17Сен

Работа турбины дизельного двигателя видео: Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

Содержание

Система турбонаддува — принцип работы турбины, устройство турбокомпрессора автомобиля

Мощность двигателя автомобиля напрямую зависит от того, какое количество топлива и какой объем воздуха поступают в двигатель. Чтобы повысить мощность двигателя, логично увеличить количество этих компонентов. 

Просто увеличить количество топлива недостаточно, если при этом не увеличить объем воздуха, необходимого для максимально полного сгорания топлива. Использование турбокомпрессора дает возможность доставить больший объем воздуха в цилиндры, предварительно сжав его.

Принцип работы турбины двигателя таков: в цилиндры под давлением отработанных газов подается сжатый воздух, который вращает крыльчатку. Компрессор, расположенный на одном валу с крыльчаткой, нагнетает давление в цилиндр.

Турбонаддув от выхлопных газов – наиболее эффективная система увеличения мощности двигателя. Использование турбонаддува не увеличивает объем цилиндров и не влияет на частоту вращения коленвала.

Таким образом, помимо увеличения мощности, турбонаддув позволяет рационально расходовать топливо и уменьшить токсичность отработанных газов благодаря тому, что топливо сгорает полностью. 

Устройство турбокомпрессора автомобиля

Система турбонаддува используется не только в дизельных, но и в бензиновых двигателях.

Система турбонадува состоит из следующих элементов:

  • Турбокомпрессора;
  • Интеркулера;
  • Перепускного клапана;
  • Регулировочного клапана;
  • Выпускного коллектора.

 

Принцип работы турбины дизельного двигателя

Работа дизельной турбины также основана на использовании энергии выхлопных газов. 

В общих чертах принцип работы турбины дизеля выглядит так.

От выпускного коллектора выхлопные газы направляются в приемный патрубок турбины, после попадают на крыльчатку, принуждая ее двигаться.  С крыльчаткой на одном валу расположен компрессор, который нагнетает давление в цилиндрах.

Основное отличие турбокомпрессорных агрегатов от атмосферных дизелей в том, что  здесь в цилиндры воздух подается принудительно и под высоким давлением. Поэтому на цилиндр попадает значительно большее количество воздуха. В сочетании с большим объемом подающегося топлива мы получаем прирост мощности порядка 25%. При этом пропорции воздушно-топливной смеси остаются неизменными.

Чтобы еще больше увеличить объем поступающего в цилиндры воздуха, используется интеркулер – устройство, предназначенное для охлаждения атмосферного воздуха перед подачей его в двигатель. Это позволяет за один цикл подать в цилиндр еще больше воздуха, так как, холодный, он занимает меньше места.

Технология турбонаддува используется в случаях, когда необходимо увеличить мощность мотора и при этом оставить неизменными его размеры и габариты.

Более наглядно схема работы турбины показана в этом видео:

 

 

 

Принцип работы дизельной турбины несколько отличается от работы турбины на бензиновом двигателе. В чем отличие? Давайте рассмотрим подробнее.

 

Отличие работы турбины бензинового двигателя

Основное отличие турбин бензинового двигателя от турбин дизельного в том, что последние раскручиваются с помощью выхлопных газов, температура которых достигает 850 градусов.  А турбина бензинового двигателя раскручивается с помощью газов, имеющих температуру от 1000 градусов. Имея одинаковый принцип работы, бензиновая турбина изготовлена из более жароустойчивых сплавов, нежели турбина дизельная.

Само строение бензиновой турбины также имеет некоторые отличия, в частности угол входа, крутка лопаток и т.д. По этой причине не стоит использовать дизельные турбины для наддува бензинового двигателя, впрочем, как и наоборот (подробнее в статье).

 

 

 Вернутся к списку «Статьи и новости»

Принцип работы турбины – как она работает


Турбокомпрессор или попросту турбина – это дополнительное устройство двигателя, которое для своей работы использует энергию отработавших газов. Что позволяет увеличить мощность двигателя на величину от 25% до 100%. Прежде чем понять, как работает турбокомпрессор, стоит рассмотреть функционирование двигателя внутреннего сгорания.

Принцип работы ДВС

Любой двигатель внутреннего сгорания, дизельный или бензиновый, работает на принципе получения энергии, образующейся от воспламенения топливовоздушной смеси в камерах сгорания. Через впускные клапаны в цилиндр подается отфильтрованный внешний воздух и впрыскивается топливо, причем при пассивной подаче воздуха, в цилиндр подается дозированное количество топлива. Именно эта смесь сгорает в цилиндре и заставляет двигаться поршень, который передает свою кинетическую энергию на ходовую систему автомобиля. Чем больше такой смеси подается и сгорает в цилиндрах, тем больше выходной крутящий момент и соответственно выше общая мощность мотора.

Принцип работы турбины

Для увеличения подачи воздуха в цилиндр, без изменения объема самого цилиндра, используют турбокомпрессор. При работе турбины используются продукты сгорания топливной смеси, которые приводят в действие роторный механизм турбокомпрессора, с помощью которого атмосферный воздух принудительно нагнетается в цилиндры (турбонаддув). И, благодаря этому, в цилиндр подается и большая дозировка топлива. Во время нагнетания, воздух может нагреваться, из-за чего уменьшается его плотность и масса в цилиндрах. Для подачи большего количества воздуха, его необходимо охладить. Для лучшего охлаждения используется радиаторное устройство, называемое интеркулером, который устанавливается на выходе из холодной части турбокомпрессора и через который проходит воздух перед попаданием в цилиндры. На следующем этапе поршень всасывает этот охлажденный воздух через впускные клапаны и одновременно в камеру сгорания подается топливо, образуется топливовоздушная смесь. Возгорание топливной смеси происходит от искры (бензиновые двигатели), либо от сжатия (дизельные двигатели). После того, как произошло сгорание порции смеси, продукты горения выбрасываются через выпускной клапан и попадают снова в турбину, на ее ротор. Таким образом, она работает без участия движущих частей двигателя, используя энергию потока выхлопных газов.

Для каждого двигателя турбокомпрессор подбирается индивидуально, исходя из его собственной мощности и объема. Причем величина наддува зависит от геометрических параметров (размеров) улиток, компрессорного колеса, ротора турбины. Некоторые конструкции двигателей оборудуют не одной турбиной, а двумя: одинакового размера – би-турбо, разного размера – твин-турбо. В последнее время широкое распространение получили турбокомпрессоры с механизмом изменяемой геометрии. Стоит отметить, что сложность, а соответственно и стоимость ремонта турбины зависит от ее конструктивных особенностей и модификации.

Механизм изменяемой геометрии

Такой механизм позволяет дозировать подачу отработавших газов на колесо в турбине (ротор). Тем самым, позволяет оптимизировать работу турбокомпрессора на различных оборотах.

Это достигается за счет движения специальных лопаток, смонтированных на кольце геометрии. Они синхронно передвигаются, получая движение от вакуумного актуатора или электронного сервопривода в определенный момент, и контролируют наддув. Как правило, устанавливаются они на дизельных ДВС, потому как температура выхлопных газов у бензиновых моторов выше, чем у дизеля, соответственно лопатки геометрии могут деформироваться. Такие турбины позволяют оптимизировать процесс турбонаддува, что приводит к уменьшению расхода топлива и вредных выбросов при одновременном повышении мощности и крутящего момента.

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что турбокомпрессор начинает включаться в работу с оборотов мотора от 1500-2000 об/мин. На самом деле, он запускается сразу после заводки автомобиля и работает на холостом ходу. А оптимальных оборотов достигает в диапазоне свыше 1500 об/мин.

Турбокомпрессор достаточно надежный агрегат, однако если Вы столкнулись с его поломкой, решить проблему Вам помогут специалисты ТурбоМикрон. Мы производим замену турбины на автомобиле, а также ремонт снятых с авто турбокомпрессоров.

Turbo Cleaner (Очиститель турбины) | Wynn’s Россия

DIESEL TURBO SERVE

Wynn’s Diesel Turbo Serve, профессиональный продукт для дизельных двигателей который очищает горячую часть турбины и разблокирует лопатки изменяемой геометрии крыльчатки.

DIESEL AIR INTAKE CLEANER

Очиститель воздухоприемной системы дизельного двигателя — чрезвычайно мощное средство для очистки и удаления сажи и прочих загрязнений. Эти отложения и грязь уменьшают поступление воздуха, ухудшают работу клапана рециркуляции отработанных газов (EGR), что в итоге может привести к его неисправности. Все это приводит к неэффективному сгоранию, неровным холостым оборотам, в некоторых случаях двигатель самопроизвольно глохнет.

DPF OFF-CAR CLEANING FLUSH

Wynn’s DPF Off-Car Cleaning Flush, для профессионального использования, быстро и эффективно очищает заблокированные сажевые фильтры со снятием.

Ice Proof (АНТИГЕЛЬ)

Wynn’s Ice Proof для дизельного топлива предназначен для:
1) улучшения текучести дизельного топлива при низких температурах
2) предотвращения появление, роста и оседания парафиновых кристаллов

Diesel System Purge (Промывка топливной системы)

Wynn’s Diesel System Purge создан для устранения грязи и отложений в системах впрыска дизельного топлива. Он должен быть использован с оборудованием Wynn’s RCP, FuelSystemServe или FuelServe.

Dry Fuel (Осушитель топлива)

Wynn’s Dry Fuel удаляет конденсат в топливной системе (применяется для бензиновых и дизельных двигателей).

Diesel Clean-Up

Wynn’s Diesel Clean-Up концентрированный продукт для очистки дизельной топливной системы, который добавляется в фильтр тонкой очистки.

Diesel EGR 3

Wynn’s Diesel EGR 3 — аэрозольный продукт разработанный для очистки воздухоприёмной системы всех дизельных двигателей.

Эксплуатация и принцип работы турбины на дизельном двигателе

Гениальная идея использования выхлопных газов для разгона ротора позволила создать турбированный дизельный двигатель внутреннего сгорания и увеличить его мощность на 40–50%. Это притом, что во время работы в обычном режиме выброс газов сопровождается снижением коэффициента полезного действия в пределах 30 — 40%.

Принцип работы турбины дизельного двигателя основан на увеличении количества воздуха, смешиваемого с топливом и поступающего в камеру сгорания. За один и тот же период времени и при равных объемах цилиндров, двигатель с турбонаддувом может сжечь большее количество топлива, чем движок, не оснащенный таким устройством. А значит, его мощность и КПД в единицу времени значительно возрастет.

Рассмотрим устройство турбины дизельного двигателя, как работает, и каким образом достигаются такие показатели.

Конструктивные элементы системы

Для осуществления возложенных функций, система турбонаддува состоит из двух основных частей:

  1. Компрессор;
  2. Турбина.

Компрессор служит для нагнетания атмосферного воздуха в систему подачи топлива. Он состоит из корпуса и расположенной в нем крыльчатки, которая, вращаясь, всасывает воздух. Чем выше ее скорость вращения, тем больше объем принятого воздуха. Увеличению скорости способствует работа турбины.

Она также состоит из корпуса с крыльчаткой (ротором), которая приводится в движение выхлопными газами. В корпусе газы проходят через специальный канал, имеющий форму улитки, что позволяет им увеличить скорость.

Как работает турбонаддув дизельного двигателя

Ротор турбины и крыльчатка компрессора жестко закреплены на одном валу. Таким образом, скорость вращения ротора передается крыльчатке. Круг замыкается:

  • Через компрессор воздух из атмосферы, смешиваясь с топливом, подается в цилиндры двигателя;
  • Смесь сгорает, приводя в движение поршни, и образовавшиеся в результате газы поступают в выпускной коллектор;
  • Здесь они принимаются в корпус турбины, разгоняются в канале и на выходе взаимодействуют с ротором, заставляя его вращаться;
  • Ротор через вал передает вращение крыльчатке компрессора, которая всасывает в корпус атмосферный воздух.

Получается взаимосвязанная схема работы, когда количество всасываемого воздуха зависит от скорости вращения крыльчатки и, наоборот, крыльчатка вращается быстрее при большем количестве забираемого воздуха.

Принцип работы турбонаддува имеет два момента, называемые турбоямой и турбоподхватом.

Первый момент характеризуется задержкой в работе турбины после увеличения подачи топлива нажатием на педаль газа, так как для разгона ротора выхлопными газами требуется время.

Вслед за турбоямой наступает момент турбоподхвата, когда разогнавшийся ротор резко увеличивает подачу воздуха в цилиндры, повышая мощность двигателя.

Регулировка давления наддува

Турбонаддув дизельного двигателя повышает его мощность за счет возрастания давления выхлопных газов, являющихся результатом увеличения числа оборотов и интенсивности работы мотора. Этот же процесс повышает давление наддува. Если его не регулировать, то на самых высоких оборотах оно может достичь опасных значений, приводящих к поломкам и механическим повреждениям.

Регулировка давления производится с помощью выпускного предохранительного клапана, а контроль максимально допустимого значения — с помощью мембраны и пружины определенной жесткости.

Суть работы: при достижении предельного значения давления, мембрана, установленная в корпусе компрессора, преодолевает воздействие пружины и открывает регулировочный клапан.

Давление регулируют как на стороне компрессора, так и на стороне турбины:

  1. Работающий турбокомпрессор сбрасывает в атмосферу через выпускной клапан излишки забранного воздуха, тем самым снижая давление.
  2. В турбине клапан выпускает отработанные газы под воздействием мембраны компрессора, когда давление всасываемого воздуха достигает максимального уровня. Благодаря этому, ротор вращается с установленной скоростью, а компрессор не забирает лишний воздух и не увеличивает давление.

Второй вариант расположения клапана позволяет изготавливать системы меньших габаритов. Кроме того, турбонагнетатель с клапаном в компрессоре подвержен чрезмерному нагреву из-за повышенной температуры выпускаемого воздуха, что негативно сказывается на эффективности его работы.

Поэтому турбонаддув дизельного двигателя чаще оснащают регулировочным клапаном в турбине, а регулировку в компрессоре используют в качестве дополнения.

Система смазки

Смазка вала турбонагнетателя осуществляется смазочной системой двигателя.

На вал устанавливают уплотнительные кольца, предотвращающие проникновение масла в полости корпусов компрессора и турбины. Они же предохраняют корпуса от перегрева. Но герметичность обеспечивается не столько уплотнениями, сколько разностью величины давления в различных частях агрегата. Эту разницу давлений создает турбинная ось (вал), имеющая неравномерный диаметр.

Особая форма литья корпуса, в котором расположен вал, также способствует удержанию масла.

Если мотор не развивает требуемую мощность, это может быть симптомом неисправности турбонаддува. Наиболее часто встречающиеся проблемы — загрязнение воздушного фильтра или потеря герметичности впускного коллектора. Кроме потери мощности, их можно диагностировать по несвойственному для исправной машины цвету и количеству дыма, выходящего из выхлопной трубы.

Недостатки турбокомпрессоров

Принцип работы турбины на дизельном двигателе создает и негативные факторы:

  • Повышенный расход горючего. Возможность сжечь большее количество солярки за счет увеличенного объема подачи воздуха, вместе с мощностью повышает и «прожорливость» машины. Уменьшить аппетит до разумных пределов позволяет правильная регулировка системы.
  • Положительные стороны наддува приводят к многократному повышению температуры во время такта сжатия, что может вызвать детонацию в двигателе. Решается эта проблема установкой охладителей, регуляторов и прочих элементов.

Правила эксплуатации

Чтобы в полной мере использовать ресурс турбины дизельного мотора и продлить ее срок службы, необходимо выполнять ряд условий:

  • Регулярно менять масло в системе, чтобы не допустить попадания абразива в маслопровод и его засорения.
  • Применять только качественное масло, имеющее сертификат, той марки, которая соответствует указанной в паспортных данных двигателя.
  • Прогревать мотор перед началом движения и не давать холодному двигателю высоких нагрузок.
  • Никогда резко не отключать движок, а после остановки автомобиля давать ему возможность поработать несколько секунд на холостых оборотах.

Принцип работы турбины на дизельном двигателе

Воплощение идеи по использованию выхлопных газов с целью разгона ротора позволила увеличить мощность дизельного мотора примерно на 30%. Мотор, на который установлен турбонаддув, называется турбодизелем.

Содержание:

Устройство турбины дизельного двигателя

Турбокомпрессор выполняет задачу по нагнетанию воздуха под давлением в цилиндры мотора: чем больше будет воздуха, тем больше топлива силовой агрегат сможет сжечь, что, в свою очередь, приведет к увеличению мощности двигателя без увеличения объема имеющихся цилиндров.

Чтобы выполнять возложенные функции с необходимой эффективностью, турбонаддув имеет особую конструкция, состоящую из двух элементов:

  • турбины;
  • компрессора.

Главная функция компрессора заключается в усилении поступления воздуха в топливную систему. Составные части компрессора находятся в алюминиевом корпусе. Внутри него располагается ротор, закрепленный на оси турбины. Вращаясь, ротор вбирает воздух: большая скорость вращения приводит к большему количеству попавшего внутрь воздуха. Для набора скорости существует турбина.

Турбина состоит из корпуса с ротором внутри. Поскольку все элементы устройства взаимодействуют с газами высокой температуры, они изготавливаются из специальных материалов, невосприимчивых к такому воздействию.

Как работает турбина на дизельном двигателе

Ротор и ось, на которой он закреплен, вращаются в разных направлениях. Частота вращения довольно велика, поэтому элементы плотно прижимаются друг к другу.

Принцип работы турбины на дизельном двигателе следующий:

  • компрессор обеспечивает поступление воздуха из окружающей среды, который смешивается с дизельным топливом и затем направляется в цилиндры;
  • топливно-воздушная смесь загорается, начинают двигаться поршни. По ходу этого процесса образуются газы, поступающие в выпускной коллектор;
  • скорость движения газов, оказавшихся в корпусе, значительно возрастает. Вступая во взаимодействие с ротором, они приводят его во вращающееся положение;
  • вращение передается компрессорному ротору (за это отвечает вал), который снова втягивает новую порцию воздуха.

Таким образом, принцип работы основывается на взаимосвязи: чем сильнее вращается ротор, тем больше поступает воздуха, но при этом ротор увеличивает скорость вращения, если количество воздуха возрастает.

Как работает турбонаддув

Чтобы разобраться в работе турбонаддува, для начала следует уяснить понятия турбоподхвата и турбоямы.

