Эксклюзивные поставки датчиков давления в шинах в Россию от ведущих производителей TPMS. Внешние датчики и внутренние датчики давления шин. Для легковых машин, для прицепов и полуприцепов, грузовые и для карьерной техники, для микроавтобусов и на ГАЗЕЛь.Цены и гарантия производителя.
CARAX. Немного о нас
Компания CARAX была основана в 2006 году. Мы не нашли на российском рынке того, что нам казалось нужным, важным и на пике технологий. Имея уже на тот момент восьмилетний опыт поставок различного производственного оборудования в Россию, мы решили привнести свои знания и умения на рынок автоаксессуаров. Мы выбрали самые интересные продукты и самых адекватных производителей по соотношению цена/качество. Производители — Тайвань и США. Тайвань и Китай — это очень разные страны и те, кто сталкивался с производством Поднебесной понимает: и Китай может делать качественно, но в Тайване качественно делают всегда без дополнительного контроля со стороны покупателя. Мы стали эксклюзивными представителями двух самых крупных марок в мире по производству нештатных систем датчиков давления в шинах. Наши производители за 10 лет работы с нами только укрепили свои позиции на мировом рынке.
На крупнейших выставках они стабильно занимают первые места в самых престижных номинациях. Мир оценил их новаторство и качество наивысшими оценками.
Именно эти и никакие другие производители поставляют не только автономные системы контроля давления в шинах, но и штатные датчики на заводы-производители автомобилей.Легковые, грузовые, мотоциклы. OEM поставки осуществляются на такие автозаводы как: TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, SUZUKI, GEELY, ISUZU, YAMAHA MOTORCYCLE. Эти датчики давления шин используются заводским тюнинговыми ателье HONDA — MUGEN POWER. Именно наши датчики давления в шинах используются в автоспорте: в гонках на выживание LeMans и в тяжелых испытанных гонок DAKAR. Это действительно качественные датчики, которым миллионы людей на сегодня уже доверили свои автомобили и которые поставляются по всему миру от Австралии до Японии, являясь лидирующими торговыми марками Европы, США, Японии, Австралии, Канады и России.
Мы не занимаемся перепаковкой — мы представляем в России интересы тайваньских заводов, соблюдая все необходимые нормативные акты и законы Российской Федерации. Все товары поставляются в упаковках на русском языке и снабжены подробными русскоязычными инструкциями по эксплуатации. Занимаемся мы поставками датчиков с 2006 года.
Мы оказываем полный спектр послепродажного сервиса и любим своих клиентов. Наша программа лояльности на сегодня превратила некоторых наших розничных клиентов в оптовиков, которые начали с покупки систем для себя, потом своим друзьям, а потом и всем-всем своим ближним и дальним знакомым. Это для нас является очень важным обстоятельством. Нам доверяют. К нам возвращаются и приводят друзей. Значит, наш труд не напрасен.
Для нас важно то, что мы делаем этот мир чуточку безопаснее. Это не пустые слова. Мы не знаем сколько жизней за 10 лет спасли наши системы, но сколько-то — точно спасли. Ведь давление колеса на дороге это не только экономия на резине, комфорт в заблаговременном визите на шиномонтаж при постепенном падении давления и контроль подвески (это все тоже, конечно, важно), но и уверенность в каждом повороте. Колесо не взорвется при перегреве, вы не останетесь на пустом ободе, вас не вынесет с трассы и вы затормозите ровно по прямой: на 10-15 метров ближе с корректным давлением во всех колесах. Датчики давления в шинах — это в первую очередь безопасность. И только потом комфорт и экономия.
Существенное экономическое значение датчики давления в шинах имеют для грузового транспорта, микроавтобусов, прицепов и полуприцепов.
При проблемах с одним колесом в спарке, почти всегда второе колесо гибнет вместе с первым. А стоимость двух колес уже полностью окупит всю систему датчиков давления в шинах. Заметить проблему на прицепе или полуприцепе гораздо сложнее, чем на легковой машине. Хотя на легковых машинах с пневмоподвеской или на грунтовой дороге заметить травящее/ перегретое колесо тоже практически невозможно.
Вот так, немного длинно, мы представились и описали нашу историю, наше мировоззрение. Не будем лукавить, это, конечно, бизнес, который еще и приносит доход. Что нас тоже радует — мы можем заниматься любимым делом, приносить пользу людям.
Удачи на дорогах!
Всегда ваш, CARAX
Датчик давление в Серпухове: 2729-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Серпухов
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Промышленность
Промышленность
Электротехника
Электротехника
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Детские товары
Детские товары
Вода, газ и тепло
Вода, газ и тепло
Все категории
ВходИзбранное
Датчикдавления для парогенератора Гранд мастер 3-5 бар
В МАГАЗИН
15 659
BAR Cargolift Датчикдавления масла подъемного гидроцилиндра с разъемом APD и кабелем
В МАГАЗИН
Датчикдавления CZ-A0381 Производство: Италия
В МАГАЗИН
Датчик температуры, давления и влажности Aqara Temperature & Humidity Pressure Sensor (WSDCGQ11LM)
В МАГАЗИН
Датчикдавления Bieffe C22P 1/4″ Производство: Италия
В МАГАЗИН
10 775
BAR Cargolift Датчикдавления масла подъемного гидроцилиндра с разъемом APD
В МАГАЗИН
Датчикдавления 3 бар 3011002 Производство: Италия
В МАГАЗИН
Датчикдавления Bieffe C22M 1/4″ Производство: Италия
В МАГАЗИН
Датчикдавления Bieffe C22A 1/8″ Производство: Италия
Принудительная блокировка для а/м УАЗ 469, с гидравлическим приводом включения, для заднего моста. Подходит для «Барсовских»,военных , редукторных мостов, а также для мостов УАЗ 469.
Блокирование дифференциала происходит за счёт жёсткого соединения одной чаши дифференциала с полуосью. При этом происходит полная блокировка дифференциала и на оба колеса подается одинаковый крутящий момент.
Блокировка включается водителем из салона автомобиля с помощью гидравлического привода включения. Включайте принудительную блокировку только для преодоления труднопроходимых участков дороги.
Помните, категорически запрещается использовать включенную блокировку на асфальте, плотная сухой глинистой дороге и других покрытиях с высоким коэффициентом сцепления!
Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».
Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС.
Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать важную для Вас информацию: время звонков по Москве, удобную транспортную компанию, вопросы о товаре, и т.д. Нажмите кнопку «Оформить заказ».
Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!
Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации. Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты. Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28
Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:
Физическое лицо: 1. Счет на оплату. После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу. 2. Оплата банковскими картами. После согласования заказа мы отправим Вам ссылку (счет на оплату), перейдя по которой Вы сможете оплатить заказ своей банковской картой.
Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».
К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.
Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».
На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.
Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.
Случаи отказа в совершении платежа: — банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк; — недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту; — данные банковской карты введены неверно; — истек срок действия банковской карты. Срок действия карты, как правило, указан на лицевой стороне карты (это месяц и год, до которого действительна карта). Подробнее о сроке действия карты Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23
Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.
Юридическое лицо: При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты. Обращаем Ваше внимание, что мы работаем без НДС!
Реквизиты для оплаты: ООО «АктивЗон» ИНН: 2311096789 КПП: 230801001 ОГРН: 1072311001388 Р\С: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК» БИК: 046015207 К\С: 30101810500000000207
Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями: «Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk. ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина) «СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.) «Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера) «ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom.ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера) «Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)
ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В КОММЕНТАРИИ К ЗАКАЗУ НАИБОЛЕЕ УДОБНУЮ ДЛЯ ВАС ТК!
Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе. Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц. Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя.
Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!
Блокировка «Блокка» УАЗ мост Тимкен/Cпайсер «Иж-Техно»
Артикул: U-AX-BL-SC
Размер упаковки: 0,235х0,125х0,075 м
Объем в упаковке: 0.0022 м3
Упаковка: фирменная коробка
Вес c упаковкой: 2.44 кг
Применяемость:
Данная блокировка устанавливается на УАЗ в гражданские (колхозные) мосты, мосты Спайсер.
Устанавливается на УАЗ 469, 452 (Буханка), УАЗ 31519 Хантер (Hunter), УАЗ 3163 Патриот (Patriot), УАЗ 2363 Пикап (Pickup), Карго 2360, УАЗ Профи 23602с мостами Тимкен/Спайсер
Все блокировки комплектуются монолитной крестовиной.
Технические характеристики
Блокировка Блокка — это полностью автоматическая блокировка дифференциала, которая не требует ручного управления.
Принцип работы
Автоматическая блокировка выполняет функции блокировки и дифференциала.
В зависимости от ситуации Блокка автоматически срабатывает, как дифференциал или, как блокировка, существенно повышая проходимость автомобиля и не требуя от водителя каких-либо дополнительных действий.
Например: при освобождении колеса обычного ведущего моста крутящий момент от двигателя полностью передается на свободное колесо, при этом машина остается на месте. Если вместо дифференциала установлена Блокка, то благодаря внутреннему устройству Блокка срабатывает, как блокировка. Ось сателлитов давит на внутренние шестерни Блокка, прижимая к полуосевым шестерням. В результате все части Блокка блокируются между собой и жестко связывают полуоси.
При прохождении поворота Блокка срабатывает, как дифференциал. Из-за того, что колеса при прохождении поворота имеют путь разной длины, внешнее колесо должно иметь возможность проворачиваться относительно внутреннего. Блокка эту возможность обеспечивает. В результате приложения внешнего усилия, возникающего из-за разности пути колес, Блокка разблокируется и наружное колесо получает возможность обогнать внутреннее, обеспечивая правильное прохождение поворота.
Запомните, устройство будет выполнять функции дифференциала, только когда на колесо будет воздействовать внешняя сила. На скользких поверхностях, где одно из колес пробуксовывает за счет плохого сцепления — Блокка останется заблокированной и будет передавать момент на оба колеса оси.
Мы рекомендуем блокировку Блокка для транспортных средств, которые в основном ездят в тяжелых дорожных условиях, эксплуатируются для путешествий на бездорожье, участвуют в соревнованиях, где требуется максимальная тяга, высокая прочность и надежность даже при интенсивном использовании. А также идеально подходит для начинающих.
Автоматические блокировки правильнее называть разблокировки или саморазблокировки.
Рассмотрим возможные режимы движения автомобиля и работу блокировки в этих режимах. А также особенности управления автомобилем с установленной блокировкой Блокка передний/задний мост.
Преимущества блокировки
100% блокируемый дифференциал.
Разблокируется, когда необходимо.
Простота использования — не нужно задумываться когда включать и выключать.
Простота установки — можно установить самостоятельно без специнструмента.
