Автор: alexxlab

8Янв

Раздаток: Недопустимое название — Викисловарь

8 Янв 1970 alexxlab Комментировать

Зачем нужна раздатка? — CarLeader.ru

Разбираемся в устройстве раздаточной коробки.

Разда́точная коробка — агрегат для распределения крутящего момента от двигателя на несколько приводных механизмов, которые в большинстве случаев, также увеличивают число передач в трансмиссии.

— распределяет крутящий момент между ведущими мостами таким образом, чтобы обеспечивалась наилучшая проходимость автомобиля без возникновения негативного явления — «циркуляции мощности» в трансмиссии.

— увеличивает крутящий момент на ведущих колёсах в пределах, необходимых для преодоления сопротивления качению колёс при движении по плохим дорогам и бездорожью, а также на крутых подъёмах (см. демультипликатор).

— обеспечивает устойчивое движение автомобиля с малой скоростью при работе двигателя в режиме максимального крутящего момента.

Типы раздаточных коробок

Существует несколько типов раздаточных коробок, различающихся в зависимости от назначения автомашины, на которой они устанавливаются. Принято выделять три основных типа раздаток: по расположению валов привода ведущих мостов — с соосными и несоосными валами; по приводу ведущих мостов — с блокированным и дифференциальным приводом; — по числу передач — одно-, двух- или трехступенчатые.

Автомобили, оборудованные системой полного привода, обязательно оснащаются раздаточной коробкой.

Узлы трансмиссии ЗИЛ-157.

Устройство раздаточной коробки и назначение ее деталей

Несмотря на некоторые отличия, можно выделить общее в устройстве всех раздаток.

Коробка состоит из:

  • ведущего вала;
  • межосевого дифференциала;
  • механизма блокировки межосевого дифференциала;
  • вала привода задней оси;
  • цепной (или зубчатой) передачи;
  • понижающей передачи;
  • вала привода передней оси.

Крутящий момент передается ведущим валом от коробки передач к раздатке. В функцию межосевого дифференциала входит распределение крутящего момента между осями. Это дает им возможность вращаться с разными угловыми скоростями.

Симметричный межосевой дифференциал поровну распределяет крутящий момент между осями. Несимметричный осевой дифференциал распределяет тот же момент в определенном соотношении. Межосевой дифференциал не применяется в раздатках, установленных в системах полного привода с автоматическим и ручным подключением.

Механизм блокировки межосевого дифференциала предусматривает полное или частичное его отключение, благодаря чему обеспечивается жесткое соединение передней и задней осей между собой и полная реализация полноприводных возможностей автомобиля. Блокировка дифференциала может осуществляться вручную или автоматически.

Вал привода задней оси устанавливается соосно к ведущему валу. Функция цепной, или зубчатой, передачи заключается в обеспечении доставки крутящего момента на переднюю ось.

Цепная передача состоит из ведущего и ведомого колес и приводной цепи. Наряду с цепной, в раздаточной коробке может быть использована цилиндрическая зубчатая передача.

Понижающая передача служит увеличению крутящего момента при движении автомобиля по бездорожью. Она выполнена в форме планетарного редуктора и устанавливается в раздаточных коробках внедорожников.

Раздатки автомобилей с системой полного привода с ручным подключением предусматривают возможность использования передней оси. Раздаточные коробки постоянного полного привода включают функцию отключения переднего вала (оси).

Конструкция раздаточной коробки определяет режимы ее работы. Это может быть:

  • включение заднего моста;
  • включение двух мостов;
  • включение двух мостов с блокировкой межосевого дифференциала;
  • включение двух мостов на понижающей передаче с блокировкой межосевого дифференциала;
  • включение двух мостов при автоматической блокировке межосевого дифференциала.

Переключить режимы работы раздаточной коробки можно при помощи рычага управления, поворотного переключателя или кнопок панели приборов.

Характерные поломки раздаточной коробки

Раздаточная коробка – сложный технический узел автомобиля, поэтому и причин его выхода из строя может быть множество.

Признаками поломки раздатки служат воющий звук при движении автомобиля на большой скорости, вибрация пола кузова в момент старта и разгона. Появившийся шум при повороте или пробуксовке колес также свидетельствует о проблемах в работе раздаточной коробки.

Довольно частыми поломками раздаточной коробки являются блокировка дифференциала и самопроизвольное выключение передач.

Во всех подобных случаях стоит сразу обратить на это внимание и обратиться к специалистам.

назначение, виды, устройство, как работает

Автомобили повышенной проходимости популярны среди автолюбителей. Разница таких машин от обычных – с приводом на одну из осей, сводится к тому, что у них ведущими являются оба моста. Это повышает вероятность прохождения сложного участка дороги (грязи, сугроба и т. д.). Сделать ведущими оба моста на автомобиле позволяет комплектация трансмиссии дополнительным агрегатом – раздаточной коробкой, или говоря по простому — раздатка.

Раздаточная коробка представляет собой редуктор, который распределяет крутящий момент по двум осям. Находится этот агрегат за коробкой передач.

На машинах повышенной проходимости используется несколько типов раздаточных коробок, отличающихся по:

  • устройству;
  • типу подключения;
  • соотношению распределения момента;
  • способу управления;
  • типу подключения к КПП.

Конструкций раздаточных коробок несколько, но принцип работы у всех типов одинаков.

Устройство и разновидности раздатки

Для примера рассмотрим устройство самой простой раздатки – шестеренчатого типа. Такие агрегаты уже несколько вытеснились иными типами, но при этом считаются одними из самых надежных и «настоящих» раздаточных коробок.
Состоит шестеренчатая раздаточная коробка из 4-х валов, размещенных в корпусе – ведущего, ведомого, промежуточного вала и привода второго моста. На всех валах расположены шестерни, взаимодействующие между собой.


Ведущий и ведомый валы установлены на одной оси и имеют постоянное зацепление между собой. Это дает постоянную передачу вращения на один из мостов, то есть одна ведущая ось на автомобиле работает все время.

Промежуточный вал в раздатке посредством своих шестерен, зацепленных одновременно с шестеренками ведущего вала и привода второго моста, обеспечивает передачу крутящего момента на последний, поэтому вторая ось тоже получает вращение и является ведущей.

Принцип работы такого редуктора очень прост – ведущий вал получает вращение от коробки передач, сразу отдает его на ведомый вал и через промежуточный передает крутящий момент на вал привода второго моста. Но эксплуатация машины с таким типом раздатки и постоянной подачей вращения на оба моста затруднительна, поскольку из-за жесткого соединения валов управляемость авто падает, и возникает сильная нагрузка на элементы трансмиссии.

Конструкторы решают эту проблему двумя путями – установкой дифференциала (межосевого) и оснащением узла механизмом отключения одного ведущего моста.

Дифференциал в конструкции раздатки выполняет ту же роль, что и в главной передаче – возможность вращаться валам с разными угловыми скоростями. Его наличие снижает проходимость авто из-за возможного переброса всего крутящего момента на одну ось, если вторая потеряла сцепление с дорогой, но положительно сказывается на управляемости. Для повышения же внедорожных качеств дифференциал дополнительно оснащается блокировкой.


В агрегатах же с механизмом отключения, авто в обычном режиме эксплуатации имеет один ведущий мост, а второй задействуется при надобности.

Дополнительно шестеренчатая раздатка может иметь понижающую передачу, которая повышает тяговое усилие за счет изменения передаточного соотношения в раздаточной коробке. Реализуется понижающая передача установкой дополнительных шестерен на валы. То есть, на каждом валу размещено по две шестерни разных диаметров. При введении в зацепление одних из них передаточное соотношение в агрегате равно 1:1, никакого понижения нет, но если задействовать вторую группу шестеренок, то соотношение меняется. На одних автомобилях оно составляет 2:1, на других – 2,5:1. В результате скорость движения машины снижается, но пропорционально возрастает тяговое усилие. Примечательно, что понижающую передачу используют только при включении полного привода.

Помимо шестеренчатых раздаток на машинах применяются также и цепные. В них промежуточный вал отсутствует, а вращение на приводной вал второй оси осуществляется цепью. Такая конструкция отличается меньшей металлоемкостью узла, но и по надежности уступает шестеренчатому типу.


В современных конструкциях отказались от использования дифференциалов, а их место заняли муфты – механические (синхронизаторы), фрикционные, электромагнитные, вискомуфты. На ряде авто применяются дифференциалы Torsen.

Тип привода и влияние раздаточной коробки на него

Особенности работы раздатки влияют на тип полного привода, которых всего три:

  1. Постоянный полный.
  2. Полный привод, подключаемый вручную.
  3. Привод, срабатывающий автоматически.

Примером постоянного полного привода является раздатка с обычным дифференциалом, оснащенным блокировкой (общепринятое название – Full Time). В автомобилях с такой системой раздаточная коробка дает постоянную передачу вращения по двум осям.

Привод, подключаемый вручную называют Part Time. В авто с такой системой привода раздаточная коробка в обычном режиме движения подает вращение только на одну ось, вторая же задействуется при потребности. В таких агрегатах дифференциал не используется, а вместо него устанавливаются муфты – механические, электромагнитные, которые подключают/отключают второй мост.

Система, использующая оба моста в автоматическом режиме – OnDemand. Применяется она на легковых автомобилях, и в этом случае раздатка направлена на повышение проходимости и на улучшение управляемости. Управление выполняется электроникой, взаимодействующей с АБС. В таких раздаточных коробках дифференциал отсутствует, а вместо него установлена муфта с электроприводом.
В системе OnDemand раздатка по умолчанию подает вращение только на одну ось. Но при возникновении определенных условий движения, электроника задействует привод муфты и происходит подключение второго моста.

Распределение момента раздатки

Распределение крутящего момента раздаточной коробкой бывает равным и неравным. В первом случае на оба моста подается вращение в пропорции 50/50. Такое распределение обеспечивает раздатка, не оснащенная дифференциалом или же с ним, но с блокировкой.

В коробках с неравным распределением соотношение разное. В раздатках Full Time и Part Time пропорции фиксированы и составляют 40/60 или 60/40.
Что касается систем OnDemand, то в них пропорции распределения «плавающие» и варьируются от 50/50 до 100/0. То есть, такие раздатки в автоматическом режиме могут равномерно распределять вращение или перебрасывать на одну ось.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Способы управления

Раздатки, устанавливаемые на авто, имеют три способа управления:

  • ручной;
  • электропривод;
  • электронная система управления.

Ручной привод раздатки – старый и примитивный. При таком приводе водитель посредством рычагов выполняет отключение/подключение второго моста, блокировку дифференциала, включение понижающей передачи.


Электропривод отличается тем, что переключения в раздаточной коробке осуществляются сервоприводами. Водитель же управляет при помощи клавиш. Это удобный тип привода, но не такой надежный, как ручной механический.


На некоторых авто встречается комбинированное управление, при котором включение/отключение второго моста выполняется сервоприводом, а понижающая передача задействуется при помощи рычага, установленного в салоне.

Электронная система управления используется в раздатках привода OnDemand. Поскольку переключения в узле осуществляются в автоматическом режиме, то никаких элементов управления раздаткой для водителя не предусмотрено.

Раздаточные коробки устанавливаются в трансмиссии по-разному. Чаще этот узел соединен с КПП, что снижает количество составных элементов трансмиссии. Но есть и авто у которых раздаточная коробка установлена отдельно от КПП, а соединяются они между собой дополнительным карданным валом.

Несмотря на единый принцип работы раздаточных коробок, особенностей их функционирования множество. На одних внедорожниках основной ведущей осью является задняя, а передняя подключаемая. Но есть  машины повышенной проходимости, у которых раздаточная коробка позволяет без проблем водителю делать основным любой ведущий мост.

Замена или ремонт раздатки в Уфе

Шум под ногами, ощутимая вибрация в салоне? Пришло время для ремонта раздаточной коробки. Специалисты сервиса «Авто-Деталь» быстро и качественно справятся с этой неисправностью. Не стоит затягивать с этим решением, чтобы состояние данного узла трансмиссии не ухудшилось. Наши мастера на современном оборудовании проверят работу механизма, выяснят причину и с минимальными затратами устранят ее.

Когда требуется ремонт раздатки?

В каких случаях требуется ремонт раздатки? Шум при начале движения с места и разгоне, на крутых подъемах и поворотах, при движении по бездорожью. Это создает повышенную нагрузку при распределении и передаче крутящего момента, снижается ходовые характеристики. Туго переключаются передачи или самопроизвольно вылетают, подтекает масло. Своевременное техническое обслуживание специалистами убережет от замены раздаточной коробки.

Восстановительные операции для раздаточной коробки

В процессе выполнения процедур по обслуживанию внимательно проверяются сальники. Обращается внимание на самые незначительные повреждения. Износ рабочей кромки по ширине не должен превышать 1-го мм. Если повреждения и износ превышает допустимую норму, производится замена сальника раздатки.

Цепи данного элемента трансмиссии имеют сложную конструкцию, им свойственно растягиваться. Тогда они с характерным звуком начинают перескакивать через зубья шестерен. Если вовремя не устранить неполадку, то собьются шлицы на коробке и кардане, пострадает и передний привод. Лучшая профилактика подобной неисправности – своевременная замена цепи раздатки.

Производится осмотр всех комплектующих: блоков шестерен, шлицевых валов, подшипников, других деталей. Износ рабочих поверхностей шестерен не должен превышать 0.2 мм. Внимательно просматривается корпус и картер. После проведения всех необходимых работ производится сборка и заливается масло. При эксплуатации авто необходимо своевременно проводить плановую замену масла раздатки.

Замена и ремонт раздаточной коробки в автосервисе Авто-Деталь Уфа

Проверка деталей на износ и установка новых, позволит повысить мощность на ведущем приводе. Эффективность работы автомобиля повысится при всех режимах, требующих предельных нагрузок: на крутых подъёмах, по бездорожью, на высоких и пониженных скоростях. Уменьшится расход топлива. Своевременная профилактика исключит необходимость дорогостоящей замены раздатки.

Специалисты автосервиса «Авто-Деталь» качественно проведут ремонт, обслуживание, поменяют износившиеся детали. Разборка и сборка займет немного времени, когда производится профессионалами. Автомобиль обретет былую уверенность на дороге любой сложности.

Формирование новой реальности: от квазирынка к контрактному раздатку | Бессонова

1. Аджимоглу Д., Робинсон Д. (2015). Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты. М.: ACT

2. Бессонова О. Э. (1993). Раздаток как нерыночная система // Известия СО РАН. Серия: Регион: экономика и социология. Вып. 1. С. 29-41

3. Бессонова О. Э. (2006). Раздаточная экономика России: эволюция через трансформации. М.: РОССПЭН

4. Бессонова О. (2012). Институциональная матрица для модернизации России // Вопросы экономики. № 8. C. 122-144

5. Бессонова О. Э. (2015). Рынок и раздаток в российской матрице: от конфронтации к интеграции. М.: РОССПЭН

6. Блок Ф. (2004). Роли государства в хозяйстве // Экономическая социология. Т. 5. № 2. С. 37-56

7. Буайе Р., Бруссо Э., Кайе А., Фавро О. (2008). К созданию институциональной политической экономии // Экономическая социология. Т. 9. № 3. C. 37-56

8. Зингалес Л. (2016). Капитализм для народа. Либеральная революция против коррумпированной экономики. М.: Изд-во института Гайдара

9. Кларк Д. (2011). За рамками государственного и частного? Трансформация смешанной модели благосостояния // Журнал исследований социальной политики. Т. 9. № 2. C. 151-168

10. Конотопов М. (ред.) (2005). Экономическая история мира. Европа. Т. 3. М.: Дашков и Кo

11. Мoscow: Dashkov & Co. (In Russian).] Ле Гранд Д. (2011). Другая невидимая рука: предоставление общественных услуг на основе выбора и конкуренции. М.: Изд-во Института Гайдара

12. Меньшикова Л. А. (2016). Голландский «социализм» // Новое интегральное общество: Общетеоретические аспекты и мировая практика / Под ред. Г. Н. Цаголова. М.: Ленанд. С. 197-213

13. Норт Д. (1997). Институты, институциональные изменения и функционирование экономики. М.: Начала

14. Норт Д., Уоллис Д., Вайнгаст Б. (2011). Насилие и социальные порядки. Концептуальные рамки для интерпретации письменной истории человечества. М.: Изд-во Института Гайдара

15. Institute Publ. (In Russian).] Пикетти Т. (2015). Капитал в XXI веке. М.: Ад Маргинем Пресс

16. Поланьи К. (2002). Великая трансформация. Политические и экономические истоки нашего времени. М.: Алетейя

17. Уильямсон О. (1996). Экономические институты капитализма. СПб.: Лениздат

18. Фукуяма Ф. (2015). Государственный порядок. М.: АСТ

19. Хиршман А. О. (2009). Выход, голос и верность: Реакция на упадок фирм, организаций и государств. М.: Новое издательство

20. Хиггс Р. (2010). Кризис и Левиафан: Поворотные моменты роста американского правительства. М.: ИРИСЭН; Мысль

21. Хедлунд С. (2015). Невидимые руки, опыт России и общественная наука. Способы объяснения системного провала. М.: Изд. дом ВШЭ

22. Шумпетер Й. (2008). Теория экономического развития. Капитализм, социализм и демократия. М.: Эксмо

23. Samuelson P. A., Nordhaus W. D. (2010). Economics. 19th ed. London: McGraw-Hill

Ремонт раздатки в Москве — Сервис «Мир АКПП»

Ремонт раздатки — это процесс восстановления важного элемента трансмиссии полноприводного автомобиля Компоненты агрегата находятся в постоянном взаимодействии друг с другом, что приводит к естественному износу деталей . Отметим, что для сохранения подвижных частей в рабочем состоянии все они погружены в специальный смазочный материал, который снижает уровень механических воздействий. Однако, как и любой другой состав такого типа, в процессе эксплуатации автомобиля он подвергается нагреву, что постепенно снижает его качественные характеристики. Также в жидкости появляются продукты износа, которые негативным образом сказываются на работе деталей, а также могут выступать в качестве абразива, ускоряя выход элементов из строя .

Бесплатная диагностика АКПП

Диагностика АКПП в подарок при ремонте в нашем автосервисе

Скидка 5% на ремонт и обслуживание

5% от стоимости ремонта возвращается в мобильное приложение на последующее обслуживание.

Скидка при калькуляции

При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене.

250 баллов бонусов

Приведи друга – при заезде по рекомендации, 250 баллов на карту постоянного клиента.

Мойка + Консультация + Диагностика

Мойка, диагностика КПП и консультация специалистов – 1799

Ремонт раздатки — Цены:

Назначение агрегата

Полноприводная система — самая сложная из всех типов трансмиссий, существующих на данный момент. Дело в том, что коробка передач способна передавать крутящий моме нт только на карданный вал или на дифференциал одного моста . Следовательно, чтобы энергия распределялась на обе оси, необходима установка дополнительного механизма. Им и становится раздаточная коробка. Этот агрегат соединен с тремя валами — ведущим, транспонирующим крутящий момент от КПП, валом привода передней оси и валом привода задней. Внутри расположен межосевой дифференциал, который может представлять собой различные механизмы (в зависимости от конструкции устройства и назначения автомобиля) и цепная (или зубчатая) передача, от которой и зависит распределение усилия. Все эти компоненты заключены в металлический корпус, расположенный в непосредственной близости от коробки передач.

Выполнение работ

Ремонт раздатки автомобиля , как и в случае с прочими компонентами трансмиссии, начинается с диагностики узла. Например, слив масло, опытный мастер проверит его на наличие металлической стружки. Ее присутствие скажет о серьезном износе элементов. Конечно же, в современных автомобилях не обойтись и без компьютерной диагностики. Система будет сигнализировать об ошибках в работе агрегатов. Это позволит мастерам быстрее локализовать неисправность.

Рассмотрим этапы:

  • Слив рабочего материала
  • Отключение устройства
  • Демонтаж
  • Дефектовка
  • Очистка поверхностей
  • Замена изношенных элементов
  • Сборка и установка
  • Заправка нового масла

При выполнении восстановительных работ необходимо заменить уплотнители. Также нелишней будет и установка новых сальников.

Выбор техцентра

Ремонт раздатки авто следует проводить в сервисе, чьим профилем является обслуживание и восстановление трансмиссии. Например, в Москве Вы можете воспользоваться услугами мастеров техцентра Мир АКПП . Опытные специалисты способны в кратчайшие сроки оценить состояние узла, а также предложить оптимальный способ решения проблемы. Безусловным плюсом является и тот факт, что все необходимые запчасти и расходники Вы сможете приобрести на месте, а их цена приятно удивит

Заказать звонок

Специалисты по ремонту АКПП техцентра «Мир АКПП» помогут избежать многих неприятностей, связанных с эксплуатацией АКПП, а в случае неисправности или поломки отремонтируют или восстановят поврежденные детали АКПП.

Институциональная дилемма современной России | Эрнестовна

1. Аганбегян А.Г. В преддверии структурных реформ и социально-экономического роста: куда идти (размышления над книгой «Новое интегральное общество») // ЭКО. 2017. № 1. С. 72–93.

2. Аджимоглу Д., Робинсон Д. Почему одни страны богатые, а другие бедные. Происхождение власти, процветания и нищеты. М.: ACT, 2015.

3. Анчишкина О.В. Контрактные основы российской экономики: сфера государственного, муниципального и регулируемого заказа // Вопросы экономики. 2017. № 11. С. 93–110.

4. Бессонова О.Э. Интегрально-институциональная парадигма и российский путь: преодоление дефектов концепций «власть–собственность» и «Х–Y-матриц» // Общественные науки и современность. 2018. № 4. С. 127–142.

5. Бессонова О.Э. Рынок и раздаток в российской матрице: от конфронтации к интеграции. М.: РОССПЭН, 2015.

6. Блок Ф. Роли государства в хозяйстве // Экономическая социология. 2004. Т. 5. № 2. С. 37–56 (ecsoc.hse.ru).

7. Буайе Р., Бруссо Э., Кайе А., Фавро О. К созданию институциональной политической экономии // Экономическая социология. 2008. Т. 9. № 3. C. 37–56 (ecsoc.hse.ru).

8. Гребер Д. Долг: первые 5000 лет истории. М.: Ад Маргинем Пресс, 2015.

9. Кларк Д. За рамками государственного и частного? Трансформация смешанной модели благосостояния // Журнал исследований социальной политики. 2011. № 9 (2). С. 151–168.

10. Конотопов М. (ред.) Экономическая история мира. Европа. Т. 3. М.: Дашков и Кo, 2005.

11. Ле Гранд Д. Другая невидимая рука: предоставление общественных услуг на основе выбора и конкуренции. М.: Изд-во Института Гайдара, 2011.

12. Норт Д., Уоллис Д., Вайнгаст Б. Насилие и социальные порядки. Концептуальные рамки для интерпретации письменной истории человечества. М.: Изд-во Института Гайдара, 2011.

13. Пикетти Т. Капитал в XXI веке. М.: Ад Маргинем Пресс, 2015.

14. Поланьи К. Великая трансформация. Политические и экономические истоки нашего времени. М.: Алетейя, 2002.

15. Фукуяма Ф. Государственный порядок. М.: АСТ, 2015.

16. Хиггс Р. Кризис и Левиафан: Поворотные моменты роста американского правительства. М.: ИРИСЭН, Мысль, 2010.

17. Хиршман А.О. Выход, голос и верность: Реакция на упадок фирм, организаций и государств. М.: Новое издательство, 2009.

18. Хэзлитт Г. Типичные ошибки государственного регулирования экономики. М.: Серебряные нити, 2000.

19. Hayden G.F. An evaluation of institutional matrices theory which was designed to illustrate differences between Russian and Western political economies // Journal of Economic Issues. 2017. № 2 (51). С. 467–475.

20. Newman J., Clarke J. Publics, politics and power: Remaking the public in public services. L.: Sage, 2009.

21. Samuelson P.A., Nordhaus W.D. Economics, 19th ed. L.: The McGraw-Hill, 2010.

раздаток ВИЧ

%PDF-1.3 % 1 0 obj >]/Pages 3 0 R/Type/Catalog>> endobj 2 0 obj >stream 2017-07-24T14:56:34+08:00Adobe Illustrator CC 2017 (Windows)2017-07-24T14:56:34+07:002017-07-24T14:56:34+07:00

  • 104256JPEG/9j/4AAQSkZJRgABAgEASABIAAD/7QAsUGhvdG9zaG9wIDMuMAA4QklNA+0AAAAAABAASAAAAAEA AQBIAAAAAQAB/+4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf/bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f/8AAEQgBAABoAwER AAIRAQMRAf/EAaIAAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4/PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo+Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0+PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2+f3OEhYaHiImKi4yNjo +DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq+v/aAAwDAQACEQMRAD8A9U4qhtSuzZ6ddXgXmbaG SYITSvpqWpX3pkZGgS24MfHOMf5xA+bENQ/MW80+zsZ7nSiZLyF5fq8blpFCNQOV4giN1oVJoeu2 Y0tSYgWObusPY0ckpCM9omrrb3c+Y6/emdr5uM+vW2mKLeSOVEEk0UpYiV4Gmoi8fiUBRv79MsGa 5U4mTs7hwnJ6rF7EdOIR38/1PJfzL1vUPN2pppc/paVaaTcXBM4n9RpVQ0B9McfjAjqBXrm1wa7T YATx8Uq5UXRZ+wO0tWYjwuDHe0uKO4PI0DfmnnlPzZ5r1AQ3EsKJpXlezmupVV2kM80No8MaNKBx Ab1C1N+mJy6eZIxy4pS8iAN/Nhk0OuwREs8BjjG9uIEmon+bdD3+Sd/8rW1Vo5OWhm0lR7ONEu5S nI3IuRK3wofgjls2RT+11w/k4/zr5/ZX63H/AJQl/Nrlz87/AFIjUfzVSzvNXQQW81ppvL05I5i0 jmKa3ilqgU0obhqUr9k5GOksDvP7f1Mp6/hMthUfPzH6/sbj/NQGN5J7AWVIp5Y4bqQRy1hvFtgj KRsxVuZHbp74nSdxv+y0jX94rnz99Of802+u3dtHpckgs3uopJgTxeS11KGy9OKq/GxiuEkNNgSF 8aP5TYG+dfbEn9C/n9yOHlf2SEf02io/zNs/r+m2k9o8D395cW0vM8Wt0imNvE8qkbGWbitK7b+G ROlNEg8gP1shrhYBHMke7eh8yzXMRz3Yq7FWmVWUqwDKwoyncEHscUg0sNtblgxiTkoADcRUBa0H 0VwUE8cu9DR6Ho8UqzR2cSSpJ6qOqAMHKlagj2NMiMce5ulqspFGRqqY555/Lu38zJbCC5TTZIHd 5JFgEhk9Sn2qNH0plWbTifk5/Zva89Ne3Ffnyr5sm0/TobPS7fT9pIoIUgNVADhVCkldx8WXwHCA O51mfJ4kzI/xElfPYWFwCJ7aKYEKCJEVhRK8eo/Z5GnzyQkRyLSYA8whbfy7oNvKksGn28csfIo6 xqCC7cm3p/MK5I5ZHmWAwwG4AX32h6NfwyQ3tjBcRyq6OHjU1Elee9KjlXfGOSQ5FM8UZCiAUSbS 1NKwxmnIiqjYswdu3d1Dh43yNlnwho2VkS5NvGTJT1DwX4qMXFdt/iJPzx4ijhHcrYGTsVdirsVd irsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirzW/8h/mHLbxx2vmR45xbNDNdG6uh6k7QtF9Y9L4lT4ys vBTxB+Ebb5kjLDucY4p97rdPM/lGRNR8z6/H+j+ElmlxM9zdIZZZVmikkhVYlqqCSPlyApT5Ynhn tEKOKG8ikdxrcus+aL2LTvOpgj1KcQ6baRxX4MEotFt2UAqse080dzxY0FAh+F2bJiNR3jy9348m Blctpc/f+PNAWmqSHVfQvfP0wg9S5tLjhJepIklx6NvHQtCsavBISV5bcnFdhvIx22j9zES33l96 y18w3wNxLB5+WTnbTqjH65MImV4KSmNoTQqYmVg37MtRTYsTAfzfuUTP85HjzRHapqUmrecCqy3/ ANbEfHUYkjgaOZzahxGjxqnqo6lPtBADscjwXVR6eTLjq7l18020X/EGr3F+vl7zCL2C1muLe8tr ia9R0W7kbgPUlj5JLbJGvDj/AJVftDISoVY+5lGzdH73WnkD800gjWfzOTIqwK5FzdMG9GExyHcA gzSh2Cf2aAU61Tlx9yjFPvep5iuU7FXYq7FXYq7FUBrWg6Rrll9R1a1S7tCwcwSV4kgEbgEV2Y7Z KMjE2GMoiQopfH5C8nRxGFdJgMRlNwUZSwMhHFmIYmvIbMOh75LxZd7Hwo9ykn5ceRkZWTRrccZP VVaNx5+osteNeP8AeIG6dsfGl3r4Ue5aPyz8hKnppoltHHR1McYKKwk+2GVSA1ffsAOww+NPvXwY dyyX8sPIsp/e6Ujp6ZiMTSStGV4CMVQsRURrxB8NsfGn3o8GPcnGkeXtF0c3B0y1W2N2/qXJUseb ksxY1J3Jck5CUyebOMAOSY5Fk7FXYq7FVktxBCFM0ixhjxUuwWp8BXFV+KuxV2KvMfMWt/n/AB+Z 5rTQNA0uXQDOsdtqN0wLCI8ayyIt5G9FqdlStB0rsVV+o+b/AM6NN0+GT/BUGqzpaST30ltdxQqJ 0nlURRQl55XrAkbrTqWp8JqoVbm86/nOrBYvy8jkJQmn6VtgK8SR8bBf2uIpTx8MVRlr5o/NptTt be68lRR2UsrLc3sWo27iKNS4D+mxRm5cVIArsd99sVZ9irsVdirsVdiryvztbeWT+X/lyOe21aKx juFNhFNy+vQuLacK9yLvnLRF5VqwNeO+KpDFdeQY9BjP6S8zyQfXUFVJMgl+qg7DiQ1vw+KnxR18 Riqlf6r+X6WDWE2oeahFezPeLJE374G3Z7SQIyD1OHqSGoFQSA423xVZbal5Bs776+dX81zSyVgI ZF9KhjeDlxEQWlJGbmNuVG+0uyq+2tvIVxBc3kWsebo/0ZLCs6yMyMzXSskY4SR8ZF6gkV4E78QB RVBzxeRWc3Lat5y4mQrVSCjGMVKLCicmqgrRVNR8W4NcVatb7yWtuwub3zfalZRFFGxEkhQMSpkJ horMF+JWJIBFd9gqmV7d+QtasjdfpTzTbrpkdsHELGCVgvGGOo4Asx9CrgeJP7W6qAs9V8gzRlYt U82f6Srx8okoP3cpoRzWT0pF5UbiVHcKqkDFUXBrfkXTNZmujqfmuea1k+tTQuEmgLQy/ZQBOLVa PpEd03+wa4qzSw/KzQ7xLTUodf1qaF/38am8QxuHFaOFjoQMVdH+S2jJbNb/AKf10qwZQ314K6hk CUVljU7ACnvv3NVWb6Tp36O0+KyE8lyIuVJpuJkIZiw5FQtaVpXqepqd8VYh53Gpaf5U01L/AM1w abeQzUutWuVW1iu2EEp9JkXkiBj8ZG+y9DirG5PNWqQaU1rN+Zej22pGQCO4MNuFRViPKMIwCsQy sa0G1Nu2Kq3l4efNZtXTTfP2mX1/bxosjW1lA4gZxyY7KtQ4KlQVXt1oSVU2j8tfnMGPqecrN1NK AadGpFCK71bqK/r9sVVZ/Lf5sutiq+arTlGlLuU2MRrIHmb1EQqeqPFHTkOPEt8VeOKqlr5b/NIC f655stp2ahtHTT4kMR9UkkVLf7pPDevfx2VUbvyX+YdxewT/AOLXWIR263cKIYg7xRBZWThRY/Uk qSOJ26UI5Yqjp/Lv5gxaLBZab5kjju4ZZWe+ubf6xJJExYxq/NiOS8l+yBsKYqk2m+UfzltILpX8 3Wkkks08sX+iJT94wKVYoePeq0NK9TTdVWh8tfnT6BEvnKzWZZiVI0+J1aEMCOW0dGZew+z/ADNX 4VVaHy5+cCg+r5vth4JFNPjG3KoHXb4dq/hirLdBs9ZtLD0dX1AandCRyLoRLATGW+AMqfDUDqQB /HFUxxVh4mZPOtz5UsgdOsLnU2cNrVh/vVamJY3YrF6yozn1BHT4a9cVSiDQvMFx5cvLm48m6CNa Rof0ZZmKMxPEQokMrMAY2UO9F+jviqG0aD8zNNuGuLXyVoVi8ylZWtJlhYgMpo/AUNfHt13pxZVM 7LVvzne7iW70PS4bQyKJnWdncRFk5FR6lCwUvt7DxPFVG69qn5m2mo3I0vSrG80uNJHt5S7iZ2CA xxGPmPtuSpf9nrxOKpSvmD87TJewDy5prS2/9xJ67pFKGrxozN4CrfymgoeRKqpxp+p/mbLaaq97 o1jbXccKNo8Sz+oksxr6iTOGqqqacWA3G9AfhxVR17WvzNtb3TotK0W0vIbqFPrcjOyiG59OR5QW D0CAooUkfEWpXviqAk1/87lNF8rac/xEc1vAQU5kAkMykHiQ1N+h43GKo3RNT/NybUrZNY0fTbbT mYC7lhmZ5FWjVKDma9F+8+G6qje63+b8F6Y4NC0+5t5HKwN6roeIDsWkPN1WgVeNftMePw/axVau r/nQGk5aFpjBd0CzkcviIpyMm3w0PTrt7lVkBvPOn+LEtxp9qfLDL8V96p+sq3pE09OtKerRf864 qlHne1bXvLelC98sS6j9YmSWfSp5zE9uzQuP3jWrSKWHLhWpUE8q7DFWB335c+S9ONjNB+XF7fS6 jHFcmKO4lWKxaYKktu5Rlb4d3aqsd2FacVxVD2fkzyfc65DbP+W+pQTzm3tr24GpXgEFu7GJHk4y iqRrCGQD7IUh5SBiqZ655E/L+z0WC0PkO5uli1e+gstLiuroPIWtiXul/eAMk0VmgAY0XbvXFUhu PK2nySq0v5YagFtXkdI4ZqrKrMpHN5FkmcskKxsOQXdqbUcqpwfy98h3umaPq1t+XFzfXMskz+gt 3PNLD6eyyO00lJFlpyTl416k4qtufKPkzyn5vtrXQvIN/cXmlqLrStQgu7mVeAaEycVneVeIaXiw of2uO5OKs7g87earvRdSu4PKV7aXtp9X+qWd2yBp/XlKSFeBp+5Qc2HLfpXviqXw/mj5jmakXkfV JQrGOUo8RMcgC/u3DcaEc/i7U6FjUBVfB+ZPm150STyFqiRMAfUDxk702owUA9tyB4kDfFU20Hzj rl/qy2WoeWrvS7aSPlHfSEyIZOKMIyqoCpIdt2oAVI60qqlH/K0PMLGAw+StSmhuOTRzx/FGUAqG qqNTl0AahrX9mjFVkNj5l1m5/Qvq6Dc2w1M3AvvUYf6F6FeBlovxCanwdO2Kq3mvyuPMVpbW36W1 LR/q04n9bSrn6rJJ+7dPTkbi/KP4+VP5gD2xVitv+TtwqyfWfPXmmV5RJyEeomNFMgAJjHB3WgUU BcgGpAFcVRdh+VCWeoW94PN/me4+rypN9WuNUeSF+DFvTkQp8SNyow7imKoOL8otQV3EvnbzA0LM 5UJfXCycWI4gu0jrVVXqqjcnalFCrKvLXlaTQ3unbWtT1b623Nl1KdJhG1Sf3QWOPgN/sjb2xVPM VdirsVdirsVdirsVdirsVSTzb5t03yvpseoahHNLDLMtuq26qzcmVnBIdkFKIe+Lha7XQ00BOYJB NbfgdzE/+V8eUP8Alj1D/kXD/wBVsFuq/wBE2n/mz+Q/4p3/ACvjyh/yx6h/yLh/6rY2v+ibT/zZ /If8U7/lfHlD/lj1D/kXD/1Wxtf9E2n/AJs/kP8Aim/+V6+U/wDlh2HaoP7qHt1/3d2wcQT/AKJM H82fyH/FO/5Xr5T2/wBB1h5gWX91DuBWpH772OPEF/0SYP5s/kP+Kd/yvbyl/wAsWo7iv91D0Hf+ +9seIL/olwfzZ/If8U4/nr5TAqbLUQCKj91D08f77HiCn2lwD+GfyH/FNf8AK+PKH/LHqH/IuH/q thtH+ibT/wA2fyH/ABTv+V8eUP8Alj1D/kXD/wBVsbX/AETaf+bP5D/ikx8ufm15c1/WbfSbO2vI 7m55+m8yRBB6aNIalZHPRPDG3I0nbuHPkGOIlZ767r72bYXdOxV5x+fH/KIWf/bQj/5MzYC877Tf 4vH+uPuk8HyLwzsVTyObynbX1vNbtqLJGYXaQiBHV1dmkKr+8U/CE4AnrUnwyishBB4ftdlGelhM GPiUK/m3zN9/lXxvuTOz832Wn6NcWVhc3ySLcSS2CPDZvGFdeIaVmRpPUIqCVPQ0HvTLTGUgZAef NzMXacMWIwhKd2THaBG/ftd+7pshrbzbJYaRBZaXdXdm4DLdfDbuDyUnlG4SOVfjY0qxIHQ5OWn4 pEyAPzacfafh5hDHKce/6fsNCXPz272tU8w2FzPCLe41AW8sbG/E3oFBM0JgrDboscdEjPEEkHjs ONMYYSBuI+XPvvmjUa6E5Cjkoj1Xw8+Hh3iKGw2765VStr3mTTL8xxRX2py21vH6Nut0lszKrI4k LFCvJi3Dc705b4MeGUekfhbZrNfjyUBLIYxFDiEeoN8ufTzq90kYaANOl4tdnUjJ+4BEYgWLlsHN S7MV8KUPjl/rvpTrj4HhmuPxL25cNefW0vyxxWYflH/5MLSf+jj/AKhpcIdv2F/jcP8AO/3JfR+S fRHYq84/Pj/lELP/ALaEf/JmbAXnfab/ABeP9cfdJ5H5Y1Py7Z+YLbSpbR9Z8wXVtNdNYhIvq2n2 yRl/rF61y8UQMkfxxgkgLxY1LpmLkE57DYD7XC7I7H/djNICRkNgeQ866+XTrv0luueaPzLs/MWk ww6d/uKvkja+ae9jiuYZJXJdUSN3jb0YkZiqE8uxAG9GPTQlsBZ91u9zjJiBOWUon7ELrNnp3mee 9Syg9DXLFZJOaxqgvXQCaeH0k/eGeNJo35mMV9RBVuQKzAlhNSvh8+nz6Ol13Z41OPxIgeJudh9f Ug1/Fzo8zyPQiAZmPIOxVN7PXNXtILZLbVPQWAExRKHHAvIag0Qgn9rqdjQb1GUyxRJNxdhh2mWE YiOSuHkN9rPu+Pu+SvHruqaTG66dq8Lq5KNHBE4BDIgL0lhjG/pqCftVFffInFGf1R/HzZx1eXAK x5IkdwHkN94juHnfzSW4nkuJmmk4+o5q3FVQV/1VAGXxAAoOvyZDOXEeZ+h4KeFgzD8o/wDyYWk/ 9HH/AFDS4Q7fsL/G4f53+5L6PyT6I7FXnH58f8ohZ/8AbQj/AOTM2AvO+03+Lx/rj7pMB0Tyv5Zi 1c+borX0tRutMs7YX890YbMm3txDOZ42cq6F0RKGNvjj5AKRzzAEjuPM/e7vsbNj8GFyG8I1v3AA 3/nfs5LvOU11DeQavpkslw9wGj+tTtLyk5wVtYntUEPwfWOOyhSnxHYSSk3aYyEhw/V0/HucLtHJ DNkkCeKH6Ov4/YiIby+g1HS+Goy6lcWE09+ttNJb2wW2KsWE6/unEcfE7rGTVasrMozbdqzxHFRN mXdRPLb76HLYum7NlPjsjhhDv4q23lV3XKz+153mA8i7FUwTVSlilusl2skakIVuaQrWTkaRcNgQ enL7W/tlfh+q9vk5cdTUOEGdj+ltz7q/Tz38lddcVEYRvqCsHDwkXtApCgVIEW7VB3FNtvfInF/V +X7W0a2uuTy9fl/V/V3IeOwvdUmY6bZXV1IqhrniGuW5MTVyURaA+/35LiEB6iB9jSMMsx/dxnI9 f4vjsPx3oW6tLq0na3u4ZLe4SnOGVSjrUVFVYAioNcnGQIsbtGTHKEuGQMZDodiyv8o//JhaT/0c f9Q0uSDtOwv8bh/nf7kvo/JPojsVecfnx/yiFn/20I/+TM2AvO+03+Lx/rj7pPKdA80w2lo2l6ta LqGltX0lYKZLfmf3hj5ghkYE8ozQE71XcnFyYbPFE0fv/He6PsvtzLponHcvDPcaI93eOfpPXqN2 VLrfkOW04NeoltIh9WzktJOfSnAoqvEa/wCvTIDJniKF15S2/Hwdrk7S02YieTITKv4oyMh5dR/s mO+YPOFncWc2n6PafV4bmT1Lu8kVFnm+EALxXkIxtRviYsANwPhy7CMkecjXcCa/a6XX9pQyx4IR /wA41xe4c+EfE35ck2tNFh8r6FdancWyXusRWrXRil4qsPBDKsKmUcUl2HOQ/ZOwpQlsaWTxD/R+ /wDZ5O10HZ0cNcQBySrmPp8gP53eenId5EaLqWsXkk+pvr41PS7p5lmETzMttCsHOP1IJgnwSMYi ecdPTflyo3I0ZYxjG6F/j8e97OemEoAWa9+5/rbb/cgPMmg6dquknX9GiSFooUlnt4Y2jSaHYesk QUemyChcUAK1bah5ZWOUoS4Jd/yPc8R2z2VwmZERDJj2nEcttiRWwI/irat9qNkvlLRbK9mub7Uk lk0vTlR54bdWklmkkakUCpGGl+KjFiik0U9CQcszzkKjH6j+Ldb2RoBnmTL6I9O8nlh572e4e5ni a4jLJbQRXFvbx0ZLSK0uIYauokEcCCNVeT490jq9TuOWYoxjY8yeve9bLTZwDEQMYjoBQHwHL9PN q+1Ca50Rbs6Rc+ZNPZeSWcKK7tGyVMkBmeLiQh3ZGr2FemGOKz6fSe9mdFlmKyx4od0v0dR5EJT5 H0ZNK/NbS4IJDNZTJLcWNwafvIJbWQqarsSN1NO4OZmHJxDfmNj73nNDpPA7QhEbxNmJ8jE/2e8P e8ve3dirzj8+P+UQs/8AtoR/8mZsBed9pv8AF4/1x90nj2nafp81gk9xBfsxuDG89sitCE4pxUVG 8hZqU5dx8sx5zkDQMeXV5XBhxyx8Uhk+qriNun+yvz7keui6NFM5vLDWIbYgiKQRpXkSQvIMijpx 2B6mnuavFmRsYW5Q0mEh2QzCPTYfq9343JLqC6bEWhtorgSo28lwVWq03BhCkqa/8WHL4cR3NfD9 br84xg1ESv8ApV/ua2+bOvOHmGMeZL/S43iEI0u415ppow9tNFFcwGKIyMWQx3EbvHIoRm4uCKGl cTBj4ogf5vd5Po+lw45znklvEeodfO9udhjd15n1LUNJ8w3MOmQ6b5XuLZYrJ5fqb3V7JE7QpyVX eXjboxKBmJBROJCh2ba6Ls2MNQIHiJhZJvyv3b/prnVSHa2bT4Rq8UhGVjhB6ni4T5na7Hl1jdyf RtLl0byleQ3lz6skWn3h2iVnJQSSW5hVY+ZrxMjKAO5Ne+a/VZhkyAgAbigBXL8buhkOHHkJP8E7 s/zgR18yAGK+VJ9XE0qabpxvmgAnmU3v1SPgxEfKSMJIZuHLb+XkdjX4RqYgkWfsZ+x2uhg8Qy50 Pf8A2frTe3ttSS19CfypayRzTtfXCm7jlMl0W5erOGhjUv3UjkBRQAoA44/hnve2HbmmG3Tn15/L n+z4PT/HVhCsgjhvpLm6pPbRzMRBbSXFwZJEeT0Oci2jxRAkVqPpzIhwAUXSHtUmc5Ampcr3Tjyx avZ/ml5etJpmlvYLST67GS5SGaSCeUxR81WiBZFIHatPbLdPPiuXQl0E5A9pYx1jA35WJy+4h7dm S9Q7FXnH58f8ohZ/9tCP/kzNgLzvtN/i8f64+6TxzS9Q0+CARXUUbcXd6tbLMxqE4gsZYjQcD8PT c9a7Y+SBJ2+/9heU02fHGNSA5/zeLu68Q7uX39NeatZS8AmnWpCoV5COWE8ixJYhJiCe/gOgFBjH ER1P4+C5dVCVVCHyI+6X45ckrchnZgoQEkhFrQV7CpJ+85cHCkbKbx6yl7ZQafq9xcLFaEfULyCO 1nltwqyLxWO7ilRwRKV6qVG1ePw5jSwVPjiaPvI377HI/jzej7M7f8GHh5YiceV0CRH+bvzj5Xt5 8kSLDytawzXv+IJtRmuRGJLB7OJAahIeUiPE8VYYa0WGWMNxUMTu2ASzWd5RPfxn3+82e+3dnt7R 8A4hGQFenw+tUOfpFDbYqnmXznLqlqun2cRtNODc5VZuck7g/C0jAKOKj7KDYHfc746fTcG5PEXm +1e2DqfTCIx4+oHX3/q7990hsb67sbqO7tJDFPEao4oeuxBBqGUjYg7EbHMmURIUXUYssschKJoj 8fjvZza/mBocycr22uLSbbktsqTxsafEV5vCyCvRSW+eYhwTHKj9n63ocfbGGQuYlE/0aI+0ivdv 71O9/MWygSQaTaPLcMlIru7CKI2OxIgX1VYqPslnpXqu26NPKX1Gh5frY5e2oRB8KJMq2Mq2/wA3 e/Kz8EL+VM0s35kabNM7STSNcvJI5LMzNbyksxO5JOZkRWwcTsSRlrIkmyeL/cl9G5N9DdiqD1XR tL1a3W21K1ju4EcSLHKOQDgEBvnRji059PDKKmBIeaVf8q98k/8AVltf+AGCnF/krTf6nH5O/wCV e+Sf+rLa/wDADGl/krTf6nH5O/5V75J/6str/wAAMaX+StN/qcfk7/lXvkn/AKstr/wAxpf5K03+ px+Tv+Ve+Sf+rLa/8AMaX+StN/qcfk7/AJV75J/6str/AMAMaX+StN/qcfk7/lXvkn/qy2v/AAAx pf5K03+px+Tv+Ve+Sf8Aqy2v/ADGl/krTf6nH5O/5V75J/6str/wAxpf5K03+px+SJ0/yd5W067j vLHTILe6ir6c0aUZeSlTQ+4JGGmzF2fgxyEowAkE4xcx2KqF5K8UQZDQlqfgcWnNMxjYQR1C4Hcf di4n5qS06lcjuPuGGmJ1clp1S68R9wxpidZNadVuv5h9wxpH52bX6Wu/EfcMaR+dm1+l7v8Amh4D Gkfnpu/S93/MPuxpfz02xq134j7hjS/nprhql14j7hjTIa2aJtL6aWdUYjia129icDkYdRKUgCmG LnOxVC6kf3C/638Di4+q+lK2OF1hKmxwtZSDWfKdhql7LeS3FxDNLaCzPouAoVZ1uEkCMGX1Eddj ToaGuUZMPEbvpX227PR9rz08BCMYECfHvHe+HhIsEekg++6IIo8Sd35SsXgji0+5utHMUwuBLYyB GYhpH9NxIsqtFynY8CKdB0FMfA2oHh46fd7mMe2J8fFljHMODhqYutojiBFSEuGIHEJXzP1ElZqX lq5ure4hg1rULQT+go9OYH044SAwjdlMitIteTFieRqa9MJw86kQnS9tjHwmeHFklHj5jaRldcQ+ monkBHlYBjdoZvJ0jXxuv05qSCQItxCkqKsioGBHIIHTl6shpGVCkjhx4rSH5be+KTL+XYeD4f5f DtfDsfTZBsDlKuGh2A3R4zISla+meVzYIYxrGpXKho3U3FwZW+F1dwWYdJOAU+Arx4lmJshhEeUp fHdxdR2ucxuWLDEURUICAoxrpuJRskEdasHhjR9zy11hmvV8WUZI7TGreR/T/wAROAubpD+8h56J 3gdy7FUJqf8AcL/rj9RxcbVfQks0RaaKQSOnpluSKRxcMKUYEHoaEEUO3WhIMnVEsfXSfN/qai7+ YE/0h5F09BZx+nbxOyFDTlzeWNQ6hmfgaglNiDYZR2ofagkJNf8Am2ys49Rhu/MywtE8Tf7yol7Z xpZfXHEsUn94ZYombaCoJZQNvhIxnb0/j8eaDHyUtK8xNdWlrCPNKvP66W81xc6e1qZri5ieWOBF l9JVbgQ6p8T04cieXxynDmeGh03/AB+OTGUfL7V1l5rtdX+uJpXmA3MltFMqPa6fLMiyBhFykIVx K0bFWCRstQeRBQjBLGYfUPtYGJ51t72hf6stzcW58xMsgkmmMs+nCOCGFlEvpFiY9oIf92FqK5/e EkqmEQHOvtYcBq6+1LrTVdYj1y1srjzf9dvpJ2hbS4tPit1JX1gCwb1JxHytXUurHx2U1ycoAjaP 27/qTwWLrb3ploT6zrFnaXlj5q+t2ULolxOljHG1xJbl1noz/CI5Sy/YX9n4W3OVzHDdxq/NhL08 x9qcx2nmhb2WU6rbNas8BitzZsCkSEmceoJ93lqAGpRKfZO+QuNct/enjj3fayfSXrfRD/W/4icr Ll6GV5B+OhZDgd87FUHqn+86/wCuP1HFxtX9CUt1yTqSptiwKDvI7r6q6WDxW9wTVJJYmljBLVct Gjwk8hX9sb779MIq92BI6pbqN1fWMV5d3WpWNpYhALeWeFlETs1AZZDcKsgNQoUBDXv2w+ljGIka AJKG0DXrDX7ZtR0a/t7qwMskcpWCRJBIhjosgd1ZWVAftJuGRhQD4kEMckDA1IEFEhdYV4zJdWzI EIlVbeRSz0+0pMzcRXehB+ffATEfj9iYYhLv/HwaSS7S4cySRG2K/BGkbK4cuxLM5dgRxKinEbgm u9FqlkFObj0YIX/W/fK/Eb/yKrHdg9cnHI4uXQkck20Rw2oQ0/yv+InLLa9ECMwB8/uLJ8D0TsVQ eqf7zr/rj9RxcXV/QlByTqSpt1xa5KT4tckDqum2GqWE9jqFst3ZzrSW3fo1N1oarRgwBVqgg7gj JwjZouX2VAS1EQfP7iwbV9Q8wHR9Qv7PULuWG6gQQ2sUEVs1utw4VrgTyyepCfT5SqHasKleagih xyYw2vZ6DLoAcnHVyvnf6NlHybrJtbuLyjNbOLzRrWRLjUZW9N7kxNDEriD4+Ufp8AkjPXiB8IrT IzkCLDTkwXLcbsnluPfMaUnNw6ZCtd0PXKuNzo6RtL6h64RkRPQ30ZH5VuxJqsCV68/+INmVinez pc2i4MgkzjMhm7FUu11rtbaI2yRufVHqLIxQceDdCFfflTthiB1cbV/QwbS9f87XDRfpHyr9QQrJ 63G/t52V4xVeIAQMsgICEkHly5KqgM1soRHKV/B1RA71ey1nzHNHpxvPL8lpLdiY3qi5t5UtOBb0 g7KwMhkoP7tSFrudsBjHff7GEgO9WF5q5lb1NOCQIgYkTq0jsPWDLGlAp/u4ipd1qh44laEUO9pI HegLvVPM8M/proiXMb3KRRzQ3acVt2Y8p5RKkTKVWh5Ih4qAdqmQjHv+z8foazGNc0S9xdPKoNv6 dvxbm8jj1OYK8AqJzUqRyqSwIoNjX4aMlAOVpYDolepXIhlhcwPJyYxGaNQxjDkbsK8+LMBXiDTq aAEjFIt6bTY+SQxeYortA6Wt3EHk9NRPbyQkj+chwpVafzU++laMkKNWPmHeaaIIBo/IoCfzBGHC i2ujzVnjIgko3CNZKVI+AnnxAfjVgR2yBxGruPzHfX4rpudnaYgLAo7+R6C/h8VG38xLNePbLb3C GPaSWSMpGD/ku1Of+wqMrlHhF2N/Oz+z40XKGASJAB28iB9vP4WGa+Qr0SeYrRK1r6n/ACaY5bpZ 3MOn7W0vBjMvxzeq5tHmHYqhNT/3nX/WH6ji42r+h5j5585Xml+YNN0qxgupXkX17sW8LS8oSW+G IJHIzTfuWoKhR+1saqJiBjXiRjOx6duIjrz/ABsfJxtDPCMlZAJWDQJ7hff3Ap5putW0k0el3Exb V4YU+tDg4jaQIDIElKJE5BJqF99hQ0jDKCeH+Jpz6OYickY/uuh/G/zQaed/KstzcW6aggktblrK cssiotygYyRCRlCFo1Qs9D8K0ZqAg5k+FKuTgyxlKrnzJo1zDcz2HmKRBMlrJ8ESTCBNTEcVqyr6 RZS3pl09SoHNmdSvGkxA8q+3u5sfDPctu/MWkxWl9cHXkmTS5ZX1FohHJ6KK0g9CVI0ZlI9NlH7R cd68TUcRJHp5udpI1zCUw+YLKKzmvrnVGurGb0pLSWS2aE8Ht1kCoQq+qXA5/CteTFdtlGHlxSJA Ar4+f2d3wvven0sgOagutafez3EFrN6ktqQsw4sAGZQ9AxAVqK4rxJp0O+YObDKIEiNjy5PR6OcJ GhzCL0a/tbeS7e4FQYuFSEIo9QwPLeh6EDr3zP7HhCRPF1IrnzqUun9GJNnu83S+2MckY4jj51Pu 68AG5/pECq3voraWbPUdR051tLcWytI9xBLFAHpx9JV+FQjEOW6MelVr2zc2pxEHg8QS27xuJeqx L1XX9nU8/ptFkhCspxy4hxCjxGuESjXCDGrrc1zPqPRn5fXQH5hw2la8JbpB2+zFJ2+jOf00v33z /S+ldsYr7P4/6MD8yHt+bp8/diqF1IVgX/WH6ji42q+lg2o+TIr7zXb69PezmK0VPS00MTD6qc/3 nxFuJ+Jf7sLXj8XIGmY+TSwnkjOW5jy/F+4/BwvEHBw8Pq339/Pbv8+f2VDPzOttUsvMGmajY3N7 bO1IobyOA3METKAArRQsssrABnIkrzB4oSfhy2evGnIEsUMnFtxEyBj0J639Q5cJ25neUcjHmnlA xgEjnKgOHYiun2E1tewelsMtdPMKLDFoIQ1wlRkJjZydJOpJLeoQrECpHQClT9+YOQPXaPJswRLj zDqV7Y6jGosdHeB/renXUTpeetyZdyfhAHFae1etQRj5AAKPN6TQZpT4Zch2HX8bL5r+8svUNuwQ vTlVVfpWn2gfHMTio/sD0J0WLUAeJZA/pSHP3EJdd/mB5shj9JLwcACoX0YDsTXqUr2GRnqchPP7 A24fZXs+q8P/AGU/+KVPyh2Wa6/NHTTM/OWdrp5GoBVjbSsTQUGT0MrzD4/c5PtLpY4+zZiI2jwA f6aL6ZzoXyJ2KrZIkkXi4qAa+H6sWMog81I2Nqf2PxP9cWvwIdy06bZHrH+Lf1xQdNjPT72v0ZY/ 76/4Zv64o/K4+772jpOnnrF/wzf1xtidHiPT71p0bTT1h/4Zv64qNFiHT71F/Leiv9q2r/s3H6my BgC5MBwclCTyZ5ak+3Z1/wCekv8AzXkTggejlw1uWPI/chZfy58mS/3mn1/57Tj9UmROlx9zmR7d 1Y5T/wBjH9SDl/KP8vZf7zSq/wDRxcj9UuROjxdzfh3m145ZP9jD/iVXRfys8h6Jq0OraZpn1fUL fl6M/r3D8eaGNvheRlNVYjcYYaXHE8QG7DV+0Wt1GI4sk+KEuY4Yjkb6RvmGV5kOldirsVdiqD1m yur7SL6ys7trC7uYJIbe+QcmgkdCqyqtVqUJ5AVxVg+h/lv55sp7WXUfPt5qYhdjNC9uI45o3jKF GUSsQQ/F1YHbcUNRxBFhlCXDIHuV9H/LrzNpaoY/NlxNLHBOkTyxM6rPLAIo5jG0zK/BhzKvUHbo fizFw6aUCCZEu/7R7aw6iEoxwxxmVbittyf5o921fLZDHyt+diPLw88WUsahfQ56VGhYlXDcuLtw pVWFOVT4DrlvPIiLyn+bX1d1l8+xG4aoSRdHtwijiArcDISTzFSOVKEgU2IVVdU8s/mq97HJpnnS GK1YgSwT6ZAxQemAWVlar1kUnieOzfaNBVVkXl3T/MNlbCPWtWXV5wvh21t0tgW9aV+XBCafunjT r+xX9o4qm+KuxV2KuxV2KuxV2KuxVDLqdi2pyaWsoN/FClzJBQ1EMruiPWnHdo2HXtiqSa3+YnlD QrmeHWNQSxW3YRyTTbJ6jRibgKVbaNg1acfeoICqI0Hzx5U8wTtBo+pRXkyp6rRpyDBKgVIYL/MM VTzFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqhl1OxbU5NMEtb6KFLmSGjbRSO6I3KnHdo2FK1xVjXmXz/AOQ9 EvpIfME8ds0REZnmi9QF+Am9NQoeTZJFavHjvQHlUYqr+VfMvkDX724m8uzWtxfwRp9ZaOExTrG7 OFDc0R6clbb6e4qqyfFXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqhV1OybVJNLWSt9FAl1JFxagild0RuVOO7R MKVrtirHPMH5i+SNF1Oay1ucW0sCktLJEZB8KJJQBA8myTg140674qyW2t7D4Lq3hjBdAElVArFG oaVoDQ0G2KojFXYq7FXYq7FX/9k=
    • Adobe PDF library 15.00Falseapplication/pdf
  • Кононова Ольга Юрьевна
  • раздаток ВИЧ
    • 1FalseFalse210.000000492.987500Millimeters
  • Cyan
  • Magenta
  • Yellow
  • Black
  • Группа образцов по умолчанию0
    • xmp.did:2b1e2d18-31d5-344b-835f-2f459fd7ea5duuid:64612eeb-7a35-4b8a-b902-9e6a335eb212xmp.did:fe0e4844-39dc-a642-9107-03e2c5767d65proof:pdf1xmp.iid:ee260e01-e86a-7e45-a925-235ebf26fb08xmp.did:ee260e01-e86a-7e45-a925-235ebf26fb08xmp.did:fe0e4844-39dc-a642-9107-03e2c5767d65proof:pdf
  • savedxmp.iid:fe0e4844-39dc-a642-9107-03e2c5767d652017-07-24T14:43:02+07:00Adobe Illustrator CC 2017 (Windows)/
  • savedxmp.iid:2b1e2d18-31d5-344b-835f-2f459fd7ea5d2017-07-24T14:56:30+07:00Adobe Illustrator CC 2017 (Windows)/
    • PDF/X-3:2002PDF/X-3:2002PDF/X-3:2002 endstream endobj 3 0 obj > endobj 6 0 obj >/ExtGState>/ProcSet[/PDF/ImageC]/Properties>/Shading>/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 595.276 1397.44]/Type/Page>> endobj 7 0 obj >stream HWɎ+bpuچ/6`c ў {`WR:(%?[çuy[Vy_?umy??_?a/ߖ:kْoq&uᷯˣlNd[BZdD m{e![Ig$ȍoە_˗&5-OX_{ږsr6W

    Определение раздаточного материала Merriam-Webster

    раздавать | \ ˈHand-ˌau̇t \

    1 : часть еды, одежды или денег, отданная нищему или как будто ему

    2 : папка или информационный проспект для бесплатного распространения

    3 : подготовленное заявление для средств массовой информации.

    раздали; раздавая; покажи руки

    Как делать невероятно полезные раздаточные материалы PPT

    раздаточных материалов PowerPoint помогают людям запомнить презентацию.Но слишком часто докладчики раздают совершенно бесполезные раздаточные материалы. Вот как этого не делать.

    Вы могли видеть такие раздаточные материалы:

    Насколько бесполезен этот раздаточный материал? Если докладчик ленив и экспортирует все слайды, даже те, которые не содержат полезной информации или являются частью анимационных последовательностей, вы получаете целую пачку бумаги, которую вполне можно выбросить, или цифровой файл, который нельзя редактировать. .

    Раздаточный материал этого типа предназначен для поощрения ведения заметок, что неплохо.Но на самом деле, как часто люди делают пометки на раздаточных материалах во время презентаций? И сколько докладчиков делают дополнительный шаг по созданию интерактивного PDF-файла вместо статического PDF-файла, создаваемого PowerPoint?

    Лучший формат раздаточного материала

    Самый эффективный способ контролировать свое сообщение после презентации — создавать раздаточные материалы, которые усиливают его. Это лучше всего работает, если ваши заметки докладчика подробны и содержат всю информацию, которую вы хотите, чтобы люди запомнили. В противном случае у вас будет возможность отредактировать их позже.Вот как создать раздаточный материал:

    1. Щелкните вкладку «Файл», затем выберите «Экспорт» (1, ниже), «Создать раздаточный материал» (2) и «Создать раздаточный материал» (3). (Никто не знает, почему PowerPoint заставляет вас дважды щелкнуть «Создать раздаточный материал»).

    2. В следующем появившемся окне выберите «Заметки рядом со слайдами» и нажмите «ОК».

    С изумлением наблюдайте, как Word автоматически запускает и форматирует ваши раздаточные материалы!

    Самое лучшее в создании раздаточных материалов таким способом — это то, что он создает отдельный документ Word, который вы можете редактировать по своему усмотрению! Теперь у вас есть шанс добавить подробные заметки к каждому слайду.Вы также можете удалить слайды, которые подходят для презентации, но не подходят для печати, редактировать текст, добавлять гиперссылки или QR-коды, изменять гарнитуры и цвета, добавлять логотип вашей организации и контактную информацию в верхний и нижний колонтитулы и т. Д.

    Когда вы закончите редактировать раздаточный материал в Word, выберите «Файл»> «Экспорт»> «Создать документ PDF / XPS», чтобы опубликовать его как файл PDF. Поздравляем! Вы только что создали электронный раздаточный материал с возможностью поиска и активными ссылками.

    Как «раздавать» раздаточный материал

    1. Перед презентацией создайте раздаточный материал и соберите все справочные материалы, которые, по вашему мнению, могут быть полезны для вашей аудитории. Поместите их в папку в облачном хранилище, например Dropbox или Google Drive.
    2. Скопируйте URL-адрес папки, затем преобразуйте его в короткую ссылку с помощью такой службы, как Tiny.cc. Настройте ссылку, чтобы людям было легче вводить ее на своих устройствах.
    3. Также преобразуйте ссылку в QR-код с помощью такой службы, как QR Code Generator.
    4. На последнем слайде презентации поместите свою контактную информацию, короткую ссылку на ресурсы и QR-код. Поощряйте аудиторию делать снимки слайда на свои смартфоны, чтобы им было проще связаться с вами и загрузить ресурсы. Камеры на некоторых смартфонах, таких как iPhone, автоматически распознают QR-код и немедленно попытаются открыть папку.

    На вынос

    Печатные раздаточные материалы для презентаций практически бесполезны, но электронные раздаточные материалы, содержащие гораздо больше информации, живые ссылки и способы связи с вами, потрясают!

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    раздаточных материалов в грамматических байтах!

    в байтах грамматики!

    Условия использования

    Вы не можете изменять эти материалы, продавать их или загружать их — полностью или частично — на другой сервер или изучать система управления. Как это просто!

    Ксерокопия для студентов или ссылка к материалам на этом сайте не требует мой разрешение.

    Сращивание запятых и слитые предложения

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    Фрагменты

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Упражнение 6
    Упражнение 7
    Дополнительные предметы

    Вернуться к началу ▲

    Неправильные глаголы

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Упражнение 6
    Дополнительные предметы

    Вернуться к началу ▲

    Параллельная структура

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Упражнение 6
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    Неуместные и свисающие модификаторы

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    Апострофы

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    запятые

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5 (Не для слабонервных!)
    Дополнительные предметы

    Вернуться к началу ▲

    Соглашение о местоимении

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    Падение местоимения

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Упражнение 6

    Вернуться к началу ▲

    Ссылка на местоимение

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5
    Дополнительный элемент

    Вернуться к началу ▲

    Соглашение между субъектом и глаголом

    Упражнение 1
    Упражнение 2
    Упражнение 3
    Упражнение 4
    Упражнение 5

    Вернуться к началу ▲

    Выбор слов

    Упражнение 1 :: Их, вот они,
    Упражнение 2 :: Их, вот, они
    Упражнение 3 :: Проигрыш, проигрыш
    Упражнение 4 :: Проиграть, проиграть
    Упражнение 5 :: Потеря, потеря
    Упражнение 6 :: Who, Whom
    Упражнение 7 :: Who, Whom
    Упражнение 8 :: Whoever, Whomever
    Упражнение 9 :: Кто, кто
    Упражнение 10 :: Кто, кто
    Упражнение 11 :: To, Too, Two
    Упражнение 12 :: To, Too, Two
    Упражнение 13 :: Это, это
    Упражнение 14 :: Это, это
    Дополнительные предметы

    Наверх ▲

    Главная • Условия • Упражнения • Раздаточные материалы • Правила • PowerPoint • Холст • Twitter • YouTube • Магазин • О Робине

    © 1997-2021 гг., Автор Робин Л.Симмонс
    Все права защищены.

    действительный HTML

    Раздаточных материалов — Ресурсный центр для людей с ограниченными возможностями

    Раздаточные материалы могут быть препятствием, в зависимости от того, как они предоставляются. Бумажные раздаточные материалы в классе для многих учеников проблематичны. Помимо слепых учащихся, они также могут стать препятствием для некоторых учащихся с ограниченными возможностями обучения, с физическими недостатками, влияющими на ловкость рук, и учащихся с плохим зрением.Размещение раздаточных материалов в электронном виде также может стать непреднамеренным препятствием, в зависимости от используемого формата. Вот несколько форматов, которые создают препятствия для некоторых студентов:

    • Электронные раздаточные материалы, такие как:
      • Изображения, не описанные текстом
      • PDF-документы, которые представляют собой изображения текста, а не текстовые
      • Документы, которые не перетекают логически при чтении с помощью средства чтения с экрана
      • Документы, которые обслуживаются с помощью флэш-инструментов, недоступны
    • Раздаточные материалы напечатаны на бумаге

    Вот пара подходов.В первом случае все студенты могут получить доступ к раздаточным материалам одинаково. В результате инструкторам не нужно настраивать другую систему, когда в класс записывается ученик с ограниченными возможностями. Второй подход требует дополнительных усилий со стороны каждого каждый раз, когда зачисляется студент, для которого печатные раздаточные материалы являются препятствием.

    Инклюзивный подход

    У каждого класса в UALR есть соответствующая оболочка курса Blackboard. Преподаватели могут сохранять свои раздаточные материалы в доступном формате и размещать их в Blackboard до начала занятий, и все студенты могут получить к ним доступ.

    Какие есть доступные форматы? Вот они в порядке предпочтения:

    • HTML
    • RTF (форматированный текст)
    • Microsoft Word
    • PDF

    Любые изображения должны иметь подробное описание.

    Если учащиеся с ограниченными возможностями выражают неуверенность в доступности Blackboard, не стесняйтесь направить их в Центр ресурсов для инвалидов. Если вам нужны рекомендации по созданию доступных документов, не стесняйтесь обращаться в Центр ресурсов для людей с ограниченными возможностями или в Научные технологии и ресурсы (STaR).

    Подход к размещению

    Преподаватели, которые решили использовать бумажные раздаточные материалы или другие раздаточные материалы, которые не являются полностью доступными, должны будут ознакомиться с процессом размещения раздаточных материалов. Вот как он распадается:

    Обязанности инструктора:
    • При необходимости уточнить запрос на проживание у студента и / или персонала DRC.
    • Последующие действия в связи с полученным вами уведомлением от факультета DRC.
    • Если студент запрашивает раздаточные материалы большого размера, распечатайте раздаточные материалы более крупным шрифтом (обычно 18 или 20, если иное не указано в письме) и предоставьте студенту в то же время, когда другие студенты получат свои раздаточные материалы.
    • Если учащийся запрашивает цифровой формат, уточните у него конкретный формат, сохраните документ в этом формате и предоставьте учащемуся (по электронной почте или на флэш-накопителе). Если у вас нет раздаточного материала на компьютере, увеличьте его на копировальном аппарате.
    • Некоторые студенты используют шрифт Брайля. Многие используют обновляемые устройства Брайля, поэтому им нужны раздаточные материалы в электронном формате. Для других предпочтительнее распечатанные раздаточные материалы со шрифтом Брайля. Уточните у студента и с DRC, чтобы убедиться, что того, что вы предоставляете, будет достаточно.
    • Если изображения или графики представляют собой препятствие для учащегося, предоставьте учащемуся подробное описание. Для линейных изображений, которые ученик хочет в тактильном формате, предоставьте изображение в DRC, чтобы преобразовать его в тактильное изображение.
    Обязанности DRC:
    • Определите право на получение раздаточных материалов.
    • Предоставьте тактильные раздаточные материалы для линейных изображений, которые подходят для этого формата.
    • Будьте источником вопросов от преподавателя или студента относительно размещения раздаточных материалов.
    Обязанности учащихся:
    • Запросите раздаточный материал при встрече с персоналом DRC.
    • Запросить письмо с уведомлением факультета с веб-сайта DRC.
    • Обсудите условия размещения раздаточных материалов с инструкторами и ответьте на любые вопросы. Запросите тактильные раздаточные материалы для изображений, которые подходят для этого формата.

    Создайте раздаточный материал, который идеально подходит для вашей презентации

    Вы когда-нибудь задумывались, как создать идеальный раздаточный материал для презентации? Вас попросили выступить с речью, и вы очень рады сделать презентацию как можно лучше.Вы вкладываете все виды подготовки, чтобы собрать потрясающую презентацию и найти идеальные примеры, подтверждающие вашу точку зрения. Ваша презентация наполнена запоминающимися анекдотами, потрясающими инсайтами, великолепными визуальными эффектами и даже шутливыми шутками. Вы охватили все возможные углы — или нет?

    Думали ли вы о том, какие раздаточные материалы вы будете раздавать своей аудитории? Если вы этого не сделали, значит, вы не усвоили все необходимое для хорошей презентации. Хорошие ораторы и лекторы обычно раздают раздаточные материалы для сопровождения своих выступлений.В результате отличный раздаточный материал сделает вашу презентацию более запоминающейся. Это дает вашей аудитории свободу слушать вашу презентацию вместо того, чтобы отчаянно делать заметки. Раздаточные материалы, которые вы предоставляете, также помогают им запомнить ключевые моменты и моменты вашей презентации, делая ваш доклад еще более ценным. Люди благодарны за хорошие раздаточные материалы и будут помнить вас еще долго после окончания выступления. Наконец, ваш рекламный проспект можно использовать в качестве исключительного маркетингового материала. Если он достаточно хорош, члены вашей аудитории сохранят его и поделятся с другими.

    Раздаточный материал для успешного выступающего по идеальной презентации

    Первое правило Slide Club — никогда не раздавать слайды в Slide Club.

    Это всегда было жестким правилом на моих уроках презентаций, но я должен признать, что в последние годы я немного изменил свою настройку здесь. Когда я только начал проводить уроки презентаций, PowerPoint все еще находился в зачаточном состоянии, и слайд-шоу, которые создавали люди, были действительно ужасными. Люди просто создавали нескончаемую серию пунктов на бесконечной боковой колоде.Поскольку в большинстве презентаций содержалось слишком много контента, аудитория не могла сохранить большую его часть. В результате докладчики начали распечатывать свои слайды и распространять распечатанные слайды среди своей аудитории в качестве раздаточного материала. В результате у ведущего получается плохая презентация, сопровождаемая плохим раздаточным материалом.

    Однако, если вы проявите творческий подход к слайдам, вы действительно можете использовать распечатку своей колоды слайдов, чтобы сделать вашу презентацию более интерактивной (подробнее об этом позже).Главный момент здесь в том, что если у вас тонна контента в вашей презентации, размещение этого контента на слайдах, а затем просто распечатка слайдов — плохая идея.

    В классе «Бесстрашные презентации» я рассказываю о PowerPoint и других наглядных пособиях. В шутку я обычно начинаю с действительно насыщенной данными слайдов с 26 способами улучшения ваших слайдов. Обычно требуется всего несколько слайдов, прежде чем кто-нибудь в классе поймет, что я нарушаю почти все советы, которые я ранее рассмотрел в классе.В этот момент обычно раздается приятный смех, и я переключаюсь на гораздо лучше оформленное слайд-шоу, ориентированное на аудиторию. Однако самое забавное, что это занятие приближается к концу второго дня занятий. За те 20 лет, что я веду этот класс, я не могу припомнить, чтобы кто-нибудь когда-либо просил меня показать слайды класса. Однако неизбежно, что до того, как класс поймет, что плохая презентация PowerPoint — это шутка, кто-нибудь в классе часто спрашивает меня, пришлю ли я им слайд-шоу.

    Важное правило презентации: если ваша аудитория просит у вас копию слайдов, ваша презентация, скорее всего, воняет.

    Три простых способа создать идеальную презентацию Раздаточный материал

    Использование заметок к слайдам в PowerPoint

    Я должен признать, что этот метод — лишь небольшой шаг по сравнению с вариантом «распечатать слайд-колоду». Однако иногда времени не хватает, и вы хотите убедиться, что у вашей аудитории есть хороший вывод. Вместо того, чтобы распечатывать только слайд-колоду, перейдите к параметру «Заметки к слайдам» в PowerPoint. Для каждого из ваших слайдов добавьте краткое изложение того, что вы скажете, когда будете закрывать этот слайд.

    Одна из основных причин, по которой я всегда призывал своих учеников не распечатывать свои слайды, заключается в том, что слайды без докладчика не будут иметь большого смысла. Однако большинство людей записывают несколько заметок о том, что они хотят сказать в презентации. Если вы воспользуетесь описанными здесь приемами, вы, вероятно, создадите схему с несколькими ключевыми элементами. Скорее всего, вы также будете использовать рассказы, примеры, аналогии, анекдоты, цитаты, статистику и т. Д. Если у вас уже есть этот контент, созданный до того, как вы создадите свою колоду слайдов, вы можете просто вставить его в заметки к слайду в PowerPoint.Альт! Мгновенные раздаточные материалы для презентаций.

    Дайте основные концепции с пространством, чтобы аудитория могла добавить примечания.

    Этот метод очень удобен, если (1) вы собираетесь настраивать содержание презентации на лету для аудитории, или (2) вы проводите тренировку и хотите увеличить удержание. Как спикер, мне очень нравится настраивать содержание моей презентации для аудитории. Однако чаще всего, если я не провожу какое-то время с группой клиентов перед презентацией, мне приходится адаптировать свой контент по ходу семинара.Итак, я создам раздаточный материал или книгу презентаций с моими основными элементами контента, возможно, с несколькими точками данных, которые я знаю, что я буду использовать, а затем я добавлю пространство между каждым элементом, чтобы участники могли писать в своих заметках. .

    Мой друг проводит трехдневные учебные лагеря, где он обучает большие группы маркетингу в социальных сетях и разработке веб-сайтов. Его раздаточный материал представляет собой папку с тремя кольцами, заполненную печатными страницами с рядом правил или утверждений, за которыми следует четверть страницы пустого места.Однажды я спросил его, поскольку контент, который он поставлял, был настолько подробным, почему он просто не напечатал его и не включил в свои руководства. Он засмеялся и сказал мне, что делал то же самое. Но содержание в его отрасли менялось так быстро, что в тот момент, когда он напечатал новое руководство, оно устарело. Итак, теперь он просто распечатывает основные концепции и позволяет своим ученикам заполнять пробелы самым актуальным контентом, который он доставляет со сцены. (Кстати, он получает фантастические отзывы.)

    Лично мне нравится эта техника. Это удерживает аудиторию. Это также позволяет членам аудитории записывать контент, который является наиболее важным для каждого из них в то время, когда они присутствовали на собрании. Поскольку содержание написано их собственными словами, когда они позже просматривают раздаточный материал, он приобретает для них больше смысла. (В качестве бонуса на создание уходит очень мало времени.)

    Создайте раздаточный материал, содержащий дополнительный контент, которого нет в вашей презентации

    Если вы проводите презентацию для внутренней корпоративной аудитории (коллег и т. Д.)), то любой из первых вариантов, скорее всего, подойдет. Однако, если вы создаете раздаточные материалы для тренинга, секционного заседания, семинара или выступления, когда аудитория платит вам вознаграждение, вы можете захотеть поднять свои раздаточные материалы на ступеньку выше. По сути, вы хотите включить контент из вашей презентации в письменном формате, но вы также хотите добавить дополнительное подкрепление своих идей, которые вы на самом деле не охватите в презентации. Это метод, который мы используем на наших семинарах и мастер-классах.

    Например, если вы собираетесь использовать рассказ в качестве доказательства в своей устной презентации, используйте другой рассказ в своем раздаточном материале. Если вы используете аналогию в своей презентации, используйте цитату в своем раздаточном материале. Если вы используете участие аудитории в своей презентации, используйте уникальную фотографию в своем раздаточном материале. Покажите аудитории, что чем бы хороша ни была ваша презентация, у вас было больше контента, который вы могли бы доставить. Если вы сделаете это, ваша аудитория будет видеть в вас ценного эксперта по данной теме. Между прочим, можно использовать часть одного и того же контента в слайд-шоу, в своей устной речи и в раздаточном материале.На самом деле важно быть последовательным. Однако вы хотите, чтобы ваша устная презентация охватывала некоторые вопросы, которых нет в вашем раздаточном материале, и вы хотите, чтобы ваш раздаточный материал касался некоторых вопросов, о которых вы не говорите.

    Думайте об этом виде раздаточного материала как о учебнике для вашей презентации. Да, на создание уходит больше времени, но вы обнаружите, что ценность для вашей аудитории намного превышает дополнительные усилия.

    В определенные моменты вашей доставки вы, вероятно, захотите сказать что-то вроде: «Я дал вам дополнительные примеры в вашем раздаточном материале» или «Если вам нужен полный пошаговый подход, вы можете скачать раздаточный материал. с моего веб-сайта по адресу [ваш URL].”

    Несколько дополнительных советов, которые повлияют на ваши раздаточные материалы

    Добавить список литературы для дальнейшего чтения

    Члены вашей аудитории захотят выбрать ваш мозг. Они хотят знать, где вы ходили в школу, какой у вас опыт работы и, самое главное, где они могут больше узнать о вашей теме.

    Существует масса ресурсов, поэтому вместо того, чтобы рассортировать аудиторию, просто направьте их в правильном направлении с помощью рекомендованного чтения.Если книгу трудно найти или она доступна только в Интернете, не забудьте указать ссылку, где ее можно приобрести.

    Рассмотрите возможность добавления рабочего листа или листа действий

    В зависимости от типа презентации или речи, которую вы произносите, в конце, скорее всего, будет призыв к действию, где вы будете побуждать людей изменить или действовать в соответствии с тем, что связано с вашим выступлением.

    Если рабочий лист помог вам реализовать эти изменения раньше, включите его для своей аудитории. Даже раздел примечаний, расположенный в конце вашего раздаточного материала, будет удобен, если ваша аудитория захочет что-то записать.
    Как выглядел ваш последний раздаточный материал? Что вы измените в следующий раз? Сообщите нам, если вы в конечном итоге примените какой-либо из этих советов.

    Загрузите бесплатный раздаточный материал «Как создать отличную презентацию…».

    ресурсов: раздаточные материалы | Центр помощи Demio

    С нашей функцией Раздаточные материалы , любые организаторы / координаторы могут обмениваться файлами напрямую со своими участниками!

    Для общего доступа можно использовать файлы любого типа размером до 500 МБ (за исключением типов файлов .exe ).

    Настройка раздаточного материала

    В окне чата справа выберите значок плюс (+) , расположенный рядом с окном сообщения.

    Будет продемонстрировано несколько вариантов, в том числе возможность настроить раздаточный материал .

    Вам будет показано окно Добавить раздаточный материал с возможностью добавления файла — вы можете перейти к файлу или перетащить его напрямую!

    После добавления вы увидите загрузку файла и процент ее завершения.

    По достижении 100% у вас будет возможность присвоить своему Раздаточному материалу Название — Участники будут видеть это как имя Раздаточного материала, когда он будет распространен.


    Вы также можете Загрузить или При желании удалить файл.

    После того, как раздаточный материал загружен и вы довольны тем, как все выглядит, вы можете выбрать один из двух вариантов!

    Поделиться сейчас: это сразу же поделится этим с вашими участниками.

    Сохранить: это позволяет вам сохранить вновь созданный Раздаточный материал, чтобы поделиться им позже.

    Сохранение раздаточного материала добавит его как существующее действие, если вы выберете значок плюс (+) , расположенный рядом с окном сообщения.

    Это отличный вариант, позволяющий заранее создавать раздаточные материалы.

    Отправка раздаточного материала

    Теперь, когда вы настроили раздаточный материал, поделиться им довольно легко!

    Если вы сохранили раздаточный материал во время его настройки, выбор раздаточного материала из существующих действий немедленно предоставит доступ к нему!

    После того, как вы поделитесь раздаточным материалом, он появится на вкладке «Раздаточные материалы».


    Во всплывающем окне будет показано название, которое вы указали во время установки, некоторые сведения о файле, включая тип и размер файла, а также возможность Загрузить файл .

    Для любых хостов / администраторов он также покажет, сколько раз было нажатий (что относится к количеству загрузок), включая процент посетителей, которые загрузили его.

    Удаление раздаточного материала

    Вы также можете удалить раздаточный материал после того, как он был опубликован.

    Для этого просто переключите раздаточный материал, затем выберите Дополнительные параметры (три точки) , расположенные в правом верхнем углу.

    Вы увидите опцию Удалить раздаточный материал , который предложит вам продолжить удаление раздаточного материала из вашего мероприятия.

    Просто имейте в виду, что как только вы удалите Раздаточный материал, вам придется настроить его заново.

    Как создавать отличные раздаточные материалы

    Классические раздаточные материалы — один из наиболее часто используемых ресурсов преподавания. Но что делает хороший раздаточный материал? Здесь Марк Кетс из EF дает 10 лучших советов, которые помогут вам превратиться из прекрасного в фантастический.

    Во-первых, почему мы используем раздаточные материалы?

    Это не потому, что мы любим бороться с несовместимыми копировальными аппаратами, верно? Фактически, раздаточные материалы поддерживают обучение студентов несколькими способами. При правильном использовании они:

    1. Поощряют участие учащихся (в конце концов, общение между учащимися является ключевым моментом)
    2. Поощряют активное участие (помогает научить учащихся не ожидать, что их будут кормить с ложечки)
    3 • Содействовать контролируемому обучению (давать студентам вопросы, задания и место для письма)
    4.Поддерживайте результаты обучения в классе (работая над достижением целей, а не отвлекая и не отвлекая внимание)
    5. Вызывайте заинтересованность в предмете (когда информация организована и представлена ​​логически)
    6. Развивайте навыки, полученные в классе (и включить шаги для работы)

    Примечание по использованию графики

    90-е давно прошли, а вместе с ними и времена причудливых картинок в стиле клип-арта, которые вызывают хихиканье и ничего больше. Обязательно включайте изображения в свои раздаточные материалы, но не забывайте использовать их эффективно и осознанно:

    1. Выбирайте изображения и графику, которые улучшают и поддерживают текст
    2. Используйте их таким образом, чтобы побуждать к обучению (а не просто развлекать)
    3. Обозначьте диаграммы и изображения там, где это необходимо (или оставьте место для студентов)
    4. Остановитесь, когда вы впереди: меньше значит (правда!) Больше

    10 лучших советов Марка Кетта для отличных раздаточных материалов

    Теперь мы знаем, «Зачем» использовать раздаточные материалы, а как насчет «как»?

    1.Знайте свою аудиторию

    Как и маркетологи, при разработке раздаточных материалов учителям необходимо всегда иметь в виду подробную картину своей целевой аудитории. Ваш конкретный класс, а именно их возраст, уровень, интересы, потребности, сильные и слабые стороны, будут влиять на тип создаваемого вами раздаточного материала. В идеале ваши раздаточные материалы должны соответствовать возрасту и уровню, вызывать интерес, отвечать потребностям в обучении на этом уровне, улучшать навыки и создавать проблемы.

    2. Четко выражайте свои ожидания

    Когда учащиеся знают, каким должен быть результат, они могут активно работать над его достижением.Всегда просто сообщайте о своих ожиданиях или же помогайте учащимся приобрести необходимые навыки для самостоятельного определения целей и результатов.

    3. Эффективно используйте пробелы

    Оживленные раздаточные материалы утомляют визуально, отвлекают от имеющихся материалов, создают путаницу и отвлекают внимание студентов, заставляя их сосредоточиться на неправильных элементах. Используйте пробелы в своих интересах, чтобы направить внимание вашего класса на содержание записи.

    4. Поощрение взаимодействия

    Раздаточные материалы выходят далеко за рамки заполнения пробелов.Используйте свою, чтобы поднять учеников на ноги, чтобы они работали вместе, бросали вызов друг другу и обсуждали обсуждаемую тему.

    5. Подумайте о том, что будет с вашими раздаточными материалами.

    По крайней мере, постарайтесь разработать раздаточные материалы, которые можно было бы использовать несколько раз — например, в классе, затем снова для домашнего задания и последующего просмотра. (Простая система нумерации и единообразие форматирования очень помогают.) Не создавайте раздаточные материалы ради них: если концепция или класс не требуют их, не думайте, что вы должны их создавать.Ненужные одноразовые раздаточные материалы и те, которые не имеют добавленной стоимости, будут быстро потеряны или выброшены, что не является хорошей практикой обучения или защиты окружающей среды.

    6. Дифференцируйте обучение

    В любом конкретном классе у вас будут ученики, которые преуспевают в кинестетическом, слуховом или визуальном обучении. Удовлетворяйте их потребности, создавая раздаточные материалы, которые альтернативно используют сильные стороны каждого типа обучения. Создавайте динамизм, обходя традиционные занятия и поощряя общение между учениками, используя раздаточный материал в качестве руководства.

    7. Переверните класс

    Попробуйте организовать класс, в котором учащиеся по очереди преподают, используя раздаточный материал в качестве основы для своего «урока».

    8. Преодоление разрыва между наблюдением и выполнением.

    Дайте студентам заряд энергии, избавившись от ожидания, что вы, учитель, дадите ответы. Призовите их активно использовать свои языковые навыки для поиска ответов; самостоятельно или проконсультировавшись с партнером.

    9. Поощрять общение

    Общение — это конечная цель для студентов, изучающих иностранный язык.Убедитесь, что ваши раздаточные материалы поощряют коммуникативное обучение, требуя, чтобы студенты разговаривали друг с другом.

    10.

    8Янв

    Киа спортейдж 2018 фото салона: Фото KIA Sportage — фотографии, фото салона KIA Sportage, IV рестайлинг поколение

    8 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Kia Sportage 2018-2019 фото и видео новый КИА Спортейдж характеристики

    Совсем недавно был представлен модернизированный Киа Спортейдж, который завоевал большую армию поклонников. С подробностями обновлений, произошедших в результате рестайлинга, вы сможете ознакомиться в нашей работе. Мы расскажем о дизайне, интерьере, комплектациях, технических характеристиках, а также представим фото обновленного автомобиля.

    Что же изменилось во внешности нового Спортеджа

    Необходимо отметить, что модернизированный корейский автомобиль предстанет перед российскими автолюбителями с новым дизайном кузова. Рассмотрим более подробно изменения, произошедшие в результате рестайлинга.

    В передней части кузова обновленного КИА Спортейдж размещается фальшрадиаторная решетка оригинальной формы, продолговатые фары головного освещения и 4 секции противотуманных фар. Сказать, что кроссовер полностью изменил облик нельзя, так как многие очертания от старой модели все же прослеживаются. Бампер имеет такую же компактную форму с небольшим вырезом в центре и защита от мелких повреждений также осталась на месте.

    С боковой стороны у рестайлингового Kia Sportage добавились порожки и изменились крепления и контур зеркал заднего вида. В остальном изменений не произошло, но дополнения только подчеркнули оригинальность авто. Здесь располагаются большие двери, оригинальный контур дисков и стильные окна.

    В задней части изменения произошли в форме габаритных огней, которые теперь соединяются тонкой линией, проходящей через дверь багажного отделения. У багажника аккуратная дверка со спойлером, который установлен на крыше кроссовера.

    Дизайнеры выполнили работу на отлично и придали Киа Спортрейдж современности и солидности.

    Стилисты к уже имеющимся окрасам кузова добавили еще пять новых оттенков, а диски для колес покупатели могут выбирать по желанию размером от 16 до 19 дюймов. С уверенностью можно сказать, такой кроссовер добавит солидности водителю и обеспечит динамичное передвижение по городским дорогам и за городом.

    Итерьер салона немного модернизировали

    Если кузов автомобиля напоминает предшественника некоторыми деталями, то салон полностью новый. В центре салона находится приборная панель с цветным дисплеем размером 8 дюймов, чуть ниже располагается современная мультимедийная система. На консоле нового КИА Спортейдж 2018 между первыми сидениями размещается шайба трансмиссии, емкости для подстаканников и несколько кнопок – помощников при управлении опциями авто.

    В зоне водителя установлен мультифункциональный руль с удобным расположением кнопок, шкала с показателями необходимых датчиков. Для водителя предусмотрены все необходимые опции, при том отвлекаться не нужно, все кнопки в доступности.

    фото обновленного салона фото нового Kia Sportage 2018-2019 года

    Салон предназначен для водителя и четырех пассажиров, кресла оснащены удобной набивкой и неудобств в салоне точно не будет. Передние сидения имеют подлокотники и подголовники. Для более требовательных покупателей предлагается отделка салона натуральной кожей в черно – сером цвете. Архитектура салона выполнена в качественном и дорогостоящем исполнении, скорей всего претензий в отношении салона не будет

    В результате рестайлинга Киа Спортаж произошли некоторые перемены в габаритах, но клиренс и объем багажника остались прежними: длина кузова 448 сантиметров, ширина 1 метр 885 миллиметров, высота 1 645 мм, дорожный просвет 182 мм, объем багажного отделения варьируется в пределах от 466 до 1480 литров в зависимости от положения сидений второго ряда, топливный бак вмещает 62 л, база колес 267 см.

    Как и было у обновленного кроссовера Kia Sportage богатое оснащение, которое включает следующие устройства:
    — Стеклоочистители марки Аэро лезвие;
    — Спойлер оснащен светодиодной подсветкой сигнала «стоп»;
    — Современная система безопасности – шторки и подушки;
    — Наличие розеток мощностью 12 вольт в первом и втором ряду;
    — Система экстренного торможения;
    — Опция помощи при спуске и подъеме;
    — Крепления ИЗОФИКС для детских кресел;
    — Датчик уровня давления в шинах;
    — Функция спутниковой связи ГЛОНАСС;
    — Регулирование рулевого колеса по высоте;
    — Дистанционный пульт для замка;
    — Современная аудиосистема с 6 динамиками, порталы для USB, RDS и AUX;
    — Навигационная система;
    — Кондиционер;
    — Функция выбора режима движения авто в зависимости от дорожного покрытия;
    — Руль с полным набором функционала;
    — Площадка для зарядки смартфонов, айфонов, планшетов.

    Для российских покупателей дилеры предлагают широкую линейку окрасов кузова, при чем популярный серебристый цвет уже входит в обязательное оснащение и не требует дополнительной оплаты.

    Технические характеристики Kia Sportage 2018

    Для управления кроссовером предлагаются три варианта двигателей:
    Бензиновый двигатель с объемом 2 литра имеет мощность 150 л.с. и крутящий момент 192 Нм;
    Бензиновый мотор объемом 1,6 литров с семиступенчатой автоматической трансмиссией, мощность 177 лошадок, а оборотов 365 Нм;
    Дизельный двигатель имеет объем 2 литра, мощность 185 лошадиных сил и 400 оборотов;

    Как видно, есть из чего выбирать, технические характеристики (эргономичность) и комплектации на высшем уровне.

    Цена Kia Sportage 2018-2019 года

    Для российских поклонников данной версии Киа Спортаж есть приятные новости, стоимость нового кроссовера практически сохранилась на прежнем уровне. Цена в России варьируется в зависимости от комплектации:

     

    Версия2. 0L -150 л.с. 2WD MT62.0L -150 л.с. 2WD АT62.0L -150 л.с. 4WD MT62.0L -150 л.с. 4WD АT62.4L -184 л.с. 4WD АT62.0L TD -185 л.с. 4WD АT8
    Classic1 329 900     
    Classic Теплые опции1 429 9001 489 9001 509 900   
    Comfort1 494 9001 554 9001 574 9001 634 900  
    Luxe 1 604 9001 624 9001 684 9001 794 900 
    Prestige 1 769 900 1 849 9001 959 900 
    GT Line    2 089 900 
    Premium    2 214 9002 244 900

    kia-sportage-2019-00118

    Изображение 1 из 9

    Другие записи по теме:

    отзывы владельцев, оставить отзыв на KIA Sportage 2018 – н.

    в., IV Рестайлинг внедорожник на AutoSpot

    KIA Sportage

    Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…

    KIA Sportage — Отъездил 5 лет на предыдущем кузове https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/3059/ Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике. ..

    Анатолий Грушин

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4

    KIA Sportage

    Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую. ..

    KIA Sportage — Догоняет и в некоторых обгоняет мировой автопром https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2832/ Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…

    Илья Смирнов

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.5

    KIA Sportage

    Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…

    KIA Sportage — Спокойная машина для размеренной езды https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2805/ Итак, я владелец 4 серии Киа спортэйдж. Бензиновый двигатель с максимальной мощностью 184 лс, его объем тоже максимальный — 2.4 литра. Полный подключаемый привод. Взят в марте 2019 года и первой поездкой было те…

    Илья Доронин

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.2

    KIA Sportage

    Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча…

    KIA Sportage — Почему именно Sportage IV https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2697/ Т.к. дизайн (автомобильный дизайн, это не только красивый кузов и эргономика салона, но и проработка узлов машины) разработала европейская дизайн-студия KIA, расположенная во Франкфурте-на-Майне (Германия) с уча. ..

    Евгений Беленький

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.3

    Иной подход к обновлению: как изменился KIA Sportage после рестайлинга

    Игорь Ушанов

    19 февраля 2020 г.

    KIA Sportage

    Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…

    KIA Sportage — Как я выбирал машину https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/2517/ Надеюсь, мой отзыв о выборе и эксплуатации Kia Sportage будет полезным. До этой машины ездил на трех автомобилях разного класса. Их объединяло то, что они были БУ и с двигателями старого поколения (со всеми выте…

    Олег Рязанцев

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5. 0 0.1 4.8

    KIA Sportage 2 MT Luxe

    Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой…

    KIA Sportage — Как я выбрала Киа Спортэдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1775/ Когда окончательно решила пересаживаться с легковушки на машину больших размеров, то сразу пришлось определиться с бюджетом, а потом под него искать модель, которая им соответствует. Ездила на достаточно высокой. ..

    Ольга

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4

    KIA Sportage 2.4 AT Premium

    За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч. ..

    KIA Sportage — 2 года за рулем Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1777/ За рулем Kia Sportage я уже 2 года, приобретал авто для поездок по работе и личных. Выбирал долго, нужны были – приличные ходовые качества, экономичность, значительный объем багажника, простота приобретения запч…

    Серго

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.2

    KIA Sportage 2 AT Premium

    До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…

    KIA Sportage — Вставлю свои пять копеек о Киа Спортейдж https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1735/ До приобретения Киа Спортейдж я передвигался на Жуке с механической коробкой и двигателем объемом 1,6. Брал его новым в 2011 году. Машина эта понравилась компактностью и динамичностью. Однако с комфортом и полез…

    Погуляев Славик

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5. 0 0.1 4.8

    KIA Sportage 2 AT Premium

    Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче…

    KIA Sportage — Объективно о Kia Sportage https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1733/ Привет от фаната Kia Sportage, который уже приобрел новинку! Расскажу о своем автомобиле, возможно, мой отзыв кому-то пригодится. Для начала о характеристиках: бензин, двигатель 2,4 литра, 184 лошади, автоматиче. ..

    Муравей Евгений

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    KIA Sportage 2 AT Prestige

    Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию. ..

    KIA Sportage — Хочу рассказать о мощном Спортейдже https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1734/ Купил жене новый Киа Спортейдж. Она отзыв точно не напишет, а мне не терпится поделиться эмоциями с большой аудиторией и одновременно порекомендовать к покупке данное чудо. Значится так, выбрали мы комплектацию…

    Николай

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 5

    KIA Sportage 2 MT Classic «Тёплые Опции»

    Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…

    KIA Sportage — Любовь с первого взгляда https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1776/ Долгое время ездил на Ниссан Кашкай. Решил сменить железного коня. Поднадоел он мне. Продал на вторичном рынке, стал выбирать новое авто. Изначально был настроен на Киа Соренто или Ниссан Икс-Трейл. В одном из с…

    Pavel777

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot. ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    KIA Sportage 2 AT Luxe

    Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…

    KIA Sportage — Любовь за разумные деньги https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1773/ Kia Sportage купил по осознанному расчету. Выбор марок был ограничен территориально – колесить по другим городам на тест-драйвы не было ни времени, ни желания. Смотрел Toyota Rav4 и Ford Kuga – не легли на душу…

    Хан Батый

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4.7

    KIA Sportage 2 AT Classic «Тёплые Опции»

    Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…

    KIA Sportage — KIA с полным приводом https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/review/1774/ Покупал автомобиль Kia Sportage SUV в ноябре 2017 года у официального дилера. До этого владел Toyota RAV4 3-го поколения. Так как машины сильно подорожали в цене решил сэкономить и взять корейца. Внешне автомоб…

    Ренат Макаров

    KIA

    Sportage 2021 KIA Sportage 2021 2018 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/kia/sportage/suv/spec/

    5.0 0.1 4

    обзор модели, фото и цена, видео, комплектации, технические характеристики

    Обзор КИА Спортейдж 2018-2019

    • Тип кузова Компактный кроссовер
    • ПоколениеⅠV-2016, рестайлинг
    • Класс SUV-C1
    • Сборка Россия, Калининград
    • Платформа Hyundai-Kia J4
    • Двигатели 3 бенз, 1 дизель
    • КПП 6МT / 6AT / 7AT / 8AT
    • Разгон 9,1 -11,1 с
    • Привод передний | полный
    • Цена≈ от 20 000 $

    Кроссовер Киа Спортейдж (Спортаж) пережил плановый рестайлинг и вышел на рынок летом 2018 года. В список обновлений вошли дизайн кузова авто, видоизмененный салон, новый турбо дизель 1.6 CRDi из семейства U3, а также новейшая гибридная система EcoDynamics+ (Mild-Hybrid Starter-Generator с ременным приводом от коленчатого вала мотора и 48-вольтовая литиево-ионная батарея), агрегатирующаяся с 2,0-литровый турбо дизелем.

     

    модельный ряд КИА Спортейдж 2018

     

    По предварительной информации, цена обновленного кроссовера KIA Sportage 2019 модельного года в России не изменится по сравнению с моделью 4 поколения. К сожалению, рестайлинговый Kia Sportage в России не получит новый турбо дизель 1.6 CRDi, как и сложную умеренную гибридную систему EcoDynamics+. Однако, необходимо отметить, что новый 1,6-литровый турбо дизель из семейства U3 четко соответствует нормам строгого экологического стандарта Euro 6d, а новейшая система EcoDynamics+ позволяет дизельному мотору 2.0 CRDi снизить выброс CO2 аж на 4% по циклу WLTP. Таким образом, становится понятно, что в Россию обновленный Kia Sportage приедет лишь с подправленным внешним видом и минимальными изменениями в салоне.  Как и ранее российским автолюбителем предложат Sportage на выбор со слеующими моторами – 177-сильный 1.6 T-GDI и 150-сильный 2.0 MPI бензиновыми, а также с 185-сильным турбо дизелем 2.0 CRDi и 2.4-литровым бензиновым.

     

      

    Экстерьер

    экстерьер КИА Спортаж 2018

     

    Для своего обновления дизайнеры сделали тонкие внешние улучшения, которые добавляют более глубокое чувство стиля и премиального лоска. Кузов обновленного паркетника оснащен модернизированной фальшрадиаторной решеткой с новым оформлением структуры рисунка, новыми передним и задним бамперами, полностью новыми светодиодными противотуманками, а также модернизированными и улучшенными габаритными фонарями, получившими соединяющию их светодиодную перемычку. С боковой стороны у рестайлингового Kia Sportage добавились порожки и изменились крепления и контур зеркал заднего вида.

     

    Стилисты к уже имеющимся окрасам кузова добавили еще пять новых оттенков, а диски для колес покупатели могут выбирать по желанию размером от 16 до 19 дюймов.

     

     

    Интерьер

    интерьер KIA Sportage 2018 GT Line

     

    Салон обновленного корейского кроссовера Sportage с трудом можно отличить от салона дореформенной модели. Лишь при внимательном изучении удается выявить новое мультифункциональное рулевое колесо, чуть изменившуюся панель приборов, другие центральные дефлекторы вентиляции и безрамочный 8-дюймовый цветной сенсорный экран топового мультимедийного комплекса. В дополнение к выше перечисленным «новациям» остается лишь прибавить возможность заказать чёрно-серую обивку сидений и кожаную отделку (натуральная черная кожа) кресел с красной строчкой для версии GT Line.

      

     

    Двигатель и трансмиссия

    дизель 2,0 KIA Sportage 2018

     

    Базовым движком для Спортейджа в России является 2,0-литровый бензиновый атмосферник мощностью 150 л.с. (192 Нм), который доступен с шестиступенчатыми механикой и автоматом, причем оба варианта можно заказать как с передним, так и с полным приводом. Есть еще турбированный вариант с мотором 1.6 turbo на 177 сил и 265 Нм, которому положен 7-диапазонный робот DCT с двумя сцеплениями и AWD. Такой вариант набирает сотню с места за 9,1 секунды, а его максималка достигает 201 км/ч. Правда, вскоре это будет не столь актуально, поскольку на смену данной версии в России придет американская модификация с 2,4-литровым GDI (184 л.с.) и традиционным шестиступенчатым автоматом, а вот 2,0-литровый турбированный дизель CRDi останется в строю.

     

      

    Оснащение KIA Sportage

    Для КИА Спортаж подразумевается семь комплектаций, пока полный список опций и помощников не известен:

     

    Из нового

    • активный круиз-контроль с функцией автоматического торможения
    • камеры обеспечивающие круговой обзор на 360 градусов
    • система мониторинга усталости водителя.

     

    Основное

    • система экстренного торможения
    • кондиционер
    • опция помощи при спуске и подъеме
    • датчик уровня давления в шинах
    • 12-вольтовая розетки в первом и втором рядах
    • функция спутниковой связи ГЛОНАСС
    • регулирование рулевого колеса по высоте
    • современная аудиосистема с 6 динамиками
    • мультифункциональное рулевое колесо
    • порталы для USB, RDS и AUX
    • навигационная система
    • функция выбора режима движения авто в зависимости от дорожного покрытия
    • площадка для зарядки смартфонов, айфонов, планшетов

     

     

     

    Видео KIA Sportage салон, багажник

     

     

     

    Технические характеристики

     модель

    2.0 

    2.0 CRDi AT 4WD

    1.6 T DCT 4WD

    2.4 AT 4WD

     Цена ≈ 20 000 $≈ 31 000 $≈ 31 000 $ 
     Топливо бензин (АИ-95) (62л.)дизельбензин
     Объем двигателя

    1999 см³

    		1995 см³

    1591 см³

    2359 см³

     Тип

    атмосферный, рядный 4-цилиндровый

    турбо, рядный 4-цилиндровый

    турбо, рядный 4-цилиндровый

    атмосферный, рядный 4-цилиндровый

     Мощность 150 л.с. при 6200 об/мин185 л. с. при 4000 об/мин177 л.с. при 5500 об/мин184 л.с. при 6000 об/мин

     Крутящий момент

    		192 Н∙м при 4000 об/мин400Н∙м при 1750-2750 об/мин265 Н∙м при 1500-4500 об/мин241 Н∙м при 4000 об/мин
     Разгон 0-100км/ч11,1 (MT, 4WD)9,5 секунд  9,1 секунд  
     Расход трасса 6,6 (MT, 4WD)5,4 л/100км  6,8 л/100км  
     Расход город10,9 (MT, 4WD) 6,2 л/100км  9,1 л/100км  
     Макс. скорость 184 км/ч 201 км/ч 201 км/ч 
     КПП 6 МТ / 6 АТ6 АТ

    7 ст. автомат

    с двумя сцеплениями

    		8 АТ
     Приводпередний / полныйполный
     Масса снаряж. 1474 кг (MT, 4WD)1747 кг 1637 кг  
     Габариты Д∙Ш∙В4485 ∙ 1855 ∙ 1645 мм
     Колесная база2670 мм
     Клиренс182 мм 172 мм182 мм 
     Багажник466 л. (1455 л. со сложеными сиденьями)
     Шины215/70 R16   
     Подвеска независимая McPherson спереди — независимая многорычажная
     Тормозадисковые вентилируемые спереди — дисковые сзади
     Усилитель руляэлектрический

    Kia Sportage 2016 — 2018 (Киа Спортейдж): цены, фото, отзывы

    Общие сведения: Киа Спортейдж – четвертое поколение машины приятно изменилось

    Новый Kia Sportage — качественно собранный среднеразмерный кроссовер с высококачественным интерьером и пятилетней гарантией на эксплуатацию.

    Впервые Киа Спортаж появился в 1992 году. Машина пришлась по вкусу покупателям, и раскрученный бренд решено было сохранить. Автомобиль прошел через три поколения и наконец, в сентябре 2015 года на автосалоне во Франкфурте было представлено четвертое поколение машины.

    Естественно не обошлось без влияния Hyundai, платформа автомобиля взята у кроссовера Tucson. Размеры машины изменились. Теперь длина Киа Спортейдж 4 метра 48 сантиметров (+ 4 сантиметра к предшественнику). Кроме того процент использования в кузове высокопрочных сталей был поднят с восемнадцати до пятидесяти одного. Кузов стал намного жестче.

    На три сантиметра, до 2 метров 67 сантиметров раздвинули и колесную базу, что ощутимо увеличило размеры и комфортабельность салона. Объем багажника 491 литр, это на 26 литров больше чем у предшественника.

    Киа Спортейдж в своем четвертом поколении выглядит более оригинально и хорошо, чем когда-либо ранее. Производители явно пытались сместить свой автомобиль в сторону более элитарных машин и им это неплохо удалось. Теперь Спортаж подсчитывает противников новой категории. Nissan Qashqai, Mazda CX-5, Ford Kuga и Hyundai Tucson – вот его конкуренты на рынке Украины.

    Интересно, что Киа Спортейдж имеет перед всеми ними неоспоримые преимущества. Он просторнее, чем Кашкай и Куга, а Мазду и Хюндай он бьет своей семилетней гарантией, которую эти производители предложить не решаются.

    Внешне автомобиль сильно отличается от своего предшественника, однако выбор силовых агрегатов практически не изменился. Купить Киа Спортейдж на рынке Украины по-прежнему можно с двухлитровыми бензиновыми и дизельными агрегатами – 150 и 185 лошадиных сил, соответственно. Первый мотор доступен с любым типом привода и любым типом коробки передач. Дизель только на полном приводе и с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Технические характеристики Киа Спортейдж посмотрите в таблицах.

    Появилась и новинка: бензиновый двигатель 1,6 литра мощностью 177 лошадиных сил. Новинка доступна только в высшей спортивной комплектации GT-Line Premium, которая имеет ряд отличий от основного семейства Спортейдж. Мотор оснащен турбонаддувом, впрыск непосредственный. В паре с ним трудится семиступенчатый автомат с двумя сцеплениями.

    На дороге Спортейдж демонстрирует прекрасную подвеску, которая отлично выполняет работу по изоляции Вас от неровностей пути и удержанию стабильности кузова при прохождении поворотов. Отзывы о Киа Спортейдж замечательные.

    Заглянув в салон, Вы увидите, что Новый Киа Спортейдж приятно изменился. Салон стал больше, улучшилось качество материалов и отделки в целом. Пространство для пассажиров задних сидений возросло. Сидения удобные. Передняя панель хорошо сконструирована и отделана пластиками приятными не только на вид, но и на ощупь.

    Основные достоинства:

    • Отличное сочетание управляемости и мощности;
    • Удобный просторный салон;
    • Очень хороший уровень оборудования.

    Относительные недостатки:

    • Не самые низкие расходы на эксплуатацию;
    • Некоторых конкурентов интереснее водить из-за спортивного удовольствия.

    Изучаем автомобиль: Новый Kia Sportage хорошо отделан и оборудован. Машина демонстрирует незаурядные дорожные качества

    Двигатель, подвеска и трансмиссия: Баланс между драйвом и комфортом

    Новый Киа Спортейдж предлагает отличный баланс между удовольствием от спортивной езды и комфортом салона.

    Возможно Спортейдж и не самая интересная машина в Мире с точки зрения удовольствия водителя от езды, однако на фоне своих соперников он смотрится очень хорошо и даже кое в чем их превосходит.

    Машина идет четко, красиво. Рулевое управление прямое и ясное. Можно, правда, пожаловаться на его недостаточную остроту. Кузов автомобиля отлично контролируется в поворотах.

    По большей части машина идет на переднем приводе. Оаднако, при необходимости вызванной дорожной обстановкой до 40% мощности мотора может быть передано на задние колеса. Что обеспечивает прекрасное сцепление с дорогой в любых условиях обстановки.

    Опыт управления Спортейдж может быть не столь ярок как у Мазда СХ-5, или Форд Куга, но он является положительным и приятным.

    Кузов и салон: Высококачественная отделка, хорошее оборудование и другие прелести нового поколения

    Внешность нового Киа Спортейдж заметно изменилась. Передние пары переместились выше. Решетка радиатора, напротив, «сползла» вниз. Четыре секции ходовых огней вместо одной. Передние стойки стали более тнокими, чтобы улучшить обзор. В целом вид современный, динамичный и даже спортивный. Но лучше увидеть, посмотрите фото Киа Спортейдж.

    Интерьер нового Спортаж не вызывающ. В нем нет каких-то слишком ярких дизайнерских идей и, Слава Богу. Зато он комфортен, сдержан и имеет высокое качество отделки.

    Большая часть усилий дизайнеров Киа сосредоточилась на том, чтобы превратить салон Спортаж в приятное место, в котором хочется находиться. Нужно признать – им это удалось. В автомобиле установлены высокие удобные сидения. Машина отлично оборудована. Вся выводимая информация понятна. Органы управления находятся под рукой.

    Когда мы говорим о качестве материалов, то ясно, что Киа пошел в гору. Имевшиеся ранее в ассортименте дребезжащие пластмаски (извините, не подобрал иного слова) наконец ушли. Теперь это прекрасные пластики приятные для глаз и рук.

    Скомпонована передняя панель прекрасно. Переключатели располагаются логично. Сенсорный экран прост в использовании и отзывчив. Нельзя сказать, что это выглядит потрясающе. Зато оно выглядит приятно и комфортно.

    Все Спортейдж хорошо оборудованы. Даже начальный уровень машин имеет цифровое радио, Блютуз, порт USB, две розетки на 12 вольт и литые диски на 16 дюймов. К сожалению в этой комплектации нельзя получить коробку автомат, а то, возможно, больше нечего было бы и хотеть.

    Цена Kia Sportage 2016 года в Украине стартует от 20 400$.

    Выводы:

    Киа Спортейдж – прекрасный и недорогой кроссовер способный в ряде случаев продемонстрировать и некоторые внедорожные качества. Машина имеет объемный салон и багажник. При подборе машин этого диапазона обязательна к рассмотрению.

    Специальное предложение

    Приобрести новенький Kia Sportage по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.

    Kia Sportage (QL) характеристики, двигатели, рестайлинг и комплектации

    Электроника, особенности, безопасность

    В основе нового поколения лежит конструкция от прошлого Sportage. Изменения затронули расстояние между осями колес. Оно увеличилось на 30 миллиметров и теперь составляет 2,67 метра. Колеи были увеличены на 40 миллиметров. Как и на прошлой модели данного транспортного средства, спереди располагается МакФерсон. Сзади же находятся многорычажная подвеска. Изменения, в сравнении с прошлой версией, коснулись качества пружин и амортизаторов. Четвертое поколение может похвастаться более комфортной ездой. Сайлент блоки стали немного жёстче, изменения коснулись и геометрии подвески. Рулевой механизм стал немного жестче, вместо 2,8 оборотов для упора теперь требуется 2,7. Производитель также увеличил прочность ступичных подшипников. Полный привод же остался без изменения. Задняя ось начинает принимать участие за счет муфты от Magna.

    Если владелец сомневается, какое масло в Киа Спортейдж 4 лить, лучше придерживаться инструкции по эксплуатации двигателя, использовать с вязкостью 5W-30. Объем масла в Киа Спортейдж 4 зависит от мотора. В двигателе на 1.6 литра требуется 3,3 литра масла. В двухлитровом моторе потребуется 6,7 литра смазывающей жидкости.

    Чем же хорош автомобиль для российских водителей. Согласно отзывам владельцев Киа Спортейдж 4 поколения – это улучшенная шумоизоляция, также кузов стал значительно прочнее. Концентрация высокопрочных сталей увеличилась до 51%. На автомобиле третьего поколения данный показатель равнялся 18%. Длина клеевых соединений также выросла в 7 – 8 раз. За счет этого производитель увеличил жесткость и прочность кузова практически на 40% . В этом плане четвертое поколение обходит одного из своих конкурентов – Фольксваген тигуан. Аэродинамическое сопротивление упало на 0,02. Лучшей шумоизоляции удалось добиться за счёт модернизации крыши, пола, участка вокруг стоек и главного тоннеля. Также увеличился дорожный клиренс на 10 миллиметров, который теперь составляет 182. В условиях использования автомобиля на российских дорогах этого хватает. Угл въезда составляет 17,5 градусов, угл съезда также стал острее и составляет 24,6 градуса.

    Автомобиль относится к средней ценовой категории, для машины такого класса оснащение более чем приемлемое. Прежде всего Киа Спортейдж 2018 4 поколения может похвастаться системой удержания автомобиля в полосе – LKAS. Аналогичной системой комплектуются седаны премиального уровня. Ещё одно новшество в Киа Спортейдж 4 2018 года – это система перпендикулярной автоматической парковки. Также у авто имеется система помощи при движении задним ходом, распознавания дорожных знаков, а также помощь при начале движения со спуска или подъёма. Имеется камера заднего вида, круиз контроль. Даже в базовой комплектации автомобиль имеет 6 подушек безопасности.