Турбоподхват – ситуация, когда набравший скорость ротор увеличивает поступление воздуха в цилиндры, следствием чего становится повышение мощности двигателя.

Турбояма – момент небольшой задержки, наблюдаемый в работе турбины при увеличении количества поступившего горючего, что достигается нажатием на педаль газа. Задержка вызвана временем, которое нужно ротору для его разгона газами.

Турбонаддув увеличивает давление отработанных газов за счет более интенсивной работы двигателя. В то же самое время повышается и давление наддува: этот процесс требует контроля и регулировки, поскольку при достижении высоких значений велика вероятность поломки. Функции регулировки давления возложены на клапан, контролем предельно возможных значений занимаются мембрана и пружина с определенными значениями жесткости (когда достигается максимально допустимая величина, мембрана открывает клапан).

Работа турбины дизельного двигателя также требует контроля давления:

  1. компрессор через клапан, дабы снизить давление, сбрасывает лишний забранный воздух;
  2. когда давление поступившего воздуха достигает максимально допустимой величины, клапан выпускает газы, и ротор вращается с требуемой скоростью, а компрессор всегда забирает только нужное количество воздуха.

Минусы использования турбокомпрессора

Казалось бы, установка турбодизеля влечет за собой сплошные преимущества, но это не так. У устройства есть определенные недостатки:

  1. возрастает расход топлива, что особенно ощущается при неправильной регулировке системы;
  2. температура в процессе сжатия повышается, что может привести к детонации. Чтобы избежать такой неприятности, необходим монтаж регуляторов, охладителей и ряда других элементов.

Турбированный мотор: правила эксплуатации

Чтобы дизельная турбина работала с максимальным КПД и как можно дольше не выходила из строя, нужно придерживаться определенных правил в процессе эксплуатации автомобиля:

  • придерживаться графика замены масла, что позволит не допустить засорения маслопровода абразивами;
  • использовать качественное моторное масло, соответствующее по характеристикам в паспорте двигателя;
  • не трогаться сразу после включения мотора – движок должен быть прогрет;
  • сразу после прекращения движения не выключать двигатель, дав ему хотя бы 10 секунд поработать на холостых оборотах.

Как работает турбина: видео

Информация о газовых турбинах | Kawasaki Heavy Industries

Принцип работы газовой турбины

Как и дизельный или бензиновый двигатель, газовая турбина — это двигатель внутреннего сгорания с рабочим циклом впуск-сжатие-сгорание (расширение)-выпуск. Но, существенно отличается основное движение. Рабочий орган газовой турбины вращается, а в поршневом двигателе движется возвратно-поступательно.

Принцип работы газовой турбины показан на рисунке ниже. Сначала, воздух сжимается компрессором, затем сжатый воздух подается в камеру сгорания. Здесь, топливо, непрерывно сгорая, производит газы с высокой температурой и давлением. Из камеры сгорания газ, расширяясь в турбине, давит на лопатки и вращает ротор турбины (вал с крыльчатками в виде дисков, несущих рабочие лопатки), который в свою очередь опять вращает вал компрессора. Оставшаяся энергия снимается через рабочий вал.

Особенности газовых турбин

Типы газовых турбин по конструкции и назначению

Самый основной тип газовой турбины — создающий тягу реактивной струей, он же самый простой по конструкции.
Этот двигатель подходит для самолетов, летающих на высокой скорости, и используется в сверхзвуковых самолетах и реактивных истребителях.

У этого типа есть отдельная турбина за турбореактивным двигателем, которая вращает большой вентилятор впереди. Этот вентилятор увеличивает поток воздуха и тягу.
Этот тип малошумен и экономичен на дозвуковых скоростях, поэтому газовые турбины именно этого типа используются для двигателей пассажирских самолётов.

Эта газовая турбина выдает мощность как крутящий момент, причем у турбины и компрессора общий вал. Часть полезной мощности турбины идет на вращение вала компрессора, а остальная энергия передается на рабочий вал.
Этот тип используют, когда нужна постоянная скорость вращения, например — как привод генератора.

В этом типе вторая турбина размещается после турбины с газогенератором, и вращательное усилие передается на нее реактивной струей. Эту заднюю турбину называют силовой. Поскольку валы силовой турбины и компрессора не связаны механически, скорость вращения рабочего вала свободно регулируется. Подходит как механический привод с широким диапазоном скоростей вращения.
Этот тип широко используется в винтовых самолетах и вертолетах, а также в таких установках, как приводы насоса/компрессора, главные судовые двигатели, приводы генератора и т.п.

Что такое газовая турбина серии GREEN?

Принцип, которому Kawasaki следует в газотурбинном бизнесе, начиная с разработки в 1972 году нашей первой ГТУ, позволил нам предлагать клиентам все более совершенное оборудование, т.е., более энергоэффективное и экологичное. Идеи, заложенные в наших продуктах, получили высокую оценку мирового рынка и позволили нам накопить референции на более, чем 10 000 турбин (на конец марта 2014 года) в составе резервных генераторов и когенерационных систем.
Газовые турбины Kawasaki всегда имели большой успех, и мы, показывая еще большую нашу приверженность этому принципу, дали им новое название «Газовые турбины GREEN».

Проект K: Создание газовой турбины с самым высоким КПД в мире

Внутри К: Подразделение газовых турбин, Акаси / завод Seishin

Контакты

Если вам нужна дополнительная информация о нашем бизнесе, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Контакты

Ремонт дизельной турбины своими руками: разборка и сборка

На чтение 5 мин. Просмотров 14.9k. Опубликовано Обновлено

Установка турбонагнетателя на дизель повышает энергоэффективность, крутящий момент, мощность и приемистость мотора. Длительная эксплуатация и несвоевременное техобслуживание приводят к поломке узла. При наличии слесарных навыков и инструмента можно выполнить ремонт турбокомпрессора своими руками. Для этого надо изучить ее устройство и ознакомиться с инструкцией по ремонту.

Устройство турбокомпрессора

Агрегат состоит из трех основных секций:

  • горячая (турбинная), работающая с выхлопными газами;
  • компрессорная, подающая сжатый воздух в коллектор;
  • картридж (подшипниковый узел), передающий момент вращения от турбины к крыльчатке компрессора.

В турбинной или компрессорной части имеется регулировочная системы, которая управляет действием перепускного клапана. Крыльчатка компрессора надевается на вал, который является продолжением турбины. Смазка к подшипникам поступает по масляным каналам.

Учитывая не слишком сложное устройство и высокую стоимость узла, ремонт турбины своими руками на дизеле позволяет неплохо сэкономить.

Как определить поломку

О об этой необходимости ремонта сигнализируют следующие признаки:

  • Повышение расхода масла, которое попадает в цилиндры. Этому может сопутствовать появление синего дыма из выхлопной.
  • Потеря мощности из-за попадания воздуха через уплотнители патрубков.
  • Изменение состава топливно-воздушной смеси. Это выражается в повышенном расходе топлива и появление черного дыма из выхлопной трубы.
  • Повышенный шум турбины из-за износа подшипников картриджа.

Если вы заметили хотя бы один из признаков, настало время проверить работу нагнетателя и выполнить ремонт турбины своими руками на дизеле.

Что понадобится для ремонта

Ремонт турбины дизельного двигателя своими силами требует наличия инструмента, запчастей и продвинуты слесарных навыков. При их отсутствии дешевле обратиться к профессионалам. Сборка в кустарных условиях может привести к попаданию песчинок в агрегат. В результате он окончательно выйдет из строя. Если вы уверены в своих силах, можно приступать к работе.

Перед тем, как отремонтировать турбину, следует подготовить ремкомплект. Понадобятся следующие детали:

  • комплект вкладышей;
  • сальники;
  • винты;
  • шурупы;
  • шайбы.

Понадобится и следующий набор инструмента:

  • торцевые и рожковые ключи;
  • отвертки;
  • кусачки с раздвижными губками;
  • фигурная правка;
  • съемник;
  • киянка.

Этого достаточно, чтобы восстановить турбину своими руками.

Разборка

Ремонт турбины дизельного двигателя легковушки или грузовика своими руками начинается с ее демонтажа. Для этого нужно выполнить такие операции:

  • открутить болты или убрать стопоры, фиксирующий корпуса компрессорного и турбинного узла;
  • если узел прикипел, его нужно аккуратно «разбудить» при помощи постукивания киянкой;
  • снять улитку.

Сначала нужно проверить подшипники картриджа: продольный люфт недопустим, поперечный — только очень малый. И

Стопорное кольцо компрессора снимается с использованием кусачек с раздвижными губками. Обратная сторона вала при этом зажимается фигурной правкой.

При разборке не забывайте о левой резьбе на валу.

Видео по разборке дизельной турбины:

Как отремонтировать турбину дизеля своими руками

Компрессорное колесо невозможно снять без специального съемника. Чтобы предотвратить разбалансировку узла, при сборке нужно устанавливать детали в то же положение. Для этого нанесите отметки на колесо и гайке.

Чтобы качественно отремонтировать турбину своими руками, нужно тщательно очистить все детали и проверить их состояние.

Износ втулок — основная причина люфта картриджа. Чтобы заменить их, нужно снять стопорные кольца и открутить болты крепления. Также придется менять вкладыши, которые удерживаются стопором. Перед снятием колец уплотнителя следует очистить нагар с вала картриджа и крыльчатки.

В случае, если заметен износ вала, изношенные вкладыши номинального размера меняются ремонтными. Вал придется обточить под ремонтный размер и отбалансировать. Если выработка имеется только на вкладышах, можно поставить новые номинального размера. На этом ремонт картриджа турбины нагнетателя своими руками окончен.

Сборка турбокомпрессора

После завершения ремонта остается собрать агрегат и поставить его на место. Не забудьте проверить плотность посадки стопорных колец при установке их на картридж. Если они не сядут в гнезда, конструкция рассыпется во время работы.

Вкладыши, втулки и маслосъемные кольца вала смазываются маслом перед установкой. Это гарантирует отсутствие задиров при первом пуске.

  1. Сборка деталей производится в порядке, обратном их снятию на предыдущем этапе.
  2. Гайка крепления крыльчатки затягивается с усилием 5 Н-м, если другое не предусмотрено инструкцией изготовителя.
  3. Собранное устройство ставится на двигатель и фиксируется винтами или стопорами.

Видео по сборке и балансировки:

Характерные ошибки

Перед тем как отремонтировать современную турбину дизеля своими руками, нужно помнить о распространенной ошибке новичков. Между корпусом, втулкой и валом картриджа имеются зазоры, которые заполняются маслом во время работы. Они позволяют компенсировать эффект демпфера.

Неопытные слесари расценивают этот как завышенный люфт и устанавливают втулки нестандартных размеров, которые монтируют «в натяг». В результате вращение ротора затрудняется, а втулка интенсивно изнашивается из-за демпферного эффекта и отсутствия смазки. Нередко это становится причиной деформации вала.

Также нельзя забывать о балансировке, которая выполняется на специальном стенде. Самостоятельно балансировать деталь реально, но это требует навыков и внимания. Ошибки ремонта и сборки приводят к необратимой поломке дорогостоящего узла. Поэтому при любом затруднении лучше обратиться к специалистам.

Газовые турбины


Узнайте об истории и развитии газовой турбины.

газовая турбина стала важным, распространенным и надежным устройством в области энергетики, транспорта и других приложений. Газовая турбина — это двигатель внутреннего сгорания, она может сжигать самые разные топлива (что способствует его большой универсальности).

Использует газовых турбин:

Там Есть много форм газовых турбин от 1 до 10+ метров в длину. Газовые турбины бывают самых разных форм, чтобы удовлетворить самые разные потребности в энергии от управления танками, реактивными самолетами и вертолетами до выработки электроэнергии и промышленное использование энергии.

В На этой странице мы обсуждаем газовые турбины , используемые для производства электроэнергии .

Позже вы можете узнать о многих других сложных формах газовой турбины перечислено в вики страница.

1. Как это работает
2. Краткая история газовых турбин
3. Разработка газовых турбин в General Electric, Арне Чердак
4. Системы управления газовой турбиной

1. Как это работает:

Газовая турбина используется для получения механической энергии из горючего топлива.В газе турбины, используемые для превращения промышленной / электрической энергии в механическую. поставляется в виде вращающегося вала (в отличие от герметичного тяга газотурбинного реактивного двигателя). Этот вал имеет огромное количество мощности и крутящего момента.

Использование газовая турбина с валом:

Вал может быть подключенным к другому оборудованию для выполнения различных видов работ, таких как: вращая ротор вертолета, запуская компрессор (который «давит» газ в конденсированную форму для использования в промышленных приложениях) или генерации электроэнергия.

Газовая турбина полезен в нашем современном мире, потому что он относительно компактен по размеру и делает много энергии. Газовые турбины используются в системах резервного питания. в Манхэттене, например, когда сеть выходит из строя из-за стихийного бедствия, газовые турбины включаются и могут производить электроэнергию для аварийных нужд.

Газовые турбины используются на нефтяных платформах для выработки энергии. Нефтяная платформа похожа на небольшой город, изолированный от воды, поэтому требует много энергии и не имеет много места.Газовые турбины также используются в масле. нефтеперерабатывающие заводы, чтобы производить мощность для крекинга процесс.

Обвязка мощность взрыва: Как работает устройство:

Исходный рисунок выше: General Electric.

газовая турбина сжигает топливо в камере сгорания высокого давления, продукты из них принудительно попадают в турбину. Турбина специально спроектирована лопасти прикреплены к центральному валу, и, поскольку газы высокого давления протекает, вал вращается.Вал вращается с невероятной силой. Вал часто соединен с генератором, который вырабатывает электроэнергию. Иногда вал подсоединяется к компрессору. Компрессоры используются для сжатия газа или пара для множества промышленных и коммерческих целей.

Наручные часы видео ниже, чтобы узнать подробности о том, как работает газовая турбина:

2.Краткая история газовой турбины:

Газ турбины, разработанные в двух областях техники: паровая турбина, и двигатель внутреннего сгорания. Работа по обоим этим направлениям помогла привели к «Современной газовой турбине» периода после 1940-х годов.

1500 — 1870-е годы: Леонардо да Винчи, Джионванни Бранка, Джон Барбер и другие. упоминать или проектировать устройства, в которых для создания движения используется горячий газ или пар.Одновременно работают Сэмюэл Браун, Сади Карно, Сэмюэл Морел, Уильям. Барнетт и другие разрабатывают конструкцию двигателя внутреннего сгорания. Базовое понимание и теория горения и поведения газов в закрытых помещениях. пространства развита.


Паровая турбина by GE, нажмите на изображение, чтобы увидеть увеличенное изображение

пар и газотурбинный рабочий комбинат:

Сэр Чарльз Парсонс построил первую паровую турбину, используемую в энергетике. станция в Кембридже, Англия.Чарльз Кертис (США) разрабатывает другой дизайн и продает патент E.W. Райс в General Electric. Райс дает Кертису всю рабочую силу и ресурсы, необходимые для создания самого мощного пара в мире турбины, которые продаются по всему континенту. Доктор Сэнфорд Мосс разрабатывает диссертацию по газовым турбинам в 1903 году, он присоединяется к GE в Массачусетсе. Мосс развивает супертурбокомпрессор во время Мировая война 1.Это устройство использует горячие выхлопные газы из внутреннего двигатель внутреннего сгорания для привода турбинного колеса, работающего от центробежного компрессор. Это устройство увеличивало выходную мощность двигателя. В 1918 году GE открывает подразделение по производству газовых турбин. Это готовит почву десятилетия спустя GE возглавит индустрию коммерческих газовых турбин. Д-р А.А. Гриффит развивает важные теории относительно потока газа. прошлые аэродинамические поверхности по сравнению с предыдущим методом использования проходов.


Реактивные двигатели использовать газотурбинную технологию. Это применение газовых турбин было разработано сначала сэром Фрэнком Уиттлом, Гансом фон Ойаном, доктором Францем Анслемом и другими с 1930-42 годов. Еще одна тема — разработка реактивных двигателей. обсуждается на отдельной странице.

В первая современная газовая турбина:

BCC Коричневый Бовери & Cie (Швейцария) ведет разработку газовых турбин для коммунального хозяйства. производство электроэнергии с 1930-х гг.Рауль Патерас де Пескара, Ханс von Ohain, Max Hahn разрабатывают собственные проекты за пределами BCC Brown Boveri. В 1936 году компания BCC Brown Boveri построила велокотел с наддувом для нефтеперерабатывающего завода. в Пенсильвании, который использовался в процессе каталитического крекинга для масло. В 1939 году установлена ​​газовая турбина мощностью 4 МВт. в Невшателе, Швейцария. Теперь вы можете увидеть эту турбину на выставке Бирр, Швейцария. Работал с 1939 по 2002 год.

Первый коммерчески продана газовая турбина в Западном полушарии, используемая для выработки электроэнергии был установлен в 1949 году на станции Белл-Айл, штат Оклахома, США.Основная группа инженеров General Electric разработали эффективный и мощный дизайн, который лег в основу многомиллиардной индустрии. В дизайн привел к взрывному росту продаж газовых турбин во всем мире. Газовые турбины наконец занял прочное место в надежном производстве электроэнергии после 1950.

Пионеры газовые турбины 1949 года в GE включают: Брюса Бакленда «Мистер Газовая турбина», Нил Старки (GT Control Genius), Арне Лофт *, Энди Смит, Боб Крамер, Боб Хендриксон *, Дик Ноэ, Том МакКоун, Аль Бойко, Билл Тейлор, Голди Голдсворт, Фрэнк Йипл, Джордж Фуснер, Эдди Уимет, Энди Дарджис, Рой Линн, Джон Бак, Фил Белл, Фред Каммингс, Фернан Померло.