При поломке ШРУСа или полуоси блокировка позволяет передавать крутящий момент на целую полуось.
Не требует обслуживания.
Простота и надёжность конструкции.
Идеальна при диагональных вывесах колёс.
Не требует использования специальных масел и присадок.
Недорогая цена.
Для долгой и надёжной эксплуатации блокировки следуйте простым правилам:
1. Не допускайте работу блокировки без масла.
2. Передние колёса должны быть одинакового диаметра.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: мы не можем принять возврат блокировок, которые были установлены. Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы при заказе, пожалуйста, задавайте любые вопросы, чтобы на 100% убедиться, что вы заказываете подходящий для вашего автомобиля узел. Вы можете написать письмо в наш магазин или позвонить в рабочее время.
Общие
Производитель
Иж-Техно
Артикул производителя
U-AX-BL-SC
Страна производства
Россия
Гарантия производителя
6 месяцев
Тип
Самоблокирующийся
Модель
Спайсер; Тимкен
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей удобные формы оплаты.
Банковская карта
Для выбора оплаты товара с помощью банковской карты на соответствующей странице сайта необходимо нажать кнопку «Оплата банковской картой».
Оплата происходит через авторизационный сервер процессингового центра Банка с использованием Банковских кредитных карт разрешенных на территории РФ.
Банковский счет
Оплата заказа производится на основании выставленного банковского счета. Счет может быть оплачен в любом банке.
Перевод с карты на карту
Оплате производится переводом денежных средств с карты покупателя на карту продавца.
Магазин «Внедорожник 73» предлагает для своих покупателей быструю доставку по регионам России и странам СНГ.
Курьерская служба «СДЭК»Получение заказа в пунктах выдачи заказов курьерской службы «СДЭК» доступно более чем в 270 городах. Время и дни работы пунктов выдачи указаны на сайте СДЭК: http://cdek.ru/contacts.html. При получении заказа необходимо предъявить документ, удостоверяющий личность получателя. Плата за доставку взимается ТК «СДЭК» дополнительно при получении заказа в пункте выдачи или курьером.Транспортные компании «ПЭК», «Байкал Сервис», «КИТ» и др.При доставке в регионы, мы активно сотрудничаем с ведущими российскими перевозчиками и поэтому имеем возможность отправлять грузы в любую точку России и страны СНГ. Мы бесплатно доставляем заказ до терминала транспортной компании. Оплата доставки транспортной компании производиться в офисе транспортной компании при получении заказа.«Почта России»Стоимость доставки рассчитывается по тарифам компании «Почта России» и доступна на сайте http://pochta.ru. Оплата услуг доставки «Почтой России» происходит в момент получения заказа в почтовом отделении. Существуют ограничения по товарам отправляемым «Почтой России», ознакомиться с ними вы сможете сайте Почты.Самовывоз Забрать заказ самостоятельно из пунктов выдачи компании транспортом покупателя возможно в рабочие дни — с понедельника по пятницу. При себе необходимо иметь документ, удостоверяющий личность получателя. Пункт самовывоза: г. УЛЬЯНОВСК, МОСКОВСКОЕ ШОССЕ, Д .28 А Написать отзыв
Уаз 469 помогите! | Стальные солдаты
Шеум
Новый член
Я влюблен в УАЗ 469, но прежде чем купить его, мне нужна помощь! Во-первых, разрешены ли они уличным движением в США? Во-вторых, я знаю, что вы можете получить их в Европе, но как мне доставить автомобиль из Европы в США, в частности, в Огайо? Любая помощь приветствуется, подробнее позже.
Л1А1
Активный член
Вы можете связаться с кем-то вроде Your First Choice for Russian Trucks and Military Vehicles — UK Russian в Великобритании, так как они имеют дело со старыми советскими автомобилями и имеют опыт экспорта. Насколько я понимаю, транспортному средству должно быть около 25 лет, прежде чем его можно будет импортировать. Я включил ссылку на тему g503, касающуюся импорта MV в США. В свою очередь, в нем есть несколько полезных ссылок, касающихся правил правительства (США) в отношении ввоза автомобилей в США.
G503.com Сообщение Форумы • Просмотр темы — Импорт MV
Удачи, Matt
Шеум
Новый член
Большое спасибо!
Таскабе
Участник
Есть УАЗ 469, который тоже недавно продавался в МН — если вы пока не хотите заморачиваться с импортом.
Я люблю ездить на своем, но я бы не планировал слишком много ездить по улицам, разве что по городу.
Они не демоны скорости, и на высоких скоростях становятся совершенно пугающими.
Л1А1
Активный член
Таскабе сказал:
Они не демоны скорости, и на высоких скоростях становятся совершенно пугающими.
Нажмите, чтобы развернуть…
Интересно. Всегда думал, что М151 на скорости пугает…
SheuM Добро пожаловать! матовый
ftpt7
Новый член
Когда я жил на западе, я импортировал лендроверы из Великобритании, эмпирическое правило было 25 лет, это позволяет пройти требования DOT и выбросов. Прошло 25 лет, я также использовал таможенного брокера для оформления документов на стороне США, около 300 долларов за единицу, Ро-Ро до порта Уэйнем стоил около тысячи на Вильгельме Валлениусе, они также обслуживают восточное побережье, доставка рассчитывается по куб , а не вес, чем меньше вы можете сделать, тем дешевле это будет стоить, я обычно складывал лобовое стекло и снимал верхние части дверей и поперечины, укладывал их сзади и собирал в штатах. Воровство, да, в Саутгемптоне у меня был набор сидений, крышка топливного бака, и один раз ущипнул тягач, что больше раздражало, чем что-либо еще. Убедитесь, что ваш британский грузоотправитель или агент сообщает вам, сколько будет стоить доставка его в порт, попробуйте использовать кого-то, кто делал это раньше, иначе это может превратиться в козлиную веревку. Я покупал вещи на MILWEB из Великобритании, иногда цены лучше, чем у дилеров!
СССР
Известный член
При покупке — нужно узнать о состоянии ведущих мостов (это больное место этой машины). Узнай какэ бывают ведущие мосты — гражданские или военные? Это очень сильно влияет на цену. В нашей стране можно купить практически новую машину с хранения (была законсервирована на складах Минобороны). И на коррозию кузова надо обратить внимание))) Все запчасти — купить без проблем.
вечные сварщики
Новый член
привет, ребята
у меня есть один .. в океане прямо сейчас
заплатил 3K и получил 2 дополнительных двигателя и некоторые запасные части
доставка была 3. 5K. машина ЧИСТАЯ и выглядит как хорошая сделка
Олег
УАЗ469.jpg
19,7 КБ
Просмотров: 103
1 (2).jpg
59,1 КБ
Просмотров: 96
1 (5).jpg
45,5 КБ
Просмотров: 91
1 (6).jpg
63,6 КБ
Просмотров: 100
1 (9).jpg
46,6 КБ
Просмотров: 95
1 (8).jpg
52,6 КБ
Просмотров: 91
Последнее редактирование:
Таскабе
Участник
Выглядит очень мило!
И я думаю, что вы тоже заключили неплохую сделку!
если вы решите, что вам нужен только один запасной двигатель — дайте мне знать
вечные сварщики
Новый член
Таскабе сказал:
Это выглядит супер красиво!
И я думаю, что вы тоже заключили неплохую сделку!
если вы решите, что вам нужен только один запасной двигатель — дайте мне знать
Нажмите, чтобы развернуть. ..
Спасибо, Tascabe
, я не могу дождаться, чтобы получить его, он должен быть здесь 15 августа. позвольте мне получить товар и поговорим о двигателе
также, я хочу обновить сиденья, хочу что-то с подголовником
есть идеи?
СССР
Известный член
Бери с любого джипа — надо еще навесное переделать… Я
вечные сварщики
Новый член
СССР сказал:
Бери с любого джипа — надо еще насадку переделать… I
Нажмите, чтобы развернуть…
что с задними сиденьями?
вечные сварщики
Новый член
Здравствуйте, ребята
моя машина будет здесь через неделю, просто растаможен и все хорошо
Вот мой вопрос. . можно ли установить усилители тормозов и рулевого управления?
Если да .. какие наборы мне купить ?
олег
СССР
Известный член
everlastwelders сказал:
Привет, ребята
моя машина будет здесь через неделю , просто прохожу таможню и все хорошо
Вот мой вопрос .. можно ли установить усилители тормозов и руля ?
усилитель руля конечно стоит 80USD. но будет трудно собрать этот комплект здесь, в США.
СССР
Известный член
everlastwelders сказал:
усилитель руля конечно стоит 80USD. но будет трудно собрать этот комплект здесь, в США.
Нажмите, чтобы развернуть…
)))
Робо Макдафф
В мемориал Рону — 73M819
УАЗ 469 и его предшественник Газ 69 до сих пор ездят здесь, и как хобби, и как рабочие лошадки. Вы можете купить оба здесь довольно легко. К сожалению, многие люди считают, что после революции и того, что мы стали частью ЕС, каждая старая машина автоматически становится ветераном (правда) с высокой ценой, независимо от состояния или марки (неправда). Это немного портит рынок.
Л1А1
Активный член
Я рассматривал ГАЗ69, насколько сложно достать такие детали, как колесные цилиндры, тормозные магистрали или моторчик стеклоочистителя?
матовый
СССР
Известный член
L1A1 сказал:
Я рассматривал ГАЗ69, насколько сложно достать такие детали, как колесные цилиндры, тормозные магистрали или моторчик стеклоочистителя?
Матовый
Нажмите, чтобы развернуть. ..
нет проблем
Робо Макдафф
В мемориал Рону — 73M819
L1A1 сказал:
Я рассматривал ГАЗ69, насколько сложно достать такие детали, как колесные цилиндры, тормозные магистрали или моторчик стеклоочистителя?
матовый
Нажмите, чтобы развернуть…
В Чехии тоже нет проблем.
Блокировка в Nohra
Появление новых полков боевых вертолетов, оснащенных Ми-24А с 1973 г., а затем дополнительных полков на Ми-24Д с конца 1973 г.
1970-е не преминули обеспокоить НАТО. Один из этих новых полков прибыл в Нору в 1979 году и, конечно же, привлек внимание западных военных миссий связи.
Французская группа в составе офицера и двух унтер-офицеров ВВС Франции ( Arme de l’Air ), принадлежащий французской военной миссии связи.
(FMLM) из Потсдама несколько месяцев спустя стал жертвой «блокировки» (1) возле этого аэродрома. Вот история, составленная благодаря исследованию, проведенному Кристианом Хандверком.
в архивах Штази и показаниями одного из непосредственных участников, тогдашнего уорент-офицера Жана-Ива Прата.
