01.10.2023 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Присадки для масла в двигатель: «Мягкая» промывка двигателя «Супротек Апрохим» на протяжении 200 км пробега перед заменой масла.. | SUPROTEC

1 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Присадки в моторное масло / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Какие бывают присадки к моторному маслу?

Сегодня в автомагазинах можно купить большое множество присадок к моторному маслу разного предназначения и производителей. На этикетках можно прочитать захватывающие обещания о том, что Ваш двигатель сразу начнет работать тише, ровнее, повысится мощность, снизится расход топлива и прекратится угар масла. Некоторые присадки обещают еще побочные эффекты, например полную очистку двигателя и прочее. Все это правда, спросите Вы?

Да, правда (но только в некоторых случаях, если конечно присадка, которую Вы приобрели не подделка). Это подтверждают очень многие автолюбители, которые пользовались присадками к моторному маслу. В тоже время, другая масса автолюбителей категорически против использования присадок к моторному маслу и считает их совершенно не эффективными и вредными. У первых железный аргумент практика использования. У вторых логика, рекомендации производителей автомобилей, и, кстати, тоже иногда практика. Где все-таки искать истину? Вот об этом как раз и пойдет речь ниже. Ничего не дается даром, а потому главный вопрос чем грозит использование присадок к моторному маслу в будущем и насколько оно, это будущее, является отдаленным? Для ответа на этот вопрос нужно несколько глубже разобраться в принципах действия присадок к моторному маслу и их влиянии на работу двигателя.

Принцип действия присадок к моторному маслу.

Главная задача, которую выполняет любая присадка к моторному маслу — изменение химического состава масла для решения определенных проблем, которые возникли в двигателе. Правда, многие производители присадок цинично меняют в своей рекламе слово проблем на слово задач, чувствуете разницу. Предположим, Ваш двигатель со временем стал не в меру употреблять моторное масло. Как решить эту проблему? Есть очень много способов, но самый простой и дешевый из них долить в масло присадку.

А что делает эта присадка? Правильно создает на всех внутренних деталях двигателя дополнительный слой чего-то там, уменьшая зазоры, или же делает моторное масло более густым и менее горючим. Эффект достигнут расход масла действительно существенно снизился. Надолго ли, спросите Вы? Двигатель автомобиля — очень сложный механизм и при его разработке учитывается каждая, на первый взгляд, мелочь. И химический состав моторного масла — одна из главных таких мелочей.

Материалы, используемые в производстве внутренних деталей двигателя, скорость трения, коэффициент сжатия, рабочие температуры в разных режимах работы и многие другие параметры у разных двигателей отличаются, а потому для разных двигателей разных производителей различные требования к набору присадок, которые могут и должны присутствовать в моторном масле. Отсюда многочисленные стандарты, допуски и классификаторы моторных масел. Что же делает автолюбитель, заливая в свой двигатель дополнительную присадку к моторному маслу? Да попросту меняет параметры масла, заставляя мотор работать в непредусмотренных производителем автомобиля условиях. Последствия таких действий очевидны, вопрос только в сроках.

Как долго может жить двигатель с присадками к моторному маслу?

Этого Вам не скажет никто. Это зависит , в первую очередь, от окончательного химического состава смеси моторное масло + присадка, его параметров, а также принципиального отличия этих параметров от допустимых для именно Вашего двигателя. В любом случае, если говорить про иномарку речь идет о сотнях, максимум тысячах километров. Что потом? Скорее всего станет хуже, чем было до использования присадки и, если раньше можно было еще думать о замене отдельных внутренних запчастей двигателя, то после разрушительного действия присадок речь уже скорее всего пойдет о замене двигателя целиком. Лучше не станет это во всяком случае абсолютно точно. Вред, нанесенный присадкой двигателю, зависит от его конструкции, используемых материалов, а также от химического состава самой присадки. В случае капитального ремонта такого мотора, его внутренние детали, не подлежащие замене, как минимум нужно будет отмыть от присадки, что далеко не всегда просто, и даже возможно.

В каких случаях использование присадок оправдано?

Традиционно, самыми благодарными потребителями присадок к моторному маслу считаются предприниматели, занимающиеся перепродажей подержанных автомобилей. Они дешево покупают автомобиль с практически погибшим от возраста или неправильной эксплуатации двигателем, заливают туда двойную норму какой-нибудь присадки, и, о чудо, двигатель сразу начинает работать почти как новый! Потом такая машина, после нехитрых манипуляций с одометром, педалями, рулем и прочими деталями, выдающими большой пробег, едет на авторынок, и продается, уже за совсем другую сумму, нерадивому покупателю со сказкой о том, что на автомобиле долгое время ездил аккуратный дедушка, только по выходным и только в супермаркет.

На этом, кстати, иногда попадаются и довольно опытные автолюбители, ибо диагностировать возможное использование посторонних присадок в моторном масле крайне трудно. Момент истины наступает, естественно, после первой же замены масла, когда покупатель понимает, что вместо средства передвижения он фактически приобрел черную дыру для семейного бюджета. И доказать что-либо уже практически невозможно, ибо продавец всегда может сказать, что владел машиной очень короткое время и ничего такого о ней не знал, кроме того при покупке надо было смотреть внимательно на товар. Это было о том, как присадки к моторному маслу помогают нечестно зарабатывать деньги.

Но есть еще ситуации, когда сознательное использование присадок в двигателе может сэкономить семейный бюджет и принести реальную пользу. Речь идет о ситуациях, когда судьба мотора уже решена, но необходима отсрочка во времени. К примеру, Ваш двигатель потребляет моторное масло намного больше нормы, и после консультаций с мастерами и изучения текущей конъюнктуры рынка Вы решили не ремонтировать мотор, а просто заменить его. Естественно, найти сразу новый или хороший бывший в употреблении двигатель практически нереально, к тому же, нужно будет еще найти автосервис, где Вам его заменят и заранее договориться о начале работ, которые займут не один день. То есть, несмотря на уже принятое решение о замене мотора, Вам еще какое-то время нужно быть на колесах.

При этом у Вас есть выбор либо каждые 200 км доливать недешевое масло, либо все таки залить присадку, при этом сменив масло на более дешевое. Выбор тут вполне очевиден присадка избавит Вас от лишних затрат и хлопот. Но только на какое-то время, об этом не следует забывать. Собственно, это все, других случаев, когда использование присадок к моторному маслу хоть как-то оправдано просто нет! Еще раз повторимся не особо рассчитывайте на возможность капитального ремонта после использования присадок, если интересно поговорите с опытным мотористом он Вам расскажет больше об этом. И последнее. Не рассчитывайте на уж слишком большой эффект от действия присадок к моторному маслу если у Вас сгорает литр моторного масла на 100 км никакой дополнительный слой на стенках цилиндров Вам скорее всего уже не поможет и расход масла никак не изменится.

При современном уровне развития двигателестроения использование масла без присадок практически невозможно, т.к. невозможно создание масел, которые обеспечили бы эффективную защиту двигателя и одновременно не разрушались в течение длительного времени. Все современные моторные масла содержат в своем составе пакет (набор) присадок, содержание которых суммарно может достигать 20%.

Присадки можно разделить на несколько типов:

Вязкостно-загущающие присадки
Моющие присадки (детергенты и дисперсанты)
Противоизносные присадки
Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)
Ингибиторы коррозии и ржавления
Антипенные присадки
Модификаторы трения
Депрессорные присадки.

Вязкостно-загущающие присадки. Механизм их действия основан на изменении формы макромолекул полимеров в зависимости от температуры. В холодном состоянии эти молекулы, будучи свернутыми в спиральки, не влияют на вязкость масла, при нагреве же они распрямляются, и масло густеет, или, точнее, не становится слишком жидким. Фактически эта присадка повышает индекс вязкости масла. Масла, в состав которых входят вязкостные присадки (до 10%), называют загущенными — это зимние и всесезонные сорта. В зависимости от количества добавленной вязкостно-загущающей присадки можно получить масла с разными вязкостями. Чем выше изначальный индекс вязкости базового масла, тем меньше вязкостно-загущающей присадки необходимо добавлять. Если индекс вязкости достаточно высок, можно получить моторное масло, не содержащее загустителей.

Современные тенденции в области разработки моторных масел направлены на создание моторных масел с невысокими диапазонами вязкостей. Причина заключается в том, что такие масла, как правило, обеспечивают энергосберегающие свойства (т.е. позволяют экономить топливо) и содержат невысокое количество загустителя или вообще его не содержат. Почему большое количество загустителя в моторном масле нежелательно для двигателя? В двигателе множество пар трения, где масло подвергается высоким сдвиговым нагрузкам, в результате которых происходит разрушение загустителя. Это приводит к потере вязкости моторного масла, ухудшению функций смазывания (уменьшение толщины смазывающей пленки), а продукты разрушения загустителя являются потенциальным источником нагаров и лаковых отложений в двигателе. Масла с большими диапазонами вязкостей ориентированы исключительно на спортивное применение. Они предназначены только для экстремальных условий эксплуатации, в которых наиболее важны высокие вязкостные свойства, а не их стабильность с течением времени.

Моющие присадки. Моющие присадки нужны для предотвращения образования лаковых и сажевых (в дизелях) отложений на деталях двигателя. Они, как правило, состоят из детергирующих компонентов, которые вымывают продукты окисления масла и износа деталей и несут их к фильтру, и диспергирующих, способствующих дроблению крупных частиц нагара на мелкие (не больше микрона).

Детергенты. Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно дизельном и при окислении самого масла. Нейтрализуя такие кислые продукты, эффективно предотвращается коррозия деталей двигателя. Т.е. вторая важная функция таких присадок – нейтрализация кислот и антикоррозионные свойства.

Дисперсанты. Основная задача этих присадок – поддержание загрязнений в масле в растворенном состоянии, предотвращение их отложений на деталях двигателя, масляных каналах и др., диспергирование (растворение) крупных загрязнений. Диспергирующие добавки удерживают грязь в мелкодисперсном состоянии, не дают ей слипнуться в большие комки и пригореть к металлу. Естественно, грязь проходит по всей системе смазки, фильтр ее пропускает, но это гораздо меньшее зло, чем если бы она осаждалась на металле. Кстати, результаты работы моющих присадок можно наблюдать почти сразу после замены старого масла на новое. Вроде только-только залил, немного поездил — и уже черное! Не волнуйтесь. В данном случае чернота масла свидетельствует о высокой моющей способности его присадок — они смыли грязь со стенок, довели ее до безопасной консистенции, и масло гоняет ее по системе смазки.

Противоизносные присадки. Основная функция – предотвращение изнашивания трущихся деталей двигателя в местах, где невозможно образование масляной пленки необходимой толщины. Они работают путём абсорбирования в поверхность металла, а затем химически реагируя с ней в процессе контакта металл-металл, тем более активно, чем больше тепла при этом контакте образуется, создавая при этом особую металлическую плёнку со “скользящими” свойствами, чем и предотвращают абразивный износ.

Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки). В процессе работы масло в двигателе постоянно подвергается воздействию высоких температур, кислорода воздуха и окислов азота, что вызывает его окисление, разрушение присадок и загущение. Противоокислительные присадки замедляют окисление масел и неизбежно следующее за ним образование коррозионно-активных осадков. Принцип их действия заключается в химической реакции при высоких температурах с продуктами, вызывающими окисление масла. Делятся на присадки-ингибиторы, работающие в общем объеме масла, и на термоокислительные присадки, выполняющие свои функции в рабочем слое на нагретых поверхностях.

Ингибиторы коррозии и ржавления. Ингибиторы коррозии призваны защищать поверхность деталей двигателя от коррозии, вызываемой органическими и минеральными кислотами, образующимися при окислении масла и присадок. Механизм их действия – образование защитной пленки на поверхности деталей и нейтрализация кислот. Ингибиторы ржавления в основном призваны защищать стальные и чугунные стенки цилиндров, поршни и кольца. Механизм действия схожий. Противокоррозионные присадки часто путают с противоокислительными. Это разные вещи. Противоокислительные, как говорилось выше, защищают от окисления само масло. Противокоррозионные же — поверхность металлических деталей. Они способствуют образованию на металле прочной масляной пленки, предохраняющей его от контакта с всегда присутствующими в объеме масла кислотами и водой.

Антипенные присадки. При сильном перемешивании масла с воздухом, что в частности наблюдается при работе двигателя, когда коленвал интенсивно взбалтывает масло в картере, возможно повышенное образование пены. Этому процессу также способствуют различные загрязнения, присутствующие в масле. Ее формирование значительно ухудшает эффективность смазывания деталей двигателя, что может привести к повышенному износу и ухудшению теплоотвода. Противопенные присадки (обычно это силиконы или полилоксаны) не растворяются в моторных маслах, а присутствуют в виде мельчайших капелек. Их действие основано на разрушении пузырьков воздуха. Обойтись без этих присадок практически невозможно, но их присутствие не должно превышать тысячных долей процента — при термическом разложении силикона образуется оксид кремния, который является сильным абразивом.

Модификаторы трения. Для современных двигателей все чаще стараются использовать масла с модификаторами трения, позволяющими снизить коэффициент трения между трущимися деталями с целью получения энергосберегающих масел. Наиболее известные модификаторы трения – графит и дисульфид молибдена. В современных маслах их очень сложно использовать, поскольку эти вещества нерастворимы в масле, а могут быть только диспергированы в нем в виде маленьких частиц. Это требует введения в масло дополнительных дисперсантов и стабилизаторов дисперсии, однако это все равно не позволяет использовать такие масла в течение длительного времени. Поэтому в настоящий момент в качестве модификаторов трения обычно используют маслорастворимые эфиры жирных кислот, обладающих очень хорошим прилипанием к металлическим поверхностям, формированием на них слоя молекул, снижающих трение.

Депрессорные присадки (для минеральных масел). При сильном понижении температуры масла в нем начинают образовываться кристаллы парафинов, что ведет к потере подвижности масла и в результате ухудшается низкотемпературный пуск двигателя и прокачиваемость масла по каналам. В процессе производства базовых масел часть парафинов удаляют, но полное их удаление по технологическим и экономическим причинам невозможно (сильно возрастают затраты на получение базового масла). Обычно минеральное базовое масло имеет температуру застывания около -15°С. Возможность получения минеральных моторных масел с температурами застывания -30°С…-35°С достигается путем введения в масло депрессорных присадок. Эти присадки предотвращают срастание кристаллов парафина, но не предотвращают их появление вообще (принцип действия такой же, как у дизельных антигелей).

Благодаря современным присадкам полусинтетические масла по своим характеристикам не уступают синтетическим моторным маслам. Так стоит ли покупать синтетические масла?

Запись опубликована в рубрике Моторное масло с метками CASTROL, LIQUI MOLY, Mobil 28.01.2010 автором admin. ← Предыдущая запись Следующая запись →

Виды присадок содержащиеся в моторном масле

Присадки в моторном масле

Присадки можно разделить на несколько типов:

Вязкостно-загущающие присадки
Моющие присадки (детергенты и дисперсанты)
Противоизносные присадки
Ингибиторы окисления (антиокислительные присадки)
Ингибиторы коррозии и ржавления
Антипенные присадки
Модификаторы трения
Депрессорные присадки.

Вязкостно-загущающие присадки.

Механизм их действия основан на изменении формы макромолекул полимеров в зависимости от температуры. В холодном состоянии эти молекулы, будучи свернутыми в спиральки, не влияют на вязкость масла, при нагреве же они распрямляются, и масло густеет, или, точнее, не становится слишком жидким. Фактически эта присадка повышает индекс вязкости масла. Масла, в состав которых входят вязкостные присадки (до 10%), называют загущенными — это зимние и всесезонные сорта. В зависимости от количества добавленной вязкостно-загущающей присадки можно получить масла с разными вязкостями. Чем выше изначальный индекс вязкости базового масла, тем меньше вязкостно-загущающей присадки необходимо добавлять. Если индекс вязкости достаточно высок, можно получить моторное масло, не содержащее загустителей. Современные тенденции в области разработки моторных масел направлены на создание моторных масел с невысокими диапазонами вязкостей. Причина заключается в том, что такие масла, как правило, обеспечивают энергосберегающие свойства (т.е. позволяют экономить топливо) и содержат невысокое количество загустителя или вообще его не содержат. Почему большое количество загустителя в моторном масле нежелательно для двигателя? В двигателе множество пар трения, где масло подвергается высоким сдвиговым нагрузкам, в результате которых происходит разрушение загустителя. Это приводит к потере вязкости моторного масла, ухудшению функций смазывания (уменьшение толщины смазывающей пленки), а продукты разрушения загустителя являются потенциальным источником нагаров и лаковых отложений в двигателе. Масла с большими диапазонами вязкостей ориентированы исключительно на спортивное применение. Они предназначены только для экстремальных условий эксплуатации, в которых наиболее важны высокие вязкостные свойства, а не их стабильность с течением времени.

Моющие присадки.

Моющие присадки нужны для предотвращения образования лаковых и сажевых (в дизелях) отложений на деталях двигателя. Они, как правило, состоят из детергирующих компонентов, которые вымывают продукты окисления масла и износа деталей и несут их к фильтру, и диспергирующих, способствующих дроблению крупных частиц нагара на мелкие (не больше микрона).

Детергенты.

Принцип действия этих присадок в двигателе в точности такой же, как и у моющих средств, использующихся в быту. Кроме этого,детергенты обладают щелочными свойствами, т.е. могут нейтрализовать кислоты. Кислоты образуются при сгорании серы, содержащейся в топливе, особенно дизельном и при окислении самого масла. Нейтрализуя такие кислые продукты, эффективно предотвращается коррозия деталей двигателя. Т.е. вторая важная функция таких присадок – нейтрализация кислот и антикоррозионные свойства.

Дисперсанты.

Основная задача этих присадок – поддержание загрязнений в масле в растворенном состоянии, предотвращение их отложений на деталях двигателя, масляных каналах и др., диспергирование (растворение) крупных загрязнений. Диспергирующие добавки удерживают грязь в мелкодисперсном состоянии, не дают ей слипнуться в большие комки и пригореть к металлу. Естественно, грязь проходит по всей системе смазки, фильтр ее пропускает, но это гораздо меньшее зло, чем если бы она осаждалась на металле. Кстати, результаты работы моющих присадок можно наблюдать почти сразу после замены старого масла на новое. Вроде только-только залил, немного поездил — и уже черное! Не волнуйтесь. В данном случае чернота масла свидетельствует о высокой моющей способности его присадок — они смыли грязь со стенок, довели ее до безопасной консистенции, и масло гоняет ее по системе смазки.

Противоизносные присадки.

Основная функция – предотвращение изнашивания трущихся деталей двигателя в местах, где невозможно образование масляной пленки необходимой толщины. Они работают путём абсорбирования в поверхность металла, а затем химически реагируя с ней в процессе контакта металл-металл, тем более активно, чем больше тепла при этом контакте образуется, создавая при этом особую металлическую плёнку со «скользящими” свойствами, чем и предотвращают абразивный износ.

Ингибиторы окисления(антиокислительные присадки).

В процессе работы масло в двигателе постоянно подвергается воздействию высоких температур, кислорода воздуха и окислов азота, что вызывает его окисление, разрушение присадок и загущение. Противоокислительные присадки замедляют окисление масел и неизбежно следующее за ним образование коррозионно-активных осадков. Принцип их действия заключается в химической реакции при высоких температурах с продуктами, вызывающими окисление масла. Делятся на присадки-ингибиторы, работающие в общем объеме масла, и на термоокислительные присадки, выполняющие свои функции в рабочем слое на нагретых поверхностях.

Ингибиторы коррозии и ржавления.

Ингибиторы коррозии призваны защищать поверхность деталей двигателя от коррозии, вызываемой органическими и минеральными кислотами, образующимися при окислении масла и присадок. Механизм их действия – образование защитной пленки на поверхности деталей и нейтрализация кислот. Ингибиторы ржавления в основном призваны защищать стальные и чугунные стенки цилиндров, поршни и кольца. Механизм действия схожий. Противокоррозионные присадки часто путают с противоокислительными. Это разные вещи. Противоокислительные, как говорилось выше, защищают от окисления само масло. Противокоррозионные же — поверхность металлических деталей. Они способствуют образованию на металле прочной масляной пленки, предохраняющей его от контакта с всегда присутствующими в объеме масла кислотами и водой.

Антипенные присадки.

При сильном перемешивании масла с воздухом, что в частности наблюдается при работе двигателя, когда коленвал интенсивно взбалтывает масло в картере, возможно повышенное образование пены. Этому процессу также способствуют различные загрязнения, присутствующие в масле. Ее формирование значительно ухудшает эффективность смазывания деталей двигателя, что может привести к повышенному износу и ухудшению теплоотвода. Противопенные присадки (обычно это силиконы или полилоксаны) не растворяются в моторных маслах, а присутствуют в виде мельчайших капелек. Их действие основано на разрушении пузырьков воздуха. Обойтись без этих присадок практически невозможно, но их присутствие не должно превышать тысячных долей процента — при термическом разложении силикона образуется оксид кремния, который является сильным абразивом.

Модификаторы трения.

Для современных двигателей все чаще стараются использовать масла с модификаторами трения, позволяющими снизить коэффициент трения между трущимися деталями с целью получения энергосберегающих масел. Наиболее известные модификаторы трения – графит и дисульфид молибдена. В современных маслах их очень сложно использовать, поскольку эти вещества нерастворимы в масле, а могут быть только диспергированы в нем в виде маленьких частиц. Это требует введения в масло дополнительных дисперсантов и стабилизаторов дисперсии, однако это все равно не позволяет использовать такие масла в течение длительного времени. Поэтому в настоящий момент в качестве модификаторов трения обычно используют маслорастворимые эфиры жирных кислот, обладающих очень хорошим прилипанием к металлическим поверхностям, формированием на них слоя молекул, снижающих трение.

Депрессорные присадки(для минеральных масел).

При сильном понижении температуры масла в нем начинают образовываться кристаллы парафинов, что ведет к потере подвижности масла и в результате ухудшается низкотемпературный пуск двигателя и прокачиваемость масла по каналам. В процессе производства базовых масел часть парафинов удаляют, но полное их удаление по технологическим и экономическим причинам невозможно (сильно возрастают затраты на получение базового масла). Обычно минеральное базовое масло имеет температуру застывания около -15°С. Возможность получения минеральных моторных масел с температурами застывания -30°С…-35°С достигается путем введения в масло депрессорных присадок. Эти присадки предотвращают срастание кристаллов парафина, но не предотвращают их появление вообще (принцип действия такой же, как у дизельных антигелей).

Истоник:

avtonov.svoi.info

Wellness для двигателей | LIQUI MOLY

Wellness для двигателей | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen. Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения. Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación. Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien. Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума. Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen. Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique. Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την. Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali. 別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。 Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der. Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região. Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där. Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin. Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

#Автомобиль

#Автодом

#Винтажные автомобили

#Мастерская

Четыре шага к чистой системе впрыска и сгорания для дизельных и бензиновых двигателей

Для более чистого двигателя:

Используйте наш MotorClean. Эта присадка добавляется в старое масло непосредственно перед его заменой. Его ингредиенты растворяют шлам и отложения, которые затем удаляются вместе со старым маслом. Как? Добавляя MotorClean в предыдущее моторное масло, когда оно теплое, перед заменой масла. Затем дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут, а затем произведите замену масла и масляного фильтра.

Кровь вашего автомобиля: правильное моторное масло

Двигатель — сердце вашего автомобиля. Моторное масло — его кровь. Но не все масла одинаковы. С быстрым развитием двигателей требования к маслу также растут. В настоящее время он должен уметь делать гораздо больше, чем просто смазывать и охлаждать: он также должен работать при высоких температурах и давлениях. Он должен очищать двигатель от продуктов сгорания, потертостей, кислот, воды и частиц топлива. Он должен защищать двигатель от коррозии и гарантировать его герметичность. Современные моторные масла — это высокотехнологичные продукты, специально разработанные для определенных моделей автомобилей, то есть, по сути, запасные части, изготовленные по индивидуальному заказу. Вот почему производители автомобилей одобряют только избранные масла. Что это такое, можно увидеть в нашем путеводителе по маслам.

«Кровь жизни»: правильная добавка

Эта очень важная «кровь» вашего автомобиля дополняется добавлением правильной присадки. Потому что присадки — это как витамины для вашего автомобиля. с присадками LIQUI MOLY вы защитите свой двигатель, сократите расход топлива и сэкономите деньги. Наши масляные присадки очищают двигатель изнутри, минимизируют трение и износ, снижают расход масла и защищают от коррозии. Они подходят как для бензиновых, так и для дизельных двигателей и помогают воссоздать первоначальную производительность двигателя вашего автомобиля. Здесь вы можете узнать, какая присадка к маслу лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Для чистой системы впрыска:

С помощью очистителя инжектора грязь и отложения удаляются из топливной системы, системы впрыска и сгорания. Просто залейте эту добавку в топливный бак. Каждый раз, когда мотор работает, ингредиенты растворяют отложения на форсунках. Это означает, что бензин снова тонко распыляется, сгорает более чисто и образуется меньше остатка. Конечно, такой продукт доступен и для дизельного топлива, а именно Super Diesel Additive.

Замена моторного масла с продуктами Edd China и LIQUI MOLY: Wellness для двигателей

Очистить систему впрыска стало проще: Edd China показывает вам очиститель впрыска LIQUI MOLY!

Средства для очистки двигателя, которые предпочитает Эдд, используются исключительно в вашей доверенной мастерской LIQUI MOLY. Найдите ближайший к вам здесь.

Поиск поставщиков

Присадки к моторному маслу | Гонки на высшем уровне

Результаты 1–25 из 75

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 14 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 11.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 11.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 11 сентября 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 11. 07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 25 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 25 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: Вторник, 11.07.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 июля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 31 июля 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 8 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 11 августа 2023 г.

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 7 августа 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

…Загрузка

Ориентировочная дата отгрузки в США: 24 июля 2023 г.

1Окт

Ночное время суток: Работа в ночное время по Трудовому кодексу (нюансы)

1 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Что нельзя делать по ночам

Что нельзя делать по ночам
#вопросы_ответы@ohranatruda53
Вопрос Какие работы нельзя проводить ночью?

Ответ Работа в ночное время (темное время суток) запрещается при проведении следующих видов работ повышенной опасности:

1. Правила по охране труда при производстве отдельных видов пищевой продукции , утв. Приказом Минтруда России от 17.08.2015 № 550н 85.

Огневые работы во взрывоопасных и пожароопасных производственных помещениях и участках должны проводиться с оформлением наряда-допуска. Огневые работы (за исключением работ, проводимых в аварийных ситуациях) должны проводиться в дневное время.
436. Работа в дошниках должна производиться в дневное время. Ночные работы внутри дошников допускается проводить при возникновении аварийных ситуаций. У дошников должны быть поставлены временные решетки и ограждения, освещаемые в темное время суток.

2. Приказ Минтруда России «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок»от 24. 07.2013 № 328н 38.32. Не разрешается работать на ВЛ и ВЛС, находящихся под напряжением, при тумане, дожде, снегопаде, в темное время суток, а также при ветре, затрудняющем работы на опорах.

3. Приказ Минтруда России от 28.03.2014 № 155н «Об утверждении Правил по охране труда при работе на высоте» пункт 280. При производстве стекольных работ и работ по очистке остекления зданий. пункт 290. Подъем работников на антенно-мачтовые сооружения.

4. Правила по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ, утв.Приказом Минтруда России от 02.02.2017 № 129н 51. Работа кустореза запрещается. 212. Запрещается работа грейдер-элеватора.

5. Постановление Правительства РФ от 25.04.2012 № 390 Правила противопожарного режима в Российской Федерации. 220. В период уборки зерновых культур и заготовки кормов запрещается: а) использовать в работе тракторы, самоходные шасси и автомобили без капотов или с открытыми капотами; б) выжигать пыль в радиаторах двигателей тракторов и автомобилей паяльными лампами; в) заправлять автомобили в полевых условиях вне специальных площадок, оборудованных средствами пожаротушения и освещенных в ночное время. Отдельные условия – требования ОТ при работе в ночное время (темное время суток) 1. Приказ Минтруда России «Об утверждении Правил по охране труда при эксплуатации электроустановок»от 24.07.2013 № 328н
38.74. В труднопроходимой местности (болота, водные преграды, горы, лесные завалы) и в условиях неблагоприятной погоды (дождь, снегопад, сильный мороз), а также в темное время суток осмотр ВЛ должны выполнять не менее двух работников, имеющих группу II, один из которых назначается старшим. В остальных случаях осматривать ВЛ имеет право один работник, имеющий группу II. Не разрешается идти под проводами при осмотре ВЛ в темное время суток.
37.5. Место работ по рытью котлованов, траншей или ям должно быть ограждено с учетом требований действующих норм и правил в строительстве. На ограждении должны размещаться предупреждающие знаки и надписи, а в ночное время – сигнальное освещение.
45.5. При установке крана на месте работы ответственным руководителем работ совместно с допускающим должен быть определен возможный сектор перемещения стрелы. Этот сектор до начала работ должен быть ограничен координатной защитой крана или шестами с флажками, а в ночное время – сигнальными огнями.

2. Правила по охране труда при производстве дорожных строительных и ремонтно-строительных работ, утв.Приказом Минтруда России от 02.02.2017 № 129н 92.

При проведении работ по строительству асфальтобетонных и черных покрытий и оснований в темное время суток место укладки асфальтобетонной смеси должно быть освещено. Для освещения следует использовать передвижные, переносные и установленные на дорожно-строительных машинах осветительные приборы.
142. На болотах с низкой несущей способностью следует проводить искусственное промораживание поверхности на глубину не менее 40 см способами, предусмотренными ППР (очистка от снега, проминка, намораживание, армирование хворостом). Проводить работы на непромороженном, необследованном болоте, а также в темное время суток запрещается.
174. Особо опасные места (траншеи, котлованы, ямы) на участке проведения дорожных работ, связанных с ремонтом и содержанием автомобильных дорог, должны быть ограждены щитами (заборами) с установкой сигнальных фонарей, включаемых (зажигаемых) в темное время суток и в условиях ограниченной видимости.
225. Зона работы дорожных машин и используемого технологического оборудования в темное время суток должна быть освещена.

