как часто можно, куда лить – доливка охлаждающей жидкости
Содержание
- Почему снижается уровень ОЖ
- Сколько нужно заливать антифриза
- Как правильно доливать антифриз в систему
- Какой состав можно подливать
Для нормальной работы двигателя в системе должен циркулировать определенный производителем объем антифриза. Каждый автомобилист должен знать, как правильно осуществляется доливка охлаждающей жидкости в автомобиль и какие при этом должны соблюдаться правила техники безопасности. Процедура добавления теплоносителя не требует специальных умений и навыков, поэтому даже начинающий водитель без опыта вождения сможет быстро привести уровень ОЖ к нормированному значению. Но нужно помнить, что работа в подкапотном пространстве всегда связана с повышенной опасностью.
Почему снижается уровень ОЖ
Охлаждающая жидкость интенсивно циркулирует в системе по малому или большому кругу. По причине наличия в составе воды антифриз подвергается естественному испарению, поэтому требуется постоянный контроль уровня ОЖ.
Такая возможность предоставляется благодаря прозрачным стенкам расширительного бачка с отметками, соответствующими верхнему и минимальному уровню теплоносителя в контуре.
Важно знать, что проверять уровень ОЖ в системе необходимо на холодном двигателе, поскольку при циркуляции состав нагревается и увеличивается в объеме. В холодном состоянии уровень антифриза должен быть между метками, а при нагревании доходить до верхней границы.
Кроме естественного испарения существуют и другие причины, требующие доливки охлаждающей жидкости:
- Образование точек утечки вследствие разгерметизации контура.
- Попадание ОЖ в цилиндры и картер мотора из-за нарушения эластичности уплотнительной прокладки между «рубашкой» охлаждения и блоком цилиндров.
- Неисправность патрубков радиатора салонного отопителя.
Проверить наличие точек утечки из системы охлаждения автомобиля можно несколькими способами:
- Визуально. Внешним осмотром патрубков определить места, где видна утечка жидкости.
- Под давлением. Для этого нужно слить ОЖ из контура и залить воду. При высоком давлении проявятся точки разгерметизации системы охлаждения.
- УФ-лампой. Если в автомобиль залит высококачественный антифриз с люминесцентными добавками, то при освещении лампой станут видны даже микроскопические дефекты в труднодоступных местах соединения патрубков.
Ответ на вопрос, как часто доливать антифриз в авто, зависит от технического состояния системы и качества теплоносителя. Необходимость частого долива ОЖ в систему указывает на неисправность контура охлаждения из-за образования точек утечки из системы, а также на потерю эластичности прокладок, через которые состав попадает в картер мотора. Поступление ОЖ в моторное масло можно сразу определить по белому пару из выхлопной трубы.
Сколько заливать антифриза
Правильный долив антифриза в систему способствует нормальной работе мотора. Объем системы охлаждения двигателя для каждой модели автомобиля указывается в технической документации.
На расширительном бачке производителем нанесены две метки:
- Минимально допустимый уровень охлаждающей жидкости.
- Максимальный уровень антифриза в системе.
Водителю в процессе эксплуатации автомобиля необходимо регулярно методом визуального осмотра контролировать уровень теплоносителя. При осмотре холодного двигателя возможны следующие варианты уровня охлаждающей жидкости:
- Ниже минимального уровня – требуется срочно подлить ОЖ, в противном случае силовой агрегат может перегреться. Также возможно попадание воздуха в контур.
- Между минимальным и максимальным уровнем – нормальное количество антифриза.
- Выше верхней метки. Нужно убрать лишний состав. При высоком давлении в горячем состоянии возможен выброс антифриза в подкапотное пространство через клапан крышки расширительного бачка.
При падении уровня теплоносителя в системе до критического значения на приборной панели загорается контрольная лампочка. Водитель обязан сразу среагировать на сигнал ошибки: проверить систему и, зная, как правильно доливать антифриз, устранить неисправность.
Если уровень антифриза в жаркое время года опустился незначительно, то можно подливать в расширительный бачок дистиллированную воду, но не более 150–200 мл.
В зимний период эксплуатации воду не использовать по причине опасности замерзания состава при низкой температуре. При существенном снижении уровня теплоносителя в системе (более чем на треть) рекомендуется поменять весь объем антифриза.
Как правильно доливать антифриз в систему
От работоспособности системы охлаждения зависят производительность и эксплуатационный ресурс мотора. По этой причине к процедуре заливки антифриза необходимо относиться серьезно и выполнять рекомендации опытных автовладельцев. Простая, на первый взгляд, процедура требует соблюдения правил безопасности, поэтому важно знать и соблюдать последовательность, как правильно доливать антифриз в систему охлаждения двигателя.
Первое правило, которого должен придерживаться водитель, требует добавлять охлаждающую жидкость только после полного остывания мотора авто.
Теплоноситель при циркуляции в контуре нагревается до высокой температуры, поэтому создается избыточное давление и при открывании крышки расширительного бачка существует вероятность получить ожоги горячим паром. Даже если возникла необходимость в срочной дозаправке системы, нужно дать мотору остыть.
Перед добавлением нового состава нужно убедиться, можно ли доливать антифриз. Для этого необходимо провести диагностику системы, чтобы определить точки утечки. Если при внешнем осмотре, а также с помощью УФ-лампы не обнаружена разгерметизация контура, то ОЖ можно подливать. В процессе работы не допускать попадания состава на кожу.
Правильная доливка антифриза должна выполняться в такой последовательности:
- Выбрать ровную горизонтальную поверхность. Лучше, если передок машины будет приподнят. При таком положении в систему не попадет воздух.
- Соблюдая осторожность, медленно открутить крышку расширительного бачка, давая возможность выйти избыточному давлению.
- Небольшой струей в бачок подливать новую охлаждающую жидкость.
- Контролировать уровень состава между метками, нанесенными на стенку расширительного бачка.
- При добавлении ОЖ стараться, чтобы в емкости не образовывались пузыри воздуха, которые могут стать причиной воздушной пробки в системе.
- Запустить двигатель на несколько минут для возможности прохода теплоносителя по системе.
- Если уровень опустился, нужно добавить необходимое количество антифриза.
