alexxlab — Страница 5611 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Подсос коллектора ваз: как найти?

Появление такой проблемы для любого водителя всегда неожиданно и неприятно. Сразу перед владельцем возникает несколько вопросов о том, что случилось с автомобилем, где искать неисправность, как её устранить. Большинство водителей обратятся за помощью к специалистам или «знатокам», хотя во многих случаях поиск и устранение неисправности можно выполнить самостоятельно.

Немного о признаках появления неисправности

Силовой агрегат автомобиля является сложной инженерной конструкцией. Если после обнаружения даже небольших отклонений в его работе, следует разобраться с возникшей проблемой и устранить её. Если это оставить без внимания, можно дождаться возникновения больших осложнений, которые повлекут за собой не только значительные материальные затраты, но и моральные издержки, длительный простой машины.

Что происходит в том случае, когда появляется подсос воздуха на ВАЗ 2112, 2114 или других моделях? О появлении такой неисправности может свидетельствовать ряд признаков:

Затруднительный пуск двигателя после длительной стоянки;
Холостые обороты мотора «плавают»;
Теряется мощность двигателя;
Возрастает расход топлива.

Плавание оборотов холостого хода может привести к тому, что двигатель остановиться. Если это произошло на перекрёстке, да к тому же мотор плохо заводится, это уже создание пробки, нервозность других участников движения, появляются предпосылки для создания аварийной ситуации. Если автомобиль оборудован силовым агрегатом с карбюратором, попытка отрегулировать холостой ход винтами количества и качества топливной смеси к успеху не приведёт.

Этому мешает появившийся подсос воздуха, идущий мимо каналов холостого хода. Станет заметна потеря мощностных показателей мотора. Автомобиль теряет свою резвость, движение на пониженных скоростях имеет продолжительный период. Движение можно начать только при повышенных оборотах. На машинах с инжекторными двигателями, которые оборудуются датчиками, контролирующими массовый расход топлива, будет замечено появление слишком низких холостых оборотов. Бортовой компьютер может показать сбой лямбда зонда. Обеднённая топливная смесь не позволит получить максимальный крутящий момент, становятся заметны частые пропуски воспламенения смеси в цилиндрах. Движение в привычном режиме приведёт к повышенному расходу топлива.

Совет! Заметив появление указанных признаков, остановите автомобиль и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Причиной сбоя может стать ослабленный хомут шланга, или другая подобная «мелочь».

Как обнаружить проблемное место

Иногда для этого может понадобиться всего несколько минут, в других случаях довольно длительный период. Кроме проявления указанных признаков, о появлении неисправности может указать бортовой компьютер сигналом «обеднённая смесь». Обнаружить подсос воздуха силового агрегата ВАЗ 2112, 2114 не так просто, как может показаться на первый взгляд. Для выполнения этой операции имеется несколько различных способов. В этой статье рассмотрим их более подробно.

Поступление «лишней» смеси возможно в местах соединений и уплотнений во впускном тракте мотора. Это в полной мере относится ко всем шлангам, прокладкам, форсункам, дроссельным заслонкам, датчикам, другим узлам впускного коллектора. Отмечены случаи, когда виновником подобного явления становилась прокладка между головкой и блоком цилиндров. В первую очередь следует отсоединить датчик МРВ. После этого запустить двигатель, и закрыть вход плоским предметом. Мотор должен остановиться, в противном случае имеется «прореха».

Попробуйте побрызгать на проблемные места обычную воду. Она может на короткое время закрыть появившееся отверстие, что приведёт к некоторому снижению оборотов. Вместо воды можно проделать эту же процедуру эфиром. В этом случае обороты должны повыситься. Найти пропуск лишней смеси силового агрегата ВАЗ такими методами удаётся не всегда, поэтому механики пользуются другими способами. Солидные автомобильные центры в таких случаях просто измеряют разрежение впускного коллектора. Для этого у них имеются специальные измерительные приборы. Они имеются в свободной продаже, но приобретать их для единичного использования экономически нецелесообразно.

Что же делать водителю? Эффективную помощь поиска мест подсоса воздуха ВАЗ 2112, 2114 оказывают парогенераторы, дымогенераторы. Они имеют простую конструкцию и легко собираются в домашних условиях. Процесс описания их изготовления можно легко найти в Интернете, поэтому останавливаться на этом не будем. Рассмотрим более подробно вопрос их использования. Любое, даже малейшее нарушение герметичности, может быть обнаружено по струйкам дыма, который образуется в дымогенераторе.

Чтобы быстро найти «прореху» нужно правильно подсоединить выход источника дыма к впускному тракту. Наиболее подходящим местом многие механики считают место подсоединения шланга от вакуумного усилителя тормозов. Подают дымовую смесь и пытаются найти неплотность в соединениях. В большинстве случаев это оказывается наиболее эффективным методом.

Несколько слов об устранении неисправности

Найти подсос воздуха в моторе ВАЗ 2112, 2114 удалось, теперь его следует устранить. Алгоритм устранения проблемы будет разным, в зависимости от места пропуска. Если виновниками становятся хомуты, их подтягивают. Если это выполнить невозможно из-за твёрдости резиновых патрубков, их лучше заменить новыми. Прохудившиеся прокладки также заменяют на новые. В некоторых случаях это может быть трудоёмким процессом, например, при замене прокладки между головкой и блоком цилиндров.

Для этого одного желания недостаточно, так как потребуется использование динамометрического ключа для затяжки болтов головки блока, схема их установки и завинчивания. Через небольшой пробег их придётся ещё раз «дожимать». Немного легче будет заменить прокладку впускного тракта, но также придётся демонтировать, а затем снова установить целый ряд деталей.

Совет! Если такая операция выполняется впервые, запишите очерёдность снятия узлов и деталей. Это облегчит их установку при сборке.

Отмечены механиками случаи, когда силовые агрегаты ВАЗ 2112, 2114 имели подсос воздуха в топливной рампе. Производители ВАЗ почему-то устанавливают резиновый шланг, обжатый двумя хомутами в системе подачи топлива. После их повторного обжатия обычно проблема устраняется. Наиболее часто замена «устаревших» резиновых изделий во впускном тракте решает все возникшие проблемы.

Гораздо сложнее устранить неисправность датчиков впускного тракта таких как МРВ, холостого хода, регулятора холостого хода. Речь идёт не о замене прокладок, а о неисправностях датчиков, по вине которых возможен подсос воздуха в моторах. Устранять подсос воздуха в этих приборах мастера не берутся, просто меняют их новыми. Возможен ремонт токопроводящих дорожек, устранение загрязнений или окислений. На появление подсоса воздуха в автомобилях ВАЗ в топливной системе сопровождается наличием протечек.

Важно! Игнорирование водителем появившейся утечки топлива грозит возникновением пожара.

Это может быть место соединения электрического бензонасоса с топливной магистралью, регулятора давления топлива, в других местах. Перед началом работы сразу после остановки мотора, следует сбросить давление в топливной системе. В противном случае может произойти выброс топлива и его воспламенение.
ли дать немного постоять машине, давление снизится самостоятельно. Ещё одним местом, где может находится неисправность, могут стать форсунки силового агрегата. Если быть точным, то не форсунка, а прокладка между ней и головкой блока. Эти повреждённые детали не относятся к особо дефицитным, их легко можно купить в торговых сетях, поэтому их просто меняют. Если форсунки демонтированы, а пробег автомобиля солидный, имеет смысл их промыть. Эта процедура вполне выполнима в гараже своими руками.

Эта статья не является прямым руководством к действию, она носит информационный характер. Описать все возможные причины появления проблемы и способы их устранения сложно. Если у читателей имеются вопросы, посмотрите видео: https://vk.com/video240089429_170844002

Как проверить подсос воздуха на приоре – АвтоТоп

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (Engine Control Unit). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.

Симптомы

Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
Повышенные холостые обороты.
Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа (глохнет при торможении).
На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя

Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить назначение и принцип работы ДМРВ. Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).

В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.

Возможные места негерметичности впускного тракта

Все трубки, шланги вакуумной системы. Чаще всего шланги рассыхаются в местах соединения со штуцерами, трескаются на изгибах. Также подсос неучтенного воздуха может возникнуть вследствие невнимательности, когда после ремонта забывают подключить либо путают местами шланги, сдергивают их со штуцеров по неосторожности.
Система вакуумного усилителя тормозов. Подсос воздуха может происходить не только через обратный клапан или шланг, но и через порванную мембрану, разгерметизацию корпуса вакуумной камеры. Мы уже рассматривали, как проверить ВУТ.
Прокладка впускного коллектора.
Уплотнительные резинки форсунок.

Уплотнитель РХХ в месте прикручивания к корпусу ДЗ.
Ось вращения механической дроссельной заслонки. Возникшая на больших пробегах выработка приводит к появлению люфта. Дроссельные заслонки с электропроводом проблемой подсоса неучтенного воздуха в таких местах не страдают.
Трещина во впускном коллекторе. Довольно типичная проблема для авто с пластиковыми коллекторами.
Система вентиляции картерных газов. Причиной подсоса становится негерметичность шлангов, трубок, клапана.
Негерметичность системы вентиляции бензобака.

Применение диагностического прибора

Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:

показания лямбда-зонда;
степень открытия дроссельной заслонки;
положение регулятора холостого хода;
желаемые и действительные обороты холостого хода;
долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.

Локализируем причину

Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.

Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором

Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.

Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?

Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

Немного о признаках появления неисправности

Затруднительный пуск двигателя после длительной стоянки;
Холостые обороты мотора «плавают»;
Теряется мощность двигателя;
Возрастает расход топлива.

Совет! Заметив появление указанных признаков, остановите автомобиль и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Причиной сбоя может стать ослабленный хомут шланга, или другая подобная «мелочь».

Как обнаружить проблемное место

Несколько слов об устранении неисправности

Важно! Игнорирование водителем появившейся утечки топлива грозит возникновением пожара.

Сегодня в Сообществе объяснял как проверить двигатель на «подсос воздуха». И чтоб больше не писать, как и что — решил сделать в фото.

1. Откручиваем крышку воздушного фильтра
2. Заводим машину
3. На работающей машине вставляем пакет в воздушную трубу(там сетка) которая ведет к ДМРВ.

Пакет притянется, машина побъется в конвульсиях, патрубок воздуха сожмется а машина заглохнет — значит подсоса нет!

Это самый простой способ, позволяющий на 80-90% понять сосет двигатель воздух из-вне или нет.

Еще сегодня проклеил немного панель, скрипела в районе прилегания серебристой накладки. Об этом можно понять по потертостям. Проклеил воздуховод и решетку. Тоже немного были скрипы.

PS
чуть позже инфа по кондюкам у меня в логине.

Лада Приора Седан 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2012

Комментарии 71

Очень полезный пост.

Закрывал рукой отверстие входа в короб воздушного фильтра, гофра немного сжалась и выпрямилась. Машина продолжала ровно работать с заткнутым отверстием. Разница есть где затыкать?

В коробе воздушного фильтра есть отверстие для слива воды

Тогда совсем другое дело. Размер его мм5 примерно?

С моей машиной творится жуть. На что только уже не было подозрений, в том числе и на воздух. Мне отсоединяли патрубок, вставляли туда типа масляного фильтра с компрессором, надували систему и поливали все шланги и слушали и смотрели, 2 раза так сделали, вроде нет подсоса воздуха. Решил ещё таким способом проверить, правда у меня сеточки нет, пришлось взять крепкий пакет и держать его крепко, но я задушил её пакетом, Лада Дездемона. Всё как надо, сжался патрубок и заглохла ( Не знаю уже что смотреть. На холостых падают обороты, машина почти глохнет и добавляет обороты, затем всё в норме, через секунд 30 всё повторяется. Двигатель очень сильно троит, аж стучит всё, на ходу нет тяги, машина не едет, если только газ в пол тогда ещё более менее, при разгоне такая картина: тупняк-разгон, тупняк разгон, разгон получается тяжелым и с рывками. С утра всё нормально, всё отлично, как поездишь пол часа на прогретой машине начинается эта фигня, в холодную погоду может не тупить, было +4 я ездил почти нормально, как поднялось до +17 на улице, адский тупняк, сегодня целый день, даже если машина постоит час, только заводишь сразу троит и обороты проваливаются. Ставили другой дроссель, мозги, катушки, нет результата. Бывает что вдруг раз и нет этой фигни, может 4 дня, может 2 недели, мой рекорд, но это очень редко чтоб пропадало. Давление в рампе мерили-3.8, сливали стакан бензина оттуда, чистый бензин. Компрессия 15 с половиной везде. Отключал ДАД и катался, отключал лямбду и катался, без неё меньше тупило но двигатель троил так же. Делал диагностику у всех мастеров в городе, показывает пропуски по всем цилиндрам и что коррекция топлива идёт до минус 20%.Машина новая, с 1000км пробега это началось, сейчас 4700км, так как проблема плавающая, дилеры этим пользуются и не видят проблему в упор. А бывает что день очень тупит, на следующий еду к дилеру, а с машиной всё ок и на меня как на дурочка смотрят. Им так везёт, что во время их диагностики даже пропусков нет, всё идеально. В общем я не знаю уже что делать, всё таки лезть в бак, но тогда фига с рампы бензин хороший. Кстати машина заводится всегда отлично и сама не разу не глохла.

бери Японский автопром и не будет проблем.

Тебе хорошо в Хабаровске, разборок навалом и мастеров. А у нас тазами все занимаются. Мне самому японцы нравятся, но после ниссана своего боюсь старую иномарку брать. На приоре я хотя-бы не попаду на большие деньги.

это датцик массового расхода воздуха либо хх

У меня нет ДМРВ, на новых приорах ДАД, его я пробовал отсоединять.

смог найти причину плаваний оборотов

Это гидро компенсаторы. У меня было почти то же. Объездил с десяток мастеров. Купил 3 комплекта компенсаторов новых (ино, ваз, и дешевые какието).В итоге крышка при закручивания давила на компенсаторы и то Троила то пропуски зажигания давало. Токарь сточил все компенсаторы и проблемы ушли. С тех пор 16 клапаных машин у меня не будет

Интересный случай у тебя, первый раз такое слышу, но в моём случае это не гидрики оказались, мне проводку по гарантии поменяли, и машина стала работать как надо, уже год катаюсь всё норм. Жгут проводов системы зажигания виноват был.

Подсос воздуха ваз 2112 16 клапанов симптомы

Простой дымогенератор

В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею — собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.

Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки

Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой

Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.

Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина

С другого ракурса

Всё плотненько получилось

Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.

Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку

Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор

Вот общий вид сего конструктора

Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли

Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты

Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…

Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.

Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана

Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов

Некоторое время назад начал замечать, что при сбросе газа и на холостых машина как-то плохо работает. Подтраивает и пытается заглохнуть. Доездился я до того момента, когда уже при каждом сбросе газа (на светофоре) машина просто глохла. Холостой ход пропал полностью. Первым делом попробовал заменить регулятор холостого хода (РХХ)

Не помогло. На замену датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) машина тоже не реагировала. Оставался один вариант — где-то есть подсос воздуха во впускном тракте. Тем более что бортовой компьютер пару раз выдавал ошибку «слишком бедная смесь». Определить наличие подсоса не сложно, а вот найти его место — это уже задачка посложнее.

В теории, для определения наличия подсоса нужно на заведенном двигателе закрыть рукой ДМРВ и исправный двигатель должен заглохнуть, сильно сжав резиновый патрубок после ДМРВ. У меня такого не произошло и отчетливо было слышно шипение. Патрубок и не думал даже сжиматься.

Подсос точно есть, осталось найти его место. Для этого берем очиститель карбюратора и брызгаем на все места соединений во впускном тракте. На такую процедуру мой двигатель реагировал повышением оборотов. И как мне показалось я нашел место подсоса — резиновые муфты, соединяющие ресивер и впускной коллектор (забегая вперед скажу, что я ошибся).

Итак, первое что я решил сделать — заменить муфты.

вид на двигатель после снятия ресивера

И ставим все обратно уже с новыми муфтами

И вот тут меня ожидала неприятность — двигатель все также троил и глох при сбросе газа. Значит подсос где-то в другом месте — а их оставалось не так много: это уплотнительные кольца форсунок (это, как раз, мой случай) и прокладка впускного коллектора.

Снова снимаем ресивер и дальше снимаем топливную рампу. Когда я открутил два болта на рампе, то она без каких-либо усилий вывалилась из блока. Стало понятно, что уплотнительным кольцам форсунок пришел капец.

Отверстия под форсунки

Когда я снял топливную рампу, то меня одолел тихий ужас. На трубке подачи топлива стояла резинка, стянутая хомутами.

она же — вид с другой стороны

вклеенный водопроводный штуцер

Мне что-то страшно стало (все-таки там давление 3 атмосферы) и я решил заменить рампу.

старая и новая рампы

Заодно промыл форсунки нехитрым приспособлением:

Установка для промывки форсунок в домашних условиях

Раз уж снял рампу, то почему бы не снять и впускной коллектор — а вдруг там тоже подсос.

Отмытый впускной коллектор

Ну а дальше все собираем в обратной последовательности

Коллектор и рампа на месте

Новые топливные трубки

Итогом проделанной работы стала стабильная работа двигателя на всех режимах работы, в том числе на холостых и при сбросе газа.

Замена помпы двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112 16 кл. без снятия привода генератора

Произошла у меня маленькая неприятность. Потекла помпа. Это создает несколько неприятностей – уходит тосол, шумит

Подсос воздуха. Как найти? — A116.RU — Казань

Подсос воздуха – как найти? Диагностика. Казань.

Подсос воздуха во впускном тракте – весьма неприятная неисправность. Проявляться может совершенно по-разному – зависит от степени подсоса.

Суть неисправности заключается в том, что в двигатель поступает неучтенный датчиком массового расхода воздух. Это приводит к обеднению топливо-воздушной смеси. Выражается в неустойчивой работе двигателя, особенно на холостых оборотах, подглыхании вплоть до полной остановки двигателя при движении на нейтральной передаче. Могут появиться ошибки по датчику кислорода, связанные с обеднением смеси, ошибка по адсорберу, пропуски зажигания в цилиндрах.

Иногда определить место подсоса воздуха бывает весьма проблематично, особенно если подсос воздуха происходит в районе прокладки между ГБЦ и впускным коллектором.

С чего начать поиски, если решили сделать это своими руками? Завести двигатель, оставить его работать на холостом ходу. Прислушаться, нет ли характерного шипения воздуха. По звуку искать будет проще. Если не удается локализовать источник шипения – начинайте поочереди пережимать КРУГЛОгубцами (!) шланги, идущие к впускному коллектору. Обычно это шланг вакуумного усилителя тормозов, шланг к клапану адсорбера, шланг к регулятору давления топлива. Если при пережимании какого-либо шланга работа двигателя значительно улучшается, или при отпускании пережатого шланга происходит ощутимый скачок оборотов – проблема там. Это или неисправные, негерметичные механизмы (клапан адсорбера, вакуумный усилитель…), или поврежденные до дыр шланги.

Если на слух и круглогубцами ничего не получилось – воспользуйтесь распылителем какой-нибудь горючей жидкости. Это может быть очиститель карбюратора, вэдэшка и тому подобные химические баллончики. Можно и краской – но пачкается очень…. Мы используем литровую пластиковую бутылку, в крышку которой вставлена тонкая трубочка от вэдэшки. Иголка от шприца тоже подойдет. В бутылке бензин обыкновенный. Цель – тонкой струйкой бензина метко попасть на потенциальные места подсоса воздуха. Это стык ГБЦ и впускного коллектора, места входа форсунок в коллектор, стык дроссельного патрубка и ресивера, впускная резиновая гофра, швы пластикового ресивера и прочие подозрительные места. При попадании бензина на место подсоса он мгновенно всасывается и попадает в камеры сгорания. Обороты двигателя в этот момент резко меняются в большую или меньшую сторону.

Финальный метод обнаружения подсоса воздуха – это проверка дымогенератором. Через любое отверстие во впускном тракте под легким давлением загоняется дым, полученный нагревом автомобильного моторного масла с секретными добавками для пущей дымности. В ярком свете галогенового светильника можно увидеть струйки дыма, выходящего через неплотности впуска. Процедура довольно эффективная, но нами пока полностью не освоенная – дымогенератор есть – осталось различные переходники для подключения к авто приобрести. Скоро будет!

И, наконец, наиболее проблемные места автомобилей ВАЗ по подсосу воздуха.

Резиновые заглушки ресивера не выносят никакой критики. Две заглушки меняются на один отрезок вакуумного шланга длиной около 10 см. Один конец шланга на один патрубок – другой конец шланга на второй патрубок – и подсоса нет! Шланг надо брать вакуумный белый!

Часто на выпускном коллекторе лежат шланги от дроссельного патрубка к клапану адсорбера и шланг вакуумного усилителя, от чего и страдают. После замены необходимо тщательно закрепить их на штатные места специальными скобами или хомутами.

Болезнь машин с моторами 1,6 — 8 клапанов – трещины на катализаторах в районе присоединения выпускных труб от 1 и 4 цилиндров. Через эти трещины ВСАСЫВАЕТСЯ(!!!) воздух и влияет на показания датчика кислорода. Смесь начинает излишне обогащаться, что приводит к перерасходу бензина. Варить швы можно – но это ненадолго. Лучше поставить вставку вместо катализатора (подробнее в статье про катализаторы).

Вакуумные усилители часто начинают подсасывать воздух, особенно если начинает течь главный тормозной цилиндр. При замене вакуумника не забудьте разобраться с течью ГТЦ!

Встречается экзотика вроде отвалившейся задней крышки регулятора холостого хода, повреждения мембраны регулятора давления топлива, косяки от неквалифицированной или самостоятельной сборки впуска, замены деталей и датчиков.

7 неисправностей датчика холостого хода и как их починить — Статьи

Неисправности датчика холостого хода внешне схожи с возникновением сбоев в других узлах инжектора. Но вместе с тем проверить его работоспособность порой существенно легче, нежели планомерно перебирать каждый узел в поисках неисправности. К тому же проведение его диагностики не составит труда даже для слабо разбирающегося в автоэлектрике водителя.

Узнайте стоимость диагностики датчика холостого хода онлайн за 3 минуты

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Зачем нужен датчик

ДХХ, также называемый регулятором холостого хода, является одним из элементов впускной системы инжекторного двигателя внутреннего сгорания. Его назначение кроется в стабилизации оборотов холостого хода мотора.

Для работы ДВС необходимо тщательно сбалансированная смесь горючего и воздуха — только в этом случае может быть обеспечена стабильная работа мотора с выдачей оптимальной мощности. Именно при помощи РХХ обеспечивается регулировка подачи воздуха в камеры сгорания мотора, что способствует достижению оптимального соотношения пропорций в топливной смеси. Поскольку при холостом ходе дроссельная заслонка полностью закрыта, работа мотора в этом режиме осуществляется исключительно при помощи регулятора, и в случае его неисправности отличается нестабильностью.

При одновременном включении сразу нескольких потребителей электроэнергии (кондиционер плюс свет, аудиосистема, вентилятор охлаждения) возникает высокая нагрузка на генератор, передающееся непосредственно на ДВС. Датчик холостого хода помогает стабилизировать работу мотора при резком увеличении энергопотребления. Выполняется это путём увеличения подачи воздуха в цилиндры. Аналогичным способом поддерживаются высокие обороты при прогреве мотора.

Стоит отметить, что при неисправности датчика серьёзно нарушается качество топливно-воздушной смеси, приводящее к детонации либо невозможности воспламенения топлива в цилиндрах. Это существенно снижает мощность мотора, повышает расход топлива.

Как показала практика, подобные симптомы чаще всего наблюдаются на инжекторных автомобилях ВАЗ. Поэтому рассматривать основные проблемы и пути их решения на примере авто этой марки.

Виды неисправностей датчика холостого хода

Наиболее распространённые неисправности ВАЗовского датчика холостого хода следующие:

потеря контакта либо неустойчивый контакт. Основная причина этого кроется в окислении разъёма либо попадании внутрь него влаги. Часто эта неисправность возникает периодически, что затрудняет диагностику;
загрязнение штока, существенно затрудняющего его ход. Обычно это связано с несвоевременной заменой воздушного фильтра;
выход из строя электродвигателя штока. Является одним из симптомов повышенного напряжения в бортовой сети. Или же свидетельствует о низком качестве используемого регулятора холостого хода, что тоже не редкость;
подсос воздуха в связи с разрушением уплотнительного кольца датчика;
износ штока. В этом случае может возникнуть зависание штока в одном положении, его самопроизвольное движение, что негативно отражается на качестве топливной смеси.

Наиболее характерная неисправность, встречающаяся не только на автомобилях ВАЗ, но и на большей части современных иномарок — загрязнение штока. Воздушный фильтр задерживает только крупные частицы пыли, и проникающие через него микроскопические пылинки со временем откладываются на дроссельной заслонке и штоке регулятора. Несвоевременная замена фильтра, использование так называемого «нулевика» и нарушение герметичности только приближают момент выхода регулятора из строя.

В турбированных моторах ещё одной причиной неисправности является износ турбины: при этой поломке масло попадает в воздушный патрубок, где загрязняет буквально всё — дроссельную заслонку, шток регулятора, сам ресивер, воздушные каналы и пр.

Одним из важных моментов в профилактике неполадок является регулярная чистка заслонки — она не только поможет предотвратить возможные поломки регулятора, но и стабилизирует работу двигателя, его отклик на нажатие педали газа. В качестве средства для промывки рекомендуется применять стандартный очиститель карбюратора.

Важно знать, что при критическом загрязнении штока датчика создаётся повышенная нагрузка на электродвигатель, которая может привести к выходу его из строя. Также на некоторых моделях ЭБУ замечена довольна слабая защита от повышенного потребления, что становится причиной перегорания резистора блока электронного управления. Несмотря на относительно невысокую стоимость самого резистора, восстановление блока является весьма дорогостоящей процедурой, тем более что для определения этой неисправности необходимо проведение диагностики с использованием специального оборудования.

Диагностика датчика и порядок замены

Основные признаки неисправности датчика холостого хода следующие:

неустойчивые обороты ХХ мотора;
повышение или понижение оборотов без видимых причин на прогретом двигателе;
самопроизвольная остановка двигателя;
низкие обороты мотора при прогреве;
резкое снижение оборотов при включении энергопотребителей.

При их обнаружении необходимо приступить к процессу диагностики регулятора.

Делается это следующим образом:

Автомобиль устанавливается на ровную поверхность.
Откручивается 2 болта крепления регулятора, затем он вытаскивается. Все операции необходимо проводить при выключенном зажигании.
Затем следует визуально осмотреть шток на наличие загрязнений, мешающих его свободному движению.
Если таковых не оказалось, то можно включить зажигание и подключить датчик к разъёму — на исправном регуляторе игла заметно сдвигается.

Если под рукой есть мультиметр, то можно провести более точную диагностику. Для этого сперва необходимо замерить поступающее к датчику напряжение — для регулятора холостого хода ВАЗ 2114 оно должно составлять порядка 20 Вольт. При отсутствии напряжения необходимо проверить контракты либо блок ЭБУ, превышении или снижении номинала — состояние электрооборудования авто. Замер сопротивления обмотки на датчике должен показывать значение в пределах 53 Ом.

Замена регулятора осуществляется довольно просто:

Отключается разъём.
Откручиваются болты крепления.
Удаляется неисправный датчик и на его место устанавливается новый.
Закручиваются болты.
Устанавливается контактная фишка.

Внимание!
Все работы необходимо проводить при отключённом зажигании.

После монтажа датчика необходимо выполнить его калибровку. Для этого нужно включить на 5–10 минут зажигание, запустить ДВС и дать ему поработать около минуты на холостом ходу, после чего заглушить. При повторном запуске мотора датчик уже откалибруется самостоятельно.

Следует учитывать, что восстанавливать работоспособность неисправного датчика не имеет смысла — он может повторно выйти из строя в любой момент, а стоимость новой детали, даже для иномарок, невысока.

С помощью сервиса Uremont.com вы сможете провести диагностику и отремонтировать свой автомобиль на ваших условиях. Просто создайте заявку и выберете подходящую для вас СТО. Ремонт с нами — это быстро, выгодно, надёжно.

Прокладка дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов

После нескольких лет активной эксплуатации дроссельный узел серьезно загрязняется и требует немедленной чистки, под негативным воздействием картерных газов, а также мелких частиц масла и пыли работа карбюратора становится нестабильной. Чистка дроссельной заслонки (ДЗ) должна производиться каждые 50-60 тыс. км., кроме того, необходимо время от времени проводить профилактику с обязательной частичной разборкой данного узла.
СИМПТОМЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ:

1. Мотор сложно переходит с повышенных оборотов на холостые при резком отпускании педали акселлератора. К примеру, когда вы тормозите или движетесь накатом на «нейтралке». Вместо плавного возврата к оборотам они стремительно падают до 400-600 в минуту, после чего, как правило, мотор глохнет с характерным потряхиванием или с большим трудом восстанавливается до необходимых оборотов.

2. Также у двигателя с загрязненным дроссельным узлом затрудненный «холодный» запуск, в некоторых тяжелых случаях и «горячий». Перед запуском такого мотора приходится подолгу крутить стартером, при этом из выхлопной слышен характерный запах бензина. Однако стоит несколько раз немного приоткрыть дроссельную заслонку кратковременным нажатием на педаль газа, как двигатель «оживает» и запускается.
ПРИЧИНЫ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Смесь воздуха и масла, а также микроскопические частицы пыли, которые проходят через воздушный фильтр из системы вентиляции картерных газов. При использовании на а/м эта субстанция медленно покрывает все внутренние поверхности, особенно в местах где есть сильное воздушное завихрение, то есть — за дроссельной заслонкой, а также на штоке регуляторе холостого хода. От длительной эксплуатации «зарастает» грязью и сам тепловой зазор, а в дроссельной заслонке уменьшается сечение байпасного канала регулятора холостого хода.

Сегодня я расскажу о том, как почистить дроссельную заслонку ВАЗ 2112 своими руками с подробным описанием всего процесса.
ЧИСТКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Данная работа производится на «холодном» двигателе во избежание ожогов и прочих неприятностей.

Из инструмента вам потребуется:

Торцевой на «13».
Набор отверток.
Жидкость для промывки ДЗ, как вариант могу порекомендовать проверенный временем очиститель для карбюраторов — Abro, он имеет высокую эффективность при этом стоит совсем недорого.
КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ — ПОШАГОВОЕ РУКОВОДСТВО

1. Первым делом необходимо снять пластиковую (декоративную) крышку двигателя.

2. Затем нужно открутить пробку расширительного бачка, для того чтобы снизить давление в системе охлаждения. 3. Нужно ослабить хомуты (см. фото они обозначены стрелками)
4. Снимите шланг принудительной вентиляции воздушного патрубка. Произведите визуальный осмотр, если обнаружите следы масла в воздушном патрубке — вероятнее всего в дроссельном узле забит тонкий канал принудительной вентиляции. Если это так, то все картерные газы вместе с частицами масла идут через большую ветку вентиляции.
5. Возьмите отвертку и ослабьте два хомута, затем снимите шланги подогрева дроссельной заслонки, на некоторое время их можно заглушить чем-нибудь, например негодными свечами зажигания.

6. Снимите шланг системы вентиляции бензобака, для этого необходимо открутить хомут.

7. Осталось снять тросик и вывернуть две крепежные гайки дроссельного узла.
ТЕПЕРЬ НЕПОСРЕДСТВЕННО О ТОМ КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВАЗ 2110

1. Возьмите подготовленный ранее очиститель и как следует отмойте дроссельную заслонку, включая все каналы узла. Уделите ОСОБОЕ внимание калиброванному каналу принудительной вентиляции картера, как правило, настолько закоксован, что для его прочистки приходится использовать иглу или стальную спицу.
2. Открутите два болтика и снимите регулятор холостого хода (РХХ). Как следует промойте его канал в корпусе дроссельного узла, обратите внимание на его состояние, срок службы РХХ примерно 100 тыс. км. Если вы во время проверки обнаружили, что шток регулятора холостого хода очень грязный, клинит, имеет большой люфт или выработку — рекомендую заменить его на новый.
3. Если прокладка в дроссельном узле имеет «человеческий» вид, менять ее нет необходимости, если же на ней имеются повреждения — произведите замену.

Для тех кто любит фото в стиле «до и после» специально сопоставил два изображения для пущей наглядности и демонстрации проделанной работы.
Сборка осуществляется в обратной последовательности. Вот собственно и вся чистка дроссельной заслонки, соберите все обратно и проверьте результат. Результат будет невероятным, могу сказать из личного опыта, что после того как я почистил дроссельную заслонку автомобиль словно подменили, изменилось все, работа двигателя, холостые обороты и звук настолько изменились, что мне казалось двигатель моего авто подменили, или я что-то «намудрил» в регулировках. Во время движения откуда-то взялась небывалая приемистость и чувствительность, мотор стал быстрее набирать обороты и меньше «жрать» топлива. Холостые обороты стабилизировались, короче говоря результат просто ошеломляющий. Надеюсь, ваша чистка дроссельной заслонки также не прошла бесследно… Спасибо за внимание, берегите себя и свой автомобиль.

Артикул: 2112-1148015 ВС , артикулы доп.: 2112-1148015

Код для заказа: 023720

С этим товаром покупают
показать еще

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21102 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/sistema_podachi_vozduha-130/#part40994″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха
» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110-10/sistema_podachi_vozduha-130/#part40995″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21122 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/sistema_podachi_vozduha-130/#part49611″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2112-12/sistema_podachi_vozduha-130/#part49610″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2120 «Надежда»1 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2120__nadejda_-245/sistema_podachi_vozduha-75/#part55930″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-2110, 2111, 21122 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_podachi_vozduha-142/#part1303451″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2110__2111__2112-415/sistema_podachi_vozduha-142/#part1303452″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21311 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2131-599/sistema_podachi_vozduha__variant_ispolneniya__-64/#part1658728″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха (вариант исполнения: Э)

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21131 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2113-648/sistema_podachi_vozduha-37/#part1669578″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21213-214i1 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_21213_214i-1240/sistema_podachi_vozduha-132/#part2988856″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×4 M1 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4_m-1456/sistema_podachi_vozduha-95/#part3240526″>Прокладка дроссельного патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / Chevrolet / Chevrolet Niva 1.71 чертеж

» href=»/catalog/chevrolet-125/legkovye_avtomobili-30/chevrolet_niva_1_7-1233/sistema_podachi_vozduha-106/#part2973545″>Прокладка патрубка дроссельногоСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21082 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/sistema_podachi_vozduha-102/#part28590″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2108-18/sistema_podachi_vozduha-102/#part28589″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21112 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/sistema_podachi_vozduha-130/#part45303″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2111-11/sistema_podachi_vozduha-130/#part45302″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21152 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/sistema_podachi_vozduha-95/#part53415″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2115-65/sistema_podachi_vozduha-95/#part53414″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21231 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2123-315/sistema_podachi_vozduha-85/#part977302″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 11181 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1118-437/sistema_podachi_vozduha-75/#part1357280″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21141 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2114-647/sistema_podachi_vozduha-37/#part1669578″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / ВАЗ-21092 чертежа

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/sistema_podachi_vozduha-42/#part1930291″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/vaz_2109-701/sistema_podachi_vozduha-42/#part1930289″>Прокладка патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / Lada Kalina 1117, 1118, 11191 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_kalina_1117__1118__1119-1048/sistema_podachi_vozduha-86/#part2612446″>Прокладка дроссельного патрубкаСистема питания / Система подачи воздуха

Легковые автомобили / ВАЗ / LADA 4×41 чертеж

» href=»/catalog/vaz-3/legkovye_avtomobili-30/lada_4x4-1887/a331__sistema_podachi_vozduha-95/#part4213843″>Прокладка дроссельного патрубкаСистема питания / A331. Система подачи воздуха

Для этого товара еще нет обзоров.

Для определения скорости и степени открытия дроссельной заслонки используется датчик расположения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки или как его сокращённо называют ДПДЗ – это устройство, которое изначально было предназначено для преобразования углового положения дроссельной заслонки в напряжение постоянного тока. Этот датчик считается одним из датчиков всех систем электронного управления двигателем автомобиля с топливным впрыскиванием. После получения сигнала датчика положения дроссельной заслонки контролёром отслеживается угол, на который отклонилась дроссельная заслонка. На основании информации полученной с датчика дроссельной заслонки электронным блоком управления производится выбор режима передачи топлива.

Чистка дроссельной заслонки

В данной статье мы постараемся ответить такие часто задаваемые вопросы:

Подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку;
Признаки неисправности дроссельной заслонки;
Как убрать масло в дроссельной заслонке?;
Что делать если после чистки дроссельной заслонки поднялись обороты?;
Чистка и регулировка дроссельной заслонки.

Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения

Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку – “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.

Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку, но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.

Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Устройство дроссельной заслонки

Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.

Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.

Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:

Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Ремонт дроссельной заслонки

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?

При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.

Чистка и регулировка дроссельной заслонки

Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.

Итак, после того как у вас возник вопрос вроде “Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!” волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:

Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

Неисправности дроссельной заслонки

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.

Алгоритм регулирования:

Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.

Подсос воздуха какие симптомы. Подсос воздуха во впускном коллекторе — симптомы

Все автомобильные двигатели, в не зависимости от их типа (с инжектором либо карбюратором) работают на смеси топлива с воздухом. Соотношение этих компонентов в смеси точно рассчитано и регулируется либо электроникой либо механическим способом.

Но, иногда случается так, что происходит дополнительный подсос воздуха, смесь «разбавляется» и автомобилист может наблюдать серьезную потерю мощности у своего автомобиля (что особенно заметно на малых оборотах). О том, почему подобное происходит и о том, как исправить эту ситуацию — мы и поговорим в сегодняшней статье.

Подсос воздуха и его признаки

Такое явление, как подсос, связано с проникновением воздуха в топливный тракт машины. Оно приводит к обеднению смеси и, как следствие, очень сильно влияет на работу двигателя, снижая его мощность и вызывая перебои в работе.

Если происходит подсос воздуха во впускном коллекторе, симптомы ваз 2114 могут быть следующими:

неустойчивые обороты на холостом ходу;
троение двигателя;
«проседание» во время ускорения;
увеличенный расход бензина;
затрудненный запуск даже при высокой температуре воздуха;
резкое падение мощности (особенно на оборотах менее 3.000 мин-1).

Если двигатель очень часто глохнет, то это также может говорить о том, что существует подсос воздуха ваз 2114. Дополнительно убедиться в наличии этой проблемы можно, воспользовавшись автомобильным сканером. На наличие подсоса могут указывать ошибки Р0171 (сильно обедненная смесь) и Р300 (наблюдаются пропуски воспламенения).

Стабильная работа двигателя на высоких оборотах вовсе не говорит об отсутствии подсоса, поскольку он наиболее явно проявляется именно на малых оборотах. Об этом стоит помнить, дабы не войти в заблуждении и не начать искать иные причины неполадок.

Как только вы заметили, что появились признаки подсоса воздуха, следует сразу начать поиск возможного места его проникновения в систему.

Места возможного подсоса

Мест, через которые воздух может попадать внутрь топливной системы, довольно много, и в ходе проверки придется исследовать их все (о том, как именно их обнаружить — мы поговорим чуть ниже).

Пока же скажем, что придется проверить:

1. Прокладку впускного коллектора (ее разрушение или прогар в подавляющем большинстве случаев и являются причиной подсоса).

Шланги и патрубки, подходящие к коллектору.
Уплотнители форсунок.
Дроссельные прокладки.
Заглушки, размещенные на коллекторе.
Втулки.
Усилители тормозов вакуумного типа.

Если появились симптомы подсоса воздуха ваз 2114 инжектор, все эти элементы придется обязательно проверить.

Следует также проверить и, при необходимости, заменить датчик холостого хода. Очень часто они имеют невысокое качество изготовления и являются негерметичными, приводя к попаданию воздуха в коллектор.

Как найти место подсоса

Существует 3 основных метода, при помощи которых можно найти негерметичный участок:

с помощью контроля разрежения воздуха в магистрали;
с помощью дымогенератора;
с помощью летучей горючей жидкости.

Первый способ мы опустим, поскольку он требует специальной аппаратуры, которая имеется далеко не на всех станциях технического обслуживания. А вот второй способ заслуживает большого внимания, поскольку он достаточно прост в реализации и одновременно — очень точен. Для него понадобятся компрессор, продувочный пистолет и сигареты (последние будут служить источником дыма).

Перед тем, как проверить подсос воздуха ваз 2114, понадобится собрать всю установку, а именно — подсоединить пистолет к ресиверу компрессора, а в носик пистолета вставить сигарету. После этого нагнетается давление порядка 0,8 атмосфер и дым при помощи пистолета направляется в коллектор.

Сам дым, создаваемый такой установкой, довольно густой, и быстро заполняет всю систему. Все, что остается автомобилисту — это внимательно следить за местом выхода дыма, а после его обнаружения — провести ремонтные работы.

В некоторых случаях подсос можно найти и без дополнительных средств — поврежденное место легко обнаружить по характерному свисту или шипению, которое производит всасываемый воздух при работающем двигателе. Правда, такое бывает лишь при наличии серьезных трещин и разрывов.

Если предложенный способ с применением генератора дыма не подходит (к примеру, нет в наличии компрессора), то проверку можно выполнить и при помощи летучих горючих жидкостей, упакованных в баллончики под давлением. В качестве них можно применять этиловый эфир (правда, в чистом виде его сейчас практически не достать), средство для зимнего запуска дизелей (основным компонентом которого является все тот же эфир), а также специальные чистящие средства на основе углеводородов.

Для того, чтобы найти место подсоса, нужно завести мотор автомобиля и на холостом ходу начать опрыскивать все возможные узлы, стыки, заглушки и шланги, которые относятся к коллектору и могут быть причиной проникновения воздуха.

Делать это нужно с паузами — после опрыскивания одного места стоит подождать нескольку секунд. Если вы заметили, что обороты двигателя после процедуры резко возросли, то обнаруженное место следует густо опрыскать еще раз. Если после этого обороты вновь быстро пойдут вверх, значит место подсоса успешно найдено.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию по данному вопросу вы сможете найти в видео ниже:

На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: , и другие. Есть один проверенный 100% способ выявления подсоса, о котором я хочу рассказать.
Наиболее эффективный инструмент поиска негерметичности — это дымогенератор. Генератор дыма способен обнаруживать течи в любых системах, внутри которых содержится воздух. Достаточно закрыть дроссельный патрубок подходящей заглушкой и подключить его к впускному коллектору. Малейшие негерметичности видны по струйкам исходящего дыма.
Кстати простой генератор дыма несложно сделать .
Для профессиональной диагностики больше подойдет .
Типичные места неплотностей:
-Прокладка впускного коллектора
-Резиновые уплотнительные колечки форсунок
-Резиновые манжеты впускного коллектора на двигателе ВАЗ 2112 1,5 л.
-Клапан адсорбера
-Вакуумный усилитель тормозов
-Регулятор холостого хода на двигателях ВАЗ
-Прокладка дроссельного узла
-Вакуумные шланги
-Патрубок от воздушного фильтра до дросселя
-Заглушки впускного коллектора
Немного иллюстраций:
Дымогенератор

Прохудилась резиновая манжета впускного коллектора ВАЗ 2112:

Подсос воздуха в районе дроссельного узла:

При снятии — установке форсунок можно повредить резиновые уплотнительные колечки:

Не покупайте поддельные китайские регуляторы холостого хода, они могут быть не герметичными:

И вот такое неожиданное место подсоса — пластиковый штуцер вакуумного усилителя тормозов.

А этот выход дыма показал на подсос воздуха во впускной коллектор двигателя 1,6 л. AHL VW Passat.

При снятии коллектора выяснилась истинная причина — порвалась резиновая манжета.

Также дымогенератор может быть полезен при поиске мест утечки выхлопных газов в выпускной системе. Для этого надо заткнуть выход выхлопной трубы и подать дым в выхлопную систему. Это можно сделать несколькими способами — например через отверстие лямбда-зонда или выставить любой цилиндр в верхнюю мертвую точку так, чтобы попасть на перекрытие клапанов. Тогда дым можно подать через впускной коллектор и далее он пройдет через открытые впускные и выпускные клапана в выпускную систему.

Как правильно определить симптомы подсоса воздуха двигателем и провести его полную диагностику? Подобные вопросы могут возникнуть через некоторое количество пробега автомобилем, ведь двигатель, будучи сложнейшим механизмом, подвергается колоссальной нагрузке, в результате которой он изнашивается.

Если пустить эти процессы на самотек, в итоге можно попасть на довольно-таки крупную сумму денег, выкинутую на ремонт или замену мотора.

Симптомы подсоса воздуха двигателем чаще всего однозначны, происходит падение мощности. У некоторых автовладельцев наблюдается потеря мощности на низких оборотах двигателя (у некоторых на высоких). Зависит это от типа двигателя (дизель \ бензин), а также ряда других причин.

Выявляем подсос воздуха двигателем

Определить подсос бывает не так-то просто. Начать процедуру поиска этого явления нужно с осмотра шлангов и прокладок, в том числе и блока цилиндров. Некоторые авто мастера сетуют о том, что в их практике встречались подсосы воздуха даже через прокладки форсунок. Из мест, которые менее всего могут допустить подсос, можно выделить , клапана, обеспечивающие рециркуляцию воздуха в салоне авто. Итак, вы подозреваете, что у вас имеет место быть данная проблема.

Поиск осуществляется двумя распространенными методами , которые, естественно, проводятся в подкапотном пространстве. Суть первого метода заключается в том, чтобы во время работы двигателя производить опрыскивание шлангов двигателя обычной водой. По задумке, если есть подсос воздуха, при попадании воды на искомое отверстие, произойдет кратковременное снижение оборотов двигателя.

Второй метод аналогичен по своей сути. Вместо воды необходимо полить те же шланги эфиром, в этом случае обороты двигателя будут повышаться.

Как вы понимаете, точной методики определения наличия подсоса воздуха двигателем нет. Не герметичная система может принести много головной боли автовладельцу, к примеру, бортовой компьютер будет показывать массу ошибок и тут не поможет.

Путем опрыскивания можно найти место неполадки, внимательно отслеживая обороты двигателя. Конечно же, это достаточно трудоемкий процесс (если вам не посчастливиться найти брешь сразу), но это сэкономит вам деньги с посещения СТО.

{banner_content}

Иной подход в определении подсоса воздуха

Действенным способом по определению подсоса воздуха, является измерение уровня разряжения в системе впуска, т.е. в задросельном пространстве. В идеале эти показатели должны быть ниже 300 мм ртутного столба.

Произвести замеры можно путем снятия шланга, который подключается к клапану, управляющему заслонкой циркуляции воздуха внутри салона авто. Сразу же возникает вопрос, каким прибором производить замеры?

Если проблема не решилась

Можно попробовать решить проблему поиска с помощью парогенераторов. К слову, данное устройство отличным образом помогает определять течи и пробои в любых устройствах, которые содержат воздух. Закрываем дроссельный патрубок любой заглушкой и соединяем его с впускным коллектором.

Любая негерметичность будет с легкостью обнаружена с помощью дыма, образуемого парогенератором. В своей работе, профессиональные автомастерские используют не парогенератор, а

Подсос воздуха – как найти? Диагностика. Казань.

И, наконец, наиболее проблемные места автомобилей ВАЗ по подсосу воздуха.

Немного о признаках появления неисправности

Затруднительный пуск двигателя после длительной стоянки;
Холостые обороты мотора «плавают»;
Теряется мощность двигателя;
Возрастает расход топлива.

Совет! Заметив появление указанных признаков, остановите автомобиль и внимательно осмотрите подкапотное пространство. Причиной сбоя может стать ослабленный хомут шланга, или другая подобная «мелочь».

Как обнаружить проблемное место

Несколько слов об устранении неисправности

Важно! Игнорирование водителем появившейся утечки топлива грозит возникновением пожара.

ли дать немного постоять машине, давление снизится самостоятельно. Ещё одним местом, где может находится неисправность, могут стать форсунки силового агрегата. Если быть точным, то не форсунка, а прокладка между ней и головкой блока. Эти повреждённые детали не относятся к особо дефицитным, их легко можно купить в торговых сетях, поэтому их просто меняют. Если форсунки демонтированы, а пробег автомобиля солидный, имеет смысл их промыть. Эта процедура вполне выполнима в гараже своими руками.

Причина неисправности и возможные последствия

Двигатель автомобиля — это комбинация большого количества систем и узлов, которые работают на один общий результат. Несмотря на вмешательство одной системы в «жизнедеятельность», другая может привести к неисправности обеих и даже иметь дело со всей совокупностью сил.

Для изоляции отдельных систем производитель включает различные сальники и прокладки, которые уплотняют и герметизируют соединения и не позволяют смешивать жидкости и газы.Однако из-за того, что двигатель постоянно работает в тяжелых условиях и подвергается высоким нагрузкам, прокладки и сальники часто приходят в негодность, что приводит к герметичности в той или иной системе.

Сегодня, дорогие друзья, расскажу, почему масло проникает в свечи и чем чревато двигателем. Также вкратце поговорим о том, как решить эту проблему.

Утечка масла всегда плохо, не только с точки зрения расхода масла и его стоимости. Различные утечки масла часто приводят к образованию у автомобиля разных частей двигателя, нестабильной работе силового агрегата, а также возникновению толстого слоя грязи на корпусе мотора.

В Candle Well Ford — явление достаточно распространенное, но это не значит, что другие автомобили полностью лишены подобных «болячек». А увидеть масло в свечных колодцах можно не только на автомобилях с большим пробегом, зачастую даже новые автомобили с конвейера имеют такой неприятный дефект. Это было связано с тем, что при сборке герметик просто не успевал схватиться или был просто некачественным. Если своевременно устранить данную проблему не удастся, это может привести к повреждению свечей зажигания в процессе зажигания, катушек, а также нестабильной работе двигателя.Самая частая проблема после того, как масло попадает в свечи — проба искр и скачки в цилиндрах. Двигатель начинает терять мощность, троить и работает с перебоями.

Почему это происходит?

Заливка масла в свечные колодцы происходит через негерметичность крышки клапана. Это может быть некачественная прокладка или герметик, проблема с сальниками колодцев, плохая затяжка или нарушение правил сборки. Чаще всего течь дает соединение исключительно на герметике, который в процессе эксплуатации подвергается постоянным тепловым нагрузкам, от которых может деформироваться и высыхать.В результате утечки и масло проникает в свечи.

Устранение проблемы масла в свечах

Данными работами предусматривается демонтаж: впускного коллектора, кожуха ремня ГРМ, клапанной крышки. Получив необходимый доступ к рабочему месту, очистите стык от остатков кладки и старого герметика. Работать нужно аккуратно, используя деревянные или пластмассовые скребки, металлические аналоги способны оставлять царапины, которые неизбежно приведут к появлению новых проблем, связанных с разгерметизацией.Также в продаже много спец. Химия, которая без проблем удаляет любой герметик. После все обезжиривается и на стык наносится новый слой герметика. Сборка производится в обратной последовательности, болты затягиваются динамометрическим ключом.

В целом процесс замены прокладки или герметика клапанной крышки не представляет собой ничего сложного, самое главное в этом процессе правильно удалить старый герметик и поставить новый.Также немаловажную роль играет затяжка болтов, при неправильном усилии можно свести на нет все свои усилия.

После доработки необходимо или хотя бы проверить и почистить старые свечи.

Если все сделать правильно, масла в Ford Candle Welcome Вы больше не увидите. Если после ремонта масло снова попадет в свечные коллекторы, рекомендую обратиться к специалистам, которые смогут выполнить ремонт более качественно и качественно.

У меня все есть, спасибо за внимание к новым встречам.Пока что напишите в комментариях, какие особенности вы нашли масло в колодцах свечей и как вы решили эту проблему.

С маслом в Сварной шов ВАЗ 2110 разбираться надо, надо после того, как главное разобрались. Причина этого фактора может быть разной, это также в некоторой степени зависит от типов двигателей.
На ВАЗ 2110 масло в свечах может привести к неприятным последствиям.

Последствия появления масла

Какие могут быть последствия, если вовремя не обратить на это внимание?
При эксплуатации автомобиля с таким дефектом происходит пробой высоковольтных проводов, из-за размягчения резинового изолятора.Также при свечах произойдет преждевременный нагар, поэтому они не отработают свой срок службы. Это приводит к частой замене.

Конструкции двигателей ВАЗ-2110 постоянно совершенствуются. Поэтому на некоторых двигателях, например на 1,5 литра, устанавливаются направляющие трубки — стаканы.
Моторы объемом 1,6 л стаканами не оснащены, в конструкции предусмотрены свечи.
Можете опознать сами:

Выкрутить свечу.
Посмотреть визуально гнездо.
Если установлены очки, то поверхность ровная до верха колодца.
При его отсутствии в колодце видны две щели.

Двигатель 1.6 л.

Конструкция двигателя 1.6 л, более доработанный вариант. На таких двигателях появление масла в колодце может образоваться из-за плохой герметичности.
Можно попробовать начать растягивать, гайки на головках головы можно открутить:

Для выполнения этой работы вам понадобится головка No.8.
Затяжку производить, чередуя правую и левую гайки.

Штанга протирочная посадка Все свечи. Попробуйте поработать на машине.
Масло продолжает поступать в пазы свечей, значит необходимо заменить слой герметика на сальнике крышки.
Для этого необходимо в автомагазине купить анаэробный герметик:

Поставить машину в гаражное помещение.
Отсоединить минусовую клемму от АКБ.

Подготовить инструмент:

головка № 8;
ключ звуковой № 10, №13;
отвертка с двумя насадками — плоская, крестообразная;
острый нож.

Порядок работ по затяжке:

Нажмите на пластиковый фиксатор.
Отсоедините катушки от катушек жгута проводов.

Откручиваем болт, который подкрашивал катушку к крышке блока.
Вынуть катушку из свечного колодца.
Таким же способом отсоединяем жгуты форсунок форсунок от переднего кронштейна. Рожковым ключом №10 откручиваем передние болты, задние кронштейны.
Ослабить винты на хомутах выхлопных шлангов вентиляции картера, от патрубков крышки и блока цилиндров.
Снимите их.

Указатель уровня масла (зонд) установлен на кронштейне направляющей, поэтому необходимо открутить винт его крепления.

Снимите узел направляющей с указателем.

Впускной коллектор крепится к крышке двумя гайками, откручиваемыми их рожковым ключом № 10.
К головке блока коллектор крепится тремя гайками № 13 и двумя болтами, откручиваемыми корневым ключом:

После этого снимите коллектор.
Головка №8 Откручиваем гайки со сливом крышки.

Аккуратно плоской отверткой выдавите крышку из блока, удерживая выступы по периметру:

Снимите.
Положите на верстак.

Изнутри плоской отверткой осторожно очистить от старого герметика. Смочите тряпку герметиком, обезжиренным растворителем.
Внутренняя поверхность крышки также протирает крышку. Блестящий блок необходимо очистить от нанесенного старого герметика, обезжирить растворителем.

Примечание: Не проводить обезжиривание бензина, так как в его составе присутствуют присадки к маслу.

После чистки нанести тонкий слой герметика по краю агрегата:

Гайки экрана необходимы в порядке, установлена технология сборки.

Двигатель 1,5 л

Масло в подсвечнике может скапливаться из-за повреждения уплотнений (пломб), которые устанавливаются в самих колодцах. В каждой лунке сверху и снизу стакана устанавливаются сальники (по 2 шт.).
Купить сальники необходимы после их осмотра. Необходимо следить за тем, чтобы на них не было порезов, трещин, наростов.
Резиновый сальник необходимо удалить глянцевыми блестками.

Замена салона

Для замены уплотнителей необходимо снять клапанную крышку, работа по ее снятию описана выше.Производить процесс снятия колодца нужно двумя плоскими отвертками.
В верхней части колодцев имеется выступ, в котором упираются отвертки, с двух противоположных сторон:

Осторожно одновременно нажимая на отвертку с таким же усилием, снимаем стаканы.

Внимание: осторожно снимите стаканы, не допускайте попадания нижнего уплотнительного кольца в распределительный корпус подшипников Vala ..

С разобранных стекол очистить следы герметика, протереть ветром скопившуюся грязь по окружности колодцев:

Установить купленные сальники внутрь колодцев, смазать их моторным маслом.
Монтаж колодца должен выполняться с точностью.

Фиксация колодца производится воротником, входящим в конструкцию верхнего кольца крышки подшипника.
Поэтому дальнейшие работы по его установке следует проводить с головкой №22:

Установите по краям колодца, прижмите до появления щелчка.
Это будет означать, что колодец защелкивается воротником.

Замена уплотнителей в колодцах может производиться без снятия клапанной крышки.Для этого нужно сделать съемник своими руками.
Материалов для его изготовления:

шпилька длиной 14 см;
резиновый шланг диаметром 25 мм;
две металлические шайбы по внешнему диаметру подсвечника;
рукав;
гаек в количестве 3 шт.

На шпильке в последовательности ношения:

Шайба
резиновый шланг,
шайба
втулка
гайка.

Нижняя шайба ориентирована на кончик шпильки, верхняя шайба зажата втулкой:

вставить изготовленный съемник в скважину,
затяните нижнюю гайку так, чтобы колодец можно было снять во время осевого перемещения.
прилагаем небольшое усилие и стекло снимается.

ВНИМАНИЕ: Прилагаемая сила трения позволяет снимать съемник с обшивкой. ВНИМАНИЕ: необходимо учитывать, что вставленный в стакан эластичный элемент не должен выходить за края подсвечника!

По такому же принципу ведутся работы по установке новых уплотнителей вместе со стеклами:

Перед установкой необходимо смазать их моторным маслом.

Примечание: резинка съемника не должна выступать за край колодца, иначе закрутка гаек приведет к краям, что не даст желаемого эффекта.

Проявлять аккуратность при снятии свечной колодец, не допускать отрыва старой нижней катушки.
Рабочая работа своими руками позволит сэкономить финансовые средства в размере 1500 руб. Это начальная цена на проведение аналогичного ремонта в автомастерской.

Стоимость железок — 100 руб.За один комплект.
Цена анаэробного герметика около 700 руб.

Ремонт по устранению причин, вызывающих появление масла в подсвечнике на ВАЗ-2110, можно начинать после просмотра видео и внимательного изучения фото, на котором указаны все места проведения. ремонтные работы. Также необходимо ознакомиться с инструкцией по применению необходимых мер предосторожности.

В полости для ввинчивания свечей зажигания не должно быть технических жидкостей.Если вы обнаружили масло в свечах, рекомендуем как можно скорее устранить причину неисправности. Рассмотрим, чем опасно такое явление, а также порядок герметизации компаундов с помощью герметика, замены сальников, уплотнительных колец на примере двигателей ВАЗ и Тойота.

Основная причина

Масло в свечах попадает через течи стыка элементов, отделяющих колодец от внутренней части GBC. Есть несколько вариантов конструкции головки блока.

Система вентиляции Carter

Повышенное давление картерных газов — одна из основных причин ускоренного прорыва масла через уплотнения свечных отверстий. Закрытый тип подразумевает подачу смеси водяного пара, бензина и выхлопных газов обратно во впускной коллектор.

Клапан PCV отвечает за дозирование порции газов. Если по какой-либо причине клапан не справится со своей задачей, внутри GBC образуется избыточное давление. Причина неисправности может быть как в самом клапане, так и в изношенной группе цилиндропор.При изношенных компрессионных кольцах, увеличенном зазоре между поршнями и цилиндрами системе вентиляции Carter сложнее справиться со своей задачей.

В случае обильного запотевания прокладки клапанной крышки, поддона, свечей настоятельно рекомендуем проверить вентиляцию картера. Для повышенного давления Выхлопные газы Замена прокладок анаэробным герметиком дает лишь кратковременный эффект.

Симптомы и последствия

Для определения неисправности достаточно вытащить из колодцев наконечники модулей GDP / зажигания и открутить свечи.Масляная пленка на элементах и будет основным признаком протечек. Если вовремя не устранить причину, масло будет терять мощность во всех или некоторых режимах работы, которую тоже можно заливать. Скорее всего, из-за цилиндров на приборной панели загорится CHECK Engine.

Приводит к таким последствиям негативное воздействие моторного масла на концевые уплотнения высоковольтных проводов, модули катушек зажигания. Масляная среда создает благоприятные условия для пробоя искры, в результате чего нарушается горение ТПВС в цилиндре.

Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

Для определения типа устройства свечных полостей открутите свечи и загляните внутрь колодца. Вариант из вставок имеет ровные стенки от начала до конца проема. На двигателях ВАЗ 21126 будет виден стык клапанной плоскости клапанной крышки и ложа распредвалов.

Для замены сальников на ВАЗ 2112 необходимо демонтировать пластиковую крышку, впускной ресивер, модуль зажигания, шланг вентиляции картерных газов.Лунки извлекаются при помощи шлицевой отвертки (капать отверткой надо до верхнего среза). Убедитесь, что нижний сальник остался после выхода на трубку. Перед установкой уплотнений очистите вставки. Нижний сальник нужно смазать моторным маслом. Используя выдвижной ящик подходящего диаметра, нажмите на вставку до характерного щелчка.

Свечи во время работы будут перекручиваться, поэтому следите за тем, чтобы в цилиндры не попал мусор или сторонние предметы.

На видео видно, как с помощью самодельного съемника можно получить вкладыши для замены сальников свечей, не снимая клапанную крышку, ресивер.

Двигатели 21126.

На автомобилях в Лада Приора, Калина, гранта с двигателем модели 21126 нужно снимать не только навесное оборудование и клапанную крышку, но и шестерни распределительных валов, станину. Устранение причин попадания масла в свечи заключается в применении качественного анаэробного герметика. Использование герметика для силиконовых прокладок будет не таким эффективным.

Герметик необходимо наносить тонким слоем на ложе распредвалов бюстальных плоскостей. Слишком толстый слой в зажиме деталей приведет к выдавливанию герметика внутри GBC, что может вызвать смазку системы смазки.После установки клапанной крышки внутренние стыки в подсвечнике также рекомендуют потерять прокладкой-герметиком.

Уплотнение резьбовых соединений

Попадание мусора, посторонних предметов в цилиндры двигателя, ГБЦ может привести к снижению ресурса и серьезной поломке. Поэтому выполняйте все работы по возможности.

Любые неисправности в автомобиле подлежат немедленному ремонту, иначе может возникнуть осложнение и как результат потребует сложного и дорогостоящего ремонта (в большинстве случаев это не преувеличение, а факт).

У некоторых автомобилей есть определенное количество недостатков, к которым хозяева готовы при покупке. Для многих автомобилистов масло в колодцах свечных тюрем стало привычным, хотя явление встречается не так часто. И поэтому владельцы отечественной машины стараются как можно скорее решить эту проблему.

Возможен ремонт при наличии транспортных навыков. Можно самостоятельно, никаких сложностей не последует.

Почему в приоре масло скапливается в свечах и к чему это приводит?

Проблема в моторах объемом 1.Распространяется 6 литров. В более ранних версиях под крышкой клапана были резиновые прокладки, а в обновленных используется исключительно герметик для плотного прилегания деталей.

Для современного приора масло в свечах образуется в результате высыхания герметика после длительной эксплуатации автомобиля или при использовании некачественного состава. Поэтому полное удаление скопившегося масла и старого герметика станет верным решением проблемы.

Это тот самый случай, когда завод пытался снизить затраты и упростить конструкцию.Однако они не учли одно простое правило: «Кроилово ведет к попаданию». Этот принцип можно использовать во всех случаях жизни, в том числе и в отношении вашего автомобиля.

Собирать масло в приоре ну может даже на совершенно новой машине, так что сразу после покупки стоит проверить транспорт на сотку или в собственном гараже. В противном случае новая машина может предотвратить очень неприятный сюрприз, а причина такой грязи исключительно в используемом герметике.

Вероятность того, что после выпуска или продолжительного простоя в салоне некачественный состав просто морочит голову.А в результате пробных или первых длительных поездок в скважинах будет скапливаться нефть. И чтобы избежать дорогостоящего ремонта На приобретенной модели стоит не упустить возможность, а проверить качество установленной системы.

Если масло находится в подсвечнике довольно долго, полученные свечи из резинового изолятора размягчатся. Это приведет к очень серьезной проблеме — пробивке свечей, недостаточному получению в двигателе специализированного масла.

Естественно такое явление вызовет нестабильную работу силового агрегата, а также последующую более частую диагностику и замену свечей.Поэтому для приора в свечах масло считается распространенной проблемой, но довольно острой. И как следствие требует немедленного разрешения, иначе может потребоваться несвоевременный ремонт, когда машина просто заглохнет на проселочной трассе.

Что делать, если в свечных колодцах скопилось масло?

Новиком-автомобилистам рекомендуется обращаться в специализированную СТО для надлежащего ремонта. Если владелец хочет сэкономить на ремонте и провести его самостоятельно, потребуется детальное изучение инструкции и точное следование.

Так как масло в колодцах свечей — это не только неприятная, но и довольно серьезная проблема, необходимо запускать его как можно раньше.

Произведенный ремонт выполняется по схеме:

1. Впускной коллектор снят.

2. Снимается крышка ремня ГРМ и сам ремень.

3. Крышка клапана снята.

4. Распредвал снимается и старый герметик удаляется со всех поверхностей. Здесь мы остановимся подробнее.Фраза «удаляет старый герметик» вовсе не означает, что его можно утопить отверткой или ножом! Сделать это невозможно! На металле останутся царапины и задиосы, а герметичности деталей никогда не добиться.

Рукоять с маслом и всасывает воздух. Герметик можно удалить бензином, ацетоном, Whitespit. Просто смочите тряпку и три поверхности, пока она не очистит предмет.

5. Поверхность крышки промаркирована анаэробным герметиком, и сборка производится в обратном порядке.

Такая система достаточно проста, но также требует тщательной маркировки с герметизирующим составом стыков стыков колодцев. Не забывайте и о самих колодцах, ведь элементы часто содержат на стенах старую композицию. Обычно их достаточно тщательно покрывают герметиком и его тоже нужно стереть с поверхностей.

Все это позволит удалить масло и герметик в накопительных колодцах и добиться оптимального состояния системы и нормальной работы двигателя.

Смывать старый герметик надо обязательно. Если останутся остатки, они могут нарушить правильную и качественную герметизацию деталей. В результате необходимо будет возобновить указанную выше операцию.

Затраты на работы минимальны, так как всего одной трубки достаточно, чтобы покрыть все поверхности. Также важно учитывать, что в скважине снова скапливается масло с неправильной герметизацией, и в результате требуется потеря личного времени на очередной ремонт.

Обработайте стык колодцев специальным красным герметиком, который можно приобрести в любом автомобильном магазине или мастерской.Но при работе важно помнить о правильной установке распредвалов и всех остальных деталей.

Правильная работа системы будет гарантирована только при аккуратной сборке всех снятых элементов. Если работа была проведена неправильно, и последовали более серьезные проблемы: поломка, ухудшение работы силового агрегата, рекомендуется обратиться в профессиональную мастерскую для выполнения качественного ремонта.

Для владельцев моделей на 1,5 литра такая замена не подходит.Так же нужно покупать новые прокладки и устанавливать их между соединительными деталями. В частности, стоимость такого ремонта будет совсем незначительной. Но стоит помнить о пробивании свечи, и о том, что в последствии просто может выйти из строя катушка.

При ремонте специалисты рекомендуют использовать термостойкий герметик, а также качественное масло, которое, конечно, медленно съест изоляцию. Также стоит удалить не только старый герметик, но и образовавшуюся бирку, ведь это также негативно сказывается на работе свечей.Нормальное функционирование автомобиля будет обеспечено только тогда, когда оно будет поддерживаться в нормальном состоянии.

Скопление смазки в свечах — частая проблема автомобилей Priora. Причины этого могут быть разными. Они во многом зависят от модели автомобиля и устройства его двигателя.

Любые неисправности, возникающие в автомобиле, необходимо немедленно устранять, иначе может возникнуть осложнение, и тогда потребуется более дорогой ремонт. Так что если вы заметили масло в колодцах с 16 клапанами на своей машине, то эту ситуацию нельзя оставлять без внимания.

Проблема скопления смазки в колодцах свечей особенно часто встречается у моторов объемом 1,6 л. В более старых версиях под клапанной крышкой располагались резиновые прокладки. В новых версиях используется только герметик для хороших контактных данных.

В современном автомобиле Масло Приора в свечных колодцах появляется из-за высыхания герметика после длительной эксплуатации автомобиля или при нанесении некачественного состава. Так что просто удалив смазку и отработанный герметик, устранить проблему не удастся.

Это как раз тот случай, когда производитель решил упростить конструкцию для снижения затрат. Но выяснилось появление новых проблем у автовладельцев.

В приоре масло в скважины можно собирать даже в абсолютно новой машине. Так что сразу после покупки новой машины не лишним будет проверить ее на сотке или хотя бы самостоятельно. В противном случае новая машина может доставить вам неприятности, причина которых кроется в отработанном герметике.

Есть большой риск, что из-за длительного простоя автомобиля в салоне некачественный состав просто сгорит.Так что после первых поездок масло начнет накапливать масло в скважинах, что в дальнейшем может привести к необходимости дорогостоящего ремонта.

Из-за длительного нахождения масла в перегоревшей свече изолятор свечи начинает размягчаться. Это может закончиться огромной проблемой — поломкой свечей, плохой смазкой в двигателе.

В результате такого явления силовой агрегат начнет работать нестабильно, к тому же замену свечей придется проводить гораздо чаще.Поэтому смазка в смазочных материалах в колодцах сцены — очень острая проблема, требующая немедленного решения.

Что делать, если приоры появились в колодцах?

Новичкам лучше звонить на сотку и заказывать ремонт. Если автовладелец имеет достаточно опыта и не желает тратить свои средства, он может выполнить ремонт и своими руками.

Руководство по ремонту

Для начала необходимо демонтировать кожух мотора и ресивер. Все отверстия во впускном коллекторе должны быть закрыты.Это необходимо для предотвращения попадания посторонних компонентов.
После этого можно приступить к демонтажу модуля зажигания и вентиляционного шланга картера от патрубка крышки блока цилиндров.
Затем ключом на 10 нужно будет открутить болт крепления разъема провода форсунки.
Ключом на 8 нужно будет открутить 15 винтов на крышке блока цилиндров. После этого можно будет извлечь крышку самого блока.

Проверка гидротродера

После выполнения описанных выше работ вам необходимо проверить гидротрод.Выполнить несложно, используя металл от металла или обычную отвертку. Нужно будет просто нажать на гидротрод и проконтролировать его состояние. Его нужно нажимать с огромным усилием.

Если прикладывать силу практически не приходилось, значит, это устройство требует замены. Убедитесь, что при проверке гидротрода кулачок распредвала повернут к устройству тыльной стороной.

Замена гидротротеля

Для начала нужно снять провод с датчика лампы давления масла и шкивов шестерен.После этого необходимо будет открутить 20 болтов крепления корпуса подшипников на 8.
Необходимо снять болт, которым соединяется тяга с задним опорным кронштейном. Там же нужно будет извлечь ключ на 15 трех гаек. После этого будет легко снять кронштейн и подшипники распредвала. Затем снимите направляющие трубки свечей зажигания. После этого можно снимать сальники и распредвалы.
В дальнейшем потребуется демонтировать две заглушки блока цилиндров, расположенные сзади, вместе с кожухом подшипников распределительного вала.Извлечь гидротрод несложно, для этого достаточно поднести к нему магнит.
Перед тем, как собрать головку блока цилиндров, необходимо очистить ее от загрязнений, а корпус подшипников распредвала — от отработанных герметиков и смазок. После этого можно смазать новой смазкой Опорные шейки и кулачковые валы.
На корпус подшипников, подключенных к ГБЦ, ароматизатор нужно будет нанести герметик. После этого корпус можно монтировать на прежнее место.
Затем потребуется смазать уплотнительные кольца и установить направляющие трубки в корпуса подшипников и ГБЦ, а после — запрессовать новые уплотнения. С другой стороны, на блок нужно будет установить заглушки.
Перед установкой крышки ГБЦ обязательно наносится герметик.

Альтернативный вариант устранения проблемы

Ремонт можно проводить и без снятия крышки клапана и ресивера. Но для этого потребуется специальный инструмент, который в магазинах можно встретить не так часто.Поэтому автомобилистам приходится делать это своими руками.

Речь идет о съемнике. Для создания этого инструмента потребуется металлический стилет длиной 15 см, шланг диаметром 20-25 мм, гайки, шайбы и втулка. На шпильку нужно будет надеть шайбу, а потом резину, втулку с гайками. Все, инструмент готов. Его стоимость составит 100 рублей. А на его создание уйдет всего несколько минут.

Съемник необходимо вставить в свечной колодец.После этого нужно покрутить нижнюю гайку, чтобы можно было легко снять колодец. При выполнении работ проверяйте резиновую деталь до съемника не выше колодца. Как и в первом случае, потребуется установить новые сальники, смазать их смазкой и собрать обратно.

Специалисты советуют использовать качественную смазку и термостойкий герметик. Вместе со старым герметиком также рекомендуется удалить сетку, она также вредна для свечей. Чтобы автомобиль функционировал нормально, необходимо поддерживать в исправном состоянии все его узлы.

Второй вариант требует гораздо меньше времени на ремонт, чем первый. Он более простой в исполнении, не требует финансовых затрат.

Видео: устранение масла со свечей на приоре

Почему двигатель горячий? Почему греется ваз 2112 16 клапанов

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено датчиком температуры, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время движения срабатывает сигнализация перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную опасную зону), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и герметичное уплотнение радиатора находятся в хорошем рабочем состоянии). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, выполните следующие действия:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите отопитель салона. Это поможет быстрее отвести излишки тепла от двигателя. Установите вентилятор на максимальную скорость.

Шаг 2. Если возможно, выключите двигатель и дайте ему остыть (это может занять более часа).

Шаг 3. Никогда не пытайтесь снять герметичную крышку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, нельзя продолжать движение, иначе двигатель может серьезно повредиться.

Шаг 5. Если двигатель не горит от тепла и явно не перегревается, то, возможно, проблема связана с неисправностью датчика температуры или индикатора температуры. Затем вы можете продолжить движение, но для уверенности вам нужно время от времени останавливаться, чтобы проверить, есть ли признаки перегрева двигателя и следы утечки охлаждающей жидкости.

ОБЩИЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Засорен, грязный или забитый радиатор.

Неисправность муфты вентилятора или неисправный электровентилятор.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Обрыв ремня привода вентилятора.

Неисправное уплотнение радиатора.

Тормоза заклинило.

Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Неисправен насос охлаждающей воды
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу помпы).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это случается только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости. Автомобиль был оснащен двигателем, который безупречно работал при движении в городском цикле.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил заглушку радиатора и водяной насос, посчитав, что причиной перегрева стало уменьшение потока охлаждающей жидкости в системе охлаждения.В ходе дополнительной проверки было выявлено, что при проворачивании двигателя стартером с открученными свечами зажигания из одного из цилиндров вылетала охлаждающая жидкость. Проблема была решена после замены прокладки ГБЦ. Очевидно, что утечка, вызванная дефектной прокладкой, была недостаточно велика, чтобы вызвать неисправность двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы увеличение утечки охлаждающей жидкости и тепловыделение, вызванное ими, не увеличивалось. привести к быстрому повышению температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в составе теплоносителя присутствуют кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно его отравляют. Причиной этой проблемы могла быть деградация сенсора.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители начали использовать поликлиновые ремни (поликлиновые ремни вместо поперечных зубьев). К двигателю подходят более старые водяные насосы, но они могут вращаться в направлении, противоположном тому, что должны.Это может вызвать перегрев двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор не того типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому для создания необходимого потока воздуха через радиатор.

Состояние и правильная установка приводного ремня важны для правильной работы системы охлаждения. Натяжение приводного ремня оказывает решающее влияние не только на работу водяного насоса, но и на генератор переменного тока, компрессор кондиционера и другие агрегаты с ременным приводом.При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо обязательно измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно точно соответствует требуемому.

Он положил начало целому семейству автомобилей. Некоторые из них все еще производятся. Этот модельный ряд отличается высокой надежностью и относительной простотой исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков.Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, он выходит из строя. Так и проявляются они в конце концов. Стрелка прибора, указывающая температуру, неизменно ползет вверх. Причин, по которым нагревается двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме.Циркуляция теплоносителя осуществляется по большому и малому кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение антифриза происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на низких передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения. Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

поломка термостата;
вентилятор не работает;
;
низкий уровень охлаждающей жидкости;
грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может привести к сильному нагреву двигателя. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправность термостата и вентилятора

Признаком неисправности термостата является резкое повышение температуры без видимой причины. То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движения на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат заклинивает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает циркулировать в обход радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Определить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° С. Теперь следует оценить температуру патрубка, идущего к радиатору. Если холодно, необходимо заменить термостат.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных передачах.В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, который включает вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что помимо самого вентилятора могут возникать неисправности в его цепи питания.

В качестве особого случая следует упомянуть перегоревший предохранитель. К тому же может выйти из строя сам датчик. Вот почему так важно правильно определить неисправный узел.Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. Будьте осторожны при выполнении этой операции. В этом случае необходимо выключить двигатель и включить зажигание.

Если при замыкании контактов начинает вращаться мотор вентилятора, датчик неисправен. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и нужно его проверить. Если он исправен, дальнейший ремонт требует навыков и специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Перегрев двигателя автомобиля — проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы узнаем:
— как вовремя заметить, что двигатель перегрет;
— почему двигатель нагревается вообще и в определенных ситуациях;
— что делать при перегреве двигателя.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все объяснения опытного автомеханика.

Как определить перегрев двигателя

На первый взгляд все очень просто — по показателям прибора температуры двигателя, или — датчика.Это правда, если бы не одно — начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной ситуацией вокруг, что смотрят на приборную панель только в одном случае — сколько осталось топлива. Опытные автомобилисты, наоборот, в силу уверенности в себе тоже не смотрят на приборную панель автомобиля. В результате часто возникает ситуация, когда обнаруживается перегрев, когда температура двигателя давно превышает допустимые пределы, и двигателю нанесен непоправимый ущерб. Непоправимый перегрев — одна из самых сложных неисправностей, приводящая к очень серьезным последствиям.Но об этом чуть позже.
Но есть способ, который не позволит упустить момент перегрева. Это проблематично для трафика и не всегда присутствует явно, но вы должны знать об этом:

Как только температура двигателя превышает допустимую норму, при резком нажатии на педаль газа или при даже небольшом ускорении автомобиля слышны отчетливые детонационные стуки , которые в простонародье называют «стуком пальцев». Это неправда, но это определение знают все.
Если вы слышите такой звук, вероятность того, что двигатель перегрет, составляет 99%, и вам необходимо принять меры.

Детонационный стук — это звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стучать пальцами», мне лично не известно. Но настоящая причина возникновения таких стуков — нарушение процесса сгорания топлива. То, что вы слышите, — не что иное, как взрывы топливной смеси.При нормальной работе двигателя процесс сгорания — управляемый, как только один из рабочих параметров нарушается — процесс выходит из-под контроля и сгорание переходит во взрыв. Отсюда понятие — детонация (от слова детонировать — взорваться) стуки. Когда двигатель перегревается — это первая ласточка.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определимся, что такое нормальная температура, а что перегрев. Односложного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов по Цельсию, он рабочий.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это значит, что допускается кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов. Это ненадолго — до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов Цельсия — это перегрев, и необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а вот почему: помните внешнюю поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а передача тепла в окружающую среду — плохая.Отсюда перегрев. Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, а в процессе эксплуатации жидкость испаряется — не забывайте регулярно проверять ее уровень. И, конечно же, следите за состоянием радиатора и патрубков — течи недопустимы. Бывают случаи внутренних протечек — в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Вода из выхлопной трубы не потечет, но постоянное снижение уровня жидкости без видимых протечек — повод насторожиться и обратиться к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах в момент запуска двигателя, может привести к гидроудару — это в буквальном смысле может разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Зазоры между радиаторными гребнями достаточно малы, и постепенно могут загрязняться представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда небольшое загрязнение радиатора (вкупе с плохим состоянием двигателя) приводило к постоянному перегреву автомобиля.Следите за чистотой радиатора и хотя бы изредка продувайте его сжатым воздухом.

3. Неправильно установлен угол зажигания. При нарушении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие — повышение температуры горения и снижение мощности. Власть упала, но в этом нет необходимости. Что мы делаем? Правильно — сильнее нажимаем на педаль газа. Получается, что больше топлива тратится на проектный режим работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение).Отсюда перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (просто спонтанно, а не после вашего вмешательства в тонко настроенный механизм двигателя) в случае растяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственный вариант, но он распространен — учтите.

4. Качество топлива. Несоответствующее октановое число приводит к снижению мощности и увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один — заправляться в одном месте, поэтому вероятность получить плохой газ ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста — использование некачественной охлаждающей жидкости или даже воды вообще. Еще немного подробнее. С физической точки зрения лучше использовать воду, так как вода имеет лучшую теплопроводность, чем спиртосодержащие антифризы. Но — в воде есть соли (вы можете наблюдать это на стенках чайника) — это тоже происходит внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и двигатель перегревается.Если вы уже наливаете воду в расширительный бачок, залейте дистиллированную воду, в ней нет солей. И лучше всего использовать специальные антифризы. Поверьте, полностью удалить накипь с двигателя невозможно. И еще одна «прелесть воды»: если после воды, например, на зиму, залить антифриз — будьте готовы к каплям (он может течь куда угодно: радиатор, трубы) — это факт. Если постоянно ездить «на антифризе», ничего не произойдет, а после воды — антифриз потечет на 99%.

6. Износ двигателя. К этому можно отнести многие аспекты, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля поршневые кольца, используемые для уплотнения камеры сгорания, изнашиваются, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (запомните формулу) и перегреву автомобиля.

Как оказалось тоже сложно. Если проще, то так: топливо лучше горит при определенном давлении, которое создается в камере сгорания.Давление около 12 атмосфер. Если взять трубу, заткнуть ее картошкой и подуть внутрь, то внутри будет создаваться давление, которое называется сжатием. Сила, с которой вы обдуваете, представляет собой силу расширения топлива во время сгорания, которое толкает поршень и приводит в движение коленчатый вал. Кольца служат для более плотного прилегания поршня к цилиндру (в нашем случае картошка и трубка). Теперь, если вы положите свободный кусок картофеля и подуйте, воздух пройдет мимо поршневого картофеля.

Вот что происходит в двигателе при износе поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндров). В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит по поршню (между поршнем и цилиндром), а также — уменьшается сжатие (оптимальное давление в камере сгорания), что ухудшает качество сгорания. И снова — потеря мощности и перегрев. Выход один — обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора.В некоторых (старых) моделях автомобилей эта причина отсутствовала, так как вентилятор приводился в движение непосредственно от коленчатого вала через ремень. Теперь вентиляторы электрические, и они включаются при срабатывании датчика температуры. Датчик может не работать, и вентилятор может не включаться. Это довольно частая причина. Достаточно выйти и посмотреть — возможно окисление контактов подключения мотора.

8. Воздушные пробки, образующиеся при заливке жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышение температуры.Как избавиться от пробок — тема отдельной статьи. От себя добавлю — при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два контура — малый и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшается, радиатор выключается), при достижении определенной температуры подключается большой кружок (подключается радиатор) Если заклинило термостат, то используется только маленький кружок: жидкости не хватает, радиатор выключен — машина перегревается.Нащупав нижние патрубки, подходящие к радиатору, можно определить: если они холодные, а машина перегрета, поменяйте термостат.

10. Насос. Насос — это насос, который принудительно вытесняет воду для улучшения циркуляции. По большому счету, с помпой могут случиться две неприятности: она просто потечет — увидите, и вторая, более сложная для определения — это износ крыльчатки помпы. При износе крыльчатки насос медленно перекачивает жидкость, в результате жидкость в двигателе нагревается быстрее, чем в радиаторе (ухудшается циркуляция воды) Это можно определить по неравномерному нагреву — радиатор холодный, а двигатель кипит.Внимание — те же симптомы и при неисправности термостата, и при наличии воздушной пробки.

Могут быть и другие причины, одна из которых из разряда «вы не можете понять это специально». Например, не полностью ослабленный стояночный тормоз, приводящий к торможению автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель и перегреву. Может трос ручника заклинить — был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару этого хватает.

И еще немного грешить на включенный кондиционер.По большому счету, это скорее надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но это было учтено при разработке. Если двигатель действительно плохой — полный износ, то такое может случиться. Что поделать — выключить чудо современного автопрома.

Пожалуй, на этом остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце, — это перегрев в пробке. От этого никто не застрахован.

Что делать, если автомобиль перегрелся в пробке

При длительном движении автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе приводит к перегреву.Добавьте к этому отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременный перегрев не страшен, но если вы видите, что машина не остывает, пора действовать.

Важно — не выключайте двигатель без крайней необходимости. Ровно — без экстрима. Заглушенный, перегретый двигатель — это почти 100% гарантия ремонта. Описывать происходящее в двигателе в данном случае достаточно долго (проворачивание вкладышей вместе с коленчатым валом, при следующем запуске двигателя — наименьшая из возможных неприятностей), просто верьте на веру.

Важно — не пытайтесь лить воду на двигатель или заливать холодную воду в радиатор. Результат один — ремонт. Причем можно настолько постараться, что без замены блока и ГБЦ не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды — микротрещины внутри блока. Найти и исправить будет очень и очень сложно, если вообще возможно.

Машина перегрета — попробуйте остановиться. Если не работает — не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих — вам важно спасти двигатель.
Остановились на холостом ходу, включили печку на полную, ждем. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится, заглушите двигатель.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть поставить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина, чтобы сразу выключить двигатель — это если из-под капота идет клубок пара. Скорее всего, лопнула охлаждающая трубка, и дальнейшая работа двигателя только ухудшит ситуацию.

Вот оно как, перегрев двигателя, если присмотреться. Теперь вы знаете, почему нагревается двигатель и как с этим справиться.

Перегрев двигателя — не редкость для такого автомобиля, как ВАЗ 2110. Эта проблема в основном встречается на автомобилях с большим пробегом. Хотя, в относительно новых экземплярах не стоит исключать перегрев мотора.

Часто виноват пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Распространенные причины

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами.Выделяют несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит именно такой перегрев силовых агрегатов.

Давайте рассмотрим каждую из причин и решений этих проблем отдельно.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в работе системы охлаждения. В расширительный бачок заливается специальное вещество, а именно тосол или тосол.

Материал по теме:

В нормальной ситуации уровень охлаждающей жидкости должен быть на уровне отметки MAX на корпусе бака.Это означает, что контейнер заполнен примерно на 50-60 процентов.

Если на баке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут. Жидкость должна доходить до верхнего края.

Если двигатель перегревается, просто попробуйте долить недостающее количество охлаждающей жидкости до оптимального уровня.
Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую охлаждающую жидкость, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
Выбирая между антифризом и антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому.И в основном из-за финансовой доступности антифриза. Но на практике лучше антифриз … Одно из важнейших его достоинств — это вещество не замерзает в сильные морозы. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заедание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет двигаться только по небольшому контуру.В результате это приведет к сильному нагреву силовой установки. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Вы вряд ли сможете провести качественный ремонт на обочине дороги. … Но можно попробовать один метод — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет устройству на время вернуться в работоспособность. Это поможет вам добраться до собственного гаража или ближайшей СТО.Там уже заменяют термостат на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он однажды потерпел неудачу, ситуация наверняка скоро повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменения нагрева двигателя. … При достижении заданного значения датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При неисправности данного устройства происходит перегрев силового агрегата, так как вентилятор не включается.Следовательно, температура не опускается ниже критического уровня, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если обнаружите такую неприятность в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, т. К. Двигатель работает, а потока охлаждающего воздуха нет ), постарайтесь побыстрее выбраться из пробки, найдите свободный участок дороги.

Разгонитесь на свободном участке и затем начните торможение двигателем. Так температура упадет, перегрева не произойдет.Ни при каких обстоятельствах нельзя регулярно эксплуатировать автомобиль таким образом. Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптоматика неисправности вентилятора аналогична неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

ВАЗ 2112 — характеристики, комплектация, обзор, фото, видео

Хэтчбек ВАЗ-2112, вышедший на конвейер в 1999 году, стал завершающим звеном «десятого» дивизиона.Lada 110 представляет семейство автомобилей, которые производились с 1995 по 2008 год на АвтоВАЗе и других производственных мощностях. Основной машиной дивизии была модель ВАЗ-2110. На смену ВАЗ-2112 пришла более старая модель Lada Priora. Весь модельный ряд — это Лада.

История автомобиля

В 1983 году началось проектирование седана на платформе хэтчбека ВАЗ-2108. Проект получил название ВАЗ-2110. Но интересно, что команда разработчиков внесла слишком много изменений, которые сделали машину дороже.Из-за этого в 1984 году этот проект был выделен из проекта простого «перехода» ВАЗ-2108 на седан (который позже получил название ВАЗ-21099).

Первая экспериментальная версия «Десятки» была выпущена в июле 1985 года. В планах руководства запустить машину в серийное производство с 1992 года, сказался экономический кризис. Дебютные версии «десятки» были выпущены в июне 1995 года. Производство осуществлялось непосредственно на АвтоВАЗе.

Серийное производство автомобилей началось в августе 1996 года, и в этом же году можно было купить новинку.В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новый уровень и прорыв к концу 1980-х годов автомобиль нельзя было назвать полностью новым транспортным средством. Но, несмотря на эти и другие претензии к качеству сборки в 1990-е годы, автомобиль стал явным шагом вперед для советского автопрома.

Если сравнивать «Жигули» и «Самару», то 2110 позиционировалась как автомобиль более высокого класса, современный и конкурентоспособный как внешне, так и внутри.Если быть точнее, ВАЗ-2112 имеет электронную систему управления трансмиссией (правда, дебютные версии были с карбюраторами) и диагностический блок (бортовой компьютер).

Кроме того, Lada 2112 могла оснащаться гидроусилителем руля и электрическими стеклоподъемниками. Кузовные детали изготовлены из оцинкованного металла, по новой технологии окраски кузова и так далее. Производство 2110 ознаменовало новый этап в развитии советского автопрома. Герой нашей статьи Лада 2112 появился чуть позже, в 1999 году, практически сразу после универсала ВАЗ 2111.Сегодня познакомимся поближе с этой отечественной моделью.

Экстерьер

Из-за оцинкованных кузовов «десятка» на момент их выпуска было не мало шума, однако, если пройтись по улице, можно увидеть ржавчину и даже сквозные дыры на порогах автомобилей. Есть владельцы свежих 2112, и не только этой модели 10-го семейства, которые решили не применять антикор для своих оцинкованных кузовов. По этой причине днище таких машин очень быстро покрылось ржавчиной.

Двенадцатая модель оказалась на 93 миллиметра короче версии «седан». Покупка коснулась только площади заднего свеса, но колесная база у двух машин одинакова. Если сравнивать автомобили отечественной сборки в лице «зубила» и ВАЗовскую классику, то у двенадцатой модели даже по нынешним меркам неплохая аэродинамика.

Сопротивление напора 0,3. С 2003 года началась мелкосерийная сборка ВАЗ-21123, отличающаяся от стандартной версии 3-дверным кузовом.Двери ВАЗ-21123 на 200 миллиметров длиннее стандартной двенадцатой модели. Лада 21122 имела восьмиклапанный двигатель и 13-дюймовые колеса, а более мощная версия поставлялась с шестнадцатиклапанным силовым агрегатом и 14-дюймовыми колесами.

Важно отметить, что помимо 3-дверного кузова ВАЗ 21123 получил более совершенные колесные арки, поэтому любителям тюнинга разрешено устанавливать на автомобиль даже 15-дюймовые стильные «катки». Если брать во внимание Lada Kalina, то она относится к дивизиону B, но 10-й дивизион и, в частности, двенадцатая модель тяготеют к классу C.

ВАЗ 2112 на 320 миллиметров длиннее того же хэтчбека Lada Kalina. Однако габариты отечественного хэтчбека не позволяют полностью вписаться в растущий современный гольф-класс. Немного необычно и даже неприятно, что компания решила установить под воздухозаборники носового бампера радиатор охлаждения, который почему-то не получил дополнительной защиты.

Нередко случается следующее: камень попадает в радиатор, протыкает его и вызывает протечку.Передняя часть «девчушки» осталась без изменений. В фарах предусмотрена установка линз. Капот, установленный на 2-х амортизаторах, был на тот момент в советском автопроме просто шикарным. Борта капота были по бокам, а сам капот имел сложные изгибы, что немного затрудняло его изготовление.

Боковая часть Lada 2112 получилась действительно быстрой и спортивной. Боковая часть слегка зализана, имеет вливания бамперов и продуманную аэродинамику.К дизайну этого автомобиля все привыкли давно. Красиво это или нет, говорить невозможно, потому что это уже часть нашей жизни. Это транспортное средство узнает абсолютно любой отечественный водитель.

После его первого выпуска большинство людей думали, что перед ними иномарка. Приятные ощущения от дизайна вызвали у всех, но сегодня у ВАЗ 2112 много конкурентов. Об этой машине уже забыли, но ее дизайн ничем не уступает современным иномаркам.

С самого начала автомобиль задумывался как внешне, так и внутренне как спортивная версия стандартной 2110. Пытаясь таким же образом стандартизировать автомобили, было решено оставить задние фонари, затем модную полосу, объезжая через всю заднюю часть. Спойлер на задней двери — не дизайнерская прихоть, а необходимость. Возникло из-за появления подъемной силы при движении.

Интерьер

Если человек, который водил «десятую» модель сядет в «девушку», он сразу обнаружит довольно важное отличие.Крышка коробки передач сделана из пластика и у ВАЗ-2112 чуть больше. Из-за этого от правой стороны педали тормоза до картера коробки передач тоннеля трансмиссии около 9 сантиметров. Получается, что в этих 9 сантиметрах еще должна быть педаль газа.

Понятно, что нажимать на такие педали не так удобно, ведь вместе с педалью акселератора можно нажимать тормоз в обратном порядке. Руль точно такой же, как и в обычных «десятых» моделях. Автомобили получили регулируемый угол наклона «руля».Что касается сидений и дверных карт двенадцатой модели, то они были обтянуты той же цветной тканью, что и кузов автомобиля.

Из-за установленного на крышке багажного отделения антикрылья значительно снижается уровень видимости. Некоторые автовладельцы решаются его разобрать, оправдываясь тем, что это улучшает внешний вид Лады 2112. Бардачок перед передним пассажиром достаточно велик, чтобы вместить листы формата А4.

Дорогая версия Lada 2112 Suite была оснащена бортовым компьютером, информирующим владельца о текущем расходе топлива, среднем расходе и расстоянии, которое машина может проехать на оставшемся топливе.

Если говорить о передней панели, то она напоминает некоторые знакомые нижние торпеды из ранних выпусков «восьмерок». Инженерам удалось создать удобную комбинацию приборных панелей. Конечно, есть несколько неудобно расположенных кнопок управления, но торпеда в целом не так плоха, как может показаться.

Стоит откровенно сказать: у двенадцатой модели жесткий пластик, издающий часто скрипучий звук, но видно, что он намного эргономичнее «восьмого» семейства.В центре можно увидеть знаменитую сигнализацию с изображением автомобиля, информирующую водителя о том, что не все двери закрыты. Часы, кнопка будильника, которых можно было сделать немного больше, а также регулировка фьюзера и клапана были размещены сбоку.

В общем, сидеть за «рулем» Лады-2112 вполне свободно. Однако руль прикрывает кнопки включения света, противотуманных фар и обогрева стекол. Переключатели удобно размещены под рулевым колесом, поэтому дотягиваться до них не нужно.Руль прямо регулируется по толщине, поэтому пользоваться им удобно. Также хочу поблагодарить инженерный состав за установку регулируемых по высоте ремней безопасности.

У ног человека, сидящего впереди, много места. На заводе решили никак не портить обшивку дверей, поэтому она вызывает больше приятных эмоций, чем, например, жесткий пластик Lada Priora. Наличие приятного пушистого материала обивки и удобного кармана под ним только порадует водителя.Задняя часть уже не может так радовать. Сидящий на заднем диване ВАЗ 2112 пассажир будет соприкасаться с передним сиденьем, но сам диван довольно удобный.

Он состоит из двух частей (спинка разделена на 2 части). Его «перевели» на двенадцатую модель с 2111. Это облегчило транспортировку багажа. Обычный человек не упирается головой в потолок. Осматривая обивку потолка, можно заметить довольно интересный элемент. В черной пластиковой коробке находится датчик, который устанавливает оптимальную температуру в салоне автомобиля.

Нельзя сказать, что багажник ВАЗ 2112 очень большой, но он не маленький, как для такого класса. Водителю — 399 литров. Но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив части задней части «галереи» в соотношении 2: 1, что обеспечивает объем до 730 литров полезного пространства.

Подземный фальшпол хэтчбека обладает стандартным набором — полноценной запаской и необходимыми инструментами. Также сверху можно заметить небольшую полочку для легких вещей.Динамики расположены возле задних окон. Даже среди отличий от машин 8-го семейства можно выделить небольшую погрузочную высоту, что значительно облегчает погрузку / разгрузку багажа.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для Lada 112 предложили линейку рядных бензиновых четырехцилиндровых двигателей, которые многие знают по «десятке». Вначале у хэтчбека был двигатель объемом 1,5 литра, где была карбюраторная система питания.В итоге мотор развивал 73 «лошади» и 109 Нм.

Однако очень быстро на смену этому «двигателю» пришли восьми- и шестиклапанные силовые агрегаты, получившие многоточечный впрыск. Рабочий объем таких двигателей составлял 1,5 — 1,6 л. Новые двигатели выдавали 79-90 л.с. и 109-131 Нм крутящего момента. Потребляют моторы от 7,3 до 8 литров в смешанном режиме.

По сути, двигатель ВАЗ-2112 — это качественная эволюция силовой установки ВАЗ-2111, но он уже получил 16-клапанный газораспределительный механизм вместо восьми клапанов.Среди основных отличий можно выделить использование 4-х клапанов на цилиндр, 2-х распредвалов, что позволяет двигателю одновременно подавать больше топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и более быстро отводить выхлопные газы в выхлопную систему.

До 3000 об / мин двигатели работают почти одинаково, но когда стрелка превышает 3000, 16-клапанный двигатель становится более динамичным. Что интересно, расход бензина ниже, чем на 8-ми клапанном (2111). Сам двигатель (1.5) инжекторный, рядный и имеет верхнее положение распредвала.

Газораспределительная система имеет ременную передачу. Многие владельцы ВАЗ-2112 сталкивались с обрывом ремня ГРМ. Это очень неприятное событие, потому что при обрыве ремня газораспределительный механизм клапана изгибается. Новая ГБЦ имеет гидрокомпенсаторы, что позволяет водителям не регулировать тепловой зазор клапанов. Кроме того, коренные подшипники имеют дополнительные масляные каналы.

Трансмиссия

Вместе с силовой установкой Лада-2112 стоит механическая пятиступенчатая коробка передач.Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Первая сотня километров достигается за 12-14 секунд. Максимальный скоростной режим не превышает 170-185 километров в час.

Ходовая часть

Технически отечественный хэтчбек мало чем отличается от «стандартного» седана. За основу положили переднеприводную «тележку», имеющую независимую подвеску типа McPherson спереди и полунезависимую конструкцию с торсионной балкой сзади. Рулевое устройство имеет реечный механизм, а тормозная система — дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади.

Комплектации и цены

На сегодняшний день можно купить исправную отечественную модель ВАЗ-2112 в ухоженном состоянии от 2328 $. Об оборудовании особо и не скажешь. В машине установлен гидроусилитель руля и печка, что повышает уровень комфорта. Безопасность низкая.

Тюнинг

ВАЗ-2112 — одно из лучших решений российского автопрома. Автомобиль обладает небольшой комфортабельностью. Однако многие люди стремятся отличить свой автомобиль тюнингом.В наше время тюнинг стал очень популярным, особенно для отечественных автомобилей. За счет того, что производители уменьшили кузов, хэтчбек стал удобнее при езде.

К еще одному преимуществу можно добавить высокую маневренность в поворотах, что делает данную машину похожей на машину спортивного класса. «Двенашка» в целом представляет собой законченный и комфортабельный автомобиль, но практически каждый мастер найдет то, что нужно улучшить. Например, вы можете обновить силуэт автомобиля.Для этого используются различные дополнения, позволяющие создать новый облик Лады 2112. Кроме того, специалисты советуют повысить аэродинамические данные транспортного средства.

Настройка внешнего вида

Для изменения внешнего вида необходимо использовать новые компоненты кузова. Некоторые владельцы ВАЗ-2112 прибегают к стильным аэродинамическим уловкам, которые могут иметь разный внешний вид. Есть спортивный тип, а есть обвес, подчеркивающий неповторимый стиль и характерную черту советского хэтчбека.

После установки таких ловкачей «девчонка» будет немного похожа на американские машины. Для аналогичного пятидверного обвеса существует две разновидности аэродинамического обвеса:

Первая — со спортивным уклоном — влияет на плавность движения на большой скорости за счет правильной конструкции;
Второй — усовершенствование стиля. В комплект входит внушительный воздухозаборник, позволяющий легко охлаждать двигатель и тормозную систему.

Вы можете модернизировать свой автомобиль, если поработаете над его подсветкой.Освещение устанавливается не только под полом, но и под кормовыми фонарями. Обновить хэтчбек, придав ему спортивности, поможет более современная передняя оптика. В этом случае используется светодиодное освещение.

С практической точки зрения можно установить лобовое стекло с подогревом, что помогает сэкономить много времени при мытье стекла зимой. В теплое время года такой тюнинг ВАЗ-2112 помогает снизить потоотделение автомобиля.

Салон Тюнинг

Интерьер автомобиля — излюбленная часть автомобиля энтузиастов тюнинга.Обычно хозяева решают установить внутреннее освещение. Не всем нравится стандартное освещение приборной панели. Такую работу по силам любому автовладельцу хэтчбека Лада 2112. Есть мастера, которые заменяют потолок на аналогичный Ладе Приоре.

Подходит идеально, так как соответствует габаритам. Подобные действия проводятся и с обшивкой дверей. Для повышения уровня комфорта проводятся шумоизоляционные работы. Также для удобства установлены новые сиденья с хорошей боковой поддержкой, качественной музыкальной системой и так далее.

Настройка технической части

Для повышения производительности двенадцатой модели важно увеличить рабочий объем. Он определяется диаметром хода и поршнем. Этот объем увеличивают за счет использования заводского варианта или улучшая его своими руками. Если вы выберете второй вариант, вам придется преобразовать заводской ход, но таким образом вы не сможете существенно увеличить объем.

Сегодня большой популярностью пользуется чип-тюнинг двигателя.Существует экономичная и оригинальная спортивная версия чип-тюнинга ВАЗ 2112. Спортивный вариант предполагает повышение динамических показателей автомобиля в городской черте. Придется быть готовым к увеличению расхода топлива.

Если это немного отпугнет топливный аппетит, можно перейти на газовое оборудование. Экономичный вариант снижает расход топлива в городе, что и интересует многих.

Данные работы выполняются с использованием специального оборудования и навыков, поэтому настоятельно рекомендуется проводить аналогичные процессы на качественном уровне. СТО.

Сравнение с конкурентами

Хэтчбек ВАЗ-2112 не имеет особых конкурентов. Но выбор потенциального покупателя также может упасть на ВАЗ-2114, Lada Kalina. Автомобиль 2114 отличается невысокой стоимостью, высокой обзорностью, простотой в эксплуатации и обслуживании, а также отсутствием скачков цен. А еще ВАЗ-2112 оснащен более мощным двигателем, тормозной системой с функцией вентиляции, оформленным в современном стиле салоном и вместительным багажным отделением.

Отзывы владельцев

Владельцы ВАЗ 2112 отмечают, что этот автомобиль является одним из лучших автомобилей отечественного производства.Водители говорят о простоте ремонта, хорошем расходе топлива и относительной стабильности скорости. Детали намного дешевле, чем у аналогичных иномарок. Автомобиль достаточно надежный, есть большой ассортимент для любителей тюнинга.

На хорошую резкость автомобиля повлияла отличная аэродинамика. С другой стороны, 2112 — не иномарка, поэтому можно встретить танцующие зазоры кузова, низкое качество металла, нулевую безопасность, скрипучий салон и недостаточное пространство для задних пассажиров. Качество запчастей тоже оставляет желать лучшего.Однако для первой машины идеально подойдет отечественный хэтчбек. У машины также есть привод на передние колеса, что облегчает езду зимой.

Плюсы и минусы

Плюсы автомобилей

Это небольшая цена;
Допустимая высота дорожного просвета;
Простота ремонта и недорогие запчасти;
Передний привод;
Допустимый объем багажного отделения;
Низкое аэродинамическое сопротивление;
Возможность тюнинга;
Гидравлический усилитель рулевого колеса;
Полноценная запаска.

Минусы авто

Устаревший дизайн экстерьера и салона;
Некачественная сборка;
Частые поломки;
В салоне неприятные звуки;
Мало свободного места;
Неудобные сиденья;
Низкий уровень безопасности;
Отсутствие питания.

Зубья

Хотя автомобиль ВАЗ-2112 давно не выпускается, его довольно часто можно встретить на улицах многих городов бывшего Советского Союза.Автомобиль смог неплохо себя зарекомендовать, особенно в начале производства. Многие даже приняли этот хэтчбек за иномарку. Даже сегодня автомобиль не имеет столь грубого дизайна, как например «девятка» или подобные им, и выглядит даже современно.

Если водитель не оставит без внимания свою машину, она будет хорошо выглядеть. «Двенашка» получила среднюю высоту дорожного просвета, передний привод, более-менее хороший салон и объемный багажник. Понятно, что модель не может конкурировать с иномарками, но по цене является оптимальным вариантом.

Особенно подходит любителям тюнинга, так как имеет массу возможностей для улучшения внешнего вида, интерьера и технической части. Не удастся избежать некачественного салона, низкой шумоизоляции. Также внутри, особенно на заднем ряду, не хватает свободного места. Писклявые звуки будут постоянно сопровождать водителя на дороге.

Электростанциям не всегда хватает мощности, в основном нехватка мощности при обгоне. Но двигатель можно назвать достаточно экономичным даже в городских условиях.ВАЗ 2112 — не идеальная машина, но для первой машины подойдет, так как имеет небольшую стоимость на вторичном рынке, низкие ценники на запчасти и легко ремонтируется.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ 2112 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Генератор, свечи, термостат, клапан ВАЗ-2112 (16 клапаны)

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) относятся к числу важных элементов ГБЦ силового агрегата.Они принимают непосредственное участие в работе двигателя, требуют соответствующего обслуживания. Этот агрегат отвечает за процесс сгорания топлива в рабочей камере двигателя и выхлопных газов.

Устройство

Головка блока цилиндров ВАЗ-2112 (16 клапанов) также включает в свою конструкцию следующие элементы:

Защитный кожух, предохраняющий агрегат от механических воздействий.
Резиновая прокладка для обеспечения герметичности агрегата. Он находится в месте крепления крышки.
В передней части блока расположен привод распределительного вала и устройство для натяжения цепи.
Отсеки (камеры) сгорания.
Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
Гнезда для крепления впускного и выпускного коллектора.

В верхней части ГБЦ расположены распредвалы, опорные шайбы, механизм фаз газораспределения. Статическими элементами ГБЦ являются седла клапанов, направляющие втулки.

Неисправности

Клапаны ВАЗ-2112 (16 клапанов) при определенных обстоятельствах могут потребовать замены.Часто выходят из строя из-за перегрева силового агрегата.

Во избежание подобных неисправностей специалисты рекомендуют при эксплуатации автомобиля обращать внимание на следующие моменты:

Наличие детонации при работающем двигателе.
Остановить силовой агрегат в начале движения.
Пониженная компрессия в цилиндрах.

Каждый из этих симптомов может указывать на неисправность клапана. Лучшее решение — обратиться в сервисный центр.Вы также можете попробовать исправить ситуацию самостоятельно.

Замена клапанов ВАЗ-2112 (1.5.16) своими руками

Манипуляции производятся в следующей последовательности:

Сначала снимаются все съемные элементы ГБЦ, и отсоединяется проводка.
Снимите крышку головки блока цилиндров.
С цилиндров необходимо удалить весь нагар, например, с помощью щеточной насадки на дрели.
После этого пинцетом снимают клапаны, при этом пружину нужно зажать.
Алмазные чешуйки наносятся на край лоскута.
Элемент установлен на место.
Головка блока цилиндров собирается в порядке, обратном разборке.

Далее следует самый ответственный этап — притирка. Для этого на направляющий клапан надевается резиновая ниппель. Клапан следует поворачивать до тех пор, пока его край не покроется однородным следом алмазной пыли. Остатки пасты нужно аккуратно удалить.

Генератор ВАЗ 2112 (16 клапанов)

Узел представляет собой синхронное электрическое устройство переменного тока, снабженное электромагнитным типом возбуждения и внутренним выпрямителем на кремниевых диодах.Клиновой ремень приводит в движение ротор генератора, агрегатируя его со шкивом коленчатого вала двигателя.

Генератор ВАЗ-2112 1.6 (16 клапанов) оснащен статором и крышками, которые стянуты двумя парами винтов. Вал ротора вращается в подшипниках крышки, смазка в них рассчитана на весь срок службы агрегата.

Задний подшипник устанавливается на вал ротора путем запрессовки. Он поддерживается крышкой через пластиковую втулку.Спереди запрессовывается и закатывается аналогичный элемент в передней крышке; он меняется только вместе с ним. Внутреннее кольцо подшипника с распорным кольцом и шайбой зажато гайкой между шкивом и ступенью вала. Сзади генератор закрывается пластиковой крышкой на защелках.

В статоре узла расположена трехфазная обмотка, вторые ее концы подключены к выпрямительному мосту, в состав которого входят три положительных и три отрицательных кремниевых диода. Клапаны устанавливаются в два держателя алюминиевых пластин путем нажатия.Одна из пластин имеет три дополнительных диода, которые служат для питания обмотки возбуждения генератора после пуска двигателя. Пластины объединены в выпрямительный блок, закрепленный на задней крышке.

Обмотка генератора

Обмотка возбуждения расположена на роторной части узла, а ее выводы методом пайки соединены с парой медных контактов в виде поворотных колец. Питание на этот элемент подается через две угольные щетки. Их держатель взаимодействует с регулятором напряжения и устанавливается на задней части генератора.Регулятор напряжения — неразборный, при поломке заменить.

Бортовая схема защищена от падений напряжения во время зажигания, а также для уменьшения помех между положительной и отрицательной клеммами, обеспечиваемыми конденсатором, емкость которого составляет 2,2 мкФ. Элемент находится на выпрямительном блоке.

При включении зажигания напряжение подается на обмотку возбуждения через контрольную лампу, предусмотренную в конструкции. В этой процедуре световой элемент должен быть зажжен.После запуска двигателя обмотка возбуждения получает питание от дополнительных диодов, при этом контрольная лампа гаснет. Если после включения силовой установки лампа продолжает гореть, это свидетельствует о неисправности генератора или его элементов.

Минус AB всегда должен быть подключен к «массе» автомобиля, а плюс выводится к точке генератора «B +». Неправильное подключение вызовет поломку клапанов генератора. Скачки напряжения, возникающие в подобной ситуации, способны серьезно повредить элементы электронной схемы.

Насос насос

Насос ВАЗ-2112 (16 клапанов) входит в систему охлаждения автомобиля. Он часто ломается. На рассматриваемом автомобиле его замена может производиться без проблем. Основное назначение насоса — обеспечение стабильной циркуляции хладагента в системе автомобиля. В случае неисправности данного агрегата могут возникнуть утечки, а также попадание воздуха в систему, что негативно сказывается на остальных узлах. Иногда гнет клапан ВАЗ-2112 (16 клапанов), что приводит к заклиниванию насоса, а это может вызвать серьезные поломки, требующие полного ремонта всей силовой установки.

Признаки выхода из строя насоса

Признаков возможной неисправности насоса:

Возникновение посторонних звуков, шума подшипников или постукивания помпы.
Наблюдается значительное увеличение охлаждающей жидкости.
Возникают утечки в насосе.

Причины данных неисправностей:

Критический износ вала насоса или подшипника, влияющий на нарушение циркуляции хладагента и появление пятен.
Повреждение прокладки из-за деформации или износа.
Поломка вала, о чем свидетельствует его перерегулирование, нестабильная циркуляция жидкости и значительный перегрев.
Развитие шкива, о чем свидетельствует износ ремня.

Запасной насос

Рассмотрев возможность замены клапана ВАЗ-2112 (16 клапанов), исследуем аналогичную операцию с помпой. Выполняется поэтапно:

Не у всех есть подъемник или яма, поэтому давайте рассмотрим процесс замены насоса в обычном гараже без специальных подъемных средств.
Снятие переднего правого колеса.
Снял брызговик, открутив винты крепления. Это обеспечит доступ к шкиву коленчатого вала.
Коленчатый вал необходимо зафиксировать от проворачивания.
Уменьшите натяжение ремня генератора и ремня, ослабив натяжной ролик.
Демонтировать шкив.
Разбирается с ГРМ со снятием всех элементов.
Теперь у вас есть доступ к помпе. Необходимо открутить три крепежных болта и демонтировать помпу.
Новинка устанавливается в обратной последовательности.

Термостат

Благодаря этому элементу силовой агрегат может сильно нагреваться или вообще не нагреваться. Это связано с тем, что рассматриваемый предмет представляет собой своеобразный клапан, наполненный специальным веществом. Благодаря ей он определяет степень открытия при работающем двигателе. Например, после 94 градусов двигатель вообще не нагревается, а до 80 ° C интенсивно набирает температуру.Такое решение позволяет поддерживать оптимальный режим независимо от стиля вождения или дорожной ситуации.

Термостат ВАЗ-2112 (16 клапанов) расположен немного ниже корпуса фильтрующего элемента воздушного фильтра. Его легко обнаружить, открыв капот автомобиля и заглянув в моторный отсек. Под воздушным фильтром вы увидите крышку, в которой находится термостат. Замена этого элемента требуется только в том случае, если он не открывает клапан, выпускающий хладагент по большому кругу циркуляции, или при его заклинивании.

Замена термостата

Для начала необходимо слить всю жидкость из системы охлаждения из двигателя, так как в дальнейшем необходимо будет отсоединить патрубки. Дальнейшая процедура состоит из следующих шагов:

Корпус воздушного фильтра снят, чтобы он не мешал дальнейшей работе.
С помощью отвертки или гаечного ключа ослабьте зажимы всех шлангов, подключенных к термостату. Затем нужно удалить их полностью.
Шестигранником откручиваем три болта крепления крышки, после чего она снимается.
Неиспользуемый элемент удален из этой крышки, а вместо него установлен новый термостат.
Уплотнительное кольцо также следует заменить.
Сборка Сборка производится в обратной последовательности.

Свечи

Если автомобиль заклинивает при трогании с места, глохнет на дороге, плохо разгоняется или теряет тягу, пора задуматься о замене свечей зажигания.

Манипуляции состоят из нескольких простых шагов:

Черный защитный ящик снят, закреплен на четырех гайках по 10.
Сначала необходимо снять крышку маслозаливной горловины.
После снятия ящика крышка ставится на место, чтобы избежать попадания сорняков в резервуар.
Сильноточные провода сняты со свечей.
На снятый элемент надевается специальный ключ на 16 и вывинчивается поврежденный элемент с ГБЦ.
Установка новых свечей ВАЗ-2112 (16 клапанов) производится в порядке, обратном разборке.

После установки новых деталей рекомендуется проверить работу силового агрегата на холостом ходу.

Технические характеристики ВАЗ 21124 1.6 16. Особенности поршневой группы

Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ. Для многих данный транспорт незаменим в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод выпускает качественную продукцию и вполне доступную по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, так было раньше.Например, ВАЗ-21124 — очень качественный автомобиль, пользующийся успехом у жителей нашей страны.

Общие сведения о машине

В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешней и внутренней отделке автомобиля. В принципе, на что-то сверхъестественное рассчитывать не приходится, так как машину можно отнести к бюджетному классу. В базовой комплектации окна автомобиля не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же «Нексии».

В то же время можно смело сказать, что ходовые качества находятся на уровне. Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держится на дороге. В зависимости от стиля вождения и состояния дороги первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете никакого дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы и расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

Автомобиль оборудован четырехтактным инжекторным двигателем… Часто ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112 комплектуются одним и тем же двигателем. Модификация ДВС устанавливалась на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 литра, тогда как предшественник мог похвастаться всего 1,5 литровым двигателем … Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная.Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, да и в целом надежность системы зажигания повысилась.

Экономичность и эргономика

Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1,6 л), малолитражкой этот автомобиль не назовешь. Расход топлива полностью зависит от вашего стиля вождения. Люблю нажимать педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно на 13-14 литров.Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе — до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но нужно понимать, что если техническое состояние автомобиля ухудшится, расход топлива увеличится. В частности, имеет значение состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т. Д.

Что касается эргономики, то здесь почти ничего нового. Датчики ВАЗ-21124 расположены довольно привычно.Правда, этот автомобиль отличается тем, что панель приборов достаточно яркая, и все хорошо видно. Есть стеклоподъемники, однако многие потребители отзываются о них не положительно. Обычно срок их службы ограничен 2 годами. В салоне достаточно места для размещения 4-5 пассажиров, а багажник очень вместительный 350/750 литров. С таким большим пространством вы можете отправиться в долгое путешествие.

Сильные стороны автомобиля

Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) очень достойный автомобиль для своей ценовой категории.Итак, сильная сторона машины в том, что ее очень дешево отремонтировать. Может показаться, что это совсем не преимущество, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде их удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. Если по сути, то преимущество — хороший 1,6-литровый мотор и 83 лошадиные силы … Он позволяет набрать максималку 180 км / ч. А вот тактико-технические характеристики различаются в зависимости от модификации.Итак, расход по городу может составлять от 5,3 до 7,2 литра.

Вес полностью укомплектованного автомобиля — 1040 кг, снаряженного — 1 515 кг. С технической стороной проблемы возникают редко. И зачастую виноваты сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

На сегодняшний день этот автомобиль заводом уже не выпускается, поэтому вероятность найти его где-нибудь в новом состоянии невелика. Купить такой подержанный транспорт намного проще.Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Вполне адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль максимальной комплектации, то его цена может вырасти на порядок. Кстати, часто бывает проблема с обрывом ремня ГРМ. В конечном итоге это может привести к повреждению моторного клапана. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремни и следить за их состоянием.Покупать машину с гнутыми клапанами Не рекомендуется. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти более дешевый вариант, но вы рискуете нарваться на разбитую машину или потребовать капитального ремонта.

Немного интересных деталей

Если вы решили купить себе пятидверный хэтчбек, то отдавайте предпочтение 21124. Это последняя модификация, которая считается одной из лучших. Все предыдущие версии имели существенные недостатки, особенно в части изгиба поршней.В 21124 такой проблемы не возникает. Было решено на несколько миллиметров увеличить глубину канавок в головке поршня. Конечно, ожидать чего-то сверхъестественного не стоит. Но клиренс позволяет ездить по нашим дорогам, а шасси выдерживает серьезные нагрузки, и в таком случае быстро ремонтируется.

16-клапанный двигатель ВАЗ 21124 является модификацией другого двигателя ВАЗ — 21120. Он появился в начале 2000-х и устанавливался на переднеприводные автомобили десятого семейства — ВАЗ 21104 (седан), 21114 (универсал), 21123 ( трехдверный хэтчбек), 21124 (пятидверный хэтчбек).Также мотор был установлен на ВАЗ 21144.

Технические характеристики двигателя ВАЗ 21124

Это четырехтактный бензиновый двигатель с распределенным впрыском топлива объемом 1599 см3 (1,6 литра). Количество цилиндров — 4, расположение рядное. Распределительный вал расположен в верхней части двигателя — ГБЦ (ГБЦ) и приводится в движение ременной передачей от коленчатого вала … Двигатель охлаждается за счет принудительной циркуляции охлаждающей жидкости с помощью водяного насоса. Смазка движущихся частей осуществляется путем разбрызгивания моторного масла и принудительной циркуляции последнего по специальным каналам.

Коленвал

(каталожный номер 11183-1005016), как и блок, отлит из чугуна. Цапфы (места соприкосновения с другими деталями) полируются и в них просверливаются отверстия для смазки упорных и шатунных подшипников. Для уменьшения вибрации от вращения на валу установлено 8 противовесов, по форме напоминающих половину диска.

Шатуны выкованы из стали и состоят из двух головок — верхней и нижней. В верхнем — втулка из сплава сталь-бронза для крепления поршня.Втулки (подшипники скольжения) запрессованы снизу. Шатун крепится к коленчатому валу крышкой и 2 болтами.

Поршни, устанавливаемые в 16-ти клапанный двигатель ВАЗ 21124, разработаны специально для него. Они отлиты из алюминия, а на их торце 3 канавки для установки 2 компрессионных и одного маслосъемного кольца … На днище поршня (сторона, соприкасающаяся с клапанами) выполнено 4 углубления глубиной 5,5 миллиметра. Эта мера добавляет двигателю еще одно важное свойство — безопасность клапанов в случае разрыва ремня ГРМ или неправильной установки.Мотор за эту модификацию владельцы называют «беспилотным». Поршни охлаждаются масляными форсунками, установленными в опорах коренных подшипников.

Сильный износ этой части двигателя приводит к сильному ухудшению характеристик двигателя ВАЗ 21124, вплоть до невозможности запуска.

Система снабжения

Этот компонент предназначен для приготовления топливовоздушной эмульсии и подачи ее к входам цилиндров. Он состоит из 3-х частей: системы подачи воздуха, бензина и ресивера.

Топливная система включает топливную рампу с форсунками, электронасос, бак и соединительные трубки. Система подачи воздуха состоит из бумажного воздушного фильтра, шлангов и дроссельного узла.

Подача топлива работает следующим образом. По сигналу блока управления двигателем включается насос и топливо поступает в рейку. Из него топливо через форсунки впрыскивается в ресивер, где смешивается с воздухом. Полученная смесь всасывается в цилиндр с помощью вакуума.

Система зажигания

16-ти клапанный двигатель ВАЗ 21124 оборудован системой зажигания, состоящей из свечей NGK BCPR6ES или AU17DVRM, датчика детонации и индивидуальных катушек зажигания.Последние являются третьим нововведением в конструкции мотора и улучшают его динамические характеристики.

Блок управления двигателем и его датчики.

Эта деталь — «мозг» силового агрегата. Она предоставляет все технические характеристики двигателя ВАЗ 21124, заявленные производителем. Блок предназначен для координации и синхронизации работы всех подсистем. Информацию о текущем состоянии двигателя он получает с помощью датчиков:

Положение и частота вращения коленчатого вала.
Массовый расход воздуха (ДМРВ).
Температура охлаждающей жидкости.
Позиции распределительного вала.
Детонация.
Положения дроссельной заслонки.
Двойной лямбда-зонд, определяющий количество кислорода в выхлопных газах, установленный до и после нейтрализатора.
Датчик неровной дороги.

Описываемый двигатель комплектуется ECM 21124 с контроллером BOSCH M 7.9.7 для обеспечения соответствия экологическим нормам Евро-2 и 3.

Основные неисправности и способы их устранения

Иногда двигатель по ошибке или по недосмотру владельца может не заводиться или вести себя странно прямо на дороге.Таблица с симптомами и их причинами поможет разобраться, что случилось с автомобилем, и отремонтировать двигатель ВАЗ 21124 самостоятельно.

Проблема Симптом Причина Способ устранения Двигатель не запускается Стартер не проворачивается Неисправно тяговое реле или имеется разрыв цепи в цепи запуска стартера Проверить сопротивление проводов с помощью омметра, при повреждении заменить

Реле стартера активируется, но не поворачивается или плохо вращается

Разрядился аккумулятор, плохой контакт в коллекторе стартера (грязь, износ щеток), неисправно тяговое реле. Зарядите аккумулятор, если он полностью разряжен или заведите машину с «толкателя» и подъезжайте к ближайшему автоэлектрику Стартер вращается, но коленчатый вал не вращается Нет контакта с зубьями маховика — для разрушения последних стартер плохо закреплен, его внутренние детали вышли из строя Починить / заменить стартер, установить новый маховик Когда стартер стоит работает, слышны щелчки Неисправно тяговое реле, плохое соединение в цепях стартера, разряжена аккумуляторная батарея Заменить реле, зарядить аккумулятор, очистить и обжать соединения проводов Коленчатый вал вращается, но двигатель не запускается Зажигание система неисправна

1.Проверить катушки зажигания на герметичность

2. Проверить наличие искры на каждой свече зажигания

3. Заменить катушку / свечу зажигания на исправную

Неисправность системы впрыска

1. Проверить цепи системы впрыска (состояние проводов, предохранителей, топливного насоса)

2. Проверить давление в топливной рампе с помощью манометра

3.Проверьте датчики:

Температура охлаждающей жидкости
Коленчатый и распределительный валы положения
Концентрация кислорода
Плохая дорога
Детонация
Положения дроссельной заслонки.

Двигатель не работает на холостом ходу. В двигатель поступает избыточный воздух. Подтяните все шланги и соединения. Отсоедините тормоз усилителя вакуума и заглушите шланг. Если вернулись холостые обороты — замените усилитель. Неисправен регулятор холостого хода. Установите новый регулятор. Если проблема не исчезнет, обратитесь на СТО Двигатель работает неравномерно, «троит» Слышны повторяющиеся удары со стороны глушителя Нет искры в одном из цилиндров Проверить систему зажигания и заменить поврежденные элементы Воздух попадает в цилиндры в обход ресивера Проверить соединения и Устранение утечки воздуха Топливно-воздушная смесь не сжимается в одном из цилиндров из-за износа цилиндра, ШПГ или клапанов Капитальный ремонт двигателя

Подводя итог, можно сказать, что описываемый мотор прост и отличается большим ресурсом — 200-250 тыс. километров до первого капремонта… Мощность двигателя ВАЗ 21124 невелика по современным меркам, но для езды в городских условиях ее вполне хватает.

Автомобиль оснащен 4-х тактным инжекторным двигателем. Часто этим же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112. В целом это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 л, тогда как у предшественника. мог похвастаться лишь двигателем 1,5 л … Кроме того, стояла еще одна задача — повысить экологические показатели до европейских стандартов.

Конечно, двигатель ВАЗ-21124 оборудован электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная. Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась.Годы выпуска — (2004 — наст. Время) Материал блока цилиндров — чугун Система питания — инжектор Тип — рядный Количество цилиндров — 4 клапана на цилиндр — 4 Ход поршня — 75,6 мм Диаметр цилиндра — 82 мм Степень сжатия — 10,3 Объем двигателя ВАЗ 21124 — 1599 куб.см Мощность двигателя 21124 — 89 л.с. / 5000 об / мин Крутящий момент — 131 Нм / 3700 об / мин Топливо — АИ95 Расход топлива — город 8,9 л. | трасса 6,4 л. | смешанный 7,5 л / 100 км Расход масла — 50 г / 1000 км Двигатель 21124 масло: 5W-30 5W-40 10W-40 15W40 Сколько масла в двигателе ВАЗ 21124: 3.5 литров. При замене залить 3,2 л. Ресурс двигателя 21124: 1. По данным завода — 150 тыс. Км 2. На практике — 200-250 тыс. Км. ТЮНИНГ Потенциал — 400+ л.с. Без потери ресурса — до 120 л.с. Двигатель устанавливался на: ВАЗ 21104 ВАЗ 21114 ВАЗ 21123 «Купе» ВАЗ 21124 ВАЗ 2114 Супер Авто (211440-24)

Неисправности и ремонт двигателя 21124

АвтоВАЗ продолжает разработку 16-клапанных двигателей и в 2004 году — ВАЗ 2112 двигатель был заменен на 124 двигатель.Используется калиновский высокий блок, он на 2,3 мм выше по сравнению со старым блоком 2112, ход поршня увеличился с 71 мм до 75,6 мм, за счет чего объем стал равным 1,6 литра. На этом же блоке для воздушного фильтра, над крышкой КПП расположена площадка, на которой выбит номер двигателя ВАЗ 21124. За счет адаптации двигателя 124 к нормам Евро-3 повысились его экологические показатели, внизу появилась тяга, двигатель стал тише и немного шумнее двенадцатого.Двигатель 2110124 1,6 л. инжекторный рядный 4-х цилиндровый с верхними распредвалами, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Ресурс мотора — 21124, по данным производителя — 150 тысяч км, на практике моторы пробегают около 200 и даже 250 тысяч км. На этом моторе решена проблема 16-клапанных двигателей — двигатель ВАЗ 21124 не гнет клапана, для этого есть отверстия на днище поршня и со штатными валами или спортивными валами с умеренным подъемом, хозяину опасаться нечего .Из недостатков необходимо каждые 15 тыс. Км подтягивать ремень ГРМ. Если двигатель ВАЗ 21124 троит, есть стук или шум, не бойтесь, это обычная ситуация для АвтоВАЗа. По общим отзывам двигатель 124 считается одним из лучших ВАЗовских двигателей и рекомендуется к покупке, особенно если планируется серьезная доработка. В 2007 году вышел новый мотор, пришедший на смену 124-му двигателю — известному приору. Кроме того, на базе 124 двигателей компания Super-Auto выпустила 1.8 литровый двигатель ВАЗ 21128, про него тоже что-то говорят)

Тюнинг двигателя 21124

Чип-тюнинг двигателя 124 рассматривать нет смысла, на штатной машине ощутимых изменений он не внесет, прошивка нужна для более тщательная и правильная настройка, после доработки двигателя начнем с него. Самый простой и стандартный способ увеличить мощность двигателя 21124 — заменить распредвалы на Стольников 8.9 280 или Нуждин 8.85, поставить прямоточный выхлоп 4-2-1, ресивер 54-56 мм и демпфер, это даст нам в сумме более 120 л.с.а для более эффективной работы мотора меняем поршневую на облегченную приоровскую. Это еще больше увеличит мощность и снизит расход топлива. В случае, когда этих цифр недостаточно, рекомендуется доработать ГБЦ и поставить злые широкофазные валы, которые на выходе будут давать 150+ л.с.

Компрессор для ВАЗ 21124 16В

В качестве альтернативы, чтобы получить аналогичную мощность во всем диапазоне, необходимо установить компрессор. Самый распространенный компрессор для ВАЗ — это С.Петербургский кит на базе ПК-23, но в сети полно роликов по компрессорам как на 8 вентиль, так и на шеснар, в одном из самых известных роликов владелец мотора на компрессоре объясняет все нюансы установки и что требуется для успешной реализации проекта на примере восьмиклапанного мотора. Этот компрессор также может быть установлен на 16-клапанный двигатель.

Видео установки турбокомпрессора на ВАЗ

Можно увеличить мощность без использования турбины до 200+ л.с., используя 4 дроссельных заслонки, но наиболее оптимальными вариантами, подходящими для городского использования, являются вышеуказанные методы.

4-х дроссельный впуск на ВАЗ 21124

Для повышения устойчивости двигателя и отклика педали газа установлено 4 дросселя. Суть в том, что каждый цилиндр получает свою дроссельную заслонку и за счет этого исчезают резонансные колебания воздуха между цилиндрами. У нас более стабильная работа мотора снизу вверх. Самый народный способ Это установка 4-х дроссельного впуска от Тойота Левин на ВАЗ. Необходимо приобрести: сам агрегат, сделать коллектор-переходник и патрубки, кроме этого понадобится нулевой фильтр, форсунки, МАР (датчик абсолютного давления), регулятор давления топлива и прошивка.Также в продаже есть готовые комплекты из 4-х дроссельных заслонок, которые вполне пригодны для использования. Учитывая запредельные обороты, тяжелый поршневой двигатель 124-го двигателя рекомендуется заменить на легкий приоровский, с широкофазными валами (не менее 280), доработанной ГБЦ, выхлопной крестовиной 4-2-1 на 51. трубы или больше. При правильной комплектации 124-й двигатель выдает порядка 180-200 л.с. К недостаткам можно отнести снижение ресурса двигателя и это неудивительно, ведь двигатели на патрубках вращаются более 8000-9000 и более об / мин.Так что не избежать постоянных поломок и ремонта.

Некоторые выводы

Стальная ствольная коробка выглядит мощно и красиво

Все двигатели хэтчбеков ВАЗ-2112 различаются по характеристикам, причем различия существенные. Кажется, лучшим вариантом будет 16-клапанный двигатель объемом 1,5 литра. Но у двигателя 21124 (1.6) есть свои плюсы:

Номинальная мощность достигается при 5000 об / мин, а не при 5600;
Обрыв ремня ГРМ не приводит к изгибу;
Допускается использование 92-го бензина.

Любой двигатель 21124 может быть переведен на Евро-4 или сразу соответствует этим нормам.

Все мы знакомы с автомобилями ВАЗ. Для многих этот транспорт является основным в любую погоду и в любое время года. Конечно, Волжский автозавод производит качественную продукцию и вполне доступен по цене, но надежной ее назвать сложно, по крайней мере, так было раньше. Например, ВАЗ-21124 — очень качественная машина, пользующаяся успехом у жителей нашей страны.

Общие сведения о машине

В самом начале хотелось бы немного рассказать о внешней и внутренней отделке автомобиля. В принципе, на что-то сверхъестественное рассчитывать не приходится, так как машину можно отнести к бюджетному классу. В базовой комплектации стекла автомобиля не тонированы, но экстерьер на порядок лучше, чем у той же «Нексии».

При этом можно смело сказать, что ходовые качества на уровне.Автомобиль очень динамичный, быстро разгоняется и уверенно держится на дороге. В зависимости от стиля вождения и состояния дороги первые 10-20 тысяч километров вы не испытаете никакого дискомфорта. В дальнейшем могут появиться скрипы и расшатанность подвески. Но все это быстро устраняется, было бы желание и время.

Двигатель ВАЗ-21124 и его особенности

Автомобиль оснащен 4-тактным инжекторным двигателем. Часто одним и тем же двигателем комплектуются ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и 2112.В общем, это модификация ДВС, установленного на 2112. Модернизация заключалась в увеличении объема до 1,6 л, тогда как предшественник мог похвастаться только двигателем 1,5 л … Кроме того, стояла еще одна задача. — улучшить экологические показатели до европейских стандартов.

Конечно, двигатель ВАЗ-21124 комплектуется электронным блоком управления. Обычно устанавливается система Bosch M7.9.7 или Январь 7.2. Соответственно, первая — немецкая компания, а вторая — отечественная.Эти системы контроля адаптированы к стандартам токсичности Евро-3 и Евро-4. У каждой свечи зажигания своя катушка. В целом такое решение было принято, чтобы отпала необходимость в использовании высоковольтных проводов, и в целом надежность системы зажигания повысилась.

Экономичность и эргономика

Несмотря на относительно небольшой объем двигателя (1,6 л), этот автомобиль нельзя назвать малолитражкой. Расход топлива полностью зависит от вашего стиля вождения. Люблю нажимать педаль в пол и агрессивную езду, рассчитываю примерно на 13-14 литров.Если ехать медленно и размеренно, то по городу -10-12 литров, а по трассе — до 7-8. В целом цифры вполне адекватные. Но нужно понимать, что если техническое состояние автомобиля ухудшится, то возрастет расход топлива. В частности, имеет значение состояние двигателя, количество включенных электроприборов и т. Д.

Сильные стороны автомобиля

Можно сказать, что ВАЗ-21124 (16 клапанов) — очень достойный автомобиль для своей ценовой категории.Итак, сильные стороны автомобиля в том, что он очень дешев в ремонте. Может показаться, что это совсем не преимущество, но поверьте, покупать запчасти на «немца» или «американца» намного дороже и сложнее. И не везде их удастся правильно установить, что тоже нужно понимать. По сути, преимущество — хороший 1,6-литровый мотор и 83 лошадиные силы. Он позволяет развивать максимальную скорость 180 км / ч. Но тактико-технические характеристики различаются в зависимости от модификации.Итак, расход по городу может составлять от 5,3 до 7,2 литра.

Вес полностью укомплектованного автомобиля — 1040 кг, снаряженного — 1 515 кг. С технической стороны проблемы бывают редко. И зачастую виноваты сами автомобилисты, не соблюдающие правила эксплуатации.

ВАЗ-21124: цена и еще кое-что

На сегодняшний день этот автомобиль заводом уже не выпускается, поэтому вероятность найти его где-нибудь в новом состоянии невелика. Купить такой подержанный транспорт намного проще.Что касается цен, то несложно догадаться, что они зависят от комплектации и состояния автомобиля. В целом его стоимость около 300000 рублей. Вполне адекватная сумма, учитывая все плюсы и минусы машины. Если автомобиль максимальной комплектации, то его цена может увеличиться на порядок. Кстати, часто бывает проблема с обрывом ремня ГРМ. В конечном итоге это может привести к повреждению моторного клапана. Чтобы этого не произошло, необходимо периодически менять ремни и следить за их состоянием.Не рекомендуется покупать автомобили с гнутыми клапанами. В целом стоимость 300000 рублей вполне разумна, хотя можно попробовать найти более дешевый вариант, но вы рискуете столкнуться с разбитой машиной или потребовать серьезного ремонта.

Немного интересных деталей

Главная »Ходовая часть» Технические характеристики ВАЗ 21124 1.6 16. Особенности поршневой группы.