3. Правила по охране труда при производстве отдельных видов пищевой продукции , утв. Приказом Минтруда России от 17.08.2015 № 550н 128. Всасывающие патрубки вентиляторов должны быть закрыты металлическими сетками, подходы к вентиляторам должны быть очищены от свеклы и мусора. В ночное время места установки вентиляторов должны быть освещены. 500. Хранение химикатов (кислот, щелочей) должно производиться в отдельных помещениях или на открытых площадках под навесом. Резервуары-хранилища должны быть закрыты, оборудованы вытяжными устройствами, иметь поддоны, соединенные сливными трубами с аварийным сосудом, ограждены обваловкой. На резервуарах должны быть нанесены знаки безопасности с поясняющими надписями. Площадки для наружного хранения кислот и щелочей должны быть ограждены, иметь канавки, обеспечивающие отвод жидкости в безопасное место в случае ее разлива, защищены от атмосферных осадков и нагревания солнечными лучами крышей или навесом из негорючих материалов и освещены в ночное время.

Работа в ночные смены без вреда для здоровья

Опубликовано: 26-07-2022

Большинство современных работников трудятся по фиксированному рабочему графику с понедельника по пятницу и рабочим днем с 9:00 — 10:00 до 18:00 — 19:00. К сожалению, данный метод построения расписания не подходит организациям и компаниям с круглосуточным режимом работы. таким как больницы, колл центры и пожарные станции.

Например, рабочий график пожарников составляет 3 рабочих дня/ 3 выходных. По такому расписанию они должны быть готовы выезжать на вызовы на протяжение 72 часов, однако имеют право на небольшой отдых в это время после чего получают несколько полноценных выходных. Предусмотрена работа ночью и в дневное время.

В больницах всегда должны быть медсёстры для ухода за пациентами. Как правило, работа по сменам длится 8-12 часов. Практикуется типы расписаний 3 рабочих/3 выходных и 2 рабочих/2 выходных. Медсёстры утренней смены обычно выходят на работу в 7:00 и уходят в 19:00, а сёстры ночной смены начинают в 19:00 и заканчивают в 7:00.

Колл-центры могут по разному организовывать трудовой день, однако существует несколько распространенных методик, позволяющих обеспечить круглосуточную работу. Менеджеры, как правило, разделяют график на две 12-часовые смены для утренних и вечерних работников. Еще один вариант работы по сменам предполагает наличие трехсменного графика. Например: 6:00 — 14:00 , 14:00 — 22:00, 22:00 — 6:00.

В некоторых случаях сотрудникам необходимо переключаться между сменами: несколько дней трудиться в утреннее время, а затем тот же срок работать в ночную смену. Согласно последним исследованиям, изменения в рабочем графике негативно сказываются на сне и аппетите. Неподготовленный работник может страдать от повышенного давления, проблем с аппетитом и весом. Данный материал призван упростить работу по сменам.

Как работа ночью влияет на сон и отдых

Человеческий организм работает в циркадическом ритме, по которому сменяются периоды сна и бодрствования. У людей, которые трудятся на предприятиях с круглосуточным рабочим графиком, включая полицейских, пожарных, медсестёр, операторов колл-центров, работников автозаправочных станций, данный ритм нарушен. Как правило, руководство организаций самостоятельно планирует работу по сменам так, чтобы работники минимально уставали и хорошо высыпались.

Так, например, в ночное время (с 22:00 до 8:00), их продолжительность работы сокращается с 8 до 7 часов в день. При этом дополнительная отработка таких часов не предусмотрена. Полный трудовой день остается для работников, которые работают только ночью. Например, медсестр ночной смены, работников радио и телевидения. В ночное время не могут трудиться несовершеннолетние, беременные женщины, инвалиды.

Работодатель не имеет права ежедневно чередовать утренние и ночные смены. Как правило, для плавной адаптации сотрудника задается следующий график работы посменно: две недели на утренней, две недели – на ночной. В перерывах между ними дается несколько дней на адаптацию к новому графику.

Многие работники, которые пытаются перейти с утренней на вечернюю смену, страдают от усталости, бессонницы, изменений в весе и аппетите. Им требуется дополнительное время на адаптацию к новому времени бодрствования и сна, однако следующие советы сделают упростят данный процесс для работников.

Как адаптироваться ко сну при работе в ночную смену

Для безболезненной работы по сменам, организм должен подготовиться к грядущим изменениям. Если сотрудник переключается между утренней и вечерней сменой, время его пробуждения и погружения в сон должно продлеваться или сокращаться, в зависимости от необходимости. Когда нужно перейти с утренней смены на вечернюю, необходимо несколько дней подряд ложиться спать и вставать на час позже. Чтобы без проблем вернуться к прежнему графику работы необходимо наоборот засыпать и просыпаться на час раньше в течение нескольких дней.

Когда бы ни начиналась ваша работа, хороший сон – залог продуктивного трудового дня. Как правило, работника нужно минимум 6 часов сна в день, чтобы чувствовать себя отдохнувшими. Специалистам, которые работают в ночную смену, бывает трудно добиться этого, ведь организм настроен на бодрствование в дневное время. Чтобы решить данную проблему, необходимо создать условия, максимально приближенные к ночному времени суток.

Для начала необходимо изолировать все посторонние шумы. Как минимум отключить дверной звонок, смартфон и телевизор. Также поможет, если в качестве спальни вы выберите самую тихую комнату в доме и позаботитесь о наличие качественных звукоизолированных окон. Кроме того, советуем сообщить друзьям и близким о новом распорядке вашего дня, чтобы они случайно вас не разбудили.

Не менее важно избавиться от всех источников света в комнате, даже если на дворе стоит ясная погода. Наличие плотных темных штор – отличное решение для солнечного света. Чтение, горячая ванна или душ ускорят процесс погружения в сон.

Как работа по сменам влияет на аппетит

Смена цикардического ритма негативно сказывается не только на сне работника, но и на его аппетите. Непостоянно или чрезмерное питание, особенно в ночное время, вызывает чувство усталости и беспокойства. В результате страдает и работоспособность, и здоровье специалиста.

Существует несколько способов, которые позволяют пережить ночную смену с минимальным риском развития болезней пищеварительной системы и лишнего веса. Один из них — плотный ужин перед началом работы. Если вы основательно подкрепитесь, то получите необходимый заряд бодрости, которого должно хватить до конца дня. Врачи утверждают, что 6 вечера – наиболее оптимальное время ужина для сотрудников ночной смены.

Что взять с собой на работу в ночную смену

Сонливость и усталость похоже одни из наиболее распространенных последствий ночной работы. С этими ощущениями можно разобраться, если придерживаться строгой диеты. Работники ночной смены должны сосредоточиться на продукции с высоким содержанием белка, такой как тунец, курица, тофу, яйца и обезжиренный сыр.

Из таких продуктов легко сделать небольшие обеды, которые можно взять на работу. Например, приготовить себе рисовый салат с куриным филе и тофу, диетический суп из бобов и овощей. Легкий голод легко утолить фундуком, йогуртом, яблоками, миндальными орехами, морковью.

Также необходимо не забывать о регулярном потреблении воды. Ее достаточное количество сделает работникам менее зависимым от кофеина и конфет в качестве источников взбодрения и энергии. Черный и цветной чай без сахара, свеже выжатые овощные соки и холодная вода – отличный выбор для восполнения водного баланса.

Чем не стоит питаться при ночной работе

Употребление пищи с высоким количеством углеводородов делает работника сонливым и усталым. Такая еда как картошка, хлеб и хлопья расслабляют человека, из-за чего ему сложнее справиться с работой в ночное время.

Напитки и еда с большим содержанием сахара могут быть настолько же вредными для человека. Банка содовой или шоколадный батончик на первых порах могут показаться отличным источником энергии, однако такая закуска только вызовет чувство усталости несколькими часами позже. Не говоря о том, что в ночное время человеческий организм плохо усваивает сахар, из-за чего могут возникнуть проблемы с избыточным весом.

Злоупотребление кофеином является еще одной угрозой для здоровья работников ночной смены. Нет ничего плохого в том, чтобы выпить пару чашечек кофе перед началом рабочей смен, однако постоянное употребление кофе на протяжение дня может привести к бессоннице и другим нарушениям сна. Дневная доза кофеина не должна превышать 400 мг.

Надеемся, что данные советы пригодятся работникам ночной смены.

Попробовать бесплатно

30k+ ночных снимков | Скачать бесплатные картинки на Unsplash

30k+ Ночные картинки | Скачать Free Images на Unsplash

ФотоФотографии 10k
Стопка фотографийКоллекции 310k
Группа людейПользователи 7

на улице

ночь

природа 9001 1

серый

небесный

темный

звездный

синий

фон

улица

вселенная

космос

логотип Unsplash Unsplash+

В сотрудничестве с Юнусом Тугом

Unsplash+

Разблокировать

outdoorscampingtent

Джексон Хендри

nightHd sky wallpaperslake

90 010 –––– –––– –––– – –––– – ––– – –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

Фил Бота

Звездные фотоновая зеландия Национальный парк Фьордленд0011 Nighthawk Shoots

MoodyLight backgroundsstairs

Логотип Unsplash Unsplash+

В сотрудничестве с Чарли Харрисом

Kim Phong

y tyvietnamNature images

Tony Detroit

отражениеMoon images & imagesunited States

OC Gonzalez

Sunset images & imagessanta barbaradusk

Zi Nguyen

londonrainy night

Andy Holmes

Галактика images & imagesSpace images & Picturesuniverse

Логотип Unsplash Unsplash+

В сотрудничестве с Алеся Кривец

Unsplash+

90 010 Разблокировать

Зимние картинки и картинкиОблачные картинки и картинкиполная луна

Кай Пилгер

астрономияHD черный картинкиТекстура фоны

Lucas Ludwig

озеро агнесHD картинкиHq фон фото0011 Manuel Cosentino

japancity at nighttoshima

Fern M. Lomibao

Hq фон фотоДерево фото hd фиолетовый hd обои

Zhu Hongzhi

Hd обои городосвещенный город city

Unsplash logo Unsplash+

В сотрудничестве с Daniel Mirlea

Unsplash+

Разблокировать

городской пейзажинфраструктураздания

Райан Спенсер

miamiHd неоновые обоиmiami beach

outdoorscampingtent

Star imagesnew zealandfiordland national park

palmaspainstreet

тауэрский мостночная съемка стих

астрономияHD черные обоиТекстура фоны

japancity at nighttoshima

Hd city обои с видом на улицу освещенный город

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– –––– – – –– ––– –– –––– – –.

ночьHd небо обоиlake

Hd серые обои utmurray

угрюмыйсветлый фонлестницы

y tyvietnamПрирода фото

отражениеЛуна фото и картинкиСША

лондондождливая ночь 90 011

Зима фото и картинкиОблака фото и картинкиполнолуние

озеро агнесHd картинкиHq фон картинки

Hq фон фотоДерево фото hd сиреневые hd обои

городской пейзажинфраструктураЗдания

miamiHd неоновые обоиmiami beach

outdoorscampingtent

Hd серые обои utmurray

тауэрский мостночная фотография

закат изображения и картинки санта-барбарасумерки

зима изображения и картинкиоблачные картинки и изображенияполная луна

озеро агнесHD картинкиHq фоновые изображения

городской пейзажинфраструктураздания

ночьHd небо обоиозеро

угрюмыйсветлый фонлестница

отражениеЛуна фотоСоединенные Штаты

Галактика картинки и картинкиКосмические картинки и картинкивселенная

japancity at nighttoshima

miamiHd неоновые обоиmiami beach

–––– –––– –––– – –––– – –––– –– – –– – ––– – – –– ––– –– –––– – –.

Звезда фотоновая зеландия fiordland national park

palmaspainsулица

y tyvietnamПрирода фото

лондондождливая ночь

астрономияЧерный hd картинкиТекстура фоны

Hq фон фото Дерево фото и картинкиHd фиолетовые обои

Hd городские обои с видом на улицу, освещенный город

Логотип Unsplash

Сделай что-нибудь потрясающее

Клубы рядом со мной | Ночные клубы рядом со мной Orange County

Пятница, 14 июля

Бланк + Последние герои

Суббота, 15 июля

Рассол

Пятница, 21 июля

Печенье

Суббота, 22 июля

Мурда Битц

Пятница, 28 июля

AC Слейтер

Суббота, 29 июля

DVBBS

Ищете лучшие клубы рядом с вами? Не ищите ничего, кроме ночного клуба Time в Коста-Меса, округ Ориндж.

Ночной клуб Time с VIP-обслуживанием бутылок и роскошной атмосферой является идеальным местом для вечернего отдыха.

Отмечаете ли вы особое событие или просто ищете веселый VIP-ночной клуб в округе Ориндж, первоклассные удобства и талантливые ди-джеи в ночном клубе Time обеспечат идеальные условия для незабываемой ночи.

Откройте для себя лучшую ночную жизнь округа Ориндж и испытайте волшебство ночного клуба Time в Коста-Меса.

Ищете VIP-клуб с обслуживанием бутылок рядом со мной?

Не ищите ничего, кроме ночного клуба Time в Коста-Меса, округ Ориндж, где находятся лучшие высококлассные ночные клубы рядом со мной, предлагающие обслуживание бутылок, с самыми горячими живыми выступлениями ди-джеев и артистов.

Ночные клубы округа Ориндж в Коста-Меса

При поиске ночного клуба в округе Ориндж в Коста-Меса учитывайте такие факторы, как местоположение, музыкальный жанр, атмосфера, выбор напитков и дресс-код.

Проверьте социальные сети и веб-сайт заведения, чтобы понять атмосферу клуба и его посетителей. Некоторые клубы более высокого уровня, такие как ночной клуб Time в Коста-Меса, предлагают VIP-обслуживание бутылок, живую музыку и выступления ди-джеев, а также аренду частных площадок.

Сравните функции и цены, чтобы найти лучший клуб на ваш вкус и бюджет, будь то ночь обслуживания VIP-столов или частная вечеринка для вашей корпорации.

1Окт

Бензино: BENZINO Доставим и заправим

1 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Бензино (керосино) — кислородная резка марки НОРД

+7 (495) 661-35-80

Click to enlarge

$1.00

Предназначен для ручной бензино-кислородной резки малоуглеродистых и низколегированных сталей в полевых и производственных условиях.

Комплект оснащен резаком специальной конструкции, не имеющей внешнего испарителя, что повышает безопасность при работе и позволяет использовать в качестве горючего бензин, что в свою очередь значительно расширяет сферу применения комплектов. Использование бензина вместо керосина в качестве топлива позволяет вести процесс резки с более высокой скоростью и лучшим качеством реза. Кроме того, бензин, по сравнению с керосином, имеет значительно более высокую испаряемость, что дает возможность работать при низких температурах (до -20°С), обеспечивая комплекту всесезонное применение.

Конструкция мундштука бензореза, обеспечивающая высокую теплопередачу и полное преобразование бензина в парообразную фазу, позволяет вести резку на скоростных режимах и обеспечивает высокую устойчивость к обратным ударам пламени. Существенным отличием является то, что резак при необходимости может быть использован для работы с любым газообразным топливом, применяемым при автогенных процессах. Для этого достаточно заменить мундштук на соответствующий данному газу.При использовании пропан-бутана допускается работать бензорезом с установкой штатного мундштука.

Описание
Отзывы (0)
Shipping & Delivery

Описание

№ п/п	Наименование параметра.	Толщина разрезаемого металла, мм.
№ п/п	Наименование параметра.	5 — 20	20 — 50	50 — 100	100 — 200	200 — 300
1	Номер мундштука	2	3	4	5	6
2	Давление, МПа кислорода бензина	0,3-0,5 0,05-0,15	0,4-0,7 0,05-0,15	0,6-0,8 0,05-0,15	0,7-0,8 0,05-0,15	0,8-1,0 0,05-0,15
3	Расход: кислорода, м3/ч бензина АИ-92,л/ч	2,8 1,2	5,5 1,35	12 1,6	19,5 1,9	27 2,4
4	Габаритные размеры, мм: бензореза бачка	650 х 60 х 130 400 х 220 х 280
5	Масса комплекта, кг,(без бензина в бачке):	11,5
6	Полезная емкость бачка,л:	8

Отзывы (0)

Shipping & Delivery

Статьи
Документация
Контакты

НАЙТИ ДИЛЕРА В РЕГИОНЕ

Перейти в раздел

СОЦИАЛЬНЫЕ СЕТИ

Продукция
О компании
Прайс-лист

Статьи
Документация
Контакты

Интоксикация нефтепродуктами

Бензин — жидкость с резким запахом, является в основном смесью продуктов бензинового дистиллята нефти.

Бензин легко испаряется при средних температурах.
Пары бензина тяжелее воздуха и потому держатся в нижних слоях помещения.
Предельно допустимая концентрация бензина в воздухе 0,3 мг/м3
Применяется как горючее для автомашин, самолетов, как растворитель каучука, жиров, лаков, для промывки деталей, для изготовления некоторых быстро высыхающих красок.

Пути проникновения в организм

Главным путем проникновения бензина в организм являются органы дыхания.
Как хороший растворитель жиров бензин обладает способностью проникать и через кожу, желудок и слизистые оболочки, вызывая ряд общих и местных явлений.
Особенно опасен для здоровья этилированный бензин, содержащий тетраэтилсвинец.
Выделение бензина происходит через:
легкие с выдыхаемым воздухом,
отчасти с мочой в виде различных углеводородов.

Патогенез
Бензин относится к ядам общетоксического наркотического действия, вызывающим преимущественные нарушения функционального состояния центральной нервной системы с ранними симптомами нарушения высшей нервной деятельности.

В промышленности при неблагоприятных санитарно-гигиенических условиях могут наблюдаться как острые, так и хронические интоксикации бензином.

Клиника острых отравлений
При острых отравлениях легкой и средней степени под воздействием невысоких концентраций бензина обычно наблюдаются явления опьянения:

психическое возбуждение,
неустойчивая походка,
эйфория, насильственный смех,
головокружение, сердцебиение, тахикардия,
тошнота, рвота,
иногда бессознательное состояние.

В тяжелых случаях отмечаются:

тонические и клонические судороги,
повышение сухожильных рефлексов,
гипертермия, температура поднимается до 39-40°.

При очень высоких концентрациях паров бензина (чистка цистерн, баков, при авариях с соответствующими аппаратами, при переливании бензина без соблюдения мер предосторожности) может наблюдаться «молниеносная» форма отравления с внезапной потерей сознания и остановкой дыхания.

Объективно:

наблюдается гиперемия слизистых оболочек и кожи лица, гиперемия зева, кашель,
увеличение и болезненность печени,
лабильность сердечно-сосудистой системы,
легкая и быстро преходящая альбуминурия.

Особый интерес представляет наблюдаемая при остром отравлении «бензинная» пневмония. Речь идет о случаях, когда бензин в жидком состоянии, обычно у водителей, при засасывании через шланг проникает в легкое и вызывает непосредственное поражение легочной ткани, чаще правого легкого. Эти случаи дают своеобразную клиническую картину, зависящую, по-видимому, от необычного пути проникновения яда.

«Бензинная» пневмония
В первый же день, обычно через 3-6 часов после проникновения бензина в бронхолегочную систему, отмечается повышение температуры до 38-39°, появление резкой боли в боку, кашель.
На 2-й день — с кашлем начинает отделяться ржавая мокрота, дыхание становится поверхностным, учащенным (50-60 в минуту). Над пораженным участком легкого обнаруживается притупление, выслушивается бронхиальное дыхание и крепитирующие хрипы.
Пульс обычно учащен (100-120 ударов в минуту), в крови — лейкоцитоз (12 000-15 000), ускорение СОЭ до 35-50 мм в час.

При рентгеноскопии уже к концу первых суток, иногда на 2-й день, обнаруживается интенсивное затемнение, захватывающее большую или меньшую часть доли.
Клиническая симптоматология в эти первые дни настолько напоминает крупозную пневмонию, и если не знать анамнеза, можно допустить диагностическую ошибку.

Особенности «бензинной» пневмонии:

высокая температура, а также явления в легких держатся значительно меньшее время -уже на 4-5-й день температура снижается, причем это падение происходит литически,
общее состояние улучшается,
боли в боку и одышка прекращаются,
общеклинические симптомы сравнительно быстро исчезают.
несколько дольше остаются изменения рентгенологические изменения.
известны случаи перехода «бензинной» пневмонии в гангрену легкого с летальным исходом.

При проглатывании бензина появляются боли в животе, тошнота, рвота, возможно с кровью, в дальнейшем, по мере всасывания и проникновения в кровь (через слизистые оболочки) появляется желтушность кожных покровов, болезненность и увеличение печени, в моче определяется уробилин — развивается токсическая гепатопатия.

При вдыхании бензина с целью вызвать эйфорию и галлюцинации, быстро развивается привыкание. Бензиновая токсикомания обычно встречается среди подростков.
Бензиновая токсикомания достаточно быстро ведёт к тяжёлым поражениям центральной нервной системы, психоорганическому синдрому, необратимому падению интеллекта и к инвалидизации.
Если длительно вдыхать пары бензина при его испарении в закрытом помещении без вентиляции, то можно потерять сознание, появляются тонические и клонические судороги, гемипарезы.

Хроническая интоксикация бензином
Хроническая интоксикация не дает четко очерченной клинической симптоматологии и характеризуется:

различными функциональными расстройствами нервной системы:
астеническим состоянием,
сменой психической депрессии и возбуждения, истерическими реакциями.
жалобами на головную боль, головокружение, общую слабость, вялость, расстройство сна.
появляются катаральные симптомы
возможно развития анемии и хронических гепатитов.
у женщин нарушается менструальный цикл, у мужчин снижается потенция.

При длительной аппликации бензина могут наблюдаться явления раздражения кожи — дерматиты. Кожные заболевания от воздействия бензина могут наблюдаться при условиях длительного контакта с пропитанной бензином одеждой.

Первая помощь пострадавшему при острой интоксикации
Больного нужно вывести или вынести из загазованного помещения на свежий воздух, обеспечить покой, дать теплое питье, активированный уголь — 20-30 таблеток, растительное масло — 50-70 грамм; по возможности, ингаляции кислородом.
Если бензин выпит, не стоит вызывать рвоту специально, так как рвотные массы, содержащие бензин, могут попасть в легкие и вызвать токсическую пневмонию. Желудок нужно промыть через зонд.
Если рвота самопроизвольна, можно дать выпить 2-3 стакана слабого раствора соды — 2 грамма на стакан воды (чайная ложка — 5 грамм).

При острых интоксикациях рекомендуется:

покой, тепло,
кислородные ингаляции,
внутривенные вливания глюкозы, сердечнососудистые средства,
в тяжелых случаях — искусственное дыхание.

При развитии «бензинной» пневмонии показаны обычно применяемые при соответствующих заболеваниях лечебные средства (антибиотики, сердечнососудистые препараты).

При хронических интоксикациях:

общеукрепляющее лечение,
физиотерапия (ванны, кислородная пена и др.)
санаторно-курортное лечение в средней полосе, на Черноморском побережье Крыма и Кавказа.

Профилактика

герметизация производственных процессов
усовершенствование вентиляции,
борьба с высокой температурой производственной среды,
применение шланговых противогазов при очистке цистерн, различных резервуаров, содержавших бензин.
Необходимы систематические периодические медицинские осмотры — один раз в 2 года — с участием невропатолога и терапевта (обязательно исследование крови на гемоглобин, лейкоциты, РОЭ, общий анализ мочи).
При наличии выраженных изменений со стороны нервной системы рекомендуется перевод на работу, исключающую контакт с токсическими веществами.

Керосин — прозрачная бесцветная или желтоватая жидкость с синеватым отливом и характерным запахом.

Применяется как топливо для реактивных двигателей, двигателей внутреннего сгорания и для бытовых нужд.

Керосин менее токсичен, чем бензин, его смертельная доза при приеме внутрь составляет 300—500 мл, наркотическое и местнораздражающее действие слабее, чем у бензина.

Керосиновые отравления происходят довольно часто, когда люди используют его в «лечебных» целях по совету какого-нибудь знакомого (так раньше его использовали для выведения вшей с головы).

Клиника при остром отравлении керосином
При приеме внутрь в небольшом количестве наблюдаются:
— тошнота, отрыжка керосином, рвота
— боли в животе
— кратковременная эйфория
— общая слабость
— головокружение

При приеме внутрь в большом количестве:

быстро развиваются неукротимая рвота (рвотные массы и промывные воды, выдыхаемый воздух имеют запах керосина)
боли в животе
кома, могут быть зрительные и слуховые галлюцинации судороги
цианоз слизистых, конечностей
в легких на фоне жесткого дыхания выслушиваются сухие и влажные хрипы, нередко развивается пневмония, склонная к абсцедированию
смерть может наступить от острой сердечно-сосудистой недостаточности

При хроническом отравлении керосином как осложнение развивается бронхит и хронический воспалительный процесс в легких, которые могут привести к летальному исходу.

При остром отравлении керосином через рот рекомендуется:

промывание желудка после предварительного введения 100 — 200 мл вазелинового или растительного масла
кислородная терапия
антибиотики (из группы пенициллинов)
глюкокортикостероиды (преднизолон, гидрокортизон)
сердечно-сосудистые средства

Рост и падение цен на газ в годы выборов

ВЫБОРЫ

Опубликовано 14 июля 2023 г., 18:57 по восточноевропейскому времени

Ожидается, что инфляция останется горячей темой в предвыборный сезон 2024 г. с. Цена на бензин постоянно была в центре внимания на последних выборах.

«Избиратели ощущают влияние роста цен на бензин, возможно, больше, чем любую политику, проводимую политиком», — сказал Фил Флинн, старший рыночный аналитик The PRICE Futures Group. «Политики очень хорошо осведомлены о ценах на нефть. Они осведомлены о ценах на бензин, потому что избиратели заботятся о них, вероятно, больше, чем они по большинству вопросов».

Во время первого президентского срока Джорджа Буша-младшего средняя недельная цена за галлон бензина составляла 1,59 доллара. Это самая низкая цена за последние президентские сроки. На промежуточных выборах 2002 года республиканцы получили места в Палате представителей и Сенате. Они усилились еще больше в 2004 году, когда президент Буш был переизбран.

«Существует действительно сильная обратная зависимость между ценами на насосы и рейтингами одобрения на президентском уровне, и она не изменилась за четыре десятилетия», — сказал управляющий директор Clearview Energy Partners Кевин Бук.

ЛУЧШИЕ В СТРАНЕ ЦЕНЫ НА БЕНЗИН В ШТАТЕ ВАШИНГТОН ДОЛЖНЫ СЛУЖИТЬ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕМ

Цены были выше и более изменчивы во время второго президентского срока Буша. Средняя цена составила 2,77 доллара. Затраты резко выросли в июле 2008 года до недельного максимума в 4,17 доллара. Ко дню выборов в ноябре цены упали до 2,46 доллара. Резкое падение мало помогло Республиканской партии. Демократы добавили места в Палату представителей и Сенат, а Барак Обама был избран президентом.

По данным Американского института нефти, количество нефти, добываемой на федеральных землях, резко сократилось за время правления президента Обамы.

«Когда президент вступает в должность, он может подготовить почву для энергетической политики, которая сигнализирует рынку, что может оказать большое влияние на рост или падение цен», — сказал Флинн. «Реальность такова, что президент может проводить политику, которая может сделать цены ниже, чем они были бы».

Средняя цена на бензин во время первого президентского срока Обамы составляла 3,12 доллара. Во время промежуточных выборов 2010 года цены росли, поскольку республиканцы получили более 60 мест в палате представителей. Два года спустя в 2012 году была отмечена самая высокая средняя цена за галлон за все годы президентства Обамы. За два месяца до дня выборов цены упали почти на 40 центов. Республиканцы потеряли восемь мест в палате представителей и два места в сенате, поскольку президент Обама выиграл переизбрание.

БАЙДЕН БЛОКИРУЕТ НА НЕОПРЕДЕЛЕННЫЙ СРОК МИЛЛИОНОВ АКРОВ ЗЕМЛИ И ВОДЫ ОТ БУДУЩЕГО БУРЕНИЯ НЕФТИ

Когда президент Трамп вступил в должность, он пообещал увеличить добычу нефти внутри страны. В течение его единственного срока в США были зафиксированы самые низкие цены на газ со времен первого президентского срока Джорджа Буша-младшего. Средняя стоимость составила 2,57 доллара. Средняя цена в течение неполного срока президентства Байдена была более чем на один доллар выше за галлон со средней стоимостью 3,60 доллара.

Президент Байден недавно столкнулся с критикой за выпуск нефти из стратегического резерва в преддверии промежуточных выборов 2022 года. Цены упали с более чем 5 долларов в июне до примерно 3,80 долларов в ноябре.

«Президенты знают, что их рейтинги популярности могут повышаться и понижаться в зависимости от цен на бензин, и они предприняли ряд серьезных мер, чтобы снизить цены перед выборами, — сказал Флинн.

Президент Байден и демократы обвинили вторжение России в Украину в высоких ценах на газ. Они также заявили, что выпуск был необходим, поскольку США оправились от глобальной пандемии. Некоторые эксперты по энергетике утверждают, что выброс был на самом деле стратегическим.

КОМПАНИЯ MASSIVE GREEN ENERGY СООБЩАЕТ О УБЫТКАХ НА ПОЧТИ 1 МЛРД ДОЛЛАРОВ США, ПРИЗЫВАЕТ К «ДАЛЬНЕЙШИМ ДЕЙСТВИЯМ ПРАВИТЕЛЬСТВА»

«Администрация Байдена начала высвобождать наши стратегические резервы, чтобы снизить цены на энергоносители, что явно не то, для чего предназначены наши стратегические резервы. Они предназначены для краткосрочных перебоев с поставками, чтобы справиться с краткосрочными скачками цен. , а не как долгосрочный инструмент манипулирования рынком в преддверии выборов», — сказала Энн Брэдбери, генеральный директор Американского совета по разведке и добыче.

