День: 02.09.2023

2Сен

Замена подушек: Замена подушек двигателя | Замена подушек двигателя ваз/иномарки | Замена подушки двигателя цена

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Замена подушек двигателя ваз 2109, передней, боковой и коробки

Замена всех подушек двигателя…

Однако все имеет свой срок при эксплуатации авто, материал резиновых опор стареет от естественного износа и тогда требуется обслуживание автомобиля, например замена подушек двигателя ваз 2109. Помимо естественного «возрастного» износа детали существует еще и аварийный выход резиновых опор двигателя из строя. Это может быть последствием аварии, наезда на препятствие, попадание в открытый канализационный люк и др.

Замена подушек резиновых необходима в случаях: появления вибрации, стука при трогании машины и торможении, а также и резком ускорении, плохом включении передач. Помимо этого при проседании подушек двигателя становится трудновыполнимой операция по замене ремня ГРМ, так как просевший двигатель практически вплотную «подходит» к правому брызговику, что затрудняет снятие крышки ремня ГРМ и обслуживание двигателя автомобиля.

При сильном проседании двигателя нагружаются шрусы так называемые гранаты полуосей, так как меняется геометрия их работы, что ведет к заметному сокращению их ресурса. На многих машинах появляется плохо уловимый стук в районе кулисы, что связано с проседанием двигателя и задевания ползуна КПП за тело стабилизатора поперечной устойчивости.

Как видим, отслужившие свое резиновые опоры способны принести массу неприятностей владельцам автомобилей и потому замена подушек двигателя ваз 2109 должна выполняться в кратчайшие сроки. Если вовремя не заменить неисправные подушки движка, то могут выйти из строя детали гораздо большей стоимости.

Для замены приобретайте опоры двигателя с эластичной резиной!…

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада. Подъемник мы принципиально не рассматриваем, так как в гаражах наших автолюбителей он, как правило, отсутствуют. Также для выполнения работы потребуется: новая опора/подушки, таль или домкрат, набор торцовых головок и вороток, накидные ключи, трещотка, средство против ржавчины (при необходимости).

Сразу стоит оговориться при этом, что если требуется замена лишь передней подушки двигателя (балды), то эту работу можно выполнить без ямы на любой ровной площадке.

Схема работы по замене подушек двигателя автомобиля ваз 2109:

  •  Автомобиль «загоняется» на яму и страхуется надежными упорами.
  •  Снимается клемма с аккумуляторной батареи для безопасности выполнения работы.
  •  На двигатель заводится трос тали или ставится домкрат под поддон через деревянную поставку. Если заводится трос, то капот отрывается на максимально возможную высоту и ставится самодельный упор из любых подручных средств.
  •  Снимается защита двигателя.

Замена передней центральной опоры движка ваз 2109 (балды)…

Подушка двигателя ваз 2109 передняя «балда»

Перед началом работы надо обработать весь крепеж опор раствором против ржавчины, что облегчит сам процесс замены. При поднятии двигателя надо внимательно следить, чтобы не повредить элементы проводки или трубопроводов, выполняя эту работу не торопясь. Торцевой головкой «подрываются» все болты крепежа подушки и двигатель приподымается, далее работу удобнее всего выполнять воротком с трещоткой.

Начинать замену лучше всего с длинного болта, соединяющего кронштейн на поперечине кузова с опорой. Отдав гайку нужно попробовать вытащить болт, «поиграв» для этого туда-сюда, талью или домкратом. Как только будет «пойман» общий центр, болт выйдет от легкого усилия руки. Найдя это положение, оставляете болт в соединении и отдаете болты крепления подушки к блоку двигателя, после чего сняв все болты, снимаете старую опору.

Не забудьте пометить старую подушку (ее верх) любой отметкой, чтобы при установке новой резиновой опоры не «гадать» как ее правильно устанавливать.

Затем ставите новую резиновую опору, для начала лишь наживляя болты, чтобы везде все совпало, и затем затягиваете их, но не окончательно. После предварительной затяжки отпускаете натяжение троса тали или опускаете домкрат и производите окончательную затяжку болтов. Болты перед сборкой очищаете (если есть следы ржавчины, то щеткой по металлу) и слегка смазываете резьбу любой консистентной смазкой, например Литол-24 или графитной смазкой.

Замена левой (по ходу движения автомобиля) боковой подушки двигателя…

Боковая опора двигателя ваз 2109

В начале КПП коробка зацепляется тросом тали или поддомкрачивается для страховки.

При замене трех подушек двигателя ваз 2109 левая подушка расположена не совсем удобно для работы и при ее замене существует ряд трудностей. Демонтажу крепежа мешает корпус стартера, поэтому тут можно поступить двумя способами. Либо отпустить или снять стартер (несколько потраченных минут заметно облегчат замену левой боковой подушки двигателя), либо вывернуть шпильки крепления кронштейна резиновой опоры из «тела» КПП коробки.

Часто шпильки выходят сами при откручивании гаек, если же шпилька осталась на месте, то для ее выкручивания законтрив друг на друга две гайки, далее выкручивают за нижнюю гайку шпильку. С длинным болтом, крепящим подушку к кронштейну лонжерона, обычно нет сложностей и если задняя опора не просажена, то болт после откручивания гайки выходит свободно.

При установке новой левой подушки двигателя, для точного попадания шпилек по резьбе, КПП коробку нужно немного приподнять талью или домкратом. Затем вставить длинный болт, обжать весь крепеж, опустить домкрат и далее затянуть все уже окончательно. Если стартер отпускался или снимался, то все ставится на свои места.

Замена задней резиновой подушки КПП с металлической ручкой…

Подушка двигателя ваз 2109 задняя КПП

С помощью тали зацепляется КПП или ставится снизу домкрат. Затем «срываются» болты кронштейна подушки соединенного с КПП и сам корпус опоры в месте крепления его к кузову, далее силовой агрегат немного приподнимается. Теперь болты отдаются полностью, и опора коробки снимается.

При установке новой подушки нужно немного «поиграть» домкратом для точного совпадения отверстий, особенно это важно при установке вертикальных болтов крепления подушки. Часто из-за некоторого перекоса в этих соединениях при монтаже нарушается резьба. Когда наживляются эти болты, то нужно одно из отверстий центровать любым конусным предметом подходящего диаметра, а во второе отверстие вставить болт и «ловить» то положение, когда он свободно пойдет по резьбе. Затем уже поставить и второй вертикальный болт. Наживив все болты потом их равномерно затягивают, убирается домкрат и еще раз протягиваются все болты крепления задней подушки КПП.

Собственно, все. Ставится на место защита и на этом замена подушек двигателя ваз 2109 заканчивается. Весь процесс работы, с учетом предварительного снятия и последующей постановки защит занимает примерно 3 часа. Повезет, если ничего нигде не закисло, например шпильки, болты во втулках опор движка и так далее.
Видео:

Удачи Вам и до скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru!

Вы так же можете ознакомиться с другими материалами:

Регулировка клапанных зазоров лады 2101-2107

Патрубки системы охлаждения автомобиля Калина и Приора

Самый лучший 2109 прошлого века

Патрубки радиаторов

Опоры двигателя Калина -1118

Замена опор (подушек) двигателя Киа Спектра / Kia Spectra


Для замены задней опоры силового агрегата вам потребуется торцовый ключ «на 17».
1. Снимите поддерживающие кронштейны ресивера (смотрите «Прокладка впускного коллектора «).
2. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.
3. Выверните два нижних болта крепления задней опоры к коробке передач.
4. Выверните болт крепления опоры к кронштейну на кузове.
5. Выверните болт верхнего крепления опоры к коробке передач.
6. Выведите опору из кронштейна на кузове…
7. …приподнимите опору вверх, разверните ее. ..
8. …заведите нижний край опоры за привод и снимите опору с автомобиля.
9. Установите заднюю опору подвески силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Для замены передней опоры силового агрегата вам потребуются: два ключа «на 17», торцовый ключ «на 14».
1. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.
2. Отверните гайку и выньте болт крепления опоры к кронштейну на коробке передач.
3. Выверните две гайки шпилек крепления опоры к защитному брусу.
4. Извлеките опору из кронштейна на коробке передач…
5. …и снимите ее с автомобиля.
6. Установите переднюю опору силового агрегата в обратном порядке, при этом стрелка на опоре должна быть сзади.

Для замены левой опоры силового агрегата вам потребуются: ключ «на 17», торцовый ключ «на 17».
1. Снимите корпус воздушного фильтра (смотрите «Воздушный фильтр»).
2. Поддомкратьте двигатель или вывесите его.
3. Ослабьте затяжку болта крепления левой опоры силового агрегата к кронштейну на кузове…
4. …и извлеките болт.
5. Отверните три гайки шпилек крепления кронштейна опоры к коробке передач…
6. …и снимите опору с автомобиля.
7. Установите левую опору силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Для замены правой опоры силового агрегата вам потребуются: ключ «на 17», торцовый ключ «на 17».
1. Выверните болт крепления правой опоры к кронштейну на двигателе.

ЗАМЕТКА
Для удобства проведения работ по замене правой опоры силового агрегата снимите бачок гидроусилителя рулевого управления, не отсоединяя от него шланги.

2. Отверните две гайки шпилек крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну на двигателе…
3. …и снимите опору.
4. Установите правую опору силового агрегата в порядке, обратном снятию.

Как часто нужно менять подушки?

Жизнь может быть беспокойной. От работы до общественной жизни и всего, что между ними, ваша подушка может быть последней вещью, о которой вы думаете, когда обязанности берут верх. Но подушки для кровати — это последнее, что убаюкивает вашу голову ночью, и первое, что поддерживает вас утром.

Так что, может быть, мы должны потратить немного времени на размышления об уходе за нашими подушками.

Когда вы каждую ночь спите на одной и той же подушке из пера, бамбука или полиэстера, наполнитель может сломаться, потерять комфорт и даже содержать вредные частицы. К счастью, мы здесь, чтобы избавить вас от догадок при уходе за подушкой.

Как часто нужно менять подушки? В идеале вы должны менять подушки каждые один-два года, но этот срок может варьироваться в зависимости от нескольких факторов. Ниже мы расскажем, как часто менять подушки и почему это может понадобиться.

Магазин подушек

Замена Причина № 1: Подушки могут сильно пачкаться

Пока мы спим, масла и остатки омертвевших клеток кожи впитываются в нашу подушку и простыни (а не только в наволочку— собственно подушка ). Постоянно грязная подушка может представлять различные опасности, в том числе:

  • Болезнетворные бактерии
  • Пылевые клещи, вызывающие аллергию
  • Масло и пот, вызывающие прыщи

Грязь, которая ежедневно скапливается на вашей подушке, не является основанием для ее полной замены. Когда дело доходит до того, как часто вы должны менять подушки, вы можете начать с наволочки. Лучшая практика ухода за подушками предполагает, что вы стираете наволочку каждые одну-две недели (или чаще, если вы потеете). А сама подушка? Его надо мыть каждые три месяца. 1

Некоторые подушки, такие как Original Casper Pillow, можно стирать в машине. Однако другие подушки из других материалов могут потребовать альтернативного ухода. Например, подушка из пены с эффектом памяти может деформироваться в стиральной машине, поэтому для этого типа подушек рекомендуется точечная чистка. Чтобы получить дополнительные советы по чистке подушек, вы можете обратиться к нашему руководству о том, как стирать подушки.

Хотя стирка подушек является гигиенической практикой, насколько грязными должны быть подушки, чтобы заменить их?

Это зависит от ряда факторов, включая количество подушек, на которых вы спите. Вы можете спать с двумя подушками, только одна из которых касается головы, а другая находится под ней, что означает, что она может быть более подвержена воздействию потенциальных микробов или пятен.

С учетом сказанного, если вы заметили какие-либо из этих предупреждающих знаков, возможно, пришло время начать покупать замену:

  • Пятна
  • Запахи
  • Новые симптомы аллергии
  • Повторяющиеся прыщи на щеках 2

Итог:  Если она не кажется свежей (даже после хорошей стирки), значит, пришло время найти замену подушке.

Замена Причина №2: Ваша подушка потеряла форму

С возрастом наши подушки теряют свою форму. Это удваивается, если вы складываете, сгибаете или сжимаете подушки ночью. Со временем вы заметите, что ваша любимая подушка не принимает форму, как в молодости.

Эта проблема может возникнуть довольно быстро, если вы спите на подушке низкого качества, особенно на синтетической. Вот лишь некоторые из предупреждающих признаков, на которые следует обратить внимание в старой, деформированной подушке:

  • Комки – Комковатая подушка – враг хорошего сна. Если наполнитель вашей подушки начал складываться в новые и интересные способы, пора закругляться. Это особенно верно, если никакое количество пуха не может спасти былую славу вашей подушки.
  • Плоскостность – Со временем подушки теряют свою толщину. Плоская подушка может нарушить выравнивание позвоночника, и вы проснетесь с больной шеей. Если ваша подушка больше похожа не на облако, а на фанерную доску, то замена должна быть в вашем новом будущем (ваша шея скажет вам спасибо позже).

Суть:  Подушка должна быть пушистой, толстой и гладкой на поверхности. Любые комки, неровности или отсутствие поддержки означают, что пришло время для новой подушки.

Причина замены №3: Ваша подушка больше не удобна

Назначение вашей подушки — обеспечить комфорт и поддержку, пока вы погружаетесь в мир грез. Независимо от того, что говорят эксперты о том, как долго прослужат подушки, если ваша подушка не оправдывает своего существования, пора ее утилизировать.

Недостаток комфорта может быть вызван целым рядом факторов. Хотя грязь и комки не способствуют хорошему сну, они не единственные причины неудобной подушки. Другие причины, по которым вы можете захотеть заменить свою старую подушку, включают:

  • Телесные изменения – Наши тела постоянно меняются. Независимо от того, получили ли вы травму или изменили образ жизни, подушка, которая когда-то отвечала вашим потребностям, может больше не соответствовать вашим потребностям. Некоторым людям требуется дополнительная поддержка шеи в постели, особенно с возрастом, и замена подушки со временем обеспечит вам более крепкий ночной сон в долгосрочной перспективе.
  • Новая кровать . Если вы недавно перешли на новый матрас, более жесткий или мягкий, или на кровать другого размера, степень поддержки, необходимая вам в подушке, может измениться.

Вывод:  Комфорт превыше всего. Независимо от того, на каком этапе жизни вашей подушки вы находитесь, может потребоваться ее замена, если она больше не влияет на качество вашего сна.

Долой старое, возвращайся к Касперу

Если вы ищете новую подушку, у Каспера есть то, что вам нужно. Мы предлагаем наш запатентованный комфорт и поддержку в трех типах подушек:

  • Оригинальная подушка Casper (идеально подходит для всех спящих)
  • Подушка из пеноматериала Casper (предназначена для поддержки тех, кто спит на спине и на боку)
  • Пуховая подушка Casper (невероятно мягкая и идеально подходит для тех, кто спит на животе)

Если у вас на руках бесформенная, грязная или просто старая подушка, у Casper есть замена, о которой вы мечтали.

Похожие материалы:

Что такое пуховая подушка?

Источников:

  1. Хаффингтон Пост. Грубая правда о том, как часто нужно чистить (и менять) подушку. https://www.huffpost.com/entry/when-to-replace-pillow-gross_n_5628180
  2. Суета. 11 неприятных вещей, которые могут произойти, если вы не будете менять наволочку раз в неделю.   https://www.bustle.com/articles/179937-11-gross-things-that-can-happen-if-you-dont-change-your-pillowcase-once-a-week
  3. Sleep.org. Когда следует менять подушку?  https://www.sleep.org/replace-pillow/

Когда следует менять подушки?

Когда следует менять подушки? | Стратег

Каждый продукт независимо отбирается (одержимыми) редакторами. Вещи, которые вы покупаете по нашим ссылкам, могут приносить нам комиссию.

11 товаров в этой статье 2 штук в продаже!

11 товаров в этой статье 2 штук в продаже!

Фото: Х. Армстронг Робертс/ClassicStock

Подушки, которыми вы пользуетесь каждую ночь, на удивление легко забывают освежить. Если вы заметили, что перед сном он кажется немного комковатым, к утру вы, вероятно, больше сосредоточены на своем кофе, чем на сне прошлой ночью. Но когда именно вы должны заменить подушки? Специалисты по сну, к которым мы обратились, придерживались разных мнений. Доктор Джошуа Тал, психолог, специализирующийся на нарушениях сна, сказал нам, что он слышал, что где-то между двумя и семью годами — это хороший срок для ожидаемой продолжительности жизни подушки. Доктор Джанет Кеннеди, клинический психолог и основатель NYC Sleep Doctor, сказала, что вы можете ожидать, что базовая подушка из полиэстера или пуха (также известная как подушка из волокна) прослужит от шести месяцев до года. А доктор Майкл Гелб, специалист по ВНЧС и сну, сказал нам, что подушки из волокна обычно служат от одного до двух лет. Все согласились с тем, что пуховые подушки служат немного дольше — «три или более» лет, говорит Гелб, — но их трудно чистить, что, по словам Кеннеди, может привести к «аллергии, заложенности носа и даже храпу».

Если разные временные рамки немного сбивают с толку, вы всегда можете попробовать то, что Таль называет «тестом обуви», придуманным специалистом по сну Майклом Бреусом. «Что вы делаете, так это складываете подушку пополам, кладете ботинок на обратную сторону подушки, а затем отпускаете подушку», — говорит Таль. «Если подушка складывается обратно в форму и сбрасывает с нее ботинок, все в порядке. Если нет, то он как бы потерял способность правильно держать голову». (Только убедитесь, что вы используете прочную обувь, а не, скажем, шлепанцы.) Таль также рассказал нам о тесте, который он использует со своими пациентами: «Я советую клиентам встать у стены, как будто вы спите — так, спящий сзади встанет спиной к стене, спящий сбоку встанет боком, а затем прислонится головой к стене и заметит, как далеко она должна зайти, чтобы сделать это; затем положите подушку между тем местом, где вы кладете голову, и посмотрите, стоите ли вы прямо. Вот ключ: вы должны стоять прямо, если у вас есть хорошая подушка». Изношенная, плоская подушка просто не подойдет.

Вообще говоря, все сводится к личному комфорту. «Если вы не можете устроиться поудобнее ни в одном положении, возможно, пришло время приобрести новую подушку», — говорит Гелб. Он отмечает, что когда подушка находится на последнем издыхании, она «будет казаться комковатой, так как материалы внутри смещаются и портятся, теряют объем и способность поддерживать вас должным образом». Он также будет быстрее сглаживаться, сопротивляться распушиванию и начнет окрашиваться и обесцвечиваться от пота и загрязнителей воздуха. Если это похоже на вашу подушку, читайте дальше, чтобы узнать о некоторых одобренных стратегами вариантах замены, которые могут помочь вам лучше выспаться ночью.

Подушка для сна Eli & Elm из органического хлопка

От 131 долл. США

Тем, кто ищет подушку для сна на боку, экспертам понравится эта подушка из-за ее изогнутой выемки, которая повторяет «точные контуры вашей головы, шеи и плеч, поэтому вы всегда будете поддерживаться, когда перекатываетесь с из стороны в сторону», — говорит эксперт по сну Сара Риччио. Он наполнен лапшой из латексной пены и полиэфирными волокнами, что придает вам необходимую жесткость, оставаясь при этом чрезвычайно удобным.

Парашютная пуховая подушка

От 129 долларов США

Когда писатель журнала «Стратегия» Лорен Ро опросила экспертов по сну и кровати, чтобы найти лучшую пуховую подушку, эта подушка от Parachute оказалась самой популярной благодаря «поддерживающей, но воздушной подушке, которая делает ее такой удобной».

Латексная подушка для тела Woosa Organix

130 $

Подушка для тела отлично подойдет тем, кто ищет подушку, обеспечивающую выравнивание и поддержку. Доктор Джанет Кеннеди, клинический психолог из Манхэттена, специализирующаяся на нарушениях сна, рекомендует попробовать подушку, набитую кусочками натурального латекса, например эту подушку, чтобы обеспечить больше движения во время сна.

$130 на Амазонке

Купить

$130 на Амазонке

Купить

Основные продукты Tri-Core Cervical Pillow

От $48

Те, у кого болит шея, могут попробовать эту наполненную волокном подушку с углублением в центре. Художник по костюмам и сотрудник отдела стратегии Эллисон Фрир говорит, что подушка «остановила холодную боль в шее и плечах и изменила мою жизнь во сне».

От 48 долларов на Амазонке

Купить

От $61 на цели

Купить

Подушка для шеи Tempur-Pedic Ergo

109 долларов США

109 долларов США

Людям, испытывающим сильную боль в шее, также может помочь эта подушка, рекомендованная экспертами. Это дороже, чем вариант Core Products, описанный выше, но он имеет уникальную форму и плотную пену, которая «достаточно прочна, чтобы заполнить пространство между вашей головой и плечами, сохраняя при этом естественный изгиб, но не настолько. жесткая, что заставляет вашу шею принять неестественное положение», — говорит писатель-стратег Амбар Пардилья.

Xtreme Comforts Тонкая гипоаллергенная стандартная бамбуковая подушка из измельченной пены с эффектом памяти с бухтой

35 долларов

По словам Кейтлин М. О’Шонесси, эта подушка «настолько мягкая, что заставляет задуматься, нужна ли вам вообще наволочка». В отличие от обычной подушки из пены с эффектом памяти, эта наполнена измельченной пеной с эффектом памяти, которая «слипается, образуя прочную поддержку шеи, не чувствуя себя жесткой или неудобной».

$35 на Амазонке

Купить

$35 на Амазонке

Купить

Coop Товары для дома Оригинальная подушка-лофт

72 $ сейчас скидка 19%

58 $

Мы также писали об этой подушке, которая является гипоаллергенной и содержит измельченный поролон и микрофибру. «Сон на нем похож на теплое объятие головы, уютное и мягкое», — сказала Лори Кеонг.

$58 на Амазонке

Купить

От $72 в Волмарт

Купить

Bluewave Bedding Ультратонкая подушка с эффектом памяти, наполненная гелем

40 долларов США

Эта наполненная гелем пенная подушка получила хорошие отзывы на Amazon. Один человек прокомментировал: «Я всегда просыпался с головной болью или ригидностью затылочных мышц. Поскольку я сплю на животе, я чувствую, что моя новая подушка здесь, чтобы остаться! С тех пор, как я начал его использовать, у меня больше не было болей в голове или шее … определенно рекомендую, если вам нравятся тонкие подушки!»

40 долларов на Амазонке

Купить

40 долларов на Амазонке

Купить

Классические бренды Conforma Вентилируемая подушка с эффектом памяти

70 $

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck072whff00l43a6038fkmrzc@published» data-word-count=»16″> Те, кто ищет охлаждающую подушку с эффектом памяти, могут попробовать эту.

$70 на Амазонке

Купить

$70 на Амазонке

Купить

Каспер пуховая подушка

139 долларов сейчас скидка 20%

111 долларов

«Натуральный пух дороже волокна, но служит гораздо дольше», — говорит Гелб. «Вложения в правильную подушку того стоят, так как вы будете спать лучше и будете держать ее дольше». Мы попробовали эту и можем засвидетельствовать ее пух — в отличие от других пуховых подушек, на которых мы спали, эта сохранила свою форму и не распласталась после ночного сна.

$111 на Амазонке

Купить

От 139 долларов на цели

Купить

Continental Bedding 100 Percent Premium White Роскошная подушка с гусиным пухом

145 долларов США

com/strategist/_components/clay-paragraph/instances/ck073505w00v03a60mmstpb6j@published» data-word-count=»70″> Эта подушка понравилась обозревателям Amazon, особенно как более дешевый вариант пуховой подушки. «Я купил эту подушку, потому что это была самая дешевая подушка из 100% пуха, которую я смог найти с разумным наполнением. Подушка феноменальная», — написал один из покупателей. «Если вы ищете пуховую подушку, которая соответствует или превосходит любую другую независимо от цены, то вы будете довольны этой покупкой».

$145 на Амазонке

Купить

$145 на Амазонке

Купить

получить информационный бюллетень стратега

Действительно выгодные предложения, умные советы по покупкам и эксклюзивные скидки.

Этот сайт защищен reCAPTCHA и Google Политика конфиденциальности и Применяются Условия использования.

The Strategist предназначен для предоставления наиболее полезных экспертных рекомендаций по покупкам в обширном пространстве электронной коммерции. Некоторые из наших последних достижений включают в себя лучшие средства от прыщей , чемодан на колесиках , подушки для сна на боку , натуральные средства от беспокойства 90 005 и банные полотенца . Мы обновляем ссылки, когда это возможно, но имейте в виду, что срок действия сделок может истечь, и все цены могут быть изменены.

Когда следует заменить подушки?

Каждый продукт независимо отбирается (одержимыми) редакторами.

2Сен

Паста для удаления царапин: Крупноабразивная полировальная паста для удаления глубоких царапин DС «Deep Cut Pro» 250 мл

2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

Шлиф-паста для удаления царапин SONAX Abrasive Paste 75 мл, 320100

  • Автохимия Автохимия
  • Полироли Полироли
  • Шлиф-паста для удаления царапин SONAX Abrasive Paste 75 мл, 320100
Шлиф-паста для удаления царапин SONAX Abrasive Paste 75 мл, 320100

  • Описание
  • Характеристики
  • Отзывы (0)

SONAX Abrasive Paste — шлиф-паста (75мл) для ухода за лако-красочным покрытием и восстановления краски. Позволяет сгладить неровности и удалить царапины с металлических и пластиковых поверхностей автомобиля. Восстанавливает лако-красочное покрытие, удаляя избыточное напыление краски, песок и зачатки ржавчины, вызванные, например, птичьим пометом или остатками насекомых или же древесных соков. Создает защитный слой, защищая краску от внешнего воздействия.

SONAX Abrasive Paste — не содержит силикона. Хорошо очищает, но дает минимальный эффект блеска и защиты, поэтому ее лучше использовать в паре с другими средствами. Рекомендуется применять для устаревшего лако-красочного покрытия с серьезными глубокими загрязнениями и царапинами. Или же для подготовки к нанесению новой краски.

Применение: 

 

  • Очистить кузов в месте, где вы планируете работать с антицарапином от загрязнений и тщательно вытереть, чтобы поверхность была сухой;
  • В случае, если вы не уверены, что полироль не попадет пластик, стекла, винил, ткань, — оклейте по периметру полируемую поверхность малярной лентой;
  • Нанесите полироль на поверхность кузова и с помощью апликатора для полировки или салфетки тщательно распространите полироль по поверхности круговыми движениями;
  • Подождите несколько минут и тщательно удалите полироль с полируемой поверхности и все его остатки, — с помощью чистой салфетки из микрофибры;
  • Если вас не устраивает результат, повторите пункты 1-4 снова;
  • В случае если царапины убрать не удалось, стоит воспользоваться абразивным полиролем «под машинку» для удаления царапин;
  • Важно понимать, что очень глубокие царапины ни одна паста и полироль удалить не смогут. \

Если вам не удалось удалить царапину, стоит обратить внимание на абразивные полироли для удаления царапин «под полировальную машинку».

Характеристики:

Область применения

Удаление мелких и крупных царапин, въевшихся пятен

Страна производства

Германия

Объем / Вес / Размер:

Ваше имя:

Достоинства:

Недостатки:

Ваш отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!

Рейтинг

12345

Запрашиваемая страница не найдена!

  • Главная
  • Запрашиваемая страница не найдена!
  • АВТОХИМИЯ
    • Антибитум
    • Ароматизаторы, нейтрализаторы запахов
    • Воски, полироли кузова
    • Дополнительная очистка кузова
    • Нано, керамические покрытия
    • Очистители стекол
    • Очиститель следов насекомых
    • Полировальные пасты
    • Полироли, очистители пластика, кожи
    • Ручная мойка, наношампуни
    • Сервисная автохимия
    • Специальные средства
    • Средства для бесконтактной мойки
    • Средства для катеров, лодок, яхт
    • Средства для мойки двигателя
    • Средства для очистки дисков
    • Средства для химчистки салона
    • Средства для чернения резины, силиконы
  • РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
    • Бумажная продукция, диспенсеры
    • Губки, варежки, аппликаторы
    • Защитные укрывные материалы
    • Лента маскирующая (Цветной скотч)
    • Очистители рук
    • Полировальные круги
    • Протирочные материалы
    • СИЗ
    • Спецодежда автомойщиков
    • Триггеры, распылители, бутылки
  • ОБОРУДОВАНИЕ
    • АВД спец. назначения
    • Аксессуары
    • Для детейлинга
    • Для пищевой промышленности
    • Дозирующие устройства
    • Запчасти, комплектующие для АВД
    • Каналопромывочное оборудование
    • Компрессоры
    • Мойки высокого давления
    • Очистные сооружения
    • Парогенераторы
    • Пеногенераторы
    • Поворотные консоли, рельсы
    • Подметальные машины
    • Полировальные машинки
    • Поломоечные машины
    • Пылесосы
    • Распылители для химчистки
    • Турбосушки, фены
    • Фонари, освещение
  • РАСПРОДАЖА
  • РЕМОНТ КОЖИ
    • Защитные финишные покрытия и добавки
    • Краски для кожи покрывные
    • Ремонтные составы и средства для подготовки кожи к покраске
  • САМООБСЛУЖИВАНИЕ
    • Аксессуары для моек самообслуживания
    • Водоподготовка
    • Пылесосы самообслуживания
    • Роботизированные автомойки
    • Рукомойники нерж сталь
  • ХИМИЯ ДЛЯ БАССЕЙНОВ
  • МОЮЩИЕ СРЕДСТВА
    • Бытовая химия
    • Для клининга
    • Для мойки и дезинфекции
    • Наборы для гостиниц
  • ИНВЕНТАРЬ
    • Для автотранспорта
    • Для клининга
    • Для пищевых предприятий
  • ДЕЗИНФЕКЦИЯ
    • Брандспойты
    • Генераторы тумана
    • Дезинфекторы для рук
    • Дезковрики
    • Дезустановки
    • Липкие маты
    • Мембранные насосы
    • Моторные опрыскиватели
  • ГРЯЗЕЗАЩИТА
    • Ворсовые грязезащитные покрытия
    • Покрытия для влажных помещений
    • Уличные и тамбурные покрытия

Бренды

  • 3M
  • Adolf Bucher
  • ALLEGRINI
  • Ametek
  • Annovi Reverberi
  • ATAS
  • Auto Magic
  • Axiom
  • Bertolini
  • Cat Pump
  • CeramicPro
  • Comet
  • Detail
  • Dosatron
  • EME
  • Fiac
  • FLEXIPADS
  • Flojet
  • Fra-ber
  • Fubag
  • Grass
  • Hawk
Все бренды


t. me/vidar_vrn

Заказ звонка с сайта

x


Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Оставить заявку

x


Нажимая на кнопку «Отправить», Вы даете согласие на обработку своих персональных данных

Защитная паста для полировки автомобиля и паста для удаления царапин

Доставка по номеру

(

5,00

)1 отзыв

Вы экономите:$

27,03

90 002 51

Скидка %

1 из 4

2 из 4

3 из 4

4 из 4

(

5.00 900 03 )1 отзыв

26,97 $ 

(

5,00

)1 отзыв

Easy DIY Car Scratch Remover Paste

by HomeDecorAndMore

21 870 продаж

1 отзыв

26,97 $

Вы экономите:

$ 27,03

51

% скидка 900 03 (

5.00

)1 отзыв

Количество

1

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Количество 9 0066

1

Политика доставки и возврата

Возврат: принимается

Возможны исключения0089 Вместимость: ок. 100 г.