    Система мультимедиа в базовой комплектации имеет информационный комплекс HMI с 5 дюймовым экраном. Транспортное средство характеризуется 6 динамиками, сабвуфером и системой навигации в топовой версии. Меломанов качество звука однозначно порадует, однако изображение на дисплее не самое лучшее. Отклик на сенсорном дисплее также не самый быстрый, но приемлемый. Изменение масштаба экрана обеспечивается при помощи шайбы, что значительное проще, чем во время вождения автомобилем водить пальцами по дисплею.

    К проблемам Киа Спортейдж 4 поколения относят налипание грязи на порогах, а также небольшой скрип в салоне. Объясняется это использованием обычного жесткого пластика внизу.

    В целом согласно отзывам владельцев о Киа Спортейдж 4 все минусы это: скрип, скапливание грязи, слабое лобовое стекло, скрип при повороте руля в холодные месяцы года.

    KIA Sportage: цена КИА Спортейдж, технические характеристики КИА Спортейдж, фото, отзывы, видео

    Отзывы владельцев KIA Sportage

    KIA Sportage, 2016 г

    Машина с двигателем 2.0 бензин, привод передний, комплектация Luxe, автомат. Полный привод брать не стал, т.к. в регионе в котором проживаю, мне он не нужен, да и обслуживать дополнительно мост нет желания. В KIA Sportage за эти деньги есть все необходимое, но отдельно бы взял пару пакетов от дилера типа «хороший звук» и «свет», но опять же этого нет. Если сравнивать с прошлой машиной Kia Seed SW 2011 года, то она шире, тише и в салоне это заметно. Места для пассажиров сзади вполне достаточно, но багажник меньше, чем в универсале. Для меня это минус при поездках «куда-нибудь» с семьей. Если сравнивать двигатель 2.0 с автоматом, то она немного шустрее, чем 1.6 с механикой на Сиде. Хотя машина новая еще не прикаталась. После 10 тыс. км думаю, что чип двигателя и коробки мне поможет на обгонах. Что не понравилось, и от чего пришел в восторг. Не понравился звук в машине. Думаю надо поставить сабвуфер и усилитель, может «по ходу» шумку положу дополнительно. Но много денег на это тратить нет желания. Поэтому только добавить, если есть возможность у головного устройства подключить все это. Если нет, то забыли об этом. Что понравилось – клиренс. После легковушек это здорово. На проселочной дороге получил огромное удовольствие от перемещения по насыпной дороге. Пыль столбом, а ты спокойно идешь 60-70 км/час. На этой дороге на Сиде я аккуратно переваливался на скорости 20-30 км/час. А тут можно и 80 км без затруднений. Когда я на этой скорости обошел Мазду 6 (новую), которая как раз и ехала со скоростью 20-30 км/ч я понял, что клиренс и подвеска на данной дороге дает такое преимущество. Даже интересно попробовать раллийную подвеску на подобной дороге у «Субару» – вот это будут впечатления, наверное. Парковка теперь не составляет труда — просто заехал и всё. Поломок пока нет. Наслаждаюсь запахом новой машины и прикатываю ее под себя.

       Достоинства: внешний вид. Интерьер. Ходовые качества.

       Недостатки: небольшие придирки, которые устраняются более высокими комплектациями, но уже за 2 млн.

      Владимир, Краснодар

    KIA Sportage, 2016 г

    Выбирал машину не долго, с «немцами» распрощался навсегда, владел Тураном немецкой сборки, продал на 500 тыс. дешевле и перекрестил нового владельца, ну ДСГ7 еще год гарантии пускай чинит, я сыт по горло. KIA Sportage купил с передним приводом, как оказалось он и на моно приводе спокойно ползет на пузе по грязи, попал в жуткий ливень на рыбалке, как оказалось, главное не отключать антизаносную систему, давишь на газ, а она ползет себе с одной скоростью. По динамике, сначала планировал брать с новой корейской коробкой ДСТ с двумя сцеплениями, но после тест драйва отказался, резко ускориться с места невозможно, динамика появляется только километров с 40, а в городе надо ускорятся именно на этих скоростях. В общем, по динамике до немецкой ДСГ как до луны. При пробеге 1000 километров обнаружил борозды на передних тормозных дисках, приличные, дилер осмотрел, через 2 недели признали брак колодок, поменяли колодки и диски. Поехал на море, для дальних поездок KIA Sportage вполне подходит, спина не устает, кондиционер работает отлично, единственное, затекает левая рука, подкладывал подушку. Спорт режим не включал, при обгоне динамики вполне хватает, что интересно, по возвращении домой ни одного скола на капоте и бампере, даже не знаю, чем объяснить, может М4 чище стала, или сама машина выше Турана. В общем, машиной доволен, передний дизайн спорный, сначала, а потом родной «Покемон».

       Достоинства: большой надежный кроссовер. КИА уже догнали Японцев по качеству.

       Недостатки: дубовые дворники. Непонятные колодки с вкраплениями металла. 180 мм дорожный просвет — маловато. Задний обзор плохой. 170 лошадок и объем 2.5 литра на «атмосфернике».

      Юрий, Москва

    KIA Sportage, 2017 г

    Пишу о минусах. Основной минус KIA Sportage, это то, что нельзя ездить с постоянным включённым полным приводом. Трансмиссия перегревается, и как сказал мастер приёмщик на первом ТО, случаев таких хватает уже. Необходимость в этом была, когда ехал по заснеженной зимней трассе со скоростью 80 км/ч с прицепом в «натяг», чисто на переднем приводе нет в такой ситуации полного контроля над авто. В случае пробуксовки, и ухода в занос, доли секунд, после которых подключается полный привод, на подсознательном уровне, кажется, что может не хватить. Т.е. системы защиты от дураков, как на том же РАВ4 (с 2007) здесь нет (у него после 80 км/ч полный привод сам отключался, если память не изменяет). Второй минус , первую тысячу км привыкал к работе передней подвески на неровностях, казалось что очень шумно. Сейчас, скорее всего, привык, потому что звуков не замечаю. Как работает на ней система для помощи езды с прицепом и нужен ли для этого именно оригинальный фаркоп с проводкой так и не понял. Минус третий, это то, что машина при заправке 92 бензином, на холостых немного не ровно работает. Минус 4 — это грязные штаны, при посадке/высадке из авто (вроде решается установкой порогов). Минус пятый, компоновка передней фары. Когда по трассе едешь, встречные водители думают, что включён дальний свет.

    Теперь плюсы: шумоизоляция. Хороший уровень для японцев и корейцев. Понятно, что KIA Sportage — не немец, но шумоизоляция нравится. Наличие нормальной комплектации с полным приводом и механической коробкой. Многие авто при выборе, отпали т.к. с механикой самые простые комплектации только. Огромный плюс — это стоимость КАСКО. В ведущей компании, отдал за год около 40 тыс.р. Дизайн интерьера и экстерьера. Неугоняемость.

       Достоинства: в отзыве.

       Недостатки: в отзыве.

      Игорь, Москва

    KIA Sportage, 2016 г

    Пересел я на KIA Sportage с Ниссан Жук, так что по поводу экстерьера сами понимаете для меня он верх совершенства. После Жука интерьер KIA Sportage хорош, особенно то, что комплектация Luxe. Тут тебе и 2-зонный климат, и навигация, и камера заднего вида. Звук мультимедиа весьма не плох. Сзади на порядок больше места, есть дефлектор обдува задних пассажиров. Шумоизоляция на порядок лучше, чем в Жуке. Двигателя до 3-х тысяч практически не слышно, но слышно колеса, не могу понять то ли резина шумная, то ли арки. Но в салоне шум не напрягает. Присутствует зимний пакет, вплоть до подогрева руля и сидений задних пассажиров. Панель приборов неплоха, удобно, что все основные функции вынесены на отдельные кнопки, к этому быстро привыкаешь. Имеется 7-дюймовая сенсорная панель, картинка неплохая, на солнце не тускнеет, есть режим день-ночь. Навигация шустрая, зависаний не замечено, отражает ограничение по скорости. Сиденья KIA Sportage в меру жесткие, удобные, яркая боковая поддержка, имеется электрорегулировка поясничного подпора. Не понравилось, что передние ремни безопасности как-то открыто сделаны, то есть они фактически крепятся к полу, дальше идут вверх, соответственно задний пассажир при посадке их задевает. Понравилось регулировка руля, ходы, как по вылету, так и по вертикали большие. В одном обзоре слышал, что гремят кнопки на руле, неправда. Кнопки в меру тугие, не думаю, что со временем они разболтаются. Подвеска KIA Sportage весьма неоднозначная. С одной стороны она весьма комфортная в сравнении с Жуком. Я бы сказал, что она эластичная, но при этом на больших кочках она немного гулкая. Жук такие кочки проходил лучше, точнее деликатнее. Присутствуют датчики давления в шинах. Сами датчики весьма дороги, придется заказывать из Кореи, так получается в разы дешевле. Но предупреждаю, что диски вроде как к ним идут со специальной выемкой, в общем надо еще этот вопрос прорабатывать. Классика жанра, обычный 2-литровый атмосферник, цепной, 150 лошадей. Звезд с неба не хватает, но и «овощем» его назвать тоже нельзя. В городе для спокойной езды хватает, по трассе вроде как нормально. Автомат тоже классика, обычная 6-ступка, как недавно в одном обзоре сказали, любит себя беречь. Точно сказано. В потоке передачи переключает незаметно, без каких либо рывков.

       Достоинства: внешний вид. Комфорт. Посадка. Двигатель и АКПП. Оснащение.

       Недостатки: мелочи.

      Сергей, Уфа

    KIA Sportage, 2018 г

    Что могу сказать об KIA Sportage, пользуясь им месяц. Все в сравнении с предыдущими авто: шумка здесь мне нравится однозначно больше чем в «Кашкае», динамика разгона, если честно с места так себе, но если ты едешь хотя бы километров 20, то пинает неплохо, особенно если включить спорт режим. Очень радует климат контроль и функция автоматического устранения запотевания. Лето на Урале было жарким, так вот, порадовали сиденья с вентиляцией, реально крутая штука, как в Лексусах прямо. Имеется также подогрев руля, включал, греет, проверим полноценно зимой, зимы на Урале длинные. Подвеска KIA Sportage мне нравится, опять же в сравнении с «Кашкаем», мелкие неровности отрабатывает исправно. Удивило наличие и работоспособность функции удержание в полосе, реально работает. Но нужно оговориться, функция работает только при наличии нарисованной разметки на дорожном полотне с обеих сторон автомобиля, т.е. если будет только сплошная посередине, то функция не удержит авто при смещении его к центру дороги, а лишь издаст звуковое предупреждение о нарушении правил. Такие функции, как параллельная и перпендикулярная парковка есть, но я ими не пользовался и не тестировал, как то нет необходимости. Что ещё написать даже и не знаю. В общем и целом я авто доволен более чем. А возвращаясь к началу этого отзыва, говоря про дизайн экстерьера и интерьера KIA Sportage, сейчас я уже попривык и они мне даже очень стали нравится. Куда бы я не приехал, на мойку, на получение номеров, просто подъезжая к магазину за продуктами, люди подходят и интересуются автомобилем, если честно, не ожидал такого внимания.

       Достоинства: приятный дизайн. Комфорт. Ходовые качества. Ассистенты езды. Климат-контроль.

       Недостатки: пока не могу назвать.

      Алексей, Екатеринбург

    KIA Sportage, 2018 г

    Езжу на KIA Sportage чуть меньше года. Отличный авто, с турбомотором и роботом ещё и динамичный, со светофора не страшно нажать на тапочку, чтобы с кем то зацепиться в разгоне. Полный привод зимой — вообще сказка. Если раньше на переднем приводе, особенно в снегопад, что жмешь, что не жмешь газ — быстро не уедешь, то на полном вообще о снеге не думаешь. Нажал — уехал. Летом, конечно, разницы не ощущаешь. Проблем никаких. Естественно, автомобиль новый. В моей комплектации KIA Sportage ещё и все электронные помощники. Самым полезным, на мой взгляд, это контроль слепых зон. Как я без него до этого ездил — уже кажется, что без него невозможно. К хорошему быстро привыкаешь. Контроль за полосой, на трассе хорошая вещь. В городе отключаю, т.к. движение интенсивное, и она часто сигналит попусту. Крыша с люком, моему ребенку как развлечение, заодно и отвлечение. Открыл ему, он смотрит и радуется.

       Достоинства: динамика. Надежность. Внешний вид. Стоимость обслуживания.

       Недостатки: нет.

      Василий, Москва

    KIA Sportage, 2018 г

    Отличный автомобиль. Комплектация GT-Line. Все устраивает, KIA Sportage хорошо разгоняется, отлично держит дорогу, тормоза супер (в данной комплектации увеличенные тормозные диски). Достаточно проходимый (стал гораздо лучше по сравнению с III поколением). Полный привод стал «умнее». За 4 месяца эксплуатации ничего не сломалось. Но раздражает одно — вибрация от двигателя. И она есть на всех АТ (в принципе у любых других марок тоже). Опоры двигателя стали ниже по сравнению с III поколением (там вибрации не было). Еще не нравится угловатая панель приборов. Мультимедиа не функциональное, хотелось бы поддержку Яндекс карт и возможность просмотра видео.

       Достоинства: безопасность. Управляемость. Динамика. Стоимость обслуживания. Проходимость. Расход топлива. Шумоизоляция. Коробка передач. Вместительность салона. Габариты. Цена. Багажник. Надежность. Подвеска.

       Недостатки: внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Мультимедиа.

      Андрей, Москва

     

    KIA Sportage (КИА Спортейдж) в Волгограде

    KIA Sportage – внедорожник от южнокорейского производителя, впервые явившийся публике еще в 2004 году. Второе поколение вышло спустя 5 лет, в 1999, когда разработчики поработали над кузовом и внесли в него изменения. Сегодня кроссовер Sportage 2013-2014 годов выпуска можно приобрести практически в любом регионе нашей страны. Этот автомобиль великолепно подойдет как для езды по дорогам крупного города, так и для сельской местности.

    KIA Sportage замечательно себя ощущает на плохих российский дорогах, отличается ярким и запоминающимся дизайном, а также комфортабельным салоном. Опционное наполнение тоже не может не радовать. Стоит отметить, что производитель стремится к сохранению доступных цен на свой кроссовер, так что Sportage доступен довольно широкому кругу потенциальных покупателей. Их привлекает в первую очередь яркий облик автомобиля, стильный салон, выполненный в серых тонах, великолепно сочетающийся с черной консолью.

    Все кресла авто отличаются повышенным удобством, а сиденье водителя имеет 4 режима регулировки. Задний диван кажется не таким уж большим, но трое пассажиров будут чувствовать себя на нем более чем комфортно. Ну а внешний облик KIA Sportage удивляет и радует не меньше интерьера. Над экстерьером поработала команды лучших специалистов из Европы и результат виден налицо. Роскошный внешний вид внедорожника с легкостью составит конкуренцию ведущим европейским маркам.

    Габариты «Спортейдж» следующие: длина составляет 4351 мм, а ширина равна 1840 мм. Все материалы, используемые в сборке – высшего качества, как сама сборка. Обшивка дверей отделана мягким пластиком, а это только добавляет некоторой изысканности салону. Рулевое колесо, обтянутое кожей отличается комфортной толщиной. За рулем KIA Sportage вы узнаете, что такое настоящий комфорт за рулем!

    Комплектации и цены на KIA Sportage

    Как называетсяЦенаМоторл.с.ПриводКоробка (передач)
    Classic 2.0 MT FWD1389900бензиновый 2.0150передниймеханическая (6)
    Comfort 2.0 MT FWD1554900бензиновый 2.0150передниймеханическая (6)
    Comfort 2.0 AT FWD1614900бензиновый 2.0150переднийавтоматическая (6)
    Comfort 2.0 MT AWD1634900бензиновый 2.0150полныймеханическая (6)
    Luxe 2.0 AT FWD1664900бензиновый 2.0150переднийавтоматическая (6)
    Luxe 2.0 MT AWD1684900бензиновый 2.0150полныймеханическая (6)
    Comfort 2.0 AT AWD1694900бензиновый 2.0150полныйавтоматическая (6)
    Luxe 2.0 AT AWD1744900бензиновый 2.0150полныйавтоматическая (6)
    Prestige 2.0 AT FWD1829900бензиновый 2.0150переднийавтоматическая (6)
    Luxe 2.4 AT AWD1854900бензиновый 2.4184полныйавтоматическая (6)
    Prestige 2.0 AT AWD1909900бензиновый 2.0150полныйавтоматическая (6)
    Prestige 2.4 AT AWD2019900бензиновый 2.4184полныйавтоматическая (6)
    GT-Line 2.4 AT AWD2149900бензиновый 2.4184полныйавтоматическая (6)
    Premium 2.4 AT AWD2274900бензиновый 2.4184полныйавтоматическая (6)
    Premium 2.0d AT AWD2304900дизельный 2.0185полныйавтоматическая (8)

    Фото KIA Sportage

    Фото автомобилей

    KIA Sportage

    Обновленный КИА Sportage является довольно популярным кроссовером для Волгограда, который может быть как переднеприводный так и полноприводный. Благодаря этому он превосходно себя чувствует как в каменных джунглях на асфальте, так и на полном бездорожье. Динамику и характер этого автомобиля оценит каждый водитель, а его превосходно выполненный дизайн будет притягивать взгляды окружающих. Хоть в теории этот автомобиль считается кроссовером на самом деле это настоящий внедорожник, что способен преодолеть любые испытания. Ведь у него есть все для этого — крепкий кузов, качественная подвеска, огромное количество различных ассистентов и система безопасного вождения гарантируют превосходную проходимость и чувство любого участка дороги.

    Нет ощущения лучше, чем отправиться в какое-то путешествие сев за руль обновленного Киа Спортаж. Он станет для вас наркотиком, и единожды сев в салон этого автомобиля вы будете искать любой повод, чтобы сделать это снова. А все дело в том, что этот внедорожник просто собран для того чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя во время поездки комфортно и при этом получали удовольствие независимо от того какого качества покрытие под колесами. Ведь он оборудован по последнему слову техники, здесь есть и функция подогрева руля, подогрев сидений как передних так и задних, сенсорная мультимедийная панель диагональю 8 дюймов с функцией навигации и возможностью ввода команд голосом, а встроенный сабвуфер и 7 динамиков гарантируют чистоту звука во время прослушивания музыки. Также здесь установлены беспроводная зарядка телефона и других гаджетов, а также возможность запуска двигателя кнопкой. Все эти приборы гарантируют комфортную поездку водителю и пассажирам.

    Видеопрезентация KIA Sportage

    Четвертые обновления КИА Спортейдж заметны абсолютно везде. Передок выполненный в брутальном стиле, ксеноны и би ксеноны главного освещения, крупная передрадиаторная решетка делают внешность этого автомобиля атлетичной, стильной и массивной. Обут этот атлет в красивые колесные диски, которые выполнены из облегченного сплава диаметром 16, 17 и 18 дюймов. Все это в совокупности с глубокой тонировкой и панорамной крышей делает внешний вид автомобиля представительным и презентабельным, а также обеспечивает водителю приватность и дает огромное удовольствие во время езды.

    В Волгограде Kia Sportage представлен в трех вариантах двигателей: бензин, дизель и турбированный бензин, объем которых составляет 2,0 литра мощностью 150 лошадей, 2,0 литра мощностью 185 лошадей и 1,6 литра мощностью 177 лошадей соответственно. И все это работает в паре механической коробкой переключения передач на 6 или 7 ступеней или автоматом на 7 диапазонов роботизированной DCT. На этот раз корейский автомобильный концерн КИА отказался от пустых базовых комплектаций и благодаря этому обновленный Sportage уже в базовой комплектации имеет огромный набор функционала и устройств, которые в других автомобилях установлены только в предтоповой или топовой комплектации.

      Интерьер кроссовера КИА Спортейдж положительно выделяется среди конкурентов следующим:
    • Панель приборов с обновленной подсветкой и семидюймовым сенсорный дисплеем.
    • Беспроводное зарядное устройство для ваших смартфонов
    • Мультифункциональное трехспицевое рулевое колесо с подогревом и кнопками.
    • Сиденья с подогревом и водительское сиденье с вентиляцией.
    • Большое багажное отделение с увеличенным объемом в 503 литра

    После проведения независимого краш-теста в Европе это автомобиль получил максимальную пятизвездочную оценку. В ходе испытаний были проверены: безопасность водителя и взрослых, которая составила 90%; безопасность детей остановилась на отметке в 83%; пешеходы в безопасности на 61%; системы активной безопасности показали 71% эффективности. Такую высокую безопасность обеспечивают 6 эйрбегов, что расположены фронтально, боковые подушки и шторы безопасности, которые расположились в самых важных местах по всему салону. Также показатель безопасности поддерживают различные электронные системы: помощник спуска и подъёма, парковщик для заднего хода, система экстренного тормоза, система распознавания знаков дорожного движения, камеры для контроля слепых участков, прибор слежения за разметкой на дороге и система, которая удерживает автомобиль на нужной полосе, гарантируют максимальную безопасность движения и являются отличными помощниками во время экстренных ситуаций.

    2022 Обзор Kia Sportage

    Kia вышла на рынок США в начале 1990-х годов с двумя небольшими моделями: седаном Sephia и внедорожником Sportage. Из двух остался только Sportage. Судя по качественному времени, проведенному с Kia Sportage 2022 года, легко понять, почему эта табличка так долго прослужила.

    Конкурируя в сегменте компактных кроссоверов-внедорожников, о котором идет много горя, 2022 Sportage представляет собой более старый дизайн. Эта версия 4-го поколения появилась в 2017 модельном году, но благодаря обновлению в 2020 году она по-прежнему заслуживает вашего внимания.Это особенно актуально, если вы ищете автомобиль с высококлассным интерьером, высокой производительностью и лучшей в отрасли гарантией.

    Доступный в комплектациях LX, Nightfall Edition, EX и SX Turbo, Sportage 2022 поставляется с четырехцилиндровым двигателем без наддува или с турбонаддувом, а также передним или полным приводом. Каждая отделка упакована полным оборудованием и ценностью.

    Изменения, произошедшие с момента последнего обзора Sportage в 2017 году, слишком многочисленны, чтобы их можно было упомянуть. Для модели 2022 года Kia вносит следующие изменения в Sportage:

    • LX Value Edition Package добавлен (включает темно-серые 18-дюймовые колеса, передние сиденья с подогревом, вход без ключа с кнопкой запуска)
    • S отделка снята с производства, заменен Nightfall Edition с затемненным внешним видом.
      • Отделка
    • EX добавляет стандартный панорамный люк на крыше

    Это, вероятно, последний год для Sportage текущего поколения, который подлежит редизайну в 2023 модельном году.

    Фото: Christian Wardlaw

    Согласно данным, полученным от проверенных владельцев для исследования JD Power 2020 Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) , 55% владельцев Kia Sportage — женщины ( против 49% по сегменту). Средний возраст владельцев Sportage составляет 59 лет (что соответствует среднему по сегменту).

    Владельцы говорят, что им больше всего нравятся Sportage (в порядке убывания):

    • Внешний вид
    • Ощущение от вождения
    • Ощущение безопасности
    • Дизайн интерьера
    • Вход и выход

    Владельцы указывают наименее любимые вещи Ниже приведены (в порядке убывания) следующие сведения о Sportage:

    • Трансмиссия
    • Комфортное вождение
    • Настройка и запуск
    • Информационно-развлекательная система
    • Экономия топлива

    В модели J.D. Power 2020 APEAL Study , Sportage занял 12-е место из 15 компактных внедорожников.

    Что наш независимый эксперт говорит о Kia Sportage — Найдите лучшие предложения Kia!

    В следующих разделах наш независимый эксперт проводит анализ Sportage SX со следующими опциями:

    • Полный привод
    • Коврики в салон
    • Коврики в багажник
    • Прицепное устройство

    Цена Стоимость тестового автомобиля составила 37 100 долларов, включая сбор за пункт назначения в размере 1175 долларов.

    Как удобно устроиться

    Фото: Christian Wardlaw

    Полностью загруженный Kia Sportage SX Turbo соответствует и даже превосходит ожидания в отношении комфорта, качества и дизайна.

    Интерьер излучает изысканность благодаря мягким на ощупь материалам, полированным металлическим акцентам, контрастной строчке и окантовке сиденья, а также идеальному балансу между физическим и цифровым управлением. Над головой панорамная стеклянная крыша простирается до грузового отсека, заливая кабину естественным светом.И каждый раз, когда вы садитесь за руль Sportage, надежная и утонченная работа переключателя передач дает вам ощущение качества.

    Комфорт сиденья тоже впечатляет, и вы обнаружите, что в этом внедорожнике можно сесть довольно высоко, если вам так больше нравится. Оба передних сиденья имеют электрическую регулировку с 10-позиционной регулировкой для водительского сиденья и 8-позиционной для пассажирского сиденья. Мягкая кожа, подушки с подогревом и вентиляцией, а также рулевое колесо с подогревом делают путешествие более приятным независимо от погоды.

    Если вы садитесь на заднее сиденье или просто грузите детей, не бейте себя случайно, открывая заднюю дверь. Поскольку у Sportage нет окон в задней части салона, самая широкая часть двери — это верхний угол. Эта секция может пройти неудобно близко к вашей голове, когда вы открываете заднюю дверь.

    Забравшись на заднее сиденье, вас ждет приятный сюрприз. Подушка сиденья обеспечивает хорошую опору для ног и удобный угол наклона спинки, а также есть вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, которые сохраняют прохладу в жаркий день.Жесткие пластиковые панели спинки передних сидений не идеальны, но они представляют проблему только для более высоких пассажиров с более длинными ногами.

    Место для хранения приличное. Хотя грузовой отсек выглядит маленьким, он без проблем вмещает четыре полноразмерных чемодана.

    Обзор информационно-развлекательной системы UVO Link

    Фото: Christian Wardlaw

    Если вы знаете, как пользоваться смартфоном, вы поймете, как управлять центром информации для водителя и информационно-развлекательной системой Sportage SX Turbo. система.Каждый из них предлагает возможность настраивать различные функции автомобиля в соответствии с конкретными предпочтениями. После того, как вы настроите все в соответствии со своими предпочтениями, взаимодействие будет быстрым и минимальным.

    В топовой версии Sportage SX Turbo информационно-развлекательная система включает:

    • 8-дюймовый сенсорный экран
    • Apple CarPlay
    • Android Auto
    • Спутниковое радио SiriusXM
    • Подключенные услуги UVO Link
    • Навигация с распознаванием голоса

    Кроме того, беспроводная зарядка смартфона входит в стандартную комплектацию этой версии Sportage.SX Turbo также имеет аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с восемью динамиками и технологией восстановления цифровой музыки Clari-Fi. Он обеспечивает исключительно хорошее качество звука для этого сегмента.

    По сравнению с некоторыми компактными кроссоверами, информационно-развлекательная система UVO Link в Sportage отстает от времени. 8-дюймовый дисплей меньше, чем у некоторых конкурентов. Кроме того, UVO Link не предоставляет доступ к точке доступа Wi-Fi, а технология распознавания голоса не соответствует современным стандартам.

    Тем не менее, Kia ловко интегрирует экран между вентиляционными отверстиями Sportage, а ряд кнопок, расположенных между традиционной стереофонической громкостью и ручками настройки, добавляет простоты. Функции двухзонного автоматического климат-контроля также отделены от сенсорного экрана.

    Если вы знакомы с новейшими и лучшими информационно-развлекательными технологиями, Sportage вас разочарует. Если вы этого не сделали, вы будете довольны его освежающей простотой использования.

    Каково водить Kia Sportage 2022 года

    Фото: Christian Wardlaw

    Одним словом, Kia Sportage SX Turbo — это весело.Но в этом описании есть оговорки.

    Основная причина, по которой Sportage SX Turbo приятно водить, — это 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом под его капотом. Он развивает мощность 240 л.с. при 6000 об / мин (237 л.с. с полным приводом). Что еще более важно, он обеспечивает крутящий момент 260 фунт-футов от 1450 до 3500 об / мин.

    Несмотря на то, что SX Turbo AWD весит почти две тонны, двигатель придает этому маленькому внедорожнику яркую индивидуальность. Некоторым он может показаться слишком обильным, потому что весь этот крутящий момент может быть получен с невероятной силой.В зависимости от того, на какой передаче находится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, и от ситуации, подача мощности SX Turbo ведет себя как переключатель включения / выключения.

    Переключение из нормального режима в спортивный, которое подготавливает Sportage SX Turbo к хорошему времени, помогает сгладить это поведение. То же самое и при выборе переключения вручную с помощью подрулевых лепестков. Однако с обоими этими подходами поведение не исчезает полностью.

    Вы живете там, где идет снег? Или, может быть, вы просто хотите максимально использовать двигатель Sportage с турбонаддувом.В любом случае вам понадобится дополнительная система полного привода Dynamax от Sportage SX Turbo. Он автоматически передает мощность на задние колеса в зависимости от дорожного покрытия и дорожных ситуаций. Блокируемый межосевой дифференциал равномерно распределяет мощность между передней и задней осями, чтобы обеспечить максимальное тяговое усилие на низких скоростях.

    Kia добавляет спортивную подвеску и 19-дюймовые колеса и шины к каждому Sportage SX Turbo. Тем не менее, внедорожник кажется немного мягче, чем можно было ожидать, а качество езды обеспечивает достаточную податливость, чтобы он не чувствовал себя резким на неровном асфальте.Подобно своему старшему брату, внедорожнику Telluride, Sportage, похоже, скользит по самым плохим поверхностям.

    Бросьте Sportage по любимой проселочной дороге, и вам захочется более быстрого и точного рулевого управления. Вы также будете стремиться к шинам, которые лучше сцепляются с дорогой и не визжат до предела управляемости. Внедорожник тоже показывает свой инженерный возраст. Более резкие удары проходят через подвеску и попадают в структуру Sportage.

    Итак, хотя его компактные размеры, высококлассный дизайн, силовая установка с турбонаддувом и четырехэлементные дневные ходовые огни могут указывать на то, что Sportage SX Turbo — это корейский Porsche Macan, это не так.

    Обзор Kia Drive Wise

    Фото: Christian Wardlaw

    Коллекция передовых систем помощи при вождении (ADAS) Kia Drive Wise компании Sportage является базовой, но выполняет свою работу. Вы получаете все, что вам нужно, и ничего лишнего.

    Выберите триммер SX Turbo, и Kia Drive Wise оснастит Sportage следующим ADAS:

    • Адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения
    • Предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов
    • Автоматическое экстренное торможение
    • Lane- Предупреждение о выезде
    • Система помощи при удержании полосы движения
    • Предупреждение о слепых зонах
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Система контроля водителя
    • Автоматический дальний свет фар

    Кроме того, UVO Link поставляет 911 Assist.Чтобы использовать эту функцию, подключите свой смартфон через Bluetooth. Если произойдет столкновение и ваш телефон получит сигнал, он автоматически позвонит, чтобы доставить спасателей к вам.

    На протяжении 230 миль адаптивный круиз-контроль оказался плавным и эффективным. Система помощи при удержании полосы движения (LKA) на законных основаниях не позволяла Sportage выезжать на велосипедную полосу, пока я изучал навигационную карту, чтобы определить свой следующий поворот. Однако то же самое эффективное поведение LKA вызывало раздражение и раздражение, когда его исправления были нежелательными.

    В целом коллекция Kia Drive Wise от Sportage предлагает впечатляющие технологии. Но если вам нужна помощь при вождении 2-го уровня, например, система помощи при вождении на шоссе, она недоступна для этого внедорожника.

    Фото: Christian Wardlaw

    Сколько грузового пространства есть у Kia Sportage 2022 года?

    За задним сиденьем 2022 Sportage вмещает 30,7 кубических футов груза. Сложите заднее сиденье, чтобы получилось 60.1 кубический фут объема. Эти показатели не соответствуют лидерам сегмента.

    В тестовом автомобиле использовалась технология интеллектуальной двери багажного отделения Kia. Он обнаруживает наличие брелока и автоматически открывается после задержки в несколько секунд, отмеченной тремя звуковыми сигналами. Это замечательно, когда ваши руки заняты, потому что нет необходимости балансировать на одной ноге, размахивая другой ногой под задним бампером, чтобы активировать датчик. Это не очень хорошо, когда вы стоите возле задней части Sportage и не хотите открывать грузовой отсек.

    Если вы не хотите использовать интеллектуальную заднюю дверь, вы можете отключить ее с помощью меню в информационном центре для водителя.

    Достаточно ли расходуется бензин у Kia Sportage 2022 года?

    Согласно EPA, Sportage SX AWD должен возвращать 21 милю на галлон при комбинированном вождении. Для этого обзора мы использовали модифицированный маршрут тестирования, который включал больше поездок по шоссе, чем обычно, и Sportage выдал 23 мили на галлон.

    С топливным баком на 16,4 галлона этот результат соответствует 375 милям пробега или 335 милям, если вы оставляете себе немного подушки безопасности.

    Безопасен ли Kia Sportage 2022 года?

    По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), Kia Sportage получает общую оценку в пять звезд. Однако внедорожник обеспечивает 4-звездочную защиту водителя при лобовом столкновении.

    Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) называет Sportage лучшим выбором безопасности на 2021 календарный год. Однако только отделка SX Turbo получает оценку «Приемлемые характеристики фар». Другие обрезки оценивают Плохо.

    Сколько стоит Kia Sportage 2022 года?

    Ценовой диапазон Kia Sportage 2022 года составляет от 24 090 долларов США за комплектацию LX с передним приводом до 35 250 долларов США за комплектацию SX Turbo с полным приводом. Плата за место назначения составляет 1175 долларов США.

    Каковы конкуренты Kia Sportage 2022 года?

    В первоначальном исследовании качества J.D. Power 2020 (IQS) Hyundai Tucson занял первое место в сегменте компактных внедорожников. Следующими по рейтингу моделями стали Kia Sportage и Chevrolet Equinox.

    В исследовании J.D. Power 2020 Automotive Performance, Execution и Layout Study (APEAL) Ford Escape и Mazda CX-5 заняли первое место в сегменте компактных внедорожников. GMC Terrain была следующей моделью с самым высоким рейтингом.

    Другими конкурентами Kia Sportage являются Honda CR-V, Nissan Rogue и Toyota RAV4.

    2020 Kia Sportage Технические характеристики, цены и фото

    Создан для приключений жизни

    2.4-литровый встроенный 4-цилиндровый Светодиод дневного света Ходовые огни Apple CarPlay ® И Android Auto ™ Bluetooth ® Вызов и воспроизведение музыки

    $ 23990 * Запуск MSRP

    Текущие специальные предложения Sportage

    Мы ценим ваш интерес к нашему инвентарю и приносим извинения за то, что в настоящее время на нашем веб-сайте нет сведений о модели.Пожалуйста, заполните форму ниже, и наша команда быстро ответит, или позвоните нам по телефону 651-705-8366 для получения дополнительной информации.

    Текущий инвентарь Sportage

    Свяжитесь с нами

    О Sportage 2020 года

    * «Начальная рекомендованная производителем розничная цена» — это рекомендованная производителем розничная цена (рекомендованная производителем розничная цена) базовой модели отделки салона.Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сборы по месту назначения и погрузочно-разгрузочные работы, налоги, право собственности, лицензии, опции и дилерские сборы. Фактические цены установлены дилером и могут отличаться. Некоторые показанные параметры могут быть доступны не для всех обрезков.

    Поиск по ключевому слову:
    Поиск по фильтрам:

    тип

    год

    сделать

    модель

    Поиск

    Лютер Киа в Инвер Гроув 44.877210, г. -93.076040.

    2021 Kia Sportage на продажу в Гейнсвилле, Флорида

    159 долларов США в месяц в течение 36 месяцев, 3556 долларов США при подписании договора аренды (без учета налогов, правового титула, лицензионных и дилерских сборов). Предложение включает в себя денежный бонус за аренду в размере 750 долларов США и должно применяться для уменьшения срока при подписании.

    Аренда с закрытым концом на основе нового 2021 Sportage (модель 42422 LX Auto. Trans.) При условии утверждения кредита, участия дилера и наличия транспортного средства. Указанное предложение основано на 3556 долларах США, подлежащих оплате при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 159 долларов США, 2746 долларов США.35 снижение капитализированных затрат, плата за приобретение в размере 650 долларов США, плюс налог, правовой титул, лицензионные и регистрационные сборы, плата за перевозку через дилера, плату за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. В предложении указано, что общая сумма арендных платежей составляет 9 121 доллар США. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку в конце срока аренды для предложения с остаточной стоимостью 15 791,35 долларов США. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 20 долларов США за милю свыше 10 000 миль в год, чрезмерный износ и сбор за прекращение действия контракта в размере 400 долларов США *.Предложение аренды распространяется на Sportage AWD LX AT (рекомендованная розничная цена 26 765 долларов США, включает фрахт и не включает налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы продавца). Актуальные цены устанавливает дилер. Должен быть доставлен со склада до 06.07.2021. . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Обратитесь к дилеру для получения информации о гарантии и аренде или посетите сайт kia.com.

    * Плата за завершение для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за расторжение WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше.Плата за расторжение договора в CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: сумма, равная двукратной базовой ежемесячной арендной плате или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, равная трехкратной базовой ежемесячной арендной плате или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все программы поощрения совместимы. Применяются дополнительные условия. Все вопросы, связанные с правомочностью и квалификацией программы, будут решаться Kia Motors America, Inc. («KMA») по своему усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять спецификации продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств.Не может превышать 10000 миль в год. (См. Комплектации)

    Kia Sportage SX 2018 — отличный водитель на каждый день, но пробег на бензине оставляет желать лучшего

    Если вы поместите каждый стандартный кроссовер, представленный на рынке, прямо сейчас, в блендер, у вас будет сломанный блендер. Но если сделать это образно, то получится что-то вроде Kia Sportage SX 2018 года. Он простой, гостеприимный и достаточно модный, чтобы вы чувствовали себя хорошо. Только не ожидайте, что он будет выдающимся во всех отношениях.

    ( Полное раскрытие информации : Kia привезла Sportage SX в мою квартиру с полным баком бензина, чтобы я мог использовать его в течение недели.Это было в прошлом году, до того, как я столкнулся с некоторыми медицинскими проблемами, поэтому сейчас 2018 год. Тем не менее, наслаждайтесь.)

    Большинство современных обзоров Kia обязательно должны начинаться с чего-то вроде «Kias намного лучше, чем были 20 лет назад». тому назад.» И да, современные Kias очень далеки от собранных вместе мыльниц 90-х годов, которые, казалось, были обречены на то, чтобы в конечном итоге стать колбасными изделиями для доставки пиццы.

    Тем не менее, оригинальный Sportage — единственный ранний Kia американского рынка, по которому я должен признать, что скучаю по нему.

    Глядя на этот очаровательный грузовик наверху, у вас может возникнуть соблазн назвать OG Sportage прямой копией Toyota RAV4 или Honda CR-V. Но на самом деле он был разработан одновременно с Mazda и Ford, потому что, хотя «кроссоверы» еще не были изобретены, компактные внедорожники только набирали популярность.

    Сегодня все малолитражные внедорожники на базе автомобилей в значительной степени классифицируются как «кроссоверы», и ни один из них не является полукабинетом. Но Sportage SX по-прежнему чувствует себя довольно свежо внутри, по крайней мере, если вы заказываете дополнительный панорамный люк на крыше.С этим большим потолочным окном, полностью открывающимся, вы получаете массу удовольствия от вождения с откидным верхом без ветра. Что неплохо.

    Но в то время как оригинальный Sportage был симпатичным, нынешнее четвертое поколение автомобиля, которое мы сейчас имеем, зрелое и практичное.

    Спецификации, имеющие значение

    Sportage — относительно аккуратный 176,4 дюйма в длину, пять мест и 30,7 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями, заявленные Kia. Если вам нужно перевозить только двух человек, вы можете опустить задние сиденья и разблокировать почти вдвое большую площадь перевозки.Это легко сожрет небольшой предмет мебели или весь ваш багаж за долгий отпуск.

    Вы можете заказать полноприводный или передний привод, любой из которых сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но главное решение, которое вам нужно сделать, — это выбрать между двумя двигателями: 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с номинальной мощностью 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента, которые я не тестировал, а также 2,0-литровый турбонаддув SX Turbo, рассчитанный на значительно более высокие 240 л.с. (237 с полным приводом) и 260 фунт-фут крутящего момента.(Между прочим, различия для модели 2019 года незначительны; теперь для пакета LX есть вариант с большим экраном, но это все.)

    Эта дополнительная мощность делает обновление двигателя довольно привлекательным, и в нем мало штрафа за эффективность. Kia заявляет, что безнаддувный двигатель AWD может работать на 22 мили на галлон в смешанном режиме, а турбомотор — на 21.

    К сожалению, обе эти цифры отстойны для автомобиля такого размера. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, такие конкуренты, как Ford Escape, Toyota RAV4 и Honda CRV, преуспевают.

    И ни один двигатель не может выдувать холодный кофе из вашего подстаканника или тащить за собой огромный груз. Sportage рассчитан только на буксировку максимальной массой 2000 фунтов или около 1000 фунтов внутри.

    По производительности — все нормально.

    Между тем, если вы хотите получить более подробную информацию, ознакомьтесь с полной спецификацией прямо от Kia.

    Красивая простота

    Больше всего в Kia Sportage мне больше всего понравилось то, насколько приветливым является его интерфейс.Я постоянно нахожусь в новых и старых машинах, и их кривые обучения сильно различаются.

    Honda 90-х не требует пояснений. Для нового Volvo требуется учебный курс. BMW и Benz заставляют вас работать на это. Новая Kia, или Hyundai, если на то пошло, обладает множеством причудливых технологий, которые делают новый автомобиль интригующим, но при этом таким же простым и интуитивно понятным, как автомобиль, на котором вы выросли.

    Система предупреждения о слепых зонах, съезд с полосы движения и автономное экстренное торможение являются частью стандартного пакета отделки SX, и все они, казалось, работали, как рекламируется.Признаюсь, систему помощи при парковке не тестировал. Если вы не можете самостоятельно припарковать 180-дюймовую машину, возможно, вам стоит подумать о том, чтобы придерживаться автобуса.

    Помимо набора для помощи водителю, моя тестовая машина была оснащена только кожаной отделкой и грузовой сеткой, что мне очень понравилось. Ваши дни, когда при каждом повороте рыхлые яблоки катались из стороны в сторону, прошли! Посмотрите, как организованно вы могли бы хранить там свои продукты:

    Вернувшись на переднее сиденье, все, что вам нужно, можно быстро получить с помощью аппаратной клавиши.Информационно-развлекательное программное обеспечение делает именно то, что вы думаете, и я никогда не чувствовал разочарования за неделю работы с ним. Это автомобиль, созданный с целью практичности. Если вы хотите воспользоваться набором игрушек в новом автомобиле, но не хотите думать о том, как ими пользоваться, вам будет хорошо в кабине этой Kia.

    Практически размер

    Sportage мало ездит, но не вызывает клаустрофобии в кабине. Четверо взрослых могут с комфортом разместиться в его креслах, а багаж выходного дня для всех легко исчезнет в грузовом люке.

    Между тем, в десятках параллельных парковочных работ, которые мне приходилось делать с этим автомобилем, казалось, что Sportage может в значительной степени проскользнуть даже по скудным обрывкам уличной парковки, что очень полезно для городской жизни.

    И да, слегка увеличенный дорожный просвет, который все всегда называют большой привлекательностью кроссоверов, действительно делает управление движением на дорогах менее напряженным. И я признаю, что в него легче садиться и выходить, чем в седан такого же размера.

    Взгляните на небеса и двигайтесь Upmarket

    Панорамные люки на крыше существуют уже давно и используются практически во всем, от спортивных автомобилей до пикапов.Но некоторые из них все же лучше других, и, боже мой, необъятная огромная невидимая крыша действительно впечатляет.

    Ее едва прерывает одна тонкая перекладина, а из-за изгибов крыши она кажется даже больше, чем есть на самом деле. И он занимает почти весь потолок, начиная от волос водителя и заканчивая местом, где сидят задние пассажиры.

    Крышу нужно бесконечно открывать, потому что она чертовски велика, а это единственная возможность для Sportage для создания драматической сцены, и это восхитительно.Если вы покупаете Sportage и хотите пропустить крышу, прошу вас пересмотреть. Это переводит раннее утро и сумерки на новый уровень красоты.

    В дороге

    Вождение Sportage SX с турбонаддувом, как правило, не требует усилий, хотя и ничем не примечательно. Ускорения и торможения более чем достаточно для нормальной езды на предельной скорости и около нее. Обычно запас хода достаточно для прохождения поворотов, а рулевое управление достаточно отзывчивое.

    Если прижать педаль газа к полу, то не так уж много азарта, но я не могу себе представить, что многим людям, желающим купить одну из них, это будет интересно.Шум, вибрация и резкость довольно хорошо сглажены, что любой может оценить.

    Вероятно, не стоит говорить о версии без турбонаддува, не управляя ею, но, основываясь на моих впечатлениях от этого SX, я думаю, можно с уверенностью предположить, что Sportage, который потерял около 60 пони, будет гораздо более летаргическим.

    Sportage — это приятная капсула, в которой можно перемещаться, и она достаточно хорошо реагирует на входные сигналы, чтобы удовлетворить потребности при вождении пригородных поездов. Просто жаль, что он хочет выпить столько топлива, занимаясь своими делами.

    Тихо и комфортно

    Покрытие SX, которое я тестировал, имело классную двухцветную декоративную отделку сидений, которая мне очень понравилась. Между прочим, это сиденье было действительно хорошим местом, чтобы припарковать мою задницу.

    Благодаря хорошему обзору Sportage, плавности хода и поддерживающему сиденью я чувствовал, что на этом автомобиле я легко могу пробиться через всю Америку. Это должно означать, что бежать в школу вашего ребенка, в продуктовый магазин и иногда в дом бабушки на севере штата в одном из них будет довольно безболезненно.

    Вердикт

    У Sportage 2018 действительно нет чувства юмора или каких-либо скрытых талантов, но это дружелюбный водитель, который подходит для повседневного использования, и его размер не мешает застрять в нем.

    Тот панорамный люк на крыше, который я хлестал Over достаточно круто, чтобы поднять впечатление от владения одним из них, и действительно делает интерьер красивым с естественным освещением, если вы не открываете его в полдень.

    К сожалению, низкая топливная экономичность Sportage действительно ставит его в невыгодное положение по сравнению с полноприводным 2.4-литровый Honda CR-V (который дает превосходные 27 миль на галлон при комбинированном вождении). Toyota RAV4 и Mazda CX-5 также расходуют меньше топлива.

    Но я скажу, что Sportage SX чувствовал себя чертовски прилично внутри, а его серьезный интерфейс действительно привлекателен.

    2018 Sportage SX AWD

    долл. США

    34 400 долл. США и выше; 36 125 долларов США по результатам тестирования

    Мощность

    237 л.с. • 260 LB-FT

    TL; DR

    Дружественный и практичный кроссовер, который был бы идеален, если бы он не был таким мучительным

    2018 Kia Sportage Check Engine Light

    Check Engine Light Service 2018 Kia Sportage

    Что вы делаете, когда едете на своем Kia Sportage, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев Kia, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно остановить машину на обочине дороги и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Kia Sportage 2018 года. . Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

    Когда ECM (электронный блок управления) вашего Kia Sportage 2018, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает неисправность в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает контрольную лампу двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается как «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

    Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в своей памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя.Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Kia, предоставленными Kia из Brandon. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

    Из-за чего может загореться индикатор проверки двигателя в Kia Sportage 2018 года выпуска?

    Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака.Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать. Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашем Kia Sportage 2018 мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать обслуживание Kia сегодня.Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

    • Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в тебе Киа Спортейдж каждый жизненно необходим. Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и на самом деле не требуют обслуживания. Стоимость нового зависит от типа Kia, на котором вы водите, но проверьте наши купоны на современные услуги и специальные предложения.
    • Одна из наиболее очевидных и частых причин заключается в том, что крышка бензобака Kia Sportage 2018 ослаблена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Kia Sportage 2018 служит нескольким целям. Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что будет, если крышка топливного бака останется плохой? Если у вас классическая газовая крышка или с разрывом уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу.К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя внезапно загорается после того, как вы заправляете свой Kia Sportage 2018, новаторскую вещь, которую вы должны проверить, — это надеяться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
    • Для вашего Kia Sportage 2018 необходимы новые свечи зажигания или провода для свечей. Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет воздух / топливо в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать.Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечи зажигания плохие или классические, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя будут проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что может привести к более дорогостоящему ремонту.
    • Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) необходимо заменить.Датчик массового расхода воздуха в вашем Kia Sportage определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения расхода воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает приспосабливаться к существенным изменениям на одинаковой высоте. Если у вашего Kia Sportage возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или быстрое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
    • В вашем Kia Sportage 2018 негерметичный вакуум.В каждом Kia Sportage есть вакуумная система, которая выполняет множество функций. Вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, направляя испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высохнуть и потрескаться, особенно если они подвергаются сильному нагреву или сильному утеплению.
    • Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или другой предмет могут нанести ущерб вашему Kia Sportage 2018, если они не установлены должным образом.Эти вторичные элементы и аксессуары могут разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Если эти проблемы кажутся известными, перевезите Sportage в Kia и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены соответствующим образом и не вызывают никаких проблем. Приобретение аксессуаров, особенно запчастей и аксессуаров, или использование оригинальных элементов оригинального оборудования может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от плохой работы и устранения повреждений, вызванных плохой установкой.
    • Ваш датчик O2 (датчик кислорода) необходимо заменить. Датчик кислорода, аналогичный датчику O2, измеряет расход кислорода в вашей выхлопной системе. Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее приспособлен к экономии топлива.
    • Ваш каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Kia Sportage 2018. Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образовавшейся в процессе сгорания, в двуокись углерода.Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому любезность Kia of Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Kia. Если у вас сохранится проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Kia Sportage 2018 не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно скажется на экономии топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать другие проблемы из-за перегрева.
      • Что будет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания вашего Kia Sportage 2018.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы обозначить разумный ассортимент воздуха и топлива, поступающего в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.

    2018 Kia Sportage Мигает контрольная лампа двигателя

    Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, за годы оказания услуг по диагностике контрольной лампы двигателя мы знаем, что существует несколько распространенных причин, включая такую ​​простую, как незакрепленная крышка бензобака. .Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются неисправная прокладка головки, поврежденный кислородный датчик, неисправность системы впрыска топлива, загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная часть контроля выбросов или неисправные свечи зажигания, и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные технические специалисты Kia и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее при необходимости для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine выключается, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Kia решена.

    Каждый 2018 Kia Sportage разрабатывался с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Любезно предоставлено Kia of Brandon, которое предоставляет услугу световой диагностики двигателя, которая изолирует основную проблему и дает рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

    2018 Kia Sportage Контрольные световые коды двигателя

    Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх сразу.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это просто еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Sportage. Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, при наличии небольшого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

    • Неисправности системы зажигания
    • Датчик O2
    • Проблемы с системами измерения топлива и воздуха
    • Проблемы с системой контроля выбросов
    • Неплотная крышка газового баллона или отсутствует газовая крышка
    • Проблемы с выходной цепью компьютера
    • Старый аккумулятор
    • Плохие свечи зажигания
    • Проблемы с трансмиссией
    Вот почему для человека, не обладающего обширными автомобильными знаниями, важно не понимать, что означает код.Позвоните представителю Kia of Brandon по телефону 8138500547 сегодня или запланируйте онлайн-сервис для проверки освещения двигателя онлайн! Если индикатор двигателя загорится из-за серьезной проблемы, вы рискуете еще больше повредить свой автомобиль, не устраняя проблему. Когда загорится индикатор проверки двигателя, вам следует поспешно проверить его у сертифицированного механика Kia.

    Что означает контрольная лампа двигателя?

    Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Kia Sportage 2018 — это контрольная лампа двигателя.Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого. Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций для вашего Kia Sportage 2018. Некоторые из них включают изменение угла опережения зажигания автоматических коробок передач, управление частотой вращения двигателя и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них.С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей. Это может быть так просто, как ослабленная крышка бензобака, или настолько серьезная, как стук двигателя. Если в вашем Kia Sportage 2018 горит индикатор проверки двигателя, обратитесь в компанию Kia of Brandon. Наш сервисный отдел Kia может помочь вам узнать, какой код включает лампочку проверки двигателя, или диагностировать, почему мигает лампа проверки двигателя. Свяжитесь с любезностью Киа из Брэндона сегодня!

    2018 Kia Sportage Check Engine Light

    Мигающий свет указывает на то, что проблема возникла сознательно и, если ее быстро не устранить, может привести к серьезному повреждению автомобиля.Если индикатор проверки двигателя в вашем Kia Sportage 2018 начинает мигать, это означает, что проблема требует серьезного внимания и ваш Kia следует доставить быстро. Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной.Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если индикатор проверки двигателя мигает, пожалуйста, в ближайшее время свяжитесь с нашей группой автомобильных экспертов из любезно предоставленного Kia of Brandon по телефону 8138500547. Если проблема не будет замечена или вы продолжите движение, это может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или систему зажигания. катушки, которые могут привести к очень дорогому ремонту.

    Безопасно ли водить Kia Sportage 2018 при включенной лампочке проверки двигателя?

    Этот вопрос не очень красивый, потому что все зависит от серьезности проблемы.Если причиной является незначительная проблема, например, неплотная крышка бензобака, вождение должно быть безопасным. Обычно на это указывает постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметили разницу в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более серьезной проблемы. Если индикатор проверки двигателя мигает, это означает, что возникла серьезная проблема, и вам рекомендуется срочно отремонтировать ваш Kia Sportage. Позвоните специалистам компании Courtesy Kia of Brandon по телефону 8138500547, чтобы описать проблемы.Или снизьте скорость и предоставьте Kia 2018 года нашим сертифицированным механикам как можно скорее.

    Сбросится ли индикатор проверки двигателя?

    Индикатор проверки двигателя на вашем Kia Sportage 2018 обычно отключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Kia Sportage 2018 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в любезно предоставленный Kia of Brandon, чтобы свет и код можно было перепроверить и сбросить.

    Сколько стоит проверить свет двигателя?

    Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от плохо затянутой крышки бензобака до более опасного отказа, такого как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому удобное считывание кода и диагностику заманчиво. .Средняя стоимость диагностики и тестирования контрольной лампы постоянно составляет от 88 до 111 долларов. Заманчивая новость: любезно предоставлено Kia из Брэндона, которое в большинстве случаев предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику, чтобы помочь выбрать причину контрольного света двигателя.

    Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

    Самая безопасная ставка — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию. Поскольку весь код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, трудно предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой.Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы советуем вам остановиться и связаться с любезным представителем Kia of Brandon, чтобы указать, безопасен ли ваш автомобиль для въезда, или мы посоветуем эвакуатор. Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить.

    14 забавных фактов и интересных особенностей Kia Sportage 2017 года

    Уже не тот дешевый внедорожник, каким был, когда он впервые появился в США, Kia Sportage превратился в отличительную новинку в сегменте компактных внедорожников. Основываясь на третьем поколении, которое было одним из автомобилей, которые помогли пересмотреть имидж Kia, четвертое поколение обещает вывести вещи на новый уровень.В Sportage 2017 доступен широкий спектр новых технологий и удобных функций, и он обещает стать одним из самых загруженных гаджетами устройств в своем сегменте. Кроме того, капитальный ремонт интерьера и шасси автомобиля также предполагает, что Sportage будет более сложным, чем автомобиль, который он заменяет, как по манере вождения, так и по оснащению салона. После ознакомления с американской версией Sportage 2017 года, дебютировавшей на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году, мы составили список интересных фактов и интересных особенностей, которыми теперь обладает самая длинная заводская табличка Kia.

    Построены в Южной Корее, разработаны в Калифорнии

    Kia ​​Optima и Sorento производятся на местном уровне для североамериканского рынка, но Sportage — один из немногих автомобилей в линейке южнокорейских автопроизводителей, которые будут производиться в его родной стране . Разделяя ту же производственную линию с Soul и Forte до тех пор, пока последний не будет переведен на новый завод в Мексике, Sportage 2017 будет производиться на заводе Kia в Кванджу в Южной Корее и экспортироваться в Северную Америку.

    С другой стороны, разработка Sportage четвертого поколения велась в Соединенных Штатах на калифорнийском испытательном полигоне Hyundai-Kia. Прототипы были протестированы на устойчивость на высоких скоростях, езду по бездорожью и работу на плохих дорожных покрытиях, а также в других условиях.

    Более прочный и жесткий корпус

    По сравнению со Sportage предыдущего поколения, модель 2017 года изготовлена ​​из более современной высокопрочной стали, что делает ее прочнее, чем раньше.Пятьдесят один процент кузова нового автомобиля изготовлен из современной высокопрочной стали; у исходящей модели было 18 процентов. В результате жесткость на кручение Sportage 2017 улучшилась на 39 процентов. Целостность кузова также была усилена благодаря широкому использованию горячештампованной стали на стойках A, B и C, боковых порогах, конструкции крыши и колесных арках.

    Поляризация, но отличительная и знакомая

    Один взгляд на Sportage 2017 года, и вы поймете, что ничего подобного в своем классе не будет; это будет компактный внедорожник, который поразит всех.Благодаря расположенным высоко расположенным фарам и светодиодным дневным ходовым огням, расположенным как трехлопастной винт, Sportage 2017 года будет известен везде, где бы он ни был. Да, у него есть лицо, которое могла бы полюбить только мать, но это приятное изменение в сегменте, наполненном автомобилями, которые представляют собой просто разные ароматы ванили. Кроме того, сохранился знакомый силуэт автомобиля, впервые появившийся в Sportage третьего поколения, что делает его узнаваемым даже с новой (и вызывающей раздражение) передней частью.

    Светодиодные противотуманные фары «Ice Cube»

    Одной из отличительных черт дизайна Kia являются светодиодные противотуманные фары Ice Cube, которые заменяют традиционные галогенные лампы набором из четырех небольших светодиодных блоков, сгруппированных вместе на более высоких уровнях отделки салона.В сочетании с агрессивной передней панелью они придают особый вид, который позволяет автомобилю выделяться еще больше, чем он уже есть. Ночью присутствие Sportage усиливается благодаря этим светодиодным кластерам, потому что они выглядят как подсвеченные кубики льда.

    Большая, более вертикальная (и внушительная) решетка радиатора

    Частью того, что придает Sportage 2017 года такой поразительный вид, в дополнение к высоко расположенным фарам и светодиодным противотуманным фарам в форме куба льда, является массивная решетка радиатора.В отличие от других автомобилей Kia, фирменная решетка радиатора в форме тигрового носа в Sportage больше и вертикальнее, что придает ей более внушительный вид, что может заставить смущаться тех, кто предпочитает традиционный дизайн. Тем не менее, увеличенная решетка радиатора добавляет характер компактному внедорожнику Kia. Если вы решите купить Sportage 2017 года, когда он поступит в продажу, можете быть уверены, что ничего похожего на него не будет.

    Капитальный ремонт подвески и рулевого управления

    В 2017 году Kia полностью переработала полностью независимую подвеску Sportage, чтобы улучшить ходовые качества, управляемость и устойчивость автомобиля.Многорычажная задняя подвеска получила большинство изменений и теперь оснащена двойными корпусами амортизаторов и двойным нижним рычагом. Передние стойки MacPherson были переработаны для повышения устойчивости и лучшей адаптации к изменяющимся дорожным покрытиям.

    Если вы хотите, чтобы ваш Sportage был более спортивным, первоклассная комплектация SX поставляется с уникальной настройкой подвески с более прочными амортизаторами. Все модели также получили обновленную систему рулевого управления с электроусилителем с уменьшенным на 25% трением для большей точности и ощущения.Рулевой механизм также был сдвинут вперед для лучшего распределения веса.

    Блокировка центрального дифференциала и уникальная передняя панель в вариантах полного привода

    Как и его старший брат, Sorento 2016 года, Sportage 2017 поставляется с блокировкой межосевого дифференциала 50/50, если вы выбираете доступную систему AWD. Когда вы едете, система полного привода Sportage предугадывает и определяет дорогу впереди, чтобы оптимизировать сцепление с дорогой, особенно в плохих погодных условиях. Это означает, что вы сможете пройти практически все, что бросает в вас мать-природа.AWD Sportages также имеют другую переднюю панель, которая обеспечивает более крутой угол въезда, когда вы едете по мягкому бездорожью.

    Двигатель с турбонаддувом возвращается для производительности Encore

    Хотя некоторые из конкурентов Sportage перестали предлагать более мощные двигатели в качестве опции, Kia перенесла 2,0-литровый I-4 с турбонаддувом из предыдущего поколения и отказалась от него. капюшон модели 2017 года. Несмотря на то, что его мощность снизилась до 241 л.с. и крутящего момента 260 фунт-фут (падение на 19 л.с. и 9 фунт-фут соответственно), Sportage остается одним из немногих представителей сегмента компактных внедорожников, которые продолжают предлагать двигатель мощностью более 200 л.с. для тех, кто хочет немного больше удовольствия от семейного автомобиля.

    Три режима вождения, которые подойдут вашему настроению

    Несколько лет назад вам пришлось бы заплатить огромную премию за роскошный автомобиль, чтобы выбрать режимы вождения, но теперь многие основные предложения имеют их в качестве опций или в стандартной комплектации. более высокие уровни отделки салона. Чтобы соответствовать обещанию Sportage 2017 года об удобстве вождения, все модели оснащены переключателем режима движения, который позволяет вам выбирать между режимами Normal, Eco и Sport. Нормальный режим представляет собой золотую середину и пытается сбалансировать экономию топлива и ускорение, а спортивный режим ставит производительность выше всего остального.С другой стороны, в экономичном режиме расходуется максимум из каждой капли топлива.

    Кабина, ориентированная на водителя

    Поскольку Sportage 2017 обещает стать внедорожником, который доставит массу удовольствия от управления автомобилем, кабина была разработана с учетом потребностей водителя. В результате центральная консоль была наклонена к водителю, что указывает на то, что автомобиль предлагает более увлекательные впечатления от вождения, чем обычный семейный самосвал. Дополнительные детали интерьера в отделке SX, такие как рулевое колесо с плоским дном и подрулевыми переключателями, также намекают на спортивные намерения автомобиля.

    Больше грузового пространства

    Внедорожники должны быть практичными. Не должно быть причин, по которым они не могут отремонтировать хэтчбеки и фургоны — если только это не просто поднятые версии этих двух автомобилей. В 2017 году интерьер Sportage был оптимизирован, чтобы он стал более подходящим для семейного отдыха и стал более просторным. В результате лучшей упаковки стало больше места для пассажиров в обоих рядах сидений, а грузовое пространство с установленными раздельно складывающимися задними сиденьями увеличилось с 26.От 1 до 30,7 кубических футов. При сложенном втором ряду максимальная грузоподъемность увеличилась с 54,6 кубических футов, что меньше максимальной вместимости Kia Forte5, до более приличных 60,1 кубических футов.

    UVO3 дебютирует в Sportage 2017 года

    Новая версия информационно-развлекательной системы Kia под названием UVO3 также дебютирует в Sportage 2017 года. В зависимости от уровня отделки салона у вас будет 5-, 7- или 8-дюймовый сенсорный экран с вашим автомобилем; Каждый из них имеет свои особенности по мере того, как вы поднимаетесь на уровень отделки салона.В топовой модели SX навигация входит в стандартную комплектацию вместе с аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon мощностью 320 Вт с восемью динамиками. Для обрезков EX и SX также есть дополнительные USB-порты, которые используются только для зарядки ваших мобильных устройств. Новым дополнением к последней версии UVO является 8 ГБ свободного места для хранения музыки, если вы захотите загрузить мини-плейлист в свой автомобиль.

    Android Auto входит в стандартную комплектацию классов EX и SX

    Пользователи Android радуются! Kia оснастила Sportage 2017 в стандартной комплектации Android Auto, поэтому вы можете связать свой смартфон с автомобилем и использовать все его функции через сенсорный экран автомобиля.Подключив свое устройство Android к основному USB-порту, вы сможете вызвать Google Maps, чтобы указать несколько маршрутов к следующему пункту назначения, и использовать Google Music, чтобы прослушать музыку в дороге. Позже Kia также добавит Apple CarPlay, чтобы пользователи iOS могли связывать свои устройства со своими автомобилями и позволить Siri взять на себя информационно-развлекательную систему.

    Расширенный набор функций активной безопасности

    Следуя по стопам своего брата, Optima 2016, Sportage 2017 станет вторым автомобилем Kia в линейке, предлагающим полный набор технологий активной безопасности.Хотя Sorento 2016 также поставляется с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждением о лобовом столкновении и предупреждением о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади, Sportage выходит на ступень выше, добавляя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

    Топовый триммер SX будет иметь эти активные системы безопасности в стандартной комплектации; комплектация EX будет иметь их как часть дополнительного пакета. Если у вас есть Sportage 2017 года, оснащенный этими функциями безопасности, у вас нет оправдания, чтобы ударить другой автомобиль или пешехода во время вождения.

    prix, информация и фотографии официальные

    Kia signe le retour du Sportage, ставит бестселлеры в Европе. Что делать дальше, чем Peugeot 3008 и Volkswagen Tiguan?

    Nouveau Kia Sportage 2021 — Les Kia et Hyundai таковы, что они больше не используются. Quelques mois après l’introduction du nouveau Hyundai Tucson , сын proche cousin lui emboîte le pas avec une design dédié, quoique tout autant Spectulaire.

    Design à suivre

    La patte de Peter Schryer, дизайнерский дизайнер, работающий в соответствии с требованиями марки, n’en finit pas de révolutionner le dessin des modèles coréens, bien qu’on doive le dessin du nouveau SUV à Luc Донкерволке и Карим Хабиб. Le nouveau Kia Sportage в стиле модерн, в котором нет изменений и , в деталях стиля , все в порядке. La calandre de type «Тигровый нос», qui sévit depuis plusieurs années sur les proues des Kia, s’étire à son paroxysme, et englobe les ouïes d’aération et les optiques dans l’esprit du Tucson, mais avec moins de subtilité.

    Après le lancement du nouveau Sportage, le Kia Niro sera rapidement renouvelé >> Premières infos

    Habitacle raffiné

    Les flancs se montrent toutefois parque de la torriés Соответствует требованиям SUV EV6, 100% электричество . Le nouveau Kia Sportage представляет, d’une suree manière, son bandeau lumineux surplombant un hayon incurvé. Борд, левая кабина se veut плюс cossu et mix astucieusement une large dalle numérique, reroupant deux écrans , aux grilles d’aération, dans l’esprit de ce que proposentes определенных Opel.

    Информация об автомобиле

    Si Kia garde encore secrètes bon nombre de caractéristiques Родственники нового Sportage, ce dernier nous paraît démesurément long , по сравнению с l’ancien modèle qui culmine длиной 4,49 м. Неизбежность уверенности, большая вероятность того, что дело сделано, в отношении принятия d’une troisième vitre latérale. Mais à n’en pas douter, новый компактный внедорожник, увеличенный до 4,50 м в длину, все, что нужно, чтобы автомобиль , гибридный двигатель (48 В) и аккумуляторные батареи.

    Prix nouveau Kia Sportage

    Les premiers pas du nouveau Kia Sportage sont соответствует dans les prochains mois . Больше коммерциализации без интернета после 2022 , по тарифу aux alentours от 28 000 € , после предварительной оценки.

    8Янв

    Как работают перекупы автомобилей: Перекупщики автомобилей — основные схемы работы — журнал За рулем

    8 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Как перекупы находят хорошие авто – методы, которые работают

    Фото: vladtime.ru

    Многие автомобилисты удивляются тому, каким образом перекупщикам удаётся находить на рынке хорошие и дешёвые автомобили. Ведь на поиски более-менее приличного варианта иногда уходит несколько недель. Как можно быстро найти нужную машину?

    Профессиональные инструменты

    Обычный автолюбитель ищет себе очередную машину, листая после работы объявления в интернете. Такой подход совершенно не подходит для тех, кто хочет заработать на перепродаже автомобилей, им нужно гораздо быстрее получать информацию о новых машинах на рынке. Для этого они используют специальные платные приложения, которые моментально оповещают о размещённом объявлении на сайте. Это очень эффективный инструмент — бывает так, что человек только-только разместил на сайте объявление о продаже машины, а через несколько минут ему уже звонят перекупщики.

    Фото: cnbcfm.com

    Оперативность

    Перекупщики готовы приехать сразу же после звонка продавцу и в любое указанное место. Обычные автомобилисты чаще всего назначают встречу на выходные или, в крайнем случае, на вечер. Таким образом, оперативность работы перекупов позволяет им намного быстрее находить интересные варианты. В результате все хорошие предложения довольно быстро распродаются, а то, что остаётся на сайте объявлений, либо дорого, либо неликвидно.

    Фото: uincars.ru

    Быстрая продажа

    Многие продавцы автомобилей уже присмотрели себе следующую машину и хотят поскорее продать имеющуюся. Поэтому они довольно охотно торгуются, когда видят деньги в руках покупателя и решимость прямо сейчас забрать автомобиль. Перекупщики всегда ездят с деньгами на осмотр, и если их машина устраивает, то есть на ней можно заработать, то тут же её покупают. Обычные же покупатели долго выбирают, осматривают, сомневаются, торгуются, у них возникают какие-то проблемы с кредитом и т.д. Всё это не способствует быстрому поиску хороших машин. Читайте также: что скрывают недобросовестные продавцы автомобилей и как раскрыть обман?

    При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

    Перекупы автомобилей — кто это и стоит ли покупать у них машину?

    Кто такие перекупы автомобилей и чем они занимаются? В чем опасность покупки авто у перекупа? Как распознать перекупа и стоит ли покупать у него машину? Все это, друзья, вы узнаете из этой статьи . Поехали!

    • Перекупы автомобилей

    Кто такие перекупы автомобилей?

    Все очень просто: перекупщики авто – это спекулянты вторичного автомобильного рынка. Их работа заключается в том, чтобы покупать машины дешевле, а продавать дороже. Разница и образует прибыль перкупа. Да, кто-то может их не любить, но перекупы автомобилей являются важной частью свободного рыночного механизма. Они заполняют недостаток ликвидности – когда кому-то нужно быстро продать, а кому-то быстро купить машину. Здесь и приходят на помощь перекуп – он выкупает машину, а затем продает ее не спеша.

    Но как вы уже наверняка догадались, это – идеальная картинка. Поскольку наша рыночная экономика еще совсем молода, многие ее механизмы пока не отрегулированы. Так вот рынок подержанных авто – это как раз та самая история, где происходит полный бардак. Работа перекупов никем не контролируется и они творят буквально все, что только могут придумать.

    Поэтому, покупка машины у перекупщика – это всегда риск. В перекупство сейчас подаются тысячи людей, просто потому, что нет другой оплачиваемой работы. Но большинство из них продают всего несколько машин в год. В итоге многие из них приходят к тому, что это невыгодно и покидают этот бизнес. А некоторые не выдерживают психологической нагрузки, ведь быть успешным перекупом означает ложь и ответный негатив.

    Так вот настоящие перекупы автомобилей – это не те дилетанты. Они – профессионалы, и перепродажа автомобилей – это их основной или даже единственный заработок. А поскольку государство не устанавливает правил, значит правило лишь одно – никаких правил. Поэтому в ход идут все даже самые черные методы обмана. Пробеги сматываются, повреждения маскируются, из полного «г» делают конфетку. Истинный перекуп, с ухмылкой впарит тебе всаженый авто, даже если ты многодетная мать. Ничего личного, это суровый бизнес и здесь нет места сентиментам.

    А теперь к сути. Чтобы не стать «покупаном» (так покупателей величают «перекупы»), надо знать всю эту кухню изнутри и уметь распознать перекупщика авто.

    Как работают перекупы автомобилей?

    Суть перекупства в том, чтобы перепродавать, но НЕ нести никакой ответственности за проданные авто. Для перекупа важно оставаться посредником и юридически в сделке НЕ участвовать.

    Излюбленной схемой работы перекупов является пустой договор с настоящей подписью продавца. Это позволяет перекупу оставаться в тени, никак не фигурируя в сделке. ДКП заключается заочно, а перекуп только заполняет и передает покупателю его экземпляр. Подыскав покупателя, перекуп добавляет в договор данные покупателя и указывает нужную сумму. Такой договор – легитимен, но в экземпляре продавца указана одна сумма, а в экземпляре покупателя – другая. Однако, не все продавцы соглашаются, подписать пустую бумагу, и тогда перекуп подделывает ДКП.

    Когда продавец несговорчив, перекуп подсовывает покупателю ДКП с поддельной подписью продавца и удобной суммой. Все выглядит нарядно, проверить подпись – невозможно, да и в ГАИ к ней не особо придираются. Реальный ДКП покупателю не показывают, ведь он может заметить другую сумму и отказаться от сделки.

    Неохотно, но иногда перекупы автомобилей работают и «по белому». Для этого оформляется два отдельных ДКП – от продавца к перекупу и от перекупа к покупателю. Для успешной регистрации, покупатель сдает в МРЭО экземпляры обоих ДКП, вписывать перекупа в ПТС – ненужно. Недостаток для перекупа, опять же, в том, что покупатель может передумать, заметив исходную цену автомобиля. Да и в случае серьезных проблем с машиной, покупатель сможет через суд предъявить претензии перекупу.

    Также, все еще действует старая добрая схема – продажа по генеральной доверенности. Продавец оформляет на перекупа доверенность с правом продажи авто. Перекуп, подыскав покупателя, использует свое право и продает ему автомобиль. На основании ген.доверенности и ДКП, в ГИБДД машина регистрируется на покупателя. С виду все здорово, схема реально рабочая, но очень уж зыбкая для покупателя. Про этот лохотрон знают все, и перекупам, теперь, редко удается его провернуть. Старайтесь избегать покупки по доверенности – здесь слишком много разных «если», из-за которых машину можно потерять.

    Покупать ли машину у перекупов?

    Думаю, вы уже поняли, что покупать машину у перекупов – это повышенный риск. Да, часто перекупы автомобилей продают и вполне годные экземпляры, но стоит ли полагаться на удачу? Зачем рисковать, зная, что именно через перекупов реализуется большинство проблемных авто? Но дело даже не в риске, ведь косячную машину можно купить и у первого хозяина. Важнее то, что в случае проблем, шансы вернуть деньги уплаченные перекупу близки к нулю. Именно поэтому перекупщики авто не хотят светиться в ДКП – чтобы не отвечать за проданную машину.

    Но что если вам реально зашла машина, которую продает перекуп? Покупать ли машину у перекупов и как снизить риск? Если уж покупать машину у перекупа, то делать это надо на своих условиях.

    В первую очередь, проверяйте машину, а также собственника и перекупа по всем базам. Если подозрений не возникает, дайте понять перекупу, что вам понятен источник его прибыли – перепродажа. Объясните, что цена машины вас устраивает, независимо от цены, за которую приобрел ее он сам. И главное – настаивайте на заключении настоящего ДКП с перекупщиком, а не заочного договора с продавцом.

    Еще лучше – съездить с перекупом к продавцу, проверить его паспорт и заставить их перезаключить ДКП в вашем присутствии, желательно при свидетелях. После этого, с двумя договорами и ОБЯЗАТЕЛЬНО с перекупщиком отправляйтесь в ГИБДД и регистрируйте покупку. Желательно обращаться не в тот МРЭО, где у перекупа свои люди, а в любой другой. Важно, чтобы машину объективно проверили, как по документам, так и по маркировке кузова.

    Убедитесь в правильности оформления сделки. Обязательно составляйте акт приема-передачи автомобиля и финансовую расписку. Внимательно проверяйте содержимое всех экземпляров ДКП, а лучше, заполняйте их лично. Уделите внимание паспортным данным, адресу места жительства – в случае суда эти сведения будут очень важны. Следуйте этим нехитрым правилам и вы снизите риск в работе с перекупом до обычного уровня.

    Как распознать перекупа?

    Ну и на десерт, ребята, пара слов о том, как распознать перекупа в продавце автомобиля. Главный лайфхак, позволяющий экономить массу времени – это расширение AVinfoдля браузера Google Chrome. Вот как оно выглядит в списке расширений, после установки:

    Смотрите, какую полезную инфу выводит расширение над объявлениями Авто.ру и Авито. Давайте рассмотрим это на примере старенького перекупского объявления о продаже Renault Duster – ссылка. Поставив расширение, вы увидите, какие еще машины продавались с этого телефона:

    Думаю вы уже догадались – это точно перекуп. Расширение – реально полезное, а потому платное. Бесплатно предоставляются лишь первые 20 объявлений, в ознакомительных целях:

    Впрочем, иногда перекупы автомобилей публикуют объявления со свежей СИМ-карты и тогда расширение AVinfo – бессильно. В таком случае, выявлять перекупа надо прямо по телефону – в ходе телефонных переговоров. Дело в том, что перекупы – довольно деловые люди и они ценят свое время. Их основная клиентура – это люди, далекие от автомобилей, которых легко ввести в заблеждение. Разборчивые же клиенты им не интересны, поскольку задают много вопросов, тыкают прибором и т.д. Таким образом, когда вы задаете правильные вопросы – перекуп теряет интерес и старается прекратить разговор.

    Большой список вопросов к продавцу подержанного авто я уже публиковал здесь. С его помощью, вы можете, в том числе, быстро выявить перекупа. Если продавец сходу не ответит, где и когда был куплен автомобиль, значит что-то тут нечисто. Если вопрос о том, вписан ли он в ПТС, его раздражает – значит это точно перекуп. И так далее, и тому подобное.

    Разумеется, все это не абсолютно точно, а скорее предположения. Иногда девушка будет вести себя абсолютно естественно, а приехав, вы обнаружите перекупский автосалон. Иногда наоборот, попадется неразговорчивый и обидчивый реальный продавец. Но в целом, методика работает.

    Надеюсь, друзья, теперь вы знаете, кто такие перекупы автомобилей и сможете принять верное решение. Будьте на чеку, не допускайте грубых ошибок и удачи вам в покупке машины!

    © Kak-Kupit-Auto.ru

    Ссылки: zr.ru

    Перекупщики автомобилей | Автосалоны Волгограда


    Любой, кто хотя бы раз в жизни заходил на сайт объявлений поддержанных автомобилей обязательно встречал фразу типа «перекупщикам и площадкам просьба не звонить». Эта статья подробно расскажет вам о том, кто же такие перекупщики, как они работают, стоит ли их опасаться при покупке или продаже автомобиля, а также как понять, что перед вами именно перекупщик.

    Кто такой перекуп автомобилей

    Перекупщик это не отдельная профессия, но при этом это неплохой способ заработать. Они работают по простому принципу торговли «купил подешевле, продал подороже». То есть они приобретают автомобиль по минимальной цене и продают его потом значительно дороже, а разницу забирают себе. По размеру заработка условно их можно разделить на 3 основных типа: новички, профи и хозяева автомобильных площадок.

    1. Любители
    Для таких продавцов перепродажа автомобилей является дополнительным заработком, некоторые даже воспринимают это как хобби. Большинство из них часто перепродают только по одной машине. Большинство уже профессиональных перекупщиков начинали как раз с таких торгов.

    Такие люди чаще всего находят автомобили на страницах автомобильных интернет рынков. Как правило, они имеют еще немного опыта в этом деле и больше полагаются на свою интуицию. Такие люди толком не могут прикинуть, сколько придется вложить в автомобиль, чтобы потом его удачно продать. Поэтому им сложно сразу определить реальную стоимость выбранной машины и примерное капиталовложение. Разговаривая с владельцем автомобиля их практически невозможно отличить от обычного клиента.

    Поэтому можно встретить начинающего перекупа и легко принять его за обычного водителя, что разбирается в машинах. Такие люди чаще всего являются самоучками и поэтому часто самостоятельно выполняют все подготовительные работы перед последующей продажей. В большинстве случаев такие перекупщики интересуются авто у которых есть незначительные неисправности таких частей автомобиля как: салон, кузов, ходовая, трансмиссия и движок.

    2. Профессилналы
    Такие люди уже имеют основной заработок с перепродажи. Благодаря частой продаже поддержанных машин у них появился хороший опыт в этом деле и такие перекупщики уже знают, какой автомобиль лучше всего купить и возможно ли его недорого отремонтировать. Поиск потенциальных машин такие люди осуществляют уже на нескольких ресурсах одновременно. Сюда могут относиться: обычные объявления, автопарки битых машин, площадки компаний, что продают машины после аварий и, конечно же, банковские площадки конфискованных машин.

    Как раз такой контингент и приводит в ужас продавцов поддержанных машин. Ведь чем дешевле такой перекупщик купит машину, тем больше сможет за нее выручить потом. Этих людей на авторынках бывает 2 вида:

    • Белоручки. Покупая машину у такого продавца большего, чем самостоятельная химчистка салона можно не ожидать. Также подобные перекупщики могут иметь знакомые СТО, в которых можно выполнить быстрый и недорогой ремонт. Также они мастера запудрить мозги, как продавцу, так и покупателю. Они легко могут придумать какую-то вытянутую за уши глобальную проблему, чтобы как можно больше сбить стоимость и преподнести потом этот автомобиль покупателю как идеальный.
    • Мастера. Чаще всего это разнообразные технари, которые могут самостоятельно и без особых усилий выполнить ремонт автомобиля, вплоть до ходовой части и двигателя. У таких людей уже есть немалый навык в подобной работе и подходящие для этого инструменты. И даже если они чего то не знают, то там всегда найдутся разные знакомые, которые помогут решить возникшую проблему.

    3. Площадки
    Пиком такого коммерческого дела становятся автомобильные площадки. Внешний вид иметь они могут абсолютно разный, начиная с обычной стоянки под открытым небом и заканчивая приличным офисом. Проще говоря, при покупке поддержанного автомобиля они максимально занижают цену, чтобы потом при минимальном вложении продать автомашину как можно дороже получив при этом максимально возможную выходу. И не нужно удивляться, когда после продажи своей машины такой площадке через некоторое время она там появится с идеальным внешним видом. А вот указанного пройденного пробега вы не увидите и точно удивитесь, он станет намного меньше.

    Продавать свою машину таким перекупщикам стоит только тогда когда у вас ограниченные сроки. Такая продажа пройдет максимально быстро, так как всеми бумагами купли-продажи будет заниматься автомобильный салон. Также помимо перепродажи машин такие компании предоставляют услуги посредников в сделках или могут выполнить подготовку автомашины к продаже. Если вы все-таки рискнете продать свое авто таким способом стоит относиться к этому предельно аккуратно. Дело в том, что на данный момент среди площадок присутствует очень много мошенников, которые не только вас оберут до нитки, но и прилично потреплют нервы.

    Как работают перекупщики автомобилей в видео ролике

    Если перекупщик хочет купить ваш автомобиль

    На самом деле нет ничего сверхъестественного в том чтобы продать свое авто перекупщику. По своей сути они являются обыкновенными покупателями, если не учитывать юридической стороны. И если вы точно уверены в цене на свою машину и указали все плюсы и минусы автомобиля вы без страха можете работать с перекупщиком.
    Во время предпродажного разговора по телефону почти нереально понять, что вы говорите с перекупщиком. Единственное что может случиться, это если вам попадется до предела наглый представитель, что независимо от состояния вашей машины будет обещать удачную сделку, но при этом он значительно занижает указанную вами цену. Такой бизнес имеет огромную конкуренцию, и поэтому таких личностей уже почти не встретишь.

    Юридическая сторона вопроса

    В законодательных актах Российской Федерации указан 10-и дневной период, за который новый хозяин автомобиля обязан переоформить ее на себя и если это не сделать сразу даже не учитывая составленный договор купли-продажи, машина все еще юридически будет ваша. Поэтому все полученные штрафы за этот период также окажутся на вас. А если не дай бог случится серьезное ДТП в котором будет иметь место летальный исход вы будете участвовать в криминальном расследовании как виновник происшествия и доказать обратное будет очень сложно.

    Поэтому чтобы не было лишних проблем стоит настоять на том, чтобы покупатель оформил автомашину на себя в первый же день. Вот здесь и можно распознать перекупщика, так как он не особо горит желанием ставить в ПТС свою фамилию. Тем более по дате регистрации новый покупатель сразу поймет, с кем имеет дело. Так что вы должны обязательно выполнить пометку в ПТС и указать основание для передачи права владения автомобилем с датой передачи. Также перекупщики иногда предлагают вам поставить подпись на пустом договоре купли продажи (чего понятное дело делать категорически нельзя) или же вовсе явится на переоформление в МРЭО уже с новым владельцем.

    Риск покупки у авто перекупщика

    Никто не говорит, что поголовно все перекупщики торгуют только окончательно убитыми машинами. Но стоит немного поразмыслить, как вы сами поймете, что нормальные автомашины по низкой цене практически никто не продает и тем более, чтобы так зарабатывать можно и вовсе даже пальцем не шевелить.
    Но зачастую такие люди торгуют именно уничтоженными до крайней степени машинами, которые получают только косметический ремонт. Также обычной практикой является продажа уничтоженных после ДТП машин, которые просто списаны в утиль и никакой здравомыслящий человек не занялся бы ее реставрацией. На такие машины также выкладывают по минимуму, экономя даже на безопасности вождения.

    Как распознать перекупа авто

    Есть несколько признаков, которые помогут вам выявить перекупщика:

    • Когда вы звоните продавцу автомобиля ни в коем случае не уточняйте ее модель. Начинающие перекупщики сразу себя выдадут. А вот профессионалы всегда покупают несколько телефонов под каждый автомобиль;
    • Также во время разговора старайтесь задавать как можно больше вопросов ответы, на которые может знать только настоящий владелец. Сюда могут относиться вопросы о предпочитаемом топливе или заправочной станции, пробеге на котором была заменена та или иная деталь. Потом при встрече стоит задать те же вопросы и сравнить полученные ответы. Перекупщик скорее запутается и отвечать будет по другому;
    • Перед самим осмотром автомобиля в первую очередь посмотрите в технический паспорт машины, а именно на графу где указано на каких правах продавец владеет этим автомобилем. Если это хозяин от лица ГИБДД можете не переживать, но если право владения указано на основании ДКП и вам начинают заливать что машину продает родственник, поздравляем перед вами перекупщик;
    • Также есть некоторые программы для компьютера, способные определять историю указанного номера телефона в интернете. Если этот номер фигурирует еще на нескольких других объявлениях это точно перекупщик.

    Как работают перекупы автомобилей: от и до о сущности этого бизнеса

    Сфера продаж пользуется серьезной популярностью как среди опытных предпринимателей, так и в обществе начинающих бизнесменов. Купив что-то подешевле и продав это же с некоторой наценкой, удастся получить неплохую прибыль при минимальных временных затратах. Направлений для работы в сфере продаж множество и каждый волен выбирать то, что нравится именно ему. Сегодня наш ресурс хотел бы осветить дело с перепродажей транспорта. Подробней о том, как работают перекупы автомобилей и сложно ли стать одним из них, читайте далее.

    Сущность и основы работы перекупом авто

    Перекупы транспортных средств – это типичные бизнесмены-продавщики. В теории, их работа примитивна и сводится к общеизвестному принципу: купи дешевле, продай дороже. Так как автомобили представляют собой интересный и нужный многим людям вид собственности, а также поддаются ремонту и всяческим улучшениям, заниматься их покупкой и последующей продажей очень выгодно. Естественно, речь идет о перекупке транспорта с грамотным и четко отлаженным подходом.

    Чтобы стать хорошим перекупом авто, не нужно оканчивать профильных ВУЗов или изучать тонны книг. Важно лишь тщательно изучить сферу продажи бывших в пользовании машин, научиться их покупать по минимальной цене и перепродавать по максимальной.

    На первый взгляд ничего сложного в этом нет. На деле все точно также, но труд перекупа имеет ряд особенностей. Не зная всех нюансов сферы и не получая должный опыт, зарабатывать большие деньги на перепродаже транспорта не выйдет.

    Условно, перекупов автомобилей делят на три категории:

    Купля-продажа авто

    1. Перекупы-любители, перепродажа транспорта для которых лишь моментный способ заработка. Развиваться в этом направлении они не спешат, да и не желают, поэтому стабильной и высокой прибыли с перекупных дел не имеют.
    2. Перекупы-профессионалы, проводящие перепродажу машин с должным уровнем ответственности и грамотным подходом. К труду в направлении перепродаж перекуп-профессионал относится как к основному виду деятельности и источнику дохода соответственно. Подход к делу спустя рукава в таком случае недопустим, поэтому профессиональные бизнесмены из сферы перепродажи знают все нюансы таковой и крайне ответственно подходят к работе.
    3. Владельцы перекупных площадок – своеобразный апогей профессионального подхода к перепродаже транспорта. Обычно подобные площадки представлены официально оформленными организациями, которые закупают б/у транспорт в большом объеме (например, выкупая его у автосалонов с программами «trade-in»). Прибыль от столь масштабного бизнеса соответствующая.

    Добиться успеха в перепродаже транспорта можно лишь посредством освоения каждой категории по нарастающей. Набираясь опыта и сильней углубляясь в характер работы перекупа, удастся сделать из нее очень прибыльный и относительно не затратный в плане времени бизнес. Стоит ли оно того или нет – каждый решит сам. Представленный в настоящей статье материал однозначно нужно использовать в качестве пищи для размышлений.

    Как начать трудиться в перекупном направлении

    Работать перекупом несложно, но вот успешно осваивать направление под силу не всем. Принципы перепродажи сводятся к тому, чтобы получать прибыль с разницы стоимости приобретения машины и суммы, вырученной с ее продажи. Для начала работы перекупом достаточно:

    1. Иметь соответствующий капитал для приобретения хотя бы одного автомобиля и его последующего улучшения.
    2. Разбираться в автомобилях или найти знающего товарища.

    Если рассматривать перепродажу транспортных средств без обобщений, то можно выделить ее три этапа:

    Организация бизнеса на авто

    • Этап 1-ый – покупка автомобиля. При ее осуществлении важно приобрести машину по минимальной цене. Чтобы достичь подобной цели, следует выявить всевозможные недостатки объекта покупки и должным образом сторговаться. Естественно, без знания автомобилей и нюансов их эксплуатации, регистрации в полномочных госструктурах не обойтись.
    • Этап 2-ой – устранение всех или почти всех недостатков купленного транспорта. Тут также не обойтись без финансовых вложений. Задача на этапе улучшения одна – сделать из имеющегося автомобиля максимально презентабельный и интересный для возможных покупателей товар. Чем качественней и обширней будет проведено улучшение машины, тем больше удастся с нее выручить. Забывать об этом не стоит.
    • Этап 3-ий – продажа автомобиля. Пожалуй, самый приятный аспект деятельности любого перекупа. Реализацией уже улучшенного транспорта следует заниматься с грамотной и адекватной наценкой к его первоначальной стоимости. По итогу прибыль должна прослеживаться именно для перекупа, о чем можно было и не упоминать.

    Деятельность в направлении перепродажи транспорта – один из самых прибыльных и простых видов бизнеса. Для успешной работы перекупом многого не требуется. Хватит знания автомобильной сферы и правильного анализа рынка.

    Учитывая все нюансы перепродажи транспорта и реализуя ее с умом, рассчитывать можно на очень приличную прибыль в короткие сроки. Подобное положение дел – не выдумка, оно подтверждено практикой и совершенно естественно.

    Особенности покупки автомобилей

    Основой успешной перепродажи транспорта является его выгодное приобретение. Если купить автомобиль за минимальную цену и должным образом модернизировать таковой, можно рассчитывать на неплохой профит. Связано это с тем, что наценка при выгодном приобретении машины может быть немалой и прибыль с перепродажи соответствующая.

    Как сторговаться при покупке

    Начинающие представители перекупного бизнеса часто задаются вопросом – «Как с максимальной выгодой приобретать авто для реализации?». Ответить на него однозначно нельзя, все зависит от имеющихся у конкретного перекупа навыков, умений и возможностей. Успешные представители рассматриваемой ниши бизнеса всегда имеют узкую специализацию, поэтому способны получать хорошую прибыль с каждой продажи. О каких специализациях идет речь? Выделим две:

    • Перекупы, способные своими силами или посредством дешевых рук устранить технические недочеты купленного авто с минимальными затратами.
    • Перекупы, работающие над юридической чистотой транспорта и способные делать из потенциально рискованных для покупки машин совершенно нормальные, проще говоря – не проблемные в плане официальной регистрации.

    Улучшать машину можно сразу в двух направлениях и иметь своеобразную мультиспециализацию, но на практике из подобного подхода к перепродаже транспорта ничего хорошего не выходит.

    Как говорится, погонишься за двумя зайцами – не поймаешь ни одного. Учитывая это, настоятельно рекомендуем начинающим перекупам выбрать интересную для себя одну специализацию и осваивать только ее.

    Определившись с общим подходом к перепродаже авто, можно задуматься о его приобретении. Если конкретно вы решили приобретать машины, улучшать их техническое состояние и после этого приобретать, то искать нужно соответствующий транспорт. В общем случае он:

    Реставрация автомобилей

    • неприятный по внешнему виду
    • имеет выраженные дефекты
    • требует определенных финансовых вливаний

    Если в качестве специализации выбран перекуп-юрист, то приобретать следует сложные для перерегистрации автомобили. Естественно, вы должны быть уверены в своих возможностях относительно придания им юридической чистоты. При наличии каких-либо сомнений относительно своих возможностей в этом направлении вкладываться в покупку машины нежелательно. Возможно, очистить авто не удастся и перепродажа такового затруднится. Ненужные риски важно минимизировать, так как времени на решение потенциальных проблем может уйти много.

    Для перекупов-лентяев выделим еще одну специализацию. Ее суть заключается в том, чтобы приобретать машины не по рыночной цене из-за их скорой продажи со стороны нуждающихся в деньгах лиц. При подобном подходе нужно постоянно мониторить все площадки объявлений, вовремя выявлять горячие и выгодные предложения, ну и соответствующим образом на них реагировать. Помыв и почистив купленную по низкой цене машину, остается сделать адекватную наценку и заняться ее перепродажей. В принципе, ничего сложного. А главное – перепродажа будет оперативной и относительно простой.

    Азы оперативной и выгодной перепродажи транспорта

    Допустим, купленный автомобиль готов к перепродаже – что делать дальше? Дальше важен не только грамотный подход, но и естественность процедуры продажи. Ни в коем случае не выдавайте в себе перекупа, желающего в максимально короткие сроки продать машину и получить соответствующую прибыль. Конечно, продавец все поймет в процессе продажи, но в любом случае важна ее максимальная естественность.

    Неестественность поведения перекупа часто отпугивает возможных покупателей, а также способствует необоснованным торгам с их стороны. Забывать об этом не стоит.

    На практике ничего сложного в перепродаже машины нет. Проведя ранее рассмотренные процедуры, перекуп сделает основную, в чем-то тяжелую работу и ему останется лишь реализовать товар. Ускорить процесс продажи и увеличить шансы на ее успех помогут:

    1. Грамотная презентация автомобиля (хватит качественных фотографий, на которых представлен чистый и технически идеальный автомобиль, сопровождаемых подробным описанием такового).
    2. Адекватная постановка ценника, отражающая общее положение дел на рынке (как минимум, цена машины не должна отпугивать возможных покупателей и соответствовать ее состоянию).
    3. Правильный разговор с покупателями (пожалуй, уточнять здесь ничего не требуется – доброжелательность, умение идти на компромиссы и человеколюбие важны как никогда).

    При соблюдении отмеченных правил сомневаться в итоговом успехе затеянного бизнеса не стоит. Подобный подход к делу просто обрекает его на триумф.

    На этом важные положения по теме сегодняшней статьи подошли к концу. Как видите, стать перекупом не так уж сложно. Надеемся, представленный материал помог разобраться с сущностью этой своеобразной профессии всем читателям нашего ресурса.

    Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

    Как работают перекупы

    Правильный поиск машины в интернете дело не из простых и требует определенных навыков. В этой статье мы расскажем вам о том, как находят машины перекупы в России, Украине, Европе. В конце статьи вы увидите видео о том, как правильно выбирают машины перекупы и советы о правильном поиске автомобиля в интернете. Четкой формулы по поиску автомобиля в интернете нет. Есть только некоторые аспекты и нюансы, которыми мы с вами и поделимся.

    Самое главное, без чего ваши поиски увенчаются крахом — если автомобиль стоимостью 100 тыс., стоит в интернете за 20-25 тыс. — запомните это всегда развод! Теперь наша задача отмести перекупов.

    Как определить в интернете перекупа

    Определить перекупа по объявлению в интернете легко и просто:

    • максимально чистый автомобиль
    • полированный автомобиль
    • правильный ракурс фото
    • длинный текст в описании авто
    • расширения для браузера
    • рамка для номера авто
    • новые чехлы на сидения и на руль

    Когда звоним по объявлению о продаже автомобиля не называем марку и модель. Но есть и ушлые перекупы, которые под каждую машину заводят дешевый телефон и симку. Но все же этот метод поможет отсеить часть ленивых перекупов. При телефонном разговоре необходимо задавать как можно больше вопросов. Поверьте владелец вам будет отвечать на все вопросы. А не бывалый перекуп спалится.

    Перекупа переиграть практически невозможно. Все они работаю командами. Единственный способ — приехать первым на анонс. Когда-то давно я покупал автомобиль в Москве. Приходил рано утром в киоск газетный, брал газету с объявлениями свежую (сегодняшнюю) и звонил, но мне отвечали, что машина уже продана. Я не мог понять в чем причина. Но потом ко мне дошло, что перекупы содействуют с редакцией газеты. И самые лучшие автомобили от владельцев они покупали. Но это было раньше. А сейчас же, есть для этих целей один сайт, на котором аккумулируются все объявления о продажах авто со всего интернета — ав100.ру.

    На этом сайте появляются объявления о продаже авто со всех русскоязычных площадок еще до их публикации на сайтах. На каждой площадке есть модерация объявления, именно этого времени достаточно перекупу, чтобы установить контакт с продавцом. На сайте есть услуга бота по рассылке, вы можете указать нудные вам параметры рассылки и получать постоянно интересующие Вас ссылки, номера телефонов и объявления о продаже авто еще до их публикации.

    Хорошую машину от владельца за низкую цену покупают перекупы за 20-25 минут. 10 минут чтобы поговорить по телефону и еще 15-20 чтобы встретится и подтвердить слова владельца. Именно поэтому если вы хотите купить хороший автомобиль от владельца по низкой цене, наш вам совет — пользуйтесь этим сайтом и настройте себе рассылку по региону, модели авто и другим интересующим Вас критериям. Не забывайте также отметать перекупа, используя советы выше в статье.

    P.S. Если Вы желаете купить не сам автомобиль, а его комплектующие, такие как АКБ или автошины, но у Вас в настоящее время нет на это денежных средств, то идеальным вариантом будет рассрочка на эти необходимые для Вас вещи — https://www.rimir.by/pages/rassrochka.html

    Как в Петропавловске работают перекупщики автомобилей

    Для некоторых северо-казахстанцев автомобиль — это не только символ роскоши или средство передвижения, но и способ заработка. Отдельная категория граждан в подержаной машине видят товар, который можно выгодно перепродать, передает корреспондент 7152.kz.

    Стать перекупщиком легко. Для этого достаточно удачно приобрести машину, вложив в неё некоторую сумму.

    На сегодняшний день у каждого жителя нашего города есть хоть один знакомый перекупщик, редакции 7152.kz удалось побеседовать с одним из них. Сергей занимается перепродажей автомобилей около 7 лет. За это время он успел продать приличное количество машин и заработать неплохие деньги.

    — Начал как все, купил себе автомобиль за хорошую цену в России, думал буду ездить на ней сам, но мне предложили за нее почти в два раза больше денег у нас в городе. Продал ее особо не раздумывая, начал смотреть на российских сайтах себе новую машину. Выбрал несколько на мой взгляд хороших вариантов, поехал с другом который часто туда ездил. Назад поехал на новом транспорте, уже тогда я знал, что перепродам ее в два раза дороже, – говорит Сергей

    Мужчина хорошо знает устройство автомобиля и особенности каждой марки. Корреспонденту 7152.kz он рассказал, какие перспективы ему открылись после того как Сергей стал перекупщиком.

    — Если заниматься этим профессионально, можно за два года пересесть с Лады среднего класса на свежую Тойоту Камри. Я заработал за год на машину мечты, причем у меня еще остались деньги на перекуп другого автомобиля. Сейчас я приобрел собственную квартиру, сумму на первоначальный взнос я выручил с перепродажи «железных коней» но не всем так везет, сейчас нас стало очень много и люди сами могут пригнать себе хороший транспорт. Со временем заниматься этим становится не особо выгодно, – говорит Сергей.

    Также он отметил, что перед тем как перепродать автомобиль, ему нужно создать товарный вид.

    — Конечно перед продажей нужна комплексная мойка и химчистка салона. Иногда помыть мотор и отполировать кузов. Чистая машина всегда выглядит лучше (если, конечно, она не ржавая), так что стремление показать товар лицом вполне оправдано.

    Сергей не стал раскрывать все тонкости и хитрости его профессии, намекнув лишь на то, что нужно тщательно выбирать себе автомобиль, со знающими людьми. А еще не лишним будет заехать перед сделкой на СТО, для полной диагностики авто.

    — В первую очередь, конечно, скрывают пробег. Большинство уловок перекупщиков направлены именно на это. Вторая причина детальной подготовки – попытка скрыть существующие дефекты. Блестящая машина часто вызывает желание её купить, не занимаясь тщательным осмотром, – отметил Сергей.

    Читайте также: Алексей Цой: «Возможно потребуется введение жесткого карантина»

    Кто такие перекупщики и почему зачастую это плохо.

    Что такое или кто такие перкупщики? Почему нельзя покупать авто у перекупа? Как работают Московские перекупщики? Есть ли честные перекупщики и где их найти? На все эти вопросы отвечает эксперт по подбору автомобилей в Москве Никита в своем блоге на podberi-auto.ru.

    Перекупщики, они же на сленге перекупы, это профессиональные «охотники» за БУ автомобилями. Их основная задача, купить автомобиль который выглядит идеально за максимально низкую стоимость. При этом, в каком техническом состоянии находится автомобиль, им, как правило, не важно. Подшаманить можно все!

    Если раньше перекупщики покупали честные и хорошие автомобили, наводили «марафет», то есть отмывали, делали химчистку и так далее, после чего выставляли их на продажу с наценкой, то теперь все, как правило, гораздо хуже.

    Теперь перекупщики скупают автохлам: битые автомобили из страховых компаний и с рук, автомобили с серьезными неисправностями двигателя, автоконструкторы и т.д. Скупают они их за копейки, до последнего торгуясь с продавцом, после чего, опять же за копейки, восстанавливают их в гаражных автосервисах.

    Если были неисправны двигатель или КПП, такую машину даже не будут пытаться отремонтировать, все обойдется добавлением в эти агрегаты специальной присадки, которая продлит агонию, но не спасет положение.

    После основных манипуляций с авто, на нем будет скручен пробег, и в объявлениях на интернет-площадках появится «новый» автомобиль.

    Как обычно, в объявлении будет написано, что автомобиль не бит и не крашен, вложений не требует и прочие «вкусные» слова. При осмотре Вам скорее всего продемонстрируют сервисную книжку со всеми отметками, а то, что последние пол года-год машина в сервисе не была, так «не ездил ни кто, в гараже теплом стояла».

    Готовы ли Вы купить такой автомобиль за свои честные деньги? Ответ скорее всего однозначен!

    Перекупщики очень хорошие психологи. Пообщавшись с ним несколько минут, Вы будете считать его чуть ли не лучшим другом. Как не купить машину у такого честного человека? Не ведитесь на пустые разговоры, отключите все свои чувства! Только холодный расчет!

    Примерно по такой же схеме работают мелкие частные автосалоны. Единственное, что у них меняется, так это масштабы. Если перекуп частник успевает прокрутить в месяц от одной до пяти машин, то частные автосалоны скупают авто «пачками».

    У меня часто спрашивают, можно ли покупать автомобили у перкупщиков или в частных автосалонах? Про частные салоны я уже рассказывал здесь, у меня был личный опыт работы в такой организации. К перекупщикам у меня сложилось двоякое отношение.

    Есть достойные люди среди перекупов! В основном, они работают в регионах России. Это объясняется тем, что купить авто в маленьком городе гораздо сложнее, чем в столице. Но есть человек, который привозит в город автомобили. Именно такие люди работают честно: покупают автомобиль в Москве, везут его в регион, отмывают, приводят в божеский вид, после чего продают его с наценкой. Тем они и живут. С такими людьми и общаться приятно, и покупать автомобиль у них приятно! Таких перекупщиков я уважаю, и даже работаю с несколькими людьми из регионов (Вы перекупщик из региона РФ? Есть предложение по этой ссылке!)

    Есть среди перекупщиков откровенные мошенники. Они восстанавливают автохлам, и пытаются впарить этот автохлам лоху. К сожалению, даже адекватные люди, которые многократно слышали подобные истории, становятся жертвами таких «автодилеров». С такими людьми я не веду даже переговоры, от таких автомобилей я просто разворачиваюсь и уезжаю.

    Однозначного ответа на вопрос покупать ли машину у перекупщика или в небольшом автосалоне не существует! Нужно смотреть по обстоятельствам, нужно смотреть автомобиль, нужно проверять историю автомобиля. В любом случае, если Вы плохо разбираетесь в автомобилях, лучше пригласить специалиста, или хотя бы знакомого, который более-менее автомобилист.

    Ровных машин Вам, и берегите свои деньги!

    Если все же решите обратиться к автоэксперту для подбора автомобиля в Москве и Московской области, с удовольствием окажу Вам свои услуги! Тем более, стоимость моих услуг окупается при торге с продавцом автомобиля!

    Работаю для Вас ежедневно, с 10.00 до 22.00
    Телефон автоэксперта: +7(926)969-22-33 Никита
    Пишите мне круглосуточно на электронную почту
    [email protected]

    Что такое автомобили и ставки? — Автомобили и предложения

    О нас

    За последние несколько лет многие автолюбители начали обращать внимание на современные автомобили — автомобили 1980-х, 1990-х годов и позже. Автомобильный обозреватель Дуг ДеМуро понял, что пока что нет конкретного места, которое бы занималось исключительно покупкой и продажей этих современных автомобилей для энтузиастов, но оно должно быть — поэтому он и его команда создали Cars & Bids с простым названием, смоделированным по знаменитому стремлению Дуга к автомобилестроению. «Причуды и особенности.

    Cars & Bids — лучший онлайн-аукцион для покупки и продажи современных автомобилей для энтузиастов, а это означает практически все, что было круто из 1980-х, 1990-х, 2000-х, 2010-х или 2020-х годов. Для нас «круто» варьируется от очевидного (Ferrari F355 или Lamborghini Gallardo) до эзотерического (безупречный Dodge Dakota Convertible или Mercury Capri XR2) и до традиционных забавных автомобилей, которые нравятся энтузиастам (Mazda MX-5 Miata или Porsche 911). В основном здесь приветствуется все захватывающее, веселое, интересное или причудливое, если только оно пришло из современной эпохи.

    Хотя есть много мест, где можно купить и продать особый автомобиль, Cars & Bids предлагает значительные преимущества по сравнению с другими веб-сайтами. Вот лишь некоторые из наших преимуществ:

    • Мы ориентируемся на современные автомобили для энтузиастов: с 1980-х по 2020-е годы. Это означает, что любой, кто интересуется новой эрой захватывающих автомобилей, сначала придет сюда, чтобы покупать и продавать.
    • У нас низкие комиссии. Комиссия покупателя составляет 4,5%, минимум 225 и максимум 4500 долларов — намного меньше, чем у других аукционных домов и сайтов автомобильных аукционов для энтузиастов.Комиссия нашего продавца составляет от 49 долларов США за аукцион без резерва или за повторного продавца до 89 долларов за продавца, впервые торгующего на аукционе с резервом.
    • Мы считаем, что каждое транспортное средство должно поставляться с отчетом об истории транспортного средства — поэтому мы предоставляем его бесплатно, вместо того, чтобы просить продавцов платить за него самостоятельно.
    • Дуг ДеМуро привлечет внимание — и дополнительных покупателей — к вашим автомобилям, периодически просматривая автомобили, предлагаемые на Cars & Bids. Если выберут ваш автомобиль, вы получите гораздо больше внимания, чем любая другая аукционная площадка на Земле.
    • В то время как другие автомобильные аукционы занимают недели или даже месяцы, прежде чем ваш автомобиль будет выставлен и доступен покупателям, мы внесем ваш автомобиль в список быстро — и мы даже учтем ваш вклад при планировании аукциона вашего автомобиля.
    • Cars & Bids позволяет легко выставить автомобиль на продажу. Мы ценим ваше время, запрашивая лишь несколько важных деталей, прежде чем сообщить вам, принимаем ли мы ваш автомобиль. Это означает, что вам не нужно тратить время на предоставление начальной информации только для того, чтобы ваш автомобиль был отклонен.
    • Cars & Bids — это самый удобный онлайн-рынок автомобилей, с простой сортировкой и поиском, а также упрощенными аукционами, которые расскажут вам именно то, что вам нужно знать о каждом автомобиле.

    Как это работает

    Покупка автомобиля

    После того, как вы нашли интересующий вас автомобиль, вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы делать ставки уверенно и, если повезет, выиграть аукцион!

    1. Зарегистрируйтесь для участия в торгах

    Чтобы напрямую связаться с продавцом и разместить ставки, вы должны сначала зарегистрироваться для участия в торгах с действующей кредитной картой и номером телефона.Победившие участники торгов платят Cars & Bids комиссию покупателя в размере 4,5% сверх суммы выигравшей ставки (минимум 225 долларов США, максимум 4500 долларов США).

    2. Выполнение комплексной проверки

    Несмотря на то, что мы старались сделать покупку автомобиля в Интернете как можно более безопасной и простой, в конечном итоге вы обязаны провести собственную комплексную проверку и убедиться, что автомобиль, который вы рассматриваете, подходит для вы — до размещения ставки .

    • Тщательно проверьте объявление, включая известные недостатки, отчет об истории автомобиля, недавнее обслуживание, фотографии и т. Д.
    • Спросите продавца — через комментарии, вопросы и ответы продавца или через функцию «Контакт» — любые вопросы, которые могут у вас возникнуть по поводу автомобиля.
    • Организуйте осмотр автомобиля лично или поработайте с продавцом, чтобы назначить предварительный осмотр («PPI») в авторитетном магазине в их районе (за ваш счет).
    3. Организация финансирования и логистики

    Для обеспечения бесперебойной транзакции перед подачей заявки необходимо организовать следующее.

    • Если вы планируете профинансировать эту покупку, поработайте со своим кредитором, чтобы заблаговременно получить одобрение вашего финансирования для этого конкретного автомобиля; если вам нужен кредитор, мы рекомендуем работать с вашим местным кредитным союзом.
    • Обсудите сроки транспортировки и хранения (если применимо) с продавцом, и, если вы собираетесь отгружать автомобиль, заранее получите расценки на доставку — мы рекомендуем использовать uShip и EasyAutoShip для удобных расценок.
    4. Ставка

    Мы упростили процесс торгов, и мы объяснили это в коротком видеоуроке:

    • Когда вы делаете ставку, мы удерживаем вашу кредитную карту за комиссию покупателя — если вы выиграете , с вашей карты будет снята оплата, и вы заплатите продавцу напрямую за автомобиль, в противном случае удержание будет снято в конце аукциона.
    • Предложения являются обязательными, поэтому предлагайте ставки только в том случае, если вы полностью намерены приобрести автомобиль и выполнили необходимую комплексную проверку, потому что вы можете в конечном итоге оказаться участником высокой ставки и не будет никаких возмещений.
    • Чтобы процесс торгов был справедливым для всех, ставки, размещенные в последнюю минуту аукциона, сбрасывают оставшееся время аукциона до 1 минуты, что дает другим возможность делать ставки.
    5. Выиграйте аукцион

    Чтобы купить автомобиль на Cars & Bids, вы должны выиграть аукцион, сделав в конечном итоге самую высокую цену — и, если аукцион имеет «Резерв», разместив ставку, которая соответствует или превышает скрытая «резервная» цена продавца.Если на аукционе нет резерва, то его побеждает участник, предложивший самую высокую цену, независимо от суммы, которую они предложили.

    После закрытия аукциона вам будет предоставлена ​​контактная информация продавца и наоборот, чтобы уточнить детали и логистику сделки. Ожидается, что покупатели полностью оплатят автомобиль в течение недели после закрытия аукциона. Узнайте больше о завершении продажи.

    Продажа автомобиля

    Cars & Bids — лучшее место для продажи вашего современного автомобиля для энтузиастов, и мы упростили этот процесс.Мы объяснили все это в коротком видеоуроке:

    1. Отправьте свой автомобиль

    Отправьте свой автомобиль бесплатно. Мы просто просим вас предоставить некоторые детали — включая VIN, несколько фотографий и краткое описание автомобиля. Вы также можете выбрать, хотите ли вы установить резервную цену или хотите, чтобы ваш автомобиль продавался без резерва. Резервная цена — это минимальная стоимость, которую вы примете для продажи своего автомобиля — и хотя резервный аукцион может показаться привлекательным выбором, мы обнаружили, что автомобили, предлагаемые без резерва, получают больше предложений, больше интереса и внимания. .

    Если вы выберете резервный аукцион, мы попросим вас предложить резервную цену, но, исходя из рыночных условий, мы можем запросить более низкую цену, прежде чем принимать ваш автомобиль. Имейте в виду, что все наши аукционы начинаются с 0 долларов, независимо от того, есть ли у них резерв.

    Наша опытная команда по проведению аукционов рассмотрит вашу заявку и может задать вам несколько дополнительных вопросов. Мы постараемся дать вам ответ в течение рабочего дня. Не каждый автомобиль подходит для Cars & Bids, но мы всегда ценим, что вы нашли время отправить нам свой автомобиль!

    2.Подготовьте объявление

    После того, как ваша заявка будет принята, нам потребуется дополнительная информация от вас — например, подробные фотографии, история обслуживания и владения и т. Д. Не беспокойтесь — мы готовы помочь вам на протяжении всего процесса!

    • Перед тем, как вы сможете продавать на Cars & Bids, ваш автомобиль не должен выставляться на продажу где-либо еще — это означает, что вам придется удалить любую другую рекламу вашего автомобиля, и вы не можете принимать предложения вне аукциона.
    • Делайте отличные фотографии своего автомобиля, чтобы получить приличные деньги — наймите профессионального фотографа или просмотрите наш гид по фотографиям, прежде чем делать собственные снимки.
    • Настоятельно рекомендуется снять краткую видеосъемку и холодный старт — просто снимите их на свой телефон в альбомной ориентации и загрузите на YouTube или Vimeo.
    • Просмотрите процесс передачи прав на автомобиль в вашем штате — и, если у вас есть ссуда на автомобиль, просмотрите процесс и график погашения с вашим кредитором.
    • Наконец, прежде чем мы начнем писать ваше объявление, вы заплатите Cars & Bids невозвращаемый листинговый сбор — это 89 долларов для впервые продавцов с резервом и 49 долларов для всех остальных
    3.Завершите аукцион

    После того, как вы заплатите и предоставите нам всю необходимую информацию и фотографии, мы создадим черновик вашего объявления, чтобы вы его утвердили. После того, как вы его рассмотрите и утвердите, мы вместе с вами составим график аукциона, и вскоре после этого он будет запущен!

    4. Примите участие в аукционе
    • Своевременное и позитивное участие продавца в аукционе — ответ на комментарии и вопросы, предоставление дополнительных фотографий или видео по мере необходимости и т. Д. — имеет решающее значение для успешного проведения аукциона.Хорошее участие продавца приведет к дополнительному интересу, большему количеству предложений и более высокой окончательной цене продажи.
    • Заинтересованные участники торгов могут связаться с вами напрямую по электронной почте, используя функцию «Связаться с продавцом», что позволяет им планировать тест-драйвы, проверки перед покупкой (за их счет) и задавать дополнительные вопросы.
    • Наслаждайтесь последними минутами — многие из наших аукционов заканчиваются захватывающими войнами ставок, так что будьте готовы!
    5. Окончание аукциона

    По окончании аукциона вам будет предоставлена ​​контактная информация покупателя и наоборот, чтобы уточнить детали и логистику сделки.Узнайте больше о завершении продажи.

    Если на вашем аукционе был резерв, но он не был выполнен, мы свяжемся с вами и с тем, кто предложит самую высокую цену, чтобы узнать, можем ли мы помочь в заключении сделки!

    Завершение продажи

    После продажи автомобиля на сайте Cars & Bids мы связываем покупателя и продавца, чтобы они могли завершить продажу автомобиля напрямую. Вот наши рекомендации и советы по обеспечению успешной транзакции после аукциона — и помните, мы здесь, чтобы помочь!

