Антикор — Антикоррозийная обработка днища авто!

Антикор — Антикоррозийная обработка днища авто!

Профессиональный антикоррозийный центр.

Обрабатываем днище, рычаги и арки в любую погоду.

Защищаем не только метал но и электрику.

ПРОДЛИМ ЖИЗНЬ АВТО — ЗАЩИТИМ ОТ РЖАВЧИНЫ

Примеры наших работ

Арка до обработки

Арка после обработки

Введите заголовок здесь

В процессе обработки

Антикор днища

Антикор — обработка рамы

Антикор — обработка рамы

Защита арок от ржавчины

PreviousNextClose

Почему выбирают нас?

1

Честность и точные цены без обмана!

Наш принцип: работать без обмана давая высокое качество. Это проявляется во всём: мы стараемся сразу давать реальную цену клиенту не заманивая обещаниями, которые не сможем выполнить. Если мы пообещали, то мы сделаем.

2

Высокое качество работ!

Мы получаем удовольствие от работы именно поэтому мы относимся к Вашим авто как к своим — бережно и с любовью даём высокое качество работы.

3

Лучшие материалы недоступные другим!

Мы используем материалы и оборудование только лучших мировых брендов: 3M, Avery, Ceramic Pro, Everglass, GYEON, Hexis, Hugumaku, Koch Chime, Llumar, Nippon, Rupes, STEK, STP, Suntek, Take-Wrap и др.

Наши услуги

Бронирование авто плёнкой

Подробнее

Полировка кузова и покрытие жидким стеклом

Подробнее

Шумоизоляция автомобиля премиум материалами STP Aero

Подробнее

Химчистка салона, удаление пятен и запахов

Подробнее

Оклейка авто цветной виниловой плёнкой

Подробнее

Исправление вмятин без покраски по технологии PDR

Подробнее

Отзывы наших клиентов

Записался заранее, почти за неделю, про меня не забыли, это явно плюсик, сделал полную защиту переда, сейчас грузовой транспорт по трассе носится за 100, устал уже ругаться за эти камни, сделали полировку и сверху все обклеили, опыт использования пару месяцев, все держит круто

​Беляев Кирилл

Обратилась по рекомендации в Глобус 👌 Сделали мне химчистку салона ,фары почистили 👌а под капотом все блестит прям 😍 Я подумала что мою машину с салона выгнали 😊ну очень чистенько все 😊 Спасибо огромное ребятам 😉 Однозначно буду приезжать к вам 👌

Анжелика Тлехуч

Назад Вперед

Наш адрес и контакты

У нас удобная и большая парковка

Мы ждем Вас с понедельника по субботу с 9.

00 до 19.00
Адрес:

г. Краснодар, ул. Гаврилова, 26 (пересечение с ул. Одесская).

Телефон:

+7-918-097-08-24

E-mail:

[email protected]

Антикор для днища Dinitrol 4942 розлив 20 л

Позвоните, напишите нам на email или через чат, что Вам необходимо и в каком количестве, мы постараемся помочь.

• Описание
• Характеристики

Продукт содержит в своем составе мелкодисперсный цинковый порошок, который увеличивает стойкость покрытия к абразивному воздействию, так же материал выполнен по классической схеме — на битумно-восковой основе с использованием ингибиторов ржавчины. После нанесения материала образуется эластичная защитная пленка коричневого цвета, обеспечивающая надежную механическую защиту покрытого металла от «пескоструя». Так же материал применяют для обработки арок колес, лонжеронов и рамы у автомобиля. Наносить можно через специальный пистолет-распылитель, с компрессором или при помощи кисти в ручную. Рекомендуемый расход материала 1 литр на 1,5 кв.метр при обработке материала в два-три слоя.
Описание продукта
Шумоизоляция днища Динитрол 4942 — антикоррозионный материал, обеспечивающий длительную устойчивость к коррозии и абразивному воздействию. Продукт содержит в своем составе мелкодисперсный цинковый порошок, который увеличивает стойкость покрытия к абразивному воздействию. Антикор днища Динитрол 4942 выполнен по классической схеме — на битумно-восковой основе с использованием ингибиторов ржавчины.
Антикор днища Динитрол 4942. Свойства
После испарения растворителя образуется эластичная защитная пленка коричневого цвета, обеспечивающая надежную механическую защиту покрытого металла от «пескоструя». Антикор для днища и арок требователен к качеству предварительной обработки поверхности, которая должна быть обезжирена и просушена.
В противном случае «запечатанная» под пленкой влага будет вести свою разрушительную деятельность.

Так как многие автомобили уже с завода идут оцинкованные, то материал пользуется очень хорошей популярностью как при обработке днища авто так и его арок, лонжеронов и рамы.

Как наносится шумоизоляция днища Динитрол 4942?
Если у нас под рукой нет компрессора и пистолета для антикора, то можно самостоятельно его нанести простыми подручными средствами, к примеру можно купить в любом магазине кисточку или несколько, нужно размера для окраски нужных частей кузова автомобиля. Открываем колпачок, откручиваем пробку и переливаем материал в любое удобное ведерко и методом макания кисти, равномерно наносим его на подготовленную поверхность автомобиля которую нужно обработать. Для придания текучести,  до того как вы начнете открывать банку ее можно как следует взболтать, так же можно взять любую палочку и засунуть в евробаллон и размешать материал, чтоб он стал более текучим. Для самостоятельной обработки, запаситесь перчатками и защитной одеждой, чтоб не испачкаться во время проведения работ. Все излишки материала или подтеки которые остались на автомобиле можно убрать универсальным очистителем Autocleaner.

По своей структуре материал является долговечным и имеет очень хорошие шумопоглощающие свойства. По замерам приборов до и после обработки днища автомобиля, показатели улучшились на 2 db. Вроде цифра не большая но разница хорошо ощущается сразу и комфортно сказывается при дальних поездках в автомобиле. В основном используется для обработки днища автомобиля снаружи.

Технические данные Динитрол 4942
Тип плёнки: твёрдая, воскообразная
Плотность при 23°С: 1110 кг/м3
Вязкость при 23°С: 800 mPas
Содержание сухого вещества: 65%
Точка вспышки: 36°С

• Артикул: 016668
• Базовая единица: шт
• Производитель: Dinitrol
• Модель производителя: 4942
• Объем тары, фасовка, л: 20

Производитель оставляет за собой право на изменение внешнего вида, комплектации и технических характеристик товара Антикор для днища Dinitrol 4942 розлив 20 л без уведомления дилеров. Указанная информация не является публичной офертой.

Home — NH Oil Undercoating

ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ NHOU — САМЫЙ БЫСТРЫЙ И НАИМЕНЕЕ ДОРОГОЙ СПОСОБ

ПОВЫСИТЬ БЕЗОПАСНОСТЬ И СТОИМОСТЬ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ—
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ И УСТРАНЕНИЕ РЖАВЧИНЫ

9 0002

BOSS Wax® & Oil

Пожизненная защита от ржавчины
Для новых автомобилей

Масляный грунт

Ежегодная защита от ржавчины
Для всех автомобилей

Ржавчина

® 9001 1 Однократное устранение ржавчины для восстановления автомобиля

Защита от мышей

Защита от грызунов и ржавчины
Для новых автомобилей

Удалитель соляного раствора

Удаление соли для автомобилей 9 0004 и судовое оборудование

Керамика

Самоочищающийся Защита лакокрасочного покрытия для всех транспортных средств

NHOU®-ENVIRO™

На биологической основе и полностью биоразлагаемый
(подтверждено тестированием CEC-L-33-T-82 EPA)

ДОСТУПНО В США, КАНАДЕ, ЕВРОПЕ И РОССИИ.

ВСЕ ЭТАПЫ ЖИЗНИ ВАШИХ АВТОМОБИЛЕЙ

МАГАЗИН ПРОДУКТОВ

УСЛУГИ

НАЙДИТЕ МЕСТНОГО УПОЛНОМОЧЕННОГО НАЗНАЧИТЕЛЯ NHOU И ПОСМОТРИТЕ, КАК НАШИ ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ СОСТАВЫ
ЗАЩИЩАЮТ ВАШИ ИНВЕСТИЦИИ0007

Увидьте трансформацию, которую могут обеспечить только продукты NHOU!

УЗНАЙТЕ, ПОЧЕМУ ЗАЩИТНЫЕ ПОКРЫТИЯ NHOU

ЯВЛЯЮТСЯ РЕШЕНИЕМ №1 ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ РЖАВЧИНЫ

Защита днища вашего автомобиля от ржавчины и коррозии — это лучшая инвестиция, которую вы можете сделать, чтобы повысить безопасность вашей семьи и значительно повысить свою стоимость при перепродаже . Посмотрите, как продукты NH Oil Undercoating превосходят все остальные. Мы предлагаем исключительные услуги по защите от коррозии и решения по предотвращению ржавчины по конкурентоспособным ценам.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

БЕЗОПАСНЫЕ АВТОМОБИЛИ БЕЗОПАСНЕЕ В УПРАВЛЕНИИ И

ЛЕГЧЕ В ОБСЛУЖИВАНИИ И ПОЛУЧАЮТ ДВОЙНУЮ ВЫГОДНУЮ СТОИМОСТЬ

ВИДЕО

Отзывы клиентов NHOU®

Что такое защита от ржавчины на масляной основе?

NHOU Обзор компании

СТАНЬТЕ АВТОРИЗОВАННЫМ ПРИМЕНИТЕЛЕМ NHOU

Помогите автомобилям ваших клиентов прослужить дольше и облегчите их обслуживание, предлагая защитные покрытия NHOU.
Как авторизованный аппликатор NHOU, вы будете приглашены в наш ультрасовременный учебный центр для практического обучения.

СТАНЬТЕ АВТОРИЗОВАННЫМ ИСПОЛНИТЕЛЕМ

Грунтовочное покрытие | Дороги Колорадо требуют грунтовки автомобиля

Заинтересованы в грунтовке?

Позвоните нам по телефону 303-233-0033 или зайдите в наш демонстрационный зал по телефону

Часто задаваемые вопросы о напылении грунтовки

Грунтовка — это защитное покрытие, которое распыляется на ходовую часть вашего автомобиля для защиты от ржавчины и коррозии, вызванных солью, хлорид магния и дорожный мусор.

Большинство производителей пренебрегают какой-либо защитой ходовой части, а это означает, что ваш автомобиль может быть поврежден и подвергаться воздействию в местах, которые вы никогда не увидите. Нанесение защитного покрытия

Да, в большинстве случаев Extreme Autoworks может восстановить поврежденные участки и предотвратить дальнейшие повреждения, нанеся ингибитор ржавчины. Независимо от того, 5-летний у вас автомобиль или 50-летний, у нас есть решение для ваших проблем со ржавчиной и коррозией.

Удовлетворенность клиентов

Эрик Фирс

Это лучшее место, куда можно привезти машину. У меня было несколько тонированных стекол автомобилей и надевание прозрачных бюстгальтеров. Каждый раз у меня было отличное обслуживание, и я уехал со 100% удовлетворением. Мои дорогие автомобили действительно защищены благодаря Extreme Auto. Возьми свою машину, и ты больше никуда не поедешь. Поверьте мне!!!

3 месяца назад

Экстремальный автозавод | Профессиональная тонировка окон, прозрачный бюстгальтер, виниловая пленка

5

2020-04-23T18:28:01+00:00

3 месяца назад

Это, безусловно, лучшее место, куда можно привезти машину. У меня было несколько тонированных стекол автомобилей и надевание прозрачных бюстгальтеров. Каждый раз у меня было отличное обслуживание, и я уехал со 100% удовлетворением. Мои дорогие автомобили действительно защищены благодаря Extreme Auto. Возьми свою машину, и ты больше никуда не поедешь. Поверьте мне!!!

Eric Fears

Thomas Jernigan

Тонировка, которую я заказал для своей машины, выглядит великолепно, хотя я должен был потратить дополнительные деньги и вместо этого использовать устойчивую к царапинам тонировку. Я замечаю признаки износа, а из-за сухой пыльной погоды в Колорадо я уверен, что дальше будет только хуже. Тратьте лишнее тесто!

3 месяца назад

Экстремальный автозавод | Профессиональная тонировка стекол, прозрачный бюстгальтер, виниловая пленка

5

2020-04-23T18:28:17+00:00

3 месяца назад нужно было потратить дополнительные деньги и вместо этого поставить устойчивые к царапинам оттенки. Я замечаю признаки износа, а из-за сухой пыльной погоды в Колорадо я уверен, что дальше будет только хуже. Тратьте лишнее тесто!

Thomas Jernigan

MT Wooten

Какая камера я скажу кроме потрясающей работы! Персонал был вежлив, и работа была сделана, когда они сказали.

Официальные фото нового Kia Sportage: возвращение багажных окошек, а остальное всё другое

• Главная
• Новости
• Официальные фото нового Kia Sportage: возвращение багажных окошек, а остальное всё другое

Автор: Андрей Ежов Фото: Kia

После череды тизеров компания Kia наконец опубликовала полноценные фотографии компактного кроссовера Sportage пятого поколения — смотрим и удивляемся.

Kia никак никак не может (либо не хочет) нащупать свой фирменный стиль и кроссовер Sportage наглядное тому подтверждение — каждое новое поколение не похоже не предыдущее. Даже талантливейший немецкий дизайнер Петер Шрайер, подаривший Kia знаменитый «нос тигра» на передке, не смог удержать корейскую марку в рамках единого стиля и в 2018 году ушёл на пенсию.

Sportage пятого поколения создавался уже под руководством Карима Хабиба — канадца ливанского происхождения со сложной творческой судьбой (ранее работал в BMW и Infiniti), причём подчёркивается, то он только координировал проект, над которым одновременно трудились дизайн-студии Kia в Южной Корее, Германии, США и Китае — такое вот коллективное творчество. Участие китайской студии особенно забавно в свете того, что Kia Sportage четвёртого поколения имеет в Китае другой дизайн и называется KX5, а под именем Sportage здесь продают третью, совершенно автономную от остального мира модель с полностью оригинальным дизайном.

Свою нынешнюю дизайн-философию Kia называет Opposites United, что можно перевести как «единство противоположностей». В переводе с маркетингового на русский это означает «делаем кто во что горазд» — мало у какой марки сейчас выходят столь непохожие друг на друга новинки. Сравните хотя бы лаконичный Kia K9/K900 и новый Sportage с его избыточной деталировкой и переусложнённой пластикой передка и кормы. «Нос тигра» на Sportage расплылся по ширине и распался на две части (верхнюю и нижнюю), фары выполнены в форме ромбиков, хромированных загогулин на передке — аж четыре штуки. Но разглядывать художества международной команды дизайнеров, безусловно, интересно, на дороге новый Sportage будет привлекать внимание, особенно первое время.