Премьерные фотографии Ми-24Д 336.ОБВП 26 мая 1979 г., выданные USMLM, не были учтены в ходе передачи.
депюи Бердянск. L’quipe «Air» envoye sur place suite des informations fournies par TAREX (voir l’article «Allons chercher ces Foxbat!») nota galement la prsence
де «Hip-C» и «-E». On peut voir en arrire-plan de cette photo ralise ce jour-l, un mi-2 appartenant sans doute au 298.OVE BU Галемент присутствует Nohra.
USMLM.
Первые снимки Ми-24Д из состава 336.ОБВП были сделаны группой USMLM еще 26 мая 1979 г., когда часть
перебрасывали из Бердянска. Воздушная группа, отвечая на уведомление TAREX (см. «Давайте возьмем Foxbat!»), отметила, что также присутствовали «Hip-C» и «-E».
На фоне этого снимка, сделанного в тот день, виден Ми-2, вероятно, из 298. ОВЭ БУ, также базирующегося в Норе. USMLM. 11 января 1980 года около 9 часов утра началась воздушная деятельность.утра на аэродроме Нора в Тюрингии. «Большая машина связи» FMLM ( Vhicule de Grande Liaison — VGL)
Mercedes 280E N35 проскользнул в этот район около 10:30 после ночного предварительного захода на посадку по максимально незаметным путям. Уорент-офицер Жан-Ив
Прат вспоминает: В 1980 году вертолетные полки, особенно оснащенные Ми-24, набирали силу. Веймар-Нора была важной авиабазой и новым «Hind-D».
там базировались вертолеты (2).
Отсюда, конечно, наш большой интерес к деятельности именно этой базы и ее оборудованию. 11 января 1980, мы были на позиции, ждали западнее аэродрома.
Наш экипаж состоял из лейтенанта Кердранвата (ныне покойного), меня и третьего товарища, имя которого я, к сожалению, забыл. В тишине все шло хорошо — уж точно слишком тихо.
Un blocage en bonne et due form. Le VGL tait encadr par l’UAZ-469 du Major derrire et par une GAZ-69 devant. БСтУ.
Французский «Мерседес» застрял между УАЗ-469 майора сзади и ГАЗ-69спереди.
БСтУ. Член совета MMFL в большом обсуждении с представителем Komendatoura . О своем воображении диалога: «Vous voyez bien, que nous
n’tions pas dans une zone interdite.» — «A d’autres, camarade!»
БСтУ.
Член экипажа FMLM беседует с представителем Komendatura . Можно представить разговор:
«Видите ли, мы не были в запретной зоне». — «Дай мне передышку, товарищ!»
БСтУ. Действительно, слишком тихо, поскольку машина миссионеров была замечена агентами Штази в 11 часов утра. Информация была немедленно передана ответственным Советам в
Нора и группа солдат отправились к месту, где пряталась машина наблюдения Штази, чтобы оценить ситуацию. Последнее было ясно: шпионы! Советский
Ответственный майор быстро организовал операцию по блокированию экипажа миссии. Нас выгнала группа из нескольких машин, ГАЗ, ЗиЛ и один УАЗ-469. с майором
на борту. На нас наехал УАЗ, и мы, как обычно, попытались всеми возможными способами спастись. Майор выпрыгнул из машины и успел ухватиться за заднюю часть нашего ВГЛ. Но,
мы этого не видели: я ехал и только когда посмотрел в зеркало заднего вида, то увидел зацепившегося там «Попова». Я немедленно остановил автомобиль, чтобы избежать серьезного инцидента
(3).
Le Major intrpide serre la main d’un Franais. Tout est bien qui finit bien.
БСтУ.
Бесстрашный майор пожимает руку французу. Все хорошо, что хорошо кончается.
БСтУ. Сопровождающий представитель Komendatoura …
БСтУ.
В ожидании представителя Комендатура …
БСтУ. Я подтверждаю, что он цеплялся за спину, вопреки тому, что говорится в романтизированном отчете Штази, в котором говорится, что майор встал перед VGL, чтобы быть
потом зацепился за передний капот последнего.
В конечном итоге машина миссии и экипаж были остановлены на грунтовой дороге между деревнями Улла и Хопфгартен. Начальник 9.0372 Комендатура прибыла на место в 13:00.
В ожидании его прибытия мы попытались поднять настроение, предложив сигареты и банки пива советским военным на месте, что увенчалось некоторым успехом. Командир
упрекнули нас в том, что мы находимся в зоне постоянного запрета, что было не так, но мы явно стояли за знаками ограничения миссии
(4). После этого наш бригадир отказался
подписать акт (5) и около 13.45 нас выпроводили с территории. Затем майор отвел нас в
автостоянка возле мемориала концлагеря Бухенвальд
к северу от поля. Именно там я поменял свою фуражку на его фуражку. Кепка, которую я бережно храню! В отчете Штази отмечалось, что французы и майор отправились в ближайший
ресторан, чтобы вместе выпить пива. Дж.Ю. Прат заключает:
Одно можно сказать наверняка; мы были близки к катастрофе, не подозревая об этом. Думаю, майор сказал нам, что он немного сошел с ума, цепляясь за машину.
Le terrain de Nohra (au niveau de la pointe de la flche) se trouvait juste l’extrieur de la zone interdite Permanente qui englobait Weimar l’est.
Аэродром Нохра (прямо на кончике стрелки) располагался сразу за пределами зоны постоянного запрета, которая окружала Веймар на востоке.
> Showdown im Sperrgebiet <
отмечает
(1)
Термин «блокировка» использовался французами для описания нейтрализации автомобиля FMLM Советами.
На самом деле, их транспортное средство тогда не могло уехать, отсюда и термин «блокировка». (2)
336-й отдельный боевой вертолетный полк (ОБВП) сформирован 13 октября 1978 года в Бердянске на базе элементов бывшей
163-й учебный авиаполк (УАП) Штурманского высшего училища военной авиации (ВВАУШ). 336.ОБВП был переведен в Нору между
22 и 30 мая 1979 г. В 1980 г. на аэродроме Нохра базировались следующие части: — 336.ОБВП (Ми-8/Ми-24) — 298.ОВЭ БУ (Ми-2/Ми-8/Ми -22) — Другая отдельная вертолетная эскадрилья? (Ми-2/Ми-8) (3)
Вспомнили задержание французского экипажа на несколько дней и попытки политической эксплуатации властями ГДР после гибели (настоящей или вымышленной)
унтер-офицера NVA в результате аварии с одним из наших автомобилей.
Хром (Cr) — один из самых твёрдых металлов в природе — от 66 до 70 по Роквеллу. Его присутствие в стальных сплавах улучшает их декоративные свойства, а также прочность и коррозионную стойкость. Хромирование поверхности проводится для:
улучшения внешнего вида;
увеличения механической прочности;
уменьшения сил трения между деталями;
защиты от влияния влаги, агрессивных сред.
Покрытие деталей хромом
Поверхности, которые покрыты слоем Cr, не боятся контакта с кислотами и щелочами, поэтому такая обработка помогает защитить ёмкости, контактирующие с подобными веществами. Элементы, которые испытывают механические воздействия, тоже рекомендуется защищать слоем Cr. Основной принцип нанесения покрытия (например, при чёрном хромировании) — перенос частиц раствора на поверхность детали при помощи электрического тока.
Виды хромирования
Твёрдое хромирование выполняется для защиты элементов, которые подвержены сильному износу, воздействию агрессивных газов и растворов. Проводится разными методами:
вакуумным;
каталитическим;
гальваническим;
термохимическим.
В результате на поверхности обрабатываемой детали получается надёжное покрытие из Cr. Твердое хромирование деталей в Москве и в Московской области производится мастерами нашей компании на протяжении многих лет. Применение современных технологий и оборудования позволяет выполнять работы недорого, но качественно.
Какие материалы можно покрыть слоем Cr:
стали: углеродистые, легированные;
медные, латунные, бронзовые сплавы;
алюминий;
титан.
Хромирование деталей
В ряде случаев можно покрыть защитным слоем даже пластиковые детали, но предварительно следует напылить промежуточный материал — медь. Декоративное хромирование деталей в Москве выполняется в нашей производственной компании разными методами, чтобы проконсультироваться с нашими мастерами и уточнить, какой способ обработки нужен в вашей ситуации — позвоните по нашему телефону.
Как мы обрабатываем изделия хромом
Покрытие деталей хромом нужно выполнять в определённой последовательности:
Тщательная очистка поверхностей — механическим способом и с применением химии.
Шлифовка — обязательный этап, позволяющий получить идеально ровный слой хрома.
Подготовительные процедуры — в зависимости от материала детали и метода дальнейшей обработки.
Закладка изделия в специальную ванну с концентрированным раствором, содержащим соединения Cr.
Установка электродов, в ёмкость, выбор параметров хромирования, включение оборудования.
Процедура проводится при определённой температуре и силе тока. Оптимальными принято считать 30-100 Ампер на квадратный дециметр, но для получения поверхностных покрытий могут выбираться и другие значения. Химические растворы, которые применяют при хромировании, очень вредны и опасны, поэтому только сертифицированные предприятия имеют право работать с ними. Персонал также проходит специальное обучение и периодическую переаттестацию.
Восстановление деталей хромированием часто используется при ремонте автомобилей, различной техники, бытовых приборов, сантехнических работах. Части конструкций и ёмкости, которые испытывают воздействие кислот, щелочей, паров агрессивных веществ — также покрывают слоем Cr. В среднем толщина слоя будет составлять 0,075-0,25 мм, но при необходимости можно получить как более тонкое, так и более толстое покрытие.
Покрытие металла хромом. Какие металлы мы хромируем?
Стоимость работ
Чтобы узнать, сколько стоит хромирование деталей — позвоните по нашему телефону или отправьте сообщение, используя форму обратной связи на сайте. Менеджер нашей компании перезвонит вам в ближайшее время. Определить стоимость хромирования деталей за м2 можно после осмотра элементов, поэтому при дистанционной консультации цены за услуги будут озвучены приблизительно. Необходимо точно знать размеры изделия, особенности материала, из которого оно изготовлено. От чего зависит цена в Москве (гальваника и предварительная обработка):
типа сплава;
особенности режимов обработки;
предполагаемой срочности работы.
Позвоните и закажите гальваническое хромирование деталей в Москве, цены (дешево и качественно — главные условия) в среднем ниже, чем в других компаниях.
