разновидности, правила применения, лучшие производители

Производители автомобильной продукции поставляют на рынок инновационные средства, использование которых упрощает ремонт и обслуживание машин. Вместо классических резиновых прокладок многие автовладельцы применяют специальные составы. Герметик для двигателя имеет жидкую консистенцию, его легко наносить. Обладает высокой эффективностью и служит хорошей заменой старым уплотнителям.

Разновидности

Средства для уплотнения крышек ГБЦ и поддона картера имеют жидкую консистенцию. Основная функция герметика прокладки клапанной крышки – обеспечить полное отсутствие утечки смазки из БЦ двигателя. Чтобы правильно выбрать уплотнительный состав, нужно учитывать, из каких компонентов выполнен герметик для двигателя, и обладает ли вещество достаточной термостойкостью. Качественные препараты для профилактики и ремонта ДВС — это анаэробы и силиконы.

Анаэробный герметик

Основным достоинством использования анаэробного герметика для двигателя является длительная активность компонентов при наличии воздуха и быстрое затвердевание, при отсутствии кислорода. Это позволяет ремонтнику или новичку-автомобилисту скорректировать сопряжение обрабатываемых деталей. Простыми словами, если с первого раза не удалось правильно нанести герметик для ГБЦ, можно не спеша вырoвнять соприкасаемые детали для плотного прижатия. Преимущества анаэробов для клапанных крышек:

• Скорость застывания в воздушном и безвоздушном пространстве.
• Получение равномерной герметизирующей пленки на деталях.
• Обширный диапазон рабочих температур, термоустойчивость.

При использовании анаэробов, нужно нанести средство на одну деталь и с усилием прижать к сопрягаемой поверхности. Если оставить доступ кислорода, герметик прокладки головки блока цилиндров или картерного поддона будет длительное время сохранять жидкую консистенцию.

Важным условием быстрой герметизации является плотное соединение деталей. Обязательно следует наносить анаэробы на чистую сухую поверхность, исключить попадание посторонних примесей. Пользоваться герметиком для поддона двигателя нужно непосредственно перед сборкой.

На заметку: К недостаткам анаэробных средств относится ограничение по толщине уплотнительного слоя (0,5 мм), отсутствие застывания в случае неправильного нанесения вещества, выдерживание более низкого рабочего давления.

На видео:  Инструкция по использованию анаэробных прокладочных герметиков

Силиконовый герметик

Наибольшую популярность на СТО и у владельцев ТС приобрел герметик для крышки клапанов на силиконовой составляющей, который предотвращает течь масла и обладает хорошими свойствами герметизации. Термостойкому силиконовому герметику для ремонта двигателя свойственны следующие качества:

1. Прочно запечатывает щели, с разрывом до 6 мм.
2. Устойчив к механическому воздействию.
3. Обеспечивает эластичность ремонтного шва.
4. Герметик застывает при контакте с влагой.
5. Адаптирован к давлению форсированных двигателей.

Подразумевается, что при использовании герметика масляной системы, полимеризуется при воздействии атмосферной влаги. Силиконовые составы обладают продолжительным сроком службы, рекомендованы опытным мастерам и владельцам транспортных средств. Силиконы можно использовать для герметизации масляной системы  — моторное масло не будет течь из отсеков движка.

Внимание: Чтобы правильно выполнить герметизацию, силиконовое вещество наносят на чистую поверхность металлических деталей без масла, поэтому мотор нужно очистить и обезжирить. В среднем, время застывания силикона составляет 10 минут, но желательно фиксировать элементы быстрее, пока вещество не затвердело.

Ремонтный

Несмотря на наличие в продаже синтетических герметиков, применять их для прокладки ГБЦ не рекомендуется. Такие вещества больше подходят для бытового использования. Ремонтные герметики двигателя – это группа средств, которые можно заливать в масляную систему ДВС или систему охлаждения мотора (стоп-течь). Средство «работает» при утечках смазки ДВС, если невозможно определить причину и характер проблемы.

Ремонтные герметики – временная мера для устранения аварийных неисправностей, чтобы владелец мог эксплуатировать двигатель до проведения полной диагностики и восстановления движка. Моторный герметик позволяет оперативно решить проблему с течью в системе охлаждения – жидкость нужно заливать в соответствующий отсек двигателя.

Если для восстановления работы ДВС требуется выполнить расточку цилиндров для последующей гильзовки блока, перед посадкой гильз применяют термостойкие герметики специального назначения. Нанесение металлогерметика помогает правильно зафиксировать ремонтные гильзы и обеспечить их надежную и посадку в блоке цилиндров без люфтов и с соблюдением технологических зазоров.

Фасовка и комплектация

Для удобного использования и хранения, герметики расфасовывают в небольшие по объему тюбики. Упаковка обеспечивает длительное сохранение герметикa для клапанной крышки. Большинство производителей выпускают продукцию в компактных тубах, до ста граммов. Чтобы герметик было удобно наносить на поддон картера, тюбики снабжены крышками -колпачками с дозаторами, что имеет неоспоримые преимущества:

• Фиксированное количество состава.
• Равномерное распределение на деталях.
• Сохранение качеств и свойств на долгое время.

Чтобы еще раз воспользоваться прокладочным герметиком, достаточно перед ремонтом двигателя убрать часть засохшего средства из дозатора острым тонким предметом. Профессиональные составы для СТО и ремонтных мастерских выпускают в объемных упаковках, средства наносят пистолетом.

Правила соединения деталей

Чтобы выполнить ремонт мотора жидкими уплотнителями, недостаточно выяснить, какой герметик для двигателя лучше, — нужно правильно нанести вещетво. Это позволит надежно загерметизировать движок. Как правильно поменять герметик поддона картера или крышки ГБЦ:

1. Подготовка поверхности – очистить от нагара, ржавчины, масел и загрязнений.
2. Убрать изношенные уплотнители, аккуратно удалить, чтобы не остались царапины.
3. Обезжирить поверхности растворителем, уайт-спиритом, очищенным бензином, просушить.
4. Нанести слой герметизирующего состава, сняв колпачок, на одну из деталей, распределить наносимый на клапанную крышку слой.
5. Требуется выдерживать толщину слоя и сделать покрытие равномерным.
6. Силикону нужно дать «схватиться» минут 15, а потом плотно прижать детали.
7. Если для замены герметика поддона картера используете анаэробный состав, скреплять детали можно в любой момент.

Окончательная затяжка болтов в случае нанесения силикона, выполняется через полчаса после того, как поверхности прижали и не до конца стянули болтами.

Важно: Чрезмерное перетягивание фиксирующих болтов может выдавить нанесенный состав и сделать соединение негерметичным. Эксплуатировать мотор можно через 0,5-12 часов.

Чем воспользоваться

Производители автомобильной продукции выпускают обширный ассортимент герметиков. Вещества отличаются по составу и скорости застывания. На какой герметик посадить поддон двигателя, выбирают в зависимости от назначения, универсальности и качества продукции.

«Стоп-течь»

Герметики данной категории предназначены для систем смазки моторов, их заливают прямо в двигатель. Состав не позволяет маслам вытекать из мотора. Один из наиболее популярных продуктов – герметик двигателя Hi-Gear 9041 (или 9043). Не контактирует с агрессивной масляной средой, восстанавливает эластичность сальников и уплотнителей, подходит для профилактических целей. Герметик масляной системы двигателя Hi-Gear совместим с разными типами автомасел, сфера применения – бензиновые, дизельные ДВС.

Метaллокерамический герметик устраняет течь антифриза через прокладку головку блока цилиндров. Можно проводить ремонт алюминиевых и чугунных ГБЦ, чтобы не использовать сварку. Хорошо выдерживает вибрации, удары, деформации, высокую температуру и давление, нормально контактирует с моторным маслом и ОЖ.

Loctite 574

Герметик ГБЦ Локтайт выпускает известный бренд Henkel. Это анаэробное вещество для фланцевых соединений, которое застывает при температуре от +15 до -25°C. Loctite 574 применяют для фиксации металлических поверхностей, но следует оградить доступ кислорода, для полной полимеризации вещества. Лучше всего использовать для герметичного уплотнения деталей с минимальным технологическим зазором, плотно стягиваемых между собой.

Dow Corning Q3-1566

Самый качественный и эффективный продукт американского производства. Является наилучшим герметиком для двигателей, обладает безупречными характеристиками термоустойчивости — от -70 до +345°С. Область применения: ГБЦ, трансмиссии, водяные помпы, коллекторы.

Средство устойчиво к автомаслам, не воспринимает воздействие антифризов, воды, смазочных материалов. Отличается хорошей устойчивостью к вибрациям, ударам, деформациям, перегреву (но «кипятить»  движок не стоит). Средство можно использовать для профилактики разгерметизации ДВС.

ABRO 11-AB

Классический пример хорошего качества по доступной цене. Красный ( герметик двигателя ABRO 11-AB универсальный) – его можно использовать практически для всех силовых агрегатов и узлов автомобиля, в качестве эффективного уплотнителя. Основные преимущества:

1. Максимальный предел термоустойчивости  – до +343°С.
2. Водонепроницаемость, нейтральность к агрессивным средам.
3. Хорошая устойчивость к механическому воздействию.

ABRO 11-AB позволяет сформировать на обрабатываемой поверхности достаточно прочный эластичный слой, который выдерживает любые нагрузки.

FÖRCH K157

Хорошими характеристиками обладает серия моторных анаэробов FÖRCH K157, K158 и К161. Вещества эффективно работают в условиях высокотемпературных перепадов и повышенного давления, когда двигатель испытывает экстремальные нагрузки. Области использования средств – моторные фланцы, резьбовые соединения.

Среди преимуществ герметиков FÖRCH, можно отметить эластичность, сцепляемость и прочность герметизации, химическую устойчивость. Но чтобы состав полностью затвердел, требуется воздействие высокой температуры от +80 до +100°C. Использовать строго по назначению, не замещает прокладку между блоком цилиндров и ГБЦ.

Неплохими свойствами обладают силиконовые герметики бренда — K165-167, для герметизации поддона картера двигателя. Основные характеристики – хорошая адгезия, эластичность покрытия.

Victor Reinz

Популярностью пользуются два основных состава – REINZOPLAST (синий) и REINZOSIL (серый). Характеристики у веществ практически идентичные, но для ДВС предпочтительнее Рейнзопласт:

• Нейтральный при реакции с маслами, антифризом, ГСМ, водой.
• Сохраняет свойства при резких перепадах температуры от -50 до +250°С.
• Кратковременно выдерживает экстремальное воздействие +300°С.

Герметик Victor Reinz – универсальное уплотнительное средство для поддона двигателя, с высокой скоростью застывания (10-15 минут). Достаточно нанести состав на предварительно подготовленную поверхность, выждать положенное время, после чего установить прокладку. Спустя полчаса можно заводить мотор.

Elring

Компания-производитель выпускает эффективные и долговечные моторные герметики Dirko HT и S Profi Press HT с аналогичными свойствами. Безупречно выдерживают агрессивные воздействия масел, ГСМ, воды, антифриза. Особенно устойчивы к механическим и нагрузкам и сильной вибрации, выдерживают температуру в пределах -50°С до +220 +250°С, кратковременно — до+300 градусов.

В линейке производителя есть еще один герметик Dirko Spezial-Silikon, специально предназначенный для обработки автомобильных масляных поддонов и картеров. Отлично взаимодействует с поверхностями, подверженными сильным вибрациям. Для застывания состава достаточно 5-10 минут.

В табл.1 приведены герметики, которые также подходят для герметизации деталей ДВС и их основные достоинства

Таблица 1. Моторные герметики

Подведем итоги

Часть составов имеет специальное назначение, другая половина – универсальные вещества для любых целей. Водителям, которые постоянно преодолевают большие расстояния, не помешает иметь под рукой качественный герметик. От качества состава зависит долговечность соединения и прочность герметичного слоя.

Обзор автомобильных герметиков (2 видео)

Виды и применение автомобильных герметиков (18 фото)

—

Герметик для прокладок высокотемпературный КРАСНЫЙ 85г AXIOM AS181

Высокотемпературный однокомпонентный автомобильный силиконовый герметик AXIOM^® AS181 применяется для формирования или ремонта прокладок в узлах автомобиля, подверженных воздействию высоких температур, таких как поддон картера и коробки передач, водяной насос, крышка газораспределительного механизма, корпус термостата и других. Способен заменить прокладки, сальники, а также бумажные, резиновые, металлические и другие уплотнители.

Вулканизируется при комнатной температуре. Образует прочную, эластичную прокладку (удлинение до разрыва 500%). Обладает повышенной адгезией к поверхностям из стали, чугуна, алюминия. Не вызывает коррозии, стоек к воздействию технических жидкостей автомобиля (смазочных материалов, охлаждающих жидкостей, растворов кислот и щёлочей). Заполняет полости и зазоры до 7 мм. Отверждённый герметик может эксплуатироваться в температурном диапазоне от –60°C до +345°C (кратковременно). Статья в блоге →

• Вулканизируется при комнатной температуре
• Температурный диапазон эксплуатации от –60°С до +345°С
• Заполняет полости и зазоры до 7 мм
• Не разрушается под действием автомобильных технических жидкостей (масел, антифриза, тормозной жидкости и т.п.)
• Выдерживает высокие нагрузки и вибрации
• Не вызывает коррозии

Для замены прокладок и герметизации:

• поддона картера двигателя
• крышки картера коробки передач
• водяной помпы
• впускного коллектора
• корпуса термостата

• Работы рекомендуется проводить при температуре окружающей среды от +5°C до +40°C и температуре герметика +20–25°C.
• Перед нанесением герметика поверхности очистить, обезжирить и просушить. Для удаления следов старого герметика рекомендуется использовать A9605 «Удалитель герметика». Для обезжиривания и очистки – A9601 «Очиститель тормозов и деталей сцепления».
• Используя прилагаемую насадку нанести герметик непрерывной однородной полосой толщиной 2–3 мм на одну из поверхностей; сначала по внутреннему периметру, затем вокруг крепежных отверстий и соединить детали, не дожидаясь начала полимеризации.
• Время образования поверхностной плёнки – 5 минут; время полной вулканизации – 24 часа (при температуре +23°C и относительной влажности 55%). После вулканизации герметика дополнительная протяжка болтов не требуется.
• После окончания работы очистить насадку-носик, закрыть тюбик.
• Загрязнённые неотверждённым герметиком поверхности очистить при помощи растворителя (ацетон, уайт-спирит).
• Излишки затвердевшего герметика удалить механическим путём с применением A9605 «Удалитель герметика».

Герметик для ГБЦ двигателя MD SIL автомат 200 мл черный

Цвет: черный

Температура нанесения: + 5°C до + 35°C

Плотность 1,03 г / мл

Время образования пленки (23°C / 55% относительной влажности): около 10 минут

Срок хранения (от + 5°C до + 25°С): 24 месяца

Скорость полимеризации 3 мм / 24 ч

Термостойкость после отверждения: -50°C до + 250°C

Механические свойства слоя толщиной 2 мм:

Е-модуль: 0,5 МПа

Твердость по Шору А (3 сек) (по DIN 53505): 30

Предел прочности на разрыв (DIN 53504): 2,1 МПа

Относительное удлинение при разрыве (DIN 53504): 300%

Описание герметика MD SIL:

Герметик MD SIL является высококачественным, 1-компонентным герметиком, который отверждается при комнатной температуре. MD SIL остается устойчивым с высокой адгезией и, таким образом, выдерживает динамические нагрузки, удары и вибрацию. Герметик MD SIL заменяет обычные твердые прокладки. Герметик имеет очень высокую термостойкость от -50 до + 250°С. Имеет универсальное применение как высокотемпературный герметик.

— Отличная устойчивость к холоду, жаре и старению при обширном спектре применения

— Применим на многих материалах

— Высокая вязкость

— Отличная устойчивость ко многим средам

Очистить поверхности перед герметизацией. Нанести герметик MD SIL на одну из поверхностей, а при неровных поверхностях – на обе. Соединить детали.

Области применения:

Автомобили (крышка двигателя, коробка передач, фары, задние фонари, дверные панели, ветровые стекла, и т.д.)

Производство холодильников, рефрижераторов

Судостроение

Производство фургонов

Производство тракторов

Производство двигателей и электротехническая промышленность

Турбины и атомные электростанции

Машины и принадлежности

Пищевая промышленность

Горнодобывающая промышленность

Химическая и нефтеперерабатывающая промышленность

Газовые, гидро- и тепловые электростанции

И многое другое

высокотемпературный, какой лучше для двигателя выбрать, термостойкий, маслостойкий, для прокладок, хороший, быстросохнущий, клей, незастывающий, цена, рейтинг, отзывы

Герметики — полимерные составы, предназначенные для герметизации. Ими заполняют полости, щели и трещины, делая швы и соединения непроницаемыми.