Аналитики также признают, что, хотя политика может влиять на цены на газ, ноябрьское падение больше связано со сроками.

«Скорее всего, то, что происходит перед ноябрьскими выборами, меньше людей ездят за рулем. Обычно цены на бензин растут в День труда, а затем резко падают после Дня труда, потому что все вернулись в школу, никто не путешествует», — сказал Флинн. «Это нормальная сезонная картина».

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Поскольку предвыборная кампания 2024 года накаляется, сезонные закономерности, вероятно, не помешают политикам обвинять друг друга в росте и падении цен на газ.

«Людей ужасно волнует цена на заправке, и им нет дела до множества деталей», — сказал Бук. «Очень трудно объяснить рост цен, когда вы идете на выборы».

Брет Байер — главный политический ведущий канала Fox News, ведущий и исполнительный редактор «Специального репортажа с Бретом Байером». Он является автором четырех президентских биографий, в которых рассматриваются насущные проблемы нашего времени. Его пятая биография «Спасение Конституции: Джордж Вашингтон и Конвенция, спасшая американский эксперимент» будет опубликована в 2023 году9. 0003

Журнал Tech подсчитал точное количество неэтилированного бензина, необходимого для создания одной ультра-зеленой волны Kelly Slater Surf Ranch!

Но Джон Джон Флоренс на подходе!

Я не ожидал, что меня встретит лазурь, первым делом пригласит Джей-Бэя этим утром. Прогнозы сбили меня с пути. В эти дни я немного растерялся из-за растворения Magic Seaweed в Surfline. Удивительно, как такая простая вещь, как программный интерфейс, может сбить нас с толку. Никак не могу привыкнуть к Surfline, а хорошей альтернативы не нашел.

Для прогнозирования WCT я привык полагаться на обновления Swellnet перед событием, но это тоже было далеко не так.

Я проснулась на диване, отчасти потому, что вчера днем повредила лодыжку, и ее приложили к льду и перевязали, а отчасти, ну, по другим причинам, по которым мужчины могут спать на диванах у себя дома.

Травма лодыжки была комичной и кармической. Я установил брезент у небольшого ручья в лесу рядом с домом. Это восхитительное маленькое место. Идеально подходит для меня и детей, чтобы развести огонь, съесть несколько обугленных сосисок и заснуть под звуки журчащей воды и шелест листьев на ветру.

Если бы не осы.

Гнездо было обнаружено, когда мой младший встал на него. Крики были первым, что мы узнали об этом. Осы были в его одежде и жалили по желанию. Мы сорвали с него брюки и футболку, били насекомых и пытались его успокоить. После этого он хотел вернуться домой, понятное дело. Я и тот, что постарше, выдержали это, но осы под брезентом заставили нас прыгнуть позже.

Итак, вчера я вернулся со своим стандартным набором инструментов для избавления от осиных гнезд – полгаллона бензина и зажигалка. Вы удивитесь, как долго горит гнездо.

Я обливался водой и чувствовал себя немного виноватым, когда языки пламени лизали меня, а осы яростно жужжали, пытаясь найти способ вернуться к своей королеве. Тем не менее я подлил еще бензина, как оказалось, слишком небрежно.

Пламя подскочило к контейнеру в моих руках, и я в испуге бросил его в ручей, пылающий бензин летал по воздуху, когда он плыл в воду. Теперь дерево рядом со мной было в огне, большая часть подлеска у ручья, а контейнер уносило прочь. Я спрыгнул с берега, чтобы попытаться погрузиться в него, согнув при этом лодыжку.

Это было так плохо, что я почувствовал тошноту и головокружение, которые иногда возникают после выброса адреналина, связанного с травмой. Но после первоначального шока я не мог не рассмеяться, рухнул от боли, окруженный пламенем и взбудораженными осами.

Действительно карма.

Итак, это был день, когда можно было расслабиться в событии КТ с прилично выглядящими волнами и надеяться, что лучшие в мире художники по волнам смогут устроить прекрасное развлечение на холсте, от которого у большинства серферов течет слюна.

Волны не качались, но были чистыми и отчаянно манящими. Если они начинали немного меньше, они, казалось, немного пульсировали в середине раунда, прежде чем ветер разрушил последний заезд дня, и соревнование было отменено.

Если бы Келли Слейтер добился своего, его бы никогда не вызвали. — Его недовольный голос был слышен сегодня утром, когда компу дали зеленый свет, — сказал Пит Мел.

Но это случилось, и Слейтер, многократный победитель соревнований в своей пышности, продолжил серфинг в одном из своих худших заездов в этом сезоне, в год, когда было из чего выбирать.

Я пропустил первый заезд, выигранный Жоао Кьянкой, а также пропустил ставку на него, как и собирался, думая, что у меня будет больше времени. Букмекеры поставили Кьянку далеко позади, что-то вроде 25/1 на победу, и это казалось щедрым.

Итан Юинг, прошлогодний победитель и человек, владеющий игрой J-Bay, если она когда-либо была, был среди фаворитов. Но в первом раунде Рио Вайда должен был обогнать его на посту, который преодолел всего две волны со скоростью света и одержал победу.

Филипе Толедо был таким же экономным в течке, хотя клинический подход был бы лучше. Он долго ждал, чтобы поставить на доске свой первый счет, 8,50, подкрепленный высокой шестеркой.

По сравнению с ним Каноа Игараси казался безумным, а Толедо никогда не выглядел угрожающим, даже когда отставал. Он может позволить себе быть избирательным в J-Bay, такова точность его серфинга. Он почти никогда не падает. Он редко теряет скорость, а тем более ошибается во время поворота.

Сегодня в J-Bay поток также нашел Гриффин Колапинто, объединивший Слейтера и Лайама О’Брайена, любезно предоставленный 8,50 за особенно стильный захват с прямым воздухом.

Яго Дора воспользовался щегольством своей победы в Рио и последовал примеру Гриффина. Отставая от Коннора О’Лири с полутора минутами на часах, он начал огромное полное вращение ударом слева, набрав 9,27, что заморозило жару и должно было стать наивысшим результатом дня.

Является ли Яго лучшим акробатиком на WCT? Вы бы хорошо поспорили.

Но если стиль был очевиден в воде, то не в кабине. Пол Эванс и Страйдер Василевски оделись для мероприятия игрушечными солдатиками. Эванс выбрал полный цвет хаки, в то время как Страйдер был с ног до головы одет в песочный камуфляж.

Я счел необходимым написать Эвансу через WhatsApp, отметив оплошность и указав, что общение между профессионалами в области вещания действительно должно быть лучше.

«Кондор был зол, что не получил текст косплея рейнджера», — ответил он.

Оба мужчины переодевались в течение дня, опять же синхронно с клетчатыми рубашками, униформой человека, застрявшего в элегантно-небрежном преисподней среднего возраста.

Пит «Кондор» Мэл снова остался без угрюмой простой черной футболки.

Но было хорошо, что Эванс вернулся в будку. Он действительно часто говорил «шлепает» в отношении поворотов вверх, но он, по крайней мере, привносит капельку интеллекта и несколько разных тонов. Должен сказать, вполне английские тона, но другие. Ему станет еще лучше, когда он решит, что будущая работа обеспечена, и сможет немного расслабиться.

В основном сегодня вырвались на свободу в основном тупицы. А также Дора, Каллинан, Медина, О’Лири и Феррейра выглядели превосходно. Не удивляйтесь, увидев здесь одну победу. Бэкхенд-серфинг сейчас очень популярен.

Джон Флоренс тоже выглядел великолепно, обойдя Итало и одержав победу, оба набрали отличные очки. В своем интервью после забега Флоренс объяснил его недавние улучшения тем, что он немного расслабился, не относился к победе так серьезно и просто занимался серфингом, как он это делал, когда был моложе. Он говорил о том, чтобы отпустить, наслаждаясь тем, где он был.

Легко заметить невооруженным глазом, когда Флоренс находится в ритме. Но особенность пиковых результатов, состояний потока, если хотите, заключается в том, что они существуют на грани между усилием и расслаблением; вызов и легкость.

Ошибочно думать, что спортсмен в потоке путешествует или просто присутствует. Скорее, это прекрасный баланс, и слишком легко соскользнуть с любой стороны. Джон Флоренс не всегда держится этой линии, но когда он это делает, его не остановить.

Но это было лучше всего. К концу дня береговой ветер сдул все в дерьмо, и Лео Фиораванти максимально использовал его, чтобы одержать победу над Джорди Смитом и Джеком Робинсоном.

Бедный Джорди. Единственный турнир в Туре, который он мог бы выиграть в свои ветеранские годы, волна, которую он так хорошо знает, и он подавал кашу, когда у всех остальных были первоклассные сокращения.

1Окт

Какой навигатор выбрать для автомобиля: Как выбрать GPS навигатор в автомобиль? Плюсы и минусы навигаторов для машины

1 Окт 2023 alexxlab Комментировать

Как выбрать навигатор для авто, по каким критериям

Узнать о наличии пробок в городской черте или как выбраться с рыбалки на трассу поможет автомобильный штурман – GPS-навигатор. Но зайдя на сайт гаджетов, глаза разбегаются от изобилия моделей и характеристик. Какую же из них выбрать, чтобы получать оперативную и точную информацию о дорожной обстановке?

Виды навигаторов

Чтобы ненароком не заблудиться и как можно быстрее добраться до нужного места, следует выбрать надёжное устройство. На что обратить внимание в первую очередь? Навигаторы бывают двух видов:

стационарные;
переносные.

Первую категорию ещё называют встроенными. Обычно это довольно мощные и тяжёлые устройства. Они крепятся в салоне при помощи кронштейна или присосок.

В комплектацию входят крепления и адаптеры. Питание у таких приборов внешнее, аккумулятор отсутствуют. Из плюсов:

крупный удобный монитор;
многофункциональность;
достаточный объём памяти.

Обычно такими устройствами пользуются дальнобойщики, чтобы быть в курсе наличия пробок, светофоров, перекрёстков, ремонтных работ.

Переносные навигаторы по внешнему виду напоминают планшет. Они хороши тем, что довольно компактны, удобны в эксплуатации и обладают достаточным количеством функций. Обычно у них герметический корпус, защищающий от попадания влаги и пыли, а также встроен источник питания.

Автомобильные навигаторы оборудованы достаточно крупным дисплеем, на котором можно увидеть всю необходимую информацию.

Аппаратная часть

Навигаторы бывают таких разновидностей:

Дисплеи

Могут быть монохромными или цветными. Цветные хоть и удобнее, и показывают картинку более чётко, но стоят дороже и поглощают больше энергии.

Экран лучше выбирать сенсорный. Таким легче управлять в дороге.

@drive2.ru

Диагональ желательно иметь среднего размера. Возможны вариации от 3,5 до 7 дюймов. На маленьком экране будет трудно что-либо рассмотреть. А слишком крупный очень быстро садится, да и вес его значительно больше.

GPS-модуль

Эта деталь состоит из:

фидера для принятия сигнала;
чипсет для обработки информации.

Фидер — это, по сути, антенна, которая может быть внешней или внутренней. Внешнему фидеру легче производить геолокацию, зато внутренний более эргономичен.

Чипсет определяет координаты автомобиля и принимает сигнал.

Память

От показателей этого параметра зависит скорость загрузки девайса и программного обеспечения. Память может быть встроенной и внешней. В первом случае в прибор заливается от 32 до 512 МБ, а разъём для внешней памяти отсутствует. Во втором для работы устройства необходимо вставить дополнительную флеш-карту.

ROM

Флеш-память желательно выбирать от 128 до 256 Мб, так как карта на 64 Мб будет тормозить работу системы навигации.

ARM

Процессор желательно выбирать с наибольшими показателями, чтобы обеспечить нормальную работу прибора.

@aliexpress.ru

Интерфейсы

Дополнительно навигаторы могут укомплектовываться:

USB. Обеспечивает соединение девайса с компьютером при помощи кабеля.
Bluetooth. Используется для соединения с лэптопом в случае отсутствия USB-разъёма. Помогает синхронизироваться со смартфоном.
AV. Позволяет подключать к прибору другие гаджеты.
Wi-Fi. С его помощью пользователь получит беспроводной выход в интернет.
Флеш-накопители. Позволяют увеличить объём памяти навигатора. Бывают двух вариантов — MicroSD и SD.

Выбор навигационного ПО и карт

При выборе гаджета нужно учитывать, какие карты могут понадобиться в процессе эксплуатации, а также учесть, какое программное обеспечение предлагает производитель.

Navitel

Самое распространённое ПО на российских просторах.

Плюсы:

поддерживает несколько языков;
работает практически во всех операционных системах;
предлагает карты полсотни стран мира.

Из минусов следует отметить:

недостаточно хорошо проработанный интерфейс;
требовательность к ОС и самому навигатору;
неактуальность карт в отдельных странах.

City Guide

Относительно молодая оболочка, работающая с учётом пробок на дороге.

Полезные качества:

отображение предметов в 3D;
автоматическое обновление;
подсказка о наличии пробок, дорожных постов, отелей, АЗС и т.д.;
лёгкость изменения маршрута;
скоростная загрузка.

Из минусов замечены неудобная система поиска и отсутствие возможности передвигать изображение вручную.

Libelle map

Пользователи, испробовавшие на практике подобное ПО, отметили несколько положительных моментов:

удобство поиска;
качественная прорисовка карт;
функция создания собственной карты;
автоподбор самого лучшего маршрута.

Но в этой программе невозможно отключить G-сенсор и присутствуют некоторые проблемы с проработкой карт.

Garmin

ПО продаётся только в комплекте с навигатором этого же бренда. Стоит такое удовольствие довольно прилично. Тот, кто готов раскошелиться, получит в своё распоряжение:

широкую зону покрытия;
помощь от photoReal;
детализированный поиск;
понятный интерфейс;
бесплатный показ наличия пробок;
комплект базовых карт.

Минусов, кроме завышенной цены, пока не выявлено.

iGO

Работает с четырьмя операционными системами, предлагая карты в 3D-формате более семи десятков стран.

Плюсы устройства:

возможность легко и быстро изменить маршрут или внести отклонения;
функционирование на 40 языках;
детальный поиск;
автомасштабирование;
автоподсветка.

Из минусов отмечается нечастое проведение обновлений, что тянет за собой неактуальность маршрута. В небольших населённых пунктах возможны неточности в построении маршрута.

Собираясь купить GPS-навигатор, учитывайте, что более дорогие модели обладают лучшими параметрами и способны предоставить больше функций. Выбирайте программу и карты в зависимости от будущего места эксплуатации.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Какой навигатор в Андроид авто

Прочее › Яндекс › Как запустить Яндекс навигатор на андроид авто без подписки Яндекс Плюс

Установите или обновите приложение Яндекс Навигатор или Яндекс Карты. Android Auto поддерживается в Яндекс Навигаторе версии 6.00 и выше, в Яндекс Картах версии 10.5 и выше.

Список фактов на русском языке с глубоким уникализированием рерайта:

Какой навигатор в Андроид авто:
1.1 Google Карты.
1.2 2ГИС: карты и навигатор офлайн.
1.3 Яндекс Навигатор.
1.4 Waze — социальный навигатор.

Какие приложения совместимы с Android Auto:
Google Play Книги 4,5star.
Messenger. 4,1star.
Pandora — Music & Podcasts. 4,2star.
Android Auto. 4,0star.
Spotify: Music, Podcasts, Lit. 4,4star.
WhatsApp Messenger. 4,3star.
Anchor — Make your own podcast. 4,3star.
iHeart: Music, Radio, Podcasts. 4,6star.

Как добавить навигатор в Андроид авто:
Откройте Настройки на смартфоне.
Зайдите в раздел Приложения.
Найдите Яндекс Навигатор и откройте его.
Дайте разрешения на работу приложения.
Скачайте и установите приложение Яндекс Авто для Android или iOS.
Запустите Яндекс Авто и дождитесь обновления списка приложений.

Почему Яндекс Навигатор не работает в Андроид авто:
Проверьте USB-кабель и USB-разъем — возможно, они повреждены.
Попробуйте заменить кабель на новый или используйте другой разъем в автомобиле.
Перезапустите головное устройство автомобиля и убедитесь, что приложение Android Auto работает.

Какой бесплатный навигатор установить на андроид:

8 лучших офлайн-карт для Android:

OsmAnd.
MapFactor Navigator.
City Maps 2Go.
Maps.me.
«2ГИС».
Google Maps.
«Яндекс Карты».
Mapy.cz.

Какие приложения установить в машину:

20+ лучших приложений для автомобилистов:

Waze.
Spotify.
Mapcam.
MultiGo.
IStrelka («Антирадар Стрелка»).
«Рэй Антирадар».
CamOnRoad.

Как установить приложение на андроид авто:
Нажмите на значок меню на экране автомобиля.
Найдите иконку Google Play в нижней части экрана.
Скачайте приложения из предложенной коллекции.

Как настроить андроид авто:
Подсоедините USB-кабель к USB-порту автомобиля и телефону Android.
Если потребуется, скачайте приложение Android Auto или обновите его до последней версии.
Следуйте инструкциям на экране для завершения настройки.

Какие навигаторы работают с андроид авто
Какие приложения совместимы с Android Auto
Как добавить навигатор в Андроид авто
Почему Яндекс Навигатор не работает в Андроид авто
Какой бесплатный навигатор установить на андроид
Какие приложения установить в машину
Как установить приложение на андроид авто
Как настроить андроид авто
Как установить Яндекс Карты на Андроид авто
Как включить GPS навигатор на андроид
Как включить навигатор на Андроиде
Когда появится Яндекс Навигатор в Андроид авто
Какую систему использует Яндекс Навигатор
Куда исчезло приложение Яндекс транспорт
Какой хороший навигатор для андроид
Как подключить 2ГИС к машине
Какой навигатор работает без Интернета
Какие приложения работают через CarPlay
Как смотреть ютуб на андроид авто
Как сделать беспроводной андроид авто
Что может андроид авто
Какие бывают автомобильные навигаторы
Как работать с Андроид авто

Какие навигаторы работают с андроид авто

1. 1 Google Карты
1.2 2ГИС: карты и навигатор офлайн
1.3 Яндекс Навигатор
1.4 Waze — социальный навигатор

Какие приложения совместимы с Android Auto

Google Play Книги 4,5star.
Messenger. 4,1star.
Pandora — Music & Podcasts. 4,2star.
Android Auto. 4,0star.
Spotify: Music, Podcasts, Lit. 4,4star.
WhatsApp Messenger. 4,3star.
Anchor — Make your own podcast. 4,3star.
iHeart: Music, Radio, Podcasts. 4,6star.

Как добавить навигатор в Андроид авто

Для этого на смартфоне откройте Настройки → Приложения → Яндекс Навигатор → Разрешения. Скачайте и установите приложение Яндекс Авто для Android или iOS. Запустите Яндекс Авто и дождитесь обновления списка приложений.

Почему Яндекс Навигатор не работает в Андроид авто

Если вы подключились по инструкции, но Android Auto не работает: Проверьте USB-кабель и USB-разъем — возможно, они повреждены. Попробуйте заменить кабель на новый или используйте другой разъем в автомобиле. Перезапустите головное устройство автомобиля и убедитесь, что приложение Android Auto работает.

Какой бесплатный навигатор установить на андроид

8 лучших офлайн-карт для Android:

OsmAnd. В этом приложении источником картографической информации является проект OpenStreetMap, который существует и наполняется данными благодаря помощи тысяч добровольцев со всего мира.
MapFactor Navigator.
City Maps 2Go.
Maps.me.
«2ГИС»
Google Maps.
«Яндекс Карты»
Mapy.cz.

Какие приложения установить в машину

20+ лучших приложений для автомобилистов:

Waze. Навигатор, который «не тупит» — номер один среди лучших приложений для автомобилистов.
Spotify. Самая большая база музыки, в которой даже есть специальный режим «За рулём».
Mapcam.
MultiGo.
IStrelka («Антирадар Стрелка»)
«Рэй Антирадар»
CamOnRoad.

Как установить приложение на андроид авто

Как установить рекомендуемое приложение:

На экране автомобиля нажмите на значок меню.
В нижней части экрана коснитесь значка Google Play.
Скачайте приложения из предложенной коллекции.

Как настроить андроид авто

Возьмите USB-кабель. Один конец подсоедините к USB-порту автомобиля, а другой — к телефону Android. На телефоне может появиться запрос скачать приложение Android Auto или обновить его до последней версии. Чтобы выполнить настройку, следуйте инструкциям на экране.

Как установить Яндекс Карты на Андроид авто

Карты или Навигатор:

Откройте приложение и найдите там раздел «Плюс».
Зайдите в «Плюс» и нажмите «Попробовать бесплатно».
Плюс подключится, и вы сможете 3 месяца использовать Карты и Навигатор на экране автомобиля, а также получите доступ к тысячам песен Яндекс.

Как включить GPS навигатор на андроид

По спутникам GPS:

Откройте приложение «Настройки».
В разделе «Личные данные» выберите Мое местоположение.
Включите или выключите параметр Доступ к моим геоданным в верхней части экрана. Включив доступ к геоданным, установите один или оба параметра: По спутникам GPS.

Как включить навигатор на Андроиде

Как включить или выключить навигацию

На телефоне или планшете Android. Выберите место на карте или найдите его с помощью поиска. В левом нижнем углу экрана нажмите Маршрут. Если удерживать эту кнопку несколько секунд, включится навигация и можно будет пропустить шаги 4–6.

Когда появится Яндекс Навигатор в Андроид авто

То, чего многие автовладельцы ждали не один год, произошло в августе 2021 года, «Яндекс», как и обещала этой весной, добавила в «Яндекс. Навигатор» и «Яндекс. Карты» поддержку Android Auto и Apple CarPlay. Российский гигант очень долго сопротивлялся и не делал интеграции своей навигации в чужие автомобильные платформы.

Какую систему использует Яндекс Навигатор

«Яндекс Навигатор» — автомобильное навигационное приложение для мобильных устройств под управлением Android, iOS и мобильных операционных систем семейства Windows, разработанное российской интернет-компанией «Яндекс».

Куда исчезло приложение Яндекс транспорт

Отдельное приложение «Яндекс. Транспорт» прекратит работать в мае 2020 года. «Яндекс» добавил «Транспорт» в приложение «Карты», сообщил vc.ru представитель компании.

Какой хороший навигатор для андроид

Тор-10 навигаторов:

Google Карты для Андроид — стандартный android-навигатор
Яндекс Навигатор с голосовым управлением
Навител: отлично проработанный навигатор для Андроид
Waze — информативный gps-навигатор на Андроид
OsmAnd: навигация для Андроид в оффлайн-режиме
Maps.me.
Яндекс. Карты
2ГИС

Как подключить 2ГИС к машине

Навигатор 2ГИС работает в мобильных приложениях под iOS и Android. Как включить режим навигатора:

Нажмите на кнопку «Маршруты» на нижней панели главного экрана.
Выберите иконку автомобиля и введите точки А и Б вашего маршрута.

Какой навигатор работает без Интернета

Google Maps — еще один достойный оффлайн-навигатор с поддержкой автономной работы на Android / iOS:

Скачать навигатор для Андроид
Скачать Waze бесплатно
Скачать Яндекс Навигатор
Скачать навигатор на Андроид без интернета
Скачать навигатор Sygic.
Maps.me — скачать бесплатно

Какие приложения работают через CarPlay

Кроме того, у разработчиков теперь есть доступ к различным инструментам и шаблонам для создания новых, более безопасных способов использования iPhone в автомобиле:

Подкасты
Bookmate.
PlugShare.
Viber.
WhatsApp.
Слушай аудиокниги
Spotify.
Яндекс.Музыка

Как смотреть ютуб на андроид авто

На экране головного устройства нажмите на кнопку с изображением спидометра, расположенную в правом нижнем углу и в списке приложений выберите «Youtube Auto».

Как сделать беспроводной андроид авто

Коснитесь значка Android Auto на экране автомобиля, чтобы включить его — он может быть скрыт внутри меню под названием «Приложения», «Подключение к телефону» или что-то в этом роде. Теперь вы можете использовать Android Auto без проводов.

Что может андроид авто

С Android Auto нужные приложения будут на дисплее вашего автомобиля, и вам не придется отвлекаться от вождения. Вы легко сможете управлять навигацией, картами, звонками, SMS и музыкой. Чтобы узнать больше о том, поддерживается ли Android Auto на дисплее вашего автомобиля, обратитесь к его производителю.

Какие бывают автомобильные навигаторы

Основные типы навигаторов:

Авиационные GPS-навигаторы
Автомобильные GPS-навигаторы
Портативные виды навигаторов
Навигационная программа
Дисплей
Производительность навигатора

Как работать с Андроид авто

Подключите телефон — и в путь

Всё очень просто: подключите телефон к автомобилю — и на дисплее появятся Android-приложения. Вы можете нажать на экран, чтобы построить маршрут или продиктовать сообщение.

Обзор Lincoln Navigator 2023 года | Цены, комплектация и фотографии

Отзыв Бена СтюартаБен Стюарт

Обзор

Внедорожники на самом деле не намного больше, комфортнее или мощнее, чем Lincoln Navigator 2023 года. Покрытый хромом и обладающий мощностью более 400 лошадиных сил, большой Navi является самой большой, самой мощной и самой дорогой моделью Lincoln. Это также один из наших любимых полноразмерных роскошных внедорожников. Доступны два размера: стандартный Navigator и увеличенный Navigator L, предлагающий больше грузового пространства за сиденьем третьего ряда. Lincoln может вместить до восьми пассажиров, а его салон удивительно удобен, с высококачественными материалами и гедонистическими функциями, такими как массажные сиденья. Плавный и изысканный двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдает 440 лошадиных сил, что хорошо и много. Navigator быстр для своего размера, а модели с приводом на два колеса могут буксировать впечатляющие 8700 фунтов, но Cadillac Escalade и Jeep Grand Wagoneer предлагают большую мощность. Lincoln также удивительно хорошо управляется, несмотря на его размер. Легкое рулевое управление и хорошо настроенная независимая подвеска всех четырех колес облегчают управление.

Положительные

Плавный и мощный двигатель с турбонаддувом. Шикарный, качественный интерьер. Огромное количество места для людей и груза.

Соображения

Огромные 22-дюймовые колеса жертвуют комфортом езды. Слишком большой для некоторых парковочных ситуаций.

Вердикт

Тихий, удобный и функциональный, Lincoln Navigator оправдывает свое присутствие в натуральную величину и высокую цену.

Что нового в 2023 году

В этом году Lincoln Navigator получил несколько небольших обновлений. Для моделей Reserve и Black Label в пакет Heavy Duty Trailer Tow теперь входит электронный дифференциал повышенного трения. Доступен новый цвет Diamond Red Tri-Coat, а Lincoln теперь предлагает Manhattan Green для моделей Black Label с темами интерьера Chalet и Invitation.

Комплектации и цены

Lincoln Navigator 2023 доступен в трех комплектациях: Standard, Reserve и Black Label. Модели Reserve и Black Label также доступны в более длинном кузове L. Комплектация среднего уровня Reserve является самой популярной, и мы также выбираем ее. Мы объясним, почему.

Standard

Модель Standard (81 620 долл. США) может быть самой базовой комплектацией, но она имеет множество функций, таких как адаптивная подвеска, 20-дюймовые колеса, 13,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран с голосовой навигацией, обогрев и вентилируемые передние сиденья с механической регулировкой по 10 параметрам и поясничной опорой с электроприводом, складывающиеся капитанские кресла второго ряда с электроприводом и подогревом, обтянутое кожей рулевое колесо, отделка из натурального дерева и рулевое колесо с электроприводом, регулируемое по наклону и выдвижению.

Reserve

Reserve ($93 830) — самая популярная модель, и легко понять, почему. Reserve обеспечивает правильное сочетание удобства и роскоши, что делает его лучшим выбором среди комплектаций Navigator. В комплектацию Reserve входят подножки с электроприводом, 22-дюймовые колеса, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go и кожаные сиденья с электрорегулировкой по 24 параметрам, удлинителями бедер и подголовниками. Кроме того, модель Reserve открывает множество возможностей.

Black Label

Black Label — самая роскошная модель в линейке стоимостью от 111 150 долларов. Он поставляется с множеством умного оборудования, чтобы сделать вождение лучше, особенно если вы планируете использовать его для работы по дому. Black Label отражает функции модели Reserve и добавляет проекционный дисплей, аудиосистему Revel Ultima, пакет для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации, усиленный радиатор, двухступенчатую полноприводную раздаточную коробку. управление и четыре дополнительные темы интерьера: шале, яхт-клуб, центральный парк и приглашение.

Двигатель и производительность

Lincoln Navigator 2023 года поставляется только с одним двигателем, но он хорош. 3,5-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом развивает мощность в 440 лошадиных сил и крутящий момент в 510 фунт-футов. Он идет в паре с умным 10-ступенчатым автоматом. Это тот же двигатель, который используется в пикапе-герое-внедорожнике Ford, Ford Raptor, и здесь он работает одинаково хорошо. Нажмите на газ, и устойчивый крутящий момент пригвоздит вас к мягкому трону Navigator. Используйте большую поворотную ручку, чтобы выбрать один из шести режимов движения в соответствии с дорожными условиями. На извилистой дороге нам нравится повышенная производительность в режиме Excite (спортивный), когда амортизаторы работают жестко, а повороты становятся ровнее. Но в большинстве случаев нормальный режим кажется наиболее удобным. Самый ходовой Navigator — это модель Standard с 20-дюймовыми колесами. Все остальные модели Navigator оснащены 22-дюймовыми колесами, которые немного повышают точность рулевого управления и прекрасно выглядят, но при этом ездят более уверенно. Как и все полноразмерные роскошные внедорожники с кузовом на раме, Navigator большой. И если вы не привыкли к такому размеру, может быть сложно припарковаться в узких местах.

