День: 30.08.2023

30Авг

Что такое тип двигателя: The page cannot be found

30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Типы двигателей/топливной системы

Ниже расшифрованы сокращения, используемые для определения двигателя и топливной системы под заголовком «Тип двигателя/ топливной системы».
Тип двигателя — бензиновые двигатели
VAL 4-цилиндровый рядный OHV двигатель Valencia (старое обозначение L-KENT). Заменил двигатель A-KENT.
HCS 4-цилиндровый рядный OHV двигатель. В начале 1989 года заменил двигатель Valencia (VAL), производство которого было прекращено. HCS=High Compression Swirl.
CVH 4-цилиндровый рядный OHC двигатель с гидравлическими толкателями клапанов и клапанами, расположенные под углом друг к другу (старое обозначение P-CVH). CVH=Compound Valve Hemi.
OHC/E 4-цилиндровый рядный OHC двигатель для Econovan (старое обозначение U-OHC).
OHC 4-цилиндровый рядный двигатель с распредвалом в головке блока (старое обозначение B-OHC).
DOHC 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распредвалами в головке блока и 8 клапанами
DOHC 16V 4-цилиндровый рядный двигатель с двумя распредвалами в головке блока и 16 клапанами
DOHC Cosw 4-цилиндровый рядный двигатель Cosworth с двумя распредвалами в головке блока, 16 клапанами и турбонаддувом
PTE Модернизированный двигатель CVH с высоким крутящим моментом и низким выбросом вредных веществ.
V6 ESX V-образный 6-цилиндровый OHV двигатель Essex (старое обозначение F-V6)
V6 V-образный 6-цилиндровый OHV двигатель как с гидравлическими, так и с механическими толкателями клапанов (старое обозначение C-V6)
V6 24V V-образный 6-цилиндровый DOHC двигатель c гидротолкателями клапанов и 24 клапанами
Duratec-VE V-образный 6-цилиндровый полностью аллюминиевый DOHC двигатель c гидротолкателями клапанов и 24 клапанами
2,8i CD-V6 Компактный 6-цилиндровый DOHC двигатель c углом развала 15o и общей головкой блока
Zetec 4-цилиндровый рядный DOHC двигатель с 16 клапанами
Zetec-E 4-цилиндровый рядный DOHC двигатель с 16 клапанами и низким выбросом вредных веществ
Zetec-SE 4-цилиндровый рядный полностью аллюминиевый DOHC двигатель с 16 клапанами и низким выбросом вредных веществ
Endura-E Модернизированный двигатель HCS c низким выбросом вредных веществ (EEC 96)
Тип двигателя — дизельные двигатели
Diesel 1. 6 1.6 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском (старое обозначение S-Diesel).
Diesel 1.8 1.8 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском (старое обозначение S-Diesel).
Diesel 1.8 T 1.8 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом.
Diesel TCI 1.8 1.8 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером.
Endura-DE 1.8 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском и низким выбросом вредных веществ (ЕЕС 96)
Endura-DE (ТС) 1.8 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском, турбонаддувом и низким выбросом вредных веществ (ЕЕС 96)
Diesel 1.9 TDI 1.9 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с прямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером (VW)
Diesel 2. 0 2.0 л 4-цилиндровый рядный ОНС двигатель с непрямым впрыском для Econovan (старое обозначение M-Diesel).
Diesel 2.3 2.3 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель с непрямым впрыском (старое обозначение N-Diesel) (Peugeot).
Diesel 2.5 T 2.5 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом.
Diesel 2.5 2.5 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель с непрямым впрыском (старое обозначение N-Diesel).
Diesel TCI 2.5 2.5 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель c 4-мя отдельными головками блока, непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером (VM Diesel)
Diesel 2.7 2.7 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель с непрямым впрыском и турбонаддувом.
Diesel 2.7 TI 2.7 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель c 4-мя отдельными головками блока, непрямым впрыском, турбонаддувом и интеркулером.
DI-Diesel 2.5 л 4-цилиндровый рядный ОНV двигатель с прямым впрыском (старое обозначение T-Diesel).
Тип топливной системы
1V Однокамерный карбюратор
2V Двухкамерный карбюратор
VV Карбюратор с переменным диффузором
FI Механический впрыск топлива K-Jetronic или KE-Jetronic
CFI Центральный впрыск топлива (моновпрыск)
EFI Электронный впрыск топлива с одной форсункой на цилиндр
SEFI Последовательный электронный впрыск топлива (форсунки активируются согласно порядку работы цилиндров)

3 типа двигателей автомобилей и их преимущества -Полезное

1. Бензиновый двигатель

Сегодня под капотом огромного количества автомобилей можно найти традиционные бензиновые двигатели внутреннего сгорания. Если просветить этот двигатель рентгеновскими лучами, в нем можно увидеть несколько работающих цилиндров (4, 6 или 8 штук), в которых происходят небольшие контролируемые взрывы, сжатие и воспламенение топлива, в результате чего мощность передается на колеса автомобиля.

Существует несколько конфигураций бензинового двигателя. Он может быть рядным, V-образным, оппозитным или роторным. Но в любом случае он обеспечивает отличную эффективность, продуктивность и ходовые характеристики. Рядные двигатели, то есть с рядным расположением цилиндров и единым коленвалом, имеют относительно небольшой вес и демонстрируют неплохие показатели топливной экономичности (но они не могут конкурировать в этом плане с гибридными и электрическими двигателями).

2. Гибридные и электрические двигатели

Гибридные автомобили используют разные источники питания. Как правило, это двигатель внутреннего сгорания, электромотор/генератор и аккумуляторная батарея.

При движении с низкой скоростью электромотор гибридного двигателя потребляет энергию только от аккумуляторной батареи. При средней скорости двигатель внутреннего сгорания обеспечивает мощность для движения автомобиля и подачу питания на генератор, который продуцирует электричество для подзарядки аккумуляторной батареи. Энергия, которая производится, когда педаль акселератора не нажата, также подается на генератор. Использование энергии, переданной на колеса, и переключение между двумя разными источниками питания позволяет гибридным моделям не только достичь оптимальной топливной экономичности, но и значительно снизить уровень выбросов.

Что касается электромобилей, то в них отсутствует не только двигатель внутреннего сгорания, но и выхлопная труба. Для подачи энергии на оси и движения автомобиля используется электричество от аккумуляторной батареи. Эти автомобили не требуют заправки топливом, но нуждаются в периодической подзарядке. Главные преимущества электромобилей – нулевой уровень выбросов отработавших газов и отсутствие затрат на топливо.

Непрекращающееся усовершенствование технологий и разработки, направленные на увеличение ресурса аккумуляторной батареи, говорят о том, что количество гибридных моделей и электромобилей на дорогах со временем будет только расти.

3. Дизельный двигатель

Дизельный двигатель работает по принципу бензинового, но имеет другой цикл зажигания. В отличие от бензинового, в котором воспламенение воздушно-топливной смеси происходит от искры свечи зажигания до подачи смеси в камеру сгорания, в дизельном двигателе воспламенение осуществляется только за счет сжатия. Кроме того, дизельные двигатели отличаются более прочной конструкцией, что позволяет им выдерживать чрезвычайно высокое давление, возникающее при сгорании топлива.

Благодаря своей прочной конструкции дизельный двигатель имеет более продолжительный срок службы, чем традиционный бензиновый. В пользу «дизеля» также говорит его топливная экономичность, поскольку такое топливо производит больше энергии, чем бензин. Более высокий крутящий момент обеспечивает автомобиль с дизельным двигателем серьезной производительностью и отличными характеристиками ускорения. Именно поэтому двигателями этого типа часто оснащают крупногабаритные транспортные средства, предназначенные для перевозки или буксировки тяжелых грузов.

29.05.2017, 2433 просмотра.

Какой двигатель у моей машины? — Распространенные типы двигателей

Автомобили бывают всех форм и размеров, чтобы удовлетворить множество различных потребностей ежедневного водителя, поэтому неудивительно, что существует большое разнообразие двигателей. Если вы не автомобильный человек, вы, вероятно, в какой-то момент спросите, какой двигатель у моей машины? При покупке автомобиля это может быть для вас определяющим фактором, но на самом деле вас больше будут волновать характеристики и то, что производит двигатель, или бензин, который он использует, чем сам двигатель. Большинство людей рассматривают расход бензина как основной фактор, в то время как другие могут обращать внимание на мощность и крутящий момент, но оба они напрямую связаны с тем, какой двигатель используется в автомобиле.

Прежде чем перейти к общим типам двигателей и тому, какой двигатель у вашего автомобиля, давайте рассмотрим некоторые основные компоненты и терминологию двигателя, которые мы будем обсуждать. Как и весь автомобиль, двигатель состоит из множества различных частей, но это одни из наиболее важных, которые можно упомянуть.

  • Блок двигателя — это основной компонент двигателя, обычно изготавливаемый из железа или алюминия. Он будет иметь несколько отверстий, которые используются для размещения цилиндров, а также отверстия, позволяющие маслу смазывать двигатель.
  • Цилиндры. Цилиндры и поршни обычно можно спутать, но они действительно разные. Поскольку поршни являются фактическим компонентом, движущимся вверх и вниз, цилиндры — это то, что содержит поршни. Они представляют собой цилиндрическую полость в блоке цилиндров, в которой находятся поршни и которую можно считать силовым агрегатом самого двигателя. Внутри цилиндров сгорает топливно-кислородная смесь, и поршни сжимают ее, создавая энергию. Цилиндры и поршни могут различаться по размеру, чтобы обеспечить разную мощность.
  • Поршни — это цилиндрические устройства с плоским верхом, которые фактически управляют энергией, создаваемой при сгорании в цилиндрах, и, в свою очередь, приводят в движение транспортное средство. Поршни движутся вверх и вниз при высоких оборотах (оборотов в минуту) и являются одним из определяющих факторов классификации двигателя.
  • Коленчатый вал – Коленчатый вал расположен в блоке двигателя под поршнями и цилиндрами. Он присоединяется к поршням через соединительный стержень и поворачивает поршни, преобразовывая прямолинейное движение во вращательное движение поршней 9.0008

Посмотрите наглядную схему, чтобы увидеть, как выглядят эти детали и как они работают в соответствии друг с другом, чтобы фактически создать мощность, необходимую для движения вашего автомобиля.

Понимание основных компонентов позволит вам разобраться в различных типах двигателей. Мы не только рассмотрим различные типы двигателей, но и объясним некоторые преимущества и объясним, почему вам нужен именно этот тип. Прежде всего, исходным определяющим фактором, который мы можем установить, является то, что все автомобили, движущиеся по дорогам, имеют четырехтактные двигатели. Другим вариантом был бы двухтактный двигатель, но он не используется ни для какого типа ежедневного вождения. В видео выше объясняется процесс работы четырехтактного двигателя и почему он так называется. Между ними есть несколько различий, но мы можем практически исключить два удара из таблицы, поскольку они не используются на дорожных автомобилях.

Различные компоновки двигателей

Какой двигатель у моей машины? Чтобы ответить на этот вопрос, мы должны сначала определить компоновку двигателя. Это относится к тому, как именно компоненты двигателя ориентированы и размещены в автомобиле, особенно поршни и цилиндры. Компоновка двигателя определяется производителем по нескольким разным причинам, будь то для конкретных целей производительности или просто потому, что он должен определенным образом вписаться в автомобиль. Вот наиболее распространенные компоновки двигателей, которые вы найдете в своем автомобиле.

  • Рядный двигатель. Один из наиболее распространенных типов, у рядного двигателя поршни, как следует из названия, расположены в линию друг относительно друга и в ряд. Они расположены перпендикулярно транспортному средству, то есть расположены слева направо, а не спереди назад. Причина, по которой они так распространены, заключается в их общей простоте. Их также хвалят за то, что они чрезвычайно гладкие и не имеют много проблем. В зависимости от точного типа рядного двигателя они обычно имеют меньший размер, что дает больше места под капотом для других частей. Рядные двигатели чаще всего используются в седанах или хэтчбеках из соображений надежности. Расположение двигателя параллельно автомобилю делает переднюю часть автомобиля короче, а также дает больше места для пассажиров, не позволяя машине быть слишком длинной спереди.


Двигатель Honda Fit L15A7 i-VTEC 1,5 л I4 от paulbmichaels / CC BY 2.0

Глядя на двигатель, черный прямоугольник с четырьмя серебряными трубками, отходящими от него, вы можете видеть, насколько маленьким и компактным может быть рядный двигатель. Просто взглянув на двигатель, вы можете определить, что он является рядным, а не прямым из-за того, как он расположен в отсеке.

  • Прямой двигатель. Подобно рядному двигателю, прямолинейный двигатель имеет поршни и цилиндры, расположенные прямо и в ряд. Разница, однако, в том, что эта компоновка двигателя установлена ​​​​в направлении спереди назад. Он обладает теми же преимуществами, что и рядный двигатель, и может быть ориентирован как таковой для установки других компонентов. Прямой и рядный двигатели обычно объединяются под одним зонтиком, поскольку ориентация не имеет существенных различий, когда речь идет о производительности или сложности.
    • Двигатель
  • V — V-образные двигатели, как и рядные и рядные двигатели, получили свое название из-за ориентации поршней и цилиндров. V-образные двигатели будут включать два ряда поршней, расположенных спереди назад и расположенных по V-образной схеме с цилиндрами, расположенными под углом примерно от 60 до 90 градусов. Такая компоновка двигателя может быть выгодна для более мощных транспортных средств из-за того, насколько компактными они могут быть с более чем четырьмя цилиндрами. Двигатели V также известны тем, что производят больший крутящий момент, чем другие варианты, что может быть полезно в зависимости от ваших целей.

V Двигатели обычно используются в мотоциклах из-за их надежности и крутящего момента, который они производят. На этом изображении вы можете понять, почему они называются V-образными двигателями, если вы обратите внимание на форму серебристого блока цилиндров с двумя наклонно ориентированными цилиндрами.

  • Плоские двигатели (также известные как оппозитные двигатели) — Оппозитные двигатели могут быть не так популярны, как другие, но все еще используются в некоторых современных автомобилях. Что делает эту компоновку двигателя уникальной, так это тот факт, что поршни расположены плоско по отношению к земле, поэтому они колеблются наружу, а не вверх и вниз. Это помогает автомобилям сохранять низкий центр тяжести. Типичный оппозитный двигатель будет иметь одинаковое количество поршней, расположенных друг напротив друга, чтобы сохранить баланс 9. 0008

Поршни и цилиндры


Поршни производства ian m. / CC BY 2.0

В отличие от других деталей вашего автомобиля , поршни чрезвычайно долговечны, и их не нужно заменять, если только не возникнут серьезные проблемы.

Компоновка двигателя является первым важным фактором при выборе двигателя в моей машине. Следующим будет количество поршней/цилиндров в двигателе. Поскольку поршни и цилиндры являются частью механизма двигателя для выработки мощности и крутящего момента, неудивительно, что их количество будет различным, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности конкретного автомобиля. Типичные двигатели для современных автомобилей могут иметь от двух до восьми цилиндров, а если это суперкар, то и до двенадцати! Производители используют компоновки двигателей с разным количеством цилиндров в зависимости от того, разрабатывают ли они спортивный автомобиль, грузовик, маслкар, роскошный автомобиль и т. д. Будь то рядный двигатель с шестью цилиндрами или V-образный двигатель только с двумя цилиндрами, может быть множество различных вариантов на выбор. Каждая компоновка двигателя может иметь любое количество цилиндров, поэтому мы сосредоточимся только на наиболее распространенных типах двигателей на дорогах.

Объем двигателя

Двигатели измеряются по размеру цилиндров и используют объем в качестве показателя. Вы увидите «Литры» или просто букву «L», используемую для обозначения объема двигателя. Объем двигателя может также упоминаться как рабочий объем двигателя или мощность двигателя. Увеличение объема двигателя может оказать существенное влияние на его производительность и потребление газа, учитывая, что вы увеличиваете площадь, в которой сгорает смесь топлива и кислорода. Более крупный двигатель обычно способен производить больше лошадиных сил и сжигать больше топлива, чем двигатель меньшего размера. Но двигатели и автомобили в целом становятся настолько эффективными, что автомобили с большими двигателями не всегда будут быстрее, чем автомобили с меньшими двигателями. Такие факторы, как вес, воздухозаборник и трансмиссия, могут играть определяющую роль в скорости автомобиля и расходе топлива. Автомобиль с небольшим двигателем и полным приводом может быть быстрее, чем автомобиль с большим двигателем и только передним приводом, поэтому не позволяйте размеру двигателя быть для вас определяющим фактором при покупке автомобиля.

Распространенные типы двигателей

Рядная четверка и рядная шестерка

Вероятно, это самый распространенный двигатель на дорогах. Рядная четверка используется в большинстве седанов и компактных автомобилей. Рядный четырехцилиндровый двигатель представляет собой четыре цилиндра, расположенных слева направо, с поршнями, движущимися вверх и вниз. Основными преимуществами рядной четверки является ее небольшой и компактный размер. Он может поместиться практически в любой моторный отсек, поэтому он так распространен в небольших автомобилях. Наиболее распространенные рядные четырехцилиндровые двигатели имеют объем от 1,5 до 2,5 л. Меньший размер обеспечивает меньший вес, что отлично подходит для управляемости и расхода бензина. Рядные четверки относительно просты и не требуют особого обслуживания. Некоторые распространенные автомобили, в которых используется этот тип двигателя, — Toyota Prius, Honda Accord и Nissan Sentra. Это может натолкнуть вас на мысль, что рядные четверки — не самый мощный двигатель, и в целом вы правы. Они используются для более скромных автомобилей и генерируют от 100 до 200 лошадиных сил. НО это не означает, что рядные четыре двигателя должны быть медленными.

Такие автомобили, как Volkswagen Golf R, Honda Civic Type R и BMW 740e XDrive, являются, так сказать, быстрыми автомобилями. Эти двигатели обычно находятся на более высоком уровне мощности двигателя и могут быть от 2,0 до 3,0 л. Высокопроизводительные рядные четверки могут быть соединены с турбонаддувом или двумя, чтобы генерировать до 300 лошадиных сил. Из-за их небольшого размера и веса это значительное количество лошадиных сил.

Из-за множества преимуществ рядной компоновки двигателя, но ограниченной мощности четырехцилиндрового двигателя, производители отдают предпочтение рядным шестицилиндровым двигателям для автомобилей с более высокими характеристиками. Как правило, рядная шестерка будет иметь худший расход бензина, чем четырехцилиндровый, но в зависимости от того, что вы ищете, многие люди могут преодолеть потерю расхода бензина за дополнительную мощность. Этот двигатель используется в нескольких автомобилях: BMW M2, Ford Taurus SHO и Subaru Legacy.

BMW M2 от FotoSleuth / CC BY 2.0

Рядные шестицилиндровые двигатели имеют два дополнительных цилиндра по сравнению с четырехцилиндровой моделью. Из-за этого автомобиль обычно должен иметь более широкий моторный отсек, чтобы вместить дополнительный размер блока цилиндров.

Плоская четверка и шестерка

Не такая распространенная, как рядная четверка, плоская четверка чаще всего используется в седанах Subaru. Плоская четверка состоит из четырех поршней, лежащих плашмя. С двумя поршнями, расположенными слева и двумя поршнями справа, они перемещаются внутрь и наружу одновременно в горизонтальном движении. Как и другие плоские двигатели, плоская четверка маленькая и эффективная, она помогает удерживать центр тяжести автомобиля на низком уровне. Их производство может быть дороже, чем рядный двигатель, но на это есть веские причины. Они идеально сбалансированы и могут генерировать приличное количество энергии.

Subaru Outback 2016 года оснащен 2,5-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 175 лошадиных сил и крутящим моментом 174 фунт-фут, что позволяет ему буксировать прицепы до 2700 фунтов. Если вы хотите увеличить эту мощность, он также доступен в виде шестицилиндрового 3,6-литрового двигателя, который дает в общей сложности 256 лошадиных сил. Итак, вы можете видеть, как дополнительные цилиндры действительно могут иметь значение.

Оппозитный двигатель Subaru от Ивана Радича / CC BY 2.0

Плоский (оппозитный) двигатель Subaru хорошо известен своей надежностью и производительностью и используется во многих моделях автомобилей.

В Subaru WRX 2016 года также используется оппозитный четырехцилиндровый двигатель, но его объем составляет всего 2,0 л. Несмотря на то, что это двигатель меньшего размера, чем у Outback, он сочетается с турбонаддувом, который дает ему 268 лошадиных сил, что делает его быстрым и быстрым компактным легковым автомобилем. Subaru — не единственный производитель, использующий оппозитные двигатели. Новый Porsche 911 2021 года не разочаровывает своей репутацией роскошного автомобиля с высокими характеристиками. В 911 используется 3,0-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель в сочетании с двойным турбонаддувом! Что делает его еще более уникальным, это задний двигатель, что означает, что весь блок двигателя расположен в задней части автомобиля, а не под капотом. Одна только базовая модель производит колоссальные 379Лошадиные силы. Можно с уверенностью сказать, что оппозитный двигатель может производить хорошую мощность и отлично подходит для всего, от обычных водителей до высокопроизводительных автомобилей.

V Six и V Eight

Компоновка двигателя V чаще всего используется в грузовиках и американских маслкарах. Наличие от шести до восьми цилиндров в прямой или рядной компоновке двигателя может занимать много места, поэтому размещение их рядом и под углом может помочь сделать их более компактными, но при этом получить дополнительную мощность от дополнительных цилиндров. V-образная шестерка или V-образная восьмерка могут создавать больший крутящий момент на низких скоростях, поэтому имеет смысл использовать этот тип двигателя для грузовиков, если ему нужно буксировать прицеп или путешествовать с тяжелыми грузами. Dodge Ram выпускается с двигателями V-6 или V-8 и имеет несколько различных размеров двигателей в зависимости от требуемой мощности или крутящего момента. Более высокий уровень может иметь мощность до 700 лошадиных сил, что дает ему возможность буксировать даже самые тяжелые прицепы.

Jeep Tow by Paul O’Rear / CC BY 2.0

Многие предприятия, предлагающие услуги буксировки, могут отказаться от покупки полного эвакуатора или бортового грузовика, используя мощный двигатель V8 в обычном пикапе с небольшими модификациями.

Американские маслкары предпочитают V-образный двигатель по той же причине. Низкий крутящий момент и лошадиная сила дают им всестороннее ощущение мощности и могут помочь переместить типичный тяжелый вес маслкара. Mustang 2021 года уникален тем, что доступен с двумя различными компоновками двигателей. Модель ecoboost поставляется с рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 330 лошадиных сил, над которым ни в коем случае нельзя смеяться. ОДНАКО, если вы ищете настоящую американскую силу мышц, вы можете выбрать V8 и получить 480 лошадиных сил!

Заключение

Какой двигатель у моей машины? Учитывая три фактора, на этот вопрос можно ответить одним предложением.

  1. Объем двигателя/объем/рабочий объем – объем двигателя, измеряемый в литрах, упоминается в первую очередь.
  2. Компоновка двигателя — укажите, является ли ваш двигатель рядным, V-образным, плоским или прямым.
  3. Количество цилиндров/поршней – укажите количество поршней/цилиндров в двигателе.

Используя эти факторы в указанном порядке, вы опишете свой двигатель следующим образом.

  • Honda Civic 2021 года: 1,5 л, рядный 4
  • 2021 Ford F-150: 2,7 л V6
  • 2021 Subaru Ascent: 2,4 л, плоский 4
  • Шевроле Корвет 2021 года: 6,2 л V8

Эта информация не очевидна, если просто посмотреть на ваш автомобиль, но простой поиск в Google или просмотр руководства по эксплуатации даст вам информацию. Если вы действительно хотите произвести на кого-то впечатление, вы также можете упомянуть систему, которая используется для подачи кислорода в двигатель. Три основных варианта: без наддува, с турбонаддувом или с наддувом. Если двигатель без наддува, вы можете пропустить его упоминание, но если он оснащен турбонаддувом или нагнетателем, вы можете упомянуть его первым. Используя Golf R в качестве примера, вы можете сказать: «Это 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом», что дает им отличное понимание того, что у вас под капотом.

Знание типа вашего двигателя может дать вам лучшее представление о том, чего ожидать от вождения, и помочь вам принять решение при выборе автомобиля. Это также дает вам возможность точно описать автомобиль, которым вы владеете, и позволяет вам поговорить со своими приятелями-редукторами, не звуча совершенно неосведомленно. Итак, какой двигатель у вашей машины?

Джейсон Мендельсон

Джейсон — автолюбитель, который пишет для Your RV Lifestyle и наслаждается прогулками на свежем воздухе в своем фургоне. Его самая большая гордость и радость — дом на колесах Atlas Airstream, Volkswagen Golf R и мотоцикл GSX-R750. Хотя он живет в Нью-Джерси, он находит множество ферм и проселочных дорог для круизов. Джейсон не боится испачкать руки и знает, как работать с машиной и мотоциклом, чтобы сохранить их и добиться максимальной производительности.

Лучшее определение и типы двигателей с примерами

Содержание

Переключатель

Любое устройство, которое может преобразовывать тепловую энергию топлива в механическую энергию, известно как двигатель или тепловой двигатель. По сути, это устройство, которое производит энергию. Двигатель широко используется в автомобильной промышленности и является сердцем автомобиля.

Классификация двигателя:

Двигатель можно разделить на несколько типов, перечисленных ниже:

На основе сжигания топлива:

(1) Двигатель внешнего сгорания : Здесь рабочее тело, пар, вырабатывается в котле, расположенном вне двигателя и попадающем в цилиндр, чтобы заставить поршень совершать механическую работу.

(ii) Двигатель внутреннего сгорания: В двигателе внутреннего сгорания сгорание топлива происходит внутри цилиндра двигателя, и внутри цилиндра выделяется тепло.

В зависимости от используемого топлива:

(1) Дизельный двигатель : В этих двигателях в качестве топлива используется дизельное топливо. Они используются в грузовиках, автобусах, автомобилях и т. д.

(2) Бензиновый двигатель Эти двигатели используют бензин в качестве топлива. Они используются в мотоциклах, спортивных автомобилях, роскошных автомобилях и т. д.

(3) Газовый двигатель : В этих двигателях в качестве топлива используется СПГ и СНГ. Они используются в легковых автомобилях.

(4) Электродвигатель: Экологичный двигатель. Он не использует никакого топлива для сжигания. Он использует электрическую энергию для вращения колеса.

В зависимости от системы зажигания:

(i) Двигатель с искровым зажиганием (Двигатели карбюраторного типа): Смесь воздуха и топлива всасывается в цилиндр двигателя. Воспламенение топлива осуществляется с помощью свечи зажигания. Свеча зажигания производит искру и воспламеняет воздушно-топливную смесь.

(ii) Двигатель с воспламенением от сжатия (двигатели с инжекторным двигателем): В двигателях с воспламенением от сжатия воздух сжимается в цилиндре двигателя. За счет этого температура сжатого воздуха повышается до 700-900 C. На этом этапе дизель впрыскивается в цилиндр в виде мелких частиц. Из-за очень высокой температуры топливо воспламеняется.

В соответствии с тактом рабочего цикла :

(i) Двухтактный двигатель: В двухтактном двигателе коленчатый вал совершает один оборот за одно время

сжигания топлива.

(ii) Четырехтактный двигатель: В четырехтактном двигателе коленчатый вал делает два оборота за одно время сжигания топлива.

По количеству цилиндров:

(i) Одноцилиндровый двигатель: Двигатель имеет только один цилиндр и поршень, соединенный с коленчатым валом.

(ii) Многоцилиндровый двигатель: В этом типе двигателя более одного цилиндра и поршня соединены с коленчатым валом.

По расположению цилиндров:

(i) Рядный двигатель: Цилиндры расположены на прямой линии друг за другом по длине коленчатого вала.

(ii) V-образный двигатель: Двигатель с двумя рядами цилиндров, расположенными под углом друг к другу, и с одним коленчатым валом, известный как V-образный двигатель.

(ii) Двигатель с оппозитным расположением цилиндров: Двигатель с двумя противоположными рядами цилиндров на одном коленчатом валу (двигатель V-образного типа с углом между рядами 180°).