Обратите внимание, что в багажной секции появились боковые окошки, которые были у Sportage первых двух поколений, но исчезли в третьем и четвёртом. Благодаря этим окошкам «пятый» Sportage воспринимается более крупной машиной, чем предшественник, но и физические размеры наверняка увеличились — увы, никаких цифр и технических характеристик Kia пока не раскрыла. В заднем бампере Kia продолжает упражняться в рисовании фальшивых выхлопных/вентиляционных отверстий — дизайн ради дизайна.

А вот в салоне у всех новых Kia всё более-менее одинаковое: новый Sportage получил фирменное двухэкранное табло с полностью виртуальными приборами, залитый чёрным глянцем высокий центральный тоннель с шайбой-селектором режимов АКП, узенький полусенсорный блок микроклимата (физическими остались только две «крутилки») и фигурные боковые воздуховоды. Подробности оснащения станут известны позже.

В Южной Корее новый Sportage появится в продаже в середине лета, на других рынках, в том числе российском — ближе к концу года. По части техники он вряд ли будет сильно отличаться от родственного нового Hyundai Tucson, продажи которого в РФ уже начались.

кроссовер новинки KIA KIA Sportage

 

Новые статьи

Статьи / Практика Смерть через вздох: что не так с современными воздушными фильтрами Удивительно, но в процессе эксплуатации машина в самом большом количестве потребляет не бензин или солярку, а воздух. Вы же помните про стехиометрическую смесь? На килограмм сгоревшего бензи… 702 0 0 28. 06.2023

Статьи / Популярные вопросы Как можно нарушить правила обгона и лишиться прав, даже выйдя на обгон по правилам Мы уже говорили о том, что обгон – один из самых опасных маневров на дороге, поскольку он связан с высокой скоростью и выездом на встречную полосу. И хотя ПДД формально защищают обгоняющего,… 2334 1 2 26.06.2023

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Mitsubishi ASX I Mitsubishi ASX трудно назвать всенародным любимцем, но в своё время его продавали в приличных объёмах, и он занимал треть в общем количестве купленных в России компактных кроссоверов. Оно и… 3865 4 1 25. 06.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 16944 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 10144 14 4 02. 03.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Любовь по инструкции: тест-драйв ГАЗ Соболь NN Соболь NN ждали долго. Появилась ГАЗель NEXT – а Соболя NEXT нет. Вышла ГАЗель NN – а Соболя NN не видно. Вроде и отличий между ГАЗелью и Соболем не так уж много, можно было бы построить его… 8304 1 1431 03.03.2023

Полное описание авто Киа Спортейдж

Зрелый характер, уверенный вид, сильный и независимый

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
• 2018 – н.в., IV Рестайлинг поколение
• Бензиновый 2. 0 л, 150 л.с. / 2.4 л, 184 л.с.
  
• Средний расход 8.3 л / 11.3 л / 6.5 л (смешанный, город, трасса)
• Автомат (6 ступеней) / Механика (6 ступеней)
• Передний / Полный привод
• Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)
• от 2 119 496 р.

Все характеристики

Рейтинг и отзывы KIA Sportage

2018-н. в • IV Рестайлинг
2 AT • Luxe+ KIA Sportage

Пересела на спортак с сида, разница конечно космическая, ну и по цене тоже))Брала на вторичке, но почти новую. Управляемая резкая машина, которая очень хорошо справляется с бездорожьем, за это лето 3 раза были в…

2018-н.в • IV Рестайлинг
KIA Sportage

В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н…

2018-н. в • IV Рестайлинг
KIA Sportage

В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат н…

2018-н.в • IV Рестайлинг
KIA Sportage

Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике…

2018-н.в • IV Рестайлинг
KIA Sportage

Новый новюсинкий Kia Sportage внедорожник 2019, который я приобрел чуть ли не со старта продаж, – это моя революция, маленькая личная, но моя. Вот всем, кто бунтарь внутри и примерный семьянине снаружи – советую…

Читать все отзывы о KIA Sportage

Обзоры модели

Обзор KIA Sportage

Смотреть KIA Sportage в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 720 000 Р.

Скидки до 800 000 Р.

Скидки до 700 000 Р.

Скидки до 250 000 Р.

Скидки до 400 000 Р.

Скидки до 800 000 Р.

Скидки до 450 000 Р.

Скидки до 110 000 Р.

Скидки до 531 510 Р.

Киа Спортейдж – четвертое поколение классической модели

Самой новой моделью этой машины на отечественном рынке является авто IV поколения после рестайлинга, которое было выпущено в 2018 году. Экстерьер универсала выполнен с использованием узнаваемых элементов корейского бренда, например, массивной радиаторной решетки или плавных контуров кузова. В салоне размещены 5 посадочных мест, чего достаточно для среднестатистической семьи. Место, предусмотренное на диване второго ряда, позволяет без труда установить детское кресло или разместить габаритный груз. Емкое багажное отделение дополнено рейлингами на крыше, что поможет равномерно распределить багаж при необходимости. Безопасность водителя и пассажира обеспечена подушками в передней части, шторками безопасности по всему периметру, а также системами ABS, ASC, TSC и другими.

Какие достоинства имеет Kia Sportage?

Среди очевидных и наиболее значимых преимуществ автомобиля стоит выделить динамику. Она достигается благодаря бензиновым или дизельным двигателям на 2-2,4 литра с турбонаддувом, обеспечивающими мощность до 185 л. с. Полный или передний привод могут комбинироваться с автоматической или механической трансмиссией, что дает возможность подобрать под себя привычную систему управления.

Среди прочих преимуществ автовладельцы отмечают:

• минимальные выбросы углекислого газа – модель можно отнести к экологическому классу Euro 6;
• хорошая шумоизоляция, благодаря которой практически не слышен гул мотора на средних скоростях;
• клиренса на 182 мм достаточно для того, чтобы без потерь преодолевать ямы и кочки.

Autospot помогает заключить сделку на выгодных для покупателя условиях и предлагает до 12% скидку на все комплектации Спортейдж. От дилеров пользователь получит пакет финансовых и страховых услуг.

Информация о модели KIA Sportage 2018 – н.в., IV Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 20 и более обзоров на автомобиль Киа Спортейдж New в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом KIA Sportage с пробегом Дилеры Все дилеры KIA Sportage KIA Рольф Центр ТО Техническое обслуживание KIA Sportage

Подержанный 2018 Kia Sportage на продажу в Хьюстоне, Техас (с фотографиями) 0005 Новые внедорожники

Новые грузовики

Новые фургоны

Новые кабриолеты

• Купить онлайн
• Поиск подержанных автомобилей
• Списки подержанных автомобилей
• Подержанные электромобили
• Подержанные внедорожники
• Подержанные грузовики
• Подержанные фургоны
• Подержанные кабриолеты

• Обзоры автомобилей
• Рейтинги автомобилей
• Сравнить автомобили
• Калькулятор покупательной способности
• Калькулятор автокредита
• Калькулятор аренды автомобиля
900 05 Статьи и справочники по покупкам
• Аренда автомобилей
• Электромобили
• Исследовательский центр

• Продайте свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Поиск

Поиск марки, модели или типа

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Состояние автомобиля

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Расстояние

10 миль25 миль50 миль75 миль100 миль150 миль200 миль250 миль500 мильПо всей стране

900 03

Включить неместные списки

Марка

Модель

Тип кузова

Цена

Способы оплаты

Наличные

Финансы

Снижение цен0

Посмотреть автомобили со снижением цен за последние 30 дней

Пробег

Пробег

CPO

90 076 Сертифицированный подержанный0

Зарегистрированные аварии

Состояние автомобиля

Нет сообщений об авариях0

1 или меньше0

Любой номер0

Название

Показать только чистое название

Транспортное средство, не имеющее ни одной из перечисленных ниже проблем

Повреждение

Значительные повреждения или общая сумма

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Восстановление после угона

Любое транспортное средство, которое было украдено у владельца, а затем найдено

9000 2

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции транспортного средства

Количество владельцев

Состояние транспортного средства

Один владелец0

2 или меньше0

Любое число0

Индикатор парка и аренды

Транспортные средства

Транспортные средства, принадлежащие или арендованные предприятием, а не физическим лицом

Аренда транспортных средств

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду 9000 3

Данные журнала состояний предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Показаны 1–9 из 9 объявлений9 объявлений

Сортировать по

Лучшее соответствиеЛучшее предложениеЦена от низкой до высокойЦена от высокой до низкойРасстояниеПробег от низкого до высокогоПробег от высокого до низкогоГод от низкого до высокогоГод от высокого до низкогоНовый список

• Покупайте с умом. Знайте свой бюджет.

• Делайте покупки с умом. Знайте свой бюджет.

Найти подержанный Kia Sportage 2018 года в Хьюстоне, Техас SX Turbo FWD и Kia Sportage LX 2018 года ВПЕРЕД. Цены на подержанный Kia Sportage 2018 года в Хьюстоне, штат Техас, в настоящее время варьируются от 11 789 до 29 долларов.494 автомобиля с пробегом от 9 857 до 163 448 автомобилей. Если вы хотите купить подержанный Kia Sportage 2018 года онлайн, TrueCar предлагает 1 модель, которую можно купить из дома, что позволяет вам приобрести Kia Sportage удаленно и доставить его прямо к вам домой в Хьюстоне, штат Техас.

Если вы предпочитаете покупать Kia Sportage 2018 года в дилерском центре недалеко от Хьюстона, штат Техас, у наших сертифицированных дилеров TrueCar есть 8 объявлений о подержанных автомобилях Kia Sportage 2018 года, доступных для покупки на месте.

2018 Kia Sportage Отзывы владельцев 

Общая оценка

4.2

8

из 10

На основе

208 оценок

Производительность

4.1

9007 6 Комфорт

4.0

Топливная экономичность

3.7

Технология безопасности

4.1

Характеристики

3.9

Все отзывы

Рейтинг отсутствует0 из 10

Отзыв владельца

У меня было 3 других автомобиля Kia — 2 Rios и Soul. Я любил их всех. Я должен сказать, хотя, что я абсолютно люблю Sportage лучше всего. Я живу в северной части штата Нью-Йорк, и улицы не всегда расчищены должным образом — я с нетерпением жду возможности полного привода этой зимой.

У меня было 3 Киаса — Рио, Соул и теперь Спортейдж. Мне нравился каждый из них, но Sportage — мой фаворит. Я живу в снежном поясе и мне нужен полный привод. Прошлой ночью у нас была первая сильная метель, и эта машина меня не подвела. Улицы не были перепаханы, но я с легкостью справился с работой. Это более крупная машина, чем я привык, но она прекрасно управляется. Рулевое управление тугое, разгоняется быстро. В салоне просторно и комфортно. Мне очень нравится управление на руле. Я могу переключать радиостанции, не отрывая взгляда от дороги. Цифровой спидометр — отличная визуальная функция. Папки позволяют увидеть множество функций автомобиля одним нажатием кнопки. Багажное отделение просторное, а сиденья, разделенные в пропорции 60/40, добавляют еще больше для больших грузов. Это пригодилось, когда я помогал сестре переехать. Я люблю люблю люблю этот автомобиль! Единственное, что я бы изменил, это внешний доступ к бензобаку. Поскольку я живу в городе, мне нравится держать двери запертыми, когда я заправляюсь, и это действительно сложно, потому что бензобак открывается только тогда, когда двери разблокированы. Я скучаю по внутреннему выпуску других моих Kia. Планирую долгое время владеть этим автомобилем.

Опубликовано Teri W 16 ноября 2018 г.|2018 Kia Sportage LX AWD

Рейтинг отсутствует0 из 10

Отзыв владельца полная «загруженная версия», чтобы получить их (например, предотвращение столкновений (автоматическое торможение), смена полосы движения, автоматический круиз-контроль и т. д.)

Представлено Claude P 29 октября 2018 г.

2,75 из 10

Производительность 9Отзыв владельца

Я в основном доволен своим автомобилем, но при покупке не заметил, что задние пассажирские сиденья были покрыты материал типа фланели, а не ковровое покрытие, как остальная часть заднего люка. В первый раз, когда у меня была моя собака в задней части автомобиля, она поцарапала ткань ногтями, что навсегда. Я искренне разочарован тем, что такой угол был срезан из-за использования менее прочных материалов. Новый автомобиль должен выдерживать такие простые вещи, как поездка с домашним животным без явных повреждений. Хотя у меня машина всего 10 месяцев, каждый раз, когда я открываю люк, меня это злит из-за этой дешевой замены. У меня сразу же возникли проблемы с машиной, которые не решались несколько месяцев. Потребовалось несколько поездок, прежде чем задняя камера заднего вида и замок люка заработали должным образом, из-за чего я несколько раз отвлекался от работы. Разочарование из-за невозможности открыть люк, а также из-за того, что камера не работала из-за слепых зон, доставляло неудобства не только мне, но и моим пассажирам, а также тому, что им приходилось ползти сзади, чтобы забрать продукты, багаж, животных и т. д. вытащить задние пассажирские двери.

Опубликовано Karin W 18 октября 2018 г. Орд, Техас

Миссури-Сити, Техас

Sugar Land, TX

Fresno, TX

Galena Park, TX

Pearland, TX

South Houston, TX

Richmond, TX

Manvel, TX

900 21

Другие модели Kia в Хьюстоне, TX

• Подержанный Kia Cadenza
• Подержанный Kia Carnival
• Подержанный Kia EV6
• Подержанный Kia Forte
• Подержанный Kia K5
• Подержанный Kia Niro
• Подержанный Kia Niro EV 9000 6
• Киа Оптима б/у
• Киа Рио б/у
• Киа Седона б/у
• Подержанный Kia Seltos
• Подержанный Kia Sorento
• Подержанный Kia Soul
• Подержанный Kia Stinger
• Подержанный Kia Telluride

Все отделки Kia Sportage в Хьюстоне, TX 9 0186

• Подержанный Kia Sportage EX
• Подержанный Kia Sportage LX
• Подержанный Kia Sportage SX Turbo
• Подержанный Kia Sportage X-Line

Популярные годы для Kia Sportage в Хьюстоне, TX

• 2023 Kia Sportage 900 06
• 2022 Киа Спортейдж
• 2021 Киа Спортейдж
• Kia Sportage 2020
• Kia Sportage 2019
• Kia Sportage 2018
• Kia Sportage 2017

Новый Kia Sportage в Рино, Невада

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Стартовая цена: 26 290 долларов США

Просматривайте фотографии, смотрите видео и узнайте стоимость нового Kia Sportage 2023 года в Рино, штат Невада.

• Рассветный красный
• черное дерево черный
• Вечное серебро
• Фьюжн Блэк
• Ледяная белая жемчужина
• Ледник Белая жемчужина
• Гравитационный серый
• Джунгли Грин
• Сапфирово-синий
• Белоснежная жемчужина
• Стальной серый
• Волк Серый
• Крыша зеленого цвета джунглей/черного дерева черного дерева
• Волчья серая/черно-черная крыша

Корпус снаружи

Задний груз: задняя дверь

Зеркала с электроприводом

Спойлер

Наружные зеркала: в цвет кузова

Бамперы: в цвет кузова

Контроль раскачивания прицепа

Трансмиссия

Литры двигателя: 2,5 л

Компрессор: нет в наличии

Конфигурация цилиндра: I-4

Мощность: 187 л.с. при 6100 об/мин.