Экономия топлива

2023 Lincoln Navigator, оснащенные приводом на два колеса, согласно оценке Агентства по охране окружающей среды, расходует 16 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе, при этом более длинные модели L расходуют на 1 милю на галлон меньше на шоссе. Полноприводные Навигаторы рассчитаны на 16/20 миль на галлон по городу/шоссе. На наших типичных городских и шоссейных маршрутах вокруг Лос-Анджелеса мы обнаружили, что средний расход топлива Navigator намного ближе к городскому показателю, чем рейтинг шоссе: 17 миль на галлон.

Для сравнения, полноприводный Cadillac Escalade с большим 6,2-литровым двигателем V8 рассчитан на расход по городу/трассе 14/19 миль на галлон. Однако выбор дизельного шестицилиндрового двигателя увеличивает эти цифры до 21/27 миль на галлон. Jeep Grand Wagoneer расходует 13/18 миль на галлон.

Интерьер

Богатое дерево, кожа и металлы Lincoln Navigator соответствуют этому классу автомобилей. Короче говоря, интерьер этого внедорожника красиво оформлен и выглядит роскошно и качественно. И когда вы выложили почти 100 000 долларов за внедорожник, приятно чувствовать, что деньги потрачены не зря.

Сиденья Perfect Position в верхних комплектациях действительно оправдывают свое название. Но сиденья в каждом Navigator предлагают достаточно места, чтобы растянуться, а во втором и третьем рядах места больше, чем в Cadillac Escalade. Помещения второго ряда, пожалуй, самые декадентские, с двумя дополнительными 10-дюймовыми экранами (которые могут транслировать контент практически из любого источника) и достаточным пространством для пассажиров размером с NBA, чтобы скрестить ноги. Эти сиденья могут складываться вперед с установленными детскими креслами, что экономит время родителей и нервы при посадке пассажиров в третий ряд. Большинство взрослых в диапазоне 6 футов прекрасно помещаются в третьем ряду с запасом места над головой. Эти задние сиденья можно откинуть или сложить с помощью выключателей питания в грузовом отсеке, который, кстати, имеет аккуратную многоуровневую систему управления грузом.

Информационно-развлекательная система и средства связи

Lincoln Navigator 2023 года оснащен стандартной 12-дюймовой ЖК-панелью приборов, массивным 13,2-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы, голосовой навигацией и спутниковым радио SiriusXM. В целом, информационно-развлекательная система Lincoln проста в использовании и по характеристикам соответствует системе Cadillac Escalade. Но в Escalade на одном 38-дюймовом экране размещены приборная панель и информационно-развлекательный экран. Каждый навигатор предлагает беспроводную зарядную панель для мобильных телефонов, а также встроенный модем с возможностью подключения к сети Wi-Fi 4G LTE. Развлекательная система для пассажиров задних сидений не является обязательной для всех моделей, кроме базовой версии Standard.

Безопасность

Lincoln Navigator 2023 года еще не получил рейтинг, но очень похожий Navigator 2022 года получил высшую пятизвездочную оценку в категории боковых краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA). (Он еще не был оценен в категории лобового столкновения.) Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) еще не тестировал Navigator.

Navigator поставляется с расширенными функциями пассивной безопасности, включая набор функций безопасности Lincoln Co-Pilot360, помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, датчиком заднего хода и обнаружением слепых зон с предупреждением о перекрестном движении, предупреждением о движении по полосе, передняя система обнаружения и даже опрокидывающийся «навес безопасности».

Lincoln Navigator против конкурентов

Каким бы хорошим ни был Lincoln Navigator 2023 года, продажи большого роскошного внедорожника уступали продажам его главного соперника, Cadillac Escalade, в течение многих лет. Тем не менее, с точки зрения мощности и ходовых качеств Navigator лидирует среди Escalade. Lincoln также лидирует по качеству интерьера, хотя Escalade и Jeep Grand Wagoneer предлагают впечатляющие салоны. Navigator также отлично подходит для использования в качестве грузовика с отличной способностью буксировки. Любой, кто покупает полноразмерный роскошный внедорожник, должен рассмотреть Lincoln Navigator.

Lincoln Navigator в сравнении с Cadillac Escalade

Lincoln Navigator в сравнении с Jeep Grand Wagoneer

Методология экспертной оценки TrueCar

TrueCar работает с избранной группой экспертов автомобильной промышленности, которые тестируют около 300 автомобилей в год. Эксперты TrueCar оценивают автомобили по ключевым параметрам, включая динамику вождения, комфорт, дизайн салона, технологии, место для хранения и эффективность. Наши эксперты также оценивают последние обновления моделей, цены и стоимость, комплектации, опции, сопоставимые автомобили и оценки безопасности (предоставленные NHTSA и IIHS), чтобы давать рекомендации и помогать покупателям автомобилей выбирать автомобиль, который им подходит.

TrueCar также оценивает лучшие автомобили в каждой категории на основе методологии, основанной на данных. Каждое транспортное средство тщательно оценивается с помощью нашей внутренней рейтинговой системы, которая систематически оценивает каждый автомобиль, внедорожник, грузовик и фургон. Используя отраслевые исследования ALG, опросы потребителей, команду специалистов по данным и экспертов по транспортным средствам, TrueCar предлагает уникальный и полезный прогноз, который поможет вам найти лучший автомобиль для ваших потребностей вождения.

Подержанный Lincoln Navigator Near Gwinnett, GA

Перейти к основному содержанию

Хотя трехрядные кроссоверы становятся все более популярными среди растущего числа семей в Америке, есть что сказать о внедорожниках, которые все еще базируются на грузовиках. Внедорожники на базе грузовиков гораздо лучше подходят для буксировки и перевозки, поэтому, если вы планируете использовать свой внедорожник для перевозки дома на колесах или лодки со своей семьей, внедорожник, такой как Lincoln Navigator, будет вашим лучшим выбором.

Хотя у Навигатора есть несколько конкурентов, ни один из них не предлагает такого уровня роскоши или списка удобств, которые предоставляет Навигатор. Как автомобиль Lincoln, вы получаете один из лучших автомобилей на рынке со всеми функциями, которые вы могли бы пожелать. Он также превосходит своих конкурентов в управляемости, предлагая плавную езду даже с опорами на базе грузовика.

Lincoln Navigator уже является невероятным автомобилем, и вы можете сделать его еще лучше, купив подержанную модель у нас в Hennessy Lincoln Atlanta. Удобства и предметы роскоши премиум-класса будут еще более ценными, когда они будут продаваться по ценам на бывшие в употреблении автомобили.

Если вы ищете подержанный Lincoln Navigator в районе Атланты, наш дилерский центр должен быть первым в вашем списке. Мы предлагаем конкурентоспособные цены на ваши любимые модели Lincoln и одно из лучших в городе обслуживание клиентов. Вам понравится беззаботный, ориентированный на роскошь шопинг в Hennessy Lincoln Atlanta, так что не стесняйтесь посетить нас сегодня.

Базовый Navigator начинается с множества премиальных предложений, включая 10-дюймовый сенсорный экран и 12-дюймовую цифровую приборную панель. , Apple CarPlay® , Android Auto, шесть портов USB, навигация, стереосистема с 14 динамиками, точка доступа Wi-Fi, адаптивное светодиодное освещение, кожаная обивка, сиденья с подогревом в первых двух рядах, трехзонный автоматический климат-контроль, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук , и более. Комплектация Select предлагает подогрев руля, беспроводную зарядку устройств, систему парковки с объемным обзором, адаптивную подвеску и 22-дюймовые колеса. Снова поднимаясь вверх, отделка Reserve предлагает вентилируемые передние сиденья, панорамный люк на крыше и множество технологий помощи водителю. Топовая отделка Black Label впечатляет стереосистемой с 20 динамиками, пакетом для буксировки и многим другим. В дополнение к стандартным удобствам, перечисленным в каждой комплектации, вы также можете добавить такие предметы роскоши, как массаж передних сидений, заднюю развлекательную систему и многоместное сиденье второго ряда.

Navigator может вместить до восьми пассажиров, если вы выберете многоместное сиденье во втором ряду, но большинство конфигураций вмещают семерых с капитанскими креслами второго ряда. Вы можете закрепить до трех автомобильных кресел в салоне Navigator с помощью полного комплекта страховочных тросов LATCH, чтобы обеспечить безопасность всех пассажиров. Благодаря стандартной кожаной обивке и плюшевым сиденьям с поддержкой каждый будет чувствовать себя комфортно даже в дальних поездках.

1Окт
Датчик рхх калина: Замена датчика (регулятора) холостого хода на Лада КАЛИНА
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
Калина датчик холостого хода в Норильске: 384-товара: бесплатная доставка, скидка-13% [перейти]
Партнерская программаПомощь
Норильск
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Электротехника
Электротехника
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Торговля и склад
Торговля и склад
Промышленность
Промышленность
Дом и сад
Дом и сад
Все категории
ВходИзбранное
Разъем(колодка) регулятора холостого хода ВАЗ, LADA Priora/приора,Granta/гранта, Kalina/Калина 2110, 2111, 2115 (Ремкомплект А2) — Стабильные цены арт. AX317
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода (РХХ) »ILSA» ВАЗ LADA 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 Priora/Приора, 1118 Kalina/Калина, LS0108; 2112-1148300
ПОДРОБНЕЕ
-23%
805
1047
Регулятор (датчик) холостого хода ВАЗ 2112, 2170 Приора, 1119 Калина Тип: регулятор холостого хода,
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода нового образца РемКом для ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода «кзта» для ВАЗ (2110-2112, 2113-2115), Лада (Калина, Приора, Гранта) Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода HOFER 2112-1148300 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода (РХХ) »ILSA» ВАЗ LADA 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 Priora/Приора, 1118 Kalina/Калина / LS0106 / 2112-1148300-02
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода (РХХ) »ILSA» ВАЗ LADA 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 Priora/Приора, 1118 Kalina/Калина, LS0107; 2112-1148300-04
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода (РХХ) »ILSA» ВАЗ LADA 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, 2170 Priora/Приора, 1118 Kalina/Калина / LS0110 / 2112-1148300-03
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода HOFER 2112-1148300 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 калуга (красный)
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода LECAR для Lada Priora, Kalina, ВАЗ 2107-2115 Тип: регулятор холостого
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 стартвольт
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор Холостого Хода Регулятор Холостого Хода Lada Kalina , Priora Zikmar арт. Z23175R Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода Кострома для ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099, 2113-2115, 2110-2112, Лада Калина, Гранта, Приора
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 LECAR
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 СОАТЭ
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода нового образца для инжекторных ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, лада калина, приора, гранта
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода HOFER 2112-1148300 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода HOFER 2112-1148300 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор Холостого Хода Lada Kalina , Priora Zikmar арт. Z23175R Тип: регулятор холостого хода,
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода LADA Samara / 110 / Kalina / Priora Тип: регулятор холостого хода
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода старого образца РемКом на ВАЗ 2105, 2107, 2108-2115, 2110-2112, Лада Калина, Приора, Гранта (инжектор)
ПОДРОБНЕЕ
Датчик регулятора холостого хода ВАЗ 2108 — 2170, Калина, Гранта
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода «кзта» для ВАЗ (2110-2112, 2113-2115), Лада (Калина, Приора, Гранта) Тип:
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 AVTOGRAD
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода 2112-1148300-04 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 Pekar
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190 Калуга синий
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172, Granta 2190 Калуга синий
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода Омега А380 с защитным штоком для ВАЗ 2105-2107, 2108-2115, 2110-2112, Лада Калина, Гранта, Приора
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода старого образца РемКом для инжекторных ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, Лада Калина, Приора, Гранта
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода старого образца для инжекторных ВАЗ 2105, 2107, 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115, лада калина, приора, гранта
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор холостого хода Калуга А380 для ВАЗ 2105-2107, 2108-2115, 2110-2112, Лада Калина, Гранта, Приора
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода 2112-1148300-04 ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 Pekar
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 Пегас
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 стартвольт
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 AVTOGRAD
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор/датчик холостого хода ВАЗ-2108-2110, 2113-2115, LADA Kalina 1117-1119, Priora 2170-2172 СОАТЭ
ПОДРОБНЕЕ
Регулятор Холостого Хода Lada Kalina , Priora Zikmar арт.

1Окт
Дизельный топливо: Что такое дизельное топливо: производство, виды, характеристики
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
Дизельное топливо — последние новости сегодня
Выбрать дату
2023
Запасы есть, но не бесконечны: ЕС перед угрозой дефицита дизеля?
21 июня, 10:58
От российского дизеля ждут роста
В первой половине июня экспорт ДТ и газойля из РФ составил 1,5 млн тонн
19 июня, 06:55
Саудовская Аравия — лидер поставок дизтоплива в Европу
Саудиты тоже активно занимаются перераспределением потоков энергоресурсов
26 мая, 06:59
Жители Ирана контрабандой вывозят дешевое топливо за рубеж
Контрабанда и воровство процветают на топливном рынке Ирана
18 мая, 15:20
Российский дизель уплыл в Чили
2 танкера с 73 тысячами тонн дизельного топлива из Приморска направились в Гуаякан
10 мая, 14:34
Китайские топливные аппетиты растут
Sinopec ожидает роста спроса на ДТ на внутреннем рынке КНР во втором квартале 2023
28 апреля, 12:04
Российская нефть портит маржу мировым НПЗ
Маржинальность производства ДТ в мире упала в 2 раза
25 апреля, 15:45
Минэнерго: Топливный рынок в порядке
Нет смысла сейчас менять нормативы биржевых продаж для топлива, считают в ведомстве
25 апреля, 15:17
Дизель бьет рекорды
Главным пунктом экспорта дизеля из РФ остается Турция
24 апреля, 07:57
2,5 года тюрьмы получил житель Орла за хищение дизеля из трубы
Злоумышленник осуществил хищение 12,7 тонн дизельного топлива
29 марта, 10:25
Сладкий вкус «запретного» российского дизеля
С начала марта поставки российского ДТ составляют около 1,5 млн баррелей в сутки
27 марта, 13:42
НПЗ США все активнее производят дизель
США наращивают экспортные объемы ДТ и биотоплива
22 марта, 10:18
Автомобили в Чехии будут урчать с американским акцентом
Американское ДТ появится на чешских АЗС через несколько недель
7 марта, 07:30
Почти на 15% выросли продажи дизеля на бирже в России в январе–феврале 2023
Объем торгов бензином снизился на 2,3% за два месяца
28 февраля, 15:31
Экспорт дизеля остается высоким
Россия в январе–феврале 2023 года продолжает сохранять самые большие объемы экспортных поставок дизеля, несмотря на введенное эмбарго на нефть и нефтепродукты.
21 февраля, 17:19
Рынки дизельного топлива готовятся к хаосу
Что будет с рынком топлива после 5 февраля
2 февраля, 08:21
2022
Первая партия спецдизеля поплыла из Кувейта в Европу
Зимний дизель изготовлен в соответствии со стандартами ЕС
26 декабря 2022,, 13:30
Европа закупает почти рекордные объемы дизеля перед началом санкций в его отношении
Практически рекордные объемы ДТ закупили страны ЕС за 6 месяцев 2022, половина объемов — из России
14 декабря 2022,, 14:12
ЕС готовится к переориентации импорта дизтоплива с РФ на Азию
Экспорт российского дизтоплива по морю в ЕС в августе составил 543 тысяч б/с
13 сентября 2022,, 09:53
На глобальном рынке возник дефицит дизельного топлива
15 февраля 2022,, 07:35
Доставка дизельного топлива по Москве и МО
Доставка дизельного топлива по Москве и МО
Выгодные предложения
Наша компания ДТ6 предлагает дизельное топливо с доставкой по Москве и области в любых количествах. При заказе ДТ мелким и крупным оптом мы предоставляем клиентам солидные скидки. Размер бонусов напрямую зависит от количества купленного дизельного топлива – чем больше объём заказа, тем ниже будет итоговая стоимость дизтоплива. Мы создали систему спецпредложений и для постоянных клиентов, которые доверяют нам уже много лет. Также мы регулярно проводим различные акции, что позволяет заказывать топливо дизельное по более выгодным условиям. Более подробной о каждой акции вы можете прочитать, кликнув по конкретной ссылке.
Все акции
13.04.2022
Ручной насос в подарок при покупке 5 и более бочек с дизельным топливом
22.07.2022
Скидка 5% на топливо по хэштегу
22.07.2022
Еврокуб бесплатно при оплате 10000 литров единовременно
Производители
Компания ДТ6 является официальным партнёром крупнейших отечественных производителей ДТ. Наиболее именитыми из них является «Газпромнефть», «Роснефть», «Лукойл», «Танеко», «Славнефть». Так как мы наладили прямые поставки солярки с заводов производителей, то доставка дизельного топлива осуществляется в максимально короткие сроки на любой адрес Москвы и Московской области.
Все производители
Направления
Все направления
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Подробнее
Акценты
Наша топливная компания предлагает клиентам наиболее выгодные условия покупки дизельного топлива с доставкой. Во-первых, мы напрямую сотрудничаем с производителями и осуществляем поставки дизтоплива напрямую с заводов. Во-вторых, наша команда разработала грамотно продуманную ценовую политику, поэтому мы предлагаем наиболее демократичные цены на солярку в Москве. В-третьих, мы честно подходим к работе с клиентами, поэтому у нас нет никаких надбавок и скрытых комиссий на дизельное топливо. К тому же мы следим за точностью разлива ДТ, поэтому доставка дизельного топлива осуществляется в полном объёме без недовесов.
Все акценты
О нас пишут
Все отзывыОставить отзыв
Блог
Данный раздел нашего сайта посвящён общей информации о дизельном топливе. В каталоге представлено множество интересных и полезных статей о топливе, его составе, основных характеристиках, важности использования качественного ДТ и т. д. Ознакомившись с данным контентом, вы сможете понять, как производится дизель, для чего он применяется, на какие сорта и виды подразделяется дизтопливо. Данная информация позволит грамотно выбирать дизельное топливо, в зависимости от потребностей и поставленных задач.
Уголок лаборанта
Как обезопасить себя от поддельного топлива
Уголок лаборанта
Арбитражный отбор пробы гарантия спокойствия
Уголок лаборанта
Последствия после использования некачественной солярки
Топливная компания ДТ6 Качественное топливо и сопутствующие материалы с доставкой по Москве и МО
Компания ДТ6 – надёжный и ответственный поставщик, который уже 10 лет занимается доставкой качественного дизтоплива по Москве и области. В нашем каталоге представлен широкий ассортимент топлива, благодаря чему вы сможете купить ДТ для любых целей. Любой дизель соответствует строгим требованиям ГОСТ Р 32511-2013 (EN 590:2009) – с нашей помощью вы можете заполнить резервуары любого объёма низкосернистым топливом Евро5 (например, зимним ДТ-З-К5 или летним ДТ-Л-К5). Мы имеем грамотно проработанную логистику, собственный автопарк бензовозов и топливозаправщиков, что позволяет осуществлять доставку дизтоплива в любые точки Москвы и области без задержек в любом количестве.
Важно — построенный нами алгоритм работы позволит избежать некачественного топлива у вас в баке, и исключить дорогостоящий ремонт оборудования в последствии!
Подробности
О компании
Подробности
Сертифицированные водители
Все водители имеют действующий ДОПОГ и активную аттестацию на МНПЗ
Разгрузим своими силами
Не всегда есть персонал чтобы разгрузить топливо в упаковке.
Мы своими силами произведем выгрузку
Быстрая доставка опасных грузов (ADR)
Срочная доставка
от 3-х часов
Оптимальная цена за качество
Работаем напрямую с заводами : Газпромнефть, Лукойл, Роснефть.
Новости
В этом разделе вы можете ознакомиться со свежими новостями и интересными событиями, которые касаются дизельного топлива. Подпишитесь на рассылку, и мы будем сразу уведомлять вас о нововведениях в действующее законодательство, новостях российской нефтегазовой отрасли и других актуальных новинках.
09 июля 2022
Новая услуга! Тарировка Вашей Ёмкости!
05 сентября 2019
Новые услуги: Дизельное топливо в еврокубе
03 сентября 2019
Компания ДТ6 закупила арктическое дизельное топливо ТАНЕКО
11 ноября 2017
Новое поступление счетчиков Piusi c возможностью удаленного контроля
Midwest (PADD 2) Розничные цены на бензин и дизельное топливо
Midwest (PADD 2) Розничные цены на бензин и дизельное топливо
На этой странице используется JavaScipt
Пожалуйста, используйте Internet Explorer 3+ или Netscape Navigator 3+
Убедитесь, что в вашем браузере включен JavaScript
Еженедельные розничные цены на бензин и дизельное топливо
(в долларах за галлон, включая налоги)
Район: НАС. Восточное побережье (PADD 1) Новая Англия (PADD 1A) Центральная Атлантика (PADD 1B) Нижняя Атлантика (PADD 1C) Средний Запад (PADD 2) Побережье Мексиканского залива (PADD 3) Скалистая гора (PADD 4) Западное побережье (PADD 5) Западное побережье без Калифорнии Калифорния Колорадо Флорида Массачусетс Миннесота Нью-Йорк Огайо Техас Вашингтон Бостон Чикаго Кливленд Денвер Хьюстон Лос-Анджелес Майами Нью-Йорк Сан-Франциско Сиэтл Период: Еженедельно Ежемесячно Ежегодный
Показать данные по:
Продукт Район
29. 05.23 05.06.23 12.06.23 19.06.23 26.06.23 03.07.23 Просмотр
История
Бензин — все марки
3,557 3,505 3,588 3,566 3,530 3,465 1993-2023
Все марки — обычные области
3,469 3.420 3,498 3.449 3.422 3,367 1994-2023
Все марки — зоны переформулировки
4.039 3,975 4.083 4.201 4.123 4.000 1994-2023
Обычный
3. 484 3.430 3,513 3,489 3,452 3,389 1992-2023
Обычные зоны
3.413 3,361 3,439 3.390 3,362 3.308 1992-2023
Области переформулировки
3,903 3,836 3,945 4.067 3,987 3,864 1994-2023
Средний
3.893 3,857 3,945 3,938 3,898 3,814 1994-2023
Обычные зоны
3,744 3,716 3,799 3,757 3,729 3,655 1994-2023
Области переформулировки
4. 428 4,375 4.483 4.604 4,521 4.404 1994-2023
Премиум
4.361 4.318 4.400 4.390 4.359 4.282 1994-2023
Обычные зоны
4.174 4.139 4.213 4.170 4.151 4.092 1994-2023
Области переформулировки
4.901 4,847 4,951 5.036 4,979 4,845 1994-2023
Дизель (для шоссе) — все типы
3,781 3,732 3,717 3,739 3,734 3. 704 1994-2023
Сверхнизкое содержание серы (15 частей на миллион и ниже)
3,781 3,732 3,717 3,739 3,734 3.704 2007-2023
— = данные не сообщаются; — = не применимо; NA = недоступно; W = Скрыто, чтобы избежать раскрытия данных отдельных компаний.
Примечания: Традиционная область – это любая область, в которой не требуется продажа риформинг-бензина. На данном участке могут реализовываться все виды готовых автомобильных бензинов. Зона RFG — это зона недостижения озона, определенная Агентством по охране окружающей среды США (EPA), которая требует использования реформулированного бензина. Мы прекратили публиковать цены на дорожное дизельное топливо с низким содержанием серы (LSD) на уровне США 8 декабря 2008 г., поскольку из-за правил Агентства по охране окружающей среды США (EPA) дизельное топливо продавалось меньшим количеством станций. Мы продолжали собирать данные о ценах на ЛСД в торговых точках и включали их в среднюю цену на дизельное топливо всех типов до 26 июля 2010 г., когда больше ни одна торговая точка не сообщала о продажах ЛСД. Начиная с 26 июля 2010 г. публикация цен на дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) стала полностью представлена средней ценой на дизельное топливо всех типов. По состоянию на 1 декабря 2010 г. (1 сентября 2006 г. в Калифорнии) любое продаваемое автомобильное дизельное топливо соответствует стандарту ULSD в соответствии с требованиями EPA для дорожного дизельного топлива. Мы не собирали еженедельные данные о розничных продажах автомобильного бензина в период с 10 по 19 декабря.90 и 14 января 1991 г. Среднемесячные и годовые средние значения представляют собой простые средние значения недельных данных. Для месяцев и лет с неполными еженедельными рядами данных среднемесячные и/или годовые значения недоступны. 14 мая 2018 г. мы внесли изменения в статистическую методологию, чтобы повысить точность расчетов недельных розничных цен на бензин. В результате этих изменений в статистической методологии опубликованные оценки розничных продаж бензина на 14 мая 2018 г. нельзя напрямую сравнивать с оценками, опубликованными на 7 мая 2018 г. 13 июня 2022 г. мы внесли изменения в статистическую методологию, чтобы повысить точность еженедельные оценки розничных цен на автомобильное дизельное топливо. В результате этих изменений статистической методологии опубликованные розничные цены на автомобильное дизельное топливо на 13 июня 2022 г. не могут быть напрямую сопоставимы с ценами, опубликованными на 6 июня 2022 г. См. ссылку «Определения, источники и примечания» выше для получения дополнительной информации об этой таблице.
Дата выпуска: 03.07.2023
Дата следующего выпуска: 10. 07.2023
Jetta TDI Cup Edition была самой близкой к Volkswagen по продажам дизельного спортивного седана в Америке: Святой Грааль
Когда дело доходит до дизельных автомобилей, Америка уже давно получает короткую палку. Volkswagen готов продать своим европейским покупателям Golf GTD, дизельный эквивалент GTI. Здесь, в Америке? Volkswagen больше не продает дизели. Когда Volkswagen действительно продавал нам дизели, мы никогда не продавали спортивные варианты на других рынках. Исключением был выпущенный только один год Volkswagen Jetta TDI Cup Edition 2010 года. Покупатели получили эффективную подвеску, улучшенные тормоза, смелый обвес и клетчатые сиденья, превратив экономичный дизель в самый близкий Volkswagen, который дал нам дизельный спортивный седан.
В прошлый раз на Святом Граале мы отошли от нашего обычного маршрута странных машин, чтобы похвастаться редким мотоциклом. Несколько десятилетий назад Honda была одержима созданием собственных версий стереотипного американского круизера. Проект Honda Spirit of the Phoenix привел к разработке флагмана Valkyrie, который, по сути, представлял собой двигатель Gold Wing, опущенный в раму круизера. Valkyrie привлекла столько внимания, что Honda решила дополнить его мотоциклом, у которого не было конкретной цели и ограничений, он просто должен был выглядеть потрясающе. С другой стороны появилась Valkyrie Rune, произведение мотоциклетного искусства, создание которого обошлось Honda в 225 миллионов долларов.
На этой неделе мы вернулись к предложениям читателей, и это возвращает нас во времена, когда слово «дизель» не было ругательством.
Volkswagen
И снова мы возвращаемся во времена, когда версии обычных автомобилей для энтузиастов были в изобилии. Если вы были поклонником волшебного двигателя Рудольфа Дизеля в 2000-х, у вас был довольно интересный выбор. У Mercedes-Benz был E320 CDI, дизель, который разгонялся до 60 миль в час за 7,1 секунды, что было заметно на 90 522 быстрее, чем его бензиновый эквивалент. У Mercedes также был минивэн R-Class с дизельным двигателем. Jeep был готов продать вам дизельную версию своей Liberty и Grand Cherokee. На самом деле, я немного удивлен, что никто не предложил дизельные предложения Jeep.
Между тем Volkswagen тоже не боялся заигрывать с масляными горелками. Какое-то время Volkswagen Passat был единственным автомобилем среднего размера, который можно было купить в Америке с дизельным двигателем. Volkswagen продавал дизели в удивительном количестве вариантов. Помимо Passat, вы могли вернуться домой с дизельным двигателем на своем Beetle, Golf, Jetta или Touareg. Да, у вас может быть дизель во всем, от очаровательного Beetle (доступного в виде кабриолета) до могучего Touareg. Touareg сам по себе был довольно особенным, поскольку сначала его дизель был ужасно сложным 5,0-литровым дизельным двигателем V10 с двойным турбонаддувом. У меня есть один из них, и он до сих пор меня пугает.
РЕКЛАМА
Несмотря на тогдашнюю привязанность Volkswagen к дизельному топливу, Америка упустила то, что было вариантами, работающими на жидком топливе. Европейцы смогли получить свои Гольфы в духе GTD, что именно так и звучит: кузова GTI с настроенными дизельными двигателями. В 2010 году и только в 2010 году Америка как бы попробовала это на вкус с выпуском Jetta TDI Cup Edition, и на самом деле это была просто гоночная копия.
Долгая история спортивных дизелей
Volkswagen
У Volkswagen долгая и яркая история дизельных двигателей. Первая попытка марки относится к 1951, и эту историю рассказал наш собственный Джейсон Торчински:
Давным-давно, в 1951 году, из-за войны в Корее стало трудно достать бензин, в то время как дизельное топливо оставалось хорошим и дешевым. Логично, что компания Volkswagen решила, что адаптация своего основного продукта Beetle к дизельному топливу будет неплохой идеей.
Чтобы понять, как это сделать, Volkswagen обратился к своему отделу исследований и разработок, также известному как Porsche. Я думаю, что фирма, возможно, произвела некоторые другие, несвязанные работы, о которых вы, возможно, слышали.
Компания Porsche обозначила задание как Project 508 и приступила к выяснению того, как преобразовать двигатель Type I в систему воспламенения от сжатия.
Модифицированный двигатель отказался от карбюратора и вместо него имел простую систему впрыска дизельного топлива. Цилиндры и блок, возможно, были немного усилены, чтобы выдерживать более высокое сжатие, присущее дизелю, но в целом двигатель был всего на 50 фунтов тяжелее, чем стандартный 1300-кубовый двигатель, на котором он был основан.
Компания Porsche построила два испытательных двигателя, и, по-видимому, они были настолько медленными, что Beetle с дизельным двигателем разгонялся до 60 миль в час за 60 секунд. «Жук» заводился небыстро, а дизельные двигатели отставали как минимум на 10 л.с. от своих бензиновых собратьев. Я думаю, что мой автобус быстрее, чем тот Жук.
Volkswagen представит свой первый серийный автомобиль с дизельным двигателем в 1976 году, выпустив Golf D. Его 1,5-литровый дизельный четырехцилиндровый двигатель производил 50 л. Оснащение Golf первого поколения дизельным двигателем было ответом Volkswagen на нефтяной кризис той эпохи, и, как сообщается, руководство компании не верило, что дизельный двигатель VW может быть достаточно дешевым и развивать достаточную мощность. Golf D действительно был медленным автомобилем: он разгоняется до 60 миль в час за неторопливые 19 км/ч.секунды. Но то, чего ему не хватало в скорости, компенсировалось экономией топлива в 36,2 мили на галлон.
Volkswagen
Golf D стал настоящим хитом. Первоначально Volkswagen производил 75 единиц в день, но ему пришлось увеличить производство до 2500 единиц в день, чтобы не отставать от спроса. Это то, что некоторые отмечают как начало одержимости Volkswagen дизельными двигателями.
РЕКЛАМА
Фольксвагену также не потребовалось много времени, чтобы начать увеличивать мощность. Как отмечает Volkswagen, идея Golf GTI зародилась как секретный проект в 1974 с участием полдюжины сотрудников. Мировая премьера Golf GTI Mk1 состоялась в 1975 году, а затем он появился на рынке в 1976 году.
Volkswagen
Однако обработка GTI не ограничивалась только бензиновыми двигателями. В 1982 году, прямо перед окончанием жизни MkI, инженеры Volkswagen решили сделать забавный дизель. 1,6-литровый Golf D получил турбокомпрессор, который увеличил мощность с 53 лошадиных сил до 69 чистокровных, здорово! Но инженеры не остановились на этом, так как они стилизовали этот новый Golf в стиле GTI. Так родилась ГТД. На неопытный взгляд эти две машины выглядели одинаково, но Volkswagen придавал GTD тонкие различия. Например, вы получили серебряную полосу вокруг решетки вместо красной, и колеса тоже были другими.
Повышение производительности также было ощутимым. Golf GTD разогнался до 62 миль в час за 13,5 секунды, что намного быстрее, чем 50-сильный агрегат, с которым стартовал Golf D. Технически мы не получили GTD в Америке. Мы получили Rabbit с этим двигателем, но он не был выполнен в стиле GTI.
Volkswagen
Это положило начало традиции, согласно которой Golf обычно предлагал дизельную модель с высокими характеристиками для продажи вместе с GTI. Даже Jetta получила редкую версию GTD во втором поколении. Эти автомобили не всегда назывались GTD. Например, у Golf MkIV был GT TDI (вверху). Здесь, в Америке, вы могли купить Golf TDI 2003 года, который сделал 90 л.с. от своего 1,9-литрового дизеля. В Европе? Вы могли купить Golf GT TDI с 1,9-литровым дизелем мощностью 148 л.с.
В 2010 году Volkswagen, наконец, бросит кость любителям дизельных двигателей в США. Мы не получили GTD, но у нас есть кое-что все еще довольно аккуратное.
РЕКЛАМА
Свежая Jetta
Volkswagen
Грааль сегодняшнего дня — Jetta, производная седана от Golf. Представленная в 2005 году модель Jetta пятого поколения переняла красивый дизайн своего предшественника и перенесла его на более высокий уровень. Покупателям MkV были предложены такие функции, как дополнительный двухзонный климат-контроль, активные подголовники, система помощи при экстренном торможении, электроусилитель руля, а для тех, кто не переключает передачи, коробка передач с двойным сцеплением Volkswagen Direct-Shift Gearbox.
Jetta также поставлялась с множеством интересных двигателей. Из коробки вы получили 2,5-литровую рядную пятерку мощностью 150 л.с. С правильным выхлопом послепродажного обслуживания они звучат как маленькие Lamborghini V10. У этой Jetta также была GLI, которая давала вам 2,0-литровый турбодвигатель GTI мощностью 200 л.с. в кузове седан. Он также породил еще один Святой Грааль, Jetta SportWagen SEL, у которого был тот же двигатель, но в кузове универсал.
Mercedes Streeter
Что касается дизельной мощности, вы можете получить Jetta с 2,0-литровой дизельной четверкой мощностью 140 л.с. и крутящим моментом 236 фунт-футов. У меня есть версия этого двигателя в двух моих Jetta SportWagen (выше), и хотя я бы не стал описывать производительность как нечто, что заставит ваше сердце биться чаще, вы можете немного повеселиться с ними. Как Car and Driver отмечает, что седан Jetta TDI с этим двигателем и коробкой передач DSG может разогнаться до 60 миль в час за 8,1 секунды. Не плохо для дизеля!
К сожалению, Volkswagen не хотел продавать американцам дизель со спортивными претензиями. Энтузиасты умоляли Volkswagen на какое-то время поставить более горячий дизель, и, по крайней мере, в 2010 году компания вроде как это сделала.
Грааль
Volkswagen
В 2008 году Volkswagen учредил Кубок Volkswagen Jetta TDI. Эта моносерия гонок представляла собой программу развития водителей, санкционированную Американским клубом спортивных автомобилей, для людей в возрасте от 16 до 26 лет. их автомобили на трассах за 50 000 долларов призовых, а для чемпиона — поддержку карьерного роста на заводе Volkswagen и 100 000 долларов.
РЕКЛАМА
Это кажется плохой сделкой, но за эти 45 000 долларов гонщики получили обучение водителей, обучение СМИ, шины, топливо, подготовку, фитнес-программу и многое другое от Volkswagen. В Jetta TDI Cup принимали участие все гонщики, от гонщиков на картах до автокроссовщиков SCCA, и все они хотели попасть в профессиональные гонки.
Как отмечает Автомобиль и водитель , среди гонщиков был разрыв в богатстве. Volkswagen заставлял гонщиков платить за ремонт своих Jetta, поэтому более бедные гонщики должны были участвовать в гонках чистыми, в то время как у богатых гонщиков было больше места, чтобы разбить свои машины. Примечательно, что машины были настолько эффективны, что смогли завершить 10 гоночных сезонов всего на двух баках дизельного топлива.
Наряду с более жесткой подвеской, гигантскими тормозами, липкими гоночными шинами Pirelli и необходимым защитным снаряжением, гонщики Jetta TDI Cup поставлялись с 2,0-литровыми двигателями европейского стандарта мощностью 170 л. что Volkswagen TDI продал американцам.
В 2010 году Volkswagen решил отпраздновать Кубок Jetta TDI, выпустив дорожные копии гоночных автомобилей. Это то, что читатель TR H называет настоящим Граалем:
РЕКЛАМА
2010 Jetta TDI Cup Edition (1 год только гли с двигателем tdi, с уникальным обвесом, разработанным NeuSpeed, я думаю?) Информационно-развлекательная система тоже была на самом деле уникальной, ее не было на других джеттах, но она была такой же, toureag, если я правильно помню. О, и этот обвес стоил 3300 долларов, а проклятый передний бампер стоил 2500 долларов, чтобы заменить его самостоятельно, а номера деталей для обвеса принадлежали только корпорации VW NA. Его не было в каталоге запчастей дилера… У меня до сих пор есть стикер с полными номерами деталей обвеса, потому что мне пришлось заменить свой 3 раза.
Действительно, как отмечает наш читатель, Volkswagen Jetta TDI Cup Edition 2010 года продавался всего один год. Созданные в честь гоночной серии, эти Jetta получили небольшие улучшения производительности и довольно дикий обвес. От Фольксвагена:
Jetta TDI Cup Street Edition 2010 родилась благодаря популярности новаторской гоночной серии Volkswagen Jetta TDI Cup, вступившей в свой третий сезон, и спросу энтузиастов на гоночную версию популярного Jetta TDI. Различные модификации внутри и снаружи обеспечивают мгновенное подключение Street Edition к автомобилям TDI Cup, участвующим в гонках на трассах по всей Северной Америке. Street Edition предлагает тот же полный обвес, что и гоночные автомобили TDI Cup, с аэродинамическим передним бампером, боковыми юбками и задним обтекателем. Также включены 18-дюймовые колеса «Чарльстон» с высокопроизводительными шинами, более крупные тормоза GLI с окрашенными в красный цвет суппортами и спортивная подвеска от GLI с европейской настройкой. Спортивные сиденья с обивкой из ткани Interlagos, многофункциональное рулевое колесо с кожаной обивкой и матовые алюминиевые накладки на пороги отличают интерьер. Проверенный 2,0-литровый двигатель TDI Clean Diesel от Volkswagen развивает мощность 140 лошадиных сил и крутящий момент 236 фунт-фут. крутящего момента, передаваемого либо через шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через шестиступенчатую коробку передач с прямым переключением передач (DSG).
Короче говоря, эти автомобили представляли собой Jetta GLI с двигателями TDI. К сожалению, как вы уже заметили выше, Volkswagen не продавал их с более горячими европейскими двигателями. Но вы получили лучшую подвеску, лучшие тормоза, клетчатые сиденья, 18-дюймовые колеса и другие вкусности GLI.
На дороге улучшение управляемости, похоже, впечатлило журналистов, а отсутствие дополнительной мощности разочаровало. От Автоблог :
РЕКЛАМА
Продавец с прицепом
Чтобы добраться до нашей первой мощеной игровой площадки, пришлось проехать несколько автострад, и здесь проявился тевтонский колорит TDI. Несмотря на жесткую подвеску, Jetta в равной степени непринужденно чувствовала себя как на высоких скоростях, так и в тяжелом движении по правому ряду. 140 л. гарантированная быстрота. Каждая последующая передача переключается с малейшей (и мы действительно имеем в виду малейшую) паузой, что является еще одним доказательством того, что, хотя старый гидротрансформатор жив и здоров в новом веке, коробка передач с двойным сцеплением продолжает оставаться современным шедевром (поговорите с Ferrari и McLaren, если вы сомневаетесь).
Тестер Autoblog обнаружил, что DSG и всесезонные шины убили много удовольствия, но на скорости изменения имели значение:
Держите вещи третьим или четвертым, и вы просто летите. Шасси, переработанная подвеска и, в частности, увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости — все это работает вместе, чтобы обеспечить удивительно спортивный опыт, с апломбом проглатывая неровности и выполняя замечательную работу по передаче того, что происходит на всех четырех поворотах. Тормоза, хотя и немного мягкие при первом нажатии, становятся тверже по ходу движения, а затухание наступает намного позже благодаря более длительным перерывам между нажатиями. Недостаточная поворачиваемость проявляется раньше, чем нам хотелось бы, но вышеупомянутый рывок тормоза в середине поворота до некоторой степени подавляет ее. Кубку TDI по-прежнему нужны более липкие шарики жевательной резинки, чтобы соответствовать его паспортной табличке, а усиленный набор тормозных колодок будет обязательным требованием для участия в гонках.
Продавец с прицепом
В ходе испытаний «Автомобиль и водитель» Jetta TDI Cup Edition с шестиступенчатой механической коробкой передач разгонялась до 60 миль в час за 8,8 секунды, что немного медленнее, чем 8,1 секунды, которые потребовались Jetta с коробкой передач DSG. такой же пробег. Car and Driver тестер, похоже, был сбит с толку этим, но стоит отметить, что DSG VW переключается быстрее, чем может журналист, и я могу себе представить потерю 0,7 секунды из-за необходимости грести пару передач.
По крайней мере, из моего чтения кажется, что Volkswagen Jetta TDI Cup Edition дал энтузиастам пакет управляемости, который они хотели, в дополнение к смелому стилю и клетчатым сиденьям, но Volkswagen не попал в цель на двигателе. Вот почему я говорю, что этот автомобиль, пожалуй, ближе всего к дизельному спортивному седану Америки со значком Volkswagen.
Продавец с прицепом
Похоже, Volkswagen получил так близко . Хорошей новостью является то, что получить дополнительные лошадиные силы от Cup Edition, похоже, не так уж сложно, так что вы можете превратить его в дизельный спортивный седан, которым он пытается быть.
Новый седан Jetta TDI 2010 года выпуска стоил 23 580 долларов. Cup Edition стоил 25 740 долларов, до 2350 долларов за обвес и 499 долларов за крыло. Если вы хотели люк на крыше, это стоило еще 1000 долларов, и еще 199 долларов требовалось, чтобы ваш iPod разговаривал с автомобилем. Полностью загруженный Jetta TDI Cup Edition стоил более 30 000 долларов.
РЕКЛАМА
Volkswagen
По данным Volkswagen, немногие американцы решились купить один из них. Было продано всего 1501 единица, из них 913 единиц были оснащены DSG, а 588 — механической коробкой передач. Как ни странно, версии Jetta TDI Cup Edition с механической коробкой передач почти так же редки, как и Passat W8 с механической коробкой передач.
Я искал по стране и нашел пару на продажу. Вот один менее чем за 10 000 долларов с DSG, а другой менее чем за 10 000 долларов с механической коробкой передач.

