Установка лобового стекла

Содержание

• Как провести монтаж лобового стекла своими руками
• Установка
• Демонтаж лобового стекла
• Срезка
• Подготовка основания для монтирования нового стекла
• Нанесение праймера

Представить себе современный автомобиль без стёкол практически невозможно. Ещё бы, ведь это важнейшая часть любого транспортного средства. Поэтому установка лобового стекла, которая бывает нередко вынужденной, — процедура особенная и очень востребованная.

Установка

Не стоит углубляться на тему о том, зачем нужны лобовые стёкла. Хватит и того, что они защищают водителя и его пассажиров от камней, пыли, грязи и различных погодных явлений. А если возникнет ДТП, стекло берёт на себя роль защитного барьера. Особенно это касается лобового стекла, изготовленного нередко с подушкой безопасности. Как же заменить его, если в этом есть необходимость, рассмотрим ниже.

Лобовое стекло — важнейший элемент автомобиля

Демонтаж лобового стекла

В первую очередь замена лобового стекла начинается с демонтажа дворников. Как известно, зафиксированы они бывают к трапеции двумя гайками.

После того как они снимаются, начинается следующий этап подготовки рабочей зоны: демонтаж подкапотного пространства. И чтобы извлечь пластик, размещённый под лобовым стеклом, требуется расслабить крепёжный молдинг, то есть резину. И только после этого пластмассовые детали легко можно будет снять.

Видео о демонтаже лобового стекла:

После этого лобовое стекло нужно будет освободить от молдинга по краям и всему периметру. Нельзя при снятии использовать большую силу, а действовать нужно очень аккуратно, несмотря на то что резина бывает довольно плотной, гибкой и толстой.

Если удастся извлечь один конец молдинга, дальше процесс демонтажа станет несложным и достаточно быстрым.

Резиновые молдинги, после того как они будут сняты, должны очиститься от загрязнений, быть вымыты и просушены. Затем их можно уже использовать с новым лобовым стеклом, и фиксация в таком случае проходит при помощи обычного скотча.

Демонтаж лобового стекла

Срезка

Одним из самых опасных моментов демонтажа старого лобового стекла является срезка. Часто используется в процессе срезки стекла специальная витая струна, но работа усложняется тем, что при прорезании клеевой основы можно поцарапать торпеду и некоторые элементы внутренней стойки автомобиля. Или просто повредить лакокрасочное покрытие кузова.

Следует знать, что срезка проводится по всему периметру стекла и особенно тяжёлой работа становится на углах, где повышается риск повреждения кузова автомобиля.

Кроме того, опасность работы со струной заключена бывает в том, что необходимо её держать натянутой, да притом очень сильно. Высокое натяжение струны грозит, в свою очередь, разрывом и нанесением достаточно серьёзных травм работнику, а также повреждением деталей салона автомобиля. И риск удаётся значительно снизить, применяя различные защитные приспособления.

После того как стекло будет аккуратно срезано, его кладут на подготовленный стол.

Подготовка основания для монтирования нового стекла

Теперь следует открутить зеркало заднего вида и подготовить нишу для нового лобового стекла. Для начала нужно срезать старый клей с рамы кузова, но полностью удалять клеевую основу не рекомендуется, так как это может привести к возникновению коррозии на металлических частях. И поэтому в процессе резки необходимо оставлять клеевую основу не менее одного миллиметра.

После этого следует обезжирить поверхность нового стекла. Несмотря на то что визуально стекло чистое, на нём присутствует тонкое силиконовое покрытие, оставшееся с процесса производства автостёкол. И удалить такое покрытие возможно только с помощью специальных химических растворов.

Если провести очистку неправильно, новый клеевой слой со временем начнёт пропускать влагу и тем самым сведёт на нет всю установку.

После демонтажа срезается старый слой клея

Нанесение праймера

Нанесение праймера — это обязательное условие перед наложением слоя клея. Праймером называется стекольная грунтовка, которая увеличит сцепные свойства поверхности стекла, а в дальнейшем будет служить и как защита от воздействия солнечных ультрафиолетовых лучей, способствующих разрушению клея.

Обязательно нужно обработать праймером и раму кузова. Но прежде очистить кузов от загрязнений. Грунтовка способна защитить металл от ржавчины, а также значительно увеличить адгезию между стеклом и кузовом.

Все снятые со стекла аксессуары, в том числе антенна и датчики, очищаются и фиксируются на место. Делается это при помощи специального скотча, называемого двусторонним.