Удаление с поверхности масел и полировочных паст осуществляется органическими растворителями: бензином, уайт-спиритом, керосином. Если деталь подвергается частичному хромированию, то участки, не подлежащие покрытию, изолируются различными материалами: пластикатом, целлулоидом, винипластом, тонким листовым свинцом, алюминиевой фольгой, хлорвиниловыми трубками, перхлорвиниловым лаком, нитроклеем АК-20 и т. п. Отверстия и щелевые пазы подлежат заделке свинцом или другим стойким материалом, так как в противном случае вокруг отверстия остаются не покрытые хромом участки. Возможно также применение неметаллических экранов в виде целлулоидных пленок, свернутых в трубки и вставленных в отверстие.
Монтаж деталей на приспособления является наиболее ответственной операцией, так как от правильной завески деталей в ванну хромирования в первую очередь зависит качество покрытия. При монтаже деталей необходимо следить за тем, чтобы детали имели жесткий контакт с подвеской и не закрывали друг друга. Очень важно, чтобы все участки поверхности деталей находились, по возможности, на одинаковых расстояниях от анодов.
Процесс хромирования характеризуется очень низкой рассеивающей способностью, поэтому при покрытии сложнопрофилированных деталей необходимо применять дополнительные аноды, вводя их во внутренние поверхности изделий.
Дополнительные аноды следует перфорировать для лучшего перемешивания электролита в замкнутом пространстве и отвода выделяющихся газов. С целью предохранения выступающих участков и углов деталей от обрастания хромом завышенной толщины применяют металлические и неметаллические экраны.
Принимая во внимание значительные по величине токи при хромировании, токонесущие части подвесных приспособлений должны иметь достаточно большое сечение.
Удаление жировых загрязнений с поверхности изделий, подлежащих хромированию, необходимо выполнять, применяя обычные методы электрохимического обезжиривания.
Тонкостенные закаленные детали во избежание наводороживания следует обезжиривать на аноде или же применять химическое обезжиривание. Если детали имеют изоляцию, нестойкую к воздействию щелочных растворов, то операцию обезжиривания осуществляют протиркой кашицей из венской извести.
Активацию деталей из черных металлов (сталь, чугун) производят непосредственно в хромовой ванне. Для этого детали вначале выдерживают в электролите для прогрева без тока, а затем в течение 20—30 сек. дается ток обратного направления (анодное декапирование), после чего переключением тока «на катод» начинают осаждение хрома. Анодная плотность тока устанавливается в пределах 25-40 а/дм2. Активацию чугуна с высоким содержанием кремния рекомендуется производить в 5-процентном растворе плавиковой кислоты в течение 2—4 мин. с последующим протиранием поверхности (для удаления шлама) и промывкой в холодной воде.
Электролиты хромирования
Основным компонентом электролитов хромирования является хромовый ангидрид, расход которого (вследствие работы с нерастворимыми анодами) должен непрерывно пополняться. В качестве анодов применяется свинец или его сплав с 5% сурьмы.
Низкий выход по току обусловливает выделение значительного количества водорода, частично проникающего в основной металл или подслой, вызывая сильное наводороживание, которое иногда приводит к отслаиванию покрытий или появлению трещин в основном металле. В целях частичного удаления водорода изделия после хромирования рекомендуется прогревать в масле или на воздухе при температуре 170—180° С в течение 0,5—1,5 час.
Приготовление электролитов.
Для приготовления стандартного электролита раздробленные куски хромового ангидрида загружаются в ванну, наполненную водопроводной водой, подогретой до 60—80° С. В случае, если вода имеет большую жесткость и содержит много железа, применяют конденсат. Растворение хромового ангидрида ведут при непрерывном помешивании. Полученный раствор тщательно перемешивают и определяют содержание хромового ангидрида по специальным методикам.
Корректирование электролита.
Корректирование электролита производится на основании данных химического анализа, а также на основании неполадок. Низкая концентрация компонентов в электролите легко устраняется соответствующим добавлением недостающего компонента. При повышенном содержании в электролите отдельных компонентов или накоплении вредных примесей поступают следующим образом.
1. Избыток серной кислоты устраняют добавлением кашицы углекислого бария, которую вводят в электролит при энергичном помешивании.
2. Накопление трехвалентного хрома в количестве более 10 г/л устраняют проработкой электролита током при большой поверхности анодов и малой поверхности катода.
3. При накоплении в электролите железа более 10 г/л следует частично заменить электролит, используя загрязненный железом электролит для приготовления растворов-пассиваторов.
Размерное хромирование.
Осаждение хрома с заданной толщиной слоя и равномерным распределением его по поверхности детали является весьма сложной задачей, так как процесс хромирования отличается исключительно большой неравномерностью распределения покрытия. Задача размерного хромирования решается посредством применения приспособлений, которые предусматривают экранирование выступающих участков, углов и краев детали.
Для устранения эллиптичности (если деталь цилиндрическая) периодически поворачивают деталь или же размещают аноды таким образом, чтобы от любой точки детали до анодов было равное расстояние.
Большой эффект дает применение неметаллических экранов. В качестве экранов рекомендуются текстолит, винипласт, органическое стекло, полиэтилен и т. п.
Хромирование алюминия.
Хромирование алюминиевых сплавов применяют с целью увеличения износостойкости деталей, например цилиндров мотоциклетных двигателей, деталей точных приборов и т. п., а также для защитно-декоративной отделки.
Хромовое покрытие осаждается непосредственно на алюминиевой детали или же на предварительно нанесенном никелевом подслое, толщина покрытия при этом может изменяться от 0,5 до 80 мкм (при толщине никеля 20—25 мкм). При защитно-декоративном хромировании толщина хрома устанавливается 0,5—2,0 мкм.
Особенностью технологии хромирования изделий из алюминия и его сплавов является совокупность подготовительных операций, обеспечивающих удаление окисных пленок с поверхности и получение прочного сцепления покрытия с основным металлом детали. Хромирование осуществляется в обычном по составу и режиму электролите и обеспечивающем получение блестящих хромовых покрытий.
Контроль качества и удаление дефектных покрытий
Качество хромового покрытия определяют в первую очередь по внешнему виду: покрытие должно быть гладким, без шишковатых наростов и подгаров. Размеры деталей, подлежащих размерному хромированию, проверяются стандартными мерительными инструментами до и после хромирования с целью определения толщины осажденного хрома. Качество пористого хрома оценивается по эталонному образцу осмотром покрытия через лупу с 30-кратным увеличением. Местная толщина слоя хромовых защитно-декоративных покрытий определяется химическими или физическими методами контроля. Удаление дефектных хромовых покрытий осуществляется химическим или электрохимическим способом. Химический способ удаления хромового покрытия состоит в растворении его в соляной кислоте, разбавленной в отношении 1:1, при температуре раствора 25—35° С. При электрохимическом способе хромовое покрытие удаляют анодным растворением в электролите, содержащем едкий натр в количестве 150—200 г/л. Режим электролиза следующий:
Температура электролита 18 — 30° С, Анодная плотность тока 10—15 а/дм2.
Детали из хрома и нержавеющей стали | Перекрёстная ссылка
кабина и кузов
АКЦЕНТ (2)
КОМПЛЕКТ ПРИВОДА (1)
ВОЗДУШНАЯ ДАМИНА (3)
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (40)
КОМПЛЕКТ БОЛТОВ (3)
КРОНШТЕЙН (2)
КОМПЛЕКТ КРОНШТЕЙНОВ (2)
Кронштейны (11)
Защита бампера (23)
Бамперы (1319)
Хром и нержавеющая сталь (132)
КОМПЛЕКТ КОМПОНЕНТОВ (6)
КРЫШКА (10)
КОМПЛЕКТ КРЫШКИ (23)
ЧЕХЛЫ (1)
Вентиляторы и воздуховоды (9)
КРЫЛО (7)
УДЛИНИТЕЛЬ КРЫЛА (1)
КОМПЛЕКТ ПРОКЛАДОК (1)
Стекло (35)
Решетки (13)
АНГАР (4)
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ (7)
КОМПЛЕКТ ОБОРУДОВАНИЯ (1)
КОМПЛЕКТ ЖГУТА (1)
ДЕРЖАТЕЛЬ (7)
ЗАЩЕЛКА (7)
Матрасы и аксессуары для спальных мест (124)
Зеркала (105)
МОТОР (4)
МОНТАЖ (5)
КОМПЛЕКТ КРЕПЛЕНИЯ (1)
МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ (10)
МОНТАЖНЫЕ КОМПЛЕКТЫ (1)
БРЫЗГОВИКИ (2)
ПОДУШКА (3)
ПАНЕЛЬ (18)
ПОДУШКА (5)
ЗАГЛУШКА (1)
ОБОЛОЧКА (10)
ЮБКА (65)
СКРТ (13)
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ ВИЗОР (20)
Инструменты и диагностическое оборудование (1)
Компоненты проводки (69)
ПОКАЗАТЬ БОЛЬШЕ
(25)
Перекрестная ссылка
Наименование детали
Alliance™ Parts предлагает огромный выбор аксессуаров, которые придадут вашему большегрузному грузовику гордость и блеск. Будь то защита вашего автомобиля от грязи и повреждений, улучшение аэродинамики или добавление уникального внешнего вида,
Аксессуары Alliance™ идеально подходят для вашего грузовика, отлично выглядят и выдерживают испытание временем. Читать далее
Доступны аксессуары в сочетании прочного хрома и отделки из нержавеющей стали
Хромированные аксессуары
Infinity изготовлены из ударопрочного АБС-пластика автомобильного класса, способного выдерживать самые жесткие нагрузки
.
дорожные условия, от экстремальных температур до повреждений дороги и ржавчины
Отделка из нержавеющей стали 304 обеспечивает прочное, устойчивое к ржавчине качество с матовым блеском
Хромированные аксессуары
Super Premium изготовлены из нескольких слоев хромированной и никелированной стали, что обеспечивает
стойкий глянцевый блеск
Посмотреть каталог
Категория
Описание
Alliance™ Деталь №
НАБОР ПОЛОС
ПЛАСТИНА, КВАЛЮШИ, CNSP, STRT, КАРТОЧКА
АВР N22 250593
НАБОР ПОЛОС
ПЛАСТИНА, КВАЛЮШИ, ЦНСП, УГОЛ, КАРТА
АВР N22 350593
КОЛПАЧОК
8 1/4DIA RRHUBO
АСХ 43210
КОЛПАЧОК
КОЛПАЧОК TRLR С 3 ЗАЖИМАМИ
АСХ 42100
КОЛПАЧОК
КОЛПАЧОК TRLR С 3 ЗАЖИМАМИ
АСХ 42103
ЗАЖИМЫ
ЗАЖИМЫ 1 УПАКОВКА 3 ШТ.