Чем отмыть, удалить силиконовый герметик, не повредив поверхность?

Смотрите видео о том, чем оттереть силиконовый герметик:

Все мы часто сталкиваемся с проблемой, возникшей из-за строительных материалов, одними из которых являются силиконовый и битумный герметики, которые, казалось бы, ничем нельзя убрать, стереть, отмыть и т.п.

Инструкция № 1. Конечно же, один из самых распространенных способов оттереть герметик – это механический способ — посредством уайт-спирита. Но, к сожалению, эти бытовые средства удаления битумного и силиконового герметика, запросто могут повредить поверхность. Если оттирать уайт-спиритом поверхность, которая окрашена, то краска сотрётся вместе с герметиком.

Инструкция №2. Пента-840 – это идеальное средство (так называемая смывка силикона), которое применяется в широких температурных диапазонах и в случаях заморозки (что влечёт увеличение срока хранения) оттаивает и выполняет свою функцию. Пента-840 растворяет силикон и с лёгкостью удаляет герметик или, при значительной выдержке, разрушает его. Это удивительное средство подразделяется на типы в зависимости от вида поверхностей, от которых нужно отмыть силиконовый герметик, и это достаточно важный этап при выборе очистителя герметика. Инструкция № 3. Существует ещё одно традиционное средство для удаления силиконового герметика – это специальное средство, которым пользуются автомаляры, называется «ANTISIL» фирмы «BODY», продаётся практически во всех автомобильных магазинах.

Описание

Красный высокотемпературный силиконовый герметик прокладок ABRO

Применяется для ремонта и герметизации клапанных крышек, масляных насосов, водяных помп, крышек коробок передач, дифференциалов, впускных и выпускных коллекторов и т.д.

• Предназначен для ремонта и замены прокладок, работающих при высокой температуре (до 343°C).
• Позволяет сформировать практически любую прокладку за считанные секунды.
• Сохраняет высокую эластичность и прочность после застывания.
• Не подвержен растрескиванию и деформации в ходе температурных циклов.
• Обладает высокой адгезией к различным поверхностям.
• Не разрушается маслами, водой, антифризом, трансмиссионными жидкостями.
• Безопасен для автомобилей, имеющих кислородные датчики.

Используется для:

• Выпускного коллектора
• Приемной трубы глушителя
• Водяной помпы
• Корпуса термостата.

Определение, назначение продукции

Огнестойкими называют те виды герметизирующих составов, которые по физическим свойствам имеют способность длительно эксплуатироваться при температуре больше 200, кратковременно – до 1300, включая прямое соприкосновение с открытым огнем; при этом сохранять герметичность, эластичность защищаемого соединения. Это особенно важно для частей отопительного, технологического оборудования, двигателей, работающих в условиях постоянной вибрации.

Назначение таких огнестойких материалов – это обеспечение герметичности стыковых соединений частей, составных элементов оборудования, трубопроводов, вентиляционных коробов, шахт, дымоходов в жестких условиях постоянного воздействия высокотемпературных тепловых, дымовых потоков, контакта с открытым пламенем; а часто одновременно с этим – с химически агрессивной средой.

Требования нормативных документов

При изготовлении высокотемпературных огнестойких герметиков предприятия-производители руководствуются не ГОСТ, а ТУ, что самостоятельно разрабатывают для каждого продукта. Требования к огневым испытаниям термостойких герметиков соответствуют методикам, что указаны в следующих нормах, применяемых при проведении сертификации сходной по назначению, свойствам противопожарной продукции – огнезащитных мастик, паст, огнестойкой монтажной пены:

• В НПБ 239, изданных в 1997 году, об испытаниях на стойкость к огню воздуховодов установок общеобменной вентиляции, систем аварийного дымоудаления, местных отсосов от рабочих мест, технологических газоходов.
• В ходе огневых испытаний по регламенту данных норм ПБ потеря теплоизоляционной способности определяется локальным повышением температуры больше чем на 190 на наружной поверхности уплотнения зазора в сборной конструкции воздуховода, короба системы дымоудаления.
• А потеря плотности определяется как по появлению видимых сквозных прогаров в месте уплотнения зазора в конструкции короба – трещин, отверстий, сквозь которые наружу проникают летучие дымовые продукты горения, пламя, так и по появлению недопустимых подсосов воздуха, утечек газовых смесей, через образовавшиеся неплотности в сборных конструкциях воздуховодов.
• В ГОСТ 30247.0, изданном в 1994 году, в части методик испытаний на установление предела стойкости к огневому воздействию элементов инженерных систем.
• В ГОСТ Р 53299, утвержденном в 2013 году, о методах испытаний на стойкость к огню воздуховодов, дымоходов, газоходов различных инженерных, технологических систем.
• ГОСТ Р 57400, изданный в 2017 году, устанавливает классификацию силиконовых клеев, герметиков, в том числе самостоятельно затухающих, не воспламеняющихся, огнестойких видов.

Силиконовые герметики: виды и применение

Герметики представляют собой массы средней плотности, которыми легко заполнить щель, царапину или деформационный шов. Легко, потому что они выдавливаются из пластикового патрона с помощью ручного пистолета.

Силиконовый герметик — это довольно широкий термин, который часто используют, особенно когда речь идет о домашних работах. Большинство людей первая мысль — пойти в местный магазин DIY и купить самый дешевый и подходящего цвета.

Однако на самом деле не существует единого типа силиконового герметика, который можно было бы использовать для всего. Есть много разных типов, которые обладают разной гибкостью, прочностью и сопротивлением. Итак, как вы узнаете, что используете подходящий для работы?

Силиконовый герметик, как правило, классифицируется в зависимости от того, для какой работы он подходит, что делает выбор правильного продукта очень простым.

По своей сути, герметик – это вязко текучее или пастообразное вещество, изготовленное на основе олигомеров или полимеров. Его предназначение гидроизоляция и герметизация. Герметизирующие составы бывают твердеющие после нанесения на рабочую поверхность и не высыхающие.

Применение силиконовых герметиков

Силиконовые герметики используются в самых разных строительных областях из-за их высоких эксплуатационных характеристик, в том числе:

• УФ стойкость.
• Термостойкость.
• Максимальная подвижность (класс 50–100).
• Обычно более длительный срок службы.
• Постоянная гибкость с течением времени.

Герметизация стыков — задача силикона

Важнейшей частью любой ванной комнаты являются соединения в углах и переходах из различных материалов, в том числе в местах установки сантехники. Силиконовые герметики предназначены для заполнения щелей и щелей. Такая отделанная поверхность приобретет большую герметичность, что особенно важно в случае мест, постоянно контактирующих с водой — умывальника, ванны, душевого поддона, унитаза. Вода не может попасть в основание, что защищает нашу ванную комнату от грибка и плесени.

ТОП-лучших высокотемпературных смесей

Чтобы выбрать лучший высокотемпературный клей или герметик, необходимо изучить отзывы и оценки покупателей, а также узнать основные свойства и характеристики каждого средства.

А что из этого предпочтете Вы?

Принять участие в опросе

Виды высокотемпературных смесей

Перед тем, как отправляться в магазин за клеем или термостойким герметиком, мы рекомендуем изучить их свойства, стоимость, а также преимущества и недостатки, чтобы сделать правильный выбор.

Лучшие высокотемпературные клеи

Лучшие термостойкие герметики

Использование герметика

К преимуществу этого материала относят возможность использования в разных условиях. Силиконовый герметик для наружных швов является лучшим вариантом, среди предложенной на рынке продукции. Силикон можно использовать внутри или снаружи помещения.

Герметик применяют для следующих материалов:

• стекло;
• дерево;
• металл;
• пластик;
• керамика.

На рынке представлена масса вариантов, которые могут заменить силиконовый герметик. Однако, продукция не перестает пользоваться популярностью, так как обладает следующими преимуществами:

1. Хорошие показатели термоустойчивости.
2. Эластичность.
3. Отменные показатели сцепления.
4. Возможность работы с разными поверхностями.
5. Силиконовый герметик можно использовать для внешних работ.
6. Наличие прочного, но подвижного соединения.

Состав универсального силиконового герметика

Силиконовый герметик представляет собою мастику, которая затвердевает при контакте с влажным воздухом или под воздействием химических веществ. Основным составляющим герметика является каучук. Силикон в чистом виде – это материал, который сохраняет свои свойства неограниченный период, даже при температурных перепадах. Адгезия силиконового каучука достаточно низкая, поэтому при изготовлении производители используют добавки:

• усилители прочности и сцепления с поверхностями;
• органические и механические наполнители;
• вулканизаторы для преобразование вязкой массы;
• пластификаторы для повышения эластичности;
• красящие пигменты.

Виды герметиков Abro

В зависимости от состава и особенностей отверждения все герметики «Абро» подразделяются на несколько групп.

Высокотемпературные

Такой герметик выдерживает нагрев до +371 градуса, при этом отличается высоким пределом прочности (14,55 кг/кв. см). Данный силиконовый состав имеет красный цвет за счет присутствия тонкодисперсного пигмента соответствующего оттенка, при этом не содержит металлов.

Благодаря отсутствию металлических частиц он может похвастаться электроизоляционными свойствами. Красный герметик не содержит кислот, не выделяет вредных веществ в процессе нагревания, но не подходит для поверхностей, имеющих контакт с бензином.

Прочие характеристики средства:

• сохраняет форму при вибрации, пульсации,
• выдерживает деструкцию,
• высыхание в течение суток,
• дает ровный гибкий шов после полимеризации,
• позволяет выполнять прокладки толщиной до 6 мм.

Силиконовые кислотные

Побочным продуктом полимеризации становится выделение уксусной кислоты, которая имеется в их составе. После нанесения можно сразу ощутить неприятный кислый запах, исходящий от герметика. Цена таких средств наименее высока, поэтому они являются самыми востребованными для формирования прокладок в авторемонте.

Свойства и технические параметры силиконовых кислотных герметиков таковы:

• оптимальная скорость отверждения — до 24 часов,
• легкость использования,
• эксплуатация при температуре до +260 градусов,
• высокая степень адгезии с материалами.

Данные средства нужно с осторожностью применять при работе с металлическими основаниями — в ряде случаев они способны провоцировать коррозию. Больше всего такие составы подходят для работы с разными видами пластика.

Силиконовые нейтральные

Нейтральные герметики не содержат кислот, поэтому не вступают в реакцию с металлами и годятся для работы с железом, медью, разными сплавами. Средства на основе силикона могут эксплуатироваться при температуре до +200…+260 градусов, а те, в состав которые введена медная пыль, переносят нагрев до +343 градусов. Герметики совместимы с любыми техническими жидкостями, проявляют высокую адгезию ко всем поверхностям, при этом почти не имеют запаха.

Серии 1100 и 1200

Герметики из указанных серий имеют схожие характеристики. Они эксплуатируются в температурном диапазоне –50…+200 градусов, использовать их можно для внутренних и наружных работ. Составы отлично подходят для формирования прокладок, создания изоляции, заделывания швов на изделиях из резины, дерева, металла, керамики и прочих материалов.

Герметизирующие средства включают противогрибковые, антисептические компоненты, которые препятствуют размножению микробов и плесени. Герметики серий являются влагостойкими, не боятся вибраций, деформаций: шов остается гибким даже при растяжении на 25%. Они выпускаются в белом, черном, прозрачном вариантах.

Вместо заключения — советы по выбору

Зная свойства и характеристики различных высокотемпературных герметиков, несложно сделать правильный выбор и купить подходящий состав:

1. Ремонт топливников кирпичных печей и каминов, а также камер сгорания отопительных котлов производится жаростойкими герметизирующими пастами с пределом теплостойкости 1300—1500 °С.
2. Такими же составами герметизируются щели около дверок и другой печной фурнитуры. Огнестойкие пасты также допускается применять для внутренней заделки дымоходных труб из кирпича и железа.
3. Дымоотводы из сэндвича уплотняются снаружи термостойкими силиконами, поскольку здесь играет роль эластичность материала. Исключение – внутренние поверхности каналов и газоходы банных печек, разогревающиеся до более высоких температур.
4. Лучший способ устранения множественных мелких трещин кладки – отделка плиткой с помощью высокотемпературных клеящих герметиков – мастик и шамотных сухих смесей.

Отделанный плиткой камин

Совет. Герметизирующие материалы, предназначенные для авто, покупать не следует. По характеристикам они подходят лишь для дымовых каналов, но при этом агрессивны к металлу, расположенному на открытом воздухе.

При монтаже дымоходной трубы, проходящей внутри частного дома, потребуется надежно изолировать узел прохода через кровлю. Здесь термические пасты не нужны – возьмите водостойкий кровельный герметик, продающийся в картриджах 300 мл.

Технология гидроизоляции прохода трубы сквозь крышу. Используется эластичная насадка мастер-флеш и кровельный герметик

Пример использования жаростойкой пасты при замене дверки печи смотрите на видео:

Основные свойства термостойких герметиков

Высокотемпературные герметики могут применяться не только при обустройстве загородного дома, но также в современной профессиональной строительной сфере. Бытовые и профессиональные герметики немного отличаются по характеристикам, то есть последние в состоянии выдержать более высокий температурный режим. К основным свойствам герметиков можно отнести следующие факторы:

1. Герметики позволяют эффективно защитить приборы, а также современное оборудование от влияния высоких показателей влажности и разных химических элементов.
2. Производители выпускают достаточно широкую цветовую гамму термостойких герметиков. Можно подобрать такой оттенок, который идеально подойдет для обустройства совершенно любой поверхности.
3. Состав герметиков дает идеальное прочное сцепление с такими основаниями сооружений, как металл, камень, цементный бетон, плитка и кирпич.
4. Герметики применяются не только при обустройстве печей, современных каминов, но также в процессе обустройства современного утепленного пола, каналов вентиляции, пожарных дверных конструкций и так далее.
5. Применение герметика дает возможность серьезно снизить защиту сооружения от возможного возгорания.

Необходимость в применении термостойких герметиков основана, прежде всего, на желании плотно заделать щели или трещины, которые часто появляются рядом с трубами и дымоходами.

С подобными проблемами очень часто сталкиваются собственники кирпичных домов и каминов. Это материалы, устройства, которых достаточно специфичны. Кирпич, как правило, сильно трескается по причине постоянной разности температурного режима. Образуются щели, которые часто становятся сквозными и выходят в дымовой канал и в топку. Это вызывает не только образование сажи на стенах, но также выделяют вредные для человека продукты горения, которые в большом количестве могут вызвать серьезное отравление. Есть еще одна проблема, связанная с высокой вероятностью пожара.

Это основано на том, что на дымовой трубе по причине нарушения герметичности скапливается большое количество сажи. Если ее не удалять при соприкосновении с воздухом она может загореться. Температура при работающей печи может достигать 1500 градусов, а если изоляция будет недостаточной, есть риск, что через определенное время загорится кровля.

Важно! Чтобы оградиться от подобных проблем и обеспечить высокий уровень безопасности, любой дымоход обязательно должен стать герметичным.

Не обойтись без герметика и при работе с современным газовым котлом. Если дымоход будет негерметичным, пламя горелки будет постоянно гаснуть. В процессе эксплуатации отопительного оборудования, работающего на газе, это достаточно распространенное явление. Чтобы не проверять работу котла по несколько раз в сутки, чтобы не разжигать его постоянно, стоит заделать все трещины качественным герметиком.

Жаростойкие герметики

Эта группа жаропрочных герметизирующих паст производится на основе силиката. Переносят эти составы очень высокую температуру. Режим «нормального» использования — 1200-1300oC, возможно также кратковременное повышение до 1500-1600oC. Потому часто применяют в местах прямого контакта с открытым огнем. Но для использования с открытым огнем на упаковке должна стоять еще одна характеристика: огнеупорный.

Жаростойкие герметики имеют серый или черный цвет

Силикатные жаропрочные герметики применяют для устранения течи в котлах отопления, дымоходных патрубках, в местах прилегания печного литья с кирпичной кладкой, в печах — для герметизации шамотной кладки. Если вы собираетесь монтировать дымоход из сэндвича, то стыки модулей также желательно проклеивать таким составом. Исключение — конденсационные котлы или пиролизные, у которых на выходе температура дыма не более 150oC. В этом случае лучше использовать термостойкие составы.