  • Удаляет царапины
  • Придает блеск и блеск автомобилю
  • Герметичность из бутыли
  • Упаковка включает пасту для удаления царапин и 1 полотенце.

    • Способы оплаты:

    Способы оплаты:

    Ни один настоящий автолюбитель не выдержит даже малейшей царапины на своем автомобиле.

    Если вы относитесь к числу таких автолюбителей и хотите за ними правильно ухаживать, используйте эту пасту для удаления автомобильных царапин , чтобы придать вашему автомобилю блеск, блеск и защиту, которых он заслуживает.

    Восстановите поцарапанную поверхность автомобиля, нанеся на нее эту пасту и аккуратно протирая ее мягким полотенцем.

    После того, как вы закончите чистку автомобиля, все мелкие царапины и неровности краски исчезнут, как будто их никогда и не было.

    Что вы получите:

    • Ремонт царапин: Паста для удаления царапин позаботится обо всех незначительных царапинах и стирает их, чтобы придать вашему автомобилю совершенно новый вид.
    • Блеск и сияние: Нанесите эту пасту на только что окрашенный кузов вашего автомобиля, и он станет глянцевым и сияющим. Используйте его для идеального четкого вида, о котором вы всегда мечтали придать своему автомобилю.
    • Ремонт экрана с искаженным рисунком: Если кузов вашего автомобиля искажает рисунок при отражении от него света, используйте эту пасту, чтобы исправить такое искажение.
    • Простота применения: Нанесите пасту для удаления царапин на мягкое полотенце или губку, протрите пораженный участок полотенцем в течение 3–5 минут, и все готово.

    Аналогичные товары

    Скидка 21%

    Сумки-органайзеры премиум-класса

    By HomeDecorAndMore

    $

    1 9.97

    25,00 $

    Скидка 51%

    The Clever Swab

    By CreateConfidence

    $

    19,97

    40,00 $

    Скидка 51%

    Подставка для зубных щеток

    By GreatGadgets

    $

    19. 97

    $40.00

    Скидка 51% $

    24,97

    $50,00

    скидка 34% 2 $

    19,97

    $30,00

    Скидка 51%

    360 Spin Hurricane Electric Spin Duster

    By GreatGadgets

    $

    29,97

    $60,00

    Скидка 51%

    Лазерные ножницы

    90 003

    От GreatGadgets

    $

    14,97

    $30,00

    Скидка 51% KitchenCuration

    $

    34,97

    $70,00

    Скидка 51%

    Минивентиляторный электронагреватель

    By GreatGadgets

    $

    29,97

    $60,00

    Скидка 51% 18 By GreatGadgets

    $

    19,97

    $40,00

    скидка 51% s

    $

    24,97

    $50,00

    Скидка 29%

    Магнитный органайзер для инструментов

    By GreatGadgets

    $

    24,97

    $35,00

    Скидка 51%

    Подсветка сиденья для унитаза

    9 0018 By GreatGadgets

    $

    19,97

    $40,00

    Скидка 26%

    Органайзер для ящиков

    By HomeDecorAnd Подробнее

    $

    29,97

    $40,00

    Скидка 51%

    No Mess Pack and Play

    By ToyJoy

    $

    29,97

    $60,00

    скидка 36% 002 $

    12,97

    $19,97

    Скидка 44%

    Бесконтактный автоматический дозатор мыла и дезинфицирующего средства для рук

    By GreatGadgets

    900 02 $

    44,97

    80,00 $

    Скидка 36%

    Насадка для мойки ходовой части для мойки под давлением

    By GreatGadgets

    $

    89,97

    $140,00

    Скидка 45% 0144

    By GreatGadgets

    $

    49,97

    $90,00

    скидка 45% 003

    By GreatGadgets

    $

    99,97

    $180,00

    Shop Small BusinessМы помогаем творческим предпринимателям управлять своим бизнесом

    Мы помогаем творческим предпринимателям управлять своим бизнесом. 018 Ознакомьтесь со всеми специальными уникальными изделиями

    Поддержка 24/7 Специализированная поддержка

    24/7 Специализированная поддержка

    G3 Scratch Remover Review | Блог ChipsAway

    Обзор: G3 Scratch Remover

    Поддержание первоначального цвета лакокрасочного покрытия вашего автомобиля может быть сложной задачей, особенно если внешние элементы не обращают внимания на кузов вашего автомобиля. Это, в сочетании с ухудшением дорожных условий, кузов вашего автомобиля может легко поцарапать и поцарапать. Но исправить повреждения, чтобы восстановить первоначальную отделку вашего автомобиля, достижимо.

    Имея множество продуктов для удаления царапин, иногда кажется, что пытаешься выбрать лучшее из них, словно на минном поле. Итак, мы помогли вам с обзором средства для удаления царапин, хорошо зарекомендовавшего себя бренда Farécla G3.

    Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта!

    Что такое средство для удаления царапин G3?

    G3 Scratch Remover производится компанией Farécla для удаления царапин с кузова автомобиля. Он доступен в двух формах; паста и жидкость, что позволяет выбрать тип, который вам подходит.

    Какие существуют типы?

    Оба продукта предназначены для удаления/уменьшения появления царапин с помощью частиц, созданных по технологии Engineered Abrasive Technology.

    Жидкость для удаления царапин G3 Pro  –  Благодаря своей консистенции его легче наносить, и поэтому он лучше подходит для больших участков повреждения.

    Паста для удаления царапин G3 Pro  –  Густая текстура пасты обеспечивает больший контроль. Таким образом, он больше подходит для небольших царапин, требующих большей точности.

    Как это работает?

    Для достижения наилучших результатов наносите продукт с помощью вафельной подушечки G3 Pro White Applicator. Следуйте приведенному ниже методу для обеих форм:

    1. Используйте теплую мыльную воду и чистую губку для подготовки поверхности. Убедитесь, что вы тщательно очистили область и промойте пресной водой.
    2. Смочите вафельную подушечку G3 Pro, будьте осторожны, чтобы не намочить подушечку и не выдавить лишнюю воду.
    3. Нанесите небольшое количество продукта на подушечку.
    4. Нанесите средство для удаления вверх и вниз, слева направо. Убедитесь, что продукт полностью втерт.
    5. Теперь вы можете использовать чистую и сухую ткань из микрофибры, чтобы вытереть остатки.

    При необходимости вы можете повторить этот процесс еще раз.

    Совет:  Наносите продукт только на прохладные участки. Не используйте, когда ваш автомобиль горячий от вождения.

    Результаты

    Так оно того стоит? Результаты будут отличаться в зависимости от глубины царапин и пораженной области. В большинстве случаев вы заметите улучшение. И, начиная всего с 7,99 фунтов стерлингов за пасту для удаления царапин, продукт, безусловно, является экономически эффективным. Но это не полное исправление. Ни один продукт, сделанный своими руками, не может дать вам такого же результата, как профессиональный ремонт.

    2Сен

    Универсал для семьи: ТОП-20 вместительных семейных универсалов

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Рейтинг лучших универсалов 2023 года

    Приглашаем вас оценить наш топ с лучшими универсалами 2023 года выпуска. Современные покупатели отдают предпочтение другим классам автомобилей, оставляя универсалы в тени. Однако, такой выбор несправедлив, так как универсалы отлично сбалансированы для уверенных в себе взрослых людей, которые знают, что им нужно от автомобиля — просторное внутреннее пространство для пассажиров и большой багажник.

    При выборе автомобиля из ряда семейных универсалов следует обращать внимание на ряд характеристик, определяющих качество. Это количество мест, объём багажника, качество и удобство салона, расход топлива, безопасность и технические характеристики двигателя. Также стоит учитывать стоимость обслуживания и ремонта, наличие современных технологий и функций безопасности, а также доступность запчастей и сервисных центров.

    Какой универсал лучше выбрать

    При выборе семейного универсала также можно обратить внимание на отзывы и рейтинги различных моделей, чтобы выбрать автомобиль с наиболее положительной репутацией и высоким уровнем надёжности.  Важно также учесть свои личные предпочтения и потребности, например, можно выбрать марку автомобиля, которой доверяете и которая вас устраивает по качеству и дизайну.

    Наконец, перед покупкой рекомендуется провести тест-драйв нескольких моделей, чтобы определиться со своим выбором. Для более точного поиска мы предоставляем рейтинг универсалов 2023 года.

    Какие универсалы считаются лучшими в 2023 году

    Mercedes-AMG C43

    Mercedes-AMG C43 — модель пятого поколения универсала C-класса. Автомобиль выделяется своим характерным внешним видом благодаря специальной решётке радиатора со спортивным воздухозаборником, хромированной отделке и новым колёсным дискам диаметром от 18 до 20 дюймов.

    Что касается передней части трансмиссии, новый универсал C43 отказался от своего предыдущего шестицилиндрового двигателя с двойным турбонаддувом в пользу четырёхцилиндрового двигателя. В этом двухлитровом двигателе с турбонаддувом используется турбонагнетатель с электрическим выпуском газа на 48 В, изначально разработанный для автомобилей Формулы-1.

    В результате его работы он выдаёт 408 лошадиных сил. Это обеспечивает более живую динамику вождения и быструю реакцию в широком диапазоне скоростей. Кроме того, помогает стартер-генератор со сменным приводом, который может обеспечить кратковременный прирост мощности до 14 лошадиных сил.

    Двигатели работают в паре с девятиступенчатой коробкой передач и задним приводом на все колёса, который передаёт 69% крутящего момента на заднюю часть. Внутри автомобиль оснащён спортивными сиденьями, отделанными кожей, производительным рулевым колесом и обновлённой медиасистемой с 19,9-дюймовым экраном.

    BMW 3 Series Touring

    Компактный представительский автомобиль BMW 3 Series Touring отличается консервативным стилем.  В новой модели представлены тонкие фары с синими акцентами и система адаптивной оптики. Автомобиль может быть оснащён различными комбинациями двигателей и гибридной системой питания.

    В салоне предусмотрена медиасистема с большим сенсорным экраном для водителя, фирменная акустическая система, а также подогрев передних сидений. Среди опций также присутствует стандартный набор электронных ассистентов и сервопривод двери багажника.

    Porsche Taycan Sport Turismo

    Porsche Taycan Sport Turismo, следуя примеру Panamera, стал одним из лучших универсалов. Porsche Taycan теперь включает модель Sport Turismo, выходящую за рамки оригинального дизайна четырёхдверного Grand coupe.

    Sport Turismo напоминает внедорожник с вместительным багажником объёмом 16 кубических футов (446 л). Ожидается, что линейка будет состоять из пяти различных классов с возможностью использования аккумулятора мощностью 79,2 кВт⋅ч или 93,4 кВт⋅ч, что обеспечит запас хода от 224 до 268 миль.

    Porsche Sport Turismo обладает мощностью в диапазоне от 408 до 761 лошадиной силы и может развивать мощность до 260 лошадиных сил всего за 2,8 секунды. Модель оснащена адаптивной пневматической подвеской с функцией активного управления подвеской, Porsche Dynamic Chassis Control и интеллектуальной системой подъема.

    Салон оснащён сиденьями с регулируемой мощностью и голосовым управлением, экранами и экологически чистыми материалами.

    Subaru Outback

    Давайте взглянем на универсал Subaru Outback и его обновления к 2023 году.  Все комплектации, за исключением недавно представленной версии Wilderness Edition в более бюджетном сегменте, отличаются заметной высококонтрастной передней панелью с увеличенной решёткой радиатора, новым бампером и переработанными светодиодными фарами и противотуманными фарами.

    Чтобы подчеркнуть дух времени, новые колёса покрыты переработанным пластиковым покрытием. Под капотом изменений нет, поэтому базовой силовой установкой остаётся 2,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 182 лошадиные силы. Между тем, 2,4-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил предназначен для комплектаций более высокого класса.

    Технология EyeSight Driver Assist делает ещё один эволюционный шаг вперед, добавляя новую настройку с одной камерой и более широким углом обзора для улучшения периферийного обнаружения.  Дизайн интерьера остался неизменным, хотя мы приветствуем добавление нового жидкокристаллического зеркала заднего вида и 11,6-дюймового информационно-развлекательного центра с подключением к Starlink с беспроводной поддержкой на базе Apple и Android.

    Volvo V60 Cross Country

    Volvo V60 Cross Country — ещё одна модель автомобиля из списка лучших универсалов 2023 года, известная своими внедорожными возможностями. Он предлагается Volvo с 2015 года и основан на стандартной модели V60.

    Версия Cross Country отличается увеличенным дорожным просветом, защитной облицовкой кузова и другими модификациями, предназначенными для того, чтобы сделать её более подходящей для плохих дорог. Он доступен с дизельными, бензиновыми и гибридными двигателями, в зависимости от рынка. V60 Cross Country получил положительные отзывы за сочетание возможностей и комфорта, что делает его популярным выбором для тех, кто хочет универсальный автомобиль, способный работать в самых разных дорожных условиях.

    Volvo V60 Cross Country — улучшенная версия компактного автомобиля в кузове универсал, продолжает оставаться символом безопасного семейного автомобиля благодаря статусу компании. В этом году модель V60 получила новый дизайн бампера, лишилась выступающих выхлопных труб и предлагает увеличенный дорожный просвет на 8,3 дюйма.

    Как и предыдущая модель, имеет немного более тёмный внешний вид с облицовкой кузова предыдущей модели и уникальной решёткой радиатора. Мощность двигателя составляет 250 лошадиных сил.

    Он также способен разгоняться на бездорожье до 60 километров в час за 6,4 секунд. Универсал 2023 года выпуска по-прежнему предлагает высокую вместимость грузового пространства, внутренней отделкой салона из лаймового дерева и оснащён медиасистемой на базе Android с 9-дюймовым дисплеем.

    Audi RS4 Avant

    Audi RS4 Avant от Audi стал ещё мощнее благодаря выпущенной ограниченной серии Competition Package. Автомобиль уже оснащён эффектным обвесом, а в новом пакете предлагаются чёрная отделка кузова, спортивная выхлопная система и дополнительные 20-дюймовые диски алмазной огранки.

    Те, кто не хочет довольствоваться меньшим, могут выбрать более дорогой пакет «Competition Plus», который включает в себя полностью регулируемую систему подвески. Спортивный универсал оснащён двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 лошадиных сил.

    Новый пакет также добавляет программу динамического рулевого управления, переработанное программное обеспечение трансмиссии и спортивные дифференциалы, независимо от выбранного технического уровня.

    Opel Astra Sport Tourer

    Новое поколение Opel Astra предлагает два типа кузова: пятидверный хэтчбек и универсал под названием Sport. Он короче предыдущих недорогих моделей, но колёсная база значительно длиннее и составляет 107,5 дюймов, что обеспечивает больше внутреннего пространства для пяти пассажиров и до 57,7 кубических футов грузового пространства.

    Внешний вид этой модели отличается типичными для Opel функциями, такими как интеллектуальные замки, светодиодное пиксельное освещение и доступная двухцветная отделка. Линейка двигателей состоит из 1,5-литрового трёхцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 110 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробки передач.

    Существует также гибридная версия с 1,6-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил, которая включает в себя цифровую систему управления и 10-дюймовую информационно-развлекательную систему с беспроводными возможностями Apple CarPlay и Android Auto.

    Согласны ли вы с тем, что в наши дни универсалы недооцениваются? Какой универсал вы считаете лучшим в 2023 году? Оставляйте комментарии и делитесь своим мнением.

    5 причин выбрать его для семьи

    Алессандро Ливрери для
    Автор: Элеонора Кандини, 05 февраля 2020 г.

    Универсалы, также известные как семейные автомобили, характеризуются удлиненными формами в нижней части автомобиля, а передняя часть очень похожа на такую же, как в версии седана. По сравнению с седаном универсал более вместителен как в багажнике, так и в салоне и поэтому предпочтительнее, если у вас большая или растущая семья. Прочтите и узнайте 5 причин выбрать универсал.

    1. Пространства внедорожника, но с аэродинамикой седана.

    Универсалы — это просторные автомобили, поэтому они напрямую конкурируют с внедорожниками . Оба подходят для тех, кто ищет автомобиль со значительной грузоподъемностью в багажнике, а также комфортом пассажирского салона для путешествий с семьей.

    Однако большая разница — это высота автомобиля. Внедорожники особенно высоки, и по этой причине вам приходится иметь дело с трением, создаваемым воздухом. Низкие и сужающиеся линии универсалов, напротив, позволяют этому типу автомобилей иметь более эффективную аэродинамику.

    2. Расход

    Расходы — это тема, которая дорога производителям универсалов, и гибридный двигатель был протестирован на некоторых моделях.

    Малый вес и аэродинамика, о которых мы говорили в предыдущем пункте, позволяют более эффективно управлять расходом топлива и снижать его по сравнению с MPV и SUV. Расход, конечно, не такой, как у городских и небольших автомобилей, но сравнивать эти типы транспортных средств нецелесообразно.

    3. Комфорт для всей семьи во всех поездках.

    Если в вашей семье более трех человек, и вы ищете автомобиль для использования в качестве первого автомобиля, универсал — это правильный выбор. По сравнению с седанами и городскими автомобилями места больше, даже на задних сиденьях.

    Будь то ежедневные поездки на работу или дальние поездки , не проблема использовать все заднее сиденье, включая центральное сиденье. Центральный туннель универсалов менее громоздок, чем у седанов, и по этой причине ширина, доступная пассажирам, больше, что гарантирует оптимальный комфорт для всегда спокойного путешествия.

    4. Удовольствие от вождения

    Чтобы не отказываться от удовольствия от вождения, универсалы — верный союзник. Высота универсалов позволяет лучше чувствовать дорогу и улучшить управляемость автомобиля, не снижая безопасности и комфорта .

    Все на пользу тем, кто, помимо автомобиля для семейных путешествий, ищет ежедневного попутчика, способного преодолевать сотни километров в день без ущерба для комфорта водителя.

    5. Оборудование

    Аргумент, который идет рука об руку с безопасностью, о которой мы говорили в предыдущем пункте. Универсалы оснащены по последнему слову техники, с системами помощи водителю , которым нечего завидовать, чем у внедорожников.

    Отдельное внимание уделено вещевым отделениям и внутренней организации салона, оборудованному стеллажами для журналов, корзинами и стойкой для еды. Таким образом можно содержать машину в порядке не только в командировках, но и в дальних поездках всей семьей.

    лучших новых универсалов 2021 года

    Subaru Outback

    Subaru

    Успешная формула Subaru с универсалом Outback 2021 года была скопирована несколькими ее конкурентами, но ни одному из этих подражателей не удалось добиться такого же успеха. Слегка приподнятая подвеска и усиленные пластиковые нижние панели кузова были найдены на других универсалах, таких как снятый с производства Buick Regal TourX, и мы ожидаем, что Ford скоро опробует их на грядущем Fusion Active. Привлекательность Outback заключается в его готовом к приключениям внешнем виде, стандартном полном приводе и удобном для груза салоне. Предлагаются два четырехцилиндровых двигателя — 2,5-литровый без турбонаддува и 2,4-литровый с турбонаддувом. Хотя управляемость Outback не вызовет восторга у энтузиастов вождения, его ход плавный и тихий, а салон вместительный — сочетание, которое должно удовлетворить семьи и искателей приключений, отправляющихся навстречу новым испытаниям.

    Обзор, цены и характеристики

    Mini Cooper S Clubman

    Mini

    У него дерзкий стиль и почти такой же уровень вождения, как у меньшего хэтчбека Cooper, но у Mini Cooper S Clubman 2021 года больше места для мусора. ствол. Задние двери Clubman с боковыми петлями открываются, открывая грузовой отсек, который почти такой же объемный, как у внедорожника Countryman, хотя это мало что говорит, поскольку Countryman не является особенно вместительным кроссовером. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность, а покупатели могут выбрать полный привод. Clubman занимает грань между мейнстримом и премиум-классом: базовые модели конкурируют по цене с Subaru Outback, но если добавить дополнительные опции, стоимость этого автомобиля может легко подняться до уровня роскошных предложений, таких как Volvo V60. Но Clubman доказывает свое нетерпеливое поведение за рулем и культовый стиль.

    Обзор, цены и технические характеристики

    Реклама — Продолжить чтение ниже . Clubman JCW является одним из самых быстрых предложений в линейке Mini и производит 302 лошадиных силы из четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом. Полный привод входит в стандартную комплектацию, а спортивная основа Mini позволяет с удовольствием ехать по извилистой дороге. Кроме того, его очаровательный внешний вид и уникальная отделка салона излучают молодость. Самый спортивный Clubman предлагает больше грузового пространства, чем хэтчбеки Volkswagen Golf GTI и Honda Civic Type R, но он также начинается с более высокой цены, сталкиваясь с универсалами конкурентов от роскошных брендов, таких как Volvo V60.

    Обзор, цены и технические характеристики

    Audi A4 Allroad

    Audi

    Audi A4 — красивый седан с приятным вождением, но больше всего нам нравится универсал A4 Avant, который немецкий автопроизводитель резервирует для Европы и других мировых рынков. Вместо этого мы получаем прочный, приподнятый A4 Allroad 2021 года, который почти так же крут. Его дополнительного дорожного просвета недостаточно для законного бездорожья вместе с джипами и Toyota 4Runners. Но это дает A4 Allroad такое же преимущество, как Subaru Outback или Volvo V60 Cross Country, когда дело доходит до преодоления разбитых грунтовых дорог и заснеженных проселочных дорог. Полный привод Quattro входит в стандартную комплектацию, а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает бодрую мощность при достойной экономии топлива.

    Обзор, цены и технические характеристики

    Реклама – Продолжить чтение ниже

    Volvo V60

    Volvo

    Практичность и роскошь идут рука об руку в универсале Volvo V60 2021 года, созданном на базе седана S60 шведского автопроизводителя. Предлагающийся как в обычном, так и в увеличенном исполнении Cross Country, V60 оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и может иметь как передний, так и полный привод. Также предлагается высокопроизводительный гибридный вариант с подключаемым модулем, который доставит массу удовольствия этому покупателю продуктов, а также до 22 миль вождения только на электричестве. У V60 и его версии V60 Cross Country, вдохновленной внедорожником, мало конкурентов: Audi A4 Allroad, Mercedes-Benz E-class All-Terrain и более крупный Volvo V9.0 приходит на ум, но его шикарный салон, длинный список стандартных функций и разумная базовая цена делают его выгодным приобретением.

    Обзор, цены и характеристики

    Audi A6 Allroad

    Audi

    Ну и что, если это не огнедышащая шестизначная RS6 Avant? Audi A6 Allroad 2021 года по-прежнему представляет собой красиво оформленный роскошный универсал со своим собственным трюком для вечеринок — регулируемой пневматической подвеской с улучшенным дорожным просветом, когда приключения выходят на более усыпанный камнями путь. Просторный салон автомобиля позаимствован у седана A6 и представляет собой образец модернизма 2020-х годов с его многочисленными экранами и дисплеями. Он также хорошо оснащен роскошными функциями и достаточно удобен для дальних поездок. Внешний вид A6 Allroad был слегка усилен за счет серой пластиковой облицовки нижней части кузова, больших 20-дюймовых колес, рейлингов на крыше и измененных переднего и заднего бамперов. Слишком большой и слишком дорогой для вас? Обратите внимание на A4 Allroad, который предлагает такой же авантюрный образ и многие из тех же функций в более дешевом и компактном корпусе.

    Обзор, цены и технические характеристики

    Реклама – Продолжить чтение ниже

    Mercedes-Benz E-Class Wagon

    Mercedes-Benz

    Основные характеристики универсала Mercedes-Benz E-класса 2021 года видны всем: он практичен , красивый, роскошный и редкий. Этого достаточно, чтобы сделать эту прекрасную модель с длинной крышей любимой игрой Car and Driver . В этом году универсал Е-класса получил новый, более мужественный вид, заимствуя элементы стиля из линейки внедорожников Mercedes и оснащен регулируемой пневматической подвеской для улучшения внедорожных качеств. Тем не менее, внутри все еще можно найти много роскоши, а богато украшенный салон E-класса, список надежных функций и многочисленные системы помощи водителю делают его одним из лучших доступных роскошных универсалов. Ищете что-то более ориентированное на дорогу? Взгляните на сумасшедший универсал Mercedes-AMG E63 S мощностью 603 л.с.

    Обзор, цены и характеристики

    Mercedes-Benz E63 S Wagon

    Mercedes-AMG

    Гораздо проще перечислить, чего не может Mercedes-AMG E63 S wagon 2021 года, чем то, что он может, поэтому эта машина такой особенный. Банки составляют очень впечатляющий список. Хотя он основан на обычном универсале Mercedes-Benz E-класса, версия AMG модифицирована до маниакального уровня производительности. Наиболее заметным обновлением является его 603-сильный твин-турбо V-8, который звучит так, как будто он работает на чистом тестостероне и швыряет E63 вперед, как одну из молний Зевса. Этот универсал так же быстр, как некоторые протестированные нами суперкары, такие как Acura NSX и Audi R8. Это также гораздо больше, чем просто король дрэг-рейсинга; у него есть готовое к гоночным трассам оборудование, которое придает ему неестественную маневренность и удивительное удовлетворение водителя. Тот факт, что эта модель с длинной крышей может перевозить всю семью и их багаж в роскошном салоне, является еще одним свидетельством того, что универсал E63 S 2021 года был бы нашим идеальным повседневным автомобилем, если бы его цена не содержала шестизначную сумму.

    Обзор, цены и технические характеристики

    Реклама — Продолжить чтение ниже

    Volvo V90

    Volvo

    Ищете что-то, что могло бы вырваться из привычного шаблона для внедорожников, но все же вам нужно место для семьи и груза? Мы предлагаем Volvo V90 2021 года: он красивый, практичный, экономичный и роскошный — это действительно полный пакет. Покупатели могут выбрать либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л. с. с передним приводом, либо четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и наддувом мощностью 316 л.с. с полным приводом. Вам интересны функции помощи водителю? V90 имеет их все, и более того, они являются стандартными для всей линейки. Если идея отказаться от внедорожника все еще слишком велика, рассмотрите приподнятый и усиленный V90 Cross Country (рассматривается отдельно).

    Обзор, цены и характеристики.

    Volvo V90 Cross Country.

    Volvo. престижный. Основанный на обычном универсале V90, V90 Cross Country добавляет приподнятую подвеску и стандартный полный привод для улучшения возможностей в ненастную погоду. Как и меньший по размеру V60 Cross Country, V90 Cross Country имеет более грубый стиль, соответствующий его внедорожному характеру. Внутри отделка из натурального дерева, скульптурные сиденья и большой грузовой отсек сочетают в себе практичность и роскошь. Существует множество функций помощи водителю, включая стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов и полуавтономный режим вождения.

    Обзор, цены и характеристики

    Реклама – Продолжить чтение ниже

    Porsche Panamera Sport Turismo

    Porsche

    Porsche Panamera Sport Turismo 2021 года – это то, что вы получаете, когда вам нужна спортивность 911 в кузове универсал. Если быть точнее, Sport Turismo — это версия седана Porsche Panamera с длинной крышей. Оба этих четырехдверных хэтчбека могут похвастаться множеством мощных силовых агрегатов, в том числе подключаемыми гибридными вариантами (так называемыми E-Hybrid), в которых производительность важнее экономии топлива. Просто взгляните на характеристики Turbo S E-Hybrid: 689.лошадиных сил, максимальная скорость 196 миль в час и множество готовых к эксплуатации аппаратных средств. А как насчет полностью электрического Porsche Taycan? Что ж, он не доступен в виде вместительного универсала или с запасом хода Panamera, работающего только на газу. В то время как последнему по-прежнему не хватает погружения в лучшие продукты Porsche, Panamera Sport Turismo 2021 года и его аналоги отлично подходят для вождения и доставляют поистине роскошные впечатления — конечно, за значительную сумму.

    Обзор, цены и характеристики

    Audi RS6 Avant

    Джон Роу|Автомобиль и водитель

    Америка — страна излишеств, за исключением случаев, когда речь идет об универсалах, но Audi RS6 Avant 2021 года — брутально мощный и смелый пример этой редкой породы. Основанная на превосходном универсале Audi A6 Allroad, версия с хот-родом имеет кузов, характерный для RS, и получает эксклюзивные преимущества для быстрой езды. В его сердце находится твин-турбо V-8 мощностью 591 л. Это потрясающее трио помогает разогнать Avant до 60 миль в час всего за 3,1 секунды, а самая быстрая версия разгоняется до 19.0 миль/ч. Несмотря на то, что интерьер универсала столь же стильный, сколь и просторный, а роскошных функций в избытке, настоящее волшебство RS6 с длинной крышей заключается в том, насколько увлекательно им управлять. Жаль, что он стоит больше, чем большинство из нас может себе позволить, что ставит его в одну компанию с дорогими и мощными альтернативами, такими как универсал Mercedes-AMG E63 S и могучий Porsche Panamera Sport Turismo. Тем не менее, RS6 Avant 2021 года — чертовски семейный тягач.