ACX 42940
КОЛПАЧОК
КОЛПАЧОК ЗАДНЕЙ СТУПИЦЫ 825 DI
АСХ 16940
КОМПЛЕКТ КРЫШКИ
КОМПЛЕКТ-ОСЬ CVR,КОЛПАЧОК RMV,ГАЙКА 33мм,ХРОМ
АСХ 40100
КРЫШКА
АБС ЗАМЕНЯЕТ КРЫШКУ
АСХ 39920
КОМПЛЕКТ КРЫШКИ
ABS FRT HUBCAP W/RMV
АСХ 40150
КОМПЛЕКТ КРЫШКИ
КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ
АСХ 40050
КРЫШКА
АБС, КОЛПАЧОК, R HIGH HAT
АСХ 39940
КРЫЛО
SS БЕЗ БРАСЛЕТА QTR FENDER PR
АВР N32 Q1585B
КРЫЛО
SS НИЗКИЙ ПОЛОВИННЫЙ ПОДПОНКА QTR FENDER PR
АВР N32 Q1585LM
КРЫЛО
ПОЛИ QTR КРЫЛО ОПТОВОЕ
АВР N32 Q1900BULK16
НАБОР КРЫЛА
ПОЛИ QTR КРЫЛО PR
АВР N32 Q1900
КОМПЛЕКТ КРЫШКИ
КОЛПАЧОК СТУПИЦЫ R HIGH HAT
АСХ 40250
КРЫШКА
КРЫШКА ДЛЯ ГАЙКИ-33ММ, С FLNG, В БЛИСТЕРНОЙ УПАКОВКЕ 10
АСХ 84533
КРЫШКА
1 1/4 ГАЙКА КРЫШКА ДЛЯ
АСХ 84203
КРЫШКА
ГАЙКА CVR
АСХ 84283
КРЫШКА
15 АБС-ГАЙКА CVR W/FL
АСХ 18002
КРЫШКА
ABSNUTCVR,33ММ,С ПЛОСКОЙ ВЕРХНЕЙ ЧАСТЬЮ
АСХ 18300
КРЫШКА
КРЫШКА ГАЙКИ-33ММПЛОСКАЯ/ГЛАДКИЙФЛАНЕЦ70ММ
АСХ 18302
КРЫШКА
КРЫШКА ДЛЯ ГАЙКИ (1 ШТ. = УПАКОВКА ИЗ 10)
АСХ 18212
КРЫШКА
КРЫШКА ГАЙКИ
АСХ 18210
Показать хромированные аксессуары Марка Запчасти и аксессуары для мотоциклов
универсальный вариант, как правильно накачать колеса
Владельцы детских колясок нередко сталкиваются с проблемой сдувшихся колес. Иногда она возникает в самый неподходящий момент, например, когда родители гуляют с малышом за городом. Поэтому важно всегда иметь под рукой специальный насос, которым в любой момент можно легко и быстро подкачать шины.
Виды
Конструкция устройств проста, однако существует несколько видов насосов, которые отличаются функциональностью, весом и внешним видом.
Ручные изделия
Ручные изделия имеют небольшой вес (до 1 кг). Для их работы не нужно электричество, что позволяет использовать их абсолютно в любом месте. Например, ручной насос пригодится для накачивания колеса коляски на прогулке за городом или на пикнике. Обычно такие изделия изготавливаются из легкого и прочного пластика, а закачивание воздуха происходит с помощью участия человека. Для этого нужно лишь производить механическое воздействие на ручку устройства.
Ножные конструкции
Ножные конструкции легки в использовании, так как предусматривают задействование только одной ноги. Они не нуждаются в электроснабжении, а благодаря простоте изделий пользоваться ими могут даже дети. С помощью ножного устройства можно накачать не только колеса коляски, но и бассейн или матрас.
Электрические насосы
Электрические насосы могут функционировать только при подключении к электросети. Некоторые модели работают на батарейках. Плюс таких изделий заключается в минимальном участии в процессе работы человека. К тому же само накачивание происходит в считанные секунды.
Фильтрующие водные насосы
Фильтрующие водные насосы незаменимы для накачивания каркасных или надувных бассейнов. Для восстановления давления в колесах детских колясок данный тип изделий не подходит. Поэтому при покупке насоса важно обращать внимание на его вид и предназначение.
Чем и где можно накачать колеса коляски?
Спущенное колесо совершенно не означает, что причиной стал прокол. Из камеры может выйти воздух, если коляска долгое время стояла без дела. Проверить колесо на наличие прокола можно простым способом. Необходимо накачать шину и подождать примерно полчаса. Если за это время она сильно спустится, значит, прокол все-таки есть.
Чтобы накачать шины, необходимо использовать специальный насос, который благодаря своей компактности легко помещается в колясочную сумку. Наличие этого инструмента позволяет наполнить воздухом колесо в любом месте.
Однако всегда иметь под рукой данное приспособление получается не у всех. В таком случае можно прибегнуть к помощи велосипедного насоса, который можно найти в собственном гараже или у знакомых. Устройство, предназначенное для велосипедов, легко накачает шины и у детского транспорта.
В случае отсутствия поблизости насоса можно обратиться в станцию технического обслуживания автомобилей. В шиномонтажной мастерской легко и быстро накачают сдувшиеся колеса.
Иногда для накачивания шин детской коляски используют автомобильный компрессор. Но этот способ является достаточно трудоемким. Для этого нужно подготовить переходник для наконечника на шланге компрессора, который довольно сложно найти.
Можно зайти в велосипедный магазин. Многие продавцы пойдут навстречу и помогут молодой маме решить проблему сдувшихся шин. В таких местах часто имеются универсальные приборы для подкачки ослабленных колес.
Важные нюансы
При покупке детской коляски родителям стоит уточнить у продавца оптимальный уровень давления в колесах. Иногда эту информацию можно узнать, изучив покрышки. Обычно давление в колесах передней оси варьируется в пределах 0,6-0,7 атмосфер, а давление в колесах задней оси достигает 0,8 атмосфер.
Перекачка шин может привести к дискомфорту ребенка при передвижении, так как колеса станут очень твердыми. Слишком жесткие шины легче поддаются проколу, также они подвержены самопроизвольной разбортировке покрышек. Если же их недостаточно надуть, то они очень быстро износятся.
В холодное время года давление в колесах нужно слегка уменьшить. Это позволит улучшить проходимость транспорта, так ему будет легче преодолевать снежные преграды.
Конечно, без наличия манометра определить уровень давления в колесах невозможно. Поэтому при подкачке шин нужно ориентироваться на собственное чутье, а именно, качать их до тех пор, пока они не будут слегка сдавливаться при нажатии.
Когда стоит накачивать колеса?
Современные коляски изготавливаются с оптимальным давлением в колесах. Это удобно, так как изделия не требуют дополнительного приложения усилий для достижения нужного уровня давления. Однако не все владельцы колясок знают, что шины нужно регулярно подкачивать. Лучше всего эту манипуляцию производить раз в месяц.
Если не придерживаться данной рекомендации, транспорт станет трудноуправляемым. Кроме того, слабые покрышки быстро приходят в негодность – они изнашиваются, на них появляются многочисленные трещины. Отсутствие подкачки неизбежно потребует приобретения новых колес.
Некоторые модели колясок снабжаются колесами, которые трудно накачать в связи с тем, что ниппель находится между спицами и деталями обода. Маленький размер обода еще больше усложняет подход к ниппелю. Хорошие производители заботятся об удобстве своих покупателей, а потому снабжают изделия камерами с изогнутым и удлиненным ниппелем.
При покупке детского транспорта важно обращать внимание на доступность и размеры ниппеля. Если он является прямым и труднодоступным, то понадобится приобретение изогнутого переходника для колясок, который продается в велосипедных салонах.
О том, как накачать колесо на детской коляске, смотрите в следующем видео.
Как правильно ухаживать за детской коляской Noordi?
Выбирая детскую коляску, важно, чтобы она была приятной и удобной не только для малыша, но и для его родителей. Информация о том, на что нужно обратить внимание при выборе детской коляски, доступна в <другой статьи>. Однако, чтобы сохранить выбранную детскую коляску функциональной в течение длительного периода, о ней нужно заботиться и её нужно чистить. Здесь мы дадим несколько советов, как выдержать коляску чистой и безопасной для вашего ребёнка дольше.
УХОД ЗА ТКАНЬЮ
Детские коляски изготавливаются из тканей и кожи, поэтому они накапливают грязь, которая должна быть периодически очищена (один раз в неделю). Для того, чтобы очистить ткани, их нужно снять с коляски. Кожаные части детской коляски и ткани можно протереть влажной тряпкой с помощью мягкого моющего средства. Затем коляску нужно просушить естественным образом. Никогда не пользуйтесь осушителем для детской коляски, не оставляйте её около радиатора или огня. Так можете повредить ткань.
Внутренние подкладки матраса коляски можно стирать вручную при максимальной температуре 30°С. При стирке необходимо использовать нежное моющее средство для младенцев. Не используйте отбеливатели или органические растворители, чтобы избежать повреждений ткани. Тщательно промойте. Сушите естественным образом. Внутренние наволочки можно гладить не горячим утюгом. При глажении, между тканью и утюгом нужно положить 100% хлопчатобумажную ткань, чтобы защитить поверхность наволочки.
Если желаете, чтобы материал детской коляски сохранил оригинальный цвет как можно дольше, никогда не оставляйте коляску под прямыми солнечными лучами. Солнце может менять цвет тканей и материалов. Когда идёт дождь или снег, используйте дождевик. Никогда не держите детской коляски в холодном и/или мокром месте. Это поможет Вам избежать конденсата и плесени.
УХОД ЗА РАМОЙ
Также важно заботиться о раме детской коляски. Она должен быть почищена каждый раз вернувшись после поездки. Для очистки грязи от рамы используйте чистую тёплую воду. Металлические очистители могут повредить металлические конструкции рамы. Раму нужно просушить мягкой тряпкой. Сушите естественным образом, на большом расстоянии от источников огня/тепла. Перед тем, как сложить детскую коляску или оставить её в хранилище, убедитесь, что она полностью сухая. Регулярная очистка защитить коляску от коррозии, вызванной солёной водой, которая попадает на раму.
Регулярно очищайте и сушите раму, смазывайте все её соединения. Если детская коляска используется зимой, её следует чистить не реже одного раза в неделю, так как недостаточная очистка может привести к ржавчине.
УХОД ЗА КОЛЁСАМИ
Колеса должны получить должное внимание. Каждый раз вернувшись после поездки, очистите колеса чистой тепловатой водой и хорошо их высушите, используя влажную тряпку. Для очистки песка или грязи, присутствующих на колёсах и тормозной системе, используйте мягкую щётку. Периодически снимите колеса с шасси и очистите песок и грязь изнутри оси колёс. Избегайте солёной воды, как это может привести к коррозии. Никогда не оставляйте детскую коляску на солнце, так как оно может деформировать корпус колёс. Кроме того, не оставляйте детскую коляску на светлых полах на более длительный период (особенно на ПВХ или линолеуме), так как резиновые шины могут оставлять черные полосы.