ВАЗ 2111

16-ти клапанный двигатель причины перегрева.Проверка системы охлаждения

Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл и несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
Даже в седановом багажное отделение очень просторное для своего класса, а в хэтчбеках и универсале, у которых можно складывать спинки задних сидений, можно также перевозить вполне габаритный груз, например, холодильник.
Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Десятку устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. с. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) шестнадцатой плавки с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое можно установить по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
«Десятку» уже давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
Примечание
Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.
Рекомендации руководства также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

Чрезвычайные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

ВНИМАНИЕ
Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягиваемые под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включите аварийную световую сигнализацию и, выжимая педаль сцепления, отправьте машину на обочину, после чего она должна оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима двигателя, когда стрелки указателя температуры вернутся в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания.Для того чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его повреждению. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смеси антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедший из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!
10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или прыгнул шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство подкаста. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

Полезный совет
Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

3. Взгляните на панель приборов со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Ни в коем случае не закачивайте холодную воду в перегретый двигатель.Двигатель необходимо охлаждать при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; В противном случае неисправна также проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

Система засорения.
Корпус термостата.
Повреждение насоса. Заменить насос. .
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно проста — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.
Помпа (водяной насос)
Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.
Водяной насос установлен на двигатель
Термостат
Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.
Итак, как термостат в малом круге, двигатель греется чаще, даже при движении по трассе, где достаточно встречного воздушного потока, чтобы система могла остыть.
Моторный термостат
Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой. Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру.Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.
Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.
В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения дефектов
Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, развёрнуты сальники клапанов и раздача Vala .. Также будут выдвинуты клапаны, и масло попадёт в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом чёрного дыма. от выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит головка блока.
Сильный перегрев
При сильном перегреве блока цилиндров блок цилиндров деформируется и поджигается, при этом расплавляется поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.
выводы
Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не дышит теплом и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(работа с рабочим колесом насоса с внутренним валом).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его автомобиля перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы не вызвать рост утечки охлаждающей жидкости и тепла. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 80-х многие производители стали использовать поликлинические приводные ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом.Хотя с относительно новыми экземплярами исключать перегрев мотора не стоит.

Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения. В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

Материал по теме:

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
Если вы долгое время не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить ее на новую охлаждающую жидкость.
Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на деле антифриз лучше .Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится . Но один метод можно опробовать — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, ситуация наверняка скоро повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы реагировал на изменение нагрева мотора . При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При неисправности этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если у вас похожая неисправность, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а встречные потоки воздуха не охлаждаются ), Постарайтесь побыстрее выехать из затора, найдите свободный участок дороги.

На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя.Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

На ВАЗ 2112 греет двигатель. Почему сильно греется двигатель? Как определить, что двигатель перегрелся

Если вы владеете автомобилем длительное время, то наверняка испытывали проблемы, связанные с перегревом двигателя.На ВАЗ 2110-2112 такие проблемы не исключение. Конечно, когда машина совсем свежая, то такие проблемы встречаются редко, но когда годы и большой пробег берут свое на себя — необходимо решать возникшие проблемы, то есть устранять неисправности.

Система охлаждения автомобилей ВАЗ 2110 и 2112 практически не отличается от большинства моделей отечественного производства, поэтому часто проблемы очень похожи, и методы их решения тоже.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен быть равен почти оллоне бачка.Если посмотреть на этикетку, то окажется, что верхний риск на корпусе Баха с отметкой MAX. Если такой отметки нет, скорее всего, она будет на верхнем крае зажима.

При необходимости стоит долить тосол или антифриз до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном ее уровне плита может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не так жарко, как при нормальной работе каменки.

Неисправность термостата

Если клапан термостата находится в закрытом положении, охлаждающая жидкость будет циркулировать по небольшому кругу, в результате чего двигатель очень быстро перегреется.Чтобы решить эту проблему, нужно заменить термостат на новый.

Если вдруг эта проблема оказалась в пути, и до места ремонта нужно ехать довольно далеко, можно попробовать постучать по корпусу термостата, возможно это приведет к нормальной, хоть и временной эксплуатации.

Неисправность датчика температуры и вентилятора охлаждения радиатора

Еще одна причина, по которой двигатель ВАЗ 2110-2112 может прогревать двигатель, это выход из строя вентилятора охлаждения или датчика, который опять же отвечает за его работу.

Рассмотрим оба этих случая более подробно.

Если датчик температуры неисправен, то при достижении порога температуры порога мощности вентилятора он просто не будет работать и в этот момент температура двигателя начнет стремительно подниматься вверх. Обычно это происходит в пробках, и быстро сбросить Т до нормального невозможно. И в этом случае может даже закипеть тоосол или антифриз, и мотор перегреется, чего допускать нельзя.Попробуйте выйти на более-менее свободный участок дороги, чтобы набрать скорость, а затем вам нужно использовать тормозной двигатель, чтобы быстро снизить температуру.
Что касается неисправности самого вентилятора, то в принципе все описанные симптомы здесь будут, только решение проблемы обойдется немного дороже, так как стоимость нового моторчика вентилятора без футляра составляет не менее 600 рублей.

Если у вас ваз 2110 или аналогичный автомобиль отечественного производства, то вы можете отписаться о проблемах, которые у вас есть, и возможно это поможет полностью ответить на вопрос: «Почему ВАЗ 2110?».

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости находится в пределах от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1.Выключите кондиционер в салоне и включите обогреватель салона. Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Для правильной работы системы охлаждения важно состояние и правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикатор приборной панели, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость — это означает, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули». На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

Система засорения.
Корпус термостата.
Повреждение насоса. Заменить насос. .
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия. Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно проста — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.
Помпа (водяной насос)
Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.
Водяной насос установлен на двигатель
Термостат
Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.
Итак, для термостата в малом круге двигатель греется чаще даже при движении по трассе, где достаточно встречного воздушного потока, чтобы система могла остыть.
Моторный термостат
Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой.Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру. Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он не разогреется по ходу движения.
Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.
В этом случае последствия могут быть самые разнообразные, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения дефектов
Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Так появятся трещины в гнездах системы охлаждения, сальники и распредвал развернуты. Также будут выдвинуты клапаны, и масло будет попадать в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом черного дыма из выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит головка блока.
Сильный перегрев
При сильном перегреве блока цилиндров блок цилиндров деформируется и поджигается, при этом расплавляется поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как стенки силового агрегата обычно крошатся, и их восстановление невозможно.
выводы
Причины нагрева и перегрева 16-клапанного двигателя устанавливаются и устраняются методами. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Обладал началом целого семейства автомобилей.Некоторые из них доступны по сей день. Этому модельному ряду присущи высокая надежность и относительная простота исполнения, что является одной из основных причин высокой популярности автомобиля. В то же время условно длительная эксплуатация выявила ряд существенных недостатков. Одна из них — система охлаждения.

Отлично работает на относительно новом автомобиле, однако, как только срок службы превышает 10 лет, в его работе появляются сбои. В конечном итоге они такие же. Стрелка прибора, показывающая температуру, неизменно ползет вверх.Причин, из-за которых греется двигатель ВАЗ 2110, может быть несколько, и эта проблема требует детального рассмотрения.

Система охлаждения автомобиля

Система охлаждения выполнена по классической схеме. Циркуляция теплоносителя осуществляется по большим и малым кругам. Его переход с одного круга на другой осуществляется автоматически с помощью термостата. Охлаждение Тосола происходит в радиаторе, который сделан из алюминия для лучшей теплоотдачи.

Для предотвращения перегрева двигателя при длительной работе на пониженных передачах в автомобиле предусмотрен вентилятор, который автоматически включается при достижении температуры определенного значения.Основные причины неисправности автомобиля ВАЗ 2110:

обрыв термостата;
не работает;
;
низкий уровень охлаждающей жидкости;
грязная поверхность двигателя.

Любая из этих причин может быть причиной того, что двигатель сильно нагреется. В результате автомобиль потеряет значительную часть своей мощности.

Неисправности термостата и вентилятора

Признак неисправности термостата — резкое повышение температуры без видимой причины.То есть двигатель автомобиля работал в штатном режиме, длительных простоев в пробках и движений на первой передаче не было, а стрелка прибора близка к критической отметке. Почему это происходит? Дело в том, что, как правило, термостат побуждает в закрытом положении.

В этом случае жидкость продолжает поступать в перепускной канал радиатора, чего недостаточно для охлаждения двигателя. Установить, действительно ли виноват термостат, очень просто. Необходимо прогреть двигатель до температуры 90 ° C.Теперь следует прикинуть температуру форсунки, идущей к радиатору. Если холодно, термостат подлежит замене.

В отличие от предыдущего случая перегреву двигателя предшествует длительная работа на пониженных трансмиссиях. В этом режиме радиатор ВАЗ 2110 не имеет достаточного обдува и при достижении температуры 95 ° С срабатывает датчик, включающий вентилятор. Если этого не произойдет, неизбежен перегрев двигателя. Такое повреждение осложняется тем, что неисправности, кроме самого вентилятора, могут возникать в цепи его питания.

Каким образом скоба предохранителя должна указывать на особый случай. К тому же может выйти из строя сам датчик. Именно поэтому так важно правильно определить неисправный узел. Это можно сделать следующим образом. Необходимо замкнуть контакты датчика, он установлен на радиаторе. При выполнении этой операции следует соблюдать осторожность. Мотор должен быть заглушен, а зажигание включено.

Если при контакте с контактами начинает раскручиваться электродвигатель вентилятора, неисправен датчик. Если нет, то причина может быть в предохранителе, и его необходимо проверить. В случае его исправности для дальнейшего ремонта необходимы навыки и наличие специального приспособления, поэтому лучше обратиться к специалисту.

Перегрев двигателя автомобиля — проблема, с которой может столкнуться каждый водитель.
В этой статье мы можем узнать:
— Как заметить перегрев двигателя;
— Почему двигатель вообще греется и в определенных ситуациях;
— Как делать при перегреве двигателя.

Чтобы понять суть вопроса, необходимо последовательно прочитать все пояснения автомеханика со стажем.

Как определить перегрев двигателя

На первый взгляд кажется очень простым — с точки зрения прибора или датчика температуры двигателя. Это правда, если бы не одно — начинающие автомобилисты настолько увлечены дорожной атмосферой вокруг, что смотрят на панель приборов только в одном случае — сколько осталось топлива.Автолюбители со стажем, наоборот, в силу уверенности в своих силах, тоже не смотрят на панель приборов автомобиля. И в результате часто возникает ситуация, когда перегрев обнаруживается, когда температура двигателя давно превышает допустимые нормы, и двигателю наносится непоправимый ущерб. Это непоправимый перегрев — одна из самых тяжелых неисправностей, приводящая к очень серьезным последствиям. Но это уже потом тупо.
Но есть способ, который не допустит момента перегрева.В пробках это проблематично, и присутствует не всегда, но о чем нужно знать:

Как только температура двигателя превышает допустимую норму, при резком нажатии на педаль газа или при ускорении автомобиля даже небольшой, отчетливый слышит звуки детонации , которые в простонародье называют «стуком пальцев». » Это неправда, но это определение знает все.
Если вы услышали такой звук — 99% вероятность того, что двигатель перегрелся, и необходимо принять меры.

Детонационный стук — это звонкий металлический стук, частота которого совпадает с частотой вращения двигателя. Вы наверняка слышали такие звуки при заправке некачественным топливом. Откуда взялось понятие «стук пальцами», мне лично неизвестно. Но истинная причина появления таких ручек — нарушение процесса сгорания топлива. То, что вы слышите, — это не что иное, как взрывы топливной смеси. При нормальной работе двигателя процесс горения контролируется, как только нарушается один из параметров работы — процесс выходит из-под контроля, и горение переходит во взрыв.Отсюда понятие — детонация (от слова детонировать — взорваться) стучит. Когда двигатель перегревается — это первая ласточка.

Прежде чем продолжить разговор, давайте определимся, что это нормальная температура, а что — перегрев. Однозначного ответа нет, но есть общие правила.
Температура двигателя в пределах 85-95 градусов по Цельсию — рабочая.
Допустима температура двигателя до 100 градусов. Это значит, что кратковременное повышение температуры до 100, иногда до 105 градусов — допускается.Коротко — до 5 минут.
Температура двигателя выше 105 градусов по Цельсию — перегрев, необходимо принять меры.

Причины, которые могут вызвать перегрев

1. Отсутствие охлаждающей жидкости. Жидкость в двигателе закипает не потому, что ее мало, а почему: помните внешнюю поверхность для охлаждения? При недостатке жидкости поверхность контакта жидкости и нагретого двигателя недостаточна, а передача тепла в окружающую среду плохая. Вот отсюда и перегрев.Система охлаждения двигателя не герметична, как многие считают, а в процессе эксплуатации жидкость испаряется — не забывайте регулярно проверять ее уровень. И конечно же следить за состоянием радиатора и патрубков — течи недопустимы. Бывают случаи внутренних протечек — в результате повреждения прокладки между головкой и блоком цилиндров. Вода из выхлопной трубы не потечет, но постоянное снижение уровня жидкости без видимых протечек — причину представят и направят к специалисту.Вода, скопившаяся в цилиндрах, в момент запуска двигателя может привести к гидроудару — это в буквальном смысле может разрушить поршневую группу, и не только.

2. Состояние радиатора. Просветы между ячейками радиатора довольно маленькие, и постепенно они могут быть заражены представителями мира насекомых. Это не шутка, был случай, когда небольшое загрязнение радиатора (вместе с плохим состоянием двигателя) — привело к постоянному перегреву автомобиля.Следите за чистотой радиатора и хотя бы иногда продувайте его сжатым воздухом.

3. Неправильный угол зажигания. При ухудшении угла зажигания нарушается процесс сгорания топлива. Как следствие — повышение температуры сгорания и снижение мощности. Мощность упала, а нужды нет. Что вы делаете? Правильно — нажимаем еще на педаль газа. Получается, что на расчетном режиме работы двигателя (при котором происходит нормальное охлаждение) — расходуется больше топлива.Отсюда перегрев. Кстати, проблема с зажиганием может возникнуть (она спонтанно, а не после вашего вмешательства в мелко налаженный механизм двигателя) в случае натяжения ремня или цепи ГРМ. Это не единственная возможность, но широко распространенная — имейте в виду.

4. Качество топлива. Несоответствующее октановое число приводит к снижению мощности и увеличению температурного режима сгорания топлива. Выход один — доливать в одном месте, поэтому вероятность испортить бензин ниже.

5. Отложения на стенках двигателя и радиатора. Причина проста — использование некачественной охлаждающей жидкости, да еще и воды. Чуть подробнее. С точки зрения физики лучше использовать воду, потому что вода имеет лучшую теплопроводность, чем спиртосодержащий антифриз. Но — в воде есть соли (вы можете наблюдать на стенках чайника) — тоже происходит внутри двигателя. В результате нарушается циркуляция воды, снижается эффективность охлаждения и двигатель перегревается.Если в расширительный бачок налить воду — лейшен дистиллированный, он очищается от солей. И лучше всего использовать специальный антифриз. Поверьте — полностью удалить накипь с двигателя — невозможно. И еще одно «Очарование воды: Если после воды, например, к зиме морочишь антифриз — будьте готовы к потекам (течь может куда угодно: радиатор, форсунки) — это факт. Если постоянно ездить« на антифризе », «ничего не происходит, но после воды — антифриз течет на 99%.

6. Износ двигателя.Сюда можно отнести множество аспектов, но в большинстве случаев это износ поршневой группы. При длительной эксплуатации автомобиля поршневые кольца, служащие уплотнением камеры сгорания, изнашиваются, что приводит к снижению компрессии, нарушению сгорания топлива, потере мощности (запомните формулу) и перегреву авто.

Как оказалось тоже сложно. Если проще, то так: топливо лучше комбинируется при определенном давлении, которое создается в камере сгорания. Давление около 12 атмосфер.Если взять трубу, воткнуть картошку и залить внутрь, то внутри будет создаваться давление, которое называется сжатием. Сила, с которой вы дуете, представляет собой силу расширения топлива при сгорании, которое давит на поршень и приводит к вращению коленчатого вала. Кольца служат для более плотного прилегания поршня к цилиндру (в нашем случае картофель и трубка). Теперь, если положить кусочек картофеля, неплотно прилегающий к нему, и опуститься — воздух пройдет мимо поршневого картофеля.

Вот тут и происходит в двигателе с износом поршневой группы (износ колец и износ стенок цилиндра).В результате часть энергии расширения топлива при сгорании проходит через поршень (между поршнем и цилиндром), и компрессия снижается (оптимальное давление в камере сгорания), что ухудшает качество сгорания. И снова — потеря мощности и перегрев. Здесь выход — обратиться к специалисту.

7. Вентилятор радиатора. В некоторых (старых) моделях автомобиля такая причина отсутствовала, так как вентилятор приводился прямо от коленвала через ремень. Теперь вентиляторы электрические и включаются при срабатывании датчика температуры.Датчик может не работать, и вентилятор не включится. Это довольно частая причина. Стоит просто выйти и посмотреть — возможно окисление контактов подключения мотора.

8. Пробки, образовавшиеся при разливе жидкости. Кстати, в этом случае датчик температуры может не показывать повышение температуры. Как избавиться от пробки — тема отдельной статьи. От себя добавлю — при заливке жидкости в систему охлаждения машина должна стоять горизонтально.

9. Термостат. Термостат делит систему охлаждения на два круга — маленький и большой. Малый используется для прогрева автомобиля (количество жидкости уменьшено, радиатор отключен), при достижении определенной температуры подключается большой круг (подключается радиатор), если заклинило термостат, то только маленький круг б / у: мало жидкости, отключен радиатор — авто перегревается. По заливке нижних форсунок можно определить подходящие к радиатору: если они холодные, а машина перегрета — поменяйте термостат.

10. ПОМП. Помпа — это насос, который принудительно перегоняет воду для улучшения циркуляции. По большому счету с помпой может случиться две неприятности: она просто летает — увидите, и вторая, которую сложнее определить — износ крыльчатки помпы. При износе крыльчатки насос медленно качает жидкость, в результате в двигателе жидкость нагревается быстрее, чем в радиаторе (хуже циркуляция воды) можно определить неравномерный нагрев — радиатор стоит холодно, и двигатель закипает.ВНИМАНИЕ — такие же симптомы и в плане термостата, и наличия пробок.

Могут быть и другие причины — одна из разряда «не придумает». Например, полностью ослабленный стояночный тормоз, приводящий к загрузке автомобиля, увеличению нагрузки на двигатель и перегреву. Кабель «обработчика» можно подделать — был такой случай. Машина немного тормозит, но в жару этого хватает.

И еще немного грешить на включенный кондиционер.По большому счету, это довольно надуманная причина. Конечно, кондиционер создает дополнительную нагрузку на двигатель, но при разработке это было учтено. Если очень плохой двигатель — полный износ, то такое может случиться. Что поделать — выключить чудо современного автопрома.

Пожалуй, на этом и остановимся. Единственное, о чем мы поговорим в конце — это перегрев в пробке на дороге. От этого никто не застрахован.

Как сделать, если в пробке машина перегрелась

При длительном движении автомобиля на пониженной передаче двигатель работает с большой мощностью, что само по себе приводит к перегреву.Добавьте сюда отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора.
Что делать?
Главное не паниковать. Кратковременного перегрева не страшно, но если вы видите, что машина не крутится, пора действовать.

Важно — Без крайней необходимости не переключайте двигатель. Это без крайностей. Подогретый, перегретый двигатель — почти 100% гарантия ремонта. Описывая, что происходит в двигателе в этом случае достаточно долго (поворот вкладышей вместе с коленчатым валом, с последующим запуском двигателя — меньшего, из возможных неприятностей), просто примите веру.

ВАЖНО — Не пытайтесь поливать воду водой или заливать холодную воду в радиатор. Результат один — ремонт. Более того, можно попробовать так, что без замены блока и головки цилиндров не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды — микротрещины внутри блока. Найти и устранить будет очень и очень сложно, если вообще возможно.

Автомобиль перегрелся — попробуйте выехать на обочину. Не работает — не паникуйте и не обращайте внимания на окружающих — вам важно сохранить двигатель.
Остановился на холостом ходу, включил печку на полную и ждем. Если через 5-10 минут ситуация не улучшится — заклинило мотор.
Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть установить машину на стояночный тормоз.

Единственная причина сразу заглушить двигатель, это пары из-под капота.

19Июн
Замена кислородного датчика: Проверка, подключение, установка, замена лямбда-зонда
19 Июн 1972 alexxlab Комментировать
Как самостоятельно заменить лямбда зонд?
Почему самостоятельная замена лямбда зонда может быть предпочтительнее замены в неавторизованном сервисе:
1. Во-первых, это бесплатно. Вам не надо никуда ехать и платить за работу.
2. Во-вторых, это просто. Замена лямбда зонда (верхнего) в 90% случаев не требует подъёмника, специального оборудования или даже гаража. Производится проще и быстрее замены свечей зажигания. Поэтому если вы когда-нибудь меняли свечи, то у вас не должно возникнуть проблем и с заменой датчика.
3. В третьих, вы гарантированы от ситуации, когда в сервисе вы платите цену как за оригинал, а вам устанавливают аналог или б/у. То есть вы сами выбираете вариант датчика, который вас устраивает.
4. В четвёртых — вы гарантируете себя ситуаций, когда
• при установке мастер «забыл» нанести смазку на резьбовое соединение либо нанёс её неаккуратно, задев наконечник датчика. Это приведёт к снижению эффективности работы датчика.
• применил чрезмерное усилие при установке. В дальнейшем, при демонтаже датчика могут возникнуть проблемы.
• не закрепил как положено кабель датчика. Может привести к обрыву или оплавлению изоляции.
Для себя же вы всегда всё сделаете аккуратно.

Всё вышеизложенное не касается авторизованных станций гарантийного и постгарантийного обслуживание, где мастера получили соответствующую подготовку. Однако, и цены там соответствующие.
Итак, вот наш план:
1. Выяснить, какой именно лямбда зонд вышел из строя.
2. Ознакомиться с инструкцией по замене датчика.
3. Посмотреть видео или фотоотчёт о замене лямбда зонда на аналогичной модели автомобиля.
4. Осуществить замену датчика.
5. Проверить результат.
Теперь подробнее:
Выясняем, какой именно лямбда зонд вышел из строя.
Сложность самостоятельной замены лямбда зонда зависит от того, где находится неисправный датчик в автомобиле. Поэтому, до принятия решения о самостоятельной замене кислородного датчика следует чётко установить, какой именно датчик вышел из строя. О том, как это сделать, подробно изложено в статье «Как проверить лямбда зонд». После прояснения этого вопроса, следует понять местонахождение неисправного датчика. Для этого ознакомьтесь со статьёй «Где находится лямбда зонд».
После выяснения, какой конкретно датчик неисправен и где он находится, можно судить о возможности самостоятельной замены.
Если в вашем автомобиле вышел из строя второй или один из вторых датчиков (левый или правый), то следует иметь в виду, что для его замены потребуется эстакада или яма, поскольку он (они) находятся под днищем автомобиля. В этом случае, лучше обратиться к профессионалам. К счастью, второй (вторые) лямбда зонды выходят из строя лишь в одном случае из десяти.
Если же речь идёт о замене первого лямбда зонда или одного из первых (левого или правого), то тут никаких сложностей при самостоятельной замене не возникает, поскольку они расположены в подкапотном пространстве, легко видимы и в большинстве случаев заменить их легче, чем свечи зажигания.
Знакомимся с инструкцией по замене датчика.
Мы постарались максимально облегчить для вас процесс замены кислородного датчика. Для этого разработана универсальная Инструкция по замене лямбда зонда, которую можно прочитать здесь˃˃
Кроме того, для некоторых моделей автомобилей на нашем сайте размещены видео и/или фотоотчёты о замене. Для того, чтобы найти отчёт по вашему автомобилю, необходимо воспользоваться панелью подбора лямбда зонда по автомобилю. Будет выдана страница с подобранными для вашего автомобиля лямбда зондами, на которой в разделе видео будет представлен видеоотчёт, а под подобранными датчиками будет располагаться фотоотчёт.
К сожалению, в нашей базе отсутствуют фото и видеоотчёты по многим моделям автомобилей, которые постепенно добавляются, в том числе и помощью наших клиентов. Если у кого – то из пользователей нашего сайта возникнет желание сделать такой отчёт и передать нам, то мы подарим ему Диагностического сканер Посмотреть˃˃. Отчёт должен быть сделан в полном соответствии с инструкцией “Правила подготовки отчёта и правила участия в акции” можно прочитать здесь>>.
Ещё раз: если такие отчёты отсутствуют, то вы сможете без труда осуществить самостоятельную замену, используя подготовленную нами, универсальную “Инструкцию по замене лямбда зонда” читать здесь˃˃.
При замене лямбда зонда на некоторых автомобилях, подвергавшихся экстремальной эксплуатации или датчик на которых был заменён без соблюдения определённых правил, могут возникнуть проблемы. В случае возникновения этих проблем воспользуйтесь решениями, указанными в статье “Возможные проблемы при замене лямбда зонда” здесь˃˃.
Проверяем результат.
После того, как датчик заменён, необходимо проверить его работу. Если неисправность была определена правильно и связана только с выходом из строя кислородного датчика, то в электронный блок управления (далее ЭБУ) двигателем начнёт поступать правильный сигнал. Если в автомобиле имеется единственный датчик, то ЭБУ практически сразу определит правильность функционирования системы очистки отработавших газов (далее система ООГ) от вредных примесей и лампочка Check Engine сразу же погаснет.
В случае, если в автомобиле установлено несколько лямбда зондов, то для настройки системы ООГ понадобится некоторое время, поэтому лампочка Check Engine может гореть ещё некоторое время, а расход топлива начнёт снижаться постепенно при постепенном восстановлении мощности. Этот процесс должен завершиться по прохождении автомобилем в среднем от 100 до 200 км.
В этом случае, можно сразу после замены датчика кислорода стереть ошибку из памяти ЭБУ с помощью диагностического сканера. В случае отсутствия у вас этого полезного устройства вы можете убрать ошибку путём отключения автомобильной электросети от источника питания, т.е. от аккумулятора. Подробно о том, как это сделать читайте инструкцию “Как сбросить ошибку в памяти ЭБУ в отсутствие диагностического сканера” здесь˃˃
Если всё-таки лампочка Check Engine загорелась опять, а компьютерная диагностика снова показывает ту же ошибку?
Это крайне редко, но всё же бывает. Если после замены датчика и компьютерная диагностика снова указала на ту же самую ошибку, то в неисправности виноваты причины, не касающиеся лямбда зонда. Подробнее о возможных Причинах появления ошибки лямбда зонда при полностью исправном датчике читайте здесь˃˃
Замена лямбда зонда — замена датчика кислорода
Что такое лямбда зонд — датчик кислорода?!
С каждым новым модельным годом, авто производители добавляют все больше кислородных датчиков, чтобы лучше управлять работой двигателя. Некоторые высокопроизводительные двигатели имеют датчик кислорода для каждого цилиндра, а также датчик для выходной части каждого каталитического нейтрализатора. Датчики расположены либо под капотом, либо под автомобилем. Кислородные датчики подключены (привинчены) к выхлопной трубе спереди или сзади каталитического нейтрализатора. Передние (входные) датчики измеряют количество кислорода в выхлопной системе. Назначение переднего кислородного датчика (датчиков) состоит в том, чтобы измерить, насколько богаты или бедны газы, когда газы выходят из камеры сгорания. В зависимости от того, является ли выхлопной газ бедным (с высоким содержанием кислорода) или богатым (с низким содержанием кислорода),
Задние (на выходе) датчики расположены за каталитическим нейтрализатором. Назначение заднего датчика кислорода — контролировать содержание кислорода в выхлопных газах, проходящих через каталитический нейтрализатор.
Если один или несколько датчиков кислорода (лямбда зонд) неисправны, ваш автомобиль может не пройти техосмотр. Если вы управляете автомобилем с неисправным датчиком кислорода, вы можете столкнуться с неправильным обогащением смеси, что может повредить каталитический нейтрализатор. Поэтому может потребоваться срочная замена лямбда зонда.

Перед заменой датчика кислорода помните:
Многие датчики кислорода повреждены из-за утечки масла или охлаждающей жидкости. Если это так, то причина этой утечки должна быть идентифицирована и устранена, иначе новый датчик кислорода также будет поврежден.
Для новых автомобилей требуются специальные датчики кислорода, а не универсальные датчики, которые были распространены до 1996 года.

Как правильно заменить лямбда зонд:
Диагностируйте автомобиль на наличие кодов ошибок.
Осмотрите на предмет утечки вакуума и отверстий в выхлопной системе.
Снимите и замените датчик кислорода (замена лямбда зонда), если он плохой.
Проверьте электрические соединения.
Проверьте правильность работы кислородных датчиков.
Очистить диагностические коды.
Тест драйв автомобиля.

На сколько серьезной является неисправность датчика:
Следите за настройками. Если индикатор ошибки двигателя горит, не ездите на автомобиле слишком долго, не осмотрев его. Если индикатор двигателя мигает, остановитесь и эвакуируйте автомобиль, чтобы избежать дорогостоящего ремонта. Попросите механика осмотреть вакуумные шланги и утечки в выхлопной системе. Если вакуумный шланг или выхлопная система не герметичны, на дисплее отобразится код неисправности кислородного датчика. Замена датчика кислорода может не решить проблему.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены датчика кислорода — лямбда зонд?
Горит ошибка двигателя.
Автомобиль получает неправильную топливную смесь.
Тест на выбросы не пройден.

Насколько важна замена лямбда зонда?
В вашем автомобиле есть несколько датчиков кислорода, и все они помогают автомобилю работать оптимально. Передние датчики измеряют, сколько кислорода находится в потоке выхлопных газов, чтобы определить, насколько богаты или бедны газы, выходящие из газовой камеры. Задние датчики измеряют содержание кислорода в газах, когда они покидают каталитический нейтрализатор. Датчики кислорода затем передают эту информацию на электронный блок управления вашего автомобиля, чтобы он мог отрегулировать при необходимости. Поскольку автомобили зависят от идеального соотношения топлива и воздуха для оптимального функционирования, датчики кислорода опираются на производительность двигателя. Когда ваши кислородные датчики выйдут из строя, ваш автомобиль будет работать менее плавно, динамика будет хуже, а выбросы будут грязней.
Кислородный датчик -принцип работы, диагностика неисправностей и замена
Несмотря на не слишком внушительные размеры и простоту устройства, кислородный датчик и, более известный как датчик лямбда-зонда играет не самую последнюю роль в работе двигателя автомобиля. Именно поэтому, его поломка может привести к довольно серьезным неприятностям, с которыми уже давно «воюют» владельцы инжекторных автомобилей. В этой статье речь пойдет о том, для чего предназначено данное устройство, как обнаружить поломку кислородного датчика и произвести соответствующую замену.
Зачем нужен кислородный датчик и как он работает?
Название «кислородный» для этого датчика является ошибочным, так как он реагирует совсем не на кислород. Датчик устанавливается в выхлопной системе автомобиля, возле катализатора и имеет один электрод, помещенный внутрь выхлопа. При прохождении выхлопных газов внутри системы, датчик «улавливает» не сгоревшие остатки топлива и электризуется, посылая небольшое напряжение на контроллер. Тот, на основе полученных данных, принимает наиболее рациональное решение о том, какое соотношение смеси должно быть выбрано для режима работы мотора, выбранного в данный промежуток времени. Контроллер всегда будет стараться выбрать идеальное соотношение, то есть количество бензина и подаваемого из атмосферы воздуха будет выбираться наиболее оптимальным, исходя из режима работы.
При отказе этого устройства, контроллер больше не получает важный сигнал и мгновенно переводит двигатель в аварийный режим работы. Соотношение бензина и воздуха больше не регулируется, и он подается в количествах, лишь необходимых для бесперебойной работы двигателя. Таким образом, расход увеличивается, а мотор работает в не самых приятных условиях. Данный режим предназначен для того, чтобы добраться до места ремонта.
Видео — Кислородные датички — какими они бывают
Неисправности кислородного датчика
Как и любой другой элемент автомобиля, кислородный датчик тоже имеет свойство выходить из строя. Чаще всего, об этом свидетельствует соответствующий сигнал на приборной панели автомобиля — «Check Engine». Это говорит о том, что двигатель перешел в аварийный режим работы. Чтобы убедиться в том, что проблема точно коснулась лямбда-зонд, необходимо провести электронную диагностику с помощью бортового компьютера. Код ошибки для вашего типа двигателя можно узнать из технической литературы к автомобилю. Если проблема действительно заключается в датчике кислорода, то необходимо произвести его срочную замену.
Почему датчик выходит из строя? Дело в том, что в выхлопных газах могут содержаться специальные примеси, которые отрицательно воздействуют на электроды устройства. Данные примеси попадают в выхлоп вместе с некачественным бензином, которым заправляют большинство российских автомобилей. Датчик быстро окисляется и перестает выдавать необходимые для контроллера показания. В конечном итоге, двигатель начинает переходить в аварийный режим.
Кроме некачественного бензина, датчик может сломаться из-за других неисправностей двигателя. Например, поврежденная прокладка ГБЦ, допускает попадание антифриза в камеру сгорания. Новое химическое вещество в выхлопной среде очень быстро выводит датчик из строя.
Замена кислородного датчика
В замене лямбда зонд, на самом деле, нет ничего конструктивно сложного. Автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду и полностью обездвиживается. Делается это для того, чтобы обезопасить его и мастеров от случайного перемещения автомобиля и травматизма.
С аккумулятора скиньте «минусовую» клемму, чтобы исключить возможность возникновения короткого замыкания при работе с электронными приборами. Контактный штекер датчика тоже отсоединяется, таким образом, датчик, с электрической точки зрения, полностью готов к замене.
Открутите датчик из катализатора с помощью соответствующего ключа. Выполнять данную работу нужно только на холодном двигателе, иначе есть риск получить серьезную термическую травму. Если устройство выкручивается с трудом или вообще не поддается, не нужно брать его «силой», так как есть риск очень хорошо испортить катализатор, и тогда неисправности выхлопной системы выйдут гораздо дороже. Если датчик «прикипел», обработайте его с помощью керосина или тормозной жидкости, в лучшем случае — WD-40. После этого, дайте ржавчине раскиснуть и тогда снова попробуйте открутить датчик. Обычно, после такой обработки, снять его становится не такой уж и большой проблемой.
Как только датчик будет выкручен, достаньте его штекер и вытащите из подкапотного пространства. Затем, закрутите новый датчик и подключите его. Старайтесь закручивать датчик как можно герметичнее, иначе есть риск получить «дыру» в выхлопе, а следовательно, неприятный звук работы двигателя.
На этом замена кислородного датчика завершена.
Замена управляющего датчика кислорода (лямбда-зонд) Lada Largus / Лада Ларгус
Примечание: каталожный номер датчика (в зависимости от модификации двигателя) см. здесь, или здесь
Внимание. Не допускается попадание жидкости для чистки контактов или других материалов на датчик кислорода или колодку датчика. Эти материалы могут попасть в датчик кислорода и вызвать нарушение его работы.
На автомобиле используются два кислородных датчика: управляющий, замена которого описана на этой странице и диагностический кислородный датчик, замена которого описана здесь.

Управляющий датчик концентрации кислорода (УДКК)
Находится в резьбовом отверстии выпускного коллектора.
Снятие
Для автомобилей с двигателем К4М
Установить автомобиль на рабочее место, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Снять глушитель шума впуска и корпус воздушного фильтра.
Отсоединить колодку жгута проводов от колодки 1, рисунок 11-21, управляющего датчика кислорода.
Рисунок 11-21 — Снятие управляющего датчика кислорода двигателя К4М:
1 — колодка управляющего датчика кислорода;
2 — кронштейн крепления;
3 — управляющий датчик кислорода
Отсоединить от кронштейна 2 крепления колодку управляющего датчика кислорода.
Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. «USAG»).
Для автомобилей с двигателем К7М
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание и отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .
Снять защиту картера двигателя
Снять колодку 1, рисунок 11-22, управляющего датчика кислорода с держателя, сдвинув его.
Отвернуть управляющий датчик 3 кислорода (приспособление Mot. 1495 или вставка сменная 22 из набора типа 811382 ф. «USAG»).
Рисунок 11-22 — Снятие управляющего датчика кислорода двигателя К7М:
1 — колодка управляющего датчика кислорода;
2 — хомут;
3 — управляющий датчик кислорода
Установка
Для автомобилей с двигателем К4М
Установить управляющий датчик 3, рисунок 11-21, кислорода.
Момент затяжки датчика 45 Н.м (4,5 кгс.м) .
Присоединить к кронштейну 2 крепления колодку управляющего датчика кислорода.
Присоединить колодку жгута проводов к колодке 1 управляющего датчика кислорода.
Установить корпус воздушного фильтра и глушитель шума впуска (см. выше).
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Для автомобилей с двигателем К7М
Установить управляющий датчик 3, рисунок 11-22, кислорода.
Момент затяжки датчика 45 Н.м (4,5 кгс.м).
Закрепить жгут датчика хомутом 2.
Присоединить колодку жгута проводов к колодке 1 управляющего датчика кислорода.
Установить колодку управляющего датчика кислорода в держатель.
Установить защиту картера двигателя
Присоединить клемму провода «массы» к аккумуляторной батарее .
Видео
Кислородный датчик: устройство, назначение, диагностика
Сомнительная заправка, плохой бензин, «чек» на панели — стандартный и быстрый путь к замене кислородного датчика. Про лямбда-зонд слышали многие автомобилисты, но мало кто разбирался, за что именно он отвечает и почему так легко выходит из строя. Рассказываем про датчик кислорода — «обоняние» двигателя.
Лямбда и стехиометрия двигателя
Название датчика происходит от греческой буквы λ (лямбда), которая обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. Для полного сгорания смеси соотношение воздуха с топливом должно быть 14,7:1 (λ=1). Такой состав топливно-воздушной смеси называют стехиометрическим — идеальным с точки зрения химической реакции: топливо и кислород в воздухе будут полностью израсходованы в процессе горения. При этом двигатель произведёт минимум токсичных выбросов, а соотношение мощности и расхода топлива будет оптимальным.
Если лямбда будет <1 (недостаток воздуха), смесь станет обогащённой; при лямбде >1 (избыток воздуха) смесь называют обеднённой. Чересчур богатая смесь — это повышенный расход топлива и более токсичный выхлоп, а слишком бедная смесь грозит потерей мощности и нестабильной работой двигателя.
Зависимость мощности и расхода топлива от состава смеси
Из графика видно, что при λ=1 мощность двигателя не пиковая, а расход топлива не минимален — это лишь оптимальный баланс между ними. Наибольшую мощность мотор развивает на слегка обогащённой смеси, но расход топлива при этом возрастает. А максимальная топливная эффективность достигается на слегка обеднённой смеси, но ценой падения мощности. Поэтому задача ЭБУ (электронного блока управления) двигателя — корректировать топливно-воздушную смесь исходя из ситуации: обогащать её при холодном пуске или резком ускорении, и обеднять при равномерном движении, добиваясь оптимальной работы мотора во всех режимах. Для этого блок управления ориентируется на показания датчика кислорода.
Зачем нужен кислородный датчик
Датчиков в современном двигателе великое множество. С помощью различных сенсоров ЭБУ замеряет температуру забортного воздуха и его поток, «видит» положение дроссельной заслонки, отслеживает детонацию и положение коленвала — словом, внимательно следит за воздухом «на входе» и показателями работы мотора, регулируя подачу топлива для создания оптимальной смеси в цилиндрах.
Схема лямбда-коррекции двигателя
Лямбда-зонд показывает, что же получилось «на выходе», замеряя количество кислорода в выхлопных газах. Другими словами, кислородный датчик определяет, оптимально ли работает мотор, соответствуют ли расчёты ЭБУ реальной картине и нужно ли вносить в них поправки. Основываясь на данных с лямбда-зонда, ЭБУ вносит соответствующие коррекции в работу двигателя и подготовку топливно-воздушной смеси.
Где находится кислородный датчик
Датчик кислорода установлен в выпускном коллекторе или приёмной трубе глушителя двигателя, замеряя, сколько несгоревшего кислорода находится в выхлопных газах. На многих автомобилях есть ещё один лямбда-зонд, расположенный после каталитического нейтрализатора выхлопа — для контроля его работы.
Если у двигателя две головки блока (V-образники, «оппозитники»), то удваивается количество выпускных коллекторов и катализаторов, а значит и лямбда-зондов — у современной машины может быть и 4 кислородных датчика.
Устройство кислородного датчика
Классический лямбда-зонд порогового типа — узкополосный — работает по принципу гальванического элемента. Внутри него находится твёрдый электролит — керамика из диоксида циркония, поэтому такие датчики часто называют циркониевыми. Поверх керамики напылены токопроводящие пористые электроды из платины. Будучи погружённым в выхлопные газы, датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в них и в атмосферном воздухе, вырабатывая на выходе напряжение, которое считывает ЭБУ.
Циркониевый элемент лямбда-зонда приобретает проводимость и начинает работать только после прогрева до температуры 300 °C. До этого ЭБУ двигателя действует «вслепую» согласно топливной карте, без обратной связи от кислородного датчика, что повышает расход топлива при прогреве двигателя и количество вредных выбросов. Чтобы быстрее задействовать лямбда-зонд, ему добавляют принудительный электрический подогрев. Кислородные датчики с подогревом внешне отличаются увеличенным количеством проводов: у них 3–4 жилы против 1–2 у обычных датчиков.
В названии узкополосного датчика кроется его недостаток — он способен замерять количество кислорода в выхлопе в достаточно узком диапазоне. ЭБУ может корректировать смесь по его показаниям только в некоторых режимах работы мотора (холостой ход, движение с постоянной скоростью), что не отвечает современным требованиям по экономичности и экологичности двигателей. Для более точных замеров в широком диапазоне используют широкополосный лямбда-зонд (A/F-сенсор), который также называют датчиком соотношения «воздух-топливо» (Air/Fuel Sensor). Обычно к нему подходят 5–6 проводов, хотя бывают и исключения.
Внешне «широкополосник» похож на обычный датчик кислорода, но внутри есть отличия. Благодаря специальным накачивающим ячейкам эталонный лямбда-коэффициент газового содержимого датчика всегда равен 1, и генерируемое им напряжение постоянно. А вот ток меняется в зависимости от количества кислорода в выхлопных газах, и ЭБУ двигателя считывает его в реальном времени. Это позволяет электронике быстрее и точнее корректировать смесь, добиваясь её полного сгорания в цилиндрах.
Почему до сих пор производят узкополосные датчики? Во-первых, для старых автомобилей, где A/F-сенсоры не применялись. Во-вторых, из-за особенностей «широкополосника» его нельзя устанавливать после катализатора, где он быстро выходит из строя. А контролировать работу катализатора как-то надо. Поэтому в современных двигателях ставят два лямбда-зонда разного типа: широкополосный (управляющий) — в районе выпускного коллектора, а узкополосный (диагностический) — после катализатора.
Причины и признаки неисправности лямбда-зонда
Основная причина поломок кислородных датчиков — некачественный бензин: свинец и ферроценовые присадки оседают на чувствительном элементе датчика, выводя его из строя. На состояние лямбда-зонда влияет и нестабильная работа двигателя: при пропусках зажигания от старых свечей или пробитых катушек несгоревшая смесь попадает в выхлопную систему, где догорает, выжигая и катализатор, и датчики кислорода. Приговорить датчик также может попадание в цилиндры антифриза или масла.
Самый очевидный признак неисправности лямбда-зонда — индикатор Check Engine на приборной панели. Считав код ошибки с помощью сканера или самодиагностики, можно проверить, какой именно датчик вышел из строя, если их несколько. Иногда всё дело в повреждённой проводке датчика — с проверки цепи и стоит начать поиск поломки.
Но далеко не всегда проблемный лямбда-зонд зажигает «Чек»: иногда он не ломается полностью, а медленно умирает, давая при этом ложные показания, из-за чего ЭБУ двигателя неверно корректирует состав смеси. В этом случае нужно ориентироваться на косвенные признаки — ухудшение работы двигателя.
Проблемы с датчиком кислорода нарушают всю систему обратной связи и лямбда-коррекции, вызывая целый букет неисправностей. Прежде всего, это увеличение расхода топлива и токсичности выхлопа, снижение мощности и нестабильный холостой ход. Если вовремя не заменить лямбда-зонд, следом выйдет из строя каталитический нейтрализатор, осыпавшись из-за перегрева от обогащённой смеси.
Универсальные кислородные датчики
Цена на оригинальные датчики кислорода вряд ли обрадует автомобилистов, но все лямбда-зонды работают по единому принципу, что позволяет без труда подобрать замену. Главное, чтобы соответствовал типа датчика (широкополосный/узкополосный), количество проводов и резьбовая часть. В продаже есть универсальные кислородные датчики без разъёма, которые можно использовать на десятках моделей автомобилей — подобрать и купить лямбда-зонд не составляет проблемы.
Чтобы избежать проблем с кислородными датчиками, следите за состоянием двигателя, заправляйтесь качественным топливом и регулярно выполняйте компьютерную диагностику, которая позволит выявить неисправности на ранней стадии.
Замена кислородного датчика chevrolet lanos — все о chevrolet | Ремонт авто
Рубрика: Lanos
Опубликовано 11.06.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Замена кислородного датчика chevrolet lanos — все о chevrolet отключены · На чтение: 4 мин

Chevrolet Lanos Шевроле Ланос 2008 года Замена датчика кислорода и датчика заднего хода

В результате этого, появилась обманка лямбда-зонда. Если стоит защита, для дальнейших манипуляций её придется снять.
Замена «лямбда» зонда (Замена кислородного датчика). В один прекрасный день у моей Ланьки г Евро…
Он не регистрирует настоящий состав смеси благодаря проставке, из-за которой он сдвинут подальше от выхлопной трубы. При движении было вот так:
Далее заизолировать места зачистки и пайки.
При этом сигнал с 1й лямбды на холостом ходу ХХ выглядел следующим образом: При движении было вот так: Было решено лямбду менять. Также был куплен накидной ключ на Работы проводил на холодном двигателе.
Перед тем как готовить ключ я побрызгал на датчик WD Разъём на старой лямбде отрезать не нужно! И я хочу вам сказать все датчики давали присущие им диапазоны значений, кроме…лямбды чтоб ее! Уже точно не помню какие, но в диапазон не попадали! Вот тогда то мое терпение окончательно и лопнуло и я закинул другу запрос на лямбду.
Сразу скажу у меня Евро — 2 и датчик у меня один, а не 2 как на Евро — 3. Вот коды деталей одноконтактной лямбды для Евро — 2 и примерные цены на них: Bosch — Датчик кислородный универсальный одноконтактный р.
Hella 6PA — Датчик кислородный р. NGK — Датчик кислородный р. OZAE6 для Шевроле Ланос — р На том же форуме ланосов, почитал что человек ставил Бош, сначала хотел заказать его — думаю вроде фирма известная, серьезная, но потом почитал что расход у него наоборот возрос!
Да и друг сказал что Бош не стоит, закажи лучше NGK. Так я и сделал, заказал NGK, но не универсал который был дешевый, а именно рекомендуемый для Ланосов.
Вот такой OZAE6 Через неделю, получив свой заказ, поехал менять, так как знал — сам вряд ли поменяю! Как известно датчик установлен на выпускном коллекторе.
Навигация по сайту
Чтобы для него добраться нам потребуется снять теромэкран коллектора. В случае отсутствия катализатора в выхлопной системе и встроенным контроллером, блок управления двигателя будет думать, что катализатор на самом деле есть и он в исправном состоянии.
Чтобы в автомобиле марки Шевроле Ланос электронная обманка лямбда-зонда работала корректно, нужно внедрить её в проводку по пути от лямбда-зонда к блоку управления. Для этого нужно зачистить провода в местах будущей пайки. Затем спаять нужные провода лямбда-зонда и обманки. Далее заизолировать места зачистки и пайки.
Чтобы сбросить все ошибки, на Шевроле Ланос скидывают клеммы с аккумулятора, затем одевают и заводят автомобиль. Если все работы выполнены правильно, то ошибок второго лямбда-зонда быть не должно.
За время эксплуатации датчики прикипают к выхлопной трубе. Снять их без повреждения резьбы и деформации трубы непросто. А поменять датчик на СТО — это быстро и не нужно прикладывать лишних усилий. Ведь специалисты знают все тонкости демонтажа и установки этих деталей без повреждений.
Процесс работы включает следующие этапы: Для установки обманок на Шевроле Ланос сначала снимают клеммы с аккумулятора. Чтобы не возникло никаких проблем с бортовым компьютером. Затем снимают термозащиту с коллектора.
Что такое лямбда-зонд?
Если этого не сделать, то добраться до датчиков будет невозможно. Выкрутить её не просто, так как её держат несколько болтов, а путь к самому нижнему преграждает радиатор. Далее нужно выкрутить датчик из трубы системы. Так как место очень ограничено, а рабочий инструмент упирается в соседние детали автомобиля.
Закручиваем на место датчика механическую обманку. При этом сигнал с 1й лямбды на холостом ходу ХХ выглядел следующим образом: При движении было вот так: Было решено лямбду менять.
Обманка для лямбда зонда. Куда ставить обманку на шевроле ланос.
Также был куплен накидной ключ на Работы проводил на холодном двигателе. Рожковая часть ключа была отрезана болгаркой, «обхват» был сточен примерно на половину толщины что-бы свободно проходил между лямбдой и фланцем коллектора.
—
Перед тем как готовить ключ я побрызгал на датчик WD Разъём на старой лямбде отрезать не нужно!
Замена кислородного датчика (лямбда-зонд). Мануал с фото
Описание замены датчиков с обеих сторон: банк 1, датчик 1 и банк 2, датчик 1
Код ошибки Р0031 – Банк 1 датчик 1 кислородный датчик (лямбда-зонд) со стороны водителя
Работа не очень сложная (скорее местами неудобная), если вы можете заменить самостоятельно свечи зажигания, значит, и с этой работой справитесь.
Опыт показывает, что если заменили один датчик, то второй вскоре потребует того же, поэтому разумно менять оба сразу. Они одинаковые для обеих сторон. (для 2002 Tundra, но может не для всех) Не поддавайтесь импульсу купить более дешевые устаревшие или универсальные модели. Блок управления не распознает их.
Новый лямбда-зонд.
Также обязательно понадобится специальная головка под лямбда-зонд (с отверстием под провода).
Для облегчения процедуры можно снять защиту, но это необязательно. Можно поднять передние колеса машины, можно работать под ней как есть, свободного пространства немного, но достаточно. Датчик расположен на заднем по ходу конце выпускного коллектора. Вам наиболее удобно будет достать его лежа на спине, готовой вперед. На фото — расположение датчика.
Замену датчика желательно начинать накануне вечером – обрызгав гайку, крепящую датчик любым жидким ключом (PB Blaster, WD-40, Kroil).
Поскольку вы работаете с выпускным коллектором, то лучше выполнять все действия при полностью остывшем двигателе. Коллектор не будет расширенным от температуры. Если датчик не будет выкручиваться, то можно завести двигатель только на минуту. Но после этого будьте очень осторожны: датчик, коллектор и выпуск будут горячими. Особенно внутренний край датчика – он нагревается до 800° С.
Чтобы снять старый лямбда-зонд и установить новый нужно:
1. Разъединить разъем жгута проводов.
Он серый и находится приблизительно на расстоянии 18 см. от датчика. Можно вставить отвертку и ею надавить на удерживающий фиксатор. Не торопитесь
Совет: если совсем не получается можно почистить задние датчики очистителем для CRC MAF (датчик массового расхода воздуха). На них вы потренируетесь снимать и одевать разъем. Это все же проще и даст больше толку, чем пытаться отсоединить вслепую.
2. Наденьте на лямбда-зонд специальный ключ и выкрутите датчик. Пригодится удлинитель около 40 см. Иногда датчик прикипает, выкручивать его – это потребует терпения. Если выкручивается очень туго – смажьте резьбу и закрутите назад. Повторите несколько раз. Если совсем не получается – перед вами выбор: либо использовать большой рычаг с риском сорвать резьбу и остаться дома, либо обратиться в автосервис.
3. Смажьте резьбу нового датчика антипригарной смазкой.
Там всего 3-4 витка – много смазки не надо, проследите, чтобы смазка не попала на рабочую часть датчика. Также слегка смажьте резьбу на коллекторе.
4. Осторожно начинайте вкручивать датчик рукой (как свечи, важно закрутить ровно).
5. С помощью специальной головки или ключа затяните датчик. Аккуратно с проводами. Крутящий момент 43 Нм, 32 ft/lbs.
6. Подсоедините разъем на место.
7. Чтобы стереть ошибку используйте сканер или приблизительно на час отключите отрицательную клемму аккумулятора.
Готово.
***
Ниже есть еще пара датчиков (топливовоздушной смеси). Они стоят дороже, но менять их намного легче. Специальный ключ для него не нужет, но рекомендуется менять также уплотнительное кольцо и крепежную гйку. Этот датчик отличается от кислородного (лямбда-зонд). Расположение – фото ниже.

Если ваша Тундра первого поколения с АКПП была выпущена для продажи в Канаде, то второй датчик должен быть специальный (даже если ваша машина сейчас не находится в Канаде, компьютер будет выдавать ошибку). Уточните у дилера.
***
Код ошибки P0051.
Расшифровка: кислородный датчик — банк 2 (сторона пассажира) датчик 1 (выпускной коллектор)
Код ошибки Р0031 – датчик со стороны водителя
Для замены понадобятся:
Новые датчики (лучше менять оба сразу) – цена, как правило, приемлемая, по крайней мере для того, чтобы не пытаться сэкономить малость на детали, которая прослужит еще 100-150 тыс. км.
Короткий ключ или головка для датчиков (под лямбда-зонд ) на 22мм. (обязательно)
Банка проникающего масла (PB blaster или WD-40) В идеале можно начать брызгать гайку, которая крепит лямбда-зонд любым жидким ключом за день до работы.
Поставьте передние колеса на рампу (подоприте дополнительно) или подставки. Рычаг коробки передач должен быть в положении Park, ручной тормоз включен.
Из-под машины определите расположение датчика в конце выхлопного коллектора, щедро обрызгайте его проникающим маслом и найдите (проследите по проводам) электрический разъем на блоке двигателя.
4. Обычно чтобы освободить подобный разъем нужно надавить на фиксатор одной рукой и в этот момент другой рукой можно вынуть разъем. Однако места там едва для одной руки хватает.
Поэтому понадобится небольшая (даже маленькая) отвертка. Расположите ее так, чтобы она надавила на фиксатор, и одновременно несильно потяните за провод. Разъем выйдет. Если не получится с первого раза – возьмите потолще отвертку, надавите посильнее и тяните провод слегка покачивая из стороны в сторону.
Если с отверткой совсем не получается, можно попробовать одной рукой. Для этого обязательно лежать на спине, ногами вперед. Указательным пальцем надавить на фиксатор, а мизинцем и остальными пальцами придавливать провод, вытягивая его. Этого давления достаточно.
Немного терпения, бранных слов и стенаний и он выйдет, на самом деле это не очень сложно.
5. Если у вас нет сканера, чтобы потом стереть ошибку – отсоедините отрицательную клемму аккумулятора – это обновит память.
6. Спустя час после того, как вы побрызгали маслом, заведите на минуту двигатель – коллектор и датчик прогреются.
7. Используя специальный ключ или головку для лямбда-зонда (c желобком под провод), возможно, также понадобится удлинитель привода ключа, выверните старый датчик. Терпение здесь поможет больше чем сила, т.к. большой риск сорвать резьбу лямбда-зонда.
Осторожно, он горячий. Во время всей работы вы вынуждены будете лежать головой прямо под местом работы (ногами назад на этот раз). Желательно одеть защитные очки.
8. Новый датчик должен иметь антипригарное покрытие. Если такового нет – нанесите не жалея на резьбу и на датчике и на коллекторе. С помощью того же ключа установите новый датчик. Приложите небольшое усилие (43 Нм, 32 ft/lbs), чтобы он четко стал на место.
9. Сканером сотрите ошибку (выполняя большинство ремонта самостоятельно вы экономите более чем достаточно, чтобы позволить себе собственный сканер) и проверьте отсутствие лампочки и новый датчик в работе.
Перевод по материалам сайта: тынц
Как заменить датчик кислорода
Датчики кислорода — один из важнейших компонентов системы управления двигателем современного автомобиля. Они отвечают за мониторинг топливовоздушной смеси двигателя, и их показания влияют на важные функции двигателя, такие как синхронизация и топливовоздушная смесь.
Со временем при нормальном использовании кислородные датчики могут начать работать с задержкой отклика, и в конечном итоге они выйдут из строя. Типичными симптомами неисправности кислородного датчика являются снижение производительности двигателя, снижение топливной экономичности, резкий холостой ход и, в некоторых случаях, даже пропуски зажигания.Обычно неисправный кислородный датчик также включает контрольную лампу двигателя, указывая, какой датчик на каком блоке вышел из строя.
В большинстве случаев замена кислородного датчика — относительно простая процедура, для которой обычно требуется всего несколько инструментов. В этом пошаговом руководстве мы рассмотрим, что обычно влечет за собой снятие и замена кислородного датчика.
Часть 1 из 1: Замена датчика кислорода
Необходимые материалы
Шаг 1. Определите неисправный датчик .Перед началом подключите диагностический прибор OBD II к автомобилю и прочитайте коды, чтобы определить, какой именно датчик кислорода вышел из строя и нуждается в замене.
В зависимости от конструкции двигателя автомобили могут иметь несколько кислородных датчиков, иногда с обеих сторон двигателя. Чтение кодов неисправностей подскажет вам, какой именно датчик нуждается в замене — датчик передний (верхний) или нижний (нижний) — и на каком берегу (стороне) двигателя.
Шаг 2: Поднимите автомобиль .После обнаружения неисправного датчика поднимите автомобиль и закрепите его на домкратах. Обязательно поднимите автомобиль так, чтобы у вас был доступ к датчику кислорода, который необходимо заменить.
Шаг 3: Отсоедините разъем датчика кислорода. Поднимите автомобиль, найдите неисправный кислородный датчик и отсоедините разъем жгута проводов.
Шаг 4: Снимите кислородный датчик . Используя гнездо датчика кислорода или гаечный ключ подходящего размера, ослабьте и снимите датчик кислорода.
Шаг 5: Сравните неисправный кислородный датчик с замененным датчиком . Сравните свой старый датчик кислорода с новым, чтобы убедиться в правильности установки.
Шаг 6: Установите новый датчик кислорода . После проверки правильности установки установите новый кислородный датчик и подсоедините жгут.
Шаг 7: Удалите коды . После установки нового датчика пора очистить коды.Подключите диагностический прибор OBD II к автомобилю и очистите коды.
Шаг 8: Заведите автомобиль . Как только коды будут очищены, выньте и снова вставьте ключ, а затем запустите автомобиль. Индикатор проверки двигателя теперь должен погаснуть, и симптомы, которые вы испытывали, должны быть облегчены.
В большинстве автомобилей замена кислородного датчика — это простая процедура, для которой требуется всего несколько инструментов. Однако, если это не та задача, которую вам удобно выполнять в одиночку, это то, что любой профессиональный техник, например, из YourMechanic, может быстро и легко решить.
Стоимость замены датчика кислорода
— все, что вам нужно знать
Кислородные датчики
— довольно новое явление с точки зрения конструкции автомобилей по сравнению с автомобилестроением в целом. Только в 1996 году все автомобили должны были иметь кислородный датчик перед каталитическими нейтрализаторами и после них. Если ваш датчик кислорода выходит из строя, это означает, что вам нужна замена, и вы смотрите на стоимость ремонта от 250 долларов до долларов США в зависимости от того, куда вы идете.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы отправитесь в AutoZone прямо сейчас, то увидите, что большинство датчиков O2 стоят от 50 до 250 долларов только за новую деталь.Разница, конечно же, заключается в затратах на рабочую силу, а процесс замены одного займет около часа.
Как и в случае почти любого ремонта, затраты на рабочую силу значительно увеличивают общие затраты на замену детали. Проблема в том, что ремонт никогда не бывает постоянным от одного механика к другому, а также от одной марки и модели автомобиля к другой. Тип транспортного средства, которым вы управляете, и место, куда вы едете, всегда будут влиять на то, сколько вы заплатите в конце дня.Лучше всего всегда обращаться к механику, которому вы доверяете годами, или, если это новость для вас, обязательно тщательно изучите Интернет, чтобы выяснить, кто будет лучше всего в вашей области.
В наши дни почти у каждого механика, которого вы можете найти, есть несколько обзоров в Интернете. Несмотря на то, что некоторые люди, у которых есть плохой опыт, могут попытаться исказить результаты, по большей части вы сможете почувствовать качество обслуживания, которое вы получаете от механика, прочитав некоторые обзоры и проверив, что их средний балл.Обзоры Google и Yelp отлично подходят для такого рода вещей, и они действительно могут помочь вам определить, кто предложит вам лучшее предложение для замены неисправного кислородного датчика.
Что такое автомобильный датчик кислорода?
Датчики кислорода обычно известны в автомобилях под несколькими разными названиями. Вы часто будете видеть, что их называют просто датчиками O2, но иногда их также называют лямбда-датчиками. Хотя они не стали стандартом для всех автомобилей до середины 1990-х годов, они были разработаны еще в 1960-х годах.Как следует из названия, датчик кислорода предназначен для измерения количества кислорода в данной жидкости или газе.
Прежние кислородные датчики изготавливались из тяжелой керамики, покрытой платиной, но именно датчик, разработанный в 90-х годах, известный как планарный, значительно уменьшил размер и вес, а также сделал их намного дешевле.
Датчик O2 может определять, является ли соотношение топлива и воздуха бедным или богатым. Они являются частью выхлопной системы вашего автомобиля, однако информация, собранная кислородным датчиком, используется для калибровки впрыска топлива и контроля выбросов, чтобы гарантировать, что точное количество топлива и воздуха сжигается в камере сгорания вашего автомобиля. .Это замкнутая система, которая постоянно контролирует все от начала до конца процесса сгорания, чтобы гарантировать, что вы сжигаете топливо как можно оптимальнее.
Как видите, хотя поначалу может показаться, что датчик O2 не является неотъемлемой частью работы вашего автомобиля, он просто отслеживает выхлопные газы вашего автомобиля, но на самом деле это важная часть работы двигателя. Это отразится на том, сколько вы платите за топливо в целом, а также на том, насколько эффективно работает ваш автомобиль.
Вторая функция датчика O2 заключается в том, что он контролирует выходную мощность вашего автомобиля, что означает, что часть его общей функции заключается в уменьшении количества опасных химикатов, которые выбрасываются через выхлопные газы. Благодаря постоянному мониторингу кислородного датчика, а также других датчиков в вашем двигателе и топливной системе вы сжигаете топливо более эффективно и чисто. Таким образом, датчики O2 являются одной из немногих частей вашего автомобиля, которые помогают вам как водителю, но в то же время помогают всем остальным, пытаясь снизить выбросы и сделать мир немного чище.
Признаки неисправного датчика кислорода
Когда ваш кислородный датчик начинает выходить из строя, есть несколько контрольных признаков, по которым вы можете узнать, что происходит. Как и в случае со многими проблемами, которые могут мешать автомобилю, эти проблемы также могут указывать на что-то еще, но это поможет вам сузить область до того, как датчики кислорода не работают, и даст вам некоторое представление, чтобы вы могли помочь механику правильно диагностировать все, что может ошибиться с вашим автомобилем.
Загорается лампа проверки двигателя: Честно говоря, вы, вероятно, могли бы перечислить более 100 проблем, из-за которых загорается лампа проверки двигателя на вашем автомобиле. Но почти всегда датчик топлива или кислорода перестает работать должным образом, это первое, что произойдет.
Каждый раз, когда на приборной панели загорается индикатор проверки двигателя, вам следует как можно скорее обратиться к механику, чтобы он провел быструю диагностику вашего автомобиля и выяснил, в чем проблема.Это может быть датчик кислорода или что-то еще, но вы не узнаете, пока не проверите. В этот момент загорается свет, чтобы вы знали, что на что-то нужно обратить внимание, прежде чем из маленькой проблемы превратится большая проблема.
Плохая работа двигателя: Поскольку датчик кислорода является неотъемлемой частью определения соотношения топливо / кислород, если он работает неправильно, возможно, ваш автомобиль неправильно сжигает топливо. Это, в свою очередь, может привести к значительному снижению производительности вашего двигателя.Если вы обнаружите, что, когда вы нажимаете ногу на педаль газа, вы получаете очень мало подъема, а ускорение затруднено или намного меньше, чем вы ожидаете, есть вероятность, что ваш датчик кислорода может быть преступник.
Плохая экономия топлива: Датчик кислорода помогает определить, сколько кислорода и сколько топлива необходимо впрыснуть в камеру сгорания для питания вашего автомобиля. Если датчик не работает должным образом, вы можете столкнуться с богатой топливной смесью, которая закачивает слишком много бензина в камеру.Мало того, что это может привести к выходу из строя вашего двигателя, это также будет чрезвычайно дорогостоящим для насосов, поскольку вы будете перерабатывать бензин намного быстрее, чем обычно, если бы все работало так, как должно. Это один из первых и наиболее заметных способов определить, что с датчиком кислорода что-то не так, как ваш автомобиль. Вы просто обнаружите, что нащупываете гораздо чаще, чем считаете нормальным.
Неровный холостой ход : Когда вы припаркованы и ваш автомобиль не движется с работающим двигателем, ваши обороты должны быть ниже 1000.Если, когда вы стоите, и вы видите, что он подскакивает до 2000 или более без какой-либо причины, или если вы испытываете случайные пропуски зажигания и необычные шумы, то у вашего автомобиля проблема с грубым холостым ходом. Это может быть вызвано отключением кислородного датчика и, как следствие, постоянным сжиганием топлива в двигателе вашего автомобиля.
Плохие результаты испытаний на выбросы : Это менее распространенный симптом неправильной работы датчика O2, потому что не всем на дороге придется проходить проверку на выбросы.В некоторых штатах они не требуются, а некоторые модели автомобилей не нуждаются в их доводке. Но если вам действительно нужно пройти тест на выбросы для вашего автомобиля, и вы потерпите неудачу, потому что ваши выбросы не соответствуют ожидаемым нормам, есть вероятность, что ваш датчик O2 вышел из строя, и это его причина.
Могу ли я заменить собственный кислородный датчик?
Замена кислородного датчика в вашем автомобиле не такая сложная работа, как любой ремонт.Если вы не на 100% уверены, что работаете под капотом автомобиля, и не знакомы с этим конкретным ремонтом, вам может быть лучше найти механика, который сделает эту работу за вас.
Тем не менее, если вы думаете, что справитесь с работой, это не слишком сложно, и есть ряд руководств, которые вы можете найти в Интернете, чтобы помочь вам в этом процессе. На YouTube также есть множество видеороликов, которые могут шаг за шагом показать вам, что делать в режиме реального времени, и некоторым людям легче следить за этим, когда дело доходит до такого ремонта.
Если вы действительно считаете, что ваш кислородный датчик вышел из строя, вам просто нужно сначала убедиться, что он правильно диагностирован, прежде чем вы потратите время на то, чтобы вынуть один из машины и заменить его новым. Поскольку симптомы неисправного датчика O2 очень похожи на проблемы, которые могут быть вызваны многими другими проблемами, вы хотите использовать сканер кода OBD, чтобы точно выяснить, действительно ли проблема с вашим автомобилем связана с датчиком кислорода. Механики часто используют эти инструменты для диагностики проблем, но вы также можете довольно дешево приобрести собственный на таком сайте, как Amazon.Хотя некоторые сканеры OBD2 стоят более 100 долларов, вы можете получить некоторые по цене менее 30 долларов. Если вы серьезно относитесь к ремонту автомобилей своими руками, то в него стоит вложить деньги, чтобы вы могли следить за тем, что не так с вашим автомобилем.
Даже с учетом стоимости сканера OBD, вы можете сэкономить 100 или 200 долларов, выполнив этот ремонт самостоятельно.
Если вы точно знаете, что проблема в кислородном датчике, то лучше доверить этот датчик профессионалу, а механик проведет его надлежащую диагностику.
Что произойдет, если я не заменю датчик кислорода в автомобиле?
Чем дольше вы ждете замены неисправного датчика O2, тем серьезнее могут быть проблемы со временем. Хотя поначалу может показаться, что не так уж важно, чтобы у вас загорелся контрольный индикатор двигателя и какой-то резкий холостой ход в вашем автомобиле, проблема усугубляется. Если соотношение топлива и воздуха слишком сильно перекосится, вы будете постоянно сжигать топливо с неправильным соотношением. Со временем это может стоить вам больших денег, потому что вы сжигаете слишком много газа.
Другая проблема, связанная с отказом от замены датчика O2, когда он неисправен, заключается в том, что из-за неправильного соотношения топлива и воздуха в двигателе вы можете сильно нагреться. Это может со временем сжечь каталитические нейтрализаторы и вызвать серьезное повреждение двигателя. Из-за стоимости датчика кислорода в 100 долларов у вас могут возникнуть серьезные счета за ремонт двигателя.
Перегрев двигателя может привести к серьезным повреждениям.Счета за ремонт двигателя могут составлять более 1000 долларов, если проблема достаточно серьезна, иногда до 2000 и 3000 долларов.
Другая проблема, связанная с тем, чтобы не отремонтировать датчик кислорода сразу, заключается в том, что вы также сталкиваетесь с проблемой с вашими выбросами. Если вы заботитесь об окружающей среде, как и все мы, то вы не хотите изрыгать в атмосферу больше вредных испарений, что совершенно необходимо.
Итог
Замена неисправного кислородного датчика — это то, о чем вы обязательно должны позаботиться, как только вы осознаете, что это проблема.Чем дольше это будет продолжаться, тем серьезнее будет проблема.
Часто неисправный кислородный датчик остается на обочине, потому что ваш автомобиль может нормально функционировать без какого-либо ремонта, а симптомы, которые он представляет, часто путают с другими проблемами. Это означает, что некоторые водители склонны отодвигать эту проблему на задний план, но на самом деле в ваших интересах сделать это быстро, чтобы вы могли сэкономить деньги и избавиться от проблем в дороге, позволяя решить эту проблему слишком долго.
Когда следует заменять датчик кислорода? | Новости
CARS.COM — Современные системы управления двигателями автомобилей полагаются на входные данные от нескольких датчиков для регулирования производительности двигателя, а также его выбросов и других жизненно важных функций. Когда эти датчики не могут предоставить точную информацию, водитель может испытывать повышенный расход топлива, проблемы с управляемостью, сбои в выбросах и другие проблемы.
Одним из самых важных датчиков в современных автомобилях является датчик кислорода.Также известный как датчик O2, поскольку O2 — это химическая формула кислорода, датчик кислорода отслеживает, сколько несгоревшего кислорода присутствует в выхлопных газах, когда выхлопные газы выходят из двигателя. Контролируя уровень кислорода, датчик обеспечивает средство измерения топливной смеси. Датчик O2 сообщает компьютеру, является ли топливная смесь богатой (недостаточно кислорода) или бедной (слишком много кислорода). Знание соотношения топлива и воздуха позволяет двигателю вашего автомобиля вносить любые необходимые изменения, чтобы ваша машина работала должным образом.
Связано: Почему гремит мой глушитель?
Датчики
O2 являются обязательными для всех автомобилей, произведенных с 1981 года. Из-за правил ODB-II, которые применяются к автомобилям, произведенным в 1996 году и позже, многие новые автомобили имеют несколько датчиков O2. Фактически, в некоторых автомобилях есть целых четыре датчика кислорода. Автомобили, выпущенные в 1996 году и позже, должны иметь второй кислородный датчик, расположенный под каталитическим нейтрализатором. Этот датчик O2 контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора.
Если датчик после каталитического нейтрализатора показывает минимальные отклонения от показаний первого кислородного датчика, это означает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Современные автомобили с двигателями V-6 или V-8 могут иметь до четырех датчиков O2 — по одному в каждом ряду цилиндров и по одному после каждого каталитического нейтрализатора. Если либо датчик кислорода в блоке цилиндров, либо датчик каталитического нейтрализатора выходит из строя, ваш автомобиль может столкнуться с серьезными проблемами с двигателем.
Поскольку кислородные датчики играют жизненно важную роль в работе вашего двигателя и контроле за выбросами, вы можете задаться вопросом, когда следует подумать о замене.
Когда следует заменять датчик O2?
Кислородные датчики
не относятся к элементам обслуживания, которые необходимо регулярно заменять, например масляным и воздушным фильтрам, поэтому их обычно заменяют только в случае их выхода из строя.
Датчики кислорода являются важным компонентом топливной системы и систем выбросов, поскольку они контролируют количество кислорода в выхлопных газах и передают эту информацию в компьютер двигателя, который соответствующим образом регулирует соотношение воздуха и топлива. Если датчик кислорода выходит из строя, компьютер двигателя не сможет правильно установить соотношение воздух-топливо, что может привести к снижению расхода топлива, увеличению выбросов и повреждению других компонентов, таких как перегретый каталитический нейтрализатор.
Ни одно транспортное средство, о котором мы знаем, не имеет сигнальной лампы, которая сигнализирует о выходе из строя датчика кислорода, поэтому вы должны полагаться на другие жизненно важные признаки, чтобы предупредить вас, когда у вас неисправный датчик кислорода, который вам необходимо заменить, например световой индикатор проверки двигателя на приборной панели загорается и увеличивает расход топлива.
Признаков необходимости нового датчика O2
Светящаяся лампочка проверки двигателя может быть признаком более серьезной проблемы, например, с каталитическим нейтрализатором, или чего-то столь же незначительного, как незакрепленная крышка бензобака, поэтому всегда требуется дальнейшее расследование.Однако это может указывать на проблему с датчиком O2 или даже с другой частью вашей выхлопной или выхлопной системы. Любая ремонтная мастерская должна иметь возможность узнать, что привело к срабатыванию индикатора проверки двигателя, а механик или магазин автозапчастей может выполнить эту услугу бесплатно.
К другим признакам того, что вам нужен новый кислородный датчик, относятся грубый холостой ход, пропуски зажигания в свечах зажигания, отсутствие мощности, остановка двигателя или значительное увеличение расхода топлива. Эти симптомы также могут указывать на другие проблемы, но EPA заявляет, что замена неисправного кислородного датчика может улучшить экономию топлива на целых 40 процентов, поэтому ясно, что это одно место, где можно посмотреть, не разовьется ли у вашего автомобиля большая тяга к газу.Если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы, в этом также может быть виноват неисправный датчик O2.
Новый датчик кислорода может стоить от менее 100 долларов на одних моделях до 300 долларов и более на других, но это не включает оплату труда, которая может сильно варьироваться в зависимости от автомобиля из-за того, где расположены датчики. В результате полная стоимость замены кислородного датчика может сильно варьироваться в зависимости от типа автомобиля, которым вы управляете.
Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.
Требуется ли замена датчика кислорода в вашем автомобиле?
Датчик кислорода вашего автомобиля измеряет количество кислорода в выхлопных газах, выходящих из двигателя. Он отправляет в реальном времени данные о количестве несгоревшего кислорода в выхлопной системе на компьютер двигателя, чтобы определить правильное соотношение воздух-топливо для двигателя автомобиля.Датчик кислорода расположен в выхлопной системе автомобиля, что обеспечивает эффективную работу впрыска топлива и синхронизации двигателя. Эта функция является частью системы снижения токсичности выхлопных газов автомобиля.
(Pixabay / lthidayat)
Неисправный или неисправный датчик кислорода отрицательно сказывается на характеристиках двигателя и выбросах в окружающую среду. К счастью, есть ранние предупреждающие сигналы, которые позволяют водителю знать, что датчик кислорода выходит из строя, что может предотвратить серьезное повреждение.
Пропуски зажигания двигателя и резкий холостой ход
Контрольными признаками неисправности кислородного датчика являются пропуски зажигания в двигателе или грубая или нерегулярная работа автомобиля на холостом ходу.Кроме того, существуют другие проблемы с производительностью двигателя, связанные с неисправным датчиком кислорода, такие как остановка, колебания и потеря мощности.
Если вы наблюдаете эти проблемы с характеристиками вашего автомобиля и горит индикатор проверки двигателя, вы почти можете быть уверены, что проблема связана с датчиком кислорода.
Проверьте индикатор двигателя горит
Проверьте индикатор двигателя включается по разным причинам, поэтому первое, что вам нужно сделать, это расшифровать код ошибки.В автомастерской должна быть возможность запустить диагностику, чтобы определить, в чем заключается ошибка. Если проблема связана с датчиком кислорода, вам необходимо как можно скорее обратиться к механику.
Если механик определит, что проблема связана с датчиком кислорода, проблему можно относительно легко устранить, заменив датчик. Стоимость замены кислородного датчика составляет более 175 долларов в зависимости от модели вашего автомобиля плюс стоимость рабочей силы.
Низкий расход бензина и запах тухлых яиц
Неисправный кислородный датчик отрицательно влияет на системы сжигания и подачи топлива автомобиля.Если он не работает должным образом, кислородный датчик позволит впрыснуть слишком много топлива в двигатель, что приведет к значительному снижению расхода бензина по сравнению с обычным расходом топлива вашего автомобиля.
Когда в двигателе имеется избыток топлива из-за неисправного или неисправного датчика кислорода, двигатель издает запах серы, похожий на запах тухлых яиц. Вы также можете заметить черный дым, исходящий из выхлопной трубы автомобиля.
Заключение
Когда горит индикатор проверки двигателя и у вас есть все эти симптомы, вы можете легко сделать вывод, что у вас проблема с датчиком кислорода.Датчик кислорода в вашем автомобиле не был рассчитан на постоянную работу, и его необходимо заменить в какой-то момент в течение срока службы вашего двигателя. Новые кислородные датчики должны эффективно работать на пробеге от 60 000 до 90 000 миль, в зависимости от модели вашего автомобиля. Если ваш механик определит, что проблема вашего автомобиля связана с неисправным или неисправным датчиком кислорода, замена не займет много времени, и вы будете готовы преодолеть еще много миль в пути.
Датчик кислорода
: все, что вам нужно знать
Автомобиль требует бензина для работы, но ему также нужен кислород.Вашему автомобилю требуется кислород, чтобы создать искру, чтобы зажечь двигатель и сжечь бензин, который создаст необходимое топливо. Большинству автомобилей требуется соотношение 14 граммов кислорода на каждый грамм газа. Как узнать, есть ли у вас правильный баланс, чтобы ваш автомобиль продолжал работать эффективно?
Как работает датчик кислорода?
Датчик кислорода обычно устанавливается в выхлопном потоке транспортных средств для измерения содержания кислорода в выхлопных газах. Датчик сравнивает содержание кислорода с содержанием кислорода в воздухе и передает эту информацию обратно на компьютер двигателя вашего автомобиля (да, в вашем автомобиле есть компьютер), называемый модулем управления двигателем (ECU).Правильно функционирующий датчик кислорода поможет вашему автомобилю не только пройти тест на выбросы, но и повысит его топливную экономичность.
Новые автомобили будут иметь несколько датчиков, чтобы компьютер двигателя мог получать два показания и больше данных. По сути, перед каталитическим нейтрализатором в выхлопной трубе и после него расположены датчики кислорода до и после катализатора, также называемые датчиком 1 и датчиком 2.
Датчик O2, расположенный выше по потоку, контролирует эффективность сжигания двигателя и отправляет данные обратно в ЭБУ, который рассчитывает оптимальное соотношение воздух-топливо для поддержания работы двигателя с хорошим КПД и мощностью.
С другой стороны, показания датчика O2 ниже по потоку сравниваются с показаниями датчика O2 выше по потоку, и когда показания приближаются достаточно близко, бортовой компьютер выдает диагностический код неисправности каталитического нейтрализатора, поскольку он не работает должным образом и предотвращает токсичность. частицы от попадания в воздух.
Сколько датчиков O2 в моем автомобиле?
Количество датчиков O2 зависит от номера выхлопной трубы. При необходимости каждая выхлопная труба должна быть оборудована одним каталитическим нейтрализатором, а для каждого каталитического нейтрализатора — двумя датчиками O2.Таким образом, в вашем автомобиле может быть два, четыре или шесть датчиков O2.
Можно ли водить машину с неисправным датчиком кислорода?
Да, вы можете ездить с неисправным кислородным датчиком, если вы все еще можете запустить двигатель и не испытываете особых затруднений при вождении. Но не оставляйте его в покое более чем на пару дней, так как это может вызвать проблемы с безопасностью и привести к неисправности других частей вашего автомобиля.
Неисправный кислородный датчик может привести к вялому и грубому вождению с остановками, а также к низкой топливной эффективности и высокому загрязнению.А если оставить его там на несколько месяцев, это может привести к серьезным проблемам в двигателе и каталитическом нейтрализаторе, ремонт или замена которых обходятся в тысячи долларов.
Таким образом, вам нужно как можно скорее проверить кислородный датчик, как на выходных сходить к механику. Если у вас есть инструмент для диагностики автомобиля, вы можете прочитать код OBD2, поискать возможные причины в Интернете и попробовать несколько простых исправлений. Иногда код неисправности, указывающий на то, что датчик O2 неисправен, можно удалить, очистив датчик O2 или заменив подсоединенную трубу.

Что происходит при выходе из строя датчика O2?
Поскольку датчики O2 очень важны для системы вашего автомобиля, рекомендуется заменять датчики каждые 60 000–90 000 миль. Есть несколько признаков, которые помогут вам узнать, когда пора ехать на автомобиле для замены датчика.
Проверьте, горит ли свет двигателя
Это самый простой знак. Эти предупреждающие индикаторы на вашей приборной панели — это не просто красивые картинки, они говорят вам, когда с вашим автомобилем что-то не так.Если вы видите индикатор проверки двигателя, вам лучше провести диагностический тест и выяснить, что с вашим автомобилем.
Плохой газ, пробег
Вы заправляете бензобак чаще, чем обычно? Это признак того, что что-то не работает, и ваш датчик O2 потенциально может быть одной из причин. Эффективность расхода топлива со временем будет снижаться, поэтому вам нужно будет следить за этим, чтобы распознать закономерность.
Ошибка теста на выбросы
Все ненавидят неудачи, особенно в тестах, но ваш тест на выбросы вредных веществ может быть дорогостоящим (особенно если вам придется платить за второй).Плохие кислородные датчики — одна из наиболее частых причин отказа во время проверки на выбросы. Убедитесь, что ваши датчики проверил механик перед первым тестом, чтобы сэкономить ваше время и деньги.
Запах тухлого яйца
Вы узнаете это, как только почувствуете запах. Этот запах возникает из-за горящей серы и является признаком повреждения выхлопной системы или проблемы с каталитическим нейтрализатором. Датчик кислорода может выйти из строя и привести к плохой топливно-воздушной смеси. Если нет правильного баланса, это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора в выхлопной системе и появлению запаха тухлых яиц.
Грубый холостой ход и остановка
Если вы заметили, что ваш двигатель немного трясется, трясется или глохнет и запускается, вам обязательно нужно проверить машину, и одна из важных вещей, которые должен проверить механик, пока они все смотрят, — это ваши кислородные датчики. .
Сколько стоит ремонт датчика O2?
Стоимость ремонта / замены датчика O2 зависит от реальной проблемы. Если вы видите диагностический код неисправности, связанный с датчиками O2, например P0135 или P0141, проблема может заключаться в проводах, шлангах, мета-вкладках, коррозии заземления двигателя, датчике кислорода, каталитическом нейтрализаторе или модуле управления двигателем.
Обычно стоимость ремонта датчика O2 может составлять:
Ремонт обрыва провода 100-200 долларов США
Устранение утечки выхлопных газов 100-200 долларов США
Замена датчика кислорода 200-300 долларов США
Замена каталитического нейтрализатора 400–2400 долларов США
Методы ремонта кодов DTC, связанных с датчиком O2
Неисправный датчик O2 может вызвать список связанных диагностических кодов неисправностей в вашем автомобиле и включить индикатор проверки двигателя.Один из наиболее распространенных связанных кодов DTC — P0420. Это указывает на то, что каталитический нейтрализатор не работает эффективно, поэтому автомобиль увеличивает выброс вредных загрязняющих веществ. Чтобы получить представление о том, как устранить неполадки P0420, посмотрите видео ниже:

P0420 — Эффективность системы катализатора ниже порога (банк 1)
Больше видео кодов DTC, связанных с датчиком O2:
P0171 — Система слишком бедная (банк 1)
P0141 — Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (банк 1, датчик 2)
P0136 — Неисправность цепи датчика O2 (банк 1, датчик 2)
P0138 — Высокое напряжение в цепи датчика O2 (ряд 1, датчик 2)
P0030 — Цепь управления нагревателем HO2S (ряд 1, датчик 1)
Все видеоролики созданы центром nonda Auto DIY.Посетите их канал на YouTube, чтобы узнать больше о кодах DTC.
Выводы
Рекомендуется не только проверять датчики O2, когда автомобиль не работает, но и когда вы проводите регулярное техническое обслуживание, например, замену масла. Вы можете обнаружить проблемы до того, как они потенциально повредят другие части двигателя вашего автомобиля. Замена датчика O2 не так сложна, как вы думаете, но следить за автомобилем и знать, когда это делать, не так просто.
Вот почему мы хотели бы порекомендовать ZUS Smart Vehicle Health Monitor Mini, который:
Регулярно проверяйте свой автомобиль на наличие проблем
Объясните диагностические коды неисправностей с результатами сканирования
С дополнительными функциями, такими как поиск автомобиля, отслеживание пробега, профессиональная приборная панель
Экономия денег и времени на поездку к механику
БЕСПЛАТНО !
Я надеюсь, что в приведенной выше статье вы найдете основную информацию о датчиках O2.Вы меняли датчик O2? Что вы с этим сделали? Как вы думаете, что является самой важной частью процесса? Не стесняйтесь комментировать ниже и присоединяться к беседе!
Лучшие сообщения от nonda:
Что такое диагностический тест автомобиля и как сделать его своими руками?
Что означает индикатор проверки двигателя и как его исправить?
Лучший сканер OBD2 и считыватель кода: полное руководство по покупке
Коды OBD2: что нужно знать
Замена датчика кислорода
— все, что вам нужно знать
Что такое датчик кислорода?
Большинство современных двигателей имеют два или более кислородных датчика, встроенных в выхлопную систему, где они предоставляют данные для управления подачей топлива и сокращения выбросов.Датчики кислорода измеряют количество кислорода в выхлопных газах, образующихся при сгорании, и передают эти данные на бортовой компьютер. Кислородный датчик, расположенный ближе всего к двигателю и перед каталитическим нейтрализатором, обычно называемый верхним датчиком, является более чувствительным и служит для точной настройки топливовоздушной смеси. Датчик, расположенный ниже по потоку, самый дальний от двигателя и после каталитического нейтрализатора, оценивает, насколько хорошо каталитический нейтрализатор работает.
Каковы симптомы неисправного датчика кислорода?
Двигатель может работать некорректно, но все равно будет работать.Расход топлива будет заметно меньше, и мы можем заметить пропуски зажигания и неравномерную работу на холостом ходу. Поскольку эти датчики влияют на управление подачей топлива, особенно на расположенные выше по потоку, плохо работающие датчики будут влиять на другие компоненты двигателя. Датчики кислорода выходят из строя из-за возраста, жары и погоды. Кроме того, утечка охлаждающей жидкости и масла в камеру сгорания также сокращает срок службы датчиков.
Насколько серьезен неисправный датчик кислорода?
Неисправный кислородный датчик не оставит вас на обочине дороги, однако ремонт не следует игнорировать.Плохо работающий двигатель быстрее выйдет из строя и приведет к более высоким затратам на ремонт, особенно в случае выхода из строя каталитического нейтрализатора. Найдите хорошего механика, специализирующегося на расходе топлива и выхлопных газах, и назначьте встречу. Большинство кислородных датчиков можно заменить в тот же день, поэтому планируйте потерю автомобиля ненадолго.
Получите смету услуг по замене датчика кислорода в ближайших магазинах
Какова типичная стоимость замены датчика кислорода?
Ориентировочная стоимость запчастей 80–300 долларов
Ориентировочная стоимость рабочей силы 35–150 долларов США
Ориентировочная общая стоимость 115–450 долларов США
Стоимость ремонта при замене кислородного датчика зависит от сложности датчика и его расположения в выхлопной системе.Кислородные датчики перед каталитическим нейтрализатором будут стоить от 150 до 300 долларов, а датчики за нейтрализатором — от 80 до 150 долларов. Аналогичное разделение будет и в стоимости установки. Доступ к датчикам перед каталитическим нейтрализатором труднее, поэтому оплата труда может стоить 70–150 долларов. Если датчик находится за каталитическим нейтрализатором, затраты на рабочую силу обычно находятся в диапазоне от 35 до 60 долларов.
Имейте в виду, что цены будут зависеть от региона, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay для сравнения цен, а затем запишитесь на прием в квалифицированную ремонтную мастерскую в вашем районе.
Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE
Получите оценки в ближайших магазинах
Полное руководство по стоимости замены датчика O2
Датчик O2 (также известный как датчик кислорода) является одним из ключевых компонентов, помогающих вашему автомобилю работать эффективно. Неисправный датчик может привести к низкому расходу топлива и потенциально может вызвать серьезное повреждение двигателя , поэтому стоимость замены датчика O2 может быть на намного меньше, чем дополнительное топливо или стоимость капитального ремонта двигателя .
Сам ремонт достаточно прост, поэтому многие люди предпочитают просто купить деталь и выполнить работу самостоятельно. Затраты на рабочую силу в гараже также довольно разумны, так как обученный механик не займет много времени, чтобы заменить детали. Обычно это быстрая диагностика с помощью компьютера двигателя перед простой заменой кислородного датчика на новый.
Если вы решите произвести ремонт, стоимость для самостоятельной замены кислородного датчика может составлять от 20 до 94 долларов США, в зависимости от марки и типа датчика, который вы покупаете. Ремонт, выполняемый механиком, может составлять от 113 до 478 долларов за запчасти и работу . Большая разница в цене вызвана разной ценой на датчик для определенных моделей автомобилей и, возможно, с одновременной заменой 2 датчиков.
Сравнение затрат на замену датчика кислорода
Есть два способа заменить датчик кислорода — сделайте это самостоятельно или сделайте это в гараже. Если вы решите сделать это самостоятельно, стоимость будет указана только за деталь (и, возможно, за гнездо датчика O2), в то время как в гараже вы будете платить за работу и запчасти.
Мы собрали средние затраты на запчасти и рабочую силу в нескольких крупных сетях в стране, а также ожидаемую стоимость заказа самой запчасти через Интернет.
Ваш механик
9055 9048 Работа
Работа Гарантия Цена
Запчасти и ремонт 12 месяцев $ 113- $ 478
Гарантия Цена
Детали и ремонт 12 месяцев $ 145- $ 398
Mr.Шина
Работа Гарантия Цена
Детали и работа 12 месяцев $ 113- $ 478
906A 905 Гарантия Цена Детали и работа 24 месяца $ 186- $ 420
Pep Boys
2
1 9055 Цена
Детали 6 месяцев 50-70 долларов
Walmart
9055 9055 9055
Работа Гарантия на запчасти 27–40 долларов
90 332 Amazon
Работа Гарантия Цена
Детали Limited $ 20- $ 94
Что такое датчик кислорода?
С 1980 года подавляющее большинство автомобилей оснащено кислородным датчиком.Он работает как часть контроля выбросов и взаимодействует с компьютером управления двигателем, чтобы помочь автомобилю работать с максимальной эффективностью, в то время как производит более низкие уровни выбросов.
В бензиновом двигателе есть определенное соотношение бензина и воздуха, которое идеально подходит для сгорания. Если воздуха меньше, чем требуется для идеального соотношения, после сгорания останется дополнительное топливо. Это известно как богатая смесь. Богатая смесь проблематична, так как вызывает чрезмерное загрязнение и может негативно повлиять на атмосферу.
Если верно обратное, и в смеси больше кислорода, чем необходимо, это создает обедненную смесь. Бедная смесь может привести к ухудшению характеристик двигателя и даже к долговременному повреждению, наряду с образованием большего количества загрязняющих веществ оксидами азота, чем идеальная смесь.
Датчик кислорода был разработан для решения этой проблемы и предотвращения чрезмерного загрязнения или повреждения двигателя. Обычно он размещается в выхлопной трубе, и он работает для обнаружения обедненной и богатой смеси, а работает с компьютером двигателя, чтобы помочь регулировать количество топлива, поступающего в двигатель. В результате меньше загрязнений, выше производительность и меньше денег, к чему мы стремимся в Auto Service Costs.
Преимущества ремонта датчика O2
Наличие работающего и точного датчика O2 необходимо для достижения оптимальных характеристик и топливной экономичности вашего автомобиля. Существует ряд переменных, которые могут влиять на количество кислорода, доступного для двигателя, например, температура воздуха, высота над уровнем моря, температура двигателя, нагрузка двигателя, барометрическое давление и многое другое.
Если у вас неисправен кислородный датчик, компьютер двигателя вынужден угадывать оптимальное соотношение воздуха и топлива, что приводит к потере производительности и потенциальному повреждению двигателя .
Стоимость ремонта датчика O2 намного меньше, чем дополнительные расходы на топливо (и существенно меньше, чем капитальный ремонт двигателя), поэтому стоит исправить это как можно скорее.
Установив датчик, вы убедитесь, что автомобиль эффективно сжигает топливо, а вы существенно снизите вероятность долгосрочного повреждения вашего автомобиля .
Обычный сбой при осмотрах транспортных средств во многих штатах связан с датчиком кислорода, который необходимо починить перед возвратом в DMV.
Когда нужно ремонтировать датчик O2?
Есть несколько симптомов, на которые следует обратить внимание, если вы подозреваете, что проблема связана с датчиком кислорода в вашем автомобиле. Первым и наиболее очевидным признаком будет то, что загорится индикатор «Проверьте двигатель», и ваш механик сможет подтвердить, что он излучает код датчика O2. Если гараж подтвердит, что датчик поврежден, его необходимо заменить.
Есть и более тонкие признаки, о которых следует знать. Вы можете обнаружить, что ваш расход топлива увеличивается, автомобиль не работает на холостом ходу так, как должен, у него могут быть проблемы с запуском, и он может дергаться, несмотря на устойчивый дроссель. Хотя эти симптомы не всегда вызваны неисправным датчиком, они могут быть причиной некоторых из них.
Как заменить датчик O2
Когда вы отнесете машину к механику, они обычно проводят несколько диагностических тестов, чтобы подтвердить проблему. Они будут использовать прибор OBD2 diganostic, чтобы убедиться, что лампа проверки двигателя передает код датчика кислорода. Этот процесс обычно выполняется во время настройки автомобиля и не требует дополнительных затрат на тестирование. Если в автомобиле установлено более одного датчика O2, сканирование должно указать, какой из них вызывает проблему.
Как только проблемный датчик будет обнаружен компьютером двигателя, механик использует гнездо датчика кислорода, чтобы ослабить и снять устройство. Розетка подходит для читер-бара и может быть куплена в большинстве крупных торговых точек автомобильных запчастей, поэтому, если вы планируете ремонтировать самостоятельно, неплохо было бы купить ее. Датчики обычно устанавливаются довольно плотно. , поэтому рекомендуется использовать правильный патрубок, чтобы не повредить выхлопную трубу.
Необходимо отключить электрическое соединение, чтобы розетка могла быть подключена к устройству. Розетке потребуется один или два оборота, чтобы отсоединить ее. , после чего ее будет достаточно легко вынуть руками. Затем вы можете начать вкручивать новый датчик вручную, прежде чем снова затягивать его с помощью гнезда датчика O2.После установки датчика электрическое соединение должно быть снова подключено. Запустите двигатель, и индикатор проверки двигателя должен погаснуть!
Большинство механиков порекомендуют заменить кислородный датчик на датчик того же типа, что и изначально. Хотя послепродажный датчик O2 может быть дешевле, иногда он не работает должным образом с компьютером автомобиля, и индикатор двигателя продолжает гореть. Иногда официальный датчик O2 стоит немного дороже, чем запчасть для вторичного рынка, но у вас есть дополнительный уровень безопасности, зная, что он определенно будет работать должным образом.
Видео ниже помогает объяснить весь процесс.

Как сэкономить деньги на ремонте датчика O2
Когда вы отнесете свой автомобиль к механику, вы заплатите не только за детали, но и за оплату труда. Гаражи часто добавляют наценку к деталям, в то время как затраты на рабочую силу могут быть довольно высокими. Замена датчика — это работа, с которой большинство людей должно справиться самостоятельно, при условии, что с датчиком нет серьезных проблем.Иногда он может загнить в трубу или каталитический нейтрализатор, и в этом случае с этим должен работать профессионал, чтобы не сломать другие детали.
Самая сложная часть ремонта — это первоначальная диагностика. У большинства людей не будет доступа к диагностическому инструменту OBD2, который используется в большинстве гаражей, однако существует ряд приложений для смартфонов , которые могут превратить ваш телефон в сканер OBD2. Если вы можете подтвердить, что деталь вышла из строя и ее необходимо заменить, вы можете заказать ее через Интернет у ряда крупных розничных продавцов.Как упоминалось ранее, приобретение некачественных запчастей на вторичном рынке — не лучший вариант, поэтому найдите подходящее оборудование и сделайте покупки по лучшей цене. Вам также понадобится гнездо датчика O2, которое можно снимать одновременно с датчиком.
Когда будет доставлена запчасть, вы можете выполнить описанный выше процесс, в идеале в тандеме с руководством, прилагаемым к вашему автомобилю. В большинстве автомобилей датчик находится в немного разных местах, поэтому вы можете сэкономить много времени и усилий, используя руководство.Датчик кислорода — одна из самых простых частей на автомобиле, которую можно заменить самостоятельно, поэтому вы можете сэкономить на расходах на ремонт датчика O2 в размере , заказав детали и выполнив работу самостоятельно. Если вам сложно отремонтировать, то непременно отнесите его к механику, но стоит попробовать сделать это самостоятельно, если вас беспокоят деньги.
Пример стоимости замены датчика кислорода
Ниже приводится таблица примерных затрат на ремонт самых продаваемых автомобилей в США в этом году. Цены ориентированы на типичные затраты, которые вы можете ожидать при передаче автомобиля механику, однако они могут варьироваться от штата к штату.
9055 $ 9055 $
Таблица давление в шинах для отечественных ВАЗов — DRIVE2
МодельТипоразмер колёс (1111)ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101
165/80 R13 1,6/23 1,6/23ВАЗ 2102
165/80 R13 1,6/23 1,8/26ВАЗ 2103
165/80 R13 1,6/23 1,6/23ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104
165/80 R13 1,6/23 2,1/31ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105
165/80 R13 1,6/23 1,9/27ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106
165/80 R13 1,6/23 1,9/27ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107
165/80 R13 1,6/23 1,9/27ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115
175/70 R13 1,9/27 1,9/27Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112
175/70 R13 1,9/27 1,9/27Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)
175/70 R13 1,9/27 1,9/27Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta
175/70 R13 1,9/27 1,9/27Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора
175/70 R13 1,9/27 1,9/27Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)
175/80 R16 2,1/31 1,9/27Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста
185/65 R15 2,1/31 2,1/31Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus
185/70 R14 2,4/35 2,6/37Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади

Модель Труд Детали Всего
Ford F-Series 81 долл. Chevrolet Silverado $ 79 — $ 100 $ 112 — $ 168 $ 191- $ 268
Ford Focus $ 39 — $ 50 $ 89 — 146 $ $ 143-201 $ 201 $ 136 — $ 332 $ 246- $ 473
Toyota Corolla $ 94 — 121 $ $ 121 — $ 357 $ 215- 478 $
Nissan Altima 9055-554 $ 16551 259 долл.
18Июн
Машины евро 5: на каких машинах запретят ездить в России :: Autonews
18 Июн 1972 alexxlab Комментировать
почему в России нет ограничений для авто низкого эко-класса
Москвич Дмитрий Питиримов с заботой относится к своим старым «Жигулям» – машина, поставленная на учет еще в 1983 году, досталась ему от отца. Вся эксплуатация – в летние месяцы, чтобы иногда куда-то выехать в хорошую погоду. Автомобилист регулярно проводит техосмотр своей машины, но такую заботу о старых авто проявляют далеко не все. По данным экспертов, техническое состояние порядка 30 процентов машин в России далеко от идеала.
Сегодня от коптящих и дымящих развалюх пытаются уйти, поэтому в России принят Европейский экологический стандарт автомобиля. Он определяет количество и интенсивность токсичных отходов, которые машина выбрасывает в воздух.
Сейчас в стране выпускают и продают авто с максимальным экологическим классом – Евро 5, а в течение десяти лет до этого машины оснащали двигателями Евро 4, до 2004 года – Евро 3.
«Если мы сравниваем современное авто класса Евро 5 с авто класса Евро 3, то у них даже по нормам состав отработавших газов отличается на порядок, практически в 10 раз», – отметил доцент кафедры «Эксплуатация автомобильного транспорта и автосервис» МАДИ Лев Зиманов.
Сегодня в мире распространен тренд на экологичность, и во многих странах Европы совсем уж старенькое и дышащее копотью авто могут не пустить, например, в исторический центр. Для этого в Германии и Италии устанавливают специальные знаки, указывающие эко-класс. С июля этого года такие знаки появились и в России, правда, только на бумаге.
Такая табличка выглядит как цифра, обведенная зеленым кругом. Она может сочетаться с дорожными знаками, запрещающими повороты или движение легковых машин, грузовиков или мотоциклов. Либо, наоборот, предписывающими двигаться прямо, направо или налево.
«Это требование, чтобы не причинять вреда экологии в определенных местах, пошло из Европы. Там очень жесткие требования. Ты там даже не приобретешь автомобиль, если он не соответствует стандартам по экологии», – говорит автоюрист Сергей Смирнов.
Впрочем, пока такие знаки нигде в стране не установлены и, пожалуй, правильно, ведь у нас не разработан механизм определения экологического класса старых машин – тех, которые выпущены до 2005 года. Да и как прописать новую характеристику в ПТС, пока тоже непонятно. Но главный вопрос: стоит ли всем авто «от шестнадцати и старше» запрещать находиться на определенной территории или распространить требования только на неисправные и действительно загрязняющие окружающую среду.
В России появился новый экологический класс для автомобилей — Российская газета
С 21 декабря вступают в силу изменения в техническом регламенте ЕАЭС, по которым для грузовых и пассажирских автомобилей вводится 6-й экологический класс (Евро-6). Эта мера устранит существующий пробел в регулировании международных перевозок.
В ЕС с 2015 года выдаются разрешения на проезд грузового транспорта, соответствующего требованиям Евро-6. Правила ЕАЭС пока предусматривали только пять экологических классов. В результате в России было невозможно получить ПТС для транспортного средства с 6-м экологическим классом.
Нормы Евро-6 близки к экологическому стандарту EPA10 в США и японскому Post NLT. Выбросы углекислого газа должны быть менее 130 граммов на километр пути. Оксид азота (NOx) не более 0,08 грамма на 1 км пути. Требования относительно выбросов взвешенных частиц (PM) не изменились по отношению к экологическому классу Евро-5 и составляют менее 0,005 г/км пути. Класс бензина Евро-6 обладает улучшенными эксплуатационными свойствами. При его работе снижается количество отложений в топливной системе автомобиля.
Появление 6-го экологического класса автомобилей в российском регулировании пока не предполагает ограничений для машин стандартов Евро-4 и Евро-5 или новых требований для производителей топлива. «Мер по стимулированию не запланировано — регулирование экологичечского класса в автомобильной промышленности и на топливном рынке не идут «в связке». На сегодня Евро-5 можно охарактеризовать уже как высокоэкологичный класс топлива, пока не требующий повышения», — сообщили «РГ» в Минэнерго.
Пока в России Евро-6 производится на некоторых НПЗ «Роснефти», «Башнефти» и ЛУКОЙЛа, и его можно купить на автозаправках этих компаний.
«Если автопроизводителям довольно просто перейти на выпуск транспортных средств нового экологического класса, установив двигатели в новых конфигурациях, то для НПЗ перейти на новый стандарт качества выпускаемого топлива гораздо сложнее, — пояснил аналитик-эксперт ФИНАМ Алексей Калачев. — Еще не все завершили модернизацию до Евро-5. В ближайшие 2-3 года задача массового перехода на топливо нового экологического стандарта ставиться не будет».
Какие ограничения для автомобилей по экоклассам начнут действовать с 1 июля?
С 1 июля автомобили, в свидетельстве о регистрации которых не указан экологический класс, или указан, но не соответствует ограничениям, действующим на определенных территориях, не смогут туда заезжать. Напомним, что три года назад в нашей стране были приняты и введены в Правила дорожного движения новые дорожные знаки, связанные с экологией. В частности, тогда появился знак «Зона с ограничением экологического класса», обозначающий запрет на движение по дороге, если автомобиль не соответствует указанному классу. Кроме того, появились таблички, обозначающие экокласс.
Так вот с 1 июля 2021 года, как сообщает «Парламентская газета», в эти правила теперь будет вписан еще один новый пункт: «Проезд в «чистые» зоны запрещается машинам, у которых экологический класс не определен». И будь он хоть супер-экологичен по своему техническому состоянию, однако если в документах напротив графы «экологический класс» стоит прочерк — представители ГИБДД имеют право автоматически отнести экокласс вашего автомобиля к «Евро-0» и соответственно подвергнуть вас штрафу.
Много таких автомобилей в России или мало? Так, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2021 года в парке легковых автомобилей насчитывалось более 45 млн единиц, из которых 23% — класса «Евро-5» и выше. Между тем, в ГИБДД предлагают водителям хотя бы упорядочить данные в документах и, обратившись в ведомство, добавить в ПТС имеющийся экокласс. Глава ГИБДД Михаил Черников еще в 2019 году сообщал, что около 70% автомобилей в России не имеют в водительских документах отметки об экологическом классе…
Пока в регионах еще не определились, на каких территориях будут введены ограничения для въезда транспорта «по экоклассу», но поскольку такое право у них есть — лучше все-таки подготовиться заранее и обратиться в ГИБДД за дополнением к документам. Напомним, что о необходимости ввести в России «экологические чистые зоны» в ГИБДД заговорили еще в июле 2017 года. Позже, с 1 июля 2018 года, были приняты новые знаки дорожного движения, призванные ограничивать въезд автомобилей на отдельные территории в зависимости от их экологического класса. И вот сейчас, с 1 июля 2021 года — очередное нововведение.
Сколько денег уходит на содержание вашего автомобиля? Это можно подсчитать при помощи «Калькулятора оценки стоимости владения«!
Фото: АВТОСТАТ
Сертификаты соответствия экологическим нормам Евро-5 — Подтверждение Экологической Безопасности — Услуги
Для того чтобы повысить уровень экологической обстановки в России были введены экологические нормы Евро 5. Сертификаты Евро 5 указывают на содержание вредных веществ, находящихся выхлопах газа автомобильной техники, согласно нормам Российской Федерации.
Автомобиль, ввезённый на территорию Российской Федерации должен иметь сертификат соответствия и соответствовать нормам экологического класса Евро 5 в соответствии с регламентом «О требованиях о выбросах загрязняющих веществ автомобильной техники».
Наличие сертификата соответствия Евро-5 означает, что автомобиль соответствует требованиям законодательства о выбросах загрязняющих веществ в Российской Федерации и соответствует экологическим нормам в Российской Федерации.
Если обратиться к истории, то изначально термин «евро» был принят в Евросоюзе еще в 1992 г. Тогда же была введен в норму экологический класс Евро-1. В 1995 г. после указанного экологического класса был разработан новый стандарт Евро-2. Из Европы стандарт Евро 2 пришел к нам лишь в 2006 году. По указанному стандарту было установлено ограничение на выброс серы и бензола и был запрещен в эксплуатации этилированный бензин. С этого года заводам было установлено снабжать автомобили инжекторными типами впрыска топлива. С 2008 г. в Россию из Европы пришел новый стандарт Евро 3, спустя 6 лет, как он был утвержден в Европе, что подтверждалось сертификатом Евро 3.
С 01.01.2008 г. производство и ввоз из за границы автомашин не соответствующих стандарту Евро 3 был запрещен. Подтверждать экологический класс требовалось сертификатом Евро 3.
Начиная с 2010 г. в России был введена очередная норма соответствия экологическому классу Евро 4, а в 2012 г. Евро 5. Сертификат Евро 4 и сертификат Евро 5 на сегодняшний день является подтверждением соответствия экологическим нормам и требованиям о выбросе загрязняющих смесей в атмосферу.
Для продажи автомобиля, который ввезен на территорию России следует подготовить необходимую для этого документацию, а именно самый основной документ сертификат экологическому классу Евро 4, 5. Если отсутствуют документы подтверждающий экологические нормы автомобиля, то продать указанный автомобиль в России будет невозможно, а таможенными органами вы получите отказ в оформление ПТС на автомашину.
Для того что бы более подробно узнать о получении сертификатов соответствия Евро 5, вам необходимо обратиться к специалистам Центра экспертизы соответствия.
Чтобы прислать свою заявку, просто заполните поля данной формы и нажмите кнопку «Отправить». Специалисты центра экспертизы свяжутся с вами после ее получения, чтобы подтвердить заказ и ответить на ваши вопросы.
Евро 5 сертификат, получить сертификат соответствия евро5.
Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов Euro5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, выпускаемой в обращении на территории РФ удостоверяет экологический сертификат соответствия.



Сертификат Евро 5 Ростест

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2012 года, должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро 5. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены послабления при уплате таможенных пошлин.

Действие сертификата на автомобиль о соответствии специальному техническому регламенту О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных и загрязняющих веществ распространяется на всей территории РФ.

Получить сертификат соответствия стандарта евро 5
Сертификат соответствия Евро 5 оформляется с целью предоставления в органы ФТС России для таможенной очистки транспортного средства и получения паспорта транспортного средства ПТС. При таможенном оформлении авто транспортных средств, отсутствие сертификата о соответствии нормам токсичных выбросов ЕВРО 5 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС. Без паспорта транспортного средства ПТС Вы не сможете поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.
Определить экологический класс Евро 5 автомобиля по VIN
Экологический класс автомобиля определяет центр сертификации. Для определения соответствия классу Euro 5 необходимо предоставить в наш центр сертификации такую информацию как: VIN номер, наименование фирмы производителя и год выпуска транспортного средства.

ФТС России разработана таблица соответствия экологическим стандартам Евро 1,2,3,4,5
Таблица поможет Вам самостоятельно разобраться, какому экологическому стандарту соответствует ввозимое автотранспортное средство.

Страна производства
транспортного средства Год выпуска
Несоответствие требованиям
экологических стандартов.
Стандарт Евро 1 и ниже Соответствие требованиям
экологических стандартов
Евро 2 Евро 3 Евро 4
ЕВРО Союз -1996 1997-2000 2001-2004 2005-
США -1995 1996-2000 2001-2003 2004-
Япония -1997 1998-2004 2005-2010 2011-
Канада -2000 2001-2003 2004- —
Индия -2004 2005-2009 2010- —
Малайзия -2002 2003- — —
Китай -2003 2004-2007 2008- —
Корея -2000 2001-2002 2003-2005 2006-
* Экологический стандарт Евро 3 в Евро Союзе для дизельных двигателей введён с января 2002 года.

Оформление состоит из нескольких этапов:

Предоставление копий необходимых документов на e-mail или лично в офисе компании;

Оформление заявления;

Экспертная оценка предоставленной документации и оформление макета документа;

Предоставление заказчику на проверку макета с внесёнными данными;

Подтверждение макета и предоставление копии квитанции об оплате с отметкой банка;

Оформление в ФГУ РОСТЕСТ Москва и внесение в реестр Госстандарта России;

Выдача готовых документов в офисе компании или отправка экспресс почтой заказчику.

Определить стоимость можно, предоставив в центр сертификации VIN номер, марку и год выпуска автомобиля. Срок оформления составляет от нескольких часов до 2х рабочих дней с момента предоставления полного пакета документов.

Документы для получения экологических сертификатов Евро5:

Для физических лиц и юридических лиц:

Заявление от имени владельца авто на Евро 5;

Копия документа на автомобиль TITLE или BRIF, другой документ его заменяющий;

Копия паспорта собственника транспортного средства;

Свидетельства о присвоении ИНН, ОГРН.

Скачать
заявление

При оформлении заявки необходимо указать точный рабочий объём установленного двигателя. Уточнить объём двигателя Вы можете в ближайшем дилерском центре или в таможенных органах. Необходимо предоставлять копии документа на автомобиль с двух сторон.
Копия паспорта собственника транспортного средства — первая страница, страница с пропиской.

Доставка сертификатов Евро 5 по России

Для клиентов оформивших сертификат в нашем центре возможно оформление экспресс доставки готовых документов. Средняя цена доставки сертификатов по России составляет 640 руб, срок 1-3 рабочих дня. Чтобы оформить доставку при заказе необходимо предоставьте контактные данные в формате: почтовый индекс, город, улица, дом, номер офиса или квартиры, ФИО и номер мобильного телефона получателя. Оплата почтовых услуг производится до передачи отправлений в курьерскую службу.

Оформленную заявку и копии документов можно предоставить лично в офисе компании или выслать на наш адрес e-mail [email protected]
Экологический сертификат Евро 5
Содержание:
Необходимые документы:
паспорт транспортного средства (СТС/Title/Brief)

справка-счет или договор купли

паспорт российского владельца (1-я страница, регистрация)

Все документы необходимо предоставить в отсканированном виде
Копии документов можете отправить по электронной почте: [email protected]
Внимание!
С 1 января 2015 г. сертификаты Евро-5 не оформляются. Вместо них на все машины необходимо оформлять СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства). У нас на сайте Вы можете получить более подробную информацию, а также заказать оформление СБКТС
Наши гарантии
— это ваше спокойствие и уверенность в том, что вы получаете полностью легитимные документы
По тех.регламенту сертификаты попадают в реестр в срок до 3х рабочих дней. Если по истечении этого срока сертификат, выданный нашим центром, не отображается в реестре, мы вернем вам 100% стоимости сертификата!
Вместе с оформленным сертификата мы прикладываем распечатку нашей аккредитации на оформление сертификатов соответствия техническому регламенту «О требованиях к выбросам автомобильной техникой…» (т.е. сертификатов соответствия Евро 5).
Мы предоставляем выписку из реестра о внесении выданного нами сертификата в базу Росаккредитации.
Если при оформлении ПТС у представителей Таможенных органов возникают какие-либо вопросы к сертификату, выданному нашим центром, наши эксперты помогут вам ответить на них и дадут разъяснения по всем спорным вопросам.
Итак, новый 2014 год подготовил нам новые правила и новые требования к ТС, ввозимым на территорию Российской Федерации.
С 1 января 2014 года в России вступает в действие новый стандарт экологических требований к выбросам техникой. Это стандарт Евро 5. Экологический класс Евро 5 вводится в соответствии с Техническим регламентом № 609 «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» (принят 12.10.2005 года, действует с 20 мая 2006 года).
Совет эксперта
Если вы оформили сертификат соответствия Евро 4 в 2013 году, и он был внесен в реестр, в 2014 году вы можете по этому сертификату получить Паспорт Транспортного Средства, несмотря на то, что уже действует стандарт Евро 5.
Березников Андрей
эксперт по сертификации машин и оборудования
При приобретении автомобиля запрашивайте у продавца зарубежные документы. Часто они являются основанием для выдачи сертификата Евро 5.
Березников Андрей
эксперт по сертификации машин и оборудования
Если вам предлагают сделать документ о переоборудовании двигателя, не соглашайтесь. Органы по сертификации не принимают такие документы в качестве подтверждения экологического класса.
Березников Андрей
эксперт по сертификации машин и оборудования
В Европе экологический класс Евро 5 действует с сентября 2009 года для легковых автомобилей (с октября 2008 года для грузовых автомобилей).
Новые нормы по выбросам:
НС до 0,46 г/км

CO до 1,5 г/км

NOх до 2 г/км

Нормы по Евро-4:
НС до 0,46 г/км

CO до 1,5 г/км

NOх до 2 г/км

СО (окись углерода) – это вещество негативно сказывается на свойствах крови по переносу кислорода;
НС (углеводород) – влияет на слух, способен оказывать разрушительное воздействие на озоновый слой;
NОx (оксид азота) – раздражает дыхательные пути, слизистую глаз. Оксиды азота снижают прозрачность атмосферы и способствуют образованию тумана-смога, провоцируют кислотные дожди. Автотранспорт выделяет половину всего оксида азота «производимого» в результате действия человека.
Твердые частицы (сажа, смолы и т.п.) так же способствуют появлению смога, оседают на дыхательных путях животных и человека.
Как мы видим, согласно требованиям стандарта Евро 5, содержание в выхлопе двигателя автомобиля окиси азота и углеводорода должно быть снижено в среднем на 25%.
Стандарт Евро 5 учитывает так же выбросы сажи, которые не учитывались предыдущими стандартами. В результате, по требованиям постановления 24.03 ЕК ООН, выбросы сажи приработе двигателя в соответствии со экологическим классом Евро 5 должны быть в 2 (!) раза ниже выбросов сажи, производимых двигателем автомобиля, соответствующего стандарту Евро 4.
Так же в связи с введением стандарта Евро 5 впервые при оценке выхлопа учитываются неметановые углеводы.
Стандарт Евро 5 помимо требований непосредственно к выхлопу предполагает предъявлений других требований, так или иначе влияющих на экологию. Например, увеличен минимальный пробег автомобиля, при котором ТС сохраняет изначальные характеристики выхлопа. Для стандарта Евро 5 – это 160 000 км, в то время как для стандарта Евро 4 этот пробег ограничивался всего 80 000 км.
Сократились сроки эксплуатации для сажевых фильтров и катализаторов.
В соответствии с правилами ЕК ООН 96-02, поправки серии 02 от 03.02.2008, требования экологического класса Евро-5 распространяются на дополнительные типы двигателей – это двигатели, работающие с постоянной частотой вращения: газовые компрессоры, ирригационные насосы, генераторные агрегаты с переменной нагрузой, двигатели газонокосилок, отбойных молотков, снегоочистительного оборудования, уборочных машин.
Раньше на технику, с подобными типами двигателя необходимо было оформлять только декларацию соответствия, сейчас же для таможенного оформления на территории Российской федерации, понадобится оформлять сертификат соответствия экологическому классу Евро 5.
Что ожидает автолюбителей и тех, кто профессионально занимается привозом ТС.
Во-первых, сертификат соответствия Евро 5 придется оформлять на все ТС, ввозимые в страну. Это связано с тем, что у таможенных органов РФ не будет никаких ориентиров по экологическому классу кроме сертификата Евро 5, выданного аккредитованным органом по сертификации. Это сейчас, определяя экологический класс Евро 4, таможня может ссылаться на сертификаты, выданные ранее или на имеющиеся Одобрения Типа Транспортного Средства. По экологическому стандарту Евро 5 таких возможностей не будет. Связано это с тем, что Одобрений типа ТС, подтверждающих экологический класс Евро 5 очень и очень мало.
Во-вторых, для того, чтобы орган по сертификации имел возможность оформить вам сертификат соответствия Евро 5, необходимо будет ОБЯЗАТЕЛЬНО предоставлять зарубежные документы на автомобиль – Тайтл (TITLE), если машина ввезена из США или BRIFF, если машина ввезена из Европы. На настоящий момент эти документы являются единственным подтверждением для органа по сертификации действительного экологического класса Евро 5. Поэтому при приобретении автомобиля за рубежом или в странах Таможенного Союза, обязательно удостоверьтесь в наличии Брифа или Тайтла.
Отметим, что сейчас некоторые компании предлагают сделать переоборудование двигателя автомобиля под Евро 5 или переоборудование под Евро 4. Несмотря на то, что несколько лет назад правительство выступало с предложением организации центров по переоборудованию автомобилей, в которых путем добавления дополнительных фильтров и катализаторов, мог быть повышен экологический класс автомобиля, органы по сертификации и таможенные органы НЕ принимают документы о переоборудовании автомобиля в качестве подтверждения экологического класса ЕВРО 5 или ЕВРО 4.
С каких годов выпускаются ТС, соответствующие экологическому классу Евро 5.
Как уже было сказано выше, экологический класс Евро 5 был введен в Европе в 2008 году для грузовиков и в 2009 году для легковых автомобилей. Соответственно, большинство автомобилей, произведенных после 2009 года в Европе и США, должны соответствовать требуемому экологическому классу. Но, естественно, многие лидеры отрасли значительно раньше начали производить отдельные модели с отдельными двигателями, соответствующими экологическим требованиям Евро 5. Это были так называемые «пробные шары», и информация об экологическом классе обязательно указывалась в брифе или тайтле.
Какие автомобили соответствуют Евро 5? Проверка авто транспорта.
Единый реестр сертификатов соответствия
Введите параметры выданного вам сертификата и нажмите «Искать» Если сертификата нет в базе, скорей всего он поддельный или аннулирован. перейти по ссылке
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии
В данной таблице приведены сведения о соответствии двигателей автомобилей экологическому стандарту евро-5. К сожалению, проверить автомобиль на соответствие евро-4 больше не возможно, так как база утратила свою актуальность. перейти по ссылке
Наши специалисты помогут Вам получить сертификат Евро-5 в срок от 1 дня.
Вернуться к содержанию
Экологические автомобили
Экологический класс автомобиля – важная тема, обходить которую стороной просто нельзя. Давайте вместе разберемся в классах авто и выделим самые экологичные машины.
Как узнать экологический класс автомобиля?
Узнать экологический класс своего автомобиля можно на сайте Госстандарта. Для этого в строке поиска введите VIN автомобиля и нажмите «поиск». Все авто делятся на пять классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5. Деление происходит в зависимости от содержания вредных веществ в выхлопе ТС. Чем вредных веществ больше, чем жестче предъявляемые к стандартам требования. В Российской федерации действующими являются стандарты ЕВРО 3 – ЕВРО 5. Чтобы ввезти автомобиль на территорию страны, потребуется сертификат ЕВРО 5. Также проверить экологичность своей машины можно по году выпуска, для этой цели применяется специальная таблица экологичности авто.
Таблица экологических классов автомобилей
По таблице экологических классов автомобилей можно определить принадлежность своего ТС к одному из пяти классов: ЕВРО 2, ЕВРО 3, ЕВРО 4, ЕВРО 5.
Евро 1 является самым первым стандартом, который стал применяться для обозначения экологичности автомобилей с бензиновым двигателем. Этот стандарт по сравнению с другими – наиболее лояльный по отношению к авто.
Евро 2 был принят в 2005-м году и представляет собой усовершенствованную версию прошлого стандарта.
Евро 3 имеет более ужесточенные требования. Чтобы авто попадал под этот стандарт, вредные компоненты в выхлопе должны быть снижены на 35% по отношению к предыдущему стандарту.
Евро 4 подразумевает уменьшение вредных веществ в выхлопе на 40%.
Евро 5 – самый экологичный стандарт автомобилей, ставший обязательным в станах Евросоюза с 2008-года.
Экологически чистые автомобили
Экологически чистые автомобили часто называют «зелёными». Использование бензина и производство выбросов в атмосферу у таких авто минимально. Мировой автопром в последние годы делает на этом поприще огромные успехи, создавая новые эко-модели и усовершенствуя старые образцы.
Совет от Сравни.ру: покупая авто, учтите, что эко-автомобили бывают гибридными, способными ездить от заряда электричества, так и на обычном топливе – бензине. Бывают только на электричестве с необходимостью периодической подзарядки аккумулятора. Существуют еще варианты эко-авто, работающие на биотопливе. Также есть и дизельные «зеленые» машины.
Что нужно знать о нормах выбросов Евро 5 для мотоциклов
До
EICMA останется неделя, поэтому энтузиасты мотоциклов по всему миру готовятся к потоку анонсов новых моделей 2020 года, которые выйдут из Милана.
Наряду со всеми новыми велосипедами вы, вероятно, услышите несколько упоминаний о «Евро 5» — новом стандарте выбросов, который вступает в силу 1 января 2020 года. Как следует из названия, новый стандарт вводится для Европе, но из-за того, насколько строги стандарты и насколько влиятельный европейский рынок для всей отрасли, евро 5 будет фактически всемирным стандартом де-факто.
Давайте посмотрим на стандарт Евро 5 и его влияние на мотоциклы, которые мы увидим в ближайшем будущем.
Возможно, вы заметили распространение гигантских выхлопных систем в последние годы благодаря ужесточению стандартов выбросов.
Что такое евро 5?
Как нетрудно догадаться, Euro 5 — это пятый набор европейских стандартов для мотоциклов, направленных на сокращение выбросов в атмосферу двухколесных, трехколесных и даже квадроциклов. Стандарты различны для трех- и четырехколесных транспортных средств, а также для мотоциклов с меньшим рабочим объемом двигателя, но для наших целей мы сосредоточимся только на правилах для более крупных моделей, разрешенных для автострад.
Ducati Panigale V2 2020 года (слева) соответствует стандарту Euro 5, с обновленным двигателем V-Twin объемом 955 куб. См и глушителем с «каталитическими нейтрализаторами большего размера с улучшенной пропиткой». Однако двигатель на моделях Panigale V4 S и R 2020 года не изменился, и они считаются возвращающимися моделями, соответствующими стандартам Euro 4.
Евро 1 для мотоциклов вступил в силу 17 июня 1999 года, за ним последовали Евро 2 1 апреля 2004 года и Евро 3 1 января 2006 года. В 2013 году Европейский Союз полностью обновил систему и разработал дорожную карту для внедрение Евро 4 и Евро 5.
Евро 4 вступил в силу 1 января 2017 года для всех новых моделей, в то время как существующие модели получили дополнительный год для обновления в соответствии с меняющимися стандартами.
Это подводит нас к Евро 5, который применяется к новым моделям с 1 января 2020 года. Как и в случае Евро 4, производители могут вернуть существующие модели еще на один год, но все они должны будут соответствовать Евро 5 к январю. 1, 2021.
Чем евро 4 отличается от евро 5?
Стандарты выбросов более строгие по всем параметрам, чем Евро 5, с более низкими пределами для оксида углерода, несгоревших углеводородов и оксидов азота (NOx).
Euro 5 также вводит новый стандарт измерения углеводородов, за исключением метана. Согласно новым правилам, мотоциклы должны производить не более 0,1 г / км углеводородов, при этом неметановые углеводороды (NMHC) составляют менее 68% от этого количества. Это может оказаться одним из самых серьезных препятствий для производителей, поскольку значительная часть выбросов углеводородов — это не метан.
Углерод
Окись Углеводороды Неметан
Углеводороды NOx Долговечность
Евро 4 1.14 г / км 0,170 г / км Н / Д 0,090 г / км 20 000 км
Евро 5 1,00 г / км 0,100 г / км 0,068 г / км 0,060 г / км Срок службы автомобиля
Евро 5 также ввел новый стандарт для выбросов твердых частиц, но он применяется только к дизельным двигателям. Если не считать внезапного перехода на дизельное топливо, это не имеет большого значения для наших целей.
Хотя технически это новая модель, Kawasaki W800 2020 года соответствует только стандарту Euro 4.Kawasaki удалось избежать необходимости привести его в соответствие с Euro 5, добавив его в документацию об утверждении типа транспортного средства для W800 Cafe и W800 Street, таким образом, посчитав его возвращающейся моделью. У Kawasaki есть год на то, чтобы все три модели W800 соответствовали стандарту Euro 5.
Что действительно важно, так это изменение долговечности системы контроля выбросов на велосипеде. Согласно стандарту Euro 4, транспортные средства должны быть сертифицированы, чтобы продолжать соответствовать стандартам выбросов после 20 000 км (около 12 427 миль) пробега. Для Евро 5 это было продлено до расчетного срока службы автомобиля.Для этого требуется новая бортовая диагностическая система, помимо той, которая добавлена в Euro 4.
Согласно Euro 4, мотоциклам требовалась система OBD stage I, которая отслеживает электрическую цепь и сбои в системе контроля выбросов. Соответствие стандарту Euro 5 OBD stage II, которое добавляет обнаружение пропусков зажигания и ухудшение состояния кислородного датчика. Euro 5 также предлагал добавить мониторинг каталитических нейтрализаторов, но этот срок был перенесен на 2025 год.
Euro 4 также ввел ограничение уровня шума в 80 дБ для мотоциклов с двигателями объемом более 175 куб. См.Евро 5 установит новые ограничения на уровень шума, но уровни звука еще не определены и будут установлены в отдельном законодательном акте.
Почему стандарты Euro 5 имеют значение для США и других рынков за пределами Европы?
Ранее мы упоминали, что Евро 5 стал де-факто всемирным стандартом, хотя технически он может применяться только на европейском рынке. В других странах, например в США, есть свои национальные стандарты (плюс Калифорния, которая устанавливает свои стандарты), которые отличаются от европейских стандартов.Например, лимиты по монооксиду углерода в США намного ниже — 12,0 г / км по сравнению с 1,0 г / км в соответствии с 5 евро.
Стандарты США Углерод
Моноксид Углеводороды Углеводороды
+ NOx Срок службы /
Гарантия
EPA
170-279cc 12,0 г / км 1,0 г / км Н / Д 5 лет / 18000 км
EPA
280 + cc 12.0 г / км Н / Д 0,8 г / км * 5 лет / 30,000 км
CARB
50-279 куб. См 12,0 г / км 1,0 г / км Н / Д Н / Д
CARB
280-699cc 12,0 г / км Н / Д 1,4 г / км * НЕТ
CARB
700 + CC 12,0 г / км Н / Д 0,8 г / км * Н / Д
* Производители могут соответствовать среднему корпоративному уровню HC + NOx
CARB сертифицировал Suzuki GSX-R1000 2020 года как производящий 0.07 г / км углеводородов и 0,10 г / км по HC + NOx.
Теоретически мотоциклы, продаваемые в США, должны соответствовать только стандартам Агентства по охране окружающей среды (или Калифорнийского совета по воздушным ресурсам для Золотого штата). Некоторые изменения, необходимые для перехода к стандарту Euro 5, настолько радикальны, однако для производителей более практично менять модели для всех рынков, чем производить несколько версий одной и той же модели для соответствия различным стандартам. По умолчанию самые строгие стандарты имеют наибольшее влияние на разработку.
Другие рынки скорректировали свои национальные стандарты, чтобы они соответствовали Евро 5. Например, Индия представит свой стандарт Bharat Stage VI (BS VI) 1 апреля 2020 года с ограничениями выбросов, аналогичными 5 евро.
Что такое производители мотоциклов стремятся соответствовать стандарту Евро 5?
Производители используют множество различных стратегий, чтобы соответствовать новым стандартам выбросов. Некоторые из этих шагов уже были реализованы задолго до установленной даты 1 января 2020 года.
Одна из идей — это регулируемое время клапана или регулируемый подъем клапана.Несколько производителей пошли по этому пути, в том числе недавние примечательные примеры, в том числе ShiftCam BMW (модели S1000RR и R1250 ), Десмодромный клапан синхронизации Ducati ( Diavel и Multistrada 1260 ) и Multistrada 1260 . Suzuki VVT ( GSX-R1000 ) уже в производстве. В ближайшие годы мы, вероятно, увидим больше. Indian, например, подала заявку на патент, который предоставит ее двигатели Thunder Stroke VVT .
VVT позволяет производителям регулировать перекрытие клапанов для различных потребностей двигателя. В двигателях с высокими рабочими характеристиками обычно требуется более длительная работа клапана на высоких оборотах с большим перекрытием при одновременном открытии как впускных, так и выпускных клапанов. Однако при низких оборотах двигателя это приводит к тому, что через выпускной клапан выходит больше несгоревшего топлива, увеличивая количество выбрасываемых углеводородов. Система VVT противодействует этому эффекту, уменьшая перекрытие при более низких оборотах двигателя, при этом обеспечивая большее перекрытие при более высоких оборотах.
Увеличив объем двигателя Africa Twin на 86 куб. См, Honda смогла сделать его более мощным, но при этом соответствовать более строгим стандартам Euro 5.
Еще одна стратегия, которую мы наблюдаем, — это увеличение рабочего объема двигателя. Было время, когда производители вводили более мощные двигатели для повышения производительности, но теперь мы видим, что они делают это для снижения выбросов. Ярким примером является Honda Africa Twin , недавно перешедшая с 998cc до 1084cc. У моделей-боксеров BMW и Ducati Multistrada также наблюдались проблемы смещения наряду с VVT.
С двигателем большего размера мотоциклы могут производить столько же или больше мощности, чем двигатель меньшего размера при более низких оборотах двигателя, и, таким образом, производить меньше выбросов.
Будет ли Евро 5 убивать некоторые модели?
Хотя производители будут пытаться адаптировать большинство своих моделей для соответствия новым стандартам, неизбежно, что некоторые модели не смогут осуществить такой переход, либо потому, что это будет стоить слишком дорого, либо потому, что спрос на эти велосипеды невысок. достаточно, чтобы стоить усилий.
Мы уже видим снятие с производства некоторых моделей как в Европе, так и здесь, в Северной Америке.Мотоциклы с воздушным охлаждением, в частности, подвергаются опасности из-за более строгих норм выбросов. Особенно это заметно по исчезновению нескольких круизеров от Ямахи и Хонды . Kawasaki KLR650 , несмотря на то, что у него много поклонников, также видел топор.
Harley-Davidson надеется на расширение своего присутствия в Европе, и сделать так, чтобы круизеры с воздушным охлаждением соответствовали требованиям, будет сложной задачей. Мы уже видим предпринимаемые шаги, такие как исчезновение нескольких моделей Sportster, таких как Custom 1200.Ожидайте замену линейки Sportster в следующем году.
Некоторые модели продолжаются здесь, в Северной Америке, несмотря на то, что их производство в Европе прекращено из-за евро 4. Honda CBR600RR и Yamaha VMax живут в США, что может указывать на то, насколько популярны они здесь. Honda Fury также продолжает существовать, потому что … гм … на самом деле, мы не знаем почему. Кто-то наверняка их покупает, в то время как Honda Interstate и Stateline последний раз видели в 2016 году.
Мы ожидаем, что многие модели на EICMA получат обновления для соответствия стандарту Euro 5, но мы также должны увидеть обновления других мотоциклов в течение следующего года благодаря дополнительной отсрочке в 12 месяцев для возвращаемых моделей. Некоторые модели могут вернуться, но нам придется подождать, чтобы увидеть, сохранятся ли они по истечении крайнего срока 1 января 2021 года.
Разработка и анализ коэффициентов выбросов для легковых автомобилей стандарта Евро 5 на основе экспериментальных результатов для различных ездовых циклов
Основные моменты
•
13 легковых автомобилей стандарта Евро 5, измеренные по циклам NEDC, Artemis и WMTC
•
Получено коэффициенты выбросов для регулируемых загрязняющих веществ и по сравнению с COPERT и HBEFA
•
Выбросы загрязняющих веществ в большинстве случаев соответствуют стандарту выбросов Евро 5
•
NO _x постоянно превышают стандартные значения выбросов в течение более переходных процессов циклы.
•
Текущие коэффициенты выбросов, по-видимому, адекватно отражают характеристики Euro 5.
Abstract
Выбросы CO ₂ и регулируемых загрязняющих веществ (NO _x, HC, CO, PM) тринадцати легковых автомобилей, соответствующих стандарту Euro 5 (семь бензиновых, шесть дизельных), были измерены на динамометрическом стенде. Транспортные средства неоднократно управлялись по европейскому ездовому циклу одобрения типа (NEDC) и более динамичным ездовым циклам WMTC и CADC.Коэффициенты выбросов, зависящие от расстояния, были получены для каждого загрязнителя и субцикла, и впоследствии они были сравнены с соответствующими коэффициентами выбросов, предоставленными эталонными европейскими моделями, используемыми для составления инвентаризации выбросов транспортных средств (COPERT и HBEFA), и сопоставлены с применимыми европейскими стандартами. лимиты выбросов. Измеренные выбросы оставались ниже установленных законом пределов выбросов при использовании цикла утверждения типа (NEDC). В более динамичных циклах (которые считаются более репрезентативными для реального вождения) выбросы постоянно были выше, но в большинстве случаев оставались ниже предела официального утверждения типа.Высокие выбросы NO _x дизельных транспортных средств в реальных условиях движения остаются основной причиной экологической озабоченности в отношении профиля выбросов легковых автомобилей стандарта Euro 5. Измеренные выбросы NO _x превысили пределы разрешенного типа (до 5 раз в крайних случаях) и представили значительно увеличенные средние значения (0,35 г / км для движения по городу и 0,56 г / км для движения по автомагистрали). Сравнение с эталонными моделями показало хорошую корреляцию во всех случаях, что является положительным результатом, учитывая важность этих инструментов в процессах мониторинга выбросов и разработки политики.
Ключевые слова
Факторы выбросов
Регулируемые загрязнители
Евро 5 автомобилей
Artemis
COPERT
HBEFA
Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)
Copyright © 2013 Авторы. Опубликовано Elsevier B.V.
Рекомендуемые статьи
Ссылки на статьи
Более слабые стандарты выбросов в Австралии позволяют производителям автомобилей «сбрасывать» загрязняющие автомобили
После скандала с выбросами, охватившего Volkswagen в Соединенных Штатах и Европе, стоит спросить: как складываются стандарты Австралии? Ужасная правда: мы буквально на годы отстаем от Европы и США.
VW был уличен в установке устройств для испытаний на выбросы в США после того, как экологическая группа обнаружила несоответствия между выбросами оксидов азота на дороге и условиями испытаний.
Нормы выбросов важны для улучшения качества воздуха и уменьшения воздействия загрязнения воздуха. Выбросы оксидов азота (NO _x) и твердые частицы представляют собой серьезную проблему для здоровья.
Австралия приняла международные стандарты, которые были разработаны Организацией Объединенных Наций и называются «евро стандартами».Европейские стандарты регулируют стандарты выбросов оксидов азота (NO _x), углеводородов, оксида углерода, количества твердых частиц и твердых частиц. (Автомобили также производят парниковые газы, которые способствуют изменению климата, но это обычно регулируется другим способом.)
Все новые автомобили, производимые или продаваемые в стране, должны соответствовать стандартам, которые проверяются путем запуска транспортного средства или двигателя в стандартном цикле испытаний.
Заграничная история
К загрязнителям воздуха применяются стандарты
евро, а к выбросам CO ₂ применяются отдельные нормативные стандарты выбросов.
Стандарты евро различаются в зависимости от того, используется ли в автомобиле бензин или дизельное топливо, а также от класса автомобиля. Например, стандарт Euro 5 снизил количество твердых частиц для автомобилей с дизельным двигателем по сравнению с предыдущими стандартами на 80% (с 25 миллиграммов на км до 5 мг / км) и на 28% для выбросов NO _x (с 250 мг / км). км до 180 мг / км). Принятие стандартов Euro 5 вынудило использовать дизельные фильтры для твердых частиц в легких дизельных транспортных средствах.
Стандарт Euro 6 снизит выбросы NO _x еще на 55% и сократит разрыв до стандарта выбросов бензиновых двигателей в 60 мг / км.
Международный совет по чистому транспорту утверждает, что:
Ограничения
Euro 6 приближают общие выбросы дизельных и бензиновых автомобилей к паритету при условии, что автомобили с обоими видами топлива соответствуют стандартам в реальных условиях вождения.
В Европейском союзе (ЕС) стандарт Euro 5 применяется к продаже всех новых автомобилей с января 2011 года по сентябрь 2015 года. С сентября 2015 года все новые автомобили, продаваемые в ЕС, должны соответствовать требованиям Euro 6.
В Соединенных Штатах стандарты (называемые программой Tier 2) более строгие, чем Euro 6, со средним уровнем NO _x, близким к 40 мг / км как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Программа Tier 2 устанавливает стандарты выбросов выхлопных газов для всех легковых автомобилей, включая внедорожники (внедорожники, минивэны и пикапы). Уровень 2 будет заменен более строгими стандартами уровня 3 в начале 2017 года.
CO _{2 Стандарты выбросов} регулируются в ЕС и США.В 2009 году Европейский союз ввел нормативные цели по выбросам CO ₂, равные 130 г CO ₂ / км к 2015 году от новых легковых автомобилей, продаваемых всеми производителями автомобилей вместе взятыми.
В Соединенных Штатах федеральная средняя корпоративная экономия топлива эквивалентна 160 г CO ₂ / км к 2016 году.
Австралия должна догнать
Австралийские стандарты выбросов значительно отстают от стандартов ЕС и США.
Австралия не имеет нормативных требований к выбросам CO ₂ для сокращения выбросов парниковых газов от ископаемого топлива и его воздействия на изменение климата.Это позволяет производителям и импортерам автомобилей сбрасывать свои автомобили с высоким уровнем выбросов CO ₂, поскольку ограничений нет.
Правительство дало понять, что эффективность транспортных средств станет частью политики, направленной на достижение будущей цели Австралии в области климата.
Действующие стандарты по загрязнению воздуха в Австралии — 4 евро, которые были полностью внедрены к июлю 2010 года. Стандарты евро 5 не будут применяться до 1 ноября 2016 года, а стандарты евро 6 вступят в силу с апреля / июля 2017 года и апреля / июля 2018 года для всех. модели.
Неспособность ввести действующие международные стандарты означает, что импортеры новых автомобилей могут сбрасывать в Австралию автомобили, соответствующие стандарту Евро-4, с высокой степенью загрязнения окружающей среды, которые не могут быть проданы в их собственной стране. Например, швейцарские власти запретили продажу почти 180 000 автомобилей Volkswagen с дизельным двигателем, поскольку компания обманным путем фальсифицировала стандарты выбросов дизельных автомобилей, которые больше не соответствуют стандарту Euro 5. Однако такие автомобили VW могут соответствовать стандарту Euro 4 и продаваться в Австралии.
Маловероятно, что Австралия будет соответствовать самым современным международным стандартам выбросов до тех пор, пока к концу 2017 года местное производство автомобилей не будет остановлено. Не все местные автомобили соответствуют стандарту Euro 5, что делает сохранение всех автомобилей в производстве дорогостоящим.
Кроме того, правительство Гилларда поддержало находящуюся в затруднительном положении отрасль, внося поправки в Политику выбора транспортных средств Содружества наций в 2012 году и обязало все агентства Содружества создать 100% парк легковых автомобилей австралийского производства.Таким образом, регулирование требовало от государственных покупателей выбирать легковые и легкие коммерческие автомобили, произведенные в Австралии, если только не может быть «продемонстрировано отсутствие подходящего транспортного средства».
Постановление гласит, что «экологические соображения» не являются соображением при выборе альтернативного транспортного средства. Целью политики закупок автопарка является поддержка австралийской автомобильной промышленности. Однако возможности для государственной поддержки ограничены за счет закупок флота, которые в основном поступают от правительств Содружества, Виктории и Южной Австралии.Кроме того, на долю всех правительств в 2014 году пришлось 41 925 продаж, что составляет лишь 3,8% от общего объема продаж автомобилей.
Совершенно очевидно, что вмешательство правительства необходимо для повышения стандартов выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и предотвращения захоронения автомобилей производителями или импортерами автомобилей с высоким уровнем загрязнения в Австралии.
Анна будет готова ответить на вопросы Автора с 11:00 до 12:00 AEST в четверг, 1 октября 2015 г. Размещайте свои вопросы в разделе комментариев ниже.
Нормы выбросов
Евро 6: что они значат для вас?
Загрязнение окружающей среды оказало значительное влияние на мир.Много лет назад производители выпускали автомобили с большей производительностью и лучшими характеристиками, мало обращая внимания на загрязняющие вещества, выделяемые транспортными средствами. Однако, поскольку атмосферные исследования показали рост количества загрязняющих веществ в воздухе, правительства и законодательные органы по всему миру ограничили выбросы транспортных средств, чтобы помочь снизить их.
В Европе меры Европейского Союза по ограничению загрязнения от транспортных средств приняли форму стандартов выбросов Евро, и последней в линейке, которая началась в 1993 году с Евро 1, является Евро 6.Если производители автомобилей хотят продавать автомобиль в Европе сегодня, он должен соответствовать стандартам выбросов Евро 6 на официальных тестах.
Конечно, это далеко не так просто, Евро-6 и стандарты выбросов, прежде чем они сыграли важную роль в формировании автомобильного рынка, подталкивая производителей автомобилей предлагать более чистые автомобили, а правительства — создавать системы налогообложения автомобилей вокруг стандарты. Даже сами тесты подверглись тщательной проверке и были обновлены, чтобы лучше представить реальные уровни выбросов.
В этом руководстве кратко излагаются последние стандарты выбросов Евро 6 и процедуры тестирования, а также мы разъясняем новое законодательство, направленное на улучшение правил испытаний на выбросы и помогающее избежать сокращения автопроизводителями тестов.
Как новые автомобили проверяются на выбросы?
Чтобы тесты на выбросы более отражали реальное вождение, в сентябре 2018 года были введены новые тесты WLTP (Всемирный согласованный протокол тестирования легких транспортных средств), которые заменили старые тесты NEDC.
Все новые автомобили теперь продаются после тестирования WLTP, чтобы более точно отразить экономию топлива и выбросы при фактическом вождении, а также включить дополнительный тест на выбросы от вождения (RDE) для обнаружения регулируемых выбросов загрязняющих веществ.RDE будет проводиться в дороге, а не в лаборатории, и будет использовать портативную систему измерения выбросов для регистрации выбросов.
Процедура проводится в контролируемой среде, испытания проходят под наблюдением государственных органов. Температура окружающей среды, уровни жидкости в автомобиле и давление в шинах измеряются для поддержания согласованности между тестами различных моделей, и это гарантирует, что тест будет максимально точным. Это означает, что все автомобили проходят испытания в одних и тех же условиях, и означает, что зарегистрированные для них показатели выбросов можно напрямую сравнивать друг с другом, когда вы сравниваете характеристики разных автомобилей.
Автомобили, выбранные для испытания, случайным образом выбираются законодательным органом из производственных линий. Это означает, что производитель не может предоставить специально «доработанную» модель, которую можно было бы оптимизировать для получения благоприятных результатов.
Однако, как доказал Volkswagen, автопроизводители все еще могут обойти эти правила, не дорабатывая тестовую модель.
Что такое евро 6?
Euro 6 — шестое воплощение директивы Европейского Союза по сокращению вредных загрязняющих веществ в выхлопных газах транспортных средств.Стандарт Euro 6 был введен в сентябре 2015 года, и все серийные автомобили, проданные с этой даты, должны соответствовать этим требованиям по выбросам. Целью стандарта Euro 6 является снижение уровня вредных выбросов выхлопных газов автомобилей и фургонов, как бензиновых, так и дизельных автомобилей.
Сюда входят оксид азота (NOx), монооксид углерода (CO), углеводороды (THC и NMHC) и твердые частицы (PM), которые в основном представляют собой сажу от дизельных автомобилей. Дополнительный эффект сокращения этих загрязняющих веществ может также означать улучшенную экономию топлива и снижение выбросов CO2.
NOx — это вредный загрязнитель, который часто обвиняют в нанесении ущерба окружающей среде, а также было доказано, что он имеет серьезные последствия для здоровья. Между тем твердые частицы — это местный загрязнитель, который также связан с проблемами со здоровьем и респираторными заболеваниями. Дата введения стандартов Евро 7 еще не определена, и некоторые правительства и автопроизводители все еще приспосабливаются к требованиям Евро 6.
Правила Евро 6 устанавливают разные стандарты выбросов для бензиновых и дизельных автомобилей, но это отражение различных видов загрязняющих веществ, производимых двумя видами топлива.Для дизелей допустимый уровень выбросов NOx резко упал до максимального значения 80 мг / км по сравнению с уровнем 180 мг / км, который требовался для автомобилей, которые соответствовали предыдущему стандарту выбросов Евро 5. Напротив, предел NOx для автомобилей с бензиновым двигателем остался неизменным по сравнению с Евро 5, поскольку он уже был низким и составлял 60 мг / км.
Дизельные автомобили и стандарты выбросов Евро 6
Старые дизельные автомобили, производящие более высокие уровни NOx и твердых частиц, уже несколько лет подвергаются критике со стороны ряда экологических групп.Правительство Великобритании обвиняют в привлечении потребителей к дизельным автомобилям, которые считаются более вредными для окружающей среды, с дорожным налогом и структурами налога на служебные автомобили, обеспечивающими низкий уровень выбросов CO2.
Аргумент дорожного налога теперь не имеет значения, потому что правительство ввело новую структуру дорожного налога в 2017 году, в то время как автомобильная промышленность и Общество производителей и трейдеров автомобилей (SMMT), которое ее представляет, выступили в защиту дизельных автомобилей и начали кампания по повышению осведомленности об экологически чистых дизельных технологиях, устанавливаемых на модели, соответствующие стандарту Euro 6.
SMMT пытается гарантировать, что все дизельные автомобили не смолятся одной и той же кистью, и проводит грань между старыми дизелями и новым поколением чистых дизельных моделей. Беспокойство заключается в том, что путаница может привести к тому, что покупатели будут пренебрежительно относиться к новым дизелям Euro 6, когда они обеспечивают такое же сокращение загрязнения, как и бензиновые альтернативы.
Euro 6 и зоны сверхнизких выбросов ULEZ
Долгосрочное будущее дизельных автомобилей выглядит немного более неопределенным по причинам, упомянутым выше.Несмотря на то, что большая часть критики дизельных автомобилей неуместна, владельцы дизельных автомобилей подвергаются значительным финансовым штрафам, которые в будущем могут возрасти.
ULEZ (Зона сверхнизких выбросов) в Лондоне — это сбор для водителей транспортных средств с самым высоким уровнем загрязнения в центре Лондона. Он охватывает ту же территорию, что и лондонская зона взимания платы за въезд, но с 26 октября 2021 года он будет расширяться, чтобы охватить все районы внутри Северного и Южного циркуляров. около 2016 года) и бензиновых двигателей до стандарта Euro 4 (выпущенных примерно до 2006 года).Стандартная дневная ставка ULEZ составляет 12,50 фунтов стерлингов — вместе с обязательным сбором за въезд в размере 11,50 фунтов стерлингов, общая стоимость некоторых транспортных средств для въезда в центр Лондона составит до 24 фунтов стерлингов.
Некоторые советы также начали взимать с владельцев дизельных автомобилей более высокую плату за разрешение на парковку. Совет Ислингтона в Лондоне ввел дополнительную плату в размере 120 фунтов стерлингов с апреля 2019 года для всех, у кого есть дизельный автомобиль (за исключением жителей с синими значками и жителей, которые зависят от своего автомобиля при трудоустройстве). В нем утверждается, что причиной этого является «защита жителей от рисков для здоровья, связанных с выбросами дизельного топлива».
Евро 1 — Евро 6: сроки действия европейского законодательства по выбросам
Европейские стандарты выбросов впервые вступили в силу в 1993 году, когда стандарты Евро 1 стали законом. Этот первоначальный стандарт гарантировал, что дизельные автомобили выбрасывают не более 780 мг / км оксида азота, в то время как максимум для бензиновых двигателей составляет 490 мг / км.
Это перешло к стандарту Euro 2 в 1997 году, который снизил выбросы NOx в дизельном топливе до 730 мг / км, а в 2001 году последовали стандарты Euro 3, снизив предельные значения NOx для дизельного топлива до 500 мг / км. К 2006 году выбросы по стандарту Евро 4 снизились до 250 мг / км в дизельных двигателях, а в 2011 году по стандарту Евро 5 они были сокращены до 180 мг / км.
Все это время максимальное количество NOx, выбрасываемое дизельными автомобилями, значительно отставало от бензиновых моделей. Однако в соответствии со стандартами Euro 6 максимальный уровень NOx в дизельных моделях составляет 80 мг / км по сравнению с 60 мг / км в бензиновых автомобилях.
Средство проверки выбросов евро
В таблицах ниже приведены стандарты выбросов евро для дизельных и бензиновых автомобилей. Даты введения стандартов могут дать хорошее представление о нормах выбросов, которым соответствует ваш дизельный автомобиль.Если ваш автомобиль был впервые зарегистрирован после даты вступления в силу европейского стандарта, велика вероятность, что он соответствует этому стандарту. Тем не менее, вы всегда должны уточнять у производителя вашего автомобиля, если у вас есть какие-либо сомнения, потому что модели, соответствующие стандартам, часто продаются до даты их выпуска, а модели, которые не соответствуют стандарту, иногда регистрируются после этой даты.
Евро стандарты выбросов: дизельное топливо
Евро стандарт Дата CO NOx PM
Евро 1 июль 1993 2.72 0,97 0,14
Евро 2 Январь 1997 г. 1 0,7 0,08
Евро 3 Январь 2001 г. 0,64 0,5 0,05
Евро 4 Январь 2006 г. 0,5 0,25 0,025
Евро 5a Сентябрь 2011 г. 0,5 0,18 0,005
Евро 6 Сентябрь 2015 г. 0.5 0,08 0,005
Стандарты выбросов Евро: бензин
Евро стандарт Дата CO NOx PM
Евро 1 Январь 1993 2,72 0,97 н / д
2 евро январь 1997 г. 2,2 0,5 н / д
3 евро январь 2001 г. 2.3 0,15 нет данных
евро 4 январь 2006 г. 1 0,08 нет данных
евро 5 сентябрь 2011 г. 1 0,06 0,005
Euro 6 Сентябрь 2015 г. 1 0,06 0,005
Стандарты выбросов евро для фургонов
Ниже приведены стандарты выбросов евро для дизельных фургонов.Опять же, даты являются руководством к стандарту, которому будет соответствовать ваш фургон, по сравнению с датой первой регистрации транспортного средства, но для уверенности обратитесь к производителю.
Стандарт выбросов Дата CO NoX PM
Euro 1 Октябрь 1994 2,72 нет данных 0,14
Euro 2 Октябрь 1997 г. 1 н / д 0.08
Евро 3 Январь 2001 г. 0,64 0,5 0,05
Евро 4 Январь 2006 г. 0,5 0,25 0,025
Евро 5a Январь 2011 г. 0,5 0,18 0,005
Евро 5b Январь 2013 г. 0,5 0,18 0,0045
Евро 6b Сентябрь 2015 г. 0.5 0,08 0,0045
Euro 6c Сентябрь 2018 г. 0,5 0,08 0,0045
Euro 6d-Temp Сентябрь 2019 г. 0,5 0,08 0,0045
Euro 6d Январь 2021 г. 0,5 0,08 0,0045
Что вы думаете об экологических дебатах вокруг бензиновых и дизельных автомобилей? Выскажите свое мнение в разделе комментариев ниже…
Турция Разработка политики экономии автомобильного топлива
1.1 Фон
Турция сильно зависит от импорта нефти, которая покрывает почти 90% внутреннего спроса. Хотя в Турции еще нет стандартов экономии автомобильного топлива, национальная повестка дня в области энергоэффективности получила серьезный импульс с принятием Закона об энергоэффективности 2007 года, за которым в 2008 году последовало постановление о повышении энергоэффективности на транспорте.Как страна-кандидат в ЕС, Турция будет нести ответственность за возможное принятие постановления ЕС 443/2009, и отраслевые группы уже начали обсуждения в этой области. Однако это также может означать, что Турции придется снять ограничения на ввоз подержанных автомобилей в соответствии с существующим двусторонним соглашением о свободной торговле.
В 2014 году Глобальная инициатива по экономии топлива опубликовала обновленное глобальное сравнение экономии автомобильного топлива в 26 странах, включая Турцию.Средняя экономия топлива для автомобилей снизилась с 5,5 л / 100 км в 2012 году до 5,3 в 2013 году (на основе нового европейского ездового цикла).
1.2 Turkeys Легковые автомобили
Турция — центр производства автомобилей — входит в двадцатку лучших в мире по количеству произведенных единиц — и является экспортным центром для крупных брендов, в основном на европейские рынки. Транспортные средства были основным экспортным товаром Турции с 2006 года, в 180 стран.
Внутри страны относительно низкая плотность автомобилей в сочетании со значительным ростом населения может привести к быстрому росту числа владельцев и, без стандартов выбросов CO2, к одновременному росту выбросов и спроса на энергию.В начале 2011 года Турция приняла европейские стандарты качества топлива (до 10 частей на миллион серы как в дизельном, так и в бензиновом топливе), а с 2010 года действуют стандарты Euro 5 LDV, а с января 2015 года вступают в силу стандарты Euro VI для тяжелых транспортных средств. 2000 год: все импортные и отечественные автомобили оснащены каталитическими нейтрализаторами, снижающими количество обычных загрязняющих веществ.