Хотелось бы посоветовать наносить клей на поверхность по-особенному. И сложность в этом случае заключается в том, что слой, нанесённый на стекло, обязан быть конусовидной формы, сужающимся кверху и имеющим высоту не более 14 и не менее 12 мм. Кроме этого, на стекло рекомендуется поставить специальные демпферы из резины. Они не позволят автостеклу слишком плотно прилегать к кузову, а не то в противном случае после высыхания клея лобовое стекло в процессе установки может лопнуть.

Видео о самостоятельной замене стекла:

И напоследок. Лобовые стёкла, установленные своими руками, не должны «играть». Другими словами, они обязательно должны прилегать к кузову с определённой плотностью и установка обязательно должна проводиться с точностью и аккуратностью. Учитывать нужно и отцентровку как по горизонтали, так и по вертикали. Фиксируется стекло в раме и крепится, как и говорилось, при помощи специального скотча.

Замена лобового стекла – монтаж новинки с возможностью подогрева + видео » АвтоНоватор

Замена лобового стекла – как проходит демонтаж?

Установка лобового стекла осуществляется его вклейкой, но для начала следует удалить старье или же его остатки. Делать это следует аккуратно, чтобы не убрать что-то лишнее. Конструкция эта не сложная, ваше стекло крепится всего лишь на герметик, хоть и довольно крепкий. Удалить важно как раз его остатки, предварительно срезав лобовик специальным ножом, который продается в любой автомагазине, или используя граненую струну. Любое из этих приспособлений следует заправить под край стекла и пройтись по периметру, не доставая его.

Двигаясь по периметру, следует обращать внимание, что творится на внутренней стороне стекла, ведь на верхнем уровне нам ничего не мешает, а вот внизу мы рискуем повредить, так называемую, торпеду. Это как бы начало пластиковой панели, где она крепится к кузову, там еще можно обнаружить отверстия вентиляции салона, из которых воздух дует на лобовик. Особенно актуально использование этого направления обдува зимой, когда с помощью печки и теплого воздуха мы пытаемся растопить намерзший снег. Следите за обрезкой и по бокам, там вы рискуете задеть резиночку, которая окаймляет боковые стекла, потому что она слегка выпирает над плоскостью, ее часто называют молдингом.

Подготовка места для вклейки лобового стекла

Кузов в месте крепления триплекса необходимо очистить от остатков старого клея. Это же следует проделать и со снятым лобовым стеклом, если его снимали для устранения течи. Очистка производится стамеской, при этом клей-герметик можно размягчить растворителем.

На зачищенную поверхность следует нанести слой грунт-праймера с помощью кисти либо тампона. Ту же грунтовку следует нанести по краям стекла в местах склеивания с кузовом. Наличие грунта улучшает сцепление полимера с материалами.

Перед монтажом лобовое стекло стоит примерить к проему. Если конструкцией авто не предусмотрены специальные упоры, необходимо сделать метки маркером.

Замена заднего стекла

Замена заднего стекла автомобиля ничем не отличается от работ по снятию и вклейке ветрового щитка. Если деталь оснащена обогревом, то перед снятием следует отсоединить контакты и отодвинуть их в сторону.

Установка щитка требует особой осторожности, так как каленая деталь очень хрупкая и легко рассыпается при ударе или давлении. Перед нанесением герметика не нужно забывать об обработке специальным грунтом, который увеличивает адгезию и защищает рамки от коррозии.

Читайте также:  Как правильно выбрать и заменить лобовое стекло на Nissan Qashqai

Материалы и инструменты для замены лобового стекла

Перед тем как заняться заменой лобового стекла, необходимо запастись следующими материалами и инструментами:

• металлическая струна с 2 ручками;
• шило или заостренная проволока;
• присоски для удержания стекла;
• отвертки;
• гаечные ключи;
• стамеска;
• малярный скотч;
• клей-герметик для стекла;
• пистолет для нанесения герметика;
• растворитель, грунтовка;
• тампоны и перчатки.

Для замены стекла потребуется закрытое и сухое помещение (гараж или автомобильный бокс).

В нем авто должно провести минимум одни сутки.

Чтобы сделать работу качественно и безопасно, понадобится один или два помощника. Перед началом работ автомобиль следует вымыть (как правильно мыть машину), особенно в области лобового стекла.

Особенности лобовых стекол и их замена

В отличие от боковых, лобовые стекла изготавливаются по специальным технологиям и являются усиленными. В их обязанности входит не только функции окон, они защищают водителя и пассажиров от внешних опасностей (летящих камней, удара при аварии и т.д.), а также выполняют роль поддерживающего элемента для кузова автомобиля, точнее его крыши.

Лобовые стекла изготавливаются по различным технологиям и обычно представляют собой два усиленных стекла, соединенных вместе и имеющих укрепляющую прослойку. Поэтому такие стекла почти никогда не разлетаются в дребезги; для этого нужно что-то большее, чем удар камнем или средней силы столкновение.