* Доступны видеолекции Арне Лофт и Боба Хендриксона


Вверху: инженеры по ракетным и газотурбинным двигателям на Мальтийский полигон

3. Инженерный форум:

Газ Разработка турбины в General Electric
, Arne Loft

Брюс Бакленд начал работать в GE в августе 1923 г. и ушел на пенсию в 1966 г., проработав 42 года. услуга.Он сыграл важную роль в разработке многих ранних газовых турбины, которые сделали GE одним из ведущих поставщиков газовые турбины. Первая половина его трудовой карьеры прошла в паротурбинный бизнес, а вторая половина — газотурбинный. Следующая информация была извлечена из записанного на пленку интервью. с Брюсом в 1980 году:

Примерно 1937 год, подразделение GE для локомотивов и вагонного оборудования в Эри, штат Пенсильвания, хотели, чтобы компания разработала и изготовила двигатель для своих локомотивов, а не покупать чей-то дизель.А. Р. Смит, который тогда возглавлял Группу турбиностроения. ответил, организовав команду людей в Паровую Турбину Инженерная секция, в том числе Кенни Солсбери, Алан Ховард, Джин Хантсигер, Ларри ЛаРек, чтобы изучить возможности. Исследования были прерваны в 1941 году в результате встречи Алекса Стивенсона и Глен Уоррен с доктором Дюраном, главой N.A.C.A. (Предшественник НАСА), и тогда GE было приказано отложить свои планы по локомотивный двигатель и обратим внимание на авиационные двигатели.В этот период Рой Шульц и полковник Дон Керн, которые были в Англии, исследуя реактивный двигатель Уиттла, отправить образец двигателя Whittle в группу нагнетателей.

Доктор Сэнфорд Мосс продолжил исследования нагнетателя в Линне, Массачусетс, после Первой мировой войны, следовательно, у Линн был хороший нагнетатель. подразделение, которое поставляет нагнетатели типа B почти во все Бомбардировщики и другие самолеты, использовавшиеся во ВОВ.Линнский департамент получил указание разработать реактивный двигатель типа Уиттла. В результатом стал И-16 с тягой 1600 фунтов, использованный для питания Колокол XP-59. И-40 был следующей конструкцией реактивного двигателя с 4000 фунты тяги. Обе работы по проектированию двигателей были очень секретными. на ранних стадиях.

Между тем, Алан Ховард и его группа разработали TG-100, винтовой реактивный двигатель . который развивал 2000 лошадиных сил на винте и приблизительно 500 лошадиных сил в реактивном двигателе.Первый полет был на XP-81 Orion. самолет с ТГ-100 в носовой части с винтом и реактивный самолет И-40 в хвосте. Удаление стойки и увеличение размера вдвое ТГ-100 производил осевой поток, чисто реактивный двигатель конструкции: ТГ-180 с тягой 4000 фунтов. Это было примерно в это время в 1944 году Брюсу поручили проект по испытанию ТГ-180, который был построен в Скенектади. Позже ТГ-180 стал двигателем P-84, P-86, B-45 и B-47.

Двигатель локомотива конструкции был перезапущен в середине 1946 года. и протестирован в корп. 49 в следующем году. Затем последовали тесты с локомотивом в Эри, во время которого возникло несколько конструктивных проблем обнаружены, в том числе усталостные разрушения второй ступени ведро в течение первых трехсот часов эксплуатации. После завершение локомотивных испытаний в Эри и некоторые начальные пробеги на Никелевая плита и железные дороги Пенсильвании, локомотивная единица был передан в аренду Union Pacific.Union Pacific управлял им около одного год между Шайенном и Лос-Анджелесом до заказа 20 единиц в феврале 1952 г., в основном для перевозки грузов. К тому времени GE произвела два Bangor, два Central Vermont и один Central Локомотив штата Мэн. Затем последовала отгрузка первого газа. турбина для коммунального использования Texas Power and Light в конце 1952 года, MS3001. Затем GE продала 20 единиц новой двухвальной версии, трубопроводный газ.К декабрю 1979 г. одна из таких установок на Пекосе Речной вокзал отработал 200 000 часов, что побудило Ховарда Перри, чтобы отпраздновать это событие, организовав вечеринку в Эль-Пасо. Тем временем GE начала получать заказы на многие «газоперекачивающие машины».

В начале 1950-х годов GE поставила 10 газовых турбин / компрессоров двигается к Creole Petroleum, чтобы создать давление в пласте нефти в миле ниже поверхности озера Маракайбо в Венесуэле.Этот был первый раз, когда кто-либо поставил такую ​​станцию ​​семь или восемь миль от берега в озере. Это было очень успешно. Десять газа турбины и компрессоры были смонтированы на платформе примерно два футбольных поля размером с 364 железобетона сваи, около одного квадратного метра и длиной 120 футов, с нижним половина в грязь, а верхняя половина в озере и по поверхности.

В этот же период у газовых турбин возникли проблемы с сжиганием бункера. Топливо «C». По окончании шестимесячного периода тестирования GE разработала схема обессоливания с использованием центрифугирования ДеЛаваль для удаления натрий и добавить магний, чтобы предотвратить коррозию ванадия. В результате образовался пепел, который сбрасывался при выключении и оказалось удовлетворительным решением при условии, что турбина эксплуатировался в периоды прерывистого обслуживания.

Между тем, Union Pacific все еще искал более крупный газовая турбина для замены своих дизелей мощностью 9000 л.с. Локомотив Эри Персонал предположил, что подходящий размер для локомотива двигатель составлял 4500 л.с., а если требовалось больше мощности, то турбины следует укладывать в ряд, аналогично дизелям. Однако Скенектади процитировал газовую турбину мощностью 8500 л.с. в 1952/1953 году, и Union Pacific заказал 30 шт.Это был смелый дизайн, рассчитанный на длительный срок службы. всего с двумя опорными подшипниками. Вдобавок был осевой резонанс потока и некоторые машины «на испытаниях» теряют ведра и потерпели сбои динамических компонентов, что привело к очень много проблем. Они были успешно очищены, в том числе ранние поломки колес, которые удалось преодолеть путем разработки метода горячего растяжения и хладостойкости турбинных колес, которые все еще используется сегодня.

Однако стоимость газовых турбин превышала рыночную. и в начале 60-х годов были приняты две концепции, чтобы для снижения общей стоимости: (1) Поместите турбину в упакованный силовая установка и (2) предварительный заказ на поставку через шесть месяцев цикл (как в соревновании) вместо одного года. К счастью для GE, крупное отключение электроэнергии в 1965 году в районе Нью-Йорка произошло в на этот раз и один из газовых баллонов Long Island Light and Power Utility. турбины подхватили систему с «черного старта».Данное мероприятие вкупе с решением технических проблем с Дизайн рамы 5 стал импульсом, необходимым для переворота бизнеса. и считается поворотным моментом в бизнесе газовых турбин.

Особая благодарность Арне Лофту за этот раздел. Присоединяйтесь к Эдисону Команда Технического центра в качестве волонтера и создаст свою собственную инженерную разработку история известна.

4.Системы управления газовой турбиной:

Газ турбины — чрезвычайно сложные устройства, требующие точного контроля работать. Инженеры по управлению в General Electric первыми разработать надежную систему управления. Нил Старки разработал механический контроль, который был надежным в 1940-е годы. Нужна была лучшая система используя компьютеры и электронику (которая сама только что была разработана в то время).Эта первая электронная система была разработана Арне Лофтом, инженер-механик / электрик, работающий в GE в Скенектади, Нью-Йорк. Ниже приводится его история разработки первого Speedtronic Control. Система. (Позже Speedtronic превратился в большую линейку продуктов, не только газовые турбины, но паровые турбины и другие устройства).

Видео на первой системе управления Speedtronic ниже:

1980-е годы:

Газ 7 F Турбина General Electric (видео Youtube):


Связанные темы:

Нравится нас на Facebook

Источники:

-История Газовая турбина с Бобом Хендриксоном от Фрэнка Хаккерта и Эдисона Технический центр
— Эдисон представляет: интервью с Арне Лофтом , изданным Edison Технический центр
-Википедия (Двигатель внутреннего сгорания, записи газовой турбины)
-О.com Inventors
-The General Electric Story в Зале истории
— ASME.org -Belle Isle Gas Turbine
— The ABB Group, History web page

Авиационное топливо по сравнению с бензином | Mid-Continent Instruments

27 апреля 2020 г.

Авиационное топливо и бензин сильно различаются по нескольким причинам. Например, авиационное топливо должно соответствовать строгим требованиям к летным характеристикам, таким как точка воспламенения и точка замерзания, в то время как автомобильный газ пропускают через каталитические преобразователи для уменьшения загрязнения, наряду с другими факторами.

Существует четыре основных типа авиационного топлива:

  • Реактивное топливо (называемое Jet A-1 или керосин)
  • Керосин-бензиновая смесь (Jet B)
  • Авиационный бензин (avgas)
  • Biokerosene

Jet- Самый распространенный вид авиакеросина — это керосин, похожий на дизельное топливо. Avgas похож на то, что вы используете в автомобиле, но не предназначен для этого использования. Другие темы для обсуждения в разговоре о авиакеросине и бензине обсуждаются ниже.


Основное различие между газом и Avgas: свинец

Авиационный газ по-прежнему содержит присадки тетраэтилсвинца для смазки двигателя. Свинец был исключен из автомобильного газа в 1986 году. Авгаз все еще содержит свинец, потому что подходящей альтернативы еще не найдено, несмотря на годы испытаний. Использование этилированного бензина в современном автомобиле приведет к разрушению таких компонентов, как каталитический нейтрализатор.

И наоборот, Jet-A не будет работать в газовом двигателе. Это все равно что залить дизельное топливо в вашу газовую машину? он просто не работает.Тем не менее, Jet-A может использоваться в транспортных средствах с дизельным двигателем, но ему не хватает некоторых смазочных материалов, содержащихся в дорожном дизельном топливе.


У них разное октановое число

Наиболее распространенным средним бензином является октановое число 100, которое является мерой способности топлива противостоять преждевременной детонации или «детонации». Avgas также доступен с другим октановым числом, например 87 и 130, но сегодня они редки. В насосе вы найдете бензин с октановым числом от 87 до 93 для автомобильного использования. Как правило, безопасно эксплуатировать двигатели с более высоким октановым числом топлива, чем требуется, но не с более низким.

Некоторые люди пытались использовать бензин с октановым числом 100 в гоночных автомобилях, чтобы остановить преждевременную детонацию в двигателях с турбонаддувом, но это требует модификации двигателя для хорошей работы. В качестве альтернативы доступен высокооктановый автомобильный газ.

Еще одно важное различие при обсуждении авиационного топлива и бензина заключается в том, что реактивное топливо более плотное, чем газ, и имеет более высокую температуру воспламенения и более низкую температуру замерзания, как и дизельное топливо. Дизельное топливо оценивается по цетановому числу, которое является мерой качества воспламенения топлива.Однако это не проблема для газотурбинных двигателей, поэтому реактивное топливо не рассчитано на цетановое число, хотя реактивное топливо обычно имеет более низкое цетановое число, чем стандартное дизельное топливо.


Разрабатываются новые виды топлива для реактивных двигателей

Авиационная промышленность разрабатывает биотопливо для замены топлива для реактивных двигателей на нефтяной основе. Биокеросин, изготовленный из водорослей или растительных масел, прошел успешные испытания. Федеральное управление гражданской авиации работает над разработкой экологически безопасных альтернативных видов топлива объемом 1 миллиард галлонов в год, которые могут незамедлительно заменить ископаемое топливо.

Модернизированные дизельные двигатели Toyota с турбонаддувом обеспечивают больший крутящий момент, большую эффективность и меньшие выбросы

  1. Дизельное топливо нового поколения с улучшенной теплоизоляцией

Благодаря первой в мире технологии изоляции стенок Thermo Swing и применению армированного кремнеземом пористого анодированного алюминия (SiRPA) на поршнях потери охлаждения при сгорании снижаются примерно на 30 процентов. SiRPA — это материал с высокими изоляционными и рассеивающими свойствами, который легко нагревать и легко охлаждать.

Форма порта, более подходящая для впуска воздуха, резко увеличивает количество воздуха, поступающего в цилиндры. Кроме того, новая форма поршневой камеры сгорания и система впрыска топлива с общей топливораспределительной рампой, которая обеспечивает более высокое давление и более совершенное управление давлением впрыска топлива, используются для оптимизации впрыска топлива в камеру сгорания. Это увеличивает потребление воздуха, обеспечивая высокую тепловую эффективность и низкие выбросы.

Точный предварительный впрыск, соответствующий состоянию окружающего воздуха, происходит перед основным впрыском, чтобы сократить задержку воспламенения, обеспечивая стабильное сгорание даже в самых суровых условиях в мире, обеспечивая при этом тихую работу и высокий тепловой КПД.

  1. Компактный высокоэффективный турбокомпрессор с изменяемой геометрией (собственного производства Toyota)

Новый турбокомпрессор, используемый в двигателях GD, на 30 процентов меньше, чем его нынешний эквивалент, и оснащен недавно разработанной турбиной, которая повышает эффективность, и недавно разработанным рабочим колесом, которое обеспечивает мгновенный отклик на ускорение и обеспечивает максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов в минуту.

  1. Toyota-первая система селективного каталитического восстановления карбамида (SCR)

Использование запатентованной Toyota компактной системы селективного восстановления высокодисперсного карбамида устраняет до 99 процентов выбросов NOx (оксида азота), одной из основных причин загрязнения воздуха.Это поможет транспортным средствам соответствовать стандартам Euro 6 и стандартам выбросов 2010 года, установленным Министерством земли, инфраструктуры и транспорта Японии.

Текущие двигатели KD, применяемые в настоящее время по всему миру, будут постепенно сокращаться и заменяться двигателями GD. К 2016 году производство достигнет примерно 700 000 единиц в год с выходом примерно на 90 рынков, а к 2020 году планируется расширить как минимум до 150 рынков.

Toyota продолжит позиционировать дизельные двигатели как ключевой компонент модельного ряда двигателей Toyota, основываясь на философии предоставления подходящих автомобилей для нужных мест в нужное время.Вся группа Toyota, включая Toyota Industries Corporation, объединит свои усилия для разработки более чистых и конкурентоспособных дизельных двигателей для самых разных типов транспортных средств с учетом различных потребностей людей во всем мире.

Видео: Святой дым! Реактивный Бэтмобиль

Заядлые фанаты серии комиксов о Бэтмене годами доказывали свой характер, создавая и демонстрируя копии культового Бэтмобиля.Но один из них, Кейси Путч, имеет серьезные права на хвастовство.

Это потому, что его версия — первая в мире турбина. реактивный двигатель , что делает его супергеройским автомобилем среди всех супергероев. Вы не узнаете по внешнему виду автомобиля, который выглядит как стандартная реплика, но зверь внутри 20-футового двухместного автомобиля — действительно настоящий турбовальный Boeing на 365 л.с. вертолетный двигатель .

Хотя он не может делать изящных трюков, таких как превращение мотоцикла в бэтпод в стиле сериала «Темный рыцарь», энтузиаст гоночных автомобилей действительно приложил все усилия, чтобы сделать свой Бэтмобиль максимально футуристическим.Это четырехступенчатая автоматическая коробка передач с видимым спектром света и инфракрасные камеры , имеется система пожаротушения и даже кабина экипажа имеет сдвижной фонарь. И он включает в себя одно обновление: iPad для доступа к музыке, видео и Интернету с помощью сенсорного экрана.

Хотя это может показаться новым трюком, концепция оснащения стандартного четырехколесного автомобиля газотурбинным двигателем на самом деле когда-то была полностью жизнеспособной предлагаемой технологией для коммерческих автомобилей.В 1960-х годах компания Chrysler испытала автомобиль с турбинным двигателем, который был разработан для сжигать дизельное топливо , неэтилированный бензин, керосин, реактивное топливо JP-4 и даже растительное масло. Помимо того, что он мог работать практически на чем угодно, в нем также было намного меньше движущихся частей по сравнению с двигатель внутреннего сгорания и меньше подвержен влиянию экстремальных погодных условий, а это значит, что водителям не нужно будет прогревать двигатель в эти чрезвычайно холодные дни.

Одним из недостатков было то, что это часто звучало так, как будто вы управляете гигантским пылесосом, хотя во вселенной комиксов шум был бы не столько раздражением, сколько свидетельством супергеройского мастерства, как рев горного льва.

Однако дизайн

Pusch оставляет желать лучшего. Он может сжигать только дизельное топливо или керосин для реактивных двигателей. А согласно Руководству по эксплуатации Бэтмобиля, опубликованному в 2008 году, пятицилиндровый двигатель Бэтмобиля должен быть более мощным, чем турбинные реактивные двигатели, с мощностью где-то в диапазоне 1700 лошадиных сил.

Это будет непросто, но этот однозначно может быть лучше (прости, Кейси).

Связанные на SmartPlanet:

Более футуристические технологии:

Этот пост изначально был опубликован на Smartplanet.com

Внутри Ford и Chevy: битва за лучший грузовик

История американского автомобиля — это рассказ о постоянно растущем комфорте. Мягкие сиденья, гибкие подвески, а теперь и автомобили с постоянно увеличивающейся степенью автономности. Силовые агрегаты здесь также развиваются, поскольку возвратно-поступательный шум двигателя внутреннего сгорания постепенно уступает место тихому, легкому толчку электродвигателя. Но есть альтернативный вариант, если вы ищете более тихую и точную подачу энергии.Я говорю о газовых турбинах, которые — как бы безумно это ни казалось сегодня — обещали создать более цивилизованный автомобиль более 50 лет назад.

Более того, технология открыла один из самых захватывающих и малоизвестных направлений в вечных войнах Ford и Chevrolet в области грузовиков: их гонку за создание первого жизнеспособного полуприцепа с турбинным двигателем в 1960-х годах. Вдохновленные стремительно расширяющейся системой автомагистралей между штатами, Ford и Chevy создали блестящие концепты, обещавшие произвести революцию в грузовых автомобилях с невероятной мощностью, долговечностью и эффективностью.На бумаге турбинный двигатель выглядел как будущее. Так что случилось?

На самом деле история газовой турбины в автомобилях началась не в Соединенных Штатах. Он начался в 1950 году в Великобритании с Rover JET1, работа над которым началась еще в 1946 году после окончания Второй мировой войны. У Rover была уникальная возможность попробовать его — он участвовал в производстве первого действующего турбореактивного двигателя, разработанного знаменитым инженером Фрэнком Уиттлом в 1930-х годах.