- Плотно закрутить крышку бачка.
Процесс подливания технической жидкости в силовой агрегат одинаковый для всех моделей машин. Отличается только расположение расширительного бачка в подкапотном пространстве. Если в процессе доливки жидкости возникли сомнения в исправности системы, необходимо обратиться в специализированный автосервис. После заливки водителям рекомендуется не выбрасывать канистру из-под антифриза – информация на этикетке пригодится для покупки новой жидкости.
Какой состав можно подливать
Перед тем как долить антифриз в машину, нужно разобраться, какой состав заливался на производстве или предыдущим владельцем. Тип охлаждающей жидкости можно уточнить в сервисной документации или в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если документы отсутствуют, необходимо проконсультироваться в специализированном автосервисе. Важно знать, какой состав залит в систему, потому что при смешивании антифризов с разным типом присадок возможны негативные для двигателя последствия:
- Образование осадка и закупорка трубопровода, что снижает скорость циркуляции теплоносителя.
- Образование налета на внутренних стенках деталей, снижающего эффективность теплообмена и вызывающего перегрев мотора.
- Потеря антикоррозионных свойств и возникновение очагов ржавчины внутри системы.
- Снижение смазывающих свойств, что вызывает ускоренный износ деталей, особенно подшипника жидкостного насоса.
- Заклинивание термостата и циркуляция ОЖ только по большому или по малому контуру без радиатора.
- Снижение компрессии и прочие поломки, приводящие к капитальному ремонту двигателя.
Чтобы правильно подлить антифриз, водитель должен разбираться в классификации охлаждающей жидкости, предлагаемой для двигателей внутреннего сгорания. При этом цвет теплоносителя не является основным параметром для выбора состава. Ориентироваться нужно на технологию изготовления антифриза, согласно которой автовладельцам предлагаются следующие типы ОЖ:
- G11 – гибридная технология НОАТ. В состав включены неорганические соли и карбоновые кислоты. Пропорции минеральных и органических компонентов могут варьироваться в диапазоне 10–90 процентов.
- G12, G12+ – органическая технология ОАТ. Используются органические присадки (карбоновые кислоты и их соли, себациновая, бензойная и другие кислоты). Для антикоррозионной защиты деталей из цветных металлов добавляются азольные ингибиторы.
- G12++, G13 – лобридная технология. Особенность в минимальном количестве минеральных присадок (не более 10 процентов).
Для увеличения ресурса двигателя в контур нужно заливать правильную охлаждающую жидкость. Автопроизводители не рекомендуют смешивать составы разных классов по причине сильного отличия присадок. Правильно подливать антифриз той группы, который уже залит в систему. Но есть исключения из правила. В крайнем случае можно безопасно добавить до необходимого уровня состав:
- G12+ в G11.
- G12++ в G11 и G12+.
- G13 в G11, G12+ и G12++.
Водитель должен контролировать и поддерживать уровень антифриза в расширительном бачке с целью нормальной работы силового агрегата. Для этого нужно знать тип состава, который циркулирует в системе автомобиля, и как правильно доливать охлаждающую жидкость. Качественные универсальные антифризы Sintec, изготовленные по современным технологиям с добавлением эффективных присадок, могут заливаться во все модели авто с бензиновыми и дизельными моторами.
4 коварных ошибки, которые совершают водители при доливке охлаждающей жидкости в авто — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Основные рабочие жидкости в авто меняются и доливаются во время проведения технического обслуживания.
Но в межсервисный период обязанность следить за уровнем моторного масла, омывающей, тормозной и, конечно же, охлаждающей жидкостей ложится на плечи автовладельца. Но не все водители разбираются в том, как правильно делать эти процедуры.
Ефим Розкин
Не удивляйтесь, но доливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя — целая наука. После покупки автомобиля большинство новоиспеченных автовладельцев считают, что на нем можно без проблем ездить от одного техобслуживания до другого. При этом абсолютно все водители игнорируют п. 2.3.1 ПДД, предписывающий «перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состоянии автомобиля».
И если оценить, как минимум, целостность шин можно визуально, не поднимая капота. То для того, чтобы проверить уровень рабочих жидкостей, не заглянуть в моторный отсек не получится. Но даже если водитель сделал это, дальнейшие его действия с большой долей вероятности сопровождаются ошибками. Возьмем, для примера, процесс пополнения запаса охлаждающей жидкости, и характерные ошибки, которые при этом совершают автомобилисты.
Фото: АвтоВзгляд
Горячий душ
Лучше всего проверять уровень антифриза сутра, до того, как планируете произвести запуск двигателя. Во-первых, показатели уровня охлаждающей жидкости на холодную будут наиболее точными, потому как при нагреве жидкость имеет свойство расширяться, а при работающем двигателе ее уровень в расширительном бачке может падать — часть жидкости уходит в систему охлаждения двигателя.
Во-вторых, в системе не будет давления, которое появляется в момент работы двигателя. А значит, открутив пробку расширительного бачка, вы не обдадите себя и окружающих токсичным кипятком.
На горке не доливать
Перед тем, как подлить антифриз в расширительный бачок, необходимо удостовериться, что автомобиль стоит на ровной поверхности. Иначе даже на холодную показатель уровня охлаждающей жидкости в автомобиле будет не верным.
111664
Фото: АвтоВзгляд
Не переливать
Разумеется, доливать жидкость необходимо строго до указанного в инструкции уровня, как правило, это аккурат посредине между отметкой MIN и MAX на расширительном бачке.
Это нужно для того, чтобы во время циркуляции антифриза по системе и его нагрева оставался запас свободного пространства, куда могли бы поместиться излишки жижи.
Перелив «охлаждайки» при неработающем клапане в пробке расширительного бачка, может вызвать в системе повышенное давление, что пагубно скажется на состоянии патрубков, радиаторе или самой пробке бачка — ее выдавит, жидкость начнет выливаться, а двигатель, в свою очередь, начнет греться, что может привести к его повреждению.