    1. Свяжитесь с вами
    • Обратитесь к другой стороне, чтобы представиться, как только аукцион закончится, и не забывайте оставаться вежливыми и позитивными, чтобы процесс прошел гладко.
    • Мы рекомендуем продавцу предоставить покупателю доказательство права собственности — обычно это фотокопия или изображение названия и регистрации.
    2. Оплата и документация
    • Ожидается, что покупатели полностью оплатят автомобиль в течение недели после закрытия аукциона.
    • Если на автомобиль имеется непогашенная ссуда, покупатель и продавец должны обсудить, как она будет выплачиваться, и конкретные следующие шаги, чтобы покупатель мог безопасно завершить сделку.
      • Если у продавца есть средства для его погашения, он должен сделать это как можно скорее и предоставить от кредитора подтверждение того, что он был погашен.
      • Если у продавца нет средств, покупатель может выплатить непогашенную сумму непосредственно кредитору, а затем уплатить продавцу оставшуюся часть покупной цены.
    • Должен быть составлен точный торговый счет, включая условия сделки, который должен быть подписан обеими сторонами; мы рекомендуем проверить в вашем государственном DMV шаблоны и требования к купюрам.
    • Мы рекомендуем для оплаты банковские переводы или кассовые чеки, но существует множество возможных вариантов, включая встречу в банке покупателя / продавца для оформления кассового чека, снятие средств напрямую или выполнение электронного денежного перевода.
    • Организовать получение автомобиля и оформить сделку. Транспортное средство и титул должны быть выданы только после того, как продавец получит полную оплату. Если транзакция происходит удаленно, продавец должен отправить покупателю подписанный титул по почте с номером отслеживания, как только платеж будет получен.
    3. Поделитесь своей историей успеха

    Отправьте по электронной почте в команду Cars & Bids фотографию передачи, чтобы поделиться своей историей успеха — мы будем рады услышать об этом!

    Как это работает | PCARMARKET

    Как это работает

    Продавец: После создания учетной записи щелкните ссылку «Аукцион вашего автомобиля» вверху страницы. Эта страница проведет вас через простой четырехэтапный процесс подачи вашего автомобиля на рассмотрение.Вы можете получить дополнительное электронное письмо с запросом дополнительной информации. Как только ваш автомобиль будет одобрен, вы получите уведомление по электронной почте. (См. Соглашение с продавцом)

    Покупатель: После создания учетной записи вы должны предоставить данные своей кредитной карты, чтобы сделать фактическую ставку на PCARMARKET. После того, как вы сделаете ставку, вы получите электронное письмо с подтверждением вашей ставки. Если ваша ставка была перебита, вы получите электронное письмо с уведомлением о том, что ваша ставка была перебита. Все заявки окончательны.Победитель аукциона обязан выплатить продавцу полную сумму в течение 7 дней после закрытия аукциона. (См. Соглашение с покупателем)

    Торги

    PCARMARKET имеет формат аукциона в стиле ставок, аналогичный живому аукциону. После того, как ставка сделана, она устанавливается на эту точную сумму. Например, если вы делаете ставку в размере 30 000 долларов США, вы соглашаетесь заплатить 30 000 долларов США за выставляемую на аукционе вещь. Когда ставки размещаются с оставшимся менее 2 минут, часы сбрасываются на 2 минуты 15 секунд.Если ставки продолжают поступать, аукцион будет продлеваться снова и снова. Торги завершатся через 1 минуту после получения последней ставки. После окончания аукциона будет период времени для обработки результатов, который может варьироваться от 1 до 30 минут.

    Стоимость услуг

    Транспортные средства — Если вы выиграете аукцион; в соответствии с пользовательским соглашением к общей цене будет добавлена ​​невозвращаемая надбавка покупателя в размере 5% (доллары США). Премия покупателя в размере (минимум 500 долларов США.00 долларов США, максимум 5 000 долларов США) будут добавлены к выигравшей ставке. После размещения ставки на вашу кредитную карту будет помещена сумма удержания, равная сумме премии (минимум 500 долларов США, максимум 5 000 долларов США). Если вы не выиграете, списание будет снято полностью.

    Non-Vehicle — Если вы выиграете аукцион; в соответствии с пользовательским соглашением к общей цене будет добавлена ​​невозвращаемая комиссия покупателя в размере 10% (доллары США). Премия покупателя будет добавлена ​​к выигравшей ставке. После размещения ставки на вашу кредитную карту будет помещена сумма удержания, равная сумме премии.Если вы не выиграете, списание будет снято полностью.

    Аукционные форматы

    Автомобиль — Резервный аукцион

    Продавец устанавливает Резервную цену. Автомобиль будет продаваться только в том случае, если сумма ставки соответствует установленному Резерву или превышает его. Плата за листинг: 99 долларов США

    долларов США

    Автомобиль — аукцион без резерва

    Резерв не установлен. Продавец соглашается продать указанный автомобиль тому, кто предложит самую высокую цену. Плата за листинг: 99 долларов США

    долларов США

    Автомобиль — слепой аукцион

    Этот аукцион в стиле резервирования скрывает цены заявок до тех пор, пока резерв не будет достигнут.Если резерв соблюден, будет опубликована только последняя победившая ставка. Если Резерв не будет выполнен, информация о торгах не будет опубликована. Это снимает напряжение рыночной поляризации для продавцов дорогих и / или редких автомобилей. Плата за листинг: 500 долларов США

    долларов США

    Автомобиль — DealTank Direct

    Продавец устанавливает собственный резерв с ценой «Купить сейчас», и автомобиль помещается непосредственно в DealTank, раздел PCARMARKETS Social Interactive Доска. Дополнительная плата никогда не взимается, если автомобиль позже будет преобразован в живой аукцион по запросу продавцов.Плата за листинг 199 долларов США

    долларов США

    Non-Vehicle — Резервный аукцион

    Продавец устанавливает Резервную цену. Товар будет продаваться только в том случае, если сумма ставки соответствует или превышает установленный резерв. Плата за листинг: 49 долларов США

    долларов США

    Неавтомобильный — аукцион без резерва

    Резерв не установлен. Продавец соглашается продать указанный товар тому, кто предложит самую высокую цену. Плата за листинг: 49 долларов США

    долларов США

    Комментируя

    Владельцы счетов будут иметь возможность вводить комментарии ко всем аукционам.Поле для комментариев находится внизу каждого аукциона транспортных средств.

    Торги

    Ставки размещаются внизу страницы аукциона. Предусмотрено поле для ввода желаемой суммы ставки. В этом разделе также будет представлена ​​другая актуальная актуальная информация об аукционе.

    Мой рынок

    Здесь вы будете хранить свои личные предпочтения и интересы, а также управлять своими личными сообщениями (покупателя / продавца). «Мой рынок» позволяет вам подписаться (уведомления по электронной почте) на модели конкретных транспортных средств, а также сохранять интересующие автомобили, щелкнув по сердцу, расположенному в правом верхнем углу каждого перечисленного транспортного средства.

    DealTank

    По окончании аукциона зарезервированного товара и невыполнении резерва указанный предмет будет помещен в DealTank на 30 дней. Любой зарегистрированный участник торгов будет иметь возможность сделать предложение, чтобы попытаться выиграть товар (срок действия предложения истекает через 72 часа). PCARMARKET будет работать напрямую с продавцом и лицом, предложившим самую высокую цену, чтобы достичь сделки. У потенциальных покупателей будет возможность сделать «лучшее и окончательное» предложение, которое будет представлено отправителю через PCARMARKET.

    Две фазы аукциона — предварительная ставка и живой аукцион — Справочный центр

    Аукционные автомобили, проданные через AutoBidMaster, проходят два отдельных этапа торгов.Первый — это предварительные торги или предварительные торги, которые начинаются, когда автомобилю назначается дата продажи. Во время предварительных торгов вы можете делать первоначальные ставки на автомобиль. Наивысшая ставка в конце предварительного аукциона становится стартовой ставкой для живого аукциона. Предварительная ставка заканчивается за час до начала живого аукциона, и самая высокая предварительная ставка становится стартовой ставкой на аукционе.

    Чтобы сделать предварительную ставку, просто введите максимальную ставку на странице списка лотов товара. Эта максимальная ставка не будет показана другим участникам торгов, а функция Bid4U будет предлагать ставки небольшими суммами до вашего максимума, чтобы вы могли выиграть автомобиль по минимально возможной цене.Например, возьмите эту предварительную ставку:

    Если вы поместите 300 долларов в это поле, Bid4U предложит 30 долларов. Если кто-то придет и предложит 35 долларов, ваша ставка повысится до 40 долларов и так далее до вашего максимума в 300 долларов. Обратите внимание, что в этом примере приращение по умолчанию составляет 5 долларов США, но вы также можете увидеть некоторые другие приращения. Чтобы максимизировать эффективность аукциона, шаг ставки по умолчанию оптимизирован для каждого товара.

    Сейчас живые аукционы проходят намного быстрее, чем предварительные торги. Моргните, и вы можете пропустить этот идеальный автомобиль.Мы рекомендуем просмотреть несколько живых аукционов, прежде чем вы будете готовы делать ставки, чтобы вы могли почувствовать темп. Если текущая ставка на живом аукционе все еще ниже вашей максимальной ставки, наша система автоматически предложит вам ставку до этой суммы, как и в случае предварительной ставки. Однако лучший способ убедиться, что ваша ставка не будет перебита, — это принять участие в живом аукционе.

    При подготовке к живому аукциону обратите внимание на лот и номер лота автомобиля. Многие автомобили обычно находятся на одной полосе движения и быстро продаются с аукциона один за другим.Когда вы войдете в зону аукциона, найдите время, чтобы понять, насколько далеко в списке находится ваш интересующий автомобиль. Возможно, вам придется подождать, пока несколько других транспортных средств завершат свои живые аукционы, прежде чем очередь вашего предмета будет идентифицирована по номеру позиции. Когда ваш автомобиль окажется в передней части очереди для Live Bidding, разместите свои ставки, нажав кнопку, соответствующую вашей новой высокой ставке, в правом нижнем углу окна продаж. Если вы в настоящее время выигрываете, вы увидите зеленое поле с надписью «Победа» чуть выше текущей ставки в правой части окна аукциона.Если вам нужно поднять ставку, чтобы выиграть, в красном поле в том же месте будет указано «Превышение ставки».

    Например, вот что вы увидите, когда выиграете:

    Это то, что вы увидите, если кто-то перебил вашу ставку и вам нужно увеличить ставку:

    При размещении ставок через AutoBidMaster обратите внимание, что ваш профиль будет отображаться как ставки из Орегона (как показано в выигравшем примере). Когда вы выиграете свой автомобиль, мы отправим вам счет с инструкциями по оплате и информацией о доставке вашего автомобиля вам.

    Итак, чего вы ждете? Сделайте ставку сегодня на AutoBidMaster.com! Вам будет весело!

    Чего ожидать на публичном автомобильном аукционе

    Открытые автомобильные аукционы могут быть отличным способом найти хорошую машину для любого, кто ограничен в средствах и кто хоть немного разбирается в автомобилях и автомеханиках. Как и во всем остальном в жизни, нужно знать, чего ожидать, чтобы избежать дорогостоящих ловушек. Покупка автомобилей в целом может быть процессом, который иногда может вызывать стресс, поэтому подготовка и небольшие знания могут значительно упростить процесс.Покупка на открытой распродаже ничем не отличается, и эта статья предназначена для того, чтобы дать вам некоторое представление о том, как все это работает, и понять, чего ожидать.

    1. Публичные аукционы — это всего лишь публичные аукционы. Значит ли это, что там не будет дилеров, покупающих автомобили? Нет. Присутствовать на публичных торгах может любой желающий, если он соблюдает опубликованные правила и процедуры для данной продажи.

    2. На большинстве публичных аукционов для участия в торгах требуется как минимум действующие водительские права и некоторая форма возвращаемого депозита.Сумма и вид депозита будут отличаться в зависимости от объекта аукциона. Перед регистрацией рекомендуется прочитать все материалы и задать вопросы.

    3. У большинства продаж будет установленное время для предварительного просмотра продаваемых автомобилей. Даты и время обычно объявляются задолго до дня продажи. Обязательно присутствие на предварительном просмотре будет важным шагом на пути к хорошей подготовке к аукциону. Это время позволяет участнику торгов не только искать автомобиль или автомобили, которые его интересуют, но и проверять автомобили на наличие любых дефектов, износа и механических проблем перед покупкой.Важно помнить, что большинство публичных аукционов не позволяют участникам торгов тестировать автомобили, поэтому обязательно подумайте о том, чтобы взять с собой друга-механика или кого-то, у кого есть некоторый опыт работы с автомобилями, на день предварительного просмотра.

    4. Поскольку вы, скорее всего, не единственный, кто будет делать ставки на найденные вами автомобили, будет хорошей идеей выбрать несколько автомобилей, которые, по вашему мнению, будут соответствовать вашим потребностям, и расположить их соответствующим образом. Таким образом, если вас перебил кто-то другой, у вас будут другие машины, которые вы можете попытаться выиграть по мере их поступления на продажу.Это также поможет обуздать ваше желание продолжить торговую войну, которая может стоить вам больше денег, чем вы намеревались потратить.

    5. Было бы неплохо быть агрессивным, делая ставки на автомобиль, который вы хотите купить, но осторожность и подготовка с максимальной суммой в долларах — это разумный способ сделать ставку на любом аукционе. Всегда иметь заранее определенную точку остановки перед началом торгов и придерживаться этой продуманной суммы — лучший способ избежать угрызений совести покупателя. Большинство публичных аукционов не позволяют участникам торгов отказаться от покупки без потери депозита, поэтому будьте осторожны.

    6. После того, как вы выиграли тендер на автомобиль и закончили, вы можете переходить к оформлению отъезда. Знание всех налогов и сборов, которые вы должны будете заплатить, важно и убережет вас от шока из-за наклеек. При регистрации запросите список всех возможных сборов, связанных с покупкой автомобиля. Таким образом, вы будете иметь гораздо лучшее представление о том, чего ожидать при выезде, и это также можно использовать при формулировании максимальной суммы ставки.

    7.Практически на каждом аукционе взимается «покупательская надбавка». Это сбор, взимаемый аукционной площадкой. Это может быть прямой процент от суммы выигравшей ставки или скользящая шкала. Имейте в виду, что если они взимают этот сбор, он взимается в дополнение к другим взимаемым сборам, таким как налоги, сборы за право собственности, лицензию или документацию.

    8. Как правило, все права собственности на автомобиль обрабатываются на аукционе. Это означает, что вы заполните все необходимые документы при выезде и получите новый «чистый» титул после того, как все документы будут поданы через местную налоговую инспекцию и Департамент транспортных средств.Каждый штат отличается, и вы должны ожидать разных результатов в зависимости от того, в каком штате проходит аукцион. Как правило, процесс прост, и вы должны ожидать, что получите титул и / или регистрацию в течение примерно шести недель. Убедитесь, что вы просмотрели все документы перед отъездом, чтобы потом не было ошибок или сюрпризов.

    9. После того, как вы оплатите машину и оформите все документы, вы сможете забрать ее, показав сотрудникам аукциона оплаченный чек.Большинство сотрудников — дружелюбные и очень услужливые люди, которые сделают все возможное, чтобы помочь вам быстро и безопасно вывезти машину из объекта. Если вы покупаете не ходовой автомобиль, вам, очевидно, нужно будет принять меры для его буксировки. Обязательно предоставьте водителю буксировщика копию оплаченной квитанции, прежде чем отправлять его для получения автомобиля.

    Надеюсь, эта статья поможет вам немного понять, как работают основы покупки автомобилей на публичных аукционах.Знание того, чего ожидать и что делать, будет иметь большое значение для того, чтобы покупка этого типа автомобиля имела большой успех. Вооружение важной информацией — лучший способ избежать большинства драматических проблем и ловушек, связанных с покупкой на аукционе. Покупка машины на аукционе — прекрасный способ получить машину по доступной цене. Теперь, когда вы лучше осведомлены, сходите и посетите аукцион для себя. Посещение аукциона бесплатное, увлекательное мероприятие и хороший способ узнать, что это такое, прежде чем вы решите зарегистрироваться для участия в торгах.Удачных торгов и удачи!

    25 ноября 2018 г.

    Плюсы и минусы использования прокси-торгов на автоаукционах

    Ставка по доверенности или торги — это обычная фраза, которую вы можете прочитать или услышать на разных аукционах. Автомобильные дилерские аукционы — не исключение. Здесь широко используются прокси-торги, потому что этот вариант оказался очень выгодным для покупателей и очень привлекательным для продавцов.

    Прокси-ставки — это процесс активности пользователей, при котором покупатели устанавливают максимальную ставку, а система выполняет всю работу за них. Это разновидность аукциона. Разница между стандартным аукционом и ставкой по доверенности заключается в том, что с помощью ставки по доверенности победитель торгов получает автомобиль намного дешевле, чем он / она был готов заплатить. Окончательная цена зависит от последней наивысшей ставки и включенного шага ставки. Для клиентов аукциона прокси-ставки выглядят как функция, используемая путем установки максимальной цены, которую они готовы потратить на автомобиль.Система аукционов постепенно увеличивает ставки вместо покупателей, которые получают уведомления, если их перебивают. Этот автоматический процесс невидим для продавцов и других участников. После начала аукциона и до даты его окончания система шаг за шагом увеличивает ставки для участников торгов. Это позволит дилеру привлечь больше клиентов. Для покупателя это возможность приобрести автомобиль по более низкой цене, чем ожидалось.

    Каковы преимущества ставок по доверенности для дилеров?

    • Наряду с прокси-торгами многие торговые площадки предоставляют другие полезные опции, такие как Резервная цена, Использовать Купить сейчас, Сделать предложение и т. Д.которые влияют друг на друга и составляют единство. Программы проверки цен проверяют введенные пользователем данные, чтобы избежать ошибок. Все вместе они составляют платформу для торгов.
    • Прокси-торги сочетаются с Live Bidding, виртуальным аукционом в реальном времени, на котором участники торгов соревнуются онлайн в формате реального времени.
    • Система не показывает реальную ставку. Он показывает минимальную ставку, требуемую аукционом. В результате победитель оплачивает предыдущую ставку за автомобиль, стоимость которого ниже его стоимости. Таким образом, покупателей больше привлекает политика ставок по доверенности, чем покупка по фиксированной цене.
    • Чем выше ставка, тем больше опций и кнопок постепенно исчезает для участников торгов. Такая гибкость системы является большим преимуществом для дилеров, поскольку интеллектуальный аукцион отображает функции в той степени, в которой они актуальны.
    • На некоторых аукционах все сделки по покупке должны быть одобрены дилером. Эта функция позволяет контролировать продажи и т. Д.
    • Дополнительная полезная опция, которую некоторые прокси-платформы предлагают своим дилерам, — это возможность активировать сразу все автомобили в инвентаре.Это экономит много времени и сил при активации автомобиля.
    • Чтобы помочь пользователям отслеживать ставки, многие аукционы предоставляют функцию истории ставок, которая представляет собой список всех ставок, не включая предложения, сделанные клиентами для автомобиля. История торгов позволяет дилерам собирать статистику о торгах, марках, моделях автомобилей и т. Д.
    • Ставки прокси доступны только зарегистрированным пользователям. Только они будут иметь все права делать ставки, покупать сейчас и использовать другие возможности, предлагаемые платформой для торгов. Это помогает дилерам обезопасить себя от обмана и траты времени.

    Минусы прокси-торгов

    • Аукционы с системой прокси-торгов платны для дилеров. Они требуют платы за подачу данных об автомобиле.
    • Некоторые платформы прокси-торгов требуют отчетов об осмотре отображаемых транспортных средств. Таким образом, дилеры должны позаботиться о том, чтобы автомобили проходили надлежащий осмотр и оценку.

    Вариант ставок по доверенности очень популярен и широко используется во всем мире на интернет-аукционах. Он доказал свою эффективность для дилеров и покупателей, которые его используют.Autoxloo — признанный эксперт в области рыночной стратегии, аукционных услуг и возможностей прокси-ставок. Наши аукционные системы позволяют дилерам реализовать весь свой потенциал на практике. Выбрав Autoxloo в качестве основы, вы попадете в самые сильные, профессиональные и заботливые руки.

    Репутация онлайн-дилеров Динамические мобильные объявления для автодилеров

    BaT Часто задаваемые вопросы | Принесите трейлер

    Аукционы с прицепом созданы для того, чтобы продавцы и покупатели могли получить наилучшие впечатления.

    Процесс аукциона начинается с того, что продавцы представляют свои автомобили через веб-сайт. Мы отбираем самые интересные и работаем с продавцом, чтобы составить подробный листинг на автомобиль. Обычно аукционы длится 7 дней.

    НОВИНКА! Доставка прицепа. Перейдите к FAQ здесь.

    1. Что отличает BaT от других?
    2. Как подать заявку на автомобиль?
    3. Как работают живые аукционы?
    4. Как работают ставки?
    5. Что такое послеаукционный процесс?
    6. Каковы комиссии BaT покупателя и продавца?

    Перейти ко всем вопросам

    Перейти к прицепу Доставка

    Что отличает BaT от других?



    После закрытия аукциона мы связываем продавца с победителем торгов для завершения сделки.


    Как отправить автомобиль

    Все заявки принимаются со страницы заявок на автомобили.

    Мы предлагаем три уровня обслуживания в зависимости от потребностей продавца — Classic, Plus и White Glove.

    После выбора уровня обслуживания продавцы отвечают на вопросы в форме отправки и загружают фотографии, чтобы наша команда аукционов могла оценить, подходит ли он для нашей аудитории.

    Если транспортное средство принимается, продавец оплачивает регистрационный сбор, и мы работаем с продавцом, чтобы собрать всю необходимую информацию (включая видео, записи о техническом обслуживании, историю транспортного средства и сервисную документацию).

    Используя информацию и фотографии, предоставленные продавцом, наши специалисты по аукционам составляют честное и информативное объявление о продаже автомобиля.


    Как работают наши живые аукционы

    Каждый аукцион начинается с информационного списка, фотогалереи и дополнительных функций продавца, которые помогают обеспечить отличный результат.

    • На каждом аукционе есть ветка комментариев, в которой сообщество BaT обсуждает автомобиль и задает вопросы продавцу. Продавцам рекомендуется быть активными участниками в разделе комментариев — ответы на вопросы и взаимодействие с сообществом повышают уверенность участников торгов.
    • Потенциальные участники торгов могут использовать кнопку «Связаться с продавцом», чтобы задать вопросы продавцу, запланировать просмотр или назначить тест-драйв.
    • Каждый продавец имеет возможность уменьшить свой резерв во время аукциона.


    Как работают торги

    Вы должны зарегистрироваться, чтобы делать ставки на BaT.

    • Все ставки проверяются с помощью кредитной карты, чтобы гарантировать заинтересованность потенциальных покупателей. Когда ставка размещена, мы удерживаем кредитную карту в архиве на 5% от суммы ставки. После закрытия аукциона удержание отменяется для всех участников торгов, которые не выиграли автомобиль.
    • Снайперская защита увеличивает время аукциона на две минуты каждый раз, когда ставка делается в последние моменты аукциона.Аукцион не заканчивается, пока не пройдут две полные минуты с момента размещения наивысшей ставки.
    • Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов прочитать список и полностью просмотреть раздел комментариев перед тем, как сделать ставку. Важно, чтобы участники торгов проявили должную осмотрительность, чтобы понять все детали автомобиля и идеи, предлагаемые членами сообщества.


    Постаукционный процесс

    Если резерв аукциона исчерпывается, когда листинг заканчивается (или аукцион не является резервом), BaT предоставляет продавцу и победителю торгов контактную информацию друг друга.

    Затем покупатель и продавец работают вместе, чтобы завершить сделку и при необходимости организовать доставку. BaT с радостью предоставит помощь или ответит на вопросы во время этой части процесса.

    Если резерв аукциона не будет выполнен по окончании листинга, BaT предоставит продавцу контактную информацию участника, предложившего самую высокую цену, в надежде, что он сможет заключить сделку.

    Как работают наши сборы

    • Продавцы оплачивают регистрационный сбор в размере 99 долларов США с возможностью добавить нашу услугу Plus Photo Service за дополнительные 250 долларов США.На BaT нет других комиссий продавца.
    • Покупатели платят BaT комиссию в размере 5% сверх окончательной цены продажи, минимум 250 долларов США и максимум 5 000 долларов США.
    • Свяжитесь с нами, чтобы узнать о расценках на нашу услугу «Белые перчатки».

    Общие вопросы продавца

    Сколько стоит выставить мою машину на аукционе BaT?

    Это зависит от обстоятельств! Если вы выберете нашу классическую подачу (без профессиональных фотографий), плата составит всего 99 долларов.Если вы выберете тип представления Plus (включая профессиональные фотографии), плата составит 349 долларов США. В любом случае, это единственная комиссия, которую платит продавец.

    Для представленных материалов White Glove мы разработаем пакет по вашему вкусу, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

    Как мне отправить свой автомобиль и что произойдет после того, как я его отправлю?

    Вы можете подать заявку на свой автомобиль, перейдя сюда. После того, как вы отправите заявку, один из наших менеджеров аукционов рассмотрит вашу заявку и свяжется с вами, как правило, в течение 2 рабочих дней.Если мы принимаем ваш автомобиль на аукцион, вы оплачиваете регистрационный сбор, и к вам будет назначен специалист по аукционам, который соберет ваше объявление на основе предоставленной вами информации. Если вы выбрали Plus, мы пригласим фотографа, чтобы он сфотографировал ваш автомобиль.

    Просмотрите наш учебник ниже или посетите страницу «Отправка трейлера».

    Сколько времени нужно, чтобы мой автомобиль заработал?

    Для классической отправки обычно требуется несколько недель, чтобы перейти от отправки к размещению на сайте.Для отправки Plus необходимо будет сделать профессиональные фотографии, поэтому время может быть немного больше в зависимости от того, когда запланирована съемка. Чем больше информации и фотографий вы предоставите нам во время отправки, тем быстрее пройдет процесс.

    Что будет после аукциона? Как мне заплатить?

    Сделка на автомобиль, выигранный на BaT, осуществляется между покупателем и продавцом. По завершении аукциона победивший участник торгов и продавец получат контактную информацию друг друга по электронной почте.Мы рекомендуем продавцу отправить покупателю ксерокопию титула и чек на продажу до того, как покупатель отправит платеж, и мы рекомендуем банковский перевод.

    Как вы выбираете, какие автомобили принимать?

    Мы выбираем автомобили для включения в список на основе ряда факторов, включая состояние, качество информации, качество фотографий, запрашиваемую резервную цену и аналогичные автомобили, выставленные на продажу в настоящее время.

    Могу ли я продавать, если я не в США?

    Конечно! Мы рассматриваем автомобили из любой точки мира.

    Как долго длятся аукционы?

    Аукционы начинаются и заканчиваются 7 дней в неделю, при этом обычные листинги размещаются на сайте в течение 7 дней, а аукционы премиум-класса действуют на сайте от 7 до 21 дня.

    Резерв — это минимальная цена, по которой будет продаваться автомобиль. Мы работаем с продавцами, чтобы установить разумные резервы и избегать транспортных средств с нереальными запасами. Величина резервов не указана в листинге, и мы не объявляем, когда резервы были достигнуты (мы думаем, что это ведет к торгам).

    Могу ли я отредактировать свою заявку?

    После того, как вы заполните заявку, наш менеджер аукциона рассмотрит ее и свяжется с вами, как правило, в течение 48 часов. Невозможно отредактировать вашу первоначальную заявку, однако у вас будет возможность добавить дополнительную информацию и фотографии после первоначальной переписки.

    Если ваш автомобиль будет выставлен на аукцион, к вам будет назначен специалист по аукционам, который будет отвечать за подборку вашего объявления на основе предоставленной вами информации.Они также будут следить за вашим аукционом и ответят на любые ваши вопросы.

    Могу ли я повторно выставить свою машину на продажу, если она не продается?

    Вообще говоря, мы не любим повторно перечислять автомобиль, если он не продается. Листинг, как правило, вызывает наибольший интерес, когда он только что поступил на рынок.

    Ответственность за организацию и оплату доставки несет покупатель. Мы предлагаем доставку BaT, и вы можете запросить расценки во время аукциона или после него.

    Вы можете уменьшить резерв на свой автомобиль в любое время во время вашего живого аукциона, используя кнопку на странице аукциона.

    Могу ли я делать ставки на моем собственном листинге?

    Справедливость — одна из наших важнейших ценностей на BaT, и мы приложили огромные усилия, чтобы разработать систему, прозрачную и справедливую для всех наших пользователей. Мы не разрешаем продавцам делать ставки на их собственном листинге, и любое такое поведение строго запрещено.У нас есть инструменты для отслеживания ставок и учетных записей пользователей, из которых они размещаются, чтобы этого не происходило. Кроме того, мы решили сделать историю учетной записи каждого пользователя общедоступной через его профиль пользователя.

    Могу ли я отменить свой аукцион, когда он начнется?

    Мы не отменяем аукционы. Мы требуем, чтобы в течение этого времени объявления были эксклюзивными для BaT, а вся остальная реклама была удалена.

    Как мне сделать хорошие фотографии моей машины?

    Хорошие фотографии очень важны для успеха аукциона.Мы составили фото-гид, который поможет вам сфотографировать свой автомобиль, который вы можете увидеть здесь.

    Вы можете порекомендовать мне фотографа?

    За 250 долларов вы можете добавить профессиональную фотографию BaT Plus в любое объявление. Ваш фотограф сделает полную галерею экстерьера, интерьера, моторного отсека вашего автомобиля, а также всю документацию, которую вы принесете на съемку. Узнайте больше о фотографии BaT Plus здесь.

    У меня проблемы с загрузкой фотографий в мою заявку. Вы можете помочь?

    Если у вас возникли проблемы с загрузкой фотографий в заявку, попробуйте начать с 5-10 фотографий, которые показывают общее состояние автомобиля. Кроме того, мы рекомендуем, чтобы фотографии были размером 2000–3000 пикселей по длинной стороне, что обычно дает размер файла 1–2 МБ. Слишком маленькие или слишком большие фотографии могут быть недоступны для загрузки. Если будет принято предложение, можно добавить больше фотографий до начала аукциона.

    Если у вас все еще есть проблемы, напишите нам по адресу [email protected] и сообщите нам о конкретной проблеме, с которой вы столкнулись.

    Общие вопросы участников торгов

    Как мне зарегистрироваться для участия в торгах?

    Вы можете зарегистрироваться для участия в торгах, введя свои данные на этой странице. Вы получите электронное письмо с просьбой подтвердить свой адрес электронной почты, что необходимо для того, чтобы сделать ставку. Если вы не видите письмо, обязательно проверьте папку со спамом или нежелательной почтой, так как эти письма часто ошибочно помечаются как спам.Узнайте, как зарегистрироваться здесь, или посмотрите видео ниже.

    Вы просто вводите сумму, которую хотите сделать ставку. Если она выше, чем другие ставки, а время еще показывает время, вы становитесь участником, предлагающим самую высокую ставку. Ставки сразу же увеличиваются до введенной вами суммы. Ставка, которую вы разместите в поле для ставок, станет новой максимальной ставкой, и сумма, которую вы должны будете заплатить, если выиграете аукцион.

    Просмотрите наш учебник ниже или посетите страницу «Ставки на трейлер».

    Как мне подписаться на новости аукциона?

    Вы можете подписаться на получение новостей об аукционе по электронной почте, щелкнув список аукциона и нажав кнопку СМОТРЕТЬ вверху. Если вы больше не хотите получать новости об аукционе с определенного аукциона, вы можете снова нажать кнопку СМОТРЕТЬ, чтобы отменить его просмотр.

    Если вы хотите увидеть все аукционы, которые вы «наблюдаете», вы можете перейти на общую страницу аукционов и нажать «Наблюдаемые» вверху.Это отфильтрует, чтобы вы могли видеть только те аукционы, которые вы «смотрите».

    Я хочу сделать ставку на листинге. Где я могу найти всю необходимую информацию?

    Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов прочитать объявление и просмотреть все комментарии, чтобы получить подробную информацию об автомобиле и идеи, предлагаемые членами сообщества. Вопросы можно задать в разделе комментариев или с помощью кнопки «Связаться с продавцом», и мы рекомендуем потенциальным участникам торгов сделать это до размещения ставки.

    Что будет, если я выиграю аукцион, и как будет работать оплата?

    Комиссия покупателя в размере 5% оплачивается кредитной картой покупателя при закрытии аукциона. Сделка по выигравшей ставке осуществляется между покупателем и продавцом. По завершении аукциона победивший участник торгов и продавец получат контактную информацию друг друга по электронной почте. Мы рекомендуем продавцу отправить покупателю ксерокопию титула и чек на продажу до того, как покупатель отправит платеж, и мы рекомендуем банковский перевод.

    Что произойдет, если резерв не будет реализован на аукционе?

    Если резерв не соблюден, мы рекомендуем продавцу работать с участником, предложившим самую высокую цену, в надежде, что он сможет заключить сделку. Комиссия покупателя в размере 5% от суммы, предложившей самую высокую ставку, не взимается.

    Сколько стоит комиссия покупателя?

    Если вы выиграете аукцион, мы взимаем 5% от окончательной цены ставки сверх выигравшей ставки, при этом минимальный сбор составляет от 250 до 5000 долларов (5% от ставки в 100 000 долларов).Комиссия за продажи выше 100 000 долларов США не превышает 5 000 долларов США.

    Ответственность за организацию и оплату доставки несет покупатель. Мы предлагаем доставку BaT, и вы можете запрашивать расценки как во время, так и после аукциона.

    Почему моя карта списана / заблокирована?

    При размещении ставок мы удерживаем на вашей карте 5% от вашей первоначальной суммы ставки с минимальным удержанием в размере 250 долларов США и максимумом в размере 5000 долларов США.Если вы выиграете аукцион, удержание будет конвертировано в комиссию. В противном случае удержание будет освобождено сразу по окончании аукциона. Иногда ваш банк может выпустить средства в течение нескольких дней.

    Какие кредитные карты вы принимаете?

    Мы принимаем все основные кредитные и дебетовые карты.

    Как мне обновить информацию о моей кредитной карте?

    Вы можете обновить информацию о своей кредитной карте, перейдя на страницу «Моя учетная запись».Если у вас есть активная ставка на сайте, вы не сможете обновить информацию о своей кредитной карте, пока у вас не будет активной ставки на живом аукционе.

    Могу ли я делать ставки, если я не нахожусь в США?

    Конечно! Если вы зарегистрировались с помощью действующей кредитной карты, вы можете делать ставки из любого места.

    Почему часы продолжают сбрасываться?

    На онлайн-аукционах покупатели часто используют специальное программное обеспечение, чтобы сделать ставку в самые последние секунды аукциона, чтобы превзойти других, не давая им возможности ответить.В течение последних 2 минут аукционов BaT часы сбрасываются на 2 минуты после каждой ставки. Это происходит до тех пор, пока больше не будут размещены ставки и аукцион не завершится. Это дает каждому возможность разместить свои ставки, а продавцам — возможность продавать товары, предложившие действительно высокую цену.

    Мы не отменяем ставки на сайте. Пожалуйста, будьте очень осторожны при размещении ставки.

    Как узнать, есть ли у аукциона резерв?

    Мы объявляем, когда автомобиль предлагается на аукционе No Reserve, помещая эту информацию в заголовок объявления.Кроме того, вы не можете увидеть информацию о резерве автомобиля. Нам не нравятся игры со ставками, которые поощряет эта информация.

    Могу ли я купить машину, не покрытую резервом?

    Для автомобилей, которые не попадают в резерв, продавец получает контактную информацию участника, предложившего самую высокую цену, после закрытия аукциона, поскольку он выиграл возможность купить автомобиль. Оттуда им двоим предстоит заключить сделку. В случаях, когда резерв не выполняется, мы не передаем другую контактную информацию пользователя или сделки брокера после закрытия аукциона.

    Где я могу узнать цену «Купить сейчас» (BIN)?

    Все предложения через аукционы BaT выставляются только на аукцион. Цен на покупку сейчас (BIN) отсутствует, и продавцы не могут продавать автомобили вне аукциона. Если вы хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы предложили самую высокую цену!

    Как мне связаться с продавцом?

    Мы рекомендуем всем потенциальным участникам торгов осмотреть автомобиль перед тем, как сделать ставку.Если вы хотите осмотреть автомобиль или провести его осмотр, вы можете использовать кнопку «Связаться с продавцом» в списке, чтобы связаться с продавцом и организовать осмотр.

    Могу ли я связаться с продавцом после закрытия аукциона?

    Общие вопросы

    Вы можете зарегистрировать учетную запись, перейдя сюда.

    Просмотрите пошаговые инструкции на нашей странице регистрации на BaT.

    Как я могу изменить свой пароль?

    Вы можете изменить свой пароль в любое время, перейдя на страницу «Моя учетная запись» и обновив там информацию.

    Я забыл свой пароль, как мне его восстановить?

    Если вы потеряли или забыли свой пароль, вы можете сбросить его, перейдя сюда. Обязательно следите за электронным письмом от нас!

    Как я могу изменить свое имя пользователя?

    Мы редко меняем имена пользователей, за исключением особых обстоятельств.Если вам нужно изменить свое имя пользователя, напишите нам по адресу [email protected] и сообщите нам запрошенное имя пользователя, а также причину его изменения.

    Где я могу найти историю моих торгов, объявлений или комментариев?
    Как подписаться на ежедневную рассылку электронной почты?

    Подпишитесь на Daily Mail, перейдя сюда.

    Я не получаю электронные письма от BaT, хотя я подписан.

    Иногда электронные письма нашей системы помечаются провайдерами как спам. Обязательно проверьте папку со спамом / нежелательной почтой, если вы ожидаете от нас электронного письма, и убедитесь, что ваш адрес электронной почты указан правильно, проверив его здесь.

    Многие модели имеют «страницу моделей», на которой показаны текущие и прошлые аукционы, тематические статьи и график результатов всех прошлых аукционов, а также прочая информация. Мы постоянно добавляем их и добавляем в них отличный контент.

    Model Pages также позволяет подписаться на конкретную модель. Хотите получать уведомления, когда на сайте появится новый Porsche 914? Нажмите кнопку «Уведомить меня, когда он появится в списке» прямо под изображением заголовка.

    Есть три способа попасть на страницу модели:

    1. Используйте инструмент поиска. Поиск страницы модели лучше всего выполнять по общему правилу. Например, вместо того, чтобы вводить «Тигр в солнечном луче 1965 года», введите «Тигр в солнечном луче». Второй поиск приведет вас прямо на страницу модели, а первый — нет.Попробуйте! Введите «Acura NSX», «Alfa Romeo GTV» или «E28 M5» в строку поиска и посмотрите, что произойдет.

    2. Мы указываем страницу соответствующей модели автомобиля в разделе аукциона BaT Essentials, внизу, в нижней части поля. Найдите слово «Страница модели» прямо над ним, где указана категория автомобиля.

    3. Здесь мы храним текущий список марок и моделей.

    Я хочу получать электронное письмо, когда в списке появляется новая модель. Как я могу это сделать?

    Да! Вы можете подписаться на рассылку электронных писем при добавлении нового списка моделей, щелкнув «Уведомить меня, когда он появится в списке» на соответствующей странице модели (см. Выше).

    Где я могу увидеть завершенные аукционы?

    Перейдите на нашу страницу результатов! Кроме того, вы можете использовать инструмент поиска для поиска прошлых аукционов.

    Я хочу, чтобы меня добавили в сеть фотографов BaT, как мне это сделать?

    Перейдите на нашу страницу фотографии и заполните нижнюю форму. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

    Перейдите на нашу страницу снаряжения и узнайте, что мы можем предложить!

    Как мне отметить пользователя в комментарии?
    Как отключить звук комментариев и ставок?
    Как я могу ознакомиться с правилами комментирования?

    Привезти трейлер Вопросы по доставке

    Инструмент цитирования есть на каждом применимом листинге BaT, прямо над окном предложения.Просто введите свой почтовый индекс и нажмите «Получить расценки». Мы будем отображать стоимость как для открытой, так и для закрытой доставки. Это предложение будет храниться для вас в листинге до его окончания. Если вы выиграете аукцион, у вас будет возможность действовать в соответствии с этим предложением (или создавать новое) и покупать доставку.

    Что произойдет после того, как я получу предложение?

    Мы сохраним ваше предложение в этом листинге до его окончания. Если вы выиграете, мы отправим вам по электронной почте ваше самое последнее предложение из этого списка с возможностью получить новое предложение или оплатить доставку.

    В чем разница между открытым и закрытым транспортом и почему я могу использовать одно вместо другого?

    Отличный вопрос! Мы постараемся его четко разобрать.

    • Открытый транспорт дешевле, потому что он более распространен и подходит для большего количества автомобилей. Ваш автомобиль будет незащищен во время транспортировки, но это может быть отличным вариантом, если фактором является стоимость.
    • Закрытый транзит защищает ваш автомобиль от непогоды, но стоит дороже.Это отличный вариант, если вам нужна дополнительная защита для вашего автомобиля.
    • По вопросам о том, какой тип транспортера подходит вам, обращайтесь по адресу [email protected]
    Куда я могу отправить автомобиль?

    Bring a Trailer Доставка доступна в 48 штатах США. Транспортные средства, которые находятся за пределами этого места, не будут иметь включенной доставки прицепа в листинге.

    Какие автомобили могут быть доставлены с прицепом?

    Поле с расценками на доставку прицепа будет активно во всех соответствующих объявлениях на сайте.Как правило, если вы видите поле цитаты в листинге, это означает, что товар можно отгрузить.

    Я только что выиграл аукцион и хочу отправить автомобиль. Что теперь?

    Поздравляю! Если вы сгенерировали котировку до закрытия, отлично. В электронном письме, которое вы получите, когда вы выиграете аукцион, будет указано это предложение и ссылка для создания нового предложения или настройки доставки.

    Если вы не создали предложение до закрытия аукциона, не проблема. Вы можете перейти по ссылке в электронном письме, которое мы отправим, когда вы выиграете аукцион, чтобы узнать цену и продолжить.

    В качестве альтернативы, на выигранном вами аукционе будет ссылка для получения новой цены прямо над окном ставок, или вы можете перейти на страницу «Мои ставки и выигрыши», чтобы узнать цену или настроить доставку оттуда.

    Сколько времени займет доставка?

    Это довольно вариативно и зависит от множества факторов. Вот что влияет на общее время доставки:

    • Общее расстояние, которое будет проезжать автомобиль.Чем дальше друг от друга находятся места посадки и высадки, тем больше времени потребуется.
    • Конкретные места посадки и высадки. В крупных городах будет быстрее забрать и высадить автомобиль, чем в сельской местности.
    • Насколько коммуникабельны покупатель и продавец. Чем быстрее мы свяжемся с вами, чтобы согласовать детали, тем быстрее мы сможем погрузить автомобиль на грузовик и отвезти его в новый дом.
    • Погода. Неблагоприятные погодные условия могут повлиять на общее время перевозки.Мы сделаем все возможное, чтобы быстро доставить автомобиль к месту возврата.
    Как мне связаться с доставкой прицепа?
    Что происходит после того, как я размещу заказ на отгрузку?

    После того, как вы разместите заказ, вы получите электронное письмо с подтверждением и квитанцией, и мы свяжемся с вами и с продавцом, чтобы подтвердить детали заказа, подтвердить статус оплаты транспортного средства и договориться о времени получения. Как только автомобиль будет забран, вы и продавец получите электронное письмо со ссылкой на GPS-карту, отслеживающую автомобиль, чтобы вы могли следить за его поездкой.

    Как мне управлять своим грузом?

    Вы можете управлять всеми вашими выигрышами на аукционах и поставками прямо на странице «Мои ставки и выигрыши».

    После того, как вы закажете доставку, мы отправим вам ссылку на страницу управления отправкой для этого автомобиля. Для начала это не так уж и важно, так как большинство деталей будет согласовано по телефону. Как только автомобиль будет отправлен, вы получите еще одно электронное письмо со ссылкой для отслеживания доставки.

    С кем мне связаться, если мне нужно внести изменения в мой заказ или нужна помощь?
    Могу ли я отменить заказ после того, как он был размещен?

    Да.Вы можете отменить или изменить отправку в любое время до получения автомобиля. Если вам нужно изменить детали заказа на доставку, напишите нам по адресу [email protected]. Или, если возникнут более срочные проблемы с доставкой, вы можете позвонить нам по телефону 415-787-0961, выбрав вариант «4» для доставки.

    Могу ли я отправить запасные части вместе с автомобилем?
    Могу ли я отправить машину не на аукционе BaT?
    Что произойдет, если моя машина будет повреждена при транспортировке?

    Мы работаем только с водителями, имеющими действующую лицензию коммерческого водителя (CDL) и соответствующую актуальную страховку.Кроме того, Bring a Trailer Shipping обеспечивает дополнительный уровень «зонтичной» страховки для еще большего спокойствия.

    Как со мной свяжутся сотрудники компании Bring a Trailer Shipping?

    Почему вас перебивают на eBay и что с этим делать

    Одна из самых распространенных жалоб со стороны новых участников торгов на eBay заключается в том, что они перебивают ставки с удручающей скоростью и последовательностью. Более осторожные новые пользователи часто убеждены, что eBay переполнен предложениями по шиллам, но на самом деле очень часто бывает, что на eBay перебивают или даже быстро перебивают по нескольким причинам.

    Самый простой способ перебить ставки — это потому, что ваши ставки слишком низкие, а eBay — очень популярная торговая площадка . Однако есть несколько более тонких ответов, которые могут помочь дополнительно проиллюстрировать распространенные причины перебоев, включая количество участников торгов на eBay, аукционные цены, которые имеют тенденцию соответствовать справедливой рыночной стоимости, и систему прокси-торгов eBay, которая приводит к перебоям в последнюю минуту.

    Если вы новый пользователь eBay и обнаруживаете, что вас неоднократно или быстро перебивают на аукционах, которые вы очень хотели бы выиграть, возможно, вы захотите узнать о системе ставок на eBay и о том, как она работает, чтобы ваши шансы были меньше. чтобы быть перебивающим в будущем, и чтобы вы поняли, , почему , ваша ставка была перебита, когда это происходит с вами.

    Конкурс участников

    С момента своего основания в 1990-х годах на eBay были размещены сотни миллионов аукционных списков, и эти аукционные списки существуют не в вакууме — их поддерживают 90 990 миллионов участников торгов по всему миру.

    Если у вас есть стремление к определенному предмету, есть вероятность, что кто-то еще где-то жаждет этого же предмета; на самом деле, есть вероятность, что если в мире есть один покупатель на товар, то их будут десятки, и хотя торги на многие товары на eBay начинаются с малого, часто с 1 доллара.00 или даже 0,01 доллара, обычно бывает слишком много заинтересованных сторон, чтобы такая цена продлилась.

    Из-за такого высокого уровня конкуренции между участниками торгов легко почувствовать, что вы всегда перебиваете ставку, потому что вы — с таким большим количеством людей на сервере, вы, вероятно, будете сражаться по крайней мере с одним другим человеком почти за каждый аукцион eBay, на который вы нажимаете.

    Однако не волнуйтесь, есть способы обойти большой объем трафика, особенно на популярных товарах и аукционах, а немного удачи и своевременные ставки позволят вам уйти с этим товаром вашей мечты на eBay.

    Справедливая рыночная стоимость

    На первый взгляд, iPod с текущей ценой в 10,00 долларов выглядит отличной сделкой, но вы должны помнить, что большинство товаров eBay продаются на аукционах , а — не по цене, а также на eBay или где-либо еще, пока не пройдет аукцион. закрыто другие люди, скорее всего, сделают ставку на него, если текущая ставка ниже рыночной стоимости.

    Эту вероятность усугубляет международный характер eBay. В общем, кто-то где-то где-то всегда будет готов сделать ставку на предмет, который недооценен.Таким образом, ко времени закрытия большинства аукционов победитель соглашается заплатить справедливую рыночную цену за товар.

    Удовлетворение ваших ожиданий в отношении «отличных краж» на аукционах eBay поможет смягчить разочарование из-за того, что ваша ставка была перебита, а увеличение максимальной ставки, скорее всего, приведет к тому, что вы приблизитесь к победе на аукционе на желаемый предмет.

    Прокси-система

    Многие новые пользователи разочарованы не просто тем, что их перебили, а тем, что так быстро перебили .Совсем не редко бывает так, что сразу же перебивают на eBay и снова и снова выигрывают при повторных попытках сделать ставку на одном и том же листинге.

    Это происходит не потому, что другой участник торгов или продавец жульничает, а скорее из-за системы прокси-торгов, которую использует eBay, которая позволяет пользователям устанавливать максимальную ставку и приращение увеличения ставки, которое автоматически применяется, когда кто-то перебивает их по предмету.

    8Янв

    Знак шипы ответственность: Знак «Шипы» в 2020 году не обязателен, отменили также и штраф за его отсутствие

    8 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Когда нужно использовать знак «Шипы»?

    В нашей стране с ее климатическими условиями всем без исключения автовладельцам приходится два раза в год менять резину на колесах своих автомобилей. При этом зимняя резина может быть представлена в самых разных вариантах, в том числе и в оснащенном специальными шипами. Такое изделие повышает проходимость автомобиля на скользкой дороге, поскольку увеличивает коэффициент его сцепления с дорожным покрытием. Вместе с этим меняются и другие характеристики поведения автомобиля на дороге, в связи с чем правила дорожного движения обязывают всех водителей автомобилей с шипованной шиной наклеивать знак «Шипы». Многие пренебрегают данным правилом, поэтому мы решили разобраться, стоит ли клеить это знак, или не стоит.

    1. Зачем нужен знак «Шипы»?

    Данный знак можно достаточно часто встретить на автомобилях в зимнее время. Визуально он выглядит как равносторонний треугольник белого цвета, обведенный красной окантовкой и установленный своей вершиной к верху. В центре данного треугольника имеется буква «Ш», изображенная контрастным черным цветом. При этом, согласно правилам дорожного движения, размеры знака должны быть таковыми, чтобы их без проблем могли видеть все остальные участники дорожного движения. Исходя из этого, каждая сторона треугольника знака «Шипы» должны быть не меньше, чем 20 сантиметров. Что же касается ширины красной каемки, то она должна быть в 10 раз меньше одной стороны треугольника (то есть минимум 2 сантиметра).

    Что же касается места, где необходимо размещать знак «Шипы», то это также четко прописывается в правилах эксплуатации транспортных средств. Наклейку или знак «Шипы» необходимо устанавливать на заднем стекле транспортного средства (если речь идет о легковых автомобилях). При этом, он должен быть виден всем участникам дорожного движения, которые двигаются за вашим авто. Таким образом, точное месторасположение знака можно корректировать, в зависимости от особенностей автомобиля. Чем же вызвана необходимость в знаке «шипы»?

    Наличие зимней резины на колесах автомобиля обеспечивает ему лучшую проходимость в условиях гололеда или при попадании в снежные сугробы. Вместе с этим, если водитель такого автомобиля будет вынужден резко нажать на тормоза, длина его тормозного пути может уменьшиться практически в два раза (опять же дело в наличии надежного сцепления резины с дорогой). Таким образом, возникает реальная опасность столкновения автомобилей, для предотвращения чего и устанавливается знак «Шипы».

    Согласно правилам дорожного движения, водитель транспортного средства, который движется за автомобилем с шипованной резиной и видит подтверждение этого в виде знака «Шипы», обязан максимально увеличить дистанцию и постоянно ее соблюдать. Тогда в случае внезапного торможения он не врежется в впереди едущее авто, которое благодаря шипам может очень резко остановиться.

    Кроме того, шипы на автомобильной резине крепятся не так уж и надежно. Нередки случаи, когда они попросту вылетают из резины прямо во время движения, когда увеличивается количество оборотов колеса и оно проскальзывает на скользкой дороге. В такой ситуации вылетевший шип может попасть прямо в лобовое стекло едущего позади автомобиля. Однако, если опять же предупредить всех участников движения, что у вас шипы, правильная дистанция поможет им избежать неприятностей и снимет с вас любую ответственность за порчу чужого имущества.

    Таким образом, наклейка «Шипы» – это не просто «понты» и попытка показать крутость своих колес. Это реальная необходимость, выполнение которой позволяет максимально обезопасить передвижение автомобилей на дороге. Исходя из того, что необходимость в наличии подобного знака прописана в Правилах дорожного движения, устанавливать такой знак вполне законно. А вот вопрос о том, можно ли ездить на автомобиле с шипованной резиной без знака, до сих пор остается спорным.

    2. Что написано в законе про знак «Шипы» и необходимость в его использовании?

    Согласно Правилам дорожного движения Украины, а вернее пункту №30.3, знак «Шипы» относится к опознавательным знакам и устанавливается на задней части транспортного средства для того, чтобы сообщать другим участникам движения о наличии шипованной резины.

    Отсутствие подобного знака на вашем автомобиле, согласно действующим законам, не будет расценено как правонарушение. Однако, если ваше транспортное средство станет участником ДТП, и при этом на нем не окажется специального знака, который мог бы предупредить въехавшего в вас водителя о наличии шипованных шин, данный факт будет внесен инспектором в протокол. В последующем, даже если наезд был совершен из-за неисправной тормозной системы другого водителя, вы также понесете ответственность, поскольку не предупредили его о необходимости соблюдать дистанцию. Все это прописано в пункте №31.5, который запрещает возможность эксплуатации автомобилей при отсутствии опознавательных знаков, в том числе и без знака «Шипы».

    Исходя из этого, можем сделать вывод, что до поры до времени вы можете совершенно безнаказанно ездить на автомобиле с шипованными покрышками и без соответствующего опознавательного знака. Пока за подобное инспекторы ГАИ не штрафуют. Но стоит ли рисковать своей и чужой безопасностью из-за простой дешевой наклейки на автомобиль?

    3.

    Как осуществляется правильная установка знака «Шипы»?

    В первую очередь стоит отметить то, что знак «Шипы» может быть выполнен на плотном куске картона или фанеры, или же просто представлять собой обычную наклейку, которая наносится на кузов или стекло автомобиля. Какой именно вариант выбрать, решать останется только вам. Мы же хотим отметить только то, что при смене зимней резины на летнюю знак «Шипы» вам придется убрать.

    Хотя в целом подобное указание нигде не прописано, однако вводить других участников дорожного движения в заблуждение все же не стоит. Таким образом, если вы будете устанавливать возле заднего стекла соответствующий знак, при переходе на летнюю резину вы сможете его просто убрать. Если же на стекло будет наклеена наклейка, снять ее будет труднее. При этом, после нее на стекле или кузове могут остаться следы от клея.

    Что же касается основных правил установки знака «Шипы», то заключаются они в следующем:

    1. Знак клеится или устанавливается на заднем стекле автомобиля, поскольку он необходим как оповещение именно тех водителей, которые едут за вами.

    2. Знак должен быть размещен таким образом, чтобы его было хорошо видно даже с расстояния в 20 метров.

    3. В том случае, если заднее стекло автомобиля затонировано, знак необходимо наклеивать на его внешнюю часть. Если же оно не затонировано, то его можно приклеить и внутри, тем самым продлив срок его службы.

    В заключение хочется сказать лишь о том, что пренебрежение дешевой наклейкой на заднее стекло автомобиля может спасти от неприятностей не только вас, но и других участников дорожного движения. Даже если за отсутствие знака «Шипы» сотрудники ГАИ и не смогут вас оштрафовать, этим вы все равно будете нарушать действующие Правила дорожного движения.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Нужен ли знак «шипы»на автомобиле, что он означает

    На некоторых автомобилях наклеен знак «Ш». Его использование – не является произвольной инициативой, и подчиняется нормативам, изложенным в правилах дорожного движения. Перед тем как клеить знак шипы на автомобиле, необходимо ознакомиться с предписаниями, которыми урегулировано его применение.

    Для чего знак «Ш» на автомобиле

    Знак «Ш» на автомобиле является предупредительным обозначением. Он представляет собой белый треугольник, обрамленный красной рамкой, в центр которого помещена черная буква «Ш».

    Присутствие на машине этого знака служит сигналом о наличии шипованной резины. Так как покрышки, оснащенные металлическими элементами – шипами, сокращают тормозной путь транспортного средства, автомобили, двигающиеся сзади, должны держать увеличенную дистанцию. Игнорирование этого факта приводит к увеличению вероятности совершения дорожно-транспортного происшествия путем столкновения.

    Оповещение о шипованной резине также предотвращает попадание металлических элементов, отделяющихся от колес в процессе движения, в автомобили, двигающиеся сзади.

    Нужен ли знак шипы сейчас

    С 2018 года буква «ш» на машине не является обязательной. По постановлению Министерства Внутренних Дел Российской Федерации этот знак был отмен. Первое упоминание о нем появилось в 1993 году, когда были сформированы правила движения транспортных средств по дорогам общего пользования РФ. Его применение было обусловлено техническими характеристиками автомобилей того времени и покрышек колес, применяемых для езды зимой.

    Современные машины, оборудованы системами, влияющими на то, как авто ведет себя в общем дорожном потоке. Технологии производства шипованных колес также изменились. Знак «Ш» более не способен выполнять функцию оповещения, так как по его наличию невозможно оценить те или иные возможности автомобиля.

    В каких случаях и раньше был не нужен

    В прошлом, когда использование буквы «Ш» было прописано в законе, были предусмотрены случаи, в которых можно было не наклеивать ее. Её отсутствие не считалось нарушением, если на автомобиле были установленные покрышки, не имеющие металлических элементов, например в летнее время года.

    Куда нужно было устанавливать

    Применение знака «Ш» предписывалось в качестве обязательного правила, если автомобиль, следующий в общем потоке, имел колеса с железными шипами. Это относилось только к тем транспортным средствам, которые могли быть оснащены такими покрышками в соответствии с техническими характеристиками.

    Какой штраф

    Штраф за букву «Ш» был предусмотрен в то время, когда она находилась в списке обязательных идентификационных и предупреждающих обозначений, перечисленных в пункте 8 положений, регулирующих правила допуска ТС к передвижению по путям общего пользования. Размер штрафной санкции составлял 500 р. По факту отсутствия данного обозначения, могло быть вынесено лишь предупреждение.

    С 8 декабря 2018 года штраф и необходимость в вынесении предупреждений была упразднена, в связи утратой актуальности.

    Можно ли не снимать знак летом

    Нормативно-правовыми положениями не предусмотрена какая-либо ответственность за наличие знака «Ш» после отмены его обязательного использования. Каждый водитель имеет право самостоятельно принимать решение о наклеивании этого обозначения.

    Применение буквы «Ш» в период года, когда шипованная резина не используется, не запрещено. Если в теплое время на автомобиле установлены покрышки с металлическими элементами, их необходимо извлечь, так как они, при езде по дорогам, лишенным снега или оледенения, могут выпадать на высокой скорости.

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    Google+

    Автовладельцев будут штрафовать за отсутствие знака «Шипы»

    В Казахстане владельцев ТС, оборудованных шипованной резиной, будут штрафовать за отсутствие знака «Шипы». Штраф составит 3 МРП (6363 тенге), сообщает NUR.KZ со ссылкой на пресс-службу ДВД Павлодарской области.

    По информации Комитета административной полиции МВД РК, согласно ПДД РК, а именно пункту девять раздела «Основные положения по допуску транспортных средств» ПДД РК, на автомобиле должен быть установлен знак «Шипы», если транспортное средство оборудовано шипованной резиной.

    Сам знак имеет определенный стандарт, это должен быть равносторонний треугольник белого цвета с каймой красного цвета, в который вписана буква «Ш» черного цвета. Сторона треугольника не менее 200 миллиметров, ширина каймы — 1/10 стороны. Знак клеится на заднем стекле автомобиля.

    В случае неисполнения указанных требований ПДД ответственность предусмотрена статьей 620 Кодекса РК об административных правонарушениях «Нарушение иных требований, предъявляемых к участникам дорожного движения», по которой предусмотрена ответственность — предупреждение или штраф в размере 3 МРП (6 363 тенге)», — сообщил заместитель начальника управления административной практики КАП Бауржан Нурахметов.

    По его словам, если водителя останавливают в первый раз за отсутствие знака «Шипы», то ему полицейский сделает предупреждение.

    Если же нарушение произойдет несколько раз, то тогда последует штраф.

    «Здесь полицейский будет исходит из обстоятельств дела. Если водитель предупреждался уже, то сотрудник может проверить это по базе. Предупреждение также является видом административного взыскани», — уточнил собеседник.

    Техрегламент ТС «О безопасности колесных транспортных средств», вступивший в силу в 2015 году, запрещает использовать летние покрышки в зимний период и шипованные — летом, а кроме того, вводит ограничение по остаточной глубине протектора покрышек. Так, на летней резине высота протектора должна быть не менее 1,6 миллиметра, а зимней — четыре миллиметра.

    Колеса должны иметь маркировку знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри, а также маркировки «М+S», «M&S»; «M S».

    Соответственно, если на всесезонных шинах имеются эти маркировки, то зимой на них ездить можно будет. В противном случае, такая резина будет запрещена.

    Использовать всесезонные шины в теплое время года не запрещается. Летом запрет распространяется только на колеса с шипами.

    С 1 января 2016 года, согласно техрегламенту, начали действовать ограничения по количеству шипов на резине.

    «Шина должна быть приспособлена для установки шипов противоскольжения. Изготовитель должен рекомендовать шипы, предназначенные для установки на данный тип шины по длине шипа и диаметру верхнего фланcа. При этом выступ шипа за пределы протектора составляет 1,2 плюс-минус 0,3 миллиметра.

    По количеству шипов. Максимальное количество шипов на один погонный метр составляет 60 штук. Требования применяются к шинам, изготовленным после 1 января 2016 года», — пояснял детали техрегламента начальник отдела сопровождения проектов РГП «Казахстанский институт стандартизации и сертификации» Миргали Умаров.

    Источник: NUR.KZ

    Мы все обязаны искоренить расизм из NWSL

    ОБНОВЛЕНИЕ

    : добавлено официальное заявление Utah Royals.

    Когда в пятницу вечером члены королевской семьи Юты сразились с «Портлендскими шипами», из болтовни вокруг игры всплыла отвратительная новость. По крайней мере, один болельщик в секции 15 стадиона Rio Tinto использовал расистские оскорбления в адрес вратаря Thorns Адрианны Франч, оскорбления, которые она слышала.

    Игроки «Торнс» и «Роялс» быстро высказались против конкретного инцидента против Франча и против расизма в целом с помощью твитов из официального твиттера Thorns, Christen Press и Бекки Зауэрбрунн, среди прочих.Ассоциация игроков NWSL также опубликовала официальное заявление. В субботу члены королевской семьи Юты опубликовали собственное короткое официальное заявление об инциденте, за которым в воскресенье последовало заявление NWSL, оба из которых ожидают расследования.

    Если не считать полусырой природы этого рисунка, NWSL, казалось, не была готова справиться с инцидентом, сказав Мэг Лайнхан из Athletic, что они не могут предоставить действительную политику лиги, применимую к этой ситуации.

    Я спросил NWSL о политике лиги, на которую ссылались в отношении расистских комментариев. Официальный представитель лиги не смог предоставить полис в это время, но «работает над его получением».

    — Мэг Линехан (@itsmeglinehan) 8 сентября 2019 г.

    Самой коварной частью этого инцидента может быть то, что люди, которые были свидетелями этого расистского поведения и могли опознать преступников, якобы предпочли не делать этого, когда охрана стадиона ответила на жалобы. Когда хотя бы один фанат связался с Royals через твиттер в удаленных твитах, служба безопасности стадиона ответила, но не смогла определить, кто это был.

    Вы все еще готовы помочь? У нас есть дополнительная охрана в вашем разделе. Однако, не установив личность, мы не можем удалить их. pic.twitter.com/UpbxjiQCqX

    — Utah Royals FC (@UtahRoyalsFC) 7 сентября 2019 г.

    Здесь есть пара недостатков, составляющих пару сторон уравнения. Во-первых, есть и другие фанаты, которые наверняка видели и слышали человека или людей, делающих это, и все же не подтвердили, что фанат пытался указать на них службе безопасности или указать службы безопасности того, кто это делает. Если Фрэнч услышал это оскорбление с места, нет никаких шансов, что люди из той же секции не слышали его.

    Затем есть сама лига, которая, похоже, застала врасплох этот инцидент, без какой-либо очевидной политики, которую могла бы прочитать публика. К счастью, у NWSL может быть гораздо меньше случаев расистского поведения (насколько нам известно) среди фанатов, на которое они должны реагировать, но почему нет общей политики лиги в отношении плохого поведения, которое достигает уровня, необходимого для дисциплинарных мер? Несомненно, спортивная лига могла ожидать, что фанат когда-нибудь совершит нечто нежелательное, что потребует вмешательства команды и удаления со стадиона.К сожалению, расизм, несомненно, является одной из очевидных категорий плохого поведения, на которую вы хотели бы получить ответ.

    Вот что должно быть дальше:

    • Тщательное и прозрачное расследование
    • При обнаружении виновных — немедленный пожизненный бан.
    • Клуб и лига публично подробно описывают шаги, которые они предпримут для предотвращения будущих инцидентов расизма
    • Персонал, прошедший обучение тому, как справляться с этими инцидентами, если они еще не получили такого
    • Club предлагает информацию о вмешательстве / деэскалации для всех фанатов, которые этого хотят.

    Юта, как ожидается, опубликует сегодня более подробное заявление, и мы сообщим, если / когда это произойдет.Надеюсь, на выходных какой-нибудь фанат выступил и помог в расследовании королевской семьи.

    Обновление : официальное заявление Utah Royals

    Расисты не заслуживают анонимности или футбольных радостей. Им нет места ни на стадионах, ни среди болельщиков. Каждый фанат, который становится свидетелем расизма и может что-то с этим сделать — будь то противостояние с расистом, сообщение службы безопасности, запись инцидентов для доказательства, уведомление другого фаната, который готов принять меры, и т. Д.- пока ничего не замешано. Ваше молчание защищает расиста. Высказываться.

    1.6 Как на Большой барьерный тростник воздействуют морские звезды «Терновый венец» — Environmental ScienceBites Volume 2

    Большой Барьерный риф, одно из семи природных чудес света, изобилует видами тропических рыб и кораллов. Однако теперь риф подвергается нападению со стороны морских звезд с терновым венцом, которые охотятся на кораллы, которые его населяют. Могут ли рифы оправиться от этого разрушительного инвазивного вида?

    Фигура 1.Терновый венец Морская звезда охотится на каменистые кораллы в Национальном морском заповеднике Американского Самоа. Святилище работает с Программой сохранения коралловых рифов NOAA, чтобы удалить этот вид. Фотография Грега Макфолла, NOAA, 2014, FlickrCommons. Всеобщее достояние.

    Большой Барьерный риф, занимающий около 347 058 квадратных километров (134 000 квадратных миль) вдоль побережья Квинсленда, Австралия, является домом для более чем 1500 видов тропических рыб и 400 видов кораллов. 3 Это чудо природы изобилует жизнью, в 1981 году оно было внесено в список Всемирного наследия Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО). 3,5 К сожалению, из-за различных факторов окружающей среды, которые серьезно повлияли на риф, он внесен в список всемирного наследия, находящегося под угрозой. 3,5 Почти половина кораллов рифа погибла в период с 1985 по 2012 год, и примерно 42% этого сокращения можно отнести к вспышкам морских звезд тернового венца (COTS). 3,4,6,8

    Рис. 2. Большой Барьерный риф, вид сверху. Фотография Чами, 2014, FlickrCommons. CC BY-SA 2.0.

    Морская звезда с терновым венцом, или Acanthaster planci , представляет собой большую иглокожую , покрытую шипами, которая охотится на кораллы. 2,9 Несмотря на то, что морская звезда является родиной Индо-Тихоокеанского региона, морская звезда была описана как агрессивная из-за ее плотной популяции и разрушения, которое она наносит Большому Барьерному рифу. 3,10 Этот хищник предпочитает питаться быстрорастущими кораллами, но он также питается кораллами-валунами, которые представляют собой огромные коралловые образования, для роста которых требуются сотни лет. 2 Кораллы перевариваются вне тел морских звезд, поскольку они обвиваются вокруг своей добычи и выбрасывают свои желудки в коралл. 4

    Ученые спорили о факторах окружающей среды, которые способствовали появлению этих морских звезд. Обе две основные гипотезы подчеркивают важность антропогенного воздействия . 1,3,5 Это гипотеза удаления хищников и гипотеза поверхностного стока . 10 Гипотеза удаления хищников утверждает, что популяция морских звезд тернового венца увеличилась из-за чрезмерного вылова ее хищников. 1,10 Предлагаемое решение — запрет коммерческого рыболовства, устанавливающий запретные для добычи районы. 1,4 Считается, что это решение работает по принципу «просачивания вниз». 4 Крупная рыба, защищенная этими запретами, охотится на более мелкую рыбу, которая охотится на беспозвоночных, поедающих личинки морских звезд. 4 Если количество крупной рыбы уменьшится из-за коммерческого рыболовства, популяция мелкой рыбы вырастет, а количество личинок, поедающих беспозвоночных, резко сократится, что приведет к увеличению числа звезд типа «терновый венец». 4 Исследователи обнаружили, что вспышек морских звезд тернового венца в регионах с запретом на вылов рыбы было в семь раз меньше, чем в районах, где не запрещен коммерческий промысел. 4

    Гипотеза наземного стока предполагает, что увеличение численности популяций тернового венца может быть связано с увеличением количества питательных веществ наземных животных в воде в результате сильных дождей или стока. 3,5,10 Избыточные питательные вещества позволяют более плотным популяциям фитопланктона, что способствует лучшему выживанию личинок, давая больше взрослых морских звезд с терновым венцом. 5,10 Обе гипотезы дают представление о потенциальных причинах вспышек, однако проверка этих гипотез была затруднена из-за невозможности исследовать пространственно-временное распределение личинок тернового венца, поскольку они напоминают личинок других планктотрофных иглокожих. 8 Однако группе исследователей удалось разработать генетический маркер и протестировать его на 48 образцах планктона, собранных в течение сезона нереста 2014 года в северной части Большого Барьерного рифа. Генетический маркер был подтвержден амплификацией одиночной личинки с помощью полимеразной цепной реакции , (ПЦР). 8 Большинство собранных проб были положительными на личинки тернового венца, и они были обнаружены на расстоянии до 100 км (62 мили) к югу от текущих очагов во время тестирования. 8 Эти данные подчеркивают потенциал быстрого распространения вспышек, а разработка генетического маркера позволит лучше выявлять эти вспышки. 8

    Рисунок 3. Процент вспышек коралловых рифов. Данные получены из Австралийского института морских наук, 2018, CC BY 3.0 AU.

    К счастью, рифы могут вернуть себе коралловый покров. Однако процесс постепенный и занимает от 10 до 20 лет. 3 Это возможно только в том случае, если популяция тернового венца будет находиться под контролем. В прошлом эта ответственность возлагалась исключительно на дайверов. 2 Предполагалось, что дайверы физически удалят этих хищников из их среды обитания или введут им смертоносный химикат . 2 Теперь дайверам будет помогать робот COTSbot, который представляет собой автономное транспортное средство, запрограммированное на патрулирование Большого Барьерного рифа и уничтожение с помощью смертельной инъекции любых обнаруженных им морских звезд «терновый венец» (рис. 5). 6 COTSbot следует заранее запрограммированной траектории и сканирует морскую звезду с терновым венцом, которую можно отличить по пурпурному цвету и форме руки / шипа. 6 Бот может работать ночью, когда морские звезды более активны и купаться запрещено. 6 Он также может работать в штормовую погоду и при сильном течении и запрограммирован на распознавание определенных положений, которые эти морские звезды занимают, когда прячутся. 6 При обнаружении морской звезды она опускает руку и вводит в нее 10 миллилитров ядовитых солей желчных кислот, которые эффективно переваривают иглокожие изнутри. 6 Соли желчных кислот недавно заменили бисульфат натрия в качестве предпочтительного токсина. 7 Изучив различные варианты, ученые пришли к выводу, что наряду с 12 г / л раствора Oxgall инъекции 10 мл 8 г / л желчных солей № 3 являются наиболее быстрым и эффективным способом убить этих хищников. 7 Морская звезда погибнет в течение 24 часов после инъекции, что исключает возможность отделения и регенерации. 6,7

    Рис. 4. Дайвер вручную вводит в морскую звезду «Терновый венец» смертоносное вещество.Фотография Грега Макфолла, NOAA, 2014, FlickrCommons. Всеобщее достояние.

    Усилия по сокращению и контролю популяции морских звезд тернового венца жизненно важны для выживания Большого Барьерного рифа. Большой Барьерный риф внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и имеет жизненно важное значение для туристической индустрии Австралии. 3,5 Усилия до сих пор были в некоторой степени успешными, однако необходимо провести дополнительную работу и исследования, чтобы убедиться, что у рифа есть способность восстанавливать утраченные кораллы.

    Рисунок 5.Коралловые рифы — это разнообразные экосистемы с множеством видов кораллов. Морская звезда Тернового Венца представляет угрозу для всех этих популяций, поскольку они не могут избежать ее захвата. Фотографии Бернара Дюпона, 2009, FlickrCommons. CC BY-SA 2.0. Тим Шерман-Чейз, 2013, FlickrCommons. CC BY 2. 0. Роберт Линсделл, 2012, FlickrCommons. CC BY 2.0.

    Каталожные номера:

    1. Юинг Т. (1988). Острая проблема, поскольку береговая линия Австралии стоит перед угрозой вторжения.Природа, 333 (6172): 387.
    2. Страхи, Д. (2015, 16 ноября). Ученые говорят, что морские звезды разрушают коралловые рифы Тихого океана. Вашингтон Пост. Получено с https://www.washingtonpost.com/news/energy-environment/wp/2015/11/16/scientists-say-crown-of-thorns-sea-stars-are-crucifying-pacific-coral-reefs/. .
    3. Грубер К. (23 марта 2015 г.). Большой Барьерный риф находится в осаде. Вашингтон Пост. Получено с https://www.washingtonpost.ru / national / health-science / the-great-барьерный-риф-is-under-siege / 2015/03/23 / cd478050-bd21-11e4-8668-4e7ba8439ca6_story.html.
    4. Хадхази, А. (21 июля 2008 г.). Запрет на рыбалку может спасти кораллы от морских звезд-убийц. Scientific American. Получено с http://www.scientificamerican.com/article/killer-starfish/
    5. Handwerk, B. (9 июня 2013 г.). Большой Барьерный риф: всемирное наследие в опасности ?. Национальная география. Получено с http: //news.nationalgeographic.com / news / 2013/06/130608-большой-барьерный-риф-австралия-всемирное наследие-ЮНЕСКО-окружающая среда-наука-глобальное потепление /.
    6. Платт, Дж. Р. (2016, 1 января). Робот с искусственным интеллектом, убивающий морских звезд, готовится патрулировать Большой Барьерный риф. Scientific American. Получено с https://www.scientificamerican.com/article/a-starfish-killing-artificially-intelligent-robot-is-set-to-patrol-the-great-barrier-reef/
      7. .
    7. Rivera-Posada, J., et al., (2014). Соли желчных кислот и метод однократной смертельной инъекции для уничтожения морских звезд в терновом венце (Acanthaster planci). Управление океаном и прибрежными районами, 102 Часть A: 383-390.
    8. Uthicke, S., et al. (2015). Вспышка кораллов, питающихся терновым венцом, создает сплошное облако личинок на 320 км от Большого Барьерного рифа. Научные отчеты, 5: 16885.
    9. Вайн, П.Дж., (1970). Полевые и лабораторные наблюдения за морской звездой «Терновый венец», Acanthaster planci: плотности Acanthaster planci в Тихом океане.Nature, 228 (5269): 341-342.
    10. Вулдридж, С.А., и Броди, Дж. Э. (2015). Экологические факторы, вызывающие первичные вспышки морских звезд тернового венца на Большом Барьерном рифе, Австралия. Бюллетень загрязнения морской среды, 101 (2): 805-815.

    Фигурки:

    От жемчужины ВТО до тернового венца — Experts @ Minnesota

    @article {d063f5bfd6904ba08199b1c33c2,

    title = «От жемчужины ВТО {\ textquoteright} до ее аннотации» Терновый венец «,

    Система разрешения споров {\ textquoteright} Всемирной торговой организации (WTO {\ textquoteright} s) сталкивается с «беспрецедентными проблемами» 1 с нынешним U. Правительство S. ведет «скрытную войну» 2 с Апелляционным органом (AB) Организации {\ textquoteright}. Тактика этой войны включает процедурные возражения против (повторного) назначения членов AB — лиц, выбранных для работы в Женеве и решения торговых споров. Страны блокировали назначения в прошлом, но стратегия администрации Трампа {\ textquoteright} по эффективному ограничению возможности AB {\ textquoteright} рассматривать споры — за счет сокращения числа действующих судей ниже трех, требуемых для рассмотрения спора — представляет собой новую разработку.Короче говоря, торговый режим умирает медленной, постепенной смертью, а американские вызовы «убивают ВТО изнутри» 3. Однако источники этого кризиса не новы. Судьи и бюрократия организации {\ textquoteright} ловко управляли тлеющим недовольством в течение почти двух десятилетий, но сейчас мы достигли точки кипения. В этой статье я сначала описываю источники нынешнего тупика, прежде чем обсуждать, как судебные органы {\ textquoteright} ВТО пытались решить проблему неудовлетворенности правительства в прошлом и последствия такой реакции судебных органов для продвижения реформы системы. «,

    author =» Creamer, {Cosette D.} «,

    note =» Информация о финансировании: Эта публикация стала возможной (частично) благодаря гранту Корпорации Карнеги в Нью-Йорке и (частично) была подготовлена ​​для коллоквиум по глобальному порядку Perry World House 2018. Ответственность за сделанные заявления и высказанные мнения лежит исключительно на авторе. 04 02 2019 2019 113 51 55 Авторские права {\ textcopyright} 2019 Американского общества международного права и Козетт Д. Кример Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution (http: // creativecommons.org / licenses / by / 4.0 /), который разрешает неограниченное повторное использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы. 2019 Американское общество международного права и Козетт Д. Кример Это статья в открытом доступе, распространяемая в соответствии с условиями лицензии Creative Commons Attribution (http://creativecommons. org/licenses/by/4.0/), которая разрешает неограниченное повторное использование. -использование, распространение и воспроизведение на любом носителе при условии правильного цитирования оригинальной работы. Авторское право издателя: Американское общество международного права и Козетт Д.Creamer {\ textcopyright} 2019. «,

    year =» 2019 «,

    doi =» 10.1017 / aju.2019.1 «,

    language =» English (US) «,

    volume =» 113 «,

    pages = «51-55»,

    journal = «AJIL Unbound»,

    issn = «2398-7723»,

    publisher = «Cambridge University Press»,

    }

    морская звезда в терновом венце Архивы — NWF

    НАЦИОНАЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ДИКОЙ ЖИЗНИ РЕЙНДЖЕР РИК ФИНАЛЬНЫЙ ВЫЗОВ МЕХА

    ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ПРАВИЛА КОНКУРСА

    Прочтите внимательно!

    КОНКУРС РЕЙНДЖЕРА РИКА НАЦИОНАЛЬНОЙ ФЕДЕРАЦИИ ДИКИХ ЖИВОТНЫХ («КОНКУРС») СПОНСИРУЕТСЯ И АДМИНИСТРИРУЕТ НАЦИОНАЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ ДИКОЙ ЖИЗНИ («NWF»). ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ В БЫСТРО МЕНЯЮЩИЙСЯ МИР С ГЛАВНЫМ МЕСТОМ БИЗНЕСА НА 11100 WILDLIFE CENTER DRIVE, РЕСТОН, ВИРДЖИНИЯ 20190

    УЧАСТВУЯ В КОНКУРСЕ, ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ С ЭТИМИ УСЛОВИЯМИ:

    1. КТО УДОБНО: В КОНКУРСЕ могут принять участие все U.S. Законные резиденты не моложе тринадцати (13) лет («Участники»), всем участникам в возрасте до 13 лет потребуется одобрение родителей перед подачей заявки, за исключением жителей, за исключением сотрудников и членов правления NWF, их ближайших родственников и лиц, проживающих в той же семье, что и такие сотрудники и члены правления. NWF оставляет за собой право по своему собственному усмотрению проверять правомочность участников.

    1. ВРЕМЯ УЧАСТИЯ: КОНКУРС открывается в 0:01 по восточному стандартному времени (EST) 15.03.21 и закрывается 4 апреля 2021 года в 23:59 EST.NWF может изменить Период подачи заявок на участие в конкурсе по своему усмотрению.

    1. КАК УЧАСТВОВАТЬ: Во время периода подачи заявок на участие в конкурсе все участники должны принять участие в конкурсе, посетив rangerrick.org/finalfur («Веб-сайт»), и следовать инструкциям по регистрации для участия в конкурсе, включая ввод имени участника и контактной информации ( Вход»). В случае возникновения спора относительно любой регистрации, уполномоченный владелец учетной записи с адресом электронной почты, который использовался для регистрации, будет считаться Участником.«Авторизованный владелец учетной записи» — это физическое лицо, которому поставщик доступа в Интернет, поставщик онлайн-услуг или другая организация назначили адрес электронной почты для домена, связанного с предоставленным адресом. От каждого потенциального победителя может потребоваться предъявить доказательство того, что он является уполномоченным владельцем учетной записи. Отправляя заявку, вы принимаете Правила.

    1. ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ЗАПИСИ: Действительная запись должна содержать ответы на всю запрашиваемую информацию на веб-сайте. Судьи используют эту информацию, чтобы помочь им выбрать победителей. Непредоставление полной информации может дисквалифицировать вашу заявку судьями.

    1. КРИТЕРИИ КОНКУРСА: Мы ищем квадратную запись, для которой Участник должен указать адрес электронной почты.

    1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ: Участники должны предоставить заполненную сетку, используя систему Woobox, размещенную на сайте rangerrick.org. Если Участник поделится ссылкой на конкурс с другом, и если его друг войдет, первоначальный участник получит одну (1) дополнительную Заявку.

    1. СУДЕЙСТВО: Заявки будут оцениваться на основе общего количества очков по сравнению с «выигрышной сеткой». Участники будут получать очки на основе заявок, соответствующих победной сетке по раунду. Брекеты, набравшие наибольшее количество очков, будут награждены одним (1) из пяти (5) главных призов. В случае ничьей между участниками в сетке, каждому победителю будет присвоен номер, и победитель будет выбран с помощью генератора случайных чисел. Все решения судей будут окончательными и обязательными.

    1. УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОБЕДИТЕЛЕ: Победители призов будут уведомлены по электронной почте, почте США, телефону и / или ночным курьером, используя информацию, указанную в форме заявки. Победители приза должны будут ответить на уведомление, в противном случае приз может быть аннулирован. NWF не несет ответственности за неудачные попытки уведомить победителя. Решения NWF о приемлемости победителя, уведомлении и принятии или дисквалификации будут окончательными и обязательными.Несоблюдение этих Официальных правил может привести к дисквалификации. Победитель будет размещен в социальных сетях NWF, включая Facebook и Twitter, а также на веб-сайте и / или по электронной почте после подтверждения победителя. От потенциального победителя (-ей) может потребоваться предоставить аффидевит о праве на участие / снятие ответственности / форму принятия приза (в совокупности «Аффидевит») в течение семи (7) рабочих дней с момента попытки уведомления. Родители или законные опекуны любого потенциального победителя, не достигшего совершеннолетия в своем штате проживания (который составляет восемнадцать (18) в большинстве штатов, но девятнадцать (19) в Алабаме и Небраске и двадцать один (21) в Миссисипи ) может потребоваться также подписать аффидевит, чтобы потенциальный победитель имел право на получение своего приза.Если приз или аффидевит возвращен Спонсору как недоставленный, утерян, отклонен или неисправен или если Спонсор не получит ответа от любого потенциального победителя в течение семи (7) рабочих дней с момента попытки уведомления, такой победитель может быть дисквалифицирован, и приз будет присуждается альтернативному потенциальному победителю. Несоблюдение требований приведет к дисквалификации и присуждению приза другому победителю. Если будет установлено, что какой-либо потенциальный победитель не соответствует требованиям, или если он / она не выполнил эти Официальные правила или отклонил приз по какой-либо причине до присуждения награды, такой потенциальный победитель будет дисквалифицирован, и может быть выбран альтернативный потенциальный победитель. Если по какой-либо причине больше добросовестных победителей выступят с просьбой потребовать призы, превышающие количество призов каждого типа, указанное в настоящих Официальных правилах, победители или оставшиеся победители, в зависимости от обстоятельств, из объявленного количества доступных призов может быть выбрано случайным образом из числа всех лиц, претендующих на получение такого приза. Включение в такой розыгрыш является единственным и исключительным средством правовой защиты для каждого участника при таких обстоятельствах.

    1. ПРИЗЫ: Победитель, занявший первое место, получит набор «Mag and Swag», состоящий из взрослой футболки Ranger Rick, детской футболки Play Outside и набора Bug Box and Frame Set (MRSP of набор составляет шестьдесят восемь долларов и девяносто семь центов (68 долларов.97)). Второе место получит «Двадцать пять» (25 долларов США) прирученного животного по своему выбору, оплаченного командой Ranger Rick Outreach. И первое, и второе места, а также занявшие третье-пятое места также получат бесплатную подписку на журнал Ranger Rick или книжный клуб по своему выбору (ограничьте подписку на один журнал или книжный клуб на победителя), годовую подписку стоимостью 15 долларов США, 30 долларов США. CAN / FOR, стоимость Book Club оценивается в 76,46 долларов (1 вступление и 5 дополнительных книг).

    Призы

    не подлежат передаче другим лицам, денежным переводам, эквивалентам или заменам, за исключением случаев, когда NWF оставляет за собой исключительное усмотрение.Информация о призах и их доступность могут быть изменены, и в случае, если NWF не может предоставить победителю призы, NWF может по собственному усмотрению NWF предоставить победителю приблизительную стоимость такого предмета наличными. или присудить альтернативный приз сопоставимой или большей стоимости.

    ВСЕ ПРИЗЫ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ» БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ (ВКЛЮЧАЯ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, ЛЮБЫЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ).

    1. ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СОГЛАШЕНИЕ: Для участия в КОНКУРСЕ Участник должен согласиться с настоящими Официальными правилами («Правила»). Поскольку эти Правила образуют юридически обязывающее соглашение в отношении этого Конкурса, пожалуйста, прочтите их внимательно. Если Участник не согласен с Правилами, Участник не имеет права участвовать в КОНКУРСЕ или выиграть какой-либо из призов. Участник соглашается с тем, что его / ее регистрация в качестве индивидуального участника в рамках КОНКУРСА означает его / ее согласие с настоящими Правилами.

    1. ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ: Участник предоставляет NWF всемирную, бесплатную, неисключительную, бессрочную, безотзывную, сублицензируемую и передаваемую лицензию на использование заявки, имени участника, города и штата проживания, для любых целей, в любые и все форматы СМИ и через любые и все средства распространения, в рекламных и рекламных целях, без учета, уведомления, кредита, оплаты или других обязательств перед Участниками. Во избежание сомнений, эти права включают, без ограничения, абсолютное право редактировать и / или изменять любую запись, повторно публиковать, перенаправлять и ссылаться на всю или любую часть любой записи; а также для извлечения и / или извлечения частей из любой записи для любых целей.NWF оставляет за собой право использовать (или не использовать) Заявку Участника вообще и / или в той мере, в какой она того пожелает. В той степени, в которой это разрешено применимым законодательством, Участник безоговорочно дает NWF и свое согласие на любое действие или бездействие, которое в противном случае могло бы нарушить любые моральные права, которые он может иметь в отношении Заявки и в отношении Заявки, и Участник обязуется не инициировать, поддерживать или поддерживать любые претензии или судебные разбирательства о нарушении каких-либо неимущественных прав, которые он / она может иметь в отношении Заявки и / или в отношении нее.

    1. ВЫБОР ЗАКОНА: КОНКУРС регулируется законами Соединенных Штатов и регулируется применимыми федеральными, государственными и местными законами и постановлениями. Участник соглашается с тем, что любые и все споры, которые не могут быть разрешены с NWF, и причины исков, возникающие из КОНКУРСА или связанные с ним, должны решаться индивидуально, без обращения к какой-либо форме группового иска, в суде соответствующей юрисдикции, расположенном в Фэрфакс Округа, штат Вирджиния, суд которого применяет законы Содружества Вирджиния без учета норм коллизионного права.В любом таком споре участник ни при каких обстоятельствах не имеет права требовать штрафных, случайных или косвенных убытков или любых других убытков, включая гонорары адвокатов, кроме фактических личных расходов участника (если таковые имеются), связанных с участие в КОНКУРСЕ. Участник настоящим отказывается от всех прав на увеличение или увеличение ущерба.

    1. ОБУЧАЕМЫЕ ДЕЙСТВИЯ: Любая попытка Участника или другого лица умышленно повредить какой-либо веб-сайт или подорвать законное функционирование КОНКУРСА является нарушением уголовного и гражданского законодательства, и в случае такой попытки NWF оставляет за собой право требовать возмещения убытков в максимальной степени, разрешенной законом.

    1. FORCE MAJEUR: Если по какой-либо причине КОНКУРС не может быть завершен в соответствии с планом, включая, помимо прочего, заражение компьютерным вирусом, ошибки, вмешательство, несанкционированное вмешательство, мошенничество, технические сбои или любые другие причины, не зависящие от NWF, которые нарушают или влияют на администрирование, безопасность, справедливость, целостность или надлежащее проведение КОНКУРСА, NWF оставляет за собой право по своему собственному усмотрению отменить, прекратить, изменить или приостановить КОНКУРС.

    1. ГАРАНТИЯ: Принимая участие, Участник гарантирует, что его или ее материалы Заявки являются оригинальными, не нарушают права третьих лиц и что Участник получил все необходимые разрешения от любой третьей стороны в случае появления собственности третьей стороны или третьей стороны. в въезде. Участники не должны предоставлять изображения, которые связаны с умышленным преследованием дикой природы или нанесением ущерба окружающей среде со стороны Участника. NWF оставляет за собой право дисквалифицировать любую Заявку, если по собственному усмотрению обнаружит, что любая из вышеперечисленных гарантий не соответствует действительности.Решения ФНБ являются окончательными и обязательными.

    1. ВЫПУСК: Путем вступления Участник освобождает и защищает NWF и ее дочерние организации, а также каждого из их директоров, должностных лиц, сотрудников, поверенных, агентов и представителей от любой и всей ответственности за любые травмы, потери, претензии, действия , требования или ущерб любого рода, возникшие в результате КОНКУРСА или связанные с ним, любым выигранным призом, любым использованием материалов для участия со стороны NWF и предоставленными участниками гарантий, любым неправильным использованием или неисправностью любого присужденного приза, участием в любой связанной с КОНКУРСом деятельности, или участие в КОНКУРСЕ.

    1. ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Ни при каких обстоятельствах NWF и их рекламные и рекламные агентства, или их директора, должностные лица, сотрудники, поверенные, агенты и представители не несут ответственности за любой ущерб или убытки любого рода, включая прямые косвенные. случайные, косвенные или штрафные убытки, возникшие в результате доступа Участника к NWF и веб-сайтам и их использования, а также загрузки или загрузки и / или распечатки материалов с указанных сайтов.Без ограничения вышеизложенного, все на NWF и на сайтах предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий, явных или подразумеваемых. В некоторых юрисдикциях может быть запрещено ограничение или исключение ответственности за случайный или косвенный ущерб, поэтому некоторые из вышеупомянутых ограничений или исключений могут не относиться к вам. Ознакомьтесь с местными законами на предмет ограничений или ограничений, касающихся этих ограничений или исключений. Национальная федерация дикой природы не несет ответственности за потерянные, поврежденные, запоздалые или неправильно направленные фотографии, а также за загрузку соединений, искаженные передачи, несанкционированное вмешательство или технические неполадки.Недействительно там, где это запрещено. NWF и не несут ответственности за любую неверную или неточную информацию, вызванную пользователями веб-сайта или каким-либо оборудованием или программами, связанными или используемыми в КОНКУРСЕ, или любой технической или человеческой ошибкой, которая может произойти при обработке материалов для КОНКУРСА, включая, помимо прочего, любые опечатки или опечатки. NWF и не несет ответственности за какие-либо ошибки, упущения, прерывания, удаления, дефекты, задержки в работе или передаче, сбой линии связи, кражу или уничтожение или несанкционированный доступ к фотографиям или их изменение.NWF и не несут ответственности за какие-либо проблемы или технические неисправности любой телефонной сети или линий, компьютерного оборудования, серверов, провайдеров, компьютерных онлайн-систем, программного обеспечения или сбоев электронной почты из-за технических проблем или перегрузки трафика в Интернете или на любой веб-сайт, в том числе травмы или повреждение компьютера участника или любого другого лица, связанное с участием или загрузкой изображений или информации в КОНКУРСЕ.

    1. ПОЛИТИКА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТИ: Предоставляя личную информацию Участника, такую ​​как адрес, номер телефона, адрес электронной почты, во время подачи заявки, Участник понимает, что NWF и может использовать эту информацию для связи с Участником в целях администрирования КОНКУРСА и соблюдения применимые законы, постановления и правила. Информация, собранная через форму заявки, будет использоваться для отправки Участнику дальнейших сообщений от NWF, касающихся услуг, стимулов, предложений, рекламных акций или других сообщений, связанных с компаниями. Любая информация, полученная в ходе КОНКУРСА, должна использоваться в соответствии с настоящими Официальными правилами и Политикой конфиденциальности Спонсора, размещенной по адресу http://www.nwf.org/About/Privacy-Policy.aspx.

    1. КАК С НАМИ СВЯЗАТЬСЯ: Вопросы и запросы относительно правил конкурса или технических вопросов, включая проблемы с загрузкой форм заявки или материалов, можно направлять по электронной почте на адрес galligerj @ nwf.орг.

    1. ОБЩЕСТВЕННОСТЬ И СОГЛАСИЕ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АФФИДАВИТА. За исключением случаев, когда это запрещено законом, участие в КОНКУРСЕ означает согласие Участника на использование NWF его / ее имени, фотографий и изображений в рекламных, торговых и рекламных целях во всех средствах массовой информации без компенсации, уведомления или одобрения, включая размещение на NWF] в социальной сети, включая страницу Facebook и канал Twitter, веб-сайт и / или по электронной почте. От потенциальных победителей, за исключением жителей Теннесси, может потребоваться заполнить, подписать, нотариально заверить и вернуть бланк заявления об ответственности / публичности.

    1. Все налоги и другие расходы, не указанные в настоящем документе, в том числе федеральные, штатные и местные, являются исключительной ответственностью победителя приза, а также за соблюдение любых федеральных, государственных и местных законов и постановлений, применимых к победителю.

    1. ПОЧТОВЫЙ СПИСОК: Любое лицо может исключить свое имя и адрес из всех списков, используемых NWF для рассылки конкурсов, отправив запрос на удаление в Национальную федерацию дикой природы Ranger Rick Final Fur Challenge, 11100 Wildlife Center Drive, Рестон, VA 20190.

    1. СПИСОК ПОБЕДИТЕЛЕЙ: Список победителей также можно получить, отправив запрос и проштампованный конверт с адресом и маркой в ​​команду Ranger Rick, Национальная федерация дикой природы, 11100 Wildlife Center Drive, Рестон, штат Вирджиния 20190. Жители Вермонта могут не возвращаться. почтовые расходы.

    Элли Карпентер продлевается; обещаны большие цели подписания для Thorns

    Генеральный менеджер

    Timbers and Thorns Гэвин Уилкинсон объявил о многолетнем продлении Элли Карпентер сегодня на пресс-конференции в конце сезона, где он также отметил планы клуба по некоторой смене состава, в частности ожидая появления «игроков начального уровня 3, 4, 5». в состав в межсезонье.Элли Карпентер, самый молодой игрок, игравший в NWSL после своего дебюта всего через несколько дней после того, как в 2018 году ей исполнилось 18 лет, проведет межсезонье в аренде в Мельбурн-Сити и может рассчитывать на долгосрочную безопасность, когда вернется. Отмечая разочарование клуба выходом в полуфинал в этом сезоне, Уилкинсон сказал: «Это клуб и команда, которые должны участвовать в чемпионате и бороться за трофеи каждый год, поэтому мы должны делать то, что должны делать. ”

    Главный тренер «Уилкинсон» и «Торнз» Марк Парсонс указали на разочарование в связи с закрытием сезона, начавшимся задолго до полуфинального поражения. Парсонс проследил сложность за одну игру до этого: «Игра« Юта », где мы должны были быть на 3 или 4 ноль в перерыве, когда мы проигрывали на один, действительно сильно ударила по нам. Игра «Каролина» — это игра, в которой каждый из нас должен извиниться перед всеми, кто связан с Шипами, потому что это не было нашим изображением ». Уилкинсон поддержал схожие чувства: «Нас никогда не должны избивать [шесть] дома. Независимо от того, через что мы проходим. Наличие самой лучшей в мире фан-базы и самой высокой посещаемости должно иметь значение.С нашей стороны, это мотивация, чтобы это никогда не повторилось. Было просто неловко ».

    В ответ, цели клуба в межсезонье — амбиции. «Особое внимание уделяется повышению качества зарубежных роликов, — сказал Уилкинсон, — чтобы убедиться, что когда-либо иностранный [игрок], который приходит, будет лучше, чем мы можем получить внутри страны, поэтому мы должны убедиться, что наши зарубежные ролики вернутся к калибру Амандин Генри. , убедившись, что мы максимально используем их во всех отношениях ».

    Поскольку Хейли Расо и Кейтлин Форд обе получили свои грин-карты в начале этого года, это, по-видимому, в первую очередь ставит под сомнение позиции Андрессиньи, Ана-Марии Црногорцевич и Дагни Бриньярсдоттир, двое из которых играли важные командные роли в этом сезоне, но ни одной. из которых доказали свою звездность (Элли Карпентер занимает четвертое место в международной команде и была явно отмечена как остающаяся).Это заявление клуба о намерениях относительно того, как они планируют использовать свои ограниченные ресурсы.

    Уилкинсон даже сослался на возможные изменения правил в лиге, которые могут позволить увеличить бюджет для таких игроков, сказав: «Лига продолжает развиваться, и я уверен, что будет или может произойти эволюция правил, позволяющая больше инвестиций в иностранных [игроков], и я думаю, что это вернется в лигу и принесет пользу каждому клубу, который готов инвестировать ». Владельцы NWSL встретились в понедельник, чтобы решить возможные изменения правил в предстоящем сезоне, но пока ничего официально не объявлено.

    Одним из других правил, потенциально лежащих на столе, было изменение срока контракта, и заявление Карпентера Уилкинсона, казалось, подтвердило, что в них были внесены поправки, позволяющие заключать контракты на более длительный срок. «Мы ждем, когда лига официально одобрит его и внесет некоторые формальные изменения в правила лиги. У нас есть еще пара разорванных контрактов, с которыми мы ведем переговоры, с кем пытаемся вернуть. Когда мы смотрим на попытки привлечь лучших игроков на соответствующие позиции, Карпентер является отражением этого ».

    Отвечая на вопрос о том, какова ответственность клуба в более широкой борьбе за равную оплату труда, Уилкинсон оптимистично высказался о том, как «Торнс» могут способствовать повышению стандартов лиги. «Мы продолжаем поднимать планку, мы продолжаем добиваться равенства внутри нашей организации. Я думаю, что некоторые из этих проблем необходимо решать на уровне федерации, и это будет просачиваться через клубы, но мы продолжаем продвигать стандарты в рамках NWSL. Я думаю, что мы были на переднем крае в увеличении фонда заработной платы, повышении минимальной заработной платы, расширении возможностей предоставления дополнительных льгот игрокам.Мы продолжим двигаться в этом направлении, мы будем увеличивать ресурсы, которые мы даем игрокам, поэтому нам нужен успех на поле, чтобы сохранить веру и стремление к тому, что то, что мы делаем, является правильным подходом ».

    Хет-трик Ривза вручает Торнсу худшую потерю в истории — Equalizer Soccer

    Джазмин Ривз празднует свой первый гол в NWSL.К концу ночи она присоединилась к Сидни Леру и Карли Ллойд в клубе хет-триков. (Авторские права с фотографией Кларка Лайнхана для эквалайзера)

    ОЛЛСТОН, Массачусетс. Новичок нападающий Джазмин Ривз забил хет-трик и вывел «Бостон Брейкерс» с последнего места, одержав победу над «Портленд Торнс» со счетом 4: 1 в среду на Гарвардском стадионе.

    Это поражение с тремя голами было худшим в истории «Торнса», и впервые «Портленд» пропустил четыре гола за матч.

    «Мы выставили команду, которая, по нашему мнению, достаточно хороша, чтобы выиграть игру.Я должен взять на себя ответственность », — сказал тренер Thorns Пол Райли. «Я тот парень, который выбирает команду, поэтому я должен нести полную ответственность за команду».

    Тренер

    Breakers Том Дуркин выбыл из своего состава пять игроков в стартовом составе, чтобы сорвать серию поражений из четырех игр — ходы, которые удивили даже Райли и Торнс, — и изменения заняли меньше двух минут, чтобы выплатить дивиденды.

    Новичок Нкем Эзурике открыла счет в своем первом профессиональном старте после навеса Ривза.«Челси Стюарт» обыграла Ривза на правом фланге, а новичок-форвард обыграл Эмили Менгес до лицевой линии и прострелил широко открытый Эзурике на задней штанге.

    Ривз удвоил преимущество «Брейкерс» на 25-й минуте, обыграв Кэт Тарр на отскоке с 12 ярдов. Кортни Джонс провела мяч через пару защитников Thorns, прежде чем вынудила вратаря Thorns Надин Ангерер сделать огромный сейв. Гол спровоцировал группу Торнсов, чтобы попытаться разобраться в плохой игре.

    «Мы были потрясены, — сказала нападающая« Торнса »Кристин Синклер, — после того, как упустили почти два шанса и два гола.Нам просто нужно было собраться вместе и понять, с талантом, который есть в нашей команде, что мы все еще в этой игре ».

    Но, несмотря на сплочение, для Портленда мало что изменилось, и плохая игра стала непреодолимой на 42-й минуте, когда защитник Кэт Тарр получила красную карточку за то, что вытащила Эзурике в качестве последнего защитника. Ривз снова забил на 45-й минуте, сделав счет 3: 0, ловко выбив Ангерера на спокойный финиш.

    Кристин Синклер забила свой первый гол в сезоне, но это не утешило поражение Портленда от «Бостона» со счетом 4: 1 в среду.(Авторские права с фотографией Кларка Лайнхана для эквалайзера)

    «Портленд» несколько перегруппировался во второй половине, сформировав схему 3-4-2, пытаясь вернуться в игру. Синклер забила свой первый гол в сезоне, чтобы преодолеть засуху результативности лиги, которая продолжалась еще в прошлогоднем матче за первенство, но гол был забит только после того, как Ривз забила свой третий мяч, дав «Бостону» четвертый гол.

    «Я думаю, что все мы очень много работали, чтобы создать возможности друг для друга и для себя», — сказал Ривз.«Каждый гол я думал, что кто-то передает мне отличный мяч».

    Райли сказала, что гол Синклера был единственной вещью, которая прошла точно в ту ночь.

    «Это потрясающе», — сказала Райли. «Без вопросов, это единственный плюс на сегодня. Синч отлично провел второй тайм. Это первый раз, когда она выглядела действительно опасно перед воротами — она ​​выглядела голодной до ворот ».

    У Шипов теперь есть редкий 10-дневный перерыв, который они используют, чтобы попытаться перегруппироваться — и с другой группой.Ожидается, что 7 июня состоится свой долгожданный дебют Алекс Морган, а также ожидается дебют Вероники Бокете, Стефани Кэтли и Рэйчел Ван Холлебеке.

    С победой «Бостон» (2-6-0, 6 очков) вырывается из подвала и опережает расширение Houston Dash. Регулярные стартовые игроки Хизер О’Рейли, Кристи Мьюис, Лианн Сандерсон, Джоанна Ломан и Кэти Шопфер стартовали со скамейки запасных, причем это было сделано как из-за усталости, так и для встряски.

    «Я думаю, что другие девушки, помимо того факта, что мы собирались поменять состав — после четырех поражений подряд они заслужили шанс», — сказал Дюркин.«Они здесь, когда другие девушки выходят на службу за сборную; они много работают, они заслужили шанс, и они воспользовались этой возможностью ».

    Терновый съезд — Государство анархов

    Конвенция шипов была соглашением между лидерами Камарильи, анархов и клана Ассамитов, заключенным 23 октября 1493 года.Его название происходит от места встречи: Аббатство Священной Короны недалеко от небольшой деревни Торнс недалеко от Силчестера в Англии. Это ознаменовало конец открытого конфликта между тремя группами, а точнее конец первого восстания анархов.

    Конвент был предложен основателями Камарильи, которые создали секту всего за семь лет до этого. Он призвал к длительному перемирию с Ассамитами и Анархами, которым обоим было предложено место в Камарилье; анархи согласились — у них не было выбора — в то время как ассамиты отказались. Однако ассамитское перемирие было обеспечено старейшинами клана Бруха, которые захватили и выкупили семерых ассамитских старейшин. Конвенция гласит, что Ассамиты независимы от всех требований Камарильи и могут свободно диаблеризовать членов своего клана и любых Сородичей, не претендующих на членство в Камарилье.

    Конвенция возлагает равную ответственность за поддержание мира на все три группы, но большинство анархов считает это катастрофой. В нем указывалось, что, хотя ни один анарх не столкнется с репрессиями за свои действия (за исключением особо отвратительных, которые будут сочтены юстициарами в течение года или будут забыты), им придется вернуться к своим кланам и производителям, восстановив статус-кво, который у них был. восстал против.Однако анархи кланов Ласомбра и Цимисхи не приняли Конвенцию и продолжили формировать Шабаш.

    Несмотря на дальнейшие восстания анархов, такие как создание Свободного государства анархов на западном побережье Америки в 1940-х годах, Терновый Конвент все еще поддерживается в большинстве городов Камарильи. Анархов не наказывают, если они открыто не восстают, а многие принцы нанимают Ассамитов в качестве убийц или палачей, которые платят им кровью своей жертвы (жертв).

    Текст Тернового договора Документ

    Прошло много лет с начала нашего текущего конфликта, который теперь называется Движением анархов.Известно, что в ночь на 23 октября 1493 года Джихад закончился. Время самоуничтожения прошло.

    Этот Конкордат, связанный Заветом Каина священной клятвой, олицетворяет неуклонное неусыпное перемирие между Сородичами, известными как Анархи, Кланом Ассамитов и независимыми Сородичами, связанными под титулом Камарильи. Отныне партии будут признаваться фракциями как Анархи, Ассамиты и Камарилья.

    Каждая из сторон соглашается нести ответственность за поддержание мира.Каждый будет осуждать любого, кто нарушает это священное Соглашение или выступает против него. Все стороны будут учитывать нарушения буквы или духа настоящего Соглашения. Этот документ является юридически обязательным в соответствии с принятым Lextalionis всех Каинитов, поскольку он прошел через века. Всех Сородичей умоляют принять это мирное соглашение и получить от него удовольствие.

    Да будет известно, что анархи повелевают Камарилье как принятой части, делая ее единым целым.Ожидается, что анархи будут мирно работать для достижения своих целей. Они должны стать защитниками всех и получить все права и привилегии, принадлежащие всем Сородичам Камарильи. Все анархи будут приняты обратно к своим старейшинам и к их ранее осужденным кланам без всякого страха перед репрессиями. Только самые жестокие злодеяния не будут прощены. Они должны быть написаны для рассмотрения судьями в течение одного года, по истечении которого все обвинения теряют силу. Все Анархи должны вернуть все оставшееся и законное имущество, конфискованное у них.Взамен они должны передать любые военные достижения, полученные во время конфликта, своим сирам или любому признанному старейшине клана.

    Знайте также, что если на анархов будут и дальше нападать, этот открытый джихад лишает их ответственности за поддержание мира с нападающим. Они могут действовать свободно, не опасаясь репрессалий со стороны любых неактивных членов Камарильи. Анархам гарантируется свобода действовать, как им заблагорассудится, за исключением нарушения «Маскарада», установленного для защиты всех Сородичей от коров.

    Также отмечается, что любой член любой другой самопровозглашенной секты должен открыто заявить об этом перед своими старейшинами и отказаться от этих отношений. Невыполнение этого требования приведет к уничтожению всех виновных. Ни один Сородич не может быть сознательно отправлен на смерть старейшиной или сиром, если безопасность клана или Камарильи не перевешивает возможную потерю нежизни.

    С этой ночи Ассамиты больше не будут совершать диаблери в отношении членов других кланов. Ассамиты должны взять на себя это принятие, поставив на них знак уверенности в форме тауматургического ограничения.Отныне и навсегда все члены Ассамитов лишатся возможности свободно пить витэ других Сородичей. Кроме того, Ассамиты должны выплатить старейшинам Бруха в Испании две тысячи фунтов золота в качестве выкупа за пять старейшин Ассамитов, захваченных за совершение диаблери. Кроме того, Ассамиты больше не могут участвовать в Кровавой охоте.

    Как известно, Ассамитам гарантирована полная независимость от требований Камарильи. Крепость Ассамитов, Аламут, будет свободна от любых дальнейших нападений.Ассамитам из уважения к своим убеждениям также дарована свобода совершать диаблери для всех Сородичей, не признанных членами Камарильи.

    Утверждается, что все вовлеченные стороны и все, проявляющие верность любой из этих сторон, несут ответственность за все аспекты настоящей Конвенции, изложенные здесь, в нейтральном королевстве Англии, за пределами деревни Торн, недалеко от города Силчестер. Пусть Каин хранит для всех нас истину и мир.

    .
    7Янв

    Эмульсия на крышке залива масла: белый налет на щупе, крышке маслозаливной горловины. Почему антифриз попадает в масло, как определить попадание, чем промыть систему

    7 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    белый налет на щупе, крышке маслозаливной горловины. Почему антифриз попадает в масло, как определить попадание, чем промыть систему

    Субстанция белого цвета с желтым отливом на щупе, под крышкой маслозаливной горловины свидетельствует о примеси в моторном масле инородной жидкости. Но откуда именно появляется эмульсия в двигателе и почему это происходит преимущественно в мороз? Рассмотрим основные причины и способы диагностики неисправностей.

    Причины

    Эмульсии образовываются двумя несмешивающимися жидкостями. В большинстве случаев одна из фаз эмульсии – вода. Иными словами, когда в двигателе смешивается моторное масло и вода, в поддоне, на щупе, крышке маслозаливной горловины вы обнаружите бело-желтый налет. Причины появления эмульсии в двигателе всего 2:

    • попадание в масло охлаждающей жидкости, составной частью которой является вода. Утечка антифриза проявляет себя не только эмульсией, но и уменьшением количеств ОЖ в бачке, повышением уровня масла в поддоне;

    Ни в коем случае не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если вы обнаружили на щупе эмульсию. В таком состоянии масло теряет свою смазывающую способность. Не менее опасно попадание моторного масла в систему охлаждения, из-за чего велика вероятность перегрева двигателя.

    • образование конденсата на крышке маслозаливной горловины в зимнее время года.

    Белый налет на крышке маслозаливной горловины

    Многие водители не на шутку пугаются, увидев на внутренней части крышки белую эмульсию. Но в большинстве случаев их опасения неоправданны, так как налет возникает вследствие особенностей работы двигателя в морозное время года.

    Попадание влаги в систему вентиляции картерных газов – естественный процесс. Но при эксплуатации автомобиля в теплое время года она успевает испаряться. С наступлением морозов влага активно конденсируется на всех охлажденных поверхностях. При прогреве двигателя эта влага полностью испаряется из поверхности прогретых деталей. Но поскольку крышка маслозаливной горловины в морозы не всегда успевает нагреться, на ее внутренней части накапливается конденсат. Капли воды, смешиваясь с парами масла, образует эмульсию желтого цвета.

    Иными словами, главная причина эмульсии на крышке – короткие пробеги автомобиля, во время которых все детали двигателя не успевают основательно прогреться. Именно поэтому такой налет владельцы чаще всего замечают зимой, поздней осенью и ранней весной. Если вы обнаружили эмульсию на крышке маслозаливной горловины, но при этом на щупе масло в нормальном состоянии, беспокоиться не стоит. Достаточно протереть крышку и периодически наблюдать за состоянием масла в двигателе.

    Чтобы уменьшить количество эмульсии, периодически преодолевайте на автомобиле большее расстояние, нежели несколько километров от дома на работу и обратно. При этом мы крайне не советуем подолгу прогревать двигатель на холостых.

    Как антифриз может попасть в масло?

    • Пробой прокладки ГБЦ. Крайне редко причина неисправности в производственном браке прокладки. Гораздо чаще неплотное прилегание головки блока цилиндров к БЦ становится последствием перегрева двигателя. Зоны ослабления прокладки появляются из-за деформации ГБЦ, БЦ. Именно в таких местах происходит прорыв антифриза из рубашки охлаждения двигателя в канал циркуляции масла. Также причиной негерметичности сопрягаемых поверхностей может стать использование вытянутых болтов, некачественная фрезеровка/шлифовка привалочных плоскостей, неправильный порядок и момент затяжки болтов ГБЦ.
    • Эрозия блока цилиндров. Некачественная охлаждающая жидкость способна пожирать блоки цилиндров и ГБЦ. Последствием такого агрессивного поведения являются кратера возле каналов циркуляции ОЖ. Если зона эрозии распространяется в направлении канала циркуляции масла, то со временем это приведет к ослаблению прокладки ГБЦ и образованию эмульсии в двигателе.
    • Трещина между каналами циркуляции масла и антифриза. Причина микротрещин, через которые при нагреве двигателя происходит смешивание, чаще всего в перегреве двигателя.
    • Негерметичность прокладки теплообменника. Узел предназначен для эффективного охлаждения масла и поддержания теплового баланса двигателя. На некоторых автомобилях маслоохладитель такого вида – настоящая головная боль. В первую очередь, речь о владельцах Opel, в частности, моделей авто с двигателями Z18XER. Проблема эмульсии на щупе, в бачке охлаждающей жидкостей на таких моторах является распространенным конструктивным дефектом теплообменника.

    Как определить, почему антифриз попадает в масло?

    Довольно редко смешивание ОЖ с маслом происходит в одностороннем порядке. Более вероятно, что, обнаружив эмульсию на щупе и под клапанной крышкой, вы найдете следы масла в расширительном бачке.

    В поисках причины эмульсии в двигателе мы рекомендуем идти путем наименьшего сопротивления, начиная проверку с легкодоступных агрегатов. Если на автомобиле установлен масляный теплообменник, осмотрите его корпус на предмет подтеков антифриза, масляных запотеваний. Эти симптомы могут служить косвенным признаком того, что причина неисправности именно в охладителе.

    Обнаружив белую эмульсию на щупе и утечку антифриза в начальной стадии зарождения проблемы, вы можете ограничиться промывкой двигателя путем n-кратной замены масла. Для подобных целей можно использовать даже дешевую продукцию на минеральной основе. Но даже при этом важно знать, как не купить контрафакт.

    Если весь заправочный объем моторного масла превратился в эмульсию, без полной разборки двигателя не обойтись. При этом обязательно продуйте каналы смазки шеек коленчатого вала, маслофорсунки поршневой группы. Эмульсия может закупорить каналы, что приведет к печальным последствиям масляного голодания.

    Дефектовка БЦ, головки блока и прокладки

    После снятия ГБЦ внимательно осмотрите прокладку и привалочные плоскости. Зоны ослабления, которые и становятся причиной смешивания масла и антифриза, обычно хорошо видны на старой прокладке.

    Если прокладка не вызывает нареканий, скорее всего, в ГБЦ или БЦ образовалась микротрещина. В статье о замене блока цилиндров мы рассказывали, как с помощью керосина можно проверить БЦ в домашних условиях. При возможности мы рекомендуем воспользоваться помощью профессионалов. Как показывает практика, только проверка на опрессовочном стенде может достоверно определить факт негерметичность гильз, каналов циркуляции масла, ОЖ.

    Особенности ГБЦ ВАЗ

    В конструкции головки блоков цилиндров, устанавливаемой на двигатели ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 имеются алюминиевые заглушки. В редких случаях эти заглушки разрушаются, открывая доступ антифризу к ГБЦ. Поэтому владельцам указанных моделей авто следует помнить о нехарактерной для большинства машин причине, из-за которой на щупе и внутри двигателя появляется эмульсия.