(iv) Двигатель W-типа : Двигатель, аналогичный двигателю V-образного типа, за исключением того, что с тремя рядами цилиндров на одном и том же коленчатом валу известен

По системе охлаждения :

(i) Водяное охлаждение

(ii) Воздушное охлаждение

По конструкции двигателя и :

(i) Поршневой двигатель (поршневой двигатель): В поршневом двигателе сила давления, создаваемая сгоранием, воздействует на поршень (Устройство, которое свободно совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра и передает силу давления на коленчатый вал с помощью шатуна.

30Авг

Список самых угоняемых авто: Все актуальные рейтинги самых угоняемых авто в одном месте

30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

ТОП самых угоняемых машин в Москве

Как сообщил представитель Московского уголовного розыска Андрей Баранов, самыми популярными у московских угонщиков считаются автомобили отечественных производителей.

Именно автомобили ВАЗ занимают первое место в этом своеобразном «рейтинге». За 2011 год было угнано 1 625 таких автомобилей. Достаточно легко и часто угоняют модель Priora. На втором месте по популярности у «крадунов», как милиция называет угонщиков машин, — модели автомобилей Toyota. Их похищено за 2011 год — 1063 машины различных моделей. Третье место занимают машины Mitsubishi – 992 автомобиля, затем Mazda – 904 машины. На пятом месте — Honda, за прошлый год 879 моделей этой марки стали добычей угонщиков. Также было угнано 589 «Газелей» и «Волг», 482 автомобиля марки Nissan, 389 машин BMW. Завершает этот список самых привлекательных для воров автомобилей Hyundai. Таких машин было угнано 384 за 2011 год.


Угон сегодня стал проще
Андрей Баранов советует автолюбителям не ограничиваться привычными и знакомыми угонщикам штатными противоугонными системами. Похитить машину сегодня не составляет труда даже новичку в угонном деле после элементарного инструктажа, не то, что опытному «крадуну». Современный воровской «бизнес» оснащен великим множеством доступных приспособлений, которые применяются при угоне автомобилей.
Пример – модель внедорожника Toyota Land Cruiser 80, которая пользовалась популярностью у «крадунов» в 90-х годах. В то время на угон такого автомобиля уходило 40 минут и, кроме того, требовалось множество различных устройств. Сегодня новый аналог этого автомобиля — Toyota Land Cruiser 200 угоняется за 5 минут!
Во многом способствует такой доступности электронная карта, которая находится в кармане владельца. Сканер угонщиков считывает сигнал, исходящий от карты к автомобилю, который затем «дублируется» и направляется на машину. Таким образом похищение не составляет никакого труда для преступников.
Также угонщиками используется устройство, которое дает возможность подавить сигнал спутниковой охранной системы. Подключается оно в прикуриватель машины. После этого автомобиль становится невидимым для спутниковых сетей и двигается под своего рода «колпаком».

Как защитить свой автомобиль?
По словам Андрея Баранова, предохраниться от угона машины можно только усложнив жизнь преступникам. Что это значит? Кроме штатных противоугонных систем, нужно продумать, как можно оборудовать автомобиль дополнительно. Особенно результативной будет установка авторской противоугонной системы, предусматривающая творческий, а не шаблонный подход.
Как заметил представитель МУРа, любой вариант противоугонного устройства, которое значительно увеличивает время взлома, прямопропоционально увеличивает также вероятность, что автомобиль бросят угонщики и не захотят с ним возиться.
Кроме обеспечения автомобиля авторскими противоугонными устройствами, Андрей Баранов посоветовал придерживаться простых правил, с помощью которых можно значительно уменьшить риск взломов и угонов автомобилей.
1. Владельцам автомобилей с бесконтактным способом управления дверями стоит хранить свои электронные карты как можно дальше.
2. Не стоит ставить машины в темных местах.
3. Зимой во время прогревания двигателя, следует не отдаляться от машины.
4. Оставляя автомобиль на парковке супермаркета, необходимо убедиться, что ключи от него находятся в надежном месте и не могут быть легко похищены.
5. Не подбирайте случайных попутчиков. Ведь таким образом, на дороге можно лишиться не только автомобиля, но и жизни.

Пять самых угоняемых в Краснодарском крае автомобилей

По просьбе «КН» правоохранители составили рейтинг самых угоняемых автомобилей на территории региона в минувшем году.

1 место — автомобили ВАЗ

По полицейской статистике, кубанские угонщики испытывают слабость к автомобилям Волжского автозавода. По данным сотрудников краевого угрозыска, спросом у воришек пользуется как классика: «шестерки», «семерки», так и современные хэтчбеки и седаны.

Лада ГРАНТА

Причиной, по которой ВАЗ стабильно занимает первую строчку в рейтинге самых угоняемых машин, эксперты называют большое количество автомобилей этой марки в стране. На них проще перебить номер, их чаще других угоняют для разборки и продажи на запчасти, а также, чтобы просто покататься и бросить на обочине.

2 место – ГАЗ

Судя по информации ГИБДД, слава знаменитого угонщика Юрия Деточкина не дает покоя нынешним ворам.

ГАЗель

Современных преступников, в отличие от киношного борца за справедливость, который угонял «Волги» у состоятельных граждан, привлекает скромная трудяга «ГАЗель», причем, не самого лучшего состояния. В этом случае автоворов подкупает незащищенность машины сигнализаций, востребованность деталей на черном рынке и, опять же, популярность среди водителей региона.

3 место – Hyundai

По статистике, особым спросом у автоворов пользуются модели «Accent» и «Solaris».

Hyundai Solaris

Это одни из самых распространенных в стране иномарок. Как и отечественные авто, Hyundai часто угоняют для разборки и последующей продажи на вторичном рынке по запчастям.

4 место – KIA

Особой популярностью у преступников пользуются модели RIO и CEED.

Kia RIO

Одну из самых массовых и доступных по цене иномарок собирают на территории России, чем и обусловлен спрос среди соотечественников. От порядочных автолюбителей не отстают и автоворы, которые не брезгуют как новыми, так и бэушными машинами этой марки.

5 место – Toyota

Самые популярные у автоугонщиков модели – Camry и Corolla.

Toyota Corolla.

Как уверяют эксперты, это связано с большой популярностью марки и, соответственно спросом на запчасти как на «белом», так и «черном» рынках. Кроме того, специалисты отмечают традиционно слабую защищенность «японцев» от угонов.

Как правило, дорогие модели уходят на перебивку, более дешевые — на разборку.

Идет охота на авто

Чаще всего угоняют автомобили, оставленные без присмотра на неохраняемых стоянках и парковках, во дворах многоквартирных домов и в безлюдных местах. В большинстве случаев легкой добычей становятся отечественные машины и бюджетные иномарки.

Всего за 2017 год в Краснодарском крае зарегистрировано 752 угона транспортных средств, из них сотрудниками полиции раскрыто 566.

Показатель преступлений, связанных с незаконным завладением и кражами автомобилей, по итогам прошлого года на 8,7 % ниже по сравнению с предыдущим периодом.

Госавтоинспекторы связывают это с тем, что автомобили премиум-класса оборудованы сложной электроникой, с которой ворам справиться не так просто.

Автоигнализации с GSM/GPS модулем — одни из самых эффективных

В краевом управлении уголовного розыска предупреждают, что одним из самых предпочтительных и эффективных на сегодня средств обезопасить свой автомобиль от угона, является сигнализации с GSM GPS модулем, который сообщает о попытке проникновения в автомобиль на сотовый телефон владельца.

Данный модуль позволяет установить точные координаты автомобиля и практически дублирует функции спутниковой поисковой системы.

Подписаться

Новости Краснодарского края
в Telegram

#криминал , #автомобили , #авто

Топ-8 самых угоняемых автомобилей в США на 2023 год

Написано

И. Митич

Обновлено

19 декабря 2022 г.

Содержание

  • Сколько автомобилей было подключено к электросети?
  • Какие самые угоняемые автомобили в Америке?
  • Как защитить свой автомобиль от угона
  • Заключительные слова

В городах США растет число угонов автомобилей. Но некоторые модели более популярны, чем другие. Поэтому, если вы владеете каким-либо транспортным средством из нашего списка самых угоняемых автомобилей в США или если вы рассматриваете возможность получения автокредита для его покупки, вы можете убедиться, что ваши двери заперты.

Сколько машин было подключено к электросети?

Согласно статистике ФБР, в 2019 году в США было угнано 719 552 автомобиля. Эта тревожная статистика только усугубляется социально-экономической нестабильностью, вызванной пандемией.

И хотя последние годы не были такими плохими, как процветающие дни угона автомобилей 1980-х годов, во многих крупных городах наблюдается рост числа угнанных автомобилей.

Вот почему важно убедиться, что ваш автомобиль застрахован, защищен и его трудно угнать. Вы не можете позволить себе ослабить бдительность, и инвестиции в безопасность автомобиля просто необходимы. Все, от систем сигнализации до блокировки колес, стоит учитывать, если вы хотите душевного спокойствия.

Какие машины угоняют больше всего в Америке?

Давайте подробнее рассмотрим некоторые марки автомобилей, на которые обычно охотятся воры в США.

Ford Pickup 

В 2021 году Ford F-Series продал 877 720 единиц, что составляет более 14% доли мирового рынка. Это был самый продаваемый автомобиль в США за последние четыре десятилетия, но это также и самый угоняемый автомобиль в Америке.

В 2020 году общее количество угонов Ford F-серии составило 44 014, что на 13% больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью среди воров является грузовик F-серии 2006 года.

Honda

Модель Honda Civic 2000 не только очень популярна, но и очень уязвима. Только в 2020 году было украдено 34 144 единицы этого автомобиля.

В Honda отсутствуют некоторые передовые технологии защиты от угона, используемые в современных автомобилях. Более того, по всей стране в обращении находится много автомобилей Honda, и в разных моделях используются одни и те же детали.

Это делает Honda выгодным приобретением для магазинов и, безусловно, объясняет, почему эта марка находится в верхней части нашего списка самых угоняемых автомобилей в США.

Chevy Silverado

Этот автомобиль становится одним из самых популярных среди угонщиков: количество угнанных пикапов Chevrolet в период с 2019 по 2020 год выросло на 26,7%. Пикап выделяется благодаря мощному двигателю и отличной тяговой способности. Модель 2004 года — одна из самых угнанных машин.

Toyota Camry

Camry — самый продаваемый семейный седан в США, и изменения потребительских предпочтений не повлияли на его статус эффективного и безопасного автомобиля.

Для угонщиков это означает как спрос, так и множество возможностей, потому что многие люди владеют Toyota Camry, и многим из них нужны запчасти.

В 2020 году было похищено почти 17 000 единиц, и это один из самых популярных угоняемых автомобилей в стране.

Nissan Altima  

Экономичный и несложный автомобиль Altima – одна из жемчужин Nissan. Но этот четырехдверный седан с пятью пассажирами не остался незамеченным угонщиками автомобилей, которые угнали более 14 600 автомобилей за один год. Версия 2020 года особенно популярна среди преступников и покупателей.

Пикап GMC 

GMC больше не ассоциируется с грузовиками рабочего класса. Теперь это люксовый бренд, выпускающий дорогие высококачественные пикапы с расширенными функциями.

Другими словами, это большая зарплата в преступном мире. Наиболее популярной мишенью для преступников является модель 2005 года выпуска.

Toyota Corolla 

Corolla, пожалуй, наиболее известна своей ценой и тем, что она является компактным седаном с низким расходом топлива. Это способствовало высоким показателям продаж и, как следствие, большому количеству краж.

В 2020 году было украдено более 12 500 единиц, причем более новые модели стали одними из наиболее часто угоняемых автомобилей.

Пикап Dodge 

К настоящему моменту вы, вероятно, уже поняли, что большегрузные автомобили обычно привлекают всевозможное нежелательное внимание. Когда дело доходит до этого конкретного пикапа, наиболее угоняемой итерацией среди 11 991 единиц, которые были украдены, является модель 2001 года. Объяснить эти тенденции нетрудно.

Версия 2001 года больше не производится, в связи с чем на рынке ощущается серьезная нехватка деталей двигателя. Как и в случае со всеми популярными, но снятыми с производства моделями, угонщики просто реагируют на рыночный спрос.

Как защитить свой автомобиль от кражи

Независимо от того, какой у вас автомобиль, есть вероятность, что его могут угнать. Вот почему так важно защитить свой автомобиль от преступных элементов, которые становятся все более изощренными в подключении к самым безопасным моделям на рынке.

Ниже приведены различные шаги, которые вы можете предпринять, чтобы защитить свой автомобиль от угона:

  1. Установите систему слежения, чтобы вы всегда знали, где находится ваш автомобиль.
  2. Подумайте об установке системы иммобилайзера автомобиля.
  3. Установите противоугонное устройство и систему звуковой сигнализации, чтобы вы были немедленно предупреждены, если кто-то попытается проникнуть в ваш автомобиль.
  4. Паркуйтесь в хорошо освещенных местах, чтобы постороннему было сложнее украсть вашу машину.
  5. Закройте окна. Возможно, вы удивитесь, узнав, что многие люди случайно оставляют окна своих автомобилей открытыми, что значительно облегчает работу преступников.
  6. Не оставляйте запасные ключи рядом с автомобилем.
  7. Убедитесь, что ключи всегда вынуты из автомобиля, даже если вы просто бежите в ближайший продуктовый магазин за молоком.
  8. Всегда проверяйте, заперты ли двери вашего автомобиля. Помните, вы не хотите облегчить жизнь преступникам.

Заключительные слова

Вооружившись информацией о некоторых из самых угоняемых автомобилей в США, вы теперь знаете как о рисках для вашего автомобиля, так и о некоторых мерах, которые вы можете предпринять, чтобы уменьшить эти риски.

Конечно, в конце концов, не так уж важно, на какой машине ты водишь. Важно использовать различные системы безопасности, чтобы ваш автомобиль не попал в руки преступников.

Часто задаваемые вопросы

Какая машина номер 1 угоняется в Америке?
+

Автомобиль номер 1 по угонам в Америке — пикап Ford F-серии, в 2020 году было украдено 44 014 единиц этого автомобиля. Второй по количеству угонов автомобиль — пикап Chevrolet (40,968 единиц), за ней следуют Honda Civic (34 144) и Toyota Camry, у которых в 2020 году было украдено 16 915 единиц.

+

Согласно исследованию, проведенному Институтом данных о дорожно-транспортных происшествиях, автомобили Tesla входят в число автомобилей, вероятность угона которых наименьшая.

В каком штате больше всего угоняют автомобилей?
+

Калифорния лидирует по количеству угонов автомобилей: ежегодно угоняется в среднем 155 211 автомобилей. Это значительно больше, чем в Техасе, который находится на втором месте с угнанными 69 817 автомобилями. Флорида находится на третьем месте с угнанными 41 165 автомобилями. Кроме того, в Вашингтоне ежегодно угоняют 27 677 автомобилей.

В каком городе США самый высокий уровень угона автомобилей?
+

Учитывая, что в Калифорнии больше всего угоняемых автомобилей, неудивительно, что больше всего автомобилей угоняют в Бейкерсфилде, Калифорния. За этим городом к северу от Лос-Анджелеса следуют Юба-Сити, Калифорния, Денвер-Аврора-Лейквуд, Колорадо, и, наконец, Одесса, Техас.

Белые автомобили чаще угоняют?
+

Исследования показывают, что цвет автомобиля имеет значение для угонщиков. Серебро, по-видимому, самый популярный цвет, потому что он ассоциируется как с роскошью, так и со скоростью. Белый занимает второе место в этом списке, за ним следуют черный, золотой и зеленый.

Об авторе

И. Митич

Многие годы моими клиентами были банки. Это дало мне внутреннее представление о том, как банки и другие учреждения создают финансовые продукты и услуги. Потом я вошел в мир журналистики. К счастью, это результат напряженной работы нашей фантастической команды. Я использую знания, полученные в качестве копирайтера в банке, для создания ценного контента, который поможет вам принимать наилучшие финансовые решения.

Еще из блога

Оставить комментарий

Ваш адрес электронной почты не будет опубликован.

Комментарий *

Ваше имя *

Ваш адрес электронной почты


Топ-10 самых угоняемых автомобилей: Ваш автомобиль в списке?

Toyota была одним из самых угоняемых автомобилей в Соединенных Штатах в прошлом году, согласно недавнему отчету, было совершено более 17 000 краж по всей стране.AP

STATEN ISLAND, NY — В 2021 году по всей стране было украдено почти 1 миллион автомобилей, что на 8% больше, чем в 2020 году, — данные показывают, поскольку высокие цены на подержанные автомобили стимулируют воров.

Но некоторые автомобили гораздо чаще угоняют, чем другие, будь то из-за повышенной привлекательности или просто из-за доступности.

В прошлом месяце Национальное бюро по борьбе с преступностью (NICB) опубликовало свой ежегодный список автомобилей Hot Wheels, наиболее часто угоняемых в Соединенных Штатах за последний год.

«Стоимость подержанных автомобилей находится на историческом максимуме», — сказал Дэвид Глэйв, президент и главный исполнительный директор NICB. «За последние два года мы наблюдаем увеличение стоимости подержанных автомобилей почти на 35% из-за проблем с цепочкой поставок и инфляции. Украденные автомобили могут быть отправлены за границу и перепроданы или разобраны на ценные подержанные автозапчасти здесь, в США».

Второй год подряд пикапы Ford и Chevrolet возглавляют список наиболее часто угоняемых автомобилей, при этом на пикапы приходится примерно 14% всех угоняемых автомобилей в 2021 году9.0003

Согласно списку Hot Wheel, в 2021 году в США чаще всего угоняли следующие 10 автомобилей:

  • Honda Civic — 31 673 угонов всего
  • Honda Accord — 30 274 ​​угонов всего
  • Toyota Camry — 17 270 угонов всего
  • GMC Pick-Up (полноразмерный) — 15 599 угонов всего
  • Nissan Altima — всего 14 108 краж
  • Honda CR-V — 13 308 угонов
  • Jeep Cherokee/Grand Cherokee — 13 210 угонов
  • Toyota Corolla — 12 927 угонов

    • , из-за различных потребительских предпочтений.

    Например, в штатах, где большинство жителей проживает в городских поселениях, пикапы менее распространены и, как следствие, реже угоняются.

    Данные показывают, что в 2021 году в Нью-Йорке чаще всего угоняли следующие 10 автомобилей:

    1. Honda Accord — 923 угона всего
    2. Honda CR-V — 735 угонов всего
    3. Toyota Camry — 578 угонов всего
    4. Honda Civic — 557 угонов всего
    5. Jeep Cherokee/Gr и Cherokee — 501 угон всего
    6. Nissan Altima — 473 угон всего
    7. Ford Econoline E350 — 377 угон всего
    8. Ford Econoline E250 — 362 угон всего
    9. Toyota Corolla — 338 угон всего 90 014
    10. Ford Pick-Up (полноразмерный) — всего 310 краж

    NICB рекомендует владельцам автомобилей использовать многоуровневый подход к защите своего автомобиля, включая меры здравого смысла, такие как запирание дверей и закрытие окон, а также установку предупреждающих устройств, таких как звуковая сигнализация.

    Водители также могут подумать об иммобилизационных устройствах, которые предотвращают попадание проводов в транспортное средство, и устройствах слежения, которые облегчают полиции поиск автомобиля в случае его угона.

    30Авг

    Разрешенные габариты груза для перевозки автотранспортом: Габариты груза при перевозке автотранспортом

    30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Транспортировка генеральных грузов — Грузоперевозки по России

    Перевозка штучных грузов в упаковке — ответственное и трудоемкое дело. В данной статье расскажем, что такое генеральный груз, как его маркируют, каким образом его транспортируют. 

    Что такое генеральный груз

    Генеральный груз — тип груза, состоящий из отдельных единиц, которые упакованы в ящики, контейнеры, бочки и иную тару, нуждается в отдельном месте при транспортировке. 

    Генеральный груз перевозят морским, автомобильным или железнодорожным транспортом.

    Классификация генеральных грузов

    По массе генеральные грузы бывают:

    • легкий груз — до 1 тонны;
    • средний груз — от 1 до 10 тонн;
    • тяжелый груз — более 10 тонн.

    По габаритам генеральные грузы бывают: 

    1. Малогабаритный груз. Не превышает 2 метра в длину, ширину и высоту.
    2. Среднегабаритный груз. Размеры составляют от 2 до 6 метров в длину, ширину и высоту.  
    3. Крупногабаритный груз. Размеры превышают 6 метров в длину, ширину и высоту.
    4. Негабаритный груз. Размеры груза превышают максимально разрешенные ПДД.

    Существует несколько способов классификации генерального груза:

    1. По типу упаковки. Без упаковки — металлические конструкции, кирпичи. В упаковке — ящики, паллеты, контейнеры. 
    2. По типу транспортировки. Автомобильная транспортировка — грузовики, фургоны. Железнодорожная транспортировка — железнодорожные вагоны. Морская транспортировка — суда, контейнеры. Авиационная транспортировка — грузовые самолеты. 

    Основные свойства генеральных грузов

    У генеральных грузов есть следующие свойства:

    1. Габариты. Генеральные грузы имеют разные размеры и формы, что ограничивает способы их транспортировки. Грузы могут быть слишком большими или тяжелыми для транспорта автомобильным или железнодорожным транспортом.
    2. Упаковка. Генеральные грузы упакованы в разные материалы, такие как дерево, пластик, металл или бумага. От упаковки зависит сохранность товара во время транспортировки.
    3. Хрупкость. Некоторые генеральные грузы хрупкие и требуют бережной обработки во время транспортировки. Для таких грузов требуется специальная упаковка и оборудование.
    4. Вес. Генеральные грузы имеют разный вес, что влияет на выбор транспортного средства и стоимость транспортировки.
    5. Степень опасности. Некоторые генеральные грузы опасны для транспортировки. К таким грузам относятся взрывчатые вещества, яды, радиоактивные материалы и др.

    Все это необходимо учитывать при выборе способа и средства транспортировки генеральных грузов.

    Источник: ru.freepik.com

    Подготовка генеральных грузов к перевозке

    Подготовка генеральных грузов к транспортировке требует соблюдения определенных правил и норм. 

    1. Упаковать груз так, чтобы он был защищен от повреждений в процессе перевозки. Для этого используются различные упаковочные материалы — пленка, пузырчатая бумага, картон и др.
    2. Проверить товар перед погрузкой — на повреждения упаковки, тары, соответствует ли тара перевозимому продукту. 
    3. Правильно распределить груз внутри транспортного средства во избежание перекосов и неравномерного распределения веса. Для этого используются фиксаторы груза вроде ремней.
    4. Проверить груз после погрузки — все ли хорошо зафиксировано, исправны ли замки, есть ли контрольные ленты, маркировка, пломбы, не протекает ли товар, нет ли посторонних ароматов и т.д. Обязательно нужно проверить температуру и степень загрязнения в процессе погрузки — они могут повлиять на продукт. 
    5. Составить грузовой список. К моменту погрузки груза логистическая компания должна иметь на руках все необходимые документы для транспортировки товара. 

    Маркировка 

    Маркировка генеральных грузов – это процесс обозначения товаров специальными знаками для облегчения их идентификации во время транспортировки. Каждый груз должен быть маркирован соответствующим образом, чтобы исключить возможность путаницы и потери груза.

    Существуют следующие варианты маркировки генеральных грузов: 

    1. «Р». Данная маркировка означает, что для груза нужно создать особый режим температуры, вентиляции, влажности. 
    2. «В». Данная маркировка означает, что товар восприимчив к влиянию влажности. 
    3. «Г». Данная маркировка означает, что продукт восприимчив к грязи или же является источником загрязнения. 
    4. «К». Данная маркировка означает, что материал может развить коррозию или страдает от нее. 
    5. «Т». Данная маркировка означает, что товар может выделять тепло или теряет свои характеристики в случае температурных скачков. 
    6. «О». Данная маркировка означает, что груз опасен. 
    7. «С». Данная маркировка означает, что продукт нуждается в соблюдении санитарно-карантинных условий.  
    8. «З». Данная маркировка означает, что это вещество с ярким запахом или может впитывать запахи за короткое время. 

    Особенности перевозки 

    Перевозка генеральных грузов является одним из самых сложных видов транспортировки. В отличие от контейнерной перевозки, где груз упаковывается в стандартные контейнеры, генеральные грузы имеют различную форму и размеры, что требует специального подхода при их перевозке.

    Существуют следующие особенности работы с генеральным грузом: 

    1. Индивидуальный подход. Каждый генеральный груз имеет особенности и требования к перевозке, которые необходимо учитывать при выборе транспортного средства и определении маршрута.
    2. Необходимость в специальном оборудовании. Для перевозки генеральных грузов могут понадобиться краны, тали, ремни и другие средства, которые обеспечивают безопасную фиксацию и перемещение груза.
    3. Получение специальных разрешений и документов. Например, для перевозки опасных грузов требуется соответствующее разрешение, а для перевозки крупногабаритных грузов может потребоваться согласование маршрута с государственными органами.
    4. Не используется кросс-докинг. Товар будет доставлен в место назначения в том же контейнере, куда его положили изначально. 

    Генеральные грузы перевозят разными способами — по морю, самолетами, при помощи железнодорожного транспорта, но самым востребованным способом является автоперевозка. Преимущества транспортировки генерального груза на автомобиле: 

    • оптимальная цена перевозки; 
    • можно контролировать состояние товаров; 
    • перевозка товаров разных габаритов; 
    • возможность выбрать наиболее короткий маршрут; 
    • доставка прямо до получателя — до склада или другого места, указанного в качестве конечной точки. 

    Плюсы и минусы генеральных грузов

    К плюсам генерального груза можно отнести: 

    • продукция хорошо защищена — доставка осуществляется в одной таре; 
    • гибкий выбор способов перевозки; 
    • для транспортировки нужен единый пакет документации — это уменьшает время перевозки.  

    К минусам генерального груза можно отнести: 

    • цена транспортировки высокая; 
    • заполнить транспорт генеральным грузом полностью очень сложно; 
    • подготовка к транспортировке очень долгая и скрупулезная. 

    Примеры генеральных грузов

    Генеральными грузами являются:

    1. Крупногабаритные предметы — стальные конструкции, автомобили, крупное оборудование и мебель.
    2. Транспортные средства — мотоциклы, квадроциклы, лодки и другие транспортные средства, которые не могут быть упакованы в контейнер.
    3. Одежда и товары повседневного спроса — обувь, одежда, игрушки, электроника и т.д. Обычно перевозятся в коробках или на поддонах.
    4. Природные богатства — лесоматериалы, руда и т.д. 
    5. Металлопродукция — лом, слитки и т.д. 

    Какая бывает классификация грузов — виды грузов для перевозки

    Тип, вид, класс груза определяет порядок работ, требуемые согласования, наличие лицензий, допусков и соглашений не только в триаде поставщик-транспортировщик-получатель, но и при необходимости уведомлений контрольных и надзорных органов, как например, при перемещении нестандартных крупногабаритных грузов, перевозке крупных животных, артобъектов.

    Общие сведения о грузах

    Чтобы корректно организовать транспортировку, необходимо подобрать адекватную грузоподъемность, тип кузова, вид тары, подготовить сопроводительную документацию. От вида груза зависит стоимость перевозки и сроки.

    Наиболее важными при классификации грузов считаются признаки:

    • грузоподъемность ТС;
    • допустимые способы погрузки и разгрузки;
    • условия хранения и перевозки.

    Исходя из этого выстраивается весь дальнейший алгоритм организации перевозки, подбирается водитель и сопровождение, рассчитываются затраты на топливо, выстраивается маршрут.

    Виды и значения маркировки грузов

    При поступлении на склад груз упаковывается и маркируется. Маркировка транспортной тары регламентируется «ГОСТ 14192 — 77. Маркировка грузов». Маркировка наносится контрастным цвету по отношению к основе. Например, на темном фоне будут светлые маркерные обозначения. Выделяют 3 типа маркеров.

    Товарные – наименование товара и завода изготовителя, номер партии и заказа, сорт, марка, порядковый номер.

    Отправительская – пишется дробью. В числителе – номера места и отправителя, в знаменатель заносится число мест в партии. Сюда же включают наименование отправителя и получателя, пункты отправки, перевалки и конечного назначения.

    Транспортная маркировка. Также выполняется дробью. В числителе – зарегистрированный порядковый номер партии в амбарной книге портового склада, в знаменателе фиксируется число мест в партии.