Крутящий момент: 178 фунт-фут. при 4000 об/мин

Количество клапанов : 16

Переменное управление клапаном

Переменный впускной коллектор

Расположение двигателя: спереди

Рекомендуемое топливо: обычный неэтилированный бензин.

Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая

Выбор режима передачи

Автоматическое ручное переключение

Тип привода: передний

Комбинированный расход топлива: 28 миль на галлон

Емкость топливного бака: 14,3 галлона.

Стандартный тип топлива для экономии топлива: бензин

Тип гибридной тяговой батареи: нет

Экономия топлива город: 25 миль на галлон

Экономия топлива шоссе: 32 миль на галлон

Гарантия

Базовая гарантия: 60 месяцев/60 000 миль

Гарантия на силовой агрегат: 120 месяцев/100 000 миль

Гарантия на сквозную коррозию: 60 месяцев/100 000 миль

Покрытие помощи на дороге: 60 месяцев/60 000 миль

Подвеска/управление

Независимая подвеска четырех колес

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

Усилитель руля

Чувствительное к скорости рулевое управление

Литые диски

Передние шины: 235/65HR17. 0

Задние шины: 235/65HR17.0

Размер колеса: 17 дюймов

Технические характеристики и размеры

Объем двигателя: 2,5 л

Мощность двигателя: 187 л.с. при 6100 об/мин.

Крутящий момент двигателя: 178 фунт-фут. при 4000 об/мин

Диаметр цилиндра двигателя x ход поршня: 88,0 мм x 101,5 мм (3,46 дюйма x 4,00 дюйма)

Коэффициент сжатия: 13,00 к 1

Снаряженная масса: 1530 кг (3373 фунта)

Полная масса: 2120 кг (4674 фунта)

Грузоподъемность: 750 кг (1653 фунта)

Внешняя длина: 4661 мм (183,5 дюйма)

Внешняя ширина кузова: 1864 мм (73,4 дюйма)

Внешняя высота: 1661 мм (65,4 дюйма)

Колесная база: 2756 мм (108,5 дюйма)

Радиус поворота: 5,9 м (19,3 фута)

Переднее пространство для ног: 1052 мм (41,4 дюйма)

Пространство для ног сзади: 1049 мм (41,3 дюйма)

Передняя высота: 1006 мм (39,6 дюйма)

Задняя высота: 1001 мм (39,4 дюйма)

Переднее бедро: 1,392 мм (54,8 дюйма)

Заднее бедро: 1356 мм (53,4 дюйма)

Переднее плечевое пространство: 1461 мм (57,5 дюйма)

Заднее плечевое пространство: 1412 мм (55,6 дюйма)

Внутренний объем заднего груза: 1121 л (40 куб. футов)

Максимальный внутренний грузовой объем сзади: 2098 л (74 куб. фута)

Развлекательные функции

AM/FM-радио

Управление аудиосистемой на руле

Динамики: 6

Беспроводное подключение телефона: Bluetooth

ЖК-мониторы 1-го ряда: 2

Размер основного ЖК-дисплея: 8,0 дюйма

Интеграция со смарт-устройствами: Apple CarPlay и Android Auto

Освещение, обзорность и приборы

Полностью автоматические фары

Фары с задержкой выключения

Автоматические фары дальнего света

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Стеклоочиститель заднего стекла

Обогрев заднего стекла

Внешний вид: цифровой/аналоговый

Тахометр

Отображение температуры наружного воздуха

Предупреждение о низком давлении в шинах

Бортовой компьютер

Датчики парковки: Предупреждение о сближении при парковке — задний ход

Выезд из полосы движения: система помощи при удержании полосы движения (LKAS) с активной системой помощи при следовании за полосой движения (LFA)

Внешняя парковочная камера сзади: Монитор заднего вида с системой помощи при парковке да

Охрана и безопасность

Переднее столкновение: Предотвращение лобового столкновения, помощь пешеходам/велосипедистам

дисковые тормоза на 4 колеса

тормоза с АБС

Помощь при торможении

Двойные фронтальные подушки безопасности

Двойные передние боковые подушки безопасности

Верхняя подушка безопасности

Подушка безопасности с датчиком присутствия

Тревога паники

Выключить зажигание

Система безопасности

Электронная стабильность

Контроль тяги

Обнаружение пешеходов впереди: предотвращение

Сиденья и отделка

Максимальное количество сидячих мест: 5

Передние сиденья: ковш

Передний центральный подлокотник

Задние сиденья: раздельные

Раздельное складывающееся заднее сиденье

Задние сиденья Положение складывания: сложить спинку сиденья вперед

Центральный подлокотник заднего сиденья

Обивка сиденья: ткань

Внедорожные возможности

Угол въезда: 18 градусов

Угол съезда: 26 градусов

Дорожный просвет (мин. ): 180 мм (7,1 дюйма)

Угол наклона рампы: 17 градусов

Функции удобства

Кондиционер

Контроль скорости

Электрические стеклоподъемники

1 касание вниз

Удаленный вход без ключа

Освещенный вход

Наклон рулевого колеса

Телескопическое рулевое колесо

Водительское косметическое зеркало

Косметическое зеркало пассажира

Передние держатели для напитков

Задние держатели для напитков

Потолочная консоль

Контейнер в водительской двери

Багажник в пассажирской двери

Ящики в задней двери

Запросить дополнительную информацию

* Указывает на обязательное поле

Имя*

Фамилия*

Свяжитесь со мной по* Электронная почтаТелефон

Электронная почта*

Телефон

Узнайте больше о покупке Kia Sportage 2018 года в Рино

Посетите Dolan KIA, чтобы получить выгодную скидку на новый Kia Sportage 2018 года. Наш отдел продаж готов показать вам все функции, которые вы найдете в Kia Sportage, и провести тест-драйв в районе Рино. В нашем дилерском центре Kia вы найдете конкурентоспособные цены, большой выбор автомобилей Kia Sportage 2018 года выпуска и квалифицированную команду по продажам. Загляните в наш автосалон сегодня и прокатитесь на Kia 2018 года выпуска.

2021 Kia Sportage SX Turbo

• Долан Цена 28 777 $

Двигатель : 2,0 л 4, Трансмиссия : Автоматическая, Пробег : 19 142 миль, Цвет кузова : Полированная медь, Цвет салона : Черный

Посмотреть детали

Kia Sportage EX 2020

• Долан Цена 22 447 $

Двигатель : 2,4 л 4, Трансмиссия : Автоматическая, Пробег : 61 850 миль, Цвет кузова : Тихоокеанский синий, Цвет салона : Черный

Посмотреть детали

2021 Kia Sportage SX Turbo

• Долан Цена 29 777 $

Двигатель : 2,0 л 4, Трансмиссия : Автоматическая, Пробег : 25 308 миль, Цвет кузова : Серая сталь, Цвет салона : Черный

Посмотреть детали

2021 Kia Sportage SX Turbo

• Цена Долана $31 987

Двигатель : 2,0 л 4, Трансмиссия : Автоматическая, Пробег : 20 689 миль, Цвет кузова : Серая сталь, Цвет салона : Черный

Посмотреть детали

Просмотреть все подержанные Kia Sportage

2023

Предложение производителя

Аренда: 259 долларов в месяц на 24 месяца.

3499 долларов США при подписании

1. 259 долларов США в месяц в течение 24 месяцев
2. 3499 долларов наличными при подписании

• Применяется для выбора нового Kia Sportage 2023 года.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Закрытая аренда на базе нового Sportage 2023 года (модель 42222 LX Auto. Trans.) при условии одобрения кредита, участия дилера и наличия автомобиля. Предложение показано на основе $ 3,499 при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 259 долларов США, уменьшение капитализированной стоимости в размере 2590 долларов США, плату за приобретение в размере 650 долларов США, а также налоги, плату за право собственности, лицензию и регистрационные сборы, плату за перевозку дилером, плату за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. Предложение показало, что общая сумма арендных платежей составляет 9 456 долларов США. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку по окончании срока аренды по предложению с остаточной стоимостью 20 158,95 долларов США. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 0,20 доллара США за милю свыше 10 000 миль в год, дополнительный износ и плату за расторжение договора в размере 400 долларов США*. Предложение по аренде распространяется на Sportage FWD LX (рекомендованная производителем розничная цена 27 615 долларов США, включая фрахт и исключая налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы продавца). Реальные цены, установленные дилером. Должен быть доставлен с розничного склада до 05.07.2023 . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Подробную информацию о гарантии и аренде можно получить у дилера или на сайте kia.com.

  * Плата за прекращение действия для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за прекращение действия WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: сумма, в два раза превышающая базовый ежемесячный арендный платеж, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, в три раза превышающая базовую ежемесячную арендную плату, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все поощрительные программы совместимы. Применяются дополнительные условия. Kia Motors America, Inc. («KMA») решает все вопросы участия в программе и квалификации по ее собственному усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять характеристики продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств. Не может превышать 10000 миль в год. (См. планки)

• См. Отказ от ответственности *

Предложение производителя

Аренда: 279 долларов в месяц на 36 месяцев.

3499 долларов США при подписании

1. 279 долларов США в месяц в течение 36 месяцев
2. 3499 долларов наличными при подписании

• Применяется для выбора нового Kia Sportage 2023 года.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Закрытая аренда на базе нового Sportage 2023 года (модель 42222 LX Auto. Trans.) при условии одобрения кредита, участия дилера и наличия автомобиля. Предложение показано на основе 3499 долларов США, подлежащих оплате при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 279 долларов США, уменьшение капитализированных затрат на сумму 2570 долларов США, плату за приобретение в размере 650 долларов США, а также налоги, плату за право собственности, лицензию и регистрационные сборы, плату за перевозку дилером, плату за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. Предложение показало, что общая сумма арендных платежей составляет 13 264 доллара США. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку по окончании срока аренды по предложению с остаточной стоимостью 17,9 долларов США.49,75. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 0,20 доллара США за милю свыше 10 000 миль в год, дополнительный износ и плату за расторжение договора в размере 400 долларов США*. Предложение по аренде распространяется на Sportage FWD LX (рекомендованная производителем розничная цена 27 615 долларов США, включая фрахт и исключая налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы продавца). Реальные цены, установленные дилером. Должен быть доставлен с розничного склада до 05.07.2023 . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Подробную информацию о гарантии и аренде можно получить у дилера или на сайте kia.com.

  *Плата за расторжение для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за прекращение действия WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: сумма, в два раза превышающая базовый ежемесячный арендный платеж, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, в три раза превышающая базовую ежемесячную арендную плату, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все поощрительные программы совместимы. Применяются дополнительные условия. Kia Motors America, Inc. («KMA») решает все вопросы участия в программе и квалификации по ее собственному усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять характеристики продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств. Не может превышать 10000 миль в год. (См. планки)

• См. Отказ от ответственности *

Предложение производителя

Аренда: 279 долларов в месяц на 24 месяца. 3499 долларов США при подписании

1. 279 долларов США в месяц в течение 24 месяцев
2. 3499 долларов наличными при подписании

• Применяется для выбора нового Kia Sportage 2023 года.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Закрытая аренда на базе нового Sportage 2023 года (модель 42422 LX Auto. Trans.) при условии одобрения кредита, участия дилера и наличия автомобиля. Предложение показано на основе 3499 долларов США, подлежащих оплате при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 279 долларов США, уменьшение капитализированных затрат на сумму 2570 долларов США, плату за приобретение в размере 650 долларов США, а также налоги, плату за право собственности, лицензию и регистрационные сборы, плату за перевозку дилером, плату за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. По предложению общая сумма арендных платежей составляет 9 долларов США. ,916. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку по окончании срока аренды по предложению с остаточной стоимостью 21 767,10 долларов США. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 0,20 доллара США за милю свыше 10 000 миль в год, дополнительный износ и плату за расторжение договора в размере 400 долларов США*. Предложение по аренде распространяется на Sportage AWD LX (рекомендованная производителем розничная цена 29 415 долларов США, включая фрахт и исключая налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы розничной торговли). Реальные цены, установленные дилером. Должен быть доставлен с розничного склада до 05.07.2023 . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Подробную информацию о гарантии и аренде можно получить у дилера или на сайте kia.com.

  *Плата за расторжение для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за прекращение действия WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: сумма, в два раза превышающая базовый ежемесячный арендный платеж, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, в три раза превышающая базовую ежемесячную арендную плату, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все поощрительные программы совместимы. Применяются дополнительные условия. Kia Motors America, Inc. («KMA») решает все вопросы участия в программе и квалификации по ее собственному усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять характеристики продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств. Не может превышать 10000 миль в год. (См. планки)

• См. Отказ от ответственности *

Предложение производителя

Аренда: 299 долларов в месяц на 36 месяцев. 3499 долларов США при подписании

1. 299 долларов США в месяц в течение 36 месяцев
2. 3499 долларов наличными при подписании

• Применяется для выбора нового Kia Sportage 2023 года.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Закрытая аренда на базе нового Sportage 2023 года (модель 42422 LX Auto. Trans.) при условии одобрения кредита, участия дилера и наличия автомобиля. Предложение показано на основе 3499 долларов США, подлежащих уплате при подписании договора аренды, включая первый ежемесячный платеж в размере 299 долларов США, уменьшение капитализированной стоимости в размере 2550 долларов США, плату за приобретение в размере 650 долларов США, а также налоги, плату за право собственности, лицензию и регистрационные сборы, плату за перевозку дилером, плату за обработку или дополнительную плату за обслуживание, а также любые сборы за испытания на выбросы. Залог не требуется. По предложению общая сумма арендных платежей составляет $13,9. 64. Фактические платежи могут отличаться. Опцион на покупку по окончании срока аренды по остаточной стоимости 19 413,90 долларов США. Арендатор несет ответственность за страхование, техническое обслуживание, ремонт, 0,20 доллара США за милю свыше 10 000 миль в год, дополнительный износ и плату за расторжение договора в размере 400 долларов США*. Предложение по аренде распространяется на Sportage AWD LX (рекомендованная производителем розничная цена 29 415 долларов США, включая фрахт и исключая налоги, право собственности, лицензию, дополнительные опции и сборы розничной торговли). Реальные цены, установленные дилером. Должен быть доставлен с розничного склада до 05.07.2023 . Вклад дилера может варьироваться и может повлиять на фактическую арендную плату. Подробную информацию о гарантии и аренде можно получить у дилера или на сайте kia.com.