    Обзор, цены и характеристики

    Семейные фургоны. Семейные универсалы 2023 года с рейтингом

    Что делает универсал лучшим для вашей семьи

    Современные универсалы действительно сочетают в себе лучшее из обоих миров, когда речь идет о балансе между практичностью и пространством, необходимым для перевозки жены и детей, при этом оставаясь удобными, шикарными и стильными. Некоторые даже предлагают захватывающее представление. Но чтобы претендовать на звание идеального семейного универсала, эти удлиненные красавицы должны соответствовать следующим требованиям:

    • Безопасность: приоритет при перевозке ваших близких, безопасность зависит не только от подушек безопасности, зон деформации и прочной конструкции, но и от передовых технологий. функции помощи водителю. Универсалы, которые охватывают все эти основы, включая такие функции, как мониторинг слепых зон, предупреждение о смене и удержании полосы движения, автоматическое торможение, мониторы внимания за рулем и т. Д., Обычно получают высокие оценки в оценках краш-тестов с NHTSA и IIHS.
    • Надежность: Ни одна семья не хочет бороться с автомобилями, которые постоянно ломаются или оставляют их в беде с постоянными проблемами. Вагоны с положительными отзывами потребителей, хорошим рейтингом от J.D. Power и обширными гарантийными планами надежны, что делает их идеальными для семейного использования.
    • Пространство: Естественно, вам нужен просторный салон, чтобы разместить не менее пяти пассажиров с относительным комфортом, и вы также должны иметь возможность разместить их вещи в багажнике. Лучшие фургоны имеют внушительные габариты не только по высоте головы и ног, но и по объему багажника.
    • Стоимость: Семейные автомобили должны быть доступными по цене — это так просто. Не только с точки зрения цены, но и с точки зрения затрат на техническое обслуживание и экономии топлива. Многие универсалы теперь также доступны в виде гибридов, что помогает снизить расходы на бензин. Тем не менее, они не обязательно дешевы вне выставочного зала, но предлагают много автомобилей за те деньги, которые вы платите.

    Что нужно знать о лучших семейных универсалах

    Владение универсалом дает множество преимуществ, от универсальности и практичности до роскошного интерьера. Есть, конечно, и некоторые недостатки, которые необходимо учитывать:

    Pros

    • Сбалансированная и приятная динамика вождения
    • Просторный салон и вместительный багажник
    • Стильный и современный дизайн
    • Превосходные показатели безопасности и хорошая надежность
    • Как правило, более экономичный, чем большинство внедорожников
    • Доступны модели, ориентированные на производительность, и гибридные модели.

    Минусы

    • Длина затрудняет маневрирование
    • Дизайн может быть поляризационным
    • Обзор назад может быть довольно затруднен
    • Есть некоторые раздражающие стигмы

    Часто задаваемые вопросы о семейных универсалах

    Какие функции обязательны в семейном автомобиле?

    Помимо различных систем помощи водителю и функций безопасности, простая в использовании информационно-развлекательная система, пожалуй, является одной из самых важных функций. Большой сенсорный экран упрощает навигацию по интерфейсу, особенно во время вождения, а такие возможности подключения, как Android Auto и Apple CarPlay, просто помогают всем развлекаться.

    Трехрядные универсалы есть?

    Да, Mercedes-Benz E-Class Wagon предлагается с третьим рядом сидений, обращенных назад, но они подходят только для маленьких детей, поскольку в них не так много места для ног.

    Почему внедорожники более популярны, чем универсалы?

    Американцы, похоже, предпочитают внедорожники с высокой посадкой и большими размерами. На рынке также есть больше вариантов кроссоверов-внедорожников, которые обслуживают широкий круг покупателей различных брендов, ценовых категорий и спецификаций.

    Универсалы дорогие?

    Это зависит от того, что вы ищете в фургоне. Subaru Outback — один из самых высокооплачиваемых универсалов в наших списках со стартовой рекомендованной производителем розничной ценой около 27 тысяч долларов.

    2Сен

    Категория б пдд: Билеты ПДД 2023 Экзамен ПДД ABM/CD(СД) от ГИБДД

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Билет 2 ПДД 2023 онлайн


    Билет 2 — Вопрос 1

    Сколько полос для движения имеет данная дорога?

    1. Две.

    2. Четыре.

    3. Пять.

    При наличии разделительной полосы дорога имеет две проезжие части, каждая из которых разделена разметкой на две полосы (п. 1.2).

    Правильный ответ:
    Четыре.


    Билет 2 — Вопрос 2

    Можно ли Вам въехать на мост первым?

    1. Можно.

    2. Можно, если Вы не затрудните движение встречному автомобилю.

    3. Нельзя.

    Знак 2.7 «Преимущество перед встречным движением» дает Вам право первым въехать на узкий мост, поскольку водитель встречного автомобиля в этой ситуации должен уступить дорогу тем, кто находится не только на мосту, но и на противоположном подъезде к нему.

    Правильный ответ:
    Можно.


    Билет 2 — Вопрос 3

    Разрешено ли Вам произвести остановку для посадки пассажира?

    1. Разрешено.

    2. Разрешено только по четным числам месяца.

    3. Разрешено только по нечетным числам месяца.

    4. Запрещено.

    Знак 3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца» запрещает только стоянку. Следовательно, остановиться в этом месте, в том числе и для посадки пассажиров, Вы можете в любой день месяца.

    Правильный ответ:
    Разрешено.


    Билет 2 — Вопрос 4

    Что запрещено в зоне действия этого знака?

    1. Движение любых транспортных средств.

    2. Движение всех транспортных средств со скоростью не более 20 км/ч.

    3. Движение механических транспортных средств.

    Знак 5.33 «Пешеходная зона» обозначает место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение только пешеходов, а также велосипедистов в случаях, установленных в пп. 24.2 — 24.4 Правил. Таким образом, запрещено движение только механических ТС. (Изменения от 25 июля 2017 года).

    Правильный ответ:
    Движение механических транспортных средств.


    Билет 2 — Вопрос 5

    Разрешен ли Вам выезд на полосу с реверсивным движением, если реверсивный светофор выключен?

    1. Разрешен.

    2. Разрешен, если скорость автобуса менее 30 км/ч.

    3. Запрещен.

    В случае, если реверсивные светофоры выключены, въезд на полосу, обозначенную с двух сторон разметкой 1.9 , запрещен (п. 6.7).

    Правильный ответ:
    Запрещен.


    Билет 2 — Вопрос 6

    Информационная световая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, расположенная под светофором, информирует водителя о том, что:

    1. На пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.

    2. На пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, запрещающий движение пешеходам.

    3. Он поворачивает в направлении пешеходного перехода.

    Информационная световая секция в виде силуэта пешехода и стрелки с мигающим сигналом бело-лунного цвета, расположенная под светофором, информирует водителя о том, что на пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам. Направление стрелки указывает на пешеходный переход, на котором включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам (п. 6.4).

    Правильный ответ:
    На пешеходном переходе, в направлении которого он поворачивает, включен сигнал светофора, разрешающий движение пешеходам.


    Билет 2 — Вопрос 7

    Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

    1. Повернуть направо.

    2. Продолжить движение прямо.

    3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.

    Для выполнения требования знака 2.4 «Уступите дорогу» водитель легкового автомобиля должен снизить скорость и остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклисту. Об этом он и информирует Вас поднятой вверх рукой (п. 8.1).

    Правильный ответ:
    Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу.


    Билет 2 — Вопрос 8

    Двигаясь по левой полосе, водитель намерен перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой он обязан уступить дорогу?

    1. На левом.

    2. На правом.

    3. На обоих.

    При перестроении с левой полосы на правую водитель должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся по правой полосе, как при его движении прямо, так и в случае одновременного перестроения (п. 8.4).

    Правильный ответ:
    На обоих.


    Билет 2 — Вопрос 9

    Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?

    1. Можно.

    2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.

    3. Нельзя.

    Разворот запрещен непосредственно на самих железнодорожных переездах (п. 8.11). Перед переездом разворот разрешен.

    Правильный ответ:
    Можно.


    Билет 2 — Вопрос 10

    В каких случаях разрешается наезжать на прерывистые линии разметки, разделяющие проезжую часть на полосы движения?

    1. Только если на дороге нет других транспортных средств.

    2. Только при движении в темное время суток.

    3. Только при перестроении.

    4. Во всех перечисленных случаях.

    Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается только при перестроении (п. 9.7).

    Правильный ответ:
    Только при перестроении.


    Билет 2 — Вопрос 11

    Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл?

    1. Разрешено.

    2. Разрешено, если водитель мотоцикла снизил скорость.

    3. Запрещено.

    Водитель мотоцикла и Вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог, на котором обгон запрещен (п. 11.4). Кроме того, справа находится легковой автомобиль, которому водитель мотоцикла и Вы обязаны уступить дорогу (п. 13.11).

    Вопрос:
    Я нахожусь на главной дороге по отношению к второстепенной, на которой находится желтое ТС? Почему нельзя обгонять?
    Ответ:
    Нет знаков, которые бы показывали, что Вы на главной дороге. Пересекаемая дорога не грунтовая. Поэтому обгон на этом перекрестке запрещен.

    Правильный ответ:
    Запрещено.


    Билет 2 — Вопрос 12

    Разрешается ли Вам остановиться в указанном месте?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.

    3. Запрещается.

    Вам разрешается остановиться в указанном месте только в том случае, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части, т.е расстояние от остановившегося автомобиля как спереди, так и сзади него до соответствующего края пересекаемой проезжей части будет составлять не менее 5 м (п. 12.4).

    Правильный ответ:
    Разрешается, если автомобиль будет находиться не ближе 5 м от края пересекаемой проезжей части.


    Билет 2 — Вопрос 13

    Вы намерены повернуть налево. Кому Вы должны уступить дорогу?

    1. Только пешеходам.

    2. Только автобусу.

    3. Автобусу и пешеходам.

    Перекресток, на который Вы въезжаете, — регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4), а завершая поворот,— и пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую Вы поворачиваете (п. 13.1).

    Правильный ответ:
    Автобусу и пешеходам.


    Билет 2 — Вопрос 14

    В каком случае Вы имеете преимущество?

    1. Только при повороте направо.

    2. Только при повороте налево.

    3. В обоих перечисленных случаях.

    Находящийся слева грузовой автомобиль должен уступить Вам дорогу (п. 13.11), и поэтому данный перекресток равнозначных дорог Вы проедете первым независимо от направления движения.

    Правильный ответ:
    В обоих перечисленных случаях.


    Билет 2 — Вопрос 15

    Обязан ли водитель мотоцикла уступить Вам дорогу?

    1. Обязан.

    2. Не обязан.

    Вы находитесь на автомагистрали, о чем свидетельствует знак 5.1 «Автомагистраль», а мотоцикл въезжает на нее по полосе разгона. Автомагистраль является главной дорогой по отношению к примыкающим (пп. 13.9 и 1.2 , термин «Главная дорога»). В данной ситуации водитель мотоцикла должен уступить Вам дорогу (п. 8.10).

    Правильный ответ:
    Обязан.


    Билет 2 — Вопрос 16

    Разрешается ли водителю выполнить объезд грузового автомобиля?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается, если между шлагбаумом и остановившимся грузовым автомобилем расстояние более 5 м.

    3. Запрещается.

    Водитель грузового автомобиля остановился перед железнодорожным переездом, а объезд стоящих перед переездом ТС с выездом на полосу встречного движения запрещен (п. 15.3).

    Правильный ответ:
    Запрещается.


    Билет 2 — Вопрос 17

    В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

    1. Только на горных дорогах.

    2. Только в гололедицу.

    3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.

    4. Во всех перечисленных случаях.

    Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу (п. 20.4) из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

    Правильный ответ:
    Только в гололедицу.


    Билет 2 — Вопрос 18

    Запрещается эксплуатация мототранспортных средств (категории L), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

    1. 0,8 мм.

    2. 1,0 мм.

    3. 1,6 мм.

    4. 2,0 мм.

    Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категории L, остаточная глубина рисунка протектора шин, при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не более 0,8 мм (Перечень, п. 5.1).

    Правильный ответ:
    0,8 мм.


    Билет 2 — Вопрос 19

    Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?

    1. Полностью исключает возможность возникновения только заноса.

    2. Полностью исключает возможность возникновения только сноса.

    3. Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.

    При прохождении поворота на ТС действует центробежная сила, которая возрастает с увеличением скорости и стремится сместить ТС к внешней стороне закругления дороги. Занос или снос ТС может возникнуть при проезде поворота из-за большой скорости движения, торможения или низкого коэффициента сцепления. Антиблокировочная тормозная система, предназначенная для предотвращения блокировки колес ТС, может снизить вероятность возникновения заноса или сноса при торможении, но не может исключить возможность их возникновения.

    Правильный ответ:
    Не исключает возможность возникновения сноса или заноса.


    Билет 2 — Вопрос 20

    В каких случаях следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

    1. При наличии болей в области сердца и затрудненного дыхания.

    2. При отсутствии у пострадавшего сознания, независимо от наличия дыхания.

    3. При отсутствии у пострадавшего сознания, дыхания и кровообращения.

    Сердечно-легочная реанимация проводится только при отсутствии у пострадавшего признаков жизни: сознания, дыхания и кровообращения.

    Правильный ответ:
    При отсутствии у пострадавшего сознания, дыхания и кровообращения.

    Пройти билет № 2

    Шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)
    Весь шуточный билет № 42 («Вокруг дорог»)
    

    Нарушения правил дорожного движения класса B в Колорадо

    Обновлено

    Нарушения правил дорожного движения класса B в Колорадо — 5 вещей, которые нужно знать


    Посмотрите это видео на YouTube 9000 7

    Нарушения правил дорожного движения класса B в Колорадо — незначительные нарушения правил дорожного движения, которые наказываются от 15 до 100 долларов плюс небольшая доплата и отсутствие баллов DMV. Как гражданские дела, нарушения правил дорожного движения класса B влекут за собой без тюремного заключения . Но неуплата может привести к лишению водительских прав отзыв . И нарушения правил дорожного движения класса B не могут быть опечатаны с досье человека.

    В этой статье наши адвокаты по уголовным делам в штате Колорадо обсуждают:

    • 1. Что такое нарушения правил дорожного движения класса B?
    • 2. Каков приговор за нарушение правил дорожного движения класса B в Колорадо?
    • 3. Потеряю ли я лицензию за неуплату?
    • 4. Какие примеры?
    • 5. В каких случаях нарушение правил дорожного движения класса B подлежит опломбированию?
    • 6. Будет ли выдан судебный ордер, если я не явлюсь?
    • 7. Могу ли я предстать перед судом присяжных?
    • 8. Могу ли я оставить себе оружие?

    1. Что такое нарушения правил дорожного движения класса B?

    Нарушения правил дорожного движения класса B являются категорией нарушений правил дорожного движения штата Колорадо в соответствии с законодательством штата. Они на менее серьезнее, чем нарушения правил дорожного движения класса А. И в отличие от правонарушений, связанных с нарушением правил дорожного движения, нарушения правил дорожного движения в Колорадо являются гражданскими , а не уголовными. 1

    Разрешение несовершеннолетнему водить машину является нарушением правил дорожного движения класса B в Колорадо.

    2. Какой приговор предусмотрен за нарушение правил дорожного движения класса B в Колорадо?

    Приговоры за нарушение правил дорожного движения класса B включают отсутствие тюремного заключения в соответствии с законодательством штата Колорадо. Вместо этого наказание состоит из штрафов в размере от 15 до 100 долларов плюс доплата. И они действительно , а не приносят баллы в водительских правах человека. 2

    Обратите внимание, что ответчики могут иметь право на общественные работы / общественные работы вместо штрафа с разрешение судьи .

    3. Потеряю ли я лицензию за неуплату?

    Да. Люди с неоплаченными штрафами за нарушение правил дорожного движения класса B в Колорадо имеют так называемый непогашенный судебный ордер (OJW). У людей с OJW действие водительских прав будет приостановлено Департаментом доходов штата Колорадо (DMV). И DMV заблокирует выдачу или продление водительских прав любому, у кого есть OJW.

    Если у человека есть OJW, он должен оплатить билет все сразу – не в рассрочку. Людям, которые , продолжают водить , несмотря на то, что у них есть OJW, им грозит штраф за нарушение правил дорожного движения класса А за вождение в условиях ограничения (CRS 42-2-138). 3

    Лица, оплатившие просроченные квитанции о нарушении правил дорожного движения , должны подать заявление на восстановление лицензии, за которую взимается дополнительная плата в размере 95 долларов США.

    4.

    Какие примеры?

    Пять примеров нарушений правил дорожного движения класса B в Колорадо включают следующие нарушения правил дорожного движения:

    1. Вождение с просроченным удостоверением (CRS 42-2-101), срок действия которого истек менее одного года
    2. Разрешение управлять автомобилем неуполномоченным лицам (CRS 42-2-140)
    3. Разрешение несовершеннолетнему водить машину (CRS 42-2-139)
    4. Вождение без номерных знаков (CRS 42-3-202)
    5. Управление автомобилем без ремня безопасности (CRS 42-4-237)

    Таким образом, незначительных нарушений правил дорожного движения относятся к категории В нарушений правил дорожного движения.

    См. официальный список нарушений правил дорожного движения класса B, составленный правительством штата.

    Нарушения правил дорожного движения класса B в Колорадо влекут за собой штрафы и лишение DMV баллов.

    5. Когда нарушения правил дорожного движения класса B подлежат опечатыванию?

    Никогда. Нарушения правил дорожного движения класса B не могут быть никогда запечатаны из записей о вождении в Колорадо. Они остаются в записях людей навсегда. 4

    Узнайте больше о печатях судимостей штата Колорадо.

    6. Будет ли выдан судебный ордер, если я не явлюсь?

    № , не для нарушений правил дорожного движения класса B. Вместо этого судья окружного суда или муниципального суда вынесет решение в отношении ответчиков, которые либо не платят, либо не явились в суд. 5

    7. Могу ли я предстать перед судом присяжных?

    Нет. Но водители Колорадо, привлеченные к ответственности за нарушения правил дорожного движения класса B , могут предстать перед судом, на котором судья выносит вердикт. 6

    8. Могу ли я оставить свое оружие?

    Да. Нарушения правил дорожного движения класса B , а не , влияют на права на огнестрельное оружие в Колорадо. 7

    Позвоните в нашу юридическую фирму в Колорадо, чтобы получить юридическую консультацию. Мы предлагаем бесплатные консультации о ваших уголовных обвинениях и штрафах за нарушение правил дорожного движения.

    Арестован или привлечен к ответственности в Колорадо? Наши адвокаты по дорожному движению и адвокаты по уголовным делам агрессивно ведут переговоры с окружным прокурором, пытаясь добиться сокращения или прекращения дела. Мы создаем отношения между адвокатом и клиентом в Денвере, Колорадо-Спрингс, Грили и по всему штату.

    Перейдите на нашу главную страницу о нарушениях в Колорадо.

    См. наши соответствующие статьи о небрежном вождении (CRS 42-4-1402), в том числе на скутере, превышении скоростного режима (CRS 42-4-1101), в том числе в школьной или строительной зоне, неосторожном вождении (CRS 42). -4-1401), ускользание от сотрудников правоохранительных органов / блюстителей порядка / полиции (CRS 42-4-1413), вождение в нетрезвом виде, наезд с выездом с целью причинения телесных повреждений (CRS 42-4-1603) и мелкие правонарушения.

    Отказ от ответственности: результаты не могут быть гарантированы.

    Юридические ссылки
    1. Колорадо Пересмотренный статут 42-4-1701; см. также People v. Cherry (2005) 119 P.3d 1081; см. также Carlson v. Ferris (2003) 85 P.3d 504.
    2. CRS 42-4-1701; CRS 42-4-1709.
    3. CRS 42-4-1710; CRS 42-4-1716; CRS 42-2-122; CRS 42-2-138 (подраздел 1.5).
    4. СРС 24-72-701 – 708.
    5. CRS 42-4-1710.
    6. CRS 42-4-1708.
    7. См. CRS 18-12-108; см. Конституцию Колорадо, статья IV, § 7.

    ORS Нарушение класса A Штраф и многое другое — Powell Law PC.

    Автор Шеннон Пауэлл

    Если вы едете в центр Портленда или направляетесь вверх по побережью Орегона, последнее, что вам нужно, — это увидеть вспышки красных и синих огней. Орегон известен одними из самых суровых штрафов за нарушение правил дорожного движения в стране. Если вас остановили во время вождения, вы, вероятно, задаетесь вопросом о штрафах и нарушениях правил дорожного движения в штате Орегон.

    Получите бесплатную консультацию

    Что такое штраф за нарушение правил ORS класса A?

    В штате Орегон, если вас остановили за превышение скорости, вам может быть выписан штраф или штраф за превышение скорости. Превышение скоростного режима считается нарушением, а не преступлением. Когда вы нарушаете определенные законы и положения, вы должны заплатить штраф. Нарушение класса A ORS (пересмотренный Устав штата Орегон) является наиболее суровым наказанием и влечет за собой самый высокий штраф.

    Согласно ОРС 811.109, нарушение правил дорожного движения класса А дается, если вы превышаете ограничение скорости более чем на 30 миль в час. Штраф за нарушение правил дорожного движения ORS класса A составляет от 225 до 2000 долларов. Если вы явитесь в суд, судья определит размер штрафа. Предполагаемый штраф, или штраф, который вы платите, когда вы не обязаны являться в суд, составляет 440 долларов США.

    Сколько стоит штраф за превышение скорости в Орегоне?

    Размер штрафа за превышение скорости зависит от класса нарушения правил дорожного движения. Конкретные штрафы за каждый класс нарушений регулярно меняются. Самый последний список штрафов можно найти на веб-сайте Судебного департамента штата Орегон. Вот самые актуальные штрафы за нарушение правил дорожного движения в Орегоне: 

    • Нарушение правил дорожного движения класса А в штате Орегон: если вы превысите скорость более чем на 30 миль в час, вы заплатите предполагаемый штраф в размере 440 долларов США.

    • Нарушение правил дорожного движения класса B в штате Орегон: если вы превысите ограничение скорости на 21–30 миль в час, вы заплатите предполагаемый штраф в размере 265 долларов США.

    • Нарушение правил дорожного движения класса C в штате Орегон: если вы превысите ограничение скорости на 11–20 миль в час, вы заплатите предполагаемый штраф в размере 165 долларов США.

    • Нарушение правил дорожного движения класса D в штате Орегон: если вы превысите скорость на 1–10 миль в час, вы заплатите предполагаемый штраф в размере 115 долларов США.

    В штате Орегон некоторые районы обозначены как особые зоны. К ним относятся школьные зоны, рабочие зоны и коридоры безопасности. Если вас привлекут к административной ответственности за превышение скорости в одной из этих специальных зон, вы заплатите следующие предполагаемые штрафы:

    • Нарушение класса A: 875 долларов

    • Нарушение класса B: 525 долларов

    • Нарушение класса C: $325

    • Нарушение класса D: $225

    Поговорите с адвокатом

    Минимальный штраф за превышение скорости в штате Орегон

    Если вас привлекли к ответственности за превышение скорости в штате Орегон, размер штрафа, который вам придется заплатить, будет зависеть от класса нарушения. Минимальный штраф — это наименьшая сумма, которую вы должны заплатить, чтобы решить проблему с вашим билетом. Если вы не решите заплатить предполагаемый штраф, судья примет решение о сумме вашего штрафа. Минимальные штрафы за превышение скорости в штате Орегон: 9.0007

    • Нарушение класса A: 440 долларов

    • Нарушение класса B: 265 долларов

    • Нарушение класса C: 165 долларов

    • 90 002 Нарушение класса D: 115 долларов США

    Другие аспекты нарушения правил дорожного движения штата Орегон

    В дополнение ко всем вышеперечисленным законам в штате Орегон действуют некоторые правила для особых обстоятельств. Например, если вы едете со скоростью 100 миль в час или более, независимо от ограничения скорости, предполагаемый штраф составляет 1150 долларов. Еще одно особое соображение возникает, когда ограничение скорости составляет 65 миль в час или выше. В этих обстоятельствах классовые нарушения следующие: 

    • Нарушение класса C — превышение скорости на 1–10 миль в час.

    2Сен

    Лада веста кросс универсал 2018: LADA Vesta Cross 2018 , .

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Отзыв владельца универсала Лада Веста SW Cross (2018): Не хуже старого Сида

    Всем добрый день. Решился оставить отзыв о своем авто, который, надеюсь, поможет кому-то определиться с выбором. До этого владел универсалом Киа Сид на «автомате» с движком на 121 л.с. Машина была 08 года, но я всегда мечтал взять новье, чтобы запах нового автомобиля и тому подобное. Как говорится, кто знает, тот поймет.

    Собственно, это и заставило меня пройти муки выбора. Так как Сид устраивал как семейный авто меня почти на 100% было принято решение искать универсал, но в то же время хотелось бы клиренс повыше, а не шоркать зимой по колее и царапать бампера при парковках о бордюры. Посмотрев, сколько сейчас стоит новый “Сид”, офигел и начал рыться в более бюджетных предложениях.

    После долгих раздумий отправился в автосалон в Барнауле и заказал Весту SW Cross – комплектация 1.8 MT Luxe Prestige. Намеренно на механике, до этого начитавшись о работе вазовского робота.

    Машина понравилась всем, особенно дизайном. Чего стоят только 17-дюймовые колеса на низкопрофильной резине – смотрятся классно. Комплектация “максималка”, что сказать.

    Несмотря на рекомендацию разработчиков заливать бензин не ниже 92-го забрав машину сразу залил полный бак 95-го, прокатав который средний расход составил 12 литров на 100. Сид для сравнения “жрал” с прогревами зимой в городе 12.

    По уровню комфорта не отличается от Сида, едет мягко, но уже есть какие-то постукивания в подвеске. Пока не знаю, что там стучит, но планирую на неделе заехать к дилеру, пусть смотрят что-там. Предполагаю, что стабы.

    Мужики, высокий клиренс – это круто. Там, где постоянно цеплялся днищем теперь пролетаю на ура, да и перед ямами теперь не бью со страха по тормозам, боясь пробить картер.

    Машина очень теплая, была морозная неделя, но Веста заводилась без проблем и быстро грелась. Удобный обогрев лобаша в этом конечно дополнительно помогает. Эргономика не самая идеальная, но и плохой не назвать. Чего стоит наличие розетки в багажнике. Почти все что нужно под рукой. Аналогичное можно сказать и о шумке. Шум шипов слышно в салоне, но то же самое было и в Сиде. Свет на четверку из пяти.

    По движку скажу, мне, честно говоря, нехватает этих 122 “сил”, у Сида была 121, но ехал он бодрее, хоть и на “автомате” был, но списываю слабоватую динамику на обкатку.

    Подытожив хочу сказать, что не пожалел, что остановил выбор на Весте Кросс. По сравнению со стареньким “Сидом” Vesta не проигрывает, но, думаю, сильно уступает новому. Но учитывая разницу в цене между новой Vesta SW Cross и новым Сидом выбор, по крайней мере для меня, был очевиден.

    ДОБАВИТЬ ОТЗЫВ НА СВОЙ АВТОМОБИЛЬ

    Автомобиль: Lada Vesta SW Cross

    Год выпуска: 2018

    Пробег на момент написания отзыва: 1968 км

    Тип двигателя: бензин

    Объем двигателя: 1,8

    Мощность двигателя: 122 л.с.

    Тип трансмиссии: механика

    Автор: Сергей

    Интересное по теме:

    Рекомендуем:

    Раскрыт интерьер универсалов LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW

    org/Article»>

    3DNews Технологии и рынок IT. Новости автомобили, мотоциклы, транспортные сред… Раскрыт интерьер универсалов LADA Vesta …

    Самое интересное в обзорах

    14.07.2017 [11:35],  Сергей Карасёв

    В конце июня компания «АВТОВАЗ» объявила о том, что во второй половине текущего года начнутся продажи новых автомобилей LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW. И вот теперь раскрыты особенности интерьера этих моделей.

    Универсалы будут предлагаться с двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литра. Мощность в первом случае составит 106 лошадиных сил, во втором — 122 «лошади». Покупатели смогут выбирать между механической и роботизированной коробками передач.

    Отмечается, что интерьер автомобилей выполнен в единой концепции с дизайном кузова. Специально для Vesta SW Cross дизайнеры создали яркую оранжевую цветовую гамму в оформлении внутреннего пространства.

    Между передними сиденьями LADA Vesta SW Cross и LADA Vesta SW расположена высокая консоль. Она служит не только в качестве подлокотника для водителя и впереди сидящего пассажира, но и предоставляет дополнительное место для хранения. В задней части консоли расположены 12-вольтовая розетка, USB-порт и кнопки подогрева задних сидений.

    Машины оснащены комплексом систем, отвечающих за комфорт и безопасность. Так, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а кресло водителя оборудовано регулировкой по высоте и поясничной поддержкой. Предусмотрены такие функции, как климат-контроль и обогрев ветрового стекла. Кроме того, есть датчики дождя и освещённости.

    Особого внимания заслуживает багажное отделение машин. Высота и угол открывания крышки оптимизированы для удобства использования людьми высокого роста, а две ручки с обеих сторон внутренней панели делают процесс закрывания крышки более удобным. Задний ряд сидений складывается в соотношении 1/3 к 2/3, предоставляя дополнительные функциональные возможности для перевозки пассажиров и грузов.

    Объём багажного отделения с учётом ниш составляет 480 литров (до полки-шторки), пространство под фальш-полом предоставляет дополнительные 95 литров, а объём багажника при сложенных сиденьях второго ряда (до подоконной линии) составляет 825 литров.

    Более подробно об оснащении автомобилей можно узнать здесь.

    Источник:

    Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

    Материалы по теме

    Постоянный URL: https://3dnews.ru/955433

    Рубрики: Новости Hardware, автомобили, мотоциклы, транспортные средства,

    Теги: автоваз, lada, lada vesta, универсал, транспорт, автомобиль

    ← В прошлое В будущее →

    LADA Vesta установила новый рекорд продаж в феврале

    главные новости

    Japan Tobacco заявила о желании продолжить бизнес в России

    Технологический сектор России предложил Ирану партнерство

    Пресс-секретарь МИД Мария Захарова заявила, что Россия отменила отмену русской культуры

    Россия подготовила план сотрудничества с Вьетнамом до 2030 года

    12. 03.2018, 16:56

    ПромышленностьПроизводство автомобилей и оборудованияТорговля и услугиАвтоторговля

    Источник: Автостат

    ОРЕАНДА-НОВОСТИ. Флагманская модель АВТОВАЗа LADA Vesta в феврале установила собственный рекорд продаж с момента выхода модели на российский рынок. Такой результат во многом обеспечен стартом продаж нового универсала LADA Vesta SW и его внедорожной версии Vesta SW Cross в октябре прошлого года.