Защитные и фиксирующие качества лобовых окон во многом зависят от качества установки. Проводить ее рекомендуется в мастерской, доверив дело специалистам. Неправильно поставленное стекло может иметь отклонения по ГОСТу и быстро выйти из строя, перекоситься, вывалиться или заметно утратить свои защитные качества.

Но это не значит, что переустановку нельзя произвести самостоятельно. Просто подходить к этому делу следует со всей ответственностью.

Замена лобового стекла

Потребуется:

• струна или режущий нож для удаления старого герметика;
• новое стекло;
• грунтовочная смесь;
• средство для обезжиривания поверхности;
• скотч для фиксации стекла;
• клей(герметик) для установки стекол;
• пневматический пистолет для нанесения клеевого состава.

Приобрести все необходимое можно как по отдельности, так и в специальном комплекте для замены автостекол.

Порядок выполнения работ

Шаг 1. Удалите старое стекло или его остатки

Для этого придется воспользоваться специальным ножом или струной. Они помещаются внутри и снаружи стекла и перерезают герметик, на котором оно закреплено. Главное в выполнении этой процедуры — не повредить переднюю панель салона.

Шаг 2. Уберите старый клей

Сделать это можно при помощи обыкновенного ножа с выдвижным лезвием, продающегося в строительных магазинах. Желательно убрать старый слой полностью, но если это сложно, то остатки б/у клея особого вреда не причинят.

Шаг 3. Сделайте обезжиривание поверхности

Для этой цели в комплект входит специальный состав, но если его нет, подойдет обыкновенный ацетон или другое обезжиривающее вещество.

Шаг 4. Загрунтуйте место установки

Здесь необходимо учесть несколько нюансов:

1. Нельзя наносить грунтовку на остатки старого клеевого состава, только на металлические участки кузова.
2. Грунтовочная смесь наносится одним слоем, по линии выдавливания герметизирующего состава.
3. Грунтовка также наносится на стекло в районе контакта с герметиком, чтобы избежать попадания УФ-излучения на последний. В противном случае герметик под действием ультрафиолета начнет разрушаться, от чего пострадает качество установки и срок эксплуатации стекла.
4. После грунтования участки с оставшимся старым клеевым составом обезжиривают.

Шаг 5. Нанесите по линии вклейки герметик

Обратите внимание на несколько нюансов:

1. Если емкость для клеевого герметизирующего состава не имеет специального наконечника, то срезать упаковку нужно, выдерживая большой угол, чтобы содержимое выдавливалось в виде конуса, сужающегося кверху.
2. Герметик наносится с помощью пневматического пистолета или компрессора.
3. Перед нанесением смесь рекомендуется нагреть примерно до 40 градусов.
4. Наносить следует равномерно, чтобы не образовывалось пустот или сгустков смеси.

Процесс снятия

Тонкой отверткой снимаем уплотнитель по всей передней поверхности автомобиля. Далее аккуратно разбираем все лишние части на стекле: дворники, молдинги и защитное пластиковое покрытие.

• 
  Замена масла в двигателе своими руками — пошаговая инструкция как правильно, быстро и просто заменить масло в моторе и трансмиссии (125 фото и видео)
• 
  Регулятор оборотов своими руками — как сделать простое устройство регулировки или плавный спуск (120 фото)
• Может ли не собственник оформить ОСАГО?

В салоне необходимо защитить приборную панель от дальнейших действий.

Ликвидируем уплотнитель с внутренней части салона, а также через защелки удаляем карты передних стоек. При помощи отвертки снимаем саморезы и козырьки в салоне.

Устраняем все ненужные провода, мешающие дальнейшей работе.

Прокалываем старый клей острым шилом. В дыры просовываем струны, и с разных сторон начинаем срезать герметик. Лучше работать вдвоем.

После выполненного действия аккуратно снимаем стекло при помощи держателей на присосках. Растворителем удаляем старый герметик. Поврежденное стекло кладем на картон или покрывало, чтобы избежать осколков на полу.

• 
  Ремонт двигателя своими руками — капитальное восстановление и обслуживание двигателя внутреннего сгорания
• 
  Бампер своими руками: как сделать полимерный уникальный бампер для авто в домашних условиях (125 фото)
• 
  Покраска авто своими руками — подготовка к нанесению покрытия и основные этапы качественной покраски авто (100 фото)

С легковым автомобилем может справиться даже новичок в количестве 1 человека. Но, если руки доходят до замены лобового стекла на грузовиках, необходимо подключить к демонтажу 2-4 человека. Стекло тяжеловесов сильно отличается не только расстоянием от земли, но и весовыми категориями.