    Сведения маркировки должны соответствовать данным в коносаменте. Специальный груз дополнительно маркируется стандартным набором предупредительных знаков, либо их текстовыми аналогами.

    Генеральные грузы

    Часто под генеральным грузом подразумеваются сборные партии из штучных товаров или промышленных изделий. В состав генеральных грузов включается:

    • ассортимент лесоматериалов;
    • груз в транспортных пакетах;
    • железобетонные изделия и конструкции;
    • катно-бочковые грузы;
    • контейнеры;
    • концентраты в бигбэгах, руды цветных металлов, цемент;
    • металлопрокатная продукция;
    • подвижная и спецтехника;
    • тяжеловесные и крупногабаритные грузы;
    • штучный груз в упаковке.

    Навалочные грузы

    Учет данного вида грузов производится по объему и массе. Погрузка и разгрузка навалом означает, что груз выдерживает падение с высоты. Сюда же относят сыпучие грузы.

    Наливные грузы

    Жидкие и полужидкие грузы, транспортировка которых осуществляется в цистернах. При погрузке и разгрузке требуется насосное оборудование.

    По условиям перевозок и хранения

    Качественная транспортировка означает не только своевременную доставку от поставщика к получателю, но и сохранение качества товара, его объемов. Все грузы делятся на 2 большие категории – обычные и специфичные. От категории транспортируемых грузов зависят требования к ТС, формируется пакет документов, устанавливаются допуски для водителей и экспедиторов. У каждого товара есть свои сроки доставки. Например, фрукты или живой груз необходимо доставить быстро и аккуратно, не причинив вреда. А пот замороженные продукты могут находиться в пути много дней при условии поддержания температурного режима.

    Для обычных грузов чаще используются тенты и бортовые кузова, транспорт может дополняться прицепами и полуприцепами.

    Обычные грузы

    Под обычными грузами подразумевается товары, продукты, изделия для которых не нужны особые режимы хранения и перевозки. Для транспортировки можно использовать любой подходящий транспорт с достаточной грузоподъемностью.

    Специфические грузы

    Эта категория кругов подразумевает нестандартные габариты, сверхбольшую массу, особые условия перевозки и хранения. Для транспортировки могут потребоваться дополнительные сопроводительные документы, сопровождение, контроль за температурным режимом внутри кузова, необходимость особо бережного обращения с упаковкой. В категорию специфических грузов относятся живые грузы, скоропортящиеся продукты и медикаменты, а также опасные и антисанитарные грузы.

    Негабаритные грузы

    Перевозка грузов с нестандартными габаритами требуют наличия специального разрешения и организации повышенных мер безопасности по ходу следования транспорта. Из-за нестандартных параметров такие грузы проблематично перевозить на машинах, не оборудованных дополнительным оснащением.

    Для перевозок по железной дороге нестандартом будут считаться грузы с габаритами:

    • длина более 14 м;
    • ширина, превышающая 3,25м;
    • высота сверх 5,3 м.

    Эти габариты при перемещении в стандартных вагонах создадут помехи, либо помешают погрузке, потому потребуют организации специальных условий и платформы состава.

    Для перевозок автомобильным транспортом параметры негабаритного груза составляют:

    • длина более 20 м;
    • ширина — 2,55м;
    • высота сверх 4 м.

    Перевозчик будет обязан соблюдать определенный скоростной режим, чтобы предотвратить опрокидывание и другие проблемы с платформой. Также, при перевозке таких грузов приходится прокладывать маршрут следования таким образом, чтобы на пути не было мостов, эстакад, под которыми бы транспорт не смог свободно пройти.

    Длинномерные грузы

    Если свес превышает 2 метра за пределы заднего борта, эта категория негабаритных грузов транспортируется с помощью одноосных прицепов. При чрезмерно большой длине свисающего конца груза используется прицеп-роспуск.

    Тяжеловесные грузы

    Груз, требующий транспорт с большой грузоподъемностью, именуется тяжеловесным. Это объекты с массой более полтонны (500 кг).

    Грузами с большой массой принято считать:

    • катно-бочковые – до 500 кг;
    • штучные – до 250 кг;

    Обычной массой принято считать объекты до 80 кг.

    Опасные грузы

    К данной категории относятся жидкие, твердые и газообразные вещества, требующие особых условий хранения и режима транспортировки. Особенность данной категории грузов – возможность взрыва, самовозгорания, протекания с последующим отравлением и загрязнением окружающей среды и гибелью живых организмов. Причем, реакция может начаться как при транспортировке, так и в состоянии покоя.

    Согласно установленного регламента ГОСТ 19433–88, выделяется 9 классов опасных грузов:

    1. Класс «Взрывчатые вещества»: способны к самовозгоранию и самопроизвольной детонации при перевозке или хранении. Выделяют 6 категорий с разными уровнями опасности. Сюда относят пиротехнику, боеприпасы и их составляющие, порох, аммонал, тротил и другие.
    2. Класс «Газы». Включает 6 подгрупп в сжатом и сжиженном состоянии. Газы подразделяются на отравляющие, легковоспламеняющиеся, невоспламеняющиеся. Сюда относятся аммиак, иприт, кислород, азот, пропан.
    3. Класс «Легковоспламеняющиеся жидкости»: сюда входит 3 категории веществ. Примерами служит топливо, лакокрасочные изделия и сопутствующие растворители, парфюмерия.
    4. Класс «Твердые легковоспламеняющиеся вещества» (за исключением взрывчатых). Включают 3 категории. Сюда относят вещества способные к самовозгоранию при контакте с воздухом, составы и продукты, которые могут сами загореться или нагреться при хранении и транспортировке в больших объемах по истечение длительного временного промежутка.
    • К самовозгоранию способны безопасные на первый взгляд россыпь зерновой и рыбной муки, бытовые спички, тюки хлопка.
    • Сюда же относят напалм, активированный и каменный уголь, модификации фосфора, алюминиевую пудру.
    • В этот класс также входят газы, способные при соединении с водой активно выделять кислород – это металлический натрий, карбиды.
    1. Класс: «Окисляющие вещества и органические пероксиды. Их особенность в стимуляции процесса горения за счет выделения кислорода. В этот класс входят 2 категории, яркие примеры веществ – хлорные отбеливатели, селитры, гидроперит.
    2. Класс «Токсины и инфекционные вещества». Сильнодействующие вещества, в составе которых есть отравляющие соединения, способные вызвать интоксикацию организма, заражение окружающей среды, гибель растений и живых существ. В общей сложности включено 4 категории.
    3. Класс «Радиоактивных веществ». Сюда входят приборы, детали дефектоскопов, медицинские препараты.
    4. Класс «Коррозионные и едкие вещества». Включают 3 категории – едкие вещества, растворы кислот и щелочей. При попадании на металлические изделия вызывают коррозию. При неаккуратном обращении разъедают кожные покровы.
    5. Класс «Прочие опасные вещества». Объединяет вещества и продукты производства, не вошедшие в предыдущие 8 классов, но представляющие опасность при транспортировке по воде посредством навала. Сюда входят автомобили, моторы, магниты, асбест, сухой лед, сильнопахнущие вещества и спасательные средства.

    В документах на груз в обязательном порядке ставится класс опасности, ТС маркируется соответствующим знаком. Есть грузы, требующие повышенных мер безопасности, их транспортируют с сопровождением.

    Если одна транспортная единица загружается опасными грузами разных классов, их сочетание должно соответствовать установленным правилам транспортировки опасных грузов.

    Скоропортящиеся грузы

    Эта категория грузов, требующая быстрой доставки и особого температурного режима. Здесь перевозчик обязан соблюдать правила товарного соседства и контролировать установленный для перевозимых продуктов температурный режим и приток воздуха, если в требованиях оговорена вентилируемость кузова.

    Если перевозка осуществляется в рефрижераторе, то система поддерживает интервал от -20oC до +15 oC. Скоропортящиеся товары разделены на 4 класса перевозки в соответствии с условиями хранения по температурным режимам:

    • вентилируемые – нуждаются в обеспечение притока воздуха на постоянной основе;
    • охлаждаемые;
    • охлажденные;
    • замороженные.

    Машины для перевозок скоропортящихся продуктов и товаров должны снабжаться системой датчиков, позволяющих оперативно отслеживать колебания температуры.

    Антисанитарные грузы

    Сюда входят пылящие вещества, бытовые и промышленные отходы, продукты очистки сточных систем и ассенизации. Антисанитарные грузы перевозят в специально оборудованных транспортных средствах. Эта категория грузов требует специального хранения в цистернах, баках, плотной упаковке для предотвращения загрязнения окружающей среды.

    Живые грузы

    Крупные и мелкие сельскохозяйственные животные чаще всего перевозятся в специально оборудованных для этих целей автомашинах в сопровождении специально обученного экспедитора. При перевозке на каждую голову должны быть ветеринарные документы.

    • Птицу перевозят в специальных клетках;
    • пчел – в ульях или специальных контейнерах, позволяющих поддерживать условия для безопасности насекомых и перевозчиков.
    • Живая рыба транспортируется в специальных цистернах, оборудованных компрессорами для бесперебойной подачи кислорода.

    Классификация грузов на железных дорогах

    Все грузы объединяются в три группы: сухогрузы, наливные и живность.

    • Живность (живой груз): в эту категорию входит дикие животные, крупный и мелкий рогатый скот, свиньи, лошади, домашняя птица, ульи с пчелами, раки, рыба и малёк.
    • К наливным грузам относят пищевые продукты, включая масла и спиртосодержащие, жидкие химические вещества, нефть и нефтепродукты, сжиженные газы.
    • К сухогрузам относятся навалочные и насыпные и категории, требующие защиты от атмосферных осадков, либо нет. Тарно-штучные грузы, включая тарно-упаковочные, тяжеловесные, негабаритные, громоздкие.

    Железнодорожные перевозки могут быть более продолжительные, чем движение на автотранспорте. Более того, не все населенные пункты расположены близко к железной дороге и ее узлам. При построении комбинированных схем железнодорожное сообщение позволяет снизить затраты на доставку товара, если время не критичный фактор.

    Разрешения на грузовые автомобили – ограничения по высоте и весу

    Когда мне нужно разрешение? Разрешения необходимы, если ваш грузовик превышает определенные ограничения. Используйте эту страницу, чтобы быстро проверить, нужно ли вам разрешение.

    Пропустить оглавление

    Содержание

    Вы пропустили раздел оглавления.

    Обзор

    Если вы подаете заявление на получение разрешения на использование грузовика, вы должны сначала проверить, соответствует ли ваш грузовик требованиям штата. Вес и высота вашего грузовика учитываются, прежде чем для него потребуется разрешение на негабарит/избыточный вес.

    Законодательство о размерах и весе грузовых автомобилей и прицепов

    Ограничения по весу

    Пожалуйста, обращайтесь в отдел разрешений с любыми вопросами, касающимися ограничений по весу

    Ограничения по высоте

    Для вашего грузовика не требуется специального разрешения, если его ширина не превышает:

    • Ширина, включая груз, 8 футов 6 дюймов (при использовании туннелей)
    • Высота, включая нагрузку, 13 футов 6 дюймов (если не используются туннели)

    Существуют также ограничения по высоте вашего автомобиля в зависимости от маршрута, по которому вы едете, и типа автомобиля. Ниже приведены максимально допустимые высоты в зависимости от направления и типа транспортного средства.

    Путь

    Максимальная высота автомобиля

    Магистраль

     13 футов 6 дюймов

    Туннель Теда Уильямса

     13 футов 6 дюймов

    Туннель Каллахан

    12 футов 6 дюймов

    Туннель Самнер

    12 футов 6 дюймов

    Туннель О’Нила (I-93)

     13 футов 6 дюймов

    КАНА (Городская площадь) Туннель

     13 футов 6 дюймов

    Другие местоположения, не указанные в списке

     13 футов 6 дюймов

    Ограничения по длине

    Тип транспортного средства

    Максимальная длина автомобиля

    Автомобиль, не указанный в перечне

     33 фута

    Комбинация транспортных средств, не указанная в перечне, кроме полуприцепа

     60 футов

    Сочлененный автобус

     60 футов

    Автодом

    40 футов

    Автовоз (традиционный)

     65 футов

    Автовоз (стингер-управляемый)

    75 футов

    Лодочный транспортер (традиционный)

     65 футов

    Лодочный транспортер (управляемый стингером)

    75 футов

    Лодочный транспортер (автомобильный прицеп)

     65 футов

    Автобус или школьный автобус

    45 футов

    Жилой прицеп

    40 футов

    Комбинация с седельным креплением

    75 футов

    Полуприцеп

    53 фута

    Прицеп в составе тягача с прицепом

    53 фута

    Прицеп не в составе тягача с прицепом

     33 фута

    Грузовик

    40 футов

    Праздничные ограничения

    В следующие праздники движение запрещено:

    • Новый год
    • День памяти
    • День независимости
    • День труда
    • День благодарения
    • Рождество

    В период с полудня предыдущего дня до полудня дня, следующего за этими праздниками: Новый год, День независимости и Рождество запрещается передвигаться. В противном случае движение по автомагистралям штата разрешено с утра понедельника в 00:01 до полудня субботы и в воскресенье утром с 00:01 до полудня.

    Помогите нам улучшить Mass.gov своими отзывами

    Вы нашли то, что искали на этой веб-странице? Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам. Как мы можем улучшить страницу? *

    Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.

    Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент транспорта штата Массачусетс. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.

    Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

    Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент транспорта штата Массачусетс.

    Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту страницу.

    Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.

    Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент транспорта штата Массачусетс.

    Спасибо за отзыв о сайте! Мы будем использовать эту информацию для улучшения этой страницы.

    Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент транспорта штата Массачусетс.

    Если вы хотите и дальше помогать нам улучшать Mass.gov, присоединяйтесь к нашей пользовательской панели, чтобы протестировать новые функции сайта.

    Обратная связь

    Законы об ограничении размера и веса

    Какой вес груза можно безопасно и законно погрузить в контейнеры для автомобильных перевозок в США?

    Максимальный вес груза, который можно безопасно и законно загрузить при использовании трехосного шасси, для большинства регионов США составляет:

    • В 20-дюймовом контейнере – 44 000 фунтов (19 958 кг)
    • В 40-дюймовом контейнере – 44 500 фунтов (20 185 кг).

    Грузоотправители должны знать, что с учетом веса грузовика, шасси и контейнера максимальная полная масса транспортного средства не может превышать 80 000 фунтов (36 287 кг), что является основным установленным законом пределом для автомобильных перевозок в США. Несмотря на то, что в некоторых штатах разрешены более высокие ограничения по весу, мы рекомендуем ограничивать вес груза указанными выше максимумами. Грузоотправители должны равномерно распределять вес по всему контейнеру, в противном случае вес контейнера может быть нарушен.

    ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ СМ. СБОРНИК СУЩЕСТВУЮЩИХ ЗАКОНОВ О ГРУЗОВЫХ МАШИНАХ И ОГРАНИЧЕННЫХ ВЕСАХ

    Какой вес груза можно безопасно и законно грузить в контейнеры для железнодорожных перевозок в США?

    Максимальный вес, который железные дороги США могут принять или доставить для движения вагонов, составляет (включая вес контейнера) 52 900 фунтов (23 995 кг) в случае 20-дюймового контейнера и 67 200 фунтов. (30 481 кг) в случае 40-дюймового контейнера. Товары, имеющие концентрированный вес на небольших участках пола контейнера (такие как рулоны стали, мраморные плиты и т. д.), вызывают особую озабоченность у североамериканских железных дорог, поскольку груз может провалиться сквозь пол контейнера и вызвать сход с рельсов. Обратите внимание, что контейнеры, загруженные до предела веса железнодорожного груза, не могут двигаться по дороге, поскольку контейнер превысит предельный вес 80 000 фунтов для шоссе.

    Сводная информация о собственном весе оборудования

    Ниже приведены приблизительные значения веса оборудования без учета веса груза.

    Контейнеры

    20 футов сухой = 4800 фунтов. (2177 кг)
    20-футовый рефрижератор = 6600 фунтов. (2 994 кг)
    20-футовый рефрижератор с пристегивающейся генераторной установкой и полным топливным баком = 9 600 фунтов. (4355 кг)
    20 футов в сухом состоянии = 4800 фунтов. (2177 кг)
    40 футов в сухом состоянии = 8400 фунтов. (3 810 кг)
    40 футов hi-cube в сухом виде = 8 900 фунтов. (4037 кг)
    40-футовый рефрижератор hi-cube = 9700 фунтов. (4 400 кг)
    40-футовый рефрижератор с пристегивающейся генераторной установкой и полным топливным баком:
    В начале рампы ITM: 12 700 фунтов. (5 761 кг)
    На железнодорожной рампе ITM для движения по улице: 12 300 фунтов. (5579 кг)

    Шасси

    20-футовая 2-осная подвеска = 6300 фунтов. (2 858 кг)
    20 футов, 3 оси = 10 500 фунтов. до 10 950 фунтов. (от 4 763 кг до 4 967 кг)
    40 футов, 2 оси = 6 800 фунтов. (3084 кг)
    40-футовое 2-осное шасси с генераторной установкой с подвесным шасси = 8600 фунтов. до 9000 фунтов. (3,9от 01 кг до 4 082 кг)
    40 футов, 3 оси = 10 800 фунтов. (4899 кг)
    45-футовый двухосный = 7700 фунтов. (3 493 кг) «расширяемые части» могут быть тяжелее

    Трактор

    3-осный стандартный, без спального места = 18 500 фунтов. (8 392 кг) средний
    3-осный дорожный тягач (спальная кабина) = 19 000 фунтов. до 21 000 фунтов. (от 8 618 тыс. до 9 526 кг) в среднем

    Генераторные установки

    Генераторная установка с защелкой и ее топливо (полный бак) = 3000 фунтов. (1361 кг)

    Рекомендуемый максимально допустимый общий вес груза

    20’ в сухом состоянии на слайдерном шасси: 39 200 фунтов. (17 780 кг)
    20 футов в сухом состоянии на трехосном шасси: 44 000 фунтов. (19 960 кг) максимум за пределами Калифорнии, обозначенные как коридоры с избыточным весом, т. е. коридор Аламеда в Южной Калифорнии и бульвар Харбор/Маритим-стрит в Окленде
    20 футов RF на слайдерном шасси: 34 900 фунтов. (15 830 кг)
    20’ RF на трехосном салазочном шасси 39 700 фунтов. (18 010 кг) максимум за пределами коридоров избыточного веса Калифорнии при движении с пристегивающейся генераторной установкой

    40’ в сухом состоянии на стандартном шасси 44 000 фунтов. (19,960 кг)
    40’ Hi-cube на стандартном шасси 43 700 фунтов. (19 820 кг)
    40’ RF на стандартном шасси 39 800 фунтов.

    30Авг

    Как отремонтировать гидрокорректор фар на ваз 2110: Устройство и принцип работы, вопросы замены и ремонта гидрокорректора фар ваз 2110 своими руками с видео

    30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Ремонт ВАЗ 2110 (Лада) Замена гидрокорректора фар

    1. Руководства по ремонту
    2. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 (Лада) 1996+ г.в.
    3. Замена гидрокорректора фар

    7.8.6. Замена гидрокорректора фар

    Гидрокорректор фар состоит из главного цилиндра, закрепленного на панели приборов, исполнительных цилиндров, установленных на блок-фарах, и соединительных трубок. Цилиндры и трубки заполнены специальной жидкостью, не замерзающей при низких температурах. Конструкция гидрокорректора неразборная, поэтому в случае неисправности замените гидрокорректор в сборе с цилиндрами и трубками.

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Отсоедините хомуты крепления трубок от держателей на кузове.
    2. Снимите ручку переключателя гидрокорректора, расположенную на панели приборов, потянув ее на себя. 3. С помощью головки отверните гайку крепления главного цилиндра и выньте цилиндр с обратной стороны панели, оставив висеть его на шлангах. 4. Нажав на защелку исполнительного цилиндра гидрокорректора, поверните его на 90° по часовой стрелке до упора и выньте из гнезда. Таким же способом снимите исполнительный цилиндр и с другой фары.
    5. Протолкните исполнительные цилиндры с трубками внутрь салона и снимите гидрокорректор в сборе.
    6. Установите гидрокорректор в обратном порядке.

    Скачать информацию со страницы


    ↓ Комментарии ↓

     


    1. Общие данные
    1.0 Общие данные 1.1. Технические характеристики автомобилей

    2. Двигатель
    2.0 Двигатель 2.1 Возможные неисправности двигателя. 2.2 Замена охлаждающей жидкости 2.3 Замена масла в двигателе и масляного фильтра 2.4. Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия 2.5 Замена ремня привода распределительного вала и натяжного ролика 2.6 Регулировка натяжения ремня привода распределительного вала 2.7 Снятие, дефектовка и установка маховика 2.8. Замена деталей уплотнения двигателя 2.9 Головка блока цилиндров 2.10 Притирка клапанов 2.11 Регулировка зазоров в приводе клапанов 2.12 Снятие и установка двигателя 2.13. Ремонт двигателя 2.14. Система смазки 2.15. Система охлаждения 2.16. Система выпуска отработавших газов 2.18. Особенности ремонта двигателя ВАЗ-2112

    3. Трансмиссия
    3.0 Трансмиссия 3.1. Сцепление 3.2. Коробка передач 3.3. Приводы передних колес

    4. Ходовая часть
    4.0 Ходовая часть 4.1. Проверка технического состояния деталей подвески на автомобиле 4. 2. Задняя подвеска

    5. Рулевое управление
    5.0 Рулевое управление 5.1 Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле 5.2. Рулевая колонка 5.4. Рулевой механизм 5.5 Возможные неисправности рулевого управления.

    6. Тормозная система
    6.0 Тормозная система 6.1. Вакуумный усилитель 6.2. Главный тормозной цилиндр 6.3. Регулятор давления 6.4. Тормозные шланги и трубки 6.5 Прокачка тормозной системы 6.6 Замена тормозной жидкости 6.7. Тормозные механизмы передних колес 6.8. Тормозные механизмы задних колес 6.9. Стояночный тормоз 6.10 Возможные неисправности тормозной системы.

    7. Электрооборудование
    7.0 Электрооборудование 7.1. Монтажный блок 7.2. Генератор 7.3. Стартер 7.4. Выключатель (замок) зажигания 7.5. Проверка и замена свечей зажигания 7.6. Комплексная система управления двигателем (система впрыска топлива) 7.7. Бесконтактная система зажигания 7.8. Освещение, световая и звуковая сигнализация 7.9. Стеклоочиститель 7.10 Замена электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения 7. 11. Электродвигатель отопителя 7.12. Прикуриватель 7.13. Комбинация приборов 7.14 Проверка блока управления электромагнитным клапаном карбюратора 7.15 Возможные неисправности блока управления ЭПХХ. 7.16 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 7.17 Схема электрооборудования автомобиля с карбюраторным двигателем 2110 7.18 Схема управления двигателем 2111 (конт. М1.5.4) 7.19 Схема управления двигателем 2111 (конт. МР7.0) 7.20 Схема управления двигателями 2111 и 2112 (конт. М1.5.4N, «Январь-5.1»)

    8. Кузов
    8.0 Кузов 8.1 Возможные неисправности кузова. 8.2. Замена буферов 8.3 Снятие и установка облицовки радиатора 8.4 Снятие и установка локаря 8.5 Снятие и установка крыла 8.6. Капот 8.7 Снятие и установка обивок, облицовки и накладки рамы ветрового стекла 8.8. Крышка багажника 8.9. Боковые двери 8.10 Снятие и установка переднего сиденья 8.11 Снятие и установка верхней и нижней облицовки туннеля пола 8.12. Ремни безопасности 8.13. Зеркала заднего вида 8.14. Панель приборов 8.

    30Авг

    Птс картинки: Внешний вид ПТС на машину

    30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    Электронный ПТС

    01.06.2021

    1 ноября 2019 года страны Евразийского экономического союза (Россия, Белоруссия, Казахстан, Киргизия и Армения) начали переход на электронные паспорта транспортных средств. В тестовом режиме проект был запущен в июле 2019 года для ограниченного числа производителей транспортных средств. Предполагалось, что бумажные документы перестанут выдавать уже в ноябре, однако из-за технических сложностей, полный переход на ЭПТС отложили на 1 ноября 2020 года. С этой даты в России запретили производителям и импортерам выдавать бумажные ПТС, теперь на все новые машины только электронный ПТС.

    Что такое ЭПТС?

    Так выглядел бумажный ПТС на прицеп МЗСА для водной техники:

    Теперь вместо бумажного ПТС для регистрации в ГИБДД требуется выписка из электронного ПТС (ЭПТС):

    Обычно это распечатка А4 на 3 страницах, но можно попросить продавца прислать pdf-файл. Сама информация о транспортном средстве и владельце храниться в базе данных на elpts. ru, а выписка содержит самую основную информацию. Если вы владелец, и зарегистрированы на elpts.ru, то сможете распечатать выписку из ЭПТС, также она приходит по электронной почте, когда вы стали владельцем.

    Что поменялось от введения ЭПТС?

    Что обещали, когда вводили обязательные электронные паспорта транспортного средства:

    • «Стоит отметить, что в нем содержится гораздо больше информации, чем в бумажном ПТС. Например, расположение и структура VIN номера, номера двигателя, адрес завода-изготовителя, сборочного завода и представителя изготовителя.»
    • «Кроме того, в нем содержится огромный массив данных о самом транспортном средстве: тип кузова, габаритные размеры, количество дверей, тип и расположение двигателя, количество и объем цилиндров, тип коробки передач, размерность, нагрузка и скоростной индекс резины — всего около полутора сотен пунктов. В том числе, указывается максимальная масса прицепа без тормозной системы и прицепа оборудованного тормозами, а также технически допустимая максимальная нагрузка на опорно-сцепное устройство. »
    • «В ЭПТС будут внесены и все конструктивные изменения транспортного средства.»
    • «В электронном паспорте, информация о транспортном средстве разбита по тематическим разделам. К примеру, раздел „Общие характеристики транспортного средства“, содержит 42 пункта.»
    • «В перспективе, предполагается добавлять в ЭПТС данные о техническом обслуживании, пройденном техосмотре, с указанием пробега, а также сведения о ДТП. Благодаря этому, рынок подержанных автомобилей и прицепов станет гораздо более цивилизованным, покупатель сможет получить честную информацию о машине, которую планирует приобрести. Фактически, это своеобразный аналог американской системы CARFAX — любой желающий за небольшую плату получит историю автомобиля.»
    Тиражировались примерно такие картинки:

    Ничего этого в ЭПТС пока нет.

    Что, на наш взгляд, получилось в реальности по состоянию на 1 июня 2021 года:

    • какая-либо дополнительная информация по сравнению с бумажным ПТС в ЭПТС отсутствует
    • история обслуживания и владения, а также подробные технические характеристики в ЭПТС отсутствует
    • посмотреть, кто является действующим владельцем чужого транспортного средства не возможно — можно только посмотреть список ваших транспортных средств. Как проверить, кому на самом деле принадлежит транспортное средство в момент его покупки, не понятно.
    • в отличии от бумажных ПТС, выдача ЭПТС для производителей и импортеров стала платной (деньги платятся не в казну, а частной компании «Электронный паспорт»)
    • в отличии от бумажных ПТС, внесение записи о продаже в ЭПТС для дилеров стала платной (деньги платятся не в казну, а частной компании «Электронный паспорт»)
    • в отличии от бумажных ПТС, внесение записи о продаже в ЭПТС для физических лиц стала платной (деньги платятся не в казну, а частной компании «Электронный паспорт»)

    В конечном счете, все эти перечисления в пользу АО «Электронный паспорт» включены в стоимость приобретаемого вами прицепа.

    Надо ли менять ПТС на ЭПТС?

    Тем, кто уже владеет автомобилем или прицепом, менять бумажный ПТС на электронный не обязательно и, на наш взгляд, не стоит. Срок действия уже выданных ПТС не ограничен. Все новые прицепы в настоящий момент идут с ЭПТС.

    Вы купили новый прицеп с ЭПТС.

    Что-то важное поменялось?

    Да. Смена собственника в ЭПТС считается «Иными сведениями, носящими информационный характер». Согласно «Правилам формирования дополнительных сведений, носящих информационный характер» из Постановления Правительства РФ от 05.10.2017 N 1212 ГИБДД не является организацией, которая имеет право вносить нового собственника в ЭПТС. Неожиданно, парадоксально, но так.

