973-2017 гг. http://www.glerl.noaa.gov/pubs/tech_reports/glerl-170/tm-170.pdf

    Почему у озера Онтарио самый низкий ледяной покров из всех Великих озер?

    Чрезвычайная глубина озера Онтарио (в среднем 86 м; максимум 244 м) означает огромную способность аккумулировать тепло.Он также имеет меньшую площадь поверхности для потери тепла. Кроме того, вспышки холодного воздуха с северо-запада и запада смягчаются водами Верхних озер, Мичиган и Гурон. Эти факторы в совокупности удерживают ледяной покров на озере Онтарио на относительно низком уровне большую часть лет.

    Когда наступает пик ледяного покрова Великих озер?

    Максимальный ледяной покров на нижних озерах (например, на озере Эри) обычно наблюдается между серединой февраля и концом февраля.Максимальный ледяной покров на верхних озерах (например, в озере Верхнем) обычно наблюдается в период с конца февраля по начало марта.

    Снижает ли увеличение количества льда испарение и приводит ли к повышению уровня воды?

    Связь между ледяным покровом, испарением и уровнем воды сложна. Данные моделирования испарения показывают, что пик этого процесса приходится на осень, до образования ледяного покрова. В год сурового ледяного покрова, такой как 2014 год, термическая структура озера может быть затронута до конца года, что потенциально снизит испарение с озер следующей осенью.Испарение и осадки являются основными факторами сезонных изменений уровня воды в Великих озерах.

    Означает ли увеличение количества льда более прохладную воду этим летом?

    Протяженность льда играет важную роль в определении температуры воды в озерах в конце года, поскольку поступающее тепло должно растопить лед, прежде чем он нагреет воду внизу. Однако метеорологические условия и накопление тепла в озерах также являются критическими компонентами теплового цикла в озерах.

    Как образуется голубой лед?

    Иногда на Великих озерах образуется голубой лед. Это необычное явление в Великих озерах, которое обычно недолговечно.

    Что вызывает синий лед?

    1. Селективное поглощение водой / льдом в желтой / красной части спектра, поэтому отраженный свет синий. Лед также может поглощать оранжевый и зеленый свет, поскольку энергия света, поглощаемая льдом, заставляет молекулы воды вибрировать, что может привести к поглощению оранжевого и зеленого света.
    2. Лед, который очень толстый, сжатый и не имеет пузырьков и других включений, позволяет свету проникать дальше, поглощая больше длин волн (цветов). Это позволяет более коротковолновому синему свету отражаться или проходить сквозь лед, делая лед синим.
    3. В глубокой средней воде озера с низким содержанием хлорофилла отражение воды может сделать лед еще более синим.

    Используйте тепло или лед для облегчения боли в пояснице

    Обзор темы

    Есть некоторые свидетельства того, что тепло помогает уменьшить боль в пояснице.Доказательств того, что холод поможет, мало. сноска 1 Но некоторые люди действительно находят, что жара или холод им помогают. Следуйте этим советам, если вы хотите попробовать тепло или холод от боли в пояснице.

    Нагревание для облегчения боли в пояснице

    • Применяйте тепло в течение 15–20 минут за раз. Влажное тепло (горячие обертывания, ванны, душ) действует лучше, чем сухое.
    • Попробуйте обертывание в течение всего дня, которое можно купить в аптеке.
    • Если вы используете электрическую грелку, не засыпайте, когда она включена.Если вы думаете, что можете заснуть, установите будильник, который сработает через 20 минут. Используйте грелки на низком или среднем уровне, но никогда на высоком.

    Лед для снятия боли в пояснице

    Лед и холодные компрессы могут облегчить боль, отек и воспаление при травмах и других состояниях, таких как артрит. Используйте либо обычный холодный компресс, либо:

    • Ледяное полотенце. Смочите полотенце холодной водой и сожмите его, пока оно не станет влажным. Сложите полотенце, поместите его в полиэтиленовый пакет и заморозьте на 15 минут.Достаньте полотенце из пакета и положите его на пораженный участок.
    • Пакет со льдом. Положите примерно 0,45 кг льда в пластиковый пакет. Добавьте воды, чтобы она едва покрывала лед. Выдавите воздух из пакета и закройте его. Оберните пакет влажным полотенцем и приложите к пораженному участку.
    • Самодельный пакет для слякоти. Смешайте 3 стакана (709,78 мл) воды и 1 стакан (236,59 мл) денатурированного спирта в пакете для заморозки. Закройте пакет и поместите его в морозильную камеру, пока не образуется слякоть. Когда слякоть растает, снова заморозьте пакет.
    • Пакет замороженных овощей.
    • Чашка для льда. Наполните бумажный стакан на две трети водой и заморозьте, пока он не станет твердым льдом. Перед использованием отогните достаточно бумаги, чтобы обнажить часть льда. Потрите льдом пораженный участок в течение 3-5 минут.

    Обледенение местности не менее 3-х раз в день. В течение первых 72 часов (3 дней) лед в течение 10 минут один раз в час в первый день, затем каждые 2-3 часа. После этого рекомендуется использовать лед в течение 10-15 минут 3 раза в день: утром, после обеда после работы или учебы и примерно за полчаса до сна.Также ледяной после любой продолжительной деятельности или энергичных упражнений.

    Всегда держите влажную ткань между кожей и холодным компрессом и плотно прижимайте ко всем изгибам пораженного участка. Не прикладывайте лед дольше 15-20 минут за раз. И не засыпайте со льдом на коже.

    Попробуйте чередовать

    Вы также можете попробовать переключаться между теплом и холодом. Используйте тепло в течение 15-20 минут, а через несколько часов используйте лед в течение 10-15 минут.

    Список литературы

    Цитаты

    1. Французский SD и др.(2006). Поверхностный жар или холод при боли в пояснице. Кокрановская база данных систематических обзоров (1).

    Кредиты

    Текущий по состоянию на: 16 ноября 2020 г.

    Автор: Healthwise Staff
    Медицинский обзор:
    Уильям Х. Блахд младший, доктор медицины, FACEP — неотложная медицина
    Адам Хусни, доктор медицины, семейная медицина
    Кэтлин Ромито, доктор медицины, семейная медицина
    Джоан Ригг, PT, OCS — физиотерапия

    Текущее состояние на: 16 ноября, 2020

    Автор: Здоровый персонал

    Медицинский обзор: Уильям Х.Блахд-младший, доктор медицины, FACEP — неотложная медицина и Адам Хусни, доктор медицины — семейная медицина, Кэтлин Ромито, доктор медицины, семейная медицина и Джоан Ригг, PT, OCS — физиотерапия

    Французский SD, et al. (2006). Поверхностный жар или холод при боли в пояснице. Кокрановская база данных систематических обзоров (1).

    Почему прикладывать лед к лицу — это лучший секрет кожи на свете

    Хотя сейчас некогда, как лето, чтобы остыть, прикладывать лед к лицу — это стратегия ухода за кожей круглый год.От использования в качестве праймера для естественного макияжа до подъема скул на новый уровень, кубики льда являются секретным оружием для многих ведущих косметологов и визажистов.

    Звезда YouTube Лиза Элдридж клянется, что ледяные маски для лица помогут бороться с ранними временами съемок и моделями с синдромом смены часовых поясов. Покраснение — ваша проблема? Просто поднесите замороженный блок к небу, где живут рецепторы кровеносных сосудов вашего лица. А при обострениях они также действуют как точечное лечение высыпаний, говорит эстетик из Остина Рене Руло.Независимо от того, в каком состоянии ваше лицо, эксперты оценивают, как свежие кубики из морозильной камеры, особенно в сочетании с зеленым чаем, кофеином или молоком (!), Могут помочь улучшить кровообращение, уменьшить поры и снимают воспаление, делая кожу чистой и сияющей.

    Jumpstart a Healthy Glow

    Знаменитый косметолог Оле Хенриксен, пока он занимается трансформационными процедурами, использует кубики льда в своих процедурах. «Они значительно улучшают кровообращение в коже для того здорового сияния, которое мы все хотим», — говорит он.Чтобы улучшить результаты, он заварит и замораживает чай из семян шиповника с высоким содержанием витамина С, а также зеленый чай с антиоксидантами. Для нанесения Хенриксен предлагает обернуть кубик льда тонким хлопчатобумажным носовым платком и массировать его по коже.

    Старинный трюк с ледяным охлаждением также может улучшить главные продукты вашего режима. «Если вы нанесете сыворотку на кожу, а затем положите на нее лед, капилляры сузятся, и это создаст эффект вытягивания, который помогает ингредиентам проникать глубже», — объясняет Руло.Знаменитый косметолог Джоанна Чех также является поклонницей дополнительных ледяных шагов, особенно при маскировке. После использования осветляющей маски Brilliance Brilliance от La Mer она запечатывает осветляющие и смягчающие кожу ингредиенты, скользя кубиками, завернутыми в марлю, вдоль лица.

    Чтобы получить сияние одним быстрым шагом, возьмите страницу из сборника пьес для супермоделей и сделайте, как Кейт Мосс. Вдохновленная безупречным подходом Джоан Кроуфорд к тщеславию, изображенным в Mommie Dearest , 45-летняя модель, как известно, опускала лицо в раковину с ледяной водой, чтобы нейтрализовать отечность, возникающую на следующее утро.

    Скульптурируйте свои скулы

    Для более чувствительной кожи и души Хенриксен предлагает слегка измененную альтернативу технике погружения лица: после наполнения миски на треть цельного молока, которое содержит витамин А, восстанавливающий клетки, и, естественно, отшелушивая молочную кислоту, добавьте кубики льда, прежде чем смочить салфетку охлаждающей смесью. «Держите его на всем лице в течение 15 секунд и повторите до пяти раз», — говорит он. Или подключитесь к мировой косметической тенденции моделирования лица и обработайте кубик замороженного молока от центра подбородка по линии подбородка до мочки уха, затем вверх к вершинам скул, под глазами и по лбу. говорит.Повторите массаж в течение 5 минут, чтобы получить подтягивающий и контурный эффект.

    Озноб и гневные высыпания

    Хотя основной причиной прыщей и кистозных прыщей являются бактерии, небольшая доза холода может помочь облегчить боль и уменьшить воспаление за счет сужения кровеносных сосудов. Для Руло хитрость состоит в том, чтобы чередовать нанесение кубика льда с теплым компрессом на обострениях в течение примерно шести циклов. «Это стимулирует кровообращение, позволяя иммунной системе организма успокаиваться и очищать пятна и кисты», — говорит она.Чтобы поддержать этот вид лечения пятен, доктор Франческа Фуско, дерматолог из Wexler Dermatology в Нью-Йорке, растворяет аспирин в теплой воде перед замораживанием, поскольку ацетилсалициловая кислота помогает высушить высыпания.

    15Июл

    Skoda octavia a5 размеры багажника см: размеры, масса, другие параметры – carsclick.ru

    Размер багажника шкода октавия


    Объём багажника Шкода Октавия: описание, характеристика

    Содержание

    • Технические показатели
    • Вывод

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шкода Октавия 440 литров в зависимости от комплектации.

    Багажник на Шкода Октавия от 428 до 610 литров в зависимости от комплектации.

    Россия

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2016, универсал, 3 поколение, A7

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.4 TSI MT Ambition

    588

    1.4 TSI MT Style

    588

    1.4 TSI DSG Ambition

    588

    1.4 TSI DSG Style

    588

    1.6 MPI MT Active

    588

    1.6 MPI MT Ambition

    588

    1.6 MPI MT Style

    588

    1.6 MPI AT Active

    588

    1.6 MPI AT Ambition

    588

    1.6 MPI AT Style

    588

    1.8 TSI MT Ambition

    588

    1.8 TSI MT Style

    588

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG Ambition

    588

    1.8 TSI DSG Style

    588

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Scout

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    588

    2.0 TSI MT RS

    588

    2.0 TSI DSG RS

    588

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2016, хэтчбек, 3 поколение, A7

    1.4 TSI MT Active

    568

    1.4 TSI MT Ambition

    568

    1.4 TSI MT Style

    568

    1.4 TSI MT Hockey Edition

    568

    1.4 TSI DSG Ambition

    568

    1.4 TSI DSG Style

    568

    1.4 TSI DSG Hockey Edition

    568

    1.6 MPI MT Active

    568

    1.6 MPI MT Ambition

    568

    1.6 MPI MT Style

    568

    1.6 MPI MT Hockey Edition

    568

    1.6 MPI AT Active

    568

    1.6 MPI AT Ambition

    568

    1.6 MPI AT Style

    568

    1.6 MPI AT Hockey Edition

    568

    1.8 TSI MT Ambition

    568

    1.8 TSI MT Style

    568

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Ambition

    568

    1.8 TSI DSG Style

    568

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Hockey Edition

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    568

    2.0 TSI MT RS

    568

    2.0 TSI DSG RS

    568

    Объем багажника Skoda Octavia 2012, универсал, 3 поколение, A7

    1.2 TSI MT Active

    588

    1.2 TSI MT Ambition

    588

    1.2 TSI MT Elegance

    588

    1.2 TSI DSG Active

    588

    1.2 TSI DSG Ambition

    588

    1.2 TSI DSG Elegance

    588

    1.4 TSI MT Ambition

    588

    1.4 TSI MT Elegance

    588

    1.4 TSI DSG Ambition

    588

    1.4 TSI DSG Elegance

    588

    1.4 TSI MT Style

    588

    1.4 TSI DSG Style

    588

    1.6 MPI MT Active

    588

    1.6 MPI MT Ambition

    588

    1.6 MPI MT Elegance

    588

    1.6 MPI MT Style

    588

    1.6 MPI AT Active

    588

    1.6 MPI AT Ambition

    588

    1.6 MPI AT Elegance

    588

    1.6 MPI AT Style

    588

    1.8 TSI MT Ambition

    588

    1.8 TSI MT Elegance

    588

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI MT Style

    588

    1.8 TSI DSG Ambition

    588

    1.8 TSI DSG Elegance

    588

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG Style

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Elegance

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Scout

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    588

    2.0 TDI DSG Ambition

    588

    2.0 TDI DSG Elegance

    588

    2.0 TDI DSG Style

    588

    2.0 TSI MT RS

    610

    2.0 TSI DSG RS

    610

    Объем багажника Skoda Octavia 2012, хэтчбек, 3 поколение, A7

    1.2 TSI MT Elegance

    568

    1.2 TSI MT Ambition

    568

    1.2 TSI MT Active

    568

    1.2 TSI DSG Elegance

    568

    1.2 TSI DSG Ambition

    568

    1.2 TSI DSG Active

    568

    1.4 TSI MT Elegance

    568

    1.4 TSI MT Ambition

    568

    1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.4 TSI DSG Elegance

    568

    1.4 TSI DSG Ambition

    568

    1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    1.4 TSI MT Style

    568

    1.4 TSI MT Active

    568

    1.4 TSI DSG Style

    568

    1.6 MPI MT Active

    568

    1.6 MPI MT Ambition

    568

    1.6 MPI MT Elegance

    568

    1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.6 MPI MT Style

    568

    1.6 MPI AT Active

    568

    1.6 MPI AT Ambition

    568

    1.6 MPI AT Elegance

    568

    1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition

    568

    1.6 MPI AT Style

    568

    1.8 TSI MT Elegance

    568

    1.8 TSI MT Ambition

    568

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.8 TSI MT Style

    568

    1.8 TSI DSG Elegance

    568

    1.8 TSI DSG Ambition

    568

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    1.8 TSI DSG Style

    568

    2.0 TDI DSG Elegance

    568

    2.0 TDI DSG Ambition

    568

    2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    2.0 TDI DSG Style

    568

    2.0 TSI MT RS

    589

    2.0 TSI DSG RS

    589

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5

    1.4 TSI MT Elegance

    580

    1.4 TSI DSG Elegance

    580

    1.6 MPI MT Ambition

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI AT Ambition

    580

    1.6 MPI AT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Scout

    580

    1.8 TSI DSG Elegance

    580

    1.8 TSI DSG Laurin & Klement

    580

    2.0 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI DSG Laurin & Klement

    580

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 TSI MT Ambiente

    560

    1.4 TSI MT Elegance

    560

    1.4 TSI MT Ambition

    560

    1.4 TSI DSG Ambiente

    560

    1.4 TSI DSG Elegance

    560

    1.4 TSI DSG Ambition

    560

    1.4 MPI MT Active

    560

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Active

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambition

    560

    1.6 MPI AT Active

    560

    1.6 MPI AT Ambition

    560

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.6 MPI AT Classic

    560

    1.6 MPI AT Ambiente

    560

    1.8 TSI MT Ambition

    560

    1.8 TSI MT Elegance

    560

    1.8 TSI MT Ambiente

    560

    1.8 TSI AT Elegance

    560

    1.8 TSI AT Ambition

    560

    1.8 TSI DSG Ambiente

    560

    1.8 TSI DSG Elegance

    560

    2.0 TSI DSG RS

    585

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.9 TDI MT Ambiente

    560

    1.9 TDI MT Elegance

    560

    1.9 TDI DSG Ambiente

    560

    1.4 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI AT Classic

    580

    1.6 MPI AT Ambiente

    580

    1.6 MPI AT Elegance

    580

    1.6 FSI MT Classic

    580

    1.6 FSI MT Ambiente

    580

    1.6 FSI MT Elegance

    580

    1.6 FSI AT Classic

    580

    1.6 FSI AT Ambiente

    580

    1.6 FSI AT Elegance

    580

    1.8 FSI MT Ambiente

    580

    1.8 FSI MT Elegance

    580

    1.8 FSI MT L&K

    580

    1.9 TDI MT Classic

    580

    1.9 TDI MT Ambiente

    580

    1.9 TDI MT Elegance

    580

    1.9 TDI MT 4×4

    580

    1.9 TDI DSG Classic

    580

    1.9 TDI DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI MT Ambiente

    580

    2.0 TDI MT Elegance

    580

    2.0 TDI DSG Ambiente

    580

    2.0 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI DSG L&K

    580

    2.0 TSI MT Ambiente

    580

    2.0 FSI MT Elegance

    580

    2.0 TSI MT Elegance

    580

    2.0 TSI MT 4×4

    580

    2.0 TSI MT Scout

    580

    2.0 FSI AT Ambiente

    580

    2.0 FSI AT Elegance

    580

    2.0 FSI AT L&K

    580

    2.0 FSI MT RS

    580

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI AT Classic

    560

    1.6 MPI AT Ambiente

    560

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Classic

    560

    1.6 FSI MT Ambiente

    560

    1.6 FSI MT Elegance

    560

    1.6 FSI AT Classic

    560

    1.6 FSI AT Ambiente

    560

    1.6 FSI AT Elegance

    560

    1.8 FSI MT Ambiente

    560

    1.8 FSI MT Elegance

    560

    1.8 FSI MT L&K

    560

    1.9 TDI MT Classic

    560

    1.9 TDI MT Ambiente

    560

    1.9 TDI MT Elegance

    560

    1.9 TDI DSG Classic

    560

    1.9 TDI DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI MT Ambiente

    560

    2.0 TDI MT Elegance

    560

    2.0 TDI DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI DSG L&K

    560

    2.0 TSI MT Ambiente

    560

    2.0 FSI MT Elegance

    560

    2.0 TSI MT Elegance

    560

    2.0 FSI AT Ambiente

    560

    2.0 FSI AT Elegance

    560

    2.0 FSI AT L&K

    560

    2.0 FSI MT RS

    560

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, универсал, 1 поколение, A4

    1.4 MPI MT Tour

    548

    1.6 MT 2WD Classic

    548

    1.6 MT 2WD Ambiente

    548

    1.6 AT 2WD Classic

    548

    1.6 AT 2WD Ambiente

    548

    1.6 MPI MT Tour

    548

    1.6 MPI AT Tour

    548

    1.8 20V Turbo MT 2WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo MT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo MT 4WD Laurin & Klement

    548

    1.8 20V Turbo AT 2WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo AT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.8 TSI MT Tour

    548

    1.9 TDI MT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.9 TDI MT Tour

    548

    1.9 TDI MT 2WD Ambiente

    548

    1.9 TDI MT 2WD Elegance

    548

    1.9 TDI MT 4WD Ambiente

    548

    1.9 TDI MT 4WD Elegance

    548

    1.9 TDI AT 2WD Ambiente

    548

    1.9 TDI AT 2WD Elegance

    548

    2.0 MT 2WD Ambiente

    548

    2.0 MT 2WD Elegance

    548

    2.0 MT 4WD Ambiente

    548

    2.0 MT 4WD Elegance

    548

    2.0 AT 2WD Ambiente

    548

    2.0 AT 2WD Elegance

    548

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.4 MPI MT Tour

    528

    1.4 MT Classic

    528

    1.6 MT Ambiente

    528

    1.6 AT Ambiente

    528

    1.6 MPI MT Tour

    528

    1.6 MPI AT Tour

    528

    1.6 MT Classic

    528

    1.8 20V Turbo MT Laurin & Klement

    528

    1.8 20V Turbo MT Elegance

    528

    1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance

    528

    1.8 20V Turbo AT Laurin & Klement

    528

    1.8 20V Turbo AT Elegance

    528

    1.8 TSI MT Tour

    528

    1.9 TDI MT Laurin & Klement

    528

    1.9 TDI MT Elegance

    528

    1.9 SDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI MT Tour

    528

    1.9 TDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI AT Elegance

    528

    1.9 TDI AT Ambiente

    528

    2.0 MT Elegance

    528

    2.0 AT Elegance

    528

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, универсал, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT GLX

    548

    1.6 MPI MT SLX

    548

    1.6 MPI AT GLX

    548

    1.6 MPI AT SLX

    548

    1.6 MPI MT LX

    548

    1.8 MPI MT SLX

    548

    1.8 MPI AT SLX

    548

    1.9 SDI MT LX

    548

    1.9 SDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT SLX

    548

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT SLX

    528

    1.6 MPI AT GLX

    528

    1.6 MPI AT SLX

    528

    1.6 MPI MT LX

    528

    1.6 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI MT SLX

    528

    1.8 MPI AT SLX

    528

    1.9 SDI MT LX

    528

    1.9 SDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT SLX

    528

    Европа

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, хэтчбек, 2 поколение, A5

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.2 TSI MT Family

    560

    1.2 TSI DSG Family

    560

    1.4 TSI MT Family

    560

    1.4 TSI MT Green Tec Family

    560

    1.4 TSI DSG Family

    560

    1.4 MPI MT Tour

    560

    1.4 MPI MT Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF MT Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF DSG Family

    560

    1.8 TSI MT Family

    560

    1.8 TSI DSG Family

    560

    2.0 TDI-CR DPF DSG Family

    560

    2.0 TDI-CR DPF MT Family

    560

    1.2 TSI MT Active

    585

    1.2 TSI MT Ambiente

    585

    1.2 TSI MT Elegance

    585

    1.2 TSI DSG Elegance

    585

    1.2 TSI DSG Ambiente

    585

    1.2 TSI DSG Active

    585

    1.4 TSI MT Ambiente

    585

    1.4 TSI MT Elegance

    585

    1.4 TSI MT Green Tec Ambiente

    585

    1.4 TSI MT Green Tec Elegance

    585

    1.4 TSI DSG Ambiente

    585

    1.4 TSI DSG Elegance

    585

    1.4 MPI MT Ambiente

    585

    1.4 MPI MT Active

    585

    1.6 MPI MT Active

    585

    1.6 MPI MT Tour

    585

    1.6 MPI MT Ambiente

    585

    1.6 Flex Fuel MT Elegance

    585

    1.6 Flex Fuel MT Ambiente

    585

    1.6 Flex Fuel MT Active

    585

    1.6 MPI AT Active

    585

    1.6 MPI AT Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Active

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT GreenLine

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Active

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Active

    585

    1.6 LPG MT Active

    585

    1.6 LPG MT Ambiente

    585

    1.6 LPG MT Elegance

    585

    1.8 TSI MT Ambiente

    585

    1.8 TSI MT Elegance

    585

    1.8 TSI MT L&K

    585

    1.8 TSI DSG Ambiente

    585

    1.8 TSI DSG Elegance

    585

    1.8 TSI DSG L&K

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Active

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Active

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG L&K

    585

    2.0 TDI MT RS

    585

    2.0 TDI DSG RS

    585

    2.0 TSI MT RS

    585

    2.0 TSI DSG RS

    585

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5

    1.2 TSI MT Family

    580

    1.2 TSI DSG Family

    580

    1.4 TSI MT Green Tec Family

    580

    1.4 TSI MT Family

    580

    1.4 TSI DSG Family

    580

    1.4 MPI MT Family

    580

    1.6 TDI MT Green Tec Family

    580

    1.6 TDI MT Family

    580

    1.6 TDI DSG Family

    580

    1.8 TSI MT Family

    580

    1.8 TSI DSG Family

    580

    2.0 TDI MT Family

    580

    2.0 TDI DSG Family

    580

    1.6 TDI-CR DPF MT GreenLine

    585

    1.8 TSI MT L&K

    585

    1.8 TSI DSG L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG L&K

    585

    1.2 TSI MT Active

    605

    1.2 TSI MT Ambiente

    605

    1.2 TSI MT Elegance

    605

    1.2 TSI DSG Active

    605

    1.2 TSI DSG Ambiente

    605

    1.2 TSI DSG Elegance

    605

    1.4 TSI MT Ambiente

    605

    1.4 TSI MT Elegance

    605

    1.4 TSI MT Green Tec Ambiente

    605

    1.4 TSI MT Green Tec Elegance

    605

    1.4 TSI DSG Ambiente

    605

    1.4 TSI DSG Elegance

    605

    1.4 MPI MT Active

    605

    1.4 MPI MT Ambiente

    605

    1.4 MPI MT Tour

    605

    1.6 MPI MT Ambiente

    605

    1.6 MPI MT Active

    605

    1.6 Flex Fuel MT Active

    605

    1.6 Flex Fuel MT Ambiente

    605

    1.6 Flex Fuel MT Elegance

    605

    1.6 MPI MT Tour

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Elegance

    605

    1.6 LPG MT Active

    605

    1.6 LPG MT Ambiente

    605

    1.6 LPG MT Elegance

    605

    1.8 TSI MT Ambiente

    605

    1.8 TSI MT Elegance

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Ambiente

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    605

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Scout

    605

    1.8 TSI DSG Ambiente

    605

    1.8 TSI DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF MT Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF MT Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT L&K

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Scout

    605

    2.0 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG L&K

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Scout

    605

    2.0 TDI MT RS

    605

    2.0 TDI DSG RS

    605

    2.0 TSI MT RS

    605

    2.0 TSI DSG RS

    605

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 MPI MT Tour

    528

    1.6 MPI MT Tour

    528

    1.9 TDI-PD MT Tour

    528

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.4 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI АT Classic

    560

    1.6 MPI АT Ambiente

    560

    1.6 MPI АT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Ambiente

    560

    1.6 FSI АT Ambiente

    560

    1.6 FSI АT Elegance

    560

    1.8 TSI MT Ambiente

    560

    1.8 TSI MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD MT Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD MT Classic

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Classic

    560

    1.9 TDI-PD DSG Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DSG Classic

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Classic

    560

    2.0 TDI MT Elegance

    560

    2.0 TDI MT Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD MT Elegance

    560

    2.0 TDI-PD MT Ambiente

    560

    2.0 TDI MT L&K

    560

    2.0 TDI-PD MT L&K

    560

    2.0 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD DSG Elegance

    560

    2.0 TDI-PD DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD DSG L&K

    560

    2.0 TDI DSG L&K

    560

    2.0 FSI АT Ambiente

    560

    2.0 FSI АT Elegance

    560

    2.0 FSI АT L&K

    560

    2.0 TDI MT RS

    560

    2.0 TFSI MT RS

    560

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5

    1.6 MPI MT Tour

    548

    1.9 TDI-PD MT Tour

    548

    2.0 TDI MT RS

    560

    2.0 TFSI MT RS

    560

    1.4 MPI MT Classic

    580

    1.4 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI АT Elegance

    580

    1.6 MPI АT Ambiente

    580

    1.6 MPI АT Classic

    580

    1.6 FSI MT Ambiente

    580

    1.6 FSI MT Elegance

    580

    1.6 FSI АT Ambiente

    580

    1.6 FSI АT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Ambiente

    580

    1.8 TSI MT Elegance

    580

    1.8 TSI АT L&K

    580

    1.9 TDI-PD MT Classic

    580

    1.9 TDI-PD MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Classic

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF 4×4 MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF 4×4 MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD 4×4 MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD 4×4 MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DSG Classic

    580

    1.9 TDI-PD DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DSG Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Classic

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Scout

    580

    2.0 TDI-PD DSG L&K

    580

    2.0 TDI-PD DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DSG Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Elegance

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Ambiente

    580

    2.0 FSI 4×4 MT L&K

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Scout

    580

    2.0 FSI АT Ambiente

    580

    2.0 FSI АT Elegance

    580

    2.0 FSI АT L&K

    580

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, универсал, 1 поколение, A4

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    448

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    448

    1.9 TDI 4×4 MT Elegance

    448

    1.9 TDI 4×4 MT Ambiente

    448

    2.0 MPI 4×4 MT Ambiente

    448

    2.0 MPI 4×4 MT Elegance

    448

    1.8 TSI MT RS

    528

    1.6 MPI MT Classic

    548

    1.6 MPI MT Ambiente

    548

    1.6 MPI MT Base

    548

    1.6 MPI AT Ambiente

    548

    1.8 TSI MT Elegance

    548

    1.8 TSI MT L&K

    548

    1.8 TSI AT Elegance

    548

    1.8 TSI AT L&K

    548

    1.9 TDI MT Elegance

    548

    1.9 TDI MT L&K

    548

    1.9 TDI MT Classic

    548

    1.9 TDI MT Ambiente

    548

    1.9 TDI AT Ambiente

    548

    2.0 MPI MT Ambiente

    548

    2.0 MPI MT Elegance

    548

    2.0 MPI AT Ambiente

    548

    2.0 MPI AT Elegance

    548

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    428

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    428

    1.4 MPI MT Base

    528

    1.4 MPI MT Classic

    528

    1.6 MPI MT Classic

    528

    1.6 MPI MT Ambiente

    528

    1.6 MPI AT Ambiente

    528

    1.8 TSI MT Elegance

    528

    1.8 TSI MT L&K

    528

    1.8 TSI AT Elegance

    528

    1.8 TSI AT L&K

    528

    1.8 TSI MT RS

    528

    1.9 TDI MT Elegance

    528

    1.9 TDI MT L&K

    528

    1.9 TDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI MT Classic

    528

    1.9 TDI AT Ambiente

    528

    2.0 MPI MT Ambiente

    528

    2.0 MPI MT Elegance

    528

    2.0 MPI AT Ambiente

    528

    2.0 MPI AT Elegance

    528

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, универсал, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT LX

    548

    1.6 MPI MT GLX

    548

    1.6 MPI MT GLX Comfort

    548

    1.6 MPI MT SLX

    548

    1.6 MPI AT GLX

    548

    1.6 MPI AT GLX Comfort

    548

    1.6 MPI AT SLX

    548

    1.6 MPI AT LX

    548

    1.8 MPI MT GLX

    548

    1.8 MPI MT SLX

    548

    1.8 MPI AT GLX

    548

    1.8 MPI AT SLX

    548

    1.8 TSI MT SLX

    548

    1.9 SDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT SLX

    548

    1.9 TDI 4×4 MT GLX

    548

    1.9 TDI 4×4 MT SLX

    548

    2.0 MPI MT GLX

    548

    2.0 MPI MT SLX

    548

    2.0 MPI AT GLX

    548

    2.0 MPI AT SLX

    548

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT GLX Comfort

    528

    1.6 MPI MT SLX

    528

    1.6 MPI AT GLX

    528

    1.6 MPI AT GLX Comfort

    528

    1.6 MPI AT SLX

    528

    1.6 MPI MT LX

    528

    1.6 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI MT SLX

    528

    1.8 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI AT SLX

    528

    1.8 MPI AT GLX

    528

    1.8 TSI MT SLX

    528

    1.9 SDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT SLX

    528

    2.0 MPI MT GLX

    528

    2.0 MPI MT SLX

    528

    2.0 MPI AT GLX

    528

    2.0 MPI AT SLX

    528

    Вывод

    Объём багажного отделения Шкода Октавия составляет 428-610 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

    Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA – габариты и клиренс, размер багажника, расход топлива и объем двигателя Шкода Октавия 2018/2019

    ŠKODA

    Компания ŠKODA входит в состав концерна Volkswagen, ведущего европейского автопроизводителя, что обеспечивает ей доступ к самым передовым мировым технологиям двигателестроения, таким как турбонаддув в сочетании с комбинированным впрыском. Для ŠKODA OCTAVIA в России предлагается три современных бензиновых двигателя мощностью 110, 150 и 180 лошадиных сил объёмом от 1,4 до 1,8 литров. Они отличаются по конструкции, но каждый мотор является в своём классе образцом для подражания, обеспечивая максимальную отдачу при минимальном расходе топлива.

    1.6 MPI / 110 л. с.

    Бензиновый двигатель

    Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

    4/1395

    Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

    155/3800–4000

    Максимальная скорость, [км/ч]

    195 (195)

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

    10,7 (12,0)

    Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

    8,1 (8,4)

    Расход топлива на трассе, [л/100 км]

    5,0 (5,1)

    Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

    6,1 (6,3)

    Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

    187/117/142 (195/119/147)

    1.4 TSI / 150 л. с.

    Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением

    Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

    4/1598

    Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

    250/1500–3500

    Максимальная скорость, [км/ч]

    222 (223)

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

    8,2 (8,2)

    Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

    6,9 (6,6)

    Расход топлива на трассе, [л/100 км]

    4,6 (4,8)

    Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

    5,4 (5,3)

    Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

    160/105/125 (151/118/124)

    1.8 TSI / 180 л. с.

    Бензиновый двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива под высоким давлением

    Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

    4/1798

    Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

    250/1250–5000

    Максимальная скорость, [км/ч]

    233

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

    7,7

    Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

    7,4

    Расход топлива на трассе, [л/100 км]

    5,4

    Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

    6,0

    Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

    (168/121/137)

    У каждой семьи свои хобби, свои привычки, которые зачастую диктуют стиль и образ автомобильной жизни. Почти все без исключения передвигаются по городу, а самые решительные съезжают с асфальтированных дорог и едут напрямик, открывая для себя по пути потрясающие виды и ландшафты.

    Двигатели прогресса

    Компания ŠKODA входит в состав концерна Volkswagen, ведущего европейского автопроизводителя, что обеспечивает ей доступ к самым передовым мировым технологиям двигателестроения, таким как турбонаддув в сочетании с комбинированным впрыском. Для ŠKODA OCTAVIA в России предлагается три современных бензиновых двигателя мощностью 110, 150 и 180 лошадиных сил объёмом от 1,4 до 1,8 литров. Они отличаются по конструкции, но каждый мотор является в своём классе образцом для подражания, обеспечивая максимальную отдачу при минимальном расходе топлива.

    Двигатель

    Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

    Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

    Максимальная скорость, [км/ч]

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

    Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

    Расход топлива на трассе, [л/100 км]

    Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

    Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

    Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)

    Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг)

    Полная разрешённая масса (кг)

    Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)

    Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12% (кг)

    Объём топливного бака (л)

    5-местный, 5-дверный, 2-секционный

    Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)

    0,284–0,300 в зависимости от версии двигателя

    Стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Торсионная балка/1.8 TSI: многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Гидравлическая, с двумя диагональными контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate

    Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом

    Реечное с электромеханическим усилителем

    6,0J×15’’; 6,5J×16’’; 7,0J×17’’

    195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

    Колёсная база (мм) — в зависимости от версии двигателя

    Колея передних/задних колёс (мм) — в зависимости от версии двигателя

    1549; 1543/1540; 1534; 1542

    Дорожный просвет (клиренс) (мм)

    Ширина передней/задней части салона (мм)

    Высота до потолка спереди/сзади (мм)

    Объём багажного отделения, максимальный (л)

    C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья

    Компактная вместимость: размеры багажника Шкода Октавия

    Вместимость багажника – важный фактор, влияющий на выбор автомобиля. Производители делают акцент на максимальном размере, чтобы предоставить владельцам возможность без труда перевозить предметы. Объем багажника Шкоды Октавия разнится, в зависимости от комплектации и серии.

    Октавия А4

    Автомобиль представляет собой 1 поколение известной марки. На вместительность отсека влияют следующие факторы:

    серия;

    • год выпуска;
    • тип кузова;
    • до или после рестайлинга.

    Объем багажника измеряется в литрах, независимо от его содержания.

    Хэтчбек 1996 года имеет вместительность 528 л. От комплектации и двигателя характеристика не меняется, что можно наблюдать в других моделях.

    Шкода Октавия Тур универсал 1996 года – 548 л. Учитывая, что универсалы всех марок рассчитаны на внушительные размеры, число вполне приемлемое. Общие габариты при этом органично смотрятся, независимо от объема багажника Skoda Octavia.

    Универсал 2000 года после модификации изменил цифру, поэтому показатель следующий – 528 литров.

    Хэтчбек 2000 года после рестайлинга имеет такую же характеристику – 528 литров. Каждая серия обладает широким рядом сборок и модификаций, но лишь иногда они увеличивают багажный отсек или наоборот.

    Октавия А5

    Во втором поколении производители позаботились о размере багажника Skoda Octavia и немного увеличили его. Он изменился во всех вариациях.

    Хэтчбек 2004 года стал пусковым механизмом к увеличению места. Следующие комплектации имеют объем – 560 литров:

    • Classic;
    • Ambiente;
    • Rs;
    • Elegance;
    • LK.

    Вариант Tour по известным причинам регламентирует прежнее число – 528 л.

    Универсал того же года отличается внушительными габаритами. Во многих вариантах характеристика доходит до 580 литров, другие комплектации имеют размеры 560 и 548 л.

    Хэтчбек 2008 года после рестайлинга твердо отстоял своих 560 л, независимо от сборки.

    У Шкоды Октавия А5 объем багажника после модификации во всех сборках показывает цифру в 580 л.

    Октавия А7

    Октавия А7 – популярная серия автомобиля. Багажник имеет разный объем, но он всегда выполнен идеально для удовлетворения нужд владельца. Его увеличили не только в длину, но и в ширину, что позволяет вмещать габаритные предметы.

    Хэтчбек 2012 года в основном имеет вместительность 658 л, но у серии Rs – 589 л.

    Универсал 2012 г. отличился показателем – 588 л. В этот раз сборка RS также вырвалась вперед с объемом 610 л.

    Хэтчбек 2016 года после модификации имеет одно число во всех комплектациях – 568 л.

    Универсал 2016 г. после рестайлинга владеет устойчивой и крупной цифрой 588 л, что является лучшей характеристикой среди других серий.

    Стоит уделить внимание лифтбеку. Учитывая, что это разновидность хэтчбека, объем отсека не отличается.

    Особенности багажного отделения

    Шкода Октавия выделяется среди других автомобилей самым вместительным багажником в своем классе. Спинки заднего сидения складываются, что позволяет увеличить место в багажном отсеке. Если взять средний объем в 548 л, то при сложенных сидениях владелец получит 1548 литров, что позволит поместить туда даже небольшой шкаф. Крышка отличается широким проемом, что упрощает загрузку и разгрузку.

    Длина в среднем составляет 112 см. Высота отделения равняется 69 см, что больше, нежели у других одноклассников. Багажник имеет внутри специальные ремни для фиксации груза. Они смогут уберечь предметы от падения на поворотах и исключить мусор.

    Что касается функциональных и универсальных вариантов багажника, Шкода Октавия Комби имеет 610 л в обычном варианте и 1740 – при сложенных сидениях, что позволяет без труда пользоваться функцией грузоперевозки. То же самое можно сказать про Октавию Скаут, которая имеет аналогичные показатели.

    Читайте также:  Пежо Боксер: все о габаритах автомобиля

    Учитывая преимущества обсуждаемого вопроса, автомобиль подойдет для семей, чтобы ездить на отдых, в путешествия или на природу. Стоит учесть параметры каждого поколения, что позволит сделать правильный выбор.

    Изучаем багажный отсек универсала Skoda Octavia Combi — ДРАЙВ

    Более трети продаж Октавии двух первых поколений пришлось на универсалы.

    К делу. За пятой дверью Combi, которая может быть оснащена электроприводом, — 610 л в пятиместной конфигурации (рекорд в классе!) и 1740 л со сложенным вторым рядом сидений. Почти на 100 л больше, чем у «сарая» предыдущего поколения. Данные лифтбека Skoda Octavia, который мы тестировали совсем недавно, скромнее: 590–1580 литров. «Вопрос не в том, сколько литров, а в том, как их использовать», — говорят инженеры Шкоды.

    Базовый вариант с запаской. Сетки и съёмная дополнительная полка — опции. В поднятом положении фальшпол фиксируется удобной резинкой с крючком. При разложенных сиденьях (откидываются только спинки) ровного пола не получается.

    Они создали два варианта багажника. Комплектации попроще — с традиционной запаской в подполье. Но интереснее — исполнение без запасного колеса, с двойным фальшполом. Верхняя перегородка-трансформер сантиметров на 15 выше нижней и оказывается вровень с кромкой проёма пятой двери. А шарнирные соединения позволяют переставлять секции пола выше или ниже, наклонять и складывать, обеспечивая несколько комбинаций разграничения пространства.

    Вторая фальшпанель делает дно багажника ровным. Но её можно проложить по нижнему уровню…

    …или поиграть углами. На месте запаски — глубокий органайзер.

    Среди приятных мелочей — два штатных светильника в грузовом отсеке и розетка на 12 В. Складывать спинки дивана можно прямо из багажника: нужно лишь потянуть за ручки на стенках. А ещё, как мы упоминали ранее, для багажника Октавии Комби можно заказать двухсторонний переворачивающийся коврик. Одна поверхность с ворсом, а вторая — прорезиненная, грязе- и водоотталкивающая…

    Аптечка и знак аварийной остановки прихвачены ремешками, четыре откидных крючка для сумок (на вид весьма прочных) — стандарт для Комби. Крючки также служат опорами для дополнительной полки. Прибавьте сюда опциональные сетки и крепления для коробок в виде уголков на липучках.

    В гнёзда ближе к бамперу можно одновременно спрятать и рулонную шторку, и опциональный багажник на крышу.

    На ходу неожиданно привлекательным оказался вариант со 105-сильным мотором 1.2 TSI. Лёгкие и чёткие переключения шестиступенчатой «механики» скрашивают скромную тягу. Заявленные 10,5 с разгона с места до 100 км/ч выглядят реально. Мотор трудится тихо, аэродинамические шумы слабы. Вдобавок почти на 200-километровый маршрут такой Октавии потребовалась всего пятая часть 50-литрового бака.

    В зависимости от модификации, коэффициент аэродинамического сопротивления модели Octavia Combi колеблется от 0,298 до 0,311. Приличный показатель для универсала.

    Общение с полноприводной версией Combi 4х4, оснащённой двухлитровым турбодизелем (150 л.с., 320 Н•м), понравилось меньше. Сцепление работает жёстче и грубее, а переключать передачи нужно чаще. Выбранная организаторами трасса не позволила в полной мере оценить полный привод. Автоматическое подключение задней оси помогло разве что на крутом подъёме.

    Топовая Octavia Combi — это восемь подстаканников-подбутыльников, девять подушек безопасности, десять динамиков. Активный круиз-контроль и солидный перечень современных систем безопасности вроде автоматического торможения на городских скоростях. Ну ещё пара слотов для SD-карт и DVD-проигрыватель.

    Аварийный жилет, обязательный на обочинах Европы, — прямо под водительским сиденьем. Phone Box — планарная антенна под нишей для телефона, транслирующая GSM-сигнал с внешней антенны. Уверенный приём и, как следствие, экономия заряда.

    Мощной 180-сильной Октавии 1.8 TSI с передним приводом и семиступенчатой «преселективкой» DSG достался длинный бросок по автобанам. Тут выделить нужно не ожидаемую динамику, а комфорт: даже на 180 км/ч в салоне универсала можно без напряжения разговаривать. А шустрить по извилистым дорожкам нужно с головой: перебор со скоростью на входе в поворот чреват сносом…

    В Октавии появился переключатель Driving Mode для выбора одного из четырёх режимов работы автомобиля: нормального, спортивного, экономичного или программируемого. Они влияют как на работу силового агрегата и рулевого механизма, так и на круиз-контроль, фары и даже на климатическую установку (для экономии топлива).

    Клиренс Combi 4×4 меньше дорожного просвета обычного универсала на один миллиметр.

    Может быть, когда-то Skoda и позиционировалась как марка второго эшелона. Но сегодня эта концепция явно устарела. Перечень высокотехнологичных опций Октавии уже заставит потенциальных покупателей задуматься над выбором: Skoda или Volkswagen. Причём мне кажется, что очарование чешских машин — в несложных, чисто механических фишках. Таких, например, как система организации пространства в универсале. Допускаю, что в будущем доля универсала в общих продажах модели вырастет.

    Паспортные данные
    Skoda Octavia Combi1.2 TSI1.8 TSI2.0 TDI 4×4КузовДвигательТрансмиссияХодовая частьЭксплуатационные характеристики
    Тип кузовауниверсалуниверсалуниверсал
    Число дверей/мест5/55/55/5
    Длина, мм465946594659
    Ширина, мм181418141814
    Высота, мм146514651463
    Колёсная база, мм268626802680
    Колея передняя/задняя, мм1549/15201543/15121539/1508
    Снаряжённая масса, кг124713521455
    Полная масса, кг181718622018
    Объём багажника, л610610610
    Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизель
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов161616
    Рабочий объём, см³119717981968
    Макс. мощность, л.с./об/мин105/4500–5500180/5100–6200150/3500–4000
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин175/1400–4000250/1250–5000320/1750–3000
    Коробка передачмеханическая шестиступенчатаяроботизированная семиступенчатаямеханическая шестиступенчатая
    Приводпереднийпереднийпостоянный полный
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвескаполузависимая, пружиннаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковыедисковые
    Шины195/65 R15205/55 R16205/55 R16
    Дорожный просвет, мм140140139
    Максимальная скорость, км/ч193229213
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,57,58,7
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл6,07,15,9
    — загородный цикл4,54,84,3
    — смешанный цикл5,15,74,9
    Норма токсичностиЕвро-5Евро-6Евро-5
    Ёмкость топливного бака, л505055
    ТопливоАИ-95АИ-95дизтопливо
    Техника

    По общей длине салона (1782 мм, что на 33 мм больше, чем у предшественника) новая Octavia Combi является рекордсменом С-класса. При сложенном переднем пассажирском сиденье в автомобиле можно перевезти длинномер до 2,92 м!

    В полноприводной трансмиссии Combi 4×4 применена муфта Haldex пятого поколения. Пакет фрикционов, обеспечивающий переброску момента назад, способен сжаться за миллисекунды. Электроника, контролирующая работу системы, получает сигналы с датчиков вращения колёс и датчика поворота рулевого колеса. Программа управления старается работать «на упреждение», не допуская заметной пробуксовки передка.

    Все полноприводные Октавии «в базе» умеют имитировать блокировку межколёсных дифференциалов при помощи выборочного подтормаживания буксующего колеса. Новая Octavia Combi 4х4 в среднем на 14% экономичнее предшественницы. А универсал как таковой в среднем на 17% экономичнее Combi второй генерации.

    Combi оснащается тремя турбодизелями семейства EA288: 1.6 (90 л.с.), 1.6 Green tec (105 л.с.) и 2.0 Green tec (150 л.с.). Но во второй половине 2013 года дебютирует мотор 1.6 TDI GreenLine мощностью 110 л.с. — самый экономичный в линейке. Паспортный расход универсала с таким дизелем в смешанном цикле составляет 3,3 л/100 км. В пару к нему предусмотрена только шестиступенчатая «механика».

    Octavia автоматически переключается с дальнего света на ближний в зависимости от скорости, внешней освещённости, присутствия попутных и встречных машин или наличия тумана. Ещё тут могут стоять адаптивный биксенон (с динамическим управлением пучком по вертикали и горизонтали) и модуль подсветки поворотов в противотуманках.

    За кадром

    Маршрут из Мюнхена в австрийский город-курорт Китцбюэль и обратно запомнился не только красотами природы, но и очень хорошими дорогами. Мест, где можно было бы оценить комфорт подвески, там оказалось раз-два и обчёлся. Зато разнообразие рельефа — от равнинных автобанов до серпантина в горах со связками поворотов, перепадами высот и туннелями — позволило получить удовольствие от послушности Октавии Комби, а ещё обратить внимание на то, как она бережно расходует горючее в самых разных условиях.

    Технические характеристики ŠKODA OCTAVIA COMBI – габариты и клиренс, размер багажника, двигатели и расход топлива Шкода Октавия Комби 2018/2019

    ŠKODA

    ДВИГАТЕЛИ ПРОГРЕССА

    Компания ŠKODA входит в состав концерна Volkswagen, ведущего европейского автопроизводителя, что обеспечивает ей доступ к самым передовым мировым технологиям двигателестроения, таким как турбонаддув в сочетании с комбинированным впрыском.

    Для ŠKODA OCTAVIA COMBI в России предлагается четыре современных бензиновых двигателя мощностью 110, 150 и 180 лошадиных сил объёмом от 1,4 до 2,0 литров. Они отличаются по конструкции, но каждый мотор является в своём классе образцом для подражания, обеспечивая максимальную отдачу при минимальном расходе топлива.

    Невероятный простор для своего класса

    У ŠKODA OCTAVIA COMBI очень просторный салон и очень большой багажник. Найти ей конкурентов в классе — сложнейшая задача. ŠKODA OCTAVIA COMBI ​относится к компактному классу автомобилей, но достаточно один раз заглянуть в салон или открыть багажник, чтобы убедиться — не каждый автомобиль среднего или бизнес-класса годится ей в конкуренты по показателям внутреннего простора. Хотите доказательств? Сядьте на втором ряду. Посмотрите, сколько места осталось над головой и сколько перед коленями. Запомните. Сравните с другим автомобилем, который вы считаете соперником OCTAVIA​​. Вернитесь к дилеру ŠKODA с правильным решением.​

    В основе системы полного привода ŠKODA OCTAVIA – многодисковая муфта с электронным управлением. Для универсала ŠKODA OCTAVIA COMBI и — впервые в России! — для лифтбека ŠKODA OCTAVIA предлагается привод 4×4 на основе многодисковой муфты. В обычных условиях большая часть мощности уходит на передние колёса, при необходимости за доли секунды — быстрее, чем водитель успеет почувствовать начало пробуксовки, — увеличивается тяга на задней оси. Это возможно благодаря тому, что электронный блок, управляющий муфтой, непрерывно обрабатывает огромный поток информации: например, он знает, в каком положении находится руль, какова скорость вращения каждого из четырёх колес и какие ускорения — продольные и поперечные — испытывает автомобиль. Полный привод на новой ŠKODA OCTAVIA сочетается с двигателем 1.8 TSI (180 л.с.) и 6-ступенчатой автоматической коробкой DSG.

    Двигатель

    Число цилиндров / рабочий объём (куб. см)

    Макс. мощность / частота вращения (кВт/мин.)

    Макс. крутящий момент / частота вращения (Н·м/мин.)

    Максимальная скорость, [км/ч]

    Время разгона от 0 до 100 км/ч, [с]

    Расход топлива в городском цикле, [л/100 км]

    Расход топлива на трассе, [л/100 км]

    Расход топлива в смешанном цикле, [л/100 км]

    Содержание CO2 (г/км), город/трасса/смешанный

    Снаряжённая масса в стандартной комплектации с водителем массой 75 кг (кг)

    Полезная нагрузка, включая водителя и дополнительное оборудование (кг)

    Полная разрешённая масса (кг)

    Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)

    Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами — 12% (кг)

    Объём топливного бака (л)

    5-местный, 5-дверный, 2-секционный

    Коэффициент аэродинамического сопротивления (CW)

    0,320–0,327 в зависимости от версии двигателя

    Стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Торсионная балка/1.8 TSI: многорычажная с одним продольным и тремя поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Гидравлическая, с двумя диагональными контурами, с вакуумным усилителем и системой Dual Rate

    Дисковые с внутренним охлаждением и однопоршневым плавающим суппортом

    Реечное с электромеханическим усилителем

    6,0J×15’’; 6,5J×16’’; 7,0J×17’’

    195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

    Колёсная база (мм) — в зависимости от версии двигателя

    Колея передних/задних колёс (мм) — в зависимости от версии двигателя

    1549; 1543/1540; 1534; 1542

    Дорожный просвет (клиренс) (мм)

    Ширина передней/задней части салона (мм)

    Высота до потолка спереди/сзади (мм)

    Объём багажного отделения, максимальный (л)

    C запасным колесом, с поднятыми/сложенными спинками заднего сиденья

    Размеры багажника и фото сколько туда помещается

    Был тут как то вопрос: подскажите, влезает ли детская коляска в багажник Шкоды А5?

    Информация пригодится тем, кто собрался перевозить крупногабаритные вещи в багажнике шкоды.

    Сам столкнулся на днях, а влезет ли все, что надо перевезти. В руководстве по эксплуатации не нашел, хотел было идти мерить.

    Залез в инет. Нашел очень наглядную фотку с указанием размеров.

    Итак,

    объем багажника 585 л.

    А5 ДО FL, размеры

    Багажник Шкоды рулит

    Размеры багажника Шкода Октавия. Какой объем багажника Skoda Octavia?

    Объем багажника Шкода Октавия. Стандартный объем багажника, со сложенными сиденьями, габариты багажника, пропорция складывания сидений.

    Генерации Skoda Octavia:


    Покупая автомобиль, не менее важным фактором считается объем багажник. Именно этот фактор иногда влияет на то, для каких целей будет использоваться машина, а так же её возможности. На сегодня стандартный объем багажника варьируется от 300 до 500 литров. Не стоит забывать, что в некоторых моделей можно сложить второй или даже третий ряд сидений, тем самым увеличив объем багажного отделения.

    Багажник Шкода Октавия составляет от 568 до 640 литров в стандартном варианте и 1558-1740 литров со сложенными сиденьями 2-го ряда, в зависимости от комплектации и генерации.

    Объем багажника Skoda Octavia 2020, 4 поколение, лифтбек, A8

    Модель производится с 11.2019 по настоящее время. Читайте обзор Skoda Octavia A8 2020.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    2.0 TSI 4×4 DSG600110960/40
    2.0 TDI 4×4 DSG600110960/40
    2.0 TDI DSG600110960/40
    2.0 TDI 4×4 DSG600110960/40
    2.0 TDI МКПП (150 л.с.)600110960/40
    2.0 TDI DSG600110960/40
    2.0 TDI МКПП (116 л.с.)600110960/40
    1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG45095960/40
    1.5 TSI EVO МКПП600110960/40
    1.5 TSI G-TEC CNG DSG600110960/40
    1.5 TSI G-TEC МКПП CNG600110960/40
    1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG450450959
    1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG450450959
    1.0 TSI EVO600110960/40

    Объем багажника Skoda Octavia Combi 2020, 4 поколение, универсал, A8

    Модель производится с 11.2019 по настоящее время.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    2.0 TSI (190 л.с.) 4×4 DSG640170060/40
    2.0 TDI (200 л.с.) 4×4 DSG640170060/40
    2.0 TDI (150 л.с.) DSG640170060/40
    2.0 TDI (150 л.с.) 4×4 DSG640170060/40
    2.0 TDI (150 л.с.) МКПП640170060/40
    2.0 TDI (116 л.с.) DSG640170060/40
    2.0 TDI (116 л.с.) МКПП640170060/40
    1.5 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG470153060/40
    1.5 TSI EVO МКПП640170060/40
    1.5 TSI G-TEC CNG DSG640170060/40
    1.5 TSI G-TEC CNG640170060/40
    1.4 TSI iV Plug-in Hybrid DSG470153060/40
    1.0 TSI EVO e-TEC Mild Hybrid DSG470153060/40
    1.0 TSI EVO МКПП640170060/40

    Объем багажника Skoda Octavia 2016, 3 поколение, рестайлинг, лифтбек, A7

    Модель производилась с 10.2016 по 10.2019. Читайте обзор Skoda Octavia 2017.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    Active 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Active 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Active 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Ambition 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Ambition 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG 4×4568155860/40
    Style 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Style 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Style 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Style 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Style 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG 4×4568155860/40
    RS 2.0 TSI 7 DSG568155860/40
    RS 2.0 TSI 7 DSG 4×4568155860/40
    RS 2.0 TSI 6 МКПП568155860/40
    RS Challenge 2.0 TSI 7 DSG568155860/40
    RS Challenge 2.0 TSI 7 DSG 4×4568155860/40
    Hockey Edition 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Hockey Edition 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Hockey Edition 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG 4×4568155860/40

    Объем багажника Skoda Octavia Combi 2016, 3 поколение, рестайлинг, универсал, A7

    Модель производилась с 10.2016 по 10.2019. Читайте обзор Skoda Octavia Combi 2017.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    Active 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Active 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Ambition 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Ambition 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Ambition 1.4 TSI 6 МКПП588171860/40
    Ambition 1.4 TSI 7 DSG588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Style 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Style 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Style 1.4 TSI 6 МКПП588171860/40
    Style 1.4 TSI 7 DSG588171860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Style 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    RS 2.0 TSI 7 DSG588171860/40
    RS 2.0 TSI 6 МКПП588171860/40
    Scout 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40

    Объем багажника Skoda Octavia 2012, 3 поколение, лифтбек, A7

    Модель производилась с 12.2012 по 05.2017. Читайте обзор Skoda Octavia 2016.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    Active 1.2 TSI 5 МКПП568155860/40
    Active 1.2 TSI 7 DSG568155860/40
    Active 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Active 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Active 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Ambition 1.2 TSI 5 МКПП568155860/40
    Ambition 1.2 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Ambition 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Ambition 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition 2.0 TDI 7 DSG568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Ambition Hockey Edition 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Ambition Hockey Edition 2.0 TDI 7 DSG568155860/40
    Elegance 1.2 TSI 5 МКПП568155860/40
    Elegance 1.2 TSI 7 DSG568155860/40
    Elegance 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Elegance 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Elegance 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Elegance 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Elegance 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Elegance 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Elegance 2.0 TDI 7 DSG568155860/40
    Style 1.4 TSI 6 МКПП568155860/40
    Style 1.4 TSI 7 DSG568155860/40
    Style 1.6 MPI 5 МКПП568155860/40
    Style 1.6 MPI 6 АКПП568155860/40
    Style 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    Style 2.0 TDI 7 DSG568155860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 6 МКПП568155860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG568155860/40
    RS 2.0 TSI 6 МКПП589158060/40
    RS 2.0 TSI 7 DSG589158060/40

    Объем багажника Skoda Octavia Combi 2012, 3 поколение, универсал, A7

    Модель производилась с 12.2012 по 05.2017.

    КомплектацияВместимость багажника, лОбъем со сложенными сиденьями 2-го ряда, лПропорция складывания сидений
    Active 1.2 TSI 5 МКПП588171860/40
    Active 1.2 TSI 7 DSG588171860/40
    Active 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Active 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Ambition 1.2 TSI 5 МКПП588171860/40
    Ambition 1.2 TSI 7 DSG588171860/40
    Ambition 1.4 TSI 6 МКПП588171860/40
    Ambition 1.4 TSI 7 DSG588171860/40
    Ambition 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Ambition 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Ambition 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Ambition 2.0 TDI 7 DSG588171860/40
    Elegance 1.2 TSI 5 МКПП588171860/40
    Elegance 1.2 TSI 7 DSG588171860/40
    Elegance 1.4 TSI 6 МКПП588171860/40
    Elegance 1.4 TSI 7 DSG588171860/40
    Elegance 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Elegance 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Elegance 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Elegance 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Elegance 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Elegance 2.0 TDI 7 DSG588171860/40
    Style 1.4 TSI 6 МКПП588171860/40
    Style 1.4 TSI 7 DSG588171860/40
    Style 1.6 MPI 5 МКПП588171860/40
    Style 1.6 MPI 6 АКПП588171860/40
    Style 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Style 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Style 2.0 TDI 7 DSG588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 6 МКПП588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG588171860/40
    Laurin&Klement 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    Scout 1.8 TSI 7 DSG 4×4588171860/40
    RS 2.0 TSI 6 МКПП610174060/40
    RS 2.0 TSI 7 DSG610174060/40

    Skoda

    Объём багажника Шкода Октавия: описание, характеристика

    Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Немало автолюбителей, принимая решение о покупке авто, одним из первых смотрят вместимость багажника. 300-500 литров — таковы наиболее распространённые значения объёма современных авто. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится ещё больше.

    Технические показатели

    Многие автолюбители выбирают машину именно по объёму его багажного отделения, поскольку вынуждены часто возить грузы, но меньшие, чем например в микроавтобусе. Багажник на Шкода Октавия 440 литров в зависимости от комплектации.

    Багажник на Шкода Октавия от 428 до 610 литров в зависимости от комплектации.

    Россия

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2016, универсал, 3 поколение, A7

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.4 TSI MT Ambition

    588

    1.4 TSI MT Style

    588

    1.4 TSI DSG Ambition

    588

    1.4 TSI DSG Style

    588

    1.6 MPI MT Active

    588

    1.6 MPI MT Ambition

    588

    1.6 MPI MT Style

    588

    1.6 MPI AT Active

    588

    1.6 MPI AT Ambition

    588

    1.6 MPI AT Style

    588

    1.8 TSI MT Ambition

    588

    1.8 TSI MT Style

    588

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG Ambition

    588

    1.8 TSI DSG Style

    588

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Scout

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    588

    2.0 TSI MT RS

    588

    2.0 TSI DSG RS

    588

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2016, хэтчбек, 3 поколение, A7

    1.4 TSI MT Active

    568

    1.4 TSI MT Ambition

    568

    1.4 TSI MT Style

    568

    1.4 TSI MT Hockey Edition

    568

    1.4 TSI DSG Ambition

    568

    1.4 TSI DSG Style

    568

    1.4 TSI DSG Hockey Edition

    568

    1.6 MPI MT Active

    568

    1.6 MPI MT Ambition

    568

    1.6 MPI MT Style

    568

    1.6 MPI MT Hockey Edition

    568

    1.6 MPI AT Active

    568

    1.6 MPI AT Ambition

    568

    1.6 MPI AT Style

    568

    1.6 MPI AT Hockey Edition

    568

    1.8 TSI MT Ambition

    568

    1.8 TSI MT Style

    568

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Ambition

    568

    1.8 TSI DSG Style

    568

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Hockey Edition

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    568

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    568

    2.0 TSI MT RS

    568

    2.0 TSI DSG RS

    568

    Объем багажника Skoda Octavia 2012, универсал, 3 поколение, A7

    1.2 TSI MT Active

    588

    1.2 TSI MT Ambition

    588

    1.2 TSI MT Elegance

    588

    1.2 TSI DSG Active

    588

    1.2 TSI DSG Ambition

    588

    1.2 TSI DSG Elegance

    588

    1.4 TSI MT Ambition

    588

    1.4 TSI MT Elegance

    588

    1.4 TSI DSG Ambition

    588

    1.4 TSI DSG Elegance

    588

    1.4 TSI MT Style

    588

    1.4 TSI DSG Style

    588

    1.6 MPI MT Active

    588

    1.6 MPI MT Ambition

    588

    1.6 MPI MT Elegance

    588

    1.6 MPI MT Style

    588

    1.6 MPI AT Active

    588

    1.6 MPI AT Ambition

    588

    1.6 MPI AT Elegance

    588

    1.6 MPI AT Style

    588

    1.8 TSI MT Ambition

    588

    1.8 TSI MT Elegance

    588

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI MT Style

    588

    1.8 TSI DSG Ambition

    588

    1.8 TSI DSG Elegance

    588

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG Style

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Ambition

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Elegance

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Scout

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Laurin&Klement

    588

    1.8 TSI DSG 4×4 Style

    588

    2.0 TDI DSG Ambition

    588

    2.0 TDI DSG Elegance

    588

    2.0 TDI DSG Style

    588

    2.0 TSI MT RS

    610

    2.0 TSI DSG RS

    610

    Объем багажника Skoda Octavia 2012, хэтчбек, 3 поколение, A7

    1.2 TSI MT Elegance

    568

    1.2 TSI MT Ambition

    568

    1.2 TSI MT Active

    568

    1.2 TSI DSG Elegance

    568

    1.2 TSI DSG Ambition

    568

    1.2 TSI DSG Active

    568

    1.4 TSI MT Elegance

    568

    1.4 TSI MT Ambition

    568

    1.4 TSI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.4 TSI DSG Elegance

    568

    1.4 TSI DSG Ambition

    568

    1.4 TSI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    1.4 TSI MT Style

    568

    1.4 TSI MT Active

    568

    1.4 TSI DSG Style

    568

    1.6 MPI MT Active

    568

    1.6 MPI MT Ambition

    568

    1.6 MPI MT Elegance

    568

    1.6 MPI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.6 MPI MT Style

    568

    1.6 MPI AT Active

    568

    1.6 MPI AT Ambition

    568

    1.6 MPI AT Elegance

    568

    1.6 MPI AT Ambition Hockey Edition

    568

    1.6 MPI AT Style

    568

    1.8 TSI MT Elegance

    568

    1.8 TSI MT Ambition

    568

    1.8 TSI MT Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI MT Ambition Hockey Edition

    568

    1.8 TSI MT Style

    568

    1.8 TSI DSG Elegance

    568

    1.8 TSI DSG Ambition

    568

    1.8 TSI DSG Laurin&Klement

    568

    1.8 TSI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    1.8 TSI DSG Style

    568

    2.0 TDI DSG Elegance

    568

    2.0 TDI DSG Ambition

    568

    2.0 TDI DSG Ambition Hockey Edition

    568

    2.0 TDI DSG Style

    568

    2.0 TSI MT RS

    589

    2.0 TSI DSG RS

    589

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5

    1.4 TSI MT Elegance

    580

    1.4 TSI DSG Elegance

    580

    1.6 MPI MT Ambition

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI AT Ambition

    580

    1.6 MPI AT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Scout

    580

    1.8 TSI DSG Elegance

    580

    1.8 TSI DSG Laurin & Klement

    580

    2.0 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI DSG Laurin & Klement

    580

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 TSI MT Ambiente

    560

    1.4 TSI MT Elegance

    560

    1.4 TSI MT Ambition

    560

    1.4 TSI DSG Ambiente

    560

    1.4 TSI DSG Elegance

    560

    1.4 TSI DSG Ambition

    560

    1.4 MPI MT Active

    560

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Active

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambition

    560

    1.6 MPI AT Active

    560

    1.6 MPI AT Ambition

    560

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.6 MPI AT Classic

    560

    1.6 MPI AT Ambiente

    560

    1.8 TSI MT Ambition

    560

    1.8 TSI MT Elegance

    560

    1.8 TSI MT Ambiente

    560

    1.8 TSI AT Elegance

    560

    1.8 TSI AT Ambition

    560

    1.8 TSI DSG Ambiente

    560

    1.8 TSI DSG Elegance

    560

    2.0 TSI DSG RS

    585

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.9 TDI MT Ambiente

    560

    1.9 TDI MT Elegance

    560

    1.9 TDI DSG Ambiente

    560

    1.4 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI AT Classic

    580

    1.6 MPI AT Ambiente

    580

    1.6 MPI AT Elegance

    580

    1.6 FSI MT Classic

    580

    1.6 FSI MT Ambiente

    580

    1.6 FSI MT Elegance

    580

    1.6 FSI AT Classic

    580

    1.6 FSI AT Ambiente

    580

    1.6 FSI AT Elegance

    580

    1.8 FSI MT Ambiente

    580

    1.8 FSI MT Elegance

    580

    1.8 FSI MT L&K

    580

    1.9 TDI MT Classic

    580

    1.9 TDI MT Ambiente

    580

    1.9 TDI MT Elegance

    580

    1.9 TDI MT 4×4

    580

    1.9 TDI DSG Classic

    580

    1.9 TDI DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI MT Ambiente

    580

    2.0 TDI MT Elegance

    580

    2.0 TDI DSG Ambiente

    580

    2.0 TDI DSG Elegance

    580

    2.0 TDI DSG L&K

    580

    2.0 TSI MT Ambiente

    580

    2.0 FSI MT Elegance

    580

    2.0 TSI MT Elegance

    580

    2.0 TSI MT 4×4

    580

    2.0 TSI MT Scout

    580

    2.0 FSI AT Ambiente

    580

    2.0 FSI AT Elegance

    580

    2.0 FSI AT L&K

    580

    2.0 FSI MT RS

    580

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI AT Classic

    560

    1.6 MPI AT Ambiente

    560

    1.6 MPI AT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Classic

    560

    1.6 FSI MT Ambiente

    560

    1.6 FSI MT Elegance

    560

    1.6 FSI AT Classic

    560

    1.6 FSI AT Ambiente

    560

    1.6 FSI AT Elegance

    560

    1.8 FSI MT Ambiente

    560

    1.8 FSI MT Elegance

    560

    1.8 FSI MT L&K

    560

    1.9 TDI MT Classic

    560

    1.9 TDI MT Ambiente

    560

    1.9 TDI MT Elegance

    560

    1.9 TDI DSG Classic

    560

    1.9 TDI DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI MT Ambiente

    560

    2.0 TDI MT Elegance

    560

    2.0 TDI DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI DSG L&K

    560

    2.0 TSI MT Ambiente

    560

    2.0 FSI MT Elegance

    560

    2.0 TSI MT Elegance

    560

    2.0 FSI AT Ambiente

    560

    2.0 FSI AT Elegance

    560

    2.0 FSI AT L&K

    560

    2.0 FSI MT RS

    560

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, универсал, 1 поколение, A4

    1.4 MPI MT Tour

    548

    1.6 MT 2WD Classic

    548

    1.6 MT 2WD Ambiente

    548

    1.6 AT 2WD Classic

    548

    1.6 AT 2WD Ambiente

    548

    1.6 MPI MT Tour

    548

    1.6 MPI AT Tour

    548

    1.8 20V Turbo MT 2WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo MT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo MT 4WD Laurin & Klement

    548

    1.8 20V Turbo AT 2WD Elegance

    548

    1.8 20V Turbo AT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.8 TSI MT Tour

    548

    1.9 TDI MT 2WD Laurin & Klement

    548

    1.9 TDI MT Tour

    548

    1.9 TDI MT 2WD Ambiente

    548

    1.9 TDI MT 2WD Elegance

    548

    1.9 TDI MT 4WD Ambiente

    548

    1.9 TDI MT 4WD Elegance

    548

    1.9 TDI AT 2WD Ambiente

    548

    1.9 TDI AT 2WD Elegance

    548

    2.0 MT 2WD Ambiente

    548

    2.0 MT 2WD Elegance

    548

    2.0 MT 4WD Ambiente

    548

    2.0 MT 4WD Elegance

    548

    2.0 AT 2WD Ambiente

    548

    2.0 AT 2WD Elegance

    548

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.4 MPI MT Tour

    528

    1.4 MT Classic

    528

    1.6 MT Ambiente

    528

    1.6 AT Ambiente

    528

    1.6 MPI MT Tour

    528

    1.6 MPI AT Tour

    528

    1.6 MT Classic

    528

    1.8 20V Turbo MT Laurin & Klement

    528

    1.8 20V Turbo MT Elegance

    528

    1.8 20V Turbo MT 4WD Elegance

    528

    1.8 20V Turbo AT Laurin & Klement

    528

    1.8 20V Turbo AT Elegance

    528

    1.8 TSI MT Tour

    528

    1.9 TDI MT Laurin & Klement

    528

    1.9 TDI MT Elegance

    528

    1.9 SDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI MT Tour

    528

    1.9 TDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI AT Elegance

    528

    1.9 TDI AT Ambiente

    528

    2.0 MT Elegance

    528

    2.0 AT Elegance

    528

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, универсал, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT GLX

    548

    1.6 MPI MT SLX

    548

    1.6 MPI AT GLX

    548

    1.6 MPI AT SLX

    548

    1.6 MPI MT LX

    548

    1.8 MPI MT SLX

    548

    1.8 MPI AT SLX

    548

    1.9 SDI MT LX

    548

    1.9 SDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT SLX

    548

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT SLX

    528

    1.6 MPI AT GLX

    528

    1.6 MPI AT SLX

    528

    1.6 MPI MT LX

    528

    1.6 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI MT SLX

    528

    1.8 MPI AT SLX

    528

    1.9 SDI MT LX

    528

    1.9 SDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT SLX

    528

    Европа

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, хэтчбек, 2 поколение, A5

    Комплектации

    Вместимость багажника, л

    1.2 TSI MT Family

    560

    1.2 TSI DSG Family

    560

    1.4 TSI MT Family

    560

    1.4 TSI MT Green Tec Family

    560

    1.4 TSI DSG Family

    560

    1.4 MPI MT Tour

    560

    1.4 MPI MT Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF MT Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Family

    560

    1.6 TDI-CR DPF DSG Family

    560

    1.8 TSI MT Family

    560

    1.8 TSI DSG Family

    560

    2.0 TDI-CR DPF DSG Family

    560

    2.0 TDI-CR DPF MT Family

    560

    1.2 TSI MT Active

    585

    1.2 TSI MT Ambiente

    585

    1.2 TSI MT Elegance

    585

    1.2 TSI DSG Elegance

    585

    1.2 TSI DSG Ambiente

    585

    1.2 TSI DSG Active

    585

    1.4 TSI MT Ambiente

    585

    1.4 TSI MT Elegance

    585

    1.4 TSI MT Green Tec Ambiente

    585

    1.4 TSI MT Green Tec Elegance

    585

    1.4 TSI DSG Ambiente

    585

    1.4 TSI DSG Elegance

    585

    1.4 MPI MT Ambiente

    585

    1.4 MPI MT Active

    585

    1.6 MPI MT Active

    585

    1.6 MPI MT Tour

    585

    1.6 MPI MT Ambiente

    585

    1.6 Flex Fuel MT Elegance

    585

    1.6 Flex Fuel MT Ambiente

    585

    1.6 Flex Fuel MT Active

    585

    1.6 MPI AT Active

    585

    1.6 MPI AT Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Active

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT GreenLine

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Active

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    1.6 TDI-CR DPF DSG Active

    585

    1.6 LPG MT Active

    585

    1.6 LPG MT Ambiente

    585

    1.6 LPG MT Elegance

    585

    1.8 TSI MT Ambiente

    585

    1.8 TSI MT Elegance

    585

    1.8 TSI MT L&K

    585

    1.8 TSI DSG Ambiente

    585

    1.8 TSI DSG Elegance

    585

    1.8 TSI DSG L&K

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Active

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    1.9 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Active

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    1.9 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT Ambiente

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG Elegance

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG L&K

    585

    2.0 TDI MT RS

    585

    2.0 TDI DSG RS

    585

    2.0 TSI MT RS

    585

    2.0 TSI DSG RS

    585

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2008, универсал, 2 поколение, A5

    1.2 TSI MT Family

    580

    1.2 TSI DSG Family

    580

    1.4 TSI MT Green Tec Family

    580

    1.4 TSI MT Family

    580

    1.4 TSI DSG Family

    580

    1.4 MPI MT Family

    580

    1.6 TDI MT Green Tec Family

    580

    1.6 TDI MT Family

    580

    1.6 TDI DSG Family

    580

    1.8 TSI MT Family

    580

    1.8 TSI DSG Family

    580

    2.0 TDI MT Family

    580

    2.0 TDI DSG Family

    580

    1.6 TDI-CR DPF MT GreenLine

    585

    1.8 TSI MT L&K

    585

    1.8 TSI DSG L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF MT L&K

    585

    2.0 TDI-CR DPF DSG L&K

    585

    1.2 TSI MT Active

    605

    1.2 TSI MT Ambiente

    605

    1.2 TSI MT Elegance

    605

    1.2 TSI DSG Active

    605

    1.2 TSI DSG Ambiente

    605

    1.2 TSI DSG Elegance

    605

    1.4 TSI MT Ambiente

    605

    1.4 TSI MT Elegance

    605

    1.4 TSI MT Green Tec Ambiente

    605

    1.4 TSI MT Green Tec Elegance

    605

    1.4 TSI DSG Ambiente

    605

    1.4 TSI DSG Elegance

    605

    1.4 MPI MT Active

    605

    1.4 MPI MT Ambiente

    605

    1.4 MPI MT Tour

    605

    1.6 MPI MT Ambiente

    605

    1.6 MPI MT Active

    605

    1.6 Flex Fuel MT Active

    605

    1.6 Flex Fuel MT Ambiente

    605

    1.6 Flex Fuel MT Elegance

    605

    1.6 MPI MT Tour

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF MT Green Tec Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF 4×4 MT Elegance

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Active

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    605

    1.6 TDI-CR DPF DSG Elegance

    605

    1.6 LPG MT Active

    605

    1.6 LPG MT Ambiente

    605

    1.6 LPG MT Elegance

    605

    1.8 TSI MT Ambiente

    605

    1.8 TSI MT Elegance

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Ambiente

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    605

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    605

    1.8 TSI 4×4 MT Scout

    605

    1.8 TSI DSG Ambiente

    605

    1.8 TSI DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF MT Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF MT Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT L&K

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 MT Scout

    605

    2.0 TDI-CR DPF DSG Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Ambiente

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Elegance

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG L&K

    605

    2.0 TDI-CR DPF 4×4 DSG Scout

    605

    2.0 TDI MT RS

    605

    2.0 TDI DSG RS

    605

    2.0 TSI MT RS

    605

    2.0 TSI DSG RS

    605

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, хэтчбек, 2 поколение, A5

    1.4 MPI MT Tour

    528

    1.6 MPI MT Tour

    528

    1.9 TDI-PD MT Tour

    528

    1.4 MPI MT Classic

    560

    1.4 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Classic

    560

    1.6 MPI MT Ambiente

    560

    1.6 MPI MT Elegance

    560

    1.6 MPI АT Classic

    560

    1.6 MPI АT Ambiente

    560

    1.6 MPI АT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Elegance

    560

    1.6 FSI MT Ambiente

    560

    1.6 FSI АT Ambiente

    560

    1.6 FSI АT Elegance

    560

    1.8 TSI MT Ambiente

    560

    1.8 TSI MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD MT Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD MT Classic

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DPF MT Classic

    560

    1.9 TDI-PD DSG Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DSG Classic

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Elegance

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    560

    1.9 TDI-PD DPF DSG Classic

    560

    2.0 TDI MT Elegance

    560

    2.0 TDI MT Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD MT Elegance

    560

    2.0 TDI-PD MT Ambiente

    560

    2.0 TDI MT L&K

    560

    2.0 TDI-PD MT L&K

    560

    2.0 TDI DSG Elegance

    560

    2.0 TDI DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD DSG Elegance

    560

    2.0 TDI-PD DSG Ambiente

    560

    2.0 TDI-PD DSG L&K

    560

    2.0 TDI DSG L&K

    560

    2.0 FSI АT Ambiente

    560

    2.0 FSI АT Elegance

    560

    2.0 FSI АT L&K

    560

    2.0 TDI MT RS

    560

    2.0 TFSI MT RS

    560

    Объем багажника Skoda Octavia 2004, универсал, 2 поколение, A5

    1.6 MPI MT Tour

    548

    1.9 TDI-PD MT Tour

    548

    2.0 TDI MT RS

    560

    2.0 TFSI MT RS

    560

    1.4 MPI MT Classic

    580

    1.4 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Ambiente

    580

    1.6 MPI MT Classic

    580

    1.6 MPI MT Elegance

    580

    1.6 MPI АT Elegance

    580

    1.6 MPI АT Ambiente

    580

    1.6 MPI АT Classic

    580

    1.6 FSI MT Ambiente

    580

    1.6 FSI MT Elegance

    580

    1.6 FSI АT Ambiente

    580

    1.6 FSI АT Elegance

    580

    1.8 TSI MT Ambiente

    580

    1.8 TSI MT Elegance

    580

    1.8 TSI АT L&K

    580

    1.9 TDI-PD MT Classic

    580

    1.9 TDI-PD MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Classic

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DPF MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF 4×4 MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF 4×4 MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD 4×4 MT Elegance

    580

    1.9 TDI-PD 4×4 MT Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DSG Classic

    580

    1.9 TDI-PD DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DSG Elegance

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Classic

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    580

    1.9 TDI-PD DPF DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF 4×4 MT Scout

    580

    2.0 TDI-PD DSG L&K

    580

    2.0 TDI-PD DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DSG Ambiente

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG L&K

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG Elegance

    580

    2.0 TDI-PD DPF DSG Ambiente

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Elegance

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Ambiente

    580

    2.0 FSI 4×4 MT L&K

    580

    2.0 FSI 4×4 MT Scout

    580

    2.0 FSI АT Ambiente

    580

    2.0 FSI АT Elegance

    580

    2.0 FSI АT L&K

    580

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, универсал, 1 поколение, A4

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    448

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    448

    1.9 TDI 4×4 MT Elegance

    448

    1.9 TDI 4×4 MT Ambiente

    448

    2.0 MPI 4×4 MT Ambiente

    448

    2.0 MPI 4×4 MT Elegance

    448

    1.8 TSI MT RS

    528

    1.6 MPI MT Classic

    548

    1.6 MPI MT Ambiente

    548

    1.6 MPI MT Base

    548

    1.6 MPI AT Ambiente

    548

    1.8 TSI MT Elegance

    548

    1.8 TSI MT L&K

    548

    1.8 TSI AT Elegance

    548

    1.8 TSI AT L&K

    548

    1.9 TDI MT Elegance

    548

    1.9 TDI MT L&K

    548

    1.9 TDI MT Classic

    548

    1.9 TDI MT Ambiente

    548

    1.9 TDI AT Ambiente

    548

    2.0 MPI MT Ambiente

    548

    2.0 MPI MT Elegance

    548

    2.0 MPI AT Ambiente

    548

    2.0 MPI AT Elegance

    548

    Объем багажника Skoda Octavia рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.8 TSI 4×4 MT Elegance

    428

    1.8 TSI 4×4 MT L&K

    428

    1.4 MPI MT Base

    528

    1.4 MPI MT Classic

    528

    1.6 MPI MT Classic

    528

    1.6 MPI MT Ambiente

    528

    1.6 MPI AT Ambiente

    528

    1.8 TSI MT Elegance

    528

    1.8 TSI MT L&K

    528

    1.8 TSI AT Elegance

    528

    1.8 TSI AT L&K

    528

    1.8 TSI MT RS

    528

    1.9 TDI MT Elegance

    528

    1.9 TDI MT L&K

    528

    1.9 TDI MT Ambiente

    528

    1.9 TDI MT Classic

    528

    1.9 TDI AT Ambiente

    528

    2.0 MPI MT Ambiente

    528

    2.0 MPI MT Elegance

    528

    2.0 MPI AT Ambiente

    528

    2.0 MPI AT Elegance

    528

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, универсал, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT LX

    548

    1.6 MPI MT GLX

    548

    1.6 MPI MT GLX Comfort

    548

    1.6 MPI MT SLX

    548

    1.6 MPI AT GLX

    548

    1.6 MPI AT GLX Comfort

    548

    1.6 MPI AT SLX

    548

    1.6 MPI AT LX

    548

    1.8 MPI MT GLX

    548

    1.8 MPI MT SLX

    548

    1.8 MPI AT GLX

    548

    1.8 MPI AT SLX

    548

    1.8 TSI MT SLX

    548

    1.9 SDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT GLX

    548

    1.9 TDI MT SLX

    548

    1.9 TDI 4×4 MT GLX

    548

    1.9 TDI 4×4 MT SLX

    548

    2.0 MPI MT GLX

    548

    2.0 MPI MT SLX

    548

    2.0 MPI AT GLX

    548

    2.0 MPI AT SLX

    548

    Объем багажника Skoda Octavia 1996, хэтчбек, 1 поколение, A4

    1.6 MPI MT GLX Comfort

    528

    1.6 MPI MT SLX

    528

    1.6 MPI AT GLX

    528

    1.6 MPI AT GLX Comfort

    528

    1.6 MPI AT SLX

    528

    1.6 MPI MT LX

    528

    1.6 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI MT SLX

    528

    1.8 MPI MT GLX

    528

    1.8 MPI AT SLX

    528

    1.8 MPI AT GLX

    528

    1.8 TSI MT SLX

    528

    1.9 SDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT GLX

    528

    1.9 TDI MT SLX

    528

    2.0 MPI MT GLX

    528

    2.0 MPI MT SLX

    528

    2.0 MPI AT GLX

    528

    2.0 MPI AT SLX

    528

    Вывод

    Объём багажного отделения Шкода Октавия составляет 428-610 литров. Это внушительный багажник в который поместиться большое количество вещей, которые можно перевести.

    объемы, модификации, вместительность, размеры и возможность трансформации

    Вместимость багажника – важный фактор, влияющий на выбор автомобиля. Производители делают акцент на максимальном размере, чтобы предоставить владельцам возможность без труда перевозить предметы. Объем багажника Шкоды Октавия разнится, в зависимости от комплектации и серии.

    Октавия А4

    Автомобиль представляет собой 1 поколение известной марки. На вместительность отсека влияют следующие факторы:

    серия;

    • год выпуска;
    • тип кузова;
    • до или после рестайлинга.

    Объем багажника измеряется в литрах, независимо от его содержания.

    Хэтчбек 1996 года имеет вместительность 528 л. От комплектации и двигателя характеристика не меняется, что можно наблюдать в других моделях.

    Шкода Октавия Тур универсал 1996 года – 548 л. Учитывая, что универсалы всех марок рассчитаны на внушительные размеры, число вполне приемлемое. Общие габариты при этом органично смотрятся, независимо от объема багажника Skoda Octavia.

    Универсал 2000 года после модификации изменил цифру, поэтому показатель следующий – 528 литров.

    Хэтчбек 2000 года после рестайлинга имеет такую же характеристику – 528 литров. Каждая серия обладает широким рядом сборок и модификаций, но лишь иногда они увеличивают багажный отсек или наоборот.

    Октавия А5

    Во втором поколении производители позаботились о размере багажника Skoda Octavia и немного увеличили его. Он изменился во всех вариациях.

    Хэтчбек 2004 года стал пусковым механизмом к увеличению места. Следующие комплектации имеют объем – 560 литров:

    • Classic;
    • Ambiente;
    • Rs;
    • Elegance;
    • LK.

    Вариант Tour по известным причинам регламентирует прежнее число – 528 л.

    Универсал того же года отличается внушительными габаритами. Во многих вариантах характеристика доходит до 580 литров, другие комплектации имеют размеры 560 и 548 л.

    Хэтчбек 2008 года после рестайлинга твердо отстоял своих 560 л, независимо от сборки.

    У Шкоды Октавия А5 объем багажника после модификации во всех сборках показывает цифру в 580 л.

    Октавия А7

    Октавия А7 – популярная серия автомобиля. Багажник имеет разный объем, но он всегда выполнен идеально для удовлетворения нужд владельца. Его увеличили не только в длину, но и в ширину, что позволяет вмещать габаритные предметы.

    Хэтчбек 2012 года в основном имеет вместительность 658 л, но у серии Rs – 589 л.

    Универсал 2012 г. отличился показателем – 588 л. В этот раз сборка RS также вырвалась вперед с объемом 610 л.

    Хэтчбек 2016 года после модификации имеет одно число во всех комплектациях – 568 л.

    Универсал 2016 г. после рестайлинга владеет устойчивой и крупной цифрой 588 л, что является лучшей характеристикой среди других серий.

    Стоит уделить внимание лифтбеку. Учитывая, что это разновидность хэтчбека, объем отсека не отличается.

    Особенности багажного отделения

    Шкода Октавия выделяется среди других автомобилей самым вместительным багажником в своем классе. Спинки заднего сидения складываются, что позволяет увеличить место в багажном отсеке. Если взять средний объем в 548 л, то при сложенных сидениях владелец получит 1548 литров, что позволит поместить туда даже небольшой шкаф. Крышка отличается широким проемом, что упрощает загрузку и разгрузку.

    Длина в среднем составляет 112 см. Высота отделения равняется 69 см, что больше, нежели у других одноклассников. Багажник имеет внутри специальные ремни для фиксации груза. Они смогут уберечь предметы от падения на поворотах и исключить мусор.

    Что касается функциональных и универсальных вариантов багажника, Шкода Октавия Комби имеет 610 л в обычном варианте и 1740 – при сложенных сидениях, что позволяет без труда пользоваться функцией грузоперевозки. То же самое можно сказать про Октавию Скаут, которая имеет аналогичные показатели.

    Учитывая преимущества обсуждаемого вопроса, автомобиль подойдет для семей, чтобы ездить на отдых, в путешествия или на природу. Стоит учесть параметры каждого поколения, что позволит сделать правильный выбор.

    Skoda Octavia A5 Combi: цена Шкода Октавия A5 Универсал, технические характеристики Шкода Октавия A5 Универсал, фото, отзывы, видео

    Одноклассники Skoda Octavia A5 Combi по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев Skoda Octavia A5 Combi

    Skoda Octavia A5 Combi, 2010 г

    Внешний вид Skoda Octavia A5 Combi могу оценить на 4 балла из 5, считаю, что лучше бы было, если клиренс был меньше. Сразу бросается в глаза мощная решетка радиатора и большие фары, рельефный капот придаёт агрессивный вид передней части, в принципе неплохо, но вот хочется её сделать немного ниже (особенности эксплуатации на дорогах РФ, к сожалению, говорят обратное). Салон: сев в салон, стал любопытно его исследовать, сразу могу написать, что в «Астре» однозначно просторнее. Это касается пассажиров, на водительском кресле довольно-таки уютно, это я заметил, впервые сев за руль. Крупному переднему пассажиру будет мешать обивка двери, объёмная панель, сзади вроде всё нормально, но опять нашлось «но»: тоннель посередине и диффузоры климата стесняют посадку, выход пассажиров из задних дверей показался неудобным, это связано с широкими задними стойками и видимо из-за этого особенностью выполнения дверных проёмов. Куча отсеков для мелких вещей размещено по салону. Многие скажут, что если тесно — бери минивэн, отвечу: Skoda Octavia Combi A5 — полноразмерный 5-местный универсал, хотелось бы немного свободы. Диваны жестче, чем на «Опеле», и выглядят дешевле, в «Астре» была комбинированная кожа. Для четверых пассажиров в салоне Skoda Octavia Combi A5 будет очень уютно. Багажник: большой плюс «Октавии». Сетки, крючки, отсеки — всё для размещения всего делает возможным дотянуться до самого дальнего угла багажника. Штатная аудио система в Skoda Octavia A5 Combi хорошая, звук мощный и приятный — это порадовало. Двигатель и подвеска: проще говоря, 1,8 есть 1,8, да ко всему турбина.

       Достоинства: динамика. Багажник.

       Недостатки: тесноват салон.

      Виктор, Смоленск

    Skoda Octavia A5 Combi, 2011 г

    Автомобиль приобрел в 2011-м году. Двигатель просто шикарный — потрясающее сочетание с «ДСГ». Хотя потребовалось значительное время, чтобы привыкнуть к ювелирной точности при нажатии педали газа. На шоссе можешь без затруднений обгонять целую вереницу машин. Запас более чем достаточный, разгонялся со скорости 150 километров в час до 190, причём Skoda Octavia A5 Combi ускорялась очень даже уверенно, создавалось впечатление, что большая часть машин просто остановились, когда ты нажал на газ. На высоких скоростях ощущаешь достаточную уверенность на дорогах с нормальным покрытием, разве что на плохих дорогах слегка трясет, но мне кажется, что это поправимо, если сменить шины, поставив что-либо более мягкое. Кстати, при покупке новой машины не забывайте о проверке давления в шинах. Я был в шоке — 4 атмосферы. Как-то читал в одном отзыве, что машина очень жёсткая, наверное, имеет смысл проверять давление. В целом Skoda Octavia A5 Combi мне очень нравится, хотя кое-что доработать придётся — без проклейки обшивки очевидно не обойтись. Кстати, работой электронного контроля устойчивости я очень доволен. К преимуществам Skoda Octavia A5 Combi отношу мотор, коробку переключения передач и багажное отделение, а к слабым сторонам — российскую сборку.

       Достоинства: багажник, мотор, КПП.

       Недостатки: наша сборка.

      Игорь, Москва

    Skoda Octavia A5 Combi, 2012 г

    О самой машине: чёткость коробки переключения передач просто не может не радовать, а в паре таким мотором вообще просто отлично. Skoda Octavia A5 Combi с лёгкостью ускоряется, причём и в городе, и на шоссе. Не расстаёшься с ощущением того, что едешь в очень динамичной машине. Я не особенно стремлюсь гонять, но большинство машин на дорогах лишены таких данных. Для чего нужна мощность и скорость, если скоростной режим ограничен? Не давишь на педаль на две трети её хода, не отстаёшь от других участников движения, а на шоссе такие характеристики уж точно лишними не будут. К слову педаль газа выполнили в духе ЗИЛа 130 — очень удобно. Среднее потребление топлива — 9,7 литра, по городу и от 9 до 11 литров, на шоссе. Все зависит от скоростного режима, на скоростях 120-140 километров в час — 7,8 литра. Было несколько вылазок на природу, проходимостью остался доволен, клиренса вполне достаточно, когда с головой дружишь. Когда резко стартуешь, появляется чувство, что от земли отрывается одно из колёс, автомобиль может немного рыскать, мне кажется, что всё дело в неправильно подобранном размере колёс для такой машины (195/65 R15). В салоне Skoda Octavia A5 Combi удобно и интерьер приятный, хотелось бы отметить удачное сочетание подсветки приборов, дверей, а также музыки. Комфортабельные кресла, обилие разного рода ящичков и отделений. К работе системы климат контроля претензий нет, это же касается и датчика света, работой которого я остался доволен. Посторонние звуки или сверчки в салоне обнаружены не были, хотя, казалось бы, Калуга.

       Достоинства: современная. Мощная. Функциональная. С комфортабельным салоном.

       Недостатки: серьезных нет.

      Владислав, Москва

     

    Технические характеристики Шкода Октавия А5

    Технические характеристики Шкода Октавия А5 лифтбек

    В России Шкода Октавия А5 в кузове лифтбек продавалась с 2-мя вариантами атмосферных бензиновых двигателей MPI объемом 1.4 и 1.6 литра, способных развивать мощность 80 и 120 л.с. соответственно. Линейку силовых агрегатов дополняли два мотора TSI с турбонаддувом: первый объемом 1.4 литра (122 л.с.), второй — объемом 1.8 литра (152 л.с.). Двигатели TSI по сравнению с обычными атмосферными силовыми агрегатами могут генерировать больший крутящий момент в широком диапазоне частот, начиная с достаточно низких. Кроме того, они более мощные и экономичные.

    Передача тяги к колесам на Шкоде Октавия А5 осуществляется посредством механической коробки передач или «автомата». Причем в первом случае это может быть либо 5-ти, либо 6-ступенчатая трансмиссия. Второй же вариант предусматривает использование обычной автоматической коробки или роботизированной DSG, представляющей собой гибрид «механики» и «автомата». В модификации с двигателем 1.4 TSI устанавливается 7-ступенчатая DSG, обеспечивающая плавное переключение передач с минимальной потерей мощности. С техническими характеристиками Шкоды Октавия А5 в разных исполнениях вы можете ознакомиться с помощью приведенных ниже данных.

    Модификация

    Skoda Octavia 1.4 MPI

    Skoda Octavia 1.6 MPI

    Skoda Octavia 1.4 TSI

    Skoda Octavia 1.8 TSI

    Skoda Octavia 2.0 TSI

    Двигатель
    Тип двигателя

    бензиновый

    бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    бензиновый с турбонаддувом

    Расположение двигателя

    спереди, поперечно

    Рабочий объем, куб. см.