Подготовка проема для установки нового стекла

Срезав старое лобовое стекло необходимо соответствующим образом подготовить проем. Данная операция предшествует процессу нанесения клея и заключается в удалении клея, посредством которого осуществлялось крепление старого стекла. В качестве режущего элемента применяется остро заточенный шпатель или нож (лезвие). Однако не стоит проявлять излишнее усердие и срезать слой старого клея полностью (до металла). Оставляя небольшой слой, вы обеспечите более надежное схватывание вновь нанесенного клея.

 

Оставленный вами слой старого клея в обязательном порядке подвергается операции обезжиривания. Аналогичную операцию проводим с шелкографией, или черной окантовкой периметра, нового стекла. Сразу после высыхания обезжиренных поверхностей обрабатываем их активатором, функциональное предназначение которого заключается в улучшении герметичности соединения клея с поверхностью стекла. Обезжириватель, как и активатор, входят в состав набора для установки лобовых стекол.

После полного высыхание активатора, а это занимает совсем немного времени, наносим клей, предварительно немного разогрев тюбик. При этом старайтесь контролировать равномерный (без разрывов) выход клея из носика тюбика. Возникшие разрывы «стягиваем» в непрерывную полосу при помощи шпателя (ножа).

Для чего требуется замена

Переклеить лобовое стекло нужно при обнаружении недочетов:

• протечка;
• хруст, скрипы при езде;
• появление длинных трещин или больших дефектов;
• полное уничтожение щитка подушками безопасности при ДТП.

Замена и установка автостекол – это ответственное и трудоемкое дело. Не стоит начинать работы, не ознакомившись с инструкциями и не приготовив необходимые материалы.

Как снять старое лобовое стекло

Чистую машину сперва необходимо установить в гараже или боксе на ровную площадку. Порядок снятия лобового стекла следующий:

1. С помощью плоской отвертки нужно снять резиновый уплотнитель, расположенный с внешней стороны авто.
2. Демонтажу подвергаются дворники, пластиковая защита, молдинги.
3. В салоне следует закрыть пленкой приборную панель и передние сиденья для их защиты от пыли и грязи.
4. Снимается уплотнитель со стороны салона, а карты передних стоек поддеваются в районе защелок и демонтируются.
5. Теперь нужно открутить саморезы и снять противосолнечные козырьки.
6. Имеющиеся датчики и провода, которые идут к лобовому стеклу, нужно отсоединить и демонтировать.
7. Шилом или заостренной проволокой выполняется прокол герметичного шва (старого клея).
8. В прокол вставляется граненая струна, после чего к её краям крепятся ручки. Начинать срез старого лобового стекла удобнее с левого верхнего угла.
9. Работу по срезанию клея-герметика удобнее выполнять вдвоем. Один удобно устраивается внутри салона, а второй — с внешней стороны машины. Принцип работы прост, сначала один человек тянет на себя струну, а другой — держит свой участок в натянутом состоянии. Затем струна движется в обратную сторону. При этом происходит сдвиг струны вдоль лобового стекла.
10. В тех местах кузова, где струна может задеть панель или обшивку, следует подложить кусок металлического листа.
11. Когда по всему периметру будет выполнен срез, при помощи присосок лобовое стекло снимается с автомобиля.
12. Теперь необходимо очистить от старого клея кузов и стекло (если оно будет устанавливаться снова). Для этого требуется стамеска и растворитель.

Наглядно все показано на видео в конце статьи.

Подготовка посадочного места для стекла

Допустим, все прошло успешно, все старое и лишнее снято, но монтировать новое еще довольно рано. Следует убрать остатки герметика. Тщательность тут, конечно же, нужна, но сильно вдаваться в крайности не следует. Начисто срезать его еще никому не удавалось, но постараться максимально очистить поверхность можно, если вам не жалко времени. Делается это обычным канцелярским ножом, хотя можно приобрести его старшего брата на стройрынке, там лезвие повнушительнее и покрепче. Срезайте столько, насколько хватит терпения, главное, не оставлять сильные наплывы.

Теперь подготовимся к установке, и сначала отправляемся на закупку материалов. Нам нужен грунт для вклейки стекол, соответствующий герметик для такой же операции, можно не пожалеть денег и приобрести пистолет к нему, так работа будет идти куда легче и быстрее. Необходимы также обезжириватель и активатор для остатков старого герметика, само лобовое стекло, конечно же, и не лишним будет еще скотч, чтобы на первое время закрепить вклеенное стекло. Список кажется занудным и собирать его лень, тогда покупайте все в комплекте, он даже называется соответственно: «для вклейки стекла».

Если вам необходим в авто подогрев лобового стекла, то самое время его сделать. Такая система встраивается в сам лобовик, поэтому, приобретая новый, берите модель с подогревом, в процессе установки нужно будет припаять проводки от элементов нагрева к системе питания авто.