    Нужно ли, чтобы данные о вас были внесены в ЭПТС, как о текущем собственнике и зачем?

    Мы не знаем ответ. ГИБДД зарегистрирует на ваше имя прицеп и без этого, им все равно, кто собственник по ЭПТС, у них своя база. Но тем не менее, рекомендуем внести вас как собственника в ЭПТС, хоть он и существует как бы сам по себе, во избежание возможных проблем в будущем.

    Как стать собственником в электронной ПТС?

    Согласно порядку работы системы ЭПТС покупатель самостоятельно не может внести изменения в ЭПТС, а может только подтвердить изменения, внесенные продавцом. Таким образом вы должны:

    1. Зарегистрироваться на портале elpts. ru Для этого нужна регистрация на Госуслугах.
    2. Указать на elts.ru ваши персональные данные, в том числе номер паспорта.
    3. Обратиться к продавцу прицепа с просьбой внести вас как собственника в ЭПТС. Тот создает на elpts.ru заявление на смену владельца прицепа. Без выполнения первых двух пунктов сделать это у него не получится.
    4. После отправки продавцом заявления, вам на электронную почту придет код подтверждения. В личном кабинете (запросите у продавца инструкцию, как это сделать) нужно будет ввести этот код и нажать кнопку «Подтвердить» смену собственника прицепа на вас. Подтвердить смену собственника нужно в течении определенного срока (от 1 до 30 дней в зависимости от указанного продавцом), иначе продавцу придется заново подавать заявление.
    5. Обычно мгновенно (но иногда и с задержкой до суток) собственник меняется. На электронную почту вы получаете выписку из электронного ПТС в формате pdf, а в личном кабинете на elpts.ru вы видите ваш прицеп.

    В течении какого срока можно стать собственником в электронной ПТС?

    В течении любого. Закон и порядок работы с системой электронных паспортов это не ограничивает. Но мы рекомендуем не затягивать с этим надолго.

    Кто должен оплачивать сборы АО «Электронный паспорт» за изменения в ЭПТС?

    Законом не установлено. Наша компания для наших клиентов оплачивает смену собственника в ЭПТС за свой счет.

    Может ли новый собственник транспортного средства с договором купли-продажи обратиться в МФЦ для внесения его в ЭПТС как нового собственника?

    МФЦ не подключены к системе elpts.ru и в ближайшее время не планируют.

    Теги: ЭПТС, ПТС, Электронный паспорт, ГАИ, ГИБДД, ПДД, ПТС на прицеп, ЭПТС на прицеп, Регистрация прицепа


    Сцепные устройства-стабилизаторы курсовой устойчивости (AL-KO AKS) Нужно ли регистрировать фаркоп

    Комментарии Написать комментарий

    Наверх

    Покупатель просит отправить фото ПТС.

    Насколько это безопасно?Фото: Фотобанк Moscow-Live

    Продавцу автомобиля позвонил потенциальный покупатель и попросил отправить фото ПТС. Владелец авто опасается делать это по электронной почте. Спрашивает: насколько это безопасно?

    Это может быть абсолютно безопасно, а может являться частью мошеннической схемы. Спросите покупателя, зачем ему понадобился скрин технического паспорта? Самый очевидный ответ — желание проверить автомобиль по базам.

    Вроде бы ничего криминального. Но для проверки достаточно знать госномер и VIN. Сообщите покупателю эти данные. Если он будет упорствовать, юлить и придумывать причины, чтобы отправить ему фото ПТС, заканчивайте разговор.

    На самом деле, мошенника легко определить по общению. Когда он начинает долго, подробно и нудно говорить о том, как его обманули при покупке авто, вешайте трубку. Если он говорит, что хочет удостовериться в том, что вы действительно являетесь владельцем автомобиля, пообещайте ему это. Если он сомневается, что ПТС у вас оригинальный, заверьте, что так и есть — на словах.

    Наконец, если он хочет знать, что сведения в техпаспорте соответствуют информации о машине, указанной в объявлении, также следует насторожиться. Мошенники любят придумывать «навороченные» истории, цель которых — сбить с толку собеседника, растрогать его и… обдурить.

    На самом деле, покупатель авто может опасаться мошенничества с вашей стороны точно так же, как и вы — с его стороны. Его по большому счету понять можно. Но все равно это не означает, что вы должны ему передавать фото ПТС.

    Если покупателю так сильно понравилась ваша машина, пусть приезжает и смотрит и на нее, и на ПТС. Откровенничать с кем бы то ни было и передавать данные человеку, который звонит вам через «Телеграм», не следует.

    Схемы обмана

    В чем опасность передачи фото ПТС автомобиля незнакомому человеку? Давайте рассмотрим несколько распространенных схем.

    Мошенник может воспользоваться скрином ПТС, чтобы продать третьему лицу несуществующий автомобиль. Для этого он публикует объявление аналогичное вашему, выкладывая в него данные и фотки вашего автомобиля. Только цену обычно ставит гораздо более низкую и координаты для связи указывает другие.

    После того как ним свяжется покупатель, мошенник заявит ему, что на машину очередь, и, если он хочет получить ее, то должен внести залог. В качестве подтверждения продавец предлагает отправить фото ПТС (того, что вы ранее передали ему).

    Имея сведения, указанные в ПТС, злоумышленники могут создать автомобиль-двойник аналогичной марки, модели и цвета. У «двойника» перебиваются номера агрегатов, на него изготавливаются новые документы.

    По такой схеме обычно работают преступники, проживающие в других регионах. Так, если жителю Мурманска звонит житель Хабаровска с просьбой отправить ему фото ПТС, есть серьезный повод задуматься…

    В ПТС кроме данных об автомобиле, есть данные и о собственнике(ах) транспортного средства — ФИО и адрес регистрации. Не знаю, насколько полезной может быть эта информация для преступников, но, в любом случае, лишний раз «светить» ею не нужно.

    Если вы все-таки осмелились отправить фото ПТС позвонившему вам человеку, минимизируйте риски. Первым делом, закрасьте некоторые важные данные (номера агрегатов кроме VIN, адрес проживания владельца, номер ПТС). Поставьте на изображение водяные знаки или, например, сделайте его черно-белым.

    Вывод

    Отправлять фото ПТС незнакомым людям, о которых вы не знаете ничего кроме телефона или адреса электронной почты, не следует. Это не говорит однозначно, что вы общаетесь с мошенником. И, тем не менее, вероятность, что скрин ПТС вашего автомобиля окажется в руках злоумышленников, достаточно высока. Тем более, если на том конце провода словоохотливый, внушающий доверие человек с «завиральной» историей, леденящей душу или требующей сочувствия, понимания, одобрения…

    EMDR PTS 1 2 +3

  • Потоковая передача + загрузка

    Включает неограниченную потоковую передачу через бесплатное приложение Bandcamp, а также высококачественную загрузку в формате MP3, FLAC и других форматах.

    Можно приобрести с подарочной картой

    $8 доллар США или больше

  • Пластинка/винил + цифровой альбом

    A1.Family Story
    A2.Family Story
    A3.Family Story Reprise
    A4.Песня 81
    A5.Все для ребенка
    B1.Body Tiger
    B2.Черный автомобиль
    B3.Genet’s Rose
    B4.Не ошибайся

    Включает неограниченную потоковую передачу EMDR PTS 1 2 +3 через бесплатное приложение Bandcamp, а также высококачественную загрузку в форматах MP3, FLAC и других форматах.

    отправка в течение 2 дней

    17 долларов доллар США или больше

    • ПРНЛ030/КЛП265

    Двое влюбленных, объятых горем, устраивают вечеринку.
    Это крутая вечеринка,
    Там стримеры
    Мишель Гобер там
    Ненавижу рок-минимализм В любящем взгляде
    «Я всегда балансирую на грани»
    Никаких метафор о наркотиках
    Нет обратного звонка
    Фрэнки был так подавлен
    Уильям Эгглстон отправляет вам поздравительную открытку
    В 2016 году все ваши кумиры мертвы.
    Купить новую пластинку.
    Этот 9-дорожечный 33 об/мин

    выпущен 2 декабря 2016 г.

    Избранные игроки
    Хейс Уоринг
    Лилиан Маринг
    Д.А. Теренс
    Дэвид Харви
    Чарльз Уоринг
    Кэти Элис Грир

    Записано
    HW, DAT, + капитан Триппс Боллсингтон
    Мастеринг
    Джон Голден

    1.

    лицом назад 03:17

    тексты песен

    купить трек

    жесткий свет отвернуться жесткий свет отвернуться отвернуться я получил слезы в изменении у меня слезы в цепях ты не можешь произнести его имя в значительной степени остается прежним столовый сахар, сладкий и низкий держись, если ты не знаешь столовый сахар, сладкий и низкий держись, если ты не знаешь я принимаю визуальные подсказки но я не вижу, что делать я принимаю визуальные подсказки но я не вижу, что делать жесткий свет отвернуться отвернуться отвернуться я получил слезы в изменении у меня слезы в цепях у меня слезы в цепях я получил слезы в изменении я получил я получил я получил это имя смешно, как мало что меняется

    2.

    Семейная история 05:40

    тексты песен

    купить трек

    смотреть, как они умирают смотреть, как они умирают теперь ты тоже умрешь скажи свою ложь пересечь свои линии теперь ты тоже умрешь семейная история семейная история семейная история (повторить)

    3.

    Реприза семейной истории 00:45

    тексты песен

    купить трек

    партийных стримеров в каждой комнате все приходит слишком рано о, ты не хочешь пойти Хочу идти о, ты не хочешь пойти Хочу идти тусовочные стримеры в каждой комнате все приходит слишком рано

    4.

    Песня 81 00:55

    тексты песен

    купить трек

    3 становится 6 6 становится 9 3 и 3 6 и 6 9 и 9 81 9 и 9 8 1 я думаю что ты мог бы посмотреть немного ближе я думаю что ты мог бы посмотреть немного ближе перья становятся курицами куры становятся перьями перья становятся курицами куры становятся перьями

    5.

    Все для малыша 11:15

    тексты песен

    купить трек

    все для моего ребенка все для моего ребенка все для моего ребенка если бы мой ребенок мог говорить не знаю, что она сказала бы если бы мой ребенок мог говорить не знаю, что она сказала бы но я знаю, что она попытается сказать мне по-своему все для моего ребенка все для моего ребенка все для моего ребенка есть вещи, которые вы можете обнять вещи, которые вы можете потрясти и ничего не стоит больше, чем твой папа делает все для моего ребенка все для моего ребенка все для моего ребенка и все это в одном магазине все для моего ребенка (повторить)

    6.

    Тело Тигра 01:41

    тексты песен

    купить трек

    первая волна вторая волна третья волна маленький боковой глаз ИДИ теология освобождения тело тигра одетый в мое молоко журнал для фанатов заусенцев ой первая волна вторая волна третья волна наказание воля настроить вас бесплатно должен быть синяк под глазом Бадди Гай жить во сне Соланас стирание зеркал стирание любовников Астрология восходящего знака

    7.

    Черная машина 02:10

    тексты песен

    купить трек

    я люблю свою жизнь Я люблю мою жизнь забери меня господь в черной машине не опаздывай господи в черной машине забери меня господь в черной машине радужная ванна в ванильном свете Ванильная ванна в радужном свете Я люблю мою жизнь забери меня господь в черной машине не опаздывай господи в черной машине забери меня господь в черной машине (повторить) усталый в камуфляжном зеленом Мне семнадцать положить голову между колен попробуй дышать

    8.

    Роза Жене 03:38

    тексты песен

    купить трек

    ты ведешь тазом и я думаю, вы просто не знаете и эти стены, которые окружают роза Жана Жене ты бьешь меня, как мальчик и я клянусь, ты не знаешь что эта фантазия не проекция просто роза Жана Жене ты ведешь своим тазом я думаю, ты не знаешь эти цепи, которые окружают роза Жана Жене ты бьешь меня, как мальчик клянусь, ты не знаешь что моя фантазия не проекция только Жан Жене Жан Жене Жан Жене Роза Жене это ты мокрый или я не знаю Роза Жене ты ведешь своим тазом ты бьешь меня, как мальчик это ты мокрый или я не знаю мое заключение не защита только Жан Жене Жан Жене Жан Жене Роза Жене

    9.

    Не ошибись 04:56

    тексты песен

    купить трек

    думаю, что нет не делай мне зла думаю, что ты не делаешь не делай ошибок Вы думаете, что все ваши слова одеты в белое вы думаете, что ваши слова все одеты в белом но я слышу твой голос я не могу спать по ночам думаю, что нет не делай мне зла думаю, что нет не делай ошибок пожалуйста пожалуйста Помоги мне Боже, помоги мне пожалуйста

    фото на Flickr | Фликр

    Рекламные изображения от

    10 бесплатных загрузок. Любой план на месяц. Используйте код: FLICKR10

    Обновите до Flickr Pro, чтобы скрыть эту рекламу

    ПТС 3 Мария Луиза

    99

    ПТС 4 Мария Луиза

    68

    Встреча с ПТС Р144Л-530… по МПРО.98

    34

    ПТС 10 Мелисса

    17

    Подушка для моего партнера.

    Я очень надеюсь, что вам понравится. На самом деле это 4-я подушка, которую я начал/сшил для вас. Я увлекся шитьем, и НИЧЕГО не получалось, пока не появилась эта подушка.

    ПТС 7 — Готово… от Дженнифер

    55

    Эй, партнер! Он закончен и готов к отправке. Надеюсь, вам понравится!

     

    Запись в блог.

    ПТС 7 — Готово! Деб

    35

    Надеюсь, тебе понравится, партнер… Да! У меня нет достаточно большой подушки, чтобы поместиться в нее (она должна идеально вписаться в форму подушки 20 дюймов), так что это лучший снимок, который я смог сделать. whatcha-been-doin.html

    Оч 10 получил Коттилелло

    28

    Эта великолепная подушка прибыла из Мэри на озере Пуласки.

    Спасибо, Мэри, мне очень нравится!

    ПТС Джаред Шмидт

    23

    Мексиканский синий, краска по образцу.

    Зеленый сигнал PTS от PAPhotography_

    15

    ПТС 918 Джастин Чавес

    16

    ПТС автор: realsesdub

    4

    Подушка ПТС Гейл Бриндли

    164

    Моя подушка PTS готова! Он будет в пути завтра, партнер!

     

    Он был смоделирован по образцу этого прекрасного Brioni, также известного как flossyblossy на flickr-land:

     

    www. flickr.com/photos/flossyblossy/4908029034/

    ПТС 9! от Меган VS

    72

    Скоро на почту!

     

    В блоге: fashionedbymeg.blogspot.com/2012/11/pillow-talk-swap-9-co…

    ПТС GT2RS Фото JC

    11

    PTS Чистый апельсин от nyexoticcars

    72

    ПТС раунд 9 по ericajackman

    82

    Для моей партнерши по обмену PTS раунда 9, надеюсь, ей понравится! Дайте мне знать, что вы думаете, потому что я купил дополнительную молнию на всякий случай 🙂

     

    Блог здесь

     

    Несколько человек попросили несколько указаний о том, как мне собрать это вместе, поэтому я сделал небольшое руководство здесь

    ПТС #3 от bulabean

    103

    Это было отправлено моему партнеру несколько дней назад…

     

    Я использовал учебник Little Miss Shabby littlemissshabby.blogspot.com/2010/04/stashbuster-block-2…

     

    Надеюсь, тебе понравится, партнер. ..

    ПТС — Раунд 6 от Дженнифер

    49

    Хорошо, партнер. Я все сделал. Я копалась в своей мусорной корзине и нашла несколько красавцев! Я надеюсь тебе понравится.

     

    Пожалуйста, пожалуйста, дайте мне знать, если вам это не нравится. Я буду счастлив сделать вам еще один. Серьезно!

     

    solarincal.blogspot.com/2011/10/pillow-talk-swap-rounds-6…

    ПТС#9 Готово Коттилелло

    28

    Хорошо, партнер, если вам это нравится, это будет означать, что я закончил!

    Шива ПТС Бунт от a.low.key.guy.

    2

    Спорынья ПТС ТКГ МПК от a.low.key.guy.

    18

    ПТС Голубая Ривьера. Бен Дэвис

    12

    Porsche 911 GT3RS — Йорквилл, Торонто, ON

    ПТС Мистсубиси 6×4 автор: timstoys1

    4

    ПТС 10 закончен Мелисса

    48

    Здесь размещен блог

    ПТС 7 завершен!! от Амелии

    50

    Ткань Flora от Lauren & Jessie Jung для Moda. Стегано вручную из перлового хлопка. 22-дюймовая подушка-вставка идеально подходит.

     

    Источник вдохновения: www.flickr.com/photos/zooraves/6117585010/

     

    Лепестки наклеены, не разделены на части.

     

    Надеюсь, вам понравится, партнер!!

    ПТС от Е Хонда

    25

    ПТС (805) от RUNNER один

    2

    другие от Ааааааааааааааааааа!

    26

    pts 7 раскрытие подушки от maripenquilts

    53

    Закончила свою подушку птс 7. Партнер, я постарался включить все, что вы просили.

     

    Этот конверт-подушка предназначен для формы подушки 20 x 20.

     

    Вид сзади на следующем рисунке.

    ПТС 3- Передний от Меган VS

    54

    Мой первый блок паутины с помощью учебника О Франссона. Не очень сложно, но занимает много времени. Должна признаться, я столько времени провела в этой подушке, что она мне уже даже не нравится! Ну что ж. Надеюсь, вам понравится партнер!

     

    В блоге: fashionedbymeg. blogspot.com/2010/06/pillow-and-pincushion…

    ПТС 10 Автор andrcarl

    27

    Учебник с этого прицела www.quiltingboard.com/tutorials-f10/hunters-star-t50608.html.

     

    20-дюймовая наволочка. Прямо сейчас у меня есть старая форма меньшего размера внутри, так что она должна быть набита немного лучше. Выстегивание выполнено нитками фиолетового цвета. Спинка выполнена из мягкой серой саржи с черной молнией.

     

    Надеюсь, моему партнеру это понравится.

    баллов 8 {завершено} от Светланы

    49

    партнер, все готово! Я очень, очень надеюсь, что вам понравится.

    в блоге: sotakhandmade.blogspot.com/2012/06/pillow-talk-swap.html

    Подушка ПТС от Янтаря {получено} от Светланы

    84

    Я обожаю эту подушку, которую Эмбер сделала для меня. Он идеален во всех отношениях. Спасибо большое, Эмбер!!!! Вы полностью прибили его.

     

    В блоге: sotakhandmade.blogspot.com/2012/11/improv-love. html

    Верх ПТС автор: supersara20

    41

    Вот и готов фасад! Надеюсь, вам понравится партнер!

    оч прогресс Джилл Сталсонбург

    9

    ПТС от muccrunch

    66

    DAF, ПТС, Окленд Майк Корнуолл

    3

    Опять ПТС с хорошей загрузкой, на этот раз виноградоуборочные, кажется!.

     

    Январь 2011 г.

    ПТС 9 Меган Эванс

    7

    Отправляйся в новый дом! У меня есть очень полная 16-дюймовая форма. Возможно, потребуется форма немного меньше. Это совсем не далеко ☺

    ПТС Все Спенсер Модс

    40

    Не думайте, что я забыл об этом шедевре PTS, любезно предоставленном Porsche Warrington.

    ОТЕР ПРЕЗНАЧЕНИЕ ПЛАТ Безрассудный художник

    14

    ПТС 10 Марика

    36

    Вот твой напарник-подушка!

    Я включу несколько дополнений, а затем они отправятся к вам !!

    ПТС Готово! Марика

    131

    Как насчет этого партнера? Вам все еще нравится?

    Я очень на это надеюсь, потому что осталось не так много времени, чтобы сделать что-то еще. ..

    Подушка ПТС готова! Коттилелло

    32

    Partner, вот она, стеганая вручную и готовая к переезду в новый дом. Надеюсь, вам все еще нравится!

    Задняя часть — сюрприз, поэтому фотки ее выложу только после того, как вы ее получите…

     

    Я уже выкладывал фотку, но эта фотка с телефона на удивление выглядит лучше, цвета теплее — больше похоже на жизнь!

     

    Я на BlogLovin: www.bloglovin.com/en/blog/5371247

    ПТС Гадюка Зеленая от PAPhotography_

    19

    ПТС 9 закончен от Коллин

    44

    Партнер, я очень надеюсь, что вам понравится, потому что от этого трудно отказаться!

     

    На натуральной льняной ткани изображены 2 звезды сальто и три других круга. Технически это фон Moda Bella Natural, но по какой-то причине этот болт больше похож на лен, чем на стеганый хлопок.

    ПТС и ХБАК по Потерянному и Найденному

    19

    ПТС? Ричард Бэррон

    4

    Одна из моделей, используемых SAS в качестве пассажирского транспортного средства, но с синими огнями и полубаттенбургом.

    30Авг

    Прицеп из половины машины: Самодельный прицеп из задней части кузова легкового автомобиля

    30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

    18 прицепов, созданных из частей отечественных автомобилей

    Прицепы, созданные из частей автомобилей — тренд, пришедший к нам с запада. Согласитесь, круто прицепить к своему автомобилю еще половинку такого…

    Прицепы, созданные из частей автомобилей — тренд, пришедший к нам с запада. Согласитесь, круто прицепить к своему автомобилю еще половинку такого же автомобиля. Совершенно бесполезно, но выглядит так, что шаблон разрывается. Давайте посмотрим на фотографии отечественных автомобилей и прицепов для них, созданных в том же стиле.

    ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 в последнее время стали настоящими янгтаймерами. Их восстанавливают, тюнингуют, доделывают. Посмотрите на эти три прицепа для «копейки» и «двоечки». Прикольно, не правда ли?

    Этот, кстати, похож на фотошоп. Но мы уверены, что когда-нибудь кто-то обязательно сделает прицеп, похожий на этот. И точно оснастит его собственной пневмоподвеской.

    Почему к «десятке» прицепили половину «пятерки»? Видимо, ВАЗ-2110 в распил не нашли, зато был ВАЗ-2105. Не пропадать же добру! Но лучше, конечно, этот прицеп зацепить с «пятерочкой».

    Есть в нашей подборке прицеп и для «семерки». В данном случае решили использовать лишь багажник, срезав и заварив крышу. Интересно сделали колесные арки, которые отличаются от стандартных ВАЗовских.

    А вот и пара пухленьких прицепов для ВАЗ-2110. Они сделаны полностью симметричными: заднюю часть можно отличить лишь по фонарям. Кстати, поднимающаяся крышка (скорее всего из стеклопластика), открывает доступ к просторному грузовому отсеку. Так что, в таком прицепе можно и картошку возить!

    Ну как же без белой тонированной «Приоры»! Разбив одну Приору и купив новую, владелец этого автомобиля решил сделать из оставшейся половины стильный прицеп. Кузов разрезали по центральной стойке. Внутри прицепа есть комфортабельный диванчик просто для отдыха.

    Из деталей ЗАЗ-965 получаются самые забавный прицепчики. На рыжем автомобиле прицеп выполняет функции барбекю. А белый автомобиль, кажется, участвовал в каком-то пробеге, а все вещи перевозились в прицепе.

    Прицеп из ГАЗ-21 «Волга» — это лучшее, что вы увидите в этой подборке. Оказывается, таких конструкций сделано уже несколько. На первой фотографии он установлен на огромные хромированные колеса, а на второй — можно посмотреть, как он смотрится в сцепке с «Волгой».

    В Украине есть мастер-самоделкин, который очень любит переделывать автомобили. Особенно УАЗики и Нивы. Он создал множество конструкций, в том числе Ниву-пикап с прицепом-пикапом и пассажирский прицеп из двух задних частей от «Нив».

    Чтобы превратить Оку в прицеп для Нивы не надо делать практически ничего. Достаточно отрезать переднюю часть с колесами и двигателем и приделать вместо них дышло прицепа. И вуа-ля, прицеп готов!

    Ну и немного классики в заключение. Такой прицеп-кемпер построили на заводе РАФ из кузова обычного микроавтобуса. Интересно, что крыша в передней части могла подниматься, чтобы легче было перемещаться внутри.

    Подпишись на наш Telegram-канал

    Самодельный прицеп из битой машины » Полезные самоделки ✔тысячи самоделок для всей семьи

    Каждый день в результате дорожно-транспортных происшествий приходят в негодность сотни автомобилей. И, по меньшей мере, у половины машин задняя часть кузова остается неповрежденной. Сейчас таких выброшенных на свалку остовов легковушек достаточно много, и находятся умельцы, дающие им вторую жизнь. Довольно оригинальный метод использования старого автомобильного кузова сделать из него прицеп для автомобиля.

    Так вот например поступил, житель Московской области Б. Вишневский, сделав из задней части своего битого ВАЗ-21013 с помощью нескольких не слишком сложных операций — в изящный автомобильный прицеп, выполненный в стиле «вазовских» автомобилей.


    Рис.1 Концепция самодельного прицепа из битой машины

    Основа прицепа — это фрагмент кузова, обрезанный до длины около 2 м (считая от задней его панели). Для прицепа понадобились также два задних крыла с задней панелью и крышкабагажника. Ну и, конечно, вся штатная задняя подвеска.


    Рис. 2 Прицеп к легковому автомобилю на базе фрагмента кузова автомобиля ВАЗ-21013 и штатных кузовных элементов:
    1 — устройство тягово-сцепное; 2 — дышло; 3 — бампер; 4, 6 — фонари габаритные и указатели поворота; 5 — фонарь освещения номерного знака; 7 — фонарь-указатель включения задней передачи; 8 — крышка кузова задняя; 9 — перемычка центральная; 10 — крышка кузова передняя.


    Тягово-сцепное устройство

     

    Рис. 3 Тягово-сцепное устройство шарового типа:
    1 — масленка, 2 — стакан, 3 — пружина, 4 — ось рычага (болт М12 с шайбой, шплинтом и корончатой гайкой), 5 — стопор (стальной палец d 10 с булавкой-фиксатором), 6 — рычаг с упорным кулаком (стальная пластина s15), 7 — булавка контровочная, 8 — корпус сцепного устройства (стальная труба d 60 — 80), 9 — элемент сцепки шаровой (шар d 50, посадочный конус 1:20), 10 — кронштейн сцепного устройства на автомобиле-буксире.

    Изготовление прицепа

    Кузов

    Для начала с фрагмента кузова обрезается и обрубается все лишнее «железо», включая верхнюю панель и перегородка между салоном и багажником, после чего пристыковываются к нему крылья и заднюю панель.

    Предварительно крылья были обрезаны до оси колеса, а стыковка крыльев на каждом из бортов производилась с применением накладок, привариваемых изнутри крыла. Для того чтобы можно было эксплуатировать прицеп в двух вариантах — закрытом, с доступом в багажный отсек через две штатные крышки, и открытом, без крышек и центральной перемычки — последняя сделана легкосъемной, с креплением ее четырьмя болтами с барашковыми гайками. Таким образом при перевозке багажа или в путешествии можно использовать закрытый вариант прицепа, а при транспортировке крупногабаритных грузов — открытый.

    Подвеска

    Подвеска — штатная задняя, правда, массивный задний мост с полуосями и дифференциалом заменен трубой диаметром 60 мм с приваренными к ней фланцами под крепление двух колесных ступиц «жигулевских» передних колес, опорными чашками пружин, кронштейнами крепления продольных рычагов, кронштейном крепления поперечной штанги и кронштейнами крепления амортизаторов. Короче говоря, на трубу заднего моста были аккуратно перенесены все монтажные узлы штатного «жигулевского» заднего моста. Дышло сваривается из стальных труб прямоугольного сечения. Тягово-сцепное устройство — стандартное, шарового типа, под шаровой шарнир диаметром 50 мм. Собственная масса прицепа — около 270 кг, при этом в прицепе можно перевозить до 400 кг груза.

    =

    Прицепы из битых машин на дорогах


    А вот, конструкции самодельных прицепов из других марок битых машин, встречающиеся на дорогах:




    Полуприцеп

    ｜TikTok Search

    TikTok

    Загрузить

    stancil1216

    Stancil1216

    #halfcarTrailer

    70,4 тыс. лайков, 934 комментария. Видео TikTok от Stancil1216 (@stancil1216): «#halfcarTrailer». оригинальный звук — Stancil1216.