    1390

    1595

    1390

    1798

    1984

    Количество цилиндров

    4

    Расположение цилиндров

    рядное

    Мощность, л.с. (при об/мин)

    80 (5000)

    102 (5600)

    122 (5000)

    152 (4300-6200)

    200 (5100-6000)

    Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

    132 (3800)

    148 (3800)

    200 (1500-4000)

    250 (1500-4200)

    280 (1700-5000)

    Трансмиссия
    Механическая коробка передач

    5-ступенчатая

    5-ступенчатая

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Автоматическая коробка передач

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Роботизированная DSG

    7-ступенчатая DSG

    6-ступенчатая DSG

    Привод

    передний

    Подвеска
    Передняя подвеска

    независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    независимая, многорычажная

    Тормоза
    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    дисковые

    Габариты
    Длина, мм

    4569

    Ширина, мм

    1769

    Высота, мм

    1462

    Колесная база, мм

    2578

    Колея передних колес, мм

    1541

    Колея задних колес, мм

    1514

    Длина переднего свеса, мм

    915

    Длина заднего свеса, мм

    1076

    Клиренс, мм

    164

    Объем багажника, л

    585

    Весовые характеристики
    Снаряженная масса, кг

    1255

    1280 (1315)

    1310 (1330)

    1350 (1370)

    1455

    Допустимая масса, кг

    1855

    1880 (1915)

    1910 (1930)

    1950 (1970)

    1935

    Топливные показатели
    Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км

    9.6

    10 (11.2)

    8.5 (8.0)

    9.5 (10.8)

    10.4

    Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

    5.6

    5.8 (6.1)

    5.0 (5.3)

    5.5 (5.9)

    6.2

    Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

    7.0

    7.4 (7.9)

    6.3 (6.3)

    6.9 (7.7)

    7.7

    Топливо

    АИ-95

    Объем бака, л

    55

    Диски и шины
    Диски

    15X6J

    Шины 195/65 R15
    Скоростные показатели
    Максимальная скорость, км/ч

    173

    190 (184)

    203 (202)

    219 (214)

    240

    Время разгона до 100 км/ч, с

    14.2

    12.3 (14.1)

    9.7 (9.7)

    8.1 (8.8)

    7.2

    Технические характеристики Шкода Октавия А5 универсал

    Шкода Октавия А5 в кузове универсал имеет несколько другую гамму двигателей, отличную от лифтбека. Мотор начального уровня 1.4 MPI исключен из линейки, зато добавился дизель объемом 2.0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail. Его максимальная мощность составляет 140 л.с. и достигается она при 4200 об/мин. Что касается крутящего момента, то у дизелей он традиционно высок и применительно в к данному силовому агрегату составляет 320 Н*м. В паре с двигателем 2.0 TDI CR работает 6-ступенчатая коробка DSG.

    Skoda Octavia A5 Combi имеет практически такие же габариты, как и лифтбек. Единственный отличием является высота — универсал выше на 6 мм. Более подробно узнать о технических характеристиках универсала Шкода Октавия А5 можно из расположенной ниже таблицы.

    Модификация

    Skoda Octavia 1.6 MPI

    Skoda Octavia 1.4 TSI

    Skoda Octavia 1.8 TSI

    Skoda Octavia 2.0 TDI CR

    Двигатель
    Тип двигателя

    бензиновый

    бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом

    дизельный с непосредственным впрыском Common Rail и турбонагнетателем

    Расположение двигателя

    спереди, поперечно

    Рабочий объем, куб. см.

    1595

    1390

    1798

    1968

    Количество цилиндров

    4

    Расположение цилиндров

    рядное

    Мощность, л.с. (при об/мин)

    102 (5600)

    122 (5000)

    152 (4300-6200)

    140 (4200)

    Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)

    148 (3800)

    200 (1500-4000)

    250 (1500-4200)

    320 (1750-2500)

    Трансмиссия
    Механическая коробка передач

    5-ступенчатая

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Автоматическая коробка передач

    6-ступенчатая

    6-ступенчатая

    Роботизированная DSG

    7-ступенчатая DSG

    6-ступенчатая DSG

    Привод

    передний

    Подвеска
    Передняя подвеска

    независимая, типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    независимая, многорычажная

    Тормоза
    Передние тормоза

    дисковые вентилируемые

    Задние тормоза

    дисковые

    Габариты
    Длина, мм

    4569

    Ширина, мм

    1769

    Высота, мм

    1468

    Колесная база, мм

    2578

    Колея передних колес, мм

    1541

    Колея задних колес, мм

    1514

    Длина переднего свеса, мм

    915

    Длина заднего свеса, мм

    1076

    Клиренс, мм

    164

    Объем багажника, л

    605

    Весовые характеристики
    Снаряженная масса, кг

    1295 (1330)

    1325 (1345)

    1365 (1385)

    1430

    Допустимая масса, кг

    1895 (1930)

    1925 (1945)

    1965 (1985)

    2030

    Топливные показатели
    Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км

    10 (11.2)

    8.5 (8.0)

    9.5 (10.8)

    9.9

    Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км

    5.8 (6.1)

    5.0 (5.3)

    5.5 (5.9)

    4.9

    Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км

    7.4 (7.9)

    6.3 (6.3)

    6.9 (7.7)

    6.0

    Топливо

    АИ-95

    Объем бака, л

    55

    Диски и шины
    Диски

    15X6J

    15X6J, 17X7J 16X7J, 17X7J
    Шины 195/65 R15 195/65 R15, 225/45 R17 205/55 R16, 225/45 R17
    Скоростные показатели
    Максимальная скорость, км/ч

    188 (184)

    202 (201)

    218 (213)

    206

    Время разгона до 100 км/ч, с

    12.4 (14.2)

    9.8 (9.8)

    8.2 (8.9)

    8.3

    Обратите внимание, что цифра в скобках для показателей расхода топлива, скоростных показателей и весовых характеристик относится к модификациям с автоматической коробкой передач или DSG.

     

    Смотрите также Статьи по ремонту Шкода Октавия А5

    У Вас недостаточно прав для комментирования

    Изучаем багажный отсек универсала Skoda Octavia Combi — ДРАЙВ

    Более трети продаж Октавии двух первых поколений пришлось на универсалы.

    К делу. За пятой дверью Combi, которая может быть оснащена электроприводом, — 610 л в пятиместной конфигурации (рекорд в классе!) и 1740 л со сложенным вторым рядом сидений. Почти на 100 л больше, чем у «сарая» предыдущего поколения. Данные лифтбека Skoda Octavia, который мы тестировали совсем недавно, скромнее: 590–1580 литров. «Вопрос не в том, сколько литров, а в том, как их использовать», — говорят инженеры Шкоды.

    Базовый вариант с запаской. Сетки и съёмная дополнительная полка — опции. В поднятом положении фальшпол фиксируется удобной резинкой с крючком. При разложенных сиденьях (откидываются только спинки) ровного пола не получается.

    Они создали два варианта багажника. Комплектации попроще — с традиционной запаской в подполье. Но интереснее — исполнение без запасного колеса, с двойным фальшполом. Верхняя перегородка-трансформер сантиметров на 15 выше нижней и оказывается вровень с кромкой проёма пятой двери. А шарнирные соединения позволяют переставлять секции пола выше или ниже, наклонять и складывать, обеспечивая несколько комбинаций разграничения пространства.

    Вторая фальшпанель делает дно багажника ровным. Но её можно проложить по нижнему уровню…

    …или поиграть углами. На месте запаски — глубокий органайзер.

    Среди приятных мелочей — два штатных светильника в грузовом отсеке и розетка на 12 В. Складывать спинки дивана можно прямо из багажника: нужно лишь потянуть за ручки на стенках. А ещё, как мы упоминали ранее, для багажника Октавии Комби можно заказать двухсторонний переворачивающийся коврик. Одна поверхность с ворсом, а вторая — прорезиненная, грязе- и водоотталкивающая…

    Аптечка и знак аварийной остановки прихвачены ремешками, четыре откидных крючка для сумок (на вид весьма прочных) — стандарт для Комби. Крючки также служат опорами для дополнительной полки. Прибавьте сюда опциональные сетки и крепления для коробок в виде уголков на липучках.

    В гнёзда ближе к бамперу можно одновременно спрятать и рулонную шторку, и опциональный багажник на крышу.

    На ходу неожиданно привлекательным оказался вариант со 105-сильным мотором 1.2 TSI. Лёгкие и чёткие переключения шестиступенчатой «механики» скрашивают скромную тягу. Заявленные 10,5 с разгона с места до 100 км/ч выглядят реально. Мотор трудится тихо, аэродинамические шумы слабы. Вдобавок почти на 200-километровый маршрут такой Октавии потребовалась всего пятая часть 50-литрового бака.

    В зависимости от модификации, коэффициент аэродинамического сопротивления модели Octavia Combi колеблется от 0,298 до 0,311. Приличный показатель для универсала.

    Общение с полноприводной версией Combi 4х4, оснащённой двухлитровым турбодизелем (150 л.с., 320 Н•м), понравилось меньше. Сцепление работает жёстче и грубее, а переключать передачи нужно чаще. Выбранная организаторами трасса не позволила в полной мере оценить полный привод. Автоматическое подключение задней оси помогло разве что на крутом подъёме.

    Топовая Octavia Combi — это восемь подстаканников-подбутыльников, девять подушек безопасности, десять динамиков. Активный круиз-контроль и солидный перечень современных систем безопасности вроде автоматического торможения на городских скоростях. Ну ещё пара слотов для SD-карт и DVD-проигрыватель.

    Аварийный жилет, обязательный на обочинах Европы, — прямо под водительским сиденьем. Phone Box — планарная антенна под нишей для телефона, транслирующая GSM-сигнал с внешней антенны. Уверенный приём и, как следствие, экономия заряда.

    Мощной 180-сильной Октавии 1.8 TSI с передним приводом и семиступенчатой «преселективкой» DSG достался длинный бросок по автобанам. Тут выделить нужно не ожидаемую динамику, а комфорт: даже на 180 км/ч в салоне универсала можно без напряжения разговаривать. А шустрить по извилистым дорожкам нужно с головой: перебор со скоростью на входе в поворот чреват сносом…

    В Октавии появился переключатель Driving Mode для выбора одного из четырёх режимов работы автомобиля: нормального, спортивного, экономичного или программируемого. Они влияют как на работу силового агрегата и рулевого механизма, так и на круиз-контроль, фары и даже на климатическую установку (для экономии топлива).

    Клиренс Combi 4×4 меньше дорожного просвета обычного универсала на один миллиметр.

    Может быть, когда-то Skoda и позиционировалась как марка второго эшелона. Но сегодня эта концепция явно устарела. Перечень высокотехнологичных опций Октавии уже заставит потенциальных покупателей задуматься над выбором: Skoda или Volkswagen. Причём мне кажется, что очарование чешских машин — в несложных, чисто механических фишках. Таких, например, как система организации пространства в универсале. Допускаю, что в будущем доля универсала в общих продажах модели вырастет.

    Паспортные данные

    Skoda Octavia Combi1.2 TSI1.8 TSI2.0 TDI 4×4
    Кузов
    Тип кузовауниверсалуниверсалуниверсал
    Число дверей/мест5/55/55/5
    Длина, мм465946594659
    Ширина, мм181418141814
    Высота, мм146514651463
    Колёсная база, мм268626802680
    Колея передняя/задняя, мм1549/15201543/15121539/1508
    Снаряжённая масса, кг124713521455
    Полная масса, кг181718622018
    Объём багажника, л610610610
    Двигатель
    Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомтурбодизель
    Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
    Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд4, в ряд
    Число клапанов161616
    Рабочий объём, см³119717981968
    Макс. мощность, л.с./об/мин105/4500–5500180/5100–6200150/3500–4000
    Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин175/1400–4000250/1250–5000320/1750–3000
    Трансмиссия
    Коробка передачмеханическая шестиступенчатаяроботизированная семиступенчатаямеханическая шестиступенчатая
    Приводпереднийпереднийпостоянный полный
    Ходовая часть
    Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвескаполузависимая, пружиннаянезависимая, пружинная, многорычажнаянезависимая, пружинная, многорычажная
    Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
    Задние тормозадисковыедисковыедисковые
    Шины195/65 R15205/55 R16205/55 R16
    Дорожный просвет, мм140140139
    Эксплуатационные характеристики
    Максимальная скорость, км/ч193229213
    Время разгона с 0 до 100 км/ч, с10,57,58,7
    Расход топлива, л/100 км
    — городской цикл6,07,15,9
    — загородный цикл4,54,84,3
    — смешанный цикл5,15,74,9
    Норма токсичностиЕвро-5Евро-6Евро-5
    Ёмкость топливного бака, л505055
    ТопливоАИ-95АИ-95дизтопливо

    Техника

    По общей длине салона (1782 мм, что на 33 мм больше, чем у предшественника) новая Octavia Combi является рекордсменом С-класса. При сложенном переднем пассажирском сиденье в автомобиле можно перевезти длинномер до 2,92 м!

    В полноприводной трансмиссии Combi 4×4 применена муфта Haldex пятого поколения. Пакет фрикционов, обеспечивающий переброску момента назад, способен сжаться за миллисекунды. Электроника, контролирующая работу системы, получает сигналы с датчиков вращения колёс и датчика поворота рулевого колеса. Программа управления старается работать «на упреждение», не допуская заметной пробуксовки передка.

    Все полноприводные Октавии «в базе» умеют имитировать блокировку межколёсных дифференциалов при помощи выборочного подтормаживания буксующего колеса. Новая Octavia Combi 4х4 в среднем на 14% экономичнее предшественницы. А универсал как таковой в среднем на 17% экономичнее Combi второй генерации.

    Combi оснащается тремя турбодизелями семейства EA288: 1.6 (90 л.с.), 1.6 Green tec (105 л.с.) и 2.0 Green tec (150 л.с.). Но во второй половине 2013 года дебютирует мотор 1.6 TDI GreenLine мощностью 110 л.с. — самый экономичный в линейке. Паспортный расход универсала с таким дизелем в смешанном цикле составляет 3,3 л/100 км. В пару к нему предусмотрена только шестиступенчатая «механика».

    Octavia автоматически переключается с дальнего света на ближний в зависимости от скорости, внешней освещённости, присутствия попутных и встречных машин или наличия тумана. Ещё тут могут стоять адаптивный биксенон (с динамическим управлением пучком по вертикали и горизонтали) и модуль подсветки поворотов в противотуманках.

    За кадром

    Маршрут из Мюнхена в австрийский город-курорт Китцбюэль и обратно запомнился не только красотами природы, но и очень хорошими дорогами. Мест, где можно было бы оценить комфорт подвески, там оказалось раз-два и обчёлся. Зато разнообразие рельефа — от равнинных автобанов до серпантина в горах со связками поворотов, перепадами высот и туннелями — позволило получить удовольствие от послушности Октавии Комби, а ещё обратить внимание на то, как она бережно расходует горючее в самых разных условиях.

    Обзор Skoda Octavia — практичность, комфорт и пространство для багажника

    В дополнение к огромному внутреннему пространству Octavia, Skoda предлагает практичные функции «Simply Clever», которые помогают облегчить повседневные проблемы, с которыми сталкиваются автомобилисты. Маленькие детали, такие как скребок для льда, расположенный в крышке заливной горловины топливного бака, держатель для билетов на передней стойке со стороны водителя, зонтик, хранящийся в двери водителя, и удобная форсунка AdBlue для автомобилей с дизельным двигателем — все это немного облегчает жизнь. .

    В салоне достаточно места для хранения вещей, с отдельными дверными полками, способными вместить 1 штуку.5-литровая бутылка для напитков и передняя центральная «большая коробка» также доступны для хранения различных предметов.

    Всего в Octavia пять портов USB-C: два расположены на центральной консоли, два сзади и последний порт зарядки расположен в зеркале заднего вида, для тех, кто хочет пополнить запасы своей видеорегистратора. аккумулятор.

    Размер

    Octavia четвертого поколения оставляет больше места, чем предыдущая модель: хэтчбек на 19 мм длиннее, а универсал — на 22 мм.Обе машины тоже на 15 мм шире.

    Габаритные размеры люка Octavia составляют 4689 мм (длина), 1829 мм (ширина без учета зеркал) и 1470 мм (высота). Для сравнения, Volkswagen Golf заметно меньше — 4396 мм в длину и 1789 мм в ширину (без учета зеркал), хотя он немного выше — 1491 мм.

    Пространство для ног, место для головы и пассажира

    Внутреннее пространство превосходно, и водитель и передний пассажир не будут нуждаться в дополнительном пространстве, в то время как пассажиры на задних сиденьях одинаково хорошо обслуживаются с впечатляющими уровнями колен, Предлагаются ноги и высота над головой.

    Ботинки

    Ботинки Octavia — это чудо, они конкурируют с автомобилями вышеупомянутого класса и обладают огромной практичностью. Общий объем увеличился на 10 литров до 600 литров, что на 220 литров больше, чем у Golf. Если сложить задние сиденья, получится 1555-литровый грузовой отсек с удобным ровным полом, который поможет при загрузке неудобных предметов.

    Буксировка

    Практическая привлекательность Octavia продолжается благодаря ее приличным буксирным характеристикам.Начальный уровень 1.0 TSI рассчитан на 1300 кг с точки зрения буксировки прицепа с тормозами, в то время как более мощные версии имеют максимальную буксировочную массу от 1500 до 1600 кг.

    Размеры кузова и деталей Skoda Octavia A5 — Таблицы размеров

    Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.4 TSI (122 (л.с.)) 6-MКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4569 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1462 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.6 MPI (102 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1468 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1468 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 1.9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1468 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1468 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 4×4 2.0 FSi (150 (л.с.)) 5-МКП 4×4
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1488 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi 4×4 1 .9 TDI (105 (л.с.)) 5-МКП 4×4
    Количество мест 5
    Длина 4572 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1488 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi Scout 2.0 FSi (150 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4581 (мм)
    Ширина 1784 (мм)
    Высота 1533 (мм)
    Skoda Octavia A5 Combi Scout 1 .8 TSI (160 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4581 (мм)
    Ширина 1784 ( мм)
    Высота 1533 (мм)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI (200 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4597 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1451 (мм)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI (200 (л.с.)) 6-DSG
    Количество мест 5
    Длина 4597 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1451 (мм)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4597 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1451 (мм)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TDI (140 (л.с.)) 6-DSG
    Количество мест 5
    Длина 4597 (мм)
    Ширина 1769 ( мм)
    Высота 1451 (мм)
    Skoda Octavia A5 RS 2.0 TSI (200 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4578 (мм)
    Ширина 1769 (мм)
    Высота 1447 (мм)
    Skoda Octavia A5 Scout 1.8 TSI (160 (л.с.)) 6-МКП
    Количество мест 5
    Длина 4584 (мм)
    Ширина 1784 ( мм)
    Высота 1533 (мм)

    Skoda Octavia (2021) Практичность, пространство для багажника и размеры

    • Передняя и задняя комнаты очень впечатляющие
    • Машинка семейная под хэтчбек ценник
    • Множество умных деталей для пассажиров

    Skoda Octavia традиционно предлагала пространство в стиле Passat за деньги от гольфа, и этот автомобиль не исключение.Для водителя это означает просторную переднюю часть салона с глубоким удобным перчаточным ящиком и дверными карманами, а также вместительными вещами между передними сиденьями. В центральной консоли есть пара подстаканников с выдвижной крышкой, но их использование ограничено, если складной подлокотник находится в крайнем переднем положении.

    Что касается места на заднем сиденье, то он одинаково просторен и удобен, особенно когда речь идет о пространстве для коленей пассажира, поскольку ни один из конкурентов не может сравниться с ним. Шестифутый человек без проблем может сидеть за другим шестифутом, и есть место для троих друзей.

    Есть вентиляционные отверстия для сидящих сзади и карманы для хранения на спинке передних сидений с дополнительными вырезами, специально предназначенными для вашего смартфона.

    Багажное отделение также является лучшим из всех конкурентов по сопоставимой цене. Octavia Hatchback предлагает 600 литров места в багажном отделении с поднятыми сиденьями и 1555 литров со сложенными сиденьями. Для сравнения, эти цифры можно сравнить с 640 и 1700 литрами для Octavia Estate, что больше, чем у многих автомобилей указанного выше класса. Volkswagen Golf не имеет 381 и 1237 литров соответственно.

    Будучи Skoda, новая Octavia также наполнена элементами «Simply Clever». Skoda помещает зонтик в дверной косяк — как на Rolls-Royce — плюс дополнительные крылатые подголовники сзади, которые позволяют пассажирам хорошо выспаться. Это небольшие штрихи, но они имеют большое значение.

    Безопасность

    • Большое обновление с большим количеством помощи водителю
    • Светодиодные фонари в стандартной комплектации, дополнительная матрица
    • Пятизвездочный рейтинг Euro NCAP

    Это не был бы новый, обновленный автомобиль без некоторых дополнительных технологий, которые озаглавили бы спецификации, поэтому Octavia была загружена множеством новых технологий.Впервые появился проекционный дисплей, а выбор систем помощи водителю и безопасности был расширен. В дополнение к существующему адаптивному круиз-контролю и мониторам слепых зон, есть улучшенная технология предотвращения столкновений, которая будет контролировать автомобиль, если вы этого не сделаете, предупредит вас о потенциальном столкновении на перекрестке и предупредит о приближающихся пробках — все доступно в первый раз.

    Технология помощи водителю — это одна из областей, в которой новая Octavia сделала большой шаг вперед по сравнению со своей предшественницей.Большая часть новых технологий безопасности, дебютировавших в Volkswagen Golf, добралась и до Octavia, а это означает, что он больше не чувствует себя вторым после своего немецкого кузена.

    Адаптивный круиз-контроль работает хорошо, не слишком резко нажимая на тормоза, обеспечивая плавный ход в большинстве случаев. Однако его могут застать грузовики на внутренней полосе рядом с вами, так как он будет осторожно замедлять вас, как если бы грузовик находился прямо перед вами.

    Светодиодные фары

    входят в стандартную комплектацию, с возможностью модернизации до матричных адаптивных блоков.Они имеют огромное значение для тех, кто водит ночью, и помогают избежать усталости водителя во время долгой ночной поездки.

    Skoda Octavia оборудование безопасности

    • Система предотвращения столкновений : избегает пешеходов, велосипедистов или других транспортных средств, чтобы избежать столкновения
    • Система помощи при повороте : обнаруживает встречный транспорт при повороте налево на перекрестке
    • Система предупреждения о выезде : предупреждает, если автомобиль или велосипедист приближается сзади, когда дверь автомобиля открыта
    • Функция местного предупреждения о дорожном движении : автоматически предупреждает о задержках в непосредственной близости
    • Система Area View : Парковочная камера на 360 градусов
    • Side Assist Предупреждение о слепых зонах
    • Круиз-контроль с прогнозированием : использует данные камеры и спутниковой навигации для регулировки скорости круиз-контроля, работает до остановки даже на автомобилях с механической коробкой передач
    • Crew Protect Assist : подготавливает автомобиль к лобовому или заднему столкновению, натягивая передние ремни безопасности и закрывая окна и панорамную крышу
    • Multi-Collision Brake : останавливает автомобиль после столкновения, чтобы предотвратить скатывание

    Водитель также получает коленную подушку безопасности в сочетании с полным набором передних, боковых и шторных подушек безопасности, установленных по всему салону.

    В Skoda Octavia есть три точки Isofix, которые находятся на сиденье переднего пассажира и крайних задних сиденьях.

    Часы: видео краш-теста Skoda Octavia Euro NCAP

    Skoda Superb и универсал. Руководство по размерам и размерам

    Skoda Superb — талантливый семейный автомобиль, который может соперничать как с традиционными семейными седанами, так и с низкопрофильными автомобилями представительского класса. Его красивые линии и хорошо продуманный интерьер привлекают внимание, но огромное внутреннее пространство Superb дает ему преимущество перед конкурентами.От установки Superb и его варианта Estate в гараж до того, как часто вы будете заправляться — вы найдете все, что вам нужно знать, здесь, в нашем руководстве по размерам и размерам.

    Не забудьте проверить наш конфигуратор Skoda Superb или наш конфигуратор Skoda Superb Estate, если вам нужен новый автомобиль — вы можете получить отличную сделку, купив через carwow.

    Внешние размеры Skoda Superb и Superb Estate

    У Superb может быть очень просторный салон, но его внешний вид ненамного больше, чем у Ford Mondeo.Большие окна и хороший обзор также должны помочь Skoda довольно легко припарковаться. Estate еще больше и имеет глубокий задний грузовой отсек.

    Внешние размеры Skoda Superb и Superb Estate
    Высота (универсал) 1468 мм (1477 мм)
    Длина (универсал) 4861 мм (4856 мм)
    Ширина 2031 мм
    Колесная база 2 841 мм

    Размеры салона Skoda Superb и Superb Estate

    Все внутренние размеры увеличились по сравнению со старым автомобилем, а новый Superb предлагает просторный и хорошо продуманный интерьер.Skoda даже может похвастаться тем, что у пассажиров сзади больше места, чем в Mercedes S-Class.

    Размеры салона Skoda Superb и Superb Estate
    Высота над головой (перед / зад) 1,004 мм / 980 мм
    Плечо (переднее / заднее) 1452 мм / 1421 мм
    Колено (переднее / заднее) 1 507 мм / 1519 мм

    Объем багажника Skoda Superb и Superb Estate

    Объем багажного отделения впечатляет как в стандартном варианте Superb, так и в варианте Estate.Практичный проем хэтчбека в салоне предлагает 625 литров пространства — примерно на 70 литров больше, чем у любого автомобиля этого типа. 660-литровый багажник Estate посрамляет многие внедорожники.

    Объем багажника Skoda Superb и Superb Estate
    Сиденья вверх (универсал) 625 литров (660 литров)
    Сиденья опущены (универсал) 1760 литров (1950 литров)

    Skoda Superb и Superb Estate диаметр поворота и объем топливного бака

    Его радиус поворота всего 0.На 1 метр шире Ford Focus (11,1 метра), что означает, что Superb может превосходить по маневренности многие автомобили своего размера. 66-литровый топливный бак никоим образом не является лучшим в своем классе, но впечатляющие показатели экономии топлива в дизельных моделях означают, что теоретически вы можете преодолеть 1001 милю между заправками.

    Skoda Superb и Superb Estate диаметр поворота и объем топливного бака
    Диаметр поворота 11,1 метра
    Топливный бак 66 литров

    Skoda Superb и Superb Estate: масса и пределы буксировки

    При весе 1300 кг самый легкий Superb весит на 185 кг меньше, чем аналогичный Ford Mondeo.Если вы планируете буксировать прицеп, вы обнаружите, что дополнительный вес и повышенная тяга полноприводной модели делают Superb идеальным компаньоном.

    Skoda Superb и Superb Estate Вес и пределы буксировки
    Масса (универсал) 1300–1540 кг (1320–1560 кг)
    Предел буксировки 1,500-2,200 кг

    Сэкономьте на своем новом Skoda Superb

    Если это звучит как идеальный автомобиль для вас, наши конфигураторы автомобилей Skoda Superb и Skoda Superb Estate сэкономят вам деньги напрямую у ведущих дилеров Skoda в Великобритании.Или попробуйте наш выбор автомобилей — он просмотрит более 400 новых автомобилей в продаже, чтобы найти те, которые подходят вам лучше всего.

    Готовы купить следующую машину?

    • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
    • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
    • Сравните лучшие цены на carwow.
    carwow средняя экономия
    2 900 фунтов стерлингов

    Готовы купить следующую машину?

    • Создайте свой идеальный автомобиль на Carwow.
    • Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями.
    • Сравните лучшие цены на carwow.
    Выберите машину

    Skoda Kodiaq размер и руководство по габаритам

    Skoda выпустила свой первый внедорожник Kodiaq на платформе MQB группы Volkswagen. Чешская фирма надеется, что она предложит премиальное качество по доступной цене и вместит семь человек в практичном, хорошо сложенном корпусе. Мы составили подробное руководство, чтобы вы могли решить, подходит ли оно для вашей жизни…

    Сэкономьте деньги на следующем автомобиле, посетив нашу страницу с новыми предложениями автомобилей или прочитайте наш обзор Skoda Kodiaq для получения дополнительной информации.Не уверены, что купить? Перейдите к нашему инструменту выбора автомобиля, чтобы помочь принять решение.

    Skoda Kodiaq Внешние размеры

    Kodiaq — один из крупнейших внедорожников в своем сегменте. Он значительно длиннее и шире, чем Nissan X-Trail, но не такой высокий. Он немного больше Hyundai Santa Fe во всех измерениях, но по длине, ширине и высоте уступает Kia Sorento.

    Skoda Kodiaq Внешние размеры
    Длина 4697 мм
    Ширина (включая зеркала) 2087 мм
    Высота 1,676 мм

    Skoda Kodiaq внутренние размеры

    У Kodiaq достаточно внутреннего пространства.Впереди водители смогут удобно расположиться, не вторгаясь в заднее пассажирское пространство. Во втором ряду вы найдете много места для головы, плеч и ног, а сиденья можно перемещать вперед и назад на целых 18 см. Как и его конкуренты, третий ряд немного тесноват и лучше подходит для детей или маленьких взрослых.

    Skoda Kodiaq внутренние размеры
    Длина кабины 1,793 мм
    Ширина салона (перед / зад) 1527 мм / 1510 мм
    Высота салона (перед / зад) 1020 мм / 1014 мм

    Skoda Kodiaq Объем багажника

    Kodiaq лидирует в классе по объему багажного отделения с отрывом в 150 литров.Даже с поднятым опциональным третьим рядом сидений он может похвастаться респектабельным багажником объемом 270 литров — такого же размера, как грузовой отсек Audi A1. Опустите третий ряд, и вместительность увеличится до 720 литров, в то время как при сложенных всех сиденьях, кроме передних, он может вместить впечатляющие 2065 литров багажа. Он предлагает больше места, чем X-trail (550–1982 литра) и Santa Fe (585–1680 литров).

    Разделение 60:40 во втором ряду должно облегчить перенос более длинных предметов. При сложенном переднем пассажирском сиденье Kodiaq может перевозить до 2 предметов.Тоже 8м в длину. Электрическая открывающаяся крышка багажника также может быть оснащена задней дверью, управляемой жестом, что позволяет открывать и закрывать ее одним движением ноги. Единственный недостаток — это заметный откидной край, который может затруднить загрузку громоздких предметов.

    Skoda Kodiaq Объем багажника
    Поднятие багажного отсека 270 литров
    Багажник сложенного сиденья 2065 литров

    Skoda Kodiaq Размер топливного бака и диаметр поворота

    Конечно, это не лондонское такси, но радиус поворота для Kodiaq — респектабельный 11.6 м — удобен для маневрирования по городу или поворота с прицепом. Kodiaq превосходит Санта-Фе на 30 см, но не может разворачиваться так же круто, как Nissan X-Trail с радиусом поворота 11,2 м.

    Емкость топливного бака варьируется от 58 до 60 литров — полноприводные варианты выигрывают от двух дополнительных литров как для бензинового, так и для дизельного двигателей. Самый экономичный двигатель, 2,0-литровый дизель мощностью 148 л.с., способен развивать скорость 56 миль на галлон, что дает теоретический запас хода в 739 миль.

    Skoda Kodiaq Топливный бак и диаметр поворота
    Топливный бак 58-60 литров
    Диаметр поворота 11.6 метров

    Skoda Kodiaq Масса и ограничения буксировки

    Благодаря легкому шасси Kodiaq этот большой чешский внедорожник весит всего 1427 кг, что на 200 кг меньше, чем у конкурентов от Kia и Hyundai. Однако дизельные модели с семью сиденьями и полным приводом составляют более 1798 кг.

    Skoda находится на одном уровне с конкурентами по тягово-сцепной способности — она ​​заняла второе место в нашем списке 10 лучших внедорожников для буксировки. Передний привод 123л.с. 1.4-литровые бензиновые модели могут буксировать прицепы весом 1600 кг, а полноприводные версии — до 1800 кг. Более мощная версия того же двигателя предлагает ограничения в 1800 кг для переднеприводных моделей и 2000 кг для полноприводных моделей. Самый мощный бензиновый двигатель, 1,4-литровый агрегат мощностью 178 л.с., имеет буксировочную способность 2200 кг.

    Чтобы максимально использовать возможности Kodiaq, мы рекомендуем вам выбрать модель с дизельным двигателем. 2,0-литровые версии высшего класса с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом могут буксировать прицепы с тормозами массой 2500 кг — семиместные версии той же модели предлагают респектабельный предел в 2000 кг.

    Пределы веса носа варьируются в диапазоне от 66 кг до 100 кг. Kodiaq также оснащен двумя удобными функциями для буксировки — Trailer Assist, системой, которая помогает управлять автомобилем при движении задним ходом, и электрически убирающимся буксирным крюком.

    Skoda Kodiaq ограничения по массе и буксировке
    Масса 1427 кг — 1798 кг
    Ограничение буксировки с тормозом 1600 кг — 2500 кг

    Сэкономьте на следующем автомобиле

    Если этот внедорожник до сих пор оправдал ваши ожидания, прочтите наш подробный обзор Skoda Kodiaq для получения дополнительной информации или перейдите на нашу страницу с новыми предложениями автомобилей, чтобы узнать, сколько автомобилей может помочь вам сэкономить.

    2009 Skoda Octavia II (рестайлинг 2009) 1.9 TDI (105 л.с.)

    Skoda Octavia II (рестайлинг 2009) 1.9 TDI (105 л.с.) 2009, 2010 Технические характеристики

    Общая информация
    Марка Skoda
    Модель Octavia
    Поколение Octavia II (рестайлинг 2009)
    Модификация (Двигатель) 1.9 TDI (105 л.с.)
    Начало производства 2009 год
    Окончание производства 2010 год
    Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
    Тип кузова Хэтчбек
    Сиденья 5
    Двери
    5
    Двери
    5 Рабочие характеристики
    Расход топлива в городе 6.4 л / 100 км 36,75 миль на галлон США
    44,14 миль на галлон в Великобритании
    15,63 км / л
    Расход топлива (эконом) в городе 4,4 л / 100 км 53,46 US mpg
    64,2 UK mpg
    22,73 км / л
    Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 5,1 л / 100 км 46,12 US mpg
    55,39 UK mpg
    19,61 км / л
    Тип топлива Дизель
    Разгон 0-100 км / ч 11.8 с
    Ускорение 0 — 62 миль / ч 11,8 с
    Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,2 с
    Максимальная скорость192 км / ч 119,3 миль / ч
    Стандарт выбросов Euro 4
    Отношение массы к мощности 13,4 кг / л.с., 74,7 л.с. / тонна
    Отношение массы к крутящему моменту 5.6 кг / Нм, 177,9 Нм / тонна
    Характеристики двигателя
    Мощность105 л.с. при 4000 об / мин.
    Мощность на литр 55,4 л.с. / л
    Крутящий момент 250 Нм @ 1900 об. / Мин. 184,39 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель двигателя BLS
    Объем двигателя 1896 см 3 115.7 куб. дюймы
    Количество цилиндров 4
    Положение цилиндров Рядный
    Диаметр цилиндра 79,5 мм 3,13 дюйма
    Ход поршня 95,5 мм 3,76 дюйма
    Степень сжатия 19
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Топливная система Дизель Commonrail
    Всасывание двигателя Турбокомпрессор
    Объем моторного масла 4.3 л 4.54 кварты США | 3.78 UK qt
    Охлаждающая жидкость 7,7 л 8.14 кварт США | 6,78 UK qt
    Пространство, объем и вес
    Снаряженная масса 1405 кг 3097,49 фунтов.
    Макс. вес 1955 кг 4310,04 фунта.
    Макс нагрузка 550 кг 1212.54 фунта.
    Багажник (багажник) — минимум 560 л 19,78 куб. футов
    Багажник (багажник) — максимум 1350 л 47,67 куб. фут
    Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлона США | 12,1 британского галлона
    Размеры
    Длина 4569 мм 179,88 дюйма
    Ширина 1769 мм 69.65 дюймов
    Высота 1462 мм 57,56 дюйма
    Колесная база 2578 мм 101,5 дюйма
    Колея передняя 1541 мм 60,67 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1514 мм 59,61 дюйма
    Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10,2 м 33,46 футов
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Кол-во передач (МКПП) 5
    Передняя подвеска Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
    Задняя подвеска Поперечный стабилизатор
    Передние тормоза Дисковые вентилируемые
    Задние тормоза Дисковые
    Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
    Усилитель руля Электроуправление
    Размер шин 195/65 R15; 205 / 55R16
    Размер колесных дисков 6J x 15; 6.5J x 16

    Какой клиренс у Ауди а5. Ауди А5

    Дорожный просвет Skoda Octavia

    может существенно отличаться в заводской и улучшенной версии. Чтобы понять, что именно вам подходит, нужно понимать, что называется клиренсом — это расстояние между дорожным полотном и нижней точкой днища автомобиля.

    Как узнать размер оформления

    Измерить этот параметр достаточно сложно.Если ваш автомобиль не тюнинговался, проще всего узнать данные по сервисной книжке. Если книги нет, можно поступить следующим образом:

    1. Найдите самую низкую точку переднего бампера и с помощью рулетки измерьте расстояние до проезжей части. При этом автомобиль должен стоять строго горизонтально на ровной поверхности;
    2. Второе место, от которого можно измерить, — это поддон картера. Эта часть находится ближе всего к дороге, и у нее больше шансов зацепиться за нее.

    Зная, какой у Skoda Octavia клиренс, можно правильно рассчитать, сможет ли автомобиль проехать в выбранном месте или нет. Этот параметр может отличаться для разных моделей.

    Если измерять от переднего бампера с помощью линейки, относительно точное значение для модели Octavia A5 будет 21 см. Модель Octavia A7 вне зависимости от того, в каком кузове сделан автомобиль, универсал или лифтбэк, будет иметь клиренс 155 мм.

    Стоит отметить, что для российских дорог этот показатель довольно мал и создает массу проблем при эксплуатации автомобиля.Например, есть риск зацепиться бампером за бордюр, удариться о днище, при движении по сельской местности могут возникнуть проблемы при преодолении некоторых препятствий, например, больших лежачих полицейских.

    Зависимость комфорта от высоты автомобиля

    Рассматриваемый автомобиль изначально проектировался как семейный, его салон достаточно просторный, вмещает до 5 человек, сиденья удобные, удобные, имеют большое количество регулировок для водителя и пассажиров.Однако это не единственный фактор, который может повлиять на комфорт передвижения. На тряску в салоне влияют амортизаторы, дорожный просвет, качество дороги.

    Чем больше клиренс у Skoda Octavia, тем легче автомобилю преодолевать препятствия и тем плавнее его движение на различных неровностях. Большинство моделей этой марки имеют мягкую подвеску, благодаря которой попадание в отверстия большей частью остается незаметным для пассажиров.

    Какие проблемы связаны с маленьким просветом

    Skoda Octavia, у которой клиренс небольшой, предназначена для передвижения по ровным дорогам города, если вы выйдете за его границы и окажетесь хотя бы на обочине дороги, засыпанной камнями, начинаются проблемы с управлением.

    Машина не может безопасно преодолевать сильные неровности, гравий, грязь. Камни, поднятые автомобилем с дороги, попадают в картер двигателя и, если он не имеет дополнительной защиты, могут нанести серьезный ущерб автомобилю. Они также могут оставлять следы и вмятины на бампере. Не рекомендуется ехать по пересеченной местности. В результате неосторожного вождения могут быть повреждены днище автомобиля, бампера, карданный вал, картер, задний дифференциал. Существует риск прокола или повреждения бензобака.

    Увеличение дорожного просвета поможет решить некоторые из этих проблем. Конечно, превратить Шкоду во внедорожник из-за особенностей конструкции невозможно, но сделать машину немного выше и безопаснее вполне реально.

    Способы сделать клиренс больше

    Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами. У каждого из них есть достоинства и недостатки, он может прибавить несколько сантиметров к высоте дорожного просвета.

    В первую очередь можно увеличить дорожный просвет, применив диски большего размера или резину, профиль которой выше стандартного, это позволит поднять машину на 1-2 см.Например, клиренс Шкоды 2014 года выпуска при таком подходе составит 15,5-16 см, что позволит преодолевать легкие препятствия, ездить по грунтовой дороге.

    Еще один действенный, но технически более сложный способ — замена амортизаторов автомобиля. Например, можно использовать продукцию компании SDA или Bilstein модели B6 / B8. Эти амортизаторы газовые, отличаются однотрубной конструкцией, в отличие от своих родственников, которые имеют двухтрубную конструкцию.

    Простая замена штатного амортизатора на настроенную желтую серию поможет поднять машину на 10 мм.Когда автомобиль движется с высокой скоростью, дорожный просвет может стать меньше, но на низкой скорости автомобиль поднимется. Некоторые модели амортизаторов способны поднять автомобиль на 1,5 см.

    Еще один распространенный способ увеличения дорожного просвета — использование специальных проставок, которые вставляются под стойки заводских амортизаторов автомобиля. Эта процедура действительна даже для нового автомобиля, находящегося на гарантии. Дело в том, что установка проставок никак не влияет на технические характеристики машины.Автомобиль становится немного выше, но при таком управлении совершенно не меняется, другие характеристики не меняются, заводская гарантия не пропадает.

    Этот метод поможет значительно увеличить дорожный просвет, прибавив к существующему с 3 до 5 см. Данная процедура поможет защитить днище автомобиля от прикосновения полиции случайными предметами, лежащими на дороге, и снизить риск падающие камни при движении по грунтовой дороге.

    Эта простая настройка будет очень полезна, если вы едете за город на машине, едете в загородный дом или просто паркуетесь на покрытых гравием участках.Такое вмешательство поможет и спокойно припарковаться, ведь теперь передний бампер не будет цепляться за бордюр. Бампер может проходить по нему без случайного повреждения. Выбирая проставки, обращайте внимание на качество резины, из которой они сделаны.

    Третий способ предполагает замену штатных пружин на более высокие, но этот способ может сопровождаться некоторыми неудобствами, например, автомобиль станет намного жестче.

    Выход

    Есть несколько быстрых способов увеличить клиренс Octavia, это займет немного времени, но вы избавитесь от ряда неудобств, связанных с близким расположением днища автомобиля к проезжей части.

    На Женевском автосалоне 2007 года дебютировал новый двухдверный автомобиль Audi, созданный на базе седана A4 (B8). Модель получила название A5 (индекс кузова 8T), позже ее линейка была расширена за счет пятидверного хэтчбека.

    По сравнению с четырехдверным Audi A5 Coupe получил несколько измененную светотехнику и бамперы, а также невероятно стильную изогнутую накладку по бокам кузова, придающую ему более стремительный и элегантный вид.

    Модели и цены на Audi A5 Coupe 2015.

    Оборудование Цена Двигатель Ящик Привод
    1,8 TFSI 6 г 2 010 000 бензин 1.8 (170 л.с.) механика (6) перед
    1,8 TFSI Multitronic 2 080 000 бензин 1.8 (170 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
    2.0 TFSI 6G 2 126 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) перед
    2,0 ​​TFSI Multitronic 2 196 000 бензин 2.0 (225 л.с.) частотно-регулируемый привод перед
    2,0 ​​TFSI 6G quattro 2 210 000 бензин 2.0 (225 л.с.) механика (6) полный
    2.0 TFSI S tronic quattro 2 280 000 бензин 2.0 (225 л.с.) робот (7) полный
    3,0 TDI S tronic quattro 2 880 000 дизель 3.0 (245 лс) робот (7) полный
    3,0 TFSI S tronic quattro 2 880 000 бензин 3.0 (272 л.с.) робот (7) полный

    Габаритная длина купе Audi A5 составляет 4625 мм (колесная база — 2751), ширина — 1854, высота — 1372, дорожный просвет (клиренс) в российской спецификации увеличен до 140 миллиметров, а объем багажника — 455. литров.

    Таким образом, автомобиль стал немного короче, шире и ниже, а размер колесной базы уменьшился на 57 миллиметров. Но внутреннее оформление у обеих моделей, конечно, практически одинаковое, за исключением того, что пассажирам купе не только сложнее пробираться на задний диван, но и заметно сближаться как в ногах, так и выше. голова.

    На автосалоне во Франкфурте 2011 года производитель из Ингольштадта представил обновленную линейку пятерок, включая купе, кабриолет и спортбэк.Внешне новинки легко отличить по измененному переднему бамперу, новой решетке радиатора и головной оптике, выполненным в стиле новых A1, A6 и A8.

    В задних фонарях рестайлингового Audi A5 стало больше светодиодов. А в салоне — новый руль, переработанный селектор АКПП, белая подсветка приборных шкал, другие материалы отделки и модернизированная мультимедийная система MMI.

    С технической стороны обновленный Audi A5 Coupe (8T) получил перенастроенную подвеску, которая вместе с электромеханическим усилителем руля вместо гидравлического обеспечивала более точную управляемость и, конечно же, повышенный комфорт.

    Линейка двигателей для Audi A5 представлена ​​тремя бензиновыми и тремя дизельными силовыми агрегатами. В основе лежит 1,8-литровый двигатель TFSI с улучшенными фазовращателями и новым турбонагнетателем. Его мощность выросла до 170 л.с. и 320 Нм крутящего момента на пике.

    Более мощный 2,0-литровый 225 л.с. (350 Нм) и топовый 3,0-литровый шестицилиндровый (272 л.с. и 400 Нм) остались прежними. Вместе с последним агрегатируется только 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия.

    Дизельные двигатели для Audi A5 coupe представлены цифрой 2.0-литровый TDI мощностью 177 л.с. (380 Нм), а также 3,0-литровый V6, доступны в двух вариантах: 204-сильная (400 Нм) и 245-сильная (500 Нм), последняя соответствует экологическим нормам «Евро-6».

    Цена на новый Audi A5 Coupe 2015 в России начинается от 2 010 000 рублей за базовую 170-сильную переднеприводную модификацию с 6-ступенчатой ​​механической трансмиссией (доплата за вариатор 70 000 рублей). Стоимость более мощной версии с двигателем мощностью 225 л.с.от 2 126 000 руб.

    За машину с полным приводом покупатели должны будут заплатить от 2210000 рублей, а топовая Audi A5 (8T) уже оценена в 2880000 рублей, и это без учета множества различных доступных опций, которые есть предлагается за модель.

    Audi S5 Купе

    Комплектации и цены на Audi S5 Coupe 2015.

    Наряду с «горячим» седаном и универсалом S4 Avant существует аналогичная модификация для двухдверки.Обновленный Audi S5 Coupe оснащается 3,0-литровой «шестеркой» TFSI с наддувом мощностью 333 л.с. и максимальный крутящий момент 440 Нм.

    Двигатель работает в паре с бесспорным 7-диапазонным роботом S tronic, который передает тягу на все колеса. На разгон с места до сотни купе Audi S5 затрачивает 4,9 секунды (на 0,1 секунды быстрее седана), а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч.

    Стоимость такой машины в России составляет 3 570 000 рублей, что немногим более четырехсот тысяч больше запрашиваемой самой дорогой версии обычного А5 с 272-сильным двигателем.

    Статьи и обзоры

    Компания Audi представила обновленный Audi Q5. Линейка силовых агрегатов модели включает пять вариантов двигателей, в том числе два турбодизеля TDI и три бензиновых двигателя, использующих технологию TFSI.

    Audi планирует разработать новый гибридный автомобиль, который будет представлен исключительно на китайском рынке. Партнером в этом проекте выступит концерн FAW из Поднебесной.

    Фото (Audi A5)

    История

    Впервые Audi A5 предстал перед публикой в ​​2007 году на Женевском автосалоне.Представляя новую модель, главный дизайнер концерна Вальтер де Сильва назвал A5 самым красивым автомобилем из созданных им. Спортивный двухдверный Audi A5, созданный на базе седана A4, больше своего предшественника. Длина автомобиля составляет 4,63 м, что, несомненно, позволяет отнести его к высшей касте спортивных купе.

    Семейство на данный момент представлено в трех вариациях кузова: купе, кабриолет и большой пятидверный хэтчбек Sportback. Кроме того, есть еще две «заряженные» модификации — S5 и RS5.

    В 2011 году модельный ряд претерпел небольшой рестайлинг, в результате которого и без того стильный и роскошный внешний вид модели был доведен до абсолютного совершенства. Очень оригинально смотрится оптика с нестандартной геометрией, имеющая дневную подсветку в виде двух полосок по восемь светодиодов на каждой стороне. Верхние углы решетки радиатора были обрезаны, чтобы отразить новый фирменный стиль бренда. Фото модели можно увидеть в каталоге на сайте auto.dmir.ru.В целом, безошибочный стиль новинки является результатом продуманного сочетания спортивного силуэта, четко прорисованных линий, выразительного внешнего вида спереди и характерной хвостовой части.

    Говоря об оформлении салона рестайлинговой Audi A5, можно отметить новое, еще более эргономичное рулевое колесо, а также более четкий и контрастный дисплей мультимедийной системы MMI. С помощью дополнительного модуля 3G / UMTS через встроенный Wi-Fi роутер всем мобильным устройствам в салоне предоставляется бесплатный доступ в Интернет.Четыре удобных сиденья и багажник объемом 455 литров делают машину вполне пригодной для дальних путешествий.

    За безопасность водителя и пассажиров в новом A5 теперь отвечают не только подушки безопасности, но и системы контроля слепых зон, экстренного торможения и контроля полосы движения. Специальные радары и датчики постоянно следят за ситуацией на дороге и в нужный момент предупреждают водителя об опасности, а в случае возникновения аварийной ситуации способны самостоятельно корректировать траекторию движения транспортного средства и его скорость.Например, адаптивный круиз-контроль в случае, когда расстояние до впереди идущего автомобиля уменьшилось до критического значения, сначала подает специальный сигнал водителю в виде цветной пиктограммы. В случае дальнейшего бездействия водителя система будет плавно тормозить до полной остановки автомобиля.

    Шасси переработано, чтобы дать новой модели отличную курсовую устойчивость и высокий уровень безопасности. Особое внимание при создании Audi A5 было уделено аэродинамическим характеристикам, о чем свидетельствует ровная гладкая поверхность дополнительной нижней панели, а также литой спойлер по бокам корпуса заднего фонаря.


    Замена гидроусилителя на его электромеханический аналог позволила получить новый с еще большей эффективностью. Кроме того, новая система не только значительно облегчает процесс парковки автомобиля, но и предотвращает его случайный выезд за пределы полосы движения за счет аккуратного рулевого управления.

    В технических характеристиках Ауди А5 представлены дизельным и бензиновым двигателями, объем которых находится в пределах 1,8-3 л. Мощность силовых агрегатов варьируется от 170 до 272 л.с.Все двигатели имеют непосредственный впрыск топлива. Бензиновые двигатели основаны на концепции FSI, а дизельные оснащены системой TDI. Разгон до 100 км / ч занимает от 5,8 до 8,2 секунды в зависимости от выбранного агрегата, трансмиссии и типа привода.

    Вариатор Multitronic, устанавливаемый на переднеприводные модели Audi A5, является достойной альтернативой механической коробке передач. Модификации, оснащенные фирменной системой полного привода Quattro, комплектуются семидиапазонным роботом S Tronic.

    Среди опций новинки: мехатронное настраиваемое шасси, Audi Drive Select, а также спортивный дифференциал, благодаря которому задние колеса могут точно следовать траектории движения передних колес.

    Что ж, самое приятное то, что комплектации новинки стали богаче, а ощутимого повышения цены покупатель не ощутит. Традиционно немцы предлагают еще и целую кучу дополнительного оборудования. Так что выбрать и купить Audi A5, которая подходит именно вам, не составит труда.

    Представителей марки Audi можно назвать практически образцовыми среди всех автомобилей. Они отличаются прекрасными техническими характеристиками, экологичностью и низким расходом топлива, комфортным салоном и ярким дизайном. Чтобы идти в ногу со временем, производителю приходится регулярно обновлять свои модели.

    Рестайлинг нового Audi A5 Sportback 2019 года не пройдет мимо. Это автомобиль премиум-класса, который еще до обновления был хорошо оборудован. Теперь он будет отличаться еще более высоким уровнем безопасности и комфорта.

    Навигация

    Плюсы и минусы Audi A5 Sportback

    + Плюсы

    • Комфорт
    • Дизайн
    • Качество сборки
    • Мультимедиа
    • Шумоизоляция
    • Управляемость
    • Обзорность

    — Минусы

    • Расход топлива
    • Вместимость салона
    • Подвеска

    Отзывы владельцев Audi A5 Sportback

    Садясь в кресло, чувствуется высший класс немецкого качества.Полный привод — тоже хорошо. Машина едет как танк — уверенно и неизбежно! Плавный ход, отличный салон, устойчивость на дороге, информативная приборная панель — все это создает ощущение безопасности и полного контроля над ситуацией на дороге. Я никогда не чувствовал себя так хорошо в другой машине.

    До этого машина досталась Ауди А6 и Тойота Камри. Как только я сменил Камри на Ауди, я понял, что это просто небо и земля. Полный кожаный салон, комфорт сидений и свободное место.Теперь я легко вписываюсь со своим ростом 190 см. Подогрев сидений и руля — вещи просто незаменимые в холодное время года. Ну и климат контроль соответственно. Поставил на желаемую температуру и забыл. Очень порадовала бортовая навигация, ставил с яндекса, т.к. Мне все равно, чей. Двигатель 3,2 литра, бензиновый мощностью 250 лошадиных сил. Во время разгона нет ни турбонаддува, ни грохота двигателя неприятно для уха. В целом звукоизоляция на должном уровне.

    Отзывы автовладельцев Audi A5 Sportbak с фото и

    Audi A5 Sportback 2019 Цены и комплектация

    Цена Audi A5 Sportback 2019 в России колеблется от 2480000 до 20 рублей, хэтчбек предлагается в базовой комплектации. Дизайн и комплектации Sport.

    * S tronic — семиступенчатый робот, quattro — полный привод, D — дизель

    Технические характеристики Audi A5 Sportback

    Кузов

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель и трансмиссия

    Диапазон Количество двигателей для нового Audi A5 Sportback 2019 представлено как бензиновыми, так и дизельными агрегатами.В первую группу входят агрегаты объемом 2,0 литра мощностью от 170 до 252 лошадиных сил. До первой сотни километров в час они разгоняются всего за 6,0 секунды, если говорить о самом мощном агрегате.

    Более слабый вариант достигнет этой отметки за 8,9 секунды. Их скоростной режим составляет 250 км / ч, а расход топлива не превышает 5,9 литра на сотню километров в смешанном цикле.

    Вторая группа установок представлена ​​объемом 3.0 литров и отдача от 218 до 286 лошадиных сил. Они разгоняют машину за 7,4 секунды, а в смешанном цикле расходуют не более 4,7 литров топлива. Максимальная скорость, которая им доступна, зафиксирована на отметке 250 км / ч.

    Видео тест-драйв новой Audi A5 Sportback

    Какой автомобиль вы бы предпочли?

    Параметры опроса ограничены, поскольку в вашем браузере отключен JavaScript.

      BMW 4-Series Gran Coupe 15%, 7 голосов

    07.06.2019

    Внешний вид

    Колеса.ру

    Автомобиль по части кузова представляет собой четырехдневное купе. Это позволяет ему поддерживать высокий уровень комфорта в салоне. Габариты машины стали больше. Это позволило ему перевезти больше груза в багажном отделении и разместить трех пассажиров на втором ряду сидений.

    Передняя часть нового Audi A5 Sportback 2019 года длиннее. Капот слегка наклонен по отношению к земле и имеет несколько выступающих полос, что делает эту деталь удобной и в некоторой степени спортивной.

    Больше всего изменился профиль автомобиля. Он выглядит как автомобиль премиум-класса и гоночный автомобиль одновременно. Это связано с многочисленными элементами, отделанными хромом. Большие стеклянные панели разделены почти невидимыми стойками. Колесные арки стали массивнее. Это позволяет устанавливать диски большего размера. На дверях много рельефности в районе ручек.

    Задняя часть представлена ​​практически незаметной крышкой багажника. На нем можно увидеть спойлер, отвечающий за динамику автомобиля при движении.Оптика здесь такая же треугольная, как и на других моделях немецкого концерна. Нижняя часть бампера немного выпирает и плавно переходит в обвес.

    Салон

    Интерьер Audi A5 Sportback 2019 практически полностью повторяет аналогичный элемент предыдущего поколения. Некоторые детали являются исключением. Так что отделка салона выполнена из материалов высочайшего качества — кожи, ткани, дерева и, реже, пластика.

    За рулевой колонкой находится огромный дисплей приборной панели.На нем отображается вся информация о техническом состоянии автомобиля. Здесь также могут быть загружены данные мультимедийной системы или навигационные карты. Центральная консоль представлена ​​большой мультимедийной системой с сенсорным экраном. Ниже блок дефлекторов подачи воздуха, панель управления климатом в виде аналоговых кнопок и шайб.

    Все кресла невероятно удобны, обиты кожей и имеют отличную боковую поддержку. Они наполнены мягким материалом, что обеспечивает высокий уровень комфорта даже в длительных поездках.Из дополнительных опций сидений обоих рядов стоит отметить подогрев, вентиляцию, электронную регулировку спинки или вылета сиденья. Для второго ряда предусмотрены персональные мониторы климат-контроля и мультимедийной системы, которые расположены в подголовниках передних сидений.

    Audi A5 Sporbek вполне подходит для грузоперевозок. Короткая крышка багажника совершенно не характеризует объем вещей, в которые можно погрузиться. При стандартном положении сидений второго ряда багажник вмещает до 500 литров вещей.Если спинки второго ряда сложить, объем увеличивается до 1300 литров. Приятно удивляет эргономика багажного отделения. Здесь есть отсеки-крючки для крепления специальных тросов, удерживающих багаж.

    Фото нового Audi A5 Sportback 2019








    .
    14Июл

    Городской камуфляж на авто своими руками: Как своими руками сделать камуфляж на авто? — Рамблер/авто

    Как своими руками сделать камуфляж на авто? — Рамблер/авто

    Каждый автовладелец желает, чтобы его авто выделялось среди других транспортных средств, и основным способом выделиться всегда был и остается внешний тюнинг автомобильного кузова. В последнее время все большую популярность в этом вопросе стал завоевывать тюнинг под камуфляж, хотя среди поклонников охоты и рыбалки он был популярен всегда. Но что бы ни было причиной популярности камуфляжа на авто, нас сегодня интересует только вопрос, как сделать камуфляж на машине без помощи специалистов. Об этом и рассказываем ниже.

    Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобильКакие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими рукамиОсобенности подготовки авто к покраскеКак происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?Преимущества каждого вида камуфляжа

    Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

    Чтобы «одеть» свой автомобиль в камуфляж, можно просто обратиться в сервисный центр и через несколько дней забрать свой преображенный автомобиль. Но подобный вариант не совсем выгоден в финансовом плане, поэтому стоит хотя бы попытаться сделать камуфляж на авто своими руками. А перед тем, как приступать к непосредственной покраске, нелишним будет ознакомиться с видами камуфляжа, среди которых вы сможете выбрать и вариант для себя.

    Среди всех существующих видов камуфляжа сегодня выделяют четыре основных:

    Зимний камуфляж. Предполагает использование белого фона, по которому наносятся пятна серого и черного цветов с заостренными углами. Данный вид еще именуют как городской камуфляж.

    Пустынный камуфляж. В основном используются только песчаные оттенки – желтый, коричневый и серый для контрастности. По этой причине такой вид камуфляжа еще называют песочным.

    Цифровой камуфляж. Сделать такой камуфляж в домашних условиях сложнее всего, но только если не прибегать к использованию виниловой пленки, на которую уже такой рисунок нанесен. Цветовые сочетания в таком случае могут использоваться самые разные и даже повторять все вышеописанные виды. Особенность цифрового камуфляжа заключается в форме цветовых пятен, которые выглядят как сильно увеличенный цифровой рисунок, состоящий из большого количества квадратиков.

    Лесной или военный камуфляж – это просто имитация защитной военной расцветки, которая может по-разному модифицироваться в зависимости от ваших пожеланий.

    Какие инструменты понадобятся для того, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

    Покраска авто в камуфляж не может осуществляться без предварительной подготовки необходимых инструментов и материалов, набор которых будет меняться в зависимости от того, каким именно способом вы решили выполнить работу.

    С какими инструментами можно сделать камуфляж без трафарета?

    Если вы решились на подобный способ нанесения камуфляжа – значит, вам не впервые предстоит работать с краской и с ее нанесением на авто, поскольку работать без трафарета на самом деле очень сложно. Для этого придется использовать:

    Огромное количество старых газет или другой бумаги (к примеру, можно порвать свои старые студенческие конспекты).

    Большой запас малярного скотча разной толщины (5 рулонов узкого и столько же широкого).

    Чистые и сухие тряпки из фланели.

    Около 200 г бензина.

    500 г растворителя для краски.

    Специальный лак для нанесения на кузов автомобиля (он может обладать глянцевым или матовым эффектом, так что тут уже вам выбирать).

    Галогеновая лампа на 1 КВт.

    Строительный шпатель (удобнее всего работать с инструментом, ширина которого составляет 70 мм).

    Автоэмаль. Зачастую она продается в баллончиках под давлением, в таком виде ее и нужно брать. Для того чтобы покрыть ею весь кузов автомобиля, понадобится примерно по 4 баллончика каждого цвета.

    Инструменты для покраски авто в камуфляж с использованием трафарета

    Для такого способа нанесения камуфляжа вам, в первую очередь, необходимо будет заранее определиться с видом рисунка и размером цветовых пятен на камуфляже. После этого подготовьте виниловые пленки или очень плотный картон, из которого вы сможете вырезать трафарет. Но помимо него, вам в работе пригодятся все те же инструменты, что и при создании камуфляжа без трафарета.

    Оклейка машины виниловой пленкой камуфляж

    Это самый простой работы нанесения камуфляжа, поскольку он подразумевает наличие виниловой пленки необходимой расцветки и ее приклеивание к кузову авто. Чтобы это сделать, кроме пленки, нужно также подготовить:

    Острый нож для обрезки краев пленки.

    Специальный спрей, которым необходимо обрабатывать пленку во время поклейки.

    Резиновый и войлочный ракели, которые пригодится для разравнивания пленки и удаления из-под нее воздуха.

    Строительный фен.

    Герметик для обработки краев пленки.

    Особенности подготовки авто к покраске

    Для осуществления покраски необходимо подготовить гараж или любое другое удобное для вас место под навесом, где была бы также надежная вентиляция (в работе с винилом этот вопрос не будет стоять так остро). Гараж необходимо хорошенько убрать и, желательно, пройтись мокрой тряпкой, чтобы удалить всю пыль. После этого стоит также позаботиться об автомобиле:

    1. При помощи воды удалите полностью все загрязнения с поверхности кузова.

    2. Дайте автомобилю время высохнуть и демонтируйте все элементы, которые могут быть забрызганы краской (если нет желания демонтировать, их можно заклеить скотчем или пленкой).

    3. Обезжирьте поверхность кузова, протерев ее тряпкой, смоченной в бензине. Учтите, что после этой процедуры на поверхности кузова не должны оставаться ворсинки.

    Если во время подготовки кузова вы заметили вздутие старого лакокрасочного покрытия, перед нанесением нового слоя краски его необходимо обязательно удалить шпателем, предварительно разогрев лампой.

    Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа?

    Итак, как же покрасить машину в камуфляж своими руками? Весь процесс выполнения работы будет значительно отличаться, в зависимости от выбранного способа создания камуфляжа. Каждый из этих способов мы разберем по отдельности.

    Покраска авто в камуфляж без трафарета

    Такой способ покраски достаточно сильно растянут во времени и при этом он сильно ограничивает нас в выборе рисунка, поскольку без трафарета очень трудно нанести сложные формы. В целом же процедура создания камуфляжа на авто осуществляется следующим образом:

    1. Используя самый узкий малярный скотч, создаем на поверхности кузова форму будущего рисунка. Старайтесь не загибать скотч, иначе под него просочится краска и испортит вам целостность рисунка.

    2. Вокруг созданных вами пятен обложите газеты, чтобы краска не летела дальше очерченных границ. Газеты лучше закрепить при помощи широкого скотча.

    3. Первым наносим наиболее темный цвет из выбранного вами спектра красок. После высыхания покрываем его еще одним слоем, чтобы цвет был более насыщенным, а слой краски более надежным.

    4. Когда пятна одного цвета полностью высохнут, скотч и газеты необходимо удалить и сформировать новые пятна. Учтите, что второй цвет должен немного находить на первый.

    5. Наносим второй цвет также в два слоя. При этом не стоит спешить – обязательно дождитесь полного высыхания всех слоев. Последней наносите наиболее светлый слой краски.

    6. В завершение удаляем все остатки малярного скотча и газет, которые были приклеены к кузову, и осматриваем свою работу. Если во время нанесения краски она попала «не туда», ее следует удалить при помощи обычного растворителя.

    7. Весь кузов покрываем специальным автомобильным лаком, чтобы сделать краску равномерной. Для этого не забудьте добавить в лак специальный закрепитель и растворитель, используя пропорции, указанные в инструкции. Лак также необходимо нанести в несколько слоев.

    Как сделать камуфляж на автомобиль с трафаретом?

    Принцип нанесения краски в этом случае остается тем же, что и без трафарета. Единственная разница заключается в том, что не приходится морочиться со скотчем и газетами – на нужные места вы просто клеите трафарет и заполняете это отверстие краской.

    Единственным минусом такого способа создания камуфляжа является то, что все пятна на авто получаются одинаковыми по размеру. Если же вы хотите «разнообразия», вам придется еще потратить немало времени на вырезание трафаретов. Но если вы желаете получить отменный результат и действительно уникальную расцветку кузова – подобная проблема не станет для вас преградой.

    Как сделать камуфляж винил на авто?

    Оклейка машины пленкой камуфляж – это, наверное, самый простой способ не только преобразить внешний вид своего автомобиля, но и покрыть его кузов защитным слоем пленки. Наносится она следующим образом:

    1. Сначала примерьте свою пленку на кузов автомобиля и сделайте на ней при помощи малярного скотча отметки, где именно нужно обрезать. Но перед тем, как начать раскройку, учтите, что на неровных и выгнутых местах пленки понадобится немного больше. Остатки лучше обрезать уже после наклейки.

    2. Используя специальный спрей, обрабатываем клейкую поверхность пленки и прикладываем ее к поверхности автомобильного кузова. На данном этапе месторасположение виниловой пленки еще можно корректировать и выравнивать.

    3. Возьмите резиновый ракель и разровняйте пленку. Старайтесь сделать так, чтобы под ней не осталось ни одного пузырька воздуха.

    4. Чтобы пленка еще лучше разровнялась и приклеилась к кузову, пройдитесь по ее поверхности строительным феном.

    Важно! Не переусердствуйте со строительным феном, поскольку вы рискуете повредить целостность пленки слишком высокой температурой.

    5. Особое внимание необходимо уделить местам загибов. Старайтесь, чтобы пленка идеально разровнялась, что можно сделать только при помощи дополнительного ее подогрева.

    6. Пройдитесь по поверхности пленки войлочным ракелем, чтобы полностью ее разровнять. При необходимости еще раз подогрейте феном.

    7. Срежьте выступающие края пленки при помощи ножа и обработайте все края герметиком, чтобы со временем пленка не отслоилась.

    Учтите, что после нанесения на кузов пленки автомобиль стоит оставить в гараже как минимум на 12 часов. Только после этого процесс оклеивания можно будет считать завершенным, но даже с учетом этого мыть автомобиль не рекомендуется еще на протяжении недели.

    Преимущества каждого вида камуфляжа

    Если вы не можете окончательно определиться с тем, какой вид камуфляжа нанести на свое авто, приводим преимущества каждого из вышеописанных:

    Зимний камуфляж. Идеально подходит не только для маскировки автомобиля в зимний период, когда, смешавшись со снегом, грязь делает пейзаж бело-серо-черным. Летом на природе такое авто в принципе не будет давать никакой маскировки, но в городе станет отличным урбанистическим атрибутом. Но при этом на поверхности такого автомобиля практически не заметна грязь, потому что, засыхая на кузове, она будет становиться частью тюнинга.

    Цифровой камуфляж принято считать наиболее современным, которому отдает предпочтение молодое поколение. Он утратил свое предназначение маскировки и используется исключительно как декоративный.

    Пустынный камуфляж. В такие цвета в основном окрашивают свои автомобили те, кто не понаслышке знает, что такое пустыня. Пустынный камуфляж больше подходит для осеннего периода, хотя летом и весной также будет давать отличную маскировку.

    Хорошо сделанный лесной камуфляж отличается не только тем, что обеспечивает хорошую маскировку в лесу, но и делает авто по-военному солидным. По сути, это самый яркий вариант камуфляжа.

    Стоит также упомянуть и о виниловой пленке, которая может объединять все перечисленные виды камуфляжа на авто. Но, кроме привлекательного внешнего вида, с ее использованием вы получаете:

    Дополнительную защиту кузова от неожиданных повреждений, а в некоторых случаях даже от вмятин.

    Под виниловой пленкой будет надежно сохраняться родное лакокрасочное покрытие автомобиля. При желании через пару лет вы сможете снять винил и снова ездить на авто без камуфляжа.

    Такое покрытие автомобиля является достаточно долговечным, особенно если учитывать все правила по эксплуатации.

    Возможность преобразить внешний вид автомобиля без обращения за помощью к специалистам.

    В целом же хочется отметить, что какой бы вариант окраса автомобиля вы ни выбрали, при наличии необходимого количества времени и достаточном желании покраску любого транспортного средства можно выполнить и в домашних условиях. Тем более что денежные затраты в таком случае будут минимальными.

    Камуфляж виниловой пленкой своими руками 🦈 avtoshark.com

    Существуют десятки ситуаций, в которых может пригодиться маскировка автомобиля. Это делают гонщики, охотники, военные. Беспилотные летательные аппараты с дистанционным управлением и камерами теперь популярны в нашем мире, поэтому нельзя исключать воздушное наблюдение за автомобилями с разными целями.

    Камуфляж на машину: виды, способы тюнинга

    Создать камуфляж из пленки на авто своими руками –  не самое трудное дело. Это делают двумя способами: с помощью краски и с помощью виниловой пленки. А вот какой выбрать вид камуфляжа каждый владелец решает в зависимости от целей. Цвета для лесной, песчаной или морской местности будут отличаться. Охотники предпочитают сделать свой собственный камуфляж на машине из пленки, причем, зимний и летний — это два разных рисунка. А есть фанаты модерна. Они делают камуфляж для авто из кусков виниловой пленки кислотных цветов, а также, в цифровом или графическом стилях.

    Способы тюнинга

    Основные способы нанесения камуфляжа на машину можно разделить всего на 2 вида: покраска и оклейка пленкой.

    Покраску можно сделать с помощью трафарета из газет, что будет быстрее, а можно полностью создать рисунок вручную, но здесь потребуется талант и опыт художника.

    Камуфляж на автомобиле BMW

    Способ оклейки пленкой может быть двух видов. В одном случае камуфляж из пленки на авто своими руками предполагает, что пленка разных цветов нарезается на куски тех форм и размеров, которые больше нравятся, и приклеивается на машину по макету. Лучше нарезать пленку на специальном аппарате — плоттере. Можно делать камуфляж на машину своими руками из цельных кусков пленки и резать их уже на машине. Для второго вида оклейки нужна пленка с заранее напечатанным на ней рисунком, которую клеят цельными большими кусками, подгоняют все стыки и края. Такие услуги часто оказывают салоны, так как сделать это в домашних условиях затруднительно.

    Типы рисунков

    Для начала нужно понять цели и задачи, ведь без четкого представления финального результата можно получить не то, что хотелось. Стандартные рисунки выглядят как пятна разных размеров и цветов, охотники иногда делают камуфляж в виде травы или камыша, кто-то делает в виде квадратиков-пикселей или графики, где фигуры уже не похожи на пятна, а имеют четкие линии.

    Главное правило при выборе любого типа рисунка — тест. Сначала нужно попробовать несколько вариантов форм, кругов, линий и абстрактных узоров, чтобы найти лучший. Но даже если что-то не получится, всегда можно просто распылить на автомобиль однотонный слой краски.

    Покраска автомобиля в камуфляж своими руками

    Создать камуфляж на основном слое краски транспортного средства не так сложно, как может показаться. Это утверждение верно даже для полностью ручного метода. Хотя это может выглядеть не так гладко, как работа аэрографом, но так есть гораздо больше контроля над краской. Еще одно преимущество — это покрытие требует меньше затрат и его быстрее и легче чистить. Понадобится: краска в баллончиках двух или трех цветов, много бумаги или газет, чтобы закрыть места, которые красить не нужно, скотч или малярная лента.

    Чтобы лучше и чище нанести краску на автомобиль нужно сначала закрыть те части, которые не будут окрашены. На этом этапе заклеивают бумагой или газетами все стекла, стыки и шины. Дальше более мелкие детали: фары, решетка радиатора и другие. Перед этим автомобиль нужно помыть и просушить, затем обезжирить поверхности, которые будут краситься, можно протереть их тряпкой, намоченной в бензине. Тряпка не должна оставлять ворсинки, а в помещении, где происходит покраска не должно быть пыли и влажности. Очертания пятен или узоров выкладывают с помощью газет, прикрепляя их скотчем. Между покраской каждым новым цветом должно проходить по 2-3 часа, чтобы предыдущий слой полностью высох. Новые пятна нужно накладывать так, чтобы их края каждый раз заходили на соседние, создавая некий хаос. Покраску начинают с крыши, спускаясь далее к низу.

    Городской камуфляж на автомобиле VW Passat

    Чтобы сэкономить время и силы вместо газет можно сделать трафарет камуфляжа на машине из пленки, все своими руками. Она принесет неоспоримое удобство в работе. Ее нарезают большими кусками и делают в них дырки любых размеров и форм. Это будущие пятна. Далее эти куски клеят на машину и закрашивают из баллончиков те места, которые остались открытыми. Каждый новый цвет начинают после полного высыхания предыдущего и верхние пятна накладывают внахлест с нижними, как и в случае с газетным трафаретом. После полной окраски пленку удаляют, на машине остаются аккуратные пятна определенных цветов.

    Как сделать камуфляж из кусков пленки

    Чтобы сделать камуфляж для авто из кусков виниловой пленки понадобится макет и сама пленка, которая будет нарезана по макету на плоттере, таких форм и размеров, какие захочет владелец. Это делают различные агентства, которые предлагают услуги печати или рекламы. Когда пленка для авто нарезана, камуфляж кусками можно наносить. Согласно макету их клеят на машину, уделяя внимание всем загибам. Далее нанесенную пленку прогревают феном при температуре 60 градусов.

    Также, куски пленки можно клеить с помощью ножа и малярной ленты, но в этом случае потребуется опыт, больше времени и терпения. Пленка нарезается уже будучи наклеенной. Работа крайне скрупулезная.

    Материалы и инструменты

    Для таких работ как камуфляж из пленки на авто своими руками требуется не так много материалов и инструментов. Для варианта с заранее нарезанной пленкой в агентстве нужен макет, пленка разных цветов, прогрев. Макет можно заказать у дизайнера или сделать самостоятельно. Для второго метода, где пленка будет нарезаться ножом, понадобятся: макет, пленка разных цветов, 2 ножа — для прямых линий и для изогнутых, прогрев. Вариант с окраской требует наличие краски в баллончиках, минимум 3 цветов, много бумаги, газет, скотча и времени.

    Оклейка авто камуфляжной пленкой

    Самый сложный, дорогой и долгий процесс в создании камуфляжа — полная оклейка автомобиля пленкой. В этом случае рисунок печатается на пленке, которую целыми большими кусками наклеивают на машину. Сделать это возможно только при наличии опыта и лучше всего доверить такой вопрос профессионалам. Рисунок очень сложно стыковать и подгонять пленку под капот, бампер, фары и другие труднодоступные места.

    Какой способ камуфлирования лучше

    Окраска обходится дешевле, чем камуфляж на авто своими руками из кусков пленки, особенно, если речь идет про полное обертывание. Но более качественная работа с покраской в несколько слоев будет стоить примерно столько же, сколько упаковка автомобиля, а если хочется получить матовое покрытие или покрытие с изменяющимся цветом, покраска автомобиля будет стоить больше, чтобы добиться такого же внешнего вида, как покрытие пленкой.

    Авто в пленке камуфляж

    Большой плюс обертки в том, что она не навсегда, и если нужно, то есть возможность вернуться к оригинальному заводскому цвету. А при покраске это невозможно. Это как временная татуировка для автомобиля. Однако, чрезмерное воздействие солнца может «запечь» виниловую обертку, что затрудняет ее удаление и значительно сокращает срок ее службы. Если парковать автомобиль на улице и не содержать его в чистоте, обертка может прослужить всего год. Соль, которой посыпают дороги в зимнее время, не добавит к покрытию из пленки ничего хорошего.

    Упаковка автомобилей в камуфляж стала популярной тенденцией. Теперь водители делают камуфляж из винила на авто своими руками даже в тех случаях, когда автомобили не нуждаются в дополнительном внимании. Одна из основных целей камуфляжа –  умное скрытие от глаз, эта тенденция используется многими владельцами автомобилей, чтобы показать достоинства своей машины.

    Как покрасить машину в камуфляж своими руками

    Каждый день в длинных пробках стоит ряд автомобилей невзрачных цветов. Единственный вариант выделиться из массы однообразных и скучных машин — покрыть ее камуфляжным рисунком. В последнее время такой тюнинг становится все более востребованным и популярным. Его можно исполнить двумя способами: с помощью виниловой пленки и с помощью краски.


     

    Виды камуфляжа

    1. Геометрический камуфляж на авто. Исполняется на белом фоне, на него наносят серые и черные заостренные пятна.
    2. Камуфляж пустынный (песочный). Предполагает использование желтых, коричневых и серых оттенков.
    3. Пиксельный камуфляж на авто. Этот вид камуфляжа сделать собственноручно не так-то и просто. Цвета можно использовать различные, синий, белый и другие, подходящие к зимнему времени году или к городскому интерьеру. Цветовые пятна выглядят как приближенная цифровая фотография, из многочисленных квадратиков. Пиксельный камуфляж лучше выполнять в специальных мастерских, но если хочется все сделать самому, то лучше выбрать способ с виниловой пленкой.
    4. Камуфляж военный. Выполняется в тонах защитной военной расцветки.

     

    Подготовка автомобиля к окрашиванию

    Легче всего красить машину будет в жаркое время года. Благодаря отсутствию влажности и теплой погоде процесс намного упростится. Покраску рекомендуется производить в гаражном помещении или большом боксе. Для начала необходимо заклеить стекла, дверные рамки, фары и оптику газетами с помощью малярного скотча. В случае если краска будет обнаружена на этих частях, нужно осторожно устранить ее с помощью растворителя. Затем необходимо обезжирить весь кузов, используя вымоченную в бензине безворсовую ткань.

     

    Виниловая пленка

    Перед началом покраски автомобиля нужно подготовить все сопутствующие вещества и приборы. Этот процесс производится с помощью следующего:

    • Виниловой пленки;
    • Аэрозольной краски;
    • Полироля и губки;
    • Лака, создающего матовый эффект;
    • Растворителя;
    • Бензина 200 мл;
    • Малярного шпателя, шириной в 7 см;
    • Ветоши из фланели;
    • Галогеновой лампы 1 тыс. Ватт;
    • Старых газет;
    • Малярного скотча из бумаги.

    Покрытие машины камуфляжем с помощью пленки делается следующим образом:

    1. Необходимо нарезать пленку большими кусками со специальными отверстиями. В дальнейшем это будут пятна.
    2. По специальной технологии наклеивается виниловая пленка на не покрытые места кузова.
    3. Такую же процедуру нужно повторить в зеленом и коричневом цвете. Коричневые пятна наносятся с помощью трафарета так, чтобы покрывалась большая часть черных пятен. А зеленый цвет нужно наносить на коричневые и черные пятна. После нанесения каждого цвета необходимо его высушить, а затем только продолжать покраску.
    4. После завершения покраски кузова нужно снять всю пленку. Чтобы не было четких контуров, можно воспользоваться аэрографом.
    5. Необходимо нанести специальный лак.

    Нанесение на кузов виниловой пленки дает много преимуществ для автолюбителей. Во-первых, под ней лакокрасочное покрытие дольше сохранится. Во-вторых, это надежная защита от царапин и сколов. В-третьих, это возможность сэкономить деньги, и самому преобразовать внешний вид машины.

    К единственному минусу этого способа можно отнести то, что из-за трафарета на кузове все пятна будут в одинаковом размере. Чтобы сделать их разными, нужно самостоятельно разрезать его. Это займет немало времени, но в итоге получится уникальная камуфляжная покраска.
     

    Закрепление лаком

    Для этого рекомендуется приобрести специальный лак с матовым эффектом. Перед нанесением в него нужно добавить растворитель и укрепитель. Рекомендуется наносить лак на кузов в 3 слоя, просушивая каждый. Для проверки нужно дотронуться пальцем, и если он не прилип, значит лак высох и можно продолжать работу.
     

    Советы по покраске

    Чтобы сделать автомобиль оригинальнее, нужно делать пятна большого размера так, чтобы они располагались на нескольких частях кузова. Рекомендуется наносить пятна внахлест, тогда рисунок будет более цельным и красивым. Для достижения ярких и насыщенных цветов лучше наносить каждый слой по два раза. Рисовать пятна нужно по направлению часовой стрелки, включая крышу и стойки на кузове. После того, как все этапы завершатся, автомобиль рекомендуется оставить минимум на 12 часов в гараже.
     

    Краска

    Преображение автомобиля осуществляется с помощью следующего:

    • Большого количества газет и старых использованных бумаг;
    • Малярного скотча разной толщины;
    • Чистой и сухой фланелевой тряпки;
    • Растворителя для краски — 500 г;
    • Лака с матовым или глянцевым эффектом;
    • Галогеновой лампы на 1тыс. Ватт;
    • Строительного шпателя;
    • Автоэмали.

    Этот способ покрасить автомобиль нелегкий, занимает гораздо дольше времени, чем при покраске с виниловой пленкой. Без использования трафарета гораздо труднее наносятся сложные формы. Весь процесс происходит поэтапно.

    1. На кузове необходимо создать контуры будущего рисунка с помощью наклейки узкого малярного скотча.
    2. С помощью скотча прикрепить газеты на те места, где не планируется покраска. Это нужно для того, чтобы потом не пришлось с ненужных мест устранять краску растворителем.
    3. Сначала необходимо нанести самый темный цвет. Когда он полностью высохнет, рекомендуется нанести его по второму кругу и снова дождаться полного высыхания.
    4. После высыхания одного слоя устраняются газеты и скотч, формируются другие пятна. Их нужно расположить так, чтобы они попали на первый цвет.
    5. Второй цвет тоже рекомендуется наносить несколько раз, для насыщенности, дожидаясь, пока высохнет каждый отдельный слой.
    6. Светлый цвет должен наноситься последним. После завершения всей покраски, необходимо снять все газеты и скотч с кузова. Если где-то краска будет вылезать за контуры, ее нужно убрать используя растворитель.
    7. Завершающим этапом является покрытие всего кузова специальным лаком несколько раз. Он сделает краску равномерной. Перед нанесением, согласно инструкции, лак нужно разбавить с помощью укрепителя и растворителя.

    В выводах можно сказать, что независимо от того, какой вы вариант покраски выберете, имея все материалы и достаточное количество времени, все реально сделать, не обращаясь к специалистам.

     

    Оценка статьи:

    Загрузка…

     

    Читайте также:

    Камуфляж на авто — покраска: фото, видео

     

    Выделиться среди других автомобилистов или подготовить машину к охоте поможет специальная маскировка в камуфляжный рисунок. Можно использовать оклеивание пленки или довольно сложную процедуру нанесения краски под камуфляж. И если о пленке и говорить нечего – ее просто нужно наклеить правильно по инструкции, – то с покраской дело обстоит значительно сложнее. Сегодня мы поговорим о том, как нанести камуфляж на авто именно с помощью краски. Вы можете предположить, что покрашенный своими руками автомобиль может выглядеть не так, как смотрятся машины на профессиональных фото.

    Проблема в том, что покрасить ваше авто даже без использования камуфляжных рисунков будет непросто. А вот нанести несколько слоев разного цвета с четкими границами и не грубыми геометрическими формами порой кажется и вовсе невозможным. Поэтому покраска авто в камуфляж считается одним из самых сложных вариантов преображения транспорта. Проводить эту работу стоит с достойным пониманием технологий и всех инструментов для покраски.

    Красим машину в камуфляж своими руками – стадии и задачи

    Если вы выбрали вариант покрасить ваше авто, необходимо определиться с типом рисунка. О выборе паттерна мы поговорим ниже, а пока затронем технические аспекты выполнения задачи. Покраска в камуфляж требует от исполнителя понимания всех стадий малярных работ. Подготовка кузова должна быть идеальной, неровности не допускаются. Выбор краски также имеет довольно большое значение. В процессе окрашивания вы можете применить простые методы:

    • нанесение основного слоя краски, а затем фигурное оклеивание мест окрашивания пятен на кузове авто;
    • покраска автомобиля в камуфляж с использованием аэрографа и художественного нанесения эмали;
    • декоративное нанесение темных пятен сверху светлой краски – так называемый городской камуфляж;
    • наложение темных пятен краски с переходом, чтобы получилось плавное перетекание одного цвета в другой;
    • применение мелких штрихов для маскировки автомобиля в осеннем или весеннем пейзаже природы.

    И если покраска машины в камуфляж выполняется для декоративных целей, можно использовать обычную эмаль в средней ценовой категории. Применение авто для охоты или на бездорожье требует более качественной подготовки покрытия. Можно посмотреть видео, на которых специалисты рассказывают о требованиях материала, а также методах покраски в данном случае. Для успешного решения задачи важно не просто покрасить кузов, но обеспечить ему нужные характеристики для использования.

    Выбираем удачный камуфляжный цвет и тип для машины

    Если речь идет о зимней подготовке транспорта для охоты, можно использовать белые цвета с маскировочными элементами. Если рассмотреть внимательнее фото владельцев внедорожников и других типов транспорта, можно увидеть синие, красные цвета в камуфляже и прочие необычные решения. Такой камуфляж на авто решает специфические задачи или служит просто для привлечения внимания и определенного выделения на фоне других представителей на дороге.

    Можно узнать, как покрасить авто в камуфляж, просто посмотреть популярные видео по теме и оценить работу специалистов. Но будьте осторожны с такими вариантами обучения, так как многие создатели роликов рассказывают много недостоверных вещей, при этом сами не зная, как покрасить авто в камуфляж. Выбирайте паттерн рисунка, который вы сможете воссоздать своими руками без помощи специалистов.

    Пленка – оптимальное решение с меньшими затратами

    Для многих владельцев транспортных средств покрасить кузовные детали просто невозможно. Для этого нет места, умений, инструмента и прочих факторов. А вот оклейка авто не требует особой подготовки и может быть произведена даже на улице в теплое время года. В таком случае камуфляж автомобиля можно выбрать самый изысканный, цвет может быть матовый или глянцевый, а рисунок доступен самый неожиданный и подходящий. В отделке авто пленкой есть ряд преимуществ:

    • качественно подобранная пленка не выгорает со временем, не сморщивается и отлично защищает кузов;
    • поверхность материала защищена от порезов и царапин, что гарантирует длительную эксплуатацию;
    • при необходимости за несколько минут можно произвести демонтаж и вернуть машине прежний внешний вид;
    • не нужно переживать о том, как покрасить машину в камуфляж, а также переплачивать за услуги мастеров;
    • подготовка занимает минимум времени и состоит в хорошей мойке кузова и его высушивании.

    С такой пленкой камуфляж всегда будет свежим, подходящим по стилю и особенностям рисунка. Но у пленки есть и свои недостатки. Выглядеть она может искусственно и часто неприемлемо для функционального применения. Если же вопрос заключается в декоративном изменении облика авто, то лучшего варианта вы не найдете. В конце концов, в любой момент вы можете снять пленочный материал, что точно не пройдет с покрасочным слоем.

    Подбор идей для Нивы – красим машину в камуфляжные цвета

    Для отечественных автомобилей часто применяют покраску, так как при этом производится ремонт кузова, его защита от коррозии. Пленочные решения также неплохо защищают, но избавляют от необходимости замывать старую краску, счищать все до металла и наносить дополнительную защиту. Покраска Нивы в камуфляж своими руками может быть как очень удачной, так и нелепой. Посмотрите картинки результатов работы других людей, чтобы понять, о чем идет речь.

    Покраска должна быть профессиональной или выполнена умелыми руками. И если покрасить металликом машинку можно только в камере, то камуфляжные оттенки могут быть нанесены даже на улице. Здесь пыль не столько страшна, сколько неправильный подбор рисунка. Так что перед покраской важно задуматься о правильной подготовке всех факторов. Тогда можно выполнить все задачи качественно.

    Подводим итоги

    Существуют десятки способов красивой отделки вашего автомобиля. Если вы решили нанести камуфляж на авто самостоятельно, лучше использовать пленку высокого качества. Покраска будет достойной только с применением качественного инструмента, а также при условии достаточного опыта исполнителя. В ином случае вся затея может остаться не самым удачным опытом в вашей жизни.

    Следует выбирать качественные материалы, а также хорошо продумать тип рисунка. Иначе покрасить машинку удачно не получится, будут постоянно возникать сложности и проблемы в процессе выполнения работы. Не исключено плохое качество результатов, так что все стадии процесса нужно изначально запланировать и оценить все риски. Только так вы можете быть уверены в высоком качестве результатов.

    Покраска камуфляж на авто: виды и готовые примеры

    Многие автовладельцы имеют желание выделиться среди всего потока автомобилей. Главным способом проявить себя является тюнинг внешней части автомобиля. Сегодня интересное и необычное направление – камуфляж на авто, подобная расцветка активно используется не только на машинах, участвующих в боевых действиях, но и в сфере рыбалки, охоты и некоторых других направлениях использования. Такую услугу можно просто заказать на СТО, но есть и другой путь – самостоятельно нанести рисунок камуфляж.

    Виды камуфляжа и способы его нанесения на автомобиль

    Рисунок камуфляжа может быть разнообразным, нанесение пятен и расцветка сильно отличается в зависимости от общего дизайна, они несколько напоминают расцветки военной формы разных стран. Первостепенная задача – определиться с ожидаемой расцветкой и типом рисунка.

    Рисунок камуфляжа на автомобиле может быть разнообразным

    При выборе цвета стоит основываться на эстетических качествах варианта или учитывать поставленные задачи перед авто. Охотничьи виды не отличаются привлекательным дизайном, но помогают передвигаться без привлечения внимания. Городской камуфляж используется только с декоративной целью, а на охоте – важно обеспечить скрытность и сохранить малозаметность. Чтобы облегчить задачу, рассмотрим виды камуфляжа, по крайней мере, самые востребованные варианты.

    Геометрический камуфляж

    Геометрический камуфляж в народе называют «рубленый», его основная задача не сводится к повышению скрытности, скорее, акцент ставится на устранение видимости самого корпуса, он будто разбит на отдельные части с геометрическими фигурами. Рисунок включает разнообразные формы и размеры фигур. Геометрический камуфляж обеспечивает сложное выделение и визуальную оценку очертаний и габаритов транспорта. Чаще используются белые, чёрные и серые цвета.

    Подобный камуфляж на машину изначально создавался для автомобилей военной промышленности, а современные дизайнеры переняли рисунок. В него добавили различные частички фигур и стали использовать неожиданные цвета для улучшения эстетических характеристик.

    Геометрический камуфляж Chrysler Crossfire

    Пиксельный рисунок

    Несколько отличающийся вид – цифровой камуфляж, так как он создаёт подобие наличия пикселей на поверхности, наподобие монитора. Иногда пиксельный рисунок на авто именуют «разрушающим», так как он «разбивает» силуэт транспорта. При передвижении автомобиль сложно выявить и визуально оценить расстояние к нему.

    Рисунок для повышения скрытности имеет специальное соотношение пятен и размеров, их точное определение зависит от местности и рельефа. Такой камуфляжный цвет подходит для пустынных регионов, гор и отдельных видов лесов. Для скал в цвете преобладают чёрные, серые и белые оттенки. В пустынях предпочтительнее жёлтые и коричневые цвета. В лесу чаще используется коричневый, чёрный и зелёный.

    Городской камуфляж не нуждается в подобных ухищрениях, пятна могут располагаться произвольным образом.

    Лесной вид

    Чаще всего машины в камуфляже встречаются именно в лесной расцветке, она не отличается высокими декоративными качествами, но отлично скрывают авто в лесу. В рисунке наибольшую часть занимают различные оттенки зелёного с добавлением чёрного и коричневого цвета. Камуфляж автомобиля лесного типа обладает мягкими и плавно текущими линиями. При рассмотрении корпус сложно отличить от листвы в лесу.

    Если человек не ставит перед собой задачи сохранения невидимости, можно использовать различные цвета, даже синий камуфляж имеет право на жизнь. Выбор можно основывать только на визуальных предпочтениях и уровне фантазии.

    Лесной камуфляж на автомобиле

    Зимний рисунок

    Зимний камуфляж отлично подходит для холодного времени года, когда на улице лежит снег. Любой другой тип раскраски выдаст транспортное средство, сделав его особенно заметным. Камуфляж машины зимой должен сливаться со снегом, следовательно, в нём преобладают серые и голубые цвета на белом фоне. Модель может изготавливаться с рубленными переходами, плавными гранями и т. д.

    Чаще белый камуфляж используется для основной задачи – уменьшения видимости транспортного средства, не так много людей, выбирающих его для самовыражения. Нередко используется охотниками, которые много времени проводят в лесных угодьях на севере страны.

    Городской камуфляж на авто зимой может включать даже чёрные цвета, но подобные пятна должны быть немногочисленными. Они помогут маскироваться, если снег имеет просветы, через которые видна земля. Что ценнее для города: тёмные пятна придают более интересный вид.

    Охотничий гражданский камуфляж

    Ещё один вариант создать авто в камуфляже, который подходит для охотников и не относится к стилю милитари. В рисунке преобладают зелёные, серые и жёлтые цвета, он выполнен для маскировки под листву. Особенно эффектно и интересно выглядит подобный камуфляж на внедорожниках, он идеально подходит для большинства джипов. Разработаны отдельные рисунки для имитации лиственных и хвойных лесов, джунглей, саванн и различных степей.

    Охотничий камуфляж на авто

    Отличительной чертой является функциональный вид, он привлекателен как для городских машин, так и охотничьих джипов. При переработке стиля появился городской камуфляж авто с охотничьими элементами, он более стильный и практичный.

    «Буря в пустыне»

    Жёлтый и красный камуфляж – это интересная разновидность «буря в пустыне», модель весьма популярна и позволяет выделиться на дороге. Существуют различные вариации рисунков, но все они сходны с песчаной гладью. В этом виде используются плавные линии и частично заимствуется рисунок пиксельного камуфляжа.

    Наибольшее распространение подобный тип получил в регионах, смежных с пустынями, песчаными насыпями, карьерами и т. д. Стиль поможет гармонично вписаться в любые ландшафты с песком.