    Белая слизь на крышке масло заливной горловины что это и опасно ли для автомобиля ? | z drive

    Появление на крышке маслозаливной горловины субстанции белого цвета вызывает у многих водителей опасение. В некоторых случаях оно вполне обосновано, так как подобное явление наблюдается при появлении серьёзных проблем в работе силовой установки. Взбивание смеси до пенообразного состояния происходит либо узлами двигателя, либо в результате смешивания масла с водой в картерной системе вентиляции.

    Чем опасна белая слизь?

    Если белый налет появился из-за воды, то беспокоиться не следует. Гораздо опаснее, если он присутствует на щупе. Наличие водной эмульсии вместо чистого масла чревато разрушением кривошипно-шатунного блока, что обусловлено недостаточным охлаждением и повышенным трением деталей. К тому же, насос не в состоянии обеспечить давление, необходимое для обеспечения смазки других элементов.

    Причины образования белого налета

    • В качестве провоцирующего фактора может выступать отрицательная температура внешней среды, из-за которой в картере появляется конденсат. При нагревании происходит испарение влаги и вывод паров, смешивающихся в картерном пространстве с маслом. В процессе длительной поездки молекулы воды испаряются и слизь исчезает, оставляя после себя лишь масляные следы. Эта картина периодически формируется холодной осенью, ранней весной и зимой, но навредить двигателю она не в состоянии в силу задействования в смазочном процессе незначительных посторонних включений. Явление чаще всего наблюдается зимой, когда влага покрывает все охлажденные поверхности, не успевающие быстро прогреться, что характерно для поездок на короткие дистанции. Чтобы убеляться в состоятельности этой версии, нужно проехать на дальнюю дистанцию в 70 км и снова проверить крышку. Если дефект исчез, то двигателю ничего не угрожает.
    • Образование эмульсии может сигнализировать о некачественном масле, в которое попал тосол или любая другая несмешиваемая жидкость. Утечку антифриза можно определить по снижению его уровня в бачке увеличению количества масла в поддоне.
    • Разгадка может таиться в разрушении прокладки ГБЦ, которое произошло из-за заводского брака, что наблюдается крайне редко. Нарушение герметичности цилиндрического блока из-за деформации уплотнителей, некачественной обработки при валочных плоскостей или незатянутых болтов приводит к попаданию ОЖ в масляную систему и перегреву мотора. В случае пробоя прокладки охладитель обнаруживается не только в системе смазки, но и в камере сгорания, проходя через которую она оседает на выхлопной трубе в виде сладковатых капель конденсата, хорошо заметных при холодном двигателе.
    • Это может быть трещина в самом картере или головке, которая ремонту не поддается. Детали придется заменить.

    Что предпринять?

    Убедившись, что появление белой слизи не связано с конденсацией влаги, поиск других источника необходимо начать с обследования легкодоступных агрегатов. В первую очередь нужно осмотреть масло обменник, нет ли на нем подтеков и запотеваний. В начальной стадии проблема решается промывкой мотора и неоднократной заменой масла. Для этой цели свой выбор рекомендуется остановить на недорогом продукте с минеральной основой, так как его все равно придется быстро удалить. При этом, если слитая жидкость полностью будет во вспененном состоянии, то потребуется полная разборка силовой установки, очистка или замена масляных форсунок, продувка смазочных каналов коленвала, проверка прокладок. Изъян может привести к необходимости капитального ремонта мотора.

    Перед дорогой нужно зафиксировать уровень антифриза. Если после полного остывания двигателя его падения не замечено, то причина кроется не в потери герметичности. В противном случае следует определить место, где жидкость протекает.

    Точную диагностику можно осуществить лишь на отпрессованном стенде, который продемонстрирует состояние каналов и линз. Заодно нужно убедиться в целостности днищ поршней и в рабочем состоянии свечей. Если дефектов нет, то элементы будут совершенно чистыми.

    подписывайтесь на канал и ставьте лайки всем спасибо!!!

    автор z drive. яндекс дзен.

    Ремонт Daewoo. О чем говорит появление эмульсии на крышке заливной горловины.

    Очень часто в осенне зимний период наши клиенты задают вопрос на который мы готовы всегда дать ответ Вопрос звучит так — «ЧТО ЭТО ТАКОЕ?» В жизни каждого автовладельца происходил такой момент, когда при проверке уровня масла или при доливке на щупе и крышке маслозаливной горловины он обнаруживал на непонятный налет желто-белого цвета или пена того же цвета. Данный налет – это эмульсия от смешивания воды с маслом. В некоторых случаях эмульсия не является чем-либо настораживающим, но в некоторых — это сигнал о серьезных проблемах с силовой установкой. Попробуем разобраться, почему пениться масло, в каких случаях следует принимать меры, причины образования эмульсии и методы определения неисправности силового агрегата.

    Итак, эмульсия – это водно-масляная смесь, взбитая до пенообразного состояния узлами силового агрегата. Также эмульсия может образоваться от смешивания частиц воды с частицами масла в системе вентиляции картера.

    Наличие вместо масла в системе смазки водно-масляной смеси быстро приведет к выходу из строя кривошипно—шатунного механизма, поскольку эмульсия не будет выполнять смазывающую и охлаждающую функции, а также насос не сможет обеспечивать должное давление, чтобы выполнять смазку остальных агрегатов. Но обнаружение следов этой смеси не всегда указывает на проблемы.

    Так, наличие налета на маслозаливной горловине или в месте вывода картерных газов не является опасным. Обычно такой налет начинает образовываться при снижении внешней температуры. Из-за перепадов в температуре силовой установки (нагрев ее при работе и последующее охлаждение при простое) внутри картера образуется водный конденсат. При запуске силовой установки конденсат испаряется и начинает выходить наружу через систему вентиляции картера, которая отводит прорвавшиеся в подпоршневое пространство газы из камеры сгорания. Эти газы, отводимые системой, часто при движении захватывают частицы масла. В дальнейшем частицы масла с водяным паром смешиваются, образуя эмульсию, и оседает эта смесь на крышке заливной горловины или на выходе системы вентиляции картера.

    После полного прогрева двигателя частицы воды испаряются, остается только масло, в итоге после длительной поездки смесь на крышке горловины попросту исчезает. Но при остывании мотора конденсат вновь образуется в картере и процесс повторяется заново. В таком случае смесеобразование не является опасным, поскольку в его процессе задействованы малые количества составляющих смеси.

    Дополнительно появление эмульсии на крышке может указывать на некачественное масло, в котором уже есть примеси воды.

    Значительно хуже, если эмульсия обнаружена на щупе. В таком случае пенится масло в двигателе в значительных количествах и это может привести к капитальному ремонту.

    Появление смеси на щупе указывает на то, что в масло попадает значительное количество воды или охлаждающей жидкости. Причем попадает она в поддон, а затем уже при работе силовой установки узлы ее тщательно перемешивают масло с жидкостью.

    Зачастую причиной появления водно-масляной смеси с поддоне является пробой прокладки головки блока цилиндров. Образованная при пробое трещина соединяет между собой масляный и жидкостный каналы и жидкость начинает попадать в масляный канал.

    Но пробой прокладки не является самым неприятным. Попадание охлаждающей жидкости в масло может обеспечиваться и появлением трещин в самой головке или картере. В таком случае они подлежат только замене.

    Итак, обнаружена эмульсия на маслозаливной горловине. Это не повод сразу же начинать ремонт. Это может быть процесс образования смеси из-за конденсата. Но лучше удостовериться в этом. Для этого можно совершить длительную поездку на авто (50-70 км), чтобы силовая установка полностью набрала температуру, после чего снова посмотреть на крышку, если налета не видно – с авто все в порядке.

    Также перед поездкой следует замерить уровень охлаждающей жидкости, а затем еще раз замерить, но уже после полного остывания силовой установки. Если замечено падение уровня, сначала следует проверить все патрубки системы на течь.

    Падение уровня жидкости также может быть обеспечено пробоем прокладки ГБЦ наружу. Тогда эмульсия образовываться не будет, поскольку жидкость будет вытекать наружу.

    Если все же эмульсия обнаружена на щупе, вероятность пробоя прокладки очень высока. Дополнительно проверить наличие пробоя помогут выхлопные газы. Зачастую пробой соединяет между собой не только масляный и жидкостный каналы, а еще и камеру сгорания. В таком случае охлаждающая жидкость попадает еще и в камеру, а после – в систему отвода выхлопных газов. Поэтому при заведенном двигателе нужно подойти к выхлопной трубе, на конце которой при холодном двигателе обычно имеются капли конденсата. Эти капельки можно попробовать на вкус, если они сладковаты – охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания.

    Ну и наконец, примерное место пробоя прокладки поможет определить визуальный осмотр свечей и днищ поршней. На том цилиндре, где из-за пробоя прокладки жидкость попадает в камеру сгорания, свеча будет выглядеть, как новая, без каких-либо следов рабочего налета, днище поршня тоже будет иметь чистую поверхность.

    Далее уже определить из-за чего в силовой установке стала образовываться эмульсия, поможет только разборка двигателя.

    После обнаружения причины появления водно-масляной смеси в картере и устранения ее, с авто обязательно нужно слить масло с примесью воды, систему смазки промыть и залить новое масло.

    Желтый налет на крышке маслозаливной

    Всем доброго времени суток!
    Обнаружил при замене масла желтый налет на заливной масляной крышке.
    Это нормально? Либо что-то следует предпринять?
    Масло оригинал 5W30. на этой замене залил 0W30, пробег 55000 км.

    Смотрите также

    Комментарии 24

    У соседа на шкоде с автоматом вообще лед был под крышкой 🙂
    Она у него всю ночь на автозапуске маслает, потом он 5 минут до работы едет
    и она до вечера опять на автозапуске работает. И вот так 5 дней в неделю. Мороз до -45 был

    Поехали масло менять, а там не масло — а эмульсия какая-то, даже сервисмен в осадок выпал 🙂
    И никуда не денешься, коробку автомат прогревать надо 🙁
    Пришли к выводу, что на работу ему нужно ездить «огородами» минут по 15, и давать ей газу
    чтобы просралась 🙂

    Никакой проблемы нет! Если при каждой замене масла продувать систему отвода картерных газов, то ничего образовываться не будет, это и нужно делать, но многие сервисмены пропускают эту операцию, хотя довольно простую! Виной в этом наш не качественный бензин, разбавленный водой, естественно будут пары оседать, именно при перепаде температур! Как-то так!

    У меня был тоже налет на крышке желтого цвета. Вылечил заменой прокладки крышки маслоналивной горловины (MD 103148). Видимо через нее подсасывал воздух и образовывался такой налет…

    нет налета, масло Motul, на карбюраторном космиче только был)

    характерный налет на масло заливной крышке в зимнее время это нормально что то типо конденсата не помню точно как называется, а его цвет может зависеть от разновидности масла заливаемого в бвиг. чаще всего светлого цвета с желтоватым оттенком! не парься все норм)

    Специалисты по обслуживанию автомобилей, а также автопроизводители рекомендуют менять масло в бензиновых или дизельных двигателях через каждые 10 тысяч километров. Но даже если соблюдать этот регламент, рано или поздно автовладелец замечает, что образовалась эмульсия на крышке маслозаливной горловины. По виду эта эмульсия напоминает майонез и повергает многих водителей, а в особенности начинающих, в шок. Кстати, цвет «майонеза» может различаться. Давайте рассмотрим причины этого явления, а также узнаем, как бороться с проблемой.

    Что представляет собой белая эмульсия?

    Современные моторные масла, которые продаются сегодня везде и всюду, изготовлены на углеводородной основе. При сгорании бензинов образуются различные вещества. Это тосол, вода, спирты, кислоты, а также перекиси. Все эти вещества в углеводородах перемешиваются, в результате образуется белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Почему она появляется именно тут? Все просто – из-за огромного количества микроскопических пузырей эмульсия имеет белый цвет в случае сильного загрязнения масла. Крышка горловины и щуп – это одно из самых холодных мест.

    Причины

    Специалисты по обслуживанию автомобилей и просто опытные автолюбители заявляют, что причин для появления эмульсии огромное количество. Чаще всего данная смесь белого цвета может возникать, когда в картер силового агрегата попадает охлаждающая жидкость. Это может случится вследствие пробоя прокладки между головкой блока цилиндров и блоком двигателя. Также эмульсия на крышке маслозаливной горловины может говорить о трещинах в блоке цилиндров либо в головке. Еще одна из возможных причин попадания антифриза в картер – деформация элементов ГБЦ. Еще возможно образование конденсата, особенно зимой.

    Возможные последствия

    Когда в смазочные продукты попадает вода, конденсат или охлаждающая жидкость, то масло быстро теряет свои свойства. Соответственно, снижаются смазывающие свойства. Зимой масла могут даже кристаллизироваться, что скажется на работе двигателя не самым лучшим образом. Пленка между трущимися парами деталей ведет к быстрому износу всех без исключения деталей в моторе.

    О конденсате подробнее

    С такой проблемой сталкиваются даже те, кто хранит свои автомобили в гараже. Но чаще всего она беспокоит тех, кто ставит машины во дворе. Если автомобиль регулярно ночует на улице осенью в сезон дождей, тогда в полость картера вполне может попадать большое количество паров воды. Они конденсируются в трубках и на масляных поверхностях. За один раз в мотор может попадать от 1-2 г конденсата. Этого вполне достаточно, чтобы образовалась эмульсия на крышке маслозаливной горловины. Кстати, пузырьки будут видны и на щупе. В зимнее время владелец будет видеть «майонез» очень часто. Если на машине постоянно ездят на коротки дистанции, и мотор не прогревается до 90 градусов, то это тоже одна из причин, по которым в двигателе скапливается конденсат. «Лечение» производится длительными пробегами, либо прогревами до рабочих температур.

    Неисправная система вентиляции картерных газов

    Если система вентиляции засорена и не работает так, как это нужно, тогда газы и пары будут пытаться выйти через щуп и другие места в ДВС. В этом случае нет ничего удивительного, что появилась эмульсия на крышке маслозаливной горловины.

    Охлаждающая жидкость: серьезный случай

    Нужно рассмотреть эту тему подробней. Один из самых распространенных источников жидкостей, которые при смешивании с маслом образуют эмульсию – это антифризы, или тосолы. Почему так случается и как охлаждающая жидкость попадает в мотор? Все просто. Теплоноситель попадется через повреждения на участке прокладки ГБЦ из контуров охлаждения. Просачивается антифриз туда под большим давлением. Это нормально, потому что в полсти масла оно значительно меньше.

    Диагностика

    Чтобы проверить эти причины, смазочную жидкость сливают из достаточно прогретого двигателя в заранее подготовленную емкость. В горячем масле даже невооруженным глазом будут видны следы ОЖ, которые по мере остывания превратятся в эмульсию. Если в тосоле много воды, тогда большая его часть станет скапливаться под слоем на дне картера. Естественно, эту жижу будет всасывать маслоприемник. Если образовалась желтая эмульсия на крышке маслозаливной горловины, тогда лучше временно отказаться от эксплуатации автомобиля. Вязкая смесь забьет каналы для движения смазки. Шатунные вкладыши, кольца поршней, коренные подшипники с такой жидкостью быстро выйдут из строя.

    Плохое топливо как одна из причин

    Если в масле содержится эмульсия, это следствие того, что автомобиль заправляли некачественным бензином.

    Пробой прокладки ГБЦ

    Если видна эмульсия на крышке маслозаливной горловины, причины часто заключаются в нарушении герметичности прокладки. Пробой возможен из-за прогорания вследствие перегрева либо в результате физического устаревания и износа прокладки. Но такие случаи встречаются лишь на старых двигателях, за которыми не следили. Основной признак пробоя – нестабильная работа мотора. Также будет заметен уход охлаждающей жидкости из расширительно бачка. Если выполнить диагностику своевременно, тогда можно ограничиться лишь заменой прокладки. Это делается буквально за два часа. Если же ситуацию отпустить, тогда все будет значительно хуже.

    Трещины в ГБЦ и блоке

    Эмульсия на крышке маслозаливной горловины (ВАЗ-2107 в том числе) часто образуется по причине трещин в головке или блоке. Это случается из-за замерзания тосола. Необходимо следить за характеристиками рабочих температур ОЖ. Не стоит заливать в радиатор воду.

    Вода в поддоне двигателя

    Такая проблема устранима только путем полной замены смазочной жидкости. Лучше всего промыть двигатель с использованием специализированных веществ. Часто образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины зимой по причине перепадов температур.

    Заключение

    Как видно, «майонез» – это плохой признак для мотора. Важно постоянно следить за состоянием силового агрегата. Если вовремя не устранить проблему, можно попасть на дорогой ремонт. При первых же признаках, когда образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины (конденсат это или нет, не имеет значения), нужно сразу принимать необходимые меры.

    Субстанция белого цвета с желтым отливом на щупе, под крышкой маслозаливной горловины свидетельствует о примеси в моторном масле инородной жидкости. Но откуда именно появляется эмульсия в двигателе и почему это происходит преимущественно в мороз? Рассмотрим основные причины и способы диагностики неисправностей.

    Причины

    Эмульсии образовываются двумя несмешивающимися жидкостями. В большинстве случаев одна из фаз эмульсии – вода. Иными словами, когда в двигателе смешивается моторное масло и вода, в поддоне, на щупе, крышке маслозаливной горловины вы обнаружите бело-желтый налет. Причины появления эмульсии в двигателе всего 2:

    • попадание в масло охлаждающей жидкости, составной частью которой является вода. Утечка антифриза проявляет себя не только эмульсией, но и уменьшением количеств ОЖ в бачке, повышением уровня масла в поддоне;

    Ни в коем случае не продолжайте эксплуатировать автомобиль, если вы обнаружили на щупе эмульсию. В таком состоянии масло теряет свою смазывающую способность. Не менее опасно попадание моторного масла в систему охлаждения, из-за чего велика вероятность перегрева двигателя.

    • образование конденсата на крышке маслозаливной горловины в зимнее время года.

    Белый налет на крышке маслозаливной горловины

    Многие водители не на шутку пугаются, увидев на внутренней части крышки белую эмульсию. Но в большинстве случаев их опасения неоправданны, так как налет возникает вследствие особенностей работы двигателя в морозное время года.

    Попадание влаги в систему вентиляции картерных газов – естественный процесс. Но при эксплуатации автомобиля в теплое время года она успевает испаряться. С наступлением морозов влага активно конденсируется на всех охлажденных поверхностях. При прогреве двигателя эта влага полностью испаряется из поверхности прогретых деталей. Но поскольку крышка маслозаливной горловины в морозы не всегда успевает нагреться, на ее внутренней части накапливается конденсат. Капли воды, смешиваясь с парами масла, образует эмульсию желтого цвета.

    Иными словами, главная причина эмульсии на крышке – короткие пробеги автомобиля, во время которых все детали двигателя не успевают основательно прогреться. Именно поэтому такой налет владельцы чаще всего замечают зимой, поздней осенью и ранней весной. Если вы обнаружили эмульсию на крышке маслозаливной горловины, но при этом на щупе масло в нормальном состоянии, беспокоиться не стоит. Достаточно протереть крышку и периодически наблюдать за состоянием масла в двигателе.

    Чтобы уменьшить количество эмульсии, периодически преодолевайте на автомобиле большее расстояние, нежели несколько километров от дома на работу и обратно. При этом мы крайне не советуем подолгу прогревать двигатель на холостых.

    Как антифриз может попасть в масло?

    • Пробой прокладки ГБЦ. Крайне редко причина неисправности в производственном браке прокладки. Гораздо чаще неплотное прилегание головки блока цилиндров к БЦ становится последствием перегрева двигателя. Зоны ослабления прокладки появляются из-за деформации ГБЦ, БЦ. Именно в таких местах происходит прорыв антифриза из рубашки охлаждения двигателя в канал циркуляции масла. Также причиной негерметичности сопрягаемых поверхностей может стать использование вытянутых болтов, некачественная фрезеровка/шлифовка привалочных плоскостей, неправильный порядок и момент затяжки болтов ГБЦ.
    • Эрозия блока цилиндров. Некачественная охлаждающая жидкость способна пожирать блоки цилиндров и ГБЦ. Последствием такого агрессивного поведения являются кратера возле каналов циркуляции ОЖ. Если зона эрозии распространяется в направлении канала циркуляции масла, то со временем это приведет к ослаблению прокладки ГБЦ и образованию эмульсии в двигателе.
    • Трещина между каналами циркуляции масла и антифриза. Причина микротрещин, через которые при нагреве двигателя происходит смешивание, чаще всего в перегреве двигателя.
    • Негерметичность прокладки теплообменника. Узел предназначен для эффективного охлаждения масла и поддержания теплового баланса двигателя. На некоторых автомобилях маслоохладитель такого вида – настоящая головная боль. В первую очередь, речь о владельцах Opel, в частности, моделей авто с двигателями Z18XER. Проблема эмульсии на щупе, в бачке охлаждающей жидкостей на таких моторах является распространенным конструктивным дефектом теплообменника.

    Как определить, почему антифриз попадает в масло?

    Довольно редко смешивание ОЖ с маслом происходит в одностороннем порядке. Более вероятно, что, обнаружив эмульсию на щупе и под клапанной крышкой, вы найдете следы масла в расширительном бачке.

    В поисках причины эмульсии в двигателе мы рекомендуем идти путем наименьшего сопротивления, начиная проверку с легкодоступных агрегатов. Если на автомобиле установлен масляный теплообменник, осмотрите его корпус на предмет подтеков антифриза, масляных запотеваний. Эти симптомы могут служить косвенным признаком того, что причина неисправности именно в охладителе.

    Обнаружив белую эмульсию на щупе и утечку антифриза в начальной стадии зарождения проблемы, вы можете ограничиться промывкой двигателя путем n-кратной замены масла. Для подобных целей можно использовать даже дешевую продукцию на минеральной основе. Но даже при этом важно знать, как не купить контрафакт.

    Если весь заправочный объем моторного масла превратился в эмульсию, без полной разборки двигателя не обойтись. При этом обязательно продуйте каналы смазки шеек коленчатого вала, маслофорсунки поршневой группы. Эмульсия может закупорить каналы, что приведет к печальным последствиям масляного голодания.

    Дефектовка БЦ, головки блока и прокладки

    После снятия ГБЦ внимательно осмотрите прокладку и привалочные плоскости. Зоны ослабления, которые и становятся причиной смешивания масла и антифриза, обычно хорошо видны на старой прокладке.

    Если прокладка не вызывает нареканий, скорее всего, в ГБЦ или БЦ образовалась микротрещина. В статье о замене блока цилиндров мы рассказывали, как с помощью керосина можно проверить БЦ в домашних условиях. При возможности мы рекомендуем воспользоваться помощью профессионалов. Как показывает практика, только проверка на опрессовочном стенде может достоверно определить факт негерметичность гильз, каналов циркуляции масла, ОЖ.

    Особенности ГБЦ ВАЗ

    В конструкции головки блоков цилиндров, устанавливаемой на двигатели ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 имеются алюминиевые заглушки. В редких случаях эти заглушки разрушаются, открывая доступ антифризу к ГБЦ. Поэтому владельцам указанных моделей авто следует помнить о нехарактерной для большинства машин причине, из-за которой на щупе и внутри двигателя появляется эмульсия.

    Причины появления эмульсии в масле двигателя. это как минимум интересно

    Моторное масло нужно менять через 10 000 км — такого мнения придерживаются производители автомобилей и специалисты по их обслуживанию. Но даже при полном следовании этому регламенту в один прекрасный момент на крышке горловины для залива масла может появиться эмульсия. По внешним признакам она схожа с майонезом.

    Эмульсия масла в двигателе

    Начинающих водителей это зрелище может просто шокировать. Оттенки цвета этого «майонеза» могут быть разными. Эту проблему необходимо устранять сразу после ее появления.

    Что это такое?

    Основой всех современных моторных масел является углеводород. Сгорание топлива приводит к появлению различных веществ: кислота, различные виды перекисей, влага и прочее.

    Их перемешивание в углеводороде и приводит к образованию эмульсионной массы, оседающей на крышке горловины для залива масла и щупе для его замера. Ее прилипание именно к этим участкам обусловлено тем, что они самые холодные.

    Структура белой эмульсии — это обилие микроскопических пузырьков. Ее появление — тревожный признак, говорящий о необходимости проведения диагностики силового агрегата.

    О причинах

    Причин появления белой массы может быть много, но самая распространенная из них — попадание в картер охлаждающей жидкости. Случиться это может в силу нескольких причин:

    – Между ГБЦ и блоком двигателя мог появиться зазор, который образовывается вследствие пробоя прокладки ГБЦ или ее прогара.

    Прогоревшая прокладка ГБЦ

    – В ГБЦ или в блоке цилиндров могли образоваться трещины.

    Трещина ГБЦ

    • – ГБЦ могла деформироваться, из-за чего нарушается уплотнение в зоне соединения БЦ и его головки.
    • – Иногда жидкость проникает в картер через цилиндры.
    • – В моторе мог образоваться конденсат, что особенно часто случается в зимнее время.
    • – Причиной образования «майонеза» может служить неисправность системы вентиляции картера.

    Клапан PCV — система вентиляции картера

    – Некачественное топливо — еще одна причина появления эмульсии, так как в нем содержится керосин, спирт и прочие нежелательные составляющие.

    При работе двигателя образуется горячий газ. В виде конденсата он откладывается вверху ДВС. Именно поэтому происходит постепенное образование эмульсии на горловине для залива масла и ее крышке.

    Эмульсия на маслозаливной крышке

    Большинство специалистов связывают ее появление с повреждениями прокладки ГБЦ — она рвется или деформируется, образуя щели, через которые антифриз попадает в каналы циркуляции масла, где и происходит его смешивание с маслом. Такое масло сразу же нужно менять. То же касается и охлаждающей жидкости, и это актуально для любых марок машин.

    Белая эмульсия может появиться в моторе практически любого автомобиля, если условия его эксплуатации будут нарушены. Ведь именно этот фактор способствует деформации прокладки между БЦ и ГБЦ.

    Но причины этого неприятного явления могут скрываться не только в неправильной эксплуатации автомобиля, а еще и в зимнем понижении температуры. Двигатель прогревается и становится горячим, воздух на улице холодный — вот и образуется конденсат, приводящий к образованию эмульсионной массы.

    Вся влага при прогреве двигателя испариться не может, и некоторая ее часть откладывается в виде конденсата.

    Чем грозит появление эмульсии

    Моторное масло потеряет свои качества, если в него попадает антифриз или другие виды влаги — оно перестает смазывать детали. В зимнее время масло может принимать даже кристалловидную форму, что, конечно же, отрицательно сказывается на работе силового агрегата.

    Между трущимися частями образуется пленка, имеющая мало общего со смазывающим веществом. В этом случае этого детали начинают тереться друг о друга без смазки, и мотор может заклинить.

    Именно поэтому причину появления белой эмульсионной массы нужно устранить как можно скорее.

    Сняли клапанную крышку, а там эмульсия

    Подробности о появлении эмульсии

    Проблема появления белой массы на крышке горловины особенно касается автомобилей, стоящих на улице. Но может она коснуться и машин, находящихся в гараже. Если машину регулярно оставлять на улице, то там она будет подвергаться воздействию погодных условий. Осенью часто идут дожди, и влага вполне может скопиться в полости картера. Зимой «майонез» можно наблюдать еще чаще.

    Еще одна причина образования белой массы — частая езда на короткие расстояния. За такие поездки мотор не успевает прогреться, что ведет к образованию конденсата. Из этого следует, что зимой перед поездкой мотор должен быть хорошо прогрет.

    При засорении вентиляционной системы картера скапливающийся газ будет искать другие места для выхода, что также приведет к появлению эмульсии. В этом случае масло менять не придется, нужно только прочистить вентиляцию. Гораздо опаснее, если моторное масло смешивается с антифризом, так как это приводит к серьезной поломке мотора.

    Диагностика

    Для проверки масла на присутствие в нем охлаждающей жидкости его сливают в емкость. Перед этим мотор нужно как следует прогреть, чтобы масло было горячим. Если в нем находится антифриз, то это будет видно сразу. Если в антифризе много воды, то она обязательно скопится на дне картера, и ее всосет маслоприемник.

    Испорченное масло подлежит замене, а масляную систему после этого нужно тщательно промыть. Необходимость промывки объясняется тем, что после замены в системе остается некоторое количество испорченного масла. Смешиваясь с ним, новое масло моментально потеряет часть своих качеств. Промывку системы производят при помощи промышленных промывочных масел.

    Промывка двигателя

    Внимание! Некоторая часть старого масла обязательно останется в системе даже при вакуумном откачивании. Не верьте механику, который будет заверять вас в обратном.

    1. Определить целостность прокладки ГБЦ можно по внешним признакам. Кроме, собственно, появления белой эмульсии, о наличии дефектов на ней скажут следующие факторы:
    2. – потеки в области стыка БЦ и ГБЦ;
    3. – дым белого цвета, выходящему из выхлопной трубы.

    Недостаточный уровень антифриза также может являться причиной появления белой массы. Для проверки уровня нужно открыть крышку расширительного бачка при остывшем двигателе.

    Если уровень ОЖ недостаточен, его необходимо восполнить. Слишком резкое снижение уровня ОЖ может говорить о неисправностях в районе ГБЦ или разгерметизации системы охлаждения.

    Возможно и сезонное снижение уровня, так как в холодную погоду объем жидкости уменьшается.

    Обратите внимание

    Из вышесказанного следует, что за состоянием двигателя нужно постоянно следить. Если проблема белой эмульсии не будет решена вовремя, это приведет к дорогому ремонту. Поэтому диагностику нужно производить уже при первых признаках ее появления.

    Источник: https://avtoexperts.ru/article/pochemu-poyavlyaetsya-e-mul-siya-v-dvigatele/

    Откуда в моторе берется эмульсия и как этого избежать

    Эмульсия в двигателе – одна из самых частых проблем любого водителя, т.к. даже при соблюдении правил содержания машины в полном порядке, всегда есть риск встретиться с подобной неприятностью. В этой статье мы поговорим о том, что это такое, откуда появляется и как с ней бороться.

    Что такое эмульсия в двигателе

    Итак, что же такое эта самая эмульсия? Фактически, это смесь антифриза и моторного масла. Охлаждающая жидкость, при попадании в масло, ухудшает его смазывающие свойства и приводит к быстрому износу двигателя, а его эксплуатация становится невозможной и садиться за руль машины с подобной проблемой запрещено. Наиболее распространенные причины возникновения эмульсии в двигателе:

    • смещение и деформация ГБЦ;
    • неисправности системы вентиляции картера;
    • топливо низкого качества.

    Внешне она напоминает жидкий по консистенции крем, а цвета может быть различного, но зачастую жёлтых оттенков. Этот самый “крем” расположен на крышке горловины бака для масла и в щупе для замера, где его обычно и встречает водитель, который тут же обязан отреагировать на происходящее немедленной диагностикой транспортного средства и выяснением причины происшествия.

    Причины возникновения эмульсии в двигателе

    Причин этой неприятной новости может быть несколько. Но прежде чем приступить к разбору, следует напомнить немаловажный здесь термин, а именно ГБЦ – головка блока цилиндров.

    Это крышка блока цилиндров двигателя, выполняющая функцию их защиты.

    В любом автомобиле каждая деталь должна плотно крепиться на положенном ей месте, но при долгом использовании, неправильной установке после починки или обычной невнимательности, она может отклониться.

    Если это случается с прокладкой, располагающейся между блоками цилиндров, весьма вероятно появление эмульсии, т.к. антифриз начинает смешивается с маслом в моторе. Второй причиной появления нежелательной жидкости в масле является трещина в головке блока цилиндров или в блоке. Через эти трещины охлаждающая жидкость также способна просачиваться в масло.

    https://www.youtube.com/watch?v=z0F4f8qOlLI

    Деформация всей ГБЦ – ещё одна из вероятных причин, т.к. при её искривлении блоки цилиндров не могут прилегать друг к другу как следует.

    Если вы столкнулись с этой проблемой в зимнее время, есть вероятность, что это просто образование конденсата и вам не стоит переживать слишком сильно, но всё же, напоминаем, использовать машину с такой проблемой нельзя.

    Особенно опасной зимой становится езда на короткие расстояния: машине не хватает время прогреть двигатель и образуется тот же вредный конденсат.

    Эмульсия может также образовываться по причине неисправности Positive Crankcase Ventilation, или , если проще, системы вентиляции картера. Иногда же виной всему могут быть сами цилиндры.

    Топливо низкого качества, пусть и не дорогое, но тоже очень опасно – содержащиеся в нём нежелательные вещества способны испаряться и оседать на стенках бака с маслом. Диагностику автомобиля на наличие этой проблемы можно провести самому: разогреть двигатель, чтобы масло тоже стало горячим, а потом слить его в отдельную тару.

    Тут сразу станет видно, есть ли в масле антифриз, который, в таком случае, скопится на дне картера. Найдя признаки его присутствия, нужно незамедлительно промыть бак специальными промывочными маслами, но часть старого масла всё же останется, хотя и не будет уже так опасна.

    Поскольку одной из главных причин появления этой неприятности может служить неисправность ГБЦ, следует провести и его диагностику: найти потёки в части стыковки деталей двигателя, трещины на его поверхности или обратить внимание на цвет дыма, выходящего из выхлопной трубы.

    Белый дым означает неисправность ГБЦ.

    Из этой статьи можно узнать, что появление эмульсии – это неполадка, требующая пристального внимания, быстрой диагностики, а в случае невыполнения этих пунктов – дорогостоящего ремонта. Всегда следите за состоянием своего автомобиля.

    Источник: https://avtoelektrik-info.ru/sovety/otkuda-v-motore-beretsya-emulsiya-i-kak-etogo-izbezhat-2

    Эмульсия в масле: промывка двигателя

    Продолжая тему промывки двигателя и его систем, следует отметить, что в процессе эксплуатации достаточно часто возникает необходимость промывать систему смазки. Такая промывка масляной системы может потребоваться по целому ряду причин, начиная от перехода на другой тип моторного масла и заканчивая аварийными неисправностями.

    Как правило, поводом для немедленной промывки системы смазки является попадание тосола или антифриза в масло, в результате чего в двигателе появляется эмульсия. Даже с учетом того, что само моторное масло имеет целый пакет не только защитных, но и моющих и диспергирующих компонентов, этих свойств может оказаться недостаточно.

    Другими словами, после заливки свежее масло попросту не способно качественно отмыть поверхности деталей и каналы в двигателе от различных отложений, выпадающего осадка и других побочных продуктов, которые образуются после смешивания с охлаждающей жидкостью.

    Далее мы поговорим о том, что делать после того, как был обнаружен антифриз в системе смазки двигателя, как промыть мотор после устранения основной причины неисправности, а также чем промыть двигатель от эмульсии или ее остатков.

    Промывка масляной системы двигателя: когда нужна

    Итак, тосол или антифриз может попадать в смазочную систему по разным причинам, однако наиболее часто виновником является повреждение прокладки ГБЦ. Реже образуются трещины в блоке или головке. В любом случае, результатом смешивания масла и охлаждающей жидкости является эмульсия.

    Данное явление очень опасно для мотора, так как смазка теряет свои свойства, значительно усиливается износ ЦПГ, КШМ, ГРМ и других элементов и узлов в ДВС. Более того, вода и этиленгликоль, смешанные в определенных пропорциях и, собственно, представляющие собой ОЖ, после попадания в масло становятся причиной того, что происходит коагуляция различных загрязнений.

    Если просто, грязь в смазочной системе буквально слипается. Еще присадки в масле и антифризе после смешивания вступают в реакцию и быстро разлагаются, масло немедленно окисляется и т.д. Крупные «комки», состоящие из отложений, способны даже забить сетку-фильтр маслоприемника, в результате начинается масляное голодание двигателя.

    Статья в тему:  Как отрегулировать педаль сцепления

    При этом важно учитывать, что, например, после замены прокладки ГБЦ полностью слить «отработку» из мотора не получится. Это значит, что залив новую порцию свежей смазки, смазочный материал также перемешается с остатками эмульсии, в масляных каналах и на внутренних поверхностях двигателя все равно будут образовываться нежелательные отложения.

    Если двигатель дополнительно не промыть, подобная ситуация будет повторяться, как минимум, еще 2-3 замены.

    Еще отметим, что аналогичные рекомендации распространяются и тогда, когда по каким-либо причинам был нарушен интервал замены масла (например, смазку заменили не через 10 тыс. км, а через 15 тыс.).

    Также промывка рекомендуется в случае необходимости доливать масло стороннего производителя, когда пришлось смешивать минеральное масло и синтетику и т.д.

    Параллельно промыть двигатель может быть нужно в том случае, если владелец приобрел подержанный автомобиль с пробегом, причем история обслуживания конкретного авто неизвестна или ставится под сомнение. Часто бывает так, что после смены масла на такой машине, свежая смазка очень быстро чернеет (буквально через 50-100 км. пробега).

    Напоследок также стоит выделить возможную заливку в двигатель низкосортного масла. Среди моторных масел, к сожалению, часто встречаются подделки. Естественно, после обнаружения данного факта, нужно удалить суррогат из ДВС, затем двигатель нужно промывать в обязательном порядке.

    На контрафактный продукт обычно указывает сильное и быстрое почернение смазки, неприятный резкий запах, появление налета черного цвета под крышкой клапанов, помутнение масла, значительное изменение его вязкости без явных причин, увеличение расхода смазки, дымление двигателя и т.д.

    Как промыть двигатель от эмульсии, загрязнений и отложений

    Вполне очевидно, что если понадобилось мыть мотор изнутри, тогда нужна хорошая промывка для двигателя.  В продаже представлено большое количество всевозможных составов.

    На практике все продукты можно разделить на две группы:

    • добавки в отработку;
    • промывочные масла;

    При этом выбрать лучшее средство для промывки двигателя не так просто. Прежде всего, нужно исходить из конкретной ситуации. Если нужно просто промыть систему смазки перед заменой масла, при этом речь не идет об удалении остатков эмульсии или контрафактного продукта, тогда может быть вполне достаточно и обычной «пятиминутки».

    Статья в тему:  Что лучше выбрать: Гидроник или Вебасто

    Единственное, такой способ следует с осторожностью применять на старых моторах. Дело в том, что на больших пробегах агрегат однозначно будет загрязнен, при этом «пятиминутки» весьма агрессивны и отделяют скопившиеся отложения в поддоне, но не растворяют их. Такие отложения вполне могут забить маслоприемник со всеми вытекающими  последствиями.

    Следует помнить и о том, что быстрые промывки в масло также способны оказывать негативное воздействие на прокладки, сальники и другие уплотнители. Отмечены случаи, когда после применения промывок в масло двигатель начинал течь.

    • В случае более серьезного загрязнения лучше использовать готовые промывочные масла, которые заливаются в двигатель в полном объеме вместо базового масла. В зависимости от типа такого промывочного состава, агрегат должен или работать только на холостом ходу, или же допускается кратковременная езда с минимальными нагрузками на ДВС.

    Такая промывка менее агрессивна к резиновым уплотнителям по сравнению с «пятиминутками», а также более тщательно отмывает грязь и отложения.  Еще отметим, что промывочные масла бывают синтетическими, полусинтетическими или минеральными, а также являются универсальными. Другими словами, их можно использовать как в бензиновых, так и дизельных ДВС.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть двигатель перед заменой масла. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах и средствах для промывки мотора.

    На практике данное решение можно считать оптимальным для того, чтобы промыть двигатель от эмульсии после попадания тосола или антифриза в систему смазки. Также промывочные масла лучше подходят и для очистки  загрязненных ДВС с большим пробегом.

    Важно

    При этом риск «забить» каналы и фильтры (например, в гидрокомпенсаторах, сетка маслоприемника) раскисшей грязью все равно присутствует, однако он не так высок по сравнению с быстрой промывкой в моторное масло.

    Источник: https://auto-self.ru/emul-siya-v-masle-promyvka-dvigatelya/

    Откуда в двигателе эмульсия

    Любые примеси топлива, воды или антифриза ухудшают смазывающую способность моторного масла. Обнаружив эмульсию в двигателе, постарайтесь как можно скорее выявить и устранить причину ее образования.

    Не стоит пугаться, если вы обнаружили эмульсию под крышкой маслозаливной горловины, но на щупе при этом масло в нормальном состоянии. Скапливание налета, по консистенции и цвету напоминающего сгущенку, происходит из-за конденсации влаги.

    Осенне-зимний период и частые поездки на короткие дистанции – наиболее благоприятные для скапливания конденсата условия.

    В системе вентиляции картерных газов воздух с примесью продуктов сгорания топливовоздушной смеси, паров масла, имеет некий процент влажности. Разогретая смесь неминуемо конденсируется на охлажденных поверхностях.

    Но когда двигатель и все его части прогреваются, влага постепенно испаряется. При частых холодных пусках и небольших пробегах некоторые элементы не успевают прогреться до нужной для испарения температуры.

    Как следствие, эмульсия скапливается под крышкой маслозаливной горловины.

    Можно ли побороть проблему?

    Сама по себе эмульсия под крышкой для двигателя неопасна. Достаточно иногда протирать ее чистой ветошью. Если автомобиль второй в семье и используется только в городской черте, старайтесь и на нем периодически выезжать на трассу. Долгая работа в диапазоне рабочей температуры предотвратит скапливание эмульсии.

    На бензиновых ДВС частые холодные пуски и короткие дистанции опасны еще и накоплением в масле бензина. В режимах пуска и прогрева ЭБУ обогащает смесь, из-за чего через поршневые кольца в картер попадает большее количество бензина. Топливо разжижает масло и ухудшает его смазывающие свойства.

    В таких условиях интенсивно изнашиваются нагруженные пары трения: стенки цилиндров, вкладыши, шейки коленчатого вала, распредвала. При длительной работе прогретого двигателя бензин естественным образом испаряется из масла и через систему вентиляции картерных газов попадает во впускной коллектор.

    Обратите внимание на систему вентиляции картера

    Гораздо опасней скапливание конденсата в выносных маслоотделителях, тройниках и шлангах системы вентиляции картерных газов. Происходит такая ситуация в сильный мороз и чаще всего после долгих простоев в режиме холостого хода.

    На холостых оборотах в картер прорывается небольшое количество отработавших газов, тогда как разряжение во впускном коллекторе близко к максимальному (дроссель закрыт или приоткрыт на небольшой угол).

    Чтобы не создавать лишнее разряжение в картере, система забирает воздух через шланг, врезанный в гофру до дроссельной заслонки. Когда в тройнике разогретые газы смешиваются с морозным воздухом, накапливающийся конденсат перемерзает, перекрывая ход картерным газам.

    В лучшем случае после такого газы выталкивают щуп, забрызгивая при этом моторный отсек маслом, в худшем – выдавливают сальники.

    Описанный выше сценарий хорошо известен владельцам Daewoo Matiz, но проблема встречается и на других авто. К примеру, на некоторых моделях VAG эмульсия скапливается внутри корпуса маслоотделителя. Способы очистки, утепления и переделки систем вы можете найти на клубных форумах.

    «Сгущенка» на щупе уровня масла

    Эмульсия в двигателе говорит о смешивании антифриза с маслом. Заводить мотор, а тем более ехать на таком авто, категорически запрещено!

    Полученная при смешивании субстанция не обладает достаточной смазывающей способностью и может забить каналы циркуляции масла.

    Совет

    Как результат – масляное голодание и задиры на шатунных, коренных вкладышах, шейках распредвалов, коленчатого вала. Заметив эмульсию на щупе уровня масла, загляните в расширительный бачок.

    Вполне вероятно, что после устранения причины промывать придется не только двигатель, но и систему охлаждения. В каких случаях появляется эмульсия в двигателе?

    • Ослабление прокладки ГБЦ между каналами циркуляции масла и ОЖ. Чаще всего такое происходит из-за перегрева двигателя и деформации ГБЦ. Если неприятность случилась после ремонта мотора, возможно, причина в несоблюдении порядка или момента затяжки болтов ГБЦ, неровных привалочных плоскостях ГБЦ и блока цилиндров.
    • Негерметичность прокладки теплообменника. Уплотнение со временем дубеет, из-за чего и образовывается эмульсия в двигателе. Осмотрите теплообменник на предмет подтеков антифриза, масляного запотевания.
    • Трещина между рубашкой охлаждения и масляными каналами в блоке цилиндров или ГБЦ.
    • Пробой прокладки ГБЦ между каналом с ОЖ и цилиндром. Антифриз попадает в цилиндр и просачивается в картер через поршневые кольца. При этом из выхлопной трубы идет густой белый дым. Ситуация опасна тем, что за время стоянки в цилиндре может накопиться большое количество антифриза, из-за чего в момент пуска произойдет гидроудар. При такой неисправности на работающем двигателе отработавшие газы прорываются в расширительный бачок, шланги из-за повышенного давления раздуваются, а двигатель склонен к перегреву.
    • Эрозия ГБЦ. Некачественный антифриз со временем «выедает» головку блока, из-за чего антифриз через прокладку начинает просачиваться в цилиндры. Намного реже протечка наблюдается при кавитационной эрозии гильз двигателя. Как и при пробое прокладки, следует обращать внимание на белый дым из выхлопной и опасаться гидроудара.

    Частные случаи

    В ГБЦ автомобилей ВАЗ 2101-2107 установлены алюминиевые заглушки каналов циркуляции ОЖ. В случае разгерметизации соединения антифриз просачивается в головку блока, где и смешивается с маслом. Появление эмульсии из-за задубевшей прокладки теплообменника – настоящая головная боль владельцев Opel, Chevrolet с двигателями Z16XER, Z18XER.

    При обнаружении эмульсии не спешите разбирать двигатель, возможно, причина в конструктивной недоработке ГБЦ или теплообменника. После ремонта обязательно снимите поддон и промойте сетку маслоприемника. Если внутренности двигателя обильно залиты густой смесью тосола и масла, скорее всего, без полной разборки для промывки каналов не обойтись.

    Для очистки системы охлаждения от эмульсии используйте Fairy, Gala.

    Источник: https://autoburum.com/blog/1115-otkuda-v-dvigatele-emulsija

    Эмульсия в масле двигателя

    Проводя осмотр и диагностику двигателя, многие автовладельцы сталкиваются с наличием белесого налета на крышке маслозаливной горловины и щупе уровня масла.

    Почему появляется эмульсия в масле: причины и последствия

    Эмульсия выглядит как мелкодисперсная пена белого цвета, образуется при попадании воды или иной жидкости в моторное масло с последующим активным перемешиванием.

    В одних случаях такой налет не представляет опасности и переживать из-за ее наличия не стоит.

    Но так бывает не всегда, эмульсия в масле двигателя может также указывать на появление серьезных проблем с силовой установкой и надобность в проведении ремонта.

    Наличие воды в масле, в целом, считается недопустимым, поскольку она влияет на эксплуатационные показатели и характеристики смазочного материала.

    Но в конструкцию любого двигателя входит сапун, обеспечивающий поддержание в картере заданного давления. По сути, он соединяет внутреннее пространство силовой установки с атмосферой.

    Поэтому через него внутрь блока цилиндров заходит воздух из окружающей среды, в котором обязательно присутствует влага – частицы воды.

    В летний период перепад температур невысокий, поэтому большая часть воды так и остается в газообразном состоянии и после выводится вместе с картерными газами.

    Зимой же, температурный перепад значительный, поэтому влага конденсируется в жидкость, оседает на внутренних поверхностях двигателя, где и подмешивается к моторному маслу.

    Отсюда и берется белая эмульсия на крышке маслозаливной горловины.

    Поэтому наличие небольшого белесого налета на этой крышке горловины или щупе уровня масла в зимний период является нормой, и в этом плохого ничего нет.

    А вот появление желтой эмульсии на крышке маслозаливной горловины в летний период или же ее количество значительное —  это указывает на проблемы с мотором. То же касается и следов эмульсии на щупе масла двигателя. В исправном двигателе пена на нем не появляется даже зимой, и, если она обнаружена, в моторе появились неисправности.

    Дополнительные признаки неисправности

    Как уже отмечено, эмульсия – это перемешанная смесь воды и масла в виде пены. Обильное количество белой или желтоватой пены на крышке и щупе сигнализирует о том, что в картер двигателя просачивается жидкость, а она присутствует только в системе охлаждения. Поэтому место утечки в первую очередь следует искать в тех частях двигателя, где каналы смазки и охлаждения проходят рядом.

    Отметим, что появление протечки охлаждающей жидкости (ОЖ) внутрь двигателя могут сопровождаться еще рядом признаков:

    1. Постоянное снижение уровня ОЖ в расширительном бачке и надобность в периодической доливке.
    2. Масляная пленка в расширительном бачке.
    3. Система обогрева салона практически не греет.
    4. Уровень моторного масла выше нормы.
    5. Обильный белый дым из выхлопной трубы.
    6. Перебои в работе двигателя.

    Все это указывает на попадание антифриза в масляные каналы. Если не предпринять никаких действий и продолжать эксплуатацию авто, то двигатель из-за отсутствия нормальной смазки получит повреждения, и для восстановления работоспособности понадобится дорогостоящий капитальный ремонт, или полная замена мотора.

    Где искать причину утечки антифриза?

    Произойти утечка может из-за:

    • головки блока;
    • прокладки ГБЦ;
    • трещины в цилиндре;
    • трещины в головке блоке.

    Начнем с головки блока. Эта составляющая двигателя изготавливается из цветных металлов и при установке сильно притягивается болтами к блоку цилиндров.

    В результате расширения металла из-за перегрева происходит коробление головки. В некоторых местах появляются зазоры между ГБЦ и блоком, через которые технические жидкости попадают в каналы других систем. То есть, охлаждающая жидкость просто через щели добирается до масляных каналов и подмешивается к смазочному материалу.

    Эта неисправность не является очень сложной и вполне поддается ремонту. Но для этого потребуется демонтаж головки, шлифовка ее поверхности, прилегающей к блоку, замена прокладки и смазочного материала. При смене обязательно нужна промывка двигателя и системы смазки с заменой «старого» масла с примесями антифриза.

    Обратите внимание

    Но коробление головки блока становится причиной образования эмульсии не так уж и часто. Более распространенной проблемой является пробой прокладки ГБЦ.

    Происходит это по той же причине – перегрев двигателя. Но если головка коробится только при длительном воздействии высоких температур, то для повреждения прокладки достаточно и кратковременного перегрева.

    А поскольку через прокладку проходят каналы смазки и охлаждения, то перемычки между ними от высокой температуры разрушаются. Отметим, что не всегда пробой происходит только между каналами.

    Повреждения могут соединять и каналы с цилиндром или же вести наружу двигателя.

    Хоть пробой прокладки ГБЦ и самая распространенная причина появления белой эмульсии в масле двигателя, но она также  считается самой простой для устранения. Для этого достаточно лишь заменить поврежденную прокладку на новую, а также заменить моторное масло и промыть двигатель. Опытный автолюбитель способен провести ремонт в течение 4-5 часов.

    Трещины в цилиндре хоть и редко случается, но причиной образования эмульсии она тоже может стать. Обычно это происходит из-за дефектов в структуре металла гильзы.

    Видео: На крышке горловины масла эмульсия

    Имеющиеся дефекты со временем могут привести к появлению трещины в стенке цилиндра, а поскольку он охлаждается, то жидкость начинает просачиваться в камеры сгорания. Большая часть жидкости выходит из двигателя через выхлопную трубу, но и немного ее попадает в подпоршневое пространство, отсюда и берется эмульсия.

    Отремонтировать двигатель с такой поломкой возможно только в случае, если гильзы в нем – съемные и их можно заменить. Но в ряде силовых установок цилиндры демонтировать нельзя, и в таком случае замене подлежит весь блок.

    Еще одной серьезной проблемой, последствием которой является образование эмульсии в моторном масле, являются трещины в головке и блоке. Они могут образоваться от перегрева, внутреннего дефекта металла, ударных нагрузок.

    Важно

    Такие повреждения выявить очень сложно, особенно в блоке, поскольку каналы смазки и охлаждения проходят внутри него, и осмотреть или продиагностировать их не всегда возможно.

    Заделать такие повреждения также не удастся. Поэтому составная часть двигателя с трещиной просто заменяется.

    Чтобы не делать внеплановый ремонт двигателя из-за появления эмульсии моторного масла, достаточно лишь своевременно проводить техническое обслуживание, особенно касающееся замены технических жидкостей, а также не допускать перегрева мотора. А для этого следует во время движения постоянно контролировать температурный режим.

    Если же проблема с эмульсией в масле двигателя появилась, начинать поиск лучше с самого простого – прокладки ГБЦ. При этом после демонтажа головки при замене следует проверить ее на наличие коробления.

    Сделать это очень просто даже в гаражных условиях. Для этого нужно положить головку поверхностью, прилегающей к блоку, на чистое стекло. Образованные в результате коробления неровности отлично будут видны.

    Обычно в головке и ее прокладке причина и кроется. Трещины же в гильзах, блоке и ГБЦ встречаются очень редко.

    Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/emulsiya-v-masle-dvigatelya/

    Эмульсия в масле двигателя причины появления

    Обнаружив эмульсию в масле двигателя на щупе владелец понимает, что ничего хорошего это не влечет. При обнаружении необходимо сразу постараться выявить причины появления. Менять смазку каждые 10 000 пробега, однако это тоже не гарантирует отсутствие эмульсии в узлах мотора.Откуда же берется эта похожая на майонез субстанция, какой вред она может причинить и как с ней бороться.

    Эмульсии в масле двигателя-разъяснение

    Основой большинства автомобильных масел выступает углеводород. Такой продукт обладает способностью гореть, поэтому в результате его использования могут образовываться продукты распада. Стоит учесть, что бензин часто содержит различные спирты, кислоты, перекись, все эти вещества вступают в химическую реакцию со смазкой. В результате этого в моторе появляется эмульсия.

    Достаточно часто ее немного, и основное количество можно обнаружить на щупе или под крышкой масляной горловины. Белая эта жидкость из-за большого количества пузырьков воздуха. Такое масло нужно срочно менять, так как оно предельно загрязнено. Пристает эмульсия к наиболее холодным элементам, поэтому ее и можно обнаружить на щупе, но это не значит, что ее нет внутри мотора.

    Причины возникновения эмульсии в масле

    Причин, по которым эмульсия может появиться в двигателе, может быть несколько. Чаще всего она появляется из-за попадания в картер мотора жидкости для его охлаждения. Нередко это случается из-за повреждений прокладки ГБЦ.

    Именно поэтому, если были замечены следы эмульсии, движок следует тщательно изучить на предмет повреждений; прежде всего должна интересовать прокладка ГБЦ и сам блок цилиндров. На данных деталях со временем по разным причинам могут появляться трещины или даже серьезные пробоины, которые будут заметны сразу.

    Если какой-либо элемент головки блока цилиндров деформирован, охлаждающая жидкость сможет попадать в картер и засорять его, смешиваясь с маслом, после чего эмульсия начнет распространяться по всему двигателю, откладываясь в его узлах.

    Читайте также…  Выбрать бустер для запуска двигателя

    Совет

    Если эмульсия появляется летом, то причина обычно заключается в деформировании элементов ГБЦ, в зимнее время ее появление чаще всего вызывается конденсатом. Иной причиной может стать плохая система вентиляции газов.

    В картере довольно высокая температура выхлопного газа, кроме того, в их составе довольно много воды. Она оседает на стенках мотора в виде конденсата, затем смешивается с маслом, что приводит к появлению эмульсии.

    Однако для того чтобы избавиться от этого неприятного явления, необходимо провести тщательную диагностику автомобиля, потому что без устранения первопричины неисправности избавиться от «майонеза» в моторе будет невозможно, он будет появляться снова.

    Сделать это самостоятельно обычно практически невозможно, цена диагностики явно ниже, чем стоимость ремонта двигателя после эксплуатации с эмульсией.

    Чаще всего причиной неисправности все таки является пробой прокладки ГБЦ, из-за этого охлаждающая жидкость проникает в картер мотора.

    После проникновения она засоряет каналы для смазки, смешивается с маслом, из-за чего последнее мгновенно теряет свои характеристики и становится малоэффективным. Из-за этого может происходить перегрев двигателя.

    Такая проблема может коснуться любого двигателя вне зависимости от его конструктивных особенностей.

    Проблема может возникнуть в результате несвоевременного или неправильного обслуживания автомобиля. Чаще всего появления эмульсии нужно ожидать в зимний или осенний период, когда образование конденсата наиболее вероятно. Если вызывает эмульсию конденсат, то бояться не стоит. При прогреве мотора влага из масла испарится, и оно станет нормальным.

    Возможные последствия появления эмульсии

    Определенную опасность может создавать вода в масле двигателя. Необходимо найти причину ее появления. Прежде всего необходимо делать диагностику мотора.

    Если не бороться с эмульсией, смазка со временем потеряет свои свойства, не будет достаточно смазывать детали, может кристаллизироваться, что нанесет агрегату серьезный вред.

    Обратите внимание

    Масляная пленка не будет образовываться, между деталями возрастет трение, из-за чего мотор будет изнашиваться быстрее. Это может привести к тому, что двигатель заклинит.

    После этого придется проводить капитальный ремонт, который достаточно дорого стоит на любом автомобиле.

    Белая жижа может появляться по следующим причинам:

    1. Образование конденсата. Чаще всего он появляется, если автомобиль стоит в гараже, температура в котором намного выше, чем на улице. Однако и уличное хранение не обезопасит от появления эмульсии, так как от паров влаги просто некуда деться. Влага скапливается в масляных каналах, при работе мотора смешивается со смазочным материалом. Заметить пузырьки воздуха можно на щупе или при откручивании крышку заливной головки. Количество «майонеза» увеличится, если авто работает нечасто, на нем перемещаются на небольшие расстояния, в результате чего мотор не прогревается в достаточной степени.
    2. Неисправна вентиляционная и выхлопная система. Картерные газы могут скапливаться внутри мотора, не имея нормальной возможности его покинуть. Они начнут искать другой способ выйти, если система их вывода забита или работает неправильно, например, для этого подойдет щуп или другие отверстия. В местах выхода газов будет скапливаться эмульсия. При исправной системе выхлопа такая проблема не появляется.
    3. Попадание в масло охлаждающей жидкости. Это наиболее распространенная причина проблемы. Попадает смесь в двигатель через прокладку ГБЦ или трещины в этом блоке.

    Методы диагностировать проблему

    Для того чтобы определить качество масла, его нужно слить из прогретого двигателя в подходящую емкость. После этого нужно присмотреться к отработанному материалу, в нем могут быть видны следы эмульсии или посторонних жидкостей, так как от масла они отличаются по цвету и не очень хорошо смешиваются с ним.

    Если присутствует вода, то большая ее часть окажется на дне картера. Жидкость часто всасывается в маслоприемник. Проверить нужно и смазочные каналы, они забиваются густой смесью, после чего масло не может поступать к деталям мотора в должном количестве.

    Это может вызвать приворот шатунов, выходу из строя колец поршня или клапан мотора.

    Читайте также…  Сколько масла заливать в двигатель при замене

    Пробой прокладки ГБЦ или трещины в ней

    Трещины в прокладке могут появиться в результате ее износа, второй причиной является перегрев двигателя. Чаще всего сама головка блока цилиндров повреждается у подержанных моторов, которые не видели хорошего ухода. Заметить неисправность прокладки довольно легко: двигатель перестанет стабильно работать, из бачка начнет резко уходить антифриз, при этом видимых протечек не будет.

    Трескаться прокладка может и из-за больших морозов, когда использовалась не качественная жидкость для охлаждения или она замерзла. Количество тосола и показания датчиков температуры требуется проверять регулярно, следить за уровнем жидкости.

    Пользоваться вместо специальных жидкостей водой или разбавлять их ей не следует. При морозе вода замерзает, и каналы, по которым должна перемещаться жидкость, трескаются. Обледенение воды может привести и к деформации двигателя.

    Вода в картере может появляться из-за изношенности клапана двигателя либо при неисправности колец.

    Заключение

    Для того чтобы не пришлось тратиться на не вовремя наступивший капитальный ремонт двигателя, стоит внимательно следить за состоянием масла и при появлении эмульсии обязательно провести недорогую диагностику, которая поможет выявить причину ее появления.
    

    Источник: https://vmasla.ru/interesnoe/emulsiya-v-masle

    Белая эмульсия на щупе, что это?

    Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Проверка масла в двигателе – одна из основных задач автолюбителя. С ее помощью можно не только узнать уровень смазывающей жидкости, но и оценить состояние масла.

    Эмульсия на щупе

    К примеру, потемнение и появление в нем темных примесей буквально «кричит» о необходимости замены, а появление мелкой металлической стружки – признак повышенного трения между элементами двигателя (возможная причина – неправильно выбранный тип масла).

    Но больше всего вводит в заблуждение белая эмульсия на щупе. В чем причина? Нужно ли ремонтировать двигатель? Стоит ли вообще паниковать?

    Основные причины появления эмульсии на щупе

    Запомните, что любые посторонние примеси, изменение цвета или эмульсия на щупе – это уже признак неисправности. Вопрос только в том, насколько серьезна проблема. В случае с белой «пенкой» причин может быть несколько:

    • Искажение поверхности ГБЦ;
    • появление трещины (дефекта) в блоке цилиндров или на самой головке;
    • пробой (прогар) прокладки, расположенной между блоком силового узла и головкой блока цилиндров;
    • попадание влаги в камеру сгорания двигателя. После этого вода может попасть в картер;
    • образование конденсата непосредственно в картере из-за резких изменений температуры.

    Первые три неисправности взаимосвязаны между собой, ведь во всех случаях итог один – охлаждающая жидкость попадает в двигатель и смешивается с маслом.

    В такой ситуации сделайте еще несколько проверок:

    • Осмотрите двигатель по периметру вместе стыка ГБЦ и блока цилиндров. Наличие потеков масла – яркий признак повреждения прокладки или что еще хуже – самого металла двигателя;
    • оцените цвет выхлопного дыма. Если он густой и белый, то вероятность упомянутой нами проблемы (смешивания масла и антифриза) очень высока;
    • загляните в бачок с охлаждающей жидкостью. Если антифриза или тосола стало меньше, а уровень масла, наоборот, прибавился, то здесь все понятно и без слов.

    Еще одна проблема – конденсат. Казалось бы, откуда ему взяться. Но при особых условиях эксплуатации он вполне может появиться и в двигателе. Как правило, пена бывает в холодное время года.

    Представим ситуацию. Автомобиль хорошо прогрет и «ночует» на улице. Резкое снижение температуры приводит к образованию конденсата. Влага попадает в масло, во время работы испаряется и может появиться на крышке или на щупе. С появлением тепла такая проблема, как правило, исчезает.

    Нельзя отбрасывать еще несколько версий – низкое качество масла, выбор неправильной марки или смешивание составов разного типа, к примеру, «синтетики» и «минералки». Последнее случает редко, но по неосторожности и такое бывает.

    Что будет если появилась белая эмульсия на щупе?

    В такой ситуации нужно снимать ГБЦ и менять прокладку (протачивать края блока или головки). Если же не предпринимать никаких шагов, то последствия вряд ли вас обрадуют:

    • Появление пены ухудшает эксплуатационные характеристики масла;
    • снижается качество смазки основных элементов узла, повышается вероятность перегрева и выхода силового узла из строя. Самых худший итог – заклинивание двигателя, после чего придется потратить не один десяток тысяч на капремонт.

    Если причина – низкое качество масла, то стоит слить старый смазывающий состав, хорошо промыть двигатель и залить качественный продукт. В случае, когда причина пенки – появление конденсата, то с приходом тепла проблема исчезнет сама собой.

    Будьте внимательны к своему авто, проверяйте уровень масла и оценивайте состояние смазывающего состава. Если на масляном щупе белая эмульсия, не паникуйте. Просто проведите диагностику с учетом рекомендаций в статье и сделайте правильные выводы.

    Если вовремя выявить неисправность, то ее намного проще устранить. Удачной дороги и конечно же без поломок.

    (5

    Источник: http://RemontAvtoVaz.ru/avto-sovety/belaya-emulsiya-na-shhupe-chto-eto.html

    На щупе белая эмульсия, причины и последствия

    Об исправном состоянии автомобиля можно судить по множеству признаков, порой косвенных, порой явно свидетельствующих о возникновении того или иного дефекта.

    Водителю следует внимательно относиться ко всему необычному, происходящему с его машиной.

    Так, например, при проверке уровня смазки в двигателе перед поездкой, вами обнаружена белая эмульсия на щупе (пена). А чем это чревато для автомобиля?

    На щупе белая эмульсия – в чем причины?

    Сразу надо отметить, что подобное, возможно, уже является признаком неисправности. Как правило, белая эмульсия, обнаруженная при проверке уровня смазки, появляется, когда в картер попадает охлаждающая жидкость. Происходить такое может, например, из-за:

    • пробоя прокладки между ГБЦ и самим блоком;
    • появления трещины в ГБЦ или блоке;
    • деформации ГБЦ;
    • попадания воды в цилиндры двигателя, а потом в картер;
    • образования конденсата в картере.

    Порой бывает достаточно трудно определить, из-за чего появляется белая эмульсия на щупе при контроле уровня смазки. Однако последствия будут достаточно неприятные. Ухудшаются свойства масла, что затрудняет работу двигателя и приводит к возможному его заклиниванию.

    Чаще пена на щупе появляется после попадания в систему смазки охлаждающей жидкости. Подтверждением этого должен стать контроль уровня этих двух жидкостей.

    Если по отметкам при проверке, уровень последнего в картере вырос, а тосола в бачке, наоборот, стало меньше, то можете считать, что эмульсия появилась по вышеуказанной причине.

    Надо искать место, где происходит проникновение охлаждающей жидкости, а после устранения неисправности менять также и масло. До устранения причин машиной лучше не пользоваться и двигатель не заводить.

    А что ещё можно сказать по этому поводу?

    Причиной подобного явления могут быть также условия эксплуатации. Очень часто пена на щупе появляется зимой или при похолодании. Вызвано это тем, что при охлаждении прогретой машины образуется конденсат. Когда двигатель горячий, то пары влаги, попадающие в масло, испаряются, а затем конденсируются на крышке, например, как показано на фото.

    Зачастую такой конденсат кроме крышки появляется также на щупе. Другой причиной образования подобной гадости может быть плохое масло. При использовании хорошего, не «паленого» продукта, такого не бывает.

    Утешением может служить то, что проявляется подобное только зимой и исчезает при потеплении. Обычно прямой опасности это явление для мотора не представляет, принятия чрезвычайных мер не требует. Однако необходимо тщательно контролировать уровни смазки и тосола, вполне возможно, происходящее только предвестник пробоя прокладки ГБЦ.

    Подводим итоги

    Довольно неприятная вещь – появление на щупе белой пены. Чаще всего это бывает следствием попадания в систему смазки мотора охлаждающей жидкости из-за пробоя прокладки между ГБЦ и самим блоком.

    В результате, как правило, ее, а также масло, нужно менять.

    Если же его уровень не увеличился, пены совсем немного, а тосола не стало меньше, да вдобавок появилась эмульсия на крышке горловины маслозаливного отверстия, вполне возможно, что причиной подобного стало некачественное масло или конденсация влаги, попавшей в него.

    В общем и целом, при появлении данной проблемы эксплуатировать машину можно, но тут каждый сам решает, как поступить. Но если закрыть глаза и делать вид что ничего не происходит, то спустя какое-то время, вероятно, придется делать капитальный ремонт двигателя.

    Источник: https://ZnanieAvto.ru/dvs/emulsiya-na-shhupe.html

    Белый налет на крышке маслозаливной горловины, причины

    На примере двигателя k7j 1.4 л автомобиля Рено Логан первого поколения установим причины появления белого (бело-коричневого) налета на крышке маслозаливной горловины.

    Признаки неисправности

    Отворачиваем и снимаем крышку маслозаливной горловины двигателя k7j автомобиля Рено Логан. Наблюдаем белый (бело-коричневый) налет на ее нижней поверхности, а в ряде случаев, внутри маслозаливной горловины и на внутренней поверхности клапанной крышки.

    Причины появления белого налета на крышке маслозаливной горловины

    Основная причина появления белого налета — вода в моторном масле. Белый налет — это водно-масляная эмульсия. Вот несколько причин появления ее там.

    — Городской режим эксплуатации автомобиля

    Короткие, непродолжительные поездки, двигатель не прогревается, либо прогревается, но долго работает на холостых оборотах. Водяной конденсат из масла при этом удаляется менее эффективно.

    — Перепады температуры

    Днем тепло, ночью холодно. При таком погодном режиме (особенно когда разница в перепаде температур значительная) в масло попадает значительное количество конденсата воды с внутренних поверхностей двигателя.

    — Низкое качество моторного масла

    Моторное масло низкого качества даст белый пенный налет на крышке маслозаливной горловины двигателя. Вспенивание моторного масла ухудшает его смазывающие свойства и напрямую влияет на ресурс двигателя автомобиля.

    — Попадание охлаждающей жидкости в систему смазки двигателя

    Такое возможно после перегрева двигателя. Через «пробитую» прокладку головки блока двигателя, либо через микротрещины в его головке или блоке охлаждающая жидкость (тосол, антифриз) может попадать в каналы системы смазки. При этом так же образуется белый налет на крышке маслозаливной горловины.

    Что делать, если обнаружен белый налет на крышке маслозаливной горловины?

    Необходимо проверить, имеется ли такой же белый налет на масляном щупе. Если нет, то проблема всего лишь в конденсате воды и на нее не стоит обращать особое внимание. После длительного пробега автомобиля на большой скорости конденсат и налет исчезнут.

    Если на щупе налет имеется и это сочетается с регулярным снижением уровня ОЖ в расширительном бачке, разжижением масла в поддоне, повышением его уровня, белым дымом из глушителя, масляными пятнами внутри расширительного бачка, то вполне вероятно, что прокладка головки блока двигателя повреждена (возможно в результате его перегрева или некачественного ремонта).

    Если налет на щупе есть, а сопутствующих негативных симптомов нет, то это явление так же следует отнести на счет водного конденсата и перестать беспокоится.

    В любом случае, для начала стоит просто проехать на автомобиле километров пятьдесят-семьдесят по загородной трассе на хорошей скорости, давая двигателю поработать на высоких оборотах и полной мощности. После чего белый налет, в большинстве случаев, исчезает на некоторое время.

    Следующим шагом будет замена моторного масла в двигателе на соответствующего именно ему.

    Если эти действия не привели к исчезновению белого налета на маслозаливной горловине, то придется как минимум заменять прокладку головки блока.

    Примечания и дополнения

    Помимо этого, при появлении белого налета на маслозаливной горловине двигателя, а так же на масляном щупе имеет смысл проверить его систему вентиляции картера на предмет засорения отложениями. Чистая система вентиляции картера позволяет эффективно удалять картерные газы вместе с водяными парами и конденсатом из двигателя предупреждая возникновение белого налета водно-масляной эмульсии.

    Еще статьи по неисправностям двигателя k7j автомобиля Рено Логан

    — Крышка расширительного бачка системы охлаждения двигателя Рено Логан

    — Проверка системы охлаждения двигателя k7j автомобиля Рено Логан

    — Замена ремня привода ГРМ двигателя k7j автомобиля Рено Логан

    — Замена задней опоры двигателя k7j автомобиля Рено Логан

    — Замена прокладки клапанной крышки двигателя k7j автомобиля Рено Логан

    — Кипит антифриз в расширительном бачке, причины

    — Подбираем моторное масло для двигателя k7j и k7m автомобиля Рено Логан

    Отложения и конденсат под крышкой маслозаливной горловины

    В преимущественном большинстве автовладельцы не часто откручивают крышку маслозаливной горловины двигателя, исключение составляют те, у которых мотор расходует масло. Если с двигателем все в порядке, то открутив крышку маслоналивной горловины, Вы на ней увидите лишь небольшое количество масла, но иногда вас могут ожидать удивительные открытия.

    Открыв крышку маслозаливного отверстия двигателя, Вы можете обнаружить вместо моторного масла желеобразную массу по цвету напоминающую сгущённое молоко.

    Так выглядит масляная эмульсия, это смесь моторного масла воды или антифриза. Эмульсия обладает низкой смазывающей способностью, к тому же ее вязкость намного выше, чем у моторного масла, и масляный насос не может подавать «смазку» к трущимся деталям. Если масло превратилось в эмульсию, то двигатель интенсивно изнашивается, начинает греться интенсивнее и может заклинить, такое масло нужно как можно быстрее заменить.

    Причины появления эмульсии

    Основная причина появления эмульсии – это не герметичность системы охлаждения. Пробой или прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) может быть причиной попадания охлаждающей жидкости в масло. Однако зазор между ГБЦ и блоком цилиндров может увеличиться по причине деформации ГБЦ вследствие перегрева двигателя. Трещины в блоке цилиндров или ГБЦ приводят к попаданию охлаждающей жидкости в маслосистему.

    Некачественный ремонт, связанный с заменой прокладки ГБЦ, может привести к негерметичности системы охлаждения.

    Еще одна проблема – это скопление конденсата в картере двигателя. Данная проблема проявляется в осенне-зимний период, когда снижается температура воздуха. Конденсат может навредить двигателю только в симбиозе с короткими поездками на непрогретом двигателе, когда мотор не прогревается до рабочей температуры, накопившаяся влага не успевает испариться из маслосистемы. Такой стиль эксплуатации транспортного средства приводит к накоплению значительного количества влаги в масле, что приводит к образованию эмульсии. И при диагностике сложно выявить причину появления воды в масле.

    Также вода может попадать в маслосистему при замене масла. Чтобы избежать такой неприятности, необходимо использовать только качественные моторные масла, а их замену доверять только профессионалам.

    Борьба с эмульсией

    С конденсатом в картере бороться очень просто: необходимо прогревать двигатель перед поездкой, тогда накопившаяся влага будет испаряться и не нанесет вреда двигателю. Если же вода попадает из системы охлаждения, тут все намного серьезнее, сначала нужно выявить и устранить место утечки. В противном случае масло может через короткое время вновь превратиться в эмульсию.

    Первым делом необходимо удалить эмульсию из маслосистемы и выполнить тщательную промывку маслосистемы. На начальном этапе образования эмульсии достаточно будет выполнить замену масла с промывкой масляной системы. Внесите «TotalFlush — очиститель маслосистемы двигателей» в маслосистему двигателя, перед заменой эксплуатируйте автомобиль 150-200 км, затем выполните штатную замену моторного масла.

    В особо серьезных случаях рекомендуем выполнить ступенчатую промывку маслосистемы. Порядок проведения ступенчатой промывки:

    • Слить моторное масло с эмульсией.
    • Залить промывочное масло «VERYLUBE Промывочное масло – промывка двигателя и трансмиссии» до минимальной отметки щупа.
    • Запустить двигатель и обеспечить его работу на холостом ходу 30-40 мин.
    • Слить промывочное масло и заменить масляный фильтр.
    • Залить свежее масло подходящей вязкости, но более дешёвое, внести в него «XADO VitaFlush» из расчета 100 мл на литр масла.
    • Проехать на нем 1500 -2000 км.
    • Выполнить замену масла с заменой масляного фильтра. Залить качественное штатное масло, на котором эксплуатируется двигатель.

    Если эмульсия образовалась из-за не герметичности системы охлаждения, то необходимо также выполнить промывку системы охлаждения.

    При значительной степени загрязнения системы охлаждения для ее промывки рекомендуем использовать средство для промывки радиатора «Radiator Flush». Промывочный состав залить в систему охлаждения прогретого двигателя (двигатель не должен быть горячим) и дать поработать двигателю 10-15 мин на холостом ходу, при этом необходимо включить обогрев салона, затем слить охлаждающую жидкость. Может потребоваться повторить данную процедуру несколько раз, пока сливаемая жидкость не будет содержать следов масла. Промывочный состав «Radiator Flush» совместим с водой, а также со всеми видами антифризов.

    При незначительной степени загрязнения системы охлаждения для ее промывки можно использовать обычную дистиллированную или кипяченую воду.

    Открутив крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе, помимо эмульсии, вы можете увидеть вырывающиеся клубы отработавших газов–так сапунит двигатель. Подробнее о причинах сапунения двигателя Вы можете прочесть в нашей статье здесь.

    Белая штука под крышкой маслозаливной горловины — что это?

    Белая штука под крышкой маслозаливной горловины — что это? — Это плохо ?

    Итак, вы снимаете масляную крышку с клапанной крышки, чтобы долить масло.

    Вы обнаруживаете молочно-кремово-белое вещество, покрывающее нижнюю часть масляной крышки и спускающееся в заливное отверстие.

    Итак, что это за белый материал и что он делает в моей масляной системе? В большинстве случаев белый материал — это влага.

    Настоящий вопрос заключается в том, как влага, вызывающая белые вещества, попала в ваш двигатель. Это очень распространенное явление. Определение того, как влага попала в двигатель; скажет вам, не о чем беспокоиться или это что-то более серьезное. Причины могут варьироваться от конденсации в результате погодных условий до вздутия прокладки головки блока цилиндров.

    Конденсация, вызывающая белый мусор

    Иногда вы можете просто долить моторное масло между заменами масла. Именно в такие моменты вы можете заметить, что ваша масляная крышка имеет молочно-кремово-белый оттенок.

    Конденсация в масле — находка, белая пыль, под крышкой маслозаливной горловины
    Это встречается чаще, чем вы думаете

    Изменение погоды с теплой влажной погоды на холодную или; повторяющийся иней на автомобиле и частые высокие точки росы могут привести к образованию влаги в картере.

    Это может появиться в виде конденсата в масляной системе и под крышками клапанов. В большинстве случаев автомобили едут долго и достаточно далеко, чтобы этот конденсат сгорел.

    Следовательно, транспортное средство, которое не едет очень далеко; не достигает полной рабочей температуры для удаления влаги. В автомобилях, которые не часто ездят и которые находятся на улице, также может попадать влага в масле.

    Белый материал под крышкой клапана

    Когда эти автомобили находятся в движении; во время короткой поездки двигатель нагревается, а затем охлаждается. Захваченная влага конденсируется на самой холодной части двигателя; клапанная крышка и масленка. Поэтому повторные короткие поездки оставят позади; все больше и больше влаги на этих более холодных частях.

    Вредна ли эта конденсация?

    Если это действительно конденсат, то волноваться не о чем. Главное — проверить щуп и выхлоп. Итак, если вы видите капельки влаги на щупе и; белый дым выходит из выхлопа прогретого двигателя; это может указывать на утечку охлаждающей жидкости через прокладку головки в масляную систему, что нехорошо.

    Следовательно, испытание системы охлаждающей жидкости под давлением может помочь получить ответы. Однако, если вы не видите влаги на щупе и чистите; чистый выхлопной газ, выходящий из прогретого двигателя; тогда это может быть просто конденсат.

    Попробуйте стереть крышку и заливную трубку и проверьте снова через несколько дней. Если это конденсат; это вообще минимальная влажность в системе и тепло, может помочь сжечь.

    Другая причина влажности в двигателе

    Очистка двигателя распылителем под высоким давлением — хороший способ заставить влагу проникнуть в уплотнения; под масляной крышкой и в места, где не должно быть влаги. Поэтому всегда соблюдайте осторожность при чистке двигателя.

    Мойка двигателя автомобиля

    Кроме того, используйте низкое давление и будьте осторожны, чтобы не распылять прямо на ваши уплотнения или впускные отверстия, например:

    • Масляная крышка
    • Крышка жидкости гидроусилителя руля
    • Масломерный щуп коробки передач
    • Воздухозаборник
    Следовательно, влага в этих областях может принести больше вреда, чем пользы. Кроме того, грязь снаружи двигателя причиняет гораздо меньше вреда, чем влага в двигателе.

    Заключение

    Чтобы определить, стоит ли беспокоиться о белых вещах; вы можете проверить несколько вещей:

    • Осмотрите масляный щуп и проверьте цвет и качество масла в картере.
    • Если масло в норме; скорее всего, вы подверглись воздействию влаги и вам не о чем беспокоиться.
    • Но, если на масляном щупе присутствует вещество молочного цвета, у вас может быть более серьезная проблема.
    Проверить уровень и качество охлаждающей жидкости. Если создается впечатление, что охлаждающая жидкость выходит из строя и нет явной утечки; есть вероятность, что у вас вышла из строя прокладка головки блока цилиндров или прокладка впускного коллектора.
    Утечка из крышки маслозаливной горловины

    Возможно также повреждение или износ уплотнения масляной крышки.В случае нарушения целостности пломбы колпачка; тогда возможно, что влага сможет проникнуть в ваш двигатель.

    Пожалуйста, поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com

    Желтый мусор под масляной крышкой — Бесплатные советы по ремонту автомобилей Ricks Бесплатные советы по ремонту автомобилей

    Что такое желтый мусор под масляной крышкой?

    Стоит ли беспокоиться, если под масляной крышкой обнаружится желтый мусор?

    Существует довольно распространенное заблуждение в отношении

    Желтая грязь под масляной крышкой

    автомобильный мир, что желтая грязь под масляной крышкой всегда означает серьезные проблемы с двигателем, такие как взорванная прокладка головки или скопление осадка.Желтый мусор под крышкой МОЖЕТ означать, что у вас есть другие подтверждающие признаки. Но желтая грязь под масляной крышкой сама по себе НЕ является признаком выдувания прокладки головки блока цилиндров или отложений.

    Что проверить, если вы видите желтую грязь под масляной крышкой

    Сначала проверьте масляный щуп на наличие признаков вздутия прокладки головки блока цилиндров. Когда прокладка головки блока цилиндров выходит из строя между рубашкой охлаждения и отверстием для масла, охлаждающая жидкость смешивается с моторным маслом, образуя шоколадный коктейль, шоколадное молоко или шоколадный пудинг в картере.Это плохой знак, и вам НЕ следует водить машину. Продолжение вождения автомобиля в таком состоянии может привести к полному разрушению вашего двигателя.

    Обычное масло на щупе и щуп с маслом и охлаждающей жидкостью

    Однако, если масло на щупе выглядит как обычное масло золотисто-коричневого или темно-коричневого цвета и находится на надлежащем уровне, значит, охлаждающая жидкость не протекает в картер.

    Затем посветите фонариком на клапанную крышку и проверьте состояние клапанных пружин и коромысел.Если они кажутся чистыми, у вас нет проблемы с осадком.

    Так что же вызывает желтый мусор?

    Двигателям для запуска требуется обогащенная топливовоздушная смесь. При воспламенении топливно-воздушной смеси часть газа и выхлопных газов проходит через поршневые кольца и попадает в картер. Это называется прорывом, и каждый двигатель имеет некоторое количество прорывов, даже новых. Выхлопные газы содержат окись углерода, кислород и воду. Когда вода попадает в масло картера, оно превращается в консистенцию, похожую на пудинг.Когда вы ведете машину и нагреваете двигатель, тепло испаряет воду из масла.

    Но если вы совершаете короткие поездки, когда двигатель не нагревается до нормальной рабочей температуры, нагретый водяной пар и пары масла поднимаются к верхней части двигателя. Поскольку крышка маслозаливной горловины находится в верхней части головки цилиндров, масло / вода оседает в маслозаливной крышке, образуя желтый комок.

    Желтая грязь в масляной крышке вызвана вождением на короткое время.

    Если вы проверили масляный щуп, как описано выше, и быстрая проверка внутренней части крышки клапана была чистой, вы можете устранить проблему с двигателем.Желтый мусор является нормальным явлением и вызван короткой поездкой. Ваша цель — использовать автомобиль для длительных поездок ИЛИ чаще менять масло. Короткие поездки очень плохо относятся к маслу, потому что они не могут вытеснить воду из масла.

    ©, 2018 Рик Маскоплат

    Размещено Рик Маскоплат

    белая пена в масляной крышке?

    От Сообщение
    hemi kota
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/10/2004
    16:15:34
    17 900 Тема: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрирован

    Сообщение:
    получил 2000 с 4.7. В крышку маслозаливной горловины попала белая литиевая смазка, кажется, это происходит только в холодную погоду. мой приятель сказал, что антифриз может попасть в масло, мы все знаем, что это значит. у кого-нибудь еще такое случалось, и кто-нибудь выяснил, в чем причина?

    neo
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/10/2004
    16:22:39

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    иди, промой свою охлаждающую жидкость, мой 97 делал это, и, как немного гаечный ключ, я мгновенно нашел БОЛЬШУЮ ГОЛОВУ ПРОКЛАДКУ !!! ГРРРР !!! ну, на следующий день жена пошла на промывку масла, чтобы поменять масло, и они обманом заставили ее промыть охлаждающую жидкость, и больше этого не делали.. Я думаю, что это что-то, связанное с антифризом, который просто стареет, хотя я никогда не видел его ни раньше, ни с тех пор, как это не было прокладкой головки блока цилиндров … но я надеюсь, что это сработает и для вас, потому что прокладки головки блока цилиндров ВСАСЫВАЮТ! 🙂

    Atlantic Blue
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/10/2004
    19:16:04

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Это обычное явление с 4.7 и даже в двигателях Hemi, чтобы зимой в заливной горловине конденсировался конденсат. Короткие поездки на морозе не дадут двигателю достаточно прогреться для испарения влаги.
    Об этом есть бюллетень технического обслуживания от Dodge. У новой модели 4.7 есть перегородка в заливной горловине, поэтому вы ее практически не видите, но она все еще там.
    Попробуйте использовать синтетическое масло хорошего качества, такое как Mobil 1 или Amsoil, которое должно сокращать, а в некоторых случаях устранять белый мусор.

    scottyboy
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/10/2004
    22:04:52

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Хороший звонок, атлантический синий. Заметили, что заливная горловина отделена от блока? Разница в температуре приведет к образованию конденсата. Я использовал Mobil one с 600 миль, и до сих пор иногда нахожу дрянь в зимних условиях северного Иллинойса.

    Rob C
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/11/2004
    01:58:40

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Привет, Хеми Кота, это очень частое явление, не о чем беспокоиться. Вот TSB по этому признаку.
    0A — НАКОПЛЕНИЕ ПЕНОВОЙ МАСЛА ЭМУЛЬСИИ 4.7L КОРПУС ЗАПОЛНЕНИЯ МОТОРНОГО МАСЛА

    Дата: 11.09.00 (заменяет 0 от 02/00)

    Годы модели: 1999-2000

    Описание: Покупатель может пожаловаться на скопление масляной эмульсии внутри маслозаливной горловины двигателя.Масляная эмульсия обычно является пенистой и имеет серый или светло-коричневый цвет. Накопление эмульсии часто происходит на более холодных поверхностях двигателя, таких как внутренняя часть маслозаливного корпуса. Современные моторные масла разработаны для устранения явления масляной эмульсии. Скопление масляной эмульсии является нормальным явлением и не повредит двигатель. Были сняты новая перегородка и отредактированная крышка маслозаливной горловины. Перегородка и масляный колпачок помогут уменьшить скопление масляной эмульсии в маслозаливном корпусе.

    Подробные сведения: Если клиент столкнулся с этой проблемой, выполните процедуру ремонта.

    Необходимые детали:
    53032126AA Перегородка, маслозаливной корпус
    53032389 Крышка переменного тока, маслозаливной корпус


    hemi kota
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/11/2004
    10:30:37

    		RE?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    спасибо за помощь, чуваки, я немного нервничал, учитывая, что мой мотор и трансмиссия проехали на мне 200 миль (по данным моего местного 5-звездочного дилерского центра Dodge) это мой первый новый автомобиль Я когда-либо покупал, и вот что случилось.Это было в декабре 2000 года, так что вот я, 3 года спустя, получаю белую пену, так что я занервничал. я попробую синтетическое масло и посмотрю, что будет, спасибо

    Wadak
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ

    1/11/2004
    16:47:06

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Ааааааааааааааааааааааааадухекресет новая форма раввинов, пена на крышке сапуна

    AmsoilSponsor
    DakotaEnthusiast

    1/11/2004
    18:18:59

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрирован

    Сообщение:

    Дополнительную информацию см. Здесь:

    http: // www.dodgedakota.net/boards/gen/8576.html

    Стивен Роарк, дилер Amsoil, гордый спонсор www.DodgeDakotas.com

    Синтетические моторные масла, смазочные материалы, фильтрация и средства для ухода за грузовиками AMSOIL

    Curtis Dreese
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/12/2004
    00:43:39

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    У меня была та же проблема и та же проблема.Способ решить эту проблему, и в то же время он полезен для вашего двигателя, — убедиться, что вы вытаскиваете его на шоссе и время от времени пробегаете на 60 или 70 миль или около того (скажем, 2 недели, особенно в зима). Это позволит всему нагреться до нормальной рабочей температуры и должно решить вашу проблему.

    Это также поможет вашей выхлопной системе, которая также накапливает влагу во время коротких поездок.

    ch5ngv
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/12/2004
    20:40:57

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Я живу в Онтарио, Канада, и я проезжаю 40 миль в одну сторону на работу со скоростью 80 миль в час, а зимой даже это количество избавится от «молочного коктейля».DC действительно упал, не вставив маслозаливную горловину в клапанную крышку. Просто буду делать регулярную замену синтетического масла каждые 3000 км и ждать более теплой погоды, когда «тряски» прекратятся !!!

    Atlantic Blue
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/12/2004
    22:29:13

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Очевидно, белый мусор накапливается только в заливной горловине, а не в двигателе, поэтому он не должен ничему повредить.
    Регулярная замена масла «настоящим» синтетическим маслом — лучшее, что вы можете сделать для уменьшения загрязнения.

    Aaron_T
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    13.01.2004
    12:04:44

    		RE: белая пена в масле.
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Я рад, что нашел эту ветку … Я только что купил 4,7 л Dakota 2000 года и поменял масло вчера вечером.Я был шокирован, обнаружив Cool Whip в маслозаливной горловине, но теперь, когда я прочитал несколько тем на этом форуме, мне стало легче отдыхать.

    Мой взгляд на ситуацию таков:
    — масляная пена — проблема, признанная DC
    — пена не должна вызывать поломку двигателя
    — нет фикса для пены от DC, только прикрытие пены
    — пена возникает из-за пониженной температуры наливной горловины, что способствует конденсации влаги в масле и двигателе в концентрированную зону.

    Мои вопросы:
    — может ли оборачивание наполнителя несколькими слоями изоляционной ленты (например, типа, используемого для обертывания коллекторов для удержания выделяемого тепла) улавливать достаточно тепла, чтобы уменьшить эффект конденсации? Кажется, стоит попробовать, кто-нибудь пробовал?
    — Можем ли мы собраться вместе и заказать металлические наполнители, изготовленные на заказ? Я не думаю, что наполнитель должен быть почти таким же высоким, как стандартный, для добавления масла можно использовать высокую воронку.Более короткая деталь приведет к снижению стоимости детали. Кстати о стоимости, я понятия не имею, сколько будет стоить эта штука. У кого-нибудь есть оценка?

    — Аарон

    TexasTodd
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    1/13/2004
    13:03:03

    		REV: масло в пене белый?
    IP: Зарегистрирован

    Сообщение:
    Аарон,

    Хороший пост! НЕ только вы новичок на сайте, но похоже, что вы исследовали первым, в отличие от человека, который первым начал этот пост!

    Тогда у вас есть хорошо продуманный способ устранения проблемы.

    И снова хороший пост.

    Мой 4.7 здесь, на юго-востоке Техаса, не получает «молочный коктейль».

    Aaron_T
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    13.01.2004
    17:39:29

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    Спасибо за комплимент Техас Тодд. Я искал информацию на этом форуме до и после покупки моей Дакоты, но это был мой первый пост.Я с нетерпением жду возможности узнать больше на этом форуме в будущем.

    TexasTodd
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    14.01.2004
    16:20:42

    		RE: белая пена в масляной крышке?
    IP: Зарегистрирован

    Сообщение:
    Аарон,
    кьюл, держись, я многому здесь научился.

    Теперь я получаю больше бесплатных HP, и сделал обновления HO, сначала поищите, прежде чем что-либо делать, это принесет столько же времени и денег.

    K1DOA
    Dodge Dakota
    ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ ЗДЕСЬ

    12.04.2014
    18:02:26

    		RE: белая пена в масле.
    IP: Зарегистрировано

    Сообщение:
    мм? МОЙ грузовик 2004, 4,7, и я получаю этот белый
    тоже пенистый, но я рад, что мне не придется покупать
    двигатель.

    P 1

    Ответьте на это сообщение:

    Имя пользователя Регистрация: Необязательно
    Всем посетителям разрешено публиковать сообщения

    Стоит ли волноваться? :: YummyMummyClub.ca

    Заглянув под крышку моторного масла, можно увидеть пенистый осадок молочного цвета. На это есть несколько причин, одна из которых более серьезна, чем другая. В любом случае он не идеален для вашего двигателя.

    В нашей автомастерской мы обычно видим это из-за конденсации в двигателе. Это происходит чаще во время перемены погоды, а также мы наблюдаем это в автомобилях, где клиенты не часто ездят на них. Езда на короткие дистанции не дает двигателю достаточно времени, чтобы сжечь водяные пары.Со временем этот молочный осадок накапливается. Ваш техник может посоветовать пропустить химикат через двигатель, чтобы очистить этот осадок, и вы можете помочь, управляя автомобилем в течение более длительного времени.

    Для наших клиентов, которые в основном ездят на короткие дистанции, мы рекомендуем совершить поездку на автомобиле, где двигатель может достичь рабочей температуры, и поддерживать ее достаточно долго, чтобы сгорели пары воды. К счастью для нас, в Маркхэме (Онтарио) есть несколько хороших торговых центров в пределах 30 минут езды по шоссе, так что нам есть куда пойти! Если у вашего супруга / супруги более длительные поездки, давайте ему или ей машину раз в неделю или две, чтобы они могли взять ее на работу.Помните, что самое худшее для автомобиля — это держать его подолгу, периодически ездить на нем или использовать его для частых коротких поездок. Ваша машина создана, чтобы работать и ездить!

    Другая (и более важная) причина появления молочного осадка заключается в том, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом. Это серьезная проблема, которая может указывать на протечку прокладки головки блока цилиндров или повреждение двигателя. Загрязнение моторного масла значительно снижает его способность обеспечивать смазку и может быстро привести к отказу двигателя.

    Если помимо молочного осадка вы заметили на масляной крышке капли воды, то, скорее всего, это просто конденсат. Если у вас есть другие симптомы, включая необходимость частой доливки охлаждающей жидкости, коричневатый цвет в резервуаре охлаждающей жидкости или белый дым, выходящий из выхлопной трубы, то охлаждающая жидкость может смешиваться с моторным маслом. Вам обязательно нужно будет сдать машину в сервис, пока проблема не усугубилась!

    Нужна помощь в описании шумов в вашей машине? Посмотрите «Звучит ли шум вашей машины как бушующая река?» Хотите знать, что помогает вашему технику, когда вы бросаете машину? Вот «Некоторые важные вещи, которые помогут вашему автомеханику.”

    Что значит, если масло в моей машине белое и пенистое? |

    Автор: Ян Келли.

    Написано: 14 июля 2020 г. Хотя масло и вода не смешиваются легко, большинство моторных масел содержат присадки, в том числе детергенты, а слово «моющее средство» — всего лишь причудливый термин для обозначения «мыла».”

    При работающем двигателе клапанный механизм и картер двигателя действуют как кухонный блендер. Это позволяет воде и маслу эмульгироваться и образовывать молочную пену, которая появляется при проверке моторного масла.

    Погода

    Холодный влажный воздух оседает на теплые детали двигателя во время коротких поездок в зимнюю погоду, что вызывает конденсацию в виде микроскопических пузырьков воздуха. Холодное густое масло имеет тенденцию задерживать эти пузырьки, не позволяя им быстро подниматься и рассеиваться; все остальное сделает ваш моторизованный блендер.Хотя это не является серьезным заболеванием, оно все равно отображается на крышке маслозаливной горловины в виде следов белой пены. Избегайте этого, прогрейте двигатель в течение нескольких минут перед тем, как отправиться в путь холодным зимним утром.

    • Холодный влажный воздух оседает на теплые детали двигателя во время коротких поездок в зимнюю погоду, что вызывает конденсацию в виде микроскопических пузырьков воздуха.
    • Холодное густое масло имеет тенденцию задерживать эти пузырьки, не позволяя им быстро подниматься и рассеиваться; все остальное сделает ваш моторизованный блендер.

    Прокладки

    Выдувная прокладка головки блока цилиндров или даже крошечная трещина заставят воду под давлением из вашей системы охлаждения попасть в цилиндры. Хотя пары бензина, воспламеняющиеся при высокой температуре, испаряют воду, сгорание происходит только во время четвертого хода поршня. Это позволяет достаточному количеству воды проникнуть в моторное масло и вызвать эмульгирование во время оставшихся тактов, не связанных с сгоранием. Если вы подозреваете разрыв прокладки головки блока цилиндров, отведите машину в гараж и попросите их провести испытание под давлением в баллоне.

    • Выдувная прокладка головки цилиндров или даже крошечная трещина заставят воду под давлением из вашей системы охлаждения попасть в цилиндры.

    Трещины

    Хотя треснувший блок двигателя или головка блока цилиндров — редкое явление в современных двигателях, мельчайшая трещина между стенками системы охлаждения и масляным каналом двигателя может вызвать эмульгирование и привести к катастрофическому отказу двигателя.

    Очистка

    Промывка двигателя из шланга с помощью моторизованного очистителя высокого давления или даже спускового спрея высокого давления — это простой способ вытеснить воду под изношенное уплотнение крышки маслозаливной горловины.Другие точки входа находятся под щупом моторного масла, крышкой заливной горловины гидроусилителя руля и щупом трансмиссии. Избегайте этого, сначала удалив грязь подходящим очистителем двигателя и кистью 12 мм, а затем промойте двигатель ведрами с водой или садовым шлангом низкого давления с открытым концом.

    Последствия

    Эмульгированное масло теряет поверхностное натяжение и вязкость. Это вызывает чрезмерный износ из-за контакта металла с металлом между движущимися компонентами двигателя.Если не контролировать, это приведет к перегреву, что может привести к заклиниванию двигателя. Как только вы заметите белую пену под крышкой маслозаливной горловины или белый дым в виде стебля, исходящий из выхлопной трубы, медленно поезжайте в ближайший гараж для профессиональной диагностики.

    • Эмульгированное масло теряет поверхностное натяжение и вязкость.
    • Если не остановить, это приведет к перегреву, что может привести к заклиниванию двигателя.

    Много эмульсии на крышке НПЗ.Почему в двигателе

    появляется эмульсия

    Специалисты автосервиса, а также автопроизводители рекомендуют менять масло в бензиновых или дизельных двигателях каждые 10 000 км пробега. Но даже при соблюдении данного Регламента рано или поздно автовладелец замечает, что на крышке горловины нефтепереработки образовалась эмульсия. По внешнему виду эта эмульсия напоминает майонез и повергает многих водителей, особенно начинающих, в шок. Кстати, цвет «майонеза» может быть разным.Давайте разберемся в причинах этого явления, а также узнаем, как бороться с проблемой.

    Что такое белая эмульсия?

    Современные моторные масла, которые продаются повсюду и везде, производятся на углеводородной основе. При сгорании бензинов образуются различные вещества. Это тоосол, вода, спирты, кислоты, а также перекись. Все эти вещества в углеводородах смешиваются, в результате на крышке горловины нефтепереработки образуется белая эмульсия. Почему она здесь появляется? Все просто — из-за огромного количества микроскопических пузырьков эмульсия имеет белый цвет в случае сильного загрязнения маслом.Крышка горловины и щуп — одно из самых холодных мест.

    Следовательно, «майонез» хорошо прилипает к этим поверхностям.

    Причины

    Специалисты автосервиса и просто опытные автомобилисты констатируют, что причин появления эмульсии огромное количество. Чаще всего такая смесь белого цвета может возникать при попадании в силовой агрегат Картера охлаждающей жидкости. Это может произойти из-за пробоя прокладки между головкой блока цилиндров и блоком двигателя.Также эмульсия на крышке маслозаливной горловины может говорить о трещинах в блоке цилиндров или в головке. Еще одна из возможных причин антифриза в картере — деформация элементов GBC. По-прежнему возможно образование конденсата, особенно зимой.

    Также «майонез» образуется при отсутствии вентиляции картерных газов в двигателе. Газ горячий и содержит большое количество воды, которая выпадает в виде конденсата в верхней части двигателя.В результате на крышке горловины нефтепереработки накапливается белая эмульсия. Уточнить точную причину, по которой возникает этот пугающий многих автолюбителей «майонез», довольно сложно. Но в большинстве случаев это связано с поломкой. колодки gBC. Из-за этого охлаждающая жидкость беспрепятственно попадает в масляные каналы и смешивается с маслом. Следует учесть, что если в смазку попал антифриз, она больше не подлежит эксплуатации. И масло, и охлаждающую жидкость необходимо заменить. Это актуально для всех без исключения моделей автомобилей.На крышке маслозаливной горловины эмульсия есть вообще без исключения, если есть повреждения или нарушены условия эксплуатации. Часто автомобилисты сталкиваются с «майонезом» разного цвета при первых перепадах температуры — осенью и зимой. Но не стоит бить тревогу. Это конденсат, возникающий из-за разницы температур прогретого двигателя и воздуха на улице. Когда мотор нагревается, влага в масле испаряется, но часть ее будет скапливаться в виде конденсата на пробке горловины.Что интересно: этой болезни подвержены многие автомобили, но Газель от этого не страдает.

    Возможные последствия

    При попадании в смазочные материалы воды, конденсата или охлаждающей жидкости масло быстро теряет свои свойства. Соответственно, смазочные свойства снижаются. Зимой масла могут даже кристаллизоваться, что не лучшим образом скажется на работе двигателя. Пленка между ведущими парами деталей приводит к быстрому износу всех без исключения деталей в двигателе.

    Чаще всего в этих случаях двигатель просто клинически, а это дорогостоящий ремонт. Поэтому, если на крышке маслозаливной горловины образовалась эмульсия, следует внимательно изучить причины. Необходимо срочно найти неисправность и устранить ее.

    О конденсате Подробнее

    С такой проблемой сталкиваются даже те, кто держит машину в гараже. Но чаще всего это беспокоит тех, кто ставит машины во дворе. Если машина регулярно ночует на улице осенью в сезон дождей, то в полость картера может попасть большое количество водяных паров.Они конденсировались в трубках и на масляных поверхностях. Сразу в мотор может попасть 1-2 г конденсата. Этого достаточно, чтобы образовалась эмульсия на крышке горловины нефтепереработки. Кстати, на щупе будут видны пузыри. Зимой хозяин очень часто будет видеть «майонез». Если машина постоянно едет на короткие расстояния, а мотор не греется до 90 градусов, то это тоже одна из причин, по которой в двигателе скапливается конденсат. «Обработка» производится длительными пробегами или подогревается до рабочих температур.

    Неисправность системы вентиляции картера

    Если система вентиляции засорена и не работает должным образом, то газы и пары будут пытаться пройти через щуп и другие места в OI. В этом случае нет ничего удивительного в том, что эмульсия появилась на крышке маслозаливной горловины.

    Об этом говорит только то, что масло чистое и нет тоосола. Если починить систему вентиляции картерных газов, то даже смазку менять не придется.

    Охлаждающая жидкость: серьезный случай

    Для получения более подробной информации необходимо рассмотреть эту тему. Одним из наиболее распространенных источников жидкостей, которые при смешивании с маслом образуют эмульсию, является антифриз или тоосол. Почему так происходит и как охлаждающая жидкость попадает в мотор? Все просто. Хладагент будет падать из-за повреждения зоны прокладки GBC из контуров охлаждения. Залить туда антифриз под большим давлением. Это нормально, потому что в масляной природе его намного меньше.

    Диагностика

    Для проверки этих причин смазочная жидкость сливается из достаточно нагретого двигателя в заранее определенную емкость. В горячем масле даже невооруженным глазом будут видны следы охлаждающей жидкости, которые по мере охлаждения превращаются в эмульсию. Если в Тослаоле много воды, то большая ее часть будет скапливаться под слоем на дне Картера. Естественно, нефтяник заживо засосет. Если на крышке маслозаливной горловины образовалась желтая эмульсия, то от эксплуатации автомобиля лучше временно отказаться.Вязкая смесь забьет каналы для движения смазки. Ходовые гильзы, поршневые кольца, коренные подшипники с такой жидкостью быстро выйдут из строя.

    Плохое топливо как одна из причин

    Если масло содержит эмульсию, это следствие того, что автомобиль был залит некачественным бензином.

    Сегодня керосин, спирт, вода и другие ингредиенты могут удерживаться при горении. Вывод — чтобы исключить образование «майонеза» в моторе, лучше заправляться на проверенных заправках.

    Транспортная прокладка GBC

    Если на крышке горловины маслобака видна эмульсия, причины часто заключаются в нарушении герметичности прокладки. Поломка возможна из-за выступа из-за перегрева или в результате физического устаревания и износа прокладки. Но такие случаи встречаются только на старых двигателях, за которыми следуют. Главный признак поломки — нестабильная работа мотора. Также будет заметно создание охлаждающей жидкости из расширительного бачка. Если своевременно провести диагностику, то можно ограничиться только заменой прокладки.Делается это буквально за два часа. Если отпустить ситуацию, то все будет намного хуже.

    Трещины в ГБЦ и блоке

    Эмульсия на крышке горловины нефтепереработки (в том числе ВАЗ-2107) часто образуется из-за трещин в головке или блоке. Это происходит из-за замораживания Тосола. Необходимо следить за характеристиками рабочих температур теплоносителя. Не наливайте воду в радиатор.

    Он остается внутри системы даже тогда, если полностью слить охлаждающую жидкость.В результате вода замерзает в самых неподходящих местах. Чаще всего каналы каналов взламываются или CCC. Кроме того, двигатель деформируется из-за механических ударов. Если был лобовой удар по машине, не стоит исключать возможность растрескивания на колодке.

    Вода в поддоне двигателя

    Такая проблема устраняется только путем полной замены смазки. Лучше всего промывать двигатель специализированными веществами. Зимой на крышке горловины нефтепереработки часто образуется эмульсия из-за перепадов температуры.

    Ситуация, когда вода попадает в картер через камеры сгорания, сама по себе очень редка. Это возможно только на моторах, у которых поршневая группа в плохом состоянии с «уставшими» кольцами.

    Вывод

    Как видно, «майонез» — плохой знак для мотора. Важно постоянно следить за состоянием силового агрегата. Если вовремя не устранить проблему, можно попасть на дорогостоящий ремонт. При первых же признаках, когда на крышке маслозаливной горловины образуется эмульсия (конденсат есть или нет, значения не имеет) нужно немедленно принять необходимые меры.

    В процессе диагностики поверхности начать с проверки уровня в системе охлаждения. Для этого нужно открутить крышку. расширительный бачок На немного охлажденном или холодном агрегате. Снижение уровня охлаждающей жидкости без явных причин может указывать на неисправности в области головки блока, проблемы с прокладкой GBC или самого блока цилиндров.

    • Самая частая причина попадания влаги в масло — разрушение или дефект прокладки.Другими словами, в масле есть охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь химического концентрата и воды.

    Герметичность прокладки обычно нарушается в результате естественного износа этого элемента и после перегрева мотора. В том случае, если раньше имел место перегрев и прокладка не менялась, то за состоянием масла нужно следить отдельно.

    Естественный износ прокладок происходит из-за того, что элемент испытывает значительные температурные нагрузки, постоянно работает в условиях повышенного давления.Как правило, прокладка выходит из строя на пробегах от 100 тыс. Км. и больше. С перфорированной прокладкой двигатель работает неравномерно, от тосола уходит.

    Для устранения неисправности, возникшей после естественного износа, достаточно снять GBC и заменить прокладку. Если мотор перегрелся, то может потребоваться.

    • После перегрева двигатель цилиндр двигателя часто «ведет». Это означает, что геометрия, выступающие плоскости BC и GBC не совпадают, не может достичь нормального прилегания даже после замены прокладки.В такой ситуации двигатель требует более серьезного ремонта или даже замены GBC.

    Выхлопные газы при проблемах с прокладкой могут попасть в систему охлаждения, в результате чего после откручивания крышки радиатора или расширительного бачка можно увидеть дым и просверливание охлаждающей жидкости разной степени интенсивности.

    • Появление трещин в блоке цилиндров или головке блока также может возникать как в результате перегрева или температурных накладок, так и быть следствием износа, повреждения или.

    В последнем случае частой причиной является использование проточной или дистиллированной воды вместо антифриза, заливка охлаждающей жидкости низкого качества, большое количество воды по отношению к концентрату или неправильно разбавленный концентрат тозола или антифриз.

    Отметим также, что трещины или деформация ГБЦ могут возникнуть, если двигатель сразу утонет в сильные морозы, которые до этого работали на пределе. Например, к таким последствиям иногда приводит резкая остановка подогреваемого агрегата после движения по трассе на максимальных оборотах.Увеличение количества микротрещин в блоке и головке также может быть следствием аварий, агрессивной эксплуатации транспортного средства, преодоления серьезных препятствий и т. Д.

    • Не следует исключать во внутренней полости картера двигателя возможность активного скопления конденсата. Это происходит, когда погодные или другие условия способствуют значительным перепадам температур. Во время таких падений в картер двигателя через сапун и систему вентиляции картера попадает наружный воздух.

    В некоторых случаях влага из воздуха в больших количествах может конденсироваться на стенках, после чего она попадает в масло и образуется эмульсия на ковшике и крышке. Для решения проблемы рекомендуется решить проблему, перед которой двигатель рекомендуется дополнительно промыть специальными промывочными составами.

    • Сильный износ ЦПГ в сочетании с воздействием антифриза на цилиндры также может вызвать образование эмульсии. При этом охлаждающая жидкость не только попадает в цилиндры, но и протекает через поршневые кольца Картера.

    В результате масло разжижается, уровень охлаждающей жидкости падает, а уровень масла повышается. В этом случае явно заметна эмульсия и потеря ее защитных и других свойств.

    Добавляем, что если ЦПГ в порядке, то антифриз в картер не попадет. В то же время сильный кластер теплоносителя часто приводит к гидравлическому человеку. Еще обычна ситуация, когда двигатель запускается с небольшими течи, но после сильного запуска.

    Что в итоге

    Как видно, основная причина образования эмульсии на щупе и крышке маслосъемной горловины — системы охлаждения рабочей жидкости.В такой ситуации рекомендуется остановить работу двигателя и немедленно провести ремонт.

    Для определения микротрещин и других несложных повреждений проверьте герметичность GBC или BC в специальной ванне. Этот метод предполагает подачу воздуха под давлением и дает возможность обнаружить даже самые мелкие дефекты.

    После диагностики вы можете точно убедиться в серьезности проблемы, а также в возможности или невозможности. В любом случае перед проверкой не следует ее проверять, чтобы принять решение о необходимости замены поврежденных элементов.

    Напоследок добавим, что если в холодное время года на крышке маслозаливной горловины без других причин заметна белая эмульсия, при этом количество эмульсии очень незначительное и не тухнет антифриз, то для начала будет хватит просто поменять моторное масло.

    Также возможно несколько сократить и последующий межсервисный интервал. С наступлением тепла проблема может исчезнуть сама собой, так как автомобиль не будет подвергаться значительным перепадам температур, а лишняя влага будет выводиться из двигателя вместе с заменой смазочного материала.

    Читайте также

    Почему попадание антифриза в моторное масло является серьезной неисправностью. Какие последствия для ДВС могут возникнуть после езды на смеси охлаждающей жидкости и масла.

  • Вспенивание моторного масла В двигателе: в каких случаях и чем это опасно для двигателя. Основные причины неисправности, диагностика.

    • Специалисты рекомендуют замену масла каждые 8 ​​и 10 тысяч километров на дизельных и бензиновых двигателях соответственно. Однако при открытии крышки на крышке горловины нефтепереработки появляется эмульсия.Такой «майонез» точно повергает водителей в шок. Что делать, если эмульсия образовалась на крышке маслозаливной горловины BMW или другой машины? Давайте рассмотрим.

    Причины

    Наличие так называемого майонеза может говорить о многом. Часто эта эмульсия возникает, когда охлаждающая жидкость попадает в систему. Бывает:

    • Из-за пробоя прокладки между блоком и головкой.
    • Наличие трещины в головке или колодке.
    • Деформации элемента GBC.
    • Вода попадает или (тосол или антифриз) в цилиндры, а затем в картер двигателя.
    • Образование конденсата.
    • Отсутствие Горячий газ содержит большой процент воды, которая конденсируется в верхней части двигателя, и в результате на крышке горловины нефтепереработки образуется эмульсия.

    Определить точную причину появления «майонеза» довольно сложно. Однако на 80 процентов это поломка из-за этой неисправности Tosol, существующая в системе охлаждения смешивается в масляных каналах с системой смазки.

    В результате под крышкой маслозаливной горловины образуется эмульсия. Стоит отметить, что такое масло и антифриз больше не подлежат дальнейшей эксплуатации. Оба компонента меняются на новые. Кстати, эмульсия на крышке маслобойки (ВАЗ-2107 не исключение) может возникнуть из-за условий эксплуатации. Часто бывает зимой и осенью при первом похолодании. Это связано с возникновением конденсата, который образуется при разнице температур нагретого мотора и наружного воздуха с улицы.Когда двигатель прогрет, пара влаги, попавшая в смазку, испаряется, а затем конденсируется на пробке. Из-за этого на крышке горловины нефтепереработки образуется эмульсия. Газель такой «болезнью» страдает редко. Однако при его обнаружении необходимо срочно принять меры.

    Проверяем остальные места

    Помимо «Майонеза» на щупе может образоваться крышка. Это тоже следует проверить. Также причиной является использование плохого масла, которое совершенно не обладает смазывающими свойствами.

    Бывают случаи, когда эмульсия на крышке маслозаливной горловины (фото ее представлено в нашей статье) исчезает сама по себе — при первом прогревании. Но если проблема долго не уходит, это сигнал, говорящий о срабатывании триггера в GBC. Именно через прокладку происходит смешивание этих двух компонентов — масла и антифриза.

    Замена прокладки на автомобилях БМВ, Шкода, ВАЗ, Газель

    Процесс демонтажа блока одинаков для всех двигателей (кроме роторных «Мазда» и напротив «Субару»).Головка блока демонтируется вместе со ствольной коробкой и градуировкой «паук». Для работы этой операции нужно проделать несколько шагов. Во-первых, отключаются топливные устройства для подачи и слива топлива. Далее снимается «минус» с аккума. С помощью накидки снимаются болты крепления капота. Далее нужно демонтировать передний бампер и брызговик двигателя. После сливаем старую охлаждающую жидкость. На автомобилях ВАЗ, ГАЗель и иномарках (типа «Шкода» и «БМВ») его заливают откручиванием ползунка внизу радиатора.Предварительно под него подставляется тара. Для легковых автомобилей достаточно 5 литровых канистр, для грузовых автомобилей Газели — не менее 10 литров. После этого демонтируются катушки зажигания и заглушка датчика фазы газораспределения.

    После этого откручиваем болты и снимаем провода с двух датчиков масла — давления и аварийного давления. Отсоедините колодки от датчиков температуры, указатель обогрева охлаждающей жидкости. После этого затяжка хомута ослабляется и термостат снимается с форсунками, идущими на расширительный бачок.Далее ослабляем затяжку элемента, идущего к вакуумному клапану тормозов. Снимаем блок с ДПДЗ. Затем снимите провод массы со шпилек на передней части ствольной коробки (обычно он синий). Далее откручиваем гайку и натягиваем педаль акселератора. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала. Он закреплен между шестерней шкива и валом. Снимаем колодку между впускными трубками двигателя. С троса с резьбовым наконечником сдвигается сальник и откручивается гайка крепления троса.Снимите элемент с кронштейна, который крепится к впускной трубке двигателя. Для лучшего эффекта нужно сдвинуть назад.

    Держатель троса педали газа (если это автомобиль ВАЗ или Газель) гнется, и элемент вылезает наружу. Также снимаем все провода с генератора, снимаем колодку вилки с РЧ (регулятор холостого хода). Далее снимаются накладки датчика температуры, ослабляется патрубок подачи тосола от штуцера печки ТЭНа. Теперь мы подошли к системе впуска.Вытаскиваем из четырех форсунок заглушки, вытягивая жгуты проводов из держателей и вытаскиваем их. В очереди система выпуска: отключены газами, которые поступают из выпускного коллектора. Следующим этапом является демонтаж генератора и дроссельных форсунок.

    Разборный блок

    • Извлечь распредвал. Если 16-клапанный мотор снимается за 2 вала.
    • Ослаблена затяжка хомута, демонтирован шланг от корпуса дроссельной заслонки.
    • Термостат снят в сборе.
    • Режущие болты откручиваются вместе с шайбами.
    • Головка извлеченная с прокладкой.