Но U.С. вскоре догнала. Американские автопроизводители также увидели потенциал реактивной мощности для привода колес дорожного транспортного средства. Преимущества казались очевидными: реактивные турбины более плавные на всех скоростях, у них гораздо меньше движущихся частей, они могут работать на разных видах топлива, их легче запускать в более холодном климате, и считалось, что они обеспечат превосходную экономию топлива для поршневые двигатели. В итоге получилась более простая и гибкая трансмиссия, которая в долгосрочной перспективе была бы более надежной и более дешевой в эксплуатации.Что не любить?

Ford и Chevrolet Turbine Semi Saga

Несмотря на знаменитые усилия Chrysler, практичный легковой автомобиль с турбинным двигателем оказался труднодостижимым в первые послевоенные годы, в немалой степени из-за того, насколько дорогостоящим двигателем с турбонаддувом придется строить. Но что, если эти первоначальные затраты могут быть компенсированы серийным автомобилем, предназначенным для того, чтобы зарабатывать себе на жизнь на новых автомагистралях Америки? Разработка турбин для Ford и General Motors пошла по очереди. Они оба решили стать большим.

Вы можете подумать, что турбинный двигатель плохо подходит для грузовика из-за его чрезвычайно высоких рабочих оборотов и, как мы теперь знаем, большого расхода топлива.Однако, если вы включите турбинный двигатель и будете использовать недорогое топливо, вы сможете получить двигатель с высоким крутящим моментом, который будет дешевым в эксплуатации, более тихим и гораздо более плавным, чем любой дизельный двигатель. По крайней мере, так было в теории.

И Ford, и GM потратили годы на разработку своих газотурбинных двигателей, начиная с конца 1940-х годов, и к середине 60-х Ford был первым на рынке грузовиков с массивным функциональным прототипом под названием Big Red.

Форд

Ford Big Red

Представленный на Всемирной выставке 1964 года вместе с новым Ford Mustang, Big Red был, ну, большим.При высоте 13 футов и длине 96 футов это не был наземный поезд, но он определенно был длиннее и тяжелее, чем почти любой полугрузовик на дороге сегодня с полной массой 180 000 фунтов. Чтобы возить свои массивные двухместные прицепы с крейсерской скоростью 70 миль в час, он имел 600-сильный турбинный двигатель мощностью 955 фут-фунтов, который Форд назвал 705, подключенный к пятиступенчатой ​​автоматической коробке передач Allison для привода сдвоенных осей.

Изначально 705 был разработан для вооруженных сил США с идеей, что он будет хорошей силовой установкой для таких вещей, как танки, тральщики и небольшие корабли, но позже он был адаптирован для использования в Big Red.На самом деле, именно поэтому Big Red и был создан. Общественность, конечно, почти не подозревала, что грузовик был всего лишь ориентированной на людей и ориентированной на пиар стороной военного проекта.

Форд

Турбинный двигатель Ford 705

Но то, что грузовик был пиар-трюком, не означал, что он был менее хорошо спроектирован и функционален, чем если бы Ford намеревался производить его массово.Впечатляющая инженерия не ограничивалась только газотурбинным двигателем грузовика; это был один из первых полуфабрикатов с пневматической подвеской, и его кабина с подвеской также была первой в своем роде.

Помимо механических новшеств, очень интересен был и интерьер. Big Red был предназначен для перевозки грузов на дальние расстояния, поэтому кабина была спроектирована так, чтобы обслуживать экипаж из двух водителей. Его жаждущий газотурбинный двигатель был также подключен к топливному баку на 280 галлонов, чтобы обеспечить запас хода в 600 миль.

Чтобы избежать усталости водителя и сократить время перевозки, в Big Red была кухня с автоматами для напитков, холодильником и даже духовкой. Также был мусоросжигательный туалет. Пока один был за рулем, другой мог бездельничать в салоне, вздремнуть или даже посмотреть телевизор, который был виден только с сиденья пассажира.

Ford взял Big Red в турне по стране, посетив несколько крупных городов, включая Бостон, Филадельфию, Вашингтон, округ Колумбия, Даллас, Чикаго, Денвер, Оклахома-Сити и Лос-Анджелес.Ford рекламировал грузовик с турбинным двигателем как будущее, зашедший так далеко, что поместил Big Red рядом с раскаленным Ford Mustang в рекламе, и взволнованная публика купилась на это. Он был готов увидеть, как эти сверхмассивные транспортеры срывают марку страны. -новые супермагистрали.

Конечно, этого не произошло. Хотя Ford внешне оптимистично относился к грузовым автомобилям с турбонаддувом и продолжал экспериментировать с этой идеей до 1970-х годов, автопроизводитель знал, что проект Big Red не может быть осуществлен для производства из-за тех же проблем с ценой и эффективностью, которые обрекали автомобили с турбинным двигателем.Он также не использовался для прототипа после того, как его промо-тур по пересеченной местности завершился.

Как и большинство концепций с истекшим сроком годности, на этом этапе его следовало разобрать и разбить. Но в результате череды неясных событий Big Red фактически оказался в руках Холмана Муди, гоночной команды Ford, поддерживаемой заводом-изготовителем, в конце 1960-х годов. На фотографиях видно, что он был припаркован в ангаре для хранения Холмана Муди в Северной Каролине не менее десяти лет, прежде чем был продан на распродаже в 1978 году. Тогда ничего.Биг Рэд полностью исчез.

Холман Муди

Учитывая современный интерес к неудачному автомобилю Chrysler Turbine той эпохи — место в коллекции Джея Лено, постоянная экспозиция в Автомобильном музее Петерсена, книга, бесчисленные блоги — можно подумать, что это хорошо заметный, полнофункциональный прототип. с раннего возраста реактивных двигателей, как Big Red, оставил бы длинный бумажный след, как только он сбежал из сокрушителя Форда.Увы, это не так. Ни Холман Муди, ни Форд, похоже, не имеют записей о том, что с ним произошло. Холмен Муди не ответил на неоднократные вопросы о комментариях; Форд мог только прислать нам фотографии и попросил спросить Ли Холмана. «Если вы его найдете, я буду рад поговорить с вами о проекте в целом», — сказал представитель.

Был ли он в конечном итоге разрушен? Продал снова под столом? Расстались? Спрятался в чьем-то гараже? Текущее местонахождение Big Red неизвестно, но после обширных исследований я считаю, что он действительно выживает сегодня в 2020 году, возможно, скрываясь в сарае в Северной Каролине.Вы можете прочитать историю о моей охоте на Big Red здесь.

Chevrolet Turbo Titan III

Всегда помня о концепциях своих конкурентов из Дирборна, GM также была занята разработкой собственной программы газовых турбин. Двигатель GM был на своей девятой итерации — GT-309 — к тому времени, когда в 1964 году появился его первый концепт-полугрузовик. Названный Bison, он выглядел … ну, это выглядело так:

Дженерал Моторс

Как что-то из иллюстрации Сида Мида, Bison был оснащен по крайней мере одним из газотурбинных двигателей GM GT-309, установленных на обтекаемой платформе над кабиной.Внутри этот силовой агрегат был известен как «двигатель Whirlfire Turbo Power Engine», что стало хорошим названием в его нынешнем виде. GT-309 был способен производить 280 лошадиных сил и 875 фунт-фут крутящего момента, но он, очевидно, собирался объединить с другим газотурбинным двигателем загадочного происхождения и, возможно, с электрическим генератором. Это была всего лишь смоделированная концепция, поэтому трудно найти специфику трансмиссии.

Зубр имел несчастье а). конкурируют за внимание на той же Всемирной выставке, что и Big Red и новый Ford Mustang, и b).не являясь функциональным квазиреалистичным прототипом, который действительно мог бы работать. Неизвестно, двигалось ли оно когда-нибудь своим ходом. То, как такие подробности ушли в историю, отражало тот факт, что проект Bison на самом деле был сосредоточен на стандартизированном транспортном контейнере, который GM пыталась продвигать в то время, а не на трансмиссии.

Дженерал Моторс

И если вы заметили, у Bison нет дверей.Это связано с тем, что огромное ветровое стекло будет откидываться вперед, как гигантская раскладушка, позволяя пассажирам входить и выходить из его нетрадиционного салона с системой рулевого управления с двумя джойстиками. Он также имел встроенный телефон и центральную консоль в стиле Jetsons, что соответствовало обтекаемому внешнему виду. Как я уже сказал, не на самом деле.

Дженерал Моторс

Небольшая заметка об этой системе рулевого управления, которая вернется чуть позже в этой истории.Двуручная установка в то время также разрабатывалась компанией Ford. Форд назвал это «Wrist-Twist», и, судя по откровенно сексистскому промо-видео, все еще доступному на YouTube, казалось, что это в первую очередь предназначалось для облегчения управления женщинами. Первоначально Ford установил экспериментальный Wrist Twist на кабриолет Mercury Park Lane, но, к счастью, в производство он так и не поступил.

Хорошо, Chevrolet Turbo Titan III на этот раз в реальном времени

Кто-то должен вернуть GM, чтобы он умел называть вещи. Turbo Titan. У них, должно быть, была группа людей, которые только что придумали удивительные имена.

«Джордж, мне нужно, чтобы ты придумал еще одно классное слово, чтобы поставить его перед» Matic «!»

«Опять?»

«Да!»

Как бы то ни было, Turbo Titan III 1965 года — в отличие от Bison — был рабочей установкой, которую GM представила на Всемирной выставке 1966 года, так что, возможно, если вы немного побывали здесь, вы видели ее там. Сообщается, что его также отправляли в несколько тестовых поездок от побережья к побережью, так что, возможно, некоторые люди мельком увидели и на шоссе.

Дженерал Моторс

Turbo Titan III имел полную массу 76800 фунтов и приводился в движение тем же GT-309, что и Bison, что означало 280 лошадиных сил и огромные 875 фунт-фут крутящего момента. Говоря об этом движке, на самом деле доступно много информации, и это довольно интересно. Я скажу вам, реальны ли эти массивные воздухозаборники сбоку грузовика.

GT-309 был девятой и последней версией газотурбинных двигателей GM и был их лучшей попыткой сделать турбину по крайней мере такой же хорошей, как и сопоставимый дизель.Проблемы, которые требовалось решить с турбинами, к этому моменту были в основном решены, включая торможение двигателем, температуру выхлопных газов и шум на впуске. Однако осталась одна жизненно важная проблема: экономия топлива.

Инженеры GM сблизились. Фактически, SAE утверждало, что экономия топлива Turbo Titan была эквивалентна экономии топлива дизельного полуавтомобиля при крейсерской скорости 65 миль в час. Однако они никогда не могли сравниться с катящимся углем, когда дело касалось большинства других скоростей и условий.

Дженерал Моторс

Обороты холостого хода этой турбины составляли около 33 000 об / мин, сниженные до 4 000 до достижения модифицированной автоматической трансмиссии Allison MT-42.Рассматриваемый шестиступенчатый МТ-42 не имел гидротрансформатора, поскольку выходной вал двигателя не был закреплен на начальной ступени турбина / компрессор. Это означало, что сама выходная турбина могла действовать как своего рода гидравлическая муфта. Затем мощность от выходной турбины передавалась через автоматическую коробку передач с ручным переключением на сдвоенную ось с двумя выбираемыми передаточными числами: 7,17: 1 и 9,77: 1.

А откуда весь воздух для этого двигателя? Да, два массивных ковша на боковых отсеках грузовика были в рабочем состоянии.Эти воздухозаборники также содержат фары Turbo Titan, которые открываются наружу, когда они нужны водителю.

Дженерал Моторс

Вы также заметите рулевое управление грузового типа Twist-Wrist, показанное на изображении выше. GM назвал его «Dial Steering», и он был намного больше, чем меньший блок, найденный в экспериментальном автомобиле Ford. Но это почти одно и то же для всех намерений и целей. Chevrolet никогда не называет настоящую причину того, почему они предпочли использовать этот тип рулевого управления для Turbo Titan, однако у меня сложилось впечатление, что в то время это было просто модным занятием, особенно в таком футуристическом стиле, как рулевое управление. концепция турбинного грузовика.

Представитель Центра наследия GM даже сказал, что автопроизводитель не знает, что случилось с его концептуальными грузовиками с турбинным двигателем. Судя по тому, что мы видели и слышали, велика вероятность, что они были раздавлены или уничтожены иным образом, поскольку это типичная участь концептуальных автомобилей, которые не попадают на склад или в музей. Тем не менее, нам удалось заполучить очень редкое видео: давно забытый промо, приведенный ниже, теперь является единственным кадром Turbo Titan III в Интернете. Вы даже можете услышать, как турбина раскручивается вначале.

Что случилось с турбинами?

Турбинный грузовик оказался для GM тупиком вскоре после завершения проекта Turbo Titan. Однако Ford продолжал развивать эту идею до 1970-х годов, открыв в 1971 году завод в Толедо по производству своего последнего газотурбинного двигателя, получившего название 707. 375-сильный 707 был одноступенчатой ​​газовой турбиной, сделанной из железа и никеля. в котором использовался сложный регенератор, чтобы наконец обеспечить необходимую экономию топлива — по крайней мере, в логистической отрасли.

Ford даже оснастил несколько своих серийных тракторов W-1000 турбинами 707 и в течение нескольких лет использовал их для регулярных перевозок между Дирборном и Толедо. Казалось, будущее грузовых перевозок наконец-то наступило. Но, как пишет Hemmings , проблемы с охлаждением и производственными затратами в конечном итоге вынудили Ford отказаться от этой идеи и закрыть завод в 1973 году.

Форд

Турбинный двигатель Ford 707

Несмотря на то, насколько продвинутым был 707, он все же стал жертвой двух серьезных проблем, которые в целом убили грузовики с турбинным двигателем.Первое — невероятное количество выхлопных газов газовых турбин; в частности, особо грязный сорт диоксида азота. Закон о чистом воздухе 1970 года тщательно регулировал эти выбросы, и футуризм середины 1960-х годов отошел на второй план, поскольку автопроизводители прошли через тяжелое десятилетие, которое последовало за этим.

Вторая проблема — экономия топлива. Это просто невозможно было преодолеть. Дело в том, что газотурбинные двигатели испытывают жажду, даже если они могут работать на любой горючей жидкости.Бесшумность, надежность и плавная подача мощности — не достаточные причины для установки такого двигателя в большой грузовик, когда его практические характеристики не уступают дизельному.

И даже если вы поместите его в работающее транспортное средство, которое будет зарабатывать деньги для компенсации затрат, производство турбин по-прежнему чрезвычайно дорого, учитывая производственные стандарты, связанные с созданием машины, которая безопасно вращается 35000 раз в минуту.

Больше, чем движение судов по воде

Морские силовые установки перемещают суда по воде, обеспечивают лучший стандарт безопасности для морской экосистемы и являются экономически эффективными.Во всем мире поставлены цели по сокращению выбросов в морском секторе.

«ИМО ставит своей целью сокращение углеродоемкости международного судоходства как минимум на 40% к 2030 году по сравнению с уровнями 2008 года и на 70% к 2050 году. ИМО предприняла это действие для поддержки Цели 13 в области устойчивого развития Организации Объединенных Наций, чтобы принять срочные меры по борьбе с изменением климата и его последствиями «.

Являясь лидером отрасли в области покрытий морских грузовых танков и удовлетворения растущего спроса на высокоэффективные покрытия цистерн, APC воочию видит эволюцию отрасли и важную роль, которую мы играем в производственно-сбытовой цепочке на море.В эту статью включены несколько отраслевых разработок и обсуждения из различных источников о внедрении новых и появляющихся технологий судового топлива и силовых установок, которые могут предложить потенциал сокращения выбросов.

Бонусное предложение: скрубберы на морских судах (что вам нужно знать сегодня)

Получите PDF-версию, чтобы сохранить ее на рабочем столе и прочитать ее, когда вам будет удобно. (адрес электронной почты не требуется):


Изменяющиеся тенденции в морском транспорте

Изменяющиеся тенденции в морских перевозках призваны стимулировать рост отрасли морских силовых установок.

Так много,

Согласно последнему исследованию Global Market Insights, к 2026 году рынок морских силовых установок вырастет до 11 миллиардов долларов.

Рынок судовых двигательных установок обусловлен потребностью в более быстрых, чистых и экономичных двигателях. В следующем разделе рассматриваются последние и технологические разработки на рынке силовых установок для судовых двигателей.

Различные типы судовых силовых установок

Настройка силовой установки зависит от размера судна, вида деятельности или типа эксплуатации.

1. Ветровая установка

Движение с помощью ветра — это практика использования парусов или устройства для захвата ветра. С появлением пара и дизельного двигателя паруса стали больше использоваться для отдыха.

Однако

С ростом затрат на топливо и снижением расхода топлива на парусах возродился интерес к использованию энергии ветра для приведения в движение коммерческих судов. Кроме того, он действует как альтернатива тем системам, которые выделяют большое количество углекислого газа (CO 2 ).

2. Двигательная установка паровой турбины

Паровая турбина в основном использовалась в период с 1800 по 1950 годы и предполагала использование угля или другого парогенераторного топлива. С появлением дизельных двигателей и газовых турбин использование паровых турбин сократилось.

«Из-за высоких требований к техническому обслуживанию паровых двигателей того периода, коммерческие судоходные компании использовали дизельные двигатели в качестве силовых установок, поскольку такие двигатели требовали гораздо меньшего количества обслуживания и гораздо меньших затрат на техническое обслуживание, чем паровые двигатели.»[источник]

3. Дизельная силовая установка

Дизельная силовая установка — самая распространенная сегодня система. Он обеспечивает более высокий КПД, чем паровая турбина.

4. Двигательная установка газовой турбины

Газотурбинные системы используются в основном на военных кораблях, где потребность в скорости является критической. Газовые турбины обычно используются в сочетании с другими типами двигателей.

Некоторые военные корабли и несколько современных круизных судов также использовали паровые турбины для повышения эффективности своих газовых турбин в комбинированном цикле, где отработанное тепло выхлопных газов газовой турбины используется для кипячения воды и создания пара для привода паровой турбины.[источник]

5. Ядерная тяга

Ядерная двигательная установка включает в себя широкий спектр двигателей, использующих ядерную реакцию в качестве основного источника энергии. Это может быть многообещающим в отношении стоимости топлива и производительности.

IMO рассматривает возможность создания небольших ядерных реакторов, подобных тем, которые сделали ядерный флот столь успешным. Как и военно-морской флот, большой флот имеет очень большие корабли, которым требуется огромное количество ископаемого топлива. [источник]

6.Двигательная установка на топливных элементах

Электрификация с помощью батарей и топливных элементов — еще один тип судовой двигательной установки.