Если вы собираетесь дымоход или другую конструкцию делать разборным, промазывать нужно стыки. Расшатав два звена, вы сможете раскрошить герметик и разъединить детали. Если промазать составом не стык, а всю склеиваемую поверхность, то конструкция получается практически монолитной и разобрать ее, не повредив, возможности нет.

Силикатные составы хорошо соединяются с большинством строительных материалов: кирпичом, камнем, металлами, бетоном и цементом. Не очень хорошо держатся на гладких поверхностях, потому при работе с ними абразивная обработка их обязательна. Нужно отметить, что работать ими можно только при положительных температурах: от +5oC до +40oC. Причем, желательно, чтобы температура не была ниже +20oC — тогда он быстрее высохнет.

При высыхании образуется жесткий и неэластичный шов. Потому использовать силикатные пасты лучше в местах с отсутствием вибрации или при вибрации в незначительных количествах, иначе они могут трескаться. Но неэластичность позволяет герметик закрашивать, так что цвет пасты не имеет значения.

Наносят жаростойкие составы при помощи пистолета , толщина слоя — не более 1 см

Как наносить

Жаростойкие герметики для печей и дымоходов наносят только на очищенные и обезжиренные поверхности. Их сначала зачищают, потом промывают и обезжиривают. В отличие от термостойких, которые нужно наносить на сухую поверхность, пред нанесением жаропрочных герметиков на пористый материал, поверхность нужно смочить.

Из-за плохой адгезии с гладкими материалами, их обязательно обрабатывать абразивами, после чего снова промыть и обезжирить. Такие поверхности смачивать перед герметизацией необязательно. Невысохший состав удаляется влажной тряпкой, высохший можно только раскрошить. Наносить слой пасты удобно при помощи пистолета.

Герметики Fix All не относятся к высокотемпературным, но могут использоваться для устранения трещин в системах отопления — в трубах и фитингах

Делать швы толще, чем рекомендуется, не стоит: во-первых, они могут не затвердеть, а во-вторых, потом, скорее всего, потрескаются.

Некоторые составы требуют особых условий. Например, печные герметики нужно сушить несколько часов при разной интенсивности горения. Тогда последовательность действий, температуры и длительность воздействия, расписаны на корпусе тубы или на упаковке. Точно выполняйте предписания, только так вы получите герметичный стык/соединение.

Жаростойкие и огнеупорные герметики для печей, каминов, дымоходов, имеют серый и черный окрас. Других цветов не бывает. Некоторые составы при попадании на кожу могут вызывать химические ожоги, потому работать нужно с ними в перчатках, соблюдая осторожность.

Производители

Рынок предлагает материалы для герметизации разных производителей. Однако специалисты рекомендуют остановить свой выбор на продукции фирм, которые успели зарекомендовать себя и давно существуют на рынке. Например, герметик для печей Penosil Soudal, Tytan, Makroflex, Krass, Момент.

Высокотемпературный герметик Penosil +1500

Penosil – это компания из Эстонии, выпускающая качественную высокотемпературную пасту из силиката. Материал характеризуется высокой жаростойкостью и имеет чёрный цвет. Герметик популярен и подойдёт всем: от профессиональных до домашних мастеров. Помимо Penosil +1500 в ассортиментный ряд входит средство из силикона Penosil Hight Temp, который используется для подвижных стыков за счёт своей эластичности.

Soudal – это производитель из Бельгии, специализирующийся на выпуске составов для герметизации. Серия Soudal Calofer предназначена как раз для печей и каминов, вещество имеет чёрный цвет. Силикатные материалы при контакте с повышенными температурами не издают неприятного запаха. Подходят для скрепления элементов котлов из чугуна. Soudal герметик для печей устойчив к растрескиванию и крошению.

Tytan – это марка группы производителей из Польши, специализирующихся на выпуске профессиональных материалов для строительства и отделки, Selena Group. В основе термогерметика стекловолокно, которое обеспечивает загерметизированным швам высокую непроницаемость газа. Материал устойчив к повышенным температурам (1250 ºС), поэтому его можно применять для заделки стыков и трещин в кладке каминов, печек, для установки дымовыводящих путей. Продукция Tytan относится к средней ценовой категории и является наилучшим решением для тех, кто ищет качество по доступной цене.

Makroflex – это изготовитель из Эстонии, делает на рынок поставки материала из силиката Makroflex HA147. Устойчив к недлительному нагреву до +1500 ºС и контакту с открытым пламенем. Из достоинств можно выделить адгезию к большинству материалов, что применяются при строительстве, и отсутствие усадки при высыхании и под влиянием перепадов температур.

Кrass – герметик для каминов и печей российского производства. С применением «Кrass камины и печи» может быть соединена шамотная кладка в печной топочной камере. Состав устойчив к сильным температурным перепадам, к открытому пламени, может использоваться для монтажа печек, котлов и каминов из кирпича. Материалу не грозит усадка, сделан он на основе жидкого стекла. Герметик Кrass легко наносить из-за консистенции типа пасты.

Также стоит упомянуть востребованный на рынке герметик силиконовый высокотемпературный Гермент, который является маркой отечественного бренда Момент (принадлежит компании Henkel). Материал остаётся стойким и гибким в радиусе температур от минус 65 °С до плюс 260 °С, выдерживает кратковременный нагрев до плюс 315 °С. Из достоинств можно выделить хорошую адгезию ко многим непористым материалам, стойкость к озону, УФ-излучению и экстремальным температурам.

В процессе работы с Момент Гермент может потребоваться разровнять его в шве. Это с лёгкостью можно осуществить пальцем, перед этим смочив его в мыльной воде. Нужно провести пальцем вдоль шва, слегка придавить герметизирующее средство таким образом, чтобы он ровнее лёг в шве. Следите, чтобы он сильно не вылез из шва по краям! Если нужно, уберите излишки средства. Для такой работы можно взять смоченную тряпку / ветошь.

Высокотемпературные герметики для котлов, печей, каминов и дымоходов действительно могут помочь решить множество проблем, или хотя бы продлить эксплуатационный период отопительных конструкций на определённое время. Ваша задача – выбрать среди огромного количества предложений оптимальный вариант герметизирующего средства и воспользоваться им так, как указано в инструкции на упаковке.

Популярные продукты

Чтобы выбрать хороший автомобильный герметик для швов, стоит обратить внимание на самые известные и качественные товары, представленные на рынке.

Merbenit XS55

Представляет собой высокопрочный герметик для капота, днища и иных частей кузова на модифицированной кремниевой основе. Имеет огромную прочность на разрыв (4 Н/кв. мм), отличную адгезию к металлу, пластику. Кроме герметизации швов, может использоваться при монтаже климатической техники, вентиляции. В заводских условиях применяется в автомобилестроении, вагоностроении, при производстве полимеров. Достоинства герметика несомненны:

• идеальное заполнение даже мельчайших трещин;
• возможность покраски готового шва;
• отсутствие вредных растворителей и неприятного запаха;
• стойкость к действию воды, соли, масел, растворов щелочей и кислот;
• переносимость вибрации, ударов, атмосферного влияния.

BODY 999

Герметик Body 999 можно отыскать в любом автомобильном магазине. Он считается одним из самых распространенных и реализуется в тубах по 150 мл, картриджах по 300 мл, банках по 1000 мл. Средство на полиуретановой основе применяется для заполнения пустот, обработки сварных швов машины с целью защиты от воды и пагубного действия атмосферных факторов. Герметик отлично подходит к металлу, пластику, окрашенным поверхностям, но его нельзя наносить на участки, подверженные действию ультрафиолета.

Преимущества материала таковы:

• сохраняет эластичность в течение длительного срока;
• не дает усадки;
• не течет по вертикальным поверхностям;
• может наноситься даже толстым слоем и не трескаться;
• имеет высокую степень адгезии к поверхностям;
• готов к использованию, не требует разведения;
• после высыхания может окрашиваться.

3M 08537

Шовный автомобильный герметик 3M тоже производится на основе полиуретана. Это однокомпонентный состав, выпускаемый в черном и белом цветах, считающийся универсальным и подходящим для:

• соединения панелей;
• герметизации сварочных швов;
• обработки арок, порогов, дверей;
• уплотнения днища, стыков внутри багажника;
• крепления амортизаторов;
• упрочнения болтовых соединений.

Средство имеет кистевой способ нанесения, является жидким и выпускается в металлических банках. Оно устойчиво к действию масел, нефтехимии, высокоэластичное, не боится воды, не дает усадки, сохраняя структуру в течение нескольких лет, быстро сохнет. После окончательной полимеризации шов будет твердым, но достаточно эластичным. Спустя 50 минут после нанесения его уже можно окрашивать любыми красками.

Terostat 9320

Герметик линии Teroson («Теросон») Terostat 9320 считается универсальным средством «4 в 1». Это распыляемый однокомпонентный состав на основе современных модифицированных полимеров, который застывает под действием влаги из воздуха. Он выпускается в черном, сером цветах и оттенке охры.

После полимеризации клей-герметик «Теростат» формирует эластичный, стойкий к истиранию шов, который на вид не будет отличаться от заводского. Материал имеет высокую степень адгезии к металлам, совместим с любыми красками, грунтовками и праймерами, стоек к действию УФ-излучения, усадке, провисанию, старению, быстро застывает на воздухе.

Novol Gravit 630

Герметик Novol Gravit 630 – однокомпонентный полиуретановый продукт, применяющийся для уплотнения сварных соединений, спаиваемых мест. Он создает эластичную и очень прочную оболочку, которая со временем не усаживается, не трескается, не сморщивается. Герметик «Новол» обладает хорошей адгезией с металлом, а также с лакированной жестью. Готовый шов можно покрывать акриловыми красками. Средство наносится специальным пистолетом. Единственным его минусом можно назвать низкую устойчивость к действию ультрафиолета.

Reoflex Brush Sealant

Герметик под кисть марки Reoflex предназначен для герметизации любых швов на металле, бетоне, дереве, широко применяется в кузовном ремонте. Он обладает высокими антикоррозионными, звукоизолирующими свойствами, легко наносится, быстро сохнет. После полимеризации герметик образует эластичный шов, внешне приближенный к заводскому.

Полиуретановый клей-герметик марки Bool выпускается в картриджах под пистолет объемом 310 мл. Он широко используется для укрепления швов между люками, держателями фар, металлическими деталями, сточными желобами. Готовый шов можно красить всеми видами лаков. Средство реализуется в белом, бежевом, черном цветах.

APP PU50

Данный материал является однокомпонентным, выполнен на основе полиуретана. АПП обладает высокой степенью адгезии к грунтованному, окрашенному металлу, нержавеющей стали, стеклу, всем видам пластика, бетону и алюминию. В кузовном ремонте используется для герметизации сварных соединений. Способ нанесения у материала особенный: нужно вначале положить его на шов в виде валика, потом распределить шпателем, кистью.

Функции герметиков в строительстве

При возведении строительных объектов различные материалы должны быть надежно загерметизированы в местах их стыка. Это могут быть кирпич, бетон, искусственный или натуральный камень, стекло, дерево, металл, керамика, пластик и другие.

В местах стыковочных соединений необходимо обеспечить герметичность, чтобы в этом месте в конструкции в здание не проникали влага и сквозняки.

При проведении коммуникаций также нужно загерметизировать все отверстия, через которые проведены инженерные сети. При обустройстве или ремонте крыши, из какого бы материала она ни изготавливалась, важно сделать ее непроницаемой для осадков. Герметизации требуют также дверные проемы, окна; нужна она и при монтировании сантехники, отделке сырых помещений.

В бетонных конструкциях существуют различные виды швов:

• температурные, которые компенсируют изменения размеров, происходящие вследствие суточных и сезонных колебаний температур.
• усадочные, которые призваны компенсировать напряжения в застывающем бетоне для предотвращения трещин;
• конструкционные, необходимые при заливке бетона в несколько этапов;
• изоляционные, которые устраиваются вдоль всех вертикальных ограждений для компенсации деформации.

Во всех этих случаях не обойтись без герметиков, которые выполняют следующие функции:

• приклеивание материалов;
• герметизация соединений материалов и различных видов швов;
• уплотнение соединений.

В каждой конкретной ситуации необходимо определиться, какой герметик выбрать.

Высокотемпературный герметик – нужен ли в быту?

Сперва можно подумать, что высокотемпературный герметик в быту вещь бесполезная. А вот и нет, его область использования весьма обширна, и он вполне может пригодиться нам даже в повседневной жизни. Поговорим об этом более подробно, а также узнаем особенности этого вещества, его виды и, конечно же, остановимся на инструкции по применению.

Назначение и разнообразие термогерметиков

Следует отметить, что без герметика трудно обойтись во многих сферах жизнедеятельности человека, начиная с быта и заканчивая промышленной отраслью. Ведь что мы делаем, если необходимо устранить щели, например, между стеной и оконными рамами? Правильно, идем в магазин и приобретаем силикон. Но будет ли выполнять все свои функции простой клей при воздействии очень высоких температур? Ответ на этот вопрос однозначен – нет. Конечно, их температурный режим довольно большой, и в индивидуальных случаях может достигать 200 °С, но часто этого недостаточно. Да и далеко не все герметизирующие вещества сохраняют свойства даже при такой температуре.

Итак, термостойкий герметик используется для изоляции стыков на «горячих» объектах. К ним относятся трубопроводы ГВС, мартеновские печи, дымоходы, камины, двигатели, в том числе и автомобильные, элементы турбин, компрессоров, насосов, а также узлов, работающих на паре, в химических и газовых средах. Делятся подобные герметики на силиконовые и силикатные.

Первый высокотемпературный герметик – пастообразное вещество красного, коричневого и красно-коричневого оттенка. Его основная составляющая – силиконовый каучук, а благодаря окислам железа достигается желаемая термостойкость. Такие герметики делятся на нейтральный и кислотные. Последние имеют ограничения в использовании, так как выделяемая при застывании кислота негативно влияет на каменные, бетонные и металлические поверхности. Поэтому такие «агрессивные» составы применимы для работ с деревом, стеклом, пластиком и керамикой. Нейтральные не имеют никаких ограничений, ведь в этом случае при вулканизации выделяются безопасные спиртосодержащие жидкости и вода.

Кроме состава, силиконовые герметики делятся и в зависимости от сферы применения.

• Пищевые варианты не содержат токсинов и абсолютно безопасны для здоровья человека.
• Cанитарный термоклей нашел свое применение в медицине.
• Термостойкий герметик для двигателя отличается устойчивостью к агрессивным компонентам, антифризам, маслам и прочей автохимии, а также повышенной пластичностью. Такой термоклей обычно имеет красный цвет.
• Весьма популярны и высокотемпературные герметики для печей. Они используются в промышленности и в быту для расшивки печных конструкций.
• Универсальными составами можно обрабатывать практически все поверхности и соединения в зоне термического влияния.

Силикатные герметики отличаются большей термостойкостью и способны выдерживать до 1500 °С, поэтому используются в конструкциях, соприкасающихся с открытым огнем. В их основе силикат натрия. Из-за цвета такие герметики еще называют черными. Наиболее целесообразно применять их для обработки щелей каминов, дымоходов, духовки, печей, в том числе и мартеновских, отопительных котлов и т. д.

Свойства силиконовых и силикатных герметиков

Силиконовый термостойкий герметик выдерживает перепад температур от -50 до +250 °С, при кратковременном воздействии сохраняет свои свойства и при 350 °С. К достоинствам относятся пластичность, способность выдерживать и компенсировать динамические нагрузки. Такие вещества не боятся ультрафиолетовых лучей, воды и иных атмосферных воздействий. Так как в состав не входят растворители, его объем остается прежним после вулканизации. К положительным качествам можно отнести высокую степень адгезии и возможность работы с различными материалами – дерево, камень, резина, металл, кирпич, бетон, керамика, стекло, пластик и пр.

Кроме того, некоторые типы герметиков обладают диэлектрическими свойствами, а также повышенной текучестью и способны глубоко проникать в стыки. Пищевые герметики не содержат вредных химических веществ. Еще стоит отметить и длительный эксплуатационный период – не менее 10 лет. А полная полимеризация происходит в течение нескольких суток, в зависимости от вида и состава. Но учтите, силиконовый термоклей после высыхания не окрашивается.

Будьте предельно внимательны: кислотные силиконы вызывают коррозию металла, бетона и камня.