Оси колёс, буксы и подшипники должны смазываться каждые 3 месяца. Для смазывания можно использовать автомобильное масло. Не забудьте их почистить перед смазкой. Регулярно проверяйте давление в колёсах, чтобы убедиться, что они хорошо надутые. Рекомендуемое давление в колёсах не может превышать 1 бара.
КАЖДЫЙ РАЗ ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДЕТСКОЙ КОЛЯСКИ, ПРОВЕРЬТЕ:
Надлежащее функционирование всех фиксаторов и механизмов складывания рамы.
Скрепление и исправность всех заклёпок, винтов и гаек.
Исправность и отсутствие трещин пластиковых частей.
Являются ли колёсные гайки в хорошем состоянии.
Прочность крепления клейких застёжек и кнопок.
Исправность тормозов.
Как накачать шину коляски Bob
Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Коляска полезна во многих отношениях. Это позволяет вам оставаться рядом с ребенком во время пробежки, шоппинга или прогулки. Младенцы также наслаждаются этой удивительной поездкой с вами. Коляска просто вписывается в семью, пока она не станет безопаснее для вашего ребенка. Ухаживайте за коляской правильно, чтобы обеспечить ее долговечность.
Поскольку коляска состоит из многих компонентов, шины являются наиболее важными. Шины помогают управлять коляской и двигаться вперед.
Если в шинах вашей коляски недостаточно воздуха, коляска не будет двигаться плавно. Он не работает должным образом без полностью заполненных воздухом шин. Иногда накачанные шины могут стать причиной аварии. Поэтому всякий раз, когда вы берете ребенка с коляской, проверьте шины и убедитесь, что они накачаны воздухом. Многие родители не знают как накачать шину коляски Боба . Здесь мы расскажем вам, как правильно накачать коляску Bob’s .
Как накачать шину коляски Bob?
В этом руководстве мы постараемся дать исчерпывающие знания о накачке шин Боба. Чтобы накачать колеса коляски Bob, необходимо выполнить определенные действия.
Шаг 1: Подготовьте необходимые инструменты
Если у вас есть коляска, у вас должны быть некоторые основные инструменты, такие как воздушный насос, нагнетатель воздуха, перчатки и т. д. Эти инструменты необходимы для накачки шин. Тем не менее, вам нужно получить правильный насос, который эффективно работает. Зачастую для накачки шин коляски подходят велосипедные насосы. Но сначала рассмотрите тип шины.
Шинные вентили в основном бывают двух типов: Schrader или Presta . Вы можете найти два типа насосов для этих двух разных головок клапанов. Однако некоторые насосы имеют насадки для двух насосов. Если у вас есть насадка с двумя насосами, проверьте вентиль шины коляски и выберите правильный насос. Большинство колясок Bob оснащены шинными клапанами Schrader.
Шаг 2: Подготовьте клапан
Клапан закрыт пластиковой крышкой. Итак, сначала вам нужно снять колпачок, чтобы накачать шину. Предположим, вы потеряли колпачок, ничего страшного, если на шинах есть клапанная головка Presta. Напротив, клапан Шредера уплотнен крошечной гайкой. В этом случае нужно открутить вентиль. Гайка не промахнется, так как она закручена внутри головки клапана.
Шаг 3: Знайте давление в шинах
Поскольку шины разных моделей колясок имеют разное давление в шинах, вам необходимо проверить диапазон PSI шин. Диапазон PSI шин многих колясок составляет 235-250 ; у вашего может быть больше или меньше.
Проверьте боковины, чтобы узнать диапазон PSI, поскольку вы не хотите переполнять шину воздухом. Кроме того, проверьте, нет ли износа шины. Если шина изношена, может потребоваться ее замена.
Шаг 4: Присоедините насос
Вам понадобится насос для накачки шин коляски. Прикрепите инфлятор к концу нагнетательного насоса. После того, как вы прикрепите инфлятор, установите насос в головку клапана шины и убедитесь, что он сидит правильно.
Некоторые насосы имеют резьбовой винт или поворотный переключатель, чтобы соответствовать головке насоса. Он надежно удерживает головку насоса и не дает ему выходить воздуху. Если подсоса воздуха нет, можно эффективно и быстро накачать детскую коляску.
Далее можно создать герметичную систему для эффективной прокачки. Однако во время прокачки всегда следите за манометром.
Шаг 5: Накачать до нужного уровня
Каждый родитель хочет, чтобы его малыш катался без неровностей. Значит нужно накачать трубки до оптимального давления. У многих лучших насосов есть манометры, так что проверяйте их и не будьте грубы с насосом. Затем проверьте, заполнены ли остальные шины воздухом на нужном уровне.
Шаг 6. Снимите насос
Когда давление в шине достигнет нужного уровня, снимите головку насоса или включите ее. Отверните головку насоса. Затем снова установите стопорную гайку на клапан Шредера или закройте крышку клапана.
Как починить спущенную шину коляски Bob?
Если у вашей коляски спустило колесо, то одной подкачкой проблему не решить. Возможно, повреждена внутренняя труба. Внутренняя камера является важной частью, которая сохраняет форму шины при накачивании. Для спущенных шин вы хотите заменить весь шинный блок. Но вам это не нужно. Замена внутренней трубки может решить проблему. Во-первых, снимите шину и камеру с коляски, чтобы проверить их должным образом. Теперь вам нужно проверить протектор на наличие больших отверстий или разрывов на внутренней трубе. После визуальной проверки осторожно проведите пальцами внутри шины на предмет торчащих предметов.
Затем закрепите проколотую внутреннюю трубку. Вам нужно накачать трубку и погрузить ее в большую миску, наполненную водой. Если из трубки идут пузырьки, значит, внутри трубки есть отверстие. Отметьте место и залатайте его.
Многие коляски BOB имеют алюминиевое колесо. Если полоска резинового обода отсутствует и обнажает ниппели спиц, возможно, внутренняя трубка неисправна. Соски спиц должны быть закрыты.
В этом случае резиновый ободок работает как барьер между ниппелями ментальной спицы и внутренней трубкой. Если полоса обода повреждена, замените ее или используйте клейкую или колесную ленту. Однако резиновая полоса обода предназначена для алюминиевых колес, а не для полимерных колес.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли использовать велосипедный насос на коляске Боба?
Вы можете использовать велосипедный насос на прогулочной коляске Bob, но не бейте шины. Нужно аккуратно накачать шины. Было бы лучше, если бы вы проверяли систему манометра во время прокачки на правильное наполнение воздухом.
Какое давление воздуха рекомендуется для шин коляски BOB?
В большинстве пластиковых колес Bob внутреннее давление составляет 30 фунтов на квадратный дюйм. Когда давление воздуха находится прямо на колесе, оно будет работать плавно.
Есть ли в шинах коляски камеры?
Да, шины коляски имеют внутренние камеры, которые удерживают воздух и придают ожидаемую форму. Если на камере есть утечка, шина коляски спустится и не будет работать должным образом.
Final Words
Шины в коляске необходимы для приятной поездки ребенка. Поэтому не стоит пренебрегать уходом за шинами. Вам нужно правильно накачать его с помощью правильного инструмента.
Также убедитесь, что внутренняя камера шины правильно заполнена воздухом и не имеет утечек. Не используйте острые предметы, такие как отвертка, чтобы извлечь внутреннюю шину. Эта статья является полным решением для вас. Следуя инструкциям, вы сможете правильно накачать шину коляски BOB.
Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.
Узнайте, как правильно накачать (накачать) шину детской коляски
16 декабря 2019 г. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию. Узнать больше.
Узнайте, как правильно накачать (заправить воздухом) шину детской коляски.
Зачем накачивать шину коляски
Многие родители/опекуны не проверяют, достаточно ли воздуха в шинах детской коляски.
Хорошо заполненная шина коляски обеспечит вашему ребенку более плавную езду и позволит коляске работать в оптимальном режиме.
Мы заметили, что большинство родителей не совсем понимают, как правильно накачать шину коляски.
Подробнее о том, как это сделать правильно.
Имейте подходящие инструменты
Вот что вам нужно, чтобы накачать шины коляски.
Вам понадобится воздушный насос, перчатки, инфлятор. Вам понадобится правильный воздушный насос для коляски; в большинстве случаев велосипедные насосы подходят и к клапанам коляски.
Существуют различные типы насосов, инфляторов, камер, шин и клапанов. Имейте это в виду, прежде чем начать.
Подберите правильную головку (для правильного клапана)
В зависимости от типа клапана на шине коляски вам может потребоваться специальная головка насоса для ее накачивания. Вы можете использовать два основных типа головки клапана: головка насоса Шредера или трубка клапана Presta.
Существует множество воздушных насосов, которые имеют двойное крепление головки насоса, или, если вы уверены, какой клапан используется в шине вашей коляски, вы можете приобрести соответствующий насос для своей коляски (Schrader или Presta).
Как накачать шины коляски
Бывают случаи, когда в шинах коляски мало воздуха, и их необходимо накачать, чтобы обеспечить более плавную езду. Однако накачать воздух в шину коляски может быть не так просто, как вы думаете
Многие накачивают воздух в шину насосом, но шины просто не накачиваются. Это связано с тем, что на большинстве колясок вам нужно нажать на фиксирующий рычаг, чтобы воздух прошел в шину.
У большинства шин для колясок есть рычаг рядом с отверстием (клапаном), через которое поступает и выходит воздух. После того, как вы присоедините насос к воздушному клапану на шине, вам нужно поднять рычаг. Это позволяет воздуху проходить в шину. После того, как вы закончили накачивать воздух и шины накачаны, вам нужно опустить рычаг обратно в исходное положение и снять насос.
Как накачать шины коляски: Видео
Вот несколько видеороликов, которые показывают, как накачивать (накачивать воздухом) шины различных колясок.
Смотреть: Как накачать воздух в шину коляски Фила и Теда
Кузова являются наиболее дорогостоящей частью легковых автомобилей, поэтому антикоррозионная обработка является важным технологическим процессом изготовления кузовов.
Коррозия настолько агрессивный и активный процесс, что его следы можно найти даже на автомобилях, недавно покинувших заводской конвейер. Если же автомобилю несколько лет, ржавчина может проявляться достаточно активно, но интенсивность процесса зависит от многих факторов: условий эксплуатации, типов и методов применяемой антикоррозионной защиты, тщательности обработки и еще целого ряда условий.