    Как отмечается в обзоре российского авторынка за февраль, самой продаваемой моделью в России снова стала KIA Rio, продажи которой составили 8979 автомобилей (+28%), в том числе 2132 новых кросс-хэтчбека Rio X-Line. Таким образом, LADA Vesta опустилась на второе место с показателем 8456 автомобилей (+66%). Третий результат показала LADA Granta – 6861 проданный автомобиль (+30%). Лидерство среди моделей SUV по-прежнему удерживает кроссовер Hyundai Creta, разошедшийся тиражом 5937 штук (+46%). На очереди седан Hyundai Solaris – его выбрали 4600 потребителей (+ 49%).

    Продажи седана Volkswagen Polo выросли на 10% до 3924 автомобилей. Внедорожник Renault Duster реализован в количестве 3659 единиц (+13%). Спрос на универсал LADA Largus вырос на 76% — до 3412 автомобилей. Лифтбэк Skoda Rapid выбрал 2821 покупатель, что на 41% больше, чем в прошлом году. На этот раз ТОП-10 самых популярных моделей в России замыкает внедорожник LADA 4×4, результат которого составил 2678 автомобилей (32%).

    :

    «»07.07.2023 18:07:52

    , 24.06.2023 15:45:09

    Поделитесь в социальных сетях:

      : Instagram | ВК | Фейсбук | Twitter

    Оцените статью:

    Последние новости раздела

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций девелоперских предприятий 07.07.2023, 16:29 мск

    07.07.2023 16:30 90 003

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций химических предприятий 07.07.2023, 15:00 МСК

    07.07.2023 15:00

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций предприятий металлургии и добычи 07. 07.2023, 12:29 МСК

    07.07.2023 12:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций девелоперских предприятий 06.07.2023, 16:29 мск

    06.07.2023 16:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций химических предприятий Российский фондовый рынок (MOEX) : Цены акций металлургических и горнодобывающих предприятий 06.07.2023, 12:30 мск

    06.07.2023 12:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций девелоперских предприятий 05.07.2023, 16:30 мск

    05.07.2023 16:30

    завод по переработке в Воронежской области

    05.07.2023 15:57

    Российский фондовый рынок (Мосбиржа): цены акций химических предприятий 05.07.2023, 15:00 мск

    05.07.2023 15:00

    Русский Фондовый рынок (МосБиржа) : Цены акций металлургических и горнодобывающих предприятий 05.07.2023, 12:29

    05.07.2023 12:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций девелоперских предприятий ): Цены акций химических предприятий 04. 07.2023, 14:59 мск

    04.07.2023 15:00

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций металлургических и горнодобывающих предприятий 04.07.2023, 12:29 мск

    04.07.20 23 12: 30

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций девелоперских предприятий 03.07.2023, 16:30 мск

    03.07.2023 16:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций химических предприятий 03.07.2023, 14:59 МСК

    03.07.2023 15:00

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций из металлургические и горнодобывающие предприятия 03.07.2023, 12:30 мск

    03.07.2023 12:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): цены акций девелоперских предприятий 30.06.2023, 16:30 мск

    30.06.202 3 16:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций химических предприятий 30.06.2023, 14:59MSK

    30.06.2023 15:00

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций металлургических и горнодобывающих предприятий 30.06.2023, 12:29 MSK

    30. 06.2023 12:30

    Россия добывать металл в Латинской Америке

    29.06.2023 20:27

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций девелоперских предприятий 29.06.2023, 16:29 МСК

    29.06.2023 16:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): Акции цены на химические предприятия 29.06.2023, 14:59 мск

    29.06.2023 15:00

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций металлургических и горнодобывающих предприятий 29.06.2023, 12:30 МСК

    29.06.2023 12:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): Цены акций предприятий развития 28.06.2023, 16:30 мск

    28.06.2023 16:30

    Российский фондовый рынок (MOEX): котировки акций химических предприятий 28.06.2023, 14:59 мск

    28.06.2023 15 :00

    Renault расширит линейку будущих моделей Lada внедорожниками

    Серия обзоров будущих моделей брендов Groupe Renault и Nissan Motor продолжается обзором того, что ждет Lada в будущем. После недавних отчетов об Alpine, Renault и Dacia, после Lada появится представление о том, что ждет Samsung, Datsun, Venucia, Nissan, Infiniti и Mitsubishi.

    Группа АвтоВАЗ (AVG) продолжает демонстрировать значительный рост продаж, выручки и операционной маржи. Совсем недавно баланс компании выиграл от необходимой реструктуризации с конвертацией долга в акционерный капитал на 61,4 млрд рублей акционерами Groupe Renault и Ростех.

    Lada продемонстрировала значительный рост продаж в первом квартале 2018 финансового года, продав 79 114 автомобилей в России, прирост по сравнению с прошлым годом составил 28,8% и особенно хороший результат по сравнению с ростом на 21,7% в целом по рынку. Бренд остается на первом месте дома с совокупной долей 20,1%, включая легковые автомобили и легкие коммерческие автомобили.

    Vesta Sedan, SW, SW Cross и то, что компания называет «эффективными мерами государственной поддержки рынка», являются основными факторами восстановления бренда. Vesta, Granta и Largus были в первой десятке в первом квартале.

    Экспорт AVG вырос на 25,1% до 7 861 автомобиля в первом квартале. Подъем этого направления бизнеса остается серьезной проблемой для компании. Хотя его затраты на рабочую силу могут быть минимальными по сравнению с тем, сколько OEM-производители платят рабочим в Европе, трудно понять, как автомобили Lada могут серьезно конкурировать с такими компаниями, как Volkswagen, Groupe PSA, Renault и Fiat на их основных рынках. На данный момент основными направлениями экспорта AVG являются Казахстан (куда отправляются крупноузловые комплекты), Беларусь, Германия, Австрия, Чехия и Ливан. Тунис и Чили — два дополнительных рынка, на которые бренд Lada выйдет в этом году.

    Возвращаясь к денежной картине, в первом квартале консолидированная выручка в размере 64,8 млрд. руб. была на 40,8% больше, чем годом ранее. Операционная маржа составила +1,8 млрд руб. по сравнению с -0,9 млрд руб. в прошлом году, а чистый результат улучшился на 3,4 млрд руб. по сравнению с первым кварталом 2017 г., достигнув 0,6 млрд руб.

    Николя Мор, президент и главный исполнительный директор ПАО «АвтоВАЗ», в конце апреля выступил с предупреждением. «Я должен подчеркнуть риски, которые могут повлиять на наши будущие результаты. Значительные колебания валютных курсов в начале апреля 2018 года могут негативно повлиять на российский автомобильный рынок и финансовые результаты в конце этого года. Мы намерены сохранить самый высокий коэффициент локализации в российской автомобильной промышленности (86%), продолжить оптимизацию переменных и постоянных затрат и дальнейшее развитие модельного ряда Lada, чтобы преодолеть эти препятствия», — предупредил Мор.

    Это последний месяц для нынешнего главы фирмы, Ива Каракатзаниса, который в апреле был объявлен следующим генеральным директором. Его переход с должности управляющего директора Groupe Renault в Румынии вступит в силу 1 июня. Николя Мор, отмечает Renault, «продолжит следить за финансовым оздоровлением и развитием среднесрочного плана компании в качестве старшего вице-президента Groupe Renault и председателя Евразийского региона». Мор также сохраняет свою роль в AVG, став заместителем председателя совета директоров АвтоВАЗа 2 апреля.

    Ассортимент Lada – низкие цены и сильный дизайн

    Ассортимент Lada, полный моделей, которые по-прежнему интересны рынку – недорогих малолитражных автомобилей и кроссоверов – особенно хорош, и бренд остается на первом месте . Kia, занявшая второе место, еще далеко, но АвтоВАЗ и Renault должны быть готовы к опасностям со стороны корейской фирмы, поскольку ее модели во многих случаях намного моложе, чем предлагает Lada.

    Являясь частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, компания AVG использует силовые агрегаты и платформы Renault-Nissan, модифицированные и/или усиленные для экстремальных условий местного рынка. Компания работает на двух основных производственных площадках. Легендарный и обширный Тольяттинский производственный комплекс является одним из крупнейших автомобильных заводов в мире по площади. Он выпускает не только модели Lada, но и модели Renault, Nissan и Datsun. Комплекс был значительно уменьшен, но его годовая мощность по-прежнему составляет один миллион автомобилей. Ижевский завод, тем временем, производит некоторые малолитражные автомобили Lada и Nissan.

    Текущие и будущие модели

    Оригинальная Нива 1970-х годов, теперь переименованная, по-прежнему доступна в трех- и пятидверном исполнении. Россия остается основным рынком сбыта. Мировая премьера модели 4×4 Urban с фейслифтингом и переименованием состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года. На некоторых рынках варианты также известны как Taiga.

    Замена модели откладывалась много раз. Теперь он должен состояться во второй половине этого года. В январе 2016 года АвтоВАЗ перенес производство 4×4 на ту же линию в Тольятти, где уже производилась Priora.

    Модель Priora — вторая по старшинству модель Lada после модели 4×4. 2110, который датируется 1997 годом, представлял собой модельный ряд, который когда-то состоял из четырехдверного седана (2110), универсала (2111), пятидверного хэтчбека (2112) и трехдверного хэтчбека. Все они были доступны с восьми- и шестнадцатиклапанными вариантами 1,5-литрового двигателя. В производстве остался только седан, начавший свою жизнь как ВАЗ 2110.

    Производство обновленной версии началось в ноябре 2005 года, тогда же произошло изменение названия модели на Lada Priora. Эта модель дебютировала на выставке в Москве в 2003 году как ВАЗ 2170, а затем была запущена в серийное производство как Priora на выставке в августе 2004 года. Затем в августе 2005 года на том же мероприятии были представлены автомобили финальной версии.0003

    В апреле 2007 года Priora снова подверглась фейслифтингу. Стандартным двигателем стал 1,6-литровый двигатель мощностью 72 кВт. Вариант трехдверного хэтчбека Priora Coupe был запущен в России в начале 2010 года. С тех пор он был снят с производства, поэтому теперь остался только седан. Ожидается, что производство этого чрезвычайно дешевого автомобиля (от 382 410 рублей) завершится в конце этого года.

    Мировая премьера Granta состоялась на Московском автосалоне в августе 2011 года. Производство началось через три месяца, и автомобили поступили к российским дилерам в декабре 2011 года.

    Этот седан длиной 4260 мм, второй самый продаваемый автомобиль в России после более современной Весты, использует ту же платформу, что и Dacia/Renault Logan второго поколения. Granta была первой моделью, построенной на заводе «ИжАвто», который АвтоВАЗ купил в 2011 году, сборка началась в июне 2012 года. Granta Liftback была представлена ​​на мероприятии в Санкт-Петербурге в мае 2014 года.

    Следующее поколение Granta и Granta Liftback должны быть выпущены в 2021 и 2022 годах соответственно. До этого оба существующих автомобиля должны быть модернизированы; скорее всего в третьем квартале этого года.

    Модель X-Ray (код разработки: BGA) была запущена в производство в декабре 2015 года, вместе с HGA, X-Ray Cross (отличающийся лифтом подвески и пластиковыми расширителями колесных арок), которые должны быть добавлены к концу этого года. Эти малолитражки были впервые представлены концептом Lada C-Cross на Московском автосалоне в августе 2008 г., затем концептом XRAY на автосалоне 2012 г., концептом XRAY 2 на автосалоне в Москве в августе 2014 г. и концептом XCODE на автосалоне в Москве в 2016 г. показывать. Первые Рентгены появились в российских автосалонах в феврале 2016 года.

    В этом небольшом кроссовере используется платформа Renault и Dacia B0. X-Ray, скорее всего, подвергнется фейслифтингу в 2020 году. Следующее поколение X-Ray и X-Ray Cross должно выйти в 2023 году. на Западном Урале в сентябре 2015 года. В следующем месяце автомобиль был представлен средствам массовой информации тогдашним генеральным директором Бо Андерсоном и президентом России Владимиром Путиным. Продажи начались в ноябре 2015 года.

    Это был первый автомобиль на платформе Lada B. Считается, что эта архитектура основана на платформе Renault-Nissan.

    Также есть версии универсал, Vesta SW и Cross (кроссовер) в обоих вариантах кузова. Концепт Vesta Cross был представлен на Московском внедорожнике в августе 2015 года. Серийная модель Vesta Cross SW стала производной от SW, обе они были запущены на российский рынок в октябре 2017 года. В прошлом месяце было объявлено о выпуске Vesta Cross (седан), и сейчас она поступит в продажу.

    Серия Vesta второго поколения должна выйти в 2023 году. Эти три автомобиля, скорее всего, будут использовать обновленную платформу Lada B. Также есть шанс, что АвтоВАЗ может вместо этого получить архитектуру Alliance CMF C/D, которая к тому времени уже не будет современной и, следовательно, подходящей для бюджетного бренда, такого как Lada.

    Kalina — еще одна малолитражка. Он доступен в четырех модификациях: хэтчбек и Sport длиной 3893 мм, а также SW и Cross длиной 4083 мм. Мировая премьера модели второго поколения состоялась на Московском автосалоне в августе 2012 года. Пятидверный хэтчбек и универсал были представлены там и поступили в продажу в России с июня 2013 года. Производство началось в предыдущем месяце. Granta можно рассматривать как седан Kalina.

    Эта Калина Кросс была представлена ​​на Московском автосалоне в августе 2014 года и поступила в продажу в России в следующем месяце. Он приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем. Есть еще одна модель, которая представляет собой более или менее тот же автомобиль, но без приподнятой подвески Креста. Это Калина SW (универсал).

    On-DO, первая модель российского производства для возрождения Nissan бренда Datsun, использует ту же платформу, что и Kalina. Выпускается АвтоВАЗом на том же заводе в Тольятти, что и Калина.

    Последняя модель в линейке Lada — Largus . Этот универсал сегмента C основан на Dacia/Renault Logan MCV первого поколения. Производство началось на новой линии на заводе АвтоВАЗа в России в марте 2012 года.

    Мировой дебют Ларгуса состоялся на Московском автосалоне в августе 2011 года. Есть как развозной фургон (Largus универсал), так и семиместный (Largus Universal). пассажирские варианты. Что касается Ларгуса Кросс, то это универсал с защитным серым пластиком на бамперах, в районе колесных арок и на боковых порогах. Его премьера состоялась на Московском автосалоне в августе 2014 года, а через три месяца он поступит в продажу в России.

    Ларгус Универсал второго поколения должен поступить в продажу в России в 2020 году. В настоящее время ожидаются лишь незначительные обновления.

    Зачем Ладе такая модель, как Nissan X-Trail

    А как насчет дополнительных моделей, в частности внедорожников? АвтоВАЗ знает о рыночных тенденциях, и если он когда-нибудь станет серьезным экспортером, ему потребуется целый ряд кроссоверов и внедорожников в сегментах A, B, C и D. Мышление компании было продемонстрировано на Московском автосалоне 2016 года. Именно здесь впервые была замечена концепция XCode. Мы надеемся, что исследование дизайна окажется предварительным просмотром внедорожника C-сегмента, который будет иметь дополнительное и важное преимущество, заключающееся в том, что цены на Lada поднимутся выше, чем в настоящее время конкурируют.

    Официального заявления о создании автомобиля, похожего на XCode, не поступало, но ни для кого не секрет, что в разработке находится будущая Lada, построенная по этому образцу. Ожидается, что он будет запущен в производство в Тольятти к 2020 году. После этого следующим логичным шагом станет внедорожник сегмента D примерно того же размера, что и Skoda Kodiaq.

    Гибриды, гибриды PHEV, электромобили?

    Россия сильно отстает от европейских стран, когда речь идет о любых планах по зарядке аккумуляторных батарей и водородных заправочных станций в городах, не говоря уже о любых формах стимулирования OEM-производителей инвестировать в гибридные модели или модели PHEV местного производства. Renault не может вечно откладывать расходы на такие технологии, поскольку ее конкурент HMG уже очень силен в России и на каком-то этапе начнет собирать или даже производить более продвинутую технику на месте.

    Обзор

    Решение Renault сотрудничать с АвтоВАЗом сильно повлияло на французскую государственную компанию. Тот факт, что производитель автомобилей Lada понес огромные убытки, еще не стал самофинансируемым и по-прежнему далек от этого, похоже, не обескуражил руководство Группы Renault. Вынужденная в декабре 2016 года вкладывать средства в компанию, чтобы удержать ее на плаву, Renault также получила более 50% акций и необходимость консолидировать убытки АвтоВАЗа на собственном балансе.

    2Сен

    Почему не греет печка в машине: 5 причин, почему в машине не греет печка — Лайфхак

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Не греет печка в машине: 7 причин — диагностика и ремонт — Блог

    Если не греет печка в машине зимой, то это не только некомфортный холод в салоне, но и целый ряд опасностей. В частности, без эффективного обогрева практически нереально разморозить стёкла и избавить их от конденсата (запотевания), что делает вождение небезопасным и даже невозможным. Кроме того, отказ печки в некоторых случаях является сигналом, указывающим на поломки, которые могут вылиться более серьёзными проблемами, чем холодный салон и запотевшие окна. В этом материале рассмотрены 7 основных причин, из-за которых отопление работает неэффективно, или не работает вовсе. Для каждой причины описаны характерные симптомы, неисправности, где их искать, и как ремонтировать.

    1. За счёт чего греет печка в салоне автомобиля?
    2. Не греет печка в машине — причины
    3. Двигатель не прогрет до рабочей температуры
    4. Двигатель никогда не прогревается до рабочей температуры из-за термостата
    5. Радиатор печки засорён снаружи
    6. Радиатор печки засорён изнутри
    7. Проблемы с системой подачи воздуха в салон
    8. Низкий уровень антифриза
    9. Воздушная пробка в системе охлаждения

    За счёт чего греет печка в салоне автомобиля?

    Отопление салона большинства автомобилей работает за счёт тепла, которое в избытке выделяется двигателем. Это тепло отбирается системой охлаждения, по большей части отводится в окружающую среду, и лишь частично используется для обогрева салона. Сама по себе печка, как её принято называть, представляет собой всего две основные детали — радиатор и вентилятор. Радиатор находится внутри салона, и спрятан где-то под передней панелью. Вентилятор обычно располагается где-то в подкапотном пространстве, вблизи салона. Делается это для того, чтобы водитель и пассажиры не слышали его шума.

    Радиатор печки подключён патрубками к так называемому малому контуру системы охлаждения. В этот контур входит также «водяная рубашка» двигателя, помпа, расширительный бачок, температурные датчики. Большой контур — это всё вышеперечисленное, плюс основной большой радиатор, который находится в передней части подкапотного пространства. Разделяет контуры термостат. Его задача — «не выпускать» охлаждающую жидкость из малого контура до определённой температуры, и «стравливать» её в большой радиатор при превышении рабочей температуры. После этого термостат поддерживает температуру охлаждающей жидкости в оптимальном для конкретного двигателя диапазоне температур.

    Такая структура системы охлаждения позволяет:

    1. быстро прогревать холодный двигатель за счёт того, что жидкость циркулирует в малом объёме и не отдаёт тепло в большом радиаторе;
    2. не перегреваться двигателю при нагрузках, так как при повышении температуры перегретый антифриз сбрасывается в основной радиатор, охлаждается, и возвращается в малый контур, возвращая температуру к оптимальному значению;
    3. поддерживать оптимальную температуру, при которой снижается расход топлива, увеличивается ресурс силового агрегата, повышается КПД, а с ним мощность и крутящий момент;
    4. обогревать салон автомобиля в холодное время года.

    Сейчас же нас интересует только последний пункт. Когда двигатель прогревается, температура охлаждающей жидкости в малом контуре поддерживается на уровне +85…+100°C (зависит от марки и модели машины, типа мотора, термостата и других факторов). Эта же жидкость прокачивается помпой через радиатор печки. Вентилятор печки затягивает воздух с улицы, проталкивает его через горячий радиатор и дальше подаёт в салон по системе воздуховодов. То есть, чтобы печка начала греть, надо:

    1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.
    2. Обеспечить циркуляцию антифриза через радиатор печки (включается в салоне).
    3. Включить вентилятор печки.

    Если все три условия выполняются, печка должна дуть горячим воздухом. Температура воздушного потока при исправной системе отопления салона автомобиля такая, что удержать долго руку прямо возле дефлектора невозможно. О неисправности печки свидетельствуют три признака — печка дует холодным воздухом, еле тёплым, или не дует вообще. Во всех трух случаях говорят, что печка в машине не греет.

    Не греет печка в машине — причины

    В рамках этого материала рассмотрены только 7 базовых причин, из-за которых печка может не греть слабо или вообще никак. На практике встречаются и другие причины, но они, по большей части, косвенно или напрямую относятся к этой семёрке.

    Причины:

    1. Двигатель не прогрет до рабочей температуры.
    2. Двигатель не прогревается до рабочей температуры никогда по вине термостата.
    3. Радиатор печки засорён снаружи.
    4. Радиатор печки засорён изнутри.
    5. Проблемы с системой подачи воздуха в салон.
    6. Низкий уровень антифриза.
    7. Воздушная пробка в системе охлаждения.

    Разберём эти причины поподробнее.

    Двигатель не прогрет до рабочей температуры

    Сразу после запуска холодного двигателя печка и не должна дуть тёплым, и тем более горячим, воздухом. Для прогрева бензинового мотора с исправной системой охлаждения и умеренном морозе за бортом требуется от пяти до десяти минут. Дизельные двигатели по умолчанию прогреваются гораздо дольше, так как в их конструкции используются более массивные и дольше прогревающиеся детали.

    О степени прогрева двигателя можно судить по указателю температуры на приборной панели. Если в его точности есть сомнения, реальную температуру системы охлаждения можно измерить под капотом. Проще всего это сделать при помощи мультиметра, в котором есть соответствующий режим в настройках и термопара в комплекте. Последняя приматывается изолентой к патрубку системы охлаждения где-то между термостатом и салоном автомобиля, двигатель прогревается, и с прибора снимаются показания реальной температуры.

    Двигатель никогда не прогревается до рабочей температуры из-за термостата

    Если по стрелке на приборной панели или после измерения реальной температуры при помощи мультиметра выяснилось, что двигатель не прогревается, значит с системой охлаждения есть проблемы. Самая часто встречающаяся — это термостат, который заклинило в полностью открытом положении. Такой клапан не держит антифриз в малом контуре системы охлаждения, постоянно стравливая его в большой радиатор. Там жидкость охлаждается, возвращается в малый контур, и не позволяет мотору быстро прогреться до рабочей температуры.

    Если при такой поломке автомобиль ещё и не стоит на месте, а на улице мороз (а печка только в мороз и включается), то стрелка на панели приборов может никогда не достигать сектора norm или аналогичного. Это происходит потому, что антифриз дополнительно остужается набегающим потоком воздуха, и выделяемого двигателем тепла не хватает, чтобы температура антифриза поднялась до нормальных 85 плюс градусов.

    Аналогичные проблемы наблюдаются тогда, когда термостат не заклинило, но он начинает приоткрываться слишком рано. При такой неисправности печка может дуть еле тёплым воздухом, чего для нормального прогрева салона и размораживания окон недостаточно.

    Чтобы проверить термостат, есть несколько методов, включая те, которые позволяют оценить его состояние без снятия с машины. Рассмотрим их вкратце.

    Метод первый — сравнение температур в малом и большом контурах СО. Сравнивать эти температуры на холодном или чуть прогретом двигателе можно без приборов, руками. Для этого надо найти под капотом термостат, и после запуска холодного мотора сравнить уровень нагрева участков до, и после него. Если патрубок, идущий к главному радиатору, прогревается параллельно с малым контуром (между термостатом и салоном автомобиля), то термостат заклинило в открытом положении, и он своих функций не выполняет. Более точные результаты можно получить, если измерять и сравнивать температуры малого и большого контуров при помощи мультиметра с термопарой или, что ещё лучше, пирометром.

    Метод второй — кипячение термостата. Это широко известный метод проверки термостата, для выполнения которого деталь придётся снять с машины. Извлечённый термостат погружается в ёмкость с водой, температура которой измеряется соответствующим градусником. Нагревая воду до кипения, следует отметить, как ведёт себя клапан термостата. Если он начал открываться при температуре +50…+60°C или даже раньше, то печка греть нормально на вашей машине и не должна. Если же термостат начинает приоткрываться при указанной на его корпусе температуре (не ниже +85…95°C), значит он, скорее всего, исправен. И проблема не в нём.

    Неисправный термостат ремонту не подлежит. Поэтому, если в ходе проверки он оказался неисправным, просто замените его на новый. При выборе обратите внимание не только на форм-фактор и размеры запчасти, но и на температуры, при которых он срабатывает (их, кстати, тоже не лишним будет проверить по методу кипячения).

    Радиатор печки засорён снаружи

    Даже если через радиатор печки циркулирует горячий антифриз, обдувающий его поток воздуха может не прогреваться. На это есть две возможные причины, первая из которых — грязь снаружи радиатора. Попадает она туда с улицы в виде пыли, пыльцы, пуха и даже листьев. В современных автомобилях эту грязь задерживает так называемый салонный фильтр. Но в старых моделях такого вообще не предусмотрено. В итоге радиатор загрязняется и становится неэффективным буквально за пару лет эксплуатации автомобиля.

    Чтобы определить эту причину, достаточно измерить фактическую температуру системы охлаждения на полностью прогретом двигателе. Для этого используются методы и приборы, описанные выше — мультиметр с термопарой или пирометр. Если система охлаждения прогревается хотя бы до +85°C, а печка всё равно дует еле тёплым воздухом, значит с большой долей вероятности можно сказать, что радиатор грязный.

    Устраняется эта причина достаточно сложно, так как добраться до радиатора печки можно только после разборки передней панели в салоне автомобиля. Чтобы нормально очистить рёбра радиатора от пыли и грязи, его придётся демонтировать. А для этого надо будет и охлаждающую жидкость из системы сливать. Очищать радиатор печки следует крайне осторожно, так как его соты или рёбра легко повредить. Для мягкой очистки в автомагазинах есть спецхимия, которой стоит заблаговременно запастись.

    Радиатор печки засорён изнутри

    Работает эта причина абсолютно так же, как и предыдущая. Но в этом случае теплообмену мешает слой накипи на внутренних стенках радиатора печки. Появляется она там, если в систему охлаждения доливают обычную воду из колодца или водопровода, а также при использовании дешёвых некачественных антифризов.

    Чтобы удалить накипь и вернуть печку к жизни, можно попробовать промыть всю систему охлаждения. Самый простой способ сделать это — слить антифриз, и залить вместо него раствор пищевой лимонной кислоты в дистиллированной воде. На 1 литр воды берите не менее 60-80 грамм порошка кислоты. С такой «охлаждающей жидкостью» двигателю надо дать поработать пару часов при нормальных для него температурах. После этого с системы сливается мутная жидкость, а вместо неё заливается свежий качественный антифриз. Как показывает практика, даже если проблема была не в этом, после промывки системы печка греет заметно получше.

    Проблемы с системой подачи воздуха в салон

    За подачу тёплого воздуха в салон автомобиля отвечает вентилятор печки и система воздуховодов. Здесь бывает несколько проблем. Рассмотрим основные.

    Во-первых, вентилятор может не работать вовсе, что очень легко определяется по отсутствующему шуму и потоку воздуха из дефлекторов печки. Если поток воздуха ощущается, значит вентилятор рабочий.

    Во-вторых, потоком может обдуваться холодный радиатор, так как циркуляция охлаждающей жидкости через него выключена или не происходит из-за поломки запорной арматуры. Чтобы продиагностировать эту проблему, убедитесь, что печка включена на обогрев, после чего измерьте реальную температуру системы охлаждения на прогретом двигателе. Если мотор горячий, а печка всё равно дует холодным воздухом, скорее всего, антифриз через радиатор не циркулирует.

    В-третьих, низкая эффективность вентилятора печки может быть связана с засором того самого салонного фильтра. Если такой на вашей машине есть, извлеките его, и проверьте работу печки без фильтра. Если ситуация изменилась в лучшую сторону, просто установите новый салонный фильтр, и в дальнейшем осуществляйте его замену регулярно.

    Низкий уровень антифриза

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости чреват не только неработающей печкой, но и более серьёзными проблемами. Среди них перегрев двигателя. Контролировать уровень антифриза в системе рекомендуется каждый день, попутно с проверкой уровня моторного масла. Для контроля уровня охлаждающей жидкости на расширительном бачке есть две метки — минимум и максимум. Антифриз при холодном двигателе должен быть между этими метками. Если это не так — долейте жидкость до уровня.

    В исправном двигателе охлаждающая жидкость не должна никуда деваться без причины. Если уровень внезапно оказался недостаточным, причину следует выяснять без отлагательств. В противном случае можно неожиданно столкнуться с критическим перегревом двигателя, выходом его из строя и последующим дорогостоящим ремонтом.

    Воздушная пробка в системе охлаждения

    Воздух в системе охлаждения двигателя может быть только в одном-единственном месте — в расширительном бачке, через который заливается антифриз и контролируется его уровень. Если же воздух оказывается где-то внутри системы, образуется пробка, блокирующая циркуляцию охлаждающей жидкости полностью. Негреющая печка, при этом, не самая большая проблема, с которой можно столкнуться.

    Определить наличие воздуха в системе охлаждения нельзя. Но зато, если есть подозрение на его присутствие, его можно попробовать удалить. Для этого автомобиль надо установить так, чтобы заливная горловина на расширительном бачке и/или главном радиаторе оказалась как можно повыше. Затем надо скрутить крышку, приготовить запасной антифриз, и запустить двигатель. Если в системе есть воздух, то он непременно выйдет в расширительный бачок. Это будет видно, в том числе, по упавшему уровню охлаждающей жидкости. Если двигатель прогрелся до рабочей температуры и проработал так минут 5, а уровень по меткам остался на месте, скорее всего, никакого воздуха в системе нет.

    Итоги

    Примерно в половине случае печка в машине не греет из-за заклинившего в открытом положении термостата. Реже это происходит, если термостат открывается слишком рано. Нередко печка греет слабо из-за грязного радиатора, который спрятан под панелью в салоне. При наличии салонного фильтра стоит также обратить внимание и на него. Выход из строя вентилятора или блока управления потоком воздуха — достаточно редкие причины, которые, к тому же, легко определяются.

    Почему зимой не греет печка в салоне и дует холодный воздух?

    Сегодня автомобиль есть у каждого второго человека. Это одно из лучших средств передвижения, которое используется круглый год. Но в зимнее время для комфортного использования авто нужен его обогрев, для чего в нем установлена специальная печка в салоне. Но она может выйти из строя, что серьезно снизит комфорт при езде. Но почему зимой не греет печка? Что с ней может произойти и как эту проблему устранить? Именно об этом и поговорим детально.