  *Плата за расторжение для всех штатов, кроме CO, IN, IA, KS, ME, OK, SC, WI, WV и WY. Плата за прекращение действия WI: сумма базового ежемесячного арендного платежа или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора CO, IA, KS, ME, OK, WV и WY: сумма, в два раза превышающая базовый ежемесячный арендный платеж, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Плата за расторжение договора IN & SC: сумма, в три раза превышающая базовую ежемесячную арендную плату, или 400 долларов США, в зависимости от того, что меньше. Не все поощрительные программы совместимы. Применяются дополнительные условия. Kia Motors America, Inc. («KMA») решает все вопросы участия в программе и квалификации по ее собственному усмотрению, и KMA оставляет за собой право изменять характеристики продуктов и программ в любое время без каких-либо обязательств. Не может превышать 10000 миль в год. (См. планки)

• См. Отказ от ответственности *

Предложение производителя

Предложение по финансированию: 4,75% годовых на 48 месяцев на некоторые модели Kia

1. 4,75% годовых на 24 месяца
2. 4,75% годовых на 36 месяцев
3. 4,75% годовых на 39 месяцев
4. 4,75% годовых на 42 месяца
5. 4,75% годовых на 48 месяцев
6. 4,99% годовых на 60 месяцев
7. 5,49% годовых на 72 месяца

• Применимо к новым моделям Kia Sportage и Sportage Hybrid 2023 года.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Требуется одобрение кредита и финансирование через Kia Finance America (KFA). Правда в раскрытии Закона о кредитовании: Первоначальный взнос будет варьироваться в зависимости от годовых и кредита. Например, 4,75% годовых с первоначальным взносом в размере 2500 долларов США предусматривает 48 ежемесячных платежей по 22,92 доллара США за 1000 долларов США, финансируемых для квалифицированных покупателей. 4,75% годовых на срок 24 месяца соответствует ежемесячной стоимости $43,76 на $1000 профинансированных. 4,75% годовых на срок 36 месяцев соответствует ежемесячной стоимости $290,86 на 1000 долларов финансирования. 4,75% годовых на срок 39 месяцев соответствует ежемесячной стоимости $27,72 на $1000 профинансированных. 4,75% годовых на срок 42 месяца соответствует ежемесячной стоимости $25,89 на $1000 профинансированных. 4,99% годовых на срок 60 месяцев соответствует ежемесячной стоимости $18,87 на $1000 профинансированных. 5,25% годовых на срок 66 месяцев соответствует ежемесячной стоимости $17,48 на $1000 профинансированных. 5,49% годовых на срок 72 месяца соответствует ежемесячной стоимости $16,33 на $1000 профинансированных. Описанные ставки предназначены только для целей оценки; вы не можете быть в состоянии финансировать по этой ставке. (См. планки)
• См. Отказ от ответственности *

Предложение производителя

Военное предложение: возврат 300 долларов США на некоторые модели Kia

1. 300 долларов США Предложение

• Подходит для нескольких моделей.

Предложение действительно только с 02 мая 2023 г. по 05 июля 2023 г.

• Запросить дополнительную информацию
• Просмотр инвентаря

Отказ от ответственности

• Чтобы иметь право на участие в этой программе, клиенты должны быть военнослужащими, уволенными с честью, в отставке или по инвалидности в Вооруженных силах США (включая резервистов).

Как работает модуль управления двигателем? — Иксора

Из всех вещей, которые могут пойти не так с автомобилем, неисправности электрической системы являются одними из самых сводящих с ума. Их трудно отследить, они часто появляются и пропадают, когда им заблагорассудится (вспомним любимую реакцию автомеханика «Не могу воспроизвести проблему»), а симптомы их неисправности часто проявляются далеко от настоящего источника проблемы. Иногда признаки проблем с электрикой даже не кажутся электрическими по своей природе. И что же тогда делать?

О функциях модуля управления двигателем (ECM) можно судить из самого его названия. «Управление двигателем» не представляет никакой сложности в расшифровке; «Модуль» подразумевает, что он электрический по своей природе.

Как и любая деталь, модуль ECM может выходить из строя, и часто симптомы его неисправности кажутся «механическими» и далекими от работы двигателя. Поэтому, если вы или ваш механик сходите с ума, пытаясь выяснить, почему ваш автомобиль не работает, возможно стоит уделить внимание ECM.

Функции модуля управления двигателем

Модуль управления двигателем в основном контролирует работу необходимых компонентов двигателя для производства энергии с помощью топлива, воздуха и искры. Таким образом, ECM выполняет довольно рутинную работу, постоянно отслеживая сигналы с обширной сети датчиков автомобиля, поддерживая условия в пределах нормального рабочего диапазона.

Если что-то идет не так, ECM корректирует работу датчиков, и, если это не удается, автомобиль перестает работать должным образом. При возникновении проблемы ECM сохраняет код неисправности, чтобы его мог диагностировать автомеханик с помощью сканера.

Одна из задач, делегированных компьютеру двигателя в течение последнего десятилетия связана с переходом от механического управления дроссельной заслонкой к электронному. Ранее, в зависимости от силы нажатия на педаль газа, изменялся объем впрыска топлива. Теперь электронный датчик на педали газа или рядом с ней отправляет сигнал в систему управления двигателем, который его обрабатывает и отправляет в двигатель, чтобы отрегулировать дозировку топлива.

Частью работы ECM является калибровка положения дроссельной заслонки на холостом ходу, иными словами, контроль за работой двигателя, когда не подается газ. Если работа всех задействованных датчиков перестает быть согласованной, компьютер отправляет сигнал двигателю и трансмиссии для запуска в режиме Limp, который не позволяет водителю достичь высоких скоростей. Целью является дать возможность водителю добраться до ремонтной мастерской, не прекращая движения и не съезжая на обочину.

Модуль управления двигателем также обеспечивает соответствие выхлопа автомобиля стандартам при помощи контроля и регулировки состава топливной смеси. ECM также часто отвечает за управление такими функциями, как антиблокировочная система тормозов, круиз-контроль и защита от кражи.

Технология модуля управления двигателем

ECM — это компьютер, состоящий из тех же компонентов, что и компьютер, установленный дома или на работе. Есть микропроцессор, который принимает, интерпретирует и реагирует на сигналы, получаемые с датчиков, а также аппаратное обеспечение (довольно стандартная плата), которое закодировано с помощью программного обеспечения (программа, которая говорит машине, как работать).

Системы управления двигателем на самом деле не разработаны автопроизводителем — они являются одним из компонентов, которые поставляются сторонним разработчиком и затем настраиваются. Лишь немногие OEM-производители (производители оригинального оборудования) делают собственные ECM для своих автомобилей. Каждый бренд и тип могут быть настроены в соответствии со спецификациями автопроизводителя так, чтобы автомобиль мог работать оптимально, принимая во внимание характеристики двигателя и многие другие факторы. Одну и ту же систему можно настроить для работы с различными автомобилями, однако в качестве отправной точки настройки разбиты на такие категории, как тип топлива (бензин или дизель), размер двигателя и т.д.

Нужно признать, что ECM — довольно базовая автомобильная деталь. Она не является одним из решающих факторов в выборе той или иной модели автомобиля. Если вам не нужна система, разработанная специально для запуска индивидуального управления впрыском, а также если вы не используете свой автомобиль для езды на гоночных треках, вам не стоит беспокоиться о различиях настроек ECM с разными двигателями.

Производитель	Номер детали	Наименование
BOSCH	0261S08681	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GREAT WALL	3608100UAE01	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ GW DEER SAFE 491QE (БЕНЗИН)
CHERY	T113605010MA	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
HYUNDAI/KIA	0K2NJ18881A	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GENERAL MOTORS/AC DELCO	19260507	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
MITSUBISHI	1860B557	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GENERAL MOTORS/AC DELCO	12635043	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GREAT WALL	SMW250765	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ GW COWRY
CHERY	T113605010FG	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
FORD	1706428	МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВС 03-01-2011 1.6L Duratec Ti-VCT (105PS
GREAT WALL	SMW251166	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ HOVER h4
GENERAL MOTORS/AC DELCO	55568385	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
HYUNDAI/KIA	3910045800	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
HYUNDAI/KIA	3910045800	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
CHERY	T213605010	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
GENERAL MOTORS/AC DELCO	96802693	БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВС
LIFAN	S3612100	БЛОК УПР ДВИГАТЕЛЕМ

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Как повысить компрессию в двигателе
• Почему стучит в двигателе автомобиля и можно ли по стуку определить его причины
• О симптомах нестабильной работы катушек зажигания

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Ошибки и причины неисправностей ЭБУ

Ошибки и причины неисправностей электронного блока управления (ЭБУ)

Электронный блок управления – очень важное оборудование, неисправность которого может повлечь за собой некорректную работу всей системы. Как своеобразный «мозговой центр» всей системы ЭБУ ответственен за все процессы, поэтому повреждение микропроцессора может стать причиной неправильной работы трансмиссии, системы зарядок, системы контроля над токсичностью выхлопа и других систем.

Коды протокола OBD-II, связанные с неисправностями ЭБУ:

P0600 ошибка передачи данных, связанная с неисправностью канала связи с системой
P0601 внутренняя ошибка контрольной суммы FLASH-памяти
P0602 программная ошибка управляющего модуля
P0603 внутренняя ошибка постоянной памяти блока управления
P0604 внутренняя ошибка оперативной памяти ОЗУ (RAM) управляющего модуля
P0605 внутренняя ошибка в памяти ПЗУ (ROM) модуля управления
P0606 неисправность процессора ЭБУ
P0607 работоспособность  модуля управления (внутренняя электронная неисправность)
P0608 неисправность датчика VSS «A» модуля управления
P0609 неисправность датчика VSS «В» модуля управления
P0610 неправильная конфигурация блока PCM некорректная работа блока управления (неправильно запрограммированы опции).

Обнаружение сканером одного из этих диагностических кодов, будет означать неисправность модуля управления и необходимость его замены. Но для подтверждения некорректной работы ЭБУ, требуется провести дополнительную диагностику – тестирование. При проведении тестов используются специальные таблицы диагностики неисправностей. Отслеживание появлений неисправностей в модуле управления  происходит путем введения исходных данных и сравнений с нормой. Отсутствие реакции ЭБУ или её некорректность говорят о том, что блок управления нуждается в замене.

Но автолюбителям нужно быть предельно внимательными при проведении диагностики неполадок. Довольно часто автомеханики, не видя явных причин неполадок в работе остальных систем, склонны сообщать о неисправности бортового компьютера. Электронный блок – дорогостоящий и сложный компонент, поэтому его замена должна быть обоснована.

Подтверждение работоспособности блока управления

Блоки управления, которые работают некорректно или которые являются источником неправильной роботы двигателя, могут быть возращены по гарантии. Более половины блоков оказываются работоспособными, но многие владельцы авто идут на это, надеясь, что новый блок решит возникшие проблемы.

Чтобы подтвердить работоспособность блока управления его необходимо протестировать. Для проведения тестирования нужно подключить  компьютер к сложному оборудованию, чтобы проверить входные и выходные цепи. Если их нормальное функционирование подтверждено, то такое оборудование может быть возвращено обратно поставщику. Поставщик заново тестирует блок и если не обнаруживается никаких дефектов, заново отправляет его в продажу.

Распространенные причины некорректной работы блоков управления

Для того чтобы поставленный новый блок управления устранил причины появляющихся ошибок, необходимо достоверно знать в чем заключается поломка старого ЭБУ.

Электронные модули управления наиболее часто выходят из строя по причине перегрузки напряжения (короткое замыкание в цепи) или из-за постоянного перегрева оборудования, тряски, ударов, коррозии. Не устраняя причины короткого замыкания, владелец автомобиля рискует   получить в скором времени полностью непригодный к эксплуатации бортовой компьютер.

Из внешних факторов, которые также могут влиять на работу ЭБУ, стоит обращать внимание на возможное воздействие воды на приборы. Вода может попадать вовнутрь прибора, стимулируя развитие коррозийных процессов и становясь причиной возникновения коротких замыканий. Восстановление модулей управления, на которые оказывала воздействие вода, практически невозможно. Единственно возможный вариант в этом случае – замена ЭБУ. А вот механические повреждения, микротрещины в плате можно устранить силами специалистов.

Электронные модули управления и их идентификация

Идентификация электронных модулей управления очень важна, потому как сами ЭБУ очень схожи между собой внешне по количеству соединительных контактов, размерам, но существенно отличаются настройкой и комплектацией. Для того чтобы установить клиенту правильный и подходящий по характеристикам блок, очень важно уметь их идентифицировать. Несоответствующий системе модуль управления не только может работать некорректно, но и нарушить работу остальных систем.

Для правильной, точной идентификации ЭБУ необходимы точные данные относительно года выпуска авто, объема двигателя и код производителя, указанный на самом блоке управления. Зная такие данные, замену можно подобрать с помощью таблицы перекрёстных ссылок. После того, как старый модуль будет заменен на новый блок управления, следует сделать перезапись параметров для нового ППЗУ (программируемого постоянного запоминающего устройства). Такая процедура недоступна для оборудования вторичного рынка, так как производитель предупредил эту возможность, не желая, чтобы частные ремонтники меняли настройки блока, рискуя изменить эксплуатационные характеристики. Настройка модуля возможна только при наличии специального оборудования, например, специального сканера DRB и дилерских кодов.

Восстановление электронных модулей управления

Некоторые электронные блоки управления могут быть отремонтированы и восстановлены для дальнейшей эксплуатации, исключение составляют блоки, на работоспособность которых повлияло воздействие воды. Полная замена старого блока на новый – это дорогостоящий процесс, обойти который вполне реально. Так, к примеру,  восстановленные в заводских условиях  ЭБУ могут эксплуатироваться на тех же условиях, что и новые, нужно только найти завод, имеющий возможность тестирования и ремонта.

Так как в модуле управления нет изнашивающихся частей, то его восстановление заключается в полном тестировании, определении неисправностей и их устранении. Поле устранения неисправностей, ЭБУ снова тестируется и если все нормально, поставляется для дальнейшей продажи или возвращается владельцу, заказавшему ремонт. Иногда на складе отсутствует нужный тип модуля управления и тогда возможен вариант отправки неисправного блока изготовителю.

Замена ЭБУ – советы и рекомендации

Перед процедурой замены электронного блока управления, первое, что необходимо сделать – это отсоединить аккумулятор. Вне зависимости от того, где расположен ЭБУ, будь он скрыт под компонентами приборной панели или под сидением, нужно соблюдать первоочередность этапов.   Аккумулятор подсоединяется только после того, как новый блок будет установлен. После этого наступает следующий этап – настройка электронного блока, то есть его подгон под параметры конкретного автомобиля. Для перепрограммирования блока управления может понадобиться специальное оборудование – автосканер.