Фото: АвтоВзгляд
Не смешивать
Те, кто полагают, что нет разницы, какой антифриз лить в автомобиль и что различные жидкости можно смешивать, так же совершают ошибку. Да,теоретически в некоторых случаях смешивать различные по цвету антифризы в принципе можно. Но перед этим лучше сверить их технические характеристики с теми, что рекомендует автопроизводитель. И вот здесь как раз многие не утруждают себя чтением руководства пользователя и этикеток на канистрах, ограничиваясь подбором антифриза лишь по цвету того, что изначально был залит в систему.
Помните: автомобиль — сложное техническое устройство, и от того, как вы за ним ухаживаете, зависит, насколько долго он прослужит вам верой и правдой.
А между тем, даже одинаковые по цвету антифризы могут отличаться по количеству и качеству состава. И на некоторые из них охлаждающая система двигателя вашего автомобиля может быть не рассчитана. К тому же, последствия от смешивания ингредиентов различных по классу антифризов могут быть разнообразные — быстрый нагрев, медленное остывание, осадок. Лучше всего использовать ту же жидкость, что и была залита изначально.
- Лайфхак
- Купи-продай
65321
- Лайфхак
- Купи-продай
65321
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
ТО, двигатель, безопасность дорожного движения, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, лайфхак
Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль: семь подробных шагов
Понимание того, как заливать охлаждающую жидкость в автомобиль, необходимо для поддержания производительности системы охлаждения и предотвращения проблем с двигателем.
Это простая задача, которая при правильном выполнении может спасти ваш двигатель от перегрева и сэкономить вам деньги (или, возможно, отдать их местному технику).
Итак, в этой статье мы рассмотрим, как залить охлаждающую жидкость в автомобиль. Тем не менее, предстоит обсудить ответы на следующий вопрос:
3 простых совета по охлаждению салона автомобиля…
Включите JavaScript
3 простых совета по охлаждению салона автомобиля в жаркий день:- Какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле?
- Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость в машину?
- Каковы признаки того, что вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость?
- Как залить охлаждающую жидкость в машину?
Подробнее: Как долить антифриз в автомобиль за пять простых шагов
Хорошо, приступим!
Содержимое
- 90 035
Какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле?
Радиатор вашего автомобиля содержит охлаждающую жидкость двигателя, жидкий раствор воды и антифриз.
Он предохраняет двигатель от замерзания в экстремально холодную погоду или перегрева в жаркую погоду, что может привести к серьезным проблемам с двигателем. В системе охлаждения автомобиля принято смешивать воду и антифриз 50/50, но такая практика не обязательна.
Смеси могут быть изменены либо для повышения точки кипения, либо для снижения предела точки замерзания из-за широкого диапазона погодных условий, в которых могут эксплуатироваться автомобили. Для безопасной эксплуатации автомобиля в текущих погодных условиях это будет соответствовать смеси. Идеальная смесь та, которая создает наименьшее тепловое давление на двигатель.
Подробнее: Как уменьшить количество черного дыма в дизельных двигателях
Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость в машину?
Учитывая, что у вас должно хватить охлаждающей жидкости еще на год, ваши высокотемпературные показания несколько настораживают. Каждые 30 000 миль или два года вы должны промывать и доливать охлаждающую жидкость.
Если показания термометра вашего автомобиля намного выше, чем обычно, возможно, вы теряете охлаждающую жидкость из-за протекающей прокладки или сломанного шланга. Если это так, вам следует немедленно посетить механика, чтобы он мог провести диагностику.
Подробнее: Замена тормозных колодок: как часто и признаки того, что пора
Каковы признаки того, что вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость?
Вот наиболее распространенные признаки и симптомы того, что вам нужна охлаждающая жидкость:
- При работающем двигателе указатель температуры показывает более высокую температуру, чем обычно.
- Утечки антифриза и лужи (оранжевая или зеленая жидкость) под автомобилем
- Вы заметили, что капот вашего автомобиля издает скрежет.
- В антифризе/охлаждающей жидкости начинают появляться пятна или кусочки ржавчины. Обратите внимание, что в таком случае вам необходимо промыть и добавить новую охлаждающую жидкость
- Из двигателя идет пар или запах кленового сиропа.
Подробнее: Как прокачать гидравлическое сцепление
Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль
При добавлении охлаждающей жидкости в автомобиль вам потребуются несколько инструментов и расходных материалов, чтобы правильно выполнить эту работу:
- Охлаждающая жидкость . Убедитесь, что вы используете правильный тип охлаждающей жидкости, указанный производителем вашего автомобиля.
- Воронка . Воронка поможет избежать проливания охлаждающей жидкости при заливке ее в радиатор или бачок охлаждающей жидкости.
- Перчатки — Охлаждающая жидкость может быть токсичной и вызывать раздражение кожи, поэтому при работе с ней рекомендуется надевать перчатки.
- Тряпка – Имейте под рукой тряпку, чтобы вытирать любые разливы или капли, которые могут возникнуть.
- Руководство по эксплуатации . Руководство по эксплуатации может помочь вам найти бачок с охлаждающей жидкостью и предоставить конкретные инструкции по добавлению охлаждающей жидкости в ваш конкретный автомобиль.
Когда вы будете готовы, вот как залить охлаждающую жидкость в ваш автомобиль:
- После выключения автомобиля дайте двигателю остыть.
- Найдите бачок охлаждающей жидкости или радиатора.
- Снимите крышку охлаждающей жидкости или радиатора.
- При необходимости слейте старую охлаждающую жидкость.
- Приготовьте смесь для охлаждающей жидкости.
- Добавьте охлаждающую жидкость двигателя.
- Проверить герметичность.
Подробнее: Как удалить плесень с автомобилей
После выключения автомобиля дайте двигателю остыть
Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля полностью остыл. В зависимости от погоды, в которой вы находитесь, и от того, вели ли вы машину только что, это может занять от нескольких минут до получаса. Во избежание серьезного подгорания ваша машина должна быть прохладной.
Подробнее: Причины, по которым автомобиль плохо заводится в холодную погоду, и как исправить
Найдите бачок охлаждающей жидкости или радиатора
Бачок охлаждающей жидкости представляет собой полупрозрачный белый контейнер с трубками, соединяющими его с радиатором, и металлической или черной завинчивающейся крышкой.