1.3 Состояние расхода топлива / выбросов CO2 парком LDV
В 2014 году Глобальная инициатива по экономии топлива опубликовала обновленное глобальное сравнение экономии автомобильного топлива в 26 странах, включая Турцию.Средняя экономия топлива для автомобилей снизилась с 5,5 л / 100 км в 2012 году до 5,3 в 2013 году (на основе нового европейского ездового цикла).

2.0 Нормативная политика
2.1 Национальный стандарт
Турция не имеет стандарта экономии топлива для автомобилей, но, вероятно, в конечном итоге будет следовать европейским стандартам.
2.2 Испытательный цикл типа
Новый европейский ездовой цикл (NEDC)
2.3 Ограничения на импорт
Новые автомобили
Новые автомобили должны соответствовать стандарту выбросов Евро 5 / VI.
Подержанный
Ввоз подержанных автомобилей в Турции запрещен.
2.4 Технологические мандаты / цели
3.0 Фискальные меры и экономические инструменты
3.1 Налоги на топливо
Общая налоговая нагрузка на топливо до налогообложения составляет 195% для бензина и 134% для дизельного топлива (в 2009 г.).
3.2 Плата
НЕТ
3.3 Обратный выкуп
Турция провела программу выкупа / утилизации транспортных средств в 2003–2004 годах, в результате чего количество автомобилей сократилось на 4.9% выбросов CO2 автомобильным сектором за эти два года.
3.4 Пенальти
Нет
3.5 Прочие налоговые инструменты
Налогообложение транспортных средств пропорционально объему двигателя, при этом более крупные двигатели облагаются более высокими налогами. Это сказывается на составе автопарка, где автомобили с меньшим объемом двигателя (до 1600 куб. См) составляют около 60%.
3,6 Регистрационный взнос
НЕТ
3,7 НИОКР
Национальная программа прогнозирования исследований и технологий 2002 года (Программа Vision 2023) определила топливные элементы для транспортных, стационарных и портативных приложений в качестве области исследований.См. Http://www.tubitak.gov.tr/
.
4.0 Меры по управлению дорожным движением
4.1 Приоритетные полосы
N / A
4.2 Парковка
НЕТ
4.3 Дорожное ценообразование
НЕТ
5.0 Информация
5.1 Маркировка
Директива ЕС о маркировке транспортных средств была перенесена в национальное законодательство в 2009 году, а информация о выбросах публично предоставляется Министерством промышленности и торговли (MIT). MIT в сотрудничестве с Министерством окружающей среды и лесного хозяйства отвечает за эффективность транспортных средств и внедрение и соблюдение стандартов выбросов в стране.Директива была перенесена в турецкое законодательство подзаконным актом № «Информирование потребителей об экономии топлива и выбросах CO2 от новых легковых автомобилей » («Официальный вестник»: 28 декабря 2003 г., № 25330) и вступила в силу 1 января 2008 г. Статья 10 подзаконного акта Министерство промышленности и торговли отвечает за распространение информации и руководств по экономии топлива и выбросам CO2 и будет выполнять эту задачу через свои провинциальные управления. Статьи 6 и 7 подзаконного акта определяют требования к маркировке выбросов CO2 и топливной экономичности легковых автомобилей.Кроме того, согласно этим статьям производители легковых автомобилей несут ответственность за подготовку этой этикетки. Более того, информация, требуемая на этикетке, подробно отображается в Приложении I к постановлению.
5.2 Общедоступная информация
См. Выше.
5.3 Отраслевая отчетность
См. Выше.
Вернуться наверх

Текст выше представляет собой резюме и синтез следующих источников
Автомобильная промышленность Турции, http: // en.wikipedia.org/wiki/Automotive_industry_in_Turkey
Ассоциация производителей автомобилей Турции
Ernst & Young, Автомобильный рынок Центральной и Восточной Европы, http://www.ey.dk/GL/en/Industries/Automotive/The-Central-and-Eastern-European-automotive-market—Country-profile — Турция
Факты и новости из EIE / Турция, май 2007 г., февраль 2011 г., Главное управление по изучению и развитию электроэнергетических ресурсов, Турция
Международное сравнение экономии топлива легковых автомобилей и связанных характеристик.МЭА / ETP. 10 мая 2011 г. http://www.globalfueleconomy.org/Documents/Updates/Bibendum2011-May2011-IEA-Fuel-Economy-Report.pdf
Международное энергетическое агентство, Список турецкого законодательства, http://www.iea.org/textbase/pm/?mode=pm&action=view&country=Turkey
Лефлейв, Ксавье. Политика Эко-инноваций ОЭСР в Турции. 2008 г., http://www.oecd.org/dataoecd/28/34/42878896.pdf&lt
Национальное сообщение Турции (1-е) к РКИК ООН, 2007 г.
Управление энергетической информации США, Турция Профиль http: // www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=TU
Где в Европе я могу водить свой дизельный автомобиль?
В то время как правила доступа в город могут показаться ограничивающими, где вы можете водить автомобиль с дизельным двигателем, современные модели Euro 6 будут по-прежнему приветствоваться в большинстве городов по всей Европе.
Если вы планируете ездить по Европе, вы можете быть обеспокоены растущим числом городов, объявляющих об ограничениях на использование автомобилей с дизельным двигателем.Чтобы улучшить качество воздуха и сократить выбросы, многие города устанавливают ограничения на то, какие транспортные средства разрешено использовать, где и когда. Мы объясняем, что это будет значить для водителей по всей Европе.
Нормы ЕС и нормы выбросов
С начала девяностых годов ЕС постоянно ужесточает стандарты выбросов, установленные для моделей автомобилей и других транспортных средств, в целях борьбы с растущим загрязнением окружающей среды.
Каждый набор стандартов, от первого до последнего, установленного в 2020 году (Euro 6d), налагает ограничения на общий объем определенных выбросов выхлопных газов автомобиля, в частности: оксид углерода, углеводороды, оксид азота и твердые частицы.Основная цель этих стандартов выбросов — улучшить качество воздуха.
Некоторые города, тем не менее, сталкиваются с некоторыми постоянными проблемами загрязнения и также принимают меры на местном уровне для улучшения качества воздуха. Многие городские районы переходят к зональным ограничениям и запретам на старые, более загрязняющие окружающую среду автомобили, подпадающие под более ранние стандарты выбросов Евро, чтобы стимулировать внедрение более чистых автомобилей, таких как модели Евро 6.
Правила доступа в город
В то время как стандарты выбросов от транспортных средств одинаковы во всем ЕС, в отдельных городах существует ряд различных ограничений, зон и планов по сокращению выбросов в будущем.
Зоны с низким уровнем выбросов (ЗЭЗ) в городах, где ограничен или даже ограничен доступ для наиболее загрязняющих транспортных средств, являются эффективной мерой для улучшения качества воздуха. Эти зоны могут обеспечивать постоянное ограничение доступа, дни без автомобилей и чередующиеся дневные или часовые ограничения в зависимости от классификации транспортного средства.
Водители по-прежнему могут выбирать дизельное топливо и вносить свой вклад в уменьшение загрязнения воздуха, при этом соблюдая местные ограничения. Мы составили обзор правил городского доступа в шести ключевых европейских городах, чтобы продемонстрировать, что вождение дизельного топлива в Европе не так сложно, как может показаться на первый взгляд:
Лондон, Великобритания
Брюссель, Бельгия
Штутгарт, Германия
Париж, Франция
Милан, Италия
Барселона, Испания

Веб-сайт «Правила доступа к городам» предоставляет исчерпывающую информацию о схемах регулирования доступа к городам, включая взимание платы с пользователей городских дорог, ЗЭЗ и другие схемы ограничения доступа в ЕС.Европейский центр потребителей также предоставляет обзор ЗЭЗ в государствах-членах ЕС для людей, проезжающих через ЕС.
Модели
Euro 6: дизель будущего
Местные ограничения и правила доступа различаются от города к городу. На сегодняшний день у ЕС есть сотни различных мер или схем в государствах-членах. В исследовании 2017 года, опубликованном Европейской комиссией, отмечалось, что это «общее непонимание правил доступа к городским транспортным средствам», и из-за чего многие граждане с дизельными автомобилями не понимают, когда и где они могут ездить.
Хотя различия в местных и национальных приоритетах могут помешать вступлению в силу общеевропейского законодательства, на европейском уровне ведется работа по обеспечению жизненно важного планирования, консультаций с заинтересованными сторонами, методологии оценки, правоприменения и руководящих принципов проектирования для городов.
Водители могут выбирать новые модели с дизельным двигателем и вносить свой вклад в уменьшение загрязнения воздуха, а также соблюдать местные ограничения
Со временем ЕС продолжит уделять приоритетное внимание сокращению загрязнения воздуха, чтобы оказать положительное влияние на здоровье, продолжительность жизни и экономические затраты в Европе.Изменения в правилах доступа к городам в ЕС направлены на повышение осведомленности водителей о влиянии вождения на окружающую среду и поощрение внедрения более чистых автомобилей с дизельным двигателем, таких как Euro 6d.
В ближайшие годы планируется ужесточить большинство правил доступа к городам, в результате чего Euro 6 станет дизельным двигателем будущего для городов, государств-членов и ЕС.
Автопроизводители могут пострадать из-за переключателя Евро-5
Большинство производителей автомобилей и нефтеперерабатывающих заводов столкнутся с серьезными проблемами в связи с введением правительством более качественного дизельного топлива стандарта Евро-5 для борьбы с загрязнением воздуха и улучшения качества жизни.
Ранее правительство обязало к январю 2021 года перейти на топливо стандарта Евро-5 — дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, содержащее максимум 50 частей на миллион, заменив дизельное топливо стандарта Евро-2, которое было на рынке. с 2008 года.
Многие развитые страны либо уже перешли на стандарт Евро-6, либо находятся в процессе этого.
«Решение правительства о переходе на новый стандарт выбросов, как ожидается, повлияет на отечественную автомобильную и нефтеперерабатывающую промышленность в краткосрочной и среднесрочной перспективе, тогда как в долгосрочной перспективе эта мера улучшит качество городского воздуха и модернизирует их. промышленности », — говорится в последнем отчете центрального банка« Состояние экономики Пакистана », опубликованном во вторник.
На загрязнение воздуха приходилось 9% смертей в Пакистане в 2017 году, сообщил Государственный банк Пакистана (SBP) со ссылкой на Всемирную организацию здравоохранения (ВОЗ). Более того, по данным IQAir, в 2019 году Пакистан был одной из самых загрязненных стран мира.
«Последствия этой меры (введение дизельного топлива стандарта Евро-5) для автомобильной промышленности Пакистана очевидны. Сборщики должны будут установить специализированное оборудование для соответствия нормам выбросов…. Оснащение отечественных автомобилей запчастями, соответствующими стандарту Евро-5, вероятно, увеличит стоимость, а, следовательно, и розничную цену на автомобили.”
Еще одним потенциальным узким местом является перенаправление импорта из стран, не соответствующих требованиям, таких как Таиланд и Индонезия, в страны, соответствующие требованиям, такие как Япония (эквивалент Евро-6), что может привести к дальнейшему увеличению затрат, говорится в сообщении, добавив: «Таиланд и Индонезия все еще следуют Евро-4 составляет около 40% импорта автомобилей CKD (в разобранном виде) Пакистана ».
Ожидается, что влияние на нефтеперерабатывающую промышленность будет более серьезным. «В значительной степени устаревшая нефтяная промышленность уже чувствовала напряжение перед лицом более ранней меры, которая сократила спрос на высокосернистый мазут (HSFO), который составлял около четверти объема производства отрасли.Последнее решение регулирующих органов о переходе на топливо, соответствующее стандарту Евро-5, сделало бы их задачу еще более сложной, что еще больше потребовало бы модернизации ».
«Это также будет масштабным финансовым мероприятием. Например, запланированная модернизация завода по производству топлива, соответствующего стандарту Евро-2, мощностью 47 000 баррелей в сутки (баррелей в сутки), будет стоить около 1 миллиарда долларов. Возможно, соблюдение Евро-5 может стоить еще дороже », — сказали в центральном банке.
Только один нефтеперерабатывающий завод из пяти в Пакистане перешел на технологию Евро-5.Остальные четыре по-прежнему производят дизельное топливо стандарта Евро-2.
Ранее, в августе 2020 года, правительство приняло решение о наложении штрафов на нефтеперерабатывающие заводы, не соответствующие стандарту Евро-5. Однако представители отрасли выступили против этого шага, заявив, что это решение необоснованно.
Пакистан удовлетворяет 30-40% спроса на дизельное топливо за счет импорта. Остальной спрос удовлетворяется за счет продукции отечественных НПЗ. Как стало известно, Пакистан импортировал первый груз стандарта Евро-5 в конце декабря, а второй — в начале января.
С другой стороны, добавило SBP, для развивающейся страны, которая справляется с высоким государственным и внешним долгом, проблемы с внедрением стандартов являются существенными, учитывая нехватку ресурсов.
«В частности, отсутствие институционального потенциала может препятствовать усилиям государства по беспроблемному переходу к стандартам Евро-5. Могут быть предоставлены необходимые стимулы для автомобильной и нефтяной промышленности для плавного перехода ».
Пакистан может извлечь уроки из опыта других стран, осуществивших этот переход.Например, дифференцированная налоговая структура была введена для насосов в Гонконге, Великобритании и Германии.
Между тем, США и Япония разрешили налоговые льготы нефтеперерабатывающим предприятиям, а в некоторых регионах также предоставили прямые субсидии.
Другой вариант — предоставить налоговые льготы НПЗ и сборщикам автомобилей, которые соответствуют новым стандартам. Хорошо управляемый переход может стимулировать инвестиции, создавать рабочие места и наращивать потенциал в обеих отраслях.
(Не) занятость во время Covid-19
Пакистан приветствует в среднем 1.3 миллиона новых участников на рынке труда каждый год, при этом общая численность рабочей силы достигла около 60 миллионов до вспышки Covid-19 в феврале в стране.
Во время начальной фазы карантина 10% промышленных рабочих в Пакистане потеряли работу. Постепенное ослабление ограничений в последующие месяцы позволило некоторое восстановление, «однако промышленный рынок труда не смог восстановить свой уровень, существовавший до COVID, к концу августа 2020 года», — заявил центральный банк.
Потеря рабочих мест была более заметной в сахарной и кожевенной промышленности.По сравнению с уровнем февраля 2020 года 23,5% рабочих потеряли работу в период блокировки в сахарной промышленности. Даже после того, как запрет был снят, сахарная промышленность продолжала сообщать о сокращении рабочих мест.
В кожевенной промышленности также наблюдалось снижение уровня занятости в период блокировки. Однако, в отличие от сахара, рабочие места в кожевенной промышленности начали постепенно увеличиваться в пост-локальном сценарии.
По мере того, как ограничения были постепенно ослаблены, некоторые отрасли начали нанимать больше рабочих.Например, к августу 2020 года количество рабочих мест в цементной и текстильной промышленности превысило уровень, существовавший до COVID.
Индекс заработной платы в строительном секторе также продемонстрировал рост в период с июля по сентябрь 21 финансового года. Заработная плата неквалифицированной рабочей силы выросла на 7,4% и 6,6% в сельской и городской местности соответственно за июль-сентябрь 21 финансового года. Аналогичным образом, в категории квалифицированной рабочей силы рост на 9,8% и 6,4% был зарегистрирован в сельских и городских регионах соответственно.
Опубликовано в The Express Tribune 7 января ^-е, 2021.
Нравится Business на Facebook , подписывайтесь на @TribuneBiz в Twitter, чтобы оставаться в курсе и присоединяться к разговору.
17Июн
Давление в шинах ваз 2106: Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ
17 Июн 1972 alexxlab Комментировать
Таблица давления в шинах автомобиля ВАЗ
Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.
Важно всегда знать давление в шинах автомобиля
Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.
Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?
Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.
Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.
Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106
При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:
снижение коэффициента сопротивления;
более низкую степень деформации;
меньший размер пятна контакта с дорогой;
уменьшение поглощения ударов;
повышение управляемости.
При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:
увеличение размера пятна контакта с дорогой;
повышение коэффициента сопротивления;
увеличение расхода топлива;
повышение плавности хода;
ухудшение управляемости транспортным средством.
Автомобильный манометр – стрелочный и электронный с ЖКД экраном
И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.
Как влияет тип резины на величину давления?
Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.
Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.
Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ
Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.
Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ
Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:
лучшую устойчивость на скользкой дороге;
плавность хода автомобиля;
уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.
Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно
Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.
Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:
Обнуляем показания прибора.
Снимаем с золотника крышку.
Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
Снимаем показания прибора.
Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля
Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.
Заключение
Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.
Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.
Насос ножной с манометром ННУ-500
Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.
Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.
[democracy]
[democracy]
Давление в шинах ВАЗ 2107 летом и зимой, таблица значений
Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное движение, являются автомобильные шины. Состояние колёс определяется не только по внешнему виду (по глубине протектора, балансировке, целостности поверхности), но и по давлению воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышкам, но и другим элементам автомобиля.
Давление в шинах ВАЗ 2107
Давление в шинах ВАЗ 2107 является важным параметром, который следует периодически контролировать и доводить до нормы, когда это необходимо. У каждого автомобиля этот показатель имеет свои значения. Когда и каким должно быть давление на «семёрке» и на что оно влияет? В этих и других моментах стоит разобраться более детально.
Почему важно проверять давление в шинах
Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя функционирование его систем. Если эксплуатировать авто и не уделять ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьёзному ремонту. Одним из параметров, которому нельзя не уделять внимание, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом производителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.
Важно понимать, что избыточное давление, так же как и недостаточное, может оказывать негативное влияние не только на расход горючего и износ резины, но и на другие узлы транспортного средства. Давление рекомендуется проверять минимум раз в неделю и делать это нужно при помощи специального прибора — манометра, а не какими-либо иными способами, например, постукиванием ногой по колесу. Манометр в автомобиле должен быть всегда среди перечня необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь вы владельцем «Жигулей» или любого другого авто.
Для проверки давления в автомобильных шинах используется специальный прибор — манометр
Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придётся довести показатель до нормы. При несоответствии давления и отсутствии манометра не стоит двигаться со скоростью более 50 км/ч, поскольку управления машиной во многом зависит от колёс и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка, состояние дисков). Особенно важно следить за давлением в зимний период, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к ДТП.
Подробнее о ДТП: https://bumper.guru/dtp/chto-takoe-dtp.html
Износ протектора в зависимости от неправильного давления
В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения резины о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, т. е. не по всей поверхности протектора, а в какой-то его части, что говорит о неправильном давлении либо неполадках в подвеске. Если своевременно не уделить внимание неравномерному износу шины и не устранить причину, то покрышка может преждевременно прийти в негодность.
При низком давлении
Когда протектор колёс вашей «семёрки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов стирания, то это говорит о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо накачано недостаточно, то его внутренняя часть неплотно прилегает к дорожному полотну. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и наружной), а также увеличивается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость. Увеличение расхода топлива обусловлено тем, что спущенные колёса имеют большую площадь контакта покрышки с дорожным покрытием и двигателю тяжелее их проворачивать.
Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно, причём не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Обусловлено это тем, что недокачанные колёса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, поскольку на таких шинах транспортное средство может самостоятельно изменять траекторию движения. Иными словами, машину будет уводить в сторону.
Если давление в колёсах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли выбран показатель давления для вашего авто. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса узла. Кроме этого, спущенная резина плохо удерживается на колёсном диске, что может привести к её разбортированию при резком разгоне или торможении. Следует учитывать также тот факт, что при более низком давлении, шины теряют эластичность.
Низкое давление в шинах увеличивает износ покрышки с наружной и внутренней стороны протектора и ухудшает управляемость автомобиля
Читайте, когда нужно менять резину на летнюю: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kogda-menyat-rezinu-na-letnyuyu-2019.html
При высоком давлении
Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию покрышки. В результате износ шины увеличивается. Если давление в значительной степени превышает норму, напряжение нитей корда каркаса также увеличивается, что может привести к разрыву каркаса. Высокое давление приводит к стиранию шины в средней части протектора. Некоторые автовладельцы придерживаются мнения, что эксплуатация автомобиля на перекачанных шинах способствует снижению уровня расхода топлива. Если разобраться, это действительно так, поскольку уменьшается контакт шины с поверхностью дороги, но при этом теряется сцепление покрышки с дорожным покрытием. Такая экономия приведёт к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате её быстрого износа.
Высокое давление воздуха в шине делает её более жёсткой, тем самым снижая амортизирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта. В момент наезда колесом на препятствие резко возрастает напряжение, действующее на нити корда каркаса. От чрезмерного давления и под воздействием удара шины быстрее приходят в негодность. Если сказать простыми словами, то они рвутся.
Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жёсткостью, одной из вероятных причин является слишком высокое давление в шинах. В случае превышения параметра в колесе на 10%, срок службы автопокрышки сокращается на 5%.
Несоответствие давления в автомобильных шинах сказывается на преждевременном износе покрышек
Износ подвески при повышенном давлении в шинах
Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несёт только отрицательные моменты. Однако именно превышение показателя негативно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из назначений шин — поглощение небольших неровностей дорожного покрытия, то при перекачке колёс колебания поглощаться не будут: резина в этом случае становится слишком твёрдой. При повышенном давлении в колёсах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.
Поневоле напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой покрышки, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры. Это в очередной раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и доведения показателя до нормы. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов ходовой части автомобиля, что повлечёт за собой финансовые затраты.
Узнайте о ремонте передней подвески ВАЗ-2101: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2101.html
Видео: рекомендации по давлению в шинах

Проверка давления в шинах ВАЗ 2107
Чтобы проверить степень накачки шин ВАЗ 2107, температура воздуха внутри колеса должна быть равной температуре окружающей среды, т. е. измерение давления сразу после поездки считается неправильным. Обусловлено это тем, что во время движения происходит нагрев шин и после поездки должно пройти некоторое время, чтобы покрышки остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может изменяться в широких пределах, что обусловлено попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.
Для проверки давления в колёсах «семёрки» потребуется манометр либо специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим действиям:
Устанавливаем машину на ровную поверхность.
Откручиваем защитный колпачок с вентиля колеса.
Для проверки давления в шинах потребуется открутить защитный колпачок с вентиля колеса
Подсоединяем к вентилю компрессор либо манометр и проверяем показания давления.
Для проверки давления в колёсах потребуется подсоединить автомобильный компрессор или использовать манометр
Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужной величины, осуществляя накачку либо стравливание лишнего воздуха, надавливая на золотник, например, отвёрткой.
При несоответствии давления в шинах норме, его доводят до нужного значения путём накачивания либо стравливания воздуха
Закручиваем защитный колпачок и проверяем аналогичным образом давление во всех остальных колёсах автомобиля.
Важно учесть, что при использовании насоса с манометром, давление, которое отображает прибор, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине. Поэтому для получения верных показаний процесс накачивания нужно прервать. Для этих целей также можно использовать отдельный манометр.
Сезонное изменение давления в шинах
По мере того как изменяется температура окружающей среды, меняется также давление в автомобильных шинах, что обусловлено нагревом либо охлаждением воздуха внутри колёс.
Давление в шинах летом
Прежде всего, нужно принять во внимание, что независимо от времени года, давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным. В летний период проверять давление рекомендуется чаще, чем зимой, особенно при поездках по трассе с высокой скоростью (через каждые 300–400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев покрышек под воздействием солнца, манёвров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колёс. Если этот параметр будет значительно превышать норму, то покрышка может взорваться. Для правильной проверки давление летом необходимо дождаться полного остывания резины, а остывает она медленно. При длительных поездках приходится, как правило, приспускать колёса, а не подкачивать.
Если в летний период не контролировать давление в шинах, то при его избытке покрышка может взорваться
Давление в шинах зимой
С приходом холодов давление в автомобильной резине заметно снижается. Если при температуре +20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление снизится до 1,8 бар. Нужно учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в тех условиях, в которых автомобиль эксплуатируется. Если зимой машина хранится в тёплом гараже или боксе, то давление нужно увеличивать в среднем на 0,2 бара для того, чтобы компенсировать разницу температур.
Поскольку зимой на машину устанавливают более мягкие шины (зимние), нужно не допускать снижения давления, потому что малое значение параметра приведёт к быстрому износу и выходу покрышек из строя. Кроме этого, возрастает вероятность того, что колёса могут лопнуть в дороге. Среди автолюбителей бытует мнение, что на скользкой дороге нужно снижать давление в шинах для повышения сцепных свойств колёс. Однако если разобраться, то такое суждение в корне неверно. Объясняется это тем, что при снижении давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным полотном, в результате чего сцепные характеристики шин на скользкой дороге ухудшаются.
Давление зимой также не рекомендуется занижать по той причине, что при наезде на какую-либо неровность увеличиваются шансы повредить колёсные диски, поскольку покрышки не в состоянии будут обеспечить достаточную жёсткость из-за потери своих амортизирующих свойств.
Видео: как проверить давление в шинах

Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размеров и времени года
В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Поэтому есть разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферу, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.
Давление в автомобильных шинах зависит как от самой машины, так и от типа покрышек. Этот параметр устанавливается с завода и этих значений следует придерживаться. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.
Какое должно быть давление в шинах?

Представьте следующую ситуацию – вы приехали на шиномонтаж, допустим, сменить сезонную резину. Работник спрашивает вас – «Сколько качать колеса? Какое давление выставить?». Данный момент у многих вызывает ступор. В этой статье вы узнаете, какое давление накачивать в колесах автомобиля, и на что это влияет.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Все мы знаем, что колесо состоит из диска, обеспечивающего жесткость конструкции и шины, накаченной воздухом, амортизирующей неровности дороги. При несоответствии давления воздуха рекомендованному значению, изменяются ездовые качества автомобиля и эксплуатационные характеристики шин. Если давления в колесе совсем нет и оно не накачивается, его нужно сменить на запаску, ездить на нем нельзя.
Если колеса недокачаны (давление ниже нормы)
Увеличивается пятно контакта с дорогой, вследствие чего повышается износ резины и расход топлива. Увеличивается риск повреждения диска на ямах и кочках из-за недостаточной упругости покрышки.
Если колеса перекачаны (давление выше нормы)
Пятно контакта с дорогой уменьшается, ухудшается сцепление с дорогой. Шина более упруга, ухудшается комфорт, при езде чувствуется каждая кочка. Подвеска автомобиля подвергается более жестким ударам и велик риск ее поломки. Изношенная перекачанная шина может лопнуть на высокой скорости.
Как измерить давление в шинах?
Давление измеряется специальным автомобильным манометром, который бывает механическим, электронным или идущим в комплекте с насосом. Замер нужно проводить на холодных колесах до начала движения, поскольку при езде колеса нагреваются и давление внутри покрышки увеличивается. Делать это желательно не реже раза в месяц, а визуальный осмотр колеса проводить перед каждой поездкой. Небольшое снижение давления (до 0,5 атмосфер) не заметно со стороны, но более серьезную потерю воздуха можно увидеть. Измерение нужно проводить на каждом колесе.
Какое должно быть давление в шинах автомобиля?
Среднее нормальное значение давления в шинах – 2 атмосферы. Но для различных автомобилей и различных размеров колес этот показатель немного меняется в сторону. Рекомендованные значения указывают в инструкции по эксплуатации, а так же на самом автомобиле в стандартных местах – обратная сторона крышки бензобака и средняя стойка кузова возле водительской двери.
Давление в шинах зимой
Зимой в колесах устанавливают такое же давление, что и летом. Автопроизводитель не делает различий в сезонах, а значит, и мы не будем. Единственный момент, при стоянке машины на улице при низких температурах, давление в колесе может снизиться на 0,2 атмосфер. После начала движения покрышки разогреются и давление выровняется.
Итак, в данной статье вы узнали, что давление в шинах это очень важный параметр, за которым нужно периодически следить и выставлять рекомендованные значения. Несоответствие давления нужному значению может привести к ухудшению управляемости автомобиля, ухудшению сцепления с дорогой, быстрому износу покрышки, не говоря уже о более печальных последствиях в результате взрыва колеса на скорости.

Таблица давления в шинах автомобилей ВАЗ

Модель автомобиля Размеры шин Давление в шинах (кгс/см²)
стандартное с нагрузкой
перед зад перед зад

ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива)

ВАЗ 2104 165/80 R13 1,6 2,1 1,6 2,2
175/70 R13 1,6 2,2 1,6 2,3
ВАЗ 2105 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2106 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
165/70 R13 1,8 2,1 1,8 2,1
ВАЗ 2107 165/80 R13 1,6 1,9 1,6 1,9
175/70 R13 1,7 2,0 1,7 2,0
ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
155/80 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2114 / 2115 165/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65R 14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) 175/70 R14 1,9 1,9 1,9 1,9
185/60 R14 1,9 1,9 1,9 2,1
ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) 175/70 R13 1,9 1,9 1,9 1,9
175/65 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
185/60 R14 1,8 1,8 1,8 1,8
ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) 175/80 R16 2,1 1,9 2,1 1,9

ГАЗ (Волга, Газель)

ГАЗ 3110 / 310221 (Волга) 195/65 R15 2,0 2,1 2,1 2,2
ГАЗ 31029 (Волга) 205/70 R14 2,0 2,0 2,0 2,0
ГАЗ 2705 / 3302 / 33023 (Газель) 185/75 R16 3,0 3,0 3,0 3,0
ГАЗ 3221 (Газель) 185/75 R16 3,0 2,8 3,0 2,8

УАЗ

УАЗ Хантер 235/70 R16 2,0 2,3 2,0 2,3
225/75 R16 2,1 2,4 2,1 2,4
Понравилось? Расскажите друзьям!

Смотрите так же:
Давление в шинах на ваз 2107 зимой и летом

Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.
Держите шины накачанными
Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.
При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.
Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:
Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.
Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).
Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.
Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.
Не экономьте на безопасности
Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.
Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.
Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).
Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.
Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.
Сколько качать давление в шинах r13 – АвтоТоп
Модель
Типоразмер колёс (1111)
ВАЗ ОКА Давление в шинах спереди (атм./psi) Давление в шинах сзади (атм./psi)
135/80 R12 1,8/26 2,0/29
ВАЗ 2101
165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2102
165/80 R13 1,6/23 1,8/26
ВАЗ 2103
165/80 R13 1,6/23 1,6/23
ВАЗ 2103 175/70 R13 1,7/24 1,9/27
ВАЗ 2104
165/80 R13 1,6/23 2,1/31
ВАЗ 2104 175/70 R13 1,7/24 2,2/32
ВАЗ 2105
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2105 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2106 165/70 R13 1,8/26 2,1/31
ВАЗ 2106 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2106 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2106 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
ВАЗ 2107
165/80 R13 1,6/23 1,9/27
ВАЗ 2107 175/70 R13 1,7/24 2,0/29
ВАЗ 2107 185/60 R14 2,0/29 2,2/32
ВАЗ 2107 190/55 R15 2,2/32 2,5/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2108/2109/2113/2114/2115 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada 2110/2111/2112
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada 2110/2111/2112 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada 2110/2111/2112 190/55 R15 2,2/32 2,3/32
Lada 2110/2111/2112 190/50 R15 2,2/32 2,4/35
Lada 2110/2111/2112 190/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Калина (2118)
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Калина (2118) 185/60 R14 1,9/27 1,9/27
Lada Granta
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Granta 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Granta 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Granta 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Granta 195/45 R16 2,4/35 2,5/35
Lada Приора
175/70 R13 1,9/27 1,9/27
Lada Приора 175/65 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/60 R14 2,0/29 2,0/29
Lada Приора 185/55 R15 2,1/31 2,2/32
Lada Приора 190/50 R15 2,3/32 2,4/35
Lada Нива (2121)
175/80 R16 2,1/31 1,9/27
Lada Нива (2121) 185/75 R16 2,1/31 2,0/29
Lada Веста
185/65 R15 2,1/31 2,1/31
Lada Веста 195/55 R16 2,1/31 2,1/31
Lada Largus
185/70 R14 2,4/35 2,6/37
Lada Largus 185/65 R15 2,4/35 2,6/37
Давление в шинах спереди Давление в шинах сзади
При накачке шин любого транспортного средства необходимо всегда поддерживать установленную производителем величину давления, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно отражается на эксплуатации покрышек, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения. Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени накачки от погодных, дорожных условий и способах проверки.
Что будет при несоблюдении давления шин
На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) могут быть установлены колесные диски с величиной радиуса R13 – R16. Однако, в базовую комплектацию практически всегда включены диски размером R13 и R14. Величину оптимального давления в шинах автомобиля подбирают согласно его массе при полной загруженности. При этом обязательно учитываются климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется транспортное средство.
Если колеса накачать неправильно
Управление автомобилем станет затруднительным, для поворотов руля придется прикладывать больше усилий;
увеличится износ протектора;
возрастет потребление топлива во время езды на спущенных колесах;
автомобиль чаще будет уходить в занос, что особенно опасно при движении в гололед или на мокрой трассе;
будет наблюдаться снижение динамической мощности транспортного средства за счет постоянного роста силы сопротивления движению.
Если колеса перекачаны
Увеличивается износ деталей ходовой части. При этом во время езды чувствуются все ухабины и ямы на дороге. Пропадает комфорт при управлении;
так как давление шин автомобиля становится избыточным, в результате этого уменьшается площадь соприкосновения протектора покрышки с покрытием дороги. Из-за чего значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации транспортного средства;
протектор изнашивается быстрее, значительно сокращая эксплуатационный период автомобильных шин;
избыточное давление в шинах при контакте с препятствием на большой скорости может послужить причиной образования грыжи, либо и вовсе разрыва резины. Такая ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.
Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (самые распространенные величины радиусов) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? Согласно рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса необходимо накачивать до 1,9 кгс/см 2 , а колеса размером R14 — до 2,0 кгс/см 2 . Эти параметры применимы как к передним, так и к задним колесам.
Зависимость давления шин от климатических и дорожных условий
В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако, рекомендуется в зимний период слегка не докачать шины. Это необходимо для:
Повышения устойчивости транспортного средства на скользкой дороге. Управление транспортным средством становится более удобным и комфортным при немного спущенных шинах зимой.
Улучшается дорожная безопасность, поскольку тормозной путь автомобиля значительно сокращается.
Приспущенные шины зимой позволяют смягчить подвеску, в результате чего менее ощущается плохое состояние покрытия дороги. Повышается комфорт при передвижении.
Также необходимо знать, что при резком изменении температурного режима (например, после того, как автомобиль выехал из теплого бокса на мороз) за счет некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.
Поэтому перед тем как выезжать зимой из гаража, необходимо обязательно проверить давление шин, а в случае необходимости их подкачать. Не стоит забывать о постоянном контроле давления, особенно при перемене температурного режима и в межсезонье.
Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета составляет 1,9 атм., эта величина рассчитывается из учета того, что автомобиль будет загружен на половину (водитель и один или два пассажира). При полной загрузке транспортного средства величину давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0-2,1 атм, а задней — до 2,3-2,4 атм. Запаску следует накачать до 2,3 атм.
К сожалению, покрытие автодорог никак нельзя назвать идеальным, поэтому большинство автомобилистов специально предпочитают немного не докачивать колеса. Поскольку благодаря этому не так ощущаются все неровности и изъяны дороги при движении. Зачастую летом давление в колесах снижают на 5-10%, а с наступлением зимы эта цифра немного увеличивается и составляет 10-15%. При движении по автодорогам с ровным покрытием лучше всего поддерживать рекомендуемое производителем давление колес.
С учетом всех факторов строится таблица давления в шинах.
Размер диска и радиус Давление в покрышках, кгс/см 2
175/70 R13 1,9
175/65 R13 1,9
175/65 R14 2,0
185/60 R14 2,0
Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера
Несмотря на то что большая часть отечественных и иностранных автомобилей имеет колеса с максимальным радиусом R14, все же большинство владельцев для улучшения внешнего вида своего транспортного средства и повышения некоторых его характеристики устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16). Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шинах такого размера?
Здесь также все зависит от степени загрузки машины. Когда она нагружена на половину, порог давления шин не должен превышать 2,0 кгс/см 2 , при полной загрузке эта величина уже составляет 2,2 кгс/см 2 . Если в багажном отсеке перевозится большое количество различной тяжелой поклажи, давление в задней колесной паре необходимо увеличить еще на 0,2 кгс/см 2 . Как видно, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равняется давлению в R15 и R16.
Как измерить давление: правильная последовательность
Увы, но даже большинство опытных водителей полностью игнорируют процедуру контроля давления колес автомобиля, считая абсолютно бесполезной эту процедуру. Проверка давления в покрышках осуществляется при помощи манометра, который может составлять единое целое с насосом, либо быть отдельным элементом. Не стоит забывать о том, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс/см 2 .
Последовательность замера давления:
Необходимо обнулить показания манометра.
Открутить предохранительный колпачок (если такой имеется) с ниппеля колеса.
Подсоединить манометр к ниппелю и слегка на него надавить, чтобы выпустить воздух из камеры.
Подождать пока стрелка прибора не остановится.
Выполнять эту процедуру необходимо ежемесячно при регулярной эксплуатации автомобиля. Замер следует делать перед выездом, когда резина еще не прогрета. Это нужно для точного определения показаний, поскольку после прогрева покрышек давление воздуха внутри них возрастает. Зачастую к этому приводит динамичная езда с постоянным изменением скорости и резким торможением. По этой причине идеально выполнять замер перед началом движения, когда резина на автомобиле еще не разогрелась.
Стоит или нет накачивать шины азотом
В последнее время практически на всех шиномонтажных станциях появилась недешевая услуга закачки шин азотом. Ее популярность обусловлена рядом следующих мнений:
Благодаря азоту давление в шинах остается неизменным при их нагреве.
Увеличивается эксплуатационный срок резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
Стальные диски колес не подвергаются коррозии.
Полностью исключена вероятность разрыва покрышек, поскольку азот относится к негорючим газам.
Однако, эти утверждения не что иное, как очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе составляет около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.
В таком случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогостоящим азотом, поскольку никакой дополнительной пользы, равно как и вреда, от этой процедуры не будет.
Не все автолюбители знают, что постоянная проверка давления в покрышках – необходимая процедура.
Многие ошибочно считают, что давление зависит от типа шины – это расхожее заблуждение. Узнать рекомендованное давление для авто – просто, достаточно взглянуть на небольшую табличку, прикрепленную к водительской двери. Аналогичные данные о рекомендуемом давлении продублированы на люке бензобака и есть в руководстве по эксплуатации, выдаваемом после приобретения авто.
Если вы решили «обуть» свое транспортное средство в покрышки, типоразмер которых серьезно отличается от рекомендуемых, то обязательно обратитесь в салон, где был приобретен автомобиль, там вам подробнее расскажут об оптимальном давлении. У покрышек с разным диаметром будут и разные показатели требуемого давления.
Из школьного курса физики все знают, что давление измеряется в Барах, но также давление измеряется в PSI. 1 Бар равен 1 атмосфере, а 1 PSI – 0,068 Атмосфер.
Исходя из этого, для перевода PSI в Атмосферы, PSI нужно умножить на 0,068. Давайте рассмотрим более наглядно
Как проверить давление в покрышках транспортного средства
Проверка производится при помощи специального устройства – манометра, проверять нужно перед тем, как автомобиль тронулся и обязательно на не прогретой шине. Купить манометр можно в ближайшем автомобильном магазине. Манометры бывают нескольких разновидностей: стрелочные, механические и электронные, различия лишь в принципе действия, а их показания могут незначительно, но отличаться. Какой из типов прибора купить – зависит от толщины кошелька. Манометром оборудуется любой компрессор или насос, который используется для накачки колес. Его также можно использовать для измерения давления в покрышках.
Если вы проверили манометром давление и обнаружили, что показания далеко от требуемых, а накачать покрышку нечем, не отчаивайтесь, сейчас большинство АЗС оборудованы компрессорными установками, используя которые легко и быстро можно подкачать шины (это абсолютно бесплатная услуга). Если случайно перекачали колесо – просто нажмите на ниппель и сбросьте «лишний» воздух. Длительная езда на автомобиле, шины которого накачаны сверх необходимого, либо наоборот, вовсе не накачаны – чревата малоприятными последствиями.
Когда у автомобиля слабо накачаны шины (ниже требуемого уровня), то это, в первую очередь, быстро изнашивает даже «свежие» покрышки, а во вторую – приводит к увеличению расхода горючего. Почему так происходит? Все просто. Из-за слабой накачки покрышка подвергается деформации, что приводит к увеличению сопротивления и быстрому нагреву резины. Что самое важное – изнашиваются только края колеса, а при нормальной накачке износ резины происходит равномерно, поскольку вся поверхность покрышки соприкасается с дорожным полотном. Самое неприятное в том, что автомобиль становится фактически неуправляемым, теряется курсовая устойчивость, а по ходу движения колёса могут самопроизвольно «разбортироваться», транспортное средство перестает нормально входить в повороты, увеличивается тормозной путь и т.п.
Чтобы проехать на слабо накачанных шинах 20 000 километров, вам понадобится дополнительно 540 литров бензина, что выльется в круглую сумму.
Перекачав шины, вы также столкнетесь с ухудшением управляемости автомобилем, поскольку у шин уменьшаются сцепные качества с дорогой. Также увеличивается нагрузка на подвеску, что серьезно уменьшает их рабочий ресурс, появляется износ и подвеска выходит из строя.
Постоянная езда на покрышках с высоким давлением приводит к деформации колеса и изнашиванию центральной части покрышки. Управляемость транспортным средством становится более жесткой, а длительная эксплуатация автомобиля с такими шинами доставит множество проблем.
Этого легко избежать, зная простое правило:
Регулировкой давления нужно заниматься на «холодной» резине
Транспортное средство должно стоять без движения несколько часов (во время езды, покрышки нагреваются, что приводит к увеличению давления, это стоит учитывать, ведь рекомендованное давление указывается для непрогретой резины).
Зимняя резина
Пару слов о зимних покрышках. Накачивая колеса зимой в обогреваемом гараже помните, что допускается превышение давления на 0,2 атмосферы. Это правильно подходит для обычной зимней резины и ее шипованных вариантов. Зачем превышать норму? Все просто, выезжая из теплого гаража, шины постепенно остывают, следовательно, давление в них падает.
Прочли статью, но остались непонятные моменты? Самое время связаться с нашими специалистами (номера ниже), которые дадут ответы на все ваши вопросы по данной теме.
Таблица давления в шинах в зависимости от марки и модели автомобиля
В зависмости от производителя Вашей машины, рекомендуемое давление воздуха в колесах может существенно отличаться. При этом как же узнать, сколько очков нужно накачать? Для этого обратимся к нашей таблице.
Hyundai
Solaris
Табличка в арке двери Соляриса предупреждает автомобилиста, что давление в шинах, не зависимо от того 185/65 R15 или 195/55 R16, должно составлять 2,2 Bar или 32psi.
Как и у Hyundai Solaris (а у них еще много чего общего, в т.ч. двигатель), производитель рекомендует держать давление в 2,2 очка, что в абревиатуре psi равно 32 единицам.
С табличкой на Ceed все серьезнее – здесь Kia рекомендуют давление в зависимости от средней загруженности машины. Правда значение от загруженности не изменяется и составляет 220 килоПаскаль для покрышек 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17 и 420 килоПаскаль для диагональных шин размером T125/80 D15
Технология Enliten является одной из последних разработок шинников японской компании Bridgestone, направленной на значительное сокращение показателей сопротивляемости качению. В среднем данный показатель удалось снизить сразу на 20%, что положительно
Весна только начала вступать в права, а ведущие мировые шинные компании уже начинают презентации своих последних разработок, предназначенных для эксплуатации в летний период. Ниже представлен краткий обзор наиболее интересных образцов, заслуживающих
Сегодня мировой шинный рынок находится под контролем десятка мировых компаний, названия которых известны любому автомобилисту. При этом в продаже представлена продукция огромного количества брендов, фактически принадлежащих ведущим производителям, и высту
В феврале 2019 года автомобильный журнал За Рулем провел испытания, в которых доказал, что зависит! Хотя, на первый взгляд, данное утверждение может противоречить законам физики.
Какое давление в шинах на ваз 2109

Какое давление должно быть в шинах ВАЗ
Автомобили ВАЗ могут считаться одной из наиболее известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Достаточно часто встречается «Самара» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением на рынке большого количества доступных иномарок машины Волжского завода не перестали пользоваться спросом у автолюбителей.
Важно всегда знать давление в шинах автомобиля
Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо чётко придерживаться всех условий правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное пользование машиной, очень важным и значимым является давление в шинах.

Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?
Производитель всегда даёт рекомендации насчет давления в шинах автомобиля. Есть специальная таблица, где в зависимости от модели и типа шин указывается, какое должно быть значение для разных типов машин.
Однако не следует забывать, что оно также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и прочих факторов.
Контрольный замер давления в шине автомобиля ВАЗ 2106
При перекачанных колёсах наблюдаем следующее:
снижение коэффициента сопротивления;
более низкую степень деформации;
меньший размер пятна контакта с дорогой;
уменьшение поглощения ударов;
повышение управляемости.
При недокачанных колёсах наблюдаются такие явления:
увеличение размера пятна контакта с дорогой;
повышение коэффициента сопротивления;
увеличение расхода топлива;
повышение плавности хода;
ухудшение управляемости транспортным средством.
Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖКД экраном
И в первом, и во втором случаях увеличивается изнашиваемость протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.

Как влияет тип резины на величину давления?
Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины r13, r14 и r15 оно будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колёса.
Следует учитывать, что при температурном перепаде, например, если вы выезжаете из тепла на холод, давление в шинах может стать меньше. Летом в них должно быть около 1,9 атмосфер при средней загруженности. Если же машина загружена полностью, резину следует накачать до 2,1 атмосферы.

Таблица давления в шинах для разных моделей автомобиля ВАЗ
Нижеприведённая таблица демонстрирует, какое должно быть давление в шинах для различных моделей машин марки ВАЗ. Мы приводим неполный список, более старые виды, вроде ВАЗ-21099, и машины поновее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.
Таблица рекомендуемого давления в шинах для автомобилей ВАЗ
Зимой колёса принято немного приспускать, хотя официально утверждается, что степень их накачки не зависит от сезона. Однако приспущенные колёса дают следующие преимущества:

лучшую устойчивость на скользкой дороге;
плавность хода автомобиля;
уменьшение тормозного пути и снижение вероятности аварийной ситуации.
Проверяйте давление в шинах автомобиля регулярно
Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень накачки колёс — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что на протяжении месяца давление снижается на 0,4 атмосферы. В таком случае необходимо подкачать колёса.
Для измерения необязательно постоянно ездить на станцию технического обслуживания — вы можете делать это самостоятельно при помощи манометра. Выполняем это таким образом:
Обнуляем показания прибора.
Снимаем с золотника крышку.
Надеваем штуцер прибора на ниппель и нажимаем.
Снимаем показания прибора.
Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля
Поскольку температура ощутимо может влиять на показания, необходимо их снимать перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы транспортного средства.
Заключение
Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разновидностью продукции отечественного автопрома. Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, однако честно служат верой и правдой нескольким поколениям автолюбителей.
Одним из важных факторов, который определяет грамотность эксплуатации авто, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец авто обязан обеспечить его величину, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость авто, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.
Насос ножной с манометром ННУ-500
Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки. Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальное значение для своей машины.
Регулярный контроль показателей также является обязательным условием правильной эксплуатации авто, долгого срока его службы, а также вашей безопасности на дороге.
2.16 Давление в шинах
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ ВАЗ ￫ 2109 (Лада Самара)
Модели Хэтчбек
Давление (холодная шина)
Передние

Задние
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 145 R 13
1,9 бар
1,7 бар
     • шины 155 R 13
1,8 бар
1,6 бар
     • шины 165 R 13
1,7 бар
1,7 бар
     • шины 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 145 R 13
2,0 бар
2,3 бар
     • шины 155 R 13
1,9 бар
2,1 бар
     • шины 165 R 13
1,8 бар
2,0 бар
     • шины 175/70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
     • шины 175/65 R 14
2,1 бар
1,9 бар
     • шины 185/60 R 14
1,7 бар
1,7 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13
1,9 бар
2,2 бар
     • шины 165 R 13 или 175/70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
     • шины 175/65 R 14
2,2 бар
2,4 бар
     • шины 185/60 R 14
1,8 бар
2,0 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
2,0 бар
1,8 бар
  – предельная нагрузка
2,1 бар
2,3 бар
Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров
2,1 бар
1,9 бар
  – предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели 2,0 л:
  – модели с 16 клапанами:
     • до 3 пассажиров
2,3 бар
2,1 бар
     • предельная нагрузка
2,4 бар
2,6 бар
Модели с 8 клапанами:
     • до 3 пассажиров
2,1 бар
1,9 бар
     • предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели Седан
Модели 1,3 и 1,4 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар
1,6 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13
1,9 бар
2,4 бар
     • шины 175/70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
Модели 1,6 л с карбюратором:
  – до 3 пассажиров
2,0 бар
1,8 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 155 R 13
2,1 бар
2,5 бар
     • шины 175/70 R 13
2,1 бар
2,3 бар
Модели 1,4 и 1,6 л с системой впрыска топлива (см. выше информацию по моделям Hatchback)
Модели 1,8 л:
  – до 3 пассажиров:
2,1 бар
1,9 бар
  – предельная нагрузка
2,2 бар
2,4 бар
Модели 2,0 литров (см выше информацию по моделям Hatchback)
Модели Универсал и Фургон
Модели 1,3 и 1,4 л:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар
1,8 бар
  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар
2,3 бар
  – предельная нагрузка
2,0 бар
2,8 бар
Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров
1,8 бар
1,8 бар
  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
1,9 бар
2,3 бар
  – предельная нагрузка
2,0 бар
2,8 бар
Модели 1,8 литров:
  – до 3 пассажиров
2,1 бар
2,3 бар
  – до 4 пассажиров и 60 кг груза
2,2 бар
2,6 бар
  – предельная нагрузка
2,2 бар
3,2 бар
Модели Пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
  – шины 155 R 13
2,0 бар
2,2 бар
  – шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар
2,2 бар
Предельная нагрузка:
  – шины 155 R 13
2,2 бар
3,0 бар
  – шины 165 R13 и 165 R 14
1,8 бар
3,0 бар
Конвертируемые модели
Модели 1,6 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 175/70 R 13
1,8 бар
1,6 бар
     • шины 175/65 R 14
2,1 бар
1,9 бар
     • шины 185/60 R 14
1,7 бар
1,7 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 175/ 70 R 13
1,9 бар
2,1 бар
     • шины 175/ 65 R 14
2,2 бар
2,4 бар
     • шины 185/ 60 R 14
1,8 бар
2,0 бар
Модели 2,0 л:
  – до 3 пассажиров:
     • шины 185/60 R 14
2,1 бар
1,9 бар
     • шины 185/55 R 15
2,5 бар
2,3 бар
  – предельная нагрузка:
     • шины 185/60 R 14
2,2 бар
2,4 бар
     • шины 185/55 R 15
2,7 бар
2,9 бар
Предупреждение
Давления приведены только для шин установленных на заводе, и могут измениться, если используются шины другого размера.
12.1 Проверка давления в шинах
Проверка давления в шинах
Давление в шинах не должно быть ниже приведенных в таблице величин (давление указано в барах на холодных шинах):
Двигатель Размер шин Нормальная загрузка 1 и нормальная эксплуатация 3 Полная загрузка 2 и нормальная эксплуатация 3
Спереди 4
Сзади
Спереди
Сзади
l,4-/1,7-/1,8-литровый
145/80 R 13 S 155/80 R 13 S 155/80 R 13 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T 175/70 R 13 H 175/70 R 14 T 175/70 R 14 H 175/65 R 14 T
175/65 R 14 H
1,8 1,8 1,8 1,8 1.8 1,8 1,8 1,8 1,8
1,8
2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
2,0
2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
2,0
2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2
2,2
16-клапанный
195/50 R 15 V
2,0
2,0
2,2
2,2
Дизель 155/80 R 13 T 165/70 R 13 T 175/70 R 13 T
175/65 R 14 T
1 В автомобиле три человека или водитель и 170 кг груза. 2 Автомобиль загружен максимально. 3 Эксплуатация автомобиля в любом режиме, по любым дорогам, на высоких скоростях, причем езда на максимальной скорости никогда не продолжается дольше 30 минут. Если Вы ездите на больших скоростях, то давление воздуха в шинах следует увеличить для каждых 10 км/ч после 160 км/ч на 0,1 бар. 4 На автомобилях с автоматической коробкой передач давление в шинах должно быть увеличено на 0,2 бар из-за повышенной нагрузки на переднюю подвеску.
Кто ценит прежде всего комфорт при езде, должен соблюдать данные выше рекомендации. Если Вы согласны на меньшую комфортабельность подвески и предпочитаете более щадящее управление, и снижение расхода топлива, то увеличьте приведенные параметры давления на 0,2—0,3 бар.
Если Вы при проверке давления в шинах (каждые 2—4 недели) заметили его снижение, то следует проверить колеса более внимательно. Причиной этого может стать неисправный золотник или сидящий в шине обломок стекла или гвоздь. В любом случае обязательно отыщите причину снижения давления; если не удалось, просто подкачайте шину.
Проверка давления воздуха на холодных шинах
Уже через несколько километров непрерывной езды давление в шинах поднимается примерно на 0,2—0,4 бар. Это повышение учтено в рекомендациях относительно давления воздуха в шинах и поэтому не следует занижать приведенные там данные. Лучше всего иметь собственный панометр, чтобы измерять давление перед началом движения на холодных шинах.
Правильное давление в шинах
Любой тест Авторевю начинается с манометра и шинного насоса. Ведь мы, как и многие наши читатели, прекрасно знаем, какое влияние на поведение автомобиля оказывает давление в шинах. Но в жизни сплошь и рядом встречаются случаи, когда ленивые автомобилисты лезут в багажник за насосом лишь только после того, как на полуспущенные шины обратят внимание стоящие рядом у светофора коллеги. А бывает и другое — всезнающие умельцы безапелляционно утверждают, что шины с давлением в три атмосферы и ездят дольше, и улучшают все без исключения характеристики автомобиля… Чтобы еще раз показать, к каким последствиям может привести как повышенное, так и пониженное давление в шинах, мы решили поэкспериментировать с редакционным ВАЗ-2108, «обутым» в бескамерные шины Бл-85 размерности 175/70 R13.
В движении на каждое колесо автомобиля, в числе прочих, действует сила, численно равная произведению коэффициента сопротивления качению на вес автомобиля, приходящийся на данное колесо. Этот коэффициент изменяется в широком диапазоне (от 0,007 до 0,3) в зависимости от типа покрытия дороги, скорости движения, размеров и конструктивных особенностей покрышек, а также температуры и давления воздуха в шинах. Коль уж темой нашей работы является именно давление, то отметим, что коэффициент сопротивления качению уменьшается с ростом давления в шине. И лишь при нереальных в эксплуатации значениях в 5—6 атмосфер наблюдается обратная зависимость. Происходит это из-за уменьшения потерь, связанных с деформацией покрышек при качении — жесткая шина меньше сминается и, соответственно, теряет меньше энергии на нагрев внутренней структуры при деформации. А еше — уменьшается площадь пятна контакта.
Пониженное давление, наоборот, сильно увеличивает нагрев шины и потери энергии.
Все вроде бы просто: качай колеса больше—и машина будет лучше катиться! Но при этом, по крайней мере, неизбежны потери в комфорте — перекачанная шина перестает демпфировать улары при проезде неровностей. Но дело не только в комфорте.
Огромное влияние оказывает давление в колесах и на управляемость автомобиля.
Завод-изготовитель обязательно указывает значение давления воздуха в шинах передней и задней оси, которые могут быть различными, а часто еще и уточняется — какое давление применять в случаях полной или частичной нагрузки, при движении со средними или высокими скоростями.
Итак, смодулируем три варианта неправильного давления в шинах: слишком большого, слишком малого и нормального, но… с одним полуспущенным колесом.
Вариант первый: гипертонический криз
Водитель, накачивая полуспущенные колеса, задает себе вопрос: «А почему бы мне не вдуть воздуху впрок, побольше, и забыть про давление в колесах до самой осени? Да и по теории, машина на перекачанных колесах лучше катится и расходует меньше бензина…»
Сказано — сделано. Давление во всех шинах поднято до трех атмосфер вместо рекомендуемых 1,9—2,0, и наш «гипертоник» выезжает на дорогу.
Прежде всего, используя профессиональный исследовательский комплекс, мы измерили максимальную скорость, расходы топлива, величину выбега и тормозного пути. Что оказалось?
Разница по сравнению с нормальным вариантом (при давлении в шинах 2,0 атм) заметна, причем, в полном соответствии с теорией, «восьмерка» с шинами-«гипертониками» выигрывает у «здоровой» по всем этим параметрам, кроме тормозного пути и плавности хода. Автомобиль стал легче катиться; за счет этого выросла «максималка», и несколько снизились расходы топлива. Но с тормозами эффект обратный — перекачанная шина обладает меньшими сцепными свойствами и, как следствие, тормозной путь увеличился.
А как изменилось поведение машины? «Гипертоник» стал более спортивным в своих реакциях, он острее реагирует на повороты руля, стало проще управлять траекторией. Срыв колес в скольжение в предельных ситуациях происходит раньше, а вдобавок снизилось усилие на руле — теперь в крутых поворотах меньше тратишь энергии, удерживая «баранку». Но в результате совсем пропало и без того слишком малое реактивное действие на руле в «околонулевой» зоне.
По плавности хода наши прогнозы оправдались не полностью. Мы ожидали более существенного увеличения вибраций, сильных ударов при проезде неровностей, но сильного ухудшения комфорта не произошло. Лишь езда по булыжнику и по разбитому асфальту выявила небольшое увеличение вибраций, передаваемых на кузов жесткими шинами. Больше раздражало то, что все неровности стали слишком жесткими ударами передаваться на руль, и особенно в поворотах.
К тому же в движении из-за уменьшения пятна контакта центральная часть протектора будет изнашиваться больше, и поэтому срок службы шин-бодрячков существенно снизится.
Вариант второй: хроническая гипотония
Преклоняем колено перед нашими перекачанными шинами и выпускаем на волю две атмосферы, оставляя взаперти лишь одну. Теперь во всех колесах «восьмерки» — по одной атмосфере. Вариант вполне реальный, ведь при пониженном давлении радиальная шина с мягкими боковинами изменяет форму ненамного, и беглого взгляда на колеса часто не достаточно, чтобы сказать, что они приспущены.
Но измерительную аппаратуру не проведешь. Она четко зафиксировала ухудшение всех параметров, причем количественно разница со «стандартом» оказалась больше, чем в случае избыточного давления.
В движении, пока едешь по прямой, особой разницы не чувствуешь. Но стоит немного повернуть руль, и возросшее «упорство» рулевого управления ощущается мгновенно: усилие на руле увеличилось более, чем вдвое. Ну очень тяжело крутить баранку! Автомобиль-«гипотоник» стал похож на какую-то «размазню». Чувствительность резко снизилась, и теперь приходится в тех же поворотах закручивать руль на явно большие углы, а автомобиль все равно стремится уехать наружу поворота.
В пределе реакция на сброс газа очень вялая, почти никакая. Вибраций от дороги стало меньше, но в основном это коснулось мелких неровностей, а на более существенных выбоинах и булыжной мостовой тряска ничуть не меньше, чем при нормальном давлении. Вдобавок приличные ямы и ступеньки асфальта теперь нужно либо объезжать, либо гасить скорость почти до нуля — а не то гарантированы «завязанный» диск и пробитая шина.
К тому же, для бескамерных шин, страдающих «гипотонией», существует еще одна опасность — возможность разбортировки в повороте или при косом наезде на препятствие (например, на бордюр). Испытать это нам пришлось помимо собственного желания. Дело в том, что в программу испытаний входили наши стандартные маневры — «переставка» и «поворот». «Переставку» подспущенные шины еше выдержали, а вот в «повороте» наступил предел — и в пятом заезде шина, испустив закачанную в нее последнюю атмосферу, «разбортировалась». И лишь благодаря опыту и реакции сидящего за рулем эксперта удалось сохранить невредимыми и диск, и шину, и сам автомобиль. Случись такое в напряженном повороте на обычной дороге — плачевные последствия гарантированы…
Вариант третий: прокололись
В случае, когда при проколе шина «испускает дух» быстро, все ясно — шлепающий звук и тряска подскажут водителю, что пора останавливаться и доставать «запаску». Но часто бывает иначе: «поймал» гвоздь и ездишь еще довольно долго, не замечая медленного снижения давления в шине. Особенно это характерно для бескамерных покрышек. Можно ли это обнаружить и по каким признакам? К чему может привести езда
с таким «подарочком»? Ответить на эти вопросы мы смогли, проведя эксперимент на нашей «восьмерке».
Для начала «проколотым» оказалось одно из задних колес. Давление в нем — одна атмосфера, а заметить на глаз, что колесо спущено, почти невозможно. В движении каких-либо особенностей в поведении ВАЗ-2108 мы тоже не отметили — переднеприводная машина слабо реагирует на подсевшее заднее колесо. И лишь доводя автомобиль до скольжений, «разматывая» его из стороны в сторону, можно почувствовать «несимметричность» в поведении «восьмерки». Когда «больное» колесо оказывается снаружи от центра поворота, автомобиль больше кренится и «ввинчивается» внутрь, уходя на меньший радиус. А в противоположном повороте поведение машины вновь нормальное.
Таким образом, распознать в движении приспущенное колесо на задней оси можно лишь в предельных режимах. А при нормальной езде инструмент для этого один — манометр.
Если же давление упало в переднем колесе, то тут все намного проще — моментально чувствуется возросшее усилие на руле, а автомобиль начинает «тянуть» в сторону спущенного колеса. Если продолжать движение, то можно почувствовать почти все «прелести» управляемости автомобиля«гипотоника», не исключая возможности «сползания» шины с диска в повороте. А это уже очень опасно.
Влияние давления в шинах модели Бл-85 (175/70 R13) на параметры автомобиля ВАЗ-2108
Давление в шинах, атм
1,0
2,0
3,0
Максимальная скорость
(IV передача), км/ч
143,0
144,7
145,9
Выбег автомобиля, м
130—80 км/ч
737
796
968
50—0 км/ч
469
540
589
Расход топлива, л/100 км
90 км/ч
6,18
5,80
5,69
120 км/ч
8,39
8,04
7,92
Тормозной путь, м
39,4
37.7
42.5
Максимальная скорость
выполнения маневра
«переставка» (20 м), км/ч
83.1
86,5
90,7
Недостаток атмосфер в шинах отлично чувствуется в предельных режимах
Разбортировка в движении. Быстро, но небезопасно
***
Имея на руках результаты замеров и анализируя ездовые впечатления на недокачанных и перекачанных шинах, позволим дать некоторые рекомендации. Прежде всего — поддерживайте даатение в шинах автомобиля в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя, не ленитесь лишний раз достать манометр и насос.
Гнаться за улучшением характеристик автомобиля путем увеличения давления в шинах вряд ли стоит — выигрыш минимален и сопровождается побочными эффектами. Даже сторонников принципа «тормоза нужны трусам» снижение ресурса шин не может не беспокоить.
А вот беспечная езда на полуспущенных колесах не только ведет к ухудшению всех параметров автомобиля, но и грозит серьезной аварией.
О. РАСТЕГАЕВ Фото автора
Давление в колёсах ваз 2106 – Защита имущества
В целях безопасности и увеличения срока эксплуатации необходимо периодически (раз в две недели) проверять давление воздуха в шинах и доводить его до нормы. Пониженное или повышенное давление приводит к ускоренному износу шины, а также ухудшению управляемости автомобиля. Давление воздуха в шине автомобиля не постоянно. При повышении температуры окружающего воздуха давление в шине возрастает, а при понижении – падает. При небольших колебаниях температуры окружающего воздуха давление в шине меняется незначительно. Если перепад температур достигает 10-15°, то необходимо проверить и, при необходимости, довести давление в шинах до нормы.
Изменяется давление в шине и во время движения автомобиля с большой скоростью и частыми маневрами. Зимой это практически незаметно. Холодный воздух и низкая температура покрытия дороги не позволяют шине нагреться. В летний период набегающий поток теплого воздуха плохо охлаждает шину, и ее температура начинает повышаться. Дополнительный нагрев шины происходит от разогретого солнечными лучами покрытия дороги. Все это может повысить давление в шине на 0,2-0,3 кгс/см².
Таблица 10.3.1. Давление воздуха в шинах (кгс/см²)
Размер шины
Передние колеса
Задние колеса
175/70R13 (165/80R13)
1,7 +0,2
2,0 +0,2
165/70R13
1,6 +0,2
1,9 +0,2
Предупреждение! Давление в шине измеряется тогда, когда ее температура равна температуре окружающего воздуха.Для выполнения работы потребуются:
манометр;
компрессор или шинный насос.
Последовательность выполнения
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению операций (см. «Подготовка автомобиля к TO и ремонту»).
2. Отворачиваем защитный колпачок вентиля колеса.
3. Подсоединяем к вентилю манометр или шинный насос с манометром.
4. Если давление не соответствует норме, то доводим его до необходимой величины, накачивая насосом шину или стравливая лишнее давление, надавив на стержень золотника подходящим инструментом.
При подкачке контролируем давление по показаниям манометра насоса или компрессора.
Предупреждение! Манометр при накачивании, как правило, показывает давление не в шине, а в подающем воздух шланге. Чтобы определить истинное давление в шине, необходимо прервать процесс накачивания.
5. Наворачиваем на вентиль защитный колпачок.
6. Аналогично проверяем давление воздуха в остальных шинах автомобиля.
Шины автомобиля ВАЗ 2107 являются важным элементом безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.
Держите шины накачанными
Давление, накачиваемое в шины, зависит от того, какой они имеют размер. Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже отличается. Так, применительно к ВАЗ 2107, для передних колес оно составляет 1,6-1,7 атм., для задних – 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.
При проверке следует учитывать то, какие внешние факторы могут повлиять на достоверность измерений. К таким факторам относится температура окружающего воздуха и шин. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется в обязательном порядке выполнять проверку при значительных изменениях температуры, например, перед зимой.
Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы/оборудование:
Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.
Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, самый точный результат измерений получается отдельным манометром, так как при измерении отсутствуют посторонние силы, такие, например, как давление компрессора. Если по результатам замера давление ниже нормы – его подкачивают с помощью компрессора или насоса, если выше – выпускают нажатием на золотник, или специальную кнопку на манометре (при ее наличии).
Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже, чем своевременный контроль. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбителя ставят колеса, размер которых превышает допустимый для данной модели, как следствие выходят из строя элементы ходовой части.
Совет при выборе компрессора – не смотрите на размер, не всегда большой значит мощный. Выбирайте компрессор соответствующей производительности, учитывая объем колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, какие у него рабочие элементы – пластиковые менее долговечны, чем металлические.
Не экономьте на безопасности
Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а, возможно, и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, купите вместо некачественного ширпотреба хорошую б/у резину мировых производителей. Как показывает практика, такое решение более выгодно во всех отношениях.
Обращайте внимание на повреждения, которые получают шины в процессе эксплуатации. Не всегда возможен их ремонт. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем поставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и стать причиной серьезных проблем.
Ремонт шины приводит к разбалансировке колеса. Следовательно, после вулканизации необходимо отбалансировать его, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно влияющая на элементы ходовой части и приводящая к преждевременному выходу их из строя. Эта операция необходима также после того, как выполняется ремонт дисков (сварка, прокатка).
Отдельное внимание стоит уделить сезонной смене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые являются более мягкими, не затвердевают на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимние шины могут забиваться специальные плавающие шипы, для езды в условиях гололеда.
Однако использовать шипованную резину зимой нужно осторожно – отличное сцепление на гололеде сменяется пониженной устойчивостью на асфальтном покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.
В чем преимущество правильно накаченной шины?
Поддержание правильного давления в шинах помогает не только улучшить эксплуатационные качества шины, курсовую устойчивость, но и сэкономить топливо.
Правильное давление в шинах позволяет водителям в полной мере ощутить комфорт и безопасность управления своим автомобилем.
Правильное давление в шине позволит избежать деформации боковины покрышки и самого протектора. Летняя и зимняя шина останется в том виде, в каком была сконструирована производителем и не нарушит баланс потребительских качеств автомобиля.
Недостаточно накачанная шина создает неравномерное распределение давления на поверхность дороги, в связи с этим ухудшаются сцепные свойства, и происходит преждевременный износ шины.
Недостаточное давление в шине также приводит к увеличению амплитуды деформаций, повышенному нагреву и, таким образом, потере энергии, которая проявляется в повышении сопротивления качению и увеличении расхода топлива.
Регулярно проверяйте давление в ваших шинах, т.к. давление в шинах уменьшается со временем, медленно, но день о то дня. В холодное время давление в шинах падает на 1 – 2 фунта и чуть больше в теплое. Также шины подвержены механическим воздействиям, вследствие попадания в дорожные ямы. Поэтому будьте внимательны к давлению в шинах также как вы заправляете ваш бензобак. На бензозаправках всегда есть установки подкачки давления в шинах.
Также всегда при шиномонтаже колес с летних на зимние или с зимних на летние необходимо делать балансировку и подкачку шин.
Важно знать, что многие автомобили имеет разные показатели давления в шинах между передней и задней осью!
Если ваш автомобиль снабжен запасным колесом (некоторые автомобили не имеют запасного колеса, т.к. на автомобилях установлены шины с технологией RunFlat / RFT) его также необходимо проверять на случай непредвиденной замены колеса.
Как узнать требуемое давление в шине?
Требуемое давление в покрышке всегда рекомендует изготовитель автомобиля.
Информацию о рекомендованном давлении в вашем автомобиле можно узнать из руководства по эксплуатации либо на табличке (она может располагаться на стойке двери водителя, бардачке или с внутренней стороны лючка бензобака). Такая информационная табличка содержит данные по максимальной нагрузке на автомобиль, холодное давление в шинах и типоразмер рекомендованный заводом изготовителем автомобиля. Также автомобильные дилеры могут дать вам таблицу соответсвия типоразмеров и показателей давления.
Как измерить давление в шинах?
Многие автолюбители думают, что можно измерить давление «на глазок», но это не так.
Обязательно надо пользоваться либо автомобильным компрессором либо стационарным компрессором на бензозаправках.
Прежде чем проверить давление в шинах убедитесь, что покрышка «холодная». Помните, что при езде покрышка нагревается, и давление в шине увеличивается.
Никогда не понижайте внутреннее давление в «горячей» шине!
Какие минусы существуют при недостаточном давлении в шине?
Недостаточно накачанная шина создает неравномерное распределение давления на поверхность дороги, в связи с этим ухудшаются сцепные свойства, и происходит преждевременный износ шины.
Недостаточное давление в шине также приводит к увеличению амплитуды деформаций, повышенному нагреву и, таким образом, потере энергии, которая проявляется в повышении сопротивления качению и увеличении расхода топлива.
При давлении на 20% ниже нормы наблюдается снижение срока службы в среднем на 30%
При недостаточном давлении в шине она не только быстро изнашивается, но и попросту опасна: при движении больше нагревается, разрушается ее каркас. Такая покрышка может лопнуть или разбортироваться на повороте или при наезде на препятствие.
При отклонении давления в шине всего лишь на 6 футов на квадратный дюйм (примерно в 14, 2 раза больше, чем значение давления в бар/0,07 кг/см2) это уже может ослабить внутреннюю структуру и привести к ее износу.
Существуют ли минусы излишнего давления в шине?
Перекачанная шина становится жесткой, легче катится, но теряет свои сцепные свойства с дорогой. При попадании в яму не только покрышка может повредиться, но также возрастают нагрузки на элементы кузова и подвески.
Жесткая шина передает больше шума в салон автомобиля и приносит дискомфорт при управлении.
Совет: Причинами падения давления в шинах также могут быть: ниппель, резиновый бескамерный вентиль, утрата эластичности шины (износ) и сама воздушная смесь. Стоит воспользоваться услугой – накачка шин азотом, который не поддается температурным колебаниям и более долгий период держит давление.
Размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг
ВАЗ 2106 Жигули 1995: размер колеса, вылет, диски, давление, расположение болтов, проушина, PCD, сверление, DIA, настройка
ВАЗ 2106 Жигули 2106x 1995 1,5
Поколение: 2106x
Двигатель: I4, Бензин
Мощность: 71 л.с. (72 л.с., 53 кВт)
Варианты расположения колесных болтов
PCD (Диаметр шагового круга) 4×98 мм
Центральное отверстие 58.5 мм. / 0 R0 82Q
OEM колеса 4.5Jx13 ET37 4×98 58,5 1,7 бар (25 PSI) Купить
175/70 R13 82S
OEM колеса 5Jx13 ET29 4×98 58.5 1,9 бар (28 PSI) Купить
175/70 R13 82T
Tuning 5.5Jx13 ET32 4×98 58,5 1,9 бар (28 PSI) Купить
175 / 65 R14 82S
Тюнинг 5.5Jx14 ET29 4×98 58,5 2 бар (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель
ВАЗ 2106 Жигули 2106x 1995 1.5 оснащен ободами 4.5Jx13 ET37 с шинами 155/0 R0 82Q в стандартной комплектации. Где:
4.5J — ширина обода в дюймах;
13 дюймов — диаметр фитинга в дюймах;
ET37 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка автомобильных шин 155/0 R0 расшифровывается следующим образом:
155 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
0 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная намотка корда;
0 — диаметр шины в дюймах..
Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 82Q:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км / ч.
Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.
При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 58,5 мм.
Типичное давление в шинах — 1,7 бар (25 фунтов на кв. Дюйм).
ВАЗ 2106 Жигули 2106x 1995 1,6
Поколение: 2106x
Двигатель: I4, Бензиновый
Мощность: 74 л.с. (75 л.с., 55 кВт)
Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр шаговой окружности) 4×98 мм
Центральное отверстие 58.5 мм. / 0 R0 82Q
OEM колеса 4.5Jx13 ET37 4×98 58,5 1,7 бар (25 PSI) Купить
175/70 R13 82S
OEM колеса 5Jx13 ET29 4×98 58.5 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить
175/65 R14 82S
Тюнинг 5,5Jx14 ET35 4×98 58,5 1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм) Купить
185 / 60 R14 82T
Тюнинг 6Jx14 ET29 4×98 58,5 2 бар (30 PSI) Купить
Какие размеры колес рекомендует производитель
ВАЗ 2106 Жигули 2106x 1995 1.6 оснащен ободами 4.5Jx13 ET37 с шинами 155/0 R0 82Q в стандартной комплектации. Где:
4.5J — ширина обода в дюймах;
13 дюймов — диаметр фитинга в дюймах;
ET37 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка автомобильных шин 155/0 R0 расшифровывается следующим образом:
155 — ПРОФИЛЬНАЯ ширина (поперечное сечение шины ) в миллиметрах;
0 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная намотка корда;
0 — диаметр шины в дюймах..
Кроме того, к резине может быть применена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индексе нагрузки и индексе скорости. Индекс нагрузки представляет собой двух- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например. 82Q:
82 — максимально допустимая нагрузка на шину 475 кг;
Q — максимально допустимая скорость автомобиля 160 км / ч.
Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением движением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно подогнать? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше, чтобы узнать о возможных альтернативных размерах для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски шире того же диаметра. Или подойдут колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти копии с такими же параметрами, но с размером вылета более-менее 1-2 миллиметра. Перечислить все варианты невозможно.
При этом разболтовка одинакова для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четырех болтах, а расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр ступицы автомобиля 58,5 мм.
Типичное давление в шинах — 1,7 бар (25 фунтов на кв. Дюйм).
Общая сводная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков ВАЗ 2106 Жигули 1995.
Шины
Диаметр 0 «–14»
Ширина (мм) 155–185
Соотношение сторон (%) 0–70
Наименьший размер 155/0 R0
Максимальный размер 185/60 R14

Колесные диски
Диаметр 13 «–14»
Ширина (дюймы) 4.5–6
Смещение (мм) 29–37
PCD 4×98

Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для авто, нужно в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах в основном будет использоваться машина?
Нужна повышенная проходимость?
Какая часть дороги будет городскими дорогами, а какая — шоссе?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.
Как правильно выбрать автомобильные колеса для ВАЗ 2106 Жигули 1995 года?
3 типа колесных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
Сплав
— изготовлен методом «литья» (надежнее штампованного).
Кованые (лучшего качества и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, также необходимо учитывать.
Таким образом, при ударе о дорожную яму штампованный диск погнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что отформованный диск лопнет или треснет.
Также следует отметить, что ремонт «штамповки» дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Но диски из качественного сплава и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).
Одни и те же колеса можно натирать покрышкой или не натирать на одной и той же машине — здесь поможет регулировка «схождения».
Какое давление в шинах?
Водитель обязан постоянно контролировать давление в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальные значения давления часто приводят к:
нарушения вождения;
неравномерный износ протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного автомобиля.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобилю на порядок легче «проходить» различные неровности дороги. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:
выше расход топлива;
быстрый износ крайних участков протектора;
менее маневренный.
Не менее проблематично накачанное колесо. Центральная часть воздушного шара начинает быстро складываться. Кроме того, если температура окружающей среды превышает 60 градусов Цельсия, шина может просто взорваться.Что приведет к выезду на встречную полосу.
Ваз 2111
Давление в шинах летом. Какое давление должно быть в шинах легкового автомобиля зимой и летом
При накачивании шин любого транспортного средства всегда необходимо поддерживать давление, установленное производителем, поскольку несоблюдение этого важного правила отрицательно сказывается на работе шин, а также влияет на дальнейшую безопасность дорожного движения … Каким должно быть правильное давление в шинах автомобиля (таблица). Поговорим о зависимости степени прокачки от погоды, дорожных условий и методов тестирования.
Что будет, если давление в шинах не соблюдается
На большинство автомобилей с передним приводом (как отечественного, так и зарубежного производства) можно установить диски с радиусом R13 — R16. Однако в базовую комплектацию почти всегда входят колеса типоразмеров R13 и R14. Величина оптимального давления в шинах автомобиля подбирается исходя из его массы при полной нагрузке. При этом необходимо учитывать климатические и дорожные условия, в которых эксплуатируется автомобиль.
Если колеса накачаны неправильно
Если колеса перекачаны
Износ деталей ходовой части увеличивается.При этом во время движения ощущаются все неровности и ямки на дороге. Пропадает комфорт вождения;
по мере того, как давление в шинах автомобиля становится чрезмерным, в результате площадь контакта протектора шины с поверхностью дороги уменьшается. Благодаря этому значительно увеличивается тормозной путь и снижается безопасность эксплуатации автомобиля;
протектор изнашивается быстрее, что значительно сокращает срок службы автомобильных шин;
Чрезмерное давление в шинах при контакте с препятствием на высокой скорости может вызвать грыжу или даже разрыв резины.Эта ситуация крайне опасна и может привести к трагическим последствиям.
Большинство владельцев транспортной техники с колесами R13 и R14 (наиболее распространенные значения радиуса) интересуются: каким должно быть оптимальное давление в шинах автомобиля? По рекомендации производителя шины тринадцатого радиуса накачивать необходимо до 1,9 кгс / см 2, а колеса типоразмера R14 — до 2,0 кгс / см 2. Эти параметры относятся как к передним. и задние колеса.
Зависимость давления в шинах от климатических и дорожных условий
В принципе, необходимо поддерживать одинаковую накачку колес как летом, так и зимой. Однако в зимний период рекомендуется не накачивать шины слегка. Это необходимо для:
Повышение устойчивости автомобиля на скользкой дороге. Зимой со слегка спущенными шинами вождение становится более комфортным и комфортным.
Безопасность дорожного движения повышается за счет значительного сокращения тормозного пути автомобиля.
Спущенные шины зимой помогают смягчить подвеску, что приводит к менее плохому состоянию дорожного покрытия. Комфортность передвижения повышена.
Также нужно знать, что при резком изменении температуры (например, после того, как машина вышла из тёплого бокса на морозе), в силу некоторых физических свойств происходит снижение давления в шинах.
Поэтому перед выездом из гаража зимой обязательно проверять давление в шинах, а при необходимости подкачать.Не забывайте о постоянном контроле давления, особенно при изменении температуры и в межсезонье.
Рекомендуемое давление в шинах R13 с наступлением лета 1,9 атм. Это значение рассчитывается с учетом того, что автомобиль будет загружен наполовину (водитель и один-два пассажира). При полной загрузке автомобиля значение давления передней колесной пары необходимо увеличить до 2,0–2,1 атм, а задней — до 2,3–2,4 атм. Резерв надо прокачивать до 2.3 атм.
К сожалению, дорожное покрытие отнюдь не идеальное, поэтому большинство автолюбителей специально предпочитают немного не качать колеса. Потому что благодаря этому не так ощущаются все неровности и неровности дороги при движении. Часто летом давление в колесах снижается на 5-10%, а с наступлением зимы этот показатель незначительно увеличивается и составляет 10-15%. При движении по ровной дороге лучше всего поддерживать давление в шинах, рекомендованное производителем.
С учетом всех факторов построена таблица давления в шинах.
Каким должно быть оптимальное давление для колес большего размера
Несмотря на то, что большинство отечественных и иномарок имеют колеса с максимальным радиусом R14, тем не менее, большинство владельцев устанавливают колеса большего радиуса (R15 и R16) для улучшения внешний вид своего автомобиля и повышение некоторых его характеристик. Следовательно, необходимо знать, каким должно быть оптимальное давление в шине такого размера?
Это также зависит от степени нагрузки на машину.При половинной загрузке порог давления в шинах не должен превышать 2,0 кгс / см 2, при полной нагрузке это значение уже составляет 2,2 кгс / см 2. Если в багажном отделении перевозится большое количество различного тяжеловесного багажа, давление в Заднюю колесную пару необходимо увеличить еще на 0,2 кгс / см2. Как видите, давление в шинах четырнадцатого радиуса примерно равно давлению в R15 и R16.
Как измерить давление: правильная последовательность
Увы, даже самые опытные водители полностью игнорируют процедуру контроля давления в колесах автомобиля, считая эту процедуру абсолютно бесполезной.Проверка давления в шинах осуществляется с помощью манометра, который может быть встроен в насос или быть отдельным элементом. Не забывайте, что погрешность любого манометра обычно составляет 0,2 кгс / см 2.
Последовательность измерения давления:
Необходимо обнулить показания манометра.
Отвинтите предохранительный колпачок (если есть) с ниппеля колеса.
Подсоедините манометр к ниппелю и слегка надавите на него, чтобы удалить воздух из камеры.
Подождите, пока стрелка устройства не остановится.
Эту процедуру необходимо выполнять ежемесячно при штатной эксплуатации автомобиля. Измерение следует проводить перед поездкой, когда резина еще не прогрета. Это необходимо для точного определения показаний, так как после прогрева шин давление воздуха внутри них увеличивается. Часто это результат динамичного вождения с постоянным изменением скорости и резкого торможения. По этой причине рекомендуется проводить измерения перед поездкой, когда шины автомобиля еще не прогрелись.
Накачивать шины азотом или нет
В последнее время практически на всех станциях замены шин появилась дорогостоящая услуга по прокачке шин азотом. Его популярность обусловлена рядом следующих мнений:
Благодаря азоту давление в шинах остается постоянным по мере их нагрева.
Увеличен срок службы резины (она практически не «стареет», так как азот намного чище воздуха).
Стальные колесные диски не подвержены коррозии.
Возможность разрыва шины полностью исключена, так как азот — негорючий газ.
Однако эти заявления — не более чем очередной рекламный ход маркетологов. Ведь содержание азота в воздухе около 80%, и вряд ли что-то может измениться к лучшему, если содержание азота внутри шин увеличится на 10-15%.
В этом случае не стоит тратить лишние деньги и накачивать колеса дорогим азотом, так как дополнительной пользы, как и вреда, от этой процедуры не будет.
Пневматические шины современного автомобиля — это изобретение, уникальность которого еще никому не удавалось превзойти за последние 170 лет. Варианты конструкции меняются, но остается неизменным принцип нагнетания воздуха под давлением в упругую плотную оболочку обода колеса.
Важность правильного давления в шинах

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!
Воздух, нагнетаемый в шины, влияет на несколько факторов движения транспортного средства:

Эти точки обеспечивают безопасность автомобиля, водителя и пассажиров. Множество неприятностей на дорогах связано с халатным отношением автовладельцев к техническому состоянию шин своего автомобиля. Неправильное давление в шинах, помимо нарушения этих аспектов, приводит к преждевременному износу рабочих поверхностей шин.
Эти изменения влияют на эксплуатационные характеристики шин и общую безопасность дорожного движения.
Номинальное давление
Спецификации, установленные производителями шин, рассчитаны эмпирическим путем для обеспечения максимальной эффективности. Они показывают, что при указанном давлении шины соответствуют всем требованиям безопасности, комфорта и целостности транспортного средства.
Критерии давления, указанные производителями транспортных средств, основаны на использовании транспортного средства при минимальной нагрузке в нормальных атмосферных условиях.Эти рекомендации указаны в инструкции по эксплуатации и относятся к модели и марке.
Номинальное давление зависит от следующих причин:
Размер колес
— R13,…, R15;
расположение колес — передний или задний мост;
тип подвески автомобиля — передний или задний привод;
нагрузка — стандартная или максимальная.
Особенности накачки шин зимой
Сезонные изменения условий эксплуатации транспортного средства также влияют на правила, касающиеся шин для транспортных средств.Сказывается температурный эффект, когда давление автоматически снижается в холодную погоду. Это условие также необходимо учитывать. дорожное покрытие и стиль вождения.
Отметим основные особенности регулирования давления в шинах зимой:
при накачке в помещении нужно прибавить 0,1-0,2 атм, так как на улице давление упадет;
для кратковременного передвижения по обледенелому участку дороги давление снижают на 0,3-0,5 атм для увеличения площади контакта шины с дорожным покрытием;
при большой нагрузке автомобиля давление в шинах не должно снижаться, так как пятно контакта увеличивается под действием веса груза;
езда на спущенных шинах в других случаях опасна самопроизвольным смещением шины с обода;
в крупных населенных пунктах, где дороги обрабатываются специальными реагентами, показатели давления не меняются в зависимости от сезона;
необходимо проверять давление в шинах не реже одного раза в неделю, а при резких перепадах температуры — чаще.
Последствия изменения давления в шинах зимой
Существует ряд мифов об улучшении характеристик автомобиля, если отойти от заводских показателей давления в шинах.
Некоторые автомобилисты снижают давление в шинах зимой, полагая, что спущенные шины сделают поездку более комфортной. Рассмотрим последствия такой недооценки:
шина хуже амортизирует неровности дороги, в результате могут повредиться диски;
увеличивается износ резины, возникает неравномерный износ протектора;
увеличивается длина тормозного пути, ухудшается управляемость автомобиля;
в результате невидимого повреждения дисков происходит неконтролируемое снижение давления, что приводит к катастрофическим последствиям.
Сторонники повышенных параметров считают, что подобные манипуляции улучшают проходимость автомобиля зимой и экономят топливо. Но есть и отрицательные стороны такого эксперимента:
гораздо сильнее чувствуется неровность дорожного покрытия;
уменьшение пятна контакта не позволяет протектору работать в полной мере;
серьезно ухудшает курсовую устойчивость автомобиля;
Неравномерный износ резины приводит к ее преждевременному выходу из строя.
Отклонения от оптимальных характеристик дают неверное представление о характеристиках резины. Производитель не зря указывает, какое давление должно быть. Именно при номинальных показателях гарантируется выполнение заявленных параметров качества и эксплуатационных свойств.
Характеристики давления в зависимости от размера колеса
Естественно, шины разных размеров будут иметь разное давление. Самые низкие показатели у отечественных классических автомобилей размером R13.Современные российские модели и иномарки передвигаются на колесах R15, у которых номинал превышает 2 атм. Эти параметры не меняются ни зимой, ни летом, за исключением крайних случаев, когда уровень прокачки изменяется для проезда по проблемному участку дороги. Более точные цифры, какое давление должно быть, приведены в сводной таблице:
Размер колес Марка и модель автомобиля Давление на передние колеса, атм Давление на задние колеса, атм
155/80 / R13, 165/80 / R13,
175/70 / R13, 185/60 / R13
ВАЗ 2101-2107 1,6-1,7 1,9-2,1
155/80 / R13, 165/70 / R13,
175/70 / R13, 185/60 / R13
ВАЗ 2108-2115 1,9 1,9
175/65 / R14, 175/70 / R14, 185/60 / R14, 185/70 / R14 Kalina, Priora, Granta, Renault Logan 2,0-2,2 2,0-2,2
185/60 / R15, 185/65 / R15, 195/50 / R15… 195/70 / R15,
205/65 / R15, 225/79 / R15,
Vesta, Largus, Ford Focus, Nissan Almera, Toyota Avensis, Corolla, Mercedes S-класса, BMW 1-3 серии, Ауди А4-А7 2,3-2,8 2,3-2,8
Когда автомобиль полностью загружен, давление следует увеличить до максимальных значений. Более конкретные рекомендации производителя указаны на табличках на средней стойке со стороны водительской двери … При установке на автомобиль колес нестандартных размеров необходимо регулировать прокачку по показателям новой резины… Приведенная ниже таблица поможет вам определить, какое давление нужно установить в ваших шинах.
Контроль давления в шинах
Регулярные проверки фактического давления необходимы для обеспечения надлежащего управления, комфорта езды и долговечности шин. Ежедневный визуальный осмотр предотвратит разбег, который будет последним для резины.
Контроль приборов проводится ежемесячно и перед длительными поездками, чтобы обезопасить себя от неприятностей на трассе. Проверяйте техническое состояние своего автомобиля не только зимой, но и летом.
Современные иномарки оснащены системами автоматического регулирования давления с отображением индикаторов бортового компьютера … Старые иномарки сигнализируют о снижении этого параметра специальной лампочкой на панели приборов. Отечественные автопроизводители доверили проверку шин водителям.

Профессионалы должны иметь в автомобиле манометр — специальный прибор для измерения давления. Контроль уровня насоса можно проверить в шиномонтажных мастерских и на многих заправочных станциях.Также существуют воздушные компрессоры для нормализации давления в шинах.
Обязательно проверьте все колеса автомобиля, а не только проблемные. Особое внимание следует уделить проверке давления в шинах зимой.
Высокая скорость и загруженность дорог обязывают современного автомобилиста быть грамотным и сознательным водителем. Особенно при езде зимой, когда уверенность в технических характеристиках дорогих иномарок дает мнимую гарантию безопасного передвижения.Необходимо строго придерживаться рекомендаций производителей по техническому состоянию вашего автомобиля.
Отечественный автопром редко балует нас новинками автомобилей, поэтому особого разнообразия российских автомобилей на дорогах не наблюдается. Однако многие автомобилисты, владеющие такими автомобилями, как ВАЗ 2107 или 2114 или 2115, не стремятся с ними расстаться и много лет кочуют на них по просторам России. В чем причина такой популярности Lada в наше время — это второе название этих машин, объяснить никто не может.У каждого свои причины не расставаться со «старым другом».
Поскольку многие модели автомобилей ВАЗ долгое время не сходили с конвейера, не стоит ожидать, что они будут оснащены новейшими функциями. Естественно безопасность в них — полная беда, кроме ремня безопасности, защиты нет. Опытные водители повышают процент безопасности своей жизни, постоянно следя за давлением в шинах автомобиля ВАЗ. Кроме того, это позволяет снизить износ транспорта, что немаловажно.
Влияние давления в шинах на безопасность

Невозможно не оценить правильность прокачки колес, поскольку это существенно влияет на состояние узлов автомобиля, а также на безопасность водителя, его пассажиров и других участников дорожного движения.
Если шины накачаны иначе, не соответствующими значениям, указанным в паспорте на автомобиль, то автомобиль может вести себя непредсказуемо во время движения.
Когда в колеса нагнетается много воздуха и давление зашкаливает, велика вероятность разрыва шины. А при движении тормозной путь сильно увеличивается, динамические характеристики ухудшаются.
Не менее опасен недостаток воздуха, особенно в холодное время года, так как ухудшается устойчивость машины и прохождение поворотов, а также возникают проблемы с экстремальным торможением. Давление в шинах ВАЗ зимой должно быть чуть выше, чем летом.
Все это приводит к тяжелым последствиям и страшным авариям.
Неправильно накачанные шины изнашиваются быстрее.
Так как у автомобиля ухудшается динамика, в результате расходуется больше топлива.
Вождение становится хуже, особенно зимой и по мокрой дороге.
Страдает качество торможения.
Подвеска может быть повреждена, если она упадет в ямы на дороге.
Колеса не качать и не качать.Это может привести к смерти или серьезному ущербу. Особое внимание стоит уделить любителям автомобилей Lada, которые не отличаются своей безопасностью.
А как насчет ВАЗ?
Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107 будет отличаться от давления в шинах ВАЗ 2114 или любого другого автомобиля. Это связано с тем, что каждая машина имеет свой вес, размер диска. Кроме того, необходимо учитывать условия эксплуатации и другие факторы. То есть имеет значение все: сезон, климатическая зона, нагрузка и т. Д.
Чтобы как можно более правильно накачать колеса, особенно это важно зимой, нужно смотреть инструкцию по эксплуатации автомобиля. Есть информация о том, какие колеса нужно установить на автомобиль и какое давление воздуха должно быть в них для нормальной езды.
Стоит обратить внимание на шины, как правило, на их боковой стороне находятся предельно допустимые значения давления.
В автомобилях ВАЗ у большинства колесных дисков радиус 13, обозначается R13, но при этом их нужно накачивать по-разному.
Модель автомобиля Размер резины Оптимальное давление в шинах
Передняя пара Задняя пара Передняя пара Задняя пара
ВАЗ 2107 165/80 R13 165/80 R13 1,6 1,9
175/70 R13 175/70 R13 1,7 2,0
ВАЗ 2114/2115 165/70 R13 165/70 R13 1.9 1,9
175/70 R13 175/70 R13 1,9 1,9
Лада Калина 175/70 R14 175/70 R14 1,9 1,9
185/60 R14 185/60 R14 1,8 1,8
Давление в шинах Лады зимой и летом
Производители автомобилей отлично справляются с расчетом оптимального давления в шинах, поэтому нет причин не доверять записанной в паспорте на автомобиль информации.Особенно внимательно к этому вопросу подошли в советское время, когда началось производство автомобилей Lada.
Манометр
Хотя многие автомобилисты имеют на этот счет свое мнение и считают, что необходимо регулировать накачку шин в зависимости от сезона и используемой резины.
Зимняя резина немного мягче летней, поэтому ее рекомендуется прокачивать посильнее.
При движении по зимним дорогам показатели должны быть немного выше нормы.
Летом желательно немного снизить давление, так как при нагревании воздуха он расширяется.
Прислушиваться к мнению опытных водителей или четко следовать рекомендациям в паспорте автомобиля — дело сугубо индивидуальное. Одно можно сказать точно — сильно отклоняться от оптимальных значений нельзя, допускается не более 10-15%
Как измерить давление
В таких автомобилях, как ВАЗ 2107 или ВАЗ 2114, конечно же, на заводе нет уже установленных автоматических систем мониторинга.Поэтому водитель должен позаботиться о себе.

для измерения давления в шинах
Существует несколько типов устройств, которые контролируют давление в шинах. У них разные возможности, что соответственно влияет на стоимость и удобство использования.
Для тех, кто бесконечно дорожит своей жизнью и безопасность для них — это не просто слово, существуют специальные системы контроля давления в шинах. Их установка непростая и высокая стоимость, но положительных качеств масса.Они позволяют не только идеально накачивать шины, но и отслеживать любые изменения давления, что дает возможность своевременно устранять все недостатки и проблемы.
Различные типы манометров: механические, электронные, всегда должны быть в арсенале любого водителя. У каждого типа есть свои плюсы и минусы, а также существенная разница в стоимости.
Самыми примитивными устройствами являются устройства с крышкой. Они не показывают точных цифр, но их цветовая шкала укажет на нормальное или ненормальное давление в шине.
Каждый водитель в течение жизни успевает опробовать все типы устройств и выбрать наиболее удобную модель. Не забывайте о точности прибора, не все они этим отличаются, а также спецификой использования.
Еще долго по нашим дорогам будут ездить ВАЗы, ловко лавируя между гордыми иномарками. Действительно, несмотря на отсутствие продвинутых опций в большинстве моделей, они хорошо себя зарекомендовали. А если их водители по-прежнему будут внимательно следить за давлением в шинах автомобилей ВАЗ, то безопасность вождения будет выше.
Одним из элементов ВАЗ 2107, обеспечивающих безопасное передвижение, являются автомобильные покрышки. Состояние колес определяется не только внешним видом (глубиной протектора, балансировкой, целостностью поверхности), но и давлением воздуха в них. Соответствие этого параметра норме позволяет продлить срок службы не только покрышек, но и других элементов автомобиля.

Давление в шинах ВАЗ 2107
Давление в шинах ВАЗ 2107 — важный параметр, который следует периодически контролировать и при необходимости доводить до нормы.У этого показателя есть свои значения для каждой машины. Когда и какое должно быть давление на G7 и на что это влияет? На этих и других моментах стоит остановиться подробнее.
Почему важно проверять давление в шинах
Ответственный автовладелец постоянно следит за состоянием и работой своего «железного коня», проверяя работу его систем. Если вы управляете автомобилем и не уделяете ему должного внимания, то со временем даже незначительная неисправность может привести к серьезному ремонту.Одним из параметров, который нельзя игнорировать, является давление в шинах. Значения этого показателя устанавливаются заводом-изготовителем автомобиля, поэтому нужно придерживаться рекомендуемых цифр и стараться не допускать отклонений от нормы.
Важно понимать, что избыточное давление, а также недостаточное давление могут отрицательно сказаться не только на расходе топлива и износе резины, но и на других компонентах автомобиля. Рекомендуется проверять давление не реже одного раза в неделю и делать это с помощью специального прибора — манометра, а не каким-либо другим способом, например, постукивая ногой по колесу.Манометр в автомобиле всегда должен быть в списке необходимых инструментов и оборудования, независимо от того, являетесь ли вы владельцем Жигулей или любой другой машины.
Если давление отличается от нормы даже на несколько единиц, придется довести показатель до нормы. Если давление не совпадает и манометр отсутствует, не следует двигаться со скоростью более 50 км / ч, так как управление машиной во многом зависит от колес и состояния, в котором они находятся (давление, балансировка , условие).Особенно важно следить за давлением зимой, когда вероятность заноса резко возрастает. Низкое давление может привести не только к заносу, но и к аварии.
Износ протектора из-за неправильного давления
В процессе эксплуатации ВАЗ 2107 происходит естественный износ шин в результате трения о дорожное покрытие. Однако износ может быть неравномерным, то есть не по всей поверхности протектора, а в некоторой ее части, что указывает на неправильное давление или проблемы с подвеской.Если своевременно не обратить внимание на неравномерный износ шин и не устранить причину, шина может выйти из строя преждевременно.
При низком давлении
Когда протектор колес вашей «семерки» изнашивается по краям, а центральная часть не имеет видимых следов истирания, то это свидетельствует о низком давлении в шинах при эксплуатации автомобиля. Если колесо недостаточно накачано, то его внутренняя часть не прилегает плотно к дорожному покрытию. В результате происходит преждевременный износ резины с обеих сторон (внутренней и внешней), а также повышается расход топлива и тормозной путь, ухудшается управляемость.Увеличение расхода топлива связано с тем, что спущенные шины имеют большую площадь контакта шины с дорожным покрытием и двигателю труднее их поворачивать.
Считается, что управление транспортным средством с низким давлением в шинах опасно не только для водителя, но и для других участников дорожного движения. Это связано с тем, что недокачанные колеса приводят к ухудшению управляемости автомобиля, так как на таких шинах автомобиль может самостоятельно менять траекторию движения.Другими словами, машина будет боком.
Если давление в шинах контролируется и поддерживается на нужном уровне, но при этом наблюдается износ по краям шин, стоит разобраться, правильно ли подобран индикатор давления для вашего автомобиля. Низкое давление в шинах ВАЗ 2107, помимо перечисленных проблем, отражается в виде увеличения нагрузки на коробку передач, что приводит к снижению ресурса агрегата. Кроме того, спущенные шины плохо держатся на ободе колеса, что может привести к их разборке при резком ускорении или замедлении.Также следует учитывать тот факт, что при меньшем давлении шины теряют эластичность.
При высоком давлении
Повышенное давление в шинах уменьшает пятно контакта с дорожным покрытием и снижает деформацию шины. В результате увеличивается износ шин. Если давление значительно выше нормы, также увеличивается натяжение шнуров туши, что может привести к разрыву тушки. Высокое давление вызывает износ шины в середине протектора. Некоторые автовладельцы считают, что управление автомобилем на накачанных шинах помогает снизить расход топлива. Если присмотреться, это правда, так как контакт шины с дорожным покрытием уменьшается, но при этом теряется сцепление шины с дорожным покрытием. Такая экономия приведет к необходимости более частой замены автомобильной резины в результате ее быстрого износа.
Высокое давление воздуха в шине делает ее жестче, тем самым снижая демпфирующие свойства, что приводит к более быстрому износу деталей автомобиля и снижению уровня комфорта.В момент наезда колеса на препятствие напряжение, действующее на шнуры каркаса, резко возрастает. Шины быстро изнашиваются от чрезмерного давления и ударов. Проще говоря, они рвутся.
Если было замечено, что автомобиль движется с повышенной жесткостью, одна из возможных причин — слишком высокое давление в шинах. Если параметр в колесе превышен на 10%, срок службы шины сокращается на 5%.
Износ подвески при повышенном давлении в шинах
Давление в шинах ВАЗ 2107, отличное от нормы, несет только отрицательные моменты… Однако именно превышение показателя отрицательно сказывается на ресурсе элементов подвески. Поскольку одно из предназначений шин — поглощать мелкие неровности дорожного покрытия, то при накачке колес вибрации не будут поглощаться: резина в этом случае становится слишком твердой. При повышенном давлении в колесах неровности дороги будут передаваться непосредственно на элементы подвески.
Неизбежно напрашивается следующий вывод: перекачанная шина приводит не только к износу самой шины, но и к быстрому выходу из строя элементов подвески, таких как амортизаторы, шаровые опоры… Это лишний раз подтверждает необходимость периодического контроля давления в шинах и приведения показателя в норму. В противном случае потребуется замена не только покрышек, но и отдельных элементов шасси автомобиля, что повлечет финансовые затраты.
Проверка давления в шинах ВАЗ 2107
Для проверки степени накачивания шин ВАЗ 2107 температура воздуха внутри колеса должна быть равна температуре окружающей среды, то есть измерение давления сразу после езды считается неверным.Это связано с тем, что во время движения шины нагреваются, а после поездки им необходимо некоторое время, чтобы они остыли. Если зимой шины практически не нагреваются, то летом давление может колебаться в широких пределах, что связано с попаданием солнечных лучей, нагревом резины при динамичной езде.
Для проверки давления в колесах «семерки» вам понадобится манометр или специальный компрессор для накачки шин. Процедура проверки сводится к следующим этапам:
Ставим машину на ровную поверхность.
Откручиваем защитный колпачок с крана колеса.
Подключаем к клапану компрессор или манометр и проверяем показания давления.
Если параметр в шинах ВАЗ 2107 отличается от нормы, то доводим его до нужного значения, откачивая или стравливая лишний воздух, нажимая на катушку, например, отверткой.
Закручиваем защитный колпак и аналогично проверяем давление во всех остальных колесах автомобиля.
Важно отметить, что при использовании насоса с манометром давление, отображаемое манометром, соответствует давлению в подаваемом воздухе, а не в шине.Поэтому для получения правильных показаний процесс откачки необходимо прервать. Для этого также можно использовать отдельный манометр.
Сезонное изменение давления в шинах
При изменении температуры окружающей среды давление в шинах автомобиля вызывается нагревом или охлаждением воздуха внутри колес.
Давление в летних шинах
В первую очередь нужно учесть, что независимо от сезона давление в шинах ВАЗ 2107 должно оставаться неизменным.Летом рекомендуется проверять давление чаще, чем зимой, особенно при движении по трассе с большой скоростью (каждые 300-400 км). Дело в том, что в жаркую погоду происходит сильный нагрев шин под воздействием солнца, маневров, скоростной езды. Все эти факторы приводят к увеличению давления внутри колес. Если этот параметр существенно выше нормы, то шина может взорваться. Для правильной проверки давления летом необходимо дождаться полного остывания резины, а она остывает медленно.В дальних поездках, как правило, приходится опускать колеса, а не накачивать.
Давление в шинах зимой
С наступлением холодов давление в автомобильной резине заметно снижается. Если при температуре + 20˚С этот показатель составлял 2 бара, то при 0˚С давление упадёт до 1,8 бар. При этом следует учитывать, что этот параметр следует проверять и доводить до нормы в условиях, в которых эксплуатируется автомобиль. Если машина хранится в зимнем теплом гараже или боксе, давление необходимо увеличить в среднем на 0.2 бара для компенсации разницы температур.
Поскольку зимой на автомобиль устанавливаются более мягкие шины (зимние), нельзя допускать падения давления, так как малое значение параметра приведет к быстрому износу шин. Кроме того, увеличивается вероятность того, что колеса могут лопнуть на дороге. Среди автомобилистов бытует мнение, что на скользкой дороге необходимо снизить давление в шинах для повышения сцепных свойств колес. Однако если посмотреть на это, то такое суждение в корне неверно.Объясняется это тем, что с уменьшением давления увеличивается площадь пятна контакта с дорожным покрытием, в результате чего ухудшаются характеристики сцепления шин на скользкой дороге.
Также не рекомендуется занижать давление зимой по той причине, что при наезде на любую неровность увеличивается вероятность повреждения колесных дисков, поскольку шины не смогут обеспечить достаточную жесткость из-за потери своих амортизационных свойств. .
Видео: как проверить давление в шинах
Таблица: давление в шинах ВАЗ 2107 в зависимости от размера и сезона
В таблице приведены данные для автомобиля, который хранится в теплом гараже. Следовательно, существует разница между показаниями летнего и зимнего давления на 0,1–0,2 атмосферы, что позволяет компенсировать разницу температур в помещении и на улице.
Давление в шинах автомобиля зависит как от самого автомобиля, так и от типа шин.Этот параметр устанавливается на заводе, и эти значения необходимо соблюдать. Таким образом удастся избежать возможных неприятностей и обезопасить себя и других участников дорожного движения.
На комфорт и безопасность при вождении автомобиля влияют различные факторы: качество дорожного покрытия, техническое состояние автомобиля и давление в шинах, а также способность водителя быстро реагировать на изменения окружающей среды. Шины — это элемент, который напрямую взаимодействует с асфальтом, поэтому безопасность во многом зависит от давления в них и их состояния.
Наша статья будет посвящена вопросам, какое давление должно быть в шинах.
При выборе шин нужно обращать внимание на следующее:
их размер — шина надевается на диск определенного размера и при несоответствии параметров это может привести к быстрому износу и потере управления автомобилем;
рисунок протектора — в зависимости от сезона выбирают летний или зимний, также нужно учитывать, где вы в основном едете — город, пересеченная местность, грунтовые дороги, шоссе;
его характеристики — максимальная нагрузка и давление в шинах, скоростные и весовые показатели, тип резины — радиальная или диагональная;
производителя — например, все знают, что Nokian, Bridgestone или Dunlop прослужат дольше, чем та же нижнекамская или алтайская шина (хотя в последнее время качество отечественной продукции заметно улучшилось, пример — Кама-Евро).
Срок службы колес будет зависеть не только от марки и их правильной эксплуатации. Самое главное — поддерживать правильное давление в шинах.
Перед тем, как поставить шину на диск, необходимо проверить некоторые параметры:
рекомендуемое давление для данного автомобиля — наклейка с этой информацией обычно наклеивается на заднюю часть лючка бензобака, крышки бардачка, на центральная стойка или на двери водителя;
Max Pressure — на боковинах шин есть индикатор с этой информацией.
Следовательно, рекомендуемое давление не должно превышать максимальное. То есть, если прокачать компрессором больше воздуха, чем необходимо, то внутри шины будет создано высокое давление, что в конечном итоге может привести к серьезным последствиям — вплоть до разрыва шины. А если это произойдет на скорости, то несложно догадаться, что серьезно пострадает ваша безопасность и безопасность транспортного средства.
Рекомендуемое производителем давление обычно указывается в технических атмосферах и может варьироваться от 1.От 4 до 3,3 атмосфер. Для легковых автомобилей отечественного и зарубежного производства показатели в шине обычно две атмосферы, также могут быть показатели — 2,2, 2,3, 2,4 и так далее.
Большинство автомобилистов придерживаются именно этих требований.
Однако сразу нужно сказать, что такие параметры рассчитаны для каких-то оптимальных условий, например, качественных немецких автобанов. Мы в России хорошо знаем, что местные транспортные маршруты зачастую далеки от таких стандартов.Кроме того, значения, указанные на крышке бака, рассчитаны для средней загрузки — то есть вы перевозите всего несколько пассажиров и не перегружаете автомобиль различными строительными материалами и весом.
Исходя из всего вышесказанного, мы приходим к выводу, что оптимальное давление — это то, которое рекомендовано производителем, соблюдаем эти требования и особых проблем ни с резиной, ни с шасси не возникнет.
Также рекомендуется регулярно измерять этот показатель.В теплое время года это можно делать раз в месяц — на любой заправке есть манометр и компрессор для замера и откачки. Зимой отмерьте не менее 2 раз.
Таблица значений давления для отечественных автомобилей
Для всех марок отечественного автопрома давление в шинах, в зависимости от условий движения, с нагрузкой или без нее, должно быть одинаковым.
Размер автомобильных шин Давление в шинах (кгс / см 2)
Передний Задний
ВАЗ-2104
R13-165 / 80 1.6 2,1
R13-175 / 70 1,6 2,2
ВАЗ-2105
R13-165 / 80 1,6 1,9
R13-175 / 70 1,7 2,0
ВАЗ-2106
R13-165 / 70 1,8 2,1
R13-165 / 80 1,6 1.9
R13-175 / 70 1,7 2,0
ВАЗ-2107
R13-165 / 80 1,6 1,9
R13-175 / 70 1,7 2,0
ВАЗ-2108/09/099
R13-165 / 70 1,9 1,9
R13-175 / 70 1,9 1.9
R13-155 / 80 1,9 1,9
ВАЗ-2114/15
R13-165 / 70 1,9 1,9
R13-175 / 70 1,9 1,9
ВАЗ-2110/11/12
R13-175 / 70 1,9 1,9
R14-175 / 65 1,8 1.8
R14-185 / 60 1,8 1,8
Калина 11183/93
R14-175 / 70 1,9 1,9
R14-185 / 60 1,9 1,9
Приора 2170/71
R13-175 / 70 1,9 1,9
R14-175 / 65 1,8 1.8
R14-185 / 60 1,8 1,8
Нива 2121/213/214
R16-175 / 80 2,1 1,9
Для автомобилей иностранного производства (европейцы, американцы, японцы и др.) Таблица значений давления представлена в формате pdf -.
Трудности измерения давления в шинах
Казалось бы, все просто, но есть ряд проблем:
шина при движении нагревается, соответственно воздух расширяется, давление увеличивается;
идеальных дорожных условий практически нет ни в одной стране;
различных единиц измерения — технических атмосфер, баров, килопаскалей.
Давление производитель указывает для так называемой «холодной» шины, но если вы проехали сто километров в день и остановились на заправке, то результат измерения может существенно отличаться. Поэтому лучше всего приобрести собственный манометр для измерений и делать это, например, утром.
При плохих дорожных условиях — постоянные ямы и канавы — рекомендуется немного опустить шины:
летом на 5-10%;
зимой на 10-15%.
С одной стороны, это правильное решение, так как подвеска не пострадает, с другой — резина изнашивается быстрее — выбирайте наименьшее из двух зол.
Другая проблема — разные единицы измерения. Обычно используются либо атмосферы, либо стержни. 1 БАР = 0,98 атмосферы. Если мы говорим о килопаскалях, то один банкомат стоит примерно 101,3 килопаскалей.
О значениях давления зимой и летом
Выше мы писали, что снижение допускается зимой и летом, но не более чем на 15%.
Зимой снижайте давление в шине в следующих случаях:
для увеличения пятна контакта — спущенная шина более плотно прилегает к дороге;
для улучшения тяги на заснеженной дороге.
Стоит отметить, что зимой при минусовых температурах воздух в шинах также охлаждается при длительных простоях, поэтому отапливаемый гараж при плюсовой температуре — идеальное место для проверки давления и накачки. .
Летом сплющивают шины только в том случае, если они едут по бездорожью или качество дорог оставляет желать лучшего. Объяснение простое — при понижении давления шина становится мягче, поэтому летом различные толчки и толчки не так сильно передаются на элементы подвески. Кроме того, в сложных условиях бездорожья плоские колеса ведут себя как гусеницы танка — увеличивается пятно контакта и улучшается тяга.
Тем не менее, езда на не полностью накачанных, а также на накачанных шинах чревата определенными опасностями.
Каков риск неправильного давления в шинах?
Накачанная по всем правилам шина — залог отличной управляемости, умеренного расхода топлива и маневренности.
Если давление в шине слишком низкое, могут произойти следующие инциденты:
увеличенное пятно контакта приведет к увеличению сопротивления качению — колесо не будет иметь максимально близкую форму в круг, а в овал, соответственно, расходуется больше топлива, а на место с ним моторного масла;
более плоские колеса изнашиваются быстрее;
изменяется угол наклона колеса, автомобиль становится менее устойчивым на поворотах;
на площадке будут грыжи — выдуваются неровности, которые при наезде на препятствия могут буквально лопнуть;
удлинение тормозного пути.
Прокачка тоже ничего хорошего не принесет:
при значительном ухудшении комфорта, повышается жесткость резины;
сайлентблоки, амортизаторы, пружины, шаровые опоры, рычаги быстрее выходят из строя, возможны деформации кузова;
неравномерный износ протектора;
тормозной путь увеличивается.
У повышенного давления в шинах есть определенные плюсы: из-за уменьшения площади сцепления автомобиль лучше подчиняется рулевому управлению и чувствует себя более уверенно на поворотах.
Возможно, это одна из причин, почему шины всегда накачиваются больше, чем требуется на автомобилях Формулы 1.
Азотные шины — плюсы и минусы
Одной из «хитростей» последних лет стала накачка колес азотом.
Многие смеются — в воздухе вокруг нас уже 75% этого газа. Если разобраться с вопросом более подробно, используя знания из химии и физики, то единственным преимуществом его использования в шинах является то, что он не так быстро вытекает из колеса, а давление остается стабильным в течение длительного времени.В остальном разница настолько минимальна, что никаких особых изменений ощутить не будет.
Вот основные мифы об азоте:
этот газ намного легче — да, действительно, он легче воздуха, но разница в расчете на одну шину составит всего 6-10 грамм. Сильно ли повлияет такое «улучшение» на динамические характеристики? — ответ очевиден;
не очень восприимчивы к низким и высоким температурам — любой газ и вообще любое вещество сжимается в холодном состоянии и расширяется в горячем состоянии;
азот не горит и не взрывается — сложно представить ситуацию, когда горит воздух в шине, горит сама резина, независимо от того, чем она накачана;
менее агрессивен и не вызывает коррозии — внутри шины нет ничего, что могло бы ржаветь.
Но азот и перекачка для них дороже, поэтому все преимущества надуманы.
выводы
Разобравшись с этим вопросом, можно сделать следующий вывод:
оптимальное давление в шинах указано производителем и должно соблюдаться;
зимой, а также при движении по бездорожью шины можно опускать, но не более чем на 15%, но не следует забывать, что становится хуже управляемость, быстрее изнашивается резина и повреждается подвеска; Азот
не дает никаких преимуществ.
Соблюдайте правила дорожного движения, придерживайтесь скоростного режима и регулярно проверяйте давление во всех шинах — это позволит избежать аварий, и машина не подведет вас в пути.
Какое у вас давление в шинах? Оставляйте свое мнение и комментарии ниже!
Видео: давление в шинах
Масляный насос ВАЗ-2106
: устройство, обслуживание и ремонт
В нашей статье мы поговорим о том, как заменить масляный насос на ВАЗ-2106, а также расскажем о его конструкции, особенностях эксплуатации и ремонта.Шестерки производятся на АвтоВАЗе с 1976 года. И конструкция автомобиля за эти годы претерпела серьезные изменения. Но что касается двигателя, подвески и кузова, то эти детали остались без изменений, изначально они показали себя неплохо, поэтому модернизации им не потребовалось.
Система смазки в двигателе внутреннего сгорания играет огромную роль. АвтоВАЗ, имеющий цепную конструкцию, в настоящее время таких схем не использует. Поэтому об особенностях поговорим подробнее.
Смазка двигателя
Автомобили «Жигули» производятся давно и заслужили популярность среди населения своей неприхотливостью. Надежность всех компонентов отличная, в частности, система смазки очень эффективна.

Комбинированная, все трущиеся элементы смазываются следующими способами:
Давлением.
Брызги масла.
Если температура двигателя 85-90 градусов, то давление в системе смазки должно быть в пределах 3.5-4,5 кгс / кв. См. В системе должно быть 3,75 литра смазки.

Компоненты системы смазки
На автомобилях «Жигули» в системе смазки можно выделить следующие элементы:
Картер для масла.
Манометр (находится в салоне).
Индикатор уровня смазки.
Насос масляный ВАЗ-2106.
Фильтр.
Трубка, по которой масло подается к двигателю.
Клапан.
Шоссе.
Датчик давления масла.
А «сердцем» всей системы является насос, который создает давление и заставляет масло двигаться по всем магистралям.
Конструкция масляного насоса
Шестеренчатые насосы устанавливаются на «шестерки»; на крышке расположены маслоприемник и редукционный клапан. Корпус металлический, внутри установлены шестерни (ведомые и ведущие).

Конструкция насоса — это элементы, соединенные последовательно:
Корпус металлический.
Элементом, с помощью которого масло подается в насос, является маслоприемник.
Шестерни ведущие и ведомые.
Сальник.
Прокладки.
Редукционный клапан.
На автомобилях ВАЗ-2106 срок службы масляного насоса составляет 130-150 тысяч километров. Но нужно учитывать, что это срок службы металлических элементов, прокладки и прокладки, как правило, приходят в негодность гораздо раньше. Также следует отметить, что за счет масляного насоса происходит нормальное функционирование всего мотора.Поэтому важно следить за его состоянием.
Как работает насос?

С помощью цепного привода масляный насос приводится в движение на автомобилях ВАЗ-2106. Система запуска достаточно сложная, поэтому при замене и ремонте могут возникнуть определенные трудности. Давайте рассмотрим действия по запуску устройства:
Как только вы включаете зажигание и запускаете стартер, ведущая шестерня начинает вращаться.
Ведомая шестерня сразу приводится в движение.
Когда лопасти этих шестерен вращаются, масло всасывается через редукционный клапан.
Инерционное масло покидает насос и попадает в магистрали двигателя под рабочим давлением.
В случае, если давление выше ожидаемого, определенная часть масла автоматически начнет перенаправляться обратно в поддон. Давление выравнивается.

Следовательно, масло циркулирует по линиям всего с двумя передачами. Но обязательно, чтобы помпа была герметичной.Даже незначительная утечка значительно снижает давление внутри системы. Как следствие, ухудшение смазки узлов и агрегатов двигателя.
Редукционный клапан
Конструкция шестерен очень проста, поэтому ломаются они довольно редко. Как правило, промежуток между зубьями просто увеличивается и масло перекачивается хуже. Но чаще срывается перепускной клапан, что необходимо для того, чтобы контролировать давление в системе. При необходимости этот элемент увеличивает или уменьшает давление.И делается это очень просто — клапан открывается при высоком давлении и закрывается при низком давлении.
Конструкция байпасного клапана:
Корпус имеет небольшие размеры.
Клапан (маленький шарик, закрывающий масляный канал).
Пружина.
Болт для упора.
Элемент размещен внутри корпуса масляного насоса ВАЗ-2106. Цена клапана не более 200 руб. И если причина поломки кроется в нем, проще поменять только клапан.Ведь стоимость всего насоса около 1500 рублей.
Проверка насоса
При неисправности масляного насоса на приборной панели загорается лампа. Сразу нужно проверить уровень масла в системе щупом — если его недостаточно, то долейте. Если после этого лампа все равно не гаснет, нужно искать неисправность в масляном насосе.