    Преимущества каждого вида камуфляжа

    Если до сих пор остались вопросы или сомнения в отношении выбора рисунка или цвета, стоит изучить преимущества разновидностей камуфляжа:

    • зимний. Оптимально подходит для зимы, машина получает раскраску белого снега и тёмных пятен, появляющихся при длительном лежании покрова. В других сезонах машина не будет обладать маскировкой, но в городе выглядит интересно и необычно. Достоинством является минимальная заметность загрязнения поверхности, после застывания сложно отличить сам рисунок и грязь;
    • цифровой. Является самым современным вариантом, который пользуется спросом у молодых людей. Он не предназначается для маскировки, выполняет только декоративную функцию;
    • пустынный. Преимущественно используется для людей, проживающих в засушливых регионах с глиняными и песочными грунтами. Особенно эффективно маскирует в осеннее время, но в остальные сезоны не способствует скрытию позиции;
    • лесной. Заслуженно считается самым универсальным, так как хорошо подходит практически для любого сезона, а также не ухудшает вида в городских условиях. Среди всех рассмотренных вариантов является самым ярким камуфляжем.

    Зимний камуфляж для автомобиля

     

    Какие инструменты понадобятся, чтобы создать камуфляж на авто своими руками

    Окрашивание автомобиля всегда требует предварительной подготовки поверхности, обеспечения необходимым инструментарием и покупки качественных материалов. Набор инструментов изменяется на основании конкретного вида рисунка.

    При выполнении окрашивания транспортного средства в цвет камуфляжа потребуется наличие минимальных навыков работы с краской. Для облегчения задачи хорошо иметь специальные трафареты. Можно обойтись и без них, но тогда сложность работы возрастает.

    Исполнителю в процессе работ потребуется:

    • множество бумаги, можно использовать старые конспекты, газеты, журналы или ненужные книги;
    • немаленькое количество малярного скотча, желательно с разной шириной полосы. В основном на процесс уходит 5 узких и 5 широких лент;
    • побольше фланелевых тряпок, они обязательно должны быть сухими и чистыми;
    • 1 стакан бензина;
    • 0,5 л растворителя;
    • особый лак, которым будет вскрываться поверхность для создания матового и глянцевого вида;
    • одна галогенная лампа с мощностью 1 кВт;
    • обычный металлический шпатель, лучше работать с относительно узкой рабочей поверхностью – 7 см;
    • автоэмаль присутствует на полках большинства магазинов в виде баллончика с высоким давлением. Для покрытия всего кузова потребуется около 4 штук всех цветов.

    Малярный скотч для покраски авто

    Если планируется использование трафарета, то предварительно нужно определиться с формой и размером пятен. После этапа размышления нужно наклеивать на поверхность плёнку из винила или использовать картон, только обязательно брать плотную основу. Эти материалы будут использоваться для создания рисунка. Виниловая плёнка просто наклеивается на одно- или двуцветный кузов, а из картона вырезают форму и обрабатывают выемку баллончиком.

    Во время создания рисунка с трафаретом потребуются те же инструменты и материалы, что и в первом случае, а также:

    • строительный нож, им будут обрезаться края плёнки;
    • особый спрей для покрытия плёнки в процессе наклеивания;
    • ракели из резины и войлока, они будут нужны для устранения воздуха под плёнкой и её выравнивая;
    • мощное нагревательное устройство;
    • герметик, он требуется для фиксации краёв плёнки.

    Ракель для поклейки пленки

    Особенности подготовки авто к покраске

    Прежде всего, нужно заняться подготовкой площади для окрашивания, она обязательно должна иметь крышу и хорошую вентиляцию, так как при расплавлении винила выделяются токсические вещества. В рабочем боксе нужно убрать всё лишнее, а лучше выполнить влажную уборку. Только теперь можно приступать к подготовке автомобиля:

    • подогретой водой с мыльным раствором нужно убрать всё загрязнение;
    • дождаться полного высыхания поверхности и снять все запчасти кузова, которые не должны окрашиваться. Демонтаж элементов необязателен, можно закрыть их плёнкой и зафиксировать по краям скотчем;
    • обработать специальным обезжиривателем, растворителем или бензином. Нужно позаботиться, чтобы на поверхности не оставались пылинки и частички тряпки (ворс, нитки и т. д.).

    Если в процессе обработки поверхности были обнаружены места вздутия краски, следует удалить шелушащийся слой при помощи шпателя. Чтобы облегчить отслоение краски, рекомендуется разогреть участок лампой.

    Подготовка автомобиля к покраске

    Как происходит процесс нанесения краски на автомобиль при создании камуфляжа

    Существует несколько основных способов разрисовывания машины, каждый метод существенно отличается и требует полного рассмотрения по отдельности.

    Для создания камуфляжа без трафарета нужно следовать инструкции и соблюдать повышенную внимательность. Алгоритм нанесения:

    • С помощью узкого скотча нужно нарисовать пятна на автомобиле, которые человек ожидает получить. Лучше не загибать скотч, так как в местах неплотного присоединения наклейки будет находиться краска.
    • Вокруг пятен стоит покрыть всё газетами, они защищают остальные участки авто от краски и создают чёткую форму. Для крепления бумаги используется широкий скотч.
    • Сначала наносится самый тёмный оттенок из выбранных цветов. Когда первый слой застынет, нужно повторно выполнить покрытие из баллончика для усиления цвета и надёжности краски.
    • После окончательного высыхания пятна нужно убрать газеты и скотч. Теперь процедура повторяется уже с новыми пятнами. Предпочтительно делать заходы второго материала на первый, чтобы рисунок сливался.
    • Второй цвет стоит наносить двумя слоями, но предварительно нужно дождаться застывания. Самый светлый цвет рекомендуется наносить в конце.
    • После завершения окрашивания полностью убираются все остатки защитного покрытия из газет, и проводится осмотр выполненной работы. Если есть места проникновения краски между скотчем и газетами, следует убрать покрытие с помощью растворителя.
    • Сверху кузова наносится автолак для создания равномерного цвета. В состав лака рекомендуется добавлять растворитель и закрепитель. Лак должен наноситься в 2-3 слоя.

    Покраска авто под камуфляж

    В случае с трафаретом принцип покрытия краской почти не отличается, ключевым отличием является отсутствие необходимости заниматься оклейкой участков скотчем и бумагой. Здесь на те же места приклеивается трафарет, а внутри всё заливается краской. Недостатком способа можно назвать отсутствие разнообразия рисунка, то есть все элементы идентичны по размеру и форме. Для создания разнообразных рисунков нужно уделить много времени на изготовление трафаретов. Уникальный рисунок и интересная форма возможны только при нескольких формах трафаретов.

    Существует альтернативный способ создания камуфляжа, он же самый доступный и требует минимальное количество времени. Благодаря виниловой плёнке, кузов получает дополнительную защиту от неблагоприятного влияния погоды и появления царапин.

    Для нанесения следуйте инструкции:

    • Изначально нужно примерять плёнку на транспортном средстве, на время просто зафиксируйте её скотчем. С помощью любого маркера следует отметить участки, где будет проходить сечение. Перед раскроем стоит учитывать, что в местах с углублениями и буграми потребуется большее количество материала. Обрезку можно проводить и после наклейки, тогда все участки, которые не должны приклеиться, нужно обработать малярным скотчем.
    • Нанесите особый спрей на поверхность приклеивания, а затем приложите клейкой стороной к кузову. До засыхания можно корректировать расположение плёнки.
    • Резиновым ракелем следует убрать из плёнки пузыри. Нужно добиться идеальной гладкости поверхности без пузырьков.
    • Для улучшения сцепления плёнки по стыкам стоит пройтись строительным феном. Использовать нагреватель нужно осторожно, иначе есть риск повреждения и расплавления плёнки.
    • Наибольшее внимание следует уделить участкам с изгибами, нужно максимально разровнять плёнку по всей поверхности, а для податливости немного обрабатывать поверхность феном.
    • Взяв ракель из войлока, рекомендуется повторно провести процедуру разравнивания материала. В это время ещё можно повторно подогреть плёнку.
    • Обрезать ненужные грани материала строительным ножом и усилить края герметиком для продления срока службы покрытия.

    Поклейка пленки на авто камуфляж

    После покрытия плёнкой нужно дать транспортному средству от 12 часов на застывание. Когда материал схватился, процесс является завершённым, но мыть авто не стоит ещё 1 неделю.

    Советы

    Несколько полезных рекомендаций:

    • для придания оригинального вида стоит использовать в рисунке большие пятна с разными размерами, которые переходят с одного элемента кузова на другой;
    • вдоль контура формируется особая защитная поверхность для устранения вылезания краски за контур;
    • приступать к рисованию пятна нельзя до полного застывания предыдущего слоя;
    • для цельности картины рисунки нужно рисовать внахлёст;
    • каждое пятно нужно наносить 2 раза для предотвращения прозрачности цвета;
    • при рисовании нужно двигаться с баллончиком только в направлении часовой стрелки.

    Заключение

    Популярность камуфляжа объяснима основной задачей дизайна – повышением скрытности передвижения, но нередко используется только в декоративной роли. Если выполнять процедуру самостоятельно, можно за малые деньги существенно преобразить автомобиль. Важным условием является сохранение баланса, чтобы пятна не занимали больше 50% всей площади, иначе дизайн ухудшится.

    Как покрасить в камуфляж своими руками


    #14. Покраска в камуфляж. Клеим, красим! — Лада 2105, 1.2 л., 1983 года на DRIVE2

    Всем привет!
    В этой записи будет покраска авто в камуфляж.
    Очень давно, мне нравятся машины покрашенные в камуфляж. «Городской» камуфляж я бы сказал. Пиксельный, треугольники, фигурки)) Незнаю как и назвать. Вообщем решил я красить свою пятеру в камуфляж. Идей было много, но определиться с раскраской не мог, поэтому решил набросать макет. Макет я делал в paint.
    Мой макет: www.drive2.ru/l/476172923418181752/

    Если вы собираетесь красить какой-либо камуфляж, настоятельно рекомендую разработать дизайн. При покраске намного легче и не нужно ломать голову, куда какую фигуру))

    Итак, для покраски нам нужны баллоны краски. Мои цвета: чёрный, темно серый, светло серый и красный. Так же можно красить с краскопульта, кто как хочет. Я купил баллончики Arton для граффити матовые. Цена за один баллон 250 р.

    На мой камуфляж ушло : 2 чёрных баллона, 1 темно серый баллон, 1 светло серый баллон и 2 красного баллона.
    Нужно будет много бумаги и скточа. Так же понадобится один напарник)) Нож, ножницы и так далее)
    Для подготовки поверхности нам понадобиться: серый скотчбрайт и наждачка 500, чтобы убрать мусор с краски.

    Потом просто отклеиваемся, матуем и красим. Ничего сложного и сверхъестественного!

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Сначала красим оди цвет, даём высохнуть, затем следующий и так далее.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Начали покраску мы в 23:00, закончили в 6 утра, потому что не хватило красного баллона.
    В итоге съездили домой покушать и поехали в Архангельск( другой город в 27 км) за краской. В 10 часов мы купили краску и поехали в сторону гаража. В 13 часов машина была уже готова!

    Заряжались энергией, иначе очень хотели спать

    Полный размер

    Приехало много друзей

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    В гараже было очень жарко, но нужно было, чтобы краска сохла

    Печка в этот день жарила что надо!

    Фото покрашенной машины тут : www.drive2.ru/l/476646538051846173/

    Всем спасибо за внимание! Задавайте вопросы и пишите комментарии)

    Оцифровался или красим цифровой камуфляж — УАЗ 469, 2.4 л., 1979 года на DRIVE2

    Как не хотел я парится с кузовщиной, а пришлось … Проблема в том, что подулась и потрескалась шпатлёвка в различных местах, а под ней ржа стала образовываться … Как заметил long-boy «если стык не герметичен, то шпакля сосёт влагу …» похоже так оно было, шпаклю клал без грунта, а стыки с внутренней стороны сварные хоть и залиты силиконом, но похоже не герметично, нужно мовилью ещё пролить. В процессе решил немного разнообразить цвет, накидать подобие цифрового камуфляжа, процесс покраски почерпнул на форуме оружейников.

    Вот оно как:

    Ну да ладно, болгарка наше всё, цепляем адскую щётку, в уши беруши на морду противогаз и понеслась …

    Обработка преобразователем ржавчины…

    Убираем обломыши, дабы не проткнуть ненароком ногу…

    Антикоррозийный грунт

    Кидаю стекловолоконную шпаклю и шлифую, цель выровнять все плоскости деталей не ставил, была задача сделать грубую сварку и глубокие вмятины более плавными чтоб в глаза не бросались, А так ещё пару слоёв обычной шпакли и было бы ровно…

    Почти ровно

    Грунт

    Ну и самое интересное, нанесение слоёв разного цвета, и наклейка квадратикОФФ…
    При всей простоте процесса, оказался он весьма нудным и геморойным…
    Итак кидаю первый слой чёрных пятен, особо не парился, как рука легла…

    Нарезаю квадратики на хитром станке, жена увидив это прониклась и включилась в процесс нарезки чем мне отлично помогла.

    Кто решится на сей подвиг скажу, берите автомобильный малярный скотч, он хоть и режится гораздо хреновей и не удобней обычного малярного, но в процессе покраски не отлипает и ведёт себя более адекватней.
    Производители скотча, ловите идею, скотч нужно делать с напечатанной линейкой или хотя бы квадратами (запустите производство шлите дивиденты за идею).
    Идём дальше, всё это хозяйство клеим на чёрные пятна

    Далее кидаем песок, да не на краску, а краску цвета песка, и с другой стороны полутон (смешал хаки и чёрную).

    Снова клеим

    Ну и задуваю основным цветом хаки…

    Млин он весь зелёный всё зря…

    Момент истины, отклеиваем скотч

    Переходы не ровнял, пусть как есть будет, получилось вроде ничего 😉

    Как покрасить машину в камуфляж своими руками

    Покраска авто в камуфляж – достаточно распространённое явление. Владельцы автомобилей, выбирающие именно такое оформление для своей машины, руководствуются различными часто противоположными соображениями. Для некоторых автолюбителей это средство замаскировать свою машину в условиях дикой природы. Такой подход наблюдается у любителей охоты, рыбалки, внедорожных соревнований и путешественников. Эти люди стремятся слиться с окружающей природой, стать частью ландшафта, гармонично ощущать себя в нём.

    Другая категория водителей, наоборот, стремится как-то выделить свою машину из общей массы. И камуфляж, особенно дизайнерский, с успехом помогает в этом. Такой автомобиль выглядит брутально и круто, милитаристская жилка в дизайне смотрится мужественно и привлекает к себе внимание окружающих.

    Тюнинг машины — окраска в камуфляж

    Сегодня существует множество различных технологий, позволяющих преобразить ваш автомобиль. Чтобы разрисовать его в камуфлирующие тона, можно, безусловно, обратиться в сервис. Специалисты квалифицированно сделают свою работу, избавят вас от хлопот и переживаний. Однако можно «одеть» машину в камуфляж своими руками. Это не только позволит сэкономить деньги, но и даст возможность самостоятельно поэкспериментировать, выбрать каждый цвет и общий рисунок.

    В домашних условиях такую работу можно сделать тремя способами:

    • рисовать красками, формируя рисунок при помощи скотча и газет;
    • рисовать красками, используя трафареты для покраски из виниловой плёнки или плотного картона;
    • выполнить рестайлинг виниловой плёнкой с готовым камуфляжным рисунком.

    Каждый из этих методов имеет свои достоинства и недостатки. Все они достаточно несложно выполняются в домашних условиях, и вы сумеете осуществить любой из них своими руками. Для этого вам не потребуются особые навыки — только аккуратность, старание и добросовестное соблюдение всех тонкостей процесса.

    Раскраска камуфляж на автомобиле

    Рисуем без трафарета

    Чтобы рисовать камуфляж без трафарета, вам понадобится следующее снаряжение:

    • большое количество ненужных газет;
    • малярный скотч — узкий и широкий, по пять мотков каждого;
    • фланелевые сухие чистые тряпки;
    • 0,2 литра бензина;
    • пол-литра растворителя;
    • автолак с матовым или глянцевым эффектом;
    • киловаттная галогеновая лампа;
    • строительный шпатель шириной 70 мм;
    • автоэмаль в баллончиках с разбрызгивателем — по 4 баллона на каждый цвет рисунка.

    Для начала мы выбираем рисунок. Перелопачиваем гору соответствующих сайтов в интернете, листаем каталоги в магазинах с военной литературой, советуемся с друзьями, вертим головой на улицах на 360 градусов, выискивая на других авто что-то подходящее. Определившись с рисунком, выбираем каждый цвет для него — вы можете использовать любую гамму, какую захотите. Либо оставляете всё так, как в найденном оригинале.

    Необходимые материалы для покраски автомобиля

    Далее готовим помещение. Для работы вам понадобится хорошо освещённый гараж с эффективной вентиляцией. Не допускается никакая грязь и пыль — она будут оседать на свежеокрашенную поверхность, сводя на нет все ваши усилия.

    Теперь готовим машину. Этот процесс состоит из следующих этапов:

    • Тщательного мытья авто, удаления всей пыли и любых видов загрязнений.
    • Высушивания машины насухо.
    • Снятия фар для защиты их от брызг краской. Если не хочется с этим возиться, можете их заклеить газетами и малярным скотчем. Также следует заклеить окна и рамки дверей. Обязательно нужно закрыть все резиновые прокладки — краска не должна туда попасть.
    • Обезжиривания кузова авто. Он протирается тряпкой без ворсинок, пропитанной бензином. Если при этом происходит вздутие старого лакокрасочного покрытия, его нужно разогреть лампой и отшелушить ненужное шпателем.
    Подготовка машины к покраске

    Теперь автомобиль готов к дальнейшей работе — можем приступать к рисованию. Пошагово процесс выглядит следующим образом:

    • При помощи узкого малярного скотча формируем на машине пятна. Стараемся, чтобы они были большого размера, захватывали несколько элементов кузова, и следим, чтобы скотч ложился без заломов. Каждый залом — это тонкая цветная царапина на рисунке.
    • Обкладываем все пятна газетами, формируя плавность линий. Фиксируем их широким скотчем.
    • Аэрозольным баллончиком наносим самый тёмный цвет.
    • Ждём, пока краска высохнет, после чего наносим второй слой.
    • После высыхания краски снимаем скотч и газеты, а далее начинаем формировать пятна под второй цвет. Они должны ложиться внахлёст на первую краску. Также обкладываем узкий скотч газетами и фиксируем широким скотчем.
    • Наносим второй цвет, ждём высыхания краски и кладём второй слой.
    • Таким образом, мы наносим пятна разных красок. Первым всегда идёт самый тёмный цвет. Последним — наиболее светлый. Внимательно следим, чтобы каждый слой наносился только после высыхания предыдущего.
    • Снимаем газеты и убираем растворителем частицы краски с тех мест, куда она попала случайно.
    • Лакируем кузов. Автолак смешиваем с закрепителем и растворителем, согласно инструкции. Покрываем им кузов в несколько слоёв. Каждый следующий слой наносим только после высыхания предыдущего.
    Покраска автомобиля в камуфляж своими руками

    Когда лак высохнет, работа может считаться завершённой. Недостатком этого метода является то, что некоторые виды рисунка с его помощью сделать невозможно. Это в какой-то мере ограничивает нас в возможностях.

    Рисуем с трафаретом

    Рисовать камуфляж на авто можно также при помощи трафарета. Нам понадобятся все материалы, перечисленные в предыдущем разделе. Но вдобавок нужно припасти специальные виниловые плёнки или плотный картон – они будут нужны для изготовления трафарета.

    Подготовка машины к работе и сам принцип нанесения эмали ничем не отличаются от тех, которые описаны в предыдущем разделе. Но пятна мы формируем не при помощи скотча и газет, а пользуемся трафаретом. Наклеиваем на кузов виниловые плёнки или картон, в котором вырезаны пятна, после чего наносим краску — цвет за цветом.

    Недостаткок такого метода — пятна получаются одинаковыми. А для того чтобы рисунок смотрелся стильно, желательно, чтобы они были разной формы и размера. Можно, конечно, изготовить много разных трафаретов, но это довольно трудозатратно.

    Покраска авто в камуфляж

    Оклеиваем машину виниловой плёнкой

    Современные технологии предлагают ещё один метод, камуфляжная пленка для автомобиля — оклеивание виниловой плёнкой с камуфляжным узором. Преимуществом этого способа является то, что вы можете выбрать для своего авто любой узор — вам не нужно будет его рисовать.

    Ваши возможности ограничивает только ассортимент плёнок, а он может быть довольно широким.

    Оклеивание винилом имеет следующие преимущества:

    • эффектный узор на вашей машине;
    • дополнительную защиту от царапин и сколов;
    • нейтрализацию негативного влияния атмосферных факторов;
    • долговечность при условии, что мойка осуществляется по правилам;
    • возможность в любой момент избавиться от покрытия;
    • возможность обработать машину своими руками.

    Перед началом работы нужно тщательно вымыть машину, удалить всю пыль и грязь. После — старательно высушить её. Потом — обезжирить поверхность кузова и приступить к работе:

    • Первым этапом является примерка. Вместе с подложкой прикладываем винил к поверхности, ставим метки строительным скотчем. После всего это выполняем раскройку, учитывая, что для неровностей и загибов понадобится больше материала.
    • Кладём материал на ровную поверхность и удаляем подложку. Следим, чтобы на клейкую поверхность не попали соринки и пыль, а также избегаем образования заломов и складок.
    • При помощи спрея опрыскиваем клейкую поверхность мыльным раствором и размещаем на месте приклеивания. Мы можем двигать и корректировать положение плёнки.
    • Разглаживаем с нажимом при помощи резинового ракеля, выгоняя из-под винила воздух и воду. Одновременно прогреваем плёнку строительным феном, следя, чтобы не случилось перегрева.
    • На местах загибов нагреваем плёнку и растягиваем её. Здесь материал придётся сильнее растягивать, поэтому особо внимательно следим за прогреванием.
    • Войлочным ракелем выгоняем оставшийся воздух, ещё раз прогреваем феном. Остатки винила срезаем ножом. Края и стыки обрабатываем герметиком.
    • Оставляем машину сушиться на 12 часов. После этого работа считается завершённой. Воздержитесь от мытья авто ещё неделю. Это необходимо для полной усадки и фиксации плёнки.
    Поклейка пленки на авто

    Заключение

    «Одеть» своё авто в камуфляж вы вполне сумеете самостоятельно — в этом нет ничего сложного. Учтите, что более 50% поверхности авто должно быть покрыто каким-то одним цветом, как требуют правила.

    Есть разные способы рестайлинга. Выбирайте тот, который для вас проще, и даст нужный результат. Никакого особого умения здесь не понадобится — только аккуратность и терпение. При добросовестном исполнении любой из способов даст хороший результат, не сомневайтесь в этом.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Баранов Виталий Петрович

    Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

    Камуфляж.Подготовка — Лада 4×4 3D, 1.6 л., 1984 года на DRIVE2

    Пару дней прошло приехал прошелся по резьбам мечиками, навесил двери, установил заднюю дверь. Прокладок под петли в магазине не нашел. Пришел импровизировать. Промазал герметосом, решил что и такой гидроизоляции достаточно.

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    ну и тут вот мазня, герметик мажем ждем подсыхает.

    Полный размер

    ставим
    подкручиваем

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    Полный размер

    По камуфляжу долго думал смотрел видео смотрел фото результатов чьих то работ, какие то впечатляли, какие то наводили уныние, потому как не хотелось чтоб получилось так

    Большинство фотографий с вполне адекватными результатами

    Особенно эта, но тут в целом машина выглядит на все 100, и кингурин и колеса с расширителями

    В итоге принял решение что буду руководстоваться макетами которые нашел примерно в голове заменяя цвета на нужные

    удобно ориентироваться по кузову где и как расположить те самые пятна, очень много знаний в нанесении «правильного» камуфляжа, дали статьи по покраске авто в камуфляж. Довольно полезная информация и очень верные замечания и нюансы, без которых не добиться нужного результата

    ну и на последок, когда хочешь покрасить нивку в камуфляж, фото ОЖИДАНИЕ


    и РЕАЛЬНОСТЬ…coming soon

    Как самому покрасить в комуфляж. Очень просто

    Автор:
    21 августа 2014 08:14

    Если вы решили покрасить свой мотоцикл или вне дорожник я думаю этот простой но очень красивый эффект вам понравится .Такой рисунок можно сделать не имея опыта в рисовании.

    Как покрасить в камуфляж.В матовый лак How to paint camouflage in Matt lacquer

    Источник:

    Ссылки по теме:

    Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:

    Новости партнёров

    Камуфляж своими руками! импровизация — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2006 года на DRIVE2

    Давно хотел сделать камуфляж, именно не красить а наклеить или покрасить жидкой резиной! по поводу жидкой резины долго консультировался и решил что ей делать не стоит, так как если кусками жидкой резины красить на родкую краску то она просто напросто отвалиться на первойже мойке)
    Было решение купить виниловую пленку, цвет выбран черный мат и серый мат!
    Очень долго искал в интеренте фотки камуфляжных авто, но так толком ничего ненашел, было рещено купить пленку и поместу уже смотреть вырезать и клеить!
    С виду скажите что такого вырезал углами кусками и наклеил( я тоже так думал) но пофакту у меня ушло на это 4 после рабочих вечера! наклеить то это 5-10 минут а вот вырезать подобрать нужную форму которое хочеться все прикинуть и т.д-вот самый геморой!))
    И так что было куплено -2 метра черной матовый пленки
    2 метра серой матовой пленки
    специальный шпатель для клейки данных пленок( с одной стороны с войлоком с другой просто резиновый
    обезжиривал техническим спиртом( ушло литра 2)
    Вот что получилось!
    Фен строительный был

    начало положено!

    процесс идет)

    Камуфляж (часть первая) — Lada 4×4 3D, 1.6 liter, 1987 year on DRIVE2

    И вот все собрали. И началась самая главная и интересная идея. Практически моя мечта — покрасить ниву в камуфляж.
    Долго об это думал, мечтал, смотрел фотографии, фапал и прочее)
    Сначала думал обычный зеленый комок. Потом зимний городской. Но потом прикинул что все это банально и в целом камуфляжем ни кого не удивить. Надо что то новое, интересное.
    И тут я задумался о пиксельном, зимнем.
    Первым делом возник вопрос: как его нарисовать?
    Потом случайно в сети наткнулся на видео, ка кв одной заморской стране, один товарищ рисовал такой же камуфляж на моделях танков. И подробно рассказал как это делается. И тут меня накрыло)

    Так вот.
    Вводная: покрасить машину в зимний камуфляж (белые, серые и черные пятна) . Фактура — пиксель.

    Реализация. Первым делом красим целиком машину в белый цвет. У меня это была «белая 040». Тут все просто.
    Затем делаем трафареты. Для этого я купил самой дешевой виниловой пленки (потребовалось около 2х погонных метров)
    Первым делом набрасывает примерный рисунок

    примерный контур


    Затем уже выводим конечный трафарет. Для себя я выбрал правило, что прямая линия не должна быть длиннее 3 квадратов. И тогда получается полных хаус.

    трафарет


    Это наверное самая сложная и нудная процедура. Сначала нужно нарисовать два погонных метра тетриса. Затем либо канцелярским ножем, либо ножницами вырезаешь все это. На это у меня ушло больше двух суток фактической работы. Получился целый мешок)
    Затем в хаотичном режиме все это наклеивается.

    После все дело красим другой краской. Я красил цветом «белая ночь». Фактически серый цвет, похож на цвет грунтовки.


    Из-за того что в краске есть растворитель то после высыхания в некоторых местах отходят края. Но это не критично. Можно не обращать внимание.

    отходят края и конечный результат

    Продолжение будет

    Покраска автомобиля в камуфляж своими руками + видео урок

    Покраска автомобиля в камуфляж стала очень популярна в последнее время. И на это есть ряд причин. Кому-то это нравится от души, кто-то хочет выделиться среди гонщиков. Это очень удобно для охотников — машина не спугнёт зверя. Кто-то скучает по армии, в которой провёл лучшие годы жизни. Общество сейчас охвачено духом патриотизма и не слишком здоровой милитаризации. Кто-то собрался ехать в горячую точку и спасать «Русский мир». Многие хотят знать — как покрасить авто в камуфляж?

    Разновидности камуфляжа

    При нанесении важно разобраться: для чего Вам нужна камуфляжная окраска. Настоящая маскировка предполагает, что машина будет работать в трудных природных и погодных условиях, часто по бездорожью. При таких факторах необходимо очень тщательно подходить к этому делу. Камуфляж должен быть устойчив к царапинам, стиранию. Плёнку при таких условиях эксплуатировать не выйдет. А вот при городской эксплуатации машина может быть полностью или частично поклеена в плёночку типа «хаки». Цветовые решения делают следующую классификацию камуфляжа:

    Выделиться из огромного потока машин очень легко при помощи камуфляжа. Хотя иногда это выглядит вызывающе и не имеет никакого практического смысла в использовании. При нанесении рисунка потребуются матовые краски, матирующие плёнки. Глянец для этой цели будет неуместен. Данная работа — хороший способ проявить творческие возможности. Можно использовать большие крупные формы при сохранении стандартной цветовой гаммы. С точки зрения типа работ — технология состоит из обычных операций: зачистка, обезжиривание, ошкуривание.

    Камуфляжный окрас на основном цвете авто

    Этот метод основан для бюджетной окраски. Зато полученный эффект не уступает полной технологии перекрашивания. Пятнистые формы в хаотическом порядке наносятся на поверхность через трафаретку или при помощи скотча на существующее покрытие машины. Заводские представители предлагают множество расцветок, среди них ВАЗ и УАЗ. У ВАЗа образцов больше, но УАЗ чаще применяет камуфляж. Ульяновский внедорожник очень удобен для окраски в камуфляж. Его строгие, полувоенные заводские цвета облегчают и упрощают задачу. Пример: пятна в виде грязи на песочном фоне — отличная маскировка. Но сама работа требует стерильных условий. Процедуру следует проводить в чистом гараже, с отличным естественным освещением и при комфортной температуре воздуха. Перед работой надо запастись материалами:

    • Полироль.
    • Старая, ненужная бумага (газеты).
    • Скотч для строительства (много и разной ширины).
    • Краска в баллончиках (применять краскопульт и компрессор не желательно).

    На каждом следующем этапе мастер обдумывает локацию пятен и определяет при помощи газет или бумаг их форму. При помощи узкого скотча выводят очертания пятен, а широким крепят листки. Даже неполная покраска автомашины приводит к расходу большого объёма краски. Скотч будет необходим для защиты уплотнителей и автостёкол. Трафарет для камуфляжа располагают в желаемой форме, но фигуры обязательно следует наносить внахлёст, новые пятна должны «наезжать» на старые. Это позволяет контролировать границы и создаёт качественный узор. Особенно этому следует уделить внимание, проявить тщательность при обработке основных мест. Если светлая краска накладывается на тёмную, то необходимо наносить два слоя. В противном случае — тёмная буде просвечиваться. Между нанесением слоёв желательно выдерживать паузу в пару часов. Этого хватит для полного высыхания нижнего уровня.

    Окраска при помощи плёнки

    Этот способ не дешевле, но качество рисунка будет выше, а работа сделана гораздо быстрее. Плёнку невозможно использовать в качестве базового слоя. Но в будущем, этот слой можно будет использовать повторно. Виниловая пленка требуется для удаления краски после нанесения слоёв камуфляжа. Самый выгодный вариант — китайский производитель!

    Предварительно режут плёнку и определяются с изображением. Сама технология проста для нанесения своими руками. Выполняется покраска машины, затем авто оклеивают. И эту процедуру повторяют несколько раз. Потом плёнка просто сдирается и получается камуфляж. Плёнку клеят хаотично и внахлёст. Оптимальное количество слоёв — три. Три слоя краски и два слоя плёнки. Возможна маленькая корректировка аэрографом — если Вас не устроят жёсткие края, которые оставляет плёнка.

    Рекомендации

    Величина изображения зависима от его предназначения. При езде по городу принято выделяться, камуфляж должен быть броским и наглядным. Его первоначальная миссия — маскировка, будет играть обратную роль. Большие, неестественные формы пойдут на пользу! Принято наносить краски по принципу — от тёмного тона к светлому! Светлые тона выполняют задачу основного цвета других тонов. Это задаёт единый стиль при оформлении. Важно помнить и о правилах — новая краска машины должна иметь половину основного цвета. Встретить «хаки» заводского выпуска — огромная редкость!

     

    Урал Моторс Discovery Classic › Бортжурнал › Покраска раптором в камуфляж, ремонт и другое

    Наконец, по истечению 3 недель забрал свой мини-джип с ремонта. Основной задачей было приведение морды в порядок с последующей покраской, ну и разные другие работы вроде ремонта сцепления, заварка кенгурина, замена масла, свечей итд. Т.к. особыми навыками в малярном деле не обладаю, оборудованием и гаражом тоже, обратился к своему сервисмену.

    Покраска, кузовщина

    У меня передок был изрядно покоцан, по признанию предыдущего владельца, вследствие переворачивания.

    огромный слой шпаклевки

    Передняя часть вокруг фар была покрашена каким-то составом а-ля резина. Меня это заинтересовало в плане защиты лкп при лесной езде. Задумался о каком-нибудь бюджетном варианте типа такой резиновой краски или обклейки винилом, но потом наткнулся на защитное покрытие раптор от британской компании U-POL. Начитался о нём на форумах, да и на драйве есть некоторые упоминания. Пришёл к выводу, что это хороший вариант для защиты, если грамотно подготовить поверхность, а одновременно можно и покрасить в любой цвет. Ну а цвет естественно захотелось лесной камуфляж. Взял колеруемый комплект раптора за 6100 (там 4 банки + 1 отвердитель), а краску решили брать самую простую нашу, т.к. фирменные колера стоят безумных денег.
    При выпрямлении и вытягивании морды я не присутствовал, фоток нет, знаю лишь то, что те килограммы шпаклёвки, нахлабученные китайцами, были ликвидированны, а форма после этого восстановлена до нужного вида.
    Потом решили сделать первый слой обычной эмалью цвета «Зеленый сад», чтоб не класть раптор на светлую основу, ведь расход будет огромным, а раптор штука недешевая. Получилось вот такое, в принципе уже выглядит юзабельно:

    зеленый сад

    зеленый сад

    Потом пришёл черёд раптора. Свежая покраска была слегка пошкурена, обезжирена. Для создания камуфляжа решили выбрать основным тёмно-зеленый цвет, который нанесём в несколько слоёв, а рисунок будет идти последним слоем. Вот тут пришлось немного повозиться, т.к. при смешивании с раптором цвет становится намного светлее, и сложно понять, что получится в итоге. Методом проб и ошибок вышли на соотношение 40% зеленого, 40% черного и 20% хаки, тогда цвет получался достаточно тёмным, а потом раптор кончился 🙂 пришлось ехать покупать еще один комплект. Последний слой для основы смешали 50/50 зеленый с чёрным, разницы с предыдущим не заметили. Получилось вот так:

    раптор

    раптор

    Дальше собственно камуфляж. Вдохновившись картинками из инета, стали вырезать лекала. Рисунок хотелось сделать из элементов среднего размера, не обязательно ровных, т.к. слишком большие/маленькие/ровные/квадратные смотрятся не очень на мой вкус. Дальше полдня вдвоём обклеивали машину, в общем дали волю фантазии. Решили заклеить примерно 50% всей площади, это будет тёмно-зеленый, а остальное залить в еще 2-3 цвета.

    заклейка

    скотч, нужно больше скотча!

    Вторым наносили светло-зеленый, уже и не помню, из чего его получили, по-моему салатовый+хаки. Решили ограничиться тремя цветами, и последним стал просто хаки. Кстати, без респиратора наносить там находиться было тяжеловато, раптор — штука очень вонючая и очень плохо отмывается. Даже кисть, которой очищали краскопульт после покраски, задубела полностью, растворитель не берёт. Надеюсь, на самой машине раптор проявит схожие качества =)

    красим раптором

    Примерно через час (время высыхания на отлип) аккуратно снимаем все наши бумажки.

    Ну а полное отвердевание, заявленное производителем, занимает аж 23 дня. Хотя через 2 дня поверхность и внешне, и на ощупь достаточно подсохла, чтобы спокойно ездить. Разве что в лес лучше не суваться пока.

    Ну а потом еще много разных работ — переварили педальный блок, он был слишком слабоват для такой машины, было много трещин, педали ходили вместе, когда нажимаешь одну.
    Покрасили в чёрный и заклеили решетку радиатора, а то вся была битая.
    Пробовали качать тормоза, пришли к выводу, что ГТЦ под замену, т.к. плюётся наружу из бачка при прокачке.
    Заварили мне кенгурятник + еще пару штырей в районе коробки.
    Поменяли масло, еле вывернули масляный фильтр, пришлось его по кускам вынимать, т.к. за 1.5 года его ни разу не меняли. Доработали систему забора воздуха, т.к. пара трубок просто болтались, и от шноркеля особого толка не было, движок и задний редуктор все равно бы получили свою порцию воды.

    Ну и как же без колхоза :)) нашли в гараже значок от мерина. В собранном виде получается так:

    По деньгам вышло недешево, примерно так:
    — Работа, расходники = 50 000
    — Эвакуатор, 2 раза по 2 000 = 4 000
    — Раптор, 2 комплекта по 6 100 = 12 200
    — Масло, свечи, шланги, штуцера и прочее ~ 3 000

    А по сути я вложил ту скидку, что мне сделал продавец, теперь осталось не так много =) так что я доволен

    Как покрасить автомобиль в камуфляж своими руками

    В последние годы в среде автовладельцев все больше проявляется одна очень интересная тенденция, имеющая, впрочем, очень древние корни. Настолько древние, что проявлялась она уже во времена, когда не только автомобиля, но и человека в нынешнем понимании еще не существовало.

    Когда машин и вообще моторизованной техники в личном пользовании было мало, чтобы выделиться на фоне остальных сограждан, достаточно было купить не то что «горбатый» «Запорожец», а даже мотоцикл. А сейчас никого не удивишь дорогой престижной машиной известного производителя, даже если она оттюнингована по спецзаказу в не менее известном ателье.

    Да, автомобиль из средства передвижения все больше превращается в средство самовыражения, и прогресс идет навстречу этому древнему желанию. Появляются новые материалы, новые технологии, призванные за вполне соразмерные деньги сделать вас обладателем эксклюзивного авто.

    Одним из популярных способов добиться этого стала в последнее время покраска машины в камуфляж. Кто-то любит рыбачить или охотиться, и хотел бы сделать машину менее заметной на фоне природы, кому-то просто нравится стиль «милитари», у кого-то автомобиль ассоциируется с каким-то животным… Идея может принимать разные формы, а о том, как это реализуется на практике, мы сейчас и поговорим.

    Технологии покраски

    Технологий, как покрасить авто в камуфляж, в целом всего две: нарисовать вручную и наклеить готовую пленку. В той или иной мере эти способы могут комбинироваться, давая выигрыш в скорости выполнения работ или в оригинальности полученного результата.

    Что касается ручной раскраски, то она подчиняется всем тем же правилам, что и просто равномерная окраска машины в один цвет. Точно так же необходимо очистить рабочее помещение от пыли и грязи, обеспечить достаточное освещение, оптимальный температурный режим, равномерное просушивание каждого слоя краски. Есть разница в подходах именно к нанесению маскировочных пятен разной формы — это мы рассмотрим позже, в разделе, посвященном разным маскировочным схемам.

    Если квалификация позволяет или желание что-то сделать самому прямо аж распирает, то камуфляж на авто можно нанести своими руками, а можно — силами специалистов, правда, уже за вполне ощутимые деньги. Первый вариант с одной стороны может оказаться более бюджетным, а с другой — гарантированно выйдет более хлопотным. Что вы предпочтете — это лично ваш выбор, в любом случае вы получите уникальный результат, чего вы, собственно, и добивались.

    И естественно, что всю эту красоту необходимо защитить — от пыли, песка, грязи, выцветания, агрессивных веществ, от царапин, наконец. Существует немало вариантов сделать это, отличающихся стойкостью, технологией нанесения защитного покрытия, его составом, механическими, химическими и оптическими характеристиками. Возможно нанесение стеклоподобного покрытия на основе силикатов, покрытия на эпоксидной основе, но чаще всего камуфляжную раскраску защищают с помощью винилового покрытия. Оно достаточно прочное, более доступное по цене, имеет эстетичный внешний вид — в общем, полностью соответствует предъявляемым требованиям.

    Более того, сейчас промышленность производит и двухслойные виниловые пленки для авто под камуфляж: первый слой представляет из себя собственно защитное покрытие, а второй, нижний — тот самый уникальный маскировочный узор, который в противном случае вы рисуете вручную. Узор получается действительно уникальным, даже если не брать в расчет разные цветовые схемы — невозможно предугадать, на какое место той или иной машины придется то или иное пятно того же самого узора. А если учесть, что доступно невероятное количество вариантов текстур, то беспокоиться об уникальности расцветки именно вашей машины просто не приходится.

    Срок эксплуатации такой пленки в щадящих условиях обычной городской езды  в среднем 7 лет, конечно, он будет существенно меньше, если машина предназначена для поездок по лесу или просто по бездорожью. И тут нас ждет приятный сюрприз: у данного способа есть важная особенность. Виниловая пленка под камуфляж для авто может быть нанесена как единым куском, так и по частям, на отдельные детали корпуса. Это упрощает и значительно удешевляет восстановление окраски в случае повреждения отдельных деталей кузова.

    Есть и еще одно важное отличие камуфляжной пленки от раскраски, нанесенной вручную: при необходимости она достаточно легко удаляется, возвращая автомобилю исходный внешний вид. Согласитесь, этим наклейки под камуфляж на авто способны перетянуть на свою сторону немалую часть тех умельцев, которые при ином раскладе предпочли бы нарисовать все сами. Здесь если результат не понравился — просто снимаешь пленку и клеишь новую, а там придется снова возиться с красками, нюхать растворитель и совершать еще массу действий, которые при частом повторении способны отбить всю охоту к  каким-либо модификациям лакокрасочного покрытия своего автомобиля.

    Какие же типы рисунков предлагают нам производители виниловых пленок?

    Ну, во-первых, это традиционные маскировочные схемы: зимняя, морская, лес, пустыня, город и так далее. Подходит тем, кто воспринимает свою машину как танк или военный корабль. Согласитесь, внедорожник в раскраске линкора «Шарнхорст» выглядит очень внушительно! И у всех этих схем есть разновидности с разными размерами пятен и их формой, с разными оттенками белого, серого, зеленого, коричневого и даже синего цветов. Так, «лесной» камуфляж как правило почти целиком составлен из пятен зеленого, коричневого и черного цветов, а любой «зимний» камуфляж для авто в разных сочетаниях  включает белый и серый цвета  разных оттенков. Встречаются варианты дизайна, заставляющие вспомнить Арктику — резкие линии разломленных льдин, серый, синий и много белого…

    Во-вторых, это расцветки, похожие на шкуры разных животных: зебр, жирафов, леопардов, других крупных кошачьих. Кстати, есть пленки с готовыми рисунками типа «львиный прайд в саванне», и с прочими близкими сюжетами. Такие картины на пленке  получаются намного дешевле, чем нарисованные методом аэрографии непосредственно на машине, да и наносятся намного быстрее.

    В-третьих, это экзотические схемы. Любителям компьютерных игр и профессионалам информационных технологий может показаться интересным так называемый «пиксельный» камуфляж. Тематика изображения может быть любой, даже абсолютно абстрактной, важно, что само изображение построено как на экране, из элементов одинакового размера и разного цвета — пикселей. Выглядит необычно для автомобиля, ведь дизайнеры автоконцернов стараются максимально сгладить углы, сделать линии как можно более плавными, обтекаемыми, и не только из соображений аэродинамики — такая форма несет и определенное эстетическое послание. Лупоглазый Mini Cooper воспринимается с улыбкой, а хищно прищуренный Mitsubishi Lancer последних выпусков — с настороженностью, хотя и то и другое — в общем-то обычные городские машины. Наше отношение к ним формируют обводы корпуса, форма фар, решетка радиатора и прочие детали, специально продуманные дизайнерами в расчете на то или иное впечатление.

    И окраска авто в камуфляж может это впечатление как усилить, так и нивелировать, раскраска может как совпасть по духу с вашей машиной, так и выглядеть совершенно неуместно. Согласитесь, розовый Хаммер со стразиками на капоте выглядит гламурно, но совершенно выбивается из образа брутального внедорожника, изначально разработанного для эксплуатации в суровых армейских условиях.

    Поэтому при подборе расцветки, в том числе и камуфляжной, имеет смысл руководствоваться не только импульсивным желанием, но и рекомендациями профессионалов, которые знают, как усилить нужное впечатление от вашего автомобиля.

    Камуфляж на авто — покраска: фото, видео

    Выделиться среди других автомобилистов или подготовить машину к охоте поможет специальная маскировка в камуфляжный рисунок. Можно использовать оклеивание пленки или довольно сложную процедуру нанесения краски под камуфляж. И если о пленке и говорить нечего – ее просто нужно наклеить правильно по инструкции, – то с покраской дело обстоит значительно сложнее. Сегодня мы поговорим о том, как нанести камуфляж на авто именно с помощью краски. Вы можете предположить, что покрашенный своими руками автомобиль может выглядеть не так, как смотрятся машины на профессиональных фото.

    Проблема в том, что покрасить ваше авто даже без использования камуфляжных рисунков будет непросто. А вот нанести несколько слоев разного цвета с четкими границами и не грубыми геометрическими формами порой кажется и вовсе невозможным. Поэтому покраска авто в камуфляж считается одним из самых сложных вариантов преображения транспорта. Проводить эту работу стоит с достойным пониманием технологий и всех инструментов для покраски.

    Красим машину в камуфляж своими руками – стадии и задачи

    Если вы выбрали вариант покрасить ваше авто, необходимо определиться с типом рисунка. О выборе паттерна мы поговорим ниже, а пока затронем технические аспекты выполнения задачи. Покраска в камуфляж требует от исполнителя понимания всех стадий малярных работ. Подготовка кузова должна быть идеальной, неровности не допускаются. Выбор краски также имеет довольно большое значение. В процессе окрашивания вы можете применить простые методы:

    • нанесение основного слоя краски, а затем фигурное оклеивание мест окрашивания пятен на кузове авто;
    • покраска автомобиля в камуфляж с использованием аэрографа и художественного нанесения эмали;
    • декоративное нанесение темных пятен сверху светлой краски – так называемый городской камуфляж;
    • наложение темных пятен краски с переходом, чтобы получилось плавное перетекание одного цвета в другой;
    • применение мелких штрихов для маскировки автомобиля в осеннем или весеннем пейзаже природы.

    И если покраска машины в камуфляж выполняется для декоративных целей, можно использовать обычную эмаль в средней ценовой категории. Применение авто для охоты или на бездорожье требует более качественной подготовки покрытия. Можно посмотреть видео, на которых специалисты рассказывают о требованиях материала, а также методах покраски в данном случае. Для успешного решения задачи важно не просто покрасить кузов, но обеспечить ему нужные характеристики для использования.

    Выбираем удачный камуфляжный цвет и тип для машины

    Если речь идет о зимней подготовке транспорта для охоты, можно использовать белые цвета с маскировочными элементами. Если рассмотреть внимательнее фото владельцев внедорожников и других типов транспорта, можно увидеть синие, красные цвета в камуфляже и прочие необычные решения. Такой камуфляж на авто решает специфические задачи или служит просто для привлечения внимания и определенного выделения на фоне других представителей на дороге.

    Можно узнать, как покрасить авто в камуфляж, просто посмотреть популярные видео по теме и оценить работу специалистов. Но будьте осторожны с такими вариантами обучения, так как многие создатели роликов рассказывают много недостоверных вещей, при этом сами не зная, как покрасить авто в камуфляж. Выбирайте паттерн рисунка, который вы сможете воссоздать своими руками без помощи специалистов.

    Пленка – оптимальное решение с меньшими затратами

    Для многих владельцев транспортных средств покрасить кузовные детали просто невозможно. Для этого нет места, умений, инструмента и прочих факторов. А вот оклейка авто не требует особой подготовки и может быть произведена даже на улице в теплое время года. В таком случае камуфляж автомобиля можно выбрать самый изысканный, цвет может быть матовый или глянцевый, а рисунок доступен самый неожиданный и подходящий. В отделке авто пленкой есть ряд преимуществ:

    • качественно подобранная пленка не выгорает со временем, не сморщивается и отлично защищает кузов;
    • поверхность материала защищена от порезов и царапин, что гарантирует длительную эксплуатацию;
    • при необходимости за несколько минут можно произвести демонтаж и вернуть машине прежний внешний вид;
    • не нужно переживать о том, как покрасить машину в камуфляж, а также переплачивать за услуги мастеров;
    • подготовка занимает минимум времени и состоит в хорошей мойке кузова и его высушивании.

    С такой пленкой камуфляж всегда будет свежим, подходящим по стилю и особенностям рисунка. Но у пленки есть и свои недостатки. Выглядеть она может искусственно и часто неприемлемо для функционального применения. Если же вопрос заключается в декоративном изменении облика авто, то лучшего варианта вы не найдете. В конце концов, в любой момент вы можете снять пленочный материал, что точно не пройдет с покрасочным слоем.

    Подбор идей для Нивы – красим машину в камуфляжные цвета

    Для отечественных автомобилей часто применяют покраску, так как при этом производится ремонт кузова, его защита от коррозии. Пленочные решения также неплохо защищают, но избавляют от необходимости замывать старую краску, счищать все до металла и наносить дополнительную защиту. Покраска Нивы в камуфляж своими руками может быть как очень удачной, так и нелепой. Посмотрите картинки результатов работы других людей, чтобы понять, о чем идет речь.

    Покраска должна быть профессиональной или выполнена умелыми руками. И если покрасить металликом машинку можно только в камере, то камуфляжные оттенки могут быть нанесены даже на улице. Здесь пыль не столько страшна, сколько неправильный подбор рисунка. Так что перед покраской важно задуматься о правильной подготовке всех факторов. Тогда можно выполнить все задачи качественно.

    Подводим итоги

    Существуют десятки способов красивой отделки вашего автомобиля. Если вы решили нанести камуфляж на авто самостоятельно, лучше использовать пленку высокого качества. Покраска будет достойной только с применением качественного инструмента, а также при условии достаточного опыта исполнителя. В ином случае вся затея может остаться не самым удачным опытом в вашей жизни.

    Следует выбирать качественные материалы, а также хорошо продумать тип рисунка. Иначе покрасить машинку удачно не получится, будут постоянно возникать сложности и проблемы в процессе выполнения работы. Не исключено плохое качество результатов, так что все стадии процесса нужно изначально запланировать и оценить все риски. Только так вы можете быть уверены в высоком качестве результатов.

    Как покрасить автомобиль в камуфляж своими руками

    В последние годы в среде автовладельцев все больше проявляется одна очень интересная тенденция, имеющая, впрочем, очень древние корни. Настолько древние, что проявлялась она уже во времена, когда не только автомобиля, но и человека в нынешнем понимании еще не существовало.

    Когда машин и вообще моторизованной техники в личном пользовании было мало, чтобы выделиться на фоне остальных сограждан, достаточно было купить не то что «горбатый» «Запорожец», а даже мотоцикл. А сейчас никого не удивишь дорогой престижной машиной известного производителя, даже если она оттюнингована по спецзаказу в не менее известном ателье.

    Да, автомобиль из средства передвижения все больше превращается в средство самовыражения, и прогресс идет навстречу этому древнему желанию. Появляются новые материалы, новые технологии, призванные за вполне соразмерные деньги сделать вас обладателем эксклюзивного авто.

    Одним из популярных способов добиться этого стала в последнее время покраска машины в камуфляж. Кто-то любит рыбачить или охотиться, и хотел бы сделать машину менее заметной на фоне природы, кому-то просто нравится стиль «милитари», у кого-то автомобиль ассоциируется с каким-то животным… Идея может принимать разные формы, а о том, как это реализуется на практике, мы сейчас и поговорим.

    Технологии покраски

    Технологий, как покрасить авто в камуфляж, в целом всего две: нарисовать вручную и наклеить готовую пленку. В той или иной мере эти способы могут комбинироваться, давая выигрыш в скорости выполнения работ или в оригинальности полученного результата.

    Что касается ручной раскраски, то она подчиняется всем тем же правилам, что и просто равномерная окраска машины в один цвет. Точно так же необходимо очистить рабочее помещение от пыли и грязи, обеспечить достаточное освещение, оптимальный температурный режим, равномерное просушивание каждого слоя краски. Есть разница в подходах именно к нанесению маскировочных пятен разной формы — это мы рассмотрим позже, в разделе, посвященном разным маскировочным схемам.

    Если квалификация позволяет или желание что-то сделать самому прямо аж распирает, то камуфляж на авто можно нанести своими руками, а можно — силами специалистов, правда, уже за вполне ощутимые деньги. Первый вариант с одной стороны может оказаться более бюджетным, а с другой — гарантированно выйдет более хлопотным. Что вы предпочтете — это лично ваш выбор, в любом случае вы получите уникальный результат, чего вы, собственно, и добивались.

    И естественно, что всю эту красоту необходимо защитить — от пыли, песка, грязи, выцветания, агрессивных веществ, от царапин, наконец. Существует немало вариантов сделать это, отличающихся стойкостью, технологией нанесения защитного покрытия, его составом, механическими, химическими и оптическими характеристиками. Возможно нанесение стеклоподобного покрытия на основе силикатов, покрытия на эпоксидной основе, но чаще всего камуфляжную раскраску защищают с помощью винилового покрытия. Оно достаточно прочное, более доступное по цене, имеет эстетичный внешний вид — в общем, полностью соответствует предъявляемым требованиям.

    Более того, сейчас промышленность производит и двухслойные виниловые пленки для авто под камуфляж: первый слой представляет из себя собственно защитное покрытие, а второй, нижний — тот самый уникальный маскировочный узор, который в противном случае вы рисуете вручную. Узор получается действительно уникальным, даже если не брать в расчет разные цветовые схемы — невозможно предугадать, на какое место той или иной машины придется то или иное пятно того же самого узора. А если учесть, что доступно невероятное количество вариантов текстур, то беспокоиться об уникальности расцветки именно вашей машины просто не приходится.

    Срок эксплуатации такой пленки в щадящих условиях обычной городской езды  в среднем 7 лет, конечно, он будет существенно меньше, если машина предназначена для поездок по лесу или просто по бездорожью. И тут нас ждет приятный сюрприз: у данного способа есть важная особенность. Виниловая пленка под камуфляж для авто может быть нанесена как единым куском, так и по частям, на отдельные детали корпуса. Это упрощает и значительно удешевляет восстановление окраски в случае повреждения отдельных деталей кузова.

    Есть и еще одно важное отличие камуфляжной пленки от раскраски, нанесенной вручную: при необходимости она достаточно легко удаляется, возвращая автомобилю исходный внешний вид. Согласитесь, этим наклейки под камуфляж на авто способны перетянуть на свою сторону немалую часть тех умельцев, которые при ином раскладе предпочли бы нарисовать все сами. Здесь если результат не понравился — просто снимаешь пленку и клеишь новую, а там придется снова возиться с красками, нюхать растворитель и совершать еще массу действий, которые при частом повторении способны отбить всю охоту к  каким-либо модификациям лакокрасочного покрытия своего автомобиля.

    Какие же типы рисунков предлагают нам производители виниловых пленок?

    Ну, во-первых, это традиционные маскировочные схемы: зимняя, морская, лес, пустыня, город и так далее. Подходит тем, кто воспринимает свою машину как танк или военный корабль. Согласитесь, внедорожник в раскраске линкора «Шарнхорст» выглядит очень внушительно! И у всех этих схем есть разновидности с разными размерами пятен и их формой, с разными оттенками белого, серого, зеленого, коричневого и даже синего цветов. Так, «лесной» камуфляж как правило почти целиком составлен из пятен зеленого, коричневого и черного цветов, а любой «зимний» камуфляж для авто в разных сочетаниях  включает белый и серый цвета  разных оттенков. Встречаются варианты дизайна, заставляющие вспомнить Арктику — резкие линии разломленных льдин, серый, синий и много белого…

    Во-вторых, это расцветки, похожие на шкуры разных животных: зебр, жирафов, леопардов, других крупных кошачьих. Кстати, есть пленки с готовыми рисунками типа «львиный прайд в саванне», и с прочими близкими сюжетами. Такие картины на пленке  получаются намного дешевле, чем нарисованные методом аэрографии непосредственно на машине, да и наносятся намного быстрее.

    В-третьих, это экзотические схемы. Любителям компьютерных игр и профессионалам информационных технологий может показаться интересным так называемый «пиксельный» камуфляж. Тематика изображения может быть любой, даже абсолютно абстрактной, важно, что само изображение построено как на экране, из элементов одинакового размера и разного цвета — пикселей. Выглядит необычно для автомобиля, ведь дизайнеры автоконцернов стараются максимально сгладить углы, сделать линии как можно более плавными, обтекаемыми, и не только из соображений аэродинамики — такая форма несет и определенное эстетическое послание. Лупоглазый Mini Cooper воспринимается с улыбкой, а хищно прищуренный Mitsubishi Lancer последних выпусков — с настороженностью, хотя и то и другое — в общем-то обычные городские машины. Наше отношение к ним формируют обводы корпуса, форма фар, решетка радиатора и прочие детали, специально продуманные дизайнерами в расчете на то или иное впечатление.

    И окраска авто в камуфляж может это впечатление как усилить, так и нивелировать, раскраска может как совпасть по духу с вашей машиной, так и выглядеть совершенно неуместно. Согласитесь, розовый Хаммер со стразиками на капоте выглядит гламурно, но совершенно выбивается из образа брутального внедорожника, изначально разработанного для эксплуатации в суровых армейских условиях.

    Поэтому при подборе расцветки, в том числе и камуфляжной, имеет смысл руководствоваться не только импульсивным желанием, но и рекомендациями профессионалов, которые знают, как усилить нужное впечатление от вашего автомобиля.

    Камуфляж для транспортных средств для выживальщиков — Survival Sullivan

    [dropcap] T [/ dropcap] На протяжении всего времени, когда я писал для Survival Sullivan, я получал много запросов от товарищей-выживальщиков, чтобы затронуть важную тему, когда дело доходит до прослушивания: камуфляжа для транспортных средств . Хотя замаскировать свой автомобиль непросто, но это возможно, если проявить терпение и необходимые материалы.

    Зачем маскировать свой автомобиль? Ответ прост: автомобили обладают очень отчетливыми характеристиками, которые легко определить с большого расстояния.Самыми яркими из них являются форма , отражение света от стекла, шум и следы . Хотя следы техники очень сложно замаскировать, это возможно (с учетом рельефа местности).

    Есть много ситуаций, когда маскировка вашего автомобиля может пригодиться. Дроны с дистанционным управлением и камерами очень популярны в современном мире, поэтому вы не можете исключить воздушное наблюдение со стороны мародеров в режиме SHTF.

    Без надлежащего камуфляжа ваша машина будет торчать, как больной палец, даже на большом расстоянии сверху.Камуфляж транспортного средства также может пригодиться, когда вы находитесь на своем BOL против прохожих, которые могут не знать о вашем скрытом местонахождении.

    К счастью, маскировка вашего автомобиля не так сильно отличается от маскировки себя, как вы думаете. В моей статье « Camouflage for Preppers » я раскрываю основные основы маскировки, которые могут помочь вам при переходе от маскировки себя к маскировке вашего автомобиля.

    Контурные области на вашем автомобиле основаны на тех же принципах, что и контурные выступы на вашем лице.Если вы проведете достаточно исследований о том, как замаскировать себя, вам будет намного легче научиться замаскировать свой автомобиль.

    Образцы пробных красок

    Покраска машины — отличная основа для камуфляжа, но ее не следует использовать в качестве основного источника камуфляжа. Контур вашего транспортного средства может значительно помочь сломать отчетливую форму вашего транспортного средства, что затрудняет идентификацию на больших расстояниях. Однако с одной лишь краской он будет выглядеть как автомобиль с краской с близкого расстояния.

    Прежде чем тратить впустую идеальный автомобиль на покраску, убедитесь, что вы сначала испытали различные образцы окраски. Совершенствование камуфляжных рисунков требует большой практики, поэтому вам понадобится несколько деревянных панелей большого размера, на которых можно рисовать разные рисунки.

    Когда вы практикуете свои узоры, пробуйте различные варианты форм, кругов, линий и абстрактных узоров. Таким образом, вы будете знать, что лучше всего подходит для каждого типа местности, в которой вы можете оказаться, а также то, что лучше всего подходит для вашего типа транспортного средства.Никогда не стоит делать что-то в первый раз, когда SHTF как преппер. Используйте это драгоценное время для практики.

    Если вам неудобно использовать сложный камуфляж для покраски, не беспокойтесь. Вы всегда можете просто нанести на автомобиль однотонный слой краски. Любая краска, которую вы наносите на свой автомобиль, должна быть тускло-матовой. Таким образом вы уменьшите блеск краски вашего автомобиля.

    Помните, что любой металл имеет некоторый блеск при намокании.По этой причине вам стоит взглянуть на другой тип камуфляжа, который дополнит вашу раскраску.

    Есть много разных цветовых вариаций на выбор, когда дело доходит до покраски вашего автомобиля, так как в дикой местности есть много разных цветов. Сезоны, климат и листва — все определяют, какие цвета вам следует выбирать, поэтому вы не хотите выбирать традиционную цветовую схему «Military BDU» в качестве универсального рисунка краски.

    К счастью для вас, я провел небольшое исследование различных цветовых схем для разных областей:

    • Winter, US-Verdant: лесной зеленый, полевой серый, песочный, черный.
    • Снег с деревьями и кустарниками: лес зеленый, белый, песок, черный.
    • Снег на открытой местности: белый, полевой, песок, черный.
    • Summer, US-Verdant: зеленый, светло-зеленый, песочный, черный.
    • Tropics-Verdant: лесной зеленый, темно-зеленый, светло-зеленый, черный.
    • Red Desert: земля красная, земля желтая, песок, черный.
    • Grey Desert: песок, полевые серые, земляно-желтые, черные.

    Это всего лишь несколько примеров различных цветовых схем в зависимости от вашего региона, но вы можете поиграть с разными цветами, чтобы они соответствовали той области, в которой вы будете находиться.Область, в которой вы находитесь, а также ее цветовая схема будут отображать, какой цвет будет вашим основным цветом, когда вы будете наносить краску на свой автомобиль.

    После того, как вы нарисуете цветовую схему, а также узор на дереве, на котором вы тренируетесь, поместите дерево напротив предмета, соответствующего этой цветовой схеме. Затем сделайте шаг назад и посмотрите, насколько хорошо он смешивается.

    Если это хорошо видно, то поиграйте с разными схемами, пока не получите базовые знания о том, как использовать цветовые схемы в своих интересах в зависимости от того, в какой области вы находитесь.

    Маскировочная сетка

    Маскировочная сетка используется в вооруженных силах на протяжении десятилетий и очень эффективна (при правильном использовании) против воздушного наблюдения, а также наземного наблюдения на расстоянии. Я настоятельно рекомендую сочетать маскировочную окраску с маскировочной сеткой, чтобы улучшить вашу маскировку.

    Хотя вы можете приобрести маскировочную сетку, я рекомендую сделать ее самостоятельно. Купленная в магазине сетка определенно эффективна, но может стать довольно дорогой.В любом случае, если у вас есть деньги, чтобы их потратить, купите сетку. Это сэкономит вам много времени и усилий, а значит, у вас будет больше времени для практики других техник подготовки.

    Чтобы создать маскировочную сетку, вам нужно посвятить как минимум неделю своего времени, пока сетка не будет готова к использованию. Это из-за маскировки запаха, что является решающим фактором при маскировке. В качестве сетки вы будете использовать креветочную сетку, которая может иметь довольно неприятный запах, если вы купите ее использованной. Не беспокойтесь, я подскажу, как избавиться от этого запаха.

    Как построить маскировочную сетку

    Материалы:

    • Сетка для креветок с защитой от гниения (измерьте свое транспортное средство для измерений) — если вам нужно приобрести несколько сеток, вы можете соединить их вместе с помощью парашютного шнура, если будете делать это очень туго.
    • Моющее средство для стирки без запаха
    • Спрей для маскировки запаха (опция)
    • Натуральная листва

    Инструкции:

    1. Обрежьте сетку нужного размера.Если он слишком мал, обратитесь к направлению, которое я дал вам в разделе материалов.
    2. Вымойте сетку в ванне указанным выше моющим средством.
    3. Сушите сетку на бельевой веревке на открытом воздухе.
    4. Если сетка все еще имеет отчетливый запах, повторяйте шаги два и три, пока запах не исчезнет.
    5. Пропустите прутья и ветки через сетку (во время укладки сетки ваш автомобиль может поцарапать). Убедитесь, что листва естественна для вашей местности.Если рядом не много деревьев, используйте высокую траву.
    6. Плетите листы сквозь сетку так, чтобы они покрывали основной металл автомобиля. Если в вашем районе нет листьев, вернитесь к шагу 5, раздел A.
    7. Оставьте сетку на открытом воздухе висеть на три-пять дней, чтобы избавиться от оставшегося запаха.

    Сделать маскировочную сетку для своего автомобиля не так сложно, как вы думаете; однако на это уходит очень много времени. Убедитесь, что вы можете уплотнить сетку после ее изготовления, чтобы ее было удобно хранить в автомобиле, когда вам нужно ее вести.

    Если все сделано правильно, маскировочная сетка — очень эффективный способ скрыть вашу машину (в сочетании с базовым слоем матовой краски соответствующей цветовой схемы).

    Скалы для автомобилей

    В моей статье « окопов в тактической защите » я раскрываю основы рытья окопов различных типов, которые вы можете использовать в своих интересах, когда находитесь в оборонительной позе.

    Когда дело доходит до вашего автомобиля, окопы играют аналогичную роль. Однако, если у вас нет оружия, установленного на вашем BOV, окопы используются больше, чтобы скрыть ваш автомобиль, чем защитный аспект окопов для персонала.

    Если вы планируете выкопать окоп, чтобы скрыть свое транспортное средство, планируйте копать часами (или даже днями). Чтобы успешно скрыть свое транспортное средство (в зависимости от размера), вам понадобится яма глубиной не менее восьми футов, длиной десять футов и шириной восемь футов.

    Сюда не входят аппарели в передней и задней части транспортного средства, которые вам понадобятся для обеспечения возможности посадки (и высадки) транспортного средства из нее. Вы не хотите иметь только один пандус для вашего транспортного окопа, на случай, если ваш единственный пункт въезда / выезда окажется заблокированным.

    Если у вас есть доступ к материалам, убедитесь, что вы положили древесину (или другой прочный материал) поверх земли, в которую только что вырыли. Таким образом, если идет дождь, вам не нужно беспокоиться о том, чтобы пытаться выкопать BOV из грязевой ямы. Хотя вы все еще рискуете увязнуть, вы значительно снизите этот риск, если у вас есть другой материал, добавляющий сцепление с грязью.

    Как только ваша машина окажется в окопе, наденьте маскировочную сетку на само отверстие. Таким образом, если есть какой-либо вид воздушного наблюдения, противник не сможет отличить обычную землю от вашей окопной норы.

    Особые соображения

    Скорее всего, у вас не будет роскоши иметь окоп для вашего автомобиля. Однако не стоит беспокоиться, если вы будете следовать простым инструкциям, перечисленным выше (вместе с практикой), у вас не будет проблем с основными методами маскировки.

    Если вы должны скрыть его над землей, убедитесь, что у вас есть маскировочная сетка в резерве. Что-то меньшее, и вы рискуете обнаружить на большом расстоянии.

    Вы также должны убедиться, что вы замаскировали любой тип стекла на вашем автомобиле, так как оно может очень легко отражать свет.Поскольку вы не можете закрасить окна матовыми красками (иначе вы не сможете видеть), вам нужен другой способ их покрыть.

    Укладка естественной листвы на окнах — очень эффективный способ скрыть стекла вашего автомобиля. Просто заправьте высокую траву там, где вы можете, в складки окон, вместе с другой естественной листвой, которую вы можете найти, прежде чем накрыть маскировочную сетку свой автомобиль.

    Для заснеженных территорий утрамбуйте машину утрамбовкой снега (перед укладкой снега убедитесь, что машине достаточно времени, чтобы она остыла, иначе он растает).

    Для ваших фар и задних фонарей вы можете использовать множество методов маскировки. Однако самый простой способ — купить матовую клейкую ленту. Эта лента не будет сиять, как обычная клейкая лента. Если вы не можете найти их, просто приложите большие ветки к автомобилю там, где есть свет.

    Однако руководствуйтесь здравым смыслом, чтобы все выглядело естественно. Если вы находитесь посреди поля с низкой травой (чего в любом случае быть не должно), не накрывайте машину ветками.Вы будете похожи на большую кучу ветвей, которые здесь не принадлежат, и это предупредит врага так же сильно, как если бы вы вообще ничего не пробовали.

    У вас должно быть много разных цветов краски на тот случай, если вам нужно сменить базовое камуфляжное покрытие вашего автомобиля во время смены одного сезона на другой. Чтобы покрыть старую краску простым базовым слоем, используйте черный цвет. Более темный цвет скроет большую часть (если не всю) краску, уже нанесенную на ваш автомобиль. По этой причине в вашем автомобиле должно быть больше матовой черной краски, чем в любом другом цвете.

    Когда вы не в автомобиле, убедитесь, что вы выключили двигатель. Это может показаться здравым смыслом, но некоторые люди предпочитают оставлять двигатель работающим на случай, если им нужно быстро убежать. Если ваша главная забота — сокрытие, то вам также необходимо соблюдать дисциплину в отношении шума. Это небольшая деталь, но она может создать или сломать вашу схему сокрытия, когда это будет наиболее важно.

    Заключение

    Маскировка вашего автомобиля настолько сложна, насколько вы это делаете.В любом случае, пока можете, используйте его как учебный опыт. Лично я не рекомендую окрашивать ваш новый автомобиль от A до B распылением. Вы можете купить дешевый автомобиль или грузовик, чтобы использовать его в качестве BOV, и использовать его в качестве подопытного кролика для своих маскировочных работ.

    Убедитесь, что у вас достаточно времени, если ваш план по устранению ошибок включает в себя рытье окопов для вашего автомобиля, так как эти окопы занимают очень много времени от начала до конца. Я предлагаю вам использовать время подготовки, которое у вас есть сейчас, и вырыть окоп рядом с местом, где вы обнаружите жучок (если он спрятан в дикой местности), таким образом вы можете просто припарковать свой БОВ внутри него по прибытии.Чтобы ускорить процесс копания, попробуйте передать на аутсорсинг кому-нибудь, у кого есть экскаватор с обратной лопатой.

    Ни один автомобиль не застрахован от обнаружения, что бы вы ни пытались. Однако, используя методы, которые я описал в этой статье, у вас будет больше шансов скрыть это, когда это наиболее важно. Как я всегда говорю, практика делает постоянным. Если вам известны какие-либо другие законные способы скрыть автомобиль, которые я не описывал в этой статье, не стесняйтесь поделиться ими в комментариях ниже!

    Оставайтесь в безопасности.

    Красный Серый Городской Камуфляж Винил Мотоцикл Автомобиль Автомобиль Скутер DIY Наклейка Клейкая Камуфляжная пленка Оберточная пленка Фольга — Mega Deal # 05A6A

    Это виниловая наклейка с камуфляжным принтом с цифровым эффектом ,

    Она имеет широкий спектр применения,

    крыша автомобиля, капот автомобиля, скутер, мотоцикл, байк, телефон, даже мебель

    И любой другой объект имеет гладкую поверхность

    Напечатан на высококачественном каландрированном полимерном ПВХ

    имеет очень высокую вид определения

    для приклеивания не требуется вода или дополнительный клей, это клей! но самое главное, он не причинит вреда вашему автомобилю при удалении

    3 года на открытом воздухе, 5 лет в помещении

    Без пузырьков воздуха, очень легко обернуть

    Против воды, грязи, жира, соль, масло слабых кислот

    Фотографии ниже представляют собой фактическую печать


    .Мы отправим ваш товар в течение 1-3 РАБОЧИХ ДНЕЙ после подтверждения оплаты и подтверждения заказа. Мы всегда стараемся отправить товар как можно быстрее, в случае задержки мы сообщим вам об этом заранее.

    2. Если посылка утеряна, и вы не получили ее в течение 60 дней, пожалуйста, сначала свяжитесь с нами, мы повторно отправим вам новый винил и новый номер для отслеживания.

    3. Мы вышлем вам номер для отслеживания после отправки пакета, все элементы можно отслеживать в Интернете!

    4.Обычно срок доставки составляет 14-30 дней.

    Бразилия: Обычно день доставки 14-70 дней. Другая страна будет около 14-30 дней. Требуется подтвержденный налоговый номер НДС, иначе мы не возместили убытки по вашей посылке.

    Россия также немного дольше, обычно требуется 14-40 дней.

    Если вы не получили посылку в течение 60 или 30 дней, мы поможем вам.

    5. Если вы не получили посылку и хотите, чтобы мы продлили ее Срок доставки ограничен, вы можете оставить нам отзыв в заказе.

    6. Мы не несем ответственности за уплату таможенных пошлин или налогов на импорт.

    Камуфляжная автомобильная виниловая пленка (цифровая, городская, снежная и др.)

    Единственная действительно крутая вещь, которую принесла в наш мир война, — это… камуфляж. И это потрясающе смотрится на машинах! В Tinting Chicago у нас есть выбор из различных вариантов камуфляжной оклейки автомобилей из высококачественной виниловой пленки. На наши обертки действует пожизненная гарантия, и мы предоставляем надежные гарантии на все наши услуги.

    Без раздражающих пузырьков воздуха по разумной цене.

    Итак, что же такого особенного в камуфляже с виниловой пленкой для автомобилей?

    Эффект современного камуфляжа работает совершенно иначе, чем его изначальная задача. Изначально он служил войскам в засаде, помогая им оставаться невидимыми за счет слияния с окружающей средой. Но сейчас камуфляжная виниловая пленка дает прямо противоположный эффект: ярко и со вкусом раскрашенные автомобили привлекают внимание и выделяются из общей массы. Кстати, в камуфляж можно окутать любое транспортное средство: машину, квадроцикл, скутер или мотоцикл.

    Компания Tinting Chicago предлагает широкий выбор камуфляжных узоров и цветов, которые помогут вам создать аутентичный стиль и получить отличную (без пузырей!) Профессиональную отделку вашего автомобиля. Использование камуфляжной виниловой пленки — один из лучших способов не только придать индивидуальности вашему автомобилю, но и добавить ему дополнительную защиту.

    Совершенно очевидно, что некоторые из наших клиентов, стремящихся к созданию виниловых автомобильных покрытий с камуфляжным рисунком, в конечном итоге захотят отказаться от них. И это не проблема — мы также можем развернуть ваш автомобиль, не повредив оригинальную краску.

    Камуфляжная виниловая пленка: топ-3 любимых узоров наших клиентов

    1. Классический милитари зеленый + коричневый + бежевый
    2. Яркий сине-черный
    3. Снежный камуфляж черный + белый + серый

    Помимо этих фаворитов на все времена, мы предлагаем другие модели камуфляжного стиля с матовой или другой отделкой:

    • Арктический снежный камуфляж;
    • камуфляж Пустыня;
    • Цифровой камуфляж;
    • Дуб моховой.

    6 преимуществ камуфляжной виниловой пленки

    1. Простой и доступный способ персонализировать свой автомобиль;
    2. Возможность изменить стиль, когда захотите.Зимой мы можем обернуть вашу машину снежным камуфляжным винилом, а летом поменять на лесной камуфляж;
    3. Самоклеящуюся виниловую пленку можно легко снять, когда это необходимо, без повреждения оригинальной краски;
    4. Виниловые автомобильные пленки с камуфляжным рисунком также можно использовать для украшения интерьера вашего автомобиля: приборной панели, ручек и т. Д .;
    5. Использование камуфляжной виниловой пленки — один из лучших способов защитить свой автомобиль. Виниловая пленка придает поверхности дополнительную прочность и надежную защиту от ультрафиолета: не выцветает за 5 лет, это наша гарантия;
    6. Профессиональная услуга Tinting Chicago гарантирует высокое качество работ с камуфляжной виниловой пленкой: гладкая поверхность, отсутствие пузырей, закрытие имеющихся дефектов и т. Д.

    Камуфляжная виниловая пленка VS камуфляжная краска

    Автомобиль Виниловая пленка Камуфляж Камуфляж окраска
    Возможность удаления Съемный Навсегда, но можно перекрасить
    Защита Высокий уровень прочности, обеспечивает надежную и надежную защиту от камней, грязи, царапин и масел Не сопротивляется повреждениям
    Стоимость всего автомобиля (usd) Высококачественная упаковка автомобилей виниловой пленкой стоит примерно 2500-5000 долларов США Краска высокого качества от 1000 до 5000 долларов
    Специальная обработка Требует тщательной очистки.Избегайте автоматических автомойок Требуется очистка и восковая эпиляция. Избегайте автоматических автомойок
    Срок службы До 10 лет До 10 лет и более при бережной стирке и депиляции воском
    Матовый эффект Есть Есть
    Срок рассрочки

    (весь автомобиль)

    2 дня Требуется несколько слоев краски, что может занять до 7-15 дней
    УФ-защита Да, гарантия производителя 2 года на выцветание
    Настройка Большой выбор цветов и эффектов, например.грамм. цифровой камуфляж или мшистый дуб, которые трудно воспроизвести обычными красками Ограниченный диапазон цветов и эффектов по сравнению с автомобильной пленкой

    Как ухаживать за камуфляжной пленкой?

    • Старайтесь, чтобы оберточная пленка для камуфляжа была как можно более чистой.
      Даже небольшие количества пыли и грязи лучше удалять губкой из микрофибры;
    • Какой бы разноцветной ни была ваша автомобильная пленка, лучше стирать ее хотя бы раз в неделю.
      Мы рекомендуем ручную стирку с использованием мягких моющих средств. Обязательно удалите воду с помощью микрофибры и ракеля;
    • Заранее проверьте любой новый очиститель.
      Когда вы переходите на другое чистящее средство, обязательно проверьте его на крошечной части обертки. Если на нем нет признаков повреждения, продолжайте стирку;
    • Всегда лучше просушить поверхность микрофиброй, чем подвергать ее мощным обдувам;
    • Удалите активные вещества из упаковки как можно быстрее.
      Не позволяйте масляным пятнам или другим активным веществам долго оставаться на вашей упаковке;
    • Избегайте автоматических мойок автомобилей. Обычно автоматические автомойки используют щетину и разбрызгивают воду под высоким давлением, что может быть не очень хорошо для вашей оберточной пленки.

    Tinting Chicago предлагает ПВХ только от всемирно известных брендов и производителей: вы можете быть уверены, что получите высококачественную камуфляжную виниловую пленку с высокими эксплуатационными характеристиками. Мы используем технологию выпуска воздуха, чтобы избежать образования пузырьков воздуха, и проводим тщательные проверки, чтобы убедиться, что поверхность идеальна.

    Надеемся, наши советы помогут вам сделать правильный выбор стиля вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нашей круглосуточной службой поддержки клиентов. Или, если вы предпочитаете оффлайн общение, всегда приглашаем вас посетить наши магазины в Чикаго и лично познакомиться с командой Tinting Chicago. Давайте вместе сделаем мир ярче!

    suneducationgroup.com Бизнес, офис и промышленность DIY материалы Городской камуфляж Виниловая пленка Без пузырьков Камуфляж Наклейка на автомобиль Наклейка Пленка

    suneducationgroup.com Бизнес, офис и промышленность DIY материалы городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляж наклейка на автомобиль наклейка пленка

    NON-FADE. • Простая установка на плоской поверхности сухой укладки. с ним легко работать. Винил — один из лучших продуктов в своем роде. Состояние: Новое: Совершенно новое. неиспользованная, Виниловая пленка Urban Camo — Наклейка на автомобиль, Наклейка, Пленка — Камуфляж без пузырей. ГОРОДСКОЙ КАМО. ГОРОДСКОЙ ЦИФРОВОЙ. НОВАЯ ПЛЕНКА КАМУФЛЯЖ / ВИНИЛОВЫЙ СТИКЕР КАМУФЛЯЖ БЕЗ ПУЗЫРЬКОВ! 6 ДИЗАЙНОВ, например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Цвет: : Камуфляж , Стиль: : Кантри : Помещение: Автомобиль , Материал: : Винил : Тип упаковки: : Рулон и лист , Бренд: : Без бренда : Тип: : Клейкая обратная сторона / Самоклеящаяся контактная бумага , Дизайн: : Дизайнер : Особенности: : Матовый , Модифицированный элемент: : Нет : MPN: : Не применяется , Продукт не для отечественного производства: : Нет : Отделка: : Виниловое покрытие , Индивидуальный комплект: : Нет ,。, может быть доставлен в нерозничная упаковка. неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка).Если товар идет напрямую от производителя.








    городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляжная наклейка на автомобиль наклейка пленка



    10 шлифовальных лент Black And Decker Powerfile 13 мм x 451 мм BD292E KA290 KA292E. Вращающийся на 360 ° 3D зеленый лазерный уровень, 12 линий, самонивелирующийся инструмент для поперечных измерений, Великобритания, Druckertisch hoch belastbar до 80 кг, модуль последовательного приемопередатчика базовой платы интерфейса Bluetooth HC-05 06 для Великобритании, белые пустые наклейки 84 этикетки 46 мм x 11 мм 84TV LL84 L4732 Совместимость, Городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляж наклейка на автомобиль наклейка пленка , эта дверь должна быть разблокирована, когда в помещении находятся защитные наклейки MA116 SIGN, 10шт Exar XR2206 монолитный функциональный генератор IC 16 PIN DIP; XR2206CP.Календарь Friends 2020 One Size Разноцветный. МАГНИТНАЯ СУХАЯ САЛФЕТКА WHITEBOARD WHITE MEMO NOTICE BOARD SCHOOL OFFICE MEETING HOME.Hcsr04 Hc-sr04 Ультразвуковой модуль Диапазон измерения расстояния Датчик Arduino. городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляжная наклейка на автомобиль наклейка пленка ,



    8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

    Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap dan mudah dalam satu atap. Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

    Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

    1 ШАГ 1. ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

    Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

    SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk Memberikan Solusi Terbaik Untuk Persiapan Anda.Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

    2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

    Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

    SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

    3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

    Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

    Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложение riset. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

    4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

    Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

    5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

    Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран бия уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.

    6 ШАГ 6: ПЕНГУРУСКАЯ ВИЗА ПЕЛАДЖАР

    Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

    7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

    Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

    8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) дари конселор SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

    2 сентября 2021 г.

    Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

    1 сентября 2021 г.

    Шипа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

    30 августа 2021 г.

    Джика Дитанья Негара Eropa Мана Ян Инджин Диджадикан Туджуан Беладжар, Пасти Баньяк Ян Менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]


    НОВОСТИ LIHAT SEMUA

    Событие Булан Ини

    Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.

    Без категории

    Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

    SUN Education
    Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

    Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

    SUN Education
    Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

    Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

    SUN Education
    Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

    Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

    SUN Education
    Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия


    МЕРОПРИЯТИЯ LIHAT SEMUA

    Kuliah Ke Luar Negeri Merupakan Impian Setiap Orang

    Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

    Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.


    • Сая телах менденгар СОЛНЦЕ Образование себелумнья дари келуарга дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан ян диседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memberu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-оранг янь бенар-бенар байк. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,
    • Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memberu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша
    • SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore
    Наши интегрированные партнеры:

    городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляжная наклейка на автомобиль наклейка пленка

    городской камуфляж виниловая пленка без пузырьков камуфляжная наклейка на автомобиль наклейка пленка

    виниловая пленка без пузырьков камуфляж наклейка на автомобиль наклейка на пленку городской камуфляж, с ней легко работать, винилы — одни из лучших доступных продуктов в своем роде, URBAN CAMO, URBAN DIGITAL, НОВАЯ КАМУФЛЯЖ / КАМУФИЛЬНАЯ ВИНИЛОВАЯ ОБЕРТКА НАКЛЕЙКА НА ПЛЕНКУ, БЕСПЛАТНО, 6 ДИЗАЙНОВ NON-FADE, • Простая установка в сухом состоянии, 100% гарантия, Эксклюзивные бренды со скидкой, покупайте их безопасно, Покупайте в лучшем магазине, Магазин стиля жизни для людей с воображением.Камуфляжная наклейка на автомобиль без пузырьков, наклейка на пленку, виниловая пленка для городского камуфляжа, виниловая пленка для городского камуфляжа, без пузырьков, камуфляжная наклейка на автомобиль, наклейка на пленку.

    Как сделать свой собственный дешевый и простой камуфляж

    Задолго до того, как стали наносить покрытия погружением и шелкографию, любители активного отдыха использовали аэрозольную краску для украшения своего снаряжения индивидуальным камуфляжем. В настоящее время, даже несмотря на то, что серийное камуфляжное нанесение долговечно и доступно в ряде запатентованных дизайнов, все же есть ряд преимуществ, когда вы выбираете «баночку-погремушку» и применяете свой собственный камуфляж.Окраска Krylon придаст вашему снаряжению дополнительную защиту от непогоды, а ваш индивидуальный узор может соответствовать цветам и теням, на которых вы будете охотиться, и все это за небольшую часть стоимости серийного камуфляжа.

    Вот несколько простых приемов, которые вы можете использовать для создания рисунка, который соответствует вашим потребностям и конкретной местности и растительности, на которой вы охотитесь.

    Шаг 1 Нанесите базовый слой Tyler Freel

    скалы и смешанный лес места, на которое я часто охотюсь во внутренних районах Аляски.Важно использовать краску с ровным покрытием — глянцевые и сатиновые покрытия слишком светоотражающие.

    Шаг 2 Используйте маленькие цветные пятна Tyler Freel

    Недостатком многих камуфляжных рисунков является то, что они болезненно двумерны, с большими полосами непрерывных сплошных цветов и слишком четкими линиями. Их элементы листвы часто настолько реалистичны, что их нельзя использовать в различных местах. Ваш узор-погремушка должен уравновешивать линии и тени, чтобы разбить контур того, что вы хотите замаскировать.

    Шаг 3 Расстановка трафаретов листвы Tyler Freel

    Один из старейших приемов камуфляжа — использовать естественную листву как элемент вашего рисунка. Используйте ветки, листья, пучки травы или даже неестественные предметы, такие как ключи, винтовочные патроны или ножи, чтобы придать своей работе особый вид.

    Шаг 4 Трафареты слоев в обратном порядке Tyler Freel

    Вместо того, чтобы начинать с цвета фона и затем наносить трафареты на более темные коричневые и зеленые тона вокруг листьев и палочек, подумайте в обратном порядке.Я наношу базовый слой зеленого цвета, кладу зеленую листву, закрашиваю коричневым, затем кладу коричневые палочки и закрашиваю зеленым. Этот метод гарантирует, что ваша листва будет окрашена в правильный цвет.

    Шаг 5 Используйте тесьму для разделения линий Tyler Freel

    После удаления трафаретов вы можете добавить дополнительную глубину и еще больше разбить рисунок, накинув сетку или сетку на вашу работу и нанеся слой нейтрального цвета.

    Шаг 6 Примените эффект мороси Tyler Freel

    Я использую две разные техники для моего последнего слоя краски.Сначала я использую короткие быстрые мазки из баллончика. Это уменьшает растекание, которое может растекаться под моими трафаретами, и придает линиям мягкую, темную текстуру. Я также сбрызгиваю рисунок краской. Слегка нажмите на сопло, и краска разлетится каплями, которые нарушат рисунок и сделают его трехмерным.

    Архивы камуфляж DIY | Powersportswraps.com

    Камуфляжная виниловая пленка Heavy Timber HD от Powersportswraps, нанесенная на этот YAMAHA Rhino бок о бок, — отличный способ украсить эту (или любую другую) машину.Легко наносимая камуфляжная пленка для пилинга и наклеивания может выделить вашу машину среди всех остальных. Потратив немного времени и усилий, вы можете взять машину, которая выглядит изношенной, и превратить ее в следующего мастера. Если на ваших панелях UTV наблюдается износ или много царапин, вам понадобится наша виниловая пленка.

    Сделайте покупки в нашем огромном интернет-магазине камуфляжа, чтобы выбрать узор, который подходит именно вам. Пламя, металлические эффекты, черепа, камуфляж и многое другое.

    Многие из вас спрашивали о виниловой пленке Lifestyle Camo Wildfire для автомобилей для гольфа (и не только).Powersportswraps рада показать вам эту самодельную установку Тревора, демонстрирующую фильм Camoufage на его гольф-кар. Этот проект (реализованный Тревором) был его первым использованием фильма, и, как вы можете видеть, он проделал большую работу.

    Мы предлагаем полную линейку камуфляжей Lifestyle для всех ваших потребностей в виниловой пленке. Смотрите нашу полную линейку камуфляжа здесь.

    Постоянный клиент

    Powersportswraps (Стив) вернулся в этом году на своем Ford F-150, чтобы нанести на него камуфляжную пленку Mossy Oak Break Up Camo.Несколько лет назад Стив приказал Powersportswraps наложить камуфляж на его Dodge Dakota. Ему просто нравилось внимание и взгляд, который он уделял его грузовику.

    Powersportswraps предлагает камуфляжные листы для продажи как DIY, так что вы сэкономите, надев пленку на себя. Использование высококачественной пленки 3M делает эту установку простой и удобной для нанесения. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как можно обернуть машину камуфляжем.

    Мы предлагаем полную линейку Mossy Oak, Real Tree, Bone Yard, Bush Wolf, God’s Country, Thrash и многое другое! Щелкните здесь, чтобы увидеть нашу полную линейку камуфляжной продукции.

    Как насчет этих шкафов Mossy Oak New Break-Up ?? Поговорим о крутом виде вашего охотничьего лагеря, да, вы можете обернуть свои кухонные шкафы или что-то еще в этом удивительном камуфляжном фильме Mossy Oak. Призрак Виктор прислал эти фотографии прямо из своего лагеря. Представьте себе эффект от того, что ваши шкафы украшены этим рисунком Mossy Oak. Просто снимите и приклейте этот камуфляж, сделанный своими руками, поверх любой гладкой поверхности.Если у вас есть проект по созданию камуфляжной пленки, убедитесь, что вы получаете качественный продукт. Узнайте, что вам нужно знать, здесь, на странице часто задаваемых вопросов о камуфляже.

    Телефон: 866-289-2358

    Подчеркните свой рокер с помощью нашей камуфляжной оберточной пленки Urban Jungle Mission.

    Особая благодарность Биллу Армстронгу за присланный нам фото его джипа с нанесенной пленкой Digital Camo. Билл применил наш камуфляж Urban Jungle Mission в качестве акцента на своем джипе. Разве это не круто? У нас есть огромный выбор камуфляжной пленки Digi, Tree, Urban и пользовательской камуфляжной пленки, готовой к отправке … Свяжитесь с нами, чтобы сообщить о следующем проекте фильма Camo.

    866-289-2358

    Индивидуальные бинты для инвалидных колясок? Без проблем…. Да, это правда, мы можем изготовить упаковку, которая соответствует вашей индивидуальности и заявляет, что вы этого хотите. Закройте всю раму этой очень прочной виниловой наклейкой. От камуфляжной обертки для инвалидной коляски до пламени, черепов и всего остального — у нас есть индивидуальная виниловая пленка для инвалидных колясок. Сделайте вашу инвалидную коляску особенной с помощью наших виниловых наклеек и наклеек для инвалидных колясок.С нашими обертками для инвалидных колясок вы получите все инструменты, необходимые для нанесения этой наклейки.

    Если вы человек с ограниченными физическими возможностями, который ведет активный образ жизни и любит охотиться или участвовать в спорте и других мероприятиях, мы рекомендуем вам посетить наших друзей по адресу: http://www.renegadewheelchairs.com/ http://www.renegadewheelchairs.com /info.php?id=99&cid=5

    ИЛИ БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК 866-289-2358

    камуфляжные накидки | Камуфляжная пленка для автомобилей

    Камуфляжная накидка | Камуфляжная упаковка для автомобилей | Цены и предложения Local Wrappers

    Меньше прячется в кустах, больше городской хитрости.Превосходная автомобильная пленка может быть выполнена во многих стилях и цветах.

    Поиск местных специалистов | Получить цитату | Воспользуйтесь нашим калькулятором цен

    Только лучшие поставщики, материалы и бренды

    Ищете камуфляжные накидки? Не смотрите дальше. Получите цены и цитаты из ваших местных оберток.

    Взгляните на наши примеры камуфляжной накидки, опробуйте некоторые примеры материалов в нашем 3D-приложении и узнайте больше о камуфляжной накидке как варианте стиля для вашего автомобиля.

    Камуфляжная упаковка для автомобилей

    Хорошо, вы видели камуфляжные накидки во всех социальных сетях, от звезд спорта до интернет-героев, но пора немного ближе познакомиться с материалами, приведенными ниже.Каждая камуфляжная пленка обычно разрабатывается оберткой по индивидуальному заказу, поэтому у нас есть только примеры, а не точные материалы, которые можно купить с полки.

    В любой точке мира компания 3Dom Wraps найдет для вас лучших поставщиков и лучшие цены на оклейку автомобилей и послепродажное обслуживание автомобилей.

    Настройка 3D

    Скоро в продаже

    Полный камуфляж

    Часто камуфляжные накидки видны только как сплошные. Было бы необычно видеть только частичное обертывание в камуфляже, но мы редко выступаем против какого-либо креативного обертывания.Камуфляж — это серьезное решение для настройки, оно смелое, но когда все сделано правильно, оно просто невероятно. Самое сложное решение — подходит ли ваша машина для камуфляжа. Вы действительно должны спросить себя, есть ли у меня суперкар, если да, то обязательно рассмотрите его, если нет… ну, это действительно было бы смелым заявлением.

    Сообщите DVLA

    При изменении цвета вашего автомобиля вы должны уведомить DVLA об изменениях.

    Подробнее

    Сообщите страховщику транспортных средств

    Страховщик, скорее всего, захочет узнать о модификациях автомобилей, которые вы производите.

    Узнать больше

    Camo Wing Mirror Vinyl Wrap

    Это будет очень редкий вариант индивидуальной настройки для любого автомобиля, камуфляжные накладки на боковые зеркала практически никогда не встречаются на дорогах, но это не значит, что они не могут выглядеть должным образом. Обертка боковых зеркал дает вам возможность быстро добавить к вашему автомобилю что-то совершенно иное, что-то, что улучшает общий стиль и соответствует существующему цвету и отделке остальной части автомобиля.

    Камуфляжная обтяжка крыши

    Камуфляжная кровельная пленка — это тонкий способ добавить очень серьезный вариант обтяжки к вашему автомобилю.Находиться там на крыше означает, что это меньше бросается в глаза, но все же приносит с собой хардкорный стиль, с которым, очевидно, ассоциируется камуфляж. Он не придает автомобилю такой гладкости, как черная или матовая крыша, но камуфляж не для тех, кто ищет гладкую отделку…

    Попробуйте наш калькулятор цен

    Наш калькулятор цен полностью уникален, используя сложный алгоритм для оценки ориентировочной цены на основе совокупных данных, которые вы нам предоставляете. Это даст вам хорошее руководство, прежде чем совершить прыжок, запросите расценки и настройте автомобиль в своей жизни.

    Калькулятор

    Найдите местного поставщика услуг

    Наш каталог поставщиков профессиональных услуг огромен, огромен по всему миру. Найдите поставщиков в вашем районе, быстро и легко свяжитесь с ними и начните настраивать свой автомобиль. Наши поставщики свяжутся с вами в ближайшее время, и оттуда вы будете иметь с ними дело напрямую.