    643,7 тыс. просмотров|

    оригинальный звук — Stancil1216

    stancil1216

    Stancil1216

    Ответить на @brenannan #HalfCarTrailer #TraLude

    18,7 тыс. лайков, 370 комментариев. Видео TikTok от Stancil1216 (@stancil1216): «Ответить @brenannan #HalfCarTrailer #TraLude». оригинальный звук — Stancil1216.

    172,1 тыс. просмотров|

    оригинальный звук — Stancil1216

    руины.mk8

    Мехмет Парлаккилич

    Я люблю это #nsx #acura #honda 90 003 #jdm #cars #bagged #cartok #

    194,5 тыс. лайков, 1,1 тыс. комментариев. Видео TikTok от Мехмета Парлаккилича (@ruined.mk8): «Я люблю эту #nsx #acura #honda #jdm #cars #bagged #cartok #fyp». оригинальный звук — Rally.HuB.

    1,9 млн просмотров|

    оригинальный звук — Rally.HuB

    заброшенный_urbex_ni

    Заброшенный urbex ni

    полуприцеп 🤣🤷‍♂️🤠 @kxnrad_r25 900 03 #nicarscene #rover #fyp #dfrdevelopments

    33 лайков , видео TikTok от Abandoned urbex ni (@abandoned_urbex_ni): «трейлер наполовину автомобиля 🤣🤷‍♂️🤠 @kxnrad_r25 #nicarscene #rover #fyp #dfrdevelopments». 1,2,3,4 (Раз, Два, Три, Четыре) — Fun Elektro Mix — Funbeat.

    1194 просмотра|

    1,2,3,4 (One, Two, Three, Four) — Fun Elektro Mix — Funbeat

    wavyofficial_

    Civic Type CX🔰

    Половина прицепа EG @mr_milkweed @HD AY # вирусный #fypシ #fyp #carcommunity #BigInkEnergy #jdm #boston #jdmcarsoft iktok #honda #hondanation #энзомоторспорт #enzomotoring #teamcomesolo #civic #ek #jdmnation #d2 #skunk2 900 03 #halfofcar #customtrailer

    314 лайков, TikTok видео от Civic Type CX🔰 ( @wavyofficial_): «Половина трейлера EG @mr_milkweed @HDAY #viral #fypシ #fyp #carcommunity #BigInkEnergy #jdm #boston #jdmcarsoftiktok #honda #hondanation #enzomotorsport #enzomotoring #teamcomesolo #civic #ek #jdmnation #d2 #skunk2 #halfofcar #customtrailer». Тамо эн Ходжа — Эль Альфа и Доуба Монтана и Марк Б..

    2780 просмотров|

    Tamo en Hoja — El Alfa & Dowba Montana & Mark B. 04
    #fordbronco #fordbronco2021 #bronco #4×4 #4x4offroad #4x4life #4x4adventurers #halfcartrailer #halfcar #camping #camper #campinglife #campinghacks #campingideas #campingtents #campingequipment #offroad #off roading #offroading #offroadnation #5thwheel #5thwheellife # stokedandbearded #carguy #carguythings #carsoftiktok #cartok #car #cargirl #fordperformance #fordaccessories

    158 лайков, видео в TikTok от Earl Stokes (@stokedbearded): «Ford Bronco trailer😯 Подписывайтесь на YouTube #ford #fordbronco #fordbronco2021 #bronco #4×4 #4x4offroad #4x4life #4×4авантюристы #halfcar #camping #camper #campinglife #campinghacks #campingideas #campingtents #campingequipment #offroad #offroading #offroading #offroadnation #5thwheel #5thwheellife #stokedandbearded #carguy #carguythings #carsoftiktok #cartok #car #cargirl #fordperformance #fordaccessories». оригинальный звук — Эрл Стоукс.

    6493 просмотра|

    оригинальный звук — Earl Stokes

    civic_dave

    Civic_Dave

    Что делать, если у вас полуприцеп? 😳😳 #carguy #jdm #ute #jseries #cartok #fyp

    2.6K Likes , видео TikTok от Civic_Dave (@civic_dave): «Что делать, если у вас есть полуприцеп 😳😳 #carguy #jdm #ute #jseries #cartok #fyp». Дети на заднем сиденье могут стать причиной аварии🚩 | Авария на заднем сиденье может привести к детям🚩 | Нет заднего сиденья = нет аварий | … оригинальный звук — Хилли.

    26,7 тыс. просмотров|

    original sound — Hilly golf4
     
    #vwgolfmk4  
    #mk4golf
    #golfhalf
    #halfcartrailer
    #golfr32
    #mk4r32
    #trailer
    #keşfet

    121 лайк, TikTok видео от сафара исмайы lov (@safarismayilov): «#golf #vwgolf #vwgolf4  #vwgolfmk4  #mk4golf #golfhalf #halfcartrailer # golfr32 #mk4r32 #трейлер #keşfet». Славное время — C3N6.

    637 просмотров|

    Славное время — C3N6

      Нестандартный прицеп с плоской палубой | Полузакрытый прицеп Combo

      Эти комбинированные прицепы сочетают в себе лучшее из мира грузовых прицепов с плоской платформой и закрытых грузовых прицепов. Корпус в передней части позволяет хранить инструменты внутри, а плоская платформа обеспечивает пространство и вместимость для больших мини-погрузчиков с бортовым поворотом и мини-экскаваторов. С топливным баком сзади и инструментами и компрессором в передней части они представляют собой очень удобную и легко перемещаемую сервисную установку. Эти комбинированные прицепы с плоской платформой доступны в различных размерах как с бампером, так и с гусиной шеей.

      Функции и опции прицепа

      V-образная передняя часть

      Трехосный с лестницей и стойками для лестницы

      Комбинированная гусиная шея

      Погрузочные рампы

      Боковой проход в двери

      Усиленные стальные крылья с шахматной доской

      Эти комбинированные полузакрытые прицепы — идеальное решение для ваших потребностей в перевозке грузов. Хранение ваших инструментов в безопасном и сухом месте в корпусе всегда обеспечивает вам душевное спокойствие. Как ограждение, так и плоские секции прицепа могут быть настроены в соответствии с работой. Закрытая секция прицепа доступна в конфигурациях с V-образным носом или гусиной шеей с боковой дверью для легкого доступа. Как и все наши прицепы, можно добавить погрузочные рампы для облегчения погрузки и разгрузки.

      Мы верим в качество и гордимся тем, что производим прицепы, которые рассчитаны на долгий срок службы. Наш производственный процесс используется для максимального увеличения срока службы вашего комбинированного прицепа с плоской платформой, от колес до подвески. Всегда делая все возможное, мы добились надежного имени и репутации, которые у нас есть сегодня. Посмотрите, как мы выводим наши закрытые трейлеры на новый уровень. У вас есть вопросы о любом из наших прицепов или вы заинтересованы в индивидуальной конфигурации? Для получения более подробной информации свяжитесь с нами.

      Характеристики комбинированного прицепа

      Модель Общая длина платформы Длина плоской платформы Закрытая зона Ширина боковой двери Внутренняя высота Оси Тормоза Шины Джек Муфта Вес
      FX9-620-T60 20′ 14′ 6′ 30″ 77″ Тандем 6000 фунтов. резина торсионная Электрический СТ235/80Р16 7000 фунтов. откидная ножка 2 5/16″ 3050 фунтов.
      FX9-620-T70 20′ 14′ 6′ 30″ 77″ Тандем 7000 фунтов. резина торсионная Электрический СТ235/80Р16 7000 фунтов. откидная ножка 2 5/16″ 3200 фунтов.
      FX9-622-Т70 20′ 16′ 6′ 30″ 77″ Тандем 6000 фунтов.
      30Авг

      Кривошатунный механизм: Кривошипно-шатунный механизм (КШМ). Назначение, устройство, принцип действия

      30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

      4. Кривошипно-шатунный механизм

      КШМ служит для преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней во вращательное движение коленчатого вала. Он включает блок цилиндров (блок-картер), одну или несколько головок, поршни с кольцами, поршневые пальцы, шатуны, коленчатый вал с подшипниками, маховики поддон (масляный картер).

      Цилиндр с головкой образует пространство, в котором осуществляется рабочий цикл двигателя. Стенки цилиндра направляют движение поршня. Цилиндры многоцилиндровых двигателей отливают из серого чугуна или алюминиевого сплава в виде одной целой детали-блока цилиндров. За одно целое с блоком цилиндров отливают верхнюю часть картера двигателя. В отливке блока цилиндров выполнены рубашка охлаждения, окружающая цилиндры, а также постели для коренных подшипников коленчатого вала, подшипников распределительного вала и места для укрепления других узлов и приборов. У V-образного восьмицилиндрового двигателя блок цилиндров имеет два ряда цилиндров, расположенных под углом 900. Для повышения износостойкости стенок цилиндров и упрощения ремонта и сборки в блок запрессовывают сменные гильзы из кислостойкого чугуна. Уменьшение износа верхней части гильз достигается установкой в них износостойких вставок (стенки 2мм). Тщательно обработанная внутренняя поверхность гильз (или цилиндров) называется зеркалом.

      Головка цилиндров закрывает цилиндры сверху и служит для размещения камеры сгорания. Головки отливают из алюминиевого сплава или чугуна. Двигатели с рядным расположением цилиндров имеют одну головку цилиндров, двигатели с V-образным расположением — две или четыре. В головку цилиндров запрессовывают направляющие втулки и седла клапанов. Плоскость разъема между головками и блоком цилиндров уплотняют сталеасбестовыми прокладками. Между головкой цилиндров и крышкой клапанов устанавливают пробковые или резиновые прокладки.

      Блок и головка цилиндров

      В поршневую группу входят поршни, поршневые кольца и поршневые пальцы. Поршень представляет собой металлический стакан, донышком обращенный вверх. Он воспринимает давление газов при рабочем ходе и передает его через поршневой палец и шатун на коленчатый вал. Отливают поршни из алюминиевого сплава. Поршень имеет днище, уплотняющую и направляющую (юбка) части. Днище и уплотняющая часть составляет головку поршня. Днище поршня вместе с головкой цилиндра ограничивает камеру сгорания. В головке поршня проточены канавки для поршневых колец. Уплотняющая часть поршня имеет диаметр, увеличивающийся книзу. Юбка поршня имеет две бобышки (приливы) с отверстиями для поршневого пальца. Каждая бобышка связана с днищем поршня двумя ребрами. Юбка поршня обычно имеет две прорези, которые предупреждают заедание поршня при нагреве и позволяют уменьшить зазор между гильзой цилиндра и поршнем. Заклинивание поршня исключает также придание юбке овальной формы. Диаметр поршня в плоскости, перпендикулярной оси пальца, делают больше, чем в направлении оси поршневого пальца. При нагревании поршень расширяется сильнее в направлении оси поршневого пальца, где в бобышках сосредоточена наибольшая масса металла. Поэтому овальный поршень при нагреве получит цилиндрическую форму.

      Отверстие под поршневой палец располагается не по оси симметрии поршня, а смещено на 1,5мм вправо по ходу автомобиля. Этим уменьшается сила удара поршня о стенки гильзы при переходе через ВМТ. в процессе сгорания – расширения газов. Для улучшения приработки поршней к гильзам цилиндров и предохранения их от задиров юбку поршня покрывают тонким слоем олова или коллоидного графита.

      Поршневые кольца устанавливают в канавки, расположенные в головке поршня. Они подразделяются на компрессионные и маслосъемные. Компрессионные кольца уплотняют поршень в гильзе цилиндров и предотвращают прорыв газов через зазор между юбкой поршня и стенкой гильзы. Маслосъемные кольца, кроме того, снимают излишки масла со стенок гильз и не допускают попадания его в камеры сгорания. Поршневые кольца изготавливают из чугуна или стали. Для установки на поршень кольца имеют разрез, называемый замком. Маслосъемное кольцо отличается от компрессорных колец сквозными прорезями для прохода масла. В канавке поршня для маслосъемного кольца сверлят один или два ряда отверстий для отвода масла внутрь поршня. В целях повышения износостойкости поверхность верхнего поршневого кольца подвергают пористому хромированию. Остальные кольца для ускорения приработки покрывают тонким слоем олова. На наружной и внутренней поверхностях компрессионных колец выполняют фаски или канавки.

      Поршневой палец служит для соединения поршня с шатуном и представляет собой короткую трубку. Пальцы изготавливают из легированной цементованной стали или из углеродистой стали, закаленной токами высокой частоты. Наиболее распространены «плавающие» пальцы, свободно проворачивающиеся во втулке верхней головки шатуна и в бобышках поршня. От осевого смещения поршневой палец предохраняется стопорными кольцами, вставляемыми в выточки обеих бобышек поршня.

      Шатун и коленчатый вал. Шатун передает усилие от поршня к коленчатому валу при рабочем ходе и в обратном направлении при вспомогательных тактах. Он состоит из верхней головки, стержня двутаврового сечения и разъемной нижней головки, закрепляемой на шатунной шейке коленчатого вала. Шатун и его крышку изготавливают из легированной или углеродистой стали. В верхнюю головку шатуна запрессовывают одну или две втулки из оловянистой бронзы, а в нижнюю вставляют тонкостенные стальные вкладыши, залитые слоем антифрикционного сплава. Нижняя головка шатуна или крышка соединяются двумя болтами, гайки которых шплинтуются или стопорятся с помощью контргаек. Коленчатый вал воспринимает усилия передаваемые от поршней шатунами, и преобразует их в крутящий момент. Он имеет коренные шейки и шатунные шейки, щеки, соединяющие коренные и шатунные шейки, противовесы, фланец для крепления маховика, носок, на котором установлены храповик пусковой рукоятки, распределительная шестерня и шкив привода водяного насоса и вентилятора. Шатунная шейка со щеками образует колено (или кривошип) вала. Для разгрузки коренных подшипников от центробежных сил служат противовесы, расположенные против шатунных шеек коленчатого вала.

      Маховик и картер. Маховик представляет собой массивный диск, отливаемый из чугуна. Он повышает равномерность вращения коленчатого вала при малой частоте вращения и передает крутящий момент трансмиссии автомобиля. Он изготавливается из чугуна. На обод маховика напрессован стальной зубчатый венец, предназначенный для вращения коленчатого вала стартером при пуске двигателя.

      На некоторых двигателях на маховик наносят метки или запрессовывают в него стальной шарик, по которому устанавливают поршень первого цилиндра в ВМТ и проверяют установку зажигания. Поддон, или нижняя часть картера, предохраняет от попадания в картер пыли и грязи и служит резервуаром для масла. Его штампуют из листовой стали. К верхней части картера поддон крепится болтами или шпильками, уплотнение достигается пробковой прокладкой. Плоскость разъема картера обычно располагается ниже оси коленчатого вала, что повышает жесткость картера двигателя.

      5-6. Газораспределительный механизм.

      Газораспределительным называется механизм, осуществляющий открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя.

      Газораспределительный механизм (ГРМ) служит для своевременного впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры двигателя и выпуска из цилиндров отработавших газов. В двигателях автомобилей применяются газораспределительные механизмы с верхним расположением клапанов. Верхнее расположение клапанов позволяет увеличить степень сжатия двигателя, улучшить наполнение цилиндров горючей смесью или воздухом и упростить техническое обслуживание двигателя в эксплуатации.

      При верхнем расположении распределительный вал устанавливается в головке цилиндров, где размещены клапаны. Открытие и закрытие клапанов производится непосредственно от распределительного вала через толкатели или рычаги привода клапанов. Привод распределительного вала осуществляется от коленчатого вала с помощью роликовой цепи или зубчатого ремня.

      Верхнее расположение распределительного вала упрощает конструкцию двигателя, уменьшает массу и инерционные силы возвратно-поступательно движущихся деталей механизма и обеспечивает высокую надежность и бесшумность его работы при большой частоте вращения коленчатого вала двигателя.

      Цепной и ременный приводы распределительного вала также обеспечивают бесшумную работу газораспределительного механизма.

      1 – корпус; 2 – распределительный вал; 3 – шайба; 4 – толкатель; 5 – пружина; 6 – втулка; 7 – клапан; 8, 9, 11 – шкивы; 10 – ролик; 12 – ремень; 13 – ось

      Распределительный вал чугунный, литой, пятиопорный. В задней части вала 2 находится эксцентрик для привода топливного насоса. Корпуса 1 подшипников распределительного вала отлиты из алюминиевого сплава. В них находятся верхние половины опор под шейки распределительного вала: две в переднем корпусе и три в заднем. Толкатели 4 клапанов – стальные, цилиндрические, передают усилия от кулачков распределительного вала на клапаны. В верхней части толкателей имеется гнездо для установки регулировочной шайбы. Регулировочные шайбы 3 – плоские, стальные, толщиной 3,00…4,25 мм с интервалом через каждые 0,05 мм. Подбором толщины этих шайб регулируется тепловой зазор между шайбой и кулачком распределительного вала. Клапаны 7 (впускной, выпускной) отличаются по конструкции и изготовлены из разных сталей. Впускной клапан имеет головку большего диаметра, чем выпускной. Он выполнен из хромоникельмолибденовой стали. Выпускной клапан – составной, сварен из двух частей. Головка клапана изготавливается из жаропрочной хромоникельмарганцовистой стали, а стержень – из хромоникельмолибденовой стали. Направляющие втулки 6 клапанов – чугунные, запрессовываются и фиксируются стопорными кольцами в головке блока цилиндров.

      Пружины 5 (наружная, внутренняя) прижимают клапан к седлу и не дают ему отрываться от толкателя. Они также исключают возникновение резонансных колебаний деталей.

      Привод распределительного вала производится через установленный на нем зубчатый шкив 11 ремнем 12 от зубчатого шкива 8 коленчатого вала. Этим же ремнем вращается зубчатый шкив 9 насоса охлаждающей жидкости. Ремень – зубчатый, резиновый, армирован стекловолокном. Зубья ремня имеют полукруглую форму. Ремень натягивается роликом 10, который вращается на эксцентриковой оси 13, установленной на шпильке, закрепленной в головке блока цилиндров. При повороте эксцентриковой оси относительно шпильки изменяется натяжение ремня. Привод распределительного вала работает без смазочного материала. Он закрыт двумя крышками – передней пластмассовой и задней стальной. При вращении распределительного вала его кулачок набегает на шайбу 3 и толкатель 4. Толкатель действует на стержень клапана 7, преодолевает сопротивление пружин 5 и открывает клапан. При дальнейшем повороте кулачок сходит с толкателя, который возвращается в исходное положение под действием пружин 5, закрывающих клапан

      При нижнем расположении распределительный вал устанавливается в блоке цилиндров рядом с коленчатым валом. Открытие и закрытие клапанов производится от распределительного вала через толкатели штанги и коромысла. Привод распределительного вала осуществляется с помощью шестерен от коленчатого вала. При нижнем расположении распределительного вала усложняется конструкция газораспределительного механизма и двигателя. При этом возрастают инерционные силы возвратно-поступательно движущихся деталей газораспределительного механизма. Число распределительных валов в газораспределительном механизме и число клапанов на один цилиндр зависят от типа двигателя. Так, при большем числе впускных и выпускных клапанов обеспечивается лучшие наполнение цилиндров горючей смесью и их очистка от отработавших газов. В результате двигатель может развивать большие мощность и крутящий момент. При нечетном числе клапанов на цилиндр число впускных клапанов на один клапан больше, чем выпускных.

      На рисунке 5 показан газораспределительный механизм двигателя с нижним расположением распределительного вала. Газораспределительный механизм верхнеклапанный, с шестеренным приводом и двумя клапанами на цилиндр.

      Рисунок 5 – Газораспределительный механизм с нижним расположением распределительного вала

      Механизм включает в себя распределительный вал 1, привод распределительного вала, толкатели 9, штанги 8 толкателей, регулировочные винты 7, ось 6 коромысел, коромысла 5, клапаны 2, направляющие втулки 3 клапанов и пружины 4 с деталями крепления.

      Распределительный вал – стальной, кованый, имеет пять опорных шеек 13, кулачки 15 (впускные и выпускные), шестерню 12 привода масляного насоса и распределители зажигания, а также эксцентрик 14 привода топливного насоса. Вал установлен в блоке цилиндров двигателя на запрессованных биметаллических втулках, изготовленных из стали и покрытых изнутри слоем свинцовистого баббита.

      Привод распределительного вала осуществляется через прикрепленную к его переднему концу ведомую шестерню 10, изготовленную из текстолита. Она находится в зацеплении с ведущей стальной шестерней 11, установленной на коленчатом валу. Обе шестерни выполнены косозубыми для уменьшения шума и обеспечения плавной работы. Передаточное отношение шестеренного привода – отношение числа зубьев ведущей шестерни к числу зубьев ведомой шестерни – равно 1:2, т.е. ведомая шестерня 10 имеет в два раза больше зубьев, чем ведущая шестерня 11. Это необходимо для того, чтобы за два оборота коленчатого вала распределительный вал совершал один оборот, обеспечивая за полный цикл двигателя открытие впускного и выпускного клапанов каждого цилиндра по одному разу.

      Толкатели 9 служат для передачи усилия от кулачков распределительного вала к штангам 8. Они изготовлены из стали, и их торцы, соприкасающиеся с кулачками, выполнены сферическими и наплавлены отбеленным чугуном для уменьшения изнашивания. Внутри толкатели имеют сферические углубления для установки штанг. Толкатели перемещаются в направляющих отверстиях блока цилиндров.

      Штанги 8 передают усилие от толкателей к коромыслам 5. Они изготовлены из алюминиевого сплава, и на их концы напрессованы стальные наконечники.

      Коромысла 5 предназначены для передачи усилия от штанг к клапанам. Коромысла стальные, имеют неравные плечи для уменьшения высоты подъема толкателей и штанг, в их короткие плечи ввернуты винты 7 для регулирования теплового зазора. Коромысла установлены на втулках на полой оси 6, закрепленной в головке цилиндров.

      Клапаны 2 изготовлены из легированных жаропрочных сталей. Для лучшего наполнения цилиндров двигателя горючей смесью диаметр головки у впускного клапана больше, чем у выпускного.

      Пружины 4 изготовлены из рессорно-пружинной стали. Деталями их крепления являются шайбы 17 и 19, сухари 16 и втулки 20. Резиновые маслоотражательные колпачки 18, установленные на впускных клапанах, исключают проникновение масла через зазоры между направляющими втулками и стержнями впускных клапанов.

      Конструкция и работа газораспределительного механизма

      Газораспределительные механизмы независимо от расположения распределительных валов в двигателе включают в себя клапанную группу, передаточные детали и распределительные валы с приводом.

      В клапанную группу входят впускные и выпускные клапаны, направляющие втулки клапанов и пружины клапанов с деталями крепления.

      Передаточными деталями являются толкатели, направляющие втулки толкателей, штанги толкателей, коромысла, ось коромысел, рычаги привода клапанов, регулировочные шайбы и регулировочные болты. Однако при верхнем расположении распределительного вала толкатели, направляющие втулки и штанги толкателей, коромысла и ось коромысел обычно отсутствуют.

      На рисунке 2 представлен газораспределительный механизм двигателя с верхним расположением клапанов, с верхним расположением распределительного вала с цепным приводом и с двумя клапанами на цилиндр. Он состоит из распределительного вала 14 с корпусом 13 подшипников, привода распределительного вала, рычагов 11 привода клапанов, опорных регулировочных болтов 18 клапанов 1 и 22, направляющих втулок 4, пружин 7 и 8 клапанов с деталями крепления.

      Распределительный вал обеспечивает своевременное открытие и закрытие клапанов. Распределительный вал – пятиопорный, отлит из чугуна. Он имеет опорные шейки 15 и кулачки 16 (впускные и выпускные). Внутри вала проходит канал, через который подводится масло от средней опорной шейки к другим шейкам и кулачкам. К переднему торцу вала крепится ведомая звездочка 24 цепного привода. Вал устанавливается в специальном корпусе 13 подшипников, отлитом из алюминиевого сплава, который закреплен на верхней плоскости головки блока цилиндров. От осевых перемещений распределительный вал фиксируется упорным фланцем 12, который входит в канавку передней опорной шейки вала и прикрепляется к торцу корпуса подшипников.

      Привод распределительного вала осуществляется через установленную на нем ведомую звездочку 24 двухрядной роликовой цепью 25 от ведущей звездочки 28 коленчатого вала. Этой цепью также вращается звездочка 27 вала привода масляного насоса. Привод распределительного вала имеет полуавтоматический натяжной механизм, состоящий из башмака и натяжного устройства. Цепь натягивается башмаком 30, на который воздействуют пружины натяжного устройства 31. Для гашения колебаний ведущей ветви цепи служит успокоитель 26. Башмак и успокоитель имеют стальной каркас с привулканизированным слоем резины. Ограничительный палец 29 предотвращает спадание цепи при снятии на автомобиле ведомой звездочки распределительного вала.

      Клапаны открывают и закрывают впускные и выпускные каналы. Клапаны установлены в головке блока цилиндров в один ряд под углом к вертикальной оси цилиндров двигателя. Впускной клапан 1 для лучшего наполнения цилиндров горючей смесью имеет головку большего диаметра, чем выпускной клапан. Он изготовлен из специальной хромистой стали, обладающей высокой износостойкостью и теплопроводностью. Выпускной клапан 22 работает в более тяжелых температурных условиях, чем впускной. Он выполнен составным. Его головку делают из жаропрочной хромистой стали, а стержень – из специальной хромистой стали.

      Каждый клапан состоит из головки 2 и стержня 3. Головка имеет конусную поверхность (фаску), которой клапан при закрытии плотно прилегает к седлу из специального чугуна, установленному в головке блока цилиндров и имеющему также конусную поверхность.

      Стержень клапана перемещается в чугунной направляющей втулке 4, запрессованной и фиксируемой стопорным кольцом 23 в головке блока цилиндров, обеспечивающей точную посадку клапана. На втулку надевается маслоотражательный колпачок 5 из маслостойкой резины. Клапан имеет две цилиндрические пружины: наружную 8 и внутреннюю 7. Пружины крепятся на стержне клапана с помощью шайб 6, тарелки 9 и разрезного сухаря 10. Клапан приводится в действие от кулачка распределительного вала стальным кованным рычагом 11, который опирается одним концом на регулировочный болт 18, а другим – на стержень клапана. Регулировочный болт имеет сферическую головку. Он ввертывается в резьбовую втулку 20, закрепленную в головке блока цилиндров и застопоренную пластиной 21, и фиксируется гайкой 19. Регулировочным болтом устанавливается необходимый зазор между кулачком распределительного вала и рычагом привода клапана, равный 0,15 мм на холодном двигателе и 0,2 мм на горячем двигателе (прогретом до 75…85 °C). Пружина 17 создает постоянный контакт между концом рычага привода и стержнем клапана.

      Кривошипно-шатунный механизм ЗМЗ-406 ГАЗ-2705

      Поршни отлиты из высококремнистого алюминиевого сплава и термически обработаны

      Головка поршня — цилиндрическая с плоским днищем. На цилиндрической поверхности головки проточены три канавки, в двух верхних установлены компрессионные кольца, а в нижней — маслосъемное.

      В канавке под маслосъемное кольцо с обеих сторон выполнены прорези для того, чтобы не перегревались трущиеся поверхности юбки поршня от тепла, идущего от днища поршня

      По этим же прорезям отводится в картер двигателя масло, снимаемое маслосъемным кольцом

      Под канавкой для маслосъемного кольца выполнена фаска и на ней — по два отверстия с обеих сторон, которые тоже служат для отвода масла, скапливающегося под маслосъемным кольцом.

      Юбка поршня овальная в поперечном сечении, и бочкообразная, в продольном.

      Большая ось овала расположена в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца.

      Величина овальности поршня составляет 0,39— 0.43 мм.

      Наибольший диаметр юбки поршня располагается на 8 мм ниже оси поршневого пальца.

      Диаметр юбки плавно уменьшается и в направлении к днищу, и в противоположном направлении, максимальное уменьшение диаметра на кромке фаски под нижней канавкой составляет 0,034—0 064 мм, на нижней кромке опорной части юбки — 0.050—0.080 мм.

      Ось отверстия под поршневой палец смещена от средней плоскости на 1,5 мм в правую (по ходу автомобиля) сторону, для уменьшения шума от перекладывания поршня от одной стенки гильзы к другой при изменении направления движения поршня (вверх — вниз).