Защита кузовов легковых автомобилей от коррозии начинается еще при изготовлении. Их наружные поверхности покрываются после грунтования двумя-четырьмя слоями эмали.
Однако наиболее быстро коррозия возникает в скрытых полостях и нижних частях кузова. К этим элементам относятся пустотелые профили кузова, днище, нижние части дверей и стоек, а также соединения деталей кузова, в том числе места точечной или электродуговой сварки.
Несмотря на то, что при изготовлении кузовов их днище обрабатывается пластизолем и противошумной мастикой, а в некоторых случаях подвергается оцинковыванию, в процессе эксплуатации автомобиля требуется дополнительная защита скрытых полостей кузова. Для этого применяются специальные противокоррозионные составы и уплотнительные мастики (в соединениях деталей). В качестве консерванта скрытых полостей используется Мовиль или подобный состав, который, обладая достаточной текучестью, при распылении затекает во все щели полости и прилипает к поверхности.
Для герметизации сочленений кузова, угловых стыков и зазоров используется невысыхающая мастика. Вместо пластизоля для защиты от коррозии днища и снижения уровня шума внутри салона мажет применяться противошумная битумная мастика, толщина слоя которой должна составлять 1…1,5 мм. толщина покрытия пластизолем должна составлять 1…1,2 мм.
Во внутренние полости противокоррозионное вещество наносится способами воздушного и безвоздушного распыления. При воздушном распылении используется сжатый воздух давлением 0,5…0,8 МПа. Лучшее качество покрытия достигается при безвоздушном распылении под давлением 4…12 МПа, которое позволяет распылять противокоррозионные материалы большой вязкости.
В процессе эксплуатации владельцам автомобилей приходится постоянно заботиться о внешнем виде своего «железного коня», применяя различные средства защиты от коррозии, которая способна быстро разрушить металл кузова, если его не защитить от внешнего воздействия агрессивных сред. Среди старых и испытанных методов защиты кузова в последние годы довольно популярным методом стало оклеивание кузова автомобиля защитной пленкой, которая неплохо предохраняет от воздействия воды, песка и даже мелких камней.
Такая защита, сохраняет свои свойства на протяжении двух-трех лет, в зависимости от типа использованной пленки. После чего легко удаляется и может быть наклеена вновь.
Для защиты от коррозии кабин грузовых автомобилей и автобусных кузовов наружные поверхности на заводе-изготовителе покрывают лакокрасочными материалами (один слой грунта и два слоя синтетической эмали). Внутренние поверхности окрашиваются в один слой.
Для защиты от абразивного изнашивания и коррозии внутренних поверхностей крыльев, брызговиков, пола, надколесных ниш дополнительно наносится покрытие из пластизоля, который при сушке кабины после окраски полимеризуется и образует ударопрочное покрытие.
Пластизоль также наносится и на наружные сварные швы и стыки панелей для герметизации кабины (салона) и защиты сварных швов.
***
Автомобильные рамы
Главная страница
Страничка абитуриента
Дистанционное образование
Группа ТО-81
Группа М-81
Группа ТО-71
Специальности
Ветеринария
Механизация сельского хозяйства
Коммерция
Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта
Учебные дисциплины
Инженерная графика
МДК. 01.01. «Устройство автомобилей»
Карта раздела
Общее устройство автомобиля
Автомобильный двигатель
Трансмиссия автомобиля
Рулевое управление
Тормозная система
Подвеска
Колеса
Кузов
Электрооборудование автомобиля
Основы теории автомобиля
Основы технической диагностики
Основы гидравлики и теплотехники
Метрология и стандартизация
Сельскохозяйственные машины
Основы агрономии
Перевозка опасных грузов
Материаловедение
Менеджмент
Техническая механика
Советы дипломнику
Олимпиады и тесты
«Инженерная графика»
«Техническая механика»
«Двигатель и его системы»
«Шасси автомобиля»
«Электрооборудование автомобиля»
Противокоррозионная защита кузовов автомобилей
Категория:
Станции технического обслуживания
Публикация:
Противокоррозионная защита кузовов автомобилей
Читать далее:
Окраска кузова автомобилей
Противокоррозионная защита кузовов автомобилей
Срок службы легковых автомобилей во многом зависит от технического состояния кузова. Через несколько лет эксплуатации автомобиля на его кузове появляются следы коррозии, а при дальнейшей эксплуатации от коррозии начинают разрушаться элементы днища кузова и места присоединения несущих стоек.
В автомобилестроении совершенствуются методы защиты кузовов, но без эффективных мер повышения долговечности кузовов в эксплуатации, т. е. своевременного ухода и защиты подвергаемых коррозионной опасности деталей кузова, нужных результатов по долговечности получить трудно.
На покрашенных деталях кузова коррозия раньше всего может образоваться в местах, где находятся сварные швы и пустотелые профили, особенно усилители днища, нижней части стоек, коробчатые сечения низа днища. Детали шасси, выхлопные устройства и тормозные трубопроводы, прикрепленные к днищу снизу кузова, также подвергаются быстрой коррозии. В целом по автомобилю значительной коррозии подвергается все, что расположено ниже уровня окон.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
На коррозию кузова легкового автомобиля влияют следующие факторы: конструкция и форма кузова, технология изготовления, порядок и периодичность всех видов технического обслуживания, агрессивность окружающей среды (загрязненность атмосферы), климат, условия хранения. В условиях эксплуатации важнейшими климатическими факторами являются влажность воздуха, наличие туманов и содержание солей в воздухе. Наиболее опасным фактором, ускоряющим процесс коррозии, является наличие в воздухе двуокиси серы, повышенная концентрация которой наблюдается в промышленных районах.
Очень жесткие и особо тяжелые коррозионные условия возникают во влажном тропическом климате при сочетании с морской атмосферой. Усиливает коррозию автомобильных кузовов применение зимой на дорогах соли и специальных химических веществ. Удельный вес годовой коррозии кузова за 3—6 зимних месяца колеблется в пределах 60—80%.
Защита кузова от коррозии в период эксплуатации автомобиля заключается в выполнении дополнительных мероприятий по сохранению и защите заводских противокоррозионных покрытий. Особая значимость придается уходу за внешним лакокрасочным покрытием кузова, его подкраске, а при необходимости нанесению новых лакокрасочных слоев на весь кузов.
Средства по уходу за автомобилем подразделяются на следующие группы: моющие, чистящие, полирующие, герметизирующие, противокоррозионные, в том числе лакокрасочные эмали и вспомогательные материалы.
Учитывая, что кузов легкового автомобиля является несущим элементом всей конструкции, к его долговечности предъявляются повышенные требования, поэтому проведение дополнительных работ по противокоррозионной защите кузова становится очевидным. Опыт эксплуатации автомобилей как у нас в стране, так и за рубежом показывает, что при систематическом и качественном (с соблюдением технологии) нанесении противокоррозионных покрытий срок службы кузова увеличивается на 3—5 лет.
В комплекс мероприятий по защите автомобилей от коррозии в период эксплуатации входят принятие мер по устранению причин, вызывающих коррозию, или смягчение их воздействия, а также применение средств защиты кузова и агрегатов от влияния агрессивных сред.
Эксплуатационное состояние кузова поддерживается комплексным защитным покрытием днища и установленных на нем деталей путем выполнения трехступенчатой защиты: долговременной, сезонной и текущей. Средства для долговременной защиты наносятся толщиной 0,4—2 мм, особенно в области колесных ниш и прилегающих частей днища. В продаже и на СТО для долговременной защиты днища имеются мастики на битумной и каучуковой основе.
«Антикор для днища битумный», «Мастика битумная», «Антикор резинобитумный» и другие составы на битумной основе обладают хорошими противокоррозионными свойствами, просты в применении, но чувствительны к механическим воздействиям, т. е. имеют низкую устойчивость к абразивному износу и колебаниям температуры. Мастика на каучуковой основе «Мастика сланцевая МСА», «Паста автомобильная ПА» и «Антикор для днища эпоксидный» характеризуются большой износостойкостью.
Препараты наносятся кистью или разбрызгиванием, и при естественной сушке затрачивается несколько часов на высыхание. Перед нанесением препарата днище промывают, сушат, удаляют оставшийся легко отслаивающийся старый слой защитной мастики, жировые пятна, очищают от ржавчины.
При сезонной защите кузова наносится восковой защитный слой, который служит для консервации окрашенных и хромированных поверхностей, герметизации швов днища и смонтированных на нем деталей от проникновения воды, но не является стойким к ударам щебня. Поэтому по окончании зимнего сезона эту защиту надо возобновлять.
Под текущим уходом за днищем кузова подразумевается его очистка, мойка, особенно после окончания зимнего сезона, и восстановление защитного слоя. Препараты для текущей защиты днища в своем составе имеют минеральное масло, жир, воск или графито-содержащие средства, которые сильно загрязняют днище. Их применение целесообразно, когда кузов не имеет долговременной или сезонной защиты.
К текущей защите кузова относятся мойка и полировка окрашенных поверхностей, поддержание ранее выполненной противокоррозионной защиты пазов, щелей соединительных деталей и других мест, опасных в коррозионном отношении, проверка надежности закрепления резиновых брызговиков и фартуков, предохраняющих детали днища от прямого попадания воды, песка, щебня.
Для консервации полостей применяются пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС). Они надежно защищают‘металл при неблагоприятных условиях на сроки до 15 лет при толщине пленки от 20 до 100 мкм, обладают высокой тепло- и морозостойкостью защитных пленок, проникают в швы, зазоры и микротрещины защищаемых деталей. Рекомендуется проводить консервацию полостей сразу же после получения нового автомобиля, т. е. до появления загрязнений в скрытых сечениях.
Через 4—9 мес целесообразно проведение второй консервации для образования слоя достаточного кон-сервационного покрытия и устранения возможных недоделок при первичной обработке. Последующую консервацию полостей рекомендуется проводить ежегодно, однако полости дверей можно обрабатывать 1 раз в 2 года.
Выпускаемые в нашей стране ПИНСы — Мовиль, НГМ-МЛ, НГ-216Б (масплин), Мольвин-МЛ и другие — при испытаниях показали, что в местах качественного нанесения покрытия коррозия отсутствует.
Противокоррозионная обработка автомобилей на СТО выполняется на специализированном посту, куда они поступают, предварительно пройдя уборочно-мо-ечные работы в объеме ежедневного обслуживания. Особенно необходимо тщательно промыть поверхность кузова, обращенную к полотну дороги. Вымытый автомобиль осматривается и, если в процессе осмотра выявлены места сквозной коррозии кузова, поступает в кузовной цех для замены или ремонта поврежденного участка (детали) кузова, а затем на пост противокоррозионной обработки. В местах кузова, где нет технологических отверстий для заполнения скрытых полостей, сверлят отверстия диаметром 9—12 мм.