    Причины неисправности печки в салоне

    Как и любой другой агрегат, печка может выйти из строя по большому количеству причин. Самым распространенным вариантом может становиться завоздушивание системы, т.е. проникновение воздуха в радиатор. Такая неисправность достаточно просто решается, нужно лишь открыть крышку расширительного бачка и прогнать систему в работе. Сделать это может потребоваться несколько раз.

    Но если же проблема не в воздухе, то причин может быть еще очень много, среди которых:

    1.     Выход из строя термостата или его неправильная работа.

    2.     Засорение печки радиатора.

    3.     Некачественная сборка корпуса отопителя.

    4.     Неисправность воздушной заслонки.

    5.     Поломка электромотора вентилятора.

    6.     Выход из строя контроллера отопителя.

    7.     Недостаточное количество тосола в системе.

    Каждая из этих проблем может стать причиной неисправности печки или же неправильной работы. Но выяснить точную причину можно только в рамках полноценной диагностики системы. Однако, в то же время вы можете принять некоторые меры самостоятельно, в частности, провести чистку, периодически менять местами шланги на радиаторе, что помогает избавиться от части внутренних загрязнений.

    Профилактика неисправностей печки

    Чтобы избежать выхода печки из строя в самый неподходящий момент, стоит проводить профилактику ее работы, для чего достаточно соблюдать буквально несколько простых правил:

    1.     Регулярно проводите чистку радиатора. Убирать стоит небольшие загрязнения при их появлении, что помогает избежать серьезных засорений. Для этого можно использовать пылесос или ветошь.

    2.     Используйте только качественный антифриз, что значительно продлит жизнь системе отопления.

    3.     Вовремя проводите замену салонного фильтра. При его загрязнении проблемы с работой печки гарантированы. Аналогично стоит уделять внимание и системе кондиционирования при наличии.

    4.     Приобретите специальный градусник для авто. Это поможет отслеживать исправность печки. Учитывайте, что исправный прибор при температуре до -25 и более должен прогревать авто до 10-16 градусов.

    Такие простые рекомендации помогут значительно продлить эксплуатационный срок вашей печки и обеспечить тепло внутри салона.

    Что делать при поломке системы?

    Если печка вышла из строя, и вы уверены в том, что проблема в радиаторе или другой части, то мы предлагаем купить комплектующие для системы отопления, кондиционирований авто по самым выгодным ценам в нашем интернет-магазине Stron.

    При этом поможем подобрать необходимые узлы и их компоненты, а также проконсультируем по установке. Вам нужно только позвонить нам или оставить заявку на сайте.

     

    Опасности использования газовой плиты или духовки для обогрева

    Более чем каждый пятый американец с годовым доходом домохозяйства менее 30 000 долларов США, у которого есть газовая плита, говорят, что они использовали этот прибор для обогрева своего дома в течение прошлого года. Это данные общенационального репрезентативного опроса Consumer Reports (PDF) среди 4968 взрослых, проведенного ранее в этом году.

    Шаника Уайтхерст, заместитель директора по вопросам устойчивого развития, исследованиям и тестированию продукции в CR, говорит, что новое исследование CR показывает, что приготовление пищи на газовой плите может подвергать людей воздействию потенциально опасных газов оксидов азота (NOx) на уровне, в два раза превышающем установленный предел. Агентством по охране окружающей среды для наружного воздуха. И, говорит Уайтхерст, риски для здоровья людей, использующих газовую плиту или духовку в качестве источника тепла, могут намного перевешивать потенциальные риски для тех, кто готовит на газу.

    «Использование газовой плиты в качестве источника тепла — это просто и очевидно угроза безопасности, и это не очень хорошая идея по ряду причин», — говорит Уайтхерст. «Во-первых, если в доме есть дети, они могут легко обжечься горячей открытой духовкой. Во-вторых, люди с хроническими респираторными заболеваниями, такими как астма, ХОБЛ или другими заболеваниями, могут столкнуться с тем, что эти состояния усугубляются сопутствующими загрязнителями, образующимися в результате длительного сжигания природного газа».

    Уайтхерст говорит, что уровень сопутствующих загрязнителей, образующихся при использовании газовой плиты для обогрева, может быть выше, чем уровень, обнаруженный в исследовании CR приготовления пищи с использованием газа, и отрицательно влияет на качество воздуха в помещении. Но большинство американцев не знают о потенциальных опасностях использования газовой плиты или духовки даже для приготовления пищи, согласно апрельскому опросу CR. Выяснилось, что только треть американцев, у которых есть газовая плита, сказали, что они когда-либо слышали о том, что газовая плита может влиять на качество воздуха в доме, и более половины заявили, что никогда об этом не слышали.

    Исследование Дайаны Эрнандес, доктора философии, доцента социально-медицинских наук в Школе общественного здравоохранения Мейлмана при Колумбийском университете, показывает, что долгосрочное сокращение инвестиций в качество строительства жилья для американцев с низкими доходами привело к появлению более сквозняков и плохой изоляции домов. которые гораздо менее энергоэффективны, чем то, что могут себе позволить американцы с более высоким доходом. Это также затрагивает пожилых американцев, которые часто не могут платить за улучшения дома, которые позволили бы создать более энергоэффективную среду. Исследование Эрнандеса также показало, что домохозяйства с низким доходом платят гораздо больше за энергию в относительном выражении, чем американцы со средним и высоким доходом.

    Более бедные домохозяйства могут также прибегнуть к использованию газовой плиты для отопления, потому что их домовладельцы просто не предоставляют ее. «Арендодатели очень часто не обеспечивают отопление и горячую воду зимой, чтобы сэкономить деньги», — говорит Джудит Голдинер, юрист, отвечающий за реформу гражданского права в Обществе юридической помощи Нью-Йорка. законов штата Нью-Йорк и других юрисдикций, чтобы домовладельцы не отказывали в удовлетворении этих требований, инспектор звонит, чтобы сообщить домовладельцу, что они придут осматривать здание всякий раз, когда поступит жалоба. , затем выключите его, когда они уйдут». Голдинер говорит, что неадекватное отопление — самая распространенная жалоба ее клиентов с низким доходом в отопительный сезон. 

    Эта неспособность обеспечить достаточно тепла может иметь смертельные последствия: Эрнандес говорит, что нехватка тепла стала одной из причин смертельного пожара в Бронксе прошлой зимой, в результате которого погибли 17 человек. Она говорит, что, хотя власти указывали на отсутствие детекторов дыма и работающие противопожарные двери в качестве основных причин пожара, «на самом деле все дело в недостаточном отоплении и в том факте, что людям приходится постоянно пользоваться обогревателями. Раньше мы говорили, что Бронкс горит». , но на самом деле Бронкс замерзает».

    Федеральная помощь предоставляется тем, кто не может позволить себе отопление, но данные показывают, что немногие из тех, кто имеет на нее право, фактически ее получают. Предполагается, что Программа помощи в области энергоснабжения дома с низким доходом (LIHEAP) предоставит финансирование для «снижения риска проблем со здоровьем и безопасностью, возникающих из-за небезопасных ситуаций и методов обогрева и охлаждения», снижения огромной стоимости топлива и помощи в модернизации. Но, по данным Исследовательской службы Конгресса, эту помощь получают едва ли 20 процентов американцев, имеющих право на получение помощи.

    При приготовлении пищи на газовой плите очень важно использовать вытяжку для удаления NOx, двуокиси углерода и других потенциально опасных химических веществ, чтобы свести к минимуму риск воздействия, говорит Ашита Капур, заместитель директора CR по безопасности продуктов. «Было доказано, что вытяжка, расположенная непосредственно над газовой плитой, значительно снижает концентрацию загрязняющих веществ», — говорит Капур. По ее словам, люди, которые не проветривают свою кухонную поверхность, должны открыть окно или дверь, чтобы впустить свежий воздух.

    Но использование газовой плиты для отопления — это совсем другая история: апрельский опрос CR показывает, что более чем каждый четвертый (28 процентов) потребителей с семейным доходом менее 30 000 долларов США не имеет вентиляционных систем, а открытие окна или двери лишает смысла запуск плиты или печи, чтобы согреть дом. Старший редактор CR Мэри Х. Дж. Фаррелл писала об обогревателях более десяти лет и признает, что они не являются долгосрочным решением проблемы сквозняков в доме или домовладельца, отказывающего в тепле. Но она говорит, что обогреватель может быть намного безопаснее, чем отопление с помощью газовой плиты, а также может быть относительно доступным источником отопления дома. Некоторые из обогревателей CR с самым высоким рейтингом могут обогреть комнату площадью 200 квадратных футов за 15 минут и стоят менее 100 долларов.

    Когда дело доходит до покупки и безопасного использования обогревателя, Фаррелл рекомендует выбирать только тот прибор, который получил очень хорошие или отличные оценки в категории обогреваемой поверхности, особенно если в доме есть дети или домашние животные. «Этот рейтинг в основном означает, что вы не обожжетесь», — говорит она, если соприкоснетесь с обогревателем.

    Фаррелл говорит, что сегодняшние модели безопаснее, чем многие из тех, что продавались в прошлом, и что большинство из них автоматически отключаются почти сразу же, если они опрокидываются. Тем не менее, она говорит, что вы всегда должны выключать и отключать обогреватель, когда выходите из комнаты, и никогда не оставлять его включенным, пока вы спите. Во избежание риска поражения электрическим током никогда не используйте обогреватель рядом с водой.

    @consumerreports Этот риск несоразмерно затрагивает домохозяйства с низким доходом, у которых есть проблемы с оплатой счетов за отопление или которые живут в местах, где они не могут контролировать тепло, например, в некоторых многоквартирных домах. Узнайте больше на cr.org. #homesafety #homesafetytips #gasrange #kitchen ♬ оригинальный звук — Consumer Reports

    Майкл Франк

    Майкл Франк — независимый автор, который пишет для Consumer Reports о пересечении автомобилей и технологий. Его пристрастие: легкие машины с отличной управляемостью, а не громоздкие, громкие маслкары на каждый день. Ты можешь подпишитесь на него в Твиттере (@mfwords) и Instagram (mfwords).

    Плита или духовка не нагреваются

    Более 1 миллиона запасных частей

    Более 500 брендов

    Более 800 видеороликов по ремонту бытовой техники

    Более 361 000 отзывов Trustpilot

    • Дом
    • Консультационный центр
    • Плиты и варочные поверхности
    • Плита или духовка не нагреваются

    Если вы обнаружили, что ваша плита не нагревается, вы обратились в нужное место за помощью и поддержкой. Узнайте, как ремонтировать и диагностировать духовой шкаф с помощью наших пошаговых руководств и полезных видеороликов.

    Мы расскажем вам возможную причину, по которой ваша духовка не работает, и какие конкретно детали могут быть причиной проблемы. Скоро можно будет получить ответы на все ваши острые вопросы!

    Часы не установлены

    Недавно погрузились во тьму? Достаточно плохо менять время на часах вашей духовки два раза в год… но если у вас было отключение электричества, вам, вероятно, потребуется снова установить часы вашей духовки в нужное время.

    Это особенно важно, поскольку часы, которые не установлены, могут привести к тому, что вся ваша духовка перестанет работать. Это может звучать безумно, но это правда. К счастью, настроить часы очень легко, поэтому это первое, что вы должны проверить, если у вас возникли проблемы с духовкой.

    Одна вещь, которую вы можете сделать, это откопать руководство пользователя вашей духовки, чтобы узнать, как установить время на вашей конкретной модели и модели плиты. Если вы потеряли руководство пользователя, не волнуйтесь. Вы можете найти его на нашей странице поиска руководств прямо здесь!

    Однако, если вы не можете найти то, что ищете в руководстве пользователя, это не проблема. Мы все еще можем помочь. Во-первых, у нас есть пошаговая статья, в которой подробно описывается, как изменить часы в печи Беллинга. И, если ваша духовка другой марки, вы также можете ознакомиться с нашей статьей «Как настроить часы духовки», нажав кнопку «Как сделать» ниже. Это общее руководство поможет вам изменить время на различных марках и моделях электрических духовок, вернув часы вашей плиты на правильное время.

    Инструкции >

    Термостат

    Если часы установлены правильно, с элементом все в порядке, а в духовке все еще нет тепла (другими словами, если вы пошли проверить свою пиццу, а растаявшее сырное совершенство, к которому вы так стремились, все еще заморожено), может быть проблема с термостатом.

    Вам нужно в первую очередь проверить, работает ли индикатор температуры:

    • Это небольшой индикатор на передней панели духовки, который горит до тех пор, пока духовка не достигнет желаемой температуры.
    • Если этот индикатор вообще не загорается, это может быть признаком неисправного термостата и признаком замены.

    С помощью eSpares вы можете заменить термостат, чтобы решить проблему.

    Инструкции >

    Термовыключатель

    Похоже, вы пришли к этой статье, потому что можно с уверенностью предположить, что вы столкнулись с неисправной плитой или духовкой.

    Если вы проверили, правильно ли выставлены часы вашей техники, элемент работает, но в духовке все еще нет тепла!

    Еда в микроволновой печи может быть на картах, если вы не можете разобраться в этой дилемме. Использование Интернета для поиска виновника может быть единственным экономически эффективным решением ваших проблем.

    Если кажется, что все в порядке, пришло время проверить термовыключатель. Это маленькое устройство автоматически отключает духовку, если она становится слишком горячей, чтобы избежать перегрева.

    Вот как узнать, неисправен ли он:

    Безопасность превыше всего! Прежде чем приступать к ремонту, убедитесь, что вы отключили прибор от сети.

    • Определите два соединения, где электричество входит и выходит из компонента термовыключателя.
    • Снова возьмите мультиметр и переключите его на низкое сопротивление (инструкцию по использованию мультиметра см. здесь)
      • .
    • Измерьте соединения. Там должно быть такое же сопротивление, как если бы двухметровые щупы соприкоснулись друг с другом.
    • Получение другого чтения? С сожалением сообщаем, что ваш термовыключатель вышел из строя и нуждается в замене.

    Однако это не все плохие новости… хорошая новость заключается в том, что вскоре вы сможете получить замену прямо здесь, на сайте eSpares, и вскоре вы сможете решить проблему.

    Если у вас есть подходящая деталь для вашего прибора, посмотрите наше видео-руководство, и вы сможете исправить это самостоятельно.

    Инструкции >

    Клеммная колодка

    Еще одна деталь, которая может привести к поломке печи, — это клеммная колодка. Симптомы, указывающие на проблему с клеммным блоком, включают:

    • Часы, которые не отображаются.
    • Части плиты, которые не работают.

    Если виновата клеммная колодка, вы найдете виновника в задней части устройства, где может быть несколько цепей, соединенных перемычками от основного источника питания.

    Безопасность превыше всего! Прежде чем приступать к ремонту, убедитесь, что вы отключили прибор от сети.

    • Если какая-либо связь или разъем ослаблены, это может привести к нагреву и повреждению.
    • Ищите признаки обугливания или ослабленных соединений.

    Если вы обнаружите повреждение, вам не нужно паниковать по этому поводу, так как eSpares может вскоре помочь вам решить проблему.

    Если вам требуется замена, ознакомьтесь с нашим ассортиментом запасных частей для духовых шкафов, где у нас есть отличный выбор клеммных колодок

    Если у вас есть подходящая деталь для вашего устройства, посмотрите наше видео-руководство, чтобы вы могли исправить это самостоятельно.

    Как >

    Часы не работают

    Время имеет решающее значение, и если ваши часы в духовке не работают, это не поможет вам приготовить вкусные блюда во время ужина!

    Если нет питания ни на одной из цепей плиты:

    • Прежде чем заподозрить проблему с самой плитой, проверьте плату предохранителей и блок питания.

    Если часы по-прежнему не работают или на них отображается символ руки, означающий, что вы не можете их правильно настроить, это означает, что, к сожалению, они вышли из строя и нуждаются в замене.

    Это, однако, не конец света — вскоре вы сможете получить сменные часы на веб-сайте eSpares, поскольку мы предлагаем широкий ассортимент запчастей для плит.

    Мало того, вы также можете увидеть наше полезное руководство ниже о том, как установить новый таймер, чтобы вы могли скоро вернуть тик-так в свои часы!

    Инструкции >

    Нагревательный элемент

    Еще одна распространенная причина проблем с духовкой – неисправный элемент. Если приведенные ниже утверждения верны, вероятно, элемент виноват в том, что ваша духовка не работает.

    • Часы вашей духовки работают и настроены на ручной, а не на автоматический режим.
    • Индикатор на передней панели остается включенным до тех пор, пока духовка не нагреется до нужной температуры.
    2Сен

    Мойка с воском плюсы и минусы: Какой эффект имеет воск для автомобиля, плюсы и минусы этой процедуры?

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Жидкий воск для авто: плюсы и минусы применения — НОВОСТИ

    Во время езды на машине неизбежно появляются царапины, потертости, остаются разводы от моющих средств, грязи и воды. Чтобы автомобиль выглядел хорошо, за ним нужно тщательно следить и полировать после мойки. Одним из лучших средств считается специальный воск, которым покрывают поверхность для дополнительной защиты от царапин и блеска.

    Когда используется?

    Воск не заменяет защитное покрытие, и не избавляет от слишком глубоких повреждений. Однако хорошее, дорогое средство значительно улучшит вид авто – например, будут гораздо эффектнее отражаться солнечные лучи, машина буквально начнет сверкать. Воск обладает специальным водоотталкивающим свойством, поэтому после обработки любые капли будут скатываться с поверхности. Это очень хорошо, потому что защищает лак от вредного воздействия реагентов. Важно выбирать только средства от проверенных производителей, потому что другие могут нанести вред лакокрасочному покрытию авто. Хороший жидкий воск представлен в магазине по ссылке https://www.autodetailing.ua/.

    Преимущества и недостатки

    Спреи с содержанием воска имеют целый ряд преимуществ перед обыкновенными моющими средствами:

    • от трения воск плавится и заполняет собой мелкие царапины и потертости;
    • поверхность приобретает зеркальный блеск и начинает сверкать на солнце;
    • надежно защищает лакокрасочное покрытие от воздействия химических реагентов, которыми посыпают улицы;
    • грязь не прилипает к воску, поэтому машина дольше сможет оставаться чистой;
    • повышаются аэродинамические свойства, незначительно снижаются затраты топлива.

    К сожалению, имеются и недостатки. Жидкий воск для машины легко смывается, и держится буквально 1-2 дня. Чуть лучше проявляет себя твердая восковая эмульсия, но ее нельзя часто наносить на поверхность, т.к. это может стимулировать процесс коррозии. Если выполнять мойку не слишком аккуратно, то после обработки спреем останутся разводы. Но плюсов все равно несоизмеримо больше, чем минусов.

    Как правильно применять

    Перед нанесением вощины авто очищают от грязи и пыли. Можно и нужно помыть машину с использованием шампуня. Нельзя наносить жидкость прямо на солнце или при высокой температуре. Кузов машины продувают с использованием специального прибора горячим воздухом. Если у вас нет такого девайса, можно попросить выполнить процедуру в любой автомастерской. Можно не покупать дорогостоящее оборудование, а просто использовать обычный строительный фен.

    После подготовительных процедур, восковую смесь разводят в воде согласно указанным на упаковке пропорциям. Для каждого производителя они разные, поэтому стоит четко следовать инструкциям. В магазинах также продаются готовые спреи, которые можно наносить без предварительного разведения.

    Получившуюся смесь наносят на всю поверхность машины, особенно толстый слой – на капот, кузов и крышу. После нужно смыть с помощью воды излишки. Специальной мягкой тряпочкой или губкой натирают лакокрасочное покрытие до зеркального блеска. Этой процедуре нужно уделить особое внимание, потому что если поторопиться, на машине окажутся некрасивые разводы. Как правило, справиться с этим получится даже у новичка, главное – не торопиться. В автосалонах за обработку воском потребуют более 200-300 грн., поэтому самостоятельная чистка – неплохой способ сэкономить.

    Таким образом, жидкий воск отлично сказывается на внешнем виде авто, машина блестит и сверкает на протяжении нескольких дней. Периодически придется обновлять покрытие, но затраченные усилия всегда себя окупают.

    Gorlovka.ua Современный сайт города Горловки

    Размещение материалов gorlovka.ua на других интернет-ресурсах и СМИ разрешается при условии, что непосредственно в тексте материала не ниже второго абзаца присутствует гиперссылка и текст названия на первоисточник. В случае нарушений, редакция современного сайта города Горловки оставляет за собой право отстаивать свои права и интересы путем подачи заявлений в правоохранительные и судебные органы, а также в виде соответветствующих публикаций на сайте.

    Перечислили все плюсы и минусы автомоек — журнал За рулем

    Речь обо всех типах: мойках самообслуживания, автоматических или роботизированных и классических.

    Бензин АИ-92 может со временем вывести двигатель из строя – эксперт

    На что важно обратить внимание при выборе автомойки, рассказали эксперты СберАвто.

    Как не загубить двигатель некачественным масломСамая забавная реклама автомобилей в истории (+опрос)Юбилей «За рулем»: Нам 95 лет!Суперинтересный телеграм-канал про автомобили — подписаться!

    Мойки самообслуживания

    Это наиболее бюджетный и быстрый вариант, но важно учитывать некоторые критерии:

    • Наличие закрытого и отапливаемого помещения. Не рекомендуется пользоваться открытыми мойками при температуре воздуха ниже минус 10.
    • Особенности оплаты (терминал для приема мелочи или банкнот, автомат для обмена денег на жетоны, пополнение счета на специальной карте через специалиста, бесконтактная оплата.
    • Оборудование и режимы мойки. Набор опций на мойках самообслуживания должен быть аналогичным услугам на традиционных станциях – первичная предварительная мойка, мойка кузова начисто, покрытие кузова воском и сушка. Использование только одного режима лишь частично смоет грязь.

    Плюсы: легко найти в любой точке города, дешево.

    Минусы: нужны навыки для того, чтобы качественно помыть авто, есть риск промокнуть или испачкаться, нельзя использовать неотапливаемые мойки при минусовой температуре.

    Автоматизированные

    Бывают двух видов: портальные и конвейерные. Портальные мойки представляют собой п-образный портал, который перемещается вдоль статичного автомобиля, конвейерные – это закрытый комплекс, состоящий из транспортера и моечных модулей-арок, через которые перемещается автомобиль.

    Выбирая автоматизированную процедуру важно учитывать, что автомобиль покидать нельзя. При этом мойка длится в среднем десять минут.

    В мойках конвейерного типа авто проезжает через серию чистящих блоков примерно за пять минут.

    Плюсы: скорость, вы не принимаете активного участия в процессе.

    Минусы: качество (полностью отмыть все поверхности не получится).

    Классические

    На классической автомойке работы выполняют профессионалы, но есть несколько пунктов, на которые стоит обратить внимание:

    • Схема работы (хорошо, когда есть несколько этапов, включая бесконтактную и контактную обработку поверхности).
    • Использование бережных средств и инструментов. Важно, чтобы моющий состав для первой фазы наносили на сухой кузов, так как остатки воды могут снизить концентрацию шампуня.
    • Адекватные стоимость и время.

    В случае классических моек хорошо не может быть дешево, ведь стоимость включает не только расходные материалы, но и труд персонала. Ну и быстро и качественно помыть автомобиль не получится.

    Плюсы: вы не принимаете участия в процессе, профессионалы качественно и комплексно помоют ваш автомобиль.

    Минусы: стоимость выше, чем при других типах мойки, мытье длится час и более.

    • «За рулем» можно смотреть на YouTube

    Фото: Егор Алеев/ТАСС

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем в Дзен

    Что такое чистящий воск? Должен ли я использовать это?

    Чистящие воски стали довольно популярными в мире ухода за автомобилем, но до сих пор ведутся споры о том, является ли это лучшим вариантом для вашего автомобиля. Как и в большинстве вещей в жизни, есть положительные моменты и отрицательные моменты , которые следует учитывать, прежде чем решить, является ли чистящий воск правильным выбором. Продукты созданы для очень специфических целей, и очищающие воски не являются исключением. Они предоставляют очень четкий список преимуществ и, как вы увидите, интересный список недостатков. Без лишних слов, плюсы и минусы использования чистящего воска для защиты вашего автомобиля…

    Плюсы

    • Ясность | Чистящие воски предназначены для легкой полировки и обеззараживания поверхности вашего автомобиля. При этом края незначительных дефектов поверхности слегка сглаживаются, повышая видимость и четкость.
    • 2 в 1 | Мы всегда рекомендуем «подготовить» перед тем, как защищать свой автомобиль, а с чистящим воском у вас есть оба шага в одном продукте. Это упрощает и ускоряет использование этого типа воска, но, как вы скоро прочтете, это не всегда означает 9. 0003 лучше .
    • Удаление старого воска | Традиционно, если вы собираетесь очистить краску очистителем для краски, вы должны удалить старый воск, нанести и удалить очиститель, а затем нанести и удалить воск. С более чистым воском обо всем этом можно позаботиться за один процесс нанесения и удаления.

    Минусы

    • Сильный | Большая проблема с большим количеством чистящих восков заключается в том, что они используют сильные химические вещества и абразивный песок для полировки поверхности. Очиститель краски предложил бы гораздо более безопасный метод обеззараживания краски.
    • Пятна | Если вы когда-либо пользовались жидким чистящим воском, вы знаете, насколько ужасно это может быть ужасно, если вы немного коснетесь пластиковой отделки. Из-за сильнодействующих химикатов и воска его также не так просто удалить.
    • Долговечность | Из-за своего сильного химического состава чистящие воски просто не обеспечивают такого же уровня защиты, как другие методы. Очистители ослабляют связь воска и приводят к менее прочной защите.
    • 2 в 1 | Не все, что приходит «вместе», хорошо. В этом случае более чистые воски могут иметь преимущество в меньшем времени, затрачиваемом на детализацию, но объединение этапов «подготовки» и «защиты» дает заметно тусклые результаты (в сравнении). Это вопрос качества, а не скорости.

    Лучшая альтернатива

    Единственной наиболее эффективной альтернативой чистящему воску является использование качественного очищающего средства для краски, его нанесение и удаление с поверхности, а затем использование высококачественного карнаубского воска, который обеспечивает блеск и долговечность. Разделение этапов подготовки и защиты позволяет каждому продукту быть более эффективным в том, что он делает лучше всего. Объедините эти два компонента в чистящий воск, что ослабит очищающую способность обоих продуктов и его способность обеспечивать качественную защиту. Для меня выбор прост, но каждая ситуация требует уникального решения. Если вам интересно, какой правильный «рецепт» может быть для вашего текущего затруднительного положения, мы будем рады помочь. Просто напишите в комментариях или напишите по адресу moc.syelsaebrdnull@maetym, и мы позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль/грузовик/байк/лодка/статуя/самолет выглядел как можно более здоровым.

    Эта запись была размещена в Behind the Details, Tips и отмечена автомобильным воском, чистящим воском, очистителем краски, профи, защитой.

    Средства для полировки и воска 2-в-1: плюсы и минусы

    Возможно, вы видели средства для полировки и воска 2-в-1 в Интернете или в вашем любимом магазине автомобильных аксессуаров.

    Продукт 2-в-1, очень похожий на комбинацию шампуня и кондиционера, помогает сэкономить время.

    Но стоит ли его использовать? Вот плюсы и минусы.

    PROS

    1) Вы сэкономите время.
    Вместо того, чтобы выполнять два отдельных этапа ухода, формула полироли и воска позволяет решать обе задачи одновременно.

    Вы сможете удалить окисление, придать блеск и защитить краску — и все это за один шаг.

    Как избавиться от легких царапин на машине?

    2) Вы будете уверены, что ваша краска всегда получает те «эфирные масла», которые ей необходимы.
    Сияние лакокрасочного покрытия вашего автомобиля создается не только воском.

    Полировка – это шаг, который «подпитывает» краску и усиливает ее блеск.

    Это также то, что придает ему ту ясность, которая нужна специалистам по детализации.

    Воск защищает краску и придает блеск.

    Польский это то, что делает тяжелую работу.

    Как часто нужно натирать машину?

    3) Вы устраните мелкие царапины, когда будете украшать свой автомобиль.
    Если вы правильно вымыли свой автомобиль, средство для полировки и воска 2 в 1 также поможет избавиться от неприглядных царапин на лакокрасочном покрытии.

    Автомобиль может быть блестящим, но при этом иметь неприглядные царапины и завитки.

    Вот почему деталировщики полагаются не только на воск.

    ПРОТИВ

    1) Вы можете переполировать краску.
    Если вы склонны переусердствовать, например, с полировкой автомобиля, средство для полировки и воска 2-в-1 не для вас.

    Полироли содержат абразивы, хотя в продукте 2-в-1 они довольно мягкие.

    Однако, если вы из тех, кто настаивает на том, чтобы еженедельно натирать свою машину воском с помощью орбитального буфера или полировальной машины, это может быть плохой новостью.

    Мы не поощряем чрезмерное нанесение воска, но если необходимо, то лучше вместо этого использовать воск, так как он не содержит абразивов.

    Может ли автомобильный шампунь с промывкой и воском заменить вощение?

    2) Формула полироли и воска может быть лучшим из обоих миров, но не лучшим из них.

    2Сен

    Почему не заводится дизельный двигатель причины: Не заводится дизельный двигатель: в чем причина

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    Почему не заводится дизельный двигатель

    Многие водители сталкиваются с проблемой, когда дизельный мотор отказывается работать. Такая неприятность устраняется, если правильно определить, почему она возникла. В чём кроется причина того, почему не заводится дизельный двигатель? Чтобы это выяснить, необходимо вникнуть в само устройство этого типа мотора. Рассмотрим принцип работы дизельного агрегата.

    Внешний вид дизельного двигателя

    Содержание

    • Особенности работы
    • Причины неполадок дизельных агрегатов
    • Несоблюдение правил применения и ухода
    • Несоответствие топлива сезону эксплуатации
    • Поломка топливного насоса/фильтра
    • Неправильная эксплуатация двигателя
    • Плохая компрессия
    • Естественный износ
    • О вреде некачественного топлива
    • Как проверить напорные клапаны и плунжер
    • Как запустить дизельный мотор

    Особенности работы

    Дизельный мотор представляет собой агрегат внутреннего сгорания. Топливная смесь в камере воспламеняется вследствие его сжатия. Когда мотор функционирует, воздух в цилиндре мгновенно нагревается (температура 700 °C) в результате повышения давления. Одно из отличий дизельного агрегата от бензинового в том, что в его цилиндры топливо попадает в камеры раздельно. Солярка впрыскивается под высоким давлением (около 220 МПа) — это способствует практически мгновенному распылению и возгоранию смеси.