Топливные элементы преобразуют топливо более эффективно, чем традиционные двигатели внутреннего сгорания, уменьшая загрязнение окружающей среды и выбросы парниковых газов. Прекрасным примером является «Викинг Леди», зеленый корабль, специально разработанный для использования на море.

Viking Lady: экологически чистый корабль с технологией топливных элементов

7. Солнечная тяга

Эти корабли с «гибридным приводом» будут использовать энергию ветра и солнца вместе в качестве источника энергии и тяги (наряду с главными двигателями корабля) для уменьшения вредных выбросов и снижения расхода топлива.Бортовую солнечную батарею можно установить либо на паруса, либо на палубу судна (или и то, и другое). Источник: Wind and Solar Marine Power

Различные типы силовых установок обладают индивидуальными преимуществами. Лучшая система должна быть установлена ​​в зависимости от требований и необходимости.

Морские силовые установки: больше, чем просто движение судов по воде (альтернативные виды топлива)

Морская промышленность постоянно развивается. С 1960-х годов тяжелое жидкое топливо (HFO) стало главным элементом морской среды.

Однако его влияние на окружающую среду и здоровье человека потребовало изменений. ИМО решила диверсифицировать отрасль, перейдя от тяжелого нефтяного топлива на более чистое топливо с меньшим вредным воздействием на окружающую среду и здоровье человека.

Альтернативные виды топлива содержат незначительное количество серы, что лучше для морской экосистемы.

1. Сжиженный природный газ (СПГ)

Сжиженный природный газ — более чистое транспортное топливо и альтернатива мазуту с высоким содержанием серы.СПГ дает судам преимущества по соблюдению норм выбросов.

Международный совет по чистому транспорту цитирует,

«Все больше и больше судов, включая контейнеровозы и круизные лайнеры, строятся для работы на сжиженном природном газе (СПГ), который выделяет примерно на на 25% меньше углекислого газа (CO 2 ), чем обычное судовое топливо, обеспечивая такое же количество силовой установки «.

2. Сжиженный углеводородный газ (СНГ)

Сжиженный углеводородный газ в качестве моторного топлива имеет много преимуществ для судовых двигателей.

Всемирная ассоциация сжиженного нефтяного газа (WLPGA) четко заявляет о растущей применимости сжиженного нефтяного газа для судоходства. В ее недавнем отчете «Бункеровка сжиженного нефтяного газа — Руководство по поставкам сжиженного нефтяного газа» было обнаружено, что сжиженный нефтяной газ является ключевым фактором выполнения постановления ИМО 2050 года, которое призывает к сокращению общих годовых выбросов парниковых газов как минимум на 50% к 2050 году по сравнению с 2008 годом. [Источник]

3. Метанол в качестве топлива

Метанол стал одним из основных торговых товаров за последние несколько лет, и ожидается, что в будущем его рост ускорится.В связи с растущим спросом на более чистое судовое топливо метанол является альтернативным топливом для судов, что помогает судоходной отрасли соблюдать все более строгие нормы выбросов.

Посмотрите короткий видеоролик Methanex о метаноле как судовом топливе, которое является экологически безопасным и биоразлагаемым для морской промышленности и судоходства.

Институт метанола. « Метанол в качестве судового топлива ». через Y или uTube

По сравнению с обычным судовым бункерным топливом, метанол значительно снижает выбросы.Это также безопасное, экономичное и доступное во всем мире судовое топливо.

4. Зеленый аммиак в качестве горючего

IMO рассматривает ряд долгосрочных топливных решений с нулевым выбросом углерода, таких как аммиак.

В новом отчете датской компании-катализатора Haldor Topsoe and partners завершается вывод,

«Замена обычного жидкого топлива на зеленый аммиак может быть экономически эффективным способом сокращения выбросов парниковых газов с судов. Зеленый аммиак был бы более дешевым топливом для судоходной отрасли, чем водород, полученный из возобновляемых источников энергии, потому что его легче хранить и его можно сгорел в штатных двигателях внутреннего сгорания.»[источник]

Заключение

IMO 2020 выдвинула одну из самых больших и выдающихся задач в нефтеперерабатывающей и судоходной отраслях. Судовладельцы и им подобные адаптируются к изменениям.

Рынок судовых двигательных установок обусловлен потребностью в более быстрых, чистых и экономичных двигателях. Предпочтительны альтернативы с меньшим выбросом углерода, поскольку они соответствуют правилам и нормам.

Также важна способность быстро перемещаться между различными грузами.Выбор правильного покрытия расширяет ассортимент грузов, сокращает время, необходимое для их замены, и обеспечивает максимальную окупаемость инвестиций (ROI).

С точки зрения APC, владельцам резервуаров, операторам и арендодателям, которые хотят добиться максимальной универсальности и длительного срока службы своих активов, необходимо обратить внимание на систему нанесения покрытий.

Capstone Green Energy Corporation (CGRN)

Новое имя, новый мандат, новый прогноз

Capstone расширила свои предложения и завершила ребрендинг с тех пор, как Business in Focus поговорил с компанией в конце 2017 года.

Энергия: клиенты Capstone хотят водородной энергии

Capstone Turbine Corp. изменила свое название на Capstone Green Energy Corp., чтобы отразить изменения в своем бизнесе, поскольку она придерживается стратегии «энергия как услуга» с арендой микротурбин и другой продукции, включая турбины, работающие на водороде.

Открытие антарктической базы на короткое время по мере продолжения работы Berg Watch

Небольшая группа инженеров открыла британскую исследовательскую станцию ​​Галлея в Антарктике для обслуживания научного оборудования.Микротурбина C65 обеспечивает электричеством базу.

Завод по очистке сточных вод на Лонг-Айленде получает устойчивый рост энергии

Три микробурбины Capstone с когенерацией, каждая по 65 кВт, обеспечивают половину основных требований к электрической нагрузке очистных сооружений в Грейт-Нек, штат Нью-Йорк.

Заключительное достижение

В весеннем выпуске журнала Business Focus президент и главный исполнительный директор Capstone Green Energy Даррен Джеймисон обсуждает историю, достижения и будущее развитие модели «энергия как услуга» компании Capstone.

Микротурбина C200S ICHP для антарктической базы

Capstone Green Energy получила дополнительный заказ на микротурбину ICHP серии C200 Signature с 20-летним планом защиты завода (FPP) от Национального научного фонда (NSF).

Всегда на связи — CHP — идеальное решение для круглосуточной работы без выходных

Benz Research and Development Corp.использует микротурбину Capstone C200S в системе комбинированного охлаждения, тепла и электроэнергии (CCHP), чтобы обеспечить чистую и надежную электроэнергию, экономя компании около 60 000 долларов в год на затратах на электроэнергию.

На несколько шагов впереди

Старший вице-президент по производству Capstone Кирк Петти рассказывает журналу Military Recruit® о переходе из Корпуса морской пехоты США в состав исполнительного руководства Capstone Green Energy.Прочтите 6 его лучших советов, как найти работу своей мечты.

Рентабельность инвестиций: кредитный союз Пенсильвании извлекает выгоду из надежной энергии Система CCHP

Capstone обеспечивает питание 100 процентов объекта в холодные месяцы и от 60 до 70 процентов в теплые месяцы, обеспечивая при этом возможность отправлять излишки чистой электроэнергии обратно в сеть в непиковые часы

Усиление среди льда

В первую очередь в области технологий, Британская служба исследования Антарктики, Великобритания, эксплуатирует станцию ​​Галлея, расположенную на шельфовом леднике Бранта, с микротурбиной C30 Capstone.Установка обеспечивает работу, которая включает: мониторинг озонового слоя, анализ космического излучения и сбор данных о глобальном потеплении.

Когенерация приносит тепло

ТЭЦ и возобновляемые источники энергии объединяются для достижения современных целей в области производства энергии.

Пары Tower Isle становятся зелеными

Couples Tower Isle, роскошный курорт «все включено» в Очо-Риосе, недавно подписал контракт на поставку чистой и зеленой микротурбины C800S, которая сделает этот курорт одним из самых зеленых отелей на Ямайке.

« Самолет в коробке » обеспечивает работу удаленной базы Галлей в Антарктиде

Микротурбина C30 Capstone обеспечивает круглосуточное питание удаленной антарктической базы Галлей для повседневной работы. Эта технология доказала свою пригодность для суровых арктических условий.

Микротурбины для временной энергетики

SSE Enterprise и Pure World Energy объединяют усилия для создания новой формы более чистой и дешевой временной энергии для использования на строительных площадках и промышленных объектах.

SSE и PWE Launch Cleaner Power

Pure World Energy вступает в совместное предприятие, которое меняет правила игры.

Универсальная сила | Capstone Green Energy делает небольшие мощные генераторы для многих приложений Номер

, представленный в журнале Manufacturing Today, вице-президент Capstone Green Energy по производству Кирк Петти рассказывает о технологиях, людях и усилиях, которые вкладываются в создание глобального энергетического решения на производственном предприятии с практически нулевым уровнем отходов.

СООБЩЕНИЕ В СМИ: микротурбины Capstone выдерживают ураган CAT 4 «Мария» и продолжают питать ресторан Popeye’s в Пуэрто-Рико

В Пуэрто-Рико сеть ресторанов продолжала работать после того, как ураган «Мария» обрушился на Карибские острова.

СООБЩЕНИЕ В СМИ: микротурбинная электростанция Capstone мощностью 1,8 МВт выдерживает ураган CAT 5 «Ирма», по-прежнему остается только гостиница в США.Южные Виргинские острова с электричеством и водой

На острове Сент-Томас один отель смог продолжить работу с микротурбинами после того, как ураган Ирма обрушился на Виргинские острова США.

Walmart поддерживает экологические грузовые перевозки

С развитием производства полуприцепов для полуприцепов, прототип Walmart Advanced Vehicle Experience с микротурбиной C65 привлекает внимание.

Capstone Kenworth: КПГ приводит в движение турбину

Capstone выпускает подробную информацию о транспортном средстве класса 7 с питанием от микротурбины, работающем на КПГ, сконфигурированном для работы от аккумуляторной батареи или последовательного гибридного электрического режима.

Monhegan празднует обновление до более чистого и надежного источника питания стоимостью 1 миллион долларов

Энергетический район плантации Монхеган недавно отпраздновал завершение модернизации стоимостью более 1 миллиона долларов до более чистого, надежного и безопасного источника энергии в виде дизельных микротурбин.

В фокусе: Capstone Green Energy и ее стратегические инициативы и программы по сокращению затрат

В центре внимания Capstone Green Energy, ее стратегическая программа сокращения затрат, а также возможности и проблемы, связанные с управлением растущей компанией в рамках инициативы по сокращению затрат.

Все активные настроены на значительную экономию энергии с соглашением о 20 площадках с Pure World Energy Компания

Pure World Energy (PWE), специалист в области управления энергопотреблением, заключила соглашение с потребительским брендом Every Active компании Sports and Leisure Management Limited на установку PWE Micro Power StationsTM как минимум на 20 объектах отдыха в течение следующих 12 месяцев.

В фокусе: стратегия глобального рынка и географическая диверсификация Capstone Green Energy

В центре внимания Capstone Green Energy, мегатенденция распределенной генерации, ее глобальная рыночная стратегия и географическая диверсификация.

Сьерра-Невада является лидером в области устойчивого производства пива

Sierra Nevada Brewing Co.Завод по очистке сточных вод компании включает анаэробный варочный котел, который производит биогаз для выработки электроэнергии с использованием микротурбинной технологии Capstone.

Когенерация набирает популярность для ТЭЦ и ГТЭЦ

Capstone объясняет, почему микротурбинная ТЭЦ «особенно подходит для медицинских учреждений, которые стремятся повысить свою энергоэффективность, снизить выбросы парниковых газов и сэкономить деньги на счетчиках».

В фокусе: возможности послепродажного обслуживания Capstone, способствующие росту и увеличению прибыли

Акцент на бизнес-возможности Capstone Green Energy на вторичном рынке и связанных с ними факторах роста и увеличении маржи.

В поисках устойчивости организации обращаются к микросетям

Поддерживаемые возобновляемыми источниками энергии и экологически чистым пропаном или природным газом, микросети производят электроэнергию чисто и по доступной цене, обеспечивая при этом надежность энергоснабжения.

Интеграция когенерации с микросетями

Современная усовершенствованная технология когенерации может повысить ценность когенерации в конфигурациях микросетей. Быстрая интеграция с активами возобновляемых источников энергии и улучшенное программное обеспечение означают, что ТЭЦ можно эффективно использовать для приложений управления спросом, одновременно повышая надежность систем аварийного электроснабжения.

Взгляните по-новому на микротурбины с ТЭЦ

Наибольшая отдача от вложенных средств возникает при интеграции микротурбины с решением для комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ).Если вам нужно электричество и отопление в течение всего года, вы можете утилизировать отработанное тепло микротурбины и работать более эффективно.

Локальный подход может расширить глобальный охват газовой энергетики

Природный газ стал более популярным топливом для выработки электроэнергии в Соединенных Штатах, уступая место системам ТЭЦ, включающим микротурбины, работающие на газе.

Микротурбинная ТЭЦ для кардиологического центра Беларуси

Микротурбинная ТЭЦ будет обеспечивать электроэнергией, теплом и горячей водой Научно-практический центр кардиологии Минздрава в Минске, Беларусь.

Microgrid обеспечивает питание нового офисного здания в пригороде Миннеаполиса

Новое офисное здание компании OATI, занимающейся разработкой программного обеспечения, в Блумингтоне, штат Миннесота, оборудовано микросетью, работающей от солнечных панелей, ветряных турбин, микротурбинной ТЭЦ и накопителем энергии.

Важность гибкости топлива

Статья президента и генерального директора Capstone Даррена Джемисона, в которой подробно описаны возможности Capstone.

Заключительный заказ на 16 микротурбинных установок

16 микротурбин Capstone, работающих на газе, обеспечивают электроэнергией постоянных потребителей нефти и газа в сланцевых районах Манкос и Гэллап бассейна Сан-Хуан.

Конструкция газовой турбины для сложных условий окружающей среды

Capstone вместе с другими производителями турбин дает рекомендации по размещению газовых турбин в экстремальных условиях.

Ritz-Carlton San Francisco снижает потребление энергии на 20% с помощью новой системы CCHP

Четыре микротурбины Capstone C60 обеспечивают 240 кВт электроэнергии и 120 RT охлаждения для 336-комнатного Ritz-Carlton San Francisco

Ратуша Сиднея получает поддержку с помощью Trigeneration

Семь микротурбин C200 Capstone обеспечивают надежную и чистую энергию для Сиднейской ратуши и ратуши.По оценкам, проект ЧТЭЦ снизит выбросы углекислого газа в городе на 3%.

Министерство энергетики финансирует испытания водорода и синтетического топлива для энергетических систем микротурбин Capstone

Министерство энергетики США предоставит финансирование Аргоннской национальной лаборатории для проведения испытаний водорода и синтетического топлива на микротурбинах Capstone.

Безрисковая экономия

Комбинированная система микротурбины на газе и тепле обеспечивает немедленную экономию как затрат на электроэнергию, так и выбросов углекислого газа в Центре отдыха Grantham Meres.

Производители микротурбин описывают преимущества распределенной энергии Установка

Capstone C800 в Кредитном союзе государственных служащих Пенсильвании (PSECU) освещена в статье о микротурбинах и их многочисленных преимуществах.

Для отелей 80 номеров и выше микротурбины могут приносить большие дивиденды

Установка микротурбины Capstone в отеле Four Seasons Hotel Philadelphia (ныне The Logan) демонстрируется в интервью с бывшим представителем отеля.

Микротурбины становятся все более распространенным решением для производства электроэнергии, тепла и холода

Микротурбины используются в отелях для выработки комбинированного охлаждения, обогрева и электроэнергии (CCHP), генерируя при этом одну десятую выбросов двигателя внутреннего сгорания, что позволяет клиентам экономить электроэнергию и доллары.

Pure World Energy реализует стратегию Smart Energy в отеле Waterside

Pure World Energy предлагает решение для экологически чистой энергии в отеле Waterside Hotel & Leisure Club в Манчестере, Англия, с использованием микротурбины Capstone C65 для ТЭЦ.

Турбинная техника

Кредитный союз государственных служащих штата Пенсильвания (PSECU), установивший силовой агрегат Capstone C800 в приложении для тригенерации, освещается в этой статье о многих преимуществах микротурбин. Джим Кроуз, исполнительный вице-президент Capstone по продажам и маркетингу, обсуждает более подробную информацию о проекте.

Микротурбины с воздушным подшипником

Capstone Green Energy Corp.использует воздушные подшипники вместо масел и охлаждающих жидкостей для своих экологически чистых микротурбинных электрогенераторов.

Энергоэффективность отмечена во время экскурсии по президентской библиотеке имени Рейгана

Представитель США Стив Найт (R-CA) посещает Президентскую библиотеку Рональда Рейгана в Сими-Вэлли, Калифорния, и совершает поездку по ее ТЭЦ, чтобы узнать больше о ее преимуществах.

Сьерра-Невада добавляет микротурбины для выработки электроэнергии, снижая счета за электроэнергию

Две калифорнийские пивоварни недавно заказали Regatta Solutions для установки микротурбин Capstone, чтобы достичь своих целей в области энергоэффективности и сокращения выбросов углерода.Микротурбины положительно повлияют на чистую прибыль этих предприятий, вырабатывая электрическую и тепловую энергию на месте.

Рынок микротурбин набирает обороты Президент и генеральный директор

Capstone Даррен Джеймисон рассказывает о растущем рынке микротурбин, а также о том, что отличает технологию Capstone от технологий ее конкурентов.

Микротурбины повышают эффективность на рынке ТЭЦ Президент и главный исполнительный директор компании

Capstone Даррен Джемисон обсуждает некоторые способы превращения микротурбины газообразного и жидкого топлива в полезную электрическую и тепловую энергию в малых ТЭЦ / КТЭЦ.

Микросеть уравновешивает переменную нагрузку, выбросы NOx за счет «скульптурной» подачи

Южная Калифорния Микросеть Эдисона на острове Каталина у побережья Лос-Анджелеса включает 23 микротурбины Capstone C65 для оптимизации работы острова.