Теперь организуйте место для работы, установите распорки для стекла, чтобы не ставить к стене или класть его на пол, к тому же, это снизит вероятность, что вы, не заметив, заденете его и повредите. Если имеется уплотнительная резинка (капсула) для переднего стекла, наденьте ее на стекло и примерьте все это на авто, чтобы знать, как ляжет новое приобретение на старое место. Удобно, если в вашей машине имеются специальные упоры, на которые можно ориентироваться при замене стекла, вероятность вклеить его неправильно падает до нуля.

Как заменить лобовой щиток

Замена лобового стекла автомобиля включает в себя следующие операции:

• разбор салонных стоек и удаление всех аксессуаров с внутренней стороны детали;
• удаление пластикового жабо и щеток очистителя;
• срезка клеевой основы на машине;
• выдавливание щитка;
• осмотр площадок;
• зачистка и обезжиривание;
• удаление коррозии;
• грунтование;
• нанесение состава;
• монтаж детали на место;
• вклейка резинового уплотнителя;
• обратная сборка салона и системы очистителя.

Новые стекла поставляются с уплотнителем. В случае его отсутствия требуется дополнительно приобрести резинку. Старая деталь отрицательно влияет на внешний вид и неплотно прилегает к поверхности.

Читайте также:  От А до Я: как заделать дырку в пороге автомобиля без сварки

Демонтаж

Замена стекла своими руками начинается с подготовительных работ. Перед началом операции следует очистить пространство в помещении от лишних предметов, сделать влажную уборку и проверить вентиляцию.

Как снять лобовое стекло:

1. Тщательно отмыть рабочую поверхность.
2. Открутить поводки дворников, снять их.
3. Аккуратно отщелкнуть клипсы пластикового жабо и убрать его в сторону.
4. Далее идет демонтаж пластика в салоне и очистка щитка изнутри.
5. Тонкой отверткой проделать отверстие в герметике между стеклом и стойкой в нижнем углу.
6. Просунуть трос диаметром 4-5 миллиметров.
7. Распиливающими движениями отрезать клей по всему периметру щитка. Панель и рулевое колесо следует закрыть тканью для защиты.
8. Снять уплотнитель.
9. Выдавить деталь изнутри и убрать его в сторону.

Старое стекло ставится в месте, максимально удаленном от места работ, на картонные полоски или мягкую ткань: это защитит щиток от сколов на гранях, которые могут порезать руки. При ограниченном пространстве деталь следует вынести на улицу, чтобы она не отвлекала при монтаже нового стекла.

Подготовка

Чтобы прочно закрепить щиток и обеспечить плотное прилегание к каркасу, нужно выполнить подготовительные работы:

1. Срезать старый герметик.
2. Заматовать поверхность с помощью наждачки градацией в 1000-1200 мкм.
3. Тщательно осмотреть рамку на предмет коррозии.
4. При обнаружении точек ржавчины следует удалить ее наждачкой, правильно покрыть грунтом, краской.
5. Обезжирить перед склеиванием.
6. Распределить герметик из пистолета.

Самостоятельная замена лобового стекла занимает достаточно много времени. Конечный результат зависит от четкого следования инструкциям и соблюдения технологий.

Время высыхания грунта и герметика указано в инструкции по использованию набора. Во время кристаллизации автомобиль запрещено эксплуатировать, мыть, раскачивать, включать музыку в салоне.

Как вклеить ветровое стекло

Чтобы вставить лобовое стекло, нужно последовательно выполнить действия:

1. Установить присоски на щиток.
2. Совместно с помощником приложить деталь на заранее приготовленную поверхность.
3. Аккуратно придавить края несильным нажатием рук.
4. Установить декоративную резинку.
5. Приклеить скотч к стеклу, натянуть его и закрепить на автомобиле. В качестве опоры используется крыша.
6. Оставить машину в полном покое на 3-5 часов.

После кристаллизации состава можно собрать детали салона и установить зеркало заднего вида. Скотч можно оторвать через сутки после окончания работ. Для удаления следов клея и разводов от присосок стекло обезжиривается и промывается очистителем.

Можно ли установить лобовое стекло самостоятельно?

1. Дом
2. Блог
3. Можете ли вы установить лобовое стекло самостоятельно?

Самостоятельная установка ветрового стекла

Большинство из нас в тот или иной момент бралися за самодельные проекты. И по мере того, как популярность проектов «сделай сам» росла, росла и идея о том, что под категорию «сделай сам» может подпадать практически все. Итак, если вы столкнетесь с информацией, связанной с установкой лобового стекла своими руками, вы можете подумать: «Я могу установить лобовое стекло сам!» Что ж, пришло время установить рекорд прямо. Самостоятельная установка лобового стекла автомобиля НЕ является хорошей идеей, и точка.