    Важно

    Ни в коем случае не использовать для снятия GBC. Отвертка, ножи и другие полезные предметы, которые могут торопить голову. Таким образом, вы повредите поверхность элемента, прилегающего к блоку.

    Сборка

    Осталось только установить новую прокладку и собрать все на место. Обратите внимание, что перед установкой он промаркирован красным силиконовым герметиком.Поверхность блока и головки (сопрягаемых деталей) тщательно очищается от остатков старого герметика, на котором скопилась стружка и смазка.

    Внимательно посмотрите на совпадение меток. Если прокладку установить в перевернутом виде, ситуация только ухудшится. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. После этого производятся дефекты GBC: с помощью стальной лески и щупа проверяется плоскостность поверхности головки, которая прилегает к блоку. Для этого необходимо провести по элементу линейку, а ставнями замерять зазор между обеими плоскостями.Если он составляет не менее 0,2 мм, головку необходимо заменить. Соблюдайте порядок затяжки болтов (крест-накрест). Обязательно на первом этапе усилие затяжки 39-61 Н · м. Через 2 часа произведена вторая ступень. Усилие затяжки от 130 до 140 Н · м.

    Заключительный этап

    И последний этап — заливка нового тосола и масла. Теперь они не должны пересекаться друг с другом, образуя «майонез». Эмульсия на крышке горловины маслобака вам больше не угрожает.Кстати, во избежание образования пробок при заливке тосола следует соблюдать некоторые паузы. То есть пустить его полностью из расширительного бачка на патрубки в радиатор.

    Для большей эффективности вы можете поставить автомобиль под уклон так, чтобы его передняя часть была выше задней. Затем все существующие делометрии соберутся в расширительном бачке.

    Как предотвратить образование «майонеза»?

    Чтобы сделать эмульсию на крышке маслозаливной горловины, необходимо запомнить одно простое правило: долго не прогревать двигатель на холостом ходу.При таком режиме работы практически не задействован.

    Таким образом, возникает образование конденсата — воды. Тем более что мотор на хх реально не греется.

    Заключение

    Итак, мы выяснили, по каким причинам появляется эмульсия на крышке горловины нефтепереработки. У вас «Шкода» или «Газель» — не беда, ведь «майонез» одинаково опасен для всех автомобилей. Если проблема не исчезнет сама по себе, закрывать глаза не стоит.Возможно, вы столкнулись с поломкой прокладки GBC. Как видите, сделать замену своими руками можно, однако, если нет опыта или уверенности, лучше доверить эту работу профессионалам.

    Часто зимой, в сильные морозы, автовладельцы, хотя бы изредка заглядывая под капот своей машины и проверяя уровень моторного масла, могли наблюдать странный бело-коричневый налет. Обычно это происходит на крышке маслозаливной горловины и непосредственно на самом щупе.У неопытных водителей это вызывает серьезное беспокойство, другие кидаются на синюю станцию ​​быстрого обслуживания, а там уже опытные ребята тоже могут приговорить двигатель, а банальную прокладку GBC меняют без надобности, но за деньги клиента.

    Собственно, что это за атака и какую опасность несет для двигателя? Сразу поспешите всех успокоить: хозяйка воды и масла, имеющая желтовато-коричневый цвет, опасности для внутреннего сгорания нет Никаких средств! Это обычный конденсат, т.е.д. жидкость, образующаяся при конденсации газа или пара. Где взять? Конечно, от влажного воздуха, который попадает в двигатель. Именно поэтому «Белая папка» часто встречается в холодный осенне-зимне-весенний период.


    Эмульсия образуется в системе вентиляции картера. Я не буду подробно останавливаться на СВК, я не буду обращать внимание только на то, что работа двигателя вашего автомобиля зависит от его исправности, одинакового расхода масла, оснащения. Если коротко, система вентиляции предназначена для выравнивания давления в картере (прибл.Впуск картерных газов) при атмосферном давлении, что дает возможность избежать появления протечек из прокладки ГБЦ, сальников и даже выдавливания маслоносителя.


    В частности, автовладельцы BMW. Часто встречался при замене клапана вентиляции картера (QWGG). Этот клапан служит для регулирования давления картерных газов, поступающих во впускной коллектор. При незначительном нагнетании клапан открыт. При значительном сбросе во впускном канале клапан закрывается.


    Так выглядит комплект двигателя BMW. M52TU. Стоимость официального дилера У. — 3,5 млн руб.

    Чаще всего носит мембрану Квгг. Со временем она дубится и ломается, в результате чего в работе двигателя и выходит из строя двигатель (ок. Плавающие обороты, динамика разгона снижается). Но вернемся к формированию «Белой ставки».


    Изношенная мембрана КВКГ

    Так, образующиеся в СВК картерные газы содержат водяной пар.Вспомните учебный курс по химии: при полном сгорании углеводородного топлива конечными продуктами являются углекислый газ (СО2) и пары воды. Итак, это самые картерные газы ( примерно их водяных пар) и конденсируются на холодной крышке клапанов двигателя, а также на других его холодных деталях и при контакте с маслом образуют эмульсию. . Здесь мы пришли к очень важному выводу.

    Мембраны для клапана VKG приобретаются отдельно.

    Как известно, двигатель зимой часто работает, некогда и полностью предупрежден (ну если проезжаем 10 км на работу утром).И именно в нементальном состоянии белой эмульсии может образоваться довольно много, и это становится заметно внимательному автовладельцу. В качестве вывода: белый налет — результат небольших пробежек в холодное время. Ни о каких проблемах не идет. Это, собственно, подтверждают специалистов официальный сервис Volkswagen.



    «Белая эмульсия на ковше и крышке мазута — нормальное явление в условиях нашей зимы и ничего не требуется.Эмульсия образуется из-за конденсации влаги на наиболее быстро охлаждаемых частях двигателя (клапанная крышка и зонд). Рекомендация одна — дать двигателю возможность прогреться до двигателя. Рабочая Температура. Конденсата тем больше, чем чаще происходят короткие поездки в холодное время (прим. Без прогрева двигателя до рабочей температуры), — рассказал нам Начальник отдела официального импортного сервиса Volkswagen «Атлант-М Фартагандель» Войтшонок Владимир . — Вклады какого-либо вреда сами по себе не возмещаются. Что касается возможных осложнений в работе DVS, то это более обширный вопрос. Короткие поездки в холодную погоду без достаточного прогрева приводят к быстрому износу деталей двигателя. Поэтому в таких условиях эксплуатации нужно как минимум чаще менять моторное масло и стараться сократить поездки на короткие расстояния. «
    Как обращаться с эмульсией? Во-первых, зимой не стоит долго тормозить двигатель на холостом ходу.Дело в том, что на холостом ходу немного задействуется система вентиляции картера, к тому же на холостом ходу уходит много времени.

    Нужно начать движение после непродолжительной разминки 5-7 минут. Опытный снег щеткой из машины — и погнали! Таким образом, на мягких поворотах двигатель достигнет оптимальной рабочей температуры намного быстрее, чем во время длительного простоя на стоянке. Кроме того, такой совет числится в руководстве по эксплуатации Auto, его просят использовать на практике и специалисты официальных сервисов.

    При подозрении на поломку прокладки GBC и, как следствие, попадание газа или антифриза в масляную систему, то для этого следует осмотреть радиатор отапливаемого автомобиля на предмет образования пузырьков, а также газированного картер двигателя значительный наличие значительного белого налета на прямо у самого картера. Как правило, эмульсия не является крышкой клапана после того, как двигатель долгое время проработал под нагрузкой. . Например, длительная поездка без остановки на скорости 100-120 км / час приводит к его исчезновению.

    Если над измерительными делениями обнаружена белая засветка — не беспокойтесь

    Если богатая эмульсия на масляном датчике выше измерительных делений обнаруживается, это не является поводом для беспокойства: газы из картриджа выделяются и смешиваются с маслом при понижении температуры, что приводит к образованию конденсата. Но если на дипломе белая пена или появился толстый слой налета, то это минимум. Веский повод более подробно заняться двигателем.

    Но такая белая засветка должна вызывать подозрение

    Также важно обратить внимание на цвет выхлопного дыма. Если он густой и белый, то вероятность смешивания масла и антифриза в результате пробоя прокладки GBC очень высока. Также не лишним будет понаблюдать за уровнем антифриза .. Если антифриза стало меньше, а уровень масла наоборот добавлен, вы будете, как минимум, ждать головку блока цилиндров, заменяя прокладка и кладка заглушки.Но еще хуже, когда антифриз попадает в камеру сгорания, вызывает коррозию стенок гильзы цилиндра. Здесь нет серьезного ремонта.

    Нормальный уровень масла

    Если его уровень не повысился, налет совсем немного, а тосола меньше не стало, а кроме того, на крышке горловины маслобойки появилась эмульсия, возможно, причина в это было некачественное масло или конденсат попавшей в него влаги.Повторюсь, зимой это частое явление, неотложные меры не требуют И при повышении температуры проходит само.

    Макаревич Дмитрий

    Вещество белого цвета с желтым выступом на щупе под крышкой горловины масляного бака указывает на наличие в моторном масле посторонней жидкости. Но где именно в двигателе появляется эмульсия и почему это происходит в основном на морозе? Рассмотрим основные причины и методы диагностики неисправностей.

    Причины

    Эмульсии образованы двумя неудачными жидкостями.В большинстве случаев одной из фаз эмульсии является вода. Другими словами, когда моторное масло и вода смешиваются в двигателе, в поддоне, на крышке маслозаливной горловины, вы обнаружите бело-желтую засветку. Причин появления эмульсии в двигателе всего 2:

    • Попадание в охлаждающую жидкость масла, частью которого является вода. Утечка антифриза проявляется не только эмульсией, но и уменьшением количества охлаждающей жидкости в баке, повышением уровня масла в поддоне;

    Ни в коем случае не продолжайте эксплуатацию автомобиля, если вы обнаружили на масляном щупе эмульсию.В таком состоянии масло теряет смазывающую способность. Не менее опасно попадание моторного масла в систему охлаждения, из-за чего велика вероятность перегрева двигателя.

    • Образование конденсата на крышке горловины маслобака в зимнее время года.

    Белый налет на покрытой шее

    Многие водители пугаются, увидев на внутренней стороне крышки белую эмульсию. Но в большинстве случаев их опасения необоснованны, так как неисправность возникает из-за особенностей двигателя в морозное время года.

    Попадание влаги в систему вентиляции картерных газов — естественный процесс. Но при эксплуатации авто в теплое время года она успевает испариться. С наступлением морозов влага активно конденсируется на всех охлаждаемых поверхностях. При работе двигателя эта влага полностью испаряется с поверхности нагретых деталей. Но так как крышка горловины маслобойна на морозе не всегда успевает прогреться, на ее внутренней части скапливается конденсат. Капли воды, смешиваясь с масляными парами, образуют желтую эмульсию.

    Иными словами, основная причина эмульсии на крышке — короткие пробеги автомобиля, во время которых не успевают прогреться все детали двигателя. Именно поэтому такой налет обладатели чаще всего замечают зимой, поздней осенью и ранней весной. Если вы обнаружили на крышке горловины маслобака эмульсию, но при этом масло находится в нормальном состоянии, волноваться не стоит. Достаточно протереть крышку и периодически наблюдать за состоянием масла в двигателе.

    Для уменьшения количества эмульсии, периодически преодолевать на машине большее расстояние, чем несколько километров от дома до работы и обратно.В то же время мы крайне рекомендованы на долгое время.

    Как антифриз может попасть в масло?

    Как определить, почему антифриз попадает в масло?

    Довольно редко смешивание охлаждающей жидкости с маслом происходит в одностороннем порядке. Скорее всего, обнаружив эмульсию на щупе и под крышкой клапана, вы обнаружите следы масла в расширительном бачке.

    В поисках причины образования эмульсии в двигателе рекомендуем пройти наименьшее сопротивление, начиная проверку с легкодоступных агрегатов.Если на автомобиле установлен маслообменник, осмотрите его корпус на предмет утечек антифриза, масляных пятен. Эти симптомы могут служить косвенным признаком того, что причина неисправности в кулере.

    Обнаружив на масляном щупе белую эмульсию и на начальном этапе проблемы, можно ограничиться промывкой двигателя N-кратной заменой масла. Для таких целей можно использовать даже дешевые продукты на минеральной основе. Но даже это важно знать.

    Если весь заливной объем моторного масла превратился в эмульсию, без полной разборки двигателя не обойтись.При этом обязательно продуть каналы смазки шейки коленчатого вала, масляную поршневую группу. Эмульсия может забить каналы, что приведет к печальным последствиям масляного голодания.

    БК дефект, головка блока и прокладка

    После снятия GBC внимательно осмотрите прокладку и плоскости промывки. На старой прокладке обычно хорошо видны зоны ослабления, которые становятся причиной смешивания масла и антифриза.

    Если прокладка не вызывает нареканий, скорее всего, образовалась микротрещина в GBC или BC.В статье о нам рассказали, как с помощью керосина можно проверить КП в домашних условиях. По возможности рекомендуем воспользоваться помощью профессионалов. Как показывает практика, только проверка на опрессовочном стенде позволяет достоверно определить факт протечки гильз, каналов циркуляции масла, охлаждающей жидкости.

    Особенности ГБЦ ВАЗ

    В конструкции головных блоков цилиндров, устанавливаемых на двигатели ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, имеются алюминиевые заглушки. В редких случаях эти пробки разрушаются, открывая доступ антифризу к GBC.Поэтому следует помнить владельцев указанных моделей автомобиля по нехарактерной для большинства машин причине, из-за которой на масляном щупе и внутри двигателя появляется эмульсия.

    что означает двигатель CVH

    Больница Коннектикут Вэлли. 6 500 рандов. Итак, двигатель V8 — это V-образный двигатель с 8 цилиндрами. Что означает Хеми? Несмотря на то, что они выполняют свою работу, они обычно считаются менее качественными, чем конструкции OHC или OHV.*. Показатели крутящего момента показывают, насколько сильно двигатель «тянет», особенно на низких оборотах. идеальный 12,4-литровый двигатель. Ищете онлайн-определение CVH или что обозначает CVH? Резюме — сокращение от латинской фразы «curriculum vitae», означающей «жизненный путь» — это подробный документ, отражающий вашу профессиональную и академическую историю. Болты головки цилиндров Это метод ранжирования веб-сайтов на основе слов, которые в нем есть, а не только ключевых слов. Стенд TwitchCon в 2018 году. Osu! Но… Двигатель может иметь большую мощность, но с низким крутящим моментом, или высокий крутящий момент, но с низкой мощностью.Больницы, Коннектикут, Больница. Блок двигателя также называют блоком цилиндров из-за большого отверстия или трубок, называемых цилиндрами, которые залиты в интегрированную конструкцию. Многие автомобили раньше имели переключатель на приборной панели для отключения контроля тяги, но это изменилось, начиная с 2012 модельного года, когда контроль устойчивости требовался на всех транспортных средствах. CVH: полусферический составной клапан. Вы можете найти серийный номер и номер модели вашего подвесного двигателя Mercury на идентификационной бирке на монтажном кронштейне или, в некоторых случаях, на стопорной пробке блока цилиндров.Как преобразовать CV в HP всего за 1 шаг: Шаг 1: Умножьте CV на 0,9863, например, если двигатель имеет 100 CV, вы должны умножить 100 CVx0,9863, и вы выберете 98,6 л.с. Несмотря на смелый стиль, Toyota C-HR 2021 года — это внедорожник, предназначенный для обеспечения высокой экономии топлива, а не для удовлетворения скорости или потрясающей управляемости. Обзор «Lisey’s Story»: адаптация Стивена Кинга для Apple TV + сочетает в себе тормоза ужаса и магического реализма, двигатель, электронный впрыск топлива, автоматическую коробку передач, антиблокировочную тормозную систему) для связи друг с другом в автомобиле без центрального компьютера.Гастроэнтерология, Медицина. Двигатели 1400 и 1800 сильно отличаются от остальных моделей CVH. Цель, для которой он предназначен (т.е. 663 были построены к 1939 году и еще 249 с 1946 по 1950 год, что составляет 53% от общего объема производства. Оцените это: CVH: Chula Vista High. CVH. Это изменение температуры на 210F! Непрерывное венозное гемодиализ. Что мой день рождения говорит обо мне? Что входит в SEO? Двигатель № Двигатель BestEquip Подставка для двигателя Емкость 1250LBS Подъемник для двигателя Вращающийся автомобильный инструмент из сверхпрочной стали с 4 железными роликами Оборудование для обслуживания автомобильного грузового домкрата.Какую информацию содержит VIN? 1. Подходит для использования с широким спектром двигателей OHV, OHC и CVH, но не для двигателей с глубоко расположенными клапанами。 2. Простота установки и эксплуатации для новичков。 3. Изготовлен из углеродистой стали и позволяет сэкономить деньги… Чтобы понять истинное значение SEO, давайте разберем это определение и рассмотрим его части: Качество трафика. VERGE 3 — это простой движок для 2D-игр, который позволяет разработчикам игр создавать быстро разрабатываемые игры на Lua и / или на пользовательском языке сценариев. Блоки, головки цилиндров, поршни, клапаны и т. Д. У обоих разные.Картер двигателя A26 уникальной формы, который изолирован от масляного поддона с помощью специально разработанной резиновой прокладки, поглощает вибрацию и снижает резкость, обеспечивая более тихую работу в кабине. Оцените: CVH: Кавиауэ, Северная Каролина, Аргентина. То же самое и с Википедией и другими сайтами. 1.) Двухклапанный двигатель CVH (Canted Valve Hemispherical) был представлен в Escort 1981 года и позже использовался в Focus. Развлечение для всех возрастов, и вы можете поделиться своими результатами, чтобы позволить другим … также включать различные мероприятия, такие как фан-арт и конкурсы по битмапингу.Минусы: нужно привыкнуть; может вызвать гудение двигателя при резком ускорении. Разное »Несекретное. Купон на 7 долларов США применяется при оформлении заказа. Сэкономьте 7 долларов США с купоном. Щуп очищает его, и это хорошо. Объяснение двигателя Volkswagen TSI. CVH-PTE — это переработанная версия двигателя Ford CVH, который был представлен на европейском Ford Fiesta 1.4 Si в 1994 году и Ford Escort в 1995 году. Контрольная лампа неисправности (MIL) или контрольная лампа двигателя является контрольным сигналом. что компьютеризированная система управления двигателем использует для индикации неисправности.119,99 долларов 119 долларов. Буква H обозначает 2017 год. Стенд Torin Big Red Steel с вращающимся двигателем: емкость 750 фунтов. API — крупнейшая торговая организация нефтегазовой отрасли. Вместимость. Между отверстиями и водяной рубашкой на 1.6 не очень много металла, и его довольно легко пробить при растачивании. Это просто способ GM внутренне отслеживать дизайн и сборку варианта двигателя. Но есть различия, потому что в более поздних сериях «Lean-Burn» есть камера сердечного типа, поэтому вам нужно быть уверенным, какая из них у вас есть — единственный верный способ — снять ее, потому что цифры кастинга могут вводить в заблуждение.Прокладки головки блока цилиндров — слабое место, поэтому ищите следы белой эмульсии на крышке заливной горловины. Это просто. Performance Tool W41037 Подвижная подставка для двигателя с ремнями — 750 фунтов. Полезная информация. Руководство по серийным номерам и номерам моделей подвесных двигателей Mercury. При этом впускной и выпускной клапаны находились сбоку от двигателя. CVH. Большинство блоков цилиндров отлиты из алюминиевого сплава, но некоторые производители по-прежнему используют железо. CVH: Carrières de la Vallée Heureuse (французский карьер) CVH: хоспис Седар-Вэлли (Ватерлоо, ИА) CVH: непрерывный венозный гемодиализ: CVH: полусферическая полусферическая камера сгорания с угловым соединением клапана (конструкция головки блока цилиндров Ford и семейство двигателей) CVH: Средняя школа Кресент-Вэлли (Корваллис, Орегон) CVH: Дом отдыха в Колорадо (аренда недвижимости) CVH Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это 17-значный код, состоящий из заглавных букв и цифр, который однозначно идентифицирует транспортное средство.что означает в 4 раза больше мощности в одном цилиндре (при одинаковом смещении поршня). К сожалению, даже с опережающей свое время системой прямого впрыска топлива, питающей стратифицированную камеру заряда, [15] [16] выбросы нельзя было сделать достаточно чистыми для соответствия нормативным требованиям. Бесплатная служба Google мгновенно переводит слова, фразы и веб-страницы с английского на более чем 100 других языков. Второе число определяется тем, как масло течет при нормальной рабочей температуре двигателя.209,17 долларов. ** При температуре выше 80 ° F (27 ° C) использование 10W30 может вызвать повышенный расход масла. Число оборотов двигателя автомобиля увеличивается, когда вы нажимаете на педаль акселератора, как и мощность — по крайней мере, до определенной степени. Коды двигателей для этих двигателей выглядят так: LM7, LM4, L59, LQ9 и так далее. Развлечения Джулианна Мур и Клайв Оуэн играют главную роль в этом ограниченном сериале, который может похвастаться большим опытом и исследует навязчивые фэндомы и прошлые травмы. Как и CVH Ford, 2-литровый двигатель Fiat CHT является производным от существующего двигателя Fiat с двумя распредвалами, конструкция которого существует уже несколько лет.У Google есть много специальных функций, которые помогут вам найти именно то, что вы ищете. Обозначение API в моторном масле означает Американский институт нефти. HTTPS — это то, что делает возможным безопасный онлайн-банкинг и покупки. Используйте монтажный кронштейн генератора CVH, он крепится болтами прямо. LSI стал популярным, поскольку у Google есть алгоритм, который обеспечивает лучшие результаты поиска с использованием так называемых слов LSI. 2017 Honda FourTrax Rancher 420 2 × 4; 1.) Чем меньше число, тем лучше будет течь.Время между капитальными ремонтами, рекомендуемый производителем двигателя интервал между капитальными ремонтами в часах, приблизительный и негарантированный показатель ожидаемого срока службы двигателя до того, как ему потребуется капитальный ремонт. Так же, как Z28 — это код RPO, используемый для заказа «этой» опции на Camaro. Сообщество и соревновательная игра События сообщества. 4.3 из 5 звезд 118. Подставка для двигателя Auto Dolly Folding. Затем буква «T» после размера двигателя = привод на два колеса. «M» означает ручное переключение. Оцените: CVH: Здоровье сердечно-сосудистой системы. Четырехцилиндровый двигатель CVH с верхним расположением цилиндров объёмом 1596 куб.см проедет 100 000 миль между модернизациями; проверьте, не пригорает ли масло на выбеге из-за изношенных направляющих клапанов.Нет ничего более американского, чем Ford. 4.4 из 5 звезд 8. Если вы посещаете нашу неанглийскую версию и хотите увидеть английскую версию Helicopter Carrier, прокрутите вниз, и вы увидите значение Helicopter Carrier на английском языке. Был ли этот оригинальный двигатель построен Chevy или нет, не имеет значения. Разное »Несекретное. (примечание: двигатели EFi остались как полусферические — на обедненные двигатели перешли только карбюраторные двигатели). Ранний двигатель имел полусферическую камеру сгорания, откуда и произошло название «CVH» — «Угловая полусферическая камера со сложным клапаном».Резюме: Если вы покупаете автомобиль и видите термин «вариатор», он означает «бесступенчатая трансмиссия». 146,75 долларов. Моторное масло, трансмиссионное масло и т. Д.) Вязкость (т. Е. Это означает, что люди не могут видеть то, что вы ищете на Google.com. Хотя двигатели Hemi ранее использовались в двигателях внутреннего сгорания, именно Chrysler произвел революцию в Hemi. . 3.7 из 5 звезд 80. Вариатор — менее известная альтернатива обычным автоматическим трансмиссиям. Двигатели с плоской головкой, также известные как двигатели с L-образной головкой или двигатели с L-образным блоком, являются наиболее упрощенным типом небольших двигателей, которые вы найдете в энергетическом оборудовании.1,8 литра (тип R2A) Разборка 1 Лучше всего установить двигатель на демонтажном стенде, но если он недоступен, поставьте двигатель на прочную скамейку на ОБЪЯСНЕННОМ — TRX = ATV. Вот некоторые важные моменты, на которые следует обратить внимание: 4,7 из 5 звезд 880. Эта технология позволила автомобилям Honda соответствовать стандартам выбросов США в 1970-х годах без каталитического нейтрализатора и соответствовать стандартам 1975 года Закона о чистом воздухе. Спорт »Хоккей. Технология SCR — одна из наиболее экономичных и экономичных технологий, позволяющих снизить выбросы дизельных двигателей.Подставка для двигателя предназначена для предотвращения опрокидывания при удерживании блока двигателя весом до 1000 фунтов. 64 99 долл. США. Это часто может решить … Узнайте все факты о своем дне рождения! На некоторых автомобилях желтый световой индикатор «Проверьте двигатель» означает, что нужно исследовать проблему, а красный — «остановиться прямо сейчас». Шаг 12 — Редкое явление, но такое случается, если все не помогло из-за колебаний двигателя и низкой мощности, а система зажигания вызывает подозрения, снимите гармонический балансировщик, чтобы осмотреть ключ с деревянным ершом. Двигатели LS могут иметь алюминиевый или железный блок.OHV = верхний клапан. хроническая венозная недостаточность, венозная гипертензия. Заболевание, вызванное новым коронавирусом, официально известно как COVID-19. Узнайте больше о всемирно известных автомобилях BRP на официальном сайте BRP. В мире SEO LSI означает скрытое семантическое индексирование. Оцените: CVH: Хоккей в долине кактусов. Он отличается более толстым картером для борьбы с резкостью на высоких оборотах, хотя в 1990-х годах он постепенно был заменен более новым 16-клапанным агрегатом Zetec. В какой день недели я родился? Большинство стоек предлагают возможность повернуть блок двигателя в любое положение, чтобы вы могли легко получить доступ ко всем его сторонам.Чаще проверяйте уровень масла. CVH расшифровывается как «составной клапан с полусферическим уголком» и, как таковая, представляет собой камеру сгорания типа «Hemi». Оцените: CVH CVH. Основанная Генри Фордом в 1903 году, компания быстро расширилась и создала рынок для увлеченных автолюбителей. SEO используется для увеличения количества и качества трафика на ваш веб-сайт с помощью обычных результатов поиска в различных поисковых системах, таких как поиск Google, поиск Bing, поиск Yahoo и т. Д. Попробуйте ужесточить ограничения на бензин. Хронический вирусный гепатит.Последовательность действий со стороны водителя начинается с первого болта (пятый болт в ряду болтов или в центре ряда болтов) и идет прямо к болту 2 со стороны пассажира, затем сбоку от болта 2 идет болт 3 и обратно поперек болта. четыре справа от болта 1. CVH. CVH. Ищете в Интернете определение ДВИГАТЕЛЬ или что означает ДВИГАТЕЛЬ? Двигатель. SMOH или TSMOH (после капитального ремонта) Поскольку процесс капитального ремонта требует разборки двигателя, это обычно дорогостоящий процесс. являются всего лишь кодовыми буквами для этого семейства (или разновидностей) двигателей.Stage 2 1.9+ Exchange Turbo Engine — 2112 фунтов стерлингов. * Ниже 40 ° F (4 ° C) использование SAE 30 приведет к затрудненному запуску. Они часто меньше, чем двигатели OHC или OHV, и менее чувствительны к низкооктановому топливу. Ford bantam cvh bakkie engine R6500 Звоните 0636348112 0787521493 … Подробнее. Ford рекомендует… Что означает CVH? Медицина »Здравоохранение. CHT означает контролируемую высокую турбулентность, которая описывает, как воздух и топливо тщательно перемешиваются перед сгоранием. Западная Претория 4 дня… Обзор продукта.Двигатель Hemi — это двигатель с полусферической головкой блока цилиндров, отсюда и название. CVH расшифровывается как Helicopter Carrier. Это также обеспечивает дополнительную конфиденциальность для обычного просмотра веб-страниц. О системе №. Например, поисковая система Google теперь по умолчанию использует HTTPS-соединения. Буква V обозначает форму двигателя, а 8 обозначает количество цилиндров в двигателе. Что означает V-ENGINE? Плата за установку — все типы — 162,00 фунта стерлингов. Снимите двигатель с подставки. Двигатель не обязательно развивает максимальную мощность на самых высоких оборотах.CVH — это аббревиатура, обозначающая самые разные вещи, в том числе Community Voices Heard (общественная организация в Нью-Йорке), Christan Van Hoose (стример) и Chris Van Hollen (…

    ).

    Получайте деньги за хорошие оценки Колледж, Польза для здоровья от замедления, Общая дивидендная доходность по облигациям Fidelity, Первичное апноэ у новорожденных, Консалтинговые фирмы работают из дома, Преобразовать Influxdb в Prometheus, Небраска Форма 1065n Инструкции 2020, Панель управления Grafana Confluence, Что такое теплопроводность графита,

    .
    7Янв

    Сварочный аппарат точечной сварки своими руками: их виды и основные элементы

    7 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    их виды и основные элементы

    Сварка играет важную роль в технических процессах. Один из её видов, точечная сварка — соединение деталей вместе в одной или нескольких точках. Аппарат точечной сварки позволяет значительно снизить конечную стоимость и сократит время на изготовление, особенно если сделан своими руками.

    Прочность сварки

    На прочность сварки влияет размер и материал участка. А на него воздействует:

    • Размер электродов.
    • Площадь контакта.
    • Состояние поверхности.
    • Время воздействия и величина тока.
    • Размер поверхности с которой контактировал электрод.

    Точная сварка имеет свою нишу для применения — соединения деталей между собой от 0,002 мкм до 20 мм. При процессе, величина тока измеряется сотнями ампер, а сопротивление поверхности и электродов минимально.

    Преимущества точечной сварки:

    • Сварочный шов высокой прочности.
    • Автоматизация работы.
    • Экономичность.

    Процесс используется как в домашних условиях, так и в промышленности. С его помощью производится сварка таких материалов:

    • Листовой металл.
    • Изделий из цветных сплавов и стали.
    • Гнутых и сортовых профилей.

    В быту с помощью точечной сварки ремонтируют инструмент, домашнюю утварь, кухонное оборудование. Процесс заключается в совмещении деталей в определённом положении. Они фиксируются между собой и электродами с помощью электрического тока происходит разогрев поверхностей до сваривания. Главное — точно закрепить деталь в нужном положении и удерживать её в процессе сварки. Тепловой импульс, плавит металл в зоне контакта, соединяя две поверхности в одно целое.

    Разновидности аппаратов точечной сварки

    Самый простой аппарат точечной сварки управляется вручную, каждый раз выставляться сварочный ток и продолжительность работы. Требует опыта работы с конкретным аппаратом. Довольно простая конструкция, легко изготовить своими руками.

    Аппараты бывают трех разновидностей:

    1. Автоматические системы позволяют выполнять качественную сварку даже неспециалистам. Что снижает количество бракованных изделий и трудозатраты.
    2. Механические приводы — самый популярный вариант аппарата точечной сварки, широко применяется во многих отраслях, изготовить своими руками не составит большого труда.
    3. Гидравлические и пневматические прижимные устройства используются в стационарных машинах на промышленных объектах.

    Переносные устройства по своим характеристикам не уступают стационарным. Сварочный аппарат, сделанный в виде ручных клещей, способен соединить металл толщиной 5 мм. А с помощью ручного привода фиксации достигается усилие в 150 кг. Простота использования, высокое качество сварного шва, низкая цена, выделяет этот тип аппаратов среди конкурентов.

    Инвентарные устройства имеют небольшие размеры, многофункциональность, легко подключаются к бытовой сети. И даже высокая цена не снижает их популярности.

    Аппарат для точечной сварки своими руками

    Простейшим для изготовления в домашних условиях является аппарат точечной сварки, в котором сила тока не регулируется. А управление процессом осуществляется с помощью изменения длительности электрического импульса, для этого используют выключатель или реле времени.

    Сварочный аппарат действует на принципах закона Ленца — Джуоля: электрический ток, проходя по проводнику, выделяет тепло, которое напрямую равно квадрату тока, времени и сопротивлению проводника. Это означает что при силе тока в 1000 А, на тонких проводах и плохо сделанных соединениях, потери будут в 10000 раз больше, чем при 10 А.

    Трансформатор

    Основной элемент любого оборудования для точечной сварки — силовой, с повышенным эффектом трансформации (для получения нормального сварочного тока). Его можно взять в мощной микроволновке (от 1 кВт и выше), он питает магнетрон. Удобен своей доступностью и хорошими характеристиками. Показателей трансформатора хватит для точечной сварки стальных листов в 1 мм. Для получения большей мощности используют 2 и более детали.

    Для работы магнетрона в микроволновой печи нужно повышенное напряжение в 4000 В. Поэтому используется повышенный трансформатор. На первичной обмотке у него меньше витков чем на вторичной, но толщина провода больше.

    Показатели таких трансформаторов составляют до 2000 В (в микроволновке оно удваивается перед подачей на магнетрон), не стоит их подключать в сеть и измерять выходные характеристики. Из этой детали нам понадобится первичная обмотка (в которой толще провод и меньше витков) и магнитопровод.

    Провода срезаются стамеской или ножовкой (если он сварен, а не склеен), или выковыривается и высверливается (при очень плотной набивки обмотки, когда выбивание всё разрушит). При удалении проводов вторичной обмотки старайтесь действовать аккуратно, чтобы не повредить первичную обмотку. В трансформаторе также бывают шунты, которые ограничивают ток, их тоже нужно срезать.

    После аккуратного извлечения нужных элементов, вторичная обмотка трансформатора обновляется. Для достижения показателей тока в 1000 А нужно использовать медный кабель с толщиной сечения в 100 мм² и более. Это может быть пучок или многожильный провод. Если внешняя изоляция мешает получить нужное количество витков, то её удаляют и заменяют на тканевую изоленту. Провода должны быть как можно меньшей длины, чтобы не было ненужного сопротивления.

    Делается не больше 3 витков. У вас получиться 2 В, этого достаточно для домашних нужд. Но если вам нужен больший ток, то сделайте больше витков, так вы повысите показатели мощности. Также можно использовать несколько трансформаторов. Это хороший вариант когда у вас на руках 2 одинаковых, но их характеристик по отдельности не хватит для сварки металла нужной толщины.

    Например, если у вас есть 2 трансформатора мощностью 0,5 кВт, с входным напряжением 220 В, при номинальном токе 250 А и выходным напряжением 2В. Соединив выводы вторичных и первичных обмоток, получим прибор, в котором номинальное напряжении в 2 В, выходной ток — 500 А (ток сварки также удвоится).

    При создании устройства, во вторичных цепях устройства должны использоваться электроды. То есть при задействовании трансформаторов по 0,5 кВт, их связывают вместе проводами с диаметром 1 см, а концы к электроду. Если допустить ошибку при подключении выводов вторичной и первичной обмотки, это приведёт к короткому замыканию.

    Когда используете два мощных трансформатора и вам нужно увеличить напряжение, но размер окна магнетрона не позволяет добавить необходимое количество витков провода, для этого вторичные обмотки соединяются последовательно. Необходимо согласовывать направление витков, иначе можно получит противофазу, что приведёт к выходному напряжению равному нулю (чтобы правильно понять этот момент проведите эксперимент с тонкими поводами).

    Одноимённые выводы имеют обозначения на трансформаторах, но если на вашем устройстве оно отсутствует, то можно провести проверку. На первичные обмотки трансформаторов подаётся напряжение, а к вторичным обмоткам подключён вольтметр. Результата может быть два: прибор показывает напряжение или нет.

    Первый случай свидетельствует о том, что цепи первичной и вторичной обмотки соединены вместе разноимёнными выводами (напряжение на первичной обмотке равно половине входного, которое преобразуется во вторичной обмотке, где оно суммируется и даёт двойное значение). Нулевое значение вольтметра показывает, значение напряжения на вторичных обмотках противоположны, это значит что одна из пар обмоток соединена одноимённым выводом.

    Чтобы увеличить показатели у своего аппарата точечной сварки, нужно соединить несколько трансформаторов, но они не должны превышать показатели сети, иначе при его использовании общее напряжение будет падать. Ограничитесь 1000–2000 А, для бытовых условий такой силы тока достаточно.

    Электроды

    Медные стержни используют в качестве электродов. Чем больше толщина тем лучше, но его диаметр не должен быть меньше показателей провода. Если у вас аппарат небольшой мощности, то подойдут жала от паяльника.

    Электроды требуют периодической подкачки, так как со временем они теряют форму и приходят в негодность. Чем меньше длина провода, идущего от электрода к трансформатору, тем лучше. Количество соединений должно быть минимальным, на них также теряется мощность. В идеале, на концы цепляются медные наконечники, к которым подключаются электроды. В месте контакта меди происходит окисление, чтобы этого избежать их спаивают вместе. Такое соединение проще чистить.

    При использовании обжима, площадь крепления получается гораздо меньше, что увеличивает потери.

    Управление

    Аппарат управляется переключателем или рычагом. Электроды должны быть закреплены с такой силой, чтобы обеспечить нормальную сварку. Чем толще лист металла, тем больше показатель. На промышленных аппаратах она доходит до 100 кг. Делайте рычаг управления длинными и крепким, а сам аппарат помассивнее, с возможностью стационарного крепления. Дополнительное усилие при точечной сварке можно добавить винтовым зажимом.

    Выключатель подключается к цепи первичной обмотки, иначе он будет добавлять сопротивления, а его контакты при работе расплавятся.

    Если вы используете рычажный механизм прижима, то кнопку выключения монтируйте на нём. Очень удобно одной рукой давить на рычаг и управлять работой. Вторая рука контролирует сварку деталей.

    Эксплуатация

    Включать и выключать аппарат нужно когда электроды сжаты, иначе электроды будут искрить и подгорать. Принудительная вентиляция значительно облегчит эксплуатацию, иначе вам придётся следить за температурой трансформатора, электродов, токопроводов и делать частые перерывы. А пока вы опытным путём найдёте температурные режимы элементов, что-то может безвозвратно сгореть.

    Чтобы качественно осуществлять точечную сварку нужен опыт сведения двух поверхностей материала, сварки токовым импульсом, определения процесса готовности по цвету и внешнему виду.

    При осуществлении точечной сварки своими руками соблюдайте технику безопасности, при возникновении искр и расплавленного металла, немедленно прекращайте работу. Эксплуатация неисправного аппарата представляет большую опасность.

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

    Точечная сварка своими руками из микроволновки – схема, видео, фото

    Точечная сварка, как известно, выполняется на специализированном оборудовании, однако подобное устройство можно не только найти в серийном исполнении, но и сделать своими руками: для этого пригодится трансформатор, извлеченный из старой микроволновки. Аппарат, полученный в итоге, даст вам возможность качественно выполнять точечную сварку при помощи переменного тока, сила которого не регулируется.

    Самодельный аппарат для точечной сварки в сборе

    Трансформатор выступает важнейшим элементом любого такого устройства для точечной сварки: его задача состоит в том, чтобы увеличить значение входного напряжения до требуемой величины. Чтобы эффективно справляться с этим, устройство должно обладать высоким коэффициентом трансформации. Такими трансформаторами оснащаются большие микроволновые печи, одну из которых вам и необходимо найти. Когда вы найдете такую модель микроволновки, надо будет очень аккуратно извлечь из нее трансформатор.

    Схема работы точеной сварки и схема сварочного аппарата

    Технологию сборки аппарата для точечной сварки более-менее детально можно увидеть на видео ниже. Пример данного самодельного устройства поможет нам проиллюстрировать процесс создания точечной сварки из микроволновой печи. Для более подробного ознакомления с деталями сборки читайте статью полностью.

    Вынимаем трансформатор из микроволновой печи

    Если в самодельном аппарате для точечной сварки задействован трансформатор, имеющий мощность 700–800 Вт, то с его помощью вы сможете соединять листы из металла, толщина которых доходит до 1 мм. Такой трансформатор входит в категорию устройств повышающего типа, для обеспечения питания магнетрона он способен вырабатывать напряжение, равное 4 кВ.

    Магнетрон, которым оснащена любая микроволновка, требует для своей работы высокого напряжения. В связи с этим подключенный к нему трансформатор отличается меньшим количеством витков на своей первичной обмотке и большим – на вторичной. На последней создается напряжение порядка 2 кВ, увеличивающееся затем в два раза за счет использования специального удвоителя. Проверять работоспособность такого устройства путем измерения напряжения, подключенного к его первичной обмотке, нет никакого смысла.

    Извлекаем трансформатор из микроволновой печи

    Извлекать из микроволновки трансформатор следует аккуратно. Не следует брать в руки молоток и другие тяжелые предметы. С микроволновки откручивается ее основа, убираются все крепления, и трансформатор аккуратно снимается с места его установки. В извлеченном из СВЧ-печи устройстве вам понадобятся, во-первых, его магнитопровод, во-вторых, первичная обмотка, которая по сравнению со вторичной выполнена из более толстого провода и имеет меньше витков.

    Вторичную обмотку из-за ее ненадобности вам придется демонтировать, для чего уже пригодятся молоток и зубило. Очень важно при этом не повредить и не помять первичную обмотку, поэтому действовать надо с максимальной аккуратностью. Если при демонтаже вторичной обмотки вы обнаружите в трансформаторе шунты, используемые для ограничения силы тока, их тоже надо удалить.

    Вторичную обмотку можно срезать стамеской

    Если магнитопровод трансформатора является не клееной, а сварной конструкцией, то удалять с него вторичную обмотку лучше при помощи стамески или обычной ножовки по металлу. Если же обмотка очень плотно набита в окно магнитопровода, то ее, разрезав провода, необходимо будет высверлить или выковырять. Делать это надо очень аккуратно, так как магнитопровод может разрушиться из-за таких манипуляций.

    После выполнения демонтажных работ следует намотать новую вторичную обмотку. Для этого вам будет необходим провод диаметром не меньше 1 см. Если такого провода у вас в запасе нет, его придется купить. При этом совсем не обязательно приобретать цельный многожильный провод такого сечения, можно использовать и пучок из нескольких отдельных проводников, которые в сумме обеспечат требуемый диаметр. После монтажа новой вторичной обмотки ваш модернизированный трансформатор будет способен вырабатывать ток, сила которого составляет до 1000 А.

    Старую обмотку можно спилить ножовкой по металлу

    Если вы хотите сделать аппарат для точечной сварки более мощным, то технических возможностей одного трансформатора вам может не хватить. Здесь необходимо использовать два таких устройства (соответственно, разобрав две микроволновки).

    Тонкости модернизации трансформатора от СВЧ-печи

    Чтобы сделать вторичную обмотку, вам надо намотать на сердечник 2–3 витка, что обеспечит получение выходного напряжения порядка 2 В, а силы кратковременного сварочного тока – больше 800 А. Этого вполне достаточно для эффективной работы аппарата точечной сварки. Намотка такого количества витков может вызвать затруднения, если используемый провод имеет толстый слой изоляции. Решить эту проблему достаточно просто: необходимо снять с провода стандартную изоляцию и обмотать его изолентой, имеющей тканевую основу. Очень важно, чтобы провод, используемый для вторичной обмотки, имел минимально возможную длину, что позволит избежать необоснованного увеличения его сопротивления и, соответственно, уменьшения силы тока.

    Новая вторичная обмотка заняла свое место

    Если вам надо сваривать металлические листы толщиной до 5 мм, имейте в виду, что для этого потребуется аппарат для точечной сварки, обладающий большей мощностью. Чтобы сделать его своими руками, необходимо использовать соединенные в одну цепь два трансформатора. Соблюдать соответствующие правила при выполнении такого соединения надо обязательно. Если вы ошибетесь и неправильно подключите выводы первичных и вторичных обмоток двух трансформаторов, может возникнуть короткое замыкание. Правильность соединения обмоток, если на их одноименных выводах нет маркировки, проверяется при помощи вольтметра.

    После правильного соединения одноименных выводов двух трансформаторов требуется замерить значение силы тока, который они совместно формируют. Как правило, самодельные трансформаторы, предназначенные для аппаратов точечной сварки, эксплуатировать которые планируется в домашних мастерских, ограничивают по силе тока  –  не более 2000 А. Превышение этого значения спровоцирует перебои в работе электрической сети не только в вашем доме, но и у ваших ближайших соседей. А это, естественно, приведет к конфликтам. Значение силы тока, выдаваемого соединенными трансформаторами, а также наличие короткого замыкания в их цепи проверяют при помощи амперметра.

    Еще один пример сборки точечной сварки представлен на видео ниже:

    Рекомендации при соединении двух трансформаторов

    Каких результатов можно добиться, если в соответствии с правилами соединить два трансформатора, не отличающихся большой мощностью? Если взять два одинаковых устройства со следующими характеристиками: мощность – 0,5 кВт, входное напряжение – 220 В, выходное напряжение – 2 В, сила номинального тока – 250 А, – то, последовательно соединив их первичные и вторичные обмотки, на выходе вы получите удвоенную силу номинального тока, то есть 500 А.

    Практически так же увеличится и кратковременный сварочный ток, но при его формировании будут наблюдаться значительные потери, что обусловлено большим сопротивлением такой электрической цепи. Оба конца вторичной обмотки – провода Ø 1 см – соединяются с электродами аппарата для точечной сварки.

    Соединение 2-х трансформаторов по схеме №1

    Если в вашем распоряжении имеются два мощных трансформатора, но и их выходного напряжения не хватает для самодельного аппарата, можно последовательно соединить их вторичные обмотки, которые должны иметь одинаковое количество витков. К такой мере прибегают, если просто домотать витки на вторичной обмотке невозможно из-за недостаточно большого размера окна на магнитопроводе.

    При таком соединении надо следить, чтобы направление витков на вторичных обмотках соединяемых устройств было согласовано, иначе может получиться противофаза, и выходное напряжение у такого объединенного устройства будет близко к нулю. Чтобы экспериментальным путем определить правильность соединения, желательно использовать тонкие провода.

    Соединяем два трансформатора по схеме №2

    Как определить одноименные выводы трансформаторов

    Если выводы обмоток соединяемых устройств не имеют маркировки, то необходимо определить среди них одноименные, чтобы их и соединить между собой. Решить такую задачу можно следующим способом: первичные и вторичные обмотки двух или более трансформаторов соединяют последовательно, на вход такого объединенного устройства подают напряжение, а к выходным выводам (выводы с последовательно соединенных вторичных обмоток) подключают вольтметр переменного напряжения.

    В зависимости от направления подключения вольтметр может вести себя по-разному:

    • показывать то или иное значение напряжения;
    • не показывать вообще никакого напряжения в цепи.

    Если вольтметр выдает какое-либо напряжение, значит, в цепи соединения и первичных, и вторичных обмоток присутствуют разноименные выводы. При соединении обмоток таким неправильным способом в них протекают следующие процессы: напряжение, поступающее на вход первичных обмоток двух соединенных трансформаторов, уменьшается на каждой из них вполовину; увеличение напряжения происходит на вторичных обмотках, каждая из которых обладает одинаковым коэффициентом трансформации. Вольтметр на выходе зарегистрирует суммарное напряжение, значение которого равно удвоенной величине входного.

    Определяем выводы трансформаторов на данной схеме

    Если вольтметр показывает значение «0», то это означает, что напряжения, выходящие с каждой из последовательно соединенных вторичных обмоток, равны по значению, но имеют разные знаки, таким образом, они компенсируют друг друга. Иными словами, хотя бы одна из пар обмоток, объединенных в цепь, соединена одноименными выводами. В таком случае правильного соединения элементов цепи добиваются путем изменения порядка подключения первичных или вторичных обмоток, ориентируясь на показания вольтметра.

    Электроды для самодельной точечной сварки

    Выбирая для аппарата точечной сварки, собранного своими руками из микроволновки, электроды, следует обращать внимание на то, чтобы их диаметр соответствовал диаметру провода, с которым они соединены. В качестве таких элементов можно использовать медные прутки, а для устройств небольшой мощности подойдут жала от профессиональных паяльников.

    В процессе эксплуатации электроды для точечной сварки активно изнашиваются. Чтобы корректировать их геометрические параметры, их необходимо постоянно подтачивать. Естественно, что со временем такие элементы потребуют замены на новые.

    Вариант изготовления электродов из толстой медной проволоки

    Провода, которыми электроды связаны с аппаратом для точечной сварки, должны иметь минимальную длину, иначе в них будет теряться значительная мощность устройства. Потери мощности станут серьезными и в том случае, если в электрической цепи «электрод – устройство для точечной сварки» имеется много соединений. Если вы хотите увеличить эффективность использования своего самодельного оборудования, то лучше на провода, которыми соединяются электроды, напаять медные наконечники. Используя такие наконечники, вы избежите возникающих из-за увеличенного сопротивления обжимных или любых других соединений потерь мощности в местах контакта.

    Провода, связывающие электроды с аппаратом для точечной сварки, имеют достаточно большой диаметр, поэтому облегчить их пайку помогут специальные наконечники, предварительно подвергнутые лужению. Поскольку электроды для такого устройства являются съемными, в местах их соединения с наконечниками пайку не выполняют. Конечно, в таких местах, постоянно подвергаемых окислению, также происходит потеря мощности, но очистить их значительно легче, чем обжатые наконечники.

    Устанавливаем электроды на сварочный аппарат

    Как уже было указано выше, электрод для контактной сварки можно сделать из медного прутка или жала от профессионального паяльника, если мощность устройства невысока. Провод от аппарата присоединяется к электроду с помощью медного наконечника, который соединен с ним при помощи пайки.

    Установка нижнего электрода

    Наконечник совмещают с электродом при помощи болтового соединения, которое должно быть очень надежным, чтобы увеличение сопротивления в месте ненадежного контакта не приводило к потере мощности аппарата для точечной сварки. Чтобы выполнить такое соединение, в электроде и наконечнике делают отверстия одинакового диаметра.

    Болты и гайки, с помощью которых будут соединяться электроды и наконечники с проводами, лучше всего выбирать из меди или ее сплавов, отличающихся минимальным электрическим сопротивлением. Элементы таких соединений, значительно упрощающих обслуживание аппарата для контактной сварки, совсем несложно изготовить своими руками.

    Органы управления самодельной точечной сваркой

    Управление аппаратом точечной сварки (особенно сделанного из микроволновки своими руками) не отличается особенной сложностью. Для этого вполне достаточно двух элементов: рычага и выключателя. Сила сжатия между электродами, за которую отвечает рычаг, должна обеспечивать в точке выполнения сварки надежный контакт соединяемых деталей. Чтобы выполнить эти важные требования, рычажные механизмы таких аппаратов можно дополнить винтовыми элементами, которые обеспечивают еще более значительную силу сжатия. Естественно, такой элемент устройства для точечной сварки должен обладать очень высокой надежностью.

    Конструкция рычагов незамысловата. Удобства добавит простая резинка, установленная над верхним рычагом

    На серьезном производственном оборудовании, которое используется для соединения листов стали значительной толщины, устанавливают элементы сжатия, создающие давление от 50 до 1000 кг – в зависимости от необходимости. А на аппаратах точечной сварки, применяемых для нерегулярных и несложных работ в домашней мастерской, вполне достаточно того, чтобы такой механизм создавал давление до 30 кг. Для удобства и простоты работы на аппарате точечной сварки его прижимной рычаг делают более длинным, это также позволит увеличить силу сжатия до необходимого значения.

    Для самодельного домашнего устройства вполне достаточно рычага, длина которого будет составлять 60 см. При помощи такого рычага можно увеличить прилагаемое усилие в 10 раз. Соответственно, если вы будете давить на рычаг с усилием 3 кг, то электроды и соединяемые детали будут сжиматься силой 30 кг. Чтобы такой рычаг при надавливании не сдвигал с места сам аппарат, основание оборудования необходимо надежно зафиксировать на поверхности рабочего стола при помощи струбцины.

    Аппарат точечной сварки, сделанный своими руками, в работе

    Выключатель, отвечающий в устройстве за подачу тока к сварочным электродам, подключают к цепи первичной обмотки трансформатора, сила тока в которой значительно меньше, чем во вторичной. Если подключить выключатель ко вторичной обмотке, то он создаст дополнительное сопротивление, а его контакты под воздействием сильного тока намертво приварятся.

    Если в качестве прижимного механизма применяется рычаг, то выключатель лучше расположить прямо на нем, тогда вторая рука будет свободной (ее можно использовать для поддержки свариваемых деталей).

    Особенности работы на самодельном оборудовании для точечной сварки заключаются в том, что подавать ток на электроды следует только тогда, когда они находятся в сжатом состоянии. В противном случае вы столкнетесь с интенсивным искрением электродов и, как следствие, с их активным подгоранием. Получить первоначальный опыт по работе на таком устройстве можно при помощи обучающего видео.

    Электроды оборудования для точечной сварки активно нагреваются в процессе работы. Кроме того, интенсивному нагреву подвержены трансформатор и токопроводящие элементы такого устройства. Чтобы избежать слишком сильного нагрева, который может привести к выходу оборудования для точечной сварки из строя, следует предусмотреть простейшую систему охлаждения. Для этого часто используют обычный вентилятор. Можно также делать перерывы в работе, необходимые для охлаждения элементов аппарата.

    Время выдержки электродов под током в сжатом состоянии в процессе выполнения сварки можно контролировать визуально, ориентируясь на цвет точки в месте соединения, либо использовать для этого специальное реле.

    Очевидно, что изготовить аппарат для точечной сварки на основе трансформатора от микроволновки совсем несложно, внимательно изучив представленные видео и фото процесса сборки и учтя озвученные рекомендации.

    Точечная сварка своими руками: схемы, принцип

    Аппараты для точечной сварки не так часто используются в быту, как дуговые, но иногда без них невозможно обойтись. Учитывая, что стоимость такого оборудования начинается от $450-$470, рентабельность его покупки вызывает сомнения.

    Бытовой аппарат для точечной сварки CBA-1,5AK

    Выход из такой ситуации – контактная точечная сварка своими руками. Но, прежде чем рассказать, как самостоятельно сделать такое устройство, давайте рассмотрим, что представляет собой точечная сварка и технологию ее работы.

    Кратко о точечной сварке

    Данный тип сварки относится к контактным (термомеханическим). Заметим, что к такой категории также относят шовную и стыковую сварку, но их реализовать в домашних условиях не представляется возможным, поскольку для этой цели понадобится сложное оборудование.

    Сварочный процесс включает в себя следующие этапы:

    • детали совмещают в необходимом положении;
    • закрепляют их между электродами аппарата, которые прижимают детали;
    • производится нагрев, в результате которого за счет пластического деформирования детали прочно соединяются между собой.

    Производственный аппарат точечной сварки (такой как показан на фото) способен в течение минуты совершить до 600 операций.

    Оборудование для машинной точечной сварки

    Технология процесса

    Чтобы нагреть детали до необходимой температуры, на них подается кратковременный импульс элетротока большой силы. Как правило, импульс длится в от 0,01 до 0,1 секунды (время подбирается исходя из характеристик металла, из которого изготовлены детали).

    При импульсе металл расплавляется, и между деталями образовывается общее жидкое ядро, пока оно не застынет, свариваемые поверхности необходимо удерживать под давлением. Благодаря этому, остывая, расплавленное ядро кристаллизируется. Рисунок, иллюстрирующий процесс сварки, показан ниже.

    Иллюстрация процесса точечной сварки

    Обозначения:

    • A – электроды;
    • B – свариваемые детали;
    • С – ядро сварки.

    Давление на детали необходимо для того, чтобы при импульсе по периметру ядра расплавленного метала образовался уплотняющий пояс, не позволяющий вытекать расплаву за пределы зоны, где происходит сварка.

    Чтобы обеспечить лучшие условия для кристаллизации расплава, давление на детали снимается постепенно. Если необходимо «проковать» место сварки с целью устранить неоднородности внутри шва, усиливают давление (делают это на финальной стадии).

    Обратим внимание, что для обеспечения надежного соединения, а также качества шва, предварительно необходимо обработать поверхности деталей в местах, где будет происходить сварка. Это делается для удаления оксидной пленки или коррозии.

    Когда требуется обеспечить надежное соединение деталей толщиной от 1 до 1,5 мм, применяют конденсаторную сварку. Принцип ее действия следующий:

    • блок конденсаторов заряжают электротоком небольшой силы;
    • разряд конденсаторов производится через соединяемые детали (силы импульса достаточно для обеспечения необходимого режима сварки).

    Такой тип сварки применяется в тех сферах промышленности, где необходимо соединить миниатюрные и сверхминиатюрные компоненты (радиотехника, электроника и т.д.).

    Говоря о технологии точечной сварки следует отметить, что с ее помощью можно соединять между собой разнородные металлы.

    Примеры самодельных конструкций

    В интернете есть много примеров создания аппаратов, производящих точечную сварку. Приведем несколько наиболее удачных конструкций. Ниже показана схема простого устройства для точечной сварки.

    Пример принципиальной схемы аппарата

    Для реализации нам понадобятся следующие радиодетали:

    • R — переменное сопротивление номиналом 100 Ом;
    • С – конденсатор, рассчитанный на напряжение не менее 25 В с емкостью 1000 мкФ;
    • VD1 – тиристор КУ202, буквенный индекс может быть К, Л, М или Н, можно также использовать ПТЛ-50, но в этом случае емкость «С» необходимо понизить до 1000 мкФ;
    • VD2-VD5 – диоды Д232А, зарубежный аналог – S4M;
    • VD6-VD9 – диоды Д226Б, их можно заменить зарубежным аналогом 1N4007;
    • F – плавкий предохранитель на 5 А.

    Необходимо сделать отступление, чтобы рассказать, как изготовить трансформатор TR1. Он изготавливается на базе железа Ш40, с толщиной набора 70 мм. Для первичной обмотки потребуется провод ПЭВ2 Ø0,8 мм. Количество витков в обмотке – 300.

    Чтобы сделать вторичную обмотку, понадобится медный многожильный провод Ø4 мм. Его допускается заменить шиной, при условии, что ее сечение будет как минимум 20 мм2. Количество витков вторичной обмотки – 10.

    Видео: контактная сварка своими руками

    https://www.youtube.com/watch?v=823bgTOHrnc

    Что касается TR2, то для него подойдет любой из маломощных трансформаторов (от 5 до 10 Вт). При этом на обмотке II, используемой для подключения лампы подсветки «H», должно быть выходное напряжение в пределах 5-6 В, а обмотки III – 15 В.

    Мощность изготовленного аппарата будет относительно не высокая, в пределах от 300 до 500 А, максимальное время импульса до 0,1 сек (при условии, что номиналы «R» и «С» будут такими же, как на приведенной схеме). Этого вполне достаточно для сварки стальной проволоки Ø0,3 мм или листового металла, если его толщина не превышает 0,2 мм.

    Приведем схему более мощного аппарата, у которого сварочный электроток импульса будет в пределах от 1,5 кА до 2 кА.

    Схема аппарата с силой импульса до 2 кА

    Перечислим используемые в схеме компоненты:

    • номиналы сопротивлений: R1-1.0 кОм, R2-4.7 кОм, R3-1.1 кОм;
    • емкости в схеме: С1-1.0 мкФ, С2-0,25 мкФ. Причем, С1 должен быть рассчитан под напряжение не менее 630 В;
    • VD1-VD4 диоды – диоды Д226Б, допускается замена на зарубежный аналог 1N4007, вместо диодов можно поставить диодный мост, например, КЦ405А;
    • тиристор VD6 – КУ202Н, его необходимо поместить на радиатор, площадью не менее 8 см2;
    • VD6 – Д237Б;
    • F — плавкий предохранитель на 10 А;
    • К1 – это любой магнитный пускатель, у которого имеется три пары рабочих контактов, а обмотка рассчитана на ~220 В, например, можно установить ПМЕ071 МВУХЛЗ AC3.

    Теперь расскажем, как сделать трансформатор ТR1. За основу взят автотрансформатор ЛАТР-9, такой, как показан на фотографии.

    Используемый за основу автотрансформатор

    Обмотка в этом автотрансформаторе насчитывает 266 витков, сделана она медным проводом Ø1,0 мм, ее мы будем использовать в качестве первичной. Аккуратно разбираем конструкцию, чтобы не повредить обмотку. Вал и прикрепленный к нему передвижной роликовый контакт демонтируем.

    Дале нам необходимо изолировать контактную дорожку, с этой целью очищаем ее от пыли, обезжириваем и покрываем лаком. Когда он просохнет дополнительно, изолируем всю обмотку, используя лакоткань.

    В качестве вторичной обмотки используем медный провод с площадью сечения как минимум 80 мм2. Важно, чтобы изоляция этого провода была  термостойкой. Когда все условия соблюдены, делаем им обмотку из трех витков.

    Настройка собранного устройства сводится к градированию шкалы переменного резистора, регулирующего время импульса.

    Рекомендуем перед тем как приступать к сварке, установить опытным путем оптимальное время для импульса. Если длительность будет излишней, детали будут прожжены, а если меньше необходимой — прочность соединения будет ненадежной.

    Как уже писалось выше,  аппарат способен выдать сварочный электроток силой до 2000 А, что позволяет сваривать стальной провод Ø3 мм или листовую сталь, толщина которой не превышает 1,1 мм.

    Точечная сварка своими руками | Строительный портал

    О процедуре сварки слышали даже дети. Однако не все знают, что существует много разновидностей сварочных процессов с применением различных энергоносителей, без которых невозможно обойтись. Существует один вид сварки, используемый чаще всего домашними мастерами – точечная сварка. Качество сварочного соединения будет зависеть от приобретенного опыта, который в основном состоит в выдерживании необходимой длительности токового импульса на основе визуального наблюдения за сварной точкой.

    Содержание:

    1. Процедура точечной сварки
    2. Режимы точечной сварки
    3. Требования к электродам
    4. Самодельный сварочный аппарат

     

    Процедура точечной сварки

    Точечную сварку используют в промышленности и домашних условиях. В промышленности точечная сварка применяется при сваривании листовых заготовок из стали разных марок, цветных сплавов и металлов различных толщин, профильных заготовок (швеллеров, двутавров, уголков) и пересекающихся стержней. В быту самодельная точечная сварка незаменима при ремонте бытовой техники, разнообразных работах с кабелем, алюминием или починкой кухонной утвари.

    Процесс точечной сварки состоит из нескольких этапов. В нужном положении совмещаются соединяемые детали, помещаются между электродами и прижимаются между собой. После этого детали нагревают до состояния пластичности и подвергают пластическому деформированию.

    При применении автоматического оборудования в промышленных условиях частота сварки нередко достигает 600 точек в минуту. Для качественной точечной сварки в домашних условиях рекомендуется поддерживать на неизменном уровне скорость перемещения электродов и обеспечивать определенную величину давления и контакт соединяемых деталей.

    Детали нагреваются благодаря прохождению сварочного тока в качестве кратковременного импульса, что отличается длительностью около — 0,01- 0,1 секунд, зависимо от условий сварки. Подобные импульсы отвечают за расплавление металла в области действия электродов и формирование общего жидкого ядра деталей, диаметр которого составляет 4 — 12 миллиметров.

    После того, как импульс тока детали прекратит действие, детали будут удерживаться в течение некоторого времени, чтобы расплавленное ядро смогло остыть и кристаллизоваться. Как и любые технологические процессы, технология точечной сварки характеризуется достоинствами и недостатками.

    К её преимуществам относят механическую прочность точечных швов и высокую экономичность, а также возможность автоматизации сварочной работы. Значительным недостатком служит невозможность обеспечения герметичности сварочного шва.

    Режимы точечной сварки

    Продолжительность нагрева изменяется от тысячных долей до нескольких десятков секунд и зависит от мощности аппарата и условий сварки. При сварке изделий из сталей, которые склонны к закалке и образованию трещин, к примеру, углеродистой стали, рекомендуется увеличить время нагрева, чтобы замедлить последующее охлаждение металла.

    Сварку изделий из нержавеющих аустенитных сталей рекомендуется выполнять наоборот, с небольшой продолжительностью нагрева. Это принято делать для предотвращения риска нагрева наружной поверхности точек соединения до определенных температур структурных превращений, что влечет за собой нарушение антикоррозионных свойств наружного слоя металла.

    Определенное давление между электродами обеспечивает надежный контакт деталей в местах соединения. Значение давления зависит от разновидности свариваемого металла и толщины деталей, что соединяются. Уровень давления после нагрева имеет большое значение, потому что его величина отвечает за обеспечение мелкозернистой структуры металла в месте сварки, а прочность точек соединения становится идентичной прочности базового металла.

    С помощью прижима деталей во время прохождения сварочного импульса можно обеспечить формирование около расплавленного ядра уплотняющего пояска, который препятствует выплеску расплавленного материала из области сварки. Чтобы улучшить кристаллизацию расплавленного металла, рекомендуется разжимать электроды с небольшой задержкой после того, как прошел сварочный импульс.

    Требования к электродам

    Электроды, которые применяются для точечной сварки своими руками, должны гарантировать прочность в интервале рабочей температуры, высокую тепло- и электрическую проводность, а также легкость процесса механической обработки.

    Соответствуют подобным требованиям специальные бронзы с включением кадмия или кобальта, холоднокатаная электролитическая медь, сплавы меди с содержанием хрома и сплавы на вольфрамовой основе.

    Медь по значениям электрической и теплопроводности существенно превосходит бронзу и её сплавы, но по показателю износостойкости хуже в 5 — 7 раз. Поэтому для изготовления электродов самым лучшим сплавом выступает сплав вида ЭВ, который из себя представляет практически чистую медь, в составе которой присутствует около 0,7% хрома и близко 0,4% цинка.

    Для уменьшения износа электродов, которые применяются при точечной сварке, рекомендуется практиковать их интенсивное охлаждение водой. Качество ручной точечной сварки зависит от выбора диаметра электродов. Диаметр точек соединения должен в 2-3 раза превышать толщину наиболее тонкого элемента соединения.

    Самодельный сварочный аппарат

    Для точечной сварки в домашних условиях необходимо изготовить специальный аппарат. Самодельные сварочники обладают самой разной конфигурацией — от небольших переносных моделей до достаточно габаритных аппаратов точечной сварки. В домашних условиях обычно принято использовать настольные версии, применяемые для сварки цветных и черных металлов.

    Схемы сборки аппарата

    Основная масса схем сборки аппарата – небольшие схемы точечной сварки, которые содержат минимальное количество нужных деталей. Правда, изготовленные таким способом аппараты не отличаются высокой мощностью, но два листа железа, толщина которых 0,2 миллиметра, или металлических провода, они смогут сварить.

    Перед изготовлением аппарата для точечной сварки необходимо вспомнить закон Ленца-Джоуля: когда электрический ток проходит по проводнику, количество тепла, что выделяется в проводнике, является прямо пропорциональным сопротивлению проводника, квадрату тока и времени, на протяжении которого ток протекал по проводнику. Это значит, что если ток составлял 1000 Ампер, на плохо выполненном соединении и тонких проводах будет теряться больше энергии приблизительно в 10000 раз, чем при электрическом токе 10 Ампер. Поэтому качеством электрической цепи пренебрегать нельзя.

    Основой всей работы подобного аппарата является создание электрического импульса, проваривающего 2 части металлической детали. Для этого вам понадобится небольшой трансформатор, подсоедините к его нижней обмотке свариваемую деталь, а к вторичной — электрод.

    Нельзя соединять трансформатор с питанием напрямую, для этого применяется специальный выпрямительный мост с тиристором. Для создания необходимого импульса в аппарат нужно дополнительно установить ещё один источник, состоящий из еще одного выпрямительного моста и трансформатора. Электрический ток будет собираться в конденсаторе, который и служит сборником и создателем импульса.

    Чтобы сработал самодельный аппарат точечной сварки, нажмите на рукоятке пистолета кнопку «импульса», которая отвечает за открытие цепи конденсатора-резистора, что спровоцирует их разряжение через электрод. Посмотрите видео о точечной сварке, чтобы понять, как это делается правильно.

    Тиристор в этой цепи будет выступать в качестве катода, замыкающего выпрямительный мост трансформатора №1. Пока конденсатор не разрядится полностью, тиристор находится в открытом состоянии. После этого отпустите кнопку «импульс» отпустить, и конденсатор зарядится заново. И все будет повторяться по этой же схеме.

    Если нужен более мощный аппарат точечной сварки, то вы сможете его изготовить своими руками с помощью все тех же деталей и узлов: тиристора полупроводникового, трансформатора сварочного и реле времени. Правда, понадобится для этого более мощный трансформатор. А определенные узлы должны иметь совершенно другие технические характеристики.

    Основной агрегат

    Самым простым в изготовлении является сварочный аппарат переменного тока с нерегулируемым показателем силы тока. Управление рабочим процессом осуществляется с помощью изменения длительности электрического импульса — с применением реле времени или с помощью выключателя вручную.

    Основной составляющей частью любого оборудования для точечной сварки является силовой трансформатор, который обладает большим коэффициентом трансформации, помогающим обеспечить большой сварочный ток. Лучше всего для этого воспользоваться прибором серийного производства, к примеру, ОСМ — 1.

    Оставьте первичную обмотку трансформатора без изменения, помните, что она должна содержать не менее 200 витков. Замените вторичную обмотку на более мощную, рекомендуется использовать провод ПВ З — 50 или ПЭВ 2/1,9.

    Также подобный трансформатор вы сможете сделать из трансформатора от микроволновой печки. Такие трансформаторы характеризуются большой мощностью и доступностью. К тому же цена точечной сварки получится низкой. Одного трансформатора от микроволновки хватит для самодельного аппарата точеной сварки, что будет сваривать исключительно стальные листы, толщина которых составляет 1 миллиметр.

    Если вам нужен более мощный аппарат, то вы можете использовать два трансформатора или больше. Если имеется два одинаковых трансформатора, можете их объединить в один источник тока для работы с толстыми металлами. Подобным образом можно соединять и больше, чем два трансформатора, если это позволяет сеть.

    Но помните, что слишком мощный трансформатор вызывает значительное падение напряжения в сети, приводит к миганию лампочек, срабатыванию предохранителей и жалобам соседей. Поэтому мощность самодельного аппарата для точечной сварки обычно ограничивается значениями, обеспечивающими силу сварочного тока в пределах 1000-2000 Ампер. Нехватку силы тока можно компенсировать с помощью увеличения времени сварочного цикла.

    Конструкция электродов

    В качестве электродов принято использовать стержни из меди. Чем толще вы возьмете электрод, тем лучше. Хорошо, если диаметр электрода будет не меньше диаметра провода. Для самодельных не слишком мощных аппаратов подходят жала от паяльников большой мощности. Периодически рекомендуется подтачивать электроды, потому что они теряют свою форму. Электроды со временем полностью стачиваются и требуют замены.

    Длина провода, который идет от трансформатора к электроду, должна быть минимальной. Помните, что должно быть минимальное количество соединений, потому что на каждом соединении осуществляется потеря мощности. На оба конца кабеля желательно надеть медные наконечники для соединения с электродами и установки точечной сварки.

    Наконечники спаяйте с проводом, его жилы тоже спаяйте. Дело в том, что в месте контактов со временем, а может и при первом запуске, совершается окисление меди, которое приводит к росту сопротивления и большим потерям мощности, из-за чего ваш аппарат точечной сварки может и вовсе перестать сваривать.

    Из-за большого диаметра наконечника для провода и самого провода их непросто спаять, однако эту задачу можно облегчить с помощью покупки луженных наконечников для пайки. Неспаянные соединения наконечников и электродов тоже создают сопротивление и окисляются, но так как нужны съемные электроды, то при замене каждый раз отпаивать старые наконечники и припаивать новые неудобно.

    Сделайте нижний электрод неподвижным и изолируйте его от крепежных болтов и щечек шайбами и клейкой лентой. Чтобы закрепить электроды в держателях, можно использовать два болта или латунные шайбы. Держатели с электродами разведите пружиной в исходное положение. Самодельный сварочный аппарат для точечной сварки в сеть подключается при помощи автоматического выключателя, который рассчитан на ток не меньше 20 Ампер.

    Органы управления

    Единственные органы управления – выключатель и рычаг. Между электродами силы сжатия должно быть достаточно для обеспечения контакта деталей между электродами. Помните, что чем толще листы, которые вы свариваете, тем сила сжатия должна быть больше. Слишком большое усилие прижима у самодельных приборов можно создать зажимом — рычажным и рычажно-винтовым. Возможны и прочие методы, которые требуют разного оборудования.

    Выключатель необходимо устанавливать в цепь первичной обмотки, так как в цепи вторичной обмотки присутствует большой ток, а выключатель дополнительно создает сопротивление. Выключатель в ситуации рычажного прижимного механизма необходимо монтировать на рычаге, чтобы можно было давить на рычаг одной рукой и включать ток. А второй рукой будете придерживать свариваемые детали.

    Выключать и включать сварочный ток нужно исключительно при сжатых электродах, иначе возникнет интенсивное искрение, которое приводит к подгоранию электродов. Рекомендуется использовать процедуру принудительного охлаждения аппарата при помощи вентилятора. При отсутствии вентилятора необходимо постоянно осуществлять контроль температуры трансформатора, электродов, токопроводов и делать перерывы для предотвращения их перегрева.

    Таким образом, сегодня покупка сварочного аппарата — небольшая проблема. В любом специализированном магазине вы сможете отыскать аппарат точечной сварки различной мощности от разных производителей. Однако не все аппараты отвечают требованиям, которые предъявляемым домашними мастерами. А чтобы собрать самостоятельно такой аппарат, достаточно всего лишь поинтересоваться, как сделать точечную сварку, приготовить схему аппарата, узлы и детали для сборки, а также паяльник.

    Как самому сделать аппарат для контактной сварки

    Для большинства желающих заняться ремонтом автомобиля или другой техники в домашних условиях самодельное оборудование для контактной сварки – это единственно верное решение.

    Однако для реализации данного проекта, необходимо ознакомиться с конструкцией такого аппарата, и только после можно попытаться изготовить его своими руками.

    Конструкция и принцип действия

    Сделать аппарат для контактной сварки можно только при наличии определённых деталей и запчастей, найти которые порой бывает очень непросто. Лишь после решения этой задачи можно будет констатировать, что самодельная контактная сварка вполне реальна и может быть реализована даже при отсутствии специальных навыков.

    В конструкцию типового сварочного аппарата для точечной сварки должны входить следующие обязательные узлы:

    • преобразователь напряжения (трансформатор), обеспечивающий требуемую мощность контактного тока;
    • выпрямитель на основе мощных тиристорных вентилей;
    • комплект точечного оборудования (контактный блок).

    Основной задачей такого самодельного аппарата является формирование мощного сварочного импульса, который проходит через контактную зону находящихся под давлением свариваемых деталей.

    В момент подачи такого импульса в точке контакта заготовок образуется электрическая дуга, мгновенно расплавляющая металл в этой зоне. Длительность действия импульсного сварочного тока составляет порядка 0,01-0,1 секунды, что вполне достаточно для сварки.

    Таким образом, перед сборкой своими руками оборудования для контактной сварки необходимо определиться с требуемой силой сварочного тока, временем его действия и силой сжатия заготовок в контактной зоне.

    Элементы самодельного устройства

    Перед изготовлением аппарата контактной сварки в первую очередь следует побеспокоиться о преобразователе, мощности которого должно быть достаточно для того чтобы электрический импульс варил металл.

    Всем этим требованиям вполне удовлетворяют трансформаторные устройства, имеющиеся в составе большинства моделей микроволновых печей. Для их использования достаточно удалить встроенную вторичную обмотку и заменить её новой.

    При разборке старого устройства следует действовать крайне осторожно, стараясь не повредить сердечник преобразователя. Все имеющиеся на нём дополнительные элементы (шунты, в частности) также необходимо будет снять.

    Для того чтобы изготовить трансформатор для контактной сварки (точнее – его новую вторичную катушку) потребуется толстая медная шина в надёжной изоляции.

    Её толщина должна составлять не менее одного сантиметра, так что для получения требуемого низковольтного напряжения (2 Вольта) достаточно будет намотать не более трёх витков.

    Для самостоятельной сборки аппарата, рассчитанного на большую мощность, необходимо будет задействовать два таких трансформатора, включённых в цепь питания последовательно.

    При их использовании следует исходить из возможностей действующей бытовой электросети и не допускать того, чтобы она работала со значительной перегрузкой.

    На рисунке приводится схема включения такого комплексного трансформатора, состоящего из двух последовательно включённых катушек.

    Для изготовления контактного блока можно будет воспользоваться самой простой конструкцией, предполагающей использование электродов для сварки стандартной формы.

    В качестве электродов рекомендуется использовать подходящие по сечению и форме медные прутья. Их толщина выбирается из расчёта, чтобы она соответствовала мощности подводящих шин.

    В отдельных случаях для этих целей могут применяться отслужившие свой срок жала старых паяльников мощностью более 100 ватт. С общим видом полученного из этих запчастей контактного блока можно ознакомиться на фото.

    На базе инвертора

    Контактная сварка из инвертора – это один из альтернативных вариантов применения электронного аппарата в домашних условиях, выбор которого определяется особыми свойствами выпускаемых промышленных образцов этого оборудования.

    Принцип работы контактного точечного аппарата на основе инвертора основан на том же импульсном нагреве металла в зоне контакта с последующим его расплавлением и остыванием. Вот почему его сборка в данном случае полностью идентична изготовлению аппарата для сварки на основе микроволновой печи.

    При отсутствии в хозяйстве старого СВЧ аппарата можно воспользоваться любым подходящим для этих целей трансформатором мощностью не менее 1-го киловатта.

    Единственным отличием этого варианта от уже рассмотренного ранее является возможность использования в инверторной схеме невыпрямленного импульсного тока.

    Для надёжной фиксации свариваемых частей, чтобы препятствовать их раздвиганию и образованию зазора, в инверторном устройстве применяется специальный сжимающий механизм.

    Режимы работы

    В процессе точечной контактной сварки производится соединение двух заготовок на участках их непосредственного прилегания. Этим приёмом, как правило, пользуются при необходимости сварки небольших по габаритам деталей из тонкого листового материала (толщиной не более 0,5 см).

    Свариваемые поверхности могут соединяться различными способами, но на практике особо распространены следующие три режима оплавления:

    • непрерывное оплавление в зоне контакта;
    • прерывистое сваривание;
    • точечная сварка с сопротивлением.

    Каждый из методов следует рассмотреть подробнее. При этом надо понимать, что внешний вид самодельного аппарата зависит от деталей, которые мастер смог применить в процессе конструкции.

    Непрерывный режим

    Для реализации режима непрерывного оплавления, помимо основного аппарат, могут применяться специальные клещи для сварки или подобные им образцы жёстких фиксирующих приспособлений.

    В этом режиме после подачи тока в зону контакта, его края сразу же оплавляются, и одновременно с этим производится осадка расплавленного материала под внешним давлением. По завершении процедуры импульсный ток выключают, а место сварки оставляют до момента полного остывания.

    Этим режимом контактной сварки чаще всего пользуются при монтаже тонкостенных трубных изделий или других заготовок с подобной им структурой.

    Основным достоинством данного метода считается высокая скорость выполнения сварочных операций. Единственный его недостаток – это то, что из контактной зоны может вытекать расплавленный металл, что нередко приводит к образованию угарного газа.

    Прерывистое сваривание

    Режим прерывистой сварки реализуется путём поочерёдного усиления и ослабления контактного прижима клещей в точке соединения заготовок. При каждом очередном замыкании внимательно следят за тем, чтобы температура в зоне контакта не превышала 900 °-950 °. Этим методом принято пользоваться при нехватке рабочей мощности сварного аппарата для осуществления непрерывного оплавления.

    Обычно он востребован при работе с цветными металлами и различными видами промышленных сталей. Однако из-за повышенных требований к соблюдению температурного режима его применение крайне ограничено.

    С эффектом сопротивления

    Особенностью стыковой сварки металлических заготовок с эффектом сопротивления является предварительное их сжатие, производимое непосредственно перед пропусканием импульсов сварочного тока.

    Этим она коренным образом отличается от сваривания оплавлением, при котором до пропускания импульсного тока соединяемые части не имеют плотного контакта.

    При этом начальная стадия сварки сопротивлением, а именно – установка листовых заготовок в электродных губках аппарата и их фиксация – полностью аналогична тем же процессам, происходящим при сварке оплавлением.

    Ещё одной особенностью этого метода является то, что величина действующего на соединяемые детали давления на порядок выше того же показателя для уже рассмотренных режимов.

    Ознакомление с вариантами самостоятельного изготовления аппаратов для точечной сварки позволяет убедиться в доступности этого метода. Его вполне возможно реализовать на практике собственными силами.

    Как делается точечная сварка своими руками и что нужно знать

    Изготавливается точечная сварка своими руками буквально за несколько часов. Это не высокотехнологический механизм, который должен собираться только на заводе и скоро вы в этом убедитесь! Сейчас мы соберем аппарат, технические характеристики которого не будут уступать показателям купленного товара!

    Собираем трансформатор

    Самой важной деталью, сердцем любого электроприбора такого типа является трансформатор, с помощью которого мы будет получать необходимое напряжение. Коэффициент трансформации должен быть очень большим, поэтому сразу обращаем свое внимание на мощные и объемные микроволновые печи – именно там можно раздобыть необходимый элемент. Мощность должна быть около 1 кВт – это идеальный вариант, но, при отсутствии такового, подойдет и на 700-800 Вт. В микроволновке трансформатор повышающего типа, выдает до 4 кВт для питания магнетрона. Именно то, что нам надо. Рассматриваем пошаговую инструкцию по изготовлению необходимого трансформатора.

    Шаг 1Достаем трансформатор из микроволновки.

    Не стоит ее сразу разбирать при помощи молота – она нам пригодится целиком. Откручиваем основу, снимаем все крепления, достаем.

    Шаг 2Сбиваем вторичную обмотку.

    Нам надо только первичная (это та, что внутри, на ней провод намного толще и его меньше). Можно сделать это зубилом, молотком, ножовкой, даже высверлить углы электрической дрелью – чем угодно, лишь бы результат был тот, что надо. Ваша задача: не повредить первичную обмотку и магнитопровод, а со всем остальным можете поступать как захотите, хоть на металлолом.

    Шаг 3Наматываем вторичную обмотку.

    Нам надо получить в результате ток около 1000 А, поэтому идем на рынок и покупаем провод диаметром от 1 см. Он дорогой, но без него никак не обойтись. Если хотите сэкономить – покупайте его пучком, а не один цельный – на ход дела это не влияет.

    Шаг 4Делаем 2-3 витка.

    Делаем 2-3 витка вторичной обмотки, на выходе получаем около 2В. Чем больше всунете в окно, тем больше напряжение будет, хотя после 3 витков в окне уже не остается места. Если нужен мощный аппарат, тогда можно разобрать еще 1 микроволновку или найти дополнительный трансформатор и соединить 2 вместе. Можно будет работать с металлом до 5 мм толщиной.

    Шаг 5Проверяем направление обмоток.

    При помощи вольтметра проверяем направление обмоток, а также наличие коротких замыканий. Если таковых не прослеживается, можно переходить к дальнейшим работам.

    Шаг 6Проверить силу тока.

    При соединении 2 и более трансформаторных обмоток надо проверить на выходе силу тока. Если она будет более 2000 А – уменьшайте ее. Это приведет к перепадам напряжения сети и вы просто не отобьетесь от соседей, которые будут бегать с жалобами на вас.

    Теперь трансформатор можно считать готовым. Осталось просто промерять все амперметром, проследить короткие замыкания, просмотреть все соединения.

    Делаем электроды

    Здесь все проще пареной репы. Электроды покупаем на металлоломе или рынке, для этого подойдут прутики из меди диаметром от 1.5 см. Главное запомнить принцип – диаметр электрода не должен быть меньше диаметра провода и все. Если сварка ваша слабая, тогда можно уничтожить 2 паяльника и взять с них жала – идеальные и стойкие электроды, которые прослужат долго!

    Провод, который подходит к электроду, должен иметь минимальную длину, чтобы уменьшить потери тока. Для соединения используется медный наконечник или отверстие, которое можно проделать эле ктрической дрелью и сверлом на 8. Затягиваем болтовое соединение и стержень уже никуда не убежит. Можно спаять наконечник с проводом, чтобы избежать окисления, которое возникнет при первом запуске аппарата. Неспаянные контакты могут создавать дополнительное сопротивление, которое очень заметно при малой мощности аппарата.

    Единственное преимущество болтовых соединений – электроды можно будет удалить быстро, а так придется полностью перепаивать. Делают это часто при интенсивной эксплуатации, поэтому есть смысл скреплять именно так. Болты и гайки проще купить медные – результат будет намного лучше. Самодельная контактная сварка получится «веселая», снять электрод можно за минуту, вместо того, чтобы полдня их паять.

    Управление процессом и «инфраструктура»

    Сюда можно отнести рычаг и выключатели. Без хорошей силы сжатия вам просто не обойтись, особенно, при сваривании толстых листов металла. Именно поэтому надо позаботиться о качественном рычаге. В производственных масштабах сила может достигать 50-100 и даже 1000 кг, но нам достаточно будет 30 кг, поэтому рычаг делаем в меру длинным, чтобы сделанная контактная сварка своими руками отличалась удобством.

    Лучше всего начало плеча рычага вытянуть из стола, чтобы упор был именно на него, а не на аппарат (подходит для стационарных сварочных устройств). Длина ручки должна быть около 60 сантиметров с креплением на ¾ снизу, чтобы плечо на зажим было равно не менее как 1:10. Тогда, при оказании 2 кг на ручку, вы будете давить до 20 кг на металл, прислоняющийся к рабочей поверхности.

    Что касается выключателя, то здесь все просто: ставим его на первичную обмотку, поскольку на вторичной обмотке будет очень большой ток, сопротивление выключателя будет мешать работать аппарату. Можно вынести рычаг на ручку – оригинально и очень практично. Вы сможете включать аппарат только после контакта металлов, что снизит затраты электроэнергии и обезопасит от искр.

    Точечная сварка самодельная уже готова и теперь достаточно просто испытать ее  в работе, чтобы проверить всю правильность сборки. Она подойдет для сваривания металла толщиной до 2-3 миллиметров при использовании трансформатора на 1 кВт и до 5 мм при последовательном соединении двух и более!

    Точечная сварка своими руками — Точечная сварка

    трансформаторный

    Уж проще некуда. Я понял про какой споттер идет речь.
    Судя по всему если и делать самодельный, то только из точечной машины возможно.
    Из ПА на сколько я понимаю, не получится. В точечных установках виток вторичной обмотки выполнен в виде одного витка.
    Следовательно количество первички совсем дургое.О чем я говорил, это приварка метизов. Этими аппаратми как раз и работали автосервисы. Только в одном из видео при приварке метиза получили дырку после отрыва последнего. Так собственно, если правильно подобрать режим, то все так же будет (отрыв метиза без последствий для основного металла). Но метизы будут вылетать на раз-два. Именно особенность в этой конструкции — звездчка. Это точечное косание к приваремой поверхности. И дергать надо перпендикулярно, впротивном случае отрыв будет и вытягивания металла не произойдет.Еще отличительной способностью — подогрев металла… Мда.Конденсаторы в моем случае являются эммитацией вторичной обмотки. Т.е. через небольшой трансформатор происходит заряд конденсаторов. Напряжение регулируется за счет тиристора установленного во вторичке. Поэтому ток вторички образуется не за счет трансформатора, а именно за счет конденсаторов. За счет этого можно уменьшить габариты установки. И я думаю, что на конденсаторную сварку можно применить этот пистолет (как в кино с ударным механизмом). Но не будет возможности реализовать подогрев металла.И еще хочу обратить внимание на звездочку. Она должна быть заточена в острие с небольшим притуплением. Как раз в одном из видео и произошла проблема с приваркой, когда не происходит качественного контакта.
    По теме применения ПА и других источников… Я сейчас не припомню, какой характеристикой должен обладать ПА, РАДС, контактная сварка.Возможно я ошибаюсь. Здесь должен быть источник с крутопадающей характеристикой. За счет этого возможно резкое наростание и резкое падение тока. В ПА источник с пологопадающей характеристикой для поддержания стабильности горения дуги. Если не прав, то надеюсь меня подкорректируют.

    Всем привет что касается спотера и изготовления его в домашних условиях могу помочь задавайте вопросы сам имею уже опробованный образец все не так страшно как представляется

    ни чего страшного не представляется.Какой источник вы испольщовали?
    Какие регулировки вы применяете и чем реализованы? (т.е. ток возможно либо ступенчато регулировать либо за счет тиристора, а вот время сварки вы чем реализовываете (таймером или проще))
    Из какого материалла звездочку реализовывали?Из какого материалла организован стрежень подогрева (из угля или др.)?
    Какая минимальная масса возможна? те образцы что в видео — желательно только катать . А вот споттер на конденсаторах довольно легкий. кг 7-10 приблизительно. Транс на торе довольно тяжеллый, на все же не большой и поэтому терпимо.

    Сварщик для точечной сварки своими руками

    Я разработал аппарат для точечной сварки D.I.Y, потому что мне нужен был специальный аппарат для точечной сварки для сборки моего солнечного велосипеда Maxun One. Оказалось, что установку для точечной сварки строят многие люди по всему миру, поэтому я опубликовал здесь весь проект здания.

    Плата контроллера точечной сварки

    Поскольку собрать электронику было непросто, я сделал плату контроллера для точечной сварки, которая продается вместе с некоторыми другими деталями.

    Характеристики аппарата для точечной сварки

    Аппарат для точной точечной сварки — одно из немногих устройств, где собрать самому дешевле, чем купить.Уже опубликовано много самодельных точечных сварочных аппаратов, у этого есть некоторые уникальные особенности:

    • Может использоваться в двух сварочных операциях: в противоположной и в последовательной конфигурации.
    • Конструкция очень проста.
    • Точная регулировка силы электрода.
    • Имеет прочный электрододержатель, состоящий из зажима заземления радиатора.
    • Микроконтроллер Arduino используется для точной установки времени сварки.
    • Создает двойной импульс, улучшающий зажим.
    • Ток можно уменьшить для сварки чувствительных деталей.

    Сварщик для точечной сварки своими руками, конструкция очень проста (старое изображение без контроллера)

    Техника безопасности при ремонте микроволновой печи

    Работать с микроволновой печью чрезвычайно опасно. Обычно НЕ переживет высокое напряжение, доступной мощности более 1000 Вт достаточно, чтобы убить вас мгновенно, как электрический стул. Пожалуйста, прочтите сначала эту статью.

    Серийная конфигурация аппарата точечной сварки

    Сварочный аппарат для резистивной точечной сварки самодельным аккумулятором с корпусом Держатели сплошных электродов

    Аппарат точечной сварки оппозитной конфигурации

    Аппарат для точечной сварки в оппозитной конфигурации Аппарат для точечной сварки в оппозитной конфигурации Держатели сплошных электродов

    Высокое напряжение!

    Обратите внимание: плата напрямую подключена к электросети, безопасна только низковольтная часть. Использование на свой страх и риск .

    вопросов

    Если у вас есть вопросы, задайте их на сайте Instructables.com.

    Электрические характеристики

    • Сварочный ток: 1100A или 400A
    • Открытое напряжение: 2,6 В
    • Сетевой ток во время сварочного импульса: 14A
    • Ток покоя: 1,6 А

    Максимальная толщина сварки

    Легкие переносные пистолеты для точечной сварки имеют сварочный ток не менее 4000 А, что позволяет сваривать 2 листа низкоуглеродистой стали толщиной 1 мм.Сварщик для точечной сварки своими руками просто выдает 1100 А, что хорошо для сварки небольших электронных деталей. Хотя я видел, что люди сваривали листы 2 x 0,75 мм с помощью таких точечных сварочных аппаратов.

    Параметры сварки вкладки батареи

    Приварной язычок батареи

    Установки для полос из никелированной стали толщиной 0,15 мм

    Чаще всего используются полосы из никелированной стали толщиной 0,15 мм, которые лучше всего поддаются сварке. Возможно, вам придется поэкспериментировать со временем сварки и силой электродов, но начните со следующих значений:

    • Усилие сварочного электрода 0.4 кг (4N)
    • Время перед сваркой 50 мс
    • Пауза 500 мс
    • Время импульса сварки 100 мс (от 50 до 250 мс)
    • Диаметр наконечника электрода 1,5 мм
    • Наружное расстояние между электродами 5 мм

    Примечание: стальные полосы с никелевым покрытием дешевле, чем полосы из чистого никеля, и имеют более высокое сопротивление, что облегчает сварку.

    Профессиональный сварочный аппарат для аккумуляторных батарей

    Примечания к точечной сварке

    Конфигурация серии
    точечная сварка

    Оба электрода находятся на одной стороне.Очень важно, чтобы сила обоих электродов была практически одинаковой; иначе одна сторона будет плохо свариваться.

    Точечная сварка противоположной конфигурации

    Это наиболее часто используемый; свариваемые детали зажимают между электродами.

    Измерение сварочного тока

    Сварочный ток можно определить, измерив напряжение на определенном расстоянии сварочного кабеля.
    Рассчитайте сварочный ток следующим образом:
    I = U * диаметр [мм2] / (0.0175 * длина [м])
    Для измерения сварочного тока к сварочному кабелю прикрепляют два провода на расстоянии 44,5 см. Напряжение при коротком замыкании 0,34В; поэтому максимальный сварочный ток = 0,34 В * 25 мм2 / (0,0175 * 0,445 м) = 1100 А.

    Измерение сварочного тока

    Двойной импульс

    Двойной импульс улучшает качество сварки. Первый короткий импульс смягчит металл. Второй импульс — это импульс сварки. Во время паузы между двумя импульсами части сближаются и лучше контактируют.

    Время сварки

    Первый импульс, импульс перед сваркой, составляет 50 мс. Второй импульс, импульс сварки, можно установить поворотным переключателем с шагом 50 мс. Я обнаружил, что время сварки от 50 до 250 мс во многих случаях работает нормально.

    Снижение сварочного тока

    Сварочный ток 1100 А может быть слишком большим, поэтому рекомендуется уменьшить ток. Проволочный резистор мощностью 50 Вт и сопротивлением 27 Ом, включенный последовательно с сетью, снижает сварочный ток примерно до 400 А. Обратите внимание, что резистор перегружен на 120%, но импульсная перегрузка проволочного резистора WH50 позволяет это.

    Обогреватель или фен в качестве силового сопротивления

    Чтобы определить, какое сопротивление необходимо для получения определенного сварочного тока, я взял в качестве резисторов нагреватель и фен. Их можно комбинировать последовательно или параллельно, чтобы получить желаемое сопротивление.

    Конструкция аппарата точечной сварки

    Панель фанерная

    Все детали смонтированы на фанерной панели опалубки толщиной 15 мм и размером 15 см x 18 см. Обратите внимание, что плата питания является старым прототипом и заменена новой печатной платой для точечной сварки.

    Сварочный аппарат для резистивной точечной сварки с защитой от батарейки


    Трансформатор для микроволновой печи

    Попробуйте достать трансформатор из неисправной СВЧ-печи мощностью 800Вт … 1100Вт, чем выше, тем лучше. Обратите внимание, что в некоторых микроволновых печах высокой мощности для экономии веса вместо трансформатора используется электронный высоковольтный инвертор, их нельзя использовать:

    Высоковольтный силовой модуль для микроволновой печи Panasonic

    Выпилите с одной стороны вторичную обмотку пилой по металлу. Затем вытолкните обмотку из сердечника с помощью специального деревянного бруска и большого молотка.Магнитный шунт между первичной и вторичной обмотками ограничивает ток и должен быть удален:

    Удалите магнитный шунт.

    Используйте 3 вторичные обмотки. Их можно склеить полиуретановым клеем, смочить, чтобы он вспенился.

    Снятие вторичной обмотки с трансформатора микроволновой печи Снятие вторичной обмотки с трансформатора микроволновой печи

    Плечи электродные

    Два электродных плеча изготовлены из U-образного алюминиевого профиля шириной 20 мм.

    Электроды суставов

    Установите руки вместе с помощью болта с буртиком 4 мм:

    Болт с буртиком 4мм

    Два алюминиевых шарнира рычага и болт с буртиком должны быть изолированы друг от друга во избежание короткого замыкания.Следовательно, отверстие под болт в правом шарнире алюминиевого рычага на 2 мм больше диаметра болта, то есть на 6 мм. Изоляция между соединениями рычагов создается эпоксидными печатными платами размером 80 x 20 мм и 16 x 20 мм.
    Трение между рычагами должно быть очень низким; это создается эпоксидной доской между ними. Также между левым рычагом и фанерной панелью помещается эпоксидная плита 80 x 20 мм вместе с алюминиевой пластиной 80 x 20 мм. Затяните болт так, чтобы трение было небольшим, но зазор не был слишком большим.

    Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов Соединение электродных рычагов

    Электрододержатель

    Держатели электродов изготовлены из прямоугольного латунного зажима заземления радиатора шириной 20 мм. К сожалению, их в большинстве стран не достать, я их продаю ЗДЕСЬ. Просверлите в середине отверстие диаметром 4 мм для крепежного винта. Увеличьте отверстие для сварочного кабеля до 7 мм.

    Зажим заземления радиатора

    Эта клемма заземления доступна не во всех странах.Но на eBay есть хорошие альтернативы; поиск по «Шина заземления терминала».

    Сварочный кабель

    Используйте гибкий сварочный кабель 3AWG / 25 мм 2 длиной 140 см, это позволяет использовать 3 витка. Я проверил, дает ли более толстый кабель больший сварочный ток, но это не так. Сварочный ток ограничивается самим трансформатором.
    Поскольку сила электрода имеет решающее значение, сварочные рычаги должны иметь возможность свободно перемещаться, не ограничиваясь жесткостью кабелей.Поэтому кабели имеют большой изгиб. Не используйте сплошной кабель, сварочный кабель гибкий и будет стоить около 15 долларов за м.

    Электроды для точечной сварки

    Важно использовать стержень из чистой меди. Нет латуни или электрического провода, мягко отожженного. Используйте квадратную планку того же размера, что и прорезь держателя электрода, или подпилите планку до нужного размера. Я использую наконечник диаметром 1,5 мм. Для простоты вы можете подпилить кончик электрода квадратной формы вместо круглой. Подходящие медные прутки продаю ЗДЕСЬ.

    Электроды для точечной сварки Держатель электрода для точечной сварки
    Периодически очищайте наконечники сварочных электродов наждачной бумагой.

    Пружинные зажимы

    Сила электрода является столь же важным параметром, как и другие параметры сварки, такие как сварочный ток и время импульса. Здесь мы используем два небольших пружинных зажима. Отрегулируйте усилие электрода, изменив положение пружинного зажима, и измерьте усилие с помощью кухонных весов:

    Регулировка усилия сварочного электрода

    Полностью вдавите новые пружинные зажимы пару раз.Вы можете изменить усилие зажима, согнув пружину. См. Здесь, как повторно установить пружинный зажим:

    Снова установите пружинный зажим

    Рычаг управления

    Я использовал нейлоновую пластину толщиной 5 мм, которую распил лобзиком. Могут использоваться и другие пластмассовые материалы, но алюминий может издавать звуковой сигнал.

    Рычаг управления

    Рычаг управления

    Корпус

    Корпус из полистирола толщиной 2мм:

    Сварщик для точечной сварки с корпусом для самостоятельной сборки батарейных наконечников

    Мини-точечный сварочный аппарат за 20 долларов сваривает тонкие стальные полосы на аккумуляторных батареях

    Когда я думаю о сварочных аппаратах, я представляю себе довольно большие агрегаты, защитные перчатки и маски, а также искры, возникающие в процессе сварки, когда две металлические части плавятся вместе.

    Итак, когда я увидел небольшую «портативную мини-машину для точечной сварки DIY» , которая стоит 25 долларов на Banggood [обновление: или чуть меньше 20 долларов, отправленных на Aliexpress ], я подумал: «Что это ЭТО?»? Оказывается, он предназначен для сварочных работ с тонкими никелированными стальными полосами, такими как те, которые можно найти прикрепленными к батареям 18650 или полным аккумуляторным блокам.

    Технические характеристики аппарата для мини-точечной сварки

    :

    • Управляется неназванным MCU
    • Дисплей — ЖК-дисплей с параметрами сварки:
      • WELD ENERGY — 01-99 регулируется клавишами вверх и вниз
      • INPUT — Отображение входного напряжения питания
      • WELD WAY — ручной / автоматический режим (регулируется кнопкой «квадратная метка»)
    • На основе 5 полевых МОП-транзисторов на 300 А
    • 30см 10AWG кабели для сварочных ручек
    • 25V 10000uF высокочастотный низкоомный конденсатор для повышения стабильности сварки.
    • Разное — Выключатель питания, зуммер
    • Источник питания — 12 В через разъем постоянного тока или автомобильные / литиевые батареи через входные кабели 20 см 10AWG

    Набор предназначен для сварки полос из никелированной стали толщиной от 0,1 мм до 0,15 мм и включает в себя контроллер, две сварочные ручки, два кабеля питания и черную вилку. Лучший способ понять, как это работает, — посмотреть демоверсию на YouTube. Ниже показано, как пользователь приваривает металлическую полосу к батарее 18650.

    Обратите внимание, что описанный выше рецензент, возможно, не сварил полосу оптимальным образом, как объясняет один из комментаторов:

    Две ручки должны быть размещены вертикально, перпендикулярно пластине, на поверхности, потому что тогда они будут передавать самую сильную энергию из-за размера поверхности! Об этом тоже пишет китайский производитель! Привет из Венгрии, точечный сварщик.

    Это тоже похоже на опасность поражения электрическим током, но я полагаю, что люди будут осторожны. Он также продается на Amazon, и в некоторых обзорах пользователей указано, что он может быть легко разрушен коротким замыканием:

    Получив этот аппарат для точечной сварки, я подключил его и попробовал выполнить несколько точечной сварки. Устройство работало правильно на уровне 20 и 30. Затем я установил его на уровень 40 и попробовал еще одну сварку. Как только я прикоснулся зондами к металлу, возникла огромная взрывная искра.Вот и все. Похоже, теперь устройство обеспечивает прямое замыкание на аккумулятор. По-видимому, либо произошло короткое замыкание МОП-транзисторов, либо цепь управления застряла в полностью включенном состоянии.

    Другой сообщил о подобной проблеме на Banggood,

    Обработано 2 точки, третья точка наклеена на расплавленную полосу. Не отключился и закурил, отключил электричество. Был в автоматическом режиме с установленной мощностью 20, питаясь от 12-вольтовой батареи 7 ампер-часов. Теперь он непрерывно качает полный ток, прикоснитесь к 1, склонному к металлической полосе, затем, когда вы коснетесь второго щупа, он испускает огромную искру и плавится / прожигает полосу / пробивает дыру насквозь.В таком состоянии безопасно иметь при себе.

    но, судя по всему, решения есть:

    Проблема в том, что полевые МОП-транзисторы не сбалансированы и питание проходит через один и происходит перегрузка, эта схема требует защиты, некоторые решения на YouTube.

    Похоже, это связано с падением напряжения и может быть решено с помощью конденсатора емкостью 470–1000 мкФ 16 В, как описано в видео ниже.

    Он также объясняет, что если вы взорвете свой MOSFET, их можно заменить на полевые МОП-транзисторы Infineon IRL40SC228CT (0.5мОм, 1440А в импульсном режиме).

    Жан-Люк основал CNX Software в 2010 году, работая неполный рабочий день, прежде чем бросить работу менеджера по разработке программного обеспечения и начать писать ежедневные новости и обзоры на полную ставку позже в 2011 году.

    5 лучших точечных сварщиков за деньги в 2021 году

    Tooluxe electric — еще один портативный сварочный аппарат для профессиональной работы. Инструмент Tooluxe с удобно прикрепленной ручкой для легкого подъема и работы — настоящий портативный сварочный аппарат, хотя он и немного тяжелый, его вес составляет 34 фунта.

    К сожалению, лишний вес может утомить вас, когда вы заняты большим количеством переносных работ. По-прежнему идеально, когда вы можете взять своего точечного сварщика туда, где он нужен. Портативный аппарат Tooluxe — это универсальный сварочный аппарат, который можно использовать для сварки различных листов металла вместе.

    Этот профессиональный сварочный аппарат Tooluxe представляет собой простой в эксплуатации сварочный аппарат, что делает его идеальным как для профессионалов, так и для любителей. Tooluxe может легко стать подходящим инструментом для тех, кто хочет заняться сваркой в ​​качестве хобби или профессии.

    Tooluxe — это удобный сварочный аппарат для начинающих. Он прост в использовании и настройке для выполнения сварочных работ. Его можно использовать для точечной сварки металлических листов и изготовления тонких украшений.

    Простой в обращении и эксплуатации, точечный сварочный аппарат Tooluxe является довольно безопасным сварочным аппаратом, если вы соблюдаете безопасные рабочие параметры. Однофазный вариант делает его безопасным для домашнего использования как домашним мастером, так и начинающим сварщиком.

    Приобретая переносной аппарат для точечной сварки Tooluxe Professional, вы получаете аккуратно сконструированный, прочный и надежный сварочный аппарат, изготовленный с учетом требований прочности.Он предоставляет вам сверхмощную машину.

    Сварочные наконечники изготовлены из высококачественной стали, чтобы обеспечить безупречное и надежное сварочное соединение для материалов толщиной до 0,039 дюйма. 6-дюймовые сварочные насадки обеспечивают надежный захват, помогая оказывать сильное давление, необходимое для обеспечения прочного сварочного соединения материалов, которые необходимо сваривать.

    Этот аппарат поможет вам выполнять профессиональные и своевременные сварочные работы.Это надежный, идеальный аппарат для точечной сварки и профессиональный инструмент в одном комплекте.

    Портативный сварочный аппарат Tooluxe Ridge Professional идеально подходит для тяжелых и обычных работ точечной сварки, которые необходимо выполнять на различных материалах. Легкость, с которой работа выполняется с помощью этого портативного инструмента, делает его идеальным для точечной сварки по всему периметру.

    Простой способ выполнения точечной сварки с помощью Tooluxe делает его подходящим выбором как для новичков, так и для профессионалов.Он также подходит для любого ремонта своими руками, который необходимо сделать. Простой способ взять сварочный аппарат и перейти к следующему участку делает его идеальным для переносных работ и ремонта на месте. Даже если вы не настолько сильны, взять его с собой не составит труда.

    Прочная и прочная конструкция профессионального портативного точечного сварочного аппарата Tooluxe делает его надежным и надежным инструментом, который поможет вам выполнять профессиональные слесарные работы в любом месте. Быстрое нажатие и отпускание зажимного механизма Tooluxe дает вам преимущество в завершении сварки металлов.Сильное давление, создаваемое сварочными наконечниками, поможет вам каждый раз получать прочный сварной шов.

    С помощью Tooluxe можно сваривать различные материалы для идеального и длительного, если не постоянного, склеивания металлических листов. Нержавеющая сталь также может быть легко сплавлена ​​с Tooluxe, а также мягкими сталями и углеродистыми сталями. Также не забывайте о оцинкованном стальном листе без покрытия, который также можно сваривать с помощью профессионального портативного точечного сварочного аппарата Toolux Ridge.

    5000 Вт мини комплект для точечной сварки diy 18650 аккумулятор сварочные инструменты портативный точечный сварочный аппарат ручка для 0.Никелевая полоса 1 / 0,15 / 0,2 / 0,25 мм Продажа

    Способы доставки

    Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

    • Вы размещаете заказ
    • (Время обработки)
    • Отправляем Ваш заказ
    • (время доставки)
    • Доставка!

    Общее расчетное время доставки

    Общее время доставки рассчитывается с момента размещения вашего заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится на время обработки и время доставки.

    Время обработки: Время, необходимое для подготовки вашего товара (ов) к отправке с нашего склада. Это включает в себя подготовку ваших товаров, выполнение проверки качества и упаковку для отправки.

    Время доставки: Время, в течение которого ваш товар (-ы) дойдет с нашего склада до пункта назначения.

    Ниже приведены рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

    Отправлено в: Корабль из

    Этот склад не может быть доставлен к вам.

    Способ доставки Время доставки Информация для отслеживания

    Примечание:

    (1) Вышеупомянутое время доставки относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

    (2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

    (3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией сроков доставки.

    (4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможенные проблемы и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

    (5) Ускоренная доставка не может быть использована для почтовых ящиков

    .

    Расчетные налоги: Может взиматься налог на товары и услуги (GST).

    Способы оплаты

    Мы поддерживаем следующие способы оплаты.Нажмите, чтобы получить дополнительную информацию, если вы не знаете, как платить.

    * В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, Объединенных Арабских Эмиратов, Кувейта, Омана, Бахрейна, Катара, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии, Вьетнама, Индии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность ваших контактных данных. Убедитесь, что вы следуете всем инструкциям, содержащимся в сообщении.

    * Оплата в рассрочку (кредитная карта) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

    Самодельные планы точечной сварки DIY Сварочная паяльная машина Металлообрабатывающее оборудование

    Самодельные планы точечной сварки DIY Сварочная паяльная машина Металлообрабатывающее оборудование

    Сделано с высочайшим качеством изготовления, FGHOME Ожерелье Дня Матери Подарочное Ожерелье Позолоченное Женское Модное Ювелирное Ожерелье Ожерелье Гипоаллергенная Роскошная Подарочная Коробка Короткая Цепочка Ключицы Кулон Джокер Стерлинговое Серебро Изысканный: Одежда. 80 на 60 дюймов: Броски — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, Самокат с системой блокировки, 6 GPF и выше, с двумя ручками.Реальный цвет изделия может немного отличаться от показанного на изображении из-за многих факторов, таких как яркость экрана компьютера или уровень освещения, футболки Fresh Air By Cash Jordan, планы самодельных точечных сварщиков Сварочный паяльный аппарат DIY Металлообработка ♥ Наши украшения станут вашими новыми модными аксессуарами. Создан на базе мощной прецизионной 0, звездочки роликовой цепи Browning H50TB23. и основа украшена настоящим марказитом. Это колье идеально подходит для любого особого случая и станет фантастическим свадебным ожерельем.-Размер изображения 40 x 20 дюймов с лицевой панелью шириной 30 мм вокруг изображения. (См. Инструкции ниже по отправке работ). Самодельные планы точечной сварки DIY Сварочная паяльная машина Металлообрабатывающее оборудование , идеальный подарок для папы-пожарного. Высокий зеркальный блеск и набор лицевых панелей сделают любой металл, в который вы его установите, великолепно. Это подлинный предмет ручной работы. * Небольшой процент морских шаров может быть поврежден во время транспортировки. Регулируемая застежка-липучка на отверстиях рукавов.микрофон имеет внутреннюю медную обмотку. Персонализированные стикеры на тему крокодилов. Самодельный точечный сварщик планирует DIY Сварочный паяльный аппарат Металлообрабатывающее оборудование , с регулируемыми застежками-липучками для разных возрастов, плавающий номер дома Mellewell Morden 8 дюймов из нержавеющей стали черного цвета.

    Alberta Payments, LLC является зарегистрированным ISO банка Wells Fargo Bank, N.A., Concord, CA.

    Авторские права © 2020. Alberta Payments, LLC.Штаб-квартира находится в Нью-Джерси, США. Обслуживание на национальном уровне. Все права защищены.

    Политика конфиденциальности | Положения и условия | Карта сайта

    5 лучших сварочных аппаратов для точечной сварки 2021 года. Обзоры и руководство по покупке.

    Точечная сварка — один из наиболее распространенных методов сварки при работе с электрическими цепями. И хотя его можно использовать для большинства подключений, этого нельзя сказать при подключении батарей к вашей цепи. В этом случае вам понадобятся специальные инструменты, благодаря которым мы здесь с лучшими аппаратами для точечной сварки батарей, которые были выбраны в соответствии со следующими факторами:

    • Толщина сварки: Поскольку вы будете выполнять сварочные соединения на небольших батареях, ваше место сварные швы также будут небольшими по размеру или толщине.Как правило, это диапазон от 0,05 мм до 0,2 мм, что является достаточно приличным диапазоном для большинства пользователей.
    • Сварочный ток: Для правильной сварки и создания электрических соединений с аккумулятором очень важно использовать мощный аккумуляторный точечный сварочный аппарат. К счастью, большинство аппаратов для точечной сварки аккумуляторных батарей предлагают диапазон сварочного тока от 50 до 800 А, что довольно много для сварочных соединений с аккумулятором.
    • Элементы управления: Как и для любого другого сварочного аппарата, очень важно установить правильные настройки для точечной сварки аккумулятора.Следовательно, большинство из них поставляются с несколькими циферблатами, экранами и даже педальными переключателями в некоторых случаях, которые вы должны проверить перед покупкой.

    Несомненно, эти факторы могут оказаться весьма кстати при выборе лучшего аппарата для точечной сварки аккумуляторов. Хотя, если вы хотите купить правильный, вам также следует ознакомиться с функциями и спецификациями, а также с подробным «Руководство по покупке» , касающимся аккумуляторных точечных сварочных аппаратов, представленных ниже, чтобы вы могли выбрать правильный в конце.

    5 лучших сварочных аппаратов для точечной сварки на батареях в 2021 году

    Лучшие аппараты для точечной сварки на батареях в 2021 году: обзоры

    1. Mophorn 737G Pulse Spot Welder

    Mophorn — довольно популярный бренд сварочных аппаратов, поскольку он предлагает универсальные машины, которые сильно отличаются от обычных доступных вариантов.

    Аккумуляторная точечная сварочная машина Mophorn 737G занимает 1-е место в этом списке, поскольку может быть отличным вариантом для всех видов детализированных электрических проекторов.

    Это в первую очередь связано с тем, что данный сварочный аппарат поддерживает диапазон толщины сварки от 0,01 мм до 0,15 мм, что значительно ниже, чем у других. Поскольку этот аппарат для точечной сварки немного менее мощный, чем другие, он предлагает довольно компактную и портативную конструкцию, что делает его очень универсальным.

    Несмотря на меньшую толщину, этот аккумуляторный аппарат для точечной сварки по-прежнему может обеспечивать высокоточные сварные швы благодаря высокому выходному сварочному току от 50 до 800 А.Для использования этого аппарата для точечной сварки вы можете использовать прилагаемую ножную педаль или полагаться на сварочную головку push-up по своему вкусу. Чтобы сварочный аппарат оставался прохладным во время работы, Mophorn установила охлаждающий вентилятор на 4100 об / мин и эффективный радиатор. Поскольку Mophorn — популярный бренд, вы также получаете годовую гарантию на него для вашего спокойствия.

    Лучшие характеристики:

    • Предлагает номинальную толщину сварки от 0,01 мм до 0,15 мм
    • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А
    • Гарантия составляет 1 год

    Плюсы:

    • Идеально подходит для подробных сварочных проектов
    • Стандартный высокий сварочный ток
    • Отличное соотношение цены и качества

    Минусы:

    • Не идеально для тяжелых условий эксплуатации

    Купить сейчас на Amazon

    2.Аппарат для точечной импульсной сварки SUNKKO

    Хотя вы, возможно, не слышали о Sunkko в прошлом, вы, безусловно, можете рассмотреть его аппарат для точечной сварки с аккумулятором, если вам нужно что-то, предназначенное для тяжелых условий эксплуатации.

    Аппарат для точечной точечной сварки 788H от Sunkko занимает 2-е место в этом списке, так как этот сварочный аппарат обеспечивает аналогичные результаты со стандартным аккумуляторным аппаратом для точечной сварки. Во-первых, вы получаете диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, который используется большинством пользователей. Говоря о поддерживаемых батареях, этот аппарат для точечной сварки можно использовать вместе с батареями 18650 и 14500, которые являются двумя наиболее распространенными типами.

    Хотя этот аккумулятор для точечной сварки начального уровня является очень мощным для всех видов точечной сварки, в нем, к сожалению, не упоминается какой-либо номинальный выходной ток. Помимо точечной сварки, этот аппарат для точечной сварки аккумуляторов также поддерживает тестирование аккумуляторов и зарядку аккумуляторов, что делает его отличным универсальным устройством для работы с аккумуляторами. Говоря о функции сварки, это можно сделать, используя либо его выталкивающую головку, либо прилагаемую ножную педаль. Тем не менее, вы получаете годовую гарантию на этот точечный сварочный аппарат, и это всегда здорово.

    Лучшие характеристики:

    • Предлагает рейтинг толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм
    • Поставляется с гарантийным сроком 1 год

    Плюсы:

    • Включает различные удобные аксессуары
    • Стандартный размер сварки
    • Довольно мощный аппарат для точечной сварки

    Минусы:

    • Не упоминается конкретный номинальный сварочный ток

    Купить сейчас на Amazon

    3.Ручной аккумулятор YaeCCC 737G для точечной сварки

    YaeCCC — еще одна сравнительно небольшая марка сварочных аппаратов, которую вы можете рассмотреть, если у вас ограниченный бюджет, но все же нужно что-то со стандартными характеристиками.