Обычно он находится за решеткой в передней части двигателя и отмечен диапазоном заполнения сбоку.
Зная, где его искать, можно предположить, что вы уже нашли радиатор, который обычно находится под двигателем. Для получения информации о том, как точно определить местонахождение вашего радиатора и резервуара, обратитесь к руководству по обслуживанию.
Подробнее: Как обслуживать автомобильный аккумулятор
Снимите крышку охлаждающей жидкости или радиатора
Откройте капот и найдите крышку радиатора или охлаждающей жидкости вашего автомобиля. В моторном отсеке эти крышки обычно имеют более овальный вид, чем другие круглые крышки.
Присоединяйтесь к нашей рассылке новостей
Кроме того, на крышке радиатора более современных моделей автомобилей теперь есть этикетки, что упрощает их просмотр. Когда вы найдете крышку радиатора / охлаждающей жидкости, будьте готовы полностью снять ее.
Прежде чем переходить к этому шагу, убедитесь, что крышка радиатора или крышка охлаждающей жидкости не горячие.
Если это так, не пытайтесь открыть его, так как это может привести к резкому выходу сжатого газа или обжигающей жидкости, что может привести к сильным ожогам.
Если двигатель немного остыл, убедитесь, что вы слегка ослабили крышку бачка или радиатора , чтобы выпустить оставшееся давление (никогда не открывайте крышку быстро).
Используйте тряпку или кусок толстой ткани, чтобы отвинтить колпачок для дополнительной безопасности. Даже при холодном двигателе надевайте защитные очки и перчатки во избежание травм.
Если слишком туго закрутить крышку радиатора или охлаждающей жидкости, приложение давления может помочь ей освободиться. Для большего сцепления вы также можете поместить крошечную резиновую прокладку под ткань, которую вы используете.
Подробнее: Как преобразовать ток холодного пуска (CCA) в ампер-часы (Ач)
При необходимости слить старую охлаждающую жидкость или если она загрязнена
В большинстве случаев дозаправка восстанавливает низкий уровень охлаждающей жидкости до нормального уровня.
Редко, если вообще когда-либо, необходимо сливать старую охлаждающую жидкость, если только она не загрязнена или не имеет надлежащего соотношения воды и антифриза.
Подробнее: Как защитить автомобиль от грызунов
Вот как слить старую охлаждающую жидкость, если это необходимо:
- Поднимите и зафиксируйте переднюю часть автомобиля с помощью домкратов. Затем снимите крышку радиатора (или герметичную крышку с бачка охлаждающей жидкости, если ваш радиатор не поставляется с ней) и установите под радиатор подходящую дренажную емкость, например, масляный поддон, одноразовое ведро или ведро, используемое исключительно для эта причина.
- Найдите сливной кран на автомобиле и отвинтите его, чтобы слить воду. Доступны следующие типы сливных кранов: резьбовые, четвертьоборотные и четвертьоборотные. Всегда рекомендуется обращаться к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какой тип имеет ваш автомобиль.
- При отвинчивании эти сливные краны также с большей вероятностью сломаются по мере старения, поскольку они становятся более хрупкими. Прежде чем начать сливать охлаждающую жидкость из двигателя, в качестве меры предосторожности купите сменный сливной кран в ближайшем автомагазине.
- Чтобы слить остатки охлаждающей жидкости двигателя, снимите шланг двигателя и хомут шланга радиатора. Пружинные хомуты можно снять, оттянув хомут от шейки плоскогубцами.
- Инвестиции в эти стержни с хомутами для шлангов экономят время и позволяют избежать болезненных суставов, которые иногда случаются со старыми автомобилями. Они также облегчают доступ к нижним зажимам радиатора и освобождение их.
- После полного слива старой охлаждающей жидкости в сливной поддон снова подсоедините/зажмите шланг радиатора и замените сливной кран.
Прежде чем начать сливать охлаждающую жидкость из двигателя, в качестве меры предосторожности купите сменный сливной кран в ближайшем автомагазине.Подробнее: Как снять застрявшую гайку
Приготовьте смесь для охлаждающей жидкости
Вопреки утверждениям многих сайтов, охлаждающая жидкость и антифриз — это не одно и то же. Что делает охлаждающая жидкость автомобиля? Вода и антифриз составляют охлаждающую жидкость, а антифриз является одним из двух элементов, необходимых для создания смеси охлаждающей жидкости.
Оба компонента поглощают дополнительное тепло двигателя и отдают его через радиатор. Однако охлаждающая смесь обладает большей прочностью, чем чистый антифриз.
Приготовление охлаждающей жидкости самостоятельно не требуется. Крупные торговые точки или магазины автозапчастей продают предварительно смешанные антифризы.
Для некоторых автомобилей некоторых производителей может потребоваться охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, которая может отсутствовать в ближайшем автомагазине.
Если да, обязательно приобретите его у дилера, а не выбирайте менее дорогой вариант, который не подойдет для вашего автомобиля.
Подробнее: Как избавиться от царапин на автомобиле
Охлаждающая смесь
Если вы хорошо разбираетесь в механике, не стесняйтесь смешивать свой собственный раствор антифриза. Типичное соотношение для большинства автомобилей составляет 50:50, или часть антифриза, часть воды, однако в зависимости от температуры наружного воздуха оно может сдвигаться до 70:30.
Однако лучший (и самый безопасный) способ действий — следовать инструкциям производителя по разбавлению концентрированной охлаждающей жидкости, которые находятся на обратной стороне флакона.
При тщательном смешивании охлаждающей жидкости и воды в чистом ведре избегайте использования водопроводной воды, чтобы избежать отложений минералов на внутренних поверхностях двигателя и радиатора.
Среди прочего, не забывайте учитывать уровень защиты вашей охлаждающей жидкости, сверяясь с руководством по обслуживанию для идеальной смеси охлаждающей жидкости.
Проверка температуры замерзания и кипения антифриза с помощью ареометра антифриза необходима для определения уровня защиты охлаждающей жидкости.
Если трудно найти нужный антифриз, никогда не соглашайтесь на универсальную охлаждающую жидкость. Это может привести к преждевременному выходу из строя компонентов и нарушению гарантии на автомобиль.