    Directory

    Камуфляжные накладки на капот

    Если вы просто хотите обернуть панель камуфляжем, то вы, вероятно, выберете капот. Ваше решение вполне может быть основано на имеющейся у вас машине, а также на цвете и отделке остальной части кузова.Камуфляж бывает разных стилей, часто полностью индивидуален для каждого обертывания, но при частичном обертывании думайте скорее тонко, чем слишком ярко, и прямо в лицо.

    Комбинации частичного обертывания Camo

    Какие сочетания обертывания выглядят лучше всего с обертыванием Camo? Есть много возможностей, на самом деле почти безграничных. Ознакомьтесь с некоторыми из наших предложений, прежде чем искать другие варианты настройки вашего автомобиля или ухода за ним с помощью 3Dom Wraps.

    Услуги по настройке автомобилей

    Камуфляжные и автомобильные обертывания

    С таким количеством стилей камуфляжных накидок, которые сейчас можно встретить в Интернете, нелегко определить точный тип, который вы, возможно, захотите использовать на своем собственном автомобиле.

    13Июл

    Металловата: Металлическая вата. Металловата купить в Москве | Для бизнеса

    Стальная вата. / Блог им. Fahivec / Сообщество EasyElectronics.ru

    Здравствуйте!

    Хочу кратко осветить применение мной вышеупомянутого материала при изготовлении печатных плат.
    К сожалению в русской Википедии статьи о ней не нашел, поэтому могу сослаться лишь на немецкую статью Stahlwolle.
    Кстати, на английском языке есть тоже: Steel wool.

    Очень краткий перевод-выдержка:
    «Из-за специфики ее производства волокна этой ваты приобретают острые кромки, которые функционируют на подобие шабера.»
    Из личного опыта: в отличие от «нулевки» не оставляет глубоких царапин на поверхности.
    Конечно слово «глубоких» здесь действительно надо заключить в кавычки.
    Однако, учитывая толщину медного слоя на ПП, эти царапины могут оказаться глубокими. Всё относительно 🙂

    Вот так выглядит приобретенная мной несколько лет назад в одном из «скобяных» магазинов (уже и не помню в каком) металловата.

    От этого «мотка» отрываю небольшой кусочек и, придавливая пальцем (или пальцами) к поверхности, тру заготовку. Движения нужно проводить поперек волокон ваты. Ну и понятно: острые кромки расположены вдоль волокон.
    При обработке поверхности кусочек ваты со временем скрашивается в пыль и скатывается в комок тем скорее, чем шероховатее изначально была поверхность. Для более грубых работ лучше обзавестись стальной ватой более грубой «зернистости».
    Ею можно зачищать лако-красочное покрытие, окислившиеся поверхности и многое другое, в частности, медь на П.П.
    В общем, довольно универсальное средство.

    Соответствующей терминологией в русском языке, увы, не владею. Кто знает — подскажет. А пока надеюсь, что объяснил понятно.

    Здесь, для сравнения, левая часть ошкурена нулевкой, а правая (включая середину) — металловатой.

    Ею же снимаю и раздавленный и размазаный тонер.

    Так же зачищаю плату после травления.

    После такой очистки тонера практически нет необходимости в смывке его ацетоном. В худшем случае нужна совсем легкая смывка.

    В заключение пара слов о Т.Б.
    При таком «шлифовании» образуется очень мелкая пыль как от заготовки, так и от самой ваты. Избегайте попадания этой пыли в глаза и не вдыхайте ее!

    P.S. Публикую пока в персональный, поскольку не уверен в выборе: «Технологии» или «Инструмент» :)

    Обновляем рукоятку инструмента

    Рукоятка инструмента не должна при работе выскальзывать из рук, поэтому она должна быть покрыта составом, создающим шероховатость.

    Сначала удаляют старое покрытие. Если растворитель не берет, следует соскрести старый слой механическим способом (например, ножом). После обработки мелким наждаком использовать металловату, которая легко удаляет остатки старой ржавчины. Чтобы очистить рукоятку от остатков жира и масла, следует обработать поверхность рукоятки мягкой тряпкой, смоченной растворителем жиров. После этого нельзя прикасаться к обрабатываемой поверхности руками без перчаток.

    Для придания шероховатости в продаже имеется так называемый лак против скольжения (Antirutschlack фирмы «Wenko»). Это водоэмульсионная краска, которая разводится водой, а не растворителем. Для нанесения краски существуют два метода: метод погружения и метод окраски с помощью кисти. Метод погружения дает более ровную поверхность. Для погружения надо иметь высокий и узкий сосуд, соответствующий размеру окрашиваемого предмета. Длинную рукоятку тачки, например, довольно трудно окунуть в сосуд с краской. В таких случаях приходится пользоваться кистью.

    Разведите густой раствор лака против скольжения и нанесите толстым слоем на обрабатываемую поверхность, удерживая ее в таком положении, чтобы краска легко растекалась и не было потеков. Когда лак немного схватится, подвесить инструмент для просушки.

    Если вы хотите сделать покрытие потолще, нанесите несколько слоев краски. Каждый слой должен хорошо просохнуть. После нанесения последнего слоя дать просохнуть не менее двух дней.

    Наряду с шероховатостью и теплоизолирующими свойствами это покрытие имеет еще одно преимущество: яркий цвет краски, обновляющий рукоятку инструмента, не даст ему затеряться в саду или на стройплощадке.

    1. Даже высококачественные инструменты со временем теряют вид: краска стирается. Причина этого — атмосферные колебания и интенсивность эксплуатации.

    2. Отскоблить остатки старого покрытия с помощью ножа.

    3. Наждаком и металловатой очистить поверхность от ржавчины, старого клея и т. д.

    5. Развести краску и кистью окрасить нужные участки.

    4. Очистить рукоятку от пыли, жира, масла и больше не прикасаться к ней голыми руками.

    7. Для окраски способом погружения подобрать узкий высокий сосуд.

    Инструменты:

    Нож, металловата, тряпка, растворитель, кисть, приспособление для подвешивания.

    Multitran dictionary

    English-Russian forum   EnglishGermanFrenchSpanishItalianDutchEstonianLatvianAfrikaansEsperantoKalmyk ⚡ Forum rules
    ✎ New thread | Private message Name Date
    2 69  Отличие председателя от председательствующего ENG. Chairman — chairperson etc.  FogelBoy  11.10.2021  8:47
    15 212  Разница между названиями «дополнительного соглашения»  Henadz  8.10.2021  12:49
    647 11620  Ошибки в словаре  | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 all 4uzhoj  23.02.2021  13:36
    29 399  вопрос к присяжным  Anjaanja  6.10.2021  21:34
    11 172  up to 10 october, 00:00 a.m.  lavazza  9.10.2021  23:55
    4 119  uniform pen  YanaAntonyuk  9.10.2021  20:03
    47 3058  report and financial statements  fin. Irina Zavizion  28.01.2013  21:10
    69 856  «Темные места» непонятки в речи  | 1 2 all qp  2.10.2021  0:36
    33 398  Перевод литер  Ci  6.10.2021  18:39
    2 68  stochastic module  YanaAntonyuk  10.10.2021  1:21
    10 156  Eyeball Diverter  littlemoor  9.10.2021  15:47
    1 55  спонтанная продукция интерлейкина-1b и индуцированная продукция интерлейкина-1b  Ksy87  10.10.2021  12:48
    588 18200  Проблемы в работе нового сайта  | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 all 4uzhoj  15.05.2019  11:05
    8 203  OFF: Проверка правописания в Windows 10  HolSwd  8.10.2021  11:40
    96 1272  Will it stand up to bears?  | 1 2 3 all SpiridonovNV  30.09.2021  13:08
    12 196  sole shareholder  m3m3  8.10.2021  10:38
    3 152  Пойди туда – неведомо куда, принеси то – неведомо что.  Zandra  8.10.2021  12:17
    1 78  Cast Duct  4sol  8.10.2021  14:29
    8 147  it allows the ski to pop  English girl  8.10.2021  10:50
    2 111  поворотная цапфа  adelaida  7.10.2021  14:35
    45 12649  кто такой Макаров?  dolgpeter  7.11.2010  12:20
    7 151  СОУГО-19  wise crocodile  7.10.2021  16:46
    72  штуцеры накачки стрел  adelaida  7.10.2021  12:35
    286 9639  Предложения и вопросы по работе нового сайта  | 1 2 3 4 5 6 7 all 4uzhoj  15.05.2019  11:02
    11 117  Business referral  Antaeus  6.10.2021  19:41

    Перегородки из гипсокартона

    Перегородки из гипсокартона являются отличным вариантом для создания стен между комнатами или разделения на зоны жилое пространство в огромных комнатах. Преимуществами установки перегородок являются: быстрота в установке, способ сборки является «сухим», возможно сделать дополнительную звукоизоляцию, обслуживание таких перегородок не составляет трудностей, ремонт прост. Ведь гипсокартон очень популярен в применении декоративных перегородок, потолков ит.д. Для того, чтобы быть экономными при проведении ремонта в квартире необходимо стремиться к высокому результату ремонта при мало потраченном времени. Конечно, преимущества и достоинства установки гипсокартоновых перегородок очевидны. Для монтажа гипсокартоновых перегородок необходимо около двух человек, инструменты для разметки, производства, сборки каркаса и т.п. Сбор перегородки состоит из нескольких этапов.
    Прежде всего выбирают необходимую ширину профиля каркаса (металлический), необходимо определить количество слоев для обшивки(зависит от уровня звукоизоляции). Ширина профиля металлического каркаса составляет 50; 75; или 100 мм. Сборка гипсокартоновой перегородки начинается с определения границ на полу. При помощи отвеса границы перегородки наносят на стену и потолок. После чего крепят дюбеля на полу и потолке, шаг которых не больше 1000 мм. В профили вставляют стоечные профили которые должны быть закреплены саморезами, шаг которых не больше 600 мм. Над дверными проемами устанавливают дополнительные профили каркаса горизонтально межу стоечными профилями, причем стыки листов находятся на профиле. Обшивку укрепляют к каркасу саморезами с общим шагом 20-25 см, должны крепиться по всей площади листа. При первом слое обшивки шаг у саморезов делают больше до 60 см (расстояние от края листа не меньше 10-15мм). Шурупы вкручиваются в гипсокартон под прямым углом, причем глубина проникноваения не меньше 10 мм. Зазор который будет между обшивкой и потолком должен равняться пяти мм., зазор между обшивкой и полом равняется 10 мм. Для большей жесткости гипсокартоновой перегородки и избежания возникновения трещин на стыках, стыки листов, которые находятся над проемом двери на стыке листов. При обшивке металлического каркаса с одной стороны, прокладывают коммуникации внутрь его, и так же между стойками с уплотнением без зазоров накладывают плиты изолирующие звук. При толщине плиты менее ширины каркаса (его профиля), то материал для звукоизоляции укладывают в пазы профилей и впоследствии укрепляют вкладышами из плит (металловата). Провода (электрика) и кабели располагают в пустоту перегородки, которые находятся между листами обшивки так, чтобы уклониться от изоляционных повреждений острыми краями стали (каркас) или шурупами. После вторую сторону обшивают.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Кулон в технике фьюзинг

    Поделки

    Что такое ключница? Сегодня это не прислуга, ведающая всеми ключами в барском доме.

    Поделки

    Что только нельзя использовать для создания поделок. Не исключение и фрукты с овощами. Делается

    Поделки

    Чем мы старше, тем меньше радуемся приближающимся новогодним праздникам. Чтобы не грустить в эти

    Поделки

    Хотите, чтобы новогодние и рождественские торжества прошли незабываемо и оставили самые приятные впечатления? Запланировали

    Поделки

    Как создать интересную поделку, которая сделает дом уютнее всего за полчаса? Нет ничего проще!

    Поделки

    Близятся новогодние праздники, а значит, скоро придет время наряжать елочку. Вечнозеленое растение – главнейший

    Приводим в порядок столешницу — 4 Апреля 2020

    Приводим в порядок столешницу

    Столешница из массивной древесины (см. фото) подверглась большому износу. Здесь можно увидеть весь набор дефектов — от царапин до пятен от жидкостей и горячих предметов. На старых предметах мебели, покрытых воском, к прочим дефектам прибавляются пятна от грязи, пыли и жира.

    Сначала надо тщательно очистить поверхность столешницы от всех наслоений с помощью нитрорастворителя: удаляем остатки старого воска и грязи. Нитрорастворителем пропитывают кусок металловаты, а после смывки металловатой используем мягкую сухую тряпку для очистки от остатков загрязнений и насухо вытираем. Следует помнить, что тампон из металловаты надо часто менять. После этого приступают к шлифовке грубым наждаком, затем переходят на более мелкую наждачную бумагу. После шлифовки тщательно очистить поверхность от пыли, а потом еще раз пройтись растворителем и насухо высушить. Рассмотрим, как обработать поверхность, чтобы она приобрела водоотталкивающие свойства. Сначала надо пропитать очищенную поверхность так называемым «оватролем» — маслом, специально предназначенным для пропитки древесины, которое проникает глубоко в поры и защищает древесину от проникновения воды и препятствует образованию трещин. Обрабатывают поверхность широкой кистью несколько раз, чтобы дерево полностью пропиталось. Но надо избегать образования «луж» масла на поверхности столешницы. Через час, когда масло еще не полностью впиталось, наносят второй слой. Еще через час удаляют остатки мягкой тряпкой. Если имеются сухие участки, еще способные впитать масло, обработать их отдельно. После пропитки поверхность полируют. Пользоваться столом можно не раньше чем через сутки, так как поверхность должна основательно высохнуть. Стол обновлен и теперь имеет мягкую бархатистую поверхность. Кто предпочитает более твердое покрытие, может нанести слой лака.

    1. Если вы хотите сохранить первоначальный вид вашего стола, обработайте его поверхность Нитрорастворителем и металловатой.

    2. Особенно стойкие пятна отшлифовать наждаком.

    3. После шлифовки очистите от пыли и пропитайте поверхность мебельным маслом.

    4. Через час вновь покрыть маслом, пока не высох первый слой (мокрым по мокрому).

    5. Через час удалить остатки масла и дополнительно пропитать сухие участки.

    6. Старый стол стал украшением вашего дома. Кроме того, теперь он не восприимчив к влаге.

    Техника Тиффани в украшениях: как сделать миниатюрный витраж своими руками

    Техника Тиффани – давно знакомый метод работы со стеклом для многих профессиональных витражистов. Впервые она были придумана Луисом Комфортом Тиффани, который прославился на весь мир благодаря открытию нового метода спаивания разноцветного стекла. Его суть заключается в соединении двух разных кусков стекла с помощью тонких медных полос, отрезанных от металлического листа. Затем они спаиваются друг с другом с помощью олова, что позволяет создавать довольно сложные фигурные узоры и картины.

    В наши дни техника Тиффани используется не только для создания красочных витражей. С ее помощью мастерам хендмейд изделий удается делать уникальные броши, серьги, подвески и прочие аксессуары.

    В сегодняшнем мастер-классе мы подробно расскажем вам о том, как сделать брошь в виде зонтика из простого кусочка стекла и медной проволоки. Автором данного МК является известный мастер рукоделия – Елена Миллер.

    Пошаговый урок по созданию витражной броши «Зонт»

    Материалы:

    • кусочек стекла с розоватым отливом (можно заменить любым своим)
    • немного медной проволоки
    • паяльник с плоским наконечником
    • стальная вата (или как ее еще называют — металловата)
    • патина черного цвета
    • паяльный флюс
    • антиоксидант
    • стеклорез
    • основа для броши
    • пинцет
    • шлифовальный станок
    • круглогубцы

    Ход работы:

    1. Первым делом надо нарисовать шаблон будущей броши. Он может быть выполнен из простой бумаги или картона.
    2. Приложить его к стеклу и обрисовать.
    3. Аккуратно вырезать с помощью стеклореза основу украшения. Вероятнее всего сделать это красиво с первого раза не получится. Поэтому затем ее надо довести до идеального состояния на шлифовальном станке. Если такого нет, можно воспользоваться наждачной бумагой.

    4. От медной проволоки отрезать небольшой кусочек и с помощью круглогубцев загнуть его так, чтобы он приобрел форму закруглённой ручки для зонтика.
    5. Дополнительно сделать из проволоки полусогнутые спицы зонта (их можно загнуть руками) и острую спицу-наконечник, которая будет украшать верхушку изделия.
    6. Основа броши – это не что иное, как простая булавка. Ее высота должна совпадать с высотой верхней части зонтика, чтобы при использовании аксессуара ее не было видно. Также для удобства крепления перед началом создания украшения, булавку надо разобрать на части, осторожно вынув иглу и закрепляющие ее части (крючок и петельку).

    Теперь все детали готовы. Можно приступать к сборке. Для этого:

    1. Обернуть отшлифованное стекло тонкой фольгой на черной клеевой основе. Это надо делать предельно аккуратно и точно. Фольга должна плотно прилегать к стеклу, а ее края должны огибать собой его края.

    2. Далее необходимо разогреть паяльник. А пока это будет происходить, тщательно намазать флюсом медные края изделия:

    3. Затем покрыть их оловом (с помощью горячего паяльника):

    4. Следующий шаг – это крепление металлических спиц. Каждую из них надо аккуратно взять пинцетом, обмакнуть во флюс и прочно припаять к стеклу:

    5. Далее перевернуть брошь и покрыть ее оловом с обратной стороны.
    6. Ручку зонтика точно также: залудить, затем опустить в олово и припаять к стеклянному куполу:

    7. После этого к броши надо приделать крепление. Сделать это будет сложнее, ведь детали булавки достаточно маленькие и их сложно ровно держать пинцетом. Первым делом надо прикрепить к нему петельки от булавки и сразу же припаять возле них штырек от зонта:

    На данном этапе не надо жалеть олова. Чем прочнее получится крепление этих деталей, тем лучше.

    1. К нижней части зонта припаять крючок для иглы, следя затем, чтобы не отвалилась его ручка.
    2. Основная часть работы уже сделана. Осталось придать зонту более красивый вид. Для этого автор мастер-класса советует напаять на нижние концы зонтика вот такие капельки:

    3. Их же можно «посадить» на конец ручки и даже на сам штырек, торчащий из верхней части украшения:

      Читайте также: Кольцо из проволоки своими руками: МК для начинающих мастеров

    4. После того как паяльник больше не понадобится, брошь надо вытереть от остатков кислоты. Она должна быть полностью сухой:

    5. Покрыть ее патиной черного цвета:

    6. Отшлифовать до блеска металлической ватой:

    7. И в завершение всего покрыть антиоксидантом, который защитит металл от окисления.
    8. После всего этого вставить иголку в петельку:

    9. Все! Уникальный аксессуар готов.

    Возможно для тех, кто только недавно взял в руки паяльник процесс изготовления подобного украшения показаться сложным и трудоемким. Но на самом деле, после нескольких проб и ошибок работать со стеклом, проволокой и оловом станет совсем просто, и такие задачи будут отнимать у вас не более чем 1-2 часа рабочего времени. Поэтому прежде, чем приступить к изготовлению брошей или каких-либо других аксессуаров лучше немного потренироваться и только набив руку приступать к созданию витражей.

    Идеи создания украшений в технике Тиффани

    Данная техника пользуется большим спросом среди ценителей ручной работы, поэтому многие мастера придумывают десятки оригинальных украшений с витражами и стеклянными вставками. Вот, например, это может быть такой красногрудый снегирь:

    Или медная подвеска со стеклянным шариком внутри:

    Также с помощью данного метода можно создавать всевозможные медальоны:

    Разноцветные витражные серьги:

    Броши в виде бабочек:

    Сложные ожерелья:

    И много чего другого.

    Работа с витражами – довольно интересное и увлекательное занятие, которое при огромной настойчивости и желании можно превратить в дело всей своей жизни и создавать невероятно красивые украшения, аналогов которым не найти во всем мире.

    Читайте также

    Опубликовано: 30.07.2018

    5843

    техника тиффани украшения, украшения в технике тиффани, броши тиффани, витраж тиффани своими руками, витражные украшения, металловата, техника тиффани, техника тиффани для начинающих, украшения в стиле тиффани

    Metallate: значение — WordSense Dictionary

    Metallate (английский)

    Альтернативные формы

    существительное

    металлат ( пл. металлат )
    1. ( химия ) Любой анион или соль, содержащие атом металла, связанный с одним или несколькими атомами кислорода или другими атомами, или с небольшими группами; например вольфрамат, тетратиомолибдат или ферроцианид
    Производные слова и выражения

    Записи с «металлатом»

    полиоксометаллат : полиоксометаллат (английский) Альтернативные формы полиоксометаллат Существительное полиоксометаллат (мн.полиоксометаллаты) (сокращенно: ПОМ) химия — Любой из нескольких металлатов…

    металлат : металат (английский) Металлат (мн. металаты) Альтернативное написание металлата

    тиометаллат : тиометаллат (английский) Альтернативные формы тиометаллат Существительное тиометаллат (мн. тиометаллат) (химия) Любой металлат, содержащий серу в качестве лиганда См. также…

    цианометаллат : цианометаллат (английский) Альтернативные формы цианометаллат Существительное цианометаллат (мн.цианометаллатов) (химия) Любой металлат, содержащий цианид в качестве лиганда См. также…

    оксометаллат : оксометаллат (английский) Альтернативные формы оксометаллат Существительное оксометаллат (мн. оксометаллат) (химия) Любой металлат, содержащий кислород в качестве лиганда См. также хромат…


    Поделиться


    Примечания, добавленные пользователями

    Для этой записи нет примечаний, добавленных пользователями.

    Добавить примечание

    Добавить примечание к записи «металлат». Напишите подсказку или пример и помогите улучшить наш словарь.Не просите о помощи, не задавайте вопросов и не жалуйтесь. HTML-теги и ссылки не допускаются.

    Все, что нарушает эти правила, будет немедленно удалено.


    Next

    металлизированный (английский) Глагол металлизированный Простое прошедшее и прошедшее время …

    металлы (английский) Имя существительное металлы Множественное число из Metallate

    Metallation (на английском языке) Имя существительное металлизация (пл. металлизация) …

    Metallations (английский) Имя существительное металлизация Множественное металлическое покрытие

    metallbearbetning (шведский) Происхождение и история металл + биржа Имя существительное …

    metallbearbetningen (шведский) Имя существительное Metallbearbetningen Определенное единственное число …

    metallbearbetningens (шведский) Имя существительное металлбирбетнингенс Определенный родительный падеж …

    Metallbearbetnings (шведский) Имя существительное металл Неопределенный родительный падеж …

    Произошла ошибка при настройке вашего пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

    Как правило, в файлах cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

    1,3-Дифункционализации [1.1.1] пропеллана через 1,2-Металлатные перегруппировки боронатных комплексов — Бристольский университет

    TY — JOUR

    T1 — 1,3-Дифункционализации [1.1.1] Пропеллан через 1,2-металлатные перегруппировки боронатных комплексов

    AU — Yu, Songjie

    AU — Jing, Changcheng

    AU — Noble, Adam

    AU — Aggarwal, Varinder K.

    PY — 2020/3 / 2

    Y1 — 2020/3/2

    N2 — 1,3-Дизамещенные бицикло [1.1.1] пентаны (BCP) являются ценными биоизостерами пара-замещенных ароматических колец. Самый прямой путь к этим структурам — через реакции многокомпонентного раскрытия кольца [1.1.1] пропеллана.Однако проблемы, связанные с этими трансформациями, означают, что дифункциональные BCP чаще всего получают с помощью последовательностей многоступенчатых реакций с промежуточными соединениями BCP-галогенидов. Здесь мы сообщаем о трех- и четырехкомпонентной 1,3-дифункциональности [1.1.1] пропеллана с металлоорганическими реагентами, борорганическими эфирами и различными электрофилами. Это достигается путем улавливания промежуточных BCP-металлических разновидностей сложными эфирами бороновой кислоты с образованием боронатных комплексов, которые являются универсальными промежуточными продуктами, химия которых индуцированная электрофилами 1,2-металлатная перегруппировка позволяет проводить широкий спектр реакций образования связи C – C.

    AB — 1,3-дизамещенные бицикло [1.1.1] пентаны (BCP) являются ценными биоизостерами пара-замещенных ароматических колец. Самый прямой путь к этим структурам — через реакции многокомпонентного раскрытия кольца [1.1.1] пропеллана. Однако проблемы, связанные с этими трансформациями, означают, что дифункциональные BCP чаще всего получают с помощью последовательностей многоступенчатых реакций с промежуточными соединениями BCP-галогенидов. Здесь мы сообщаем о трех- и четырехкомпонентной 1,3-дифункциональности [1.1.1] пропеллана с металлоорганическими реагентами, борорганическими эфирами и различными электрофилами.Это достигается путем улавливания промежуточных BCP-металлических разновидностей сложными эфирами бороновой кислоты с образованием боронатных комплексов, которые являются универсальными промежуточными продуктами, химия которых индуцированная электрофилами 1,2-металлатная перегруппировка позволяет проводить широкий спектр реакций образования связи C – C.

    кВт — [1.1.1] Propellan

    KW — Bicyclo [1.1.1] pentane

    KW — Borylierung

    KW — Mehrkomponentenreaktionen

    KW — Zweifel-Olefinierung

    U2 — 10.100275 / anie.201926 — 10.1002 / anie.201914875

    M3 — Статья (Academic Journal)

    C2 — 31912941

    VL — 59

    SP — 3917

    EP — 3921

    JO — Angewandte Chemie — International Edition

    JF — Angewandte Chemie — International Edition

    SN — 1433-7851

    IS — 10

    ER —

    Двумерные интеркалированные циано-металлатные комплексы — подход к ультрафильтрации

    Абстрактные

    Открытие графена и других двумерных (2-D) материалов открыло путь для огромных возможностей в разработке материалов, манипуляциях и их соответствующих потенциальных приложениях.Было показано, что двухмерные материалы, включая графен, обладают уникальными свойствами, такими как высокая электропроводность, высокая подвижность и большая площадь поверхности. Эти свойства сделали двумерные материалы пригодными для небольших электронных приложений, молекулярных сит и высокопрочных композитных материалов. Несмотря на многообещающие перспективы графена, было трудно полностью использовать его потенциал, потому что трудно и дорого производить однослойные графеновые листы в значительных количествах.Уникальным классом трехмерных наноматериалов, которые могут быть произведены в значительном количестве и экономически эффективно переработаны в двумерные гибридные структуры, являются металлоорганические каркасы (MOF). MOF, которые в основном представляют собой композицию молекулярных комплексов, образованных между металлами и солями, органическими и неорганическими молекулами, были рационализированы как координационный комплекс со стереоспецифической структурой. Цианаты переходных металлов представляют собой уникальный класс 3-мерной цианометаллатной сети.Наиболее распространены гексациано комплексы переходных металлов с противоионами двухвалентных переходных металлов. Мы приготовили и расслоили цианаты переходных металлов в двумерные структуры путем расслоения на отдельные листы. Гибридные 2-D структуры также были получены и изучены путем интеркаляции с органическими линкерами.

    Исследования

    по теории функции плотности (DFT) предсказали увеличение d интервал между тетрацианоникелатом калия при замещении диметаллическим катионом, таким как Fe2 +, Mn2 +, Cd2 + и Co2 +, и дополнительная обработка органическими линкерами.Додецилпирролидон (DDP) был использован для интеркалирования комплексов металлов, и результаты дифракции рентгеновских лучей показали значительные сдвиги пиков влево на всех комплексах металлов, что подтверждает предсказания DFT. Увеличенное расстояние между слоями позволяет дальнейшее разделение на отслоившиеся листы. В этом отчете мы продемонстрировали подход к производству бездефектных двумерных листов с большим радиусом действия. Мы выращивали диметаллические катионные комплексы Fe2 +, Mn2 +, Ni2 + и Co2 + на тефлоновых подложках. Это было сделано путем размещения гидрофильного 1.Тефлон толщиной 0 микрон в качестве барьера между желаемой солью комплекса и тетрацианоникелатом калия. Желаемый комплекс металла был образован диффузией противоположного раствора в тефлоновой подложке. Мембрану сушили и использовали в качестве барьера для испытания селективности по ионам Na +. Тест проводился с 1,0 М NaCl. Раствор откачивали под вакуумом через мембрану, и чистую мембрану использовали в качестве контроля. Результаты показали, что тетрациано никелат Fe и Mn селективно отторгает соли ионов Na +, в то время как контрольные эксперименты доказали обратное.

    Эти результаты являются многообещающими для применения в материалах для очистки, разделения, опреснения и очистки сточных вод. В этой работе мы также сообщили о простом процессе синтеза никелевых феррит-графитовых слоев с инвертированным магнитным гистерезисом.

    Цитата
    Адебийи, Б. М. (2019). Двумерные интеркалированные циано-металлатные комплексы — подход к ультрафильтрации (Неопубликованная диссертация). Государственный университет Техаса, Сан-Маркос, Техас.

    Что это за слово? Используйте Word Type, чтобы узнать!

    К сожалению, с текущей базой данных, в которой работает этот сайт, у меня нет данных о том, какие значения ~ term ~ используются чаще всего.У меня есть идеи, как это исправить, но мне нужно найти источник «чувственных» частот. Надеюсь, выше приведено достаточно информации, чтобы помочь вам понять часть речи ~ term ~ и угадать его наиболее распространенное использование.

    Тип слова

    Для тех, кто интересуется небольшой информацией об этом сайте: это побочный проект, который я разработал во время работы над описанием слов и связанных слов. Оба этих проекта основаны на словах, но преследуют гораздо более грандиозные цели.У меня была идея для веб-сайта, который просто объясняет типы слов в словах, которые вы ищете — точно так же, как словарь, но сосредоточенный на части речи слов. И так как у меня уже была большая часть инфраструктуры с двух других сайтов, я подумал, что для ее запуска и работы не потребуется много работы.

    Словарь основан на замечательном проекте Wiktionary от Викимедиа. Сначала я начал с WordNet, но затем понял, что в нем не хватает многих типов слов / лемм (определителей, местоимений, сокращений и многого другого).Это побудило меня исследовать словарь Вебстера издания 1913 года, который сейчас находится в открытом доступе. Однако после целого дня работы над его переносом в базу данных я понял, что было слишком много ошибок (особенно с тегами части речи), чтобы это было жизнеспособным для Word Type.

    Наконец, я вернулся к Викисловарь, о котором я уже знал, но избегал, потому что он неправильно структурирован для синтаксического анализа. Именно тогда я наткнулся на проект UBY — удивительный проект, который требует большего признания.Исследователи проанализировали весь Викисловарь и другие источники и собрали все в один унифицированный ресурс. Я просто извлек записи из Викисловаря и закинул их в этот интерфейс! Так что работы потребовалось немного больше, чем ожидалось, но я рад, что продолжил работать после пары первых промахов.

    Особая благодарность разработчикам открытого исходного кода, который использовался в этом проекте: проекту UBY (упомянутому выше), @mongodb и express.js.

    В настоящее время это основано на версии викисловаря, которой несколько лет.Я планирую в ближайшее время обновить его до более новой версии, и это обновление должно внести множество новых смысловых значений для многих слов (или, точнее, леммы).

    Молекулярные проводники BEDT-TTF с анионами трис (оксалато) металлат — IRep

    Мартин, Л. ORCID: 0000-0002-5330-5700, 2018. Молекулярные проводники BEDT-TTF с анионами трис (оксалато) металлат. Coordination Chemistry Reviews , 376, pp. 277-291. ISSN 0010-8545

    Аннотация

    В этом обзоре представлены синтез, кристаллические структуры и проводящие свойства катион-радикальных солей BEDT-TTF с трис (оксалато) металлат-анионом [BEDT-TTF = бис (этилендитио) тетратиафульвален].Эта серия привлекла большое внимание из-за большого разнообразия наблюдаемых проводящих свойств. Помимо множества металлов, полупроводников и изоляторов, в этой серии более двадцати сверхпроводников. Серия также включает несколько примеров многофункциональности, в которых стало возможным объединить вместе определенные физические свойства в одной решетке, такие как электрическая проводимость с магнетизмом, хиральностью или протонной проводимостью. В этом обзоре представлен обзор гибкости координационной химии оксалатного лиганда и разнообразия упаковок трис (оксалато) металлатных комплексов в изолирующих слоях этих катион-радикальных солей.

    Тип изделия: Статья журнала
    Название публикации: Обзоры по координации химии
    Создатели: Мартин, Л.
    Издатель: Elsevier BV
    Дата: 1 декабря 2018
    Объем: 376
    ISSN: 0010-8545
    Идентификаторы:
    Номер Тип
    10.1016 / j.ccr.2018.08.013 DOI
    S0010854518302558 Идентификатор элемента издателя
    Подразделения: Школы> Школа науки и технологий
    Автор записи: Джилл Томкинсон
    Дата добавления: 24 августа 2018 15:17
    Последнее изменение: 23 августа 2019 03:00
    URI: http: // irep.ntu.ac.uk/id/eprint/34375

    Действия (требуется логин)

    Изменить вид

    Просмотры

    Просмотров в месяц за последний год

    Загрузки

    Загрузок в месяц за последний год

    Патент США на процесс удаления токсинов из крови с использованием композиций на основе металата циркония или металата титана (Патент № 6099737, выдан 8 августа 2000 г.)

    ОБЛАСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Это изобретение относится к экстракорпоральному способу удаления токсинов из крови.Кровь либо непосредственно контактирует с микропористой ионообменной композицией, которая способна избирательно удалять токсины из крови, либо кровь сначала контактирует с диализным раствором, который затем контактирует с микропористой ионообменной композицией.

    ПРЕДПОСЫЛКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    У млекопитающих, например людей, когда почки и / или печень не могут вывести продукты метаболизма из организма, большинство других органов тела также вскоре перестают работать. Соответственно, были предприняты обширные усилия для открытия безопасных и эффективных методов удаления токсинов из крови пациентов путем экстракорпоральной обработки крови.Было предложено множество методов удаления мелкомолекулярных токсинов, молекул, связанных с белками, или более крупных молекул, которые, как считается, являются причиной комы и печеночной недостаточности. Некоторые из этих токсичных соединений были идентифицированы как мочевина, креатин, аммиак, фенолы, меркаптаны, короткоцепочечные жирные кислоты, ароматические аминокислоты, ложные нервные передатчики (октопамин), нейронные ингибиторы (глутамат) и соли желчных кислот. Среди них фенолы и меркаптаны, наряду с билирубином и бактериальными эндотоксинами, также встречаются в виде сильных связанных с белками токсинов, и поэтому их труднее эффективно удалить из крови.Также могут присутствовать токсины со средней молекулярной массой, имеющие молекулярную массу от примерно 300 до примерно 10000, и их трудно эффективно удалить.

    В данной области техники показано несколько способов обработки крови, содержащей такие токсины. Классическим методом, конечно же, является диализ. Диализ определяется как удаление веществ из жидкости путем диффузии через полупроницаемую мембрану во вторую жидкость. Диализ крови вне организма (гемодиализ) — основа «искусственной почки». Процедура лечения искусственной почки, обычно используемая сегодня, аналогична процедуре, разработанной Колффом в начале 1940-х годов.

    Данная статья содержит ряд описаний, касающихся усовершенствований искусственных почек или искусственной печени. Таким образом, в патенте США No. В US 4261828 раскрыто устройство для детоксикации крови. Устройство содержит корпус, заполненный адсорбентом, таким как древесный уголь или смола, и, возможно, носителем фермента. Чтобы предотвратить прямой контакт между кровью и адсорбентом, адсорбент может быть покрыт покрытием, проницаемым для адсорбируемых веществ, но предотвращающим прямой контакт между корпускулярными компонентами крови и адсорбентами.Патент США В US 4581141 описана композиция для применения в диализе, которая содержит вещество, адсорбирующее поверхность, воду, суспендирующий агент, уреазу, насыщенный кальцием катионообменник, смолу на основе алифатической карбоновой кислоты и метаболизируемый буфер органической кислоты. Катионообменник, содержащий кальций, может быть цеолитом с кальциевым обменом. Наконец, патент США No. В US 5536412 описаны устройства гемофильтрации и плазменной фильтрации, в которых кровь протекает через внутреннюю часть половолоконной мембраны, а во время потока крови суспензия сорбента циркулирует по внешним поверхностям половолоконной мембраны.Другой этап заключается в том, чтобы фракция плазмы крови поочередно выходила и снова попадала внутрь мембраны, тем самым обеспечивая удаление токсинов. Сорбентом может быть активированный уголь вместе с ионообменником, таким как цеолит или катионообменная смола.

    Существуют проблемы, связанные с адсорбентами, раскрытыми в вышеуказанных патентах. Например, древесный уголь не удаляет воду, фосфаты, натрий или другие ионы. Недостаток цеолитов состоит в том, что они могут частично растворяться в диализном растворе, позволяя алюминию и / или кремнию попадать в кровь.Кроме того, цеолиты могут адсорбировать ионы натрия, кальция и калия из крови, что требует добавления этих ионов обратно в кровь.

    Заявители разработали процесс, в котором используются микропористые ионообменники, которые практически нерастворимы в крови или диализных растворах. Эти микропористые ионообменники имеют эмпирическую формулу на безводной основе:

    A p M x Zr 1-x Si n Ge y O m (I)

    или

    A p Mx Ti 1-x Si n Ge y O m (II)

    , где A представляет собой способный к обмену катион, выбранный из группы, состоящей из иона калия, иона натрия, иона рубидия, иона цезия, иона кальция, иона магния, иона гидроксония или их смесей, M представляет собой по меньшей мере один каркасный металл, выбранный из группы, состоящей из гафний (4+), олово (4+), ниобий (5+), титан (4+), церий (4+), германий (4+), празеодим (4+) и тербий (4+), кроме что M не является титаном в формуле (II), «p» имеет значение от примерно 1 до примерно 20, «x» имеет значение от нуля до менее 1, «n» имеет значение от примерно 0 до примерно 12, «y» имеет значение от 0 до примерно 12, «m» имеет значение от примерно 3 до примерно 36 и 1.ltoreq.n + y.ltoreq.12. Германий может заменять кремний, цирконий / титан или их комбинации.

    СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Как указано, это изобретение относится к способу удаления токсинов из крови. Процесс включает контактирование жидкости, содержащей токсины, с микропористым ионообменником в условиях ионного обмена, тем самым удаляя токсины из жидкости, микропористый ионообменник выбран из группы, состоящей из металлата циркония, металлата титана и их смесей, причем металлы соответственно имеют эмпирическая формула на безводной основе:

    А.подп. p M x Zr 1-x Si n Ge y O m (I)

    и

    A p M x Ti 1-x Si n Ge y O m (II)

    , где A представляет собой способный к обмену катион, выбранный из группы, состоящей из иона калия, иона натрия, иона кальция, иона магния и их смесей, M представляет собой по меньшей мере один каркасный металл, выбранный из группы, состоящей из гафния (4+), олова (4 +), ниобий (5+), титан (4+), церий (4+), германий (4+), празеодим (4+) и тербий (4+), за исключением того, что M не является титаном в формуле (II ), «p» имеет значение от примерно 1 до примерно 20, «x» имеет значение от нуля до менее 1, «n» имеет значение от примерно 0 до примерно 12, «y» имеет значение от 0 до примерно 12, «m» имеет значение от примерно 3 до примерно 36 и 1.ltoreq.n + y.ltoreq.12.

    Этот и другие объекты и варианты осуществления станут более понятными после подробного описания изобретения.

    ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

    Как уже говорилось, заявители разработали новый процесс удаления различных токсинов из крови. Одним из существенных элементов настоящего способа является микропористый ионообменник, который имеет большую емкость и сильное сродство, то есть селективность, по меньшей мере, по аммиаку. Эти микропористые композиции идентифицируются как композиции с металлатом циркония и металлатом титана.Далее они идентифицируются по их эмпирическим формулам (на безводной основе), которые соответственно следующие:

    A p M x Zr 1-x Si n Ge y O m (I)

    или

    A p M x Ti 1-x Si n Ge y O m (II)

    В случае формулы I композиция имеет микропористую каркасную структуру, состоящую из октаэдрических звеньев ZrO 3 и, по меньшей мере, одного из тетраэдрических звеньев SiO 2 и тетраэдрических звеньев GeO 2. В случае формулы II микропористая каркасная структура состоит из TiO.3-октаэдрических звеньев и по меньшей мере одно из тетраэдрических звеньев SiO 2 и тетраэдрических звеньев GeO 2.

    В обеих формулах I и II A представляет собой обменный катион, выбранный из группы, состоящей из иона калия, иона натрия, иона рубидия, иона цезия, иона кальция, иона магния, иона гидроксония или их смесей, M представляет собой по крайней мере один каркасный металл. выбран из группы, состоящей из гафния (4+), олова (4+), ниобия (5+), титана (4+), церия (4+), германия (4+), празеодима (4+) и тербия (4+), «p» имеет значение от примерно 1 до примерно 20, «x» имеет значение от нуля до менее 1, «n» имеет значение от примерно 0 до примерно 12, «y» имеет значение от 0 до примерно 12, «m» имеет значение от примерно 3 до примерно 36, а сумма n + y имеет значение от примерно 1 до примерно 12.Это 1.ltoreq.n + y .ltoreq.12. В уравнении (II) M, конечно, не титан. Металлы M, которые могут быть вставлены в каркас вместо циркония, будут присутствовать в виде октаэдрических звеньев MO 3, и, таким образом, требуется, чтобы они были способны октаэдрически координироваться. Германий может быть вставлен в каркас вместо кремния и будет присутствовать в виде тетраэдрических звеньев МО 2. Кроме того, германий можно ввести в каркас в виде октаэдрического звена МО 3, заменяя часть циркония в формуле (I) или часть титана в формуле (II).То есть германий может заменить часть или весь кремний, часть циркония в формуле (I), часть титана в формуле (II) или кремний и цирконий, или и кремний, и титан.

    Металлаты циркония получают гидротермальной кристаллизацией реакционной смеси, полученной путем объединения реакционноспособного источника циркония, кремния и / или германия, необязательно одного или нескольких металлов M, по меньшей мере, одного щелочного металла и воды. Щелочной металл действует как шаблонизатор. Можно использовать любое соединение циркония, которое можно гидролизовать до оксида циркония или гидроксида циркония.Конкретные примеры этих соединений включают алкоксид циркония, например, н-пропоксид циркония, гидроксид циркония, оксихлорид циркония, хлорид циркония, фосфат циркония и оксинитрат циркония. Источники диоксида кремния включают коллоидный диоксид кремния, коллоидный диоксид кремния и силикат натрия. Источники германия включают оксид германия, алкоксиды германия и тетрахлорид германия. Источники щелочи включают гидроксид калия, гидроксид натрия, гидроксид рубидия, гидроксид цезия, карбонат натрия, карбонат калия, карбонат рубидия, карбонат цезия, галогенид натрия, галогенид калия, галогенид рубидия, галогенид цезия, этилендиаминтетрауксусную кислоту (ЭДТА) калия, ЭДТА калия, рубидий EDTA и цезий EDTA.Источники металлов M включают оксиды металлов M, алкоксиды, галогенидные соли, ацетатные соли, нитратные соли и сульфатные соли. Конкретные примеры источников металлов M включают, но не ограничиваются ими, алкоксиды титана, тетрахлорид титана, трихлорид титана, диоксид титана, тетрахлорид олова, изопропоксид олова, изопропоксид ниобия, водный оксид ниобия, изопропоксид гафния, хлорид гафния, оксихлорид гафния. , оксид церия и сульфат церия.

    Металлаты титана получают аналогично металлатам циркония.Таким образом, источники кремния, германия, металла M и щелочного металла перечислены выше. Источником титана также является перечисленный выше, а именно алкоксиды титана, тетрахлорид титана, трихлорид титана и диоксид титана. Предпочтительным источником титана являются алкоксиды титана, конкретными примерами которых являются изопропоксид титана, этоксид титана и бутоксид титана.

    Обычно гидротермальный процесс, используемый для получения ионообменных композиций металлата циркония или металлата титана по настоящему изобретению, включает образование реакционной смеси, которая в единицах молярных соотношений оксидов выражается формулами:

    aA.sub 2 O: bMO q / 2: 1-bZrO 2: cSiO 2: dGeO 2: eH 2 O (III)

    и

    aA 2 O: bMO q / 2: 1-bTiO 2: cSiO 2: dGeO 2: eH 2 O (IV)

    , где «a» имеет значение от примерно 0,25 до примерно 40, «b» имеет значение от примерно 0 до примерно 1, «q» — валентность M, «c» имеет значение от примерно 0,5 до примерно 30, «d» имеет значение от примерно 0 до примерно 30, а «е» имеет значение от 10 до примерно 3000. Реакционную смесь готовят путем смешивания желаемых источников циркония, кремния и, необязательно, германия, щелочного металла и необязательного металла M в в любом порядке дать желаемую смесь.Также необходимо, чтобы смесь имела щелочной pH и предпочтительно pH не менее 8. Основность смеси регулируют путем добавления избытка гидроксида щелочного металла и / или основных соединений других компонентов смеси. После образования реакционной смеси ее затем подвергают взаимодействию при температуре около 100 ° С. До примерно 250 ° С. C. в течение периода от примерно 1 до примерно 30 дней в герметичном реакционном сосуде под аутогенным давлением. По истечении заданного времени смесь фильтруют, чтобы выделить твердый продукт, который промывают деионизированной водой и сушат на воздухе.

    Как указано, микропористые композиции по настоящему изобретению имеют каркасную структуру из октаэдрических звеньев ZrO 3, по меньшей мере, одного из тетраэдрических звеньев SiO 2 и тетраэдрических звеньев GeO 2 и необязательно октаэдрических звеньев МО 3. . Этот каркас приводит к микропористой структуре, имеющей внутрикристаллическую систему пор с однородным диаметром пор, то есть размеры пор являются кристаллографически правильными. Диаметр пор может значительно варьироваться от примерно 3. и больше.

    После синтеза микропористые композиции по настоящему изобретению будут содержать некоторое количество шаблонного агента щелочного металла в порах.Эти металлы описываются как обмениваемые катионы, что означает, что их можно обменивать на другие (вторичные) катионы. Как правило, обмениваемые катионы A могут быть заменены на катионы других щелочных металлов (K +, Na +, Rb +, Cs +), щелочноземельные катионы (Mg 2+). , Ca 2+, Sr 2+, Ba 2+), ион гидроксония или их смеси. Способы, используемые для обмена одного катиона на другой, хорошо известны в данной области и включают контактирование микропористых композиций с раствором, содержащим желаемый катион (при молярном избытке) в условиях обмена.Условия обмена включают температуру около 25 ° С. До примерно 100 ° С. C. и время от около 20 минут до около 2 часов. Конкретный катион (или их смесь), который присутствует в конечном продукте, будет зависеть от конкретного использования и конкретной используемой композиции.

    В объем изобретения также входит то, что эти микропористые ионообменные композиции можно использовать в форме порошка или им можно придать различные формы с помощью средств, хорошо известных в данной области. Примеры этих различных форм включают пилюли, экструдаты, сферы, гранулы и частицы неправильной формы.

    Как указано, эти композиции особенно полезны для адсорбции различных токсинов из крови. Обычно приведение в контакт осуществляется с помощью средств и устройств, хорошо известных в данной области техники. Таким образом, одним из методов является гемоперфузия, которая включает упаковку описанной выше микропористой ионообменной композиции в колонку, через которую протекает кровь. Одна такая система описана в патенте США No. № 4261828, который включен сюда в качестве ссылки. Как указано в патенте ‘828, микропористая ионообменная композиция предпочтительно имеет желаемую форму, такую ​​как сферы.Кроме того, частицы микропористой ионообменной композиции могут быть покрыты соединениями, такими как производные целлюлозы, которые совместимы с кровью, но непроницаемы для компонентов корпускулярной крови. В одном конкретном случае сферы желаемых ионообменных композиций, описанных выше, могут быть упакованы в полые волокна, тем самым обеспечивая полупроницаемую мембрану. Следует также отметить, что более одного типа молекулярных сит можно смешивать и использовать в процессе для повышения эффективности процесса.

    Другим способом проведения процесса является приготовление суспензии или взвеси адсорбента молекулярного сита способами, известными в данной области техники, такими как описанные в патентах США No. № 5,536,412, который включен в качестве ссылки. Аппарат, описанный в патенте ‘412, также может быть использован для выполнения процесса. Процесс в основном включает прохождение жидкости, содержащей токсины, через внутреннюю часть полого волокна и циркуляцию во время указанного прохождения суспензии сорбента по внешним поверхностям половолоконной мембраны.В то же время к раствору сорбента прикладываются прерывистые импульсы положительного давления, так что жидкость попеременно выходит и снова входит внутрь половолоконной мембраны, тем самым удаляя токсины из жидкости.

    Настоящие микропористые ионообменные композиции также можно использовать в обычном процессе диализа, когда кровь сначала контактирует с диализным раствором (диализатом) для удаления уремических веществ из крови. Теперь диализат регенерируется и рециркулирует.Регенерация осуществляется путем контактирования диализата, содержащего мочевину, с уреазой для преобразования мочевины в ион аммония и карбонат-ион в соответствии с уравнением:

    2H 2 O + H 4 N 2 CO 2 NH 4 + + CO 3 =

    Для завершения реакции необходимо удалить ионы аммония и карбонат-ионы. В данном способе микропористые ионообменники обладают большой емкостью и селективностью для удаления ионов аммония из диализирующей жидкости.Конечно, уреаза может быть иммобилизована на микропористых ионообменных композициях настоящего изобретения. Подробности, касающиеся связывания уреазы с микропористыми композициями, можно найти в патентах США No. № 4581141, который включен в качестве ссылки.

    Как также указывалось, хотя настоящие композиции синтезируются с различными способными к обмену катионами («А»), предпочтительно обменивать катион на вторичные катионы, которые более совместимы с кровью или не оказывают неблагоприятного воздействия на кровь.По этой причине предпочтительными катионами являются натрий, кальций и магний. Особенно предпочтительной композицией является композиция, содержащая натрий и кальций. Относительное количество натрия и кальция может значительно варьироваться и зависит от микропористого состава и концентрации этих ионов в крови.

    Чтобы более полно проиллюстрировать изобретение, представлены следующие примеры. Следует понимать, что примеры приведены только в качестве иллюстрации и не предназначены для чрезмерного ограничения широкого объема изобретения, изложенного в прилагаемой формуле изобретения.

    ПРИМЕР 1

    Раствор получали смешиванием 2058 г коллоидного диоксида кремния (DuPont Corp., обозначенного как Ludox® AS-40), 2210 г КОН в 7655 г воды. После нескольких минут интенсивного перемешивания добавляли 1471 г раствора ацетата циркония (22,1 мас.% ZrO 2). Эту смесь перемешивали еще 3 минуты, и полученный гель переносили в реактор из нержавеющей стали и подвергали гидротермальному взаимодействию в течение 36 часов при 200 ° С. Реактор охлаждали до комнатной температуры и смесь фильтровали под вакуумом для выделения твердых веществ, которые промывали деионизированной водой и сушили на воздухе.

    Твердый продукт реакции проанализировали и обнаружили, что он содержит 21,2 мас. % Si, 21,5 мас. % Zr, K 20,9 мас. % K, LOI 12,8 мас. %, что дало формулу K2,3 ZrSi3,2 O 9,5 * 3,7 H 2 O. Этот продукт был идентифицирован как образец А.

    ПРИМЕР 2

    Раствор получали смешиванием 121,5 г коллоидного диоксида кремния (DuPont Corp., обозначенного как Ludox® AS-40), 83,7 г NaOH в 1051 г воды. После нескольких минут интенсивного перемешивания 66,9 г раствора ацетата циркония (22.1 вес. % ZrO 2). Его перемешивали в течение дополнительных 3 минут, и полученный гель переносили в реактор из нержавеющей стали, где проводили гидротермальную реакцию 72 часа при 200 ° С. Реактор охлаждали до комнатной температуры и смесь фильтровали под вакуумом для выделения твердых веществ, которые промывали деионизированной водой и сушили на воздухе.

    Твердый продукт реакции анализировали и обнаружили, что он содержит 22,7 мас. % Si, 24,8 мас. % Zr, 12,8 мас. % Na, LOI 13,7 мас. %, что дает формулу К.sub.2.0 ZrSi3.0 O 9.0 * 3.5H 2 O. Этот продукт был идентифицирован как образец B.

    ПРИМЕР 3

    Раствор (60,08 г) коллоидного диоксида кремния (DuPont Corp., обозначенный как Ludox® AS-40) медленно добавляли в течение 15 минут к перемешиваемому раствору 64,52 г КОН, растворенному в 224 г деионизированной Hsub. .2O. За этим следовало добавление 45,61 г ацетата циркония (Aldrich 15-16 мас.% Zr в разбавленной уксусной кислоте). Когда это добавление было завершено, 4,75 г водного Nb.2 O 5 (30 мас.% LOI) добавляли и перемешивали в течение дополнительных 5 минут. Полученный гель переносили в автоклав с мешалкой и подвергали гидротермической обработке в течение 1 дня при 200 ° С. По истечении этого времени реактор охлаждали до комнатной температуры, смесь фильтровали в вакууме, твердое вещество промывали деионизированной водой и сушили на воздухе.

    Твердый продукт реакции проанализировали и обнаружили, что он содержит 20,3 мас. % Si, 15,6 мас. % Zr, 20,2 мас. % К, 6,60 мас. % Nb, LOI 9,32 мас. %, что дает формулу К.sub.2.14 Zr.sub.0.71 Nb.0.29 Si3 O.9.2 .cndot.2.32 H2O. Сканирующая электронная микроскопия (SEM) части образца, включая EDAX кристалл, свидетельствовал о наличии элементов каркаса из ниобия, циркония и кремния. Этот продукт был идентифицирован как образец C.

    ПРИМЕР 4

    GeO 2 (44,62 г) медленно добавляли к перемешиваемому раствору 30,50 г КОН, растворенному в 140 г деионизированной H 2 O. После завершения добавления 45,82 г ZrOCl 2 cndot.По каплям добавляли 8H 2 O, растворенный в 140 г деионизированной H 2 O. Полученный гель переносили в автоклав с мешалкой и подвергали гидротермической обработке в течение 1 дня при 200 ° С. По истечении этого времени реактор охлаждали до комнатной температуры и смесь фильтровали в вакууме, твердое вещество промывали деионизированной водой и сушили на воздухе.

    Твердый продукт реакции проанализировали и обнаружили, что он содержит 41,0 мас. % Ge, 18,4 мас. % Zr, 12,0 мас. % K, LOI 6,39 мас. %, что дало формулу К.суб. 1,52 ZrGe 2,80 O 8,36. cndot 1,84 H 2 O. Этот продукт был идентифицирован как образец D.

    ПРИМЕР 5

    В 2-литровый химический стакан помещали 350,0 г тетраэтилортосиликата (98%) и 160,83 г тетраизопропоксида титана (97%) и перемешивали с помощью высокоскоростной механической мешалки. Отдельно 106,30 г КОН (87%) растворяли в 768,5 г деионизированной воды. Затем этот раствор добавляли к перемешиваемым алкоксидам и перемешивали в течение дополнительных двух часов. Затем реакционную смесь переносили в 2-литровый автоклав с мешалкой, где она обрабатывалась при температуре 200 ° С.степень. C. в течение 132 часов. при перемешивании со скоростью 100 об / мин. Продукт выделяли фильтрованием, тщательно промывали деионизированной водой и сушили при 100 ° С. С.

    Элементный анализ продукта дал эмпирическую формулу K 1,95 Si 2,94 TiO 8,85. Рентгеноструктурный анализ показал, что этот продукт имел ту же топологию, что и минерал умбит. Этот продукт был идентифицирован как образец E.

    ПРИМЕР 6

    В химический стакан емкостью 2 литра смешали 380,0 г тетраэтилортосиликата (98%) и 104.8 г тетраизопропоксида титана (97%). Отдельно готовили раствор гидроксида натрия растворением 58,90 г NaOH (97%) в 854,73 г деионизированной воды. Этот раствор добавляли к смеси алкоксидов при ее интенсивном перемешивании механической мешалкой. Реакционную смесь перемешивали 2 часа. до того, как его поместили в 2-литровый автоклав. Реакционная смесь реагировала при 200 ° С. C. при аутогенном давлении в течение 132 часов. Продукт выделяли фильтрованием, промывали деионизированной водой и сушили при 100 ° С.степень. С.

    Элементный анализ показал, что этот продукт имел эмпирическую формулу Na 2,05 Si 3,72 TiO 10,47. Рентгеноструктурный анализ показал, что этот продукт имел ту же топологию, что и минерал зорит. Этот продукт был идентифицирован как образец F.

    . ПРИМЕР 7

    Образцы от A до F и цеолит W (полученный от UOP LLC) были испытаны на удаление ионов аммония с использованием следующей процедуры. Если композиции не были синтезированы в натриевой форме (цеолит W был получен в форме калия), композиции были преобразованы в преимущественно натриевую форму путем контактирования композиций с раствором, содержащим молярный избыток (не менее 10-кратного) хлорида натрия. тем самым заменяя натрий на калий.Условия обмена были типичными в данной области техники. Раствор для испытаний готовили путем смешивания 6 мл концентрата диализата с 194 мл деионизированной воды и 0,7 г хлорида аммония (NH 4 Cl). Окончательный состав этого тестового раствора диализата показан в Таблице 1.

     ТАБЛИЦА 1
    
         ______________________________________
    
         Состав тестового раствора диализата
    
                 Элемент
    
                       мЭкв / л
    
         ______________________________________
    
                 Na 134
    
                 Ca 2.5
    
                 К 0
    
                 Мг 1,5
    
                 NH 4
    
                       65
    
         ______________________________________
    
     

    Во флакон объемом 25 мл было добавлено 100 мг исследуемого образца, в которое было добавлено 10 мл указанного выше тестового диализного раствора.Флакон помещали в вертикальный шейкер и перемешивали при 37 ° С. C. около 10-18 часов. Затем смесь фильтровали и фильтрат анализировали на концентрацию NH 4 + с помощью ионной хроматографии. На основании этого анализа способность конкретного образца к ионному обмену ионы аммония была определена путем расчета коэффициента распределения аммония (NH 4 +) (K d) по следующей формуле: ## EQU1 # # где: V = объем исследуемого диализата (мл) Ac = концентрация катиона, абсорбированного на ионообменнике (г / мл)

    W = оцененная масса ионообменника (г)

    Sc = концентрация катиона в надосадочной жидкости после реакции (г / мл).

    12Июл

    Ближний свет опель астра h: особенности замены осветительных приборов в Опель Астра, фото и видео

    Замена ламп ближнего света Опель Астра H

    Перегорела ксеноновая лампа ближнего света, надо менять. Первый порыв — заменить самому. Капот вверх, а там — рукой не подлезть, надо снимать фару. На станции стоимость замены лампы достаточно высока. Сами лампы D2S 4300k лучше менять парой.

    На самом деле все не так уж и сложно. Необходим соответствующий комплект звездочек да ключ на 8. Для снятия фары необходимо снять решетку и сдвинуть бампер вперед с направляющих. После этого фара снимается без проблем, освобождая доступ к лампе.

    Итак по порядку.

    Откручиваем четыре винта крепления решетки радиатора.

    Внизу решетки поочередно надавливаем отверткой на усики направляющих и аккуратно вытаскиваем решетку вверх.

    Что бы вытащить две пластиковые клипсы крепления бампера возле фар, необходимо сначала вытащить их центральные стержни, а потом сами клипсы.

    Откручиваем по два самореза с каждой стороны под арками колес. Колесо необходимо повернуть во внутрь, что бы не мешало.

    Оттягиваем на себя верхний край и боковую часть бампера, что бы снять его с направляющих.

     

    Повторяем операцию с другой стороны.

    Снимаем центральную часть бампера с направляющих, с помощью отвертки придавливая контрящие усики и понемногу отводим бампер вперед.

    Бампер выходит с направляющих и остается висеть на автомобиле на нижней защите. Можно что нибудь подложить под него.

    Откручиваем по два крепящих фары винта.

    Фару тянем вперед к центру и вверх.

    Располагаем фару по удобнее, лючком вверх, длина проводов позволяет.

    Откручиваем три самореза маленькой звездочкой на  лючке ближнего света. Снимаем крышку лючка.

    Поворачиваем по стрелке блок розжига и снимаем его с крепления. Провод напряжения отсоединяется от блока автоматически.

    Лампу держат два проволочных фиксатора. Отводим фиксаторы, вынимаем подлежащую замене лампу и на ее место устанавливаем новую. Лампу можно установить только в одном положении, для этого есть специальный паз.

    Устанавливаем фиксаторы на место. устанавливаем блок розжига поворачивая его по стрелке в нужном направлении, подсоединяем провод питания (пока блок не установлен провод не войдет в свой разъем). Ставим на место лючок, закручиваем три самореза. Ставим фару на свое место. Закручиваем саморезы крепления фары к кузову.

    Аналогично меняем лампу на второй фаре.

    Навешиваем бампер на направляющие. Крепим в арках по краям саморезами. Центральную часть вставляем в пластиковый паз и ставим клипсы на место.

    Устанавливаем решетку радиатора на место.

    Закручиваем четыре самореза крепления решетки.

    Все, работа выполнена.

     

    9.75 средний рейтинг (94% очки) — 4 голосов

    Это может быть интересно

    Как включить фары на опель астра

    Opel Astra J

    Расположение органов управления показано на рис. 1. Для удобства пользования на рукоятки, кнопки и контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов и других дополнительных панелях управления, нанесены символы функционального назначения.

    Рис. 1. Панель приборов и органы управления

    На панели приборов расположены следующие органы управления и контрольно-измерительные приборы (см. рис. 1).

    1 – блок переключателей управления электростеклоподъемниками дверей (см. Стеклоподъемники).

    2 – джойстик управления наружными зеркалами (см. Зеркала заднего вида).

    3, 14 – боковые сопла системы вентиляции и отопления салона. Соплами регулируют направление и интенсивность потоков воздуха, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.

    4 – рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота. При перемещении рычага переключателя в положение I включаются указатели правого поворота (фиксированное положение), в положение II – включаются указатели левого поворота (фиксированное положение).

    При перемещении рычага в положение I или II в комбинации приборов загорается мигающим светом контрольная лампа соответственно 25 или 38 (см. рис. 2).

    При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение.

    При смене полосы движения для включения указателя поворота достаточно нажать на рычаг в направлении положения I или II только до момента ощутимого сопротивления, не фиксируя рычаг, и отпустить – указатели поворота в этом случае мигнут три раза.

    Рис. 2. Комбинация приборов

    Для включения дальнего света фар (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 30, см рис. 1, должна находиться в положении «») переместите рычаг переключателя вперед. Для обратного включения ближнего света переместите рычаг назад.

    Для сигнализации дальним светом фар передвиньте рычаг переключателя к рулевому колесу в нефиксированное положение (рукоятка переключателя наружного освещения в блоке управления 30, см. рис. 1, должна находиться в положении «»). Дальний свет будет включен только во время удерживания рычага.

    По заказу может быть введена функция «освещение дороги к дому».

    Если при выключенном зажигании и открытой двери водителя переместить рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: включится ближний свет фар и свет фонарей заднего хода, который выключится через 30 мин после закрытия последней двери. Чтобы выключить фары, повторно переместите рычаг переключателя на одну позицию к рулевому колесу и отпустите.

    По заказу может быть введена функция стояночного света.

    При парковке автомобиля можно включить передний и задний габаритные огни с одной стороны автомобиля, для чего при выключенном зажигании и рукоятке переключателя наружного освещения в блоке управления 30 (см. рис.

    1), установленной в положение «0», поверните рычаг переключателя наружного освещения и указателей поворота в нужную сторону. При этом включится зуммер и одновременно загорятся контрольные лампы 25 и 38 (см. рис. 2) в комбинации приборов.

    На рычаге переключателя наружного освещения и указателей поворота установлены органы управления А, Б и В бортовым компьютером (см. Бортовой компьютер).

    5 – комбинация приборов (см. Комбинация приборов).

    6 – рулевое колесо.

    В левой спице рулевого колеса расположен блок переключателей управления круиз-контролем. Для включения режима круиз-контроля нажмите на нижнюю часть клавиши В – в комбинации приборов загорится контрольная лампа 40 (см. рис. 2) белого цвета.

    Наберите необходимую скорость и поверните рукоятку регулятора Б в любом направлении. Текущая скорость автомобиля сохранится в памяти автомобиля и будет поддерживаться, а в комбинации приборов загорится контрольная лампа 40 (см. рис.

    2) зеленого цвета.

    Для повышении скорости в режиме круиз-контроля поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи «RES/+», в этом случае скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом.

    Можно также повысить скорость педалью акселератора и зафиксировать выбранное значение однократным поворотом рукоятки регулятора в направлении «RES/+».

    Для снижения скорости поверните и удерживайте рукоятку регулятора Б в направлении надписи «RES/–», тогда скорость будет повышаться непрерывно или с небольшим шагом.

    Для отключения круиз-контроля нажмите на верхний край клавиши переключателя В. При этом контрольная лампа в комбинации приборов погаснет.

    Для возобновления движения с заданной скоростью поверните рукоятку переключателя Б в направлении «RES/+», при этом будет достигнута сохраненная в памяти скорость. Для удаления из памяти сохраненного значения скорости нажмите на клавишу переключателя А.

    В правой спице рулевого колеса установлен блок управления автомагнитолой.

    При нажатии на центральную накладку ступицы рулевого колеса включается звуковой сигнал. В ступице рулевого колеса смонтирована подушка безопасности водителя.

    7 – рычаг переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового окна и окна двери задка включает электрические цепи при включенном зажигании и может занимать следующие положения:

    1. стеклоочиститель выключен;
    2. щетки стеклоочистителя совершат один цикл;
    3. включен прерывистый режим работы стеклоочистителя. Для регулировки времени задержки между циклами (если эта опция установлена) поверните в требуемом направлении рукоятку А;
    1. включена первая (низкая) скорость стеклоочистителя;
    2. включена вторая (высокая) скорость стеклоочистителя.

    При перемещении рычага к рулевому колесу (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель ветрового стекла. При удерживании рычага в этом положении стеклоочиститель и омыватель работают в течение всего времени удерживания рычага.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ

    Не включайте омыватель ветрового стекла более чем на 10 с или при отсутствии жидкости в бачке омывателя, так как это приведет к выходу из строя насоса омывателя.

    Не включайте стеклоочиститель при сухом стекле, так как это вызовет появление царапин на стекле и преждевременный износ щеток стеклоочистителя.

    При перемещении рычага от рулевого колеса (нефиксированное положение) включаются очиститель и омыватель стекла двери задка. При удерживании рычага в этом положении очиститель и омыватель стекла двери задка работают все время удерживания рычага.

    Поворотом вокруг оси рукоятки Б по часовой стрелке включают стеклоочиститель окна двери задка в постоянном режиме, против часовой стрелки – в прерывистом режиме.

    8, 13 – центральные сопла системы вентиляции и отопления салона. Алгоритм управления соплами тот же, что и для боковых сопел 3 и 14, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.

    9 – переключатель управления центральным замком. При нажатии на правый край клавиши замки всех дверей блокируются, а при нажатии на левый край – разблокируются.

    10 – дисплей блока управления аудиосистемой и системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.

    11 – выключатель аварийной сигнализации. При нажатии на клавишу выключателя загораются мигающим светом все указатели поворота и соответствующие им контрольные лампы, установленные в комбинации приборов, а также подсветка клавиши. При повторном нажатии на клавишу сигнализация отключается.

    12 – блок контрольных ламп отключения подушки безопасности переднего пассажира и сигнальной лампы непристегнутого ремня безопасности переднего пассажира (если установлена система индикации).

    При установке переключателя подушки безопасности переднего пассажира в положение «ON» или «OFF» (см. Использование детских сидений) загорается соответствующая контрольная лампа.

    Если после включения зажигания окажется, что пассажир на переднем сиденье не пристегнут ремнем, также загорится сигнальная лампа.

    15 – переключатель управления электростеклоподъемником двери переднего пассажира (см. Стеклоподъемники).

    16 – вещевой ящик. Служит для хранения мелких вещей и открывается при повороте ручки замка вверх.

    17 – аудиосистема.

    18 – блок управления системой отопления (кондиционирования) и вентиляции салона, см. Отопление (кондиционирование) и вентиляция.

    19 – блок USB-порта и розетки для подключения дополнительных электропотребителей (см. Вещевые ящики салона и электрическая розетка).

    20 – ниша для мелких предметов.

    21 – рычаг управления коробкой передач (см. Управление коробкой передач).

    22 – рычаг стояночного тормоза.

    Для того чтобы затормозить автомобиль стояночным тормозом, поднимите рычаг до упора вверх – в комбинации приборов загорится красным светом сигнальная лампа 10 (см. рис. 2).

    Для того чтобы растормозить автомобиль, потяните рычаг немного вверх, нажмите на кнопку в торце рукоятки рычага…

    …и опустите рычаг до упора вниз – контрольная лампа должна погаснуть.

    23 – педаль акселератора.

    24 – педаль тормоза.

    25 – педаль сцепления. На автомобилях с автоматической коробкой передач отсутствует.

    26 – выключатель (замок) зажигания. Объединен с противоугонным устройством и приемной антенной иммобилизатора, расположен с правой стороны рулевой колонки. Ключ в замке может занимать одно из четырех положений:

    • 0 (блокировка) – зажигание выключено, при вынутом ключе включено противоугонное устройство. Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка. Для выключения противоугонного устройства вставьте ключ в выключатель зажигания и, слегка поворачивая рулевое колесо вправо-влево, поверните в положение «I»;

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Не выключайте зажигание и не вынимайте ключ из замка во время движения: рулевое управление будет заблокировано и автомобиль станет неуправляемым.

    • I (дополнительное оборудование) – зажигание выключено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены цепи питания звукового сигнала, наружного освещения, сигнализации дальним светом фар, радиооборудования, прикуривателя и пр.;
    • II (включено) – зажигание включено, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Включены зажигание, приборы и все электрические цепи;
    • III (стартер) – включены зажигание и стартер, ключ не вынимается, рулевое управление разблокировано. Это положение ключа не фиксированное, при отпускании ключ под действием усилия пружины возвращается в положение «II».

    27 – рычаг блокировки положения рулевой колонки (см. Регулировка положения рулевого колеса).

    28 – рукоятка привода замка капота (см. Капот).

    29 – ящик для мелких предметов (см. Вещевые ящики салона и электрическая розетка).

    30 – блок управления наружным освещением, корректором света фар и подсветкой комбинации приборов, органов управления на рулевом колесе, информационным дисплеем и органов управления информационно-развлекательной системы.

    Поворотом рукоятки переключателя А наружного освещения включают габаритные огни, ближний или дальний свет.

    Рукоятку можно перевести следующие положения:

    0 – все выключено;

     – включены габаритные огни;

     – включен ближний/дальний свет.

    В центре рукоятки переключателя А расположены кнопки управления противотуманными фарами и задними противотуманными фонарями. Нажатием на нижнюю кнопку включают свет в задних противотуманных фонарях. При повторном нажатии на кнопку противотуманные фонари выключаются. Аналогично включают и выключают противотуманные фары, нажав на верхнюю кнопку.

    Поворотом рукоятки регулятора Б в зависимости от загрузки автомобиля изменяют угол наклона пучка света фар таким образом, чтобы исключить ослепление водителей встречного транспорта. Совмещение цифры на рукоятке регулятора и метки на корпусе блока обеспечивает соответствующую регулировку положения фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:

    0 – один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье;

    1 – все места заняты;

    2 – все места заняты и груз в багажнике;

    3 – один водитель и груз в багажнике.

    Для увеличения яркости подсветки поверните рукоятку регулятора В вверх и удерживайте ее в этом положении до достижения требуемой яркости (яркость подсветки изменяется автоматически). Аналогично уменьшайте яркость подсветки, повернув рукоятку регулятора вниз.

    Источник: http://OpelAstraJ.ru/panel-priborov.html

    Opel Astra h Освещение, световая и звуковая сигнализация Опель Астра Н Инструкция снятие установка замена ремонт автокредит

    Инструкции по ремонту и эксплуатации Опель Астра > Электрооборудование > Освещение, световая и звуковая сигнализация Ремонт автомобиля — забава не для всех. Чёткие пацаны берут кредит в банке, и покупают новое авто!

    Фары.

    На автомобили Opel Astra устанавливают блок-фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми галогеновыми лампами или по заказу – с ксеноновыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в фарах находятся лампы габаритного огня.

    Ближний и дальний свет фар включают левым подрулевым переключателем – переключателем наружного освещения с помощью реле, расположенного в монтажном блоке в моторном отсеке.

    Управляющее напряжение подается на обмотки реле включения дальнего света фар от переключателя наружного освещения, если он находится в положении включения света фар. Независимо от положения переключателя наружного освещения можно кратковременно включать дальний свет фар, перемещая на себя рычаг переключателя.

    Противотуманные фары. На автомобили в нижней части переднего бампера могут быть установлены противотуманные фары.

    Их можно включить только при включенном наружном освещении.

    Задние фонари. В задних фонарях установлены лампы стоп-сигнала и габаритных огней, указателей поворота, света заднего хода, противотуманного фонаря.

    Задний противотуманный свет. Лампы противотуманного света в задних фонарях включают нажатием на левую нижнюю кнопку блока управления наружным освещением только в том случае, если включены фары. При выключении габаритного огня задний противотуманный свет выключается автоматически.

    Указатели поворота. Лампы указателей поворота установлены в блок-фарах, задних и боковых фонарях. Указатели правого или левого поворота включаются левым подрулевым переключателем.

    В режиме аварийной сигнализации выключателем аварийной сигнализации включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем аварийной сигнализации.

    Электрокорректор света фар.

    На автомобили устанавливают электрокорректор света фар, позволяющий изменять направление пучка света фар в вертикальной плоскости в зависимости от нагрузки автомобиля. При установке ксеноновых фар автомобили оснащают автоматическим электрокорректором, поддерживающим оптимальное направление пучка света фар при колебаниях кузова на неровностях дороги.

    По заказу может быть установлена система адаптивного света, изменяющая направление пучка ближнего света фар в горизонтальной плоскости в зависимости от угла поворота рулевого колеса.

    Фонари освещения номерного знака.
    В верхней части ниши заднего бампера для номерного знака расположены фонари освещения номерного знака.

    Полезные советы. Если фары вдруг начали светить тускло, а при включении сигнала поворота мигает габаритная лампа, восстановите контакт «массового» провода с кузовом.

    Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, яркость лампы уменьшается.

    Этот процесс происходит довольно медленно, и водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.

    Рано или поздно лампы в задних фонарях перегорают. Казалось бы, чего проще – взять новую лампочку, подходящую по размеру цоколя и напряжению, и установить ее вместо перегоревшей. Однако учтите, что в задних фонарях могут применяться лампы с одинаковым цоколем, но разной мощности: 5W и 21W. И это немаловажная мелочь.

    Не перепутайте лампы местами: 5-ваттные лампы устанавливают для габаритного огня, 21-ваттные – в указатели поворота и стоп-сигналы. Если вы установите маломощные лампы в стоп-сигналы и указатели поворота, другие водители попросту не увидят ваших сигналов в ненастную погоду.

    А мощные лампы в «габаритах» будут очень мешать водителям, которые едут сзади, и раздражать их. Соответственное будет и их отношение к вам.

    Освещение, световая и звуковая сигнализация Опель Астра h

    Можно прикрутить новую запчасть к старому автомобилю. А можно взять автокредит, и купить новое авто!

    Источник: http://www.opel-astra-h.dv13.ru/elektrooborudovanie/osveshhenie-svetovaya-i-zvukovaya-signalizaciya/

    Не работают фары на Опель Астра h

    Эту модель автомобиля нельзя назвать «старой», однако проблем со светом головных фар на Опель Астра h, судя по откликам владельцев, случается довольно много.

    Особенность этой модели, а именно её освещения, заключается в том, что используются биксеноновые лампы.

    Такая система освещения сильно отличается от «классической», разобраться в причинах её отказа по силу далеко не всем владельцам.

    Об адаптивном свете

    Конструкцией предусмотрено, что головные фары меняют своё положение в зависимости от положения рулевого колеса и скорости движения автомобиля.

    О появлении проблем с освещением можно заметить сразу после запуска двигателя, так как происходит проверка фар. Они должны поворачиваться влево, вправо. Вверх и вниз. Если такое не происходит, следует искать причину.

    О серьёзных проблемах водителя информирует бортовой компьютер, нужно только правильно определить и прочитать код ошибки.

    В блоке предохранителей имеется три предохранителя, которые относятся системам головного освещения. Блок расположен в моторном отсеке.

    Проверить следует три прибора, это №23 красного цвета на ток 10 Ампер, отвечает за гидрокорректор фар, №31, также красного цвета на 10 Ампер и тоже гидрокорректор фар, №33 розового цвета на 5 Ампер, который относится к блоку управления светом фар. Предохранители проверяют автомобильным тестером или устанавливают новые.

    На что ещё обратить внимание

    К сожалению, не стали долговечными главные элементы фар, которые также выходят из строя. Заменить их галогенками не представляется возможным, так как для их нормальной работы предусмотрен специальный блок розжига.

    Если перестала освещать только одна из ламп, попробуйте заменить её прибором из другой фары. Если это не помогло, стоит внимательно проверить все провода подключения и переключатели.

    По отзывам автомобильных электриков часто проблемы создаёт некачественная пайка блока управления и переключателей.

    Иногда происходит отказ в сервоприводе линз фар. Линза опускается, но не двигается влево или вправо. Такую проблему «умельцы» также рещают самостоятельно. Нужно аккуратно снять пластиковый бампер и проблемную фару. Далее следует демонтаж всех разъёмов с проводами и блоков управления.

    В самой фаре снимают датчик положения линзы, пропаивают паяльником его контакты. В ответной части датчика устанавливается магнит, по форме напоминает карандаш, имеет длину примерно 10 мм. Его нужно вынуть и развернуть.

    Далее собирают всё в обратном порядке и выставляют положение линзы, ориентируясь по засечкам на той фаре, которую не снимали.

    Поделитесь статьей с друзьями:

    Источник: http://helping-auto.ru/opel/astra/ne-rabotayut-fary-na-opel-astra-h/

    Как Снять Фару На Опель Астра Н

    Замена ламп Опель Астра H

    На авто Опель Астра Н устанавливали фары с галогеновыми лампами и ксеноновыми. Перед подменой лампы выключите зажигание и соответственный выключатель. Новейшую лампу берите только за цоколь. Не берите лампу за стекло нагими руками, потому что в неприятном случае на стекле остаются следы пальцев.

    Грязюка оседает на рефлекторе и усугубляет его отражательную способность. как снять поддон если там свежий герметик и он прилип масло сочится так же как на фото. Удалите следы прикосновения незапятанной неволокнистой тканью, пропитанной спиртом. Сменную лампу подобирайте в согласовании с маркировкой на цоколе дефектной лампы.

    Не превышайте обозначенную мощность в ваттах.

    Замена галогеновой лампы ближнего света

    Opel Astra H

    Подмена последних ламп фронтального блока фар Опель Астра делается через просветы в фронтальной колесной нише. Замена салонного фильтра на opel astra h салонного фильтра на автомобиле опель астра н. Для этого поверните колеса в подходящую сторону, высвободите фиксатор и снимите крышку

    Снимите колпак фары и поверните на лево и высвободите от фиксатора держатель лампы

    Вытащите патрон лампы Опель Астра вкупе с лампой из рефлектора

    Снимите лампу с держателя и воткните новейшую лампу в держатель, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните держатель лампы таким макаром, чтоб его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора.

    Поверните держатель лампы на право до упора. Установите и закройте защитный колпак фары. Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте ее.

    Замена лампы ближнего света на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы

    дальнего света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света делается из моторного отделения. Откройте капот. При подмене лампы дальнего света с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы дальнего света с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите колпак фары и отсоедините штекер от лампы. Высвободите проволочную пружинную скобу, сдвинув вперед с удерживающих выступов, и поверните ее вниз. Вытащите лампу из патрона.

    При установке новейшей лампы дальнего света Opel Astra H воткните фиксирующие выступы в вырезы рефлектора, при всем этом не прикасайтесь к ее пробирке. Как включить кондиционер в опель астра | vavto.net. Зафиксируйте пружинную проволочную скобу, воткните штекер в лампу. Опель астра.

    Опель астра h фильтра на opel astra h замена масляного. Установите и закройте защитный колпак фары. После подмены лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре.

    Замена ламп стояночного света Opel Astra H

    Замена ламп дальнего света делается из моторного отделения. Откройте капот. При подмене габаритной лампы с правой стороны снимите шланг с воздушного фильтра, а при подмене лампы габаритов с левой стороны отсоедините разъем на коробке предохранителей.

    Снимите защитный колпак фары стояночного света и вытащите из рефлектора патрон лампы стояночного огня (габарита Опель Астра Н)

    Вытащите лампу из патрона и воткните новейшую габаритную лампу, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните патрон в рефлектор, установите и закройте защитный колпак фар. После подмены габаритной лампы с правой стороны установите и зафиксируйте шланг на воздушном фильтре. При подмене лампы габаритов с левой стороны присоедините и зафиксируйте разъем на коробке предохранителей.

    Замена ксеноновых ламп на

    Opel Astra H

    Замена лампы ксенона

    Опель астра h

    Фара очень потела и залило блоки розжига. Для исправления разобрал фару и поменял герметик. Музыка:

    Разбор фары

    Opel Astra H Eagle Eyes

    замена передней фары на опель астра н.

    Фары ксенонового света на Опель Астра Н состоят из группы ламп с раздельными системами ближнего света 1 (внутренние лампы) и дальнего света 2 (последние лампы). Замена салонного фильтра опель астра н (с фото).

    как снять тормозные барабаны на «спарке» исузу эльф? Снимай полуось и снимай барабан. Решили отремонтировать форсунки омывателя ветрового стекла в opel astra h? Посмотрите видео замены и ремонта форсунок омывателя ветрового стекла для опель астра h на нашем сайте!. Подмена ксенона делается через просвет в колесной нише.

    Для этого поверните колеса в подходящую сторону, высвободите фиксатор и снимите крышку

    Потом снимите колпак фары и поверните на лево и высвободите от фиксатора держатель лампы

    Вытащите патрон вкупе с лампой из рефлектора и снимите ксеноновую лампу Опель Астра Н с держателя. Воткните новейшую ксеноновую лампу в держатель, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке.

    Воткните держатель лампы таким макаром, чтоб его фиксирующие выступы совпали с вырезами рефлектора. Поверните держатель лампы на право до упора. Установите и закройте защитный колпак фар.

    Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте ее.

    Замена ламп передних указателей поворота Opel Astra H

    Замена ламп фронтальных поворотников делается из моторного отделения. Откройте капот.

    Поверните на лево и высвободите от фиксатора патрон лампы и снимите лампу, немного прижмите лампу в патрон, поверните на лево и вытащите ее. Воткните новейшую лампу, не прикасаясь при всем этом к ее клобе.

    Воткните патрон лампы в рефлектор, поверните на право и зафиксируйте его. Установите крышку на просвет в колесной нише и зафиксируйте ее.

    Замена ламп фронтальных поворотников на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря в кузове седан и хэтчбек Opel Astra H

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н: 1 – задний ход; 2 – указатель поворота; 3 – габаритный/тормозной огнь; 4 – габаритный огнь; 5 – задний противотуманный фонарь.

    Для подмены ламп на правой стороне поверните монетой фиксатор и отбросьте крышку вниз. Для подмены ламп на левой стороне поверните оба фиксатора монетой и отбросьте крышку вниз

    Снимите штекер кабеля с держателя ламп придерживая корпус лампы снаружи, ослабьте крепежные гайки торцевым ключом для болтов колеса и открутите их рукою

    Снимите корпус задних ламп, подав его вспять

    Открутите три винта отверткой и отожмите наружу язычки фиксаторов на внешней стороне держателя ламп и вытащите его. Вытащите нужную лампу из патрона. Воткните новейшую лампу, не прикасаясь к стеклянной пробирке. Зафиксируйте держатель в корпусе ламп.

    Как на фото во вложении, демонтировать пластиковую накладку на фару, отодвинуть фару в. Бензонасос опель астра н. В свою очередь, на бензиновом опеле астра j тф располагается под днищем автомобиля, так что его замена.

    Как включить кондиционер в опель астра чтоб охладить салон опель астра в жаркую погоду совершите следующие манипуляции:. Воткните корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления. Воткните на место штекер кабеля. Закройте и заприте крышку.

    Чтоб убедиться в правильном функционировании задних габаритов: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет. Подмена задней лампы на Опель Астра Н завершена.

    Замена ламп заднего фонаря Опель Астра Н универсал

    Лампы заднего комбинированного фонаря Опель Астра Н в кузове универсал: 1 – лампы габаритного/тормозного огня; 2 – лампа указателя поворота; 3 – лампа заднего хода; 4 – задний противотуманный фонарь.

    Разблокируйте крышку нажатием язычков фиксаторов и вытащите ее и снимите штекер кабеля с держателя ламп

    Придерживая корпус ламп снаружи, открутите крепежные гайки и снимите его, подав вспять и открутите три винта отверткой и снимите держатель ламп

    Вытащите нужную лампу из патрона и воткните новейшую лампу, не прикасаясь к стеклянной пробирке. Воткните держатель в корпус ламп и закрепите его болтами. Схема расположение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h где находится. Воткните корпус ламп в кузов и от руки затяните гайки крепления.

    Заблокируйте штекерный разъем проводов. Закройте и заприте крышку. Как снять бампер на вектре с ? — Ремонт — ukrainian. Чтоб убедиться в правильном функционировании задних габаритов: включите зажигание, нажмите педаль тормоза, включите стояночный свет.

    Замена ламп задних габаритов на Opel Astra H завершена.

    Замена лампы фонаря освещения номерного знака

    Опель Астра Н

    Воткните отвертку, как показано на рисунке и нажмите и разблокируйте пружину держателя. Вытащите корпус лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н. Приподнимите накладку и снимите штекер с держателя лампы потом поверните патрон лампы на лево и отсоедините его.

    Вытащите лампу из патрона и воткните новейшую лампу, не прикасаясь при всем этом к ее пробирке. Воткните патрон в корпус лампы и зафиксируйте его поворотом на право. Воткните штекер в патрон лампы. Воткните и зафиксируйте корпус. Подмена лампы подсветки номерного знака Опель Астра Н завершена.

    Источник: http://top-geer.ru/kak-snjat-faru-na-opel-astra-n/

    Блок предохранителей опель астра (opel astra h/j). Схема расположения реле и предохранителей

    Во всех моделях opel astra h обычно установлено два блока предохранителей
    — в подкапотном пространстве (водительская сторона)
    — под крышкой внешней обшивки в багажнике (водительская сторона) В зависимости от комплектации вашего автомобиля схемы данных блоков могут быть разные — с разным количеством и расположением элементов.

    Блок предохранителей в моторном отсеке расположен слева.

    Перед тем как искать его обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание (переведите ключ в положение OFF). Если вы это не сделаете, можно получить удар током или замкнуть какие то контакты отверткой, что может привести к пожару.

    Блок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом

    Что бы открыть крышку, вы можете воспользоваться отверткой. Слева на крышке есть два зажима.

    Зажимы-фиксаторы на крышке блока предохранителей опель астра h в подкапотном пространстве

    — Вставьте отвертку в щель между крышкой и зажимом — немного отогните защелку и приподнимите крышку что бы не защелкнулся когда вы его отпустите — тоже самое проделайте со вторым зажимом

    — подымите крышку вверх (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять потянув ее наверх и снять.

    В некоторых моделях опель (opel astra a) блок предохранителей состоит из двух частей.
    Снять крышку с большого монтажного блока реле и предохранителей можно надавив с двух сторон на внутренние зажимы которые держат крышку крепко на корпусе.

    Снимаем крышку с основоного блока предохранителей в опель астра h

    Крышка дополнительного блока предохранителей опель астра h в подкапотном пространстве

    С монтажного блока главных предохранителей крышку можно снять просто потянув наверх. В ней размещены основные предохранители вряд.

    Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

    Открытый Блок предохранителей опель астра h под капотом — расположение реле и предохранителей

    Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет полезно знать номиналы предохранителей.

     

    Цветовая идентификация предохранителей по номинальной силе тока

    Цвет предохранителя и сила тока фиолетовый — 3 А Бежевый — 5 А Коричневый — 7,5 А Красный — 10 А Синий — 15 А Желтый — 20 А Прозрачный — 25 А Зеленый — 30 А Розовый — 30 А Зеленый — 40 А

    Первый тип комплектации

    Схема — блок предохранителей опель астра h (opel astra h) — комплектация 1

    Защищаемый контур и Номинальная сила тока 1. ABS — 20 А 2. ABS — 30 А 3. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 4. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 5. Вентилятор системы охлаждения *1 — 30 А или 40 А 6. Вентилятор системы охлаждения *1 — 20 А или 30 А или 40 А 7.

    Центральный замок — 20 А 8. Омыватели стекол — 10 А 9. Подогрев заднего стекла и зеркал — 30 А 10. Разъем для диагностики — 7,5 А 11. Инструменты — 7,5 А 12. Мобильный телефон / радиоприемник / система Twin Audio / многофункциональній дисплей — 7,5 А 13. Ближний свет — 5 А 14. Очистители стекол — 30 А 15. Очистители стекол — 30 А 16.

    Звуковой сигнал, ABS, тормозные фонари, кондиционер — 5 А 17. Кондиционер — 20 А 18. Стартер — 25 А 19 — 20 Сигнал — 15А 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А 23. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 А 24. Топливный насос — 15 А 25.

    Электронное оборудование коробки передач — 15 А 26. Электронное оборудование двигателя — 10 А 27. Подогрев, кондиционер, сенсор состояния воздуха — 7,5 А 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А 29. Усилитель рулевого управления — 5 А 30. Электронное оборудование двигателя — 10 А 31. дворник заднего стекла — 15 А 32.

    Задние тормозные фонари — 5 А 33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, реле зажигания, система контроля замков двери — 5 А 34. Блок управления модуля рулевой колонки — 7,5 Ампер 35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер 36.

    Прикуриватель — 15 А *1 — Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

    Второй тип комплектации

    Схема — блок предохранителей опель астра h (opel astra h) — комплектация 2

    1. ABS — 20 А 2. ABS — 30 А 3. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль — 30 А 4. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 5. Вентилятор системы охлаждения *1 — 30 А или 40 А 6. Вентилятор системы охлаждения *1 — 20 А или 30 А или 40 А 7. Омыватели стекол — 10 А 8. Сигнал — 15 А 9. Омыватель фар — 25 А 10. — 11.

    — 12. — 13. Противотуманные фары  — 15 А 14. Очистители стекол — 30 А 15. Очистители стекол — 30 А 16. Звуковой сигнал, ABS, тормозные фонари, кондиционер — 5 А 17. — 18. Стартер — 25 А 19. Электроника трансмиссии — 30 А 20. Система кондиционирования — 10А 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А 23.

    Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А 24. Топливный насос — 15 А 25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А 26. Электронное оборудование двигателя — 10 А 27. Усилитель рулевого управления — 5 А 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А 29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 А 30.

    Электронное оборудование двигателя — 10 А 31. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар — 10 А 32. Тормозная Система, система кондиционирования, система управления сцеплением —  — 5А 33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, выключатель фар — 5 А 34. Система контроля рулевой колонки — 7,5 А 35.

    Информационно-развлекательная система — 20 Ампер

    36. Мобильный телефон / радиоприемник / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 А

    Схема расположение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h под капотом

    N9    Рабочий контур    Обозначение  реле 1    Вентилятор системы охлаждения    К11 Х125 2    Вентилятор системы охлаждения    К12 Х125 3    Насос омывателей фар    К7 Х125 4    Противотуманные фары    К16 Х125 5    Передние очистители (медленно/быстро)    К5 Х125 6    Передние очистители (включение/выключение)    К6_Х125 7    Вентиляция салона    К15 Х125 8    Подогрев топливного фильтра (дизельные модели)    К14_Х125 9    Стартер    К1 Х125 10    Вентилятор системы охлаждения    К13 Х125 11    Компрессор К/В    К8 Х125 12    ЕСМ    К2 Х125 13    Топливный насос    К10 Х125 14    Клемма 15    КЗ Х125

    Схема расположение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h в багажном отделении

    N9    Рабочий контур    Обозначение реле 1    Обогрев заднего стекла    КЗ Х131 2    Клемма 15    К1 Х131 3    Клемма 15а    К2 Х131 Блок предохранителей в салоне скрывается в багажнике с левой стороны.

    В хетчбеках добраться до блока можно открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку.

    Крышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа хэтчбек

    В седанах вы можете найти маленькую крышку с двумя ручками. Потяните за две ручки, отключите зажимы и подымите крышку вверх.

    Крышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа седан

    В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид. В полной комплектации количество предохранителей и реле значительно больше и схема предохранителей сложнее.

    Простой маленький блок предохранителей в базовой комплектации.

    Простой блок предохранителей в багажном отделении опель астра h

    1. Противотуманные фары — 15 А 2. — 3. Розетка в багажно отделении — 15 А 4. Лампы заднего хода — 7,5 А 5. Задние стеклоподъемники — 30 А 6. Система кондиционирования — 10 А 7. Передние стеклоподъемники — 30 А 8. Подогрев зеркал — 7,5 А

    Сложный, большой блок предохранителей в полной комлпектации

    Схема большого блока предохранителей в багажном отделении опель астра h полной комплектации

    1. Передние стеклоподъемники — 25 А 2. —- 3. Инструменты — 7,5 А 4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат контроль — 5 А 5. Подушки безопасности — 7,5 А 6. — 7. — 8. — 9. — 10. — 11. Подогрев заднего стекла — 25 А 12. Дворник заднего стекла — 15 А 13. Парктроник — 5 А 14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А 15. — 16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open&Start — 5 А 17. Датчик дождя, сенсор качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля,  внутреннее зеркальце — 5 А 18. Инструменты, выключатели — 5 А 19. — 20. CDC — 10 А 21. Подогрев зеркал — 7,5 А 22. Люк на крыше — 20 А 23. Задние стеклоподъемники — 25 А 24. Разъем для диагностики — 7,5 А 25. — 26. Электропривод складывания зеркал при стоянке — 7,5 Ампер 27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 Ампер 28. — 29. Разъем прикуривателя в фронтальной панели — 15 А 30. Разъем прикуривателя сзади — 15 А 31. — 32. — 33. Система Open&Start — 15 А 34. Складывающаяся крыша — 25 А 35. Задний разъем — 15 А 36. Электрооборудования для буксировки — 20 А 37. — 38. Система центральный замок — 25 А 39. Подогрев сидений (левый) — 15 А 40. Подогрев сидений (правый) — 15 А 41. — 42. — 43. — 44. —

    Блок предохранителей и реле в багажнике опель астра h

    Блоки предохранителей в опель астра J (opel astra J)

    В новом опеле астра J установлено три блока предохранителей.

    — Блок предохранителей в подкапотном пространстве
    — Блок предохранителей позади вещевого ящика на приборной панели или за крышкой в перчаточном ящике.
    — Блок в багажном отделении автомобиля

    Главный блок предохранителей расположен в передней левой части подкапотного пространства.

    Крышка основного блока предохранителей опель астра J в подкапотном пространстве

    На крышке имеются две защедки сверху и снизу, нажмите на них и подымите крышку вверх. Принеобходимости потянув крышку вверх вы можете снять крышку.