Термостойкие герметики для печей на основе силиката натрия устойчивы к куда более высоким температурам, что и является их главным достоинством. Так, они способны выдерживать до 1200 °С и даже 1500 °С при кратковременном воздействии. Печной клей имеет отличную прочность сцепления с различными материалами – металлом, камнем, цементом и бетоном. Соединения получаются довольно прочными и надежными, а значит, и долговечными. Затвердевший слой непластичный и жесткий, поэтому материал нельзя использовать для работ в условиях постоянной вибрации. В отличие от силикона, силикатный термоклей подвергается окрашиванию.

Сравниваем и выбираем термоклей

Итак, среди высокотемпературных печных герметиков отлично себя зарекомендовала бельгийская фирма Soudal. В ее ассортименте имеются как жаропрочные составы Calofer, имеющие черный цвет, так и простые Fix All, выдерживающие температуру всего 200 °С, но их иногда используют для ремонта отопительных систем. К достоинствам относятся химическая нейтральность, высокая влагостойкость, хорошая адгезия и длительный срок эксплуатации. Весьма популярны и составы Tytan польского производства. Благодаря великолепным характеристикам – высокая дымо- и газонепроницаемость, способность выдерживать температуры до 1250 °С – их используют при монтаже печей, духовки, каминов и пр.

Еще одна фирма, на которую стоит обратить внимание – Penosil. Термостойкие герметики для духовок и печей этого производителя имеют черный цвет и сохраняют свои свойства даже при 1500 °С. Образование пленки происходит уже через 15 минут после нанесения. Также существуют моторные мастики этой марки. Они преимущественно красного цвета и работают только при температурах, не превышающих 300 °С. Кроме того, они относятся к группе кислотных силиконов, а следовательно, наносить это вещество на камень, бетон или же металл категорически запрещено.

В принципе, это далеко не весь перечень марок. Все они имеют свои особенности и отличаются по цене и качеству. Выбор в основном зависит от рода работ, но помните – экономя на таком веществе, и приобретая низкокачественный товар, вы вредите своему здоровью. Ведь при воздействии высоких температур выделяются все вредные элементы, которые содержит печной клей, а мы потом их вдыхаем.

Особенности использования термоклея

Теперь пришло самое время поговорить об особенностях эксплуатации термостойких клеев-герметиков. Рассмотрим подробно, с чего начать и как действовать, чтобы даже неспециалист мог справиться с задачей.

Как использовать термоклей — пошаговая схема

Шаг 1: Подготовка поверхности

Именно от того насколько качественно будет очищена поверхность и зависит прочность сцепления и долговечность соединения. Удаляем все остатки предыдущего покрытия и герметика. На поверхности не должно быть следов жира, влаги, грязи, пыли, битума и ледяной корки. Если планируете работать с деревом, вскрытым лаком или краской, то проведите предварительное тестирование. Обязательно обезжиривайте металлические и стеклянные элементы ацетоном, этанолом или изопропанолом. Работая с пластиком можно ограничиться простым моющим средством. В некоторых случаях глянцевые поверхности подвергают абразивному износу (царапают) для улучшения адгезии.

Шаг 2: Инструктаж и защита

Чтобы состав не испачкал поверхность за пределами шва, следует надежно закрыть ее, например, наклеить малярную ленту. Желательно использовать спецодежду и защитные перчатки. Принцип работы практически со всеми герметиками почти одинаков, но обязательно ознакомьтесь с инструкцией. Так, силиконовые составы всегда наносятся только на хорошо высушенную поверхность, а перед работой с некоторыми силикатными изделие рекомендуется смочить водой. Также отличаются срок и условия хранения, эксплуатации и т. д.

Шаг 3: Проектирование шва

Для получения надежного соединения очень важно выдерживать заданные размеры швов. Рекомендуется, чтобы ширина щели была 6–12 мм. Если необходимо обработать герметиком для высоких температур более широкие зазоры, тогда глубина шва должна быть в два раза меньше, при этом ее максимальное значение не должно превышать 12 мм.

Шаг 4: Нанесение

На этом этапе все достаточно просто. Отрезается верх картриджа немного выше резьбы, насаживается носик и обрезается в нужном месте (в зависимости от ширины обрабатываемой щели) под углом в 45°. Затем помещаем картридж в строительный пистолет и медленно выдавливаем клей. Чтобы шов получился достаточно прочным, наносить герметик следует под давлением непрерывной линией. После чего сразу же разгладьте еще незастывшее вещество шпателем, смоченным в мыльном растворе.

Шаг 5: Последующая обработка

Осталось удалить малярную ленту и выждать рекомендуемое в инструкции время, пока произойдет полная полимеризация. В случае, если состав попал и на нежелательные участки, то удалите герметик до того, как он успеет схватиться. На начальной стадии это легко сделать влажной тряпочкой, после застывания же придется обработать места специальными растворителями или зачистить механически. Последний метод не потребует дополнительных материальных затрат, однако рискуете повредить поверхность, поэтому нужно быть предельно аккуратными.

JB Weld 31914 Красный высокотемпературный силиконовый герметик RTV для изготовления прокладок и герметика 10,3 унции

Заявление об удовлетворенности клиентов JB Tools: Хотя JB tools не является «авторизованным» перепродавцем всей продаваемой продукции, JB Tools поддерживает все продукты, которые она продает, и предлагает своим клиентам 100% гарантию удовлетворения . Чтобы обеспечить удовлетворенность клиентов, JB Tools придерживается и строго соблюдает политику возврата и предлагает своим клиентам продукты на замену в зависимости от наличия продукта или полного возмещения (за вычетом затрат на обратную доставку) по выбору клиента.Поскольку JB Tools является независимым перепродавцом, JB Tools может предлагать продаваемые продукты по наиболее конкурентоспособным ценам, что приводит к существенной экономии средств, передаваемой непосредственно клиентам JB Tools. JB Tools гордится тем, что является надежным интернет-магазином, на которого его клиенты могут положиться, предлагая качественную продукцию по разумным ценам. Приверженность JB Tools к удовлетворению потребностей клиентов не имеет себе равных, поэтому JB Tools предлагает своим клиентам лучшую в своем классе программу гарантии для всех своих клиентов на все продукты, продаваемые JB Tools.Если клиент JB Tools считает, что продукт, приобретенный у JB Tools, имеет дефектное состояние и / или неисправность, клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools будет работать со своими клиентами, чтобы обеспечить решение проблем в соответствии с JB Tools. Программа гарантии, доступ к которой вы можете получить, нажав здесь .

Заявление об ограничении ответственности: JB Tools не позиционирует себя как производитель, филиал производителя или «авторизованный» дистрибьютор этого продукта.Приобретая этот продукт у JB Tools, покупателям не могут быть гарантированы какие-либо предоставляемые производителем услуги, предлагаемые производителем этого продукта (включая любое обучение или техническую поддержку, которые могут быть доступны в противном случае). Кроме того, при покупке этого продукта у JB Tools гарантия производителя, если таковая имеется, потенциально связанная с продуктом, может не выполняться производителем. JB Tools предоставляет этот отказ от ответственности, чтобы исключить вероятность путаницы, которая может ненадлежащим образом повлиять на ваше решение о покупке этого или любого другого продукта у JB Tools, а также для гарантии отсутствия путаницы в отношении наличия какой-либо аффилированности между JB Tools и производителем. этого продукта.Однако клиенты JB Tools могут быть уверены, что JB Tools выполняет свою гарантийную программу 100% времени. Кроме того, в связи с гарантией удовлетворенности JB Tools, JB Tools соответствует цене и / или всем рекламным акциям, связанным с ее продуктами.

Растворы герметиков для прокладок — Henkel Adhesives

Уплотнение электронных устройств требует высококачественных материалов, которые можно использовать для различных целей. От печатных плат до автомобильных дисплеев компания Henkel предлагает решения для уплотнения различных электронных устройств.Торговая марка LOCTITE ^® компании Henkel обеспечивает преимущества герметика для электронных жидких прокладок, такие как автоматизация процесса, снижение выбросов, улучшенная химическая стойкость и более высокая рентабельность.

Отвержденные на месте прокладки (CIPG)

Эти прокладки формируются путем нанесения валика из жидкого эластомера, который отверждается перед сборкой. Эти прокладки наносятся на канавку или ступеньку с помощью автоматизированного высокоточного оборудования, создавая однородную твердую компрессионную прокладку.Материал отверждается сразу после нанесения либо ультрафиолетовым (УФ) светом, либо нагреванием, либо через многокомпонентную систему. Отвержденная прокладка прилегает к установленному фланцу и при сборке сжимается между сопрягаемыми частями, закрывая тем самым существующие зазоры. Уплотнение достигается за счет сжатия затвердевшей прокладки во время сборки фланца, аналогично мягкому прокладочному материалу (SGM).

Преимущества CIPG перед SGM:

• Повышенная производительность
• Снижение затрат на инструмент
  
• Упрощение цепочки поставок
• Более простое обращение с вертикальными компонентами
• Снижение затрат на товарно-материальные запасы
• Пути гибкости дизайна
• Химическая совместимость

Формованные на месте вспененные прокладки (FIPFG)

Эти прокладки образуются путем нанесения капли жидкого эластомера на один из герметизируемых фланцев, который вспенивается либо нейтральным газом, либо газами, выделяемыми в результате реакции двух компонентов во время процесса дозирования.В зависимости от процесса, полученная прокладка будет иметь открытые ячейки, смешанные ячейки или закрытые ячейки. Материал отверждается после нанесения либо ультрафиолетовым (УФ) светом, либо нагреванием, либо с помощью многокомпонентной системы. Отвержденная прокладка прилегает к фланцу основы и при сборке сжимается между сопрягаемыми частями, закрывая тем самым существующие зазоры. Герметизация достигается за счет сжатия затвердевшей прокладки во время сборки фланца, аналогично CIPG.

Подробнее о прокладках FIPFG

fusionmagazine.org 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик Клей BK Автомобильная промышленность Другое

Для получения полной информации см. Список продавца, если товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Вес товара:: 85 г: Свободное время для липкости. мм, например, коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении вариантов и получите лучшие предложения на 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик BK по лучшим онлайн-ценам в, T: 22 ° CR, неиспользованный, T: 22 ° C, Состояние :: Новое : Совершенно новый, Цвет:: Черный: Бренд:: Без бренда.: 40% ~ 60%:: 4, мин., Если применима упаковка, H, Материал:: Ацетокси: UPC:: 189445680029. Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, берег А, неповрежденный предмет в его оригинальная упаковка. Просмотреть все определения условий: Количество:: 2 шт. ::> 35, неоткрытый, R, Номер детали производителя:: FDJ-MFJ-085: Твердость, Бесплатная доставка для многих продуктов. Предел прочности на разрыв:: Н / мм2> 2. 10: Скорость отверждения, Гарантия:: 90 дней: Температурное сопротивление:: -20 ~ 329 ° C. : 40% ~ 60%:: 20, H.

2x крышка двигателя автомобиля высокотемпературный силиконовый клей силиконовый герметик клей BK

120 / 90-18 18 «KNOBBY TIRE Мотокросс внедорожный ВЕЛОСИПЕД МОТОЦИКЛ СКУТЕР TR68SS.Сборка шланга высокого давления гидроусилителя руля для Nissan Altima Maxima 3.5L, ДВИГАТЕЛИ ТРАКТОР JOHN DEERE COMBINE WINDROWER 1970-1994 НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР, Трюмный насос JOHNSON 500GPH 32503 CARTRIDGE BILGEPUMP BOATINGMALL BOAT PARTS. 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик BK . Миниатюрное кольцо для ключей 1-1 / 2 «x 1-1 / 4» BIBLE, черная или золотая обложка с печатными страницами. Алюминий E4OD / 4R100 Промежуточная муфта поршня 36962. Подлинный узел замка GM 15111446. Прямая установка кислородного датчика NGK 25529 В НАЛИЧИИ БЫСТРО ДОСТАВКА ИЗ США. 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик BK , новый комплект педали акселератора Volkswagen Hella 008890711 1K1723503BA.

Корнелиус Иди опубликовал более полудюжины томов стихов, среди которых жертв последнего увлечения танцами (1985), лауреат премии Ламонта за поэзию Академии американских поэтов; Сборник моего имени (1991), номинирован на Пулитцеровскую премию; и Brutal Imagination (2001), финалист Национальной книжной премии.

2x крышка двигателя автомобиля высокотемпературный силиконовый клей силиконовый герметик клей BK

2x крышка двигателя автомобиля высокотемпературный силиконовый клей силиконовый герметик клей BK

BK 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик, Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик BK по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продукты, Ежедневно получайте проверенные коды купонов, Непревзойденное качество и ценность, Продвижение онлайн-активности, Низкие цены на складе, Последний стиль в сети, хорошее качество.Клей Силиконовый герметик Клей BK 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силикон, 2x Крышка двигателя автомобиля Высокотемпературный силиконовый клей Силиконовый герметик Клей BK.

Visbella 85g высокотемпературный силиконовый герметик резиновый влагостойкий клей для двигателя автомобиля Продажа

Способы доставки

Общее примерное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

• Вы размещаете заказ
• (Время обработки)
• Отправляем Ваш заказ
• (время доставки)
• Доставка!

Общее расчетное время доставки

Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до места назначения.

Ниже приведены рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Примечание:

(1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

Способы оплаты

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

Высокотемпературные связующие, герметизирующие и лакокрасочные составы

Master Bond включает обширную линейку термостойких клеев, герметиков, покрытий и заливочных / герметизирующих составов, которые могут выдерживать такие суровые температуры, как 600 ° F и выше. Эти материалы были разработаны, чтобы противостоять краткосрочному и долгосрочному воздействию повышенных температур, сохраняя при этом свои механические и электрические свойства.

Химический состав и термостойкость клея

Эпоксидные смолы — самые универсальные клеи, работающие в широком диапазоне температур, выдерживающие температуры от 250 ° F до 650 ° F.Но другие химические составы клея, такие как силиконы, УФ-отверждаемые системы и покрытия на основе силиката натрия, обеспечивают высокую термостойкость в сочетании с очень желательными эксплуатационными характеристиками. В приведенной ниже таблице показаны значения термостойкости, которые могут быть достигнуты для выбранных марок систем с различным химическим составом:

Выбор термостойкого клея

Выбор подходящего клея для экстремальных температур требует анализа следующих факторов:

• Ожидаемая рабочая температура
• Продолжительность воздействия повышенной температуры
• Температура стеклования (T _г ) клея
• Коэффициенты теплового расширения (КТР) склеенных подложек
• Другие требования к эксплуатационным свойствам (низкая газовыделение, химическая стойкость, термоциклирование, удары и т. Д.))

Большинство инженеров склонны выбирать клеи, рассчитанные на более высокие рабочие температуры, чем это необходимо для их конкретных применений, чтобы обеспечить широкий запас прочности. Однако это упрощение может привести к компромиссу в рабочих характеристиках и обработке. Технические специалисты Master Bond готовы помочь в выборе подходящего материала.

Эксплуатационные свойства термостойких клеев

Как и все продукты семейства Master Bond, определенные марки различаются по вязкости, скорости отверждения, химической стойкости и электрическим свойствам и могут быть адаптированы в соответствии с потребностями конкретного применения.

Предложение специальных жаропрочных марок:

• Сверхвысокая прочность на сжатие
• Повышенная стабильность размеров
• Теплопроводность
• Электропроводность
• Огнестойкость
• Превосходная обрабатываемость
• Прозрачность

Однокомпонентные композиции, отверждаемые УФ-излучением, обеспечивают жесткое отверждение и идеальны для крупносерийного производства. Эпоксидное печенье и пленки B-стадии приобрели популярность для использования при высоких температурах из-за их уникального сочетания высокой прочности, ударной вязкости, гибкости и электроизоляционных свойств.Одно- или двухкомпонентные фторсиликоны с высокими эксплуатационными характеристиками сохраняют гибкость силиконового типа, термостойкость, но при этом обладают исключительной химической стойкостью.

Кроме того, доступны продукты, которые соответствуют требованиям NASA по низкому выделению газов, спецификациям USP Class VI и не содержат галогенов. Наши термостойкие системы в настоящее время используются в спутниках, скважинном нефтяном оборудовании, автомобильных компонентах, медицинских устройствах, лазерах и других промышленных приложениях.

советы автолюбителями по мойке двигателя

Фото pixabay.com

Автовладельцы городских легковушек делятся на тех, кто уверен, что мойка двигателя безопасна, и тех, кто предпочитает не лезть с тряпкой и водой в подкапотное пространство.