Для проведения полной диагностики выведите автомобиль на эстакаду или яму и выполните следующие манипуляции:
Отсоедините аккумулятор.
Слейте все масло из системы. В том случае, если он новый, разрешается потом заливать его в двигатель.
Снимите гайки, которыми подвеска крепится к поперечине.
Снимите поддон двигателя.
Снимите масляный насос.
Разобрать насос — отсоединить от него клапан, шестерни, форсунки.
Тщательно промойте все металлические части в растворителе или бензине. После стирки можно продуть весь воздух.
Осмотрите все предметы и постарайтесь найти повреждения.Не допускаются сколы, трещины, следы износа.
Теперь нужно вооружиться щупами и проверить зазоры. Во-первых, необходимо, чтобы между стенками корпуса и зубьями шестерни оставалось не более 0,25 мм. Если больше, то шестерня подлежит замене. Во-вторых, между корпусом и торцом шестерен зазор также должен быть не более 0,25 мм. В-третьих, между осями ведомой и главной передач должен быть зазор не более 0,25 мм.
Установка масляного насоса ВАЗ-2106 производится строго в обратной последовательности.При желании можно установить новый насос, отдельно его детали не менять.
Как отрегулировать давление?
Чтобы отрегулировать давление, создаваемое насосом в магистралях, необходимо произвести следующие манипуляции:
Убедиться, что моторное масло хорошего качества и уровень в норме.
Убедитесь, что сливная пробка затянута и масло не вытекает через нее.
Проверить привод масляного насоса ВАЗ-2106.
Проверить работу насоса.Обратите внимание на то, что прокладка часто выходит из строя, а меняется просто.
Проверьте затяжку всех болтов насоса.
При каждой замене масла рекомендуется устанавливать новый фильтр. И обратите внимание, сколько лет степени загрязнения.
Теперь вы можете настроить редукционный клапан на работу при определенном давлении. Шланги, по которым масло поступает в систему, должны быть герметичными.
Оптимальное давление в шинах ВАЗ 2107. Какое давление должно быть в шинах ВАЗ.Почему так важно проверять давление в шинах
автомобилей ВАЗ можно считать одной из самых известных марок на постсоветском пространстве. Сегодня можно встретить как старые ВАЗ-2106, так и модели 2107. Довольно часто встречаются «самарские» 2109 и 21099. Поклонники отечественного автопрома сегодня приобретают более современные модели: ВАЗ 2110, 2112, 2114 и 2115. Это говорит о том, что даже с появлением в наличии большого количества автомобилей Волжского завода машина не перестала пользоваться спросом у автомобилистов.

Важно всегда знать давление в шинах автомобиля
Чтобы срок службы автомобиля был достаточно долгим, необходимо четко соблюдать все условия правильной эксплуатации. Среди различных факторов, определяющих грамотное использование машины, очень важным и значимым является давление в шинах.
Давление в шинах автомобиля, насколько оно важно?
Однако не следует забывать, что это также зависит от распределения нагрузки, температуры окружающей среды и других факторов.

Контрольное давление в шине автомобиля ВАЗ 2106
При переносе колес видим следующее:
уменьшение коэффициента сопротивления;
более низкая степень деформации;
меньших пятен контакта с дорогими;
уменьшение всасывания выдувания;
улучшение управляемости.
При неизменных колесах наблюдаются такие явления:
увеличение размера пятна контакта с дорогой;
повышающий коэффициент сопротивления;
увеличить расход топлива;
улучшение плавности хода;
ухудшение управляемости автомобилем.

Автомобильный манометр — стрелочный и электронный с ЖК-экраном
И в первом, и во втором случаях увеличивается износ протекторов. В первом случае портится середина протектора, во втором — боковины.
Как тип резины влияет на величину давления?
Следует знать, что диаметр шины не влияет на показатели давления — для резины R13, R14 и R15 он будет одинаковым. Здесь играет роль степень нагрузки на колеса.
Следует учитывать, что при перепаде температур, например, если оставить тепло на холод, давление в шинах может быть меньше. Летом при средней нагрузке должно быть около 1,9 атмосферы. Если машина загружена полностью, резина должна быть забита до 2,1 атмосферы.
Стол прижимной столик для разных моделей автомобиля ВАЗ
В таблице ниже указано, какое давление в шинах должно быть для разных моделей марки ВАЗ Магни.Приведем неполный список, более старые виды, как ВАЗ-21099, и автомобили Поннее: ВАЗ-2110, 21111 и 21112.
Таблица рекомендованного давления в шинах для автомобилей ВАЗ
Зимой колеса принимают незначительно, хотя официально утверждено, что степень их прокачки не зависит от сезона. Однако перечисленные колеса дают следующие преимущества:
лучшая устойчивость на скользкой дороге;
плавность хода автомобиля;
сокращает тормозной путь и снижает вероятность возникновения аварийной ситуации.
Регулярно проверяйте давление в шинах автомобиля
Владельцам автомобилей ВАЗ, как и любых других марок, рекомендуется регулярно проверять степень прокачки колес — не реже одного раза в месяц. Практика показывает, что за месяц давление снижается на 0,4 атмосферы. В этом случае нужно раскачивать колеса.
Для замера необязательно постоянно ездить на СТО — можно сделать самому с помощью манометра. Осуществляем так:
Сбрасываю показания прибора.
Снимите крышку с катушки.
Надеваем штуцер прибора на ниппель и щелкаем.
Снимите показания прибора.

Регулярно проверяйте уровень давления в шинах автомобиля
Так как температура может существенно повлиять на показания, снимать их необходимо перед выездом из гаража на «холодной» резине. Помните, что регулярный контроль — залог вашей безопасности и долгого срока службы автомобиля.
Заключение
Машины марки ВАЗ на протяжении многих лет остаются самой известной и популярной среди потребителей разнообразной продукции отечественного автопрома.Они не считаются такими престижными, как в прежние времена, но честно служат верным нескольким поколениям автолюбителей.
Одним из важных факторов, определяющих грамотность эксплуатации автомобиля, является давление в шинах. Производитель настаивает на том, что владелец автомобиля обязан указать его стоимость, рекомендованную в специальных таблицах. Это влияет на такие факторы, как управляемость автомобиля, расход топлива, плавность хода и безопасность водителя и пассажиров.

Ножной насос с манометром ННУ-500
Давление в шинах зависит от модели машины, типа резины и индекса нагрузки.Сверяясь с табличными данными, каждый водитель может определить оптимальную стоимость своего автомобиля.
Регулярный контроль индикаторов также является обязательным условием исправной работы автомобиля, долгого срока службы, а также вашей безопасности на дороге.
1 комментарий
Автомобильные шины ВАЗ 2107 — важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.
Не снимайте давление в шинах
Давление в шинах зависит от их размера.Кроме того, для передних и задних колес машины давление тоже разное. Так, применительно к ВАЗ 2107 для передних колес он составляет 1,6-1,7 атм., Для задних — 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.
При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на точность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шины. Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется проверять наличие значительных перепадов температуры, например, перед зимой.
Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы / оборудование:
Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.
Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения дает отдельный манометр, поскольку отсутствуют посторонние силы, такие как давление компрессора. Если по результатам замера давление выше нормы — завинчивается с помощью компрессора или помпы, если нижнее сбрасывается нажатием на золотник, либо специальной кнопкой на манометре (при наличии).
Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу ходовой части или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже своевременного контроля. Также немаловажно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям автомобиля. Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса, размер которых превышает допустимые для данной модели, как следствие, элементы ходовой части.
Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, он не всегда сильно горит.Выбирайте компрессор соответствующей производительности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, что его рабочие элементы из пластика менее прочны, чем металлические.
Не экономьте на безопасности
Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности. Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а может и жизнь. Приобретайте для своего ВАЗ 2107 качественные шины с отличным сцеплением с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, покупайте хорошие б / у шины мировых производителей вместо некачественного ширпотреба.Как показывает практика, такое решение выгоднее по всем параметрам.
Обратите внимание на повреждения, которые получают шины во время работы. Ремонт не всегда возможен. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем ставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и вызвать серьезные проблемы.
Ремонт шин приводит к разбалансировке колес. Поэтому после вулканизации необходимо его удалить, иначе может возникнуть вибрация, негативно воздействующая на элементы шасси и приводящая к преждевременному выводу их из строя.Эта операция также нужна после того, как будет произведен ремонт дисков (сварка, прокатка).
Особое внимание стоит уделить сезонной замене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии. Кроме того, в зимнюю резину можно забивать специальные плавающие шипы, для езды по льду.

Однако зимой следует использовать шипованную резину осторожно — отличное сцепление на льду заменяется пониженным сопротивлением на асфальтовом покрытии.Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль Вы можете обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В такой инструкции должны быть указаны виды применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Ferrari) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.
Еще совсем недавно японские автомобили отличались относительно невысокой начальной стоимостью и доступными ценами на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Daihatsu), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили выпущенные под японскими американскими брендами lEXUS (Lexus), Scion (Песня), Infinity (Infinity),
.
avtomotostyle.ru.

ВАЗ 2107 | Давление в шинах
Хэтчбек модели
Давление (холодная шина)
Передняя
— до 3 пассажиров:
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
— до 3 пассажиров:
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 155 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 1.6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— Модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Седан модели
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1.6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели вагонов и фургонов
Модели 1.3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
Модели 1,6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели объемом 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели пикап
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
Модели 1.6 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 2.0 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15
Какое должно быть давление в передних и задних колесах ВАЗ-2107
Прокачал 2.2 резиновые прогулки длиннее!
Размер
— Перед — Задний 165/80 / R13 — 1.6 — 1,9 175/70 / R13 — 1,7 — 2,0
Две цилиндограммы (т. Е. 2-ветмосфера.)
скачать 2-ку, не ошибся
touch.otvet.mail.ru.
Какое давление должно быть в шинах?
Вопрос спорный — не бросаешь — больше нравится площадь сцепления, кидай — площадь меньше, но усилие больше — сцепление лучше … Фиг его знает — качай паспорт — 1.8 — а там экспериментирует … на рыхлых поверхностях — лучше прокачать (продавать больше, проходимость лучше), на жестких (лед, замороженный асфальт) — лучше заняться озабоченностью (площадь сцепления больше — управляемость и сопротивление лучше )
1.8 — смотри паспорт
У меня на вазе всегда 2.0 стояла
Еще сохранил 2.0
1.8-2.0 … в зависимости от мягкости резины … Думал — подвеска шустрее, шансов не будет — машина «плавать» будет, но мягче едет … А вот резину можно убить раньше времени … Бичина протирает
2. Ну в снегу подходит 1,7 1,8
всегда качаю 2,2
не понимаю какие разные диски на сезон ставлю! ? И втулка как прописана для моделей этого типа: 1.9-2.1
touch.otvet.mail.ru.
Давление воздуха в шинах ВАЗ-2107
основное
Автоманал рекомендует
Бесплатные андроид приложения
Обзоры автотоваров
Обзор видеорегистратора SUPRA SCR-537M
ELM327 Обзор автоскрина Bosch
Обзор Bosch Minima
AQT35-12.
Календарь исторических автомобильных дат
Новинки художественной литературы
Коды обозначения модельный год выпуска
Техосмотр АТС 2012
Техосмотр-2011 !!! Здесь читаем решение
Общие положения
Форма и способы подтверждения
Порядок проведения технического осмотра
Ответственность оператора технического осмотра
Приложение 1
Приложение 2.
Параметры и требования к автомобилям При проведении техосмотра
Фотоотчеты с автомобильных выставок
Выставка автомехаников 2017.
Выставка Комртранс-2017
MOSCOW OFF-ROAD SHOW 2017
Московский Международный Автосалон 2016
Московский Международный Автосалон 2012
Девушки и автомобили на MMAS 2012
Международный автосалон в Женеве 2017 # Gims2017
Выставка автомехаников 2016.
Выставка автомехаников 2012.
Citroen Creative Tour Москва
ВАЗ 2105 | Давление в шинах
Давление указано только для шин, установленных на заводе, и может измениться, если используются шины других размеров.
Хэтчбек модели
Давление (холодная шина)
Передняя
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 литра с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1.4 и 1,6 литра с системой впрыска топлива:
— до 3 пассажиров:
• Шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 1.6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров
Модели 2,0 л:
— Модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров
Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров
Седан модели
Модели 1.3 и 1,4 литра с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1.4 и 1,6 литра с системой впрыска топлива (см. Выше информацию о моделях хэтчбек)
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:
Модели 2,0 литра (см. Информацию о моделях хэтчбек выше)
Модели вагонов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели 1.6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели объемом 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза
Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
Модели 1.6 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 2.0 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15
осень.RU.
Правильное давление в колесах
Какое должно быть рабочее давление Шины указаны как производителями автомобилей, так и производителями шин. Если машина установлена на машине предусмотренного размера, при проверке давления владелец должен сначала выполнить рекомендации автопроизводителя. Объясняется это очень просто. Автомобиль рождается в конструкторском бюро и тестируется как единое целое с шинами, поэтому комфорт подвески, проходимость на разных дорогах, расход топлива, динамика и другие параметры обеспечиваются с учетом определенного давления в них.
От этого показателя зависит, в свою очередь, характеристики покрышек — сопротивление качению, тормозной путь, бок и т.д., соответственно технические характеристики автомобиля будут отличаться от руководства по эксплуатации. Производители шин являются только поставщиками комплектующих, поэтому характеристики своей продукции они настраивают под параметры машин разных классов. Что касается давления, указанного на некоторых шинах, эта информация подразумевает значение, при котором они сохраняют рабочие характеристики, не теряют своих свойств и не разрушаются.
Иногда машину «переделывают» в нестандартные шины — высокопрофильные или низкопрофильные. В этом случае давление в них необходимо поддерживать согласно рекомендациям их производителя. Аналогичная ситуация может быть при установке зимних шин, так как они конструктивно отличаются от летних, а значит, и рабочее давление в них другое. В связи с этим покупать шины лучше в специализированных магазинах, где продавцы могут дать квалифицированные рекомендации.
Есть два основных фактора, которые наиболее часто и существенно влияют на давление в шинах: температура и нагрузка.Многие об этом не знают, поэтому при смене погоды, сопровождающейся большими перепадами температур, давление в шинах не контролируется. И зря. Если при температуре + 5 ° С довести давление в шинах (175 / 70R13) до нормы (например 2,0 бар), то после прогрева до + 25 ° С оно может подскочить до 2,8 бар. После максимальной загрузки автомобиля этот же показатель может увеличиться и до 3,3 — 3,6 бар. К солнечному летнему дню еще прибавляется температура асфальта, а также нагрев колеса колеса в результате работы сил трения, в результате чего давление может выходить за пределы максимально допустимого значения.
Как измерить давление в шинах
Процедура измерения давления в шинах не так проста, как может показаться на первый взгляд. Как вы наверное уже поняли, при частичной и полной загрузке авто давление в шинах разное. В руководствах по эксплуатации значения рабочего давления чаще указываются при частичной загрузке (один — три человека) и реже — при полной (более трех человек).
Практически все автовладельцы знают только одно значение — первое.То, что после полной нагрузки она увеличивается, а уж тем более, как она должна быть, задаются редко. Это опасно. Представьте, что вы загрузили машину «под струну» и где-то на нужной трассе для верности замеряли давление. Вместо двух последних атмосфер (бар, кгс / кв. См) манометр покажет все три, что, естественно, будет выше нормы. Реакция на это — довести давление до нормы, то есть приподнять шины. В результате груженый автомобиль будет двигаться на обрубленных колесах, что влечет за собой уменьшение их ресурса и увеличение расхода топлива.
При движении по мокрой или сухой дороге сцепление зимних шин хуже обычного.
Тип и конструкция устанавливаемых зимних шин должны соответствовать типу и конструкции шин, установленных на автомобиле. При установке шипованной резины соблюдайте стандарты, принятые в этом регионе.
Установка зимних шин
Во избежание неравномерности сцепления колес с дорогой и потери чартера, зимние шины необходимо устанавливать на все колеса.Храните шины в сухом прохладном месте. При установке шин сохраните предыдущий порядок их перестановки.
Предупреждение
Давление в шинах должно соответствовать норме.
Не превышайте предельную скорость, установленную для зимних шин.
Условия использования цепей
Установите цепи подходящего размера, руководствуясь местными стандартами.
Цепи на передних колесах должны максимально плотно прилегать к шине.
Запрещается носить цепи на задних колесах. После повышения на 0.5 — 1 км подтянуть цепи.
При одевании цепей руководствоваться инструкциями их производителя. Если на колесах есть декоративные накладки, то снимите их, чтобы не повредить цепи.
Меры безопасности
Максимальная скорость движения с цепями — 50 км / ч (или должна соответствовать цепи, установленной производителем, в зависимости от того, какая скорость ниже).
При движении избегайте крутых поворотов и наездов на неровности, иначе возможно выскальзывание автомобиля из колеи.
Меры предосторожности для литых алюминиевых дисков
На протяжении первых 1600 км проверяйте затяжку колес колес.
После перестановки или замены колес проверьте затяжку колес колес на 1600 км пробега после снятия колеса.
При использовании цепей соблюдайте осторожность, чтобы не повредить диски.
Гайки крепления дисков должны быть фирменными, гайки затягивать только ключом, предназначенным для алюминиевых дисков.
При балансировке колеса используйте только фирменные корабли (или аналогичные), которые прикреплены к резиновому или пластиковому молотку.
Периодически проверяйте состояние дисков. При обнаружении повреждений диск немедленно замените.
autumn.ru.
Давление в шинах ВАЗ 2107 зимой и летом
Автомобильные шины ВАЗ 2107 — важный элемент безопасности движения. Их состояние определяется не только целостностью поверхности, глубиной протектора, балансировкой, но и давлением воздуха.
Не снимайте давление в шинах
Давление в шинах зависит от их размера. Кроме того, для передних и задних колес давление тоже разное. Так, применительно к ВАЗ 2107 для передних колес он составляет 1,6-1,7 атм., Для задних — 1,9-2,0 атм. Контроль шин производят, как правило, не реже одного раза в две недели.
При проверке следует учитывать, какие внешние факторы могут повлиять на точность измерений. К таким факторам относятся температура окружающего воздуха и шины.Чем выше температура, тем выше давление, и наоборот. Поэтому рекомендуется проверять наличие значительных перепадов температуры, например, перед зимой.
Для проверки и регулировки давления необходимо иметь следующие приборы / оборудование:
Автомобильный манометр;
Компрессор или насос.
Несмотря на то, что большинство автомобильных компрессоров имеют встроенный манометр, наиболее точный результат измерения дает отдельный манометр, поскольку отсутствуют посторонние силы, такие как давление компрессора.Если по результатам замера давление ниже нормы — завинчивается с помощью компрессора или помпы, если выше сбрасывается нажатием на золотник, либо специальной кнопкой на манометре (при наличии).
Неправильно отрегулированное давление в шинах ВАЗ 2107, кроме угрозы безопасности движения, может привести к преждевременному износу шасси или повреждению шин. В результате ремонт обойдется в сотни раз дороже своевременного контроля. Также важно, чтобы размер колес соответствовал конструктивным особенностям машины.Иногда в погоне за красотой некоторые автолюбители ставят колеса, размер которых превышает допустимые для данной модели, как следствие, элементы ходовой части.
Совет при выборе компрессора — не смотрите на размер, он не всегда сильно горит. Выбирайте компрессор соответствующей производительности с учетом объема колес вашего автомобиля. Также обратите внимание на то, что его рабочие элементы из пластика менее прочны, чем металлические.
Не экономьте на безопасности
Качество резины играет очень важную роль в вопросах безопасности.Именно поэтому не стоит экономить там, где от этого зависит ваше здоровье, а может и жизнь. Берите для своего ВАЗ 2107 качественные покрышки, обеспечивающие отличное сцепление с дорожным покрытием. Если все же решили сэкономить, покупайте хорошие б / у шины мировых производителей вместо некачественного ширпотреба. Как показывает практика, такое решение выгоднее по всем параметрам.
Обратите внимание на повреждения, которые получают шины во время работы. Ремонт не всегда возможен. В некоторых случаях лучше полностью заменить шину, чем ставить заплатку, которая может выстрелить в любой момент и вызвать серьезные проблемы.
Ремонт шины приводит к разбалансировке колес. Следовательно, после вулканизации необходимо его удалить, иначе при движении может возникнуть вибрация, негативно воздействующая на элементы шасси и приводящая к преждевременному выходу из строя. Эта операция также нужна после того, как будет произведен ремонт дисков (сварка, прокатка).
Особое внимание следует уделить сезонной замене резины на автомобиле ВАЗ 2107. Зимой используются специальные зимние шины, которые более мягкие, не твердеют на морозе и обеспечивают надежное сцепление даже на скользком покрытии.Кроме того, в зимнюю резину можно забивать специальные плавающие шипы, для езды по льду.
Однако использовать шипованную резину зимой необходимо осторожно — отличное сцепление на льду заменяется пониженным сопротивлением на асфальтовом покрытии. Да и износ шипов на асфальте ускоряется. Специалисты утверждают, что качественные зимние шины обеспечивают лучшую устойчивость автомобиля, чем шипованные.
Комментарии Powered by Hypercomments
7Vaz.ru.
Подобрать подходящую резину к ВАЗ 2107.Автомобильные шины нужно выбирать по качеству материала.
В первую очередь нужно определиться, шины какой категории вам нужны. Шоссе, зимнее, всесезонное, скоростное или всесезонное скоростное. Автострады (Highway) предназначены для движения по мокрой или сухой дороге с твердым покрытием. Использование таких шин зимой на льду или снегу недопустимо, так как они не обладают необходимыми сцепными свойствами.
Зимняя резина (Snow или MUD + SNOW — M + S) Покрышки обеспечивают максимальное сцепление с дорогой при движении по снегу и льду.Протектор имеет характерный рисунок, обеспечивающий удаление снега из зоны пятна контакта, отличается повышенными сцепными свойствами, а использование специальных компонентов в резиновых смесях помогает сохранять их свойства даже при очень низких температурах. Однако улучшение сцепных свойств обычно сопровождается снижением управляемости на сухом покрытии в результате повышенного внутреннего трения, а также более высоким уровнем шума при движении и достаточно быстрым износом протектора.
Всесезонные шины (всесезонные или всепогодные) Шины сочетают в себе отличные сцепные свойства на мокрой или заснеженной дороге с достаточной управляемостью, комфортом при вождении и износостойким протектором. Не стоит обольщаться, если вы встретите недорогую шину с такой маркировкой (всесезонная или всесезонная), т.к. такие шины производятся по странам, в которых климатические условия далеки от украинских.
Шины Speed (Performance) созданы для использования на автомобилях высокого класса.Такие шины предназначены для обеспечения улучшенных сцепных свойств и более высокого уровня управляемости. Кроме того, из-за особых условий эксплуатации скоростные шины должны выдерживать значительные температурные нагрузки. Автомобилисты, покупающие скоростные шины, обычно готовы нести определенные неудобства, связанные с меньшим комфортом и быстрым износом, в обмен на отличную управляемость и сцепление с дорожным полотном.
Всесезонные высокоскоростные шины (All Season Performance) покрышки созданы специально для тех, кому нужны улучшенные скоростные характеристики При эксплуатации автомобиля круглый год, в том числе при движении по льду и снегу.Создание таких шин стало возможным только благодаря современным технологиям, появившимся в последние несколько лет.
Для одной машины подходят несколько размеров. Это связано с тем, что для эксплуатации зимой рекомендуется устанавливать шины с меньшей шириной профиля, а летом — наоборот. В любом случае шины рекомендованных размеров имеют примерно одинаковую окружность внешнего диаметра, что не приводит к перекосам спидометра и счетчика километров.
Важно знать, что при расчете рекомендованного размера шин производитель вашего автомобиля учитывает практически все его технические характеристики, в том числе массу, динамику разгона, максимальную скорость, склонность к боковым шинам и т. Д. Поэтому устанавливая рекомендованного размера, вы обеспечиваете себе максимальную гарантию безопасной и комфортной езды. Чтобы правильно выбрать шины, нужно установить, в каких условиях предполагается эксплуатировать автомобиль.Задайте себе несколько вопросов. Какой климат в местности, где вы живете? Вы больше времени проводите в движении по городу или шоссе? Чем больше вопросов, тем проще выбор.
Информацию о шинах соответствующего размера можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке, наклеенной на торцевую дверцу дверцы, внутреннюю поверхность перчаточного ящика или дверцу топливного бака. Маркировка шин
На боковинах шины нанесена вся необходимая информация. Практически все, что вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность.Если вы посмотрите на боковину любой шины, вы найдете там буквенно-цифровой код, который может выглядеть, например, следующим образом: 235 / 70R16 105N. Каждая буква и цифра завершают важную информацию, позволяющую определить, подходит ли эта шина к вашему автомобилю.
В некоторых случаях буквенно-цифровой код содержит дополнительные буквы, обозначающие тип транспортного средства, для которого предназначена шина. Так, буква «П» наносится на шины, предназначенные для легковых (Passenger), а «lt» — для малых коммерческих (Light Trucks) автомобилей.Первое число кода в нашем случае 235 — это общая ширина шины в миллиметрах. Второе число в нашем случае 70 — это серия шин или отношение высоты профиля шины к ее ширине. В приведенном выше обозначении высота шины составляет 70% от ее ширины. Далее, как правило, следует буква «r», означающая, что шина радиальная (Radial).
Запчасти на Лада Нива 4х4 | Датчик давления масла Лада 2106 (редко в Лада 2103), 393-3829010, 2103-3810300-01
Запчасти на Лада Нива 2121 и Лада седан 2101-2107
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти для вашей Лада Нива.В наш ассортимент входят генераторы, выхлопные системы, карданный шарнир, валы, карбюратор, распределитель, тормозной цилиндр, тормозной суппорт, поворотники, зеркала, тормозные колодки, фары, кабель зажигания, кабель спидометра, прокладки, воздушные фильтры, масляные фильтры, резервуар для жидкости. , ремни, амортизаторы и многое другое. У нас есть в наличии руководство по ремонту на немецком, английском и французском языках для ремонта и обслуживания вашей Lada Niva. Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную деталь, напишите нам или позвоните нам.
Вы можете найти следующие категории:
Ведущий вал / дифференциал привода Лада Нива, Мосты Лада Нива, Лада Нива Подвеска

Продольная штанга, стабилизатор поперечной устойчивости, шаровые опоры, пружины, амортизаторы

Выхлопная система Лада Нива
Выхлоп, глушитель, центральный глушитель, водосточная труба, выхлопные хомуты, коллекторы, катализатор для Lada и Lada Niva
Авто / лак для краски для Lada и Lada Niva
Автомобильные краски / краски или спрей в баллончике и в качестве цветного карандаша специально для Lada
Лада Нива Освещение для Лада и Лада Нива
Фары, задние фонари, стоп-сигналы, поворотники, габаритные огни, отражатель, лампа накаливания, задний фонарь, отражатели, стекла, поворотники, габаритные огни, фонари освещения номерного знака, фонари, задние фонари, переключатель для освещения, лампы, Glübirnen Lada Niva
Тормоза тормозные детали, тормозные цилиндры для Lada и Lada Niva
: Тормоз, Bremstromel, Тормозной шланг, Тормозной шланг, Тормозные тормоза, Тормозные цилиндры, Тормозные колодки
Прокладки + помогает Лада Нива
Прокладки + Вспомогательные средства Лада Нива: Уплотнение коллектора, прокладка выхлопа, прокладка ГБЦ, прокладка поддона, прокладка карбюратора, сальник насоса, прокладка клапана подогрева, уплотнитель топливного насоса
Электро Лада Нива
9000 4 Электрика, предохранители, кабели, переключатели
Подвеска / амортизатор для Лада и Лада Нива
Бамперы, пружины, пружины подвески, листовая рессора
Фильтры: масляные, воздушные, бензиновые для Лада и Лада Нива
Масляный фильтр, воздушный фильтр, топливный фильтр
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, Лада Нива

Стекло, Окно, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, для Лада Нива
Трансмиссия, трансмиссия, раздаточная коробка, комплекты подшипников
Детали для салона Лада Нива
Стекло, окна, раздвижные окна, резиновые прокладки и все необходимое для остекления, механизм стеклоподъемника, оконная ручка, карданный вал
Детали интерьера Лада Нива: потолок, коврик, спидометр, автомобильные часы, дверная ручка, кнопка, резиновый коврик, защита порога, панель приборов , задняя полка, рулевое колесо
Кузовные детали Лада Нива
Кузов, кузовные панели, бампер.Наклейки, Капот, Шлоссер, Ручки, Бампер
Подача топлива Лада Нива
Топливный насос, Карбюратор, Топливный шланг
Кондиционер / Отопление Лада Нива
Охлаждение, радиатор, обогрев, патрубок, электродвигатель обогрева
Сцепление
Сцепление, шланг сцепления , цилиндр сцепления, бачок сцепления, диски сцепления, комплект сцепления
Направление Лада Нива
Рулевой механизм, тяга, отклоняющая скоба, рулевое колесо, Лада Нива
АвтоВАЗ запчасти ОРИГИНАЛ Лада Нива
Найти запчасти с гарантией оригинального производителя АВТОВАЗ
Руководство по ремонту Лада Нива
Лада Нива: руководства по ремонту на французском, английском, русском и немецком языках, каталог номеров деталей, Лада, Нива
Ремкомплекты Ремкомплекты
Найти готовые к установке ремонтные комплекты
Винт, болт, хомут, крепеж, хомут, гайка
Винт, болт, хомут, застежка, хомут, гайка
Ремни безопасности
Ремни, переходник ремня, пряжка ремня, автоматическая и статическая
Зеркало Лада Нива
Зеркала, внутреннее зеркало, зеркало
Детали для тюнинга Лада Нива
Тюнинг Лада Нива: Экскаваторы, Молдинг, Расширители крыльев, Молдинги, Облицовка, Защитные опоры, Ветрозащитный кожух, Безумная гвардия, Эмблема, Шильдик, Спортивное рулевое колесо, Ступица рулевого колеса
Мыть Лада Нива
Бачок омывателя, насос для бачка омывателя, дворник, рычаг дворника
Магазин инструментов Лада Нива
Инструменты, оборудование мастерской
Зажигание, распределитель, свечи зажигания, катушка зажигания
Кабели зажигания, свечи зажигания, зажигание, катушка зажигания, зажигание,
взорвалось
В нашем интернет-магазине вы найдете практически все запчасти
для вашей Лада Нива всех моделей 2121, 21213, 21214.Если у вас есть вопросы или вы не можете найти нужную запчасть для своей Лады, не стесняйтесь обращаться к нам.
Сколько весит жигули 7. В изогнутом состоянии сколько весит Лада Грант? Возможные характеристики новой «копейки»
Легковой автомобиль малого класса, выпускается Волжским автозаводом. С 1976 года кузов имеет кузов седан, закрытый, несущий, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены подголовниками, спинками.Заднее сиденье — фиксированное, с центральным подлокотником, убирающееся в спинку сиденья.
Модификации
ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71,5 л.с.;
ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель
.
Мод. ВАЗ-2106, бензиновый, рядный, 4-цилиндровый, 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, Мощность 55,5 кВт (75,5 л. С.) При 5400 об / мин, крутящий момент 116 Нм (11.8 кгс) при 3000 об / мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключаемым.
Трансмиссия.
Муфта неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод отключения — гидравлический. Коробка передач — мод. 2106 или 2106-10, 4 ступы. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передайте. Режимы коробки передач. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; IV-1.0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: I-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданга вала с промежуточной опорой. Основная передача — гипоидная, трансмиссионная. Кол-во — 4.1 с КПП мод. 2106 или 3.9, с коробкой передач мод.2 106-10.
Колеса и шины.
Колеса — диск ободные 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175 / 70R13. Давление в шинах 165R13: перед — 1.6. Сзади — 1,9 кгс / см.кв.то, в шинах 175 / 70р13: спереди — 1,7, сзади — 2,0 кгс / см. Количество колес 4 + 1. Подвеска
.
Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной тягами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных сил. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Тормоз — это одна из цепей рабочей тормозной системы.
Рулевое управление.
Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик.Передайте. Число — 16.4.
Электрооборудование.
Напряжение 12В, АК. Аккумулятор 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. Катушка зажигания B1 17 или B1 17-A, свечи зажигания A17-D8, A17-DVR, FE65P или Fe65PR (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93, система охлаждения
— 9,9 л, Тосол А-40 или А-65,
Система смазки двигателя 3,75 л, М-6 / 12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 ° С.
М-5 / L0G, при температуре от плюс 30 до минус 30 ° С,
Картер рулевого управления — 0.215 л, ТАД-17И,
Картера ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
Трансмиссия Картер — 1,35 л, ТАД-17И,
Гидравлическая система тормозов — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роза»,
Система отключения гидросцепления — 0,2 литра, жидкость «Томь», «Роза». «,
Амортизаторы:
передние — 2х0,12 л,
задние — 2х0,195 л,
амортизатор жидкий МХП-10;
Бачок омывателя лобового стекла — 2,0 л, жидкость Niiss-4 в смеси с водой.
Масса агрегатов (кг)
Двигатель — 117,
КПП с картером сцепления — 26,
Кузов без сидений — 275,
Задний мост в сборе — 53,
Колесо с автобусом — 15.
Радиатор — 5.7.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Кол-во мест, чел. 5
Масса багажа 50 кг.
Снаряженная масса 1035 кг
В том числе:
на переднюю ось 555 кг.
на задний мост 480 кг.
Полная масса 1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось 657 кг.
на задний мост 778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов 500 кг.
с тормозами 750 кг.
Макс.Знак 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч, 16.0 с.
Макс. Открытый подъем 36%
Наводнение от 50 км / ч, 500 м.
Тормозной путь со скоростью 80 км / ч 38 метров
Контроль топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч 7.4 литра.
при 120 км / ч 10,1 л.
городской цикл 10,3 л.
Радиус вращения:
по внешнему колесу 5,6 м.
Всего 5,9 м.
Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шесть
Максимальная скорость: 150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч: 17.5 кл.
Расход топлива на 100км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 39 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
Допустимая полная масса: 1435 кг
Размер шин : 175/70 SR13.
Характеристики двигателя
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 1569 см3
Мощность двигателя: 75 л.с.
Число оборотов: 5400
Крутящий момент: 116/3000 Н * м
Система питания: Карбюратор
Turbocharddv: не
Газораспределительный механизм: Ohc.
Расположение цилиндра: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Ход поршня: 80 мм
Степень сжатия: 8,5
Количество клапанов на цилиндр: 2
Рекомендуемое топливо: АИ-92.
Тормозная система
Передние тормоза: Диск
Задние тормоза: Барабан
Рулевое управление
Тип рулевого управления: Червячная передача
Усилитель рулевого управления: не
Трансмиссия
Привод: Задний
Кол-во передач: Коробка механическая — 4
Передаточное число главной пары: 4,1
Подвеска
Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
Задняя подвеска: Винтовая пружина
Кузов
Тип кузова: седан
Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина станка: 4166 мм
Ширина станка: 1611 мм
Высота станка: 1440 мм
Колесная база : 2424 мм
Колея передняя: 1365 мм
Шаг назад: 1321 мм
Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
Объем багажника: 345 л.
Производство
Год выпуска: С 1976 по 2005
ВАЗ 2106 модификации
ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначить спецверсию для Канады, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и черными пластиковыми лентами.
ВАЗ-21062. — Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулевым колесом.
ВАЗ-21063. — двигатель ВАЗ-21011 улучшенной компоновки, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо свадебного ремня (в варианте привод был разрешен).
ВАЗ-21064. — Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулевым колесом.
ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной компоновкой, выпускалась в 1990 — 2001 годах. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор Solex (21053-1107010), галогенные фары, обивка и подголовники сидений, а также штатное наличие заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Оборудование 21065-01 оснащалось двигателем от модели 2103.
ВАЗ-21066. — Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулевым колесом.
ВАЗ-21067 — Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067 отличался от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечивало реализацию токсичности евро-2.
ВАЗ-21068. — выпускался как носитель агрегатов наладки новых моторов ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.
ВАЗ-21069. — Машины изготовлены для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. — универсальный РПД. для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.
ВАЗ-2106 «Турист» — Пикап со встроенным тентом в кузове, созданный по заказу технической дирекции.Проект был отклонен главным директором завода, и единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная инженерия.
ВАЗ-2106 «Милиция» — единственный экземпляр, сделанный по особому заказу, полученный от Л.И. Брежневой или кого-то из его окружения после демонстрации высшему руководству СССР опытных ВАЗ-2107 в 1979 году, помимо экспортных бамперов. , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также улучшенной установкой под капот.
Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и каких размеров часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе состояние основных параметров автомобиля.
Масса тела
ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верь? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Скажем так, «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса в сложенном виде:
Оказывается, корпус — самая твердая часть машины. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно такую же массу.
Шесть размеров «Шестерка» и их проверка
Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.
Проверялась, как правило, машина попадала в аварию со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:
Диагонали. Машину пьют на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
Стеллажи. Они обязательно подлежат проверке.В первую очередь, если машина побывала в ДТП, то целая, а не битая сторона, а потом битая.
Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.
Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вела, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно же, должны совпадать с обеих сторон;
Стекло. Проверил соответствие лобового и заднего стекол.Оба измерены по диагонали.
Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106
Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки. Стеки проемов в центре замков замков дверей) спереди / сзади, мм 889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм 1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм 1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс / минус 4 мм)
Размеры корпуса в длину / ширину / высоту
Основные характеристики «шестерки»
ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем. Выпускался в период 1975-2005 годов.Изготовили и выпустили машину на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году Шестёрку собрали на Ижавто, где с конвейера сошла последняя модель легендарного автомобиля.
Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.
«Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях. По кузову можно отметить следующие примечательные моменты:
На модификацию ВАЗ 21061, выставленную на продажу в Канаде, ставили совсем другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. На бампер также были поставлены накладки и отделка из черного пластика;
Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерка»;
Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а некоторые машины, которые идут на экспорт, вообще модифицированы;
ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортном 21061, только без трафаретов.
По специализированным модификациям:
«Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
№
Изготовлен по заказу Леонида Ильича в единственном экземпляре «шестерки» под названием «Полу-туз». Публикуется с другим капюшоном, улучшенным этой модификацией.
Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе в 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата — в третью группу.
Кузов
«Шестерка» и его масса сыграли немаловажное значение и при подготовке технических данных автомобиля.
Технические характеристики автомобиля
Масса станка (в сборе), кг 1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг 1445
Клиренс (перед / зад), мм 175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч 152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л 10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м 36
Зависимость параметров разгона
Классические «шестерки» Жигули
Инженеры и конструкторы знают, что есть несколько классических методов, которые помогают улучшить характеристики автомобиля. И вес, а точнее его соотношение, в этом случае играет едва ли не решающую роль.
Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, результат неплохой.
Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением действительно только в безвоздушном пространстве, вы имеете в виду, в космосе. Фактически машина не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшить вес машины, дело не поможет. Это даст большое преодоление сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет противостоять, а вторая половина — разгону.
Получается, что на машинах с большей мощностью уменьшение массы скажется положительно. Силовой агрегат по-прежнему будет иметь много мощности для разгона.
Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Доля веса с передних поворотов на спину. Для заднеприводной машины это только к лучшему — с дорогой становится экономичнее с дорогой. По этой же причине, если мы говорим о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать заднюю часть спины, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зоны.
Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.
Чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:
Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, до краев залитый бак имеет лишние 80 кг веса, что не может не сказаться на разгоне и расходе топлива.
Бачок омывателя тоже у некоторых опытных водителей оставляют пустым — лишние 4-15 кг массы.
Запаску возить, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже немало.
От разнообразия дисков тоже многое зависит. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
Батарею желательно поставить самую легкую. Таким образом, 70-амперный аккумулятор весит на 5 кг больше, чем 55-амперный. Делаем соответствующие выводы.
Дополнительные советы по большему корпусу:
Звонок в раму не только повысит жесткость кузова, но и снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить светлые двери;
Поликарбонат можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
Вместо штатных можно поставить бампер из легких материалов. Также необходимо будет снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на вес;
Вы можете заменить сиденье-сиденье;
Грамотно проведенная настройка глушителя дает вес до 40 кг;
Облегчение энергоблока заменой чугунных коллекторов;
Установка легкого маховика дает уменьшение на 3-8 кг;
Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.
Световой бампер на «шестерку»
Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на ускорение автомобиля, но и на другие его важные параметры. Снижение массы сказывается на хорошем офисе, торможении и многом другом.
Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на автомобиле можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные той или иной модели автомобиля.Видео и фото существенно помогут в этом деле.
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром производил поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что вес этот нужен соответствующий.
Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы.А если сравнивать середину прошлого века и сегодня, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, уголь, легкие металлы — все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.
Конечно, автомобили, похожие на пароходы, которые пьют бензиновые ведра, созданы для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.
Вес легковых автомобилей в табличной форме
Представляем вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.
модель автомобиля Снаряженная масса
Масса вагона 1111, масса окуня 635 кг
Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110 1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки 1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка 1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять 915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, масса двенадцати 1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки 985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки 1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива) 1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
Сколько имеется газа 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
Сколько весит газ 2407 1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
Масса Москвич 2140. 1080 кг
Масса Москвич 2141. 1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ 1825 кг
Сколько стоит уаз яз 469 1650 кг
Сколько весит уаз патриот 2070 кг
Сколько весит уаз охотник 1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan.X-Trail) 1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle) 1162 кг
Масса автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort) 890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло) 1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser. (Вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортый.(масса Kia Sportage) 1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto) 829-984 кг
Таким образом, получается, что если брать, так сказать «в целом по больнице», то средний вес легковой машины от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то все уже сдвинуто с 1.От 7 тонн до 2,5 тонн.
Датчик давления масла ВАЗ-2114. Замена реле давления масла
Без системы смазки не может работать двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло, перекачиваемое масляным насосом, по специальным каналам подается ко всем движущимся частям силового агрегата, уменьшая силу трения и очищая их от нежелательных отложений. Снижение давления масла в системе неизбежно приведет к тому, что оно перестанет поступать в нужное место в необходимом количестве.А это, в свою очередь, вызовет повышенное трение и быстрый износ деталей.
Контроль давления масла в двигателях автомобилей называется специальным датчиком давления (ДДМ). С его помощью водитель всегда может определить, насколько хорошо работает система смазки.
В этой статье мы расскажем о том, что представляет собой датчик давления масла ВАЗ-2114, и каков принцип его работы. Кроме того, мы рассмотрим, как проверить ДДМ на работоспособность и заменить его в случае выхода из строя.
Устройство и принцип работы ДДМ
Датчик давления масла ВАЗ-2114 имеет достаточно простую конструкцию.В его состав входят: металлический корпус
;
измерительная мембрана;
механизм замыкания контактов;
разъем для подключения провода передачи.
Принцип DDM примерно такой же. Масло в системе под давлением через отверстие в корпусе давит на измерительную мембрану датчика. Контакты в разомкнутом состоянии. При падении давления в системе мембрана выравнивается, а контакты замыкаются.Таким образом, датчик давления масла ВАЗ-2114 подает сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. Контроллер, в свою очередь, сообщает водителю о возможной неисправности, включив контрольную лампу, расположенную на панели приборов.
Если датчик давления масла ВАЗ-2114
Итак, включенная «красная масленка» на приборной панели сигнализирует водителю о том, что произошел сбой в системе смазки, что требует немедленного вмешательства. Что делать в этом случае владельцу автомобиля? Во-первых, не паникуйте и перестаньте двигаться.А во-вторых, постарайтесь понять, что стало причиной включения переключателя.
Во-первых, вам нужно определить, какой уровень в системе. Для этого достаточно приподнять капюшон и, вооружившись салфеткой или чистой тряпкой, вынуть зонд. По имеющейся на ней шкале можно определить, есть ли в системе масло и каково его количество. Если уровень ниже минимального, значит, где-то произошла утечка масла. Причиной этого может быть порванная набивка или нарушение целостности какой-либо из прокладок.Кроме того, может упасть давление масла из-за сильного износа поршневых колец. В этом случае проводится капитальный ремонт автомобилей ВАЗ, который предполагает замену деталей поршневой группы.
Как бы то ни было, двигатель все равно лучше не запускать. А машину нужно отбуксировать до ближайшего СТО, ремонтирующего автомобили ВАЗ.
Если уровень в порядке, не нужно радоваться, так как возможны более серьезные поломки.
Возможные неисправности в системе смазки
Реле давления масла ВАЗ-2114 может сработать при возникновении следующих неисправностей:
непроходимость масляного фильтра из-за его загрязнения;
вышла из строя масляный насос;
забита (загрязнена) сетка маслоприемника;
возникли проблемы с проводкой датчика;
сам датчик вышел из строя или вышел из строя.
В первом случае достаточно просто заменить фильтр. Что касается выхода из строя масляного насоса, то помимо его ремонта необходимо будет определить и устранить причины, по которым он вышел из строя. Загрязнение решетки маслоприемника говорит о том, что в масле слишком много вредных примесей. В этом случае масло необходимо заменить на новое, предварительно промыв систему специальной жидкостью.
Проверить проводку можно автомобильным тестером, начиная с разъема DDM и заканчивая подключением к компьютеру.
Определить, исправен ли сам датчик, тоже не сложно. Вы можете проверить это самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.
Где расположен датчик
Для начала определим, где найти датчик давления масла ВАЗ-2114. Его расположение может быть разным, в зависимости от типа двигателя. Если это восьмиклапанный, то нужно искать ДДМ на задней стороне двигателя справа (если в салоне) на блоке цилиндров под клапанной крышкой. В шестнадцатиклапанных двигателях расположение датчика давления масла другое.Он расположен на торце корпуса подшипника распределительного вала.
Проверить датчик
Проверка датчика подразумевает только его визуальный осмотр. Правильно ли это, в домашних или «полевых» условиях, определить практически невозможно.
Так, если на корпусе ДДМ есть следы масла, значит, герметичность как самого устройства, так и резьбового соединения с кожухом двигателя нарушается. Часто бывает, что ДДМ по каким-то причинам начинает пропускать масло через свое тело.Если запустить двигатель, то можно наблюдать его утечку через место крепления клеммы к электрическому разъему. В этом случае датчик необходимо заменить.
Бывает, что масло начинает сочиться из ДДМ. Это указывает на то, что соединение разорвано. Датчик давления имеет уплотнительное кольцо из алюминия, которое иногда приходит в негодность. Устраните эту проблему, заменив кольцо.
Самостоятельная замена датчика
В случае, если все указывает на неисправность DDM, лучше его заменить.Более того, он стоит копейки. Процесс замены очень прост и займет не более 10 минут. Алгоритм ремонта следующий.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность, приподнимите капот и отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора. Затем отсоедините разъем от датчика. Используя гаечный ключ для карабина на 21, откручиваем датчик. В это время возможна утечка небольшого количества масла из места крепления DDM. В этом случае протрите масло чистой тканью.
После осмотра нового датчика и его уплотнительного кольца замените его и затяните ключом. Подсоедините кабель питания DDM к клемме аккумулятора.
Как проверить давление масла самостоятельно
Давление в системе проверяется жидкостным манометром с резьбовым соединением на конце измерительного шланга. Он вкручивается в то же отверстие, что и датчик. Затем заводится двигатель, производятся замеры.
Для автомобилей ВАЗ-2114 рабочее давление должно быть 0.65 атмосфер. Отклонения от этой нормы говорят о неисправности в системе смазки.

Варианты расположения колесных болтов
PCD (Диаметр шагового круга)	4×98 мм
Центральное отверстие	58.5 мм. / 0 R0 82Q OEM колеса	4.5Jx13 ET37	4×98	58,5	1,7 бар (25 PSI)	Купить
175/70 R13 82S OEM колеса	5Jx13 ET29	4×98	58.5	1,9 бар (28 PSI)	Купить
175/70 R13 82T Tuning	5.5Jx13 ET32	4×98	58,5	1,9 бар (28 PSI)	Купить
175 / 65 R14 82S Тюнинг	5.5Jx14 ET29	4×98	58,5	2 бар (30 PSI)	Купить

Варианты расположения колесных болтов
PCD (диаметр шаговой окружности)	4×98 мм
Центральное отверстие	58.5 мм. / 0 R0 82Q OEM колеса	4.5Jx13 ET37	4×98	58,5	1,7 бар (25 PSI)	Купить
175/70 R13 82S OEM колеса	5Jx13 ET29	4×98	58.5	1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм)	Купить
175/65 R14 82S Тюнинг	5,5Jx14 ET35	4×98	58,5	1,9 бар (28 фунтов на кв. Дюйм)	Купить
185 / 60 R14 82T Тюнинг	6Jx14 ET29	4×98	58,5	2 бар (30 PSI)	Купить

Шины
Диаметр	0 «–14»
Ширина (мм)	155–185
Соотношение сторон (%)	0–70
Наименьший размер	155/0 R0
Максимальный размер	185/60 R14

Колесные диски
Диаметр	13 «–14»
Ширина (дюймы)	4.5–6
Смещение (мм)	29–37
PCD	4×98

Кол-во мест, чел.	5
Масса багажа	50 кг.
Снаряженная масса	1035 кг
В том числе:
на переднюю ось	555 кг.
на задний мост	480 кг.
Полная масса	1435 кг.
В том числе:
на переднюю ось	657 кг.
на задний мост	778 кг.
Допустимая масса прицепа:
без тормозов	500 кг.
с тормозами	750 кг.
Макс.Знак	150 км / ч
Время разгона до 100 км / ч,	16.0 с.
Макс. Открытый подъем	36%
Наводнение от 50 км / ч,	500 м.
Тормозной путь со скоростью 80 км / ч	38 метров
Контроль топлива, л / 100 км:
при 90 км / ч	7.4 литра.
при 120 км / ч	10,1 л.
городской цикл	10,3 л.
Радиус вращения:
по внешнему колесу	5,6 м.
Всего	5,9 м.

16Июн
Тюнинг онлайн 3д: {{ ‘add_block.title’ | t }}
16 Июн 1972 alexxlab Комментировать
что это такое, особенности, программы и сервисы
Среди владельцев автомобилей особой популярностью пользуются тюнингованные машины. Они выделяются среди остальных моделей не только благодаря цвету кузова и оригинальному рисунку, сделанному с помощью аэрографов, но и имеют подсветку днища, стильные диски, качественную оптику, современную аэродинамическую обвеску и другие изменения. Для создания единой и органичной концепции авто сегодня любой пользователь компьютера при необходимости имеет возможности выполнить 3d tuning online с помощью установленного на компьютер приложения. Остановимся на этом подробнее.
3d tuning online – особенности виртуального автотюнинга
Современные компьютерные технологии интенсивно развиваются и сегодня предоставляют возможность самостоятельно выполнить 3д тюнинг авто в режиме онлайн, а также после инсталляции на компьютер специальных программ. Они позволяют с высоким разрешением детально рассмотреть изображение тюнингованной машины и увидеть результаты проектирования. Тюнинг авто осуществляется виртуально с помощью программных средств, которые позволяют самостоятельно разработать макет модернизированного транспортного средства на экране монитора.
Тюнингованные машины пользуются особой популярностью
Виртуальный тюнинг 3д не требует специальной подготовки и может самостоятельно осуществляться любым автовладельцем при наличии компьютера, подключенного к интернету.
Применяются различные виртуальные виды тюнинга машин:
с помощью бесплатных онлайн-сервисов, функционирующих на многих специализированных сайтах. Онлайн-тюнинг машин осуществляется на базе виртуальной платформы с отличной графикой. Функционал программы позволяет увидеть 3D хэтчбек или 3D седан, которые сложно отличить от реальных;
с использованием специального программного обеспечения, устанавливаемого на жесткий диск компьютера. Программа для тюнингования автомобиля предоставляет возможность с необходимым разрешением увидеть, как будет смотреться после задуманных изменений ваш автомобиль.
Корректируя внешний вид транспортного средства с помощью виртуального тюнинга, можно подобрать необходимые цветовые решения, выбрать различные детали и посмотреть выполненные изменения. Главная функция программного обеспечения – возможность виртуального изменения облика машины и оценка полученных результатов. Такую возможность оценят любители экспериментов по усовершенствованию своего автомобиля.
Желая изменить внешний вид авто, сегодня нет необходимости обращаться к профессиональным дизайнерам и специалистам, занимающимся тюнингом. Ведь в домашних условиях можно не только промоделировать изменение окраски машины, но и примерить к ней различные виды бамперов, диски, обвес, а также виртуально тюнинговать салон. Для внесения изменений и оценки результатов потребуется не более 30 минут.
С использованием специального программного обеспечения осуществляется онлайн-тюнинг машин
3д тюнинг автомобилей – основные преимущества
Приобретающий повышенную популярность, 3d tuning обладает комплексом неоспоримых достоинств.
Главные плюсы онлайн-сервисов и специальных программ, позволяющих осуществлять тюнинг салона машин и изменение внешнего вида транспортных средств:
легкость использования программного обеспечения. Благодаря простоте программ и дружелюбности интерфейса не требуется специальная подготовка;
возможность ускоренной визуализации за пару кликов. После выбора варианта комплектации и подходящего цвета машины изображение авто сразу появляется;
доступ к расширенной базе выпускаемых и снятых с производства машин, и их модификаций. Для пользователя не составляет труда найти свою модель машины;
возможность загрузить в программу фотографию собственной машины и виртуально тюнинговать ее. Такая опция имеется в большинстве программ;
расширенный ассортимент элементов, соответствующих конкретной марке машины. Это предоставляет широкие возможности для наружного тюнинга;
расширение возможностей программы за счет инсталляции дополнительных плагинов. Они позволяют подобрать к любой машине раритетный тюнинг;
моделирование не только цветовой гаммы и аэрографических рисунков на кузове машины, но и виртуальные изменения высоты автомобильной подвески;
виртуальное обновление дизайна автомобиля с помощью онлайн ресурсов, а также с использованием предварительно установленного программного обеспечения;
создание видеопрезентаций тюнингованной машины. Функционал программы позволяет установить мелодию, что удобно для эффектного показа;
Не обязательно быть дизайнером для создания тюнингованных машин
сохранение созданной модели измененной машины. Файл с результатами можно перенести на флешку для демонстрации заказчику на другом компьютере;
определение суммарного объема затрат на приобретение всех необходимых для тюнинга запчастей. Данная опция позволяет рассчитать стоимость работ.
Для того, чтобы виртуально создавать тюнингованные машины не обязательно быть дизайнером. Достаточно воспользоваться одной из программ для моделирования и овладеть навыками работы с ней. А это совсем не сложно!
Тюнинг онлайн русских машин 3d – программы для виртуального моделирования
Самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто можно, воспользовавшись одной из программ, дистрибутив которой несложно скачать на специализированном сайте или найти в интернете.
Программа для тюнинга авто любой марки также может быть приобретена у разработчика на договорной основе. Как правило, платная версия имеет расширенный функционал. Пользователь самостоятельно принимает решение, что лучше – лицензионная программа для тюнинга авто 3d, инсталляция бесплатной версии или триде тюнинг авто в онлайн режиме.
В перечень наиболее популярных продуктов для виртуального моделирования входят следующие программы:
Тюнинг онлайн русских машин 3d
3dtuning русская версия. Программное средство отлично функционирует в любой версии Windows, имеет русский интерфейс, что облегчает использование программы отечественными любителями тюнинга. Имеется широкая возможность выбора различных опций для придания своему «железному коню» привлекательного вида.
Blender. В простоте и эффективности этого программного средства убедились многие любители тюнингованных авто. Программа входит в число наиболее популярных, имеет понятный интерфейс, достаточный для базового тюнинга автомобиля. Однако бесплатная версия имеет ограниченный функционал для полноценного творчества.
AutodeskMaya. Воспользоваться бесплатным дистрибутивом для 3D тюнинга можно круглосуточно. По сравнению с предыдущей программой, AutodeskMaya является более сложным программным средством. Ведь имеется возможность не только самостоятельно создавать картинку тюнингованного авто, элементы тюнинга, но и анимировать полученное изображение.
Cinema 4D. Это профессиональное программное средство для 3D-визуализации тюнингованных авто. Лицензионная версия предоставляет расширенные возможности для изменения внешнего вида машины. Отличная графика в комплексе с удобным интерфейсом выводит программу Cinema 4D в число лидеров по популярности.
Tuning Car Studio. Данное программное средство является многофункциональным конструктором, позволяющим закачать в программу фото собственной машины и проделать с автомобилем любые трансформации. Высокая четкость изображения, возможность изменения мельчайших деталей и полноценное масштабирование – вот далеко не полный перечень достоинств Tuning Car Studio.
Виртуальный тюнинг автомобиля PC. Программное средство, выпущенное 10 лет назад, по-прежнему популярно. Ведь оно ориентировано на владельцев отечественных автомобилей. В программной базе все модификации автомобилей Лада. Для тюнинга салона отечественного ВАЗа или изменения его внешнего вида сложно найти лучшую программу.
Воспользовавшись одной из программ можно самостоятельно выполнить 3d тюнинг авто
На этом перечень программ для тюнинга не заканчивается. Владельцы иномарок могут также установить на свой компьютер Virtual Tuning 2. В этой программе имеются готовые трехмерные изображения, выполненные в высоком качестве. Требуется только выбрать марку машины и приступить к преображению кузова или салона.
Онлайн сервисы для виртуального 3d тюнинга авто
Используя 3д тюнинг авто онлайн, несложно сделать обычный автомобиль настоящим произведением искусства. Онлайн тюнинг автомобилей 3d позволяет промоделировать различные изменения внешнего вида автомобиля и его конструкции. Для того чтобы самостоятельно сделать качественный тюнинг авто онлайн, виртуальное 3d проектирование необходимо.
Программа по тюнингу автомобилей онлайн обладает широкими функциональными возможностями и позволяет выполнить следующие действия:
изменить высоты подвески на требуемую величину;
выбрать оптимальный вариант тонировки стекол;
подобрать лучшее решение покраски кузова;
оценить достоинства матовой и глянцевой краски;
примерить широкопрофильную резину на оригинальных дисках;
заменить стандартный бампер эксклюзивным;
увидеть, как будет смотреться неоновая подсветка;
рассмотреть целесообразность замены стандартного капота;
подобрать брендовую оптику и заменить задние фонари;
поэкспериментировать с заменой выхлопной системы.
Выполняя тюнинг машин онлайн 3d, помните, что он ориентирован на запчасти реальных брендов. Можно рассчитать стоимость необходимой комплектации и при желании ее заказать. Разобраться как выполнять тюнинг автомобилей онлайн несложно за 5-10 минут благодаря русскоязычному интерфейсу.
Остается найти понравившееся программное обеспечение и преобразить свою иномарку или старенькую Ладу, оснастив их спойлерами, обвесами, новыми фарами и фирменными дисками. Для творчества имеются все возможности!
Виртуальный 3D-тюнинг автомобилей
Виртуальный 3D-тюнинг автомобилей настолько приобрёл популярность, что для его осуществления разработано специальное программное обеспечение. Чаще всего подобные программы используются специалистами по автотюнингу для создания наглядной модели того, как будет выглядеть данный автомобиль после проведения тех или иных доработок.
Ни для кого не секрет, что не у всех людей визуальное воображение великолепно развито, а менять внешний вид автомобиля в реальном мире чрезвычайно затратно, кроме того количество этих изменений ограничено. Тут и приходит на выручку программа для создания концепт-кара вашего автомобиля. Программ для этой цели разработано несколько, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Общим свойством является наличие разного количества готовых решений антуража автомобиля, выполненных профессиональными автодизайнерами с учётом последних веяний автомобильной моды. Для начала удобно проводить разные манипуляции с уже предоставленными базовыми марками авто, но каждому хочется скорее попробовать изменить именно свой автомобиль и увидеть свою мечту.
Видео-демонстрация возможностей виртуального 3D тюнинга на примере ВАЗ 2107
Подпишитесь на наш Telegram-канал

Что представляет собой программа для 3D тюнинга авто?
Виртуальный адаптер, как иногда называют программу для обработки изображений авто, даёт неограниченные возможности для монтажа и изменения фотографии существующего транспортного средства. Программы работают с объёмными фотографиями.
Это направление постоянно развивается, и с развитием цифровых технологий, процесс 3D моделирования быстро идёт вперёд. Графическая модификация объёмной фотографии транспортного средства выполняется с использованием растровой графики. Раньше популярностью пользовался 2D тюнинг, но с развитием процессоров и графических ускорителей стал намного популярнее 3D тюнинг. Он имеет преимущества перед своим предшественником в том, что готовые виртуальные модели имеют не только высоту и ширину, но и глубину, благодаря чему картинка становится чрезвычайно реалистичной. Виртуальный 3D-тюнинг даёт высококачественное изображение, которое обеспечивает идеальное восприятие глубины. Изображение является интерактивным, что позволяет не только создать идеальную модель автомобиля мечты, но и всячески поворачивать готовое изображение, для его осмотра и корректировки мельчайших деталей.
Человеку, который решил стать специалистом в данной области, необходимо знать, что создание виртуальных моделей с помощью программ требует предварительного обучения тонкостям профессии. Сегодня область представлена несколькими специализированными программами, которые отличаются друг от друга способом работы и набором инструментов. Изучение какой-либо одной программы чаще всего занимает срок в несколько месяцев. Некоторые люди изучают эти программы из большого рвения к своему хобби автомобилиста, другие имеют работу в автосервисах и изучают программное обеспечение для повышения своей квалификации.
Современные инструменты позволяют менять внешний вид не только снаружи автомобиля, но и примерять разнообразные примочки внутри салона и на панели приборов. Интерактивное моделирование позволяет многократно заменять и комбинировать друг с другом практически всё, начиная от обивки салона, рулевого колеса, сидений, до переключателя передач, дополнительного декоративного освещения и установки оборудования для прослушивания музыки.
Программы для 3D-тюнинга автомобилей
Для начала желательно изучить программу для начинающих, а только потом переходить к программному обеспечению для профессионалов, которое имеет множество дополнительных функций и сложно в управлении. Наиболее популярными для новичков считаются: Blender, Cinema 4D, Autodesk Maya и т.д. Они имеют не только пробные версии для установки на компьютер, но и доступны для пользования в режиме онлайн.
Каждая программа имеет базовый набор автомобильных марок для экспериментов. Кроме того, всегда есть в наличии готовые элементы обвесов, деталей для панели приборов и т.д. По мере изучения возможностей программы, можно создавать новые элементы самостоятельно. Для того, чтобы начать изменять свой автомобиль, необходимо загрузить его фото. Дальше уже можно спокойно заняться увлекательной компоновкой вариантов.
Blender
Blender — программа отличается простотой и доступностью. Даёт возможность бесплатного пользования и имеет открытый исходный код. Blender использует 3D-макет для придания моделям объёма. Но возможности бесплатного программного обеспечения, как это часто бывает, сильно ограничены. Программа хороша для самого первого знакомства с мастерством виртуального моделирования, так как на ней можно с лёгкостью создавать базовые 3D фигуры.
Autodesk Maya
Autodesk Maya – уже немного более сложная программа, предоставляющая, соответственно, большие возможности по декорации авто. Имеет бесплатную версию, но полный набор функций становится доступен только после покупки лицензионного программного обеспечения.

По сути, программа Autodesk Maya комбинирует в себе две популярнейшие программы моделирования – Adobe Photoshop и Adobe Flash. С её помощью можно не только редактировать изображения и 3D модели, но и создавать анимированные картинки. Имеется огромное количество дополнительных возможностей. Можно работать с базовыми марками и элементами тюнинга, а можно загружать фото своего автомобиля и создавать новые элементы тюнинга.
Cinema 4D
Cinema 4D является главным конкурентом предыдущей программы Maya. Эти два лидера своей отрасли постоянно борются за первенство. Cinema 4D предлагает анимацию и трёхмерный тюнинг, а общий комплекс функций и инструментов выгодно отличается от Autodesk Maya.
Есть ещё множество не настолько популярных программ для виртуального автотюнинга, например: 3DsMax, SimsonTuning-Werkstatt 3D, Lightwave 3D, Wings 3D и т.д. Каждая из них имеет свои достоинства и недостатки, особенно часто к таким программам прибегают, когда запросы аппаратного обеспечения компьютера и самой программы не совпадают.
Видео о 3D тюнинге машин онлайн:

Виртуальный тюнинг автомобилей
Чтобы изменить автомобиль требуются большие денежные средства, но и не факт, что вас удовлетворит полученный вариант. Компьютерные возможности же позволят вам это осуществить. Совсем недавно начал набирать популярность виртуальный тюнинг. С его помощью имеется возможность получить объемную модель автомашины. Задумка заключается в способности изменять фотографии транспортных средств при помощи программного обеспечения.
Тюнингованный спорткар
Для создания прототипа авто требуются богатая фантазия и специальные программы компьютерной графики. Абсолютно не надо иметь в наличии много денег, чтобы любимый «железный конь» получил обновленный внешний вид.
Новый виток автотюнинга
Сделать тюнинг или осуществить графическую модификацию любых автомобилей или, например, мотоциклов позволяет использование растровой графики. Подобное увлечение приобрело популярность в начале двадцать первого века, поэтому считается довольно современным видом искусства.
Интересное видео на данную тему:
Преимущества трехмерного моделирования
Графика в формате 3D (3Д) обладает дополнительным параметром, и это дает возможность получить на мониторе компьютера объемное изображение машин. Теперь одновременно будут представлены два разных изображения — добавляется стереоскопический вид. Классическая 2D-графика не имеет глубины, но содержит высоту и ширину, и картинка показывается на расстоянии от пользователя.
С эволюцией вычислительных мощностей и графических ускорителей виртуальный моддинг стал для нас ближе и доступнее. Всемирная паутина позволяет сделать изображение интерактивным, это дает возможность рассматривать свое авто в 3D-реальности со всех сторон и формировать идеальные модели в режиме онлайн. Компьютерный тюнинг представляет 3Д-вид, осуществляющий отображение таких параметров, как длина, ширина и глубина.
Пример виртуального автотюнинга
Что можно изменить
Испытать собственные возможности в различных настройках помогут графические программы и мощный компьютер. Моделирование будущих прототипов автомобилей с креативным экзотическим дизайном окажется достаточно увлекательным занятием.
В данный момент виртуальный моддинг презентован многими программными разработками, включающими приятные графические интерфейсы и большой ассортимент инструментов, которые упрощают процедуру изменения машин. Впрочем, необходимо отметить, что трехмерный тюнинг считается далеко не самой тривиальной задачей. Данный процесс предполагает наличие некоторого мастерства, не лишним будет и практический опыт контакта с различным программным обеспечением в режиме онлайн.
Свой автомобиль можно изменить до невозможности
Многочисленные настройки 3D-графики дают возможность изменять салон внутри любого транспортного средства. С применением интерактивного моделирования сегодня можно заменить почти все элементы: от рычага передач, обивки сидений, рулевого колеса до установки звукового оборудования и дополнительного освещения, не говоря уже о смене внешнего вида автомобилей. Аналогичным образом можно проводить опыты с экзотическими изменениями онлайн, особенно труднореализуемыми в обычной жизни.
Программное обеспечение
Почти все программы располагают пробными версиями. Можно пользоваться услугой тюнинга, не устанавливая их на компьютер. Какие-то из них разработаны для профессионалов, остальные же универсальные. Неопытные автотюнеры могут начать с Autodesk Maya, Blender, Cinema 4D, LightWave и прочих. На сегодняшний день довольно много инструментов, которые используются для создания интерактивных моделей мотоциклов и различных машин в 3D-графике.
Исключительно в результате покупки можно получить доступ к лицензионной версии Autodesk Maya. Пробная версия даст возможность испытать только отдельные ее функции. Maya позволяет осуществлять анимацию картинок и изменять 3Д-изображения и модели. Вы сможете закачивать фото любого транспорта аналогично Blender.
Работа в Autodesk Maya
Изменить авто совершенно бесплатно нам позволяет редактор Blender. Данное программное обеспечение не имеет больших возможностей для изменений, но с созданием основных 3Д-фигур оно справляется превосходно. Чтобы получить модели объемными, Blender применяет специальный трехмерный макет. Исходный код является открытым, поэтому этой утилитой можно будет пользоваться неограниченное время.
Программа Cinema 4D предоставляет анимацию, виртуальный моддинг, оригинальные инструменты и опции, выгодно отличающиеся от лидера Autodesk Maya.
Изменение мотоцикла в Cinema 4D
Изменение собственного авто
При моделировании машин или мотоциклов даже очень дерзкие задумки могут стать явью, поскольку виртуальный моддинг исключает возможность брака. Каждый отдельный программный продукт предоставляет основной ассортимент марок многих автомобилей, с которыми допускается проводить эксперименты. Стоит отметить, что имеется возможность формировать собственные оригинальные детали онлайн.
Вместе с базовыми моделями можно преобразить личное авто. Нам необходимо будет загрузить фотографию, а затем создать модель способом сборки различных вариантов. Далее процесс сводится к решению вполне выполнимых задач. Необходимо напечатать в высоком качестве и воплотить в реальность полученную тюнингованную модель.
Виртуальный тюнинг «ВАЗ»:
Подведем итоги
Становление IT-технологий дало возможность получить доступ к неосуществимым ранее формам и конструкциям. Автомобильный мир сегодня наполнен последними технологиями, которые позволяют претворить в жизнь практически любое желание. Умножать, изменять мощность и производительность любого транспортного средства помогает виртуальный тюнинг авто. Все это возможно делать теперь без лишних потерь денежных средств. Можно спроектировать изумительные модели на персональном компьютере и воплотить потом их в реальные настоящие объекты, всего лишь применяя программное обеспечение трехмерной графики.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!
Виртуальный тюнинг, усовершенствуем авто в 3D
Компьютерные технологии семимильными шагами движутся вперед, увлекая в себя все новые и новые сферы жизни обычных людей. Не так давно автолюбители даже не могли себе представить, что у «железных коней» появятся собственные электронные мозги, которые будут управлять его основными процессами, а сегодня уже появилась возможность видоизменять свое авто и совершенствовать его внешний вид при помощи тех же компьютерных программ. Речь идет о последнем слове компьютерного дизайна – 3д тюнинге для автомобилей. Что это такое и кому будет полезно данное программное обеспечение, рассказываем в сегодняшней статье.
3d tuning – новая возможность создания виртуального образа вашего автомобиля
Человек, который любит выделяться из толпы и всегда быть оригинальным, вряд ли остановится лишь на своем внешнем виде и выборе гардероба. Зачастую такие люди стремятся усовершенствовать даже свой автомобиль, полностью преобразив его внешний вид. Но вот в процессе очередной покраски, установки дополнительных накладок, новых бамперов и кенгурятников достаточно легко перестараться и вместо самого яркого автомобиля получить непривлекательную кучу металла.
Знаете ли Вы? Профессиональный тюнинг авто, предназначенный для участия в конкурсе тюнингованных гоночных авто, правильно называть «рингтулом».
Специально для тех, кто любит экспериментировать, но не хочет зря рисковать, и была придумана новая возможность создания виртуального образа автомобилей. 3д тюнинг – это специальное программное обеспечение для ПК, которое предоставляет пользователю возможность виртуально менять внешний вид своего автомобиля и оценивать полученный результат.
Особенную актуальность данная возможность приобретает в том случае, если у автовладельца есть сомнения в том, какой вид тюнинга применить к своему «четырехколесному другу». В таком случае он может создать сразу несколько моделей будущего дизайна своего автомобиля и сравнить их 3D-изображения. Главная особенность подобных программ – это предоставление возможности увидеть аксонометрическую проекцию своего транспортного средства. Таким образом, удается избежать всех неточностей в восприятии объекта на плоскости, с чем приходилось сталкиваться автовладельцам раньше.
Кому может быть полезен 3d tuning?
В первую очередь, подобные программы разрабатывались в помощь профессиональным дизайнерам, которые занимаются тюнингом автомобилей. Однако, благодаря наличию удобного и максимально простого интерфейса, возможность виртуально тюнинговать машины получили и обычные автовладельцы, у которых есть ПК и доступ к Интернету.
Самые современные программы имеют очень много функций, при помощи которых можно не просто менять цвет автомобиля и примерять на него различные накладки. Профессиональные автодизайнеры при помощи 3д тюнинга также могут создавать уникальные рисунки, нанося их сразу на трехмерную модель автомобиля.
Интересно! Под тюнингом автомобиля необходимо понимать усовершенствование его технических характеристик. Если же речь идет только о внешнем дизайне – то это стайлинг авто, который предполагает изменение внешнего вида кузова или салона с целью придания ему индивидуального вида.
В чем заключаются основные достоинства виртуального тюнинга автомобилей?
Программы для 3д тюнинга автомобиля предоставляют пользователям очень много преимуществ и возможностей, среди которых:
1. Максимальная простота использования специальных программ.
2. Возможность получить готовый результат за несколько кликов.
3. Доступ к огромной базе марок и моделей автомобилей, среди которых каждый пользователь может найти свое авто.
4. Практически все программы 3д тюнинга предоставляют возможность загрузки и дизайна фотографии своего собственного автомобиля.
5. Безграничное разнообразие элементов, которые можно использовать для внешнего дизайна авто, а также дополнительных возможностей в создании тюнинга.
6. В качестве дополнительных возможностей многие программы предлагают возможность «примерить» к своему автомобилю уникальные или раритетные элементы – пороги, бамперы, решетки радиаторов, спойлеры, фары, зеркала заднего вида.
7. Помимо изменения цвета и нанесения различных рисунков на авто, многие автовладельцы также могут при помощи подобных программ виртуально менять высоту подвески.
8. Возможность работать с обновлением внешнего вида авто как в онлайн-режиме, так и на персональном компьютере, предварительно установив на него специальное программное обеспечение.
9. Многие программы дополнительно оснащаются функцией создания видеопрезентации созданного вами дизайна автомобиля, под который также можно подставить мелодию. Подобная функция особенно актуальна для дизайнеров, которым важно представлять клиентам эффектную картинку возможного дизайна авто.
Самые лучшие программы для тюнинга автомобиля
На сегодняшний день было создано огромное количество программ для 3д тюнинга автомобилей. Разницы между ними практически нет, разве что в оформлении интерфейса и расположении его кнопок на экране.
В программе 3д тюнинга вы можете выбирать любую часть своего автомобиля, после чего программа автоматически предоставит вам возможность применить один из доступных вариантов оформления авто. При этом разработчики программ постоянно предлагают обновления, пополняя список дополнительных функций тюнинга.
Важно! Если вы используете программное обеспечение для ПК с возможностью 3д тюнинга авто, постоянно обновляйте программу, поскольку имеющиеся у программы возможности устаревают буквально каждую неделю.
Как вы уже догадались, подобные сервисы делятся на два типа – те, с которыми можно работать онлайн, и те, которые можно скачать и установить на любой ПК. Единственная разница между ними заключается в том, что программы для ПК приходится постоянно обновлять, и многие из них являются платными. Рассмотрим наиболее популярные среди автолюбителей и дизайнеров сервисы 3д тюнинга автомобилей.
Онлайн-сервисы, представляющие 3d tuning
Наиболее известным и функциональным на сегодняшний день ресурсом для создания виртуального тюнинга автомобиля является сайт 3dtuning.com. Главным достоинством сервиса является то, что он имеет адаптацию под мобильные телефоны, благодаря чему заниматься тюнингом авто можно даже при отсутствии персонального компьютера.
В базе программы имеется боле 85 марок автомобилей, среди которых автовладельцы могут найти даже те кары, которые давно были сняты с производства. При выборе конкретной марки пользователи получают возможность также выбрать интересующую их модель автомобиля и приступить к ее тюнингу. Среди самых интересных возможностей онлайн-сервиса стоит назвать:
• возможность совершать выбор лакокрасочного покрытия для автомобиля – матовое или глянец;
• функция установки неоновой подсветки, которую можно крепить на любые участки автомобильного кузова;
• изменение клиренса авто, которого можно добиться путем подъема и опускания подвески;
• возможность тонировать автомобильные стекла, применяя при этом разную интенсивность цвета;
• возможность комбинирования разных внешних элементов автомобиля;
• доступ к описанию технических характеристик выбранной вами модели авто, благодаря знакомству с которыми вы также сможете оценить рациональность использования тех или иных накладных деталей.
При необходимости полученный результат 3д тюнинга автомобиля можно сохранить на ПК и распечатать на принтере. Преимуществом сервиса также является то, что его можно использовать совершенно бесплатно.
Интересно знать! Ежегодно в Лас-Вегасе происходит крупнейшая выставка тюнингованных автомобилей под названием SEMA.
Программы 3д тюнинга для установки на ПК
Среди программ для ПК особого внимания заслуживает ресурс под названием «Virtual tuning 2″. Программа подходит только для установки на ПК, но при этом даже имеет русский интерфейс. База программы также предоставляет доступ к огромному перечню актуальных автомобилей, однако ее главное преимущество заключается в том, что она позволяет создавать тюнинг не только автомобильного кузова, но и его салона. В частности, при создании уникального дизайна салона своего автомобиля вы можете выбрать:
• рулевые колеса разных размеров и форм;
• панели приборов разной расцветки, комбинации и конфигурации;
• кресла разных видов, в том числе и спортивные (их вы можете примерить даже для автомобилей ВАЗ).
Еще одной известной программой для ПК является «Tuning Car Studio SK2». Она практически не имеет отличий от вышеописанной программы по своему функционалу, однако имеет более привлекательный и современный дизайн. «Tuning Car Studio SK2» могут использовать как профессионалы, так и обычные любители, которые фанатично относятся к своему «четырехколесному коню».
Среди программ российского производства стоит назвать специальный сервис для ПК, который позволяет работать только с автомобилями ВАЗ. Но, несмотря на это, среди российских пользователей программа пользуется очень высокой популярностью, что объясняется распространенностью указанных авто. Называется программа очень просто – «Виртуальный тюнинг автомобиля ВАЗ 2108, 2109 и 21099».
Сегодня виртуально тюнинговать машину может каждый желающий. Специальные программы позволяют автовладельцам испробовать свои творческие порывы, воплощая их после этого на реальных автомобилях. Особенно полезным 3д тюнинг является для профессиональных дизайнеров, которые могут безгранично экспериментировать с рисунками для авто, сразу же внося в них необходимые коррективы.
Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.
Онлайн конфигуратор тюнинга | Линия огня
AR-15 ствол 14,5″ кал .223Rem
AR-15 ствол 16″ кал .223Rem
AR-15 ствол 18″ кал .223Rem
AR-15 ствол 20″ кал .223Rem
ВПО-136 кал. 7.62х39
ВПО-209 кал.366ТКМ
Сайга-МК 5.45 исп.030
Сайга-МК 7.62 исп.030
Сайга-МК кал. 7.62х39 без сухаря
Сайга-МК кал. 223
Сайга-МК 5.45 исп.033
Сайга-МК 7.62 исп.033
Сайга МК-03 кал. 7.62х39 без сухаря
Сайга МК-03 кал. 223
TR3 кал. 5.45х39
TR3 кал. 7.62х39
TR3 кал. 366ТКМ
TG2 кал.366ТКМ
TG2 исп.03 кал.366ТКМ
Сайга-308 исп.46
Сайга-308 исп.61
Сайга-9 кал. 9х19
TR9 Paradox кал .345ТК
Тигр кал. 7,62х54R исп.05
Тигр кал. 7,62х54R исп.01
Тигр кал. 7,62х54R исп.02
TG3 кал.9,6/53 Lancaster
TG3 исп.01 кал.9,6/53 Lancaster
TG3 исп.02 кал.9,6/53 Lancaster
ВПО-205-00 кал. 12
ВПО-205-01 кал. 12
ВПО-205-02 кал. 12
ВПО-205-03 кал. 12
ВПО-156-18 (350) кал. 7.62х39
ВПО-156-19 (420) кал. 7.62х39
ВПО-148 (350) кал. 5.45х39 левый приклад
ВПО-148 (350) кал. 5.45х39 правый приклад
ВПО-148-02 (520) кал. 5.45х39
ВПО-213-18 (350) кал. 366ТКМ
ВПО-213-19 (420) кал. 366ТКМ
ВПО-222 (420) кал. 9,6/53 Lancaster
ВПО-125 кал. 223
ВПО-126 кал. 7.62х39
ВПО-127 кал. 308Win
ВПО-129 кал. 7,62х54R
ВПО-221 (520) кал. 9,6/53 Lancaster
СОК-95 кал.308
Сайга-12К исп.010
Сайга-12 исп.30
Сайга-12 исп.33
Сайга-12 исп.340
Сайга-12 исп.278
Remington 870 кал.12
Mossberg 500/590 кал.12
Remington R-25
СКС кал. 7.62х39
ВПО-208 кал. 366ТКМ
MP-155 кал. 12/76
Grand Power T12 до 2015 г.в.
Grand Power T12 с 2015 г.в.
Grand Power T11
ТК1911Т кал. 44ТК
P226T TK-Pro кал. 10х28
МР-79-9ТМ кал. 9PA
АКМ кал. 7.62х39
АК-74 кал. 5.45х39
АКС-74 кал. 5.45х39
АК-74М кал. 5.45х39
АК-103 кал. 7.62х39
АК-104 кал. 7.62х39
АК-105 кал. 5.45х39
АК-12 кал. 5.45х39
АК-15 кал. 7.62х39
ПП-19-01 «Витязь-СН»
СВД кал. 7.62х54
СВД-С кал. 7.62х54
новые возможности и фантастические перспективы
Развитие компьютерных технологий происходит невероятными темпами, что позволяет им охватывать все более различные сферы жизни людей.
Еще десять лет назад большинство автолюбителей и представить себе не могли, что основными процессами работы автомобилей будет управлять электроника, а их внешний вид и совершенствование желающие смогут проводить онлайн. А ведь сегодня такие возможности более чем доступны благодаря новому виду автомобильного творчества – 3D тюнингу.
Ремонт автомобилей онлайн: фантастические перспективы или реальность?
Тюнинг – это определенные доработки, направленные на изменение внешнего вида авто или видоизменение и совершенствование машин в техническом плане. Сегодня с помощью 3д тюнинга создавать эксклюзивный вид авто могут настоящие эстеты и все, кто не боится экспериментировать со своим автомобилем.
Поскольку тюнинг является частью определенных доработок авто, нельзя пройти мимо будущего ремонта транспортных средств в онлайн режиме. Пока такие возможности следует рассматривать исключительно как отделенную перспективу. Ведь при возникновении неисправности владельцу пока еще приходиться искать помощь у специалистов или на практике применять собственные знания и умения. При этом, если устранить легкую неисправность вполне можно своими силами, для чего достаточно иметь под рукой универсальный набор инструментов, приобрести который предлагает http://trudovik.com.ua., то ремонт более серьезных поломок лучше доверить профессионалам с соответствующим оборудованием. И пускай сегодня автолюбители все еще не могут посредством компьютерных технологий выполнять ремонт своих средств передвижения наподобие видоизменения авто с помощью 3D тюнинга, все же, в будущем, нет никакого сомнения, появятся специализированные программные средства, которые обеспечат такую возможность.
Можно только представить себе, какую пищу для размышлений получили бы владельцы авто, появись у них возможность использовать программы, которые помогли бы в устранении поломки по различными проявляющимся признакам, способные давать рекомендации по необходимому типу ремонта, и делать анализ изменения функционального состояния автомобиля после проведения ремонта с использованиям той или иной детали. В онлайн режиме владелец машины мог бы определить, какая системы вышла из строя, что нужно сделать и какой результат это будет иметь на мощность, комфорт, безопасность и в целом функциональность авто, если применить дешевую подделку, деталь с разборки или оригинальную комплектующую.
Зачем нужен 3д тюнинг авто?
Для людей, которые привыкли выделяться из толпы, характерным следует назвать привычку постоянно делать это посредством не только изменения своего внешнего вида или гардероба, но и использования эксклюзивных аксессуаров и даже придания оригинального вида своему авто. Однако задаваясь целью сделать свою машину неповторимой, есть риск вместо красивого и привлекательного авто получить груду металла, которая будет вызывать разве что смех у людей. Ведь не всегда обилие различных тюнинг-приспособлений – бамперов, накладок, кенгурятников, дисков, спойлеров и других элементов становиться залогом качественной работы. Ведь главная задача человека, проводящего тюнинг – умело соединить действительно нужные и оригинальные элементы, чтобы они превратили авто в образец зависти, который бы вызывал восхищение.
Но чтобы зря не рисковать при непосредственной переделке автомобиля и были разработаны специальные программные средства, способствующие виртуальному тюнингу. Благодаря им, каждый человек, который намеревается преобразить собственные авто, может сделать в своем роде репетицию, поэкспериментировать со стилем и только после достижения понравившегося результата на экране монитора перенести все свои идеи в реальность.
Как занижать машины в 3d тюнинг
АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками
City Car Driving Внутренний тюнинг
Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины. City Car Driving Внутренний тюнинг. В этом видео я расскажу и покажу как можно увеличить скорость автомобиля,…

Обзор сайта «3d тюнинг» Тюнинг авто
Также эта палитра распространяется и на детали машины. Приятно, что в этой программе можно осуществить тюнинг русских машин, тоже в формате 3д, но нас больше интересуют дорогие иномарки. — Ссылка на сайт И так ребята заходите тюнингуйте автомобили) Извините за обрыв видео это всё…
28 May 2014
Подробнее

КАК СДЕЛАТЬ ТЮНИНГ НА 1000+ ЛОШАДЕЙ В CAR PARKING MULTIPLAYER???
Изменению на мониторе могут подвергаться всевозможные модели транспортных средств. Можно проводить как тюнинг онлайн русских машин, так и модернизацию зарубежных автомобилей. Дополнительные элементы придадут ТС максимальной уникальности. Корректировать визуально удастся широкий выбор узлов и агрегатов. Игра : Car Parking Multiplayer АвтоРазборка : Стивенсон …
06 Jun 2018
Подробнее

Как сделать тюнинг авто в Gta Criminal Russia (в одиночке)
Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто. Подпишись!!!
20 May 2015
Подробнее
Mta Видео урок для чайников (обкручка тачек от Серёги)
Вы увидите разные импортные и отечественные новинки автомобильного рынка. Также вы заметите хиты прошлых времен, которые сейчас считаются настоящим раритетом. Вы сможете увеличить или уменьшить высоту подвески, перекрасить машину в другой цвет, наложить аэрографию, доступно много подобных функций. Более 20-ти машин смогут получить новые элементы тюнинга. настройки на скорость мой вк /den4uk777360 …
Тюнинг маштабной модели ВАЗ 2110 БПАН(как занизить модель?)
На помощь автовладельцам приходят новейшие информационные технологии. Специальные сервисы онлайн тюнинга автомобилей позволяют перебрать огромное количество самых разных вариантов коррекции экстерьера автомобиля без малейших затрат. Подпишись на новое видео и не забудь поставить лайк:) Добавляйтесь в друзья!) ВНИМАНИЕ!Смотрет…
3D Tuning Ваз 2110 БПАН
Каждый из вышеперечисленных дистрибутивов имеет свои плюсы и минусы. И, хотя всех их можно скачать онлайн, чтобы приступить к виртуальному 3д тюнингу понадобится наличие соответствующих комплектующих. Привет всем с вами RENDL.И сегодня я буду играть в 3D Tuning и буду делать Ваз 2110 БПАН.Если тебе понравилось это…
ТЮНИНГУЕМ В 3D ТЮНИНГ ВАЗ 2101 (БПАН)
Виртуальный 3D тюнинг вашего автомобиля, сделанный с использованием возможностей сайта 3dtuning. Большой выбор наружных деталей, расцветок открывает широкие возможности для экспериментов. Полученные картинки могут быть использованы для последующего проведения реальных работ на автомобиле. Мой VK : .
3D Tuning Ваз 2110 Тюнинг
Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.
По теме
Тюнинг для митсубиси аутлендер 3 бампер
ЗАЩИТНАЯ НАКЛАДКА НА ЗАДНИЙ БАМПЕР — МОДЕЛЬ БАСТИОН ТЮНИНГ…
Тюнинг и запчасти на хендай гранд старекс
Квт авто хендай элантра 1,6,вообщем я очень доволен,родной шланг снял…
Рендж ровер спорт рестайлинг и тюнинг
Вашему вниманию возможность заказать и купить тюнинг для Land Rover…
Тюнинг соляриса 2016 года варианты
По сути, Хендай Солярис 2015-2016 (фото, цена) является моделью Accent…
Чип тюнинг ниссан х трейл отзывы владельцев
Вторая Альмера была более ранняя и имела тросиковый привод дроссельной…
Чип тюнинг мицубиси паджеро 3 литра бензин
По неофициальной статистике разница между реальным расходом и указанным в…
My summer car прохождение тюнинг
Вам не придется возиться в гараже, подбирая запчасти. Вам остается…
Prior-design тюнинг peugeot 308
Эко-тюнинг — это новейшие программы, поднимающие топливную эффективность двигателя на…
Тюнинг наружный на уаз буханку
Ещё рекомендуют пол в салоне буханки покрыть алюминиевыми листами. Если…
Прошивки для чип тюнинга меган
Динамичные версии прошивок для чип-тюнинга бензиновых автомобилей последнего поколения Renault…
Тюнинг скутера домашних условиях
Как уже было сказано ранее, перед форсировкой двигатель необходимо обслужить….
Auto depo тюнинг комплектующие
Приобрести высококачественные автозапчасти тюнинг можно, посетив наши склады-магазины в Москве,…
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Настройка механических и электрических свойств пористых электродов для создания трехмерных микросуперконденсаторов с энергопотреблением на уровне батарей
. 2021 августа; 8 (15): e2004957. DOI: 10.1002 / advs.202004957. Epub 2021 20 июня. Цунмин Ли ¹, Сянмин Ли ^{1
2}, Цинчжэнь Ян ^{1
3}, Pengcheng Sun ⁴, Лифенг Ву ¹, Bangbang Nie ¹, Хунмяо Тянь ¹, Инче Ван ⁵, Chunhui Wang ¹, Сяолян Чен ¹, Цзинью Шао ¹
Принадлежности Расширять
Принадлежности
¹ Исследовательский центр микро- и нанотехнологий, Государственная ключевая лаборатория системотехники производства, Сианьский университет Цзяотун, Сиань, Шэньси, 710049, Китай.
² Государственная ключевая лаборатория высокопроизводительного комплексного производства, Центральный Южный университет, Чанша, Хунань, 410000, Китай.
³ Ключевая лаборатория инженерии биомедицинской информации Министерства образования, Центр биотехнологической инженерии и биомеханики (BEBC), Школа естественных наук и технологий, Сианьский университет Цзяотун, Сиань, Шэньси, 710049, Китай.
⁴ Департамент материаловедения и инженерии, Лаборатория исследования материалов, Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн, Урбана, Иллинойс, 61801, США.
⁵ Сианьский институт электромеханических информационных технологий, Сиань, Шэньси, 710065, Китай.
Элемент в буфере обмена
Congming Li et al. Adv Sci (Weinh). 2021 авг.
Показать детали Показать варианты
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
.2021 августа; 8 (15): e2004957. DOI: 10.1002 / advs.202004957. Epub 2021 20 июня.
Авторы
Цунмин Ли ¹, Сянмин Ли ^{1
2}, Цинчжэнь Ян ^{1
3}, Pengcheng Sun ⁴, Лифенг Ву ¹, Bangbang Nie ¹, Хунмяо Тянь ¹, Инче Ван ⁵, Chunhui Wang ¹, Сяолян Чен ¹, Цзинью Шао ¹
Принадлежности
¹ Исследовательский центр микро- и нанотехнологий, Государственная ключевая лаборатория системотехники производства, Сианьский университет Цзяотун, Сиань, Шэньси, 710049, Китай.
² Государственная ключевая лаборатория высокопроизводительного комплексного производства, Центральный Южный университет, Чанша, Хунань, 410000, Китай.
³ Ключевая лаборатория инженерии биомедицинской информации Министерства образования, Центр биотехнологической инженерии и биомеханики (BEBC), Школа естественных наук и технологий, Сианьский университет Цзяотун, Сиань, Шэньси, 710049, Китай.
⁴ Департамент материаловедения и инженерии, Лаборатория исследования материалов, Университет Иллинойса в Урбана-Шампейн, Урбана, Иллинойс, 61801, США.
⁵ Сианьский институт электромеханических информационных технологий, Сиань, Шэньси, 710065, Китай.
Элемент в буфере обмена
Опции дисплея CiteDisplay
Показать варианты
Формат АннотацияPubMedPMID
Абстрактный
Микросуперконденсаторы (МСК) являются жизненно важными источниками энергии для Интернета вещей (IoT) и миниатюрной электроники.Производительность МСЭ часто ограничивается его низкой поверхностной плотностью энергии, что связано с низкой поверхностной массовой нагрузкой активных материалов. Создание толстого плоского микроэлектрода с тонкой структурой и высоким аспектным отношением является эффективным способом увеличения массовой нагрузки, но ограничивается хрупкостью пористых электродных материалов. Здесь обнаружено, что механические и электрические свойства пористых электродов, а также использование их площади поверхности и путь внутренней диффузии ионов могут быть согласованы с регулированием путем заполнения гелевым электролитом внутренних пор пористых электродных пленок.Настроенные толстые пористые электродные пленки достаточно прочные, чтобы обеспечить возможность лазерной абляции трехмерных (3D) микроэлектродов при большой массовой нагрузке и высоком соотношении сторон. Поверхностная емкость трехмерных микроэлектродов может линейно увеличиваться с увеличением массы (или толщины) до, по крайней мере, 13 мг / см ^-2 (или 260 мкм) для значения до 4640 мФ / см ^-2 в зависимости от активной углерод. Трехмерные МСК обеспечивают поверхностную плотность энергии 1318 мкВтч см ^-2, что сопоставимо с лучшими литий-ионными трехмерными микробатареями, демонстрируя при этом превосходную электрохимическую и механическую стабильность.
Ключевые слова: Электроды 3D; электромеханические характеристики; гелевые электролиты; микросуперконденсаторы; твердотельные суперконденсаторы.
© 2021 Авторы. Advanced Science опубликовано Wiley-VCH GmbH.
Похожие статьи
Сборка электрохимических микросуперконденсаторов на основе смачиваемости.
Чжан В., Цзян Ц., Лей И, Альшариф Х.Н. Чжан В. и др. Интерфейсы ACS Appl Mater. 12 июня 2019; 11 (23): 20905-20914. DOI: 10.1021 / acsami.9b05635. Epub 2019 29 мая. Интерфейсы ACS Appl Mater. 2019. PMID: 31099549
Полностью твердотельные микросуперконденсаторы с высокой плотностью энергии и трехмерными встречно-штыревыми электродами из композита углерод / полимерный электролит.
Пу Дж., Ван Х, Чжан Т., Ли С., Лю Дж., Комвопулос К. Pu J, et al. Нанотехнологии. 2016 29 января; 27 (4): 045701. DOI: 10.1088 / 0957-4484 / 27/4/045701. Epub 2015 16 декабря. Нанотехнологии. 2016 г. PMID: 26670532
Встречно-штыревые электроды из пористых нанооболочек воздух @ NiO для высокопроизводительных микросуперконденсаторов с помощью термической 3D-печати.
Ю В, Гао М., Ли Б.К., Лян Дж., Дин С.Ю. В. и др. Нанотехнологии. 2020 11 сентября; 31 (37): 375301. DOI: 10.1088 / 1361-6528 / ab991d. Epub 2020 3 июня. Нанотехнологии. 2020. PMID: 32492672
Самостоятельно собранные гибкие и интегрируемые трехмерные микротрубчатые асимметричные суперконденсаторы.
Ли Ф, Ван Дж, Лю Л., Цюй Дж, Ли Ю, Бандари В.К., Карнаушенко Д., Беккер С., Фагих М., Кан Т., Баунак С., Чжу М., Чжу Ф., Шмидт О.Г.Ли Ф. и др. Adv Sci (Weinh). 2019 26 августа; 6 (20): 1
1. DOI: 10.1002 / advs.2011. eCollection 2019 16 октября. Adv Sci (Weinh). 2019. PMID: 31637162 Бесплатная статья PMC.
Гибкие суперконденсаторы с высокой энергией, сформированные путем заполнения гелевых электролитов снизу вверх в толстые пористые электроды.
Ли Икс, Шао Дж., Ким С.К., Яо К., Ван Дж., Мяо Ю.Р., Чжэн К., Сун П., Чжан Р., Браун П.В.Ли X и др. Nat Commun. 3 июля 2018 г .; 9 (1): 2578. DOI: 10.1038 / s41467-018-04937-8. Nat Commun. 2018. PMID: 29968704 Бесплатная статья PMC.
использованная литература
Ю. Гогоци, П. Саймон, Science 2011, 334, 917.
М.Бейдаги, Ю. Гогоци, Энерг. Environ. Sci. 2014, 7, 867.
Дж. Чмиола, К. Ларжо, П. Л. Таберна, П. Саймон, Ю. Гогоци, Science 2010, 328, 480.
N. A. Kyeremateng, T. Brousse, D. Pech, Nat. Nanotechnol. 2017, 12, 7.
Д.Pech, M. Brunet, H. Durou, P. H. Huang, V. Mochalin, Y. Gogotsi, P. L. Taberna, P. Simon, Nat. Nanotechnol. 2010, 5, 651.
Показать все 47 ссылок
[Икс]
цитировать
Копировать
Формат: AMA APA ГНД NLM
Гра: тюнинг samochodów online 3d
Ulubiony samochód, który chcesz nie tylko utrzymać w dobrym stanie, ale także dać mu oryginalne funkcje.Do tego służy strojenie. Dzięki nowoczesnym technologiom możliwe jest przeprowadzanie pewnych манипуляция z żelaznym koniem bez opuszczania stanowiska komputerowego. Aby to zrobić, użyj tuningu 3D онлайн.
Treść
1 Metoda przetwarzania
2 Jak znaleźć zasób
3 Praca z aerografem
4 Modelowanie online
5 Pozytywne cechy
Technika obróbki zasójójów
.Możesz przeprowadzić zarówno тюнинг онлайн samochodów rosyjskich, jak i modernizację zagranicznych samochodów. Dodatkowe elementy zapewnią pojazdowi maksymalną wyjątkowość. Wizualnie skoryguj szeroką gamę komponentów i złoeń. Należą do nich:
zderzaki;
оптика;
parameter i kształt kół;
каптур;
диски;
układ wydechowy;
rozliczenie;
кратка, итп.
Strojenie 3D w trybie online pozwala znacznie zaoszczędzić pienidze poprzez uzyskanie niezbędnego obrazu.Modernizacja w stanie przejść:
kolor;
фактура;
forma;
rzeczy.
To ważne! Автоматические онлайн-игры mają darmowe wersje, co umożliwia testowanie interfejsu i możliwości serwisowych.
Jak znaleźć zasób
Idź do wybranej witryny pod linkiem 3dtuning.com. Jest to bezpłatny zasób, który ma ponad sześćset modeli samochodów od krajowego Priory do przystojnych Mustangów. Przez pół godziny użytkownik może dowolnie przekształcać dowolny wybrany model.
Реальный автонастройка онлайн 3d на презентации, которую вы видите, — wszystkie proponowane elementy wirtualnej modernizacji mają prawdziwe prototypy, które można kupić lub zamówyć wyspecjalizowanychhok.
Użytkownicy mają możliwość komunikowania się z innymi członkami usługi. Pozwala to na zakup niezbędnych elementów konstrukcyjnych po przystępnej cenie. Możesz także wydrukować wszystko i skontaktować się z oficjalnymi sprzedawcami sprzętu.
Obecne samochody tuningowe maj интуитивный интерфейс. Możesz zarejestrować się w nim pod linkiem z sieci społecznościowej. Miliony dostrojonych modeli są dostępne do oglądania w bezpłatnych galeriach.
Zobacz także: Jak wybrać samochód dvr
Wystarczy kilka minut, aby poradzić sobie z usługą, zwłaszcza, że zasób jest dość dobrze zlokalizowany węzyku rosyjskim. To znacznie odróżnia ją od podobnych usług w sieci.
To ważne! Każdy, kto chce stać się sławny, ma możliwość zgłoszenia swoich modeli do konkursu na publiczną dyskusję.
Konkurs odbywa się w czasie rzeczywistym. Zarejestrowani użytkownicy często pochwalają się pracą, oferując możliwość omówienia rónych rozwiązań projektowych. Można je później wdrożyć na istniejącym pojedzie. Zalety tego zasobu obejmują czynniki:
najszerszy wybór gamy modeli;
korekta tła;
ogromny, stale aktualizowany wybór opcji części dla każdego modelu;
Wynik może być wydrukowany na drukarce.
Ponadto wynik można zapisać jako plik graficzny.
Praca z aerografem
Prezentowany projektant maszyny online może zastosować unikalny wzór na powierzchni samochodu. Jasna plama kolorów pozwoli szybko wyszukać samochód w dowolnym ruchu miejskim. Udekoruj wzór pojazdu na dowolnej powierzchni:
kaptur;
дача;
drzwi;
skrzydła, itp.
Ważnym miejscem jest wybór kolorów. Konieczne jest połączenie głównego odcienia aerografu z kolorem podstawowym pojazdu.Korzyści z wirtualnej okazji pozwalają zrealizować nawet najdziksze fantazje.
Modelowanie sieci
Rozbudowane możliwości zasobów pozwalają wirtualnie stworzyć samochód online poprzez dostosowanie podstawowych systemów. Takie rozwiązania zaimplementowane w ten sposób użytkownik nie znajduje się już w sieci. Zalet strony jest to, że możliwe będzie przeprowadzanie Manpulacji z takimi czynnikami:
luz regacyjny lub inne właściwości zawieszenia;
stopień zabarwienia szkła;
wnętrze można malować w dowolnym kolorze nieograniczoną liczbę razy;
tekstura płaszczyzny zewnętrznej jest wybierana z dwóch typów: tła błyszczącego lub matowego.
Strona jest stałym uzupełnieniem zakresu modeli i regularnym wprowadzaniem nowych opcji. Użytkownik może zapisać się do wiadomości o zasobach i otrzymywać aktualne i istotne informacje.
Zobacz także: Zasady instalacji świateł przeciwmgielnych
Konieczne jest zwrócenie uwagi na zwięzłość usługi wirtualnej. Nie ma przeciążenia dzięki małej, mało wymagającej funkcjonalności. Dostępne są wygodne, czytelne ikony i przyciski, które pozostawiają pozytywne wrażenie, gdy się do nich odnoszą.
Programiści próbowali zainstalować niezbyt wymagający silnik, który nie powoduje znacznego przeciążenia kanałów internetowych użytkowników. Позвала на szybkie wprowadzanie zmian и brak błędów podczas wycofywania z serwera.
Biorąc pod uwagę, że obsługa serwisowa wielu użytkowników interfejsu nie zwalnia. Nawet z doskonałą grafiką platforma obsługuje wszystkie żądania. Wszystkie samochody mają najbardziej realistyczny wygląd. Wprowadzone zmiany są niemal natychmiast wyświetlane na wyświetlaczu.
Samochody w tuningu łatwo obracają się w dogodnym kierunku. Pozwala to wybrać optymalny widok do oceny modyfikacji. Wymiana części odbywa się za pomocą specjalnego menu zainstalowanego po prawej stronie. Możesz również zadzwonić, klikając kursor na wybranej pozycji w pojeździe.
Formalnie cała procedure jest podobna do gry komputerowej i jest tak fascynująca, że probuje się raz wycofać. Użytkownik może zapisać wynik na serwerze wirtualnym.
Pozytywne cechy
Należy zauważyć wiele zalet tej technologii:
Możesz obliczyć koszt modyfikacji, który lubisz w czasie rzeczywistym;
zmiany są wyświetlane natychmiast;
Użytkownicy mogą, według własnego uznania, zainstalować dodatkowe wtyczki w usłudze;
możliwe jest zapisanie rónych opcji strojenia.
Zasób umożliwia implementationację ucieleśnionych pomysłów na twoich stronach. Dlatego miłośnicy niestandardowych samochodów mogą znaleźć dla siebie coś wyjątkowego i wartościowego.

Creality сообщает о большом успехе с запуском 3D-принтера HALOT-ONE
Китайский производитель 3D-принтеров Creality сообщил о широкомасштабном успешном запуске своего 3D-принтера HALOT-ONE на основе смолы, сославшись на акцент на качестве продукции и рентабельности в качестве основных драйверов для системы.
HALOT-ONE был запущен незадолго до системы HALOT-SKY компании в начале этого года и предназначен для любителей, дизайнеров и всех, кто ищет недорогие высокоточные возможности печати смолой. Оснащенный оптической системой нового поколения, разработанной собственными силами Creality, машина обеспечивает равномерную интенсивность света более 80%, гарантируя, что напечатанные модели будут неизменно точными во всех трех измерениях.
Creality HALOT-ONE также имеет объем сборки 127 x 80 x 160 мм и высокопроизводительный 5.96-дюймовый монохромный ЖК-экран 2K для быстрого отверждения до 1 секунды на слой.
3D-принтер Creality HALOT-ONE SLA. Фото через Creality.
На пути к 3D-печати смолой с Creality
Основанная еще в 2014 году, Creality быстро стала одним из крупнейших имен на рынке настольной 3D-печати. С такими системами, как CR-6 SE, Ender-7 и CR-30, компания может похвастаться значительным присутствием в секторе 3D-печати FDM потребительского уровня с клиентской базой, охватывающей все четыре уголка земного шара.
Фирма также предлагает обширный портфель 3D-принтеров с ЖК-дисплеем для удовлетворения производственных потребностей своих клиентов, включая LD-006, LD-002H и LD-002R. С начала 2021 года Creality решила укрепить это портфолио фотополимеризации, запустив линейку HALOT, заявив, что она намерена быть в авангарде ЖК-3D-печати.
HALOT-ONE, как сообщается, был ключевым сторонником этого видения, поскольку он «пользуется одобрением и одобрением клиентов во всем мире».
3D-принтер HALOT-ONE
Creality оснастила HALOT-ONE совершенно новой фирменной материнской платой с процессором ARMCortex M4 и 4-ядерным графическим процессором. Машина разработана для обеспечения вычислительных возможностей и возможностей обработки графики, значительно превосходящих стандартные ЖК-системы, с возможностью подключения к Wi-Fi и 5-дюймовым цветным сенсорным экраном.
3D-принтер также укомплектован Т-образным направляющим винтом для микронной точности по оси Z.Результат — то, что компания описывает как «шелковисто-плавное» движение, обеспечивающее стабильность высокого качества поверхности деталей и невидимых линий слоев.
Кроме того, монохромный ЖК-дисплей 2K специально разработан для сокращения времени печати, а двойная система отвода тепла быстро и разумно охлаждает HALOT-ONE, увеличивая срок службы. В принтере даже есть набор фильтров с активированным углем для поглощения паров смолы, что обеспечивает более безопасную и комфортную среду печати.
Что касается программного обеспечения, Creality также разработала собственный слайсер, ориентированный на доступность, под названием «BOX».Программное обеспечение отличается простым, но всеобъемлющим пользовательским интерфейсом, что упрощает выбор параметров печати даже для абсолютных новичков. В дополнение к этому, HALOT-ONE предлагает постоянные беспроводные онлайн-обновления, чтобы на постоянной основе вводить различные новые функции.
Более подробную информацию о 3D-принтере HALOT-ONE можно найти на странице продукта здесь.
Creality HALOT-ONE оснащен процессором ARMCortex M4 и 4-ядерным графическим процессором. Изображение через Creality.
Технические характеристики и цены
Ниже приведены технические характеристики 3D-принтера HALOT-ONE.Стоимость устройства составляет 259 долларов США, и его можно заказать прямо сейчас на странице магазина Creality. В качестве альтернативы клиенты в Европе могут приобрести 3D-принтер на Alza, а австралийские клиенты могут приобрести систему на Flora Livings. Чтобы узнать больше о линейке Creality HALOT, посетите страницу Facebook здесь.
CPU
ЦП -битный, 4-ядерный
Модель HALOT-ONE
Объем сборки 127 x 80 x 160 мм
Кол-во ламп Шесть
Печатный экран 5.96 дюймов, 2K
Разрешение ЖК-дисплея 2560 x 1620
Размер машины 221 x 221 x 404 мм, 7,1 кг
Скорость печати на слой
Толщина слоя 0,01 — 0,02 мм
Обновление OTA Online
Прием заявок на участие в конкурсе 2021 3D Printing Industry Awards открыт.Как вы думаете, кто должен войти в шорт-лист шоу в этом году? Скажи свое слово сейчас.
Подпишитесь на информационный бюллетень 3D Printing Industry , чтобы получать последние новости в области аддитивного производства. Вы также можете оставаться на связи, подписавшись на нас в Twitter , поставив лайк на Facebook и настроившись на канал 3D Printing Industry на YouTube .
Ищете карьеру в аддитивном производстве? Посетите Задания для 3D-печати , чтобы узнать о вакансиях в отрасли.
На изображении показан 3D-принтер Creality HALOT-ONE SLA. Фото через Creality.
Mack mp8 ecm tuning
Mack mp8 ecm tuning
Freight Relocators (ранее The Truckers Forum) является ведущим онлайн-сообществом индустрии грузоперевозок. В Freight Relocators мы гордимся тем, что наше сообщество принадлежит и укомплектовано профессионалами автотранспортной отрасли.
mack mp8 longevity, 2014 MACK CXU613 Sleeper 505HP AUTO 970821 KMS Motor MP8, 505 л.с. AUTO двойной блокировка дифференциала, ВОМ, подвеска A / R, 12000 фунтов спереди 40000 фунтов сзади 216 дюймов.Колесная база 54-дюймовые спальные места Осмотр завершен август 2020 г. УСТАНОВЛЕНЫ НОВЫЕ ШИНЫ, ТАКЖЕ УСТАНОВЛЕНЫ БОЛЬШИЕ ТОПЛИВНЫЕ БАКИ. тюнинг экономии топлива. В Heavy Diesel Tuner мы предлагаем модули настройки ECU / Plug-in для большинства двигателей Mack. У наших настроек ECU есть множество функций, от увеличения расхода топлива и увеличения мощности до приложений для повышения производительности.
У меня есть 08 mp8 475 л.с. удалены новые форсунки с турбонаддувом двигателя. У меня есть 50 грандов, и я начинаю расстраиваться.У меня нет мощности 25 фунтов наддува падает на его лицо с 1100 до 1200 об / мин, не загорается двигатель проверки, я думаю, что это ecm. у меня вопрос: могу ли я поставить более старую ЭБУ, в которой не было выбросов?
Мы можем предоставить наши решения по настройке удаленно в режиме онлайн для удаления DPF / EGR в различных двигателях VOLVO и MACK (D11, D12, D13, D16, MP7, MP8, MP10). Вам не нужно отправлять свой ECM (компьютер двигателя).
У меня есть 08 mp8 475 л.с. удалены новые форсунки с турбонаддувом двигателя. У меня есть 50 грандов, и я начинаю расстраиваться.У меня нет мощности 25 фунтов наддува падает на его лицо с 1100 до 1200 об / мин, не загорается двигатель проверки, я думаю, что это ecm. у меня вопрос: могу ли я поставить более старую ЭБУ, в которой не было выбросов?
Good Used 1999 Mack E7 Diesel Engine (PASSENGER SIDE ECM), Serial # 9A0372, LOW HOURS. Цена: POA. Двигатель Mack MP8 2015 года выпуска. Номер детали: 1114670 Подходит для изготовления Mack
tuning- (Mack-MP7-MP8-MP10) -DPF-DEF удалить настройку- (Paccar-PX6-PX8-MX10-MX13) -EGR-DPF-DEF удалить настройку и VGT удалить настройку- (Maxxforce-MF5-MF7-MF9-MF10-MF-DT-MF11-MF-13-MF15) -EGR-DPF удалить настройку-Full-Tilt Turbo’s, Manifold’s и т. д.также доступен-Сельскохозяйственный тюнинг также доступен -Case I-H, John Deere, Caterpillar, Sisu, Etc Def Удалить
Bmw x5 tuning
Мы делаем онлайн-настройку ECM для двигателей Mack. Мы можем удалить фильтр DPF, клапан EGR, дозатор мочевины. Больше никаких проблем с DPF DEF SCR EGR или любым другим компонентом, связанным с доочисткой. Мак МП8, МП7, МП10. ЛУЧШАЯ ДИСТАНЦИОННАЯ НАСТРОЙКА, КОТОРАЯ МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬ! Настройка производительности Mack и экономии топлива. В Heavy Diesel Tuner мы предлагаем модули настройки ECU / Plug-in для большинства двигателей Mack.У наших настроек ECU есть множество функций, от увеличения расхода топлива и увеличения мощности до приложений для повышения производительности.
Zcu102 sd image
Mack MP8 415C-US07-12.0-420HP 420hp Tuning File; Файл настройки Mack MP8 425E-US07-12.0-431HP 431hp; Mack MP8 425M-US07-12.0-431HP 431hp Tuning File
Электронный двигатель mack mp8-sold-1-14-20bs. нет в наличии кантон, ой; хороший подержанный двигатель mack mp8 на вынос. пробег и полный (крышка клапана имеет небольшие повреждения).tc, cac, egr, ddi, ecm, doc, ptox, amox, & scr (def) выбросы. Давление масла 50 фунтов. 30-дневная гарантия на блок и кривошип. замена ядра не требуется!
Детройт Тюнинг; Модули Детройта; МЕЖДУНАРОДНЫЙ; МАШИНЫ. Мак 1993–2007; MP7 MP8 — 2008-13; Mack MP8 — MERCEDES BENZ 2014+. Подключаемый модуль Mercedes; Mercedes Benz ECU Tuning; PACCAR; VOLVO. Volvo D12 — модель 1997-2007 гг .; Volvo D13 — модель 2008-2013 гг .; Volvo D13 — модель 2014+; Volvo D16 2004-2013 модели; Volvo D16 — 2014+ Western Star… MACK MP8 ECM 44HP Ботинки и запчасти для грузовиков Hanks. СКРАНТОН, Пенсильвания (800) 738-7802 (800) 738-7802. 975 долларов. Свяжитесь с нами. Спецификация печати. 2011 MACK MP8 Описание. Б / У MACK MP8 ECM …
Трансмиссия Profab
28 декабря 2020 г. · двигатель mack mp8 из спального грузовика mack 600 cxu600 2017, 505 л.с., двигатель № 1151783, 252091 миля на ecm, обмен на 10 500 долларов Продавец: ELDERON TRUCK & EQ TRUCK WORLD Виттенберг, Висконсин 54499
24 ноября 2014 г. · Другими словами, это был идеальный день для тест-драйва грузовика Mack.Грузовик представлял собой трактор Mack Pinnacle с новейшим двигателем — 13-литровым Mack MP8 505C +. Он был собран Vision Truck Group в качестве демонстрационного подразделения Mack Trucks Canada, а затем передан в аренду компании James Dick Construction.
2010 Mack Pinnacle CHU613, Трехосный грузовик с лебедкой, MP8, Maxi Torque 18 Spd, 249 WB, Tulsa Winch, Vin # 1M1AN07Y0AN005429 (T-154) (НАХОДИТСЯ В HENNESS … Просмотр в реальном времени и предложение двигателя Mack® MP8 разработан с учетом больших нагрузок: 13-литровый двигатель с номинальным крутящим моментом от 1460 до 1860 фунтов.Политика использования файлов cookie Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам лучший опыт на нашем веб-сайте. Продолжая, мы предполагаем, что вы принимаете такое использование. Узнать больше о …
Замок скольжения Taurus g2c
Восстановленный модуль управления двигателем Mack — пожизненная гарантия. Перейти к содержанию. Дом. Магазин ECM. Блок управления двигателем Caterpillar. … Mack MP8 ECM 21300060. $ 1095. Mack MP7 ECM …
Настоящая хорошая дневная кабина Mack с большим двигателем Mack MP8 на 505 л.с., автоматической трансмиссией Mack M с приводом (вы должны попробовать одну), насос был снят, но трансмиссия все еще имеет ВОМ.Все диски алюминиевые. Позвоните Гэри Гибсону для получения дополнительной информации.
: thumbsup так вот и история, это видение mack с двигателем mp8.: Износ проблема в том, что они поставили стерео с усилителем, но грузовик выключился. После проблемы вынули все: бац (магнитолу, колонки и тд). мой друг проверил все и починил кучу … Серия Mack Truck GU с двигателем MP8 Euro3 Владелец жаловался, что вентилятор не включается на полную мощность. Я поискал коды неисправностей на дисплее прибора и обнаружил неактивные коды высокой температуры моторного масла и низкого давления масла.Я попросил, чтобы они заменили масло и фильтр, что они и сделали.
Цевье Arisaka тип 38 на продажу
Магазин использованных модулей управления двигателем Mack (ECM) для продажи рядом с вами на MyLittleSalesman.com, включая модули управления двигателем Mack (ECM) моделей E7, AMI, MP7, MP8, ETEC, AC , и больше.
ECM MACK MP8 Цена: $ 595,00 Тип детали: ECM Описание: Хорошо использованный, очищенный и проверенный Mack MP8 ECM. Номер детали: 20977021. 30-дневная гарантия на обмен или возврат, если не программируется.Модель: MP8 Просмотреть полный список: Rydemore Heavy Duty Truck Parts, Inc Fitchburg, MA Телефон: 888-582-4090
Где скачать Mack Mp7 Engine Egr do. Ни один несвязанный параметр не будет изменен. 50 минут (или меньше) для каждого грузовика; Очень простые системные требования. 2010-2013 Mack MP7, MP8, MP10 SCR / DPF / EGR удалить настройку … Мы делаем онлайн-настройку ECM для двигателей Mack. Мы можем удалить фильтр DPF, клапан EGR, дозатор мочевины. Больше никаких проблем со страницей 10/29 2009 Mack Pinnacle CXU613 Truck. Добротный грузовик, готовый к работе.587 000 миль ECM. Двигатель MP8 мощностью 500 л.с. Автоматическая коробка передач. Передний мост 12000 фунтов. Задние мосты 20 000 фунтов (каждый). Шины 22,5 дюйма.
Xilinx build u boot
2009 Mack mp8 rus Нужна схема предохранителей и схема подключения ECM — Ответил проверенный техник. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. Продолжая использовать этот сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie на вашем устройстве, как описано в нашей политике использования файлов cookie, если вы не отключили их.
MP8 оснащен системой управления двигателем MACK V-MAC® IV, которая представляет собой систему с полностью электронным управлением, которая обеспечивает точное и эффективное управление двигателем. Контроллер ЭСУД V-MAC® IV полностью управляет впрыском топлива с помощью электромагнитных клапанов в каждой форсунке.
19 ноября, 2020 · В архиве три небольших мода для Mack Anthem: mack anthem cablight scs — свет кабины (для спальной кабины 70 дюймов) mack anthem camera scs — камера для перехода в спальное место (для спальной кабины 70 дюймов) mack anthem mirrors scs — зеркала с поворотом «Painted MACK».Версия игры: 1.36-1.39. Авторы: knox_xss tuning- (Mack-MP7-MP8-MP10) -DPF-DEF удалить настройку- (Paccar-PX6-PX8-MX10-MX13) -EGR-DPF-DEF удалить настройку и VGT удалить настройку- (Maxxforce-MF5- MF7-MF9-MF10-MF-DT-MF11-MF-13-MF15) -EGR-DPF удалить настройку-Full-Tilt Turbo’s, Manifold’s и т. Д. Также доступны-Также доступна сельскохозяйственная настройка -Case IH, John Deere, Caterpillar, Sisu, Etc Def Delete
9mm jhp winchester
2015 mack cxu613 t / a спальный двигатель mack mp8 445 hp trans mack 13 sp wb 221 12k frt 40k rears on air ride 11r22.5 колес alla lum с / с тормоз двигателя 5-го колеса электрические стеклоподъемники / зеркала 65 » средняя крыша спальное место проверено готово к работе
подержанный mack mp8 ecm ecu деталь # 21107008 p01 485 л.с. протестировано гарантировано программируемый звонок 800-738-7802 .. 2009 mack gu713, блок управления двигателем, марка: mack, модель двигателя …
mack mp8 electronic engine-sold-1-14-20bs. нет в наличии кантон, ой; хороший подержанный двигатель mack mp8 на вынос. пробег и полный (крышка клапана имеет небольшие повреждения). tc, cac, egr, ddi, ecm, doc, ptox, amox, & scr (def) выбросы.Давление масла 50 фунтов. 30-дневная гарантия на блок и кривошип. замена ядра не требуется! 10 ноября 2018 г. — Детализированная 3D-модель двигателя грузовика Mack MP8. Изначально смоделирована в 3D Studio Max. Детализирована для рендеринга крупным планом. Нет внутренних деталей. Превью, выполненное с помощью V-Ray 3ds Max — V-Ray Cinema 4D Lightwave Softimage Maya 3D Studio OBJ
Сообщить о нарушениях ascap
Mack Mp8 Engine Мощность двигателя
ECM MACK MP8 Цена: $ 595.00 Тип детали: ECM Описание: Хорошо подержанный, почистил и осмотрел Mack MP8 ECM.Номер детали: 20977021. 30-дневная гарантия на обмен или возврат, если не программируется. Модель: MP8 Просмотреть полный список: Rydemore Heavy Duty Truck Parts, Inc Fitchburg, MA Телефон: 888-582-4090
mack mp8 electronic engine-sold-1-14-20bs. нет в наличии кантон, ой; хороший подержанный двигатель mack mp8 на вынос. пробег и полный (крышка клапана имеет небольшие повреждения). tc, cac, egr, ddi, ecm, doc, ptox, amox, & scr (def) выбросы. Давление масла 50 фунтов. 30-дневная гарантия на блок и кривошип. замена ядра не требуется!
Контрольные лампы Kenworth на приборной панели
Специализированные рукоятки Dan wesson
Требуется строгая аутентификация, лазурный
Дворная машина 20-тонный дровокол
Бразилия кристаллы оптом
Обновление прошивки Hisense h8g
Функциональный статус гериатрических синдромов теневой тест здоровья
Apex тактический sd9 баррель
Microsoft PowerPoint 2016 базовый блок 1 ответы на викторину
Opencv уменьшить частоту кадров
Отключить проверку подлинности сертификата клиента iis
Hypixel Skyblock React Download
Ch4och3ch4 межмолекулярные силы
Ulala mystic realm thunder stegosaurus
Практика эквивалентных выражений 6-й класс
Oneplus 8 fingerprint not работает
Rick roll, но это не похоже на это похоже
3D тюнинг автомобиля онлайн: 3 рабочих варианта — компьютеры
Прежде чем покупать какую-либо аксессуар, многие автомобилисты пытаются представить, как он будет выглядеть на их машине.Современные технологии предлагают произвести виртуальный тюнинг вашей модели автомобиля с помощью специального программного обеспечения. Более того, сейчас там
Содержание
Перед тем, как приобрести какой-либо аксессуар, большинство автомобилистов пытаются представить, как он будет выглядеть на их автомобиле. Современные технологии предлагают произвести виртуальный тюнинг вашей модели автомобиля с помощью специального программного обеспечения. Более того, теперь существуют специализированные онлайн-сервисы, где вы можете увидеть, как будет выглядеть тюнингованный автомобиль, даже не скачивая на компьютер дополнительное программное обеспечение.О такой возможности мы поговорим в этом уроке.
Смотрите также: Программы для тюнинга автомобилей любой марки
Онлайн-сервисы по тюнингу автомобилей
Несмотря на довольно высокий спрос среди пользователей на возможность виртуального тюнинга автомобилей, в Интернете не так много онлайн-сервисов, предлагающих такие услуги. Поговорим о самых удобных и популярных.
Метод 1: 3DTuning
Одним из самых популярных онлайн-сервисов в мире виртуального тюнинга автомобилей является сайт под названием 3DTuning.Предоставляет возможность выбрать более 1000 моделей автомобилей в качестве компоновки. Несмотря на то, что это зарубежный ресурс, у него также есть русскоязычная версия интерфейса, которая, однако, переведена не полностью.
Онлайн-сервис 3DTuning
После перехода на главную страницу ресурса по ссылке выше нажмите на блок с названием Tuning Configurator .
Для того, чтобы выбрать марку (марку) производителя вашего автомобиля, нажмите на элемент «Марки» .
Откроется список большого количества производителей. Нажмите на название той, которая соответствует вашей машине.
Справа будут отображаться названия моделей, принадлежащих этому производителю. Выберите подходящий вариант.
Далее необходимо подтвердить пользовательское соглашение о том, что вы будете использовать все смоделированные версии изображений модели автомобиля только в личных некоммерческих целях. Для этого нажмите «Я согласен» .
После этого будет загружена визуальная 3D модель выбранного автомобиля. При работе с ним вы можете поворачивать изображение станка в диапазоне 360 градусов. Для этого наведите курсор на машину и, удерживая левую кнопку мыши, поверните в нужном направлении в нужное положение.
Автомобиль будет развернут. Внизу окна на вкладке «Деталь» вы можете выбрать конкретный аксессуар, с помощью которого вы будете тюнинговать свой автомобиль:
Диски;
Бампер передний;
Бампер задний;
Пороги;
Фары;
Фонари задние;
Спойлер;
Вытяжка;
Зеркала и др.
Всего 13 позиций. Щелкните по названию нужного аксессуара.
Откроется список производителей выбранного аксессуара. Щелкните по названию предпочитаемого бренда.
Далее откроется список моделей аксессуара конкретного производителя. Нажмите на тот, который, по вашему мнению, больше всего подходит для вашего автомобиля.
После этого аксессуар отобразится на виртуальной модели автомобиля.
Чтобы изменить визуальное оформление, в частности цвет выбранного аксессуара, перейдите на вкладку «Отделка» .
На открывшейся панели нажмите на кружок того цвета, в который хотите окрасить аксессуар.
После этого цвет аксессуара изменится на модели автомобиля.
Кроме того, вы можете дополнительно настроить внешний вид автомобиля. Для этого перейдите на вкладку «Настройки» .
Здесь перемещением ползунков можно регулировать уровень тонировки стекол и посадки автомобиля соответственно.
Таким же образом вы можете выбирать другие аксессуары, комбинировать их различные модели в различных комбинациях, пока не будет выбрана лучшая комбинация, по вашему мнению.
После того, как вы выбрали комбинацию аксессуаров, которая вам подходит, вы можете сохранить настроенную модель. Для этого щелкните значок дискеты.
После этого виртуальная модель со всем набором выбранных аксессуаров будет графически сохранена в вашей учетной записи, и вы всегда сможете получить к ней доступ.
Метод 2: UltraWheel
Следующий ресурс по онлайн-тюнингу автомобилей принадлежит компании Ultra Wheel. В отличие от предыдущего сервиса, он предлагает только возможность выбора колеса, а его интерфейс полностью английский.
Онлайн-сервис UltraWheel
После перехода на главную страницу сайта по ссылке нажмите на пункт меню «Поиск по автомобилю» и в открывшемся списке нажмите на «Iconfigurator» .
Откроется страница моделирования виртуального автомобиля.Прежде всего, вам необходимо выбрать марку и модель автомобиля, на которую вы хотите произвести тюнинг.
Для начала производится выбор года его выпуска. Для этого нажмите на пункт меню «Год» и в открывшемся списке отметьте желаемый год в диапазоне от 1942 до 2020.
Затем нажмите на пункт меню «Сделать» и выберите желаемая марка производителя автомобиля.
Затем нажмите на товар «Модель» и выберите модель автомобиля.
Затем нажмите на элемент «Привод / Кузов» и выберите желаемую комбинацию привода и типа кузова, если выбранная модель предусматривает несколько комбинаций. Если в списке есть один вариант, просто нажмите на него.
Щелкнув по пункту меню «Подмодель» , щелкните по названию желаемого типа модели автомобиля, если их несколько.
Затем нажмите на элемент «Размер» и в открывшемся списке выберите один из доступных вариантов размера колеса.
После этого выбранная вариация модели автомобиля отобразится на странице сайта.
Под виртуальным изображением автомобиля можно указать цвет его окраски, щелкнув соответствующий прямоугольник.
После этого автомобиль будет окрашен в соответствующий цвет.
Еще ниже вы можете выбрать комплект колес. По умолчанию отображаются все доступные варианты ранее указанного размера для данной модели автомобиля.Но при желании вы можете выполнить фильтрацию по марке и цвету, щелкнув соответствующие элементы Обзор по брендам и Обзор по окончанию , а затем выбрав соответствующее условие из раскрывающегося списка.
Но прежде чем выбрать конкретный вариант, вы можете просмотреть характеристики каждого комплекта отдельно, нажав на элемент Подробности .
Откроется информационное окно с подробными данными о конкретном типе колес.
Если вы уверены, что этот комплект предпочтительнее с вашей точки зрения, для его выбора нажмите на соответствующий блок.
После этого на виртуальном образе автомобиля колеса будут заменены на указанный вами вариант.
Вы можете сохранить изображение и параметры выбранных колес, нажав на пункт «Сохранить» .
Это откроет изображение автомобиля и информацию о колесах в новой вкладке.При желании вы можете распечатать его как обычную страницу в браузере.
Метод 3: FalconBuilder
Онлайн-сервис FalconBuilder отличается тем, что позволяет организовать виртуальный тюнинг только одной серии автомобилей — Ford Falcon.
Внимание! Моделирование осуществляется с помощью технологии Adobe Flash Player, которая многими производителями браузеров считается устаревшей. Поэтому убедитесь, что ваш браузер поддерживает это.
FalconBuilder Online Service
После перехода на главную страницу, если элемент отображается в вашем браузере Запустите Adobe Flash , щелкните по нему.
Далее следует принять соглашение, нажав на кнопку «Принять» .
Затем в появившемся левом раскрывающемся списке щелкните букву «F» .
В раскрывающемся списке справа укажите класс автомобиля Ford Falcon.
После этого в окне браузера начнется формирование виртуального образа выбранной машины. В итоге на основе указанного класса будет сформирован готовый тюнинг-набор для этого автомобиля, и больше ничего делать не нужно.
При желании вы можете сохранить полученное изображение на свой компьютер в формате 3dt. Для этого нажмите на кнопку «Сохранить машину» .
В открывшемся диалоговом окне еще раз нажмите «Сохранить машину» .
Далее откроется стандартное окно сохранения. Перейдите в каталог на жестком диске, в котором вы хотите сохранить изображение. В поле «Имя файла» при желании вы можете изменить имя на любое удобное, чтобы в дальнейшем можно было легко понять, какая виртуальная машина хранится внутри этого объекта.Но вносить изменения в имя необязательно, то есть не обязательно, и при желании можно оставить значение по умолчанию. Непосредственно для сохранения нужно нажать на кнопку «Сохранить» .
Внимание! Если вы все же решите изменить имя файла по умолчанию, не меняйте его расширение 3dt, так как это может привести к сохранению объекта в неправильном формате.
После того, как файл 3dt сохранен на ваш компьютер, вы всегда можете просмотреть собранное изображение, зайдя на сайт службы FalconBuilder и нажав кнопку «Загрузить машину» … Далее вам просто нужно перейти в каталог жесткого диска, в который вы сохранили изображение автомобиля, и выбрать соответствующий файл с расширением 3dt. После этого изображение автомобиля, которое было сохранено в этом объекте, отобразится в окне на экране вашего компьютера.
Существует набор разнообразных онлайн-сервисов, позволяющих производить виртуальный тюнинг автомобилей. Но между ними есть довольно большие различия по назначению и функциональности. Услуга UltraWheel больше всего подходит для тех пользователей, которые хотят настроить только колеса автомобиля.Ресурс FalconBuilder поможет владельцам Ford Falcon без дополнительных манипуляций увидеть виртуальный образ своего автомобиля с предустановленным набором аксессуаров в соответствии с выбранным типом.