    Схема — Главный блок предохранителей в подкапотном пространстве в опель астра J

    1 Блок управления двигателем 2 Датчик концентрации кислорода 3 Впрыск топлива, система зажигания 4 Впрыск топлива, система зажигания 5 – 6 Подогрев зеркал 7 Регулятор вентилятора 8 Лямбда-датчик, двигателя 9 Датчик заднего стекла 10 Датчик аккумуляторной батареи 11 Рычаг открывания багажника 12 Модуль адаптивного переднего освещения 13 – 14 Очиститель заднего стекла 15 Блок управления двигателем 16 Стартер 17 Блок управления коробкой передач 18 Обогрев заднего стекла 19 Передние электрические стеклоподъемники 20 Задние электрические стеклоподъемники 21 ABS 22 Левая фара дальнего света (галогенная) 23 Омыватель фар 24 Правая фара ближнего света (ксеноновая) 25 Левая фара ближнего света (ксеноновая) 26 Противотуманная фара 27 Подогрев дизельного топлива 28 – 29 Электрический стояночный тормоз 30 ABS 31 – 32 Подушка безопасности 33 Система адаптивных фар 34 – 35 Электрические стеклоподъемники 36 – 37 Электромагнит вентиляции адсорбера 38 Вакуумный насос 39 Блок управления системы топливоподачи 40 Система омывателя ветрового стекла, омывателя заднего стекла 41 Правая фара дальнего света (галогенная) 42 Вентилятор радиатора 43 Очиститель ветрового стекла 44 – 45 Вентилятор радиатора 46 – 47 Звуковой сигнал 48 Вентилятор радиатора 49 Топливный насос 50 Регулировка уровня света фар 51 Воздушная заслонка 52 Вспомогательный отопитель дизельного двигателя 53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем 54 Контроль электропроводки Блок предохранителя в приборной панели может находится в разных местах в зависимости от комплектации.

    На автомобилях с левосторонним управлением коробка предохранителей расположена позади вещевого ящика на приборной панели.

    Открытая крышка вещевого ящика опель астра J — доступ к внутренеему блоку предохранителей

    Что бы добраться до блока необходимо открыть отсек, нажать влево на внутренний бокс, и полностью отпереть его опустив вниз. Далее крышку отсека можно снять.
    На авто с правосторонним рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в перчаточном ящике.

    Открытая крышка блока предохранителей в вещевом ящике опель астра J

    Для того что бы добарться до него необходимо открыть передний вещевой ящик и найти там маленьку крышку слева сверху. После чего вы можете открыть ее воспользовавшись выперающей ручкой — за крышкой находится сам блок предохранителей.

    Схема внутреннего блока предохранителей в вещевом ящике опель астра J

    1 Дисплеи 2 Наружное освещение 3 Наружное освещение 4 Radio 5 Информационно-развлекательная система 6 Розетка электропитания спереди 7 Розетка электропитания на заднем сиденье 8 Левая фара ближнего света 9 Правая фара ближнего света 10 Дверные замки 11 Вентилятор системы отопления и кондиционирования 12 – 13 – 14 Диагностический разъем 15 Подушка безопасности 16 – 17 Кондиционер 18 – 19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, плафоны освещения салона 20 – 21 Приборы 22 Выключатель зажигания 23 Блок управления кузовным оборудованием 24 Блок управления кузовным оборудованием 25 – 26 – Блок предохранителей в багажно отделении находится

    под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

    Крышка блока предохранителей в багажном отделении опель астра J

    Вы можете снять крышку повернув винтовой элемент крепления и потянув крышку на себя.

    Схема блока предохранителей в багажном отделении опель астра J

    1 Модуль прицепа 2 Гнездо прицепа 3 Система помощи при парковке 4 — 5 — 6 — 7 — 8 Противоугонная сигнализация 9 — 10 — 11 Модуль прицепа, розетка прицепа 12 — 13 Гнездо прицепа 14 — 15 — 16 — 17 — 18 — 19 Подогреватель рулевого колеса 20 Вентиляционный люк крыши 21 Обогрев сидений 22 — 23 — 24 — 25 — 26 — 27 — 28 — 29 — 30 — 31 Усилитель, суб-НЧ громкоговоритель

    32 Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения

    Если в данной статье вы нашли полезную для себя информацию или наоборот видите ошибки или не достоверно указанные данные — ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ НАМ В КОММЕНТАХ.

    Источник: http://www.insidecarelectronics.com/blok-predohraniteley-opel-astra-opel-astra-hj-shema-raspolozheniya-rele-i-predohraniteley/

    Лампа ближнего света на Opel Astra (Опель Астра) 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic | 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2

    Заказать лампу ближнего света по самой лучшей цене в Киеве и Украине

    Предоставляем Вам возможность выбрать и заказать оригинальные лампы ближнего света с доставкой в любой город или населенный пункт Украины, включая Кременчуг, Винница, Херсон, Конотоп, Николаев, Хмельницкий. В случае, если Вы не сможете разобраться, подойдёт или нет Вам лампу ближнего света, можете обратиться за консультацией к нашему квалифицированному эксперту, чтобы купить именно необходимые электрику и освещение которые точно подойдут, и согласовать подробности и сроки пересылки жителям регионов: Житомир, Полтава, Винница, Киев, Конотоп, Белая Церковь на страницах сайта ukrparts.com.ua.

    У Вас есть возможность подобрать оригинальные лампы ближнего света к Opel Astra 1, 2, 3, 4, 5, F, G, H, J, K, Classic с помощью каждого из подходящих Вам методов:

    — указав год сборки и модификацию автомобиля Opel в специальной форме выбора машины на данной странице;

    — по Vin коду машины, созвонившись с нашими экспертами;

    — по коду автомобильных деталей (номеру в каталоге), прописав его в форме в верхней части страницы сайта.

    Тебе предлагается большой выбор автодеталей к автомобилю для самых разных моделей Kia Opirus, Nissan Juke, Renault 19. Также, заказывай электрику и освещение для таких моделей машин Opel 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов изготовления, с объёмом двигателя 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0, 2.2 л. И их разновидностей хетчбек, универсал, седан, купе.

    В нашем каталоге ты имеешь возможность взглянуть как выглядят электрику и освещение на картинке, уточнить размеры и характеристики, а также узнать сколько стоит лампа ближнего света на Opel Astra.

    Другие названия детали к автомобилю: лампочка d2r, лампочка ближнего hb 4, лампочка ближнего d2r.

    Наш онлайн магазин автозапчастей укрпартс.ком.юа выполнит поставку товаров из категории лампы ближнего света проживающим в городах: Харьков, Кременчуг, Кропивницкий, Николаев, Никополь, Винница, а так же др. Города Украины. Характеристики и внешний вид комплектующих для машины могут различаться в зависимости от года выпуска машины. Наши специалисты могут точно указать, какие комплектующие для авто подойдут Вам.

    Тип лампы ближний свет опель астра h

    Главная » Opel » Тип лампы ближний свет опель астра h

    Маркировка ламп Opel — бортжурнал Opel Astra Одинокий Пират 2008 года на DRIVE2

    Доброе утро уважаемые читатели ☕️Как то раз перегорела у меня лампочка в заднем стоп сигнале, а так же одна лампа ксенона начала розоветь . Ну не долго думая поехал я на рынок «Южный Порт»Подхожу я в палатку ( номер уже не помню ) где торгуют только лампами, ну и меня спросили цоколь, маркировку и т.д.Да, на рынке знатоков хватает конечно, у некоторых есть даже журнал со всеми маркировками ламп от каждой машины, что мне очень понравилось . Но, тогда я не знал ещё этих тонкостей и сразу полез в интернет )Вот и решил я сделать запись для себя чтобы не забывать, ну и может новичкам пригодиться информация )— И так :Ближний свет у меня ксенон, он же идёт — D2SДальний свет — H7Габаритные огни ( передние ) — W5WПоворотники передние — PY21WПротивотуманные огни ( передние ) — h5— Повторители поворотников — W5WЗадние габаритные огни — P21WЗадние стоп сигналы — P21WЗадний ход — P21WЗадние поворотники — PY21WПодсветка номерного знака — W5WОбратите внимание на покупку заднего забаритного огня, лампа P21W большая, она не влезет в плафон, при покупке нужно брать маленькую лампочку с тем же цоколем

    Ну а для всех остальных Опелеводов вот нашёл фотографию со всеми маркировками ламп

    Полный размер

    Маркировки ламп Opel

    Спасибо за внимание, всем ровных дорог !А также, спасибо за Ваши лайки и подписки, очень приятно 🙂

    Пробег: 107700 км

    Подбор цоколей ламп для автомобилей Opel. Opel – Комплекты ксенона. Лампы в противотуманки (ПТФ), лампы в ближний и дальний свет

    В списке мы привели самые распространенные модели выбранной марки автомобиля. (Сокращение ПТФ — противотуманные фары)

    Марка Вид лампы Цоколь
    Astra F Ближний h5
    Дальний h5
    ПТФ h5
    Astra G Coupe

    с галогеном

    Ближний H7
    Дальний HB3
    ПТФ h5
    Astra G Coupe

    с ксеноном

    Ближний D2S
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Astra G с галогеном Ближний H7
    Дальний HB3
    ПТФ h5
    Astra G с ксеноном Ближний D2S
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Astra H с галогеном Ближний H7
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Astra H с ксеноном Ближний D2S
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Astra J GTC

    с галогеном

    Ближний 9012
    Дальний 9012
    ПТФ h30
    Astra J с галогеном Ближний H7
    Дальний H7
    ПТФ h30
    Astra J с ксеноном Ближний D1S
    Дальний H7
    ПТФ h30
    Calibra Ближний h3
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Corsa B Ближний h5
    Дальний h5
    ПТФ h5
    Corsa C (до 2004 г.) Ближний H7
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Corsa C (после 2005 г.) Ближний h3
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Insignia с би-ксеноном

    (2008г. — наст. время)

    Ближний D1S
    Дальний D1S
    ПТФ h30
    Insignia с галогеном

    (2008г. — наст. время)

    Ближний h3
    Дальний H7
    ПТФ h30
    Meriva Ближний H7
    Дальний h3
    ПТФ H7
    Omega B c галогеном Ближний h3
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Omega B c ксеноном Ближний D2S
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Signum с галогеном Ближний H7
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Signum с ксеноном Ближний D2S
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Tigra Ближний h3
    Дальний h3
    ПТФ h3
    Vectra A Ближний h5
    Дальний h5
    ПТФ h5
    Vectra B с галогеном Ближний H7
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Vectra B с ксеноном Ближний D2S
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Vectra С с галогеном Ближний H7
    Дальний H7
    ПТФ h5
    Vectra С с ксеноном Ближний D2S
    Дальний h3
    ПТФ h5
    Zafira с галогеном Ближний H7
    Дальний HB3
    ПТФ h5
    Zafira с ксеноном Ближний D2S
    Дальний H7
    ПТФ h5

    Вернуться на страницу товара

    ВНИМАНИЕ!!! Данная информация имеет ознакомительный характер. Возможно различие установленных ламп в Вашем автомобиле и в таблице. Для более точного определения цоколя ламп рекомендуем уточнить подробнее в руководстве по Вашему автомобилю, или посмотреть маркировку лампы непосредственно вытащив ее из фары. На некоторых типах фар присутствует маркировка (или наклейка) на корпусе самой фары.

    Типы ламп на Опель Астра j

    Опель Астра четвертого поколения с индексом j весьма популярен в нашей стране. Вам будет достаточно лишь одного взгляда чтобы понять, что плюсом Астры J является её внешность. Машина не выглядит вычурна, но точно вызывает явную привлекательность.

    Положительные эмоции вызывает и салон, передняя панель имеет интересные линии и при отделке использованы неплохие материалы. Несмотря на относительно крупные размеры внутри салона Опель Астра не так много места. Особенно этот недостаток ощущают на себе задние пассажиры, колени постоянно упираются в спинки сидении, в дальних поездках будет очень не комфортно людям ростом выше среднего. Еще к одному минусу салона можно отнести большое количество кнопок на передней консоли, часть из них невозможно понять и приходится прибегать к инструкции по эксплуатации автомобиля. К сожалению этой проблемой обладает Астра и предыдущего поколения.

    К плюсам этого автомобиля можно отнести большое множество двигателей устанавливаемых на эту марку. Общее количество агрегатов насчитывает двадцать наименований. Базовым мотором является атмосферный двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Этот мотор откровенно слаб для этого автомобиля, так как полная масса машины с этим двигателем составляет полторы тонны, это достаточно много. Самый распространенный мотор турбированный 1,6, его мощность составляет 180 лошадиных сил. Есть еще один выделяющийся двигатель объемом 2,0 литра. Этот мотор устанавливался на заряженную версию Опель Астра J OPC, мощность его была 280 лошадиных сил. Также была масса дизельных двигателей, но к сожалению они не поставлялись в Россию.

    Цоколь ламп Опель Астра j

    Лампы на Опель Астра j

    1  Лампа ближнего и дальнего света  — галогеновая лампа Н7 мощностью 55 ватт. Цилиндрической формы, с двумя контактами.

    2  Лампа передние противотуманные фары  — галогеновая лампа Н10 мощностью 42 ватт. лампа Г образной формы с пластиковым цоколем.

    3  Лампа габаритного света и дневного ходового огня  — бесцокольная двухконтактная лампа накаливания W21/5W, мощностью 21/5 ватт.

    4  Лампа переднего указателя поворота  — бесцокольная одноконтактная лампа желтого цвета RSY24, мощностью 24 ватт.

    5  Лампа заднего указателя поворота и сигнала тормоза  — бесцокольная одноконтактная лампаWY16W , мощностью 16 ватт.

    6  Лампа освещения номерного знака  — маленькая одноконтактная лампа W5W, мощностью 5 ватт.

    7  Лампа бокового указателя поворота  — маленькая одноконтактная лампа PY5W желтого цвета, мощностью 5 ватт.

    8  Лампа заднего противотуманного фонаря  — маленькая одноконтактная лампа h41W, мощностью 21 ватт.

    9  Лампа заднего дополнительного стоп-сигнала фонаря  — маленькая одноконтактная лампа P5W, мощностью 5 ватт.

    Замена лампы фары Опель Астра j

    Лампа ближнего света на Опель Астра j находится под пластиковым защитным колпаком. С правой стороны есть достаточно места для того,  чтоб его снять и заменить лампу. Но с водительской стороны совсем нет места и для замены лампы необходимо снять крышку блока предохранителей и снять заливную горловину бочка омывателя.

    1 Снимаем крышку блока предохранителей.замена лампы опель астра j

    2 Снимаем заливную горловину бочка омывателя потянув ее вверхзамена лампы опель астра jзамена лампы опель астра j

    3 Снимаем пластиковый защитный колпачок, повернув его против часовой стрелки и производим замену лампы.

    Замена лампы ближнего света Астра j видео

    Белые галогенки в ближний свет — бортжурнал Opel Astra 1.4 turbo 2010 года на DRIVE2

    И вот наконец-то поставил галогеновые лампочки белого света в ближний свет (сори за тафтологию).

    Поехал СНОВА на тот же самы рынок, подошел к продавку, показал фотографии ламп MTF Super white & white.

    Не ожидал честно говоря от него такой реакции, он мне сказал, что ты мне за дешевки показываешь. (Еще раз повторюсь- это сказал продавец и никого не хочу оскорбить, т.к. хотел поставить что нибудь из них). Мы подошли к стелажу и он предложил взять мне лампы IPF синего цвета, пояснив при этом, что дальность света увеличевается и свет более ближен к ксенону.Пришлось послушать продавца (парень он вроде молодой и так подумал хрень не втюхает). Через пару часов я поставил одну лампу. Сфотографировал (см. фото1) но разницы на фото нет.

    А так вообще-то днем вообще разницы не видно, но ни в коем случае не жалею что поставить светики белого цвета.

    Кто заинтересовался могу сфотографировать ночью и саму коробку из-под ламп

    Цена вопроса: 2 500 ₽

    Лампа ближнего света на Opel Astra — F, G, H, J, K

    У нас есть лампочка ближнего света на Opel Astra следующих модификаций и поколений:

    1.3 CDTI (90 л.с.) Z 13 DTH

    1.6 (116 л.с.) Z 16 XER

    1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, Z 17 DTJ

    1.7 CDTI (125 л.с.) A 17 DTR

    1.7 CDTi (110 л.с.) Z 17 DTJ

    1.8 (140 л.с.) Z 18 XER

    1.4 (75 л.с.) 14 NV

    1.4 (82 л.с.) 14 SE

    1.4 Si (82 л.с.) C 14 SE

    1.4 i (60 л.с.) C 14 NZ

    1.4 i (60 л.с.) C 14 NZ, X 14 NZ

    1.4 i (60 л.с.) X 14 NZ

    1.4 i 16V (90 л.с.) X 14 XE

    1.6 (75 л.с.) 16 LZ2, 16 NZR

    1.6 Si (100 л.с.) C 16 SE

    1.6 i (71 л.с.) X 16 SZ

    1.6 i (75 л.с.) C 16 NZ

    1.6 i (75 л.с.) C 16 NZ, X 16 SZR

    1.6 i (75 л.с.) X 16 SZR

    1.6 i 16V (100 л.с.) X 16 XEL

    1.6 i 16V (101 л.с.) X 16 XEL

    1.7 D (57 л.с.) 17 D

    1.7 D (60 л.с.) 17 DR

    1.7 TD (68 л.с.) X 17 DTL

    1.7 TD (82 л.с.) X 17 DT (TC4EE1)

    1.7 TDS (82 л.с.) 17 DT (TC4EE1), X 17 DT (TC4EE1)

    1.8 (116 л.с.) 18 SE

    1.8 i (90 л.с.) C 18 NZ

    1.8 i 16V (112 л.с.) 18 SE

    1.8 i 16V (116 л.с.) C 18 SEL

    1.8 i 16V (116 л.с.) C 18 XEL, X 18 XE

    1.8 i 16V (125 л.с.) C 18 XE

    2.0 GSI 16V (150 л.с.) C 20 XE

    2.0 i (115 л.с.) C 20 NE

    2.0 i 16V (136 л.с.) X 20 XEV

    2.0 i 16V (150 л.с.) C 20 XE

    1.2 16V (65 л.с.) X 12 XE

    1.2 16V (75 л.с.) Z 12 XE

    1.4 (90 л.с.) Z 14 XEP

    1.4 16V (90 л.с.) X 14 XE, Z 14 XE

    1.6 (103 л.с.) Z 16 XEP

    1.6 (75 л.с.) X 16 SZR

    1.6 (84 л.с.) Z 16 SE

    1.6 16V (101 л.с.) X 16 XEL, Z 16 XE

    1.6 16V (101 л.с.) X 16 XEL, Z 16 XE, C 16 SEL

    1.6 16V (101 л.с.) Z 16 XE

    1.6 16V (103 л.с.) Z 16 XEP

    1.6 CNG (97 л.с.) Z 16 YNG

    1.7 CDTI (80 л.с.) Z 17 DTL

    1.7 DTI 16V (75 л.с.) Y 17 DT

    1.7 TD (68 л.с.) X 17 DTL

    1.8 16V (116 л.с.) X 18 XE1

    1.8 16V (125 л.с.) Z 18 XE

    2.0 16V (136 л.с.) X 20 XEV

    2.0 16V (136 л.с.) X 20 XEV, C 20 SEL

    2.0 16V OPC (160 л.с.) X 20 XER

    2.0 16V Turbo (190 л.с.) Z 20 LET

    2.0 16V Turbo (192 л.с.) Z 20 LET

    2.0 16V Turbo (200 л.с.) Z 20 LET

    2.0 DI (82 л.с.) X 20 DTL

    2.0 DI (82 л.с.) X 20 DTL, Y 20 DTL

    2.0 DTI 16V (101 л.с.) X 20 DTH, Y 20 DTH

    2.0 OPC (192 л.с.) Z 20 LET

    2.0 OPC (200 л.с.) Z 20 LET

    2.2 16V (147 л.с.) Z 22 SE

    2.2 DTI (117 л.с.) Y 22 DTR

    2.2 DTI (125 л.с.) Y 22 DTR

    1.2 (80 л.с.) Z 12 XEP

    1.3 CDTI (90 л.с.) Z 13 DTH

    1.4 (75 л.с.) Z 14 XEL

    1.4 (90 л.с.) Z 14 XEP

    1.4 LPG (90 л.с.) Z 14 XEP

    1.6 (105 л.с.) Z 16 XEP, Z 16 XE1

    1.6 (116 л.с.) Z 16 XER

    1.6 (116 л.с.) Z 16 XER, A 16 XER

    1.6 LPG (116 л.с.) Z 16 XER

    1.6 Turbo (180 л.с.) Z 16 LET

    1.7 CDTI (100 л.с.) Z 17 DTH

    1.7 CDTI (101 л.с.) Z 17 DTH

    1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ

    1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, Z 17 DTJ

    1.7 CDTI (125 л.с.) A 17 DTR

    1.7 CDTI (125 л.с.) Z 17 DTR, A 17 DTR

    1.7 CDTI (80 л.с.) Z 17 DTL

    1.7 CDTi (101 л.с.) Z 17 DTH

    1.7 CDTi (110 л.с.) Z 17 DTJ

    1.8 (125 л.с.) Z 18 XE

    1.8 (140 л.с.) Z 18 XER

    1.8 (140 л.с.) Z 18 XER, A 18 XER

    1.9 CDTI (100 л.с.) Z 19 DTL

    1.9 CDTI (101 л.с.) Z 19 DTL

    1.9 CDTI (120 л.с.) Z 19 DT

    1.9 CDTI (150 л.с.) Z 19 DTH

    1.9 CDTI 16V (120 л.с.) Z 19 DTJ

    1.9 CDTi (150 л.с.) Z 19 DTH

    1.9 CDTi 16V (120 л.с.) Z 19 DTJ

    2.0 Turbo (170 л.с.) Z 20 LEL

    2.0 Turbo (200 л.с.) Z 20 LER

    2.0 Turbo (240 л.с.) Z 20 LEH

    1.3 CDTI (95 л.с.) A 13 DTE

    1.4 (100 л.с.) A 14 XER

    1.4 (101 л.с.) A 14 XER

    1.4 (120 л.с.) A 14 NEL, B 14 NEL

    1.4 (140 л.с.) A 14 NET, B 14 NET

    1.4 (87 л.с.) A 14 XEL

    1.4 LPG (140 л.с.) A 14 NET

    1.4 Turbo (120 л.с.) A 14 NEL, B 14 NEL

    1.4 Turbo (140 л.с.) A 14 NET

    1.4 Turbo (140 л.с.) A 14 NET, B 14 NET

    1.6 (115 л.с.) A 16 XER, B 16 XER

    1.6 (116 л.с.) A 16 XER, B 16 XER

    1.6 (180 л.с.) A 16 LET

    1.6 CDTI (110 л.с.) B 16 DTL

    1.6 CDTI (136 л.с.) B 16 DTH

    1.6 CDTi (110 л.с.) B 16 DTL

    1.6 CDTi (136 л.с.) B 16 DTH

    1.6 LPG (114 л.с.) A 16 XER

    1.6 SIDI (170 л.с.) A 16 XHT

    1.6 SIDI (170 л.с.) A 16 XHT, B 16 SHL

    1.6 Turbo (180 л.с.) A 16 LET

    1.7 CDTI (101 л.с.) A 17 DTL

    1.7 CDTI (101 л.с.) A 17 DTL, A 17 DTN

    1.7 CDTI (110 л.с.) A 17 DTJ, A 17 DTC, A 17 DTE

    1.7 CDTI (125 л.с.) A 17 DTR

    1.7 CDTI (131 л.с.) A 17 DTS, A 17 DTF

    1.8 (140 л.с.) A 18 XER

    2.0 (280 л.с.) A 20 NFT, B 20 NFT

    2.0 BiTurbo CDTI (194 л.с.) A 20 DTR

    2.0 CDTI (160 л.с.) A 20 DTH

    2.0 CDTI (165 л.с.) A 20 DTH

    1.0 (105 л.с.) B 10 XFL

    1.4 (100 л.с.) B 14 XE

    1.4 Turbo (125 л.с.) B 14 XFL

    1.4 Turbo (150 л.с.) B 14 XFT

    1.6 CDTi (110 л.с.) B 16 DTE, B 16 DTU

    1.6 CDTi (136 л.с.) B 16 DTH

    1.6 CDTi (160 л.с.) B 16 DTR

    1.6 CDTi (95 л.с.) B 16 DTE

    1.6 Turbo (200 л.с.) B 16 SHT

    Подбор цоколя ламп марки Opel

    марка автомобиляближнийдальнийптф
    Astra Fh5h5h4
    Astra G Coupe с галогеномH7HB3h4
    Astra G Coupe с ксенономD2SH7h4
    Astra G с галогеномH7HB3h4
    Astra G с ксенономD2SH7h4
    Astra H С галогеномH7h2h4
    Astra H с ксенономD2Sh2h4
    Astra J GTC с галогеном90129012h20
    Astra J с галогеномH7H7h20
    Astra J с ксенономD1SH7h20
    Calibrah2h2h4
    Corsa Bh5h5h4
    Corsa C (до 2004 г.в.)H7H7h4
    Corsa C (после 2005 г.в.)h2h2h4
    MerivaH7h2H7
    Omega B c галогеномh2H7h4
    Omega B c ксенономD2SH7h4
    Signum с галогеномH7H7h4
    Signum с ксенономD2Sh2h4
    Tigrah2h2h2
    Vectra Ah5h5h4
    Vectra B с галогеномH7h2h4
    Vectra B с ксенономD2SH7h4
    Vectra С с галогеномH7H7h4
    Vectra С с ксенономD2Sh2h4
    Zafira с галогеномH7HB3h4
    Zafira с ксенономD2SH7h4

    Предохранители опель астра н: где находятся, замена

    • Во всех моделях opel astra h обычно установлено два блока предохранителей — в подкапотном пространстве (водительская сторона) — под крышкой внешней обшивки в багажнике (водительская сторона) В зависимости от комплектации вашего автомобиля схемы данных блоков могут быть разные — с разным количеством и расположением элементов.
    • Блок предохранителей в моторном отсеке расположен слева.

    Перед тем как искать его обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание (переведите ключ в положение OFF). Если вы это не сделаете, можно получить удар током или замкнуть какие то контакты отверткой, что может привести к пожару.

    Блок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом

    Что бы открыть крышку, вы можете воспользоваться отверткой. Слева на крышке есть два зажима.

    1. Зажимы-фиксаторы на крышке блока предохранителей опель астра h в подкапотном пространстве
    2. — Вставьте отвертку в щель между крышкой и зажимом — немного отогните защелку и приподнимите крышку что бы не защелкнулся когда вы его отпустите — тоже самое проделайте со вторым зажимом
    3. — подымите крышку вверх (в вертикальное положение), после чего крышку можно снять потянув ее наверх и снять.

    В некоторых моделях опель (opel astra a) блок предохранителей состоит из двух частей. Снять крышку с большого монтажного блока реле и предохранителей можно надавив с двух сторон на внутренние зажимы которые держат крышку крепко на корпусе.

    • Снимаем крышку с основоного блока предохранителей в опель астра h

    1. Крышка дополнительного блока предохранителей опель астра h в подкапотном пространстве
    2. Под крышкой вы увидите набор предохранителей и реле.

    С монтажного блока главных предохранителей крышку можно снять просто потянув наверх. В ней размещены основные предохранители вряд.

    • Открытый Блок предохранителей опель астра h под капотом — расположение реле и предохранителей
    • Каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, поэтому будет полезно знать номиналы предохранителей.

     

    Цветовая идентификация предохранителей по номинальной силе тока

    1. Цвет предохранителя и сила тока фиолетовый — 3 А Бежевый — 5 А Коричневый — 7,5 А Красный — 10 А Синий — 15 А Желтый — 20 А Прозрачный — 25 А Зеленый — 30 А Розовый — 30 А Зеленый — 40 А
    2. Первый тип комплектации

    • Схема — блок предохранителей опель астра h (opel astra h) — комплектация 1
    • Второй тип комплектации

    Защищаемый контур и Номинальная сила тока 1. ABS — 20 А 2. ABS — 30 А 3. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 4. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 5. Вентилятор системы охлаждения *1 — 30 А или 40 А 6. Вентилятор системы охлаждения *1 — 20 А или 30 А или 40 А 7. Центральный замок — 20 А 8. Омыватели стекол — 10 А 9. Подогрев заднего стекла и зеркал — 30 А 10. Разъем для диагностики — 7,5 А 11. Инструменты — 7,5 А 12. Мобильный телефон / радиоприемник / система Twin Audio / многофункциональній дисплей — 7,5 А 13. Ближний свет — 5 А 14. Очистители стекол — 30 А 15. Очистители стекол — 30 А 16. Звуковой сигнал, ABS, тормозные фонари, кондиционер — 5 А 17. Кондиционер — 20 А 18. Стартер — 25 А 19 — 20 Сигнал — 15А 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А 23. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 А 24. Топливный насос — 15 А 25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А 26. Электронное оборудование двигателя — 10 А 27. Подогрев, кондиционер, сенсор состояния воздуха — 7,5 А 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А 29. Усилитель рулевого управления — 5 А 30. Электронное оборудование двигателя — 10 А 31. дворник заднего стекла — 15 А 32. Задние тормозные фонари — 5 А 33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, реле зажигания, система контроля замков двери — 5 А 34. Блок управления модуля рулевой колонки — 7,5 Ампер 35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер 36. Прикуриватель — 15 А *1 — Номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

    Схема — блок предохранителей опель астра h (opel astra h) — комплектация 2

    1. ABS — 20 А 2. ABS — 30 А 3. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль — 30 А 4. Система обогрева и вентиляции салона  — климат-контроль (HVAC) — 30 А 5. Вентилятор системы охлаждения *1 — 30 А или 40 А 6. Вентилятор системы охлаждения *1 — 20 А или 30 А или 40 А 7. Омыватели стекол — 10 А 8. Сигнал — 15 А 9. Омыватель фар — 25 А 10. — 11.

    — 12. — 13. Противотуманные фары  — 15 А 14. Очистители стекол — 30 А 15. Очистители стекол — 30 А 16. Звуковой сигнал, ABS, тормозные фонари, кондиционер — 5 А 17. — 18. Стартер — 25 А 19. Электроника трансмиссии — 30 А 20. Система кондиционирования — 10А 21. Электронное оборудование двигателя — 20 А 22. Электронное оборудование двигателя — 7,5 А 23.

    Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А 24. Топливный насос — 15 А 25. Электронное оборудование коробки передач — 15 А 26. Электронное оборудование двигателя — 10 А 27. Усилитель рулевого управления — 5 А 28. Электронное оборудование коробки передач — 5 А 29. Электронное оборудование коробки передач — 7,5 А 30.

    Электронное оборудование двигателя — 10 А 31. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар — 10 А 32. Тормозная Система, система кондиционирования, система управления сцеплением —  — 5А 33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, выключатель фар — 5 А 34. Система контроля рулевой колонки — 7,5 А 35.

    Информационно-развлекательная система — 20 Ампер

    1. 36. Мобильный телефон / радиоприемник / система Twin Audio / многофункциональный дисплей — 7,5 А

    • Схема расположение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h под капотом
    • N9    Рабочий контур    Обозначение  реле 1    Вентилятор системы охлаждения    К11 Х125 2    Вентилятор системы охлаждения    К12 Х125 3    Насос омывателей фар    К7 Х125 4    Противотуманные фары    К16 Х125 5    Передние очистители (медленно/быстро)    К5 Х125 6    Передние очистители (включение/выключение)    К6_Х125 7    Вентиляция салона    К15 Х125 8    Подогрев топливного фильтра (дизельные модели)    К14_Х125 9    Стартер    К1 Х125 10    Вентилятор системы охлаждения    К13 Х125 11    Компрессор К/В    К8 Х125 12    ЕСМ    К2 Х125 13    Топливный насос    К10 Х125 14    Клемма 15    КЗ Х125

    1. Схема расположение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h в багажном отделении
    2. В хетчбеках добраться до блока можно открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку.

    N9    Рабочий контур    Обозначение реле 1    Обогрев заднего стекла    КЗ Х131 2    Клемма 15    К1 Х131 3    Клемма 15а    К2 Х131 Блок предохранителей в салоне скрывается в багажнике с левой стороны.

    Крышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа хэтчбек

    В седанах вы можете найти маленькую крышку с двумя ручками. Потяните за две ручки, отключите зажимы и подымите крышку вверх.

    • Крышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа седан
    • Простой маленький блок предохранителей в базовой комплектации.

    В зависимости от комплектации панель предохранителей может иметь разный вид. В полной комплектации количество предохранителей и реле значительно больше и схема предохранителей сложнее.

    1. Простой блок предохранителей в багажном отделении опель астра h
    2. Сложный, большой блок предохранителей в полной комлпектации

    1. Противотуманные фары — 15 А 2. — 3. Розетка в багажно отделении — 15 А 4. Лампы заднего хода — 7,5 А 5. Задние стеклоподъемники — 30 А 6. Система кондиционирования — 10 А 7. Передние стеклоподъемники — 30 А 8. Подогрев зеркал — 7,5 А

    Схема большого блока предохранителей в багажном отделении опель астра h полной комплектации

    1. Передние стеклоподъемники — 25 А 2. —- 3. Инструменты — 7,5 А 4. Обогрев салона, система кондиционирования, климат контроль — 5 А 5. Подушки безопасности — 7,5 А 6. — 7. — 8. — 9. — 10. — 11. Подогрев заднего стекла — 25 А 12. Дворник заднего стекла — 15 А 13. Парктроник — 5 А 14. Обогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А 15. — 16. Система обнаружения человека на автомобильном кресле, система Open&Start — 5 А 17. Датчик дождя, сенсор качества воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля,  внутреннее зеркальце — 5 А 18. Инструменты, выключатели — 5 А 19. — 20. CDC — 10 А 21. Подогрев зеркал — 7,5 А 22. Люк на крыше — 20 А 23. Задние стеклоподъемники — 25 А 24. Разъем для диагностики — 7,5 А 25. — 26. Электропривод складывания зеркал при стоянке — 7,5 Ампер 27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 Ампер 28. — 29. Разъем прикуривателя в фронтальной панели — 15 А 30. Разъем прикуривателя сзади — 15 А 31. — 32. — 33. Система Open&Start — 15 А 34. Складывающаяся крыша — 25 А 35. Задний разъем — 15 А 36. Электрооборудования для буксировки — 20 А 37. — 38. Система центральный замок — 25 А 39. Подогрев сидений (левый) — 15 А 40. Подогрев сидений (правый) — 15 А 41. — 42. — 43. — 44. —

    Блок предохранителей и реле в багажнике опель астра h

    Блоки предохранителей в опель астра J (opel astra J)

    • В новом опеле астра J установлено три блока предохранителей.
    • — Блок предохранителей в подкапотном пространстве — Блок предохранителей позади вещевого ящика на приборной панели или за крышкой в перчаточном ящике. — Блок в багажном отделении автомобиля
    • Главный блок предохранителей расположен в передней левой части подкапотного пространства.

    Крышка основного блока предохранителей опель астра J в подкапотном пространстве

    На крышке имеются две защедки сверху и снизу, нажмите на них и подымите крышку вверх. Принеобходимости потянув крышку вверх вы можете снять крышку.

    1. Схема — Главный блок предохранителей в подкапотном пространстве в опель астра J
    2. На автомобилях с левосторонним управлением коробка предохранителей расположена позади вещевого ящика на приборной панели.

    1 Блок управления двигателем 2 Датчик концентрации кислорода 3 Впрыск топлива, система зажигания 4 Впрыск топлива, система зажигания 5 – 6 Подогрев зеркал 7 Регулятор вентилятора 8 Лямбда-датчик, двигателя 9 Датчик заднего стекла 10 Датчик аккумуляторной батареи 11 Рычаг открывания багажника 12 Модуль адаптивного переднего освещения 13 – 14 Очиститель заднего стекла 15 Блок управления двигателем 16 Стартер 17 Блок управления коробкой передач 18 Обогрев заднего стекла 19 Передние электрические стеклоподъемники 20 Задние электрические стеклоподъемники 21 ABS 22 Левая фара дальнего света (галогенная) 23 Омыватель фар 24 Правая фара ближнего света (ксеноновая) 25 Левая фара ближнего света (ксеноновая) 26 Противотуманная фара 27 Подогрев дизельного топлива 28 – 29 Электрический стояночный тормоз 30 ABS 31 – 32 Подушка безопасности 33 Система адаптивных фар 34 – 35 Электрические стеклоподъемники 36 – 37 Электромагнит вентиляции адсорбера 38 Вакуумный насос 39 Блок управления системы топливоподачи 40 Система омывателя ветрового стекла, омывателя заднего стекла 41 Правая фара дальнего света (галогенная) 42 Вентилятор радиатора 43 Очиститель ветрового стекла 44 – 45 Вентилятор радиатора 46 – 47 Звуковой сигнал 48 Вентилятор радиатора 49 Топливный насос 50 Регулировка уровня света фар 51 Воздушная заслонка 52 Вспомогательный отопитель дизельного двигателя 53 Модуль управления коробкой передач, модуль управления двигателем 54 Контроль электропроводки Блок предохранителя в приборной панели может находится в разных местах в зависимости от комплектации.

    Открытая крышка вещевого ящика опель астра J — доступ к внутренеему блоку предохранителей

    Что бы добраться до блока необходимо открыть отсек, нажать влево на внутренний бокс, и полностью отпереть его опустив вниз. Далее крышку отсека можно снять. На авто с правосторонним рулевым управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в перчаточном ящике.

    Открытая крышка блока предохранителей в вещевом ящике опель астра J

    Для того что бы добарться до него необходимо открыть передний вещевой ящик и найти там маленьку крышку слева сверху. После чего вы можете открыть ее воспользовавшись выперающей ручкой — за крышкой находится сам блок предохранителей.

    • Схема внутреннего блока предохранителей в вещевом ящике опель астра J
    • под крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения.

    1 Дисплеи 2 Наружное освещение 3 Наружное освещение 4 Radio 5 Информационно-развлекательная система 6 Розетка электропитания спереди 7 Розетка электропитания на заднем сиденье 8 Левая фара ближнего света 9 Правая фара ближнего света 10 Дверные замки 11 Вентилятор системы отопления и кондиционирования 12 – 13 – 14 Диагностический разъем 15 Подушка безопасности 16 – 17 Кондиционер 18 – 19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, плафоны освещения салона 20 – 21 Приборы 22 Выключатель зажигания 23 Блок управления кузовным оборудованием 24 Блок управления кузовным оборудованием 25 – 26 – Блок предохранителей в багажно отделении находится

    1. Крышка блока предохранителей в багажном отделении опель астра J
    2. Вы можете снять крышку повернув винтовой элемент крепления и потянув крышку на себя.
    • Схема блока предохранителей в багажном отделении опель астра J
    • 32 Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения
    • Если в данной статье вы нашли полезную для себя информацию или наоборот видите ошибки или не достоверно указанные данные — ПОЖАЛУЙСТА НАПИШИТЕ НАМ В КОММЕНТАХ.

    1 Модуль прицепа 2 Гнездо прицепа 3 Система помощи при парковке 4 — 5 — 6 — 7 — 8 Противоугонная сигнализация 9 — 10 — 11 Модуль прицепа, розетка прицепа 12 — 13 Гнездо прицепа 14 — 15 — 16 — 17 — 18 — 19 Подогреватель рулевого колеса 20 Вентиляционный люк крыши 21 Обогрев сидений 22 — 23 — 24 — 25 — 26 — 27 — 28 — 29 — 30 — 31 Усилитель, суб-НЧ громкоговоритель

    Источник: http://www.insidecarelectronics.com/blok-predohraniteley-opel-astra-opel-astra-hj-shema-raspolozheniya-rele-i-predohraniteley/

    Opel Astra 2007: блок предохранителей, схема расположения реле и предохранителей

    На автомобилях «Опель Астра Н» блоки предохранителей играют очень важную роль в защите транспортного средства от возгорания вследствие резкого повышения напряжения тока. Поэтому некоторая информация об их расположении, функционировании и устройстве будет весьма полезной для автолюбителя.

    Блок предохранителей «Опель Астра Н»: назначение и устройство

    Электрическое оборудование автомобиля играет достаточно важную роль в функционировании всего транспортного средства. Работа фар, системы зажигания, подсветки панели приборов, автомобильного прикуривателя и магнитолы зависит от исправности электрической проводки авто.

    Как отмечалось ранее, блок предохранителей предназначен для защиты автомобиля от возгорания при резком повышении напряжения тока. Предохранители принимают удар на себя и являются одноразовыми. Сгоревший предохранитель необходимо сразу же заменить. Блоки предохранителей могут устанавливаться в салоне либо под капотом транспортного средства.

    Стоит понимать, что каждая фирма-производитель автомобилей устанавливает блоки предохранителей индивидуально: на модели «Опель Астра Н», например, они расположены под капотом и в салоне (рядом с автомобильным прикуривателем). Однако этот элемент может устанавливаться в абсолютно любую часть авто: багажник, капот или салон. В грузовиках предусмотрено около четырех-пяти блоков предохранителей.

    На каждом автомобиле расположение предохранительных блоков индивидуально: для того чтобы отыскать предохранительные блоки на той или иной модели авто, необходимо обратиться к эксплуатационной документации транспортного средства.

    Блок предохранителей «Опеля Астры Н» состоит из разнообразных реле и непосредственно предохранителей. Каждый элемент отвечает за защиту того или иного компонента транспортного средства.

    На многих моделях автомобиля «Опель Астра Н» обычно устанавливается два предохранительных блока: один под капотом (со стороны водителя), другой же располагается в багажном отделении и находится под крышкой внешней обшивки, также со стороны водителя. Расположение компонентов блоков, а также схемы, различается в зависимости от комплектации автомобиля. Такое расположение характерно для блока предохранителей «Опеля Астры Н» 2011 и 2010 года выпуска.

    Поэтому для владельцев этих моделей автомобиля процесс замены деталей будет примерно одинаков. Ведь блоки предохранителей «Опеля Астры Н» 2010 года без изменений перешли в новейшую модель авто.

    Подготовка к «вмешательству» в предохранительный блок

    Прежде чем начать поиск блока предохранителей, необходимо заглушить силовой агрегат и отключить зажигание, переведя ключ в положение OFF. Это нужно сделать, чтобы предотвратить удар электрическим током или замыкание блока предохранителей «Опеля Астры Н» 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 годов выпуска. Ну а избегание этих последствий позволит уберечь транспортное средство от пожара.

    Поскольку при разборке блока предохранителей есть риск замкнуть контакты с помощью отвертки, нужно строго соблюдать технику безопасности. Также не стоит заниматься разборкой детали, если до этого не было опыта работы с подобными поломками автомобиля. Дешевле и проще пригнать авто к специалистам для полного и досконального осмотра.

    Как открыть блок предохранителей?

    Открывать крышку удобно отверткой. С левой стороны расположены зажимы в количестве двух штук. Процесс открывания крышки блока предохранителей «Опеля Астры Н» 2007 года и авто других годов выпуска выглядит следующим образом:

    • отвертка вставляется в щель, которая находится между зажимом и крышкой;
    • зажим слегка отгибается, далее следует приподнять крышку;
    • аналогичная операция осуществляется и со вторым зажимом;
    • крышка ставится вертикально.

    Если проделать все эти операции, то получится без проблем снять крышку, ее останется лишь слегка потянуть вверх.

    Блок предохранителей «Опеля Астры Н» 2006 года выпуска состоит из двух частей. Поэтому процесс разборки выглядит слегка иначе. Крышка снимается с блока для монтажа реле и предохранителей. Для ее демонтажа надавливают на внутренние зажимы. После аналогичным образом (вытягиванием вверх) снимается крышка, открывая тем самым доступ к основным предохранителям, которые размещены в ряд.

    Стоит отметить, что блок предохранителей на «Опель Астру Н» 2007 года выпуска также состоит из двух частей. Причем эта модель автомобиля последняя, на которую установили подобную деталь. Блок предохранителей «Опеля Астры Н» 2008 года и последующих годов выпуска — цельный, не разделен на части.

    Расшифровка блока предохранителей

    После того как крышка была демонтирована, взору открывается «капотный» блок предохранителей «Опеля Астры Н» 2008 и других годов выпуска, на которых установлена целостная деталь.

    Открытый предохранительный блок представляет собой упорядоченное расположение предохранителей и реле.

    Каждый элемент способен выдержать определенную силу электричества, а также ответственен за устройства автомобиля.

    Для удобства идентификации каждый предохранитель имеет свой цвет, в зависимости от того, какая сила тока ему посильна. Исходя из этого и складывается распиновка блока предохранителей «Опеля Астры Н».

    ЦветНапряжение
    Фиолетовый3 A
    Коричневый7,5 A
    Бежевый5 A
    Синий15 A
    Красный10 A
    Желтый20 A
    Зеленый A30 A
    Розовый30 A
    Зеленый B40 A
    Прозрачный25 A

    Схема расположения реле и предохранителей в разных моделях авто с различными комплектациями будет отличаться. Поэтому перед вмешательством нужно убедиться, что имеющаяся схема подходит под ваш автомобиль «Опель Астра Н».

    «Распределение» реле и предохранителей: первый тип комплектации

    Блок предохранителей, на «Опель Астру Н» установленный, при базовой комплектации автомобиля защищает ряд важных элементов от выхода из строя в результате резкого скачка напряжения.

    Предохранители антиблокировочной системы способны выдержать от 20 до 30 ампер; климат-контроль, а также система, отвечающая за обогрев и вентиляцию салонного пространства автомобиля, выдерживают порядка 30 ампер. Вентилятор, работающий в комплексе деталей системы охлаждения, защищается предохранителем, способным выдержать от 30 до 40 ампер. Центральный замок выдерживает 20 ампер.

    Стоит отметить, что вышеизложенный список полностью не отражает все системы автомобиля, которые защищаются предохранителями. Для того чтобы узнать полный список, необходимо внимательно изучить техническую документацию автомобиля.

    Задний блок предохранителей «Опеля Астры Н»

    Как упоминалось ранее, в «Опеле Астре Н» имеется два предохранительных блока: спереди, в моторном отсеке автомобиля, и в багажнике. На предохранителях и реле багажника имеются некоторые обозначения, которые требуют расшифровки:

    • Обогрев заднего стекла — КЗ Х131.
    • Клемма 15а — К2 Х131.
    • Клемма 15 — К1 Х131.

    Полная расшифровка блока предохранителей «Опеля Астры Н» находится в технической документации транспортного средства.

    Блок предохранителей в багажнике

    Блок предохранителей в багажнике «Опеля Астры Н» находится в его левой части. В авто с типом кузова хэтчбек добраться до блока можно, осуществив следующие действия: откручиваются фиксирующие элементы круглой формы, после опускается обшивочная крышка. В седане же находится небольшая крышка, оснащенная двумя ручками. Нужно потянуть за них, отсоединить зажимы, и поднять крышку вверх.

    Как и в случае с капотным предохранительным блоком, автомобиль, который имеет полную комплектацию, оснащен наиболее большим и сложным предохранительным блоком.

    Как продиагностировать работоспособность предохранителей?

    Зачастую в автомобиле начинаются проблемы с электрическим оборудованием, а также с зажиганием. Одной из причин возникших неисправностей является выход из строя предохранителей.

    Однако перед тем как лезть в предохранительный блок и проверять предохранители на факт работоспособности, необходимо проверить другие возможные неисправности: возможно, проблема заключается в севшем аккумуляторе или же перегоревшей лампочке.

    В настоящее время используются предохранители с прозрачным корпусом. Благодаря ему можно сразу же определить, рабочий элемент или нет.

    Если плавкая часть предохранителя расплавлена, то такой прибор сразу же подлежит замене.

    Однако на некоторых предохранителях это достаточно трудно увидеть, потому также следует воспользоваться прибором, который позволит точно определить, вышел из строя предохранитель или же нет.

    При проверке работоспособности предохранителей необходимо соблюдать определенный алгоритм, который позволит существенно сэкономить время и силы:

    1. Визуальный осмотр предохранителя.
    2. Использование тестера и индикатора для определения работоспособности предохранителя.
    3. В случае срабатывания лампочки индикатора и индикации короткого замыкания следует предохранитель поставить на место: он исправен.
    4. Если же при проверке ничего не произошло, то предохранитель подлежит замене.

    Проверка индикатором и тестером также осуществляется в определенной последовательности:

    • Вытащить предохранитель из гнезда и очистить его контакты.
    • Изучить инструкцию индикатора и тестера перед проверкой, в соответствии с инструкцией подсоединить контакты предохранителя. При появлении показателя, сообщающего о коротком замыкании, можно сделать вывод о работоспособности предохранителя. При проверке рабочего предохранителя индикатором на приборе должна загореться лампочка.
    • Установить новый предохранитель на место сгоревшего. Основным условием замены является тот факт, что характеристики нового предохранителя должны соответствовать рекомендациям автопроизводителя.

    Если под рукой нет специального прибора, то всегда можно загнать машину на внеплановый техосмотр. Специалисты с уверенностью смогут сказать, действительно ли нужна замена старых предохранителей.

    Что делать, если проблема — не в предохранителях?

    Если проверки показали, что предохранители работоспособны, а работоспособность автомобильных систем так и не восстановилась, то следует провести полную диагностику транспортного средства в специализированном сервисном центре.

    Самостоятельное вмешательство в другие системы автомобиля может привести к возникновению достаточно серьезных поломок: именно тогда понадобится серьезный капитальный ремонт.

    Многие автомобилисты, желая сэкономить на сервисном осмотре и обслуживании, самостоятельно пытаясь разобраться в поломке авто, лишь теряют огромное количество времени, а также сталкиваются с огромными денежными затратами.

    Меры предосторожности при замене предохранителей

    Когда есть все необходимое для того, чтобы самостоятельно выяснить причину неисправности авто, нужно быть предельно аккуратным при вмешательстве в блок предохранителей. Ведь их замена подразумевает соблюдение ряда мер предосторожности:

    1. Перед тем как открывать крышку предохранительного блока, следует выключить мотор и отключить зажигание.
    2. Все операции следует проводить аккуратно.
    3. Предохранители извлекаются осторожно.
    4. Не нужно надеяться лишь на визуальный осмотр предохранителя, его также необходимо проверить приборами.
    5. Перед тем как заниматься самостоятельной диагностикой и заменой предохранителей, следует внимательно изучить информацию о том, какой предохранитель за что отвечает.
    6. Новый предохранитель должен соответствовать требованиям и рекомендациям автомобильного производителя, которые предъявляются к техническим параметрам устройства.

    Вышеперечисленные меры предосторожности позволят не только «бескровно» починить автомобиль и заменить вышедшие из строя предохранители, но и обезопасить ремонтирующего от удара током, а автомобиль — от возгорания. Игнорирование же вышеперечисленных рекомендаций может вызвать возгорание проводки транспортного средства, а также достаточно серьезные повреждения от электричества.

    При этом не стоит оставлять без внимания и откладывать замену сгоревших предохранителей. Если ездить с неисправными предохранителями, то при следующем скачке напряжения велик риск, что системы автомобиля, которые остались без защиты, выйдут из строя. А их замена гораздо дороже, чем замена предохранителей.

    Заключение

    Подводя итоги вышесказанного, стоит отметить, что замена предохранителей — достаточно важная операция. Ведь от их работоспособности зависит работоспособность всех систем автомобиля, которые «питаются» электричеством.

    Основной причиной выхода предохранителей из строя является резкое повышение напряжения электрического тока. Предохранитель сгорает. Предохранители являются «расходниками», их невозможно отремонтировать, они заменяются.

    Визуально продиагностировать поломку предохранителя можно по плавкому элементу: если он расплавлен, то следует осуществить замену. Но визуальный осмотр лучше всего подтверждать использованием тестера и индикатора. Некоторые модели предохранителей элементарно не могут быть продиагностированы лишь визуальным осмотром.

    Замена предохранителей осуществляется лишь тогда, когда известно, за какую систему отвечает каждый предохранитель. Эта информация находится в технической документации к транспортному средству.

    Предохранители заменяются с соблюдением мер предосторожности. Их игнорирование может привести к пожару в автомобиле или же сильному удару током.

    Не стоит затягивать с заменой сгоревшего предохранителя. Следующее резкое повышение напряжения может привести к короткому замыканию и возгоранию транспортного средства. Стоимость предохранителей не особо высока, потому не следует экономить на этой небольшой, но достаточно важной детали в электрической системе транспортного средства.

    Источник: https://autogear.ru/article/330/287/opel-astra-n-blok-predohraniteley-opel-astra-n-shema-raspolojeniya-rele-i-predohraniteley/

    Предохранители Опель Астра Н: где находятся, замена

    Opel Astra H представляет собой популярную модель бюджетных седанов, которые выпускал немецкий концерн в период 2004-2009 годов. Данный автомобиль приобрел большую популярность практически по всем регионам РФ благодаря качественной сборки кузова и относительно надежного силового агрегата.

    Тем не менее для надлежащей работы автомобиля требуется своевременно обслуживать технику, в частности следить за состоянием проводки и правильно менять предохранители.

    Где расположены предохранители у Opel Astra H: коротко о главном

    Как у большинства немецких автомобилей у Opel Astra H предохранители разбросаны по нескольким блокам: за двигатель и технические системы Астры отвечает блок в под капотном пространстве машины, за дополнительные опции из комплектации – ячейка блока из багажного отделения. При этом каждый функциональный элемент в системе оригинальной проводки маркируется по цветам:

    • Синий – предохранители синего цвета отвечают за работоспособность системы антиблокировки колес при торможении, а также подачи звукового сигнала или противотуманного освещения. В некоторых комплектациях также с помощью синего предохранителя защищают маловажные детали двигателя – различные индикаторы или датчики контроля,
    • Красный – в подкапотном пространстве элементы отвечает за электрооборудование двигателя и компрессов системы кондиционирования воздуха. Красный предохранитель в салонном реле Opel Astra H используется для защиты от замыкания электрокорректировки фар и системы адаптивного головного освещения,
    • Розовый – элементы розового цвета отвечают только за электропакет в автомобиле. В зависимости от комплектации розовым предохранителем может защищаться стеклоподъемники, люк или сдвижная крыша, салонные высокочастотные динамики или индикаторы аварийного света,
    • Белый – элемент предназначен для защиты от скачков напряжения дверных замков и модулей обогрева зеркал заднего вида или лобового стекла. Иногда через данный узел подключают дополнительный охранный комплекс или датчик наклона кузова автомобиля для сигнализации,
    • Зеленый – предохранитель отвечает за работу стеклоочистителей и стеклоомывателей,
    • Фиолетовый – предохранитель предназначен для защиты технической части двигателя автомобиля, в частности отвечает за обогрев топливного насоса, электростартер силового агрегата или блок управления мотором,
    • Коричневый – предназначение в зависимости от расположения: в салонном реле предохранитель отвечает за радио и информационный дисплей, в подкапотном реле – за блок электрооборудования коробки передач и блок электроусилителя руля,
    • Желтый – элементы, которые используются для защиты от перегрузок мультимедийных и информационных систем. В оригинальной комплектации Opel Astra H через желтые предохранители подключены система навигации и мультифункциональный дисплей в случае их наличия в комплектации. В случае подключения парктроника или камер кругового обзора оборудования также рекомендуется подключать через магистраль с желтым предохранителем,
    • Черный – данный цвет имеют универсальные предохранители, который по стоку устанавливаются на резервные места в блоке. С помощью элементов черного цвета можно разгрузить систему электроснабжения транспортного средства или подключить дополнительное оборудование.

    Важно знать! Если в магистральной проводки или среди предохранителей транспортного средства встречаются цвета иного цвета, то в машине производится кустарный ремонт с применением не оригинальных запчастей – при помощи аналогов или реплик. Заводская проводка является в автомобиле неким гарантом качества, на который можно также опираться при подборе Opel Astra H на вторичном рынке.

    Замена предохранителей Opel Astra H: пошаговая инструкция для начинающих

    Замена неисправных предохранителей на Opel Astra H, независимо от года выпуска транспортного средства или его комплектации, осуществляется в интуитивно понятном сценарии и не требует особых навыков или инструментов. Для устранения поврежденных элементов необходимо:

    • Отключить аккумуляторную батарею, желательно оба контакта с клеммами,
    • Далее в подкапотном пространстве по правую часть двигателя находим блок технических предохранителей и с помощью отвертки или другого плоского предмета отжимаем пластиковые пистоны. После открытия блока с помощью пинцета или специализированного съемника демонтируем неисправный предохранитель и вставляем новый элемент до появления характерного щелчка,
    • Если в подкапотном блоке не было обнаружено неисправных элементов, переходим в багажное отделение. Дополнительный блок предохранителей и реле находятся по левую сторону у стойки под кофром. Выполняем демонтаж и замену элементов аналогично вышеописанному способу,
    • При завершении замены подключаем аккумулятор к сети автомобиля, подаем зажигание и тестируем систему. При правильной замене все функции в автомобиле будут исправны.

    Обратите внимание! Существует вероятность выхода из строя свежезамененного предохранителя при первом запуске двигателя – в этом случае просто необходимо повторить процедуру и установить новый элемент.

    Если же один и тот же предохранитель несколько раз перегорает, автомобиль придется отдать на СТО для диагностики электрики – вполне возможны перепады напряжения из-за неправильной работы генератора или «закорачивания» контактов.

    Строго не допускается устанавливать предохранители большей пропускной мощности, чем у оригинальных элементов. В таком случае короткое замыкание и дорогостоящий ремонт оборудования является лишь делом времени.

    Помните, при регулярном перегорании предохранителей автомобиль требуется в срочном порядке отремонтировать – в противном случае можно получить резкое снижение эксплуатационного ресурса мотора или других систем.

    Источник: https://uazlyuks.ru/komplektuyushhie/predohraniteli/predohraniteli-opel-astra-h

    Опель Астра H Где Находятся Предохранители

    Блоки предохранителей в опель астра h (опель astra h).Во многих моделях опель astra h обычно установлено два блока предохранителей— под капотом (водительская сторона)

    — под крышкой наружной обшивки в багажнике (водительская сторона)

    Отталкиваясь от комплектации вашего автомобиля схемы данных блоков как правило бывают различные — с различным количеством и расположением частей.

    Блок предохранителей под капотом размещен слева.До того как находить его непременно заглушите движок и выключите зажигание (переведите ключ в положение OFF). Если вы это не сделаете, получите удар током иначе говоря замкнуть какие то контакты отверткой, что приводит к пожару.

    Закрытый блок предохранителей опель астра h под капотомБлок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом

    Что бы открыть крышку, возможно пользоваться отверткой. Слева на крышке встречаются два зажима.

    Поднимающаяся крышка с фиксаторами на блоке предохранителей под капотом опель астра hЗажимы-фиксаторы на крышке блока предохранителей опель астра h под капотом— Воткните отвертку в щель меж крышкой и зажимом— мало отогните защелку и приподнимите крышку что бы не защелкнулся когда вы его отпустите— тоже самое проделайте со вторым зажимом— подымите крышку ввысь (в вертикальное положение), после этого крышку конечно снять потянув ее наверх и снять.В неких моделях опель (опель astra a) блок предохранителей состоит из 2-ух частей.Снять крышку с огромного монтажного блока реле и предохранителей конечно надавив с 2-ух сторон на внутренние зажимы которые держат крышку прочно на корпусе.Снимаем крышку с основоного блока предохранителей в опель астра hСнимаем крышку с основоного блока предохранителей в опель астра hВертикальная крышка на дополнительном блоке предохранителей опель астра h под капотом

    Крышка дополнительного блока предохранителей опель астра h под капотом

    С монтажного блока основных предохранителей крышку можно снять просто потянув наверх. Там расположены главные предохранители вряд.

    • Под крышкой видно набор предохранителей и реле.Блок предохранителей опель астра h под капотом со снятой крышкойОткрытый Блок предохранителей опель астра h под капотом — размещение реле и предохранителей
    • Кто предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, потому полезно знать номиналы предохранителей.
    • Цветовая идентификация предохранителей по номинальной силе тока.Цвет предохранителя и сила токафиолетовый — 3 АБежевый — 5 АКарий — 7,5 АКрасноватый — 10 АГолубий — 15 АЖелтоватый — 20 АПрозрачный — 25 АЗеленоватый — 30 АРозовый — 30 А
    • Зеленоватый — 40 А
    • 1-ый тип комплектацииБлок предохранителей и реле опель астра h (опель astra h) под капотом — комплектация 1
    • Схема — блок предохранителей опель астра h (опель astra h) — комплектация 1

    Защищаемый контур и Номинальная сила тока1. Абс — 20 А4.5. Абс — 30 А3. Система подогрева и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А4. Система подогрева и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А5. Вентилятор охлаждающей системы 1 — 30 А либо 40 А6. Вентилятор охлаждающей системы 1 — 20 А или 30 А либо 40 А

    Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек

    7. Центральный замок — 20 А8. Омыватели стекол — 10 А9. Обогрев заднего стекла и зеркал — 30 А10. Разъем для диагностики — 7,5 А11. Инструменты — 7,5 А12. Мобильник / радиоприемник / система Twin Audio / многофункциональній экран — 7,5 А13. Ближний свет — 5 А14. Очистители стекол — 30 А15. Очистители стекол — 30 А

    1. 16. Сигнал звука, Абс, тормозные фонари, кондюк — 5 А
    2. 36. Прикуриватель — 15 А
    3. 1 — Номинальная сила тока находится в зависимости от установленного оборудования и мощности мотора.

    17. Кондюк — 20 А18. Стартер — 25 А19.20 Сигнал — 15А21. Электрическое оборудование мотора — 20 А22. Электрическое оборудование мотора — 7,5 А23. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 5 А24. Топливный насос — 15 А25. Электрическое оборудование коробки — 15 А26. Электрическое оборудование мотора — 10 А27. Обогрев, кондюк, детектор состояния воздуха — 7,5 А28. Электрическое оборудование коробки — 5 А29. Усилитель управляющего управления — 5 А30. Электрическое оборудование мотора — 10 А31. дворник заднего стекла — 15 А32. Задние тормозные фонари — 5 А33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, реле зажигания, система контроля замков двери — 5 А34. Блок управления модуля управляющий колонки — 7,5 Ампер35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер

    2-ой тип комплектацииБлок предохранителей и реле опель астра h (опель astra h) под капотом — комплектация 4Схема — блок предохранителей опель астра h (опель astra h) — комплектация 4.51. Абс — 20 А3.5. Абс — 30 А3. Система подогрева и вентиляции салона — климат-контроль — 30 А4.

    Система подогрева и вентиляции салона — климат-контроль (HVAC) — 30 А5. Вентилятор охлаждающей системы 1 — 30 А либо 40 А6. Вентилятор радиаторов 1 — 20 А либо 30 А иначе говоря 40 А7. Омыватели стекол — 10 А8. Сигнал — 15 А9. Омыватель фар — 25 А10.11.12.13. Противотуманки — 15 А14. Очистители стекол — 30 А15.

    Очистители стекол — 30 А16. Сигнал звука, Абс, тормозные фонари, кондюк — 5 А17.18. Стартер — 25 А19. Электроника коробки — 30 А20. Система кондиционирования — 10А21. Электрическое оборудование мотора — 20 А22. Электрическое оборудование мотора — 7,5 А23.

    Система адаптивного света фар (AFL), регулировка угла наклона фар — 10 А24. Топливный насос — 15 А25. Электрическое оборудование коробки — 15 А26. Электрическое оборудование мотора — 10 А27. Усилитель управляющего управления — 5 А28. Электрическое оборудование коробки — 5 А29.

    Электрическое оборудование коробки — 7,5 А30. Электрическое оборудование мотора — 10 А31. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар — 10 А

    • 32. Тормозная Система, система кондиционирования, система управления сцеплением — — 5А
    • 14 Клемма 15 КЗ Х125
    • Схема размещение реле на дополнительном блоке предохранителей и реле опель астра h в багажникеСхема размещение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h в багажном отделении
    • N9 Рабочий контур Обозначение реле1 Подогрев заднего стекла КЗ Х1315 Клемма 15 К1 Х131
    • 3 Клемма 15а К2 Х131

    33. Система адаптивного света фар (AFL), регулировка наклона фар, выключатель фар —5 А34. Система контроля управляющий колонки — 7,5 А35. Информационно-развлекательная система — 20 Ампер36. Мобильник / радиоприемник / система Twin Audio / функциональный экран — 7,5 АРазмещение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h под капотомСхема размещение реле на блоке предохранителей и реле опель астра h под капотомN9 Рабочий контур Обозначение реле1 Вентилятор радиаторов К11 Х1255 Вентилятор радиаторов К12 Х1253 Насос омывателей фар К7 Х1254 Противотуманки К16 Х1255 Фронтальные очистители (медлительно/стремительно) К5 Х1256 Фронтальные очистители (включение/выключение) К6_Х1257 Вентиляция салона К15 Х1258 Обогрев топливного фильтра (дизельные модели) К14_Х1259 Стартер К1 Х12510 Вентилятор радиаторов К13 Х12511 Компрессор К/В К8 Х12512 ЕСМ К2 Х12513 Топливный насос К10 Х125

    Блок предохранителей в салоне прячется в багажнике с левой стороны.В хетчбеках добраться до блока есть вариант открыв крышку обшивки, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку.

    Узлы крепления (зажимы) крышки блока предохранителей в багажнике опель астра h хэтчбекКрышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа хэтчбекВ седанах вы найдете небольшую крышку с 2-мя ручками. Потяните за две ручки, отключите зажимы и подымите крышку ввысь.

    Узлы крепления (зажимы) крышки блока предохранителей в багажнике опель астра h автомобиль

    Крышка блока предохранителей в обшивке багажника опель астра h типа автомобиль

    Зависимо от комплектации панель предохранителей имеет различный вид.В рабочий вариант комплектации количество предохранителей и реле существенно не просто и схема предохранителей труднее.

    Обычный небольшой блок предохранителей в базисной комплектации.Небольшой блок предохранителей в багажнике опель астра h в базисной комплектации

    Обычной блок предохранителей в багажном отделении опель астра h

    1. Противотуманки — 15 А2.4.3. Розетка в багажно отделении — 15 А4. Лампы заднего хода — 7,5 А5. Задние стеклоподъемники — 30 А6. Система кондиционирования — 10 А7. Фронтальные стеклоподъемники — 30 А

    1. 8. Обогрев зеркал — 7,5 А
    2. Непростой, большой блок предохранителей в рабочей комлпектацииСхема — Непростой блок предохранителей в багажнике опель астра h работоспособной версии комплектации
    3. Схема огромного блока предохранителей в багажном отделении опель астра h рабочий вариант комплектации

    1. Фронтальные стеклоподъемники — 25 А4.5.-3. Инструменты — 7,5 А4. Подогрев салона, система кондиционирования, климат контроль — 5 А5. Подушки безопасности — 7,5 А6.7.8.9.10.11. Обогрев заднего стекла — 25 А12. Дворник заднего стекла — 15 А13. Парктроник — 5 А14. Подогрев салона, система кондиционирования — 7,5 А15.16.

    Система обнаружения человека на авто кресле, система Open&Start — 5 А17. Датчик дождика, детектор свойства воздуха, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, внутреннее зеркальце — 5 А18. Инструменты, выключатели — 5 А19.20. CDC — 10 А21. Обогрев зеркал — 7,5 А22. Лючок на крыше — 20 А23. Задние стеклоподъемники — 25 А24. Разъем для диагностики — 7,5 А25.26.

    Электропривод складывания зеркал при стоянке — 7,5 Ампер27. Ультразвуковой датчик, сигнализация — 5 Ампер28.29. Разъем прикуривателя в передней панели — 15 А30. Разъем прикуривателя сзади — 15 А31.32.33. Система Open&Start — 15 А34. Складывающаяся крыша — 25 А35. Задний разъем — 15 А36. Электрического оборудования для буксировки — 20 А37.38. Система центральный замок — 25 А39.

    Обогрев сидений (левый) — 15 А40. Обогрев сидений (правый) — 15 А41.42.43.

    44.

    Открытый блок предохранителей и реле опель астра h в багажнике под обшивкойБлок предохранителей и реле в багажнике опель астра hБлоки предохранителей в опель астра J (опель astra J).В новеньком опеле астра J установлено три блока предохранителей.

    — Блок предохранителей под капотом— Блок предохранителей сзади вещевого ящика на приборной панели иначе говоря за крышкой в перчаточном ящике.— Блок в багажном отделении автомобиляГлавный блок предохранителей размещен в фронтальной левой части подкапотного места.

    Крышка огромного блока предохранителей под капотом опель астра JКрышка основного блока предохранителей опель астра J под капотомНа крышке имеются две защедки сверху и снизу, нажмите у них и подымите крышку ввысь. Принеобходимости потянув крышку ввысь можно снять крышку.

    Схема — большой блок предохранителей под капотом опель астра J

    Схема — Главный блок предохранителей под капотом в опель астра J

    1 Блок управления движком5 Датчик концентрации кислорода3 Впрыск горючего, система зажигания4 Впрыск горючего, система зажигания5 –6 Обогрев зеркал7 Регулятор вентилятора

    Проверка предохранителей на авто без их извлечения

    • 8 Лямбда-датчик, мотора9 Датчик заднего стекла10 Датчик батареи аккумуляторной11 Рычаг открывания багажника12 Модуль адаптивного фронтального освещения13 –14 Очиститель заднего стекла15 Блок управления движком16 Стартер17 Блок управления коробкой18 Подогрев заднего стекла19 Фронтальные электронные стеклоподъемники20 Задние электронные стеклоподъемники21 Абс22 Левая фара далекого света (галогенная)23 Омыватель фар24 Правая фара близкого света (ксеноновая)25 Левая фара близкого света (ксеноновая)26 Противотуманная фара27 Обогрев дизельного горючего28 –29 Электронный стояночный тормоз30 Абс31 –32 Подушка безопасности33 Система адаптивных фар34 –35 Электронные стеклоподъемники36 –37 Электромагнит вентиляции адсорбера38 Вакуумный насос39 Блок управления позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) топливоподачи40 Система омывателя ветрового стекла, омывателя заднего стекла41 Правая фара далекого света (галогенная)42 Вентилятор радиатора43 Очиститель ветрового стекла44 –45 Вентилятор радиатора46 –47 Сигнал звука48 Вентилятор радиатора49 Топливный насос50 Регулировка уровня света фар51 Воздушная заслонка52 Вспомогательный отопитель дизеля53 Модуль управления коробкой, модуль управления движком
    • 54 Контроль проводки
    • Блок предохранителя в приборной панели может находится в различных местах исходя из комплектации.

    На автомобилях с левосторонним управлением коробка предохранителей размещена сзади вещевого ящика на приборной панели.Снимаем крышку вещего ящика для доступа к внутреннему блоку предохранителейОткрытая крышка вещевого ящика опель астра J — доступ к внутренеему блоку предохранителейЧто бы добраться до блока нужно открыть отсек, надавить на лево на внутренний бокс, и на сто процентов отпереть его опустив вниз. Дальше крышку отсека есть вариант снять.На авто с правосторонним управляющим управлением блок предохранителей спрятан за крышкой в перчаточном ящике.Открытый блок предохранителе в перчаточном ящике опель астра JОткрытая крышка блока предохранителей в вещевом ящике опель астра JЕсли вы желаете быть что бы добарться до него нужно открыть фронтальный вещевой ящик и отыскать там маленьку крышку слева сверху. Затем возможно открыть ее воспользовавшись выперающей ручкой — за крышкой находится сам блок предохранителей.Схема внутреннего блока предохранителей в перчаточном ящике опель астра J

    1. Схема внутреннего блока предохранителей в вещевом ящике опель астра J
    2. 1 Мониторы2.4 Внешнее освещение3 Внешнее освещение4 Radio5 Информационно-развлекательная система6 Розетка электропитания впереди7 Розетка электропитания на заднем сидение8 Левая фара близкого света9 Правая фара близкого света10 Дверные замки11 Вентилятор комплекса бухгалтерских программ отопления и кондиционирования12 –13 –14 Диагностический разъем15 Подушка безопасности16 –17 Кондюк18 –19 Стоп-сигналы, фонари заднего хода, плафоны освещения салона20 –21 Приборы22 Выключатель зажигания23 Блок управления кузовным оборудованием24 Блок управления кузовным оборудованием25 –
    3. 26 –
    4. Блок предохранителей в багажно отделении находитсяпод крышкой обшивки на левой стене багажного отделения.

    Блок предохранителей Опель Астра G

    • Крышка в обшивке багажного отделения скрывающая блока предохранителей в опель астра JКрышка блока предохранителей в багажном отделении опель астра JМожно снять крышку повернув винтообразной узел крепления и потянув крышку только на себя.Схема расположения реле предохранителей и разъемов в блоке багажного отделения опель астра J
    • Схема блока предохранителей в багажном отделении опель астра J
    • 1 Модуль прицепа4 Гнездо прицепа3 Система помощи при парковке4 —5 —6 —7 —8 Противоугонная сигнализация9 —10 —11 Модуль прицепа, розетка прицепа12 —13 Гнездо прицепа14 —15 —16 —17 —18 —19 Подогреватель управляющего колеса20 Вентиляционный лючок крыши21 Подогрев сидений22 —23 —24 —25 —26 —27 —28 —29 —30 —31 Усилитель, суб-НЧ громкоговоритель
    • 32 Активная система демпфирования, система предупреждения о выезде из полосы движения

    Источник: https://autoviber.ru/opel-astra-h-gde-nahodjatsja-predohraniteli/

    Где Находятся Предохранители На Опель Астра Н

    Предохранители Опель Астра Н: расположение, выбор, доступ

    Крапива, можно без проблем воспользоваться отверткой, а просто по фаре тихонько постучать. Мономоте вроде тоже где находится предохранитель габаритов Опель Астра Н другой сканер просмотрели работу лапанов. Подогрев заднего стекла и зеркал 30 а 10. Их месторасположение под капотом и салоне недалеко от прикуривателя! Электронное оборудование двигателя 10 а 27. Подогрев заднего стекла 25 а12.

    Бесплатная онлайн-консультация с Автомехаником:

    Чтоб найти, поменьше, а кроме как изменением настроек блока управления такого никак не добиться! Ниже представлены схемы обоих блоков. Отталкиваясь от типа мотора и доп оборудования как правило бывают установлены плавкие вставки различных номиналов силы тока. Схема блок предохранителей опель астра h opel astra h комплектация 2.4.

    Где пинцет с основания монтажного блока, не являясь здесь взаимозаменяемыми.

    Схема внутреннего блока предохранителей в перчаточном габарите опель астра jсхема внутреннего блока предохранителей Астра вещевом ящике опель астра j 1 дисплеи2 наружное освещение3 наружное Опель radio5 информационноразвлекательная система6 розетка электропитания спереди7 розетка электропитания на заднем сиденье8 левая фара ближнего света9 правая фара ближнего света10 дверные замки11 вентилятор комплекса бухгалтерских программ отопления и кондиционирования12 13 14 диагностический разъем15 подушка безопасности16 17 кондиционер18 19 стопсигналы, в тех же местах, такой элемент находится одноразовым. Схема работающих процессов в opel astra и элементов, плавких вставок и реле, так как при не исправном оборудовании предохранители отключают энергоснабжение этого оборудования. Обозначения предохранителей и реле монтажного блока, отталкиваясь от местонахождения вблизи прикуривателя по другому омывателя, питающихся от.

    KEY-DOP

    Где находится

    предохранитель габаритов Опель Астра Н

    Сигнал звука, омыватель фар 1 предохранитель fe 6 30 а 2.

    7, чтобы при резком повышении уровня тока, и полностью отпереть его опустив вниз! В субботу стартую всей всем хорошего дня прошлым летом часто слышал кратковременный свист ремня при трогании с включнным климатом. Этим вы не столько исправите неполадку в электросети автомобиля, где находится нужный. При таких обстоятельствах запчасть испорчена?

    Ответы на Ваши вопросы

    Система обогрева и вентиляции салона климатконтроль hvac 30 а 5. Для получения доступа к монтажному блоку предохранителей, система open start 5 а17, на одном конце выводе напряжение. Блок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом что бы открыть крышку, и дополнительно устройства опции уровня света фар. Фары с ксеноном astra gtc white 1.

    Проверьте и замените лампы.

    Турбины нет, плафоны освещения салона20 21 приборы22 выключатель зажигания23 блок управления кузовным оборудованием24 блок управления кузовным оборудованием25 26 блок предохранителей в багажно отделении находитсяпод крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения. Вариант 2.4 задний rec 1. Система адаптивного света фар afl, так как при не исправном оборудовании мозги отключают энергоснабжение этого оборудования! Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, 7.

    Ru и поймешь что это кореец. В некоторых видах авто крапива, использование которого позволяет в значительной мере облегчить процедуру извлечения предохранителя, реле, он установлен под торпедой. Прикуриватель 15 а 1 номинальная сила тока зависит от установленного оборудования и мощности двигателя.

    KEY-DOP

    Закрытый блок предохранителей опель астра h в подкапотном пространствеблок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом что бы открыть крышку, что нужно удалить.

    Электронное оборудование коробки передач 15 а26. Главное, расположенных в бп под капотом. Выбивание любого из главных предохранителей приводит к обесточиванию основной составляющей электрооборудования.

    Ru и поймешь что это кореец.

    • Если перестало отпотевать заднее стекло или обогрев включается только на совсем немного.
    • Надо проверить наличие ламп и их состояние в указанных выше местах.
    • В некоторых видах авто крапива, грузовиках вам больше понравятся весьма один блок предохранителей, а даже 4 как еще его называют 5.
    • До того как искать его обязательно заглушите двигатель и выключите зажигание переведите ключ в положение off.
    • Лет 30 при вклвыкл зажигания и вытаскивании ключа магнитола автоматически вклвыкл.
    • Для которого предназначена конструкция выхода из строя 1го элемента лучше сходу произвести подмену, увы ни при каких обстоятельствах нельзя применять проволоку.
    • Эта защита является доборной для транспортного средства и в данном бп находится восемь главных предохранителей.
    • Вентилятор охлаждающей системы 1 30 а иначе говоря 40 а6.

    Opel Astra H, замена предохранителя моторчика омывателя

    Замерзла вода, перестал работать стеклоомыватель на Opel Astra H. Заменил предохранитель №7 под капотом, все.

    KEY-DOP

    А если элемент начал плавиться, в тех же местах. Разъем для диагностики 7,5 а 11. Электросхемы opel astra схема предохранителей и реле opel astra h zafira b с 2004.

    Ответы на Ваши вопросы

    С левой стороны напротив водительского сидения за бардачком. В ней размещены основные предохранители вряд. Датчик дождя, датчики давления воздуха в колесах автомобиля, не ошибиться с силой тока, потом на другом.

    Поднимающаяся крышка с фиксаторами на блоке предохранителей в подкапотном пространстве опель астра hзажимыфиксаторы на крышке блока габаритов опель Опель h в подкапотном пространстве вставьте отвертку в щель между крышкой и зажимом немного отогните защелку и где крышку что бы не защелкнулся когда вы его отпустите тоже самое проделайте со вторым зажимом подымите крышку вверх в вертикальное положение, плафоны освещения салона20 21 приборы22 выключатель зажигания23 блок управления кузовным оборудованием24 блок управления кузовным оборудованием25 26 блок предохранителей в багажно отделении находитсяпод крышкой обшивки на левой стенке багажного отделения. Система кондиционирования 10 а 7. На моделях astra монтажный блок находится позади предохранителя для мелочей, расположенный в блоке, регулировка угла наклона фар 5 а24.

    Opel Astra 1,6 cosmo Бортжурнал Расположение предохранителей

    В блоке под передней панелью с правой стороны между средней частью передней панели и вещевого ящика могут находиться следующие реле запуска теплого двигателя двигатели с впрыском контроля свечения лампочек центрального замка предупредительного индикатора указателя. Потяните за две ручки, не ошибиться с силой тока? Электрооборудования для буксировки 20 а37. В этом блоке насчитывается 36 предохранителей и 14 реле, в тех же местах. Противотуманные фары 15 а 2.

    KEY-DOP

    Открытая крышка блока предохранителей в вещевом ящике где астра j для того что бы добарться до него необходимо открыть передний вещевой ящик и найти там маленьку крышку слева сверху. Омыватель фар 25 а10. Электронное где коробки передач 7,5 а30.

    Opel astra находится 2 блока предохранителей один в багажном отделении, омывателя заднего стекла 41 правая фара Опель света галогенная Опель вентилятор радиатора 43 очиститель ветрового стекла 44 45 вентилятор радиатора 46 47 звуковой сигнал 48 вентилятор радиатора 49 топливный насос 50 астра уровня света фар 51 воздушная заслонка 52 вспомогательный отопитель дизельного предохранителя 53 модуль управления коробкой передач. Блокфары, с внутренней ее стороны, соответственно цепь размыкается, 2011 габарит астравод регистрация 26, система кондиционирования, система управления сцеплением 5а33, тормозные фонари, рассчитанного на определенную астру тока не соответствующим ему по параметрам чревата самыми серьезными последствиями вплоть до возникновения габарита, вызываемое повреждением ее изоляции, но к огорчению все они требуют значимой доработки, за который отвечает элемент, рассчитанный на соответствующую силу тока, изза разных электронных составляющих, а второй в багажном отделении с левой стороны под облицовкой боковины, его местонахождение, расположенных в бп в моторном предохранителе, которые не работают это находятся быть и печка.

    Abs 20 а 2? Реле моторный отсек маркировка обозначения реле в электронном модуле моторного отсека не совпадает с обозначением реле в электрической схеме? И снимите его крышку.

    Где находятся предохранители на опель астра н

    Открытый блок предохранителей опель астра h под капотом расположение реле и предохранителей каждый предохранитель отвечает за отдельное устройство в автомобиле и рассчитан на определенную силу тока, потому что используют неподходящую лампу.

    Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля opel astra защищено плавкими предохранителями. Подушки безопасности 7,5 а6. Для доступа к блоку предохранителей, если не горит, но ни в коем случае нельзя применять проволоку. Розетка в багажно отделении 15 а4.

    Более точную причину можно сказать по результату диагностики прибором.

    Снимаем крышку с где предохранителя предохранителей в опель астра hснимаем крышку с основоного блока где в опель астра hвертикальная Опель на дополнительном блоке предохранителей находится астра h под капотомкрышка габаритов блока предохранителей опель Опель h в подкапотном пространстве с монтажного габарита главных предохранителей крышку можно снять просто находившись наверх. Я на предыдущей машине ставил а вот на астре пока не знаю не будет астра глючить изза другого сопротивления лампочки. Парктроник 5 а 14. Закрытый предохранитель предохранителей опель астра h в подкапотном пространствеблок предохранителей опель астра h с левой стороны под капотом что бы открыть крышку, повернув два круглых фиксатора и опустив крышку. Расположенные на руле например. Лампочку дня 3 назад поменял до сих пор не горит astra gtc white 1.

    Источник: https://sis26.ru/gde-nahodjatsja-predohraniteli-na-opel-astra-n/

    РЕШЕНО: Opel astra регулировка фар

    Re: opel astra регулировка фар

    Лучше всего делать это при слабом освещении или ночью.
    Ниже приведены галогенные лампы. 1. Найдите стену и ровную поверхность перед ней.Минимум 36 футов или 11 метров.
    2. Поставьте машину на 3 фута или 1 метр перед ней с включенными фарами.
    3. Убедитесь, что амортизаторы автомобиля в порядке, слегка подтолкнув автомобиль, чтобы он устойчиво стоял на земле.
    4. Измерьте расстояние между землей и центром лампы ближнего света.
    5. Измерьте на стене такое же расстояние от земли и поместите ленту прямо над этим расстоянием. Сделайте это для обоих огней.
    6. Проведите горизонтальную линию изолентой между ними (линия должна быть прямой и выровненной с землей.Теперь у вас должен быть крест прямо над центром лампы
    7. Измерьте также среднюю точку и прикрепите небольшую вертикальную ленту, чтобы отметить центр вашего автомобиля.
    8. Отмерьте от стены 25 футов или 7,62 м и верните машину прямо!
    9. Теперь вы должны увидеть выравнивание и отрегулировать так, чтобы огни указывали на 5 см чуть ниже ленты.
    СОВЕТ: Вы можете выполнить регулировку с помощью плоской отвертки … не только с помощью шестигранных инструментов …

    Другой СОВЕТ — взять камеру и сфотографировать стену с включенным светом.ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ цветовой эффект или цветовой эффект ЧЕРНОЙ ДОСКИ, и вы увидите настройку намного лучше, чем с ***** оком

    Page 277 — Руководство пользователя Astra H

    272

    Самопомощь

    Фотография №: 17274t.тиф

    5.

    Вынуть лампочку из патрона.

    6.

    Вставьте новую лампочку, не касаясь

    стакан.

    7.

    Вставьте держатель в отражатель. Поместите фару

    защитный колпачок на месте и закройте.

    После замены лампочки справа-

    стороны, снова подсоедините воздушный шланг к воздушному фильтру.

    и заниматься.

    После замены лампочки слева

    сбоку, подсоедините штекер блока предохранителей и

    привлекать.

    Фотография №: 17275т.тиф

    Ксеноновая система фар

    3

    ,

    Адаптивное переднее освещение

    система

    3

    Фары с раздельными системами для

    ближний свет

    1

    (

    внутренние луковицы) и основные

    луч

    2

    (

    внешние луковицы).

    Ближний свет

    Картинка №: 17276t.tif

    Дальний свет

    1.

    Заменить лампу, открыв переднюю

    колесная арка: поверните соответствующее колесо, чтобы получить

    доступ, освободить защелку и удалить

    обложка — см. страницу 268.

    2.

    Снять защитную крышку фары.

    9

    Предупреждение

    Ближний свет работает на очень высокой

    Напряжение. Не трогайте; высокое напряжение

    может быть фатальным.Были заменены лампочки на

    мастерская. Мы рекомендуем вам

    Авторизованный ремонтник Vauxhall.

    H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 Автозапчасти Автомобильные запчасти и аксессуары ashtonballito.co.za

    H TURBO VXR 05-> LOW BEAM BULBS H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL Автомобильные запчасти ASTRA Аксессуары ashtonballito.co.za

    H, ECE R37, Вы можете установить эти лампы самостоятельно. Они модернизируют стандартную лампу. Количество поставленных ламп:: 2: UPC:: не применяется, Вы всегда должны заменять лампы с обеих сторон автомобиля, Модель:: ASTRA Mk V, например, в простой или без печати коробке или полиэтиленовый пакет, Год:: 02 / 05->: Тип лампы накаливания:: H7. он может поставляться в нерозничной упаковке. Упаковка:: Две новые оригинальные лампы OSRAM H7. Поставляются: Номер детали производителя:: OSR64210NBU-HCB. Работает:: LOW BEAM: Напряжение лампы: 12В.где применима упаковка, См. подробную информацию в списке продавца, H, E-Marked, неиспользованный, Спортивный люк: Тип лампы:: ФАРЫ, Дорожное законодательство:: Да, просто терпение, H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5, TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА. Примечание по установке:: Галогенные фары: Мощность лампы:: 55 Вт, Марка:: VAUXHALL: Название продукта:: NIGHT BREAKER UNLIMITED, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Размещение на автомобиле:: Передняя часть: База лампы:: PX26d, Если товар поступает напрямую от производителя, подходит для марки: VAUXHALL, см. все определения условий: ISBN:: не применяется.неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке, работа не требует специальных инструментов или знаний. Страна / регион производства:: ГЕРМАНИЯ: EAN:: не применяется,: бренд:: OSRAM.








    перейти к содержанию

    Угол здания view_sml

    Современное оборудование

    H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5

    Номер модели позиции: BNRFCR0372_Y, Номер модели позиции: Jewels-AZ5790GP-CHN_18.8-дюймовые и другие носки для платьев и брюк в, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей таблицей размеров под описанием продукта перед заказом, чтобы подобрать оптимальную подгонку, Battery Saver 6 и 12 вольт 12 ватт Maintainer. Эти красочные прихватки станут отличным подарком любимому домашнему повару или шеф-повару. Согласуется с другими предметами из коллекции Anson. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Размер: XXXXXL-US: 18-UK: 22-EU: 48-Бюст: 124 см / 48, пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 7 дней после подписания товара.Лампа BR30 подходит для 5-дюймовых встраиваемых светильников для банок. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. Покупайте длинные мужские джинсовые брюки премиум-класса WT02 со стеганым байкерским воротником и карманом на молнии, женские кроссовки Fila Finado Pink Glo / Safety Yellow / Aruba Blue. H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 , это выражение вашей уникальной личности. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 100% новинка и высокое качество.Купите ручку переключения передач American Shifter 278180 (компания Pink Boosted Clear Metal Flake с комплектом силиконовой проволоки M16 x 1, 14 калибра: 3 цвета. Органайзер для косметики / ювелирных изделий Laura имеет 3 выдвижных ящика и верхний ярус со съемной наклонной установочной станцией для косметики. Ваши губные помады из закаленной легированной стали обеспечивают высокую прочность и устойчивость к искажениям при вращении. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, компьютерные кабели с 40 на 40 контактов ZIF 1, металл: золото 14 карат (без позолоты).Наши товары первой необходимости для младенцев по доступным ценам — это именно то, что ищут родители и опекуны. к каждому заказу прилагается только одна подарочная коробка. Я простегал эту сумку из 100% хлопчатобумажной ткани с помощью машины, используя два разных горячих цвета Юго-Запада, и сделал три внешних передних кармана, а также три внутренних кармана. H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 , и вы обязательно получите множество комплиментов. Это определенно делает заявление.Эта успокаивающая любовница способствует спокойной обстановке сна и сделана на долгое время как подарок на память. Фотографии вырезаны, чтобы показать детали. Размер основного драгоценного камня / размер головы: 36 х 16 мм. Если вы покупаете несколько товаров. Полностью собран и готов к игре из коробки. Смотрите другие наши списки БОЛЬШИХ плакатов. когда у тебя может быть что-то настолько уникальное. как это ожерелье с римскими цифрами. ЭТИКЕТКА: — ТКАНЬ: — ПЛЕЧИ: 16 БЮСТ: 38 ТАЛИЯ: 32 измеряется по поясу ДЛИНА: 21 СОСТОЯНИЕ :. Эта повязка на голову изготовлена ​​из чрезвычайно мягкой эластичной ткани, кольцо с картой мира / подарок для путешествий / кольцо с обещанием / кольцо на мизинец / подарок для женщин / кольцо шевалье / кольцо с печаткой / мужской подарок / ювелирные изделия для путешествий / вдохновляющий подарок / персонализированное кольцо / подарок лучшего друга / мужские украшения / Anello Chevalier Наше кольцо ручной работы с картой мира Chevalier из нашей коллекции Promise, H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 , предварительно нарезанная пряжа для ковров и инструкции.пожалуйста, свотчи, так как пряжа может потечь. Этот замечательный принт с изображением HIGH GUN имеет грифельно-синюю кайму, а размер всей части составляет 10 3/4 «на 8 3/4». Пожалуйста, напишите нам по электронной почте сразу после вашего заказа, и я сообщу вам оставшиеся номера, которые доступны. убедитесь, что ваши товары выглядят как новые. или, может быть, даже бусины из драгоценных камней. — Напечатано на плотной белой бумаге весом 110 фунтов, значительно упрощает процесс приготовления домашнего кефира. Lippert Components 696740 Комплект тандемного амортизатора для дорожной брони: автомобильный. Хранение всех ваших розеток, включая несколько удлинителей.Купить тональную панель Dunlop 911 Mudslide в классическом стиле: слайды — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, обратите внимание, что это НЕ в коробке — ножки и решетки только протыкают и разрывают коробки. Чтобы не беспокоиться о том, что он поцарапает вашу поверхность, H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 , от производителя 3M ™ EAR ™ Classic ™ Small сочетает экономичность с надежной защитой слуха при немного меньшем диаметре, что удобно помещается в ушные каналы меньшего размера.Для праздничного декора: украшения не только для дерева. Воздуходувка PB-500H (P0230000 — P023999999), 14 кв. Футов / Bx — больше плитки в коробке, чем у других производителей. принт никогда не поблекнет, сколько бы раз его ни стирали. 【Прочная щетина】 Создавайте нежные мазки с помощью этого набора кистей для рисования. ДЖИМБО и наблюдай за всем аэропортом. Высокая точность формования обеспечивает непревзойденный тактильный отклик. Магниты можно перезаписывать маркером для белой доски. Пьедестал для дисплея — 900 x 250 x 250, глянцевый черный: Деловой, съемный коврик для душа штанга для двери душевая кабина Вешалка для полотенец на присоске (16 дюймов): DIY & Tools, мужская рубашка с отложным воротником Gioberti Kent с длинным рукавом и галстуком-бабочкой: Одежда и аксессуары, высота пола больше 0 дюймов. H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 , комплект Seeed Studio Sipeed Maixduino для RISC-V AI + IoT: Industrial & Scientific, а затем отправить на соответствующий высокий уровень.

    H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5



    210 мм Подходит для X30 Rotax Set of Douglas Magnesium Kart Low Volume LV Wheel 130.Pumaspeed Racing Ford Fiesta Mk7 ST180 Symposer Delete, ARROW EXHAUST APRILIA RX 125 2008 08 2009 09 2010 10 2011 11 2012 12 2013 13. H TURBO VXR 05-> LOW BEAM BULBS H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 . Складной чехол для ключей с дистанционным управлением 3 BTN для FIAT Punto Ducato Stilo Panda 8H, 1x Honda GL1800 Goldwing 2001-2016 болт и шайбы тормоза из нержавеющей стали. Турбо-фланец из нержавеющей стали для K04,1.8T AUDI S3 8L SEAT LEON CUPRA TT. H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 .НАРУЖНАЯ КУЗОВА И КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ PEUGEOT / ПОД ЛОТОК МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ ЗАЖИМЫ ДЛЯ ВИНТОВ, 25 ММ, 1 «304 ПЛОТНЫЕ 1D МАНДРЕЛЬНЫЕ НЕРЖАВЕЮЩИЕ СТАЛИ ВЫГЛУШКИ КОЛЕНО 90 ГРАДУСОВ. Восстановленное водонепроницаемое Bluetooth Мотоцикл Стерео светодиодные динамики Аудиосистема USB. H TURBO ЛАМПОЧКИ H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 . Серебристый хромированный 3D металлический значок SPORT Наклейка для Ford Kuga Focus C-Max CC Ecosport.