Чего мы не знаем: самые игнорируемые проблемы безопасности пищевых продуктов

Руководители пищевой и обрабатывающей промышленности делятся своими взглядами на самые насущные — и наиболее упускаемые из виду — проблемы безопасности, с которыми сегодня сталкивается пищевая промышленность.

Волна — грузовик будущего Уолмарта

Walmart работал вместе с Peterbilt, Great Dane Trailers и Capstone Green Energy, чтобы воплотить идею «грузовика будущего», известную как Walmart Advanced Vehicle Experience.

Capstone возобновляет экспорт в Россию

Capstone Green Energy возобновляет поставки микротурбин московской компании «БПЦ Инжиниринг», крупнейшему российскому дистрибьютору.

Повышение энергоэффективности в производстве продуктов питания с помощью микротурбин

В постоянных усилиях по повышению эффективности, снижению затрат и снижению зависимости от местных коммунальных служб все большее число предприятий по производству пищевых продуктов стремятся внедрять передовые решения в области энергетики. Видное место среди них занимает технология микротурбин.

Очистить альтернативу

Не имея настоящих прямых конкурентов, Capstone выиграла и протестировала свое исключительное положение на рынке микротурбин.Финансирование было проблемой для некоторых клиентов. Уже нет.

Первая в Индии микротурбина Capstone, вырабатывающая энергию из свалочного газа Компания

Gas Authority of India Ltd (GAIL) разработала проект захоронения отходов для муниципальной корпорации Восточного Дели (EDMC), где установлена ​​микротурбина Capstone мощностью 30 кВт для выработки энергии из свалочного газа.

Замковый камень к кораблю 3.2 МВт усовершенствованных микротурбин C1000

Capstone начала получать заказы на свою новую микротурбину серии C1000S Signature, объявленную на международной выставке Power-Gen International 2015 в Лас-Вегасе.

Зажигай турбины

В Северной Америке установлено более 3600 систем комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ), что позволяет сэкономить деньги, повысить энергоэффективность и сократить выбросы парниковых газов.И многие из этих систем работают с небольшими, компактными, легкими микротурбинами с низким уровнем выбросов.

Генеральный директор Capstone Green Energy уверен, что у компании хорошие возможности для будущего роста

Президент и главный исполнительный директор Capstone Green Energy, ведущего мирового производителя микротурбинных систем с низким уровнем выбросов, видит много причин для оптимизма в отношении будущего компании, поскольку тенденция к декарбонизации набирает обороты.

Энергетический менеджмент и устойчивость

На станции очистки сточных вод Йорка (Пенсильвания) используются микротурбины Capstone для выработки тепла и электроэнергии.

Пропановая энергия захватывает растущую долю рынка газовых двигателей

Микротурбины, работающие на пропане, вызвали интерес как источники генерации для микросетей.В центре обслуживания систем Oncor, расположенном недалеко от Далласа (победитель премии POWER в 2015 году за интеллектуальную сеть), используется микротурбина Capstone, работающая на пропане, для поддержки солнечной батареи и других технологий. Также упоминаются проекты Capstone в Чили и американском штате Калифорния.

Argonne и Capstone продвигают исследования ТЭЦ

Capstone сотрудничает с Аргоннской национальной лабораторией для участия в U.S. Пилотная программа по проживанию технолога Министерства энергетики США (TIR). Пара технологов исследует новые области, чтобы продолжить продвижение решений ТЭЦ мирового класса.

Разборка газового дизельного топлива: микротурбины, топливные элементы или поршневые двигатели? Микротурбины

предлагают большую мощность в небольшом корпусе, а их небольшой уровень шума и вибрации означает, что несколько устройств могут быть легко развернуты в институциональных условиях, не требуя обширных приспособлений.

Поездка на WAVE в рай для экономии топлива

Walmart Advanced Vehicle Experience — это платформа для разработки технологий HEV, которая была разработана в поддержку ведущей в отрасли программы устойчивого развития компании. Микротурбина Capstone — это одна из используемых технологий, которая позволяет экономить топливо и сокращать выбросы вредных веществ.

Производители знают свое дело

Производители локальных энергетических решений должны быть готовы адаптироваться к экономическим колебаниям и более строгим экологическим нормам.Несмотря на нестабильность в электроэнергетике, Capstone Green Energy стратегически ориентируется на нефтегазовом рынке, продвигая внедрение микротурбинных технологий.

Тестовый грузовик Wal-Mart призван снизить расход топлива на больших установках

Los Angeles Times представляет микротурбины Capstone применительно к гибридным электромобилям и, в частности, Walmart Advanced Vehicle Experience.В статье также обсуждаются некоторые преимущества внедрения микротурбин для альтернативной генерации энергии.

Микротурбины выходят на рынок

COSPP поговорил с двумя фирмами, производящими микротурбины на противоположных концах рыночного спектра: одна из них является признанным лидером рынка с долей рынка 85%; один новый участник сектора со значительным рыночным потенциалом — чтобы обнаружить общие черты и различия в том, как каждый из них выстраивал свой рыночный подход.

Микротурбины Рост производства биомассы

Микротурбины Capstone — от свиноводческих ферм до пивоварен — превращают когенерацию полного цикла в экономически и экологически безопасную реальность для самых разных отраслей промышленности.

Платформа Capstone Green Energy для Западной Африки

Микротурбина C600 будет приводить в действие платформу нефтепереработки у западного побережья Африки и работать на попутном газе (отходящем газе), добываемом на месте.

Двухрежимные микротурбины SC600 обеспечивают мощность 1,2 МВт для Аляски

Две двухрежимные микротурбины Capstone SC600, разработанные специально для окружающей среды с высокой влажностью, будут обеспечивать первичное питание объекта и местного оборудования на проекте нефтяного месторождения на Аляске.

Колледж Мессии резко снижает затраты на электроэнергию за счет использования природного газа и комбинированной системы охлаждения, тепла и электроэнергии

Микротурбина Capstone C1000 будет установлена ​​в системе CCHP для обеспечения мощности 1 МВт, 1.75 MMBTU в час горячей воды и 288 тонн охлажденной воды в колледж Мессия в Грантхэме, штат Пенсильвания.

Центр системных операционных служб Oncor, Ланкастер, Техас

Микротурбина Capstone мощностью 65 кВт, работающая на пропане, обеспечивает питание современной микросети для крупнейшей транспортной компании Техаса. Проект получил награду POWER Smart Grid в 2015 году.

Факельный газ, используемый в микротурбине на объекте

Микротурбина C1000, соединяющая сеть, будет использовать попутный газ, также известный как факельный газ, производимый энергетической компанией центрального Саскачевана в рамках успешно заключенного соглашения о покупке электроэнергии (PPA) с Kineticor.

AQMD, SCE выделяют оборудование с низким уровнем выбросов, чтобы помочь в обеспечении энергии на острове Каталина

South Coast AQMD и Southern California Edison добавляют 23 микротурбины Capstone, работающие на пропане, в электрическую систему на острове Каталина, чтобы уменьшить загрязнение воздуха и сократить использование дизельного топлива на острове.

Четыре микротурбины C65 Capstone повышают эффективность и устойчивость водоочистного сооружения Итака, расположенного в Итаке, штат Нью-Йорк.

Микротурбины и новое оборудование варочного котла вырабатывают 40 процентов электроэнергии, потребляемой заводом.

Устойчивая энергетика поддерживает производство

F-D-S Manufacturing вырабатывает электроэнергию на месте, используя микротурбины Capstone, работающие на природном газе, для когенерации, помогая снизить углеродный след и операционные расходы.

PSECU — 81 год финансовой и экологической ответственности

Дистрибьютор Capstone, E-Finity, устанавливает микротурбину Capstone C800 в Кредитном союзе государственных служащих штата Пенсильвания (PSECU), чтобы обеспечить дополнительное тепло и электричество своему центру обработки данных.

Другое решение для кампуса: муниципальный колледж Ваштенау Дистрибьютор

Capstone, GEM Energy, устанавливает систему CCHP в муниципальном колледже Ваштено.Микротурбинная система, работающая на природном газе, вырабатывает электричество и горячую воду на месте для использования в зданиях кампуса, что позволяет колледжу экономить 60 тысяч долларов в год на затратах на электроэнергию.

Необычный бизнес

Джим Кроуз, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу, комментирует сегодняшнее изменение энергетического ландшафта, потенциальные проблемы и будущий рост рынка в секторе газовых турбин.

Получите ваши подшипники прямо

Роб Глисон, старший вице-президент по разработке продукции, рассказывает о технологии воздушных подшипников Capstone как об альтернативном способе выработки электроэнергии без использования масла или смазки.

Сохранение потока энергии в удаленном месте водоочистки

Четыре микротурбины C65 Capstone приводят в действие оборудование на удаленном газовом заводе на юго-западе США.Микротурбины обеспечивают питание для работы заводов по закачке воды и установок перекачки воды на площадке.

Растущий спрос на аварийное резервное питание

Джим Кроуз, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу, комментирует растущий спрос на локальную генерацию для критически важных предприятий.

Хорошее время

В системе комбинированного производства тепла и электроэнергии на станции очистки сточных вод Питтсфилда используются три микротурбины C65 Capstone для выработки электроэнергии летом и тепла зимой.

Ejemplo en Cadena Hotelera: C Generación en la alta montaña

Cuatro Microturbinas Capstone operan en paralelo, entregando energía eléctrica, agua caliente para servicios sanitarios y calefacción en el Hotel Corralco.

Экоэкономика: Harbec Plastics доказывает, что экологичность выгодна

Двадцать пять микротурбин C30, работающих на природном газе, вырабатывают как электроэнергию, так и горячую воду для отопления и охлаждения в Harbec Plastics.

Прибытие генератора микротурбины

Capstone C30, работающий на жидком топливе, обеспечивает электроэнергией и теплом первую в мире суперъяхту с микротурбинным двигателем Royal Huisman «Lethantia».

Сканеателес, Нью-Йорк — Улучшение экономики пищеварения на фермах

Twin Birch Farm, молочная ферма, в которой содержится около 1170 коров, теперь имеет семь микротурбин Capstone мощностью 30 кВт.

Решения для безопасного питания

Интервью с генеральным директором Capstone Дарреном Джемисоном о решениях по обеспечению безопасности электроэнергии для организаций, озабоченных высокими затратами на электроэнергию, качеством и надежностью электроэнергии, а также снижением выбросов углекислого газа.

Микротурбины получают все более широкое распространение в качестве движущих сил сжатия

Интервью с генеральным директором Capstone Дарреном Джеймисоном о расширении позиций Capstone в США.С. сланцевые месторождения.

Только лучшее

Две микротурбины Capstone C65 помогают станции очистки сточных вод Ваусау повысить энергоэффективность.

Микротурбины заполняют нишу использования биогаза

Способность соответствовать строгим нормам по выбросам в атмосферу, «подключи и работай» — это одни из функций, привлекательных для операторов метантенков на очистных сооружениях.

Энергоэффективность и производство биогаза на очистных сооружениях

На заводе Capstone, расположенном в городе Джейнсвилл, штат Висконсин, недавно был завершен проект по переработке биогаза с городских очистных сооружений. Биогаз используется для питания четырех микротурбин Capstone мощностью 65 кВт и одной 200 кВт.

Производитель газовых, нефтяных и энергетических турбин

Capstone входит в отрасль для увеличения продаж, поставляя нефтегазовым компаниям турбины, вырабатывающие электроэнергию.Нефтегазовая промышленность быстро становится одним из крупнейших рынков сбыта компании, получая повторные заказы от довольных клиентов, которые предпочитают в турбинах использование факельного газа, его компактные размеры, низкое потребление топлива и низкие выбросы. Capstone надеется выйти на другие рынки, такие как транспортный, за счет использования своего успеха в нефтегазовой сфере и демонстрации общих преимуществ самой турбины. Эта статья была опубликована в Los Angeles Business Journal (LABJ) и перепечатана с разрешения LABJ.

Бухарест получает новый центр CCHP от Greenvironment

Микротурбина на природном газе мощностью 1,8 МВт и другие компоненты для электростанции комбинированного охлаждения, обогрева и энергии (CCHP) в Бухаресте, Румыния, предоставляются дистрибьютором Capstone, Greenvironment Plc. Завод ЧТЭЦ будет располагаться в здании в торговом центре Sun Plaza.

Investigación, Desarrollo E Innovación Energética

Abastible actualmente cuenta, dentro de sus áreas de desarrollo, con la cogenración simultánea de energía elétrica y térmica sin emplear más горючий que el necesario par la producción de electricidad.

Capstone Green Energy продвигает вверх по пищевой цепочке

Эффективность и надежность микротурбины повышают привлекательность, поскольку заказчики стремятся сократить выбросы и снизить затраты на техническое обслуживание.

Избыток газа стимулирует развитие инфраструктуры

экспортных терминалов СПГ, установки для крекинга этилена, электростанции и трубопроводные компрессоры — все это часть сланцевого газа.

Microgeneration — предвестник трансформации власти в Европе

Благодаря работе Greenvironment в Германии будут построены две микротурбинные теплоэлектроцентрали (ТЭЦ) Capstone мощностью 200 кВт для преобразования попутного нефтяного газа (ПНГ), получаемого при добыче сырой нефти, в электричество, а также тепло. Но это только часть общей картины, как сообщает WIP.

Очистные сооружения повышают ценность биогазовых ресурсов

Город Джейнсвилл, штат Висконсин, инвестирует в технологии использования биогаза для выработки электроэнергии, рекуперации полезного тепла и производства СПГ-топлива для городских транспортных средств.

Обед

West Lafayette и Purdue University совместно работают над программой по снабжению автоклавов отходами кафетерия, увеличению производства метана и экономии денег.

Orange Lead the Way

В экологическом центре обработки данных Сиракузского университета используются новые технологии, такие как CCHP с микротурбинами и абсорбционными охладителями, для снижения энергопотребления, создавая модель, которую разработчики надеются воспроизвести с другими центрами обработки данных по мере роста энергопотребления компьютеров.

Микротурбины для комбинированной выработки тепла и электроэнергии в отелях

Руководители быстро осваивают альтернативные энергетические системы, позволяющие добиться большей энергоэффективности и значительно снизить потребление энергии, тем самым снижая как эксплуатационные расходы, так и выбросы парниковых газов.В системе комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ) или комбинированного охлаждения, обогрева и мощности (CCHP), например, в отеле Four Seasons Hotel Philadelphia, микротурбины вырабатывают надежную электроэнергию и тепловую энергию на месте из одного топлива.

Сиракузский университет: микротурбины, центры обработки данных и ИБП

За последние 15 месяцев микротурбины Capstone Hybrid UPS были установлены в одном из самых экологичных центров обработки данных в мире, расположенном в Syracuse Univeristy, Нью-Йорк, США.Объект, открывшийся 15 месяцев назад, потребляет на 50% меньше энергии и производит меньше парниковых газов.

Питание центров обработки данных

Предлагая более надежный источник, чем сеть, микротурбины обеспечивают эффективность более 90% в режиме CCHP в Сиракузском университете.

Сила отходов

Инновационные молочные продукты, работающие на экологически чистых микротурбинах с навозом.

Микротурбины Power Remote Appalachian Компания

Basic Systems Inc. спроектировала расширение хранилища газа в удаленном северном районе центральной Пенсильвании, США. Первоначально были установлены шесть микротурбин Capstone C65 для обеспечения дополнительной мощности, необходимой для расширения.

Сила духа встречает замковый камень C800

Коньяк, богатый спиртным напитком, известный своей двойной дистилляцией, имеет маркировку «Коньяк» только в том случае, если он произведен в регионе Коньяк во Франции.WIP рассматривает жизненно важную роль барды Коньяка, помогая ТЭЦ Capstone C800, работающей на метане, вырабатывать электроэнергию для сети.

Развитие микротурбинных технологий

Технология микротурбин эволюционировала от ранних систем мощностью 30–70 кВт до сегодняшних систем, которые могут иметь индивидуальную мощность от 200 до 250 кВт. Теперь доступны блоки мощностью до 1 МВт, которые можно собирать в блоки multipac для проектов мощностью от 5 МВт до 10 МВт.Эти современные блоки оснащены встроенной цифровой защитой, синхронизацией и управлением; они производят высокую комбинированную теплоэнергетику и могут использовать несколько видов топлива.

Capstone обедает по пакету итальянской ТЭЦ

Capstone Green Energy продала турбину C1000, работающую на природном газе, производителю мясной продукции в Италии, стремящемуся повысить мощность своей производственной мощности.

Микротурбина: еще один приоритет в области устойчивого развития Колумбии

Микротурбина, построенная Capstone Green Energy, является последней и очень важной разработкой Колумбийского университета в области энергосбережения и сокращения выбросов парниковых газов.

Микротурбина — только один способ — Салемский муниципальный колледж становится экологичнее

Турбинная система была установлена ​​в Салемском муниципальном колледже в Карни-Пойнт, штат Нью-Джерси, в октябре 2009 года, чтобы помочь колледжу лучше обслуживать сообщество в качестве приюта для оказания помощи при стихийных бедствиях Красного Креста графства Салем.

Диски Capstone

US 1 Industries представит турбину класса 8 в качестве первой из линейки CalMotors-Parker Hannifin.

Рынок морских энергетических систем оценивается в 800 миллионов долларов

Capstone Green Energy планирует выйти на рынок морских энергетических систем, рынок, который представляет потенциальные продажи компании в размере 800 миллионов долларов США, намеченный на июнь выпуском прототипа лодки длиной 75 футов (23 метра) на основе микротурбины Capstone. энергетические технологии.

Центр экологических данных Сиракузского университета Микротурбины ИБП

Capstone Hybrid установлены в Зеленом центре обработки данных Сиракузского университета.

Лучшие электростанции мира

Салемский муниципальный колледж в Карни-Пойнт, штат Нью-Джерси, и Сиракузский университет в Сиракузах, штат Нью-Йорк, оба используют микротурбины Capstone для обеспечения энергией крупных зданий в своих кампусах.

Знаменитый отель станет первым предприятием в Филадельфии, которое установит энергоэффективные микротурбины

Три микротурбины C65, работающие на экологически чистом природном газе Philadelphia Gas Works (PGW), делают отель Four Seasons Philadelphia первым крупным заказчиком в Филадельфии, использующим сверхчистые технологии, и резко сократят потребление энергии отелем и выбросы углерода.