1Окт
Не гниющие автомобили: ТОП-30 Авто которые НЕ ржавеют на 2023 год (марки и модели)
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
рейтинг самых не гниющих, обзоры, рейтинги, фото, видео
Мы изучили десятки автомобилей, форумов и авторитетных изданий, что бы составить свой рейтинг нержавеющих автомобилей. 15 из них Вы узнаете в этой статье, ниже.
В большинстве случаев автомобиль приобретается не на один год. Каждый владелец хочет, чтобы его железный конь служил верой и правдой и его внешнее состояние соответствовало первоначальному. Первое, что может прийти в негодность это сам кузов. Попробуем разобраться какие на сегодняшний день марки машин можно отнести к категории нержавеющие автомобили, стойкие к коррозии.
При написании статьи мы использовали данные от автомобильных экспертов, сотрудников популярных СТО, которые за месяц обслуживают сотни машин, а также мнение обычных автомобилистов и перекупщиков.
Список самых нержавеющих автомобилей:
Skoda Octavia
Honda Accord
Volkswagen Golf
Ford Focus
Kia Rio
Hyundai Solaris
Renault Logan
Chevrolet Lacetti
Audi A6
Mitsubishi Lancer
Audi Q8
BMW X5
Honda CR-V
Porsche Cayenne
Volvo XC90
Первым делом необходимо разобраться, что такое коррозия автомобиля и причины ее появления. Коррозия – химический процесс, при котором металл подвергается воздействию жидкости и кислорода. Ни один производитель современных автомобилей не может гарантировать на 100%, что транспортное средство не подвергнется ржавчине. Чаще всего коррозия кузова появляется в местах скола лакокрасочного покрытия, которое и является защитным слоем между металлов и окружающими неблагоприятными факторами. Также щели и зазоры машины являются самыми популярными местами для появления ржавчины. Дело в том, что именно здесь скапливается больше всего влаги и грязи.
Топ 15 самых нержавеющих автомобилей
В антикоррозийных свойствах автомобиля одну из главных ролей играет процесс оцинковки. От того насколько качественно он был выполнен производителем авто или ремонтниками после повреждений ТС зависит появления ржавчины кузова и других металлических деталей машины. На сегодняшний день популярностью пользуются, как легковые автомобили, так и внедорожники. Поэтому наш рейтинг будет включать в себя топ-10 не гниющих легковых транспортных средств и топ-5 внедорожников.
Легковые автомобили
Сначала рассмотрим пятерку самых стойких к ржавчине легковых автомобилей, обработанных цинком.
Skoda Octavia
Данная марка авто выпускается с начала 90-х гг. Производителя удалось сохранить для этой модели статус одной из нержавеющих. Вся линейка торговой марки Skoda всегда отличалась своей качественной оцинковкой. Octavia не стала исключением.
Так же, как и ее собратья имеет высокую антикоррозийную обработку кузова. Skoda Octavia, одна из немногих бюджетных моделей, которая может смело похвастаться своей стойкостью к ржавчине. Причем это преимущество относится ко всем представителям данной модели, независимо от года производства. По словам представителей концерна, первая ржавчина может появиться на автомобиле не ранее, чем через 10 лет со дня выпуска.
Honda Accord
Второе место нашего рейтинга занимает представитель японского автопрома Honda Accord. Оно и понятно. Ведь Япония всегда славилась своей высококачественной продукции, чтобы они не производили.
Транспортные средства, произведенные в этой стране являются одними из самых надежных. Но, стоить отменить, что экземпляры, выпущенные до 2005 года, обрабатывались хуже своих последователей. Сам концерн Honda гарантирует клиентам, что данная модель не подвергнется коррозии в течение 12 лет со дня выпуска.
Оцинковка железного кузова
Современные автомобили подвергаются качественной оцинковке, поэтому для многих коррозия уже не так страшна. Машина с оцинкованным кузовом — отличное приобретение, которое будет радовать своего хозяина долгие годы и позволит забыть о проблемах с коррозией. Наиболее продвинутым в этом вопросе стал завод Audi: немцы начали оцинковывать эти машины ещё в 80-х годах XX века.
Но стоит учитывать, что оцинковка бывает разной. Бытует мнение, что бюджетные автомобили невыгодно цинковать стандартным способом, поэтому в обычную грунтовку просто добавляют немного цинка. Но даже после такой обработки кузову не страшна ржавчина ближайшие 20–30 лет.
Тройка самых быстро ржавеющих машин
Мы рассмотрели автомобили, которые отличаются своей стойкостью к коррозийным явлениям. Справедливости ради укажем несколько противоположных моделей.
Mercedes-Benz
Как не парадоксально, но именно у этой модели немецкого автопрома владельцы чаще всего наблюдают быстрое появление ржавчины. Особенно часто она образуется на днище транспортного средства, в нижней части дверей и на арках колес. Данная проблема относится к экземплярам, выпущенным с конвейера в 2003-2005 гг. Неизвестно с чем это связано, но факт остается фактом.
На века

0
Творец этой самоделки в молодости был человеком рабочей закалки, знал слесарное и сварочное дело, не боялся работы с металлом. Между тем, как раз в конце 1960-х многие автосамодельщики СССР начали выбирать как материал для кузова стеклопластик, не боящийся коррозии и дающий больше свободы в выборе дизайна экстерьера. Но опытным заводским и фабричным мастерам, умельцам старой школы, он казался не таким прочным и надежным, как сталь. К тому же человеку, связанному с производством, было проще официально заполучить (тогда говорили «выписать») листовой металл, чем стеклоткань и полиэфирную смолу для стеклопластиковой формовки.

0
Но автор этого автомобиля был по-настоящему крут: он раздобыл для своей машины не просто сталь, а «нержавейку». Выбрав в качестве материала для своего авто нержавеющую сталь, Анатолий понимал, каково работать с этим материалом. Ведь он неохотно поддается сварке, трудно формуется, и даже резать его нелегко. Но иначе вопрос коррозии было не решить. Что касается устройства основной самодельной части машины – кузова, была определена простая схема: несущая пространственная конструкция с трубчатым подрамником для силового агрегата в передней части. Из листовой нержавейки будущий автовладелец сам готовил «кузовщину»: гнул пороги, кроил днище, выстукивал на болванках крылья, мастерил двери с тонкими оконными рамками. Автомобиль, получившийся в итоге, был так же внушителен и сдержан по стилю, но все же не совсем похож на теперешний, представленный на наших фото.
Он был скромнее по габаритам, поскольку базировался на агрегатах сравнительно небольшого автомобиля – трофейного DKW F8 довоенного производства. Отжив свое в руках прежнего владельца, этот кабриолет с растрепанным тентом и подгнившим деревянным кузовом был приобретен в качестве донора агрегатов для самоделки Анатолия. Поэтому в первый период своей жизни самодельная украинская машина была переднеприводной. Неплохо послужив окрыленному успехом хозяину-конструктору, самоделка через несколько лет дожила до первой модернизации. Двухтактный двухцилиндровый мотор DKW (677 см куб., 20 л.с. при 3500 об/мин) перестал устраивать водителя – хотелось более уверенной езды, чего без мощного мотора достичь было немыслимо. Да и официальные Технические требования, предъявляемые к самодельному автомобилю для его регистрации в ГАИ, к тому времени стали более лояльными, позволяя использовать более крупные и мощные моторы, нежели разрешенные ранее объемом 1200 куб. см.
Основные причины появления коррозии
Среди причин появления ржавчины кузова и днища автомобиля можно выделить следующие неблагоприятные факторы:
Территориальное использования авто. Иными словами регион и его климат. Неблагоприятно воздействие на вашего железного коня оказывают резкие перепады температурного режима, УФ-лучи, влажность воздуха.
Реактивы на дорогах. В зимний период в крупных городах дорожные службы проводят обработку дорог песчано-солевой смесью, которая помогает избавиться от гололеда, но вместе с тем способна нанести серьезный вред внешний металлическим деталям и кузову.
Некачественная покраска, недобросовестно выполненные ремонтные работы, сколы и повреждения лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Ненадлежащий уход.
Кузов из титанового сплава

Icona Vulcano Titanium. Автомобиль с кузовом из титанового сплава.
Титановые сплавы намного крепче алюминия, да и вообще лишены практически всех его недостатков, кроме того, что стоят приблизительно в шесть раз дороже, что в итоге делает автомобиль невероятно дорогим. Одним из автомобилей, кузов которого изготовлен из титанового сплава, является Icona Vulcano Titanium стоимостью 2,5 миллиона американских долларов.
Как избежать коррозии
Бороться с ржавчиной сложно и скорее всего, придется обращаться к специалисту. К тому же эта борьба может обойтись недешево автовладельцу. Существует несколько советов, которые помогут не допустить коррозийных повреждений автомобиля:
Мойку машины следует проводить раз в 1-2 недели, особенно в зимний период, когда на улицах проводится обработка дорог и повышается количество грязи. При наличии солей на кузове автомобиля в воду советуют добавить соду. Она способна нейтрализовать соль.
Днище и колесные арки обязательно очищать от грязи хотя бы 1 раз в неделю. По мере необходимости указанные детали покрывают «антикором».
В случае повреждения кузова, появления сколов и царапин рекомендуется в кратчайшие сроки устранить проблему.
Использовать специальный воск для внешнего покрытия автомобиля. Это поможет повысить стойкость лакокрасочного покрытия и предотвратить появление коррозии металла кузова и металлических деталей. Так как с каждой мойкой его часть смывается, то специалист рекомендуют проводить восковую обработку раз в 1-2 месяца.
На сегодняшний день на автомобильном рынке представлено огромное количество разных моделей машин от разных производителей. Конечно, как мы уже сказали дать гарантии, что ваше транспортное средство не подвергнется коррозийному воздействию, не сможет не одна фирма по производству авто. Но автоэксперты сформировали некий рейтинг нержавеющих автомобилей, которые меньше всего подвержены коррозии.
Особое мнение

0
Главное, что не нравилось Анатолию в серийных машинах – их склонность к старению главной части, то есть, ржавление кузова. А ведь купив однажды автомобиль, среднестатистический гражданин в те годы понимал, что он – на всю жизнь. Менять машину из-за износа агрегатов или коррозии кузова, как и списывать ее в утиль, в СССР тогда было не принято. То есть, человек – покупатель автомобиля – обрекал себя на неизбежный в будущем ремонт кузова, который в эпоху дефицита всего и вся превращался в сущее наказание.

0
Проблемой было не только раздобыть кузовные детали, но и найти ответственного исполнителя работ. Поскольку частные мастера в ту пору в каждом гаражном кооперативе не работали, а на официальных СТО существовали многомесячные очереди. Так что не удивительно, что многие тогда мечтали о нержавеющем автомобиле. А еще Анатолию была нужна машина практичная – вместительная и универсальная, пригодная, что называется, на любой случай. Хотя стандартные кузова «универсал» в стране существовали (ГАЗ-22 Волга и Москвич-424/426), но к населению в 1960-е годы они попадали в очень ограниченном количестве. И это была осознанная политика борьбы с мелким предпринимательством – советское государство не хотело, чтобы у автолюбителей возникал соблазн «подкалымить» на мелких грузоперевозках. Так родился еще один пункт техзадания, которое начинающий автоконструктор поставил перед собой.
Гарантия – защита или хитрость?
Гарантия производителя от сквозной коррозии не отражает реальное качество антикоррозионной защиты. К тому же следовало бы уточнить, на что же все-таки дается гарантия производителя. Реальная гарантия подразумевает защиту «от сквозной коррозии изнутри», т.е. отсутствие коррозии под оригинальной краской, неповрежденной в результате аварии или воздействия агрессивной среды.
Кроме того, гарантия распространяется обычно на пороги, крылья, двери, капот и т.п., т.е. на локальные детали, которые не потребуют больших финансовых затрат и много времени на демонтаж и восстановление. Лишь некоторые производители готовы сделать исключение. Например, Jeep прямо заявляет, что гарантирует компенсацию стоимости ремонта и замены любых элементов, покрытых ржавчиной, лишь в том случае, если коррозия не стала следствием внешних повреждений.
Mercedes готов предоставить длительную гарантию защиты от коррозии лишь в том случае, если автомобиль на протяжении всего времени будет обслуживаться в официальном сервисе.
Mercedes Vito
Профилактика
Многие автомобилисты не раз замечали интересный парадокс. Автомобили, хранящиеся в гараже, имеют лучшее состояние лакокрасочного покрытия, чем те, что стоят на улице. Но именно гаражные автомобили нередко зацветают быстрей. Этому способствуют плохо проветриваемые гаражи. Зимой соленая слякоть остается внутри всевозможных кузовных щелей и ниш. Теплый двигатель нагревает воздух, создавая благодатные условия для разрушительного воздействия соли. Стоянка на улице под солнцем и ветром – самая дешевая и простая профилактика коррозии.
Сегодня существует большое количество средств для защиты кузова, как снаружи, так и внутри. Многие сервисы готовы выполнить трудоемкую и длительную процедуру антикоррозионной защиты, но не всегда с хорошим качеством.
Dacia Logan
Рано или поздно ржавеет все!
Коррозия или разрушение металла естественным химическим и электрохимическим путем угрожает практически каждому транспортному средству. Она не страшна только пластику и высококачественной нержавеющей стали, неповрежденной термообработкой (например, сваркой).
Алюминий не дает надежной защиты, так как со временем окисляется, а недостаточная изоляция от стали приводит к образованию гальванической пары. Сервисы Audi, хорошо об этом знают. Крышка багажника А8 второго поколения активно корродировала в районе накладки над регистрационным знаком.
Коррозия – естественный процесс, хотя некоторые автомобили ржавеют гораздо сильнее других. Например, Skoda. Felicia второй половины 90-х годов «разрушается»медленно, а старая Октавия — быстро. Решающим фактором являются, как качество исходного материала и дополнительная защита от коррозии, так и дизайнерские линии. Слишком сложные профили в зонах риска, неправильное расположение дренажных каналов или даже чересчур большой сварочный ток приводят к развитию коррозии.
Бюджетная оцинковка и японские автомобили — в чем связь?
Японский рынок достаточно сложен в конкурентном плане, здесь есть множество производителей и огромное количество технологий на каждом участке производства. Нужно заметить, что среди японских автомобилей более или менее высокое качество оцинковки имеют автомобили Honda CR-V, а также Honda Pilot. Эти машины предлагают достаточно длительный срок эксплуатации и выделяются отсутствие коррозии даже после повреждений лакокрасочного покрытия. Компания Toyota заявляет об оцинкованном кузове у каждой модели, но это больше похоже на маркетинговый ход, чем на реальную защиту от ржавчины. Среди бюджетных авто, которым приписывают оцинковку кузова, можно выделить такие машины:
автомобили ВАЗ имеют оцинкованный слой кузова, нанесенный загадочным слоем и с помощью неизвестных технологий;
корейский транспорт от Hyundai и KIA также обладает оцинковкой, но вот ее качество оставляет желать лучшего;
многие китайские производители рапортуют в рекламных материалах об оцинкованном кузове, но на деле это оказывается неправдой;
американские кузова зачастую не оцинкуют должным образом, так как не видят смысла эксплуатации более 5-7 лет;
даже украинские автомобили под брендом Daewoo в описании комплектаций имеют оцинкованный кузов.
Во всех бюджетных авто, упомянутых выше, оцинковка производится достаточно просто — автомобиль грунтуется с помощью специальной смеси, в которую добавлен цинк. Такая оцинковка поможет разве что написать на ценнике автомобиля пару лишних значений, а также уверить пользователя в описании комплектации в том, что кузов оцинкован. Так поступают производители не только бюджетных автомобилей. Обманывают покупателей и бренд Mitsubishi, и компания Nissan, и даже Renault сильно далека от правильной оцинковки. Включенный в подготовительную под покраску смесь цинк никак не поможет исправить проблемы автомобиля в будущем в виде ржавеющего кузова. Предлагаем посмотреть, как красят и защищают на заводе кузов Lada Granta:
Что дешевле: длительная гарантия или ремонт за свой счет?
Большинство брендов, как и Мерседес, готовы за свой счет заменить ржавое крыло на автомобиле старше 10 лет лишь в том случае, если вы каждый год будете терпеливо оплачивать счета за техобслуживание в официальном сервисе.
Но есть несколько оговорок. Во-первых, не все дилеры будут готовы признать коррозию старого автомобиля производственным дефектом. Во-вторых, отремонтировать небольшой дефект гораздо дешевле, чем каждый год ездить в сервис к «официалам» на ТО.
Mitsubishi Pajero (2000-2006)
Внедорожники ржавеют чаще
Внедорожники находятся в группе риска. Причины очевидны – ссадины после контакта с различными предметами и преодоление грязи и воды. Самый известный пример – Suzuki Jimny. Внешние кузовные панели в период шестилетней гарантии выдержат все что угодно. Но шасси, рама и вакуумные трубки подключения переднего моста могут измениться до неузнаваемости.
Лишь немногим лучше ситуация с Mitsubishi Pajero III (2000-2006 года). Из корейских внедорожников чаще страдает Kia Sorento первого поколения (2002-2009). В его случае виноваты скопление грязи и воды под пластиковыми накладками и плохая защита по краям дверей.
Suzuki Jimny
Гарантия от сквозной коррозии
В настоящее время производители гарантируют следующие сроки от сквозной коррозии.
Alfa Romeo — 8 лет
Audi — 12 лет
BMW — 12 лет
Citroën — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
Chevrolet — 6 лет
Chrysler — 8 лет
Dacia — 6 лет
Fiat — 8 лет
Ford — 12 лет (Ка — 8 лет)
Honda — 12 лет
Hyundai — 12 лет
Jaguar — 6 лет
Jeep — 7 лет
Kia — 12 лет
Lancia — 8 лет
Land Rover — 6 лет
Lada — 3 года (Нива) или 6 лет (остальные)
Mazda — 12 лет (BT-50 — 6 лет)
Mercedes-Benz — 30 лет
Mini — 12 лет
Mitsubishi — 12 лет
Nissan — 12 лет
Opel — 12 лет
Peugeot — 12 лет (Грузопассажирские модели – 6 лет)
Renault — 12 лет (Master — 6 лет)
Seat — 12 лет
Subaru — 12 лет
Suzuki — 12 лет (Jimny — 6 лет)
Skoda — 12 лет
Toyota — 12 лет
Volkswagen — 12 лет
Volvo — 12 лет (1-е поколение XC90 8 лет)
За ними заржавеет.
Топ-5 быстро гниющих авто — журнал За рулем
По отзывам автовладельцев и мастеров-жестянщиков мы составили список моделей с самой низкой антикоррозийной защитой.
Ходила такая шутка: «Если УАЗ Патриот остановить в поле и прислушаться, то можно услышать, как он ржавеет». Коррозию не зря называют «рыжей чумой» — она косит всех без разбора.
Самый доступный вариант: Лада Гранта
Речь о первом поколении — второе еще недостаточно изучено. Хотя и о нем начали появляться нелестные отзывы от владельцев «годовалых» машин.
У Гранты быстро сдается кузов в тех местах, где он закрыт шумоизоляцией. Непрокрашенные элементы под капотом и со стороны днища – самое слабое место автомобиля. Пороги и нижняя часть дверей держатся два-три года.
Lada Granta из парка ЗР — последнее «прости»
Причина – посредственное или, точнее, нестабильное качество оцинковки, что напрямую связано с используемыми дешевыми технологиями. Если Гранту окунать в цинковую ванну, она наверняка перестанет быстро ржаветь. Но и быть самым доступным автомобилем – тоже.
Вообще, покупка удачной Гранты – во многом вопрос везения. Мне доводилось видеть кузова, которые и после 100 000 км пробега все еще оставались в хорошем состоянии. Так что если верите в удачу – эта машина для вас. При выборе типа кузова советую ориентироваться на лифтбек — он защищен от коррозии лучше, чем седан.
Бюджетный класс: Renault Logan/Sandero
Ситуация схожая с Грантой: «рыжая сыпь» может вылезти через пару зим, а может не вылезти и через пять. Седан более склонен к коррозии, чем хэтчбек. Ржавчина появляется на сварных швах дверей, дверных проемах, дверях снизу, в скрытых полостях порогов. А также везде, где металл не покрыт грунтовкой — в первую очередь со стороны днища.
Как и Гранте, Логану рекомендована дополнительная антикоррозионная обработка. Родственному по платформе и близкому по цене Ниссану Альмера – тоже.
Недорогой кроссовер: Skoda Yeti
На титул короля коррозии в этой ценовой категории в равной степени претендуют модели многих марок. Среди них Lifan X60, Renault Duster, Geely Emgrand X7, Mitsubishi ASX и даже самый продаваемый кроссовер последних лет Hyundai Creta.
Yeti же вышел в антилидеры из-за риска быстрой коррозии — множество претензий поступали в гарантийный период.
Надежные и недорогие способы защиты от коррозии — экспертиза ЗР
Не обращайте внимание на место сборки — оно на скорость появления очагов коррозии никак не влияет. И хотя заводы довольно скоро реагируют на рекламации и во многих случаях модернизируют технологию, недорогим моделям все равно «не светит» самый надежный вариант оцинковки – горячий, когда весь кузов в сборе окунают в ванну с расплавом.
Интересно, что особенности Yeti не распространяются на другие модели марки Skoda. Octavia, например, относится к машинам с высокой коррозионной стойкостью. Не вызывает особых нареканий и Rapid.
Средний класс: Mazda 6
Первое поколение «шестерки», несмотря на японское происхождение, практически не сопротивлялось коррозии. Второе и третье унаследовали «потомственный» недостаток, хоть и в гораздо меньшей степени.
7 авто, на которых реально проехать 500 000+ км. Верите?
Впрочем, в любом случае у машин этого класса процесс идет не столь стремительно, как у бюджетников. Первые «рыжие ласточки» могут появиться после двух-трех зим эксплуатации на усыпанных реагентами дорогах. Серьезные повреждения отмечаются после 6-7 лет при пробегах свыше 100 000 км. Быстрее всего окисление происходит со стороны днища.
В этой ценовой категории у Мазды немало конкурентов, готовых заржаветь с той же скоростью или еще быстрее. В первую очередь это Ford Mondeo того же периода и чуть более ранний «второй» Nissan Teana.
Премиум: Mercedes-Benz (2000-2005 годы выпуска)
Практически все современные премиальные модели проходят горячую оцинковку и без проблем выдерживают 8-12 лет. Мерседес оказался в рыжем списке из-за машин начала века: быстро ржавели самые популярные кузова — С-, E- и S-класс. С выходом новых поколений проблема исчезла.
Абсолютный «чемпион»
УАЗ Патриот с АКП: отзывы первых владельцев
И это — УАЗ Патриот. Ржавчину находили на новых машинах, выпущенных до 2018 года.
Самое больное место
Какой бы автомобиль вы ни выбрали, чаще осматривайте традиционные места, где можно заметить первые проявления коррозии: стыки панелей, бамперы, арки, передки капота, низ дверей, пороги, передние стойки, кромки крыши спереди и сзади. И, конечно, самое «больное» место — под рамкой заднего номерного знака.
И все равно имейте в виду: однажды ржавчина доберется до любой машины с железным кузовом.
Семь фраз, чтобы сбить цену на автомобиль с пробегом, тут.
Столкнулись с проблемой обледенения стекла и щеток? Воспользуйтесь щетками с обогревом BURNER! А чтобы боковые стекла оставались чистыми, приобретите водосток лобового стекла.
Прагматичный способ улучшить комплектацию автомобиля — рейлинги на крышу. Полезные автомобильные аксессуары на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин.