Кроме того, эти универсальные охлаждающие жидкости часто конфликтуют с металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в более поздних автомобилях.
Производители довольно жестко относятся к характеристикам охлаждающей жидкости для своих автомобилей по очень веской причине.
Подробнее: Как отключить противоугонную систему автомобиля без ключа
Добавьте охлаждающую жидкость для двигателя
Перед добавлением охлаждающей жидкости проверьте линии минимального (MIN) и максимального (MAX) уровня на боковой стороне расширительного бачка или расширительного бачка . Вы должны быть в состоянии определить уровень охлаждающей жидкости на основе этих отметок.
Добавьте ранее приготовленную смесь охлаждающей жидкости на несколько дюймов ниже отметки MAX или полной отметки на баке охлаждающей жидкости, если уровень охлаждающей жидкости низкий или близок к отметке MIN.
Однако, если это случилось и вы вынуждены съехать на обочину, вы можете использовать чистую дистиллированную воду или, в крайнем случае, разбавленную охлаждающую жидкость.
Вопрос о том, куда охлаждающая жидкость попадает в транспортном средстве, является предметом споров.
Лучший способ пополнения охлаждающей жидкости двигателя — через бачок с охлаждающей жидкостью, а не через радиатор.
На старых автомобилях без расширительного бачка можно долить охлаждающую жидкость через крышку радиатора (учитывая, что двигатель уже остыл).
Если вы должны выполнить эту процедуру для более старого автомобиля, медленно залейте смесь охлаждающей жидкости в радиатор, пока она не окажется на один дюйм ниже горловины радиатора.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя приподнятие автомобиля поможет предотвратить образование в двигателе воздушных карманов. Если вы заполняете радиатор охлаждающей жидкостью в гараже или во время вождения, используйте воронку, чтобы предотвратить проливание.
Таким образом, охлаждающая жидкость не будет вытекать на землю или попадать на кожу. Имейте в виду, что этот материал опасен, поэтому действуйте осторожно.
Когда радиатор или бачок охлаждающей жидкости будут полностью заполнены, затяните крышку до щелчка.
На этом вы должны закончить, но мы все же рекомендуем сделать этот дополнительный шаг.
Подробнее: Как удалить застрявшее колесо
Выполнить проверку на наличие утечек
Обычно проверка на наличие утечек выполняется при добавлении охлаждающей жидкости двигателя в радиатор. Но, на мой взгляд, желательно проверить на наличие утечек или перегибов после выполнения всех первых задач в этом списке.
Причина в том, что добавление новой жидкости в радиатор не всегда выявляет существующие утечки. Но когда новая охлаждающая жидкость уже пропущена через прогретый двигатель, это становится более очевидным.
В некоторых случаях утечки остаются незамеченными, но после добавления новой жидкости в автомобиле начинают появляться признаки низкого уровня охлаждающей жидкости. В подобных ситуациях доставьте свой автомобиль к лицензированному механику, чтобы он мог тщательно проверить все внутренние и внешние системы.
К ним относятся выявление источника утечки и проверка всех трубок охлаждающей жидкости двигателя.
Замените все, что является гибким, поврежденным или пухлым.
Утилизируйте использованную или старую охлаждающую жидкость двигателя надлежащим образом. Если ваш домашний дренаж не подключен к канализации или системе сточных вод в вашем районе, никогда не смывайте его в раковину.
Вместо этого вылейте его в пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой и утилизируйте его на ближайшем предприятии по очистке сточных вод или на предприятии по переработке.
Свяжитесь с местным органом власти или автомагазином в вашем районе, чтобы узнать, как правильно утилизировать охлаждающую жидкость. Имейте в виду, что ни в коем случае нельзя сливать использованную охлаждающую жидкость в ливневую канализацию или на территории.
Подробнее: Как проверить прокладку головки блока цилиндров
Часто задаваемые вопросы
Можно ли просто долить охлаждающую жидкость в машину?
Если уровень охлаждающей жидкости в бачке низкий, вы можете долить его до линии максимального заполнения, но не переполнять.
Когда охлаждающая смесь нагревается и ей требуется больше места, она расширяется. Один из подходов к поддержанию вашего радиатора в хорошем рабочем состоянии заключается в поддержании надлежащего количества охлаждающей жидкости.
Подробнее: Как завести машину без ключа
Доливаем ли мы воду в охлаждающую жидкость?
Только в аварийной ситуации, когда уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, следует доливать охлаждающую жидкость. На это не следует полагаться, но долив воды позволит вам безопасно добраться до ближайшего гаража, одобренного RAC, и обнаружить любые проблемы.
Подробнее: Как снять сорванную сливную пробку
Вы доливаете охлаждающую жидкость, когда автомобиль горячий или холодный?
Если двигатель перегрелся и вышел из строя, может потребоваться пополнение системы охлаждения новой охлаждающей жидкостью или антифризом. Однако перед добавлением охлаждающей жидкости или антифриза всегда нужно ждать, пока двигатель остынет.
Как узнать, нужна ли охлаждающая жидкость моему автомобилю?
Основные симптомы Вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость:
- Утечка охлаждающей жидкости.
- Перегрев двигателя.
- Из двигателя идет пар.
- Грязная или ржавого цвета жидкость радиатора.
Как узнать, что у меня низкий уровень охлаждающей жидкости?
«Откройте капот, когда двигатель остынет, и найдите бачок с охлаждающей жидкостью. На боковой части бачка охлаждающей жидкости есть знаки F (полный) и L (низкий уровень), которые указывают на уровень охлаждающей жидкости.
Можно ли смешивать водопроводную воду с охлаждающей жидкостью?
Безопасно смешивать концентрат с высококачественной водопроводной водой. Региональные различия в качестве водопроводной воды могут быть значительными. Чтобы смесь не содержала загрязняющих веществ, всегда безопаснее смешивать охлаждающие жидкости с деминерализованной водой.
Сколько воды вы смешиваете с охлаждающей жидкостью?
В общем, смешивание воды и антифриза 50/50 — неплохое начало. Тем не менее, вы можете принять во внимание температуру при обсуждении климата.
Например, 50/50 может работать лучше в местах с более умеренным климатом, где температура редко опускается ниже 32.