    Раньше дизельные моторы устанавливали по большей части на грузовые машины, так как они обладают высокой мощностью, если сравнивать с бензиновыми аналогами. Сейчас их стали использовать и для легковых моделей. Они более экономичны, поэтому водитель может тратить меньше средств на покупку топлива. Несмотря на существенные плюсы, дизельные агрегаты обладают кое-какими минусами. Их нельзя считать серьёзными недостатками — это скорее «капризы» мотора, которые он проявляет в сложных условиях применения.

    Схема работы дизельного двигателя

    Причины неполадок дизельных агрегатов

    Несоблюдение правил применения и ухода

    Одна из самых распространённых причин, по которым глохнет дизельный мотор — несоблюдение водителем правил эксплуатации. Также на это влияет нарушение сроков проведения профилактических работ. К примеру, каждые 7,5 тыс. пробега необходимо менять масло, поскольку в дизельном топливе содержится много серы. Масло быстро окисляется и теряет эксплуатационные характеристики, а это отрицательно влияет на состояние поршней. Очень важно следить за чистотой топливных элементов и вовремя сливать отходы из бака и фильтра. Желательно чистить их дважды в год — это позволит предотвратить засор фильтров.

    Несоответствие топлива сезону эксплуатации

    На работу дизельного мотора большое влияние имеет само топливо. Оно должно соответствовать сезону эксплуатации. Например, в зимнее время года дизель может глохнуть из-за того, что водитель использует летние марки горючего, которое густеет на морозе и превращается в вязкую массу. В итоге топливный насос неспособен подать дизель в двигатель, а поскольку топливо смазывает насос, при его отсутствии агрегат быстро изнашивается. В такой ситуации один-единственный выход — загнать машину в сухой тёплый гараж, чтобы разогреть горючее.

    На видео — что делать, если дизель глохнет зимой:

    Поломка топливного насоса/фильтра

    Довольно часто дизель глохнет вследствие нарушения герметичности теплопроводов или засора этих деталей. В таком случае их нужно прочистить. Иногда причина кроется в поломке топливного фильтра. Как правило, он становится непригодным для эксплуатации вследствие применения некачественного дизеля. Также агрегат может не работать в результате поломки топливного насоса.

    Неправильная эксплуатация двигателя

    Некоторые водители-новички неправильно запускают дизельный агрегат. Самое главное правило — не начинать езду на холодном моторе. Нужно как следует его прогревать в зимнее время года. Также при запуске в морозный период нужно применять свечи накаливания, которые позволят значительно ускорить процесс.

    Плохая компрессия

    Такая причина неисправности дизельного двигателя встречается довольно часто. Кроме того, что агрегат не заводится, плохая компрессия несёт с собой несколько других неприятных явлений. Мотор трясётся и работает неровно, поскольку уменьшение компрессии неравномерное. Он дымит серым дымом из-за несгоревшего топлива и покрывается потёками масла вследствие прорыва сгоревших газов (в картере повышается давление, которое вытесняет масло через сальники). Плохая компрессия вызывает и другие неприятности:

    • снижение мощности двигателя;
    • повышение расхода топлива;
    • усиление шума при работе агрегата;
    • повышение потребления моторного масла.

    Как правило, причиной плохой компрессии является износ поршней двигателя. Сильнее всего повреждается зеркало цилиндра, в то время как поршневые кольца остаются работоспособными. Однако они не способны уплотнять зазор между цилиндром и поршнем.

    На видео — измерение компрессии дизеля:

    Для того чтобы повысить компрессию, необходимо залить масло в цилиндры двигателя. Выверните свечи накаливания и залейте 3–4 столовые ложки жидкости в каждое из отверстий. После этого на мотор нужно накинуть кусок плотной ткани (убедитесь в том, что провод, который подходит к свечам, не замкнут на корпус). Затем попробуйте завести агрегат — за 2–3 оборота он выбросит лишнее масло наружу. Однако если компрессия слишком низкая (менее 24 кг/кв. см) — двигатель нуждается в ремонте.

    Менять поршневые кольца нет смысла, следует восстанавливать гильзы. Для этого блок растачивают и впрессовывают в него новую гильзу. После этого цилиндр растачивается в соответствии с размером существующего поршня. Такой ремонт предотвратит проблемы с заводкой авто на протяжении 10 тысяч километров пробега.

    Компрессия может снизиться также из-за того, что разрушился поршень. Причина такой поломки — применение низкокачественного дизельного топлива. Также на это влияет агрессивная манера езды.

    Естественный износ

    В некоторых случаях неисправность дизельного двигателя может быть вызвана банальным износом агрегата или элементов топливной системы. Если уже «пришло их время», компрессия снижается и мотор будет плохо запускаться или не сможет работать вообще. Особенно ярко это проявляется в морозную погоду, даже если свечи полностью исправны, а водитель использует качественное зимнее топливо. При этом довольно часто двигатель запускается с буксира и не вызывает проблем, если он прогрет.

    Отметим, что об износе агрегата свидетельствует резкое понижение компрессии (20–26 бар). Тогда его нужно чинить или менять. Вы также можете понять, что мотор изношен, если наблюдается повышенный расход топливного масла и высокое давление в картере (выше 10 миллиметров вод. ст.). В таком случае вы уже ничего не можете сделать, кроме капитального ремонта.

    Могут износиться распылители форсунок — тогда из выхлопной трубы будет выходить чёрный дым, а потребление солярки резко увеличится. Изредка при поломке распылителей из выхлопа идёт едкий белый дым. Следует вовремя менять эти элементы — их ресурс составляет примерно 60–80 тысяч километров. Длительный период эксплуатации мотора с непригодными распылителями приведут к прогоранию форкамер и поршней. Довольно часто можно встретить случаи, когда изнашиваются плунжерные пары ТНВД (расшифровывается как «топливный насос высокого давления»), которые сопровождаются сложным запуском «горячего» агрегата. Их также следует периодически менять, чтобы избежать неисправностей двигателя.

    Износ дизельного двигателя

    О вреде некачественного топлива

    Низкое качество топлива повышает вероятность неисправности дизельного двигателя. В большинстве случаев из-за этого ломаются напорные клапаны, из-за чего в камеру сгорания подаётся обеднённая топливная смесь. Это происходит потому, что часть топлива попадает обратно в плунжер, так как её не отсекает напорный клапан. Усугубляет ситуацию работа мотора на высоких оборотах. Вследствие использования некачественного дизеля могут страдать форсунки и плунжер. Последний должен опускаться максимально плавно, в противном случае он изношен и негативно влияет на работу двигателя.

    Понять, что возникли проблемы с напорным клапаном, довольно легко. В таком случае двигатель трясётся и водитель слышит детонационные стуки. Кроме того, из-под гаек форсунок вместо топлива лезет пена. При нормальных оборотах мотора эти признаки не слишком заметны, но при большой частоте вращения в цилиндр начинает попадать бедная смесь, а поршень перегревается. Результат — резкое снижение компрессии и неисправность цилиндра. Двигатель в таком случае дымит несгоревшим дизельным топливом. Причина всех этих бед — посещение сомнительных заправок. Лучше заплатить за топливо подороже, чем потом тратиться на капитальный ремонт двигателя, который влетит вам в большую сумму.

    Как проверить напорные клапаны и плунжер

    Хотя дефекты у этих элементов разные, производить проверку их работоспособности можно одним способом. Игла клапана должна опускаться под своим весом в седло, установленное под углом в 20 градусов. Проделайте такую манипуляцию несколько раз, проворачивая седло. Ничего не должно заедать, иначе клапан не получится прочистить и тогда его придётся заменить.

    Как запустить дизельный мотор

    Если температура воздуха ниже 10 градусов, рекомендуется прокаливать свечи два раза. В некоторых моделях автомобилей при запуске слышен характерный щелчок реле накала свечей, а через 10 секунд — звук его отключения. Вам нужно выключить зажигание, подождать 5 секунд, после того как реле отключится, а затем снова запустить мотор. После этого повторите процедуру и включите зажигание вновь. Подождите, пока лампочка накала свечей погаснет, и заведите двигатель, при этом нажимая на газ.

    На видео — особенности эксплуатации дизеля зимой:

    Если у вас в машине не слышен звук реле, ориентируйтесь на лампу-индикатор, которая показывает накал свечей. Обратите внимание, что в некоторых двигателях свечи вообще не применяются, поэтому удостоверьтесь в том, что они действительно установлены.

    Если одна или больше свечей сломаны, а компрессия понижена, при низких температурах (менее −7 °C) двигатель можно завести, используя специальный эфир (спрей «Лёгкий старт»). Его нужно распылять во впускной коллектор (для этого следует открыть корпус топливного фильтра). Также можно завести двигатель, используя мощный аккумулятор. Он способен накачать масло к стенкам цилиндра, подняв компрессию.

    Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье ниже! Нам интересно ваше мнение.

    Не заводится дизель с утра. Что делать владельцу?

    Категория: Полезная информация.

    Мы уже говорили о том, какие ошибки допускают владельцы дизельных ДВС при запуске их в мороз. И что может облегчить работу мотора в сложных условиях.

    Но пока последние морозы не отступают, садясь утром в машину, владелец всегда внутренне замирает. Заведётся или нет? И что делать, если не завелась? Попробуем разобраться.

    В статье:

    • Что делать, если стартер не крутит, либо крутит слабо?
    • Что делать, если стартер в порядке, но мотор не запускается?
    • Чего нельзя делать, если дизель не заводится.   

    Скорее всего, сел аккумулятор. Если время позволяет, можно снять АКБ с автомобиля и отнести домой — погреть в тазике с горячей водой, чтобы восстановить плотность электролита.

    Вероятно, после таких реанимирующих мощности батареи хватит и стартер прокрутится нормально.

    Если есть пускозарядное устройство — применить по назначению, и после того, как мотор заведётся, проехать хотя бы полчаса, чтобы генератор отдал достаточно тока батарее.

    Если времени нет, аккумулятор сел сильно, например, машина стояла несколько дней на морозе без движения, и ехать на такси или общественном транспорте не вариант, придётся «прикуривать» от другой машины.

    • Важно соблюдать осторожность, очень желательно изучить мануалы по конкретной модели авто — часто производители расписывают, как правильно «прикуривать» автомобиль, чтобы не нанести урон электронике.
    • Опытные автовладельцы советуют перед тем, как пытаться заводить холодный двигатель через «крокодилы», бросить провода с работающей машины-акцептора на минут 15 и подождать, пока АКБ донора подзарядится и нагреется, и только после этого заводить двигатель.
    • В момент попытки запуска двигатель машины-акцептора должен быть заглушен. А провода лучше оставить: помогут.

    Если нет возможности «прикурить» мотор или АКБ давно просится на замену, не мучайте себя и машину —  отправляйтесь на остановку. Морозы в Беларуси редко держатся дольше пары дней, потеплеет — будете думать, как решить проблему.

    Возможно, придётся сменить аккумуляторную батарею на новую раньше, чем это планировалось.

    Стартер крутит, но мотор не запускается

    В дизельном автомобиле причину стоит искать в замёрзшем топливе, загустевшем моторном масле, вышедших из строя свечах накала, проблемах с топливной системой.

    • Подробнее все эти неисправности мы разбирали в статье «7 причин, почему дизель плохо заводится «на холодную».

    Если машина с МКП, можно попробовать другой способ, известный опытным шофёрам. Запустить мотор «с толкача».

    Если аккумулятор не разряжен полностью, для этого машину с включённой третьей передачей протаскивают 200-300 метров. Затем останавливают и пробуют заводить. 

    С коробкой «автомат» лучше таким образом не рисковать.

    Вероятнее всего, дизель на «механике» удастся завести таким образом, если проблема не в замёрзшем топливе, конечно. 

    Дальше владельцу надо обратить внимание на некоторые моменты. 

    • Как только удалось завести автомобиль, сразу смотрите на панель приборов: не должны гореть предупреждающие знаки вроде Check Engine.
    • Если дизель работает громче, чем обычно, это нормально и пройдёт после прогрева мотора.
    • Сразу после того, как удалось завести двигатель, важно посмотреть под машину, чтобы там не расплывалось масляное пятно или чего похуже: топливо из магистрали, например. Если так —  тут же глушите  мотор и отправляйтесь на сервис на эвакуаторе.

    Предупреждения

    Не крутите стартер более 10 секунд, делайте не больше, чем три-четыре попытки, если двигатель не подаёт признаков «схватывания» — так вы просто окончательно посадите аккумулятор.

    Не нужно пытаться завести машину в мороз во что бы то ни стало. Возможно, с точки зрения ресурса узлов и агрегатов лучшим решением будет оставить попытки и подождать улучшения погодных условий.

    Не применяйте эфиры для «быстрого старта» двигателя: они сокращают ресурс мотора. Фактически, это попытка завести авто за счёт воспламенения аэрозоля, когда в двигатель в этот момент не поступает топливо и масло — соответственно детали не смазываются. Неправильное применение средства «быстрый старт» грозит разносом впускного коллектора и даже возгоранием.

    Помните, что залог беспроблемного зимнего пуска — профилактика.

    • Подходящее по вязкости хорошее моторное масло, качественное зимнее дизтопливо, исправные свечи накала, заранее заменённый топливный фильтр и обслуженный АКБ — те простые вещи, которые на самом деле решают, как морозным утром вы будете добираться до работы.
    • О том, как готовить дизель к холодам, чтобы не остаться в мороз без «колёс», узнаете из статьи «Что надо знать о дизельных моторах, чтобы нормально ездить зимой».

    Топливные дизельные форсунки найдёте в нашем каталоге

    Посмотреть запчасти в наличии

    Метки: Дизель, Форсунки, Дизельные ДВС, Дизель зимой

    Дизельный двигатель

    не заводится: что делать?

    Обновлено 16 сентября 2022 г.

    Сесть за руль своего автомобиля только для того, чтобы понять, что он не заводится, может быть очень неприятно, поскольку это нарушит ваш график и заставит вас немедленно решить проблему. С точки зрения запуска дизельные двигатели на самом деле более надежны, чем бензиновые двигатели, поскольку у них нет свечей зажигания.

    Если ваш дизельный двигатель не запускается, первое, что вы должны сделать, это проверить напряжение аккумуляторной батареи. Одним из недостатков дизельного двигателя является то, что для его запуска требуется гораздо больше электроэнергии. В холодную погоду неисправные свечи накаливания могут препятствовать запуску двигателя. Остальные причины общие для всех двигателей: неисправный стартер, воздухозаборник или система подачи топлива.

    Как работают дизельные двигатели

    Основное различие между дизельным двигателем и бензиновым двигателем заключается в том, что в дизельном двигателе сначала сжимается воздух, а затем в цилиндр впрыскивается топливо. Это делает дизельный двигатель более эффективным, чем бензиновый двигатель, поскольку ему не требуются свечи зажигания для воспламенения топлива.

    Дизельные двигатели во многом похожи на бензиновые двигатели. Оба типа двигателей имеют поршни, которые перемещаются вверх и вниз в цилиндрах.

    Оба используют клапаны для подачи воздуха и топлива в цилиндры и выпускные клапаны для выпуска сгоревших газов. И оба черпают свою энергию из сгорания — быстрого сжигания топлива в кислороде.

    Но есть важные отличия. В бензиновом двигателе топливо и воздух смешиваются перед поступлением в цилиндры. Затем свеча зажигания воспламеняет смесь, опуская поршни.

    Однако в дизельном двигателе воздух сначала поступает в цилиндры и сжимается поршнями. Это повышает температуру воздуха примерно до 1000 градусов по Фаренгейту (540 градусов по Цельсию).

    Теплота сжатия автоматически воспламеняет топливо. В результате взрыва поршни движутся вниз, как в бензиновом двигателе. Но из-за отсутствия свечи зажигания дизельные двигатели с меньшей вероятностью «стучат» или издают стук.

    Дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые, по нескольким причинам. Во-первых, они более сжаты, поэтому они извлекают больше энергии из каждой капли топлива. Другая причина заключается в том, что дизельное топливо содержит примерно на 15 процентов больше энергии на галлон, чем бензин.

    Дизельные двигатели также предназначены для работы при более высоких температурах и давлениях, чем бензиновые двигатели, поэтому им не нужны свечи зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси.

    Это делает их проще и надежнее бензиновых двигателей. Дизельные двигатели могут служить в два раза дольше, чем бензиновые двигатели, прежде чем им потребуется капитальный ремонт.

    Дизельные грузовики и автобусы имеют больший пробег — примерно на 20-30 процентов больше — чем автомобили с бензиновым двигателем того же веса и мощности. И они выделяют меньше углекислого газа, основного парникового газа, ответственного за глобальное потепление.

    Однако дизельные двигатели не лишены недостатков. Во-первых, они производят больше сажи — крошечных частиц углерода — чем бензиновые двигатели. Сажа является формой загрязнения воздуха и может нанести вред здоровью человека. Еще одним недостатком является то, что дизельное топливо стоит дороже бензина.

    Но в целом дизельные двигатели более эффективны, чем бензиновые, и они становятся все более популярными в легковых автомобилях, а также в грузовиках и автобусах. В Европе, например, около половины всех новых автомобилей имеют дизельные двигатели.

    Почему не заводится дизельный двигатель?

    Если у вас когда-нибудь был дизельный двигатель, который не заводился, вы знаете, как это может быть неприятно. Есть ряд причин, из-за которых дизельный двигатель не запускается, но наиболее распространенной проблемой является низкое давление топлива.

    Для правильной работы дизельным двигателям требуется высокое давление топлива. Топливные форсунки в дизельном двигателе очень чувствительны, и если давление топлива слишком низкое, форсунки не откроются должным образом. Это приведет к пропуску зажигания в двигателе и, в конечном итоге, к его остановке.

    Если ваш дизельный двигатель не запускается, первое, что вы должны сделать, это проверить давление топлива. Если он низкий, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы попытаться поднять его. Один из них — прокачать топливопроводы. Это выпустит любые пузырьки воздуха, которые могут быть в линиях, и позволит топливу течь более свободно.

    Другая возможность заключается в том, что топливный фильтр забит. Если это так, вам необходимо заменить его. Наконец, если проблема все еще не решена, возможно, повреждены сами топливные форсунки, и их необходимо заменить.

    Если ваш дизельный двигатель не заводится, не отчаивайтесь. После небольшого устранения неполадок вы сможете разобраться в сути проблемы и снова запустить двигатель в кратчайшие сроки.

    Какие инструменты нужны для прокачки топливопроводов?

    Если вы определили, что проблема с вашим дизельным двигателем связана с низким давлением топлива, первое, что вы должны сделать, это прокачать топливопроводы. Это выпустит любые пузырьки воздуха, которые могут быть в линиях, и позволит топливу течь более свободно.

    Для прокачки топливопроводов вам понадобится несколько инструментов:

    Прокачка топливопроводов — простой процесс. Во-первых, найдите винты для выпуска воздуха на форсунках. Обычно они расположены в верхней части форсунок, рядом с топливной рампой.

    Затем с помощью отвертки ослабьте каждый винт для выпуска воздуха примерно на четверть оборота. Когда вы это сделаете, вы увидите, что топливо начинает капать.

    Когда топливо начнет свободно течь, затяните винты прокачки и переходите к следующей форсунке. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока все форсунки не будут прокачаны.

    Наконец, запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что топливо течет правильно и что в трубопроводах больше нет пузырьков воздуха.

    Как проверить топливные форсунки

    Если вы прокачали топливопроводы и заменили топливный фильтр, но ваш дизельный двигатель по-прежнему не запускается, возможно, проблема связана с топливными форсунками.

    К счастью, есть простой способ проверить исправность топливных форсунок. Все, что вам нужно, это мультиметр и несколько минут времени.

    1. Чтобы проверить форсунки, сначала найдите электрический разъем на форсунке. Обычно он находится в верхней части форсунки, рядом с топливной рампой.
    2. Затем отсоедините разъем и установите мультиметр на значение в омах.
    3. Прикоснитесь одним из проводов счетчика к одной из клемм на разъеме и прикоснитесь другим проводом к другой клемме.
    4. Если инжектор работает правильно, вы должны увидеть показание около 10 Ом. Если показания намного выше или ниже этого значения, возможно, форсунка неисправна и ее необходимо заменить.
    5. После проверки всех форсунок снова подсоедините электрические разъемы и запустите двигатель. Если он по-прежнему не запускается, возможно, существует другая проблема, которую необходимо решить.

    Как заменить топливные форсунки

    Если вы определили, что проблема с вашим дизельным двигателем связана с неисправными топливными форсунками, не отчаивайтесь. Их замена — относительно простой процесс, который может выполнить каждый, имея несколько инструментов и немного ноу-хау.

    Для замены форсунок вам понадобится:

    1. Начните с отключения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить случайное поражение электрическим током.
    2. Затем найдите топливную рампу в верхней части двигателя. Здесь находятся форсунки.
    3. С помощью торцевого ключа открутите болты, удерживающие топливную рампу. Будьте осторожны, чтобы не уронить ни один из болтов в двигатель, так как они могут серьезно его повредить.
    4. После того, как болты будут удалены, снимите топливную рампу с двигателя и отложите ее в сторону.
    5. Теперь найдите форсунки. На каждый цилиндр двигателя будет одна форсунка.
    6. Используя храповик и удлинитель, снимите болты, удерживающие форсунки на месте. Опять же, будьте осторожны, чтобы не уронить ни один из болтов в двигатель.
    7. Теперь вы сможете вытащить форсунки из соответствующих отверстий. Если они застряли, вы можете использовать съемник инжектора, чтобы извлечь их.
    8. Чтобы установить новые форсунки, просто выполните вышеуказанный процесс в обратном порядке. Начните с вставки новых форсунок в их отверстия, а затем закрепите их болтами.
    9. После установки всех форсунок переустановите топливную рампу и подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    10. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что новые форсунки работают правильно. Если все пойдет хорошо, ваш дизельный двигатель будет работать как новый в кратчайшие сроки!

    Как заменить топливный фильтр?

    Топливный фильтр является жизненно важным компонентом любого дизельного двигателя. Он помогает удалить примеси из топлива до того, как оно попадет в форсунки, обеспечивая плавную и эффективную работу двигателя.

    Топливные фильтры со временем забиваются грязью и мусором, и их необходимо периодически заменять. К счастью, это относительно простой процесс, который может выполнить каждый, имея несколько инструментов и немного ноу-хау.

    Для замены топливного фильтра вам потребуется:

    1. Начните с отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, чтобы предотвратить случайное поражение электрическим током.
    2. Затем найдите топливный фильтр. Он будет расположен где-то между топливным баком и форсунками.
    3. С помощью торцевого ключа открутите болты, удерживающие топливный фильтр на месте. Будьте осторожны, чтобы не уронить ни один из болтов в двигатель, так как они могут серьезно его повредить.
    4. После того, как болты будут удалены, вытащите старый топливный фильтр из корпуса и выбросьте его.
    5. Чтобы установить новый топливный фильтр, просто выполните вышеуказанный процесс в обратном порядке. Начните с того, что вставьте новый фильтр в его корпус, а затем закрепите его болтами.
    6. После установки нового фильтра снова подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
    7. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что новый фильтр работает правильно. Если все пойдет хорошо, ваш дизельный двигатель будет работать как новый в кратчайшие сроки!

    Часто задаваемые вопросы

    Как часто следует заменять топливные фильтры?

    Топливные фильтры следует заменять каждые 30 000 миль или по мере необходимости. Большинство механиков проверят топливный фильтр, когда вы привозите свой автомобиль для замены масла, и сообщат вам, нужно ли его заменить.

    Частота замены воздушного фильтра зависит от того, где вы живете и где ездите. Если вы живете в пыльном районе или много ездите по бездорожью, вам может потребоваться чаще заменять воздушный фильтр. Хорошее эмпирическое правило — проверять воздушный фильтр каждые 12 000 миль и заменять его, если он грязный.

    Какая должна быть компрессия дизельного двигателя?

    Степень сжатия двигателя представляет собой соотношение между объемом цилиндра, когда поршень находится в нижней мертвой точке (НМТ), и объемом, когда поршень находится в верхней мертвой точке (ВМТ). Для дизельного двигателя степень сжатия должна быть примерно 18:1.

    Как часто следует проверять топливные форсунки?

    Вы должны проверять топливные форсунки каждые 30 000 миль или по мере необходимости. Большинство механиков проверят топливные форсунки, когда вы привозите свой автомобиль для замены масла, и сообщат вам, нужно ли их заменить.

    Как долго служат дизельные двигатели?

    Дизельные двигатели известны своей надежностью и долгим сроком службы. При надлежащем обслуживании дизельный двигатель может прослужить до 300 000 миль.

    Что вызывает низкую компрессию в двигателе?

    Низкая компрессия в двигателе может быть вызвана множеством факторов, включая:

    • Износ поршневых колец
    • Прокладка головки блока цилиндров
    • Трещина в головке блока цилиндров
    • Поврежденный коленчатый вал
    • Поврежденные клапаны или седла клапанов

    Заключение

    Дизельные двигатели чрезвычайно долговечны и могут прослужить много лет при надлежащем уходе и обслуживании. Однако, как и все двигатели, они со временем нуждаются в ремонте.

    Если вы оказались в ситуации, когда ваш дизельный двигатель не заводится, не паникуйте. Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы устранить проблему.

    Сначала проверьте клеммы аккумуляторной батареи, чтобы убедиться в их чистоте и отсутствии коррозии. Затем проверьте топливные форсунки и при необходимости замените их. Наконец, проверьте топливный фильтр и при необходимости замените его.

    Приложив немного усилий, вы сможете в кратчайшие сроки заставить свой дизельный двигатель работать как новый! Спасибо за прочтение!

    Другие статьи по теме можно найти здесь:

    Кому принадлежат дизельные двигатели Cummins?

    Сколько масла вмещает дизельный двигатель с рабочим ходом 7,3? (Тип масла и объем)

    Имеются ли в дизельных двигателях каталитические нейтрализаторы?

    Диагностика проблем с незапуском дизеля | Специалисты по обслуживанию автомобилей

    Время от времени мне звонят с просьбой предоставить информацию. Я очень люблю звонки, которые начинаются примерно так: «Мой дизельный пикап не заводится. Вчера вечером я припарковал его у своего дома, а сегодня утром он мертв. Не заводится, что с ним?»

    Эти данные сканирования демонстрируют, как компания Ford может искажать данные при попытке использовать давление внутричерепного давления для анализа проворачивания/незапуска двигателя. Обратите особое внимание на напряжение ICP, которое всегда правильное. Пока напряжение ICP не достигнет 0,8 В, FICM не будет подавать импульсы на форсунки. Это характерно для двигателей 7.3 и 6.0.

    Я всегда смеюсь над такими звонками. Очевидно, что у владельца транспортного средства возникла проблема, но предоставленной информации недостаточно, чтобы хотя бы приблизиться к предположению о причине жалобы.

    Мой опыт работы с дизельными двигателями восходит к 1960-м годам, когда все было просто. Все, что требовалось для запуска дизельного двигателя, — это надлежащее количество тепла в камере сгорания и надлежащее количество горючего топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания в нужное время. Что-то изменилось сегодня с электронными дизелями? Нисколько; основы по-прежнему применимы, и, помня об этих основах, можно упростить, казалось бы, сложную проблему отсутствия запуска.

    Начнем с основ, давайте обсудим две основные потребности работы дизельного двигателя: надлежащий нагрев камеры сгорания и надлежащее количество топлива, впрыскиваемого в нужное время. С таким подходом мне легче понять большие проблемы, если понять основы работы системы. Я попытаюсь разбить «дизель не заводится» на мелкие проблемы, а затем объединить мелкие проблемы, чтобы создать рабочий процесс, который будет легко понять.

    Используя данные PID, легко увидеть, что двигатель прокручивается достаточно быстро при 177 FPM. Синхронизация FICM и синхронизация показывают да. Это говорит о том, что и CKP, и CMP правильно синхронизированы, а FICM правильно взаимодействует с PCM. Процент IPR стабилен на уровне 85 процентов, а напряжение ICP составляет всего 0,27 вольта. Здесь есть все, кроме напряжения ICP. С этими данными осталось проверить только три вещи. Имеется ли масло в системе высокого давления, есть ли утечка в системе высокого давления или насос высокого давления не выполняет свою работу.

    Потребность в тепле
    На вопрос, что создает тепло в камере сгорания, большинство техников ответят «правильная компрессия» или «правильная работа свечи накаливания». Это отличные ответы, но когда я сталкиваюсь с этим вопросом, я всегда начинаю с правильной скорости запуска. Я мог бы перейти к компрессии и правильной работе свечей накаливания, но без надлежащей скорости вращения коленчатого вала компрессия двигателя является спорным вопросом.

    Большинству дизельных двигателей требуется минимальная частота вращения коленчатого вала 150 об/мин. Если система запуска не способна провернуть двигатель достаточно быстро, проведите некоторые испытания и выясните, почему. Техническому специалисту может потребоваться начать с осмотра аккумуляторов, который будет включать испытание аккумуляторов под нагрузкой, некоторое тестирование падения напряжения на отрицательной и положительной сторонах цепей стартера и, возможно, испытание на потребляемый ток на стартере. Если все эти тесты пройдены, то проверьте, не заедает ли что-нибудь внутри стартера или двигателя. Пока двигатель не заведется достаточно быстро, любые другие проверки будут пустой тратой драгоценного времени.

    Надлежащее сжатие также является очень необходимой частью анализа проблемы «не запускается». Есть время и место для теста на механическое сжатие, но этот тест находится в конце моего списка диагностических тестов. На дизельном двигателе последней модели доступ к точке для получения компрессии может быть трудоемкой задачей, и есть более простые способы.

    В памяти хранится только код P2623. Описание кода: обрыв цепи IPR (регулятора давления впрыска).

    Остановитесь и подумайте о компрессии двигателя. В камере сгорания есть только четыре места выхода компрессии: через негерметичность камеры сгорания (треснувшая головка или негерметичная прокладка ГБЦ), через негерметичный впускной клапан, через негерметичный выпускной клапан или через негерметичность поршня. или поршневые кольца. Мне проще найти, куда ушла компрессия, и в этих случаях легко проверить наличие импульсов давления во впускном коллекторе, выхлопной трубе, картере двигателя или в системе охлаждения двигателя.