Сиракузский университет, IBM, штат Нью-Йорк, запускает один из самых экологичных центров обработки данных в мире

IBM (NYSE: IBM), Сиракузский университет, с партнерами IBM и штатом Нью-Йорк, сегодня отпраздновали строительство своего нового Зеленого центра обработки данных (GDC) — демонстрации инноваций мирового уровня в области передовых энергоэффективных информационных технологий и строительных систем. .

Реактивный автомобиль Hypermiling

Гибрид Capstone CMT-380, основанный на шасси спортивного автомобиля Factory Five, использует газотурбинный двигатель мощностью 30 кВт / 40 л.с. для обеспечения питания литий-ионной аккумуляторной батареи.

Микротурбины обеспечивают тепло, электроэнергию и охлаждение

В центре обработки данных в Сиракузах используются 12 микротурбин от Capstone, которые работают на природном газе и могут обеспечить все потребности объекта в энергии.

Автомобильная промышленность демонстрирует альтернативы

CLEAN: электромобиль, на выставке представлены гибриды нового поколения.

Гибридный концепт CMT-380 поставляется в комплекте с реактивной турбиной

Capstone Green Energy представляет CMT-380 с ультрачистым и тихим реактивным двигателем под капотом заимствованного кузова Factory Five Racing GTM.

В концепции электрического суперкара используется малотурбинный двигатель для увеличения запаса хода

Capstone Green Energy CMT-380 — электрический суперкар с увеличенным запасом хода, который увеличивает дальность действия своей литий-ионной аккумуляторной батареи на 80 миль (129 км) до 500 миль с бортовым генератором, приводимым в действие газотурбинным двигателем. на автосалоне в Лос-Анджелесе.

Па. Не теряя времени Создание проектов, финансируемых за счет стимулов

долларов федерального стимула используются в Пенсильвании для установки пяти микротурбин Capstone C65 ICHP, продаваемых E-finity, дистрибьютором Capstone Green Energy.

Ford S-Max Hybrid использует усовершенствованную мощность микротурбины Capstone

Langford Performance Engineering Whisper Eco-Logic, модифицированный кроссовер Ford S-Max, может проехать до 64 километров только на электроэнергии и может достичь максимальной скорости 80 миль на галлон (129 километров на галлон) благодаря микротурбине C30.

Разработка блочной и интегрированной системы комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ) микротурбина / чиллер

Эта система когенерации будет использовать силовой агрегат Capstone Green Energy C1000 в качестве генератора энергии и интегрировать его с абсорбционным чиллером двойного действия передовой технологии, рассчитанным на эффективное использование выхлопных газов C1000.

Растущий аппетит к зеленым инициативам

Энергетические микротурбины Capstone, недавно установленные на крыше отеля Four Seasons в Филадельфии, являются частью растущей зеленой тенденции по всей стране.

Финансирование восстановления экономики будет стимулировать исследовательский парк округа Бакс

Грант в размере 1 млн. Долларов США будет направлен на снижение затрат на электроэнергию, создание рабочих мест.

Компания Toledo усиливает усилия по энергосбережению

Rudolph / Libbe расширяет подразделение по установке генераторов микротурбин.

Лучшие в мире электростанции

Работая с местным дистрибьютором Capstone, E-Finity Distributed Generation, должностными лицами Masonic Village в Элизабеттауне, штат Пенсильвания, повышают эффективность и сокращают выбросы за счет установки микротурбин Capstone с низким уровнем выбросов.

Высокопрочные отходы увеличивают производство биогаза

Завод по очистке сточных вод в Шебойгане, штат Висконсин, успешно реализует проект по сокращению затрат на электроэнергию при одновременном увеличении производства энергии в своих анаэробных метантенках.

Шварценеггер, Зеленые ИТ и экономика на выставке CeBIT

Capstone Green Energy, заменяет батарею источника бесперебойного питания (ИБП).

Лучшие в мире электростанции: модернизация повышает эффективность и снижает выбросы

Должностные лица Масонской деревни в Элизабеттауне, штат Пенсильвания, уставшие от 90-летней неэффективной угольной системы кампуса и высоких выбросов, связанных с сжиганием угля, перешли на технологию следующего поколения для удовлетворения своих потребностей в отоплении и электричестве. за счет установки пяти микротурбин Capstone C60 с низким уровнем выбросов, которые вырабатывали в совокупности 300 кВт электроэнергии.В 2007 году, работая с местным дистрибьютором Capstone E-Finity Distributed Generation, системы были модернизированы до турбин мощностью 65 кВт с системами рекуперации тепла (ТЭЦ).

Рост в нише

Turbomachinery International: Глобальный журнал энергетического оборудования

Экономия на возобновляемых источниках энергии в водном хозяйстве

Микротурбины используют экологически чистый метан для экономии денег в водном районе Санта-Маргарита.

Диапазон мощности газовых турбин: новые продукты

Bigger, кажется, является темой Capstone Green Energy в этом году, компании, известной своими турбинами мощностью 30 и 65 кВт с низким уровнем выбросов. Среди новостей компании — более крупные турбины, которые вырабатывают больше энергии, и более крупные контракты в ключевых отраслях.

Электротурбина для грязной французской электростанции

В течение двух десятилетий операторы полигона La Ciotat в La Ciotat, живописном городке на средиземноморском побережье Франции, сжигали метан, образовавшийся в результате разложения мусора.Но когда городские власти узнали, что электричество можно вырабатывать из отработанного газа, они ухватились за эту идею.

Электроагрегаты и системы: меньше

Capstone Green Energy Corp. представила свой силовой агрегат C1000 мощностью 1 МВт, предназначенный для выработки электроэнергии в нефтегазовой, больничной, промышленной, муниципальной, розничной торговле, на свалках и в других областях. Пакет, основанный на 30-футовом.длинный контейнер ISO, включает до пяти микротурбин C200 мощностью 200 кВт каждая.

Колпачок подходит для новейших микротурбин Capstone

Capstone Green Energy, ведущий производитель микротурбинных энергетических систем, объявила, что ее микротурбинные системы Model C65kW являются первыми микротурбинами, сертифицированными Underwriters Laboratories Inc. (UL) в соответствии с последними стандартами межсоединений UL 1741, которые вступили в силу 7 мая. 2007 г.

Бесплатное топливо: возможности роста использования отработанных газов в микротурбинах в Азии и Германии

Рост, модернизация и урбанизация во многих регионах Азии привели как к дефициту энергоснабжения, так и к растущему источнику бесплатного топлива: биогазу. Здесь Фил Весса и Питер Дорнер исследуют опыт использования биогаза и других отходящих газов для производства энергии с помощью микротурбин.

Наш Landmark Store: празднование Astor Wines & Spirits Landmark Location

Описание когенерационной установки, включающей две микротурбины Capstone в этом магазине Landmark Store, приспособление для установки в Гринвич-Виллидж с 1946 года.

Что нового? Биогазовая энергия

Технологии, которые соединяют линию биогаза с линией электропередачи, включают компоненты охлаждения и очистки, микротурбины и поршневые газовые двигатели, а также системы управления.

Либерализация под угрозой: что это значит для местной энергетики в США?

Либерализация энергетических рынков должна была стать полностью положительным шагом на пути к эффективной децентрализованной энергии. Однако во многих частях мира процесс либерализации был осуществлен некорректно, в результате чего рыночные структуры остались незавершенными и обременительными. Теперь, следуя предложениям об отмене либерализации энергетики в некоторых частях США, Элиза Вуд рассматривает вероятные последствия для DE.

Walmart тестирует грузовик будущего

Система Walmart Advanced Vehicle Experience (WAVE), оснащенная гибридным двигателем с микротурбинным двигателем Capstone, улучшает экономию топлива и увеличивает запас хода грузовика.

Walmart представляет футуристический грузовик

Инновационная модель Walmart Advanced Vehicle Experience WAVE — это комбинация тягач с прицепом, которая оснащена микротурбинным двигателем Capstone, расширяющим серию гибридных силовых агрегатов.

Una empresa de aceite que le juega limpio al medioambiente

Del Llano, ganador del Premio Portafolio 2013 в категории Protección al medioambiente quieren ser un ejemplo para firmas pequeñas del сектор.

Университет Толедо сокращает экологический след

Четыре гибридных ИБП Capstone C65 Микротурбины лежат в основе инновационной комбинированной системы охлаждения, обогрева и питания в «Зеленом центре обработки данных» Университета Толедо.

Вращение на победу Микротурбины

Capstone предлагают очевидные преимущества в производительности и стоимости для проектов на месте с широким спектром решений для генерации.

Газовый бум в США помогает морским судам

Поскольку судовое дизельное топливо сталкивается с новыми ограничениями выбросов, судовладельцы обращаются к СПГ в качестве топлива.

Brightergy и Capstone объединяют распределенный газ и солнечную энергию в центре США

Brightergy Microturbine, LLC стремится стать предприятием распределенной генерации, объединяющим микротурбины Capstone и солнечную энергию.

Использование микротурбин для резкого снижения счетов за электроэнергию в популярном аквапарке на Аляске

Столкнувшись с высокими коммунальными расходами на электроэнергию и тепло, h3Oasis, единственный крытый аквапарк на Аляске, установил микротурбины, вырабатывающие электричество и тепло для объекта.

ТЭЦ завоевывает позиции Решения

ТЭЦ получают все большее распространение по мере того, как все больше владельцев бизнеса и компаний в США узнают о многих финансовых и экологических преимуществах.

Комбинированная система теплоэнергетики удваивает эффективность на компрессорной станции Crayne в Пенсильвании

Три микротурбины Capstone, используемые в ТЭЦ, приводят в действие компрессорную станцию ​​Crayne компании Dominion Transmission в Уэйнсбурге, штат Пенсильвания.Компрессорная станция Crayne полностью автономна и может вырабатывать электричество и тепло во время отключения электроэнергии в регионе.

Capstone устанавливает КТЭУ в газораспределительном центре Sempra в США.

Capstone Green Energy выиграла заказ на поставку трех гибридных ИБП для создания комбинированной системы охлаждения, обогрева и питания (CCHP), которая будет обеспечивать критическую мощность для центра обработки данных в США в Монтерей-парке, принадлежащего газовой компании Southern California Gas Company. .

Capstone Green Energy получила заказ на гибридные ИБП для экологичного центра обработки данных, принадлежащего крупнейшей в стране газораспределительной компании

Capstone получила заказ на три запатентованных блока гибридного источника бесперебойного питания C65 (Hybrid UPS) для установки в центре обработки данных, который принадлежит и управляется газовой компанией Southern California Gas (SoCalGas), крупнейшей в стране распределительной компанией природного газа.

Capstone получила крупный заказ на создание международной инвестиционной и девелоперской компании

Capstone получила крупный заказ на одну из самых известных частных компаний в сфере недвижимости и инвестиций в Соединенных Штатах.

Биогаз из сырных отходов используется в качестве топлива для микротурбины в Огайо

Фресно, штат Огайо, компания Pearl Valley Cheese установила микротурбину C65 Capstone мощностью 65 кВт, работающую на сырных отходах, чтобы сэкономить компании более 40 000 долларов в год на затратах на электроэнергию.

DesignLine, Capstone выполнит заказ на гибридно-электрические автобусы для транзитного парка Денвера

DesignLine заказала у Capstone 34 микротурбины C30 для интеграции в электрические автобусы Eco Saver IV с расширенным диапазоном для Регионального транспортного округа Денвера (RTD).

Заказ на проект трубопровода Capstone от БПЦ Инжиниринг

Capstone недавно получила заказ на 100 микротурбин по цене 6 долларов.4 миллиона от российского дистрибьютора «БПЦ Инжиниринг» на новый трубопроводный проект.

Заказы на микротурбины сохраняют динамику

Capstone Green Energy получила заказы на общую мощность 5 МВт от одного из своих мексиканских дистрибьюторов, DTC Soluciones Inmobiliarias SA de CV.

Capstone Green Energy устанавливает C200, работающий на метане, на газовом заводе CONSOL Energy

CONSOL Energy Inc.По оценкам, экологически чистая микротурбина Capstone мощностью 200 кВт будет ежегодно удалять из атмосферы 6 486 тонн углекислого газа, образующегося из метана угольных пластов.

Климат-контроль

Производственные объекты по всей стране ищут способы повышения эффективности с помощью систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Энергетическая безопасность и инновации в Америке: оценка успехов и возможностей частного сектора в области энергоэффективных технологий

Видео слушания заседания Комитета по энергетике и коммерции Палаты представителей 26 февраля 2013 г. со свидетельскими показаниями Джима Кроуза, исполнительного вице-президента Capstone по продажам и маркетингу.

Американская энергетическая безопасность и инновации; Комитет: Энергетика и коммерция Дома; Подкомитет: Энергия и мощность

Стенограмма выступления исполнительного вице-президента Capstone по продажам и маркетингу Джима Крауза на слушаниях в Комитете по энергетике и торговле 26 февраля 2013 г.

Уведомление о номинациях на премию Nova Awards для всех поставщиков чистой энергии

Capstone Green Energy были удостоены награды в 2011 году, и это показывает, насколько качество признано в этом секторе.

Другие замковые камни для сланцевого месторождения Игл Форд

Компания Capstone Green Energy в Южной Калифорнии сообщает о дополнительном спросе на ее универсальные двигатели для топлива Eagle Ford Shale.

Последующий заказ микротурбины

Capstone получает контракт на 5 МВт, пополняет парк компании Eagle Ford, занимающейся разработкой сланцевых месторождений.

Capstone извлекает выгоду из контракта с австралийским углем и паром, чтобы получить новый заказ

Capstone Green Energy объявила о получении очередного заказа от крупной австралийской компании по добыче угольных пластов.

Аргонон, первая внутренняя баржа для СПГ (ВИДЕО)

Две микротурбины Capstone C30, работающие на СПГ, на борту танкера Argonon Type-C на реке Рейн в Европе, работают в режиме N + 1 и служат в качестве основного источника электроэнергии.

Гибриды Mile-High MallRide CNG Парк транспортных средств TransTeq регионального транспортного округа

Денвера, состоящий из 36 гибридных автобусов, работающих на КПГ, на базе микротурбин Capstone, преодолел более 5 миллионов миль.

От зеленого к розовому

7 декабря Чинция Яконо стала первой женщиной в Европе, получившей официальный сертификат ASP от Capstone Green Energy (авторизованный поставщик услуг), который позволит ей выполнять плановое техническое обслуживание газовых турбин Capstone C65.IBT Group рада поздравить Cinzia с престижным достижением.

Llega Capstone, специалист по микротурбинам, а-ля Аргентина

La empresa Capstone, especialista mundial en microturbinas fundada en 1988 y con casa matriz y fábrica en California llegó a la Argentina para presentar sus productos.

ТЭЦ нагревается

Исторически низкие цены на газ и высокие тарифы на коммунальные услуги вызывают запросы и стимулируют продажи.

Пропущенная ссылка

Эффективность, интеллектуальная сеть и большие надежды на возобновляемые источники энергии — все это зависит от передовых накопителей энергии.

Зарядка и вращение силы

Споры о маховиках против аккумуляторов продолжаются без перерыва, как и спрос на «большие и лучшие» резервные копии.В случае Capstone Green Energy спрос исходит от вращающейся турбины.

Подавать эффективный пример

Кампусы и школы, такие как университет Толедо дистрибьютора Capstone BHP, служат «живыми лабораториями» для определения эффективности моделей и будущих энергетических проблем.

Разветвление с помощью ТЭЦ

Энергоэффективность и солидная экономика сделали технологию комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ) привлекательным выбором для проектов распределенной энергетики, таких как Capstone-site FDS Manufacturing в Помоне, Калифорния, где используются шесть микротурбин C65.

Децентрализованная электроэнергетика и интеллектуальные сети: сначала микротурбины, затем рост возобновляемых источников энергии

В отеле Four Seasons в Филадельфии, штат Пенсильвания, установлены микротурбины Capstone, вырабатывающие около 200 кВт. Эта система снижает годовые затраты на электроэнергию на 30%, а комбинированная система теплоэнергетики обеспечивает отель всеми потребностями в горячей воде и 15% потребностей в отоплении.Микротурбины ТЭЦ рекламируются для использования в гостиницах, объектах связи, крупных розничных сетях, университетских городках, больницах, центрах обработки данных, полигонах, нефтегазовых объектах и ​​гибридных электромобилях, где бортовые микротурбины заряжают электрические батареи, увеличивая диапазон.

Коммерческие весы DE

Альтернативное топливо и другие технологии делают использование энергии на месте экономичным.

Сохраняя гибкость

Усовершенствования в турбинах позволяют руководителям предприятий постепенно увеличивать выходную мощность в некоторых конфигурациях мощности для оптимального использования мощности.

Управление канализации Йорка представляет микротурбину, превращающую метан в энергию

Микротурбина Capstone C1000, приобретенная заводом по очистке сточных вод Йорка, сэкономит энергию, сократит эксплуатационные расходы и защитит окружающую среду за счет выработки электроэнергии за счет сжигания метана, побочного продукта очистки сточных вод.Турбина позволит ежегодно экономить более 227 000 долларов США на затратах на электроэнергию.

Инвестиционные потоки в ведущего производителя экологически чистых транспортных средств

DesignLine Corp, разработчик и производитель самых передовых в мире полностью электрических автобусов (Eco-Smart II) и электрических автобусов с увеличенным запасом хода (Eco-Saver IV) для общественного транспорта, объявила сегодня о начале финансирования в рамках синдицированного проекта на сумму 50 миллионов долларов США. финансирование.

Повышенная эффективность

Модернизация водохозяйственных сооружений с локальным электроснабжением.

Обновление с ТЭЦ

Недавние финансово выгодные приложения демонстрируют потенциал для производства электроэнергии, нагрева и охлаждения воды.

Компания по производству чистой энергии из Род-Айленда продает микротурбину мощностью 1 мегаватт больнице Южного побережья штата Массачусетс.

Capstone Green Energy объявила, что ее дистрибьютор в Новой Англии, Earthwise Energy Technologies, LLC (компания Arden Building Company) из Потакета, Род-Айленд, продала C1000, который будет установлен в крупной больнице в Массачусетсе для обеспечения комбинированного производства тепла и электроэнергии.