15Июн
Лада веста кросс 2018 в новом кузове: LADA Vesta SW — Официальный сайт LADA
15 Июн 1972 alexxlab Комментировать
LADA новости | Лада-Центр – официальный дилер LADA в Санкт-Петербурге
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ», а также, по их поручению, третьим лицам осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, год, месяц, дата и место рождения; адрес, номер паспорта и сведения о дате выдачи паспорта и выдавшем его органе; образование, профессия, место работы и должность; домашний, рабочий и мобильный телефоны; адрес электронной почты и другие данные, требуемые для отправки сообщения), включая сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, распространение (в том числе трансграничную передачу), обезличивание, уничтожение персональных данных), в целях связанных с возможностью предоставления информации о товарах и услугах, которые потенциально могут представлять интерес, а также в целях сбора и обработки статистической информации и проведения маркетинговых исследований. Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.
Lada Vesta Cross — обзор, цены, видео, технические характеристики Лада Веста Кросс
Абсолютно новая Lada Vesta Cross предстала перед отечественными автолюбителями на специальном московском мероприятии в середине апреля 2018 года. Стоит отметить, что новинку можно было увидеть еще в 2016 году, на московском международном автосалоне, но только в качестве концепта. Отличить такую модификацию от стандартной версии не составит труда. В глаза бросается стильный кроссоверный обвес на порогах, бамперах и колесных арках. Он выполнен из черного неокрашенного пластика и призван защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах. На корме, по соседству с серебристой накладкой, можно увидеть стильную хромированную двустволку патрубков выхлопной системы. Стоит отметить серьезно увеличенный дорожный просвет и огромные 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, обутые в резину размерностью 205/50. Салон щеголяет более контрастной обшивкой с яркими вставками и кожаным рулевым колесом. В остальном, модель полностью повторяет дизайн стандартной модификации.
Размеры
Лада Веста Кросс- это четырехдверный седан Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4410 мм, ширина 1785 мм, высота 1526 мм, а колесная база- 2635 мм. Что касается самого дорожного просвета, то он был увеличен на 25 мм и составляет 203 миллиметра. Такой посадке могут позавидовать многие современные кроссоверы. Автомобиль с легкостью перенесет поездку по грунтовке, заедет на высокий бордюр и сохранит приемлемую плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она выполнена в самом распространенном, для этого класса, ключе. Спереди расположилась независимая конструкция, на базе стоек McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади- полузависимая упругая балка. Вкруг установлены гидравлические амортизаторы и винтовые стальные пружины.
Размер багажника также впечатляет. В стандартном положении, трехобъемный кузов способен предоставить целых 480 литров полезного пространства. Благодаря такой вместительности, модель отлично справится с повседневными задачами рядового автолюбителя и прекрасно подойдет для загородных семейных поездок с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа.
Технические характеристики
На старте продаж, Lada Vesta Cross будет оборудоваться двумя различными силовыми агрегатами. Базовая версия комплектуется хорошо известным 1,6-литровым бензиновым мотором с 16 клапанами. Он устанавливался на многие модели АвтоВАЗа и, благодаря впускному коллектору с изменяемой геометрией, способен выдавать 106 лошадиных сил при 5800 об/мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 оборотах коленчатого вала в минуту. Он стыкуется исключительно с пятиступенчатой механикой, разгоняет седан до сотни за 11,9 секунды и максимально набирает 178 километров в час. Расход топлива составит около 7,1 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Старшие модификации могут похвастаться схожим мотором с увеличенным объемом. 1,8 литра позволили инженерам выжать 122 лошади при 5900 об/мин и 170 Нм тяги при 3700 об/мин. Силовой агрегат предлагается как с механическими, так и с роботизированными коробками передач. В зависимости от типа трансмиссии, машина ускоряется до 100 км/ч за 10,5-12,7 секунд и максимально разгоняется до 180 километров в час. Расход топлива также незначительно вырос- 7,5-7,7 литра в тех же условиях эксплуатации.
Итог
Веста Cross обладает довольно интересными качествами. У нее яркий и современный дизайн, отлично подчеркивающий характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет органично выглядеть как в оживленном потоке мегаполиса, так и на грунтовой дороге вдали от цивилизации. Салон- это царство неплохих материалов отделки, качественной сборки, практичности комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не должны доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что современный автомобиль, в первую очередь, должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом седана находится простой и технологичный агрегат, являющийся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров. Lada Vesta Cross- стильная и практичная модель на все случаи жизни.
Видео
Почему Lada Vesta CNG идеально подходит для работы в такси
Автомобиль Lada Vesta CNG представляет собой автомобиль, работающий на двух видах топлива: метане и бензине. Данная модификация соответствует самым высоким европейским стандартам, чрезвычайно экономична, комфортна и удобна в эксплуатации. Купить Lada Vesta CNG в Санкт-Петербурге можно во множестве различных автосервисов, однако только у официального дилера можно купить Lada Vesta CNG с максимальной выгодой. Если вы до сих пор размышляете, где купить Lada Vesta CNG, ваши раздумья окончены. В официальном автосервисе вы можете приобрести любую официальную комплектацию данного автомобиля с гарантией качества и оптимальной стоимости. Кроме того, в официальном автосалоне вы можете купить Lada Vesta CNG с дополнительными преимуществами. Участие в государственной программе, акции или специальном предложении позволяет увеличить вашу выгоду от приобретения нового автомобиля еще больше.
Однако Lada Vesta CNG подходит не только для частного использования. Нередко можно встретить Lada Vesta CNG taxi, и ничего удивительного в этом нет. Lada Vesta CNG в такси в Санкт-Петербурге можно встретить благодаря быстрой окупаемости, доступной стоимости и высокому качеству. В нашей сегодняшней статье мы рассмотрим, как можно купить Lada Vesta CNG в такси в Санкт-Петербурге, в каких комплектациях можно купить Lada Vesta CNG taxi и как получить дополнительную выгоду при обращении в официальный автосалон.
В каких комплектациях можно купить Лада Веста CNG?
В настоящее время купить Веста CNG в Санкт-Петербурге можно в следующих комплектациях:
Комплектация «Классик» уже снабжена всем необходимым для безопасной и комфортной эксплуатации. Все модели Лада Веста отличаются повышенной комфортабельностью и безопасностью, и Лада Веста CNG не является исключением. Именно поэтому многие предпочитают купить Lada Vesta CNG taxi в данной комплектации. Безопасность в ней обеспечивается подушкой безопасности для водителя и переднего пассажира, а также дополнительными подголовниками для задних сидений. Кроме того, предусмотрены также крепления для детских кресел и блокировка дверей от случайного открывания детьми. Также в данной комплектации предусмотрена охранная сигнализация, система экстренного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС», противобуксовочная система и система помощи про трогании на подъеме. Конечно, все это дополняется дополнительными параметрами безопасности. Автоматическое закрытие дверей при начале движения, автоматическое отпирание дверей и включение аварийной сигнализации при столкновении, система электронного контроля устойчивости – все это дополнительные параметры безопасности, уже предусмотренные в данной комплектации. Если вы ищете, где купить Lada Vesta CNG taxi с максимальным уровнем безопасности, официальный дилер гарантирует полное соответствие выбранной комплектации заявленным характеристикам. Кроме того, в данной комплектации предусмотрен также бортовой компьютер, кондиционер, подогрев передних сидений, а также множество дополнительных параметров комфорта, которые позволяют назвать этот автомобиль своим вторым домом.
Кроме того, у официального дилера можно также купить Lada Vesta CNG taxi в комплектации «Комфорт». Данная комплектация дополнительно оснащена мультифункциональным рулевым колесом, круиз-контролем, ограничителем скорости и аудиосистемой с четырьмя динамиками и поддержкой всех основных форматов. Кроме того, в данной комплектации также предусмотрен трехуровневый подогрев передних сидений, а также поясничная поддержка водительского сидения. Купить Lada Vesta CNG taxi в данной комплектации предпочитают те, кто ценит комфорт больше всего.
Многие задаются вопросом, где купить Веста CNG в комплектации «Люкс». Официальный автосалон реализует и эту комплектацию данного автомобиля. В ней вы можете выбрать цвет обивки сидений, а также воспользоваться подсветкой интерьера и мест входа и выхода пассажиров. Кроме того, добавляются также датчики парковки и датчики дождя и света, а также электростеклоподъемники для передних и задних дверей.
Комплектация «Люкс Мультимедиа» дополнительно оснащена мультимедийной системой с навигацией и шестью динамиками, а также камерой заднего вида и обогревом ветрового стекла.
Итак, как мы видим, купить Lada Vesta CNG в такси в Санкт-Петербурге можно во множестве различных комплектаций, каждая из которых по-своему хороша и удовлетворяет потребности каждого типа автовладельцев. Однако где купить Lada Vesta CNG в такси в Санкт-Петербурге с максимальной выгодой, как не в официальном автосервисе? Обратившись в официальный автосервис, вы получаете возможность не просто купить Лада Веста CNG в любой комплектации, но и воспользоваться множеством дополнительных преимуществ!
Почему купить Веста CNG у официального дилера выгодно?
Больше не нужно раздумывать, где купить Lada Vesta CNG в такси в Санкт-Петербурге с максимальной выгодой. Обращайтесь в официальный салон на Руставели 27 и пользуйтесь всеми преимуществами!
В первую очередь, в нашем автосалоне вы можете купить Веста CNG в кредит на выгодных для вас условиях. Наш официальный автосервис сотрудничает со множеством надежных банков-партнеров, каждый из которых предлагает несколько программ кредитования на выбор. Ваша заявка направляется сразу в несколько банков, и при получении одобрения вы можете самостоятельно выбрать наиболее оптимальные для вас условия. Квалифицированный специалист не только подробно ответит на все возникшие у вас вопросы, но и быстро оформит все необходимые документы.
Кроме того, в нашем автосалоне вы можете купить Лада Веста CNG по программе утилизации. Для этого вам достаточно предоставить старый автомобиль. После проведения диагностики и оценки наши специалисты предоставят вам максимальную скидку на новый автомобиль, который вы также можете оформить в кредит или лизинг.
Если вы сомневаетесь в том, что Лада Веста CNG идеально вам подходит, смело записывайтесь на тест-драйв! Тестовая поездка позволит вам убедиться в том, что данный автомобиль отвечает европейским стандартам безопасности и комфорта, а также легок в эксплуатации и чрезвычайно удобен.
В официальном автосалоне можно приобрести новый автомобиль Лада Веста как для частного использования, так и для коммерческих нужд. Если вы хотите выгодно обновить свой таксопарк, рассмотрите возможность оформить новые автомобили Лада Веста в лизинг. Квалифицированный специалист поможет вам подобрать наиболее оптимальные условия и график лизинговых выплат, а также подскажет, как увеличить вашу выгоду от оформления лизинга на новую Лада Веста еще больше. Кроме того, для корпоративных клиентов в официальном автосалоне всегда действуют особые условия сотрудничества.
Для того, чтобы воспользоваться всеми вышеперечисленными преимуществами, вам достаточно лишь приехать в наш официальный автосалон на Руставели 27. Также вы можете предварительно связаться с нами по телефону. Мы подробно ответим на все возникшие у вас вопросы, а также расскажем обо всех актуальных акциях и специальных предложениях.
Рестайлинг Renault Mégane: фото и данные — Превью
Рестайлинг Renault Mégane: фото и данные — Превью
Il макияж из четвертое поколение из Рено Меган прибудет в дилерские центры вимущество из 2020: через пять лет после запуска компактный Французский язык обновлен с множеством технических изменений и небольшими эстетическими изменениями. Есть два варианта кузова: пятидверный и Спортер универсал.
Renault Mégane E-Tech
La Renault Mégane E-Tech это новая версия плагин ibrida (т.е. заряжаемый от розетки) трансальпийского «сегмента C»: изначально он будет доступен только в варианте Спортер универсал в то время как пятидверный также прибудет позже.
Оборудован двигатель Бензиновый двигатель 1.6 в сочетании с двумя электрическими агрегатами общей мощностью 160 л.с. батареи 9,8 кВтч, что гарантируетавтономия нулевые выбросы от 50 км в смешанном цикле и до 65 км в городском цикле (максимальная скорость в полностью электрическом режиме: 135 км / ч).
Рестайлинг Рено Меган: какие изменения в дизайне
La Рено Меган рестайлинг он имеет внешний вид, очень похожий на версию до фейслифтинга: самое значительное изменение происходит от новых Fari Full LED Pure Vision.
Внутри мы находим мультимедийные сенсорные экраны до 9,3 дюйма (до 10 дюймов для драйвера дисплея).
Рестайлинг Renault Mégane: что изменится на RS
По случаю открытия макияж la Рено Меган РС он заработал то же самое двигатель Бензин 1.8 турбо 300 л.с. от Трофей: Крутящий момент 400 Нм для варианта с ручным управлением и 420 Нм для варианта с Автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением.
Рестайлинг Renault Mégane: новая версия RS Line
Il макияж это также привело к Рено Меган новый макет RS Line который занимает место GT Line.
Московский международный автосалон: LADA
LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене. Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».
Новое семейство LADA Granta: символ доверия
LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены.Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.
Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.
4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему дорожному просвету. LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.
XRAY Cross: новые горизонты свободы
Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range.Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.
LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования
LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту. Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.
Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный
Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным.Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.
Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда. Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».
Показать еще
CSR
Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!
27 марта 2019
Посмотреть больше
CSR
Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности
10 декабря 2018
Посмотреть больше
CSR
Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость
03 декабря 2018
Посмотреть больше
Начато серийное производство седана LADA Vesta Cross
25 апреля 2018 года начато серийное производство седана LADA Vesta Cross.Первые автомобили сошли с конвейера LADA в Ижевске.
Седан LADA Vesta Cross — первый автомобиль в своем сегменте, сочетающий необычный дизайн и классический стиль кузова с последними тенденциями рынка и дополнительной функциональностью кроссовера.
В дизайне автомобилей применены стилистические и инженерные решения, применявшиеся ранее в модели LADA Vesta SW Cross. Это защитный пластиковый обвес и специальная настройка шасси, сочетающая в себе высокие внедорожные качества и безрассудную управляемость.У седана LADA Vesta Cross рекордный для своего класса клиренс — 203 мм.
16 седанов LADA Vesta Cross прошли дорожные и стендовые испытания, что гарантирует образцовую надежность и качество. Общий пробег по асфальтовым, грунтовым и мощеным дорогам составил 700 тыс. Км.
На заводе в Ижевске седан LADA Vesta Cross проходит полный цикл производства: штамповка кузовных панелей, литье пластиковых деталей, сварка и покраска кузова, сборочная линия, включающая контрольно-измерительную лабораторию, оснащенную 3D-измерительные машины, проверяющие соответствие геометрии тела его математической модели.Покрасочный цех, который является одним из лучших окрасочных комплексов в России, оснащен покрасочными роботами немецкой компании DURR. Также на заводе имеется линия катафореза узлов шасси и полностью роботизированный цех покраски пластмассовых деталей.
Особое внимание при производстве автомобилей уделяется системе контроля качества, которая включает как постоянный контроль затяжки моментных соединений, так и окончательную проверку готового автомобиля на последовательно расположенных постах. Здесь сделана геометрия колес и фонарей, а также есть динамический тест автомобиля, стенд для проверки тормозной системы, тестер электронных систем, камера проверки герметичности.100% автомобилей проходят тестовую линию. Результат каждого испытания заносится в карту контроля сборки автомобиля и хранится минимум 5 лет.
Седан LADA Vesta Cross — четвертый автомобиль семейства LADA Vesta. В настоящее время LADA Ижевск производит седан LADA Vesta, а также модели Vesta SW и Vesta SW Cross. Производительность 30 машин в час.
Группа АВТОВАЗ входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi и производит автомобили под 4 брендами полного цикла: LADA, Renault, Nissan, Datsun.Производственные мощности Группы расположены в г. Тольятти — ПАО «АВТОВАЗ» и в г. Ижевске — ООО «ЛАДА Ижевск».
Сегодня Бренд представлен 22 моделями сегментов B, B +, SUV и LCV, которые сгруппированы в 7 семейств: Vesta, XRAY, Largus, Granta, Kalina, Priora и 4×4. Бренд занимает 20% рынка легковых автомобилей России. Официальная дилерская сеть LADA крупнейшая в России — более 300 дилерских центров.
LADA Vesta: 5 лет флагманской модели
25 сентября исполняется 5 лет с начала производства LADA Vesta
25 сентября исполняется 5 лет со дня начала производства LADA Vesta.Созданная в партнерстве с альянсом Renault-Nissan, Vesta стала значительным новым шагом в развитии бренда LADA. Тем не менее, автомобиль с годами непрерывно совершенствовался и обогащался. Таким образом, он завоевал любовь россиян и прочно вошел в число лидеров отечественного рынка.
Новый стиль LADA
LADA Vesta — первый серийный автомобиль, основанный на «Х-стиле» — новой ДНК бренда. Впервые представленная публике на Московском международном автосалоне в 2014 году, LADA Vesta получила столько хороших отзывов, что серийный автомобиль практически не отличается от концептуальной компоновки.Новое лицо LADA транслируется и на другие новинки бренда.
Внешний вид LADA Vesta эмоциональный, яркий и 100% узнаваемый. Также Веста получила новый фирменный логотип в виде ладьи, который значительно увеличился в размерах и стал объемнее. Создателям LADA было очень важно предложить такой эволюционный подход, чтобы язык дизайна автомобилей стал революцией для всей марки LADA.
Развитие LADA Vesta
LADA Vesta получила ряд технических решений, которые впервые использовались на автомобилях LADA, например, системы стабилизации (ESC) и ЭРА-ГЛОНАСС уже в базовой комплектации.Более того, LADA Vesta стала одной из самых безопасных в своем сегменте, получив максимум 4 звезды по результатам краш-теста ARCAP.
LADA Vesta не была адаптирована для России, но была сделана для России с большим вниманием к реальным потребностям клиентов. Это было реализовано в таких новых элементах, как задние дисковые тормоза, подогрев задних сидений и руля, запираемый люк бензобака, электро складывающиеся зеркала заднего вида. Автомобиль также получил колеса большего размера, новые элементы шумоизоляции, новые опции безопасности.Также Веста выгодно отличается от конкурентов высоким клиренсом и безупречной управляемостью. Одно из самых свежих и значимых нововведений: в 2019 году на автомобилях появилась бесступенчатая автоматическая трансмиссия от японской компании Jatco.
За 5 лет LADA Vesta превратилась в целое семейство автомобилей: к базовому седану добавилась кросс-версия, а также стильные и практичные SW и SW Cross, двухтопливная Vesta CNG и «заряженная» LADA Vesta. Спорт.
Спорт: от истоков к лидерству
Еще до старта продаж LADA Vesta вышла на спортивные трассы, приняв участие в мировом чемпионате по телу WTCC.Гоночные седаны в новом «X-design» LADA не только привлекли внимание публики, но и поднялись на 12 подиумов на разных этапах чемпионата. Сегодня автомобили LADA лидируют в российских гоночных сериях, а с 2017 года пилоты команды LADA Sport РОСНЕФТЬ успешно выступают в классах «Туринг» и «Суперпроизводство» на специальных переоборудованных автомобилях LADA Vesta.
Признание эксперты и клиенты
За пять лет LADA Vesta кардинально изменилась, сохранив все свои ключевые преимущества и получив новые функции в соответствии с тенденциями рынка и запросами наших клиентов.
Как флагманская модель, она всегда идет в ногу со временем и высоко ценится отраслевыми экспертами и клиентами. Он получил множество наград, в том числе 5 наград «Автомобиль года в России» и 5 премий «Золотой Пегас» по итогам Гран-при журнала «За рулем».
LADA Vesta вошла в ТОП-5 рейтинга продаж на российском авторынке всего через полгода после запуска производства. При этом, согласно опросу покупателей, каждый третий перешел на LADA Vesta с автомобиля другой марки.В 2018 году Веста стала абсолютным российским бестселлером, а сегодня уверенно занимает второе место после LADA Granta. К настоящему времени продано более 450 тысяч автомобилей LADA Vesta всех модификаций.
ИСТОЧНИК: LADA
Московский международный автосалон: LADA
LADA Исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Ян Птачек подчеркнул: «Сегодня LADA — это смелый и яркий дизайн, уверенность в любых ситуациях, лучшее качество и оснащение по доступной цене.Наши клиенты оценили изменения, произошедшие за последние 3 года — сегодня бренд занимает рекордную за последние 7 лет долю рынка в 20% ».
Новое семейство LADA Granta: символ доверия
LADA делает ставку на новое семейство Granta, чтобы подтвердить свой сильный и привлекательный имидж благодаря хорошо сбалансированному сочетанию прогрессивного дизайна, надежности и цены. Новая передняя часть кузова олицетворяет индивидуальность бренда.
Седан LADA Vesta Cross: уникальная модель.
4-я модель в семействе LADA Vesta. Седан LADA Vesta Cross предлагает преимущества кроссовера, способного справляться с российскими дорогами и климатом благодаря большему дорожному просвету.LADA Vesta — один из лидеров российского рынка: просторный салон, широкие удобные сиденья и высокий уровень шумоизоляции.
XRAY Cross: новые горизонты свободы
Будучи новой моделью в семействе городских кроссоверов LADA XRAY, LADA XRAY Cross придерживается той же философии, что и Cross Range. Новый автомобиль включает в себя новые функции, такие как увеличенное заднее пространство и обогрев рулевого колеса.
LADA Vesta Sport: от гоночной трассы до дорог общего пользования
LADA Vesta Sport подарила бренду победы на крупнейших международных и российских чемпионатах по автоспорту.Новая модель является логическим продолжением спортивного успеха: преимущества гоночной трассы применяются на дороге.
Концепт-кар LADA 4X4 VISION: спортивный и изысканный
Выпущенный 40 лет назад, LADA 4X4 обновляется этим концептуальным автомобилем, чтобы удовлетворить потребности новых клиентов, сделав его более комфортным, изысканным и технологичным. Прочная и прочная снаружи, LADA 4X4 VISION одновременно спортивна и изысканна. Он сохраняет дизайн и ДНК бренда.
Директор по дизайну LADA Стив Маттин сказал: «Мы готовим будущее бренда.Показывая LADA 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 ».
Показать еще
CSR
Гонка Course du Coeur 2019: лучший старт!
27 марта 2019
Посмотреть больше
CSR
Филипп Круазон информирует сотрудников Renault Flins об инвалидности
10 декабря 2018
Посмотреть больше
CSR
Содействие интеграции людей с ограниченными возможностями через занятость
03 декабря 2018
Посмотреть больше
Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross теперь доступны для заказа в России
Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross начали производство в России 11 сентября 2017 года.Дилерские центры в России начали прием заказов на обе модели 19 числа того же месяца.
Lada Vesta SW доступна в комплектациях Comfort и Luxe, а Lada Vesta SW Cross — только в комплектации Luxe.
Lada Vesta SW — это универсальная версия седана Lada Vesta, а Lada Vesta SW Cross — его приключенческий вариант. Две новые модели завершают модельный ряд Lada Vesta. Lada Vesta SW имеет длину 4410 мм, ширину 1764 мм и высоту 1512 мм (с рейлингами на крыше). При складывании задних сидений универсал предлагает 825 литров багажного отделения.Lada Vesta SW Cross имеет длину 4410 мм, ширину 1785 мм и высоту 1532 мм (с рейлингами). Он на 21 мм шире и на 20 мм выше, чем Vesta SW. Он предлагает дорожный просвет 203 мм, что на 25 мм больше, чем у Vesta SW (178 мм).
Lada Vesta SW выпускается в вариантах «Комфорт» и «Люкс». Примечательные особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски, антенну типа «акульий плавник», обогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, круиз-контроль, центральный подлокотник с ящиком для хранения вещей, задний подлокотник, розетку на 12 В, порт USB, обогрев задней части. сиденья.Камера заднего вида и боковые подушки безопасности.
Lada Vesta SW Cross доступна только в комплектации Luxe. Среди его основных моментов — обшивка кузова по всему периметру, 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные двойные выхлопные трубы, трехступенчатый подогрев передних сидений, 7-дюймовая информационно-развлекательная система с навигацией, оранжевые акценты в салоне, камера заднего вида и боковые подушки безопасности.
Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross имеют два варианта двигателя: 1,6-литровый бензиновый и 1,8-литровый бензиновый. 1,6-литровый агрегат выдает 106 л.с. при 5800 об / мин и 148 Нм крутящего момента при 4200 об / мин.1,8-литровый агрегат развивает 122 л.с. при 5900 об / мин и 170 Нм крутящего момента при 3700 об / мин. Варианты трансмиссии включают 5-ступенчатую механическую и 5-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач. Опция AMT доступна только для модели с двигателем 1,8 л.
Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross доступны с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 106 л.с. и 1,8-литровыми двигателями мощностью 122 л.с.
Читайте также: Lada XRAY «Эксклюзив» стартовала в России по цене 805 900 рублей
Цены на Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross начинаются от 639 900 рублей (7 24 555 индийских рупий).47) и 755 900 рублей (8,55 901,68 индийских рупий) соответственно. Производство обеих моделей универсалов происходит в Ижевске, Россия.
Технические параметры нового внедорожника от АвтоВАЗа. Lada Vesta Cross Sedan Технические характеристики Размер Lada Vest SW Cross
Lada Vesta Sv Cross получила те же моторы, что и седан: 1.6 на 106 л.с., и 1.8 на 122 л.с., (обе отечественные), а также те же трансмиссии: это 5-ступенчатая механическая КП, а также 5-ступенчатая. скорость «робот» (АМТ).С двигателем 1.6 будет доступна только механическая коробка передач, а с двигателем 1.8 — MCPP и AMT.
Положение нагрузки, прямое1)
Loadposition AdSense1)
Полный привод не будет Для консоли «Кросс» соответствует увеличенный дорожный просвет на 203 мм (больше, чем у Renault Duster!), А также пластиковые накладки на кузов.
Объем багажника 480 литров , еще 95 л. под фальшполом, а если сложить второй ряд сидений получится 825 литров .В АвтоВАЗе хорошо поработали над своей организацией: много ниш и карманов, сеток и тюнков — все это позволит перевезти практически любой груз. Кроме того, задний ряд сидений складывается в соотношении от 1/3 до 2/3. Доступ в багажное отделение осуществляется с помощью кнопки, расположенной на крышке багажника.
На заднем диване стало немного просторнее: расстояние над головой увеличено на 2,5 см . По сравнению с седаном. Также есть широкий подлокотник с подстаканниками.
Размеры
Длина: 4424 мм.
Ширина: 1785 мм (по кузову)
Высота: 1532 мм (на крыше с рельсами)
Колесная база: 2635 мм
Клиренс: 203 мм
Более подробные технические характеристики Lada West Sv Cross появятся несколько позже.
Универсал Лада Веста Кросс Показан в прошлом году на выставке кроссоверов. С тех пор интерес к модели не утихает.На Московском автосалоне в августе 2016 года модель в очередной раз показали публике. Если бывший руководитель АвтоВАЗа Бунда Андерссон пообещал выпустить Lada Vesta Cross уже в сентябре этого года. Тот новый президент отечественного автогиганта Николас Мор рассказывает нам о старте производства в следующем 2017 году. Что очень похоже на правду, потому что перед тем, как выпускать внедорожник-универсал, вам сначала придется поставить на конвейер обычную модификацию. Лада Веста SW универсал, а уже поставлена вся атрибутика «Крест».
Стоит отметить, что «кроссовая» модификация Sedana Lada Vesta гораздо ближе к запуску в серию, чем внедорожный универсал. Это можно понять, просто посмотрев на две соседние модели. Во-первых, у концептуального седана обычная оптика от Весты, есть подвеска, рабочая тормозная система, снять барабанные тормоза сзади можно невооруженным глазом. Более того, на ступицах колес выставочного седана Веста Кросс 4 отверстия для крепления колеса … В общей концепции внедорожный стационарный концепт так и остался без заводской подвески, колес и тормозов.Именно такой вариант привезли на выставку внедорожников в Москве в прошлом году. У Lada Vesta Cross не было даже выхлопной трубы.
Но если мы ждем момента, когда модель еще встанет на конвейерную сборку, нас ждет стильная машина. Большие диски, защитный пластиковый обвес, дожди, внушительный спойлер. Хочется верить, что крыша на серийных моделях тоже будет окрашена черной глянцевой краской, создавая эффект стеклянной панорамной крыши. В общем, смотрите фото экстерьера Лада Веста Кросс ниже.
Фото Лада Веста Кросс
.
Салон Веста Кросс получил ярко-оранжевые вставки в обшивке дверей, на сиденьях и передней панели. Но главное достоинство интерьера, это, безусловно, фантастическая практичность и простор. Салон позволит задним пассажирам при приличном росте не цепляться головой за потолок, как в седане. Фото интерьера Лада Веста Кросс смотрите далее.
Фото Салон Лада Веста Кросс
.
Объем багажника на Весте универсал нам пока неизвестен.Но если судить по официальному снимку багажного отделения внедорожной Lada Vesta Cross, объем получается весьма внушительным. А если сложить задние сиденья, машина станет идеальным вариантом для практичных россиян.
Фото багажника Лада Веста Кросс
Технические характеристики Vesta Cross Universal
В техническом плане универсал вряд ли будет отличаться от обычной Весты, даже габариты визуально сопоставимы. Естественно внедорожная модификация получит усиленные пружины и амортизаторы, что позволит немного увеличить дорожный просвет.
Двигатель
для Vesta Cross Universal будет использовать 1,8 литра, выдающую мощность 122 л.с. На выбор покупатели предложат уже работающие 5-ступенчатые механические или роботизированные трансмиссии. А вот про полный привод пока не забываешь. К исследованию Лада Веста Кросс 4х4 АвтоВАЗ не готов. Новый президент российского автогидиганта взял на себя оптимизацию расходов и удешевление всего и вся, поэтому полноприводная модификация появится не скоро.
Размеры, масса, объемы, клиренс Лада Веста Кросс
Длина — 4424 мм
Ширина — 1764 мм
Высота — 1512 мм
Front Sve — 860 мм
Задний Свез — 915 мм
База, расстояние между передней и задней осью — 2635 мм
Шаг передних и задних колес — 1510/1510 мм соответственно
Объем багажника пока неизвестен
Масса снаряженная — 1150-1195 кг
Полная масса — 1625-1670 кг
Объем топливного бака — 55 литров
Размер колес — 205/55 R16
Дорожный просвет Весты Кросс — 203 мм
Видео Лада Веста Кросс
Видеопрезентация концептуального автомобиля, распространенного в прошлом году.Смотрим видео.
Цены и комплектация Веста Кросс Универсал
Что касается цены на Весту Кросс Вагон, то. Покупателям предлагаются довольно дорогие версии, что обусловлено топовой комплектацией и отличными вариантами оснащения. Двигатели объемом 1,6 и 1,8 литра выполняются как силовые агрегаты, как с 5-ти запатентованной механикой, так и с роботизированной машиной.
ВАЗ
представил характеристики своей новой машины 2017 года —vesta Universal. Данная модель будет выпущена одновременно в двух версиях SV и SV CROSS — то есть в стандартной и внедорожной.Машины отечественного производства поступят в продажу осенью текущего года.
Разработчики обещают, что эта модель станет настоящим прорывом для российского рынка. В этом типе кузова Lada Vesta SV, фото которого представлены ниже, стоимость будет следующей после седана той же модели. Текущее поколение Весты хорошо покупается на российском рынке и после рестайлинга имеет все шансы стать настоящим бестселлером.
Дизайн нового универсального жилета Lada Vest SV разработала группа специалистов под руководством Стива Маттина.Каждая деталь тела гармонично сочетается между собой, напоминая отдельными штрихами «акульую» тему. К таким особенностям можно отнести «плавниковую» антенну, расположенную на крыше, а также пластиковую накладку на задней стойке, которая из-за обзорного разрыва с крышей становится похожей на акульи плавники. Сигнальные стойки выполнены в черной палитре, что делает их незаметными на фоне тонированных стекол. Эти детали удачно подчеркнуты разработчиками и дополняют общий образ. Автомобиль отличается характерным Х-образным стилем.Фото и видео представлены в конце обзора.
Крыша также отличается новой формой, так как теперь она имеет значительный уклон кормы, что делает автомобиль похожим на представителя спортивного класса.
Размеры Lada Vesta Sv Cross точно укладываются в установленные рамки седана Nostlatform. Вместимость багажного отделения, судя по габаритным размерам, ненамного больше по сравнению с четырехдверной моделью. В нем много ящиков для хранения сумок, а также дополнительные застежки.Объем составляет 480 литров, если измерять его по высоте штор. В полу под крышкой спрятан отсек с двумя съемными поддонами, что добавляет еще 95 литров. Если сложить спинку дивана, можно добиться максимального пространства при полезном объеме 825 литров.
Больше только стала высота корпуса. В версии Lada West Параметры плюс за счет направляющих. Он выполнен в черном цвете, перекрестном оттенке металлик. Также внедорожник прибавил 2,5 см за счет клиренса, который теперь равен 20.3 см вместо 17,8 в старом варианте.
В Lada West Sv Cross габаритные размеры — не единственное изменение внешнего дизайна. Автомобиль отечественного производства комплектуется: легкосплавными дисками
размером 17 дюймов;
защитная пластиковая «юбка» по всему периметру корпуса;
оригинальные бамперы с имитацией под антисталь;
фары стильные фары головного света;
двойная выхлопная труба, которая характеризуется квадратным сечением;
в заднем бампере есть вырез под патрубок к глушителю.
Кстати, благодаря всем частям Off-road Lada длина увеличилась на 1,5 см, а ширина почти в два, что может даже заметно на фотографиях. Количество мест в Кресте, как и у дверей — пять. Видеообзор с тест-драйвом пока недоступен.
Разработчики постарались исправить все недостатки мудрости седана, в частности, новые автомобили станут обладателями внешней кнопки отпирания багажника и запираемого желоба бензобака.
Также количество обновлений включает цветовую схему. Теперь появился новый оранжевый цвет, который называется Марс и насыщен насыщенностью. Выгодно подчеркивается оттенок тела. Также добавлен платиновый цвет, который называется Карфаген.
Особенности интерьера Lada Vesta Sv
В Lada Vesta фото-характеристика интерьера пока недоступна, но в дизайне наверняка будут прослеживаться моменты прошлого поколения. Например, украшением салона станут цветные вставки, наблюдаемые на стульях, дверях и передней панели.Это делает модель Lada West Sv любой комплектации яркой, но может сказаться на стоимости. По примерным прикидкам обвес, накладки и другие приспособления будут стоить более 50 тысяч рублей. Но не исключено, что такая доплата будет вполне оправданной.
Накладки на двери и панели и вставки на сиденьях в тон кузову. По желанию клиента может быть выполнен более спокойный интерьер.
Улучшение габаритной и передней панели. Теперь он имеет более плавные формы и богатейшее оснащение.Щиток приборов получил улучшенную светодиодную подсветку. Расположение органов управления мультимедийной системой с навигацией и цветным семидюймовым дисплеем, а также климатического прибора не изменилось.
Лада Веста Кросс СВ: Технические характеристики
По большинству технических параметров и деталей наблюдается полное сходство с седаном.
На автомобиль спортивной модификации Lada устанавливался бензиновый 16-клапанный двигатель объемом 1,6 и 1,8, распределенным впрыском и четырьмя цилиндрами, выжимающий 106 и 122 л.с.Соответственно с крутящим моментом 148 и 170 Нм. При своем весе он разгоняется до 100 км за 11,2-13,3 с. Максимальная скорость достигает 172 и 180 км / ч на разных моторах.
Cross SV — автомобиль с передним приводом. Трансмиссия представлена 5-ступенчатой роботизированной автоматической коробкой передач и механикой. Характерной особенностью является независимая передняя подвеска McPherson, доработанная в сторону усиления. Все тормоза дисковые. Руль регулируемый, как и электрический мощный.Полноприводной техники не налажено, хотя внедорожные характеристики у модели есть. Развитие этого проекта было отложено на неопределенный срок из-за обстоятельств и других затрат.
Стоит отметить удобство доступа ко всем деталям «осмотра» в случае ремонта, например, при замене свечей.
Остальные технические параметры Лада Универсал представлены в таблице.
Можно переоборудовать машину под газовый двигатель, а в качестве топлива использовать природный газ — метан.
Оборудование
Для СВ Кросс предлагается для комплекта люкс, для св — люкса и комфорта. В зависимости от конфигурации машины могут быть оснащены следующими функциями и системами:
Электронный контроль сопротивления с опцией противоскольжения. Помогает при старте на подъеме.
Фронтальная и передняя подушки безопасности (четыре).
Обогрев передних и задних сидений трехступенчатого типа.
Водительское сиденье регулируется по высоте и имеет поясничную опору.
Лобовое стекло и лобовое стекло с подогревом.
Наружные зеркала заднего вида с электрообогревом и электроприводом.
Автоматическая система климат-контроля.
Парктроник.
Мульти.
Круиз-контроль.
Глобусы с охлаждением.
Аудиосистема.
Подлокотник задний.
Камера заднего вида.
Противотуманные фары.
Панель второго этажа.
Органайзер для багажного отделения.
Датчик света и дождя.
Помимо базовой комплектации есть дополнительные пакеты типа мультимедиа, престиж, имидж.
Старт продаж и стоимость
Выпуск автомобилей серии Lada West Sv в новой версии должен начаться летом текущего года, а старт продаж запланирован на осень. Первой на рынок должна выйти стандартная модель, причем на месяц и для бездорожья. Серийное производство началось 11 сентября. Цена универсала выше, чем у четырехдверных моделей.Седан сегодня стоит 545 900 рублей, а проходимость значительно выше, так как у него улучшенная комплектация. Цена на автомобиль начинается от 755 900 рублей в зависимости от комплектации, в которую входит выбор двигателя, трансмиссии (автомат или механика) и комплектации. Стоимость св стартует от 639 900 руб. Также стоимость может быть выше из-за расцветки корпуса.
Новинки АвтоВАЗа 2017-2018, это универсалы Lada Vesta SW и Lada Vesta SW Cross. Технические характеристики автомобилей и их комплектация уже полностью подготовлены для начала их серийного выпуска.
Дизайн Веста SW и SW Cross
Многим кажется, что кузов автомобиля-универсал должен иметь довольно скромный вид, но в этом случае все не так. Новые автомобили АвтоВАЗа изначально позиционируются как динамичные, достаточно быстрые и стильные модели автомобилей, а не привычные вузы для перевозки различных грузов.
букв SW, прямо указывающих на то, что данные модели авто имеют универсальный кузов, имеются только в названии автомобиля — на кузове их нет.
Салон новинок ВАЗ
Интерьер новой модели автомобиля также достаточно спортивный и выполнен из качественного и надежного материала. Глубокие сиденья выполнены в спортивном стиле исполнения по рисункам в виде буквы X.
В салоне установлено многофункциональное рулевое колесо, которое можно настроить наиболее удобным образом для удержания автомобиля. Салон довольно просторный и удобный. Он имеет большое количество дополнительных элементов, которые направлены на повышение комфорта водителя автомобиля и его пассажиров.
В целом новый Кузов Лада Веста SW и SW Cross
Кузов новых моделей автомобилей от АвтоВАЗа имеет среднюю длину, которая составляет значение 4410 мм, а показатель ширины — значение 1764 мм, а также колесную базу 2635 мм. Дорожный просвет новой модели Auto Lada Vesta SW составляет 178 мм, а клиренс автомобиля модели SW Cross — 203 мм, что для универсала довольно много.
Разработкой данных моделей автомобилей в компании занимается специальная группа квалифицированных дизайнеров, которой руководит Стив Маттина.Универсалы новой модели получились довольно стильными и в какой-то мере компактными, если сравнивать с предыдущими моделями автомобилей от АвтоВАЗа.
Комплектация новых моделей Лада
Новая модель автомобиля Lada Vesta SW Cross оснащена большими 17-дюймовыми дисками, которые выполнены из качественного легкосплавного материала с установленной резиной R17. По всему периметру корпус разделен пластиковым обвесом из прочного и достаточно надежного в использовании материала.Бампер автомобиля имеет стильные и прочные вставки. Просвет автомобиля довольно большой и составляет 203 мм.
Обе модели West SV и SV Cross появятся на автомобильном рынке в различной комплектации. В стандартную комплектацию этих автомобилей входят ABS, ESP, надежная подушка безопасности водителя и компьютер. Функционален и практичен в использовании центральный замок с Ду, а также авто оснащается электростеклоподъемниками и гидроусилителем руля.
Технические характеристики
Лада Веста SW и SW Cross
Новые модели универсалов от АвтоВАЗа имеют бензиновые 4-цилиндровые двигатели мотора и отлично сочетаются с 5 МКПП (2180) и с 5-ступенчатой КП (АМТ-2182).Двигатели новых моделей автомобилей от производителя АвтоВАЗ достаточно мощные и способны с хорошей стороны показать себя при движении автомобиля в сложных условиях нагрузки.
Базовый двигатель объемом 1,6 л (106 л / с при 148 Н · м) и мощный мотор на 1,8 л (122 л / с при 170 Н · м). Стоит отметить, такой довольно важный момент, что представленные универсалы новой модели оснащены как передней, так и задней тормозной системой дискового типа исполнения.
Цена Веста SW и SW Cross
Продажа нового универсала от компании производителя АвтоВАЗ начнется в середине осени текущего года.Стоимость машины Веста SW 2017 Next:
Модификация Цена Двигатель Ящик
Комфорт. 639 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. MKP
Комфорт. 664 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. АКП
Комфортное изображение. 662 900 бензин 1.6106 лс 5ст. MKP
Комфортное изображение. 697 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. MKP
Комфортное изображение. 722 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. АКП
Люкс. 702 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. MKP
Люкс. 727 900 бензин 1.6 106 лс 5ст.АКП
Люкс. 737 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. MKP
Люкс. 762 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. АКП
Люкс Мультимедиа. 726 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. MKP
Люкс Мультимедиа. 751 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. АКП
Люкс Мультимедиа. 761 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. MKP
Люкс Мультимедиа. 786 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. АКП
Люкс Престиж. 744 900 бензин 1.6 106 лс 5ст. MKP
Люкс Престиж. 779 900 бензин 1.8 122 л.с. 5ст. MKP
Люкс Престиж. 804 900 бензин 1.8122 л.с. 5ст. АКП
Lada Vesta SW Cross 2017, имеющая достаточно большой дорожный просвет, который составляет 203 мм, стоит:
Видео-тест Lada Vesta SW и SW Cross 2017-2018:
Фото новинок Лада Вест Св и Св Кросс в новом кузове 2017-2018:
Обзор новостей автомобильного завода АвтоВАЗ 2018 Lada Vesta SW Cross. В статье вы найдете все самые важные характеристики и особенности автомобилей этой марки.
Лада Веста Кросс
— комплектации и цены
Автомобиль предлагается в четырех комплектациях — семь разновидностей комплектации LUXE, а топовая версия — Exclusive. В таблице указаны цены на автомобили в зависимости от их вариации:
Комплект, базовая версия Опция — GFK33-52-X00 795 тыс. 900 руб.
Suite, базовая версия — GFK11-52-X00 820 тыс. 900 руб.
Suite, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2 823 тыс. 900 рублей
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00 845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2 848 тыс. 900 рублей
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH 866 тыс. 900 рублей
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH 873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2 891 тыс. 900 рублей
Lada West Sv Cross Sport 2018 — ТОП ВАРИАНТ ЭКСКЛЮЗИВ 901 тыс. 900 руб.
Как видно из таблицы, производитель предусмотрел в автомобиле Lada West SV Cross 2018 комплектации на любой вкус и кошелек.
Автооборудование и опции
АВТОВАЗ можно отнести к новому оборудованию машины автомобильного завода.
Электропривод багажника;
Новая мультимедийная система, работающая с ЯндексАвто, Apple, Android;
Рулевое колесо с подогревом;
Наличие круиз-контроля и ограничителя скорости;
Обогрев сидений двух рядов;
Электроподъемники стекол передних и задних;
Дополнительная опция, которую может получить покупатель:
На выбор предлагается несколько комплектов подушек безопасности — для сиденья водителя, для боковой части машины и пассажира переднего ряда;
Возможна установка системы ЭРА-ГЛОНАСС (система аварийного реагирования при авариях) и противотуманных фар;
Устойчивость аварийного управления за счет специальной системы;
Наличие декоративного наконечника выхлопа;
Боковые указатели поворотов на боковые зеркала заднего вида;
Охлаждение плохого ящика.
Коробка передач — механика.
Дополнительно доступна базовая комплектация Lada West Sv Cross 2018 AMT, она обладает пятью скоростными режимами, мотор выдает 122 л.с.
В салоне четыре подушки безопасности — пассажирская, водительская и две боковые, три подголовника в заднем ряду.
Производитель позаботился о маленьких пассажирах, установив ряд креплений для детских сидений, а также заблокировав двери, чтобы малыши не могли открыть их самостоятельно.
Как только машина начинает движение, двери автоматически блокируются, если происходит экстренное торможение — срабатывает сигнализация, а в случае столкновения двери открываются, а также срабатывает сигнализация.
Базовая вариация Lada West SV Cross 2018, седан или кроссовер, оснащенная иммобилайзером, дневными ходовыми огнями, охранной сигнализацией, системой ЭРА-ГЛОНАСС. Автомобиль защищен специальными конструкциями, вроде наддувного пространства. Задние колеса имеют дисковые тормоза.
AMT 2.0 Lada Vesta Sv Cross 2018 Как и другие базовые комплектации, имеет ряд систем, позволяющих сделать вождение приятным и безопасным. Это вспомогательное торможение, помощь при трогании с трассы, электроусилитель руля, регулировка водительского сиденья, датчики парковки и дождя и многое другое.
Оборудование Luxe Multimedia — Обзор
Автомобили
Luxe Multimedia будут иметь расширенную мультимедийную систему, которая отличается семидюймовым цветным дисплеем, наличием тачскрина, навигации и камеры заднего вида. Это улучшенная модификация, которая будет предлагаться в нескольких версиях.
Первая — Lada West Sv Cross 2018 — двигатель 1.8, мощность 122 лошадиные силы, покупатель может выбрать механическую коробку передач на пять скоростей или AMT — автоматизированную механическую трансмиссию с аналогичным количеством скоростных режимов.
Автомобиль мультимедийной комплектации с бензиновым мотором 1,6 л, мощность у него чуть меньше — 106 лошадей, но мотор работает только с механикой.
На презентации Lada West Sv Cross 2018 тест-драйв прошел на отлично. Автомобиль показал свою управляемость благодаря наличию в комплектации всех современных систем безопасности: ABS (антиблокировочная система), BAS (максимальное снижение торможения автомобиля при экстренном торможении), HSA (система помощи при подъеме), TCS (антиблокировочная система). -снобстерская система), ESC (контроль устойчивости), EBD (контроль распределения тормозного усилия).
При рассмотрении Lada West Sv Cross 2018 обзор салона действительно впечатляет. Вход-выход оборудован подсветкой, правда только про передние двери, подсвечивается и сам салон, автоматически отключается свет фар, стоит отметить наличие двойного пола в багажнике.
Розетки в Luxe Prestige устанавливаются в количестве четырех штук — две по 12 вольт в багажнике и заднем ряду, одна для водителя и дополнительная розетка USB сзади.Система безопасности движения тщательно проработана, как и в других версиях.
С помощью легкой тонировки стекол, обогрева и электропривода зеркал, а также современной мультимедийной системы и шести динамиков автомобиль выглядит стильно и производит прекрасное впечатление. Для Lada Vest Sv Cross Изменения 2018 года можно назвать успешными и перспективными.
Технические характеристики
При покупке Lada West Sv Cross 2018 цена так же важна, как и характеристики, ведь они взаимосвязаны.В таблице представлены технические характеристики базовой версии:
Покрышка
Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой Двигатель 1,8 л с МКПП Двигатель 1,6 л
Лада Веста Кросс 203 миллиметра 203 миллиметра 203 миллиметра
Количество скоростных режимов пять Пять Пять
Ограничение скорости 180км \ ч 180км \ ч. 178км \\ C.
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом 7,7 литра 7,9 литра 7,5 литра
Набирает скорость 100км / час 13,3 секунды 11,2Секунда 12,6 секунды
Lada Vesta Cross Size 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17 205 \ 50R-17
Оптимальное топливо 92 92 92
К тому же автомобиль потребляет достаточно бюджетного топлива, и оно для него наиболее подходит.92-й бензин относительно не дорогой, по крайней мере, по сравнению с 98-м, который требуется большинству кроссоверов. Основными конкурентами Lada Vesta SW Cross, имеющими схожие характеристики и особенности, являются Renault Sandero Stepway, Kia Rio X-Line, Lada X-Ray, но все они стоят намного дороже, поэтому в своем ценовом сегменте им нет равных.
Очевидное преимущество: :
При создании Весты Спорт производитель учел все климатические и дорожные особенности РФ — поездка будет безопасной и комфортной в любых условиях;
Увеличение клиренса позволит ездить по разным дорогам, и поможет такая конфигурация шасси;
Улучшенная мультимедийная и навигационная система, а также камеры заднего вида делают вождение комфортным и легким;
В Lada Vesta Cross объем багажника позволит легко взять с собой все необходимое, а с помощью дополнительных мест для вещей и двойного пола убраться в багажном отделении не составит труда;
Пассажиры непременно оценят новый Lada West SV Cross 2018 — размеры салона позволяют очень комфортно чувствовать себя на заднем диване, а наличие розеток и обогрева не останется незамеченным.
Максимальная выгода
Сейчас в автомобильных салонах РФ действует специальное предложение для всех желающих приобрести Lada Vesta Cross 4×4, Vesta, Valina или другие модели. Сейчас максимальная выгода достигает 115 000 рублей для Auto Lada Vesta и до 50 000 рублей для 4х4 (цены актуальны на сентябрь 2018 года). Он формируется по итогам акций Lada Finance. Достаточно посмотреть фотогалерею Lada Vesta Cross, чтобы определиться с желаемой комплектацией (по салону) и определением с цветом.
Lada West Sv Cross 2018 — Размеры
Длина автомобиля составляет 4 метра 424 миллиметра, а в ширину Lada выросла до 1 метра 785 миллиметров. Увеличение клиренса до 203 миллиметров порадовало любителей внедорожников, как и ширина колесной базы — 2 метра и 635 сантиметров. В высоту модель достигает 1 метра 532 сантиметра.
Характеристики силовых агрегатов
На автомобили будут устанавливаться двигатели двух типов:
Имеет рабочую мощность 1595 сантиметров и мощность 106 лошадиных сил с числом оборотов 5800 в минуту.При установке 4200 оборотов индикатор крутящего момента достигает 148 нм. Мотор соответствует всем нормам Euro5.
Увеличенный до 1774 сантиметров рабочий объем позволяет выдавать мощность в 122 лошадиные силы при условии, что скорость составляет 5900. При установке на 3700 оборотов параметр крутящего момента составляет 170 нм. Мотор соответствует нормам Евро5.
Сравнение салонов
В Lada West Sv Cross 2018 салон выглядит стильно и оригинально. Чем отличается интерьер новой версии в кузове универсал от седана?
Второй ряд производителя оборудован дополнительной подсветкой потолка, теперь пассажирам будет удобнее передвигаться в темноте;
Внешний вид полноценного подлокотника между сиденьем пассажира и водителя, есть специальная ниша для хранения различных мелочей;
Раскраска Лада Лада Вест Св Кросс 2018 отличается от всех предыдущих вариаций.
Чем отличается стандартный волшебник Весты от Весты Кросс
Машины имеют определенные отличия. Это и размер дворников Lada West Sv Cross, и изменения в подвеске, и увеличение просвета дороги. Кроме того, новинка будет выполнена в новом цвете под названием «Марс», а внутри салон будет отличаться оранжевой отделкой. Наличие оригинального обвеса выделяет Lada West Sv Cross 2018, багажник с удобным органайзером, насадку для выхлопной трубы, а также не забываем про колеса R-17.
При этом мотор с большой мощностью ставится именно в стандартный универсал, есть еще и камера заднего вида, и мультимедийная система с навигатором и семидюймовым монитором. Несмотря на ожидания, Lada Vesta Sv Cross 2018 не получит полный привод, зато он обзаведется дисковыми тормозами, другими амортизаторами и пружинами, а тяга увеличится на четырнадцать миллиметров.
Какой будет Лада Веста Кросс 4х4 2018 — технические характеристики
Кроссовер Lada Vesta Cross 4×4 в принципе не будет сильно отличаться от седана по своим техническим характеристикам.Автомобиль предлагается с тремя моторами на выбор. Первый имеет восемь клапанов и выдает 87 лошадиных сил — ВАЗ11189, второй — ВАЗ21127 на 106 лошадей и шестнадцать клапанов, а третий выпускается концерном Nissan-Renault.
Более мощный — с шестнадцатью клапанами выдает 114 лошадиных сил — HR16DE-h5M. Объем всех моторов 1,6 литра топлива. Автомобиль будет отличаться яркими красками и стильным дизайном — корпус будет окрашен в яркий оранжевый или зеленый цвет.
Минусы Lada West Sv Cross 2018
Изучив мнения специалистов, владельцев и экспертов, составили полный список недостатков автомобиля:
Боковые зеркала крестовины издают свист и дребезжание, если машина движется на большой скорости, а тем более на неровностях;
Резинка стабилизаторов поперечной устойчивости вызовет даже у новой машины, чтобы этого звука не было, гильзы желательно менять как можно быстрее, устанавливая резинки и кронштейны от иномарок, например Киа или Хендай.
Низкая производительность форсунок омывателя лобового стекла, как следствие, он не все смачивает, а дворники начинают царапать сухую часть.
Пластиковые вставки в полку дверей дребезжат при движении.
Замки для коврика под передним пассажирским сайтом отсутствуют.
На мониторе очень плохая видимость очень плохая видимость, особенно в солнечную погоду.
И последний недостаток Lada West Sv Cross — Robot 2018 — AMT. Владельцы отмечают, что он может себя непредсказуемо заметить, например, переключиться со второй передачи на первую при переходе в салазки.
Плюсы Лада Веста SW Cross
Мотор мощностью 1,6 остался экономичным, но теперь имеет оборудование с гидрораспределителями, способным значительно снизить удар при попадании автомобиля в ямку.
Двигатель 1,8 стал мощнее, у него плавность хода и улучшенная нагрузка, отлично работает даже при полной загрузке машины.
Клиренс автомобиля увеличился со 178 миллиметров до 203.
Появилась роботизированная коробка передач.
Производитель улучшил подвеску, теперь не ощущаются вибрации, а качество чартера машины повысилось.
Оригинальный дизайн интерьера и стильный экстерьер.
Увеличенная колесная база.
Относительно быстрый разгон до сотни километров;
Широкий выбор цветов;
Хорошая проходимость.
Лада Веста SW Cross в ЭКСКЛЮЗИВНОЙ комплектации
В последних новостях Lada West Sv Cross 2018 говорится о внешнем виде автомобиля в эксклюзивной комплектации.Он имеет особый металлизированный ярко-синий цвет кузова, тонировку стекол заднего ряда, комбинированную отделку сидений с синей кожей цвета.
Производитель покрасил боковые зеркала заднего вида и крышу в черный цвет, а направляющие — в серебристый цвет, а также автомобиль отличает стильные литые диски семнадцати дюймов. Спинки сидений будут отличаться вышитой надписью «эксклюзив», а педали получат стильные металлические накладки. Ручка переключения передач, рулевое колесо и рычаг ручного тормоза отделены кожей.Выхлопная труба — разъемная, квадратного сечения.
Лада Веста Кросс 2018 — Тест-драйв
Lada Vesta SW Cross прошла тест-драйв достаточно успешно. Автомобиль показал себя быстрым, динамичным и энергичным. Производителю удалось создать противоположный кроссовер-автомат, который не только стильно выглядит и имеет современный дизайн, но и по-настоящему мощный и удобный.
Выход
Сейчас производитель предлагает довольно неплохую цену по программе «Максимальная выгода» для всех, кто желает получить новую Vesta SW Cross.В нем есть свои минусы и плюсы, однако за такую стоимость машина действительно очень хорошая. Не стоит забывать и о недорогом обслуживании Машин Российского Автопрома — любая поломка на аналогичных иномарках будет в разы дороже. За счет увеличенного просвета дороги повысилась проходимость автомобиля, а полный набор систем безопасности позволил сделать езду еще более комфортной и простой.
Видео — Лада Веста SW Cross 2018 — Лада Веста Кросс 2018
>
Видео — Лада Веста Кросс 2018 Первый обзор
>
Видео — Когда надоедает старый премиум.Лада Веста SW Cross 2018
Lada Vesta SW Cross (новая) — характеристики, двигатели, поколения
.
название поколения
ВАЗ 2114

представил
05/2018

двери
5

кузов
Комби (универсал)

класс автомобиля
Средний класс

макс.нагрузка на крышу
50
кг
мест
5

двери
5

коробка передач
АКПП, МКПП
разгон 0-100км / ч
12.6 — 14,4 с
комбинированный (NEDC)
6,5 — 7,1 л / 100 км
город (NEDC)
8,3 — 9,4 л / 100 км
Выбросы СО2 (WLTP)
г / км
Выбросы СО2 (NEDC)
148.0 — 162,0 г / км
пустой вес (ЕС)
1330-1340 кг
Лада Веста SW Cross ВАЗ 2114 выпускалась в 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годах.

14Июн
Что такое дверные карты: Перетяжка дверей и дверных карт кожей и алькантарой
14 Июн 1972 alexxlab Комментировать
OLX.kz: сервис объявлений Казахстана. Сайт популярных объявлений
Актобе, Спутник Сегодня 10:11
Алматы, Ауэзовский район Сегодня 10:11
Кокшетау, Боровской Сегодня 10:11
Нур-Султан (Астана), Сарыаркинский район Сегодня 10:11
Алматы, Жетысуский район Сегодня 10:11
Чем покрасить дверные карты – Защита имущества
Продолжаю тему смены цвета салона.
Теперь мне необходимо покрасить как было мной задумано обшивки дверей и пластик салона.
Снял все 4 обшивки, снял панели воздуховодов, снял панель спидометра, снял центральную консоль, снял ручки обшивок, снял «батоны» обшивок, снял карманы обшивок, снял бардачек.
Ииии так, начнем с краски, я выбрал вот такой набор:
1- Обезжириватель (0 р, взял у друга)
2- Грунт для пластика KUDO (350 р)
3- Черная глянцевая краска (390 р)
4- Белая матовая KUDO (140 р)
5- Черная матовая KUDO (140 р)
ПРЕДУПРЕЖДАЮ! На обшивы ушло 3 белых матовых балончика!
И начали мы с бесящей меня надписи *** open ***, просто за шпатлевали её автомобильной шпатлевкой, потом занаждачили.
Первым покрасили облицовки ручек дверей в черный глянцевый
Пока друг красил, я занялся перетяжкой «батонов» обшивок дверей кожей.
Т.к. стиль салона будет черно-белый-красный, я выбрал белый кож-зам.
Для этого я купил:
1- 1.40 м. кожзама белого (280 р)
2- Клей Luxe 88 (240 р)
И как того требует инструкция, для поклейки сильно впитывающих частей (тканей) нужно сначала нанести пустой слой, что бы он засох и препятствовал впитыванию, а затем уже нанести еще один слой на который можно лепить кожу.
Привет всем меня читающим, или только что заглянувшим на мою страничку)
Это моя первая запись, так что прошу прощения сразу за упущенные или недосказанные моменты, пишите все постараюсь исправить =)
До получения прав, я как то не задумывался о внешнем виде машины «ну как есть так и есть, лишь бы ездила», но вскоре я в корни изменил свое мнение, как и у всех подростков, денег на полное преображение машины нет. Так что пошаря по просторам драйва, я наткнулся на несколько очень хороших и главное БЮДЖЕТНЫХ идей по изменению, приданию новой жизни салону автомобиля и автомобиля в целом. Решил я начать с покраски карт дверей, в чем мне очень помогла эта запись http://www.drive2.ru/cars/lada/21099/21099/tres-a/journal/231841/#post ну и отдельное спасибо за такую идею)
Скажу сразу пока покрашена только одна карта, передняя пассажирская) все потому что, в момент когда я покупал краску по пластику и грунт, в магазине оставался только один баллончик с краской стоил он около 250р. Недолго думая я купил 2 баллончика грунта и баллончик с краской, да бы основываясь на той мысли, что попробую, посмотрю как краска ляжет может потом куплю краску другого производителя. В скором времени докрашу и остальное.
При покраске я начал с бордачка, да бы посмотреть как поведет себя краска! Торпеду я вскоре поменяю, да бы нынешная торпеда «низкая» сосвсем рассыпалась, теперь хочу «высокую» Все сделал как написано на баллончиках с краской и грунтом:
1. зашкурил поверхность, мелкозернистой шкуркой. Так совсем чуть чуть, что бы поверхность стала немного шершавой, протер тряпочкой, СПИРТОМ и ацетоном, что бы обезжирить поверхность.
Ребят, не в коем случае не протирайте пластик из салона ацетоном! потому что в процессе обезжиривания начинает разъедать сам пластик, ацетон хорошо впитывается в него, и после чего при покраске в некоторых местак начинают появляться белые разводы, что просто привело меня в ужас!
2. покрыл поверхность прозрачным грунтом, подождал 10 — 15 минут, потом нанес еще один слой, подождал еще 10 минут.
3. после нанес 2 слоя краски, тут главное что бы не было подтеков но малые подтеки все таки получились, но я их аккуратно удалил)
НУ И КАК Я ОПИСАЛ В ПЕРВОМ ПУНКТЕ, Я УЖАСНУЛСЯ! НО ПОСЛЕ УДАЛОСЬ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЗАКРАСИТЬ ЭТИ РАЗВОДЫ.
С картой было проще, ее я красил без грунта, просто протер пластик тряпкой насухо, и от пыли. После прошелся наждачкой, и уже потом покрасил, ГОТОВО!
Правда теперь нужно купить баллончик с лаком, потому что карта после покраски стала немного шершавой, сама фактура краски такая, и на карте остаются белые линии от рук, это не смертельно конечно, но вид немного портит, вот думаю покрыть лаком что бы стала гладкой и глянцевой, ну или просто натру силиконом из баллончика для бамперов!
Ну вот вроде бы и все!
Прошу прощения если пост получился длинным и нудным. Как говорится первый блин всегда комом!
Даже на премиальных автомобилях пластиковые элементы не отличаются особой надежностью, поэтому случаи ремонта и окрашивания здесь встречаются значительно чаще, чем с металлическими элементами. Кто уже знаком с процедурой окраски кузова авто , тот может не переживать – технология практически одинакова, за исключением некоторых особенностей, связанных с химическим составом пластмасс. В целом, внешний вид, как компонентов интерьера, так и пластмассовых элементов экстерьера легко восстанавливается в домашних условиях, без посещения специализированных автосервисов.
Выбираем материалы или как покрасить на своем автомобиле пластик и не пожалеть
Если решено восстановить внешний вид пластмассовых изделий, то важно предварительно выяснить тип материала. В автомобильной промышленности используются два типа пластмасс. Рассматривать их химические составляющие мы здесь не будем, нас интересует только особенности предварительной обработки и последующего нанесения ЛКП.
Любая покраска пластика автомобиля своими руками на видео выглядит как простая операция. На практике сначала определяют вид пластмассы по следующим двум признакам:
Горение – взять небольшой кусочек от ремонтируемого компонента и поджечь его, при этом на нем не должно быть остатков краски или загрязнений. Если пламя сопровождается черным дымом и копотью, то в предварительном грунтовании нет нужды (только обработка мелкоабразивной шкуркой). Если же пластмасса горит чистым пламенем, то грунт для пластика необходим.
Плавучесть – полное погружение детали из пластмассы говорит об отсутствии необходимости в грунтовании, если деталь осталась на поверхности воды, то без нанесения грунта не обойтись.
Основные материалы
Перед тем, как покрасить пластик на автомобиле, нужно озаботиться приобретением расходных материалов, в число которых входят:
Ацетон или уайт-спирит.
Грунтовка для пластмассы (при необходимости).
Влагостойкая наждачная бумага (Р300 – Р800).
Краска для пластмассовых изделий.
Прозрачный акриловый лак.
Практика уже показала, что при восстановлении ЛКП на отдельных участках кузова рационально делать покраску из баллончика с аэрозольной краской. Такой подход также рационален и в нашем случае, потому что обрабатываемые площади невелики, а приобретение краскопульта и компрессора – дорого. Кроме этого, нельзя исключать вариантов, когда не обойтись без обычной малярной кисти.
Как демонтировать детали из пластмассы?
Одна из важных предварительных процедур – аккуратный демонтаж нужных компонентов из салона и наружной плоскости кузова. Сложность заключается в том, что варианты их крепления для каждой модели индивидуальны, и в некоторых случаях может понадобиться специальный инструмент. Например, чтобы снять приборную панель на некоторых авто не обойтись без штыря особой конфигурации.
Наличие набора универсальных инструментов значительно упростит процедуру окраски. Важно не допустить при демонтаже поломки защелок и потери мелких деталей. Для этого используют вилочки из стали, а также полиуретановые лопатки и ключи для демонтажа автомагнитол и климатических систем. Чтобы в дальнейшем не забыть расположение всех элементов, рекомендуется делать промежуточные фотографии процесса разборки.
Технология покраски пластика автомобиля своими руками в домашних условиях и видео рабочих процессов
Последовательность и доскональное выполнение технологии окраски элементов из пластмассы гарантирует качество и долговечность ЛКП. С методикой при желании можно ознакомиться по доступным видеоматериалам, которые предоставляют мастера. Вкратце список работ состоит из пунктов:
Обезжиривание поверхности при помощи растворителя или уайт-спирита.
Обработать пластмассовую деталь антистатиком (например, Plak или Liqui Moly) для того, чтобы при окрашивании на плоскость не притягивала пыль.
Перед тем, как покрасить на автомобиле старый пластик, нужно устранить дефекты при помощи специальной шпатлевки, которая более эластична, чем стандартная полиэфирная.
После просушки убрать все неровности при помощи наждачной бумаги Р300 – Р400, при этом процесс нужно проводить с использованием воды.
Тщательно высушить деталь и опять обезжирить ее поверхность.
Загрунтовать поверхность в 2-3 слоя, избегая появления потеков.
Высохшую грунтовку следует зачистить под окраску при помощи абразивной шкурки Р400 – Р500.
На очищенную поверхность наносится 2-3 слоя акриловой краски с пластифицирующими добавками, каждый слой нуждается в просушке в течение 15-25 минут.
После окончательной просушки наносится слой лака.
Отполировать полировочными пастами готовую поверхность ЛКП.
Методика полировки кузова уже давно отработана, для ее выполнения желательно иметь шлифмашину и соответствующие аксессуары. Но при необходимости небольшие площади вполне можно обработать вручную.
Применение кисти при окраске пластмассовых деталей авто
Бывает, что окраска при помощи кисточки выглядит удобнее и выгоднее, чем баллоном с аэрозольной краской. Такой способ покраски штатного пластика автомобиля своими руками на видео не увидишь. Однако это не говорит, что на него не стоит обращать внимание, наоборот, он гарантирует качественную адгезию и хорошее покрытие мелких фрагментов. Однако при работе следует учитывать ряд особенностей:
Краска, нанесенная с использованием кисти, дольше сохнет, поэтому срок сушки нужно увеличить на 15-20 минут.
При окрашивании нужно стараться обеспечить минимальную толщину слоя. Для этого в процессе кисточку следует хорошо прижимать к поверхности и работать быстро.
Тщательно убирать излишки краски о край банки.
При работе следует выдерживать одинаковый угол окрашивания.
На заметку
Не стоит забывать, что нитроэмаль из баллончиков в своем составе имеет агрессивный растворитель. Если наложить толстый слой такой краски, то пластмасса может раствориться, не вся деталь, разумеется, но поверхность – весьма вероятно.
Чтобы не допустить такого результата, лучше воспользоваться специальной грунтовкой. Кроме этого, нельзя допускать нанесения последующего слоя краски без полного высыхания предыдущего.
Перетяжка дверных карт кожей в Краснодаре
Перетяжка дверных карт в Краснодаре
Ателье «Урал-Авточехлы» предлагает отдельную услугу перетяжка дверных карт, цена которой зависит от марки авто, конструкции и формы дверей, сложности обработки материала. Замена обшивки дверей входит в полный комплекс работ по салонному декору.
У нас можно заказать замену:
верхних накладок,

вставок,

карманов,

подлокотников,

ручек,

всей основы.

В нашей работе учтены все мелочи, включая полное вышкуривание панелей, зачистку всех неровностей, бугорков, заусенцев. Детали раскраиваются по высокоточным лекалам. Обивка аккуратно огибает выпуклости, равномерно натягивается в местах закруглений.
Материалы для обивки
Заказчики могут предпочесть любой материал.
Перетяжка дверных карт кожей — вариант для лиц, желающих, чтобы их салон выглядел дорого, богато, престижно. Натуральную кожу выбирают, чтобы не нарушать общую гармонию, если заводской декор выполнен из такого материала. Мы подберём максимально похожий по текстуре, цвету, толщине.
Перетяжка дверных карт кожзамом или экокожей выгодна для владельцев недорогих легковых машин, которые не стремятся сделать дорогой декор. Им достаточно того, что новая салонная обшивка будет выглядеть аккуратно, без дыр, без пятен. Искусственная кожа легче поддаётся обработке, работа стоит дешевле.
Когда необходима перетяжка дверных карт
Наши услуги понадобятся, если старая обивка обтрепалась, выглядит плачевно. К нам обращаются:
Если заводская отделка не нравится.

Сильно заметны, не устраняются загрязнения.

Автомобиль попал в ДТП, пострадали дверцы.

Владелец хочет изменить декор салона.

Авто готовится к продаже.

Итогом самостоятельной работы может быть появление вздутий или пузырей на поверхности материала, отклеивание обшивки. При наклейке кожзаменителя с перфорацией неприятно видны следы клея. На сложную рельефную поверхность трудно натянуть материал без складок и заминов. Можно небрежно прорезать отверстия под ручки и кнопки стеклоподъёмников. В работе много «подводных камней», которые специалисты ателье умеют учитывать и устранять.
Если вам требуется перетяжка дверных карт Краснодаре, не тратьте силы и время, обращайтесь к профессионалам ателье, которые выполнили сотни подобных работ, знают все нюансы операций.
Как обшить дверные карты кожей
Привет всем! Наконец-то появилось время выложить очередной материал по реставрации салона автомобиля своими силами.
Карты дверей.
Это не маловажный элемент любого автомобиля. И зачастую в стремлении преобразить салон своего авто, мы забываем о дверных картах. Хотя это достаточно важный, функциональный и самое главное хорошо заметный элемент интерьера. И так попробуем реанимировать наши двери своими силами, подручными средствами и в домашней обстановке.
Для образца были взяты дверные карты от двух автомобилей — Mitsubishi Galant 2001 г.в. и Volvo S40 1999 г.в. Данные карты хотя по сути и отличаются друг от друга, но имеют одну стилистику очень характерную и для многих других марок авто. В основном встречаются два вида отделки — это наклеенная плотная ткань на пластмассовую основу, и плотная ткань на поролоновой подложке наклеенная на пластик или прессованный картон.
Самая нудная и неинтересная часть работы — это очистка карты от старой ткани, клея и поролоновой подложки с клеем (она обычно коричневого цвета)
Далее снимаем лекало с подготовленной и разобранной карты. Для этого нам понадобится терпение, малярный (бумажный) скотч, карандаш и тонкий нож. Изначально обклеиваем всю карту скотчем (!не нужно использовать длинные куски!) Отрываем небольшие кусочки скотча по 15-25 см., чтобы они ложились ровно и без складок на изгибах. Клеим его абсолютно в любом направлении, как удобно. По итогу должна получится ровная гладкая поверхность заклеенная скотчем. Затем по краям и изгибам размечаем линии наших будущих швов. При разметке учитывайте тот факт, что размеченные детали должны получится максимально простыми, потом их будет легче сшить и уложить на карту.
Если вдруг кто-то решит не разбирать карту полностью, т.к. центральная вставка впаяна в дверь, и снять лекало по месту… так тоже можно сделать, но это во-первых не удобно (будет не точно), а во-вторых потом все равно ее придется разобрать.
Привет всем кто уже подписался или еще не успел или просто любит почитать )))
Думаю все вы видели конечный результат оклейки мной дверных карт, если нет, то вот он www.drive2.ru/cars/mitsub…x/rfs071/journal/2332055/
Сегодня я расскажу вам, как правильно переклеить экокожей карты дверей, которые на данной модели обшиты с завода не очень износостойким материалом.
Необходимые инструменты и материалы:
— ножницы (побольше и поострее, чтобы было удобно резать экокожу)
— канцелярский нож (можно обойтись и без него)
— 1 пагонный метр экокожи (у меня был перфорированный кусок вроде 1*1,5 метра, купленный вместе с чехлами в фирме «Автопилот» от завода)
— клей Titan Wild
— кисть для клея плоская шириной 1-2 см (купите лучше по 1 кисти на дверь, потому что клей быстро высыхает и кисть дервянеет, они стоят 10-15р)
— пластиковая карта хорошего качества (у меня была старая карта банка, в процессе оклейки 4 дверей не испортилась особо)
— технический спирт (в качестве обезжиривателя)
— нождачный лист «нулёвка»
— мел или тонкий кусок мыла или хз что еще (для лекала обшивки)
— крестовая и шлиц отвертки для снятия самих карт дверей
— тонна аккуратности, терпения и внимания (если что-то из этих качеств вам не присуще, то лучше не беритесь даже за эту работу)
Начнем с передней правой двери (лично я почему-то клеил её первой, в итоге оказалось, что передние двери клеить все таки легче)
Процесс снятия карт дверей я кратко, но ясно описал в другой теме:
www.drive2.ru/cars/mitsub…ix/rfs071/journal/2345818
1. Снимаем пластиковую ручку закрытия дверей и пластик возле блока управления электростеклоподъемниками. У нас должна остаться карта без всяких дополнительных элементов.
2. Отрываем старую изношенную обшивку карты двери. Начинаем отрывать с середины, где была ручка. Тянем уверенно, но аккуратно, чтобы не порвать материал, потому что нам еще придется делать с него лекало. Материал достаточно хорошо отклеивается, но в местах острых углов он приклеен другим клеем на заводе, так что придется приложить усилий побольше.
3. Теперь нам необходимо очистить от выступов старого клея нашу поверхность, делаем это при помощи нождачки нулёвки. Особо не мучаемся, потому что материал достаточно толстый и купленный нами клей достаточно густой.
4. Приступаем к обезжириванию только что зачищенной нами поверхности. Делаем это при помощи технического спирта (я делал им, вы как хотите).
5. Пока наша карта сохнет приступаем к вырезанию её копии из экокожи.
Берем снятую нами ткань с карты, разравниваем её как можем и прикладываем к нашему куску экокожи.
Наметив примерно её расположение на общем куске кожи вырезаем с запасом в 2-3 см .
Теперь кладём нашу кожу на твёрдую поверхность лицевой стороной вниз, сверху на нее кладем снятую с двери ткань также лицевой стороной вниз.
Обводим с запасом в 5мм снаружи, внутри можно сделать пока что маленькие дырочки, во избежании потом проблем. (пусть лучше вырезанный вами кусок будет больше, чем вам потом не хватит в какой-то части).
Вырезаем по обведенному контуру. Получается вот такой результат :
ВНИМАНИЕ ! Информация для чтения полностью !
Клеить лучше дома в тепле, т.к. клей лучше и быстрее высохнет и вам долго придется «развлекаться», так что выбирайте сами…
Для качественного «подтыкания» кожи в специальные канавки нужно около 5мм для того, чтобы кожа плотно загнулась, но не торчала из канавок своими белыми нитками. В верхней части можно затолкать хоть 1 см немного отогнув отдельную пластиковую часть карты, хуже от большей длины точно не станет сверху.
Перед тем как спешить приклеивать экокожу тщательно примерьте места её посадки со всех сторон (особенно края, где сгибы и выступы, чтобы потом было что подтыкать).
Начинать клеить необходимо со сгиба в середине по всей его длине кроме 3 см с краёв.
В процессе обращения с клеем указанным выше был выявлен идеальный момент схватывания при отсутствии клея проникающего через поры кожи. Выдавливаем клей на поверхность не более 5 квадратных см небольшими каплями и сразу же хватаемся за кисточку и начинаем быстро распределять его кисточкой до тех пор пока он не станет тянуться белыми волокнами, это тот самый нужный нам момент приклеивания, так что бросаем кисть и ровно приглаживаем. Клей сохнет в течение 1 минуты почти полностью.
Процесс оклейки карты экокожей передних дверей:
1. Как написано выше сначала проклеиваем средний сгиб карты по всей длине не доклеивая до краев около 3 см. Даём подсохнуть 2-3 минуты, чтобы можно было тянуть за кожу и она не отклеилась.
2. Теперь клеим верхнюю часть двери начиная с переднего края по направлению движения, но опять же отступая от края те же 3 см. Доклеиваем верхнюю часть почти до конца оставив опять те же самые 3 см до края не приклеенными. Верхнюю приклеенную часть заправляем в канавки круглыми углами пластиковой карты.
3. А вот теперь начинается жара. Снова возвращаемся к передней части панели, но теперь к нижнему участку…Теперь мы наносим клей не в горизонтальной плоскости как до этого, а в вертикальной. Мы клеим наши 2 см или побольше которые мы оставляли для того, чтобы можно было натянуть кожу без видимых складок или растяжек.
Клеем постепенно вертикальными полосами около 1 см натягивая и прижимая кожу так, чтобы она лежала ровно и не было складок. Делаем аккуратно этот сложный участок. Прижимаем руками по краям и даём высохнуть, после чего заправляем кожу в канавку чуть дальше угла.
4. Один из двух сложных участков мы преодолели, теперь клеим нижний участок как и верхний в горизонтальной плоскости от передней части к задней не доклеивая до конца всё те же 3 см. Даём высохнуть и дозаправляем карточкой в пазы.
5. Теперь нам предстоит самый сложный участок передних дверей — её задний край.
Ответственно и аккуратно подойдите к данному участку, потому что его складки могут испортить весь внешний вид вашей работы.
Клеим наши несчастные 3 см в вертикальной плоскости где-то по 1 сантиметру, готовьтесь натягивать ровно сразу в 3 стороны или клейте частями верхнюю и нижнюю, но заранее рассчитав необходимый натяг, но лучше постараться сразу разобраться со складками на центральном сгибе.
Если вы приклеили всё без складок, то дозаправляйте карточкой все оставшиеся края и вырезайте отверстия под ручку и блок стеклоподъемников, если не сделали этого ранее.
Я вас поздравляю начало дано, остальное дело времени.
Процесс оклейки карты экокожей задних дверей :
Сам процесс оклейки задних дверей в общем такой же, главное не скупитесь оставлять лишние см в передней и задней части.
Также огорчу вас или обрадую, но участок для обтяжки на задней двери больше, чем на передней.
На задней двери сначала клеится также средний сгиб, затем клеится верхний участок, потом передний угол полностью, далее нижний участок и доклеиваем сложную заднюю часть.
Повторяться не буду остальное написано выше.
1 маленького тюбика клея вроде 0,25л мне хватило чтобы оклеить все 4 карты и осталась еще 1/3 тюбика.
От экокожи 1*1,5м остался кусок достаточный мне кажется для оклейки еще 2 передних карт))
Дверная карта (такое название пошло от британского английского “door card”) или дверная панель является вставкой двери, которая закрывает её внутренние компоненты. На старых машинах они изготавливались из плотного картона с обшивкой из материи, искусственной или натуральной кожи. Дверные карты на современных автомобилях изготавливаются из формованного пластика и могут включать вставки из текстиля. Такой способ изготовления позволяет создавать объёмные трёхмерные панели любого дизайна.
p, blockquote 1,0,0,0,0 –>
Потребность перетяжки дверных элементов возникает из-за желания изменить внешний вид салона, к примеру, параллельно с заменой обивки сидений, а также по причине износа или отслоения материи. Она обычно отслаивается из-за разрушения поролоновой подложки. Если попытаться переклеить её без удаления полуразрушенных остатков, материал снова отслоиться со временем. Поэтому к процессу перетяжки дверных пластиковых деталей лучше подойти основательно. Желательно демонтировать вставку с приклеенной материей, удалить старый материал с поролоновыми остатками, приклеить новый с поролоном или без него и собрать всё обратно.
p, blockquote 2,0,0,0,0 –>
Это не слишком сложный процесс, в сравнении с обтяжкой других частей салона, но требующий аккуратности. Сделав обтяжку самостоятельно, Вы сможете сэкономить деньги, не отдавая их за работу специалисту.
p, blockquote 3,0,0,0,0 –>
p, blockquote 4,0,0,0,0 –>
Перетяжка сложных дверных карт, требующих применения швейной машинки, не рекомендуется делать людям без соответствующего опыта. Если есть в наличии такая машинка и опыт, то обшивка для дверных элементов изготавливается тем же способом, как шьют новую обивку для сидений автомобиля. Можно комбинировать вместе кожу разных цветов и добавить декоративные швы.
p, blockquote 5,0,0,0,0 –>
В этой статье мы будем рассматривать как осуществляется перетяжка вставок внутренних дверных панелей. Основные правила и принципы можно применить при обтяжке отдельных подлокотников и других частей дверной облицовки.
p, blockquote 6,0,0,0,0 –>
Нужно выбрать хорошую тёплую погоду, либо это нужно осуществлять в гараже при комнатной температуре, чтобы клей правильно подействовал. При низкой температуре возникнет проблема не только с его липкостью, но и с распылением. Перед применением он должен быть тёплым. При применении аэрозольного клея вблизи не должно находиться открытого огня.
p, blockquote 7,0,0,0,0 –>
Приготовьте чистое место. Работайте чистыми руками, чтобы не замазать новую обшивку. Можно также надеть тряпичные перчатки.
p, blockquote 8,0,0,0,0 –>
Что потребуется для перетяжки дверных карт
Материал для перетяжки дверных карт
Выбор материала для дверной обшивки может казаться достаточно простой задачей. Вы выбираете цвет и материю, которая вам нравится. Однако, если Вы хотите, чтобы она была долговечной и надёжной, то выбор дешёвого текстиля будет не лучшим решением. Поэтому не выбирайте, основываясь только на цвете и рисунке. Качество и прочность являются решающими факторами.
p, blockquote 9,0,1,0,0 –>
Можно использовать любой материал, но он должен быть растяжимым, достаточно толстым и износостойким. Не растяжимый материал будет очень сложно разгладить по всем контурам дверного элемента. Он должен иметь достаточную толщину, чтобы неровности не отпечатывались и не просвечивали. Если хотите использовать тонкий материал, то Вам понадобится мягкая подложка. Материал, специально предназначенный для обтяжки салона обычно толще и более износостойкий. Текстиль для одежды дешевле, тоньше и с ней немного легче работать.
p, blockquote 10,0,0,0,0 –>
Для перетяжки дверного пластика может применяться термокожа. Из-за того, что облицовка имеет сложную форму, материал должен растягиваться в разных направлениях. Термокожа обладает таким свойством. Это искусственная кожа, которая устанавливается с феном. Производители дают рекомендации для правильной её установки. Ещё про материалы для обтяжки салона читайте здесь.
p, blockquote 11,0,0,0,0 –>
Мягкая подложка
Мягкая подложка применяется для придания объёма тонкой ткани. Она нивелирует неровности основы, на которую приклеивается обивочный текстиль.
p, blockquote 12,0,0,0,0 –>
Для перетяжки дверных элементов чаще всего применяют поролон 3 ‑6 мм. Толщина мягкой подложки зависит от вашего предпочтения. В большинстве случаев она не толще 6 мм.
p, blockquote 13,0,0,0,0 –>
p, blockquote 14,0,0,0,0 –>
Такой поролон имеет трикотажную подложку, предназначенную для удерживания нити при прошивки от прохождения сквозь него.
p, blockquote 15,0,0,0,0 –>
Мягкую подложку нужно вырезать так, чтобы она находилась вровень с краями дверного пластикового вкладыша или отрезать примерно на 1 мм короче, чтобы получился более острый край. Её лучше не заворачивать за обратную сторону, иначе она создаст слишком большой объём по периметру.
p, blockquote 16,0,0,0,0 –>
Поролон имеет две базовых характеристики – плотность и твёрдость. Лучше использовать тот, который имеет высокую плотность и закрытые ячейки. Плотность влияет на его износостойкость. Чем выше плотность, тем дольше он сохранит свои оригинальные свойства и форму.
p, blockquote 17,0,0,0,0 –>
Снятие и разбор двери
Желательно снять дверную облицовку. Даже если нет необходимости снимать вставку (иногда можно обойтись без снятия), лучше демонтировать пластик с двери.
p, blockquote 18,0,0,0,0 –>
Дверная обшивка разных автомобилей может сниматься по-разному, поэтому желательно предварительно изучить информацию о конкретной модели автомобиля. Основной принцип крепления, в большинстве случаев, одинаковый. Верхняя часть дверного пластика, касающаяся стекла, надевается на каркас двери, остальная держится на клипсах, вставляющихся приложением небольшого давления. Дверные вкладыши дополнительно могут прикручиваться саморезами или болтами по низу и к ручке. Нужно выкрутить саморезы, отсоединить клипсы, после чего поднять панель вверх.
p, blockquote 19,1,0,0,0 –>
p, blockquote 20,0,0,0,0 –>
Вставку можно прикрепить при помощи расплавленных пластмассовых стержней, образующих «грибок». Этот грибок можно сточить при помощи инструмента (dremmel) или дрели со специальной шлифовальной насадкой. Можно также использовать нож со сменными лезвиями.
p, blockquote 21,0,0,0,0 –> Пластиковые клёпки или наплавки, которые крепят вставку к основной панели, можно срезать острым лезвием.
После того, как крепления сошлифованы или срезаны, вставка отсоединится с небольшим усилием.
p, blockquote 22,0,0,0,0 –>
Перетяжка дверных карт своими руками
Удаление старой обшивки
p, blockquote 23,0,0,0,0 –>
Для удаления старой обшивки подденьте ткань и потяните. Если всё делать аккуратно и медленно, то можно её отделить, оставив оригинальный поролон на дверной обшивке, не повреждённым. Если снять обивочный текстиль быстро, то могут остаться поролоновые остатки, которые надо будет убирать дополнительно. Аккуратно отделите от вставки дверного пластика материю с поролоновой подложкой. Проволочной щёткой или шлифовальной бумагой P100 удалите поролоновые остатки. Шлифовальная бумага создаст царапины на дверной пластиковой поверхности, за которые клеевой слой будет надёжнее держаться. Также можно применить фен, чтобы остатки легче отделились. Когда весь состав сойдёт, протрите тряпкой и изопропиловым спиртом поверхность.
p, blockquote 24,0,0,0,0 –>
p, blockquote 25,0,0,0,0 –>
Вырезание нового материала
p, blockquote 26,0,0,0,0 –>
Используйте старую обивку, чтобы очертить и вырезать нужное количество нового текстиля. Положите новый материал лицевой частью вниз, поместите старую вставку поверх материи, разровняйте и обрежьте по периметру ножницами, оставив 2–3 см запаса. Здесь не требуется высокой точности. Излишний материал можно будет потянуть и завернуть назад, чтобы избавиться от возникающих морщин.
p, blockquote 27,0,0,0,0 –>
Также можно поступить с поролоном.
Так нужно сделать с каждой дверью.
Если перетягиваете вставку без её снятия, то можно оставить сантиметр ткани от щели. Можно будет прилепить её в щель, а излишки отрезать лезвием.
Нанесение клея
p, blockquote 28,0,0,1,0 –>
Перед нанесением клеевого слоя нужно, чтобы дверная пластиковая поверхность была чистой. Его нужно распылять на обе поверхности (материю и пластик). Если нанести клеящий состав только на что-то одно, то обивка не приклеится, как следует. Распыляйте достаточно далеко от поверхности (на расстоянии около 20–40 см), чтобы не образовывалось мокрых пятен или луж, иначе они проступят через обивку. Дайте ему подсохнуть, стать липким перед приклеиванием. Когда можно будет касаться к клею без прилипания к нему пальца, то он будет готов к процессу соединения материи с дверной облицовкой. Различные погодные условия будут влиять на время его высыхания. Уточняйте информацию на таре.
На вставку дверной панели нужно нанести больше клеевых слоёв (3 тонких слоя, оставляя время для сушки между слоями) и немного меньше на вырезанную материю (1–2 тонких слоя). Двигайте равномерно рукой с баллончиком с одинаковой скоростью, такими же движениями, как будто Вы наносите краску. Лучше это делать на газете, чтобы не бояться распылять на края.
Нужно покрывать клеевым слоем равномерно всю поверхность. Места без него поднимутся с течением времени.
Соединение материи с дверной панелью и разглаживание
p, blockquote 29,0,0,0,0 –>
Если решите использовать поролон дополнительно к материи, тогда Вам нужно приклеить его в первую очередь, потом на него наклеить обивку. Начните наносить клеевой слой сначала на самую глубокую область дверного пластика. Распыляйте его очень тонкими слоями. Как упоминалось выше, давайте ему подсохнуть («на отлип» чтобы прилипал, но не оставлял следа на пальце), перед тем как соединять поролон с поверхностью. Кладите его аккуратно и ладонью несильно прижмите, разровняйте круговыми движениями. Не пытайтесь всё приклеить за один раз. Далее продолжите наносить клеящий состав и приклеивать поролон вокруг глубокого места, далее до краёв. Если на этом этапе слишком сильно надавить на него, то образуются вмятины от пальцев, потому что он сожмётся и склеится сам с собой. После того, как клей подсохнет (лучше через пару часов), нужно обрезать лишний поролон по периметру.
Далее приложите материю к дверной детали, проверьте, как она подходит. В зависимости от формы дверной вставки, продумайте последовательность действий. Учитывайте рисунок ткани. Если она монотонная, то направление её растяжения и разравнивания не важно. Если же она имеет какой-то рисунок, то старайтесь растягивать материю так, чтобы рисунок не искажался.
p, blockquote 30,0,0,0,0 –>
Поместите ткань на дверной элемент и убедитесь, что она расположена ровно. Для приклеивания материи заверните её пополам и распылите клеевой слой на половину обратной стороны нового материала и на поверхность. Подождите когда он подсохнет «на отлип». Нажмите сначала её углублённую область, разглаживая от центра к периферии. Нужно, чтобы не осталось складок с морщинами. Далее нужно распылить клеящий состав на края, потом тоже разровнять. Не нужно нажимать и тянуть края слишком сильно, иначе обивка с углублённой области дверного элемента отслоится. После наклеивания и разравнивания одной половины, распылите клей на вторую половину ткани и облицовочной детали, дайте ему подсохнуть, приклейте и разровняйте вторую половину. По краям с изгибами и углам, если необходимо, сделайте надрезы, чтобы материя легла без складок. Разрезы не должны доходить до лицевой части (см. фото).
При необходимости, только что наклеенную обивку можно отсоединять и передвигать. Однако, постарайтесь не двигать её слишком много, чтобы она не потеряла свои липкие свойства.
Применяется также способ, когда искусственная или натуральная кожа не наклеивается полностью на поролон, а располагается свободно насколько это возможно. Она натягивается и прикрепляется только там, где это необходимо, иногда только с обратной стороны. Таким образом получается более ровная поверхность. Такой способ не всегда можно реализовать на современных дверных картах, потому что некоторые вставки имеют углубления и требуют повторения материей изгиба.
Если используете кожу, то её нужно подогреть феном или разложить на солнце, на некоторое время. После этого она будет растягиваться на углах намного лучше и когда сожмётся обратно, то будет выглядеть хорошо и гладко.
p, blockquote 31,0,0,0,0 –>
Тяните кожу из одной стороны в другую (растягивайте) и заворачивайте за обратную часть дверного элемента. При нагреве искусственной кожи будьте осторожны, чтобы не перегреть её, иначе можно получить дополнительные морщины при растягивании и исчезновение структурных зёрен. Не нужно пытаться обернуть целиком деталь за один раз. Это приведёт к плохому результату. Разравнивайте кожу постепенно, секциями. Не перетягивайте её слишком сильно, так как вы создадите сильное давление на поролон и образуются волны.
Завёрнутую и приклеенную к обратной стороне обивку можно дополнительно прикрепить липкой лентой.
Если клеили материю без снятия вставки, то края нужно просунуть в щель между ней и панелью. Остаток можно срезать лезвием.
Вырезка технологических отверстий
p, blockquote 32,0,0,0,0 –>
После успешного приклеивания материи, начните вырезать нужные отверстия (для ручки или модуля управления свеклоподъёмниками). Лучше всего это сделать, перевернув вставку дверной облицовки и резать с обратной стороны. Всегда начинайте с маленьких разрезов и увеличивайте, при необходимости. Технологические отверстия можно вырезать буквой X. Получившиеся треугольники можно загнуть в обратную сторону и прикрепить. Материю не на всех отверстиях нужно заворачивать. В некоторых случаях можно отрезать её точно по краю.
p, blockquote 33,0,0,0,0 –>
Сборка и установка панели двери
p, blockquote 34,0,0,0,0 –>
Сборка панели производится в обратном порядке. Где пластмассовые крепления срезаны можно прикрутить саморезы с шайбами нужного диаметра и длины. Также, для крепления вставки к дверной карте, можно использовать горячий клей. При приклеивании нажимайте её в панель. Клейте поэтапно, маленькими отрезками. Можно делать 2–3 отверстия одновременно.
p, blockquote 35,0,0,0,0 –>
Начните с одной стороны. Нажмите в отверстия поверх карты, заполните их горячим клеем, удерживайте на месте в течение 3–5 минут, пока он затвердеет. Повторите процесс до полного завершения.
p, blockquote 36,0,0,0,0 –>
p, blockquote 37,0,0,0,0 –> p, blockquote 38,0,0,0,1 –>
Делаем автозвук: особенности изготовления и перетяжки обшивки дверных карт
Дверные панели, или карты, придают салону автомобиля эстетичный вид, укрывая под собой внутренние элементы. Изготовление этих деталей требуется при замене износившейся, отслоенной обшивки, желании обновить внутреннее пространство или установить под обшивкой динамики для лучшего звучания музыки. Изготовить карты можно самостоятельно, главное — дождаться хорошую погоду и запастись необходимыми инструментами.
Что потребуется для перетяжки дверных карт
Самодельная перетяжка дверной карты невозможна без наличия следующих компонентов:
ножа и запасных лезвий к нему;
плотного поролона толщиной 3-6 мм;
двух баллончиков распыляемого клея, выдерживающего высокие температуры;
внешнего материала;
шлифовальной бумаги с параметрами Р100 или проволочной щетки;
обезжиривателя;
ручки/карандаша;
острых ножниц;
пистолета под горячий клей;
шайб и саморезов;
плоской отвертки;
фена;
обойного валика;
клипс, фиксирующих внутреннюю панель.
Материал для перетяжки дверных карт
Для перетяжки дверной обшивки и багажника можно использовать любые плотные ткани. Обращают внимание на расцветку, тон обивочного материала, прочность, качество.
Мастера рекомендуют отдавать предпочтение хорошо тянущейся ткани, обладающей износостойкими свойствами. Также важна толщина ткани — скрытые под ней детали не должны сильно выделяться, просвечивать. Если вы все-таки выбрали тонкий материал, захватите в магазине мягкую подложку.
Нередко автовладельцы хотят восстановить обивку, используя термокожу. Она отлично растягивается в любых направлениях, долговечна, эстетично выглядит. Устанавливать такую искусственную кожу нужно посредством использования фена.
Мягкая подложка
Она нужна для того, чтобы придать объем тонкой ткани. Подложка сглаживает все выпуклости, острые железные углы, неровности, проступающие сквозь материал. Обычно используют поролон толщиной 3-6 мм, хотя вы можете остановиться и на более толстом варианте. Поролон нередко оснащается трикотажным слоем, удерживающим нить от прохождения через губчатый материал при прошивании.
Размеры мягкой подложки должны быть такими, чтобы она не выступала за края или была на 1 мм короче. Это придаст краю больше остроты. Не заворачивайте подложку за другую сторону вставки — это чревато слишком большим объемом на краях. Для перетяжки лучше использовать высокоплотное сырье с закрытыми ячейками. Какой бы материал вы не выбрали, помните — чем он плотнее, тем дольше будет изнашиваться, сохраняя свои первоначальные эстетические качества.
Полезная информация об изготовлении дверных карт
Если вы решили заняться изготовлением дверных карт под автозвук своими руками, то рекомендуется изучить вопрос о количестве и качестве динамиков, необходимых инструментах.
Подбор динамиков
Автолюбители оборудуют дверные карты разным количеством динамиков для получения завораживающей, громкой музыкой. Перед тем как перетягивать деталь, определите, сколько динамиков вы хотите установить в дверце. Также решите, какого диаметра нужны детали, где и как они расположатся на панели. Продумайте эти моменты, затем сделайте чертеж расстановки динамиков — так будет проще заниматься монтажом.
Определение количества динамиков
Подбирая динамики, руководствуйтесь правилом, что они должны составлять единый баланс частот, воссоздавать всю полноту их размаха. Для достижения идеального звучания установите рекомендуется выбирать колонки калибром 16,5 и 20 см, а также рупорные пищалки.
Расположите среднечастотные динамики на места под мидбасы на новой панели в нижнем сегменте дверцы, а твитеры — в верхнем участке. Выберите местечко под колонку для мидбаса — оно должно быть там, где динамик НЧ/СЧ издавал звук в дверное пространство.
Для получения громкой, чистой музыки достаточно 4-5 колонок.
Громкий фронт в дверях машины
При установке 4-5 и более колонок необходима новая обшивка на каждую дверь авто. При этом стоит учитывать, что корпус и основание должны выдерживать вес динамиков и во время звучания музыки не резонировали. Карточные конструкции прочно прикрепляют к дверному металлу — чем крепче будет затянут крепеж, тем меньше шансов появления вибрации, резонанса при работе аудиосистемы.
После установки колонок проверьте:
хорошо ли закрывается/открывается дверь;
чисто ли звучит музыка;
достаточно ли места между передними сиденьями и сетками динамиков — это влияет на объем звучания;
не нарушает ли внешний вид дверной карты общую эстетику салона.
Материалы и инструменты
Для того чтобы изготовить дверную карту, необходимы специальные инструменты, а также расходники, материалы высокого качества.
Материалы
Необходимые материалы:
гайки врезные, обычные, саморезы, болты;
фанера многослойная, МДФ;
скотч малярный;
стекломаты, стеклоткань;
хорошо растяжимая ткань;
растворитель;
шпаклевки — для начальной и заключительной обработки деталей;
специальный клей для фиксации элементов к карточному корпусу;
эпоксидка, полиэфирная смола, отвердители — для склейки стекловолоконных слоев, пропитывания тканей;
кожзам, натуральная кожа, экокожа, алькантара.
Инструменты
Понадобятся:
Шуруповерт, шлифмашинка, дремель, болгарка, электродрель.
Наждачка разной зернистости, малярные кисти разных размеров, валик из резины.
Электролобзик, фрезерный станок.
Ножницы, нож строительный.
Шпатели разных размеров.
Циркулярная пила для выпиливания заготовок из фанеры, МДФ.
Швейная машина с прочной иглой.
Фен строительный.
Этапы изготовления дверных карт
После подготовки необходимого оборудования и материалов можно приступать к изготовлению дверных карт. Стоит определиться, нужна ли обивка дверей краской или перетяжка тканью, кожзамом. Форма новой обшивки зависит от того, сколько динамиков будет устанавливаться на дверь, каковы ее параметры. Если планируется расположение колонки по всей поверхности двери, то для этого лучше изготовить карты с фанерной основой и скелетом из стеклопластика. Подобная конструкция довольно прочная, дает отличный объем для акустических головок.
Изготовление карт с фанерной основой и стеклопластиковым корпусом
При работе с такими материалами следите за тем, чтобы конструкция не деформировалась во время сборки. Она должна четко войти в свою нишу, прочно закрепившись на металлической панели.
Выпилите из фанеры остов корпуса, который повторяет изгибы стандартной дверной карты или меньше ее по периметру на несколько миллиметров.
По заблаговременно сделанным чертежам вырежьте электролобзиком фанерную основу — на ней вы создадите корпус. Размер шаблона делайте с зазором — это необходимо для соединения ее со стеклопластиковым скелетом и отделки декоративным материалом.
Края основы обработайте шлифмашинкой, убрав все заусеницы и шероховатости. Деталь должна быть гладкой, ровной. Отметьте на фанере точки крепления к металлической дверной панели и с помощью дрели сделайте отверстия для болтов.
Циркулярной пилой вырежьте из фанеры квадратные шаблоны, перенесите на них разметку с чертежа — круги кольцевых диаметров. Фрезерным инструментом вырежьте в заготовке место под динамик, затем также фрезером вырежьте кольца по внутреннему, внешнему диаметру.
Рассредоточьте проставочные кольца по фанерному основанию согласно чертежу. Зафиксируйте их саморезами, учитывая определенный заранее угол для наклона колонок.
Для подпорок под кольца воспользуйтесь деревянными рейками либо расположите кольца на брусках из дерева. Когда корпус будет вылит, нужно убрать из конструкции рейки, саморезы, бруски, придав ей тем самым нужный объем.
Основание с кольцами ровно крепите к машинной дверце.
Формирование стеклопластикового корпуса по шагам:
расположенную на плоской поверхности основу с кольцами обтяните тянущейся тканью, укрепляя ее по периметру степлером;
ровно натяните ткань на края, закрепите также с помощью степлера с тыльной стороны основания;
промажьте разведенной эпоксидной смолой натянутый материал кистью в один слой;
как смола отвердеет, вырежьте электролобзиком проход по периметру с обратной стороны основы, оставляя расстояние до краев в 10 см;
срежьте ножом избыточную ткань, вырежьте ее по периметру колец;
усильте корпус из внутренней части стекломатами, нарежьте стекломатериал кусками, приклейте эти части полиэфирной смолой изнутри корпуса;
залейте полиэфирной смолой стыки между основанием из фанеры и остовом.
Как только смола затвердеет, переходите к шпатлеванию каркаса, а затем — к перетяжке декором.
Перед шпатлевкой удалите металлические скобки от степлера.
Дремелем зачистите наплывы эпоксидки на кольцах, краях каркаса.
Обезжирьте поверхность каркаса, нанесите слой шпаклевки со стекловолокном с помощью шпателя.
Дождитесь высыхания состава, затем обработайте корпус шлифовальной машинкой, а по местам соединения колец пройдитесь вручную наждачкой.
Зашпатлюйте каркас финишем, удаляя риски, ямки, углубленности, после чего зачистите мелкозернистой наждачкой верхний слой подсохшей шпаклевки до гладкости.
Изготовление карты с основанием и корпусом из стеклопластика
Ремонт обшивки двери автомобиля можно сделать таким, где все элементы будут изготовлены из стеклопластика, для этого:
Снимите автомобильную дверцу, удалите обшивку, отцепите провода.
Положите дверь на гладкую поверхность, предварительно застелив ее тканью, чтобы избежать царапин и не содрать краску — в противном случае, придется покрасить внешнюю сторону, а это дополнительный расход времени.
Внутреннюю полость дверцы обработайте специальным составом.
Заклейте малярным скотчем/лентой поверхность так, чтобы концы его выходили за границы стандартной обшивки.
Дверные края закройте бумагой во избежание пачканья клеем.
Разведите отвердитель и полиэфирку, покройте кусками стекломата готовую поверхность, пройдитесь по ним разведенным средством.
Дайте первому слою высохнуть, нанесите еще несколько слоев.
Как только последний слой высохнет, снимите дверь с металла.
Обрежьте болгаркой края в размер, несколько меньший посадочного места под карту.
Дрелью сделайте отверстия для болтов.
На стеклопластиковой панели выставите проставочные кольца.
Закрепите кольца указанным выше способом, затем обтяните их тканью.
Отделайте поверхность полиэфиркой, после высыхания проклейте каркас несколькими слоями стеклоткани.
Аккуратно пролейте зазоры между основой и каркасом.
После высыхания проведите зачистку грязных мест, изделие готово к перетяжке.
Изготовление корпуса карты из стеклопластика с креплениями от штатных обшивок
Рассмотрим вариант создания дверной карты, где сохранен каркас исходной обшивки с крепежными точками к металлу, а корпус изготовлен из стеклопластика.
Снимите дверцу машины, уложите на ровную плоскость.
Выставите проставочные кольца там, где заранее поставили для них метки.
Задайте кольцам угол наклона и закрепите их.
Соорудите каркас для новой дверной карты.
Обработайте поверхность, как указано в предыдущих вариантах, подготовив изделие к перетяжке.
После того, как нанесенная на поверхность ткани смола высохла, вырежьте дремелем с тыльной стороны дно по периметру. Пройдитесь со внутренней стороны корпуса стекломатом, смолой. Сделайте в обшивке для мидбаса стенку, направив его звучание в объем дверцы.
Перетяжка новых дверных карт под громкий фронт
Зачастую для перетяжки дверей используется кожа. Отделка по шагам:
снимите внутреннюю конструкцию с двери, разместите на ровном столе;
накиньте кожаный кусок сверху так, чтобы края свисали, выровняйте;
начиная с центра по направлению к краям, где расположены места под колонки, приступайте к оклеиванию;
специальным клеевым составом пройдитесь по обратной стороне кожи и основанию конструкции;
как только клей высохнет, строительным феном прогрейте участок, который нужно склеить, затем разгладьте поверхность руками;
по ровным участкам пройдитесь резиновым валиком;
срежьте лишнюю кожу.
Не устанавливайте готовую карту на дверь в ближайшие сутки — дайте клею окончательно просохнуть.
Вопросы и ответы о дверных картах
У неопытных мастеров часто возникают вопросы по поводу того, как перетянуть дверцы автомобиля. На самые популярные из них даны исчерпывающие ответы.
Сколько динамиков может поместиться на дверной карте
Количество колонок зависит от дверной площади. Двери отечественной Лады Калины и других авто вмещают 10-15 динамиков, где 5-6 из них — твиттеры.
Как открывать дверь, если вся карта занята динамиками
Для открывания заполненной динамиками двери конструируют специальный привод, управляемый с кнопки. Он двигает механизм открытия дверцы. Кнопку размещают в удобном месте.
Можно ли изготовить дверные карты самостоятельно
Да, переделку дверной карты реально сделать самостоятельно при наличии подходящих материалов и инструментов.
Каким должно быть питание АС с громким фронтом
Для полноценного питания АС необходимо установить несколько батарей под большие токи, к примеру, по 100-120 А. Дополняют систему питания несколькими конденсаторами, оснащают мощными
генераторами. Для крепежа используют только качественные провода с достаточным сечением.
Существует ли опасность, что дверь с громким фронтом просядет
Да, существует. Во избежание этого не нагромождайте слишком много колонок на передние дверцы.
Реставрация дверных карт
Для реставрации обшивки дверей авто выберите подходящий материал, подготовьте инструменты, затем приступайте к перешивке.
Снимите дверь, удалите старое покрытие.
Разберите дверцу.
Снимите старый материал с пластика, слегка пройдитесь наждачкой.
Вырежьте требуемый кусок ткани с запасом.
Обклейте деталь двери клеем, покройте подготовленной тканью, разгладьте ее по всей площади руками.
Обрежьте излишки ткани, вырежьте места под ручки, кнопки.
Соберите дверцу, установите за прежнее место.
Как видите, ничего сложного в перетяжке дверных вставок нет, если соблюдать всю последовательность действий, иметь необходимые инструменты и располагать временем.
Изготовление дверных карт под автозвук
Изготовление дверных карт под автозвук Автостудия Смарт Кастом — Интернет магазин Смарт Кастом Искать: везде
везде
в каталоге
в блоге
в новостях
в акциях
Например, магнитола rav4, планшет для авто
Любые проекты, системы и количество динамиков
Почему выбирают нас для изготовления дверных карт и подиумов
Быстрые сроки
От 2 дней в зависимости от сложности
Адекватные цены
Не ломим, но и не работаем в минус
Надежные материалы
Даем гарантию на материалы и работы
Любое количество динамиков
Работаем с любыми системами
Не нужно оставлять автомобиль
В 90 процентах случаев нам не нужен авто для работ
Расчет после сдачи работы
Работаем без предоплаты
Ориентировочная стомость работ
Изготовление подиумов накладок
Накладка на дверную карту, с нужным количеством динамиков
Делаем кольца сами
Материал стеклопластик
Гарантия на работы и материалы
Изготовление дверных карт под автозвук
Любое количество динамиков, любые системы (SPL, SQ), изготовление под ключ, любые размеры динамиков.
Полное изготовление дверных карт
Материал стеклопластик
Примеры готовых работ
Автостудия Смарт Кастом
СПб. ул. Школьная д.37 +7 (921) 913-57-06
+7 (911) 110-86-16 Позвоните нам!
Ваш заказ готов к оформлению
Личный кабинет
Вам будет доступна история заказов, управление рассылками, свои цены и скидки для постоянных клиентов и прочее.
Войти в личный кабинет
Ваш голос учтён
Изготовление дверных карт под АвтоЗвук — AVTOkapitan
Подбор динамиков
Дверные карты изготавливают для того, чтобы разместить на них нужное количество динамиков, с помощью которых можно получить громкую и обволакивающую музыку. Автовладельцы, которые идут на такое преобразование, преследуют самые разные цели. Одни желают радовать окружающих громкой музыкой из автомобиля, другие участвуют в соревнованиях по громкому звуку, а третьи стали на путь усовершенствования качества музыки в своем автомобиле и желают получить объемное и чистое звучание. В любом случае подбор динамиков и изготовление дверных карт мы рассчитываем в индивидуальном порядке и создаем дверные карты под конкретную цель.
Получая машину в работу, вначале оцениваем форму двери и существующей дверной карты. Определяем, сколько динамиков и какого диаметра можно уместить на внутренней части двери в новой дверной карте. Принимаем решение о форме дверной карты, материалах для ее изготовления и местах расположения динамиков. Составляем чертеж с указанием размеров и допустимых сопряжений, рисуем эскиз проекта. После этого приступаем к его практическому воплощению.
Определение количества динамиков
При подборе динамиков исходим из того правила, что колонки должны быть сбалансированы по частотам и воспроизводить их наиболее полный диапазон. Чтобы добиться желаемого результата, установим на ваш автомобиль дверные карты с разумным количеством динамиков, среди которых будут колонки диаметром 16.5 см, 20 см и рупорные пищалки. Как правило, места на новой дверной карте под мидбасы и среднечастотные динамики располагаем в нижней части двери, а твитеры — в верхней части. Место под колонку для мидбаса определяем в штатном положении так, чтобы динамик НЧ/СЧ играл в объем двери. Среднечастотные динамики и твитеры будут играть в объем обшивки.
Определяя количество динамиков для новых дверных карт в машину, рекомендуем остановиться на 4-5 колонках. Это оптимальное количество динамических головок для того чтобы получить громкую и качественную музыку в салоне машины. На завершающей стадии настройки аудиосистемы, используя поканальное регулирование, можно добиться гармоничного звучания всех динамиков, установив для них корректные временные задержки и согласовав воспроизводимые частоты для каждой колонки в канале.
Громкий фронт в дверях машины
Устанавливая громкий фронт в автомобиль, используя при этом 4-5, а то и большее количество динамиков, нам приходится изготавливать новую обшивку на дверь. К изготовлению новых дверных карт мы подходим ответственно и обеспечиваем оптимальную прочность изделиям с таким расчетом, чтобы их основание и корпус могли выдержать вес динамиков и не резонировали во время работы аудиосистемы. Конструкцию обеспечиваем системой крепления, с помощью которой можно надежно притянуть дверные карты к металлу двери и исключить появление дополнительных резонансных частот и вибраций.
В зависимости от конструкции двери и количества динамиков, устанавливаемых на дверную карту, предлагаем изготовить новую обшивку в трех вариантах:
фанерная основа и стеклопластиковый корпус;
основа и корпус из стеклопластика;
корпус из стеклопластика с креплениями от штатных дверных карт.
В результате работ создаем новую дверную карту с зафиксированными на ней динамиками. Карту устанавливаем на дверь машины и при этом получаем:
свободное закрывание и открывание передних дверей машины;
между сетками динамиков и передними креслами устанавливается достаточный для свободного прохождения звука зазор;
модернизированную эстетику салона машины, которая не нарушает общий стиль;
громкую фронтальную акустику с отличными характеристиками.
Материалы и инструменты
Дверные карты на передние двери в нашем исполнении — это всегда успешное сочетание дизайнерских идей по размещению динамиков в корпусе и перетяжке его декоративными материалами. К тому же, установленные колонки работают в строго рассчитанных объемах корпусов карт. Для получения успешного результата при изготовлении дверных карт используем только качественные материалы и расходники, применяем профессиональные инструменты.
Материалы
МДФ, многослойная фанера — материалы, из которых вырезаем проставочные кольца, основание для корпуса дверной карты, перегородки между динамиками (мидбасами и колонками СЧ и ВЧХ).
Стеклоткань, стекломаты, которые идут для изготовления корпуса дверных карт.
Эпоксидный клей, полиэфирная смола, отвердители к ним предназначены для пропитки тканей и проклейки слоев стекловолокна.
Крепеж: саморезы болты, гайки, врезные гайки.
Стрейчевые ткани, с помощью которых формируем каркас корпуса карт.
Шпаклевки для стартовой (со стекловолокном) и финишной обработки изделия.
Растворитель, специальный клей для прикрепления материалов к корпусу дверных карт.
Малярный скотч.
Кожа натуральная, алькантара, кожзаменитель, материалы для перетяжки наших изделий.
Инструменты
Циркулярная пила для нарезания заготовок из МДФ и фанеры.
Фрезер, электролобзик — инструменты для выпиливания проставочных колец.
Швейная машинка, с помощью которой сшиваем заготовки из автотканей (кожи, кожзаменителя) для перетяжки дверных карт.
Ножницы, строительный нож.
Строительный фен предназначен для нагрева кожзама, кожи при перетяжке карт.
Шуруповерт, шлифовальная машинка, болгарка, дремель, электродрель.
Шпатели, предназначенные для нанесения шпаклевки на поверхность изготавливаемых карт.
Малярные кисточки, резиновый валик, наждачная бумага разной зернистости.
Процедура изготовления дверных карт под динамики — ответственная работа, требующая аккуратности и скрупулезности от исполнителя. Мы имеем богатый опыт в изготовлении карт различной степени сложности.
Этапы изготовления дверных карт
Подготовив все материалы и инструменты, приступаем к изготовлению. Новые обшивки на двери по форме будут зависеть от количества устанавливаемых динамиков и размера двери. В том случае, если вы желаете установить колонки по всей площади двери, предлагаем изготовить карты, в которых будет фанерное основание и корпус из стеклопластика. Такое сочетание материалов обеспечит прочность конструкции и достаточный объем для динамических головок.
Изготовление карт с фанерной основой и стеклопластиковым корпусом
Изготовление дверных карт указанным способом проводим поэтапно, соблюдая технологии работы с фанерой и стеклопластиком, с таким расчетом, чтобы конструкцию не повело при сборке, и она точно встала в места крепежа и надежно зафиксировалась на металле двери.
На начальном этапе работаем с фанерой и выпиливаем основание корпуса, которое в точности повторяет контуры штатной дверной карты и на несколько миллиметров меньше по периметру.
По чертежам, заготовленным ранее, вырезаем электролобзиком из фанеры основание, на котором будем создавать корпус дверной карты. Размеры фанерной заготовки вырезаем с зазором для того, чтобы можно было соединить ее со стеклопластиковым корпусом и заправить декоративным материалом. Края основания обрабатываем шлифмашинкой, убираем заусенцы и сглаживаем. Переносим на фанерную заготовку точки крепления к металлу двери и дрелью высверливаем отверстия под болты.
Далее изготавливаем проставочные кольца из фанеры или МДФ. На циркулярной пиле вырезаем квадратные заготовки, переносим на них размеры с чертежа: круги внутреннего и внешнего диаметров колец. Сначала в заготовке фрезером вырезаем посадочную площадку для динамика, затем тем же инструментом вырезаем кольцо по внутреннему диаметру, а потом по внешнему.
На третьем этапе проставочные кольца под динамики выставляем на фанерном основании в соответствии с чертежом и эскизом. Закрепляем проставки при помощи саморезов разной длины, задаем при этом определенный ранее угол наклона колонкам.
В качестве подпорок под кольца используем деревянные рейки или размещаем кольца на деревянных брусках. Потом, когда корпус карты будет вылит, саморезы, бруски и рейки убираем из конструкции, тем самым обеспечивая ей необходимый объем.
После того как кольца будут установлены на основании, прикрепляем его к двери машины и еще раз убеждаемся, что новая карта с колонками станет ровно, а динамики не встретят препятствий при закрытой двери.
Следующий шаг в изготовлении дверной карты связан с формированием ее стеклопластикового корпуса. Работы ведем по такому алгоритму:
располагаем фанерную основу с кольцами на ровной поверхности и обтягиваем конструкцию стрейчевой тканью;
на кольцах ткань фиксируем степлером по периметру;
натягиваем материал по краям и с обратной стороны основания тем же степлером пристреливаем ее, обеспечивая ровное, без складок, натяжение;
разводим эпоксидную смолу с отвердителем и кистью промазываем тканевую поверхность одним слоем;
после отвердения смолы в фанерном основании с обратной стороны вырезаем электролобзиком отверстие по периметру, оставляя края в 10 сантиметров;
обрезаем ножом излишки стрейчевой ткани по краям заготовки и вырезаем ее по периметру колец;
изнутри корпус усиливаем стекломатами, нарезаем куски стекломатериала и проклеиваем их полиэфирной смолой на внутренней стороне корпуса;
проливаем полиэфиркой стыки корпуса и фанерного основания.
После отвердения полиэфирной смолы переходим к шпатлеванию корпуса дверной карты, а потом готовим его к перетяжке декоративным материалом.
Перед тем как приступить к шпатлевочным работам, вынимаем металлические скобы, которыми крепили стрейчевую ткань к фанерным деталям. При помощи дремеля зачищаем наплывы эпоксидной смолы на кольцах и по краям каркаса. Обезжириваем поверхность корпуса и шпателем наносим слой шпаклевки со стекловолокном. После высыхания шпаклевки, обрабатываем корпус наждачной бумагой на открытом пространстве шлифовальной машинкой, а в местах сопряжения колец — вручную.
Далее шпатлюем каркас финишной шпаклевкой и с ее помощью убираем риски, углубления, ямки на поверхности. Зачищаем верхний слой шпаклевки мелкозернистой наждачной бумагой. Контролируем состояние поверхности рукой и добиваемся идеально гладкого основания.
Подготовленная таким образом дверная карта поступает на перетяжку декоративным материалом: кожей, кожзаменителем, алькантарой и пр.
Изготовление карты с основанием и корпусом из стеклопластика
Еще одним вариантом изготавливаемых нами дверных карт являются конструкции, в которых все элементы выполнены исключительно из стеклопластика. Такие карты мы изготавливаем следующим образом:
снимаем дверь с автомобиля, предварительно демонтировав обшивку и отсоединив провода;
располагаем дверь на ровной площадке, которую покрываем мягкой тканью, чтобы не повредить лакокрасочную поверхность двери;
внутреннюю часть двери обрабатываем специальным составом;
заклеиваем поверхность малярным скотчем с напуском, который выходит за границы штатной обшивки;
края двери закрываем бумагой, чтобы не испачкать поверхность клеем;
разводим полиэфирную смолу с отвердителем;
накладываем на подготовленную поверхность небольшие куски стекломата и промазываем их полиэфирной смолой;
просушиваем слой и накладываем новый, получаем несколько слоев;
после высыхания последнего слоя получившееся основание, которое повторяет все очертания внутренней части двери, снимаем с металла;
болгаркой обрезаем края в размер, который на несколько миллиметров меньше посадочного места для дверной карты;
в основании дрелью проделываем отверстия под крепежные болты, которыми будет притягиваться новая обшивка к металлу двери;
на получившейся стеклопластиковой пластине выставляем предварительно вырезанные по описанной ранее технологии проставочные кольца под динамики;
закрепляем кольца на площадке одним из способов, о которых упоминалось ранее;
натягиваем на кольца и заправляем за края основания стрейчевую ткань;
наносим полиэфирную смолу на поверхность и после высыхания проклеиваем каркас послойно стеклотканью;
тщательно проливаем стыки корпуса и основы.
После высыхания последнего слоя с заготовкой проделываем все операции по зачистке, шпатлеванию, ошкуриванию шпаклевки и готовим к перетяжке декоративным материалом. В таком варианте изготовления дверных карт все динамики будут играть в объем карты.
Изготовление корпуса карты из стеклопластика с креплениями от штатных обшивок
Предлагаем еще один вариант изготовления дверных карт, при котором сохраняем каркас штатной обшивки с местами крепления к металлу на нем, а корпус карты изготавливаем из стеклопластика.
Изготовление таких обшивок проводим следующим способом:
снимаем карту с двери и размещаем ее на ровной поверхности;
выставляем проставочные кольца на обшивке в местах, которые определили ранее проведенными расчетами;
закрепляем кольца на обшивке, придав им нужный угол наклона;
с помощью ранее описанной технологии создаем каркас для новой карты;
так же, как и ранее, обрабатываем поверхность и готовим к декорированию.
В таком варианте изготовления карт после нанесения смолы на стрейчевую ткань и высыхания ее дремелем вырезаем с обратной стороны штатной дверной карты днище по периметру. Обрабатываем корпус изнутри смолой и стекломатом. Таким образом получаем прочный корпус новой дверной карты с местами для установки набора колонок. В новой обшивке для мидбаса делаем перегородку и направляем его звуковой поток в объем двери.
Перетяжка новых дверных карт под громкий фронт
Перетяжка подготовленных дверных карт декоративными материалами — работа ответственная и кропотливая. По вашему желанию, перетянем обшивку дверей машины с установленными на них колонками любым из доступных для автотюнинга материалов: кожей, ее заменителем, алькантарой, велюром и др.
Например, перетяжку карт кожей, популярным материалом у автовладельцев, мы выполняем таким образом:
карта, снятая с двери, устанавливается на ровную поверхность;
набрасываем кусок кожи на карту с запасом по краям и выравниваем его;
начинаем оклеивание с центральной части, где расположены кольца под динамики;
промазываем специальным клеем основу карты и тыльную сторону кожи;
после того как подсохнет клей, нагреваем склеиваемый участок строительным феном и руками разлаживаем поверхность;
на относительно ровных участках прокатываем резиновым валиком;
двигаемся от центра к краям и тщательно расправляем складки, получая ровную и гладкую поверхность;
обрезаем излишки кожи.
Чтобы клей прочно соединил поверхности, выдерживаем карты перед установкой на дверь в течение 24 часов.
Наши дверные карты после обновления станут не только основой качественного звука, но и украшением вашего автомобиля.
Дверная панель — обзор
3.5.1 Результаты экспериментальных испытаний процесса формования металла
Датчик зонда использовался в приложениях для рисования чашек и формования дверных панелей. Исследование было сосредоточено на основных факторах, влияющих на коэффициент трения, таких как температура формования, усилие прижима и условия смазки. Для экспериментов, используемых в приложениях для рисования чашек и формования дверных панелей, параметры штампа и заготовки показаны в таблице 4.
Таблица 4.Параметры заготовки и штампа для вытяжки стакана и формирования дверного полотна.
Параметры чертежа чашки Алюминиевый сплав 5182 (чертеж чашки) Параметры формования дверной панели Алюминиевый сплав 5182 (Формовка дверной панели)
Диаметр заготовки 84 мм Размер заготовки 210 мм × 160 мм × 1,4 мм
Толщина заготовки 1.4 мм Зазор матрицы 1,7 мм
Диаметр пуансона 36,6 мм Радиус угла пуансона 5 мм
Радиус угла пуансона 5 мм Радиус угла матрицы 8 мм
Матрица радиус закругления 8 мм Формирующая сила 1,13 × 10 ⁵ Н
Зазор матрицы 1,7 мм Усилие зажима 3.37 МПа
Температуру формования повысили с комнатной температуры до 250 ° C (температура горячего формования), поддерживая усилие фиксации на уровне 1,17 МПа и не используя смазку. Результаты зависимости коэффициента трения от хода пуансона при этих различных температурах формования показаны на рисунке 12. Как показано на этом рисунке, коэффициент трения увеличивается с ходом пуансона при каждой температуре. Изменение коэффициента трения в зависимости от температуры формования примерно такое же.Между комнатной температурой и 150 ° C коэффициент трения резко увеличивается с температурой. Однако при температурах от 150 до 250 ° C незначительное изменение коэффициента трения заметно при заданном ходе пуансона. Вероятно, это связано с воздействием вязкости смазки на поверхность штампа и листового металла во время процесса штамповки металла. Уменьшение толщины смазочной пленки при более высоких температурах снижает смазывающую способность и износостойкость. Глубина износа штампа также увеличивалась с повышением температуры.
Рис. 12. График зависимости коэффициента трения от хода пуансона при различных температурах.
В следующей серии экспериментов сила зажима заготовки изменялась, в то время как температура формования поддерживалась на уровне 250 ° C, и никакие смазочные материалы не использовались. График зависимости коэффициента трения от хода пуансона при различных усилиях прижима заготовки показан на рисунке 13. Можно видеть, что, хотя сила прижима заготовки имеет некоторое влияние на коэффициент трения в процессе горячего волочения алюминиевого листа, это влияние не так заметно, как температура.
Рис. 13. График зависимости коэффициента трения от хода пуансона при различных усилиях зажима.
Для исследования влияния различных условий смазки на коэффициент трения дополнительно использовались две смазки, а именно Grafo LN-1169 и Grafo LN-1184 (смазки для обработки металлов давлением, содержащие смешанные твердые смазочные материалы, такие как графиты плюс дисульфиды молибдена или нитриды бора). в состояние без смазки. Температуру формования поддерживали на уровне 250 ° C, а усилие фиксации — на уровне 1.17 МПа. График зависимости коэффициента трения от хода пуансона при различных условиях смазки показан на рисунке 14. Из рисунка видно, что смазка оказывает большое влияние на коэффициент трения при горячей штамповке алюминиевого листа. При использовании смазочных материалов, будь то Grafo LN — 1169 или Grafo LN — 1184, коэффициент трения значительно снижается. Однако разница между двумя смазочными материалами невелика, хотя Grafo LN — 1169 немного лучше влияет на коэффициент трения, чем Grafo LN — 1184.
Рис. 14. График зависимости коэффициента трения от хода пуансона с различными смазочными материалами.
Среди тех факторов, которые влияют на трибологические свойства горячего формования алюминиевых листов, топография поверхности и смазка являются наиболее важными. Параметры формования, такие как температура, усилие холостого хода и использование смазок, влияют на трибологические характеристики, изменяя топографию поверхности и условия смазки.
В начале вытяжки материал течет в полость матрицы, что приводит к изменению статической механики и силы трения.При движении пуансона вниз усилие зажима увеличивается из-за увеличения толщины фланца, вызванного окружным сжимающим напряжением. В то же время сила трения быстро увеличивается. Из экспериментов можно наблюдать, что эффекты увеличения этой скорости силы трения больше, чем эффекты увеличения силы холостого хода. Это указывает на то, что коэффициент трения не постоянный, а переменная во всем процессе волочения. Кроме того, можно заметить, что коэффициент трения увеличивается с увеличением хода пуансона, как показано на рисунках 12–14.
Чтобы улучшить состояние трения и повысить формуемость алюминиевого листа, необходима смазка для горячего формования алюминиевого листа. Когда смазка наносится в процессе волочения, увеличение толщины в области фланца приводит не только к увеличению усилия зажима, но также к изменению трения. Под действием увеличивающейся силы прижима заготовки все больше и больше смазки, которая прилипает к поверхности заготовки, поверхности держателя заготовки и поверхности штампа, выдавливается. Толщина смазочной пленки становится меньше, а реальная площадь контакта увеличивается.Увеличение реальной площади контакта приведет к увеличению силы сцепления, что приведет к более высокому коэффициенту трения. Увеличение как силы фиксации холостого хода, так и коэффициента трения приводит к более быстрому увеличению силы трения.
ОБЗОР ДВЕРНЫХ КАРТ КОНДОРСКОГО МАГАЗИНА
Потому что гоночный автомобиль, а? Мы все слышали этот термин. Обычно это означает компромисс между внешним видом, качеством, удобством и, что наиболее важно, функциональностью, а не формой. К сожалению, это не относится к прецизионным пластиковым дверным картам Condor Speed Shop с ЧПУ, вырезанным на станках с ЧПУ.Они сделаны из текстурированного черного АБС-пластика (также бывает из алюминия) толщиной всего 0,093 дюйма. Дверные карты предварительно просверлены для установки и включают вырезы для механизма дверной защелки. У Condor также есть опция дверного ремня (необходимая для достижения этого вида Porsche GT3), в котором они отметили заднюю сторону дверной карты, чтобы упростить установку и установку.
Так в чем же дело? Пластиковые дверные карты? Я могу сделать это сам за две секунды. Позвольте мне записать и сказать: нет.Количество времени, которое потребуется вам, чтобы точно измерить дверь, сделать точные разрезы и добиться, чтобы она выглядела наполовину прилично, в конечном итоге невелико, особенно когда они начинаются всего с 125 долларов за фасады. «Но Джастин, потому что гоночная машина»… ну, если это так, не используйте дверные карты. Если у вас есть spece30, специальный автомобиль для гусениц или одна синяя ломаная лапка, изодранная за последние 30 лет, это отличный вариант.
Как и в любом другом продукте Condor Speed Shop, качество и обслуживание клиентов выше номинала.В мире, где никто не хочет заниматься своей работой, эти ребята всегда выполняли за меня очень своевременно. Я купил дверные карты на их специальное предложение «Черная пятница», и они прибыли всего через неделю. Карты пришли плотно упакованными и доставлены без повреждений. Открыв коробку, я сразу удивился качеству продукта. Прецизионные пропилы с ЧПУ были безупречными, без заусенцев по краям. Приложив их к дверям, я обнаружил, что точность была на уровне того, что я ожидал от этих парней.Даже прорези вокруг дверной защелки идеально подходили для использования штатного декоративного кольца (отличное качество)
Так как же их прикрепить? Честно говоря, Condor Speed Shop не дает для них инструкций. Установка зависит от вас, и ее можно выполнить несколькими способами. Самый дешевый и простой способ — использовать шурупы для листового металла и вкрутить их в дверь. Более постоянное решение — использовать заклепки, но это может показаться проблемой, если вы когда-нибудь захотите их удалить.Наше решение, гайки заклепки или rivnuts. Заклепочная гайка похожа на заклепку с заклепкой, но она проходит между листовым металлом автомобиля и обеспечивает вставку с внутренней резьбой для использования винтов. Это позволяет снимать дверные карты всякий раз, когда вы хотите, чтобы внешний вид был чистым. Инструмент для заклепок и гаек можно купить на Amazon или доставить в порт за 15-100 долларов. Это также отличный инструмент, чтобы добавить резьбовую вставку к любому куску металла или пластика, к которому вы хотите что-то прикрепить. Обязательный инструмент, который также можно добавить в свой арсенал.
Наконец, если вы заказали дверную тягу, вы сделали отличный выбор. Ремешки бывают красного или черного цвета и изготовлены из высокопрочного нейлона с прочными металлическими заклепками, через которые проходит болт. Болт, удерживающий дверную тягу, прикреплен к металлическому листу двери и достаточно прочен, чтобы закрываться. Condor Speed Shop включает в себя OEM-крышки дверных умывальников Porsche 964, что было неожиданным штрихом.
В конце концов, пластиковые дверные панели не являются чем-то новым, но Condor Speed Shop сделала все возможное, чтобы предоставить качественный, точный продукт по фантастической цене.Если вы ищете изменения в своем интерьере или хотите немного больше гонщика для мальчиков, я настоятельно рекомендую этот продукт.
Построй это. Race It.
LRB Speed дверные карты — Nissan 370Z Forum
23.01.2020, 12:23 # 7 ( постоянная ссылка )
Участник-энтузиаст
Регистрация: Sep 2015
Расположение: Алабама
Возраст: 26
Сообщений: 403
Приводы: 17 370Z 6MT
Сила репутации: 3361
Цитата:
Сообщение от JARblue В чем смысл?
Снижение веса на три фунта — смехотворно, и это уродливо
Функция> Форма.Они могут быть покрыты порошковой краской, обернуты, окрашены распылением, подобраны для кузовных работ / окраски, обожжены или любым другим методом окрашивания / обесцвечивания металла.
Цитата:
Сообщение от 2011 Nismo # 91
Какой рынок для них? Для гонок они просто выбрасывают все и оставляют оболочку.
Они предназначены для отделки интерьера, вместо того, чтобы иметь зияющую дыру в двери, где вы оторвали панель.Основное внимание уделяется более законченному виду трековой машины, где вы также выиграете от потери веса при утилизации динамика, проводки и, возможно, даже при замене окна на лексан или что-то подобное. Также, очевидно, есть вариант для тех, кто хочет оставить динамики. Дверные панели уже пластиковые, и при этом тонкие, так что на столе не обязательно остается много деталей, но накопление с предполагаемым направлением процесса сборки приводит к большему общему снижению.
__________________
377 л.с. / 299 Вт. Ч. NA
704whp / 519wtq, SOHO, этап 2.5
IG: pearlywhite.z
Последний раз редактировалось Whjaxn17; 23.01.2020 в 12:29.
MR2Heaven Кожаные вставки дверной панели «Дверная карта» — MR2 Heaven
MR2Heaven
189 долларов.99 279,99 долл. США -33% СКИДКА
0 смотрят эту страницу.
Примечания 4/13
Все варианты снова в наличии!
Представляем новые варианты — 2 полностью синие и 2 новые версии из алькантары
* Оригинальные стили с красной строчкой, в настоящее время отложены на неопределенный срок
Характеристики
Доступен в черном, красном, желтовато-коричневом и синем цвете с дополнительной красной строчкой на вариантах черного цвета
Также доступны варианты алькантары — All Black Alcantara с опциональной красной строчкой
Изготовлен из той же кожи / алькантары, что и нынешние чехлы на сиденья
Перфорированная кожа OEM в различных вариантах стиля
Также доступен вариант с 4 полосами
Гибкая основа из нержавеющей стали с гибкой клипсой, как у оригинального производителя — надежно удерживается на месте.Если вы используете дверные панели из ткани OEM, вам нужно будет просверлить дверную панель, чтобы зажимы скользили и сгибались на месте, это простая 10-минутная процедура.
Поставляется в полностью собранном виде с поролоном и клеем
Также доступен в виде набора для самостоятельного изготовления (для самостоятельного оформления)
Фитинг
Все 1991-1998 Toyota MR2
Непосредственно подключи и работай для дверных панелей OEM с предварительно просверленными отверстиями
Потребуется небольшая дополнительная работа с тканевыми дверными картами, такая как удаление оригинальной ткани с помощью точного ножа, сверление отверстий на тканевых дверных панелях для сгибаемых удерживающих зажимов, а также может потребоваться обрезка / удаление некоторого количества пены рядом с дверной ручкой для надлежащего приспособление.
Примечания
Продается комплектом для обеих дверей (заказывается только 1 на автомобиль)
Инструкции по установке здесь
BMW E36 318ti Карты удаления дверной панели — Turtle Laboratories
ЭТО ДЛЯ ПАРЫ ДВЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ для 318ti E36. Показан нестандартный узор завихрения. Стандартное покрытие — необработанный алюминий. Закрутка — дополнительное обновление. Показана дверная панель с отверстиями для динамиков, отверстием для переключателя зеркала и дверной ручкой, все это варианты.
Если у вас есть E36, скорее всего, вы столкнулись с ужасными проблемами износа и разрушения дверных панелей. Даже лучше, если у вас есть трек-машина. Эти дверные панели изготовлены из алюминия 0,060 дюйма и имеют вырез в дверной ручке, а также ряд отверстий диаметром 3/16 дюйма для их установки.
Дверь 318ti не имеет много мест для крепления дверной панели, но эти отверстия позволяют найти удобные места для установки крепежа по вашему выбору, хотя крепежные элементы в комплект не входят. Многие предпочитают устанавливать эти панели с гайками для облегчения снятия в будущем.Монтажные отверстия не мешают заводским монтажным отверстиям, поэтому вы можете в любой момент вернуться к заводским панелям.

Опции дверной панели:

— Отверстия для динамика — Заводское отверстие или отверстие для вторичного динамика 4,5 дюйма (в зависимости от вашего динамика вам может потребоваться очистить дверь, чтобы они поместились.)
— Отверстие для переключателя зеркала (переключатель зеркала вставляется в отверстие)
— Поверхность:
— Необработанная — Дверные панели стандартно поставляются с необработанным алюминиевым покрытием, что исключает заусенцы при производстве.Это отличный вариант, если Заказчик решает обернуть или покрасить панели.
— Матовый — этот вариант придает панелям матовый, более законченный вид, но без покрытия, поэтому на нем могут оставаться отпечатки пальцев.
— Закрученные — Закрученные двери добавляют немного психоделической эстетики дверным панелям, которые выглядят почти трехмерными. На нем по-прежнему нет покрытия, поэтому на нем могут быть отпечатки пальцев, но он отлично смотрится с конфетами или прозрачным покрытием, добавленным заказчиком
— Black Powder Coat — Это обеспечивает очень изысканную и долговечную отделку.Панели будут иметь покрытие с лицевой стороны и некоторые с тыльной стороны, но не со всей тыльной стороны. Порошковое покрытие потребует дополнительного времени на производство и не укладывается в наши 5 рабочих дней отгрузки. Если вам нужен индивидуальный цвет, свяжитесь с нами.
Внутренние дверные панели и подлокотники
Водители, которые проявляют осторожность, будут стараться изо всех сил, чтобы не повредить внешнюю часть дверей своих автомобилей, например, парковаться на дальних участках стоянки независимо от погоды, чтобы избежать тележек для покупок и дверных звонков.Другое дело — внутренняя часть двери. При входе в автомобиль и выходе из него дверные панели подвергаются ударам и царапинам, а подлокотники тянутся и опираются на них. В сочетании с износом и другими факторами дверные панели выглядят изношенными и потрепанными.
Пот и масла для тела могут обесцветить дверные панели, а постоянное нахождение в одном положении может привести к сжатию пены в подлокотнике. Ультрафиолетовые лучи и внутреннее тепло могут привести к затвердеванию винила и пластика и их растрескиванию. Влага от протекания может привести к изгибу и деформации основы панели, а клей может высохнуть и позволить винилу оторваться от основы по краям.А панели, которые были сняты без использования подходящих инструментов, могут иметь сломанные крепежные детали и расшатываться.
Повреждения сидений и коврового покрытия можно скрыть с помощью чехлов для сидений и ковриков, но с изношенными дверными панелями есть только одно решение — замена. Мы предлагаем сменные дверные панели и подлокотники для старых и классических легковых и грузовых автомобилей. Дверные панели для многих легковых и грузовых автомобилей может быть трудно получить у дилера, когда автомобиль достигнет определенного возраста, и, если они доступны, будьте готовы серьезно облегчить свой кошелек.Наши дверные панели изготавливаются для каждого конкретного автомобиля, поэтому вы можете быть уверены в простоте монтажа и безупречном внешнем виде, и они доступны в широком диапазоне цветов по доступным ценам.
Репродукции дверных панелей для классических легковых и грузовых автомобилей производятся компаниями, специализирующимися на реставрации деталей. Они являются копиями дверных панелей оригинального оборудования во всех деталях и изготовлены с использованием современных инструментов и технологий для обеспечения качества. Кроме того, у нас есть важные детали отделки, такие как правильные молдинги дверных панелей и эмблемы, которые могут превратить нормальный автомобиль в тот, который был восстановлен до совершенства, завоеванного трофеями.А если они вам нужны, у нас есть крепежи и фиксаторы дверных панелей в разделе «Дверная фурнитура».
Но если вы ищете нечто большее, чем замену панели, вам не нужно искать что-то еще. Гонщики часто заменяют свои оригинальные дверные панели легкими алюминиевыми панелями без излишеств для экономии веса. Если вы хотите, чтобы ваша машина выглядела достойно или действительно хотите потерять каждую унцию, у нас есть алюминиевые дверные панели для некоторых областей применения. И если вы хотите, чтобы ваш Jeep выглядел так же надежно внутри, как и снаружи, у нас есть алюминиевые дверные панели с матовой отделкой и алмазной отделкой как из натурального алюминия, так и из черного цвета, а также из гладкой черной стали.Эти панели доступны как для нижней половины, так и для сплошных дверей.
OER Продукты | Запчасти для всех моделей | Мягкие товары для интерьера
Добро пожаловать в OER ^® Parts v2.1

Выберите год Все Years1
021
0410619071908190919101911191219131914191519161917191819191920192119221923192419251926192719281929193019311932193319341935193619371938193919401941194219431944194519461947194819491950195119521953195419551956195719581959196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974197519761977197819791980198119821983198419851986198719881989191199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018
Выберите Make Все марки
Выбрать модель Все модели
ОБНОВИТЬ
Лидер по качеству репродукций здесь! OER означает «Воспроизведение оригинального оборудования».Когда вы видите логотип OER, вы можете быть уверены, что каждая деталь изготовлена в точном соответствии с заводскими спецификациями и будет соответствовать и функционировать так же, как оригинальная деталь. Более того, многие продукты OER имеют официальную лицензию и несут полную гарантию на дефекты и качество изготовления.

OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro и Firebird 1967 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием …
Репродукция оригинальных молдингов дверных панелей, предназначенных для использования на моделях кабриолетов Firebird 1968 года со стандартным интерьером.Каждый профиль проштампован из нержавеющей стали в соответствии со спецификациями оригинального производителя, включая монтажные шпильки …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1969 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1967 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1968 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1969 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER репродукция оригинальных нижних молдингов внутренней передней дверной панели из «штампованной стали» для стандартных моделей Impala 1963-66 годов и моделей Super Sport.Каждый молдинг изготавливается из полированной нержавеющей стали с использованием всех новых инструментов …
Репродукция фиксатора внутренней панели задней двери и направляющей окна, разработанные для моделей Camaro и Firebird 1968-69 годов выпуска.Эта фиксирующая направляющая используется для поддержки внутренних дверных панелей и снабжена прикрепленной войлочной прокладкой, используемой …
Репродукция оригинальной внутренней нижней панели двери, изготовленной из литого под давлением ABS, включая правильную текстуру и дизайн в качестве оригинала.Каждая панель повторяет оригинал, каждая деталь идеально подходит и …
Репродукция оригинальных декоративных дверных панелей с внутренней отделкой, разработанных специально для использования с моделями Pontiac Firebird 1969 года выпуска с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER репродукция оригинальной «штампованной стали» внутренней панели передней двери и молдинга задней боковой панели для моделей Impala SS Coupe 1965 года.Каждый молдинг изготовлен из полированной нержавеющей стали для аутентичности и …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1969 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Firebird 1967 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
Воспроизведение оригинальных декоративных дверных панелей с внутренней отделкой, разработанных специально для использования с моделями Pontiac Firebird 1968 года выпуска с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
Воспроизведение оригинальных декоративных дверных панелей с внутренней отделкой, разработанных специально для использования с моделями Pontiac Firebird 1968 года выпуска с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
Реплика оригинальной передней фиксирующей пластины дверной панели, предназначенной для использования на моделях Camaro и Firebird 1970-78 годов.Эта пластина используется для поддержки дверных панелей при замене или установке новых панелей. Это форвард …
Репродукция оригинальных декоративных дверных панелей с внутренней отделкой, разработанных специально для использования с моделями Pontiac Firebird 1969 года выпуска с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro и Firebird 1967 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием …
OER® репродукция оригинальных дверных панелей класса люкс с внутренней отделкой, разработанная специально для использования с моделями Camaro 1969 года с роскошным интерьером.Каждая дверная панель является копией оригинального дизайна с использованием новейших …
Воспроизведение фиксатора внутренней дверной панели / направляющей окна, используемой для поддержки внутренних дверных панелей, а также действует как направляющая при подъеме или опускании окна.