Фото: фирмы-производители
Нет, на этих фотографиях не видно огромного кладбища электромобилей во Франции
РАЗВЕРНУТО
Фотография, на которой видны тысячи электромобилей, брошенных на пустыре, широко распространяется в социальных сетях и с 6 июля собрала десятки тысяч репостов. Однако, вопреки утверждениям, сделанным в некоторых постах, автомобили на этих снимках не из парижской службы обмена электромобилями. Машины не были брошены даже во Франции. На самом деле это фото было сделано в пригороде китайского города Ханчжоу.
Дата выпуска: 15.07.2021 — 14:54 Изменено: 15.07.2021 — 16:32
10 мин
Фотография, на которой электромобили, казалось бы, брошенные в сельской местности, широко распространилась в социальных сетях как на французском, так и на английском языках. Однако некоторые посты не содержали контекста для изображений, в то время как другие утверждали, что на них были показаны автомобили из системы Autolib, которая действовала в Париже и его окрестностях до 2018 года. Однако оказалось, что это фото было сделано за пределами Ханчжоу, Китай. © Наблюдатели
Автор текста: Юлия Галан
Реклама
Фотография, на которой изображено несколько сотен маленьких белых автомобилей в заросшем поле, была опубликована более 15 тысяч раз в Facebook, не говоря уже о Twitter. Пост на французском языке содержит саркастический заголовок, который гласит: «Оказывается, электромобили действительно полезны для окружающей среды… смотрите, они растут в поле!»
Скриншот поста в Facebook поделился более 15 миллионов раз. Проверьте ссылку, нажав на изображение. © Observers
В этих постах мало общего с контекстом, который подчеркивает иронию ситуации, когда кучу электромобилей выбрасывают в поле, хотя считается, что электромобили лучше для окружающей среды.
Несколько пользователей социальных сетей заявили, что фотография была сделана во Франции, и на ней были видны вышедшие из эксплуатации автомобили, используемые Autolib, программой обмена электромобилями, которая действовала в Париже и его окрестностях до 2018 года9.0003
«Это в Роморантине, это автомобили Autolib из Парижа, автомобили из Боллоре, приятель [мэра Парижа] Анны Идальго», — говорится в одном посте на французском языке.
«Идите в Роморантен, там есть свалка со всеми автомобилями Боллоре, принадлежащими городу Парижу», — говорится в другом.
В следующем твите на английском языке, которым поделились более 4600 раз, упоминаются «электромобили, принадлежащие городу Парижу».
Это скриншот твита, в котором говорится об электромобилях, принадлежащих городу Парижу. Этим твитом поделились пять тысяч раз. Чтобы проверить это, нажмите на изображение. © Наблюдатели
На пустыре в городе Роморантен-Лантенай, что в регионе Луар-и-Шер, хранится куча электромобилей Autolib. Наша команда написала статью об этом пустыре, потому что некоторое время назад его фотографии начали распространяться на Facebook в США — совершенно вне контекста. Но на этих новых фотографиях определенно не видно всего в Роморантен-Лантеней — пейзаж совершенно другой, как и автомобили.
Человек, который исследует городскую среду, задокументировал это кладбище автомобилей в Китае в мае 2021 года.
Мы нашли несколько подсказок, которые помогают нам определить, где была сделана эта фотография. Во-первых, все номерные знаки на автомобилях синие, как это принято в Китае. Твит ниже, который был опубликован в ответ на твит, направленный против города Парижа, указывает на это.
На этом снимке экрана показана серия изображений, размещенных @EdgeofEurope в Твиттере, на которых номера автомобилей, видимые на вирусном изображении, сравниваются с китайскими номерными знаками. © Наблюдатели
Кроме того, вы часто можете получить подсказку из раздела комментариев. При этом несколько человек прокомментировали вирусное изображение, заявив, что автомобили на фотографиях были не во Франции, а на самом деле в Китае. Несколько комментариев дали еще больше деталей, пояснив, что эти автомобили были произведены брендом Kandi и что показанный здесь участок находится в пригороде города Ханчжоу.
Мы выполнили поиск в Google, используя ключевые слова на английском языке, и нашли несколько статей, в которых говорилось об электромобиле производства Kandi, который использовался в Ханчжоу, Китай, включая эту статью Green Car Reports, опубликованную в 2014 году, и эту статью, опубликованную в Global Times China. Большинство автомобилей на вирусной фотографии имеют одинаковую зеленую окраску и один и тот же логотип на китайском языке, напечатанный на задней двери.
Слева — изображение, которое стало вирусным. На изображении в правом верхнем углу показан снимок экрана с фотографией, опубликованной в Global Times China, на которой изображена группа автомобилей в пригороде Ханчжоу. Изображение в правом нижнем углу — это скриншот из статьи, опубликованной Green Car Reports. © Observers
Оказывается, это фото было впервые опубликовано в Instagram @gregabandoned, британо-польским фотографом, который любит городские исследования, известные как Urbex, то есть исследование искусственных сооружений, обычно заброшенных. Вы можете увидеть его авторские права, напечатанные на одном из автомобилей в правом нижнем углу фотографии.
Просмотреть эту публикацию в Instagram
Одна публикация partagée par 🄶🆁🄴🅶 🄰🅱🄰🅽🄳🅾🄽🅴🄳 (@gregabandoned)
Это пост в Instagram аккаунта Greg Abandoned от 19 июня 2021 года.
Наша команда связалась с человеком, который ведет учетную запись Greg Abandoned в Instagram, и он подтвердил, что фотография была сделана в Китае. Он сделал снимок 3 мая 2021 года для книжного проекта «Заброшенный Китай», над которым он работал последние шесть месяцев.
«Люди посоветовали мне проверить этот регион, и я нашел много спутниковых снимков с помощью китайских навигаторов. Я посетил кучу сайтов во время двухдневного пребывания, и вот когда я нашел это кладбище автомобилей
Это все электромобили. Та часть, которую вы видите на фото, выглядит как автомобильное кладбище, но если пройти дальше, то на более традиционной стоянке припаркованы тысячи и тысячи машин.
Но автомобили на «автокладбище» просто оставлены там в ужасном состоянии. Все эти человеческие отходы сводят меня с ума. Все это никогда не будет использовано. Очень трудно понять, что мы способны оставить все это здесь».
Он также опубликовал несколько «историй» в Instagram, рассказывая о своих исследованиях сайта. Это не первое кладбище электромобилей, которое он сфотографировал в Китае, как вы можете видеть в этом посте в Instagram, где показано несколько брошенных автомобилей другой марки и модели. Однако он не хотел говорить нам, где именно были сделаны эти фотографии.
Остатки Microcity, неудавшегося проекта совместного использования электромобилей в Ханчжоу, Китай
Мы провели несколько поисков на английском и китайском языках, чтобы узнать историю этого «кладбища автомобилей».
Оказывается, эти автомобили принадлежат компании по совместному использованию электромобилей под названием Microcity, как сообщается в статье, опубликованной в India Times 26 марта 2019 года, статье South China Morning Post и нескольких других статьях на китайском языке. В 2013 году группа разместила несколько тысяч автомобилей Kandi в Ханчжоу, городе, расположенном в провинции Чжэцзян на востоке Китая. Спрос был недостаточно высоким, и в 2019 году компания обанкротилась. Некоторые автомобили, которые больше не использовались, были перемещены на пустырь рядом с рекой Цяньтан на окраине Ханчжоу.
Фотографии с теми же автомобилями, что и на вирусной фотографии, появились в статье, опубликованной в Shanghaiist под названием «ВЗГЛЯД: Сотни электромобилей ржавеют на «общем кладбище автомобилей» в Ханчжоу». Вы также можете увидеть несколько домов, расположенных рядом с кладбищем, которые также появляются на вирусной фотографии. Кладбище также фигурирует в этом новостном сообщении на китайской платформе социальных сетей Weibo от 24 марта 2019 г.
Это скриншот новостного репортажа, опубликованного в китайской социальной сети Weibo 24 марта 2019 года.. «Фотографы обнаружили, что вдоль реки Цяньтан есть три парковки, заполненные электромобилями. По нашим оценкам, всего более 5000 автомобилей». © Observers
Спутниковые снимки участка показывают, что в октябре 2018 года он был пуст. Однако к апрелю 2019 года на нем уже стояли тысячи автомобилей. К июлю 2020 года он был заполнен. Эти даты соответствуют банкротству Microcity, и все больше и больше их автомобилей перемещается в это место.
В этом фотомонтаже представлены три снимка экрана со спутниковых изображений участка в Google Планета Земля Про. Слева направо даты фотографий: 23 октября 2018 года, затем 13 апреля 2019 года и, наконец, 2 июля 2020 года. Они были сделаны на окраине Ханчжоу, Китай. © Observers
На этих фотографиях показаны автомобильные кладбища, заполненные брошенными электромобилями в Китае
По словам нашего обозревателя @gregabandoned, такие так называемые кладбища, заполненные брошенными автомобилями, а иногда даже и электровелосипедами, не редкость в Китае.
В прошлом фотографии, показывающие тысячи брошенных электрических велосипедов, упакованных на аналогичных участках в Китае, вызывали возмущение, как сообщается в этой статье, опубликованной в Bloomberg в сентябре 2020 года, на этих аэрофотоснимках, опубликованных South China Morning Post, или в этой подборке фотографий, опубликованных The Atlantic в марте 2018 года. большие суммы денег в этом секторе. Но когда количество велосипедов намного превысило спрос, ряд компаний обанкротились, а их электрические велосипеды были сняты с городских улиц и оставлены на открытых кладбищах в ожидании альтернативного решения властей.
Чтобы быть в курсе всех проверок фактов, проведенных командой FRANCE 24 Observers, подпишитесь на нашу учетную запись Twitter @Observers
Поделиться :
Подробнее по связанным темам:
экология
Франция
Правда или подделка
Разоблачен
Как предотвратить гниение партии непроданных новых автомобилей | Что такое Лот Рот?
Гниль партий — это жаргон дилеров, обозначающий износ и повреждение транспортных средств, подвергающихся воздействию стихии в течение длительного периода времени. Все дилеры видели это в какой-то момент. Восстановленный автомобиль находится в идеальном состоянии, когда он въезжает на стоянку. Но постепенно солнце, дождь, пыль и мусор берут свое. В течение месяца или двух это выглядит так, как будто автомобиль вообще никогда не ремонтировался.
Чем дольше непроданные машины простоят среди стихии, тем больше будет гнили партия и тем ниже будет валовая прибыль. Вот только насколько низко — вопрос.
Как гниение партии влияет на продажи?
Американские автодилеры находятся в несколько опасном положении. Транспортные средства — это чрезвычайно дорогое имущество, и американцы предпочитают покупать новые непроданные автомобили со склада. Дилерские центры должны иметь запасы на сотни тысяч, если не миллионы, на складе в любой момент времени.
Сколько стоит дилеру держать машину на стоянке?
Это очень дорогостоящая бизнес-модель, в значительной степени из-за гниения партий. Дилеры вкладывают тысячи в автомобиль задолго до продажи. В среднем восстановление и упаковка составляет около 12 процентов от продажной цены.
Исследовательская группа автомобильной дистрибуции ICDP подсчитала, что гниение партий ежемесячно влияет на товарно-материальные запасы на сумму 100 миллиардов долларов. Ей подвержены практически все транспортные средства на стоянке. Тот факт, что это специальные транспортные средства, означает, что существует больший риск того, что запасы исчезнут, пока не появится подходящий покупатель.
Люди покупают глазами, поэтому вполне естественно, что гниение партии повлияет на цену продажи. Если автомобиль выглядит так, как будто он простоял среди элементов, а не катился прямо с конвейера, покупатели будут сомневаться в его состоянии. Как только условие ставится под сомнение, трудно убедить покупателя согласиться на фиксированную цену.
Тест-драйв — еще один важный компонент продажи автомобиля, на который может негативно повлиять гниение партии. Неиспользование может привести к различной степени износа, влияющему на привод. Холодный аккумулятор автомобиля с самого начала может не сразу включиться. Во время движения тормоза могут не срабатывать плавно, а двигатель может не гудеть, как раньше. Каждый маленький сбой будет ощущаться покупателем.
Сам факт того, что автомобиль какое-то время находится на стоянке без продажи, оказывает влияние на покупателей. То же самое происходит и с недвижимостью, когда дом месяцами стоит на рынке без предложения. Покупатели автоматически задаются вопросом, что не так с домом или, в данном случае, с автомобилем. Они задаются вопросом, почему он не продается и есть ли повод для беспокойства. Даже если автомобиль находится в идеальном состоянии, время нахождения на лоте вызовет сомнения у покупателей.
Покупатели теперь могут точно знать, как долго транспортное средство было выставлено на продажу. Они понимают, что устаревшие запасы занимают много ценного места, и это можно использовать для снижения цены. Некоторые сообразительные покупатели будут ждать, пока автомобиль появится на лоте 90+ дней и близок к оптовой продаже. На данный момент многие дилеры счастливы просто выйти в ноль при продаже.
С 2000 года американские автопроизводители, такие как Ford и GM, пытались изменить отношение к покупателям и перейти к модели сборки на заказ, популярной в Европе. Автомобили, заказанные по индивидуальному заказу, в конечном итоге намного дешевле, чем специальные автомобили, которые стоят на партиях. Несмотря на их усилия по доставке автомобилей, заказанных по индивидуальному заказу, ранние программы прямых заказов у дилеров не оправдали ожиданий.
Казалось бы, покупатели были бы открыты для идеи получить новый автомобиль, сделанный на заказ со всеми функциями, которые они хотят, но мы нетерпеливы в культуре покупателей автомобилей. Как только решение о покупке принято, многие люди хотят получить автомобиль прямо сейчас, а не через несколько недель или месяцев.
Инвентарь в партии является важным фактором для нескольких моделей, которые заказываются по индивидуальному заказу. Это точка зрения Тима Кунискиса, руководителя отдела легковых автомобилей североамериканского подразделения Fiat Chrysler Automobiles. Когда на лоте есть несколько новых автомобилей для конкретной модели, из которых покупатель может выбрать, идея индивидуального заказа не так привлекательна. Но если их нет в наличии для покупки в тот же день, покупатели открыты для идеи заказа автомобиля. Кунискис видел, как этот сценарий разыгрывается с Hellcat, у которого процент нестандартных заказов составляет 30-40 процентов. Кунискис считает, что дилеры Fiat Chrysler Automotive могут сэкономить деньги, ограничивая запасы и поощряя систему сборки на заказ.
Гниль партий также влияет на подержанные автомобили, и решения по индивидуальному заказу нет. Исследователи из vAuto, компании-разработчика программного обеспечения для инвентаризации автомобилей, отметили, что рыночная стоимость увеличивается, чем дольше подержанный автомобиль простаивает на стоянке. И сроки гниения партии сжимаются. Рыночная стоимость достигает 90 процентов примерно через 30-45 дней. Всего несколько лет назад для достижения 90 процентов требовалось примерно 60 дней.
Общий вывод: чем раньше транспортное средство будет продано, тем больше шансов свести к минимуму эффект гниения партии и получить прибыль.
Как предотвратить гниение партий
Первым шагом к предотвращению гниения партий в вашем дилерском центре является понимание того, почему это происходит. Как отмечалось выше, избыток инвентаря является одним из факторов, но это не единственное, что необходимо учитывать.
Возраст автомобиля не имеет значения
Некоторые люди ошибочно полагают, что возраст означает более высокую вероятность гниения партии. Ряд переменных влияет на то, как долго автомобиль остается на стоянке, но возраст автомобиля обычно не входит в их число. Любой автомобиль, новый или подержанный, может пострадать от гнили. Воздействие и неиспользование, как правило, вызывают одни и те же проблемы в каждом транспортном средстве. Вам нужно будет так же внимательно следить за новыми автомобилями, как и за старыми подержанными автомобилями.
Степень гниения
Существуют различные степени гниения партий в зависимости от окружающей среды, количества времени, проведенного на партии, материалов, из которых изготовлен автомобиль, и т. д. Например, тормоза — это одна из первых вещей, которые проявляют признаки гниения на партии, потому что они редко имеют защитное покрытие. Проблема может быть незначительной и решиться сама собой или серьезной проблемой, требующей ремонта. Вы захотите поймать много гнили на ранней стадии, чтобы обойти основные проблемы и потерю прибыли.
Лот Гниль Транспортные средства становятся невидимыми
Любопытная вещь происходит с автомобилями, пораженными гнилью. Их видят так часто, что они становятся невидимыми для продавцов. Они как бы отходят на второй план или их окружает клеймо. Чем дольше партия гниет, тем больше продавцов будут избегать показа автомобиля покупателям.
Это досадное обстоятельство, которое увековечивает гниение партии и снижает вероятность того, что кто-то купит непроданные машины, которые не едут.
Как предотвратить загнивание партий
Загнивание партий не обязательно должно быть неизбежным. Дилеры могут предотвратить это и решить проблемы, чтобы защитить свои инвестиции, начиная с эффективного управления запасами, а также обеспечения качества ремонт авто перед продажей. Гниль лотов неразрывно связана с управлением запасами. Когда инвентарь подходит, дилеры будут переворачивать автомобили, не сидящие на них. Неудивительно, что некоторые из наиболее эффективных тактик предотвращения гниения партии включают в себя управление запасами.
Инвестиции в хорошую систему управления запасами
Интеллектуальное управление запасами помогает дилерам полностью избежать порчи партий. Дилерские центры, которые тщательно отслеживают прошлые результаты и основывают запасы на местном спросе, с меньшей вероятностью будут иметь избыточное предложение конкретной модели или транспортных средств, которые не вызовут интереса.
Инвестируйте в хорошую систему управления запасами, которая может подсказать вам, как быстро продается каждая модель, и объем поставок в соответствующие месяцы по сравнению с тем, что в настоящее время имеется в наличии. Это подскажет вам, какие модели купить, а какие обойти.
Делайте правильные прогнозы, которые обновляются
В рамках управления запасами делайте прогнозы на основе исторических данных о продажах и рыночном спросе на следующие 12 месяцев и используйте их в качестве ориентира при покупке. Затем раз в месяц пересматривайте прогнозы, чтобы обновлять их, используя последнюю информацию о продажах.
Планирование стратегии выхода
Даже при тщательном управлении запасами вы можете найти несколько транспортных средств, которые находятся в опасной близости от того, чтобы поддаться гниению партии. Когда это происходит, необходимо принимать меры. Это помогает иметь уже готовую стратегию выхода. Стратегия должна содержать указания, как максимально ускорить процесс ремонта и как избавиться от непроданных автомобилей, достигших определенного возраста.
Упреждающее старение запасов
Исследования vAuto показывают, что максимальный жизненный цикл автомобиля на стоянке должен составлять от 30 до 45 дней. Большинство экспертов согласятся, что к 60 дням вы должны решить, что делать с непроданными новыми автомобилями. Прежде чем добраться до этой точки, транспортное средство должно пройти процесс выхода, чтобы помочь получить продажу.
По истечении 10 дней отремонтируйте автомобиль, продайте его и сделайте доступным для покупки.
По истечении 30 дней переместите транспортное средство в новое место на стоянке, желательно туда, где его хорошо видно.
На отметке 45 дней хорошенько проработайте автомобиль, подумайте о снижении цены или добавлении поощрения и переместите его в начало лота.
На 60-й день стимулируйте продавцов еще раз продать автомобиль, прежде чем применять заранее определенную стратегию выхода.
Стимулируйте своих продавцов
Продавцы с меньшей вероятностью упустят из виду транспортные средства с гнилью, если у них есть причина сделать их приоритетными. Есть несколько проверенных стратегий, позволяющих сосредоточить внимание продавцов на перемещении устаревшего инвентаря.
Цена продажи без торга с бонусами — Через два месяца предложите цену со скидкой без торга и дайте продавцам бонус за совершение продажи в зависимости от возраста автомобиля.
Обязанности продавца по программе Trade-In – Если обменные модули постоянно устаревают, привяжите продавца, совершившего сделку, к автомобилю. Добавьте их имя на наклейку с акциями и дайте им бонус или комиссию, если они продадут предмет, сдаваемый в счет оплаты нового. Эта идея эффективна, потому что она возлагает на продавца ответственность и дает ему стимул продавать.
Назначение агентов по листингу устаревших транспортных средств — На отдельных листах бумаги укажите названия всех устаревших единиц. Затем попросите продавцов вытащить карточки из шляпы, пока они все не закончатся. Продавцы становятся «агентами по продаже» автомобилей, которые они рисуют. Когда автомобиль продается, агент по продаже делит бонус с продавцом, совершившим продажу.
Бонусы за выдержанный инвентарь с цветовой маркировкой – Используйте цветовой спектр, чтобы побудить продавцов перемещать устаревший инвентарь. Наклейте цветную наклейку на заднюю часть окна, начиная с красного (первый цвет в спектре ROY G BIV). Каждую неделю меняйте цвет стикера и увеличивайте бонус за продажу на 25 долларов.
Saturday Hidden Spiffs – По субботам добавьте скрытый spiff на устройство старше 60 дней, которое передается продавцу, который продает его или тестирует. Так как никто не знает, в каком транспортном средстве спрятан этот шип, весь устаревший инвентарь получит дополнительное внимание.
Поощрение к заработной плате менеджера по запасам — Привяжите зарплату менеджера по запасам к устаревшему запасу. Назначьте менеджеру базовую заработную плату вместе с ежемесячной оплатой, которая зависит от количества устаревших единиц, оставшихся на участке в конце месяца.
Увеличение комиссионных — Простой способ привлечь внимание продавцов к старению запасов — постоянное повышение комиссионных. За каждый день после 30 или 45 дней увеличивайте комиссию на определенную сумму в долларах.
Добавьте привлекательные аксессуары
Для привлечения внимания покупателей может потребоваться неденежная тактика. Секрет может заключаться в аксессуарах, которые противодействуют гниению партии. Но вы не можете просто добавить любой аксессуар и ожидать, что инвентарь переместится. Вы должны знать, что нравится вашему местному рынку или конкретной модели.
В одном отчете крупного производителя оригинального оборудования говорится, что аксессуары, которые визуально улучшают автомобиль, могут значительно сократить время партии. Аксессуары и апгрейды, которые защищают автомобиль, также могут помочь дилерам продать автомобили и избежать гниения партий.
Что происходит с непроданными новыми автомобилями?
Что делают дилерские центры с непроданными новыми автомобилями? В этом нет никаких сомнений. Каждый дилер предпочел бы, чтобы клиенты покупали непроданные новые автомобили и подержанные автомобили, чем избавлялись от них другим способом. Желание настолько велико, что многие дилеры будут удерживать автомобили более 60 дней, даже если они знают, что это, вероятно, не принесет никакой прибыли.
В конце концов, с гнилью не поспоришь, и с ней нужно бороться. Что происходит с непроданными автомобилями, зависит от того, новый автомобиль или подержанный, как долго он находится на стоянке, есть ли у дилера связи с коллегами и ряд других факторов. Вот три наиболее распространенных сценария.
Аукционы
Автомобиль, подвергшийся гниению, не обязательно должен быть полностью потерян. Аукционы — это жизнеспособный способ быстро продать непроданные автомобили до того, как лот станет проблемой.
Есть много людей, которые купят непроданные автомобили на аукционе, если цена будет подходящей, но это не значит, что это должно быть сделано за счет дилерского центра. Аукционы ACV — надежное решение для многих дилерских центров, поскольку затраты сведены к минимуму. Модель онлайн-аукциона снижает комиссию, сокращает время до продажи, а эксперты ACV выезжают на лот, чтобы сделать отчеты о состоянии , которые поддерживаются компанией.
Вы можете избавиться от непроданных автомобилей и вернуть деньги, вложенные в эти старые автомобили. См. функции аукциона , которые отличают ACV от типичной оптовой ситуации.
Конечно, на аукционах дилеры также закупают товары. Если вы ищете инвентарь, вам нужно знать, как купить непроданные автомобили без гнили. Несколько вещей, на которые следует обратить внимание, включают дату изготовления, утечку батареи, спущенные шины, ржавчину, шум тормозов и неровную окраску.
Отправляйте непроданные автомобили на другой рынок
Возможно, пришло время подключиться к вашей местной дилерской сети. Один из способов избавиться от непроданных автомобилей — отправить их на другой рынок, где конкретная модель может пользоваться повышенным спросом.
Складские помещения для непроданных автомобилей
То, что происходит с новыми непроданными автомобилями, может стать неожиданностью для покупателей. Во время рецессии несколько новостных агентств указывали на непроданные склады автомобилей, где в конечном итоге оказались тысячи новых автомобилей. Сегодня это не так распространено и обычно происходит при перепроизводстве новой модели. Нахождение на складских площадках должно быть временной ситуацией перед отправкой в дилерский центр.