Для начала эксперты советую определиться автовладельцам, с какой целью необходимо мыть двигатель и моторный отсек. Если такое желание возникло перед продажей машины, то лучше этого не делать. Многие покупатели знают, что моторы зачастую моют с целью скрыть следы недавнего ремонта двигателя после интенсивного подтекания масла. Гораздо больше доверия у них вызывает пыльный мотор.

Мыть ли мотор перед тем, как его достать? Можно, ведь тогда рабочий не так сильно испачкается. Однако рекомендуется после мойки двигатель уже не запускать. Во время ремонта все детали хорошо просохнут.

Мойка из любви к чистоте, отмечают эксперты, самая бесполезная. Желание навести блеск под капотом может привести к серьезной поломке электроники. Тем более что в современных машинах электронных узлов сейчас так много, что былой совет закрыть их полиэтиленовой пленкой непригоден. Раньше надо было закрывать трамблер, катушку зажигания и генератор. Теперь же «заматывать» надо практически все. Что тогда мыть?

Не стоит безоговорочно верить рекламе про безопасную мойку двигателя паром. Ведь пар это вода, которая благодаря летучести может попасть в труднодоступные места блоков с электроникой.

Если все же хочется убраться под капотом, рекомендуется работать ветошью и пылесосом. Первым делом надо хорошо пропылесосить моторный отсек. Далее надо снять все легкосъемные детали — крышки двигателя и блока предохранителей. Также рекомендуется демонтировать пластмассовую накладку под поводками дворников. Обычно под ней скрывается довольно большой отсек, в котором вместе с механизмом стеклоочистителя «живут» килограммы прелой листвы.

Все снятые пластмассовые щитки можно мыть хоть минимойкой под напором, хоть губкой с шампунем в тазике. Все прочие видимые поверхности кузова, шланги, жгуты проводов, электронные блоки в моторном отсеке надо очистить ветошью, где получается — сухой, а где загрязнения более стойкие — смоченной жидкостью по типу WD-40. Поверхность самого двигателя также нужно только протирать.

Действительно в мойке в подкапотном пространстве нуждаются разве что радиаторы. Эти узлы в случае сильного загрязнения хуже выполняют свои функции. Однако в домашних условиях подобраться к радиатору бывает затруднительно, поэтому лучше обращаться к специализированным фирмам по мойке радиаторов, пишет «За рулем».

Читайте также: привычки водителей, которые сокращают срок службы автомобиля.

Автоэксперты объяснили, как никогда нельзя мыть двигатель автомобиля

Мойка двигателя и подкапотного пространства автомобиля – это ответственная процедура, при выполнении которой нужно соблюдать определенные правила. Эксперты «Российской Газеты» рассказали, как нельзя мыть мотор и какие альтернативные способы его очистки существуют.

В большинстве современных моделей разработчики предусматривают специальную защиту для моторного отсека, поэтому владельцы редко сталкиваются с серьёзными загрязнениями двигателя и необходимостью срочного мытья. Однако в случае, если автомобиль давно эксплуатируется, да ещё и в сложных условиях, за силовым агрегатом, несомненно, нужно внимательно следить.

Главным «грязнулей» в подкапотном пространстве выступает радиатор, в сотах которого со временем заседают пух, листья, песок, соль и насекомые. Это негативно сказывается на системе охлаждения двигателя. Нередко именно из-за этого случается перегрев агрегата. Очистки требуют также вспомогательные радиаторы (масляный радиатор и охладитель АКПП), находящиеся, как правило, в глубине моторного отсека. Так что если вашему автомобилю больше 5–7 лет, и вы часто ездите по грунтовым и пыльным дорогам, мыть радиатор необходимо.

Проводка и аккумулятор тоже должны быть чистыми, иначе может возникнуть утечка электротока, что приводит к быстрому разряду АКБ и проблемам с запуском мотора.

То, чего не стоит делать точно — это мыть моторный отсек под большим давлением моечных установок (керхеров). Сильная струя воды может легко повредить проводку, реле, датчики и залить свечи, что в свою очередь может привезти к дорогостоящему ремонту. Прежде чем приступить к такой очистке моторного отсека эксперты рекомендуют заизолировать разъёмы датчиков и проводов, генератор и другие «нежные» элементы, которые можно случайно повредить.

Но лучше прибегнуть к более безопасной мойке паром. Специальный парогенератор способен под давлением до 10 атмосфер легко смыть масляную пленку, пыль и грязь. Важно, что при таком способе вода не накапливается в полостях и не может повредить проводку.

Еще один действенный способ очистки моторного отсека — химический. В автомагазинах имеется большой выбор специльных средств. Применяется также и сухая чистка, когда на загрязнения наносятся жидкость или пена из аэрозольного баллончика, при этом смывать вещество водой не требуется, химикаты все сделают сами.

Мойка двигателя

Мойка двигателя

Главный вопрос, который задают себе владельцы автомобилей – а нужно ли мыть двигатель? Зачем мыть то, что в советские времена не было принято мыть вообще? Зачем ехать на ближайшую автомойку, если после оплаты услуг видишь надпись: «за работу двигателя после мойки администрация ответственности не несет» . Попробуем найти конкретные аргументы за и против мойки двигателя.

Мыть двигатель необходимо потому, что:

• Грязный двигатель склонен к перегреву. Н акопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
• Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя. Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей. Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
• Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
• Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
• Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.
• Грязный двигатель отталкивает. Если Вы собрались продать автомобиль, то двигатель помыть просто необходимо. Если вы любите свою машину, то хотя бы раз в год будете наводить идеальную чистоту и в моторном отсеке. Мойка двигателя   необходима и потому, что обслуживать чистый двигатель приятнее. К чистому двигателю и в автосервисе будет другое отношение.

  Мыть двигатель самостоятельно опасно, если:

• У вас современная иномарка. Причина проста – можно случайно повредить или испортить «начинку» моторного отсека, преимущественно электронную. Поэтому самообслуживание по части мойки двигателя не приветствуется. То же самое касается использования некомпетентных или слабо приспособленных для этих целей автомоек.
• Вы используете для мойки легковоспламеняющиеся жидкости (растворители, бензин, солярка), чтобы смыть накопившуюся грязь. В этом случае резко возрастает риск возгорания как во время, так и после мойки;
• Вы используете для просушки открытые электронагревательные приборы, огонь или даже просто курите во время мойки двигателя.
• Вы   заводите двигатель до полного удаления моющего средства или воды. В этом случае резко возрастает риск выхода из строя электрической части. Сегодня любой школьник знает чем опасна мокрая электропроводка.  

Чем и как мыть двигатель? Приходится признать, что обычные моющие средства не годятся. Необходимо пользоваться специальными, чтобы не навредить здоровью мотора. Средства для мойки двигателя эффективно удаляют все виды загрязнений. Они достаточно разнообразны, но можно выделить два основных вида – универсальные и специализированные. Универсальные представляют собой жидкие моющие средства (шампуни), которые годятся для отмывания всех типов загрязнений как с мотора, так и с кузова. Какой шампунь предпочесть – дело вкуса, опыта и знаний. Как уже говорилось, крайне нежелательно использовать подручные средства – растворители или солярку, которые могут в самый неподходящий момент воспламениться. Если так хочется самостоятельно помыть двигатель, то безопаснее взять жидкость для мытья посуды. Но помните, что недостаточная просушка также опасна. Можно, конечно самостоятельно соскрести слой грязи с мотора, промыть его шампунем,   продуть сжатым воздухом из компрессора или пылесоса. Но качество при этом не гарантировано, а последствия возможны.

Лучше воспользоваться услугами автомойки. Сегодня она доступна повсеместно как по деньгам, так и по качеству. Процедура не отнимает много времени, а результаты обычно удовлетворяют даже самых придирчивых клиентов. Итак, чистый двигатель – не только радует глаз и является двигателем торговли при необходимости продать автомобиль. Необходимо помнить, что чистота действительно залог здоровья, в том числе здоровья Вашего мотора.

Можно ли мыть двигатель на Рено Дастер

Многие автомобилисты интересуются, можно ли мыть двигатель на Рено Дастер, если на силовом агрегате скопилось много пыли и грязи. Большинство специалистов останавливается на том, что мытье мотора – процедура весьма важная, однако проводить ее требуется аккуратно. Вовсе не нужно выполнять очистку чаще чем раз в год: достаточно мыть двигатель весной, когда на улице стоит сухая погода. Для процедуры может использоваться специальное оборудование (мойки высокого давления), при отсутствии техники или невозможности посещения сервиса можно помыть мотор вручную с использованием губок и тряпок. Выбор способа зависит от владельца, его потребностей и бюджета.

Зачем нужно мыть мотор?

Очистка силового агрегата не является процедурой, без которой технические показатели или состояние машины серьезно ухудшатся, однако все же ее желательно проводить регулярно. Если не мыть двигатель, можно столкнуться со следующими проблемами:

• Температурный перегрев. Если на поверхностях мотора скопился толстый слой грязи, это препятствует правильному отведению тепла, которое вырабатывается в процессе запуска и функционирования устройства. В результате мотор начинает нагреваться, из-за этого снижается срок службы расходных деталей, движущихся запчастей, а капитальный ремонт потребуется раньше.
• Проблемы с зажиганием. Если грязь попадает на контакты проводов, она осложняет процесс запуска движка, поэтому владелец Рено Дастера столкнется с тем, что машину удается завести только с 3-4 попытки.
• Увеличение пожароопасности. На двигатель могут попасть не только пыль и грязь, но и следы горючих материалов – масла, смазки, бензина. При условии проблем с контактами электропроводки может произойти непроизвольное воспламенение при попадании искры: такое случается редко, но все же происходит.
• Усложненный ремонт. Многие сервисы отказываются чинить автомобиль, если его двигатель покрыт слоем грязи, или делают наценку на мойку. Если периодически чистить двигатель, не придется столкнуться с такой проблемой.

Правила мытья двигателя на Рено Дастер

Прежде чем приступить к очистке мотора, требуется учесть следующие нюансы:

• Если планируется использование мойки Karcher или иного оборудования, работающего под повышенным давлением, требуется максимально надежно защитить элементы электрики от влаги (генератор и т.п.). Желательно обрабатывать такой мойкой только крупные элементы, которым не грозит повреждение от струи под повышенным давлением. Аккумулятор рекомендуется снять или закрыть пленкой.
  

  Защищаем пленкой электрические датчики и разъемы

• Нежелательно, чтобы вода попала на катушку, контакты проводов, свечи, иначе после обработки мотор начнет троить, глохнуть, не заводиться. Если это произошло, требуется дать элементам высохнуть и проверить состояние уплотнительных элементов.
• Для ручной обработки требуется использовать рекомендованные производителем очистители. Желательно приобретать пенные разновидности, поскольку они эффективнее справляются со сложными загрязнениями и не стекают сразу. Для протирания желательно использовать мягкую губку или тряпку, движения должны быть плавными, круговыми.
• Для защиты электрики оптимально использовать полиэтилен или целлофан.
  Прежде чем приступить к мойке, требуется дождаться, пока движок Рено Дастер остынет.

Два этапа мойки двигателя

Первый этап мойки – наносим моющий раствор (пену), можно делать как на видео:

Второй этап – смываем пену, обычно используют для этого мойки высокого давления, однако лучше использовать невысокий напор воды.

Несмотря на то, что Рено не рекомендует мыть двигатель, но если вы интересуетесь, можно ли мыть двигатель на автомобиле Рено Дастер, ответ будет положительным.

Однако, Рено не рекомендует моторный отсек мойкой высокого давления.

Регулярная мойка позволяет контролировать температурный режим работы агрегата, способствует защите от попадания во внутренние системы посторонних жидкостей, грязи, пыли, инородных тел. Чистить мотор рекомендуется раз в год, если же машину эксплуатируют в жестких условиях (бездорожье, сельская местность), желательно выполнять процедуру чаще. Очень важно защитить электрику и проводку от попадания влаги. Сам процесс проводят с помощью моек или вручную.

Можно ли мыть двигатель на мойке?

Мыть или не мыть – вот, в чем вопрос! Чтобы автомобиль выглядел опрятно снаружи и внутри, его нужно регулярно мыть и проводить химчистку. А как же с мотором? Одни говорят, что мыть мотор можно и даже нужно, другие – ни в коем случае! Давайте попробуем выяснить, кто все-таки прав.

Аргумент противников мойки двигателя автомобиля

Противники процедуры говорят, что во время мойки вода в любом случае попадет в электронные модули. А если учесть, что нынешние машины буквально нашпигованы электроникой, то такой контакт может закончиться плачевно, мотор просто-напросто не заведется. Кстати, на это указывают и соответствующие таблички на автомойках.

Аргумент поклонников мойки двигателя автомобиля

Грязный мотор перегревается куда быстрее, так как слой пыли, грязи и масла ухудшает теплоотдачу, образуя тем самым некую теплоизоляцию. Там, где разъемы проводки плохо защищены, через время скопится грязь, а это уже попахивает коротким замыканием с самыми разными вытекающими последствиями от вышедшего из строя предохранителя до полыхающего автомобиля.

Кроме того, когда мотор мытый, гораздо легче обнаружить течи масла и последствия нештатных режимов работы двигателя. Да и просто-напросто грязный двигатель – не эстетично.

Где помыть двигатель на автомобиле: на специализированной автомойке, в автосервисе или самостоятельно

Некоторые считают, что самый оптимальный вариант – специальная автомойка с обученными специалистами, которые хорошо знают, что есть огромная разница между мойкой кузова и подкапотного пространства. И дело не только в этом: администрация мойки должна нести ответственность за работоспособность узлов и агрегатов автомобиля после мойки.

Мойка силового агрегата в обычных заведениях – как лотерея. Никогда не угадаешь, заведется ли автомобиль или нет, гарантию никто не даст. И если вы скажете, что на вашем опыте всё всегда проходило благополучно, то в срезе всей страны картина выглядит куда печальнее: многие автомобилисты на просторах интернета рассказывают, как их автомобили выходили из строя после попадания капли воды в электронную систему.

Выполнить мойку можно и своими руками. Если вы знаете, как это делать правильно, то конечный результат будет не сильно отличаться, как если бы вы осуществляли мойку в профессиональном заведении. При этом есть большой плюс – все процессы вы контролируете самостоятельно, но и пенять придется не себя.

Помывка двигателя в профессиональном сервисе

Как мы уже говорили выше, можно производитель мойку двигателя на автомобиле в специализированных сервисах. Обученный специалист первым делом обезопасит элементы зажигания, электронные модули и электропитания полиэтиленовой пленкой – она обезопасит от попадания воды. Кроме того, мастер должен заклеить скотчем или пленкой важные заводские наклейки на силовом агрегате и другом оборудовании (такая мера нужна, чтобы предохранить их от отклеивания).

После на поверхность двигателя автомобиля и всего подкапотного пространства нужно нанести специальные моющие средства и дать постоять от нескольких минут до пятнадцати минут, чтобы вся грязь откисла.  После специалист смывает смесь теплой водой.

ВАЖНО! Проследите, чтобы в конце процедуры обязательно тщательно просушили подкапотное пространство. Не стесняйтесь! Требуйте, чтобы автомойка обязательно выполнила эту процедуру – сжатым воздухом нужно просушить все соединения, узлы, агрегаты, двигатель и все пространство во избежание поломок.

Это был краткий экскурс в проблему, а теперь давайте подробнее разбираться, так нужно ли или нет мыть двигатель на мойке.

Мотору страшны не только пыль и грязь, но и зимние реагенты

Работу мотора отягощает не только скопившаяся грязь, брызги масла и пыль, но и зимние реагенты и соль. Они не только разъедают краску кузова, что приводит к коррозии, но и при попадании под капот медленно, но верно разрушают проводку и резиновые элементы.

Что говорить, даже осенью, весной и летом после длительной эксплуатации достаточно заглянуть под капот, чтобы увидеть множество насекомых, травы и листьев. Именно по всем вышеперечисленным причинам, выполнять мойку двигателя рекомендуется один раз в год. Но еще раз подчеркнем – только в специализированных местах, где работают настоящие профессионалы. Кроме того, важно обратить внимание на то, есть ли на автомойке следующая табличка: «Администрация не несет ответственности за мойку двигателя». Если таковая есть, то ищите себе другой сервис, здесь вам делать нечего.