Как долго хранится охлаждающая жидкость в автомобиле?
Если не отрегулировать температуру, эта испорченная жидкость может серьезно повредить двигатель. Из-за этого производители советуют часто доливать охлаждающую жидкость. Замену охлаждающей жидкости рекомендуется производить через первые 210 000 км (140 000 миль) или 120 месяцев, а затем каждые 30 000 км (20 000 миль) или через 24 месяца после этого.
Что произойдет, если вы перельете охлаждающую жидкость?
Ваш двигатель получает охлаждающую жидкость, которая помогает предотвратить перегрев. В худшем случае ваш двигатель может заклинить, если он нагреется выше своей обычной рабочей температуры, что потребует замены. Это может привести к значительным повреждениям.
Вот и все для этой статьи, где мы рассмотрели как залить охлаждающую жидкость в автомобиль. Тем не менее, нам предстоит обсудить ответы на следующие вопросы:
- Какова функция охлаждающей жидкости в автомобиле?
- Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость в машину?
- Каковы признаки того, что вашему автомобилю требуется охлаждающая жидкость?
- Как залить охлаждающую жидкость в машину?
Мы надеемся, что это было полезно.
Если это так, пожалуйста, поделитесь им с другими. Спасибо за прочтение; Увидимся!
Как безопасно проверять и доливать жидкость в систему охлаждения автомобиля
Чтобы система охлаждения не охлаждалась, проверяйте уровень жидкости в системе и, при необходимости, добавляйте воду и охлаждающую жидкость (см. радиатор). Опасно снимать герметичную крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, пока двигатель еще теплый. Поскольку трудно сказать, насколько горячими являются предметы внутри двигателя, при снятии герметизирующей крышки следуйте этим рекомендациям:
Никогда не снимайте крышку с радиатора или бачка системы рекуперации охлаждающей жидкости, когда двигатель горячий. Добавление холодной воды к горячему двигателю может привести к растрескиванию блока цилиндров.
Если ваш двигатель перегревается на шоссе, отойдите на обочину, выключите зажигание и подождите 15–20 минут, пока все не остынет. Если вы можете безопасно держаться подальше от транспорта, вы можете поднять капот, чтобы помочь отвести тепло, но вы должны оставить герметичную крышку в покое .
Если вы припарковались в месте с интенсивным движением или если вы беспокоитесь о своей безопасности, если вы покинете автомобиль, вам лучше просто подождать в машине, пока двигатель не остынет. Если он снова нагревается, когда вы начинаете движение, доберитесь до ближайшей станции технического обслуживания или места, где можно безопасно припарковаться, выйти и разобраться с ситуацией самостоятельно.
Конечно, если двигатель полностью холодный, вы ничем не рискуете, поэтому возьмите за привычку хотя бы раз в месяц утром перед прогревом двигателя проверять уровень охлаждающей жидкости.
Для безопасного снятия герметизирующей крышки выполните следующие действия после того, как двигатель остынет:Резервуар регенерации охлаждающей жидкости (a) и крышка, безопасно снятая с радиатора (b)
Если ваша система оснащена защитным колпачком, поднимите рычаг на защитном колпачке, чтобы сбросить давление.
Чтобы не обжечь руку, накройте крышку тканью после того, как поднимете рычаг.
Затем поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.Если на вашем автомобиле нет защитного колпачка, накройте его тканью и поверните против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.
Наклоните колпачок при его снятии так, чтобы отверстия были направлены от вас.
Если тепла и давления достаточно, чтобы разбрызгивать горячие вещества вокруг, они приземляются на двигатель или под капот, где не могут причинить вреда.
Замените колпачок, закрутив его по часовой стрелке. (Если у вас есть защитный колпачок, снова нажмите рычаг вниз.)
Затем поверните крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее. Не снимайте крышку радиатора, если в вашем автомобиле нет пластикового расширительного бачка охлаждающей жидкости, как показано на рисунке выше.
Как добавить жидкость в систему рекуперации охлаждающей жидкости
Если в вашем автомобиле установлена система рекуперации охлаждающей жидкости, вы можете проверить уровень жидкости сбоку пластикового бачка. Вы просто открываете крышку бачка, чтобы проверить, выглядит ли охлаждающая жидкость так, как будто ее нужно заменить или добавить воды и охлаждающей жидкости.
Многие автомобили имеют систему рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, называемую расширительным бачком, что делает ненужным открытие радиатора. Эти системы считаются «герметичными», потому что защитная крышка находится на рекуперативном резервуаре, а не на радиаторе.
При переполнении системы лишняя жидкость нагревается, расширяется и вытекает из переливной трубы. Это может показаться не таким уж страшным, но поскольку охлаждающая жидкость токсична, она может нанести вред животным или детям, которым нравится ее сладкий вкус.
Если под рукой нет охлаждающей жидкости и нужно просто добавить немного жидкости в систему охлаждения, подойдет старая обычная вода из-под крана. Но старайтесь поддерживать хороший уровень охлаждающей жидкости, добавляя такое же количество чистой охлаждающей жидкости при следующем добавлении жидкости в систему.Вероятно, вам никогда не понадобится открывать крышку радиатора, но если вам по какой-либо причине придется открыть крышку, обязательно заполните радиатор смесью охлаждающей жидкости и воды в пропорции 50/50, прежде чем закрывать крышку.
Это дополнение прокачивает систему, нагнетая весь воздух, который мог попасть в систему, в резервуар и выбрасывая его через перепускную трубу, когда двигатель нагревается.
При добавлении жидкости в систему рекуперации охлаждающей жидкости выполните следующие действия:
Добавление холодной жидкости в горячий двигатель может привести к растрескиванию блока цилиндров, поскольку горячий металл резко сжимается при попадании на него холодной жидкости.
Если уровень жидкости низкий, добавьте охлаждающую жидкость и воду в резервуар равными частями, пока уровень не достигнет отметки «MAX» на боковой стороне контейнера.Как проверить и долить жидкость в радиатор
Если у вас нет системы рекуперации охлаждающей жидкости под давлением, вам придется доливать жидкость прямо в радиатор. Если вам необходимо долить жидкость в радиатор, когда двигатель еще теплый, всегда делайте это медленно при работающем двигателе. Таким образом, холодная жидкость соединяется с потоком горячей воды, циркулирующей по системе, а не сразу попадает в систему при повторном запуске двигателя.