1Окт
Правила проезда перекрестков в картинках траектория: Выбор траектории движения на перекрестке
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
Выбор траектории движения на перекрестке
Рубрика: Разъяснения спорных ситуаций в ПДДТемы: Маневрирование, Проезд перекрестков

В этом материале мы узнаем, как правильно выбирать траекторию движения при проезде перекрестков. Проезд перекрестков описан в 13 главе Правил дорожного движения и частично в 8 главе в правилах маневрирования. Мы не будем подробно разбирать эти главы, а разберем, то чего в них не описано и на первый взгляд не очевидно, а именно выбор траектории движения транспортного средства в пределах перекрестка, возможные пересечения траекторий при проезде перекрестков и кто имеет преимущество.
Для начала возьмем простой перекресток с пересечением двух двухполосных дорог:
Нам нужно повернуть налево, в данной ситуации траектория выбирается очень просто, но давайте посмотрим что она из себя представляет. Это ни что иное, как полоса движения на перекрестке, определенная водителем
Полосы движения на перекрестке обозначаются разметкой 1.7:
1. 7 (прерывистая линия с короткими штрихами и равными им промежутками) — обозначает полосы движения в пределах перекрестка;
А если разметка отсутствует, то самими водителями в соответствии с п.9.1 Правил дорожного движения:
9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).
Главное, что следует понять — проезд перекрестков осуществляется по полосам движения, вне зависимости от того обозначены они разметкой или нет.
При проезде перекрестка следует руководствоваться правилом «помехи справа» — это мнение не верно. На перекрестке, как и на других участках дороги движение осуществляется по полосам и выезд из занимаемой полосы с сохранением направления является перестроением
Выше мы рассмотрели поворот на простом перекрестке, давайте рассмотрим поворот из двух рядов и определим приоритеты транспортных средств при пересечении траекторий.
При верной организации дорожного движения количество полос для указанного направления на въезде должно быть равно количеству полос на выезде в данном направлении. В данной ситуации поворот налево разрешен из двух полос и не смотря на отсутствие разметки поворот должен осуществляться в пределах своей полосы.
Рассмотрим расположение полос в разрешенных направлениях для проезда данного перекрестка:
Обратите внимание, две полосы имеют одно направление — налево!
Таким образом при повороте водитель белого автомобиля совершает перестроение и согласно п. 8.4 Правил дорожного движения должен пропустить водителя синего автомобиля.
Дорог вам без препятствий!
RusPDD.ru на других площадках:
ВКонтакте | Дзен | Фейсбук | ОК | Ютуб | Телеграм
Не забывайте делиться статьей в социальных сетях
Метки: Маневрирование, Проезд перекрестков
ПДД 2023 | Проезд перекрестков ПДД
Последнее обновление: 16.06.2023
ПДД 2022, 2023 с комментариями онлайн
13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Пояснение:
Это указание действует на всех перекрестках для водителей, поворачивающих как налево, так и направо.
На перекрестках движением пешеходов и велосипедистов могут управлять специальные светофоры.
В таком случае пешеходы и велосипедисты имеют право начать движение через перекресток только при разрешающем сигнале соответствующего светофора.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
Пояснение:
Прежде чем заехать на перекресток, следует оценить обстановку за ним в том направлении, куда пролегает ваш путь.
Если на перекрестке или за оным образовался затор, нужно дождаться пока он не разойдется, не выезжая при этом на перекресток.
Дорожная разметка 1.26 (вафельница) обозначает участок перекрестка, на который въезд в случае затора за перекрестком запрещен.
Подробности — в статье Участок перекрестка в ПДД с 28 апреля 2018 года.
13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.
При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проезда нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.
Пояснение:
Главным признаком регулируемого перекрестка является сам факт регулирования светофором (в режиме красный-желтый-зеленый) или регулировщиком очередности проезда перекрестка, а не просто наличие их на перекрестке.
Вместе со светофорами перед перекрестком устанавливают знаки приоритета.
Знаки приоритета необходимы для того, чтобы упорядочить движение ТС в случаях, когда перекресток станет нерегулируемым.
Если сигнал светофора противоречит требованиям знаков приоритета, то в соответствии с указанием пункта 6. 15 ПДД водители должны руководствоваться сигналами светофора.

Знаки приоритета, расположенные совместно со светофором, вступят в действие только в случае, когда светофор выключится или перейдет в режим желтого мигающего сигнала.
Регулируемые перекрестки
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Пояснение:
При одновременном со встречным автомобилем повороте налево на перекрестке Правила не регламентируют порядок разъезда.
На подавляющем большинстве перекрестков разъезд встречных ТС правыми бортами не противоречит ПДД.
Подробнее о встречном разъезде на перекрестке – в статье Проезд перекрестков. Въезд и выезд — общие правила.
Поворот налево или разворот на перекрестке это почти всегда пересечение траекторий движения с встречными ТС, и как следствие, возникновение напряженных ситуаций.
Основные из них рассмотрены в статье Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации.
Проезд перекрестков с поворотом налево, в соответствии с ПДД, а также внештатные ситуации на этих маневрах рассмотрены в статьях Поворот налево на перекрестке, часть 1 и Поворот налево на перекрестке, часть 2.
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Пояснение:
Проезд перекрестков и движение транспортных средств на зеленую стрелку в дополнительной секции светофора рассмотрено в ответах на вопросы в серии статей Проезд под стрелку светофора.
Различия в приоритетах во время движения на зеленую стрелку в дополнительной секции, включенную одновременно с красным или желтым сигналом светофора рассмотрены в статье Поворот направо и пункт 8. 6 ПДД.
13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Пояснение:
Подробнее о преимуществе трамвая на регулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
Пояснение:
Выехав при зеленом сигнале светофора на перекресток для поворота, на выезде с перекрестка водитель может увидеть красный сигнал, который не имеет к нему отношения и просто дублирует основной светофор, установленный на пересекаемой дороге.
Но если этот перекресток сложный, на нем могут быть установлены дополнительные таблички 6.16 «Стоп-линия» или нанесена соответствующая разметка.
В таком случае водитель должен руководствоваться сигналами каждого встречающегося на его пути светофора и при запрещающем сигнале останавливаться перед стоп-линией.
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Пояснение:
Если вы стоите на светофоре и перед вами включился его зеленый сигнал, то прежде чем въехать на перекресток, следует убедиться, что весь транспорт, который въехал на него при предыдущем разрешающем сигнале светофора с другого направления, покинул перекресток, а пешеходы закончили свой переход проезжей части вашего направления.
В противном случае возникает риск столкновения с ТС, завершающими проезд перекрестка. Один из таких случаев рассмотрен в статье Проезд на только что включившийся зеленый.
Нерегулируемые перекрестки неравнозначных дорог
13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.
Пояснение:
Определение термина «Главная дорога» приведено в пункте 1.2 ПДД. В дополнение рекомендую ознакомиться со статьей Как определить главную дорогу, если нет знаков.
Более подробно о проезде перекрестков неравнозначных дорог, а также о соблюдении мер безопасности, для того, чтобы избежать непредвиденного столкновения, можно прочесть в серии статей Главная дорога.
Подробнее о преимуществе трамвая на нерегулируемом перекрестке — в статье Проезд перекрестка с трамвайными путями.

13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.
Пояснение:
Водители безрельсовых ТС, находящиеся в равной ситуации (оба на главной дороге или оба на второстепенной), разъезжаются по «правилу правой руки», т.е. уступает тот, у кого помеха справа.
Подробнее о «правиле правой руки» — в статье Помеха справа в ПДД.
Трамваи при одновременном праве на движение с безрельсовым транспортом имеют преимущество.
Если трамвай находится на главной дороге, то он имеет преимущество перед транспортом, находящимся и на главной, и на второстепенной дорогах.
Если трамвай находится на второстепенной дороге, то он имеет преимущество только перед безрельсовыми ТС, также находящимся на второстепенной дороге, и уступает всем ТС, находящимся на главной дороге.
См. статью Преимущество трамвая.
Общие правила проезда нерегулируемых перекрестков при наличии на них только безрельсового транспорта:
Первыми покидают перекресток ТС, находящиеся на главной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС между собой руководствуются «правилом помеха справа».
Последними покидают перекресток ТС, находящиеся на второстепенной дороге. Если их траектории пересекаются (сливаются), то водители указанных ТС также между собой руководствуются «правилом помеха справа».
ТС с включенным синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом имеют преимущество перед остальными транспортными средствами независимо от того, по какой дороге они приближаются к перекрестку.
Нерегулируемые перекрестки равнозначных дорог
13.11. На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11 (1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.
Пояснение:
По теме безопасности проезда перекрестков равнозначных дорог для безрельсовых ТС рекомендую Проезд равнозначного перекрестка и Разъезд на равнозначном перекрестке.
13.11 (1). При въезде по дороге, не являющейся главной, на перекресток, на котором организовано круговое движение и который обозначен знаком 4.3, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по такому перекрестку.
Пояснение:
Данный пункт введен в ПДД с 8 ноября 2017 года и дополнен 1 марта 2023 года. Правила проезда перекрестков этого типа описаны в статье: Проезд перекрестков с круговым движением.
13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

Пояснение:
Правила поворота налево и разворота безрельсовых ТС, проезжающих нерегулируемый перекресток по равнозначной дороге, аналогичны правилам поворота и разворота по зеленому сигналу светофора:
ПДД требуют уступить встречным ТС, которые едут прямо или направо. Возникающие опасные ситуации также аналогичны.
Правила разворота, в т.ч. на перекрестках, подробно описаны в серии статей Разворот. Рекомендую серию статей Дорожные ситуации. Выполнение разворота.
13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.
Пояснение:
Как определить по какой дороге вы подъезжаете к перекрестку, по главной или второстепенной — в одноименной статье Как определить главную дорогу, если нет знаков из серии Главная дорога.
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Основной закон штата Калифорния о перекрестках
Автомобильные аварии на перекрестках случаются довольно часто. Ежегодно в США происходит около 165 000 аварий на перекрестках. Некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий на перекрестках включают проезд на красный свет, неподчинение сигналам светофора, неверную оценку сигналов светофора и неспособность уступить дорогу.
Знание основных законов и правил дорожного движения поможет вам стать лучшим водителем и избежать несчастных случаев. Законы и правила дорожного движения кратко изложены в Справочнике для водителей штата Калифорния и в нескольких разделах Автомобильного кодекса штата Калифорния, перечисленных ниже.
Раздел кода 21800-21809
21800
(a) Водитель транспортного средства, приближающегося к перекрестку, должен уступить право проезда любому транспортному средству, въехавшему на перекресток с другой магистрали.
(b) (1) Когда два транспортных средства въезжают на перекресток с разных автомагистралей одновременно, водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству, находящемуся непосредственно справа, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
(2) В данном разделе термин «конечная автомагистраль» означает автомагистраль, которая пересекается, но не выходит за пределы перекрестка, с другой автомагистралью, которая продолжается за перекрестком.
(c) Когда два транспортных средства одновременно въезжают на перекресток с разных автомагистралей, и перекресток контролируется со всех сторон знаками «стоп», водитель транспортного средства слева должен уступить право проезда транспортному средству, находящемуся на его или ее непосредственном участке дороги. верно.
(d) (1) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к перекрестку с неработающими официальными сигналами управления дорожным движением, должен остановиться на перекрестке и может продолжать движение с осторожностью, когда это безопасно.
(2) При одновременном въезде на перекресток двух транспортных средств с разных дорог и неработающих официальных сигналах управления движением на перекрестке водитель транспортного средства слева уступает транспортному средству преимущественное право проезда. на его или ее непосредственном праве, за исключением того, что водитель любого транспортного средства на конечной автомагистрали должен уступить право проезда любому транспортному средству на пересекающейся продолжающейся автомагистрали.
(e) Этот раздел не применяется к любому из следующего:
(1) Любой перекресток, контролируемый официальным сигналом управления дорожным движением или знаком «уступи дорогу».
(2) Любой перекресток, контролируемый знаками остановки не со всех направлений.
(3) Когда транспортные средства приближаются друг к другу с противоположных направлений, и водитель одного из транспортных средств намеревается повернуть или совершает левый поворот.
21801
(a) Водитель транспортного средства, намеревающийся повернуть налево или совершить разворот на шоссе, либо повернуть налево на государственную или частную собственность или в переулок, должен уступить преимущественное право проезда для всех транспортных средств, приближающихся с противоположного направления, которые находятся достаточно близко, чтобы представлять опасность в любой момент во время поворота, и должны продолжать уступать преимущественное право проезда приближающимся транспортным средствам до левого поворота или U — поворот может быть сделан с разумной безопасностью.
(b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а) и подавший сигнал, когда и как это требуется настоящим Кодексом, может повернуть налево или совершить разворот, а водители транспортных средств, приближающиеся к перекрестку или въезду к собственности или переулку с противоположного направления, должен уступать право проезда поворачивающему транспортному средству.
21802. (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к знаку «Стоп» на въезде или в пределах перекрестка, должен остановиться в соответствии с требованиями Раздела 22450. Затем водитель должен уступить право проезда любым транспортным средствам, которые приближается с другой дороги или приближается так близко, что представляет собой непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет продолжать движение с разумной безопасностью.
(b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.
(c) Этот раздел не применяется, если знаки остановки установлены на всех подходах к перекрестку.
21803. (a) Водитель любого транспортного средства, приближающегося к любому перекрестку, который контролируется знаком «уступи дорогу», должен по прибытии на этот знак уступить дорогу любому транспортному средству, въехавшему на перекресток. или которые приближаются к пересекающейся дороге достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этим транспортным средствам до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
(b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на перекресток, а водители всех других приближающихся транспортных средств должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему на перекресток или пересекающему его.
21804
(a) Водитель любого транспортного средства, собирающегося выехать или пересечь шоссе с любой государственной или частной собственности или из переулка, должен уступить право проезда всем транспортным средствам, как определено в Разделе 620, приближаясь по шоссе достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность, и должен продолжать уступать право проезда этому транспортному средству до тех пор, пока он или она не сможет двигаться с разумной безопасностью.
(b) Водитель, уступивший дорогу в соответствии с подпунктом (а), может продолжить въезд на шоссе или пересечь его, а водители всех других транспортных средств, приближающихся к шоссе, должны уступить право проезда транспортному средству, въезжающему или пересекающему шоссе. пересечение.
21805
(a) Департамент транспорта и местные органы власти в отношении автомагистралей, находящихся под их юрисдикцией, могут обозначить любой перекресток шоссе как уздечку или конный переход, установив соответствующие знаки. Знаки должны быть установлены на шоссе на подъезде к перекрестку или рядом с ним и должны быть одобрены Департаментом транспорта. Знаки должны указывать на переход и любые кресты, устройства безопасности или сигналы, которые власти считают необходимыми для обеспечения безопасности движения транспортных средств и конного транспорта на перекрестке.
(b) Водитель любого транспортного средства должен уступить право проезда любому всаднику, пересекающему шоссе на любом обозначенном конноспортивном переходе, отмеченном знаками, как предписано в подразделе (а).
(c) Подразделение (b) не освобождает всадников от должной заботы о собственной безопасности. Ни один всадник не должен покидать бордюр или другое безопасное место и внезапно выезжать на траекторию транспортного средства достаточно близко, чтобы представлять непосредственную опасность.
21806

При непосредственном приближении уполномоченного автомобиля экстренной помощи, который включает сирену и имеет по крайней мере одну горящую лампочку красного цвета, видимую при нормальных атмосферных условиях на расстоянии 1000 футов вперед транспортного средства, окружающие транспортные средства должны, если иное не указано регулировщиком дорожного движения, сделать следующее:
(a) (1) За исключением случаев, предусмотренных пунктом (2), водитель каждого другого транспортного средства должен уступить право проезжей части и должен немедленно выехать к правому краю или обочине шоссе, вдали от любого перекрестка, после чего должен остановиться и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет уполномоченный автомобиль экстренной помощи.
(2) Лицо, управляющее транспортным средством по полосе исключительного или преимущественного использования, должно покинуть ее немедленно после того, как будет установлено, что выезд может быть осуществлен с разумной безопасностью.
(b) Водитель каждого трамвая должен немедленно остановить трамвай, подальше от любого перекрестка, и оставаться остановленным до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.
(c) Все пешеходы на шоссе должны пройти к ближайшему бордюру или безопасному месту и оставаться там до тех пор, пока не проедет разрешенный аварийный автомобиль.
21807

Положения раздела 21806 не освобождают водителя уполномоченного аварийного транспортного средства от обязанности управлять автомобилем с должным учетом безопасности всех людей и имущества.

21809
(a) Лицо, управляющее транспортным средством, приближающееся к стоящему на автомагистрали разрешенному аварийному автомобилю, на котором горят аварийные огни, к стоящему эвакуатору с мигающими желтыми предупредительными сигналами или к неподвижному знаку Департамента Транспортное средство с мигающими желтыми сигнальными огнями должно приблизиться с должной осторожностью и, прежде чем пройти по полосе, непосредственно примыкающей к разрешенному автомобилю скорой помощи, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, при отсутствии другого направления, указанного блюстителем порядка, проследовать к выполните одно из следующих действий:
(1) Произведите перестроение на свободную полосу, не примыкающую непосредственно к разрешенному автомобилю скорой помощи, эвакуатору или транспортному средству Департамента транспорта, с должным учетом безопасности и условий движения, если это возможно и не запрещено законом.
(2) Если маневр, описанный в параграфе (1), будет небезопасным или невыполнимым, снизьте скорость до разумной и разумной скорости, безопасной для существующих погодных условий, дорожных и автомобильных или пешеходных условий.
(b) Нарушение пункта (а) является нарушением, наказуемым штрафом в размере не более пятидесяти долларов (50 долларов США).
(c) Требования подраздела (a) не применяются, если стационарное уполномоченное транспортное средство экстренной помощи, на котором горят аварийные огни, стационарный эвакуатор, на котором мигают желтые сигнальные огни, или стационарное транспортное средство с маркировкой Департамента транспорта, на котором мигающие желтые сигнальные огни не примыкают к автостраде или отделены от нее защитным физическим барьером.
Кто имеет преимущественное право проезда там, где тропы пересекаются с дорогами? это зависит
Новое видео о общественной безопасности в Сент-Луис-парке напоминает Дэвида Леттермана. Репортер стоит на перекрестке популярной велосипедной/пешеходной дорожки , пока играет китчевая музыка, и спрашивает проходящих мимо людей: «Кто имеет преимущественное право проезда на пересечении тропы?»
Одна женщина секунду бормочет, прежде чем сказать: «Гм, я думаю, велосипедисты и пешеходы имеют преимущественное право проезда?»
Ревет клаксон. НЕПРАВИЛЬНО, появляется на экране большими красными буквами.
Это видео является последней попыткой официальных лиц парка Сент-Луис прояснить запутанную ситуацию на пересечении популярной велосипедной и пешеходной дорожки и оживленной дороги.
Но, как оказалось, правила проезда по тропам не очень ясны. Точный юридический статус зависит от четко разделенных определений, и, несмотря на все усилия города, если не будут внесены некоторые ключевые изменения, все, вероятно, останутся в замешательстве относительно того, что делать на подобных переходах.
Юридические дебаты
В Миннесоте определение полосы отвода для автомобилей, велосипедов и пешеходов может быть чертовски сложным и зависеть от определений «пешеходного перехода», «перекрестка», «транспортного средства» и «проезжей части».
Статья продолжается после объявления
Вот как идут дебаты по поводу бульвара Белтлайн и тропы Сидар-Лейк, перекрестка, который появляется в видео. Давайте сначала рассмотрим случай, когда кто-то идет по тропе, пытаясь перейти улицу.
В соответствии с законом штата (Статут Миннесоты 169.21 Subd. 2 (a)), пешеходы имеют преимущественное право проезда на всех пешеходных переходах, отмеченных и не обозначенных, и каждый «перекресток» создает законный пешеходный переход. Следовательно, казалось бы, пешеходы имеют преимущественное право проезда, и автомобили должны останавливаться, чтобы они могли перейти улицу, при условии, что пешеход дает им достаточно места для остановки.
Тем не менее, закон штата также гласит (169.21 Subd. 3 (a)), что пешеходы, пересекающие «середину квартала», где перекресток не существует по закону, должны уступить право проезда транспортным средствам на проезжей части. Если тропа (технически называемая «многоцелевой путь» или MUP) не создает «перекрестка», то пешеходы должны уступить дорогу водителям автомобилей.
И вот в чем загвоздка: является ли фактическое пересечение улиц Сидар-Лейк-Трейл и Кольцевой бульвар законным пересечением или нет?
Ответ зависит от того, с кем вы разговариваете. По словам официальных лиц в Сент-Луис-парке, ответ «нет». Тропа Сидар-Лейк не является проезжей частью и поэтому не создает «перекресток», когда пересекает бульвар Белтлайн.
«Это пешеходный переход, — объяснил мне Деб Хайзер, технический директор города. «Поскольку он происходит между перекрестками, не имеет знака и дорожной разметки, это переход между перекрестками».
(Если вы посмотрите его еще раз, то заметите, что в видео каждый раз поворот очень осторожно называется «пересечением тропы».)
Другие правила для велосипедов?
Юридический статус велосипедистов немного отличается от пешеходов, но возникает тот же щекотливый вопрос. Согласно закону штата (169.222 Подд. 1), велосипеды юридически определены как транспортные средства, и поэтому знак остановки на MUP применяется к ним так же, как и к водителю автомобиля на остановке с двусторонним движением. Поэтому велосипеды должны уступать дорогу автомобильному движению.
Фотография MinnPost Билла Линдеке
Аналогичный переход через тропу на Северном Сидар-Лейк-Трейл в Сент-Луис-парке с попыткой уточнить указатели.
Однако закон штата также гласит (129.222 Subd. 4 (d)), что велосипеды на пешеходном переходе имеют все «права и обязанности» пешеходов, подразумевая, что водители автомобилей должны уступать велосипедистам право проезда в некоторых обстоятельствах , например, если угол является разрешенным перекрестком и если велосипедист находится на пешеходном переходе, обеспечивая достаточно места для остановки.
Чтобы сделать ситуацию еще более запутанной, видео из Сент-Луис Парка фокусируется на самых неясных пересечениях Тропы Сидар-Лейк. Для других поворотов, таких как столь же хаотичный переход на Вуддейл-авеню, ответ ясен. Поскольку тропа пересекается по сигналу, это, несомненно, законный перекресток, и водители обязаны уступать дорогу людям на тропе.
Видео правильное?
«Видео было хорошим», — сказал мне Рэй Томас. Томас — юрист из штата Орегон и давний национальный защитник велосипедного движения, а также национальный эксперт по таким законам о пересечении границы.
«Похоже, что это перекресток, но если подвергнуть его анализу терминологии, которую мы используем в юридическом мире, получается так, что «многоцелевой путь» или тропа на самом деле не тротуар, а он не создает пешеходный переход там, где он пересекает проезжую часть», — пояснил Томас.
Тем не менее, для других видео неправильно.
«Ситуация проста, и Сент-Луис Парк просто ошибся, — сказал мне Хокан, многолетний велоинструктор из Миннесоты. «Закон гласит, что пешеходные переходы существуют на перекрестках, которые существуют на пересечениях улиц. Эта тропа предназначена для пешеходов и велосипедистов, а велосипеды — это транспортные средства, а значит, это улица».
Если Хокан прав, пешеходы будут иметь преимущественное право проезда, видео в парке Сент-Луис будет неправильным, и водители должны уступить дорогу. В любом случае, как вы можете видеть из ветки Facebook, возникшей после того, как Сент-Луис Парк разместил свое видео, решение этой проблемы похоже на подсчет количества ангелов на булавочной головке.
Поведенческий дизайн — является ли «минесотская милота» проблемой?
Я много раз проезжал на велосипеде через этот перекресток, а также через такие же запутанные места на Вуддейл-авеню и Блейк-роуд (в Хопкинсе), и я видел много всего. Некоторые велосипедисты осторожны и могут подолгу ждать, пока проедут машины. Другие агрессивны, проносятся сквозь промежутки между машинами. Точно так же одни водители ускоряются, другие снижают скорость, а некоторые останавливаются, чтобы пропустить пешеходов или велосипедистов. (А некоторые водители сигналят всем, кто делает что-то отличное от того, что сделали бы они.)
Конечный результат — запутанная мешанина, и был медленный, но непрерывный поток несмертельных несчастных случаев. Последний несчастный случай произошел на прошлой неделе, когда велосипедист, ехавший по диагонали, сломал лодыжку.
«Без сомнения, это меньше, чем желательно», — сказал мне Том Харменинг, городской менеджер Сент-Луис-Парк. «Некоторое время назад там был пешеходный переход, но мы его убрали. Наш городской совет и сотрудники вместе с Three Rivers [Парковый район] несколько раз обсуждали этот переход. Мы пригласили консультантов, чтобы рассмотреть варианты дизайна, и совсем недавно, 2-3 года назад, были внесены некоторые изменения, которые привели к текущей конфигурации, добавлению убежища и изгиба».
Для тех, кто идет или едет по тропе, вопросы о преимущественном праве не имеют значения. Единственное, что имеет значение, это то, остановится ли встречная машина для вас. Это одна из причин, по которой защитники велосипеда решают проблему парка Сент-Луис либо в прояснении закона штата, либо в изменении дизайна улиц.
«Это видео сводит меня с ума», — сказал мне Ник Мейсон. Мейсон является заместителем директора Bike Alliance of Minnesota, крупнейшей в штате группы по защите интересов велосипедистов, и уже десять лет внимательно следит за этим вопросом.
«Хотелось бы, чтобы они взяли интервью у кого-нибудь, кто подъезжает к этому MUP в инвалидном кресле или толкает коляску. Если наш ответ на вопрос о безопасности заключается в том, что люди с ограниченной подвижностью не имеют права пересекать менее чем безопасную дорогу, нам нужно сделать паузу и принять во внимание, что это проблематично по своей сути. Удалив эти пересечения [Св. Louis Park] не повысил безопасность; они уменьшили свою ответственность».
Федеральное управление автомобильных дорог
Мидтаун-Гринуэй на проспекте Миннехаха
Мейсон указывает, как Миннеаполис проектирует пешеходные переходы со специально отведенными пешеходными переходами и успокаивает движение на пересекающихся улицах, чтобы свести к минимуму опасность. Например, таким образом обрабатываются перекрестки Midtown Greenway с Minnehaha Avenue и 28th Street.
Мейсон и его коллеги из Bike Alliance также хотели бы видеть более тонкий закон штата о MUP и перекрестках, учитывающий разницу между хорошо проезжей дорогой в районе метро и множеством перекрестков, разбросанных повсюду.