Параметры чертежа чашки	Алюминиевый сплав 5182 (чертеж чашки)	Параметры формования дверной панели	Алюминиевый сплав 5182 (Формовка дверной панели)
Диаметр заготовки	84 мм	Размер заготовки	210 мм × 160 мм × 1,4 мм
Толщина заготовки	1.4 мм	Зазор матрицы	1,7 мм
Диаметр пуансона	36,6 мм	Радиус угла пуансона	5 мм
Радиус угла пуансона	5 мм	Радиус угла матрицы	8 мм
Матрица радиус закругления	8 мм	Формирующая сила	1,13 × 10 ⁵ Н
Зазор матрицы	1,7 мм	Усилие зажима	3.37 МПа

13Июн
Вытекает антифриз из двигателя: почему вытекает из двигателя, откуда может течь, причины утечки охлаждающей жидкости, что делать
13 Июн 1972 alexxlab Комментировать
почему вытекает из двигателя, откуда может течь, причины утечки охлаждающей жидкости, что делать
Антифриз – это рабочая жидкость, циркулирующая в контуре системы охлаждения двигателя. Его недостаточный уровень приводит к перегреву узлов и деталей и нарушению оптимального температурного режима. Поэтому, если обнаружена утечка антифриза, проблему следует решать немедленно. Иначе это может привести к серьезным последствиям для двигателя.
Содержание:
Как определить, что имеется утечка антифриза
Если индикатор температуры сообщает о нагреве двигателя до критического уровня, это может быть косвенным признаком того, что охлаждающая жидкость подтекает и не способна быстро отводить тепло от рабочих узлов и деталей. Однако причиной перегрева могут быть и другие варианты. Например, неисправность водяного насоса или воздух, попавший в систему охлаждения. Поэтому предварительно рекомендуется тщательно обследовать автомашину на наличие следующих признаков возможной течи антифриза:
под автомобилем имеются лужи и пятна жидкости;
падает уровень антифриза в расширительном бачке;
на полу салона видны пятна маслянистой жидкости;
из выхлопной трубы идет белый дым;
отопитель автомобиля работает нестабильно;
двигатель часто перегревается;
из-под крышки расширительного бачка идет пар;
в салоне чувствуется запах антифриза.
Почему антифриз подтекает
Система охлаждения автомобильного двигателя включает в себя ряд узлов и соединительных патрубков. Любые дефекты, связанные с нарушением герметичности, приводят к утечке антифриза. Причиной проблем обычно становятся:
естественный износ деталей;
ошибки при сборке во время ремонта;
внешние механические повреждения;
грубые нарушения эксплуатации и т. д.
это важно! Одним из главных признаков того, что антифриз протекает, является быстрое снижение его уровня в расширительном бачке. Следует помнить, что медленное уменьшение объема охлаждающей жидкости в летнее время вызвано постоянным испарением воды, входящей в ее состав. Для компенсации уровня ОЖ достаточно долива. Если же объем жидкости быстро уменьшается в холодное время года, необходимо делать визуальный осмотр автомобиля и выяснять, откуда и почему вытекает антифриз. Проверка системы охлаждения проводится только после того, как двигатель остынет. Если это правило не соблюдать, можно серьезно обжечься или травмироваться во время работ.
Как найти место протечки
Течь патрубков, радиатора, других соединений системы охлаждения часто обнаруживается уже во время первичного осмотра. Например, антифриз может капать или просачиваться, образуя мокрые пятна. Если же визуальная проверка не позволяет локализовать место, откуда именно течет ОЖ, необходимо последовательно проверить все узлы и соединения системы охлаждения.
Радиатор системы охлаждения. Большие перепады температур вызывают термоусталостные процессы в главном теплообменнике, что ведет к образованию микротрещин на его поверхности. Из-за постоянного соприкосновения с жидкими средами в ходе эксплуатации радиатора на его корпусе возникают очаги коррозии. Кроме того, изделие получает механические повреждения, например, в результате попадания камней во время движения автомобиля. Все эти дефекты становятся причиной утечки антифриза, которую можно заметить по потекам на корпусе или по лужам под машиной. Если такая поломка случилась в дороге, лучшим способом устранить ее будет использование герметика. Этот материал имеет аварийное предназначение и может выручить в экстренной ситуации. В автосервисе радиаторы ремонтируют с помощью пайки или аргонно-дуговой сварки. Если повреждения слишком глубокие, лучше заменить отработанный теплообменник на новый.
Расширительный бачок. Антифриз может вытекать из-под крышки, через щели и трещины на корпусе. Иногда бывает так: поверхность бачка мокрая, маслянистая, а визуальные повреждения отсутствуют. Это говорит о наличии микротрещин, незаметных для глаза. Поэтому следует заменить корпус и/или крышку на новые, исправные. Если Вы не уверены в том, что протекает именно расширительный бачок, следует предварительно отправить автомобиль на диагностику в мастерскую или сервисный центр.
Места соединений. Для проверки их герметичности водители часто используют простой, но довольно эффективный способ: под автомобиль кладется лист бумаги, после чего он на какое-то время оставляется на стоянке. Появление пятен ОЖ говорит о необходимости тщательного осмотра патрубков, шлангов, особенно их соединений с другими узлами системы. Следует также проверить уплотнения термостата, так как антифриз может выливаться из-под его прокладки или через повреждения корпуса. В этом случае проводится полная замена неисправных узлов и деталей.
Резиновые патрубки. Они работают при постоянном перепаде температур, что с течением времени приводит сначала к появлению микротрещин, а потом и к растрескиванию. Такой дефект патрубка не бывает причиной серьезной утечки, антифриз просачивается медленно. Тем не менее изделие следует обязательно заменить новым. Проверяя патрубки, их следует не только осматривать, но и тщательно ощупывать, чтобы найти малозаметные трещины. Для визуального контроля труднодоступных мест может использоваться зеркало. Следует помнить: причиной того, что потек антифриз, может быть не столько патрубок, сколько плохо затянутый хомут в месте соединения со штуцером. Часто для устранения протечки достаточно более сильного затягивания.
Помпа (насос системы охлаждения). Она относится к наиболее частым местам протечки антифриза наряду с патрубками и расширительным бачком. Обычно ОЖ выливается из-за потери герметичности сальниковым уплотнителем. Обнаружить место протечки легко: антифриз стекает по штоку насоса, а затем разбрызгивается на детали, расположенные рядом. Если проблема заключается именно в этом, рекомендуется сразу же отправить машину в мастерскую, где проведут диагностику и сразу же заменят насос. Такая срочность связана с тем, что на многих автомобилях помпа управляется ремнем ГРМ (газораспределительного механизма). Поэтому нерешенные проблемы с насосом часто приводят к более серьезным поломкам автомобиля.
Радиатор печки (отопления). Явными признаками того, что охлаждающая жидкость просачивается именно оттуда, будут постоянный запах антифриза в салоне автомобиля и сильное запотевание ветровых окон. При более серьезных протечках радиатора на полу (обычно перед передним местом пассажира) появляются пятна ОЖ.
Как найти место утечки
Чтобы установить место протекания антифриза, используют самые разные методы – от обычного осмотра до использования специальных приспособлений и добавок в охлаждающую жидкость. Диагностирование ведут от простого к сложному. Если удалось обнаружить течь визуально, можно сразу переходить к ремонту. Но так бывает далеко не всегда. На многих современных автомобилях детали и узлы расположены настолько компактно, что водителю сложно увидеть, откуда может течь ОЖ. В этих случаях на помощь приходят различные вспомогательные средства.
Флуоресцентная добавка в антифриз. С помощью этого оригинального способа можно не только быстро найти место протекания охлаждающей жидкости, но и устранить повреждение. Метод заключается в добавлении в антифриз специального флуоресцентного состава, который можно купить на рынке или в автомагазине. Запустив двигатель, предполагаемое место утечки освещают индикаторной (УФ) лампой. Таким образом можно установить скрытую течь или вытекание жидкости малыми порциями, когда визуальная диагностика не дает результатов.
Насос с манометром. Используя такое оборудование, можно проверить целостность расширительного бачка. Для этого бачок демонтируют и создают внутри него давление около 1 атм. Если показания манометра остаются стабильными достаточно долго – утечку нужно искать в другом месте. Одновременно можно проверить и состояние клапана: важно помнить при этом, что на современных автомобилях он настроен на давление от 2 атм. То же самое можно проделать, и не снимая бачка. Испытывая избыточное давление, которое подается в систему, течь проявит себя быстрее.
Чистка и временный ремонт системы
В некоторых случаях причиной утечки антифриза может быть не повреждение или чрезмерный износ отдельных деталей и узлов. Иногда охлаждающая жидкость начинает убывать после чистки внутренних поверхностей оборудования различными специальными средствами. Выполняя свою прямую функцию, такие средства удаляют загрязнения, накипь и ржавчину, которыми бывают затянуты небольшие трещины на элементах системы охлаждения. Если такое произошло, временным решением проблемы может быть использование присадок, которые добавляются в антифриз для устранения протеканий.
Какие утечки антифриза сложно определить визуально
При некоторых поломках охлаждающая жидкость не выливается наружу, а просачивается во внутренние узлы. Обычно от этого страдают блок цилиндров (БЦ) или его головка (ГБЦ). Косвенные признаки попадания антифриза в этот узел выглядят следующим образом:
масло при проверке щупом имеет разный цвет: то слишком светлое, то очень темное;
выхлопные газы становятся белыми, похожими на пар, очень часто имеют запах антифриза;
уровень охлаждающей жидкости медленно и постоянно снижается. Это не означает, что ОЖ уходит именно в узел БЦ, но очень вероятно;
свечи зажигания (одна или больше) могут быть мокрыми, маслянистыми, с запахом антифриза.
Причин просачивания ОЖ в блок цилиндров может быть несколько. Самыми частыми проблемами являются три.
Прогорание (пробой) прокладки ГБЦ. Эта деталь обеспечивает герметичность соединения блока цилиндров и головки, разделяет камеру сгорания и каналы охлаждения, по которым циркулирует антифриз. Стандартными причинами прогара/пробоя прокладки ГБЦ являются:
перегрев двигателя;
ненормированное затягивание болтов ГБЦ;
непродуманный мощностной тюнинг двигателя;
применение низкокачественного бензина, вызывающего детонацию.
Для восстановления герметичности достаточно заменить прокладку ГБЦ. Ее стоимость сравнительно невысока, особенно для отечественных автомобилей. Самой сложной операцией при этом будет снятие и установка головки блока цилиндров. Для этого должны использоваться динамометрические ключи, позволяющие выставлять усилия затягивания для каждого конкретного автомобиля. Если же головка деформировалась, то потребуется также и ее замена.
Линейные дефекты ГБЦ. Если плоскость, которой головка прижата к блоку цилиндров, имеет неровности, то прилегание будет неплотным, и антифриз будет просачиваться. Такие щели незаметны при визуальном осмотре. Опытный водитель определяет неровности ГБЦ, поставив линейку ребром на плоскость. Лучшим вариантом исправления проблемы станет посещение автомастерской, где дефекты поверхности ГБЦ будут устранены шлифовкой.
Трещины блока цилиндров (БЦ) или его головки (ГБЦ). Эта проблема является наиболее серьезной. Если такой дефект возник в каналах смазки и охлаждения, ОЖ может просочиться в цилиндры двигателя внутреннего сгорания, где смешивается с моторным маслом. При этом не только уменьшается количество антифриза в системе охлаждения, но и ухудшаются свойства смазочного материала. Самым распространенным способом устранения трещин в корпусе БЦ или ГБЦ является сварка. Такая операция должна выполняться квалифицированными мастерами с помощью специализированного оборудования. При серьезных повреждениях блок цилиндров может быть непригоден к ремонту и потребует полной замены.
Подводим итоги
Если водитель определил, что в автомобиле имеется утечка антифриза, но не может самостоятельно определить, что ее вызвало, и/или устранить проблему, следует посетить сервисный центр. Специалисты проводят диагностику, тщательно проверяют всю систему охлаждения на корректность работы. После определения причины неисправности она устраняется: проводятся ремонт или замена детали или узла. Чтобы облегчить решение проблем, связанных с утечкой антифриза, рекомендуется:
использовать охлаждающие жидкости с добавкой флуоресцентных пигментов. Последние продаются отдельно и могут добавляться в бачок с уже залитой ОЖ;
не доливать воду в антифриз в зимнее время года. Это приводит к снижению концентрации основного вещества и замерзанию ОЖ в каналах системы охлаждения, что влечет за собой значительные проблемы в работе автомобиля.
#Устранение неисправностей
Вам также может быть интересно
Течь антифриза: 5 причин и как их устранить — Статьи
Течь антифриза может стать причиной довольно серьёзных неисправностей авто, включая полный выход мотора из строя. Для предотвращения этого необходимо периодически осматривать подкапотное пространство машины на наличие подтёков охлаждающей жидкости. Иногда поиск и устранение проблемы занимают у автовладельца не больше часа, тогда как игнорирование неисправности может отправить машину в гараж на несколько дней.
Узнайте стоимость дигностики системы охлаждения онлайн за 3 минуты
Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!
Последствия течи охлаждающей жидкости
Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:
Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.
В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.
Признаки течи охлаждающей жидкости
Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.
В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться.
Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.
Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.
Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.
Откуда может уходить ОЖ
Мест, в которых может возникнуть течь антифриза, более чем достаточно:
Неисправность прокладки ГБЦ. Обычно для того чтобы пробило прокладку, необходимо основательно перегреть мотор. В этом случае охлаждающая жидкость может поступать в камеры сгорания, о чём будет свидетельствовать появление белого дыма из выхлопной трубы, попадать в моторное масло (при этом консистенция масла меняется, появляется белая пена), или же антифриз будет выдавливать наружу, на что укажут подтеки ОЖ на блоке двигателя. Эксплуатировать авто с подобной неисправностью не рекомендуется, так как высок риск полного выхода двигателя из строя.
Механические повреждения патрубков. Они могут возникнуть как в результате постороннего воздействия, так и из-за нарушения правил их эксплуатации. Попадание на патрубки бензина, масла, электролита становится причиной их повреждения, в результате которого они теряют свои эксплуатационные качества. Также стоит учитывать, что со временем резина патрубков начинает грубеть и появляются трещины, через которые может сочиться охлаждающая жидкость. Цена патрубков невысока, но менять их лучше в условиях автосервиса.
Некачественное соединение. Надёжное соединение патрубков с остальными элементами системы охлаждения выполняется за счёт хомутов. Стоит знать, что со временем хомуты вытягиваются, и не могут обеспечить плотное прилегание патрубка к отводке. Следует периодически проверять и подтягивать хомуты, особенно это правило необходимо соблюдать владельцам старых авто.
Неисправность помпы. Владельцы автомобилей марки Опель знают немало об этой проблеме. Причём до определённого момента помпа может работать нормально, а потом резко начать выкидывать весь антифриз. Как правило, ремонту помпы не подлежат, и проблема устраняется путём замены неисправной детали.
Течь радиатора. Радиатор состоит из множества трубочек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Повреждаются эти трубочки как в результате механического воздействия (небольшая авария или неаккуратная работа автомеханика), так разрушаются со временем. При небольших повреждениях может помочь пайка радиатора, но в ряде случаев целесообразно заменить его новым. Дело в том, что при пайке приходится устанавливать заглушки в месте неисправных трубок, а это приводит к снижению эффективности охлаждения антифриза.
Как устранить течь охлаждающей жидкости
Самостоятельно восстановить герметичность системы охлаждения довольно сложно. Для начала необходимо выяснить, где тёк антифриз, по характерным следам, оставляемым ОЖ. Такие работы как замена радиатора, патрубков, помпы, следует проводить в условиях автомастерской, так как они требуют определённых навыков от автомастера наличия специального оборудования.
Если течь небольшая, то можно использовать временную меру, заключающуюся в приобретении и добавлении в антифриз автомобильного герметика. Однако стоит знать, что герметик не только закрывает возникшие повреждения в системе — его использование негативно отражается на дальнейшей работе радиатора и помпы авто. Он может забить большую часть трубок в радиаторе, в результате чего эффективно охлаждать антифриз не получится, что приведёт к перегреву двигателя. Попадая на крыльчатку помпы, герметик также может вывести её из строя, поэтому использовать его можно только в крайних случаях.
Благодаря сервису Uremont.com вы сможете быстро найти компанию, осуществляющую качественно и по доступной стоимости ремонт и профилактику системы охлаждения двигателя. С нами любые виды работ оперативны, качественны и по низкой стоимости.
Откуда может течь антифриз — Авто-ремонт
Уходит антифриз. куда и почему? 5 способов как устранить течь — АвтоСовет
Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.
Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь.
В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения.
В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.
Почему течет антифриз
Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением.

Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками.
Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.
Причиной утечек ОЖ может оказаться естественный износ элементов, механические повреждения, ошибки при сборке во время проведения ремонтных работ в подкапотном пространстве, грубые нарушения правил эксплуатации автомобиля, которые привели к поломкам или разгерметизации системы охлаждения.
Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом.
Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив.
Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.
Откуда течет антифриз и как найти место протечки
Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.
Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.
Внимание! Перед началом работ, которые связаны с системой охлаждения и ее проверкой, двигателю необходимо дать время остыть. Игнорирование данного правила может привести к серьезным ожогам и травмам.
Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.
Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда.
Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно.
Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.
Также следует добавить, что проблема может быть не в самих резиновых патрубках, а в местах их соединения. Другими словами, следует проверить надежность затяжки хомутов в месте соединения патрубка со штуцерами. Часто помогает их более сильная затяжка.
Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку.
В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера.
После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.
Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.
Чаще встречается проблема с прокладкой, прогар или пробой возникает на машинах, пробег которых зачастую превышает показатель около 100 тыс. пройденных километров. Дело в том, что прокладка испытывает серьезные нагрузки. На срок службы элемента также влияет и материал изготовления (паронит или металлическое изделие).
Более серьезной проблемой являются трещины блока или головки блока. Следует отметить, что утечка антифриза в случае наличия трещин или проблем с прокладкой не всегда означает, что ОЖ выходит наружу.

Если дефект затрагивает каналы системы смазки и охлаждения, тогда возможно попадание ОЖ в цилиндры ДВС, происходит смешивание охлаждающей жидкости с моторным маслом. В результате не только падает уровень антифриза, но и смазка теряет свои свойства.
Для двигателя это может иметь серьезные последствия, силовой агрегат сильно изнашивается, заклинивает и выходит из строя.
Чтобы исключить или подтвердить диагноз достаточно поверить уровень масла, а также провести осмотр на предмет эмульсии.
Если уровень повысился, а также на щупе просматривается характерная коричневато-белая пена, это укажет на попадание ОЖ в смазочную систему ДВС. Еще в процессе проверки можно выкрутить свечи и осмотреть их.
Если замечены белые пятна, тогда это тоже признак антифриза в масле. Еще одним признаком считается белый выхлоп, который указывает на попадание жидкости из системы охлаждения в цилиндры.
Что в итоге
В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.
Также отметим, что поиск малозаметных протечек, например, незначительную течь антифриза из-под впускного коллектора, можно облегчить путем использования антифризов, в составе которых находятся специальные флуоресцентные красители.
Добавим, что указанные красители имеются в продаже отдельно, так что их можно добавлять в бачок с уже имеющимся антифризом.
Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке.
Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.
Источник: https://razborkadonskoe.ru/remont/uhodit-antifriz-kuda-i-pochemu-5-sposobov-kak-ustranit-tech.html
Течет антифриз: как устранить, куда уходит тосол, откуда может течь
Рассмотрим основные места, с которых течет антифриз, а также способы устранения причин, провоцирующих повышенный расход ОЖ.
Антифриз – техническая жидкость, для которой не предусмотрен нормативный расход. Но как показывает практика, испарение 100-300 грамм, в зависимости от режимов работы ДВС и качества ОЖ, на 10 тыс. км можно считать приемлемым. Но только в том случае, если нет подозрений на попадание ОЖ в масло. Игнорирование такой неисправности приведет к износу жизненно важных трущихся пар и необходимости дорогостоящего, капитального ремонта.
Как найти утечку
Последовательность проверки возможных мест утечки:
крышка и бачок ОЖ. Иногда трещина в корпусе появляется в скрытом месте, так что внимательно осмотрите полость под бачком. Если трещина небольшая, антифриз может капать только на прогретом моторе, когда в системе появляется давление. Клапан для стравливания давления должен открываться только при давлении, указанном в руководстве по ремонту и эксплуатации вашего авто (обычно от 1,2- до 1.8 Атм. для выпуска и 0,2 Атм. для впуска воздуха в систему). Именно запоздалое срабатывание либо заклинивание перепускного клапана часто становится причиной повышенного давления в системе и растрескивания бачка. Через заклинивший в открытом положении клапан определенные компоненты ОЖ будут постоянно испаряться, что приведет к повышенному расходу;
видимые места соединений шлангов, по которым циркулирует ОЖ. Внимание нужно уделить и самим шлангам, так как их могут перетереть детали навесного оборудования. Если утечка не обнаружена при беглом осмотре, рассмотрите нижнюю часть подкапотного пространства со смотровой ямы. Безошибочно локализовать разгерметизацию помогают подтеки характерного цвета;
радиаторы (основной и салонный). На сотах, местах надевания патрубков не должно быть мокрых пятен;
помпа системы охлаждения;
прокладка ГБЦ;
другие места, которые внедрены в систему циркуляции антифриза. К примеру, охлаждение турбонаддува, автономные подогреватели ОЖ (Вебасто).
Косвенные признаки
Утечка антифриза не всегда происходит бесследно. Основные симптомы:
появление густого, белого дыма из выхлопной трубы и выход воздуха через бачок ОЖ на повышенных оборотах – гарантированные признаки попадания антифриза в цилиндр двигателя. Дополняет симптомы пробоя прокладки ГБЦ – белый налет на свече зажигания (иногда в виде хлопьев). Нередко в таких случаях автомобиль постоянно перегревается, о чем свидетельствует частое включение вентилятора радиатора. С такой неисправностью автомобиль может добраться своим ходом до ближайшего СТО, если утечка охлаждающей жидкости не приводит к ее попаданию в систему смазки двигателя;
повышение уровня масла ДВС (либо внезапное прекращение расхода, который был раньше), появление на щупе вкраплений инородного цвета свидетельствуют о том, что антифриз уходит в моторное масло. При большом процентном соотношении смазка превращается в эмульсию, которую можно наблюдать не только на щупе, но и на крышке маслозаливной горловины. Также процесс может происходить и в обратной последовательности – масло появляется в антифризе. Эксплуатировать авто с такой неисправностью категорически запрещено;
при разгерметизации радиатора печки в салоне появляется характерный запах антифриза, шумоизоляция и коврики у ног пассажира либо водителя постоянно влажные. Стекла при этом даже в сухую погоду запотевают. Но вместо обычного конденсата на поверхности образовывается тонкая жировая пленка, которую сложно стереть (именно так испаряется ОЖ).
Пробой прокладки ГБЦ
Между головкой блока цилиндров и блоком располагается прокладка. В конструкции уплотнителя в точности повторяется расположение отверстий систем охлаждения и смазки мотора. При сборке ДВС прокладка стягивается болтами с определенным усилием, что обеспечивает герметичность соединения.

Причины попадания антифриза в цилиндры:
пробой прокладки ГБЦ. Виной этому может послужить плохое качество самой прокладки, вследствие чего химические компоненты ОЖ разъедают материал. Косвенно пробою способствует неправильный момент и последовательность затяжки болтов ГБЦ;
разъедание тосолом участка блока цилиндров между каналом ОЖ и надпоршневым пространством. Процесс химического разрушения такого типа принято называть кавитацией охлаждающей жидкости;
деформация ГБЦ, причиной которой становится перегрев двигателя;
слишком низкое усилие на болтах ГБЦ. Если не были соблюдены правила затяжки ГБЦ, попадание антифриза в цилиндры может проявиться лишь спустя некоторое время.
Во всяком случае, точная причина покажется только после разборки. В масло тосол попадает из-за схожих факторов. Учтите, что разгерметизация соединения ГБЦ и БЦ – лишь одна из немногих причин смешивания антифриза и моторного масла.
Ремонт
Устранение пробоя прокладки потребует лишь снятия ГБЦ, установки новой прокладки и обратной сборки. При разрушении привалочной плоскости необходима шлифовка БЦ (на специальном станке стачивается слой металла, величина которого зависит от глубины повреждения). Учтите, что существуют ремонтные допуски, определяющие минимальную высоту блока цилиндров. Правило актуально и для ГБЦ, с которой также снимается слой металла при ее искривлении.
Если замеченный вами расход антифриза не мог испариться, а в районе ГРМ наблюдаются характерные подтеки – можно смело «приговорить» насос охлаждающей жидкости.
В конструкции помпы предусмотрен специальный клапан, через который вытекает тосол после нарушения уплотнения (изношенности или неправильной установки сальника).
Это препятствует проникновению ОЖ к подшипникам помпы, так как попадание может спровоцировать заклинивание насоса и обрыв ремня ГРМ. Устранить течь в таком случае поможет только замена помпы.
Как устранить течь
Естественное старение резины, перепады температур и вибрации приводят к тому, что резиновые патрубки в местах стягивания хомутами разрушаются. Еще один ответ на вопрос: «почему уходит антифриз». В некоторых авто в системе используются металлические патрубки. Под воздействием окружающей среды они ржавеют и начинают пропускать ОЖ. Ремонт состоит в замене поврежденных элементов, для чего порой необходимо полностью сливать антифриз.
Что делать, если тосол уходит из-за дыры в радиаторе:
заменить на новый либо профессионально заварить;
своими руками небольшое отверстие в медном радиаторе можно залудить паяльником и припоем. Для алюминиевых теплообменников применяется холодная сварка. Перед обработкой поверхность нужно высушить и обезжирить;
если неприятность застала вас в дороге, небольшое отверстие можно заделать пластилином.
Ранее мы подробно описывали, как устранить течь в радиаторе. Крайне не советуем использовать герметик, устраняющий течь радиатора. Он способен забить систему охлаждения и вывести из строя помпу. Применять подобные герметики можно лишь в крайних случаях, после чего, вероятнее всего, следует быть готовым к проблемам с охлаждением ДВС.
Источник: http://AutoLirika.ru/remont/techet-antifriz.html
Куда уходит антифриз? Как устранить и не допустить течь охлаждающей жидкости
Бывает такое, вроде все нормально, машина относительно новая (да даже если и не очень), уход за ней хороший, а куда-то уходит антифриз из расширительного бачка. Такой неприятный сюрприз может возникнуть когда и у кого угодно. Так куда он уходит, чем это чревато и что делать – читайте в этой статье.
Чем грозит нехватка ОЖ в системе охлаждения
Низкий уровень антифриза в расширительном бачке
Охлаждающая жидкость в машине выполняет очень важную роль. В процессе работы двигатель сильно нагревается. Особенно зимой, в морозы, или при работе на максимальных оборотах и мощностях. Также это может происходить при забившемся радиаторе, сломанном термостате.
Перегрев может вывести из строя двигатель. Поэтому была придумана жидкостная система охлаждения. Вот как она действует: антифриз омывает работающий двигатель, охлаждает его и сам нагревается; проходя через радиатор, жидкость отдает тепло ему, а сама охлаждается и идет на следующий круг. Пластины радиатора, в свою очередь, быстро остывают.
Поэтому отсутствие ОЖ или ее нехватка чреваты тем, что двигатель внутреннего сгорания будет сильно перегреваться, поломается и выйдет из строя. Вот почему следить за уровнем антифриза не менее важно, чем за уровнем топлива или моторного масла. А в случае протечек – незамедлительно их устранять.
Признаки того, что течет антифриз
Течь антифриза может быть как внутренняя, так и наружная. В первом случае жидкость подтекает внутрь машины, что вредит мотору, к тому же ее сложнее обнаружить. Во втором – вытекает из машины наружу, такие случаи проще распознать.

Вот какие признаки могут указывать на то, что течь есть:
клубы пара из-под капота машины;
белый сладковатый на запах дымок из глушителя, когда машина заводится;
печка в салоне перестает греть воздух, а начинает его охлаждать;
сигнальная лампочка перегрева двигателя горит;
шкала термометра на максимуме;
запах антифриза в салоне.
Если хотя бы один из этих признаков имеет место быть, то стоит проверить, а не течет ли антифриз? И сделать это надо как можно быстрее. Недостаток охлаждающей жидкости грозит не только поломкой мотора. При просачивании паров кипящего антифриза в салон можно отравиться, ведь жидкость эта ядовита.
Важно! Открывать расширительный бачок, проверять антифриз, доливать его и проводить любые манипуляции следует, только когда двигатель остынет. Если он перегрет, значит – ОЖ кипит, и при открытии можно сильно обжечься паром.
Причины течи антифриза
Течь антифриза из трещины расширительного бачка
Почему это происходит? Причины течи заключаются в различных поломках и неисправностях. Вот что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости:
трещины бачка охлаждающей жидкости или его крышки;
недостаточная герметичность соединений;
ослабление хомутов;
разрывы и другие повреждения трубок, патрубков, шлангов;
износ прокладок термостата;
износ сальника водяной помпы;
поломки радиатора охлаждения;
поломки блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Все это приводит к тому, что куда-то уходит антифриз. Потери его могут быть разными, ведь в некоторых случаях он лишь слегка вытекает или капает. В других, если потери большие, проблема требует немедленного решения.
Как обнаружить течь
Как обнаружить течь антифриза – зависит от ее причины. Если хладагент вытекает наружу, заметить это можно и невооруженным глазом. Особенно зимой, если машина постоит на улице, на белом снегу будут хорошо заметны подтеки. С этой целью антифризы и окрашивают в яркие цвета.
Для наглядности можно провести простой эксперимент. Особенно это актуально, если машина ночует в гараже. Нужно подложить под нее на ночь большой лист белой бумаги или картона. Если наружная течь есть, то на нем обязательно останутся следы. Если на автомобиль установлена защита двигателя, класть бумагу нужно на нее.
В поисках течи начать стоит со шлангов и патрубков, хотя бы потому, что до них проще всего добраться. Внимательно осмотрите их на разрывы, проверьте герметичность, места соединения.
Сложнее всего обнаружить, если антифриз уходит через трещины расширительного бачка или его крышки. Обычно они настолько мелкие, что увидеть их невооруженным глазом сложно. На первый взгляд вообще покажется, что подтеков нет. Гораздо заметнее, если течь прямо из-под крышки расширительного бачка.
Также течь может возникнуть из-за сломанного термостата. Если он не работает, то после замены термостата проблема исчезнет. Далее следует осмотреть водяной насос. Если сальник помпы пришел в негодность, после его замены течь прекратится. Такую неполадку легко обнаружить – будут видны подтеки, разводы, идущие из-под помпы.
Кроме того, течь может и из печки. Поломки радиатора отопления можно обнаружить по запотевшему лобовому стеклу, запаху антифриза в салоне, а в серьезных случаях жидкость скапливается на полу, в основном – под ковриком пассажирского переднего сидения.
Течь из-под головки блока цилиндров может указывать на негодность прокладки, а также повреждения самой ГБЦ. Поэтому, если все вышеописанные причины отметаются, стоит обратить внимание и на эту часть двигателя. Проблемы с блоком цилиндров обычно встречаются у машин с большим пробегом.
В результате некоторых поломок БЦ антифриз может попасть в моторное масло. Определить такую протечку можно по специфическому белому сладковатому дымку из глушителя при запуске мотора. Также при этом на щупе и свечах будет налет, пена, белые пятна.
Если самостоятельно течь обнаружить не удалось, то стоит обратиться в автосервис.
Что делать, чтобы не допустить течи
Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.
Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.
Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.
Куда еще может уходить антифриз, если протечек нет
Бывает такое: все детали новые или машина только что из ремонта, а осмотр не дает результатов – не видно и следа течи. Однако все равно кажется, что антифриза становится меньше.
Интересно! Если с машиной действительно все в порядке, волноваться не стоит. Любая жидкость – и антифриз не исключение – со временем испаряется. Точнее, во время эксплуатации испаряется входящая в его состав вода, а все соли остаются на месте.
Поэтому рекомендуется по мере испарения доливать понемногу чистую дистиллированную или деминерализованную воду. Потери эти небольшие – обычно до 10%.
Если же антифриза уходит много, значит, что-то действительно не в порядке, просто вы до сих пор не обнаружили течь.

А еще антифриз при минусовых температурах сжимается и уменьшается в объеме, поэтому после холодной ночевки может показаться, что его стало меньше. При прогреве двигателя объем вернется к прежним показателям.
Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
Течь антифриза
Источник: https://autozhidkosti.ru/antifreeze/kuda-uhodit-antifriz.html
Течет антифриз, что делать?
Знакома ли Вам такая ситуация: едете себе по дороге, ничто не нарушает привычный ритм работы автомобиля, как вдруг на панели загорается символ — низкий уровень охлаждающей жидкости. Это означает утечку антифриза. Заглянем под капот и посмотрим, где это может происходить.
Антифриз может подтекать из патрубков системы охлаждения в местах соединений — в случае их растрескивания, ослабления крепёжных хомутов,из радиатора охлаждения — при повреждении трубок сердцевины.
Возможна утечка и из-под головки блока, в случае прогорания прокладки или коробления самой головки. Течь при этом может открыться как наружу, так и внутрь двигателя. Утечки антифриза, которые на виду, легче устраняются. Скрытые же грозят тяжёлыми последствиями.
Например, сильная течь в цилиндр может привести к гидроудару и поломке деталей двигателя.
Течь антифриза в салон. Вас должны насторожить перманентные лужицы на коврике или невысыхающие пятна на ковровом покрытии под панелью: это могут быть следы утечки антифриза.
Как убедиться, что течёт антифриз?
Если после контакта с пятном пальцы становятся липкими, — значит, это вытекает из системы охлаждения антифриз (или тосол). Подтвердит догадку падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом. Главное – контролировать уровень, так как вытекающий антифриз может сразу попадать за ковровое покрытие и дать знать о себе невысыхающим липким пятном на полу.
Почему течёт антифриз?
Если утечка антифриза обнаружилась в салоне, то причиной будет печка. Неисправности здесь может быть две. Течь антифриз может из прохудившегося радиатора печки, разгерметизировавшихся соединений патрубков радиатора. Или из крана, регулирующего подачу горячей антифриза из двигателя к печке. Наличие его определяется по рычажку регулировки температуры на панели, двигающемуся вправо, влево, как у ВАЗ «классики». Протекает он из-за механического износа трущихся деталей.
Чем это грозит и как устранить течь антифриза
Небольшая утечка антифриза не ведёт к немедленным неприятностям для автомобиля. Но система охлаждения прогретого двигателя находится под повышенным давлением. И любая коррозионная раковина, или щель в распаявшемся стыке со временем будут только увеличиваться в размерах.
Постепенно уровень антифриза может упасть ниже минимального, что приведёт к его закипанию и перегреву двигателя. Можно, конечно, долить антифриз из канистры — но нужно помнить, что такая операция на горячем двигателе чревата травмой. При открывании пробки расширительного бачка пар может с силой выстрелить её вверх, ошпарив Вас.
Поэтому любые работы с системой охлаждения можно проводить, лишь дав двигателю остыть.
В этой неисправности кроется и ещё одна опасность. Охлаждающие жидкости ядовиты, а салон представляет собой замкнутое пространство. При утечках внутри салона антифриза или тосола он начинает испаряться. Концентрация паров порой достигает больших значений, что может привести к тяжёлым отравлениям.
Понятно, что долго ездить на машине с такой неисправностью нельзя. В магазинах, конечно, продаются различные присадки, ликвидирующие течи. Действие их основано на механическом «затыкании» образовавшегося отверстия.
Они могут остановить течь антифриза, но вносятся они в таком избытке, что забивают все тонкие каналы в системе охлаждения, в том числе и трубки радиатора охлаждения и печки. В результате радиатор перестаёт нормально охлаждать двигатель, а печка греть. Вместо одной получаем две проблемы.
И нет гарантии, что с подтекающим в салон антифризом Вы не встретитесь через месяц, а то и несколько дней.
Единственный радикальный способ борьбы с утечкой антифриза – замена вышедших из строя деталей. Процесс это трудоёмкий и требующий знания устройства автомобиля: чтобы добраться до радиатора печки, нужно разобрать центральную консоль и саму печку. При демонтаже нужно соблюдать осторожность.
Пластиковые детали крепятся не только шурупами, но и различными выступами и защёлками, которые любят обламываться при неправильном нажатии. Работать придётся в очень стеснённых условиях. Если вы готовы работать лёжа на боку, изогнувшись под 90°, то остаётся пожелать Вам успеха.
Тому, кто на 100% в себе, как в автомеханике, не уверен, лучше не ломать машину, а обратиться к специалистам.
Куда обратиться для устранения течи антифриза?
Лучше всего в надёжный автосервис. Надёжный — это давно работающий на рынке услуг, не имеющий рекламаций от клиентов. Фирма должна иметь производственные площади с современным оборудованием.
Источник: https://zabarankoi.mirtesen.ru/blog/43111903767/Techet-antifriz,-chto-delat
Причины, почему вытекает антифриз
Антифриз представляет собой рабочую жидкость, применяемую в системе водяного охлаждения двигателя. При недостаточном её количестве в циркуляционном контуре происходит его перегрев. Приводит к этому появление течи, когда антифриз уходит в двигатель. Признаки этого могут быть разные, но основным является повышение рабочей температуры силовой установки и проблемы с охлаждением. А продолжительное использование автомобиля в такой ситуации чревато негативными последствиями для мотора.
Откуда вытекает антифриз
Утечки антифриза можно обнаружить по мокрым пятнам, которые образуются из-за капель тосола. При этом течь охлаждающей жидкости может происходить из радиаторов, патрубков либо иных частей системы. Поэтому для точного определения места протекания следует поочередно продиагностировать все элементы. Чаще всего антифриз вытекает из расширительного бачка, когда подобный процесс происходит посредством щелей либо трещин, возникших на его корпусе.
До того как проверять состояние системы охлаждения, важно дать остыть силовой установке. В противном случае можно получить серьезные ожоги.
Антифриз не дает двигателю перегреваться
Причины протечки
Сама система представляет собой несколько главных частей, которые соединены специальными патрубками. Антифриз в ней – это специальная смесь воды и концентрата.
Когда происходит нагрев ДВС, одновременно с этим повышается температура и тосола, который к тому же находится под давлением. В результате любые дефекты, нарушающие герметичность конструкции, приводят к возникновению протечки антифриза.
При этом такие повреждения могут появиться не только на самом бочке, но и на патрубках (трубках), которые соединяют его с радиатором.

Распространенной причиной, почему вытек антифриз, считается износ либо механические повреждения частей охладительной системы, а также ошибки, допущенные в процессе ремонтных работ.
Привести к вытеканию тосола могут следующие обстоятельства:
Применение транспортного средства в тяжелых условиях. Так, в чрезмерно жаркую погоду силовая установка будет перегреваться, из-за чего через резьбу в крышке бочка под давлением выходит тосол. В таких условиях важно часто доливать охлаждающую жидкость.
Повреждения, которые возникают в разных частях системы. К примеру, трещины либо внешние повреждения, через которые происходит естественное вытекание антифриза. Кроме этого со временем уплотнительная крышка утрачивает свою герметичность.
Поломки радиатора, а также климатической системы.
Как устранить неисправность
Существуют причины, которые можно устранить самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов. Также есть и серьезные поломки, когда своими руками уже сделать ничего нельзя и требуется обращаться в автомастерскую. Стоит подробнее их рассмотреть.
Повреждение бачка может спровоцировать вытекание антифриза
Повреждения бачка
Чтобы вытек весь антифриз, требуется чрезмерный нагрев, когда происходит его быстрое испарение через трещины. Для предотвращения такой ситуации рекомендуется периодически осматривать бачок на наличие внешне на нем каких-либо повреждений. При их выявлении требуется провести замену элемента.
Разгерметизация системы
Такая проблема возникает по причине поломки определенных соединяющих элементов. Выявить подобную ситуацию просто. Для этого достаточно на ночь под моторный отсек положить картонный лист. В случае наличия утром на нем характерных пятен — это будет указывать на необходимость диагностики охлаждающей системы и замены части её элементов.
Неисправность радиатора
Указывать на проблему с радиатором может регулярное запотевание на машине переднего стекла, а также возле переднего сидения пассажира возможно появление масляных выделений. В таком случае самостоятельно решить возникшую проблему уже не получится и потребуется обращаться в автомастерскую. Попытки своими руками исправить ситуацию могут привести к еще более серьезным поломкам.
Когда из охлаждающей системы мотора вытекает антифриз – это говорит о нарушении целостности одного или нескольких из элементов конструкции. Существуют разные причины, которые к этому приводят, от чего зависит, что делать для устранения такой проблемы. Важно помнить, что далеко не всегда есть возможность самостоятельного ремонта охладительной системы.
Источник: https://tolkavto.ru/raznoe/prichiny-pochemu-vytekaet-antifriz.html
Как устранить течь охлаждающей жидкости
Когда уходит антифриз или тосол, в зависимости от того, что залито, это не только может привести к лишним затратам, но в первую очередь исключительно опасно для двигателя.Нужно немедленно принять определенные меры.
Для того чтобы предотвратить поломку мотора вследствие утечки антифриза или тосола, необходимо обследовать все элементы системы, для того чтобы обнаружить из-за чего происходит течь охлаждающей жидкости. Нужно постоянно контролировать в расширительном бачке уровень ОЖ, который ни в коем случае не должен быть ниже отметки MIN.
Причины
Вытекает антифриз
Если вы обнаружили, что течет антифриз разберитесь почему это происходит:
В зимнее ОЖ в расширительном бачке как и любая жидкость имеет свойство немного уменьшаться в объеме.
В бачке или же крышке появились трещины. Найти их сложно, потому, что трещинки фактически невидны и напоминают царапинки.
Трещина в расширительном бачке
Разгерметизация соединений вследствие ослабления хомутов.
Дефекты шлангов, патрубков.
Износ прокладки термостата.
Неисправности в радиаторе.
Попадание жидкости в моторное масло.
Признаки
из-под капота автомобиля идет пар;
при включении из глушителя автомобиля начал идти белый дым;
салонная печка охлаждает воздух, вместо того, чтобы его подогревать;
загорелась лампочка о перегреве двигателя;
указатель на термометре достиг предельного значения;
пахнет в салоне машины антифризом.
Как найти течь?
Чтобы определить в чем именно заключается неисправность и куда уходит хладагент нет необходимости в особых знаниях и квалификации.
При помощи щупа проверяем уровень масла в двигателе. В случае если на нем имеются следы от белой пены, то это может означать, что произошло смешивание хладагента с маслом.
Проверьте свечи, наличие на них пятен белого цвета указывает на попадании антифриза в мотор автомобиля.
Запах антифриза в салоне также указывает на неисправности в системе.
Проверьте бачок на наличие трещин
Проверьте крышку вполне возможно, что она в порядке, но недостаточно закручена.
Проверьте целостность, шлангов.
Проверьте, хорошо ли затянуты хомуты.
Устраняем проблему
Изначально, фактором уменьшения антифриза либо тосола может быть элементарное снижение объема ОЖ в зимний период. Как известно, любая жидкость при снижении температуры уменьшается в объеме. В таком случае переживать не нужно.
Объем хладагента может убывать равным образом вследствие испарения воды во время функционирования мотора или при дефекте крышки или же расширительного бачка. В данной ситуации необходимо систематически добавлять дисцилят или ОЖ в бачок.
Чтобы исключить испарение жидкости нужно исследовать бачок и заглушку на присутствие трещинок. В случае обнаружения трещин нужно немедленно произвести их замену.

Утечка ОЖ может возникнуть вследствие повреждения патрубков, трубок, послабление затяжки или же нарушения крепежа в местах соединения с теплообменником. Проверяется это просто, подложите под автомобиль картон или бумагу и проверьте приблизительно через день. В случае если антифриз течет, то на нем останутся пятна именно в местах течи.
Осмотрите патрубок, который соединяет термостат с радиатором. В случае если там где они соединяются влажно, то это может означать утечку именно в этом месте. Необходимо установить хомутик немного выше имеющегося.
Исследуйте прокладку термостата. Нередко из-за нее возникает течь вследствие утраты герметизируемых свойств прокладки.
Распространенной причиной течи ОЖ могут быть проблемы с радиатором отопления. Это определяется по запотевшим стеклам, мокром коврике возле пассажирского сидения спереди, а так же в появляющемся конденсате возле разъема для диагностики.
В случае лужицы под ковриком нужно разобрать часть салона спереди. Чтобы убедиться в поломке теплообменника, соедините патрубки с входа и выхода радиатора.
В случае если охлаждающая жидкость перестала уходить, то это означает, что причина заключается именно в поломке радиатора отопления.
Более трудным случаем, является, попадание ОЖ в масло. Определяется это просто, во время работы двигателя, из выхлопной трубы выходит белесый дым со сладковатым запахом. Так же на щупе для проверки масла будет заметен типичный налет.
Затем проводим проверку свечей, если они белые, то это подтверждает то, что антифриз попал в мотор. Сильно расстраиваться ненужно, но лучше для устранения этой неисправности обратиться к профессионалам.
Советы
Периодически проводите проверку:
уровня жидкости;
ОЖ;
омывателя стекол;
мест, в которых соединяются трубки;
шланги;
клеммы;
мест вероятных протечек.
В емкость для охлаждающей жидкости лейте ту ОЖ, которая рекомендована производителем авто. Не допускайте смешивания хладагента разных марок.
«Что делать если вытекает хладоноситель и как это устранить»
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Источник: https://avtozam.com/dvigatel/ohlazhdenie/kak-ustranit-tech-hladogenta/
Что делать, если течет антифриз
Антифриз имеет свойство преподносить «сюрпризы». Каким образом? Элементарно. При казалось бы нормальном функционировании автомобиля, вдруг неожиданно начинает оповещать сигнал на панели, предупреждающий о пониженном уровне охлаждающей жидкости. Это и есть «сюрприз» от антифриза. Заглянув под капот, можно обнаружить, что он потек. Делать он это может разными путями.
Может вытекать из патрубков системы охлаждения в местах потрескавшегося соединения. Другой вариант – по причине слобых крепежных хомутов, или из радиатора охлаждения, в том случае, если сердцевины трубок повреждены. Может вытекать из-под головки блока, если прокладка прогорела. Хорошо если антифриз вытекает наружу, тогда легче найти и устранить течь.
В противном случае, если антифриз уходит внутрь двигателя, это может стать причиной гидроудара, как итог, поломка деталей двигателя автомобиля.
Антифриз в салоне
Антифриз может протекать в салон вашего автомобиля. Будьте внимательны, обращайте внимание на лужицы, появившиеся неизвестно откуда под панелью: возможно, это протекает антифриз.
Чтобы убедиться, что обнаруженная под панелью лужица и есть охлаждающая жидкость, обмакните в нее палец. Характерная липкость свидетельствует о том, что это действительно антифриз.
Доказать вашу догадку может резко упавший уровень охлаждающей жидкости в бачке под капотом. Постарайтесь контролировать, чтобы ее уровень держался хотя бы на минимуме.
Причины протечки антифриза
Чаще всего, в салоне антифриз протекает в случае с проблемой в печке. Причины для неисправности известны две: либо протечка происходит по вине испорченного радиатора печки, разгерметизировавшихся соединений патрубков радиатора. Либо протечка происходит из крана, который регулирует подачу жидкости из двигателя к печке. Существование его можно обнаружить по рычажку управления температуры на панели. Протечка происходит по вине механического износа трущихся деталей.
Опасна ли протечка антифриза
Если антифриз потек незначительно, то опасности для автомобиля нет. Но дело в том, что нагретый двигатель создает в системе охлаждения повышенное давление. Это чревато тем, что все существующие коррозии и щели в разбитом стыке постепенно будут приобретать большие размеры. А вероятность того, что антифриз упадет до опасной отметки меньше минимума, может привести к закипанию двигателя.
Если вы решите разбавить антифриз свежим, из канистры, будьте осторожны! На разгоряченном двигателе такая операция может привести к травме от пара, который при открывании расширительного бачка может «выстрелить» вверх и обжечь вас. Кроме этого, имейте в виду, что антифризная жидкость ядовита и испаряясь в герметично закрытом салоне вашего автомобиля, попадает к вам в дыхательные пути.
Это может вызвать отравление.

Теперь определились, как устранить течь антифриза. Как временный вариант, можно воспользоваться присадкой для устранения течи. Такая присадка работает подобно затычке в образовавшихся отверстиях. Это поможет, но не на долго.
В результате того, что эта присадка забивает все возможные отверстия и каналы в системе охлаждения, в их числе и трубки радиатора охлаждения, и печки, радиатор теряет свою способность охлаждать двигатель до нужной температуры, а печка перестает греть. И вот, уже есть риск приобрести дополнительные проблемы.
К тому же, эти присадки не дают долговременную гарантию от протечки антифриза. В любой момент проблема может возникнуть вновь.
Самый лучший вариант – «лечение на корню». Следует полностью заменить изношенные детали новыми. Конечно, это сделать нелегко и необходимо иметь знания устройства автомобиля, ведь до того, как разобрать печку, надо и центральную консоль тоже разобрать.
Занимаясь заменой деталей, есть риск повредить всевозможные защелки и выступы, которыми крепятся детали. Они довольно хрупкие, особенно, если неправильно нажать на них. К тому же, эта работа будет проводиться вами в положении лежа, на боку, под углом 90°.
Так что, если вы не уверены в своих силах, доверьтесь лучше специалистам.
Где можно устранить протекание антифриза
Выбирая автосервис для решения проблемы, выбирайте тот, который уже давно обосновался на рынке услуг, и имеет хорошие отзывы от клиентов. Такое СТО должно иметь новое, современное оборудование и достаточно большие производственные площади.
«Течь антифриза»
Источник: https://avtovody.ru/advices/98-chto-delat-esli-techet-antifriz.html
Течет антифриз: что делать и как найти причину
Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.
Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь.
В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения.
В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.
Выявление причин утечки антифриза
Как известно, если течёт антифриз значит существует неисправность в системе охлаждения транспортного средства. Учитывая важность системы охлаждения в работе ДВС, важно своевременно производить диагностику и обслуживание совокупности поддержания оптимальной температуры. Регулярная проверка важнейших систем и узлов транспортного средства, позволит предотвратить появление серьезных неисправностей и снизить затраты на ремонт автомобиля.
В большинстве случаев, автолюбители сталкиваются с неисправностями системы охлаждения в летний период времени. Как известно, долгосрочная эксплуатации системы в жаркую погоду нередко приводит к перегреву. В случае если рабочая температура двигателя превышает допустимую, совокупность охлаждения начинает работать в режиме повышенной нагрузки.
Современные транспортные средства, комплектуются надёжными системами охлаждения, которые характеризуются долгим сроком эксплуатации даже при высоких нагрузках. Владельцы более ранних моделей авто чаще сталкиваются с неисправностями системы охлаждения в связи с износом рабочих компонентов.
Одним из наиболее распространённых следствий неисправности охлаждающий совокупности является утечка антифриза. В зависимости от масштабов утечки рабочей жидкости, может потребоваться ремонт определённого масштаба. Избежать долгосрочного и дорогостоящего ремонта, поможет своевременное устранения неисправности.
Поэтому при появлении первых симптомов поломки системы охлаждения необходимо своевременно перейти к диагностике.
Признаки неправильной работы охлаждающей системы.
Как уже было сказано, одним из наиболее явных и опасных симптомов поломки является утечка охлаждающей жидкости.В случае если течёт антифриз, работа двигателя происходит в экстремальных условиях, что неизбежно приводит к масштабным поломкам.
Рабочая жидкость охлаждающей системы не только улучшает работоспособность двигателя, но и предотвращает серьезные поломки. Двигательная система наиболее продуктивна при поддержании оптимальной рабочей температуры.
В случае перегрева двигательной системы, компоненты важнейший совокупности транспортного средства подвергаются повышенному износу и быстро приходят в неисправность.
Радиатор
Следствиями повышения рабочей температуры мотора являются:
Возникновение нехарактерного пара из-под капота во время работы транспортного средства. Данный факт, свидетельствует о том что перегрев двигателя уже начался и необходимо прекратить эксплуатацию авто, после чего оперативно приступить к диагностике.
Появление густого белого дыма из выхлопной системы транспортного средства.
Неправильная работа системы отопления салона. Как известно, система климат контроля связана с охлаждающий совокупностью. В случае если радиатор отопителя начинает функционировать некорректно, необходимо обратить свое внимание на состояние охлаждающей системы.
Характерный сигнал о повышении рабочей температуры ДВС на приборной панели авто.
Соответствующие показатели термического состояния двигателя.
Нередко при возникновении неисправности системы охлаждения, возникает сразу несколько признаков. При возникновении одного из указанных факторов, следует прекратить эксплуатацию автомобиля и начать обслуживание СО.

Перед тем как делать ремонт охлаждающей системы, следует разобрать распространённые причины неисправности.
Антифриз
Уходит антифриз, возможные причины
В случае если в ходе эксплуатации транспортного средства начал стремительно понижаться уровень охлаждающей жидкости, необходимо подробно изучить возможные причины неисправности перед тем, как приступать к диагностике.
Итак, причинами утечки охлаждающей жидкости являются:
Влияние условий эксплуатации транспортного средства. Как известно, при эксплуатации машины в экстремальных погодных условиях антифриз имеет свойство уменьшать свой объем. Поэтому, если автомобиль используется в сложных погодных условиях возникает повышенная нагрузка на охлаждающую систему. В результате повышенных нагрузок, следует доливать антифриз чаще обычного.
Нарушение герметичности проводников охлаждающей совокупности. Также, часть антифриза может просачиваться через возникшие трещины в расширительном бачке. Если нарушена герметичность уплотнителя крышки расширительного бачка, часть антифриза также может уходить из бака.
Повреждённый радиатор системы климат контроля.
Попадание рабочей жидкости системы охлаждения в моторное масло.
Что делать если уходит антифриз?
В зависимости от масштабов и характера поражение охлаждающей системы потребуется соответствующий ремонт. В большинстве случаев, если обратить внимание на то, что уходит антифриз, на раннем этапе с проблемой можно справиться самостоятельно. Если же рабочая смесь уходит из системы охлаждения давно, возникает возможность масштабной поломки. В таком случае придётся обратиться за помощью к профессионалам.
Почему уходит антифриз в холодное время года?
Термостат
С падением уровня антифриза зимой сталкивается множество автолюбителей. Дело в том, что под воздействием низких температур, рабочая смесь уменьшается в объеме. В связи с этим возникает необходимость постоянно пополнять уровень состава в расширительном бачке. Такое следствие не говорит о неисправности охлаждающей системы, а лишь подтверждает свойства антифриза.
Часть владельцев транспортных средств, разбавляют рабочий состав водой. Данная процедура имеет ряд ограничений и может повлечь за собой серьезные неисправности в работе двигателя.
На сегодняшний день в ассортименте автомобильных магазинов существует два вида рабочей жидкости для систем охлаждения: готовый к эксплуатации антифриз и концентрат.
Разбавлять дистиллированной водой можно только концентрат, изменение состава готовой охлаждающей жидкости может существенно снизить ее полезные свойства и нарушить функцию системы. Поэтому перед тем как смешивать антифриз с водой внимательно изучите комплектующую инструкцию производителя ОЖ.
Что делать при нарушении герметичности расширительного бачка?
Как правило, при нарушении структуры ёмкости для хранения рабочего состава, соответствующих пятен антифриза заметить нельзя.Это связано с тем, что разгерметизация бака приводит к испарению рабочего состава.
Поэтому, если вы заметили что уровень рабочей жидкости в расширительном бачке стремительно уходит, необходимо провести визуальную диагностику бака на предмет механических повреждений.
Восстановить бак достаточно сложно, поэтому при выявлении повреждений рекомендуется заменить бачок для хранения ОЖ.
Расширительный бачок
Что делать при повреждении проводников охлаждающей совокупности?
Следствие данной неисправности — характерные пятна ОЖ. При этом рабочая жидкость может вытекать не только во время эксплуатации транспортного средства, но и во время стоянки. В случае если после того как автомобиль постоял ночь, наутро вы обнаружили характерные пятна – необходимо приступить к диагностике соединений СО с радиатором и всех узлов совокупности. Перед началом проверки, заглушите двигатель машины и дождитесь нормализации температуры.
Диагностика заключается в визуальном осмотре всех соединений на предмет механических повреждений. Трещина может возникнуть в любой части шланга. Для проверки частей системы недоступных глазу, можно воспользоваться зеркалом.
Лучше всего проводить осмотр СО в хорошо освещенном месте. Возможно, что причиной утечки является износ резиновых уплотнителей или недостаточная фиксация хомутов. Неисправные шланги необходимо оперативно заменить на новые.
При замене проводников ОС, рекомендуется также обновить расходные элементы (резиновые уплотнители и фиксаторы).
Таким образом, мы разобрали ответ на вопрос — что делать если уходит антифриз из ОС?
Своевременное устранение причин неисправности СО, позволит избежать серьезных поломок ДВС.
Удачной диагностики и скорейшего ремонта!
Источник: http://carmend.ru/engine/vyyavlenie-prichin-utechki-antifriza.html
Устранение причин утечки антифриза
Если в автомобиле начитает течь антифриз — это свидетельствует о том, что вышла из строя система охлаждения. Важность этой системы очень большая, и она нуждается в постоянной диагностике и проверке допустимой температуры жидкости. Периодическая проверка системы позволит предотвратить поломки охлаждающей системы, в частности, течь антифриза.
Поломка охлаждающей системы
Как правило, владельцы автомобилей сталкиваются с поломкой охлаждающей системы в жаркую погоду. Причиной этому является перегрев системы в связи с долгой эксплуатацией. Если двигатель перегревается, то впоследствии греется и охлаждающая жидкость.
Системы охлаждения на новых автомобилях установленны качественно и имеют большой гарантийный период. С другой стороны, в более старых авто рассматриваемая система выходит из строя чаще. Одним из самых распространённых вариантов поломки является утечка антифриза.
Масштабы ремонтных работ могут быть разными и зависят в первую очередь от размеров утечки. Чтобы не потратить на ремонт большую сумму, лучше стразу уметь правильно определить причину неисправности и её устранить. В связи с этим при первых признаках нужно сразу переходить к диагностике.
Признаками высокой температуры мотора есть:
Обнаружение несвойственного для обыкновенной работы автомобиля пара из-под капота.
Густой дым сизого оттенка из выхлопной трубы машины.
Система кондиционирования салона автомобиля вышла из строя. Если климат контроль работает некорректно, то это напрямую связано с охлаждающей системой.
Если в автомобиле есть бортовой компьютер, то на панели должна отображаться ошибка и уведомление о данной поломке.
Зачастую таких признаков сразу может быть несколько. При возникновении хотя бы одного из них нужно обращаться на СТО. Перед заливкой новой охлаждающей жидкости сначала необходимо разобраться с причиной её утечки.
Причины утечки антифриза
Если при работе автомобиля началась быстрая утечка охлаждающей жидкости, то перед тем как переходить к диагностике системы, нужно детально изучить возможные причины такой поломки, откуда и почему она течёт.
Если вытекает антифриз, причины могут быть следующие:
Использование автомобиля в несоответствующих условиях. В очень тёплую погоду двигатель автомобиля сильно перегревается, поэтому тосол зачастую начинает сильно уменьшаться. В этом случае всего лишь нужно почаще доливать охлаждающюю жидкость в систему.
Повреждение в элементах системы. Охлаждающяя жидкость может протекать сквозь образовавшиеся из-за экстремальных погодных условий или продолжительной работы автомобиля трещин. Уплотнительная крышка бачка тоже может потерять свою герметичность, и охлаждающяя жидкость будет протекать.
Неисправный радиатор в системе климат контроля.
Антифриз может попадать в моторное масло.
Устранение проблемы
Масштаб ремонтных работ будет зависеть от характера возникшей проблемы. Как правило, если заметить проблему на ранних стадиях, то можно с поломкой справиться и самостоятельно.

Но в противном случае, когда проблема обнаружена давно и для её устранения ничего не делалось, нужно обращаться на станции технического обслуживания или к мастеру по ремонту автомобилей.
В холодное время года. Подобные поломки в зимнее время года — очень частое явление, особенно для старых автомобилей. Причиной этому является уменьшение объёма антифриза под воздействием низких температур. Впоследствии этого возникает необходимость постоянно его доливать в расширительный бачок. Такая ситуация свидетельствует о том, что с охлаждающей системой всё в порядке. Это только подтверждает привычную реакцию антифриза при холодной погоде.
Иногда водители разбавляют антифриз водой. Но не всегда такие действия оправданы. Это может привести к серьёзным последствиям, например, неисправности двигателя. На сегодня в автомобильных магазинах есть два вида антифриза — уже готовый к эксплуатации и концентрированный. Разбавлять водой можно исключительно концентрированное вещество.
Добавив дистиллированную воду в уже готовую жидкость, можно существенно нарушить её полезные свойства, что приведёт непосредственно к поломке. Поэтому перед тем как разбавлять водой антифриз, нужно изучить инструкцию от производителя.
Нарушение герметичности расширительного бачка
Если вытек антифриз, причины могут быть разные. Разгерметизация бачка — одна из них. Если структура бачка повреждена, то соответствующих пятен антифриза на нём не будет видно. Происходит это из-за испарения рабочей жидкости из бачка по причине его разгерметизации.
Поэтому при обнаружении вытекания охлаждающей жидкости в больших объёмах нужно провести визуальный осмотр расширительного бачка на предмет механических повреждений. Восстановить бачок достаточно сложно самостоятельно, поэтому лучше сразу его заменить.
Повреждение проводников
В этом случае будут видны пятна охлаждающей жидкости. Найти течь антифриза при повреждении проводников несложно. Рабочая жидкость может вытекать не только при работе автомобиля, но и при выключенном двигателе.
Если наутро наблюдаются характерные пятна от антифриза, необходимо проводить осмотр всех соединений и узлов. Но перед началом работ необходимо заглушить двигатель и дождаться пока температура в системе нормализуется.
При ремонтных работах необходимо проверить все соединения на предмет механических повреждений. Они могут возникнуть в любой части системы или шланга. Если определённые части не видны из-за плохого доступа, можно использовать зеркало. Когда определённый шланг уже очень стар и полностью потрескался, то убрать потёкможно только его полной заменой. Диагностику лучше проводить при хорошем освещении.
Причиной утечки могут быть плохо зажатые хомуты, а также ссохшиеся резиновые уплотнители. В этом случае устранить течь антифриза из патрубков можно заменой уплотнителей и хомутов. Своевременный ремонт и диагностика помогут избежать больших проблем, если подтекает антифриз.
Что делать, если ситуация уже сильно запущена? Обращаться на СТО к профессиональным мастерам и делать полноценный ремонт системы.
Источник: https://zapchasti.expert/zhidkosti/ohlazhdayushhie/ustranenie-prichin-utechki-antifriza.html
Течь антифриза: 5 причин и как их устранить
Течь антифриза может стать причиной довольно серьёзных неисправностей авто, включая полный выход мотора из строя. Для предотвращения этого необходимо периодически осматривать подкапотное пространство машины на наличие подтёков охлаждающей жидкости. Иногда поиск и устранение проблемы занимают у автовладельца не больше часа, тогда как игнорирование неисправности может отправить машину в гараж на несколько дней.
Последствия течи охлаждающей жидкости
Работа мотора при низком уровне антифриза вызывает ряд проблем, отражающихся как на комфорте, так и на надёжности транспортного средства:
Недостаток охлаждающей жидкости делает работу отопителя салона неэффективной. Нередко тепло из воздуховодов проступает только при повышении оборотов двигателя.
Вследствие неэффективного охлаждения двигатель начинает работать на повышенных температурах, что может привести к выходу его из строя.
В итоге остатки охлаждающей жидкости закипят, что часто сопровождается разрывом патрубков и радиаторов.
В любом случае, стоимость ремонта в десятки раз превышает цену 10-литровой канистры с антифризом, и даже если автовладелец не располагает временем, чтобы отправить машину на автосервис, контролировать уровень ОЖ и подливать её просто необходимо.
Признаки течи охлаждающей жидкости
Основной, и самый явный признак неисправности в системе охлаждения — лужа антифриза под моторным отсеком в месте стоянки автомобиля. Это может быть как полноценная лужа, состоящая из всего находившегося в системе охлаждения антифриза, так и несколько капель, что также не сулит автолюбителю ничего хорошего.

В первом случае причиной становится, с большей долей вероятности, порыв патрубка или радиатора. Заметить это довольно легко, достаточно только открыть капот и внимательно присмотреться.
Во втором случае причина кроется в треснувшем патрубке, микротрещине в радиаторе, плохом соединении патрубков, неисправности прокладки. Тогда диагностировать, где течёт антифриз, значительно сложнее, и нередко сделать это быстро в состоянии только профессиональные автомеханики.
Кроме этого, ещё одним признаком течи охлаждающей жидкости является устойчивый запах антифриза в салоне: он свидетельствует о возникновении неисправности с отопителем. Часто появление запаха сопровождается мокрыми ковриками, и в этом случае приступать к устранению неисправности нужно незамедлительно. Пары антифриза ядовиты для организма, и при вдыхании способны вызвать тяжёлое отравление.
Повышенная температура двигателя может указывать как на неэффективность работы охлаждающей системы, так и на низкий уровень антифриза, возникший в результате его течи. Стоит знать, что на большей части современных авто установлен датчик уровня ОЖ, и при критическом значении антифриза на приборной панели загорается специальный индикатор.
Откуда может уходить ОЖ
Мест, в которых может возникнуть течь антифриза, более чем достаточно:
Неисправность прокладки ГБЦ. Обычно для того чтобы пробило прокладку, необходимо основательно перегреть мотор. В этом случае охлаждающая жидкость может поступать в камеры сгорания, о чём будет свидетельствовать появление белого дыма из выхлопной трубы, попадать в моторное масло (при этом консистенция масла меняется, появляется белая пена), или же антифриз будет выдавливать наружу, на что укажут подтеки ОЖ на блоке двигателя. Эксплуатировать авто с подобной неисправностью не рекомендуется, так как высок риск полного выхода двигателя из строя.
Механические повреждения патрубков. Они могут возникнуть как в результате постороннего воздействия, так и из-за нарушения правил их эксплуатации. Попадание на патрубки бензина, масла, электролита становится причиной их повреждения, в результате которого они теряют свои эксплуатационные качества. Также стоит учитывать, что со временем резина патрубков начинает грубеть и появляются трещины, через которые может сочиться охлаждающая жидкость. Цена патрубков невысока, но менять их лучше в условиях автосервиса.
Некачественное соединение. Надёжное соединение патрубков с остальными элементами системы охлаждения выполняется за счёт хомутов. Стоит знать, что со временем хомуты вытягиваются, и не могут обеспечить плотное прилегание патрубка к отводке. Следует периодически проверять и подтягивать хомуты, особенно это правило необходимо соблюдать владельцам старых авто.
Неисправность помпы. Владельцы автомобилей марки Опель знают немало об этой проблеме. Причём до определённого момента помпа может работать нормально, а потом резко начать выкидывать весь антифриз. Как правило, ремонту помпы не подлежат, и проблема устраняется путём замены неисправной детали.
Течь радиатора. Радиатор состоит из множества трубочек, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Повреждаются эти трубочки как в результате механического воздействия (небольшая авария или неаккуратная работа автомеханика), так разрушаются со временем. При небольших повреждениях может помочь пайка радиатора, но в ряде случаев целесообразно заменить его новым. Дело в том, что при пайке приходится устанавливать заглушки в месте неисправных трубок, а это приводит к снижению эффективности охлаждения антифриза.
Как устранить течь охлаждающей жидкости
Самостоятельно восстановить герметичность системы охлаждения довольно сложно. Для начала необходимо выяснить, где тёк антифриз, по характерным следам, оставляемым ОЖ. Такие работы как замена радиатора, патрубков, помпы, следует проводить в условиях автомастерской, так как они требуют определённых навыков от автомастера наличия специального оборудования.
Если течь небольшая, то можно использовать временную меру, заключающуюся в приобретении и добавлении в антифриз автомобильного герметика.
Однако стоит знать, что герметик не только закрывает возникшие повреждения в системе — его использование негативно отражается на дальнейшей работе радиатора и помпы авто.
Он может забить большую часть трубок в радиаторе, в результате чего эффективно охлаждать антифриз не получится, что приведёт к перегреву двигателя. Попадая на крыльчатку помпы, герметик также может вывести её из строя, поэтому использовать его можно только в крайних случаях.
Благодаря сервису Uremont.com вы сможете быстро найти компанию, осуществляющую качественно и по доступной стоимости ремонт и профилактику системы охлаждения двигателя. С нами любые виды работ оперативны, качественны и по низкой стоимости.
Источник: https://uremont.com/publications/articles/tech-antifriza
Течь антифриза. Возможные причины, как обнаружить, как устранить
На чтение 8 мин.
Бывает такое, вроде все нормально, машина относительно новая (да даже если и не очень), уход за ней хороший, а куда-то уходит антифриз из расширительного бачка. Такой неприятный сюрприз может возникнуть когда и у кого угодно. Так куда он уходит, чем это чревато и что делать – читайте в этой статье.
Чем грозит нехватка ОЖ в системе охлаждения
Низкий уровень антифриза в расширительном бачке
Охлаждающая жидкость в машине выполняет очень важную роль. В процессе работы двигатель сильно нагревается. Особенно зимой, в морозы, или при работе на максимальных оборотах и мощностях. Также это может происходить при забившемся радиаторе, сломанном термостате.
Перегрев может вывести из строя двигатель. Поэтому была придумана . Вот как она действует: антифриз омывает работающий двигатель, охлаждает его и сам нагревается; проходя через радиатор, жидкость отдает тепло ему, а сама охлаждается и идет на следующий круг. Пластины радиатора, в свою очередь, быстро остывают.
Поэтому отсутствие ОЖ или ее нехватка чреваты тем, что двигатель внутреннего сгорания будет сильно перегреваться, поломается и выйдет из строя. Вот почему следить за уровнем антифриза не менее важно, чем за уровнем топлива или моторного масла. А в случае протечек – незамедлительно их устранять.
Признаки того, что течет антифриз
Течь антифриза может быть как внутренняя, так и наружная. В первом случае жидкость подтекает внутрь машины, что вредит мотору, к тому же ее сложнее обнаружить. Во втором – вытекает из машины наружу, такие случаи проще распознать.
Вот какие признаки могут указывать на то, что течь есть:
клубы пара из-под капота машины;
белый сладковатый на запах дымок из глушителя, когда машина заводится;
печка в салоне перестает греть воздух, а начинает его охлаждать;
сигнальная лампочка перегрева двигателя горит;
шкала термометра на максимуме;
запах антифриза в салоне.
Если хотя бы один из этих признаков имеет место быть, то стоит проверить, а не течет ли антифриз? И сделать это надо как можно быстрее. Недостаток охлаждающей жидкости грозит не только поломкой мотора. При просачивании паров кипящего антифриза в салон можно отравиться, ведь жидкость эта ядовита.
Важно! Открывать расширительный бачок, проверять антифриз, доливать его и проводить любые манипуляции следует, только когда двигатель остынет. Если он перегрет, значит – ОЖ кипит, и при открытии можно сильно обжечься паром.
Причины течи антифриза
Течь антифриза из трещины расширительного бачка
Почему это происходит? Причины течи заключаются в различных поломках и неисправностях. Вот что приводит к вытеканию охлаждающей жидкости:
трещины бачка охлаждающей жидкости или его крышки;
недостаточная герметичность соединений;
ослабление хомутов;
разрывы и другие повреждения трубок, патрубков, шлангов;
износ прокладок термостата;
износ сальника водяной помпы;
поломки радиатора охлаждения;
поломки блока цилиндров и головки блока цилиндров.
Все это приводит к тому, что куда-то уходит антифриз. Потери его могут быть разными, ведь в некоторых случаях он лишь слегка вытекает или капает. В других, если потери большие, проблема требует немедленного решения.
Как обнаружить течь
Как обнаружить течь антифриза – зависит от ее причины. Если хладагент вытекает наружу, заметить это можно и невооруженным глазом. Особенно зимой, если машина постоит на улице, на белом снегу будут хорошо заметны подтеки. С этой целью антифризы и окрашивают в яркие цвета.
Для наглядности можно провести простой эксперимент. Особенно это актуально, если машина ночует в гараже. Нужно подложить под нее на ночь большой лист белой бумаги или картона. Если наружная течь есть, то на нем обязательно останутся следы. Если на автомобиль установлена защита двигателя, класть бумагу нужно на нее.
В поисках течи начать стоит со шлангов и патрубков, хотя бы потому, что до них проще всего добраться. Внимательно осмотрите их на разрывы, проверьте герметичность, места соединения.
Сложнее всего обнаружить, если антифриз уходит через трещины расширительного бачка или его крышки. Обычно они настолько мелкие, что увидеть их невооруженным глазом сложно. На первый взгляд вообще покажется, что подтеков нет. Гораздо заметнее, если течь прямо из-под крышки расширительного бачка.
Также течь может возникнуть из-за сломанного термостата. Если он не работает, то после замены термостата проблема исчезнет. Далее следует осмотреть водяной насос. Если сальник помпы пришел в негодность, после его замены течь прекратится. Такую неполадку легко обнаружить – будут видны подтеки, разводы, идущие из-под помпы.
Кроме того, течь может и из печки. Поломки радиатора отопления можно обнаружить по запотевшему лобовому стеклу, запаху антифриза в салоне, а в серьезных случаях жидкость скапливается на полу, в основном – под ковриком пассажирского переднего сидения.
Течь из-под головки блока цилиндров может указывать на негодность прокладки, а также повреждения самой ГБЦ. Поэтому, если все вышеописанные причины отметаются, стоит обратить внимание и на эту часть двигателя. Проблемы с блоком цилиндров обычно встречаются у машин с большим пробегом.
В результате некоторых поломок БЦ антифриз может попасть в моторное масло. Определить такую протечку можно по специфическому белому сладковатому дымку из глушителя при запуске мотора. Также при этом на щупе и свечах будет налет, пена, белые пятна.
Если самостоятельно течь обнаружить не удалось, то стоит обратиться в автосервис.
Как устранить течь
Заливка герметика в радиатор. Экстренная мера!
В случае, если причина течи — трещина в бачке, то необходимо его заменить или хотя бы заделать трещину. Маленькие протечки можно временно устранить с помощью добавления специальной присадки в бачок антифриза. Она действует как затычка для маленьких дырочек и трещин. Однако это для экстренных случаев, когда нет возможности в ближайшее время устранить неполадку в автосервисе. Со временем эта присадка начнет оседать в разных частях системы охлаждения, ухудшать свойства антифриза.
Еще одно временное решение – если проблема в патрубках и их герметичности – специальный герметик. Однако и он используется только в экстренных случаях! Лучше не прибегать к этому методу.
Единственный способ избавиться от проблемы, это заменить поломанные части. Правильнее всего поменять шланги и патрубки, прокладки термостата и водяного насоса, а также сам термостат и насос. С этим справиться можно своими силами.
В случае более серьезных поломок не каждый сможет справиться самостоятельно. Для этого нужны не только специальные инструменты, но и опыт, знание устройства автомобиля. Поэтому во многих случаях разумнее обратиться в автосервис.
Что делать, чтобы не допустить течи
Как и в случае с человеческими болезнями, лучше не допустить их возникновения, чем потом лечить. Что этому поможет? Профилактика! Для машины она заключается в регулярных осмотрах – как в сервисе, где проводят полный техосмотр – так и самостоятельно.
Также следует своевременно менять все части, пришедшие в негодность. Такие детали, как шланги, патрубки, прокладки изнашиваются быстрее всего. Менять их, опять же, можно как самостоятельно (если вы знаете, что делаете), так и в автомастерской.
Также не допускайте перегрева двигателя и застывания охлаждающей жидкости. Современные тосолы и антифризы при застывании не расширяются, а после разморозки сохраняют все свойства. Однако это актуально только для качественных жидкостей. Некачественная же может привести в этом случае к разрывам шлангов и патрубков. Именно по этой причине стоит очень ответственно подходить к выбору охлаждающей жидкости.
Куда еще может уходить антифриз, если протечек нет
Бывает такое: все детали новые или машина только что из ремонта, а осмотр не дает результатов – не видно и следа течи. Однако все равно кажется, что антифриза становится меньше.
Интересно! Если с машиной действительно все в порядке, волноваться не стоит. Любая жидкость – и антифриз не исключение – со временем испаряется. Точнее, во время эксплуатации испаряется входящая в его состав вода, а все соли остаются на месте. Поэтому рекомендуется по мере испарения доливать понемногу чистую дистиллированную или деминерализованную воду. Потери эти небольшие – обычно до 10%. Если же антифриза уходит много, значит, что-то действительно не в порядке, просто вы до сих пор не обнаружили течь.
А еще антифриз при минусовых температурах сжимается и уменьшается в объеме, поэтому после холодной ночевки может показаться, что его стало меньше. При прогреве двигателя объем вернется к прежним показателям.
Видео
Уходит — тосол, антифриз из расширительного бачка. Просто о сложном
Течь антифриза
Что делать, если течет антифриз
Антифриз имеет свойство преподносить «сюрпризы». Каким образом? Элементарно. При казалось бы нормальном функционировании автомобиля, вдруг неожиданно начинает оповещать сигнал на панели, предупреждающий о пониженном уровне охлаждающей жидкости. Это и есть «сюрприз» от антифриза. Заглянув под капот, можно обнаружить, что он потек. Делать он это может разными путями. Может вытекать из патрубков системы охлаждения в местах потрескавшегося соединения. Другой вариант – по причине слобых крепежных хомутов, или из радиатора охлаждения, в том случае, если сердцевины трубок повреждены. Может вытекать из-под головки блока, если прокладка прогорела. Хорошо если антифриз вытекает наружу, тогда легче найти и устранить течь. В противном случае, если антифриз уходит внутрь двигателя, это может стать причиной гидроудара, как итог, поломка деталей двигателя автомобиля.
Антифриз в салоне
Антифриз может протекать в салон вашего автомобиля. Будьте внимательны, обращайте внимание на лужицы, появившиеся неизвестно откуда под панелью: возможно, это протекает антифриз. Чтобы убедиться, что обнаруженная под панелью лужица и есть охлаждающая жидкость, обмакните в нее палец. Характерная липкость свидетельствует о том, что это действительно антифриз. Доказать вашу догадку может резко упавший уровень охлаждающей жидкости в бачке под капотом. Постарайтесь контролировать, чтобы ее уровень держался хотя бы на минимуме.
Причины протечки антифриза
Чаще всего, в салоне антифриз протекает в случае с проблемой в печке. Причины для неисправности известны две: либо протечка происходит по вине испорченного радиатора печки, разгерметизировавшихся соединений патрубков радиатора. Либо протечка происходит из крана, который регулирует подачу жидкости из двигателя к печке. Существование его можно обнаружить по рычажку управления температуры на панели. Протечка происходит по вине механического износа трущихся деталей.
Опасна ли протечка антифриза
Если антифриз потек незначительно, то опасности для автомобиля нет. Но дело в том, что нагретый двигатель создает в системе охлаждения повышенное давление. Это чревато тем, что все существующие коррозии и щели в разбитом стыке постепенно будут приобретать большие размеры. А вероятность того, что антифриз упадет до опасной отметки меньше минимума, может привести к закипанию двигателя. Если вы решите разбавить антифриз свежим, из канистры, будьте осторожны! На разгоряченном двигателе такая операция может привести к травме от пара, который при открывании расширительного бачка может «выстрелить» вверх и обжечь вас. Кроме этого, имейте в виду, что антифризная жидкость ядовита и испаряясь в герметично закрытом салоне вашего автомобиля, попадает к вам в дыхательные пути. Это может вызвать отравление.
Теперь определились, как устранить течь антифриза. Как временный вариант, можно воспользоваться присадкой для устранения течи. Такая присадка работает подобно затычке в образовавшихся отверстиях. Это поможет, но не на долго. В результате того, что эта присадка забивает все возможные отверстия и каналы в системе охлаждения, в их числе и трубки радиатора охлаждения, и печки, радиатор теряет свою способность охлаждать двигатель до нужной температуры, а печка перестает греть. И вот, уже есть риск приобрести дополнительные проблемы. К тому же, эти присадки не дают долговременную гарантию от протечки антифриза. В любой момент проблема может возникнуть вновь.
Самый лучший вариант – «лечение на корню». Следует полностью заменить изношенные детали новыми. Конечно, это сделать нелегко и необходимо иметь знания устройства автомобиля, ведь до того, как разобрать печку, надо и центральную консоль тоже разобрать. Занимаясь заменой деталей, есть риск повредить всевозможные защелки и выступы, которыми крепятся детали. Они довольно хрупкие, особенно, если неправильно нажать на них. К тому же, эта работа будет проводиться вами в положении лежа, на боку, под углом 90°. Так что, если вы не уверены в своих силах, доверьтесь лучше специалистам.
Где можно устранить протекание антифриза
Выбирая автосервис для решения проблемы, выбирайте тот, который уже давно обосновался на рынке услуг, и имеет хорошие отзывы от клиентов. Такое СТО должно иметь новое, современное оборудование и достаточно большие производственные площади.
Видео «Течь антифриза»
Уходит Антифриз. Куда и Почему? 5 Способов Как Устранить Течь
Течь антифриза, независимо от того, в каком месте она проявляется, сигнализирует о неполадках в системе охлаждения автомобиля. А это, в свою очередь, может привести к нарушению нормальной работы двигателя. Если антифриз уходит с видимыми подтеками, то найти причину поломки несложно. А вот если уровень охлаждающей жидкости падает без видимых следов — то следует искать причину неисправности другими методами. Признаками течи антифриза может быть белый дым из выхлопной трубы, плохая работа печки, запотевание стекол, появление подтеков на различных элементах подкапотного пространства или попросту под машиной во время ее стоянки появится лужа.
Содержание
Причиной того, что течет тосол, как правило, является разгерметизация системы охлаждения, которая выражается в появлении трещин на патрубках, металлических элементах ее узлов, микротрещин в расширительном бачке, потере эластичности прокладки на крышки расширительного бачка и так далее. Долго ездить в ситуации, когда уходит тосол, не рекомендуется, поскольку в таких условиях двигатель перегревается, что чревато снижением его ресурса и даже выходом из строя в критических ситуациях.
Признаки утечки охлаждающей жидкости
Существует ряд факторов, указывающих на то, что у автомобиля течет антифриз. Среди них:
Значок низкого уровня ОЖ на приборной панели
Белый дым из выхлопной трубы. Особенно это актуально для теплого времени года, поскольку так его заметить проще.
Выход пара из-под крышки расширительного бачка системы охлаждения. При этом обычно отмечается, что машина часто перегревается, даже при недалеких поездках.
На приборной панели активизируется значок, символизирующий о перегреве двигателя.
Стрелка термометра охлаждающей жидкости на приборной панели показывает максимальное или близкое к нему значение.
Плохо работает печка. Зачастую в холодное время она подает в салон не теплый, а холодный воздух.
Наличие подтеков антифриза на различных элементах подкапотного пространства (патрубках, корпусе радиатора, расширительного бачка системы охлаждения, двигателе и так далее, это зависит от места утечки и конструкции машины) или непосредственно под машиной во время стоянки.
Мокрый пол в салоне. При этом жидкость на ощупь маслянистая не напоминающая обычную воду.
Падение уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения.
Запах антифриза в салоне автомобиля. Он сладковатый, приторный. Такие испарения вредны для человеческого организма, поэтому нужно избегать их вдыхания.
Наличие пенообразной эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения.
В некоторых случаях возможно появление нескольких признаков одновременно. Это указывает на то, что поломка уже давняя и требует срочного выполнения ремонта.
Причины почему уходит антифриз
Когда уходит антифриз причины зависят от того, в каком именно узле произошла разгерметизация системы охлаждения или поломка.
В мороз объем охлаждающей жидкости может понизиться. Этот факт порой автовладелец может принять за утечку антифриза в ситуации, когда явной течи нет. Это вполне нормальное явление, и стоит лишь добавлять охлаждающую жидкость по мере необходимости.
Повреждение корпуса и/или крышки расширительного бачка системы охлаждения. Иногда это бывают микротрещины, которые просто увидеть очень непросто. Подобная ситуация актуальна для старых автомобилей или в случае повреждения бачка или крышки.
В случае, если антифриз течет из-под термостата, это означает, что у него износился уплотнитель.
Полный или частичный выход из строя патрубков, шлангов системы охлаждения. Это может случиться в самых разных местах, однако в большинстве случаев проблему легко выявить по появившемся подтекам антифриза.
Трещины в корпусе радиатора. В этом случае антифриз также можно обнаружить по появившемся подтекам.
Выход из строя сальникового уплотнения помпы. Соответственно, в этом случае антифриз будет вытекать из водяного насоса. Лучше не менять этот узел самостоятельно, а делегировать работу специалистам в сервисе или на СТО.
Пробой прокладки ГБЦ. В этом случае возможны варианты, когда антифриз попадает в моторное масло, образуя таким образом пенообразную эмульсию, которая снижает эксплуатационные характеристики масла. По этой же причине может возникнуть уже упомянутый “белый дым” из выхлопной трубы, имеющий сладковатый приторный запах. Он возникает потому, что антифриз беспрепятственно и напрямую уходит в систему выпуска газов, то есть, в коллектор и выхлопную трубу. Особенно это можно наблюдать, когда ежедневно машина “съедает” по 200…300 мл антифриза. Пробой прокладки — самая опасная поломка в данном случае, поэтому ремонт нужно выполнить как можно раньше.
Обратите внимание, что нормой испарения антифриза является объем около 200 мл между двумя очередными техобслуживаниями автомобиля (как правило, это составляет 15 тысяч километров пробега).
Как указывалось выше, основная причина утечки охлаждающей жидкости заключается в разгерметизации системы охлаждения, даже в ее незначительной степени. В связи с тем, что элементов и мест повреждения в данном случае может быть много, то и проверка обычно занимает немало времени и усилий.
Методы поиска места утечки
Перед тем как перейти непосредственно к выполнению ремонта вышедших из строя узлов или отдельных деталей, необходимо провести их диагностику и все же выяснить куда уходит охлаждающая жидкость. Для этого используют как простые методы (визуальный осмотр), так и достаточно продвинутые, например, поиск мест где течет антифриз при помощи флуоресцентной добавки в антифриз или методом опресовки, подключив компрессор или автонасос.
Визуальный осмотр патрубков. Данный способ поиска откуда может течь антифриз особенно актуален при наличии явных подтеков охлаждающей жидкости. И чем больше ее течет — тем легче выявить место утечки. Во время осмотра нужно внимательно осмотреть резиновые элементы системы, особенно, если они уже старые и хрупкие. Чаще всего именно из старых патрубков течет антифриз. Если же подтеков не обнаружено, все же рекомендуется осмотреть целостность элементов системы охлаждения, хотя бы в профилактических целях.
Использование картона. Метод заключается в том, чтобы во время длительной стоянки (например, на ночь) подкладывать под днище машины большой по площади лист картона или другого подобного материала с тем, чтобы при наличии даже небольшой утечки антифриз попадал на него. Ну а месту его локализации уже можно выяснять и место утечки.
Проверка соединительных хомутов. Зачастую при их слабой затяжке может возникнуть ситуация, что утечка антифриза будет происходить именно из-под них. Поэтому при монтаже нового хомута всегда соблюдайте необходимый и достаточный момент закручивания болта.
Проверка расширительного бачка. Для начала нужно вытереть его корпус насухо, после чего довести двигатель до рабочей температуры и посмотреть, появился на корпусе тосол. Второй способ заключается в демонтаже бачка, выливания из него антифриза и проверки его с помощью насоса с манометром. То есть, закачать в него около 1 атмосферы и следить, падает ли давление или нет. Помните, что предохранительно-спусковой клапан на крышке бачка в современных машинах настроен на давление от 2 атмосфер и выше. Заодно можно будет проверить и состояние клапана. Также проверять можно, не снимая бачок, а подавая избыточное давление непосредственно в систему. При повышенном давлении есть вероятность, что течь обнаружит себя быстрее.
Поиск утечки с помощью флуоресцентной добавки и лампы
Использование флуоресцентной добавки в антифриз. Это весьма оригинальный способ, позволяющий быстро и с минимальными временными затратами найти место утечки и устранить ее причину. Такие составы продаются отдельно, и на рынках представлен их большой ассортимент. Обычно они добавляются в антифриз, а диагностика проводится на работающем двигателе, освещая предполагаемое место утечки с помощью индикаторной (ультрафиолетовой) лампы. Способ является одним из самых эффективным, особенно для выявления скрытых мест утечки или когда охлаждающая жидкость уходит минимальными порциями, что усложняет визуальный поиск.
Состояние клапана на крышке расширительного бачка можно проверить примитивным образом. Для этого на остывшем двигателе нужно снять крышку бачка и потрясти ее возле уха. Если в клапане вы услышите, как клацает внутренний шарик — значит, клапан исправен. В противном случае его необходимо промыть. Для этого отлично подходит традиционная промывка карбюратора.
Большинство методов поиска мест утечки сводится к банальной ревизии элементов системы охлаждения и поиску ее неисправных или поврежденных элементов. Главное, при выполнении поиска проводить его тщательно, что, правда, занимает много времени и сил.
Как устранить утечку антифриза
Однако самый главный вопрос, интересующий автолюбителей в данном ключе, заключается в том, как устранить утечку тосола? Метод устранения напрямую зависит от причины, по которой охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения. Первое, что вы должны помнить перед выполнением проверки и ремонта, — как правило, большая утечка охлаждающей жидкости происходит на горячем двигателе. Поэтому, перед выполнением работ нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры или хотя бы дать поработать ему в течение 3…5 минут на 2000…3000 об/мин. Обычно этого достаточно для появления течи антифриза.
Повреждение радиатора
Это одна из наиболее распространенных и простых для диагностики проблем. Ее можно диагностировать по подтекам антифриза на корпусе радиатора или по появлению антифриза на коврике под передним пассажирским креслом, когда течет тосол из печки. Во втором случае, для выполнения диагностики, необходимо отсоединить подводящий и отводящий патрубки отопителя и соединить их друг с другом (закольцевать). Если после этого падение уровня антифриза прекратится — значит, поврежден радиатор или кран отопителя. Самостоятельно ремонтировать радиатор нежелательно. Рекомендовано обратиться в специализированную мастерскую для того, чтобы его запаяли. Если радиатор старый — лучше попросту заменить новым.
Сюда же можно отнести выход из строя крана, подающего ОЖ к печке (в машинах, конструкцией которых он предусмотрен, на автомобилях ВАЗ уходит антифриз именно из-за этого краника). Если охлаждающая жидкость вытекает с него или с его патрубков, то необходимо провести его замену.
Утечка антифриза в двигатель
При пробитии прокладки ГБЦ в бачке появляется эмульсия
В случае, если антифриз попадает в двигатель, то причиной этому служит пробитая прокладка головки блока цилиндров, механическое изменение геометрии ГБЦ вследствие повреждения, появление в ней трещины или ее значительная коррозия. При попадании антифриза в цилиндры двигателя из выхлопной трубы идет белый дым, являющийся результатом сгорания охлаждающей жидкости. Также зачастую при этом масло из двигателя попадает в систему охлаждения, образовывая в расширительном бачке пенообразную эмульсию. Еще может иметь место белый налет на свечах зажигания.
Самый простой вариант, позволяющий обойтись «малой кровью» — это пробитие прокладки ГБЦ. В этом случае ее нужно просто заменить на новую. Гораздо хуже дело обстоит в случае, если головка блока цилиндров повреждена. Тогда ее нужно тщательно проверить, а при необходимости отшлифовать на специальном станке. Самый затратный вариант — полная ее замена.
Расширительный бачок
Если корпус расширительного бачка и/или крышки с прокладкой на нем старые, то велика вероятность, что на них имеются микротрещины. Другой вариант — пропускает защитный клапан на упомянутой крышке. Самое простое в данном случае — заменить крышку и установить новую прокладку. Более сложное — заменить бачок целиком (в том числе с крышкой).
Поломка помпы
В случае, если теряет герметичность уплотнитель помпы или износился её подшипник, то из водяного насоса начинает течь антифриз. Обычно прокладка выходит из строя из-за банальной старости или же по причине механического повреждения (например, при неправильном монтаже узла, слишком сильном моменте закручивания и так далее). Устранить такую неполадку достаточно просто. Для этого нужно заменить упомянутую прокладку на новую. Главное при этом подобрать уплотнитель соответствующего размера и формы или же нанести специальный герметик. Эту процедуру можно сделать самостоятельно или делегировать эту процедуру работникам автосервиса или станции технического обслуживания. А вот при люфте подшипника выход только один — замена узла.
Чистка и временный ремонт системы
Интересным фактом является то, что утечка антифриза может произойти как из-за выхода из строя отдельных элементов системы охлаждения, так и после ее чистки различными средствами. При выполнении этого процесса чистящие средства могут «оголить» имеющиеся в системе трещины, которые были «затянуты» грязью, ржавчиной или специальными средствами.
Так, для временного устранения течи в системе охлаждения можно пользоваться специальными составами. Например, в качестве народных могут быть использованы порошковая горчица или сигаретный табак. Однако предпочтительнее использовать фабричные присадки, благо их выбор в автомагазинах на сегодняшний день достаточно широк.Такие присадки для устранения течи антифриза временно помогут устранить проблему.
Герметик для радиатора
Герметик для радиатора используют если нужно быстро устранить течь в системе охлаждения. Есть жидкие и порошковые, их применение простое. Каким герметиком лучше пользоваться, и стоит ли пользоваться вообщем?
Подробнее

Заключение
Выявление места утечки антифриза представляет собой несложную, однако порой трудоемкую задачу. Для этого необходимо провести ревизию элементов системы охлаждения — радиатора, патрубков, резиновых трубок, хомутов, расширительного бачка и его крышки. Ситуация ухудшается в случае, если машина старая и перечисленные элементы имеют на своих корпусах микротрещины. В особо тяжелых случаях купите специальное флуоресцентное средство, добавляемое в антифриз, с помощью которого в лучах ультрафиолетовой лампы можно без труда найти место утечки, каким бы мелким оно не было. И после выявления места утечки, а также выполнения соответствующих работ не забудьте долить новый антифриз до необходимого уровня.
Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!
Что делать, если в дороге потек радиатор
Если охлаждающая жидкость вытечет из радиатора, двигатель быстро перегреется и ехать дальше будет невозможно. Такая неприятность может произойти не только в черте города, но и на трассе, в десятках километров от ближайшего СТО.
В этом случае вам помогут наши рекомендации о том, как быстро справиться с протечкой в дороге.
Почему радиатор потёк

Радиатор протекает из-за того, что нарушается его герметичность: образуются трещины.
Это может произойти вследствие механического воздействия. Радиатор может быть поврежден, например, в процессе неквалифицированного ремонта или при попадании камней и другого твердого мусора во время движения. Еще одна возможная причина протечки — коррозийный износ.
Если регулярно внимательно осматривать весь радиатор, небольшие повреждения можно обнаружить, пока они еще не успели дать течь. Но часто автовладельцы этого не делают и замечают проблему, когда уже слишком поздно.
Как понять, что радиатор потек

Чтобы узнать, не протек ли радиатор, проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если под машиной обнаружены подтеки, а уровень антифриза ушел не сильно, то и повреждение радиатора небольшое. Если же повреждение сильное, вы заметите под автомобилем лужу антифриза.
Когда пробой случается во время движения, из-под капота идет пар. Кроме того, датчик температуры покажет перегрев двигателя — индикатор температуры уйдет в красную зону.
Чем грозит протечка радиатора

Перегрев двигателя — главная опасность, возникающая из-за протечки антифриза. Охлаждающая жидкость вытекает и перестает эффективно отводить тепло, в результате температура двигателя возрастает.
Перегрев головки блока цилиндров грозит быстрым нарушением ее формы и целостности прокладки. Если продолжить езду без охлаждающей жидкости, мотор может заклинить — тогда машине потребуется дорогостоящий капитальный ремонт.
Как устранить протечку

Осмотрите место возможной протечки: патрубки и корпус радиатора. Обычно пробои заметны визуально, но не всегда. На этот случай есть более сложный, но верный способ проверки радиатора на наличие трещин.
Для этого понадобятся:
ультрафиолетовая лампа;

флуоресцирующие добавки;

пистолет для ввода добавки.

Влейте небольшое количество флуоресцирующего состава в циркулирующую систему. Заведите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 10-15 минут, чтобы УФ-добавка равномерно распределилась в системе. Затем посветите УФ-лампой и проведите визуальный осмотр системы циркуляции антифриза.
Флуоресцентный маркер —
это концентрированная жидкость, которая флуоресцирует, то есть светится, под воздействием ультрафиолетовых лучей. Маркер добавляется в антифриз, циркулирующий в системе.
Главным преимуществом метода является то, что он позволяет выявить даже самые мельчайшие течи, а значит, максимально эффективно устранить их.

Закупорить герметиком
Когда размер пробоя не превышает 2 мм2, можно воспользоваться герметиком. Герметик можно использовать при любом типе охлаждающей жидкости, он выдержит высокие температуры и не испарится. Кроме того, герметики безвредны для металла, резины и пластиков.
Но надо помнить о главном недостатке — при неосторожном использовании герметик закупоривает не только трещины, но и отдельные части охлаждающей магистрали. После этого ее придется промывать.
Применение герметика не стоит рассматривать, как долгосрочное решение. После такого «ремонта» лучше как можно раньше обратиться в автосервис, где всё основательно отремонтируют или заменят радиатор.
Существует 3 основных типа герметика:
Порошковые — экономичный вариант для устранения небольших дефектов. Его засыпают в радиатор, после чего состав распространяется по системе и заполняет трещины. Порошковый герметик поможет решить проблему с отверстием до 1 мм. Цена низкая, но существует риск забить систему герметиком.

Жидкие полимерные смеси с частицами металла в составе. При попадании в систему охлаждения герметик воздействует на все её неровности и закупоривает отверстия. Как и порошковые, пригодны для небольших пробоин, однако не очень эффективно устраняют отверстия менее 1 мм. Жидкий герметик отличается более «мягкой» работой по сравнению с порошковым.

Специальные автогерметики. В составе — полимеры и особые волокна, за счет которых достигается крепкое соединение вещества с зоной повреждения. Полимерный герметик — лучший выбор для любого автомобиля. Современные технологии позволяют ему работать с довольно большими отверстиями (2 мм и более). В состав входят металлизированные крупицы.

Рейтинг герметиков поможет определить, какой состав лучше выбирать.
Перед тем как воспользоваться герметиком, заглушите мотор и дайте охлаждающей жидкости остыть — иначе вы рискуете получить ожог. Только после этого можно вводить смесь.

Замазать холодной сваркой
Чтобы справиться с крупными пробоинами, герметик не подойдет. Здесь выручит холодная сварка. Это термостойкая смесь, имеющая в составе металлический порошок: титан, бронзу, сталь. Холодную сварку выпускают как в готовом к использованию состоянии, так и в виде отдельных элементов — в последнем случае перед использованием их перемешивают для получения однородной массы.
Полученная шпатлевка быстро сохнет, схватывается за 5 минут и полностью затвердевает через 15 минут. Спустя час ее можно подвергать механической обработке. В процессе затвердевания холодная сварка расширяется в объеме и надежно заполняет все микронеровности в трещине.
Чтобы нанести смесь, поверхность радиатора вокруг зоны повреждения нужно очистить и обезжирить. Состав обладает отличной адгезией к любым металлам, пластику, стеклу, поэтому держится крепко. После замазывания пробоя заплатка из холодной сварки способна прослужить несколько лет.
Холодная сварка выручает не только при протечках радиатора — с ее помощью можно восстановить целостность бензобака и других узлов в машине. Это средство пригодится в дальних поездках.
Резюме: как справиться с протекшим радиатором

Держите в машине холодную сварку или герметик — они выручат в трудной дорожной ситуации. При этом важно понимать, что холодная сварка способна прослужить еще несколько лет, а герметик является более кратковременным решением.
После закупоривания пробоя не забудьте посетить автосервис. Поскольку целостность радиаторной системы уже нарушена, неприятности с протечкой могут повториться.
Как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза
Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Есть несколько автомобильных гремлинов, более распространенных, чем негерметичный радиатор. Почти у всех и их матерей есть истории о том, как они проснулись в одно прекрасное осеннее утро, вышли в машину и обнаружили большую лужу зеленой жидкости там, где должен быть чистый пол. Мы все там были, это не весело.
Утечка охлаждающей жидкости или антифриза может быть вызвана рядом причин, в том числе плохо затянутыми хомутами, изношенными шлангами или коробкой с негодными дорожными гвоздями, превратившими радиатор в швейцарский сыр. Все это может быстро превратить ваш продуктовый магазин в лопнувший капюшон, отрыжку пара, эвакуатор, требующий дня. Однако вы можете сэкономить время и деньги, если обнаружите проблему на ранней стадии и устраните ее самостоятельно.
Учитывая, что охлаждение вашего автомобиля в некоторой степени важно для его общего состояния (шучу, это жизненно важно!), Drive собрал это руководство о том, как устранить утечку охлаждающей жидкости или антифриза, и ответил на все ваши животрепещущие вопросы. .Готовый?
Что такое охлаждающая жидкость и антифриз?
Антифриз и охлаждающая жидкость — это моторные жидкости, предназначенные для поддержания работы двигателя при эффективной рабочей температуре, будь то защита от замерзания или перегрева.
Концентрированный антифриз обычно состоит из этиленгликоля и диоксида кремния, который в сочетании с заранее заданной смесью обычного H2O образует охлаждающую жидкость и сохраняет двигатель вашего автомобиля холодным и достаточно теплым для большинства температур во всем мире. В местах с очень холодным климатом, например, на полюсах Земли, используют пропиленгликоль, который замерзнет, только если температура упадет до -74.2 градуса по Фаренгейту.
Что такое утечка охлаждающей жидкости / антифриза?
Утечка охлаждающей жидкости / антифриза может происходить по разным причинам, включая перегоревший шланг радиатора, плохой зажим шланга, деформированную прокладку головки блока цилиндров, или, как наиболее распространенная причина, инородный предмет, поднятый впереди вас грузовиком, проникает через сам радиатор. Возникающий в результате каскад жидкости может перегреть ваш двигатель, искривлять голову, загрязнить масло и оставить вас на каком-нибудь уединенном шоссе. Ни один из этих вариантов не подходит для вашего здоровья или вашего автомобиля.Пора это исправить.
Основные сведения об утечках охлаждающей жидкости / антифриза
Необходимое время: От одного до двух часов
Уровень квалификации : Средний
Система автомобиля : Отопление / охлаждение
Безопасность при ремонте охлаждающей жидкости / антифриза Утечка
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — надеюсь .
Все, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза
Мы не рысь в вашем ящике с инструментами или в гараже, то есть мы не знаем, какие инструменты и детали у вас есть. Итак, вот список того, что вам понадобится для устранения утечки охлаждающей жидкости / антифриза.
Перечень инструментов
Перечень деталей
Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш подручный щеголеватый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Эд ).
Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.
Вот как исправить утечку охлаждающей жидкости / антифриза
Теперь, когда вы собрались и подготовили все инструменты, приступим к делу!
The Egg Fix
Итак, вы оказались в центре Монтаны.Куда бы вы ни посмотрели, нет ничего, кроме запустения, к сожалению, потому что ваш радиатор только что дал течь и превратился в дуршлаг. Однако у вас есть дюжина свежих яиц на заднем сиденье, и мы не знаем почему. Вам повезло, друзья! Неоплодотворенные куриные продукты могут помочь! Вот что ты делаешь.
Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и открутите крышку радиатора.
Взломать и бросить два яйца в бачок радиатора.
Проверьте, прекратилась ли утечка. Если да, то ты золотой. Если этого не произошло, разбейте еще несколько яиц в радиатор до упора.
Этот старый трюк работает, когда нагретая охлаждающая жидкость / антифриз готовит яйца, а давление утечки пытается вытеснить приготовленные яйца, тем самым останавливая утечку до тех пор, пока вы не сможете ее заменить. Наука!
Замена поврежденных или старых хомутов для шлангов
Шланги автомобиля зажимаются хомутами, маленькими металлическими кругами, на которых есть какой-то винт или другое приспособление для их затягивания.А по мере того как автомобиль стареет или используется в местности, где ржавчина почти не возникает из-за ежегодного соления дорог, хомуты для шлангов могут выйти из строя и повсюду выпустить охлаждающую жидкость. Вот как вы можете заменить их, когда они появятся.
Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и открутите крышку радиатора.
Найдите поврежденный или изношенный хомут, если он все еще на месте.
В зависимости от того, где находится хомут, может потребоваться слить охлаждающую жидкость / антифриз. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу и зажиму.
Отвинтите поврежденный или старый хомут для шланга, если можете, возможно, вам также придется его разрезать.
Наденьте новый хомут на освободившийся шланг.
Затяните хомут шланга.
Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете проверить герметичность нового зажима. Если все в порядке, все готово!
Замена шланга радиатора
По мере старения автомобиля пластиковые и резиновые шланги, питающие двигатель его жизненно важными жидкостями, могут трескаться, трескаться и трескаться, как и Райс Криспис.Скорее всего, вы заметите несколько капель охлаждающей жидкости на земле, но это может быстро превратиться в наводнение. Когда это произойдет, вам нужно будет их заменить.
Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и открутите крышку радиатора.
Найдите поврежденный шланг.
В зависимости от того, где находится шланг, может потребоваться слить немного охлаждающей жидкости / антифриза. Поместите ведро под шланг и слейте столько жидкости, сколько необходимо для доступа к шлангу.
Отвинтите хомуты с обеих сторон шланга.Осмотрите зажимы, чтобы убедиться, что они не нуждаются в замене.
Наденьте два шланговых зажима на новый шланг с обеих сторон в соответствующие места.
Затяните два шланговых зажима.
Залейте в радиатор новую жидкость и закрутите крышку радиатора.
Включите автомобиль и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Теперь вы можете осмотреть новый шланг на предмет утечек. Если все в порядке, все готово!
Замена радиатора
Поскольку разные производители автомобилей используют разные места и кронштейны для радиаторов, Drive выбрал наиболее распространенный стиль (спереди, установлен за бампером автомобиля) в качестве нашего примера.Вам нужно будет проконсультироваться с вашим ручным денди и , вероятно, пыльным, , чтобы точно определить, как вы можете заменить свой конкретный радиатор.
Дайте машине остыть и остыть в течение 5-10 минут.
Откройте капот и найдите радиатор.
Отсоедините аккумулятор.
Слейте остатки охлаждающей жидкости из радиатора в ведро, ослабив хомут возле основания радиатора или открутив сливную пробку.
После слива удалите оставшиеся шланги, соединяющие радиатор с остальной частью двигателя.
Снимите старый термостат.
Закройте отверстия, заклеив выходы лентой.
В некоторых автомобилях вентиляторы установлены на радиаторе, поэтому их необходимо отключить.
Найдите кронштейн, удерживающий выдутый радиатор на месте, и сначала снимите нижние гайки и болты.
Удерживая верхнюю часть радиатора, снимите верхние гайки и болты, удерживающие его.
Снимите кронштейн вентилятора со старого радиатора.
Установите кронштейн вентилятора на новый радиатор.
Вставьте новый радиатор и прикрутите его на место.
Установите вентиляторы на место.
Снимите ленту со шланга, в котором находился старый термостат, и замените его новым.
Подсоедините все шланги к новому радиатору.
Залейте жидкость в новый радиатор.
Подсоедините аккумулятор.
Заведите автомобиль при снятой крышке радиатора. Скорее всего, вам нужно будет сжать и освободить шланги, чтобы удалить любые застрявшие пузырьки воздуха в шлангах, когда автомобиль перекачивает новую жидкость через двигатель и радиатор.
Как только пузырьки прекратятся, проверьте, нет ли утечек, и отправьте автомобиль на тест-драйв. Будьте осторожны, так как жидкость может стать очень горячей на ощупь.
Если все в порядке и температура в машине не меняется, поздравляю, у вас это получилось!
Получите помощь в устранении утечки охлаждающей жидкости / антифриза от механика на JustAnswer (h3)
Хотя подробные практические инструкции Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязная утечка масла может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.
Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Профессиональные советы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза
На протяжении многих лет редакторы The Drive видели мутные лужи зеленой жидкости под нашими автомобилями больше раз, чем мы хотели бы рассказать. Однако была одна поездка по пересеченной местности, где камень пробил наш радиатор и прошел с воздушным охлаждением около 1000 миль — к счастью, это была разгар зимы, и температура на улице колебалась около 15 градусов.
Вот наши любимые советы, приемы и приемы по устранению утечки охлаждающей жидкости / антифриза.
Время от времени проверяйте уровень жидкости в радиаторе, так как он может сказать вам, утечка охлаждающей жидкости в вашем автомобиле более заметна, чем при медленной утечке.
Если в шланге радиатора есть небольшая утечка, можно использовать что-то вроде Flex Seal, чтобы исправить это на достаточно долгое время, чтобы купить новый шланг и выполнить работу правильно.
Если из радиатора удаляются жидкости, а температура окружающего воздуха ниже 30 градусов по Фаренгейту, вы можете проехать небольшое расстояние, не повредив двигатель.Это для наихудшего сценария, не более того. Однако мы по-прежнему рекомендуем брать буксир.
Часто задаваемые вопросы о охлаждающей жидкости, антифризе и поврежденных радиаторах
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В. Могу ли я управлять автомобилем с утечкой охлаждающей жидкости / антифриза?
A. Можно, автор это доказал, но не хочется делать это привычкой. Небольшая утечка управляема, но может быстро превратиться в серьезную проблему, которая будет стоить намного дороже, чем просто замена или ремонт радиатора.
В. Хорошо, почему в моей машине течет антифриз, но не перегревается?
A. Это может быть связано с утечкой через шток крышки радиатора. Вверху двигателя есть крышка радиатора. Чуть ниже колпачка находится ступенька, место, куда вы заливаете охлаждающую жидкость / антифриз. Если этот шток треснет при повышении температуры охлаждающей жидкости / антифриза, он может пузыриться и вытекать из штока, вызывая небольшую утечку. Этой утечки будет недостаточно, чтобы ваша поездка перегрелась.
В. Я нервничаю, чтобы спросить, но каковы признаки вздутия прокладки головки блока цилиндров?
A. Не волнуйтесь, здесь всегда можно спросить, по адресу The Drive . Вот несколько симптомов перегоревшей прокладки головки блока цилиндров, обратите внимание на последний.
Перегрев
Если прокладка головки двигателя взорвется, даже немного, двигатель может перегреться и повредить несколько компонентов. Одна вещь, которую вы никогда не должны делать, когда ваша машина перегревается: снимите крышку радиатора и проверьте охлаждающую жидкость.Вот так можно получить билет в скорую помощь, если лицо обожжено.
Milky Oil
Если вы заметили в масле молочный цвет, возможно, у вас взорвана прокладка — нижняя сторона крышки масляного бачка вашего автомобиля, скорее всего, будет забрызгана молочным маслом. Это происходит, когда охлаждающая жидкость контактирует с маслом и загрязняет его.
Пузырьки внутри радиатора
Если вы заметили пузырьки внутри радиатора или резервуара охлаждающей жидкости, это означает, что в вашей системе есть воздух, что может быть вызвано протекающей или взорванной прокладкой головки блока цилиндров.
В. Если это так, могу ли я исправить перегоревшую прокладку головки?
A. Хахаха, нет. Выдутая прокладка головки блока цилиндров вызывает всевозможные проблемы после первоначальной проблемы и, по сути, означает, что вам нужен новый двигатель. Можно попытаться продлить гибель машины, но это не изменит, знаете ли, смертельного исхода.
В. Сколько стоит починка перегоревшей прокладки головки блока цилиндров?
A. По мере того, как вы заменяете двигатель, он может стоить от 1000 долларов за четырехцилиндровый двигатель на свалке до 22000 долларов, поскольку автор назвал новый двигатель для своего Volkswagen Passat W8 2004 года выпуска.А теперь представьте, сколько будет стоить Bently. Ой.
В. Какова стоимость негерметичного радиатора?
A. Вы хотите сделать это правильно или пока просто обойдетесь? Потому что, если вы купите одно из быстрых исправлений, вы получите около 20-50 долларов. Чтобы правильно отремонтировать радиатор, что означает замену блока, новый радиатор может стоить от 300 до 1200 долларов в зависимости от автомобиля, расположения радиатора и трудозатрат.
В. Я вижу пар, может ли утечка охлаждающей жидкости вызвать пожар?
А. Может, но это маловероятно, учитывая, что большая часть охлаждающей жидкости / антифриза смешана с водой. Так что есть серебряная подкладка!
Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами
Drive!
Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.
Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Рекомендуемые товары
Sinland Полотенце из микрофибры
Рабочие перчатки из кожи на заказ
Стойки Big Red Torin Steel Jack
Есть вопрос? Получили совет от профессионала? Отправьте нам сообщение: guidesandgear @ thedrive.com
Где протекает антифриз из двигателя?
Где протекает антифриз из моего двигателя!?! Утечка может быть очень неприятной, но утечка антифриза может быть худшим. Утечки антифриза бывает так сложно обнаружить, потому что антифриз растекается по всей поверхности и обдувается ветром и вентилятором охлаждения двигателя, пока все не станет немного влажным, и вы не запутаетесь.
Утечки антифриза также являются наихудшими, потому что они часто являются относительно быстрыми утечками, которые могут привести к тому, что в вашем двигателе довольно быстро закончится охлаждающая жидкость.Низкий уровень антифриза означает, что перегрев и перегрев могут привести к повреждению двигателя, поэтому держитесь от этого подальше! Утечки антифриза являются наиболее частой причиной, но есть несколько других причин, по которым ваш двигатель может перегреваться.
Найти утечку антифриза сложно, потому что антифриз течет по всей вашей машине:
Где протекает антифриз из моего двигателя?
Корпус термостата
Верхний или нижний шланг радиатора
Шланги сердечника нагревателя
Маслоохладитель
Радиатор коробки передач
Водяной насос
Впускной коллектор
Корпус дроссельной заслонки
Водяная рубашка блока двигателя
Крышка привода ГРМ
Так с чего же начать ??
Обнаружение утечки в системе охлаждения почти всегда следует начинать с испытания системы под давлением.Многие магазины автозапчастей одолжат этот инструмент, чтобы помочь вам найти утечку в вашей системе. Помимо комплекта для проверки давления, вам также может потребоваться дополнительная охлаждающая жидкость, яркий фонарик, зеркало, и может быть полезно иметь сжатым воздухом, чтобы обдувать ваш двигатель вокруг возможных точек утечки, чтобы быстро их высушить, чтобы вы могли видеть даже самые маленькие из них. утечки.
Если утечка настолько мала, что вы не можете найти ее с помощью теста давления, вы всегда можете перейти к тесту УФ-красителем.
Для большинства возможных мест утечки антифриза в вашем автомобиле лучше всего просто заменить протекающий компонент.Шланги радиатора, охладителя или радиатора нагревателя обычно очень недороги и могут быть заменены просто плоскогубцами и отверткой с плоской головкой. Точно так же протекающие корпуса термостатов или водяных насосов можно исправить с помощью простых уплотнительных колец или прокладок, которые также относительно недороги.
Есть 2 места, где протечка антифриза из двигателя может заставить меня подумать о менее дорогостоящем ремонте. Негерметичный радиатор или негерметичный блок двигателя. Замена любого из этих компонентов может привести к большим счетам за ремонт, которые, возможно, не стоит выполнять на вашем автомобиле.Если ремонт жесткой детали не имеет смысла для протекающего радиатора или блока двигателя, подумайте об использовании радиатора BlueDevil и герметика для блоков, чтобы закрыть утечку без необходимости замены каких-либо деталей! BlueDevil Radiator and Block Sealer прост в использовании и обеспечивает гарантированный ремонт!
Вы можете забрать радиатор и герметик для блоков BlueDevil в одном из местных магазинов автозапчастей, например:
AutoZone
Advance Auto Parts
Bennett Auto Supply CarQuest Auto Parts
NAPA Auto Parts
O’Reilly Auto Parts
Pep Boys
Fast Track
Специалисты по автозапчастям от бампера до бампера
S&E Quick Lube Distributor
DYK Automotive
Магазины автозапчастей Fisher
Auto Plus Магазины автозапчастей
Магазины Hovis Auto & Truck Supply
Salvo Auto Parts
Advantage Auto Stores
Магазины оригинальных автозапчастей
Магазины Bond Auto Parts
Tidewater Fleet Supply
Автозапчасти от бампера до бампера
Any Part Автозапчасти
Потребительские Автозапчасти
Изображения Источник:
antifreeze_leak.jpg — Автор Nikkytok — Лицензия Getty Images — Оригинальная ссылка
Утечки охлаждающей жидкости двигателя: симптомы и решения
Утечки охлаждающей жидкости являются предвестником серьезной проблемы двигателя, и их устранение должно быть приоритетной задачей. Почему? Охлаждающая жидкость двигателя поддерживает рабочие температуры двигателя в оптимальном диапазоне для повышения производительности и экономии топлива. Если двигатель слишком холодный, топливо не испаряется так легко, что приводит к снижению производительности и увеличению расхода топлива. Если двигатель слишком горячий, топливо может загореться при сжатии вместо искры, детонации, что может вызвать серьезное повреждение двигателя.Избыточный нагрев также может деформировать двигатель и необратимо его повредить.
Что такое охлаждающая жидкость двигателя?
Охлаждающая жидкость двигателя — это в основном вода и этиленгликоль или пропиленгликоль с несколькими присадками, такими как ингибиторы ржавчины, смазочные материалы и красители. Сама по себе вода замерзает при 32 ° F (0 ° C) и закипает при 212 ° F (100 ° C), что делает ее непригодной в качестве охлаждающей жидкости для двигателя. Даже под давлением в 16 фунтов на квадратный дюйм чистая вода будет кипеть при температуре 252 ° F (122 ° C), что может быть нормальным для более теплого климата, но может замерзнуть за ночь в зимнем климате.
Добавление гликолей расширяет диапазон температуры жидкости в воде, предотвращая замерзание и кипение при экстремальных температурах. Типичная смесь воды и охлаждающей жидкости 50/50 снижает температуру замерзания до -35 ° F (-37 ° C) и повышает точку кипения до 223 ° F (106 ° C). Смесь 30/70 идет еще дальше, понижая температуру замерзания до -67 ° F (-55 ° C) и повышая температуру кипения до 235 ° F (113 ° C). Некоторые называют это антифризом, но это всего лишь побочный эффект охлаждающей жидкости двигателя. Добавление давления дополнительно увеличивает температуру кипения до 267 ° F (130 ° C) для смеси 50/50.
Признаки утечки охлаждающей жидкости
Новый двигатель обычно способен поддерживать охлаждающую жидкость в радиаторе, шлангах и каналах для охлаждающей жидкости. Однако повреждение, износ, коррозия и другие проблемы могут легко вызвать утечку охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что у вас утечка охлаждающей жидкости, обратите внимание на эти симптомы.
Видимая утечка охлаждающей жидкости
Если вы видите лужу на земле или чувствуете запах охлаждающей жидкости в автомобиле, вы обнаружили серьезный признак утечки охлаждающей жидкости, которую необходимо устранить, прежде чем она приведет к серьезному повреждению вашего двигателя.Ищите характерные красные, розовые, зеленые или синие лужи под вашей машиной или внутри нее, а также остатки на любой части системы охлаждения.
Перегрев двигателя
При утечке охлаждающей жидкости ее место займет воздух. Поскольку воздух сжимаемый, температура кипения снизится, что позволит некоторой части охлаждающей жидкости превратиться в пар. Воздух и пар являются отличными изоляторами и не позволяют системе охлаждения отводить избыточное тепло. Если указатель температуры направлен в красную зону или вы видите сигнальную лампу температуры, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости, даже если вы ее не видите.
Белый дым
Если вы видите белый дым в выхлопе даже после прогрева автомобиля, это может указывать на внутреннюю утечку в двигателе, возможно, на треснувший блок, головку блока цилиндров или неисправность прокладки головки блока цилиндров. Под давлением охлаждающая жидкость может попасть в цилиндр, превращаясь в пар при каждом возгорании цилиндра.
Пузырьковый радиатор
Пузырьки в радиаторе или в переливном бачке охлаждающей жидкости указывают на то, что дымовые газы нагнетаются в систему охлаждения.Это признак утечки охлаждающей жидкости, но также может быть вызван трещинами в двигателе, головке или прокладке головки.
Решения для устранения утечек охлаждающей жидкости
Наиболее очевидное решение проблемы утечки охлаждающей жидкости — найти и устранить утечку, но найти утечку — не всегда простая задача. Вот некоторые из наиболее частых причин утечки охлаждающей жидкости и способы их устранения.
Установить новую крышку радиатора
Изношенная, слабая или протекающая крышка радиатора не удерживает давление, снижая температуру кипения и позволяя охлаждающей жидкости выкипеть.Это также может привести к утечке охлаждающей жидкости наружу. К счастью, это быстрое и дешевое решение. Просто подождите, пока двигатель остынет, долейте систему охлаждения и установите новую крышку радиатора.
Заменить треснувшие шланги
Со временем резиновые шланги радиатора и шланги отопителя могут ослабнуть. Из-за прорыва шланга охлаждающая жидкость быстро выпадает из двигателя, но замена обычно не вызывает затруднений. Обязательно используйте качественный шланг, новые хомуты и очистите уплотнительные поверхности перед установкой.
Устранение утечки водяного насоса
Протекающий водяной насос — более сложная замена, особенно на транспортных средствах, в которых для привода водяного насоса используется зубчатый ремень. Переднее уплотнение и подшипник подвержены износу, и замена может занять несколько часов. Таким образом, стандартная рекомендация — заменять водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.
Устранение утечки в радиаторе
Поскольку радиатор открыт, существует несколько различных причин, по которым он может выйти из строя, включая коррозию, повреждение обломками и даже незначительный удар.Если утечка охлаждающей жидкости вызвана утечкой радиатора, вам нужно отремонтировать радиатор.
Исправить внутреннее повреждение двигателя
Если блок треснул или головка блока цилиндров покоробилась, ваш двигатель необходимо отнести к профессиональному автосервису для капитального ремонта.
Продукты остановки утечки
Продукты для предотвращения утечек предназначены для устранения дефектов на линии роста волос и мелких трещин, а не для утечек, которые приводят к образованию лужи под вашим автомобилем или запаху охлаждающей жидкости, проникающему в ваш автомобиль.
Большое количество присадок и рабочих сред при останове-утечке может эффективно закрыть крошечные дефекты, возможно, даже создать мягкий «сварной шов» для предотвращения утечек охлаждающей жидкости, но они не заменяют необходимый ремонт. Устройство для остановки утечки может спасти положение как последнее усилие, но если у вас есть утечка охлаждающей жидкости, как можно скорее потребуются полная диагностика и ремонт. Если вы используете устройство для остановки утечки, вам также потребуется промывка охлаждающей жидкостью, чтобы удалить лишнюю утечку.
Как найти и исправить утечки охлаждающей жидкости
Утечки охлаждающей жидкости могут произойти в любом месте системы охлаждения.В девяти из десяти случаев утечки охлаждающей жидкости легко обнаружить, поскольку можно увидеть, как охлаждающая жидкость капает, разбрызгивается, просачивается или пузырится из негерметичного компонента. Первым признаком неисправности обычно является перегрев двигателя. Но в вашем автомобиле также может быть контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости. Если вы подозреваете, что в вашем автомобиле течь охлаждающая жидкость, откройте капот и визуально осмотрите двигатель и систему охлаждения на предмет каких-либо признаков утечки жидкости из двигателя, радиатора или шлангов. Цвет охлаждающей жидкости может быть зеленым, оранжевым или желтым в зависимости от типа антифриза в системе.Вы также можете заметить сладкий запах, характерный для антифриза на основе этиленгликоля.
Наиболее частые места, где может протекать охлаждающая жидкость:
Изношенное уплотнение на валу водяного насоса может привести к утечке охлаждающей жидкости.
Водяной насос — Плохое уплотнение вала позволяет охлаждающей жидкости вытекать из вентиляционного отверстия прямо под валом шкива водяного насоса. Если водяной насос состоит из двух частей с опорной пластиной, прокладка между корпусом и задней крышкой может протекать.Прокладка или уплотнительное кольцо, которыми насос крепится к передней крышке двигателя на водяных насосах, установленных на крышке, также могут протекать охлаждающей жидкости. Ищите пятна, обесцвечивание или жидкую охлаждающую жидкость снаружи водяного насоса или двигателя.
Этот радиатор сильно корродирован, и его не стоит ремонтировать.
Радиатор — В радиаторах могут образоваться утечки вокруг верхних или ослабленных шланговых соединений в результате вибрации. Швы, в которых сердечник соединяется с торцевыми баками, — еще одно место, где часто возникают утечки, особенно на алюминиевых радиаторах с пластиковыми торцевыми баками.На медных / латунных радиаторах утечки обычно возникают там, где охлаждающие трубки в сердечнике соединены или припаяны к разъемам сердечника. Само ядро также уязвимо для повреждений камнями. Внутренняя коррозия, вызванная старой охлаждающей жидкостью, которую никогда не меняли, также может разъедать металл в радиаторе, вызывая утечку.
Большинство современных систем охлаждения рассчитаны на работу при давлении от 8 до 14 фунтов на квадратный дюйм. Если радиатор не может удерживать давление, ваш двигатель перегреется и потеряет охлаждающую жидкость.
Пережимайте шланги для проверки на наличие возрастных трещин, затвердевания, мягких пятен, пузырей или вздутий.
Шланги — Трещины, проколы или расколы в шланге радиатора или шланге обогревателя приводят к утечке охлаждающей жидкости. Утечка из шланга обычно приводит к разбрызгиванию горячей охлаждающей жидкости из шланга. Ржавое соединение шланга или ослабленный или поврежденный хомут также могут привести к утечке охлаждающей жидкости из конца шланга. Иногда утечка может произойти только после того, как шланг станет горячим и откроется точечное отверстие или трещина.
Морозильные пробки — Это литые пробки или расширительные пробки по бокам блока цилиндров и / или головки цилиндров.Плоские стальные заглушки корродировали изнутри и могут образовывать утечки, которые трудно увидеть из-за расположения заглушки за выпускным коллектором, опорой двигателя или другими принадлежностями двигателя. На блоках V6 и V8 свечи легче всего проверять из-под автомобиля.
Сердечник обогревателя — Сердечник обогревателя расположен внутри блока отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) под приборной панелью. Он находится вне поля зрения, поэтому вы не можете напрямую увидеть утечку. Но если сердечник обогревателя протекает (или протекает соединение шланга с сердечником обогревателя), охлаждающая жидкость будет просачиваться из нижней части блока HVAC и капать на пол внутри салона.Ищите пятна или мокрые пятна на дне пластикового корпуса системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или на полу со стороны пассажира. Некоторые автомобили Chrysler имеют репутацию из-за утечек охлаждающей жидкости в сердечнике нагревателя и повторных отказов сердечника нагревателя. Некоторые обнаружили, что запасной сердечник нагревателя из меди / латуни служит дольше в этих применениях, чем алюминиевый сердечник нагревателя оригинального оборудования.
Прокладка впускного коллектора — Прокладка, которая соединяет впускной коллектор с головками цилиндров, может протекать и позволять охлаждающей жидкости попасть во впускное отверстие, картер или стечь снаружи двигателя.Некоторые двигатели, такие как двигатели General Motors 3,1 л и 3,4 л V6, а также двигатели V8 объемом 4,3, 5,0 и 5,7 л, печально известны негерметичными прокладками впускного коллектора. Прокладки впускного коллектора на этих двигателях пластиковые и часто выходят из строя на пробеге от 50 000 до 80 000 миль. Другие проблемные области применения включают прокладки впускного коллектора на двигателях Buick 3800 V6 и Ford 4.0L V6.
ВНУТРЕННИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Утечки охлаждающей жидкости являются наихудшими по двум причинам. Во-первых, их невозможно увидеть, потому что они спрятаны внутри двигателя.Во-вторых, устранение внутренних утечек охлаждающей жидкости может быть очень дорогостоящим.
Плохая прокладка головки — Внутренние утечки охлаждающей жидкости чаще всего связаны с плохой прокладкой головки. Через прокладку головки охлаждающая жидкость может протекать в цилиндр или в картер. Утечки охлаждающей жидкости в картер разжижают масло и могут повредить подшипники в двигателе. Утечка охлаждающей жидкости из прокладки головки цилиндра может привести к загрязнению свечи зажигания и образованию большого количества белого дыма в выхлопе. Добавление герметика в систему охлаждения может закрыть утечку, если она не так уж плоха, но в конечном итоге прокладку головки необходимо заменить.
Если вы подозреваете утечку через прокладку головки, проверьте давление в системе охлаждения. Если он не может удерживать давление, есть внутренняя утечка. «Тестер блока» также может использоваться для диагностики негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Это устройство всасывает воздух из системы охлаждения в камеру, содержащую специальную жидкость для обнаружения утечек синего цвета. Горючие газы вступят в реакцию с жидкостью и заставят ее изменить цвет с синего на зеленый, если прокладка головки блока цилиндров протекает.
Неисправности прокладки головки часто являются результатом перегрева двигателя (который мог произойти из-за утечки охлаждающей жидкости в другом месте системы охлаждения, плохого термостата или неработающего электрического вентилятора охлаждения).Когда двигатель перегревается, тепловое расширение может раздавить и повредить части прокладки головки блока цилиндров. Из этих поврежденных участков может начаться утечка давления сгорания и / или охлаждающей жидкости.
Трещина в головке блока цилиндров может вызвать утечку охлаждающей жидкости внутрь двигателя.
Трещина в головке или блоке — Внутренние утечки охлаждающей жидкости также могут возникать, если в головке блока цилиндров или блоке двигателя есть трещина в рубашке охлаждения. Утечка из камеры сгорания в головке или блоке цилиндров приведет к утечке охлаждающей жидкости в цилиндр.Это разбавит масло на стенках цилиндра и может повредить поршень и кольца. Если охлаждающая жидкость содержит силикаты (обычный зеленый антифриз), она также может загрязнить кислородный датчик и каталитический нейтрализатор. Если в цилиндр просачивается достаточное количество охлаждающей жидкости (например, когда двигатель остается на ночь), это может даже привести к гидроблокировке двигателя и предотвратить его запуск при попытке запустить. Подобные внутренние утечки можно диагностировать путем испытания системы охлаждения под давлением или с помощью устройства проверки блоков.
Утечка охлаждающей жидкости в картер — тоже плохая новость, потому что это может повредить подшипники.Утечка охлаждающей жидкости в картер приведет к тому, что уровень масла на щупе окажется выше нормального. Масло также может выглядеть пенистым, мутным или обесцвечиваться из-за загрязнения охлаждающей жидкости.
Негерметичный масляный радиатор ATF — Внутренняя утечка охлаждающей жидкости также может произойти в масляном радиаторе автоматической коробки передач внутри радиатора. На большинстве автомобилей с автоматической коробкой передач ATF проходит через масляный радиатор внутри радиатора. Если трубка протекает, охлаждающая жидкость может попасть в линии передачи, загрязнить жидкость и разрушить трансмиссию.Красные или коричневые капли масла в охлаждающей жидкости могут быть признаком такой утечки. Поскольку масляный радиатор находится внутри радиатора, радиатор необходимо заменить, чтобы устранить проблему. Трансмиссионная жидкость тоже должна быть заменена.
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА УТЕЧКИ
Есть несколько способов узнать, удерживает ли ваша система охлаждения давление. Один из них — долить систему охлаждения, закрутить крышку радиатора и запустить двигатель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, включите кондиционер (чтобы увеличить охлаждающую нагрузку на систему) и / или совершите короткую поездку.Затем проверьте радиатор, шланги и водяной насос на просачивание или утечку.
ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ открывать крышку радиатора при горячем двигателе! Даже если система охлаждения протекает, охлаждающая жидкость будет находиться под значительным давлением, особенно если оно низкое и охлаждающая жидкость кипит внутри двигателя. Заглушите двигатель и дайте ему постоять около часа, чтобы он остыл. Затем накройте крышку радиатора тряпкой и медленно поворачивайте крышку, пока она не начнет сбрасывать давление.Подождите, пока все давление не стравится, прежде чем полностью закрывать колпачок.
Комплект для проверки давления радиатора
Для проверки системы охлаждения также можно использовать специальный инструмент, называемый измерителем давления. Инструмент представляет собой не что иное, как небольшой ручной насос с комбинированным вакуумметром и штуцером, прикрепленным к заливной горловине радиатора. Чтобы проверить герметичность, прикрепите инструмент к радиатору и подайте в радиатор давление до номинального давления на крышке радиатора.Например, если у вас есть крышка радиатора, на которой написано 12 фунтов, вы увеличиваете давление в радиаторе до 12 фунтов. и подождите, чтобы увидеть, что произойдет. Если утечек нет, система должна удерживать давление от 10 до 15 минут. Если он не удерживает давление, система протекает. Если вы не видите видимых утечек снаружи, это означает, что утечка находится внутри (плохая прокладка головки, треснувшая головка или блок). См. Раздел «Как исправить протекающую прокладку головки».
Проверка блока — еще один инструмент, который можно использовать для обнаружения негерметичной прокладки головки блока цилиндров.Газочувствительная синяя жидкость меняет цвет, если в охлаждающей жидкости присутствуют газы сгорания.
В охлаждающую жидкость также можно добавить краситель для обнаружения утечек, чтобы облегчить обнаружение медленной утечки. Некоторые из этих красителей светятся ярко-зеленым или желтым светом при воздействии ультрафиолета.
ПРОВЕРКИ КРЫШКИ РАДИАТОРА
Крышку радиатора также следует испытать под давлением, особенно если система перегревается или теряет охлаждающую жидкость без очевидных внешних утечек. Слабая крышка, не способная удерживать давление, позволит системе выкипеть.Если колпачок не может выдерживать номинальное давление, замените его.
Лучший способ найти негерметичный радиатор — заменить его новым или отремонтированным радиатором.
РЕМОНТ ПРОТЕЧЕГО РАДИАТОРА
Если ваш радиатор протекает, у вас есть несколько вариантов ремонта:
Вы можете попробовать дешевое решение и добавить в радиатор бутылку герметика системы охлаждения. Эти продукты предназначены для герметизации небольших утечек. Они также могут заглушить внутренние утечки в двигателе. Некоторые работают лучше, чем другие, но большинство предоставляют лишь временное решение вашей проблемы.
Вы можете попробовать отремонтировать радиатор самостоятельно. Медные / латунные радиаторы на старых автомобилях часто можно припаять для устранения утечек. Трещины или проколы в алюминиевых радиаторах новых автомобилей часто можно отремонтировать с помощью эпоксидного клея. Но если сердцевина сильно корродирована или повреждена, радиатор, возможно, придется профессионально отремонтировать в радиаторной мастерской или заменить новым радиатором.
КАК ИСПРАВИТЬ ПРОТЕЧНЫЙ ЯДЕР НАГРЕВАТЕЛЯ
Как и в случае негерметичного радиатора, вы можете попробовать самое дешевое решение и добавить бутылку герметика для системы охлаждения, чтобы посмотреть, остановит ли это утечку.Если утечка небольшая, герметик, вероятно, остановит утечку — по крайней мере, временно. Но если герметик не остановит утечку, вам придется разобрать корпус HVAC, чтобы заменить сердечник нагревателя. Это очень трудоемкая и сложная работа, требующая ОЧЕНЬ много труда на большинстве автомобилей. Работа по замене сердечника нагревателя часто может длиться от 8 до 10 часов и более!
У некоторых автомобилей были проблемы с повторяющимися отказами сердечника нагревателя (например, некоторые автомобили Chrysler). В некоторых случаях проблема заключается в конструкции самого сердечника нагревателя или металлических сплавов, из которых он был изготовлен.Но частой причиной утечек сердечника нагревателя является электролизная коррозия. Одно из исправлений — прикрепить заземляющий браслет к сердечнику нагревателя. Другой вариант заключается в замене алюминиевого сердечника нагревателя оригинального оборудования на вторичный медный / латунный сердечник нагревателя.
УТЕЧКА РЕЗЕРВУАРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Другой компонент системы охлаждения, который иногда требует внимания, — это бачок перелива охлаждающей жидкости. Бачок для перелива охлаждающей жидкости не просто улавливает перелив из радиатора. Он служит резервуаром для хранения излишков охлаждающей жидкости.Когда система горячая, охлаждающая жидкость будет вытеснена через герметичную крышку радиатора в резервуар. Затем, когда система остынет, при понижении давления охлаждающая жидкость будет втягиваться обратно в радиатор.
На многих новых автомобилях бачок охлаждающей жидкости находится под давлением и является неотъемлемой частью системы охлаждения. Пробка заливной горловины системы охлаждения находится на бачке бачка, а бачок соединен шлангами с радиатором и двигателем. Бачок сделан из прозрачного пластика, и уровень охлаждающей жидкости виден внутри.
Если резервуар охлаждающей жидкости треснул или протекает, система может терять охлаждающую жидкость каждый раз при нагреве двигателя. В конечном итоге это может привести к перегреву двигателя.
Небольшие проколы или трещины в переливном резервуаре обычно можно отремонтировать с помощью силиконового герметика. Если необходимо заменить резервуар, убедитесь, что шланги правильно проложены между радиатором и резервуаром и не имеют перегибов, которые могут блокировать поток охлаждающей жидкости вперед и назад.
КАК УСТАНОВИТЬ ПРОТЕЧКУ ЗАМЕРЗАНИЯ
Freeze plus (также называемые расширительными пробками) — это круглые металлические заглушки, которые запрессовываются в отливку головки блока цилиндров и блока цилиндров.Заглушка должна выдвигать и сохранять отливку, если охлаждающая жидкость не содержит достаточно антифриза, чтобы предотвратить ее замерзание в холодную погоду. Со временем свечи могут корродировать изнутри и протекать, что приводит к потере охлаждающей жидкости и перегреву двигателя.
Один из способов временно устранить протекающую пробку замерзания — очистить поверхность пробки, слегка отшлифовать ее наждачной бумагой и залить твердой высокотемпературной двухкомпонентной эпоксидной смолой, такой как герметик для бензобака или эпоксидная смола JB Weld. Дайте ему застыть в течение ночи.Этот трюк обычно закрывает негерметичные расширительные заглушки, которые в противном случае было бы очень трудно заменить.
Для замены негерметичной пробки замораживания выбейте старую пробку молотком и выколоткой. Удар по одной стороне вилки обычно вызывает ее скручивание. Затем заглушку можно вытащить большой отверткой. Очистите отверстие, затем нанесите обильное количество герметика на отверстие и осторожно вбейте новую заглушку. Заглушка должна входить прямо, иначе она может не загерметизироваться.
Другой вариант ремонта — замена цельнометаллической стопорной пробки на расширяемую.Раздвижные заглушки имеют резиновую втулку, которая расширяется и закрывает отверстие при затягивании центрального болта заглушки. Его легче установить и он менее подвержен утечкам, чем сплошная пробка.
КАК УСТАНОВИТЬ Негерметичный шланг для охлаждающей жидкости
Не теряйте время, пытаясь залатать или обернуть негерметичный шланг радиатора или обогревателя. Герметики и продукты Stop Leak также плохо работают со шлангами. Замените неисправный шланг на новый и проверьте все остальные шланги, потому что, если один вышел из строя, другие, вероятно, тоже дойдут до конца пути.
Старые шланги часто жесткие и прилипают к фитингам, что затрудняет их снятие. Используйте лезвие бритвы или нож для резки коробок, чтобы разрезать старый шланг, чтобы его можно было легко снять с концевых фитингов.
Также рекомендуется заменить оригинальные хомуты для шлангов, особенно если они кольцевого типа. Кольцевые хомуты могут потерять натяжение с возрастом и могут не удерживать шланг плотно. Хомуты из нержавеющей стали с червячной передачей лучше всего. Но изношенные приводные хомуты из качественной нержавеющей стали, а не из дешевых простых стальных, которые производятся в Китае.Они заржавеют и выйдут из строя.
Вам также следует осмотреть внутреннюю часть вашего старого радиатора и шланги обогревателя после того, как они были сняты, чтобы проверить наличие глубоких трещин или трещин, вызванных электролизной коррозией. Этот тип коррозии может быть вызван старым антифризом, который больше не обеспечивает адекватной защиты от коррозии, или паразитными электрическими токами, которые используют охлаждающую жидкость в качестве пути заземления.
КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРОТЕЧКУ ВОДЯНОГО НАСОСА
No Stop Утечка или герметик системы охлаждения герметизирует водяной насос, через который утечка охлаждающей жидкости проходит через уплотнение вала.Замена — ваш единственный вариант. Но вы можете сэкономить деньги на работе, используя модернизированный водяной насос, а не новый водяной насос.
Замена водяного насоса — не слишком сложная задача для большинства двигателей, но для некоторых она может быть сложной. На некоторых двигателях (например, двигателях GM V6 объемом 2,8 л) болты, удерживающие водяной насос, также удерживают крышку привода ГРМ на месте. Если не проявить осторожность, уплотнение крышки привода ГРМ может сломаться, и охлаждающая жидкость попадет в картер. GM рекомендует использовать специальный инструмент (J-29176 или аналогичный), чтобы плотно удерживать крышку привода ГРМ во время замены насоса.
Проверьте муфту вентилятора, так как слабая муфта может вызвать перегрев двигателя.
Если ваш двигатель оснащен вентилятором с ременным приводом и муфтой вентилятора, рекомендуется также проверить муфту вентилятора при замене водяного насоса. Срок службы обоих примерно одинаков, поэтому муфту вентилятора также может потребоваться замена. Если из муфты протекает силиконовая жидкость или подшипник качается, его необходимо заменить.
ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
При заправке системы охлаждения после ремонта всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Никогда не используйте чистую воду, потому что она не имеет защиты от замерзания, защиты от коррозии и кипит при более низкой температуре (212 градусов по Фаренгейту), чем смесь антифриза и воды (которая защищает до 240 градусов по Фаренгейту).
Используйте тип антифриза, указанный производителем транспортного средства, или универсальную охлаждающую жидкость, совместимую со всеми марками / моделями. Для большинства автомобилей последних моделей требуется охлаждающая жидкость определенного типа OAT или HOAT с длительным сроком службы. В автомобилях GM используется Dex-Cool.
На некоторых поздних моделях переднеприводных автомобилей заправка системы охлаждения может быть сложной задачей, если только вы не «отрыгнете» систему, открыв вентиляционное отверстие или сломав шланг в верхней точке системы, чтобы позволить воздуху выйти.Если вы не выпустите весь воздух, двигатель может перегреться при первой поездке.
Лучший способ заправить систему — долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока радиатор не будет заполнен в пределах дюйма. Также долейте охлаждающую жидкость в бачок охлаждающей жидкости, долив его до нужного уровня. Если в системе есть резервуар с охлаждающей жидкостью под давлением, добавляйте охлаждающую жидкость до тех пор, пока уровень внутри резервуара не достигнет отметки COLD FULL. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу с закрытой крышкой радиатора или бачка охлаждающей жидкости, пока термостат не откроется и охлаждающая жидкость не начнет циркулировать через двигатель.Нагреватель также должен быть включен, чтобы охлаждающая жидкость протекала через сердечник нагревателя. Когда уровень охлаждающей жидкости упадет, продолжайте добавлять охлаждающую жидкость до тех пор, пока система не перестанет потреблять охлаждающую жидкость. Затем установите крышку радиатора и проедьте небольшое расстояние. Заглушите двигатель и после того, как он остынет, еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если низкий, добавьте по мере необходимости.