Чтобы добавить жидкость в радиатор, выполните следующие действия:Откройте крышку радиатора.
Накройте колпачок тканью и поверните его против часовой стрелки до первого упора. Поворот до первой остановки позволяет сбросить часть давления, но если вы видите, что выходит жидкость или много пара, снова затяните крышку и подождите, пока все не остынет. Если ничего не вытекает, продолжайте поворачивать крышку против часовой стрелки, чтобы снять ее.
Загляните в заливное отверстие радиатора, чтобы увидеть, насколько высок уровень жидкости внутри.
Если вы не уверены в том, каким должен быть уровень жидкости, просто убедитесь, что он закрывает трубы радиатора, которые видны, когда вы смотрите в отверстие, или что он находится на пару дюймов ниже крышки.
При необходимости добавьте воду и охлаждающую жидкость или предварительно разбавленную охлаждающую жидкость.
В нормальных условиях для большинства автомобилей предпочтительна смесь воды и охлаждающей жидкости в пропорции 50/50. Если день очень жаркий или холодный, может потребоваться более высокая пропорция охлаждающей жидкости/антифриза.
Энгельс, Саратовской области
Растворенные соли встречаются в любой воде, какой бы чистой на первый взгляд она ни была, поэтому эксперты советуют владельцам автомоек приобрести установку обратного осмоса, благодаря которой они смогут повысить качество своих услуг.
Более подробно про системы обратного осмоса.
С различными примесями отлично справляется фильтр с активированным углем, который обеспечивает системе надежную защиту от хлора (обычно на городских станциях водоподготовки хлорируют воду, а хлор — достаточное агрессивное вещество). На верхней части фильтра располагается автоматический промывной клапан, который выполняет все задачи по удалению хлора. Для задержки ионов железа используют фильтры обезжелезивания. Для умягчения воды — ионообменные фильтры.
В среднем на очистку одного автомобиля уходит 10-15 литров очищенной воды (20-30 литров на автоматических мойках). При выборе подходящего оборудования в первую очередь следует обратить внимание на тип мойки (ручная или автоматическая, а также средний расход воды в день). Не смогли сами определиться с выбором установки? Тогда доверьтесь специалисту. Просто оставьте заявку на нашем сайте и мы подберем для вас наиболее выгодный вариант.
Вода проходит через полупроницаемую мембрану, которая отфильтровывает из воды нежелательные частицы, минералы и кальций. Все эти вещи смываются в канализацию, оставляя чистую и чистую воду.
. Зачем использовать систему обратного осмоса на автомойке? Если вы хотите упростить процессы ополаскивания и сушки в автомойке для ваших клиентов, вам следует подумать о приобретении системы обратного осмоса. Как мы уже говорили, поскольку минералы и кальций удаляются из жесткой воды, она не оставит этих раздражающих белых пятен на автомобиле после высыхания, если ваши клиенты решат не сушить и не детализировать свои автомобили.
Минералы и кальций в жесткой воде могут постепенно создавать проблемы с ее работой. Распылительные форсунки начинают засоряться по мере высыхания на них минеральных и кальциевых отложений. В результате вам придется заменять форсунки чаще, чем в системе обратного осмоса.
В результате вам не придется тратить деньги на их замену так часто.
Это может быть довольно дорого, так как каждая система должна соответствовать требованиям по количеству моек, которые производит каждый отсек для автомойки.
Установка и запуск системы требует вложений. Тем не менее, благодаря преимуществам, которые вы получите, со временем система окупит себя.
После этого все сбережения, которые вы испытаете, увеличат вашу прибыль.
Этот процесс, как отмечает Генри Авина, вице-президент по продажам и развитию бизнеса AXEON Water Technologies, приводит к примерно 9От 6 до 99 процентов общего количества растворенных твердых веществ (TDS), выходящих из процесса мойки автомобилей. При правильном применении и функционировании оборудование обратного осмоса может эффективно снижать уровень соли, жесткости и минералов кремнезема, которые способствуют образованию пятен, связанных с мойкой автомобилей.
Обычные процедуры технического обслуживания, добавляет Хирш, могут включать ежемесячную замену 5-микронных картриджей предварительной фильтрации и тестирование входящей и проточной воды, чтобы убедиться, что фильтрация работает эффективно и качество воды соответствует заводским спецификациям.
«Фильтры предварительной очистки удаляют из потока питательной воды любые крупные частицы, которые обычно забивают мембраны. Имейте в виду, что осадочный фильтр дешевле, чем комплект мембран. Предварительный фильтр следует заменить при достижении перепада давления 15 фунтов на квадратный дюйм или выше».
«Еще один недостаток, связанный с использованием устройства для смягчения воды, — это количество соли, которую использует устройство для смягчения воды, и повторяющиеся затраты на соль».
«Чрезмерное количество загрязняющих веществ и неправильная предварительная обработка или предварительная обработка недостаточного размера могут привести к тому, что загрязняющие вещества оседают в порах мембраны, что приводит к загрязнению или отказу, требующему замены мембраны».
Хорошо работающий MMF может удалять частицы размером до 15-20 микрон.
Принято считать, что это самые яркие фары. Колба в них заполнена ионизированным инертным газом, который даёт яркое и мощное освещение. Спирали в таком случае заменяют два электрода, между которыми появляется дуга и нагревает ксенон.
Они имеют отражающую поверхность, которой придают форму эллипса. Подобная конфигурация собирает в точке все пучки света, после чего они проходят сквозь линзу, которая, в свою очередь, создаёт параллельный поток лучей.
Так или иначе, они имеют огромный потенциал и в скором времени их смогут позволить себе большее количество водителей.
На более простые модели автомобилей их могут совсем не устанавливать или только по желанию покупателя. Если учитывать, что в нашей стране многие пользуются поддержанными иномарками, то приходится рассчитывать на те опции, которые были установлены.