Точные требования по подгонке под параметры транспортного средства можно найти в техническом руководстве от производителя. Дольно часто для настройки авто используют процедуру тест-драйва. Машину, после установки ЭБУ нужно неспешно погонять в течение короткого времени, это позволит правильно настроиться новому оборудованию. При дальнейших поездках электронный модуль управления продолжит настройку уже под определенные параметры, например под тип  топлива.

Бывает так, что после замены ЭБУ индикатор неисправности вновь становится активным, в этом случае можно говорить, что причина была не найдена или она заключалась не в модуле управления. И тогда владельцу авто необходимо организовать дополнительную диагностику неисправному оборудованию. Следует помнить, что для корректной работы блока управления необходимо соблюдение многих условий: это и работа всех датчиков, и нормальное напряжение аккумуляторной батареи, и обеспечение возможности посылать управляющие сигналы всем подчиняющимся устройствам.

Поэтому проверяя ЭБУ, нужно обращать внимание на работу кислородного датчика, на датчик температуры охлаждающей жидкости, на напряжение зарядки, исправность соединения с аккумулятором.

Блок управления двигателем | Двигатель

Блок управления двигателем лежит в основе современных систем управления двигателем. Он управляет подачей топлива, подачей воздуха, впрыском топлива и зажиганием.

Функция

Блок управления двигателем обеспечивает точное централизованное управление всеми функциями, связанными с работой двигателя. Электроника управляет, например, впрыском бензина и зажиганием, а также системами старт/стоп и управлением турбонагнетателями. Электроника блока управления двигателем состоит из трех основных групп компонентов: входы, системы обработки и выходы. Блок управления двигателем должен фиксировать все требования, предъявляемые к двигателю, обрабатывать их и выдавать соответствующие сигналы исполнительным устройствам. Приводы в основном представляют собой электродвигатели или электромагнитные клапаны, которые отвечают за преобразование сигналов от блока управления в конкретное действие. Для этого блок управления двигателем получает через датчики все требования к двигателю, приоритизирует их и затем реализует. Примерами требований являются положение педали акселератора и требования выхлопной системы к составу смеси. Крутящий момент является центральным критерием выполнения всех требований. В соответствии с этим регулируется соотношение воздух-топливо, чтобы крутящий момент обеспечивался максимально эффективно. Таким образом, блок управления двигателем оптимально координирует многочисленные объединенные в сеть отдельные компоненты друг с другом и обеспечивает идеальную управляемость.

Конструкция

Блоки управления состоят из следующих основных компонентов:

Микрокомпьютер

Сигналы обрабатываются в микрокомпьютере/микроконтроллере, который состоит из одного или нескольких процессоров (=центральных процессоров).

Выходные каскады

Микроконтроллер управляет выходными каскадами, которые обеспечивают достаточную мощность для прямого подключения приводов.

Память

Измеренные значения сохраняются в памяти. Программное обеспечение также хранится в микрокомпьютере, который обрабатывает входные сигналы. CPU считывает значения и интерпретирует их как команды, которые обрабатываются одна за другой.

Диагностика

В современных блоках управления двигателем преобладающая часть вычислительной мощности используется для функций диагностики и контроля. Это означает, что технический персонал автомобильных мастерских имеет возможность, среди прочего, считывать память неисправностей систем, установленных в автомобиле. Если память неисправностей содержит записи кодов ошибок, квалифицированный механик должен правильно их интерпретировать. Для этой цели в мастерских имеются мощные диагностические устройства, которые позволяют осуществлять управляемый процесс поиска и устранения неисправностей для конкретного автомобиля. После завершения ремонтных работ память неисправностей может быть удалена с помощью диагностической системы.

Защита окружающей среды

Блок управления двигателем координирует все функции двигателя друг с другом, обеспечивая, среди прочего, более эффективное управление системами, использующими топливо. Таким образом, он играет непосредственную роль в создании двигателей с более низким уровнем выбросов и одновременно динамичными ходовыми качествами.

Все, что нужно знать о блоке управления двигателем (ECU)

Без блока управления двигателем (ECU) современный автомобиль не заведется. В результате очень важно выявлять проблемы, которые могут быть вызваны ЭБУ. Индикатор Check Engine является первым признаком. Другие признаки включают недостаток мощности при ускорении, проблемы с запуском и образование чистого дыма. В целях выявления причины проблемы и ее решения эти вопросы должны быть рассмотрены экспертом.

Термины «блок управления двигателем» (ECU) и «модуль управления двигателем» (ECM) часто используются как взаимозаменяемые в области автомобилей. Его часто называют модулем управления трансмиссией (PCM), если это устройство может управлять как двигателем, так и трансмиссией. Что ж, в этой статье мы обсудим все ответы на вопросы, связанные с блоком управления двигателем (ЭБУ).

Безопасно ли ездить с включенным Check Engine…

Пожалуйста, включите JavaScript

Безопасно ли ездить с горящим индикатором Check Engine?

 

Подробнее: Как обслуживать автомобильный аккумулятор

• Что такое блок управления двигателем (ЭБУ)?
• Что делает ЭБУ?
• Как работает ЭБУ?
• Что такое диагностика ЭБУ и его периферийных устройств?
• Что вызывает неисправность ЭБУ?

Итак, приступим!

Содержимое

Что такое блок управления двигателем (ЭБУ)?

Электронный блок управления двигателем (ECU) служит мозгом и центральным контроллером системы управления двигателем. Он регулирует подачу топлива, воздушный поток, впрыск топлива и зажигание. Блок управления может интегрировать работу коробки передач и автомобиля, а также регулировать выхлопную систему благодаря масштабируемости его производительности.

Блок управления двигателем управляет всеми типами и топологиями трансмиссии, включая гибридные системы и системы на топливных элементах, а также бензин, дизель, СПГ, этанол и другие виды топлива. Все это имеет решающее значение для обеспечения эффективной работы двигателя и сведения к минимуму выбросов. ЭБУ собирает информацию от ряда датчиков, чтобы помочь ему выбрать наилучший курс действий. Типичные датчики, используемые в транспортных средствах, включают модуль антиблокировочной тормозной системы, датчики температуры и давления, датчики положения педали акселератора и другие.

Подробнее: Список лучших зарядных устройств, подходящих для автомобиля

Что делает ЭБУ?

В бензиновых двигателях синхронизация искры для воспламенения топлива также контролируется ЭБУ двигателя. Датчик положения коленчатого вала используется для определения расположения внутренних частей двигателя, чтобы система зажигания и форсунки могли включаться точно в нужный момент.

Теперь это немного больше, чем это, даже если это звучит как что-то, что можно сделать механически (так было в прошлом). Вот некоторые из работ, которые выполняет ECU;

Подробнее: Причины, по которым автомобиль плохо заводится в холодную погоду &; как исправить

Улучшение сгорания

Блок управления двигателем фокусируется на достижении оптимальной эффективности в этой области, потому что автомобильный двигатель большую часть времени работает при частичном дросселе. Стехиометрическая, часто называемая «лямбда», — это название идеальной смеси, в которой сгорает все впрыскиваемое топливо и при этом используется весь кислород. Лямбда = 1,0 при стехиометрических условиях.

Количество кислорода, оставшегося после сгорания, измеряется датчиком кислорода в выхлопных газах (также известным как лямбда-зонд, датчик O2, кислородный датчик или HEGO). Это информирует двигатель о том, впрыскивается ли слишком много или недостаточно бензина, а также о том, слишком ли много или недостаточно воздуха в соотношении смеси. ECU будет постоянно изменять количество впрыскиваемого топлива, чтобы поддерживать смесь как можно ближе к лямбда = 1,0, считывая это измерение. Эта функция «замкнутого контура» значительно повышает эффективность, достигаемую за счет использования ЭБУ двигателя.

Подробнее: Список лучших моторных масел с большим пробегом для двигателей

Точное управление подачей топлива

Чтобы правильно их учитывать, необходим ряд датчиков для отслеживания этих переменных и применения данных к логике в программировании ЭБУ.

Общее количество смеси должно быть увеличено в ответ на увеличение потребности двигателя (например, ускорение). Это также требует изменения соотношения этой комбинации из-за свойств горения используемых топлив. Ваша заслонка дроссельной заслонки откроется, когда вы нажмете педаль акселератора, чтобы впустить больше воздуха в двигатель. Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет увеличение потока воздуха к двигателю, чтобы ЭБУ мог регулировать количество впрыскиваемого топлива, поддерживая соотношение смеси в определенных пределах.

Это еще не все. ЭБУ должен изменять соотношение смеси и впрыскивать больше топлива при полном газе, чем при крейсерском режиме — это известно как «богатая смесь» — для достижения наилучшего уровня мощности и безопасного сгорания. Напротив, метод заправки или проблема, из-за которой впрыскивается меньше бензина, чем обычно, приводит к «обедненной смеси».

Температура играет важную роль в расчетах, используемых для определения количества топлива в дополнение к потребностям водителя. Поскольку бензин поставляется в виде жидкости, он должен испариться, прежде чем сможет сгореть. Это легко контролировать на горячем двигателе, но в холодном двигателе вероятность испарения жидкости ниже, поэтому необходимо впрыскивать больше топлива, чтобы поддерживать соотношение смеси в идеальном диапазоне для сгорания.

Подробнее: Знакомство со стартером двигателя

Как работает блок управления двигателем?

«Мозг» двигателя часто называют ЭБУ. В очень компактном корпусе он по существу состоит из компьютера, системы коммутации и системы управления питанием. Он требует интеграции 4 различных операционных областей, чтобы функционировать, даже минимально.

Подробнее: Принципы работы станков с ЧПУ

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Ввод

• Примером входных данных может быть датчик температуры охлаждающей жидкости

Обработка

• После того, как ЭБУ собрал данные, процессор должен использовать программное обеспечение, хранящееся внутри устройства, для определения выходных характеристик, таких как ширина импульса топливной форсунки.

Выход

• После этого блок управления двигателем может управлять двигателем, обеспечивая необходимое количество энергии для управления исполнительными механизмами.

Управление питанием

• Для правильной работы сотен внутренних компонентов ЭБУ требуется много внутренней энергии. Кроме того, ЭБУ должен подавать надлежащее напряжение на части вне автомобиля, чтобы различные датчики и приводы работали.

Что такое диагностика ЭБУ и его периферийных устройств?

Электронное управление дроссельной заслонкой

Электронное управление дроссельной заслонкой было введено по мере повышения эффективности двигателя и эффективности сборки автомобиля. Это уменьшило потребность в клапане управления подачей воздуха на холостом ходу, ускорило сборку автомобиля (отсутствовали жесткие тросы дроссельной заслонки, которые должны были проходить через брандмауэр) и дало ЭБУ двигателя больший контроль над двигателем, улучшив функцию рециркуляции отработавших газов, контроль над остановкой двигателя и запуском.

Способность ЭБУ изменять угол дроссельной заслонки во время ускорения, чтобы дополнить реальный воздушный поток двигателя, является значительным преимуществом электронного управления дроссельной заслонкой. Это увеличивает скорость потока воздуха через воздухозаборник и повышает крутящий момент и маневренность. Отображение крутящего момента, которое возможно только с электронным управлением дроссельной заслонкой, — это то, что это известно.

Подробнее: Понимание работы автомобильного мозга

Коды неисправностей

Когда код неисправности помещается в память, это обычно приводит к тому, что часть логики программного обеспечения обходится и снижается эффективность двигателя, хотя двигатель по-прежнему способен работать на фундаментальном уровне. В некоторых случаях процедура самодиагностики выявляет серьезную неисправность, которая либо принципиально препятствует запуску двигателя, либо приводит к отключению двигателя из соображений безопасности.

Получение доступа к кодам неисправностей из памяти ЭБУ — это первый шаг в современном управлении двигателем для автомеханика при диагностике проблемы. Они часто сохраняются как пятизначные буквенно-цифровые коды, которые начинаются с P, B, C или U и затем содержат четыре цифры.

Подробнее: Знакомство с модулем управления ABS 

Адаптации

Несмотря на то, что современные автомобили имеют гораздо лучшие допуски, чем старые, они, тем не менее, подвержены производственным дефектам, механическому износу и факторам окружающей среды. Поэтому они могут приспосабливаться к малейшим изменениям в работе двигателя.

Пример. ЭБУ может запустить двигатель с немного уменьшенным количеством впрыскиваемого топлива, чтобы компенсировать засорение воздушного фильтра пылью. Вместо того, чтобы начинать с заводских уровней и стремиться к идеальной смеси в каждом рейсе, это позволяет ему работать с максимальной эффективностью с момента запуска двигателя. Это достигается путем отслеживания значений лямбда из предыдущих перемещений.

Эти модификации применимы ко многим системам двигателя или трансмиссии, а не только к забитым воздушным фильтрам. Компоненты гидравлической системы требуют корректировки времени активации соленоида по мере их старения. Подобно тому, как способность двигателя работать в качестве воздушного насоса со временем ухудшается, угол открытия дроссельной заслонки необходимо регулировать для поддержания надлежащей скорости холостого хода.

Подробнее: Значение индикатора TRAC OFF

Что вызывает неисправность ЭБУ?

Короткое замыкание в проводке или компоненте может привести к их возгоранию, что является одной из основных причин. Внешние факторы, такие как плохой запуск автомобиля, часто приводят к этому короткому замыканию. Хотя некоторые контроллеры двигателя более подвержены этому, чем другие, эта проблема затрагивает широкий спектр ЭБУ.

Вибрации, которые ЭБУ должны выдерживать с течением времени, являются еще одним частым виновником. Для защиты компонента тонкая электроника, установленная на печатной плате ЭБУ, часто монтируется внутри прочного корпуса. Вибрации, которым компонент подвергался с течением времени, тем не менее, все еще могут привести к его неисправности. В результате этого могут выйти из строя соединительные провода (или соединительные провода) в блоке управления.

Вред, причиняемый температурными воздействиями, является третьей распространенной причиной. ЭБУ борются, особенно летом, когда температура под капотом достигает экстремальных значений. На это существенно влияет место установки блока управления.

Подробнее: Списки лучших моторных масел для двигателей с большим пробегом

Часто задаваемые вопросы

Что делает блок управления двигателем?

Блоки управления двигателем (ЭБУ) — это электронные устройства управления, обеспечивающие максимально эффективную работу двигателей внутреннего сгорания. Он регулирует зажигание, соотношение топлива и воздуха, подачу и впрыск топлива, скорость холостого хода и время открытия и закрытия клапана.

Что происходит при отказе ЭБУ?

Модуль управления двигателем управляет двигателем, как следует из его названия. Вы не сможете завести свой автомобиль, если ECM полностью сдохнет. Если блок ECU неисправен, двигатель может заглохнуть во время движения. Вы не сможете снова завести машину после остановки.

Что вызывает отказ ЭБУ?

Короткое замыкание в проводке или компоненте может привести к их возгоранию, что является одной из основных причин. Внешние факторы, такие как плохой запуск автомобиля, часто приводят к этому короткому замыканию.