Мощность без паузы

Сейчас, более чем когда-либо, объекты, зависящие от критически важных нагрузок, должны иметь возможность как можно скорее оставаться в рабочем состоянии.

Новая эра ТЭЦ Решения

ТЭЦ открывают новую эру роста, поскольку предприятия и учреждения стремятся к энергоэффективности и устойчивости.

Комбинированный поставщик электроэнергии

Растущий спрос на турбины и микротурбины — особенно среди небольших коммерческих и промышленных потребителей — отражает растущее признание распределенной энергии.

Приведенная защита

Как известно специалистам по установке и эксплуатации центров обработки данных, резервное питание не только полезно, но и необходимо.

Низкий риск, высокая доходность

Все больше и больше крупных предприятий обращаются к электроснабжению на месте, чтобы уменьшить свою зависимость от сети общего пользования, обеспечить надежное резервное питание и повысить энергосбережение.

Производитель микротурбин видит большие успехи

Генеральный директор Capstone Green Energy Даррен Джемисон о росте компании в производстве микротурбин во время интервью в программе «Обратный отсчет времени до закрытия» на канале Fox Business News.

Еженедельный адрес: рабочие места в Америке за счет экспорта в Латинскую Америку

Несмотря на то, что президент по-прежнему сосредоточен на международных кризисах в Японии и Ливии, он обсуждает свою поездку в Латинскую Америку, чтобы открыть рынки для продуктов США.

Выступление президента на бизнес-саммите CEO Business Summit в Бразилиа, Бразилия

Президент Обама признает недавнюю продажу Capstone Green Energy высокотехнологичного энергетического оборудования на сумму 2 миллиона долларов США, которое будет поддерживать рабочие места в Америке и служить миллионам бразильцев в ближайшие годы.

Информационный бюллетень: Экономические отношения США и Бразилии: укрепление экономических связей способствует созданию рабочих мест и росту

По мере углубления отношений между США и Бразилией мы стремимся основывать наше сотрудничество на сильном и динамичном частном секторе, приверженности открытой и справедливой торговле и продолжающейся экономической и энергетической интеграции. Укрепление экономических и торговых отношений между U.С. и Бразилия за счет более тесного партнерства в области энергетики (включая экологически чистую энергию, биотопливо и нефтяной сектор), инфраструктуры и сотрудничества в области развития в третьих странах позволят обеим странам расти и в то же время укреплять связи между США и Латинской Америкой.

Корпорация DesignLine объявляет о результатах усовершенствованной оценки топливной экономичности и надежности электрических автобусов Корпорация

DesignLine объявила сегодня результаты многолетней оценки усовершенствованного электрического автобуса, экономии топлива и надежности.В течение этого периода автобусы DesignLine международного аэропорта Шарлотт Дуглас показали повышение экономии топлива до 41% и снижение затрат на техническое обслуживание до 93% по сравнению с традиционными дизельными автобусами аэропорта.

Канал Discovery — Daily Planet: 2 марта 2011 г.

The Discovery Channel рассматривает CMT-380, в котором используется электрическая силовая передача с дизельной микротурбиной, работающей на дизельном топливе с увеличенным запасом хода.Литий-полимерный аккумулятор обеспечивает CMT-380 80 миль чистого электрического диапазона, а микротурбина вырабатывает мощность еще на 500 миль.

Румынская больница заказала микротурбину ТЭЦ

Румынская энергосервисная компания HospMed Project заказала микротурбину Capstone мощностью 200 кВт, работающую на природном газе, как часть системы ТЭЦ. Турбина, которую поставит Greenvironment, будет установлена ​​в больнице в городе Медиас, и ее планируется завершить в ноябре 2011 года.Система ТЭЦ выполняет двойную функцию — снабжает объект электроэнергией и теплом.

Обеспечение непрерывного роста

Новые системы ИБП — еще один пример способности новейшего технического инструмента повысить эффективность при одновременном снижении затрат.

Компания GE приобретает решения Calnetix Power Solutions

Calnetix, Inc., мировой лидер в области энергосберегающих технологий, компонентов и систем для высокоскоростных двигателей и генераторов, объявила сегодня, что некоторые активы ее дочерней компании Calnetix Power Solutions (CPS) были приобретены GE (NYSE: GE).

Удивительные возможности чистых технологий — Шон Северсон По словам Шона Северсона, «

Cleantech» выходит далеко за рамки солнечной энергетики. Как управляющий директор по исследованиям в области чистых технологий в ThinkEquity в Сан-Франциско, он считает, что ведущие компании готовы нажиться на разумных технологиях, которые позволяют экономить энергию и деньги.В этом эксклюзивном интервью The Energy Report Шон утверждает, что чистые технологии — это не только экономия денег, но и сохранение окружающей среды.

Boxer Tours Valley

Capstone была удостоена чести принимать сенатора Барбару Боксер во время ее визита в штаб-квартиру Capstone.

IBT Group и Quellenhof: отель primo

BT parteciperà a Klimaenergy, il Salone dedicato al risparmio energetico.23-25 ​​сентября в Больцано. Стенд D25 / 16 nel settore CD

Примо отель

IBT Group, партнер Capstone Green Energy, установившая технологическую технологию и турбину «senza olio», un brevetto unico al mondo, per far front al fabbisogno energetico dell’Hotel Quellenhof di Val Passiria (Trentino Альто-Адидже).

Рынок морских энергетических систем оценивается в 800 миллионов долларов США

Capstone Green Energy планирует выйти на рынок морских энергетических систем, рынок, который представляет потенциальные продажи компании в размере 800 миллионов долларов США. На июнь намечено представить 75-футовый прототип лодки, основанной на энергетической технологии микротурбины Capstone.

Микро-перки

Владельцы зданий начинают видеть выгоду от включения микротурбин в местные планы электроснабжения для коммерческих, промышленных и городских и жилых проектов.

Технологии нового поколения

Masonic Village повышает эффективность и снижает выбросы с помощью микротурбин.

Capstone Green Energy Corp. демонстрирует микротурбину на солнечной энергии

HelioFocus и Capstone Green Energy Corp. продемонстрировали продукт, преобразующий солнечный свет в электричество с помощью солнечного приемника, приводящего в действие микротурбину.

Capstone CMT-380 Blackbird Turbine Hybrid Electric Car Makers Faire San Mateo 2010

Гибридный суперкар CMT-380 Capstone развивает скорость 150 миль в час с батареями и реактивным двигателем

Большое зеленое яблоко

Экологически чистые дома для бедных — образец для всех.

SU, IBM и штат Нью-Йорк открывают Green Data Center

Сиракузский университет вместе с партнерами IBM и штатом Нью-Йорк отпраздновал строительство своего нового Зеленого центра обработки данных (GDC) — демонстрации инноваций мирового класса в области передовых энергоэффективных информационных технологий и строительных систем, включая 12 C65 Capstone, работающие на природном газе. микротурбины.

Новый центр обработки данных становится экологически чистым

Из-за всей прессы о затратах на электроэнергию, сокращающих бюджеты центров обработки данных, появляется центр обработки данных, который потребляет только половину обычной энергии.И даже предлагает избыточное отопление и охлаждение для близлежащих зданий, иногда возвращая лишнюю электроэнергию в сеть. Частично это стало возможным благодаря 12 микротурбинам Capstone, работающим на природном газе.

Сиракузский университет, IBM, штат Нью-Йорк, запускает один из самых экологичных центров обработки данных в мире

Новый объект, демонстрирующий энергоэффективный дизайн и функции, а также испытательный стенд для оптимизации центра обработки данных.

Сиракузский университет, IBM, штат Нью-Йорк, запускает один из самых экологичных центров обработки данных в мире

В центре обработки данных в Сиракузах, построенном совместно с партнерами IBM и штатом Нью-Йорк, имеется локальная система CCHP, в которой используются 12 микротурбин Capstone, работающих на природном газе, для выработки всей электроэнергии для центра и охлаждения компьютерных серверов.

Сиракузский университет, IBM, штат Нью-Йорк, запускает один из самых экологичных центров обработки данных в мире

Сиракузский университет в сотрудничестве с IBM и штатом Нью-Йорк только что открыл, вероятно, самый энергоэффективный центр обработки данных в мире.Система включает 12 микротурбин, работающих на природном газе, производства Capstone Green Energy Corp.

. EA’s

Tesla сделала много, чтобы опровергнуть мнение о том, что гибридные и электромобили более слабые, чем их бензиновые аналоги, но последнее слово за гибридным суперкаром CMT-380 может быть за Capstone Green Energy. Автомобиль, который все еще находится в стадии разработки, оснащен литий-ионными аккумуляторами и микротурбинным реактивным двигателем.

YouTube: Fast Lane Daily

Корпус Factory Five GTM Body используется для экспериментов с реактивным двигателем, SpeedART настраивает Porsche Panamera, слухи о Lotus и шпионские фотографии замены Esprit.

CMT-380, гибрид суперкара с турбиной

La CMT-380 — это автомобиль-гибрид спортивной турбины, созданный специально для салона Лос-Анджелеса.

Capstone Green Energy CMT-380

Ibrida elettrica / дизель a turbina, ma è solo una concept

Предварительный просмотр в Лос-Анджелесе: подключаемый дизельный гибридный суперкар CMT-380 использует микротурбину и литий-ионные батареи

CMT-380 Microturbine Supercar имеет микротурбину под капотом, которая по сути является «сверхчистым и тихим реактивным двигателем», и заявленные технические характеристики подтверждают это: разгон до 100 км / ч достигается за 3 секунды.9 секунд, а максимальная скорость указана на уровне 150 миль в час.

Гибридный электрический суперкар с микротурбинной технологией дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе

Capstone Green Energy представляет CMT-380 с ультрачистым и тихим реактивным двигателем под капотом заимствованного кузова Factory Five Racing GTM.

Capstone представляет гибридный суперкар с реактивным двигателем

Дебют гибридного прототипа CMT-380 на предстоящем автосалоне в Лос-Анджелесе разгоняется до 100 км / ч за 3 секунды.9 секунд, дальность полета 580 миль и частично приводится в движение сверхчистым и тихим реактивным двигателем

. Capstone представит суперкар с расширенным модельным рядом

Capstone Green Energy представит на автосалоне в Лос-Анджелесе свой собственный электрический суперкар с увеличенным ассортиментом.

Гибридный двигатель Capstone CMT-380 с реактивным турбинным двигателем

Гибрид CMT-380 приводится в действие комбинацией литий-полимерных батарей и микротурбинного двигателя со сверхнизким уровнем выбросов, увеличивающим запас хода, который работает на дизельном или биодизельном топливе.

Предварительный просмотр в Лос-Анджелесе: подключаемый дизельный гибридный суперкар CMT-380 использует микротурбину и литий-ионные батареи

Гибридная трансмиссия CMT-380 использует литий-ионные батареи вместе с микротурбинами Capstone C30 для достижения дальности 500 миль на бак, из которых 80 миль доступны в чисто электрическом режиме.

Super Sleek CMT-380 на базе гибридной микротурбины

CMT-380, разработанный по концепции сотрудника компании Electronic Arts, занимающейся видеоиграми, показывает 0-60 из 3.9 секунд и развивает максимальную скорость 150 миль в час.

2009 Лос-Анджелесский автосалон, превью

2009 LA Auto Show Предварительный просмотр

Святой суперкар, Бэтмен! Гибрид использует реактивный двигатель

Capstone Green Energy представила CMT-380, прототип гибридного суперкара с электрической трансмиссией, а также то, что компания называет сверхчистым и тихим реактивным двигателем.

Плохие гибридные суперкары

Capstone Green Energy CMT-380 революционизирует электромобили

Центры обработки данных взрываются

Когда сеть проседает, улучшенные технологии распределенной энергии, такие как микротурбины Capstone, используемые в центре обработки данных Сиракузского университета площадью 6000 квадратных футов, могут помочь сбалансировать спрос и предложение.

Гибридный суперкар с микротурбинным двигателем дебютирует в Лос-Анджелесе

В CMT-380 используется электрическая силовая передача с дизельной микротурбиной с увеличенным запасом хода. Литий-полимерный аккумулятор обеспечивает CMT-380 80 миль чистого электрического диапазона, а микротурбина вырабатывает мощность еще на 500 миль.

Capstone Green Energy (CPST) представляет гибридный суперкар CMT-380; Дебют на автосалоне в Лос-Анджелесе

Capstone Green Energy представляет CMT-380 с ультрачистым и тихим реактивным двигателем под капотом заимствованного кузова Factory Five Racing GTM.

Capstone представит новый гибридный электромобиль на автосалоне в Лос-Анджелесе

Оснащен микротурбиной Capstone C30 (30 киловатт), работающей на дизельном или биодизельном топливе.

Capstone представила суперкар с увеличенным запасом хода на шоу в Лос-Анджелесе

Capstone Green Energy представит свой прототип CMT-380 на автосалоне в Лос-Анджелесе, высокопроизводительный гибридно-электрический суперкар, работающий от микротурбинного двигателя с низким уровнем выбросов, увеличивающего запас хода и традиционных аккумуляторов.

По мере того, как гибридные автобусы дешевеют, города заполняют свои автопарки

Парки гибридных электрических автобусов становятся все более популярными в крупных городах по всему миру, особенно в Нью-Йорке и Манхэттене. Хотя их первоначальная стоимость высока, они меньше загрязняют окружающую среду, имеют лучшую экономию топлива и обеспечивают более плавную и тихую поездку.

Четыре микротурбины Capstone, работающие на природном газе, в региональном центре Union Gas Burlington

Посмотрите видео об энергоэффективных современных технологиях в региональном центре Union Gas Burlington, который включает четыре микротурбины Capstone, работающие на природном газе.

Микротурбины превращают газ из реактора в энергию

Эта статья была написана в WaterWorld от 10 декабря 2008 года. Когда пришло время модернизировать устаревший котел, используемый для нагрева анаэробных варочных котлов на очистных сооружениях города Шебойган в 2003 году, суперинтендант предприятия в Висконсине обратился к 10 микротурбинам Capstone, которые используют метан, образующийся из твердых отходов для выработки электроэнергии и тепла, что снижает расходы завода на электроэнергию и природный газ.

ТЭЦ процветает в Нью-Йорке

Двенадцать микротурбин Capstone являются одними из первых примеров эксплуатации когенерации на Манхэттене.

Power-Gen Europe, Милан, Италия: 3-5 июня 2008 г.

На этом видео вы увидите сцены и подробности из PowerGen Europe, датированные 3-5 июня 2008 г., а также интервью с Дарреном Джемисоном, президентом и главным исполнительным директором Capstone Green Energy.

Последующий заказ на микротурбины в Европе — 18 апреля 2008 г.

Объявление появилось в журнале ТЭЦ и On-Site Power Production Magazine: Casptone Turbine Corp получила дополнительный заказ от своего швейцарского дистрибьютора на свои системы C200 MicroTurbine. Дистрибьютор Capstone, Verdesis Suisse SA, заказал системы.

Статья в The New York Times: Частично отключено от сети, с мини-служебным оборудованием в подвале

Статья написана Дж.Alex Tarquinio и было опубликовано в New York Times 26 марта 2008 года: Astor Wines and Spirits вышли за рамки традиционных представлений о винном магазине. Глубоко в подвале компания установила сложную механическую систему для выработки энергии для своих предприятий.

В Battery Park City завершена установка первых микротурбин по новому кодексу

Статья написана Стивеном Дель Персио в GreenBuildingsNYC.com, 11 марта 2008 г. следующим образом: На прошлой неделе компания RSP Systems установила первые микротурбины в Нью-Йорке в соответствии с новым правилом их установки и использования, которое мэр Блумберг подписал в декабре прошлого года.

Министерство торговли США объявляет, что 18 американских компаний, занимающихся чистой энергией, присоединятся к торговой миссии в Китае и Индии

Помощник министра торговли США Дэвид Бохигян объявил сегодня о выпуске 18 U.Компании S. присоединятся ко второй торговой миссии США по чистой энергии. Миссия сделает остановки в Пекине, Гуанчжоу и Гонконге.

Экологичность аэропорта с гибридными автобусами

Международный аэропорт Шарлотт / Дуглас приводит в порядок свои действия — по крайней мере, когда дело доходит до переправы пассажиров и других людей вокруг комплекса. Аэропорт покупает два автобуса с гибридным двигателем, которые более экономичны, чем стандартные, за 880 000 долларов США.«Это для окружающей среды», — говорит Джерри Орр, директор городской авиации … Кроме того, система газотурбинного двигателя новых автобусов устранит около 95% выбросов парниковых газов, — говорит Орр.

Строительные нормы и правила отстают от видения мэра В амбициозном плане устойчивого развития Нью-Йорка мэра

Майкла Р. Блумберга делает расширение использования альтернативных источников энергии главным приоритетом.

Возможности университетов в будущем

Стремление к устойчивости и энергоэффективности привело к созданию уникального сочетания систем распределенной генерации в Калифорнийском государственном университете в Нортридже.

Микротурбины помогают запускать спорт и отдых Центр обучения в Бруклине

приступил к быстрому запуску, чтобы сэкономить миллионы на расходах на электроэнергию.

Повышение эффективности ТЭЦ

Партнерство государственных и федеральных агентств использует топливные элементы и микротурбины для снижения потребления энергии и загрязнения на заводе по переработке алюминия.

Очистные сооружения экономят на отходах

Три года назад Министерство торговли Миннесоты и город Альберт Ли установили четыре 30-киловаттные микротурбины Capstone на городских очистных сооружениях, чтобы сэкономить электроэнергию и природный газ за счет внедрения распределенной генерации.

Going Green

Шесть микротурбин Capstone C65, установленных в приложении CCHP, помогают компании Viking Yacht Company производить электроэнергию для нужд завода.

Сервис турбин

Регулярное техническое обслуживание турбинных систем, независимо от того, выполняется ли оно по контракту или выполняется собственными силами, является неотъемлемой частью эффективности и надежности.

Capstone представляет блок питания мощностью 1 МВт

Capstone Green Energy представила свой силовой агрегат C1000 мощностью 1 МВт, предназначенный для выработки электроэнергии в нефтегазовой, больничной, промышленной, муниципальной, розничной торговле, на свалках и в других областях. Пакет, основанный на контейнере ISO длиной 9 метров (30 футов), включает в себя до пяти микротурбин C200 мощностью 200 кВт каждая.

.