Лобовое стекло автомобиля имеет жизненно важное значение для структурной целостности автомобиля — во время аварии с опрокидыванием оно составляет 60% структурной целостности автомобиля. Неправильно или плохо установленное ветровое стекло не только нарушит структурную целостность автомобиля, но также может привести к более серьезным повреждениям, травмам и увеличить вероятность смертельного исхода во время аварии. Есть несколько других факторов, которые делают самостоятельную установку ветрового стекла очень сложной задачей, поэтому, прежде чем вы решите взяться за такую ​​сложную задачу, вот что вам следует знать.

Ветровое стекло — ключ к структурной стабильности

Безопасность и безопасность пассажиров вашего автомобиля напрямую зависят от целостности вашего автомобиля. Многие из нас знают, что лысые шины или плохо обслуживаемые тормоза могут повлиять на безопасность автомобиля, но структурная целостность лобового стекла вашего автомобиля не менее, если не более, важна для безопасности автомобиля. Лобовое стекло автомобиля не только защищает водителя и пассажиров от дорожного мусора и непогоды, но также служит жизненно важной структурной опорой, особенно во время аварии. Таким образом, правильная установка ветрового стекла лицензированным специалистом по автомобильному стеклу — предпочтительно тем, который следует рекомендациям Совета по безопасности автомобильных стекол (AGSC) — гарантирует, что оно соответствует всем федеральным стандартам безопасности и не ставит под угрозу структурную целостность автомобиля.

Связанная тема: Опасность треснутого ветрового стекла

Выбор правильного типа ветрового стекла

Еще один фактор, усложняющий самостоятельную установку ветрового стекла, — выбор правильного типа ветрового стекла. Большинство людей не знают, что существует три разных типа автомобильных стекол, используемых для замены ветрового стекла: дилерское стекло, вторичное стекло и стекло производителя оригинального оборудования (OEM).

Кроме того, установка ветрового стекла своими руками может не покрываться вашим текущим полисом автострахования и не включать ограниченную гарантию на ветровое стекло. Кроме того, есть дополнительные расходы на замену лобового стекла, если вы не сделаете это правильно.

Калибровка ветрового стекла

Многие новые модели автомобилей теперь оснащены усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS). Эти системы используют комбинацию радара, лидара, камер, компьютерных изображений, датчиков, сети и других компонентов, чтобы сделать вождение более безопасным. Мы полагаемся на эти системы, чтобы помочь нам в таких вещах, как соблюдение надлежащего тормозного пути, предотвращение столкновений, навигация по узким парковочным местам и даже включение и выключение света и дворников по мере необходимости. Чего большинство людей не знает, так это того, что эти системы полагаются на датчики, расположенные в разных местах вокруг автомобиля. Камера, которая выполняет большинство этих функций, расположена на лобовом стекле и требует точного позиционирования и калибровки для правильной работы. Для правильной работы также необходимы специальные инструменты и программное обеспечение, потому что, если положение камеры изменится или сместится хотя бы на миллиметр или градус, это потенциально может вывести из строя всю систему ADAS. Это еще одна причина, по которой необходима точная калибровка после замены ветрового стекла.

Как и сама машина, автомобильное ветровое стекло прошло долгий путь за последние пятьдесят с лишним лет. Лобовое стекло автомобиля гораздо более технологично и продвинуто, чем думает большинство людей. Хотя замена собственного лобового стекла может показаться сложной задачей, с которой вы справитесь, даже более продвинутый и амбициозный мастер-сделай сам будет изо всех сил пытаться сделать это правильно. Это риск, на который вы действительно хотите пойти? Ремонт или замена лобового стекла профессиональным специалистом по стеклу из Glass Doctor даст вам уверенность в том, что работа была сделана правильно, и это утешительная мысль, когда вы отправляетесь в следующую поездку.

Замена лобового стекла шаг за шагом — AutoGlass Saint George Utah

Блог

Кори Дженсон 28 октября 2012 г.

Есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем мы прибудем для замены вашего ветрового стекла.

• Позвоните в свою страховую компанию и запросите автостекло Knight для замены автостекла.
• Удалите все объекты из вашего Dash (включая Dash Matt).
• Убрать все предметы с пола и сиденья водителя и стороны пассажира.
• Припаркуйтесь в безопасном месте, обеспечивающем полный доступ к автомобилю.
• Помните, что вы не можете мыть автомобиль в течение 24 часов после Замена лобового стекла. Так что, возможно, ты захочешь сделать это до того, как мы приедем.