Обычно такие прожекторы принято устанавливать на передний спойлер или радиатор;
Сейчас мы расскажем об оптических элементах любого автомобиля и их сложного взаимодействия с окружающей средой и том, как правильно за ними ухаживать.
Всегда отличный сервис и конкурентные цены. Очень знающий персонал, All Star удовлетворяет все наши потребности здесь, в Irish Mikes Collision.
Фары также играют эстетическую роль в вашем автомобиле, а изношенные, пожелтевшие фары могут мгновенно заставить автомобиль выглядеть на десять лет старше, чем он есть на самом деле. С внедрением новых технологий, таких как светодиодные лампы, автомобильные фары стали более совершенными, чем когда-либо.
Нынешняя Model S — это отдельная история.
В случае с фарами Chiron они выглядят как крошечные кристаллы, вырезанные в кубической форме, и, вероятно, через 30 лет они будут выглядеть так же великолепно.
Это очень круто и обязательно привлечет массу внимания, когда вы окажетесь на зарядной станции в своем Rivian.
На BMW i4 лазерные фары придают автомобилю злобный и угрожающий вид спереди. Передние фары Laserlight имеют отличительные синие акценты, которые оживляют переднюю часть автомобиля.
Оптимальная модель по цене будет R115A (производитель Лидер Плюс) http://farkopros.ru/vse-tovari/farkopy/renault/duster-2wd-2015-r115-a/ подходит на 2 и 4 вд, на любой год выпуска. Металл 8 мм крепления, балка 4 мм.
Несъемный, который, понятно, стоит в два раза примерно дешевле, и съемный с электрическим приводом – подороже.
А ее нужно хорошенько зафиксировать ручным тормозом и упорами – чтобы не возникало опасности внезапного несанкционированного движения вашего авто.
Еще раз корректируем, чтобы все «стало на места». И вот уже теперь надежно ключами затягиваем гайки, фиксируя хорошенько детали.
Вы можете выбрать между 7 и 13 контактами, 7 — минимум для включения фар, а 13 контактов позволяют иметь постоянный ток 13 вольт, если вы в принципе буксируете караван.
Название «лебединая шея» происходит от формы надколенника, лебединой шеи.
, и, согласно новостям из Европы, следующим шагом будет повторное введение фирменной таблички Panda.
Данный документ оформляется с учетом требований нормативных документов в рамках действующих технических регламентов Таможенного союза, и свидетельствует о том, что указанная в нём продукция не подлежит обязательному подтверждению соответствия.
Картинках и возить его с собой 😉
Грузоподъемность — универсальная одинарная ось) UT12-7 (12 футов x 75 дюймов — 7000 фунтов) Грузоподъемность — универсальный тандемный мост) UT12-10 (12 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — универсальный тандемный мост) UT14-10 (14 футов x 75 дюймов — 10 000 фунтов. Грузоподъемность — универсальный тандемный мост) UT14-12 (14 футов x 75 дюймов) — Грузоподъемность 12 000 фунтов — Вспомогательная тандемная ось) UT16-10 (16 футов x 75 дюймов — Грузоподъемность 10 000 фунтов — Вспомогательная тандемная ось) UT16-12 (16 футов x 75 дюймов — Грузоподъемность 12 000 фунтов — Вспомогательная тандемная ось) UT16-14 ( 16 футов x 75 дюймов — грузоподъемность 14 000 фунтов — вспомогательная тандемная ось) E-14 (14 футов x 75 дюймов — грузоподъемность 10 000 фунтов — закрытая тандемная ось) E-16 (16 футов x 75 дюймов — грузоподъемность 10 000 фунтов — закрытая тандемная ось) E-16 XL (расширенный 16 футов x 75 дюймов — грузоподъемность 10 000 фунтов — закрытая тандемная ось) G-14 (14 футов x 75 дюймов — 12 000 фунтов.
Авто не остается без внимания.
Оформление кредита в дилерском центре.
Тем не менее, с комбинированным средним показателем экономии топлива 52 и рейтингом на шоссе 63 миль на галлон, Ioniq определенно является топливом. Кроме того, Ioniq по-прежнему сохраняет общую рекомендацию, просто не на том же уровне, что и Honda или Toyota.
youtube.com/embed/6JMfNtu7nOA?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Пожалуйста, обновите до последней версии.
Итак, дайте себе еще одну секунду для дополнительной безопасности, когда вы следуете за большим тягачом с прицепом.
Вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности и сосредоточиться на защитных навыках вождения, чтобы избежать несчастных случаев. Вот еще несколько советов, которые помогут укрепить ваши привычки безопасного вождения:
Полосы с левой стороны предназначены для обгона. При движении ниже установленной скорости оставайтесь в крайней правой полосе или близко к ней. Эти правила безопасного вождения помогут избежать того, чтобы большинство автомобилистов, склонных к заносу сзади, не подъезжали слишком близко к вам.
Эта практика не только опасна, но и может отвлекать или отвлекать водителя впереди. Часто бывает трудно удержать машину от преследования, особенно в часы пик в штате Орегон.
Правонарушение, заключающееся в слишком близком следовании, классифицируется как нарушение класса B в соответствии с законодательством штата Орегон.
Внезапное торможение может привести к аварии и наезду сзади. Разве это не неприятная ситуация?
Именно здесь большинство водителей потенциально нажимают на тормоз, чтобы избежать аварий с другими транспортными средствами.
Вы ничего не можете сделать, чтобы предотвратить невидимое.
) 5% Место
Помимо всевозможных датчиков , камер , обогревов и антенн сами по себе стекла , благодаря инновационным технологиям , при изготовлении наделяются рядом качеств , выгодно отличающих их от обычных автостекол. В данном разделе Вы сможете ознакомиться с наиболее распространенными из них.
Бывает двухзонный нитевой и пленочный безнитевой.
По сути, это полоса в верхней части лобового стекла голубоватого цвета. Его цель — отфильтровывать солнечный свет, который может сделать ваше вождение неприятным.
Вот почему эта технология не применяется ко всему лобовому стеклу, поскольку оно непрозрачно. На самом деле, он имеет голубоватый оттенок (обычно), поэтому он не является стандартным для всех автомобилей и не является производственным требованием.