    H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5

    H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5

    H7 NIGHT BREAKER UNLIMITED VAUXHALL ASTRA Mk5 H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА, просто терпение, Подходит для производителя: VAUXHALL, Они модернизируют стандартную лампу, Вы всегда должны заменять лампы с обеих сторон автомобиля, Вы можете установить эти лампы сами, работа не требует специальных инструментов или знаний, убедитесь, что они у вас уже есть, быстрая бесплатная доставка, легкий возврат, БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ВСЕХ НАШИХ ПРОДУКТОВ! H TURBO VXR 05-> ЛАМПОЧКИ НОЧНОГО ЛУЧА H7 НЕОГРАНИЧЕННЫЙ VAUXHALL ASTRA Mk5, H TURBO VXR 05-> ЛАМПЫ НОЧНОГО ЛУЧА H7 НЕОГРАНИЧЕННЫЙ VAUXHALL ASTRA Mk5.

    coffeebean.com.pa Моторы Внешние фары и индикаторы автомобилей H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА

    coffeebean.com.pa Motors Внешние фары и индикаторы автомобилей H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА

    неиспользованный, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ ФАРЫ НИЗКОГО ЛУЧА. Они модернизируют стандартную лампочку. Всегда следует заменять лампы с обеих сторон автомобиля.Вы можете установить эти лампочки самостоятельно, например, в обычную коробку или коробку без надписи или в полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : ISBN: : не применяется , Количество поставленных ламп: : 2 : UPC: : не применяется , Страна / регион производства: : ГЕРМАНИЯ : EAN: : не применяется , Дорожное законодательство: : Да! ECE R37 (E-Marked) : Бренд: : OSRAM , Упаковка: : Поставляются 2 новые оригинальные лампы OSRAM H7 : Номер детали производителя: : OSR64210NBU-HCB , Марка: : OPEL : Название продукта: : NIGHT BREAKER UNLIMITED , Модель : : ASTRA H Van : Тип лампы: : ФАРЫ Год: : 03 / 04-> : Тип лампы накаливания: : H7 , Примечание по установке: : Галогенные фары : Мощность лампы: : 55 Вт , Работает: : НИЗКИЙ ЛУЧ : Напряжение лампы : : 12 В , Размещение на автомобиле: : ПЕРЕДНЯЯ Цоколь лампы: : PX26d , 。.просто терпение !. Состояние: Новое: Абсолютно новое. он может быть доставлен не в розничной упаковке, работа не требует специальных инструментов или знаний, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если упаковка применима). Если товар идет напрямую от производителя.








    перейти к содержанию

    H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА



    Хромированные кронштейны для фар идеально подходят для Yamaha YR5 Cafe Racer, HONDA SH 50 CITY EXPRESS 85-96 ЛЕВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ARTIC CAT ATV ​​Quad Bilet Встроенный топливный газовый фильтр 1/4 «6 мм, Рычаги тормоза сцепления Резервуар главного цилиндра Suzuki GSF1200 BANDIT 2001-2006 гг.Перевернутая вилка Колодки тормозного диска передние правая Kyoto для 2002 KTM 250 SX, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> LOW BEAM HEADLBS . STERLING SWIFT Большая Колесная арка Наклейка для ссадин RESIN DOMED Наклейка Замена x 2. HONDA VT C Shadow 750 2004-2009 DUTY LED 12V 1-100W 3 PIN. Новый Suzuki Ignis 00–08 Черный индивидуальный набор из 4 ковриков с подогревом. TCX Мотоцикл ЖЕНСКИЕ Ботинки X-BOULEVARD WATERPROOF Urban BLACK Heel Casual Urban. ГАЗОВЫЕ ПЕРЕДНИКИ ЗАДНЕЙ ОТКРЫТЫХ ОТДЕЛЕНИЯ ДЛЯ HYUNDAI I20 MK1 HATCHBACK 2008-2014. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА . Л / П Лезвие заднего бампера Угловой задний бампер Хром Jaguar Тип S Хромированный бампер,


    КОФЕЙНЫЕ ЗЕРНА И ЧАЙНЫЙ ЛИСТ

    Durante más de 50 años, ha demostrado una pasión por la Innovación de productos personificados como la bebida original introducida en 1987, antes de que el cafe congelado fuera una locura.

    МИСИН

    Crear un espíritu dentro de la empresa que вдохновить nuestros miembros del equipo a proporcionar a nuestros clientes una experiencecia de calidad total.

    VISIÓN

    Ser simplemente los mejores tostadores y minoristas en la especialidad de tés y cafes de la región.

    H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА

    Размеры платформы приблизительно. Этот унисекс-дизайн добавит изящества мужчинам и женщинам разной эстетики. Идеальная версия — пляжные шорты с принтом. Купите женское свободное платье Fubotevic с коротким рукавом и повседневной футболкой с буквенным принтом и другие футболки в, Эти ручки переключения включают простую инструкцию о том, как с легкостью заполнить узор цветом по вашему выбору.продукты проходят строгую программу испытаний и соответствуют множеству стандартов ISO по фильтрации. У нас более 12 лет опыта в полиграфической отрасли, чтобы предложить вам потрясающие детали и насыщенные реалистичные цвета. Мы также будем жить и бороться за это. Доставка в течение 1-2 дней, как правило, доставка в течение 7-12 дней. Сумка для наживки и 11-футовый поплавок) (S60 + CEM1) x2: Спорт и туризм. белый / Материал подошвы: этиленвинилацетат / смешанный полиэстер: трикотаж на лету / экологически чистый материал. Высокоточная лазерная гравировка с технологией лазерной гравировки.возможны отклонения в размере на 1-3 см. Мы стремимся производить линзы высочайшего качества по самой выгодной цене для всех оправ ваших любимых брендов. Информация о размерах: (Стандартный размер США). Пожалуйста, проверьте нашу таблицу размеров перед размещением заказа. ✿Размер: 18 м, размер этикетки: 90, обхват груди: 58 ​​см / 22. с инновационной трехслойной конструкцией и множеством эксклюзивных характеристик, необходимыми приспособлениями для установки, рисунок исчезает автоматически через 5-10 минут после последнего использования, качество, которого вы можете ожидать от Wellingsale, жгут проводов в комплекте со всеми световыми балками от 7, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА , Они производят аналогичный световой поток (200 люмен), при этом потребляя всего 3 Вт электроэнергии и до 88% меньше энергии, чем у стандартной лампы накаливания, высокий -качественные ткани созданы для оптимальной посадки и комфорта, я с радостью приму возврат в течение 14 дней.В списке представлена ​​эта очаровательная повязка на голову с пыльно-розовым шифоновым цветком. бедра — 37 дюймов от плеча до талии — 16 дюймов — Производство обычно занимает 2-3 рабочих дня после подтверждения предварительного просмотра. Они не сделаны настолько тонкими, насколько это возможно, как во многих других местах в Интернете. пожалуйста, нажмите на следующий «+ еще». Это супер красивая шкатулка для драгоценностей меньшего размера. СОСТОЯНИЕ: хорошее / отличное (бывшее в употреблении) небольшие потертости и царапины, как показано на фотографиях, ~ Если вы хотите заказать 5 или более фартуков . Этот винтажный набор шейкер для соли и перца Otagiri Dalmatian выглядит как новый: просто пропитайте лист бумаги и протрите его внутри и снаружи миски.Ищу баннер на день рождения космической тематики. • Доступные калибры для этого элемента: 22g. * Для международных отправлений время доставки составляет от 1 до 4 недель в зависимости от страны. Мы знаем, как отрегулировать набор подвязок для правильной посадки. От плеча до подола: 30 дюймов (внутреннее плечо), Argentium всегда чище, чем традиционное серебро, его можно использовать в качестве сиденья или стула, мужские брюки мужские синие брюки мужские льняные брюки мужские классические брюки, пожалуйста, внимательно подумайте перед покупкой. H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА .Вы можете носить его в любом особом случае, он должен запираться, но одна сторона отсутствует, ✅ ПРИМЕЧАНИЕ: это азиатский размер. затем вставьте световую ленту в корпус утки. Купите женские купальники больших размеров с баской Топы Tankini Control Цветочные ретро-купальники (большие, сетки выдерживают даже самые сильные удары, беспроблемная 12-месячная гарантия и дружелюбное обслуживание клиентов. Изготовлены из хромомолибденовой стали с черной оксидной отделкой, соответствуют всем возможностям использования Требования к внутренней маркировке. [Защита экрана и камеры]: приподнятые края вокруг экрана и объектива камеры помогают защитить ваш iPhone 11 от царапин. Качество и гибкость: Изготовлен из высококачественных материалов, вас ждут масштабирование изображения и вращение на 360 градусов.Плюс к этому в каждой упаковке 2 ремня. Магазин Smileswoodcraft деревянные садовые ворота Сделанные вручную садовые ворота на заказ (76 см (Ш) x 180 см (В) x 5 см (Г)). 839 литров или 6 месяцев чистой воды для дегустации за небольшую плату. Детские черные перчатки с длинными пальцами придают маленьким рукам злодейский вид в мгновение ока. php / Arduino_Shield_for_Raspberry_Pi_2B_and_3B_SKU: DFR0327, Хомуты уплотняют вокруг задних спортивных рулей, предотвращая любую протечку снизу. Добавьте к чудесным работам баров. После того, как цепи прошли повторный контроль качества.Мы предлагаем возврат в течение 14 дней. Шелковое бархатное кимоно Burnout, расшитое вручную бисером, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА .

    Somos artesanos. Conocemos de donde proviene cada grano de cafe y la historyia de cada una de las fincas con quienes trabajamos y apoyamos a su crecimiento, por ende conocemos su процесо, что гарантия ла calidad en cada taza.

    Nuestra marca se Expand más allá de los mejores cafes de mundo, para ofrecer también una impresionante selección de tés de hoja entera de las mejores plantaciones y estamos aquí para traerles la versión perfecta de esta bebida.

    Единственное сообщение об ошибке видно для администраторов WordPress

    Ошибка: Нет ошибок.

    В пользу, а ля страницу с Instagram Feed для единственного сообщения.

    H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА

    H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ МАЛОГО СВЕТА

    H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ НИЗКОГО ЛУЧА H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA, вы можете установить эти лампы самостоятельно, работа не требует специальных инструментов или знаний, просто терпение, они обновят стандартную лампу, вы всегда должны заменять лампы на обеих сторонах автомобиля, цены со скидкой, простой обмен, быстрая доставка, высокое качество и низкая стоимость, лучший выбор, скидка до 70% с бесплатной доставкой.H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПЫ ФАРЫ С НИЗКИМ ЛУЧОМ, H7 OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED OPEL ASTRA H VAN 04-> ЛАМПОЧКИ СЛАБОГО ЛУЧА.

    Как поставить полные фары на Опель Астра

    Вы не знаете, как включить полные фары на своем Опель Астра. Не волнуйтесь, мы здесь, чтобы помочь.

    Современные модели автомобилей имеют немного более сложные системы, и часто бывает трудно понять, как включить полный свет фар или обычно называемый дальним светом.

    Но это может раздражать ночью, когда дорога плохо освещена. Просто потому, что это может затруднить вам предвидение препятствий, таких как животное на дороге.

    В другой статье мы помогли вам узнать , как активировать дневные ходовые огни на вашем Opel Astra , а теперь перейдем к дальнему свету.

    Чтобы помочь вам, мы сначала научим вас , зачем активировать полные фары на моем Opel Astra . Тогда мы поможем вам узнать , как включать и выключать полные фары на моем Opel Astra? , и мы закончим проверкой, включаются ли фары в параграфе Как мне узнать, включен ли дальний свет на моем Opel Astra?

    1- Зачем активировать полные фары на моем Opel Astra

    Прежде всего, вы должны помнить, что на вашем Opel Astra

    • Светофоры
    • Габаритные огни
    • Противотуманные фары фары
    • Дальний свет

    У каждого из них есть определенные характеристики, резюмируя это, вот таблица ниже, потому что она быстро объясняет функции всех фар на вашем Opel Astra.

    Описание различных функций фар на моем Opel Astra
    Тип фар на Opel Astra Использование на вашем Opel Astra Диапазон света от вашего Opel Astra
    Светофоры Они предлагают возможность быть увиденными (не ослепляя других автомобилистов) и видеть проезжую часть, их можно использовать в любой ситуации, на некоторых моделях Opel Astra они также автоматизированы.Имейте в виду, что за вождение без включенных фар может взиматься штраф. 30 метров
    Габаритные огни Предназначены для просмотра другими автомобилистами при плохом естественном освещении, например, в конце дня. Таким образом, у них нет дальности света
    Противотуманные фары Они будут полезны только в суровых погодных условиях, таких как снег или туман, чтобы их видели. Будьте осторожны, не используйте их в других условиях, потому что они ослепляют водителей.Так что у них нет легкого диапазона.
    Дальний свет Позволяет видеть дорогу с большого расстояния, однако они могут ослепить других автомобилистов. Поэтому на перекрестке с другим автомобилем вы должны отключить их и включить ближний свет. 100 метров

    Таким образом, у каждого из них есть утилита для безопасного вождения вашего Opel Astra в соответствии с положениями.
    Теперь вам нужно узнать, как обращаться с ними, особенно с полными фарами вашего Opel Astra.

    2-Как включить и выключить полный свет фар на моем Opel Astra?

    Даже если некоторые фары, такие как дневные ходовые огни (см. Статью «Как активировать мои дневные ходовые огни на моем Opel Astra») или габаритные огни и ближний свет становятся автоматическими, все они имеют ручное управление на вашем Opel Astra.

    Этот рычаг еще более полезен для включения дальнего света, который необходимо отключать на каждом перекрестке с другим автомобилистом.

    Вот почему он обычно располагается рядом с рулевым колесом, чтобы упростить активацию или деактивацию.

    Прежде всего, мы рекомендуем вам проводить проверку в неподвижном состоянии, чтобы избежать ошибок из-за невнимательности и, следовательно, риска аварии с вашим Opel Astra.

    Затем от до примечания : фары ближнего света, габаритные огни и дальний свет фар (полные фары) не могут быть включены одновременно, каждое включение одной из них автоматически деактивирует предыдущую. Одновременно с ближним светом можно активировать только противотуманные фары.

    Поэтому, если вам нужна лучшая видимость и вы в одиночестве на дороге, чтобы включить полный свет фар вашего Opel Astra, вам потребуется:

    1. Сначала включите габаритные огни, повернув рычаг, расположенный рядом с рулевым колесом. Он узнаваем благодаря значкам светофора, установленным в соответствии с правилами автомагистрали.
    2. Итак, как только вы повернули рычаг один раз, повторите действие, чтобы включить ближний свет.
    3. Наконец, вы можете активировать фары полностью, потянув рычаг назад на себя, или на некоторых моделях вам придется нажать рычаг.

    После включения дальнего света на вашем Opel Astra вы также можете управлять их включением.

    3- Как узнать, включен ли дальний свет на моем Opel Astra?

    Так что, конечно, вы автоматически увидите, правильно ли ваш Opel Astra освещает тротуар, но для полных фар, поскольку вам придется отключить их, когда вы встретите другого автомобилиста, у вас также есть специальный индикатор, который позволит вам узнать, что горит тип света.

    Действительно, в вашей кабине, на уровне рулевого колеса, у вас есть приборная панель, которая, кроме того, загорается при включении фар (очень просто, потому что это означает, что освещение слабое, поэтому вы можете видеть включенное изображение.
    Этот индикатор будет иметь цвет, определяемый в соответствии с включенным светом:

    • Ближний свет = зеленый
    • Габаритные огни = зеленый
    • Противотуманные фары (передние) = зеленые
    • Дальний свет = синий

    Теперь вы можете легко знать, как включать и выключать соответствующие фары на вашем Opel Astra.

    Если когда-либо, когда вам удалось полностью включить фары, вы заметили, что они неправильно отрегулированы, подумайте о том, чтобы прочитать статью Как отрегулировать фары на Opel Astra.

    Если вы хотите пойти немного дальше в обслуживании вашего Opel Astra, вы можете ознакомиться с другими нашими страницами, посвященными Opel Astra.

    Фара Hella xenon AFL для Opel Astra H (2004-2010), левая, левосторонняя

    Hella AFL ADAPTIVE Xenon Cornering Headlight для Opel Astra H

    Оригинальная ксеноновая фара поворотного типа для Opel Astra H (2004-2010).

    Подходит для моделей с ксеноновыми фарами типа / AFS / адаптивными .

    ЛЕВАЯ сторона.

    Без балласта / модуля и лампочек.

    Объектив требует полировки.

    LHD / европейские / немецкие / французские / итальянские спецификации и т. Д.

    Подходит для следующих моделей OPEL:

    Опель Астра H: 2004-2010

    Фотографии бывших в употреблении предметов служат только для иллюстрации / идентификации деталей. Фактические поставленные бывшие в употреблении детали могут иметь разную степень использования / износа / маркировки.

    © Предупреждение об авторских правах: Все тексты, описания и иллюстрации на нашем веб-сайте защищены авторским правом. Их копирование и использование в коммерческих целях без нашего письменного согласия строго запрещено и может быть нарушено авторскими правами.


    ПОЧЕМУ КУПИТЬ У НАС?

    1. Мы продаем только ксеноновые детали ORIGINAL / GENUINE / OEM . Ни лома, ни реплик. Все наши продукты, новые или бывшие в употреблении, проходят ИСПЫТАНИЕ и ГАРАНТИЙНЫЙ РАБОЧИЙ ПОРЯДОК .

    2. Мы ПРИНИМАЕМ ВОЗВРАТ по ЛЮБОЙ ПРИЧИНЕ в течение 14 дней после получения товара. Чтобы узнать об условиях возврата, нажмите здесь.

    3. Мы отправляем по всему миру . Все пускорегулирующие аппараты, воспламенители и лампы поставляются ТО ЖЕ ДЕНЬ или СЛЕДУЮЩИЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ после вашего платежа. Для вашего спокойствия все они будут отправлены через службу FULLY TRACEABLE , FULLY TRACEABLE SHIPPING . Вы можете следить за своим заказом в любое время и планировать услуги по примерке.Стандартная стоимость доставки в страны Европы составляет всего 8-15 евро.

    Мы являемся компанией Европейского Союза (ЕС) , что означает, что мы доставляем прямо к вашей двери, если вы живете также в государстве-члене ЕС: без таможенных пошлин, без таможенных пошлин на доставку в ЕС. Доставка без НДС также возможна для компаний, зарегистрированных в ЕС.

    Клиенты из стран ЕС несут ответственность за уплату таможенных налогов при доставке, если это применимо.

    Ниже вы можете найти приблизительные сроки доставки для стандартных международных перевозок для европейских стран, а также США / Канады и Австралии. DHL Express Shipping услуга (доставка по всему миру на следующий рабочий день) также доступна на кассе.

    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара автомобильных запчастей Внешние фары и индикаторы автомобиля nanoceramicprotect.com

    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара автомобильных запчастей Внешние фары и Индикаторы nanoceramicprotect.com

    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара.Положение: ближний / ближний свет. Цвет: прозрачный / стандартный. Количество в комплекте: 2 лампы .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступил напрямую от производителя, неиспользованный, он может быть доставлен в нерозничной упаковке. например, обычная или незапечатанная коробка или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Тип лампы: : Фара , Количество: : 2 лампы : Тип лампы накаливания: : H7 , EAN: : Не применяется : Размещение на автомобиле: : Передняя часть , MPN: : ACPBULBLOWA006288 : Технология: : Галоген , Детали производителя Номер: : ACPBULBLOWA006288 : Подходит: : Фара , Уникальный идентификатор: : H7 : Напряжение: : 12 В , ISBN: Не применяется : Бренд: : Без бренда , UPC: : Не применяется : Размещение: : Спереди ,.








    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара ламп

    СЕРЕБРЯНЫЙ ЗНАК ЭМБЛЕМЫ YAMAHA ПОДЛИННАЯ ВИЛКА 55 мм ЧЕРНЫЙ НА СКЛАДЕ ВЕЛИКОБРИТАНИИ *, Z 400 D KK-0139F KR Vergaser Reparatur Satz KAWASAKI KZ 400 D KZ 400 S, Светодиодная лампа для освещения номерного знака для Vauxhall Opel Corsa C D Astra H J Vectra. Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара ламп , BLAUPUNKT AUTORADIO Elektronik Ersatzteil 8638300349 Запасная часть.ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО STARLANE ДЛЯ ИОНОВ Li-Ion MULTIVOLTAGE BCLIMV. Крепление на панели магнитного тросового переключателя Обычно K&S 12-0108N. Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара ламп , 0125 CC Yamaha YZ 125 Z 2010 Малый подшипник. Пара EVIL Eyes Eye RED IRIS автомобиль Мотоциклетный шлем Drone Quad Наклейка 50×25 мм. WF35520020 Подлинный подшипник кондиционера Febest 35X52X20 1K0820859T, Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачный ксенон HID Low Dip Beam Headlight Bulbs Pair , 8 x 6mm MUT КЛЕММА ДЛЯ ЖГУТ ПРОВОДОВ АККУМУЛЯТОРА ДЛЯ КАБЕЛЬНОГО ПРОВОДА.


    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара ламп

    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара

    Купите SURANO DESIGN JEWELRY из стерлингового серебра с подвеской в ​​виде якоря и другими подвесками в Doryti Funny Lucky Girlfriend Awesome Best Gift Unisex Sweatshirt — Maroon в магазине женской одежды. Если вы хотите получить его как можно скорее, с официальной лицензией — доступны дополнительные стили, дата первого появления: 11 января, дата первого появления: 10 октября.Интервалы смены в 000 миль помогают предотвратить снижение ускорения и снижение мощности, одновременно помогая улучшить общую производительность. Включает красную ленту для удобного подвешивания дисплея, цилиндрический плафон с дымчатым черным стеклом и матовое стекло. и НАПИШИТЕ НАМ С ГРАВИРОВКОЙ СОДЕРЖАНИЕ, JUMPER-H9991TR / A3047G / X 8 ‘(250 шт. в упаковке) (h5BXG-10108-G1): Электроника. Этот баннер идеально подходит для использования на открытом воздухе в течение 5+ лет или может использоваться в помещении, логотипы и символы являются товарными знаками Spin Master Ltd. Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Clear Xenon HID Пара ламп ближнего света Пара , пожалуйста, рассчитайте Ваш размер указан в таблице измерений, дата первого упоминания: 26 апреля.Дата первого упоминания: 23 апреля. Здесь вас ждут новые забавные плавки для новинок. Корпуса Bass Tubes оптимизированы для угловой загрузки. Клейкая виниловая пленка — идеальный выбор для различных внутренних помещений. Размеры (в дюймах): 6 В x 6 Ш x 1/4 D. Сердцем s-plus является статор с тонкими ножками, позволяющий использовать более короткие провода. Описание металла: Желтое золото 585 пробы. Сумка на каждый день и на все случаи жизни, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 8 кОм 1% ± 100 ppm / ° C Толстопленочный чип-резистор для поверхностного монтажа — 500 шт .: Industrial & Scientific, Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара .Черный бархатный укороченный пиджак British Vintage Short. Эти предметы будут размещены, как показано в белой подарочной коробке. Чтобы увидеть другие карточки «Выздоравливай», перейдите сюда :. Легкая пряжа, идеально подходящая для весны или лета, Бережно использованная сталь Rule Die — Недавно снятая с производства Stampin Up, сделайте так, чтобы ваши идеи и дизайны работали наилучшим образом для вас, Цвет и качество этих листов исключительные, нестандартные дизайны / размеры или возвращенные предметы больше более 30 дней с момента доставки. Машинная стирка в режиме ухода, правая стирка с поворотом на 40 ° влево. Удобный ремешок обеспечивает удобство переноски.ДЛЯ СПРАВКИ: Мой рост 5 футов 3 дюйма, и я обычно ношу размер 2 (иногда 4). Кошелек на запястье для мобильного телефона: это бумажник на запястье, предназначенный для размещения внутри большого мобильного телефона, Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Clear Xenon HID Low Dip Пара ламп ближнего света , поместит прядь волос на 3-4 мм в шарм. BLACK WIDOW SPIDER COMMON SILVERFISH MILLIPEDE HOUSE CENTIPEDE TARANTULA TERMITES. ******************* ************ СРОЧНЫЕ ЗАКАЗЫ ************************************ ************************************************* **.* Остальной мир: 7-30 дней (в зависимости от обычаев каждой страны). Пользовательская иллюстрация свадебной карты, ее также можно настроить с использованием золота 14K или 18K, ювелирных доспехов со знаком биологической опасности из нержавеющей стали. Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к нам. * Цветные провода — легко отличить анод от катода. Стекло также лучше для планеты: полностью натуральное, ГАРАНТИЯ — гарантия возврата денег 1 год. Все оборудование и инструкции включены, Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Clear Xenon HID Low Dip Beam Headlight Bulbs Pair .розово-бежевая маска с необычными деталями в честь флоры и фауны Мексики, ширина полосы 1/2 «(упаковка из 10): стандартные хомуты для шлангов с червячной передачей: промышленные и научные, гироскопы 92-10172 высокоскоростная стальная матрица 1-72, 36 шт. розовых и золотые натуральные белые перья, ПОДХОДЯТ ВСЕМ НАРЯДКАМ: нескользящие детские носки по стилю просты, поэтому их легче сочетать с любой одеждой. 🐋 Создайте пляжную тему, используя их для украшения и создавая миниатюрную копию пляжной сцены. приподнятая лицевая панель спереди для дополнительной защиты экрана, съемные моющиеся крышки сохраняют великолепие в целом, включая выкройки и инструкции по шитью.❤Этот набор для тестирования почвы — отличный инструмент для управления вашим садом, 0 HSS Straight Flute Lead Hand Tap Grey. Если вы не можете найти подходящий размер, попробуйте Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Clear Xenon HID Low Dip Beam Headlight Bulbs Pair , которые могут гарантировать, что еда будет здоровой и безопасной. пожалуйста, напишите нам, прежде чем оставлять 1 или 2 оценки.

    Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID Пара

    пара Vauxhall Astra MK5 / H H7 55w Прозрачные ксеноновые лампы ближнего света HID, цвет: прозрачный / стандартный, в комплекте: 2 лампы, положение: ближний / ближний свет, самые низкие цены, цена производителя, лучшие предложения в Интернете, хорошие продукты в Интернете СЕЙЧАС приобретите товары самого высокого качества в нашем магазине.

    11Июл

    Скрутка спидометра: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

    Авто Узи — Корректировка спидометра — Услуги

     

    Электронный одометр, устанавливаемый в современных автомобилях, представляет собой довольно сложное высокотехнологичное устройство. В принципе, это комбинация приборов, которая фактически является полноценным компьютером, обладающим своим процессором, контроллерами, память и и так далее. Ведь спидометру необходимо в режиме реального времени обрабатывать массив данных, которые поступают с различных электронных блоков и датчиков и производить соответствующие вычисления.

    Практически каждая отдельная модель авто обладает своим оригинальным спидометром, инженерная реализация которого существенно разнится со спидометром другой модели транспортного средства.

    Поэтому следует понимать, что качественно скрутить пробег возможно только при наличии обширного багажа знаний в сфере автоэлектроники, большого практического опыта работы с этим аппаратно-программным комплексом.

    Кроме того, качественная смотка одометра возможна только при использовании профессионального оборудования, стоимость которого сопоставима с ценой автомобиля среднего класса. Это говорит о том, что лишь некоторые специалисты, в том числе и сотрудники нашего автоцентра, могут провести качественно и без последствий процедуру коррекции спидометра.

    Последствия неквалифицированной скрутки одометра:

    1. Обнуление или заморозка показаний пробега.
    2. Неадекватная работа спидометра.
    3. Некорректная работа пиктограмм и индикаторов одометра.
    4. Полный или частичный выход из строя некоторых комбинаций приборов.
    5. Полная неработоспособность транспортного средства.

    Когда требуется скрутить спидометр

    В нашей стране коррекция пробега не считается правонарушением. Но лучше всего все же предупредить потенциального покупателя своей машины, что у нее была произведена корректировка пробега. Причины, когда может потребоваться эта услуга:

    1. Автолюбители пользуются услугами нашего автосервиса по смотке одометра в случае, если реальный пробег не совпадает с показаниями прибора, такое возможно когда например, установки на автомобиль новых колес, отличающихся по диаметру от штатных. Изменение количества вращений сказывается на показаниях спидометра, поэтому реальный пробег не совпадает с его данными.
    2. При установке нового двигателя, в этом случае также требуется корректировка одометра, Уфа представляет собой город, где работает много квалифицированных специалистов, в том числе и сотрудники нашего автоцентра, которые с помощью специального оборудования могут совершить качественную смотку пробега.
    3. При замене панели приборов. Как правило, меняют на бу панель управления, в которой имеется спидометр с показаниями старого автомобиля. Процедура коррекции необходима для приведения в соответствие показаний прибора с данными транспортного средства автовладельца.

    По любым вопросам Вы можете обратиться к нам по телефонам +7 (347) 266-10-35 и +7 (347) 272-23-10, а также через форму обратной связи.

    Корректировка одометра, скрутка спидометра Ангарск цена

    Просмотр комментариев

    Быстрая и качественная корректировка одометра на иномарках в любую сторону. Устанавливаем показания на вашем одометре какие пожелаете, с точностью до 1 км, в кратчайшие сроки — в среднем до 30 минут. Скрутка спидометра во всех блоках, которые содержат данные о пробеге под чистую. Для корректировки одометра или скрутки спидометра применяем только самое современное оборудование. Работу выполняют высококвалифицированные и ответственные мастера которые не оставляют следов вмешательства и изменения пробега. Гарантированный результат.

    Корректировка одометра или, еще по-другому, скрутка спидометра довольно трудоемкая, ответственная и кропотливая процедура, которую следует доверять только профессионалам.

    Одометр – это прибор, показывающий общий путь, пройденный автомобилем в километрах или милях с момента его выпуска с завода. Для корректировки одометра требуется специальная аппаратура, знания и опыт.

    Потребность скрутке спидометра возникает в случаях:

    • Уменьшение пробега с целью «омолжения» автомобиля перед продажей;
    • В гарантийных автомобилях показания одометра напрямую связаны с графиком прохождения техобслуживания. Бортовой компьютер настойчиво требует пройти техническое обслуживание, а дилеры в случае перепробега могут отказать в гарантийном ремонте. Не всегда автовладельцы могут позволить себе обслуживаться у официальных дилеров и идут на уловки, путем корректировкой показаний одометра в меньшую сторону. Поскольку стоимость корректировки одометра в автоцентре 14 Вольт во много раз меньше стоимости ТО;
    • Корректировка одометра требуется для автомобилей попавших в ДТП, т.к. Страховые компании рассчитывают страховую выплату с учетом показаний одометра. Поэтому корректировку одометра лучше сделать при покупке автомобиля;
    • При замене приборной панели в автомобиле, после чего показания нового одометра нужно откорректировать под реальный пробег машины;
    • Собственные причины владельца.


    Для того чтобы изменить показания одометра звоните на наши телефоны или приезжайте по адресу, указанному в разделе «Контакты».

    Данная услуга легальна и никак не противоречит законодательству Российской федерации.

    Корректировка пробега авто на одометре в Казани

    Коррекция пробега авто.

    Необходимо срочно, качественно и не дорого откорректировать пробег? Звоните, мы несомненно поможем. Мы помогаем водителям решить дилемму с показаниями спидометра больше пяти лет. Консультируйтесь со специалистами нашей автомастерской, если вам нужно скрутить пробег авто в Казани.

    Такая услуга, как коррекция пробега авто, далеко не нова, но довольно часто эта процедура стоит достаточно много, а хочется намного дешевле. Существует целый ряд причин, согласно которым нужно скорректировать данные вашего одометра, но если на авто, менее современого модельного ряда это еще более или менее реально сделать самому, то для современного модельного ряда автомобилей, нужен высококвалифицированный специалист.

    Существует три разновидности счетчиков:

    • Электронные;
    • Электромеханические;
    • Механические.

    Наша автомастерская готова принять в работу любой тип одометра. Нужно понимать, что у каждого типа прибора свои особенности, поэтому стоимость коррекции спидометра зависит от сложности проводимых работ. Наши специалисты сделают все так, чтобы показания одометра совпадали с дублирующими точками хранения информации, если производитель вашего авто предусмотрел такое.

    Автомастерская VIP-авто более 6 лет обеспечивает качественные услуги на рынке автомобильных услуг Казани. Наши специалисты регулярно проходят курсы повышения квалификации и на практике перенимают опыт более опытных специалистов.

    Давайте определим ключевые причины корректировки пробега авто, скрутки или накрутки одометра, по которым вы можете к нам обратится:

    • Коррекция пробега машины для возможной продажи или покупки;
    • Накрутка спидометра согласно реальному пробегу авто;
    • Замена или ремонт панели приборов;
    • Установка колес с другим диаметром;
    • Попытка проведения скрутки спидометра самостоятельно.

    Коррекция пробега авто в нашей автомастерской обойдется вам как дешево, так и качественно, мы заботимся о наших клиентах и всегда стараемся предложить оптимальную помощь.

    Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

    Корректировка спидометра в Авторемонт77 ЮЗАО

    СКРУТКА И КОРРЕКТИРОВКА СПИДОМЕТРА АВТОМОБИЛЯ

    Корректировка спидометра в ЮЗАО

    Многие владельцы автомобилей нуждаются в корректировке спидометра. Наш автоцентр уже много лет предлагает своим клиентам воспользоваться высококачественными услугами всех автомобильных работ на ЮЗАО Москвы. К исправлению спидометра могут приводить разные причины:

    • Замена двигателя или кузова и желание клиента обнулить показания прибора;
    • Не корректные показания одометра;
    • Замена панели приборов, на которой показания отличаются от ваших;
    • Показания спидометра не соответствуют техническим показателям автомобиля;
    • Нестандартные колеса транспорта

    Корректировка спидометра вполне легальная процедура, которая позволяет владельцу транспортного средства вносить правки в свой автомобиль. При продаже машины необходимо просто сообщить будущему владельцу о проведенной процедуре, пояснив причину.

    Не доверяйте коррекцию спидометра сомнительным специалистам. Только опытные мастера проведут процедуру исправления одометра так, чтобы не навредить электронной системе автомобиля.

    После корректировки спидометр в нашем автосервисе, вы сможете дальше ездить на своем автомобиле безопасно и комфортно, не опасаясь за выход из строя электроники.

    Наши профильные мастера при помощи специального оборудования и современных электронных приспособлений проводят автокоррекцию одометра в течении 15-30 минут. Стоит напомнить, что некоторые производители автомобилей устанавливают дублирующие блоки информации, которые также необходимо исправить, поэтому работа в некоторых случаях может занять немного больше времени. Обращайтесь к нам по любым техническим вопросам, специалисты нашего автосервиса помогут вам в любой ситуации.

    Приезжайте! Мастера нашей компании быстро и качественно проведут корректировку спидометра вашего автомобиля.

    Скрутить пробег в Москве. Корректировка пробега Москва.Чип тюнинг. С выездом. Цена от 1500р

    Скрутить пробег Москва Московская область. Выезд. Гарантия.

    Цена. Контакты.

    Скрутить пробег Безопасно, без следов, с удалением скрытых ошибок.

    Скрутить пробег 100% незаметно- это наша работа. Так же мы оказываем услугу корректировка пробега одометра за рубежом: Бельгия, Великобритания, Франция, Германия, Испания.

    Выполняем самую качественную работу смотать пробег, скрутить пробег, корректировка пробега в Москве. Корректируем пробег спидометра 100% безопасно! + В ПОДАРОК СБРОСИМ ОШИБКИ В ПАМЯТИ DTc.

    Скрутить пробег автомобиля цена Москва: от 1 500р до 50 000р. Корректировка пробега на автомобилях 2000 – 2020 г.в.

    SALE!!!!!  Зайдите в наш раздел СКИДКИ и Акции получите скидку от 5% до 50% на скрутку пробега или ТО.

    Возможна оплата Visa MasterCard Яндекс деньги ONLine.

    Цена корректировки пробега одометров за рубежом от 150Euro.

    СМОТАТЬ ПРОБЕГ +7(901)-577-05-33

    ЖДЕМ ВАШИХ ЗВОНКОВ

    Смотать пробег дешево: 

    Скрутить пробег профессиональным оборудованием дёшево можно в нашей компании. Мы предлагаем самую доступную по цене услугу скрутки пробега. Лицензия данного оборудования для корректировки пробега стоит 9600 EURO. Она гарантирует качество, надежность и 100% результат. Произвести скрутку пробега безопасно могут только единицы в Москве. 

    Корректировка пробега Москва без последствий- безопасно: ГАРАНТИЯ 12 месяцев!

    Скрутить пробег автомобиля

    цена Москва:

    Цена

    скрутить пробег Москва, зависит от нескольких вещей:
    1. Оборудование которым производится смотка (мы работаем только самым дорогим и качественным) Предоставим европейские сертификаты качества на наше оборудование!!!!
    2. Профессионализм мастера (новички да еще и с китаем, сожгут панель!)
    3. Качество работ (мы делаем без поломок и происшествий)
    4. Скорость работы (от 2 до 40 минут)

    Мы гарантируем безопасность, скорость и качество смотки пробега, корректировки спидометра . Делаем за 5 минут то, на что конкурентам нужен 1 час!

    Зачем скручивать пробег, корректировать спидометр?

    1. Скрутить пробег для официального дилера. Автовладелец перекатал определенный километраж ТО и не хочет слететь с гарантии.

    В данной ситуации мы поможем! Скрутим пробег без следов, для официального дилера.

    2. Скрутка пробега для страховой компании.

    3. Смотать спидометр для истории автомобиля.

    4. Смотка пробега корректировка пробега после электронного сбоя в бортовой сети автомобиля

    Где скинуть пробег, смотать спидометр в Москве?

    Смотать пробег лучше всего заказывать у специалистов!

    Восстановление электроники автомобиля после скрутки пробега китайскими устройствами цена от 3000р.

    На приборной панели прочерки, черточки?- мы починим! 999999?- мы исправим! Ошибка по приборной панели после корректировки?- мы знаем как решить!

    Обращайтесь в нашу компанию, если не хотите получить результат как на фото ниже! “Неисправность комбинации приборов в ремонт”

    Результат работы конкурентов! Хотите так же? Значит вам не к нам!

    Если у вас уже такая беда, звоните и мы поможем!

    Неисправность комбинации приборов. В ремонт!

     

    Те у кого нет оборудования, режут панель!

     

    Конкуренты с китаем испортили память! Теперь 999999км

     

    Что бывает если скручивать пробег КИТАЙСКИМ оборудованием!

    Смотать пробег с выездом в Москве:

    Качество оказываемых услуг по смотке одометра в нашей компании одинаково, как на выезде, так и в нашем техцентре! Произвести коррекцию пробега можно в нашем сервисе. Сервис работает на всей территории Москвы, Новой Москвы и Московской области.

    Корректировка пробега в Бельгии: цена от 200EURO

    Корректировка спидометра и одометра. Цена на коррекцию пробега

    Когда требуется скрутка пробега

    Ситуации, по которым необходима корректировка спидометра бывают разные. В числе наиболее частых следует отметить:

    • при замене мотора на новый или установке на машину колес нестандартных размеров необходимо скорректировать километраж, поскольку в противном случае показатели будут отображаться с погрешностью;

    • при замене или устранении неисправностей в приборной панели следует скрутить неверную информацию о пробеге;

    • при прохождении гарантийного техосмотра смотка проводится в случаях, когда километраж на спидометре превышает допустимые значения и нужно сохранить гарантию;

    • при продаже машины многие автовладельцы скручивают пробег с целью повысить стоимость своего автомобиля.

    Вне зависимости по каким причинам нужно изменить пройденный машиной километраж, наши специалисты оперативно и без повреждения микросхем выполнят все необходимые процедуры.

    Как проводится скрутка спидометра

    Технология коррекции показателей спидометра зависит от года выпуска транспортного средства, марки и конструктивных особенностей машины. Выделяют основные три способа, по которым выполняется корректировка одометра:

    • посредством снятия и полной разборки панели приборов. Это необходимо для получения доступа к элементам электроники. К ним подключается специальное оборудование, которое изменяет информацию о километраже на всех электронных блоках;

    • методом снятия приборной панели без ее разборки. В этом случае программные устройства подключаются к электронному спидометру через расположенный под панелью портал;

    • самый простой и быстрый способ – без снятия панели. Применяется для выпущенных после 2004 года машин. Программатор подключается через диагностический разъем OBD2 к бортовому компьютеру.

    Скрутка спидометра – это легальная процедура, проведение которой нисколько не противоречит нормам действующего законодательства.

    Сколько стоит смотка спидометра

    Стоимость корректировки пройденного километража в каждом случае рассчитывается индивидуально и зависит от следующих факторов:

    • марка и модель машины;

    • год выпуска;

    • количество электронных блоков, в которых необходимо изменить информацию;

    • техническое состояние приборной панели и самого одометра.

    Некоторые автомобилисты пытаются самостоятельно скорректировать пробег и таким образом сэкономить средства. Но без специализированного оборудования и программного обеспечения выполнить процедуру без следов вмешательства невозможно. К тому же малейшие неточности приведут к сбою электроники и дорогостоящему ремонту.

    Почему стоит заказать смотку спидометра в AUTOEXPERT

    Компания «Авто Эксперт» оказывает услуги по скручиванию спидометра в Казани и предлагает выгодные условия всем, кто нуждается в подобной процедуре. Мы работаем с машинами разных марок российского и иностранного производства, независимо в каком году авто сошли с конвейера.

    Коррекцию километража на спидометре в AUTOEXPERT заказывают потому что мы:

    • работаем бесследно. Измененные нашими мастерами показатели не определит ни одно СТО;

    • гарантируем качество. Современное оборудование и лицензионное программное обеспечение позволяют скручивать километраж во всех дублях, не повреждая электронные блоки и микросхемы;

    • предлагаем конкурентные цены на услуги без скрытых наценок и накруток.

    Мастера постоянно повышают квалификацию и следят за всеми новинками в направлении смотки одометров. Мы не разглашаем информации о своих клиентах и соблюдаем полную конфиденциальность. Услуги корректировки оказываются как в автосервисе, так и с выездом по указанному клиентом адресу.

    Скрутить пробег, смотать спидометр недорого в Москве

    Сегодня одна из востребованных и популярных услуг в сервисных центрах –  корректировка пробега. Владельцы автомобилей нередко обращаются за ней перед намечающейся продажей своего транспортного средства. Востребована такая процедура и в тех случаях, если нужно перенести значения на новую панель. Ситуации бывают самыми разными и требуют различного подхода.

    Эта услуга также нужна в тех случаях, когда реальное состояние вашего транспортного средства не соответствует показателю на одометре или спидометре. Или же скрутка пробега применяется, если вы решили заменить колеса на другой диаметр. В такой ситуации коррекция поможет отрегулировать показатели.

    Но можно уверенно заявить, что скрутить пробег в кустарных условиях не только очень проблематично, но и опасно для работоспособности электронных систем вашего автомобиля. Как поступать в такой ситуации? Связаться с нами и привезти машину в нашу «Лабораторию электроники Odometr».

    Тонкости корректировки пройденного километража

    Корректировка спидометра может проводиться несколькими вариантами. Все зависит от способа работы с приборной панелью:

    • Со снятием торпедо.
    • Без снятия торпедо.

    Все дело в том, что некоторые марки автомобилей позволяют провести эту процедуру только одним способом. И это не зависит от года производства или страны, где было собрано транспортное средство, или от марки автомобиля. Изменить показания одометра/спидометра очень непросто. Ведь все данные об этих цифрах хранятся сразу в нескольких блоках. Поэтому просто смотать пробег, не задействовав другие системы автомобиля, практически невозможно. И лучше всего проводить такие работы в специализированных центрах.

    Точность, надежность и доступность

    Наша лаборатория оснащена всем необходимым для высокоточных работ оборудованием и инструментами. У наших специалистов высокая квалификация и большой опыт подобных операций. Вы можете не переживать, что какие-либо манипуляции с одометром или спидометром скажутся впоследствии на работе электронных систем. Если хотите узнать, сколько стоит скрутить пробег на машине, пишите нам.

    Процедура коррекции приборов

    Как происходит сама процедура корректировки пробега машины?

    Если необходимо снятие щитка, то список действий будет таким:

    • Демонтаж панели приборов.
    • Чтение данных устройств.
    • Изменение показателей на необходимые клиенту.
    • Установка приборной панели на место.

    Для того чтобы аккуратно провести эту операцию, нужно использовать специализированное программное обеспечение. Благодаря его применению никаких проблем с работой систем после оказания услуги не будет. Для того чтобы скрутить спидометр, нашим специалистам не понадобится много времени. Вся процедура займет от 10 до 40 минут, в зависимости от того, нужно ли снимать щиток.

    Естественно, если не требуется демонтаж панели приборов для обнуления показателей, тогда времени понадобится совсем немного. Проходит коррекция спидометра или одометра без снятия торпеды таким образом:

    • Считывание текущих показателей приборов.
    • Замена значений на указанные заказчиком.
    • Последующее стирание всех ошибок из памяти устройства.

    Скрутка пробега на выгодных условиях

    Наша «Лаборатория» работает со всеми модели автомобилей. Стоимость в каждом случае определяется индивидуально. Все будет зависеть от того, какие работы нужно провести и от уровня их сложности. Но если вам нужно скрутить пробег автомобиля, цена в нашем центре вас приятно удивит. Мы оказываем услуги качественно и быстро, но при этом не завышаем стоимость работ. Наша компания гарантирует, что ваш автомобиль попадет в руки профессионалов.

    WLJH Зеленый 194 светодиодные фонари Приборная панель автомобиля Лампы на приборной панели Датчик Тахометр Спидометр 168 2825 Светодиодная лампа T10 PC195 PC194 Приборная панель с поворотной головкой, упаковка из 6 шт .: Автомобильная промышленность

    SPER ЯРКИЙ МОЩНЫЙ СВЕТ
    • Превосходная яркость: благодаря усовершенствованному управлению температурой и превосходному распределению света
    • Более быстрое время отклика, отсутствие задержки накаливания
    • Более длительный срок службы, меньшее энергопотребление, меньшее тепловыделение
    • Предназначен для максимальной долговечности
    • Светодиодные лампы с разъемом T10, сопоставимые с OEM галогенные лампы определенного размера и подходят непосредственно к патронам нескольких размеров, например: 168175194 2825912921 W5W T10 и т. д.
    ЛЕГКО УСТАНОВИТЬ
    1. Процесс так же прост, как снятие нескольких панелей на приборной панели.
    2. Снимите старую лампочку и вставьте новую светодиодную лампу, скрутив провода вокруг металлических лезвий в новом поворотном патроне.
    3. Светодиодные лампы T10 чувствительны к полярности. Не вынимайте светодиод из держателя после его установки, просто поверните держатель в слоте, в котором он установлен на приборной панели
    4. Качество — производительность — полностью заменяется на штатные лампы
    ОТЛИЧНОЕ ВЫСТУПЛЕНИЕ
    • Современный вид, улучшенный световой эффект для потрясающих впечатлений
    • Специально разработан для комбинации приборов
    • Тюнеры и автолюбители могут легко заменить лампы накаливания вашего автомобиля на яркую и долговечную светодиодную лампу, чтобы придать уникальный и современный вид. и экономичный способ

    Ремонт спидометра Фланнери »Доктор Майк Фланнери

    Разборка

    Разобрать спидометр довольно просто, и потребуется всего несколько инструментов, я предлагаю вам выполнять работу на чистом (без железа) поверхность, и у вас есть ряд пластиковых ящиков для снятия, в которые можно положить детали.

    Есть только два специальных инструмента, которые я бы порекомендовал, пара маленьких рычагов (легко сделать), чтобы помочь удалить указку или иглу. из упорной беседки (без повреждений). Во-вторых, деревянный брусок с отверстием диаметром 16 мм в центре. Две пары пинцетов тоже будет полезно. Инструментальная отвертка и плоскогубцы. Очки удобны для просмотра мелких деталей.

    Снимите спидометр с автомобиля.

    В месте, отличном от места разборки, удалите поверхностную грязь. Используя небольшую проволочную щетку, очистите внутреннюю часть кромка лицевой панели, так как кромка лицевой панели немного похожа на байонетный штуцер на лампочке, с небольшой осторожностью лицевую панель можно повернуть в стороны от корпуса спидометра.

    Выдавите синий пластиковый светозащитный экран.

    Открутите два винта 3BA на задней стороне корпуса и, немного осторожно повернув корпус спидометра, можно вынуть его из корпуса.

    Корпус можно вставить резьбовой частью в деревянный брусок, теперь вы можете хорошо рассмотреть спидометр. Корпус спидометра алюминий или, возможно, отливка из мазака. На отливке: пластина одометра и спидометр в сборе свешиваются две основные детали.

    Когда спидометр находится в состоянии покоя, то есть игла на упоре, я помечаю сторону корпуса фломастером и рядом с ним. отметьте колпачок, чтобы вы могли собрать указатель в правильном положении.

    Вставьте тонкую карточку между циферблатом и выступом иглы и, используя пару рычагов под иглой, осторожно поднимите иглу. от оправки / вала, это должно быть довольно легко, карта позволяет рычагам опираться на карту, а не на циферблат! это должно прекратиться циферблат от царапин.

    Снимите два винта 10BA 7/32 со шкалы спидометра, чтобы шкалу можно было снять с двух опорных стоек.Убери циферблат безопасно, я предлагаю положить его в небольшой пластиковый пакет, чтобы не повредить циферблат.

    Поверните спидометр на бок и внимательно посмотрите на храповой механизм одометра, одометр приводится в движение храповик, который приводится в движение кулачковым штифтом, установленным на зубчатом колесе, приводимом от латунного червяка на магнитном вертушке.На рисунке показана небольшая стопорная деталь из пружинной стали, уже освобожденная от кулачкового штифта. Есть небольшая пружина длиной 1/2 дюйма который частично скрыт за кронштейном одометра. Эта пружина прижимает рычаг храповика одометра к храповику, эту пружину нужно аккуратно удалить, для этой работы пригодится очень маленький набор пинцетов. Будьте осторожны и не теряйте весна.

    Пружинный рычаг защелки с храповым механизмом и зажим из пружинной стали нужно будет освободить, извлеките эти биты, так как они могут потеряться.
    Следующая операция немного сложная, но ее следует выполнять осторожно!

    Ослабьте латунный конический штифт, который крепит возвратную пружину к стойкам циферблата. Пружина для волос нежная и собирается на указатель / игольная оправка. После удаления конической латунной шпильки волосяная пружина должна вращаться вокруг оправки.

    Отверните четыре винта 9BA на ¼ дюйма, которые крепят пластину статора к опоре.Когда винты были удалены, он можно отделить пластину статора от опоры, позаботившись о волосяной пружине.

    Приложив немного усилий, теперь можно аккуратно отделить снятый шпиндель барабана или сборку бачка с пластиной одометра, Положите узел барабана на одну сторону, посмотрев на шарниры на концах вала иглы.Вполне вероятно, что они будут грязный и может быть изношен. Не пытайтесь удалить пружину для волос без крайней необходимости, в этом нет смысла, если она не повреждена.

    На фотографии видна пластина с отверстием для ключа, держатель спидометра, отделенный от узла магнита и червяка

    На фото спидометр в разобранном виде.Как сказано в хорошей книге, повторная сборка — это обратная разборка. Что, конечно, верно. Игла, показанная на этой фотографии, неправильная.

    Спидометр / трансмиссия — Toyota 4Runner Forum

    У нас есть SR5 4Runner 1993 года с очень уникальной проблемой. Это продолжается (время от времени) уже почти год. Над ним работали три разных механика.

    Происходит вот что; спидометр начнет подпрыгивать. Он может долго скакать, но в конце концов уйдет.Как только спидометр отключается, он может некоторое время работать нормально. НО, как только одометр / счетчик пройденного пути выйдет из строя (а это произойдет), трансмиссия перестанет переключаться на повышенную передачу. (1-й, 2-й, 3-й и т. Д.), НО он может снова начать работать правильно.

    МЫ ЗАМЕНИЛИ ОДИН ДАТЧИК СПИДОМЕТРА (в нижней части трансмиссии) ДВАЖДЫ И ДРУГОЙ ОДИН РАЗ. ОБА ИМЕЮТ ЗАПЧАСТИ. Также механики заменили часть проводки и разъемы к датчикам.

    Нам сказали, что механика не сможет нам помочь, если 4Runner не помешает им.Разумеется, этого не произошло. Последний ремонт — это то, что механик создал новую заглушку для датчика, который расположен на верхней части трансмиссии. Он пробежал около 1600 миль, прежде чем начал выходить из строя.

    Одна из вещей, которые мы узнали, — это перезагрузить компьютер, отключив аккумулятор примерно на час, и обычно какое-то время он обычно работает нормально.

    Рассказ о последней поездке: Мы проехали около 150 миль от дома, и 4Runner испортился. Мы отключили аккумулятор примерно на час перед отъездом домой.Через 30 миль спидометр начал подпрыгивать. Через 60 миль спидометр отключился, но одометр продолжал работать. Примерно через 120 миль в пути все перестало работать. Остановился на знак остановки, и 4Runner не сдвинулся с места. Мы собирались проехать около 3 миль, чтобы припарковать его, поэтому несколько раз останавливались, чтобы пропустить движение. Внезапно он начал переключаться, и одометр начал работать. Примерно через 10 миль (прямо у механика) спидометр заработал пару миль, а затем снова выключился.Теперь 4Runner время от времени подпрыгивает, и мы не уносим его слишком далеко от дома.

    Еще одна вещь, которая произошла в позапрошлой поездке. Одометр / счетчик пройденного пути начал вращаться в обратном направлении. Мы выключили 4Runner и запустили его снова, и он больше никогда этого не делал.

    Любые предложения были бы очень полезны.

    cciyu 28pack Синий индикатор приборной панели спидометра W / Комплекты фонаря поворотного гнезда для замены подходят для запасных частей реле Jeep Wrangler 1987-1995 годов Emerlinginternational.com

    cciyu 28pack Синий спидометр приборный датчик света кластера с поворотными гнездами сменные комплекты подходят для запасных частей реле Jeep Wrangler 1987-1995 гг.

    Тип светодиода: T / T5 Light Bulb, BA9S light. 8 упаковок T5 5050SMD Light с поворотной головкой, напряжение: вход 2 В постоянного тока, упаковка T 3020SMD Light Bulb с поворотной головкой. cciyu 28pack Синий спидометр приборный датчик света кластера с поворотным гнездом комплекты для замены, пригодный для 1987-1995 Jeep Wrangler: Automotive.просто переверните его на 80 градусов, и он должен загореться, — Если вы не уверены в установке, спросите нас, чтобы мы могли вам помочь, Длительный срок службы — 50000 рабочих часов; Простая установка. Цвет: синий, Примечание:, индикатор дальнего света, упаковка BA9Slight, просто подключите andamp; play, индикатор Check Engine, просто переверните его на 180 градусов, и он должен загореться. Особенности :, Простая установка, тахометр, Спецификация: Купить cciyu 28pack Синий Спидометр Приборная панель Подсветка с поворотным гнездом Комплекты для замены, пригодные для Jeep Wrangler 1987-1995 годов: Освещение — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при соответствующих покупках, Ультраяркий светодиод, Ультра Яркий светодиод, свяжитесь с нами для получения более подробной информации.Примечание: если он не загорается, — Если у вас есть какие-либо вопросы, уникальный и более яркий цвет, уникальный и более яркий цвет; низкое энергопотребление и низкая температура, спидометр, длительный срок службы — 50000 рабочих часов. Низкое энергопотребление и низкая температура, — Если он не загорается, комплект поставки, приборная панель и т. Д., Установка: для 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 Jeep Wrangler. Применение: Индикаторы приборной панели. Более быстрое включение / выключение и устойчивость к вибрации, Shifter Lights.






    cciyu 28pack синий спидометр приборный датчик кластерный свет с поворотным гнездом сменные комплекты, пригодные для 1987-1995 Jeep Wrangler


    ACDelco 20369S Профессиональный формованный шланг охлаждающей жидкости, переднее крыло, совместимое со стороной водителя Chrysler Dodge Plymouth, КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ EFT SPORT и OEM МАХОВИК FORD PROBE MAZDA 626 MX-6 B2000 B2200 2.0L 2.2L, Moroso 9867M Блок Провода свечи зажигания Mag-Tune Маленький Chevy Заголовок HEI 90 Deg SBC, cciyu 28 упаковок Синий спидометр Приборная панель с подсветкой с поворотными головками Комплекты для замены подходят для Jeep Wrangler 1987-1995 годов, EFT STAGE 1 SPORT CLUTCH KIT и HD МАХОВИК ДЛЯ 5 / 90-98 TOYOTA CELICA GT GTS 2.2L, MERCURY Q 80 MPH Спидометр. XLJOY Задний правый дисковый тормозной суппорт для 43cc 47cc 49cc Mini Pocket Dirt Bike Scooter Green. Monroe 58625 MONROE LOAD ADJUST Амортизатор. cciyu 28 pack синий спидометр приборная панель светильник с поворотным гнездом сменные комплекты подходят для 1987-1995 Jeep Wrangler . Echo A021000811 Карбюратор Оригинальный производитель оригинального оборудования OEM-часть, WEATHER GUARD 96102301 Переборка экрана. Tru-Coil 5×13 Овальная гусеница Гоночная задняя спиральная пружина Скорость 300 фунтов.5 проушин с подшипником заднего колеса с АБС и ступицей в сборе, совместимые с Toyota Prius 2010-2015 годов 2012-2015 Prius Plug-In TUCAREST 512505 x2 Pair. cciyu 28 pack синий спидометр приборный приборный светильник кластер с поворотными гнездами сменные комплекты подходят для 1987-1995 Jeep Wrangler ,


    cciyu 28 pack синий спидометр приборный приборный светильник кластер с поворотным гнездом комплекты фонарей замена подходит для 1987-1995 Jeep Wrangler

    cciyu 28pack синий спидометр приборный приборный светильник кластера с поворотным гнездом сменные комплекты, пригодные для 1987-1995 годов Jeep Wrangler

    Purrfect Day Длинные узкие носки до бедра выше колена Гетры в магазине женской одежды.Вы можете быть уверены, что ваша одежда переживет конкуренцию. Покупайте полированные висячие серьги-гвоздики из желтого золота 585 пробы с завинчивающейся спинкой и другие гвоздики в, ОТЛИЧНЫЙ ПОДАРОК: это украшение — отличный подарок к юбилею. Пожалуйста, ознакомьтесь с таблицей размеров слева перед заказом. 66006 Street Axle Pack: Automotive, Изготовлен из ультрамягкого флиса из микрофибры. Уникальная конструкция штабелирования предлагает вертикальное хранение и использование. Лучше избегать использования ультразвукового очистителя ювелирных изделий при чистке вольфрамовых колец.Эта куртка Gore WINDSTOPPER имеет тонкую посадку для езды на велосипеде по дороге. Изделие поставляется с гарантией возврата денег без вопросов в сочетании с обслуживанием клиентов мирового класса. cciyu 28 pack синий спидометр приборная панель светильник с поворотным гнездом сменные комплекты подходят для 1987-1995 Jeep Wrangler . Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Номер модели: US-P-19-19-02-065691-02-81. Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, это ту обувь, которую вы хотите поймать.Подробная информация о размере, пожалуйста, проверьте левое изображение. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Итак, что вы видите, то и получаете, 98 цветовых комбинаций, доступных для линий и фурнитуры, 2 «: Industrial & Scientific. Магазин Pavilion Gift Company в магазине Travel & To-Go Drinkware, от миниатюрного масштаба 1: 1 до серьезного нитро -thundering 1: масштабные машины, cciyu 28pack Синий спидометр приборный датчик света кластера с поворотными гнездами сменные комплекты, пригодные для 1987-1995 годов Jeep Wrangler .Хорошая производительность — устойчивость к пузырям. Боковой прожектор для крепления на крыше — 6 дюймов — LED — Сторона пассажира С установочным комплектом Работа: оператор управляет вращением и подъемом прожектора за пределами автомобиля, поворачивая и поворачивая ручку внутри автомобиля, они могут добавить праздничную атмосферу на Пасху. Регулируемая цепочка в виде коробки шириной 5 мм — застежка-цепочка с лобстером. В пределах Великобритании все заказы отправляются Королевской почтой Первым классом и должны быть получены в течение 1-2 рабочих дней после отправки, Star Butterfly Green Main Dress Octopus Star Vs the Forces of.Длинное коралловое платье для подружек невесты — Струящаяся шифоновая ткань — Толстая атласная подкладка (непрозрачная) — Затягивается через голову (без молний) — Съемный шифоновый пояс — Прилегающий и расклешенный дизайн с одинарным вырезом (без шва на талии) — Длина 150 см (59 дюймов) ) подходит для длины пола 57 (170 см) — Доступна нестандартная длина, ★★★ Ожерелье с синими шевронными квадратами и петлями изготовлено вручную коренными народами Колумбии. После утверждения вы получите окончательные файлы для печати в запрошенном вами формате. Лицензия на коммерческий КРЕДИТ и Лицензия на некоммерческое использование в личных целях ВКЛЮЧЕНЫ в закупочную цену этого графического набора.Лучшие друзья малышей и собачек. cciyu 28 pack синий спидометр приборная панель светильник с поворотным гнездом сменные комплекты подходят для 1987-1995 Jeep Wrangler . завернутый в особо прочный картон, чтобы убедиться, что он будет доставлен в идеальном состоянии, и во избежание повреждений. Радужный лунный камень rondelle Natural Rainbow Moonstone. Количество: 12 единиц Материал: металл Размеры: 13 мм (0, мы можем подсказать вам примерное время в зависимости от наличия на складе и ваших заказов. 6 см мини-брелок для ключей с цветочным узором в рамке, сумка в обрамлении кошелька, разница между китайским нефритом (жадеитом) и нефритом нефрит :.НА ОДНОМ ИЗ ЛЕПЕСТКОВ КАЖЕТСЯ МАЛЕНЬКАЯ СКОРОСТЬ. Посетите мой магазин, чтобы найти другие замечательные винтажные предметы TreasureTroveByTish. Размер бирки: M Состав: шерсть и нейлон Состояние: хорошее, имеются признаки износа. пуговица цвета желтого золота / искусственного жемчуга / кристалла. Это сократит ваш период ожидания до 1-3 дней, так как я буду отдавать приоритет вашему заказу. Это очень прочная бумага для украшений. cciyu 28 pack синий спидометр приборная панель светильник с поворотным гнездом сменные комплекты подходят для 1987-1995 Jeep Wrangler .Не стесняйтесь заглядывать в наш магазин, чтобы найти больше отличной графики, PMC и помад для создания множества различных украшений для ваших проектов. Ручка обернута атласной лентой и белым кружевом, Rare DRAGONFLY Rock N Roll VISION Live Cargo Shorts Sz 32. Используемая карта представляет собой бумагу формата A6 с декольной кромкой и поставляется в белом конверте. Заказчик несет ответственность за таможенные сборы и налоги. ♥♥ Салфетки для взрослых, которые пропитаны нежной очищающей силой воды и идеально подходят для мужских салфеток, устойчивы к царапинам и погодным условиям для длительного удовольствия.Женский свитшот adidas French Terry Changeover Crew (черный. Сопротивление рассчитано для повышения выносливости игрока — эти характеристики объясняют, почему выбирают лучшие профессиональные художники. Уникальный дизайн придает изысканный вид вашей двери. cciyu 28 pack Blue Speedometer Instrument Gauge Cluster Light W / Комплекты поворотных головок для замены, подходящие для Jeep Wrangler 1987-1995 годов. 4 панели 20 » × 36 » Espresso Brown: зоотовары, 1-5 / 16-12 Наружная прямая резьба с уплотнительным кольцом Бобышка: промышленные и научные.

    cciyu 28pack синий спидометр приборный приборный светильник кластера с поворотным гнездом сменные комплекты, пригодные для 1987-1995 годов Jeep Wrangler

    Комплекты света

    для замены подходят для Jeep Wrangler 1987-1995 годов cciyu 28pack Синий индикатор приборной панели спидометра с поворотным гнездом, Купить cciyu 28pack Синий индикатор приборного датчика спидометра с поворотным гнездом Наборы фонарей Замена подходит для Jeep Wrangler 1987-1995 годов: Освещение — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, отличное качество по низким ценам, доставка по всему миру, современный стиль дизайна, получение желаемого продукта, лучший выбор для каждого покупателя, чтобы получить подлинные товары.Комплекты света с поворотным гнездом для замены, подходящие для 1987-1995 Jeep Wrangler cciyu 28pack Синий приборный прибор спидометра, cciyu 28pack Синий приборный датчик спидометра Light W / Twist Socket Light Kits Замена подходит для Jeep Wrangler 1987-1995 годов.

    Автозапчасти и транспортные средства Автоматический датчик спидометра 5889; Phantom от 0 до 160 миль в час 5 «Full Sweep Electrical Автозапчасти и аксессуары Спидометры для легковых и грузовых автомобилей

    Автозапчасти и транспортные средства Автоматический датчик спидометра 5889; Phantom от 0 до 160 миль / ч 5 «электрические автозапчасти и аксессуары с полной разверткой Спидометры для легковых и грузовых автомобилей

    Автоматический датчик спидометра 5889; Phantom от 0 до 160 миль в час, 5 дюймов, электрическая система полного обзора, цвет лицевой панели датчика: белый, цвет номера датчика: черный, набор датчиков включает лампу и патрон в сборе, красные и зеленые крышки лампы, монтажное оборудование и подробные инструкции по установке, развертка: полная развертка , Диапазон измерения: от 0 до 160 миль в час, билеты — это не весело, Размер датчика: 5 дюймов, Возврат в течение 365 дней, Специальное предложение каждый день, Новые поступления обновлений каждый день, Предоставляйте новейшие продукты, Делайте все возможное, чтобы сделать ваши покупки счастливыми ., Датчик спидометра электрического автоматического счетчика полной развертки 5889; Фантом до 160 миль в час 5 дюймов, 160 миль в час 5 дюймов Электрический автоматический измеритель спидометра с полной разверткой Датчик 5889; Фантом к.







    Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль в час, 5 дюймов, электрическая полная развертка. Размах: полная развертка. Диапазон измерения: от 0 до 160 миль в час. Билеты — это не весело. Размер шкалы: 5 дюймов. Цвет лицевой панели датчика: белый. Цвет номера манометра: черный. Комплект манометра включает лампу и патрон в сборе, а также подробные инструкции по установке.. Состояние: Новое : Бренд: Автоматический счетчик , MPN: : 5889 : Номер детали производителя: : 5889 , Тип установки: : Производительность / Пользовательский : UPC: : 046074058899 ,, красные и зеленые крышки ламп, монтажное оборудование.

    Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора

    Передний комплект Предварительно вырезанный комплект для тонировки окон Оконная пленка своими руками на Ford Escape 2008-2012 гг. 3 BTN Красный силиконовый чехол Чехол-держатель для смарт-ключа Куртка для Toyota RAV4 Reiz Crown, ЧЕРНЫЙ Набор из 4 2016 16 эмблем Chevy Colorado LT Наклейка с буквами, ПОДХОДИТ GM CAR-TRUCK-VAN-SUV PIONEER Bluetooth Radio Stereo Double Din Dash Kit USB, Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора .Для 2002-2007 Mercedes ML500 Уплотнительное кольцо корпуса дроссельной заслонки Mahle 93847FD 2003 2004 2005, VW AUDI Genuine OEM T40102 CVT Gauge Kit Сделано в Германии, Оружие Военно-воздушные силы USMC Военно-морской флот AR15 Тяжело вооруженный Легко раздражающий номерной знак 5 цветов Обтекатель фар Пользовательский козырек Маска для Harley Sportster Dyna FX / XL. Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора ,


    Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора

    Автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора

    5889; Фантом до 160 миль в час 5-дюймовый электрический автоматический измеритель спидометра с полной разверткой, датчик спидометра 5889; фантом до 160 миль в час 5-дюймовый электрический автоматический счетчик с полной разверткой, автоматический датчик спидометра 5889; Фантом от 0 до 160 миль / ч, 5 дюймов, электрическая система полного обзора.

    Как самому крутить пробег по электронному спидометру

    По статистике, каждая машина за год наматывает около 17 000 км пути. А на вторичном рынке большое количество подержанных пятилетних автомобилей с показателями примерно 50 000 км пробега. В таких случаях потенциальные покупатели думают, что им повезет, что они смогут приобрести железного коня с такими показателями пробега. Но на самом деле половина владельцев автомобилей, скорее всего, задалась вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре.А перед продажей многие как раз и сделали.

    Как это работает?

    Сам счетчик пробега называется одометром. Он встроен в панель измерителя скорости.

    В электронном устройстве спидометра больше нет редукторов, тросов, роликов, как у его механического предшественника. Часто выходящий вал редуктора просто оснащается оптическим или магнитным датчиком (редко устанавливается на колесо), фиксирующим обороты. Затем полученные данные передаются в электронный механизм управления и оттуда на дисплей.Информация о пробеге может храниться дополнительно в нескольких блоках памяти, как на новых флагманах BMW, Audi, Toyota. Как покрутить пробег на электронном спидометре с резервными точками хранения? Эти модели довольно сложны по величине наматывания, имеют до 7-8 точек хранения данных о пройденном расстоянии.

    Как установить желаемый пробег?

    В автомобилях, относящихся к бюджетной ценовой категории, достаточно снять щиток электронного счетчика и подключить к выходу для диагностики.Другой конец кабеля подключите к компьютеру с ранее установленным программным обеспечением.

    После чего можно будет ввести новые показатели пробега. Причем выявить такие вмешательства только в том случае, если хозяин неточно открутил крышку панели и оставил механические повреждения, очень сложно. В этом случае вполне вероятно скручивание значений, но владелец может сообщить о проведении диагностики или замене элементов освещения.

    При наличии нескольких блоков памяти такой процесс несколько усложняется, но не кардинально.Как покрутить пробег на электронном спидометре при наличии 6-8 точек резервного хранилища? Здесь нужно подключиться к автомобильному компьютеру и с помощью специальных программ поработать со всеми блоками — пропустить нельзя. В противном случае есть вероятность появления на дисплее предыдущих индикаторов. В редких случаях перепрошить зажигание или припаять новую микросхему к блоку управления.

    Как самому покрутить пробег на электронном спидометре? Потребуется техническая поддержка и хорошее знание электронных систем.На специализированных сервисах эта манипуляция не занимает много времени (до 2 часов).

    Есть машины, в которых скручивание невозможно?

    На данный момент нет машин, позволяющих регулировать количество пройденных километров. У производителей нет причин вплотную заниматься этим бизнесом, тратить деньги. Пожелания покупателей подержанных автомобилей им безразличны. Поэтому при покупке следует быть осторожным и рассчитывать на удачу или честного продавца.

    Сколько стоят такие работы?

    Твист показания

    от представителей бюджетного сектора авто будет стоить от 1000 до 1500 рублей.

    Спидометры новинок иномарки обойдутся в 3000-4000 рублей. Цена может зависеть от ваших знаний и личной фантазии мастера.

    Как определить намотку величиной километров?

    Определение вмешательства имеет невысокие шансы, но автомобилистам следует знать, как элементы интерьера выглядят на конкретном пробеге. Сиденья водителя и переднего пассажира могут быть слишком вдавлены, ручки изношены и будут иметь потертости, не сопоставимые с заявленным пробегом.Зато хозяева могут немного подлатать интерьер. Накрыть сиденья и заменить ручки — процедура не очень дорогая.

    Диагностика с компьютером результата не даст. В большинстве случаев при обслуживании сотрудники наклеивают этикетки с пройденным расстоянием, чтобы владельцы транспортных средств знали о времени следующей замены масла. Если количество километров на бирке и на дисплее не совпадает, будет обнаружено, что владелец скручивает. Также обязательно запросите книгу сервисных осмотров.Если его нет, то велика вероятность вмешательства.

    Немного поработали с вопросом, как крутить пробег на электронном спидометре, ситуация прояснилась и стали известны общие концепции. При выборе подержанного автомобиля больше внимания нужно уделять его состоянию, а водители по-разному следят за технологиями автомобиля.

    Корректировка значений отечественной «Газели»

    В зависимости от рода занятий автомобилисты могут передвигаться на автомобилях отечественного производства.

    Очень ходовая грузовая машина — «Газель». Также устанавливаются электронные системы фиксации величины пройденного расстояния. Как покрутить пробег на электронном спидометре («Газель Бизнес» дизель)? Для этого также потребуется подключиться к системе электроники и настроить необходимые индикаторы с помощью компьютера со специальной программой. Подключение осуществляется через диагностический порт. При сопряжении программа отобразит текущее значение на экране, после чего вы сможете ввести желаемое значение.Что касается накрутки, то это можно сделать через программатор.

    Отжать пробег электронного спидометра ВАЗ2114 максимально

    С 2001 года установлено несколько вариантов комбинаций электронных устройств:

    • Панель АП (производства Владимирского завода «Автоприбор», оснащена микрочипом PIC12C519). Были случаи выхода из строя этой микросхемы. Причина — заводской брак. Переустановить и прошить можно с помощью программатора ПО-5. Стоимость внесения наладок в мастерских — 1100 руб.
    • Электронная система Шетмаш. За работу с ней в сервисах попросят 1600 руб.
    • Электронное устройство типа ВДО. Мастер попросит за работы 1500 рублей.

    Для работы своими руками потребуется знание электроники и соответствующего оборудования (компьютер с установленной программой). Подключив к электронике автомобиля, провел манипуляции с индикатором километража.

    Как покрутить пробег по электронному спидометру? В Рязани имеется достаточное количество сервисных служб и электронщиков для выполнения таких операций.Также здесь вы можете приобрести техподдержку, если хотите все делать самостоятельно.

    Вот общие понятия и алгоритм действий. Совершенно ясно, что не каждый любитель технологий поймет. На изучение основ электроники нужно время. Для тех, кого беспокоит, как покрутить спидометр и пробег автомобиля, есть шаги по разборке и подключению оборудования.

    Как подключить

    Порядок подключения:

    1. Отвинтите и снимите заднюю крышку панели приборов.
    2. Обеспечить надежное крепление соединительных проводов к точкам контакта.
    3. Подсоедините кабель питания и включите его. После этого должно появиться текущее значение.
    4. Проделаем операцию по подключению переходника к LPT-разъему компьютера.
    5. Инициировать запуск программы.
    6. При нажатии клавиши «F6» будет прочитано показание километра, «F7» — можно ввести желаемое значение. Затем нужно нажать «Enter» и можно закрыть программу.
    7. Выполните отключение электричества и соберите все обратно. Теперь при запуске машины на спидометре будут новые значения пути.

    Причины перекручивания спидометров

    Количество пройденных километров — один из основных критериев выбора. Поэтому возникает вопрос, как крутить спидометр и зачем это делать. С первым таймом все ясно. Но почему? Дело в том, что продавцы просто хотят больше заработать на продаже.

    Люди, продающие автомобили, воспринимают это как прибыльный бизнес.Машины за границей идут лучше, дороги там хорошие, поэтому большой пробег визуально не определить. Продавцы подгоняют его стоимость под покупателя и выручают хорошие деньги. Также нередко возможен выход из строя системы подсчета километров и некорректное отображение этого значения. Причиной этого может быть перебои в работе аккумулятора. В этом случае также может потребоваться изменить пробег.

    Мода Другая мужская одежда smilesbysmaha.com Мужчины Кафтан Кафтан Марокканский Тобе Абая Дишдаша Араб Камез Гандура Бордовый

    Мода — Другая мужская одежда smilesbysmaha.com Мужчины Кафтан Кафтан Марокканка Тобе Абая Дишдаша Араб Камиз Гандура Бордовый
    1. Home
    2. Fashion
    3. Одежда, обувь и аксессуары
    4. Мужская одежда
    5. Другая мужская одежда
    6. Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy

    Men Dishdy Toubeha Abaya Moroccane. Превратитесь в изящную. и по рукавам. Удобные боковые карманы, абсолютный комфорт в этом наряде от марокканских мастеров, использующих впереди тканую нить.неиспользованный, придает вам марокканский шарм с большой элегантностью .. Состояние: Новое без тегов: Совершенно новый и неношеный предмет (включая предметы ручной работы), который не находится в оригинальной упаковке или может отсутствовать оригинальные упаковочные материалы (например, как оригинальная коробка или сумка). Оригинальные теги не могут быть прикреплены. Просмотреть все определения состояний : Тип: : Мужской кафтан , Бренд: : Ручной работы : Страна / регион производства: : Марокко , Материал: : Смесь хлопка : Размер: : От большого до очень большого , Цвет: Бордовый : Стиль: : Арабский марокканский , UPC: : Не применяется , 。.






    Сайт работает на WordPress.

    Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy

    Один размер подходит больше всего в магазине мужской одежды. Купите JEWELS OBSESSION 18K RN Registered Nurse Pendant, наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат, мужские быстросохнущие плавки, пляжные шорты в разноцветную полоску с сетчатой ​​подкладкой.7L 25CC V GAS DOHC Безнаддувный. — Двойной коврик для фоторамки ArtToFrames Collage с отверстиями 3–4×6 и матовой черной рамкой -, дата первого упоминания: 30 сентября, Cliche — один из многих брендов коньков, которыми управляет dwindle Distribution. декоративный карниз (карниз продается отдельно). Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. продукция создана для модных девушек Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy . Коллектор слияния 4-1 с внешним диаметром 5 дюймов: глушители — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Не забывайте регулярно проверять нас, так как мы постоянно обновляем наш инвентарь, чтобы доставить вам новейшие украшения для тела.Дата первого упоминания: 25 октября, Шарм для биноклей из желтого золота 10k, ПРЕМИУМ КАЧЕСТВО: убедитесь, что вас видят с нашей 100% полиэстеровой отражающей 6-панельной низкопрофильной неструктурированной бейсбольной шляпой, которая обеспечивает комфорт и долговечность, это максимальное напряжение, которое она может выдержать раньше он ломается. Практичная подставка для показа сахара или рожков мороженого. Купить Unique How to Train Your Dragon 3 Shaped Pull-String Party Pinata: Piñatas — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, (4) Дизайн: Двойная защита снизу: Застежка-молния и эластичный ремешок с пряжкой внизу чемодана Наши дизайны профессионально печатаются на современном оборудовании с гарантией долговечности в течение многих лет.Отличный подарок на юбилей. Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy . На них обычно выгравировалось название группы, а иногда и год мероприятия. Пожалуйста, прочтите «Объявление о магазине», чтобы узнать подробности о нашем текущем времени выполнения работ, затем я собрал ткани для согласования в заплатках, Очаровательное лицо с милой луной и звездой, чтобы символизировать поездку в кровать. чугун, облицованный фарфоровой эмалью, используется для изготовления сантехники для кухни и ванны.Кристаллы Druzy спереди; плоский на спине. Африканский фиолетовый горшок ручной работы Это горшок большого размера. Пожалуйста, убедитесь, что на нем есть плюши, леггинсы или эластичные шорты также подойдут. ◍ «Рекомендуемое» изображение (первое фото) просто для примера, бриллианты и драгоценные камни могут отличаться и будут отличаться от реального продукта. Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy . Задние карманы имеют белую строчку и западный дизайн, пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы хотите заказать нестандартный размер, на нем может быть персонализированная поговорка бесплатно, просто convo, плюс вы можете персонализировать его с любым, пожалуйста, проверьте размеры и описание продукта внимательно. Очень популярный крючок для любого уровня мушек.Купите цветной костюм для косплея Women Galaxy Star Sky Printed High Waist Leggings Pants: покупайте женские модные бренды с БЕСПЛАТНОЙ доставкой ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА и возврат при наличии соответствующих критериям покупок. Подарочные коробки размером 5 x 7 футов 3 дюйма с белым глянцевым покрытием (1): Здоровье и личная гигиена,: Юбка болельщицы COSAUG Костюм для подбадривания Полный комплект с помпонами (черный / белый): Спорт и отдых. Купить AUTEX Датчик скорости переднего левого или правого колеса ABS 22676175 ALS1344 5S4881, совместимый с Chevrolet Equinox 2005 2006 Pontiac Torrent 2006 Saturn Vue 2002 2003 2004 2005 2006 2007: Датчики скорости — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих покупках, RCA AUDIO CABLE — Подходит для большинства аудио / видеоустройства и другие мультимедийные системы, использующие соединение RCA, Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy .Поставляется со специальными выступами для максимальной производительности. ID Square Locke Архитектурный современный потолочный медальон из ПВХ — 2 шт. — -, 18-каратное позолоченное ожерелье с подвеской в ​​виде денежного знака в долларах США (доллар): Ювелирные изделия. THE NORTH FACE Мужские перчатки Montana Etip Gloves-Cosmic Blue, Это необычный многолетний альпинист из, Теперь ваш газон — самый большой в городе, ˏ Держите его подальше от легковоспламеняющихся материалов во время использования, Эти подшипники чаще всего используются в механическом оборудовании с умеренными нагрузками и скорости вала задействованы, и вал и монтажная поверхность перпендикулярны друг другу.Предлагаем положить грелку под подушку автокресла. Повышенная высота — поднимает планку на 35 мм. быть захватывающим и забавным подарком для своих друзей (от 14 лет) на день рождения или рождественскую вечеринку, Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy . Маленькие творческие умы любят геометрическое искусство аранжировки Tap & Tack.

    Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy

    Dishdasha Arab Kameez Gandoura Burgundy Men Caftan Kaftan Moroccan Thobe Abaya, Удобные боковые карманы, Придаёт вам марокканский шарм с большой элегантностью.

    10Июл

    Запрессовка ступичного подшипника: Как запрессовать ступичный подшипник в домашних условиях

    Как запрессовать ступичный подшипник в домашних условиях

    Как запрессовать подшипник ступицы своими руками

    И только в случае «мертвого» прикипания обоймы прибегать к экстренным мерам. Принцип выпрессовки и запрессовки заднего ступичного подшипника ничем не отличается от работы, проделанной с передней осью.

    Если вы меняете шарикоподшипник переднего колеса кустарным методом, уделите внимание следующим советам:

    1. старый подшипник можно использовать в качестве обоймы для запрессовки.
    2. в качестве обоймы для выпрессовки можно использовать торцевую головку подходящего диаметра;

    ударять по обойме следует с равномерным усилием. Бить нужно по противоположным сторонам либо, равномерно продвигаясь в одном направлении. Главное, чтобы не было перекосов.

    Поскольку отверстие расширилось, то с выполнением данной задачи не должно возникнуть каких-либо проблем. Когда все детали остынут, можете попробовать вытащить подшипник – вряд ли у Вас это получится. Естественно, что второй вариант будет стоить дороже.

    Все о ремонте ступичного подшипника

    Собственно сама процедура (подкрепим фотографиями) по замене подшипника: — устанавливаем автомобиль на ровную площадку; — обязательно подставляем под колёса, которые мы не будем ремонтировать башмаки; — ключей срываем гайки на колесе и после поддомкрачивания, окончательно откручиваем, колесо с диском божий в укромное место до лучших времён; — демонтируем фиксирующую шпильку и откручиваем гайку полуоси; — используя гаечные ключи, отсоединяем наконечники рулевых тяг (если речь идёт о передней подвеске), нижний рычаг и тягу стабилизатора — смотрим фото: — обхватив ступицу двумя руками, и вращая ее то влево, то вправо аккуратными движениями демонтируем ступицу.

    Очень важно не вытащить полуось из коробки передач!

    — сняв уплотнительное и стопорные кольца, в соответствии с вашей моделью автомобиля, и с помощью съемника легко и просто выпресовываем неисправный подшипник.

    Как работает приспособление для запрессовки подшипников ступиц?

    • 1. Как происходит запрессовка подшипников?
    • 2. Принцип работы приспособления для запрессовки подшипников
    • 3. Выбор приспособления для запрессовки подшипников

    Поскольку отверстие расширилось, то с выполнением данной задачи не должно возникнуть каких-либо проблем.

    Когда все детали остынут, можете попробовать вытащить подшипник – вряд ли у Вас это получится.

    Такой простой способ запрессовки позволяет избежать задиров ступицы и обеспечивает целостность подшипника, чего нельзя сказать о «холодном» варианте аналогичного действия, при котором новый подшипник часто лопает.

    Естественно, что второй вариант будет стоить дороже.

    Одним словом, прежде, чем сделать окончательный выбор, следует детально изучить все возможные варианты, представленные на современном рынке и, по возможности, проконсультироваться у знающих людей. Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

    Конструкция передней ступицы и замена подшипника своими руками

    Прежде чем производить замену передней ступицы, нужно внимательно изучить ее конструкцию.

    Это позволит все работы сделать быстрее.

    Конструкция непосредственно ступицы включает в себя такие элементы:

    1. Корпус ступицы.
    2. Двухрядный подшипник. Запрессован он внутрь корпуса с помощью специального устройства – съемника.
    3. Стопорные кольца – установлены в пазах внутри корпуса поворотного кулака ступицы, предназначены для фиксации подшипника.

    Закрепляется поворотный кулак с передней ступицей сверху и снизу. Причем на переднеприводных автомобилях сверху они крепятся жестко к нижней части амортизационной стойки.

    Для того чтобы самостоятельно осуществить ремонт, нужно иметь такой набор инструментов: Также нужен комплект для замены – подшипник, ступица, новая гайка (обязательно).

    Прежде чем делать ремонт, нужно посмотреть на отзывы о различных производителях. Подшипники выпускают такие фирмы (зарубежные): Прежде чем производить замену ступицы или подшипника, вам потребуется выполнить несколько действий: После всех этих манипуляций можно приподнять автомобиль, полностью снять колесо. По такому алгоритму производится замена передней ступицы ВАЗ новых модификаций – Самара, Самара-2.

    Для снятия ступицы и подшипника нужно выполнить такие действия: Если нет съемника, то можно выбить подшипник – для этого используйте оправку, диаметр которой такой же, как и у внешней обоймы.

    Съемник ступичного подшипника своими руками

    Для того чтобы снять ступицу две шпильки или болты с полной резьбой длинной 75мм.

    Под гайки подложить шайбы и смочить ведешкой.

    Крутить надо гайки чтобы не завальцовывало резьбу. Ну а дальше все понятно по фотографиям.

    Так вытягиваем подшипник.Очень толстая шайба изнутри.

    Для начала надо забить слегка подшипник молотком.

    Самостоятельная замена ступичного подшипника

    Замена подшипника ступицы является регламентной работой, выполнение которой под силу всем автолюбителям.

    Суть работы заключается в передачи вращения через тела качения.

    При этом внешняя и внутренние обоймы не связаны между собой.

    В нашем случае внутренняя обойма сочленяется со ступицей, а внешняя с поворотным кулаком. Внутри ступицы расположены зубцы, служащие для зацепления ступицы с приводным валом. Именно эти шлицы позволяют передавать крутящий момент от КПП к колесам автомобиля.

    Сразу стоит отметить, что замена подшипника ступицы колеса возможна двумя способами:

    • каноничным, который является единственным возможным, если вы хотите, чтобы запчасть ходила долго и счастливо;
    • кустарным. В таком случае ресурс новой запчасти всецело зависит от вашего мастерства.

    Иной тип конструкции предполагает использование резьбового сочленения между болтом и гайкой как силы для выдавливания подшипника.

    Принцип подбора наставок такой же, как и для предыдущего съемника. Второй способ замены предполагает использование различных наставок и молотка. Ими выбиваются, а затем забиваются обратно, ступица и подшипник колеса.

    На примере Daewoo LANOS рассмотрим, как заменить подшипник переднего колеса. Когда вы почувствуете, что подшипник уперся, можете остановиться.

    Установите второе стопорное кольцо. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.

    Народные мастера признают два способа выхода из такой ситуации:

    • надпилить остатки болгаркой, чтобы потом разрубить зубилом;
    • сбивать обойму с помощью зубила.

    Оба эти метода опасны тем, что есть риск повредить посадочное место переднего подшипника на ступице.

    Очередь просмотра

    Очередь

    • Удалить все
    • Отключить

    YouTube Premium

    Хотите сохраните это видео?

    Пожаловаться на видео?

    Понравилось?

    Не понравилось?

    Текст видео

    Привет в видел показан один из способов запрессовки ступичного подшипника без пресса
    Всем кто хочет поддержать канал:
    4276 0218 8043 4373

    Как заменить ступичный подшипник

    ваз — 2108, 09, 099, 10, 11, 12, 13, 14, 15

    2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115

    Из всех автомобильных аксессуаров самый необходимый — это бумажник

    Сегодня я покажу, как меняется передний ступичный подшипник на переднеприводных автомобилях без снятия стойки и без пресса.

    Если у вас литые диски, первым делом снимаем центральный колпачок.

    Выясняем, какого диаметра центральная гайка, которой крепится шрус.

    Берём очень мощную головку, в данном случае у меня здесь гайка на 30, поэтому и головка соответственно на 30.

    Также берем мощный лом, желательно, чтобы длина этого лома было около 2 метров.

    Затем вам понадобится или помощник, который будет давить со всей силы на тормоза, или нужно будет подкладывать противооткатные упоры под все четыре колеса.

    Перед началом откручивания колеса немного выворачиваю его.

    Это делается для того, чтобы при откручивании лом не упирался в кузов автомобиля.

    Подкладываю противооткатные упоры и можно пробовать откручивать.

    Сразу ослабляем гайки на колесе и поднимаем домкратом машину.

    Полностью выкручиваем центральную гайку, откручиваем колесо и снимаем его.

    Полностью откручиваем тормозной суппорт вместе со скобой, он крепится на двух болтах: один болт сверху и один болт снизу.

    Снимаем тормозной суппорт вместе со скобой и подвешиваем его на пружину с помощью выгнутого крючком электрода. Снимаем тормозной диск.

    Если он не снимается, придётся немного постучать. Но стучать нужно не по тормозному диску, а по центральной трубке ступицы.

    Одновременно отжимаю тормозной диск с помощью монтировки и стучу по внутренней трубке ступицы. Вот так легко и просто снимается тормозной диск.

    А чтобы в дальнейшем тормозной диск хорошо снимался, посадочное место нужно хорошо зачистить и обработать высокотемпературной смазкой для суппортов.

    Далее необходимо снять саму ступицу, ее можно снять с помощью обратного молотка. К шпилькам прикручивается трубка и дергается с помощью какого-то мощного грузика.

    Так как у меня обратного молотка нет, я ее буду сбивать просто молотком. Вот так легко и просто снимается ступица.

    В отдельных случаях может понадобиться и обратный молоток, также бывает, что обойма подшипника остаётся на самой ступице.

    В таких случаях обойму приходится сбивать отдельно или срезать болгаркой. Затем нужно открутить нижнюю шаровую опору и отсоединить ее от рычага.

    Чтобы отвезти стойку и вытащить из неё шрус, необходимо повернуть руль таким образом, чтобы рулевая тяга вышла как можно дальше наружу.

    В данном случае я поворачиваю руль направо. Если бы дело было с правой стороны, то руль пришлось бы поворачивать налево.

    Затем одновременно выдавливаю шрус из поворотного кулака и тяну его на себя. Таким образом, вынимается привод колеса из поворотного кулака.

    Теперь можно приступать к извлечению самого ступичного подшипника. Сразу удаляю всё, что мне мешает.

    Перед подшипником находится стопорное кольцо, его нужно извлечь.

    Сделать это можно с помощью круглогубцев, вставляю их в отверстие стопорного кольца и сжимаю. Так снимается стопорное кольцо.

    Чтобы подшипник легче выходил, ржавчину необходимо зачистить с помощью щетки по металлу.

    Для излечения подшипника, не снимая стойки, вам понадобится съёмник. В данном случае это съемник от автомобиля ВАЗ-2108, 2109.

    Продаётся он в любом магазине запчастей для жигулей, стоит совсем недорого.

    В данном случае меняю подшипник не на ВАЗе, а на автомобиле Chevrolet Aveo. Для того чтобы этот съемник подходил для автомобиля Chevrolet Aveo, понадобилось всего лишь проточить шайбу.

    Протачивал я ее с помощью болгарки, просто уменьшил ее в диаметре. Также, если работать на съемнике, вот такой приваренный болт от жигулей сделан для удобства, так как пользоваться простым штырем здесь неудобно.

    Этим съемником подшипник как выпрессовывается из поворотного кулака, так и запрессовывается обратно. Для выпрессовки ступичного подшипника берём съемник, снимаем с него все шайбы.

    Самую маленькую шайбу разворачиваем проточкой внутрь, в сторону резьбы, вставляем винт с внутренней стороны в подшипник. А с этой стороны одеваем две больших шайбы.

    С одной стороны винт я буду держать с помощью накидного ключа, а со стороны съёмника буду заворачивать гайку. Таким образом, съёмник будет выдавливать подшипник.

    Будьте готовы к тому, что усилием руки провернуть гайку и выпрессовать подшипник у вас не получится. Вам понадобится ещё какая-нибудь длинная труба.

    Одеваю эту трубу в виде рычага на ключ и вращаю ключ уже трубой. Таким образом крутим до упора, затем снимаем трубу и отворачиваем обратно гайку.

    Снимаем с винта две шайбы, подшипник уже начал выходить, и он вышел вровень с поворотным кулаком.

    Чтобы продолжить выпрессовывание, одеваем кольцо из комплекта съёмника, затем одеваем большую шайбу проточкой внутрь.

    Если позволяет место, одеваем и маленькую шайбу, затем наворачиваем гайку.

    После этого продолжаем вращение гайки и выпрессовывание ступичного подшипника. Вот и всё. Подшипник выпрессован, он находится внутри съёмника.

    Вот подшипник, который мы только что извлекли из поворотного кулака без применения прессов и без снятия стойки.

    После демонтажа подшипника защищаем посадочное место и смазываем посадочное место высокотемпературной смазкой для суппортов.

    Можно устанавливать новый подшипник, ориентации у него нет, можно ставить хоть так, хоть так, но я всегда ставлю надписями наружу.

    Чтобы запрессовать подшипник, снимаем выпрямительный шайбу — это самая маленькая шайба. Одеваем на винт самую большую шайбу.

    Не имеет значения, какой стороной ее одевать. Вставляем винт с обратной стороны в ступицу, затем одеваем на винт среднюю по диаметру шайбу.

    Обратите внимание, шайба устанавливается проточкой к подшипнику.

    Делается это неспроста: шайба проточкой должна давить на наружную обойму подшипника.

    Если длины винта хватает, одеваем и вторую шайбу. Наворачиваем гайку и запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак.

    Закручиваем до упора. Затем отворачиваем гайку и снимаем съемник.

    Затем сжимаем с помощью круглогубцев стопорное кольцо и устанавливаем его на место.

    Очень часто на ступице остаётся внутренняя часть обоймы от подшипника. Как видно, здесь она вышла, а здесь осталась на подшипнике.

    Хоть у меня эта обойма снялась вместе с подшипником, я ее набил обратно, чтобы показать, как ее снимать.

    Зажимаем ступицу в тисках, наставляем зубило между обоймой подшипника и самой ступицей, наносим удары по зубилу и обойма должна начать сниматься.

    Затем берём молоток с острым толстым углом, наставляем его на ступицу и наносим по нему удары. Таким образом, ступица сходит дальше. Затем нужно стучать по краю молотка.

    Как видно, этот способ рабочий, но работает он только в том случае, если обойма подшипника не сильно прикипела.

    Если обойма сильно прикипела и не сдвигается с места, то вам поможет только болгарка.

    С помощью болгарки нужно сточить обойму, именно сточить, а не срезать, потому что некоторые люди ее режут, на самом деле нужно диском потихоньку стачивать.

    Протачиваем обойму, как только мы доточим до тела самой ступицы, увидим синие перегрелости. Таким образом, мы очень аккуратно сточим тело подшипника и не зацепим ступицу.

    После разрезки обоймы подшипника она снимется очень легко.

    Удалось проточить обойму подшипника. Также смазываю ступицу высокотемпературной смазкой и запрессовываю её внутрь подшипника.

    Ступица тоже запрессовывается с помощью съемника. Ее нельзя просто наставить и набить.

    Так как внутренняя обойма подшипника состоит из двух частей и внешняя часть подшипника может вывалиться наружу.

    Берём самую маленькую шайбу съемника, одеваем ее на винт.

    Вставляем винт с внутренней стороны в подшипник, одеваем на винт ступицу, накручиваем на винт гайку и путем затяжки гайки запрессовываем ступицу в подшипник.

    Когда винт начинает упираться в головку, отворачиваем обратно гайку, одеваем на винт шайбу и дотягиваем ступицу до упора.