Можно ли отремонтировать блок управления двигателем?

Типичный автовладелец не должен пытаться ремонтировать модули управления двигателем. В то время как некоторые предприятия, такие как Solo PCM, сосредоточены на ремонте модулей управления двигателем, эти предприятия знают, какие ECM могут быть правильно прошиты или отремонтированы, а какие должны быть полностью заменены.

Какое значение имеет ЭБУ в автомобиле?

По сути, ЭБУ двигателя регулирует время зажигания искры для воспламенения топлива и впрыска бензина в бензиновых двигателях. Датчик положения коленчатого вала используется для определения расположения внутренних частей двигателя, чтобы система зажигания и форсунки могли включаться точно в нужный момент.

DSG | Официальный дилер Volkswagen

Автоцентр Атлант-М

Официальный дилер Volkswagen

Обратный звонок

7 495 777 65 05

Москва, Бажова улица, д. 17

Direct Shift Gearbox (DSG)

Что такое DSG

Direct Shift Gearbox (DSG) — коробка передач прямого переключения — объединяет в себе два сцепления и две коробки передач. Благодаря этому одна ступень сменяет другую буквально в одно мгновение.

DSG сочетает в себе комфорт управления традиционной автоматической системы и динамику механического агрегата.

Записаться на тест-драйв

Коробка передач DSG подойдет каждому! Что выберете Вы?

С феноменологической точки зрения, тест интуит

Вы можете выбрать подходящий вам режим работы коробки передач: спортивный или комфорт

Комфортная езда по городу с DSG

Управление коробкой передач осуществляется с помощью специального компактного модуля, называемого Mechatronik.

Блок Mechatronik заставляет механическую часть DSG работать в автоматическом режиме. Mechatronik переключает передачи и выжимает сцепления аккуратнее любого, даже самого опытного водителя. Вам остается наслаждаться дорогой, а о переключении передач позаботится Mechatronik.

Записаться на тест-драйв

Стань пилотом гонок вместе с DSG!

Управляя автомобилем с коробкой DSG в режиме «Sport», вы почувствуете себя настоящим пилотом гоночного болида.

Блок Mechatronik, благодаря которому механическая часть DSG работает в автоматическом режиме, делает это быстрее любого самого опытного водителя!

В режиме «Sport» DSG чуть дольше раскручивает двигатель на включенной передаче и раньше переходит на пониженные.

Записаться на тест-драйв

Управляемость и экономичность

Ни одна коробка передач не может сравниться с DSG по показателям экономичности.

А управляемость DSG не оставит равнодушным ни одного автолюбителя.

Экономичность

Расход топлива у автомобиля Golf, оборудованного коробкой передач DSG и двигателем TSI мощностью 122 л.

с., всего 5 л/100 км

Автомобиль, оборудованный DSG, расходует на 8,7% бензина меньше, чем автомобиль с МКПП.

По сравнению с традиционным «автоматом» экономия еще более внушительная — 22%.

DSG выигрывает у обычного «автомата» не только в эксплуатационных показателях, но и в размерах. Чрезмерных потерь, как в обычном гидротрансформаторе, здесь нет, поэтому расход топлива и динамика автомобилей, оснащенных DSG, лучше, чем у их аналогов с традиционной «механикой».

Управляемость

С новой коробкой DSG вы можете контролировать каждое движение своего автомобиля

7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах.

DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра.

Инновационность и надежность

Вам не придется выбирать между надежностью коробки передач и тем, насколько технологически инновационно она сконструирована. Вы можете узнать больше об обоих показателях.

Инновационность

Идея двойного сцепления основывается на технологии гоночных автомобилей. Компания Volkswagen переняла ее в 80-х годах прошлого века и с тех пор продолжает ее разработку.

С 2008 года был начат выпуск 7-ступенчатой DSG для двигателей малого объема, развивающих мощность до 125 кВт и крутящий момент до 250 Н·м.

7-ступенчатая DSG отличается иновационной конструкцией блока сцепления: диски здесь сухие. Их КПД выше, а стоимость ниже.

В DSG-7 нет приемного фильтра, охладителя масла и масляных каналов — они ей не нужны. А количество трансмиссионного масла снижено до 1,7 литров.

Узнать подробнее

Надежность

Механическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП.

7-ступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением обеспечивает непревзойденную управляемость на дорогах.

DSG переключает передачи с меньшей задержкой, чем традиционные гидромеханические АКПП, что позволяет быстро и плавно набирать скорость, когда это необходимо. Также, благодаря большому количеству передач, вы всегда можете выбрать оптимальную для маневра.

FAQ

Что такое DSG?

Direktschaltgetriebe (нем.), Direct Shift Gearbox (англ.) – в буквальном переводе – «коробка передач с непосредственным переключением». Точнее – это механическая коробка переключения передач, в которой передачи переключаются непосредственным воздействием электрогидравлической системы управления

Что собой представляет DSG?

По сути, это две механические коробки передач в одном корпусе. При переключении передач электрогидравлическая система управления с помощью двойной муфты сцепления перенаправляет крутящий момент от двигателя с одной коробки передач на другую, при этом не происходит разрыва тяговой силы

Как устроена коробка передач DSG?

DSG состоит из 2 частей — механической части, которая, в сущности, не отличается от механизма механической коробки передач (те же валы, шестерни, муфты, синхронизаторы, подшипники, дифференциал), собранные в одном корпусе, электрогидравлического блока управления Mechatronik, и двойного сцепления, представляющего из себя также единый узел

Каковы особенности эксплуатации DSG, по сравнению с традиционными «автоматами»?

Так как при полной остановке и удержании автомобиля педалью тормоза сцепление выключается, и на его включение при начале движения требуется некоторое время, возможно откатывание автомобиля при отпускании тормоза. Мы рекомендуем в таких условиях задействовать систему “Autohold”;
Возможны ощущения несколько «грубого» переключения передач при очень плавном наборе скорости или при движении накатом – в этом случае просто проинформируйте «робота» о ваших дальнейших намерениях -нажатием педали газа или тормоза

Какие бывают коробки DSG и в чем их отличие?

В настоящий момент применяются 6- и 7-ступенчатые DSG. Их различие не только в количестве передач: 6-ступенчатая DSG рассчитана на больший крутящий момент и оснащена сцеплением в масляной ванне. DSG7 имеет «сухое» сцепление

Как обслуживать DSG?

DSG6 нуждается в периодической замене масла. В DSG7 масло залито на весь срок службы. Разумеется, и та, и другая нуждаются в периодическом осмотре на предмет внешних повреждений, герметичности и т. п.

Насколько ремонтопригодна DSG?

В условиях сервиса возможна замена двойного сцепления или блока Mechatronic, ремонт механизма КПП не предусмотрен производителем

Насколько надежна коробка передач DSG?

Механическая часть DSG по надежности сравнима с механической КПП. Так же, как и у механической КПП, узел сцепления DSG подвержен эксплуатационному износу, интенсивность которого зависит от условий эксплуатации. По показателям надежности электрогидравлическая система управления сопоставима с аналогичной системой у традиционных «автоматов». Срок службы DSG производителем не ограничен.

В чем преимущество DSG перед традиционными автоматическими коробками передач?

DSG легче, компактнее, экономичнее, она работает быстрее, эта коробка дешевле автоматических, в том числе и в эксплуатации

Коробка передач DSG: что это такое

В начале нынешнего века автопроизводители оказались перед весьма сложной дилеммой. Дело в том, что гидротрансформаторные автоматические коробки передач всерьез уступали по своим характеристикам классической «механике», в том числе касательно скорости переключения передач в соответствие с дорожными условиями.

По этой причине с развитием электронных технологий целый ряд инженеров задался вопросом, нельзя ли объединить в одном агрегате МКПП и «автомат». Практически сразу появилось несколько вариантов такого рода трансмиссий, получивших название роботизированных, однако больше преуспел в этом концерн Volkswagen AG. Предложенная им коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) стала наиболее распространенным примером роботизированной трансмиссии.

Коробка передач DSG, по сути, представляет собой классический гибрид механической и автоматической трансмиссий. Переключение передач в нем осуществляется вручную, однако процесс переключения осуществляется путем управляющей электроники и сервоприводов.

Главным отличием коробки передач DSG является наличие пяти валов, образующих вместе с двумя сцеплениями и шестернями механизм двухконтурного типа, служащий для передачи крутящего момента от двигателя. Благодаря этой довольно сложной конструкции достигаются лучшие динамические характеристики автомобиля, а также потолок максимальной скорости, не уступающий машинам с МКПП (у машин с традиционными «автоматами» он, как правило, ниже).

При этом переключение передач в теории происходит так же быстро. К слову, переключение может быть как полностью автоматизированным, и тогда езда на автомобиле с DSG аналогична поездке на «автомате», так и мануальным. Для последнего могут применяться подрулевые лепестки либо непосредственно селектор трансмиссии с системой Tiptronic.

Работает коробка передач DSG по следующему принципу: при наличии пяти валов вместо обычных для «роботов» двух или трех, для передачи крутящего момента от силового агрегата применяется пара многодисковых сцеплений. При замыкании одного сцепления и езде на одной передаче шестерни, которые относятся к другой передаче, уже располагаются в зацепляющем положении, и для их активации требуется лишь включение второго сцепления. Сразу вслед за получением команды от электронного блока Mechatronic происходит единовременное отключение одного сцепления и замыкание второго, что приводит к моментальному включению передачи. Подобная схема позволяет минимизировать время включения передач.

Система валов, применяемая в коробке передач DSG, достаточно сложна. Один из валов при этом сделан полым, а второй вал проходит непосредственно через первый. При этом внешний вал, а также шестерни находятся в соединении с парой вторичных валов и составляют первый контур. Он отвечает за включение второй, четвертой и шестой передач. Внутренний же вал соединяется со второй парой вторичных валов с шестернями, которые отвечают за первую, третью, пятую и заднюю передачи. При этом непосредственное включение передач производится синхронизатором и муфтой, а управление процессом осуществляется гидравлическим усилителем по командам электроники.

Главным преимуществом применения DSG является, как уже говорилось, высокая скорость переключения передач, которая выше аналогичных АКПП с гидротрансформатором. Кроме того, коробка передач DSG позволяет выиграть время в разгоне автомобиля, а также обеспечить большую топливную экономичность по сравнению с традиционными «механическими» аналогами.

При этом трансмиссия данного типа позволяет легко адаптировать ее под стиль езды, а также обеспечить своевременность смены передач, что весьма важно для спортивных автомобилей. Собственно говоря, именно поэтому принцип данного «робота» лег в основу другой трансмиссии от компании Porsche, получившей название PDK.

Однако «робот» от  Volkswagen состоит не только из одних «плюсов». Минусом данной сложной трансмиссии является невысокий уровень надежности, что выясняется при долговременной эксплуатации.

В частности, немало проблем водителям автомобилей доставляет электронный блок управления, который периодически может давать сбои. Довольно часто на коробку передач DSG оказывают влияние и российские дороги. В частности, сильная тряска и удары способны повредить механику системы и привести к сбоям в функционировании. На КПП первых серий были также проблемы с блоком «мехатроник», при этом производителем данная неполадка была выявлена и устранена.

Стоит отметить, что на настоящий момент надежность роботизированных трансмиссий стала выше, однако они по-прежнему «не любят» попадания грязи и воды, что следует учитывать при эксплуатации.

Видео — вся правда про коробки DSG:

При всех недостатках данного типа трансмиссии ее достоинства перевешивают. Собственно говоря, именно поэтому большинство продаваемых в нашей стране автомобилей Volkswagen и Skoda комплектуются именно этими коробками передач.

При этом на новых моделях начинают появляться коробки передач DSG с семью ступенями. Применение такого количества передач обуславливается наиболее «тонким» распределением крутящего момента, а также возрастающими требованиями по экологичности, что вынуждает производителей ценой увеличения количества передач увеличивать экономичность и «заставлять» работать мотор на минимальных оборотах.

Тем более, что конкуренты не дремлют. В частности, совсем недавно компания Land Rover презентовала на модели Evoque 9-ступенчатый «автомат». Так что, наверняка, увеличение числа передач не избежит и DSG. При этом главной задачей конструкторов при развитии данной трансмиссии является своевременное устранение недочетов, которые вполне характерны для технически сложного агрегата.

Подводя итог, следует отметить, что появление коробки передач DSG стало, своего рода, апофеозом развития роботизированных трансмиссий. Собственно говоря, именно по этой причине данная трансмиссия наиболее оптимальна для использования с моторами различной мощности, что сделало ее «всефольксвагеновской» — приобрести коробку передач DSG можно практически для любого автомобиля модельного ряда – от сравнительно доступного и маломощного до оснащенного многолитровым силовым агрегатом.

По отзывам владельцев технические характеристики Рено Сандеро Степвей порадовали фанатов этого нового автомобиля.

Подбор дисков по марке автомобиля онлайн (читать) можно осуществить на разных сайтах.

Обзор автомобиля Опель Зафира — https://voditeliauto. ru/poleznaya-informaciya/auto/opel/zafira.html. Недавно было объявлено об уходе Opel с рынка РФ.

Видео — преимущества и недостатки коробки DSG:

 

ПОДОБРАТЬ ШИНЫ ДЛЯ СВОЕГО АВТОМОБИЛЯ >>>

Что делает коробку передач DSG таким хорошим выбором? МИЛТА Технология

12 февраля 2022 г.

Что делает коробку передач DSG таким хорошим выбором?

Коробка передач прямого переключения (DSG), также известная как коробка передач с двойным сцеплением или коробка передач с двойным сцеплением (DCT), представляет собой уникальный тип автоматической коробки передач, который в наши дни все чаще предлагается на автомобилях, но многие до сих пор задаются вопросом, что это такое. делает коробку передач DSG такой особенной? Почему он становится лучшим выбором многих водителей? На эти и другие вопросы мы постараемся ответить в сегодняшнем блоге.

/

История вопроса: что такое DSG?

DSG — это технология коробки передач, впервые разработанная и популяризированная Volkswagen. Проще говоря, коробка передач с прямым переключением (DSG) — это трансмиссия с 2 сцеплениями, на что могут претендовать очень немногие другие автоматические коробки передач. Но почему? Какова функция этого дополнительного сцепления? Ну, еще раз, говоря проще, второе сцепление предназначено для выравнивания следующей передачи, которая, по его мнению, вам, вероятно, понадобится, тем самым создавая гораздо более плавную и быструю схему переключения по сравнению с обычной автоматической коробкой передач, в которой используется гидротрансформатор. .

Другими словами, коробка передач использует какую-то экстрасенсорную способность, чтобы предсказать, где вы хотите оказаться дальше, и настроить его. Как оно это делает? Ответ не такой гламурный, как какие-либо экстрасенсорные способности, а скорее наличие интеллектуальных датчиков, которые измеряют широкий спектр показателей, чтобы попытаться определить в режиме реального времени, где будет следующее необходимое передаточное число. Датчики будут анализировать такие вещи, как ваша текущая скорость, то, как работает ваш двигатель, и даже физическое положение педали акселератора — среди прочего — чтобы сделать прогноз о том, какой будет следующая оптимальная точка переключения передач и куда она пойдет.