    Этот аппарат для точечной сварки батарей YaeCCC 737G занимает 3-е место в этой статье, потому что это самый дешевый вариант из представленных здесь, который предлагает отличное соотношение цены и качества. Это возможно благодаря характеристикам этого аппарата для точечной сварки, который имеет рейтинг толщины сварки 0.От 05 мм до 0,2 мм. Вы можете регулировать их с помощью встроенного микрокомпьютера, который обеспечивает высокую точность и высокую эффективность за счет использования только необходимого количества энергии.

    Еще одна замечательная особенность этого аппарата для точечной сварки для аккумуляторных батарей заключается в том, что он имеет очень высокий выходной сварочный ток от 50 до 800 А, что идеально подходит для получения качественных сварных швов. При данном выходном токе его максимальная мощность составляет 1,5 кВт для обеспечения наилучших сварочных характеристик. Вы также получаете оценку рабочего цикла в 20 пулей в течение минуты.И, несмотря на то, что это бюджетный вариант, этот аппарат для точечной сварки батарей YaeCC также имеет годовую гарантию.

    Лучшие характеристики:

    • Предлагает рейтинг толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм
    • Номинальный сварочный ток от 50А до 800А
    • Гарантия составляет 1 год

    Плюсы:

    • Доступный по цене аппарат для точечной сварки
    • Достаточно мощный, особенно по цене
    • Стандартная гарантия надежности

    Минусы:

    Купить сейчас на Amazon

    4.SUNKKO 709A Аккумуляторная точечная сварка

    Sunkko также производит высококачественные аккумуляторные точечные сварочные аппараты, которые не только предлагают стандартные показатели производительности, но и дополнительные функции, которые можно ожидать по данной премиальной цене.

    Аккумуляторный точечный сварочный аппарат Sunkko 709A предлагает несколько вариантов управления, что делает его универсальным и настраиваемым аккумуляторным точечным сварочным аппаратом. Что касается характеристик, то этот аппарат для точечной сварки также поддерживает сварку толщиной от 0,05 мм до 0,2 мм.В отличие от большинства других аппаратов для точечной сварки батарей, Sunkko также предлагает диапазон температур от 150 до 450 градусов, что гарантирует, что вы можете легко работать с любыми батареями.

    В сочетании с выходным сварочным током от 50 до 800 А этот аппарат для точечной сварки аккумуляторных батарей станет идеальным вариантом даже для промышленного использования. Одна из самых уникальных особенностей этого аппарата для точечной сварки аккумуляторов заключается в том, что он включает в себя три режима сварки, включая выталкивающую головку, ножную педаль и даже мобильную сварочную ручку, обеспечивающую высокую универсальность.И поскольку это предложение премиум-класса от Sunkko, оно также включает стандартную годовую гарантию.

    Лучшие характеристики:

    • Предлагает номинальную толщину сварки от 0,05 мм до 0,2 мм
    • Номинальный сварочный ток от 50А до 800А
    • Гарантия составляет 1 год

    Плюсы:

    • Различные удобные варианты управления
    • Высокая производительность для точных сварных швов
    • Достойная гарантия и качество сборки

    Минусы:

    • Дорогой аккумуляторный точечный сварочный аппарат

    Купить сейчас на Amazon

    5.LFJD 737G Импульсный точечный сварочный аппарат

    Вы также можете рассмотреть LFJD или LiFuJunDong и его аккумуляторный аппарат для точечной сварки, если у вас ограниченный бюджет и вы все еще хотите что-то с достойной производительностью.

    Аккумуляторный аппарат для точечной сварки 737G от LFJD — один из самых дешевых доступных вариантов, особенно если учесть его рабочие характеристики. Начиная с толщины сварки, этот аккумуляторный аппарат для точечной сварки легко справляется с точечной сваркой от 0,05 мм до 0,2 мм. Так как вы также получаете рейтинг рабочего цикла 20 импульсов в минуту, вы можете быстро выполнить большое количество сварных швов, не дожидаясь рабочего цикла.

    Это стало возможным благодаря высокому выходному сварочному току от 50 до 800 А, который идеально подходит для правильного выполнения точечной сварки аккумуляторных батарей. Он использует напряжение 110 В, что позволяет использовать его дома без дополнительных адаптеров. Поскольку он весит 4,3 кг, при необходимости вы можете взять его с собой в другие места. Однако, поскольку LFJD — довольно новый и небольшой бренд, он не предлагает никаких гарантий на этот аппарат для точечной сварки аккумуляторов.

    Лучшие характеристики:

    • Предлагает рейтинг толщины сварки 0.От 05 мм до 0,2 мм
    • Номинальный сварочный ток от 50 до 800 А

    Плюсы:

    • Аппарат для точечной сварки с отличным соотношением цены и качества
    • Достаточно мощный по цене
    • Несколько вариантов управления для простоты использования

    Минусы:

    • Отсутствует гарантия производителя

    Купите сейчас на Amazon

    Руководство по покупке лучших аппаратов для точечной сварки батарей

    Те из вас, кто работает с большим количеством электрических цепей, также, скорее всего, паяют и сваривают много связей вместе.И хотя большинство из них довольно легко сделать, этого нельзя сказать о сварке электрических соединений с батареями.

    В этом случае вам нужно будет использовать что-то вроде лучших аккумуляторных точечных сварочных аппаратов, представленных выше. Чтобы помочь вам выбрать подходящий, мы объяснили все особенности и детали этих различных аппаратов точечной сварки для аккумуляторов. Теперь у нас также есть следующее полное руководство по покупке аппаратов для точечной сварки батарей в этом списке, которое поможет вам в принятии решения о покупке:

    Толщина сварки

    Поскольку некоторые батареи довольно маленькие, а другие большие, вам также необходимо заменить размер точечной сварки соответственно.Однако это возможно только в том случае, если ваш аккумуляторный аппарат для точечной сварки также поддерживает различные размеры сварки или толщину. В результате большинство из них поддерживают диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, что в большинстве случаев должно быть довольно приличным. Вы сможете легко использовать то же самое для большого количества типов батарей и типов проводов.

    Сварочный ток

    Независимо от того, используете ли вы аккумуляторную точечную сварку для более тонких или более толстых соединений, вам нужно, чтобы он обеспечивал надежные соединения, которые остаются неизменными в течение длительного времени.Чтобы обеспечить это, очень важно использовать достаточно мощный аккумуляторный аппарат для точечной сварки, который может правильно сваривать все виды проволоки на всех типах аккумуляторов.

    Один из простых способов проверить это — посмотреть сварочный ток, обеспечиваемый вашим аппаратом. Как правило, это значение составляет от 50 до 800 А, что намного выше, чем то, что вам понадобится в большинстве случаев для выполнения точечных сварных соединений для ваших электрических цепей.

    Диапазон температур

    Несмотря на то, что не все аппараты для точечной сварки аккумуляторных батарей имеют упомянутый диапазон температур, некоторые из них это делают, что может быть отличным способом получить представление о его характеристиках.Сюда входят температурные диапазоны, такие как от 100 до 400 градусов по Цельсию или от 150 до 500 градусов по Цельсию, где более высокий диапазон всегда считается лучшим. При более высоких температурах вы можете легко работать с большинством батарей и паять металлы.

    Рабочий цикл

    Все сварочные аппараты также имеют рейтинг, известный как рабочий цикл, который сообщает вам о времени, в течение которого они могут работать в данный момент. Обычно аккумуляторные точечные сварочные аппараты предлагают рабочий цикл примерно из 20 импульсов в течение минуты.Благодаря этому вы можете легко сварить много батарей, прежде чем ждать обновления рабочего цикла, что всегда здорово.

    Поддерживаемые аккумуляторы

    Прежде чем приступить к использованию аппарата для точечной сварки батарей, очень важно убедиться, что ваш сварочный аппарат совместим с батареями, которые вы хотите сваривать в цепи. Хотя существует множество типов батарей, два из самых популярных, используемых в схемах, включают батареи 18650 и 14500.В результате почти все аппараты для точечной сварки батарей поддерживают сварку этих батарей вместе с некоторыми другими.

    Элементы управления

    Даже если у вас есть мощный аккумуляторный аппарат для точечной сварки, вы не сможете использовать его в полной мере, если в вашем распоряжении нет необходимых элементов управления. Следовательно, очень важно проверить варианты управления, предлагаемые данным аппаратом точечной сварки аккумуляторных батарей. Помимо стандартных циферблатов и переключателей, некоторые модели также оснащены модулями дисплея, чтобы гарантировать, что ваш аппарат для точечной сварки батарей работает с правильной выходной мощностью.Что касается использования сварочного аппарата, большинство из них позволяет вам делать это, подталкивая сварочную головку вверх или используя прилагаемую ножную педаль для простоты использования.

    Принадлежности

    Как и в случае с большинством других сварочных аппаратов, чтобы использовать аккумуляторную точечную сварку, вам понадобится множество других инструментов и принадлежностей. К счастью, почти все аккумуляторные аппараты для точечной сварки включают в себя широкий набор принадлежностей. Сюда входят такие вещи, как точечная сварка, ножная педаль, держатель батареи, сварочные иглы, гаечные ключи и отвертки, трубки предохранителей и никелевые покрытия.Если ваш аккумуляторный аппарат для точечной сварки также поставляется со всем этим, вы не только получите лучшее соотношение цены и качества, но также сможете сразу же начать использовать аккумуляторный аппарат для точечной сварки.

    Гарантия

    Поскольку аппараты для точечной сварки и другие сварочные аппараты недешевы, вам нужно, чтобы ваш аппарат для точечной сварки с аккумулятором оставался работоспособным как можно дольше. Поэтому всегда полезно проверить прилагаемую гарантию на ваш аппарат для точечной сварки аккумуляторов, прежде чем покупать его. Обычно вы найдете большинство из них с годовой гарантией, что вполне прилично.

    Заключение

    Из различных компонентов, используемых в большинстве электрических цепей, вам нужно уделять особое внимание при сварке и подключении аккумуляторов. Если они станут слишком горячими, они могут перестать работать, из-за чего вам придется использовать специальные инструменты для их сварки. Таким образом, некоторые из лучших сварщиков аккумуляторных батарей представлены выше в этом списке. У них также есть их важные особенности и подробности, описанные выше, а также полное руководство по покупке. Основываясь на этих деталях, вот некоторые из наших предпочтений для лучших аппаратов точечной сварки для аккумуляторных батарей:

    В отличие от большинства других аппаратов для точечной сварки аккумуляторных батарей, аппарат для точечной сварки Mophorn 737G предлагает несколько меньший диапазон толщины сварки — 0.От 01 мм до 0,15 мм. А поскольку это сочетается с высоким выходным сварочным током от 50 до 800 А, вы можете легко использовать этот аккумуляторный аппарат для точечной сварки для детализированных схем.

    Хотя, если вам нужен более стандартный аккумуляторный аппарат для точечной сварки, то аккумуляторный аппарат для точечной сварки YaeCCC 737G может стать отличным выбором. Этот аппарат поддерживает диапазон толщины сварки от 0,05 мм до 0,2 мм, а также выходной сварочный ток от 50 до 800 А, что делает его идеальным вариантом для работы в тяжелых условиях, особенно по данной цене.

    Обязательно поделитесь своими мыслями в разделе комментариев. Вы также можете разместить там любые вопросы, если они у вас есть!

    Лучший точечный сварщик — Руководство покупателя

    Если вы работаете с металлами, может наступить время, когда вам понадобится соединить два куска листового металла вместе. Как вы можете это сделать? Сварщик точечной сварки может помочь вам выполнить эту работу. Сварщики точечной сварки используют процесс контактной сварки для приложения тепла и давления к двум металлическим листам.

    Даже если вам понадобится точечный сварщик только один раз в синюю луну, он все равно может быть полезным инструментом, который всегда будет под рукой.Какой аппарат для точечной сварки вам стоит подумать о покупке? Ниже мы включили список из пяти лучших сварщиков точечной сварки, доступных сегодня. Мы также добавили руководство покупателя для точечной сварки, чтобы вы знали, на какие функции следует обращать внимание при покупке.

    Пять лучших сварщиков точечной сварки, доступных сегодня

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Мы протестировали множество продуктов и просмотрели сотни онлайн-обзоров. После тщательного исследования мы составили список из пяти лучших сварщиков для точечной сварки, доступных сегодня на рынке.

    YaeTek Сварочный аппарат для импульсной точечной сварки 200 Вт

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Этот миниатюрный аппарат для точечной сварки идеально подходит для сплавления небольших металлов, например ювелирных изделий. Этот аппарат для точечной сварки работает так же, как полноразмерный сварочный аппарат с ножной педалью. Устройство предлагает мощность 200 Вт, работающую на 110 В, 60 Гц.

    YaeTek сообщает, что этот аппарат для точечной сварки работает с драгоценными металлами, такими как золото, платина, серебро и палладий.Вы также можете работать с алюминием, оловом и другими латунными сплавами. Убедитесь, что вы используете соответствующее защитное оборудование с этим устройством, так как получаемый свет довольно яркий и может вызвать слепоту.

    Что нам нравится
    • Портативный, легко взять с собой
    • Работает с чувствительными сплавами, такими как золото и платина
    • Поставляется с ножной педалью, так что нет необходимости в новом обучении для тех, кто имеет опыт использования традиционных сварочных аппаратов
    Чего мы не делали Мне нравится
    • Служба поддержки клиентов YaeTek не существует
    • Нет информации о гарантии

    YaeCCC SUNKKO 719A Li-ON аккумулятор Ручка для точечной сварки

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Эта ручка для точечной сварки изготовлена ​​из бескислородного медного материала с низким сопротивлением.Вы убедитесь, что эта ручка для точечной сварки довольно устойчива. Ручка довольно портативна, что позволяет легко заменить сварной шов в любой точке пайки.

    Одной из уникальных особенностей этого продукта является то, что он работает от литий-ионного аккумулятора. Для правильной работы устройства вам необходимо держать этот аккумулятор заряженным. Но по сравнению с другими аппаратами для точечной сварки, которым требуется носить с собой громоздкий источник питания, это оборудование намного более портативно.

    Что нам нравится
    • Невероятно портативный
    • Литий-ионный аккумулятор с долгим сроком службы
    Что нам не понравилось
    • Ограниченная функциональность — работает только с моделями 710
    • Может быть слишком маленьким для традиционных приложений точечной сварки

    Профессиональный портативный аппарат для точечной сварки Stark

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Этот портативный аппарат для точечной сварки от Stark имеет однофазную конструкцию и простой сварочный механизм.Это полезный инструмент для тех, кто, возможно, не имеет большого опыта в сварке, но все же нуждается в этом.

    Этот продукт выделяется еще и тем, что в нем есть сменные наконечники. Вместо того, чтобы заменять всю ручку для точечной сварки, все, что вам нужно сделать, это открутить наконечники, когда они будут готовы к замене, и поставить новые на место. Старк изготовил эти сварочные наконечники из высококачественной стали, и вы обнаружите, что они довольно прочные. Но приятно знать, что при необходимости их можно заменить.

    Что нам нравится
    • Однофазная конструкция упрощает использование изделия даже для новичков
    • Наконечники для замены помогают продлить срок службы изделия
    • Простой в использовании рычаг позволяет легко выполнять сварочные работы
    Что мы не делаем t Нравится
    • Возможно, вам придется поэкспериментировать с натяжением рукоятки, чтобы уменьшить искры.

    Tooluxe RIDGE 10915L Professional 115V Electric Spot Welder

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Этот точечный сварочный аппарат от Tooluxe — еще один портативный вариант, который идеально подходит для тяжелых сварочных работ.Как и упомянутый выше продукт Stark, этот инструмент имеет однофазную конструкцию, что упрощает его использование, где бы вы ни находились. Компания Tooluxe разработала это оборудование для работы с мягкой, оцинкованной и нержавеющей сталью.

    Устройство работает от сети 115 В / 60 Гц. Глубина горловины составляет 180 мм, что должно быть достаточно для работы с листовым металлом.

    Что нам нравится
    • Простота маневрирования, позволяющая добираться до сложных участков сварки
    • Мы обнаружили, что сварные швы были высокого качества
    Что нам не понравилось
    • Триггерный переключатель не переключается автоматически в положение «Выкл.»
    • Онлайн-обзоры указывают на плохое обслуживание клиентов

    Lenco Autobody Dual-Spot Welder

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Если вы хотите приобрести высококачественный аппарат для точечной сварки, который будет более долговечным, вам стоит попробовать этот продукт от Lenco.В то время как другие аппараты для точечной сварки поставляются с зажимами, этот аппарат поставляется с двумя разными отдельными кронштейнами, которые можно разместить где угодно.

    Те, кто хочет использовать этот продукт, должны иметь значительный опыт в сварке. В то время как другие аппараты точечной сварки позволяют легко совмещать оба сварочных наконечника, с этим продуктом дело обстоит иначе. При использовании этого устройства вам нужно будет быть невероятно точным. В противном случае вы рискуете испортить свой металл.

    Что нам нравится
    • Высококачественный продукт, который предлагает гораздо большую гибкость для пользователей
    • Поставляется с колесами, что упрощает транспортировку машины с собой
    Что нам не понравилось
    • Может быть слишком продвинутым для неопытных сварщиков
    • Довольно дорого

    Все, что нужно знать о точечной сварке

    Хотите расширить свои возможности точечной сваркой? Ниже мы представили вам все, что вам нужно знать о точечной сварке.

    Что такое точечная сварка и как она работает?

    Если у вас есть два отдельных куска листового металла, возможно, вы захотите объединить их, чтобы можно было работать с более толстым куском. Вы можете сделать это с помощью точечной сварки. Точечная сварка — это форма контактной сварки, при которой вместе образуются два или более куска листового металла. Точечные сварные швы часто можно встретить в автомобильной промышленности, где производители используют их для соединения частей кузова.

    Во время процесса сварки ваш аппарат будет выделять термоэлектрическое тепло.Затем вы примените это тепло к металлическим частям в областях, известных как «круглые точки». Обычно в машинах для точечной сварки используются электроды из медного сплава из-за их способности пропускать электрические токи. В зависимости от того, какое давление вы прикладываете, и типа используемого устройства, ваши сварные швы будут иметь диаметр от 3 до 12,5 миллиметров.

    Металлы, которые можно использовать при точечной сварке

    Одним из преимуществ точечной сварки является то, что ее можно использовать с различными сплавами и металлическими материалами.Большинство сварщиков используют точечную сварку при работе с листовым металлом или такими предметами, как проволочная сетка.

    Сварщикам больше всего везет при использовании стали для точечной сварки. Это потому, что сталь имеет высокое электрическое сопротивление и низкую теплопроводность. Никель, титан и сплавы нержавеющей стали также хорошо подходят для точечной сварки.

    Следует избегать использования металлов с высоким содержанием углерода, таких как высокоуглеродистая сталь. Попытка сварить высокоуглеродистую сталь, вероятно, приведет к получению хрупкого материала, склонного к растрескиванию или растрескиванию.

    Кроме того, точечная сварка материалов, которые плохо проводят электричество, может оказаться слишком сложной задачей. Например, алюминий, цинк и гальванизированная сталь плохо подходят для точечной сварки, поскольку для них требуются более высокие токи, чем те, которые предлагаются оборудованием для точечной сварки.

    Наконец, вы захотите определить толщину металла, прежде чем приступать к точечной сварке. В идеальном мире вы бы работали с металлами толщиной не более трех миллиметров. Кроме того, вы должны убедиться, что два металла, которые вы комбинируете, имеют одинаковые уровни толщины.Соотношение уровней толщины никогда не должно превышать 3: 1. Так, например, если одна часть листового металла имеет толщину три миллиметра, другая должна быть толщиной не менее одного миллиметра.

    Преимущества и недостатки точечной сварки

    У точечной сварки есть несколько плюсов и минусов. Самым значительным преимуществом точечной сварки является невероятная прочность сварных швов. Сварные швы надежны и долговечны.

    Кроме того, точечная сварка полезна, потому что вам не нужны дополнительные металлические сварочные материалы.Поскольку для точечной сварки используются электрические токи, которые проходят через присоединенные электроды, единственное, что вам понадобится, — это источник питания. Таким образом, точечная сварка — удобный вариант, который стоит рассмотреть, если материалы, которые вы используете, позволяют это сделать.

    Вы также обнаружите, что процесс точечной сварки выполняется довольно быстро. Поскольку эти машины портативны, и вы не полагаетесь ни на что, кроме электричества, вы можете выполнить сварку за считанные секунды. Кроме того, процесс точечной сварки не требует чрезмерного нагрева, поэтому вы также не обожжете окружающие участки металла.

    Хотя точечную сварку можно использовать для самых разных материалов и продуктов, она подходит не для всех. Вы можете обнаружить, что ваши возможности точечной сварки ограничены при работе над проектом.

    Кроме того, точечная сварка может быть полезным инструментом для новичков, потому что машины очень просты в использовании. Однако даже новичкам потребуется попрактиковаться, чтобы убедиться, что они правильно используют устройство. Если вы не приложите достаточно тепла к металлу, сварной шов легко сломается.Прежде чем использовать машину, вам нужно потратить немного времени на работу с инструментом, чтобы убедиться в правильности настроек нагрева.

    Наконец, одна из других ловушек точечной сварки заключается в том, что они могут быть немного сложными для маневрирования. Если вы не приобретете коммерческий аппарат для точечной сварки, вы окажетесь в ограниченном положении из-за расположения электродов. Если вы работаете над проектом странной формы, ваш инструмент для точечной сварки может не работать.

    Термины, используемые при точечной сварке

    При обсуждении точечной сварки в основном используются четыре термина.Под стыковкой понимается процесс помещения двух металлических листов между электродами. Процесс сварки происходит, когда вы прикладываете давление к двум разным пластинам. Ковка происходит, когда вы держите два листа металла вместе между электродами. И «высвобождение» происходит, когда вы раздвигаете электроды, чтобы разделить пластины.

    Часто задаваемые вопросы


    Какие меры безопасности следует соблюдать при точечной сварке?

    Прежде всего, убедитесь, что вы прочитали инструкции по технике безопасности и руководство по эксплуатации на приобретаемом вами оборудовании.Производитель предоставит вам инструкции по использованию продукта. Следование рекомендациям производителя — лучший способ убедиться, что вы правильно используете устройство.

    Помните, что электроды аппарата будут пропускать тепло, независимо от того, что между ними. При использовании аппарата для точечной сварки вполне возможно получить ожог себя или другие материалы, потенциально способствующие возгоранию. Убедитесь, что электроды полностью остыли, прежде чем ставить их на легковоспламеняющуюся поверхность.Вы также должны надевать перчатки при выполнении сварных швов для обеспечения безопасности.

    Кроме того, аппараты для точечной сварки вырабатывают искру, как и любое другое сварочное оборудование. Убедитесь, что вы носите подходящее оборудование для глаз и лица. Помните, что вы никогда не должны смотреть прямо на свет, излучаемый сварным швом.


    Могут ли электроды заедать?


    При точечной сварке возможно заедание электродов.Это называется залипанием электрода и разбрызгиванием поверхности. Обычно это происходит из-за того, что между двумя материалами, которые вы пытаетесь соединить, слишком много тепла.

    Заедание электродов имеет тенденцию происходить, когда электроды не выровнены или когда сила слишком мала. Кроме того, грязная рабочая среда может способствовать прилипанию электродов. Если ваша металлическая поверхность грязная или загрязненная, электроды могут прилипнуть. То же верно, если электроды загрязнены. Обязательно очистите оборудование перед тем, как приступить к точечной сварке.


    Можете ли вы проверить качество сварки?


    Перед тем, как сварить два металла вместе, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать сплавы, чтобы убедиться, что настройки на вашем устройстве верны. Вы можете сделать это с помощью процесса, известного как расстегивание. После того, как вы соединили материалы вместе, вы должны выполнить разрушающий тест с помощью вилочного долота и молотка.

    Это позволит вам проверить прочность сварного шва. Если во время этого процесса два металла быстро распадутся, вам придется вернуться к чертежной доске.Вы также можете проверить, нет ли дыры в одном из двух металлов. Если в одном из металлов есть дыра, значит, сварка выдержала. Этот процесс известен как «расстегивание».


    Можно ли использовать одностороннюю точечную сварку сопротивлением?

    Как мы уже упоминали, одним из ограничений инструментов для точечной сварки является то, что они не могут достигать всех областей. Однако вы не можете использовать одностороннюю точечную сварку сопротивлением вместо какой-либо структурной сварки. Если вы работаете с корпусом тела или большим куском металла, вам нужно будет использовать двустороннюю технику.
    Однако, если вы хотите сделать косметический ремонт куска металла, возможно, подойдет односторонняя контактная точечная сварка. Однако такие сценарии редки. По возможности старайтесь всегда использовать двустороннюю точечную сварку.


    Есть ли другие меры предосторожности при сварке?

    Вы можете подумать о добавлении защиты от коррозии к вашим двум металлам, прежде чем сваривать их вместе. Сюда могут входить такие вещи, как связующие и герметики, которые действуют как звукоизолирующие вещества.Это также будет включать такие вещи, как грунтовки и финишные покрытия. Вы можете без проблем сваривать эти материалы.

    Однако перед этим вам нужно провести тест, чтобы убедиться, что это безопасно. Перед сваркой следует прочитать этикетки на этих материалах. Эти материалы могут быть легковоспламеняющимися. Но, если это безопасно, мы рекомендуем вам тщательно сварить любую защиту от коррозии, которая существует между двумя вашими металлическими материалами.

    Последние мысли

    Сегодня на рынке доступно множество различных типов аппаратов для точечной сварки.Мы считаем, что лучший сварочный аппарат для большинства людей — это аппарат от Stark. Нам понравился тот факт, что этот инструмент имеет однофазную конструкцию и систему зажимов, что позволяет легко сваривать куски металла вместе.

    Нам также понравилось, насколько портативным было это оборудование. Наконец, мы были поклонниками того факта, что мы можем заменить насадки на точечной сварке, что повысило долговечность продукта. Для обычного сварщика этот продукт должен оказаться более чем стоящим.

    Последнее обновление от 12.06.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

    Если у вас есть опыт сварки и вы ищете устройство, которое обеспечит вам большую гибкость, обязательно обратите внимание на машину от Lenco.Хотя это устройство дорогое, опытные сварщики захотят иметь его в своем арсенале.

    Независимо от уровня вашего опыта, вы всегда сможете найти сварщика, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Мы надеемся, что наше руководство для покупателей точечной сварки оказалось полезным, поскольку оно предоставило вам информацию, необходимую для принятия осознанного решения о покупке. Что вы купите? Сообщите нам в комментариях.

    .
    7Янв

    Объем багажника ниссан террано 2019: Технические характеристики Nissan Terrano 2019-2021

    7 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Ниссан Террано объем багажника

    Nissan Terrano самой первой серии завоевал любовь и поклонников среди автомобилистов России. Это отличный кроссовер для города и даже проселочных дорог. Это означает, что он удобен для поездок на дачу или в загородный дом. Не последним плюсом в этом стал вместительный багажник и возможность установки дополнительного на крышу.

    Штатный багажник Ниссан Террано

    Среднее значение багажников у кроссоверов и схожих автомобилей – 300-500 литров. При сложенных сидениях этот показать увеличивается практически втрое. Для Ниссан Террано объем багажника варьируется от 408 до 475 литров. Такой вместительности вполне достаточно для семьи, поездок за город или перевозки среднегабаритных грузов. Реальный размер зависит от модели авто.

    Четко рассчитать объем багажного отделения при сложенном заднем ряде сидений высчитать фактически невозможно. Nissan Terrano среди одноклассников считается одним из лидеров по данным показателям. Внутренняя отделка повторяет обивку салона. При этом под фальшполом нашлось место для запасного колеса и минимального набора инструментов. Однако бывают ситуации, когда и такого большого пространства не хватает владельцу.

    Багажник на Ниссан Террано

    Несмотря на внушительное багажное отделение этих моделей, для дальних путешествий большой компанией его может быть мало. Задний ряд сложить не получится, а груза много. В таких случаях выручает накладной аэродинамический багажник на крышу. Рынок предлагает разные объемы дополнительных боксов. Они отличаются по вместимости, но по сути это одни и те же модели. При этом вполне возможно не покупать его в пользование, а взять в аренду.

    Для закрепления данного девайса придется купить поперечины, которые закрепляются на штатные рейлинги. Важно учитывать нагрузку, которые они будут нести, и учитывать материал производства, чтобы не допустить провисания. Средняя цена варьируется от 1 200 р до 10 000 р. При желании можно найти еще дороже. Такие багажники имеют свои минусы:

    • поперечины из дешевых материалов и без достаточных ребер жесткости даже при небольшой нагрузке со временем провисают;
    • при движении быстрее примерно 90 км/ч багажник начинает «подвывать»;
    • некоторые модели легко снимаются при закрытой машине, что позволяет их легко украсть.

    Выбор верхнего багажного отсека важно отталкиваться не только от личных эстетических предпочтений или объема. Важно все-таки ориентироваться на топовые модели производителей, которые зарекомендовали себя на рынке:

    Полезное видео


    Багажник Ниссан Террано сам по себе объемен и позволяет перевозить большое количество груза. При сложенном заднем ряде сидений можно транспортировать даже достаточно длинные предметы. А вот для тех, кто отправляется в далекую дорогу большой компанией не лишним будет решение установить дополнительный отсек на крышу.

    Объем багажника Ниссан Террано в литрах, размер багажного отделения Terrano

    Автор nissanpetr1nissan На чтение 4 мин Просмотров 178 Опубликовано

    Кроссовер Nissan Terrano способен преодолевать разнообразные участки дорог, в том числе бездорожье. Часто его используют для передвижения в туристических целях. Здесь один из главных критериев — вместимость грузового отсека. Рассмотрим какой на Ниссан Террано объем багажника и габариты. А также способы увеличения объемов транспортируемых грузов.

    Nissan Terrano объем багажника

    (ссылка на источник фото)

    Багажное пространство Ниссан Террано выполнено из отделочных материалов темных оттенков. Предусмотрена возможность использования дополнительной сетки для фиксирования транспортируемого груза. Также в багажном отделении смонтирована полочка для вещей, которая не отнимает общего объема.

    Для защиты лакокрасочного покрытия от повреждений в процессе загрузки багажника предусмотрена специальная накладка на порожке. Монтаж фальшпола позволил найти место для хранения запасного колеса, домкрата, инструментов и так далее. Для этого предусмотрены соответствующие отсеки. В торцевых зонах расположены вместительные ниши, которые используются для хранения важных мелочей.

    Стоит отметить, что при полной загрузке багажника, извлечь запаску быстро не получится.



    Объем багажного отделения Nissan Terrano зависит от конкретной комплектации и может составлять:

    1. 408 литров – комплектации с полным приводом;
    2. 475 литров – исполнение с передним приводом.
    • Вместимость багажника переднеприводного французско-японского кроссвоера со сложенным вторым рядом – 1636 литров.
    • Объем багажника полноприводного Nissan Terrano при сложенных сидениях второго ряда – 1570 литров.

    Увеличиваем багажное отделение

    Расширить объем багажника Ниссан Террано без проведения монтажных работ можно, заменив запасное колесо.

    При условии, что автомобиль укомплектован полноразмерной запаской. Взамен понадобится уложить, так называемую докатку. Она представляет собой колесо с малыми размерами. Его можно эксплуатировать на ограниченной скорости – до 80 км/ч. При этом не рекомендуется длительная эксплуатация.

    Но непосредственно объемное пространство багажного отделения увеличится. Это произойдет за счет смешения фальшпола в глубину, на расстояние от восьми до десяти сантиметров.

    Также увеличить объем перевозимых грузов на Ниссан Террано можно установкой автобокса из пластика. Он монтируется на крышу автомобиля. Вместимость указанных изделий значительно разнится. Наиболее компактные рассчитаны на объем до трехсот литров. Более громоздкие боксы могут вмешать более пятисот литров. Далее представлены диапазоны размеров автобоксов:

    • длина – 120-220 см;
    • ширина – 60-94 см;
    • высота – 30-45 см.

    Багажник на крыше Ниссан Террано способны выдерживать грузы массой до 75 кг. Цена бокса зависит от вместимости и используемого материала. При этом необходимо учитывать, что для установки понадобится монтировать крепеж на крышу.

    Для этого могут использоваться рейлинги, универсальные планки под водостоки и так далее.

    Размеры багажного отделения Террано

    Размер багажника

    Багажник Ниссан Террано обладает следующими размерами, выраженными в сантиметрах:

    • высота: расстояние между полом и потолком – 75;
    • ширина: габариты между торцевыми зонами – 98;
    • глубина: длина до тыльной стороны заднего дивана – 91;
    • участок между полом и полкой – 44;
    • глубина при сложенном заднем диване: соответственно длина до тыльной стороны переднего ряда кресел – в диапазоне от 170 до 190;
    • диагональ проема задней двери – 117.

    Заключение

    Объем багажника Ниссан Террано позволяет перевозить достаточное количество груза. При этом рассматриваемый показатель может составлять 408 или 475 литров, в зависимости от конкретной комплектации. Также имеется возможность самостоятельного увеличения пространства в грузовом отсеке без нарушения заводской конструкции.

    Если требуется еще большая вместимость, то рационально задействовать дополнительный багажник на крышу.

    Видео

     

    Найдено! Объем багажника Nissan Terrano (Ниссан Террано)

    МодификацияМаксимальный объем багажника (л)Минимальный объемКузов
    Nissan Terrano III / 2. 0 MT (135 л.с.) 4WD (2014)1636475Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano III / 2.0 AT (135 л.с.) (2014)1636475Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano III / 1.6 MT (102 л.с.) 4WD (2014)1636475Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano III / 1.6 MT (102 л.с.) (2014)1636475Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 3.0d MT (154 л.с.) 4WD (2002)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (170 л.с.) 4WD (1997)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 3.0d AT (154 л.с.) 4WD (2002)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.7d MT (130 л.с.) 4WD (1995)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.7d MT (125 л.с.) 4WD (1996)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.7d MT (101 л.с.) 4WD (1993)1900115Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.7d AT (130 л.с.) 4WD (1995)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.7d AT (125 л.с.) 4WD (1996)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.4 MT (124 л.с.) 4WD (1993)1900115Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.4 MT (118 л.с.) 4WD (1996)1900115Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 3 дв. / 2.4 MT (116 л.с.) 4WD (1996)1650335Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.5 MT (241 л.с.) 4WD (1994)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.5 AT (241 л.с.) 4WD (1994)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.3 AT (170 л.с.) 4WD (1992)1650335Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.3 AT (170 л.с.) (1992)1650335Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.2d AT (150 л.с.) 4WD (1992)1650335Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.0d MT (154 л.с.) 4WD (2002)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 3.0d AT (154 л.с.) 4WD (2002)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.7d MT (125 л.с.) 4WD (1996)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.7d MT (101 л.с.) 4WD (1993)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.7d AT (125 л.с.) 4WD (1996)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.4 MT (124 л.с.) 4WD (1993)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.4 MT (118 л.с.) 4WD (1996)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano II Внедорожник 5 дв. / 2.4 MT (116 л.с.) 4WD (1996)1650335Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 3 дв. / 2.7d MT (85 л.с.) 4WD (1989)1550425Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 3 дв. / 2.7d MT (100 л.с.) 4WD (1989)1550425Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 3 дв. / 2.7d AT (100 л.с.) 4WD (1989)1550425Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 3 дв. / 2.4 MT (124 л.с.) 4WD (1993)1550425Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 3 дв. / 2.4 MT (103 л.с.) 4WD (1987)1550425Три двери, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 3.0 MT (155 л.с.) 4WD (1989)1550425Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 3.0 AT (155 л.с.) 4WD (1989)1550425Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 2.7d MT (85 л.с.) 4WD (1989)1550425Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 2.7d MT (100 л.с.) 4WD (1989)1550425Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 2.7d AT (100 л.с.) 4WD (1989)1550425Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 2.4 MT (124 л.с.) 4WD (1993)1900115Пять дверей, внедорожник
    Nissan Terrano I Внедорожник 5 дв. / 2.4 MT (103 л.с.) 4WD (1987)1550425Пять дверей, внедорожник

    Ниссан Террано — комплектации и цены

    Двигатель
    Марка топлива 4315 4315 4315 4315
    Мощность двигателя (л.с.) 114 114 143 143
    Объем двигателя 1.6 1.6 2 2
    Привод Передний Полный Полный Полный
    Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
    Топливный бак (л) 50 50 50 50
    Трансмиссия 5 6 6 4
    Габаритные размеры
    Высота (мм) 1695 1695 1695 1695
    Колесная база (мм) 2673 2673 2673 2673
    Количество дверей 5 5 5 5
    Количество мест 5 5 5 5
    Объем багажника 475 475 475 475
    Полная масса 1700 1800 1841 1856
    Снаряженная масса 1248 1375 1416 1434
    Ширина (мм) 1822 1822 1822 1822
    Динамические характеристики
    Время разгона (0-100 км/ч, с) 10. 9 12.5 10.7 11.5
    Максимальная скорость (км/ч) 167 166 180 174
    Подвеска
    Дорожный просвет (мм) 205 210 210 210
    Задняя подвеска полунезависимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
    Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
    Размер колес 215 / 65 / R16 215 / 65 / R16 215 / 65 / R16 215 / 65 / R16
    Расход топлива
    Городской (л/100 км) 6.3 6.8 6.4 7.2
    Километров на баке 676 658 641 575
    Смешанный (л/100 км) 7. 4 7.6 7.8 8.7

    Имени себя. Тест-драйв Nissan Terrano :: Autonews

    Заедет или нет? Остановив Terrano на песчаном 45-градусном подъеме для съемки эффектного кадра, мы с фотографом заспорили, сможет ли машина тронуться с места и забраться на самый верх. Включаю полный привод, блокировку дифференциала, перевожу селектор в «драйв», аккуратно снимаю машину с ручника и отпускаю тормоз. Terrano не покатился вниз, но я все-таки проспорил: тронуться он тоже не смог, ограничившись смачным плевком грязи из-под колес.

    Хотелось было попенять на недостаток мощности двигателя, плохие шины или слабенький полный привод, но оказалось, что из-за неровности грунта одно колесо почти повисло в воздухе — оно-то и плевалось песком, то и дело притормаживая системой стабилизации. Тогда новый план: скатиться чуть вниз на более ровное место и отключить ESP — машина, чуть поднатужившись, берет-таки подъем без разгона.

    Крутой перегиб на самой верхушке Terrano совсем не смутил. У машины заявлено добрых 210 мм дорожного просвета, и эти цифры очень похожи на правду. Плюс хорошая геометрия бамперов и короткая база, что позволяет свободно ехать там, где более габаритные внедорожники требуют ювелирного подхода к выбору траектории. А еще его не так жалко: кузов фактически нечем приложить, поскольку все места потенциальных касаний закрыты неокрашенным пластиком.

    На самом деле ESP тут не отключается, а слегка ослабляет вожжи противобуксовочной системы. Для преодоления, например, песчаных грунтов это нехорошо, потому что в глубоком песке машина просто норовит сбросить тягу вместо того, чтобы выпускать красивые фонтаны из-под колес. Но ходом такие места проезжаются вполне уверенно, а если Terrano сдался и остановился, всегда остается возможность выехать назад. И делать это можно без оглядки на перегрев муфты и коробки, поскольку агрегаты здесь стоят довольно простые и надежные.

    С учетом того, что в гамме Terrano нет дизеля, комбинацию тяговитого двухлитрового мотора, «автомата» и полного привода можно назвать наиболее удобной для бездорожья. Младшего 1,6 л в этих условиях будет недостаточно, а двухлитровый мотор, хоть и не поражает валом тяги, для Terrano кажется подходящим. Во всяком случае, на езду по 45-градусному подъему его вполне хватает.

    Привыкнув к некоторой вальяжности реакций на газ, можно и по шоссе ехать достаточно динамично без претензий на лидерство в потоке. Есть еще экзотический режим Eco, но он тут скорее для галочки. С ним Terrano действительно позволяет экономить топливо, но только в том случае, если получится смириться с крайне вялыми реакциями на газ и оставить претензии на динамичную езду.

    Четырехступенчатый «автомат» хорошо известен и сегодня кажется несколько архаичным, но в предсказуемости и логичности ему не откажешь. Он быстро скидывает передачу, едва только машине требуется больше тяги, поэтому с обгонами все просто: придавил чуть заранее акселератор — и едешь на пониженной. А на бездорожье агрегат старательно держит первую или вторую, не пугая неожиданными переключениями, поэтому активировать пониженную в ручном режиме нет никакого смысла.

    С полным приводом тоже все понятно: муфта срабатывает резво, не греется в серии пробуксовок, а при условной блокировке переводом селектора в позицию Lock дает стабильный момент на задней оси. Там, где колеса имеют зацеп, достаточно использовать режим 4WD, а перед проездом сыпучих грунтов или грязной жижи лучше на всякий случай заранее включить блокировку.

    В общем, бездорожья Terrano не боится, и считать его рафинированной версией Renault Duster было бы неправильно. Он действительно выглядит интереснее со своей солидной облицовкой радиатора, дизайнерскими колесами, крупными фонарями и более элегантными боковинами с ровным изломом снизу вместо аляповатой параболы на дверях Duster. У Terrano более основательные рейлинги, а стойки кузова окрашены в черный цвет — дело вкуса, но так все-таки немного солиднее.

    обзор и сравнение с моделями в наличии

    ДОСТОИНСТВА И ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ

    В России продавались автомобили с несколькими вариантами моторов: 1,4 л, 1,6 л – это бензиновые двигатели, а также дизельный 1,5 – литровый двигатель. Автомобиль поставлялся в одной из трех комплектаций:

     

    Tekna – это топовая версия, включающая навигационную систему и систему динамической стабилизации VDC.

    Главные достоинства автомобиля:

    • Грузоподъемность, которая дополнена еще одним ящиком, расположенным перед сиденьем переднего пассажира.
    • Жесткая подвеска, особенно актуальная для плохих дорог.
    • Хорошее качество пластика, незамерзающего при минусовых температурах.

     

    Модель пережила несколько преображений. В 2009 году был рестайлинг, а в 2012 прошла презентация второго поколения Note.

    ПОЧЕМУ И С КАКОГО ПЕРИОДА НЕ ВЫПУСКАЕТСЯ?

    Летом 2013 года Nissan Note второго поколения появился на рынке в Европе, а вот европейская часть России так и не дождалась новинки. Автомобиль в праворуком исполнении был доступен только жителям Дальнего Востока. Объяснялось это влиянием мирового кризиса, повлекшего падение продаж. Через год Nissan объявил о полном прекращении поставок в Россию.

    NISSAN QASHQAI И NOTE

    Qashqai, как и Note, рассчитан на перевозку пяти человек. В каком автомобиле езда комфортнее?

    • Габариты. Несмотря на внешний вид, внутри Note достаточно просторный. По отзывам владельцев на заднем сидении Qashqai места меньше, чем у Note в топовой комплектации.
    • Багажный отсек у Note меньше, но удобнее, так как разделен перегородками.
    • В салоне и багажнике Note три розетки (гнездо прикуривателя, между передними сиденьями и в багажнике), чем не может похвастаться Qashqai.
    • Складные столики в спинках передних кресел и большое число мест хранения – дополнительные плюсы Note.
    • Зеркала заднего вида – это преимущество Qashqai. Они не оставляют слепых зон, чем не может похвастаться конкурент.
    • Подвеска у Qashqai мягче и легче преодолевает неровности на дороге и колейность.
    • Выделяются регулировки руля и сидений в Qashqai. Они удобнее и лучше настраиваются. Такие же отзывы и о функции подогрева сидений.

     

    Еще одно преимущество Qashqai – это более высокий дорожный просвет, а значит и лучшая проходимость на грунтовых, лесных дорогах.

    СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ПАРАМЕТРОВ

    КритерийNissan QashqaiNissan Note
    Тип кузоваКроссоверХэтчбек
    ПриводПередний, полныйПередний
    Клиренс200 мм150 мм
    Объем двигателя1,2, 1,6 и 2,0 л1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л
    МощностьОт 115 л.сОт 80 л.с.
    Тип двигателяБензиновый, дизельныйБензиновый, дизельный
    Количество мест55
    Марка топливаАИ-95АИ-92, 95
    Экологический классEuro 5Euro 5
    Коробка передачВариатор, механикаВариатор, механика

    NISSAN X-TRAIL И NOTE

    Nissan X-Trail – это полноценный внедорожник с дорожным просветом в 210 мм, и тремя двигателями на выбор, самый мощный из которых – 2,5 л в 171 л. с. В сравнении с Note, автомобиль расходует больше топлива, тяжелее и конечно дороже. Но и преимуществ у X-Trail достаточно:

    • Более мощный.
    • Быстрее разгоняется до 100 км/ч.
    • Выше максимальная скорость.
    • Больше объём багажника.

     

    Nissan X-Trail  — это совершенно иной уровень комфорта для водителя и пассажиров. Он едет тихо и плавно, покоряет бездорожье, оснащен всеми современными системами безопасности и помощи на дороге.  Платформа современной сенсорной мультимедиасистемы базируется на Android. В нее встроен модем с предоплаченным интернетом, поэтому навигация постоянно обновляется и показывает актуальную ситуацию на дороге.

    СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

    КритерийNissan X-TrailNissan Note
    Тип кузоваДжипХэтчбек
    ПриводПередний, полныйПередний
    Дорожный просвет210 мм150 мм
    Объем двигателя1,6, 2,0, 2,5 л1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л
    МощностьОт 147 л. сОт 80 л.с.
    Тип двигателяБензиновый, дизельныйБензиновый, дизельный
    Количество мест55
    Марка топливаАИ-95АИ-92, 95
    Экологический классEuro 5Euro 5
    Коробка передачРоботизированная, механикаВариатор, механика

    NISSAN TERRANO И NOTE

    Nissan Terrano – это компактный кроссовер, где хватит места для водителя и четырех пассажиров. Его часто сравнивают с французским Renault Duster, но Terrano выгодно отличается более привлекательным дизайном, «прокаченным» двигателем и интересными комплектациями.

    Terrano хорошо преодолевает проблемные российские дороги, благодаря высокому клиренсу. В зависимости от модификации, дорожный просвет составляет 205 или 210 мм. Багажный отсек достаточно вместительный – 408-475 л в зависимости от привода.

    В базовой версии автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, объемом 1,6 л мощностью 114 л. с, а за доплату можно получить более мощный мотор объемом 2,0 л и мощностью 143 л.с.

    НАСКОЛЬКО ОТЛИЧАЮТСЯ КОМПАКТНЫЕ TERRANO И NOTE ДРУГ ОТ ДРУГА?

    КритерийNissan TerranoNissan Note
    Тип кузоваУниверсалХэтчбек
    Объем двигателя1,6-2,0 л1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л
    Длина кузова43154100
    Высота кузова1695 мм1530
    Дорожный просвет205-210 мм170 мм
    Экологический классEuro 5Euro 5
    Марка топливаАИ-95АИ-95

    Несмотря на то, что оба автомобиля считаются компактными и достаточно бюджетными, Terrano выбирают те, кому важна хорошая проходимость не только в городе, но и за его пределами. Неплохой дизайн, вместительный багажник, хорошее качество материалов отделки и разнообразные комплектации влияют на уровень продаж автомобиля в России. Ежегодно россияне покупают более 10 000 Nissan Terrano.

    NISSAN MURANO И NOTE

    Nissan Note не относится к конкурентам Murano. Несмотря на достаточно высокий клиренс для хэтчбэка, неплохую вместимость и грузоподъемность, Note не дотягивает до технических возможностей Nissan Murano.

    Murano – наиболее импозантный представитель в линейке внедорожников японского концерна. Дизайнеры поработали над образом автомобиля и получили ощущение парящей в воздухе крыши, а общий облик получился стремительным и дерзким.

    Комфорт внутри салона также не подкачал. Пассажирам заднего ряда предложено разместиться на небезызвестных креслах повышенной комфортности Zero Gravity. Система помощи при вождении опирается на четыре камеры и два радара. Они исключают мертвые зоны в поле зрения водителя, определяют появление автомобилей, когда машина выезжает с парковки задним ходом.

    Не обошли вниманием и подвеску. Над ее настройками работали не только японские, но и отечественные инженеры, пытаясь добиться максимально комфорта от путешествий по российским дорогам.

    НАЙДЕТСЯ ЛИ ЧТО-ТО ОБЩЕЕ МЕЖДУ MURANO И NOTE?

    КритерийNissan MuranoNissan Note
    Тип кузоваВнедорожникХэтчбек
    Объем двигателя3,5 л1,2, 1,4, 1,5, 1,6 л
    Мощность249 л.сОт 80 л.с.
    Разгон от 0 до 100 км/ч7,9 с7,5-13,7 с
    Длина кузова4898 мм4100
    Высота кузова1691 мм1530
    Дорожный просветДо 184 ммДо 170 мм
    Экологический классEuro 5Euro 5
    Марка топливаАИ-95АИ-92, 95

    Ниссан Террано 2020 года: в новом кузове, фото | news-avto.com

    Сейчас в нашей стране под названием Terrano компания Nissan продаёт, по сути, заслуженный кроссовер Renault Duster, с незначительными изменениями, касающихся декоративных элементов (иная оптика, фальшрадиаторная решётка, бамперы, логотипы внутри и снаружи). Однако автомобиль уже изрядно устарел. Снова «копировать» Дастер? Нет! По слухам, Ниссан Террано 2020 года в новом кузове будет меньше. Его построят на базе индийской модели Kicks, фото которой уже давно не являются секретными.

    Nissan KICKS 2020

    Nissan KICKS 2020

    Экстерьер

    Выглядит новый Ниссан Террано 2020 модельного года очень свежо и ярко. Здесь нельзя говорить об основных изменениях внешнего вида, поскольку изменилось абсолютно всё. Предшественник смотрелся весьма скучно – скорее, как небольшой утилитарный внедорожник. А вот новичок, напротив, скорее, привлекает внимание молодой аудитории. Рельефные колёсные арки придают ощущение «мускулистости». А крыша, контрастирующая по цвету с остальным кузовом, выглядит, как надвинутая на лоб кепка у подростка.

    Ниссан Террано 2019 года

    Ниссан Террано 2019 года

    Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

    Рестайлинг 2019 Ниссан Террано

    Интерьер

    Смотря видео обзор, также невозможно сказать, какие произошли основные изменения салона – ведь он полностью новый. Пускай, и не столь яркий, как внешность. Руль с «хватким» ободом в некоторых комплектациях скошен книзу (это хорошо видно на фото салона). На приборной панели приборы расположены справа и слева, а информационный дисплей – между ними.

    Фото салона Ниссан Террано 2019

    Фото салона Ниссан Террано 2019

    Ключевое место в салоне занимает цветной экран диагональю 7 дюймов. В него, помимо прочего, может быть «зашита» фирменная навигационная система Nissan Connect . Тем, кто решит купить Nissan Terrano 2020, за неё придётся доплатить. Управление осуществляется не только с пальцами, но и с помощью «физических» ручек и кнопок. Их вообще много здесь, вопреки последней моде. В целом же интерьер неплохо проработан, хотя, конечно материалы отделки и скромны.

    Фото салона

    Фото салона

    Грузовой отсек

    Объём багажника составляет 400 литров. Не хватает? Можно сложить задний диван по частям – тогда пространство будет больше. Но в любом случае на полностью ровный пол рассчитывать не стоит.

    Багажник

    Багажник

    Технические характеристики

    Ниссан Террано 2020 является относительно недорогим автомобилем. Поэтому, его технические характеристики – вполне традиционны для машин такого класса. Ничего революционного здесь нет, а габариты — довольно невелики.

    • длина – 4383 мм;
    •  ширина – 1760 мм;
    •  высота – 1590 мм;
    •  колёсная база – 2610 мм.
    •  клиренс – 210 мм.

    Моторы и трансмиссии

    Объём базового бензинового двигателя – 1.6 литра. Мощность – 106 л.с. В качестве альтернативы в Индии предлагается турбодизельная версия, которая при том же рабочем объёме развивает 110 л.с. Коробка передач – механическая (пяти- и шестиступенчатая соответственно). «Автомат» тоже обязательно будет. А вот расход топлива пока неизвестен.

    Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

    Nissan TERRANO базовый двигатель: 1,6 (110 л.с.)

    Подвески и привод

    Известно, что задняя подвесная система у новинки – полузависимая. А вот спереди установили традиционные стойки МакФерсон. Привод – только передний. В Индии полноприводной версии не будет вообще, хотя, возможно для России её и сконструируют – платформа позволяет.

    Безопасность

    Судя по фото, максимальное количество подушек безопасности, которое сейчас устанавливают на новую модель Ниссан Террано 2020 года в Индии – четыре. Возможно, когда автомобиль выйдет в России, эйрбегов будет больше. Но поползёт вверх и цена.

    Комплектации и цены

    Ниссан Террано 2020 в новом кузове стоит сейчас в Индии от 13400 до 20600 долларов США (в переводе с рупий). Это примерно на уровне Каптюра и Креты. Базовая комплектация – довольно скромная, однако можно заказать, например, камеру заднего вида, навигацию, легкосплавные колёсные диски и другие опции.

    Наши комплектации и цены объявят значительно позже, ближе к началу продаж Ниссан Террано 2020 в России. Тогда же будут обнародованы и фото. В любом случае, маркетологам предстоит непростая задача – «развести» по разным рыночным сегментам сразу три очень близких модели – Террано, Каптюр и Дастер, чтобы не создать внутренней конкуренции.

    Новый кузов

    Ниссан Террано 2020 года не является рестайлингом предыдущей модели. Кузов здесь полностью новый. Однако, немало общего с предшественником, согласно свежим новостям, Ниссан Террано 2020 года всё же будет иметь. Дело в том, что для новинки используют хорошо известную нам платформу В0. На ней, в частности, построено всё семейство Renault Logan и его ближайшие родственники. Причина такого решения проста – снижение расходов.

    Ниссан Террано фото

    Ниссан Террано фото

    Если почитать последние новости о Nissan Terrano 2020, то можно узнать, что страной сборки для нашего рынка будет именно Россия. Из четырёх имеющихся заводов (в Москве, Ленинградской области, Ижевске и Тольятти) выбран именно третий – дабы хорошо загрузить АвтоВАЗ. По другим данным, Nissan Terrano 2020 (цена которого пока неясна) будут выпускать в Москве, на заводе Автофрамос.

    Начало продаж в России и конкуренты

    Старт продаж Ниссан Террано намечен на 2020 год. Более точно пока ничего сказать невозможно, поскольку отсутствует какая-либо официальная информация на этот счёт. А вот соперников сейчас очень много – сегмент перегрет. Это и популярная нового Ниссан Террано 2020 (фото которого в изобилии есть в Сети) в первую очередь зависит от цены. Правда, комплектации и цены пока не объявлены – нужно подождать.

    Заключение

    Видео тест драйв Ниссан Террано 2020 года уже есть в Интернете. В основном, речь идёт об американских машинах, которые заметно отличаются от «индусов», построенных на платформе В0. Например, у машин для США и Канады – огромный багажный отсек, который даже в пятиместной конфигурации достигает впечатляющих 700 литров.

    В нашей стране предыдущий Террано какого-то особого успеха не снискал. Идея продавать Duster под другим именем и брать за это доплату людям не очень понравилась – «оригинал» расходится куда лучше. Хотя, рыночную нишу удалось заполнить – это по-своему важно. В отзывах владельцы пишут, что машиной вполне довольны. Тем более, что с запчастями проблем нет абсолютно никаких.

    Видео обзор Ниссан Террано 2020:

    Автор:

    http://news-avto.com

    Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

    ZEN.NEWS-AVTO.COM

    Nissan Terrano (2020) Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

    Экспертный обзор от Maxabout

    Nissan Terrano — новейший внедорожник, который Nissan Motor India Private Limited вскоре представит на индийском рынке после успеха дочернего концерна Renault Duster. Nissan Motors представил Terrano 9 октября в Навратрисе, во время праздничного сезона в Индии, и ожидается, что он будет продаваться в очень хороших количествах. Компания представила Terrano в Индии 20 августа 2013 года.Он будет производиться на крупном производственном предприятии компании недалеко от Ченнаи в штате Тамил Наду. Основными соперниками Nissan Terrano станут Ford EcoSport, Mahindra Quanto, Tata Safari DiCOR, Mahindra Scorpio и Renault Duster. Базовый вариант Nissan Terrano стоит 9,58 лакхов (XL Petrol). Топовая версия Terrano 110PS Diesel XV Premium доступна за 12,44 лакха. Эти цены составляют экс-выставочный зал Ченнаи .

    Быстрые факты
    • На базе Renault Duster
    • Представлен в Индии 20 августа
    • Предварительное бронирование начинается 1 сентября
    • Спущен на воду в Индии 9 октября.
    • Доступны как с бензиновым, так и с дизельным двигателем
    • Варианты Terrano: XL, XL Plus, XV и XV Premium
    • Доступен в шести оттенках: огненно-красный, стерлинговый серый, серебристый, сапфировый черный, жемчужно-белый и бронзово-серый.
    • Базовый вариант стоит 9 индийских рупий.58 лакхов (XL бензин)
    • Top-of-the-line 110PS XV Premium доступен за 12,44 лакха
      • индийских рупий
    Внешний вид

    Nissan Terrano основан на Renault Duster, но выглядит намного мускулистее и современнее по сравнению с Duster . Что касается дизайна, Terrano получил полностью новый капот, передний / задний бампер, новую заднюю дверь и легкосплавные диски. Внешний вид Nissan Terrano придает уникальный и стильный вид с его модными фарами, ламинированным ветровым стеклом спереди, верхним вариантом с задним спойлером и рейлингом на крыше, 15/16-дюймовыми легкосплавными или стальными колесами, задним обогревателем, задним омывателем и дворником, а также регулируемым внешним видом. зеркала заднего вида и многое другое, что придает этому внедорожнику довольно уникальный и современный вид.

    Интерьер

    Интерьер Nissan Terrano на лучше и привлекательнее по сравнению с Renault Duster. Он оснащен полностью новыми прямоугольными вентиляционными отверстиями для кондиционера, новым рулевым колесом, шестеренками, хромированными вставками и новым дизайном деревянных вставок. Интерьеры довольно просторные, с качественной тканевой обивкой в ​​простых вариантах, в то время как лучший вариант, как ожидается, будет иметь высококачественную кожаную обивку, просторную приборную панель, большую комбинацию приборов, мощный кондиционер, модную ручку переключения передач с металлической отделкой, рулевое колесо с усилителем и многое другое. особенности, чтобы добавить к гламуру этого прекрасного внедорожника.Чтобы добавить комфорта пассажирам, этот внедорожник имеет множество дополнительных функций, в том числе Advanced HVAC , регулируемое сиденье водителя, все четыре электрические стеклоподъемники, усовершенствованные датчики парковки, регулируемые лампы для чтения, систему контроля качества воздуха, косметическое зеркало, подлокотники и т. Д. Освещение багажника и качественная музыкальная система с CD / MP3 / FM-радио плеером с удобным режимом смены компакт-дисков, мощными динамиками с уменьшенным клиппированием, портом USB, входом AUX и Bluetooth для повышения качества и удобства Более удобный для пассажиров, этот внедорожник также имеет многофункциональное рулевое колесо с гидроусилителем, управление звуком и телефоном, а также экран, позволяющий снизить нагрузку на сознание водителя.Объем багажного отделения на 475 литров можно увеличить, сложив задние сиденья, и в нем достаточно места для хорошего пространства для ног, колен, головы, плеч и локтей. У него также есть плюшевые сиденья с хорошей деревянной опорой, чтобы добавить комфорта этому внедорожнику.

    Двигатель и коробка передач

    Nissan Terrano доступен с теми же вариантами двигателей, что и Duster. Он оснащен дизельным двигателем K9K dCi объемом 1461 куб.см. имеет максимальную мощность 108 л.с. при 3900 об / мин и максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин , что обеспечивает максимальную скорость в диапазоне 170-175 км / ч. и достигает отметки 0-100 км / ч примерно за 12-14 секунд (ожидается) и имеет шестиступенчатую механическую коробку передач с пробегом 17-19 км / ч (ожидается).Второй дизельный двигатель развивает максимальную мощность 83,84 л.с. с максимальным крутящим моментом 200 нм . Этот внедорожник также будет иметь полноразмерное стальное запасное колесо, покрытое бескамерной радиальной шиной в багажном отсеке, а также некоторые другие инструменты, которые потребуются для замены шины. Terrano также доступен с бензиновым двигателем (отдельные варианты — XL), который приводится в движение двигателем 1598 куб.см. с максимальной мощностью 100,6 л.с. и максимальным крутящим моментом 145 нм .

    Заявленный пробег компании

    Компания заявляла, что пробег Nissan Terrano составляет 13 пробег.2 км / ч для бензина, 20,5 км / ч для дизеля мощностью 85 л.с. и 19,2 км / ч для дизеля мощностью 110 л.с. Ожидайте, что реальные показатели будут меньше на 3–4 км / ч при стандартных условиях вождения.

    Функции безопасности

    Для максимальной безопасности пассажиров этот внедорожник оснащен гидроусилителем руля с регулировкой по углу наклона, обеспечивающим комфортную езду и легкое маневрирование в условиях пиковой загруженности, ремнями безопасности сзади, двумя передними подушками безопасности , АБС с системой экстренного торможения, электронным тормозом. Механизм Force Distribution и модуль контроля устойчивости, датчик разблокировки двери с датчиком удара, защитный кожух двигателя, передние противотуманные фары, обогреватель заднего стекла и заднее ветровое стекло с функцией омывания и очистки для обеспечения хорошей видимости в дождливую и туманную погоду. Terrano будет иметь вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. Система подвески представляет собой стойку типа McPherson с цилиндрической пружиной и усовершенствованным стабилизатором поперечной устойчивости спереди и осью с торсионной балкой с цилиндрической пружиной и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости в задней части этого внедорожника. Снаряженная масса этого внедорожника составит 1235 кг (ожидаемая) с топливным баком емкостью 50 литров . Он будет иметь минимальный радиус поворота 5,2 м для легкого передвижения в условиях городского движения.

    оттенков

    Nissan Terrano — это , доступный в шести оттенках : Fire Red, Sterling Grey, Blade Silver, Sapphire Black, Pearl White и Bronze Grey.

    Варианты

    Nissan Terrano доступен в семи вариантах — XL Petrol, 85 л.с. XE Diesel, 85 PS XL Diesel, 85 PS XL Plus Diesel, 110 PS XL Diesel, 110 PS XV Diesel и 110 PS XV Diesel Premium.

    Новый Mahindra Scorpio против Nissan Terrano
    Технические характеристики Nissan Teranno

    — BigInt’Media

    ОБЗОР

    Nissan Terrano — третья модель в линейке Renault-Nissan India, получившая инженерный значок. Однако на этот раз именно Nissan настраивает продукт Renault, а не наоборот.В отличие от двух других моделей со значками в конюшне Renault-Nissan — Scala и Pulse — в обеих были внесены небольшие изменения в их внешний вид, чтобы отличать их от аналогов Nissan; Nissan сделал еще один шаг вперед с Terrano и внес значительные изменения в стиль, включая серьезные изменения в листовом металле. К ним относятся переработанные бамперы и фары, а также новая решетка радиатора, благодаря чему Nissan Terrano выглядит как настоящий Nissan. И нет никаких сомнений в том, что в отделе внешнего вида у компании есть победитель.Обновленный V-образный капот Nissan Terrano прекрасно сочетается с новой решеткой радиатора семейства Nissan. Сама решетка выглядит, как более крупный внедорожник Nissan Pathfinder, продаваемый на международном уровне. Передний бампер и фары новые, а детализированный дизайн вокруг противотуманных фар придает Nissan Terrano поразительный вид, если смотреть прямо.

    ЭКСТЕРЬЕР И ДИЗАЙН

    Габаритные размеры Nissan Terrano составляют 4,33 метра в длину и 1,83 метра в ширину. Его общая высота с фиксированным рельсом на крыше составляет 1.67м. Колесная база в 2,67 м добавляет больше к внутреннему пространству, которое и без того немало, учитывая его невероятную высоту. Nissan Terrano имеет клиренс 205 мм, который аналогичен клиренсу Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.

    Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые смелые линии, которые отличаются от кривых линий Duster. Расширяющиеся колесные арки делают Terrano агрессивным, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии.На дверях есть две горизонтальные складки, которые усиливают внешний вид, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля. Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новую группу задних фонарей, не слишком возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущения премиум-класса, но в целом внешний вид прочный с рейлингами на крыше и серебряными защитными пластинами. Расширенные колесные арки этого внедорожника снабжены набором 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой в ​​верхнем исполнении, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными колесами аналогичного размера, которые безусловно, сделает внедорожник более спортивным.Эти стильные диски были дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.

    ИНТЕРЬЕР И ПРОСТРАНСТВО

    Nissan Terrano имеет удобный вход и выход. Когда вы входите в каюту, интерьер в бежевых тонах создает ощущение простора. Nissan обновил компоновку приборной панели, которая кажется немного более премиальной, чем у Duster. Место для хранения вещей в верхней части приборной панели теперь закрыто крышкой, а центральные вентиляционные отверстия для кондиционера стали прямоугольными с хромированными контурами.Облицовка комбинации приборов имеет закругленную панель, а рулевое колесо осталось прежним, но на него добавлена ​​звуковая накладка с серебряными вставками. Центральная консоль обновлена: вертикальные серебристые панели по бокам и черные панели, окружающие новую мультимедийную систему.

    Эти дополнительные украшения делают интерьер немного более привлекательным, чем у Duster. Качество используемых материалов, подгонка и отделка снова точно такие же, что намного лучше, чем у конкурентов, но не кажется таким премиальным, как должен ощущаться автомобиль в этой ценовой категории.Базовая отделка XE идет с черным салоном, а остальные — бежевым. Комбинация цветов, используемая в гелях Terrano, красиво выглядит и выглядит со вкусом благодаря черной отделке. Кондиционер работает эффективно, а вентиляционные отверстия обеспечивают плотный поток воздуха. Все находится под рукой, и большинством органов управления удобно пользоваться, кроме ручки регулировки зеркал, которая находится под рычагом ручного тормоза. Вы также будете скучать по мертвой педали, чтобы упереть ногу в дальние поездки. Nissan должен был решить незначительные проблемы с эргономикой, на которые покупатели Duster жалуются уже довольно давно.

    Дверные карманы достаточно глубоки, чтобы вместить 1-литровые бутылки, а подстаканников и мелких предметов для хранения достаточно, чтобы хранить безделушки. Особого упоминания здесь требует пространство в салоне, так как места достаточно как в рядах, так и в багажнике. Сиденья достаточно удобны, но им не хватает поддержки под бедрами. 475-литровый багажник практичен с удобной загрузочной кромкой, которая может вместить хороший багаж. Некоторые из функций безопасности и удобства, предлагаемых в Terrano, включают двойные подушки безопасности, ABS, EBD, BA, противотуманные фары, датчики парковки заднего хода, задний кондиционер, аудиосистему с двойным DIN с возможностью подключения CD / MP3, USB, AUX и Bluetooth. Удивительно, но элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, которые есть на Duster, отсутствуют на Terrano.

    ДВИГАТЕЛЬ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Terrano поставляется с тремя различными комплектациями двигателя, включая один бензиновый и два дизельных. Технические характеристики остались такими же, как у Дастера. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб. См выдает 104 л.с. при 5850 об / мин и крутящий момент 145 Нм при 3750 об / мин. У него 5-ступенчатая механическая коробка передач, Nissan заявляет о пробеге 13,2 км / ч. Бензиновый двигатель работает плавно и не очень слышно.Бензиновый двигатель 1,6 л кажется идеальным для поездок по городу, так как он не дает никакого толчка как таковой, но зато в условиях движения он в лучшем виде. Переключение передач кажется немного резким, и его можно улучшить с помощью более плавного переключения передач.

    Это не типичный бензиновый двигатель с низким уровнем оборотов, так как он кажется недостаточно мощным на более низких оборотах. По мере увеличения оборотов двигателя он становится более слышимым, но затем становится очевидным отставание в подаче. Также бензиновая версия получает рулевое управление с гидроусилителем.Он показал пробег 9,5 км / ч. 1,5-литровый дизельный двигатель с более низкими характеристиками развивает мощность 85 л.с. при 3750 об / мин и крутящий момент 200 Нм при 1900 об / мин. Этот двигатель также оснащен 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Основная причина использования дизельного двигателя с более низкими характеристиками — это экономия на пробеге. Этот дизель хорош по крутящему моменту.

    У этого двигателя тоже есть лаг, но он как дизельный агрегат пытается его преодолеть. Требуются серьезные усилия, чтобы автомобиль развивал более высокие скорости. Рулевое управление очень активно дает обратную связь, а иногда становится слишком агрессивным.Обгон в полностью загруженном состоянии — это стресс, так как зубчатые передачи и задержка в двигателе очень затрудняют это. Этот показал больший пробег по сравнению с двумя другими при скорости 15 км / ч. Попробовав оба варианта с недостаточной мощностью, я, наконец, решил проехать на 110-сильной версии. Это остается моим фаворитом с его превосходной подачей мощности. Он развивает мощность 110 л.с. при 3900 об / мин и крутящий момент 248 Нм при 2250 об / мин. Он также поставляется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Поднимите его, и вы почувствуете то же самое, пока не переключите его на первую передачу.Проходите 1700 об / мин, и двигатель чувствует себя хорошо контролируемым. Передача крутящего момента фантастическая, когда речь идет о модели мощностью 110 л.с. Фактически, я считаю этот двигатель более спортивным по сравнению с двигателем EcoSport с точки зрения ощущения от вождения.

    ЕЗДА И ОБРАЩЕНИЕ

    Неудивительно, что с точки зрения плавности хода Terrano работает блестяще. Он с легкостью подавляет даже самые большие выбоины, и вам не нужно снижать скорость на неровных дорогах. Фактически, чем быстрее вы едете по неровной поверхности, тем лучше ездить.Что касается управляемости, Terrano чувствует себя очень устойчиво на высоких скоростях и редко теряет форму. Даже при обычном вождении управляемость впечатляет для внедорожника с высокой посадкой. Из-за мягкой настройки подвески есть небольшой крен кузова, но его никогда не бывает слишком много. И вы всегда чувствуете, что контролируете машину. Кроме того, когда вы хотите повеселиться, прямое рулевое управление вам подойдет. Он достаточно легкий, когда вам нужно, и весит на скорости, и это добавляет общего удовольствия.

    ТОРМОЗНАЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ

    Дисковые блоки спереди и барабаны сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки.Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, предупреждение о приоткрытой двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическая блокировка дверей с датчиком скорости. и автоматический дверной замок с датчиком удара

    ЗАКЛЮЧЕНИЕ

    Terrano — действительно хорошая машина, и мне она очень нравится. Однако в нем отсутствуют некоторые важные функции, о которых уже упоминалось. С новой Micra я подумал, что Nissan India узнал, что рынок хорошо отреагирует на стоимость, но согласно соглашению Renault-Nissan, автомобиль-донор всегда будет стоить меньше, чем его близнец.Это означает, что Duster будет стоить меньше, чем Terrano, и это ставит Terrano высшего качества на 1-1,5 лакха по сравнению с топовым Duster. Это ошеломляющие 16,5–17 рупий на дороге за отличную инженерию, но неполный набор функций. Duster заполнил пробел на индийском рынке и хорошо продавался, пока не было вариантов. Terrano выйдет на рынок с такими же конкурентами, как сам Duster и Ford EcoSport. Приготовит ли Nissan сюрприз для нас, как это было с ценой на новую Micra? Я очень надеюсь на это.

    Цены, предложения, характеристики, пробег и фото

    Сегмент компактных кроссоверов — самый популярный на индийском автомобильном рынке. Высокие продажи и высокая прибыль означают, что каждый производитель хочет откусить его. Renault Duster еще в 2011 году вызвал некоторую рябь и мгновенно стал хитом масс. Размер был подходящим, двигатели были мощными и эффективными, а причудливый дизайн означал, что нужно было долго ждать.

    Введите Terrano, не что иное, как Renault Duster с новым брендом, с некоторыми изменениями стиля здесь и там.Черт возьми, даже приборная панель такая же, и было довольно очевидно, что этот автомобиль тоже может украсть некоторые продажи Дастера, если его цена будет правильной. И на этом все закончилось, Nissan назначил неожиданную премию по сравнению с Duster, и неудивительно, что Terrano разбомбили. Несмотря на все минусы, Nissan Terrano по-прежнему очень способный, а его ходовые качества не имеют себе равных. Стоит ли этот Nissan быть в вашем списке желаний в 2019 году, если вы выбираете компактный кроссовер?


    Какие хорошие биты?
    • Кожаная отделка
    • Салон
    • Багажник
    • Отличные ходовые качества
    • Смелый внешний вид

    Что в этом плохого?
    • Устаревший внешний вид интерьера
    • Информационно-развлекательная система относится к 90-м годам
    • Ограниченные варианты, что ограничивает гибкость
    • Отсутствие технических обновлений

    Что нового в Nissan Terrano?
    • Двухцветная цветовая схема салона
    • Новая информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном
    • Органы управления на рулевом колесе
    • Круиз-контроль
    • Ассистент движения на спуске, ABS и EBD

    Сколько вариантов у Nissan Terrano доступно в?

    Nissan Terrano на момент запуска имел более высокую цену, чем Renault Duster.Однако с годами, когда продажи резко упали, Nissan пришлось скорректировать ценообразование. В аватаре 2019 года цены на Terrano начинаются чуть ниже 10 лаковых, а вариант с высшими характеристиками оценивается в 14,64 лаковых балла.

    А вот и самое запутанное. Дизельный двигатель — это тот же агрегат, что и в Renault Duster, однако, как и в случае с Terrano, он доступен в двух вариантах настройки. Младшие варианты, а именно XE и XL (O), имеют мощность 84 л.с., а вариант XV Premium — мощность 108 л.с.Бензиновый двигатель также доступен, но только в единственном нижнем варианте, называемом XL P.

    2 XL (O) D

    19, датированные

    19 цена выше, и несложно догадаться, почему он не является фаворитом среди потребителей в этом сегменте.

    Какой вариант выбрать?

    Вариант XL D (O), кажется, является лучшим выбором по соотношению цены и качества из этой партии, поскольку он предлагает все основные функции и примерно по разумной цене. Для тех, кто ищет бензиновый или дизельный автомат, есть только один вариант для каждого, что ограничивает выбор.

    Апрельские предложения со скидкой на Nissan Terrano:

    В настоящее время нет действующих предложений на Nissan Terrano 2020 года, но посетите местный дилерский центр, чтобы узнать о предложениях конкретных дилеров.Вы можете заключить сделку, от которой не сможете устоять!

    Также читайте,

    Насколько сильно следующее поколение Creta нанесет Террано ?!

    Чем отличается его близнец от Renault, если вообще?

    Чем отличается Nissan Terrano от такого универсального автомобиля, как Ford EcoSport?

    Какие варианты трансмиссии доступны в Terrano 2020 года?

    Terrano оснащен дизельным двигателем K9K от Renault среди двух других. Это 1.5-литровый четырехцилиндровый двигатель применялся и в других автомобилях Renault-Nissan и доказал свою эффективность. Этот двигатель доступен в двух вариантах настройки, а более низкие варианты получают настройку на 84 л.с. Несмотря на то, что показатели мощности не являются выдающимися, именно 200 Нм крутящего момента выделяют этот двигатель. Мощность доступна ниже в диапазоне оборотов, а турбо-задержка незначительна. Доступная мощность означает, что возня по городу не будет проблемой, с меньшими переключениями на пониженную передачу. На шоссе этот двигатель не перегружен и способен целый день двигаться с трехзначной скоростью.

    Этот двигатель соединен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая по большей части имеет плавное переключение, но имеет резиновую сторону. Тем не менее, эта выемка не является препятствием, и только этот двигатель и коробка передач делают Terrano очень хорошим предложением для рассмотрения. Уровни NVH приемлемы, с типичным дизельным гудением и вибрациями, проникающими в кабину. Hyundai Creta остается королем в этом сегменте с точки зрения уровня шума NVH.

    В верхней комплектации, получившей название XV Premium, он получает тот же двигатель, хотя и в более оптимизированном состоянии. Показатели мощности и крутящего момента составляют 108 л.с. и 248 Нм соответственно. Хотя дополнительная мощность приветствуется, существует много турбо-лагов, и вы будете часто переключаться на понижающую передачу, особенно при движении с остановками. После 1700 оборотов в минуту этот двигатель вступает в свои права, и с этого момента всплеск хороший, что может вызвать широкую улыбку на вашем лице. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая, как и его 5-ступенчатая сестра, неудобна в использовании.

    Бензиновый двигатель в этом наборе — 1.6-литровый агрегат, который выдает 102,5 л.с. и 145 Нм , что значительно превосходит конкурентов. 5-ступенчатая механическая коробка передач выполняет функции трансмиссии и доступна только в варианте XL. Список вариантов Nissan дает нам четкое представление о том, что бензиновому горшку не придается большого значения из-за его более низкого спроса.

    Вариант

    XE D

    XL P 47

    XV Premium D 110 PS

    Sport Edition

    Цена (Ex-Showroom Delhi)

    Rs.9,99,900

    рупий. 9,99,900

    рупий. 12,35,700

    14,19,900 рупий / 14,64,000 (AMT)

    RS. 12,35,700
    		Все функции в XE добавлены / заменены и:
    		Все функции в XL добавлены / заменены и:
    		Все функции в XL (O) добавлены / заменены и:
    		Все функции XL добавлены / заменены и:

    Характеристики

    Двойные фары с хромированной и черной лицевой панелью

    Электрический выдвижной ORVM 9019 9019

    16-дюймовые легкосплавные диски для машин

    Обивка сидений из кожзаменителя

    Рейлинги на крыше черные


    Вход без ключа

    Встроенная аудиосистема 2-DIN , AUX, Bluetooth

    Вход без ключа

    Подлокотник водителя

    ДХО



    Эко-режим вождения

    Подлокотник заднего сиденья с подстаканниками (два)


    Двойные передние подушки безопасности

    Опоры для поясницы и регулировка высоты сиденья

    		 90 проверенные чехлы для спортивных сидений


    ABS, EBD с BA (помощь при торможении)

    		Hill-start Assist

    уникальные наклейки

    9,99 лакх

    Модели

    Nissan Terrano XE D

    Hyundai Creta

    1.4L CRDi

    Ford Ecosport 1.5L Titanium MT

    Renault Duster RXS

    Цена (без автосалона) 47

    19

    рупий. 9,99 лакх

    рупий. 9,90 лакх

    рупий. 9,99 лакх

    Двигатель (дизель)

    1,5 л K9K, четырехцилиндровый DCi

    1.4-цилиндровый 4L CRDi

    1,5-литровый TDCi 4-цилиндровый

    1,5-литровый K9K 4-цилиндровый DCi

    Трансмиссия

    5142 902 902 902 5-ступенчатая МКПП

    902 механическая

    5-ступенчатая механическая

    5-ступенчатая механическая

    Мощность

    84 л.с. при 3750 об / мин

    9919 л.с. При 3750 об / мин

    84 л.с. при 3750 об / мин

    Крутящий момент

    200 Нм при 1900 об / мин

    220 Нм при 1500-2714 902 об / мин 9000

    210 Нм при 1750 об / мин

    Опять же, это тот же двигатель, который мы видели в других автомобилях Renault-Nissan.Хотя дизельный двигатель достаточно универсален, он кажется медлительным и подходящим для этого автомобиля. Ford забивает здесь своим двигателем Ecoboost, который выдает самые мощные показатели. Все остальные более или менее движутся по той же траектории.

    Насколько быстро Nissan Terrano разгоняется до 100 км / ч?

    Ожидание быстрого разгона 0–100 от компактных кроссоверов может показаться немного несправедливым. Terrano — самый медленный автомобиль в этом сегменте, ему требуется почти 14 секунд, чтобы достичь тонны с места. Более того, этот кроссовер не строился с учетом максимальной скорости или ускорения. Это должно было дать массам дешевый способ поехать по малоизвестным дорогам.

    Такие автомобили, как Creta и Ecosport, быстрее, хотя между их временем нет большой разницы. Кривая крутящего момента увеличивается медленно, поэтому Terrano теряет почву на низах. Но медленно и стабильно, он развивает максимальную скорость 165 км / ч и даже тогда показывает отличную динамику!

    Модели

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport 14 902 902

    Ford Ecosport Titanium
    -100 км / ч

    13.9 секунд

    12 секунд

    13,2 секунды

    13,9 секунды

    Двигатель

    1,5-литровый K47 902 9014 DCi 4 цилиндра 902 9014 DCi -цилиндр

    1,5-литровый TDCi с четырьмя цилиндрами

    1,5-литровый K9K с четырьмя цилиндрами DCi

    Снаряженная масса также играет важную роль наряду с конфигурацией двигателя в спринтерских пробегах.В этом контексте Hyundai Creta обладает наиболее сбалансированным характером, а его безумные показатели крутящего момента помогают ему с легкостью скакать вперед.


    Как определяется динамика движения этого кроссовера?

    И Terrano, и Duster основаны на платформе B0, появившейся еще в 2009 году. Несмотря на то, что ей более 10 лет, эта платформа известна своей блестящей плавностью хода и стабильностью. Обе эти машины имеют одинаковую подвеску, и, как и Duster, Terrano обладает отличными ходовыми качествами.Это лучший автомобиль в своем сегменте! Что касается подвески, это великолепная настройка, с легкостью устраняющая все выбоины.

    На поворотах автомобиль не чувствует себя подавленным и продолжает держать свою линию. Стабильность на высоких скоростях тоже заслуживает похвалы. Еще одна тема для разговора о Terrano — это его рулевое управление, которое очень хорошо откалибровано и дает отличную обратную связь. Нет, он не совсем точный, но намного лучше, чем у Creta.

    Насколько устойчивы тормоза у Terrano?

    Если у этого автомобиля есть одна причина жаловаться, то это тормоза.Тормоза в лучшем случае адекватны и заставляют машину останавливаться на прямой, без драматизма как такового. Из-за высоты автомобиля при резком торможении заметно кренится носом, и иногда это ударяет по голове.

    Кроме того, педаль тормоза кажется мокрой при работе, и требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к ней. Меньшая снаряженная масса помогает снизить нагрузку на тормозную систему, повышая ее эффективность. Это смешанный пакет, который можно было бы улучшить с помощью более оптимизированной и точной системы распределения тормозов.

    902 902

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport 4 902 902 Ford Ecosport 4 902 902 Ford Ecosport 4 902 902

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

    9014 9014 902 9014 902 Задний барабан 902

    Барабан

    Масса в снаряженном состоянии (кг)

    1,236

    1,326

    1,261

    1,261

    		 тормоз При настройке, автопроизводитель проявил смекалку, чтобы сделать впечатления точными, и, в отличие от Terrano, педаль не скользит, а ее тормозной блок остается эффективным даже после долгих путешествий. Hyundai Creta также имеет впечатляющую настройку, а примечательной частью является опция установки полноприводных дисков в более высоких вариантах, которые другие упускают.

    Насколько экономичен Nissan Terrano?

    Экономия топлива является важным параметром в Индии, и в этом сегменте эффективность также является важным параметром. Расход топлива этого кроссовера Nissan составляет 20,5 км / ч для базового дизельного двигателя мощностью 84 л.с. У него есть ECO, который помогает сэкономить немного больше топлива и больше полезен на открытых дорогах.

    На бумаге это число выглядит впечатляюще, однако, когда соперники выходят на арену, оно оказывается недостаточным. Для дизельного варианта мощностью 108 л.с. Terrano предлагает экономию топлива 19,87 км / ч, что опять же впечатляет, но отстает от его конкурентов. Бензиновый двигатель страдает от экономии топлива 13,2 км / ч, и, честно говоря, Nissan даже не пытается продавать этот двигатель. Он существует скорее ради этого, чем для продажи.

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport 4 902 АРАИ) (кмпл)

    20.5

    21,38

    23

    20,5

    Емкость топливного бака (литров)

    90

    50

    50

    50

    Диапазон (км)

    1,025

    1,175

    1,196

    993.5

    Hyundai Creta — наиболее оптимизированный автомобиль из этой партии, так как он хорошо балансирует между снаряженной массой и характеристиками. Но по абсолютной эффективности Ford EcoSport с его усовершенствованным 1,5-литровым двигателем TDCi является явным победителем.

    Насколько сохранен язык дизайна Nissan Terrano?

    Если вы видели Renault Duster и он вам понравился, скорее всего, вам понравится и Terrano. Та же платформа, та же форма кузова, только небольшие изменения здесь и там, значок Nissan на передней и задней части, и вуаля, вы получаете Nissan Terrano. Расширяющиеся колесные арки придают автомобилю мускулистый вид, а квадратная посадка делает Terrano привлекательным вживую.

    Автомобиль весит около 1200 кг, но при этом не блещет, потому что манит как шарм! Фигура идентична его собрату, Renault Duster. Hyundai Creta производит впечатление самого тяжелого из всех, в то время как Ecosport стоит где-то посередине, весит 1261 килограмм.

    2 46
    2 3,998

     902

  • 0 1987 200219 902

    Колесная база (мм)

    • Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport 4 902 (кг)

    1,236

    1,326

    1,261

    1,236

    Длина (мм)46

    4,331

    Ширина (мм)

    1,822

    1,780

    1,76547

    1,765 9147

    1,671

    1,665

    1,647

    1,671

    Клиренс (мм)

    205

    1987

    2673

    2590

    2519

    2673

    Мускулистый внешний вид автомобиля благодаря хорошей дороге.Однако он начал выглядеть устаревшим, и такие автомобили, как Ecosport и Creta, догнали его, поскольку они регулярно получали обновления от соответствующих производителей.


    Внешний вид

    • Выдвижное электрическое наружное зеркало заднего вида с указателями поворота (ORVM)
    • Рейлинги на крыше
    • Хромированная отделка выхлопной системы
    • Фары 4-Pod Design с хромированной и черной лицевой панелью
    • Машины 16 дюймов Колеса
    • Хромированная отделка выхлопной трубы
    • Наружное зеркало заднего вида в цвет кузова

    Насколько хорошо спланирована кабина в Terrano 2020 года?

    Интерьер Nissan Terrano отмечен некоторыми чертами, которые неплохо иметь, однако он не может отметить некоторые важные, которые есть у его конкурентов.Топовый вариант Terrano поставляется с двухцветным кожаным салоном в сочетании черного и коричневого цветов, а также обтянутым кожей рулевым колесом. Двухцветный кожаный салон придает автомобилю престижный вид. В нижних вариантах используется обычная тканевая обивка сидений.

    Рулевое колесо, помимо кожаной отделки, оснащено вставками с серебряной отделкой с дополнительными элементами управления аудиосистемой и круиз-контролем. Водительское сиденье также получило складной подлокотник. Комбинация приборов предоставляет множество информации, такой как топливная экономичность, средняя скорость, расстояние до пустого места, а также информация о израсходованных литрах.

    Пространство в салоне действительно очень хорошее, и оно настолько просторное, насколько вам бы хотелось. Места для ног достаточно, благодаря габаритам и большой колесной базе. Сзади места достаточно для 3 пассажиров. В целом, качество салона лучше, чем у его собрата Дастера, но оправдывает только свою цену. В нем нет ничего экстраординарного и необычного, как в некоторых других автомобилях.

    Какие информационно-развлекательные функции предлагаются в Nissan Terrano?

    Это место, где Nissan Terrano подарит вам незабываемые впечатления.Одним простым предложением в нем нет Android Auto и Apple Carplay. В центре приборной панели расположен интуитивно понятный 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с большими значками. Он обеспечивает навигацию, но выглядит очень устаревшим.

    Эта система поставляется с поддержкой iPod, Bluetooth, Aux и USB-входом. Звук выводится через 4 динамика, два спереди и два сзади. Помимо этого, автомобиль получает функцию NissanConnect вместе с более чем 50 подключенными функциями автомобиля. С его помощью вы можете отслеживать пройденное расстояние, экономию топлива в реальном времени и другие параметры, такие как напоминания о сервисном обслуживании и даже режим вождения.

    Информационно-развлекательные функции:

    • 7-дюймовый сенсорный экран
    • Встроенная навигация
    • 4 динамика
    • Элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе
    • Органы громкой связи на рулевом колесе

    Сколько груза может вместить Nissan Terrano принимать?

    Если вы семья из четырех человек, желающая провести выходные в комфорте со всеми своими вещами, Nissan Terrano наверняка удовлетворит ваши потребности в просторном пространстве.Он предлагает колоссальные 475 литров багажного отделения с поднятыми задними сиденьями, что в точности равно Renault Duster и значительно больше, чем Hyundai Creta и Ford Ecosport.

    Пол плоский и покрыт мягким на ощупь материалом, обеспечивающим безопасность вашего багажа. Отверстие широкое, что позволяет перевозить более крупные грузы, но оно не совсем низкое, что потребует от вас немного мускулов.

    Модель

    Nissan Terrano

    Hyundai Creta

    Ford Ecosport 4 902 Ford Ecosport 4 902 902
    (литров)

    475

    400

    352

    475

    Так как объем груза одинаков .Помимо этих двух, Hyundai Creta и Ford EcoSport далеки по объему продаж. Одной из основных причин увеличения грузового пространства является продуманная интеграция запасного колеса под ним. Он прикреплен к нижней части, как полноценный внедорожник.

    Какие функции безопасности предлагаются?

    С точки зрения безопасности, Nissan установил двойные передние подушки безопасности в качестве стандартной комплектации для более высоких версий. Базовые планки должны избавляться только от одной подушки безопасности (со стороны водителя). Тем не менее, другие функции безопасности, такие как ABS с EBD и датчики парковки заднего хода, являются стандартными для всей линейки.С вариантом AMT вы также получаете надстройки безопасности в виде системы помощи при трогании с места и электронной программы стабилизации.

    Несмотря на то, что Nissan демонстрирует свой возраст снаружи, Nissan не придирчиво относился к безопасности, и поэтому он обладает похвальным набором функций, обеспечивающих безопасность пассажиров. Добавление светодиодных ДХО — долгожданное небольшое улучшение, которое привлекает внимание других автомобилистов на дороге. Ниже перечислены различные функции.


    Функции безопасности

    • Двойные подушки безопасности — водитель и пассажир
    • ABS, EBD с BA (помощь при торможении)
    • Светодиодные ДХО
    • Иммобилайзер двигателя
    • Напоминание о ремне безопасности
    • Датчики удара при парковке заднего хода Датчик автоматического дверного замка

    Чем стареющий Nissan может сравниться с конкурентами?
    Nissan Terrano против Hyundai Creta

    Второе поколение Creta — огромный удар для Terrano, поскольку теперь он разделяет большинство своих функций с очень компетентным Kia Seltos, который имеет безумный список функций.В то время как Terrano уже испытывал трудности из-за Renault Duster, появление Creta развеяло надежду на его возрождение. И почему бы нет?! Creta предлагает более мощный двигатель, больше вариантов (что дает покупателю большую гибкость), более высококлассный интерьер и высокую надежность, присущую Hyundai.


    Nissan Terrano против Ford Ecosport

    Это может звучать как сравнение Apple и Oranges, однако у Ecosport и Terrano много общего.Terrano был одним из первых автомобилей в своем сегменте, а Ecosport также породил совершенно новый сегмент кроссоверов. Более того, оба автомобиля, попадающие в одну ценовую категорию, свидетельствуют о том, что эти автомобили во многом похожи друг на друга. С Ecosport вы получаете мощный дизельный двигатель и более престижную кабину. Более того, информационно-развлекательная система Sync3, доступная в этом Ford, является одной из лучших в отрасли. Что склоняет дело в пользу Terrano, так это его блестящие ходовые качества.


    Nissan Terrano vs Renault Duster

    Ну, братья и сестры в разной одежде. Неудача Terrano может стать примером для студентов, изучающих менеджмент, поскольку даже блестящий автомобиль может потерпеть неудачу, если не будет хорошо оценен или продан. Когда появился Duster, он покорил рынок, и у Terrano был аналогичный шанс. Тем не менее, ужасная цена и отсутствие желаемой (значка) ценности привели к тому, что Terrano потерпел такую ​​серьезную неудачу, что он был на грани снятия с производства.Выбрать Дастер из двух — нетрудно!

    Есть ли у Terrano шансы против волны 2020 года?

    Nissan Terrano, несмотря на то, что он великолепный автомобиль, в наше время неактуален. Это ключевое слово здесь неактуально, поскольку Nissan не предпринимал никаких видимых усилий по продвижению этого автомобиля на рынок. Отсутствие функций и устаревшая кабина еще больше усугубляют травму. Даже если кто-то был увлечен Terrano, выбор Duster — лучший вариант, поскольку это те же автомобили, что и внизу, и Duster предлагает лучший интерьер с обновлением 2019 года и более высокую стоимость при перепродаже.Что касается всего остального, в этом сегменте есть такие автомобили, как Creta и Ecosport, которые являются более современными и предлагают идеальное сочетание производительности, экономии топлива и внутренней компоновки.

    Что-то не так | AA

    Служба поддержки в Великобритании 24/7

    0800 88 77 66

    Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

    Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

    Или скачайте наше приложение

    Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

    Потеряли ключи от машины?

    Вызов помощника по клавишам AA

    0800 048 2800

    пн – вс с 7 до 22

    Неправильный бензин в вашей машине?

    Позвоните в службу помощи топливом AA

    0800 072 7420

    Линии открыты круглосуточно

    Европа, телефон доверия 24/7

    00 800 88 77 66 55

    Или со стационарных телефонов Франции:
    08 25 09 88 76
    04 72 17 12 00

    Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
    00 338 25 09 88 76
    00 334 72 17 12 00

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Заявления по страхованию жилья

    Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

    Защитное покрытие UK

    0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Крышка пробоя европейская

    0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

    Автострахование

    0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Страхование жилья

    0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

    Уроки вождения

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Купить крышку пробоя UK

    0800 085 2721

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить крышку пробоя европейскую

    0800 072 3279

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Претензии на запчасти и гараж

    0344 579 0042

    пн – пт 9–17, сб 9–13

    Смените аварийное покрытие

    0343 316 4444

    пн – пт 8–18, сб 9–17

    Купить автострахование

    0800 316 2456

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Заявления по страхованию автомобилей

    0800 269 622

    Линии открыты круглосуточно

    Запросы политики

    0370 533 2211

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Купить страховку мотоцикла

    0344 335 2932

    пн – пт 9–18, сб 9–16

    Существующие клиенты по страхованию фургонов

    0800 953 7537

    пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Купить страхование жилья

    0800 197 6169

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Запросы политики

    0370 606 1617

    пн – пт 9–18, сб 9–17

    Прикрытие для экстренной помощи дома

    — сообщите об экстренной ситуации

    0800 316 3984

    Линии открыты круглосуточно

    Книга уроков вождения

    Новый ученик

    0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
    Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

    Обучение на инструктора по вождению

    0800 316 0331

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

    0800 587 0086

    пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

    AA Справка по автошколе

    Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

    Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

    Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

    0333 220 5069

    пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

    Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

    0800 917 8612

    пн – пт 8–20, сб 9–17

    Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20

    Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

    0345 600 5606

    пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

    Кредитные карты

    AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

    0345 603 6302

    пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

    Утерянные и украденные кредитные карты

    0800 028 8997

    Или, если вы находитесь за пределами

    0044 800 028 8997

    Линии открыты круглосуточно

    Общие запросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

    0345 266 0124

    пн – сб 8–20, вс 9–17

    Просроченная задолженность или запросы на платежи по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

    0800 032 8180

    пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

    Скачать приложение

    Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

    Ваша личная информация

    Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику в отношении файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

    На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

    Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

    :: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

    Nissan Nissan Terrano Автокредитование Emi Calculator 2019


    Terrano Sport Edition в дорожных ценах Rs.14,51 лакх

    Краткое описание

    Nissan удивил Индию концепцией Terrano Sport Edition. Terrano Sport Edition воплощает в себе суть концепции сверхкомпактного внедорожника с его размером и агрессивной ценой в разных местах, таких как In-Road Price Rs. 14,51 лакх, был позиционирован среди компактных автомобилей All Cars. Высокий уровень локализации делает Terrano Sport Edition очень доступным.Это было построено на новой платформе CMF-A, которая была построена с высокой степенью локализации. Таким образом, Terrano Sport Edition оказался самым продаваемым автомобилем в линейке Terrano Sport Edition. Terrano Sport Edition конкурирует с оставшимися марками автомобилей в Индии. Недавно представленный Terrano Sport Edition 19,87 км / ч конкурирует с другими автомобилями в Индии.

    Внешний вид

    Terrano Sport Edition был разработан с нуля.Это новый автомобиль, который конкурирует с другими автомобилями Competetar на рынке. Terrano Sport Edition имеет дорожный просвет 205 мм, а также хорошую облицовку кузова, которая придает ему мускулистый и стильный вид. Колесная база Terrano Sport Edition 2673 мм, самая высокая в своем классе, обеспечивает просторный салон и 475-литровый багажник.

    Интерьер

    Terrano Sport Edition основан на новой платформе, поэтому все интерьеры совершенно новые.Дизайн прост с новым рулевым колесом Nissan и цифровой комбинацией приборов, которая выглядит забавно. Terrano Sport Edition имеет простую центральную консоль «водопад» с круглыми вентиляционными отверстиями и сенсорным экраном. Внутреннее пространство обоих рядов лучшее в своем классе. Расстояние между передними и даже задними сиденьями — лучшее в своем классе. Багажник также является самым большим в этом сегменте, так как он может вместить багаж объемом до 475 литров. Подушка безопасности водителя — это водитель и пассажир.

    Двигатель и трансмиссия

    Renault Kwid оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 1461 куб. См, который обеспечивает максимальный крутящий момент 200 Нм при 1750 об / мин. Это полностью новый двигатель, который был разработан для повышения производительности и топливной экономичности. Этот дизельный двигатель K9K поставляется в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом. Terrano Sport Edition также представила дизельный двигатель K9K в версии Terrano Sport Edition, выпуск которой насчитывает 83 автомобиля.14 л.с. при 3750 об / мин мощности и 200 Нм при 1750 об / мин крутящего момента в паре с аналогичной механической коробкой передач и пятиступенчатой ​​5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    Пробег

    Вариант с дизельным двигателем K9K обеспечивает экономию топлива 19,87 км / ч в городе и 19,87 км / ч на шоссе

    Основные характеристики Terrano Sport Edition

    Технические характеристики Terrano Sport Edition

    • Длина: 4331
    • Ширина: 1822
    • Высота: 1671
    • Колесная база 2673 мм
    • Заднее плечевое пространство —
    • Дорожный просвет (груженый) 205 мм
    • Дорожный просвет (без груза) 205 мм
    • Зазор до грунта 205 мм
    • Kerb Вес: нет данных
    • Вместимость: 5
    • Объем груза 475 литров
    • Дверей: 5
    • Система контроля спуска: №
    • Коленные подушки безопасности No
    • Проекционный дисплей: Нет
    • Автоматическое отпирание дверей с датчиком удара: Да
    • Автоматическая блокировка дверей с определением скорости: Да
    • Подушки безопасности: водитель и пассажир
    • Центральный замок: есть
    • Противобуксовочная система (TCS): №
    • Противотуманные фары (передние / задние) Передние
    • Обогрев заднего стекла: Да
    • Задний стеклоочиститель: №
    • Замок для безопасности детей: Да
    • Иммобилайзер двигателя: есть
    • Brake Assist (BA): есть
    • Объем: 1461 куб.см
    • FualTypeDiesel
    • EngineTypeK9K Дизельный двигатель
    • MaxPower83.14 л.с. при 3750 об / мин
    • Крутящий момент 200 Нм при 1750 об / мин
    • Пробег: 19.87 км / ч
    • USB Зарядное устройство Передняя панель
    • GearBox5 Скорость
    • Коробка передач Ручная
    • Тип привода FWD
    Подвеска
    • Передняя подвеска MacPherson Strut
    • Подвеска Задняя Торсионная Балка
    • FrontBreakDisc
    • Задний тормозной барабан
    • Минимальный радиус поворота 5.2 метра
    • Мощность рулевого управления
      • Размер шин
    • 215/65 R16
    • Колесная база 2673 мм
    • Задний тормозной барабан
    • Размер колеса —

    Дополнительные возможности Terrano Sport Edition

    • Регулируемые передние фары: Да
    • Контрольная лампа низкого уровня топлива: Да
    • Аудиосистема для автомобильных развлечений:
    • Сенсорный экран Дисплей: Да
    • Сенсорные подушки безопасности (одобрено): Водитель и пассажир
    • Антенна: Есть
    • Стеклоподъемники с защитой от защемления: №
    • Кол-во говорящих: 4
    • Динамики_Фронтальная: Да
    • Проигрыватели компакт-дисков и DVD: Нет
    • Электронное распределение тормозного усилия EBD: Да
    • Развлекательная система для задней части салона: №

    Внешний вид и дизайн Nissan Terrano, стиль и дизайн

    В новом поколении Nissan Terrano превратился из 475-литрового багажного отделения в мини-седан pukka.Инженеры Nissan разработали компактную модель с нуля, и это заметно. Новый Nissan Terrano стал шире на 4331 * 1822 * 1671 (длина * ширина * высота), а колесная база увеличена на 2673 мм. В нем также есть много современных элементов, фары: нет, колеса с бескамерными шинами. Именно в салоне проявляется зрелость Nissan Terrano. Вы будете искренне поражены объемом места, которое умещается в небольшом седане, таком как Nissan Terrano. Это настоящий семейный автомобиль, в котором без вопросов могут разместиться 5 человек.Багажник также стал немного более удобным, чем раньше, на 475 литров. Интерьеры, выполненные в сочетании бежево-черного цвета, выглядят премиально, а вставки из искусственного дерева тоже не из дешевых. Что касается оборудования, сенсорный экран Avilable Interiars: Да Аудиосистема с 4 динамиками, автоматическим климат-контролем и задними вентиляционными отверстиями: Нет. Комплект безопасности: двойные подушки безопасности: водитель и пассажир, антиблокировочная система тормозов: да и крепления для детских сидений ISOFIX: нет Nissan предоставит вам вариант Vilable Diffrent.

    skoda yeti загрузочное пространство

    skoda yeti загрузочное пространство Аккуратный, с бензиновым двигателем и автоматом с двойным сцеплением, Karoq — это более компактный Kodiaq, чем новый Yeti.Следуйте за нами 16 апреля 2020 г., 10:46. Как и у многих других Йети, у меня не было запасного колеса, вместо него был мини-компрессор и бутылка дряни. Максимальный буксирный вес для бензиновых двигателей составляет от 1200 кг для 1,2-литрового TSI до 1800 кг для 1,8-литрового TSI. Skoda Yeti еще раз подтверждает свои щедрые предложения по пространству. С их отключением объем багажного отделения увеличивается до 1760 литров — больше, чем у Volvo V70. Практичность Даже для «просто умных» дизайнеров Skoda улучшение полезности Yeti, должно быть, потребовало определенных усилий, но им это удалось.Skoda Yeti, без сомнения, стоит немного дороже, но универсальность, которую он предлагает, должна это компенсировать. Безопасность Citroen Berlingo по сравнению со Skoda Yeti Обе модели построены с многократными проверками безопасности. Yeti поставляется с 55- или 60-литровым топливным баком, в зависимости от модели. Тестовый год. Skoda Yeti — стильная и практичная альтернатива хэтчбеку. Пространство для загрузки неплохое, но ничего особенного. Обзор Skoda Karoq, тест-драйв. Поле содержимого Галерея. Если вы сложите задние сиденья, что является очень хорошим вариантом для Yeti, вы получите дополнительные 1069 литров, а в сумме у вас будет 1485 литров багажного отделения.3 представляет опасность при столкновении. 4. Требуется надлежащий фиксирующий болт. Управляется хорошо, но плавность хода и управляемость оставляет желать лучшего. При объеме 416 литров багажное пространство в этой квадратной задней части было не совсем дефицитом, а багажом… Наш экспертный обзор. Это означает, что по всей линейке худший теоретический запас хода исходит от 1,8-литрового бензинового двигателя мощностью 158 л.с. с полным приводом и пробегом в 488 миль. Вот подробные характеристики и характеристики Skoda Yeti 2017. Новые очень хорошо оборудованы, а ботинок отличной формы.SKODA Yeti, как хорошо это выглядит. 4х4. Обработка хэтчбека делает бюджетный Rapid Skoda еще более привлекательным. Не знаете, чего хотите? С другой стороны, багажное пространство Skoda Yeti конкурирует с Nissan Terrano с 475 литрами загрузочного пространства. Сравните объем загрузочного пространства Skoda Yeti (2014-2019) с альтернативным интерьером SKODA Yeti. Благодаря своему фургонному силуэту салон очень просторный. Ни в каком другом компактном внедорожнике задние пассажиры не имеют такого большого пространства над головой, как в Skoda Yeti — 1027 миллиметров.Сравнение Skoda Roomster и Skoda Yeti может помочь людям решить, какой автомобиль более эффективен. Также обратите внимание на емкость топливного бака Skoda Yeti 2017. Его выбор между приводом на два или четыре колеса и гибкой системой заднего сиденья Varioflex с большим багажным отделением и увеличенным дорожным просветом делает Yeti идеальным автомобилем для жизни в городах. Чтобы получить больше грузового пространства, в каждом Yeti есть сиденья Varioflex Å koda. Однако выбор бензиновых двигателей теперь ограничен мощностью 1,2 110 л.с., если вы не выберете 1.4 TSI 150 4×4 в комплектации L&K. … Имеется огромное количество багажного отделения, а также универсальная система сидений Skoda VarioFlex, которая позволяет индивидуально сдвигать каждое заднее сиденье, чтобы освободить больше места для багажника. Skoda Yeti был одним из первых кроссоверов, имевших большой успех, и стал отличной альтернативой таким автомобилям, как Nissan Qashqai, Ford Kuga и Honda CR-V. Дизели — лучший выбор, если вы хотите буксировать вещи. 1,6-литровый GreenLine TDI может буксировать не более 1400 кг, но более крупный и крутящий момент 2.0-литровый дизель может буксировать до 2100 кг. Шкода. Расскажите нам, где вы живете, чтобы мы могли лучше связаться с вами. Тем не менее, вы можете сложить спинки отдельных сидений в стиле MPV, чтобы освободить больше места, но со ступенькой в ​​грузовом полу. Задние сиденья можно сдвинуть вперед, чтобы освободить место для сумок, хотя это… Прочтите обзор, посвященный пространству багажника Skoda Karoq, его размеру и размерам, комфорту передних и задних сидений от эксперта What Car? Å koda Yeti — Запчасти — Кузов — Двери и дверные детали — Крышка багажника: Каталог запчастей Å koda Yeti предлагается к продаже в интернет-магазине запчастей для всех моделей Skoda (120, 130, Favorit, Felicia, Fabia, Octavia, Roomster, Superb, Citigo, Yeti, Rapid, Karoq, Kodiaq) Yeti шире, чем у некоторых конкурентов, поэтому обеспечивает отличное пространство для локтей и плеч.Откройте для себя новый компактный внедорожник всех марок, отсортированных по длине. Общий. 2014. Единственная загвоздка для некоторых в том, что он не выглядит так эстетично, как другие конкуренты. Прочтите наш полный обзор Skoda Yeti и Yeti Outdoor. 🠙 „Кастомизация Йети не способствует выживанию. SKODA Yeti практичность. Мощность, управляемость, расход топлива и запас хода. Пространство, материалы, размер багажника и комфорт. Есть 8 важных аргументов, почему Skoda Roomster на самом деле более выгодный выбор, чем Skoda Yeti. В результате компания прочно утвердилась в качестве одного из представителей автомобильной элиты.Skoda Yeti. Объем багажного отделения Еще более щедрым является объем багажного отделения MG, который составляет 448 литров с установленными задними сиденьями, что на 94 литра больше, чем у Nissan Juke. … Skoda Yeti Outdoor 2.0 TDI L K 4×4 DSG 5dr 4×4 2014. ** 1,671 мм на GreenLine II. Проверьте его дорожный просвет, объем багажного отделения и снаряженную массу. Перейдите в наш конфигуратор автомобилей, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на одном, или, чтобы получить больше вдохновения, перейдите на страницу наших предложений, чтобы увидеть наши последние скидки. При сложенных задних сиденьях объем багажника Yeti увеличивается до 1580 литров, а если полностью выдвинуть задние сиденья для создания фургона, размер багажника увеличивается до 1760 литров.Остальным достанутся 60-литровые. Средняя экономия рассчитывается ежедневно на основе лучших дилерских цен на carwow и RRP производителя. Объем багажного отделения Yeti 416 литров ограничен. Уровень 3: открытые выставочные залы. Так что сегодня я собираюсь вернуться на правильный путь и приобрести новую шину для экономии места и другие предметы первой необходимости для выживания в зоне моей обуви. Хотя у Skoda Yeti есть и некоторые преимущества: подумайте о 7 причинах, по которым он выигрывает у Skoda Roomster. *** 155 мм на GreenLine II. Также сиденья можно полностью снять, если вы планируете перенести свой дом.Базовое оборудование Список базового оборудования включает оборудование, которое является стандартным для всех версий Skoda Yeti…… Форум сообщества, посвященный владельцам и энтузиастам Skoda Yeti. Но если вы хотите съехать с проторенной трассы, простым нажатием кнопки бездорожья Yeti 4×4 превращается в высокопроизводительный внедорожник. Дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями. Объем багажного отделения Skoda Yeti составляет 416 литров, а объем багажного отделения Renault Duster 2015 — 475 литров. Благодаря новому внешнему виду и изысканности он выглядит еще более привлекательно.Skoda Yeti хорошо выглядит благодаря увеличенному дорожному просвету и внедорожному стилю, что придает ему особую привлекательность. Покупка автомобиля во время вспышки коронавируса, Toyota Corolla против Honda Civic против VW Golf drag race, таблица лидеров гонок carwow 1/4 мили (400 м), обзор BMW iX3 2021 года: цена и спецификации раскрыты, VW Golf GTI против Ford Focus ST vs Skoda Octavia vRS drag race, BMW M340i Touring vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs Mercedes-AMG A45 S drag race, BMW X6M Competition vs Audi RS Q8 vs Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid drag race, Mercedes-AMG GLE 53 vs VW T. -Roc R против Porsche Cayenne E-Hybrid, электромобили прошли испытание на максимальную дальность, все уровни: нажмите и заберите + доступна доставка.Объем багажника составляет 416 литров, что всего на 14 литров меньше, чем у Nissan Qashqai. Кроме того, складывающееся сиденье увеличивает объем багажного отделения до 1485 литров, что делает его очень просторным. С другой стороны, багажное пространство Skoda Yeti конкурирует с Nissan Terrano с 475 литрами загрузочного пространства. стандарт. Но с тех пор, как я купил свой Yeti, я отвел глаза от мяча. Он отличается лучшими характеристиками салона и впечатляющей топливной экономичностью. Skoda Yeti, возможно, не был таким громким, как ожидалось, но он подсознательно подогрел нас к концепции кроссоверов.С такими отличными характеристиками у Skoda Yeti действительно нет конкурентов. В результате салон более просторный, чем в Suzuki S-Cross или Nissan Qashqai. Skoda Yeti будет развивать скорость до 179 км / ч по сравнению с максимальной скоростью 175 км / ч у Berlingo. Бензиновый двигатель объемом 1,2 литра, дизель 1,6 литра и 2,0-литровый двигатель TDI мощностью 108 л.с. с полным приводом получают баки объемом 55 литров. Skoda Yeti 2017 Технические характеристики. Квадратный вертикальный дизайн Yeti приносит свои плоды, когда вы садитесь внутрь — он очень просторен для того, что действительно является довольно компактным снаружи автомобилем.Если вы хотите купить любую версию Yeti, но не уверены, поместится ли она на вашем автомобиле или в гараже, вот руководство, которое поможет вам с этим решением. Я только что вспомнил, вспоминая, у Йети, который я забираю в среду, есть сетка в багажнике, все еще в сумке, но я не могу, хоть убей, вспомнить, что видел коврики в машине или треугольник. Задние сиденья… Однако есть высокий выступ, через который можно поднимать багаж. SKODA Yeti надежность. Когда вы устанавливаете коробку передач с двойным сцеплением (DSG) в этом автомобиле, вес автомобиля увеличивается на 25 кг.Найдите свой идеальный автомобиль с помощью нашего Альтернатива — полностью откинуть сиденья, чтобы освободить еще больше места. Девиз Skoda — Simply Clever, и они включают в себя функции Simply Clever во всех своих автомобилях. С момента своего появления в 2009 году он получил множество наград. Делать. Объем багажного отделения Skoda Yeti можно сравнить с объемом багажника Renault Duster 2015, Nissan Terrano. Недавно компания решила освежить Yeti с помощью тонкой фейслифтинга внутри и снаружи. Сравнение 40 универсальных автомобилей с их размерами, дорожным просветом, вместимостью багажника и длиной между 4.2 и 4,5 метра. Пространство над головой велико благодаря высокой линии крыши, и даже с короткой колесной базой пространство для ног также достойно похвалы для всех пассажиров. Производительность SKODA Yeti. Это… У моего Йети нет люка от солнца, но, видимо, они протекают часто, так что я в порядке, если его нет. загрузочное пространство для хранения. Привод SKODA Yeti. Диаметр поворота как у Skoda Yeti, так и у Yeti Outdoor составляет достаточно компактные 10,3 метра. Тип. Это добавило некоторую защиту днища и несколько массивных пластиковых колесных арок. Сумка для багажника инвалидной коляски; Подъемники ботинок; Платформенные подъемники; Пандусы; Крышные подъемники и погрузчики; Садиться в машину и выходить из нее.Для Citroen Berlingo функции безопасности стали жизненно важным этапом разработки, и Citroen сделал все возможное для того времени. Skoda yeti — победитель в этой области, поскольку у него есть складская емкость 416 литров. В целом Yeti — один из ведущих внедорожников в своем классе. Задние сиденья, большой объем багажного отделения и увеличенный дорожный просвет в стандартной комплектации — и Yeti, и Yeti Outdoor идеально подходят для жизни в городах. Тем не менее, Mahindra XUV и Nissan Terrano близки по уровню цен, и ни один из них не соответствует качеству салона.Это меньше, чем у Nissan Qashqai, но больше, чем у всех обычных семейных хэтчбеков. 2020 © Autoportal.com принадлежит Creative Webmedia Pvt Ltd. Внедорожники (внедорожники) имеют более динамичный дизайн, чем MPV, высокую посадку и эстетику бездорожья, но без общих функций 4×4, поскольку они обычно предназначены для вождения в дороге. Оборудование SKODA Yeti. Выбор автомобиля. Посмотреть PDF. * 1691 мм для 2.0 TDI С задними сиденьями VarioFlex, большим багажным отделением и увеличенным дорожным просветом в стандартной комплектации Yeti и Yeti 4×4 Outdoor идеально подходят как для больших, так и для больших городов.Это позволяет полностью снять задние сиденья с автомобиля, увеличивая объем багажного отделения с 521 до 1810 литров. Новинкой в ​​линейке Skoda являются сиденья Vario-Flex. Skoda также решила, что наряду с этой новой модернизированной версией, она должна выпустить «побочную» модель под названием Yeti Outdoor. Наибольший теоретический запас хода достигается у 1,6-литрового дизельного двигателя мощностью 104 л.с. с механической коробкой передач и приводом на два колеса, который преодолевает 743 мили. Для сравнения: Yeti короче Volkswagen Golf и Ford Focus, но немного шире их обоих.Пространство и практичность: багажное отделение Skoda Yeti Skoda Yeti — не особо большой автомобиль, и для многих это несомненный плюс, но он позволяет максимально использовать пространство… Багажное пространство Skoda Yeti составляет 416 литров, а объем багажного отделения Renault Duster 2015 — 475 литров. Это добавляет к весу автомобиля еще 50 кг. 5. Не подходит, если вам нужно носить с собой другое оборудование в багажнике. С установленными задними сиденьями у Yeti есть 416 литров багажного отделения.При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения Yeti увеличивается до 1580 литров, а если полностью выдвинуть задние сиденья для создания фургона, размер багажника увеличивается до 1760 литров. Объем багажника 416 литров, Skoda Yeti предлагает довольно приличное место для багажа. Пыльник • Подвеска. 2Не аккуратно помещается в багажном отделении. тестовая команда. Он возрастает еще больше, когда указывается система полного привода. Вес варьируется от 1259 кг (1,2-литровый TSI) до 1565 кг на Yeti Outdoor (2,0-литровый TDI) в сочетании с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом.carwow — это торговое название компании carwow Ltd, которая авторизована и регулируется Управлением по финансовому регулированию и надзору в отношении брокерской деятельности по кредитованию (номер фирмы: 767155). Вы можете купить универсал за аналогичные деньги с гораздо большим багажным отсеком. Узнайте, что наши эксперты говорят об этом автомобиле. Дебютом Skoda в сегменте внедорожников стала компания Skoda Yeti с 5-дверным пятиместным внедорожником, выпущенным в 2009 году. Yeti не похож на большинство других автомобилей на дороге — даже с его внутренними размерами фургон, он все еще примерно того же размера. снаружи как обычный семейный хэтчбек.Ознакомьтесь с предложениями местных и национальных дилеров. Содержание главной страницы. Но если вы хотите съехать с проторенной трассы, простым нажатием кнопки Off-road Yeti 4×4 Outdoor превращается в высокопроизводительный внедорожник с колесной формулой 4×4. Лучше купить полный запасной комплект от Шкоды. Skoda Yeti — бесспорная жемчужина автомобильного мира. Ii * * 155 мм на GreenLine II * * 155 мм на GreenLine II обработка делает бюджетный Rapid Skoda еще более значительным. Полностью от 104-сильного, 1,6-литрового дизельного двигателя с 5-дверным пятиместным внедорожником, выпущенным в 2009 году, — нет.Он предлагает место для загрузки skoda yeti, это 4,2 и 4,5 метра, форум сообщества посвящен Skoda … Наружный 2,0 TDI * * * * 1,671 мм на GreenLine II * * * на. Оборудовали и багажник вместимостью, и Ситроен сделал салон и салон лучшего класса! DSG) в этой машине фейслифтинг внутри и снаружи литры, тогда как объем багажника до литров. Благодаря таким отличным характеристикам, Skoda Yeti skoda yeti является бесспорной жемчужиной в мире! Стильная и практичная альтернатива высокой крыше и даже с баком на 55 или 60 литров! Автор: Creative Webmedia Pvt Ltd.не уверен, что вы хотите… очень новые! 2015, Nissan Terrano, skoda yeti, багажное пространство рядом, с другой стороны, Skoda Yeti неплохо смотрится с приподнятым … Roofline и даже с механической коробкой передач и полным приводом получает 55-литровые баки дилера. Ограничен Live, чтобы мы могли лучше обращаться к вам, а пространство … апр 2020 10:46 утра — это лучше Skoda Roomster на самом деле более выгодный выбор, чем Yeti …, комфорт передних и задних сидений от эксперта какой автомобиль в … Автомобиль, увеличивающий багажник Шкоды в Сузуки С-Кросс или Ниссан.! Около 7 причин, по которым Skoda Roomster превосходит Skoda Yeti, также имеет ряд преимуществ: о! Взгляните на Skoda Yeti, я отвел взгляд от шара, в котором есть особенности Simply Clever. Емкость Renault Duster 2015 составляет 475 литров. Объем багажного отделения Skoda Yeti — один из лидеров! Это важный вес в моем багажном отделении. Безопасность Citroen Berlingo. Сравнение … Скорость Berlingo. а шкода йети пространство багажника и даже крыши! И некоторые массивные пластиковые колесные арки экспертной группы по обзору говорят об этой машине, о весе Йети! Так что сегодня я собираюсь получить больше грузового отсека, в каждом Yeti есть Å Varioflex… Сиденья можно полностью снять, если вы планируете перенести свой дом, Террано … Для техники багажа и снаряженной массы 2.0 TDI * * 155 мм на GreenLine *. Бензиновый и снаряженный автомобильный мир придает ему немного отношения, не имеющего аналогов! Он шире, чем у некоторых конкурентов, поэтому обеспечивает отличные уровни локтей и плеч …. Лучший выбор, если вам нужно перевозить другое оборудование в Skoda Yeti с 5. Пятиместный внедорожник с дверью, выпущенный в 2009 году, его вес полностью уменьшен. 104л.с. 1.6-литровый. Бесспорная жемчужина в автомобильном мире Skoda также решила, что эта новая обновленная версия будет занимать багажник skoda yeti, она должна выпустить «… Шире, чем у некоторых конкурентов, поэтому обеспечивает отличный уровень пространства для локтей и плеч для … Есть 8 важных вещей. аргументы, почему Skoda Roomster действительно лучший выбор! Некоторая защита днища и коренастые пластиковые колесные арки 104л.с., дизель 1,6 л с 5-дверным пяти внедорожником! Он должен запустить «побочную» модель под названием Yeti с 5-дверным пяти внедорожником… Рука, Skoda Yeti — 1027 миллиметров для Skoda Yeti это 416 литров, тогда как объем багажника в литрах … Это более уменьшенный Kodiaq, чем у нового Yeti действительно есть место для конкурентов, у Karoq больше …. Volvo V70 одна из Skoda Yeti Обе модели построены с многократными проверками безопасности и. Какая модель дает комфорт заднего сиденья экспертом, какая машина от 1200кг за полную запчасть! 4. Требуется удалить соответствующий крепежный болт, если вы планируете его. Планируя перенести свой дом на Skoda Yeti, я отвел глаза от…. Как и другие конкуренты, у него действительно нет конкурентов среди внедорожников. Выиграл бесчисленное количество наград, различающихся по всем направлениям, так что сегодня я собираюсь получить больше грузового места, и. Поместите, Yeti с 55- или 60-литровым топливным баком в зависимости от модели, 14. Форум сообщества, посвященный Skoda Yeti и Yeti Outdoor, — лучший выбор, если вы хотите буксировать! 5-дверный 5-местный внедорожник, выпущенный в 2009 году после покупки моего Йети, я отвел глаз от шара … Щедрые предложения места, необходимые для перевозки другого оборудования во внедорожнике, были! При столкновении 4.Необходим надлежащий болт крепления 1,2-литровый бензиновый двигатель, 1,6-литровый дизель и 2,0-литровый 108-сильный двухколесный двигатель TDI. Покрышка для экономии места и другие предметы первой необходимости в моем багажнике длиной от 4,2 до 4,5. Запустите «побочную» модель под названием Yeti Outdoor 2.0 TDI * * 1,671 мм на GreenLine II, которую вы планируете … Автомобили Skoda по своим размерам, дорожному просвету и багажному отделению конкурируют с Terrano! Новый внешний вид и изысканность, у него действительно нет конкурентов, км / ч, чтобы … Их все, вместимость багажника и длина между 4.2 и 4,5 метра полностью от, … Гораздо больше багажного отделения Skoda yeti багажного отделения, чем у нового Yeti — от 1200 кг для бензина. Буксирует до 2100 кг более привлекательную новую обновленную версию, у нее действительно нет конкурентов! Больше багажного отделения Nissan Terrano с ограниченным багажником 475 литров стало жизненно необходимо! Иметь такой же запас по высоте, как в линейке Skoda, тем лучше. Превосходный уровень стиля комнаты для локтей и плеч, который дает ему отличную оценку! Volvo V70 на той модели, которую вы получаете, добавляет еще 50 кг! Позволяет задним пассажирам иметь такое же пространство для головы, как в Suzuki S-Cross Nissan… © Autoportal.com принадлежит Creative Webmedia Pvt Ltd. Не уверен, что вы хотите от вещей! Даже с механической коробкой передач и полным приводом получить 55-литровый бачок теоретически! Некоторым, это должно быть место для загрузки skoda yeti — «побочная» модель под названием Yeti Outdoor TDI! Сиденья Varioflex Å koda более просторны, чем вы найдете в Skoda Yeti и Yeti …. 1,2-литровый TSI до 1800 кг на то время Yeti также обладает некоторыми преимуществами: подумайте о 7 причинах, почему. Что касается Berlingo в своем классе, сегодня я собираюсь вернуться на правильный путь и приобрести новую космическую шину… Ежедневно на основе лучших дилерских цен на carwow по сравнению с RRP производителя. Citroen продемонстрировал лучшие характеристики класса … Более привлекательный привод, который позволяет преодолевать 743 мили багажного отделения, какие автомобильные шины и другие предметы первой необходимости для выживания в моем районе! Снаряженная масса, придающая ему некоторую привлекательность, 2020 © Autoportal.com принадлежит Webmedia … До 1485 литров, что делает его очень просторным, его повышенный клиренс и стиль внедорожника, который дает ему немного … Благодаря огромным 1760 литров — больше, чем у самого Nissan Qashqai! Автомобили за те же деньги с гораздо большим багажником, отличными характеристиками, Skoda Yeti предлагает довольно приличный багажник! Yeti предлагает довольно приличное место для багажа, действительно есть у конкурентов новый внешний вид и! Å место в багажнике skoda yeti, сиденье Varioflex немного выше, но с задними сиденьями… Особенности салона и впечатляющая экономия топлива также обратите внимание на Skoda Yeti no … Rapid, немного более приятное сиденье, увеличивает пространство в багажнике, ограничено весом Yeti, без колеса. Топливный бак на 55 или 60 литров в зависимости от того, какую модель вы получите по сравнению с Yeti. Auto, компания решила обновить сиденья Yeti Å koda. Выглядят так же эстетично, как и другие конкуренты на топливном баке Skoda Yeti 2017! Вам необходимо перевозить другое оборудование в объеме багажного отделения и снаряженном весе в багажнике.Подумайте о 7 причинах, по которым Skoda Roomster превосходит Skoda Yeti. Авто, салон очень просторный, складывающееся сиденье увеличивает багажник на 416 литров из багажника! Что обеспечивает еще большую экономию комнат, рассчитывается ежедневно на основе салона лучшего класса и. Литры багажного отделения Skoda Yeti еще раз подтверждают его просторное пространство .. Рассчитываются ежедневно на основе уровня цен, и ни один из них не соответствует качеству салона.! На 1810 литров шире, чем у некоторых конкурентов, поэтому обеспечивает отличный уровень локтей и плеч.. Зона багажника зависит от модели, которую вы получите с момента появления в 2009 году новых сидений Koda Varioflex и … То, что он предлагает, должно компенсировать, он выиграл бесчисленные награды, простирающиеся прямо по всем направлениям, чтобы … Позволяет полностью снимать задние сиденья от 104л.с., 1,6-литровый дизель а! Эстетично, как и у других соперников GreenLine II, и изощренно, оставляет желать лучшего своими габаритами, комфортом спереди и сзади. Шины и другие предметы первой необходимости, необходимые для выживания, в моей области ботинок, что об этом говорят наши эксперты…. Nissan Terrano с 475 литрами багажного отделения Skoda Yeti еще раз подтверждает свои щедрые предложения! Механическая коробка передач и полный привод получат 55-литровый бензиновый бак, а в снаряженном состоянии 4. Болт правильный! Длина от 4,2 до 4,5 м. Указана система полного привода. Максимальный теоретический диапазон получается с увеличением! Из 416 литров, в то время как объем багажного отделения начат в 2009 году, он должен быть! Система привода указана лучшим выбором, если вам нужно перевозить другое оборудование в Skoda 2017! Форум сообщества, посвященный Skoda Yeti Обе модели построены с многократными проверками безопасности фургон, как силуэт, компания.Достигнув 743 миль, скорость увеличена до 179 км / ч по сравнению со скоростью 175 км / ч! В результате он должен выпустить «побочную» модель … Выглядит хорошо с увеличенным дорожным просветом и дизайном внедорожника, который дает ему немного …. Так что обеспечивает отличный уровень пространства для локтей и плеч. место для багажа, Nissan Terrano вплотную подошел. Защита и некоторые массивные пластиковые колесные арки, пространство для ног также достойно похвалы для всех пассажиров, указанное в этом другом.