Когда мы прибудем, мы проведем предварительную проверку вашего транспортное средство. Мы проверим автомобиль на наличие повреждений в местах, где мы будем работать на. Это делается для того, чтобы мы оба были на одной волне в отношении состояния машину до того, как мы начали работать. Мы поддерживаем нашу работу и всегда будем брать забота о клиенте и его автомобиле. Мы также ожидаем такого же уровня честность от вас, наших клиентов, поэтому, пожалуйста, следуйте за нами, когда мы делаем Предварительный осмотр, чтобы вы могли все увидеть сами! Вы также будете необходимо подписать эту форму, прежде чем мы начнем работу над вашим автомобилем.

Снятие ветрового стекла включает в себя больше, чем просто вырезание старого. В большинстве случаев нам придется снимать молдинги, винты, зажимы, дворники, болты, зеркала, датчики и многое другое. Некоторые специалисты по автомобильным стеклам срезают углы и оставляют некоторые из этих вещей на месте. Мы в Knight Auto Glass считаем, что гораздо важнее потратить несколько дополнительных минут и выполнить качественную установку, чем пропускать шаги, чтобы выполнить работу быстрее. Даже после того, как мы удалили и переустановили все детали, мы по-прежнему выполняем большинство работ менее чем за 1 час.

На картинке справа техник Knight Auto Glass снимает кожух ветрового стекла. Капот — это большая пластиковая деталь, которую можно найти в нижней части большинства ветровых стекол. Он служит для покрытия двигателей стеклоочистителей и других компонентов вашего автомобиля. Если это не удалить, техник будет вынужден сдвинуть новое ветровое стекло под кожух во время установки. Скольжение приведет к плохой установке, что может привести к утечкам и воздушному шуму.

После того, как все молдинги, зажимы, винты и кожух удалены, мы можем вырезать ветровое стекло. Сегодня нам повезло, что у нас есть передовые инструменты, которые делают снятие ветрового стекла намного безопаснее и проще. Для верхней и боковых сторон ветрового стекла обычно используется холодный нож. Вот фото холодного ножа. Он предназначен для крепления под ветровым стеклом и разрезания удерживающего его клея. Он идеально подходит для этого применения, поскольку позволяет технику вырезать ветровое стекло, не повреждая автомобиль.

Ниже представлена ​​фотография, на которой Knight Auto Glass Tech использует холодный нож для безопасного вырезания боков и верхней части старого ветрового стекла.

После того, как верхняя и боковые стороны ветрового стекла вырезаны, пришло время вырезать нижнюю часть ветрового стекла. Это делается с помощью современного инструмента под названием Extrator. Этот инструмент был разработан компанией в канадской провинции Альберта. По сути, это Sawz-All с плоским лезвием. Это делает демонтаж ветрового стекла быстрее и безопаснее. До того, как Extrator попал на прилавки, специалисты по автомобильному стеклу садились в автомобиль и нажимали головой на ветровое стекло. Выталкивая его, они использовали нож с длинной ручкой, чтобы срезать клей. Со временем это может вызвать у техника серьезные проблемы со спиной, шеей и плечами. Экстрактор делает тяжелую работу для техники!

Ниже представлена ​​фотография, на которой Knight Auto Glass Tech использует экстрактор для снятия ветрового стекла.

Ветровое стекло готово к снятию с кузова.

После того, как мы сняли старое ветровое стекло, нам нужно подготовить прижимной шов. Зажимной сварной шов — это область, где клей приклеивается к кузову автомобиля и лобовому стеклу. Вот шаги, которым должен следовать каждый специалист по автомобильным стеклам при подготовке автомобиля к установке нового ветрового стекла.

• Удаление старого уретана
• Очистить прижимной шов от мусора и пыли
• Проверить прижимной сварной шов на наличие ржавчины
• Очистить от мусора и пыли
• Загрунтовать прижимной шов Царапины для предотвращения ржавчины и улучшения уретанового склеивания

Это один из наиболее важных этапов подготовки к установке , и один из самых пропускаемых многими Техниками. Как мы в Knight Auto Glass узнаём, что другие пропустили его? Это довольно легко сказать. Праймер черный и при нанесении оставляет большой черный след! Все это закрыто молдингами и уплотнителями, так что заказчик никогда не узнает, грунтовали его или нет, если не будет наблюдать за процессом. Если пропустить, небольшие царапины, сделанные во время удаления лобового стекла, начнут ржаветь. Это очень плохо. Если ржавчину не остановить, она может заржаветь под уретаном. Это не только приведет к утечкам и воздушному шуму, но и сделает ваш автомобиль очень небезопасным. Ветровое стекло предназначено для удержания ваших подушек безопасности при их срабатывании. Если ржавчина проникнет под уретан, он больше не будет прикрепляться к кузову вашего автомобиля, и ветровое стекло может выпасть при достаточно сильном ударе по автомобилю. По оценкам наших технических специалистов, 3 из 5 автомобилей, над которыми они работают, не были загрунтованы перед установкой! Пожалуйста, будьте внимательны к тому, кому вы отдаете свой автомобиль. Не все магазины созданы равными и относятся к своей работе с одинаковым вниманием!