      В тело поршня между нижней канавкой и отверстием под поршневой палец залита стальная терморегулирующая вставка, служащая для уменьшения деформаций поршня при нагревании до рабочей температуры и уменьшения первоначальных монтажных зазоров при сборке

      Поршни устанавливаются в гильзы той же размерной группы с зазором 0. 024—0 048 мм

      Для обеспечения требуемого зазора поршни и гильзы разделены (по диаметру) на пять групп, обозначенных соответствующей буквой, которая выбивается на днище поршня и наносится на наружной поверхности, нижней части гильзы.

      Для улучшения приработки поверхность поршня покрыта (электролитическим способом) слоем олова толщиной 0.001 — 0.002 мм.

      Чтобы поршни работали правильно, они должны быть установлены в цилиндры в строго определенном положении.

      Для этого на одной из бобышек поршня имеется надпись «ПЕРЕД»  соответствии с этой надписью поршень указанной стороной должен быть обращен к передней части двигателя

      Компрессионные кольца отлиты из чугуна, верхнее— из высокопрочного чугуна, обладающего высокой упругостью, нижнее — из серого чугуна

      Верхнее компрессионное кольцо работает в наиболее тяжелых условиях при высоких температуре и давлении, а также при недостатке смазки).

      Для увеличения износостойкости его наружная поверхность, прилегающая к цилиндру, покрыта слоем хрома.

      Слой хрома значительно увеличивает срок службы верхнего кольца. Это способствует также увеличению срока службы нижнего кольца цилиндра.

      Наружная цилиндрическая поверхность нижнего компрессионного кольца покрыта слоем олова толщиной 0.006—0,012 мм (или вся поверхность кольца имеет фосфатное покрытие) что улучшает его приработку

      На внутренней цилиндрической поверхности нижнего компрессионного кольца имеется выточка, благодаря которой новые кольца, установленные в цилиндр, несколько выворачиваются и соприкасаются с цилиндром только кромкой

      Это ускоряет и улучшает приработку колец к зеркалу цилиндра.

      На поршень кольцо должно быть установлено выточкой кверху, нарушение этого условия вызывает резкое возрастание расхода масла и дымления двигателя

      Верхнее кольцо выточки не имеет

      Маслосъемное кольцо — сборное, четырех- или трехэлементное.

      Четырехэлементное кольцо состоит из двух стальных кольцевых дисков 3 и двух стальных расширителей: осевого 4 и радиального 5

      Трехэлементное маслосъемное кольцо состоит из двух стальных кольцевых дисков и одного стального двухфункционального расширителя

      Рабочая цилиндрическая поверхность (прилегающая к цилиндру) кольцевых дисков покрыта слоем хрома толщиной  0,080—0,130 мм.

      Высота компрессионных колец — 2 мм, маслосъемного в сборе — 4,9 мм Замок колец — прямой

      Поршневые пальцы плавающего типа (они не закреплены ни в поршне, ни в шатуне) изготовлены из низколегированной стали методом холодной высадки.

      Наружная поверхность пальца подвергнута углеродонасыщению на глубину 1—1,5 мм и закалена нагревом ТВЧ до твердости HRC 59—66.

      Наружный диаметр пальца — 25 мм

      Чтобы предупредить стук пальцев, их подбирают к поршням с минимальным зазором, допустимым по условиям смазки

      Так как линейное расширение материала поршня примерно в 2 раза больше, чем у пальца то при комнатной температуре палец входит в отверстия бобышек поршня с натягом

      К шатуну палец подбирается с зазором от 0,0045 до 0,0095 мм

      Для удобства подбора пальцы, шатуны и поршни разделены из размерные группы.

      В поршне палец удерживается двумя стопорными кольцами, изготовленными из круглой, пружинной проволоки диаметром 2 мм Кольца имеют отогнутый в сторону усик.

      Стопорные кольца устанавливают при помощи плоскогубцев таким образом, чтобы усик был обращен наружу

      Шатуны — стальные кованые со стержнем двутаврового сечения. В поршневую головку шатуна запрессована тонкостенная втулка из оловянистой бронзы.

      Кривошипная головка шатуна —разьемная.

      Крышка кривошипной головки крепится к шатуну двумя болтами со шлифованной посадочной частью.

      Болты крепления крышек и гайки шатунных болтов изготовлены из легированной стали и термически обработаны.

      Гайки шатунных болтов затягиваются моментом 68—75 Нм (6,8—7,5кгс-м) и стопорятся герметиком.

      Крышки шатунов обрабатываются в сборе с шатуном и поэтому их нельзя переставлять с одного шатуна на другой.

      Для предотвращения возможной ошибки, на шатуне и на крышке на бобышке под болт, выбиты порядковые номера цилиндров. Они должны быть расположены с одной стороны.

      Кроме того, углубления в крышке и шатуне для фиксирующих выступов вкладышей также должны находиться с одной стороны.

      В стержне шатуна у кривошипной головки имеется отверстие диаметром 1,5 мм, через которое производится смазка зеркала цилиндра. Это отверстие должно быть направлено в правую сторону двигателя т. е. в сторону противоположную распределительному валу.

      При правильной сборке число «24» выштампованное на средней полке стержня шатуна, в также выступ на крышке шатуна должны быть обращены к передней стороне двигателя.

      Для обеспечения динамической уравновешенности двигателя суммарная масса поршня, поршневого пальца колец и шатуна, устанавливаемых в двигатель может иметь разницу по цилиндрам не более 12 г, что обеспечивается подбором деталей соответствующей массы.

      По деталям разница в массе может быть поршней — 4 г. шатунов —18 г. поршневых папьцев — 2 г.

      Для обеспечения вышеуказанной разницы в массе деталей в одном двигателе (12 г), шатуны по массе разбиваются на четыре группы и должны подбираться дли одного двигателя с разницей не более 5 г.

      Коленчатый вал — отлит из высокопрочного чугуна, имеет пять опор, в сборе с маховиком и сцеплением, динамически сбалансирован, допустимый дисбаланс — не более 35 г см).

      Диаметр коренных шеек — 64 мм шатунных—58 мм.

      Шатунные шейки полые.

      Полости в шатунных шейках закрыты резьбовыми пробками и предназначены для дополнительной очистки масла, поступающего на шатунные шейки.

      Под действием центробежных сил, возникающих при вращении коленчатого вала, в полостях шатунных шеек отлагаются металлические частицы продуктов износа, содержащиеся в масле.

      Масло к полостям шатунных шеек подводится по отверстиям в щеках вала из кольцевой канавки на вкладышах коренных шеек коленчатого вала.

      К коренным шейкам масло поступает из масляной магистрали по каналам в перегородках блока

      Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается двумя упорными сталеалюминиевыми шайбами 1 и 2 расположенными по обе стороны переднего коренного подшипника.

      Передняя шайба 1 антифрикционным слоем обращена к стальной упорной шайбе 6 на коленчатом валу, задняя шайба 2— к щеке коленчатого вала.

      Передняя шайба удерживается от вращения: двумя штифтами 5 запрессованными в блок и крышку коренного подшипника.

      Выступающие концы штифтов входят в пазы шайбы.

      Задняя шайба удерживается от вращения своим выступом, входящим в паз на заднем торце крышки коренного подшипника.

      Величина осевого зазора составляет 0.125—0.325 мм.

      На переднем конце коленчатого вала на шпанках установлены стальная упорная шайба, шестерни привода распределительного вала, маслоотражатель, и ступица шкива коленчатого вала.

      Все эти детали стянуты болтом, ввертываемым в передний торец коленчатого вала.

      Шпоночный паз в ступице шкива уплотняется резиновой пробкой.

      К ступице шестью болтами крепится шкив коленчатого вала, от которого двумя ремнями приводятся во вращение вентилятор, крыльчатка водяного насоса и шкив генератора.

      На шкиве смонтировано специальное устройство —демпфер, служащий для гашения крутильных колебаний коленчатого вала, благодаря чему уменьшается шум и облегчаются условия работы шестерен привода распределительного вала.

      Демпфер состоит из чугунного диска, напрессованного через эластичную (резиновую) прокладку на цилиндрический выступ шкива коленчатого вала

      На шкиве коленчатого вала нанесена одна метка а на диске демпфера—три метки ( рис 3), служащие для определения верхней мертвой точки (ВМТ) и установки зажигания.

      Метка на шкиве и третья метка на диске демпфера должны находиться друг против друга. Взаимное смешение меток указывает на выход из строя демпфера.

      При совмещении с ребром-указателем на крышке распределительных шестерен третьей метки по направлению вращения на диске демпфера поршни первого и четвертого цилиндров находятся в ВМТ.

      Вторая метка соответствует положению 5 гр. до ВМТ и служит вместе с третьей меткой для установки зажигания на неработающем двигателе.

      Первая метка соответствует положению 12 градусов до ВМТ и служит вместе со второй и третьей метками для контроля правильности установки зажигания на работающем двигателе.

      Передний конец коленчатого вала уплотнен резиновой манжетой с маслоотражателем, запрессованным в крышку распределительных шестерен.

      На маслоотражателе имеется: отбортовка, отводящая масло стекающее по стенке крышки. Для облегчения работы манжеты перед ней на коленчатом валу установлен еще один маслоотражатель.

      Надежная работа манжеты после переборки обеспечивается хорошей центровкой крышки распределительных шестерен.

      Задний конец коленчатого вала уплотнен набивкой из асбестового шнура, пропитанного антифрикционным составом и покрытого графитом.

      Набивка заложена в канавки блока цилиндров и специального держателя который крепится двумя шпильками к блоку

      На шейке коленчатого вала под набивкой имеется микрошнек, а перед набивкой— гребень служащий для отбрасывания масла из зоны уплотнения.

      Стыки держателя уплотнены резиновыми прокладками Г-образной формы.

      В заднем торце коленчатого вала расточено гнездо для установки шарикоподшипника первичного вала коробки передач

      Маховик отлит из серого чугуна. Он крепится к фланцу на заднем конце коленчатого вала четырьмя шлифованными болтами

      Момент затяжки гаек болтов —76— 83 Нм (7,6—8,3 кгс м). Гайки законтрены отгибной пластиной.

      На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Перед сборкой с коленчатым валом маховик статически балансируют.

      Экспериментальное исследование динамики кривошипно-ползункового механизма с местным линейным силовым воздействием | Дж.

      Заявл. мех. Пропустить пункт назначения навигации

      Научно-исследовательские работы

      Ярл Беккерс,

      Бьорн Веррельст,

      Франческо Контино,

      Джоэри Ван Мирло

      Информация об авторе и статье

      1 Автор, ответственный за переписку. Электронная почта: [email protected]

      Электронная почта: [email protected]

      Электронная почта: [email protected]

      Электронная почта: [email protected]

      Предоставлено Отделом прикладной механики ASME для публикации в Journal of Applied Mechanics.

      J. Заявл. Мех . Апрель 2022 г., 89(4): 041002 (10 страниц)

      Номер статьи: ДЖАМ-21-1438 https://doi.org/10. 1115/1.4053146

      Опубликовано в Интернете: 21 декабря 2021 г.

      История статьи

      Получено:

      5 ноября 2021 г.

      Пересмотрено:

      25 ноября 2021 г.

      Принято:

      25 ноября 2021 г.

      9000 4 Опубликовано:

      21 декабря 2021 г.

      • Взгляды
        • Содержание артикула
        • Рисунки и таблицы
        • Видео
        • Аудио
        • Дополнительные данные
        • Экспертная оценка
      • Делиться
        • Фейсбук
        • Твиттер
        • LinkedIn
        • Электронная почта

      • Иконка Цитировать Цитировать

      • Разрешения

      • Поиск по сайту

      Citation

      Беккерс Дж. , Веррельст Б., Контино Ф. и Ван Мирло Дж. (21 декабря 2021 г.). «Экспериментальное исследование динамики кривошипно-ползункового механизма с местным линейным подводом силы». КАК Я. Дж. Заявл. Мех . апрель 2022 г.; 89(4): 041002. https://doi.org/10.1115/1.4053146

      Скачать файл цитаты:

      • Рис (Зотеро)
      • Менеджер ссылок
      • EasyBib
      • Подставки для книг
      • Менделей
      • Бумаги
      • Конечная примечание
      • РефВоркс
      • Бибтекс
      • Процит
      • Медларс
      панель инструментов поиска

      Расширенный поиск

      Аннотация

      Традиционное применение кулисно-кривошипных механизмов приводит к высоким нагрузкам, передаваемым через механическую конструкцию, что затрудняет разработку компактных и безмасляных машин. Поэтому в данном исследовании предлагается отойти от обычного, т. е. вращательного, приведения в действие и исследовать локальное линейное приведение в действие непосредственно на ползун-компонент, сохраняя при этом кинематическую связь ползунково-кривошипной конфигурации. В этой работе локальный линейный принцип срабатывания оценивается экспериментально, где цель состоит в том, чтобы получить непрерывное движение ползункового механизма, где достигаются верхняя и нижняя мертвые точки, и минимизировать нагрузки, передаваемые через механическую конструкцию. Подробно рассмотрено неизохронное переходное поведение кривошипно-кривошипного механизма, нагруженного пружинно-демпферным элементом, а также оптимальные условия работы в стационарном режиме для снижения нагрузки на кинематический механизм. Путем согласования рабочей частоты и резонансной частоты системы можно добиться снижения нагрузки, передаваемой через систему, на 63 % от номинальной нагрузки пружины. Дальнейшее экспериментальное (и многочастичное механическое) исследование влияния маховика выявляет явный компромисс между чувствительностью системы и передачей исполнительного усилия через кинематическую связь.

      Раздел выпуска:

      Научные статьи

      Ключевые слова:

      кривошипно-кривошипный механизм, маховик, резонанс, неизохронный, линейное срабатывание

      Темы:

      Маховики, колебания, Резонанс, пружины, Устойчивое состояние, стресс, механические конструкции, Переходные процессы (динамика), Кинематика, Динамика (Механика), Амортизаторы

      Каталожные номера

      1.

      Hartenberg

      ,

      R.

      и

      Danavit

      ,

      J.

      ,

      1964

      ,

      Кинематический синтез рычажных механизмов

      ,

      Нью-Йорк

      ,

      McGraw-Hill

      .

      2.

      Лян

      ,

      К.

      ,

      Камень

      ,

      Р.

      900 02 ,

      Hancock

      ,

      W.

      ,

      Dadd

      ,

      M.

      , и

      90 004 Bailey

      ,

      P.

      ,

      2014

      , “

      Сравнение Между поршневым компрессором с кривошипным приводом и новым безмасляным линейным компрессором

      ,

      Int. Дж. Рефриг.

      ,

      45

      (

      1

      ), стр.

      25

      –

      34

      .

      3.

      Бейли

      ,

      П.

      ,

      Дадд

      ,

      М.

      90 002 и

      Камень

      ,

      С.

      ,

      2009

      , «

      Безмасляный линейный компрессор для использования с компактными теплообменниками

      »,

      Международная конференция по компрессорам и их системам

      , стр.

      259

      –

      268

      .

      4.

      Вареди

      ,

      С.

      ,

      Даниали

      ,

      Х.

      ,

      Дардель

      ,

      М.

      , и

      Фатхи

      ,

      А.

      ,

      2015

      , «

      Оптимальное динамическое проектирование плоскостного кривошипно — кривошипного механизма с шарнирным зазором

      »,

      Мех . Мах. Теория.

      ,

      86

      (

      1

      ), стр.

      191

      –

      200 9000 3 .

      5.

      Чжао

      ,

      Б.

      ,

      Чжоу

      ,

      К.

      90 002 , и

      Се

      ,

      Ю.-Б.

      ,

      2016

      , “

      Новый численный метод для плоской многотельной системы с вращающимся соединением со смешанной смазкой

      »,

      Междунар. Дж. Мех. наук

      ,

      113

      (

      1

      ), стр.

      105

      –

      119 90 003 .

      6.

      Якуби

      ,

      С.

      ,

      Дардел

      ,

      М.

      9 0002, и

      Даниали

      ,

      Х.М.

      Нелинейная динамика и управление кривошипно-ползунковым механизмом с гибкостью звеньев и шарнирным зазором

      ”,

      Proc. Инст. мех. Eng., часть C: J. Mech. англ. наук

      ,

      230

      (

      5

      ), стр.

      737

      –

      755 90 003 .

      7.

      Акбари

      ,

      С.

      ,

      Фаллахи

      ,

      Ф.

      ,

      Пирбодаги

      ,

      Т.

      ,

      2016

      , »

      Динамический анализ и разработка контроллера для кривошипно-ползункового механизма с пьезоэлектрическими приводами

      ”,

      J. Comput. Инженер-конструктор

      ,

      3

      (

      4

      ), стр.

      312

      –

      321 9000 3 .

      8.

      Ян

      ,

      Х.-С.

      и

      Чен

      ,

      W.-R.

      ,

      2000

      , “

      О выходных характеристиках движения кривошипно-ползунковых механизмов с сервоуправлением и переменной входной скоростью

      ”,

      Мех. Мах. Теория.

      ,

      35

      (

      4

      ), стр.

      541

      –

      561 900 03 .

      9.

      Ван

      ,

      X.

      ,

      Ma

      ,

      Q.

      900 02 и

      Чжу

      ,

      Z. 9

      ,

      0002 , стр.

      833

      –

      838

      .

      10.

      Га

      ,

      Ж.-Л.

      ,

      Фунг

      ,

      Р.-Ф.

      ,

      Чен

      ,

      К.-Ю.

      и

      Сянь

      ,

      S.-C.

      ,

      2006

      , «

      Динамическое моделирование и идентификация кривошипно-ползункового механизма

      »,

      J. Sound. Виб.

      ,

      289

      (

      4

      ), стр.

      1019

      –

      1044

      .

      11.

      Шоуп

      ,

      Т. Е.

      ,

      1984

      , «

      Конструкция регулируемого трехмерного кривошипно-шатунного механизма

      »,

      Мех. Мах. Теория.

      ,

      19

      (

      1

      ), стр.

      107

      –

      111 900 03 .

      12.

      Кей

      ,

      Ф. Дж.

      и

      Хаус

      ,

      Р. Е. 9 0003 ,

      1975

      , “

      Регулируемые механизмы для создания точного пути

      »,

      J. Eng. инд.

      ,

      97

      (

      2

      ), стр.

      702

      –

      707

      .

      13.

      Чжоу

      ,

      Х.

      , и

      Тин

      ,

      К.-Л.

      ,

      2002

      , “

      Регулируемые ползун-кривошипы для создания нескольких путей

      ”,

      Мех. Мах. Теория.

      ,

      37

      (

      5

      ), стр.

      499

      –

      509 9000 3 .

      14.

      Шао

      ,

      Ю.

      ,

      Чжан

      ,

      В.

      9 0002,

      Су

      ,

      Ю.

      , и

      Дин

      ,

      X.

      ,

      2021

      , “

      Проектирование и оптимизация адаптивного к нагрузке привода с переменной жесткостью для компактного экзоскелета голеностопного сустава

      »,

      Мех. Мах. Теория

      ,

      161

      (

      1

      ), с.

      104323

      .

      15.

      Сарыгеджили

      ,

      М. И.

      и

      Аккали

      ,

      И. Д.

      ,

      2019

      , “

      Развитие постоянного соотношения выходной и входной сил в ползун-кривошип Механизмы

      ”,

      Обратная вероятность. наук англ.

      ,

      27

      (

      5

      ), стр.

      565

      –

      588 9000 3 .

      16.

      Сун

      ,

      Р.-К.

      ,

      2012

      , «

      Подход к проектированию гибких рычажных механизмов с вращательным и линейным входом

      »,

      Доп. наук лат.

      ,

      9

      (

      1

      ), стр.

      499

      –

      504

      .

      17.

      Сун

      ,

      Р.-К.

      ,

      2014

      , «

      Новые механические прессы с гибридным приводом

      »,

      J. Vibroeng.

      ,

      16

      (

      2

      ), стр.

      945

      –

      953 900 03 .

      18.

      Аракелян

      ,

      В.

      , и

      Zhang

      ,

      Y.

      ,

      2019

      , “

      Усовершенствованная конструкция гравитационных компенсаторов на основе Перевернутый кривошипно-ползунковый механизм

      ”,

      ASME J. Mech. Роб.

      ,

      11

      (

      3

      ), с.

      034501

      .

      19.

      Бай

      ,

      Л.

      ,

      Ван

      ,

      Ч.

      ,

      Чен

      ,

      Х.

      ,

      Чжэн

      ,

      Дж. 90 003 ,

      Синь

      ,

      Л.

      ,

      Дэн

      ,

      Y.

      , и

      Sun

      ,

      Y.

      ,

      2021

      , “ 900 03

      Проектирование и эксперименты с деформируемым механизмом посадки БПЛА наподобие птиц

      »,

      Дж. Бионический инженер.

      ,

      59

      (

      1

      ), стр.

      1

      –

      13

      .

      20.

      Chi

      ,

      W.

      ,

      Low

      ,

      K. H.

      9 0002 ,

      Хун

      ,

      К. Х.

      и

      Тан

      ,

      J.

      ,

      2014

      , «

      Оптимизированный механизм для автономной посадки с помощью квадрокоптера

      »,

      Международная конференция IEEE по робототехнике и автоматизации (ICRA)

      , стр.

      3109

      –

      3115

      .

      21.

      Beckers

      ,

      J.

      ,

      Verstraten

      ,

      T.

      ,

      Веррельст

      ,

      Б.

      ,

      Контино

      ,

      Ф.

      и

      Ван Мирло

      ,

      J.

      ,

      2021

      , “

      Анализ динамики кривошипно-ползункового механизма, приводимого в действие локально с помощью контроллера «действуй и жди»

      »,

      Мех. Мах. Теория

      ,

      159

      (

      1

      ), с.

      104253

      .

      22.

      Лян

      ,

      К.

      ,

      2017

      , “

      Обзор Linear Com прессоры для холодильного оборудования

      »,

      Междунар. J. Refrige.-Revue Int. Du Froid

      ,

      84

      (

      1

      ), стр.

      253

      –

      273

      .

      23.

      Beckers

      ,

      J.

      ,

      Coppitters

      ,

      D. 9000 3 ,

      Де Паэпе

      ,

      В.

      ,

      Контино

      ,

      Ф.

      ,

      Van Mierlo

      ,

      J.

      , и

      Verrelst

      ,

      B.

      ,

      2020

      , “

      Многоцелевая оптимизация конструкции линейного привода с электромагнитным приводом Компрессор

      »,

      Приводы

      ,

      9

      (

      2

      ), с.

      38

      .

      В настоящее время у вас нет доступа к этому содержимому.

      25,00 $

      Покупка

      Товар добавлен в корзину.

      Проверить Продолжить просмотр Закрыть модальный

      Кривошипный механизм | ЭДИБОН®

      Лаборатории

      Общее описание

      Кривошипный механизм «MBI» представляет собой устройство, предназначенное для наблюдения, изучения и записи движения кривошипа и сил, действующих в простом механизме двигателя.

      Поршень линейно перемещается по цилиндру с помощью направляющей.

      Подшипники соединены с шатуном таким образом, что трение сведено к минимуму.

      К кривошипу прикреплен транспортир, который можно вращать на балансире и фиксировать в любом заданном угловом положении.

      Смещение поршня можно измерить с помощью линейной шкалы, прикрепленной к направляющей поршня. Поршень может быть оснащен съемными грузами для изменения массы поршня.

      Усилие кривошипа можно определить, прикрепив грузы к балансиру балки.

      Упражнения и практические занятия под руководством

      ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ, ВКЛЮЧЕННЫЕ В РУКОВОДСТВО

      1. Определение усилия кривошипа.
      2. Балансировка коленвала.
      3. Измерение смещения поршня.
      4. Экспериментальная зависимость между смещением поршня и углом поворота коленчатого вала.
      5. Теоретическая связь между смещением поршня и углом поворота коленчатого вала.
      6. Сравнение значения смещения поршня теоретически и экспериментально.
      7. Экспериментальная зависимость между крутящим моментом и углом поворота коленчатого вала.
      8. Теоретическая зависимость между крутящим моментом и углом поворота коленчатого вала.

      ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

      • МБД

        В наличии

        14. 1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

        MBD

        Кривошипно-шатунный механизм

        Кривошипный механизм «MBD», разработанный EDIBON, является примером кривошипно-ползункового механизма. Этот механизм изготовлен из алюминия и состоит из вращающегося элемента (градуированного диска), называемого кривошипом, соединенного с жестким стержнем, называется соединительным стержнем. Когда…

        • MYE

          В наличии

          14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

          MYE

          Механизм скотч-хомута

          Механизм кулисного механизма «MYE», разработанный EDIBON, является примером кривошипно-ползункового механизма для преобразования линейного движения ползуна во вращательное движение или наоборот. Изготовлен из алюминия и состоит из поворотного элемента, называемого…

          • МБМ1

            В наличии

            14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

            МБМ1

            Механизм щелевых звеньев

            Механизм с прорезями, «MBM1», является примером механизма быстрого возврата, способного преобразовывать круговое движение в возвратно-поступательное движение. Он изготовлен из алюминия и состоит из вращающегося элемента (градуированного диска), называемого кривошипом, соединенного с…

            • МБМ2

              В наличии

              14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

              MBM2

              Механизм быстрого возврата Whitworth

              Механизм быстрого возврата Уитворта, «MBM2», представляет собой механизм, способный преобразовывать круговое движение в возвратно-поступательное движение. Он изготовлен из алюминия и состоит из вращающегося элемента, называемого кривошипом, с градуированным диском, соединенным с жестким стержнем,…

              • МСА

                В наличии

                14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                МСА

                Четырехзвенный механизм

                Четырехзвенный механизм «MCA», разработанный EDIBON, представляет собой настольное устройство для проведения лабораторных экспериментов. Он изготовлен из анодированного алюминия и состоит из двух вращающихся элементов (градуированных дисков), установленных на шарикоподшипниках. На дисках есть шкала до…

                • ММЕ

                  В наличии

                  14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                  ММЕ

                  Женевский стоп-механизм

                  Женевский стопорный механизм «MME», разработанный EDIBON, представляет собой механизм, который преобразует непрерывное круговое движение в прерывистое движение. Это принудительный привод, в котором ведомое колесо принудительно перемещается или блокируется. Изготовлен из алюминия и…

                  • МАК

                    В наличии

                    14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                    MAC

                    Механизм соединения

                    Соединительный механизм «MAC» представляет собой простую муфту типа Oldham. Боковое смещение входного и выходного валов может варьироваться, а на входном и выходном фланцах установлены круглые шкалы. Он состоит из двух наружных дисков, изготовленных из…

                    • МУН

                      В наличии

                      7.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                      МУН

                      Суставной механизм Гука

                      Механизм соединения Гука, «MUN», разработанный EDIBON, представляет собой универсальную муфту, также называемую U-образным соединением, соединением Гука или карданным соединением. Шарнир Гука представляет собой универсальный механизм, который часто используется для передачи вращательного движения между двумя…

                      • Мех

                        В наличии

                        14.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                        Мех

                        Кулачковый и следящий механизм

                        Механизм с кулачком и толкателем, «MEX», позволяет изучить механизмы с кулачковым толкателем и эксцентриковым толкателем. Для этого несколько моделей пластинчатых кулачков различной формы, один эксцентриковый и несколько роликовых, плоских, клиновидных и…

                        • МДА

                          В наличии

                          7.1.2.1.- МЕХАНИЗМЫ

                          MDA

                          Рулевой механизм Аккермана

                          Механизм рулевого управления Аккермана «MDA» представляет собой настольный блок, предназначенный для определения угла опережения трапеции рулевого управления в механизме рулевого управления Аккермана, недостатков неправильно отрегулированных рулевых тяг и влияния гусеницы…

                          • ММЭЛ

                            В наличии

                            14.

      30Авг

      Установка багажника на рейлинги: ИНСТРУКЦИЯ ПО УСТАНОВКЕ БАГАЖНИКА НА АВТОМОБИЛИ С РЕЙЛИНГАМИ

      30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

      Как выбрать и установить багажник на рейлинги автомобиля

      Author: Pедакція, https://ua.motofocus.eu/ 1 Квітня 2020, 19:40

      Автолюбители, сталкиваясь с необходимостью перевозки большого количества багажа или собираясь в длительное путешествие на машине, стараются максимально использовать грузоподъемные возможности своей машины.