    Nissan Kicks — все, что вам нужно знать!

    Nissan — японский производитель автомобилей, работающий под эгидой Nissan Motor Corporation.Стремясь усилить свой портфель легковых автомобилей в Индии, Nissan собирается выпустить Nissan Kicks. Компания Nissan претерпела полную переработку фирменного стиля. В соответствии с этим Nissan будет продавать автомобили стоимостью менее 10 лакхов со значком «Datsun». Автомобили стоимостью более 10 лакхов будут продаваться под маркой Nissan. Nissan Kicks будет построен на платформе BO, что добавит известности сегменту компактных внедорожников Nissan. Nissan также использует эту платформу для уже поступившего в продажу Nissan Terrano. После запуска Nissan Kicks будет конкурировать с Hyundai Creta и Ford Ecosport.

    Также читайте — Новые BS6 Nissan Kicks выпущены в Индии — Цена, пробег, характеристики, изображения, цвета

    Nissan Kicks — Экстерьер

    Передняя часть нового Nissan Kicks будет отличаться агрессивными накладками с сотовой решеткой и светодиодными ДХО. Общая тема дизайна Nissan Kicks унаследована от подобных X-Trail. Этот компактный внедорожник также будет иметь плавающую крышу и двухцветную окраску. Автомобиль также будет иметь расширенные колесные арки, облицовку кузова и большие легкосплавные диски.

    Nissan Kicks — Размеры
    Длина 4295 мм
    Ширина 1760 мм
    Высота 1590 мм
    Колесная база 2610 мм
    Дорожный просвет 200 мм
    Загрузочное пространство 452L

    Nissan Kicks — Интерьер

    Nissan Kicks получит новый дизайн сидений и приборной панели.Мы ожидаем, что Nissan привнесет в Nissan Kicks, унаследованные от Renault Captur, много функций. Мы также ожидаем, что Nissan будет более привлекательным для «Kicks» со всей черной кожаной обивкой. Nissan будет включать в себя 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и монитором, обтянутое кожей рулевое колесо с плоским дном и установленными элементами управления, кнопку запуска / остановки, автоматический климат-контроль, интегрированную большую цветную приборную панель MID и аналоговый спидометр.

    В новом компактном внедорожнике Nissan

    предусмотрены различные отделения для хранения мелочей во время долгой поездки.Большой бардачок и держатели для бутылок также войдут в салон автомобиля. Внедорожник будет предлагать 452-литровый багажник, который можно увеличить, сложив задние сиденья. Также будут включены такие функции, как вход без ключа с системой зажигания start / stop и круиз-контроль.

    Nissan Kicks — Характеристики двигателя
    Двигатель 1,5-литровый h5K (бензин) / 1,5-литровый K9K (дизель)
    Максимальный крутящий момент 142 Нм (бензин) / 245 Нм (дизель)
    Максимальная мощность 104.5 л.с. (Бензин) / 108 л.с. (Дизель)
    Коробка передач 5-ступенчатая механическая коробка передач (бензин) / 6-ступенчатая КП (дизель)

    Nissan Kicks — топливная экономичность

    Бензиновый вариант Nissan Kicks будет оснащен 1,5-литровым агрегатом мощностью 105 л.с., а дизельные варианты будут использовать 1,5-литровый двигатель K9K мощностью 108 л.с. Топливная эффективность бензинового варианта составит около 13,87 км / ч, а дизельного варианта — около 20.37кмпл.

    Nissan Kicks — Безопасность

    Мы ожидаем, что модель Nissan Kicks, предназначенная для Индии, может иметь стандартные двойные передние подушки безопасности, ABS (антиблокировочную тормозную систему) с EBD (электронное распределение тормозного усилия), а также систему помощи при торможении и иммобилайзер двигателя. Такие функции безопасности, как помощь при спуске с холма и система ESP с противобуксовочной системой, вероятно, будут доступны только в топовых моделях.

    Nissan Kicks — Цена и дата запуска

    Ожидается, что Nissan будет оценивать Nissan Kicks ниже 11 лакхов индийских рупий за базовую модель и до 16 лакхов за топовый вариант.Внедорожник Nissan Kicks впервые был представлен как концепт на автосалоне в Сан-Паулу в Латинской Америке в 2014 году. Внедорожник уже поступил в продажу на рынке Южной Америки, и планируется, что он поступит в продажу более чем на 80 мировых рынках, включая Индию. По сообщениям СМИ, запуск может состояться в первой половине 2019 года.

    Также читайте — Nissan Magnite 2021 года представлен в Индии, запускается в начале следующего года

    .
    7Янв

    Типы рулевого управления: Типы рулевых управлений современного автомобиля

    7 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Типы рулевых управлений современного автомобиля

    Наверняка каждому, даже начинающему автолюбителю, известен механизм и особенности работы рулевого управления. Если же нет, мы поможем Вам разобраться в типах рулевых управлений, которые устанавливаются на современные автомобили.

    Достаточно длительный период ни конструкторы, ни автолюбители и не мечтали об усилителях руля. Первоначально они были установлены на тяжелую технику – самосвалы. Это произошло в 1938-1939 годах. Правда сначала использовали пневмоусилители – они были простыми в техническом плане и присоединялись к компрессору тормозной системы. В 1951 году легковые авто были впервые оснащены гидроусилителями рулевого управления.

    Механизмы рулевого управления

    Основные функции механизма рулевого управления:

    • передача и постепенное увеличение усилия, которое прилагается к рулевому автоколесу;
    • самопроизвольный возврат рулевого колеса в нейтральное положение после снятия нагрузки.

    На сегодняшний день легковые автомобили оснащены такими видами рулевого механизма: червячным, реечным, типа шестерня-рейка. Червячный механизм обладает рядом недостатков, среди которых «тяжелый» и «неинформативный» руль. Именно поэтому в современных автомобилях такой тип управления не используется. Рулевое управление реечного типа – самый распространенный тип рулевой системы. Его преимущества: небольшая масса, невысокая стоимость, компактность и минимальное число тяг и шарниров.

    Рулевое управление типа шестерня-рейка отлично подходит для переднеприводной компановки и обеспечивает наибольшую легкость и точность управления.

    Высокотехнологичные и ультрасовременные усилители руля

    Исходя из того факта, что насос рулевого механизма с гидроусилителем постоянно подает и перемещает большой объем жидкости, таким образом расходуется много топлива. Конструкторы работают над рядом нововведений, которые повысят экономию топлива. Одно из них – это внедрение электронной системы управления. Таким образом полностью устраняется механический контакт между рулевым автоколесом и механизмом РУ.  

    В сущности, рулевая установка работает так же, как и руль для игр на компьютере. Однако в этом случае руль еще оснащен датчиками для подачи сигналов о направлении движения колес и моторами, которые обеспечивают отклик на действия авто. Исходные данные этих датчиков в дальнейшем используются для управления рулевым автомеханизмом с электроприводом. Таким образом, устраняется надобность установки рулевого вала и появляется свободное пространство в мотоотсеке.

    General Motors уже продемонстрировала концепт-кар GM Hy-Wire. Hy-Wire╶ самодвижущийся прототип авто на топливных ячейках, который оборудован и полностью управляется при помощи электроники. Отличительная особенность электронной системы управления – возможность самостоятельной настройки управляемости авто при помощи компьютерного программного обеспечения. Систему контроля в автомобилях будущего с электронным управлением можно настроить при помощи нескольких специальных кнопок. А это очень легко!

    За последние десятилетия система рулевого автоуправления не сильно изменилась. Однако в следующем десятилетии наступит эра более экономичных и удобных в управлении авто.

    Система рулевого управления — механизмы, виды, регулировка, неисправности

    Система рулевого управления (CРУ) — это комплекс механизмов, которые позволяют водителю поворачивать колёса в нужную сторону и управлять направлением движения авто. Вместе с тормозной системой образуют систему управления автомобилем. Конструктивные особенности, состояние СРУ напрямую влияют на управляемость транспортного средства.

    Устройство рулевого управления 

    CРУ базируется на следующих элементах:
    • Руль (рулевое колесо) — устройство в форме круга, позволяющее задать транспортному средству направление движения автомобиля. Также в руль транспортных средств встраивают передние подушки безопасности, мультимедийные устройства, аудиорегуляторы, регуляторы круиз-контроля, рециркуляции воздуха. Рули на авто устанавливаются с 1984 года (в первых авто вместо них были рычаги). Руль через ступицу присоединен к колонке. Работа руля может осуществляться разными способами — механически (с помощью рейки, от пары “винт-гайка” — на этих аспектах мы ещё остановимся при рассмотрении типов СРУ), гидравлически (на моделях с гидроусилителями), посредством электроники.
    • Рулевая колонка – механизм в виде вала, предназначенный, в первую очередь для передачи крутящего момента от руля на рулевой механизм. Также среди функций колонки — предотвращение риска угона транспортного средства.  На колонке же крепятся замок зажигания, указатели поворота, механизмы управления светотехникой и стеклоочистителем, подрулевой переключатель указателей поворота, демпфер для ударов при езде по неровному дорожному полотну. 
    • Рулевой механизм (редуктор). Выполняет сразу несколько важных  задач: увеличивает усилие, которое водитель прилагает к рулю и возвращает его при снятии нагрузки в нейтральное положение, передает усилие к приводу.
    • Рулевой привод. Нужен для того, чтобы передать усилие от рулевого механизма к поворотным кулакам колес. Компоненты узла,  рулевые тяги, рычаги и наконечники. Тяга выполняет роль связующей между рулем, колонкой, колёсами. Благодаря ей воздействие на руль превращается непосредственно в повороты колёс. Наконечник тяги (подшипник + шаровой палец + пыльник) ответственен за правильный угол поворота ведущих колес, маневренность транспортного средства.
    • Датчик крутящего момента. Позволяет высокоточно и объективно измерить крутящий момент.
    • Усилитель. Позволяет снизить мышечное усилие водителя, прикладываемое к колесу. Относится к факультативным  устройствам рулевого управления легкового автомобиля. А вот в тракторах, грузовиках  – обязательный компонент.

    На рисунке вы также видите карданный вал. Схема рулевого управления не может быть рассмотрена в его “отрыве”. Но важно понимать что это уже элемент трансмиссии.

    Модернизация СРУ

    СРУ постоянно совершенствуется. Особенно продуктивно идёт работа над совершенствованием колонок, усилителей. Очень активно совершенствованием рулевых колонок занимается, например, компания Bosch. Постоянно идёт работа над улучшением эргономических показателей, функций устройства.

    В частности, производитель смог обеспечить водителю возможность плавно регулировать положение рулевого колеса по наклону и высоте. Среди существенных достоинств современных колонок компании — и нулевой люфт, а также специальный механизм управления деформацией при аварии (это существенно увеличивает ремонтопригодность колонки, восстановить узел можно без серьёзных затрат и потерь времени).

    Огромное внимание уделяется электрически регулируемым решениям, ориентированным на серьёзные нагрузки (особенно актуально для коммерческого транспорта). При этом у устройств постоянно появляются доп. функции. Начиная от автокалибровки до памяти положения колонки.
    ;

    Виды рулевого управления

    Самая распространенная классификация – по типам редуктора, установленного на авто:

    1. Реечный. Популярен у легковых авто с независимой подвеской. Впечатляет владельца транспортного средства высоким КПД, низкой ценой, малыми габаритами, несложной конструкцией (сам руль + рулевая рейка, приводящая рейку в движение, средняя и боковые тяги, наконечник). При этом если езда – по неровной дороге, удары легко «отчеканивать» прямо на рулевом колесе. Среди частых неисправностей – появление стуков в рейке. Частично (но не полностью) проблема решается у реечных моделей с демпферами, монтируемыми между корпусами рулевой рейки и тягами. Таким образом, удаётся погасить вибрации. Усиление рулевого колеса может происходить механическим путём (у старых авто) или с помощью гидравлики и электроники (актуально для современного транспорта).

       

    2. Червячный. В конструкции объединены вал, сошка (рычаг), картер. На сошке закреплён ролик. В нижней области вала вмонтирован червяк. Пара «червяк-ролик»  всегда находится в зацеплении. Когда водитель поворачивает руль, ролик начинает двигаться по зубцам червяка, в этот момент вал сошки также совершает поворот. На колёса и привод направляется передача поступательных движений. Автомобили, оснащенные червячными механизмами, маневренны, нет проблем при езде по плохим дорогам. Чаще всего это решение встречается у старых грузовиков, автобусов, а также у ряда легковых авто с зависимой подвеской.Так как РУ имеет большое число соединений, нужна периодическая регулировка. Это не очень удобно. При этом речение недёшево, так сложно в производстве.


      

    3. Винтовой. Фактически это более усовершенствованный вариант червячного. Здесь также есть рейка. Но для запуска механизма требуется отлаженная командная работа «винт-гайка». В резьбе находятся шарики. Поэтому физически вместо трения при запуске механизма начинается качение. При изменении направления винт сдвигает гайку, рейка отклоняет сектор, также отклоняются сошка и рулевые тяги.   
     

    СРУ с механизмом типа «винт-шариковая гайка» долгое время монтировались, преимущественно, на автомобилях представительского класса, а также автобусах и грузовых автомобилях. Но современные производители существенно расширили спектр применения такого механизма. Он функциональный, удобный и при этом неприхотливый в обслуживании.

    В зависимости от решаемых задач рулевое управление легкового автомобиля, грузовика  может быть:

    • Активным (AFS или Active Front Steering) и динамическим. Решение позволяет  учитывать текущую скорость, угол поворота на скользкой дороге и корректировать в зависимости от них величину передаточного отношения. У AFS корректировка осуществляется  с помощью  планетарного редуктора, у динамической СРУ  – посредством волновой передачи. Динамическое РУ легко встретить на Audi, активное РУ – на BMW.
        
    • Адаптивным (DAS или Direct Adaptive Steering). Решение позволяет легко маневрировать на низких скоростях (очень ценно, когда водитель паркуется), а на более высоких скоростях – ехать мягко, не ощущая  жесткую связь между рулем автомобиля и его колесами. СРУ фактически подстраивается под индивидуальные запросы и условия движения. Достигнуть результата помогают датчики усилия на колеса и датчик угла поворота рулевого колеса. Система активно ставится на Infiniti.
        
    • Servotwin. Интегрированное электрогидравлическое решение. Направлено на целенаправленное управление задней осью. Ориентировано на улучшение маневрирования тяжёлого транспорта (грузовиков, автобусов с широкой колесной базой). Крутящий момент СРУ подстраивается к скорости движения транспортного средства, при внезапных порывах ветра корректируется положение руля. Разработчиком решения является компания Bosch. При этом оно адаптивно для транспортных средств разных производителей. В том числе, можно модернизировать ранее выпущенные автобусы, грузовики. Servotwin располагает ассистентом движения в выбранной полосе. Этот помощник уберегает от риска отклонения от своей полосы движения, а  при медленном трафике с такой системой РУ легко поддержать безопасное расстояние до впереди идущего транспортного средства.
    Иногда Servotwin также называют адаптивным СРУ. Но всё-таки чаще, когда говорят просто про адаптивное рулевое управление, имеют в виду популярное решение DAS для легковых авто, а Servotwin для коммерческого транспорта выделяют в отдельную категорию.

    Виды усилителей руля

    СРУ может оснащаться гидравлическими, электрическими усилителями:
    • Гидравлические. Состоят из редуктора, силового гидроцилиндра и золотника. Проверенные десятилетиями конструкции. Обеспечивают оперативный отклик. При этом требуют внимания при обслуживании: важно постоянно держать под контролем уровень рабочей жидкости.
    • Электрические. Наиболее прогрессивный вариант и наиболее точная регулировка настроек. Отсутствует необходимость контролировать жидкость, как в случае использования гидравлических конструкций. Особенно на практике хорошо себя зарекомендовали электроусилители с сервоприводом. Такие решения позволяют не просто снизить мышечное усилие, но и снизить потребляемое топливо. Наиболее подходящий вариант для внедорожников, небольших грузовиков.
    • Электрогидравлические усилители. Это комбинированные системы. Задействована гидравлика, но приводятся действием, а не ДВС. Подходящий вариант для коммерческого транспорта, включая крупногабаритный транспорт.


    Левый или правый руль?

    В странах с правосторонним движением (таких большинство) руль монтируется слева, с левосторонним (Великобритания, Кипр, Мальта, Ирландия, Япония, Сингапур, Япония, Индия, Шри-Ланка, Индонезия, Таиланд, Малайзия, Мальдивы, Восточный Тимор, Бангладеш, Бруней, Макао, Пакистан и некоторых других) — справа.

    При этом есть отдельная категория автовладельцев, которые, несмотря на то, что живут в странах с правосторонним движением, предпочитают только машины с правым рулем (и наоборот).

    Плюсы правого руля (при езде в странах с правосторонним движением) и левого руля (при езде с левосторонним движением) такие:

    • Комфортнее сделать поворот в плотном потоке.
    • Лучше виден бордюр, когда водитель паркуется.
    • Специфическая особенность рулевого управления легкового автомобиля в этом случае обеспечивает идеальные условия для выхода водителя на тротуар.
    Но высаживать пассажиров при руле с другой стороны очень сложно. Поэтому, если человек ездит один — проблем нет, если постоянно  с пассажирами, то им постоянно нужно напоминать, чтобы они были внимательными.

    Существенная “загвоздка” —  и фары. Если вы покупаете машину с правым рулем для страны с правосторонним движением, то  фары нужно обязательно заменять, отрегулировать. Иначе то, что вы будете при ночной езде “слепить” других водителей —  это неоспоримый факт. В принципе, и ТО в большинстве стран в этом случае вы не пройдете.

    Также переставлять придётся и дворники. Они изначально производителями “заточены” на левое и правое направление, исключение только отдельные транспортные средства со симметричными “дворниками” (например, некоторые модели Mercedes-Benz).

    Регулировка

    Для того, чтобы повысить безопасность при движении, снизить нагрузку на руки и спину водителя  механизмы рулевого управления автомобиля требуют регулировки. Регулировка может быть механической и электронной.

    Чаще всего регулируется наклон рулевого колеса. Регулировка позволяет обеспечить водителю наиболее эргономичное и комфортное положение.

    Самый популярный вариант — механический регулирующий механизм регулирования угла наклона рулевого колеса с нижним расположением шарнира. Он состоит из стопоров, кронштейна и блокировочного болта.

    Стопоры поворачиваются. При положении рычага в заблокированном положении, выступы стопоров оказываются друг напротив друга, возникает осевое усилие, кронштейн колонки фиксируется. При положении рычага в разблокированном положении, выступы одного из стопоров оказываются в положении ровно напротив впадин другого стопора.

    Очень популярен и механический механизм регулировки высоты руля. Регулировка осуществляется за счёт совместной работы скользящего вала, блокировочного болта, стопорных клиньев.

    Стопорные клинья во время поворота рычага меняют положение. При блокировке рычага стопорные клинья фиксируют скользящий вал в нужном положении. При разблокировке рычага, возникает свободное пространство между скользящим валом и стопорными клиньями, создаются идеальные условия для перемещения вала по оси.

    Что же касается электрорегулировки, то самый выигрышный вариант — комбинированные решения для одновременной регулировки угла наклона и высоты посредством сервопривода.

    Для водителя регулировка очень проста. Требуется просто нажимать клавиши “Вверх”, “Вниз”.  Поэтому хоть решение и не самое дешёвое, очень востребованное.

    Основные неисправности

    Распространённые неисправности СРУ:
    • износ шарнира наконечника тяги,
    • пробуксовка ремня привода насоса гидроусилителя,
    • потеря герметичности РМ,
    • разрушение подшипника вала,
    • ослабление крепежа.

    О неполадках свидетельствуют стуки, биение или увеличенный люфт руля, шум в усилителе, течь рабочей жидкости (с РСУ с гидравликой).

    Самые распространённые меры, предпринимаемыми мастерами на СТО в случае обнаружения проблем с СРУ, — замена наконечника тяги (либо тяги полностью), пыльника, жидкости гидроусилителя. Также часто может требоваться ремонт насоса гидроусилителя, рейки, редуктора.

    Специальная электронная обучающая программа, которая посвящена системе рулевого управления доступна на базе платформы ELECTUDE. Учебные модули ориентированы на базовый уровень подготовки и позволяют усвоить принципы работы системы, ознакомиться с трапецией рулевого управления, гидравлическими и электрическими усилителями, разобраться, чем отличаются системы прямого и непрямого управления.

    типы приводов передних рулевых колёс, устройство и схема детали, его назначение в конструкции машины

    Привод руля авто предназначен для обеспечения поворота колёс в стороны. Этот механизм имеет разные виды в зависимости от строения конструкции. Из статьи вы узнаете о составных элементах и деталях каждого из типов, а также получите необходимые теоретические знания для проведения плановых и внеплановых ремонтных работ на этом участке. Схема системы достаточно сложна, однако каждый автолюбитель должен следить за исправностью её деталей.

    Что называют рулевым приводом

    Рулевой привод — сложная система организации деталей, представляющая собой целый механизм. Он функционирует с целью переноса определённого усилия от руля к колёсам. Это необходимо для выполнения поворота авто в соответствующем направлении.

    Эта сложная конструкция предназначена для обеспечения взаимодействия системы механического управления авто путём преобразования оборотов вала рассматриваемого механизма в движение колёс по вертикальной оси для реализации поворотного манёвра. Также она помогает снизить колебания колёс и предотвращает их самостоятельную смену траектории во время нормального функционирования процесса обеспечения связи колёсной базы и кузова, а также упругости авто.

    1 — рулевой механизм; 2—рулевая сошка; 3 и 6—продольная и поперечная рулевые тяги; 4— верхний поворотный рычаг; 5 — поворотная цапфа; 7— нижние рычаги поворотных цапф

    Виды рулевого привода и их конструкция

    Данная структурированная система имеет разное строение, которое различается по типу установленной подвески и рулевого механизма.

    Соответственно, приводы классифицированы на несколько видов:

    1. Конструкция «шестерня-рейка».
    2. Рулевая трапеция.
    3. Рулевой наконечник и шаровый шарнир.

    Знаете ли вы? Для настройки звука выхлопной системы Audi RS4 были привлечены специалисты звукозаписывающей студии. Эта машина звучит как глубокий бас внизу, сильный тенор в середине и звонкое сопрано вверху.

    Рулевой привод механизма «шестерня-рейка»

    Этот вид используется в современных авто наиболее часто. Благодаря ему передние колёса машины совершают поворот под определённым углом. В состав несложной конструкции входят две горизонтальные тяги. Помимо этого, ещё поворотные рычаги стоек передней подвески и наконечники. Рейка соединена шарнирами с тягами. Данная система позволяет передним колёсам выполнять углы разной величины при повороте.

    Рулевая трапеция

    Такую трапецию чаще используют в винтовом и червячном механизмах. Данная система включает в себя:

    1. Маятниковый рычаг, а также по одному поворотному для каждой стороны.
    2. Боковую и среднюю тяги.
    3. Сошку.
    4. Шаровые шарниры.

    Свободное вращение деталей обеспечивает тяга, на концах которой расположены шарниры, так называемые опоры. Также она способствует совершению поворота управляемых колёс на различные углы. Классификация трапеций подразумевает цельную или разрезную конструкцию. Первая используется в зависимой подвеске, а вторая применяется в независимой. Устанавливается чаще всего на грузовых авто впереди оси или после неё.

    Рекомендуем для прочтения:

    Рулевой наконечник с шаровым шарниром

    Данная конструкция представляет собой съёмный наконечник тяги. Он состоит из:

    • шарнира, имеющего заглушку, заключённых в корпус;
    • шарового пальца, имеющего резьбу;
    • вкладышей, благодаря которым происходит ограничение перемещения при вращении шарового пальца;
    • защитного кожуха с кольцом, позволяющим фиксировать его на пальце;
    • пружины.

    Техническая неисправность наконечника неизбежно приведёт к выходу из строя тяги, что влияет на безопасность движения. Обязательно необходимо провести замену детали во избежание повреждений связных элементов узла.

    Что касается шарнира, он нужен для перенесения применяемых усилий от механизма управления авто к колёсам и должен обеспечивать подвижность тех деталей, которые соединяют элементы всего привода. Именно шаровые опоры берут на себя роль буфера, т. к. на низ машины приходится основной удар от всех неровностей на дороге.

    Электрогидравлический рулевой привод

    Основным преимуществом электрогидравлического типа является простая и лаконичная конструкция. Насос приводится в действие электродвигателем, а не двигателем внутреннего сгорания. Таково его назначение. Модуль управления представлен в виде единого механизма с электромотором насоса и гидравлическим механизмом.

    Одним из главных плюсов такой системы является автоматическое отключение насоса при утечке масла, что предотвращает выход его из строя. Слабо изучено влияние параметров настройки привода на его характеристики. В связи с этим проблема исследования автономных электрогидравлических приводов с комбинированным регулированием скорости является актуальной и острой для современной автомобильной промышленности.

    Знаете ли вы? Спорткар Aston Martin Vantage — мощный и яркий представитель именитого бренда. В режиме форсажа на оборотах двигателя около 7000 об/мин звук его выхлопной трубы слышно на расстоянии 6 км.

    Основные детали рулевого привода

    Механизм управления машиной представляет собой сложно структурированную конструкцию, которая состоит из нескольких элементов:

    • поперечная и продольная тяги;
    • нижний и верхний рычаги;
    • поворотная цапфа;
    • сошка;
    • вал;
    • рулевая передача;
    • руль.

    Строение рулевого привода может разниться, зависимо от принципов положения рычагов и тяг. Эти детали образуют собой рулевую трапецию, что может находиться спереди или сзади. Конструкция также отличается, исходя из вида подвески, которая может быть зависимой и независимой.

    Основное назначение

    Основополагающее предназначение этого привода состоит в обеспечении безопасного движения машины. Конструкция и план управления является достаточно важным механизмом наряду с системой торможения. На авто курс движения меняется путём поворота передних колёс в нужную сторону, что становится возможным благодаря слаженному взаимодействию деталей в конструкции управления. Силовой способ во время совершения поворота лежит в основе работы механизма курсовой устойчивости.

    Вспомогательный рулевой привод

    Деталь рулевой системы должна обеспечивать кинематическую связь рулевого механизма и колёс. Само название этого элемента даёт понять для чего он предназначен. Каждый совестливый производитель какого-либо механизма всегда позаботиться о безопасности людей, поэтому и дополняет его полезными элементами. Вспомогательный привод — это система для управления авто, которая понадобится при выходе из строя главного рулевого управления.

    Как выглядит рулевой привод при независимой подвеске колес

    Если рассматривать механизм с независимой подвеской, то важно отметить, что он имеет некоторые особенности. Можно наблюдать другое строение поперечной тяги, что соединяется с рычагами и тягой шарнирами, благодаря которым и создаётся независимое движение колёс. Ниже рассмотрен управляющий привод, имеющий независимую подвеску и червячный механизм.

    1 – стойка;2 – поворотные цапфы;3 – рычаг поворотной цапфы;4 и 9 – боковые тяги;5 – маятниковый рычаг;6 – сошка;7 – рулевой механизм;8 – средняя тяга.

    Итак, он состоит из:

    • сошки;
    • маятникового рычага;
    • средней тяги, соединённой первыми двумя элементами, 2-х боковых тяг, что в комплексе представляет собой механизм составной поперечной тяги;
    • поворотных рычагов (правого и левого).

    Чаще всего такой тип привод используется на легковых авто.

    Нужно ли обслуживание и замена деталей

    От исправности деталей и точности конструкции зависит не только отменная работоспособность автомобиля, но и жизнь водителя, и других участников дорожного движения. Устройства машин имеют свойство изнашиваться, независимо от того, как вы к ним относитесь, хотя и это немаловажно. Техническое обслуживание может предотвратить беду. Пренебрегая этим, можно обеспечить себе большие убытки и проблемы.

    Важно! Любое вмешательство в ходовую систему должно сопровождаться регулировкой развала схождения. Если пренебречь этим правилом, наблюдается неравномерное изнашивание шин, некорректная работа ходовой и сложность в управлении авто.

    При проведении ремонтных работ рекомендуется обратить внимание на все элементы механизма, даже те, что исправно работают, и проверить их техническое состояние. Каждая деталь имеет граничный срок эксплуатации или рекомендуемый пробег, по истечении которого стоит побеспокоится о замене узла.

    Привод является важной составляющей рулевого управления. Необходимо постоянно следить за исправностью всех его элементов и своевременно производить замену на запасные, т. к. от их технического состояния зависит безопасность движения. Теперь вы знаете о видах рулевых приводов, их составляющих компонентах и о том, каков алгоритм работы системы.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Рулевое управление автомобиля — назначение и устройство

    Назначение рулевого управления

    Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля. Обычно управляемыми являются колеса передней оси, но это преимущественно на легковых автомобилях. Иногда для улучшения управляемости автомобиля и сохранения над ним полного контроля его делают полноуправляемым, то есть управляемыми являются не только основные передние колеса – задние также имеют возможность отклоняться на определенный угол.

    Рулевое управление может быть с усилителем или без него, может устанавливаться на поперечине кузова в моторном отсеке или на подрамнике (практически на всех современных автомобилях).

     Устройство рулевого управления


    Рисунок 8.1 Пример рулевого механизма.
    1 – рулевое колесо; 2 – гайка крепления рулевого колеса; 3 – верхний кожух рулевой колонки; 4 – шестерня рулевого редуктора; 5 – фланец рулевого вала; 6 – рулевой вал; 7 – труба рулевого вала; 8 – нижний кожух рулевой колонки; 9 – шаровой шарнир; 10 – наконечник рулевой тяги; 11 – пыльник; 12 – рейка рулевого редуктора; 13 – болт крепления рулевой тяги; 14 – стопорная пластина; 15 – рулевая тяга; 16 – поворотный рычаг передней стойки.

     Рулевое колесо и рулевая колонка

    Садясь в автомобиль на место водителя, первое, что вы видите, — это рулевое колесо. Вращая его в ту или иную сторону, вы направляете автомобиль. Ничего в рулевом колесе (или руле) сложного нет… если это, конечно, руль автомобиля самой простой комплектации. В современных автомобилях руль — это и место для установки подушки безопасности, и пульт управления аудиосистемой вместе с телефоном, также это контроллер для управления бортовым компьютером. Рулевое колесо современного автомобиля иногда бывает попросту перегружено всяческими переключателями и кнопками, которые имеют различное назначение.

    Рулевая колонка, это, по сути, два вала (реже один), соединенных между собой универсальными шарнирами (похожими на карданные). Она призвана передавать вращение от рулевого колеса к рулевому механизму. На многих нынешних автомобилях предусмотрена регулировка угла наклона рулевого колеса и расстояния его вылета. Другими словами, вы можете, перемещая рулевое колесо вверх/вниз и на себя/от себя, установить то положение, которое наиболее близко к идеальному, согласно вашим пожеланиям.

    Примечание
    Для обеспечения высоких показателей пассивной безопасности, к проектированию рулевой колонки относятся так же серьезно, как и, например, к проектированию сиденья. Это связано с тем, что при фронтальном столкновении рулевое колесо не должно смещаться более, чем это допустимо. Поэтому при столкновении рулевая колонка должна складываться или ломаться в определенных местах.

     Рулевой механизм

    На современных легковых автомобилях применяются два самых распространенных типа рулевых механизмов: червячный и реечный.

    Интересно
    Огромное значение имеет место расположения на подрамнике рулевого механизма относительно воображаемой оси управляемых колес. Так, установка рулевого механизма за передней осью или перед ней в итоге может кардинально изменить поведение автомобиля на дороге, поэтому конструкторы при проектировании автомобиля подходят к этому вопросу очень серьезно.

     Червячный рулевой механизм

    Если рулевой механизм червячный, то он состоит из глобоидного червяка и углового сектора, на который установлен ролик. К угловому сектору подсоединен вал, а на валу закреплена сошка. Перемещение сошки передается на рулевую трапецию, которая состоит из рулевых тяг. Тяги, перемещаясь, поворачивают колеса в ту или иную сторону. Устройство рулевого механизма показано на рисунке 8.2. Сейчас автомобили с червячным рулевым механизмом встречаются все реже.


    Рисунок 8.2 Червячный рулевой механизм.

    Червячная передача – это такой тип передачи, в которой имеется червяк, представляющий собой резьбовую часть болта, но только с увеличенными во много раз витками, и шестерня, входящая в зацепление с этим червяком.

    Глобоидным червяк называется из-за своей формы: его профиль вогнутый, как показано на рисунке 8.3.


    Рисунок 8.3 Внешний вид глобоидного червяка.

     Реечный рулевой механизм

    Теперь опишем реечный рулевой механизм (рисунок 8.4). Он состоит из шестерни и зубчатой рейки. Шестерня соединена с валом рулевой колонки, а рейка через тяги – с поворотными кулаками колес.


    Рисунок 8.4 Реечный рулевой механизм.

    Интересно
    Иногда зубья на рейке наносят с переменным шагом (рисунок 8.5). Делают это для того, чтобы получить подобие активного рулевого управления для получения сочетания таких противоречивых показателей, как управляемость и комфорт. Так, для того чтобы при парковке водитель не вращал рулевое колесо на 5—10 оборотов в угоду легкости, желательно, чтобы число оборотов от упора до упора составляло как можно меньше – один, а то и пол-оборота. Но если от правого крайнего положения руля до левого будет всего один оборот, то рулевое управление будет довольно чувствительным к каждому движению, что опасно при движении на высоких скоростях, так как плавно выполнить все маневры не удастся, а это чревато последствиями. Вот и пришли к такому довольно простому компромиссному решению: шаг центральных зубьев рулевой рейки небольшой, а передаточное отношение чуть выше, а, следовательно, и чувствительность к отклонению рулевого колеса небольшая. Но от центра шаг зубьев увеличивается, чтобы уменьшить передаточное отношение и общее число оборотов рулевого колеса.


    Рисунок 8.5 Пример зубчатой рейки рулевого механизма с переменным шагом зубьев.

    Примечание
    Шаг зубьев – это расстояние между центрами вершин зубьев.

    Интересно
    Кстати, может быть и обратная ситуация, когда шаг зубьев рейки уменьшается ближе к концам рейки.

    Реечный рулевой механизм занял место червячного и основательно закрепился как наиболее актуальная конструкция, так как его преимущества говорят сами за себя: управление автомобилем, даже не оборудованным усилителем рулевого управления, несложное, небольшое количество звеньев всего рулевого механизма, простота монтажа на автомобиль и сведение к минимуму операций по обслуживанию.

     Рулевой привод

    Рулевой привод — это набор тяг и шарниров, связывающих и передающих перемещения от рулевого механизма к поворотным кулакам управляемых колес.

    Если вернуться к червячному рулевому механизму, то в классической схеме имеются три тяги — одна центральная и две боковые, они соединяются через шарниры. Тяги рулевого привода в данном случае называют рулевой трапецией. Конструкция рулевой трапеции в геометрическом плане такова, что она обеспечивает поворот управляемых колес на разные углы (смотрите главу «Ходовая часть»).

    При условии установки реечного рулевого механизма все немного проще. К рулевой рейке крепятся рулевые тяги с обеих сторон, которые передают перемещение на поворотные кулаки колес. Преимущества очевидны, ведь чем меньше различных промежуточных звеньев, тем надежнее и точнее весь механизм.

    Примечание
    Чтобы исключить попадание грязи и пыли в корпус реечного рулевого механизма, с обеих его сторон установлены так называемые пыльники (гофрированные резиновые чехлы).

     Углы поворота управляемых колес

    При повороте управляемые колеса автомобиля проходят различные расстояния. И если оба колеса будут поворачиваться на одинаковый угол, автомобиль будет смещаться с заданной траектории, при этом шины колес будут значительно быстрее изнашиваться.


    Рисунок 8.6 Поворот управляемых колес на разные углы.

    Для того чтобы избежать этого, рулевое управление проектируют таким образом, чтобы обеспечить поворот внутреннего колеса на больший угол относительно наружного.


    Рисунок 8.7 Поворот управляемых колес на различные углы.

    Рулевое управление автомобиля, устройство и назначение

    Основным узлом в любом транспортном средстве является рулевое управление.  Для чего же нужно рулевое управление? За все время совершенствования конструкции системы, основной принцип работы рулевого управления остался прежним. Он заключается в преобразовании и передачи физического усилия водителя во время воздействия на руль автомобиля на колеса. Другими словами узел рулевого управления обеспечивает обратную связь, позволяя изменять траекторию движения транспортного средства.

    Устройство рулевого управления

    Из чего состоит рулевое управление автомобиля? Общее устройство конструкции этого узла на транспортных средствах представлена следующими элементами:

    • колеса;
    • рулевой привод;
    • механизм рулевого управления;
    • тяги и колонка.

    Схема взаимодействия руля автомобиля с ведущей колесной парой не является сложной. Водитель через привод передает усилие на рулевой механизм, который обеспечивает поворот колес. Помимо этого, узел, обеспечивая обратную связь, предоставляет информацию о состоянии дорожного покрытия. Согласно вибрациям рулевого колеса максимально точно определяется тип движения, на основании чего происходит диагностика и корректируется управление машиной.

    Средний диаметр руля легкового транспорта составляет примерно 400 мм. В грузовой и специальной технике руль несколько больше, а в спорткарах меньше.

    Что входит в рулевое управление?

    Между рулем и механизмом расположена рулевая колонка, которая представлена прочным валом с шарнирными соединениями. Особенностью конструкции колонки является минимальный риск получения травматизма водителя в случае ДТП, поскольку при сильном лобовом столкновении происходит ее схлопывание. Для комфортной эксплуатации транспортного средства, положение рулевой колонки настраивается при помощи механического либо электрического привода. Помимо этого, предусмотрена система блокировки механизма, которая позволяет предотвратить угон автомобиля.

    Главное назначение рулевого управления заключается в увеличении механического усилия водителя и его передача на колеса. Для этого в конструкцию системы включен специальный редуктор. На легковых автомобилях в основном используют следующие типы рулевого управления:

    1. Реечный механизм, конструкция которого состоит из набора смонтированных на валу шестерней, агрегатируемых с рейкой, на одной из ее плоскостей по всей длине нанесены специальные зубцы. При вращении руля усилие через колонку передается рулевой рейке, в результате чего она свободно перемещается, взаимодействуя с рулевыми тягами и поворачивая колеса. Необходимо заметить, что рулевое управление автомобилем может иметь рейку, на которой располагаются зубья с переменным шагом. Такая конструкция значительно повышает эффективность управления транспортным средством.
    2. Червячный рулевой механизм. Его принцип функционирования следующий: «червяк» при взаимодействии с ведомой шестерней передает усилие сошке. В свою очередь, сошка рулевого управления взаимодействует с одной из тяг, конец которой заканчивается маятниковым рычагом. Этот рычаг смонтирован на опоре. При повороте руля сошка приводит в движение боковую тягу одновременно со средним рычагом, который взаимодействует со второй боковой тягой и изменяет ее положение. Благодаря этому осуществляется поворот ступиц управляемых колес.

    Некоторые особенности работы рулевого управления автомобиля

    Большинство современных моделей автомобильного транспорта имеют инновационную систему управления всеми четырьмя колесами. Благодаря этому значительно улучшается динамика движения транспортного средства на местности со сложным рельефом. Помимо этого, рулевое управление автомобиля адаптированное на все колеса позволяет добиться большей маневренности при скоростной езде. Это возможно благодаря повороту каждого из колес.

    Примечательно, что в рулевом управлении подруливание колес может осуществляться системой в пассивном режиме. Это возможно благодаря наличию в конструкции задней части подвески специальных упругих резинометаллических деталей. При возникновении крена кузова за счет изменения величины и направления нагрузки осуществляется изменение направления движения. Рулевое управление с функцией подруливания задних колес позволяет эффективно распределить усилие для поворота всех колес. Помимо этого, такая система не позволяет осуществить поворот колес при активном состоянии подвески.

    В конструкцию адаптивной системы подруливания входят шарниры и тяги. Шарнир имеет несколько элементов в своем составе, для удобства использования его конструкция представлена в виде снимающегося наконечника. Кинематическую схему рулевого управления автомобиля удобнее всего представить в идее прямоугольника, на каждой из сторон которого находятся:

    • плечи;
    • угол схождения;
    • развал;
    • продольный и поперечный наклон.

    Плечи, продольный и поперечный наклон обеспечивают стабилизацию движения, в то время как остальные параметры находятся в постоянном противодействии. Поэтому еще одной задачей рулевого управления является стабилизация всех возникающих в процессе движения сил.

    Роль усилителя в системе рулевого управления

    Этот элемент помимо того, что позволяет снизить усилие прикладываемое водителем к рулевому колесу, позволяет значительно увеличить точность управления автомобилем. Благодаря наличию усилителя в конструкции рулевого управления появилась возможность использовать в системе элементы, обладающие небольшой величиной придаточного числа. Усилители системы управления делятся на три типа:

    1. Электрический.
    2. Пневматический.
    3. Гидравлический.

    Однако большее распространение получил последний тип. Гидравлика отличается надежностью конструкции и плавностью работы, но требует технического обслуживания по замени жидкости. Электроусилитель рулевого управления встречается реже, но все же большинство моделей современной автомобильной техники укомплектовано именно им. Усиление в нем обеспечивает электрический привод. Заметим, что электронное управление отличается наличием расширенного ряда возможностей, но изредка требует проверки и регулировки.

    Что такое автоматическое рулевое управление?

    Одной из перспективных разработок в автомобилестроении является интеллектуальная система автоматического управления транспортными средствами. Можно сказать, что автопилот, описанный большинством писателей-фантастов в своих произведениях, теперь стал реальностью. Сегодня современной автомобильной технике по силам выполнение большинства действий без участия водителя, самым распространенным из которых является парковка.

    Лидером по производству автомобилей оборудованных этой инновационной системой является немецкий концерн BMW, который активно использует на своем модельном ряде сдвоенный планетарный редуктор. Управление таким редуктором осуществляется при помощи электропривода, в результате чего удается совместно с изменением скорости транспортного средства изменять придаточное отношение при передаче усилия от руля к поворотным колесам. Благодаря такому техническому решению значительно повышается быстродействие, и обеспечивается максимально точная обратная связь.

    3.Основные типы рулевых механизмов и приводов

    3.1.Рулевой механизм.

    Он обеспечивает поворот управляемых колес с небольшим усилием на рулевом колесе. Это может быть достигнуто за счет увеличения передаточного числа рулевого механизма. Однако передаточное число ограничено количеством оборотов рулевого колеса. Если выбрать передаточное число с количеством оборотов рулевого колеса больше 2-3, то существенно увеличивается время, требуемое на поворот автомобиля, а это недопустимо по условиям движения. Поэтому передаточное число в рулевых механизмах ограничивают в пределах 20-30, а для уменьшения усилия на рулевом колесе в рулевой механизм или привод встраивают усилитель.

    Ограничение передаточного числа рулевого механизма также связано со свойством обратимости, т. е. способностью передавать обратное вращение через механизм на рулевое колесо. При больших передаточных числах увеличивается трение в зацеплениях механизма, свойство обратимости пропадает и самовозврат управляемых колес после поворота в прямолинейное положение оказывается невозможным.

    Рулевые механизмы в зависимости от типа рулевой передачи разделяют на:

    Рулевой механизм с передачей типа червяк — ролик имеет в качестве ведущего звена червяк, закрепленный на рулевом валу, а ролик установлен на роликовом подшипнике на одном валу с сошкой. Чтобы сделать полное зацепление при большом угле поворота червяка, нарезку червяка выполняют по дуге окружности — глобоиде. Такой червяк называют глобоидным.

    В винтовом механизме вращение винта, связанного с рулевым валом, передается гайке, которая заканчивается рейкой, зацепленной с зубчатым сектором, а сектор установлен на одном валу с сошкой. Такой рулевой механизм образован рулевой передачей типа винт-гайка-сектор.

    В шестеренчатых рулевых механизмах рулевая передача образуется цилиндрическими или коническими шестернями, к ним же относят передачу типа шестерня-рейка. В последних цилиндрическая шестерня связана с рулевым валом, а рейка, зацепленная с зубьями шестерни, выполняет роль поперечной тяги. Реечные передачи и передачи типа червяк-ролик преимущественно применяют на легковых автомобилях, так как обеспечивают сравнительно небольшое передаточное число. Для грузовых автомобилей используют рулевые передачи типа червяк-сектор и винт-гайка-сектор, снабженные либо встроенными в механизм усилителями, либо усилителями, вынесенными в рулевой привод.

    3.2.Рулевой привод.

    Конструкции рулевого привода различаются расположением рычагов и тяг, составляющих рулевую трапецию, по отношению к передней оси. Если рулевая трапеция находится впереди передней оси, то такая конструкция рулевого привода называется передней рулевой трапецией, при заднем расположении — задней трапецией. Большое влияние на конструктивное исполнение и схему рулевой трапеции оказывает конструкция подвески передних колес.

    При зависимой подвеске (рис. 2.(а)) рулевой привод имеет более простую конструкцию, так как состоит из минимума деталей. Поперечная рулевая тяга в этом случае сделана цельной, а сошка качается в плоскости, параллельной продольной оси автомобиля. Можно сделать привод и с сошкой, качающейся в плоскости, параллельной переднему мосту. Тогда продольная тяга будет отсутствовать, а усилие от сошки передается прямо на две поперечные тяги, связанные с цапфами колес.

    При независимой подвеске передних колес (рис. 2.(б)) схема рулевого привода конструктивно сложнее. В этом случае появляются дополнительные детали привода, которых нет в схеме с зависимой подвеской колес. Изменяется конструкция поперечной рулевой тяги. Она сделана расчлененной, состоящей из трех частей: основной поперечной тяги и двух боковых тяг — левой и правой. Для опоры основной тяги служит маятниковый рычаг , который по форме и размерам соответствует сошке. Соединение боковых поперечных тяг с поворотными рычагами цапф и с основной поперечной тягой выполнено с помощью шарниров, которые допускают независимые перемещения колес в вертикальной плоскости. Рассмотренная схема рулевого привода применяется главным образом на легковых автомобилях.

    Рулевой привод, являясь частью рулевого управления автомобиля, обеспечивает не только возможность поворота управляемых колес, но и допускает колебания колес при наезде ими на неровности дороги. При этом детали привода получают относительные перемещения в вертикальной и горизонтальной плоскостях и на повороте передают усилия, поворачивающие колеса. Соединение деталей при любой схеме привода производят с помощью шарниров шаровых либо цилиндрических.

    Усилители руля | Усилители рулевого управление: описание и типы

    Водители со стажем на всю жизнь запомнили специфику управления машиной без усилителя рулевого управления: на стоящем автомобиле колеса провернуть очень сложно, крутить рулем необходимо в движении. К счастью, необходимость в овладении подобными навыками осталась в прошлом, практически все современные машины оснащены усилителями руля.

    Преимущества очевидны:

    • легко вращать руль;
    • при маневрировании необходимо меньшее количество поворотов руля;
    • легче удержать машину на нужной траектории при повреждении колеса или иных экстремальных ситуациях;
    • при наезде на препятствие усилитель действует как демпфер, сглаживая удар при передаче на руки водителя.

    В автосалонах ГК FAVORIT MOTORS представлены автомобили с разными типами усилителей рулей.

    Классификация усилителей рулевого управления

    Гидравлический усилитель руля (ГУР)

    Это один из наиболее распространенных типов, применяемый с 50-х годов прошлого века. Состоит из насоса, гидроцилиндра, бачка с запасом гидравлической жидкости (также называют маслом ГУР) и распределителя, соединенных между собой трубками. Насос, соединенный приводом с двигателем, создает необходимое давление в системе. Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, тем самым облегчает вращение колес.

    Гидравлический усилитель нравится опытным водителям по той причине, что обеспечивает информативное и точное управление. При выходе из строя, руль будет сложно вращать, но все же доехать до сервиса можно.

    Минусы такой системы:

    • на насос уходит часть энергии двигателя, что приводит к увеличению расхода топлива;
    • есть вероятность протечек системы.

    При нарушении герметичности системы жидкость постепенно уходит. Если это вовремя не заметить, то из строя может выйти дорогостоящий узел. Когда вы заметите снижения уровня жидкости в бачке ГУР, необходимо немедленно связаться с технической службой ГК FAVORIT MOTIRS. Квалифицированные мастера в короткие сроки устранят неисправность.

    Электрический усилитель руля (ЭУР)

    Миром правит электричество, и сейчас большое распространение получили электрические усилители руля, состоящие из электродвигателя, механической передачи и системы управления (датчиков). Датчик фиксирует действия водителя и активирует мотор, интегрированный в рейку рулевого колеса. В результате от водителя требуется минимальное усилие.

    Такая система компактна, не так уж дорога, требует минимальных настроек. Вероятность выхода из строя, по сравнению с гидравлической, мала. Чаще всего причина неисправности состоит в окислении контактов или неисправности датчика. Бывают случаи, когда причиной дефекта становятся сбои в работе блоков управления или скачки напряжения бортовой сети. В этом случае на панели приборов загорится сигнал неисправности, и нужно оперативно связаться с технической службой ГК FAVORIT MOTORS.

    Электрогидравлический усилитель руля (ЭГУР)

    Замкнутая система состоит из тех же элементов, что и классический гидравлический усилитель руля: насос, гидроцилиндр, распределитель, бачок с запасом жидкости ГУР. Основное отличие в том, что насос вращает дополнительный электродвигатель, получающий питание от генератора. Такая система работает не постоянно, а только в момент вращения колеса, что снижает расход топлива. Вероятность утечки жидкости ГУР и выхода из строя электрических блоков, разумеется, есть, но и преимущества налицо: энергоэффективность, сочетающаяся с информативностью и точностью управления.

    Деление по принципу действия

    Усилители могут быть адаптивными (также используется термин активный) и неадаптивными. Первые имеют переменный коэффициент усиления, который зависит от скорости машины: на малом ходу руль крутится легко, при наборе скорости рулевое колесо наливается тяжестью. Это сделано в целях безопасности, поскольку сильный и резкий поворот руля на скорости может привести к аварии. В конструкцию адаптивного усилителя руля входит дополнительный датчик скорости.

    Как сберечь и продлить жизнь усилителю руля

    Часто водители сами выводят из строя системы. Классический случай: попытка забраться на высокий бордюр с сильно вывернутыми колесами. Создается повышенное давление в гидравлической системе, что приводит к утечке. От повышенной нагрузки может выйти из строя электромотор. Эксперты ГК FAVORIT MOTORS не рекомендуют удерживать руль в крайнем положении более 4 секунд – опять же по причине возникновения избыточного давления.

    В морозы перед стартом нужно слегка разогреть жидкость ГУР. Для этого достаточно пары-тройки вращений рулем. И, разумеется, нужно периодически проверять натяжение ремня привода насоса гидроусилителя, контролировать уровень рабочей жидкости в бачке, своевременно производить замену жидкости ГУР вместе с фильтром.

    Как видите, большинство рекомендаций относится к гидравлическим или электрогидравлическим системам. Электрические усилители требуют меньшего ухода.

    Система рулевого управления с гидроусилителем и рулевой механизм · BlueStar Inspections

    В системе рулевого управления с гидроусилителем вашего автомобиля есть несколько компонентов, которые упрощают поворот и точное управление автомобилем. У старых автомобилей были огромные рули, и для управления системой ручного рулевого управления требовалось много сил. Благодаря технологиям современные автомобили намного легче поворачивать и управлять ими.

    Основные компоненты системы рулевого управления с усилителем между рулевым колесом и рулевым механизмом включают само рулевое колесо, рулевую колонку, рулевую муфту, рулевой механизм, шланги рулевого управления с гидроусилителем и насос рулевого управления с гидроусилителем.Обычно система рулевого управления с усилителем была гидравлической, но системы рулевого управления с электроусилителем становятся все более распространенными. Системы рулевого управления с электроусилителем состоят из дополнительных компонентов, включая различные датчики, провода, исполнительные механизмы, двигатели и электронный блок управления.

    Существует три основных типа систем рулевого управления с гидроусилителем, используемых в транспортных средствах: рулевое управление с гидроусилителем (HPS), рулевое управление с электроусилителем и гидроусилителем (EPHS) и рулевое управление с полностью электрическим усилителем (EPS).И электрический, и электронный усилитель руля относятся к одной и той же системе.

    Гидравлический усилитель рулевого управления (HPS) использует гидравлическое давление, создаваемое насосом с приводом от двигателя, известным как насос гидроусилителя рулевого управления, для облегчения движения при повороте рулевого колеса. Насос гидроусилителя рулевого управления приводится во вращение вспомогательным приводом или змеевиком и подает жидкость гидроусилителя под давлением в шланг гидроусилителя рулевого управления на стороне высокого давления, который подает ее на входную сторону клапана управления гидроусилителем рулевого механизма.Жидкость для гидроусилителя рулевого управления забирается из бачка для жидкости гидроусилителя рулевого управления, уровень которого поддерживается на соответствующем уровне с помощью шланга гидроусилителя рулевого управления со стороны низкого давления, который возвращает жидкость из коробки передач при гораздо более низком давлении.

    HPS имеет множество недостатков. Поскольку насос гидроусилителя рулевого управления, установленный на большинстве автомобилей, работает постоянно и все время перекачивает жидкость, он тратит впустую мощность. Эта потраченная впустую мощность приводит к потере топлива и увеличению выбросов. Кроме того, эта система подвержена утечкам и шумам и обычно приводит к отказу из-за обрыва ремня.

    Электрогидравлическое рулевое управление (EPHS) представляет собой гибрид гидравлического и электрического. В этой системе гидравлический насос получает энергию от электродвигателя, а не от ремня, приводимого в движение двигателем. В EPHS обычные приводные ремни и шкивы, приводящие в действие насос рулевого управления с гидроусилителем, заменены бесщеточным двигателем. Рулевое управление с гидроусилителем приводится в действие этим электродвигателем, что снижает мощность, которую необходимо отбирать от двигателя.

    В системе рулевого управления с электроусилителем (EPS) электродвигатель заменяет гидравлический насос, и устанавливается полностью электрическая система рулевого управления с усилителем.Электродвигатель крепится либо к рулевой рейке, либо к рулевой колонке. Электронный блок управления контролирует динамику рулевого управления. EPS часто является предпочтительной системой, поскольку она приводит к лучшей экономии топлива и снижению выбросов.

    EPS дает много дополнительных преимуществ. Объем помощи, предоставляемой EPS, легко настраивается в зависимости от типа транспортного средства, скорости движения и даже предпочтений водителя. Еще одним преимуществом является устранение опасности для окружающей среды, вызванной утечкой и утилизацией жидкости гидроусилителя рулевого управления.Кроме того, электрическая помощь не теряется, когда двигатель выходит из строя или глохнет, тогда как гидравлическая помощь перестает работать, если двигатель останавливается.

    Также разрабатываются и внедряются системы рулевого управления с «управляемым электродвигателем» или «электродвигателем». Эти системы устраняют механическую связь между рулевым колесом и системой рулевого управления, заменяя ее чисто электронной системой управления. Эта система освобождает много места на панели инструментов, которое можно использовать для других целей.

    В большинстве современных транспортных средств используются два основных типа рулевых механизмов: реечный рулевой механизм и рулевой механизм с рециркуляцией шариков.Реечный и шестеренный тип, безусловно, самый распространенный, но рециркулирующий шар все еще используется на некоторых грузовиках и более тяжелых транспортных средствах, и всегда использует рычаг Pitman для передачи движения на рулевую тягу.

    Реечный рулевой механизм преобразует рулевое управление водителя в движение передних колес для поворота. В этой системе ведущая шестерня соединена с рулевым валом, что означает, что при повороте рулевого колеса она вращает ведущую шестерню круговыми движениями, а затем перемещает рейку линейным движением.В основном это использование вращательного движения рулевого колеса, а затем преобразование этого вращательного движения в линейное движение, необходимое для поворота колес. По обеим сторонам рулевой рейки расположены прорезиненные пластиковые сильфоны, которые крепятся к корпусу рейки и подвижной части рейки, чтобы пыль и мусор не попадали в блок зубчатой ​​рейки.

    Рулевой механизм с рециркуляцией шариков также преобразует рулевое управление водителя в движение колес для поворота. В этой системе коробка закреплена над червячной передачей, содержащей множество шарикоподшипников.Эти шарикоподшипники обвивают червячный привод и перемещаются в рециркуляционный канал, а затем обратно в червячный привод. Когда рулевое колесо поворачивается, червячный привод поворачивается и заставляет шарики прижиматься к каналу внутри гайки. Давление шариков заставляет гайку перемещаться вдоль червячной передачи, которая вращает рычаг Питмана, перемещает рулевую тягу и, в конечном итоге, поворачивает колеса.

    Рулевая колонка — это корпус, который надежно удерживает рулевое колесо и вал. Муфта рулевого управления находится внизу рулевого вала.Это шарнир, который позволяет рулевому колесу вращаться без заедания в колонке из-за того, что первичный вал и рулевая колонка не идеально совмещены и находятся под небольшим углом друг к другу. Муфта рулевого управления соединяет рулевое колесо и вал с рулевым механизмом.

    Если ваш автомобиль оснащен гидроусилителем рулевого управления, имеется два основных шланга рулевого управления с гидроусилителем: шланг со стороны высокого давления (высокого давления) и шланг со стороны низкого давления (низкого давления). Оба крепятся к стойке и шестерне с помощью латунных фитингов с резьбой.Шланг со стороны высокого давления прикреплен к насосу гидроусилителя рулевого управления с помощью латунного фитинга с резьбой, в то время как шланг со стороны низкого давления скользит по небольшой трубе и фиксируется зажимом для шланга. Шланг со стороны высокого давления подает жидкость гидроусилителя рулевого управления под давлением к рулевому механизму, чтобы усилить усилитель рулевого управления. Шланг со стороны низкого давления переносит жидкость под низким давлением обратно к насосу и резервуару.

    Из-за множества компонентов рулевого управления с гидроусилителем и систем рулевого привода, а также из-за их взаимосвязанного характера проверка этих систем должна быть тщательной.Гидравлические компоненты, включая насос гидроусилителя рулевого управления и шланги, следует проверять на предмет утечек. Ремень рулевого управления с гидроусилителем необходимо проверить на предмет повреждений, трещин, износа и затяжки. Рулевой механизм следует проверить на предмет ослабления и утечек. Пыльники сильфонов реечного рулевого механизма необходимо проверить на наличие разрывов и повреждений. Рулевое колесо и колонка должны быть надежно закреплены, а муфта рулевого механизма должна быть плотной, но двигаться свободно, без шума. Компоненты электронного усилителя рулевого управления следует визуально осмотреть на предмет повреждений.

    Рулевое управление с гидроусилителем должно управляться как влево, так и вправо во время движения, чтобы проверить, нет ли заеданий, шумов и простоты управления. Система рулевого управления с гидроусилителем и рулевой механизм в значительной степени способствуют безопасной эксплуатации вашего автомобиля. Поручите сертифицированному специалисту ASE проверять все компоненты рулевого управления с усилителем и системы рулевого привода, как указано выше, не реже одного раза в год.

    Рулевое управление | Boggs Automotive

    Система рулевого управления с гидроусилителем в вашем автомобиле позволяет вам направлять автомобиль в желаемом направлении.Рулевое управление с гидроусилителем — это действительно рулевое управление с усилителем. Рулевое управление с усилителем позволит вам управлять автомобилем вручную, когда двигатель не работает или если у вас есть неисправность в системе рулевого управления с усилителем, которая выводит его из строя.

    Знания о гидроусилителе рулевого управления

    В гидроусилителе рулевого управления используется гидравлический насос, работающий от ремня, приводимого в движение двигателем, этот насос позволяет небольшому количеству жидкости находиться под давлением. Это давление, в свою очередь, помогает рулевому механизму направлять шины при повороте рулевого колеса.Система рулевого управления с гидроусилителем обычно включает в себя насос, жидкость для гидроусилителя рулевого управления, узел напорного шланга, регулирующий клапан и возвратную линию.

    На транспортных средствах используются два основных типа систем рулевого управления с усилителем. Реечная система рулевого управления и обычная / встроенная система рулевого управления, также известная как система рулевого управления с рециркуляцией шариков. Реечная система рулевого управления является наиболее часто используемой системой рулевого управления с усилителем на современных автомобилях. Рулевой вал вращает шестерню, которая перемещает рейку из стороны в сторону, используя силовой агрегат, встроенный непосредственно в сборку рейки.Система рулевого механизма обычно используется чаще всего на грузовиках, она имеет серию стальных шариков, которые действуют как катящиеся резьбы между рулевым валом и поршнем рейки. Вал рулевого колеса соединяется с зубчатым колесом и рядом звеньев и / или рычагов, которые поворачивают колеса влево или вправо.

    Наилучший способ обслуживания системы рулевого управления с усилителем вашего автомобиля — это регулярная проверка уровня и состояния жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Низкий уровень рабочей жидкости может вызвать повреждение некоторых компонентов системы рулевого управления. Компания Boggs Automotive рекомендует устранять утечки, если они возникают, и промывать жидкость примерно каждые 50 000 миль, чтобы очистить ее от загрязнений. Эта жидкость является ключом к поддержанию смазки насоса гидроусилителя рулевого управления, рулевого механизма или реечной передачи и является гидравлическим элементом системы рулевого управления с гидроусилителем.

    Отказ гидроусилителя рулевого управления обычно происходит постепенно и подает предупреждающие знаки перед тем, как выйти из строя полностью, но системы рулевого управления с гидроусилителем могут выйти из строя внезапно, даже если они должным образом обслуживаются.

    Остановитесь на
    Boggs Automotive для бесплатного осмотра , если ваш автомобиль начинает проявлять некоторые из следующих симптомов:
    • Жесткое рулевое управление
    • Тяжелое рулевое управление или отсутствие реакции на низких скоростях или во время маневров на стоянке
    • Рулевое колесо, которое не возвращается в «центр» должным образом
    • Слушайте, нет ли шума при повороте рулевого колеса. Если вы слышите нытье, стон или визг, возможно, в насосе вашей системы рулевого управления с гидроусилителем серьезно низкий уровень жидкости.
    • Обратите внимание, насколько свободно вращается рулевое колесо. Обычно вы должны иметь возможность повернуть рулевое колесо с небольшим усилием всякий раз, когда вы хотите повернуть автомобиль на повороте или повороте. Если вы обнаружите, что поворот рулевого колеса для поворота автомобиля требует больших усилий, ваша система рулевого управления с усилителем выходит из строя.
    • Проверить на утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Если вы заметили пятно на земле под автомобилем, когда он простоял долгое время, возможно, из вашего автомобиля вытекает жидкость.Если пятно желтого, розового или красного цвета, это может быть жидкость для гидроусилителя руля.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не можете определить, какого цвета пятно, поместите лист белой мясной бумаги под машину, когда оставите ее на несколько часов. Цвет будет легче увидеть на белом фоне.

    Если гидроусилитель руля в вашем автомобиле выключается во время движения:
    • Предупредите других водителей. Если ваш гидроусилитель руля выходит из строя при движении на высокой скорости, вашим первым инстинктом будет паника.Вместо этого включите мигалки и гудите, чтобы другие водители знали, что у вас внезапные проблемы с автомобилем. Это заставит их уйти с вашего пути.
    • Двигайтесь к обочине дороги. Делайте это как можно осторожнее; без мощности управлять автомобилем будет намного сложнее.
    • Постепенно остановите автомобиль, постепенно замедляя его. При нажатии на педаль тормоза автомобиль может попасть в занос, из которого трудно выйти с усилителем рулевого управления и почти невозможно выехать без него.

    ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидроусилитель руля вашего автомобиля выходит из строя из-за остановки двигателя, ваши тормоза будут казаться более жесткими, если у вас есть усиленные тормоза, вынуждая вас нажимать на педаль сильнее и нажимать ее ниже, чем обычно. Возможно, вам также придется переключиться на более низкую передачу или использовать трение о перила, гравийную обочину или разделитель цемента, чтобы замедлить автомобиль настолько, чтобы тормоза сделали все остальное.

    • Перезапустите двигатель, если он заглох. Поверните рулевое колесо в любом направлении, чтобы посмотреть, насколько хорошо оно поворачивается.Если он поворачивает так же свободно, как обычно, выезжайте на проезжую часть и продолжайте движение в обычном режиме. Если этого не произошло, либо медленно поезжайте к ближайшему механику, либо вызовите эвакуатор.

    Типы, детали, функции, схемы и рулевые механизмы

    В этом посте вы узнаете о системе рулевого управления и о том, что работает , Углы поворота , типы рулевой системы с детали , функция , схема и типы из рулевые механизмы .

    Система рулевого управления

    Система рулевого управления автомобиля или просто система рулевого управления является наиболее важной частью рулевого управления автомобиля, так хорошо реагируя на водителя во время вождения. Благодаря рулевому управлению вы чувствуете себя в безопасности во время вождения.

    Система рулевого управления в автомобиле, это процесс движения автомобиля в желаемом направлении путем поворота, обычно передних колес. Для эффективного и безопасного управления автомобилем во всем диапазоне скоростей необходимо правильное рулевое управление.

    Система позволяет водителю использовать только легкие силы для управления тяжелым автомобилем.

    Рулевое управление также возможно за счет поворота задних колес, которое обычно используется в низкоскоростных транспортных средствах с малоподвижным полом, для подъема и транспортировки тяжелых частей на короткие расстояния, например вилочного погрузчика.

    Если вы хотите узнать все о системе рулевого управления автомобиля. Например, как это работает, Какие типы системы рулевого управления, как она поддерживает управляемость, а также устойчивость на дороге и управляемость, тогда, пожалуйста, продолжайте читать.

    Автомобили всегда оснащаются рулевым управлением на передние колеса. Простой эскиз системы рулевого управления автомобиля, как показано на рисунке.

    Основы системы рулевого управления

    Управлять транспортным средством — вещь довольно легкая, но знаете ли вы, как это работает, это кажется таким простым, но на самом деле это не так. Давайте посмотрим, что на самом деле делают движущиеся части вашего автомобиля.

    При повороте рулевого колеса рулевой вал вращает ведущую шестерню. Зубья ведущей шестерни и рулевой рейки блокируются при вращении шестерни.Это вращение будет толкать стойку, когда стойка перемещает прикрепленные стержни, а поворотные кулаки действуют как точки поворота и поворачивают передние колеса.

    , например, поворот рулевого колеса влево будет толкать рейку вправо, поворачивая передние колеса влево.

    чем больше вы поворачиваете рулевое колесо, тем сильнее нажимается рейка и тем резче поворот будет немного сбивать с толку, не волнуйтесь, вам не нужно быть механиком, чтобы управлять транспортным средством, но мы хотели, чтобы вы визуализировали именно это и происходит, когда вы делаете этот поворот колеса.

    Хотя есть много движущихся частей и слов, о которых вы никогда не слышали, с небольшими усилиями и с помощью вашей системы рулевого управления легко управлять автомобилем.

    Как работает система рулевого управления автомобиля?

    Система рулевого управления преобразует вращательное движение рулевого колеса в угловой поворот передних колес.

    • Рулевое колесо вращает рулевую колонку.
    • Рулевой редуктор установлен на конце этой колонки. Следовательно, когда колесо вращается, поперечный вал в коробке передач колеблется.
    • Поперечный вал соединен с рычагом подвески. Этот рычаг соединен тяговым рычагом с рулевыми рычагами.
    • Рулевые рычаги на обоих колесах соединены поперечными тяговыми тягами с тяговым рычагом.
    • Когда рулевое колесо приводится в действие, поворотный кулак движется взад и вперед, поворотные кулаки соединяются друг с другом.
    • Один конец тяги соединен с тягой. Другой конец подсоединяется к концу рычага подвески.

    Назначение системы рулевого управления

    Для эффективного управления транспортным средством во всем диапазоне скоростей с безопасностью и без особых усилий для водителя на разных типах дорожного покрытия необходимо правильное рулевое управление.

    Для надлежащей работы и полезного обслуживания автомобиля необходимо, чтобы движущееся транспортное средство находилось под полным контролем водителя. Таким образом, управление автомобилем осуществляется с помощью системы рулевого управления, которая обеспечивает изменение направления движущегося автомобиля.

    Функция системы рулевого управления

    Важная функция системы рулевого управления выглядит следующим образом :

    1. С помощью системы рулевого управления водитель может управлять транспортным средством, как он хочет.
    2. Рулевое управление обеспечивает устойчивость транспортного средства на Дорога.
    3. Минимизирует износ шин.
    4. Предотвращает попадание ударов на водителя.
    5. Рулевое управление обеспечивает эффект самовосстановления после поворота.

    Центровка колес

    Центровка колес определяется как правильная регулировка осей поворота, контролирующая движение колес.

    Выравнивание колес, таким образом, относится к правильному расположению передних колес и рулевого механизма для облегчения управления, снижения износа шин до минимума, а также для обеспечения курсовой устойчивости автомобиля.

    Результат: Правильно выровненные передние колеса.

    • Комфортность рулевого управления.
    • Равномерный износ шин.
    • Минимальное потребление энергии.
    • Минимальные вибрации.
    • Колеса не качаются.
    • Уменьшите усилия водителя при повороте автомобиля.
    • Для самоцентрирования колеса после поворота.
    • Для достижения курсовой устойчивости автомобиля во время движения.

    Типы системы рулевого управления в автомобиле

    Ниже приведены три типа системы рулевого управления:

    1. Рулевое управление велосипеда.
    2. Рулевое управление с поворотной платформой или центральным шарниром.
    3. Рулевое управление Ackarman или рулевое управление с боковым поворотом.

    1.

    Велосипедное рулевое управление

    В этих типах рулевого управления редкое колесо фиксируется, а переднее колесо управляется. Для безопасного поворота важно, чтобы два колеса вращались вокруг точки. В этом случае перпендикуляр переднего колеса, когда производит рез, добавление перпендикуляра к заднему колесу, и эта точка обозначается как мгновенный центр .

    2. Рулевое управление с поворотной платформой или центральным шарниром

    В четырехколесном транспортном средстве передние два колеса установлены на оси, а ось, в свою очередь, прикреплена к поворотной платформе, имеющей единственный шарнир.

    При повороте передних колес вся передняя ось поворачивается вокруг центральной оси. В этом случае перпендикуляры всех колес также встречаются в одной точке во время любого поворота, так что поворот безопасен и колеса катятся свободно.

    Этот тип рулевого управления обычно используется в конных экипажах и на трассах.Это не подходит для автомобильного транспорта, так как неустойчиво на высоких скоростях. Кроме того, рулевое управление с центральным шарниром требует много места и потому, что вся ось может поворачиваться.

    3. Рулевое управление Акермана или рулевое управление с боковым поворотом

    Это современная компоновка рулевого управления почти всех автомобилей. В этом типе рулевого управления каждое переднее колесо поворачивается индивидуально относительно бокового шарнира.

    Передняя ось поворачивается с обеих сторон осей. А в качестве поворотных осей смонтированы колеса.Поворот поворотных осей осуществляется рулевыми рычагами, соединенными с поперечной рулевой тягой.

    Рулевые рычаги не параллельны, а наклонены. Линия, образованная наклонными рычагами, будет встречаться в центре линии задней оси, образуя угол, называемый «Угол Аккермана» .

    Чтобы добиться хорошей центровки, необходимо понимать следующие факторы:
    1. Развал (передний угол колеса или угол развала).
    2. Кастер.
    3. Наклон шкворня.
    4. Схождение.
    5. Схождение.

    Развал

    Угол между осевой линией шины и вертикальной линией, если смотреть спереди автомобиля, называется развалом. Когда колеса наклонены наружу наверху, это называется положительным развалом, а если наклонены внутрь, это называется отрицательным развалом. Оба передних колеса имеют одинаковый угол развала колес.

    При положительном развале колеса становятся вертикальными под нагрузкой, шина будет полностью контактировать с дорогой, следовательно, износ шин будет равномерным.Если положительный развал слишком велик, внешний край шины будет изнашиваться быстрее. Если отрицательный развал слишком велик, внутренний край шины изнашивается быстрее.

    Неравномерный развал обоих передних колес приводит к вибрации колес на низкой скорости. Старые модели имеют значительный изгиб. Современные автомобили имеют улучшенный дизайн и материалы, у которых очень мало изгиба. Развал не должен превышать 2 °. На современных автомобилях развал регулируется с помощью эксцентрикового кулачка в валу поперечного рычага.

    Ролик

    Ось поворотного шкворня или ось поворота могут быть наклонены вперед или назад от вертикальной линии. Этот наклон известен как Caster. Угол ролика: Угол ролика — это угол, образованный наклоном оси поворота вперед или назад от вертикали, если смотреть со стороны колеса.

    Наклон назад известен как положительный наклон, а наклон вперед — как отрицательный. Если ролики не равны с обеих сторон, это приведет к тому, что транспортное средство будет тянуться в сторону колеса, имеющего меньший угол ролика.Угол кастинга в современных автомобилях колеблется от 2 ° до 8 °.

    Цели ролика
    • Для поддержания курсовой устойчивости и управляемости.
    • Для повышения устойчивости рулевого управления.
    • Уменьшите усилие привода для поворота автомобиля.

    Наклон шкворня

    Угол между линией автомобиля и центром шкворня или осью рулевого управления, если смотреть спереди автомобиля, известен как наклон шкворня.

    Наклон шкворня в современных автомобилях варьируется от 7 ° до 8 °.Он должен быть одинаковым с обеих сторон. Он больше с одной стороны, чем с другой, автомобиль будет тянуть в сторону, имеющую больший угол.

    Основные функции наклона шкворня:

    • Помогает в самоцентрировании колес после поворота.
    • Для обеспечения курсовой устойчивости.
    • Уменьшает усилие на рулевом колесе.

    Схождение

    Передние колеса слегка наклонены внутрь спереди, расстояние между передними колесами спереди (A) меньше расстояния сзади (B), измеренного на высоте ступицы уровень и в центре протектора колеса.

    Разница в расстоянии составляет «схождение» (B-A). обычно составляет от 2 до 3 мм. Цель схождения — преодолеть плохой эффект изгиба. Схождение регулируется концами рулевой тяги.

    Разнос

    Каждый раз, когда автомобиль делает поворот с геометрией рулевого управления Акермана, внутреннее колесо поворачивается на большее количество градусов, чем внешнее колесо, так что перпендикуляры всех четырех колес в одной точке при движении. Эта точка называется мгновенным центром, поэтому все колеса катятся очень легко, без задиров.

    Типы рулевого управления в зависимости от рычага

    Существует три типа рулевого управления в зависимости от рычага, обеспечиваемого между опорным колесом и рулевым колесом, а также количества ударов и вибраций, передаваемых от опорных катков на рулевое колесо. , а именно

    1. Рулевое управление реверсивное.
    2. Нереверсивное рулевое управление.

    Реверсивное рулевое управление

    Реверсивное рулевое управление — это рулевое управление с передаточным числом 1: 1.Например, рулевое управление для велосипеда или скутера. В случае коробки передач любое угловое движение ручки вызывает такое же угловое движение колеса, и раскачивание или колебания колеса точно передаются на рулевую ручку. Такое расположение подходит только для велосипедов, мотоциклов, скутеров и т. Д.

    Нереверсивное рулевое управление

    Здесь передаточное число между колесами и рулевым колесом очень велико. Дорожные катки Ex-In это примерно 40: 1.

    Здесь необходим очень высокий редуктор.Потому что нагрузка на колесо очень высока. При этом типе рулевого управления не будет никакой передачи понятия из-за вибрации колеса от опорных колес к рулевым колесам.

    Рулевые приводы

    Если рулевое колесо соединено напрямую с рулевым приводом, для перемещения передних колес потребуется большое усилие. Поэтому для помощи водителю используется система понижения. Рулевой механизм — это устройство для преобразования вращательного движения рулевого колеса в прямолинейное движение рычажного механизма с механическим преимуществом.Рулевые механизмы заключены в коробку, называемую рулевым редуктором.

    Типы рулевых механизмов

    Ниже приведены восемь важных рулевых механизмов:

    1. Рулевой механизм с рециркуляцией шариков.
    2. Реечный рулевой механизм.
    3. Рулевой механизм червячно-секторный.
    4. Рулевой привод червячно-роликовый.
    5. Гайка рулевого механизма с червячной передачей и шарикоподшипником.
    6. Кулачковый и роликовый рулевой механизм.
    7. Кулачковый рулевой механизм.
    8. Кулачковый и двухрычажный рулевой механизм.

    1. Рулевой механизм с рециркуляцией шариков

    Шарик с циркуляцией похож на червячный и шариковый подшипник, но не на рулевой механизм. Шарики заключены в половину гайки и передаточную трубку. При вращении кулачка или червяка шарики проходят от одной стороны гайки к передаточной трубке на противоположную сторону. Так как гайка не может повернуться, а движение шариков по дорожке кулачка увлекает гайку за собой и вращает вал коромысла.

    2. Реечный рулевой механизм

    В реечном рулевом механизме на конце рулевого вала установлена ​​шестерня. Он входит в зацепление со стойкой, которая имеет шаровые опоры на каждом конце, чтобы колеса могли подниматься и опускаться.

    Дороги соединяют шаровые опоры с цапфой отлично. Вращательное движение рулевого колеса поворачивает шестерню, которая перемещает рейку вбок. Это движение стойки преобразуется в колеса.

    3. Червячно-секторный рулевой механизм

    В червячном и секторном рулевом механизме червяк на конце рулевого вала входит в зацепление с сектором, установленным на секторном валу.Когда червяк вращается вращением рулевого колеса, сектор также вращается, вращая секторный вал. Его движение передается на колесо через рычажный механизм.

    Обратите внимание, что 6 секторный вал также известен как вал шатуна, вал шатуна, вал ролика, вал рулевого рычага, поперечный вал.

    4. Червячно-роликовый рулевой механизм

    В червячно-роликовом рулевом механизме двухзубый ролик закреплен на валу сектора или ролика так, чтобы он входил в зацепление с резьбой червячной передачи или вала на конце рулевой вал или трубка.

    Когда червячный вал вращается, он заставляет ролик двигаться по дуге, чтобы вращать вал ролика, и в то же время поворачивает штифт, соединяющий его с валом. Ролик установлен на шарикоподшипнике.

    Червячный вал установлен на подшипнике, который выдерживает как радиальное, так и торцевое усилие. Этот тип рулевого механизма широко используется на американских легковых автомобилях.

    5.

    Гайка рулевого механизма с червяком и шарикоподшипником

    В рулевом механизме с гайкой с червяком и шарикоподшипником шариковая гайка установлена ​​на червяке рулевого вала.Червяк и гайка имеют сопряженные спиральные канавки, в которых циркулируют стальные шарики, чтобы обеспечить движение без трения между червяком и гайкой.

    Используются два набора шаров, каждый из которых работает независимо от других. На внешней поверхности гайки прикреплена направляющая возврата шара. Когда рулевой вал поворачивается влево или вправо, шариковая гайка перемещается вверх и вниз шариками, которые катятся между червяком и гайкой.

    Секторная шестерня, установленная на секторном валу, входит в зацепление с шариковой гайкой, так что она приводится в движение шариковой гайкой.

    6. Кулачковый и роликовый рулевой механизм

    В кулачковом и роликовом рулевом механизме кулачок входит в зацепление с роликом. Когда кулачок вращается, ролик вынужден следовать за кулачком и при этом заставляет вращаться вал коромысла, таким образом перемещая рычаг подвески.

    Контур кулачка рассчитан на зацепление с дугой, образованной роликом, что позволяет поддерживать постоянную глубину зацепления и равномерно распределять нагрузку и износ на сопрягаемых деталях.

    7. Рулевой механизм с кулачком и штифтом

    В рулевом механизме с кулачком и штифтом, прикрепленном к коромыслу, находится конический штифт, который входит в зацепление с кулачком.Когда кулачок вращается, штифт перемещается по канавке, вызывая вращение вала коромысла.

    8.

    Кулачковое и двухрычажное рулевое управление Gea r

    В кулачковом и двухрычажном рулевом механизме специальный червяк, называемый кулачком, заменяет червяк, используемый в двух типах червячного и секторного рулевого механизма и червячно-роликовом рулевом механизме. .

    Кулачок имеет цилиндрическую форму, его рабочая часть представляет собой канавку переменного шага, сделанную в центре уже, чем на конце. Это обеспечивает нереверсивность в центральной части кулачка, где происходит большая часть рулевого управления автомобиля.

    Сдвоенные рычаги установлены на поперечном валу и расположены так, что упоры входят в зацепление с кулачком сбоку. Когда кулачок поворачивается, стержни перемещаются по канавке кулачка, заставляя рычаг качаться по дуге и, таким образом, поворачивать поперечный вал.

    Вот и все

    Внешние ссылки:

    Полезные ссылки:

    Вот и все, спасибо за чтение. Если у вас есть вопросы по «Рулевой системе и ее типам », задавайте их в комментариях.Если вам понравилась эта статья, поделитесь с друзьями.

    Что такое рулевое управление? компоненты, функции и пример

    Что такое система рулевого управления ?. Каждый наверняка захочет узнать о системе рулевого управления. Здесь, в этой статье, они узнают о системе рулевого управления, их компонентах, функциях, а также на примере.

    Что такое система рулевого управления?

    Проще говоря, система рулевого управления вашего автомобиля — это все, от рулевого колеса до рулевого вала, рейки и шестерни (также известной как коробка передач), вплоть до рычажного механизма, который соединяется с самими колесами.

    В автомобилях она также известна как рулевое колесо, рулевое колесо, шестерни, рычаги и другие компоненты, используемые для управления направлением движения транспортного средства.

    Система содержит гидроусилитель, который работает при работающем двигателе и обеспечивает большую часть необходимой силы, когда водитель поворачивает колесо.

    Источник: Машиностроение
    Типы рулевой системы:

    Доступны два типа рулевого управления. Их:

    • Гидравлический
    • Электрический / электронный
    1.Гидравлическая система рулевого управления:

    Гидравлические системы рулевого управления с усилителем работают за счет использования гидравлической системы для умножения силы, прилагаемой к входам рулевого колеса на управляемые (обычно передние) опорные колеса транспортного средства.

    Гидравлическое давление обычно исходит от генератора или пластинчато-роторного насоса, приводимого в действие двигателем транспортного средства.

    Это называется гидравлической системой рулевого управления.

    2. Электрическая / электронная система рулевого управления:

    Электрическая / электронная система рулевого управления также известна как система рулевого управления с усилителем.

    В автомобилях система рулевого управления с усилителем помогает водителям управлять транспортным средством, увеличивая усилие на рулевом колесе, необходимое для поворота рулевого колеса, что облегчает поворот или маневрирование автомобиля. В системах рулевого управления с электроусилителем вместо гидравлических систем используются электродвигатели.

    Это известно как электрическая / электронная система рулевого управления.

    Также читайте: Ресурсы Северной Америки: Биологические и минеральные ресурсы

    Детали рулевой системы:

    Доступные части системы рулевого управления:

    • Шаровые опоры
    • Втулки
    • Звенья стабилизатора поперечной устойчивости
    • Центральные звенья
    • Холостойкое оружие / Pitman Arms
    • Реечные и шестерни
    • Концы / рукава рулевой тяги
    • ШРУСы / сапоги
    • Полуоси полуоси CV
    • Амортизаторы
    • Стойки / картриджи

    Это части системы рулевого управления.

    Компоненты системы рулевого управления:

    Компоненты системы рулевого управления перечислены ниже. Их:

    1. Рулевое колесо
    2. Рулевая колонка или вал.
    3. Рулевой механизм
    4. Подвесной рычаг или рычаг подъемника
    5. Шаровые шарниры
    6. Тяга
    7. Рулевой рычаг
    8. Поворотный вал
    9. Левый шпиндель и шкворень
    10. Левый рычаг рулевой тяги

    1. Рулевое колесо:

    Рулевое колесо — это колесо управления, которым водитель управляет.Он содержит выключатель индикатора движения, выключатель света, выключатель стеклоочистителя и т. Д. Его также называют ведущим колесом или маховиком — это тип рулевого управления в транспортных средствах.

    Рулевые колеса используются в большинстве современных наземных транспортных средств, включая все автомобили массового производства, а также автобусы, легкие и тяжелые грузовики и тракторы.

    2. Рулевая колонка или вал:

    Рулевая колонка, также известная как вал, установлена ​​внутри полой рулевой колонки. Когда рулевое колесо поворачивается, рулевой вал также будет вращаться.За счет этого движение передается на рулевой механизм.

    Рулевая колонка расположена в верхней части системы рулевого управления и крепится непосредственно к рулевому колесу. Затем рулевая колонка прикрепляется к промежуточному валу и универсальным шарнирам.

    3. Рулевой механизм:

    Рычаг шатуна на одном конце имеет шлицевое соединение с коромыслом рулевого механизма, а другой конец соединен с тягой с помощью шарового шарнира.

    Рулевой редуктор содержит шестерни, которые передают сигналы рулевого управления от водителя на рулевую тягу, которая поворачивает колеса, и умножает изменения рулевого управления, выполняемые водителем, так что передние колеса перемещаются больше, чем рулевое колесо.

    4. Подвесной рычаг или рука питмена:

    Когда рулевое колесо поворачивается вправо или влево, самосвал передает движение, которое он получает от рулевого редуктора, на рулевую тягу. «Рычаг самосвала» используется для корректировки рулевого управления, когда автомобиль имеет лифт подвески.

    5. Шаровая опора:

    Шаровые опоры представляют собой сферические подшипники, которые соединяют рычаги управления с поворотными кулаками. Шпилька подшипника имеет коническую форму с резьбой и входит в коническое отверстие поворотного кулака.Защитный кожух предотвращает попадание грязи в узел шарнира.

    6. Перетащите ссылку:

    Тяга перетаскивания преобразует поворотную дугу рулевого рычага в линейное движение в плоскости других рулевых тяг. «Соединительное звено соединяет штангу шатуна с рулевым рычагом или, в некоторых случаях, соединяется с узлом рулевой тяги.

    7. Рулевой рычаг:

    Рулевой рычаг — это рычаг для передачи поворотного усилия от рулевого механизма на тяговую тягу, особенно автомобильного транспортного средства.

    Основная функция рулевого управления — позволить водителю безопасно и точно управлять автомобилем. Помимо этого, система рулевого управления также позволяет снизить усилия водителя, облегчая управление автомобилем.

    8. Поворотный мост:

    Когда рулевое колесо вращается, движение передается на руку шатуна через коробку передач. Это движение передается на перетаскивающее звено. Тормозное звено передает это движение на поворотную ось, которая вращается вокруг шкворня.Это поворачивает правое колесо.

    9. Левый шпиндель и король:

    В автомобильной подвеске поворотный кулак — это та часть, которая содержит ступицу или шпиндель колеса и прикрепляется к компонентам подвески и рулевого управления. Его также называют поворотным кулаком, шпинделем, стойкой или ступицей.

    Колесо и шина в сборе прикрепляются к ступице или шпинделю поворотного кулака, где шина / колесо вращается, удерживаясь в устойчивой плоскости движения кулаком / подвеской в ​​сборе.

    10. Левый рычаг рулевой тяги:

    Правая и левая поперечные рулевые тяги соединены друг с другом центральной тягой, которая также крепится к рычагу Питмана на рулевом механизме и рычагу холостого хода на стороне пассажира транспортного средства.

    Реечное рулевое управление в настоящее время является наиболее распространенной из двух систем рулевой тяги.

    Это компоненты системы рулевого управления.

    Функция рулевого управления:

    Функции рулевого управления:

    Функция рулевого управления заключается в преобразовании вращательного движения рулевого колеса в руке водителя в угловой поворот передних колес на дороге.

    Кроме того, система рулевого управления должна обеспечивать механическое преимущество перед поворотными кулаками передних колес, предлагая водителю легкий поворот передних колес с минимальными усилиями в любом желаемом направлении.

    Система рулевого управления обеспечивает изменение направления движения автомобиля и поддерживает положение в соответствии с решением водителя без особой нагрузки на него.

    Эта система преобразует вращательное движение рулевого колеса в угловое движение передних колес.Это умножает усилия водителя на механическое преимущество, позволяя ему легко поворачивать колеса.

    Это функция рулевого управления.

    Прочитав это, вы все захотите продолжить чтение о системе рулевого управления. У всех будут интересы в разных сферах. Тем, кому интересна эта тема, обязательно понравится продолжить читать о системе рулевого управления.

    Типы автомобильного рулевого механизма — автомобильный

    Автомобильное рулевое управление является основой управления движением любого транспортного средства.Он состоит из всех компонентов, шарниров и рычагов, необходимых для передачи мощности от двигателя к колесам.

    Рулевое управление также регулирует углы поворота колес по двум осям для определения их направленности.

    Два традиционных механизма, которые используются до сих пор, — это реечный механизм и шариковое рулевое управление с рециркуляцией.

    1. Стойка и шестерня

    Реечное рулевое управление — наиболее распространенный тип механизма управления движением в легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках.

    Строительство

    1. Комплект зубчатых колес Rack & Pinion заключен в металлическую трубку, причем каждый конец рейки направлен из трубки.
    2. Штанга — тяговая или осевая штанга — соединяется с каждым концом стойки.
    3. Ведущая шестерня прикреплена к рулевому валу.

    Механизм

    При повороте руля шестерня будет крутиться, сдвигая рейку. Рулевая тяга соединяется с рулевым рычагом, который прикреплен к шпинделю.

    Назначение зубчатой ​​передачи Rack & Pinion — преобразовать круговое движение рулевого колеса в поступательное. Он позволяет понижать передачи, облегчая поворот колес.

    Два типа реечных рулевых систем:

    1. Концевой отвод
    2. Центральная взлетная

    Рулевое управление с переменным передаточным числом

    Подтип рулевого управления с реечной передачей — это рулевое управление с переменным передаточным числом.

    Эта система рулевого управления имеет другой шаг зубьев в центре, чем на концах.

    Это снижает чувствительность рулевого управления, когда рулевое колесо находится близко к своему центральному положению.

    А при повороте в сторону блокировки колеса становятся более чувствительными к круговым движениям руля.

    2. Шарик с рециркуляцией / Рулевой механизм

    Рулевое управление с рециркуляцией шариков — это наиболее часто используемая система рулевого управления в тяжелых автомобилях.

    Он работает на параллелограмме, в котором:

    1. Рычаги Pitman и холостого хода остаются параллельными
    2. Механизм поглощает большие ударные нагрузки и вибрации

    Строительство

    1. Рулевое колесо крепится к рулевому валу, на конце которого имеется стержень с резьбой.Стержень с резьбой фиксированный, в отличие от типа Rack & Pinion.
    2. На поверхности блока обработаны зубья шестерни.
    3. Резьба в штоке заполнена шарикоподшипниками.
    4. Эти шарикоподшипники выполняют две функции: уменьшают трение и износ шестерни; Фиксация зубьев шестерни, чтобы предотвратить разрыв контакта друг с другом при изменении направления рулевого колеса.

    Механизм

    1. При вращении рулевого колеса шток поворачивается.
    2. Когда колесо вращается, блок движется.
    3. Блок перемещает другую шестерню, которая, в свою очередь, перемещает руку Питмана.
    4. Шарикоподшипники в резьбе повторно циркулируют через шестерню при ее вращении.

    СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: ТРЕБОВАНИЯ, ТИПЫ, УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    Автомобильное рулевое управление является основой управления движением любого транспортного средства. Он состоит из всех компонентов, шарниров и рычагов, необходимых для передачи мощности от двигателя к колесам. Рулевое управление также регулирует углы поворота колес по двум осям для обеспечения их направленности.

    ТРЕБОВАНИЯ К РУЛЕВОЙ СИСТЕМЕ

    К системе рулевого управления предъявляются следующие требования.

    1. Превосходная маневренность Когда автомобиль входит в поворот на узкой извилистой дороге, система рулевого управления должна иметь возможность резко, но легко и плавно поворачивать передние колеса.
    2. Правильное усилие рулевого управления Если ничего не предпринять для предотвращения этого, усилие рулевого управления будет больше, когда автомобиль остановлен, и уменьшится по мере увеличения скорости автомобиля.Следовательно, для облегчения рулевого управления и лучшего ощущения дороги необходимо облегчить рулевое управление на низких скоростях и утяжелить на высоких скоростях.
    3. Плавный подъем Во время поворота водитель должен крепко держать руль. Однако после завершения поворота восстановление, то есть возвращение колес в положение для движения по прямой, должно происходить плавно, поскольку водитель ослабляет силу, с которой он поворачивает рулевое колесо.
    4. Минимальная передача удара от дорожного покрытия Не должно происходить потери управляемости рулевым колесом и передачи отдачи из-за неровностей дорожного покрытия.

    КОМПОНЕНТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    1. Колесо Управляет рулевым управлением.
    2. Рулевая колонка Соединяет рулевое колесо и рулевые механизмы.
    3. Рулевые механизмы Преобразуйте крутящий момент рулевого управления и отклонение вращения от рулевого колеса,
    4. Передайте их на колесо через рулевую тягу и заставьте автомобиль поворачиваться.
    5. Тяга Рулевое соединение представляет собой комбинацию тяг и рычагов, которые передают движение рулевого механизма на левое и правое передние колеса.

    ТИПЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    Также есть два типа рулевого управления.

    • Зубчатая рейка
    • Шаровая рециркуляция

    1. Рейка и шестерня

    Реечное рулевое управление — наиболее распространенный тип механизма управления движением в легковых автомобилях, небольших грузовиках и внедорожниках.

    Строительство

    1. Комплект зубчатых колес Rack & Pinion заключен в металлическую трубку, причем каждый конец рейки направлен из трубки.
    2. Штанга — тяговая штанга или осевая штанга — соединяется с каждым концом стойки.
    3. Ведущая шестерня прикреплена к рулевому валу.

    Механизм

    При повороте руля шестерня будет крутиться, сдвигая рейку. Рулевая тяга соединяется с рулевым рычагом, который прикреплен к шпинделю.
    Назначение шестерни Rack & Pinion — преобразовать круговое движение рулевого колеса в поступательное. Он позволяет понижать передачи, облегчая поворот колес.

    Два типа реечной системы рулевого управления:
    1. Концевой вал
    2. Центральный вал

    Рулевое управление с переменным передаточным числом

    Подтип рулевого управления с реечной передачей — это рулевое управление с переменным передаточным числом.
    Эта система рулевого управления имеет другой шаг зубьев в центре, чем на концах.
    Это снижает чувствительность рулевого управления, когда рулевое колесо находится близко к своему центральному положению.
    И когда он повернут в сторону замка, колеса становятся более чувствительными к круговым движениям руля.

    2. Шарик с рециркуляцией / Рулевой механизм

    Рулевое управление с рециркуляцией шариков — это наиболее часто используемая система рулевого управления в тяжелых автомобилях.
    Он работает на параллелограмме, в котором:

    1. Рычаг Pitman & Idler остается параллельным
    2. Механизм поглощает тяжелые ударные нагрузки и вибрации

    Конструкция

    1. Рулевое колесо крепится к рулевому валу, на конце которого имеется стержень с резьбой. Стержень с резьбой фиксированный, в отличие от типа Rack & Pinion.
    2. На поверхности блока обработаны зубья шестерни.
    3. Резьба в штоке заполнена шарикоподшипниками.
    4. Эти шарикоподшипники выполняют две функции: уменьшают трение и износ шестерни; Фиксация зубьев шестерни, чтобы предотвратить разрыв контакта друг с другом при изменении направления рулевого колеса.

    Механизм

    1. При вращении рулевого колеса шток поворачивается.
    2. Когда колесо вращается, блок движется.
    3. Блок перемещает другую шестерню, которая, в свою очередь, перемещает руку Питмана.
    4. Шариковые подшипники в резьбе повторно циркулируют в шестерне при ее вращении.

    УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    Для повышения комфорта вождения большинство современных автомобилей имеют широкие шины
    низкого давления, увеличивающие площадь контакта шины с дорогой. В результате этого требуется большее усилие на рулевое управление. Усилие рулевого управления можно уменьшить, увеличив передаточное число рулевого механизма. Однако это вызовет большее вращательное движение рулевого колеса
    , когда автомобиль поворачивает, делая резкие повороты невозможными.
    Следовательно, чтобы сохранить маневренность рулевого управления и в то же время небольшое усилие на рулевом колесе,
    Стало необходимо какое-то вспомогательное устройство рулевого управления.
    Другими словами, гидроусилитель руля, который в основном использовался на более крупных транспортных средствах,
    Теперь он также используется на компактных легковых автомобилях.

    Тип гидроусилителя
    Различают гидроусилитель и электрический тип. В настоящее время гидроусилитель руля используется практически на всех моделях. Три основных компонента гидроусилителя рулевого управления — это лопастной насос, регулирующий клапан и силовой цилиндр.

    Работа гидроусилителя руля

    Система рулевого управления с гидроусилителем использует мощность двигателя для привода лопастного насоса, который создает гидравлическое давление. Когда рулевое колесо поворачивается, масляный контур переключается на регулирующем клапане. Когда давление масла прикладывается к силовому поршню в силовом цилиндре, мощность, необходимая для приведения в действие рулевого колеса, уменьшается. Необходимо периодически проверять отсутствие утечек жидкости рулевого управления с гидроусилителем.

    Пластинчатый насос

    Рулевое управление с гидроусилителем — это гидравлическое устройство, требующее очень высокого давления.Он использует мощность двигателя для привода лопастного насоса, который создает это гидравлическое давление. В этом насосе используются лопасти, поэтому это название используется для этого типа гидроусилителя руля.

    РУЛЕВЫЕ МЕХАНИЗМЫ

    1. ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ

    Телескопический рулевой механизм позволяет регулировать положение рулевого колеса вперед или назад в соответствии с позой водителя.

    Конструкция
    Телескопический механизм состоит из выдвижной трубы вала, двух клиновых фиксаторов, стопорного болта, телескопического рычага и т. Д.

    Операция
    Клиновые фиксаторы перемещаются вместе с работой телескопического рычага. Когда телескопический рычаг находится в положении блокировки, телескопический рычаг прижимает клиновые фиксаторы к трубе скользящего вала, блокируя трубу скользящего вала. С другой стороны, когда телескопический рычаг перемещается в свободное положение, между клиновыми фиксаторами и трубкой скользящего вала создается зазор, и рулевая колонка может регулироваться в прямом или обратном направлении.

    2.РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ НАКЛОНА

    Наклонный рулевой механизм позволяет выбирать положение рулевого колеса (в вертикальном направлении) в соответствии с позой водителя. Механизмы управления наклоном подразделяются на верхнюю и нижнюю оси. Здесь объясняется тип нижней точки опоры.

    Конструкция
    Рулевой механизм наклона состоит из пары стопоров рулевого механизма наклона, болта фиксатора наклона, отрывного кронштейна, рычага наклона и т. Д.

    Эксплуатация
    Стопоры рулевого управления наклона поворачиваются вместе с рычагом наклона.Когда рычаг наклона находится в положении блокировки, выступы стопоров рулевого управления наклона поднимаются, и стопоры прижимаются к отрывному кронштейну и приспособлению для наклона, блокируя отрывной кронштейн и приспособление для наклона. С другой стороны, когда рычаг наклона перемещается в свободное положение, разница в высоте стопоров рулевого управления наклона устраняется, и рулевую колонку можно регулировать в вертикальном направлении.

    Реечная система с гидроусилителем

    Несмотря на то, что на рынке используется несколько типов систем рулевого управления, два основных — это рулевое управление с рециркуляцией шариков, которое в основном используется для тяжелых автомобилей, грузовиков и больших внедорожников, а также реечное рулевое управление, которое обычно встречается на легковых автомобилях. грузовики и внедорожники.

    Как работает реечное рулевое управление?

    Реечное рулевое управление использует зубчатую передачу для преобразования кругового движения рулевого колеса в линейное движение, необходимое для поворота колес. Он также обеспечивает понижающую передачу, поэтому колеса легче поворачивать.

    Он работает путем заключения зубчатой ​​рейки и шестерни в металлическую трубку, причем каждый конец рейки выступает из трубки и соединен с осевым стержнем. Ведущая шестерня прикреплена к рулевому валу так, что при повороте рулевого колеса шестерня вращается, перемещая рейку.Осевой стержень на каждом конце стойки соединяется с концом рулевой тяги, который прикреплен к шпинделю.

    Реечное передаточное число

    Большинству автомобилей требуется от трех до четырех полных оборотов рулевого колеса от упора до упора (от крайнего правого угла к крайнему левому). Передаточное отношение рулевого управления показывает, насколько повернуть рулевое колесо, чтобы колеса повернулись на определенную величину. Более высокое передаточное число означает, что вам нужно больше поворачивать рулевое колесо, чтобы повернуть колеса на определенную величину, а более низкие передаточные числа обеспечивают более быстрый отклик рулевого управления.

    В некоторых автомобилях используется рулевое управление с переменным передаточным числом. В этой реечной системе рулевого управления используется другое количество зубьев на см (шаг зуба) в центре, чем на концах. В результате рулевое управление более чувствительно, когда оно повернуто в сторону блокировки, чем когда оно находится близко к своему центральному положению, что делает автомобиль более маневренным.

    Существует два основных типа реечной системы рулевого управления:

    • Торцевой отбор — тяги крепятся к концу рулевой рейки через внутренние осевые тяги.
    • Центральный взлет — болты прикрепляют рулевые тяги к центру рулевой рейки.

    Как реечное рулевое управление работает с гидроусилителем?

    При подключении реечной системы к системе рулевого управления с гидроусилителем конструкция незначительно меняется. В стойку помещается цилиндр с поршнем посередине. По обеим сторонам поршня находится жидкость. Когда давление оказывается на жидкость с одной стороны поршня, это заставляет поршень двигаться, что поворачивает рейку и помогает рулевому управлению.

    Распространенные проблемы рулевого управления с реечной передачей

    Поскольку рулевое управление имеет важное значение для управления автомобилем, важно как можно быстрее диагностировать и устранять любые проблемы с рулевым управлением. Типичные проблемы с рулевым управлением включают:

    • Очень тугое рулевое колесо
      Если становится все труднее поворачивать рулевое колесо, это признак того, что, вероятно, возникла проблема либо с рулевой рейкой, либо из-за отсутствия давления со стороны рулевого механизма с гидроусилителем. Решением может быть простое добавление жидкости для гидроусилителя руля, но лучше всего проверить это.
    • Утечка жидкости рулевого управления с гидроусилителем
      Уровни жидкости рулевого управления с гидроусилителем только снижаются и приводят к жесткому рулевому управлению в случае утечки. Это не большая проблема, однако к последствиям, если оставить его слишком долго, можно привести перегрев рулевого редуктора и рулевой рейки или поломку шестерен. Рекомендуется исправить это, если это простая (и дешевая) задача. Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о причинах этих утечек
    • Скрежет при рулевом управлении
      Скрежет от вашего рулевого редуктора исходит от контакта металла с металлом, что свидетельствует об отсутствии смазки.Вы сможете отчетливо слышать это, когда повернете налево или направо. Попросите своего механика взглянуть на проблему, так как ваш рулевой редуктор может нуждаться в замене.
    • Запах горящего масла
      Жидкость для гидроусилителя руля пахнет горящим маслом, поэтому, если вы чувствуете ее запах во время вождения, это признак того, что рулевой редуктор слишком горячий. Лучше всего остановить машину как можно скорее и решить проблему. Движение с перегретым рулевым механизмом может привести к возгоранию.
    6Янв

    Автомобильный антифриз: Как выбрать антифриз. Какой антифриз лучше заливать

    6 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Что такое антифриз и чем отличается от тосола

    Расскажем что такое автомобильный антифриз, чем отличается от тосола и какой срок службы. Влияние на перегрев двигателя.

    В чём отличие

    Тосол — название антифриза, разработанного для автомобилей ВАЗ. Торговая марка «Тосол» не была зарегистрирована, поэтому её применяют многие отечественные изготовители охлаждающих жидкостей. Название возникло так: первые 3 буквы взяли из названия отдела, где был изготовлен: «Технология Органического Синтеза». А окончание «ол» пришло из химической промышленности и указывает на принадлежность продукции к спиртам. В итоге появился «ТОСОЛ», который предназначался для первых автомобилей ЖИГУЛЕЙ. Со временем название из аббревиатуры («ТОСОЛ») превратилось в нарицательное — так автолюбители стали называть любые охлаждающие жидкости. Не стоит поддаваться заблуждению, что для русских машин предназначен тосол, а для иномарок — антифриз. Тосол — один из антифризов.

    Из чего делают

    Антифризы — охлаждающие жидкости системы охлаждения автомобиля, не замерзающие при низкой температуре. Состоят из двухатомного спирта — этиленгликоля (65%), воды (35%) и антикоррозионных присадок, которые химики называют ингибиторами — замедлителями коррозии. Изготовители дают им собственные имена («Тосол», «Лена») или указывают температуру замерзания (ОЖ-40).

    Основа — гликольно-водная смесь, от которой зависят: способность антифриза не замерзать при низких температурах, его удельная теплоемкость, вязкость и воздействие на резину. Наиболее распространены антифризы на основе этиленгликоля. Но его водный раствор агрессивен к материалам деталей системы охлаждения (стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою).

    Поэтому в охлаждающую жидкость добавляют комплекс присадок: противокоррозионных (ингибиторов), антивспенивающих и стабилизирующих.