1Окт
Лада приора 2018 года новая модель: Лада Приора 2018 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
Прoдаётся Chеry Tiggo 2013 года Один хозяин Весь в родной краске, без ДТП, без рыжья Отличный сем Объявления в городе Новотроицк
Прoдаётся Chеry Tiggo 2013 года Один хозяин Весь в родной краске, без ДТП, без рыжья Отличный сем Объявления в городе Новотроицк
Забыли пароль?
Войти Регистрация
Евгений Александрович
+7 (922) 875-38-15
Скажите продавцу, что вы нашли объявление на 156.ru
Пожаловаться на объявление
1
/
3
Прoдаётся Chеry Tiggo 2013 года Один хозяин Весь в родной краске, без ДТП, без рыжья Отличный сем
525 000 ₽
12 часа назад
78
Новотроицк
Евгений Александрович
150 ₽
Рабочая лошадка,подробности при осмотре
Новотроицк
495 000 ₽
Продается Chevrolet Aveo 2011 года Один хозяин -АВТОМАТ- без ДТП Комплектация: Передние ЭСП, д
Новотроицк
265 000 ₽
Продается Peugeot 206, 2006 года выпуска. сборка ФРАНЦИЯ! __АВТОМАТ__ Кузов оцинкованный, С
Новотроицк
1 680 000 ₽
Продается Volvo XC60, 2011 года, по факту я второй хозяин в собственности с 2017 года автомоб
Новотроицк
79 000 ₽
Ваз 2106 .
Новотроицк
305 ₽
Продается Nissan Almera, 2005 года Авто на бодром ходу Гидроусилитель руля электрорегулиров
Новотроицк
1 ₽
Куплю авто-мото технику ссср .
Новотроицк
365 000 ₽
Продается LADA Granta, 2014 года В отличном состоянии.
Новотроицк
185 000 ₽
Продается Mitsubishi Emeraude, 1994 года Отличный автомобиль 1,8, 134л.с.
Новотроицк
124 000 ₽
Продаётся ВАЗ 2114, 2006 года выпуска, полностью готов к эксплуатации, ходовая, двигатель в от
Новотроицк
220 000 ₽
Продам ниву 2131
Новотроицк
330 000 ₽
Продается ВАЗ 2131 (пяти дверная) (ЛАДА 4х4), 2010. .
Новотроицк
80 000 ₽
Продам на разбор, без торга
Новотроицк
380 000 ₽
Продам FORD FOCUS 2.
Новотроицк
520 000 ₽
Продам Рено Меган универсал в хорошем состоянии без вложений цена 520000 +хороший торг звонить по те
Новотроицк
330 000 ₽
Продается Chevrolet Aveo 2008 года Комплектация: Передние ЭСП, кондиционер, Музыка ( USB
Новотроицк
725 000 ₽
Продается KIA Rio, 2015 года Автомобиль в отличном внешнем и техническом состоянии.
Новотроицк
315 000 ₽
Авто с салона в одних руках, реальный пробег.
Новотроицк
140 000 ₽
Продам Ланос комплектация SX с кондиционером.
Новотроицк
140 000 ₽
Продам, в хорошем состоянии, комплектация простая, не плохая музыка, печка тёплая
Новотроицк
55 000 ₽
Продам фольксваген пассат универсал, 1993 г.
Новотроицк
280 000 ₽
Продаётся Chevrolet Niva 2006 года авто в отличном состоянии.
Новотроицк
1 250 000 ₽
Продам Фольксваген туарег !
Новотроицк
85 000 ₽
Продам 5ку в рабочем состоянии .
Новотроицк
Вы действительно желаете удалить объявление безвозвратно?
Отмена
156.ru проект ИП Савин Владимир Валерьевич ИНН 561500221971 ОГРН 304561509700091 462431, г. Орск, Оренбургской обл., ул.Кутузова, д.58, кв.12 Р/счёт 40802810700490010502 Филиал «Приволжский» Банка ВТБ (ПАО) в г.Нижнем Новгороде к/с 30101810922020000728 БИК 042282728 Тел.: (3537) 25-08-07 Почтовый адрес: 462419, Оренбургская обл., г. Орск-19 а/я 73, E-mail: [email protected] ТЕЛЕФОН МОДЕРАЦИИ (3537) 32-71-28 [email protected]
Priora будет производиться до конца 2018 года
Главные новости
ООН ищет способы ускорить экспорт продуктов питания и удобрений из России
Mondi завершила продажу трех заводов в России группе Готек за 1,6 млрд рублей
Финляндия обновит железную дорогу для быстрой переброски войск в Россию
Латвия возобновила выдачу виз россиянам в ограниченном порядке
28. 05.2015, 12:48
Промышленность
ОРЕАНДА-НОВОСТИ. АВТОВАЗ планирует выпустить Lada Priora до конца 2018 года. Модель, пришедшая на смену ВАЗ-2110 в марте 2007 года, претерпела около тысячи различных модернизаций, направленных на улучшение качества автомобиля и потребительских свойств. Ожидается фейслифтинг модели, в ближайшее время будут изменены бампер и передний бампер, а дизайн кузова дополнен х-образными линиями, что сделает автомобиль более современным и больше ассоциируется с фирменным стилем «XV». Обо всем этом рассказали журналистам на АВТОВАЗе, где проходила церемония 9-гоСостоялась 00-тысячная сборка LADA Priora.
900-тысячный автомобиль получил черный цвет «Пантера» (двухслойная эмаль переливается на солнце золотисто-желтым цветом) и комплектацию «Люкс». Автомобиль оснащен роботизированной коробкой передач (АМТ), 16-клапанным двигателем, полным электропакетом (датчики дождя, парктроник и т.д.). Вместо музея юбилейный автомобиль планируется продать хорошему человеку через дилерский центр.
:
, 24.06.2023 15:45:09
» » 11.06.2023 01:15:47
Поделитесь в социальных сетях:
: Instagram | ВК | Фейсбук | Twitter
Оцените статью:
Последние новости раздела
Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций девелоперских предприятий 03.07.2023, 16:30 мск
03.07.2023 16:30 90 003
Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций химических предприятий 03.07.2023, 14:59 мск
03.07.2023 15:00
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций предприятий металлургии и горнорудной промышленности предприятий развития 30.06.2023, 16:30 мск
30.06.2023 16:30
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций химических предприятий 30.06.2023, 14:59 мск
30.06.2023 15 :00
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций металлургических и горнодобывающих предприятий 30.06.2023, 12:29МСК
30.06.2023 12:30
Россия будет добывать металл в Латинской Америке СК
29. 06.2023 16:30
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций предприятий химической промышленности горнодобывающие предприятия 29.06.2023, 12:30 мск
29.06.2023 12:30
Российский фондовый рынок (МосБиржа): котировки акций девелоперских предприятий 28.06.2023, 16:30 МСК
28.06.2023 16:30
Российский фондовый рынок (МОБ): котировки акций химической предприятия 28.06.2023, 14:59 мск
28.06.2023 15:00
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций металлургических и горнодобывающих предприятий 28.06.2023, 12:30 мск
28.06.2023 12:30
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций девелоперских предприятий 27.06.2023, 16:29
27.06.2023 16:30
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций химических предприятий ): Цены акций металлургических и горнодобывающих предприятий 27.06.2023, 12:30 мск
27.06.2023 12:30
В Беларуси может начаться сборка самолетов «Ладога» и «Байкал»
26. 06.2023 18:47
90 002 Российский фондовый рынок (MOEX ): Цены акций девелоперских предприятий 26.06.2023, 16:30 мск
26.06.2023 16:30
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций химических предприятий 26.06.2023, 14:59 мск
26.06.2023 15:00
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций из металлургические и горнодобывающие предприятия 26.06.2023, 12:29 мск
26.06.2023 12:30
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций девелоперских предприятий 23.06.2023, 16:29 мск
23.06.202 3 16:30
Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций химических предприятий 23.06.2023, 15:00 мск
23.06.2023 15:00
Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций металлургических и горнодобывающих предприятий 23.06.2023, 12:30 мск было предложено запретить цветные пластиковые бутылки
23.06.2023 07:23
Российский фондовый рынок (Мосбиржа): цены акций девелоперских предприятий 22.06.2023, 16:30 мск
22. 06.2023 16:30
Lada Priora | RaceDepartment
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы загрузить этот контент

Задайте вопрос
История
Установка Машины
скинуть с заменой в mysummercar_Data
Папку Images кинуть в папку D:\Steam\steamapps\common\My Summer Car (для тех, у кого есть steam)
Папку Image кинуть в папку My Summer Car (Для пиратов)
Внимание!
При установке мода обновите игру до последней версии.
Мод на старую версию не делается.
Авторы
2018-настоящее время в MazIsuzu(Mangacriper),Remake of araik71
Вылеты и ошибки
При загрузке (мод не обновляется)
Вылет (для обновления игры см. пункт Внимание!)
нет звука(разные версии MSC)
Satsuma Body(удалить MeshSave из сохранения)
Торпеда серая(удалить MSTuner)

1Окт
Сработала подушка безопасности как убрать ошибку: Что делать если сработала подушка безопасности на Опель Астра, Приора, Лада Гранта, как убрать ошибку
1 Окт 2023 alexxlab Комментировать
Как сбросить ошибку подушки безопасности
Что будет, если отключить подушку безопасности
В Хёндай Солярис, как и в некоторых бюджетных автомобилях (Киа Рио третьего поколения), с целью экономии средств функция отключения пассажирской подушки попросту отсутствует.
Более дорогие автомобили имеют либо кнопку отключения, либо специальный режим системы безопасности, при котором подушка не сработает. Это нужно исключительно для перевозки детей.
Если отключить подушку любым из указанных ниже способов, есть высокая вероятность, что при срабатывании датчика фронтального удара не сработает и водительская подушка. При этом постоянно будет гореть контрольная лампа, сигнализирующая о поломке в системе пассивной защиты.
Возможные причины поломки
Как показывает практика эксплуатации современных автомобилей, оснащенных элементами активной и пассивной защиты водителя и пассажиров, существует три основные причины, по которым загорается индикатор:
При дорожно-транспортном происшествии. После столкновения, если в машине сработали подушки безопасности, то причина загорания контрольной лампочки очевидна: защитная система выполнила свою функцию, о чем и сигнализирует. Вполне возможно, что после незначительного столкновения подушка не сработала, но на приборной панели загорелся индикатор, что может свидетельствовать о повреждении датчика. В такой ситуации единственно верное решение – обратиться в сервисный центр (желательно к заводскому дилеру) для выявления причины неисправности и ее устранения.
Неисправность контактов датчиков. В процессе повседневной эксплуатации автомобиля могут перегореть или окислиться контакты, расположенные на блоках подушек. Как результат, на приборной панели будет мигать сигнал. Он может периодически появляться и гаснуть. Решение проблемы – поиск неисправности и замена вышедших из строя деталей, элементов системы.
Установка дополнительного оборудования. Зачастую именно после работы с электропроводкой или электрооборудованием владельцы автомобилей получают на приборной панели такую ошибку.
Извлекаем предохранитель
Он расположен в салонном блоке предохранителей под номером 6 с номиналом 10 А. Рядом с ним установлен предохранитель №5 сигнальной лампы отключения подушек безопасности. Достаточно вынуть эти предохранители, как подушки безопасности работать не будут. Ни одна из них.
Отключаем разъём подушки пассажира
Можно пойти по другому пути и физически отключить разъем подушки пассажира. Делается это просто — демонтируется бардачок, сразу за ним под заглушкой установлен блок подушки. Там находится разъем, который нужно отключить.
При этом нет гарантии, что водительская подушка сработает при необходимости.
Отключаем подушку безопасности пассажира на хёндай солярис
Для владельцев Хёндай Солярис этот вопрос стоит достаточно остро и чтобы без нарушений и безопасно перевозить малыша в детском кресле, есть несколько вариантов:
Перевозка ребёнка только на заднем сидении.
Программное отключение подушки безопасности.
Временное физическое отключение пассажирской подушки.
Конечно, самый правильный вариант — первый. Тем не менее когда нет простого способа отключения подушки, всегда можно найти сложный. Первый и самый простой способ — вынуть предохранитель.
Подушка безопасности для пассажира — отключать, или не отключать
В зависимости от комплектации, Хёндай Солярис может иметь на борту как только фронтальные подушки безопасности, так и боковые подушки, и шторки, расположенные над верхним краем бокового остекления.
Подушки относят к системам пассивной безопасности и они не заменяют ремни, напротив, если не пользоваться ремнями, то при срабатывании подушек последствия могут быть непредсказуемыми.
Время от времени в автомобиле приходится перевозить ребёнка, используя специальное детское кресло. Оно может устанавливаться как на переднее сиденье, так и на заднее. Однако, правила запрещают перевозку детей в кресле на переднем сидении в том случае, если передняя пассажирская подушка не отключена.
До того, как отключить подушку безопасности пассажира на Хёндай Солярис, стоит познакомиться с процессом и с последствиями, к которым отключение подушки может привести.
Пошаговая инструкция
Если владелец транспортного средства убежден, что автомобиль ни в какое дорожно-транспортное происшествие не попадал, и все датчики, контакты находятся в исправном состоянии, то скорее всего произошел какой-то небольшой сбой в электронном блоке управления (ЭБУ).
Вставить ключ в замок зажигания.
Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении в течение всего времени проведения операции по сбросу ошибки.
Повернуть ключ зажигания во второе положение. При этом должны загореться все лампочки на приборной панели, часть из них постепенно погаснет. Необходимо дождаться, когда перестанет гореть именно значок подушки безопасности.
Как только индикатор погаснет, не позднее 1 секунды необходимо включить зажигание, подождать 3 секунды и выключить двигатель. Всю процедуру необходимо повторить трижды, четко выдерживая короткие временные рамки.
Вновь включить зажигание и внимательно присмотреться к поведению лампы. Поскольку, если все было выполнено правильно, она должна мигать медленнее, что означает переход системы в диагностический режим. Следовательно, проблема устранена. Осталось только убедиться в этом.
Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд и снова повернуть ключ во 2-е положение. Лампа должна потухнуть.
Таким образом, если все делать согласно указанному алгоритму, то сбросить ошибку подушки безопасности абсолютно несложно без визита к сервисным специалистам.
Прошивка (программное отключение)
Существует возможность программного отключения подушки. Для этого нужно полностью перешивать электронный блок управления, что чревато другими возможными сбоями. Именно поэтому мы настоятельно не рекомендуем отключать подушку пассажира и перевозить малыша на заднем сидении. Так проще и безопаснее. Удачных путешествий и безаварийных километров!
Сработали подушки безопасности: последствия и как восстановить
Задуманные как помощь и спасение для людей во время ДТП, после аварии аэрбеги создают автовладельцу немало проблем. Устранить последствия срабатывания подушек и хлопотно, и дорого. Что делать с ними?
Если не вдаваться в сантименты, ответ прост: заменять новыми. Но не все так просто, потому что когда активируется система SRS Airbag, она не только отрабатывает свой разовый ресурс, но и наносит немало вреда в салоне.
Подушки открываются за 20 – 30 миллисекунд. Расплата за такую суперскорость – разрушение всего, что встречается подушке на пути.
Читайте также: 5 признаков в салоне, которые выдают «битка»
Поэтому когда говорят о замене даже одной подушки, подразумевается, что придется:
Заменить модуль подушки – пиропатрон газогенератора, а в некоторых случаях и текстильный мешок-оболочку;
Привести в порядок торпедо, руль, обивку сидений и потолка в тех местах, где стояли подушки;
Увязать замену с электронными блоками управления машины.
Указанный комплекс работ требует времени и немало средств, поэтому очень часто владельцы не видят смысла в полноценном обновлении SRS Airbag. Тем более, когда автомобиль порядком подержанный и имеет небольшую окончательную стоимость, и тем более, что машина без аэрбегов в целом прекрасно выполняет свои основные функции.
Но картина не одинакова, с разными моделями получается по-разному. Потому, к счастью, не все владельцы машин после ДТП отказываются от ремонта подушек.
Как восстановить подушки безопасности
Замена модуля с пиропатроном, который прячется в торпедо, руле, сиденьях или потолке, предусмотрена дилерскими технологиями ремонта. В принципе, технически легко заменить эти блоки и самому, но есть небольшая вероятность, что при неправильном обращении пиропатрон взорвется в руках. Поэтому лучше с такой работой обращаться к профессионалам.
Модуль пиропатрона водительской подушки заменить относительно легко, но очень важно гарантировать, что он правильно сработает в случае ДТП.
Чтобы снять в памяти блока управления факт срабатывания аэрбегов и прописать замену модулей газогенераторов, нужен квалифицированный электрик со сканером. Он погасит аварийную лампочку SRS на панели и активирует систему в боевую готовность.
Но это мы говорили, так сказать, о технической стороне дела в задаче восстановления аэрбегов. Декоративная составляющая, как ни странно, может быть не менее хлопотной.
Выстрелила подушка: руль и торпедо
Наверное, самое сложное, что ждет владельца, устраняющего последствия срабатывания аэрбегов, это восстановление деталей интерьера. Ведь любая подушка, “выстреливая” из собственного места, разрушает обивку – торпедо, сидений, стоек крыши либо потолка. И то, что места прорыва заранее намечены изнутри производителем, в плане эстетики ситуацию не облегчает.
Читайте также: Какое оборудование заказывать при покупке авто в салоне
Руль. Накладку ступицы руля чаще всего можно заменить новой или от подержанной машины. Замена всего руля – решение на тот случай, когда отдельной крышки подушки не существует. Более дешевым вариантом часто будет обтянуть поврежденную «серединку» кожей или кожзаменителем. Но даже если перед тем запаять образованные взрывом разрезы в пластике, вероятнее всего, что следы срабатывания будут заметны.
Обивка интерьера имеет изнутри надрезы по линии открывания – для освобождения подушек при их срабатывании. После аварии порванную деталь приходится заменять.
Торпедо. Идеальный для владельца вариант – модели, в которых можно заменить не все торпедо, а только верхнюю его накладку. Замена всей передней панели – процедура очень непростая. Ведь у современных автомобилей традиционно именно торпедо является сосредоточением сложных устройств, и демонтаж связан с их отключением и подключением, что требует квалификации, времени и финансов. Поэтому в случае со старыми или недорогими моделями владельцы часто маскируют линии раскрытия кожей, шпатлевкой и краской.
Сидения. Сидения обычно «взрываются» по швам, поэтому придется их так или иначе зашить. Для полного соответствия оригиналу приходится перешивать полностью весь элемент (спинку, подушку), чтобы совпадали цвет нитей. Но когда надо сэкономить, зашивают только то окно в обивке, которое “прорубила” себе подушка.
Трудный случай
К сожалению, приведенным выше перечнем проблем дело иногда не ограничивается. Например, часто при раскрытии пассажирской подушки фрагменты «развернутого» торпедо достают до лобового стекла и разбивают его.
Известны случаи, когда во время выстрела пиропатрона оплавляются штекеры проводки и изоляция проводов вблизи него. Причем не каждый автопроизводитель допускает ремонт проводки или подразумевает в каталогах запчастей ее отдельные фрагменты – то есть часто нужно покупать весь жгут.
У подушки в торпедо очень коварный характер: она портит обивку торпедо, ломает его внутренние элементы и разбивает лобовое стекло.
То есть при составлении сметы восстановительных работ после раскрытия аэрбегов следует детально изучать также и окружающие компоненты.
Рекомендация «Авто 24»
Наверное, стоит еще раз напомнить, что подушки безопасности (по крайней мере, главные – в руле и торпедо) ничего не стоят без пристегнутых ремней безопасности. В некоторых моделях авто подушки даже не сработают, если люди не застегнули ремни. Поэтому в машине после ДТП не забудьте уделить внимание не только аэрбегам, но и ремням. Которые нужно как минимум проверить, хотя чаще всего официальный сервис после аварии рекомендует заменить их новыми. Тем более, если ремни имеют преднатяжители и они сработали вместе с подушками.
Читайте также: Как раньше обходились без ремней безопасности
Как исправить сработавшие подушки безопасности — шаг за шагом
Обновлено 22 апреля 2022 г.
Если вы, как и все остальные, вы можете задаться вопросом, что делать, если в вашем автомобиле сработали подушки безопасности. Это не то, что мы хотим слышать; однако это случается даже с лучшими из нас.
То, что подушки безопасности сработали, не означает, что автомобиль нельзя использовать. Тем не менее, мы поговорим о нескольких вещах, которые следует учитывать, когда подушки безопасности уже развернуты. Потратьте время, чтобы узнать, как исправить сработавшие подушки безопасности и информацию, окружающую их. Давайте начнем!
Можете ли вы самостоятельно отремонтировать подушку безопасности?
Если вы хотите отремонтировать или заменить свои подушки безопасности, вам может быть интересно, можете ли вы сделать ремонт самостоятельно. Все больше людей делают это самостоятельно, чтобы сэкономить свои деньги. Однако, если вы сделаете ошибку, это может дорого обойтись, если вы делаете это самостоятельно. Кроме того, все будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.
При любых действиях с подушками безопасности необходимо учитывать все факторы. Имейте в виду, что подушки безопасности сработали. Это означает, что подушки безопасности больше не действительны или не могут использоваться в этом автомобиле. Замена этих подушек безопасности — не самое простое дело на планете.
Лучше иметь опыт работы с автомобилями или механиками, прежде чем возиться с подушками безопасности. Если вы не уверены, лучше обратиться к местному дилеру или в магазин.
Они смогут помочь вам с тем, что вы хотите сделать. Это может быть дороже, чем вы хотите, однако это будет лучшая идея, если вы не уверены, сможете ли вы это сделать. Не будем больше ждать пошаговых инструкций!
Действия по ремонту или замене подушек безопасности
Когда вы ремонтируете подушки безопасности или заменяете их, вам нужно убедиться, что вы знаете, что все автомобили разные. Обсуждаемые пункты являются общими рекомендациями для большинства марок и моделей. Убедитесь, что вы изучаете что-то конкретное для марки и модели вашего автомобиля.
Это обеспечит правильное выполнение процесса. Самое главное — убедиться, что все сделано правильно с первого раза, чтобы вам не пришлось тратить время и деньги на переделку. Давайте посмотрим на шаги!
Шаг 1. Отключение аккумулятора
Убедитесь, что вы отсоединяете клеммы аккумулятора. Затем вы захотите, чтобы автомобиль постоял около часа. Вы можете дать ему постоять дольше, если хотите. Вы хотите, чтобы у автомобиля не было мощности.
Шаг 2. Осторожнее со счетчиком/нераскрывшимися подушками безопасности
Ваши подушки безопасности сработают только при двух- или трехомном сопротивлении. Не следует проверять клеммы подушки безопасности щупом измерителя. Все подушки безопасности в автомобиле будут иметь такую мощность. Будь осторожен.
Если у вас есть подушка безопасности, которая не развернута, убедитесь, что она хранится в сумке, не имеющей статического электричества. Виниловая сторона тоже должна быть вверху. Если бы подушка безопасности случайно сработала с винилом вниз, это была бы ракета.
Шаг 3. Замена модуля управления/датчика
Следующее, что вам необходимо сделать, это заменить модуль управления. Если вы не можете заменить его, это необходимо запрограммировать. Каждое транспортное средство отличается. Если ваш автомобиль обнаружит, что подушки безопасности сработали, вы заметите, что на приборной панели появится датчик. Это гарантирует, что подушки безопасности не сработают в будущем.
Сначала вам нужно найти этот модуль. Вы убедитесь, что все они находятся в рабочем состоянии. Вы также можете захотеть получить другую информацию о модуле вашего автомобиля. Вы должны убедиться, что модуль, который вы вставляете, такой же, как и вынутый. Убедитесь, что вы заказываете правильные детали.
Вы замените эти детали в зависимости от особенностей вашего автомобиля. Это то, что отличается для каждого автомобиля. Вы не хотите быть небрежным с этим шагом. Вы хотите убедиться, что вы следуете всем инструкциям.

Часто задаваемые вопросы
Мы рассмотрим некоторые вопросы, связанные с подушкой безопасности и модулем. Это вопросы, которые люди задают очень часто. Мы надеемся, что эти вопросы и ответы помогут вам с легкостью заменить подушку безопасности.
Очень важно найти время, чтобы научиться правильно заменять подушку безопасности. Вот почему у нас есть несколько частых вопросов, которые люди задают о подушках безопасности.
Что такое модуль подушки безопасности?
Вы обнаружите, что это дополнительная удерживающая система. Он также известен как SRS. Это я собираюсь помочь вам без ремня безопасности, если вы попали в аварию. Модуль подушки безопасности удерживает подушку безопасности, а также помогает при раскрытии. Это делается для обеспечения безопасности людей в автомобиле во время аварии.
Могу ли я ездить без подушек безопасности?
Это то, о чем люди спорят годами. Вы можете управлять автомобилем без модуля; однако риск выше. Если вы не используете подушки безопасности в своем автомобиле, он будет менее безопасным. Это не то транспортное средство, в котором вы хотели бы иметь детей.
Это не является незаконным; однако это более опасно. На самом деле, есть много офицеров, которые даже не знают разницы между сработавшей системой подушек безопасности и не сработавшей, если на рулевом колесе есть крышка.
Можно ли менять подушки безопасности с модуля на модуль?
Нет, нельзя взять подушку безопасности из одного модуля и перенести в другой. Это не то, что безопасно. Это может быть опасно, потому что подушка безопасности может сработать. Это может привести к травме и не рекомендуется.
Горит индикатор подушки безопасности, что это значит?
Если ваши подушки безопасности не сработали, это может указывать на неисправность модуля или системы подушек безопасности. Чтобы убедиться, что свет включен, выключите автомобиль, а затем включите его. Не заводите автомобиль, вы просто хотите, чтобы он завелся.
Если на приборной панели все еще горит индикатор, существует высокая вероятность того, что подушки безопасности не работают должным образом.
Где находится модуль управления подушками безопасности?
Вы обнаружите, что это может быть в разных местах. Расположение этого модуля будет зависеть от вашей марки и модели. Здесь вы захотите убедиться, что ищете спецификации для своего автомобиля. Потратив на это время, вы поможете процессу и ускорите его.
Что делать, если горит индикатор подушки безопасности?
Вам следует любой ценой избегать вождения автомобиля, на котором горит индикатор подушки безопасности. Вы не знаете, что неисправно в автомобиле. Никогда не знаешь, какая подушка безопасности может сработать в любой момент. Вы должны решить эту проблему как можно скорее. Лучше всего обратиться к профессионалу, если ваши подушки безопасности не сработали.
Если индикатор горит, а ваши подушки безопасности не сработали, возможно, стоит проверить отзыв. Часто бывают отзывы, и цена, необходимая для устранения проблемы, может быть покрыта в случае отзыва.
Когда обращаться к профессионалам
Если вы не знаете, что делать, или застряли, пора доставить свой автомобиль к профессионалам. Они помогут вам. Они также могут посоветовать вам, что в автомобиле не стоит заменять подушки безопасности. Иногда это очень дорого. Профессионалы смогут дать вам оценку, когда вы разговариваете с ними.
Если вы не уверены в своей работе, не пытайтесь делать ее самостоятельно. Вы должны принести его тому, кто знает, как справиться с этой проблемой. Самостоятельно делать это может быть опасно, если у вас нет опыта или предварительных знаний по теме.
Заключение
Очень важно найти время, чтобы узнать, как заменить ваши подушки безопасности. Однако, если вы не уверены, обратитесь к профессионалам. Они узнают, как решить проблему и стоит ли ее исправлять. Иногда замена подушек безопасности может стоить столько же, сколько покупка другого автомобиля.
У вас есть вся информация, необходимая для замены подушки безопасности в вашем автомобиле. Однако помните, что каждое транспортное средство будет немного отличаться, поэтому найдите подходящую марку и модель, которые помогут вам.
Соблюдайте осторожность, так как подушки безопасности опасны, если они сработают случайно. Спасибо, что нашли время прочитать эту статью. Мы надеемся, что вы справитесь с заменой подушки безопасности самостоятельно, однако в этом нет ничего постыдного.0003
Есть ли у мотоциклов подушки безопасности?
Что такое индикатор SRS на Honda Civic? Как вы его сбрасываете?
Вес умного автомобиля: каков средний вес автомобиля?
Сброс модуля подушки безопасности | Часто задаваемые вопросы
Распространенный миф о подушках безопасности состоит в том, что они работают вечно. Подушки безопасности в конечном итоге необходимо заменить, а если они сработают во время аварии, их потребуется заменить еще раньше. В My Auto Solutions мы предоставляем клиентам качественные услуги по сбросу модулей подушек безопасности в Буфорде, штат Джорджия, для удаления, установки и сброса неисправных модулей подушек безопасности. Ниже приведены некоторые часто задаваемые вопросы о сбросе модуля подушки безопасности.
Почему горит индикатор подушки безопасности?
Когда ваш автомобиль обнаруживает неисправность в модуле подушки безопасности, он отключает подушки безопасности, и индикатор вашей подушки безопасности продолжает гореть или начинает мигать. Индикатор подушки безопасности может указывать на проблему с самими подушками безопасности или с проводкой, датчиками подушек безопасности или компьютером. Если ваши подушки безопасности сработали, модуль подушки безопасности необходимо будет сбросить, прежде чем он снова сможет нормально функционировать.
Пока горит индикатор подушки безопасности, ваши подушки безопасности не сработают в случае аварии, поэтому важно сразу же осмотреть автомобиль, чтобы выяснить, почему горит индикатор подушки безопасности. Опытный технический специалист может определить точную проблему и предоставить решение с помощью наших экспертных услуг по сбросу модуля подушки безопасности.
Как сбросить настройки модуля подушки безопасности?
Если ваша вторичная удерживающая система (SRS) отключена, вам потребуется сбросить настройки модуля подушки безопасности, прежде чем индикатор погаснет, указывая на то, что подушки безопасности работают правильно. Сканер можно использовать для выявления проблемы, вызывающей сбой в работе системы подушек безопасности, а также для удаления кодов аварии и достоверных данных из компьютерной системы подушек безопасности. После того, как модуль подушки безопасности отремонтирован и переустановлен, многие автомобили почувствуют, что проблема больше не существует, и индикатор погаснет.
Почему индикатор подушки безопасности все еще горит после сброса?
Сброс модуля подушки безопасности удаляет коды ошибок из компьютерной системы. Если индикатор вашей подушки безопасности остается включенным после сброса, ваш автомобиль все еще обнаруживает проблему в модуле подушки безопасности. В этом случае вам нужно будет обратиться к автомеханику для ремонта поврежденных деталей, прежде чем ваша система SRS снова начнет нормально работать.
Что необходимо заменить после срабатывания подушек безопасности?
Если ваши подушки безопасности сработали во время аварии, их необходимо заменить, а также заменить или перепрограммировать модуль управления подушками безопасности. Если часовая пружина или какие-либо датчики удара были расплавлены или повреждены во время столкновения, их также необходимо будет заменить, чтобы модуль подушки безопасности перезагрузился и начал работать должным образом. Рекомендуется, чтобы лицензированный технический специалист заменял поврежденные или сработавшие подушки безопасности, чтобы обеспечить надлежащий уход за безопасностью на дороге. My Auto Solutions предлагает сброс модуля подушки безопасности, который возвращает ваш автомобиль к заводским настройкам, вместо того, чтобы платить дорогостоящие дилерские расходы за замену существующих модулей подушки безопасности.
Как отсоединить модуль управления подушками безопасности?
Перед отсоединением блока управления подушками безопасности важно отключить аккумулятор автомобиля. Отсоединение блока подушки безопасности от жгута проводов без отсоединения аккумулятора может привести к срабатыванию подушек безопасности или повреждению компьютерной системы. После отсоединения плюсового кабеля аккумуляторной батареи следует подождать три минуты, прежде чем снимать компьютерный модуль. После того, как система SRS отключена от разъемов жгута проводов, вы можете безопасно удалить и сбросить модуль подушки безопасности.
Мои подушки безопасности не сработали во время аварии: они сломаны?
Если индикатор вашей подушки безопасности исчезает после запуска автомобиля, ваши подушки безопасности должны работать правильно. Подушки безопасности не раскрываются во время каждой аварии, и модуль подушки безопасности и датчики удара работают вместе, чтобы определить, какие аварии вызовут срабатывание подушки безопасности. Ваш автомобиль принимает во внимание скорость, датчики присутствия и направление аварии, когда ваш автомобиль попадает в аварию.
Если ваш автомобиль не разогнался до определенной скорости, обычно от 8 до 14 миль в час, ваши подушки безопасности не сработают, чтобы не травмировать водителей или пассажиров во время аварии на низкой скорости. Если ваше пассажирское сиденье не определяет вес взрослого человека, подушка безопасности пассажира не сработает.