ВАЖНО! Перед мойкой обязательно удостоверьтесь, есть ли предупреждение самого автопроизводителя. В инструкции к некоторым моделям сказано, что проводить помывку мотора не рекомендуется. В частности, это касается агрегатов «Пежо 307», Toyota JZ и других. Но это не значит, что такой ДВС никогда не моют, просто это выполняется другим способом.

Как должна проходить профессиональная мойка силового агрегата

Обычно специалист автомойки выполняет следующие этапы:

1. плотным полиэтиленом закрывает все датчики, стартер, генератор, аккумулятор и элементы проводки.
2. наносит профессиональный гель, который важно оставить на 15-20 минут, чтобы он вступил в реакцию с грязью. Моющее средство не содержит ни кислот, ни щелочи и не наносит вреда пластиковым и резиновым компонентам.
3. гель удаляется вместе с грязью, пылью и остатками масла теплой водой. Осуществляется это не шлангом, как при мойке кузова, а пульверизатором с водяным туманом. В таком случае моющее средство сворачивается и легко смывается.
4. после всего выполняется сушка пылесосом с обратной тягой или воздушным компрессором. Продувка очень важна и от ее качества зависит очень многое.
5. далее наносится консервант, образующий защитную пленку – она позволит сохранить мотор в чистом виде длительное время.
6. последняя операция – прогрев мотора, чтобы все остатки влаги испарились. Лучше не выключать двигатель несколько часов или оставить автомобиль на солнце с открытой крышкой капота.

Еще раз повторим, что лучше всего обращаться в квалифицированные мойки, где вам дадут гарантию, что после процедуры все будет работать.

Сухой способ мытья: плюсы

Есть альтернатива привычной «водяной» мойке – сухая мойка. Сегодня такую услугу можно встретить во многих сервисах, и выполняется она с помощью парогенератора. В комплекте есть целый набор шлангов и насадок, чтобы очистить грязь в самых труднодоступных местах.

Принцип же заключается в том, что во время так называемой «мойки» специалист подает пар под давлением под нужным углом, а в составе пара есть активные компоненты для растворения грязи.

Как вы уже поняли, главное преимущество заключается в том, что узлы, агрегаты, навесное оборудование и электроника не заливаются водой. При этом безопасность повышается в разы, а риск коррозии, наоборот, снижается. После такого мероприятия мотор заводится легко, электрооборудование исправно, а сами элементы полностью сухие. Кроме того, на подобных автомойках всегда есть гарантия на услугу.

Сухой способ мытья: минусы

Если говорить о недостатках помывки сухим паром, то здесь можно выделить разве что высокую стоимость услуги по сравнению с более традиционными вариантами. Но, как вы и сами понимаете, риски и возможные поломки могут обойтись гораздо дороже, чем стоимость сухой мойки.

Советы

Несмотря на то, что такая процедура безопаснее остальных, нельзя забывать о том, что пар повышает содержание влаги. Это значит, что процессом должен заниматься исключительно профессионал. Кроме того, важные компоненты и детали под капотом все равно надо дополнительно защищать, как при традиционной мойке.

Более того, следует помнить, что неосторожное обращение с парогенератором несет за собой серьезные травмы и ожоги. Просим вас не заниматься выполнением сухой мойки самостоятельно, равно как и традиционными ее аналогами – доверьте работу профессионалам и не забудьте уточнить, предоставляет ли компания гарантию бесперебойной работы ДВС.

Мойка мотора своими руками: инструкция

Если же вы решили мыть ДВС самостоятельно, нужно соблюсти несколько правил.

1. Как и на профессиональной автомойке, важно защитить всё оборудование, проводку, электронные модули, провода и прочее защитной пленкой, не пропуская ни одна миллиметра. Лучше, если вы укрепите пленку дополнительно скотчем или другим материалом.
2. При мойке температура ДВС должна быть 30-40 °С. Горячий или холодный агрегат мыть не рекомендуется: в последнем случае, не удастся отмыть загрязнения, а если на горячий движок попадет холодная вода, образуется микротрещина.
3. Специальное чистящее средство нужно развести в теплой воде (30-40 °С), после размешиваем воду со смесью до обильной пены. Внимание! Не используйте для процедуры моющие средства для посуды!
4. Нанесите смесь на агрегат и выждите нужное время, указанное на упаковке. Как правило, это 10-15 минут.
5. Во время смывания моющего не стоит прибегать к шлангу и большому напору воды. В сервисах мастера используют распылитель, это совсем другое. Вы же можете удалить пену с загрязнениями при помощи ветоши, смоченной в теплой воде, и обычной губкой.
6. В конце приступаем к тщательнейшей сушке и удалению всех пленок и скотча. Для этой задачи сгодится пылесос, который работает в режиме выдувания. В качестве альтернативы можно оставить машину с открытым капотом на нужное время под солнцем и после хорошенько прогреть двигатель на холостых оборотах.

Вывод

Итак, лучше всего мыть двигатель в специализированных сервисах и автомойках, где работают не только квалифицированные специалисты, но и есть необходимое оборудование и предоставляется гарантия, что мотор будет работать после процедуры. Операцию можно выполнить и самостоятельно, но крайне важно, чтобы вы досконально знали все нюансы процессов и следовали инструкциям. В противном случае, вода может попасть в электронные модули, что приведет к очень серьезным и даже печальным последствиям.

Мойка автомобилей | Обслуживание автомобиля | Уход и обслуживание | S60 2015 Early

Автомобиль необходимо мыть, как только он становится грязным. Поставьте автомобиль на специальной площадке для мойки с сепаратором для масла. Пользуйтесь автомобильным шампунем.

Мытье вручную

• Смывайте птичий помет с лакокрасочного покрытия как можно быстрее. Птичий помет содержит химические вещества, которые быстро воздействуют и обесцвечивают лакокрасочное покрытие. Мы рекомендуем такое обесцвечивание удалять на официальной станции техобслуживания Volvo.
• Промывайте днище автомобиля.
• Промойте весь автомобиль, чтобы удалить грязь и тем самым уменьшить риск царапин при мойке. Не направляйте струю прямо на замки.
• При необходимости мойте сильно загрязненные места в автомобиле средством для холодного обезжиривания. Следите, чтобы эти поверхности не были нагреты солнцем!
• Для мойки используйте губку, автошампунь и большое количество теплой воды.
• Вымойте щетки стеклоочистителя теплым мыльным раствором или автошампунем.
• Насухо вытрите автомобиль чистой, мягкой замшей или губкой для воды. Не допускайте высыхания капель воды на ярком солнечном свете, поскольку при этом могут возникать белые пятна, которые потом, возможно, придется полировать.

Предупреждение

Мойку двигателя следует выполнять только в мастерской. Если двигатель горячий, существует опасность воспламенения.

Важно!

Функциональность грязных фар снижается. Регулярно чистите их, например, при заправке.

Не используйте абразивные чистящие средства, а пользуйтесь мягкой губкой и водой.

Примечание

В элементах внешнего освещения, таких как фары, противотуманные фонари и задние комби-фары под стеклом может скапливаться конденсат. Это естественное явление, и в конструкции всего внешнего освещения предусмотрены меры борьбы с этим. Обычно конденсат выветривается из плафона через некоторое время после включения фонаря.

Щетки стеклоочистителей

Срок службы щеток сокращается, если на щетки налипают частицы асфальта, пыли и соли, а на ветровое стекло останки насекомых, лед и пр.

Для чистки:

— Установите щетки стеклоочистителей в сервисное положение, см. Щетки стеклоочистителей.

Примечание

Регулярно мойте щетки стеклоочистителей и ветровое стекло теплым мыльным раствором или автошампунем. Не используйте сильные растворители.

Автоматическая мойка автомобилей

Автоматическая мойка является быстрым и легким способом поддержания чистоты автомобиля, но не может очистить все точки поверхности. Для получения хорошего результата рекомендуется мыть автомобиль вручную.

Примечание

В первые месяцы автомобиль следует мыть только вручную. Это потому, что краска новая краска более чувствительна.

Мойка под высоким давлением

Мойку под высоким давлением выполняйте маховыми движениями и следите за тем, чтобы форсунка распылителя находилась на расстоянии не менее 30 см от поверхности автомобиля (расстояние до всех внешних деталей). Не направляйте струю прямо на замки.

Проверка тормозов

Предупреждение

После промывки всегда проверяйте тормоза, включая стояночный тормоз, чтобы влага и коррозия не повреждали тормозные колодки и не ухудшали работу тормозов.

Время от времени слегка нажимайте на педаль тормоза при продолжительных поездках в дождливую или снежную погоду. От трения тормозные колодки нагреваются и высушиваются. Это полезно делать после начала движения в условиях высокой влажности или низких температур.

Пластмассовые, резиновые и декоративные детали экстерьера

Для чистки и ухода за окрашенными пластмассовыми, резиновыми и декоративными деталями, например, глянцевыми планками, рекомендуется специальное чистящее средство, которое имеется у дилеров Volvo. При использовании такого чистящего средства четко выполняйте приложенные инструкции.

Важно!

Не используйте вощение и полировку для пластика и резины.

При использовании обезжиривателя на пластике и резине протирайте при необходимости только с легким нажимом. Используйте мягкую губку.

При полировке молдингов их блестящие поверхности могут быть истерты и повреждены.

Нельзя использовать средства для полировки, содержащие абразивные материалы.

Колесные диски

Пользуйтесь только рекомендованными Volvo средствами для чистки колесных дисков.

Сильные чистящие средства для дисков могут повредить поверхность и привести к появлению пятен на хромированных алюминиевых дисках.

Нужно ли мыть двигатель автомобиля

Мойка двигателя не прописана в регламентах производителей, а потому, по мнению многих автолюбителей, не является обязательной. На самом же деле наружные загрязнения мотора оказывают существенное влияние на срок службы и работоспособность силового агрегата. Именно поэтому специалисты рекомендуют не пренебрегать данной процедурой и мыть ДВС хотя бы раз в год-полтора.

Когда необходима мойка

Очистка силовой установки может понадобиться если:

• мотор сильно загрязнён маслом в результате протечки сальников, патрубков или неаккуратной заливки масла;
• планируется капитальный ремонт или частичная замена составляющих агрегата;
• предстоит провести чип тюнинг двигателя;
• предстоит продажа машины. Чистота моторного отсека – это одно из обязательных условий для размещения авто на многих крупных торговых площадках.

Внеплановое проведение процедуры потребуется только при сильном загрязнении подкапотного пространства или индивидуальных особенностях эксплуатации транспортного средства, требующих регулярной мойки.

Плюсы

К числу наиболее серьёзных аргументов в пользу чистого двигателя относится:

1. Пожарная безопасность. Сама по себе грязь не оказывает влияние на пожарную безопасность. Исключение составляет тополиный пух и осенняя листва, скопившаяся в подкапотном пространстве. При сильном нагреве агрегатов ДВС, риск их возгорания достаточно велик.

2. Исправная работа двигателя. Перегрев грязного мотора случается гораздо чаще, чем чистого. Нагревание системы смазки вызывает снижение вязкости масла, и, как результат – повышенный износ силового агрегата. После очистки вероятность «закипеть» в пробке существенно сокращается. Также в процессе эксплуатации на электрических разъёмах образуются так называемые окислы – токопроводящие вещества, являющиеся одной из причин отказа электропроводки и других электрических устройств.

3. Упрощение процесса техобслуживания. Грязевые и масляные скопления под капотом приводят к трудностям в техобслуживании двигателя. Кроме того, под слоем грязи уверенно маскируются подтёки технических жидкостей и некоторые (иногда очень серьёзные) неисправности. Комплексная мойка позволит обнаружить поломку и своевременно принять меры к её устранению.

Чистота под капотом влияет и на срок продажи транспортного средства. Поэтому если вы планируете продать свою машину, позаботьтесь о её товарном виде.

Минусы

Но есть и обратная сторона медали. Как и любая другая процедура, мойка двигателя автомобиля имеет свои недостатки. Самый серьёзный из них – повреждение электрических компонентов ДВС. Риск поломки особенно велик, если мойка и последующая просушка проводится некомпетентными работниками автосервиса.

Итог

Основываясь на вышесказанном, можно сделать вывод: мойка двигателя транспортного средства разрешена, но осуществлять её следует только при необходимости. Главное при этом отказаться от самостоятельного выполнения процедуры с использованием подручных моющих средств и инструментов, а доверить эту работу профессионалам. Специалисты сервисного центра не только качественно выполнят свою работу, но и предоставят гарантию на все выполненные работы.

Как помыть автомобильный двигатель в автомойке

В качестве быстрого эксперимента я поговорил с десятком друзей и членов семьи, которых я бы классифицировал как «разбирающихся в автомобилях», то есть не автомобильных фанатиков, но, конечно, невежественных. Они могут проверять масло, заменять воздушные фильтры и своевременно выполнять базовое техническое обслуживание.

Никто из них никогда не мыл двигатель своей машины. Не один! Сюда входит парень с пробегом 300 км на своем дизельном двигателе Cummins. Это прискорбно, потому что чистый двигатель имеет как механические, так и косметические преимущества.

Вот мое практическое правило. Мойте машину, когда она грязная. Очищайте салон каждые 3-4 месяца. Что касается вашего двигателя, мойте его не реже одного раза в год, а возможно и больше, в зависимости от того, где и как вы водите.

Итак, для всех тех, кто занимается самоделкой с грязными двигателями, давайте поговорим о том, как мыть автомобильный двигатель на мойке или дома.

Это просто, быстро и недорого.

Короткий ответ: большинство людей делают это из косметических соображений, но есть и несколько механических причин.

Во-первых, чистый двигатель облегчает обнаружение таких проблем, как утечка масла или других жидкостей. Многие современные автомобили имеют черные панели и компоненты. Добавьте к этому цвету естественные скопления грязи и сажи, и будет действительно сложно обнаружить проблемы.

Во-вторых, чистый двигатель означает меньшее скопление грязи и сажи, проникающих во внутренние части двигателя, такие как воздушный и салонный фильтры. Кроме того, некоторые наросты могут быть коррозионными или легковоспламеняющимися, в зависимости от материала.

Наконец, он упрощает текущий контроль и обслуживание.Люди с большей вероятностью будут проверять уровень жидкости и ремни, например, если они не пачкают одежду и руки.

Что касается косметики, само собой разумеется, что если вы планируете продать или обменять свой автомобиль, промойте двигатель!

1. Ваш автомобиль старый или новый?
2. Ваша автомойка имеет настройку низкого давления?
3. Какие проблемы безопасности?

Новые автомобили, скажем, начиная с 2000 года выпуска, как правило, хорошо защищены.Обычно они имеют пластиковые крышки двигателя, а все разъемы имеют пластиковое или резиновое покрытие.

Для новых автомобилей будьте осторожны с блоком предохранителей, генератором (при необходимости закройте пластиком) и любыми электрическими участками, которые выглядят оголенными. Если у вас более старая машина, накройте генератор, карбюратор и распределитель пластиковыми пакетами и закрепите лентой или резиновыми лентами.

Распылители высокого давления могут смещать детали и соединения, а также заставлять воду попадать в чувствительные части двигателя.Убедитесь, что у вас есть шланг низкого давления или распылитель.

Что касается рисков, профессионалы советуют накрывать аккумуляторы пластиковыми пакетами или отключать отрицательный провод. Хотя это может быть немного хлопотно, это процедура безопасности, которая помогает предотвратить нежелательные электрические токи.

Листья и мертвые насекомые можно найти почти в каждом двигателе.Вентиляционные отверстия, решетки и батарейные ящики — это лишь некоторые из магнитов для мусора, с которыми вам придется иметь дело.

По сути, у вас есть три варианта — пылесосы, ручные щетки и сжатый воздух или воздуходувки для листьев. Большую часть мусора можно удалить тканью, но в моей машине есть несколько укромных уголков и трещин, где работает только сжатый воздух.

Большинство автомобилей настолько грязные, что перед мойкой им требуется обезжириватель для удаления масла и смазки.Кухонного мыла, даже «Заря», редко бывает достаточно.

Заведите машину и дайте ей поработать около 5 минут. Немного теплый (не горячий!) Двигатель делает обезжириватель более эффективным.

Если вы делаете это дома, подложите под автомобиль поддон, кусок картона и т. Д., Чтобы уловить излишки очистителя и стекания масла / смазки.

Обезжиривающие средства бывают на водной основе, цитрусовой основе, на основе растворителя, геле, пене и флаконах с распылителем. У всех есть компромиссы. Основа на основе растворителя лучше подходит для действительно грязных двигателей, но может повредить краску при случайном разбрызгивании.Водная база и цитрусовая база более мягкие. Пена и гель лучше прилипают к бокам и не капают.