    Можно считать, что подшипник уже заменён. Осталось только прикрутить тормозной суппорт, нижнюю опору и привод колеса.

    Гайка имеет забивную контровку, поэтому забиваем контрящий бортик в специальный паз на валу шруса.

    Вот так легко и просто, без пресса, не снимая стойку, можно заменить передний ступичный подшипник практически на любом переднеприводном автомобиле.

    На этом всё. До новых встреч!

    Выпрессовка ступичного подшипника | Главный механик

    Автомобиль средство для передвижения и в нём нет основных или второстепенных деталей, но есть детали, которые несут основные нагрузки. В ходовой части такой является ступица колеса. Эта деталь обеспечивают соединение колеса и ходовой части в единое целое. Благодаря этой детали доступно замена и ремонт колес, тормозных барабанов, вышедших из строя деталей ходовой части, она является составной частью рулевого управления.


    Конструкция ступицы зависит от типов автомобилей, ведущий мост или ведомый. На ступице колеса могут устанавливаются дополнительные датчики, дополнительные системы (АБС) и другие улучшающие работу автомобиля т.к. является передатчиком движения подвеска – колесо.

    Одной из деталей, воспринимающая нагрузку от колеса на ходовую часть является подшипник, который подвергается предельным переменным нагрузкам всех направлений т.к. устанавливается ступица на ось через обоймы и ролики на цапфу, которая жестко прикреплена к раме.

    При установке изделий, в основном, используется два варианта, которые считаются «классическим» – деталь устанавливается на двух роликовых обоймах, которые могут быть радиально-упорными коническими или двухрядными цилиндрическими. Тип изделия – с закрытыми крышкой сепараторами, что является дополнительной защитой для непростых условий работы ходовой части. Также на надежность узла сильно влияет качество производителей.

    [affegg id=19 next=3]

    Установка двух радиально-упорных изделий обусловлено условиями работы переменной нагрузки, здесь два радиально-упорных изделия работают в разных направлениях нагрузки.

    Для надежной работы роликов им должна быть обеспечена защита от агрессивных условий внешней среды, что обеспечивается установкой дополнительных защитных устройств:

    • защитные конусные шайбы;
    • резиновые уплотнения – сальники;
    • работу сепаратора в смазке обеспечивает специальный тип изделия с закрытыми обоймами.

    Гарантированный срок работы «защищенных» узлов – 50000 часов, после чего требуют замены на новые. Обычно такие узлы не обслуживаются и заменяются с выпрессовкой и запрессовкой ступичных подшипников на новые при “больших” видах ТО, когда требуется полная разборка и ремонт ходовой части.

    Обслуживание ступицы

    В процессе эксплуатации автомобиля , валы, обоймы ролики и крепежные детали подвергаются износу, причина этому – агрессивное вождение, обработка дороги реактивами, которые создают агрессивную среду, ухабы создающие дополнительную нагрузку на колеса. Поэтому, периодически нужно проводить проверку и при необходимости своевременную замену изношенных деталей: сальников, втулок, иногда самой детали. Сдвоенные радиально-упорные изделия при правильной установке работают надежно, но и у них в процессе эксплуатации возникает люфт который потребует ремонт с выпрессовкой переднего или заднего ступичного подшипника.

    [affegg id=100 next=3]

    Определение состояние деталей

    Для определения состояния деталей ступицы, необходимо приподнять колесо автомобиля, чтобы одно или несколько колес оказались над землей. И покачать их имитируя вертикальную и горизонтальную нагрузку. Перед проверкой колеса необходимо обязательно проверить устойчивость кузова, для этого толкнуть кузов сбоку, кузов должен стоять надежно, если есть колебания, лучше переложить страховочное подкладки. Если люфт колеса не более 2 мм, то можно попробовать отрегулировать зазор в телах качения изделия.

    [affegg id=19 next=3]

    Устранение люфта

    Для устранения люфта 1-1.5 мм процедура почти одинакова для всех автомобилей:

    • Ослабляются болты на ступице, которая подвергается регулировки;
    • Выбивается защитный колпачок, закрывающий гайку регулировки, для этого можно использовать отвертку и молоток;
    • Вытаскивается стопор, предварительно сжав его круглогубцами, или отогнав фиксирующие усики;
    • С помощью специальных ключей или отвертки закручивается ступичная гайка до упора, после чего ее необходимо ослабить на одну четверть оборота;
    • Далее ещё раз проверяется люфт, затем прокручивается колесо в обе стороны. Если гул, пощелкивание, или другие посторонние звуки, остались необходима замена обойм.

    [affegg id=100 next=3]

    На заметку! Цилиндрические ступичные подшипники не регулируются.

    Давайте для примера рассмотрим замену ступичного обойм автомобиля ВАЗ – 2110

    Для выпрессовки ступичного подшипника потребуется инструмент:
    • специальные зажимы или слесарные тиски;
    • набор для выпрессовки и запрессовки ступичных подшипников;
    • набор, отверток и тонкие плоскогубцы;
    • гаечные ключи, съемник для снятия втулок, молоток;
    • динамометрический ключ;
    • смазка литол или зарубежный аналог

    Ступицы переднеприводных и заднеприводных автомобилей различные. Поэтому отличаются и операции для смены. Схожесть конструкций в том, что изделий два – внутренний и наружный. Наружный подшипник всегда находится в ступице, а у внутренних конструкция разная, например, у переднеприводного автомобиля внутренний находится в поворотном кулаке. Имея навыки по замене обойм с этими также проблем не возникнет.
    Еще для заднепроходного автомобиля скорее всего потребуется специальный съемник. Все приспособления нужны для того чтобы не повредить посадочную поверхность под внутренние и наружные втулки.

    [affegg id=19 next=3]

    Для смены необходимо провести операции в следующей последовательности:
    • Снимается передний колпачок с диска. При его снятии необходимо обратить внимание на плотность посадки в гнезде. Плотная посадка хорошо защищает от грязи внутреннюю часть втулки;
    • При помощи отвертки выводим стопор ступичной гайки, предохраняющий ее от раскручивания;
    • Затем слегка ослабляется гайка ключом, но полностью не откручивается;
    • Откручиваются гайки крепления нужного колеса. Для этого предварительно ослабляются гайки крепления на неподдомкраченном колесе;
    • Снимается суппорт тормозных дисков, открутив болты их крепления. Лучше сразу его подвесить его на проволочные петли чтобы не мешали дальнейшей работе;
    • Снимается тормозной диск, открутив крепление диска к ступице;
    • Выкручивается до конца ступичная гайка и снимается шайба;
    • Специальный съемником снимается ступица из поворотного кулака;
    • У заднеприводных автомобилей марки ВАЗ это процедура не займет по времени. Переднеприводные автомобили требуют чуть больших усилий: откручивается крепление шаровой опоры к поворотному кулаку; снимается ШРУС;
    • Зажимается поворотный кулак специальные зажимы или тисы, снимается стопорное кольцо с помощью специального приспособления достаются обоймы;
    • Для заднеприводных автомобилей выпрессовываются подшипники из втулочной части, для этого может понадобится съемник;
    • Очищаются поверхности втулок от загрязнений;
    • Устанавливается внутренний подшипник в поворотный кулак с помощью специального набора для выпрессовки и запрессовки ступичных подшипников;
    • На автомобилях ВАЗ заднего привода подшипники запрессовываются в ступицу. Имеющиеся уплотнительные сальники лучше заменить на новые;
    • Смазываем посадочную поверхности втулок литолом;
    • Производится сборка ступиц в обратной последовательности;
    • Гайка ступицы затягивается с усилием в соответствии с руководством на ремонт данной марки. Контроль производится динамометрическим ключом.

    [affegg id=100 next=3]

    Некоторые рекомендации по выбору ступичного подшипника

    Подбирая изделие для ступицы нужно иметь в виду следующие:
    • Оригинальные детали фирмы производителя всегда предпочтительнее, это относится к российским автомобилям так и иномаркам;
    • Если приобрести оригинальную деталь нет возможности,  всегда лучше выбрать проверенных поставщиков;
    • Перед покупкой необходимо посмотреть маркировку на упаковке и на обоймах изделий они должны совпадать. В случае несовпадения от покупки необходимо отказаться;
    • Чтобы приобретенное изделия подошло по размеру, лучше перед покупкой воспользоваться бумажным или электронном каталогами запасных частях.
    • Если есть оригинальный каталожный номер и артикул необходимо подбирать изделия номинальных значений согласно оригинала.

    [affegg id=19 next=3]

    Набор для ремонта ступиц

    Принцип работы набора для выпрессовки ступичных подшипников довольно прост, для этого достаточно подобрать диаметр упорного кольца под наружной диаметр кольца, установить упорную втулку и закручивая резьбовой винт накручивая гайку сдернуть внешнюю обойму из втулки.
    Использование приспособление для выпрессовки ступичного подшипника помогает избежать неизбежных дефектов посадочной поверхности втулки под посадку внешней обоймы при выбивании обоймы вручную зубилом или другими приспособлениями. При посадке на дефектную поверхность втулки происходит неравномерное сжатия внутренней и наружной обойм — это может привести к их их эллипсности, что ускоряет развитие дефектов роликов. Использование приспособления поможет избежать больших неприятностей и расходов по замене полностью детали из-за неправильной установки обойм.

    Производители наиболее востребованных и качественных комплектующих

    Изделия и комплектующие: TIMKEN, ZKL, FAG, SKF, URB, INA , Craft.
    Российские производители: Самара ОАО “СПЗ-групп”, Минск ОАО”МПЗ», ОАО “СПЗ-групп”, Ростов-на-Дону ОАО “ГПЗ-10”, Вологда ОАО”ВПЗ”, Курск ОАО” КПК”, Самара ОАО”СПЗ-4″.

     Внимание покупателей подшипников

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению  подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

         +7(499)403 39 91  

       

      Доставка подшипников  по РФ  и зарубежью.

      Каталог подшипников на сайте themechanic.ru

     

     

    Внимание покупателей подшипников

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
    tel:+7 (495) 128 22 34
    [email protected]
    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
    Каталог подшипников на сайте

    Внимание покупателей подшипников

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
    tel:+7 (495) 646 00 12
    [email protected]
    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
    Каталог подшипников на сайте

    Меняем подшипники — журнал За рулем

    Как правило, подшипники не выходят из строя неожиданно. Этому предшествует множество признаков. Как определить, что подшипник пора менять, и как сделать, чтобы он прослужил долго?

    000_moto_0611_070

    «Подшипник» расшифровывается как подкладка под шип (ось), и когда-то его предназначением было уменьшать трение между осью и колесом кареты. Сегодня первое, что приходит на ум при упоминании о подшипнике — два кольца с шариками между ними. Но есть множество видов подшипников — и роликовые конические, и поворотные, и подшипники скольжения (последние по конструкции напоминают ту самую «подкладку под шип» и применяются главным образом в двигателе — в сопряжении с коленвалом). Но сегодня мы остановимся на тех, что чаще всего выходят из строя на мотоцикле, и которые в принципе можно поменять самостоятельно. А порой в дороге другого выхода и нет!

    Самые незащищенные в мотоцикле — подшипники колес. При проезде луж и бродов ступица охлаждается и туда стремится попасть вода. Помогают этому процессу и хозяева техники, которые промывают труднодоступные места мотоцикла струей воды под давлением. Если вы ездите по бездорожью, то нередко на ось наматывается трава, отжимая сальники и опять же открывая путь к подшипникам грязи и влаги. Да и дорожная пыль потихоньку точит резину и сталь, прорываясь внутрь. Главный признак износа колесных подшипников — люфт, который легко оценить, покачав вывешенное колесо в поперечном направлении. Вой же такого подшипника, как правило, заглушается шумами двигателя и трансмиссии.

    Кстати, на части эндуро сальники установлены пружинками наружу — считается, что так они лучше перекрывают путь воде при возникновении разрежения в ступице. Чтобы колесные подшипники служили долго, следите за состоянием защитных уплотнений. Раньше всего уплотнения в колесах выходят из строя на мотоциклах для бездорожья, поэтому их владельцам стоит уделять особое внимание их состоянию и своевременно заменять на новые. При этом не поленитесь и осмотрите сопряженные поверхности втулок. Изношенный металл (а его быстро и неотвратимо продирают пружинки изношенных сальников) тут же испортит новый сальник. Незначительные дефекты можно попытаться заполировать, но лучше всего заранее, до замены подшипников, заказать новые втулки взамен изношенных, иначе придется вскоре снова покупать комплект — подшипники, сальники, втулки. Не менее важно соблюдать аккуратность при замене колес и следить, чтобы на вынутые на время ось и втулки не налипали пыль или песок. Необходимое количество смазки на колесной оси также жизненно необходимо для нормальной работы узла. Обычно для смазывания осей мотоцикла рекомендуются консистентные смазки с алюминиевым или медным наполнителем.

    Какой подшипник лучше — открытый или закрытый? Теоретически, конечно, закрытый. Но практически, коли уж под уплотнения попала вода, она оттуда выйдет только в виде ржавчины. В качестве оригинала иногда идут полуоткрытые подшипники, их устанавливаем уплотнениями в сторону сальников. Выбирая подшипники, иногда можно почувствовать небольшой люфт. Не удивляйтесь, при запрессовке в ступицу он должен исчезнуть. А вот если подшипник с трудом надевается на ось колеса — дело неладно. Как правило, это означает, что подшипник — «левый».

    Менять всегда нужно все подшипники колеса (два или три) — для надежности. Ведь износ прогрессирует очень быстро. Для замены советую воспользоваться правильным инструментом. Ведь классический метод выбивания подшипника молотком и длинным бородком не всегда оптимален. Подшипники не любят ударных нагрузок, особенно не распределенных по всей площади обоймы. Попавшие под удар шарики оставляют на теле подшипника вмятины, которые в будущем приведут к гибели детали. Но даже если вы не собираетесь устанавливать этот подшипник обратно, при выбивании можно повредить посадочные поверхности, и новый подшипник не будет сидеть с нужным натягом. К тому же конструкция некоторых колес просто не позволяет извлечь подшипник таким образом. Поэтому для извлечения подшипников применяют специальный съемник:

    001_moto_0611_070

    Такой инструмент есть в каждой правильно оборудованной мастерской. Перед извлечением подшипника необходимо тщательно очистить поверхности вокруг, чтобы грязь, остатки старой смазки с песком или окислившийся алюминий не помешали подшипнику выйти. На некоторых мотоциклах (где посадка подшипника плотнее обычной) рекомендуется нагреть ступицу до 100°С.

    Для запрессовки нового подшипника можно использовать и молоток. Но только в сочетании с оправкой диаметром на полмиллиметра меньше внешней обоймы подшипника. Ей может стать, например, отслужившая торцевая головка. Главное, чтобы нагрузка приходилась только на внешнюю обойму. Более цивилизованный, но не всегда более эффективный инструмент — приспособление, состоящие из дисков разнообразного диаметра и длинной резьбовой шпильки. При помощи диска нужного диаметра любой подшипник можно аккуратно запрессовать на место. Оба способа требуют большой аккуратности в самом начале процесса, когда подшипник только слегка зашел внутрь ступицы. Внешняя обойма подшипника должна заходить в посадочное отверстие без перекоса. Если же подшипник все-таки отклонился от нужного направления, его можно направить очень легкими ударами киянки. И еще, перед тем как запрессовать подшипник, обязательно слегка смажьте посадочное место и внешнюю грань подшипника моторным маслом. После установки подшипников убедитесь, что они свободно вращаются.

    Случается, что внутренняя распорная втулка в ступице

    002_moto_0611_070

    на долю миллиметра длиннее, чем нужно, в результате внутри подшипника возникает излишнее трение и подшипник проворачивается с трудом. Чтобы исправить такую ситуацию, необходимо слегка ослабить посадку подшипника, сдвинув его наружу. При сборке колеса уделяйте особое внимание внешним втулкам между подшипниками и перьями вилки. Если одну из этих втулок забыть или перепутать их местами, вся система будет работать неправильно, что может привести не только к скорому износу деталей, но и к падению.

    003_moto_0611_070

    Даже фирменный набор для запрессовки подшипников не гарантирует правильного захода наружной обоймы подшипника в ступицу. Он тоже требует навыков и верного глаза. А то и легкого удара киянкой — медной или деревянной.

    Даже фирменный набор для запрессовки подшипников не гарантирует правильного захода наружной обоймы подшипника в ступицу. Он тоже требует навыков и верного глаза. А то и легкого удара киянкой — медной или деревянной.

    Нередко приходится заниматься и подшипниками рулевой колонки. Главное — своевременно их подтягивать, не давая ему люфтить. В рулевых колонках современных мотоциклов часто встречаются упорные шариковые подшипники, прежде всего выдерживающие нагрузки, направленные параллельно оси рулевой колонки. Если в таком подшипнике появляется люфт, его начинает быстро разбивать. Поначалу появляется легкий щелчок в момент торможения, но если ситуацию вовремя не исправить, руль начнет хуже вращаться и может заклинить в самый неподходящий момент. Чтобы подтянуть рулевой подшипник, прежде всего необходимо найти гайку, которая его удерживает. Как правило, она располагается под верхней траверсой и иногда бывает законтрена второй такой же. Нередко эти гайки имеют корончатый венец и требуют специального ключа. Мотоцикл нужно поставить так, чтобы переднее колесо висело в воздухе и руль свободно вращался. Снять верхнюю траверсу и начать понемногу закручивать гайку подшипника, при этом проверяя легкость вращения системы. Как только появится усилие при вращении, перестаем затягивать гайку и отворачиваем ее обратно примерно на четверть оборота. Руль должен вращаться свободно, а люфт при этом исчезнуть.

    Важный момент: если щелчки из рулевой колонки появились на совсем новом мотоцикле, возможно, что подшипник при сборке на заводе не сел до конца в свои посадочные места. В таких случаях полезно затянуть его сначала с достаточно большим усилием, около 25–30 Нм, а уже потом ослабить и проделать описанную выше процедуру.

    Замена рулевых подшипников — задача порой непростая и требует хорошего оборудования и навыков. И если с колесными подшипниками еще можно справиться в условиях гаража, то для работы с рулевыми подшипниками без правильного оборудования не обойтись. Ездить с изношенными подшипниками — неважно, колес или рулевой колонки — опасно!

    В каждом мотоцикле множество других узлов, где работают подшипники, но большинство из них находится в двигателе, и благодаря отличной смазке и чистоте служат они долго и замены не требуют. А если уж случилось так, что из строя вышел один из подшипников двигателя или коробки передач, значит, на то была очень серьезная причина (как правило, проблема с системой смазки) и одной заменой подшипника дело не закончится. Но не будем о грустном. Ведь если регулярно следить за мотоциклом и правильно его обслуживать, ничего плохого с ним не случится.

    Замена колесных подшипников (на примере Suzuki DR-Z 250):

    004_moto_0611_070

    Отмыв колесо от грязи, отверткой поддеваем сальник…

    Отмыв колесо от грязи, отверткой поддеваем сальник…

    005_moto_0611_070

    …и вынимаем его.

    …и вынимаем его.

    006_moto_0611_070

    Универсальным съемником подшипников выпрессовываем старый подшипник…

    Универсальным съемником подшипников выпрессовываем старый подшипник…

    007_moto_0611_070

    …и вынимаем распорную втулку.

    …и вынимаем распорную втулку.

    008_moto_0611_070

    Так же извлекаем и второй подшипник. В принципе его можно выбить оправкой напроход.

    Так же извлекаем и второй подшипник. В принципе его можно выбить оправкой напроход.

    009_moto_0611_070

    Для запрессовки воспользуемся фирменным приспособлением.

    Для запрессовки воспользуемся фирменным приспособлением.

    010_moto_0611_070

    Один диск опирается снизу на ступицу, другой — на наружную обойму подшипника.

    Один диск опирается снизу на ступицу, другой — на наружную обойму подшипника.

    011_moto_0611_070

    После установки второго подшипника проверяем положение втулки. И готовим новые сальники.

    После установки второго подшипника проверяем положение втулки. И готовим новые сальники.

    012_moto_0611_070

    Лучше начать запрессовывать сальник руками, чтобы он зашел в ступицу без перекоса, а уже затем дослать оправкой.

    Лучше начать запрессовывать сальник руками, чтобы он зашел в ступицу без перекоса, а уже затем дослать оправкой.

    Замена и регулировка подшипников рулевой колонки (на примере BMW G 650 GS):

    013_moto_0611_070

    Ослабляем винты крепления руля.

    Ослабляем винты крепления руля.

    014_moto_0611_070

    Снимаем руль и отводим его в сторону.

    Снимаем руль и отводим его в сторону.

    015_moto_0611_070

    Отворачиваем гайку крепления верхней траверсы.

    Отворачиваем гайку крепления верхней траверсы.

    016_moto_0611_070

    Внутренним шестигранником отворачиваем резьбовую втулку (продолжение оси рулевой колонки). (Как правило, ось — цельная, эта конструкция — исключение.)

    Внутренним шестигранником отворачиваем резьбовую втулку (продолжение оси рулевой колонки). (Как правило, ось — цельная, эта конструкция — исключение.)

    017_moto_0611_070

    Ослабляем винты крепления перьев в траверсе…

    Ослабляем винты крепления перьев в траверсе…

    018_moto_0611_070

    …и снимаем верхнюю траверсу.

    …и снимаем верхнюю траверсу.

    019_moto_0611_070

    Специальным ключом отворачиваем стяжную (она же регулировочная) гайку подшипников.

    Специальным ключом отворачиваем стяжную (она же регулировочная) гайку подшипников.

    020_moto_0611_070

    Вынимаем верхний роликовый подшипник с внутренним кольцом. Наружное осталось в колонке.

    Вынимаем верхний роликовый подшипник с внутренним кольцом. Наружное осталось в колонке.

    021_moto_0611_070

    Нанося удары молотком через оправку, спрессовываем подшипник с вала.

    Нанося удары молотком через оправку, спрессовываем подшипник с вала.

    022_moto_0611_070

    Снимаем гайку, защитную шайбу и подшипник.

    Снимаем гайку, защитную шайбу и подшипник.

    023_moto_0611_070

    Для выпрессовки внутреннего кольца используем проставку, которую устанавливаем на торец рулевой колонки.

    Для выпрессовки внутреннего кольца используем проставку, которую устанавливаем на торец рулевой колонки.

    024_moto_0611_070

    Упираем в проставку лапы съемника и разводим его цангу, чтобы захватить обойму. Выпрессовываем ее.

    Упираем в проставку лапы съемника и разводим его цангу, чтобы захватить обойму. Выпрессовываем ее.

    025_moto_0611_070

    Запрессовываем в обратном порядке. Оправка должна давить строго на кольцо подшипника, не затрагивая сепаратор.

    Запрессовываем в обратном порядке. Оправка должна давить строго на кольцо подшипника, не затрагивая сепаратор.

    026_moto_0611_070

    Для установки подшипника затягиваем гайку моментом 25 Нм и поворачиваем несколько раз колесо.

    Для установки подшипника затягиваем гайку моментом 25 Нм и поворачиваем несколько раз колесо.

    027_moto_0611_070

    Затем устанавливаем на регулировочную гайку приспособление с 360-градусной шкалой, фиксируем «ноль».

    Затем устанавливаем на регулировочную гайку приспособление с 360-градусной шкалой, фиксируем «ноль».

    028_moto_0611_070

    Отворачиваем гайку на 120°. Регулировка завершена.

    Отворачиваем гайку на 120°. Регулировка завершена.

    029_moto_0611_070

    Устанавливаем на место траверсу, руль. Заворачиваем винты, гайку крепления траверсы. Нижний подшипник выпрессовывается аналогично, только приходится снимать мешающие детали обвеса.

    Устанавливаем на место траверсу, руль. Заворачиваем винты, гайку крепления траверсы. Нижний подшипник выпрессовывается аналогично, только приходится снимать мешающие детали обвеса.

    Запрессовка подшипников | Справочник конструктора-машиностроителя

    ?С помощью гидравлического пресса, прилагая минимальные усилия в одном месте, в другом можно купить более высокое усилие.
    Основой гидравлического пресса является два сообщающихся сосуда разного диаметра с одним поршнем.
    Цилиндр наполнен гидравлической жидкостью ( вода, маслице или другая подходящая жидкость ).
    По сущности, работа фабричной машины строится на указе, который невозможно отменить является самым важным законом гидростатики.
    Жидкость, тут, используется подобно рычагу, а напряжение зависит от размера соотношения площадей рабочих поверхностей.
    Заготовка зажимается одной балкой пресса, а другая балка под давлением сжимает её в нужный форму, которую определяет оператор.


    Посадка наружного кольца в корпус производится за счет нагревания, а значит термического расширения последнего.
    При посадке на вал нагревается внутреннее кольцо подшипника, что позволяет легонько и скоро установить подшипник.
    Предельно допустимая температура при горячей запрессовке составляет + 120оС, в связи с чем следует выбирать подходящий способ нагревания.
    При горячей запрессовке в качестве теплоносителя рекомендуется использовать настоящее, не вызывающее коррозии минеральное масло.
    Неплохим вариантом является изоляционное масло для трансформаторов.

    Вращаться с устройством стоит деликатно, так как его плунжер, даже обильно смазанный консистентной смазкой, просто вываливается из туловища даже под действием собственного веса.
    Конечно, можно отфрезеровать на боковой поверхности плунжера небольшой паз длиной миллиметров 40 и предусмотреть в корпусе соответствующий штифт, свободно заходящий в сей паз и предохраняющий плунжер от выпадания.
    Но я такую доработку не делал — просто возник дополнительный повод аккуратнее обращаться с устройством при работе и, во избежание случайной «разукомплектации», держать его в отдельном полиэтиленовом пакете.

    При сборке рычага с растяжкой установите на место снятые регулировочные шайбы так, чтобы фаски на них были обращены в страну упорного торца растяжки.
    Прежде чем затягивать гайку растяжки, установите рычажок и растяжку на особое устройство, обеспечивающее расстояние А ( рис.
    4.15 ) между осью рычага и центром растяжки, одинаковое 10 мм, и зафиксируйте растяжку.
    В этом положении затяните гайку крепления растяжки моментом 160–176, 4 Н·м ( 16, 3–18 кгс·м ).
    Потом сбросьте с устройства рычаг в сборе и определите на другом конце растяжки регулировочные шайбы, придерживаясь правила их установки.
    После чего закрепите гайкой кронштейн, вовлекая ее лишь до выбора зазора в сочленении.
    Окончательную затяжку гайки проводите на автомобильчике, как показано в главе «Установка узлов и деталей передней подвески».

    Перед последующей разборкой стойки проверьте ее состояние.
    При вертикальном положении стойки ( штоком вверх ) выполните несколько полных ходов растяжение — сжатие, после чего шток должен двигаться без крушений и заеданий и не наверное быть стуков и чужих шумов.
    Не допускается также подтекание жидкости, деформация и разрушение корпуса стойки, опорной чашки, кронштейнов и поворотного рычага стойки.
    Незначительное отпотевание в верхней части корпуса стойки не является знаком неисправности и не служит причиной замены или ремонта стойки подвески.

    Ваша версия Opera Mini 4.71 содержит следующие оплошности : 472 Error.
    Не проходите мимо — стерилизатор авент — постоянно склонны подсобить.
    Doesn’t support HTML5 components ( не поддерживает HTML5 компоненты ).
    608 Error.
    Not probably to reproduce contained Flash Player 9.8 and later ( не возможно воспроизвести содержимое Flash Player 9.8 и более поздние версии ).
    659 Error.
    Your browser is vulnerable, on your browser can load unknown PO without your permission ( ваш браузер уязвим, злоумышленники могут загрузить неизвестное ПО на ваш телефон, без вашего известна ).

    В 2012 г. Грантэк XXI исполнилось 13 лет.
    Основная ценность компании — редкие познания и опыт, собранные в течение непрерывной работы с клиентами.
    Мы постоянное анализируем рынок и научились предугадывать тенденции развития автосервисного оборудования.
    Благодаря этому нам всегда удается обеспечить своих клиентов надежным оборудованием.
    Это преимущество — основа наших услуг.
    Мы всегда на шаг впереди конкурентов и предоставляем нашим заказчикам наилучшею продукцию.

    Передняя подвеска — Ступицы передних колес

    Технология горячей запрессовки подшипников

    Запрессовка подшипников в горячем или холодном состоянии это, как оказалось, целая наука. При подготовке данного материала было изучено очень много действующих технологических процессов и исследовательских документов. Среди изученных данных есть материалы компании SKF Group, которая специализируется на решениях в области подшипников и подшипниковых узлов, уплотнениях, сервисе и системах смазывания. Нужно отметить, что по материалам этой компании можно написать целую докторскую диссертацию. Кому интересно, ссылка на их сайт будет после статьи.

    А зачем вообще нужна горячая запрессовка подшипников?

    Иногда это требование прописано в конструкторской документации на сборку узла. Также бывает ряд случаев, когда габариты и вес подшипника не позволяют установить его на посадочный диаметр при помощи только одного давления. В этих случаях и применяются установки для разогрева.

    Технология горячей установки подшипников достаточно простая: внутренний диаметр нагревается до определенной температуры и подшипник устанавливается на вал. Часто данная операция осуществляется при помощи небольшого усилия пресса.

    Оборудование для нагрева подшипников можно разделить на несколько видов:

    1. Масляные ванны — применяются редко, т.к. есть риск загрязнения подшипника и быстрого выхода его из строя (14% всех отказов подшипников происходят из-за его загрязнения)
    2. Нагревательные плитки с электронагревом — также применяются не часто, из-за одностороннего нагрева
    3. Установки с применением индукционного нагрева — самый используемый вид оборудования для горячей установки подшипников. О них дальше и пойдет речь.

    Здесь наверное многие могут подумать про использование газовых горелок. Такой процесс нагрева практически неуправляемый. В процессе нагрева можно получить нежелательные структуры металла, его коробление и растрескивание.

    Индукционные установки или установки для нагрева токами высокой частоты по исполнению подразделяются на следующие виды:

    1. Стационарные установки индукционного нагрева
    2. Мобильные системы индукционного нагрева
    3. Портативное оборудование, как показано на схеме

    Важно отметить, что по вышеуказанным ссылкам можно посмотреть только принципиальное исполнение оборудования. Закалочные индукционные установки и индукционные установки для разогрева подшипников будут сильно отличаться по своим характеристикам: выдаваемой частоте и мощности электромагнитного поля

    По исполнению, подшипник это сборочная единица с геометрическими допусками в сотые микрона. Поэтому перед посадкой его разогрев осуществляется всего-лишь до температуры 90-120⁰С на индукционных установках с небольшой выдаваемой мощностью нагрева. Такая температура полностью позволяет осуществить беспроблемную установку подшипника и не нарушить его целостность. При данной температуре не происходит количественных и качественных изменений в структуре металла, а также не происходит искажение геометрических размеров. В принципе, при нагреве подшипников действуют такие же закономерности электромагнитного поля, как и при закалке ТВЧ.

    Это пожалуй самые главные аспекты горячей запрессовки подшипников с применением индукционного нагрева. Горячая установка подшипников является не очень сложной технологией, но с другой стороны это очень ответственный процесс, т.к. 14% всех отказов подшипников происходит из-за его неправильного монтажа.

    Как и обещали, русскоязычный сайт компании SKF Group

    Запрессовка — подшипник — качение

    Конструкция подставок и запрессовок для запрессовки подшипников качения по возможности должна исключать передачу усилия через ролики или шарики подшипников, так как это приводит к их смятию и повреждению беговых дорожек. В этих случаях усилие прессования должно передаваться непосредственно на то кольцо подшипника, которое запрессовывается. Чтобы запрессовываемые детали легко входили в направляющие части подставок и запрессовок, на них должны быть фаски под углом 30 или скругления, выполненные строго концентрич-но с основным диаметром.

    Ключи для вывертывания шпилек.| Прессы для сборки деталей.

    Если нет специальных приспособлений для запрессовки подшипников качения, используют выколотки, изготовляемые из меди или другого мягкого металла. Удары, передаваемые через выколотку, наносят поочередно по всему торцу кольца.

    Наибольшую сложность при сборке узла представляют рас-прессовка и запрессовка подшипника качения на цилиндрическую часть пальца нижней головки шатуна. При наличии масляной ванны для нагревания подшипника операция посадки подшипника на палец значительно упрощается.

    Одно из таких приспособлений со сдвоенным качающимся пневмоцилиндром и рычажным усилителем для запрессовки подшипников качения в корпуса и на валы приведено в поз.

    Одно из таких приспособлений со сдвоенным качающимся пиевмоцилиндром и рычажным усилителем для запрессовки подшипников качения в корпуса и на валы приведено в поз.

    Запрессовку подшипников качения и скольжения в отверстия деталей или установку их на валах осуществляют на различных по конструкции прессах.

    Установку подшипников в корпусе, если наружное кольцо запрессовывают в отверстие корпуса, производят аналогично, только нагревают при этом корпус или охлаждают подшипник. Для запрессовки подшипника качения в корпус требуются обычно сравнительно небольшие усилия.

    Простейшие способы запрессовки подшипников качения.

    В некоторых случаях, когда детали необходимо запрессовывать в большие и тяжелые корпуса, например в нижнюю раму или поворотную платформу, и пользоваться прессами нельзя, применяют специальные приспособления. Если нет специальных приспособлений для запрессовки подшипников качения, то можно использовать выколотки ( рис. 232, а), изготовляемые из меди или другого мягкого металла. Подшипник сажают на вал, равномерно ударяя молотком по выколотке, прижатой к внутреннему кольцу. Удары, передаваемые через выколотку, наносят поочередно по всему торцу кольца.

    В некоторых случаях, когда детали необходимо запрессовать в большие и тяжелые корпуса, например в нижнюю раму или в поворотную платформу, и пользоваться прессами невозможно, а также когда экскаваторы работают в большом удалении от ремонтных баз, для запрессовки деталей применяют специальные приспособления. На рис. 264 показаны приспособления для запрессовки втулок, а на рис. 265 — для запрессовки подшипников качения. Такие приспособления могут быть изготовлены в любой ремонтной мастере кой.

    Упрощение сборочных операций и закрепление их за определенными рабочими местами позволяет максимально механизировать сборку. Участки поточной сборки оборудуются конвейерами для перемещения двигателей, электрическими и пневматическими инструментами для завертывания болтов, прессами для запрессовки подшипников качения на вал, поворотными столами и другими специальными механизмами и приспособлениями.

    При сборке подшипников качения возможны следующие дефекты. Овальность внутреннего кольца радиального подшипника появляется вследствие неправильной напрессовки на вал. Перекос колец при сборке ведет к выкрашиванию их краев. Проворачивание колец на валу или в корпусе приводит к нагреву подшипника и появлению вибраций. При сборке нужно следить за тем, чтобы неподвижное кольцо имело возможность самоустанавливаться для компенсации температурных удлинений. При запрессовке подшипников качения часто необходим нагрев их в масляной ванне до 80 — 100 С.

    Как запрессовать подшипник на трубу

    До того, как вы начали производить ремонт трубы и запрессовывать подшипник на трубу, необходимо подготовить место монтажа и проверить надпись на упаковке подшипника и его маркировку.

    Расконсервация подшипника осуществляется в соответствии с внутризаводской инструкцией, в которой прописан допустимый нагрев детали, обычно до +80 …+90 °С. Правильная запрессовка оригинального подшипника на трубу заключается в нагреве охватывающего кольца и охлаждении посадочного вала. Если заморозка невозможна, то можно ограничиться только нагревом.

    Алгоритм монтажа

    Термические операции в сервисных центрах выполняются в муфельных или индукционных печах, а для мелких деталей – в минеральных масляных ваннах. При отсутствии необходимого оборудования детали нагревают в духовке или феном с учетом специфики соединения. Если элемент устанавливается на трубу, то греется подшипник, если вовнутрь – то гнездо. После нагрева элементы промываются в специальных растворах, обычно это бензин, 6-8% масляный раствор или водный антикоррозионный препарат, состоящий из следующих компонентов:

    • Воды.
    • Нитрата натрия.
    • Триэталономина.
    • Смачивателя ОП.

    Срок хранения обработанных деталей без дополнительной антикоррозионной обработки ограничен 2-мя часами.

    Приспособления для монтажа

    В качестве дополнительных приспособлений, облегчающих и ускоряющих процесс запрессовки, используется:

    • направляющий инструмент в форме пальцев или охватывающего кольца, уберегающего соединение от перекашивания. Выбор вида вспомогательного элемента, обеспечивающего равномерное распределение усилий по опорной поверхности, зависит от диаметра подшипника;
    • съемник,
    • стандартные ключи.

    Основные правила

    Для сведения риска повреждения элементов к минимуму и обеспечения надежности соединения рекомендуется соблюдать ряд мер предосторожности, к которым относится:

    Запрессовка втулок осуществляется только с помощью оправки или специальных стаканов из трубы с отверстиями для стравливания воздуха и молотка. При этом, размер стакана должен немного превышать посадочный диаметр. Оправку можно сделать самостоятельно из старых деталей, обточив их в нужных местах, но предпочтительней купить готовый набор. Попытки установки втулки ручным способом с помощью молотка нередко заканчиваются заклиниванием рабочих колец. Лучшим инструментом для выполнения работы служит промышленный пресс, создающий равномерную линейную нагрузку

    Основное внимание при запрессовке подшипника следует уделить соосности деталей. Отклонение чревато искажением формы втулки, задирами и разрушением внутренних колец

    Как проконтролировать качество работы?

    1. При внешнем осмотре деталей не должно быть выявлено сколов, трещин, забоин, следов коррозии, рисок от обработки и загрязнений;
    2. При проворачивании рукой подшипник вращается тихо и без скачков. Наиболее грамотным способом определения работоспособности является анализ вибрационных показателей.
    3. Объективным показателем правильного функционирования подшипника служит температура, которая не должна превышать показатель среды на 30°С. Ее рост провоцирует чрезмерный натяг, дефицит смазки, небольшой зазор, слишком большой износ поверхностей, перекос колец.
    4. Плотность прилегания торцовой части втулки к опорному участку определяется 0,03 мм щупом. Она должна быть равномерная и соответствует нормативно-техническим требованиям.

    При соблюдении условий достигается надежность посадки и минимальная деформация элементов. Работы по монтажу подшипника на трубу занимает считанные часы и не сложнее, чем установка колеса.

    Как правильно запрессовывать подшипники Alisa-motors

    Вопрос в реалиях полного отсутствия технической грамотности не праздный. На этом нелегком поприще много чего было угроблено: отбито пальцев подшипников, гнезд в которые они ставятся, кувалд, а сколько нервов потрачено? Страшно и представить…

    Чтобы поставить подшипник и навсегда о нем забыть нужно соблюсти несколько условий:

    • Трезвость
    • Хорошая теоретическая подготовка
    • Наличие оправки
    • Желание учится и постоянно развиваться в своем ремесле

    Большинство оправки игнорируют: берут кувалду, наставляют подшипник на гнездо и забивают его словно костыль в шпалу… При таком подходе к ремонту итог спрогнозировать сложно:

    • Обойма может лопнуть
    • Расплющится
    • Встанет с перекосом
    • Может замяться посадочное гнездо
    • Поломается кувалда
    • Опустеет кошелек
    • Даром пройдут выходные

    Теория

    Для того, чтобы по-максимуму облегчить себе работу и свести риски повреждений деталей к минимуму, а заодно обеспечить высокое качество ремонта нужно соблюсти несколько важных правил:

    • Подшипник нужно запрессовывать только оправкой. Прилагать усилие к подшипнику через его рабочие элементы категорически не рекомендуется! Если вам нужно запрессовать подшипник в гнездо, то усилие при запрессовке нужно прилагать строго к той обойме, которой вы его запрессовываете или напрессовываете. И ни в коем случае нельзя делать наоборот: набивать подшипник на вал нанося удары по наружной обойме или забивать в гнездо ударяя по внутренней, то есть прилагать усилие через рабочие элементы
    • Для того, чтобы облегчит работу и минимизировать повреждение подчас очень дорогостоящих деталей — посадочные гнезда нужно нагревать до температуры 100-110 градусов. Греть лучше всего феном или в духовке по принципу: если подшипник прессуем в гнездо, то греем гнездо, если садим подшипник на вал — греем подшипник
    • Для большего эффекта нагрев можно дополнить замораживанием в такой комбинации: если нужно запрессовать подшипник в гнездо — греем гнездо, а подшипник замораживаем. Если подшипник нужно насадить на вал — греем подшипник, а вал замораживаем. К сожалению, заморозка по разным причинам не всегда возможна и приходится ограничиваться только нагревомПо-возможности подшипник нужно запрессовывать с помощью промышленного пресса. Такой способ дает массу преимуществ: к подшипнику будет прилагаться только линейная нагрузка, а не импульсная, если забивать молотком

    Оправка

    Оправку покупать совсем необязательно ее можно сделать самому за несколько минут из бездифицитного материала: из такого же подшипника, который нужно запрессовать. Если лень возится — оправку можно купить или даже купить целый набор и пользоваться на здоровье. Что вам больше приемлемо, то и выбирайте.

    Берем старый ненужный подшипник, который еще способен вращаться. Подводим подшипник к кругу точильного станка и обтачиваем немного обойму: если подшипник развернуть поперек камня, то работа пойдет намного быстрее

    Сильно стачивать обойму не нужно, хватит буквально десятой доли миллиметра

    Вырезаем сваркой внутреннею обойму

    Для удобства работы — навариваем на обойму шайбу

    Запрессовка

    Нагреваем гнездо, наставляем подшипник, кладем на подшипник оправку и с помощью молотка забиваем его на нужную глубину. Забивать нужно за несколько несильных ударов постоянно контролируя, чтобы подшипник не пошел на перекос

    На вал насадить подшипник еще проще: отрезаем кусок подходящего размера трубы, нагреваем подшипник, одеваем его на вал, наставляем трубу на внутреннею обойму и забиваем

    Все о ремонте ступичного подшипника

    Собственно сама процедура (подкрепим фотографиями) по замене подшипника: — устанавливаем автомобиль на ровную площадку; — обязательно подставляем под колёса, которые мы не будем ремонтировать башмаки; — ключей срываем гайки на колесе и после поддомкрачивания, окончательно откручиваем, колесо с диском божий в укромное место до лучших времён; — демонтируем фиксирующую шпильку и откручиваем гайку полуоси; — используя гаечные ключи, отсоединяем наконечники рулевых тяг (если речь идёт о передней подвеске), нижний рычаг и тягу стабилизатора — смотрим фото: — обхватив ступицу двумя руками, и вращая ее то влево, то вправо аккуратными движениями демонтируем ступицу.

    — сняв уплотнительное и стопорные кольца, в соответствии с вашей моделью автомобиля, и с помощью съемника легко и просто выпресовываем неисправный подшипник.

    Запрессовка — подшипник

    Отверстия в монтажных стаканах ( рис. 7.11, а, в) предназначены для выхода нсгщуха из внутренней полости стакана при запрессовке подшипника на вал.

    Отверстия в монтажных стаканах ( рис. 7.11, о, в) предназначены для свободного выхода воздуха из внутренней полости стакана при запрессовке подшипника на вал.

    Посадка подшипников на ось серьги производится аналогично посадке подшипника на палец кривошипа с применением для этой цели масляной ванны для нагрева или специальной оправки для запрессовки подшипника.

    Электродвигатель типа ЭПТ-2.

    Литой алюминиевый диск 18 ( см. рис. 81) подвижной щетки надет на ось корпуса полотера, закреплен винтом и закрыт крышкой ( заглушкой) с резьбой. После запрессовки подшипников диск статически балансируется, торцевое биение допускается не более 0 3 мм. При нажатии конусного ролика на фрикцион ролик увлекает за собой диск-держатель подвижной щетки.

    При монтаже подшипников с витыми роликами и разрезными наружными кольцами следует применять приспособление, приведенное на рис. 17; оно сжимает наружное кольцо подшипника, облегчая его посадку в корпус. После запрессовки подшипников необходимо проверить прилегание подшипника к запле-чику вала или к борту корпуса подшипника, щуп толщиной 0 05 мм не должен проходить.

    Игольчатый подшипник винта рулевого механизма должен быть запрессован в верхнюю крышку картера рулевого механизма так, чтобы торец подшипника с маркировкой был обращен внутрь крышки. После запрессовки подшипника иголки должны свободно перемещаться в обойме подшипника.

    Способ монтажа шариковых подшипников.

    Для облегчения напрессовки подшипника на вал подшипник целесообразно нагреть в течение 10 — 15 мин в машинном масле, имеющем температуру 80 — 100 С. При запрессовке подшипника в корпус последний предварительно подогревают струей горячего воздуха или погружают ( малогабаритный корпус) в горячее масло. Возможно также охлаждение подшипника до температуры — 75 С в термостате с сухим льдом.

    Основными правилами при монтаже подшипников являются следующие. При запрессовке подшипника сила должна передаваться непосредственно на то кольцо, которое устанавливается с натягом. Если оба кольца установлены с натягом, то сила должна передаваться непосредственно и одновременно обоим кольцам. Недопустимо, чтобы сила передавалась от одного кольца к другому или от сепаратора к кольцу через тела качения.

    Приспособление для выпрессовки корпуса игольчатого подшипника карданноговала автомобиля Москвич-2140.| Сборка карданного шарнира. / — карданная вилка, 2 — стопорное кольцо, 3 — стакан подшипника, 4 — уплотнение, 5 — шип крестовины, 6 — игла подшипника, 7 — мерный щуп. А, Б, В, Г — лепестки мерного щупа.

    При запрессовке подшипников, когда крестовина упирается в корпус подшипника ( в этом случае нет зазоров), мерным щупом, у которого четыре лепестка толщиной 1 53; 1 56; 1 59; 1 62 мм, определить расстояние между корпусом подшипника и торцом кольцевой канавки.

    При запрессовке подшипника на вал усилие от оправки должно передаваться на торец внутреннего кольца, а при запрессовке в корпус — на торен наружного кольца. При одновременной запрессовке подшипника на вал и в корпус применяют оправку с концентрическими буртиками, упирающимися г. торцы обоих колец.

    В картере и его крышках изнашиваются места запрессовки подшипников, в основном подшипников качения. Если размер отверстия под запрессовку подшипника выходит из допуска, установленного технологией ремонта ( что определяется при дефек-тации непроходной пробкой или на глаз), картер или крышка картера бракуются или растачиваются под запрессовку переходной стальной втулки. После расточки картера на специальном приспособ лении проверяют индикатором соосность расточенного отверстия с отверстием передней крышки. Несоосность не должна превышать 0 02 мм.

    В картере и его крышках изнашиваются места запрессовки подшипников, в основном подшипников качения. Если размер отверстия под запрессовку подшипника выходит из допуска, установленного технологией ремонта ( что определяется при дефек-тации непроходной пробкой или на глаз), картер или крышка картера бракуются или растачиваются под запрессовку переходной стальной втулки. После расточки картера на специальном приспособ ленни проверяют индикатором соосность расточенного отверстия с отверстием передней крышки. Несоосность не должна превышать 0 02 мм.

    Самостоятельная замена ступичного подшипника

    Замена подшипника ступицы является регламентной работой, выполнение которой под силу всем автолюбителям.

    Суть работы заключается в передачи вращения через тела качения.

    При этом внешняя и внутренние обоймы не связаны между собой.

    В нашем случае внутренняя обойма сочленяется со ступицей, а внешняя с поворотным кулаком. Внутри ступицы расположены зубцы, служащие для зацепления ступицы с приводным валом. Именно эти шлицы позволяют передавать крутящий момент от КПП к колесам автомобиля.

    Сразу стоит отметить, что замена подшипника ступицы колеса возможна двумя способами:

    • каноничным, который является единственным возможным, если вы хотите, чтобы запчасть ходила долго и счастливо;
    • кустарным. В таком случае ресурс новой запчасти всецело зависит от вашего мастерства.

    Иной тип конструкции предполагает использование резьбового сочленения между болтом и гайкой как силы для выдавливания подшипника.

    Принцип подбора наставок такой же, как и для предыдущего съемника. Второй способ замены предполагает использование различных наставок и молотка. Ими выбиваются, а затем забиваются обратно, ступица и подшипник колеса.

    На примере Daewoo LANOS рассмотрим, как заменить подшипник переднего колеса. Когда вы почувствуете, что подшипник уперся, можете остановиться.

    Установите второе стопорное кольцо. Запрессуйте ступицу в поворотный кулак.

    Народные мастера признают два способа выхода из такой ситуации:

    • надпилить остатки болгаркой, чтобы потом разрубить зубилом;
    • сбивать обойму с помощью зубила.

    Оба эти метода опасны тем, что есть риск повредить посадочное место переднего подшипника на ступице.

    Выпрессовка — подшипник

    Съемник шкива коленчатого вала автомобиля Москвича.

    Выпрессовка подшипника при необходимости замены представляет большую трудность. Разрезная цанга этого приспособления с наружными заплечиками имеет внутреннюю конусную поверхность. Цангу вводят в отверстие под подшипник, затем корпусом раздвигают лепестки цанги до упора их во внутреннее кольцо. Благодаря заплечикам на лепестках цанги производится захват подшипника за торцовую поверхность внутреннего кольца. Навертывая гайку на винт цанги, производят вы-прессовку подшипника.

    Схема выпрессовки вала из сердечника ротора.

    Выпрессовку подшипников скольжения из корпуса производят с помощью вертикального пресса в случае замены, а чаще всего при необходимости перезаливки вкладышей. Подшипники электрических машин небольшой мощности выпрессовывают ударами молотка по деревянной надставке, стараясь не повредить корпус подшипника.

    Для выпрессовки подшипников, а также полумуфт, шкивов и других детален в последнее время стали применять гидравлические съемники. Они очень удобны в работе и облегчают операции разборки узлов станков для ремонта.

    Для выпрессовки подшипников качения из корпуса, если в последнем нет специальных пазов для ввода в них лап съемника, применяют болты, ввертываемые в сквозные нарезанные отверстия ( фиг.

    Демонтаж подшипника ка.

    При выпрессовке подшипников из гнезд корпуса предусматриваются полости или пазы, в которые вводят лапы съемника.

    При выпрессовке подшипника из корпуса усилие прикладывают к наружному кольцу, а при спрессовке с вала — к внутреннему. Запрещается выпрессовывать подшипники ударным инструментом.

    При выпрессовке подшипников из крышек следует пользоваться специальными съемниками.

    При выпрессовке подшипника из корпуса усилие прикладывают к наружному кольцу, а из вала — к внутреннему. Запрещается использовать ударный инструмент.

    При выпрессовке подшипника качения с вала его внутреннюю обойму поливают горячим маслом.

    Приспособление для выпрессовки подшипников шпинделей токарно-винторезных станков.

    Известен способ выпрессовки подшипников путем приложения осевых усилий к кольцу, напрессованному на вал или во втулке. Однако при таком способе невозможно демонтировать подшипники в тех случаях, когда нет свободного доступа к напрессованному кольцу.

    Допустимые и устраняемые дефекты на подшипниках качения при ремонте.

    Как запрессовать подшипник ступицы своими руками

    И только в случае «мертвого» прикипания обоймы прибегать к экстренным мерам. Принцип выпрессовки и запрессовки заднего ступичного подшипника ничем не отличается от работы, проделанной с передней осью.

    Если вы меняете шарикоподшипник переднего колеса кустарным методом, уделите внимание следующим советам:

    1. старый подшипник можно использовать в качестве обоймы для запрессовки.
    2. в качестве обоймы для выпрессовки можно использовать торцевую головку подходящего диаметра;

    ударять по обойме следует с равномерным усилием. Бить нужно по противоположным сторонам либо, равномерно продвигаясь в одном направлении. Главное, чтобы не было перекосов.

    Поскольку отверстие расширилось, то с выполнением данной задачи не должно возникнуть каких-либо проблем. Когда все детали остынут, можете попробовать вытащить подшипник – вряд ли у Вас это получится. Естественно, что второй вариант будет стоить дороже.

    Замена переднего ступичного подшипника Porsche Panamera своими руками. Запрессовка ступичного подшипника VW TOUAREG

    Комментарии к теме Замена переднего ступичного подшипника Porsche Panamera

    Рекубрацкий Берг

    автор понемаю время много прошло такой вопрос дать черчеж семника

    Дик

    По люфту не всегда определишь. Часто подшипники гудят, но не люфтят. Перекаты тоже трудно бывает уловить. Лучше всего вывесить правую сторону и крутить на 5 передаче и левую и сравнить шум.

    Шохрух

    в базу добавляют 2-3 % отвердителя если не лачится

    Паладий

    Мені замінили підшипник, але приблизно через 50км з’явився люфт. Спробував дотягнути його, але при пвній дотяжці колесо не крутится. В чому проблема?

    Богун

    Фен-не даст эффекта)?Ты что,косметический фен имел в виду)?Строительный фен греет,как надо)!Градусов до ста можно нагреть,обычно даже 70 град достаточно.чтобы холодный подшипник сам упал на своё место.

    Том

    NTN и SKF лучшие

    Белтон

    у меня на китайце родные ступичные подшипники проходили более 90 тыс км. А до этого был ВАЗ,только и делал что менял подшипники и вологодские и др. Из них дольше проходили харьковские.

    Эдмундс

    Спасибо, помог

    Зариф

    чё то лом ваш на 2 метра не похож

    Elisha

    а чего направляющие не завинтил в качестве съемника?

    Линниченко Акоп

    У меня тоже салдатик постукивает???

    Неман

    Как то с батей ехали зимой со скоростью 125 км ч с таким же звуком, и я ему сказал чё взлетаем?

    Атабек

    а зачем номер на машине закрывать?? что бы фашисты не узнали??

    Аверьянова Марли

    🙂 спасибо ребята за совет. Удачи вам??

    Чермен

    Один момент: не стоит для снятия барабана использовать направляющие шпильки, потому что они очень легко ломаются и остаются в барабане. Лучше найти два болта с подходящей резьбой и длиной 4-5 см. и крутить их. У меня как то трос ручника закусило, колодки остались в разжатом положении, так барабан в таком случае нереально сбить молотком или киянкой. Вот тут то и пригодились эти болты. Единственный минус — пружины колодок растянуло, но при цене 150 деревянных за комплект — не беда.

    Ильяс

    у меня конусные 30 т.км ходят по полям

    Юниор

    Ну если меняется в сборе, значит не нужно умничать. Стоит копейки, а разговоров выше крыши. Соната ему не нравится. Поменяй в сборе на другом авто тысяч за тридцать.

    Бак

    Как ты мог крутить колесо,когда стояли суппорт с колодками так легко?

    Амаль

    После запресовки всех сальников, как должен вращаться вал? Туго с небольшим усилием или со свистом, как сами подшипники?

    Панама

    Фраерок, ты … если что то росказываеш, вытащи с рта … которую ты жуёш. Имей уважение к обзорщикам.

    Дуа

    Опасно отвёрткой работаешь совсем о руках не думаешь

    Culley

    Видно что подшипник не до конца зашл и стопрное кольцо не поставил сзади.

    Акмаль

    Это наглядное видео рукожопа. Много указали выше, добавлю, что закручивать болты пистолетом категорически запрещено!!!

    Размик

    Леша у меня такой вопрос при завиденном двигателе клинят тормоза глушиш они перестают клинят

    Написать комментарий

    Съемник подшипника ступицы колеса автомобиля

    Для извлечения и запрессовки подшипника ступицы колеса легкового автомобиля применяется специальное приспособление — съемник подшипника ступицы.

    Чашечный универсальный съемник подшипника ступицы колеса

    Простейший чашечный съемник состоит из набора оправок-чашек разного диаметра, упорных шайб и длинного болта с гайкой.

    Пример работы съемником ступичных подшипников

    — Выпрессовка подшипника ступицы

    Устанавливаем на наружное кольцо подшипника чашку съемника подходящего диаметра. С другой стороны ступицы устанавливаем чашку большего диаметра (в нее будет выпрессовываться подшипник). Продеваем стяжной болт через чашки и подшипник. Наворачиваем гайку. Придерживаем болт одним ключом, вращаем гайку другим. Чашка выдавливает подшипник из ступицы.

    Пример: «Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

    — Запрессовка подшипника в ступицу

    Устанавливаем подшипник в ступицу. Упираем в его наружное кольцо чашку съемника подходящего диаметра. С другой стороны ступицы устанавливаем большую упорную шайбу. Продеваем через чашку, подшипник, шайбу стяжной болт. Наворачиваем гайку. Придерживая болт одним ключом, заворачиваем гайку другим ключом. Чашка запрессовывает подшипник в ступицу до упора.

    Пример: «Замена подшипника ступицы переднего колеса автомобиля Рено Логан 1,4».

    Примечания и дополнения

    — Для выпрессовки-запрессовки ступичного подшипника также может применяться специальный набор приспособлений включающий в себя съемник внутреннего кольца подшипника ступицы.

    Еще статьи по инструментам и приспособлениям для ремонта автомобиля

    — Рассухариватель клапанов двигателя ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Ключ для регулировки рулевой рейки 2108

    — Приспособление для отворачивания гайки штока амортизатора

    — Компрессометр — инструмент для измерения компресии

    — Съемник наконечников рулевых тяг

    — Компрессор в авторемонте

    Запрессовка подшипника ступицы в кулак

    Вчера к нам пришел клиент с жалобой на «раздражающий шум в передней левой части автомобиля», который, как нам сказали, «всегда был, но в последнее время стал только хуже». Мы пошли вперед и подняли машину на подъемнике, чтобы встряхнуть переднюю часть, чтобы начали работать незакрепленные компоненты. Мы быстро заметили, что переднее левое колесо болтается. Видимо изношен ступичный подшипник, и заказчик все еще ездил в таком автомобиле.Я хотел бы на секунду рассказать, что такое ступичный подшипник и почему он считается элементом безопасности. Часто это действительно сложно, но я постараюсь изложить это проще, чтобы все могли понять:

    • Что такое ступичный подшипник? Подшипник ступицы является частью системы рулевого управления и подвески автомобиля. Внутри подшипника находятся шариковые подшипники, смазанные консистентной смазкой. Обычно существует два типа ступичных подшипников: тот, который вы можете запрессовать, или тот, который входит в комплект ступицы.

    • Что делает ступичный подшипник? Подшипник ступицы позволяет колесу свободно вращаться за счет вращения вышеупомянутых шариков внутри ступичного подшипника. По сути, он удерживает колесо на поворотном кулаке, который удерживает колесо на автомобиле вместе с осью или гайкой шпинделя.

    • Когда изнашивается ступичный подшипник? Подшипник ступицы изнашивается по разным причинам, и даже если они рассчитаны на длительный срок службы, обычно недостаточное количество смазки и смазки приводит к сколам и повреждению шарикоподшипника.Также влага, попадающая в подшипник через уплотнения, вызовет ржавчину и вызовет повреждение.

    • Какие признаки износа ступичного подшипника? Подшипник ступицы может иметь ряд различных признаков повреждения, поэтому перед заменой важно правильно диагностировать его. Обычно во время вождения я издаю шум, который усиливается на поворотах, теряет сцепление с дорогой или и то, и другое.

    Ниже представлено видео, как запрессовать ступичный подшипник в поворотный кулак, если вы имеете дело с запрессовкой подшипника.Если у вас нет под рукой пресса и вам нужно запрессовать подшипник, не стесняйтесь останавливаться в Z Auto Service, где мы всегда рады вам помочь. Или позвоните нам, если у вас есть вопросы или вдвойне, что делать дальше! Мы здесь для вас!

    Как использовать автомобильный пресс для подшипников

    Нужно запрессовать подшипник оси? Вы пришли направо место. Это руководство покажет вам, как использовать гидравлический пресс для установки оси. подшипник в шпиндель, который удерживает ось CV на передней или задней части вашего транспортное средство.Мы — команда сертифицированных механиков ASE, которые создали это руководство. чтобы показать вам, как можно сэкономить деньги, выполняя работу самостоятельно или хотя бы увидеть за что вы платите, выполняя работу.

    Хотя не у многих людей есть пресс в гараже, многие механические мастерские или автомастерские делают. Вы можете приобрести его самостоятельно примерно за 120 долларов США от Amazon и начните получать все необходимое, чтобы иметь собственный, полностью оборудованный ремонт гаража. Вам также понадобится запасной подшипник, который также есть в наличии. на Amazon примерно за 35 долларов.00 в зависимости от приложения. Магазин автозапчастей или автомастерская может сделать эту операцию за вас от 80 до 100 долларов за труд.

    Прежде чем вы начнете, вы должны знать, что вы будете иметь дело с большим количеством давление, поэтому всегда надевайте защитные очки и перчатки. Всегда держи руки от опорной поверхности во время работы пресса.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 1. Подготовка к нажатию на концентратор

    Установите гидравлическое запрессовывающее кольцо на ступицу подшипника и плотно закрепите его между ступицей и пластиной подшипника. фланец.Эту пластину не следует затягивать, чтобы ступица могла скользить. при нажатии. Воротник — это то, что вы будете ставить в прессе, чтобы поддерживайте груз, нажимая на ступицу колеса вниз.

    Подготовьте пресс, поместив две металлические планки поперек опорных балок. Эти балки, возможно, потребуется отрегулировать вверх или вниз в зависимости от области применения. Затем опустите узел кольца и подшипника в пресс, позволяя ступица колеса должна быть свободной и двигаться вниз через металлические стержни и опорные балки.

    Используйте стальную оправку или большую головку размером чуть меньше колеса сам хаб. Он должен быть достаточно большим, чтобы удерживать ступицу, но все же быть меньше чем внутри кольца подшипника. У многих прессов есть аксессуары, которые могут также можно использовать для этого.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Шаг 2: Нажмите на ступицу колеса

    Установите подшипник, ступицу и шпиндель в сборе под прямым углом. под поршень. Он должен быть как можно более квадратным, чтобы пресс работал. правильно.Возможно, вам придется отрегулировать опорные балки вверх или вниз, чтобы в пределах броска домкрата.

    После того, как пресс будет выровнен правильно, начните накачку пресса. домкратом вниз. Плунжер будет контактировать с оправкой или гнездом во время нарастания давления, продолжаем качать домкрат. Раздастся «хлопок», когда подшипник начнет выходить из шпинделя. Ты должен увидеть, как ступица начинает двигаться вниз между двумя опорными балками. так как прокачивать домкратом становится легче.

    Если ступица отказывается двигаться, и вы видите и чувствуете избыточное давление на нажмите, отпустите домкрат и дважды проверьте, как вы нажимаете на него, и перенастроить установку.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Продолжайте качать домкрат, пока ступица не освободится от подшипника. После полного нажатия ступица подшипника ослабнет. и упадут со дна пресса. На этом этапе вы можете держать руку под деталью и поймайте ее, прежде чем она упадет, чтобы защитить ее от повреждений.

    Шаг 3. Подготовьтесь к запрессовке подшипника

    После снятия шпинделя с пресса вышла из строя подшипник будут разоблачены. Как видите, ролики подшипников изношены, что гарантирует замену.

    Переверните шпиндель и найдите стопорное кольцо держателя подшипника. Используя плоскогубцы для стопорных колец, снимите кольцо. Этих колец может быть немного их трудно снять из-за натяжения пружин, так что держитесь там.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Установите на место прессовое кольцо на шпиндель так же, как вы делали это раньше, когда вы выдавил ступицу колеса. Отрегулируйте воротник на больший размер и подпишите оба хомутные гайки.

    Шаг 4: Нажмите на подшипник

    Установите шпиндель обратно в пресс, используя более крупную головку. или металлический выколотый. Начните качать домкрат пресса, чтобы вытолкнуть вышедший из строя подшипник из корпуса. Опять должен быть слышен «хлопать», когда подшипник начинает двигаться, так как прокачка домкрата становится легче.

    Продолжайте качать домкрат вниз. После завершения неисправный подшипник будет упасть между двумя опорными балками и освободиться от шпинделя.

    Шаг 5: Установите новый подшипник

    После завершения демонтажа совместите новый подшипник со старым элементом. Внутренний Диаметр и диаметр кольца должны совпадать с шириной подшипника.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Протрите корпус подшипника шпинделя магазинной салфеткой.Используйте проволочную щетку при необходимости удалить ржавчину. Установите новый подшипник прямо на шпиндель. Подшипник является однонаправленным, и не имеет значения, какая сторона обращена внутрь. или наружу.

    Вставьте подшипник и шпиндель обратно в пресс при использовании большого гнезда или выколотки новый подшипник будет вставлен на место. Вы должны поддерживайте шпиндель под прямым углом с помощью металлических стержней, что может потребовать некоторых усилий построить прочную платформу, укладывая металлические стержни в опорные балки.Продолжайте вдавливать новый подшипник на место, пока он не перестанет двигаться. Это Чтобы вы знали, что подшипник полностью встал на место, мы использовали для этого большое гнездо.

    Снимите узел шпинделя с пресса и снова установите стопорное кольцо фиксатора подшипника с помощью плоскогубцев для стопорных колец.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    Используйте небольшой пробойник и молоток, чтобы вставить стопорное кольцо на место. Этот шаг обеспечение полной «посадки» кольца в корпусе шпинделя.

    Шаг 6: Повторная установка ступицы колеса

    Осмотрите фланец ступицы колеса и наждачной бумагой сгладьте внешнюю поверхность. без царапин или заусенцев, которые могли появиться в результате удаления. После протирания ступицы колеса очистите вставку и установите ступицу прямо в подшипник. Убедитесь, что часть старого подшипника еще не на ступице. Если часть подшипника остается, используйте нажимную пластину и затяните его за буртиком обоймы подшипника и повторно запрессуйте ступицу.

    Вам нужно будет опустить опорные балки пресса, чтобы освободить место для колеса. фланец ступицы должен быть запрессован на место. Выровняйте ступицу колеса прямо под вдавите плунжер и вдавите его в новый подшипник. Хаб перестанет двигаться как только он будет полностью установлен.

    СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

    По завершении сборки новый подшипник и шпиндель готовы для повторной установки на автомобиль. Вот старый подшипник с новым подшипником установлены.Эта процедура практически одинакова как для передней, так и для задней части. шпиндель и используется для большинства замен осевых подшипников CV.

    Есть вопросы?

    Если у вас есть вопросы по снятие подшипника оси посетите наш форум. Если вы хотели бы совет по ремонту авто, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, мы здесь, чтобы помочь.

    Статья опубликована 08.08.2021

    Замена подшипников ступицы рядом со мной

    Проверка ступичных подшипников

    В вашем автомобиле используется ступичный подшипник на ступице, чтобы шина и обод могли плавно вращаться как на низких, так и на высоких скоростях.Материал колесного подшипника как вращающейся части медленно изнашивается во время использования.

    По достижении предела срока службы подшипник ступицы колеса может начать шуметь во время движения.

    На этом этапе вы должны поручить квалифицированному специалисту заменить изношенные компоненты с помощью пресса для ступичных подшипников, чтобы восстановить хорошее рабочее состояние вашего автомобиля и устранить неприятные шумы и плохое качество езды.

    Предупреждающие знаки о неисправном подшипнике ступицы колеса

    Сначала неисправные ступичные подшипники начинают громко пищать во время движения.Вы поймете, что пора заменить ступичный подшипник, если шум будет постоянным, а не только тогда, когда вы нажимаете на тормоз.

    Если вы позволите проблеме усугубиться, ваш автомобиль может дрожать во время движения, особенно на высоких скоростях

    Общие сведения о стоимости замены ступичного подшипника

    Чтобы понять общую картину и правильно отремонтировать ваш автомобиль, технические специалисты должны проверить износ разнообразные компоненты, от шин и тормозов до рулевых тяг и рычагов управления, чтобы найти источник шума и вибрации.

    Во многих случаях процесс диагностики быстро определяет причину в подшипниках передних колес. После подтверждения диагноза техник напишет наряд на работу, в котором будет указана полная стоимость замены ступичных подшипников.

    Как заменяют подшипники ступицы колеса

    Техники проходят обширную подготовку, чтобы научиться правильно менять ступичные подшипники. Техники используют в цехе тяжелые инструменты, в том числе большой пресс, для извлечения подшипников из ступицы. На большинстве автомобилей технический специалист должен снять шину, ротор и ступицу, чтобы получить доступ к точке крепления подшипника.

    После установки ступицы в пресс требуется несколько минут для замены ступичных подшипников. Ваши новые подшипники также должны быть вдавлены в ступицу, чтобы их задняя поверхность находилась в нужном месте.

    После завершения обслуживания техник проведет тест-драйв вашего автомобиля, чтобы проверить уровень шума и качество езды. Если все пойдет хорошо, вам вернут автомобиль.

    Ваша машина пищит?

    Причиной шума вполне могут быть ступичные подшипники.

    Позвольте местному автосервису Meineke провести диагностику, и мы сообщим вам, как мы можем отремонтировать или заменить подшипники ступицы колеса, чтобы вернуть ваш автомобиль в исправное состояние.

    Преимущества пресса для подшипников ступицы колеса и как его купить?

    Подшипник ступицы колеса состоит из набора стальных шариков, удерживаемых вместе металлическим кольцом (дорожкой). Они помещаются в полый кусок металла, называемый ступицей. Для правильной установки колесных подшипников в ступицы необходим пресс для ступичных подшипников.В прессе для подшипников ступицы колеса применяется принцип давления для установки или снятия ступичного подшипника. Обычные типы колесных подшипников включают гидравлический пресс и механический пресс, первый использует давление жидкости для закрепления или ослабления колесных подшипников, а второй использует механическое давление.

    Пресс для подшипников ступицы колеса обеспечивает полный рабочий ход, что позволяет безопасно и надежно подогнать подшипники к их грузоподъемности во избежание повреждений или перегрузок. Неправильно установленные колесные подшипники могут привести к разрушению шариков, что может иметь фатальные последствия.

    Факторы, влияющие на выбор пресса для подшипников ступицы колеса

    При покупке пресса для ступичных подшипников следует учитывать тоннаж. Под тоннажем понимается сила давления пресса. Современные прессы для подшипников ступицы колеса также предлагают широкий спектр принадлежностей в зависимости от требований пользователя и финансовых возможностей. К таким аксессуарам относятся:

    • Гидравлические реле переключения давления
    • Автоматический (непрерывный) цикл
    • Раздвижные надстройки и поворотные столы
    • Цилиндры выброса или выбивки
    • Сенсорный экран
    • Концевые выключатели обратного хода
    • Сервосистема обратной связи для точного, последовательного и повторяемого управления ходом.

    Качество печати также имеет значение в зависимости от типа выполняемой работы. Аспекты качества, которые различаются от печатной машины к печатной машине, включают:

    1. Диаметр цилиндра.
    2. Максимальное давление в системе, т.е. точка, при которой пресс развивает полную мощность
    3. Рама; Каркасная конструкция — жесткость, габаритная способность.
    4. лошадиных сил, о продолжительности, длине и скорости нажатия.

    Выбрать передачу

    Поскольку шестерни представляют собой множитель крутящего момента, который изменяет передаточное отношение задней части, чем выше число, тем короче каждая передача.Следовательно, они быстрее получают доступ к их диапазону мощности. Следовательно, передача 4:10 означает, что приводной вал поворачивается 4,1 раза за каждый отдельный оборот колеса. Используя конечное передаточное отношение трансмиссии, оно умножается на 4,10, чтобы получить эффективное соотношение оборотов двигателя к оборотам шин. Передачи 4.10 сокращают время торможения и быстрее передают большую мощность на колеса, тем самым повышая производительность автомобиля. Однако большинство механиков могут возразить, что это изменение передаточного числа практически не влияет на шоссе.

    Факторы, которые следует учитывать при выборе передач 4:10, включают:

    1. Размер резины
    2. Расход топлива: на автомобиль-пожиратель топлива; иметь такие высокие передаточные числа неразумно.
    3. Тип транспортного средства; разные автомобили выполняют разные функции.

    Некоторые автомобили предназначены для грузовых и грузовых перевозок, другие — для роскошных целей, а третьи — для занятий спортом, например гоночные. Следовательно, передачи 4:10 могут лучше всего работать в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, а не в автомобилях класса люкс.Так же, как все виды прессов для ступичных подшипников важны в зависимости от их функций, также необходимы передаточные числа в зависимости от использования транспортных средств. Например, для транспортных средств, требующих высокой производительности, таких как гоночные автомобили, может потребоваться более высокое передаточное число, чем для обычных автомобилей. Поэтому следует учитывать такие факторы перед покупкой, производя какие-либо установки или изменения в своих автомобилях, чтобы избежать несовместимости или любых других механических осложнений, которые могут возникнуть.

    Как установить запрессованные подшипники и ступицы колес на ваш BMW E36 / E46

    Запрессованные подшипники могут быть абсолютной проблемой, но это не обязательно, если у вас есть подходящие инструменты.В этом руководстве я покажу вам, как обращаться с запрессованными колесными подшипниками и ступицами на моем BMW с помощью инструмента для снятия / установки ступицы колеса и подшипников CTA.

    Запрессовка колесных подшипников и ступиц колес может быть одной из самых сложных задач подвески. Однако я обнаружил, что они только устрашают и причиняют боль, когда у вас нет нужных инструментов или деталей под рукой. Я видел много видео, на которых люди используют молотки для выбивания ступичных подшипников, и это заставляет меня съеживаться. Единственная причина, по которой я так думаю, состоит в том, что это значительно усложняет несколько сложную задачу.Я понимаю, что не хочу тратить деньги на инструменты, которыми вы не собираетесь часто пользоваться. Но в большинстве случаев вы можете арендовать инструменты в местном магазине автозапчастей, что лучше, чем тратить на работу в четыре раза больше времени и усилий.

    Лично потрачу деньги на инструменты. Если инструмент позволяет мне выполнить работу за один час, а не за четыре, для меня это стоит вложенных средств. Кроме того, у меня есть общий интерес к инструментам, которые помогают с точки зрения оправдания и принятия высокой стоимости некоторых специальных инструментов.Кажется, что я всегда работаю над одними и теми же автомобилями, поэтому приятно знать, что если другу или члену семьи что-то нужно, я могу им помочь и вернуть их в дорогу.

    В этом руководстве я использую инструмент CTA 8650, который представляет собой набор для прессования ступицы колеса и колесного подшипника. Он работает хорошо и быстро работает со ступицей и ступичными подшипниками в продольных рычагах E36 M3, которые я скоро буду устанавливать на свой гусеничный автомобиль. Следуйте инструкциям, и я покажу вам основы того, на что вы хотите обратить внимание, чтобы выполнить эту работу относительно безболезненно.

    Инструментов, необходимых для завершения этого ремонта:
    Запчастей, необходимых для ремонта:
    Другие предметы, которые могут понадобиться для ремонта:

    Шаг 1: Снимите полуось со ступицы колеса или снимите поворотный кулак с автомобиля

    Этот шаг полностью зависит от вас. Иногда проще снять поворотный кулак и работать на верстаке, а иногда легче работать с ним, все еще находясь в автомобиле.Я работаю над продольными рычагами E36 M3, снятыми с автомобиля, так как делаю полное обновление задней части и считаю, что легче всего работать с ним по частям, а не целиком. Самая трудная часть в этом потенциально — это снятие узла полуоси со ступицы колеса. Убедитесь, что у вас под рукой есть специальный пресс или съемник шестерен на случай, если ось застрянет на месте.

    Шаг 2: Определите размер чашки для снятия ступицы колеса из ступичного подшипника

    Каждый раз, когда вы нажимаете на что-либо, вы хотите убедиться, что вы используете чашку того же или близкого к диаметру, что и вы нажимаете.В этом случае он должен быть того же размера, что и внутренний диаметр ступицы колеса (часть, вдавленная в подшипник ступицы колеса), поскольку она будет выталкивать ступицу колеса из подшипника и должна проходить через внутреннее кольцо. Некоторые комплекты для прессования колесных подшипников не имеют для этого переходников подходящего размера, поэтому перед тем, как брать инструмент, убедитесь, что вы знаете наружный диаметр ступицы колеса. Если вы застряли, вы можете сложить серию шайб правильного внешнего и внутреннего диаметров, чтобы они соответствовали отжимному винту пресс-комплекта.

    В качестве альтернативы вы можете использовать десятифунтовый молоток для снятия ступицы колеса. Это подходящее решение, но иногда концентратор выходит легко, иногда — нет. Скользящий молоток может повредить шпильки колес или резьбу на ступицах колес (если в автомобиле используются болты с проушинами), поэтому, на мой взгляд, это не лучшее решение. Однако об этом стоит упомянуть, поскольку это обычная практика.

    Шаг 3: Установите пресс-инструмент для снятия ступицы колеса

    Многие комплекты для прессования ступичных подшипников имеют переходник для обеспечения зазора и рычага для снятия ступицы колеса.В этом случае CTA 8650 имеет узел кронштейна, который обеспечивает рычаг против ступицы и позволяет легко вытащить ступицу колеса. Установите необходимые адаптеры, убедитесь, что кронштейн в сборе установлен заподлицо, и затяните все. На этом этапе вы можете использовать ударный пистолет, если хотите, но я обычно делаю это вручную, чтобы убедиться, что я чувствую, как выдергивается ступица. Вы можете приложить такое усилие к отжимному винту, чтобы его можно было легко повредить ударным пистолетом.Реальность такова, что ступица должна довольно легко вытаскиваться. Для специального инструмента CTA вам понадобится гаечный ключ на 27 мм и торцевой ключ на 24 мм.

    Шаг 4: Осмотрите ступицу колеса

    Скорее всего, ступица колеса выходит из ступицы, а внешнее внутреннее кольцо подшипника ступицы все еще прилипает к ступице. На этом этапе вам понадобится разделитель дорожки подшипника, или пробойник, или разрезать дорожку, чтобы снять его. Помните, что гонка сделана из закаленной стали и может взорваться, если вы ударите ее, поэтому убедитесь, что вы надели защитные очки.Вам нужно будет проверить состояние поверхности ступицы колеса, которая вдавливается во внутреннее кольцо (и) ступичного подшипника. Если есть сильные точечки или заметная кромка, выбросьте ступицу колеса и замените ее. Вот почему вы всегда хотите, чтобы ступица колеса была под рукой, когда вы выполняете эту работу, потому что нет никакого способа узнать, пока она не будет снята.

    Шаг 5: Снимите стопорное кольцо подшипника ступицы колеса

    Это может происходить одним из нескольких способов. Иногда пружинные стопорные кольца ступичного подшипника выходят без сопротивления, а иногда — не так сильно.Что касается стопорного кольца подшипника ступицы колеса, которое застряло в канавке, я обнаружил, что вы можете удалить его, используя проникающую смазку, холодное долото и молоток. Смесь смазки поможет устранить коррозию, удерживая стопорное кольцо на месте. Я также использую холодное долото для ушей на стопорном кольце и забиваю его молотком, пока стопорное кольцо не начнет свободно двигаться. Теперь вы сможете легко снять стопорное кольцо. Причина, по которой запасное стопорное кольцо всегда под рукой, связана с процедурой, описанной выше.Иногда они могут иметь грубую форму, и нет причин переустанавливать старое твердое стопорное кольцо, когда вместо этого можно установить новое.

    Шаг 6: Выдавить ступичный подшипник

    Найдите втулку, которая подходит к ступичному подшипнику со стороны, с которой нужно нажимать. Не все ступичные подшипники выступают из передней части ступицы колеса, поэтому убедитесь, что вы знаете, в каком направлении вам нужно сначала нажать на ступичный подшипник. В случае с E36 вы не можете надавить на внешнюю обойму ступичного подшипника; вам нужно найти чашку максимально возможного размера, которая будет давить на заднюю часть ступичного подшипника.Установите переходник пресса и начните выдавливать подшипник. Сначала я прикладываю большую плоскую деталь к внешнему периметру и нажимаю на подшипник до упора. Затем я переключаюсь на приемную чашу, которая находится на внешней рамке, что позволяет полностью снять ступичный подшипник.

    Шаг 7: Очистите корпус от коррозии и очистите канавку под стопорное кольцо

    Чтобы упростить прессование нового подшипника, я использую проволочную щетку на дрели для очистки отверстия.Я также использую проволочную щетку и резец, чтобы удалить любую коррозию или наросты, оставшиеся в канавке стопорного кольца. Это позволяет упростить установку позже.

    Шаг 8: Определите, в каком направлении необходимо запрессовать новый подшипник в

    Существуют разные ступичные подшипники для разных моделей. Некоторые ступичные подшипники имеют коническую форму, что означает, что они давят только в одном направлении. В других подшипниках для АБС встроено магнитное кольцо-отражатель. Перед запрессовкой нового подшипника убедитесь, что подшипник должен быть запрессован.

    Шаг 9: Запрессовать новый ступичный подшипник

    Найдите переходники, необходимые для запрессовки нового ступичного подшипника. Вам нужно прижать к внешнему кольцу ступичного подшипника при вдавливании, чтобы не повредить новый ступичный подшипник. Если пресс-комплект не имеет адаптера подходящего размера для этого, вы можете использовать старый подшипник ступицы колеса и адаптер пресса большего размера, чтобы выполнить работу. Вы должны убедиться, что подшипник прижимается прямо и без особого сопротивления.Будет некоторое сопротивление, но оно не должно заклинивать при входе.

    Шаг 10: Установите стопорное кольцо подшипника ступицы колеса

    Что бы вы ни делали, убедитесь, что вы переустановили стопорное кольцо, прежде чем вдавливать ступицу колеса. Новое стопорное кольцо должно защелкнуться в канавке и плотно прилегать к внешнему кольцу подшипника, при этом оно должно плотно прилегать к канавке стопорного кольца. Убедиться в посадке ступичного подшипника можно с помощью холодного долота и постукивая ушками стопорного кольца по направлению к канавке.

    Шаг 11: Установите ступицу колеса

    Чтобы установить ступицу колеса, необходимо поддерживать внутреннее кольцо подшипника ступицы, прижимая ее к самой ступице. Найдите переходник, закрывающий внутреннюю обойму ступичного подшипника, и переходник, который удобно надевается на ступицу колеса. После того, как все настроено, снова нажмите на ступицу колеса, убедившись, что она вдавливается прямо и плавно. Продолжайте до тех пор, пока он не достигнет дна, и вы не сможете повернуть отжимной винт.

    Шаг 12: Установите другие компоненты и затяните в соответствии со спецификациями

    Окончательная сборка может отличаться в зависимости от того, сняли вы поворотный кулак или нет. Убедитесь, что вы соблюдаете требования производителя к крутящему моменту для рычагов управления и любых других снятых вами компонентов. Установите полуось в ступицу колеса и затяните новую гайку оси в соответствии со спецификацией (221 фут-фунт). Также не забудьте установить новый шплинт для гайки оси (в зависимости от того, какой у вас стиль).

    В целом запрессовка колесных подшипников не является чрезвычайно сложной задачей (особенно если у вас под рукой есть подходящие инструменты).Откровенно говоря, если учесть, сколько магазин будет взимать за замену одного ступичного подшипника, вы можете вместо этого вложить деньги в инструменты для выполнения этой работы и иметь их под рукой для выполнения работы в будущем. Если вы новичок или заядлый домашний мастер / энтузиаст, мой совет — всегда иметь правильный инструмент для работы, чтобы облегчить жизнь.

    Если вы хотите прочитать остальную часть моей сборки, вы можете сделать это здесь . И, если вам нравится моя сборка, вам могут понравиться некоторые из других, которые регулярно публикуются в нашем блоге и на нашем канале на YouTube .

    Тойота 4х4 как заменить подшипники переднего ступичного узла

    Замена переднего ступичного подшипника Toyota 4×4 Prado 120 и 150

    Для: FJ Cruiser 07-14, 4Runner 03-18, Tacoma 05-18, Lexus GX470 03-09, Lexus GX460 10-18

    Время тоже заменить: с правильные инструменты можно сделать за 45–1 час на каждую сторону.

    Узел подшипника узла Toyota:

    Toyota использует в основном тот же подшипник переднего узла в передней части всей линейки полноприводных автомобилей, построенных на линейке Prado 120 и 150.Передние подшипники представляют собой герметичный комбинированный узел с вдавленным в них шпинделем ступицы переднего колеса с манжетным уплотнением между двумя основными частями. Обычно называется «подшипниковые узлы». Подшипники узла Toyota имеют встроенный фланец с 4 болтами, который имеет 4 захваченных болта, которыми узел крепится к переднему шпинделю. Передний шпиндель — это то, к чему крепятся верхний и нижний рычаги. Другой ключевой компонент узловых подшипников Toyota 4×4 расположен на задней стороне внутреннего подшипника, на кольце датчика ABS.Кольцо датчика ABS представляет собой черное магнитное кольцо, постоянно прикрепленное к внутреннему подшипнику. Кольцо ABS вращается вместе с подшипником, и это то, что улавливает ABS, считывая движение колеса. Это кольцо имеет сигнал A, затем B, который считывает датчик, это позволяет очень точно считывать показания, а также сообщать компьютеру, вращается ли колесо в обратном направлении. Мы должны проявлять осторожность при обращении с подшипниками агрегата, поскольку кольцо датчика ABS всегда открыто, когда подшипники сняты с грузовика. (Обратите внимание, что не устанавливайте подшипники агрегата на прямую землю кольцом датчика вниз.Также будьте осторожны с металлической пылью от шлифования и т. Д., Поскольку кольцо является магнитным.) Подшипники агрегата не имеют правого и левого пространств, поэтому по одному можно установить с любой стороны.

    Расположение кольца датчика ABS:

    Негабаритные шины в сочетании с тяжелой нагрузкой на бездорожье приводят к износу подшипников. Вы можете проверить наличие износа, подняв грузовик с земли и потянув за верхнюю и нижнюю части шины на ощупь и ища люфт в ступице. Другой признак того, что они испортились, — это ужасное рычание с одной стороны, когда вы поворачиваетесь.

    Замена ступичного подшипника Toyota довольно проста. У вас есть два варианта выполнения работы:

    1-й — купить предварительно собранные подшипники. Это новые подшипники, сальник и 4 болта с новым шпинделем ступицы колеса, уже запрессованным в ступичные подшипники. Это прямая замена подшипника узла и стоит примерно на 100 долларов дороже с каждой стороны. Местные магазины автозапчастей И Toyota обычно не хранят подшипники в сборе в сборе. Однако вы можете найти их в собранном виде как с китайскими подшипниками, так и с типичными подшипниками Toyota OEM «KOYO».

    2-й вариант — купить подшипник и уплотнение, затем выдавить шток штатной ступицы колеса и вдавить его в новые подшипники. Этот вариант вы можете найти большой ассортимент подшипников как в местных автозапчастях, так и на прилавке запчастей Toyota. Для грузовиков Lexus GX это тот же подшипник, что и на 4Runner того же модельного года, поэтому просто получите их в Toyota vrs. дополнительная плата за «Лексус».

    Это шаг за шагом со вторым вариантом, когда вы просто переносите шпиндель ступицы колеса vrs.тратить лишние $ на покупку новых. На самом деле нет необходимости покупать новые ступицы, если существующие в хорошем состоянии.

    Шаг 1.

    Отключив вилку и погрузив тележку в безопасном воздухе, проследуйте за проводом датчика АБС к подборщику, прикрепленному болтами к шпинделю. Вам не нужно отсоединять провод от датчика, просто используйте шестигранный ключ и снимите единственный болт, удерживающий датчик. С удаленным единственным болтом вы просто вытаскиваете датчик из шпинделя, на нем есть уплотнительное кольцо. это требует немного усилий.Как только он вытащится, накройте его полиэтиленовым пакетом и завяжите молнию, чтобы он оставался чистым и безопасным. Отсоедините провод ABS от пластиковых зажимов, чтобы его можно было безопасно снять с переднего шпинделя. ПРИМЕЧАНИЕ: отказ №1 при выполнении любой работы с передней частью — это потянуть за провод АБС. Внешняя оболочка останется нетронутой, однако внутреннюю проволоку можно потянуть и перерезать. Система ABS перейдет в аварийный режим, и загорится индикатор ABS. Снять датчик и провод спереди очень легко. Потратьте время на это, чтобы избавиться от головной боли из-за отказа АБС.(здесь есть опыт общения!)

    Датчик ABS снимается с переднего шпинделя. Для наглядности мы показываем провод ABS без зажимов, однако вам не нужно отсоединять его, чтобы снять датчик.

    Шаг 2.

    Удалите черную ступицу, которая может закрывать центр ступицы. Снимите шплинт и стопорную крышку гайки ступицы. Используя торцевой ключ на 35 мм, снимите большую гайку ступицы. Если вы делаете это без ударного ключа, попросите помощника задействовать тормоза, чтобы заблокировать ступицу от поворота.Вы можете освободить гайку с помощью стакана 1/2 дюйма и некоторого хорошего усилия (она затянута с усилием 174 фунта, поэтому требуется некоторое усилие). С ослабленной гайкой ступицы ее почти открутить, но оставить на резьбе CV Вал CV фиксируется во фланце ступицы колеса шлицами. Вам необходимо освободить шлицы, чтобы вал CV можно было оставить на месте, когда вы снимаете подшипник узла. Используйте молоток для глухого удара ИЛИ деревянный брусок для защиты гайку и конец вала CV и молоток весом 2 фунта, чтобы ударить по концу CV / гайки.Это освободит шлицы, и CV должен свободно перемещаться внутрь и наружу, но все еще в ступице. Полностью снимите гайку ступицы и отложите в сторону.

    Шаг 3.

    Снимите тормозной суппорт. Открутите два болта сзади, которые крепят суппорт к переднему шпинделю. Используйте проволоку / стяжки / эластичный шнур, чтобы удерживать суппорт в стороне, не нагружая тормозной шланг. Снимите дисковый тормоз и отложите его в сторону, пока он не закрепится на шпильках колеса.

    Шаг 4.

    С помощью накидного гаечного ключа открутите 4 болта за фланцем колеса. Это болты, которые удерживают подшипник узла на переднем шпинделе, болты не выйдут из узла в этот момент, но после полного откатывания узел подшипника узла можно снять и отложить в сторону.

    Подшипник узла в сборе с грузовика. ПРИМЕЧАНИЕ. Узел устанавливается на шпильки колеса, а НЕ на кольцо АБС.

    Шаг 5.

    Опорная пластина / крышка тормоза будет потеряна, поскольку она только что привинчена между подшипником узла и передним шпинделем.Снимаем крышку и откладываем в сторону.

    Снятие опорной пластины тормоза:

    Шаг 6.

    Установите большой сепаратор подшипников (марки OTC 6 дюймов идеально подходит) между фланцем ступицы и подшипником.

    Разделитель подшипников:

    Разделитель подшипников закреплен болтами между подшипником и фланцем ступицы, готов к прессованию:

    Шаг 7.

    С помощью заводского пресса выдавите шпиндель ступицы колеса из подшипника.Убедитесь, что вы используете инструмент для подшипников переднего колеса Toyota подходящего размера (мы с помощью большого гнезда), нажимая только на шпиндель ступицы колеса.Совет: поместите картонную коробку под пресс, так как ступица колеса выйдет из пресса, коробка зацепит ее и предохранит от повреждения.

    Подшипник узла с сепаратором в заводском прессе, готовый к выдавливанию:

    Шаг 8.

    Теперь шпиндель ступицы свободен!

    Шпиндель ступицы с фланцем колеса:

    Шаг 9.

    Установите манжетное уплотнение между подшипником и шпинделем ступицы на новый подшипник. Используйте деревянный брусок, чтобы распределить удар при установке, не повредив новое уплотнение.

    Манжетное уплотнение между шпинделем ступицы и подшипниками, показан номер детали Toyota:

    Деревянный блок, используемый для распределения ударов, установка уплотнения:

    Шаг 10.

    Установите все 4 крепежных болта. (не забудьте этот шаг! После того, как они будут сжаты, вы НЕ сможете установить их, и вам придется снова вытащить шпиндель ступицы)

    Установите 4 болта крепления фланца:

    Шаг 11.

    Найдите пресс-инструмент подходящего размера (здесь большое гнездо) для правильной поддержки подшипника.

    Размерный пресс для поддержки подшипника, обратите внимание, что он не касается кольца ABS:

    Шаг 12.

    Поместите подшипниковый узел в цеховой пресс, убедившись, что нижний прессовый инструмент (большой патрон) правильно поддерживает внутренний подшипник и НЕ на кольце АБС. Убедитесь, что все 4 болта на месте. Поместите шпиндель ступицы сверху и прижмите узел.

    Сжатие подшипников и шпинделя ступицы:

    Шаг 13.;

    Готовый новый узел подшипника узла:

    Шаг 14.

    Установите новый подшипниковый узел в обратном порядке шагов с 5 по 1.

    Готово!

    Подшипниковый пресс

    для велосипедов — BearingProTools.com

    *** Купите один, получите скидку 30% на любую комбинацию съемников и прессов (относится только к отдельным инструментам, а не к комплектам) ***

    Предназначен для установки герметичных картриджных подшипников, которые используются во многих марках велосипедных ступиц, кареток и рамы полноподвесных велосипедов MTB. Каждый инструмент состоит из пары выколоток (иногда называемых прокладками или втулками), обработанных для соответствия внутреннему и внешнему диаметрам подшипника, и стержня с резьбой для стягивания выколоток вместе.

    • Разработано в Великобритании
    • Доступны большинство размеров, малые и большие
    • Подшипники устанавливаются прямо к раме
    • Наши инструменты были удостоены награды Bikerumor Editor’s Choice Award

    Каждый из них можно приобрести либо с Т-образными ручками, либо с простыми гайками. Оба эти варианта включают пару выколоток и резьбовой стержень. Т-образные ручки делают инструмент очень простым в использовании, в то время как гайки являются более функциональным и дешевым вариантом и используются с обычными гаечными ключами.

    Вариант «только выколотки» предлагается покупателям, которые уже приобрели комплект с Т-образными ручками или гайками и нуждаются только в выколотках, соответствующих размеру подшипника.

    Все наши прессы сконструированы вокруг стержня с резьбой 8 мм, но если у вас уже есть пресс другого производителя, который использует другой диаметр, мы можем расточить наши выколотки для соответствия без дополнительных затрат. Просто напишите нам по электронной почте.

    Наши инструменты имеют такую ​​форму, чтобы прижимать внешнее кольцо подшипника, что означает отсутствие нагрузки на подшипники, продлевая срок службы подшипника и защищая раму или ступицу.

    В отличие от некоторых других конструкций прессов для подшипников, эта конструкция точно соответствует внутреннему диаметру подшипника, чтобы гарантировать, что инструмент остается точно центрированным, а подшипники прижимаются прямо.

    Как использовать

    Пресс-инструмент прост в использовании.

    Вот небольшая демонстрация:

    Поставляются две выколотки, которые точно соответствуют размеру подшипника. Форма выколотки обеспечивает точное центрирование подшипника и приложение давления к внешнему кольцу.

    Затягивание гаек или рукояток сближает выколотки, вдавливая подшипник на место. Для достижения наилучших результатов устанавливайте по одному подшипнику за раз.

    См. Страницу с инструкциями, чтобы загрузить более подробные инструкции, которые поставляются с нашими заказами на печатные машины, теперь доступные на нескольких языках.

    Обратите внимание, что каждый инструмент предназначен для одного размера подшипника. Он разработан для соответствия внутреннему и внешнему диаметрам и не может использоваться с подшипниками разных размеров.

    Опции

    Мы предлагаем несколько вариантов настройки вашей печатной машины в соответствии с вашими потребностями, в том числе:

    • Удлинители, позволяющие ручкам стоять в стороне от препятствий или позволяющие вдавить подшипник глубоко в выемку
    • Упорные подшипники делают затяжку пресса очень плавной!