DSG также помогают их транспортные средства, также работающие в определенных режимах движения. Текущий режим вождения дает ключевое представление о том, где переключения должны произойти дальше. Он также изучает манеру вождения водителя, и, если сложить вместе все факторы, он может сделать необходимые прогнозы и переключения всего за несколько сотых секунды.

/

Преимущества коробки передач DSG

Некоторые люди указывают на более высокую стоимость коробки передач DSG и говорят, что она им недоступна. Это могло иметь место в прошлые годы, когда блоки DSG устанавливались почти исключительно в высокопроизводительных и дорогих автомобилях таких брендов, как Porsche и Audi, но теперь вы найдете их в более доступных брендах — многие из которых также принадлежат VW — как Skoda, SEAT и конечно сам VW.

Итак, какие преимущества дает коробка передач DSG? Эти преимущества являются лучшим объяснением растущей популярности коробки передач DSG и того, что делает ее выгодной инвестицией при выборе автомобиля для покупки.

Более быстрое переключение

Основным преимуществом, привлекающим людей к коробке передач DSG, является ее сверхбыстрое переключение передач. Люди, которые устали от вождения автомобиля с механической коробкой передач, жалуются на то, что постоянно переключают передачи, особенно при движении в плотном потоке. С другой стороны, они не решаются переходить на автоматические коробки передач из-за задержки, которая часто возникает между переключением в режим движения и выходом из строя.

DSG закрывают этот пробел, предлагая автоматическую коробку передач, но с возможностью сверхбыстрого переключения. То, на что у вас уходят секунды в автомобиле с механической коробкой передач, займет крошечные доли одной секунды при использовании DSG, создавая мгновенный отклик, который вы получаете после ручного переключения, но без необходимости ввода. Это означает, что вы получаете более спокойный стиль вождения автомобиля с автоматической коробкой передач, но с дополнительным преимуществом отзывчивости и динамичности механической коробки передач.

Повышенная экономия топлива

В целом DSG улучшают топливную экономичность автомобилей с автоматической коробкой передач. Это не тот момент, когда DSG так эффективны, как большинство автомобилей с механической коробкой передач, но они помогли значительно сократить разрыв. Есть несколько примеров, когда коробки передач DSG на самом деле побеждают автомобили с механической коробкой передач, но на момент написания статьи механическая коробка передач остается наиболее эффективной в целом, когда речь идет об экономии топлива.

Коробки передач DSG все еще относительно тяжелые по сравнению с механическими, и это основная причина, по которой они все еще отстают, но вы всегда получите прирост по сравнению со старой автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Спортивное исполнение

Что людям действительно нравится в DSG, так это ее спортивные характеристики по сравнению с традиционной автоматической коробкой передач. Также утверждалось, что если вам нужна производительность, вы должны получить автомобиль с механической коробкой передач. В умах людей просто не было способа обойти этот факт. DSG помогла изменить эту точку зрения. Теперь это не только возможно, но и вождение многих агрегатов DSG, в частности VW, было названо таким же веселым и динамичным, как вождение с механической коробкой передач.

Усовершенствованные блоки DSG также содержат технологию Tiptronic, которая позволяет водителю лучше контролировать передаточное число с помощью подрулевых переключателей. Когда вы получаете лучшее из обоих миров: автоматическое удобство и ручное управление, это трудно не оценить, и все больше водителей это ценят.

Устраняет проблему ненужного шума двигателя

Бесступенчатая трансмиссия считалась великой новинкой в ​​технологии автоматических трансмиссий, но, в конце концов, она была ограничена недорогими и высокоэффективными моделями. Причина? Вариатор имеет тенденцию создавать шумный (но не такой производительный) двигатель. Это, несомненно, эффективная и полезная форма автоматической трансмиссии, и поэтому она находит себе производственную базу в автомобилях, которые хотят похвастаться лучшими показателями расхода топлива в милях на галлон. Однако в спортивных автомобилях она действительно не может заменить DSG.

Дополнительные моменты для рассмотрения

Несмотря на то, что наличие коробки передач DSG дает множество преимуществ, есть два ключевых момента, которые следует учитывать перед покупкой. Во-первых, коробка передач DSG увеличивает стоимость автомобиля, и это факт. Если вам нужна DSG, вы должны быть готовы вложить в нее больше денег.

Второй момент заключается в том, что наряду с более высокими затратами на покупку DSG является тяжелой и сложной частью оборудования. Если с ним что-то пойдет не так, ремонт, скорее всего, будет дороже, чем что-то, что пойдет не так с механической коробкой передач. Однако большинство механических проблем с блоками DSG связаны со старыми моделями, а новые блоки чрезвычайно надежны.

/

Вождение автомобиля с коробкой передач DSG: оно того стоит?

В заключение необходимо взвесить потенциальные затраты со всеми этими преимуществами. Если вы хотите получить свой пирог с коробкой передач и съесть его, то DSG действительно является идеальным пакетом. Легко понять, почему люди все чаще выбирают это оборудование, начиная с преимуществ производительности и заканчивая сочетанием удобства и большей динамики вождения. Эта технология здесь, чтобы остаться!

Что такое VW DSG? — Видабс

Изображения благодаря beastly_mk7 и mk7-gti-clubsport.

Если у вас есть современный Volkswagen или вы собираетесь приобрести новый даб, вы наверняка видели длинный список сокращений и маркетинговых терминов. Некоторые из этих функций меняют то, как вы используете свой автомобиль, в большей степени, чем другие. Коробка передач DSG с двойным сцеплением знаменует собой значительное улучшение по сравнению с механической и автоматической коробкой передач, изменяя то, как вы получаете удовольствие от своего VW.

DSG (Direktschaltgetriebe) «Коробка передач с прямым переключением» — это механическая коробка передач с двойным сцеплением, в которой используется технология прогнозирования для предварительного выбора передачи, которая вам, скорее всего, понадобится следующей, и плавное переключение передач за миллисекунды. DSG предлагает улучшения по сравнению со стандартной автоматической коробкой передач с гидротрансформатором, передавая больше мощности на колеса, обеспечивая улучшенную экономию топлива за счет более быстрого и плавного переключения передач. Будучи двойным сцеплением, ручки 1-го сцепления; задний ход, 1-я, 3-я, 5-я и 7-я передачи. Напротив, 2-я муфта удерживает 2-ю, 4-ю и 6-ю передачи. Технология DSG стала доступна для всех моделей Volkswagen.

Обычные автоматические коробки передач обычно имеют низкую топливную экономичность и медленное переключение передач.

На мировом рынке, где в США около 88% всех владельцев автомобилей выбирают автомат. А в Западной Европе, где компактные автомобили более популярны, только 14% выбирают автоматическую коробку передач. Фольксвагену нужна была трансмиссия, которая понравится международному рынку.

Появление первой коробки передач DSG в виде восхитительного Golf/Rabbit R32 mk4 2003 года (177 кВт / 241 л.с.) изменило продажи коробок передач VW. До появления коробки передач DSG около 90% всех автомобилей Golf/Rabbits имели механическую коробку передач. К 2018 году Volkswagen установил коробки передач DSG примерно на 30% автомобилей Polo, 40% автомобилей Golf/Rabbit, 60% автомобилей Passat и 90% автомобилей Tiguan. Трансмиссии DSG стали популярным вариантом для владельцев Volkswagen по всему миру.

DSG доступен в бензиновых, дизельных и электрических подключаемых гибридных моделях; продается как спортивный вариант, доступность которого зависит от региона. Коробка передач с двойным сцеплением отличается плавным и быстрым переключением передач, для переключения которых требуется всего несколько миллисекунд, что обеспечивает выдающиеся впечатления независимо от того, какую модель Volkswagen вы выберете.

• Разработка DSG
• Характеристики DSG
• Обзор вождения DSG

Разработка DSG проект дома, предназначенный для использования в Porsche 1980-х годов 962.

Мощный Golf/Rabbit R32 2003 года был первым серийным автомобилем, оснащенным автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением с поперечным расположением. Элегантный Audi TT 3.2 и совершенно новый VW Beetle должны были последовать за этим в 2004 году. Первые автомобили DSG имели шесть передних передач и использовали многодисковое сцепление в масляной ванне. В 2008 году появилась первая семиступенчатая коробка передач с доработкой крутящего момента в 2010 году. 

Характеристики DSG

• DSG на 15% эффективнее традиционной автоматической коробки передач всего 600 миллисекунд для переключения на пониженную передачу
• Сверхплавное переключение передач
• Из-за сложности коробки передач DSG, DSG не так надежна, как обычные автоматические коробки передач с гидротрансформатором.
• Пакет сцепления имеет ограниченный срок службы
• Дорогой в производстве и ремонте, требует регулярной доливки специальных жидкостей
• Задержка переключения при выборе непредварительно выбранной передачи

Обзор вождения DSG

Вождение DSG похоже на вождение обычной автоматической коробки передач.

Как быстро отличить летнее дизтопливо от зимнего прямо на АЗС — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Кошмар любого владельца дизельной машины зимой — в трескучий мороз залить в бак так называемое летнее топливо. После этого проблемы ему практически гарантированы.

Максим Строкер

Основное различие между летней и зимней соляркой заключается в температуре замерзания и помутнения. В летнем топливе содержится большое количество парафина. При понижении температуры его молекулы норовят слипнуться, образуя цепочки.

Первым визуальным признаком того, что топливо скоро замерзнет становится его помутнение. После этого, при дальнейшем охлаждении, оно превращается во все более густое желе. При совсем уж жестоких морозах, как в Арктике например, замерзшую солярку можно рубить на куски топором.

Загустевшее дизтопливо не может толком прокачать топливный насос. Оно забивает топливопровод машины. Но это, по большому счету, не самое неприятное — при повышении температуры топливопровод оттает и ничего с ним не случится. А вот топливный фильтр без последствий для себя заморозки, как правило, не переносит.

Для него смертельно опасен момент, когда солярка хотя и загустела, но еще кое-как прокачивается насосом, а сквозь фильтрующие элементы внутри него она уже пройти не в состоянии.

Ставшее гелеобразным дизтопливо сминает и ломает нежные внутренности топливного фильтра. По этой причине на дизельной машине после разморозки топливной системы нельзя просто взять и поехать. Для начала придется заменить вышедший из строя топливный фильтр.

Не сильно вдаваясь в технические подробности скажем, что летняя солярка, согласно действующим правилам, мутнеет уже при −5ºС и замерзает при −10ºС. Это, к вопросу от допустимости ее наличия на автозаправочных комплексах зимой. В слабый мороз на таком горючем вполне можно ездить, если что.

Зимнее дизтопливо обязано не замерзать вплоть до −30ºС. Достигается это иным режимом перегонки нефти на НПЗ. А кое-где — банальным добавлением в летнее топливо керосина (до 20% объема), поскольку он хорошо растворяет парафины.

Так как же избежать зимних неприятностей с летним топливом, оказавшись на АЗС? Некоторые владельцы дизельных авто берут за правило после каждой заправки (на всякий случай) заливать в бак порцию присадки-антигеля. Химия эта не самая дешевая, а потому такой способ подходит далеко не всем.

Поэтому, если на улице температура ниже −5ºС рекомендуется не спешить вставлять заправочный пистолет в горловину бака. Прежде капните практически всегда имеющимися в нем остатками топлива на какую-нибудь ровную и гладкую поверхность — например, на корпус самой бензоколонки или борт своего авто — и немного подождите.

Если заметите помутнение капли или, того хуже, уведите как она превращается в тягучий гель — уезжайте с этой АЗС немедленно, тут наливают летнее дизтопливо, которое потом доставит автовладельцу кучу проблем как только температура за бортом приблизится к −10ºС.

• Прилавок
• Шины и диски

Тест фрикционной зимней шины Hankook Winter I Cept Evo 2

78320

• Прилавок
• Шины и диски

Тест фрикционной зимней шины Hankook Winter I Cept Evo 2

78320

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

АЗС, цены на топливо, двигатель, ремонт, мототехника, дизельное топливо

Дизельное летнее топливо — чем отличается от зимнего?

Самым большим потребителем дизельного топлива на сегодня является железнодорожный транспорт. Также дизтопливом заправляется весь сельскохозяйственный транспорт. Также довольно много легковых автомобилей оснащенных дизельным мотором. Поэтому вопрос о дизельном топливе всегда остро обсуждается между водителями. Что такое летний дизель? Зачем и когда нужно переходить на него? Обо всем этом мы и поговорим сегодня.

• 1. Общие параметры дизтоплива
• 2. Летнее дизельное топливо – особенности
• 3. Плотность летнего дизельного топлива

1. Общие параметры дизтоплива

Итак, дизельное топливо – что это такое? Дизельное топливо, или как его еще называют «солярка», — это жидкое вещество, которое используют в качестве топлива для дизельных моторов внутреннего сгорания. Дизельное топливо получают в процессе прямой перегонки нефти из так называемых керосиново-газойлевых фракций. Дизельное масло отличается вязкостью. Более вязкое топливо используют для так называемых тихоходных моторов. Например, суда, трактора и электростанции.

Для быстроходных моторов такое топливо не подходит. Также дизтопливо отличают еще по одному критерию – зимнее и летнее. Их разница состоит в том насколько топливо работоспособное при минусовых температурах. Например, для того чтобы использовать летнее топливо при температуре -10˚С необходимо его предварительно прогреть. Отсюда и проблема завести автомобиль с утра. Также в дизтопливе содержится большой процент воды. Из-за того, что топливо легче воды оно собирается вверху, а вода всегда оседает на дно бака, при этом полностью блокируя роботу мотора. Существующий межгосударственный стандарт дизельного топлива определяет вязкость для каждого из трех видов топлива: летнего, зимнего и арктического.Это 3,8/6,0 сСт; 1,8/5,0 сСт; 1,5/4,0 сСт соответственно. Также этот стандарт исключает наличие воды в любом из видов дизельного топлива.

Еще одним основным показателем топлива является его цетановое число. От него зависит скорость воспламенения горючей смеси. Иными словами можно сказать, что это промежуток времени между впрыском топлива в цилиндр и временем его возгорания. Оптимальное цетановое число для дизельной смеси от 40 до 55. Чем выше это значение, тем более плавно горит топливо. При числе меньше 40 резко увеличивается износ двигателя.