Прочтите этикетки и выберите лучшее для вашей ситуации. Я лично предпочитаю Chemical Guys Signature Series (цитрусовая основа) для рутинных работ и Super Degreaser Meguiar для тяжелых работ.

Наносите обезжириватель, начиная снизу и продвигаясь вверх. Это не очистит ваш двигатель, но сделает ВАС более чистым.

Для участков с большим количеством отложений используйте кисть или ткань, чтобы разбить большие отложения.Держите руку тканевой, чтобы быстро удалить обезжириватель, попавший на краску.

Всегда следуйте инструкциям для любого обезжиривающего средства, которое вы покупаете, но для большинства продуктов рекомендуется время замачивания 3-5 минут.

Этот шаг довольно прост. Не используйте шланг высокого давления и по возможности избегайте чувствительных участков (например, генераторов). У большинства автомоек есть настройки как высокого, так и низкого давления, поэтому обязательно проверьте их в первую очередь.

Если вы моете двигатель дома, можно использовать садовый шланг, но предпочтительнее специальный распылитель с насосом.

Те же правила мытья автомобилей применяются к двигателям. Никогда не сушите на воздухе, так как это оставит пятна от воды и свяжет с вами большую часть вашей тяжелой работы.

Протрите двигатель салфеткой для рук или используйте воздушный компрессор или воздуходувку для удаления лишней воды. Как только это будет сделано, включите автомобиль и дайте ему поработать 5 минут, чтобы компоненты салона просохли.

Если вам просто нужен чистый двигатель, вы можете здесь остановиться. Если вы собираетесь сделать вид пола в выставочном зале, перейдите к шагу 5, чтобы узнать о полировке двигателя.

Пока ваш двигатель чистый, пластиковые детали, вероятно, имеют тусклый «матовый» вид. Не беспокоиться. Есть несколько действительно хороших продуктов для очистки моторного отсека.

Просто распылите на все поверхности, которым вы хотите придать блеск. Подождите от 30 минут до 1 часа и вытрите салфеткой из микрофибры.Мне хорошо подошла отделка моторного отсека Griot.

Это не только придает новый вид вашему двигателю, но и обеспечивает дополнительный защитный слой между вашим двигателем и будущими отложениями масла и смазки, облегчая будущую очистку.

Умение мыть двигатель на автомойке или дома сэкономит вам деньги И продлит срок службы вашего автомобиля. Кроме того, для тех, кто занимается своими руками, вы получите дополнительное удовлетворение от хорошо выполненной работы.

Это определенно стоит несколько долларов и 1-2 часа каждый год.

Как использовать автомобильную мойку в первый раз

Если ваше представление о приятной субботе не связано с водяным шлангом, ведром с пузырьками и губкой, вы можете предпочесть автоматизированную автомойка для очистки вашего автомобиля. Автомойки широко доступны и очень просты в использовании. За несколько долларов вы можете за пару минут сделать свой автомобиль безупречно чистым. Примите во внимание эти советы перед первым использованием автоматической мойки.

Наконец, если вы когда-нибудь задумывались, как работает автоматизированная автомойка, это видео для вас.

Почему не следует мыть мотоцикл в автомойке

Если вы хотите быстро очистить мотоцикл или байк, есть несколько рекомендаций, которым вы должны следовать. Но я подумал, что отвечу на один вопрос: безопасно ли мыть мотоцикл на автомойке? Я объясню, почему это не такая уж хорошая идея, и представлю несколько альтернатив, которые потенциально могут сэкономить вам кучу денег.

Хотите верьте, хотите нет, на YouTube есть видео парней, которые на самом деле едут на велосипедах через автоматические автомойки… Это глупая идея, но довольно забавная. Помимо того, что автоматическая мойка, очевидно, не самая лучшая идея, вот почему ваша стандартная мойка самообслуживания обычно не лучшая идея . В качестве отказа от ответственности мы не несем ответственности за любой ущерб, который может возникнуть.

Высокое давление может вызвать повреждение

Высокое давление действительно является самой большой угрозой при мойке велосипеда в автомойке, потому что оно может вызвать повреждение внутренних и внешних деталей вашего велосипеда в зависимости от количества используемого давления.Вы также не хотите подвергать кожу воздействию воды (по понятным причинам), не имея под рукой полотенца или замши.

Хотя для удаления грязи с шин можно использовать шланг, если вы знаете, что делаете. Вот несколько причин, по которым эти трубки высокого давления, которые можно найти на автомойках, могут быть проблематичными:

Консистентная смазка и подшипники

Использование высокого давления может нанести вред колесным подшипникам, удаляя смазку и позволяя воде проникать туда, где в этом нет необходимости. Вы также должны убедиться, что вы избегаете уплотнений амортизаторов / вилок, ступиц и подшипников подвески, поскольку вода может проникнуть внутрь, что приведет к утечке смазки (что приведет к ржавчине).

Электрические повреждения

В других случаях вода может повредить открытые электронные компоненты при ударе под высоким давлением. Современные велосипеды построены так, чтобы в определенной степени выдерживать дождь, но вы должны избегать любых электрических соединений, таких как переключатели, штепсельные провода или стартер.

Повреждение цепи

Очистка цепи велосипеда критически важна, но использовать давление нельзя. Многие производители используют резиновые втулки (кольца O, X или Z), которые в основном помогают удерживать жир и воду.Вы всегда должны использовать очиститель цепи, а не струйную очистку, чтобы избежать каких-либо проблем (например, ржавчины), которые могут ускориться под высоким давлением.

Не мойте велосипед в горячем состоянии

Даже если вы попадете под дождь (что случается), вы можете знать, что пятна воды, образовавшиеся в результате контакта с горячими трубами или двигателем, очень трудно удалить. после высыхания.

В крайнем случае может произойти растрескивание.

Если вы находитесь на автомойке, скорее всего, ваш велосипед еще очень горячий.Основная причина, по которой вам следует избегать холодной воды, заключается в том, что горячий металл расширяется и возвращается в свою нормальную форму после охлаждения. Обливание горячей водой может привести к поломке головы в крайних случаях.

Вода может удалить краску с двигателей или сделать их молочно-белыми. горячий байк.

Чаще всего ваш двигатель, вероятно, приобретет молочно-белый цвет, от которого трудно избавиться.Я слышал о нескольких негативных последствиях мытья горячего велосипеда, но в большинстве случаев это связано с попаданием холодной воды в горячий двигатель.

Советы по безопасной мойке мотоцикла

• Подождите не менее 10 минут (если не дольше), пока двигатель остынет
• Избегайте высокого давления
• Не обрызгивайте мотоцикл открытой кожей — работайте по разделам
• Используйте мыло без моющих средств (некоторые мыла на основе моющих средств могут вступать в реакцию с алюминием).
• Используйте обезжириватель вместо мыла / воды для очистки загрязненных двигателей. распылитель под давлением и при необходимости используйте воду экономно, избегая упомянутых участков.Хотя я слышал рассказы о парнях, моющих свои мотоциклы на автомойках и у которых не было проблем, я бы не рекомендовал .

  В большинстве автомоек, на которых мне приходилось работать, использовалось довольно высокое давление, что очень затрудняло ваше время (поскольку многие из них работают от монет и дают вам всего лишь минуту на то, чтобы все вымыть и ополоснуть). Щетки и мыло, которые использовались для этих моек, вы действительно не хотите использовать на своем велосипеде, чтобы не поцарапать.

  Ручная стирка с использованием очистителя, предназначенного для мотоциклов

  Здесь, в ArtofManliness, есть хорошее руководство.com, в котором подробно рассказывается, как правильно мыть мотоцикл вручную, который вы, возможно, захотите проверить. Один продукт, который является довольно стандартным продуктом для чистящих средств, — это S100. Они предлагают полную линейку чистящих средств исключительно для мотоциклов.

  Есть также множество безводных продуктов, разработанных специально для езды на мотоцикле, которые вы можете проверить. Chemical Guys (чьи безводные продукты мне очень нравятся) предлагает здесь, на Amazon, полный комплект деталей для мотоциклов, который включает в себя все, что вам нужно в дороге — от средства для чистки колес до полировки металла.

  Есть что добавить по поводу мойки велосипеда? Оставьте комментарий ниже.

  Mountain View Car Wash Inc

  ОБЕЗДУВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ / УДАЛЕНИЕ ЖИВОЙ И СМЕТЫ

  Этот продукт доступен в некоторых из наших отсеков с отдельным измерителем и палочкой. Его можно использовать для обезжиривания двигателей, деталей и оборудования. Его также можно использовать для удаления тормозной пыли с колес или удаления насекомых, смолы или зимней дорожной пленки непосредственно с поверхности автомобиля.Смола, сок и химические вещества на основе соли, которые дорожные бригады выбрасывают зимой, могут оставлять поверхность шероховатой или выглядеть грязной даже после тщательной очистки с помощью наших обычных средств.

  Нанесите обезжириватель на весь автомобиль (лучше всего работает, когда автомобиль сухой), а затем потрите пенящейся щеткой, чтобы удалить стойкие загрязнения. Обратите внимание, что обезжириватель может также удалить воск, поэтому мы рекомендуем восстановить этот защитный слой с помощью горячего воска под высоким давлением. Обезжириватель легко воспламеняется, поэтому обязательно следуйте инструкциям и предупреждениям, указанным рядом с прибором, и не относитесь к горячим или работающим двигателям.Все наши обезжиривающие средства можно использовать с кредитной картой или WashCard, а также с монетами.
  

  В четырех из наших отсеков есть пылесосы и средства для чистки обивки, поэтому вы можете содержать салон автомобиля в чистоте, не переживая дождь или холод. Пропылесосьте поверхность грязи и мусора, а затем переключитесь на средство для чистки обивки «Rug Machine», чтобы глубоко очистить ковер и тканевую обивку или убрать мокрые пятна. Эти услуги доступны в одном из наших больших отсеков и могут использоваться в жилых домах, грузовиках или лимузинах даже в ненастную погоду.
  

  Расположенные прямо в отсеках, эти портативные осушители воздуха сушат ваш автомобиль, «отталкивая» воду от автомобиля с помощью воздушной завесы, когда вы перемещаете палочку по поверхности автомобиля. Сушилки отлично справляются с удалением воды из всех трещин и щелей, таких как края корпуса, обрезки и решетки. Они отлично подходят для сушки дверных пробок, чтобы снизить вероятность замерзания в зимнее время.

  У нас есть два поколения портативных осушителей воздуха. Более старый «Power-Dry» работает от отдельных счетчиков и более экономичен.Более новый, более мощный «Blasto-Dry» можно активировать прямо с главного счетчика. Эти новые модели производят больше воздуха, имеют лучшую палочку (со встроенной кнопкой) и намного лучше работают как на поверхности автомобиля, так и в укромных уголках и трещинах.

  Наша парфюмерная машина подает в общей сложности 5 возможных «вкусов» ароматических масел прямо в салон вашего автомобиля. Доступен только летом
  

  Конечно, у нас есть много пылесосов снаружи, чтобы внутри вашего автомобиля не было грязи и мусора.Четыре пылесоса на задней панели можно использовать с кредитной картой или WashCard.
  

  У нас есть несколько торговых автоматов, в которых можно приобрести такие товары, как сушильные полотенца, Armor-All, средство для мытья окон, душистые деревья и многое другое.

  Доступен сжатый воздух с калиброванной форсункой для проверки и заполнения ваших шин.

  Предлагаем БЕСПЛАТНО Станция самосвала и снабжение свежей водой для наших клиентов на колесах. Обычно мы можем поддерживать эту услугу доступной круглый год.

  У нас есть считыватели карт в отсеке, которые позволяют расплачиваться кредитной картой прямо в отсеке.Эти считыватели также принимают наши карты постоянного клиента «WashCard». Карты WashCard доступны в виде предоплаченных карт, или мы можем настроить клиентов с несколькими картами. Смотрите наши WASHCARDS И КРЕДИТНЫЕ КАРТЫ страницу для более подробной информации.

  Для вашего удобства у нас есть банкомат.

  У нас есть 2 автомата для размена купюр, которые меняют 1, 5, 10 или 20 на монеты для использования в наших счетчиках.

  Обычно у нас есть кто-нибудь на мойке или рядом с ней в дневное время. Если у вас есть проблемы или вопросы, и вы не можете найти дежурного, позвоните нам по телефону (907) 279-4819, так как мы обычно рядом.

  Как мыть двигатель автомобиля в автомойке: Чистка внутри и снаружи

  Мойка двигателя автомобиля — это обязательная работа, как и регулярная чистка всех компонентов. Двигатель является головным офисом для большей части работы, поэтому скопление пыли и мусора — обычное дело.

  Мытье только внешней части не сохранит здоровье вашего автомобиля, но большинство людей избегают чистки моторного отсека, так как считают это трудной работой, что совершенно неправильно. Очистить большой кусок металла и пластика легко, если вы правильно выполните некоторые действия.

  Двигатель следует мыть не реже одного раза в год. Когда вы едете по бездорожью, каждый раз мойте моторный отсек. Мойка в автомойке сэкономит ваше время, так как вы получите все, что рядом с вами. Если вам повезет, вас будут окружать эксперты.

  Хотя вам не нужно полагаться на других, когда вы знаете, как мыть двигатель автомобиля.

  Зачем мыть двигатель автомобиля?

  Промывка двигателя автомобиля имеет как механические, так и косметические причины.Если двигатель весь в грязи, вы столкнетесь с трудностями при обнаружении утечки или других проблем. Если панель и компоненты черные, трудности возрастут. Чистый двигатель также спасает внутреннюю часть от засорения и коррозии.

  Регулярное обслуживание вашего автомобиля будет проще, если моторный отсек будет чистым. Вы должны регулярно проверять уровень жидкости и ремни, поэтому важно содержать моторный отсек в чистоте. Также, когда вы хотите продать свой автомобиль, никто не захочет видеть грязный моторный отсек.

  Советы и руководство по мойке автомобильного двигателя на автомойке

  Мойка двигателя автомобиля — это не простое дело, но и не слишком сложное. При соблюдении надлежащих мер предосторожности, чтобы избежать проблем с мытьем двигателя автомобиля, и указаний, вы можете сделать это очень легко.

  После бездорожья на окраине страны с автомобилем вам может потребоваться тщательная очистка автомобиля, а иногда и двигателя. В этой статье мы обсудим некоторые аспекты мойки автомобилей и чистки двигателя.

  Рекомендации по мойке автомобиля в двигателе Раздел

  Перед мойкой автомобиля в моторном отсеке следует учесть некоторые моменты.Прежде всего, сколько лет твоей машине? Практически все новые модели автомобилей хорошо защищены.

  Инженеры со временем развивают безопасность. Весь разъем имеет покрытие и крышки. Таким образом, вам не нужно беспокоиться об этих компонентах. Будьте осторожны с блоком предохранителей и любыми открытыми электрическими предметами.

  Если ваш джип или автомобиль старый, можно сказать, что это модель до 2000 года. Вы должны покрыть все чувствительные участки автомобильными сиденьями полиэтиленовыми пакетами, особенно это плохой водонепроницаемый чехол для автомобильного сиденья.В противном случае вода может просочиться в эти участки и вызвать короткое замыкание.

  Закрепите ленту и другие провода резиновыми лентами. Помните, не используйте шланг высокого давления для очистки двигателя. Это приведет к потере связи и повреждению вещей.

  Что вам понадобится для очистки двигателя

  • Ручная щетка
  • Зубная щетка
  • Палочка
  • Обезжириватель
  • Чистое полотенце
  • Водяной шланг
  • Пылесос
  • Чистящий раствор
  • Очистка двигателя

  Процесс очистки двигателя автомобиля изнутри и снаружи

  Вот как правильно мыть внутреннюю часть автомобиля без каких-либо проблем с безопасностью автомобиля изнутри.

  График

  Всегда выбирайте теплый день для мытья двигателя. Избегайте дождливых и пасмурных дней даже зимой. Нет необходимости регулярно чистить двигатель через несколько дней, достаточно одного раза в 6 месяцев или 1 год. Во избежание зимнего сезона чистить двигатель. Низкая влажность и ветер помогают быстро высушить моторный отсек.

  Охладите двигатель

  Никогда не мойте двигатель в горячем состоянии. Перед началом мойки дайте двигателю полностью остыть. Откройте капот и дайте двигателю остыть не менее чем на 15 минут.