    Для этого процесса потребуется лабораторный эндоскоп и датчик FirstLook. но в большинстве случаев этот процесс будет быстрее и надежнее, чем снятие деталей и компонентов двигателя в попытке получить доступ к месту, где можно получить фактическое значение компрессии.

    Необходимость правильного впрыска топлива
    После проверки надлежащей компрессии техник должен проверить правильность впрыска топлива. Здесь все становится немного сложнее. Во времена систем механического впрыска топлива было легко ослабить магистраль впрыска топлива под высоким давлением и проверить, поступает ли топливо к топливным форсункам. В современном мире это немного сложнее, если не невозможно.

    Двигатель Ford 6.0 показан со всеми аксессуарами, закрывающими двигатель.

    С появлением электронной системы впрыска дизельного топлива сканер и данные сканирования станут вашими друзьями. Если вы работаете с системой HEUI ( H с гидравлическим приводом, E с электронным управлением, U nit I njector), такой как те, что используются в двигателях Ford, Navistar и некоторых двигателях CAT, у вас есть PIDS (идентификация параметров) для несколько разных вещей. Потому что Motor Age ориентирован на рынок легковых автомобилей, мы сосредоточимся на Ford, в частности, на датчике давления управления форсункой (ICP), регуляторе давления форсунки (IPR) и PID ширины импульса топливной форсунки.

    Совет по использованию данных сканирования двигателей HEUI Ford Powerstroke: при просмотре ICP не полагайтесь на давление PID давления ICP, вместо этого используйте напряжение ICP. Причина проста. При длительном запуске/отсутствии запуска модуль управления силовым агрегатом (PCM) может использовать заменяющее число для давления. Однако напряжение давления всегда правильное. Если вы работаете с дизельной топливной системой с общей топливной рампой, PID давления в топливной рампе является контрольным PID для давления топлива. Все двигатели Common Rail имеют датчик давления в рампе высокого давления. Если этот датчик показывает правильное значение давления, вы можете быть уверены, что давление в рампе есть. Но вы должны спросить: «Это сжатый воздух, горючее топливо или какая-то другая жидкость?» Каждый раз, когда вы имеете дело с заводными рукоятками/не заводится, очень важно проверить качество топлива. Нет ничего хуже, чем проработать час или около того, прежде чем обнаружить, что топливный бак заполнен бензином или какой-либо другой жидкостью, которая не сгорает в камере сгорания.

    После снятия баллона для дегазации, воздушного фильтра и FICM IPR виден, но недоступен.

    После того, как правильное сжатие и давление топлива были проверены с помощью диагностического прибора, но двигатель по-прежнему не запускается, следующим шагом является определение того, впрыскивается ли топливо в камеру сгорания. На протяжении многих лет я видел много проблем с запуском, вызванных заклиниванием топливных форсунок. Только в этом году у меня было три автомобиля, которым понадобился набор новых форсунок, чтобы решить проблему с незапуском.

    Хороший способ проверить впрыск топлива — посмотреть на выхлопную трубу во время запуска двигателя. Если топливо впрыскивается в камеру сгорания, часть топлива выдувается из выхлопной трубы. Теперь на автомобилях с каталитическим нейтрализатором и дизельным сажевым фильтром (DPF) это может не сработать, потому что пары топлива могут потеряться во всех компонентах выхлопной системы. В крайнем случае, было бы неплохо вытащить свечу накаливания (если в двигателе есть свечи накаливания) и провернуть двигатель. Если топливо впрыскивается в камеру сгорания, в воздух будет выбрасываться приятное облако распыленного топлива.

    Мне немного не хочется брать канистру с пусковой жидкостью и распылять ее в воздухозаборник. За прошедшие годы я видел несколько двигателей, сильно поврежденных этим методом быстрого запуска. Если двигатель имеет надлежащее сжатие, правильную скорость вращения коленчатого вала и правильное количество топлива, впрыскиваемого в нужное время, двигатель запустится.

    Это IPR было удалено из движка. Обратите внимание на тепловые экраны, закрепленные вокруг соленоида. Каждый раз, когда вы работаете с одним из этих двигателей, убедитесь, что теплозащитные экраны заменены и надежно закреплены. Этот соленоид живет в очень жарком климате, он расположен под турбонагнетателем и рядом с выхлопной трубой 9. 0003

    Начните с основ топливной системы
    Прежде чем технический специалист сможет приступить к решению любой диагностической проблемы, он или она должны знать, как работает система. Раньше это было просто, поскольку существовало всего три различных типа топливных систем. Cummins использовала систему PT, Detroit Diesel использовала свой насос-форсунку, а все остальные использовали версию сопла насосной линии (PLN). Сегодня у нас есть Common Rail, электрический инжектор с гидравлическим блоком (HEUI), несколько систем PLN и несколько различных версий насосного впрыска. Прежде чем приступить к диагностике проблемы, я бы посоветовал вам ознакомиться с топливной системой и вашим диагностическим прибором. Двунаправленные тесты и элементы управления из сканирующего инструмента будут использоваться в основном при тестировании и анализе проблем.

    К заявке
    Проблемный автомобиль в заливе — Ford F550 2005 года выпуска. Проверка VIN показала, что он оснащен 6,0-литровым дизельным двигателем с автоматической коробкой передач. Одометр показывает, что он проехал 98 000 миль. Владелец сказал, что двигатель заглох при повороте на левый угол, но двигатель перезапустился, и они вернулись к своим делам. В следующий раз, когда грузовик понадобился, двигатель не завелся.

    Запуск двигателя показал, что синхронизация FICM и синхронизация были да. Пуск на 138 оборотах в минуту немного медленный, но грузовик простоял на улице при 15-градусной погоде. IPR настроен на 85 процентов, но напряжение ICP составляет всего 0,67 вольта. Давление масла слишком низкое для запуска двигателя. Эти данные показывают мне, что есть утечка масла под высоким давлением, и в сочетании с P2623 я могу быть уверен, что проблема связана с открытым регулятором IPR.

    Поскольку любая диагностическая проблема начинается со сбора информации (подсказки к загадке), я хочу знать, хранятся ли в памяти какие-либо диагностические коды неисправностей (DTC). В этом случае в памяти хранится только один DTC; Диагностический код неисправности P2623 регистрируется как неисправность в цепи регулятора давления форсунки (IPR). Некоторые вещи, которые приходят на ум, которые могли бы установить этот код, были бы такими простыми, как не подключенный IPR, но это также может быть разомкнутая цепь в катушке IPR. Получение этого кода в первую очередь экономит много времени на диагностику, поскольку я могу исключить множество других вещей, которые могут привести к невозможности запуска.

    Если бы этот двигатель был 7.3, было бы легко просто сделать визуализацию IPR и посмотреть, вставлена ​​ли вилка в гнездо, но в этом случае IPR спрятан под турбокомпрессором, закрытый дегазационным баллоном охлаждающей жидкости и модуль управления топливной форсункой (FICM).

    Все есть для запуска этого двигателя; правильная скорость запуска, правильный ICP, единственное, чего не хватает, это сгорания. При этом я не грел свечи накала, соответственно не хватало тепла в камере сгорания и двигатель не заводился.

    Прежде чем вы начнете снимать детали и искать проблему, всегда полезно провести несколько минут со сканером и собрать некоторые данные. Сохраненный код — это код схемы, но сколько времени можно было бы потратить впустую, если бы проблема заключалась в чем-то другом, помимо проблемы с цепью? Одна из причин, по которой я предлагаю провести тестирование с помощью сканирующего устройства, заключается в том, что есть много деталей, которые необходимо снять, чтобы получить доступ к проблемной части, и большинство из этих деталей необходимо установить до того, как двигатель можно будет запустить.

    Одна из подсказок, которая застряла у меня в голове, это глохнет двигатель при повороте налево. Поскольку этот двигатель зависит от надлежащего давления масла, чтобы заставить топливные форсунки работать, технический специалист должен начать с проверки уровня моторного масла. При этом масло было на верхней отметке щупа. Следующим шагом является подключение сканирующего устройства и выбор некоторых важных PID, применимых к системе впрыска. Выбор трех напряжений FICM, оборотов двигателя, напряжения ICP и процента IPR даст хорошее представление о гидравлическом управлении топливными форсунками. Используя эти данные PID, техник также может получить точную информацию о том, впрыскивается ли топливо в камеру сгорания или достаточно ли горячие камеры для запуска двигателя.

    При прогретых свечах накаливания двигатель запустился. Эти данные показывают те же данные PIDS, что и предыдущий сбор данных, с той лишь разницей, что в камерах сгорания было достаточно тепла для запуска двигателя.

    Данные сканирования показывают, что напряжение ICP составит только 0,67 вольт. Имейте в виду, что этот автомобиль всю ночь стоял на улице при температуре 15 градусов по Фаренгейту. Масло довольно густое, поэтому скорость вращения коленвала немного медленная, всего 138 об/мин, но ключом к этой проблеме является низкое напряжение ICP. Системе впрыска HEUI требуется минимальное давление 0,8 В ICP, прежде чем топливные форсунки будут работать импульсно. В этом случае это напряжение ICP также является отличным индикатором того, что IPR застрял в открытом состоянии. IPR представляет собой регулятор давления с широтно-импульсной модуляцией, который обычно открыт. Без электрического соединения этот регулятор давления никогда не закроется, чтобы создать надлежащее давление масла для работы форсунок. Следующим шагом в этом диагностическом процессе является удаление некоторых деталей для проверки электрической проблемы.

    После снятия баллона для дегазации, воздушного фильтра и FICM можно увидеть и потрогать IPR, но штекер и провод скрыты под соленоидом и теплозащитным экраном, который защищает эти электрические детали от тепла выхлопных труб и турбонагнетателя. . Заглянув в отверстие с помощью эндоскопа, мы обнаружили, что предполагаемая вилка неправильно вставлена ​​в гнездо.

    При правильно установленной вилке провода управления IPR модуль FICM был подключен. Когда стартер впервые провернул двигатель, двигатель сразу же завелся и работал ровно.

    Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, двигатель работает на холостом ходу, команда IPR на уровне 23 процентов является хорошим признаком отсутствия утечек высокого давления в системе впрыска

    После любого ремонта необходимо проехать на автомобиле, пока он не достигнет рабочей температуры, и снова проверить данные двигателя с помощью диагностического прибора. В этом случае, поскольку проблема с запуском двигателя была вызвана отсутствием ICP, меня интересует масло под высоким давлением, которое приводит в действие топливные форсунки. Выбор RPM, ICP, процента IPR и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) даст информацию, необходимую для проверки устранения проблемы с маслом высокого давления.

    2Сен

    Т образный перекресток разметка: Правила пересечения Т- образного перекрестка

    2 Сен 2023 alexxlab Комментировать

    В Фокусе Велосипед: Перекрёстки

    В настоящем руководстве перекрёсток понимается в широком смысле — как участок дорожной сети, где пересекаются пути разных участников движения. В этом смысле перекрёстками являются все типы пересечений дорог, в том числе и нерегулируемые перекрёстки, выезды с прилегающей территории, места окончания велодорожек, круговые перекрёстки и т. д.

    Большинство дорожно-транспортных происшествий в Копенгагене происходят на перекрёстках. Не зря велосипедисты считают перекрёстки опасными и сложными для проезда местами. Перекрёстки следует проектировать таким образом, чтобы свести к минимуму и явно обозначить конфликтные точки (т. е. точки, в которых пересекаются траектории движения), и обеспечить снижение скорости до требуемого уровня. При этом, однако, не стоит цели полностью контролировать все конфликты.

    Необходимо обеспечить видимость велосипедистов на перекрёстках. «Правило 10 метров» запрещает парковку автомобилей рядом с перекрёстками. Также следует не допускать парковки автомобилей на подъездах к перекрёстку. Между велодорожкой и автомобильными полосами на подъезде к перекрёстку не должно быть газона или других разделительных элементов — водители поворачивающих автомобилей, особенно автобусов и грузовиков, должны видеть движущихся по велодорожке велосипедистов. Велосипедисты, где это возможно, должны иметь собственное обособленное пространство для движения.

    Слева: Упреждающий зелёный сигнал для велосипедистов. Перекрёсток Фредериксуннсвай и Фредериксборгвай.

    Справа: Для предотвращения потенциальных конфликтов между автомобилями, поворачивающими направо, и ожидающими проезда прямо велосипедистами, зелёный сигнал для правоповоротного трафика подается в конце фазы для данного направления (в соответствии с дорожными стандартами). Перекрёсток Фредерикссуннсвай и Фредериксборгвай.

    Регулируемые перекрёстки

    Важно, чтобы светофорное регулирование и дорожная инфраструктура соответствовали друг другу. Большинство светофоров в Копенгагене работают по фиксированным программам. Перекрёстков с адаптивным регулированием пока немного, но при таком регулировании также необходимо обеспечить удобство и безопасность велосипедистов. В последние годы на некоторых крупных регулируемых перекрёстках стали использоваться схемы, исключающие пересечения между велосипедистами и встречными автомобилями, поворачивающими налево. Это сделало время ожидания для всех участников движения больше, но значительно повысило безопасность.

    При поиске возможностей для выделения пространства для велосипедистов одно из решений заключается в том, чтобы преобразовать одну или несколько поворотных полос в комбинированную полосу для проезда прямо и поворота. Второй вариант — уменьшение ширины полос движения, но при этом необходимо обеспечить требуемые радиусы закруглений и оставить достаточно пространства для поворота грузовых автомобилей и автобусов.

    Отнесённые стоп-линии для автомобилей являются стандартным решением на регулируемых перекрёстках. Велосипедные дорожки или полосы продолжаются здесь прямо до пешеходного перехода. Стоп-линии необходимо отодвинуть назад как минимум на 5 м, чтобы водители грузовых машин могли видеть подъехавших к перекрёстку велосипедистов. Кроме того, отнесённые стоп-линии позволяют водителям лучше видеть и пешеходов на переходе.

    Если на перекрёстке установлены специальные велосипедные светофоры, отнесённые стоп-линии уже необязательны: в этом случае достаточно давать зелёный свет велосипедистам на 4 секунды раньше, чем автотранспорту. Там, где используется упреждающий зелёный для автобусов, проходящих перекрёсток прямо, необходимо использовать упреждающий зелёный и для велосипедистов, но только при наличии велодорожки. Зелёный сигнал для поворачивающих направо автомобилей включают в конце фазы, разрешающей движение с данного направления, а не в начале. Это предотвращает конфликты с велосипедистами, ожидающими на углу перекрёстка. Велосипедистам, едущим прямо, в этом случае не придётся ждать, пока проедут поворачивающие направо автомобили. Это решение рекомендовано и дорожными стандартами, и аудиторами дорожной безопасности.

    Велосипедные светофоры обычно размещают на опоре основного светофора. При низком расположении, светофор крепят к опоре со стороны велодорожки, чтобы не создавать препятствий пешеходам, на высоте не ниже 1,5 м. Для лучшей видимости можно продублировать его дополнительным велосипедным светофором, установленным на выносной консоли (только убедитесь, что велосипедисты его не заденут). Упреждающий зелёный сигнал для велосипедистов должен длиться не менее 4 секунд.

    Сверху: Первая попытка организовать зону ожидания для велосипедистов, поворачивающих налево, была сделана при реорганизации перекрёстка Гюлленлёвесгаде и (набережных) Сёэрне. Дополнительное ответвление голубой полосы направляет велосипедистов к месту, где они ожидают возможности для проезда налево.

    Внизу: Пространство для ожидания, ограниченное голубой полосой. Покрытие голубого цвета используется на полосах движения велосипедистов на перекрёстке. Поворачивающие налево велосипедисты должны ждать зелёного сигнала между этой полосой и пешеходным переходом. Такая схема оставляет больше пространства для велосипедистов, едущих прямо. Перекрёсток Хавнегаде и Нильс Юльсгаде.

    Угловые зоны ожидания позволяют поворачивающим налево велосипедистам расположиться таким образом, чтобы не мешать тем, кто едет прямо. Выделение такой зоны ожидания имеет смысл, если налево поворачивает много велосипедистов. Пространство для ожидания можно выделить справа от полосы для проезда прямо, отодвинув на 2–3 м от перекрёстка пешеходный переход. Относить переход дальше от перекрёстка нельзя, так как это увеличит риск того, что водители поворачивающих автомобилей могут не заметить пешехода на переходе. Также это было бы неудобно для людей с ограниченной мобильностью.

    Велодорожка полной ширины, продолжающаяся через перекрёсток — стандартное решение в Копенгагене, и обычно следует использовать именно его. Но если места хватает только на узкую велосипедную полосу шириной 1,5 м, допустим и такой вариант. Консультационное агентство Trafitec провело по заказу администрации Копенгагена исследование безопасности (в т.ч. субъективной) движения по узким полосам. Исследование показало, что узкие велосипедные полосы, подходящие прямо к перекрёстку, безопасны (и воспринимаются велосипедистами как таковые) и удобны. В случае, если велосипедная дорожка или полоса идут до самого перекрёстка, необходимо выделять отдельную правоповоротную полосу для автомобилей либо запретить правый поворот.

    Укороченные велосипедные дорожки допустимы только в исключительных случаях. Несмотря на то, что это решение обеспечивает большую пропускную способность для автотранспорта, и при правильной реализации настолько же безопасно, как и обычные велодорожки и велополосы, продолжающиеся до самого перекрёстка, многие велосипедисты чувствуют себя незащищёнными на перекрёстках с укороченными велодорожками и считают такие перекрёстки менее удобными. Везде, где возможно, существующие укороченные велодорожки должны быть продолжены до перекрёстка. Укороченные велодорожки можно использовать на дорогах с крутым продольным уклоном, где велосипедисты подъезжают к перекрёстку быстро.

    Если много автомобилей поворачивает на перекрёстке направо, один из способов организации движения заключается в том, чтобы продолжить велодорожку до перекрёстка и дать велосипедистам упреждающий зелёный сигнал для проезда прямо. При этом следует укоротить время проезда велосипедистов в конце фазы, разрешающей движение с данного направления, и при помощи дополнительной секции светофора разрешить в конце фазы поворот автомобилей направо. Другой способ — устроить разделительный островок. Островок располагается между правоповоротной полосой и полосой для движения прямо. Однако для этого требуется довольно много пространства. Светофорное регулирование должно быть настроено таким образом, чтобы велосипедистам не приходилось останавливаться дважды – перед островком и перед перекрёстком, оба эти отрезка должны проезжаться за одну фазу. Необходимо также проанализировать поток велосипедистов и сделать островок и пространство для ожидания достаточных размеров, чтобы здесь могли поместиться все велосипедисты, едущие прямо.

    Вверху слева: Велосипедная дорожка, продолжающаяся до самого перекрёстка — стандартное копенгагенское решение. Перекрёсток Вестерброгаде и Гасверксвай. См. также обложку.

    Внизу слева: Узкая велосипедная полоса, подходящая прямо к перекрёстку. Перекрёсток Ревентловсгаде и Вестерброгаде.

    Вверху справа: Широкая велодорожка на Фредериксборггаде сразу после перекрёстка может без проблем принять большой поток велосипедистов с моста Королевы Луизы.

    Внизу справа: Разделительный островок, позволяющий проезжать перекрёсток без лишних задержек. Перекрёсток Блайдамсвай и Тагенсвай.

    При значительной интенсивности велотрафика увеличивают ширину велосипедных дорожек на выезде с перекрёстка. Увеличенная ширина позволяет быстро принять большую группу велосипедистов, скопившихся на перекрёстке за время ожидания зелёного сигнала. На расстоянии 20–30 м от перекрёстка велодорожка может быть постепенно сужена до стандартной ширины. Подобное решение впервые опробовано в Копенгагене недавно, и предполагается, что после проверки в других городах, оно будет рекомендовано к широкому применению.

    Зона ожидания велосипедистов (байк-бокс) — это выделенная разметкой область перед стоп-линией для автомобилей, предназначенная для накопления и ожидания велосипедистов. Обязательно должна сопровождаться подводящей велосипедной дорожкой или полосой. Это решение удобно и велосипедистам, и автоводителям: поскольку велосипедисты в этом случае проезжают перекрёсток быстрее, чем если бы они двигались один за другим, это приводит к уменьшению времени ожидания для поворачивающих направо автомобилей.

    Байк-бокс должен быть достаточно длинным, чтобы вместить всех собирающихся перед светофором велосипедистов. Байк-бокс размечается только перед самой крайней полосой движения: вариант, при котором он занимает в ширину все полосы, провоцирует велосипедистов поворачивать налево через центр перекрёстка, а в Дании такой манёвр запрещён.

    В Копенгагене были опробованы два варианта байк-боксов: с дорожным покрытием голубого цвета и просто зоны, выделенные обычными линиями разметки. Оба варианта проверены как на Т-образных, так и на обычных 4-лучевых перекрёстках. Пилотные проекты показали, что байк-боксы на перекрёстках обоих типов повышают уверенность и удобство, не снижая безопасности. Это означает, что байк-боксы можно использовать в качестве типового решения.

    Велодорожка и байк-бокс

    Пересечение велодорожки или велосипедной полосы с проезжей частью на перекрёстках иногда выделяют дорожным покрытием голубого цвета. Такая разметка используется, чтобы повысить заметность велосипедистов и подсказать им направление движения на сложных перекрёстках. Вначале надо проанализировать возможные места серьёзных велосипедно-автомобильных аварий. Затем на таких перекрёстках можно разметить одну или две голубых велосипедных полосы. Исследование, проведённое агентством Trafitec для администрации Копенгагена, показало, что если на перекрёстке одна такая полоса, то она повышает безопасность, а если голубых полос больше, то безопасность снижается. Впоследствии это заключение было пересмотрено, и теперь допускается делать на перекрёстке две голубые полосы, но только после тщательного рассмотрения и анализа всех факторов, влияющих на безопасность движения на каждом конкретном перекрёстке (рекомендуется также проконсультироваться с департаментом дорожной безопасности городской администрации Копенгагена).

    Вверху слева: Байк-бокс на Т-образном перекрёстке, выделенный линиями разметки. Перекрёсток Ньяльсгаде и Исланнс Брюгге.

    Внизу слева: Байк-бокс, выделенный голубым покрытием, перед крайней полосой движения на 4-лучевом перекрёстке. Перекрёсток Амагерброгаде и Вайланнс Алле.

    Вверху справа: На перекрёстках в Копенгагене используют не более двух голубых полос. Перекрёсток Тагенсвай и Блайдамсвай.

    Внизу справа: Минимальный вариант разметки состоит из линии, продолжающейся только до середины перекрёстка и только с левой стороны от велодорожки, указывая на точки потенциальных конфликтов. Перекрёсток Вестер Фелледсвай и Ню Карлсберг Вай.

    Минимальный (четвертной), половинный и полный варианты разметки, используемые для обозначения велосипедных полос на перекрёстках, в Копенгагене известны как международные схемы разметки. Минимальный вариант состоит из прерывистой линии и пиктограммы велосипеда. Такая разметка менее заметна, чем голубые полосы и является стандартной для всех лучей регулируемого перекрёстка, на которых не используются голубые полосы. Разметка должна соответствовать требуемым радиусам кривых поворота автотранспорта.

    Выделение на велодорожке отдельных полос для поворота направо или налево может сделать проезд перекрёстка более удобным. При этом можно разрешить поворот велосипедистов направо одновременно с правоповоротным автотрафиком в конце зелёного сигнала. Выделение полосы для поворота направо имеет смысл, только если в этом направлении едет много велосипедистов, иначе пропускная способность велодорожки заметно снизится.

    При высокой интенсивности велотрафика отдельные поворотные полосы можно выделять только на трехполосных велодорожках (стандарта PLUSnet, т.е. имеющих в ширину 3 или как минимум 2,8 м). Двухполосную велодорожку (шириной примерно 2 м) с движением небольшой интенсивности также можно разделить перед перекрёстком на полосу для правого или левого поворота и полосу для движения прямо.

    Новая и пока не опробованная идея заключается в выделении на велодорожке правоповоротной полосы для предварительного разделения велосипедистов на две группы — тех, кто поедет прямо, когда им загорится зелёный, и тех, кто собирается повернуть направо (зелёный для движения направо обычно даётся раньше, чем для движения прямо). Предполагается, что это должно оптимизировать трафик за счёт повышения плавности и ламинарности потока.

    Для разрешения поворота велосипедистов на красный сигнал не требуется дополнительного пространства, но в Дании не существует стандартного решения на этот случай. Министерство юстиции и Министерство транспорта выступили с инициативой опробовать в 2014 году пилотный проект, в рамках которого на трёх перекрёстках в Копенгагене будет разрешён проезд велосипедистов на красный.

    Там, где много велосипедистов поворачивает направо, обязательно следует рассмотреть возможность пропуска велосипедистов в обход светофорного регулирования по специальному ответвлению велодорожки.

    При наличии интенсивного левоповоротного велотрафика стоит подумать о выделении отдельной фазы для поворота велосипедистов налево. Налево при этом могут также поворачивать и автомобили. Такое решение используется в Голландии. В настоящее время рассматривается возможность организации пилотного проекта.

    Вверху: Регулируемый перекрёсток с эффективно работающей правоповоротной полосой на широкой велодорожке, идущей по мосту Лангенбро по направлению к Рюсенстеенсгаде.

    Внизу слева: Регулируемый перекрёсток с эффективной левоповоротной полосой с Вестерброгаде в направлении Вернедамсвай и Фредериксберг Алле.

    Внизу справа: Нерегулируемый перекрёсток на пересечении зелёного веломаршрута «Нёрребро» (Nørrebroruten) и Стефансгаде.

    На Т-образных перекрёстках велосипедисты, движущиеся по сквозной дороге, не должны останавливаться на красный сигнал светофора. Они обязаны только уступить дорогу пешеходам на переходе через велодорожку. Такое решение довольно обычно на главных копенгагенских улицах, например, на втором кольце Ring 2, но менее распространено в центральных районах города. На велодорожке, идущей вдоль сквозной дороги, можно организовать левоповоротную полосу, на которой поворачивающие велосипедисты могли бы ожидать зелёного сигнала. Это особенно полезно, если налево поворачивает много велосипедистов. Велодорожка в этом случае должна иметь ширину по меньшей мере 3 м, чтобы хватало места и для поворачивающих велосипедистов, и для тех, кто едет прямо. Если трафик не очень интенсивный, левоповоротную полосу можно выделять и на более узких велодорожках, шириной 2 м. Продолжение левоповоротной полосы на перекрёстке должно быть обозначено разметкой (желательно голубой полосой), иначе водители, поворачивающие налево, могут не заметить велосипедистов. Светофорное регулирование настраивают таким образом, чтобы пропускать поток поворачивающих налево велосипедистов в начале фазы движения с примыкающей улицы, когда они наиболее заметны для водителей, едущих со встречного направления.

    Чтобы рампы на въездах на велодорожку на Т-образных перекрёстках были хорошо видны, их отмечают белой термопластиковой разметкой. Угол въезда на бордюрных пандусах и рампах должен быть не очень крутым. На сквозной дороге можно устроить один длинный пандус напротив осевой линии примыкающей дороги, в этом случае он будет общим для велосипедистов, въезжающих и съезжающих с велодорожки, проходящей вдоль сквозной дороги. Расположение велосипедной полосы не должно конфликтовать с требуемыми радиусами кривых поворота автотранспорта.

    Удобные для велосипедистов Т-образные перекрёстки

    Другие типы перекрёстков

    На примыканиях боковых улиц и на выездах с прилегающей территории тротуар может либо прерываться, переходя в пешеходный переход через проезжую часть, либо продолжаться через дорогу. Велосипедная дорожка в обоих случаях продолжается сбоку от перехода или от тротуара, не прерываясь.

    Центральный разделительный островок на пересечении велодорожки и автомобильной дороги, особенно на нерегулируемом перекрёстке, значительно повышает безопасность велосипедистов и пешеходов, их защищённость и удобство движения. Это особенно важно на дорогах с большой интенсивностью и высокой скоростью автотрафика. Если разметкой и знаками не предписано иное, велосипедисты на таких пересечениях должны уступать дорогу автотранспорту.

    Перекрёстки с круговым движением в Копенгагене не распространены, хотя имеется несколько мини-перекрёстков с круговым движением (см. Collection of Cycle Concepts, 2012 на www.cycling-embassy.dk).

    Вверху: Перемычка (байпас), по которому велосипедисты могут повернуть направо, не останавливаясь на светофоре. Нёрре Вольгаде рядом с Ярмерс Плас.

    Внизу слева: На этом Т-образном перекрёстке едущим прямо велосипедистам не приходится останавливаться на светофоре. Перекрёсток Вигерслев Алле и Вестер Фелледвай.

    Внизу справа: Разделительный островок облегчает пересечение дороги велосипедистам и пешеходам. Перекрёсток Вальбю Ланггаде и Ню Карлсберг Вай.

    ПЕРЕКРЕСТОК ДОРОГ — Проезд перекрестков

    ПДД 2016
    Правила дорожного движения Российской Федерации
    Действующая редакция

    Раздел 12 ← Раздел 13 → Раздел 14

     

    Проезд перекрестков

    13. 1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

    13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.

    13.3. Перекресток, где очередность движения определяется сигналами светофора или регулировщика, считается регулируемым.

    При желтом мигающем сигнале, неработающих светофорах или отсутствии регулировщика перекресток считается нерегулируемым, и водители обязаны руководствоваться правилами проездов нерегулируемых перекрестков и установленными на перекрестке знаками приоритета.

     

    Регулируемые перекрестки

    13. 4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналами светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

    13.6. Если сигналы светофора или регулировщика разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым транспортным средствам, то трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения. Однако при движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналами светофора, трамвай должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.

    13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знак 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.

    13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

     

    Нерегулируемые перекрестки

     

    Было до 20 ноября 2010 года.

    13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения.

    На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимся в попутном или направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

    Стало с 20 ноября 2010 года.

    13.9. На перекрестке неравнозначных дорог водитель транспортного средства, движущегося по второстепенной дороге, должен уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся по главной, независимо от направления их дальнейшего движения. На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами, движущимися в попутном или встречном направлении по равнозначной дороге, независимо от направления его движения.

    В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.

    13.10. В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

    13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед безрельсовыми транспортными средствами независимо от направления его движения.

    13.12. При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

    13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и тому подобное), а знаков приоритета нет, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

     

    см — Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств

     

    Как уступать дорогу на перекрестках | Знаки, сигналы и дорожная разметка

    Знаки «уступи дорогу» редко встречаются на обычных перекрестках, но они существуют.