      Справиться с данной задачей помогает багажник на рейлинги – универсальное приспособление для перевозки груза, способное упростить жизнь автовладельцу.

      Использование багажника на рейлинги
      Существуют грузы, которые невозможно поместить в штатный багажник. В таких случаях автолюбителя выручают багажники на рейлинги, позволяющие перевозить предметы различных размеров на крыше авто. Багажник, устанавливаемый на крышу, крепится на рейлинги, представляющие собой продольные рейки, идущие вдоль кузова.

      Правила безопасного использования багажника на рейлингах:

      • тщательная фиксация груза, исключающая его падение во время движения;
      • соблюдение скоростного режима и, по возможности, избегание резких маневров;
      • загрузка в пределах нормы – при помещении груза распорки не должны прогибаться.
      • Как правило, ограничения по весу составляют 75 или 100 кг.

      Багажники, которые устанавливаются на рейлинги, различаются на следующие типы:

      • аэродинамические;
      • прямоугольные;
      • универсальные.

      Как правильно выбрать
      Задумываясь над покупкой багажника на рейлинги, необходимо оценить аэродинамические показатели такой конструкции. Важно, чтобы установленное оборудование не ухудшало обтекаемость кузова. Для этого дуги должны иметь плавные линии, чтобы не затруднять циркуляцию воздуха, проходящего вдоль крыши, при движении автомобиля на высоких скоростях.

      Прохождение воздушного потока происходит вдоль рейлингов в то время как поперечины обдуваются по бокам конструкции. Следовательно, поперечины должны быть эллипсовидного сечения, чтобы иметь обтекаемую форму. Соблюдение аэродинамических требований позволяет добиться минимального шума в салоне автомобиля, вызванного металлическими дугами.

      Немаловажным требованием к багажнику на рейлинги является материал, из которого он изготавливается. Высококачественные сплавы алюминия, устойчивые к коррозии и неблагоприятным погодным условиям, – наилучший материал. Сама конструкция состоит из трех основных элементов: несущей трубы, держателей и заглушек, которые могут быть пластмассовыми или металлическими. Также выпускаются багажные дуги из стали.

      Установка
      Поперечины на крышу автомобиля можно устанавливать самостоятельно. Процесс монтажа обычно не вызывает затруднений и не требует специальных знаний.

      Алгоритм самостоятельной установки багажника на крышу:

      1. Произвести монтаж крепления на рейлинги.
      2. Установить первую поперечную дугу.
      3. Соблюдая расстояние, равное минимум 80 см, произвести установку второй дуги.
      4. Фиксация поперечин с помощью креплений.

      Удобное решение – багажник на рейлинги – помогает перевозить даже нестандартные грузы, например, спортивное снаряжение, велосипеды, каноэ.

      Теги: багажник на рейлинги, выбор, установка

      LUX ХАНТЕР L46-R — багажник на рейлинги с бесшумным аэродинамическим профилем дуг

      Багажная система LUX ХАНТЕР предназначена для установки на автомобили с классическими рейлингами на крыше. На сегодняшний день это один из самых красивых багажников, созданный полностью в соответствии с текущим трендом. А эксклюзивные аэродинамические крыловидные дуги аэро-трэвэл LUX делают езду с данным багажником наиболее бесшумной.

      Багажник LUX ХАНТЕР предлагается в двух цветах: с серебристыми и чёрными поперечинами.

      Багажник устанавливается между рейлингами автомобиля и не выступает за их края. Вся встроенная система фиксации багажника легко регулируется по ширине и надёжно крепится на рейлингах автомобиля. А после установки каждая из опор багажника запирается на ключ.

      Пластиковые составляющие данного багажника сделаны из высокопрочного стеклонаполненного полиамида, способного выдерживать значительные перегрузки при температуре окружающей среды от -50 до +50°C.

      Багажная система LUX ХАНТЕР удобно устанавливается на рейлинги различной высоты. Для удобства регулировки крепёжный болт снабжен тремя шайбами. Для установки багажника на более высокие рейлинги достаточно просто вынуть одну, две, или три шайбы. И это значительно удлинит крепёжный болт. Возможна также установка данного багажника на нестандартные толстые рейлинги (например, на рейлинги а/м RenaultDuster, Nissan Terrano, Nissan Pathfinder, Kia Moxave). Для такой установки надо использовать комплект крепёжных болтов длиной 60мм (приобретается отдельно).

      Багажник LUX является незаменимым автоаксессуаром, предназначенным для перевозки грузов на крыше автомобиля. Данный багажник можно использовать для непосредственной перевозки груза на аэродинамических алюминиевых поперечинах. Для предотвращения появления царапин на поперечинах сверху и снизу установлена мягкая и надёжная резиновая вставка. Также данный багажник является надёжной опорой для установки на него любых дополнительных аксессуаров для перевозки груза, а именно: грузовых боксов, грузовых корзин, специальных креплений для перевозки велосипедов и лыж. Данные аксессуары легко крепятся на багажник LUX как способом обхвата и зажима поперечин, так и с использованием специального Т-слота в верхней части поперечин. На нашем сайте вы можете подобрать и приобрести любые необходимые вам высококачественные аксессуары LUX для перевозки груза.

      ВНИМАНИЕ!!! Автомобильный багажник LUX ХАНТЕР на некоторых моделях автомобилей с заниженными рейлингами становится довольно близко к крыше автомобиля. Это может затруднить установку бокса LUX на данный багажник с помощью штатных креплений с эксцентриками. Для установки боксов в данном случае рекомендуется использовать «Крепеж для бокса LUX со скобами дополнительный» (приобретается отдельно).

      Максимальная допустимая нагрузка на багажник 120 кг. ВНИМАНИЕ!!!! Перед использованием багажника уточняйте максимально допустимую нагрузку на кузов вашего автомобиля у производителя автомобиля. Она может отличаться от максимально допустимой нагрузки на багажник (обычно 75 кг). Помните, что максимальная нагрузка на кузов автомобиля состоит из веса самого багажника + веса дополнительного багажного аксессуара (при наличии) + веса самого груза.

      Как установить багажник на крышу автомобиля (включая J-Racks)

      — Если вы покупаете по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию без дополнительных затрат для вас. Узнать больше
      — Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по обзору

      Готовы отправиться в плавание на байдарках к новым высотам вдали от дома? Скорее всего вам понадобится багажник на крышу автомобиля (хотя можно и вообще без багажника !).

      Катание на байдарках может быть для вас простым делом, но установка багажника на крышу вашего автомобиля может стать совершенно другой историей.

      Благодаря нашему профессиональному руководству установка багажника на крышу вашего каяка никогда не была такой простой.

      Начнем с типов багажников…

      Штифт

      Содержание

      Багажники для перевозки каяка

      Поперечные перекладины

      Поперечные перекладины могут быть идеальным решением для перевозки груза на крыше вашего автомобиля. Поперечины также обычно требуются в качестве основы перед установкой любого другого типа багажника или держателя каяка на крышу.

      > Обзор багажников на крышу каяка

      Поперек крыши вашего автомобиля установлены поперечины, причем одна поперечина расположена ближе к передней части, а другая — ближе к задней.

      Байдарки можно перевозить прямо на поперечных перекладинах. Но вы можете добавить немного набивки, чтобы защитить корпус каяка от вмятин и царапин.

      > Масляные банки для каяков

      После того, как на крыше установлены перекладины, обычно можно установить большинство типов багажников для каяков. Вы также можете установить другие типы стеллажей для наружного снаряжения, например, стеллажи для велосипедов, или вы можете перевозить другой груз.

      J-образные стойки

      J-образные стойки, вероятно, являются наиболее популярным способом перевозки каяка в автомобиле. J-образные стойки специально разработаны для безопасной перевозки каяков на боку, при этом стойка имеет J-образные рычаги, поддерживающие корпус каяка.

      > Лучшие J-образные стойки для каяков

      Они также позволяют перевозить несколько каяков (с другим набором J-образных стоек) или другое снаряжение для активного отдыха на другой стороне крыши.

      J-образные стойки часто имеют набивку и состоят из пара J-образных опор . Одна J-образная опора крепится к передней перекладине на крыше, а другая — к задней перекладине.

      Стойки для укладки

      Штифт

      Стойки для укладки обычно продаются парами и оснащены вертикальным рычагом , на который могут опираться каяки. Стойка штабелеукладчика крепится к перекладинам на крыше, при этом одна рука на передней перекладине, а другая сзади.

      Благодаря вертикальным рычагам этой стойки вы можете перевозить нескольких каяков , используя только одну стойку для штабелирования. В зависимости от ширины вашей крыши и перекладин, а также размера ваших каяков, вы потенциально можете нести до четырех каяков (по два с каждой стороны рук).

      Крепления для штабелирования позволяют перевозить каяки на боку. Вам все еще может понадобиться прокладка под корпусом, так как каяки сидят прямо на ваших поперечинах с этим типом багажника на крыше.

      Крепления для седла

      Крепления для седла для каяка предназначены для установки на перекладины. Седельные стойки часто состоят из четырех люлек. Две крепятся к передней перекладине и две к задней. Они работают как маленькие ручки, поддерживающие борта вашего каяка, когда он стоит вертикально на крыше.

      В некоторых случаях существуют седельные стойки, состоящие всего из двух люлек. Эти стойки для седла шире, поэтому они могут поддерживать ширину корпуса только с одной люлькой на каждой перекладине, а не с двумя.

      Блоки из пеноматериала, которые устанавливаются на перекладины или над ними, также могут быть отнесены к категории подставок для седла, так как они действуют аналогичным образом.

      Подходит ли ваш автомобиль для перевозки каяков на багажнике? Должны ли вы использовать трейлер вместо этого?

      Конструкция крыши автомобиля

      Штифт

      Чтобы перевозить каяк на крыше автомобиля, обычно сначала необходимо установить поперечины . А вот тип необходимых вам поперечин будет зависеть от типа и размеров вашего автомобиля, а также конструкции вашей крыши.

      Конструкции крыши различаются в зависимости от марки и модели автомобиля. Это означает, что не все багажники на крыше подходят для всех типов транспортных средств.

      Некоторые автомобили имеют рейлинги на крыше, приподнятые или заподлицо. Рейлинги на крыше часто встречаются на внедорожниках, но их также можно найти и на других типах транспортных средств. Эти рельсы проходят по бокам крыши спереди назад.

      Багажник на крыше можно легко установить на рейлинги, так как рейлинги служат точками крепления поперечин.

      Автомобили без рейлингов часто имеют точки крепления или фиксированные точки для установки багажника на крыше. В противном случае вы все равно можете установить багажник на крышу, прикрепив поперечины к дверным косякам вашего автомобиля.

      Если у вас есть автомобиль с откидным верхом, например Jeep Wrangler с откидным верхом , вам может понадобиться другое решение, которое можно установить поверх крыши.

      Также следует учитывать ширину крыши вашего автомобиля, чтобы убедиться, что выбранные вами поперечины подходят по размеру. Как вы, наверное, знаете, не все автомобили имеют одинаковую ширину.

      Подходит ли трейлер?

      Хотя багажник на крыше может быть одним из самых простых способов транспортировки каяка, он может не подходить для вас и вашего автомобиля.

      Например, если у вас очень высокое транспортное средство, такое как минивэн или большой внедорожник, при погрузке и разгрузке каяка удобнее использовать прицеп.

      Прицеп означает, что вам не нужно поднимать каяк над головой. Это может быть особенно полезно, например, если у вас есть тяжелый рыболовный каяк.

      Однако, если погрузка каяка на крышу транспортного средства затруднена из-за веса каяка или высоты крыши, вы всегда можете воспользоваться вспомогательным приспособлением для загрузки.

      Имея прицеп, вы должны помнить, что вам, возможно, придется учитывать дополнительных законов о буксировке прицепа, которые могут различаться в зависимости от штата. Вам также необходимо убедиться, что у вас есть рабочие задние фонари на вашем прицепе и номерной знак (с подсветкой).

      Как установить решение J-Rack на автомобиль

      J-образные стойки являются наиболее распространенным способом перевозки каяка в автомобиле. Существуют и другие типы стеллажей для каяков, такие как стеллажи для штабелеров и седла для каяков. Но мы сосредоточимся на установке J-образных стоек с нуля.

      Шаг 1. Установите основания/крепления

      После того, как вы нашли подходящий тип поперечин, подходящих к вашим рейлингам на крыше, установите основания на приподнятые рейлинги. Большинство багажников на крыше для приподнятых рейлингов поставляются с зажимами, которые захватывают рейлинги.

      Если у вас нет поручней, закрепите основания либо на фиксированных точках на крыше, либо на дверных косяках в соответствии с инструкциями к изделию и типом крыши. Большинство багажников для голых крыш обычно поставляются с зажимами.

      Расположение подставок зависит от конкретной машины.

      Лучше всего свериться с инструкциями производителя , так как это должно дать вам передний зазор и ширину поперечины (расстояние между передней и задней поперечиной), необходимые для вашей конкретной стойки.

      Рекомендуется измерить расстояние между основаниями и стержнями с обеих сторон автомобиля, чтобы убедиться, что стержни будут установлены прямо.

      Шаг 2. Убедитесь, что базы защищены

      Прежде чем добавлять перекладины, убедитесь, что основания и зажимы надежно закреплены во всех четырех точках крепления. Это сделано для безопасности , так что вы можете быть уверены, что основания надежно закреплены, прежде чем прикреплять поперечины и перевозить какой-либо груз или устанавливать дополнительные стойки.

      Шаг 3: Установите поперечины

      Штифт

      Теперь, когда ваши основания установлены на крыше, вы можете прикрепить поперечины к основаниям. Вам всегда следует обращаться к инструкциям производителя, чтобы узнать, как правильно установить конкретный багажник на крышу.

      Некоторые перекладины вставляются в основания, чтобы можно было затянуть фитинг для надежного крепления.

      Однако некоторые багажники на крыше уже имеют поперечины, прикрепленные к основаниям, а некоторые требуют, чтобы поперечины были прикреплены к основаниям перед тем, как прикрепить их к автомобилю.

      Таким образом, вам может не понадобиться отдельно прикреплять стержни к креплениям. Вместо этого вы можете просто выровнять каждую перекладину с точками крепления на крыше и закрепить каждую сторону, когда обе находятся в правильном положении.

      Видео: Rhino-Rack — как установить заводские рельсовые багажники на крышу

      Шаг 4. Установка J-Rack

      Возьмите J-Rack и убедитесь, что у вас есть все крепежные детали, которые должны входить в комплект поставки. конкретный стеллаж.

      Прикрепите первую J-образную опору к перекладине. Это, наверное, само собой разумеется, но самая короткая часть буквы «J» должна быть ближе всего к вам, когда вы стоите на перекладине.

      Когда J-образная опора займет правильное положение на перекладине, в соответствии с инструкциями производителя, закрепите зажимной фитинг вокруг перекладины .

      Если зажим крепится двумя болтами, оставьте первый немного ослабленным, пока не закрутите второй. Затем вы можете затянуть их оба, как только убедитесь, что люлька прямая и правильно установлена ​​на перекладине.

      Выровняйте вторую J-образную опору так, чтобы она располагалась на том же расстоянии от перекладины, что и уже прикрепленная. Закрепите эту J-колыбель так же, как и первую.

      Шаг 5. Убедитесь, что J-Rack надежно закреплен

      Покачайте J-образные опоры, чтобы увидеть, есть ли какие-либо движения на стержнях. Если опоры качаются, следует затянуть болты , соединяющие опоры с поперечинами, так как это означает, что болты не закреплены должным образом.

      Люльки не должны двигаться, когда вы пытаетесь их передвинуть.

      Видео: Как установить J-образные стойки для каяков

      Итак, как лучше всего удерживать каяки на стойке?

      Лучший и, вероятно, самый простой способ привязать каяк к стойке — использовать привязные ремни с кулачковыми пряжками . Вы также должны использовать носовые и кормовые ремни, чтобы полностью закрепить каяк и не дать ему улететь, если вы резко затормозите или если его подхватит ветер.

      Вы должны использовать два кулачковых ремня, чтобы прикрепить каждую байдарку к стойке, и по два дополнительных ремня на каждую каяк, чтобы прикрепить каяк к передней и задней части автомобиля.

      После того, как каяк окажется на J-образных стойках, закрепите кулачковый ремень вокруг основания перекладины и проденьте оба конца лямок через каяк на другую сторону и под перекладину. Проденьте ремни через J-образную стойку, прежде чем затягивать их.

      Линь для носа должен быть прикреплен к передней части каяка, например, к ручке для переноски, и пропущен через буксировочный крюк в передней части автомобиля. Кормовой линь должен быть прикреплен к точке на задней части каяка и прикреплен к сцепке на задней части вашего автомобиля.

      У нас есть пошаговое руководство о том, как привязать каяк .

      Помните, что ремни могут ослабнуть на ветру и при длительной поездке. Так что надо периодически останавливаться на проверьте надежность крепления ремней и при необходимости затяните их, особенно если вы едете на высокой скорости.

      Заключительные мысли

      Установка багажника на крышу вашего автомобиля не всегда является самой простой задачей. Но, надеюсь, вы нашли наше руководство достаточно информативным, чтобы попробовать сделать это самостоятельно.

      Не забывайте сверяться с инструкциями производителя в процессе установки, поскольку не все багажники на крышу одинаковы.

      И, как мы уже говорили, не все автомобильные крыши одинаковы.

      Сообщите нам свои мысли, и если вы думаете, что это может помочь кому-то еще, поделитесь им.

      Tesla Model Y Руководство по установке багажника на крышу (шаг за шагом) — EV UNITE

      Автор Кевин Стиллерман

      12 ОКТЯБРЯ 2020 г.

      АВТОР: КЕВИН СТИЛЛЕРМАН

      Тесла и отдых на природе

      Итак, у вас есть Tesla Model Y и вы ищете лучший способ перевозки каяка, велосипеда или другого снаряжения для активного отдыха? Багажник на крышу Tesla Model Y в настоящее время доступен для продажи в магазине Tesla Shop за 450 долларов США и специально разработан, чтобы идеально соответствовать вашему «MY».

      Тем из вас, кто планирует заплатить кому-то другому за установку багажника на крышу, я настоятельно рекомендую ознакомиться с этим пошаговым руководством по установке, а затем оценить его еще раз.

      Если вы относитесь к тем людям, которые предпочитают переваривать контент в формате видео, ознакомьтесь с нашим руководством по установке видео на YouTube, ссылка на которое приведена ниже.

      Процесс установки в целом очень прост и может быть выполнен примерно за 15 минут, поэтому сэкономьте несколько долларов и потратьте их на несколько дополнительных километров зарядки.

      Что в коробке?

      Итак, давайте начнем с того, что входит в комплект поставки багажника на крышу Tesla Model Y.

      Как и ожидалось, вы найдете руководство пользователя с основными этапами установки, но мы надеемся, что это пошаговое руководство послужит лучшим вариантом.

      • #1 Инструмент для зажима

      • Шестигранный ключ #2

      • #3 Рулетка

      • #4 Задняя поперечина

      • #5 Передняя поперечина

      • #6 Передняя накладка со стороны водителя

      • #7 Накладка со стороны переднего пассажира

      • #8 Задняя накладка со стороны водителя

      • #9 Накладка со стороны заднего пассажира

      • #10 Ключи

      • #11 Крыльчатые гайки

      • #12 Зажимы

      • #1 3 Противоабразивная лента (передняя сторона водителя)

      • #14 Противоабразивная лента (передняя сторона) Со стороны пассажира)

      • #15 Противоизносная лента (задняя сторона водителя)

      • #16 Противоизносная лента (задняя сторона пассажира)

      • #17 Крышка (задняя поперечина)

        90 249

      • #18 Крышка (передняя поперечина)

      В дополнение к основным передним и задним поперечинам вы также найдете монтажные зажимы, гибкие прокладки, антиабразивную ленту, барашковые гайки и эстетические накладки.

      Вы также найдете набор ключей для надежного запирания багажника на автомобиле во избежание кражи.

      В комплект также входит пластиковый зажим, рулетка и шестигранный ключ.

      Все детали были очень хорошо упакованы, а качество сборки и дизайн поперечин превосходны.

      Итак, теперь, когда у нас есть все готовое, я собираюсь шаг за шагом провести вас через процесс установки.

      Шаг 1

      Первым шагом является протирка автомобиля перед установкой. Я определенно рекомендую использовать для этого шага автомобильное полотенце из микрофибры, чтобы не поцарапать и не повредить краску.

      Руководство по эксплуатации: «Тщательно очистите крышу автомобиля в районе расположения стрелок на стекле».

      Шаг 2

      Затем используйте значки на резиновых подножках и антиабразивной ленте, чтобы определить правильные места установки на вашем автомобиле.

      На подножках и ленте есть значки автомобилей со стрелкой, указывающей на переднюю часть автомобиля, а шина на схеме заполнена, чтобы показать, в каком углу автомобиля они крепятся.

      Руководство по эксплуатации: «Используйте значок на подножках (6-9), чтобы определить подходящее положение на автомобиле, и совместите антиабразивную ленту (13-16) с подножкой (6-9)».

      Шаг 3

      Для следующих шагов я рекомендую пометить прилагаемую рулетку маркером на 227 мм и 412 мм.

      Передняя поперечина установлена ​​на расстоянии 227 мм от переднего края стеклянной крыши, поэтому совместите рулетку с передней частью стекла, и отметка 227 мм, которую вы только что добавили, должна попасть в идеальное место.

      Руководство пользователя: «Чтобы найти передние стрелки, измерьте 227 мм от переднего края стеклянной крышки».

      Тесла здесь действительно умен и отметил это место стрелкой, которая видна только в том случае, если вы направите на нее сильный свет, и это настоятельно рекомендуется, чтобы убедиться, что вы находитесь в правильном месте.

      Шаг 4

      Затем используйте отметку 412 мм на рулетке, чтобы определить место крепления задней поперечины, измеряя от заднего конца стеклянной крыши.

      Руководство пользователя: «Чтобы найти задние стрелки, измерьте 412 мм от заднего края стеклянного верха».

      Шаг 5

      Теперь, когда вы определили места крепления, на шаге 5 снимите защитную пленку с соответствующих кусочков антиабразивной ленты и наклейте ее на автомобиль, совместив стрелку на ленте со стрелкой на машина.

      Убедитесь, что лента лежит ровно, и попытайтесь удалить все пузыри, а затем повторите это для всех 4 углов автомобиля.

      Руководство пользователя: «Нанесите (13) противоабразивную ленту на переднюю часть автомобиля со стороны водителя, совместив стрелку на стекле со стрелкой на противоабразивной ленте (13) и совместив край ленты с края линии обрезки. Повторите для остальных трех углов автомобиля».

      Шаги 6, 7, 8

      В шагах 6, 7 и 8 используйте пластиковый зажим, предоставленный Tesla, чтобы осторожно оттянуть резиновую прокладку и вставить металлический зажим в месте, указанном стрелкой, нажав на плоский конец в нужное положение, а затем поверните клипсу на 90 градусов к себе, удаляя пластиковый зажим.

      На мой взгляд, это самый сложный этап установки, так что если вы все еще со мной, то вы в хорошей форме.

      Руководство пользователя: «Используйте зажим (1), чтобы осторожно втянуть резиновую прокладку 6 в месте, указанном стрелкой».

      Не тяните слишком сильно и не перекручивайте зажим, чтобы случайно не порвать прокладку.

      Руководство пользователя: «Удерживая зажим на месте, вставьте зажим (12) в место, указанное стрелкой».

      Руководство пользователя: «Снимите зажим (1), убедившись, что зажим (12) входит в металлический приемник под стеклом. Потяните вверх и покачивайте, чтобы убедиться, что он правильно зацеплен. Убедитесь, что центр крюка совпадает со стрелкой. Повторите шаги с 4 по 6, чтобы установить зажим (12) на остальные три угла автомобиля».

      Шаг 9

      На шаге 9 вы просто надеваете колодки на металлические зажимы в соответствующих местах во всех 4 углах.

      Руководство пользователя: «Поместите переднюю накладку со стороны водителя (6) на зажим на передней стороне со стороны водителя. Используйте значок, чтобы определить и установить правильную прокладку (6-9).) в нужном месте. Повторите, чтобы установить оставшиеся колодки (7-9) в трех других углах автомобиля».

      Шаг 10

      Полезно иметь вторую пару рук для Шага 10, когда вы устанавливаете переднюю и заднюю перекладины на место над металлическими зажимами.

      Руководство пользователя: «УСТАНОВКА ПЕРЕКЛАДКИ: Убедитесь, что все четыре крючка зацеплены, правильно выровнены (шаги 5–6) и находятся в вертикальном положении. Затем аккуратно поместите переднюю и заднюю поперечины (4-5) на колодки».

      Шаг 11

      Затем установите барашковые гайки и затяните их вручную на каждой из опор.

      Руководство пользователя: «Установите барашковую гайку (11) и затяните вручную каждую из опор».

      Шаг 12

      В Шаге 12 используйте прилагаемый шестигранный ключ, чтобы дополнительно затянуть барашковые гайки. Tesla рекомендует затягивать их с крутящим моментом 2,5-3,5 Нм, но если вы похожи на меня и у вас нет динамометрического ключа, вы можете просто затянуть вручную плюс пол-оборота или около того.

      Здесь важно отметить, что вы определенно не хотите затягивать слишком сильно во время этого шага, потому что это может привести к повреждению автомобиля, поэтому не нужно использовать для этого шага свои громадные руки.

      Руководство по эксплуатации: «Затяните барашковые гайки с помощью шестигранного ключа (2) автомобиля. Мы рекомендуем затягивать до 2,5-3,5 Нм в установленном состоянии, тянуть во всех направлениях и следить за отсутствием движения. Для блокировки системы метка на барашковой гайке должна совпадать с меткой на башне (см. рис. 1). *Перетяжка может привести к повреждению автомобиля
      .

      Шаг 13

      Затем используйте прилагаемый ключ, чтобы заблокировать каждую из поперечин на месте.

      Руководство пользователя: «Используйте ключ (10), чтобы запереть каждую башню».

      Шаг 14

      Вы можете проверить их надежность, потянув за них во всех направлениях, чтобы убедиться, что они не двигаются.

      Руководство пользователя: «Убедитесь, что передняя и задняя поперечины надежно установлены, энергично потянув во всех направлениях».

      Шаг 15

      Теперь вы подошли к последнему шагу, который заключается в установке пластиковых крышек на каждый из 4 углов, вдавливая их на место.

      Руководство пользователя: «Установите крышки.

      30Авг

      Билеты категории е: Гостехнадзор. Экзаменационные билеты для самоходных машин категории E 2021 год.

      30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

      Права на трактор категории А, В, С, D, Е, F

      В Нижнем Новгороде пройти обучение на тракториста, экскаваторщика, крановщика, на водителя погрузчика и получить права на трактор можно в автошколе «Нижегородстрой»  в Автозаводском районе.

      Проводится обучение на тракторные права категорий В, С, Е, Д, А, также есть переподготовка с категории на категорию и повышение квалификации.

      Обучение также можно пройти:

      • Автошкола «Центр-А» — обучение на тракториста и водителя погрузчика
      • Автошкола «Абсолют-НН» — водитель погрузчика кат. «В», «С»
      • Автошкола «Центр-А» — водитель напольного транспорта

      Существует 6 категорий и 4 подкатегории


      для тракторных прав:
      • А – автомототранспортные средства, не предназначенные для езды по дорогам общего пользования, и(или) имеющие скорость не более 50-ти км/ч
        4 подкатегории:
        •   АI – внедорожные МОТОтранспортные средства (с 16 лет)
        •   АII – внедорожные автотранспортные средства, с массой до 3,5т, до 8-ми пассажирских мест (с 19 лет)
        •   АIII – внедорожные автотранспортные средства с массой свыше 3,5т, кроме входящих в IV-ю подкатегорию (с 19 лет)
        •   АIV – внедорожные автотранспортные средства для перевозки пассажиров, более 8-ми пассажирских мест (с 22 лет)
      • В – колёсные и гусеничные трактора, с двигателем до 25,7 кВт (с 17 лет)
      • С – колёсные, с двигатеем от 25,7 до 110,3 кВт (с 17 лет)
      • D – колёсные, с двигателем свыше 110,3 кВт (с 18 лет)
      • Е – для гусеничных тракторов, мощность двигателя свыше 25,7 кВт; (с 17 лет)
      • F – для комбайнов и прочих самоходных сельскохозяйственных машин. (с 17 лет)

       

      Любые тракторные права называются «Удостоверение тракториста-машиниста», сокращенно УТМ, само удостоверение выглядит так:

       
      Самая важная часть УТМ — раздел «Особые отметки».
      В этом разделе указываются параметры допуска к управлению спецтехникой, которые явно не определяются из полученных категорий.  