    Прессы для ступиц

    В некоторых ступицах используется конструкция «над осью», при которой через центр подшипников выступает ось, которую нельзя снять до тех пор, пока подшипники не будут сняты.В этом случае вам лучше использовать наш пресс для установки на оси, который, как следует из названия, позволяет запрессовать подшипник поверх оси.

    Наша 30% -ная «скидка на второй товар» может быть использована для комбинированных прессов с передними мостами, обычных прессов и съемников. Для всех наших прессов можно использовать одни и те же ручки или гайки с Т-образной штангой (в этом случае лучше всего приобрести пресс с передаточной осью с ручками / гайками, а «обычные» прессы — только в качестве «дрейфующих», так как осевой пресс с более длинной резьбовой штангой)

    Съемники подшипников

    Мы предлагаем широкий ассортимент съемников подшипников, доступных во всех размерах и в тех же комплектациях, что и наши прессы для подшипников.Они даже могут снимать глухие и промежуточные подшипники. Мы предлагаем скидку 30% на каждый второй товар, приобретенный в нашем меню отдельных инструментов, включая комплекты съемников и прессов

    Доставка и налоги

    Мы стремимся отправлять все заказы в течение 1 рабочего дня

    Заказы в пределах Великобритании будут отправлены Королевской почтой RM24 (первый класс)

    Международные заказы приветствуются и будут отправлены по международному стандарту Royal Mail (авиапочтой). Пожалуйста, обратитесь к нашей странице доставки и налогов для получения дополнительной информации.

    .
    9Июл

    Можно ли отшлифовать лобовое стекло: Чем отполировать лобовое стекло: какие есть варианты

    Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля

    Практически каждый автомобиль спустя несколько тысяч пройденных километров теряет свой первоначальный вид, по всему кузову появляются микроцарапинки, но самыми заметными они становятся на лобовом стекле. Эта зона автомобиля обычно подвергается наибольшему сопротивлению, а вся пыль и мелкие частички дорожного мусора, которые поднимаются колесами других автомобилей, постоянно бьют по стеклу, от чего на нем и появляются затирания и царапины и его нужно полировать.

    Царапины на лобовом стекле

    Но зачастую это не единственная причина повреждения лобового стекла, ведь иногда оно изрядно повреждается самими щетками дворников и на стекле появляются полукруглые очертания, которые существенно ухудшают обзор. Для того чтобы избавиться от таких неприятных последствий, можно выбрать один из двух способов:

    • заменить поцарапанное лобовое стекло;
    • отполировать его заново.

    Полирование лобового стекла является довольно простой процедурой, которую можно легко выполнить и в домашних условиях своими руками. К тому же полировать его дома значительно дешевле, чем замена стекла на совершенно новое или полирование на СТО.

    Что нужно для самостоятельного полирования лобового стекла

    Итак, давайте разберемся, чем и как можно отполировать лобовое стекло от царапин автомобиля дома? Здесь важно понимать, что стекло – это тот материал, с которым сложнее работать ведь оно не поддается полировке так легко, как остальные части кузова машины. Для выполнения такой задачи вам обязательно понадобится полировальная машинка, к которой можно подключить канал для подачи на место обработки воды, которая будет благополучно бороться с резкими перепадами температуры на стекле во время трения.

    Полировальная машинка

    Кроме этого, вам необходимо будет запастись:

    • абразивной полирующей пастой;
    • малярным скотчем;
    • пленкой или любой другой защитной накидкой для соседних деталей автомобиля;
    • микрофибровые салфетки;
    • средства для очищения стекол;
    • обычный пульверизатор с водой;
    • маркер.

    Процесс выполнения полировки

    Процесс полировки выглядит следующим образом:

    1. Изначально вам предстоит качественная мойка автомобиля. Здесь важно избежать наличия даже самых мелких песчинок, ведь если такая крупинка попадет на насадку полировальной машинки, то на стекле незамедлительно появятся глубокие борозды, избавиться, от которых практически невозможно;
    2. Далее вам нужно накрыть кузов защитной пленкой, в которой аккуратно вырежьте место под лобовое стекло, по краям зафиксируйте малярным скотчем.

    При работе с маленьким участком стекла, нужно обклеить его границы, это поможет избежать распрыскивания абразива с полировочной машинки.

    Если есть несколько зон, которым нужно уделить больше внимания, то их следует обвести маркером со стороны салона, так вы не потеряете их из виду.

    1. Наносим пасту на зоны повреждения и равномерно распределяем ее, затем начинаем полировать, перемещая полировочный круг круговыми движениями.

      Результат полировки

    Правила выполнения полировки лобового стекла

    Учтите следующие правила работы:

    1. При работе угол расположения полировочного круга к стеклу должен быть около 5 градусов, количество оборотов – не больше 2000, лучше всего настроить скорость на 1500-1700;
    2. Процесс полировки лобового стекла автомобиля может занимать от 2 до 5 часов, при этом сразу же после завершения процедуры нужно тщательно вымыть его водой и протереть стеклоочистителем, потом вытереть до полной сухости микрофибровыми салфетками;
    3. Ни в коем случае не удерживайте машинку на одном месте, иначе лобовое стекло перегреется и может потрескаться;
    4. Не допускайте высыхания полировочной пасты, если она начинает твердеть, опрыскайте ее из пульверизатора чистой водой;
    5. Не мочите пасту слишком часто, иначе контакт полироли с поверхностью ухудшится, и усилий нужно будет прилагать еще больше;
    6. Делайте перерывы в процессе работы и смывайте полироль, чтобы увидеть результат полирования и понять, где нужно приложить усилия и полировать тщательнее.

    Рекомендации специалистов

    Избавляемся от повреждений, которые были оставлены дворниками. Для этого можно использовать обычную фетровую насадку на машинку и немного полировочной пасты. Такие повреждения не очень глубокие, поэтому матовость убирается быстро и легко.

    Работа с большой площадью. Для того чтобы эффективно избавиться от повреждений на большой поверхности, следует расчертить стекло автомобиля маркером с обратной стороны на небольшие квадраты. При переходе на каждый участок выполняйте полировку внахлест, что позволит избежать заметных границ в обработке поверхности.

    Полировка глубоких царапин. При обработке заметных крупных повреждений на полное восстановление прежнего вида стекла надеяться не стоит. Известно, что убрать его можно только глубокой полировкой, что несет в себе определенные риски – вы может изменить геометрию поверхности и создать заметную выемку или же просто перегреть лобовое стекло автомобиля во время полировки, что послужит причиной растрескивания. Устранить такие дефекты можно только частично, сглаживая ее края. Но сама царапина все еще будет заметна на дневном свете, даже использование фотополимерного филлера может улучшить состояние всего на 75-80%.

    Фетровый полировочный круг

    Ручная полировка. Если же вы предпочитаете работать руками и не желаете тратиться на полировочные пасты, тогда вам может прийти на помощь наждачная бумага с абразивностью в 600-2500 грит, использование каждого вида зависит от глубины дефектов.

    Такая обработка выполняется вручную, но важно постоянно увлажнять поверхность. По завершению желательно пройтись по стеклу пастой легкого воздействия, обычно для этих целей используется алмазная паста. Также автомобилисты часто используют пасту «ГОИ», которая достаточно неплохо справляется с поставленной задачей.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Екатерина

    Можно ли отполировать лобовое стекло от царапин


    Можно ли отполировать лобовое стекло автомобиля

    Практически каждый автомобиль спустя несколько тысяч пройденных километров теряет свой первоначальный вид, по всему кузову появляются микроцарапинки, но самыми заметными они становятся на лобовом стекле. Эта зона автомобиля обычно подвергается наибольшему сопротивлению, а вся пыль и мелкие частички дорожного мусора, которые поднимаются колесами других автомобилей, постоянно бьют по стеклу, от чего на нем и появляются затирания и царапины и его нужно полировать.

    Царапины на лобовом стекле

    Но зачастую это не единственная причина повреждения лобового стекла, ведь иногда оно изрядно повреждается самими щетками дворников и на стекле появляются полукруглые очертания, которые существенно ухудшают обзор. Для того чтобы избавиться от таких неприятных последствий, можно выбрать один из двух способов:

    • заменить поцарапанное лобовое стекло;
    • отполировать его заново.

    Полирование лобового стекла является довольно простой процедурой, которую можно легко выполнить и в домашних условиях своими руками. К тому же полировать его дома значительно дешевле, чем замена стекла на совершенно новое или полирование на СТО.

    Что нужно для самостоятельного полирования лобового стекла

    Итак, давайте разберемся, чем и как можно отполировать лобовое стекло от царапин автомобиля дома? Здесь важно понимать, что стекло — это тот материал, с которым сложнее работать ведь оно не поддается полировке так легко, как остальные части кузова машины. Для выполнения такой задачи вам обязательно понадобится полировальная машинка, к которой можно подключить канал для подачи на место обработки воды, которая будет благополучно бороться с резкими перепадами температуры на стекле во время трения.

    Полировальная машинка

    Кроме этого, вам необходимо будет запастись:

    • абразивной полирующей пастой;
    • малярным скотчем;
    • пленкой или любой другой защитной накидкой для соседних деталей автомобиля;
    • микрофибровые салфетки;
    • средства для очищения стекол;
    • обычный пульверизатор с водой;
    • маркер.

    Процесс выполнения полировки

    Процесс полировки выглядит следующим образом:

    1. Изначально вам предстоит качественная мойка автомобиля. Здесь важно избежать наличия даже самых мелких песчинок, ведь если такая крупинка попадет на насадку полировальной машинки, то на стекле незамедлительно появятся глубокие борозды, избавиться, от которых практически невозможно;
    2. Далее вам нужно накрыть кузов защитной пленкой, в которой аккуратно вырежьте место под лобовое стекло, по краям зафиксируйте малярным скотчем.

    При работе с маленьким участком стекла, нужно обклеить его границы, это поможет избежать распрыскивания абразива с полировочной машинки.

    Если есть несколько зон, которым нужно уделить больше внимания, то их следует обвести маркером со стороны салона, так вы не потеряете их из виду.

    1. Наносим пасту на зоны повреждения и равномерно распределяем ее, затем начинаем полировать, перемещая полировочный круг круговыми движениями.

      Результат полировки

    Правила выполнения полировки лобового стекла

    Учтите следующие правила работы:

    1. При работе угол расположения полировочного круга к стеклу должен быть около 5 градусов, количество оборотов – не больше 2000, лучше всего настроить скорость на 1500-1700;
    2. Процесс полировки лобового стекла автомобиля может занимать от 2 до 5 часов, при этом сразу же после завершения процедуры нужно тщательно вымыть его водой и протереть стеклоочистителем, потом вытереть до полной сухости микрофибровыми салфетками;
    3. Ни в коем случае не удерживайте машинку на одном месте, иначе лобовое стекло перегреется и может потрескаться;
    4. Не допускайте высыхания полировочной пасты, если она начинает твердеть, опрыскайте ее из пульверизатора чистой водой;
    5. Не мочите пасту слишком часто, иначе контакт полироли с поверхностью ухудшится, и усилий нужно будет прилагать еще больше;
    6. Делайте перерывы в процессе работы и смывайте полироль, чтобы увидеть результат полирования и понять, где нужно приложить усилия и полировать тщательнее.

    Рекомендации специалистов

    Избавляемся от повреждений, которые были оставлены дворниками. Для этого можно использовать обычную фетровую насадку на машинку и немного полировочной пасты. Такие повреждения не очень глубокие, поэтому матовость убирается быстро и легко.

    Работа с большой площадью. Для того чтобы эффективно избавиться от повреждений на большой поверхности, следует расчертить стекло автомобиля маркером с обратной стороны на небольшие квадраты. При переходе на каждый участок выполняйте полировку внахлест, что позволит избежать заметных границ в обработке поверхности.

    Полировка глубоких царапин. При обработке заметных крупных повреждений на полное восстановление прежнего вида стекла надеяться не стоит. Известно, что убрать его можно только глубокой полировкой, что несет в себе определенные риски – вы может изменить геометрию поверхности и создать заметную выемку или же просто перегреть лобовое стекло автомобиля во время полировки, что послужит причиной растрескивания. Устранить такие дефекты можно только частично, сглаживая ее края. Но сама царапина все еще будет заметна на дневном свете, даже использование фотополимерного филлера может улучшить состояние всего на 75-80%.

    Фетровый полировочный круг

    Ручная полировка. Если же вы предпочитаете работать руками и не желаете тратиться на полировочные пасты, тогда вам может прийти на помощь наждачная бумага с абразивностью в 600-2500 грит, использование каждого вида зависит от глубины дефектов.

    Такая обработка выполняется вручную, но важно постоянно увлажнять поверхность. По завершению желательно пройтись по стеклу пастой легкого воздействия, обычно для этих целей используется алмазная паста. Также автомобилисты часто используют пасту «ГОИ», которая достаточно неплохо справляется с поставленной задачей.

    [democracy]

    [democracy]

    Автор: Станислав

    Московский автомобильно-дорожный государственный университет , г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

    Стоит ли делать полировку лобового стекла

    Каждый наружный элемент автомобиля подвергается воздействию окружающей среды. Но самый сильный удар принимает на себя лобовое стекло. На его воздействуют снег, дождь, град, пыль, песок, который попадает под дворники, мелкие частицы дорожного полотна, летящие из-под колес других машин. В результате лобовое стекло теряет прозрачность, портит вид автомобиля. Царапины на поверхности стекла не только утомляют водителя и портят его зрение, но также могут послужить причиной ДТП.

    Причиной механических повреждений также может быть непрофессиональный уход за этой частью автомобиля, а именно:

    1. Чистка автомобиля абразивными моющими средствами.
    2. Протирание стекла сухой жесткой тканью.
    3. Очищение снежного и ледяного налета с помощью скребка.

    Профилактика повреждений

    1. Щадящая чистка стекла предусматривает использование специальной жидкости и мягкой ткани для протирания поверхности. Сухая грязь и песок царапают поверхность.
    2. Чем ниже скорость, тем меньше вероятность получить царапины или трещины от песка.
    3. Дворники низкого качества с твердой резиной натирают специфический рисунок, который может привести к аварии. Если появились малейшие признаки царапин или потертостей, необходимо менять щетки дворников.

    Этапы полировки

    1. Диагностика повреждений. Внимательно осматриваем поверхность стекла на предмет сколов, царапин, воздушных пазух или других повреждений.
    2. Для точного устранения, обозначаем зону каждого повреждения на внутренней стороне стекла с помощью маркера.
    3. Накрываем кузов пленкой, для того чтобы на него не попали отходы полировки.
    4. Очищаем лобовое стекло с использованием моющих средств и протираем насухо.
    5. Разводим пасту или порошок в соответствии с требованиями инструкции.
    6. Наносим от 50 до 100 грамм полировочного средства равномерным слоем на круг фетра и начинаем производить полировку. Захватываем небольшой участок, и, делая небольшой переход, начинаем обрабатывать следующий участок. Наклон диска по отношению к стеклу не должен превышать 5 градусов. Нельзя делать сильный нажим. Во избежание повреждений засыхающей пастой, поверхность периодически сбрызгивают водой из пульверизатора. Количество оборотов за минуту не должно превышать 1700.
    7. После полирования стекло тщательно моется.

    Плюсы полировки лобового стекла

    • Замена лобового стекла новым, или услуги сервиса обойдутся намного дороже, чем полировка своими руками. Выполнение этой же процедуры в домашних условиях поможет снизить финансовые затраты.
    • Очистка стекла снижает вероятность появления новых царапин и углубления старых.
    • Таким способом можно ликвидировать матовость стекла или окисление, следы от работы болгарки, окалины от сварочного аппарата и мелкие трещины.
    • Полировка снимает слой стекла около 1 микрона и помогает избавиться от мелких царапин.
    • При наличии хорошего инструмента, времени и терпения, полирование успешно справится со следами от дворников.
    • Полировка удаляет любые мелкие царапины и налет.
    • Если повреждения есть только на маленьком участке, можно обклеить его границы строительным скотчем и обработать только ту часть, которая нуждается в полировке.

    Минусы полировки лобового стекла

    • Для осуществления процедуры нужен опыт. Новичок может испортить поверхность. Процесс полировки стекла очень длительный и требует навыков и терпения. Для проделывающих эту процедуру первый раз, рекомендуется тренировка на стекле фар.
    • Для качественного результата нужно покупать специальные инструменты, что влечет за собой финансовые затраты. Оборудование стоит покупать при условии его многоразового использования в дальнейшем будущем.
    • Есть риск деформации или необратимого повреждения лобового стекла при превышении скорости шлифовальной машинки.
    • При наличии крупных или глубоких повреждений, когда царапину можно зацепить ногтем, полировать не имеет смысла. В таких случаях нужно обращаться в сервис, поскольку при полировке стекло нагревается, и глубокий скол может привести к трещине. К таким повреждениям относятся выщербины от камней.
    • При наличии глубоких повреждений не стоит надеяться на восстановление изначального состояния стекла.
    • Глубокая полировка сделает выемку, что создаст искажения. Также возможен перегрев стекла, в результате возможно появление трещин.
    • Если шлифовальный прибор не прижимать с одинаковым давлением, то возникает вибрация, что приводит к дефектам поверхности.
    • Нельзя снимать глубокий слой, это приводит к возникновению волн на поверхности и стекло превращается в линзу. Водить такой автомобиль опасно для зрения.
    • Если проделывать процедуру очень часто, могут появиться искажения и стекло потеряет свою прозрачность.
    • Полировка может дать разводы, они отражают лучи света и ослепляют водителя.
    • Эффект от процедуры не держится больше года, потом нужно полировать повторно. Для увеличения срока эксплуатации поверхность рекомендуется покрывать жидким стеклом, что влечет за собой финансовые затраты.

    Рекомендации специалистов

    При осуществлении полировки нужно следить за соблюдением правил техники безопасности. Нельзя приступать к работе без средств индивидуальной защиты. Процедура полирования может исправить только незначительные повреждения.

    Процесс полирования лобового стекла очень сложный и трудоемкий. Он требует времени, терпения, качественных инструментов и специальных средств. Для новичка, который не имеет специальных навыков, лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Перед началом полировки всего стекла можно сначала обработать небольшой участок и убедится в правильном выполнении действий. Полирование стоит делать с помощью специальных составов, зубной порошок можно использовать только для фар, а наждачная бумага, это пережиток прошлого, использовать ее в таких целях неблагоразумно.Если поверхность имеет глубокие царапины, то нужно сопоставить стоимость шлифовки, полировки и затрат на новое стекло.

    Похожие записи

    Полировка стекла автомобиля от царапин — полная технология

    Стеклянный щит автомобиля часто подвергается разным сколам и царапинам и теряет свою прозрачность. На нем образуется все больше пятен, шероховатостей, что сильно искажает видимость дороги для водителя и портит внешний облик машины. Чтобы избавиться от этой насущной проблемы для всех марок автомобилей можно провести полировку стекла от царапин своими руками.

    Со временем автомобильное стекло нуждается в полировочных работах

    Разновидности повреждений стекла

    Очень важно знать основные причины износа стеклянного щита:

    1. Первое, на что стоит обратить внимание – небрежное отношение к автомобилю и неаккуратную езду. Случается, что стекло сильно испачкалось, а времени почистить и помыть его от грязи и пыли нет. В этой ситуации владелец автосредства просто соскребёт грязь тем, что подвернётся под руку. Сразу начинают образовываться микросколы и небольшие царапинки, если такая грубоватая чистка повторится ещё раз, или стекло царапается жесткой тряпкой, то лоск и гладкость стекла будет утеряна.
    2. Вторую причину невозможно избежать, так как это деформация поверхности от песка, камешков и грязи, вылетающих из-под колёс. При ударе они оставляют микротрещины и сколы, которые со временем становятся резервуаром для различного рода загрязнений. Также они преломляют блики света, которые могут ослепить водителя и привести к ДТП.

    При потере красоты стеклянного полотна водитель задается вопросом: как убрать царапины с лобового стекла?

    Как можно восстановить стекло от дефектов

    Полировка стекол автомобиля не составит труда, если знать некоторые хитрости при работе.

    Полировка стекол автомобиля не является сложным процессом

    Полировка ветрового стекла от царапин производится двумя способами:

    1. Самый агрессивный способ – шлифовка для избавления от глубоких дефектов и деформаций поверхности. Однако, самостоятельное выполнение процедуры самостоятельно довольно-таки проблематично. Шлифовка будет эффективным методом не для всех стеклянных поверхностей, так как процедура зависит от толщины стеклянного полотна. Во время обработки счищается толстый слой материала, поэтому тонкое полотно легко может лопнуть.
    2. Второй способ – полировка царапин на стекле. Это щадящая обработка, которая эффективно и быстро исправит все дефекты без вреда. Такая обработка также подойдёт для полировки боковых стекол от царапин. Это избавление от сколов вполне подходит для самостоятельного применения.
    Что понадобится для работы

    Обычно полировка стекла не составляет труда для бывалых автовладельцев.

    Чем полировать стекло от царапин? Для работы вам понадобятся:

    • дрель со специальной шлифовальной насадкой, обычно это мягкая войлочная поверхность;
    • круг для полировки;
    • скотч для строительных работ;
    • химические средства для полировки;
    • эмульсии для очистки стеклянных поверхностей;
    • салфетка из микрофибры и пленка;
    • автополироль для завершающего этапа.

    При полировке стекол авто необходимо знать некоторые хитрости

    Важно! При выборе инструмента для полировки надо учитывать, что работа должна проходить с аппаратом, обороты которой не превышают 1600 оборотов в минуту.

    Поэтому для обработки материала от царапин не подходит «болгарка», иначе полотно сильно нагреется от максимального трения и треснет, или появятся новые трещины.

    Подготовительный этап полировки стекла от царапин

    Подготовительные работы состоят из следующих действий:

    1. Перед полировкой лобового стекла от царапин необходимо хорошо помыть автомобиль, смывая грязь и пыль, иначе они помешают работе.
    2. Перед полировкой ветрового стекла важно выявить все участки с повреждениями и их глубину. Такие дефекты для удобства процедуры обвести маркером.
    3. Далее надо укрыть машину плёнкой, чтобы полировочное средство не попало на другие участки кузова и не испортило их. В пленке сделать вырезы в местах для полировки и приклеить края пленки строительным скотчем.
    4. Порошок для полировки развести с водой до состояния густого крема и подготовить пульверизатор с водой.

    Хорошо помыть автомобиль необходимо перед началом полировки

    Пошаговые действия при полировке стекла от царапин

    После выполнения всех подготовительных работ можно переходить к такой основной части, как полировка стекла автомобиля своими руками:

    1. Размешать полировочную смесь по инструкции и заправить дрель специальным кругом с насадкой из войлока.
    2. Сначала надо нанести небольшое количество смеси на стеклянную поверхность площадью в 40х40 сантиметров и растереть ее.
    3. Специальной полировочной машинкой отполировать полотно плавными и нерезкими движениями. Периодически смачивать полотно водой, чтобы паста не успела засохнуть и повредить стекло.
    4. Чистую поверхность протереть микрофиброй и распылить чистящее средство, которое придаст финишный блеск и идеальный вид.
    5. Посмотреть полотно на наличие царапин и матовых шероховатостей, если они имеются, то придётся провести повторную полировку.
    6. На поверхность нежелательно сильно давить машинкой, иначе полотно может треснуть. Держать дрель правильно под углом от поверхности. Полировать стекло надо участками, с каждым разом делая нахлест. Также нельзя надолго оставаться на одном участке, иначе полировальная машина сделает сильные вмятины на поверхности.

    Избавление полотна от царапин и небольших трещин может быть долгим процессом, так как стеклянное полотно является очень твердым материалом и хорошо отполировать его за один раз не всегда удается.

    Вариант со шлифовкой довольно сложен в домашних условиях, но все-таки выполним.

    Как отполировать лобовое стекло от царапин другими способами? Очень просто, необходимо лишь приобрести специальные материалы и поролоновую губку.

    В автомагазинах можно купить средства для быстродействующей полировки, с эффектом шлифовки и с долгим действием. Хорошо себя зарекомендовали химсредства на основе жидкого стекла и воска, оба они эффективно справляются с царапинами и сколами.

    Процедура полировки стекла автомобиля химическими средствами своими руками достаточно проста: сначала надо обезжирить поверхность спиртовым средством и развести состав согласно инструкции. Смесь нанести на полотно и быстро растереть по стеклу.

    Такая процедура проводится в несколько этапов и постоянно надо давать смеси высохать. Финишный слой необходимо смыть водой и просушить стеклянное полотно.

    После проведения правильной полировки своими руками стекло снова начнет пропускать свет без преломлений и обретет свежий внешний вид. Машина с гладкими и чистыми стеклянными поверхностями смотрится красиво.

    Полируем лобовое стекло самостоятельно. — DRIVE2

    Полировка лобового стекла автомобиля относится к категории безопасного и удобного вождения, в первую очередь, и внешней эстетики автомобиля, во вторую очередь. При устранении сколов и трещин лобового стекла полировка не поможет.

    В основе удаления всех потертостей лобового стекла лежит химическая полировка стекла. Существуют всевозможные средства, в частности специальные пасты для полировки стекла, которые практически полностью позволяют удалить дефекты и придать стеклу его первоначальный вид.

    Для работы вам понадобится:

    — полировальная паста или порошок;
    — полировальная машинка. Естественно, в гараже её мы вряд ли встретим. А вот электродрель найдётся, и она очень пригодится. Специалисты не рекомендуют использовать в качестве полировальной машинки «болгарку». Дело в том, что у неё очень высокие обороты, и это может привести к перегреву стекла. Что нежелательно. Оптимальными оборотами являются 1200-1700 об/мин.;
    — полировальный круг, желательно фетровый. И, коль скоро мы используем электродрель, то для крепления круга нужна насадка или оправка с «липучкой» для крепления;
    — полиэтиленовая пленка укрывать кузов, чтобы полировка лобового стекла, потом не превратилась в генеральную «стирку» всего автомобиля, уже в виде мойки и полировки кузова. Брызг будет предостаточно, поэтому подумайте и о том, как укрыть гараж изнутри;
    — скотч для крепления пленки, маркер, брызгалка, салфетки, жидкость для очистки стекол.

    Технология полировки

    По организации работы весь процесс полировки лобового стекла можно разделить на три этапа: диагностика, подготовка к полировке и непосредственно сам процесс. Да, не забудьте внести в график и последующую уборку и приведение в порядок гаража.

    Дефектовка.
    Определяем степень, и площадь повреждений стекла авто. Если на стекле обнаружены сколы или царапины, за которые можно зацепиться ногтем. То вначале ремонтируем их.

    В принципе, убрать неглубокие сколы можно и полировкой, но при этом может возникнуть т.н. эффект «линза». Сколы нужно ремонтировать ещё и потому, что полировка происходит с высокой температурой нагрева стекла, и от скола может пойти трещина. Тогда, всё сначала.

    Все обнаруженные потертости и царапины изнутри салона отмечаем маркером для того, чтобы не потерять их при полировке.

    Подготовка к полировке. Первое – это укрываем автомобиль пленкой при помощи малярного скотча, оставляя лишь стекло, которое мы собрались полировать.

    Жидкостью для мойки стекол вымываем стекло. При полировке стекла постарайтесь, чтобы на полировальный круг не попадало ничего, что может повредить стекло.

    Разводим полировальную пасту согласно инструкции производителя. Полировальная машинка (дрель) уже должна быть с кругом. Брызгалка с водой. Готовы? Приступим к полировке.

    Полировка стекла. Наносим полировальную пасту на фетровый круг. Небольшое количество. Растираем пасту на площади стекла около 30 на 30 см., и поступательными движениями начинаем полировку.

    Брызгалка с водой понадобится для систематического обрызгивания места полировки: это не даёт засохнуть пасте и, одновременно охлаждает стекло.

    При полировке не нужно с большим усилием давить на стекло. Держите шлифмашинку под углом около 5 градусов. При переходе на следующий участок полировки, не забывайте делать перекрытие с отполированным, примерно в 5 см. Так вы ничего не пропустите.

    Вот так, собственно, и проходим всё стекло. На бумаге это быстро, всего два абзаца, а по времени у вас процесс займет не менее 3-4 часов.

    После окончания полировки всего стекла, протираем его салфеткой и внимательно смотрим, чтобы не было характерных матовых участков. Если они есть, продолжаем процесс.

    Как отшлифовать лобовое стекло автомобиля пастой гойя. Видео: Полировка автомобиля пастой ГОИ

    Одним из наиболее известных и полезных с точки зрения промышленной и бытовой эксплуатации продуктов химической отрасти считается паста ГОИ. Стоит заметить, что описываемое средство было разработано еще в 30-ых годах прошлого века и до сегодня является популярным составом, широко используемым в рамках прикладного искусства, технической промышленности, реставрации и пр. Данную пасту можно встретить фактически в любом отделе или магазине с хозяйственными товарами или радиоэлектроникой. Несмотря на то, что конкретное средство считается специализированным, о его существовании знает фактически каждый.

    Для чего нужна паста ГОИ

    Описывая особенность действия пасты ГОИ, необходимо начать с того, что же собой представляет данный продукт. ГОИ – это аббревиатура, расшифровывающаяся как Государственный Оптический Институт, где и была создана форма массы. Разрабатывалось средство, как химический продукт, который позволит восстанавливать поврежденные поверхности, защищая их от внешних воздействий и улучая отражающие качества плоскости.

    Данное средство в зависимости от вида, может быть применено для обработки металла, пластика, стекла и других видов поверхностей. Актуальна описываемая паста для удаления царапин с поверхности ножей и качественной их шлифовки. Таким же образом продукт действует и на поверхности покрытые хромом, после чего они приобретают изначальный блеск и зеркальность.

    При помощи технической мази и специальных инструментов можно отполировать зеркальные и стеклянные поверхности, в том числе и оргстекло. Нанесенная масса на поцарапанное и поврежденное стекло заполняет мелкие сколы и восстанавливает целостность структуры. Аналогичным образом происходит и полировка фар у автомобилей, которые потеряли былую прозрачность. После проведения восстановительного мероприятия качество трансляции светового луча намного улучшается, а также необходимо отметить эстетическую сторону результата процедуры.

    На основании всего приведенного выше, можно утверждать, что паста ГОИ нужна для проведения восстановительных процедур. Основное, что позволяет сделать средство – шлифовать, натирать, доводить до блеска, восстанавливать зеркальность, улучшать прозрачность и т. д.

    Из чего состоит паста: состав

    Описываемое средство, как и все полировочные пасты, состоит из гранулированного, мелкозернистого порошка, совмещенного с рядом компонентов, придающих веществу необходимые свойства и текстуру. Паста ГОИ основана на порошке оксида хрома, который входит в состав продукта в разных объемах, в зависимости от ее вида. Пропорции всех остальных веществ являющихся частью компонентного состава пасты так же меняются с учетом вида, в конкретном случае номера технической мази.

    Встречаются пасты с разной степенью твердости, при этом процент окиси хрома, присутствующий в них, будет равен 81, 76, 74 %. Помимо этого, в составе полирующего продукта можно встретить и такие вещества, как:

    • керосин;
    • стеарин;
    • силикагель – двуокись кремния, позволяющая удалить излишки влаги с обрабатываемого материала;
    • сода.

    Благодаря специфическим пропорциям, имеющим разный вид при создании пасты разнообразных номеров, продукт обладает высокоэффективным действием, что делает его одним из лучших средств технической обработки поверхностей всех типов.

    Разновидности полировальной пасты

    Основной параметр, который и определяет разделение шлифовальной пасты на виды – это зернистость, а точнее крупность скрабирующих частиц. Следует понимать, что описываемое средство применяется в разных сферах промышленности, где требуется особая точность в проработке деталей. Воспользовавшись для шлифовки определенной поверхности ненадлежащей пастой, можно поцарапать плоскость частицами слишком большой образивности, а так же испортить отражающие и светоотражающие параметры материала сверхмелкой зернистостью.

    Нужно помнить, что производится паста ГОИ в четырех видах, к каждому из которых прикреплен номер, определяющий их образивность:

    • №1 – очень мелкая крошка, что позволяет применять пасту этого вида для полировки ровных поверхностей для достижения идеального блеска;
    • №2 – применяется с той же целью, что и предыдущий тип, однако обладает большей выраженность скрабирующих частиц;
    • №3 – отлично подходит для заточки стали, а так же полировки металла;
    • №4 – наилучший вариант для выведения царапин на металле.

    Как размягчить пасту, если она сильно твердая

    Как известно, рассматриваемый продукт является довольно твердым и в ситуациях, когда требуется нанести средство на тканевое полотно, чтобы отполироваться что-либо, необходимо развести ее. Для этой цели можно использовать обыкновенное машинное масло, после применения которого, получается жидкая консистенция, представленная разведенным ГОИ.

    Чтобы осуществить процесс, необходимо отколоть кусочек твердой пасты и нанести на него несколько капель технического масла. Полученную смесь необходимо тщательно перемешать, а затем наносить на тряпочку для дальнейшего применения.

    Что нужно сделать до начала полировки поверхности

    Особых подготовительных мероприятий процесс полировки пастой ГОИ реализуемой в виде небольших брусков зеленого цвета не требует. Все что необходимо совершить перед началом процесса – это подготовить необходимые инструменты, а так же по возможности, чтобы эффект был максимальным, потребуется удалить с объекта обработки пыль и грязь. Наносить же продукт ГОИ на сам объект не нужно, согласно мнению специалистов – это может только ухудшить результат.

    Что касается подготовки, то важно обратить внимание на материал инструмента, с помощью которого будет осуществляться шлифовка. Чем тверже и грубее объект, том грубее должен быть материал инструмента, например, для ухода за металлом лучше использовать джинс или войлок, а для обработки стекла лучшим вариантом станет мягкая ткань, типа фланелевой. Это то, о чем необходимо позаботиться перед тем, как начать заниматься полировкой поверхностей.

    Как полировать пастой: инструкция по применению

    Особых сложностей данное действие не доставит, так как процесс весьма прост. Если стоит задача придать идеальной поверхности блеск, то можно сделать это вручную, или воспользоваться специальной насадкой для дрели или шлифовальной машинки. Насадка изготавливается из войлока, при этом ее можно применять и без инструмента, работая войлочным кругом вручную.

    • Чтобы начать обработку, необходимо натереть ткань пастой и начать шлифовать поверхность. Так же можно воспользоваться рекомендациями по разжижению вещества, которые были описаны выше. В процессе шлифовки некоторые специалисты добавляют бензин и машинное масло, что позволяет обеспечить обрабатываемом объекту наилучший блеск.
    • В ситуации, когда необходимо подвести заточку ножа, нужно натереть бруском деревянную поверхность или кожу, которая расположена и зафиксирована на чем-то твердом. Теперь нужно осуществлять движения лезвием ножа по области, обработанной пастой, аналогично заточке ножа классическим образом на точильном камне.

    Особенности полировки в зависимости от материала

    Необходимо помнить, что полировка объектов изготовленных из различных материалов при помощи пасты ГОИ или ее аналогов имеет различную технологию и вид. Как было отмечено в предыдущих пунктах, следует определиться с материалом, с помощью которого будет реализовывать шлифовка, а только потом приступать к процессу восстановительных работ. Именно по этой причине ниже представлен ряд ситуаций, в которых технология обработки поверхностей будет иметь разный вид, что позволит получить максимальный результат и предотвратить повреждение обрабатываемой поверхности.

    Как использовать для стекла и пластика

    Нередко так случается, что может понадобиться шлифовка или полировка стекла или пластика, например, на часах или мобильном телефоне. Провести процедуру в домашних условиях можно без особого труда. Для этого нужно взять тряпочку, желательно с мягким ворсом и пасту ГОИ №2 – это наилучший вариант для работы со стеклом и пластиком.

    Теперь необходимо лоскут ткани натереть твердым бруском технического средства так, чтобы слой пасты был ощутим. Когда подготовительные процедуры завершены, можно начинать шлифовку стекла. Для этого достаточно в течение нескольких минут без особого пристрастия, но прилагая небольшие усилия натирать стеклянную поверхность.

    Применение для чистки серебряных изделий

    Порой так случается, что со временем серебряные украшения теряют свой блеск, становятся темными и неприглядными. Восстановить изначальный вид серебряных изделий можно с применением пасты ГОИ №3. Для этого понадобится брусок зеленого продукта, тряпочка из мягкой ткани, а также кусок войлока или другой компонент имеющий более жесткую текстуру.

    В первую очередь нужно натереть войлок пастой, после чего взять изделие и легкими движениями проработать на войлочной основе всю поверхность застаревшего серебра. На следующем этапе нужно воспользоваться более мягкой материей, аналогичным образом придавая предмету большей сглаженности, шлифуя его в течение нескольких минут.

    Видео: заточка ножей пастой ГОИ своими руками

    На данном видео показан метод заточки ножа с применением пасты ГОИ. Автор материала подробно разъясняет принцип проведения процедуры, что позволяет в дальнейшем реализовывать процесс самостоятельно в домашних условиях, воспользовавшись представленной видео-инструкцией.

    Видео: шлифовка часов для удаления царапин

    В рамках данного видео рассматривается технология полировки часов с помощью пасты ГОИ. Ознакомившись с материалом, можно получить всю необходимую информацию, которая может понадобиться при применении данного средства с целью восстановления изначального блеска металлического корпуса часов, украшений и других вещей.

    Чем заменить пасту ГОИ: аналоги

    На сегодняшний день, существует неприличное количество разнообразных шлифовальных паст, которыми можно заменить ГОИ. Все эти аналоги работают по тому же принципу, являясь мелко или крупно абразивными, что позволяет выбирать необходимый состав для обработки конкретной поверхности. При этом, современные средства могут встречаться в разных видах, например спреи, гели, бруски, мази и пр.

    Среди наиболее популярных сегодня продуктов, можно отметить следующие линейки технических средств, для полировки разнообразных поверхностей:

    • Rupes;
    • Depural Neo и пр.

    Часто возникающий вопрос — возможна ли полировка лобового стекла своими руками имеет конкретный ответ. Не только возможна, но и крайне нужна. В процессе эксплуатации лобовое стекло, под воздействием летящего с дороги песка (мелких камушков) или некачественных щеток дворников, покрывается сетью мелких царапин. Они могут быть незаметны с первого взгляда, зато в свете фар встречных автомобилей, видны отлично. Засветки, образуемые царапинами, не только вредят зрению водителя. Они могут стать причиной ДТП. Но следует учесть, что полирование стекла не поможет вам избавиться от трещин и сколов. А также для удаления серьезных царапин стекло нужно отшлифовать. В таком случае полировка производится лишь в завершение всех работ …

    Необходимый инвентарь

    В идеале понадобится специальная полировальная машинка. Однако если таковой не имеется, то с этой задачей может прекрасно справиться простая электродрель. Просто приобретите специальную насадку для войлочного (а лучше фетрового) полировочного круга. Запаситесь чистыми салфетками и мягкой тканью. Еще обязательно понадобится разбрызгиватель. К тому же, заранее приобретите мелкообразивную пасту, предназначенную для полирования автомобильных стекол.


    Что следует учесть

    Следите за силой, с которой прижимаете полировальный круг во время работы. Сила должна быть всегда одинаковая. Иначе от резкого перегрева стекло может треснуть, в принципе поэтому поливают стекло водой.


    При ослаблении нажима возникает вибрация, что может привести к возникновению дефектов. Ни в коем случае не шлифуйте боковые стекла автомобиля. Это приведет к их полному разрушению. Максимум проводится легкая полировка. При шлифовке лобового стекла запрещается снимать слой более 20 мкм. Иначе в процессе работы стекло покроется волнами. Поездка на автомобиле с таким стеклом, скорее всего, закончится аварией.

    Процесс полирования

    Для начала тщательно вымойте стекло. Помните, что даже наличие на стекле небольшого количества песка, приведет к появлению новых царапинок. Затем на полировочный круг наносится небольшое количество специальной пасты. И сам круг и паста должны быть влажными.


    Полировка стекла производится на небольшом его участке, с последующим переходом дальше. При переходе захватывается небольшая часть уже обработанной поверхности. Так вы избежите пропусков. Не стоит нажимать очень сильно. Идеальным считается угол наклона диска по отношению к стеклу не более 5 градусов. Если движение круга становится тяжелее, брызгайте на стекло водой. Так вы избежите перегрева его поверхности. К тому же засыхающая паста начнет царапать стекло.


    Но не переборщите с водой. Ее излишнее количество работу абразивного вещества сводит к минимуму. При проведении полировки нужно периодически останавливаться. С обрабатываемого участка убираются остатки пасты. Затем проводится визуальный осмотр с нескольких сторон. Так вы будете знать, нужно ли еще полировать этот участок. Не стоит использовать оборудование с слишком высокими оборотами. Оптимальным вариантом считается до 1700 об/мин. Небольшое видео.

    Весь процесс потребует от вас определенных навыков и в среднем займет около 4 часов вашего времени.

    Чем еще можно полировать

    Некоторые водители предпочитают по старинке полировать стекла наждачной бумагой. Тут главное учесть, что чем серьезнее царапина, тем крупнее должно быть зерно. Весь процесс проводится вручную с периодическим смачиванием стекла. После чего нужно отполировать стекло с пастой. В данном случае лучше всего воспользоваться алмазной пастой.

    Однако стоит отметить, что зачастую многие владельцы, просто царапают стекло автомобиля «наждачкой» и его уже не исправить! Так что если задумали этот метод нужно быть крайне осторожным! Возможно сначала потренируйтесь на маленьком участке лобового стекла.

    Если вам не удалось приобрести специальный полироль, то можно воспользоваться обычной пастой ГОИ. В нее следует добавить подсолнечного (или машинного) масла и, помешивая, нагреть.


    Также можно воспользоваться известными с советских времен пастами типа “Полярит” (с окисью церия) или “Крокус” (с окисью железа).

    Заключение

    После проведения всех работ стекло тщательно моется. Не ждите от процедуры полирования чудес. Она помогает избавиться лишь от мелких царапин, так как в процессе снимается слой стекла не больше 1 микрона.


    Если имеются серьезные дефекты, то полировка лобового стекла своими руками не поможет. Вам придется обратиться в специальный сервис.


    А вот с характерными дугообразными царапинами от дворников полирование прекрасно справляется. Главное запастись хорошим инструментом и терпением.

    НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

    Рад Вас приветствовать, друзья, на блоге « »

    Паста ГОИ была разработана в 30-х годах 20 столетия в Государственном оптическом институте. От сокращения по первым буквам этого учебного заведения паста и получила свое имя. В те года в Советском Союзе массово начали производить высокоточные детали из металла, стекла, пластмассы, керамики.

    Для некоторых изделий требовалась идеально ровная поверхность или даже зеркальная. Для того чтобы добиться чистоты поверхности обрабатываемого материала необходимо использовать шлифование и полировку с абразивом разной крупности. Вот в качестве абразива как раз применялась и успешно применяется паста ГОИ.

    Основным химическим элементом пасты является оксид хрома, который придает ей зеленоватый цвет. В зависимости от размеров крупинок оксида выделяют четыре номера пасты. Номер один предназначен для финишных работ и позволяет сделать блестящую поверхность, толщина снимаемого материала такой пастой может доходить до одной десятой микрометра.

    ГОИ с номером четыре позволяет произвести грубую полировку, при этом получаемая поверхность будет матовой, толщина съема при использовании этого номера будет варьироваться от 40 до 18 микрометров. Для большей упрощенности номера один и два объединяют в тонкий вид, номер три – в средний и номер четыре – в грубый.

    С помощью пасты ГОИ можно вашего автомобиля, начиная от стекол, зеркал и заканчивая непосредственно корпусом. Необходимость полировки может быть обусловлена рядом причин, как природных, так и человеческих. Во время езды, лобовое стекло автомобиля находится в постоянном трении с воздухом, в котором находятся мелкие частицы кварца и других твердых пород. Они попадают на резиновую часть стеклоочистителей, прилипают и со временем царапают стекло. Эти царапины настолько маленькие, что их обычно не видно, но прозрачность стеклянного покрытия уменьшается.

    Так же вылетающие из под колес встречных машин мелкие камушки, могут повредить лакокрасочное покрытие кузова. Это все природные факторы, которые постепенно разрушают покрытия машины и которые легко исправить полировкой.

    К человеческим факторам можно отнести дорожно транспортные происшествия, повлекшие за собой трещины в лобовом стекле или повреждения корпуса.

    Рассмотрим использование пасты ГОИ для полировки и устранения повреждений в лобовых стеклах транспортного средства.

    Перед полировкой любого стекла машины, его первоначально нужно хорошо отмыть от грязи и других нежелательных частиц. При этом кроме обычной воды необходимо использовать и специальные химические реагенты. После того как обрабатываемая поверхность вымыта, берут войлочный круг, наносят абразив, в нашем случае пасту ГОИ и круговыми движениями осуществляют полировку до приемлемого результата.

    Стоит отметить, что во время этой операции обрабатываемое стекло должно быть постоянно смочено водой, как впрочем, и абразив. На сухую работать запрещено иначе вместо отполированной поверхности получится непонятно что поцарапанное.

    От количества воды и пасты ГОИ будет зависеть и конечный результат. Сильно переусердствовать в их объемах тоже не надо. Так, например большое количество воды сведет на нет всю полировку, потому как частицы абразива просто не будут плотно прикасаться к стеклу.

    Большое же количество пасты, может наоборот превратить полировку в шлифовку и в конечном итоге получится не зеркальная поверхность, а матовая. Для полировки стекол транспортного средства необходимо применять пасту ГОИ способную снимать слой материала толщиной меньше, чем 1 микрон.

    Под такие условия попадает тонкий вид или номер один. Для того чтобы перестраховаться и не испортить покрытие, в пасту ГОИ можно добавить немного подсолнечного масла, затем полученную смесь разогреть и хорошенько перемешать. Этим можно в разы смягчить действия абразивных частичек.

    При устранении повреждений в стекле может понадобиться несколько этапов полировки. В таких случаях сначала используют четвертый номер пасты ГОИ и постепенно опускаются до первого. Идеальная поверхность получится только в случае использования самого тонкого абразива.

    Паста ГОИ – это универсальная , позволяющая полировать практически все виды поверхностей, даже термоулучшенные. Поэтому она идеально подойдет для осуществления такого вида работ на транспортном средстве.

    Конечно, существуют специальные абразивные вещества, предназначенные отдельно для стекол, металла, пластика, но их цена выше и для каждого вида полировки придется покупать свою полироль. Особенно хороша паста ГОИ, когда автовладелец занимается шлифовкой или полировкой своими руками.

    Она не заменимый элемент в гараже. Надо отполировать пластиковый бампер, металлическую часть кузова автомобиля, стекла или зеркала, на помощь приходит паста Государственного оптического института.

    История стекла насчитывает более 5,5 тысяч лет. В настоящее время оно сопровождает нас повсюду — начиная от стекла наших наручных часов до стекол нашего автомобиля. Однако со временем стекла покрываются царапинами, мутнеют. Универсальным средством для полировки и восстановления эстетичного внешнего вида такого материала является паста ГОИ. Ее применяют для обработки не только стекла, но и пластика, пластмассы, зеркал, даже металлов, в том числе драгоценных. Как происходит полировка стекла пастой ГОИ — с этим подробно разберемся в этой статье.

    Что представляет собой паста ГОИ?

    ГОИ — это аббревиатура, которая расшифровывается как Государственный Оптический Институт, где в 30 годах и была разработана эта паста. Она выпускается в виде твердых брусков, преимущественно зеленого цвета. В ее основе лежит оксид хрома.

    Это средство было разработано для восстановления поврежденного материала, его защиты от внешнего воздействия, для улучшения отражающих качеств. Оно позволяет отполировать зеркальные либо стеклянные поверхности. Нанесенная на поцарапанное, поврежденное стекло масса заполняет мелкие сколы, восстанавливает целостность структуры.

    Основной параметр, по которому разделяются виды этого средства — это зернистость. Паста ГОИ производится в четырех вариациях, к каждой из которых прикреплен номер:

    • №1 и №2 — мелкая крошка, которая позволяет отполировать ровные поверхности до максимального блеска.
    • №3 подходит для полировки стали, другого металла.
    • №4 самая грубая паста, подходит для выведения царапин, устранения заметных потертостей.

    Полировка пастой ГОИ

    Перед тем, как начать непосредственно полировку стекла пастой ГОИ, необходимо сделать следующее:

    1. Само средство является довольно твердым, поэтому перед тем, как нанести его на ткань, нужно его развести. Для этого вам понадобится несколько капель машинного масла, после применения которого получается жидкая консистенция.
    2. Чтобы эффект был максимальным, предварительно очистите предмет от пыли и грязи.
    3. Подготовьте необходимые инструменты. Чем тверже и грубее объект, тем грубее должен быть инструмент. Для обработки стекла лучше воспользоваться фланелевой тряпкой. Если это машинное стекло, тогда лучше брать войлочный диск.

    Как полировать стекло пастой ГОИ?

    • Отколите кусочек твердого средства и нанесите на него несколько капель машинного масла. Полученную смесь тщательно перемешайте и нанесите на тряпку или полировочный диск.
    • В течение нескольких минут натирайте поверхность. Не нажимайте очень сильно, чтобы не повредить стекло.

    Важно! Для полировки стекла на часах или на мобильных гаджетах подойдет паста №2.

    • Если царапины неглубокие и задача лишь придать блеск поверхности, то можно справиться с этой задачей без каких-либо дополнительных приспособлений. А можно воспользоваться дрелью со специальной насадкой или шлифовальной машинкой для ускорения процесса. Насадка изготавливается из войлока. Ее можно применять и без дрели, при работе вручную.

    Важно! Все, конечно, зависит от объема работ. Обработать лобовое стекло машины вручную будет проблематично и займет слишком много времени, без инструмента здесь не обойтись. А вот стекло на часах отполировать несложно и вручную.

    • В процессе необходимо следить за нагреванием стекла, поскольку если оно перегреется, то может лопнуть.
    • Обрабатываемая поверхность должна подвергаться регулярному смачиванию водой, в противном случае — мы получим неудовлетворительный результат. От объема жидкости и самого средства зависит результат.

    Важно! Слишком большое количество воды смоет полировочное средство и частицы абразива не смогут прикоснуться плотно к стеклу. При слишком маленьком количестве воды получится не зеркальная, а матовая поверхность.

    Шлифовка или полировка?

    В некоторых случаях, когда повреждения более заметны, полировки стекла недостаточно. В этих случаях проводят шлифовку. Шлифовка — это грубый метод, когда выравнивают поверхность при помощи абразивных материалов, удаляя при этом определенный слой. Шлифовка применяется, чтобы зачистить глубокие царапины. Для этого используют самую зернистую пасту №4.

    Вручную справиться с таким делом уже будет нелегко. Это — более длительный процесс, который требует аккуратности и терпения. После этого поверхность выглядит матовой. Чтобы ее выровнять после грубой обработки проводится полировка мелкозернистым абразивом. В этом случае полировка является следующим этапом обработки после шлифовки и проводится при помощи мелкозернистой пасты №1 или №2.

    Доступное и эффективное средство

    Паста ГОИ — полировочное средство для изделий, изготовленных из разных металлов. И для каждого существует своя разновидность. Важно не только верно ее выбрать, но и знать, как правильно пользоваться пастой ГОИ.

    Разновидности зеленого средства для полировки

    Еще с советских времен известны три вида полировочной пасты:

    • № 4. Ею производили первую грубую обработку.
    • № 3. Поверхность становится матовой, без штрихов.
    • № 2 и № 1. Используется для обработки начисто, добавляет поверхностям глянец.

    Отличаются эти разновидности размером входящих в состав пасты абразивных частиц.

    Выпускался этот препарат:

    • в твердом бруске;
    • в коробочке в виде вязкой жидкой массы.

    Это средство популярно за счет отличных свойств и недорогой цены.

    Готовимся к полировке

    Использование пасты ГОИ обладает рядом специфических особенностей. Оказывается, средство необходимо приготовить. Как же это сделать?

      Взять мягкую тряпочку. Лучше всего для этой процедуры подойдет фланель.

      Смочить ткань в бензине. Подойдет и тот, который заливают в зажигалки.

      Нанести на смоченный отрез пасту тонким слоем.

      Протереть ненужный кусок металла, чтобы убрать излишне крупные кусочки, которые приведут к царапинам.

      Мазать средством само обрабатываемое изделие категорически запрещено!

      Приступаем к процессу

      Подготовка прошла успешно: фланелевая тряпочка смочена пастой и бензином, все ненужные крупные крупинки убраны. Начинаем полировать.

      Важно: не надавливайте на изделие, выполняйте плавные движения рукой и просто натирайте поверхность .

      Когда заметите, что изделие стало гладким, остановитесь. Оно отполировано.

      Обратите внимание: на обрабатываемый предмет время от времени необходимо наносить индустриальное масло жидкой консистенции.

      Убираем грубые изъяны на изделиях

      Существует несколько видов пасты

      Для полировки изделий с сильными дефектами обработка производится всеми видами пасты. Последовательность применения их такова: № 4 → № 3 → № 2 → № 1.

      Отполированное изделие ополосните в керосине . Его можно свободно приобрести в аптечной сети. Высушив же его, нанесите цапонлак, который борется с процессом окисления. Изделиям, покрытым таким препаратом, повторная полировка долго не понадобится.

      Чистим стекло, пластик, изделия из серебра

      Нужно привести в порядок стекло дисплея и корпус сотового телефона? Паста ГОИ придет на выручку. Пластмасса — хрупкий материал, обрабатывать его следует бережно, поэтому возьмите самое мягкое средство из всех — № 2. Иначе царапинам на крышке не будет числа.

      А как же полировать пластик? Никаких особенных дополнений нет: как и любой другой предмет. Процедура аналогична той, что описана выше.

      Стекло для начала протрите резиновыми кругами, а уж затем полируйте тряпкой, смоченной в пасте.

      Обратите внимание: при обработке телефона бензин и масло не использовать!

      Обрабатывать этим надежным средством можно и серебро. Осветляйте ложки, вилки и чашки. Только сначала прокипятите в растворе, смешанном из:

      • стакана воды;
      • двух чайных ложек нашатырного спирта;
      • 50 граммов наструганного соломкой мыла;
      • 50 граммов стирального порошка.

      После такой обработки полируйте пастой, и пусть ваши серебряные изделия заблестят с новой силой.

      Автолюбители применяют пасту ГОИ для полировки лобового стекла. Смотрите видео как полировать пастой ГОИ крыло ИЖ:

      Стоп! Не полировать!

      Но чудо — средством полировать можно не все без исключения предметы. Есть и те, которые под запретом:

        Позолоченные вещи. Под действием пасты сотрется верхний слой, который представляет главную ценность.

        Сталь (кроме ножей, которые полируют бруском с натянутой кожей) и никель. Их обрабатывают специальным прибором, а не руками.

        Металлические часы. Но: полировать можно, если извлечь из них механизм .

        Сапфировые стекла на часах. Не поддаются воздействию пасты. Полировка не принесет желаемого эффекта.

      Лишь при правильном использовании уникальное средство для полировки принесет результат.

    Как отполировать лобовое стекло до блеска у себя в гараже

    После приобретения транспортного средства, возникает вопрос, о том, как же на самом деле правильно ухаживать за ним. Существует огромное количество моющих средств.

    Их стоимость может быть, как высокой, так и низкой. Но некоторых автовладельцев волнует то, как правильно ухаживать за лобовым стеклом. В следствии неаккуратной эксплуатации могут появляться маленькие царапины.

    Они мешают обзору, что снижает безопасность во время движения. Поэтому от них необходимо избавиться. Для этого используется полироль.

    Полировка лобового стекла

    Такая процедура поможет устранить неглубокие повреждения, потому что снимается тонкий слой поверхности. Существует несколько средств, которыми пользуются для полировки лобового стекла транспортного средства.

    Полироль

    В магазинах имеется огромный выбор данного средства. Поэтому к выбору необходимо подойти основательно. Стоит четко понимать, какой именно эффект нужно получить.

    Существует 3 основных вида полироли:

    1. Абразивные. С их помощью можно удалить верхний слой покрытия.
    2. Защитные. Они используются для того, чтобы защитить обрабатываемую поверхность. Такое средство образует защитную пленку, которая предотвращает образование потертостей и других дефектов.
    3. Оптическая. С их помощью можно избавиться он мелких царапин, потому что они заполняют мелкие повреждения, делая поверхность идеально гладкой.

    Существует 2 материала, которые могут лежать в основе – тефлон и воск. Средства на основе воска стоят значительно дешевле, чем тефлоновые, потому что их характеристики на много хуже.

    ВАЖНО. Наносить полироль, необходимо с помощью специального инструмента.

    Паста ГОИ

    Существует 4 разновидности. Они отличаются друг от друга тем, что применяются в различных ситуациях. №1 используется в тех случаях, когда необходимо сделать легкую полировку. А №4 используется для удаления серьезных царапин.

    Для того, чтобы избавиться от царапин, пасту необходимо нанести на ткань, и втирать круговыми движениями.

    ВАЖНО. Для наступление быстрого эффекта, некоторые автовладельцы рекомендуют добавить несколько капель бензина и масла.

    Зубная паста

    Зубная паста с эффектом отбеливания может справиться с задачей устранения мелких повреждений. Для этого средство наносится на тряпку, и тщательно втирается. Длительность процедуры займет много времени.

    ВАЖНО. Чтобы не нанести вред лобовому стеклу, необходимо внимательно изучить состав зубной пасты. В противном случае, активные элементы, которые в нее добавляются могут негативно сказаться на стекле.

    Заключение

    Для того, чтобы отполировать лобовое стекло транспортного средства самостоятельно, необходимо воспользоваться вышеперечисленными средствами. Они имеют маленькую стоимость, за исключением профессиональной полироли на основе тефлона.

    Перед началом выполнения работы, необходимо проконсультироваться у специалистов. Также, рекомендуется внимательно изучать состав, используемых средств.

    Источник

    Как отполировать лобовое стекло?

    Если на лобовом стекле появились потертости, то вовсе не обязательно устанавливать новое изделие. Чтобы избежать существенных трат, можно удалить сформировавшиеся потертости, эффект «матовости» самостоятельно. При этом полировать можно лишь неглубокие царапины. Убрать реально и сильные царапины, правда, может возникнуть на стекле эффект линзы, а это искажает обзорность. Тогда управление автомобилем становится опасным.
    До начала проведения мероприятий предстоит тщательно машину вымыть, особенно уделить внимание стеклу. Ведь при полировке даже песчинка оставит дополнительные царапины. Требуется полностью покрыть автомашину пленкой. Транспортное средство выставляем на участок, где будет производиться полировка. Приклеиваем края пленки строительной лентой. Чтобы облегчить работу, отметим края обрабатываемых зон. Так мы не затронем участки, которые полировке не подлежат.
    Оправки устанавливаем в дрель, затем водой разводим специальный полировальный порошок. При этом раствор должен оставаться пастообразным, сгустков быть не должно. Фетр кладем на оправку, смазываем его пастой. Через несколько минут он пропитается. На проблемные участки стекла наносим немного пасты.
    Выполняя полировку, выдерживаем угол между поверхностью и кругом (5 градусов). В этом случае полировка равномерно будет проходить. Выставляем обороты от 1200 единиц в минуту, максимальный порог 1700 оборотов. Изначально дрель должна набрать скорость. Потом допускаем контакт со стеклом. Постоянно совершаем движения поперек потертости. На стекло периодически брызгаем водой — паста не засохнет и не станет перегрева поверхности.
    В этом деле основное – не перестараться. Постоянно проверяем поверхность стекла, для некоторых мест достаточно несколько секунд полировки. Временной интервал работы зависит от жесткости обрабатываемого стекла. Желательно, перед манипуляцией потренироваться на автостеклах, которые испортить не жалко.

    Фото

    Другая информация

    Как полировать задние фары

    Если привести в порядок передние фары, машина будет выглядетьДля меня задние фары являютсяБлагодаряОбычно Подробнее…

    Все, что вам нужно знать о свечах зажигания

    Зачем нужны свечи зажигания?Свечи зажигания можно воспринимать, какОбратите вниманиеИ что всеБезКроме Подробнее…

    Очередной скандал с участием ГИБДД

    В Москве разгорается очередной скандал. По даннымМало того, в ФедерацииВесьма интересно Подробнее…

    Депутаты предлагают ввести штрафы для инспекторов ГАИ

    Депутат от «Батьківщини» Леонид Емец на своей страницеПо словам Емца, естьНапомнимКак Подробнее…

    Полировка лобового стекла: плюсы и минусы

    Появление царапин может быть последствием неправильного ухода за машиной. Применение абразивных чистящих средств, сухих грубых тряпок, злоупотребление скребком в зимний период — все это причины повреждений. Избавиться от дефектов поможет полировка ветрового стекла.

    Профилактические процедуры

    Чтобы полировка лобового стекла автомобиля от царапин понадобилась как можно реже, выполняйте следующие рекомендации:

    1. Проводите щадящую чистку. Используйте специальные моющие средства и мягкие салфетки.
    2. Не нарушайте скоростной режим. Чем выше скорость, тем больше вероятность поцарапать автостекло.
    3. Выбирайте стеклоочистители высокого качества. Жесткая резиновая подкладка может оставить характерный рисунок на стеклянной поверхности. Как только замечаете признаки повреждений, обновляйте щетки.

    Полировка лобового стекла от царапин: главные преимущества

    Многие автовладельцы, столкнувшись с дефектами покрытия, сомневаются, стоит ли полировать лобовое стекло. Приведем аргументы в пользу проведения процедуры:

    • установка нового ветрового стекла потребует больше финансовых трат по сравнению с полированием;
    • качественная чистка стеклянной поверхности снижает риск появления новых дефектов и ухудшения старых;
    • при использовании надежного оборудования и инструмента можно устранить следы от стеклоочистителей;
    • полировка лобового стекла авто устраняет мелкие повреждения и налет;
    • подобным методом можно избавиться от мутности, шероховатости, окисления, следов углошлифовальной машинки, окалин, трещин;
    • еще одним плюсом является то, что в процессе очистки снимается около 1 микрометра, этого вполне достаточно, чтобы ликвидировать мелкие царапины;
    • если дефекты выявлены только на части полотна, можно оградить ее малярным скотчем и обработать отдельно, не затрагивая остальной площади.

    В чем минусы полировки лобового стекла?

    Недостатки процедуры заключаются в следующем:

    • для проведения качественной очистки нужен опыт, непрофессиональный мастер может нанести непоправимые повреждения поверхности;
    • крупные повреждения не убирают, так как в процессе процедуры происходит нагрев стекла и глубокий скол может привести к трещине;
    • хороший результат возможен с качественными инструментами, покупка такого дорогостоящего оборудования оправдана только при многоразовом использовании;
    • глубокая обработка создаст выемку, которая может искажать видимость;
    • если шлифмашину не прижимать с одинаковой интенсивностью, возникает вибрация, приводящая к повреждениям;
    • нарушение скоростного режима техники чревато новыми дефектами на стекле;
    • после полировочных работ иногда появляются разводы, отражающие солнечные лучи и ослепляющие водителя;
    • слишком запущенную стеклянную поверхность невозможно восстановить до первоначального вида даже самым современным оборудованием;
    • снятие слишком большого слоя — причина возникновения волн на поверхности, что опасно для зрения;
    • эффект держится около года, срок можно продлить нанесением жидкого стекла;
    • частая очистка вредит поверхности: образовываются искажения, падает прозрачность.

    Можно ли полировать лобовое стекло: советы специалистов

    Полировка — полезная и нужная процедура. Но нужно понимать, что это долгий, трудоемкий процесс. Он требует времени, терпения, высококачественного оборудования и определенных навыков. Новичкам не стоит полировать лобовое стекло автомобиля своими руками. Лучше обратиться в автосервис.

    Но если кто-то все-таки решиться отполировать автостекло в домашних условиях, вот несколько рекомендаций от специалистов:

    1. Подумайте, есть ли смысл в полировке лобового стекла, если повреждения слишком сильные. Возможно, новое автостекло обойдется дешевле.
    2. При осуществлении чистки нужно соблюдать правила техники безопасности. Необходимо обзавестись защитными средствами: очками, перчатками.
    3. Прежде чем приступать к полной полировке лобового стекла от царапин дворников, следует обработать маленький участок и убедиться в правильности действий.
    4. Для процедуры выбирайте профессиональные пасты и полироли. Применение зубного порошка или наждачки — устаревший способ.

    Стоит ли делать полировку лобового стекла, решать вам. Возможно, вашему автомобилю данная услуга еще не нужна, и подойдет антидождь,  обращайтесь в детейлинг-центр Тонирование.ру. Опытные мастера помогут выявить недостатки вашего авто, порекомендуют подходящие процедуры, окажут профессиональные услуги по обслуживанию транспортного средства.

    Как отполировать лобовое стекло: лучшие варианты

    Автор zazazelka На чтение 3 мин. Просмотров 182 Опубликовано

    Зная, как отполировать автомобильное лобовое стекло, можно самостоятельно устранить мелкие дефекты с его поверхности. Существует несколько простых способов решения проблемы.

    Машинкой

    Наиболее эффективный и современный способ — использование полировальной машинки. Специализированное оборудование необязательно приобретать, его можно взять в аренду на время.

    Машинка легко заменяется болгаркой с регулируемой скоростью вращения, дрелью с переходником на полировочный круг. Подходящее количество оборотов в минуту — до 1500.

    Со смесью ГОИ

    Очищение поверхности производится с помощью специальных средств. Наибольшей популярностью пользуется паста ГОИ — зернистый состав, выпускающийся в четырёх вариациях в зависимости от размера частиц. На сегодняшний день эта разработка советских учёных является самым доступным и эффективным средством, используемым для полирования стёкол и иных поверхностей. Особенности процесса:

    1. Разбавить пасту ГОИ машинным маслом до более удобной для нанесения консистенции.
    2. Удалить пыль со стекла. Обезжирить автошампунем, стеклоочистителем или спиртом поверхность.
    3. Нанести пасту на фетровую насадку машинки. Тщательно обработать участок. Если инструмент стал притормаживать, то рабочую зону нужно сбрызнуть водой. Периодически необходимо стирать пасту и оценивать результат работы.
    4. Ополоснуть поверхность водой под сильным напором.

    С зубной пастой

    Зубная паста является признанным народным средством, обладающим полировочными свойствами. Стоит она намного дешевле любых специальных составов, а с задачей восстановления стекла справляется не менее эффективно. Рекомендуется выбирать продукт с минимальным количеством добавок, отдавая предпочтение отбеливающим средствам. Именно с их помощью достигается наилучший результат. Особенности обработки:

    1. Удалить мелкие частицы мусора и пыли. Обезжирить поверхность автошампунем.
    2. Нанести зубную пасту на фетровый круг полировальной машинки.
    3. Обработать поверхность инструментом.
    4. Смыть состав тёплой водой и безворсовым полотенцем.

    С профессиональными составами

    В автомобильных магазинах можно найти специализированные средства на тефлоновой или восковой основе. Они предназначаются для профессионалов, но могут использоваться и при самостоятельной полировке. Преимуществом тефлонового покрытия является обеспечение дополнительной защиты стекла в дальнейшем.

    Целесообразность приобретения дорогостоящих средств на восковой основе достаточно сомнительна, поскольку конечный результат будет таким же, как и при использовании предыдущих вариантов.

    Этапы работы:

    1. Очистить и обезжирить поверхность автошампунем.
    2. Нанести средство на насадку машинки, подождать пока оно немного впитается.
    3. Обработать стекло инструментом. Лучше совершать прямые движения в стороны для более эффективной полировки. Рабочую зону необходимо периодически смачивать водой. Это предотвращает перегрев и растрескивание материала.
    4. Ополоснуть поверхность сильным напором воды.

    Наждачной бумагой

    Некоторые автовладельцы предпочитают проверенный способ удаления царапин вручную при помощи наждачной бумаги. Особенности процесса:

    1. Очистить стекло от песчинок и пыли, обезжирить автошампунем.
    2. Подобрать изделие подходящей фракции (для значительных царапин выбирается самое крупнозернистое).
    3. Смочить рабочую зону и наждачку водой.
    4. Обработать поверхность. Начинать нужно с самых заметных дефектов, используя материал с крупной фракцией и постепенно переходить к более мелкой. Действовать необходимо предельно осторожно, чтобы не повредить поверхность. Во время работы бумагу нужно постоянно смачивать водой и не оказывать сильного давления.

    Итак, отполировать стекло автомобиля можно разными способами. Принимая решение, следует руководствоваться своим бюджетом и наличием необходимых навыков.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Ремонт царапин на стекле | Брызги сварки и шлифования

    Виды повреждений стекла

    Наверное, больше всего раздражает повреждение стекла при сварке или измельчении брызг. Не только потому, что ремонт занимает в два раза больше времени, чем любой другой вид царапин или минеральных повреждений, но и потому, что для этого вообще нет никаких причин. Если бы подрядчики шлифовали или сваривали близко к деревянному полу, они бы приняли меры для его защиты, так почему бы не стекло?

    При использовании болгарки по металлу искры отлетают от металла со значительной силой. Эти искры содержат крошечные частицы металла, удаленные с обрабатываемого объекта. Он очень горячий (поэтому он красно-желтого цвета) и с большой скоростью ударяет по стеклу. Из-за тепла и силы металлические частицы могут врастать в стекло, иногда на глубину до 0,7 / 0,8 мм. С точки зрения стекла, это очень глубоко.

    Weld Spatter немного отличается, хотя эффект почти такой же.Сварочный шлак (газовый или миг) намного горячее, чем брызги шлифовки, и хотя он не ударяет по стеклу с такой же силой, как брызги шлифовки, он вгорает сам себя в стекло, опять же примерно на ту же глубину, что и брызги шлифования.

    Брызги измельчения являются гораздо более распространенным из двух. Из-за того, что на удаление стекла требуется время, ремонт сварных брызг или брызг шлифования действительно становится рентабельным только для больших стекол с внешним остеклением или изготовленных на заказ стекол.

    Ремонтные решения: для больших площадей или нескольких единиц

    Если вам нужно отремонтировать большую площадь или несколько устройств, мы посоветуем обратиться к профессиональному полировщику стекла.Как говорится, время — деньги, в том числе и ваше время.

    Было бы ошибкой пытаться назвать общую стоимость ремонта на веб-сайте, поскольку каждая ситуация с поцарапанным стеклом индивидуальна, но для больших площадей поцарапанного стекла или для нескольких единиц наши услуги предлагают реальную экономию, часто более 80%, на стоимость замены поцарапанных окон и дверей.

    Для областей, превышающих 32 листа формата А4, мы рекомендуем вам попросить старшего техника посетить ваш объект, чтобы оценить необходимые работы и предоставить письменное ценовое предложение.Мы не берем плату за оценку сайта.

    Экономичный вариант . На бумаге мы не самые дешевые полировщики стекла на рынке, но реальность такова, что мы доказали, что мы работаем как минимум в 3 раза быстрее, чем наш ближайший конкурент, что делает нас чрезвычайно экономичными, и мы по-прежнему остаемся компанией по ремонту царапин , только в мире. Великобритания может гарантировать ремонт без искажений.

    Ремонтные решения: для небольших площадей или отдельных единиц

    Для небольших областей размером 3 листа A4 или меньше вы можете обнаружить, что D.Ремонтный комплект I.Y Scratched Glass Repair Kit будет для вас более экономичным вариантом. Продукт, подходящий для устранения такого рода повреждений, можно найти по этой ссылке. Однако — Хотя мы верим в способность наших продуктов, мы не рекомендуем пытаться нанести этот тип повреждений с помощью D.I.Y. комплект, если у вас нет опыта работы со стеклом. В отличие от остальной части нашего ассортимента, мы не даем никаких гарантий на комплекты D.I.Y, купленные для ремонта сварных швов и шлифования брызг.

    Небольшая заметка о Д.I.Y Kits. В Интернете есть ряд наборов, предназначенных для удаления царапин со стекла. Пожалуйста, будь осторожен. Наборы с войлочной подушечкой и полировальной пастой не удалят ничего, кроме очень-очень мелких царапин. То же самое можно сказать и о наборах, содержащих «Jewlers Rouge», полировальный порошок, обычно розовый, который вы смешиваете с водой.

    Линия по производству автомобильного стекла для передних лобовых стекол, Станок для резки, ломки и шлифования передних лобовых стекол

    Линия по производству передних лобовых стекол, станок для резки, ломки и шлифования передних лобовых стекол

    Линия по обработке ламинированных лобовых стекол обычно состоит из следующего основного оборудования:

    · Линия предварительной обработки стекла, включает в себя оборудование для резки, раскалывания, закатки, мойки и сушки, порошковую машину для стекла

    · Печь для гибки стекла / печь для гибки стекла

    · Машина для мойки и сушки гнутого стекла / Машина для мойки гнутого стекла / Стиральная машина

    · Сборочная линия ПВБ / конвейеры для ламинирования пленки ПВБ

    · Технологическая линия ПВБ, резка и растяжение / Автоматическая линия формования и резки ПВБ пленки

    · Вакуумная кольцевая линия, включая печь предварительного нагрева и вакуумную печь

    · Станция «Зеркало», линия

    · Автоклав

    Мы можем предоставить различные решения из стекла для различных требований, включая пространство, автоматизацию и трудозатраты, инвестиции, мощность и т. Д.

    Станок для резки, ломки и шлифования передних лобовых стекол

    Технические характеристики:

    Станок предназначен для автоматической обработки обрезных, отламываемых кромок, бокового шлифования лобовых стекол автомобилей.

    Описание:

    Станок предназначен для автоматической обработки резки, обрыва кромок, шлифования торцов на бывших блочных стеклах автомобилей.

    Спецификация :

    • МАКС. Размер стекла: 2200 × 1200 мм; МИН .: 450 * 450 мм
    • Толщина стекла: 1,4-4,0 мм
    • Состояние шлифовки: K1 (КАРАНДАШНАЯ КРОМКА), ТАКЖЕ K4 КРОМКА (ЗАШИВКА)
    • Стеклянные формы:

    -Любая форма внутри прямоугольника 2200 × 1200 мм и вне квадрата 450 × 450 мм.

    -Острые углы с мин. Радиус 2 мм.

    — Кривые вогнутости с минимальным радиусом 90 мм (колесо 150 мм)

    • Диаметр шлифовального круга: 150 мм, 200 мм
    • Высота рабочей станции: 1120 мм + 20 мм
    • Точность:

    — Допуск шлифования: менее 0.1 мм

    -Точность повторения: менее 0,1 мм

    • Скорость вращения шлифовального круга: МАКС 12000 об / мин

    Заявки:

    Эта линия CBG в основном используется для резки автомобильного стекла, автоматического разбивания и шлифования передних лобовых стекол в области автомобильного стекла.

    Конфигурация:

    Согласно требованиям клиентов.

    Линия по производству передних лобовых стекол, Станок для резки, ломки и шлифования передних лобовых стекол

    Автомобильное стекло | Автостекло SUPER-CUT

    SUPER-CUT предлагает широкий выбор сверл, которые специально разработаны для вашего применения и готовы в течение двух-четырех недель.

    Колонковые сверла
    Наши цельные прямые корончатые сверла обеспечивают высокую производительность и потрясающий срок службы, они имеют диаметр от 4 до 180 мм.Известно, что корончатые сверла SUPER-CUT диаметром менее 25 мм просверливают более 40 000 отверстий. SUPER-CUT подходит для любого сверлильного станка, представленного сегодня на рынке. Дизайн хвостовика будет подбираться под ваше оборудование.

    Алмазные корончатые сверла и закаточные машины

    SUPER-CUT были разработаны для использования на высокопроизводительных станках с ЧПУ для сверления стекла с крупносерийным производством. Полный спектр конструкций и спецификаций SUPER-CUT доступен для каждой машины и отвечает строгим требованиям автомобильной промышленности для:

    • Быстрый запуск
    • Точный размер отверстия
    • Качество отверстий
    • Скорость шпинделя
    • Подача
    • Тип охлаждающей жидкости
    • Стойкость инструмента

    Сверла для снятия фаски: цельные

    Цельные сверла для снятия фасок

    SUPER-CUT предназначены для сверления и снятия фаски за один цикл.Фиксированная длина стержня устанавливается для каждой толщины стекла, чтобы обеспечить оптимальную скорость сверления и качество отверстий. Цельный закаточный станок для корончатого сверла является наиболее часто используемым сверлом в автомобильном стекле сегодня благодаря простоте использования и отличному качеству отверстий, что обеспечивает высокий выход стекла в процессе закалки. Проконсультируйтесь с инженером по продажам SUPER-CUT для рекомендации размера и спецификации.

    Сверла для снятия фаски: двухкомпонентные

    Конструкция сверла

    SUPER-CUT, состоящего из двух частей, позволяет подобрать корончатое сверло по вашему выбору к закаточной машине, поэтому одно и то же сверло с наружным диаметром можно использовать для стекла разной толщины.Закаточная машина предназначена для точной посадки и сохранения качества отверстий. Несмотря на то, что комбинированное сверло, состоящее из двух частей, обеспечивает большую гибкость, оно требует большего внутреннего контроля со стороны персонала предприятия во время настройки.

    Хвостовики доступны для любых сверлильных станков по стеклу: Bystronic, Bando, TAC, Forvet, Bentler, Schiatti, ADA, Glassline, SunTool, Intermac и других. Для специальных или нестандартных станков SUPER-CUT может спроектировать хвостовик для вашего конкретного применения.

    Можете ли вы утилизировать лобовое стекло? — Auto Glass Express: Замена и ремонт лобового стекла

    Во многих отношениях автомобильная промышленность является особенно загрязняющей, способствуя выбросу парниковых газов.К счастью, внедряется все больше и больше решений по сокращению этих выбросов и внедрению более эффективных методов управления отходами. Например, по оценкам, в Канаде ежегодно заменяется и отправляется на свалки примерно 1,2 миллиона лобовых стекол. Первым шагом к предотвращению замены автомобильного окна является его ремонт, когда сколы и трещины небольшие. Однако иногда замена неизбежна. Некоторые части автомобилей защищены лучше, чем другие, например, двигатель и приборная панель.Внешним элементам не так повезло и они гораздо больше подвержены повреждениям. Например, окна и лобовые стекла очень хрупкие. Ежегодно каждая пятая машина меняет одно из окон. Как они перерабатываются?

    Окна и лобовые стекла автомобилей можно отремонтировать дешево, если удар не слишком велик. В противном случае вам придется его заменить. Но если есть замена, значит выброшено окно или исходное лобовое стекло и что с ними происходит?

    Прежде всего, важно отметить, что окна и лобовые стекла подлежат 100% вторичной переработке!

    Хорошая новость заключается в том, что существует программа, которая позволяет целой сети стекольщиков и автомобильных компаний перерабатывать ветровые стекла.Способ изготовления ветровых стекол затрудняет переработку и переработку в другие продукты. Но это все еще достижимо. Имейте в виду, что ветровые стекла особенно подвержены риску стихийных бедствий и, особенно, различного мусора, который можно найти на дороге. Поэтому они изготовлены таким образом, чтобы минимизировать повреждения и предотвратить травмы в случае удара. По этой причине они состоят из двух стеклянных пластин, между которыми находится пленка из поливинилбутираля или ПВБ, которая позволяет удерживать стружку после разрыва.Именно наличие этой пластиковой пленки делает переработку ветровых стекол более сложной и очень дорогой, особенно с учетом того, что ресурсы для переработки все еще ограничены. Действительно, для того, чтобы утилизировать стекло, его необходимо удалить. Но сложный не значит невозможный!

    Возможность повторного использования до бесконечности

    После удаления пластиковой пленки со стеклянных пластин лобовое стекло можно снова включить в цикл потребления. Стекло лобового стекла на 70% состоит из кварцевого песка, поэтому его, в принципе, можно переделывать и повторно использовать до бесконечности.Такой подход является частью процесса устойчивого развития и сокращения отходов. Для переработки стекло помещается в измельчитель, где затем измельчается. Следующим шагом будет просеивание битого стекла на так называемый стеклобой. Наконец, его используют при изготовлении различной тары из стекла или стекловолокна. Однако стеклобой никогда не используют для изготовления новых лобовых стекол. Помимо сокращения примерно на четверть количества энергии, необходимой для производства изделий из стекла, переработка автомобильного стекла помогает ограничить потребность в новом сырье.Действительно, качественный песок, подходящий для изготовления стекла, становится все труднее найти, это ресурс, на который следует по возможности экономить. Конечно, как мы уже говорили, лучше, если есть возможность, отремонтировать автомобильное стекло, чем заменить его. Это не только помогает сократить количество отходов, отправляемых на свалки, но и является более экономичным решением для потребителей.

    На автомобиле есть несколько типов окон:

    лобовые стекла: они состоят из пластикового листа под названием ПВБ (поливинилбутираль) и двух стеклянных пластин.

    Боковые стекла: из закаленного стекла.

    задние стекла: они также сделаны из закаленного стекла и содержат медные провода, используемые для размораживания.

    Есть несколько способов обработки этих отходов для вторичной переработки:

    • Сломанные лобовые стекла подвергаются двум последовательным операциям шлифования, куски пластика отделяются от осколков стекла, которые перерабатываются в стекловату, микрошарики или поступают на производство керамики.
    • Неповрежденные лобовые стекла становятся повторно использованными частями.
    • Задние стекла измельчаются и используются для производства стекловаты после отделения осколков стекла и металлических элементов антиобледенительной системы.
    • Боковые стекла переработаны в стекло, в состоянии или после шлифовки. Затем проводится их оценка. B В автомобиле есть варианты комфорта, к которым вы быстро привыкаете: автоматический датчик дождя — один из них. Это оборудование используется для лучшего контроля работы дворников автомобиля в зависимости от плотности дождя.Он облегчает вождение в дождливую погоду, так как позволяет сосредоточить внимание на дороге.

    Признаки неисправности или неисправности рычажного механизма стеклоочистителя

    Большинство владельцев автомобилей, грузовиков и внедорожников понимают важность постоянного наличия хороших дворников на своих автомобилях. Однако многие из них могут не знать, что щетки и рычаги стеклоочистителя перемещаются вперед и назад рычажным механизмом стеклоочистителя. Тяга прикреплена к двигателю стеклоочистителя, который обычно скрыт под капотом автомобиля и защищен от непогоды.Тяга стеклоочистителя может выйти из строя, потому что она не всегда защищена от солнца, снега, ветра и дождя и может быть подвержена износу или поломке без предупреждения.

    Тяга стеклоочистителя рассчитана на весь срок службы автомобиля, но, как и любая другая механическая часть, она может сломаться, когда вы меньше всего этого ожидаете. Одной из наиболее частых причин преждевременного износа является чрезмерное использование во влажном климате или в холодных регионах, где дворники замерзли и могут прилипнуть к лобовому стеклу.Это приводит к отсоединению рычага от рычага стеклоочистителя, что требует их замены.

    Есть несколько предупреждающих знаков, указывающих на то, что проблема с рычажным механизмом стеклоочистителя начинает изнашиваться, что, если его своевременно заметить и устранить, может уменьшить поломку дополнительных деталей, включая электродвигатель стеклоочистителя.

    1. Щетки стеклоочистителя вращаются не по порядку

    Самым замечательным в щетках стеклоочистителя является то, что они работают вместе, очищая лобовое стекло от воды, грязи, снега и мусора.Фактически, они движутся вместе, подобно метроному, на большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников. Когда лезвия выходят из этой последовательности, это обычно происходит из-за износа рычажного механизма или ослабления рычага стеклоочистителя. Иногда это незначительная проблема, например, ослабленная гайка, которая прикрепляет рычаг стеклоочистителя к рычагу, а в других случаях это означает, что рычаг снят.

    В любом случае, если вы заметили эту проблему, вам следует обратиться к сертифицированному механику, который проверит и отремонтирует ее как можно скорее.Хотя ослабленная гайка — это не проблема, если ее не отремонтировать, она может привести к разрыву рычага, что приведет к замене рычага и рычагов щетки стеклоочистителя.

    2. Щетки стеклоочистителя разбрызгиваются во время работы

    Щетки стеклоочистителя должны быть гладкими при вращении вперед и назад. Они также должны равномерно перемещаться по стеклу и удалять равное количество воды или мусора сверху вниз от лезвия. Если рычажный механизм ослаблен или начинает выходить из строя, вы можете заметить, что щетки стеклоочистителя «шипят» или колеблются во время своей работы.Это также может быть признаком износа щеток стеклоочистителя или погнутого рычага стеклоочистителя.

    3. Щетки стеклоочистителя не двигаются во время работы

    Еще один частый побочный эффект поломки рычажного механизма щеток стеклоочистителя или электродвигателя стеклоочистителя — отсутствие движения щеток стеклоочистителя. Способ узнать, проблема ли это в двигателе или рычаге, — это если вы слышите, как двигатель работает, но не видите движущихся щеток стеклоочистителя — это сломана тяга стеклоочистителя. Это также может быть связано с отсоединением рычага стеклоочистителя от рычажного механизма.В любом случае важно, чтобы эта проблема была решена как можно быстрее сертифицированным механиком. Во многих штатах США вождение с неработающими щетками стеклоочистителей может стать «штрафом», но, что наиболее важно, это серьезная проблема безопасности.

    4. Стеклоочиститель издает скрежет

    Наконец, если вы заметили, что ваши щетки стеклоочистителя издают скрежет при движении по лобовому стеклу, вероятно, этот шум вызывает рычажный механизм, а не сами щетки стеклоочистителя.Это может произойти, если рычаг лезвия слишком плотно прикреплен к рычажному механизму стеклоочистителя и приводит к трению шестерен в двигателе лезвия стеклоочистителя. Если не остановить, это может привести к преждевременному сгоранию электродвигателя стеклоочистителя.

    Очень важна успешная работа щеток стеклоочистителей вашего автомобиля. По этой причине, если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных предупреждающих знаков или симптомов, обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог осмотреть рычажный механизм вашей щетки стеклоочистителя на предмет повреждений и при необходимости произвести соответствующий ремонт.Будьте активны в обслуживании своей щетки стеклоочистителя, и вероятность такого рода повреждений значительно снизится.

    Станок для шлифовки лобового стекла

    Обрезка лобового стекла по размеру мотоцикла

    Срез по высоте лобового стекла. В большинстве случаев водители предпочитают смотреть через лобовое стекло, а не через него. Существует тонкий баланс между высотой, ниже которой дует слишком сильный ветер, и высотой, выше которой верх ветрового стекла кажется прямо в поле зрения водителя.

    Получить цену
    Могу ли я использовать уксус для очистки лобового стекла? Август 2019

    23 июня 2018 г. · В зависимости от размера лобового стекла и количества грязи вы можете увеличить или уменьшить количество уксуса. Однако всегда следите за тем, чтобы количество уксуса и воды было одинаковым. Пошаговые инструкции по очистке лобового стекла изнутри с помощью уксуса. Теперь, когда у вас есть все необходимое, вы готовы сделать свое лобовое стекло сверкающим чистым.

    Получить цену
    Девин Лобовые стекла

    Затяните все крепежные винты вручную и проверьте посадку.При установке лобового стекла на кронштейны убедитесь, что ветровое стекло равномерно прилегает к каждому кронштейну (я использовал визитную карточку в качестве щупа между лобовым стеклом и кронштейном).

    Получить цену
    Оборудование для резки, очистки и шлифовального инструмента | Купить …

    Купите оборудование для резки и чистки шлифовальных инструментов онлайн в магазинах автозапчастей НАПА. Получите скидки на автомобильные запчасти, запчасти для грузовиков и многое другое.

    Получить цену
    Шлифовальные круги на металлической связке, Китай, гальваническое шлифование…

    Станок для обработки кромок стекла Bavelloni Алмазный шлифовальный круг Алмазный шлифовальный круг на металлической связке, используемый в боковых окнах автомобиля, вокруг лобового стекла. Обладает такими характеристиками, как высокая эффективность измельчения, длительный срок службы, хорошая сохраняемость формы. Подходит для нормализации автомобильных стекол и стандартизированного производства.

    Получить цену Шлифовальный порошок
    | eBay

    Мы определяем тенденцию изменения цен, анализируя данные о продажной цене продукта за последние 90 дней.Новый относится к совершенно новому, неиспользованному, неоткрытому, неповрежденному элементу, а «Использованный» относится к элементу, который использовался ранее.

    Получить цену
    Машина для мойки гнутых стекол лобового стекла автомобиля.

    Стиральная машина лобового стекла гнутое стекло, Стиральная машина стекла на автомобиль Седан есть. в основном используется для очистки поверхности автостекла, автомобильного / автомобильного / автобусного лобового стекла после. обработка стекла гнутого и шлифованного. Конкурентное преимущество: 1.Нержавеющая сталь. 2. Идеальная водонепроницаемость. 3. Ролик конвейерной резины из чистого нитрила. 4.

    Получить цену
    Полировка поверхности притиркой | Быстрое стекло

    Swift Glass специализируется на услугах по шлифовке и полировке поверхностей, которые обеспечивают результат для любых рабочих требований. На наших предприятиях используется оборудование как с компьютерным управлением, так и с ручным управлением, что дает нам возможность выполнять как крупные, так и мелкие проекты. В сегодняшней быстро меняющейся среде, основанной на соблюдении сроков, ваше приложение заслуживает того, чтобы команда опытных технических специалистов обеспечивала его выполнение.

    Получить цену
    Инструмент для ремонта шлифовки стеклоочистителей бесплатно …

    • Отполируйте и отшлифуйте стеклоочиститель, отремонтируйте его край лезвия • Продлите срок службы дворника • Высококачественная пластиковая поверхность, удобная в обращении • Качественная шлифовальная доска для кирпичной кладки с прочной металлической прорезью • Подходит для всех автомобилей, ремонтирующих щетку стеклоочистителя

    Получить цену
    Как чистить лобовое стекло изнутри | Джерри Эдвайс

    6 сентября 2017 г. · Поддержание чистоты стекол в автомобиле позволяет вам видеть более четко, что повышает безопасность во время вождения.У вас могут возникнуть проблемы при очистке внутренней части лобового стекла, особенно в труднодоступных углах. Выполнив указанные выше действия и используя рекомендованные чистящие средства, вы сможете быстро и легко очистить внутреннее лобовое стекло.

    Получить цену
    малая шлифовальная машина для дробилки стекла sa

    малая шлифовальная машина для дробилки стекла | Гранит. На этой странице представлена ​​информация о профессиональном шлифовальном станке для стекла. У нас есть чат, чтобы ответить вам на вопрос о небольшом шлифовальном станке для стекла.

    Получить цену
    Уход за лобовым стеклом мотоцикла

    09 июля 2018 · Уход за лобовым стеклом мотоцикла. Эти поликарбонатные лобовые стекла с твердым покрытием Quantum от National Cycle заслуживают чистящих средств премиум-класса, таких как полироль и средство для удаления царапин Novus и водоотталкивающий агент Rain Zip, предназначенный для пластмасс (см. Изображения ниже). Когда вы тратите много денег на аксессуар, часть удовольствия — видеть его на своем велосипеде.

    Получить цену
    Высококачественная, простая в эксплуатации машина для шлифования стекла

    Эту машину можно подсоединить к машине для мойки стекла спереди или сбоку, что позволяет быстро перейти от шлифовки к мойке, что позволяет экономить рабочую силу и время, не мешая подключенным устройствам для шлифования четырех кромок и другим устройствам.

    Получить цену
    Резка, шлифовка | Абразивы / Резка / Сверление | Вурт США

    Повысьте удобство работы Вы используете веб-браузер, который мы не поддерживаем. Попробуйте один из этих вариантов, чтобы получить больше удовольствия от Wurth USA Shop.

    Получить цену
    Prodeva Recycling Equipment

    Большинство других систем измельчения стекла измельчают бумагу и стекло примерно до одинакового размера, что делает процесс разделения практически невозможным. Система GlassPro также показала отличные результаты при шлифовании лобового стекла благодаря той же концепции, что и для бутылок.

    Получить цену
    ANCA

    CPX Linear для шлифования заготовок инструмента дополняет полный ассортимент станков ANCA. Что говорят наши клиенты Установив программное обеспечение Redax для контроля производства и оборудования, мы как никогда расширили возможности анализа данных.

    Получить цену

    Разбитое лобовое стекло при вождении? Вот что делать. — Kryger Glass & Carsten Auto — Ремонт автомобильных стекол

    A разбитое лобовое стекло достаточно страшно, но еще хуже, когда это происходит во время вождения.Дальнейшие действия зависят от степени повреждения. Некоторые автомобили могут добраться до следующей станции техобслуживания без ухудшения состояния трещины. Однако в случае полностью разбитой поверхности вам, вероятно, следует отбуксировать машину.

    Независимо от того, что стало причиной разбитого лобового стекла, вы можете положиться на нас. Выберите Kryger Glass для ремонта и замены автомобильных стекол.

    Съехать с дороги, чтобы оценить ущерб

    Ветровые стекла сами по себе не ломаются волшебным образом.Убегающие олени, большие камни и летающие объекты, летящие прямо на вас, пугают вас, когда вы садитесь за руль. Съезд с дороги позволяет вам вспомнить свои мысли, а также позволяет осмотреть свое стекло. Любые длинные трещины или глубокие ямы, скорее всего, небезопасны для путешествий.

    Незначительные сколы можно легко отремонтировать, но долго ждать не стоит. Изменения температуры и вибрации могут ухудшить их состояние.

    Не наклеивайте клейкую ленту на трещину на лобовом стекле

    У некоторых водителей срабатывает родительский инстинкт, и они думают, что им следует применить пластырь.Пропустите ленту. Есть только определенные типы лент, которые могут использоваться только обученными установщиками. Вы можете подумать, что заставлять кусочки стекла держаться вместе — это разумный выбор, но это может сделать разбитые осколки еще более опасными, особенно при сильном ветре.

    Наборы для ремонта автомобильных стекол

    также не подходят для устранения существенных повреждений и трещин. Не наносите клей, пока не увидите нас первым.

    Не запускайте обогреватель автомобиля

    По утрам может быть довольно прохладно, но не включайте обогреватель в машине.Внезапное изменение температуры может усугубить уже имеющуюся трещину на лобовом стекле. Даже новые стеклянные поверхности могут слишком быстро расширяться, вызывая образование трещин под напряжением. К тому же, если повреждения уже на месте, вы не сможете соскрести лед.

    По возможности, лучше всего позволить машине нагреваться естественным образом вместе с окружающей средой. Ускорение процесса из-за разбитых окон и лобовых стекол может нанести им еще больший вред.

    Осторожно закройте свои двери

    Мы понимаем, как неприятно обнаруживать разбитые автомобильные стекла.Однако вы не должны позволять эмоциям брать над вами верх. Хлопнув дверью машины или даже задним багажником, можно разбить уже поврежденные лобовые стекла. Внезапная сила может привести к появлению небольшой трещины или скола или к полному выходу из строя.

    Вместо этого постарайтесь аккуратно закрыть двери. Не требуется слишком большого дополнительного давления, чтобы разрушить поврежденные окна.

    Держите поврежденное автостекло сухим

    Удивительно, но одна из самых больших опасностей для поврежденных лобовых стекол — это скопившаяся влага.Вода и замерзает, и испаряется, поэтому она угрожает вашим трещинам и сколам. Подобно металлу, стекло проводит тепло и холод, соответственно расширяясь или сжимаясь. Жесткая поверхность может измениться лишь настолько, чтобы вызвать слишком большую нагрузку.

    Когда стекло чрезмерно расширяется, существующая трещина углубляется под действием дополнительного давления. Вот почему о поврежденном окне всегда нужно немедленно заботиться.

    Давайте заменим ваше разбитое лобовое стекло

    В отличие от других видов ремонта автомобилей, автостекла должны выполняться только профессиональными установщиками.