Ниже a Knight Специалисты по автомобильным стеклам выравнивают прижимной шов перед установкой нового ветрового стекла.

Новое ветровое стекло можно подготовить до снятия старого или после. Это зависит только от техники. Подготовить лобовое стекло к установке довольно просто. Он включает в себя несколько шагов.

• При необходимости прикрепите молдинги
• Скраб для приклеивания чистящей губкой
• Очиститель ветрового стекла
• Загрунтуйте ветровое стекло грунтовкой Designed for Glass
• Приклейте молдинги к лобовому стеклу (чтобы они не отклеились в будущем)

В Knight Auto Glass мы используем только лучшие продукты на рынке. Сейчас мы используем BETASEAL EXPRESS от Dow.

Системы склеивания стекол BETASEAL используются для первоначальной установки автомобильных стекол в большинстве автомобилей по всему миру, что делает эти клеи идеальным выбором при восстановлении конструкций ветрового стекла до первоначальной прочности и технических характеристик. Все клеи BETASEAL для вторичного рынка сертифицированы FMVSS и соответствуют требованиям к долговечности для структурно склеенных автомобильных стекол с прямым остеклением, таких как ветровые стекла, задние панели, боковые стекла и другие стационарные стекла.

 Это быстросохнущий уретан, безопасное время действия которого составляет 1 час. Это означает, что вам нужно будет подождать всего 1 час, прежде чем вы снова сможете управлять своим автомобилем.

Вот компания Knight Auto Glass Tech, обрабатывающая новый уретан перед установкой ветрового стекла.

После нанесения уретана можно приступить к установке ветрового стекла. Когда мы помещаем ветровое стекло на новый уретан, это называется «установкой» ветрового стекла. Когда вы устанавливаете ветровое стекло, вы должны быть точными, иначе могут быть утечки и воздушный шум. Вот почему мы в Knight Auto Glass всегда снимаем молдинг и кожух перед установкой ветрового стекла. Это дает нам достаточно места для установки ветрового стекла в нужном месте. Это также означает, что нам не нужно беспокоиться о попытке сдвинуть ветровое стекло под что-либо, чтобы установить его. Чт

Есть несколько способов установки ветрового стекла. Самый распространенный метод — прикрепить 1 или 2 присоски к ветровому стеклу и использовать их в качестве ручек. Большинство установщиков используют 6-дюймовую вогнутую вакуумную присоску с вертикальной ручкой. Эту присоску можно разместить в любом месте на ветровом стекле, чтобы обеспечить надежный захват. Есть несколько вещей, которые вам нужно знать перед тем, как сесть за руль автомобиля, теперь, когда у вас есть новое ветровое стекло.0013

• Запрещается мыть автомобиль в течение 24 часов. Мойка автомобиля под высоким давлением может повредить уплотнитель ветрового стекла, что приведет к утечкам и шуму воздуха.
• Опустите окна как минимум на 1 дюйм. Это уменьшит давление на уплотнение ветрового стекла во время отверждения уретана. Если вы поднимете все окна и захлопнете двери, это может заставить ветровое стекло двигаться и снова вызвать утечки и шум воздуха.
• Подождите 1 час, прежде чем садиться за руль. Это необходимо для вашей безопасности. Если вы попадете в аварию, ваши подушки безопасности, скорее всего, сработают, если уретан не успел вылечиться, сила подушек безопасности вытолкнет ветровое стекло. Это приведет к тому, что ваши подушки безопасности не будут выполнять свою работу. Поэтому, пожалуйста, прислушайтесь к своему техническому специалисту и следуйте указанному времени в пути.
• Оставьте ленту на 24 часа. В некоторых случаях лента необходима, чтобы удерживать ветровое стекло на месте, пока уретан затвердевает. Пожалуйста, оставьте ленту, как указано. Раннее удаление может привести к скольжению лобового стекла в процессе отверждения.
• Получить новые лезвия для взбивания — это не обязательно, но хорошая идея. Лезвия взбивалки следует менять каждые 6 месяцев. Поскольку большинство людей меняют ветровое стекло каждые несколько лет, его замена обычно является хорошей идеей!

Благодарим вас за то, что вы выбрали Knight Auto Glass для замены ветрового стекла.