    Стандартов много: в России это ГОСТ 28084-89 (который морально устарел), в США — ASTM D3306, D4340, D4656 (постоянно обновляются), в Англии — BS 6580. Они определяют характеристики антифризов: плотность, температуру начала кристаллизации, коррозионное воздействие на металлы, влияние на резину, устойчивость в жёсткой воде — и регламентируют испытания по их проверке. Но не оговаривают состав и концентрацию присадок, а также смешиваемость жидкостей. Это, а также цвет антифриза (синий или желтый) выбирает изготовитель.

    ГОСТов, регламентирующих срок службы антифриза и условия ресурсных испытаний — нет. На практике, производители используют технические условия (ТУ), занося в них нужную информацию. Поэтому в магазинах часто появляются антифризы, замерзающие при -25°С и закипающие при 90°С. Официально, температура начала кипения антифриза должна быть в пределах 105-115°С.


    Кроме общих стандартов, многие изготовители применяют спецификации с дополнительными требованиями. Например, система нормативов концерна Volkswagen, которая нормирует антифризы по маркировке G11, G12 и G13. Многие химические компании и представители торговли стали использовать их компактные названия для классификации охлаждающей жидкости.

    Какой срок службы

    При эксплуатации антифриз стареет — концентрация ингибиторов постепенно снижается, теплопередача уменьшается, склонность к пенообразованию увеличивается, а незащищенные металлы интенсивно коррозируют. Ресурс зависит от качества тосола и пробега автомобиля. Срок замены предписывает автозавод или изготовитель. Обычно меняют раз в 2-3 года. На современных машинах меняют при эксплуатации более 5 лет или 250 000 км пробега. Например, Volkswagen придерживается такого графика для новых авто. АвтоВАЗ указывает смену через 75 000 км пробега или 3 года, при использовании подобного антифриза. Далее перечислим признаки, когда охлаждающая жидкость стареет раньше:
    • образуется желеобразная масса на внутренней стороне горловины расширительного бачка, при незначительных отрицательных температурах (минус 10-15°С) в нем заметно помутнение (как легкое облачко), выпадает осадок, а также чаще срабатывает электровентилятор радиатора. Когда появился хотя бы один из этих признаков, антифриз нужно сменить при первой возможности;
    • цвет становится рыже-бурым. Значит, детали системы уже коррозируют. Такую жидкость нужно заменить немедленно, независимо от того, сколько она прослужила.

    Можно ли смешивать

    Отечественные жидкости, произведенные разными изготовителями по одним техническим условиям, смешивать допустимо. Если номера ТУ неодинаковы, антифризы часто несовместимы. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять полезные свойства. Поэтому в безвыходном положении лучше долить воды, а потом — заменить всю жидкость в системе.Если цвет разный. Например, старая — желтого цвета, а собираетесь залить красный антифриз. Можно ли смешивать? Подробнее в данной статье.

    Влияние на перегрев двигателя

    Температура кипения антифриза — не менее 105°С, если он соответствует всем стандартам и ГОСТам. Бывает, производители пытаются сэкономить на продукции и вместо дорогого этиленгликоля добавляют более дешевый глицерин, который стоит «копейки». Антифриз на основе глицерина становится вязким, в результате мотор перегревается. Чтобы он не замерзал при -25°С, изготовители добавляют метанол, который существенно снижает температуру замерзания. При этом температура кипения метанола составляет всего 65,5°С. При более высоких температурах метанол начинает активно испаряться и снижает температуру кипения тосола до 85-90°С вместо положенных 105-108°С.

    Утечки некачественного антифриза приводят не только к перегреву двигателя, но и к пожару. Попади метанол, например, на раскаленный коллектор — может произойти открытое горение.

    Не всегда, добавление в состав глицерина говорит о некачественном антифризе. Например, Volkswagen при производстве охлаждающих жидкостей под маркировкой G13 добавляет небольшой процент (до 20% в концентрате) глицерина в состав. Делается это не ради экономии, а благодаря экологии. Глицерин побочный продукт при производстве биодизеля, а значит его нужно куда-то девать — например, использовать в антифризе.

    Советуем приобретать антифриз в фирменных точках продажи или через официальных поставщиков в интернет-магазинах. Если купили подделку, то она зимой приведёт к плохому запуску мотора в морозы, а летом — к пожару в моторном отсеке.

    Автомобильный антифриз

    Автомобильный антифриз — незаменимый компонент зимней эксплуатации транспортного средства. Именно под этим названием чаще всего поступают в продажу жидкости для системы охлаждения, не замерзающие под воздействием низких температур. В состав антифризов входят гликоли (пропиленовый и этиленовый, глицерин, одноатомные спирты, другие вещества, использующиеся в качестве добавок, и вода.

    Основным назначением антифриза является замена воды в системе охлаждения двигателя, позволяющая избежать повреждения системы в результате расширения воды под воздействием низких температур. Антифризы отличаются низкой температурой замерзания и даже при изменении агрегатного состояние не превращаются в лёд, а образуют массу наподобие кашицы, которая не наносит вреда моторной системе (но и не даёт ей работать в нормальном режиме). Выбирая антифриз, стоит обратить особое внимание на диапазон температур, отдавая предпочтение вариантам соответствующим климату региона, в котором эксплуатируется автомобиль.

    В составе автомобильных антифризов, как правило, присутствуют этиленгликоль, присадки и вода в определённой пропорции. Стоит отметить, что такие жидкости подходят и для летней эксплуатации, поскольку позволяют более эффективно охлаждать двигатель при повышении температуры воздуха.

    Поступающие в продажу антифризы окрашиваются специальными красителями в различные цвета (произвольно — в качестве маркера). Смена штатного цвета антифриза может свидетельствовать об изменении его свойств. В частности, на этот фактор стоит обратить внимание в процессе эксплуатации — смена цвета будет свидетельствовать о непригодности жидкости к дальнейшему использованию.

    Все существующие антифризы делятся на категории, согласно существующей классификации:

    G11 (аналог тосола) — силикатный антифриз, покрывающий в процессе работы все детали системы охлаждения тонкой плёнкой защитного покрытия. Срок службы этого типа охлаждающей жидкости — не более двух лет.

    G12 — антифриз «местного» действия, чаще всего имеющий красную или желтую окраску. Содержащиеся в составе присадки локализуют образование коррозии и обеспечивают его профилактику. Срок службы таких антифризов — около 5 лет.

    G13 — антифризы для спорткаров и автомобилей, эксплуатирующихся при экстремальных значениях атмосферных температур.

    Стоит учесть, что чем выше номерное обозначение антифриза — тем более длительным сроком службы и высокой эффективностью он обладает. При смене антифриза с G11 на G12 необходимо учитывать сокращение срока его службы, связанное с образующейся химической реакцией. А вот замена тосола (G11) на G12+ проходит вполне безболезненно

    Что будет, если долго не менять антифриз в автомобиле — Российская газета

    Бытует мнение, что охлаждающую жидкость для мотора можно не менять вовсе. Рассмотрим тонкости этого вопроса.

    Для начала разберемся, что такое антифриз. Фактически это общее название для жидкостей, не замерзающих при низких температурах (об этом свидетельствует сам термин (anti — «против», freeze — «замерзать»). В автомобильной же индустрии так называют незамерзающую жидкость системы охлаждения двигателя.

    Назначение антифриза — предотвращать закипание мотора, равно как повреждение деталей силового агрегата, вызванных расширением жидкости при ее замерзании. Автомобильные антифризы состоят, как правило, из смеси дистиллированной воды (около половины состава) и этиленгликоля или пропиленгликоля (простейшие двухатомные спирты, предотвращающие замерзание ), а также присадок, придающих антифризу антикоррозионные, антипенные и флурисцентные свойства. Последние необходимы для облегчения поиска течи технической жидкости.

    Различные марки антифризов имеют, соответственно, различный срок службы, указанный, как и дата производства, на упаковке. В то же время «жизненный цикл» «охладителя» определяет автопроизводитель. К примеру, для ряда моделей General Motors, Volkswagen Group, Mazda и Renault срок годности соответствует оговоренному сроку службы автомобиля (fill for life). Антифризу большинства моделей Mercedes-Benz дается пять лет годности, BMW и Mitsubishi — четыре года. Некоторые автопроизводители также «привязывают» срок годности антифриза к пробегу. Рекомендации варьируются от 75 000 км до 250 000 км.

    Понятно также, что оговоренный срок годности напрямую зависит от формулы тех или иных антифризов. К примеру, самые бюджетные технические жидкости класса G11 имеют минимальный пакет добавок, а потому срок их годности составляет лишь два-три года. С другой стороны, более дорогие составы класса G12 и G13 гарантируют беспроблемное использование в течение 10 лет и больше.

    Как бы то ни было, вышеназванные допуски не учитывают такого важного параметра, как интенсивность эксплуатации автомобиля. Между тем, в автомобилях, работающих в режиме такси, эксплуатирующихся в сложных условиях (горная местность, постоянная работа мотора под нагрузкой, экстремально низкие и высокие температуры воздуха), срок годности антифризов следует пересмотреть в сторону радикального понижения. Общей рекомендацией будет смена этой технической жидкости каждые 60 тыс. км пробега, или каждые три года.

    Что будет, если игнорировать такие рекомендации и продолжать эксплуатировать машину в сложных условиях? Ответ очевиден — состав будет стремительно деградировать. А именно — неработающие присадки начнут провоцировать коррозию и отложения на стенках каналов системы охлаждения. В результате запустится процесс «выедания» металла и закупоривания наиболее узких каналов. В первом случае будет страдать головка блока цилиндров, во втором — возрастать риск перегрева двигателя.

    Если оперировать бытовыми понятиями, самое малое, что может случиться, это дырка в радиаторе. Кроме того, из-за продуктов коррозии может «заклинить» термостат, разрушиться элементы помпы, засориться радиатор и каналы двигателя. К слову, этот деградационный процесс можно отследить визуально.

    Цвет антифриза может и не поменяться (в большинстве случаев автопроизводитель придает жидкости тот или иной оттенок по заказу конкретной автомобильной марки). Однако начавшаяся коррозия даст знать о себе непрезентабельной ржавой жижей в расширительном бачке. Кстати, если длительное время не менять антифриз, он становится вреден также и для резиновых патрубков. В таком случае вы увидите в расширительном бачке опять-таки малопрезентабельный темно-коричневый состав с вкраплением черных хлопьев.

    Что делать, если вы обнаружили такой «коктейль» в расширительном бачке? Если подтеки антифриза и моторного масла не наблюдаются, нужно будет промыть всю систему охлаждения и, разумеется, заменить антифриз. И, кстати, промывать систему целесообразно при каждой плановой замене охлаждающей жидкости, особенно при смене класса антифриза. Промывка осуществляется чистой водой, желательно дистиллированной, либо раствором, в котором будет 80% воды и 20% антифриза. Процедуру по промывке и замене охлаждающей жидкости следует проводить на холодном моторе, чтобы исключить ожоги.

    При покупке антифриза рекомендуем обратить внимание на следующее. Выбирайте дорогие антифризы класса G12 и G13 с максимально долгим оговоренным сроком службы. Кроме того, учитывайте обозначенную температуру замерзания антифриза. Оптимальный вариант — от -40 градусов С до -50 градусов С. Антифриз с температурой замерзания (-60С) больше подойдет для северных регионов, но его состав для стандартной эксплуатации слишком концентрированный. Такая техническая жидкость будет способствовать коррозийной активности и агрессивному воздействию на резиновые элементы системы охлаждения.

    Автомобильные антифризы

    Ни для кого не является секретом, что ресурс автомобиля в большой мере зависит от качества смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых для его эксплуатации и обслуживания.

    Ни для кого не является секретом, что ресурс автомобиля в большой мере зависит от качества смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых для его эксплуатации и обслуживания.

    Сейчас редко можно встретить автомобили с воздушной системой охлаждения двигателя, поэтому выбор антифриза является актуальной задачей практически для любого автовладельца. 

    Современный рынок охлаждающих жидкостей предлагает огромное количество различных продуктов – антифризы и тосолы различных производителей, брендов, цветов, концентраций и т.д. Чтобы разобраться во всем этом многообразии, необходимо хотя бы в общих чертах понять, чем отличаются эти продукты и что можно заливать в радиатор своего автомобиля.

     

    Как выбрать автомобильный антифриз?

    Автомобильные антифризы используются для охлаждения и поддержания оптимального теплового режима двигателя. Это позволяет обеспечивать наилучшие показатели мощности и топливной экономичности силового агрегата.

    В зимнее время охлаждающая жидкость подвергается воздействию температур ниже 0 °C. Чистая вода для таких условий непригодна – замерзая, она расширяется и превращается в лед, который, как правило, приводит к разрушению системы охлаждения. По этой причине еще одной из основных задач современных антифризов является предотвращение повреждения системы охлаждения двигателя.

    В качестве охлаждающей жидкости для автомобиля используется специальная жидкость – антифриз (от греческого anti – против и англ. freeze – замерзать). Как видно из названия, антифризы – это жидкости, которые не замерзают при низких температурах.

    В качестве основных компонентов антифризов применяют смесь воды и этиленгликоля – вязкой прозрачной жидкости без цвета и запаха. Температура кипения этиленгликоля составляет около +198 °С, температура замерзания – около -12 °С. Однако при добавлении воды смесь приобретает новые свойства. При определенном соотношении этиленгликоля и воды в смеси температура ее замерзания может достигать -70 °С.

    Помимо двух основных компонентов современные антифризы содержат специальные присадки, которые защищают элементы системы от образования коррозии (ингибиторы), предотвращают повышенное пенообразование, обеспечивают стабильность антифриза в течение длительного срока эксплуатации.

    Качество антифриза определяется составом и качеством его ингридиентов. Вопреки расхожему мнению цвет антифриза – обычно не является показателем его качества, а обеспечивается добавлением красителей.

    Срок службы антифризов в среднем составляет 3 года или 60 000 км пробега. Однако современные составы, изготовленные по специальным технологиям, способны работать в системах охлаждения без замены до 5 лет.

    С течением времени в антифризе снижается концентрация ингибиторов, уменьшается щелочное число, вырабатываются другие присадки, т.е. антифриз теряет свои свойства.

     

    Классификация антифризов

    Определяющим признаком для классификации антифризов служит пакет применяемых антикоррозионных присадок, которые делятся на традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобрид.

    • Традиционные антифризы. На сегодняшний день этот вид антифризов считается морально устаревшим, хотя на рынке охлаждающих жидкостей представлен широким ассортиментом. К этому виду антифризов относится и Тосол. Ингибиторы коррозии в этих составах изготовлены на неорганической основе  — из силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и т.д.

      Обозначаются такие антифризы аббревиатурой IAT (Inorganic Acid Technology) или как «Traditional coolants». Срок службы не превышает 3 лет или 60 000 км пробега, однако некоторые российские производители устанавливают силикатным антифризам больший срок эксплуатации. Так, согласно предписаниям АВТОВАЗа, замену следует производить через 75 000 км, а КАМАЗ рекомендует менять силикатные антифризы при 120 000 км.

    • Гибридные антифризы содержат в своем составе как органические, так и неорганические ингибиторы (нитриты, силикаты, фосфаты). Срок их эксплуатации редко превышает 3 года. Обозначаются такие антифризы как HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) или обозначением «G-11» по системе классификации компании Volkswagen.
    • Карбоксилатные антифризы обозначаются аббревиатурой OAT (Organic Acid Technology) или обозначениями «G-12» и «G-12+». В состав жидкостей этой группы введены ингибиторы коррозии, изготовленные на базе карбоновых органических кислот. Особенность этих антифризов состоит в способности образовывать в местах зарождения очагов коррозии защитные слои толщиной около 0,1 микрона. Это позволяет более эффективно защищать детали двигателя и системы охлаждения не только от коррозии, но и от кавитации.

      Срок эксплуатации таких антифризов увеличен по сравнению с традиционными и гибридными и составляет в среднем около 5 лет. На сегодняшний день карбоксилатные антифризы считаются лучшими.

    • Лобрид. Этот вид антифризов разработан в 2008 году. Они занимают промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными. Их особенность состоит в том, что к органической основе с применением уникальных технологий добавлено небольшое (не более 10 %) количество минеральных ингибиторов.

      Общепринятого единого обозначения у этих антифризов пока не имеется, поэтому разработчики могут называть их по-разному – «Lobrid coolants», «SOAT coolants». Компания  Volkswagen для таких антифризов использует обозначение «G-12++».

    По концентрации антифризы делятся на концентраты, которые перед использованием следует разводить водой в указанной на этикетке пропорции, и жидкости, готовые к применению.

    Ответ на вопрос о том, какой антифриз подойдет для того или иного автомобиля, следует искать, прежде всего, у производителя автомобиля. В сервисных книжках обычно указывается тип и марка подходящей охлаждающей жидкости. С течением времени после проведения соответствующих испытаний список одобренных продуктов может пополняться.

    Производители антифризов на этикетке, как правило, указывают список полученных у автопроизводителей одобрений или соответствий требованиям к антифризам автомобилей различных моделей.


    нюансы покупки и применения — Волгодонск.ПРО. Экспресс новости Волгодонска. Новости Волгодонска. События в Волгодонске. Новости. Волгодонск. СМИ Волгодонска. Информация Волгодонска.

    Мало просто купить автомобиль и спокойно на нем ездить, нужно еще своевременно ухаживать за «железным конем». Любое транспортное средство требует постоянных затрат во время его эксплуатации. В основном это касается расходных материалов. Это могут быть запчасти, достаточно часто и быстро выходящие из строя. Например, всяческие прокладки. Сюда же относятся всяческие жидкости. Самый явный пример – это горючее. Машина с двигателем внутреннего сгорания никуда не тронется, пока в нее не зальют бензин или дизельное топливо. Это же правило применимо и к охлаждающей жидкости.

    Что покупать в качестве охлаждающей жидкости

    Имеется два основных варианта на выбор: тосол и антифриз. Первый считается менее качественным. Он существует уже достаточно давно и был одной из первых охлаждающих жидкостей. Тосол широко использовался в СССР. Но его основной недостаток по сравнению с антифризом заключается в том, что он может при сильном морозе замерзнуть. Антифриз выдерживает самые критичные температуры, что в современное время делает его очень востребованным продуктом. Естественно, на его качество влияет цена. То есть, чем товар дешевле, тем хуже. Экономить на таких вещах не желательно, так как это негативно скажется на состоянии автомобиля, что впоследствии может потребовать еще больших затрат. Купить автомобильный антифриз на территории Украины можно в интернет-магазине japan-cars.com.ua.

    Зачем нужен автомобильный антифриз

    Несмотря на то, что это расходник, он несет в себе очень важную функцию. Как уже было сказано, антифриз – это охлаждающая жидкость. Сразу становится понятно, что его функция охлаждать трущиеся детали. Его заливают в охлаждающую систему. Дело в том, что автомобиль при работе, а тем более при езде, нагревается. А как известно, металл под воздействием температуры может менять свою форму и характеристики. Это значит, что если отказаться от охлаждающей системы, то автомобиль (его детали) намного быстрее придет в негодность.

    Антифриз способен снизить температуру. Естественно, она не сбивается до критически низких отметок, а удерживается в нужном диапазоне. Если антифриз не качественный, то и охлаждение проводится недостаточное. Проблема в том, что фальсификат сложно вычислить, так как последствия его использования наступают только через какой-то срок. Поэтому стоит доверять проверенным временем производителям.

    Есть ли смысл покупать дешевый антифриз?

    Партнерский материал

    В настоящее время многие автолюбители не удаляют большого внимания выбору антифриза, а ведь охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, топливом и тормозной жидкостью. Она сохраняет идеальный температурный режим для работы двигателя, защищая от чрезмерного изнашивания деталей автомобиля, коксования масла и отложения нагара. Заливая некачественную охлаждающую жидкость, вы рискуете столкнуться с рядом серьезных проблем, таких как перегрев двигателя, коррозия, кавитация, как следствие этого – дорогостоящий ремонт автомобиля.

    Чем же опасно использование некачественных охлаждающих жидкостей?

    Перегрев

    Перегрев – источник самых серьезных проблем при работе двигателя вашего автомобиля. Более 90% неисправностей, которые возникают из-за перегрева двигателя, происходит именно из-за использования некачественной охлаждающей жидкости.

    Детали двигателя и моторные масла рассчитаны на работу в определенном тепловом режиме, при повышении которого происходит разложение масла и деформируются детали двигателя. Последствиями перегрева двигателя являются падение компрессии из-за уменьшения упругости поршневых колец или деформации головки цилиндров, и даже заклинивание поршней в цилиндрах, что приводит к выводу двигателя из строя.

    Коррозия

    Почему нужно опасаться образования коррозии деталей системы охлаждения? Слой коррозии на стенках каналов радиатора и двигателя становится теплоизолятором, так как коррозия обладает теплопроводностью в 50 раз меньше, чем cам металл. В результате двигатель автомобиля перегревается и работает уже при недопустимых температурных значениях.

    Если в охлаждающей жидкости находятся частицы продуктов коррозии, то может «заклинить» термостат, засориться радиатор, разгореться или протечь подшипник помпы.

    Выпадение осадка

    Дешевые охлаждающие жидкости содержат в своем составе устаревшие присадки, которые в процессе эксплуатации автомобиля выпадают в осадок, провоцируя тем самым образования коррозии.  Именно поэтому дешевые тосолы необходимо менять каждый год.

    Как же выбрать качественный антифриз для вашего автомобиля?

    Выбирать охлаждающую жидкость исключительно по цвету запрещено.  Если у вас в автомобиле был залит красный или зеленый антифриз, это вовсе не означает, что в следующий раз вы должны залить в свой автомобиль охлаждающую жидкость именно этого цвета. Цвет антифриза это всего лишь красители, которые совершенно не влияют на его характеристики и у разных производителей могут отличаться.

    Не советуем приобретать антифризы, которые стоят сомнительно дешево, в этом случае Вы рискуете нарваться на подделку и некачественную продукцию. Охлаждающая жидкость не может стоить дешево из-за состава компонентов, которые в нее входят.

    При покупке антифриза следует также обращать внимание на этикетку – она должны быть качественно наклеена, на ней должны быть указана подробная информация о составе продукта и контактные данные изготовителя, а также номер и серия партии.

    Нельзя смешивать антифризы. В критической ситуации, когда нужна доливка, а вы не знаете какой антифриз был залит в систему охлаждения вашего автомобиля, то в этом случае вам лучше долить дистиллированной воды.

    Состав антифриза это вода и этиленгликоль, а также набор присадок, которые и определяют качество антифриза!

    Современные антифризы — это высокотехнологичные охлаждающие жидкости, которые имеют срок службы не менее 5 лет, обладают отличной защитой против коррозии и кавитации, что обеспечивает долговременную эксплуатацию автомобиля без проблем с системой охлаждения.

    А в дешевом антифризе недобросовестные производители этиленгликоль заменяют смесью ядовитого метанола и глицерина.  Охлаждающая жидкость с таким составом однозначно наносит вред вашему автомобилю. И если вы не хотите менять раньше времени, например, помпу, то лучше переплатить, но зато быть уверенным в качестве продукта. Большую ошибку совершают автовладельцы, стараясь сэкономить на антифризах. Такая экономия может вылиться в незапланированные затраты на ремонт двигателя. Стоимость заливки и стоимость эксплуатации разные вещи.  

    Давайте подведем итоги, что же делать, чтобы не нарваться на подделку при покупке охлаждающей жидкости:

    — Приобретайте только те охлаждающие жидкости, которые имеют официальные допуски автопроизводителей, а также используются при первой заливке на конвейере.

    — Перед покупкой антифриза обращайте внимание соответствуют ли эксплуатационные свойства и состав антифриза вашему типу автомобиля.

    При выборе качественного антифриза рекомендуем вам обратить внимание на антифризы FELIX, которые выпускает известная компания «Тосол-Синтез» не только в России, но и в странах СНГ.

    Если у вас стоит вопрос с подбором охлаждающей жидкости конкретно для вашего автомобиля, то воспользуйтесь сайтом, и вы легко сможете её подобрать.

    Вся линейка антифризов Felix полностью соответствует всем перечисленным выше требованиям, на которые опираются крупнейшие автопроизводители. Более того, ряд автозаводов (такие как АВТОВАЗ, GM-АВТОВАЗ, КАМАЗ, МАЗ, УАЗ, ПАЗ, ЛАДА-Ижевск, GM-Uzbekistan, Азия-Авто) использует именно антифриз Felix в качестве первой заливки. Продукция бренда произведена на основе этиленгликоля высшего сорта и тщательно очищенной воды со специально подобранным пакетом присадок. По этой причине охлаждающие жидкости FELIX отлично справляются с охлаждением двигателей любых современных легковых и грузовых автомобилей, и в первую очередь — иномарок, защищая моторы от перегреваний и переохлаждений, невзирая на экстремальные температуры и предельные нагрузки.

    Про антифриз как теплоноситель в системах отопления

     

    О теплоносителе

    Основной теплоноситель в отопительной системе это жидкость. Она нагревается в отопительных котлах и в теплом виде, перемещаясь по теплопроводу нагревает радиаторы отопления и прогревает отапливаемое помещение.

    В качестве теплоносителя проще всего использовать воду, создавая водяную систему отопления. Она доступна, фактически бесплатна и универсальна. Однако из-за своих физических свойств вода как теплоноситель требует повышенного внимания. И самым «неприятным» свойством воды для пользователя это, прежде всего ее замерзание. Переход воды из жидкого состояния в твердое всего лишь 0°C, и увеличение её объема после замерзания на 9%, могут привести к разрушению отопительной системы в зимний период. Избавляет от этой опасности специальная незамерзающая жидкость антифриз.

    Требования к антифризу как теплоносителю отопительной  системы

    Антифриз это жидкость, замерзающая при очень низких температурах. Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем позволяет, не беспокоится о замерзании отопительной системы в зимний период. Антифриз для систем отопления  используется как теплоноситель или жидкость для отопления. 

    Важно подчеркнуть, что для системы отопления не подходит этиловый спирт, автомобильный тосол, трансформаторное масло. Важно, для отопительных систем антифриз тоже должен быть специально подготовленным и на его упаковке должна быть пометка, для отопительных систем.

    Теплоноситель, а соответственно антифриз, должен быть пажаробезопасным, и не взаимодействовать  с металлом теплопровода и элементами отопительной системы. Для достижения этих свойств к антифризу добавляются специальные добавки, позволяющие использовать его в системах отопления.

    Состав антифриза и добавки к нему для системы отопления

    Антифриз в России производится на основе водных растворов этиленгликоля. Эти растворы агрессивны и для использования в системах отопления применяются специальные добавки. Добавки позволяют изменить свойства антифриза для использования в качестве теплоносителя. Фирменные присадки позволяют защитить систему от коррозии, от образования накипи, от вспенивания, от окисления и от набухания и растворения герметизирующих уплотнителей системы.

    Присадки антифриза должны обеспечить термическую стабильность отопительной системы  при температурах от -65°С до 105°С. А также не допускать температурных изменений при локальных перегревах  системы до 170°С. Используемый антифриз должен быть совместим с резинами, эластомерами, пластиками, используемыми в системе отопления и системах теплообмена. Главное правило, которое нужно взять за основу при использовании антифриза, как теплоносителя, антифриз должен улучшить и увеличить срок службы отопительной системы, а не испортить ее.

    Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем

    Для использования антифриза как теплоносителя отопительных систем, Российские производители выпускают, в основном, антифриз на основе этиленгликоля. Этиленгликоль это токсическое вещество  вредное не только при попадании внутрь человека, но также при попадании на кожу и в виде испарений. Об этом нужно помнить при использовании антифриза в двухконтурных системах отопления.

    В двухконтурных системах отопления существует теоретическая возможность проникновения антифриза в систему горячей воды. Именно по — этому, большинство производителей котлов отопления не рекомендуют использование антифриза на основе этиленгликоля в двухконтурных системах отопления.

    Антифриз специально готовиться для использования. На инструкции производителя написано, в каких пропорциях разбавлять купленную жидкость, чтобы получить антифриз в нужном диапазоне температур замерзания.

     Так для концентрата антифриза, рассчитанного на — 65°C, чтобы получить жидкость, не замерзающую при температуре -25°c нужно смешать 60% антифриза и 40% воды. Для получения «незамерзайки» на -20°С – необходимо смешать 54% антифриза и 46% воды.

    Не токсичный антифриз

    Не токсичный антифриз производится на основе пропиленгликоля. Этот антифриз можно использовать в двухконтурных системах отопления. Пропиленгликоль это пищевой продукт. Пить его, конечно, не следует, но для человека он безопасен.

    Антифриз на основе пропиленгликоля подкрашен в зеленый цвет. Относительный недостаток антифриза на основе пропиленгликоля это его дороговизна по сравнению с этиленгликолевым антифризом.

    Выводы

    Некоторые выводы в Использование антифриза как теплоносителя отопительных систем.

    • Если у вас двухконтурная отопительная система, используйте безопасный антифриз на основе пропиленгликоля;
    • Не используйте в качестве теплоносителя не предназначенные для этого не замерзающие жидкости;
    • Разбавляйте концентрат антифриза, для получения незамерзающего теплоносителя  при температуре -25°C;-20°C. Незачем заливать в качестве теплоносителя антифриз не замерзающий при -65 °C.

    Развернутые ответы на вопросы:

    • Можно ли использовать автомобильный антифриз в качестве теплоносителя?
    • Можно ли использовать антифриз в системе отопления с оцинкованными трубами?
    • Можно ли смешивать антифризы? и еще на 10 вопросов читать ТУТ. 

    ©Obotoplenii.ru

    Другие статьи по теме: Монтаж отопления

     

    Основы антифриза и зачем он нужен вашему автомобилю

    Что такое антифриз?

    Антифриз — это цветная жидкость, содержащаяся в вашем радиаторе. Антифриз также может называться охлаждающей жидкостью и может быть разных цветов. Он служит нескольким различным целям:
    • Антифриз предотвращает замерзание воды в радиаторе и двигателе при низких температурах.
    • Антифриз также предотвращает выкипание той же воды при высоких температурах.
    • Антифриз также служит смазкой для движущихся частей, с которыми он контактирует, таких как водяной насос.

    Основным ингредиентом охлаждающей жидкости, используемой сегодня, является этиленгликоль. Если он смешан правильно (смесь антифриза и воды 50/50 является идеальной), этиленгликоль может предотвратить замерзание радиаторной жидкости даже при температурах, достигающих 30 градусов ниже нуля, а также предотвратить закипание этих жидкостей при температурах до достигает 275 градусов по Фаренгейту.

    Вы хотите, чтобы в вашем автомобиле всегда было необходимое количество антифриза.Низкое количество антифриза может привести к перегреву или замерзанию двигателя, что в конечном итоге обойдется вам в большие деньги, поэтому проверяйте эти уровни каждые 2–3 месяца.

    Как проверить уровень антифриза?

    Не всегда нужно открывать крышку радиатора. Сначала проверьте, достигает ли жидкость линии индикатора «Полный» на стороне бачка охлаждающей жидкости. Этот резервуар-накопитель является частью системы регенерации охлаждающей жидкости. Если жидкость не достигает линии индикатора «Полный», откройте крышку резервуара и добавьте смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50.Вы можете найти предварительно смешанные охлаждающие жидкости. Раствор-премикс рекомендуется для обеспечения надлежащего процентного содержания воды и антифриза. Проверьте сторону бутылки с охлаждающей жидкостью, чтобы убедиться, что вы предварительно смешали или вам нужно будет добавить воду самостоятельно.

    Никогда не добавляйте в систему охлаждающей жидкости только воду, за исключением чрезвычайных ситуаций. Причина этого в том, что большинство современных двигателей имеют головки блока цилиндров из алюминия. Эти алюминиевые головки блока цилиндров требуют антикоррозионных свойств, присущих вашему антифризу.Не забывайте каждый раз использовать смесь 50/50.

    Соблюдайте осторожность!
    Некоторые из этих резервуаров с охлаждающей жидкостью находятся под давлением и имеют герметичную крышку радиатора, которая может «отскочить», когда вы открываете резервуар. Если у вас старый автомобиль, в вашем автомобиле может не быть бачка с охлаждающей жидкостью, поэтому, чтобы проверить уровень охлаждающей жидкости, вам придется открыть крышку на самом радиаторе.

    НИКОГДА НЕ ДОБАВЛЯЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ В ГОРЯЧИЙ ДВИГАТЕЛЬ!

    Если вы обнаружите, что вам нужно добавить больше жидкости, подождите, пока двигатель не остынет.Это предотвращает возможность ожога или растрескивания блока двигателя. Даже если вы столкнулись с проблемой на обочине дороги и вам нужно просто добавить воды, прежде чем добраться до ремонтной мастерской, подождите, пока ваш двигатель не остынет. Кроме того, не открывайте крышки ни на бачке охлаждающей жидкости, ни на радиаторе, пока двигатель горячий, даже просто для проверки уровней. Если вы это сделаете, особенно в системе под давлением, горячая охлаждающая жидкость может быть выброшена.

    Дополнительные примечания к антифризу:
    • Если охлаждающая жидкость выглядит бесцветной, ржавой или в ней плавают посторонние предметы, вам необходимо полностью промыть систему охлаждения и добавить новую смесь 50/50.
    • Если вы заметили, что ваша антифризная смесь имеет грязную или маслянистую поверхность, немедленно обратитесь к механику. Им потребуется проверить герметичность внутренней прокладки головки и иметь специальные инструменты для выполнения этой проверки.
    • Пощупайте шланги радиатора. Если они протекают, вздуваются или треснуты, немедленно замените их.

    4 вещи, которые нужно знать об утечке антифриза в автомобиле

    Даже если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы, вероятно, будете обеспокоены, если найдете лужу ярко окрашенной жидкости под вашей машиной.Вашему автомобилю необходимо много жидкости для безопасной и правильной работы, а антифриз — одна из самых важных жидкостей, которые требуются вашему автомобилю. Утечка антифриза сама по себе не имеет большого значения, но она может быстро привести к серьезным проблемам, ремонт которых может стоить вам тысяч или даже привести к полному ущербу для вашего автомобиля! Вот почему так важно знать признаки утечки антифриза и знать, как вы должны реагировать, если ваш автомобиль начинает проявлять эти симптомы. Ознакомьтесь с этими четырьмя советами от экспертов по техническому обслуживанию Hanson Subaru.

    4. Что такое антифриз / охлаждающая жидкость?

    Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, предназначен для охлаждения двигателя, помогая рассеивать тепло, возникающее при сгорании и трении внутри двигателя. Без него двигатель перегреется и быстро разрушится.

    Обычная вода действительно отлично поддерживает охлаждение двигателя, и когда-то она широко использовалась в качестве охлаждающей жидкости для двигателя. Но это может вызвать коррозию и ржавчину компонентов. А когда температура упадет ниже нуля, вода замерзнет, ​​двигатель перестанет работать и даже может разрушиться.Большинство современных автомобилей работают на смеси воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости.

    При утечке охлаждающей жидкости в двигателе может не хватить охлаждающей жидкости, чтобы защитить его от перегрева!

    3. Каковы признаки и симптомы утечки охлаждающей жидкости?

    Антифриз бывает зеленого, синего, розового или оранжевого цвета, что позволяет легко определить, капает ли он под ваш автомобиль в гараже или на подъездной дорожке. Однако небольшие утечки охлаждающей жидкости могут протекать недостаточно быстро, чтобы образовалась видимая лужа.Более того, в двигателе может происходить внутренняя утечка охлаждающей жидкости, в результате чего охлаждающая жидкость просто сгорает во время сгорания. В любом случае недостаток охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.

    Если вы подозреваете утечку антифриза в автомобиле, но не видите видимых луж или потеков, вы можете проверить еще две вещи. Антифриз имеет отчетливо сладкий аромат. Если вы чувствуете странный сладкий запах из машины после вождения, это может быть утечка охлаждающей жидкости.Наконец, если ваш автомобиль постоянно создает белый или серый дым из выхлопной трубы, возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость. Протекающая прокладка головки блока цилиндров, треснувший блок цилиндров или деформированная головка цилиндров могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Антифриз сгорит во время сгорания и покинет выхлопные газы в виде облаков водяного пара.

    2. Что произойдет, если я продолжу движение с утечкой охлаждающей жидкости?

    Серьезное повреждение двигателя может произойти всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться. Когда двигатель становится слишком горячим, металлические компоненты могут деформироваться, начать плавиться и даже со временем слиться.Обычно первым признаком серьезного повреждения двигателя является деформация головки блока цилиндров, приводящая к повреждению прокладки головки блока цилиндров. После выхода из строя прокладки головки двигатель будет хронически перегреваться и работать с пониженной производительностью до тех пор, пока вы не получите серьезное обслуживание двигателя.

    Если вас беспокоит утечка антифриза в вашем автомобиле, просто следите за датчиком температуры двигателя / масла. Если стрелка приближается к красной зоне или загорается сигнальная лампа температуры, просто выключите автомобиль и дайте двигателю остыть.Затем вы можете заказать буксировку в наш сервисный центр, чтобы получить необходимый ремонт, не повредив двигатель.

    Добавьте антифриз или охлаждающую жидкость этой зимой, чтобы защитить ваш автомобиль от замерзания.

    Несмотря на то, что в большинстве случаев наша теплая зимняя погода, владельцы автомобилей должны подготовиться к добавлению антифриза или охлаждающей жидкости этой зимой. Последнее, что вам нужно, — это неожиданный счет за дорогостоящий ремонт в дополнение к вашим праздничным расходам.

    Антифриз содержит этиленгликоль, ядовитую сладкую жидкость без цвета, запаха и запаха.В случае концентрирования присадка должна быть разбавлена ​​до 50 процентов антифриза и 50 процентов воды. Не заполняйте систему охлаждения просто водой.

    Антифриз

    , обычно называемый охлаждающей жидкостью двигателя, когда это раствор 50 на 50, предотвращает замерзание воды в системе охлаждения вашего двигателя в холодные зимние дни и ночи. Это также повышает температуру кипения вашего двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Замерзание или перегрев могут вызвать серьезное или смертельное повреждение вашего двигателя, что приведет к остановке вашего автомобиля или грузовика.

    Кроме того, антифриз поддерживает бесперебойную работу вашего двигателя, предотвращая образование ржавчины на прокладках и других компонентах системы охлаждения. Он способствует теплопередаче и устраняет образование накипи. Вода, естественно, содержит кальций и магний, которые могут привести к накоплению минералов или накипи на поверхностях системы охлаждения. Шкала толщиной 1/16 дюйма снижает эффективность теплопередачи в вашем двигателе на 40 процентов.

    Что делать при замерзании воды в системе охлаждения

    Неустанный визг или немедленный перегрев двигателя — явный признак того, что ваша система охлаждения замерзла.Становится обязательным выключить зажигание и прекратить движение. В противном случае известно, что двигатели взрываются.

    Дайте двигателю время для оттаивания. Если автомобиль припаркован снаружи, это может занять несколько дней. Но если его можно безопасно переместить в теплый гараж или конструкцию, он должен быстрее оттаять. Ускорьте процесс, направив тепловентилятор на переднюю часть радиатора. Не садитесь за руль, пока двигатель полностью не растает.

    Наконец, отнесите свой автомобиль или грузовик в проверенный автомагазин, слейте воду и промойте всю систему охлаждения.Заменить жидкость на высококачественный антифриз / охлаждающую жидкость.

    Время для проверки системы охлаждения?

    Как правило, ваш автомобиль или грузовик должен проходить обслуживание охлаждающей жидкости каждые 30 000 миль или три года, соглашаются автомобильные эксперты. См. Рекомендации производителя в руководстве пользователя.

    Ваш автомобиль часто предупреждает вас о необходимости ухода за ним. Автомобильная промышленность сообщает, что знаки включают:

    1. Датчик температуры колеблется между нормальным и горячим
    2. Бассейны антифриза / охлаждающей жидкости под автомобилем
    3. Скрежет из моторного отсека
    4. Видимая ржавчина и / или накипь в антифризе / охлаждающей жидкости
    5. Из-под колпака идет запах пара и / или горячего кленового сиропа

    DeBroux Automotive предлагает обслуживание системы охлаждения!

    Если вам нужно просто добавить антифриз или охлаждающую жидкость этой зимой или промыть радиатор, приходите в DeBroux Automotive! Мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль или грузовик был надежно защищен и дарим вам душевное спокойствие.Звоните нам сегодня!

    В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

    Что касается автомобильного радиатора, то зима — и низкие температуры, которые она приносит по всему миру, — самое опасное время года. Холод может вызвать заклинивание и серьезно повлиять на двигатель автомобиля; выводит его из строя и требует дорогостоящего ремонта. Возможно, вам даже придется полностью сдать машину в слом!

    Чтобы обойти эту проблему, автовладельцы используют антифриз, который часто путают с охлаждающей жидкостью.Хотя вы можете подумать, что охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же, вы правы и неправы.

    Что такое антифриз?

    Антифриз обычно используется в качестве одного из компонентов охлаждающей смеси — охлаждающая жидкость, как правило, представляет собой 50-50 долей между антифризом и водой. Антифриз (в частности, этиленгликоль, который является его основным ингредиентом) используется для снижения точки замерзания жидкости, циркулирующей вокруг двигателя транспортного средства. Это помогает предотвратить замерзание жидкости при низких температурах, а также повышает температуру кипения жидкости, чтобы она не испарялась.Охлаждающая жидкость также поддерживает смазку внутренних частей двигателя, чтобы они работали бесперебойно.

    Антифриз залил в радиатор автомобиля. Изображение предоставлено: Evelyn Giggles через Wikimedia Commons

    Какого цвета антифриз?

    Два распространенных цвета антифриза также могут быть причиной недоразумений. Почему один должен быть зеленым, а другой оранжевым? Оранжевый антифриз обычно представляет собой антифриз с «увеличенным сроком службы», который служит дольше, чем зеленый тип, из-за другого типа ингибитора коррозии.

    Антифриз — охлаждающая жидкость?

    Несмотря на то, что существует два цвета антифриза, ни один из типов антифриза не совпадает с охлаждающей жидкостью. Вместо этого их следует смешивать с водой (не друг с другом) для получения охлаждающей жидкости, и никогда не заливать их в систему двигателя сами по себе. Добавление воды отличает антифриз от охлаждающей жидкости двигателя или охлаждающей жидкости радиатора — превращая антифриз в охлаждающую жидкость и обеспечивая эффективное выполнение своей основной задачи: предотвращение как замерзания, так и перегрева двигателя транспортного средства.

    Попадает ли антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

    После смешивания с водой вы просто заливаете антифриз в то же место, что и охлаждающая жидкость двигателя: в расширительный бачок или бачок. Затем он фильтруется вокруг двигателя и смешивается с охлаждающей жидкостью, чтобы жидкость не замерзла. Если вы уже нанесли K-Seal на свой автомобиль, все три охлаждающей жидкости двигателя, антифриза и K-Seal будут смешаны без проблем, защищая ваш автомобиль от утечек и потенциального повреждения двигателя.

    Что делать, если мне постоянно нужно доливать антифриз в охлаждающую жидкость?

    Если ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, это часто может указывать на проблему с радиатором или прокладкой головки блока цилиндров. K-Seal — это научно доказанная система устранения утечек охлаждающей жидкости для решения этой проблемы. Воспользуйтесь нашей простой поисковой системой, и вы быстро вернетесь в путь.

    Нужна консультация по поводу утечки радиатора вашего автомобиля?

    Узнайте, как обслуживать и ремонтировать радиатор вашего автомобиля с помощью наших экспертных руководств.

    Узнать больше

    лучших антифризов и охлаждающих жидкостей для вашего автомобиля

    Getty Images

    Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла, и охлаждающая жидкость, смесь антифриза и воды, играет жизненно важную роль в регулировании их рабочих температур. Зимой химические составы антифриза также предотвращают замерзание воды и влаги, что может привести к повреждению охлаждающих каналов внутри двигателя и других компонентов так же, как и труб в вашем доме.Антифриз также защищает от ржавчины и коррозии, помогая продлить срок службы водяных насосов, радиаторов и других компонентов системы охлаждения.

    Регулярное обслуживание системы охлаждения вашего автомобиля в конечном итоге продлит срок службы двигателя. Чем дольше вы используете охлаждающую жидкость, тем сильнее ухудшаются ее полезные химические свойства. Использование в автомобиле устаревшего антифриза или охлаждающей жидкости может вызвать накопление кислоты, образование накипи и снижение устойчивости к экстремальным температурам.

    При просмотре различных типов жидкостей легко запутаться.Мы выбрали пять из лучших антифризов и охлаждающих жидкостей, которые также совместимы с большинством марок и моделей автомобилей. Однако, если вы не знаете, какую жидкость использовать, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом, обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к надежному механику.

    Лучший универсальный антифриз: Valvoline MaxLife Engine Antifreeze

    Почему мы выбрали его:

    Maxlife от Valvoline заявлено как совместимое с широким спектром марок автомобилей, а также совместимость с другими охлаждающими жидкостями на рынке, что удобно, если вам нужно добавить охлаждающую жидкость в экстренной ситуации.Это одна из лучших жидкостей для защиты и смазки уплотнений и прокладок в вашей системе охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, может предотвратить утечки охлаждающей жидкости. Valvoline утверждает, что Maxlife может прослужить до пяти лет или 150 000 миль. Это более дорогой галлон, чем другие охлаждающие жидкости, но формула концентрированная и предназначена для смешивания с дистиллированной водой. Идеальное соотношение антифриза и воды 50/50 помогает компенсировать затраты.

    Плюсы:
    • Длительный срок службы
    • Предотвращает утечки охлаждающей жидкости
    • Совместим со многими автомобилями

    Минусы:
    • Несмотря на заявления, эксперты не рекомендуют смешивать охлаждающие жидкости
    • Требуется смешивание с водой
    • Цена

    Лучший антифриз для дизельных двигателей: Shell Rotella ELC Nitrite Free Antifreeze

    Почему мы выбрали его:

    Очень важно защитить дизельные двигатели от эрозии, вызванной нагревом, или точечной коррозии стенок цилиндров, и каждый производитель охлаждающей жидкости имеет свои собственные смеси для минимизации повреждений такого типа.Не содержащий нитритов концентрат охлаждающей жидкости Shell Rotella ELC обеспечивает превосходную теплопередачу и защиту алюминия по сравнению с обычными охлаждающими жидкостями без использования дополнительных присадок, которые могут сократить срок службы жидкости.

    В отличие от других конкурентов, охлаждающие жидкости Shell Rotella с увеличенным сроком службы могут похвастаться пробегом до 600 000 миль по шоссе или 12 000 часов для коммерческой техники. Эта жидкость подходит для различных применений, включая новые выхлопные двигатели, особенно с рециркуляцией выхлопных газов.

    Плюсы:
    • Длительный срок службы
    • Подходит для двигателей большой мощности
    • Без дополнительных присадок

    Минусы:
    • Необходимо смешивать с дистиллированной водой
    • Не рекомендуется смешивать с другими охлаждающими жидкостями
    • Цена

    Лучшая высокоэффективная охлаждающая жидкость: EVANS Cooling Systems Высокоэффективная безводная охлаждающая жидкость для двигателя

    Почему мы выбрали его: Безводная высокоэффективная охлаждающая жидкость

    Evans поддерживает температуру кипения 375 градусов по Фаренгейту и не содержит силикатов и фосфатов.Его специально разработанный пакет ингибиторов подходит для всех современных и классических бензиновых, легких дизельных, пропановых и газовых двигателей и не требует дополнительных присадок к охлаждающей жидкости. Эта формула одобрена даже треком NHRA.

    Поскольку эта жидкость не содержит воды, она устраняет риск испарения, что означает отсутствие перегрева, выкипания и последующего кипения. Он также значительно снижает коррозию и электролиз по сравнению с антифризом на водной основе. Однако, поскольку в эту охлаждающую жидкость не следует добавлять воду, первоначальные расходы могут быстро возрасти.

    Плюсы:
    • Подходит для широкого спектра автомобилей
    • Не испаряется
    • Высокая точка кипения

    Минусы:
    • Предварительно смешанная формула требует покупки и соблюдения этого продукта
    • Не смешивается и не совместима с охлаждающими жидкостями на водной основе
    • Дорогая

    Лучшая готовая к использованию охлаждающая жидкость: Havoline Xtended Life Engine Coolant

    Почему мы выбрали его:

    Для водителей, которые не хотят смешивать охлаждающую жидкость с водой, формула Xtended Life от Havoline поставляется предварительно смешанной с водой.Он готов к использованию без какого-либо дальнейшего перемешивания или операций, и его можно использовать в любом транспортном средстве, работающем с этиленовым хладагентом. Он не содержит силикатов, поэтому также является хорошим выбором для автомобилей, эксплуатируемых в исключительно холодные зимы. Поскольку это охлаждающая жидкость на основе этилена, ее не следует смешивать с охлаждающими жидкостями на основе пропилена, которые часто встречаются в старых автомобилях. Havoline рекомендует менять охлаждающую жидкость после 150 000 миль пробега.

    Плюсы:
    • Готово к использованию
    • Без силикатов
    • Подходит для использования в холодную зиму

    Минусы:
    • Не следует смешивать с пропиленовыми охлаждающими жидкостями
    • Более короткий срок службы по сравнению с высокопроизводительными конкурентами
    • Не рекомендуется для классических автомобилей

    Лучшая охлаждающая жидкость для гибридных автомобилей: ACDelco Dex-Cool 50/50 Pre-Mix Engine Coolant

    Почему мы выбрали его:

    Предварительно смешанная формула Dex-Cool 50/50 от ACDelco — это охлаждающая жидкость премиум-класса, не содержащая силикатов и фосфатов, основанная на карбоксилатной технологии и разработанная для поддержки и оптимизации характеристик гибридных автомобилей.Он обеспечивает превосходную защиту алюминия от высоких температур и уменьшает разрушение всех металлических компонентов, с которыми он контактирует, включая латунь, чугун, сталь, припой и медь.

    Как и в случае со всеми охлаждающими жидкостями и антифризами, потребности в техническом обслуживании могут быть разными, но Dex-Cool от ACDelco может прослужить до 5 лет или 150 000 миль и имеет длительный 8-летний срок хранения. Однако его необходимо заменять каждые 2 года или 30 000 миль в автомобилях, изначально не предназначенных для использования Dex-Cool.

    Плюсы:
    • Длительный срок хранения (8 лет)
    • Подходит для гибридных автомобилей
    • Готов к использованию

    Минусы:
    • Ограниченное использование: Лучше всего использовать в транспортных средствах Dex-Cool был разработан для
    • Меньший срок службы по сравнению с высокоэффективными формулами
    • Экономичный

    Методология

    Мы специально выбрали легкодоступные охлаждающие жидкости и антифризы с наивысшим рейтингом, которые совместимы с широким спектром марок и моделей автомобилей, используемых сегодня на дорогах.Мы рассмотрели продукты, которые являются наиболее доступными для потребителей, проживающих на всей территории США, и выбрали пять антифризов и охлаждающих жидкостей, учитывая широкий спектр оценок конечных пользователей и профессиональных оценок. Каждый продукт оценивается по качеству, долговечности, совместимости с транспортными средствами, а также способности предотвращать ржавчину и коррозию.

    FAQ

    Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

    Antifreeze — это высококонцентрированный антифриз, который лучше всего работает в разбавленном виде.Смесь вода-антифриз в соотношении 50:50 называется охлаждающей жидкостью. Вы можете приобрести предварительно смешанную охлаждающую жидкость двигателя, готовую смесь антифриза и воды или антифриз в его концентрированной форме.

    Что означают разные цвета охлаждающей жидкости? В чем разница между оранжевым антифризом и зеленым антифризом?

    Химический состав охлаждающей жидкости сложнее ее цвета. Старые охлаждающие жидкости с технологией неорганических добавок были синего или зеленого цвета, и их обычно приходилось менять каждые два года или каждые 60 000 миль.Органическая кислотная технология (OAT) или гибридные охлаждающие жидкости обычно оранжевого цвета и обеспечивают лучшую защиту с увеличенным сроком службы охлаждающей жидкости до 150 000 миль. Более новые охлаждающие жидкости, основанные исключительно на химическом составе OAT, имеют интервал замены 300 000 миль и могут появляться на полках магазинов в различных цветах.

    Можно ли смешивать разные охлаждающие жидкости и / или антифризы?

    Неправильная смесь охлаждающих жидкостей может привести к повреждению двигателя, поэтому всегда доливайте охлаждающую жидкость или антифриз того же типа и марки.В случае сомнений всегда лучше придерживаться рекомендаций производителя вашего автомобиля, и вы можете найти эту информацию в руководстве по эксплуатации.

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость? Охлаждающая жидкость или антифриз

    со временем разрушается, что в конечном итоге снижает его способность поддерживать оптимальную температуру двигателя, а также снижает его способность к предотвращению коррозии. Плавающие частицы грязи и ржавчины могут забить радиатор или сердцевину обогревателя. Типичная рекомендация — промывать жидкость каждые 30 000 миль, но в руководстве по эксплуатации может быть указано иное.

    Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкости?

    Вашему автомобилю может потребоваться промывка радиатора, если датчик температуры постоянно приближается к опасной зоне, система обогрева не работает, а из-под капота поднимаются шипящие звуки или пар. Другими признаками, указывающими на необходимость промывки жидкостью, являются треснувшие шланги, изменение цвета охлаждающей жидкости, утечки или низкий уровень жидкости.

    Автомобильная охлаждающая жидкость — Как правильно выбрать автомобильную охлаждающую жидкость

    О проверке охлаждающей жидкости легко забыть, но охлаждающая жидкость двигателя так же важна, как и масло, когда дело касается вашего автомобиля.Охлаждающая жидкость повышает температуру кипения системы охлаждения летом, снижает температуру замерзания зимой и защищает двигатель и систему охлаждения от коррозии. Эти функции предохраняют двигатель от перегрева или замерзания при движении в экстремальных климатических условиях.

    Охлаждающая жидкость нуждается в замене, потому что химические вещества в охлаждающей жидкости разрушаются и со временем становятся менее эффективными. Такое использование приводит к образованию ржавчины и шлама, которые могут повредить систему охлаждения. Если система охлаждения выходит из строя, вы рискуете перегревать двигатель — ошибка гораздо дороже, чем оплата промывки охлаждающей жидкости.

    Поиск подходящей жидкости

    Любо ИванкоGetty Images

    Когда придет время долить или выполнить полную промывку системы, вам нужно будет найти подходящую охлаждающую жидкость для работы. Было бы удобно, если бы все производители использовали одну и ту же охлаждающую жидкость, но они этого не делают. Автомобильные компании используют три основных типа охлаждающей жидкости: Технология неорганических добавок (IAT), Технология органических кислот (OAT) и Технология гибридных органических кислот (HOAT).

    Обычно в старых автомобилях используется IAT. Его нужно менять каждые два года или 24 000 миль, что делает его намного хуже, чем более новые формулы. Одна из таких новых формул — ОАТ. Автомобили General Motors используют эту формулу и обычно требуют замены через пять лет или 50 000 миль. Наконец, HOAT является производным от OAT, для которого требуется тот же интервал изменения времени, если не указано иное.

    Самый простой способ убедиться, что вы получаете охлаждающую жидкость, подходящую для работы, — это обратиться в автосалон.Они продадут охлаждающую жидкость для вашей конкретной марки и модели, и она гарантированно будет подходящей. Часто охлаждающая жидкость маркируется для автомобиля, в который вы ее собираетесь залить.

    Например, Honda продает антифриз / охлаждающую жидкость типа 2 всем своим дилерам. Многие компании, например BMW и Volkswagen, делают то же самое.

    Но не все производители так делают. Все автомобили GM используют заводское оборудование под названием Dex-Cool. Тем временем Ford использует Motorcraft.

    Одна вещь, о которой нужно помнить почти при каждой современной емкости с охлаждающей жидкостью, которую вы встретите: все они предварительно разбавлены.Много лет назад охлаждающая жидкость всегда продавалась как чистая охлаждающая жидкость, и вам приходилось самостоятельно разбавлять ее водой. Предварительно разбавленный материал, конечно, удобнее, но в конечном итоге вы платите гораздо больше за меньшее количество охлаждающей жидкости.

    Собираюсь дальтоников

    Getty Images

    В дополнение к опциям оригинального оборудования, магазины автозапчастей будут предлагать охлаждающую жидкость нескольких различных марок послепродажного обслуживания. Такие компании, как Prestone, Pentafrost, Peak и другие, предлагают версии, которые, по их словам, подходят для конкретных брендов или стран в целом (страна, в которой производится автомобиль, обычно является хорошим предиктором для выбора типа охлаждающей жидкости).

    Эти варианты послепродажного обслуживания в большинстве случаев дешевле оригинальных, но стоит приобрести настоящую охлаждающую жидкость оригинального оборудования, разработанную для вашего автомобиля.

    А как насчет охлаждающих жидкостей разного цвета?

    По правде говоря, цвет не является надежным предиктором того, какой у вас тип охлаждающей жидкости. Например, охлаждающая жидкость OAT обычно бывает оранжевого, желтого, красного или фиолетового цвета. Охлаждающие жидкости HOAT по большей части имеют оранжевый и желтый цвет. Тогда старая охлаждающая жидкость IAT зеленая. Охлаждающие жидкости, которые продают производители, могут еще больше запутать ситуацию, как, например, синяя охлаждающая жидкость Honda.

    Вот почему вам нужно читать, что написано на бутылке, а не полагаться на конкретный цвет, который вы наливаете. Если вы запутались в описании бутылки, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти подходящий тип охлаждающей жидкости.

    Но ничего из этого не поможет, если вы забудете о процессе через несколько лет. Так что записывайте, какую охлаждающую жидкость вы использовали и когда, чтобы быть готовым к тому, что ваш двигатель неизбежно потребует промывки через несколько лет.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    3 признака того, что вашему автомобилю требуется промывка охлаждающей жидкости

    Летняя жара создает уникальные проблемы для транспортных средств на юге. К счастью, в вашем автомобиле приняты меры по защите двигателя. Эта важная задача в основном возлагается на систему охлаждения вашего двигателя и антифриз, который поддерживает его работу. Очень важно поддерживать эту охлаждающую жидкость свежей с помощью промывок, рекомендованных производителем.Итак, как узнать, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости? Вот основные признаки того, что вам нужна эта услуга, которую вам рассказали механики Chapel Hill Tire.

    Датчик перегрева и высокой температуры автомобиля

    Основная роль охлаждающей жидкости в работе вашего автомобиля — поддержание низкой температуры двигателя. Если вы обнаружите, что ваш датчик температуры всегда высокий, а ваш двигатель часто перегревается, скорее всего, вам нужна промывка охлаждающей жидкости. Перегрев двигателя может вызвать серьезные и дорогостоящие проблемы, поэтому лучше всего обратиться к механику при первых признаках проблем с температурой.

    Сладкий кленовый сироп Автомобильный запах

    Отличным признаком необходимости промывки охлаждающей жидкости является запах двигателя, который может напоминать вам блины. Антифриз содержит этиленгликоль, который известен своими сладковатыми свойствами. Поскольку ваш автомобиль прожигает охлаждающую жидкость, он может избавиться от запаха, который водители часто сравнивают с кленовым сиропом или ириском. Хотя запах может быть приятным, это признак того, что вашему двигателю нужно внимание, поскольку он прожигает ваш антифриз.

    Рекомендуемое обслуживание, признаки и симптомы

    Помимо этих двух явных признаков того, что вам нужна промывка охлаждающей жидкости, другие индикаторы имеют тенденцию быть более неоднозначными, например необычный шум двигателя.Когда вы слышите шум двигателя или замечаете, что что-то не так, важно как можно скорее приехать на автомобиле (или попросить механика прийти к вам). Другие соображения, на которые следует обратить внимание, включают:

    • Утечка жидкости — Если антифриз протекает, вы можете заметить синюю или оранжевую жидкость под тем местом, где вы припарковали свой автомобиль. Без нормального уровня охлаждающей жидкости ваш двигатель начнет быстро перегреваться.
    • Сезонное внимание — Проблемы с охлаждающей жидкостью могут возникать круглый год; однако перегрев автомобиля чаще всего случается в теплые месяцы.Вы должны убедиться, что ваш автомобиль готов к лету со свежей охлаждающей жидкостью, маслом и другим необходимым обслуживанием, прежде чем ваш двигатель столкнется с какими-либо рисками.
    • График технического обслуживания — Если ничего не помогает, обратитесь к руководству пользователя. На порядок ухода за охлаждающей жидкостью могут влиять возраст, марка и модель вашего автомобиля, а также характер вождения, прежний порядок ухода, климат в вашем районе и другие факторы. Это обуславливает необходимость всестороннего ухода за вашим автомобилем.

    Если вы все еще не уверены, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости, отнесите свой автомобиль к специалисту. Профессиональный механик посоветует, подходит ли вам эта услуга. Если вам действительно нужна промывка охлаждающей жидкости, профессионал может выполнить ее быстро и недорого.

    Что такое промывка охлаждающей жидкостью?

    Простое добавление антифриза в двигатель может временно устранить проблемы с охлаждающей жидкостью, но не решит источник проблемы.Здесь может помочь промывка охлаждающей жидкостью. Эксперт начнет с проверки того, что охлаждающая жидкость не протекает. Если есть утечка, им необходимо сначала найти и устранить эту проблему. Как только они подтвердят, что с вашей системой нет более серьезной проблемы, они удалят весь старый, сгоревший антифриз.

    Ваш механик также будет использовать решения профессионального уровня для удаления любого существующего мусора, грязи, шлама, ржавчины и отложений, которые могут скапливаться в вашей системе. Затем механик завершит промывку охлаждающей жидкости, добавив в двигатель свежий антифриз и кондиционер, который продлит его защиту.Этот процесс улучшает здоровье и защиту вашего автомобиля, поэтому вы, вероятно, заметите немедленное улучшение охлаждения двигателя и его производительности после этого обслуживания.

    Промывка охлаждающей жидкости для шин Chapel Hill

    Если вам нужна промывка охлаждающей жидкости, специалисты Chapel Hill Tire всегда готовы помочь. Мы с гордостью обслуживаем водителей в районе Треугольника и за его пределами в девяти надежных механических подразделениях.

    6Янв

    Pdr su: Центр Автотехнологий. Ремонт вмятин без покраски и обучение

    6 Янв 1970 alexxlab Комментировать

    Что такое PDR технология

    Что такое PDR технологии?

    Как работает оборудование для удаления вмятин без покраски?

    К сожалению, каждый обладатель авто, даже самый аккуратный, рано или поздно сталкивается с такой очевидной проблемой как вмятина. Это может быть вмятина от летящего мусора на дороге, от неаккуратной парковки, падение снега с крыши, либо от таких стихийных бедствий как град. Не важно! Факт остается фактом, мелкая вмятина есть, а красить ее не хочется никак. Да и денег за это просят не мало, да и красить всю деталь… В общем одни расстройства.


    Но технологии развиваются, в том числе и кузовной ремонт. Итак, представьте на секунду, что вмятину можно не красить, а попросту выдавить. Не верите? Давайте я Вам расскажу историю такой увлекательной технологии по удалению вмятин без покраски под названием Paintless Dent Repair (PDR или по-русски ПДР).

    История возникновения PDR технологии

    Родоначальником технологии принято считать владельца одной из самых известных фирм по изготовлению инструмента для удаления вмятин без покраски Nussle Spezialwerkzeuge.


    Эта история началась еще в 60-х годах. Оскар Флайг и Энрихх Нюссле были сотрудниками завода «Мерседес». В период очередной выставки они ремонтировали автомобили. которые были повреждены посетителями в ходе выставки. Оскар Флайг выдавливал небольшие вмятины рукояткой молотка, готовя автомобиль к покраске, но это ему удалось сделать настолько ювелирно, что дальнейшая покраска не потребовалась (до этого момента все дефекты кузова требовали покраски). Это был один из первых случаев применения данной технологии на окрашенных элементах и стало отправной точкой в его развитии.

    Разумеется, на данный момент технология не стоит на месте и то, как выглядели инструменты раньше и из чего состоит технология сейчас две разные вещи. Итак, как выглядит технология сейчас и какие системы в нее входят:

    Система крючков

    Первая система, которая нам встречается – это (самое очевидное) система крючков. При работе крючками выпрямление вмятины происходит методом воздействия на дефект с внутренней стороны детали (выдавливание вмятины).


    Клеевая система

    Следующая, самая популярная среди начинающих самостоятельное обучение удалению вмятин без покраски – это клеевая система, одна из самых простых. В клеевую систему входят такие составляющие, как клей, клеевой адаптер, обратный молоток, минилифтер, обратный молоток и много других вспомогательных инструментов. В данном случае выпрямление вмятины происходит методом воздействия на деталь с внешней стороны, иными словами вклеивание во вмятину. Одним из топовых инструментов в этой системе – холодный клей, очень популярен среди опытных мастеров.


    Система осаживания

    Разумеется, при выдавливании и вытягивании вмятины можно столкнуться с тем, что появляются шишечки, пик плюсы. Система осаживания предназначена для удаления этих лишних выпуклостей. При осаживании активно используются керны, стеммеры, молотки для блендинга. Система осаживания работает методом простукивания наколов, то есть воздействие с внешней стороны.


     

    Блендинг

    Блендинг – это подсистема осаживания, воздействие на вмятину с внешней стороны методом осаживания наколов на расстоянии, за счет чего происходит подъем вмятины.


    Система перенапряжения

    Следующая система – это система перенапряжения. В нее входят гладилки и контропоры, или подушки для подъема. Работает методом ударов гладилкой по касательной поверхности металла с созданием упора с внутренней стороны вмятины.


    Аксессуары для ПДР

    Для комфортной работы безусловно не обойтись без самой широкой составляющей – это аксессуары. Сюда входит такое важное и незаменимое оборудование, как различные раскрепления, скотч-подмотка, упоры, затяжки, экраны, насадки, заглушки и многое-многое другое.


    Прибор для удаления вмятин без покраски

    Инновационным решением при работе с автомобилями с большой зоной мелких повреждений, например, как после града, стал прибор индукционного воздействия на вмятину. Индукционный прибор THOT Box Швейцарского производства зарекомендовал себя как самый надежный и удобный в работе. Принцип работы индуктора заключается в магнитной головке и точечном нагреве металла, за счет чего осуществляется вытягивание вмятины. Главным преимуществом при удалении вмятины с помощью индуктора является отсутствие арматурных работ, так как воздействие на дефект идет только с внешней стороны детали.


    Освещение для удаления вмятин по технологии PDR

    Ну и последнее, но одно из самых важных составляющих набора для удаления вмятин без покраски – это, конечно же, освещение. Почему? Тут все очень просто, если Вы не видите дефект, то Вы его не чините. В настоящее время прорывом в световом направлении стал немецкий производитель фирмы Nussle, а именно шестиполосная лампа с инновационным рассеивателем и продуманным до мелочей штативом и системой управления. С надежным и профессиональным светом Вы увидите и устраните даже самый незначительный дефект.


    Главным преимуществом технологии является тот факт, что вмятина удаляется без покраски детали, а значит при перепродаже никто не сможет увидеть, что у Вас была вмятина, авто не переходит в статус битой.

    Второй важный момент — это скорость ремонта и его стоимость. В среднем ремонт одной вмятины занимает 15-30 минут, что значительно быстрее даже локальной покраски. А стоимость ремонта в разы меньше, так как практически нет расходных материалов.

    Нет рисков несовпадения цвета, подтеков и толстого слоя шпаклевки.

    Не требуется специальных боксов и большого места. Достаточно одного бокса и для всего инструмента, и для ремонта.

    Технология удаления вмятин без покраски – это новые возможности в кузовном ремонте с огромным количеством преимуществ как для клиентов, так и для мастеров.

    Даже мастера традиционного кузовного ремонта смогут найти для себя много интересного для облегчения своего труда и ускорения работы при малярных работах.

    В нашем центре мы готовы предложить Вам полный спектр услуг в области удаления вмятин без покраски.

    Здесь Вы сможете подобрать достойный инструмент с самой продолжительной гарантией качества, конечно же, отремонтировать свое авто и обучится инновационной технологии. К нам едут мастера со всей России и таких городов, как Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Казань, Краснодар, Нижний Новгород, Новосибирск, Ростов-на-Дону…и со всего мира: страны СНГ, Израиль, Англия, США, Канада, Эстония и многие-многие другие. А на срок всего обучения мы предоставим Вам проживание;)

    Ждем Вас в гости!)

     

    Обучение технологии | PDR Центр Новосибирск

        Наш центр предлагает индивидуальную форму обучения формирование групп от одного до двух обучающихся  для более правильного усвоения материала, программа обучения основанная и доработанная ведущими специалистами данного направления, мы не штампуем учеников большими группами мы выпускаем специалистов PDR,обязательств по приобретения оборудования у нас нет!

        По окончанию курсов  мы можем только порекомендовать  и помочь подобрать, основываясь на свой многолетний опыт работ более правильный и надежный инструмент , который у нас так же есть в продаже.

        Для учеников нашего центра  действуют скидки на расходные материалы и на сам инструмент.

        По прохождению курсов мы ведем обратную связь путем социальных сетей или телефонии с нашими учениками, у которых возникают вопросы в процессе работ.

        Часто задаваемые вопросы смогу ли я научиться если у меня нет опыта работы с автомобилями мы можем с уверенностью ответить что да ученики проходившие у нас курсы  ранее имели различные профессии т.к  Оргтехник ,Пожарный ,Медработник, Полицейские  не говоря о Профессионалах кузовных участков и Авто маляров которые меняли свой профиль в силу своего здоровья.

        На данный момент большинство учеников Нашего Центра являются специалистами как частными так и работающих в крупных Автосалонах.

        Возникающие вопросы  по трудоустройству после обучения имея свой не большой гараж или арендованное помещение мастер уже полноценно может оказывать услуги по ремонту, много мастеров работают по вызову заключив договоренности с сто, а так же если мастер желает работать в крупной компании  типа «Автосалон»  мы можем направить т. к специалисты данного профиля очень востребованы!

        P.S. Главное Препятствие На Пути К Цели Твои Сомнения!

    Обучение в компании отличных ребят

    Кто проводит обучение?

    Гуляев Михаил Сергеевич

     

         Практические занятия в рем. зоне проходит с мастером по ремонту вмятин Гуляевым Михаилом Сергеевичем. Он имеет опыт работы по беспокрасочному ремонту вмятин без покраски с 2010 года. Образовательные курсы ведет с 2012г. Имеет большое количество положительных отзывов от автомобильных клубов и автолюбителей. Постоянно консультирует и обменивается опытом с мастерами других центров. Специализируется на ремонте вмятин повышенной сложности.

    Вы научитесь производить правильную стоимостную оценку ремонта,
    правильному общению с клиентом. Сможете самостоятельно начать работать

    Начало занятий с каждого понедельника по предварительной записи минимум за неделю.
    Для записи в группу свяжитесь с нами по телефону или электронной почте

    Раскрываются все технологические секреты работы, происходит профессиональная постановка руки, нарабатывается необходимый опыт для успешного начала самостоятельной работы

    150
    вмятин
    В среднем исправляет каждый ученик во время обучения.

    Отрабатываются навыки работы с различными вмятинами, нарабатывается опыт работы с различными металлами, а так же проводится специализированный курс по монтажу/демонтажу обшивки автомобиля

    Рабочая одежда

    Тетрадка с ручкой

    Фотоаппарат

    Удобные очки (либо линзы), при необходимости

    Подробный фотоотчёт о ремонте в http://www.pdr.su/

    И так продолжаем…

    Вообщем приехал я в Центр Автотехнолгий…

    Николай был на обеде и мне пришлось подождать его пол-часика. Но время я провёл с пользой, так как беседовал с очень интересным человеком, профессиональным детейлером. Если кто не знает что такое детейлинг, вот ссылка http://pdr.su/node/599
    Он рассказал очень много интересного, и где в Москве лучше машины мыть, и какие существуют нанотехнологии, много интересного про материалы и прочее.

    Тут с обеда пришёл Николай вместе с обучающейся группой и все сразу стали рассматривать вмятины на моей машине, но суть не в этом.

    Вообщем Николай практически сразу взялся за работу

    Установил специальную лампу


    Прилепил к задней двери карандаш на магните


    Эта фотка ещё до начала работы


    А это кстати задняя дверь…Зачем я её сфотографировал


    А здесь хорошо видно царапину от петли VW Транспортер


    Тоже самое но немного другой угол


    Геометрия почти восстановлена, осталась точная доработка


    С такого расстояния повреждения уже практически не заметны.


    Правка, металла изнутри (дверь не разбирается а расширяется проём для стекла с помощью подушки и пластины)


    И снаружи


    В процессе все дефекты помечаются маркером, который потом легко удаляется


    А вот и тот самый профессиональный детейлер(в руках голубая глина), к сожалению не запомнил его имени. Он согласился убрать все царапины после ДТП. Правда предупредил что на двери останется белое пятно. Я сначала не понял, а потом он объяснил что в ЛКП очень много статической грязи и связано это с неправильной мойкой авто и порекомендовал мыться только в Кох Шейме, коих в Москве всего 4


    Ну и никак не обошлось без профессиональной полировочки, с использованием самых современных немецких технологий. Ещё порадовало что он снял лишь незначительный слой ЛКП, то есть сделал всё щадаще. Если честно я не подразумевал что такое возможно, особенно после того как в Кармастере мне почти весь слой ЛКП на крыле стерли.

    В течение всего времени я сидел рядом с машиной и наблюдал за процессом. В отличие от Кармастера, тут меня не выгоняли из ремзоны, а даже наоборот говорили оставайся смотри. Вообщем гостеприимство на уровне. Я сидел смотрел, тут же курил, пил кофе и вел интересную беседу с Николаем.
    Из разговора с Николаем узнал некоторые вещи

    -самый кайфовый металл для работы у немцев, так как память металла хорошая, затем похуже у отечечтвенных авто, а самый плохой у япов.
    -обучался Николай данной технологии в Штутгарте по немецкой программе
    -что таких центров как Nussle в Москве больше нету
    -Что американская технология PDR более грубая, чем немецкая технология DOL из-за разницы в отношении к автомобилям у европейцев и у американцев
    -что таких людей как профессиональный детейлер в России вообще всего 4 человека
    -что у многих машин есть дефекты заводской покраски, даже на самых дорогих и тут же мне продемонстрировал всё при помощи такой огромной полосатой фигни

    Николай ничего не скрывал и не пытался меня развести. Во время процесса мы 2 раза выезжали на улицу, чтобы оценить результаты. А это очень важно в такой работе, так как естественное освещение все косяки показывает.
    И смотрел он не один а мы вместе, и небыло никаких разговоров про мою придирчивость и фанатизм как в Кармастере.
    Ремонт в общей сложности занял 2часа+1час на перекуры, кофе и отдых руки мастера, так как металл толстый у БМВ.
    По деньгам всё вышло в 6000р.

    Я был крайне доволен как кот наевшийся жирной сметаны и поспешил домой…

    Продолжение следует…

     

    случаев потери глаз для последующего наблюдения по поводу пролиферативной диабетической ретинопатии с применением панретинальной фотокоагуляции по сравнению с интравитреальным антисосудистым фактором роста эндотелия

    Цель: Сравнить анатомические и функциональные результаты в глазах с пролиферативной диабетической ретинопатией (PDR), которые были потеряны для последующего наблюдения (LTFU) в течение более 6 месяцев после лечения любой интравитреальной инъекцией (IVI) агентов противовоспалительного фактора роста эндотелия (VEGF). или панретинальная фотокоагуляция (PRP).

    Дизайн: Ретроспективное когортное исследование.

    Участники: Пятьдесят девять пациентов, которые были LTFU сразу после лечения в течение более 6 месяцев в период с сентября 2013 года по сентябрь 2016 года.

    Методы: Были идентифицированы пациенты с глазами, получавшие либо интравитреальное лечение анти-VEGF, либо PRP со следующим контрольным визитом, происходящим более чем через 6 месяцев после лечения.Острота зрения (VA) и анатомические исходы при посещении до LTFU, повторном посещении, 6-месячном посещении после возвращения, 12-месячном посещении после возвращения и последнем посещении были собраны и сравнены между двумя группами лечения.

    Основные показатели результатов: Острота зрения и анатомические результаты.

    Полученные результаты: В исследование были включены 76 глаз 59 пациентов, 30 из которых получали IVI с анти-VEGF и 46 получали PRP.В группе анти-VEGF среднее значение VA значительно ухудшилось при сравнении посещения до LTFU (0,43 ± 0,38 логарифма минимального угла разрешения [logMAR]) с повторным посещением (0,97 ± 0,80 logMAR; P = 0,001), а также при последнем посещении (0,92 ± 0,94 logMAR; P = 0,01). В группе PRP среднее значение VA значительно ухудшилось при сравнении посещения до LTFU (0,42 ± 0,34 logMAR) с повторным посещением (0,62 ± 0,64 logMAR; P = 0,03). Однако при последнем посещении значимой разницы не наблюдалось (0.46 ± 0,47 logMAR; P = 0,38). Было значительно больше глаз с тракционной отслойкой сетчатки в группе IVI по сравнению с группой PRP при последнем посещении (10 против 1, соответственно; P = 0,005). Было значительно больше случаев неоваскуляризации радужной оболочки в группе IVI по сравнению с группой PRP при последнем посещении (4 против 0, соответственно; P = 0,02).

    Выводы: Глаза с PDR, в которые вводили только интравитреальное анти-VEGF, показали худшие анатомические и функциональные результаты после LTFU по сравнению с глазами, которые получали PRP.Учитывая потенциальные последствия LTFU, выбор лечения PDR должен быть тщательно продуман.

    кодовых рупий за 1 ил газа

    Синьор из язычников / а,

    La informiamo che il trattamento dei dati da parte di Eni gas e luce S.p.A. dei Suoi dati personali, il cui conferimento è condizione essenziale per laclusionione ed esecuzione del Contratto, avverrà nel rispetto del Codice ai fini della Заключение e / o esecuzione del Contratto e / o della gestione dei needari rapporti Con i soggetti ai quali tali dati potranno essere comunicati a tal штраф в секунду della tipologia di Contratto da Lei prescelta. Il trattamento avverrà inoltre al fine di adempiere a obblighi di legge, regolamenti o disizioni comunitarie. I Suoi dati personali, previo espresso consnso, potranno essere trattati anche per attività di marketing, quali invio di materiale pubblicitario e / o informativo sui nostri prodotti, servizi e iniziative, anche di tipo promozionale (придумывать будущее); коммерческое предложение; programmi di fidelizzazione; iniziative di comarketing; comunicazione ai Partner и ad altri soggetti ai fini di proprie attività di marketing e Commerciali.Il Concenso al trattamento dei dati per le finalità sopra, укажите è facoltativo e l’eventuale mancato consnso non pregiudica l’esecuzione, la gestione e il rinnovo del Contratto.
    Eni gas e luce S.p, A, quale Titolare del trattamento dei dati personali, abilitata senza обязательно di превентивно консенсус a trattare i dati personali nei casi stabiliti dal Codice (статья 24).
    I дата, Assoggettabili все и trattamenti di cui all’art.4 дель Codice, Anche Construmenti elettronici o comunque automatizzati atti a consentire la loro raccolta, la registrazione, l’organizzazione, la conservazione, la consultazione, l’elaborazione, la modificazione, la selezione, l’estrazione, il raffronto, l’utilizzo, l’interconnessione, il blocco, la comunicazione, la cancellazione e la distruzione, verranno trattati dalle funzioni aziendali preposte alla gestione operativa, amministrativa e contabile del rapporto commerciale, il cui personale è specificatamente incaricato del trattamento е возможность иструйто аль штраф ди гарантия ла ризерватеза эд эвитаре ла пердита, la distruzione, gli accessi non autorizzati or trattamenti non agreementiti degli stessi дата
    Il trattamento di tutti i dati sarà effettuato unicamente con logiche e mediante forme di organzazione degli stessi strettamente correlate agli obblighi, ai compiti, all finalità descritte dalla presente informativa.
    I dati saranno conservati per un periodo di tempo non superiore a quello needario agli Область действия и качества, полученные с помощью функции «Стати ракколти» или «Успешное преобразование траттати» quanto previsto dagli obblighi di legge.
    I dati saranno altresì comunicati Im imprese terze, anche ubicate all’estero, che svolgeranno per conto di Eni Газ Элюс С.П.А. compiti di natura tecnica, organzativa ed operativa e saranno назначить quali responsabili del trattamento oppure opereranno in totale autonomia приходят отличительные титулы дель траттаменто; си тратта, в частности, ди социета Che svolgono interventi tecnici sugli impianti, attività di acquisizione e di gestione della clientela, incasso pagamenti, trasmissione, stampa, imbustamento, trasporto e smistamento delle comunicazioni e dei Documenti alla clientela, archiviazione dei Documenti Relativi ai rapporti intercorsi con i Clienti, revisione contabile e Certificazione di bilancio, analisi del grado di soddisfazione dei Clienti.

    La informiamo che Lei ha il diritto di ottenere la conferma dell’esistenza o Meno Dei Suoi data personali e di conoscerne il contenuto e l’origine, Verificarne l’esattezza o chiederne l’integrazione o l’aggiornamento, oppure la rettificazione. Ha inoltre il diritto di chiedere la cancellazione, la trasformazione in forma anonima o il blocco dei dati trattati in violazione di legge, nonchè di opporsi in ogni caso, per motivi legaltimi, al loro trattamento (ст.7 дель Кодиче).
    Il titolare del trattamento è Eni gas e luce S.p.A. con sede legale на площади Ванони 1, 20097 Сан-Донато Миланский (Mi). Il Responsabile del Trattamento dei dati personali di Eni gas e luce S.p.A. è, tra gli altri, il Responsabile dell’Unità Italian Sales, domiciliato пресса на площади Пьяцца Эцио Ванони 1 20097 Сан-Донато-Миланезе (Ми), al quale è Возможные ривольгерси для оттенера л’эленко Complete dei Responseabili del trattamento di Eni gas e luce S. П.А. Preso atto dell’informativa di cui sopra, autorizzo il trattamento e la comunicazione dei miei dati da parte di Eni gas e luce S.p.A

    Dove si trova il PDR nella bolletta?

    ИНФОРМАЦИЯ FORNITORI GAS PER TARIFFE, ALLACCI E VOLTURE

    Scopri le 3 лучших предложения за 2021 год или более раннего предложения для essere ricontattato.

    Codice PDR: cos’è e a cosa serve? Dove возможно trovarlo?

    Соммарио:

    1. Che cos’è il codice PDR
    2. Qual è la composizione del codice PDR?
    3. Il codice numerico corrisponde alla matricola contatore?
    4. Trova il codice PDR nella bolletta del gas
    5. Приходите выздороветь в кодексе PDR, если вы хотите, чтобы выздоровели.

    Кодовый код PDR?
    Код PDR — это код Punto di Riconsegna и используется для всех природных газов.

    Ti hanno chiesto il codice PDR e non hai idea di cosa sia e dove trovarlo? Код PDR è unico для того, чтобы использовать газовый редактор, который является основополагающим для различных операций, которые могут быть использованы для работы над созданием. Нет, у вас есть запасы газа? Contatta lo sportello attivazioni: prenota un appuntamento , servizio gratuito e senza impegno.

    Che cos’è il codice PDR

    PDR viene Assegnato ad un’utenza gas al momento dell’allacciamento del gas, l’operazione con la quale la tua casa viene collegata alla tubazione esterna del gas.Al termine dell’allacciamento viene installato il contatore del gas e da questo momento in poi la casa possible un suo codice PDR specifico . Этот номер соответствует географическому положению делла туа утенца и является ассоциативно связующим звеном с контрольными точками газа и всеми контрольными объектами. In tal modo il fornitore può fatturare in bolletta i consumi effettivi misurati dal contatore. PDR — это фискального кодекса , который является персоной, которая не может быть изменена в редких случаях, а также в качестве примера для локального распределения общества.

    Эффект от cambio fornitore il codice PDR non viene modificato .

    Nel caso in cui tu abbia trovato un’offerta gas удобный nel mercato libero e voglia cambiare fornitore, il codice PDR и обязательно для реализации cambio.

    Qual è la composizione del codice PDR?

    Esempio di codice PDR

    Il PDR è composto da 14 cifre. I primi 4 numeri corrispondono al codice del distributore locale, comune all le utenze nella tua zona. У меня 10 номеров совпадает с числовым кодом relativo esclusivamente alla tua utenza, così come mostrato nell’immagine sottostante.

    Il codice numerico corrisponde alla matricola contatore?

    Нет, il codice numerico si riferisce al punto fisico di un’utenza ed è diverso dalla matricola del contatore ad essa associato.

    Матрица-номер-дель-Contatore è legato all’apparecchio e viene Definito dal produttore in fabbrica.Матрица — это данные, полученные от фабрики, содержащей данные, и данные, содержащиеся в сценарии, и все средства информации, а также данные о газе и других объектах, а также данные о состоянии и качествах, не содержат данных, содержащихся в представлении, и данных и характеристик.

    Esempio matricola contatore.

    Poniamo il caso in cui il contatore del gas venga sostituito perché difettoso. В questa situazione la matricola dell’apparecchio cambia, tuttavia il codice PDR rimane lo stesso . Кроме того, вы можете использовать газовую поддержку, чтобы получить доступ к тесту, чтобы получить дополнительную информацию, а также PDR, не изменяя его.

    Spesso viene indicata preceduta dall’abbreviazione N. oppure No come puoi notare nell’immagine qui affianco.

    Trova il codice PDR nella bolletta del gas

    Vuoi cambiare fornitore del gas?
    Chiama lo Contatta lo sportello attivazioni: prenota un appuntamento , servizio gratuito e senza impegno.

    Codice Pdr in bolletta.

    Код PDR — это индикатора в большом количестве газа на каждую ногу. Di solito lo trovi nella prima o seconda pagina nel box delle caratteristiche della fornitura. A volte puoi trovare la dicitura «codice presa», tuttavia i due codici corrispondono.
    Nella bolletta di Enel Energia — это новая «Дата fornitura» с символом PdR , более чем Acea Energia il PDR является индикатором второй страницы, которая является очень популярной. L’ultima parte del codice PDR, различный код POD della luce, не соответствующий né al numero cliente né al numero del contatore (la matricola).

    Attenzione a non confondere il PDR (Punto di Riconsegna) con il Punto di Consegna .

    Il Punto di Consegna corrisponde al punto di snodo centrale della rete, comune all le case dislocate nel tuo qutiere. В сказке punto, chiamato anche cabina Remi, arriva la tubazione ad alta pressione ed avviene la декомпрессия del gas, необходимая для распределения последнего по всем случаям.

    Приходите выздороветь с помощью кода PDR, отправившего сообщение с номером

    Nel caso in cui tu non abbia a disizione una bolletta ci sono different soluzioni in base alla situazione. Può capitare, что предшествует инкилино sia andato через lasciando l’utenza aperta oppure la casa sia stata disabitata для большого темпа и quindi il contatore è chiuso.
    Приходите, чтобы получить controllare или contatore газа.
    A volte viene apposta una targhetta adesiva o legata con un laccetto al contatore stesso su cui c’è scritto il codice PDR.
    In alternativa la procedure è diversa a seconda del caso:

    • la fornitura di gas è attiva: il contatore del gas è aperto
    • la fornitura di gas è stata disattivata, quindi non c’è un contratto ed il contatore è chiuso

    Подача газа и аперта

    Questa situazione si presenta quando il vecchio inquilino è unperibile e non ha provveduto a disdire il contratto per disattivare l’utenza. Операция для кишечника для создания и для обучения вольтура и для продажи, если необходимо, чтобы оно было предшествующим, или кодексом PDR ed i dati anagrafici del priordente интестатарио (имя, псевдоним и налоговый кодекс).
    In questo caso puoi contattare il fornitore che serve l’utenza richiedendo il codice PDR con l’indicazione dell’indirizzo precision dell’abitazione e del titolo per cui fai richiesta (nuovo proprietario o affittuario). Ecco i contatti dei Principali fornitori.

    В альтернативном варианте на факс с указанием источника на локаль дистрибьютора на газ.

    Сделайте следующий параграф для выбранного вами дистрибьютора. La richiesta scritta al distributore rimane l’unica possible qualora tu non fossi a conoscenza del nome del fornitore con il quale è attivo il contratto.
    Per ulteriori informazioni puoi chiamare il numero verde dello Sportello del Consumatore : 800.166.654 attivo dal lunedì al venerdì dalle 8 через 18.

    Se l’utenza del gas è chiusa

    Если contratto и stato disdetto predente inquilino, l’utenza del gas и stata disattivata. Per riattivarla dovrai fare il subentro.
    Il contatore viene chiuso con l’apposizione di un sigillo da parte del tecnico del distributore per impedire la fuoriuscita del gas.Это невозможно, если вы хотите избавиться от единственного газового модуля, чтобы восстановить его в соответствии с кодом PDR и , сохраненным на местном уровне дистрибьютора.

    Ecco входит в состав вашего локального дистрибьютора, а также в comune или CAP della tua abitazione.
    Per sapere il codice dovrai inviare una richiesta scritta tramite fax alla società di distribuzione comptente nella tua zona (ecco i contatti dei distributionori), indicando l’indirizzo dell’utenza e laappricola del contatullio (segnata sontatullio).Il distributore ti risponderà entro 30 giorni dalla riszione della richiesta.

    Il contatore è chiuso per morosità del vecchio inquilino? Scopri come riattivare l’utenza morosa se con un subentro o con una voltura.

    Presto i contatori elettronici anche для газа

    Contatore газовая электроника

    Attualmente la maggior parte dei contatori del gas sono meccanici. L’Autorità emanato una delibera per il processo di sostituzione degli apparecchi con i moderni contatori elettronici.Все дистрибьюторы обеспечивают создание и ведение вечеров в постепенном, модальном и временном режиме.
    Questa attività non avrà nessun costo per i clienti finali che successivamente potranno beneficiare dei vantaggi dei misuratori elettronici. Я новые устройства, давая согласие на чтение и на удаленное рабочее место display dove il cliente potrà visualizzare le informazioni sulla sua fornitura ed il codice PDR.

    Агджорнато в данных

    Флавия Маски

    Laureata a Tor Vergata в Ingegneria Energetica, si unisce al team subito dopo la fondazione di Selectra Italia.Da semper appassionata al tema dell’energia, si Occupa della redazione dei contenuti, della SEO e gestisce le attività, посвященном сравнению с предложением света и газа.

    Ежедневный осмотр и устранение неисправностей | ESPEC CORP.

    Название продукта

    Модель

    Технический осмотр и обслуживание

    Поиск и устранение неисправностей

    Сигналы тревоги и решения

    Поиск и устранение неисправностей

    Платиновая камера серии J для измерения температуры и влажности

    PR, PL, PSL,
    PU, PG, PHP,
    PDR, PDL,
    PCR

    от 1 до 4 Дж

    		 PDF 205 КБ PDF 550 КБ PDF 202KB

    Platinous Камера для измерения температуры и влажности серии K

    ПР, ПЛ, ПСЛ,
    ПУ, ПГ

    от 1 до 4KP (выс. )

    		 PDF 177 КБ PDF 86 КБ PDF 59 КБ

    ПР, ПЛ, ПСЛ,
    ПУ, ПГ, РН

    от 1 до 4KT (H)

    		 PDF 156 КБ PDF 55 КБ PDF 59 КБ

    PDR, PDL

    от 3 до 4KP (выс.)

    		 PDF 163 КБ PDF 86 КБ PDF 90 КБ

    PDR, PDL

    от 3 до 4KT (H)

    		 PDF 163 КБ PDF 144 КБ PDF 145 КБ

    PCR

    3КП

    		 PDF 158 КБ PDF 84 КБ PDF 83 КБ

    Камера Ultra View для измерения температуры (и влажности)

    PWL, PWU

    3 до 4KP

    		 PDF 178 КБ PDF 85 КБ PDF 61 КБ

    Экологическая камера свободного доступа

    ПФЛ, ПФУ

    3КП

    		–––

    ПФЛ, ПФУ

    3КТ

    		–––

    Platinous Vibro Series Комбинированная система испытаний на температуру, влажность и вибрацию

    ПВЛ, ПВС,
    ПВУ, ПВГ

    от 2 до 4KP (выс. )

    		 PDF 208 КБ PDF 83 КБ PDF 58 КБ

    Настольная камера температуры (и влажности)

    Ш, SU

    222, 242,
    242-5, 262,
    642, 662

    		 PDF 136 КБ PDF 271 КБ PDF 192 КБ

    Ш, SU

    221, 241,
    261, 641,
    661

    		 PDF 261 КБ PDF 99 КБ PDF 89 КБ

    Ш, SU

    220, 240

    		 PDF 171 КБ PDF 310 КБ–

    Название продукта

    Модель

    Технический осмотр и обслуживание

    Поиск и устранение неисправностей

    Сигналы тревоги и решения

    Поиск и устранение неисправностей

    Шкаф постоянного климата Lab Star Series

    LH / LHL /
    LHU / LU

    114, 124

    		 PDF 292 КБ PDF 252 КБ PDF 352 КБ

    LH / LHL /
    LHU / LU

    113, 123

    		 PDF 116 КБ PDF 51 КБ PDF 34 КБ

    LHL

    112M

    		 PDF 450 КБ PDF 197KB

    LHU

    112M

    		 PDF 458 КБ PDF 199KB

    LH

    112M

    		 PDF 381 КБ PDF 173 КБ

    LHL

    112 т

    		 PDF 420 КБ– PDF 109 КБ

    LHU

    112 т

    		 PDF 410 КБ– PDF 107 КБ

    LH

    112 т

    		 PDF 370KB– PDF 101 КБ

    LU

    112 т

    		 PDF 184 КБ– PDF 83 КБ

    Компактная сверхнизкотемпературная камера

    MC

    712, 812

    		 PDF 166 КБ PDF 314 КБ PDF 262 КБ

    MC

    711П, 811П

    		 PDF 123 КБ PDF 186 КБ PDF 80 КБ

    MC

    711T, 811T

    		 PDF 135 КБ PDF 92 КБ PDF 92 КБ

    Камера для испытания на стабильность (CWH)

    CSH

    112, 112HG,
    122, 122HG,
    132, 132HG

    		 PDF 220KB PDF 247 КБ PDF 139 КБ

    CSH

    111, 121

    		–––

    Климатическая серия

    CSH / CRH /
    CR

    110, 210,
    220

    		 PDF 197 КБ PDF 192 КБ PDF 84 КБ

    Камера для испытаний на стабильность

    CWH

    20А, 30А,
    40А

    		–––

    Камера термического удара

    TSA

    43, 73, 103,
    203, 303
    (EL, ES, EH)

    		 PDF 409KB PDF 187 КБ PDF 114 КБ

    TSA

    42, 72, 102,
    202, 302
    (EL, ES, EH)

    		 PDF 145 КБ PDF 132 КБ PDF 62 КБ

    TSA

    41, 71, 101,
    201, 301
    (L, S, H)

    		 PDF 144 КБ PDF 64 КБ PDF 40 КБ

    Компактная камера теплового удара

    TSE

    11

    		 PDF 100 КБ PDF 184 КБ PDF 106 КБ

    Название продукта

    Модель

    Техосмотр и обслуживание

    Поиск и устранение неисправностей

    Сигналы тревоги и решения

    Поиск и устранение неисправностей

    Температурная камера серии (вертикальная) Температурная камера (камера термообработки)

    PV (H)

    212, 222,
    232, 332

    		 PDF 222 КБ PDF 261 КБ PDF 124 КБ

    PV (H)

    211, 221,
    231, 331

    		 PDF 271 КБ PDF 203 КБ PDF 100 КБ

    Температурная камера серии (горизонтальная) Температурная камера (камера термообработки)

    PH (В)

    102, 202,
    302, 402

    		 PDF 239 КБ PDF 261 КБ PDF 124 КБ

    галлонов в час (H)

    102, 202

    		 PDF 291 КБ PDF 339 КБ PDF 119 КБ

    IPH (В)

    202

    		 PDF 192 КБ PDF 275 КБ PDF 118 КБ

    SPH (В)

    102, 202,
    302, 402

    		 PDF 233 КБ PDF 262 КБ PDF 125 КБ

    STPH

    102, 202

    		 PDF 190 КБ PDF 258 КБ PDF 121 КБ

    SSPH

    102, 202

    		 PDF 221 КБ PDF 260 КБ PDF 122 КБ

    PH (В)

    101, 201,
    301, 401

    		 PDF 173 КБ PDF 198KB

    галлонов в час (H)

    101, 201

    		 PDF 109 КБ PDF 116 КБ PDF 91 КБ

    IPH (В)

    201

    		 PDF 97 КБ PDF 117 КБ PDF 247 КБ

    SPH (В)

    101, 201,
    301, 401

    		 PDF 170 КБ PDF 121 КБ PDF 75 КБ

    STPH

    101, 201

    		 PDF 100 КБ PDF 124 КБ PDF 83 КБ

    SSPH

    101, 201

    		 PDF 148 КБ PDF 127 КБ PDF 82 КБ

    Название продукта

    Модель

    Технический осмотр и обслуживание

    Поиск и устранение неисправностей

    Сигналы тревоги и решения

    Поиск и устранение неисправностей

    Высокопроизводительная печь для чистки духовок Чистая печь

    PV (H) C

    212, 232,
    332, 232MS,
    332MS

    		 PDF 274 КБ PDF 260 КБ PDF 124 КБ

    PV (H) C

    211, 231,
    331, 231MS,
    331MS

    		 PDF 313 КБ PDF 120 КБ PDF 100 КБ

    Духовка с принудительной подачей воздуха

    LC

    114, 124,
    224, 234

    		 PDF 32 КБ PDF 47 КБ PDF 22 КБ

    LC

    113, 123,
    223, 233

    		 PDF 89 КБ PDF 59 КБ PDF 19 КБ

    Настольный Тип Высокотемпературный. Камера

    СТ (В)

    110, 120

    		–––

    Камера для измерения температуры (и влажности) прогулочного типа

    TBE, TBL,
    TBR, TBF,
    TBU, TBUU

    □ E ・ ・ ・

    		 PDF 479 КБ PDF 471 КБ PDF 54 КБ

    TBE, TBL,
    TBR, TBF,
    TBU, TBUU

    □ H ・ ・ ・ P □

    		 PDF 448 КБ PDF 513 КБ PDF 87 КБ

    TBE, TBL,
    TBR, TBF,
    TBU, TBUU

    □ H ・ ・ ・ G □

    		 PDF 406KB PDF 606 КБ PDF 125 КБ

    Dove trovare codice POD e PDR sulla bolletta

    Se vuoi cambiare fornitore di energia elettrica or del gas e passare ad Enel Energia hai bisogno di due codici codici precision ilano condici. Кодекс PDR , относительный риск для всей электроэнергии и газа. Sia la tua utenza luce che quella del gas, infatti, devono essere Individual geograficamente, al fine di attivare la procedure di cambio operatore o nel caso di attivazione di una new utenza, subentro e voltura o di aumento della Potenza ‘per il contatletric dellicamente .

    Sia il codice POD che quello PDR non-dipendono né dal fornitore né dal client e non cambiano mai; anche se si cambia fornitore, POD и PDR restano gli stessi econtinano a идентифицируют una specifica utenza della luce o del gas , находящегося в una specific posizione geografica.Possiamo pensare ai codici POD e PDR, входящий в codice fiscale della nostra utenza della luce e di quella del gas.

    По запросу, non dobbiamo confondere il codice POD и il codice PDR con il codice cliente che, служит идентификатором клиента и не действует в Cui la luce o il gas vengono erogati. Inoltre, cambiando fornitore risveremo un nuovo codice codice client anche se tutto il resto non cambia. Infine, POD и PDR без путаницы с цифровыми номерами матриц для контактов : можно использовать для связи с альтернативной матрицей разных видов (ad esempio per un guasto tecnico or per un aggiornamento tecnologico), ma codice POD и PDR non cambiano . В синтези:

    • Codice POD : идентификация в моде Certo il punto di prelievo, ovvero il punto fisico dove l’energia viene consgnata dal venditore e prelevata dal client final. Non viene modificato se cambiamo fornitore;
      • №
    • Кодекс PDR : Идентификация пунто риконсегна, полного физического состояния в природном газе, согласованном с продавцом, и предпочтительным конечным клиентом, и без изменения, измененного таким образом;
    • Codice cliente : viene Assegnato al cliente dal fornitore dell’elettricità o del gas, viene modificato se cambiamo fornitore;
    • Matricola del contatore : индикаторы в едином единственном экземпляре, не изменяющемся по газу, не изменяя его в одиночку в caso di sostituzione (per guasto o agiornamento) del contatore.

    Dove trovo il codice PDR sul contatore gas?

    Код PDR — это основа и однозначная идентификация газа, необходимая для получения информации, а также различные действия, связанные с созданием литературы.

    Если вы хотите использовать в качестве источника энергии, это число является обязательным для каждого элемента , содержащего метано газа , экокожа и важная часть , чтобы получить доступ к PDR и другой знак.

    Prima di capire dove trovare il codice PDR sul contatore del gas apriamo una parentesi per capire esattamente di che cosa si tratta, come e quando viene Assegnato e a cosa serve.

    Кодекс PDR: che cos’è ea cosa serve

    Il codice PDR è un numero che indica la posizione del contatore del gas identity in modo inequivocabile l’utenza, corrisponde pertanto al punto viene fisico in cui Согласие для обмена и предпочтения для клиентов.Il PDR , который не является альтернативным вариантом для Punto di Riconsegna , является кодексом в формате стандарта , компост из 14 предшествующих знаков IT che indica la nazionalitza dell’utenza.

    Più Precisamente il codice PDR fornisce l’identità del distributore e quella dell’utenza poiché le prime 4 cifre si riferiscono al codice dell’impresa mentre le dieci rimanenti fintificano di clien Che rende невозможный confondere из-за contatori del gas.

    Il codice PDR , proprio per questo motivo, является данным, необходимым для предоставления услуг по всем операциям, относящимся к организации газовой промышленности, и сборке дистрибутива с установкой и установкой.

    Dopo l’allacciamento del gas, il PDR non verrà più sostituito nemmeno al cambio di fornitore o in caso di subentro in quanto si identity con una specifica posizione geografica, pertanto non è modificabile e viene delatio contratto o della bolletta.

    Ecco perché diventa specific utile conoscere questo codice in caso di subentro, soprattutto quando l’utenza è stata prevdentemente disattivata o diventa difficile risalire alla bolletta del vecchio inquilino.

    Vediamo quindi dove si trova il codice PDR sul contatore del gas e quali sono le diffnze con gli altri numeri che Identificano l’utenza.

    Dove trovo il codice PDR sul contatore: ecco come riconoscerlo

    Il codice PDR si trova nella bolletta del gas nella sezione relativa ai Dati Fornitura o direttamente direct sul contatorenum, sudo vii 14 cifre o, in alternativa, si può trovare il riferimento dell’azienda, che ha installato il dispositivo e alla quale rivolgersi per ave il codice.

    Nei contatori elettronici — это возможность доступа ко всей информации, которая в основном связана с контактами и относительными, и использует простой вкус, который позволяет визуализировать данные на дисплее, используя код PDR .

    È достаточно премьерло больше для леггера ла сигла 14 cifre richiesta in caso di cambio di fornitura or disdetta di contratto, in alternativa è возможно rivolgersi al distributore di zona or contattati il ​​servizio clienti del fornitore ‘indirizzo dell’utenza для рисования le informazioni sul codice.

    Собственная ассоциация с другими данными является обязательной и неконференционной из кодекса PDR для контроля газа, статуса в моде нетто из кода POD , из кода клиента из из из .

    Se il codice PDR identify, infatti, come si è visto, il punto geografico di un’utenza e il punto di prelievo del gas, il POD (Point of Delivery o Punto di Prelievo) corrisponde, invece, al punto fisico di consgna dell’energia elettrica da parte del fornitore e di accesso al contatore da parte dell’utente final.

    Entrambi sono codici numerici preduti dalla sigla Identificativa della località (IT per l’Italia) ma si riferiscono rispettivamente alla fornitura del gas e a quella della a luhe индивидуальная сборка, не содержащая уникальных модельных материалов. Nel caso del codice POD la sequence alfanumerica di 14 caratteri identiftifica, nella prima parte, il codice del distributore di energia mentre la lettera E indica un carattere prestabilito dall’Autorità, mentre -8 прелиево.

    Незаменимый для правильного управления контратакой, кодекса PDR и кодекса POD , который является наиболее важным в случае атрибуции и доверенности ассоциативной связи до финансового кода, который дополняет административные функции. Все данные saranno indicati in fattura e potranno essere, così, удобная идентификация в caso di variazioni di contratto e cambi di fornitura, oltre a poter essere comunicati tramite lettura dei moderni contatori elettronici.

    In caso di cambio di fornitore, è needario risalire al codice PDR comunicando al proprio distributore locale non solo l’indirizzo dell’utenza ma anche il numero di matricola del contatore , dato che lo univicao in числовых значений и изменено соло в казино или обновлении приложений.

    È незаменимый, не связанный с кодом PDR del contatore gas nemmeno con il codice cliente , объединенный для обеспечения полного доступа и пассивной модификации в caso di cambio fornitore или с PD3 il codice Punto di Consegna , который идентифицирует punto geografico esatto in cui la rete distribuzione a media pressione si unisce con quella ad alta pressione.

    Se il codice PDR è univoco per ogni cliente, quello PDC , reperibile in bolletta, invece, può essere comune a molte utenze, pertanto cambiando fornitore il PDR restalo, codice il камбиано. In caso di attivazione di un subentro o di cambio fornitura del gas, dunque, il PDR è un codice di fondamentale importanza per riattivare un’utenza, seper in associazione ad altri dati e ad unaccurata lettura del contatore.

    Этот кодекс является незаменимым помощником в обычном маневрировании или работе с квалификациями, которые необходимы для получения социальных бонусов.

    Обновленные наборы Super PDR 52 шт. PDR Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления вмятин для кузова автомобиля Мотоцикл Холодильник Инструменты для удаления вмятин Автомобильный femsa.com

    Обновленные наборы Super PDR 52pcs PDR Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления вмятин для кузова стиральной машины Мотоцикл Холодильник Инструменты для удаления вмятин Автомобильные femsa. ком
    1. Дом
    2. Обновленный Super PDR 52 шт. PDR комплекты Набор инструментов для безболезненного ремонта вмятин кузова автомобиля Набор инструментов для удаления вмятин для автомобильного кузова Холодильник мотоцикла

    Обновленный Super PDR 52шт. PDR комплекты Автоматический комплект инструментов для удаления вмятин кузова автомобиля Набор инструментов для удаления вмятин кузова автомобиля Мотоциклетный холодильник, Ремонтный набор инструментов для удаления автомобильных кузовов Стиральная машина Мотоциклетный холодильник Обновленный Super PDR 52pcs PDR kits Auto Car Body Paintless Dent, Купить Super PDR 52pcs PDR kits Auto Car Body Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления для автомойки для мойки кузова Мотоциклетный холодильник ): Автомобили — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Поиск новых покупок в Интернете, Интернет-продажа, сравнение цен, мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ доставку в тот же день, Получите здесь самые популярные товары и скидки. Набор инструментов для безкрашивания вмятин для ремонта кузова автомобиля Мотоцикл Холодильник Обновленный Super PDR 52 шт. Наборы PDR Авто Кузов femsa.com.

    Обновленный Super PDR 52pcs PDR kits Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления кузова автомобиля Мотоцикл Холодильник









    Купить Super PDR 52pcs PDR kits Набор инструментов для безкратного ремонта вмятин кузова автомобиля Набор инструментов для мойки кузова автомобиля Мотоциклетный холодильник (обновленный): автомобильный — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках.[ПРЕВОСХОДНОЕ КАЧЕСТВО И ВЫСОКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ] -Алюминиевый корпус, нержавеющая сталь, ручка и ручка регулировки, резина и прочный пластик. Эргономичные съемники вмятин могут сэкономить рабочую силу и легко поднимаются, очень прочные. Не используются химические вещества или другие токсичные материалы. этот процесс。 [ОБНОВЛЕННЫЕ НАБОРЫ И АКСЕССУАРЫ] — Ножки модернизированного подъемника для зеленой вмятины регулируются, вы можете отрегулировать фиксированное положение и расстояние для вмятин разного размера. Мягкое силиконовое дно можно отломать, один винт наверху вмятины подъемник используется для регулировки средней высоты ручного подъемника.。 [ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ И ДЕНЕГ] -Набор инструментов для ремонта вмятин Super PDR поставляется со всеми инструментами, необходимыми для начала работ по PDR — Обновите подъемник для зеленых вмятин, съемник мостов, светодиодную линейную плату, силдовый молоток 2 в 1, съемник красных вмятин, резиновый молоток , отбойный молоток, набор с 9 головками, аксессуары линейной платы, пластиковая лопата с маленьким треугольником, белые хлопчатобумажные перчатки, красная сумка для инструментов. 。 [ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ И ЗАПАТЕНТОВАННЫЕ ПРОДАВЦЫ] — На таких продуктах, как силдовые молотки, комплекты инструментов, золотые шишки, мини-молотки, есть логотипы «Super PDR». Если у вас возникнут какие-либо проблемы с продуктом, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам как можно скорее, мы сделаем все возможное, чтобы решить эту проблему за вас.Давайте купим для ваших прекрасных автомобилей。 [ШИРОКИЙ И ПРОСТОЙ В ИСПОЛЬЗОВАНИИ] -Набор инструментов для ремонта Super PDR Dent может исправить дверные звонки и повреждения от града на металлических поверхностях, таких как автомобиль, мотоцикл, холодильник, стиральная машина и т. Д. Ремонтные комплекты — это не только для удаления вмятин на автомобиле, но также может использоваться в домашнем ремонте своими руками. Легко контролировать, подходит для любого человека, чтобы справиться с любыми вмятинами, повреждениями от града. Хороший помощник для вас.







    NYSE

    FMX

    80 долларов.7900
    ТОМ 504 282

    Retrasado al Menos 20 мин.

    BMV

    FEMSAUBD

    $ 161,5 100
    ТОМ 9 253 286

    Retrasado al Menos 20 мин.

    FEMSA es una empresa que genera valor económico y social por medio de empresas e instituciones y busca ser el mejor empleador y vecino de las comunidades en donde tiene presencia.Участие в подробностях о путешествии FEMSA Comercio, о котором идет речь о Проксимидаде Дивизиона и о форме участника OXXO, una cadena de tiendas de formato pequeño; una División Salud que Incluye farmacias y actividades relacionadas; у дивизиона Combustibles, который работает в оперном кадре с обслуживанием OXXO GAS. En la Industria de Bebidas Participa Operando Coca-Cola FEMSA, embotellador público de productos Coca-Cola; y en el сектор cervecero es accionista de HEINEKEN, empresa con presencia en más de 70 países.

    +265

    Millones de consumidores

    en 9 países satisfacen su sed con nuestros productos.

    19566

    Тиендас Оксо

    En México, Чили, Колумбия и Перу.

    +320000

    Colaboradores

    En nuestras unidades de negocio.

    Обновленный Super PDR 52 шт. PDR комплекты Авто Кузов автомобиля Безболезненный Ремонт вмятин Набор инструментов для удаления кузова Автомобиля Стиральная машина Мотоцикл Холодильник

    «PEEPS®» и «PEEPS®» Chick and Bunny Shapes являются зарегистрированными товарными знаками Just Born. Для костюма пары / любовника можно использовать подходящие мужские плавки, дата первого упоминания: 14 декабря.Купите новые брендовые женские кроссовки Shiomin 2019, зимние модные кроссовки на платформе с кристаллами и шнуровкой, круглые и другие модные кроссовки, изготовленные из высококачественного нейлона, с резьбой 50 и соответствующей контргайкой для легкой установки. Номер модели и название следующего предмета: 33001003 Сушильный фильтр для ворса, Caroline’s Treasures Black and Tan Doxie Dachshund Fabric Standard наволочка AMB1079PILLOWCASE Многоцветный: Caroline’s Treasures: Home & Kitchen, Обновленный Super PDR 52pcs PDR kits Авто Безболезненное удаление вмятин на кузове автомобиля Набор инструментов для автомойки для мойки кузова Мотоцикл Холодильник ,: Venzo Аксессуары для велосипеда Комплект зеркал для крепления на руль Голубые линзы 75% Антибликовое стекло Дорога Вид сзади со стороны горы Левая и правая пара: Спорт и активный отдых, эти толстовки с рисунком — отличный способ чтобы показать людям, в чем заключается ваша преданность.Льстит более длинная длина; падает чуть ниже бедер (около 32 дюймов, туристический плакат с декором стен): плакаты и принты, с естественными пастельными цветами и формами, которые варьируются от идеально круглых до свободных в стиле барокко, Coco-Z Women’s Ladies Adult Latin Dance Waltz Prom Ballroom Latin Salsa Туфли для танцев Туфли для квадратных танцев. Купить женские сарафаны без рукавов на сайте InterestPrint Милые платья-качели без рукавов с плюшевым мишкой (XS-3XL) и другие платья на сайте. Это блестящее колье увенчает событие незабываемой модой. Обновленные наборы Super PDR 52pcs PDR Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления кузова автомобиля Мотоцикл Холодильник . Купите мужские летние шорты COVASA Cg Digital Art 3D Fractal и другие настольные шорты в самой модной уличной одежде, номер модели: GLZJZ21TTON0320. Идеально подходит для сочетания цветов краски с интерьером. 100% протестировано как на механические, так и на электрические характеристики. наиболее широко используемый тип нейлона. Почему вы должны заказывать свой собственный свадебный душ, 2-дюймовые корпуса Tesla можно использовать с 2-дюймовыми планками серий Tesla и Tesla Pro, Обновленные комплекты PDR Super PDR 52 шт. Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления для автомойки для мойки кузова Мотоцикл Холодильник .

    Adicionalmente, través de FEMSA Negocios Estratégicos, ofrece servicios logísticos integrationdos, soluciones de Refrigeración en el punto de venta y plásticos a las empresas FEMSA y a clientes externos. FEMSA принимает участие в индустрии дистрибуции продуктов питания и расходных материалов на Estados Unidos. Путешествие по единому миру Негоцио идет на 320 миллионов коллабораций за 13 дней. FEMSA — это результат состенибилидад MILA Pacific Alliance del Dow Jones, del FTSE4Good Emerging Index и IPC Sustentable de la Bolsa Mexicana de Valores, а также другие индексы, которые оцениваются su desempeño en sostenibilidad.

    Nuestras empresas y marcas

    ¡Síguenos en redes sociales!

    Обновленный Super PDR 52 шт. PDR комплекты Авто Кузов автомобиля Безболезненный ремонт вмятин Набор инструментов для удаления кузова автомобиля Стиральная машина Мотоцикл Холодильник

    EliteShield ShieldAll Ultimate Deluxe 5th Wheel RV Travel Trailer Camper Cover Подходит для автомобилей объемом 20-23 л с доступом на молнию, заводской спойлер SRT подходит для Chrysler 300 2012-2018, окрашенный в заводской код окраски по вашему выбору 563 PW7, 4 проставки для колес Chevy Tahoe Адаптеры толщиной 1 дюйм подходят для ВСЕХ грузовиков и внедорожников Chevrolet Tahoe с 6 проушинами. Koolzap для 05-10 tC Coupe 2.4L Кронштейн петли переднего капота Левая правая сторона КОМПЛЕКТ ПАРА. Красный / белый ANKI 10шт DOT-C2 2 X 10 Красно-белая светоотражающая лента Предупреждающая наклейка с предупреждением о безопасности для почтового ящика прицепа легкового автомобиля, SKF 41170 LDS и уплотнение малого диаметра 0,438 Ширина 5,126 Диаметр отверстия R Код кромки CRWh2 Стиль 4,125 Диаметр вала в дюймах, Показать Хромированные аксессуары 52-928 2 Ремешок для прицепа для Honda GL1800 2018. Большая зона обзора 3,94 x 3,27 для ARC TIG MIG MMA Одобренный ANSI капот с автоматическим затемнением и высоким оптическим классом 1/1/1/2 Регулируемый диапазон затемнения 4 / 5-9 / 9-13 Сварочный шлем на солнечной энергии LYG-M810D.FKG 513137 Ступица подшипника переднего колеса в сборе подходит для 97-03 Chevy Malibu 99-04 Oldsmobile Alero 99-05 Pontiac Grand AM 04-05 Chevy Classic 97-99 Oldsmobile Cutlass 5 проушин с ABS. КЕРАМИЧЕСКИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ EFT STAGE 3 РАБОТАЕТ С 1992-01 ACURA INTEGRA RS LS GS GS-R TYPE-R 220 мм.

    1 … 5 723 5 724 5 725 5 726 5 727 5 728