    Как уступить дорогу на обычных перекрестках, чтобы пройти дорожный экзамен 0006 Привет, умные водители, Рик со Смартом Драйв-тест.

    Еще один быстрый совет для умных дорожных знаков.

    Сегодня я говорю с вами о знаке ДОХОД.

    Если вы приближаетесь к перекрестку со знаком YIELD, вы должны уступить дорогу другим участникам дорожного движения, если они присутствуют: транспортным средствам, пешеходам, велосипедистам и новому участнику дорожного движения. —люди на скутерах.

    Так что будьте внимательны, замедлите транспортное средство, тщательно осмотрите перекресток и уступите дорогу.

    И полностью остановиться, если на перекрестке есть другие участники дорожного движения.

    Прежде чем продолжить, подождите, пока они очистят перекресток.

    •

    СТРАХ  :: Знайте, что НЕ БУДЕТ встречаться с друзьями и семьей и говорить им, что вы не прошли;

    •

    УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

    •

    ПУТАНИЦА :: Вырезать противоречивую информацию о процедурах вождения;

    •

    КВАЛИФИКАЦИЯ :: Smart Drive Test помог 1000-м сдать экзамен на вождение. .. и мы можем помочь вам!

    Позвольте мне сказать вам, что мне пришлось изрядно потрудиться, чтобы найти этот знак YIELD — либо на обычном перекрестке, либо на Т-образном перекрестке, который здесь и есть.

    И большинство знаков YIELD, которые я нашел в жилых районах на перекрестках, были Т-образными перекрестками, но большую часть времени вы найдете знаки YIELD на полосах движения или кольцевых развязках.

    Вот где этих знаков сейчас больше всего, И я положу здесь для вас карточку, чтобы посмотреть полное видео о знаках YIELD на объездах и круговых развязках.

    Идите туда, посмотрите это видео, и вы узнаете, где найти знаки YIELD.

    Если вы приближаетесь к знаку YIELD, вы должны уступить дорогу другим транспортным средствам.

    Это означает, что если на перекрестке есть другие транспортные средства или участники дорожного движения, вы должны остановиться и подождать, пока они не освободят перекресток.

    Я скажу это о полосе отвода, когда я учился, чтобы получить права в Австралии, в штате Виктория было много руководств для водителей, в которых объяснялось право проезда для транспортных средств. и водители.

    И это также подчеркивается тем фактом, что одна из трех основных причин аварий — непредоставление права проезда.

    Таким образом, вы должны предоставить право проезда, и, как я говорю студентам: право проезда никогда не используется, оно всегда предоставляется.

    Таким образом, вам не нужно полностью останавливаться на перекрестках со знаком YIELD, просто подойдите к перекрестку, замедлите движение, тщательно осмотрите перекресток и, если на перекрестке есть другие участники дорожного движения, убедитесь, что вы полностью остановились. .

    И не продолжайте движение, пока они не очистят перекресток.

    То же самое с полосами объезда и кольцевыми развязками, вы должны предоставить другим транспортным средствам и участникам дорожного движения право проезда, прежде чем продолжить движение по полосе объезда, кольцевой развязке или обычным перекресткам… везде, где может быть знак YIELD .

    Большое спасибо за просмотр.

    Я Рик с тестом Smart Drive.

    Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

    Все, что нам помогает.

    Также нажмите кнопку «Нравится».

    Посмотрите приведенные ниже видеоролики. Это полезная информация для тех из вас, кто собирается сдавать экзамен на вождение, и она поможет вам добиться успеха в своих усилиях по получению прав.

    А для тех, кто пользуется мобильным устройством, обратите внимание на карточки в правом верхнем углу.

    Они также дадут вам ссылки на отличные видео.

    В районе, где вы живете, есть ли знаки YIELD, или большинство перекрестков контролируются огнями и знаками?

     

    Знаки «уступи дорогу» чаще всего встречаются на полосах объезда и кольцевых развязках.

    Знак YIELD и как предоставить право проезда для прохождения дорожного экзамена перекресток.

    Вы можете найти их на некоторых тихих жилых перекрестках, но в большинстве случаев вы не найдете их на перекрестках.

    Мы скоро вернемся и расскажем, где найти знак доходности.

    В наше время знак «уступи дорогу» редко можно встретить на перекрестках.

    Вы можете найти его в некоторых тихих жилых районах на перекрестках, но в большинстве случаев знак «уступи дорогу» на перекрестках не встречается.

    Знак «уступи дорогу» чаще всего можно найти на кольцевых развязках и полосах объезда или поворотных полосах, как мы их называем в Канаде и Северной Америке.

    Поскольку они встречаются на кольцевых развязках и полосах объезда, по большей части водители должны сливаться, и вы должны сбрасывать скорость, когда вы приближаетесь к знаку «уступи дорогу» — сканируя вперед и проверяя, действительно ли вам, возможно, придется остановиться для другого трафика.

    Чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам на перекрестке или дороге, на которую вы собираетесь выехать.

    Так что будьте готовы к остановке, сбросьте скорость, прикройте тормоз, осмотритесь далеко вперед и убедитесь, что вам не придется останавливаться; уступать другим пешеходам, другим транспортным средствам на проезжей части.

    Еще одно место, где нет знаков уступки, где им, возможно, придется уступить дорогу, — это съезд с частной дороги на дорогу общего пользования.

    Вы должны уступать дорогу всем остальным пешеходам и транспортным средствам на проезжей части.

    В этих местах вы найдете знак доходности.

    В заключение, два самых популярных места, где вы найдете знаки уступки в наши дни, это кольцевые развязки, полосы объезда или поворотные полосы.

    И по большей части, когда вы сталкиваетесь со знаком выхода, вам придется слиться.

    Чтобы справиться с этим, нужно смотреть вперед, замедляться, быть готовым к остановке.

    Но опять же знайте, что вам не нужно останавливаться, если путь свободен и вы можете идти дальше.

    Знаки, сигналы и дорожная разметка —

    Средства управления дорожным движением — это маркеры, знаки и сигнальные устройства, используемые для информирования, направления и регулирования движения автомобилей на дороге. Они помогают сделать вождение более безопасным и приятным для всех участников дорожного движения. Управление дорожным движением служит одной из четырех целей:

    1. Регулирование скорости и движения транспорта на дороге.
    2. Предупреждать водителей об опасностях или меняющихся условиях впереди.
    3. Информируйте водителей о местных и государственных правилах дорожного движения.
    4. Направляйте водителей к месту назначения, указывая маршрут или место.

    Общие типы устройств управления дорожным движением включают знаки остановки, знаки уступки, пешеходные переходы, светофоры и другие. Несоблюдение правил дорожного движения Флориды в отношении устройств управления дорожным движением может привести к штрафу за нарушение правил дорожного движения, который может иметь любое количество последствий в зависимости от конкретного нарушения. В главе 4 справочника для водителей во Флориде рассматриваются все светофоры и знаки во Флориде. Эту главу должен изучить каждый, кто получает водительские права.

    Дорожные знаки

    Дорожные знаки предоставляют участникам дорожного движения информацию, необходимую для движения по проезжей части. Распознавание дорожных знаков и знание их значений может помочь водителям быстрее и проще принимать решения о безопасном вождении. Существует 3 основных типа дорожных знаков:

    1. Регулирующие знаки: Знаки, предназначенные для управления движением путем установления ограничений или подачи команд. Эти знаки имеют законную силу. Примеры включают знаки «стоп», «уступи дорогу» и т. д.
    1. Предупреждающие знаки: Знаки, предназначенные для того, чтобы заранее предупредить вас о возможных опасностях. Когда вы видите эти знаки, водите машину с осторожностью. Примеры включают знак «Уменьшение полосы движения», знак «Перекрёсток» и т. д.
    1. Информационные знаки: Знаки, предназначенные для предоставления информации о направлениях и расстояниях.

    Чтобы сделать их более понятными для участников дорожного движения, дорожные знаки взаимодействуют главным образом с помощью цветов и форм. Различные цвета и формы зарезервированы для разных целей, что значительно упрощает задачу их идентификации.

    Цвета

    Цвета дорожных знаков могут подсказать вам, что вам может понадобиться в дороге. Вот список общих цветов дорожных знаков и их значений:

    Красный – означает остановку, уступку или запрет. Красные знаки, такие как «СТОП», «УЙДИТЕ» и «НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУТЬ», означают, что вы должны остановить свое транспортное средство или запретить въезд.

    Зеленый – вперед! Зеленый дорожный знак сигнализирует о том, что вы можете продолжать движение, или указывает направление движения. Зеленые знаки также обеспечивают руководство и информацию, например, знаки парковки, указатели пункта назначения.

    Желтый означает осторожность, и этот знак предупреждает вас о необходимости снизить скорость. Вы часто будете видеть, что желтый цвет используется для предупреждающих и школьных знаков, а также для обозначения поворотов дороги, слияния транспортных средств, пешеходных переходов, железнодорожных переездов и т. д.

    Черный и белый цвета часто используются на нормативных знаках, таких как ограничения скорости. Если вы видите черно-белый знак, вы должны без исключения следовать тому, что он говорит. Черно-белые знаки также могут использоваться в качестве указателей маршрута.

    Оранжевые знаки — это временные знаки, используемые для строительства. Если вы видите оранжевый дорожный знак, скорее всего, впереди вас ждут ремонтные работы или ремонт дорог, поэтому притормозите и ведите машину осторожно.

    Черный и белый цвета часто используются на нормативных знаках, таких как ограничения скорости. Если вы видите черно-белый знак, вы должны без исключения следовать тому, что он говорит. Черно-белые знаки также могут использоваться в качестве указателей маршрута.

    Синий означает руководство. Синие дорожные знаки часто предлагают информацию, чтобы помочь автомобилистам. Примеры включают CALL BOX, REST AREA и знаки Interstate. Знаки путей эвакуации также окрашены в синий цвет.

    Формы

    Помимо цветов форма дорожного знака часто может сигнализировать о его значении. Знание следующих форм и их значения поможет сделать ваше вождение более приятным.

    Октагон – сигнализирует о необходимости остановиться. Единственный восьмиугольный знак, который вы увидите на дорогах, — это знак СТОП.

    Перевернутый треугольник – сигналы исключительно для доходности.

    Алмаз — предупреждает о возможных опасностях впереди.

    Вымпел – служит заблаговременным предупреждением о запретных зонах. Вам нужно вернуться на свою сторону дороги, когда вы увидите вымпел.

    Round/Circle – сигналы исключительно для железной дороги.

    Пентагон – сигнализирует школьную зону впереди или школьную зону пересечения.

    Горизонтальные прямоугольники – указатели для водителей.

    Вертикальный прямоугольник – служит нормативным примечанием.

    Светофорные сигналы

    Светофорные сигналы устанавливаются на перекрестках, чтобы поддерживать движение транспорта и предотвращать аварии. Водители, пешеходы и велосипедисты должны подчиняться этим сигналам, за исключением случаев, когда движение регулирует полицейский.

    Светофоры передают разные сообщения в зависимости от цвета и формы.

    Круговые огни

    Красный: Когда вы увидите немигающий красный сигнал светофора, полностью остановитесь на стоп-линии и не двигайтесь, пока не загорится зеленый свет. Если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, вы должны полностью остановиться перед въездом на перекресток. Если вы хотите повернуть направо, вы можете сделать это после полной остановки, если нет КРАСНОГО знака ПОВОРОТ ЗАПРЕЩЕН и путь свободен. Вы также можете повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, движение по которой левостороннее. Перед поворотом вы должны уступить дорогу пешеходам на пешеходном переходе и встречному транспорту. Помните, что проезд на красный свет является нарушением закона и чрезвычайно опасен.

    Желтый : Желтый свет служит предупреждением для водителей о том, что свет меняется на красный. Когда вы видите немигающий желтый сигнал светофора, вы можете проехать перекресток, но остановитесь, если это безопасно. Крайне опасно находиться на перекрестке, когда загорается красный свет.

    Зеленый: Зеленый свет означает движение, но только если перекресток свободен. Не забудьте посмотреть налево, направо и снова налево, чтобы убедиться, что путь впереди свободен. Вы должны уступать пешеходам на пешеходном переходе и транспортным средствам, все еще находящимся на перекрестке. Даже если это зеленый свет, рекомендуется приближаться к нему со скоростью, которая позволит вам снизить скорость, если свет изменится на желтый/красный.

    Стрелки

    Стрелка используется так же, как круговые огни, за исключением того, что она регулирует повороты в указанном направлении. Красная стрелка означает, что не следует совершать движения, указанные стрелкой, пока не загорится зеленый свет, даже если зеленый свет горит постоянно. Постоянная желтая стрелка означает, что зеленая стрелка заканчивается или индикатор вот-вот станет красным. Мигающая желтая стрелка означает, что, несмотря на то, что поворот разрешен в направлении стрелки, встречный транспорт имеет зеленый свет, поэтому уступите дорогу встречному транспорту и пешеходам, прежде чем продолжить движение. Зеленая стрелка означает, что вы можете повернуть в направлении, указанном стрелкой. Однако, если при этом загорается красный свет, вы должны находиться на соответствующей полосе для такого поворота.

    Мигающие огни

    Есть два типа мигающих огней: красный и желтый. Мигающий красный свет используется на опасных перекрестках. Когда вы видите мигающий красный сигнал светофора, относитесь к нему как к знаку «стоп» (полностью остановитесь, проверьте на наличие опасностей и продолжайте движение, когда это будет безопасно). Мигающий желтый свет используется на опасных перекрестках или непосредственно перед ними. Он также используется, чтобы предупредить вас о предупреждающем знаке, таком как школьный переход или крутой поворот. Когда вы увидите мигающий желтый свет, притормозите и двигайтесь с осторожностью.

    Сигналы полосы движения

    Сигналы полосы движения используются в трех случаях:

    1. Когда направление движения транспорта меняется в течение дня.
    2. Чтобы показать, что пункт взимания платы открыт или закрыт.
    3. Чтобы показать, какие полосы движения открыты или закрыты.

    Когда вы видите красный крестик, никогда не двигайтесь по полосе под красным крестиком.

    Когда вы видите желтый крестик, это означает, что сигнал полосы движения вот-вот станет красным.

    Когда вы видите ЗЕЛЕНУЮ СТРЕЛКУ, это означает, что полоса открыта для движения в вашем направлении. Вы можете использовать эту полосу, при условии, что вы должны подчиняться всем другим знакам и сигналам.

    Неисправные или неработающие светофоры

    Если светофор неисправен, рассматривайте светофор/перекресток как четырехсторонний знак остановки. Это означает полностью остановиться на ограничительной линии, пешеходном переходе или въезде на перекресток, проверить наличие опасностей и продолжать движение только тогда, когда это безопасно.

    Разметка тротуара

    Линии, символы и слова наносятся на проезжую часть, чтобы помочь водителям направлять водителей и контролировать транспортный поток. Вы должны знать, что означают различные линии, цвета и символы, и подчиняться им. Если вы не поворачиваете, не съезжаете с шоссе или не перестраиваетесь, всегда оставайтесь между линиями, обозначающими вашу полосу движения.

    Желтая разметка линий

    Желтые линии разметки разделяют полосы движения в противоположных направлениях. Единственная сплошная желтая линия используется для обозначения левого края тротуара на разделенных автомагистралях и улицах с односторонним движением. Вы должны ехать справа от желтой линии, чтобы вы ехали по правой стороне дороги. Есть несколько исключений:

    Одна прерывистая желтая линия : Хотя вы должны оставаться справа от линии, вы можете временно пересекать эту линию, когда вы обгоняете транспортное средство перед вами.

    Сплошная желтая и желтая прерывистая осевая линия

    • Сплошная справа, прерывистая слева: Обгон или пересечение этой полосы запрещено, за исключением поворота налево.
    • Разорванный справа, цельный слева: Обгон разрешен по этой полосе, когда это безопасно.

    Однако, если есть центральная полоса для поворота налево с двусторонним движением, которая имеет сплошные внешние желтые линии и прерывистые внутренние желтые линии с каждой стороны, вы можете пересечь сплошную желтую линию, чтобы использовать эту полосу. Помните, что эта полоса имеет ограниченное использование. Опять же, двигайтесь по этой полосе только для левых поворотов или разворотов, где это разрешено, или при въезде или выезде с проезжей части или частной дороги.

    Двойные сплошные желтые линии : Транспортные средства, движущиеся в любом направлении, не должны пересекать эти линии (кроме случаев поворота налево и выполнения разворота, когда это безопасно). Если вы собираетесь развернуться, начните с самой дальней левой полосы на вашей стороне дороги. На полосах движения транспортных средств с высокой посещаемостью также могут использоваться двойные сплошные желтые линии, чтобы отделить их от обычного движения по автостраде. Не пересекайте эти линии, кроме как в специально отведенных местах, даже если кажется, что полоса свободна.

    Белая разметка

    Белая разметка разделяет полосы движения в одном направлении и пешеходные переходы. Одна сплошная белая линия используется для обозначения правого края тротуара. Вы можете двигаться в одном и том же направлении по обеим сторонам этой линии, но не пересекайте линию, за исключением случаев, когда это необходимо для избежания опасности. Также используется для предотвращения смены полосы движения возле перекрестков. Есть несколько исключений:

    Прерывистая белая линия: Вы можете пересечь эту линию, чтобы перестроиться, когда это безопасно. Не забывайте проверять свои слепые зоны и сигнализировать!

    Двойная сплошная белая линия: Пересечение двойной сплошной линии не допускается.

    Сплошные линии со стрелками (полосы поворота): Стрелки часто используются с белыми линиями полос движения, чтобы показать, какой поворот можно выполнить с полосы движения.

    • Полоса отмечена изогнутой стрелкой и словом «ТОЛЬКО»: необходимо повернуть в направлении стрелки.
    • Полоса отмечена как изогнутой, так и прямой стрелкой: вы можете либо повернуть, либо идти прямо.
    • Проезжая часть с двусторонним движением и центральной полосой: водители с любого направления могут использовать центральную полосу для левых поворотов; вы не должны использовать для передачи.

    Пешеходные переходы. На перекрестках находятся пешеходные переходы или зоны безопасности. Те, что отмечены белыми линиями. Вы должны уступить дорогу пешеходам, которые находятся в этих зонах или готовятся к переходу.

    Предпочтительные полосы: Полосы для автомобилей с высокой посещаемостью отмечены белыми линиями и белыми ромбами или белыми буквами, обозначающими HOV. Они могут быть отделены от обычного движения белыми или желтыми линиями. Как указано выше, вы можете переходить дорогу только в специально отведенных местах. Велосипедные дорожки также отмечены белыми линиями и либо белым символом велосипеда, либо словами BIKE LANE. Не пересекайте велосипедную дорожку, чтобы припарковаться, обогнать другое транспортное средство или въехать, кроме как для поворота направо, и только после того, как вы уступите дорогу велосипедистам, использующим полосу.

    Безопасность перекрестка

    Перекресток — это любое место на дороге, где пересекаются или пересекаются две дороги. Перекрестки — одно из самых опасных мест на дорогах Флориды. Проезд на красный свет является одним из наиболее распространенных факторов дорожно-транспортных происшествий в городах, и в последние годы число погибших в них увеличилось. В 2016 году погибло более 800 человек, что на 17 процентов больше, чем в 2012 году. IIHS обнаружил, что нарушения правил светофора на перекрестках были наиболее вероятным типом дорожно-транспортных происшествий, которые могли привести к травмам. Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных причин дорожно-транспортных происшествий на перекрестках:

    • Неспособность полностью остановиться на красный свет перед поворотом направо
    • Проезд на знак «стоп» или на красный свет
    • Игнорирование знаков «уступи дорогу»
    • Несоблюдение сигналов светофора
    • Несоблюдение права проезда другого водителя

    Проезд через перекрестки

    Подъезжая к перекресткам, вам необходимо снизить скорость и внимательно следить за пешеходами, велосипедистами и другими транспортными средствами, знаками «уступи дорогу», знаками «стоп» и светофорами. Существует два основных типа перекрестков: регулируемые и нерегулируемые.

    Контролируемые перекрестки:

    На контролируемых перекрестках есть светофоры, знаки «уступи дорогу» или «стоп» для регулирования движения.

    На регулируемом перекрестке, на зеленый свет, осторожно проезжайте перекресток с постоянной скоростью. Если светофор какое-то время был зеленым, будьте готовы остановиться, когда он станет желтым. Однако, если вы уже настолько близко, что не можете безопасно остановиться, проезжайте перекресток с осторожностью. Если вы столкнулись с красным светом, полностью остановитесь и подождите, пока не загорится зеленый свет.

    Когда вы приближаетесь к перекрестку на главной дороге, и перекресток заблокирован транспортным средством, остановитесь перед въездом на перекресток и подождите, пока движение впереди не тронется. Это не относится к повороту налево или направо.

    На контролируемом перекрестке, где вы стоите перед знаком «Уступи дорогу», снизьте скорость или остановитесь, если это необходимо, и подождите, пока путь не освободится, прежде чем проезжать через перекресток.

    На регулируемом перекрестке, где вы стоите перед знаком «Стоп», полностью остановитесь. Проезжайте перекресток только тогда, когда путь свободен.

    Нерегулируемые перекрестки

    На нерегулируемых перекрестках нет знаков и светофоров. Как правило, они находятся в районах, где нет большого трафика. Будьте особенно осторожны на этих перекрестках. Если на нерегулируемый перекресток с разных дорог одновременно выезжают два транспортных средства, то водитель слева должен пропустить первым водителя справа. Это называется уступить дорогу.

    Преимущество проезда

    Уступая право проезда, вы должны пропустить другого водителя. Вот некоторые правила, касающиеся преимущественного проезда:

    1. На нерегулируемом перекрестке (без знаков/сигналов) вы должны уступить дорогу транспортному средству, приближающемуся к перекрестку перед вами. Если вы прибываете в одно и то же время, водитель слева должен пропустить водителя справа.
    2. На перекрестке со знаками «стоп» на всех углах вы должны уступить дорогу первому полностью остановившемуся транспортному средству. Если два транспортных средства останавливаются одновременно, транспортное средство слева должно уступить транспортному средству справа.
    1. На любом перекрестке, где вы хотите повернуть налево или направо, вы должны уступить дорогу. Если вы поворачиваете налево, вы должны дождаться, пока приближающийся транспорт проедет или повернет, а пешеходы, находящиеся на вашем пути или приближающиеся к нему, перейдут его. Если вы поворачиваете направо, вы должны дождаться перехода пешеходов, если они находятся на вашем пути или приближаются к нему.
    2. При выезде на дорогу с частной дороги или подъездной дорожки вы должны уступить дорогу транспортным средствам на дороге и пешеходам на тротуаре.
    3. Вы должны уступить дорогу и ждать, пока пешеходы полностью перейдут дорогу на пешеходных переходах и школьных переходах с регулировщиками.

    Взаимодействие на перекрестках

    Повороты на перекрестках особенно опасны. Обычно на перекрестке есть знаки или сигналы, регулирующие повороты. Например, знак может указывать на то, что поворот налево на перекрестке запрещен. В таких случаях поворот против знака или сигнала, запрещающего желаемый тип поворота, является незаконным.

    Чтобы совершить безопасный поворот, закон Флориды требует, чтобы перед поворотом было сделано несколько вещей:

    1. Вы должны подать сигнал не менее чем за 100 футов перед поворотом, чтобы сообщить другим водителям о вашем намерении.
    2. Вы должны находиться на правильной полосе для поворота. Например, правые повороты всегда должны выполняться как можно ближе к бордюру или краю дороги, насколько это практически возможно. Левые повороты и развороты, с другой стороны, должны выполняться в крайней левой полосе вашей стороны дороги.

     

    Важно отметить, что, согласно Флорида «Руководство для водителя», Закон Флориды фактически дает нет  один право проезда . Закон Флориды  указывает только тех, кто должен уступить или отказаться от права проезда .

    Ниже приведены некоторые приемы, которые помогут вам безопасно выполнять поворот налево, направо или разворот на перекрестке:

     

    Общие сведения о поворотах

    Чтобы повернуть за угол, подайте сигнал не менее чем за 100 футов до поворота. Когда путь свободен, двигайтесь в соответствующую полосу, либо крайнюю правую полосу для правого поворота, либо крайнюю левую полосу в вашем направлении для левого поворота. Подайте сигнал о своем повороте, посмотрите по сторонам и проверьте слепые зоны, чтобы убедиться, что путь свободен.

    Притормозите перед входом в поворот; чем круче поворот, тем медленнее вы должны идти. Чтобы сохранить полный контроль над автомобилем, завершите торможение перед поворотом рулевого колеса.

    Для крутого поворота поверните руль одной рукой, а другую положите на него. Возьмитесь за руль с другой стороны и продолжайте вращать. Это называется «ручное управление». Когда вы завершите поворот, ослабьте хватку руля и дайте ему выскользнуть из рук или осторожно пропустите его через руки, чтобы вернуться в прямолинейное положение. Не поворачивайте рулевое колесо одним пальцем или плоской ладонью. Постепенно увеличивайте скорость по мере завершения поворота.

    Помните, что водители часто теряют контроль над транспортными средствами и их заносит, потому что они пытаются делать несколько дел одновременно. Старайтесь не тормозить и не рулить одновременно. Кроме того, вы должны уступить дорогу другим и завершить свой поворот на правильной полосе.

    Безопасная маркировка правых поворотов

    Если знаки или разметка не предписывают вам не делать этого, всегда начинайте и заканчивайте правый поворот рядом с правой стороной дороги.

    Чтобы повернуть направо, подайте сигнал за 100 футов до поворота и перестройтесь в правый ряд, когда путь будет свободен. Если правая полоса не обозначена, держитесь как можно правее дороги. Посмотрите вперед, влево, вправо и еще раз влево, прежде чем начать поворот. Если вы не видели ни транспортных средств меньшего размера, ни пешеходов, проверьте правое заднее слепое пятно. Пропустите через перекресток велосипедистов, мотоциклистов с ограниченной скоростью или водителей мопедов, прежде чем вы повернете. Когда это станет безопасным, завершите поворот в правую полосу дороги, на которую вы въезжаете.

    Безопасная разметка левых поворотов

    Если знаки или дорожная разметка не предписывают вам этого не делать, всегда начинайте и заканчивайте левый поворот в крайней левой полосе в вашем направлении.

    Чтобы повернуть налево, подайте сигнал задолго до поворота и перестройтесь в крайний левый ряд, когда дорога будет свободна. Посмотрите вперед, назад, влево, вправо и еще раз влево и проверьте свои слепые зоны. Сделайте свой поворот, когда путь свободен.

    Если вы остановились на перекрестке, ожидая, когда приближающийся транспорт разрешится, не поворачивайте руль влево, пока не сможете завершить поворот. Если ваши колеса повернуты влево, ваш автомобиль может быть выброшен на полосу встречного движения.

    Когда два транспортных средства, едущие с противоположных направлений, встречаются на перекрестке в ожидании поворота налево, каждый из них должен повернуть налево, уступив право проезда пешеходам и встречному транспорту.

    Мотоциклы, велосипеды, мотоциклы с ограниченной скоростью и мопеды поворачивают налево на перекрестках так же, как и более крупные транспортные средства. Если вы поворачиваете налево позади одного из этих транспортных средств, не останавливайтесь рядом с ним, чтобы повернуть одновременно. Оставайтесь позади и поверните, когда путь будет свободен. Подождите, пока меньшее транспортное средство не тронется прямо перед тем, как проехать.

    Безопасное выполнение разворота

    Перед тем, как сделать разворот, убедитесь, что нет запрещающего знака.

    Чтобы безопасно развернуться, вы должны хорошо видеть в обоих направлениях. Разворот на повороте дороги, на железнодорожном переезде или вершине холма или рядом с ним, а также рядом с мостом или туннелем, закрывающим обзор, является незаконным. Никогда не делайте разворот, если вы не можете ясно видеть в обоих направлениях.

    Чтобы сделать разворот, подайте сигнал поворота направо, посмотрите в зеркало и через плечо и сверните на правую сторону дороги. Останавливаться. Подайте сигнал поворота налево и, когда движение в обоих направлениях будет свободным, двигайтесь вперед и быстро и резко поверните на противоположную полосу. Проверяйте наличие трафика на повороте.

    Движение прямо

    Движение прямо, вероятно, самый безопасный маневр, который вы можете сделать на перекрестке, но несчастные случаи все же могут произойти. Когда вы приближаетесь к перекрестку, всегда сканируйте вперед, чтобы убедиться, что это безопасно, как если бы вы поворачивали. Притормозите и прикройте педаль тормоза, прежде чем проезжать перекресток, чтобы вы могли подготовиться к опасностям, например к бегунам на красный свет. Вы должны уступить дорогу встречному движению уже на перекрестке. Прежде чем продолжить движение, обратите внимание на все дорожные знаки и сигналы, а также на правила преимущественного проезда.

    Обязательное ограничение для несовершеннолетних

    Любой водитель в возрасте до 18 лет, набравший шесть или более баллов за 12-месячный период, автоматически ограничивается на один год до вождения ТОЛЬКО в деловых целях . В случае накопления дополнительных баллов ограничение продлевается на 90 дней за каждый полученный дополнительный балл.

    Специальные остановки

    Некоторые участки отмечены знаками, сигналами и/или дорожной разметкой, указывающими на необходимость специальных остановок в связи с повышенной опасностью. В частности, два из них требуют специальных остановок: это железнодорожные переезды и школьные переезды.

    Железнодорожные переезды. Для обозначения железнодорожного переезда можно использовать шлагбаумы, указатели поворотов, знаки перекрестного торможения и знаки остановки. На некоторых переходах могут стоять сигнальщики. Вы должны полностью остановиться у знака «Стоп» или в пределах 50 футов от перехода, но не ближе 15 футов, и вы можете продолжать движение только в том случае, если пути свободны на безопасном расстоянии перед переходом. Вы также должны остановиться, когда отчетливо слышите или видите поезд. Когда ворота опускаются или мигают огни, вы должны полностью остановиться. Объезжать эти ворота незаконно и опасно. Вы должны дождаться, пока они полностью не встанут в вертикальное положение, прежде чем продолжить.

    На железнодорожных переездах следующие транспортные средства всегда должны полностью останавливаться:

    • школьный автобус, перевозящий учащихся
    • автобус или сельскохозяйственный транспорт, перевозящий пассажиров
    • микроавтобус, перевозящий сотрудников
    • Грузовые автомобили, используемые для перевозки опасных грузов материалы.

     Будьте бдительны, если вы следуете за каким-либо из этих транспортных средств

    Школьные переходы.

    1 … 6 7 8 9 10 11