Поделиться
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.

Другие статьи о системе охлаждения:

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)
Диагностика и замена водяного насоса
Обслуживание системы охлаждения
Типы охлаждающей жидкости
Системы восстановления охлаждающей жидкости
Ремонт и замена радиатора
Ваш Контрольная лампа температуры горит.Что вы должны сделать?
Перегрев двигателя: причины и способы устранения
Как диагностировать и заменить термостат
Как исправить протекающую прокладку головки
Ремонт ремня и шланга
Проверки и изменения охлаждающей жидкости в наши дни более сложные
Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для Все?
Heater Service
Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Нужна информация в заводском руководстве по обслуживанию вашего автомобиля?
Mitchell 1 DIY eautorepair manuals
Что означает утечка антифриза в автомобиле
Антифриз
, также известный как охлаждающая жидкость, — это одна из тех жидкостей, которые находятся под капотом, которым просто не хватает кредита.Он предотвращает перегрев двигателя и предотвращает замерзание системы охлаждения в холодные зимние дни. Кроме того, антифриз также предотвращает коррозию двигателя и трубопроводов. Другими словами, он действует как ингибитор ржавчины.
Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно регулярно проверять антифриз в вашем двигателе. Иногда могут произойти утечки, и это может быть вызвано рядом потенциальных причин. В этой статье будут рассмотрены наиболее распространенные причины утечки охлаждающей жидкости и дано представление о ее серьезности.Прочтите и узнайте, что означает утечка антифриза
в вашей машине. Антифриз
, также известный как охлаждающая жидкость, — это одна из тех жидкостей, которые находятся под капотом, которым просто не хватает кредита. Он предотвращает перегрев двигателя и предотвращает замерзание системы охлаждения в холодные зимние дни. Кроме того, антифриз также предотвращает коррозию двигателя и трубопроводов. Другими словами, он действует как ингибитор ржавчины.
Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно регулярно проверять антифриз в вашем двигателе.Иногда могут произойти утечки, и это может быть вызвано рядом потенциальных причин. В этой статье будут рассмотрены наиболее распространенные причины утечки охлаждающей жидкости и дано представление о ее серьезности. Прочтите и узнайте, что означает утечка антифриза в вашем автомобиле.
Прокладка выдувной головки
В этом случае охлаждающая жидкость и моторное масло имеют тенденцию опасно объединяться, что может привести к отказу двигателя. Возможно, вы сможете продолжить движение в таком виде, но вы заметите, что ваша экономия топлива идет на спад, а ваш двигатель работает хуже, чем оптимально.
Помимо смешивания с моторным маслом, взорванная прокладка головки может привести к вытеканию антифриза на землю. Так что, если вы заметили, что в вашем автомобиле течет антифриз, когда он припаркован, вы, вероятно, имеете дело с этой проблемой. Отсутствие охлаждающей жидкости приведет к меньшему охлаждению вашего двигателя. Это, в свою очередь, приведет к очень быстрому перегреву вашего двигателя и даже к полному отказу.
Отверстие в радиаторе
Это вторая по частоте причина утечки антифриза.Если вы спрашиваете себя, почему у меня течет антифриз, ответ, вероятно, — коррозия. Коррозия радиаторных трубок легко может привести к утечке. Еще один виновник утечки антифриза — изношенная уплотнительная прокладка на радиаторе.
A Трещина в бачке с охлаждающей жидкостью
Еще одним признаком протечки антифриза является небольшое отверстие в бачке перелива, в котором хранится нагретый антифриз. К счастью, их легко диагностировать при визуальном осмотре.
A Треснувший шланг радиатора
Шланги, подсоединенные к радиатору, со временем могут трескаться и раскалываться.Эти трещины не всегда видны, поэтому всегда проверяйте шланг радиатора по всей длине. Хомуты, соединяющие шланги с радиатором, также имеют ограниченный срок службы и могут привести к утечкам охлаждающей жидкости. К счастью, если вы имеете дело с треснувшим шлангом радиатора, вам действительно повезло, потому что их легче всего заменить, и вы даже можете сделать это самостоятельно.
Другие известные причины
Мы рассмотрели наиболее частые причины, но как насчет менее очевидных? Их может быть немного труднее обнаружить, но они могут быть не менее опасными.Это основные части системы охлаждающей жидкости, которые могут быть ответственными:
Неисправность водяного насоса
Повреждена или изношена прокладка впускного коллектора
Неисправность сердечника нагревателя
Неисправный водяной насос может вызвать проблемы, а также повреждена прокладка впускного коллектора. Если вы заметили, что ваш автомобиль плохо работает или перегревается, обязательно проверьте эти две части. Кроме того, сердцевина нагревателя может вызвать дополнительные проблемы и привести к утечкам охлаждающей жидкости.
Утечка охлаждающей жидкости может быть довольно серьезной и может оставить вас в затруднительном положении. Если ваш двигатель выходит из строя из-за отсутствия антифриза, обязательно позвоните в Phoenix Towing. Мы отбуксируем ваш автомобиль к ближайшему механику и в кратчайшие сроки позаботимся о вашей безопасности. Заинтересованы в других статьях, связанных с автомобилями? Загляните в наш блог!
Утечки охлаждающей жидкости двигателя — как их найти
Утечки охлаждающей жидкости двигателя — как их найти — насколько они серьезны
Проверить систему охлаждения на утечки охлаждающей жидкости двигателя проще, чем вы думаете.
Итак, утечка охлаждающей жидкости двигателя может произойти в любом месте системы охлаждения.
К счастью, в девяти случаях из 10 утечки охлаждающей жидкости двигателя обнаруживаются легко.
Итак, первым признаком утечки охлаждающей жидкости двигателя обычно является индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости в двигателе. Как следствие, это приводит к высокому показанию температуры двигателя или фактическому перегреву двигателя. Обычно можно увидеть, как охлаждающая жидкость капает, разбрызгивается, просачивается или пузырится из негерметичного компонента.Антифриз — это концентрированный продукт, обычно на основе гликоля и содержащий ингибиторы.
В результате его необходимо разбавить до подходящей концентрации для использования. Разбавленную жидкость обычно называют охлаждающей жидкостью.
Итак, если вы подозреваете, что в автомобиле есть утечка охлаждающей жидкости, визуально осмотрите двигатель и систему охлаждения. Обратите внимание на любые признаки утечки жидкости из двигателя, радиатора или шлангов. Следовательно, цвет охлаждающей жидкости может быть зеленым, оранжевым или желтым.Все зависит от типа антифриза в системе.
Вы также можете заметить сладкий запах, характерный для антифриза на основе этиленгликоля. Прежде всего, вам нужно знать, какая у вас утечка охлаждающей жидкости двигателя.
Утечки охлаждающей жидкости двигателя в основном три места:
Внешние утечки
Внутренние утечки
Дырявые крышки радаров
Обнаружение внешних утечек Внешние утечки охлаждающей жидкости двигателя
Внешние утечки легче всего обнаружить, потому что в большинстве случаев вы их просто видите визуально.
Источник может быть:
Шланги рад
Водяной насос
Морозильные пробки
Сердечник нагревателя
Радиатор
Переливной бак
Трещины в блоке цилиндров, ГБЦ, впускной коллектор
Утечка внешней прокладки головки блока цилиндров
Внутренние утечки Внутренние утечки охлаждающей жидкости двигателя
Внутренняя утечка будет заметна, если уровень охлаждающей жидкости не остается постоянным.И вы обнаружите, что вам нужно постоянно дозаправлять бак, иначе ваш двигатель перегревается.
Источником внутренних утечек может быть:
Блок с трещинами
Трещина ГБЦ
Утечка во впускном коллекторе
Прокладка выдувной головки
Утечки в крышке радара Rad Cap Утечки охлаждающей жидкости двигателя
Итак, если у вас негерметичная или слабая крышка радиатора; Вы можете столкнуться с потерей охлаждающей жидкости в переливном бачке.Это также может создать воздушную пробку в рад.
Могут быть другие вещи:
Колпачок не подходит Свойство
Если колпачок — неподходящий колпачок для радиатора
Это также вызовет потерю давления и утечку охлаждающей жидкости двигателя.
ПЕРВАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ: Не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе! Даже если система охлаждения протекает, охлаждающая жидкость будет находиться под значительным давлением.Особенно, если он низкий и внутри двигателя закипает охлаждающая жидкость. Выключите двигатель и дайте ему постоять около часа, чтобы он остыл. Затем накройте крышку радиатора тряпкой и медленно поворачивайте крышку, пока она не начнет сбрасывать давление. Подождите, пока все давление не стравится, прежде чем полностью открутить колпачок.
Как проверить систему охлаждения на предмет утечек:
Использование красителя для обнаружения утечек Использование красителя для обнаружения утечек
Добавление красителя для обнаружения утечек в охлаждающую жидкость может облегчить обнаружение медленной утечки.Большинство магазинов автозапчастей продают комплекты УФ-красителей и осветительных приборов. Вы можете добавить УФ-краситель в систему охлаждения двигателя. Затем поезжайте на машине в течение нескольких дней, чтобы убедиться, что краситель циркулирует во всем. Затем припаркуйте машину в очень темном месте и используйте ультрафиолетовый свет для поиска утечки. Краситель будет очень ярко проявляться в ультрафиолетовом свете. В результате обеспечивается путь к вашей точке утечки.
Испытание системы охлаждения под давлением
Есть несколько способов узнать, удерживает ли ваша система охлаждения давление.Итак, долейте систему охлаждения, закрутите крышку радиатора и запустите двигатель. Когда двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, включите кондиционер. Следовательно, (чтобы увеличить охлаждающую нагрузку на систему) и / или взять ее на короткую поездку. Затем проверьте шланги радиатора и водяной насос на просачивание или утечку.
Насосы для измерения давления радиатора Тестер системы охлаждения
Этот инструмент представляет собой не более чем небольшой ручной насос. Он поставляется с комбинированным вакуумметром и штуцером, который крепится к заливной горловине радиатора.Проверить на утечку охлаждающей жидкости двигателя; прикрепите инструмент к радиатору и создайте в радиаторе давление до номинального давления на крышке радиатора.
Например, если у вас есть крышка радиатора, на которой написано 12 фунтов; вы увеличиваете давление в радиаторе до 12 фунтов. и подождите, чтобы увидеть, что произойдет. Если нет протечек; система должна удерживать давление от 10 до 15 минут. Но, если он не удерживает давление, система протекает. Наконец, если вы не видите видимых утечек снаружи; это означает, что утечка находится внутри двигателя.
Наихудшие внутренние утечки:
Раздутая или негерметичная прокладка головки блока цилиндров
Трещина ГБЦ
Негерметичный блок двигателя
Прокладка ГБЦ, проверка на герметичность Block Leak Tester
Тестер блока — это еще один инструмент, который можно использовать для обнаружения негерметичной прокладки головки блока цилиндров. Газочувствительная синяя жидкость меняет цвет при наличии продуктов сгорания в системе охлаждающей жидкости.
Доливка после ремонта утечки охлаждающей жидкости двигателя
При заправке системы охлаждения после ремонта всегда используйте смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Никогда не используйте чистую воду. Потому что у него нет защиты от замерзания, защиты от коррозии и он кипит (212 градусов по Фаренгейту). Но смесь антифриза и воды (которая защищает до 240 градусов по Фаренгейту).
Заключение
Наконец, лучший способ избежать низкого уровня охлаждающей жидкости — это регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости. И, как только вы обнаружите утечку; либо понизив уровень охлаждающей жидкости, либо обнаружив утечку, вам необходимо отремонтировать ее как можно скорее. В результате это поможет остановить перегрев и серьезное повреждение двигателя.
Поделитесь новостями Danny’s Engineportal.com
Утечка антифриза в автомобиле
13 февраля 2020 г.
Даже если вы мало разбираетесь в автомобилях, вы, вероятно, будете обеспокоены, если найдете лужу ярко окрашенной жидкости под вашей машиной. Вашему автомобилю необходимо много жидкости для безопасной и правильной работы, а антифриз — одна из самых важных жидкостей, которые требуются вашему автомобилю. Утечка антифриза сама по себе не имеет большого значения, но она может быстро привести к серьезным проблемам, ремонт которых может стоить вам тысяч или даже привести к полному ущербу для вашего автомобиля! Вот почему так важно знать признаки утечки антифриза и знать, как вы должны реагировать, если ваш автомобиль начинает проявлять эти симптомы.Ознакомьтесь с этими четырьмя советами от экспертов по техническому обслуживанию Hanson Subaru.
4. Что такое антифриз / охлаждающая жидкость?
Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, предназначен для охлаждения двигателя, помогая рассеивать тепло, возникающее при сгорании и трении внутри двигателя. Без него двигатель перегреется и быстро разрушится.
Обычная вода действительно отлично поддерживает охлаждение двигателя, и когда-то она широко использовалась в качестве охлаждающей жидкости.Но это может вызвать коррозию и ржавчину компонентов. А когда температура упадет ниже нуля, вода замерзнет, двигатель перестанет работать и даже может разрушиться. Большинство современных автомобилей работают на смеси воды и антифриза в соотношении 50/50. Антифриз предотвращает замерзание охлаждающей жидкости.
При утечке охлаждающей жидкости в двигателе может не хватить охлаждающей жидкости, чтобы защитить его от перегрева!
3. Каковы признаки и симптомы утечки охлаждающей жидкости?
Антифриз бывает зеленого, синего, розового или оранжевого цвета, что позволяет легко определить, капает ли он под ваш автомобиль в гараже или на подъездной дорожке.Однако небольшие утечки охлаждающей жидкости могут протекать недостаточно быстро, чтобы образовалась видимая лужа. Более того, в двигателе может происходить внутренняя утечка охлаждающей жидкости, в результате чего охлаждающая жидкость просто сгорает во время сгорания. В любом случае недостаток охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к повреждению двигателя.
Если вы подозреваете утечку антифриза в автомобиле, но не видите видимых луж или потеков, вы можете проверить еще две вещи. Антифриз имеет отчетливо сладкий аромат. Если вы чувствуете странный сладкий запах из машины после вождения, это может быть утечка охлаждающей жидкости.Наконец, если ваш автомобиль постоянно создает белый или серый дым из выхлопной трубы, возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость. Протекающая прокладка головки блока цилиндров, треснувший блок цилиндров или деформированная головка блока цилиндров могут привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеры сгорания. Антифриз сгорит во время сгорания и покинет выхлопные газы в виде облаков водяного пара.
2. Что произойдет, если я продолжу движение с утечкой охлаждающей жидкости?
Серьезное повреждение двигателя может произойти всякий раз, когда двигатель начинает перегреваться. Когда двигатель становится слишком горячим, металлические компоненты могут деформироваться, начать плавиться и даже со временем слиться.Как правило, первым признаком серьезного повреждения двигателя является деформация головки блока цилиндров, приводящая к повреждению прокладки головки блока цилиндров. После выхода из строя прокладки головки двигатель будет хронически перегреваться и работать с пониженной производительностью до тех пор, пока вы не получите серьезное обслуживание двигателя.
Если вас беспокоит утечка антифриза в автомобиле, просто следите за указателем температуры двигателя / масла. Если стрелка приближается к красной зоне или загорается сигнальная лампа температуры, просто выключите автомобиль и дайте двигателю остыть.Затем вы можете заказать буксировку в наш сервисный центр, чтобы получить необходимый ремонт, не повредив двигатель.
.

12ИюнКакой лучше выбрать антирадар: Как выбрать радар-детектор – рейтинг лучших антирадаров
12 Июн 1972 alexxlab Комментировать
рейтинг топ-5 по версии «КП»
Этот радар-детектор во многом схож своими характеристиками с лидером нашего рейтинга лучших. Из основных различий отметим тот факт, что RD-202 не является сигнатурным радар-детектором, но у него имеется интеллектуальный фильтр ложных срабатываний. В целом можно сказать, что обе модели заслуживают высоких оценок. Вновь обращаем внимание на удачный технологичный дизайн. Такое устройство приятно выглядит в любой машине и органично вписывается в интерьер салона. К тому же его габариты делают устройство одним из самых компактных в мире.
Как и у старшей модели в этой линейке бренда, у этого устройства есть вычисление средней скорости для контроля во время проезда комплексов «Автодория», обнаружение скрытых устройств «Стрелка» и большая база данных. Не забывайте обновлять ее при покупке, и в целом хотя бы раз в пару месяцев подключать технику к ПК, чтобы быть в курсе камер не только в России, но также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Узбекистане, Литвы, Латвии, Эстонии и Финляндии. Что же касается самого радара, то здесь все сделано по последнему слову техники. GPS -информатор имеет постоянно обновляемую базу, с информацией обо всех полицейских камерах, лежачих полицейских, камерах контроля полосы движения и проезда на красный свет, камерах, измеряющих скорость в спину, камерах об объектах контроля нарушения ПДД (полоса ОТ, обочина, «зебра», стоп-линия, «вафля», проезд на красный свет и д.р.). Отдельно стоит еще раз отметить интеллектуальный фильтр ложных срабатываний, который помогает не реагировать на лишние помехи в мегаполисе. Есть возможность установить свои гео-точки, при подъезде к которым прозвучит оповещение, или наоборот отметить «точки тишины». Тогда в этих координатах не будет звукового оповещения, а лишь вывод уведомления на четкий и яркий OLED- дисплей.
+ Миниатюрное устройство с полным набором всех необходимых функций
+ 100% защита от полицейских камер

— Перед первым использованием нужно обновить ПО через компьютер
Характеристики
Диапазоны X,K, Ka, Ku, L, обнаружение комплекса «Multradar», поддержка Ultra-K, Ultra-X, POP, три режима, функция OSL (режим комфортного оповещения о приближении к системам контроля скорости), функция OCL (режим порогового значения превышения скорости при срабатывании), GPS — информатор, база стационарных радаров, электронный компас.
12 лучших радар-детекторов — Рейтинг 2020 года (Топ 12)
В рейтинге лучших радар-детекторов премиум-класса побеждает Neoline X-COP 8700s. Модель конца 2019 года была анонсирована как имеющая максимально возможный «фарш» с заделом на будущее – то есть радар-детектор получил поддержку даже тех систем, которые только начинают появляться на дорогах. Речь идет в первую очередь о радарных системах MultaRadar CT/CD (диапазон М), однако в антирадаре не забыли и привычные К/Ка, за которые отвечает модуль EXD Plus. Фильтрация поступающей информации – сигнатурная, как и подобает устройству высокого класса.
Разобраться в диапазонах, с которыми путаницы становится все больше, будет нетрудно: производитель, помимо ручной настройки, предусмотрел интересный «интеллектуальный» режим, когда радар-детектор автоматически определяет по местоположению, с какими системами ему придется работать в конкретном регионе. То есть, естественно, здесь есть и поддержка GPS/ГЛОНАСС, на которых «повешена» и база данных. Которую, в свою очередь, можно не только регулярно обновлять через Интернет, но и самостоятельно вносить в нее «зоны тишины» (те, в которых сигнал будет отключаться) и «зоны опасности» (при въезде в которые антирадар напомнит, что нужно быть внимательнее).
В «экспертном» же режиме владелец может не только отключать конкретные диапазоны, но и выбирать в диапазоне только ненужные частотные полосы. Это, бесспорно, очень ценная возможность – не нужно полностью выключать весь диапазон, оставаясь полностью «слепым» к нему, если можно убрать из «поля зрения» только его мешающую часть.
Еще одна удобная «фишка» — управление жестами, которое позволяет не нащупывать кнопки на корпусе для отбоя сигнала предупреждения, а просто махнуть рукой «где-то там» перед антирадаром. А еще стоит порадоваться реально работающему солнцезащитному козырьку – часто производители антирадаров забывают о такой бесспорно полезной мелочи.
Впрочем, не обошлось и без недостатков. В продажу гаджет, как это, увы, часто бывает, вышел с сыроватой прошивкой. Но, к счастью, обновления прошивки залить можно элементарно, с флешки через штатный OTG-кабель.
Какой лучше видеорегистратор с антирадаром
Регистратор и радар, отдельно или вместе, являются незаменимым помощником каждого водителя. Радар предупреждает о камерах фотофиксации, а регистратор защищает от несправедливых обвинений. Объединение этих двух устройств в одном корпусе способно значительно облегчить жизнь водителя.
Задача видеорегистратора состоит в постоянной непрерывной съемке ситуации вокруг вашего автомобиля не зависимо от того, пребывает он в движении или стоит на парковке. Такие видеозаписи могут стать важным доказательством вашей невиновности в случае ДТП. Антирадар — это совсем другое устройство предназначение которого состоит в информировании водителя о приближении к посту ДПС, где используется полицейский радар по определению скорости движения автомобиля. Лучший регистратор с антирадаром представляет в себе гармоничное сочетание этих двух устройств.
Автомобильный видеорегистратор с антирадаром, какой лучше по основным параметрам?
Несомненно, идея совмещения таких разных, но очень популярных устройств достаточно интересная. Реализовывать которую тут же взялись несколько крупных производителей. Спустя некоторое время покупатели увидели на рынке привлекательный гибрид, удачно объединяющий в себе эти аппараты.
Изучая информацию, как выбрать видеорегистратор с антирадаром, обратите внимание, что практически все модели такого аппарата имеют особенную конструкцию. Они выполнены в виде двух блоков разных размеров. Часть побольше занимает дисплей антирадара, он транслирует радиосигнал и сообщает о приближении к камере фотофиксации или знаку снижения скорости движения автомобиля. Вторую часть занимает дисплей видеорегистратора, который транслирует происходящее на дороге на экран. Как правило, дисплей антирадара находиться вверху, а экран регистратора расположен под ним. В некоторых моделях видеорегистратора можно регулировать угол наклона нижнего дисплея.
Чтобы определить лучший радар детектор с видеорегистратором обратите внимание на процессор устройства. Обеспечить качественный радиосигнал и высокое расширение видеозаписи способен только очень мощный процессор. В противном случае, аппарат не сможет работать стабильно и начнет зависать.

Оптимальный вариант регистратора-антирадара
Отвечая на вопрос, какой видеорегистратор-антирадар лучше выбрать, отметим, что оптимальной покупкой на сегодня станет регистратор с радаром, включающий в себя GPS функционал. Обычный антирадар не способен определить системы контроля скорости типа «Автодория», ведь они не излучают радиосигнал. И в свою очередь видеорегистратор с GPS не способен определить место нахождение переносных систем типа «Тренога». Поэтому лучше всего покупать тот аппарат, который на базе видеорегистратора сочетает в себе обычный антирадар и модуль GPS. Такие регистраторы, как правило, обладают еще одной полезной функцией – определение скорости движения автомобиля и соотношение ее с правилами дорожного движения. Если вы двигаетесь по городу на небольшой скорости и придерживаетесь всех правил, то устройство автоматически переключиться в специальный режим и отключит звуковые оповещения, которые достаточно часто раздражают водителей изнуряющим и бесконечным пищанием.
Плюсы и минусы видеорегистратора с антирадаром
Определяя, какой видеорегистратор и антирадар выбрать, стоит взвесить все плюсы и минусы использования такого гибрида.
Преимущества использования регистратора с антирадаром
Экономия места
Сочетание двух устройств в одном корпусе позволяет значительно сэкономить место в автомобиле. Учтите, что такие аппараты массивнее обычных регистраторов и весят больше. Поэтому стоит позаботиться о надежном креплении устройства.
Экономия денег
Если покупать отдельно регистратор и антирадар, то их суммарная стоимость будет несколько выше, чем приобретение одного гибридного устройства.
Единство дизайна
Приобрести два различных аппарата, которые бы гармонично смотрелись друг с другом и отлично вписывались в стиль салона автомобиля довольно сложно.
Простота управления
Два устройства, несомненно, будут иметь разные интерфейсы, запутаться в меню при их одновременном управлении легко.
Недостатки использования видеорегистратора с антирадаром
Качество работы
Невозможно приобрести гибридное устройство бюджетного класса, которое бы работало качественнее отдельных аппаратов. Но это замечание не относить к дорогим регистраторам.
Стоимость ремонта
Если устройство сломалось, вы мгновенно останетесь без радара, навигатора и регистратора. Да и стоимость ремонта такого устройства в несколько раз дороже ремонтных работ отдельных гаджетов. Но, стоит отметить, ломаются гибриды довольно редко.
Видеорегистратор с антирадаром какой лучше. Рейтинг 2016 года
В этом году на звание лучший радар-детектор с видеорегистратором 2016 претендуют сразу несколько устройств.
Чтобы определить видеорегистратор с антирадаром, какой лучше предлагаем рейтинг известных брендов.
Компания Highscreen представила на рынке модель Black Box Radar Plus. Для антирадара характерны:
высокая точность GPS навигатора
определение радиосигналов в обширном диапазоне
наличие лазера
вывод показателей скорости на экран устройства
Показатели по регистратору модели:
качество съемки Full HD
частота записи – 30 кадров в секунду
угол обзора – 90 градусов
В этой модели нет карты памяти в комплекте, но устройство поддерживает карты размером до 32 Гб. Если установить специальную программу IBOXPLAYER можно будет просматривать на дисплее регистратора отснятое видео.
Известная фирма Globex тоже отличилась новинкой в мире гибридных видеорегистраторов с названием HD119. Но показатели этой модели несколько ниже предыдущей. Качество сьемки здесь обычное HD, отсутствует лазер, но модель поддерживает карту с большим объёмом памяти и оборудована G-датчиком. Стоимость данного девайса немного ниже, чем в Highscreen.
Не очень известный бренд Pixel выпустил довольно перспективный гибрид Plus VR35 Concorde. Модель отличается довольно большим углом обзора регистратора, который составляет 140 градусов, а также высоким качеством сьемки, обнаружением полицейских радаров на расстоянии 200-1200 метров.
Наиболее известным гибридом на просторах СНГ является модель VR-799+ Full HD от CONQUEROR. Помимо всех выше перечисленных характеристик эта модель оборудована компасом и сигналом голосовых оповещений.
Среди моделей бюджетного класса можно отметить GR — H8+GPS фирмы Conqueror. Ее технические характеристики порядком ниже предыдущих моделей, качество сьемки регистратора приемлемое, но радар слабоват.
Видеорегистратор с радар детектором, отзывы какой лучше
Если подытожить отзывы о моделях, описанных выше, можно сказать, что больше всего покупателям нравится гибрид от CONQUEROR, здесь обе части устройства отличаются высоким качеством. В отзывах о Highscreen часто отмечают несоответствие качества съемки заявленным параметрам, а также сигнал о стрелка только за 200 метров до нее. Недостаток Globex, по мнению пользователь, состоит в неудобных настройках меню. Pixel напротив отмечают как наиболее комфортный в управлении аппарат.
Конечно, определить лучший видеорегистратор с радар детектором отзывы помогут, но все же, при выборе стоит учитывать свои личные ожидания от пользования устройством.
Как выбрать радар-детектор
Как выбрать радар-детектор

Невнимательность на дороге иногда стоит крупной суммы денег. Снизить риски получения штрафа помогут радар-директоры, которые предупреждают о наличии радара и позволяют заблаговременно снизить скорость.
Радар-детекторы часто называют антирадарами, но это разные приборы. Антирадары блокируют работу милицейского радара, и они запрещены в нашей стране. Радар-детекторы можно использовать, ведь в конечном итоге они способствуют снижению скорости на опасных участках дороги.
Рассмотрим, как выбрать радар-детектор по основным характеристикам.
Какими параметрами должен обладать радар-детектор
Диапазоны работ
Это ключевая характеристика, влияющая на эффективность работы. В СНГ, в т.ч. и Беларуси, милицейские радары работают в диапазонах X, K и La. Для поездок в Европу нужен детектор, который улавливает Ku-диапазон, а в США – Ka.
В нашей стране стоят радары, работающие в X- и K-диапазонах, включая короткоимпульсные (Ultra-X и Ultra-K). К слову, радары «Стрелка», которые часто встречаются на трассах, работают в K-диапазоне.
Есть сложности с улавливанием лазерных импульсов. Радар-детекторы, оснащенные определителем лазерного излучения (La-диапазон), могут предупреждать о работе мобильного лазерного комплекса. Но они улавливают луч только тогда, когда милицейский радар уже измерил скорость вашей машины. Конечно, радар-детектор уловит луч, направленный на соседнее авто, но такие сценарии случаются не часто.
Желательно, чтобы радар-детектор поддерживал POP. Это международный сертифицированный режим по обнаружению короткоимпульсных K- и Ka- диапазонов. Такие модели хорошо определяют радары типа «Беркут» и «Искра».
Радар-детекторы работают с разными диапазонами. Их можно отключать, чтобы снизить уровень помех. Целесообразно отключить все частоты, кроме X, K и POP.

Чувствительность
Радар-детекторы имеют три уровня чувствительности: «город», «трасса» и автоматический.
В городе много помех, поэтому прибор должен работать на пониженном уровне чувствительности. Режим «трасса» позволит увеличить дальность обнаружения. В автоматическом режиме радар-детектор меняет режимы дальности оповещения в городе и на трассе, учитывая скорость и местоположение.
Каждый из режимов может иметь несколько уровней чувствительности.
Наличие GPS
Радар-детекторы GPS будут предупреждать о приближении к системам контроля, которые не излучают никаких радиосигналов. Такие модели пеленгуют сигнал с мобильных и стационарных постов и сообщают о близости милицейских радаров еще до того, как авто попадет в радиус их действия.
Кроме того, GPS-приемник дает возможность самостоятельно наносить точки радаров, а также мест ложного срабатывания.

Защита от обнаружения
Во многих странах Европы (Латвии, Литве, Эстонии, Польше, Франции и др.) радар-детекторы запрещены. Наказание – от штрафа в несколько тысяч евро до конфискации авто.
Для обнаружения радар-детектора используются пеленгаторы VG и Spectre. Чтобы избежать его, продвинутые радар-детекторы имеют экранированный корпус или возможность отключиться на несколько минут при обнаружении пеленгатора.
Наличие дисплея и звукового оповещения
В некоторых моделях имеется ЖК-дисплей, на котором будет отображена вся информация. В более простых моделях имеется лишь индикация. Заметим, что если вы не привыкли отвлекаться от дороги, то дисплей вам и не нужен.

Заключение
Итак, мы рассказали, как выбрать радар-детектор по ключевым параметрам. Главное – это то, в каких диапазонах работает прибор. Необходимо наличие поддержки X, K и POP, а также GPS-модуля.
Для поездок в Европу радар-детектор должен иметь защиту от пеленгаторов, но лучше его вовсе не брать – пеленгаторы постоянно совершенствуются, а наказание достаточно суровое.
Если не хотите загромождать приборную панель гаджетами, можете приобрести модель видеорегистратор с функциями радар-детектора.
Нужно помочь выбрать радар-детектор? Звоните!
ВЫБРАТЬ РАДАР-ДЕТЕКТОР 21.10.2020
Выбираем лучший радар-детектор 2020: Sho-me, iBOX, SilverStone F1 или Neoline
Радар-детекторы умеют обнаруживать радары и камеры на дороге и оповещать о них. В этом случае водитель заранее снизит скорость, не создаст аварийную ситуацию на дороге и не получит спустя некоторое время штраф.
Я решил протестировать, какой радар-детектор лучший в 2020 году. Выбрал модели Sho-me G1000 Signature, iBOX Pro 800 Smart Signature, SilverStone F1 Monaco S или Neoline X-COP 8700s. По очереди ставил каждое устройство в машину, ездил с ним и смотрел, как оно ловит сигналы треноги «КОРДОН» в городе и стационарного комплекса «АВТОУРАГАН» на трассе.
В этом видео:
00:00:45 — Sho-me G1000 Signature против треноги КОРДОН в городе;
00:01:21 — Sho-me G1000 Signature поймал ложный сигнал от камеры АМАТА;
00:01:36 — iBOX Pro 800 Smart Signature против треноги КОРДОН в городе;
00:02:03 — SilverStone F1 Monaco S против треноги КОРДОН в городе;
00:02:28 — Neoline X-COP 8700s против треноги КОРДОН в городе;
00:03:23 — Sho-me G1000 Signature против комплекса АВТОУРАГАН на трассе;
00:04:56 — iBOX Pro 800 Smart Signature против комплекса АВТОУРАГАН на трассе;
00:06:27 — SilverStone F1 Monaco S против комплекса АВТОУРАГАН на трассе;
00:07:32 — Neoline X-COP 8700s против комплекса АВТОУРАГАН на трассе;
00:08:51 — Итоги по тестированию радар-детекторов ho-me G1000 Signature, iBOX Pro 800 Smart Signature, SilverStone F1 Monaco S и Neoline X-COP 8700s.

Результаты тестов
Neoline X-COP 8700s стоит дороже остальных гаджетов из этого обзора, кроме того, он устарел в техническом плане. Радар-детектор не сигнатурный, поэтому не может определять камеры по их электронной подписи, а это приводит к ложным срабатываниям.

Sho-me G1000 Signature — сигнатурное устройство, которое неплохо справилось с нашими испытаниями, но во время тестов было замечено ложное срабатывание. Прибор поймал излучение от камеры «АМАТА», которой на дороге замечено не было.

SilverStone F1 Monaco S с большого расстояния смог обнаружить «КОРДОН», который был в кустах за поворотом. Гаджет провалил проезд под комплексом «АВТОУРАГАН» — произошёл единоразовый сбой базы данных. Во всех остальных случаях радар-детектор работал идеально.

iBOX Pro 800 Smart Signature отлично прошёл все испытания, поймал «КОРДОН» с большого расстояния и считал его по сигнатуре. Во время прохождения комплекса «АВТОУРАГАН» сообщил, что будет произведён контроль моментальной и средней скорости. В конце участка показал, что установлена камера на 50 км/ч.

По материалам журнала Яндекс Маркет
Возврат к списку
Смотреть ещё обзоры
какой антирадар лучше
какой антирадар лучше
какой антирадар лучше
>>>ПЕРЕЙТИ НА ОФИЦИАЛЬНЫЙ САЙТ >>>

Что такое какой антирадар лучше?

Плюсы нанопленки: Отличается отменными эксплуатационными характеристиками. Не боится атмосферных осадков, не теряет своих свойств и внешнего вида под действием ультрафиолета, хорошо переносит температурные колебания. Срок службы составляет не менее 2 лет. Остается невидимой для человека. Сотрудники ГИБДД могут не заметить приспособление. Установка проста, а процесс занимает не более 5 минут. Провести монтаж можно самостоятельно, что экономит время и деньги. Достаточно следовать несложной инструкции. Не допускает помутнения или искажения номера при рассмотрении с близкого расстояния. Исключает зеркальный эффект. Нет необходимости снимать стикеры или проводить другие манипуляции перед встречей с сотрудниками ГИБДД. Легко убирается в случае необходимости. Выдерживает многочисленные мойки авто, в том числе и с применением моющих средств.

Эффект от применения какой антирадар лучше

Иногда превышаю скорость, когда дорога пустая. Раньше это заканчивалось «письмами счастья» и довольно большими штрафами. Купил пленку. Неплохо работает за месяц пришло только одно письмо. Уже сэкономил не одну тысячу и полностью отбыл покупку

Мнение специалиста

В принципе, от нарушений ПДД никто не застрахован. Часто даже самые опытные водители попадают под радары, так что проще один раз заплатить за пленку, чем сто раз оплачивать штрафы. Смотрел отзывы на ютубе, наносится и снимается реально легко.

Как заказать

Для того чтобы оформить заказ какой антирадар лучше необходимо оставить свои контактные данные на сайте. В течение 15 минут оператор свяжется с вами. Уточнит у вас все детали и мы отправим ваш заказ. Через 3-10 дней вы получите посылку и оплатите её при получении.

Отзывы покупателей:

Вера

Пленка реально работает, цифр действительно не видно при фотографирование на телефон вечером. Пока городские камеры тоже оставляют меня без внимания, проверял на тех камерах с которых реально приходили письма! Ребята доставили все быстро и круто, единственный минус это компания по доставке, за безналичный расчет берет комиссию!!! А в целом все здорово я доволен!

Катюша

Главная фишка нанопленки в том, что если даже тебя с нею засекут, привлечь не за что, закон не нарушается. Зато с ней можно избежать многих нелепых штрафов. Любая съемка подразумевает вспышку, а пленка зеркалит ее, и на снимке цифры получаются засвеченными. Все элементарно работает, штрафы присылать просто некому. Пленка хорошо держится, надо только тщательно приклеивать, без пузырей, и она долго прослужит. Солнце и дождь на нее не действуют, у меня она за полгода не потемнела и не отклеилась, год точно продержится. Но от остановки гаишниками пленка не спасает, поэтому лихачить не нужно.

Существует два мифа про нанопленки на номера машины. Первый – якобы наказания можно не бояться, так как при личном осмотре заметить наличие антирадарной пленки сотрудник автоинспекции не сможет. В реальности работники дорожной полиции прекрасно осведомлены о всяческих ноу-хау, при желании легко обнаруживают посторонние предметы на автомобильных номерах. Но мало кто из инспекторов будет дотошно рассматривать каждую цифру на знаке, поэтому вероятность выявление пленки полицейским крайне мала. Второй развод для лохов состоит в ложном утверждении, что за использование скрывающей нанопленки на номера машины ждут суровые последствия. На самом деле никакого наказания автовладельцам не грозит. Если сотрудник автоинспекции попытается выписать штраф или лишить прав, знайте, – эти санкции не являются законными. Где купить какой антирадар лучше? В принципе, от нарушений ПДД никто не застрахован. Часто даже самые опытные водители попадают под радары, так что проще один раз заплатить за пленку, чем сто раз оплачивать штрафы. Смотрел отзывы на ютубе, наносится и снимается реально легко.
Рейтинг радар детекторов 2019-2020 года, топ лучших по отзывам покупателей. . Рейтинг лучших антирадаров 2020 года — 5 моделей. Сбивает с толку количество радар-детекторов в продаже. Мы выбрали лучшие модели радар-детекторов и составили рейтинг на 2020 год. ТОП-15 лучших антирадаров для автомобиля на сегодняшний день: рейтинг 2019-2020 года в соотношении цена-качество и советы профессионалов как выбрать самую лучшую модель. Автор статьи Андрей Кириченко Последнее. Хороший радар-детектор вовремя распознает все возможные полицейские видеофиксаторы скорости и сообщит об этом водителю. Выбираем лучшие радар-детекторы 2020 года – по мнению экспертов и по отзывам автолюбителей. Плюсы и минусы популярных антирадаров. Как выбрать радар детектор: отзывы о 16 лучших радар-детекторах по версии журнала «За рулем». В отличии от антирадаров их использование не запрещено. Обилие представленных моделей радар детекторов может сбить пользователя поэтому мы подготовили рейтинг лучших радар детекторов 2019 года согласно. Рейтинг самых лучших радар-детекторов и видеорегистраторов с радар-детектором 2019 года. Объясняем, как нужно выбирать радар-детекторы (антирадары) в 2020 году, и представляем рейтинг топ-5 устройств этого сегмента.
http://www.kampio.com.pl/fotki/kupit_nakleiki_na_gos_nomer5081.xml
https://cssi.com.pl/userfiles/nakleiki_na_nomera_protiv_kamer1091.xml
http://lionkingbali.com/uploads/plenka_dlia_izgotovleniia_gos_nomerov4710.xml
http://mohammada.openpixel.in/images/russkii_antiradar5884.xml
http://www.recykla-glas.cz/media/images/upload/antiradary_moskva4543.xml
Иногда превышаю скорость, когда дорога пустая. Раньше это заканчивалось «письмами счастья» и довольно большими штрафами. Купил пленку. Неплохо работает за месяц пришло только одно письмо. Уже сэкономил не одну тысячу и полностью отбыл покупку
какой антирадар лучше
Плюсы нанопленки: Отличается отменными эксплуатационными характеристиками. Не боится атмосферных осадков, не теряет своих свойств и внешнего вида под действием ультрафиолета, хорошо переносит температурные колебания. Срок службы составляет не менее 2 лет. Остается невидимой для человека. Сотрудники ГИБДД могут не заметить приспособление. Установка проста, а процесс занимает не более 5 минут. Провести монтаж можно самостоятельно, что экономит время и деньги. Достаточно следовать несложной инструкции. Не допускает помутнения или искажения номера при рассмотрении с близкого расстояния. Исключает зеркальный эффект. Нет необходимости снимать стикеры или проводить другие манипуляции перед встречей с сотрудниками ГИБДД. Легко убирается в случае необходимости. Выдерживает многочисленные мойки авто, в том числе и с применением моющих средств.
Для оформления заказа необходимо выслать внешний вид наклейки и указать ее размер. Желательно оставлять свою эл. почту чтобы мы могли связаться с вами и выслать на нее электронный вид макета (обязательная процедура). ✅ Профессиональное изготовление адресных табличек на дом в Рославле. ⭐ На нашем сайте вы можете создать адресный знак в онлайн-конструкторе и купить его по оптимальной цене. Печать наклеек — Рославль. Напечатайте у нас наклейки любым тиражом на самоклеющейся бумаге или плёнке. Мы предлагаем выгодные лучшие цены на печать наклеек в Рославле, чёткое соблюдение сроков и оперативную доставку в удобный для Вас пункт выдачи или на Ваш адрес. Если у Вас. В разделе Наклейки на авто вы всегда сможете выбрать самое выгодное предложение по продаже таких наклеек — как по качеству, так и по цене. Подробные контактные данные позволят быстро уточнить адрес и найти выбранный магазин. Вы можете заказать печать фото на наклейке в своём городе Рославль с доставкой. По стоимости и срокам доставки читайте на странице «Доставка» или уточняйте у наших менеджеров через онлайн чат на сайте и по бесплатному номеру телефона 8 (800) 707-66-81. Менеджеры, так же помогут вам, если возникнут. Таблички с номером дома. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Рославле. . Красивая табличка с номером дома и названием улицы. Доставка из г. Челябинск. Наклейки на телефон в Рославле могут многое рассказать о владельце мобильного устройства. . Модные наклейки на телефон в Рославле изготовлены из качественных материалов с самыми оригинальными изображениями. Виниловая наклейка Я люблю Рославль. Другие города России. . Наклейка Рославль. Цвет фона для примера. Наклейки производятся без фона. Фоном будет являться ваша поверхность. Страница наклейки на авто в Рославле представлена следующими товарами: Наклейка на авто Фолиант Знак Перевозка детей НПД, Наклейка на авто Автовизитка Mashinokom Понять и позвонить AVP 010 — на присоске, Наклейка на. Таблички на дом в городе Рославль, заказать, купить, продать, предоставить (услугу) или узнать актуальную цену на 2019-2020 год. Рославль Грузовые перевозки до 3 тонн по городу и области квартирные переезды доставка груза по РФ быстрая и . Смоленская область, Рославль →Багетная мастерская в г. Рославле предоставляет услуги по оформлению картин на холсте, ткани, бумаге и любом другом материале. Алмазная мозаика, вышивка. На странице наклейки на авто в Рославле вы сможете купить такие товары, как: Наклейка на авто Golden Snail Начинающий водитель GS 6021160, Наклейка на авто AVS Знак Начинающий водитель ГОСТ 15x15cm ZS-04 A07144S — наружная самоклеющаяся 1шт, Наклейка на авто СИМА-ЛЕНД Нас не догонят!
15 лучших радар-детекторов с GPS
Рейтинг 2021 года
Актуальность: Март 2021
Fujida Magna
Плюсы
Обнаруживает все типы современных измерителей скорости;
Широкий функционал;
Простое управление;
Большая дальность детектирования;
Компактный корпус;
Еженедельное обновление базы камер до актуальной;
Расширенная гарантия.
Цитата из отзывов
Ну что я могу сказать, очень крутой радар. Начнём с упаковки, упаковка глухая, видимо для того, чтобы на складах не было желание туда лезть, упаковано все отлично и качественно. Сам радар отличный, приятный звук оповещений, удобное обновление без заморочек, удобные автоматические режимы, много полезной информации на дисплее при обнаружении камеры и ещё много чего полезного. Не пропускает ни одной камеры и не реагирует на заправки и прочие помехи. Комплект радара очень хороший, есть все что нужно для использования, покупать дополнительно ничего не надо. Надеюсь, будет работать долго, а так денег своих непременно стоит, советую к покупке.
Краткие характеристики
Радиомодуль «Стрелка», K, X, Ka, Ku, Laser
GPS база камер РФ, Европы и СНГ
Процессор Nuvoton с технологией EXTREME SENSITIVITY PLATFORM® (ESP®)
Контроль средней скорости, перекрестков, автобусной полосы, пешеходных переходов и обочины
Сигнатурная фильтрация ложных срабатываний
Поддержка режимов Instant-On, POP, Ultra-K, Ultra-Ka, Ultra-Ku, Ultra-X
Голосовое оповещение
OLED-дисплей
угол обзора лазерного детектора — 360°
SMART-режим
Roadgid Detect
Плюсы
Качественная сборка
Подсказки ненадоедливы и вовремя
Простое управление
Гибкие настройки
Компактный размер
Удобное крепление
Нет ложных срабатываний
Цитата из отзывов
Купили этот радар в свой новый авто. Понравилось, прибор действительно рабочий. За небольшую цену, которую можно окупить недели за две, получили хорошего помощника. Реагирует молниеносно. Мне нравится, могу его рекомендовать.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X
обнаружение радаров: «Оскон», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Арена», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «Полискан», «Сокол»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
GPS
электронный компас
TrendVision Drive 500 Signature
Плюсы
Минимум ложных сработок
Гибкие настройки
Качественная сборка
Много режимов работы
Компактный размер
Цитата из отзывов
Доступная цена и богатый функционал. Первоначальная настройка вполне простая. Обновление баз и прошивки лёгкое, без «танцев с бубном». На автоматические двери магазинов и прочие излучатели не реагирует. Обнаруживает все камеры и радары благодаря систематическим обновлениям баз. Чёткие голосовые оповещения, с возможностью выбора голоса. Экономит деньги автолюбителей.
Краткие характеристики
радар-детектор
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Оскон», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
VIPER Ranger Signature
Плюсы
Точность срабатывания
Регулярные обновления
Четкое и громкое голосовое оповещение
Хорошая сборка
Цитата из отзывов
Часто мотаюсь по м4 как на север, так и на юг. Прошлым летом столько штрафов оплатил, что решил на хороший радар-детектор раскошелиться. Пока не пожалел. Предупреждает заблаговременно (причем с точным расстоянием, сколько осталось) и после проезда также оповещает удобно!
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
поддержка POP
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
Inspector Spirit
Плюсы
Информативное табло
Обширное меню настроек
Небольшие размеры
Легкость и регулярность обновления баз данных
Минимум ложных срабатываний
Цитата из отзывов
Три месяца пользуюсь этим радаром, покупкой доволен, настроил я его без проблем, радары обнаруживаются на достаточном расстоянии, чтоб можно было среагировать, за время пользования ни одного штрафа за превышение.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K
обнаружение радаров: «Оскон», «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Визир», «Бинар», «Крис», «Кречет», «Скат», «Амата», «MULTARADAR CD/CT», «Вокорд», «Радис», «Искра», «ЛИСД», «АВТОПАТРУЛЬ», «Полискан»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
SHO-ME G-1000 Signature
Плюсы
Актуальные базы
Малое количество ложных срабатываний
Удобное крепление
Маленький незаметный приборчик
Качество материалов и сборки
Понятная настройка
Цитата из отзывов
База радаров и камер обновляется в среднем 3 раза в месяц, плюс достаточно часто выходят обновления ПО самого радара, в которых вводятся новые функции. Это повышает удобство использования устройства. Данный радар пока остается самым продвинутым из тех, что я использовал. Я доволен и рекомендую!
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
электронный компас
SHO-ME G-800 Signature
Плюсы
Компактность
Приятный дизайн
Автопереключение режимов
Два вида крепления
Очень хорошо ловит камеры
Цитата из отзывов
Сигнатурная технология работает четко, ложные срабатывания радар-детектора очень редки, заблаговременно определяется расстояние, местоположение камер и радаров. Установил на лобовое стекло, хорошее крепление. Обновления выходят регулярно
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса»
GPS, база стац. радаров
SHO-ME Signature Excellent
Плюсы
Лёгкость в управлении
Точность срабатывания
Сигнатурный детектор
Автоматическая смена режимов
Качественная сборка
Цитата из отзывов
Я доволен. Определяет точное местонахождение камер и радаров. Срабатывает мгновенно. База устройств огромная. При чем не только России, но и других стран. Она без проблем обновляется каждую неделю. Я часто отключаю диапазоны, которые мне не нужны. А высокая фильтрация помогает исключить всякие ненужные помехи. Крепится устройство на стекло просто. Но держится крепко. Обзору не мешает.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Автодория», «Стрелка»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
Inspector Tau S
Плюсы
Нет ложных срабатывания
Качество сборки
Обновление выходит раз в месяц
Приятный голос и меню настроек
Цепкая присоска на лобовое стекло
Цитата из отзывов
Лёгок в интерфейсе, справится каждый автовладелец. По началу боялись брать за такие деньги, до этого был самый дешевый антирадар, но он вышел из строя, и решили рискнуть — стоимость полностью оправдана, к покупке рекомендуем.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
SilverStone F1 Sochi Z
Плюсы
Эргономичная конструкция
Удобное управление
Качественная сборка
Хорошая дальность обнаружения радаров
Минимум ложных сработок
Цитата из отзывов
Очень хороший аппарат тем более учитывая его не высокую стоимость.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS, база стац. радаров
SilverStone F1 Sochi PRO
Плюсы
Многофункционален
Качество сборки
Легкость установки
Множество настроек
Цитата из отзывов
Отличный анти-радар. Купил его относительно недавно, за это время он меня сильно впечатлил. Эта штука неоднократно меня спасала от штрафа. Радары видят абсолютно все, даже хорошо замаскированные, при этом он не срабатывает на другие камеры разных магазинов и других предприятий. Крепится удобно и не занимает много места
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон», «Арена», «Крис»
режимы: «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS
SilverStone F1 Monza GS
Плюсы
Простота в эксплуатации
Небольшой вес и размер
Яркий дисплей
Минимум ложных срабатываний
Цитата из отзывов
Устройство мне понравилось. Работает хорошо, без сбоев, иногда случаются ложные срабатывания, но в целом это не страшно. На трассе очень выручает, сейчас довольно много треног стоит, на них только так пищит. Модель вполне бюджетная, покупкой доволен.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, Ku, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
GPS, база стац. радаров
TOMAHAWK Navajo S
Плюсы
Голосовые оповещение
Регулярные обновления БД
Хорошая чувствительность
Богатый комплект поставки
Практически отсутствие помех
Цитата из отзывов
Очень доволен. Покатался по М4 и М1. Все треноги видит, в том числе в спину. Работает с ОСКОНОМ. Встречку и в спину 500/100 м. Рекомендую вешать его на стекло, так четче видит маломощные радары.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
SHO-ME Quattro Signature
Плюсы
Компактные размеры
Сигнатурное распознание сигналов
База данных обновляется регулярно
Защита от ложных сигналов
Цитата из отзывов
С лета езжу с таким антирадаром, настройки несложные, не греется, сбоев не выдавал. За рулем часто, устройство надежно работает, оповещения лишь по существу и слух не раздражают. Прикрепил на присоске, держится крепко.
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, X, Ultra-K
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP
ГЛОНАСС, GPS, база стац. радаров
антисон
электронный компас
SHO-ME Signature Lite
Плюсы
Частые обновления баз радаров
Простота настройки и обновления
Качество сборки
Мало ложных сработок
Цитата из отзывов
Работает отлично. Пользуюсь уже пол года, ложных сработок практически нет. Обновления баз один-два раза в месяц, без проблем. Отличная вещь, стоит своих денег. Рекомендую.
Краткие характеристики
радар-детектор
диапазоны: K, Ka, X, Ultra-Ka
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Трасса», «Авто»
GPS, база стац. радаров
Playme HARD 3
Плюсы
Симпатичный дизайн
Простое и удобное крепление
Понятные оповещения
Минимум ложных срабатываний
Легко обновляется и при необходимости прошивается
Цитата из отзывов
Модель хорошо себя показывает на протяжении трех месяцев: срабатывает своевременно, оповещения нормальные и понятные. Отдельно отмечу хорошую помехозащищенность, радар-детектор работает только по делу
Краткие характеристики
радар-детектор с лазерным приемником
диапазоны: K, Ka, X
обнаружение радаров: «Robot», «Автодория», «Стрелка», «Кордон»
режимы: сигнатурный анализ, «Город», «Трасса», «Авто»
поддержка POP, Instant-On
GPS, база стац. радаров

Это может быть интересно
Лучшие радар-детекторы на 2021 год
Детекторы радаров и класс продуктов на их орбите — это все о данных, и мы находимся в гонке вооружений по обнаружению радаров, причем новаторы с каждой стороны перехитрили другой лагерь каждые несколько лет.
«Я обнаружил, что детекторы радаров — это просто хороший способ понять, что происходит вокруг вас, и добавить дополнительную ситуационную осведомленность», — объясняет Ариэль Брави. Имея опыт работы в области электротехники и компьютерной инженерии, Брави управляет сайтом VortexRadar.com и с 2012 года публикует на YouTube подробные тесты радар-детекторов и других автомобильных аксессуаров. Он добавляет: «Я люблю водить. Мне нравится чувствовать себя в безопасности, пока я нахожусь. за рулем — просто зная, что происходит вокруг меня — и я люблю технические вещи.»
Прежде чем мы погрузимся в подробности, мы предлагаем вам провести небольшое исследование детекторов радаров и их технологий. Даже самые простые продукты в этой категории требуют обучения базовым навыкам. Чтобы полностью раскрыть потенциал вашего нового детектора, вы должны Вы должны знать свой диапазон K по своему диапазону Ka и знать, проезжаете ли вы через состояние, в котором вы должны включить диапазон X.
Вот некоторые из наших лучших выборов для различных сценариев, основанных на практическом тестировании, отзывах пользователей и мнениях экспертов .Далее мы расскажем, на что нужно обращать внимание при выборе детектора, в том числе печальную правду о лазерном обнаружении.
Валентина Один
На первый взгляд, можно подумать, что Valentine One Generation 2 — это гаджет ушедшей эпохи.С его матово-черным промышленным дизайном с плоскими стенками, явным отсутствием кнопок и, да, даже сегментированным светодиодным индикатором вместо полноцветного OLED-дисплея, похоже, что он мог висеть на вашем солнцезащитном козырьке с начала 90-х. .
Но в том-то и дело. Это устройство Gen2 появилось давно, это первое совершенно новое обновление легендарной линейки продуктов Valentine One почти за 30 лет. Если вы знаете классический Valentine One, прославившийся своим изменяющим правила направленным радаром обнаружения, то вы точно знаете, на что смотрите, когда видите Generation 2.
Valentine на самом деле называет свое устройство «радар-локатором», потому что, когда он улавливает сигнал от X, K, Ka или лазера, загорается одна из трех заметных стрелок, указывающих, идет ли сигнал спереди, сбоку или сзади.
Пока вы не начнете использовать этот фрагмент данных, он может показаться тривиальным, но вы быстро поймете, насколько полезно знать, где искать возможные признаки неисправности. Если загорится передняя стрелка, полиция может быть за поворотом. Но если боковые стрелки светятся красным, ваша «пугала» (поскольку Валентин обозначает попадания радаров), скорее всего, является ложной тревогой от другой машины или автоматической двери — полиция измеряет вашу скорость спереди или сзади, а не сбоку.
Есть одна загвоздка: теперь, когда истек срок действия патента компании на стрелки, это больше не эксклюзивная функция, и множество других детекторов среднего и высокого класса могут поставляться с указателями направления. Что делает Valentine One Generation 2 по-настоящему выдающимся, так это добавление конкурентоспособного дальнего обнаружения, первоклассной фильтрации ложных срабатываний, Bluetooth и открытого API к его и без того впечатляющему набору навыков.
Если вы привыкли к более разговорчивым и недорогим радар-детекторам, вам, возможно, придется спросить, как и мы, работает ли V1G2 вообще.В то время как другие устройства пищат и гудят без разбора, почти не указывая, откуда исходит потенциальная угроза, оборудование Валентина остается приятно тихим, но бдительным, говоря только тогда, когда пугало вызывает законную озабоченность.
Тем не менее, наиболее заметным из его немногих недостатков является отсутствие интеграции с GPS. В то время как другие детекторы используют отслеживание местоположения, чтобы заблокировать источники радиолокационного загрязнения, не относящиеся к правоохранительным органам, Valentine полагается на свои передовые алгоритмы для выполнения фильтрации на лету. Они говорят, что незначительные преимущества, которые дает GPS, не стоят дополнительных затрат для потребителей, и в любом случае интеграция приложения Bluetooth предоставляет данные о местоположении и многое другое, если у вас есть смартфон поблизости.
Соедините V1G2 с одним из различных приложений, доступных для Android или iOS, и возможности и функции устройства выходят далеко за рамки всего, что встроено в оборудование. Это делает комбинацию, которую мы считаем выигрышной для большинства водителей.
Давайте вернемся к тому сегментированному светодиоду старой школы, о котором мы упоминали ранее. Как мы уже говорили, радар-детекторы — это данные. Компания сохранила светодиод, потому что его намного легче читать при солнечном свете, чем более изящные, многоцветные считывания, и это символично.Valentine One Gen2 предоставляет самую важную информацию в самых ясных и простых терминах — без излишеств, просто отточенные навыки.
Uniden
Uniden R7 может заставить вас задуматься.Его черный угловатый дизайн отвечает на вопрос, как бы выглядел Valentine One, если бы он был оснащен OLED-экраном. По правде говоря, между этими двумя детекторами идет мертвая жара, и в зависимости от ваших потребностей, R7 может быть именно тем, что вам нужно.
С точки зрения дальности, V1G2 и R7 идеально подходят друг другу. В независимых тестах, проведенных Vortex Radar, расстояние между двумя детекторами варьировалось всего на 200–300 футов, причем предложение Uniden иногда побеждало, в зависимости от диапазона и конфигурации.Оба с большим отрывом превзошли большинство соперников.
Как и наш любимый выбор в этом списке, R7 предлагает стрелки направления, указывающие, откуда происходят попадания радаров. В этом случае стрелки отображаются на небольшом цветном дисплее, который слегка прикрыт от прямых солнечных лучей.
В дополнение к типичным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, Uniden R7 может обнаруживать новый вариант MultaRadar, а также лазер. Здесь также предлагаются голосовые оповещения и настраиваемые звуковые сигналы для различных диапазонов.Как и в случае с другими высококлассными детекторами, R7 заявляет о невозможности обнаружения некоторыми детекторами радар-детекторов (RDD), в частности Spectre I и IV.
Но здесь «убийственным» приложением может быть встроенный GPS — функция, отсутствующая в полнофункциональном V1G2. Добавление информации о местоположении позволяет вручную или автоматически сохранять до 2000 блокировок, в которых ложные оповещения неоднократно пингуют ваш детектор при обычном вождении. GPS также позволяет R7 предупреждать вас о местоположении камеры на красный свет, хранящейся в базе данных Uniden, обновляемой через USB.
То, что R7 получает от GPS, можно обменять на Bluetooth. В одном из своих немногих упущений Uniden решила не включать беспроводной стандарт для подключения вашего телефона, что означает меньше возможностей для агрегирования данных с другими пользователями радара. Для этого вам нужно обратиться к стороннему приложению, например Waze, которое является бесплатным, но не менее отличным.
В Uniden R7 не так много разочарований, и по розничной цене, которая часто превосходит Valentine One, трудно ошибиться.
Эскорт
Если «бюджет» не входит в ваш словарный запас, вы просто не ошибетесь с Escort Redline 360c.Этот зверь из радар-детектора не заинтересован в подражании эстетике черного ящика своего первоклассного конкурента. Вместо этого он стильный, с интересными контурами, и в придачу это немало техники. Он крепится к лобовому стеклу с помощью точки крепления магнита, которая столь же мощна и надежна, как и ее легко отсоединить, когда вы хотите убрать устройство от посторонних глаз.
Обращаясь к основам, Redline 360c обнаруживает все распространенные диапазоны радаров и добавляет к ним MultaRadar, а также лазер.Как и Valentine One и Uniden R7, детектор Escort является направленным и оснащен четырьмя светодиодными стрелками по периметру передней части устройства, которые указывают, поступают ли сигналы спереди, сбоку или сзади.
Внутри этого периметра находится настраиваемый многоцветный OLED-экран. Это включает в себя простой режим для новичков, в котором отсутствуют индикаторы мощности сигнала и информация о полосах частот, а вместо них отображаются цветные полосы с такими словами, как «Замедлить» и «Осторожно».
А есть ли еще и GPS? да.А Bluetooth? да. Вай-фай? да. Он также невосприимчив к RDD и может еще больше расширить свои возможности, управляя лазерными глушителями Escort, которые продаются отдельно. Его фильтрация ложных предупреждений является одной из лучших в отрасли, а ее диапазон соответствует или превосходит как V1, так и R7.
GPS предоставляет 360c все обычные преимущества: отключение звука на низкой скорости, предупреждение камеры на красный свет, а также автоматическую блокировку. Кроме того, в автоматическом режиме он использует GPS для отслеживания вашей скорости и наращивает фильтры, чтобы устранить ненужный шум, когда вы находитесь в городе или на парковке.Как и в случае с V1, вы можете задаться вопросом, работает ли этот Escort временами, потому что он так хорош, что беспокоит вас только тогда, когда угроза является реальной.
Вдобавок ко всему, Redline 360c позволяет вывести опыт на новый уровень с помощью приложения Escort Live, которое подключается через Bluetooth. Хотя приложение является проприетарным, в отличие от реализации открытого API Valentine, оно позволяет вам подключиться к коллективу пользователей радаров Escort и Cobra. Вы можете получать оповещения о скоростных ловушках и других угрозах в режиме реального времени, пока они все еще находятся за пределами диапазона обнаружения.А когда вы подключены к приложению, текущее ограничение скорости отображается на экране Redline рядом с вашей фактической скоростью, что позволяет настраивать оповещения о превышении скорости.
В нашем тестировании интеграция приложений была, пожалуй, единственным серьезным недостатком Escort Redline 360c. Иногда он отключается от Bluetooth, что требует перезагрузки приложения. Кроме того, информация об ограничении скорости часто была неточной, поскольку Waze гораздо лучше отображал правильные ограничения. Тем не менее, если у вас есть на это деньги, этот радар-детектор — это полный пакет, и я бы выбрал его абсолютно.
Uniden
Если у вас меньше средств, но вы все равно хотите получить лучшую в своем классе производительность, Uniden R3 — лучший детектор для Roadshow.Обладая многими из тех же внутренних компонентов, что и занявший второе место, R3 был лучшим продуктом Uniden до появления R7, и он остается впечатляющим пакетом.
Самыми большими отличиями от старшего брата этого устройства являются отсутствие путевого наведения и менее надежная, хотя и впечатляющая дальность обнаружения. Что касается последнего, R3 все еще превосходит некоторых конкурентов, продаваемых почти вдвое дороже, включая крупных производителей от Radenso и Escort. Отсутствие стрелок направления неудивительно в этом ценовом классе и, конечно, не является препятствием.
Uniden R3 обнаруживает X, K, Ka, MultaRadar и лазер и предлагает настраиваемые тона для каждого диапазона, голосовые уведомления и цветной OLED-экран. GPS также встроен в это устройство и обеспечивает оповещения о камерах контроля скорости, отключение звука на низкой скорости, а также возможность установки до 500 ручных блокировок двойным нажатием кнопки отключения звука.
Говоря об элементах управления, этот детектор входит в краткий список оконных устройств, которые назначают переднюю часть часто используемым кнопкам вместо того, чтобы изгонять их в «зону нащупывания» в верхней части устройства, вне поля зрения.Это личное раздражение, но все же спасибо Uniden за то, что кнопки Mute и Mark расположены так, чтобы к ним было легко получить доступ.
Uniden
А теперь кое-что совершенно… знакомое.Рискуя повторяться, лучший бюджетный радар-детектор, доступный на сегодняшний день, — это еще одно предложение от сотрудников Uniden. Первоначально DFR7 поступил в продажу в 2016 году, и, несмотря на неоднократное снижение цен, иногда до уровня ниже 150 долларов, он продолжает получать обновления прошивки от Uniden и остается сильным исполнителем, даже когда его сравнивают с одними из лучших детекторов на рынке.
В дополнение к стандартным радиолокационным диапазонам X, K и Ka, DFR7 обнаруживает лазер. GPS встроен в это устройство и обеспечивает преимущества низкоскоростного отключения звука для уменьшения количества ложных срабатываний, а также ручной маркировки до 100 блокировок и предупреждений о камерах контроля скорости.Информация отображается на монохромном OLED-дисплее, также доступны голосовые оповещения.
По общему мнению, фильтрация ложных срабатываний в Uniden DFR7 превосходна и предотвращает срабатывание детектора каждый раз, когда поблизости находится система мониторинга слепых зон. По данным Vortex Radar, дальность обнаружения радаров также впечатляет и особенно хорошо работает на частоте 34,7 ГГц в Ka-диапазоне.
Уистлер
Для водителей с минимальным бюджетом мы представляем Whistler Z-19R Plus, радар-детектор, который может обеспечить некоторую полезную ситуационную осведомленность, если вы помните о его ограничениях.
Обнаружение радара и лазера находятся в меню, и устройство отображает предупреждения на зеленом индикаторе OLED. Голосовые оповещения необязательны как на английском, так и на испанском языках. Режимы фильтрации выбираются вручную с помощью кнопки «Город», которая переключает режимы между шоссе, городом, городом 1 и городом 2.
GPS здесь отсутствует, что означает, что пользовательские оповещения о местоположении и отключение звука на низкой скорости недоступны. Дальность обнаружения не впечатляет, и в нашем тестировании она была болтливой, с несколькими ложными предупреждениями от окружающих транспортных средств и датчиков движения, пробирающихся мимо фильтров.Это определенно предупредило меня о законных угрозах, и если вы сможете преодолеть синдром Мальчика, который плакал Волком, это может стоить ваших денег. Тем не менее, наша рекомендация, основанная на опыте и советах экспертов, — сэкономить деньги на детекторе с еще несколькими функциями.
Кобра
Если вы новичок в мире радар-детекторов и не хотите вкладывать много денег или времени в изучение новых терминов и технологий, мы думаем, что RAD 480i от Cobra может быть тем местом, с которого можно начать.
По цене ниже 200 долларов это устройство имеет самые основные функции, но пропускает другие тонкости, такие как GPS, устойчивость к RDD или стрелки направления. Однако у него есть одна особенность, которая ставит его на первое место: интеграция с приложением Bluetooth. Рискуя чрезмерным упрощением, 480i можно рассматривать как «Waze Plus». Продолжайте читать, чтобы узнать, как это сделать.
Как только вы запустите свой новый радар-детектор Cobra, вам сразу же будет предоставлен доступ к бесплатному приложению iRadar, доступному для iOS и Android.Программное обеспечение по сути такое же, как отдельное приложение Escort Live, доступное владельцам более дорогого и точного оборудования, поскольку оба бренда производятся Cedar Electronics. Вы даже можете войти в оба приложения с одинаковыми учетными данными, как мы это делали в нашем тестировании.
С 2018 года эти два приложения используют общие базы данных предупреждений. Это означает, что как пользователь Cobra вы получаете преимущества данных в облаке от водителей с более мощными детекторами Escort. Само приложение iRadar красочно и интуитивно понятно.Хотя RAD 480i может не иметь встроенного GPS или лучшего диапазона обнаружения, приложение заполняет множество дыр предупреждениями о приближающихся скоростных ловушках, камерах контроля скорости и многом другом, не нуждаясь в понимании дополнительной технической терминологии. Пользователи Cobra также могут сообщать о своих собственных наблюдениях полиции, удерживая физическую кнопку Mark на устройстве в течение 2 секунд.
Помимо интеграции приложений, Cobra RAD 480i также проста в настройке и использовании благодаря простому черно-белому дисплею и всем знакомым кнопкам.Поскольку эта модель состоит из оборудования на более дешевом конце спектра, ожидайте большего количества ложных срабатываний и пропущенных срабатываний. Тем не менее, мы думаем, что это хороший вариант, если деньги являются серьезным ограничением.
Эскорт
Многие из опций в нашем списке могут быть незаметно встроены в электрическую систему вашего автомобиля, но если коробка, прикрепленная к лобовому стеклу, солнцезащитному козырьку или зеркалу заднего вида, просто не подойдет вам, пора перейти к индивидуальной установке, иначе известный как удаленный радар-детектор.Независимо от того, какое решение, вы будете платить больше, не говоря уже о стоимости установки. Если вы собираетесь сделать решительный шаг, мы считаем, что Escort Max Ci стоит ваших денег.
Если вам понравился звук нашего роскошного медиатора Redline 360c, то Max Ci будет столь же привлекательным. После установки это решение для вторичного рынка включает в себя GPS, передний радиолокационный приемник, а также модули дисплея и управления, которые позволяют взаимодействовать с системой. Кроме того, Bluetooth позволяет интегрировать систему с приложением Escort Live на вашем телефоне.
За дополнительную плату система может быть расширена за счет включения заднего радиолокационного приемника, который включает указатели направления, а также переднего и заднего комплектов лазерных глушителей. Основным преимуществом удаленного радар-детектора является превосходная эстетика, а Max Ci — это привлекательный пакет в сочетании с лучшими технологиями Escort.
AL Priority Детекторы радаров
по-прежнему эффективны, поскольку они по-прежнему широко используются по всей стране, но если ваша цель — создать почти надежную систему, пора подумать о добавлении лазерных глушителей.Система AL Priority — «AL» означает «AntiLaser» — считается золотым стандартом в этой категории.
ALP требует индивидуальной установки, как и все лазерные глушители, с как минимум двумя датчиками спереди для обнаружения и отражения сигнала глушения на полицейском радаре. Система расширяется до шести датчиков, разделенных между передним и задним, для обеспечения необходимого покрытия в зависимости от размера транспортного средства.
Модули Bluetooth и Hi-Fi не являются обязательными для звуковых предупреждений, и AL также продает радарную антенну, которую можно добавить в микс, если вы не хотите запускать отдельное устройство от другого производителя.Поскольку лазерные глушители не являются законными во всех 50 штатах, AL Priority продается как «система парковки», и ее можно использовать как таковую, если вы окажетесь в регионе, где необходимо отключить возможности лазерной защиты. Возможно, неудивительно, что отзывы пользователей показывают, что функция парковки — это не то, что нужно системе.
ОЗУ
В поисках лучшего радар-детектора для мотоциклов один и тот же ответ приходил снова и снова: лучший радар-детектор для вашего велосипеда — это тот, который вы бы использовали в своей машине.Valentine One и Escort Redline 360c — отличные исполнители. Итак, возникает вопрос, как модифицировать детектор для своего мотоцикла? Одна хорошо зарекомендовавшая себя часть решения — это Ram Magnetic Power Plate III для радарных детекторов.
Разработанный для работы как часть шарнирно-шарнирной системы крепления Ram, Power Plate состоит из клейкой металлической пластины, которая крепится к любому радар-детектору с плоским дном, и резиновой подставки с двумя редкоземельными магнитами. После сопряжения пластина надежно удерживает устройство, отпуская его только тогда, когда детектор повернут на 90 градусов относительно пластины Power Plate.
Конфигурация каждого мотоцикла с радар-детектором будет отличаться, но я думаю, что это тот компонент, который хорошо подойдет большинству гонщиков.
Сравнение лучших радар-детекторов за 2021 год

Название продукта Цена Плюсы Минусы
Лучший радар-детектор в целом Валентина Один Gen2 499 долл. США Обнаружение на большом расстоянии, хорошая фильтрация ложных предупреждений, стрелки направления, доступность приложения Нет встроенного GPS, нет обнаружения MultaRadar, упрощенный интерфейс будет отключением для некоторых драйверов
Лучший радар-детектор, финалист, занявший второе место Uniden R7 461 долл. США Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, цветной дисплей, встроенный GPS Нет Bluetooth или приложений
Лучший радар-детектор, если деньги — не цель Эскорт Redline 360c 750 долл. США Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, автоматическая блокировка GPS, интеграция приложений Bluetooth и Wi-Fi Цена, приложение иногда требует перезагрузки
Лучший радар-детектор среднего уровня Uniden R3 242 долл. США Доступный, лучший по дальности у более дорогих конкурентов, встроенный GPS с ручной блокировкой Нет указателей поворота, радиус действия меньше, чем у R7, нет Bluetooth или приложений
Лучший бюджетный радар-детектор Uniden DFR7 187 долл. США Часто скидки, встроенный GPS, хорошая фильтрация ложных предупреждений Нет обнаружения MultaRadar, монохромный дисплей, устаревший продукт — обновления могут быть прекращены
Лучший сверхнизкобюджетный радар-детектор Whistler Z-19R Plus 100 долларов США Очень недорогие, ручные режимы шоссе и города Плохая дальность действия, неэффективная фильтрация ложных предупреждений, отсутствие GPS
Лучший простой в использовании радар-детектор Cobra RAD 480i 150 долларов США Доступная интеграция приложений расширяет ограниченные возможности оборудования, проста в настройке Нет встроенного GPS, плохой диапазон, больше ложных срабатываний
Лучший радар-детектор, устанавливаемый на заказ Эскорт Макс Ки 2000 долларов, не включая установку Эстетично, расширяемая система, встроенный GPS, интеграция с приложением Bluetooth, цветной дисплей Цена, должна быть установлена профессионалом, без стрелок направления, без дополнительных затрат, постоянный
Как и во многих других случаях, бюджет играет большую роль в выборе подходящего для вас радар-детектора.
Бен Сандерс / Roadshow
Как выбрать радар-детектор
Если вы читаете это руководство покупателя, вы, вероятно, уже знаете, подходит ли вам водитель для работы с радар-детектором. Тем не менее, полезно отказаться от представления о том, что детекторы радаров предназначены только для демонов скорости.
«Независимо от типа водителя, первый вопрос, который нужно задать себе, будет ли полезен доступ к дополнительной информации в дороге», — говорит Джозеф Шербонди, директор группы радаров компании Cedar Electronics, которая производит Cobra и Эскорт бренды.«Если вы когда-либо использовали такие программы, как Waze или Google Maps, чтобы принимать решения о вождении, то вам наверняка пригодится радар-детектор».
Удобство использования
С этого момента вам нужно решить, насколько вы опытный пользователь. «Это вроде как, ты хочешь водить палку или хочешь водить автомат?» — говорит Брави. «Некоторые детекторы… если вы разбираетесь в технологиях, вы можете войти и действительно набрать их и настроить, тогда как другие детекторы вы можете просто повесить их на лобовое стекло, и они сделают для вас много вещей вне зависимости от того, box, и они требуют меньшего вмешательства пользователя.«
. Мы обнаружили, что вы получите возможность plug-and-play с Cobra RAD 480i, удобным для пользователя радар-детектором с расширенными возможностями, предоставляемыми благодаря интеграции со смартфоном. Опыт работы с Redline 360c от Escort, но разница между набором функций и ценами этих двух детекторов огромна. Таким образом, удобство использования — это всего лишь одно соображение.
Cobra RAD 480i — простой и доступный радар-детектор.
Бен Сандерс / Roadshow
Стоимость vs.выгода
Решить, что вы можете себе позволить и какие функции стоят своих денег, является ключевым моментом. «Вы должны спросить, сколько информации вам нужно, насколько точной вы хотите, чтобы она была и как часто вы хотите ее получать», — говорит нам Шербонди. «Это становится основным фактором выбора между детекторами начального уровня и детекторами более высокого уровня».
Начиная с нижней части ценовой шкалы радар-детекторов, вы сразу же сталкиваетесь с проблемой. Стоит ли вообще покупать детектор, если у вас нет денег, чтобы инвестировать в продукт, по крайней мере, среднего уровня качества и надежной поддержки продукта? Брави возразит, что есть точка уменьшения отдачи.
«У вас есть действительно недорогие, дешевые устройства, и они технически работают, но диапазон действительно невелик, и они выдают много ложных предупреждений», — говорит он. «И поэтому, как только вы начнете изучать детекторы среднего или верхнего уровня, вы начнете получать хороший диапазон, который действительно обеспечивает надежную защиту».
Redline 360c от Escort — это радар-детектор для вас, если вы работаете с ограниченным бюджетом.
Бен Сандерс / Roadshow
Несмотря на то, что в нашем списке есть вариант со сверхнизким бюджетом, стоит спросить себя, хватит ли у вас силы духа, чтобы справиться с неполным диапазоном и ложными срабатываниями, которые предоставляет оборудование более низкого уровня.В нашем тестировании такие модули стали скорее разочаровывающими, чем полезными. Имея выбор, я бы посоветовал выбрать бесплатное приложение, такое как Waze, и сэкономить деньги на качественном оборудовании среднего уровня. Мы постоянно запускали Waze вместе с нашими детекторами, и он часто обнаруживал скоростные ловушки, которые не срабатывали на наших детекторах, и наоборот.
Различия между детекторами радаров среднего и высшего уровня менее выражены. Более дорогие модели дадут вам такие тонкости, как стрелки, которые помогут вам найти источник радиолокационных сигналов.Обнаружение Bluetooth, Wi-Fi и MultiRadar также обычно встречается только в устройствах более высокого уровня.
Обязательные функции
Делаете ли вы покупки в обычном магазине или в Интернете, вы увидите длинные маркированные списки, содержащие головокружительный набор функций. Вот на что действительно стоит обратить внимание, по мнению наших экспертов по радар-детекторам.
«Так что для меня, номер один, нужны дальнобойные характеристики», — говорит Брави.
Шербонди соглашается: «Если вы ищете детекторы более высокого уровня, попробуйте выбрать один с наилучшим возможным диапазоном обнаружения и фильтрацией ложных предупреждений, который можно обновлять со временем.»
Если вам нужна производительность на больших расстояниях, то Valentine One Gen2 обеспечит производительность на больших расстояниях.
Бен Сандерс / Roadshow
Чем больше дальность обнаружения, тем больше времени у вас есть, чтобы безопасно отреагировать на скрытого офицера, и если у вас есть хорошая фильтрация ложных предупреждений на вашей стороне, вы можете быть уверены, что не зря едете на тормозах.
«Умный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и все такое.По словам Брави, они также излучают радар. На следующем уровне GPS определенно должен быть в вашем списке желаний. «Если вы хотите получать наиболее точные оповещения, вам следует выбирать только те детекторы, которые будут автоматически учиться отклонять повторяющиеся ложные оповещения», — говорит Шербонди. уменьшить количество ложных предупреждений от систем предотвращения столкновений или систем мониторинга слепых зон, а также научиться запоминать ложные предупреждения из определенных мест.«
« Если вы едете по городу, вам определенно понадобится детектор с GPS », — говорит Брави. В дополнение к автоматической или ручной блокировке, GPS позволяет отключать звук на низкой скорости, что означает меньшее физическое переключение между шоссе. и Городские режимы, чтобы отключить фальсификацию автоматических дверей магазинов и придорожных знаков скорости.
Людям, которые много ездят по городу, понадобится радар-детектор с GPS.
Бен Сандерс / Roadshow
Отнеситесь к этому с недоверием
Как вы видели, рецепт хорошего детектора сводится к нескольким качествам и функциям.Тем не менее, одна из коробок, в которую пришли наши тестеры, была обернута списком маркетинговых заявлений длиной 29 пунктов, первая из которых была «Максимальная производительность». Нет, это не наш победитель.
Некоторые функции кажутся впечатляющими, пока вы не поймете, что в них нет ничего уникального. «Обнаружение на 360 градусов», — говорит Брави, перечисляя некоторые из своих любимых не-функций. «Каждый детектор , каждый детектор может обнаруживать со всех сторон». И если вы не думаете, что это утверждение зарезервировано для юнитов с указательными стрелками, это не так.Самые недорогие детекторы радаров по-прежнему будут иметь большое значение для их способности обнаруживать сигналы со всех сторон, даже если они не могут указать вам в направлении источника.
«Также люди говорят:« Мы можем обнаружить новейшие радары мгновенного обнаружения », — продолжает Брави. «Каждый пистолет поддерживает мгновенное включение, и все это означает, что вы говорите пистолету передавать или нет… это что-то вроде телевизора, который вы можете включать и выключать». Точно так же производители будут рекламировать технологию POP детектора. Читайте ниже, чтобы узнать больше об этом раздутом заявлении.
С другой стороны, некоторые функции кажутся действительно ценными, пока вы не поймете, что не все технологии созданы одинаково. Возьмем, к примеру, невосприимчивость к RDD — функцию, которая обязательна для многих покупателей.
Помните, что когда дело касается радар-детекторов, в обнаружении на 360 градусов нет ничего уникального.
Бен Сандерс / Roadshow
«Для водителей, которые хотят оставаться незаметными, производители внедрили скрытые возможности, позволяющие оставаться незамеченными», — объясняет Шербонди.«Некоторые компании сообщают, что в их детекторах используется скрытность, но во многих случаях такой подход жестко кодирует технологию в устройстве, ограничивая его эффективность в будущем». По мере развития технологий в гонке радиолокационных вооружений жестко запрограммированные детекторы остаются позади.
Также среди претензий на позор? Обнаружение VG-2, система предупреждения о безопасности и лазерное обнаружение. «Это интересный вариант, — говорит Брави о широко распространенных лидарных датчиках, — но он не очень полезен для того, чтобы помочь вам избежать билетов.«Подробнее об этом позже.
Взгляд в будущее
Радар-детектор может оказаться большим вложением, особенно если вы покупаете высокопроизводительный оконный блок или детектор, установленный на заказ, и тем дольше вы планируете хранить его. тем более надежным он должен быть. Вот несколько функций, которые сейчас не имеют большого значения, но могут поставить под угрозу ваш детектор в будущем, если он их не имеет.
Первая из этих функций обманчиво мягкая , но, пожалуй, самое главное, что нужно искать.«Обновления программного обеспечения», — говорит Шербонди. «В частности, устройство, которое можно легко обновить с помощью (по беспроводной сети) обновлений Wi-Fi или через проводное соединение с вашим ноутбуком… Это гарантирует, что вы получите максимальную производительность от вашего детектора даже в новом автомобиле. внедрена технология, которая может вызывать ложные срабатывания «.
Хороший способ проверить это — посетить страницу поддержки веб-сайта производителя и найти радар-детектор, который вы исследуете. Проверьте частоту и дату появления доступных обновлений в разделе «Загрузки», помня о том, что если это совершенно новый продукт, то обновлений еще не так много.
Радар-детекторы с обновлениями программного обеспечения важны для проверки в будущем.
Бен Сандерс / Roadshow
Bravy согласен с тем, что регулярные обновления — это первый шаг к защите детектора в будущем. «Вторая вещь, с точки зрения новой технологии, которая возвращается к фоторадарам … автоматическое регулирование скорости», — говорит он. «Компаниям пришлось адаптироваться и внедрять новые возможности для обнаружения этих новых фоторадаров, которые пытаются не обнаружить.«При поиске функций фоторадара обратите внимание, что он также может называться MultaRadar, MRCD или MRCT. Чтобы узнать о нем больше, см. Ниже.
Один вопрос висит в воздухе. С появлением лидара и невозможностью детекторов
Брави посмеивается над этим предложением. Хотя сочетание радаров и лидаров варьируется в зависимости от местоположения, в Сиэтле, где он проводит обширные испытания радар-детекторов и лазерных глушителей, он оценивает использование радара около 90%.Есть веские причины, по которым радар еще какое-то время останется важной частью инструментария правоохранительных органов.
«Радар можно использовать во время движения офицеров», — объясняет Брави. «В то время как лазер можно использовать только тогда, когда офицер неподвижен». Добавьте к этому тот факт, что все еще разрабатываются новые типы радаров, такие как вышеупомянутый фоторадар. «Я не вижу, чтобы офицеры уходили от радара. Во всяком случае, они просто переходят на более новые радары».
Инвестиции в первоклассный радар-детектор, такой как Uniden R7, вероятно, принесут дивиденды на долгие годы.
Uniden
Основы работы с детектором радаров
Термин «детектор радаров» является наиболее точным универсальным названием для устройств, предназначенных для обнаружения присутствия сотрудников правоохранительных органов, контролирующих скорость. Давным-давно радар-детектор был именно таким: простой ящик, который предупреждал водителя о наличии паразитных радиолокационных сигналов, вероятно, исходящих от полиции в другом месте.
Теперь детекторы радаров представляют собой сочетание таких технологий, как GPS, лазерное обнаружение, алгоритмы фильтрации, данные из облака и, да, старомодное доброе радарное обнаружение, с целью достижения того же самого.
Как работают скоростные пушки
Технологии определения скорости можно в общих чертах разделить на две категории: обнаружение и дальность по радио (радар) и обнаружение света и дальность (лидар). Оба работают, направляя сигнал в виде радиоволн или световых импульсов в сторону движущегося транспортного средства и измеряя изменение во времени отражающихся сигналов.
В обеих технологиях это явление известно как доплеровский сдвиг. По мере того, как транспортное средство приближается к источнику излучения радара, отраженные волны возвращаются с все более высокой частотой.Радар рассчитывает эту скорость увеличения и возвращает значение в милях в час. Хотя они работают по одному и тому же основному принципу, радар относительно неаккуратен по сравнению с лидаром, что мы рассмотрим позже. Между тем, именно отсутствие точности в радарных установках дает радар-детекторам их преимущество.
Радар-детектор Whistler Z-19R Plus — лучший выбор для покупателей с ограниченным бюджетом.
Бен Сандерс / Roadshow
Как работают радар-детекторы
В основе радар-детектора лежит супергетеродинный приемник, который может улавливать электромагнитное излучение, исходящее от доплеровского пистолета полицейского.Причина, по которой детекторы могут предупреждать о присутствии полиции иногда на много миль вперед, заключается в том, что радары неточны. Когда они посылают сигнал, волна распространяется за пределы намеченной цели и продолжает отражаться от других окружающих объектов, отправляя ее в непреднамеренных направлениях.
Детекторы радаров улавливают это паразитное излучение и могут идентифицировать его как вид излучения, который, вероятно, исходит от радара контроля скорости. Эта информация передается водителю с помощью визуальных и звуковых предупреждений, которые определяют тип радара, его мощность и, в зависимости от оборудования, направление его происхождения относительно транспортного средства.
Полосы на ходу
Информация, поступающая с вашего радар-детектора, может быть технической. Чем больше вы хотите узнать, тем больше вы поймете, что он пытается вам сказать. Большинство детекторов можно свести к писку = плохо, но для реального использования устройства вам необходимо иметь общее представление о типах обнаруживаемых радиолокационных диапазонов и о том, могут ли они представлять реальную угрозу. .
Диапазон X: Несмотря на то, что в большинстве юрисдикций он был отменен, это самый старый диапазон полицейских радаров, который до сих пор используется.Правоохранительные органы работают исключительно на частоте 10,5 ГГц, а оборудование, передающее X-диапазон, громоздко из-за того, что требуются более крупные антенны. Несмотря на то, что диапазон X меньше подвержен влиянию плохой погоды, его также легко уловить на расстоянии. Вы можете начать понимать, почему его в основном сняли с производства.
Диапазон X по-прежнему используется в сельской местности и в регионах с недостаточным финансированием, где стоимость обновления оборудования остается непомерно высокой. Сообщается, что за пределами этих областей он по-прежнему широко используется в Огайо и Нью-Джерси.Многие детекторы позволяют полностью отключить обнаружение X-диапазона, поскольку редко можно встретить законных правоохранительных органов, использующих его.
Изучение различных диапазонов помогает определить, насколько серьезным является предупреждение.
Uniden / Valentine / Whistler
Диапазон K: Его труднее обнаружить с больших расстояний и требует более низкой выходной мощности от полицейского оборудования, поэтому легко понять, почему полоса K была принята правоохранительными органами.Полиция работает исключительно в диапазоне от 24,125 до 24,150 ГГц в диапазоне K. К сожалению, в этом диапазоне работают многие другие источники радаров, включая автоматические двери и системы BSM на других транспортных средствах. Этот шум делает полосу K особенно проблематичной для детекторов радаров, и именно поэтому хорошая ложная фильтрация является обязательной.
Диапазон Ka: Официально одобренный для использования FCC в 1983 году, диапазон Ka является самым последним диапазоном частот, который используется полицейскими управлениями США для скоростных радаров.Пушки диапазона Ka используют антенны даже меньшего размера, чем диапазоны X или K, а также меньшую мощность. Среди диапазонов Ka труднее всего обнаружить на большом расстоянии, поскольку его пушки стреляют более узким лучом и работают с меньшей мощностью.
Если есть положительный момент, так это то, что несколько других источников радаров работают в Ka-диапазоне. Поэтому, когда вы получаете предупреждение Ka от вашего радар-детектора, оно почти всегда происходит из-за контроля скорости, и к нему следует относиться серьезно с момента прыжка.
MultaRadar: Это не отдельный диапазон, а новая технология.MultaRadar, также известный как MRCD, MRCT или фоторадар, использует диапазон K, но вместо того, чтобы оставаться на одной частоте, как в примерах выше, он перемещается вверх и вниз по частотам в заданном диапазоне. Это называется частотной модуляцией (в отличие от традиционных радаров непрерывного действия), и она невидима для детекторов радаров, которые не оборудованы для ее обнаружения. В тех случаях, когда это может быть обнаружено, окно предупреждения чрезвычайно мало.
Фоторадар еще не повсеместно распространен в Соединенных Штатах, но он широко используется в Европе и Канаде, и все чаще используется в США.В Канаде его часто устанавливают в грузовике без опознавательных знаков, который фотографирует движущиеся машины сзади, чтобы запечатлеть их номерные знаки, чтобы можно было отправить ссылку по почте. Здесь его можно найти в таких городах, как Нью-Йорк и Чикаго.
Cobra RAD 480i предлагает возможности приложения Bluetooth по средней цене.
Бен Сандерс / Roadshow
Шпаргалка для радиолокационных диапазонов: Вот простой TL; DR для радиолокационных диапазонов и как вы должны реагировать, если вас предупреждают о каждом типе.
Диапазон X: Начните сбавлять скорость в Огайо, Нью-Джерси или в сельской местности, в противном случае действуйте осторожно.
Диапазон K: Будьте готовы к снижению скорости, особенно если у вашего детектора хорошая фильтрация. В противном случае обратите особое внимание на свое окружение в поисках источников радаров. На этом диапазоне много ложных срабатываний.
Диапазон Ka: Это почти наверняка исходит от правоохранительных органов. Немедленно начинайте сбавлять скорость. Если у вас есть качественный детектор, у вас может быть больше времени на выполнение заказа.
MultaRadar: Немедленно снизьте скорость и продолжайте, пока предупреждение не исчезнет полностью. Фоторадар может быть расположен в автомобиле без опознавательных знаков или незаметно интегрирован в городскую инфраструктуру.
А как насчет лазера?
В то время как лидар и радар измеряют скорость по одному и тому же принципу, точность лазера делает его совершенно другим животным. Там, где радар рассеивается и может быть обнаружен издалека, сфокусированный характер лидара означает, что паразитное излучение просто не имеет значения.
Многие, если не большинство новых радар-детекторов также обнаруживают лидары, но у этих датчиков неудачное прозвище: уведомления о билетах. Лазерные пушки настолько точны, что к тому времени, когда ваше устройство обнаруживает их, ваша скорость уже измеряется. Много раз вы даже можете быть поражены лазером, и ваш детектор даже не сработает, потому что полицейские обычно целятся в вашу решетку.
И хотя ваш детектор может не загореться при попадании реальной лидарной пушки, имейте в виду, что лазерные ложные сбои, что происходило, по крайней мере, дважды в нашем тестировании.«Некоторые детекторы лучше других отфильтровывают ложные источники лазерного излучения», — сказал Брави. «Иногда его могут вызвать солнце или неоновые вывески». И другие автомобили тоже. «Многие автомобили с лазерным интеллектуальным круиз-контролем или автоматическим торможением посылают лазерные сигналы, которые могут активировать (лазерный) детектор. Mazdas, Infinitis и Volvos кажутся тремя самыми большими виновниками».
Лазерные глушилки — дорогое удовольствие.
AL Priority
Лазерное обнаружение, пожалуй, интересная точка данных для информированного водителя, но от штрафа это не избавит.Для этого вам понадобятся лазерные глушилки, иногда называемые лазерными переключателями. Лазерные глушители работают, обнаруживая лидарный выстрел в передней или задней части автомобиля и давая ответный сигнал, сбивающий с толку скоростную пушку. Это достигается с помощью дополнительных датчиков, установленных в решетке (не на лобовом стекле) и, возможно, сзади.
Лазерные помехи — относительно новое и дорогостоящее занятие со своим собственным этикетом энтузиастов. Jam to Kill — предпочтительная процедура, при которой водитель получает лазерное предупреждение, замедляется как можно быстрее, а затем отключает свои глушилки, чтобы офицер мог прочитать их с допустимой скоростью.Jam to Gun — более противоречивый метод, при котором водитель постоянно перебирает сигнал офицера и никогда не останавливается. Это считается враждебным и наносящим ущерб сообществу пользователей лазерных глушилок, которое уже находится на законных основаниях в некоторых штатах.
А как насчет POP?
Многие производители рекламируют, что они могут обнаруживать так называемые POP-радары. Вам это нужно? Короче нет.
POP — это запатентованный тип радаров мгновенного включения, представленный MPH Industries 20 лет назад.Используя POP, полиция может получить показание скорости автомобиля за миллисекунды и снова выключить радар, прежде чем радар-детектор сможет уловить сигнал. Сложность состоит в том, что POP не допускается в суде, потому что офицер должен создать «историю отслеживания», чтобы выпустить билет.
Другими словами, в то время как мгновенное включение POP теоретически может использоваться для определения вашей начальной скорости, полиция должна использовать традиционный радар, чтобы дополнительно установить, что вы действительно путешествуете с превышением ограничения скорости.По этой причине его используют редко.
Кроме того, детекторы с функцией POP обычно поставляются с выключенной функцией. Это связано с тем, что активация обнаружения POP снижает способность устройства обнаруживать обычный радар, а также может привести к большему количеству ложных срабатываний. Так что, даже если у вас есть функция, о которой шуметь, лучше всего позволить POP спать.
Обнаружение POP — это не то, о чем вам следует слишком беспокоиться.
Бен Сандерс / Roadshow
Законность детектора радаров
Давайте проясним: да, радар-детекторы предназначены для ситуационной осведомленности, но они связаны с одним очень специфическим типом осведомленности, обнаруживая полицию, прежде чем они заметят вас.Поэтому естественно спросить, законно ли такое подрывание власти.
Краткий ответ заключается в том, что в Соединенных Штатах Америки, за исключением случаев, когда вы находитесь в Вирджинии, Вашингтоне, округ Колумбия, или на военной базе, радар-детекторы разрешены для использования в некоммерческих транспортных средствах весом менее 18 000 фунтов стерлингов.
Для коммерческих водителей федеральный закон запрещает использование детекторов в транспортных средствах, вес которых превышает 10 000 фунтов. Однако законы штатов различаются, поэтому уточняйте подробности штатов, через которые вы будете проезжать.В Иллинойсе, Нью-Йорке и Нью-Джерси радар-детекторы запрещены во всех коммерческих транспортных средствах, независимо от веса.
Хотя радар-детекторы разрешены для большинства легковых автомобилей, в некоторых штатах есть законы, ограничивающие крепление лобового стекла. В частности, в Калифорнии и Миннесоте запрещено крепить к лобовому стеклу что-либо, что может закрывать обзор. Хотя эти законы не всегда строго соблюдаются, вы можете рассмотреть возможность использования вариантов крепления козырька или одного из нескольких аксессуаров, позволяющих устанавливать детекторы на зеркало заднего вида.
Одним из типов электронных устройств, запрещенных федеральным законодательством в каждом штате, является глушитель радаров. В отличие от детекторов, глушители фактически мешают правоохранительным органам считывать сигнал, и их использование может привести к штрафу в размере 50 000 долларов в дополнение к тюремному заключению.
С другой стороны, лазерные глушилки не запрещены… по крайней мере, не везде. См. Законы вашего штата, но на момент публикации лазерные глушители запрещены в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Миннесоте, Оклахоме, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии.
Детекторы радаров разрешены к применению в большинстве США.
Бен Сандерс / Roadshow
Распространенные ошибки при настройке
Вам нужно будет проверить инструкции в руководстве по настройке вашего радар-детектора, но вот несколько советов, которые могут отличаться от инструкций производителя. Следуйте им по своему усмотрению.
Размещение: Большинство комбинированных устройств лазерно-радар-детектор предложат вам установить детектор как можно ниже на лобовом стекле, не загораживая датчики за чем-либо твердым, например дворниками.Это, вероятно, увеличит вероятность того, что ваш детектор улавливает лазер при выстреле, поскольку лазерное оружие направлено на решетку или фары.
Мы рекомендуем оптимизировать ваш радар-детектор для обнаружения радаров, потому что лазерное обнаружение бесполезно по причинам, которые мы указали. Чтобы получить максимально возможную дальность действия радара, вы должны установить детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчик.
Прицеливание: Угол, под которым вы его устанавливаете, также имеет значение. «Большинство людей просто приклеивают его к лобовому стеклу и называют это днем, или они прикрепляют его сбоку от лобового стекла, чтобы ваш радар-детектор смотрел под странным углом», — говорит Брави.Для правильного обнаружения крепление следует отрегулировать так, чтобы оно было параллельно поверхности дороги. «Вы не пытаетесь обнаружить радар с Международной космической станции».
Мощность: Хотя, конечно, не ошибается, сам по себе, если вы намерены использовать свой радар-детектор на регулярной основе, подумайте о подключении устройства. Некоторые детекторы более высокого класса даже поставляются с кабелями для постоянной установки. «Подключите его к блоку предохранителей или отключите от зеркала заднего вида», — рекомендует Брави.«Таким образом, у вас не будет кабеля, свисающего с вашей приборной панели. Это сделает ее немного чище».
Для получения наилучших результатов обнаружения радаров установите детектор как можно выше на лобовом стекле, не загораживая датчики.
Бен Сандерс / Roadshow
Настройки: Что касается конфигурации, Шербонди говорит, что водители должны познакомиться со своим детектором, так как это продвинутая и настраиваемая система.«Они часто не тратят достаточно времени в начале процесса, чтобы изучить основные функции детектора, чтобы оптимизировать свой опыт», — говорит он. «Найдите время, чтобы понять уникальные возможности вашего устройства и настроить их в соответствии со своим стилем вождения — это существенно повлияет на ваш долгий опыт».
Интернет — это настоящая сокровищница людей, которые хотят помочь водителям оптимизировать свои детекторы. RDForum.org — отличный ресурс, как и другие сайты энтузиастов, такие как VortexRadar.com, которые предоставляют обучающие материалы по настройке для наиболее популярных марок и моделей.
Bravy предлагает одну простую вещь, которую большинство пользователей может сделать, чтобы сразу же улучшить работу своего радар-детектора. «В большинстве случаев вы можете выключить X-диапазон», — говорит он. Проведите небольшое исследование, и вы сможете быстро выяснить, живете ли вы в одном из немногих мест, где эта старая технология все еще используется.
Написано для Roadshow Беном Сандерсом.
Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.
Еще для вашего автомобиля
Как выбрать лучший радар-детектор
Свобода расслабиться и уверенно водить машину — вот что вам может дать вложение в полицейский радар-детектор. Радиолокационный сканер может предложить вам доступную и удобную защиту не только от штрафов за превышение скорости, но часто и от опасностей при вождении. Ключом к выбору подходящего радар-детектора для вашего автомобиля является понимание того, как они работают и для чего нужны различные опции.Тогда вы сможете определить, какой радар-детектор для вашего автомобиля соответствует вашим потребностям.
Радар-детектор
Хотя концепция полицейского радар-детектора может показаться высокотехнологичной, в действительности полицейские радар-детекторы работают на основе очень простой концепции. Когда полицейский стреляет из радара, из него излучаются невидимые волны. Подобно прыжкам в бассейне, волны воды продолжают расширяться по мере того, как они перемещаются от точки контакта к противоположному концу бассейна.Когда вы проезжаете несколько миль по дороге с радар-детектором для вашего автомобиля, антенна внутри вашего полицейского радар-детектора улавливает эти волны, попадающие на антенну. Точно так же, как волны воды на другом конце бассейна. Таким образом, полицейский радар-детектор узнает, что впереди есть источник излучения радара, например, полицейский. Чем лучше конструкция антенны и оборудования радар-детектора вашего автомобиля, тем больше вы будете предупреждены об угрозе впереди.
Лазерный детектор
Большинство людей знакомы с концепцией ручных радаров, используемых для контроля скорости. Традиционно так всегда получали показания скорости. Но за последние пятнадцать лет стал более популярным новый тип технологии контроля скорости — LIDAR. Он более известен как лазер. Лазерные пушки действуют аналогично радарным пушкам. Пушки LIDAR излучают световые импульсы и измеряют скорость транспортного средства на основе возвращенных «отраженных» импульсов, которые отражаются от автомобилей.Однако, в отличие от радиолокационных волн, импульсы, которые излучают лазерные пушки, чрезвычайно узкие, как луч лазерной указки. Благодаря узкой диаграмме направленности, ширина которой варьируется от нескольких дюймов до нескольких футов, полицейские могут использовать LIDAR-пушки для измерения скорости отдельных транспортных средств в условиях интенсивного движения. Они просто просматривают сайт, выбирают машину и нажимают на курок. Обычно для достижения скорости требуется около полсекунды. Глушители радаров — это устройства, которые действуют, создавая помехи для радаров, используемых полицией и правоохранительными органами, и препятствуют их правильной работе.Эти глушилки являются незаконными, и детекторы «обнаруживают» только то, что за вами наблюдают. Полицейские детекторы, такие как Uniden R3 Extreme Long Range Radar Laser Detector GPS, 360 Degree, DSP, Voice Alert от Buydig.com, не то же самое, что и глушители радаров. Этот детектор LIDAR оснащен функцией обнаружения лазерного радара Xtreme Range. Это датчик с очень большим радиусом действия, который может обнаруживать как близлежащие, так и далекие полицейские машины, предупреждая вас, если ваша скорость отслеживается. Полицейские детекторы, такие как Uniden R3, легальны в большинстве штатов.
Детектор камеры контроля скорости
Детектор камеры контроля скорости — это устройство, которое предупреждает вас, когда вы приближаетесь к камере контроля скорости. Идея состоит в том, что это дает вам достаточно времени, чтобы убедиться, что вы не превышаете установленную скорость, и избавляет вас от лишних хлопот и штрафов за вашу лицензию. Детекторы камер контроля скорости или детекторы камер движения предупреждают вас, когда вы приближаетесь к стационарным камерам контроля скорости и / или мобильным объектам. Они также предупреждают об аварийных черных точках и зонах скопления людей и отображают допустимую скорость.Они оснащены светодиодными дисплеями, чтобы их было хорошо видно в ночное время, и их можно обновлять онлайн. Есть несколько различий между радаром / лазером и детекторами GPS. Детекторы скоростных камер, также известные как детекторы скоростных ловушек, используют базу данных фиксированных местоположений камер. Они также предупреждают вас об известных черных точках аварий и школах. Они работают на основе сравнения вашего текущего местоположения с местоположением камер контроля скорости в базе данных, чтобы определить, когда вы приближаетесь к ней. Радары и лазерные детекторы улавливают частоту передач полицейских радаров и лазерного оборудования для определения скорости.Затем они предупреждают вас о наличии этого оборудования. Это означает, что они могут определять местоположение мобильных детекторов, в отличие от детекторов камер контроля скорости.
Функции 360 градусов и очень дальнего действия
Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость? Дальность действия радара зависит от размера и формы транспортного средства. Радар может отслеживать большой грузовик на расстоянии более одной мили, даже если он находится слишком далеко, чтобы его можно было увидеть невооруженным глазом. Но некоторые спортивные автомобили возвращают такой слабый сигнал, что они должны быть в пределах 500 футов, чтобы их можно было синхронизировать.Все еще не приобрели радар-детектор? Теперь вам нужно знать, как выйти из штрафа за превышение скорости? Единственный потенциальный повод для разногласий, если вы решите оспорить штраф за превышение скорости, заключался в том, что именно ваш автомобиль отвечал за определение скорости в районе, где было несколько автомобилей. Эти вызовы в основном бесполезны, потому что фактически невозможно доказать, что это имело место, и суд склонен принимать показания сотрудника полиции как более авторитетные.Другой метод, если вы хотите получить штраф за превышение скорости, — это попросить офицера доказать, что его радар был откалиброван в соответствии с графиком, установленным государством. Сегодняшние офицеры, как правило, хорошо обучены работе и соблюдают надлежащие процедуры, поэтому, вероятно, это не способ избежать штрафов за превышение скорости. Лучше всего вложиться в хороший радар / лазерный детектор с 360-градусным обзором и функциями экстремального дальнего действия или детектор камеры контроля скорости и вообще избежать получения билета.
Независимо от того, какой тип подходит вам, если вы любите водить машину и не любите получать несправедливые штрафы за превышение скорости, радар-детектор от Buydig.com — разумное вложение. Помимо экономии денег и увеличения удовольствия от вождения, радар-детектор поможет вам в целом стать более осведомленным водителем.
Лучшие радар-детекторы (обзор) в 2021 году
Радар-детектор может стать неоценимым автомобильным аксессуаром для тех из нас, кто, как правило, немного ведёт себя за рулем.Попадание в ловушку скорости действительно может испортить ваш день, не говоря уже о вмятине на вашем банковском счете. Хотя мы, конечно, не поддерживаем превышение скорости, мы достаточно объехали квартал, чтобы знать, что такое может случиться даже с лучшими законопослушными водителями.
Вот где может пригодиться надежный и чувствительный радар-детектор. Разработанный для обнаружения и предупреждения о скоростных ловушках и радарных установках, высокотехнологичный радар-детектор может избавить вас от многих головных болей. Но как узнать, какой из них лучше?
Детекторы радаров
предлагают широкий спектр возможностей, когда дело доходит до опций, надежности и цены.Пытаться понять, какой из них лучше всего подойдет вам, может сбить с толку. Не волнуйтесь, мы предоставим вам подробный обзор продукции и подробное руководство по покупке, которое научит вас всему, что вам нужно знать, чтобы быть уверенным в том, что вы покупаете подходящий радар-детектор.
Лучший в целом
Сводка
Лучший радар-детектор с самой большой доступной дальностью обнаружения.
Плюсы
Отличное обнаружение на большом расстоянии
Имеет ряд полезных функций, таких как встроенный GPS и обнаружение источника ложных тревог
Минусы
Блокировки выполняются вручную
Обновления прошивки могут быть непростыми
Лучшее значение
Сводка
Отличный бюджетный радар-детектор с усовершенствованным лазерным датчиком глаза и запатентованной системой фильтрации для уменьшения количества ложных срабатываний.
Плюсы
Может обнаруживать сигналы радара, лазера и VG-2
Может обнаруживать сигналы, идущие спереди и сзади
Имеет красочный, удобный дисплей
Минусы
Ограниченные расширенные функции
Шум кабины может заглушить установку
Ограниченная дальность обнаружения
Похвальный отзыв
Сводка
Радар-детектор премиум-класса, обеспечивающий ультрасовременную чувствительность радаров.Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете серьезные преимущества и высококлассные функции.
Плюсы
Интеллектуальная технология на основе GPS изучает ваши обычные маршруты и уменьшает количество ложных срабатываний
Обновляемая технология фильтрации в автомобиле обеспечивает высокую точность
Минусы
Крепление на лобовое стекло позволяет устройству раскачиваться во время вождения
Не включает цифровую обработку сигнала или автоматическое обновление через Wi-Fi
Почему нам доверяют
Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем.Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.
Узнать больше
Преимущества радар-детекторов
Обнаружение радаров издалека. Основная задача радар-детектора — обнаружить радар до того, как он обнаружит вас, что даст вам время снизить скорость. Хотя радар-детектор не всегда нужно использовать, чтобы избежать столкновения с полицией, он дает вам хорошее представление о том, где находятся обычные ограничители скорости, чтобы вы могли соответствующим образом отрегулировать свое вождение.
Управляйте безопаснее. Помимо безопасного вождения во избежание штрафов за превышение скорости, многие радар-детекторы могут также обнаруживать другие распространенные опасности и источники радиолокационных сигналов, заставляя вас уделять больше внимания своему окружению.
Оповещения о камерах на красный свет и камерах контроля скорости. Используя встроенные базы данных GPS, многие новые детекторы радаров также могут предупреждать вас о камерах на красный свет и камерах контроля скорости в городе.
Типы радар-детекторов
Крепление на лобовое стекло: проводное
Проводные радар-детекторы упрощают подачу питания на устройство в любое время, когда автомобиль включен.Большинство проводных устройств подключаются прямо к 12-вольтовой розетке автомобиля. Их может быть сложно установить, поскольку шнур добавляет дополнительную массу, чтобы закрепить и убрать с дороги, если вы хотите максимизировать пространство внутри автомобиля. Вы также можете подключить детектор к блоку предохранителей для более чистой установки без кабеля, свисающего с приборной панели.
Крепление на лобовое стекло: беспроводной
Беспроводные радар-детекторы упрощают установку устройства в автомобиле, не беспокоясь о прокладке кабеля.Вы можете установить детектор практически в любом месте автомобиля для достижения наилучших результатов. Однако с учетом заряда аккумулятора вам необходимо держать устройство заряженным. Устройство также может оставаться включенным при выключении автомобиля.
Смонтированный
Некоторые редкие радар-детекторы крепятся к автомобилю с помощью стационарной установки. Они, как правило, скрыты от глаз и устанавливаются в таком положении для достижения наилучших результатов обнаружения с контроллером и дисплеем, установленным на вашей приборной панели. К сожалению, для установки обычно требуется профессионал.
Основные характеристики
Обнаружение радаров
Основной частью радар-детектора является сам детектор. Используя супергетеродинный приемник, детекторы радаров могут улавливать радиочастоты, которые используют радары, когда они отражают волны от объекта, чтобы определить скорость (известный как эффект Доплера). Радиолокационные установки можно переносить как ружье, устанавливать на приборной панели в машине офицера, чтобы они могли работать во время вождения, или подключать к камере для фоторадаров, на которые они отправляют вам билет.Радар может стрелять спереди, сбоку и сзади полицейской машины. Полицейские радарные устройства, как правило, используют разные типы радиолокационных диапазонов, которые используют разные частоты: X-диапазон (от 10,5 до 10,55 ГГц), Ku-диапазон (от 12 до 18 ГГц), K-диапазон (от 24,05 до 24,24 ГГц) и Ka-диапазон. (От 34,2 до 35,2 ГГц). Лучшие детекторы способны обнаруживать и идентифицировать все четыре типа.
Фильтрация ложных предупреждений
Ложные предупреждения — распространенная проблема с детекторами радаров. Детекторы радаров улавливают не только полицейские радары, но они также обнаруживают различные источники радаров, включая знаки скорости на обочине дороги, автоматические открыватели дверей в аптеках и системы предотвращения столкновений на основе радара, встроенные во многие новые автомобили.Вот почему большинство детекторов имеют разные режимы, которые изменяют чувствительность и селективность приемника. Например, в городских режимах приемник настраивается в городских условиях, чтобы отфильтровать более распространенные источники сигнала, уменьшая количество ложных срабатываний. С другой стороны, режимы шоссе снижают избирательность. Детектор с GPS-тегами может автоматически менять режимы в зависимости от местоположения автомобиля (в дополнение к запоминанию местоположения камер). Некоторые режимы могут также обнаруживать другие вещи, например камеры красного света.
Предупреждения о камерах красного света / камерах контроля скорости
В дополнение к предупреждению вас об угрозах радаров, детекторы радаров с GPS, как правило, имеют обновляемую базу данных, которая может дать вам предварительное предупреждение о камерах на красный свет и камерах контроля скорости, выдающих билеты.
gettyimages
Города наполнены источниками сигналов, которые могут создавать ложные оповещения
Прочие соображения
Законность. Важно отметить, что детекторы радаров не всегда разрешены законом во всех штатах и городах. Их использование разрешено законом на большей части территории США, за некоторыми исключениями. Они запрещены в большинстве провинций Канады. Узнайте о законах о радар-детекторах. В определенных районах сотрудники полиции используют специальные детекторы радаров. Некоторые детекторы радаров разработаны с использованием специальной технологии невидимости, которая делает их не обнаруживаемыми для СДР.
Проводка : Детекторы радаров поставляются с кабелем питания, который подключается к розетке на 12 В.Однако, если в вашем автомобиле нет розетки или вы предпочитаете более чистую установку без кабеля, свисающего с лобового стекла и приборной панели, вы можете подключить свой радар-детектор жестко. При жестком подключении радар-детектор подключается к блоку предохранителей для подачи питания, поэтому кабель спрятан за обшивкой вашего автомобиля. Таким образом, у вас будет гораздо более незаметная и красивая установка.
Лучшие радар-детекторы Обзоры и рекомендации 2021
Лучший результат
Один из лучших радар-детекторов на рынке — Uniden R7.Он предлагает самую большую дальность действия из всех радар-детекторов, устанавливаемых на лобовое стекло. По этой причине водители, которым требуется высочайший уровень защиты, внимательно присматриваются к R7. Детекторы Uniden известны как своей безупречной производительностью на своих высококлассных детекторах, так и своей выгодой для младших детекторов.
Кроме того, R7 оснащен рядом других полезных функций, которые делают вождение еще более комфортным. Он предлагает стрелки, чтобы помочь вам найти угрозы вокруг вас.Таким образом, когда он сработает, вы сразу узнаете, идет ли офицер впереди вас, когда вы проходите мимо него и когда угроза находится позади вас. Встроенный GPS позволяет вам обучать детектор ложным срабатываниям сигнализации по городу с помощью указателей скорости на обочине дороги и автоматических открывателей дверей перед аптеками и продуктовыми магазинами. Как только вы это сделаете, детектор перестанет работать в обычном режиме.
Самая большая жалоба, которую люди испытывают к R7, — это его фильтрация слежения за слепыми пятнами (BSM).Детектор довольно хорошо фильтрует системы мониторинга слепых зон от других автомобилей, но он все еще имеет изрядное количество ложных срабатываний, особенно по сравнению с конкурентами. Однако последние обновления помогли в этом отношении. Ни один детектор не может отфильтровать их полностью, но R7 будет ложным срабатыванием немного чаще, чем другие. Так что производительность отличная, но это более разговорчивый детектор. Это компромисс с R7.
Лучшее соотношение цены и качества
Нет ничего лучше, чем получить отличный гаджет по доступной цене.Вот почему мы рекомендуем Cobra RAD 350, в котором используется запатентованная Cobra система IVT FILTER, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений, которые могут быть результатом систем предотвращения столкновений в пределах вашего диапазона. Он оснащен усовершенствованным лазерным датчиком глаза, который может обнаруживать угрозы спереди и сзади. Датчик может обнаруживать сигналы X, K, Ka-диапазона, лазера и VG-2.
RAD 350 разработан для повышения безопасности водителя, позволяя водителю искать сигналы радаров, не отрывая глаз от дороги.Это стало возможным благодаря функции цифрового голосового объявления, которая зачитывает предупреждения в понятной для вас форме. Кроме того, для более ручного подхода он оснащен легко читаемым OLED-дисплеем на передней панели.