      Например, запись в  УТМ «Особые отметки» может быть такой:

      • Тракторист 5-го разряда кат.»D»,
      • Машинист экскаватора 6-го разр. кат. «C», «D»
      • Водитель погрузчика 5-го разряда кат. «В», «С», «D»
      • Стаж с 2015 года

      Разряды

      После обучения в автошколе и сдачи экзаменов, курсанту, кроме категории, будет присвоен разряд.
      Разряд присваивается на экзамене, инспектором Гостехнадзора, в соответствии с ЕТКС (Единый тарифно-квалификационный справочник).
      Все это будет отмечено в УТМ курсанта.

      В дальнейшем, в зависимости от стажа работы и возраста, разряды можно повышать и получать возможность работать на тракторах или технике других видов и мощности. Чем больше у тракториста полученных разрядов, тем он более ценный работник для работодателя.

      В таблице показаны самые востребованные разряды, категории тракторов, мощность, стаж работы и минимальный возраст:

      Разряд456
      емкость ковша
      0,15 м3      		емкость ковша
      0,15 м3 — 0,4м3      		емкость ковша
      0,4м3 — 1,25м3
      Категория
      (не соотносится
      с разрядом)      		«С»
      колесные

      (25,7 — 110,3 кВт)

      		«D»
      колесные

      (свыше 110,3 кВт)

      		«Е»
      гусеничные

      (свыше 25,7 кВт)

      Стаж работы
      по трудовой
      книжке      		Не требуетсяНе менее 1 года
      по 4-му разряду      		Не менее
      2-х лет
      по 5-му разряду
      Возрастот 18 летот 19 летот 20 лет

      Другие разряды:

      • разряды 7 и 8 разрешают управление самой мощной техникой 380-500 л. с. и более и встречаются редко.
      • разряд 2 — ученический, управление трактором под присмотром наставника — опытного тракториста-машиниста.
      • разряд 3 — для техники с двигателем до 44,2 кВт (до 60 л.с.) — акккумуляторные погрузчики и тд.

       

      America’s Got Talent Таблица мест в Лас-Вегасе

      Дженна ·

      Я пишу о том, что мне нравится делать в Лас-Вегасе. Если вы нажмете на ссылку и совершите покупку, я могу получить небольшую комиссию, которая помогает поддерживать мою работу. Узнать больше

      Концерт America’s Got Talent Superstars Live проходит в отеле Luxor. Это в огромном театре, который заставляет вас чувствовать, что вы находитесь на настоящем телешоу.

      Впервые увидев постановку, сел сзади и моментально пожалел. Я был слишком далеко. Так что в следующий раз, когда я пошел, я повысил свои билеты, и это имело большое значение.

      Итак, в этом путеводителе я покажу вам фотографии театра и вид с разных секций. А затем я дам свои рекомендации по рассадке, чтобы помочь вам выбрать лучшие места в соответствии с вашим бюджетом.

      БИЛЕТЫ СО СКИДКОЙ

      Содержание[Скрыть][Показать]
      • О театре Луксор
      • Схема рассадки
      • Варианты рассадки в America’s Got Talent
      • Лучшие места
      9 0026 О Луксорском театре

      Луксорский театр огромен и красивый, с плюшевыми бархатными сиденьями. В нем примерно 1465 мест — это один из самых больших залов, в которых я был на шоу в Лас-Вегасе.

      Благодаря рассадке в стиле стадиона у всех будет обзор. Но это не значит, что все места хороши. Например, гостям на верхнем уровне может быть трудно увидеть, что происходит, из-за того, как далеко они находятся.

      Однако по обеим сторонам сцены есть два экрана, на которые можно смотреть, чтобы увидеть выступления вблизи. Но если вы не хотите смотреть шоу на экране, стоит приобрести билеты ближе к исполнителям.

      Схема рассадки

      Внутри Луксорского театра есть два уровня — верхний и нижний. На нижнем уровне есть три секции для сидения (101, 102 и 103).

      А на верхнем уровне их пять (201, 202, 203, 204 и 205). Но секции 201 и 205 не часто продаются для шоу America’s Got Talent в Лас-Вегасе.

      © Vegas Primer®

      ПОСМОТРЕТЬ БИЛЕТЫ

      Нижний уровень также имеет самые дорогие категории билетов (A, B и C), так как эти места находятся ближе всего к сцене.

      Если вы ищете самые низкие цены, вам нужно покупать на верхнем уровне. Большинство мест там имеют билеты категории D и E.

      • Категория А: $$$$$
      • Категория B: $$$$
      • Категория C: $$$
      • Категория D: $$
      • Категория Е: $

      Варианты рассадки в America’s Got Talent

      Прежде чем перейти к рекомендациям по рассадке, я хочу показать вам несколько фотографий верхнего и нижнего уровней.

      Это даст вам представление о размере театра и количестве мест в нем. Я надеюсь, что они помогут вам лучше выбрать билеты, которые подходят для вашего бюджета и вида, который вам нужен.

      Нижний уровень

      На фотографии ниже показан нижний уровень Луксорского театра. Я сделал этот снимок с задней части секции 103. Хотя вы можете видеть несколько мест в секции 103, на фотографии в основном показаны кресла в секциях 102 и 101.

      БИЛЕТЫ НА НИЖНИЙ УРОВЕНЬ

      © Vegas Primer® K секции 102. Линия обзора здесь направлена ​​в сторону 101:

      © Vegas Primer®

      Верхний уровень

      Следующая фотография сделана с прохода между верхним и нижним уровнями. Вы можете видеть левую часть раздела 204 в середине изображения и часть 205 слева:

      БИЛЕТЫ НА ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ

      © Vegas Primer®

      И на этом фото в основном показаны места в секции 203, но 202 также можно увидеть вдалеке:

      © Vegas Primer®

      Лучшие места

      Места в передней части центра театра ( раздел 102) мои любимые места. И в этой секции, я бы сказал, лучшие места находятся в рядах с H по P.

      ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШИЕ МЕСТА

      Они не слишком близко к сцене, но достаточно близко, чтобы вы могли отличный вид. И вам не придется смотреть на экраны справа и слева, чтобы наблюдать за исполнителями.

      Если вы хотите быть в середине ряда, ищите места с девятого по 15-е. Когда я пошел на представление, я получил 13-е и 14-е места, и мне они понравились.

      Например, вот вид на выступление Duo Transcend с моего стула (ряд K в 102). Эта фотография не увеличена, поэтому она дает вам представление о том, насколько велика сцена по сравнению с исполнителями.

      © Vegas Primer®

      Как видите, ряд K не очень близко, но все же это отличная точка обзора. Я бы не хотел сидеть намного дальше, чем это, поскольку я думал, что эти места были идеальными.

      Так что, если это в рамках бюджета и есть билеты, я бы сначала попытался сесть в секцию 102. Если нет, я рекомендую занять места ближе к внутренним проходам в секциях 101 или 103.

      Например, на следующей фотографии показан вид из ряда P 103 примерно на место номер 4. Это все еще отличный вид:

      © Vegas Primer®

      Парень на экране на фотографии выше — часть развлечения перед выступлением. Исполнители AGT Las Vegas Live не будут такими большими на сцене.

      Лучшее соотношение цены и качества

      Если вы не хотите получать билет нижнего уровня, мой следующий выбор — первые восемь рядов (от АА до НН) в секции 203 на верхнем уровне.

      Это билеты категорий B, C и D. Если вы пойдете намного дальше, вам будет труднее увидеть, что происходит на сцене.

      Ряд AA в 202, 203 и 204 обычно зарезервирован для мест с ограниченными физическими возможностями и пассажиров.

      В Америке есть таланты luxor

      Получите билеты

      Большое спасибо за внимание к моему руководству! Если вы нашли это полезным, я был бы признателен за вашу поддержку. Кнопка ниже — это моя партнерская ссылка, по которой вы можете проверить билеты со скидкой. Покупка по моей ссылке не требует дополнительных затрат, но помогает поддерживать мой блог на плаву. 🤍 Дженна

      Купить сейчас

      Хотите узнать больше о шоу?   Ознакомьтесь с моим обзором AGT Las Vegas Live, чтобы узнать, какие выступления вы увидите.

      Заключение

      На обоих шоу, которые я посетил, две звезды AGT выходили в зал и общались с гостями на верхнем и нижнем уровнях. Поэтому, если вы сидите сзади, вы все равно можете видеть свои любимые объекты вблизи.

      Тем не менее, поскольку театр такой большой, думаю, стоит приобрести билеты категории А или В.

      Но даже если вы ищете билеты категории C, D или E, я все равно рекомендую пойти, потому что шоу очень веселое. И они действительно сделали все возможное для Super Stars Live — есть даже красная дорожка!

      О Дженне

      Привет, я Дженна! Я местный житель Лас-Вегаса, основатель Vegas Primer и VIP-хозяин. Мне нравится помогать людям находить нужные впечатления для их поездок. Когда я не пишу, мне нравится создавать рецепты латте, слушать подкасты и отдыхать в детском бассейне на заднем дворе.

      Вам также могут быть интересны эти статьи…

      Объявления о билетах

      В этом разделе приведены некоторые советы по размещению билетов в категориях билетов на мероприятия. Эта информация в основном относится к приложениям, которые перечисляют элементы.

      Если вы хотите искать списки билетов, используйте Finding API и фильтры аспектов для уточнения поиска.)

      Подтемы

      Основные требования к списку билетов

      Список билетов с информацией о продукте

      Заполнение всех реквизитов позиции билета вручную

      Основные требования к листингу билетов

      Вот основные требования к листингу билетов на сайтах eBay в США и Канаде:

      • Категория билета должна быть основной категорией (если вы указываете две категории).
      • В некоторых штатах (например, в Нью-Йорке и Иллинойсе) действуют законы о перепродаже билетов, требующие, чтобы онлайн-платформы разрешали продажу билетов на мероприятия, чтобы обеспечить полную защиту покупателя. eBay предлагает полную защиту покупателей при продаже билетов на мероприятия в Нью-Йорке и Иллинойсе.
      • Для списков билетов в США и Канаде требуются сведения об элементе («Количество билетов» и «Штат/провинция места проведения»).

        • Специфика элемента — это набор хорошо известных полей, которые являются общими (или «специфичными») для всех элементов в определенной категории. Например, в категории «Билеты на мероприятие» «Событие» (например, «Концерт») и «Место проведения» (например, «Театр Филмора») будут «Спецификами товара» (такие поля, как «Событие» и «Место проведения», не будут иметь смысла для других категорий, таких как книги или товары для мужчин). одежда.)

        Существует два основных способа заполнения поля «Особенности предмета» для тикетов:

        • ( Рекомендуемый ) Предварительно заполните большую часть сведений о предметах из каталога билетов и самостоятельно заполните сведения о предметах в разделах и строках. См. Листинг билетов с информацией о продукте.
        • Если вашего мероприятия нет в каталоге билетов, заполните обязательные и необязательные характеристики предмета самостоятельно. См. Заполнение всех сведений о позиции билета вручную.

      На сайтах США и Канады билеты указаны в категориях «Спорт», «Концерты», «Театр» и «Другое». Вызовите GetCategories , чтобы определить идентификаторы категорий.

      Список билетов с подробной информацией о продукте

      eBay предлагает каталог билетов, в котором содержится информация об имеющихся запасах, включая карту мест проведения, для большинства билетов, доступных на рынках eBay в США и Канаде.

      Разрешить eBay находить и добавлять информацию о билетах из каталога для вас

      Найдите информацию о билете, самостоятельно выполнив поиск в каталоге

      Разрешить eBay находить и добавлять информацию о билетах из каталога For You

      Самый простой способ перечислить билет — указать название мероприятия, место проведения, дату и время в ProductListingDetails. TicketListingDetails в AddItem .

      Этот подход удобен, если вы не хотите сначала искать в каталоге билетов, чтобы определить идентификатор продукта для стандартного продукта. Этот подход помогает продавцам быстро выставлять билеты и требует меньше вызовов API, чем процесс поиска для продажи (т. е. поиск сведений о билете путем поиска в каталоге).

      Для списков билетов категория билетов на мероприятия с поддержкой каталога должна быть основной категорией.

      Когда вы перечисляете билеты таким образом, eBay выполняет поиск в каталоге билетов и (при условии, что найдено уникальное совпадение) предварительно заполняет определенные параметры товара и другие данные на основе данных каталога. Если найден один соответствующий продукт, eBay перечисляет товар с подробной информацией об этом продукте, включая карту места проведения акции (если доступна) и другую информацию о наличии. В качестве изображения листинга и изображения Галереи будет использоваться карта со склада. Как правило, карта места проведения показывает схему рассадки мест относительно сцены, экрана или поля.

      Если совпадений не найдено, вызов возвращает ошибку и элемент не отображается в списке. В этом случае используйте один из следующих способов для устранения проблемы:

      • Убедитесь, что вы не указали лишних слов в названии мероприятия или места проведения, и убедитесь, что дата и время указаны правильно (например, если билет говорит 19:05, убедитесь, что вы не прошли в 19:00).
      • Найдите EPID (см. Поиск сведений о билете путем самостоятельного поиска в каталоге). Если это так, используйте идентификатор продукта eBay для предварительного заполнения данных билета.
      • Если тикета нет в каталоге, заполните Характеристики товара и не проходите ProductListingDetails .

      Если найдено более одного совпадения, вызов возвращает ошибку (указывающую, что было найдено слишком много продуктов) и список идентификаторов продуктов, которые соответствуют переданным вами ключевым словам. В этом случае попробуйте использовать больше ключевых слов ( например, время события, если вы его не указали), или выполните поиск по конкретному EPID (см. Поиск сведений о билете путем самостоятельного поиска в каталоге).

      Если вы передадите старый идентификатор продукта (вместо ключевых слов заявки) и будет найдено только одно совпадение, eBay перечислит товар с последней версией продукта и последним идентификатором продукта, а вызов вернет предупреждение, указывающее, что данные изменились.

      Если вы предварительно заполните большую часть сведений о предметах из каталога билетов, вам также необходимо указать пользовательские характеристики предметов, которые содержат штат/провинцию места проведения и количество билетов. Другие необходимые характеристики товара будут предварительно заполнены из каталога.

      Также рекомендуется передавать необязательные характеристики товара, которых нет в каталоге (например, раздел и строку), чтобы помочь покупателям быстрее определить, какой билет они покупают.

      Используйте метод getItemAspectsForCategory API таксономии , чтобы определить, какие характеристики товара требуются/рекомендуются/доступны для категории, в которой вы находитесь. и просмотреть детали события в каталоге, прежде чем включать их в список, вы можете найти событие, просмотреть соответствующие продукты, выбрать один и передать его идентификатор продукта eBay (EPID) в ProductListingDetails в AddItem .

      Этот подход включает больше шагов, чем использование TicketListingDetails (описано выше), но он позволяет предварительно просмотреть событие перед его включением в список. Это также может служить обходным путем, если eBay не может найти соответствующий продукт при использовании TicketListingDetails .

      Используйте FindProducts в API покупок (см. документацию FindProducts). Передайте ключевые слова, описывающие билет в QueryKeywords , а затем выберите продукт из результатов. Передайте идентификатор продукта, найденный в ProductListingDetails. ProductReferenceID , в AddItem .

      Как указывалось в предыдущем разделе, если вы предварительно заполните большую часть сведений о предметах из каталога билетов, вам также необходимо будет передать пользовательские сведения о предметах, которые содержат штат/провинцию места проведения и количество билетов. Другие необходимые характеристики товара будут предварительно заполнены из каталога.

      Также рекомендуется передавать необязательные характеристики товара, которых нет в каталоге (например, раздел и строку), чтобы помочь покупателям быстрее определить, какой билет они покупают.

      Используйте метод getItemAspectsForCategory API таксономии , чтобы определить, какие характеристики товара требуются/рекомендуются/доступны для категории, которую вы перечисляете. вашего билета, используйте особенности товара, чтобы уточнить детали.

      Списки билетов имеют определенные обязательные характеристики. Также рекомендуется передавать необязательные характеристики элемента, которых нет в каталоге (например, раздел и строку).

      Используйте метод getItemAspectsForCategory API таксономии , чтобы определить, какие характеристики элемента требуются/рекомендуются/доступны для категории, в которой вы находитесь. Место проведения/регион» самостоятельно (потому что они обязательны). Кроме того, мы настоятельно рекомендуем вам указывать «Дату события» при заполнении ваших собственных сведений об элементе. Используйте название листинга для названия события.

      Независимо от того, заполняете ли вы требуемые параметры элемента на основе продукта из каталога или заполняете их самостоятельно, мы также настоятельно рекомендуем всегда добавлять необязательные параметры элемента «Раздел» и «Строка». Большинство покупателей билетов фильтруют и сортируют билеты на основе этих особенностей товара. Это означает, что списки, в которых отсутствуют эти особенности элемента, обычно появляются после всех других списков в результатах поиска. Кроме того, функциональность карты места проведения eBay использует специфический элемент раздела, указанный продавцом.

      30Авг

      Навигатор какой выбрать: Как выбрать GPS навигатор в автомобиль? Плюсы и минусы навигаторов для машины

      30 Авг 2023 alexxlab Комментировать

      Как выбрать автомобильный GPS-навигатор — ТопРадар

      Навигатор находит верный путь. Показываете ему место назначения и получаете оптимальный маршрут — быстрый и легкий. Устройство сориентирует в городе и проведет, обойдя пробки.

      Для автомобильного навигатора самое важное — надежная связь со спутником, подробная и актуальная карта. Не помешает информация о пробках и синхронизация со смартфоном — с ними проще. Мы разберем функции автомобильных GPS-навигаторов, чтобы вы не ошиблись с выбором.

      Конструкция

      Автомобильный навигатор выглядит как тонкий кусок пластика с экраном, занимающим почти всю фронтальную поверхность. Диагональ дисплея варьируется от 4 до 7”. Чем больше размер экрана, тем больше его разрешение. Для диагонали 4,3” оптимальным будет разрешение 480x272p, для 6” — 800x480p.

      У всех навигаторов сенсорный экран. Тип сенсора или резистивный или емкостный. С навигатором проще работать руками, чем стилусом, поэтому выбирайте емкостный сенсор.

      Навигаторы для разных видов транспорта немного отличаются:

      • Для грузовика — экран больше, есть видеовход для подключения камеры заднего вида. Составляет маршрут с учетом груза и размера грузовика, исключает тоннели недостаточной высоты, покажет пункты взвешивания;

      • Для мотоцикла — корпус усилен для противостояния ударам и внешней среде. Передает звуковые оповещения на Блютуз гарнитуру.

      Автомобильный навигатор обычно прикрепляют к стеклу на присоску. Реже его располагают на приборной доске при помощи крепления на скотче. Лучшее крепление — присоска с магнитом вместо стандартного кронштейна. Премиальная модель Garmin Driveluxe 50 монтируется и снимается одним движением руки.

      Карты

      Разные производители автомобильных навигаторов используют разные карты. Китайские производители, штампующие свои навигаторы на Android и Windows CE, обычно устанавливают навигационную программу: Навител, Прогород или Ситигид. Некоторые предлагают пользоваться бесплатными Яндекс Картами.

      Лучшие карты установлены в навигаторах Garmin и Навител. Их карты самые полные, ошибок в маршруте меньше всего. Продвинутый навигатор не только покажет маршрут в удобоваримом виде, но и поможет сориентироваться в пути. Например, покажет по какой полосе лучше двигаться, отобразит сложную развязку с видом от первого лица. По прибытию на место, навигатор покажет свободную парковку. Garmin обновляет свои карты пожизненно. У Навитела можно приобрести лицензию на месяц, год или бессрочную.

      Навигация

      За связь со спутниками отвечает встроенный GPS-приемник. Бывает, что производитель навигатора устанавливает совмещенный GPS и ГЛОНАСС-приемник. С ним количество спутников удваивается, поэтому качество связи надежнее — пригодится на проселочной дороге и в крупном городе.

      Поддержка пробок — функция полезная. Она поможет навигатору построить быстрый маршрут в час пик по объездной дороге. Данные о пробках приходят по интернету, поэтому устройству понадобится сим-карта. Навигаторы Garmin получают информацию о трафике по радиосвязи, то есть интернет не нужен.

      Мультимедия

      Чтобы водителю было комфортно, GPS-навигатор научили связываться со смартфоном. Для этого оба устройства должны поддерживать Блютуз. Тогда водитель сможет голосом звонить и принимать входящие вызовы. Оповещения будут отображаться на экране навигатора — не нужно тянуться к телефону. Если есть Wi-Fi, то карты будут всегда актуальны, а прошивка свежей: сам обновляется со смартфона.

      У навигаторов на Андроиде нет конкурентов. Только в плане мультимедии. У них все функции планшета: интернет, видео, аудио, игры, текст, фото. Если подключить сим-карту, то можно звонить и посылать смс. Если у навигатора есть встроенная камера, то он будет работать как видеорегистратор.

      Как выбрать GPS навигатор для грузовых авто, характеристики – ГК «Кориб»

      Для водителей грузовиков GPS-навигатор является важным инструментом, помогающим ориентироваться на незнакомых дорогах и находить лучшие маршруты до места назначения. Однако не все GPS-навигаторы одинаковы, и важно выбрать правильный для ваших конкретных нужд. В этой статье мы рассмотрим основные характеристики, которые следует учитывать при выборе GPS-навигатора для грузовика.

      Основные характеристики навигатора

      При выборе GPS-навигатора для грузовика следует учитывать несколько основных характеристик:

      1. Размер экрана. Большой экран, как правило, лучше для водителей грузовиков, так как на нем легче просматривать карту и перемещаться по меню в дороге.
      2. Навигационное программное обеспечение. Качество навигационного программного обеспечения имеет решающее значение, поскольку оно определяет, насколько точными и надежными будут направления. Ищите навигатор с актуальными картами, обновлениями трафика в реальном времени и голосовыми пошаговыми инструкциями.
      3. Техническая начинка устройства: Техническая начинка устройства включает в себя скорость процессора, объем памяти и объем памяти. Более быстрый процессор и больше памяти помогут навигатору работать плавно и быстро, а больший объем памяти позволит вам хранить больше карт и точек интереса.
      4. Операционная система: Операционная система GPS-навигатора может влиять на его работу и совместимость с другими устройствами. Ищите навигатор с современной и надежной операционной системой, например Android или iOS.

      Ценовые характеристики

      Цена на GPS-навигатор может сильно различаться в зависимости от марки, функций и качества. Хотя может возникнуть соблазн выбрать более дешевый вариант, имейте в виду, что вы получаете то, за что платите. Более дорогой навигатор может иметь лучшее качество и больше функций, которые могут сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.

      Одним из наиболее важных факторов, влияющих на цену автомобильных GPS-навигаторов, являются предлагаемые ими функции. Базовые модели обычно имеют упрощенные функции, такие как пошаговые инструкции, голосовые инструкции и обновления трафика в реальном времени. С другой стороны, модели высокого класса предлагают более продвинутые функции, такие как 3D-карты, помощь в полосе движения, обновления погоды в реальном времени и подключение Bluetooth. Расширенные возможности значительно увеличивают стоимость автомобильных GPS-навигаторов.

      Еще одним существенным фактором, определяющим цену GPS-навигаторов, является бренд. Популярные и уважаемые бренды берут больше за свою продукцию. Однако высокая цена часто оправдывается качеством продукта и надежностью бренда. Всегда рекомендуется покупать GPS-навигаторы известных брендов, которые имеют проверенную репутацию в отрасли.

      Размер экрана и разрешение GPS-навигатора также играют немалую роль в определении его цены. Большие экраны с высоким разрешением часто продаются по более высокой цене. Размер экрана имеет решающее значение, особенно когда речь идет о просмотре карт и направлений. Большой экран облегчает просмотр карт и указаний, гарантируя, что вы не пропустите важную информацию.

      Наконец, на цену автомобильных GPS-навигаторов также влияет их дизайн и качество сборки. GPS-навигаторы с элегантным дизайном и высококачественными материалами стоят дороже.

      Размер экрана GPS-навигатора

      Для водителей грузовиков, как правило, лучше использовать экран большего размера, так как на нем легче просматривать карту и перемещаться по меню в дороге. Ищите навигатор с размером экрана не менее 5 дюймов, а лучше 7 дюймов или больше.

      Навигационное программное обеспечение

      Качество навигационного программного обеспечения имеет решающее значение, поскольку оно определяет, насколько точными и надежными будут направления. Ищите навигатор с актуальными картами, обновлениями трафика в реальном времени и голосовыми пошаговыми инструкциями. Некоторые навигаторы также предлагают дополнительные функции, такие как ведение по полосе, предупреждения об ограничении скорости и точки интереса.

      Современные автомобильные GPS-навигаторы не только показывают направление, но и предоставляют информацию о пробках, погоде, ближайших достопримечательностях и многом другом.

      Программное обеспечение отвечает за обработку данных от GPS-приемника, отображение их на экране и указание направления к месту назначения. Программное обеспечение также учитывает условия движения, перекрытие дорог и другие факторы при расчете времени в пути и маршрута до пункта назначения.

      Техническая начинка устройства

      Техническая начинка автомобильных GPS-навигаторов и используемое программное обеспечение имеют важное значение для предоставления точной и достоверной навигационной информации.

      В техническую начинку устройства входит быстродействие процессора, объем памяти и накопителя. Более быстрый процессор и больше памяти помогут навигатору работать плавно и быстро, а больший объем памяти позволит вам хранить больше карт и точек интереса. Ищите навигатор как минимум с 8 ГБ памяти и 1 ГБ оперативной памяти.

      Так же, одним из обязательных компонентов современных автомобильных GPS-навигаторов является GPS-приемник. Приемник GPS использует сигналы спутников для определения местоположения автомобиля. Приемник использует как минимум четыре спутника для точной триангуляции положения автомобиля. Точность GPS-приемника имеет решающее значение для предоставления надежной навигационной информации, поэтому производители используют высококачественные приемники для обеспечения максимально возможной точности.

      Операционная система GPS-навигатора

      Операционная система GPS-навигатора может влиять на его работу и совместимость с другими устройствами. Ищите навигатор с современной и надежной операционной системой, например Android или iOS. Это обеспечит совместимость навигатора с другими устройствами и возможность легкого обновления.

      Навигационные приложения и дополнительные функции

      Некоторые GPS-навигаторы поставляются с дополнительными приложениями и функциями, которые могут быть полезны водителям грузовиков. Например, некоторые навигаторы предлагают обновления погоды, цены на топливо и даже варианты маршрута для конкретного грузовика. Ищите навигатор с дополнительными функциями, которые помогут оптимизировать ваши операции по грузоперевозкам.

      В заключение, при выборе GPS навигатора для грузовика важно учитывать основные характеристики, такие как размер экрана, навигационное ПО, техническая начинка устройства, операционная система и цена. Принимая во внимание эти факторы, вы сможете выбрать навигатор, который будет надежным, точным и удобным в использовании в дороге.

      Видео «Лучшая навигация для дальнобойщика»

      Когда дело доходит до навигации по дорогам в грузовике, правильный GPS-навигатор может иметь важное значение. В видео «Лучшая навигация для дальнобойщика» мы рассмотрим некоторые из лучших вариантов для водителей-дальнобойщиков.

      Благодаря точным картам, обновлениям трафика в режиме реального времени и дополнительным функциям, специально предназначенным для грузоперевозок, эти навигаторы помогут сделать вашу работу проще и эффективнее. Так что, водите ли вы КАМАЗ или любой другой грузовик, обязательно выберите навигатор, который поможет вам добраться до места назначения безопасно и вовремя.

      Сравнение навигаторов

      • Northgate Fast Pass
      • Нажмите здесь!

      • Закажите свой Lincoln сегодня, как вам удобно
      • Начните свой заказ сейчас!
      Поиск в инвентаре