  Снимите

  Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи и пластиковую крышку с капота. Не могли бы вы сохранить его в чистоте позже? Если хотите, можете вынуть и аккумулятор. Электрические компоненты будут в безопасности, когда вы отключите отрицательную клемму.

  Удаление видимого мусора

  Перед мойкой удалите весь видимый мусор из моторного отсека. Почистите все участки с помощью ручной щетки, как мы уже говорили при очистке автомобильных шин с помощью подходящего средства для перевязки.Есть много тесных и маленьких мест, куда не дотянется ваша рука. Используйте зубную щетку или палку. Оберните его голову чистой тканью и протрите эти участки.

  Удалите скопившуюся грязь в вентиляционном отверстии, решетке, вытяжке и т. Д. С помощью сжатого воздуха или пылесоса для дальнейшей очистки. Сжатый воздух вытащит укромные уголки и трещины.

  Крышка

  Используйте мешок для мусора, чтобы накрыть электронные и электрические компоненты, провода и т.п.

  Обезжиривание двигателя автомобиля

  Обезжириватель помогает удалить масло и смазку, что очень важно перед использованием. Вы также можете использовать мыльную воду, но этого недостаточно. В этом случае двигатель следует немного прогреть, чтобы обезжириватель работал эффективно. Подставьте под автомобиль масляный поддон, чтобы излишки масла могли скапливаться здесь.

  Обезжиривающие средства на водной основе лучше подходят для очистки двигателя. Основа на основе растворителей, основа цитрусовых, пенка, гели тоже лучше. Основа на основе растворителя может счистить скопившуюся грязь, но вредна для окрашивания.Нанесите обезжириватель снизу вверх.

  Держите тряпку рядом с собой, чтобы вы могли быстро стереть обезжириватель, если он коснется краски. Также не допускайте чрезмерного распыления обезжиривателя. Это повредит резину. Нанесите его правильно, чтобы вам не пришлось повторно наносить воск на шину.

  Очистите крылья после нанесения обезжиривателя. Тщательно промойте всю область.

  Scrub

  Возьмите чистое полотенце или ткань и потрите такие участки, как крышка клапана и другие герметичные детали.Вытрите масло и грязь. При необходимости нанесите еще обезжириватель.

  Вымойте двигатель автомобиля изнутри

  Это простой шаг. После покрытия участка и очистки всех компонентов:

  1. Возьмите водяной шланг и аккуратно полейте всю область водой.
  2. Не применяйте сильное давление воды в чувствительной зоне.
  3. Для промывки двигателя используйте садовый шланг или самодельную помпу.

  Сушка двигателя

  После мытья двигателя протрите участок чистым полотенцем, воздушным компрессором или воздуходувкой для листьев.Он высушит лишнюю воду. Не нужно сушить двигатель на воздухе, так как он не высохнет полностью.

  В некоторых районах все еще будет вода. Вытерев воду, включите двигатель не менее чем на 5 минут. Он автоматически высушит двигатель.

  Shine the Engine

  Очистки недостаточно для того, чтобы обесцвечивающий компонент выглядел блестящим. Используйте средства для ухода, чтобы ваш двигатель выглядел более блестящим.

  Распылите его на детали двигателя и все области, где это необходимо. После распыления очистителя подождите не менее 1 часа, затем вытрите его.

  Мойка автомобильного двигателя: проблемы и как их избежать

  Грязь и сажа вызывают перегрев двигателя. Поэтому очень важно регулярно чистить двигатель автомобиля. Кроме того, укромные уголки и трещины могут вызвать короткое замыкание, которое приведет к повреждению двигателя и других деталей. Некоторые говорят, что чистый двигатель работает без сбоев.

  Другие говорят, что разницы нет. Но чистый двигатель имеет определенные преимущества. Однако будет лучше, если вы не будете мыть двигатель самостоятельно, если вы новичок. Вы не будете знать, где застревает просачивающаяся вода; Кроме того, вы столкнетесь с другими проблемами.

  Некоторого встроенного щита недостаточно для защиты компонентов двигателя. Вы должны знать, какую область следует защищать. Также важно знать, куда распылять, какой чистящий раствор вы можете использовать и как детализировать двигатель.

  Если вы хотите промыть двигатель, не ошибитесь. Нельзя ли мыть двигатель в горячем состоянии? Если во время стирки что-то повредится, не ремонтируйте это самостоятельно. Вызовите профессионала.

  Можно ли поливать моторный отсек водой?

  В современном автомобиле усовершенствованы меры безопасности в моторном отсеке, поэтому не нужно беспокоиться о разбрызгивании воды на залив.Воздушные камеры и проводка покрыты водонепроницаемым материалом, но это не означает, что вы можете использовать воду под высоким давлением. Некоторые детали двигателя могут быть повреждены при намокании. Тщательно закройте область.

  Если у вас старинная машина, то ее надлежащая отделка — большая задача. Управлять двигателем здесь сложно. Перед мойкой двигателя проверьте разъемы проводки и другие детали.

  У модифицированного автомобильного двигателя тоже есть проблема. Защита компонентов может быть не такой хорошей, как у оригинального производителя автомобиля.Открытый воздухозаборник, воздушный фильтр и жгут проводов могут быть повреждены, если вы не накроете их должным образом.

  Не распыляйте воду прямо на генератор и ремни. Если используется неоригинальная проводка, также избегайте прямого распыления воды.

  Как очистить моторный отсек без воды?

  Вода — не единственный компонент для очистки отсека. Есть несколько альтернативных способов очистки двигателя. Очистка паром — это мощное чистящее средство, и ваш двигатель защитит его от чрезмерной влажности.Это не дорого, поэтому вы можете купить его по низкой цене.

  Если вы не хотите очищать двигатель паром, используйте спрей-очиститель и вытрите его. Просто налейте воду в распылитель и распылите ее на моторный отсек. Затем вытрите его чистым полотенцем. Это не страшно сделать, если вы умеете правильно чистить двигатель автомобиля или джипа.

  Мойка автомобиля в жаркую погоду> Columbia Auto Care & Car Wash

  Большинство экспертов рекомендуют мыть автомобиль раз в неделю, чтобы он оставался чистым и свободным от загрязнений, которые могут повредить краску и другие поверхности.В том числе, когда лед и снег вывозят грузовики с солью, а когда более высокие температуры вывозят строительные бочки.

  Конечно, зимняя погода имеет свои проблемы, когда вы пытаетесь содержать ваш автомобиль в чистоте, но так же и летом. В идеале ни в коем случае нельзя мыть машину на жаре или под прямыми солнечными лучами. Но «идеальный» вариант не всегда возможен. Итак, как вы справляетесь с поддержанием чистоты вашего автомобиля при повышении температуры? Как помыть машину в жаркую погоду?

  Проблема с жарким и солнечным

  Разве солнечный летний день не идеальное время для чистки машины? В конце концов, это всегда кажется таким красивым, когда кто-то моет машину по телевизору или в кино.Но мыть машину в жару нежелательно, несмотря на то, что может предложить Голливуд.

  Оставление машины на солнце может иметь негативные последствия по ряду причин. Широко известно, когда дети или домашние животные, оставленные в припаркованной машине, погибли из-за того, что внутри стало очень тепло за относительно короткое время. Что ж, если внутри становится жарко, то и снаружи тоже. Температура на поверхности автомобиля может достигать двухсот градусов по Фаренгейту. Очевидно, результат гораздо менее серьезен, чем гибель жизни.Тем не менее, когда автомобиль стоит на палящем солнце, срок службы краски, отделки и других поверхностей (например, складного верха) сокращается из-за ультрафиолетовых лучей солнца.

  А когда вы моете машину в жаркий день, остатки мыла и других веществ могут оставлять пятна, полосы и пятна, которые очень трудно удалить. Запекшееся мыло часто труднее очистить, чем грязь, которую оно предназначалось для удаления. Когда вода испаряется, эти вещества прилипают к поверхности с помощью тепла.

  Пятна от жесткой воды, оставшиеся после высыхания неочищенной воды на вашем автомобиле, также сложно удалить. Иногда минералы в жесткой воде могут даже травить или разъедать краску; как только вы удалите пятно, вам все еще предстоит разобраться с поврежденным лаком. Это можно сделать только шлифованием и полировкой, как при отверждении от тусклой краски и окисления.

  Что делать, если невозможно избежать жары

  Если вы собираетесь мыть машину самостоятельно, выберите время суток, когда солнце не так высоко в небе.Лучше всего утром и вечером. И, если можете, выберите тенистое место. Работа под деревом не идеальна, поскольку на чистую машину могут упасть листья, ветки и сок. Это может быть компромисс, но это лучше, чем прямой солнечный свет. А еще лучше, если у вас есть навес для работы.

  Если вы не можете работать в тени (потому что там нет тени) и у вас нет другого выбора, кроме как мыться на солнце, когда жарко, помните следующие советы, чтобы смягчить воздействие солнца:

  • Будьте готовы. Перед тем, как начать, убедитесь, что у вас есть все необходимые материалы. Приготовьте ведра (одно с мыльной водой, а другое с чистой водой) и приставьте рукавицы для стирки. Установите чистящие щетки и химикаты для автомойки (для колес, колесных арок, моторного отсека, стекла и т. Д.) Так, чтобы их можно было легко и быстро достать. Убедитесь, что полотенце из микрофибры готово к работе.
  • Сначала позаботьтесь о колесах, дверных косяках и моторном отсеке. Как только вы начнете мыть внешние панели вашего автомобиля, у вас не будет времени обрабатывать колеса и другие элементы, если вы хотите избежать проблем с солнцем.Нанесите средство для чистки колес, потрите и ополосните. То же самое проделайте с обезжиривателем и другими продуктами. Просто постарайтесь как можно меньше смачивать внешние панели.
  • Работаем быстро. Если вам нужно помыть машину на солнце, делайте это быстро. Не небрежно, не наугад. Делайте это быстро, но организованно. Поэтому вы заранее устанавливаете все материалы и инструменты. Имея ведро с пеной и рукавицу для мытья посуды, начните с увлажнения автомобиля сверху вниз. Тогда продолжай двигаться.Быстрая работа помогает предотвратить высыхание автомобиля раньше, чем вы этого захотите.
  • Работа на небольших площадях. Каждый раз, когда вы моете автомобиль, вы должны работать на небольших участках. Вместо того, чтобы намылить всю машину, ударите половину крыши. Затем смойте. Сделайте другую сторону. Затем смойте. Атакуйте лобовое стекло. Смывать. Вы уловили картину. Мойте только небольшой участок за раз. Это особенно важно при работе в жару.
  • Держать во влажном состоянии. Одна из целей при мытье автомобиля на солнце — всегда сохранять его влажным.Вся машина. Итак, если вы натягиваете капюшон, убедитесь, что крыша не пересыхает. При ополаскивании переднего бампера снова ополосните капот. Всегда держите машину равномерно влажной. Когда вы закончите мытье, промойте все транспортное средство в последний раз. Это может показаться нелогичным, но перед сушкой вся поверхность должна быть влажной.
  • Просушите полотенцем из микрофибры. Полотенце из микрофибры поможет не поцарапать краску во время сушки. Обратите особое внимание на воду, которая скапливается в зеркалах, под молдингами и вокруг значков, так как текущая капающая вода может вызвать полосы.

  Жесткая вода может стать проблемой при мытье дома. Если в вашей воде много минералов, вам может быть очень трудно предотвратить появление пятен. Если в нем много железа, вы можете увидеть пятна, особенно на светлом автомобиле. Автоматическая автомойка решает эту проблему, перерабатывая и фильтруя воду. Вы можете подумать о встроенном фильтре для очистки собственной воды. Предварительная обработка загрязняющих веществ, таких как птичий помет или остатки насекомых, также может быть затруднена на горячей машине.Перед нанесением очистителя постарайтесь охладить поверхность.

  Головка к проезду

  Возможно, более подходящий вариант в жару — это поставить машину на мягкую автоматическую мойку. Там вы можете помыть машину в помещении, вдали от солнца. Хотя осушители воздуха выдувают большую часть воды из машины, когда вы выезжаете из туннеля, некоторое количество воды остается. К счастью, наиболее уважаемые автомойки включают сушку полотенцем в каждый из своих пакетов для автомойки, так что ваш автомобиль полностью высохнет, прежде чем останутся пятна, особенно в жаркую погоду.

  Автоматическая мойка автомобиля занимает примерно семь минут быстрее, чем ручная мойка. Это также более удобно — если в вашем графике нет лишнего времени, чтобы мыть машину вручную каждую неделю. На некоторых автомойках вы можете приобрести неограниченное членство в клубе автомойки, чтобы вы могли проезжать мимо, когда вам нужно помыть машину. Конечно, вы также можете очистить днище кузова и выбрать из множества дополнительных принадлежностей для автомойки.

  Не жару

  Возможно, лучший способ мыть машину в жару — это в первую очередь следить за тем, чтобы грязь не прилипала к поверхности.Когда вы сохраняете свою краску гладкой и блестящей и покрываете ее слоем полимерного герметика или карнаубского воска (или того и другого), загрязнения не могут связываться с краской или разъедать ее. Вместо этого, когда вы ополаскиваете машину, загрязнения легко удаляются.

  В то время как профессиональный специалист по отделке деталей, безусловно, может отполировать и отполировать вашу машину, вы, немного позаботившись, можете самостоятельно обработать ее воском, чтобы она выглядела как новая. В перерывах между нанесением воска вы также можете выбрать модернизированные пакеты для стирки на автомойке, дополнительные средства, такие как Rain-X Surface Protectant и Armor All Extreme Shine Wax, в дополнение к средствам, наносимым вручную.Таким образом, ваш автомобиль никогда не накапливает налипшую грязь и другие загрязнения.

  Если можно этого избежать, постарайтесь не мыть машину на палящем солнце. Дождитесь прохладного пасмурного дня или переместитесь в тень. Отнесите в автоматическую автомойку. Но если этого нельзя избежать, убедитесь, что ваш автомобиль заранее подготовлен с помощью слоя воска. Затем убедитесь, что вы готовы, и приступайте к работе … быстро.

  Columbia Автосервис и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
  Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа. В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

  Написано в четверг, 25 июня 2020 г., пользователем Alexa Постоянная ссылка |

  Наша цель — сделать так, чтобы вы остались довольны

  Полная деталь

  ^$ 199 и выше

  Включает пакет внешних и внутренних деталей, очистку багажника, очистку ручного колеса, нанесенный вручную нано-воск, очистку и полировку замков дверей / грузовиков, очистку двигателя

  Внешний вид

  ^$ 119 и выше

  Включает Fountain Full-Service Supreme, удаление смол и насекомых, ручной герметик-воск, очистку стекла изнутри и снаружи

  Фрагмент интерьера

  ^$ 119 и выше

  Продувка салона сжатым воздухом, шампунь для салона сидений, ковров и ковриков, очистка и кондиционирование кожи (если применимо), очистка и одевание приборной панели, консоли, дверных панелей и входов, очистка стекла изнутри и снаружи

  Экспресс воск

  ^$ 59 и выше

  Включает в себя полный пакет услуг Fountain Premium, полную внутреннюю уборку пылесосом, полную внутреннюю продувку сжатым воздухом, очистку всех стекол, внутри и снаружи, омолаживание блеска краски с помощью полимеров с высоким блеском, превосходную защиту до 90 дней!

  Супер чистка салона

  ^$ 59 и выше

  Включает Fountain Full-Service Premium, полную внутреннюю уборку пылесосом, полную внутреннюю продувку сжатым воздухом, все стекла очищены, внутри и снаружи, приборную панель, дверные панели и консоль очищены и одеты, удаляют материалы, вызывающие неприятный запах

  Экспресс Ковры

  ^$ 49 и выше

  Включает Fountain Full-Service Premium, полную внутреннюю уборку пылесосом, полную внутреннюю продувку сжатым воздухом, очистку всего стекла, внутри и снаружи, ковры и напольные коврики, вымытые шампунем, удаление неперманентных пятен

  Экспресс-сиденья

  ^$ 49 и выше

  Включает Fountain Full-Service Premium, полную внутреннюю уборку пылесосом, полную внутреннюю продувку сжатым воздухом, все стекла очищены, изнутри и снаружи, обивочные поверхности сидений вымыты, кожаные сиденья очищены и кондиционированы, неперманентное удаление пятен

  Спрей, воск, блеск

  ^$ 39 и выше

  Включает Fountain Full-Service Premium, спрей-воск, полную внутреннюю очистку пылесосом, полную внутреннюю продувку сжатым воздухом, очистку всего стекла, внутри и снаружи

  .