Однако, кроме переднего и заднего детекторов, в этой модели есть ограниченные расширенные функции, которые позволят увеличить дальность обнаружения. Он может покрыть вас не более чем на полмили. Еще одним недостатком является то, что функция голосового оповещения легко заглушается шумом кабины.Например, его может не быть слышно, если вы едете с опущенными окнами, играет музыка или люди разговаривают на заднем плане.
Почётное упоминание
Лазерный радар-детектор Escort Max 3 — это высокотехнологичный радар-детектор премиум-класса, который обеспечивает ультрасовременную чувствительность радаров. Хотя это немного дороговато, с этой моделью вы получаете некоторые серьезные преимущества и высококлассные функции, которых нет во многих других вариантах. Max 3 оснащен платформой следующего поколения, которая значительно снижает количество ложных срабатываний, вызываемых вашей автомобильной техникой.
Вы также получаете радар-детектор, который фактически изучает ваш стиль вождения и становится более интеллектуальным на основе ваших регулярных маршрутов GPS, типичной скорости движения и привычек вождения, чтобы еще больше исключить ложные предупреждения. Вы можете подключиться к приложению Escort Live и присоединиться к сообществу водителей, которые постоянно получают и обмениваются обновлениями и предупреждениями об условиях дорожного движения, в том числе о местонахождении светофора и камер контроля скорости, обновлениях трафика в реальном времени, полицейском радаре и ограничениях скорости.
Крепление EZ отлично подходит для быстрого снятия устройства с лобового стекла, но оно допускает некоторое колебание во время вождения, что может немного раздражать.
Самый удобный для пользователя
Uniden DFR7 — лучший детектор города / шоссе, который вы найдете, если ищете устройство по самой низкой цене, которое по-прежнему предлагает разумную производительность и фильтрацию ложных предупреждений. Это предшественник DFR9, и сейчас его снятие с производства, но до тех пор, пока он полностью не исчезнет, на него сильно уценены, и это отличная сделка.
Он предлагает ту же производительность и фильтрацию ложных предупреждений, что и DFR9 (та же платформа под капотом), но у него более простой черно-белый OLED-дисплей, нет дисплея с автоматическим затемнением (вы изменяете яркость дисплея вручную), и он не хватает некоторых более детальных средств контроля чувствительности детектора.
Большинство детекторов в этом ценовом диапазоне имеют низкую производительность и / или фильтрацию, чтобы снизить цену, но возможности DFR7 по-прежнему довольно разумны.
Почётное упоминание
Escort — лидер в области обнаружения радаров, а Escort Passport 9500iX — одно из наших любимых предложений. Он оснащен встроенным датчиком отклонения сигнала дорожного движения, который дает вам меньше ложных предупреждений и ограничивает ваши отвлекающие факторы во время вождения.Он также включает в себя национальный охват тысяч предварительно загруженных местоположений камер контроля скорости и известных горячих точек в своей базе данных Defender. Эта база данных также часто обновляется, чтобы предоставить вам наиболее точную информацию.
Когда вы получаете предупреждение, вы получаете всю информацию, которая может вам понадобиться, включая диапазон лазерного излучения, мощность сигнала и скорость автомобиля. Загрузите приложение, чтобы получать предупреждения и другую ценную информацию от миллионов других пользователей Escort. Все ваши оповещения адаптированы к вашему конкретному местоположению и движению автомобиля.
Следует отметить, что при обновлении системы вы потенциально можете потерять некоторые из сохраненных местоположений. Кроме того, есть сообщения о том, что эта модель выдает ложные предупреждения при чрезмерном воздействии сильной жары или прямого солнечного света в течение продолжительных периодов времени.
Почётное упоминание
В то же время мы рекомендуем S55, еще один усовершенствованный радар и лазерный детектор из серии Escort Passport. Он обеспечивает расширенные предупреждения о дальних диапазонах K и Ka при использовании эксклюзивного режима автоматической чувствительности для фильтрации ложных предупреждений.Кроме того, он оснащен ExpertMeter, который позволяет искать до четырех сигналов одновременно.
Если вы путешествуете через неизвестный пункт назначения, он предоставит вам доступ к локальному ограничению скорости и предстоящим предупреждениям от других пользователей Escort в этом районе. Информация отображается на дисплее с подсветкой с помощью красного светодиода для облегчения чтения в дневное время.
Однако вы можете получить то, за что платите, поскольку это один из самых дешевых доступных радар-детекторов; вы все равно можете получить несколько ложных сигналов тревоги, несмотря на наличие функции автоматической чувствительности.Это может легко сработать системы слепого мониторинга в других транспортных средствах.
Почётное упоминание
Cobra Dualpro — один из самых первоклассных и современных радар-детекторов в нашем списке. К тому же он один из самых дорогих. Но что вы получите за эту цену? Что ж, вы получаете молниеносное обнаружение с помощью датчиков направления на 360 градусов и предупреждающих стрелок. Технология DSP быстро и точно определяет угрозы вокруг вас.
Настраиваемый многоцветный дисплей с высоким разрешением обеспечивает наилучшие возможности просмотра обнаруженных диапазонов и типов угроз.Технология автоматического обучения на основе GPS обеспечивает пять различных уровней фильтрации для устранения нежелательного шума и повторяющихся ложных срабатываний. Удобная система голосового оповещения может сообщить вам о приближающихся угрозах на английском или испанском языках.
Несмотря на то, что это одно из самых технологически продвинутых устройств в нашем списке, некоторые пользователи по-прежнему сообщают о частых ложных срабатываниях или время от времени их ловят лидарными датчиками скорости. Нет ничего абсолютно надежного, правда?
Почётное упоминание
Лазерный / радар-детектор Uniden R3 Extreme Long Range имеет полосовую фильтрацию K / KA для предотвращения ложных предупреждений, вызванных системами мониторинга слепых зон и предотвращения столкновений других транспортных средств.R3 использует GPS и имеет возможность запоминать и отключать распространенные ложные предупреждения, поэтому вам не нужно слышать их в обычных поездках.
Устройство предупреждает вас о местонахождении камер контроля скорости и на красный свет, использует голосовые оповещения в целях безопасности, а также имеет многоцветный OLED-дисплей, который легко читать. R3 имеет темный режим, который делает его менее заметным, вы можете изменить звуки предупреждений, и в целом он очень настраиваемый. И хотя ему может не хватать некоторых функций, предоставляемых некоторыми конкурирующими брендами, есть еще много вариантов, и он имеет большой радиус действия и хорошее обнаружение за углами.
Однако материалы кажутся немного дешевыми, и, поскольку они настолько чувствительны, они могут улавливать множество ложных предупреждений, которые вам нужно запрограммировать, чтобы заблокировать.
Почётное упоминание
Еще одно популярное предложение от Escort — лазерный радар-детектор Escort X80. В этом устройстве используются высокопроизводительные лазерные датчики для обеспечения защиты на большом расстоянии и максимального раннего предупреждения и оповещения о большом количестве диапазонов радаров, включая мгновенные и обычные радары.Вы даже получаете четкие и информативные голосовые оповещения, чтобы обеспечить безопасную работу без помощи рук. Оповещения специально адаптированы к вашей конкретной скорости, местоположению и движению, поэтому вы можете не отвлекаться от дороги и свести к минимуму отвлекающие факторы.
Настоящая цифровая обработка сигналов обеспечивает самую быструю скорость отклика, доступную сегодня на рынке. И, конечно же, вы можете легко подключиться к приложению Escort Live, чтобы получить еще больше информации о том, что впереди, потенциальных угрозах и опасностях от миллионов пользователей-единомышленников.
Одним из недостатков этого и без того дорогого устройства является то, что вам необходимо иметь подписку на SmartCord, чтобы ваша скорость отображалась на устройстве. Можно подумать, что, потратив такую сумму на радар-детектор, компания включит его без дополнительной оплаты.
Почётное упоминание
Лазерный радар-детектор Escort IXC — это настраиваемое устройство, которое изучает ваш маршрут и предотвращает ложные предупреждения с помощью GPS, фильтрации IVT и автоматической чувствительности.Устройство также совместимо с WiFi Connected Car и предоставляет точную и точную информацию, подключаясь к базе данных предупреждений, генерируемых пользователями в режиме реального времени.
IXC издает четкие голосовые оповещения, которые настраиваются в зависимости от вашего местоположения и передвижения. Кроме того, вы можете использовать приложение Escort Live и получать информацию о местоположении камер на красный свет и скорость, обновления информации о дорожном движении и полицейский радар. Он предупреждает вас об угрозах, чтобы у вас было достаточно времени на реакцию, и автоматически блокирует ложные сигналы.
Хотя вы можете настраивать типы предупреждений, звуки, цвета и т. Д., Вы должны делать это через приложение, так как это невозможно на реальном устройстве, что может быть неудобно для некоторых пользователей. Кроме того, интерфейс приложения мог бы быть немного лучше. Сопряжение его с Bluetooth также может быть проблемой для некоторых людей.
Почётное упоминание
Еще один недорогой вариант, который, на наш взгляд, является отличной покупкой, — это лазерный радар-детектор Cobra RAD 480i.Он оснащен функцией обнаружения спереди и сзади благодаря технологии LaserEye, которая обеспечивает всестороннюю защиту, куда бы вы ни направлялись. Он также оснащен обновляемыми фильтрами IVT нового поколения и передовой технологией защиты от ложных срабатываний, чтобы уменьшить количество ложных предупреждений от других систем предотвращения движения транспортных средств и систем слепых зон. Это обеспечивает более точную и большую дальность обнаружения радаров.
Специальная цифровая обработка сигналов позволяет быстрее и раньше предупреждать о входящих сигналах лазерного оружия, чтобы предупредить вас об угрозе, прежде чем вы окажетесь прямо на ее вершине.RAD 480i поставляется со всем необходимым, включая шнур питания на 12 В, застежку-липучку для крепления на приборной панели и крепление на присоске для лобового стекла. Вы также можете загрузить и подключиться к приложению iRadar, чтобы в режиме реального времени получать предупреждения о скоростных ловушках, камерах на красный свет, камерах контроля скорости и других потенциальных опасностях от более чем трех миллионов других водителей.
Приложение — отличная функция, но имеет несколько недостатков, включая некоторые периодические сбои, поэтому, возможно, вы не будете полагаться на него в 100% случаев.
Почётное упоминание
Радар-детектор Radenso XP не требует настройки и работает прямо из коробки. Он обнаруживает радар в нескольких милях от вас и показывает предупреждения о красном свете и камерах контроля скорости через свою базу данных, которая включает бесплатные обновления, так что вы всегда в курсе. Устройство также включает автоматическое отключение звука на основе выбранной пользователем скорости и автоматическую настройку чувствительности.
В XP используется технология блокировки GPS, которая «запоминает» распространенные ложные срабатывания, поэтому вы не будете слышать одно и то же ложное срабатывание снова и снова на своем обычном маршруте.Кнопки на устройстве большие и разнесены, что упрощает навигацию. Причина, по которой многим пользователям действительно нравится этот детектор, заключается в том, что он фильтрует систему мониторинга слепых зон (BSM), которая предотвращает ложные срабатывания. На XP также предоставляется годовая гарантия производителя и годовая гарантия без билетов на радар.
Одним из недостатков является то, что его дальность обнаружения не такая большая, как у некоторых конкурирующих брендов. Также были некоторые жалобы на то, что присоски плохо держатся в кронштейне.
Советы
Имейте в виду, что радар-детектор потенциально может отвлекать во время вождения. Выберите один из них с голосовыми оповещениями и голосовым управлением, чтобы поддерживать зрительный контакт с дорогой для максимально безопасного вождения.
Держите радар-детектор внутри, когда он не используется. Жара в жаркие летние дни может повредить радар-детектор, если его не использовать слишком долго.
Даже в тех областях, где детекторы радаров разрешены законом, могут существовать дополнительные законы, определяющие, как и где вы можете установить их в автомобиле.Как правило, предпочтительны низкие монтажные положения с присосками на приборной панели.
Часто задаваемые вопросы
В. Что такое чувствительность и избирательность?
Чувствительность — это то, насколько хорошо радар-детектор действительно улавливает сигналы. Чем чувствительнее детектор, тем лучше он улавливает сигналы, особенно слабые. Селективность относится к способности детектора игнорировать источники сигнала, которые могут вызывать ложные срабатывания. Некоторые детекторы имеют лучшую цифровую обработку сигнала для подавления сигнала, чем другие.
В. Может ли полиция обнаруживать детекторы радаров?
Да. Детекторы радаров, такие как Spectre и VG-2, могут идентифицировать использование определенных детекторов радаров, хотя есть детекторы радаров, которые полностью не обнаруживаются RDD.
В. Как я могу уменьшить количество ложных срабатываний радаров, обнаруживаемых моим детектором?
Купите новый радар-детектор, предназначенный для фильтрации различных источников ложных срабатываний. Держите свой детектор в актуальном состоянии и используйте различные доступные параметры фильтрации, чтобы помочь ему отфильтровать не полицейские радарные предупреждения.
В. Как далеко полицейский радар может определить вашу скорость?
Полицейский радар может обнаружить вас на расстоянии мили. Дальность обнаружения цели во многом зависит от мощности и частоты полицейского радара, а также от погодных условий, угла к цели и факторов антенны. Чем крупнее цель, тем дальше ее можно обнаружить, поэтому они увидят полугрузовик, прежде чем смогут обнаружить крошечный спортивный автомобиль.
В. Почему мой радар-детектор не сработал, когда я проезжал мимо полицейского?
Радар-детекторы — это не детекторы для полицейских автомобилей.Если офицер не включил свой радар, то обнаруживать нечего, и ваш радар-детектор не предупредит вас.
Последние мысли
Когда дело доходит до точных и надежных детекторов радаров, как видите, варианты обширны. Что касается лучшего общего выбора, нам действительно нравится Uniden R7 за его расширенные возможности обнаружения, современные технологии и надежность.
Если вы ищете более экономичный вариант, который по-прежнему будет обеспечивать отличные результаты, обратите внимание на Cobra RAD 350.Он обеспечивает отличное всестороннее обнаружение и имеет запатентованную систему фильтрации для отсеивания ложных срабатываний.
ПРОЧИТАТЬ БОЛЬШЕ
Лучшие полицейские радар-детекторы 2021 года
Радар-детекторы помогут избежать штрафов за превышение скорости, но какой из них лучше покупать? Вот сравнительный обзор Лучшие радар-детекторы 2021 года , чтобы защитить вас и вашу лицензию в дороге.
Этот сайт содержит партнерские ссылки.Щелкните здесь, чтобы прочитать информацию о моем партнерстве.
Лучшие радар-детекторы 2021 года
Существует множество отличных радар-детекторов на выбор, и каждый из них имеет свою специализацию, что делает его «лучшим» для разных людей с разными потребностями и бюджетами.
Escort Redline 360c: лучший универсальный радар-детектор (749 долларов)
Escort Redline 360c — лучший высокопроизводительный радар-детектор на рынке.Это детектор дальнего действия со стрелками и лучшими возможными фильтрами ложных предупреждений. Он ставит галочки практически во всех возможных вариантах.
Работа на большом расстоянии
Отличная фильтрация BSM
Стрелки
Обнаружение MRCD / MRCT
Стелс и иммунитет к RDD
Встроенный GPS
Автоматические блокировки
Оповещения о красном свете / Speedcam
Bluetooth
Wi-Fi
Облачные оповещения Escort Live
Автоматические обновления
Многоцветный OLED-дисплей
Ограничение скорости отображается на экране
Интеграция с лазерным подавителем
Надежное качество сборки
Большое крепление
Нет открытого API
Ошибка MultaRadar
Нет стрелок для MultaRadar
Плохое обслуживание клиентов
Дорого в $ 749
Итак, Redline 360c стоит недешево.Фактически, это самый дорогой детектор для крепления на лобовое стекло, доступный в настоящее время на рынке. Тем не менее, это также единственный детектор на рынке, который обеспечивает производительность на большом расстоянии, отличную фильтрацию для уменьшения количества ложных срабатываний, встроенный GPS с автоматической блокировкой, чтобы сделать его более простым в использовании, Bluetooth для расширения его функциональности и простоту. способы держать его в курсе. Это делает его отличным универсальным детектором.
Redline 360c — это первый раз, когда у нас есть полнофункциональный и высокопроизводительный радар-детектор без множества ложных срабатываний, который также прост в настройке и использовании.
Он также имеет стрелки, которые помогают определить источник угрозы, он может обмениваться предупреждениями в реальном времени с другими драйверами, он почти полностью подключается к работе, его полностью не обнаруживают детекторы радаров и он может продолжать обновляться. время. Встроенный GPS также предупреждает вас о фиксированных камерах на красный свет и скорости.
В качестве бонуса на Redline 360c предоставляется 1-летняя ограниченная гарантия отсутствия билетов. Если вы получите билет на радар или лазер в течение первого года владения, Escort покроет стоимость билета.Он напечатан мелким шрифтом, и он также не покрывает судебные издержки, гонорары адвоката или увеличение вашей страховой премии, но это хороший дополнительный уровень защиты в случае билета. Вам нужно будет купить детектор непосредственно в Escort, чтобы применить эту гарантию.
Когда он был запущен изначально, у него было множество критических недостатков, но, к счастью, большинство из них с тех пор были исправлены. Есть еще некоторые проблемы, например, как некоторые люди испытывают фальсификации Ka, и стрелки все еще нуждаются в доработке.Кроме того, если вы включите обнаружение MultaRadar (необходимо для обнаружения маломощных фоторадаров, используемых в некоторых автоматических камерах контроля скорости в Альберте, Квебеке, Нью-Йорке, Чикаго, Мэриленде и Вашингтоне, округ Колумбия), стрелки для них не работают, и вы получите довольно много несколько ложных срабатываний. Однако против ваших традиционных радарных угроз, которые вы видите по всей стране, он отлично справляется. По этой причине Escort Redline 360c стал моим любимым детектором для бега по городу.
После того, как вы купите Redline 360c, вот ваше руководство по его настройке.
Uniden R7: производительность на больших расстояниях с GPS и стрелками (499 долларов США)
Если вам нужна высокая производительность и стрелы за меньшие деньги, Uniden R7 — лучший вариант для экономичного высокопроизводительного радар-детектора . Он также предлагает тонну защиты, но на 250 долларов меньше.
Превосходный диапазон
Стрелки
Лучшая фильтрация BSM
Автоматическая блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / камере контроля скорости
Обнаружение MRCD / MRCT
Телефон не требуется для функций GPS
Многоцветный OLED-дисплей
Отличный удар для доллара
Не полностью невосприимчив к RDD
Автоблокировки еще не работают полностью
Нет Bluetooth или интеграции приложений
Процесс обновления может быть проблемным
Хлипкое крепление
Качество сборки немного пластичное
Мне нравится R7.При цене 499 долларов это мой лучший выбор в этом ценовом диапазоне. Это невероятно популярный детектор, который предлагает очень большие расстояния, стрелки, обнаружение MultaRadar, и в него встроен GPS для фильтрации ложных предупреждений по городу и предупреждений о светофоре / скорости камеры. Я думаю, что это идеальное место для функциональности и производительности за доллар, к тому же он легко настраивается, чтобы запускать его так, как вы хотите.
Благодаря недавнему обновлению его фильтрация ложных предупреждений теперь превосходна. R7 раньше был болтливым детектором, но с его новыми функциями K Block он способен отфильтровывать большинство близлежащих транспортных средств, излучающих радар мониторинга слепых зон (BSM), и поэтому он стал намного более тихим и заслуживающим доверия.Одно только это изменение серьезно улучшило детектор и сделало его серьезным конкурентом для использования на лобовом стекле. R7 в настоящее время лидирует с точки зрения фильтрации BSM.
Он также недавно получил обновления для добавления автоблокировок, так что теперь он может автоматически распознавать и отфильтровывать ложные стационарные сигналы от указателей скорости и открывателей дверей торговых центров. Эта функция еще не работает идеально и продолжает совершенствоваться, но здорово, что R7 становится в большей степени детектором, работающим по принципу plug-and-play.
Говоря об обновлениях, довольно много людей борются с программным обеспечением обновления Uniden. Детектор сам по себе довольно хорош, но для некоторых его обновление может быть немного головной болью.
В общем, если вы ищете многофункциональный высокопроизводительный детектор со стрелками на сотни долларов дешевле, чем самые дорогие детекторы, Uniden R7 обеспечит вам надежную защиту. R7 — лучший выбор среди радар-детекторов высшего уровня.
После того, как вы купите R7, вот ваше руководство по его настройке.
Valentine One Gen2: производительность, стрелки, невероятные сторонние приложения (499 долларов США)
Valentine One Gen2 в сочетании с некоторыми сторонними приложениями делают довольно невероятным пакетом . Для максимальной функциональности и фильтрации ложных предупреждений потребуется телефон, но эта комбинация дает мне производительность на большом расстоянии, очень хорошую фильтрацию BSM, а также автоматическую блокировку GPS, как и Redline 360c, за 250 долларов меньше.
Отличная дальнобойность
Отличная фильтрация BSM
Стрелки
Bluetooth + Открытый API
Фантастические сторонние приложения
Автоматическая блокировка GPS (приложение)
Отличное крепление
Иммунитет к RDD
Светодиодный экран отлично работает под прямыми солнечными лучами
Нет встроенного GPS
Для полной функциональности необходим телефон
Более ограничено без телефона
Чрезмерное количество ложных лазерных предупреждений
Нет предупреждений о красном свете / камерах контроля скорости
Нет обнаружения MRCD / MRCT
Установка более сложная
V1 Gen2 очень популярен среди энтузиастов радар-детекторов.Новое поколение 2 — это крупное обновление оригинальной версии V1 с полностью новым дизайном, обеспечивающее большую дальность действия, отсутствие обнаружения, улучшенную фильтрацию ложных предупреждений и теперь встроенное Bluetooth. Чтобы получить максимальную отдачу от этой настройки, вам нужно связать ее с телефоном, чтобы добавить некоторые функции, встроенные непосредственно в другие детекторы.
Обнаружение дальнего действия находится на одном уровне с Escort Redline 360c и Uniden R7. Фильтрация BSM всего на ступень ниже, чем у Redline 360c, но заметно лучше, чем у R7.Он также относительно компактен и незаметен, как Redline.
К сожалению, хотя в нем нет встроенного GPS, поэтому вы не получите некоторых основных функций, которые вы хотите, чтобы детектор оставался тихим в городе, включая отключение звука на низкой скорости или блокировку GPS. Вы можете приобрести Savvy за 69 долларов, чтобы получить низкоскоростное отключение звука, но в противном случае V1 не имеет возможности обучаться и блокировать известные стационарные ложные оповещения, а также у него нет способа предупредить вас о красном свете или камерах контроля скорости, которые не используют радар на все.К счастью, есть сторонние приложения, которые помогут вам со всем этим.
Если у вас iPhone, купите V1Driver (10 долларов США). Если у вас Android, скачайте JBV1 (бесплатно). Оба этих приложения снова добавят в вашу функцию блокировки GPS, плюс они работают автоматически, как Redline 360c. Кроме того, блокировки даже безопаснее, чем что-либо, встроенное непосредственно в любой радар-детектор.
Не каждый хочет использовать свой телефон для добавления каких-либо базовых функций к своему радар-детектору, и я полностью это понимаю.Действительно приятно, когда детектор может сам позаботиться обо всех основных функциях, а вы можете просто подключить его и заставить работать. Тем не менее, телефоны могут добавить кучу приятных дополнительных функций. Я работаю с iPhone, и V1Driver — отличный способ добавить столь необходимую дополнительную фильтрацию ложных предупреждений. Лично я предпочитаю приложение для Android, потому что в нем так много дополнительных функций. По этой причине я фактически купил специальный телефон Android только для запуска таких приложений, как JBV1. Это действительно означает, что мне нужно установить в машине дополнительный телефон, крепление и кабель питания, а также следить за тем, чтобы аккумулятор телефона не разрядился, пока я припаркован на несколько дней.Если вы уже являетесь пользователем Android, вы можете использовать свой основной телефон. В любом случае настройка приложения значительно сложнее, а кривая обучения — крутая, но если вы технически подкованный опытный пользователь и хотите получить невероятный уровень информации и осведомленности о том, что происходит вокруг вас, V1 Gen2 с JBV1 невероятен.
Выбрав V1 Gen2, прочтите это руководство, чтобы узнать, как программировать свой V1.
Если вы пользователь iPhone, посмотрите мое видео по настройке V1Driver.Если вы пользователь Android, посмотрите мои видео по настройке JBV1.
Radenso Pro M: бесшумность, скрытность и обнаружение MRCD (449 долларов США, 749 канадских долларов)
Еще один отличный вариант — Radenso Pro M . Это самый компактный детектор, он предлагает отличную фильтрацию BSM, и это , лучший для обнаружения MultaRadar .
Довольно хорошая дальность обнаружения
Отличная фильтрация BSM
Ручная блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / скоростной камере
Обнаружение MRCD / MRCT / Gatso
Иммунитет к RDD
Чрезвычайно компактный
Без стрелок
Ручная блокировка GPS
Нет точного отображения частоты
Нет Bluetooth
Нет программного обеспечения для обновления Mac
Дешевый кабель питания и качество сборки
Хотя есть и другие радар-детекторы, которые ярче, со стрелками, bluetooth и многоцветными дисплеями, если вы ищете крошечный и незаметный радар-детектор с очень хорошей фильтрацией BSM и эффективным фоторадарным обнаружением MRCD / MRCT (используется в Альберте, Квебек) , Нью-Йорк, Чикаго, Мэриленд и Вашингтон Д.C.) Pro M — ваш лучший выбор.
Его ближайшими конкурентами являются Uniden R3 (269 долларов) и Escort Redline EX (599 долларов), которые также предлагают MRCD / MRCT, невосприимчивость к RDD и отсутствие стрелок, но Pro M предлагает как лучшую фильтрацию BSM, так и лучшее обнаружение MultaRadar и ложное оповещение. фильтрация внутри этой группы.
Помимо этих ключевых функций, Pro M также дает вам ручную блокировку GPS, отключение звука на низкой скорости и предупреждения камеры на красный свет. Несколько недостатков заключаются в том, что вместо стандартного порта RJ11 используется цилиндрический штекерный разъем, кнопки может быть немного сложно найти на ощупь, а отображение частоты закруглено (т. Е.все предупреждения 34,7 будут отображаться как 34,700), но большинство из этих нюансов не будут иметь большого значения для большинства людей.
Также, при покупке Pro M, Radenso предлагает годовую гарантию отсутствия билетов. Однако, в отличие от Escort, гарантия также применяется, если вы покупаете Pro M у стороннего дистрибьютора, такого как Amazon, а не только при покупке напрямую.
Если вам нужен компактный и незаметный детектор с хорошей фильтрацией BSM и обнаружением MultaRadar, Radenso Pro M — это то, что вам нужно.
Если вы живете в США, нажмите здесь, чтобы купить Radenso Pro M .
Если вы живете в Канаде, нажмите здесь, чтобы купить Radenso Pro M.
Лучшие доступные радар-детекторы
Вы ищете менее дорогой вариант, который не стоит 450 долларов и выше? Есть несколько хороших доступных вариантов, и вот ваш лучший выбор:
Uniden R3: лучший радар-детектор до 300 долларов (269 долларов)
Если вам нужна высокая производительность, как у R7, но вам не обязательно нужны стрелки, указывающие прямо на офицера, вы можете сэкономить 200 долларов , взяв вместо этого Uniden R3 .Это лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов.
Исключительно большая дальность обнаружения
Фантастический удар для доллара
Ручная блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / скоростной камере
Обнаружение MRCD / MRCT
Иммунитет к RDD
BSM фильтрация хорошая, не очень
Без стрелок
Ручная блокировка GPS, а не автоматическая
Нет Bluetooth
Ограниченное обнаружение MRCD / MRCT
Более компактный R3 (без задней антенны, как у R7) также является высокопроизводительным радар-детектором , устанавливаемым на лобовое стекло.Это детектор дальнего действия, производительность которого лишь немного отстает от R7.
Это надежный выбор, который предлагает функцию GPS. для ручной блокировки GPS и отключения звука на низкой скорости (чтобы он не шумел в городе), а также обновляемую базу данных для предупреждений о камерах красного света и камерах контроля скорости.
Он не предлагает стрелы, автоматическую блокировку или Bluetooth, а его обнаружение MRCD довольно плохое по сравнению с топовыми вариантами, но для более доступного варианта, обеспечивающего отличный диапазон против большинства полицейских радаров, в этой цене нет ничего диапазон даже близко.
На самом деле существует два варианта этого детектора: Uniden R1 без GPS (199 долларов США) и Uniden R3 с GPS (269 долларов США). Если вы едете по городу, вам подойдет R3, потому что он предлагает дополнительные параметры фильтрации, которые вам действительно понадобятся в городе. (Нажатие кнопки отключения звука вручную каждый раз, когда вы проезжаете мимо продуктового магазина по дороге на работу, быстро устаревает.) Если вы едете в основном в сельской местности, где вы не сталкиваетесь с этими ложными предупреждениями, вам подойдет более простой вариант R1. Лично я рекомендую R3 для большинства водителей, так как это более совершенный детектор, а функция GPS добавляет массу преимуществ.
Это лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов , и он дает вам невероятный уровень производительности за эти деньги.
После того, как вы выберете R1 или R3, вот ваше руководство о том, как его настроить.
Uniden DFR7: лучший радар-детектор до 200 долларов (199 долларов)
Если вы ищете лучший детектор бюджета и не хотите тратить деньги на детектор верхнего уровня, я порекомендую Unidens среднего уровня. Uniden DFR7 — хороший универсальный радар-детектор как для города, так и для шоссе , и по цене менее 200 долларов он не обойдется вам дорого.
Разумная дальность обнаружения
Фантастический удар для доллара
Ручная блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / скоростной камере
Иммунитет к RDD
Фильтрация BSM в порядке, не очень
Без стрелок
Ручная блокировка GPS, а не автоматическая
Нет Bluetooth
Нет обнаружения MRCD / MRCT
Двухзначный (не трехзначный) дисплей частоты
Базовый черно-белый дисплей
DFR7 не имеет самого длинного диапазона или лучшей фильтрации BSM.Тем не менее, он предлагает большую производительность и возможности, чем что-либо еще в этом ценовом диапазоне (чем известен Uniden), хорошую фильтрацию BSM для своей ценовой категории, а также дает вам блокировку GPS, которая потрясающе менее 200 долларов.
Дальность действия на шоссе довольно хорошая , особенно на более популярных частотах полицейских радаров, таких как 34,7, но немного слабее на других частотах, включая 33,8 и 35,5. Детекторы серии R, такие как R3 и R7, предлагают безумно хорошую дальность обнаружения на всех диапазонах, поэтому у вас нет этого компромисса, который является основной причиной, по которой я предпочитаю серию R.R3 также добавляет поддержку MRCD, поэтому он более перспективен, но стоит дороже.
С точки зрения фильтрации ложных срабатываний, DFR7 хорошо справляется с задачей отфильтровывать автомобилей с системами мониторинга слепых зон, учитывая его ценовой диапазон, поэтому вы не будете постоянно получать ложные срабатывания. В него также встроен чип GPS, что делает его очень полезным в городе. Благодаря микросхеме GPS вы можете настроить блокировку GPS на , чтобы отфильтровать известные стационарные ложные оповещения, отключение звука на низкой скорости при движении по городу, а также оповещения камеры красного света.Если вам нужна невосприимчивость к RDD, DFR7 невозможно обнаружить.
Примечание: DFR7 уже давно снимается с производства и заменяется на Uniden DFR9. Тем не менее, DFR7 по-прежнему является более выгодной сделкой, пока он еще доступен. Цены здесь колеблются.
На самом деле не существует тонны хороших вариантов ниже ценовой категории 200 долларов, но если вы ищете что-то доступное по цене, подходящее как для езды по городу, так и для езды по шоссе, Uniden DFR7 — это то, что вам нужно.
После того, как вы выберете DFR7, вот ваше руководство по его настройке.
Лучшие удаленные радар-детекторы, установленные на заказ
Теперь, если вы не хотите, чтобы радар-детектор свешивался с вашего лобового стекла, чтобы ничего не было видно полицейским , другим водителям и потенциальным ворам , или вы просто предпочитаете очиститель и более заводской вид в своей каюте, радар-детектор удаленного монтажа — это то, что вам нужно. Эти также необходимы, если вы управляете некоторыми дорогими роскошными автомобилями , такими как Mercedes, Porsche, Range Rover или Tesla, у которых есть обогреваемое или металлическое лобовое стекло, которое мешает работе различной электроники, такой как приемники GPS, дорожные проездные или детекторы радаров.Если это относится к вашему автомобилю, вы определенно захотите вместо этого выбрать дистанционный детектор.
Детекторы, устанавливаемые на заказ, потребуют профессиональной установки , так как антенна радар-детектора сама устанавливается в решетку. Вы установите контроллер и дисплей где-нибудь в своей кабине, и он будет постоянно установлен и подключен к вашему автомобилю. Если у вас есть электроника и проводка, вы можете установить ее самостоятельно.
У меня на машине установлено несколько устройств для сравнения и тестирования.Я нахожу множество отличных вариантов, у каждого из которых есть свои плюсы и минусы. Давайте подробнее рассмотрим самые лучшие пульты дистанционного управления.
Escort Max Ci & Max Ci 360: отличный универсальный удаленный радар-детектор (1999 долларов США, 2399 долларов США со стрелками, плюс установка)
Это мой любимый детектор радаров, установленный на заказ, .
Отличная дальность обнаружения
Отличная фильтрация BSM
Автоматическая блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / скоростной камере
Многоцветный OLED-дисплей
Стрелки
Облачные оповещения совместно с другими драйверами
Ограничение скорости отображается на экране
Иммунитет к RDD
Лазерные глушилки ShifterMax не очень хороши
Нет программного обеспечения для обновления Mac
Нет обнаружения MRCD / MRCT
Не работает с ALP
Escort Max Ci 360 предлагает выдающееся обнаружение на большом расстоянии , отличную фильтрацию слепых зон, и, поскольку Escort выпустила несколько различных поколений удаленных детекторов, их последний Max Ci — очень усовершенствованный .Он имеет автоматических блокировок GPS , чтобы детектор мог обучаться и отфильтровывать ложные предупреждения для вас, он может подключаться к вашему телефону для обмена облачных предупреждений в реальном времени с другими драйверами или отображения текущего ограничения скорости на экране, и вы можете Добавьте заднюю антенну, чтобы усилить направленную стрелку , что делает его отличным удаленным радар-детектором премиум-класса.
Вы можете купить его как радар-детектор, только соедините его с любым лазерным глушителем, который вы хотите, будь то глушилки Escort ShifterMax или AntiLaser Priority, который является превосходным и более эффективным лазерным глушителем.Он будет напрямую интегрирован с ShifterMax, в то время как ALP будет работать вместе с ним независимо.
Max Ci оснащен отдельным контроллером и дисплеем, поэтому вы можете разместить их в удобном месте, но это также означает, что у вас есть две отдельные коробки для установки в кабине вместо одной, как в случае с другими детекторами.
Max Ci (1999 долл. США) — только ваш передний радар-детектор. Вы также можете добавить заднюю антенну (399 долларов), чтобы получить стрелки. Max Ci 360 (3599 долларов США) — это полный пакет Escort, который включает в себя передние и задние антенны для обнаружения радаров, а также передние и задние лазерные глушители Escort (переключатели).
Большинство удаленных радар-детекторов у вас есть возможность приобрести онлайн или напрямую у местного установщика, но с детекторами серии Max Ci официально вы можете приобрести их только через местного установщика, что и предполагает Escort. Иногда вы можете найти новый детектор на eBay, но если вы купите его новым на eBay, ваша гарантия будет предоставляться через вашего продавца, а не через Escort, и Escort активно пытается помешать людям продавать детекторы через Интернет. Я знаю, что многие люди хотели бы сэкономить деньги на покупке и / или установке, купив онлайн и выполнив установку самостоятельно, но Escort хочет, чтобы мы покупали через установщика и чтобы за нас установил профессионал.Здесь вы можете найти локальный установщик.
Найдите ближайшего к вам местного установщика Escort.
Radenso RC M: отличный автономный пульт с MRCD, интегрируется с ALP (1599 долл. США, 1849 долл. США со стрелками)
Radenso RC M — это автономный удаленный радар-детектор Radenso, плюс он предлагает самую лучшую фильтрацию BSM, доступную на рынке (включая фильтрацию Honda / Acura), поддержку MRCD / MRCT и интеграцию ALP.
Большая дальность обнаружения
Отличная фильтрация BSM
Ручная блокировка GPS
Подавление низкой скорости
Предупреждения о светофоре / скоростной камере
Обнаружение MRCD / MRCT / Gatso
Стрелки
Интегрируется с лазерным подавителем ALP
Ручная блокировка, не автоматическая
Черно-белый дисплей
Нет Bluetooth
Почти невосприимчив к RDD
Отсутствует точное отображение частоты
Radenso RC M еще тише и более , ориентированный на будущее , чем Escort Max Ci 360.RC M предлагает дальность действия , первоклассную фильтрацию слепых зон, стрелки направления, ручную блокировку GPS без использования телефона, магнитно-съемный дисплей, обнаружение MRCD / MRCT и возможность интеграции с ALP , так что у вас есть один контроллер и дисплей для обеих систем.
Если вы ищете интегрированную систему как для высокопроизводительного радара, так и для ALP для лазера, RC M — ваш лучший выбор. Я предпочитаю запускать ALP автономно, потому что у вас есть несколько дополнительных функций, но большинство людей предпочитают запускать их вместе, чтобы получить один единственный контроллер для радара и лазера, обеспечивающий очень чистую установку в кабине.
Если вы ищете детектор MRCD (важный для Канады, и он появляется в США), RC M — это доступный детектор MRCD, устанавливаемый на заказ, что определенно следует учитывать, поскольку вы не можете легко заменить установленные пользователем детекторы как только они окажутся в вашем автомобиле. Благодаря этому он более ориентирован на будущее, чем Escort.
Блокировка GPS
выполняется вручную (сначала вы должны научить его ложным срабатываниям), и у него нет точного отображения частоты (все 34.Например, 7 предупреждений отображаются как 34,700, что не имеет значения для большинства людей). Кроме того, он более доступен по цене, чем пульт дистанционного управления Max Ci. Вы можете получить его с двумя антеннами для стрел по цене меньше, чем стоимость Max Ci только на передней панели, плюс вы можете интегрировать его напрямую с ALP, который является лучшим лазерным глушителем. Итак, с RC M вы получаете хороший радар-детектор, который полностью интегрируется с ALP.
Примечание: Если вы находитесь в Канаде, вы можете приобрести свой Radenso RC M здесь.Используйте код купона «VortexRadar75», чтобы сэкономить 75 долларов на вашем RC M. (Купон действителен только в Канаде).
Net Radar Antenna DSP: доступный радарный детектор для интеграции с вашим AntiLaser Priority (649 долларов США, 1149 долларов США со стрелками)
Моя любимая гудка для удаленного радар-детектора доллара — это Net Radar DSP. Если вы используете систему подавления лазерных помех AntiLaser Priority (лучший лазерный подавитель на рынке, и я настоятельно рекомендую вам приобрести этот подавитель), она может интегрироваться с несколькими различными удаленными детекторами радаров.Лучше всего использовать тот, который специально разработан для ALP, Net Radar DSP.
Большая дальность обнаружения
Хорошая фильтрация BSM
Блокировка GPS с телефоном
Подавление низкой скорости
Интегрируется с лазерным подавителем ALP
Обнаружение MRCD
Стрелки
Недорого для владельцев ALP
Для блокировки GPS требуется телефон
Использование телефона мешает другим функциям
Нет специального дисплея
Нет предупреждений о светофоре / скоростной камере
Слабое обнаружение MRCD
Требуется ALP для работы
Net Radar DSP разработан как универсальный превосходный радар-детектор, обеспечивающий высокую производительность за деньги (он основан на той же платформе, что и Uniden R3) вместе с разумной фильтрацией ложных предупреждений .Он предлагает дальность действия , хорошие возможности фильтрации слепых зон (включая сегментацию диапазона K, которая может использоваться для фильтрации ошибок Honda / Acura), возможность блокировки GPS при сопряжении с телефоном , обнаружение MRCD , вы можете добавить вторую антенну, обращенную назад (499 долларов США), чтобы получать информацию о направлении, также известную как стрелки , плюс это один из самых доступных удаленных радар-детекторов, которые вы можете купить. Он разработан, чтобы обеспечить максимальную отдачу от вложенных средств, и он приносит свои плоды.
Это дешевле, чем у конкурентов, потому что он использует ALP в качестве «мозга» для детектора, поэтому, если вы уже получаете ALP, вам не нужно приобретать второй «мозг» для вашего радар-детектора. Цена в 649 долларов указана за дополнительный пакет NR DSP сверх цены ALP, плюс вам понадобится модуль Bluetooth (99 долларов) или HiFi (119 долларов), если у вас его еще нет.
Лично я считаю, что это наименее доработанные из трех лучших систем. Я думаю, что его интерфейс отстой, особенно если вам нужна хорошая фильтрация ложных предупреждений по городу.Для этого требуется ваш телефон и приложение для блокировки GPS, ваш выделенный динамик больше не будет работать, кнопки вашей панели управления не будут полностью отключать или блокировать сигналы (некоторые люди покупают кнопку Bluetooth Flic, чтобы попытаться обойти это, но он не всегда сразу восстанавливает надежность), и обнаружение MRCD работает, но не очень хорошо. Тем не менее, если у вас уже есть ALP или вы собираетесь его получить, NR DSP — ваш лучший помощник для удаленного радар-детектора. Если вы планируете отключить диапазон K, например, из-за того, что вы находитесь в Калифорнии и хотите работать только с диапазоном Ka и лазером, я думаю, что DSP NR может быть отличным выбором.
После того, как вы выберете Net Radar DSP, вот ваше руководство по его настройке.
Лучшие радар-детекторы 2021 года
Итак, какой из них лучше? Мальчик, я бы хотел, чтобы на это был простой ответ, потому что это действительно зависит. У каждого из них есть свои плюсы и минусы, как вы можете видеть, поэтому позвольте мне дать вам мои лучшие выборы из этого списка, чтобы немного упростить ситуацию.
Если вы ищете лучший доступный детектор, независимо от ценовой категории, с большим радиусом действия, несколькими ложными предупреждениями, стрелками и множеством полезных функций, и особенно если вы хотите, чтобы детектор делал почти все за вас, чтобы вы получить простой в использовании опыт, Нажмите здесь, чтобы приобрести Redline 360 .
Одна из моих главных рекомендаций для серьезных водителей, ищущих «лучший детектор», — это Uniden R7. Это чудовище с точки зрения производительности, которое дает вам наилучшие возможности для обнаружения полицейских радаров (возможно, самая важная задача радар-детектора), а также эффективно отфильтровывает ложные сигналы тревоги как на шоссе, так и вокруг города, что делает его лучшим выбором. . Кроме того, вы получаете стрелки, поддержку MRCD и многое другое. Щелкните здесь, чтобы приобрести R7.
Если вам нужен отличный универсальный пакет со стрелками и вы хорошо понимаете угрозы, которые вас окружают, если вы не против подключить свой телефон к детектору и немного начать обучение, приобретите V1 Gen2.После запуска вы получите невероятное количество функций. Если вы пользователь iPhone, запустите V1Driver с V1. Если вы пользователь Android, скачайте JBV1. Щелкните здесь, чтобы приобрести V1 Gen2.
Если вам нужен компактный и незаметный детектор с хорошей фильтрацией BSM и поддержкой MRCD / MRCT, то Radenso Pro M — ваш лучший выбор. Нажмите здесь, чтобы приобрести Pro M.
Популярный Uniden R3 также является лучшим выбором. Это ваш лучший радар-детектор стоимостью менее 300 долларов.Если вы ищете максимальный диапазон по более доступной цене, вы можете пропустить R7 со стрелками и вместо этого получить R3 без стрелок. С его ручной блокировкой GPS, отключением звука на низкой скорости и предупреждениями RLC, он делает его хорошим детектором для бега по городу. Щелкните здесь, чтобы приобрести R3.
Это стандартная рекомендация для вашего универсального доступного детектора с хорошей производительностью и хорошей ложной фильтрацией как для города, так и для шоссе, не теряя слишком много денег.Если вы ищете самую выгодную цену и хотите потратить менее 200 долларов, DFR7 — ваш выбор. Щелкните здесь, чтобы приобрести DFR7.
Escort Max Ci или Max Ci 360
Если вам нужен хорошо интегрированный удаленный радар-детектор и лазерный глушитель, который делает практически все и делает это хорошо, то вам подойдут Max Ci или Max Ci 360. Их можно приобрести только у местных дистрибьюторов / установщиков Escort. Щелкните здесь, чтобы найти дилера Escort.
Если вам нужна высокая производительность, фантастическая фильтрация ложных предупреждений, самая перспективная установка на рынке, а также интеграция с ALP, приобретет Radenso RC M .
Если вы используете лазерный глушитель AntiLaser Priority и вам также нужен недорогой удаленный радар-детектор, Net Radar DSP — лучшее решение. При добавлении телефона вы получаете отличную производительность, приличную фильтрацию и ручную блокировку GPS. У вас также есть поддержка нескольких антенн для добавления стрелок, как и в других вариантах. Щелкните здесь, чтобы приобрести Net Radar DSP.
Рекомендуемые аксессуары
Жесткие кабели: Радар-детекторы поставляются с кабелем питания от прикуривателя. При желании вы можете перейти на проводной кабель для постоянной и чистой установки без неприглядных кабелей, свисающих с приборной панели и забирающих сигарету. более легкий порт. Щелкните здесь, чтобы просмотреть варианты проводного кабеля, и щелкните здесь, чтобы прочитать руководство по установке.
Blendmount: Радар-детекторы поставляются с креплением на присоске для крепления к лобовому стеклу.В некоторых районах запрещено крепить предметы к лобовому стеклу, и также приятно, если вы снимаете их с присосок или даже колец на присосках, не говоря уже о том, что присоски иногда выходят из строя, что означает, что ваш радар-детектор упадет на вас. тире, так что хорошим обновлением является Blendmount, который вешает ваш детектор под зеркало заднего вида. Щелкните здесь, чтобы узнать больше о Blendmount.
Waze: Waze — это бесплатное приложение для навигации для вашего телефона, такое как Google Maps, которое позволяет водителям сообщать о дорожном движении, авариях и местонахождении полицейских в режиме реального времени.Когда вы видите на обочине дороги офицера, который хочет отдать билеты, вы можете отметить его в приложении и предупредить других водителей. Вы также можете видеть предупреждения от других водителей в режиме реального времени, так что это отличное дополнение к вашему радар-детектору, добавляющее дополнительный уровень защиты. Вы можете скачать его для iOS, Android и Windows Phone.
Лазерные глушители: Детекторы радаров хороши против радаров, но они не помогают против полицейских, использующих лазер. Для борьбы с лазером вам понадобится комплект лазерных глушителей для вашего автомобиля.К счастью, выбор глушителей намного проще, и в этом случае лучшим на рынке является AntiLaser Priority. Правильная установка и настройка критически важны для глушителей, поэтому вы также захотите ознакомиться с моим полным руководством по настройке ALP.
Независимо от того, какой из перечисленных здесь детекторов вы выберете, у вас будет отличный инструмент. Он отлично справляется с обнаружением полицейского радара, он может помочь вам отфильтровать эти надоедливые ложные предупреждения и может легко окупить себя во много раз, помогая вам избежать штрафов за превышение скорости с полицейского радара.
Я также порекомендовал бы прочитать 10 основных вопросов о радар-детекторах, чтобы лучше понять некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов о том, как они работают, законности, где их устанавливать в автомобиле и т. Д.
Если вы нашли это руководство полезным, поделитесь им в Интернете, чтобы другие тоже могли воспользоваться им. Когда вы покупаете, вы можете использовать ссылки, которые я включил, которые поддерживают меня, не требуя ни копейки. Если вы хотите лично поддержать мой сайт, вы также можете зарегистрироваться и внести свой вклад как член Patreon.
Спасибо, удачной езды и наслаждайтесь! 🙂
-Vortex
Сводка
Название статьи
Обзоры лучших радар-детекторов 2021 года
Описание
Узнайте, какой лучший радар-детектор 2021 года будет защищать вас от штрафов за превышение скорости. Узнайте о высококачественных и доступных детекторах радаров.
Автор
Vortex Radar
Имя издателя
Vortex Radar
Логотип издателя
Лучший детектор радаров: выбор детекторов камеры контроля скорости и их легальное использование
Есть два разных способа повысить осведомленность о контроле за соблюдением скорости, будь то фиксированные камеры контроля скорости или полицейские с лазерным оружием; один — через базы данных объединенных местоположений GPS, а другой — для реального определения технологии, используемой системами измерения скорости.Данные о местоположении — это то, с чем может поэкспериментировать любой, у кого есть смартфон — популярные приложения, такие как Waze, обмениваются информацией о местоположении камеры, — но, используя подобное приложение, вы, вероятно, обнаружите, что хотите попробовать что-то более сложное.
Радар-детекторы обычно доступны в креплениях для лобового стекла / приборной панели, поэтому их легко переносить из машины в машину, хотя вы также можете найти некоторые, которые можно установить постоянно. Датчики обнаруживают полицейские радары, отсюда и их общее название, хотя обычно они также обнаруживают современные детекторы на основе LIDAR (лазерных).Невидимые лазеры имеют гораздо более узкий луч, поэтому они могут определять скорость на расстоянии около мили по прямой дороге.
Также стоит помнить, что такие детекторы запрещены в Вирджинии, Вашингтоне и на военных базах, также как и транспортные средства более 10 тысяч, и разрешены только в некоторых местах в Канаде, поэтому полезная функция, на которую стоит обратить внимание, — это автоматическое отключение.
В некоторых штатах водителям также разрешено использовать так называемые «глушилки», которые активно препятствуют измерению скорости, но они активно запрещены в Калифорнии, Колорадо, Иллинойсе, Айове, Миннесоте, Оклахоме, Южной Каролине, Теннесси, Техасе, Юте и Вирджинии. .Калифорния и Миннесота также рассматривают крепления лобового стекла как еще одно нарушение: затрудняют обзор.
Наконец, ключевой проблемой является удобство использования; многие автомобили и даже двери магазинов используют LIDAR и аналогичные технологии для обнаружения препятствий или посетителей, поэтому системы, помогающие уменьшить количество ложных срабатываний, не отвлекая их, используют большие вычислительные мощности для анализа сигналов, которые могут иметь финансовые последствия.
(Изображение предоставлено Uniden)
1. Uniden R7
Первоклассный радарный сканер с большим радиусом действия
Технология: GPS + радар + лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 3.86 x 4,81 x 1,38 дюйма | Вес: 6,9 унций | Питание: 12/24 В | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Отображение направленных предупреждений
Параметры могут быть установлены с помощью кнопок на корпусе
Работа на большом расстоянии
Двойные антенны спереди и сзади
Это не дешевый радар-детектор, но он способен обнаруживать на значительном расстоянии и имеет четкий и удобный дисплей со стрелками, предупреждающими о том, откуда было обнаружено предупреждение.Благодаря встроенному GPS вы можете обучить эту систему, когда на вашем маршруте есть стационарные ложные срабатывания, и отключать каждое из них по мере движения. Также ожидаются автоматические локауты после урегулирования патентного спора.
Экран меню довольно хороший, и все программирование происходит напрямую, в отличие от некоторых устройств (приложения нет). Это делает его хорошим выбором для тех, кто менее увлечен миром сенсорных экранов, хотя обновления программного обеспечения все еще доступны.
Система минимизации ложных срабатываний R7, разработанная для уменьшения количества предупреждений, вызванных увеличением количества автомобилей с датчиками слепых зон, могла бы быть лучше, хотя, возможно, и не будучи таким хорошим детектором дальнего действия.По этому поводу R7 обычно преодолевает самые большие расстояния в футах от радар-детектора на 2100–2400 футов, и сигнал тревоги становится довольно громким, довольно быстро.
(Изображение предоставлено Escort)
2. Escort Redline 360c
Радар-детектор, который может автоматически распознавать и отклонять ложные срабатывания
Технология: База данных GPS + Радар + Лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 5,43 x 3,6 x 1,36 дюйма | Вес: 10.1 унция | Питание: 12 В | Возможности подключения: Bluetooth, Wi-Fi | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле (с магнитным креплением) | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Обновления беспроводной сети Wi-Fi
Программно определяемая радиосвязь может быть обновлена с помощью программного обеспечения
GPS и фильтрация для уменьшения количества ложных срабатываний
Телефонное приложение
Фоторадар-детектор
Глаз — очень дорогое удовольствие
Escort Redline 360C — это высококачественный продукт, поставляемый в фирменной сумке с зарядным устройством для прикуривателя и элегантным цветным OLED-дисплеем, отображающим текущую скорость и мощность сигнала, а также четкими светодиодными стрелками (вы даже можете изменить их цвет через настройки в приложении), которые предупреждают вас о направлении, откуда было запущено предупреждение.
Этот дизайн помогает отделить полезную информацию из базы данных камер Escort, которая обновляется каждый понедельник, от важной информации, которая требуется быстро реагировать на молниеносную реакцию — обнаружения. Тем не менее, буква c в названии означает «возможность подключения» и использует ваш телефон или автомобильный Wi-Fi, чтобы поддерживать базу данных GPS в актуальном состоянии, насколько это возможно, и, в отличие от многих детекторов радаров, Redline 360c также имеет датчики для камер контроля скорости, которые сейчас более распространены в Канаде, но, несомненно, будут распространяться.
Несмотря на большую функциональность, дизайн чистый, с большой кнопкой отключения звука на передней панели, а система также совместима с лазерными глушителями, что позволяет устанавливать передние лазерные глушители без чрезмерного сверления в автомобиле. (идеально подходит для аренды авто). Вам также, вероятно, потребуется тщательно сегментировать полосы в меню (это легко сделать через приложение), чтобы получать уведомления только о тех, которые используются в вашем районе.
(Изображение предоставлено Valentine)
3. Valentine V1 Gen 2
Лучший радиолокационный сканер для гибкости программного обеспечения
Технология: Радар + лазер + MRCT, MRCD | Дисплей: Цветной OLED + стрелки | Размеры: 3.86 x 4,81 x 1,38 дюйма | Вес: 6,5 унций | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: Bluetooth, Wi-Fi | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле (с магнитным креплением) | Опции предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос, дополнительный дискретный дисплей
Очень быстрое обнаружение в Ka-диапазонах
Легко просматриваемые стрелки дисплея
Легко быть дискретным с креплением и размером
Дополнительный скрытый дисплей
Режимы изменяются длительное нажатие на кнопку питания
Это еще один хороший датчик дальнего действия в верхнем сегменте рынка с четкими указателями направления на светодиодном дисплее (большая стрелка вперед и меньшие стрелки для боковой или задней части, легко просматриваемые на ясный день).Магниевый корпус помогает расширить диапазон и (если вы считаете это преимуществом) затрудняет обнаружение устройства. Электроника была разработана так, чтобы отфильтровывать как можно больше лазеров для смены полосы движения и помощи водителю, которые вызывают ложные срабатывания.
Приятным дополнением к V1 является Savvy за 69 долларов, модуль скорости, который подключается непосредственно к электронике вашего автомобиля и используется для отключения звука системы на низкой скорости. По этому поводу, Valentine — это все о вариантах — они позволяют внешним разработчикам создавать совместимые приложения, поэтому уже есть альтернативные варианты V1 Driver (iOS / Android) или JBB1 (Android) для собственного приложения производителя, и все они предоставляют GPS. отключение звука в качестве опции, из-за которой 69 долларов кажутся немного менее необходимыми.Система также наращивает свои оповещения немного менее срочно, чем некоторые системы, и постепенное наращивание может быть приятным, но когда есть офицер с ружьем, это может быть недостаточно быстрым для вас.
Благодаря такой компактной конструкции, V1 Gen 2 легче, чем некоторые, установить над зеркалом заднего вида, быстро снять и упаковать по мере необходимости. Согласно Red Barn, режим «Все тележки» или режим A имеет дальность действия 2 272 человека.
(Изображение предоставлено: Radenso)
4. Radenso XP
GPS-фильтр со встроенным GPS
Технология: База данных GPS + радар + лазер | Дисплей: Монохромный светодиод | Размеры: 2.75 x 4,63 x 1,25 дюйма | Вес: 8,2 унции | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: — | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Дальний диапазон
Низкие ложные срабатывания
Память блокировки GPS
Нет автоматических обновлений
Кнопка отключения звука может быть больше
В то время как пакет обещает, что вы будете «без билетов» , гарантировано »(хотя бы на год, хотя судить это, наверное, не стоит).Тем не менее, Radenso XP обладает высочайшей чувствительностью, способной распознавать предупреждения радара на расстоянии нескольких миль, дополненным монитором слепых зон (BSM) или фильтрацией отклонения датчика движения (TSM), как это называет Radenso, поэтому количество ложных срабатываний должно быть сведено к минимуму. как и на более дорогих устройствах.
GPS встроен в радарный сканер, что означает, что он может автоматически отключать звук в зависимости от вашей скорости, а система может определять несколько угроз и запоминать места, которые вы отключили.
Предусмотрен порт mini-USB для обновлений прошивки и базы данных (бесплатно на всю жизнь), а также, казалось бы, стандартный разъем питания RJ11 (с выводом на 12 В), в то время как остальная часть конструкции проста и относительно компактна, что делает это относительно недорогим способом получить функции топовых моделей, за исключением живой базы данных (которую, по правде говоря, вы могли бы получить через навигационный GPS).
(Изображение предоставлено Cobra)
5. Cobra RAD 480i
Радар-детектор с лучшим приложением для фильтрации предупреждений за деньги
Технология: Радар + лазер | Дисплей: LED | Размеры: 2,75 x 4,25 x 1,25 дюйма | Питание: 12/24 В | Вес: 4,8 унции | Возможности подключения: Bluetooth | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры предупреждений: Экран, звуковой сигнал, голос
Ka
Приложение
Фильтрация ложных предупреждений
Переднее и заднее обнаружение
Слабое в
Некоторые лазерные радар-детекторы в этом списке не подходят слишком мелкая точка на ней, дороже, чем штраф за превышение скорости.Тем не менее, что касается нижнего предела шкалы, беспокойство заключается в том, что технология не обеспечит вам такой же защиты — не столько из-за отсутствия предупреждений, сколько из-за того, что вы начнете их отключать, а затем вы Я купил детектор и все равно получил билет.
480i решает выбор, включая некоторые высокопроизводительные функции, такие как DSP (цифровая обработка сигналов) и фильтрация IVT (IVT — это еще один термин для In-Vehicle Tech, например, радарные датчики столкновения), но в основном — благодаря Bluetooth соединение и приложение iRadar от Cobra — радар-детектор может использовать расширенные функции GPS, такие как общие предупреждения (Cobra и Escort Live используют одну и ту же базу данных).
Дизайн также включает в себя легко поворачиваемый регулятор громкости для голосовых предупреждений и красивую большую кнопку отключения звука, хотя нет кнопки ручной блокировки.
(Изображение предоставлено Uniden)
6. Uniden DFR1
Самый доступный радар-детектор для дорог США
Технология: X, K, Ka Radars + Laser | Дисплей: 8 иконок со светодиодной подсветкой | Размеры: 2,75 x 4,25 x 1,25 дюйма | Вес: 3,4 унции | Питание: 12/24 В | Возможности подключения: xx | Крепление: Защита на передней панели или лобовом стекле | Параметры оповещения: Свет, звуковой сигнал, голос
Дешевый
Измеритель силы сигнала
Режимы шоссе / города и сельской местности
Точность могла бы быть лучше
Нет MRCD
На рынке радар-детекторов много дорогих вариантов , но если вы просто хотите, чтобы устройство располагалось под лобовым стеклом и сообщало вам о радарных датчиках скорости, то DFR1 сделает это.Это также предоставит вам недорогой способ узнать, подходит ли вам этот опыт, и не возражаете ли вы, проложив кабель по краю лобового стекла и к розетке 12 В.
Ваши предыдущие настройки сохраняются в памяти при выключении питания, за исключением отключения звука, к которому легко получить доступ с помощью большой кнопки в центре вверху. Кнопок не так много, но удобство использования хорошее благодаря регулятору громкости (оповещения по-прежнему голосовые), и стоит еще раз отметить, что цена удобна для кошелька. Однако в конечном итоге он не обнаруживает системы MultaRadar с частотной модуляцией (MRCT / MRCD), и это может быть проблемой в некоторых регионах, включая Нью-Йорк, Вашингтон, округ Колумбия, Чикаго и Канаду.
Подробнее:
• Лучшие видеорегистраторы
• Лучшие передние и задние видеорегистраторы
• Лучшая камера заднего вида
• Лучшие камеры для тела
• Лучшие камеры на шлеме
• Лучшая камера для домашних животных
• Лучшая шпионская камера
• Лучшая внутренняя безопасность камеры
• Лучшие наружные камеры видеонаблюдения
• Лучшая камера для дверного звонка
Обзор лучших предложений на сегодня
Мы проверили 3 лучших радар-детектора
Джон Роу Автомобиль и водитель
Из майского выпуска журнала Car and Driver за 2021 год.
Нет хорошего ответа, когда полицейский спрашивает: «Вы знаете, как быстро вы двигались?» Мы говорим, что лучше приложить усилия и потратить деньги заранее, чтобы избежать такого взаимодействия. В то время как навигационные приложения, такие как Waze, могут снизить ваши шансы попасть в ловушку скорости, детекторы радаров никогда не были более эффективными в обнаружении дыма.
Для этого теста мы собрали трех сильных нападающих. V1 Gen2 от Valentine — первая серьезная модернизация с момента дебюта V1 в 1992 году, и при цене 499 долларов он дешевле оригинала с учетом инфляции.За крутые 650 долларов Escort Max 360c загружен функциями, включая стрелки направления и антенну GPS. Radenso, относительный новичок, завоевал много поклонников благодаря своей топовой модели Pro M.
за 450 долларов. Мы сделали наши тесты простыми, измеряя дальность обнаружения спереди и сзади, а также то, насколько хорошо каждый из них обнаруживает радар за углом. В то время как полицейские радары стреляют в частотах X-, K- и Ka-диапазонов, мы придерживаемся диапазона Ka, так как его труднее всего обнаружить на расстоянии.
Чтобы увидеть, насколько хорошо каждый из них отсеивает ложные срабатывания, мы затем переключили детекторы из их наиболее чувствительного режима в наиболее избирательный и прошли через перчатку торгового центра Ann Arbor.Без фильтрации, этот диск, по сути, представляет собой непрерывное оповещение на протяжении девяти миль из-за повсюду детекторов движения. Две из трех моделей предлагают блокировку GPS для такого рода вещей; он работает путем регистрации местоположения и частоты. Вам нужно нажать кнопку, чтобы Pro M запомнил неприятные места. Но для «Эскорта» трижды проезжайте мимо некачественной автоматической двери, и теоретически вы больше никогда не услышите это ложное предупреждение.
Легко увязнуть в результатах тестов, когда все, что вы хотите знать, это: «Если я наклею это на лобовое стекло, получу ли я билет?» Любой из этих детекторов значительно снизит ваши шансы поболтать с придорожным сборщиком налогов.Какой из них вы хотите, зависит от того, как вы ожидаете, что будет вести себя радар-детектор.
Реклама — продолжить чтение ниже
Эскорт Макс 360c
Плюсы: Блокировка GPS, гладкое магнитное крепление, легко отключить звук кнопкой на шнуре питания.
Минусы: Дорогое, стрелочная функция менее полезна, чем у Валентина.
Вердикт: Сбалансированный компромисс диапазона и фильтрации имеет свою цену.
Escort находится в пространстве между высокой чувствительностью Valentine и искусной фильтрацией Radenso. С шестью ложными срабатываниями на нашем пригородном маршруте Max 360c был ненамного тише, чем V1 Gen2. К счастью, он имеет блокировку GPS и может научиться игнорировать триггеры фиксированного местоположения.
Max 360c дал достаточное предупреждение во всех трех наших сценариях. Эскорт начал повторять характерные стрелки V1 еще в 2015 году, но здесь они не так полезны. Если стрелки V1 указывают на угрозу в реальном времени, кажется, что у Max 360c задержка в пять секунд.Из-за этого запаздывания трудно точно определить, откуда и от чего исходит радар.
Нам нравится, что вы можете вставлять и снимать Max 360c с крепления EZ Mag одной рукой, а кнопка отключения звука на шнуре питания может быть удобной, в зависимости от того, где находится 12-вольтовая розетка вашего автомобиля. Вы заплатите больше за многофункциональный Max 360c. Просто знайте, что не все навороты работают так же, как у конкурентов.
Раденсо Про М
Максимум: Отличная фильтрация «из коробки», блокировка GPS, отличная цена.
Минусы: Маленькая защита сзади, сомнительная прочность крепления, запутанные меню и элементы управления.
Вердикт: Тихий радар-детектор с хорошим обнаружением угроз.
Pro M значительно тише других, но мы уверены, что он улавливает полицейский радар. В нашем тесте на ложную фильтрацию Radenso выдал всего два звонка по сравнению с шестью и семью разами у Escort и Valentine, соответственно. Все три детектора могут быть запрограммированы на игнорирование целых радиолокационных диапазонов, но только Radenso позволяет пользователю регулировать степень фильтрации для каждого типа.Это позволяет снизить чувствительность, скажем, к редко используемому диапазону X, не отключая его полностью.
Radenso обладает сильным фронтальным диапазоном и соответствует Escort в тесте на угол 90 градусов. Но его тыловое покрытие — относительное слабое место. Крошечный размер Pro M — это благо для видимости водителя. Его самая низкая цена в тестах — еще один аргумент в пользу продажи, но Radenso действительно кажется дешевле, чем другие. Вы регулируете его угол на лобовом стекле, сгибая металлический кронштейн, на котором он крепится, и нет приложения, которое помогло бы настроить параметры.Выберите Pro M, если вам нужен надежный детектор, сводящий к минимуму количество ложных срабатываний.
Валентина V1 Gen2
Максимумы: Самый длинный диапазон в тесте, легко обновляется, простой дисплей.
Минусы: Нет блокировки GPS, регистрирует больше ложных тревог, чем другие.
Вердикт: Нет лучшего компаньона для превышения скорости на незнакомой территории.
Фанатичные покупатели, которые доверяют оригинальному V1, часто предпочитают шумный детектор селективному.Поэтому, когда мы говорим, что V1 Gen2 кричит больше, чем Max 360c и Pro M, мы признаем, что некоторые люди сочтут это преимуществом. Валентин часто оставляет на усмотрение водителя использовать указатель направления, чтобы сосредоточиться на радиолокационных источниках, чтобы определить, что представляет собой угрозу, а что нет.
легко настроить с помощью приложения для телефона, которое также может работать как скрытый дисплей, если вам не нужны огни на лобовом стекле. В то время как V1 Gen2 предлагает лишь незначительное преимущество во фронтальной дальности, он уловил радар, идущий сзади на 2.0 миль, более чем на полмили дальше, чем следующая лучшая модель, Max 360c. И V1 Gen2 показал милю в нашей моделируемой полицейской ловушке слепого угла под углом 90 градусов, в то время как и Escort, и Radenso дали предупреждения на полмили. V1 Gen2 — это радар-детектор для тех, кто предпочел бы иметь слишком много информации, чем доверять алгоритмам фильтрации, чтобы получить ее правильно.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
Руководство по покупке радар-детектора
Правила в отношении радаров / лазерных детекторов
Есть некоторые штаты, где использование радарного обнаружения регулируется, и еще больше штатов запрещают установку радар-детекторов на лобовое стекло транспортного средства. Кроме того, во многих штатах действуют строгие правила в отношении использования радаров для обнаружения в коммерческих транспортных средствах.Рекомендуется, чтобы заинтересованные клиенты ознакомились с местными законами, прежде чем использовать радар.
Другие вещи, на которые стоит обратить внимание
Диапазон
Дальность действия — ключевой фактор в том, насколько хорошо работает радар-детектор. Чем больше диапазон, тем лучше. Диапазон — еще один способ измерить чувствительность устройства. Существует множество факторов, которые могут повлиять на дальность действия устройства, например, холмы, деревья, изгибы дороги и т. Д. При использовании радар-детектора с большой чувствительностью к ярости водитель получит предупреждение намного раньше, чем устройство с меньшей дальностью действия, независимо от того, не важно. условия вождения.Когда извещатель используется в городской среде, диапазон / чувствительность, скорее всего, потребуется отрегулировать из-за множества сигналов радара, не относящихся к правоохранительным органам, которые могут вызвать срабатывание извещателя, таких как датчики автоматических дверей.
Ложные оповещения
Есть ряд вещей, которые могут вызвать срабатывание детектора, не являющегося радаром или лазерным устройством, используемым правоохранительными органами. Придорожные мониторы, электрические предупреждающие знаки, датчики автоматических дверей, автомобили экстренной помощи и бортовые технологии, такие как обнаружение слепых зон и автономное экстренное торможение, могут вызвать ложное срабатывание детектора.Качественные устройства имеют возможность отфильтровывать эти источники, но, уменьшая чувствительность детектора, вы рискуете отфильтровать реальную радарную пушку.
Есть некоторые штаты, где использование радарного обнаружения регулируется, и еще больше штатов запрещают установку радар-детекторов на лобовое стекло транспортного средства. Кроме того, во многих штатах действуют строгие правила в отношении использования радаров для обнаружения в коммерческих транспортных средствах. Рекомендуется, чтобы заинтересованные клиенты ознакомились с местными законами, прежде чем использовать радар.
Опции
Highway Mode: Самый высокий уровень чувствительности, предназначенный для использования при поездках в загородную среду, где меньше сигналов для срабатывания ложных срабатываний.
Городской режим: Снижает уровень чувствительности для предотвращения ложных срабатываний радиолокационных сигналов, создаваемых автоматическими дверными датчиками, электрическими предупреждающими знаками и т. Д. Для использования при движении в городских условиях.
Защита на 360 градусов: Эти устройства имеют передние и задние датчики, которые будут предупреждать водителя, если он обнаружит радар в этом районе.Указатели поворота на устройстве уведомляют пользователя о том, идет ли сигнал спереди или сзади автомобиля.
Голосовые оповещения: Слышимый голос уведомляет вас об обнаружении радиолокационного сигнала, позволяя вам не отвлекаться от дороги и не смотреть на дисплей детектора. Некоторые устройства предлагают голосовые оповещения на испанском и английском языках.
Laser Shifters (Jammers): Обнаруживает луч лазерного оружия правоохранительных органов, интерпретирует сигнал и передает невидимый свет обратно в оружие с правильной частотой следования импульсов.Когда лазерная пушка получает ложный сигнал, она не может определить скорость, поэтому скорость не отображается. Поскольку лазерные технологии постоянно меняются, рекомендуется приобретать обновляемое устройство, чтобы ваше устройство всегда соответствовало новым технологиям. Лазерные переключатели доступны на некоторых моделях, устанавливаемых на лобовое стекло, и на большинстве моделей, устанавливаемых на заказ.
Подключение смартфона: Позволяет детектору подключаться к устройствам Android и iOS через собственное приложение, позволяя двум устройствам работать в тандеме, позволяя пользователю отмечать определенные места применения скорости для будущего использования или делиться с другими пользователями.Водитель также будет получать предупреждения на основе пользовательских данных, которые будут уведомлять водителя о камерах контроля скорости, камерах светофора, ловушках и потенциальных опасностях.
Автоматическое отключение звука: Когда детектор улавливает сигнал, он уведомляет пользователя одним звуковым сигналом, за которым следует щелчок. Это удобная функция, когда вы путешествуете по местности, которая генерирует множественные радиолокационные сигналы, чтобы пользователь не был засыпан постоянными звуковыми сигналами.
Тусклый / Темный / Ночной режим: Приглушает свет детектора, чтобы он не отвлекал внимание при вождении в темноте.
Дополнительные функции детектора с GPS
Автоматическая регулировка чувствительности: Регулирует чувствительность в зависимости от скорости автомобиля, поэтому пользователю не нужно переключаться между режимами «Город» и «Шоссе».
Красный свет / Скоростные ловушки: Используя GPS-координаты транспортного средства, устройство будет предупреждать пользователя, когда он приближается к известной камере на красный свет или скоростной ловушке. Некоторые подразделения предлагают возможность загрузки базы данных о камерах на красный свет и местах контроля скорости.
Ограничение скорости / превышение скорости: На основе информации GPS устройство подаст звуковой сигнал, если автомобиль движется быстрее указанного ограничения скорости или когда ограничение скорости изменилось.
Естественная реакция водителя, когда он видит офицера с радаром, — немедленно сбавлять скорость; радар / лазерный детектор предупредит вас об этом до того, как это произойдет, и поможет предотвратить резкое снижение скорости. Внезапное снижение скорости опасно не только для водителя, но и для идущих за ним автомобилей.Такие функции, как напоминания о превышении скорости, предупреждают водителя о превышении ограничения скорости или сообщают ему об изменении ограничения скорости, что может быть чрезвычайно полезно при движении в неизвестной местности. Давая водителю представление о том, что его ждет впереди, он теперь может уверенно управлять автомобилем и предвидеть любые опасности на дороге.

11Июн
Тонированная полоска на лобовом стекле по госту: Полоска на лобовое стекло — правила тонировки по ГОСТу
11 Июн 1972 alexxlab Комментировать
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло тонировка по ГОСТ
Полная тонировка передних стекол автомобилей запрещена, но по ГОСТу допускается нанесение полосы по верхнему краю шириной не более 14 см. При креплении солнцезащитной пленки нужно придерживаться должных критериев по пропусканию лучей не менее 75%. Эти требования указаны в техническом регламенте по безопасности в пунктах 3.5 часть 2 и 3. При нарушении требований наклейки по прозрачности или при превышении габаритов даже на 1 мм водителю выписывается штраф.
Если вы хотите нанести полосу на лобовое стекло, наши мастера готовы выполнить все работы по ГОСТ: мы предлагаем большой выбор тонировочных материалов, которые проходят проверки по размерам и по светопропускной способности. У нас есть цветные пленки, зеркальные, темные. Наши мастера знакомы со всеми типами машин, быстро и качественно выполняют все работы.
Полоса на лобовое стекло – ваша безопасность на дороге
Большинство аварий на трассах происходят именно из-за ослепления водителей фарами или ярким солнцем. В таких ситуациях снижается скорость реакции, шофер может просто не успеть совершить безопасный маневр. Сотрудники ГИБДД для таких случаев рекомендуют ночью одевать специальные очки с желтым стеклом, которое отражает блики.
Исключить ослепление яркими солнечными лучами поможет защитная полоса на ветровом стекле:
пленка всегда защищает вас от солнца, не нужно постоянно поднимать и опускать козырек;
полоса не загораживает обзор, в ночное время стекло обеспечивает хорошую видимость;
даже когда на улице пасмурно, в салон проникает более 75% света, поэтому водитель не теряет контроля над управлением автомобилем.
Стоимость услуги
Наименование работ Цена
Полоса на лобовое стекло 800
Перед монтажом мы строго оцениваем материалы на их соответствие требованиям ГОСТ. Даже если вас остановят на дороге и проведут экспертизу, пленка пройдет все проверки. Все работы мы делаем качественно и предоставляем гарантию на свои услуги.
Нанесение полосы на лобовое стекло недорого
Некоторые автолюбители сами проводят такие работы, но сталкиваются с трудностями. Самой распространенной ошибкой является несоблюдение ровной геометрии, из-за чего полоса получается кривая. Чтобы аккуратно провести монтаж, лучше обратиться к профессионалам.
У нас можно заказать нанесение полосы недорого, наши цены ниже среднерыночных. Фактически вы оплачиваете только материалы, монтаж простой и проводится со скидкой. Вы сможете забрать автомобиль через 1-2 часа, стекло будет полностью пригодно к эксплуатации.
Закажите услугу нанесения солнцезащитной полосы на лобовое стекло в одном из наших сервисов
Нужна ли полоска на лобовое стекло?
Нужна ли полоска на лобовое стекло?
Время от времени в сервисы, занимающиеся тонировкой, приезжают клиенты и заказывают, кроме тонирования всех стёкол автомобиля, поклейку полоски на лобовое стекло. Клеится полоска на лобовое стекло быстро и недорого. Даже испектора ДПС к такой тонировке относятся снисходительно. Разве что она не занимает половину ветрового стекла.
Традиция поклейки полосок на стёкла не новая. Ещё во времена СССР водители автобусов и грузовиков любили клеить эти полосы. Потом и остальные автолюбители начали это делать. Но, такие полоски были не из тонировочной пленки, а из полупрозрачного пластика: синие, зеленые, фиолетовые. Основная цель была, конечно, — защита от прямого солнечного света, от которого не спасали козырьки. Потом полоска на лобовое стекло стала клеиться просто для красоты. Сомнительная красота, но о вкусах не спорят.
А многие, наоборот, не любят эти полосы. Потому что, если смотреть сквозь стекло изнутри, кажется, что на небе тучи и сейчас пойдет дождь.
Законна ли
полоска на лобовое стекло?
Да, полоса на лобовое стекло допускается, в 2015 году Росстандарт регламентировал, что она должны быть шириной не более чем 14 см. Ширина меряется от верхнего края стекла, светопроницаемость может быть любой. Это значит, что использовать можно любую плёнку, даже самую тёмную. Или же она может быть полностью непрозрачной.
Конечно, инспектора дорожно-патрульной службы могут придраться, если захотят. На этот случай у них есть свои уловки, например: мерить ширину полосы не от края шелкографии, а от самого верха стекла; или рассказывать, что плёнка должна иметь светопропускание не меньше 70 %, как и всё стекло. Но, зная законы и ГОСТ, нужно отстаивать свою правоту.
Полоска на лобовое стекло своими руками
Можно ли самому наклеить полоску на лобовое стекло? Можно, это сделать не так сложно, как затонировать машину полностью. Но, всё же, необходим минимум инструментов и некоторая сноровка.
Из приспособлений нужно:
кусок линолеума, на котором вы будете резать плёнку,
длиной примерно 1,5 м, баллон с распылителем, г
убка для мытья посуды,
нож канцелярский,
выгонка для воды,
пластиковый шпатель.
очень желательно иметь и технический фен.
Чтобы ровно отрезать полосу на лобовое, нужной вам ширины, отмеряйте кусок плёнки, с небольшим запасом и отрежьте её, используя линейку. Резать плёнку удобнее на ненужном куске линолеума. Потом приложите плёнку к ветровому стеклу, смочив его водой. Уложите её, чтобы не было складок. Если стекло более-менее ровное, это получится сделать без проблем. Когда же стекло достаточно изогнутое, используйте фен и пластиковый шпатель, чтобы убрать складки.
Когда полоска на лобовое стекло отформована, обрежьте её по контуру шелкографии, с небольшим запасом. После этого можно клеить. Намочите стекло водой, снимите защитный слой с плёнку, аккуратно приклейте её изнутри, выгоняя лишнюю воду. Пройдитесь пластиковым шпателем, удаляя складки, если они появляются.
Чтобы полоска на лобовое стекло хорошо легла и приклеилась, используйте качественную американскую плёнку, которая продается в широких рулонах. Лучшие бренды: Llumar, SunTek, Solar Guard, Johnson. Нежелательно покупать готовые полоски в маленьких коробочках. Такая плёнка, в большинстве своем, имеет низкое качество. Её будет сложнее приклеить на очень изогнутые ветровые стёкла, она легко царапается и быстро выгорает, приобретая неприятный фиолетовый оттенок.
Нужна ли полоска на лобовое стекло?
Среди тонировщиков существует мнение, что вместо поклейки полосок лучше тонировать лобовое стекло полностью. Пусть даже светлой пленкой, со светопроницаемостью 70 %, чтобы не сильно нарушать закон.
Свои основные функции по защите от ультрафиолета и от слишком яркого солнца плёнка будет выполнять. И блики от солнца, на торпедо, будут меньше. А изнутри такую пленку будет практически незаметно, как днём так и ночью. Поэтому обзору она не будет мешать совершенно. Если рассматривать изнутри стекло без плёнки и стекло с «70-кой», то разница чувствуется. Но, если смотреть снаружи на стекло, тонированное плёнкой с прозрачностью 70 %, то вряд ли скажешь, что оно вообще тонировано.
В общем, клеить или нет, полоску на ветровое стекло — ваш выбор. Просто надо помнить, что всё хорошо, что в меру. Ширины 14 см для полоски — вполне хватает, чтобы прямые лучи солнца не очень слепили водителя. А полоса из плёнки, на половину стекла, — это уже слишком. Это не только некрасиво, но и незаконно.
Сохранить
Тонировка лобового стекла по ГОСТ
Одним из самых доступных и простых способов сделать автомобиль уютным и комфортным – тонировка остекления. В то же время высокая популярность не могла не остаться за рамками регулирования различными нормативными актами. Сегодня во многих странах мира существуют определённые ограничения на тонировку стёкол автомобиля. Не является исключением и Россия.
Какая тонировка стекла разрешена
В соответствии с действующим законодательством в 2104 году тонировка лобового стекла по ГОСТу разрешена в следующих случаях:
тонировка задних боковых стёкол и заднего остекления;
тонировка передних боковых стёкол с условием обеспечения светопропускаемости не менее 70%;
полоса цветной прозрачной плёнки вверху ветрового стекла шириной в 15 см;
тонировка лобового стекла, при условии пропускания света не менее 75%.
Теперь рассмотрим, что же получается на практике. Светопропускание нового лобового стекла, как правило, не превышает 90-95%. Если тонировка ветрового стекла выполнена даже самой светлой плёнкой, например, SP 80 или 90, то итоговое светопропускание (исчисляемое по формуле 0,95*0,7) составит не более 66,5%. Фактически получается, что тонировка лобового стекла является нарушением действующих правил дорожного движения. Если у вас, конечно, нет специального разрешения. В России возможность получения специального разрешения на тонировку стёкол предусмотрена только для спецмашин, в категорию которых личные автомобили не попадают.
Таким образом, разрешённая обычная тонировка ветрового стекла при нынешних требованиях, это её отсутствие. Законно можно тонировать только боковые пассажирские стёкла и заднее остекление.
Как тонировать лобовое стекло
Вариантов ездить с тонированными стёклами и не нарушать требований ПДД несколько:
Атермальная плёнка. Считается, что такая тонировка обладает достаточной светопропускной способностью и обладает хорошими свойствами отвода тепла. Плюс к этому атермальная тонировка не ухудшает видимости при сильных осадках и в тёмное время суток. Она имеет слабый зеленоватый оттенок и не зеркалит.
Полоса в верхней части лобового стекла. Расчёт ширины полосы производится по специальной формуле. Чтобы обезопасить себя, сделайте ширину не более 14 см. Однако, здесь нужно учитывать конструктивнее особенности конкретной модели автомобиля. Полоса не должна препятствовать работе очистителя лобового стекла и обеспечивать достаточный угол обзора водителю.
Электронная тонировка стёкол. Это самый дорогой вид тонировки. В то же время самый эффективный и безопасный в отношении наказания. Вы можете в любое время включить или выключить тонировку.
Съёмная тонировка на лобовое стекло обычной плёнкой не является законной и не спасёт от наказания.
В любом случае штраф придётся платить. Единственное в чём её преимущество, это возможность избежать конфискации номерных знаков.
Виды электронной тонировки ветровых стекол
Одно из главных достоинств этого вида тонировки заключается в том, что электронное затемнение ветрового стекла можно включать, регулировать или отключать в любой момент движения автомобиля.
Сегодня существует несколько способов электронной тонировки:
Хамелеон. Тонировка на основе специальных многослойных стёкол, изменяющих пропускную способность света и оттенок в зависимости от интенсивности освещения.
Трёхслойные стёкла. Тонировка с использованием специального трёхслойного стекла, позволяющего изменять коэффициент пропускной способности света стекла путём активации внутреннего электрохимического слоя при включении напряжения.
Электрохром. Тонировка с применением специальной плёнки, которая обработана химическим составом, способным изменять оптические свойства при прохождении электрических импульсов.
Принцип действия
Работа систем электронной тонировки базируется на основе фотохимического явления, возникающего при изменении структуры специальной плёнки под воздействием электрических импульсов. При прохождении тока изменяется кристаллическая структура материала. Вследствие этого меняется светопропускная способность стекла.
Наиболее передовыми считаются технологии SPD и PDLC тонировки. Принцип их работы основан на способности смеси жидких кристаллов, заключённой в тонкий электронный слой токопроводящего прозрачного материала, изменять структуру при подаче тока. Под действием напряжения жидкие кристаллы преобразуются в отвердевший полимер, способный менять свойства стекла и рассеивать прямые солнечные лучи. В результате этого остекление становится матовым. Сначала затемнение формируется по краям стекла, а затем перемещается к центру. Этот процесс происходит в течение нескольких минут. Под влиянием электрических импульсов жидкие кристаллы плавятся. Вследствие этого световые лучи рассеиваются и стекло становится прозрачным.
Смарт-полимеры
Электронная тонировка с помощью смарт-полимеров является результатом синтеза химической технологии и прозрачной обычной плёнки. Эти полимеры меняют прозрачность и светопроницаемость при прохождении тока. Стекло, изготовленное по технологии «смарт», представляет собой комбинацию нескольких слоёв на основе прозрачной плёнки и специальных химических материалов. Такой симбиоз при включённом питании способен изменять оптические свойства (коэффициент поглощения тепла, матовость, оттенок, коэффициент пропускной способности света и так далее) при изменении освещённости и температуры.
Электронная тонировка позволяет снизить потери тепла и сэкономить расход электроэнергии на кондиционирование и подсветку. Одним из важных достоинств смарт-тонировки является то, что она практически не пропускает ультрафиолетовые лучи.
Интенсивность затемнения может изменяться от полной прозрачности до насыщенной тонировки. Подача питания необходима для регулировки степени прозрачности. В остальное время тонировка сохраняется без дополнительной подпитки электроэнергией.
Отличие PDLC и SPD технологий
PDLC тонировка позволяет менять прозрачность остекления без изменения коэффициента пропускной способности света. Проще говоря, свет будет беспрепятственного проникать в салон, но с внешней стороны ничего не будет видно из-за матовости.
Степень прозрачности PDLC тонировки регулируется величиной напряжения. При отсутствии питания плёнка становиться матовой и практически не пропускает света из-за того, что жидкие кристаллы расположены хаотично по отношению друг к другу. Под действием электрических импульсов при подаче напряжения кристаллы начинают выравниваться. Тем самым увеличивается светопропускаемость и плёнка становится прозрачной.
SPD тонировка является более передовой и функциональной. Она обеспечивает одновременное изменение светопроницаемости и прозрачности остекления. В любом положении регулятора подачи питания плёнка является прозрачной. При этом степень затемнения контролируется и регулируется в любом промежуточном режиме.
Тонировка полоской на лобовое стекло
Содержание:
Нормативы тонировки
Покупка и формовка полосы
Наклеивание пленки

На передних обзорных поверхностях автомобилей затемнение допустимо только в виде тонировки полоской на лобовое стекло. Текущая версия технического регламента указывает точные данные о светопропускаемости подобных полос, месте их нанесения и ширине. Остается эти нормативы вспомнить во время покупки, и не нарушить на этапе формовки и приклеивания пленки.
Нормативы тонировки
Ширина полоски, приклеиваемой на лобовое стекло, не должна превышать 14 см. Это простое, на первый взгляд, утверждение содержит небольшой подвох, поскольку измерения всегда производятся не от края пленки, а от края самого элемента. Криво приклеенная полоса может иметь толщину в 14 см в центре, но из-за изгиба триплекса на пару сантиметров сползти по краям вниз. Не многие знают, что последовательность измерений достаточно подробно описана в пресловутом ГОСТ 5727–88. Стандарт, конечно, не имеет силы закона, но проводимые инспектором измерения должны ему соответствовать:
Границы нормативных полей измеряются в трех точках.
Ширина нормативного поля высчитывается как среднее арифметическое из этих чисел.
Проведенные измерения должны быть зафиксированы в соответствующем акте, по которому составляется протокол. Допущенные и зафиксированные при измерениях нарушения, как и использование приборов, не входящих в унифицированный чемодан сотрудников ДПС (например, строительной рулетки), могут быть использованы для защиты в суде, хотя сами по себе хорошей защитой вряд ли станут. Светопропускаемость тонирующей пленки должна соответствовать общим требованиям – 70% (стеклянный элемент + пленка). Т.е. допустима тонировка только очень светлой пленкой.
Покупка и формовка полосы
Для фиксации пленки понадобится распылитель или пульверизатор, способный распылить вспененный раствор шампуня или мыльную воду. Понадобится сама пленка. Можно использовать цветную и выиграть если не на светопропускаемости, то на цвете. Разглаживание полоски удобнее производить через сухую тряпку своими руками, так как объем небольшой и выгнать пузыри к краю довольно просто, но перфекционисты могут задействовать резиновый шпатель или резиновый брусок.
Существуют специальные пленки на лобовой триплекс, полосы с надписями. Нужно обратить внимание, что среди таких пленок встречаются и те, что предназначены для приклеивания на внешнюю сторону. Для покупки нужно определиться с рисунком и цветом, но в процессе приклеивания придется следить за тем, чтобы полоска приклеилась ровно, края не сползли вниз.
Самый дешевый вариант – покупка стандартной полосы размерами 1300×500 мм. Эти 50 см делят пополам (лобовое и заднее стекло) и отрезают лишнее по ходу формовки (на заднее может потребоваться больше материала из-за большей кривизны поверхности). Своими руками из двух таких пленок разных цветов можно сделать небольшой узор: вырезать контуры фигур на одной пленке и приклеить ее поверх второй, правда для вырезания сложных фигур потребуются специальные инструменты.
Стандартная пленка приклеивается с внутренней стороны, но примерка производится с внешней, потому что по ходу работы часто приходится отрезать лишнее, корректировать форму. После того как внешняя подгонка завершена, необходимо вырезать отверстия под элементы салона (антенны, зеркало заднего вида и прочее). Для того, чтобы ускорить внешнюю и внутреннюю формовку, можно заранее вырезать из бумаги шаблон: к внешней стороне приклеивается бумага, ножом постепенно отрезаются лишние части, пока не будет получена необходимая форма. Не все захотят возиться с такой кропотливой работой:
Если эстетика не важна, можно порезать пленку на прямоугольники и клеить внахлест.
Если эстетика важна, но возиться все равно не хочется, можно клеить на лобовое стекло широкую полосу и, приложив к ней какой–нибудь ориентир (шаблон), отрезать и отскабливать, выводя форму.
Наклеивание пленки
Многих волнует вопрос подгонки пленки под кривизну поверхности. Делается это своими руками (резиновым шпателем) и феном. Во время прогревания (греть лучше с другой стороны, т.е. саму поверхность, а не пленку) тонировка принимает форму стекла, но греть можно только после выгона пузырьков и разглаживания. Перед всеми подобными работами удаляются резиновые уплотнители, фен выставляется на минимальную мощность (пленка может оплавиться, стекло – лопнуть). К температуре воздуха вокруг нет особенных требований, но экспериментальные данные говорят, что лучшее приклеивание достигается при температуре чуть ниже комнатной.
Обезжиривание и «намыливание» поверхности из пульверизатора производится по стандартной технологии тонировки, но полоса на лобовое стекло наклеивается целиком, сразу после фиксации обоих углов полосы на углах поверхности. Этим углам нельзя позволить съехать, поэтому работать лучше вдвоем. Один контролирует, другой постепенно разглаживает полоску вертикальными и диагональными движениями, продвигаясь по горизонтали от центра к краю. В процессе разглаживания пленка может растянуться на несколько миллиметров, после нагрева феном также может произойти растягивание – на этом этапе нужно проявить деликатность и разглаживать тонировку аккуратно.
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло тонировка по ГОСТ
Содержание:
1 Установленные нормы
2 Выбор затеняющей полоски
3 Выбор затеняющей полоски
4 Самостоятельная наклейка плёнки
5 Подготовка
6 Наклейка плёнки
7 Преимущества тонировочной плёнки
Тонировка автомобиля с нарушением установленных норм чревата приличным штрафом. Плёнка должна наклеивается строго по ГОСТу с оглядкой на уровень затенения и покрываемую площадь. И если на лицензированных СТО вопросов по тонировке, равно как и по нормативам не бывает, то при самостоятельной наклейке могут возникнуть некоторые проблемы.
Тонировочная полоса на лобовом стекле
Установленные нормы
Если речь идёт о простой затемняющей полоске, проходящей поверху лобового стекла, то она не должна быть шире 14 см. В нормативных документах чётко обозначена эта цифра, но у некоторых автолюбителей всё равно возникают проблемы при контрольной проверке сотрудниками ГИБДД.

Отмеряем ширину пленки
Дело в том, что многие наклеивая тонировку отмеряют необходимое расстояние от края затемняющей полоски, а не от верхней границы лобового стекла. К тому же часть плёнки может съехать на несколько миллиметров и выбиться из установленных норм.
По этому случаю в правилах также есть указания:
периметр для наклейки полоски обмеряется с оглядкой на все 3 точки;
конкретная ширина тонировочной плёнки вычисляется с учётом среднеарифметического значения этих данных.
Случается, что сотрудники ГИБДД игнорируют эти расчёты ссылаясь на то, что ГОСТ вроде как и действует, но какой-либо законодательной силы не имеет. При наклейке затемняющей полоски следует учесть, что расстояние в 14 см – это ширина тонировки по всему лобовому стеклу, а не только по углам или по центру.
Помимо размеров следует брать в расчёт уровень затенения. В правилах чётко сказано, что тонировочная плёнка должна пропускать 70% света. Фактически она выглядит почти прозрачной и визуально сливается с лобовым стеклом.
ВАЗ 2110 с водостоками от Приоры Фото
Стандартная верхняя резинка ветрового стекла на ВАЗ 2110 установлена с нахлестом на крышу. В этой связи она трется о металлическую поверхность крыши и постепенно под ней образуется ржавчина. Во избежание появления такого рода проблемы рекомендуется поменять штатный горизонтальный уплотнитель лобового стекла на уплотнитель от LADAPriora: она не залезает на край крыши, так как имеет меньший размер.
Если Вы предварительно сняли ветровое стекло со своей десятки, то никаких проблем с установкой уплотнителя от LADAPriora у Вас не возникнет. Однако если Вы предпочтете производить установку уплотнителя без снятия лобового стекла, то придется приложить немало усилий:
1. Для начал необходимо снять верхнюю резинку ветрового стекла;
2. При помощи мыльного раствора и пластиковой кредитной карты устанавливаем новый уплотнитель от LADAPriora;
3. Новую резинку нужно подрезать там, где остался старый герметик под ветровым стеклом;
4. Для полной герметичности по периметру наносим герметик.
Примерно вот таким образом (смотри фото ниже) выглядят водостоки и верхняя уплотнительная резинка от LADAPrioraна ВАЗ 2110:
Для сравнения: примерно таким образом (показано на фото ниже) выглядят водостоки со штатной горизонтальной резиновой прокладкой на ВАЗ 2110:
В заключении хотелось бы отметить, что при установки водостоков от LADAPriora на ВАЗ 2110 со снятием ветрового стекла окантовка установится без доработок, изъянов и перекосов очень часто используют перекупщики при продаже авто с пробегом — этот не сложный тюнинг добавляет привлекательности подержанному авто и шансы поскорее продать авто.
Помимо чистоты окон эти резиновые накладки обеспечивают значительное уменьшение уровня шума от ветра на большой скорости, так как большая часть щелей вдоль стекол прикрывается водостоками.
Выбор затеняющей полоски
С монтажом тонировочной плёнки проблем не так много, как кажется на первый взгляд. Главное, грамотно выбрать саму полоску. В продаже можно встретить решения нормативного размера (14 см) или же выходящие за рамки разрешённого: 16, 24 или 32 см. Также есть парные варианты, размером 130 на 50 см, рассчитанные на тонировку лобового и заднего стекла.

Нормативы светопропускания по ГОСТу
Помимо классических решений встречаются плёнки с рисунками или надписями. Да, в некоторых случаях они гармонично вливаются в экстерьер автомобиля, но здесь важно не забывать о нормативах по части светопропускаемости. Если в одной из зон картинка оказалась темнее положенного, то сотрудники ГИБДД выпишут штраф, даже если остальная площадь вписывается в правила.

Разновидности полос на лобовое стекло
Наклеивание пленки
Многих волнует вопрос подгонки пленки под кривизну поверхности. Делается это своими руками (резиновым шпателем) и феном. Во время прогревания (греть лучше с другой стороны, т.е. саму поверхность, а не пленку) тонировка принимает форму стекла, но греть можно только после выгона пузырьков и разглаживания. Перед всеми подобными работами удаляются резиновые уплотнители, фен выставляется на минимальную мощность (пленка может оплавиться, стекло – лопнуть). К температуре воздуха вокруг нет особенных требований, но экспериментальные данные говорят, что лучшее приклеивание достигается при температуре чуть ниже комнатной.
Обезжиривание и «намыливание» поверхности из пульверизатора производится по стандартной технологии тонировки, но полоса на лобовое стекло наклеивается целиком, сразу после фиксации обоих углов полосы на углах поверхности. Этим углам нельзя позволить съехать, поэтому работать лучше вдвоем. Один контролирует, другой постепенно разглаживает полоску вертикальными и диагональными движениями, продвигаясь по горизонтали от центра к краю. В процессе разглаживания пленка может растянуться на несколько миллиметров, после нагрева феном также может произойти растягивание – на этом этапе нужно проявить деликатность и разглаживать тонировку аккуратно.
Выбор затеняющей полоски
С монтажом тонировочной плёнки проблем не так много, как кажется на первый взгляд. Главное, грамотно выбрать саму полоску. В продаже можно встретить решения нормативного размера (14 см) или же выходящие за рамки разрешённого: 16, 24 или 32 см. Также есть парные варианты, размером 130 на 50 см, рассчитанные на тонировку лобового и заднего стекла.
Помимо классических решений встречаются плёнки с рисунками или надписями. Да, в некоторых случаях они гармонично вливаются в экстерьер автомобиля, но здесь важно не забывать о нормативах по части светопропускаемости. Если в одной из зон картинка оказалась темнее положенного, то сотрудники ГИБДД выпишут штраф, даже если остальная площадь вписывается в правила.
Самостоятельная наклейка плёнки
В первую очередь необходимо выбрать саму тонировку с учётом вышеописанных рекомендаций. Лучше не рисковать и взять с запасом: 2-метровой длины должно хватить на любой легковой автомобиль. Если есть необходимость в оклейке заднего или боковых стёкол, то делаем соответствующие расчёты. К последним обязательно прибавляем сантиметров 20-30 на всякий случай.
Необходимые материалы и инструменты:
строительный шпатель;
пульверизатор;
мыльный раствор;
обычный канцелярский нож;
фен;
микрофибра.

Необходимые инструменты и материалы для тонировки стекол
Лучше найти шпатель с прорезиненной основой, чтобы не поцарапать стекло. При приготовлении мыльного раствора необходимо использовать кипячёную или отстоявшуюся воду, потому как любая, даже крошечная грязь способна организовать нелицеприятные вздутия под тонировкой.
Подготовка
Целесообразнее проводить все работы в помещении с низким уровнем влажности. Если такового не оказалось, и процедура будет проходить в уличных условиях, то дождаться тёплой и безветренной погоды. Попавшая под тонировку влага станет причиной разводов и отслаивания. Машину нужно помыть, а места нанесения плёнки обработать мыльным раствором. В сложных случаях можно использовать специальный автомобильный шампунь или обезжиривающее средство для гладких поверхностей. После стекло необходимо подсушить феном. Прикасаться к чистой поверхности руками или другими предметами нельзя, иначе могут появиться жирные пятна.
Наклейка плёнки
После проделанных расчётов отрезаем необходимый кусок плёнки. Важно сделать небольшой запас (5-7 см) на случай, если полоска случайно сдвинется в ту или иную сторону. Желательно наносить плёнку сразу после подготовки, а не через час или того хуже – на следующий день.
Обезжиренная зона может впитать в себя микроскопическую грязь, которая обязательно даст о себе знать вздутиями и разводами, как во время, так и после наклейки тонировки. Также нелишним будет надеть перчатки, лучше медицинские.
Нанесение плёнки:
Обезжириваем внешнюю сторону стекла.
Аккуратно укладываем тонировку.
Убираем пузырьки с воздухом и разводы.
Снимаем защитную плёнку, если она есть.
Обрезаем торчащие концы заподлицо с краями лобового стекла.
При необходимости корректируем расположение плёнки.
Ещё раз проходим по поверхности шпателем, чтобы избавиться от остатков воздуха.
Высушиваем поверхность феном.
Если тонировка двухсторонняя, то аналогичные действия необходимо проделать внутри салона. Рядовые решения высыхают около двух суток, тогда как премиальные варианты можно использовать уже через несколько часов. Вся конкретика относительно эксплуатационных качеств плёнки должна быть указана в спецификации или инструкции.

Нанесение пленки на лобовое стекло
После сушки за эти два дня поправлять или прикасаться к плёнке нельзя. Выгонять машину в дождь или снег также не рекомендуется. На время высыхания лучше оставить автомобиль в гараже. Если позволяет погода, то на открытой стоянке.
Монтаж
Полоса тонировки на лобовое стекло наносится достаточно просто, а также не требует использования дорогостоящих инструментов. Чтобы она крепко держалась, нужно придерживаться правил:
заблаговременно подготовить все необходимые инструменты;
обеспечить хорошее освещение гаража;
очистить панель автомобиля от пыли и загрязнений;
хорошо отмыть, а также обезжирить ветровой щиток.
Перед наклеиванием аксессуара на внешнюю часть наносим скотч в нескольких точках и отмечаем ширину в 14 сантиметров. Процедура позволит контролировать случайное скатывание материала.
Для оклейки стекла нужно выполнить шаги:
Тщательно отмыть поверхность стекла.
Снять зеркало заднего вида.
Обработать верхнюю часть мыльной водой.
Снять защитную наклейку с полоски.
Аккуратно поднести к стеклу и разгладить шпателем.
Сделать аккуратный надрез для крепления зеркала.
Обрезать лишние части по краям стекла.
Со стороны капота разогреть рабочую поверхность феном для лучшего распрямления материала.
Окончательно разгладить поверхность шпателем, оставить высыхать на несколько часов.
Установить салонное зеркало.
В процессе монтажа следят за отметками 14-сантиметровой ширины на скотче. Полное высыхание полоски наступит примерно через 2-3 суток. За это время исчезнут все помутнения и недочеты.
Самостоятельно демонтировать старую полосу можно без использования подручных средств. Для этого нужно подцепить край и аккуратно потянуть материал на себя. Некачественная тонировка часто оставляет следы клея, которые легко отмываются с помощью обезжиривателя моющего средства для стекол.
В процессе эксплуатации дополнительного ухода за тонировочной полосой не требуется.
Преимущества тонировочной плёнки
Несмотря на строгие ограничения в отношении затенения стёкол и сопутствующие немаленькие штрафы, явных преимуществ у тонировки немало.
Помимо сохранения личного пространства автолюбители выделяют следующие плюсы:
Защита стекла от физических повреждений.
Замедление распространения трещин и сколов.
Защита пассажиров и пластиковых элементов салона от прямых солнечных лучей.
В летние месяцы сохраняется прохлада, накопленная за ночь, а в зимние – сберегается тепло.
Тонировка предохраняет водителя от ослепления фарами встречных автомобилей.
В автомагазинах можно найти специальные приборы, определяющие уровень пропускания света, что позволяет контролировать нормативную часть вопроса. Аналогичные устройства есть на СТО и, естественно, у сотрудников ГИБДД.
Преимущества тонировки
Несмотря на то что тонировка стекол частично запрещена законодательством. У такого элемента тюнинга есть неоспоримые преимущества:
Если вы решили нанести такой элемент тюнинга на свое транспортное средство, то заранее замерьте, сколько пленки вам нужно (плюс 10—20 см — в запас).
Процесс оклейки несложен, и с ним может справиться любой. Но, применяя такое дополнение к своему автомобилю, следует помнить о требованиях законодательства. В противном случае административное взыскание неизбежно.
Источник
Тонировка автомобиля по ГОСТу — как ее сделать и не попасть под штрафы

Тонировка стёкол автомобиля широко распространена среди автолюбителей, при этом независимо как от вида, марки, стоимости машины, так и возраста и статуса самого владельца авто.
Тонировка не только добавит любому автомобилю элегантности и стиля, но и не пропустит солнечные лучи, создавая приятное затемнение в салоне, а также надёжно спрячет содержимое салона от чужих взглядов, что немаловажно при наличии в авто ценных вещей или аппаратуры.

Тонировка стекол автомобиля
Разрешённая тонировка стёкол автомобиля по ГОСТ
Рассмотрим, какая тонировка стёкол автомобиля разрешена:
Тонировка задних стёкол автомобиля.

Тонировка задних боковых стёкол.

Небольшая полоса прозрачной пленки на верхней части лобового стекла (для легковых автомобилей она должна быть не более 14 см.)

Если светопропускание превышает 70%, то возможно тонирование любого автомобильного стекла.

Нанесение тонировочной плёнки на стёкла машины происходит с учётом ГОСТа 5727-88. Согласно требованиям ГОСТа ветровое стекло должно пропускать от 75% света, остальные – более 70%. При этом тонировка машины не должно искажать цветовое восприятие водителя. Ограничений на способность пропускать свет для полос на верхней части лобового стекла не предусмотрено.
Как проверить светопропускную способность тонировки машины? Следует помнить, что даже в новом автомобиле не гарантировано светопропускание 100%. Например, лобовое стекло иномарки имеет светопропускную способность 70-98%. Из этого следует, что допустимая тонировка по ГОСТ возможна только на 5%, для боковых передних стёкол – на 30%. Остальные — по желанию.
Для проверки параметров разрешённой тонировки также можно воспользоваться формулой:
Например, светопропускная способность стекла равна 95%, тонировочной пленки = 70%.
Тогда считаем: 0.95 * 70 / 100 = 0.665 или 66,5%
Превышение предельного уровня тонировки грозит тем, что ваш автомобиль не пройдёт технический осмотр, в худшем случае – штраф.
Особенности тонировки окон
Первое, что необходимо сделать — выбрать плёнку. Обратите внимание на качество плёнки и её тон. Если она не плотная, то, скорее всего, вы не получите ровной и гладкой поверхности стекла. С особенной осторожностью следует отнестись к дешёвым вариантам — они, как правило, невысокого качества и, следовательно, добиться нужного результата будет сложно.
Цвет плёнки важен не меньше, и это не только из-за эстетических соображений. Да, оттенок должен сочетаться с цветом кузова авто, а так как оттенков немало, то процесс выбора для некоторых может немного затянуться. Однако намного важнее сможете ли вы пройти техосмотр, оклеив машину выбранной плёнкой. Например, если вы выберете слишком тёмный тон, то никто не сможет гарантировать, что вы избежите штрафов. Учитывайте это, делая выбор, и не забудьте попросить документы и сертификаты на продукцию прежде, чем покупать плёнку.
Тонировать автомобиль можно техцентре — быстро и недорого. Для тех же, кто не привык обращаться в автосервис и хочет сделать тонировку автомобиля своими руками, настоятельно рекомендуется внимательно отнестись к этому процессу и изучить его детали и нюансы. Если вы думаете, что здесь нет ничего сложного — просто наклеил пленку и дело готово, то вы ошибаетесь. Этот процесс требует аккуратности и внимания.
Итак, вы планируете тонировать окна автомобиля. С чего начать?
Запаситесь необходимыми средствами для тонировки. Не торопитесь и не пренебрегайте отдельными этапами процесса — все должно быть сделать по правилам и аккуратно. Даже качественная плёнка может неплотно прилегать к стеклу, если нанести её неправильно.
Этапы тонирования стёкол
Тонировка стёкол машины — кропотливый процесс, поэтому запаситесь временем и терпением.
Для тонировки вам понадобится:
тонировочная пленка

фен (строительный или бытовой)

резиновый шпатель

канцелярский нож

линейка

жидкость для мытья стекол

пульверизатор

чистая сухая тряпка без ворсинок

тёплая вода

шампунь.

Процесс включает в себя следующие этапы:
Снимите уплотнители и хорошо протрите стекла. Очистите их с помощью жидкости для мытья стёкол, в особенности уделяя внимание углам, т.к. они, как правило, наиболее загрязнены. Стеклоочиститель также обезжирит поверхность, что позволит добиться ровного нанесения плёнки. Вам будет удобнее выполнить этот пункт, если вы снимите стёкла с авто.

Насухо вытрите стёкла.

Снимите размеры и нанесите их на плёнку. Сделайте выкройку, оставляя 0,5 см по краям.

Приготовьте мыльный раствор, размешав шампунь в тёплой воде.

С помощью пульверизатор нанесите раствор на стёкла и начинайте переносить плёнку с листа. Лучше начинать нанесение с верхнего угла, медленно продвигаясь вниз. Важно не допустить попадания воздуха и пыли под плёнку.

Когда закончите нанесение, приступайте к разглаживанию поверхности и равномерному распределению тонировочного материала. Шпателем от центра к краям выгоняйте пузырьки воздуха и остатки раствора.

Подсушите все феном. Оставьте досыхать (это займет не менее 3-х часов — обычно 7-8 часов).

После полного высыхания осторожно срежьте ножом лишний материал по краям. Плёнка не должна доходить до края примерно 2мм.

Возможно такое, что с первого раза у вас не получится нанести тонировочный материал равномерно и убрать все пузырьки, особенно если у вас нет опыта. В этом случае попробуйте сначала затонировать небольшое обычное стекло. Если вы сомневаетесь в качестве результата, который получите после проведения всех необходимых манипуляций и, тем более, если «пробники» на простом стекле не оправдали ваших ожиданий, то самостоятельная тонировка может скорее навредить, чем поможет сэкономить. Тонировка стоит недорого, однако это поможет сэкономить вам достаточно много времени на изучение и саму работу. Кроме того, тонировка в автосервисе проводится по ГОСТу, поэтому вы можете быть уверены, что никакие штрафы вам не страшны.

Тонировка стекол автомобиля по ГОСТу в Москве
Детальнее…
Для чего нужна тонировка стекол по ГОСТу?
Тонировка стекол сейчас используется повсеместно, из-за этого действующее законодательство активно регулирует ее применение. Известно, что первые тонированные машины появились еще в восьмидесятых годах прошлого столетия. Тогда не было никаких запретов, сейчас же необходима тонировка по ГОСТу. Если водитель нарушит рекомендуемые стандарты и выполнит тонировку авто по собственному усмотрению, то он будет вынужден выплатить штраф за то, что не следует прописанным стандартам. Если ранее тонирование считалось чем-то новым, то сейчас это обыденная вещь, которой сложно удивить. Если водитель не хочет лишних проблем с дорожной полицией, то мы рекомендуем заранее проверить, проходит ли будущая тонировка стекол по ГОСТу или лучше рассмотреть какой-то другой вариант.
Зачем использовать тонировку стекол?
Обычно используется тонировка стекол по ГОСТу в Москве следующим образом. Абсолютно прозрачная атермальная тонировка по ГОСТу устанавливается на передних стеклах. Она создает комфортный микроклимат, защищает от перегрева. Особенно такой вариант подойдет для владельцев салонов из натуральной кожи. Под лучами солнца обычно сидения становятся очень горячими, что вызывает дискомфорт. Правильно подобранная тонировка автомобиля по ГОСТу поможет решить эту проблему.
Затемнение задних стекол официально не регулируется ГОСТом, но использование различных видов пленки поможет создать комфортные условия для нахождения в салоне. Самым популярным среди автолюбителей вариантом считается тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с эффектом затемнения. Стоит тонировка авто по ГОСТу недорого, при этом отлично выполняет свои функции и относительно долгое время не требует замены. Если водитель хочет более надежную защиту, то рекомендуется выбирать металлизированную пленку. Обычно производитель покрывает ее специальным составом, благодаря чему, такая тонировка авто по ГОСТу не выгорает. Для дизайна мы рекомендуем выбирать цветную пленку. Такая тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 набирает популярность.
Какая тонировка разрешена по ГОСТу?
Чтобы не платить штраф и лишний раз не останавливаться на дороге из-за сигнала полицейского, лучше убедиться в том, действительно ли тонировка по ГОСТу соответствует прописанным стандартам. Согласно действующему закону ветровое стекло должно пропускать как минимум 70 % света, в то время как тонировка стекол по ГОСТу для передних стекол выполняется пленкой – минимум 75-90 %. Важно отметить, что ни одно стекло, даже без пленки, не может пропустить через себя стопроцентные потоки световых лучей. Такие показатели тонировки по ГОСТу 2021 демонстрируются исключительно в лабораторных условиях.
Преимущества пленки:
уменьшение нагрева в салоне;
приватность внутреннего пространства;
стильный внешний вид.
Так как тонировка стекол по ГОСТу в Москве востребована. Мы сразу хотим обратить внимание на то, что для передней полусферы, только качественная атермальная тонировка по ГОСТу может служить стабильно и действительно защищать от ультрафиолета и нагрева интерьер автомобиля. Каждая тонировка автомобиля по ГОСТу обладает своим сроком годности. Если выбрать дешевый вариант, то придется заменять тонировочную пленку каждые 1-2 года. Если водитель покупает качественную и долговечную пленку, то она прослужит ему минимум десять лет. Эксперты отмечают, что тонировка стекол автомобиля по ГОСТу с использованием прозрачной атермальной пленки, может давать недостаточную видимость в случае, если стекло уже помутнело. Тонировка автомобиля по ГОСТу 2021 с зеркальным эффектом все еще запрещена.
Внимание, слишком крутое для школьных водителей: ваши тонированные стекла автомобилей незаконны
Я бомбил шоссе 190 через Долину Смерти в своей новой, подержанной машине, ошеломленный сдержанной красотой этого места, когда проезжал по Калифорнийскому шоссе Патрульный внедорожник едет в обратном направлении.
Я заметил в зеркало заднего вида, что водитель зацепил разворот, как только мы проезжали мимо.
«Ой, — подумал я.
Конечно же, она подошла ко мне сзади с включенными фарами.Я остановил свою тележку.
Офицер CHP Криста МакКрей-Салливан подошла к моей пассажирской стороне. Я опустил окно, взволнованный, потому что машина все еще была зарегистрирована на имя предыдущего владельца, и единственным документом, который я должен был подтвердить, что машина принадлежит мне, был рукописный купчон. Я еще не получил свою страховую карту по почте.
Она была терпеливой, пока я пытался найти старую регистрацию и счет купли-продажи, а затем просмотрел мою электронную почту, чтобы найти доказательства моего страхового полиса.
«Вы знали, что разгоняетесь со скоростью 88 миль в час?» она спросила.
«Я не делал», — ответил я. «Я был так очарован пейзажем, что, наверное, даже не осознавал, что еду так быстро».
«Разве ваша скорость здесь не большими цифрами?» — спросила она, указывая на приборную панель.
Прикоснись, офицер.
«Вы здесь по работе или для удовольствия?» она спросила.
«Я работаю», — сказал я ей. «Покрытие ультрамарафона Badwater для L.A. Times».
«Ну, если ты работаешь, — сказала она, — то куда ты торопишься?»
Боже, она хороша в этом.
Она попросила меня закатить пассажирское окно. Когда он был на полпути, она сказала: «Хорошо, хватит. Я куплю тебе билеты на тонированные передние стекла.
«Ты что, шутишь?» Я спросил. «Ты что, сидишь целый день и гоняешь водителей с тонированными стеклами?»
«Только если они разгонятся до 88 миль в час», — сухо сказала она и протянула мне билет.
::
Оказывается, почти в каждом штате Союза есть законы о тонированных окнах автомобилей.
В Калифорнии запрещено тонировать лобовое стекло (за исключением полосы на самом верху), а также окна рядом с водителем и передним пассажиром.Окна задних сидений могут иметь тонировку. Оттенки обеспечивают конфиденциальность и помогают защитить интерьер от солнечных лучей.
После моего билета на ремонт я стал одержим окнами машин. Похоже, у всех остальных машин на шоссе были незаконно тонированные передние стекла. К счастью для них, они ехали на пределе скорости.
«Это повсюду», — сказал представитель Калифорнийского дорожного патруля Майк Мартис, когда я на днях связался с ним в Сакраменто. «У нас так много офицеров, и мы часто реагируем на столкновения и не можем остановиться из-за тонированных стекол.«
Когда людей останавливают из-за незаконных окон, — сказал он, -« часто они удивляются, потому что уже 25 лет ездят без проблем и чувствуют, что мы задираем их ».
По данным CHP, с января 2015 года по конец августа этого года водителям было выдано 193 025 билетов за нарушение закона Калифорнии, запрещающего тонированные окна.
Не все эти билеты, сказал Мартис, были простыми «исправлениями». Если, например, водитель по имени Джо выскочит из-за тонированных стекол, удалит оттенок, подписал билет, снова накрасит его и снова появится, офицер может выписать «некорректируемый» билет.
«Это означает, что Джо не может получить подписку от офицера», — сказал Мартис. «Ему придется обратиться в суд и разъяснить суть дела судье».
В Долине Смерти, где солнце было неумолимым, а температура днем достигала 120 градусов, тонированные боковые окна, которые позволяли охлаждать передние сиденья, были благом.
Но в городе ночью я заметил, что тонировка стекол была не такой уж и большой. Видимость серьезно ухудшена. Левый поворот может быть довольно мучительным.
Однажды ночью в деловом районе Артс-Дистрикт, по пути к позднему ужину, я чуть не сбил пешехода в черной толстовке, переходившего прямо передо мной, когда я свернул налево на затемненную улицу.
Вот и все.
На следующее утро я открыл свой ноутбук и погуглил: «Как чистить автомобильные окна».
Это привело меня к Адану Эрнандесу из компании Nick’s Glass Tinting на бульваре Линкольн в Санта-Монике.
::
Эрнандес был один в своем маленьком магазине, когда я приехал на прошлой неделе на прием.
Веселый 18-летний парень окончил в прошлом году среднюю школу в Санта-Монике. В январе он стал полноправным партнером со своим отцом Ником, который иммигрировал в США из Мексики и начал здесь свой бизнес в конце 1990-х годов. Когда магазин только открылся, арендная плата составляла 600 долларов. Сейчас это 3500 долларов в месяц.
Я ахнула. Я спросил, как вы можете прилично зарабатывать на жизнь с такой высокой арендной платой. Эрнандес сказал мне, что все может быть сложно, но они зарабатывают прилично. «Мы здесь так долго, и нам не нужно платить сотрудникам, потому что мы делаем это сами», — сказал он.«И мы любим свою работу».
Большинство его клиентов тратят от 200 до 300 долларов на тонировку окон.
Эрнандес продемонстрировал мне этот процесс: сначала он моет окно, затем кладет на стекло тонированную углеродную пленку. Он вырезает форму окна лезвием и с помощью пистолета с горячим воздухом прижимает тонированное полотно к изгибам окна. Он сдирает краску, чтобы обработать углы ножом. Тонировка возвращается на окно, и он сглаживает пузыри пластиковым инструментом с прямой кромкой.
Вот и все.
Тонирование окон является незаконным, но тонирование окон является совершенно законным.
«Им разрешено заниматься бизнесом», — сказал мне офицер CHP Мартис. «Некоторым людям нужны оттенки и записи от врача, потому что у них есть проблемы с глазами или кожей».
Клиенты, однако, должны подписать отказ, принимая на себя всю юридическую ответственность. Эрнандес откажется от некоторых работ; он не будет тонировать стоп-сигналы, как просили некоторые клиенты.И он не станет тушить лобовое стекло сверхтемным оттенком.
У него есть несколько недобросовестных клиентов, которые привозят свои машины, чтобы убрать тонировку, а затем возвращаются позже, чтобы повторно нанести их.
Удаление оттенка стоило 40 долларов. Эрнандес предложил мне скидку, если я решу снова затонировать окна.
Это очень заманчиво.
Шучу, ЧП.
Другие столбцы »
Подробнее о политике»
Узнайте больше о работе Робин Абкарян и подпишитесь на нее в Twitter @AbcarianLAT
[email protected]
Twitter: @AbcarianLAT
Законы оттенка окон: основы
Содержание:
Если вы планируете тонировать окна своего автомобиля или грузовика, вам следует ознакомиться с законами, регулирующими тонирование окон автомобиля. Также важно знать штрафы и исключения в соответствии с законами об окраске окон.
Здесь вы найдете основную информацию о законах о тонировке окон, тонировочных билетах, льготах по медицинским показаниям и многом другом.(См. Также: Информация штата о законах об тонировке окон транспортных средств.)
Сколько стоит билет для тонировки окон?
Это зависит от того, где вы живете. Плата за билеты на тонировку окон варьируется от штата к штату. Также в игру вступают местные законы города. Стоимость билета определяется по:
Насколько темнее оттенок по сравнению с допустимым уровнем оттенка (например: на 50% темнее)
Были ли у вас в прошлом билеты или предупреждения о необходимости снять тонировку для окон
Эти билеты подпадают под действие незначительных правил дорожного движения в большинстве штатов.Иногда можно уменьшить сумму билета, если убрать тонировку сразу после остановки.
Если вы этого не сделаете, вы можете столкнуться с такими расходами, как:
Приблизительно 25 долларов за билет «Fix it» в качестве первого предупреждения
Около 100 долларов за первый билет на незаконную окраску окон
Более 200 долларов за второй тонировочный билет
Если вы решите не удалять тонировку, то стоимость билета будет расти каждый раз, когда вас останавливают. Могут также взиматься дополнительные судебные сборы, сборы за проверку удаления оттенка и штрафы за просрочку платежа.
Основы тонировки окон
«Тонирование окон» относится к методам, которые предотвращают прохождение определенного уровня света через безопасное стекло. Обычно цветная пленка наклеивается на лобовое стекло, боковые окна и заднее стекло автомобиля.
Безопасное стекло на большинстве новых автомобилей и легковых автомобилей было покрыто или обработано. Это обеспечивает некоторую степень тонирования окон, чтобы защитить их от вредных ультрафиолетовых (УФ) лучей. Тонировка производится в процессе изготовления.Это почти всегда соответствует федеральным и государственным законам и постановлениям об тонировке окон.
Тонировку окон можно также выполнить после того, как автомобиль был изготовлен и продан (так называемый «вторичный рынок»). Эти оттенки часто выполняются частными компаниями по настройке или владельцем автомобиля. Именно при внесении этих изменений законы оттенка окон чаще всего нарушаются.
Законы об окраске окон
Тонирование автомобильных стекол почти всегда регулируется законодательством штата, а применимые законодательные акты обычно можно найти в транспортном кодексе штата или дорожном кодексе.
Найдите соответствующий раздел закона об оттенках окон для вашего штата на Findlaw.com.
Различные формы тонировки окон
Код транспортного средства вашего штата может включать «тонировку окон»:
Термоусадка тонированного листа пленки на лобовое стекло или окно транспортного средства, обычно на внутренней поверхности стекла. Обычно это делается на вторичном рынке.
«Полосы затемнения», обычно означающие тонкую горизонтальную полоску оттенка в верхней части лобового стекла транспортного средства, где она встречается с крышей транспортного средства.
Солнцезащитные устройства, которые временно прикрепляются к внутренней поверхности лобового стекла, боковых окон или заднего стекла автомобиля. Часто это пластиковая шторка на окне со стороны пассажира, которая удерживается на месте с помощью присосок).
Законы большинства штатов по тонированию стекол транспортных средств касаются уровней «светопропускания» или «светоотражения», которые допускает безопасное стекло транспортного средства. Это означает, сколько света может пройти и насколько хорошо видно стекло.
Таким образом, незаконно тонированные окна пропускают через них количество света, которое меньше количества, определенного в соответствии с законодательством штата (то есть, коэффициент пропускания света 75%). Когда полиция заметит это, они остановят вас и скажут, что автомобиль не соответствует государственному коду транспортного средства. Они выдадут вам ссылку.
Многие государственные коды транспортных средств содержат различные требования к светопропусканию для переднего лобового стекла транспортного средства по сравнению со стандартами для боковых и задних окон транспортного средства.
Наконец, в большинстве государственных кодексов транспортных средств указывается, что ни одно лобовое стекло или окно транспортного средства не могут иметь непрозрачный или зеркальный материал или одностороннее стекло.
Нарушает ли тонировка окон вашего автомобиля законы вашего штата?
Такие измерения, как «коэффициент пропускания света» и «коэффициент отражения света», может быть непросто для понимания. Их может быть еще труднее вычислить с любым уровнем уверенности. Таким образом, вы можете проверить свой автомобиль, чтобы определить, соответствует ли он законам вашего штата об тонировке окон.
Государственный инспектор или частный лицензированный специалист может осмотреть ваш автомобиль. Скорее всего, они будут использовать устройство для измерения пропускания света, называемое фотометром. Это определяет, соответствует ли безопасное стекло вашего автомобиля стандартам «светопропускания» или «светоотражения», установленных законодательством вашего штата о тонировке окон.
Чтобы узнать, где можно проверить тонировку стекол вашего автомобиля, сначала обратитесь в офис Департамента автотранспортных средств (DMV) вашего штата. И помните, даже если безопасное стекло вашего автомобиля в настоящее время соответствует законам вашего штата об тонировке окон, это может измениться, если вы перейдете в другой штат.
Причины тонировать автомобильные окна
Некоторые люди считают, что тонировка автомобильных стекол поддерживает температуру внутри автомобильного холодильника. Другим нравится общая эстетика оконных оттенков.
В некоторых случаях водители или пассажиры могут иметь признанную законом медицинскую необходимость в тонировке стекол транспортного средства. Даже если уровень оттенка в противном случае нарушил бы код транспортного средства их штата, это может быть разрешено по медицинским причинам.
Исключения из законов о тонировке окон в связи с медицинской необходимостью
Многие законы штата о тонировке окон транспортных средств содержат исключения.Это относится только к:
Водитель или частый пассажир конкретного транспортного средства
Люди с действующим заболеванием или заболеванием, связанным со зрением, которое требует ограничения воздействия солнечного света
Примеры заболеваний, которые могут подпадать под эти исключения:
Волчанка
Аллергия на солнечный свет
Светочувствительность
Меланома
Как победить билет на тонировку окон по медицинским показаниям
Если автомобиль остановлен из-за нарушения правил дорожного движения, связанного с тонировкой окон, необходимо выполнить несколько шагов.Офицер полиции должен знать, что вы имеете право на освобождение от медицинского страхования, и может избежать цитирования.
Потерпевший водитель или пассажир должен предоставить сотруднику правоохранительных органов документы, которые:
Указывает на медицинскую необходимость (это может быть рецепт или подробное письмо от медицинского работника)
Указывает конкретное количество солнечного света (т. Е. Минимальный процент снижения светопропускания), которое удовлетворит медицинские потребности пострадавшего водителя или пассажира.
Содержит дату истечения срока действия рецепта или срок разрешения
Указывает на конкретное транспортное средство (а), на которое распространяется исключение по тонировке окон «по медицинским показаниям».
Чего ожидать от процесса нанесения оттенка окна
Ниже приведены некоторые примеры заявлений, поданных в зависимости от штата, для получения льгот в отношении тонирования окон «по медицинским показаниям»:
Чтобы узнать, доступно ли такое освобождение в вашем штате, для начала обратитесь в офис Департамента автотранспортных средств (DMV) вашего штата.
Причины удаления оконных тонировок
Удаление тонировки предотвратит то, что вас снова и снова будут тянуть за незаконное тонирование окон. Это может показаться неважным, но цены на билеты будут расти каждый раз, когда вас останавливают.
В некоторых случаях полиция может обнаружить другие проблемы с вашей машиной или вашим вождением, что может привести к дополнительным штрафам или штрафам. Это расстраивает, когда многие люди платили деньги за тонировку или покупали машину, в которой она уже была.
Только вы знаете, стоит ли доплачивать за незаконную тонировку окон.Обязательно взвесьте все за и против того, чтобы оставить темный оттенок окон на вашем автомобиле.
Нужны юридические консультации по законам об тонировке окон? Связаться с адвокатом
Если вам нужна тонировка окон по законным причинам, связанным со здоровьем, или вы думаете, что она выглядит круто, сначала убедитесь, что вы понимаете законы своего штата.
Если ваша ситуация особенно сложна, вы можете поговорить с юристом, который занимается вопросами дорожного права.
Как удалить водяные пятна с автомобильных стекол
Как удалить водяные пятна с автомобильных стекол
Как удалить водяные пятна с вашего автомобиля.Делия Дэниэл. Как удалить вихревые следы и водяные пятна за один шаг — Chemical Guys VSS.
Удаление тонировки и наклеек с автомобильных стекол Так легко, мамочка, пощечина !!! Преимущества этого метода заключаются в том, что вам совсем не нужно срезать тонировку (без лезвий = нет беспорядка), и поэтому он безопасен для вашего заднего стекла, не опасаясь испортить задний обогреватель или антенные провода.
Также читайте — Как подготовить машину к дождю? Как удалить туман с автомобильного стекла во время конденсации — это в основном вода, которая образуется на поверхности вашего лобового стекла и дворников. Если ваши окна запотели, вы можете просто снизить температуру внутри автомобиля до уровня…
4 ноября 2006 г. · Уксус / вода отлично подходят для удаления водяных пятен. Хорошее покрытие воска McGuire в первую очередь очень поможет от появления водяных пятен. Специально для нас, ребят, у которых на спине черные моторы!
Тщательно потрите холст горячей водой с мылом для посуды, чтобы удалить как можно больше пятен. Промойте полотно изнутри раствором отбеливателя 50/50, если иное не указано производителем. Оставьте отбеливатель на холсте на несколько минут.Затем промойте полотно чистой водой и тряпкой.
Как удалить водяные пятна с автомобиля. Делия Дэниэл. Как удалить вихревые следы и водяные пятна за один шаг — Chemical Guys VSS.
Если вы видите пятна от жесткой воды на окнах или лобовом стекле, их можно удалить с помощью хорошей полироли для хрома. Выбор подходящего очистителя колес Перед покупкой очистителя колес проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип колес у вас есть.
Benq mh530fhd Запасная лампа
Банка и крышка прикрепляются к шлангу, и вы выбираете между «стиркой» и «ополаскиванием».«Вымойте секцию размером 4 на 4 фута чистящим раствором. При необходимости используйте щетку для пятен, пятен или грязи. Оставьте секцию на пять минут, пока вы переходите к следующей горизонтальной секции, а затем повторите
Mazda ids software
May 06, 2019 · 1. Очистка мыльной водой.Если вам нужно очистить поверхность, мы всегда рекомендуем начать с мыльной воды и безворсовой тряпки или щетки, чтобы попытаться очистить Приложите умеренное усилие, потирая круговыми движениями, и легкие пятна часто удаляются сразу.Затем вы можете вымыть всю область, и у вас должно быть чисто …
апрель — см. Множество людей, которые хотят вымыть пятна ржавчины из душа. Если вы не ищете натуральное чистящее средство, то самое простое (и самое дешевое) решение, которое я нашел, — это рабочий очиститель для унитаза. да, Works это похоже на 1.25, и я просто распыляю материал прямо на стены повсюду! дайте ему стечь в ванну примерно на 10 минут, а затем …
Промокните пораженный участок чистой тканью, чтобы удалить излишки жидкости.Смешайте раствор уксуса с соотношением один стакан белого уксуса на два стакана воды. Щелочной раствор является щелочным, а кислый уксус нейтрализует едкий щелок. Пропитайте чистую ткань уксусом и водным раствором и нанесите на пятно. 21 мая 2018 г. · Удаление стойких пятен Это отшелушивающее свойство также может творить чудеса, если у вас есть тушь или макияж на предмете одежды. Нанесите зубную пасту на пятно и хорошо вотрите его в ткань, а затем …
Список легендарных персонажей Marvel strike force
Diamond Magic ® — это универсальное средство для удаления пятен и пятен, превосходное очищающее средство для твердых поверхностей.Это уникальный продукт, созданный из настоящей алмазной пыли и имеющий множество применений.
Включите подачу воды; Румянец; Перед использованием всегда читайте инструкции на этикетке. Пятна выше ватерлинии смывать водой не нужно. Нанесите средство для удаления кальция, извести и ржавчины CLR непосредственно на пятна и потрите щеткой или пемзой. Подождите 2 минуты, затем сполосните унитаз. При необходимости повторите этот процесс. Если вода жесткая …
3 января 2017 г. · Указания. Используйте распылитель, наполненный водой, и обильно распылите на стекло сверху вниз, удаляя пыль и частицы грязи. Заполните другую распылительную бутылку мыльной водой (средство для мытья посуды и вода) и опрыскайте им стекло. Вместо мыльной воды можно использовать раствор воды с уксусом в соотношении 10: 1. используйте газету, как бумажное полотенце, и сразу смойте пятна от воды 🙂 хорошо…
Weatherby vanguard archangel stock
Способы удаления краски с окон. Получите все ресурсы. Вам понадобится мыло для мытья посуды и смешайте его с горячей водой до образования пены, затем возьмите чистую тряпку или губку, средство для чистки стекол и лезвие безопасной бритвы (вместо лезвия вы можете использовать мини-скребок для краски. или немного тонкой стальной ваты). Смочите …
Если вокруг окна в вашей гостиной, спальне или подвале образовалась плесень, узнайте, как вода попадает в раму.Если вы заметили плесень вокруг окон в ванной, проблема может быть столь же простой, как отсутствие вентиляции. Найдите местных оконных подрядчиков рядом с вами. Снимите окно и очистите или замените раму и устраните утечки.
Используйте его для мытья стекол и окон, чтобы они не оставляли следов. В качестве финального баффа используйте скрученные шарики из газет, чтобы придать стеклу дополнительный глянцевый блеск. Бетти рекомендует раствор из воды и … Когда я мою машину, я выжимаю воду со всех стекол, чтобы избавиться от пятен.Я также наношу RainX на лобовое стекло, что помогает. Затем я протираю окна внутри и снаружи тканью из микрофибры, которую нашла несколько лет назад, SuperCloth. Они немного дорогие, около 25 долларов за 3 штуки, но ИМХО того стоит. Они сделаны из материала, который используется для чистки глаз / солнцезащитных очков.
Создайте собственный корпус для компьютера
как вы можете удалить пятна ореха с автомобильной краски, не повредив краску на вашем автомобиле. Самый эффективный способ удалить пятна от жесткой воды — это продукт с химическим веществом, называемым фтористоводородным. После этого снова опрыскайте окно холодной водой, чтобы удалить мыло.И последний шаг — просушить …
Спринклеры залили эту машину жесткой водой, и она несколько дней пролежала на солнышке. Отложения затвердели. Уксус удалит пятна с алюминиевого бампера, пластиковых задних фонарей и резиновой накладки. Хорошая новость заключается в том, что избавиться от водяных пятен легко (если вы будете гоняться за ними).
Спринклеры залили эту машину жесткой водой, и она пролежала на солнце несколько дней. Отложения затвердели. Уксус удалит пятна с алюминиевого бампера, пластиковых задних фонарей и резиновой накладки.Хорошая новость заключается в том, что избавиться от водяных пятен легко (если вы будете гоняться за ними). 26 сентября 2018 г. · Распылите смесь пищевой соды, уксуса, моющего средства и воды на автокресло. Аккуратно нанесите смесь на все сиденья. Дайте смеси постоять 15 минут. Удалите как можно больше лишней влаги сухим полотенцем. Оставьте окна и двери машины открытыми на несколько часов, чтобы избавиться от запаха чистки.
Барбекю с капюшоном с 3 горелками и боковой горелкой
Как удалить кальций с автомобильных стекол? Шаги по удалению известкового налета: Смешайте одну часть воды с одной частью белого уксуса в пульверизаторе. Слегка опрыскайте ластик водой или чистящим раствором по вашему выбору.Слегка протрите окна автомобиля изнутри, чтобы удалить скопившуюся грязь и …
Проблема с пятнами от жесткой воды может быть решена многими способами, но тот, который вы упомянули здесь, является наиболее распространенным. В наши дни все выбирают смягчители или кондиционеры для воды, и почему бы и нет. Это все о здоровье человека, особенно вашей кожи, а также об окружающей среде, например, о приборах, почве, растениях, раковинах, трубах и т.д. бумажные полотенца.Пропылесосьте поверхность, когда она высохнет, чтобы восстановить ворс. СВЯЗАННЫЕ: рвота малышей и отцовская «симпатическая рвота» становятся вирусными Пятна и поврежденные области: просмотрите изображение в его реальном размере, затем используйте инструмент «Клонирование штампа» (или эквивалентный инструмент вашей программы для редактирования изображений), чтобы скопировать неповрежденную часть изображения и накройте поврежденный участок. Используйте инструмент «Клонировать штамп», чтобы убрать разрыв на отсканированной фотографии.
Memek mama dientot orang
Средство для мытья окон автомобилей специально разработано для мытья автомобильных стекол; они могут удалить пятна от воды и другую грязь с окон вашего автомобиля.Однако, поскольку эти соединения не от одних и тех же производителей, рецептура будет отличаться; Таким образом, вы должны соблюдать инструкции на корпусе продукта, чтобы нанести его на окна автомобиля.
Centurylink fiber map denver
Сумма произведений всех подмножеств
Office 365 другой объект с таким же значением для адресов электронной почты свойств уже существует
Настройки электронной почты сетевых решений
Сколько воды в пить каждый день для чистой кожи
Лучший домашний жидкий аттрактант для оленей
Cricut maker не подключается к Mac
Schwinn 170 ant +
Как получить космического козла в симуляторе козла
Холодильник Samsung как это работает
Граничное распределение относительной частоты
Корейские легкие новеллы на английском языке
Sanhi ng kulay berde na dumi
Grilla grill problems description
Turbo Consumables
Работа Walmart
сетка решетка
Калькулятор преобразования неравенства в интервальную нотацию
Земля вращается вокруг Солнца со скоростью примерно
Тюнеры HP тюнеры форсунок настройка
Ghost recon breakpoint dmr глюк не работает
43
пользователь игры pass
service
Motors 1pc Автомобиль Дальний свет Наклейка с призраком Наклейка на лобовое стекло Женский призрак Ужас Автомобиль и грузовик Графика Наклейки
Дом
Моторы
Автозапчасти и аксессуары
Запчасти для автомобилей и грузовиков
Наклейки, эмблемы для автомобилей и грузовиков И лицензионные рамки
Наклейки и наклейки для автомобилей и грузовиков
Наклейки с графикой для автомобилей и грузовиков
1 шт. Автомобильная наклейка с призраком дальнего света Наклейка на лобовое стекло Наклейка на лобовое стекло Женский призрак
1 шт.
1 шт. Автомобиль дальний свет призрак наклейка лобовое стекло наклейка наклейка женский призрак ужас.Автомобильная наклейка с призраком дальнего света для украшения. 1 шт. Автомобиль дальний свет призрак наклейка. Украсьте свой любимый автомобиль персонализированной наклейкой, которая придаст индивидуальный вид вашему автомобилю. Наклейка на автомобиль устойчива к жаре и солнечному свету, поэтому она не выцветает в течение многих лет .. Состояние: Новое ： Бренд: Без бренда ， Цвет: ： Белый ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Страна / регион производства: ： Китай ： UPC: ： Не применяется ，。
1 шт. Автомобиль дальний свет призрак наклейка лобовое стекло наклейка наклейка женский призрак ужас

1 шт. Автомобиль дальний свет наклейка с призраком лобовое стекло наклейка наклейка женский призрак ужас
Проставка 2-дюймового переднего нижнего выравнивающего комплекта для многих Chevy Avalanche Silverado Tahoe, изогнутая кованая дужка WICHARD HR AISI630 24 мм, охлаждающий вентилятор Ford Racing Performance M-8C607-MSVT.Передний приводной вал в сборе, пригодный для Jeep Grand Cherokee 1993 4.0L L6 Auto Trans, бензиновый kl Топливный насос Delphi и сетчатый фильтр для Chevrolet Camaro 1995 года, 8шт. Брелок без ключа FCC M3NA2C94078000 Б / у, 2007-2011 Chevy Malibu G6 ecm ЭБУ 12638026. Подлинный верхний зажим накладки стойки лобового стекла Honda 91561-TV1-E11, 2008-2017 комплект для восстановления насоса ускорителя Honda CRF450X CRF 450X. НОВАЯ ХРОМИРОВАННАЯ ЭМБЛЕМА ЗАДНЕГО БАГАЖНИКА LEXUS RX300 1999 2000 2001 2002 2003.НОВЫЙ ПЕРЕДНИЙ НИЖНИЙ ЛЕВЫЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ ПОДХОДИТ ДЛЯ CHEVROLET CAMARO 92195441, HONDA C50 C50 LAC CB50J MT50 SS50 2010-2014 ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕДНЯЯ ЗВЕЗДОЧКА с 13 зубцами JTF255 13 NOS, двойные двойные выхлопные патрубки Нержавеющая сталь 2,5 дюйма Впуск 2,6 дюйма, длина 8,85 дюйма. Комплект обтекателя Glide / Custom Mid Glide для Harley Davidson FXDWG. Dirtbike Exhaust FMF Shorty Silencer-Honda-CR 250-02-07. Для Kia Sorento UM 2016-2019 Хромированный задний фонарь Крышка лампы Облицовка рамы рамки, 2001 Suzuki Esteem Shop Manual 2 Набор томов OEM Оригинальные сервисные книги по ремонту.Стекло переднего крыла дымчатое Harley Electra Glide Classic FLHTC 1999-2006 гг. ДЛЯ ОКНА 09-13 MATRIX / VIBE 4WD SMOKE TINT + СОЛНЦЕ / ЛУНА КРЫШКА ОТТЕНОК / ОТРАЖАТЕЛЬ. Роторы переднего и заднего дискового тормоза 4 шт. Для 2015-2017 Honda Odyssey, ARMOR AKC-49 KINDER CROSS-HELM XS S M L XL KIDS-HELM MOTOCROSS POCKETBIKE. MSD Ignition 6AL Style Multiple Spark Discharge Red CDI Ignition Box 6420, 2x White 60W 7443 7440 T20 Резервный фонарь заднего хода Светодиодный индикатор Авто Лампа лампы.
.

« Предыдущая 1 … 5 609 5 610 5 611 5 612 5 613 … 5 728 Следующая »

Работа	Гарантия	Цена
Запчасти и ремонт	12 месяцев	$ 113- $ 478
Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	$ 145- $ 398

2	1 9055 Цена
Детали	6 месяцев	50-70 долларов

Размер колес	Марка и модель автомобиля	Давление на передние колеса, атм	Давление на задние колеса, атм
155/80 / R13, 165/80 / R13, 175/70 / R13, 185/60 / R13	ВАЗ 2101-2107	1,6-1,7	1,9-2,1
155/80 / R13, 165/70 / R13, 175/70 / R13, 185/60 / R13	ВАЗ 2108-2115	1,9	1,9
175/65 / R14, 175/70 / R14, 185/60 / R14, 185/70 / R14	Kalina, Priora, Granta, Renault Logan	2,0-2,2	2,0-2,2
185/60 / R15, 185/65 / R15, 195/50 / R15… 195/70 / R15, 205/65 / R15, 225/79 / R15,	Vesta, Largus, Ford Focus, Nissan Almera, Toyota Avensis, Corolla, Mercedes S-класса, BMW 1-3 серии, Ауди А4-А7	2,3-2,8	2,3-2,8

Модель автомобиля	Размер резины		Оптимальное давление в шинах
Модель автомобиля	Передняя пара	Задняя пара	Передняя пара	Задняя пара
ВАЗ 2107	165/80 R13	165/80 R13	1,6	1,9
ВАЗ 2107	175/70 R13	175/70 R13	1,7	2,0
ВАЗ 2114/2115	165/70 R13	165/70 R13	1.9	1,9
ВАЗ 2114/2115	175/70 R13	175/70 R13	1,9	1,9
Лада Калина	175/70 R14	175/70 R14	1,9	1,9
Лада Калина	185/60 R14	185/60 R14	1,8	1,8

Размер автомобильных шин	Давление в шинах (кгс / см 2)
Размер автомобильных шин	Передний	Задний
ВАЗ-2104
R13-165 / 80	1.6	2,1
R13-175 / 70	1,6	2,2
ВАЗ-2105
R13-165 / 80	1,6	1,9
R13-175 / 70	1,7	2,0
ВАЗ-2106
R13-165 / 70	1,8	2,1
R13-165 / 80	1,6	1.9
R13-175 / 70	1,7	2,0
ВАЗ-2107
R13-165 / 80	1,6	1,9
R13-175 / 70	1,7	2,0
ВАЗ-2108/09/099
R13-165 / 70	1,9	1,9
R13-175 / 70	1,9	1.9
R13-155 / 80	1,9	1,9
ВАЗ-2114/15
R13-165 / 70	1,9	1,9
R13-175 / 70	1,9	1,9
ВАЗ-2110/11/12
R13-175 / 70	1,9	1,9
R14-175 / 65	1,8	1.8
R14-185 / 60	1,8	1,8
Калина 11183/93
R14-175 / 70	1,9	1,9
R14-185 / 60	1,9	1,9
Приора 2170/71
R13-175 / 70	1,9	1,9
R14-175 / 65	1,8	1.8
R14-185 / 60	1,8	1,8
Нива 2121/213/214
R16-175 / 80	2,1	1,9

Хэтчбек модели
Давление (холодная шина)	Передняя
Модели 1,2, 1,3 и 1,4 литра с карбюратором:
— до 3 пассажиров:
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
• Шины 145 R 13
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1.4 и 1,6 литра с системой впрыска топлива:
— до 3 пассажиров:
• Шины 155 R 13, 165 R 13 или 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 155 R 13
• Шины 165 R 13 или 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 1.6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров

Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров

Модели 2,0 л:
— Модели с 16 клапанами:
• до 3 пассажиров

Модели с 8 клапанами:
• до 3 пассажиров

Седан модели
Модели 1.3 и 1,4 литра с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1,6 л с карбюратором:
— до 3 пассажиров
• Шины 155 R 13
• Шины 175/70 R 13
Модели 1.4 и 1,6 литра с системой впрыска топлива (см. Выше информацию о моделях хэтчбек)
Модели 1,8 л:
— до 3 пассажиров:

Модели 2,0 литра (см. Информацию о моделях хэтчбек выше)
Модели вагонов и фургонов
Модели 1,3 и 1,4 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели 1.6 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели объемом 1,8 л:
— до 3 пассажиров
— до 4 пассажиров и 60 кг груза

Модели пикап
До 2 пассажиров и 100 кг груза:
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
— Шины 155 R 13
— Шины 165 R13 и 165 R 14
Кабриолеты
Модели 1.6 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
• Шины 175/70 R 13
• Шины 175/65 R 14
• Шины 185/60 R 14
Модели 2.0 л:
— до 3 пассажиров:
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15
• Шины 185/60 R 14
• Шины 185/55 R 15

Размеры передних / задних дверных проемов по диагонали, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до стойки. Стеки проемов в центре замков замков дверей) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
Размеры окон окон (ветровых / задних), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
Размеры диагонали открывания капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

Масса станка (в сборе), кг	1045
400
Допустимая наибольшая масса, кг	1445
Клиренс (перед / зад), мм	175/170
Допустимая масса груза в багажном отделении, кг	50
Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч.Колея / город, л	10,1 / 10,3
Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

модель автомобиля	Снаряженная масса
Масса вагона 1111, масса окуня	635 кг
Масса автомобиля Ока 1113	645 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки	955 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2102	1010 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2103	965 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятков 2110	1020 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять	1060 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2106, масса шестерки	1045 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2107, масса семерка	1049 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2108	945 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2109, масса девять	915 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2111	1055 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2112, масса двенадцати	1040 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2113	975 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2114, масса четверки	985 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2115, весовые точки	1000 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2116	1276 кг
Масса автомобиля ВАЗ 2117	1080 кг
Масса автомобиля Нива 2121	1150 кг
Сколько весит Chevrolet Cruise (вес Chevrolet Cruze)	1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нива)	1410 кг
Сколько весит газ (Волга), вес Волги 24	1420 кг
Сколько имеется газа 2402, газа 2403, газа 2404	1550 кг
Сколько весит газ 2407	1560 кг
Масса автомобиля Москвич 314	1045 кг
Масса Москвич 2140.	1080 кг
Масса Москвич 2141.	1055 кг
Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408	990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит буханка УАЗ	1825 кг
Сколько стоит уаз яз 469	1650 кг
Сколько весит уаз патриот	2070 кг
Сколько весит уаз охотник	1815 кг
Сколько весит Nissan (вес автомобиля Nissan.X-Trail)	1410-1690 кг
Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai)	1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle)	1162 кг
Масса автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус)	965-1007 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2)	1345 кг
Масса автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3)	1461-1484 кг
Масса автомобиля Ford Cuga (сколько будет весить Ford Kuga)	1608-1655 кг
Вес автомобиля Ford Escort (сколько будет весить Ford Escort)	890-965 кг
Масса автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан)	957-1165 кг
Масса автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер)	1340-1450 кг
Масса автомобиля Renault Sandero (сколько весит Renault Sandero)	941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка)	1329-1484 кг
Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра)	950-1105 кг
Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3)	1245-1306 кг
Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5)	2035 кг
Масса автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6)	1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит фольксваген туарег)	2165-2577 кг
Масса автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит фольксваген поло)	1173 кг
Масса автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat)	1260-1747 кг
Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry)	1312-1610 кг
Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойота Королла)	1215-1435 кг
Сколько весит Toyota Selika (вес Toyota Celica)	1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser. (Вес Land Cruiser)	1896-2715 кг
Сколько весит Skoda Octavia (вес Skoda Octavia)	1210-1430 кг
Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia)	1015-1220 кг
Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti)	1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортый.(масса Kia Sportage)	1418-1670 кг
Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED)	1163-1385 кг
Сколько весит kia picnto (вес kia picanto)	829-984 кг

Модель	HALOT-ONE
Объем сборки	127 x 80 x 160 мм
Кол-во ламп		Шесть
Печатный экран	5.96 дюймов, 2K
Разрешение ЖК-дисплея	2560 x 1620
Размер машины	221 x 221 x 404 мм, 7,1 кг
Скорость печати	на слой
Толщина слоя	0,01 — 0,02 мм
Обновление	OTA Online

Модификация	Цена	Двигатель	Ящик
Комфорт.	639 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Комфорт.	664 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. АКП
Комфортное изображение.	662 900	бензин 1.6106 лс	5ст. MKP
Комфортное изображение.	697 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Комфортное изображение.	722 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс.	702 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс.	727 900	бензин 1.6 106 лс	5ст.АКП
Люкс.	737 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс.	762 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс Мультимедиа.	726 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс Мультимедиа.	751 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. АКП
Люкс Мультимедиа.	761 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс Мультимедиа.	786 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. АКП
Люкс Престиж.	744 900	бензин 1.6 106 лс	5ст. MKP
Люкс Престиж.	779 900	бензин 1.8 122 л.с.	5ст. MKP
Люкс Престиж.	804 900	бензин 1.8122 л.с.	5ст. АКП

Комплект, базовая версия Опция — GFK33-52-X00	795 тыс. 900 руб.
Suite, базовая версия — GFK11-52-X00	820 тыс. 900 руб.
Suite, Мультимедийная версия — GFK11-52-XK2	823 тыс. 900 рублей
Lada Vesta Cross Sport Suite — GFK32-52-X00	845 тыс. 900 руб.
Мультимедийный пакет — GFK33-52-XK2	848 тыс. 900 рублей
Люкс — Престиж — GFK32-52-XSH	866 тыс. 900 рублей
Люкс — Престиж — GFK33-52-XSH	873 тыс. 900 руб.
Люкс Мультимедиа — GFK32-52-XK2	891 тыс. 900 рублей
Lada West Sv Cross Sport 2018 — ТОП ВАРИАНТ ЭКСКЛЮЗИВ	901 тыс. 900 руб.

	Двигатель 1,8 л с автоматической коробкой	Двигатель 1,8 л с МКПП	Двигатель 1,6 л
Лада Веста Кросс	203 миллиметра	203 миллиметра	203 миллиметра
Количество скоростных режимов	пять	Пять	Пять
Ограничение скорости	180км \ ч	180км \ ч.	178км \\ C.
Расход бензина Lada Vest Cross со смешанным циклом	7,7 литра	7,9 литра	7,5 литра
Набирает скорость 100км / час	13,3 секунды	11,2Секунда	12,6 секунды
Lada Vesta Cross Size	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17	205 \ 50R-17
Оптимальное топливо	92	92	92

	Название продукта	Цена	Плюсы	Минусы
Лучший радар-детектор в целом	Валентина Один Gen2	499 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, хорошая фильтрация ложных предупреждений, стрелки направления, доступность приложения	Нет встроенного GPS, нет обнаружения MultaRadar, упрощенный интерфейс будет отключением для некоторых драйверов
Лучший радар-детектор, финалист, занявший второе место	Uniden R7	461 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, цветной дисплей, встроенный GPS	Нет Bluetooth или приложений
Лучший радар-детектор, если деньги — не цель	Эскорт Redline 360c	750 долл. США	Обнаружение на большом расстоянии, стрелки направления, автоматическая блокировка GPS, интеграция приложений Bluetooth и Wi-Fi	Цена, приложение иногда требует перезагрузки
Лучший радар-детектор среднего уровня	Uniden R3	242 долл. США	Доступный, лучший по дальности у более дорогих конкурентов, встроенный GPS с ручной блокировкой	Нет указателей поворота, радиус действия меньше, чем у R7, нет Bluetooth или приложений
Лучший бюджетный радар-детектор	Uniden DFR7	187 долл. США	Часто скидки, встроенный GPS, хорошая фильтрация ложных предупреждений	Нет обнаружения MultaRadar, монохромный дисплей, устаревший продукт — обновления могут быть прекращены
Лучший сверхнизкобюджетный радар-детектор	Whistler Z-19R Plus	100 долларов США	Очень недорогие, ручные режимы шоссе и города	Плохая дальность действия, неэффективная фильтрация ложных предупреждений, отсутствие GPS
Лучший простой в использовании радар-детектор	Cobra RAD 480i	150 долларов США	Доступная интеграция приложений расширяет ограниченные возможности оборудования, проста в настройке	Нет встроенного GPS, плохой диапазон, больше ложных срабатываний
Лучший радар-детектор, устанавливаемый на заказ	Эскорт Макс Ки	2000 долларов, не включая установку	Эстетично, расширяемая система, встроенный GPS, интеграция с приложением Bluetooth, цветной дисплей	Цена, должна быть установлена профессионалом, без стрелок направления, без дополнительных затрат, постоянный

Наименование работ	Цена
Полоса на лобовое стекло	800

Подсос воздуха ваз 2112 16 клапанов симптомы: Подсос воздуха ваз 2112 16 клапанов симптомы

Подсос коллектора ваз: как найти?

Немного о признаках появления неисправности

Как обнаружить проблемное место

Несколько слов об устранении неисправности

Как проверить подсос воздуха на приоре – АвтоТоп

Симптомы

Влияние на работу двигателя

Возможные места негерметичности впускного тракта

Применение диагностического прибора

Локализируем причину

Тест дымогенератором

Немного о признаках появления неисправности

Как обнаружить проблемное место

Несколько слов об устранении неисправности

Лада Приора Седан 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Лада Приора, 2009

Лада Приора, 2011

Лада Приора, 2012

Лада Приора, 2012

Комментарии 71

Подсос воздуха ваз 2112 16 клапанов симптомы

Простой дымогенератор

Замена помпы двигателя ВАЗ 2110, 2111, 2112 16 кл. без снятия привода генератора

Подсос воздуха. Как найти? — A116.RU — Казань

Подсос воздуха – как найти? Диагностика. Казань.

7 неисправностей датчика холостого хода и как их починить — Статьи

Зачем нужен датчик

Виды неисправностей датчика холостого хода

Диагностика датчика и порядок замены

Прокладка дроссельной заслонки ваз 2112 16 клапанов

Артикул: 2112-1148015 ВС , артикулы доп.: 2112-1148015

Код для заказа: 023720

Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения

Чистка и регулировка дроссельной заслонки

Подсос воздуха какие симптомы. Подсос воздуха во впускном коллекторе — симптомы

Подсос воздуха и его признаки

Места возможного подсоса

Как найти место подсоса

Полезное видео

Выявляем подсос воздуха двигателем

Подсос воздуха – как найти? Диагностика. Казань.

Немного о признаках появления неисправности

Как обнаружить проблемное место

Несколько слов об устранении неисправности

Причина неисправности и возможные последствия

Почему это происходит?

Устранение проблемы масла в свечах

Последствия появления масла

Двигатель 1.6 л.

Двигатель 1,5 л

Замена салона

Основная причина

Система вентиляции Carter

Замена сальников на ВАЗ 2112 1.5 л, 16 клапанов

Двигатели 21126.

Уплотнение резьбовых соединений

Почему в приоре масло скапливается в свечах и к чему это приводит?

Что делать, если в свечных колодцах скопилось масло?

Произведенный ремонт выполняется по схеме:

Что делать, если приоры появились в колодцах?

Руководство по ремонту

Проверка гидротродера

Замена гидротротеля

Альтернативный вариант устранения проблемы

Видео: устранение масла со свечей на приоре

Почему двигатель горячий? Почему греется ваз 2112 16 клапанов

Система охлаждения автомобиля

Неисправность термостата и вентилятора

Как определить перегрев двигателя

Причины, которые могут вызвать перегрев

Что делать, если автомобиль перегрелся в пробке

Распространенные причины

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Термостат

датчик температуры

Вентилятор охлаждения

ВАЗ 2112 — характеристики, комплектация, обзор, фото, видео

История автомобиля