Все дело в том, что время между впрыском и зажиганием смеси увеличивается, что приводит к увеличению давления в камере сгорания, а это влечет за собой износ самого двигателя. У летнего топлива цетановое число может бить в приделах вышеуказанных цифр. Ведь сам процесс воспламенения топлива в теплое время года проходит быстрее, так как температура воздуха не позволяет ему сильно застывать. Но зимой температура воздуха ниже ноля и топливо застывает. Поэтому цетановое число зимнего дизеля должно быть не менее 48. При этом максимальное цетановое число не должно превышать 60, чем оно больше, тем ниже полнота сгорания, и тем больше расход топлива.

2. Летнее дизельное топливо – особенности

Летнее дизельное топливо – это продукт, который получают в результате нефтепереработки путем перегонки. Благодаря тому, что солярка имеет повышенный уровень взрывоустойчивости, ее используют в военной технике. Плотность летнего топлива не ниже 0,84 — ,086 кг/литр, а воспламеняется оно при температуре +45˚С. Летнее дизельное топливо используют с апреля по сентябрь, когда температура воздуха не опускается ниже -5˚С. При температуре -6˚С топливо начинает мутнеть, а застывает при температуре -7-8˚С. Застывание дизтоплива опасно для работы автомобиля.

Если летнее топливо использовать в неправильном температурном режиме, в нем образуются кристаллы парафина. Эти кристаллы имеют свойство засорять топливный фильтр и предохранительные сетки. Кристаллы также скапливаются в теплопроводе, тем самым выводят двигатель из строя. Если солярку использовать в нижней черте допустимого температурного режима она превращается в киселеобразную смесь. В таком состоянии солярка не может никуда двигаться и застаивается в системе.

Что же делать в случаи если в наличии только летнее дизтопливо, а температура воздуха уже опустилась ниже -5 ˚С? Выход найдется всегда. Опытные в этих делах водители советуют добавить в солярку 10-20% керосина. В этом случаи керосин не даст солярке застыть, а двигатель будет работать исправно.

В крайнем случае, керосин можно заменить бензином. Но такой метод можно применять в крайне редких случаях. При разбавке солярки бензином мотор работает гораздо хуже, а из-за того, что бензин не имеет маслянистых свойств, поршневая система не будет достаточно хорошо смазана. Иногда можно услышать о том, что солярку разбавили водой.

Этот шаг крайне опрометчив, если учитывать, что вода замерзает быстрее, чем даже летнее дизтопливо. В результате такого эксперимента вся топливная система двигателя выходит из строя еще быстрее.

Сегодня существует масса присадок, которые дают возможность снизить порог критической температуры для топлива на несколько градусов. По поводу того, нужны ли присадки для дизельного топлива, ведутся дискуссии. Дело в том, что производители топлива утверждают, что додают необходимое количество присадок в топливо при производстве. А некоторые эксперты уверены, что если присадки и имеются в топливе, то их количество настолько мало, что практически не ощутимо для автомобиля.

Где правда я утверждать не берусь, но перечислить плюсы присадок для дизельного топлива думаю лишним не будет. Необходимо помнить о том, что присадка дает возможность не только использовать летнее топливо зимой, но и выполняет ряд защитных функций для мотора и топливной системы. Присадки помогают уменьшить количество черных выхлопных дымов, которые не раз видели автолюбители.

То есть уровень задымленности автомобиля снижается до норм Европейского Союза. Устраняются частицы золы в выхлопной системе автомобиля. восстанавливаются антизольные фильтры. Сгорание топлива значительно улучшается. Все форсунки и топливной насос очищается и поддерживается в чистоте и смазывается. Распыление топлива становится лучше.

С использованием топливных присадок вы сможете забыть об окислении, а также любых отложений на форсунках, в топливном фильтре и баку. Топливная присадка защищает от коррозии. Присадки совместимы практически со всеми видами дизельного топлива. Проанализировав все выше перечисленное, вы можете решить сами, нужно ли вам использовать присадки или нет. Но нужно помнить, что присадки эффективны только в том случае, если они добавляются в жидкое пригодное для использования топливо. Если оно загустело или замерзло, то никакие присадки вас уже не спасут.

Но выход есть, существует также большое количество механических подогревателей. В современных автомобилях производители позаботились об этом. Такие механические подогреватели устанавливаются на автомобиль с самого начала. А владельцам более старых моделей необходимо самим установить такие подогреватели на топливную систему.

Одним из таких подогревателей является керамический проточный электрический подогреватель CFH-002. подогреватель можно установить на любом участке топлипровода. Обычно его устанавливали на том участке, который приходится прогревать. Подогреватель имеет один режим роботы, а именно нагрев. Такой прибор можно установить на любой автомобиль с дизельной топливной системой. Для его работы необходимо напряжение в 12 или 24 вольта. Подогреватель нагревает с помощью позисторов. Управлять таким прибором не надо он обладает режимом саморегулировки.

Чем ниже температура дизельного топлива, тем интенсивнее нагреватель начинает прогревать его. Работоспособность прибора поражает, он может работать непрерывно более 4 лет. И только если подогреватель механически полностью разрушился он выходит из строя. Можно установить подогреватель максимально близко к топливному фильтру и разогревать топливо до запуска двигателя. Для этого нужно всего лишь включить автомобильный подогреватель на 10-15 минут и поворачивать двигатель стартером через каждые 3-5 минут, чтобы подгонять разогретое топливо в топливный фильтр. Прибор может работать эффективно при температуре до -55˚С и разогревать топливо до 130˚С. Его вес всего 190 грамм, а длина 145 мм.

3. Плотность летнего дизельного топлива

Для начала дайте разберемся, что такое плотность топлива. Плотностью топлива считают вес топлива в килограммах в одном метре кубичном. То есть соотношение веса и объема. Плотность топлива это величина не постоянная и она изменяется в зависимости от температуры топлива и воздуха окружающей среды. Если топливо плохой плотности, то это будет плохо сказываться на работе двигателя. Согласно ГОСТу плотность летнего топлива от 0,82 г/см3 до 0,84 г/см3 при температуре +15˚С. Или 0,86г/см3 при температуре +20˚С.

Из этого можно сделать вывод, что плотность топлива зависит от температуры воздуха. Для зимнего топлива важна плотность пониже, это дает возможность не застывать солярке при более низких температурах. Плотность топлива влияет на количество выделяемой при сгорании энергии. Чем выше этот показатель, тем большее количество энергии выделяется в цилиндрах дизельного мотора при сгорании. Это значит, что используя дизтопливо с высокой плотностью вы повышаете КПД двигателя и как следствие делаете его более экономичным. По этой причине расход топлива зимой увеличивается.

Плотность топлива влияет на его вязкость. Можно сказать, что плотность предопределяет его вязкость. Менее плотное топливо более жидкое и оно легче течет по топливным магистралям. По этому зимнее топливо имеет меньшую плотность. Плотность топлива летом практически не важна. Лишь бы работал двигатель, но все так легко и просто только в теплое время года. Залейте такое топливо зимой, и вы приобретете массу проблем, которые потянут за собой финансовые расходы.

Плотность дизтоплива всегда можно проверить. Проще конечно заправляться на проверенных заправках и получать гарантированно хорошее топливо. Но ситуации бываю разные и не всегда есть возможность заправиться на одной и той же заправке. Возникает необходимость проверить плотность топлива, чтобы уберечь себя от проблем. Есть один нехитрый способ, которым можно воспользоваться при температуре воздуха не выше -10˚С. Капните каплю топлива на металлический лист и смотрите за его состоянием.

Если солярка не темнеет и не застывает, а нормально растекается, вы можете спокойно заправляться. Впрочем, можно и не прибегать к металлу, а все лишь посмотреть на заправочный пистолет, на нем не должно быть никаких застывших и зависших капель. Чтобы измерить плотность солярки точнее можно воспользоваться прибором ареометром. Нужно оставить солярку в емкости прогреваться при температуре +18-20˚С. Потом опускаете прибор и определяете плотность по шкале ареометра. —

«Classic» TDR-FL® ПРЕМИУМ ЛЕТНЯЯ ПРИСАДКА ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

TDR-FL ^® (Лето) ^{специально разработанная для теплой погоды, высококонцентрированная , поистине Присадка к дизельному топливу премиум-класса , которая была разработана для повышения надежности и производительности всех дизельных топлив для использования в дизельных автомобилях любого возраста.}

 

TDR-FL ^® (Лето) оптимизирует сгорание и преобразование БТЕ, что повысит экономию топлива в легковых и тяжелых дизельных транспортных средствах, как на дорогах, так и вне дорог. Сочетание нашего специального «единственного в своем роде» химического состава снижает затраты на топливо и техническое обслуживание.

 

Дозировка: 1:400 (от 1 галлона до 400 галлонов)

 

Эта присадка к дизельному топливу премиум-класса содержит усовершенствованные очистители впрыска Technology, Смазочные агенты , превосходные Горение Улучшитель, Стабилизатор, эффективный Подавители дыма и Amalgamated, Inc э).

Улучшитель цетанового числа : Плохое сгорание топлива может нанести ущерб двигателю, и единственный способ улучшить его характеристики — добавить цетан. Эта присадка была разработана для работы с типичным топливом с низким цетановым числом 43 и повышения цетанового числа двигателя с 5 до 7 значений. Что это значит для тебя? Более легкий запуск, больше лошадиных сил, более тихий холостой ход, меньше отказов форсунок, меньше проблем с засорением фильтра DPF и улучшенная экономия топлива (до 12%).

DW-10 Моющее средство: Сердцем вашего двигателя является топливная система, и очень важно содержать систему топливных форсунок в чистоте и не допускать образования отложений. ^{TDR-FL ® (Лето)} соответствует требованиям Уровня 3 и Уровня 4 моющих свойств. Эта присадка была сертифицирована для устранения как обычных дизельных отложений, так и внутренних дизельных отложений (IDID) как в старых, так и в новых дизельных двигателях.

Смазка: Эта присадка помогает предотвратить износ топливной системы, придавая топливу рейтинг смазывающей способности, превышающий требования ASTM D-975 к дизельному топливу для максимальной защиты двигателя (след износа менее 520 UM согласно тесту HFRR на смазывающую способность).

 

Стабилизатор: топливо со временем может естественным образом разлагаться, стабилизатор добавляется для сохранения свежести топлива и ограничения образования отложений, а также для поддержания чистоты линий подачи, фильтров и топливных систем.

 

LCC : Запатентованный химический состав Liquid Catalyst Cleaner Amalgamed будет дольше сохранять фильтры DPF чистыми, что значительно сократит частоту и время регенерации DPF за счет быстрой очистки и удаления соответствующих топливных отложений в выхлопной системе после сгорания.

 

 

Для оптимальной защиты от зимы с теми же свойствами повышения производительности, что и у см. наш TDR-WDA ^{® 9 0005 (Премиум Зима} Присадка к дизельному топливу .)

Для покупки, Купить сейчас .

 

 Нажмите здесь, чтобы просмотреть паспорт безопасности для этого продукта.

 

 

 

 

^® Зарегистрировано в Amalgamated, Inc.

Зачем нужно обрабатывать дизельное топливо весной и летом

Вернуться на главную страницу блога

Сара Симонович на 29 мая 2019 г.

Ни один владелец дизеля не собирается оспаривать идею обработки их дизельное топливо зимой, особенно когда они живут на северо-востоке или Средний Запад, где свирепствует зима (и холодный ). В регионах с настоящей зимой низкие температуры могут привести к обледенению. вопросы и гелеобразование дизельного топлива. Любой, кто сталкивался с замерзшей водой в топливных магистралях/фильтрах. или полностью загущенное дизельное топливо не собираются использовать антигелевые средства нравиться Добавка к дизельному топливу Power Service + повышение цетанового числа и дизельное топливо 911.

Так почему же эти профилактические и лечебные меры прекращаются, как как скоро потеплеет? Помимо вашего регулярного и обязательного использования жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF), вы должны принять упреждающие меры, чтобы убедиться, ваш дизель защищен независимо от сезона.

Микробиологический Загрязнение и дизельная ошибка

Современное дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) и биодизельное топливо гораздо больше проблем, связанных с водой, чем дизельное топливо в прошлом, и проблема связана с зимой за льдом.

Вода в топливном баке — довольно распространенное явление. благодаря конденсации, проникновению дождевой воды и даже влажности воздуха сам. Когда вода попадает в ваш топливный бак или резервуар для хранения, она помогает процесс микробного роста.

Резервуары с дизельным топливом могут фактически стать главной недвижимостью для аэробных тренировок. и анаэробные бактерии, когда условия подходящие. Когда у тебя есть изобилие бактерий в вашем топливе, это может привести к росту микробов, что плохо вещь. Вода плюс источник пищи плюс идеальная температура – ​​вот дом, милый дом для рост микробов.

Это может быть удивительно, но дизель может быть отличным источником пищи для микробов, особенно если это биотопливо (возможно, изготовленное из кукуруза или соя). А поскольку США требуют, чтобы все транспортное топливо содержало минимальный объем возобновляемого топлива (биотоплива), то есть почти все дизельное топливо Топливо является идеальной средой для размножения микробов.

Микробное загрязнение дизельного топлива также называют «дизельным жуком».

Обработка дизельного топлива

Обрабатывать дизельное топливо круглый год невероятно важный. Когда вы это сделаете, у вас будет гораздо больше контроля над вашим топливом, например, его смазывающая способность, цетановое число, производительность и общая стабильность. Поддерживать стабильность и производительность топлива, вам нужны определенные присадки для защиты этих характеристики. Присадки помогают сохранить топливо стабильным, чтобы оно соответствовало требованиям законодательства. требования.

Мы всегда говорим, что профилактическое лечение дешевле, чем вылечить, и это верно с дизелем, а также. Использование правильных добавок помогает предотвратить будущие повреждения и затраты на ремонт, а также преждевременную замену фильтров.

Diesel Kleen +Cetane Boost

Когда температура выше 30F, добавляйте Diesel Kleen +Cetane Boost при заправке, чтобы очистить форсунки, увеличить мощность, смажьте насосы и форсунки и восстановите потерянную мощность и экономию топлива.

Clear-Diesel Fuel & Tank Cleaner

Мы рекомендуем использовать Clear-Diesel не реже одного раза в квартал (или по мере необходимости), чтобы удалить воду из топливного бака. Этот продукт также рассеивает загрязняющие вещества и обеспечивает стабилизацию топлива для длительное хранение.

Биоцид для дизельного топлива Bio Kleen

Если микробное загрязнение уже присутствует в вашем топливе (проверьте свои фильтры), вы захотите обработать его Био Клин сначала убить микробы (бактерии и грибки). После обработки топлива добавьте Clear-Diesel для удаления остаточной воды и загрязнений.

Чтобы правильно ухаживать за своим оборудованием, нужно позаботиться вашего двигателя и вашего топлива. Соблюдение круглогодичного графика технического обслуживания ключ к поддержанию вашего двигателя.

• #био клин
• #clear-diesel
• #дизель
• #дизель клин
• #дизельное лечение
• #обработка топлива
• #энергетическая служба

---

Вас также может заинтересовать:

Информационный бюллетень | июнь 2023 г.