Хромированные и алюминиевые наружные декоративные детали кузова подвергаются наибольшему коррозионному воздействию противообледенительных средств. Применение противокоррозионных препаратов с восковым составом при регулярной текущей защите хромированных и алюминиевых облицовочных деталей (передней решетки, колпаков колес, бамперов) позволяет после нанесения слоя производить полирование.
Нанесение противокоррозионных составов на поверхности днища, колесных ниш и в скрытые полости кузова (порогов, закрытых пространств передних и задних крыльев нижних панелей, дверей и др.) производится воздушным распылением с подачей состава к пневмопистолету-распылителю под давлением или безвоздушным распылением с подачей насосом высокого давления.
Воздушный способ распыления хорош тем, что пневматические установки просты по конструкции и работают при давлении воздуха 4—5 кгс/см Смешивание противокоррозионного состава с воздухом способствует образованию плотного тумана, при этом происходит частичное испарение растворителя, что улучшает качество покрытия. В то же время образование тумана ведет к необходимости применения усиленной вентиляции помещения, в котором производятся работы.
Способ безвоздушного распыления основан на подаче насосом противокоррозионного материала к соплу распылителя под высоким давлением и со скоростью, при которой поток жидкости дробится на мелкие частицы. Применение безвоздушного способа распыле-иия требует более сложного оборудовании, но по сравнению с нанесением состава воздушным распылением имеет следующие преимущества: снижаются потери защитного материала в результате уменьшения расхода на туманообразование; уменьшается расход растворителей на разведение материалов в связи с распылением более вязких противокоррозионных материалов; уменьшается продолжительность обработки вследствие большей толщины слоя за один проход; увеличивается надежность покрытия (трещинки и щели будут лучше защищены) вследствие того, что распылительное оборудование высокого давления не создает встречное давление в закрытых частях или полых пространствах.
Для нанесения противокоррозионных составов способом безвоздушного распыления применяют установки типов «Радуга», «Факел», УБРХ-1М, ВИЗА-1 (ЧССР) и др. Установки выполнены по одинаковому принципу и имеют пневмогидравлический насос высокого давления, контрольно-измерительную и регулирующую аппаратуру, шланг высокого давления и краскораспылитель с переходником и комплектом сменных насадок.
Воск для полостей
обеспечивает защиту от ржавчины в труднодоступных местах Воск для полостей
обеспечивает защиту от ржавчины в труднодоступных местах
Дом
KBS Coatings Советы, рекомендации, видео и фотографии клиентов
Опубликовано KBS Coatings 18.03.2022 в
Новости и обновления
Воск для полостей — отличное решение для защиты от ржавчины в труднодоступных местах. Ржавчина развивается, когда сталь или железо подвергаются воздействию влаги и кислорода. Во избежание ржавчины необходимо герметизировать металл от этих элементов. В то время как ко многим участкам автомобиля или грузовика можно легко добраться, чтобы нанести антикоррозийную краску или покрытие, другие места часто труднодоступны, так как металл остается открытым и незащищенным. Примерами таких областей являются внутренние лонжероны рамы, пороги, крылья, двери, задние двери, кожухи ветрового стекла и стойки. Воск для полостей можно использовать для создания барьера от соли, грязи и влаги в этих областях, а также для герметизации сварных швов и швов, недоступных для антикоррозийной краски или покрытия.
Воск для полостей, также называемый антикоррозийным воском, представляет собой водоотталкивающий воск на основе растворителя, который не затвердевает полностью, но остается мягким и податливым и, следовательно, не трескается, не скалывается и не отслаивается. Кроме того, он самовосстанавливается, если его поцарапать. Из-за своей природы воск для полости впитывается в сварные швы и швы. Воск для полостей часто используется при восстановлении автомобилей, и его важно использовать на участках кузова, которые были отремонтированы после аварии.
Воск для полостей наносится распылением и доступен в аэрозольных баллончиках, а также в баллончиках с краской для использования в оборудовании для распыления воска с приводом от компрессора, таком как пистолет-аппликатор Schutz для кузовов автомобилей. Поверхность покрыта примерно миллиметром воска для полостей для надлежащего покрытия. В некоторых случаях, когда воск не может попасть в защищаемую область с помощью сопла распылителя или аэрозольного баллончика, можно присоединить кусок гибкого шланга, обычно называемый распылительной трубкой, и достичь полостей. Шланг можно подавать или прокладывать по углам и в местах, которые ранее были вне досягаемости.
Распылительная трубка, вставленная в полость
Конусообразная насадка распыляет струю парафина перпендикулярно шлангу, помогая полностью покрыть полость. Распыление при вытягивании палочки из полости со скоростью около двух дюймов в секунду работает лучше всего. Кроме того, когда восковая палочка вытягивается из полости, лица, использующие пистолет-распылитель, должны отпустить курок пистолета-распылителя, чтобы избежать избыточного распыления.
Крупный план наконечника распылительной трубки
Перед нанесением воска поверхность должна быть максимально очищена от жира, воска и легкодоступных рыхлых чешуек ржавчины. При нанесении внутри полостей убедитесь, что все дренажные отверстия остаются открытыми.
Воск для полостей не следует наносить на выхлопные системы, так как он будет выделять дым и может быть легковоспламеняющимся. Важно знать, что любая шлифовка, резка или нагрев горелкой могут привести к вытеканию парафина. Любые работы, при которых температура детали поднимается выше 160°F, должны быть выполнены до нанесения воска для полостей.
KBS Coatings предлагает Cavity Coater как решение для защиты от ржавчины в труднодоступных местах. Cavity Coater — это одношаговое сверхпроникающее антикоррозионное покрытие (CIC), предназначенное для долговременной защиты всех металлических поверхностей. Создает самовосстанавливающуюся восковую пленку полости, которая, по испытаниям, обеспечивает защиту от солевого тумана более четырех тысяч часов; защита более чем в 4 раза выше, чем у обычных восков для полостей. Cavity Coater устойчив к дорожной соли, щелочным растворам и химическим веществам, а для особо труднодоступных мест предлагается Cavity Wand, расширяющий зону действия аэрозольного Cavity Coater с помощью многоразового 48-дюймового шланга с наконечником для распыления на 360 градусов. Для установки зонда Cavity Wand требуется только отверстие 1/8 дюйма, и он легко очищается. Cavity Coater доступен в кварте, галлоне и аэрозольной версии. 9№ 0009
Воск для полостей — отличное решение для защиты от ржавчины в труднодоступных местах и идеально подходит для новых и старых автомобилей. Информация о продукте KBS Coatings Cavity Coater доступна ЗДЕСЬ. Видео, демонстрирующие использование Cavity Coater и Cavity Wand, можно посмотреть ЗДЕСЬ.
Нажмите ЗДЕСЬ, чтобы найти ответы на свои вопросы
Предыдущий пост
Следующий пост
Randall’s Auto Body – ремонт ржавчины и профилактическая защита Waxoyl от коррозии
Randall’s Mission
Randall’s гордится тем, что возвращает ваш автомобиль в заводское состояние.
Однодневная антикоррозийная обработка Randall’s возможна для многих новых автомобилей. Оставьте свой автомобиль на день и заберите свой автомобиль, защищенный Waxoyl, ближе к вечеру. Для старых автомобилей может потребоваться дополнительное время на подготовку. Звоните по расписанию .
Спросите о Randall’s
Крытый/наружный
Хранение автомобиля
Поместите свой автомобиль на хранение в безопасное место на день, неделю или год в автосервис премиум-класса Randall’s . Звоните по тарифам .
Waxoyl Professional Topwax-6
Во время хранения побеждайте разрушительное действие времени благодаря качественной защите Waxoyl при транспортировке и хранении. Waxoyl обеспечивает необходимую защиту от поверхностной коррозии, вредных ультрафиолетовых лучей и загрязняющих веществ.
Randall’s Auto Body Repair Services
Рэндалл ремонтирует ржавчину . Когда мы обнаружим повреждение, мы сообщим вам об этом. Мы расскажем вам, можно ли остановить коррозию и отремонтировать, или вам лучше заменить автозапчасть. Вас уведомляют о каждом шаге, так что вы все контролируете.
Небольшая вмятина, царапина или дефект на вашем автомобиле могут привести к появлению крошечных пятен ржавчины. Эта ржавчина будет расти и в конечном итоге приведет к появлению глубоких уродливых пятен ржавчины. Мы латаем дыры, заделываем вмятины, грунтуем, наносим верхнее/цветное покрытие, мокрую шлифовку, наносим прозрачное покрытие, финишируем и полируем ржавчину.
Обученные специалисты Randall’s по борьбе с ржавчиной
Наш обученный персонал потратит часы на очистку и подготовку поверхностей вашего автомобиля, чтобы обеспечить прочный барьер против элементов. Мы используем специальные стержни высокого давления, чтобы проникнуть внутрь и нанести Waxoyl 120-4 на скрытые участки, где может начаться ржавчина, такие как внутренние панели рамы, двери и пороги. Каждая обработка индивидуальна в зависимости от потребностей каждого автомобиля.
Randall’s Waxoyl Rustproofing Service
Randall’s Auto Body — самый опытный специалист по защите от ржавчины Waxoyl в Лонг-Айленде, Нью-Йорк.
Наши технические специалисты специально обучены нанесению продуктов Waxoyl. Мы удалим отслоившуюся накипь и старый заводской воск, а затем вымоем и высушим ходовую часть вашего автомобиля. Затем мы подготовим поверхности вашего автомобиля к нанесению защитного воска Waxoyl 120-4 или твердого воска Waxoyl для днища автомобиля.
Запишитесь на обработку Waxoyl для вашего автомобиля. Waxoyl Защита от ржавчины для классических автомобилей
Waxoyl зарекомендовал себя любителями классических автомобилей как лучший антикоррозионный продукт для коллекционных автомобилей благодаря его способности останавливать существующую ржавчину и предотвращать дальнейшую коррозию.
Waxoyl может значительно продлить срок службы старых автомобилей и особенно эффективен для замедления ржавчины и коррозии на классических автомобилях, которые уже подверглись некоторому окислению.
Waxoyl продлевает срок службы старых кузовов, тем самым увеличивая стоимость автомобилей всех возрастов при перепродаже. Ни один автомобиль не является слишком старым, чтобы пользоваться защитой от ржавчины.
Старые автомобили, нуждающиеся в специальной реставрации, могут потребовать особого ухода. Мы осмотрим ваш автомобиль и предложим план, который подходит именно вам.
Randall’s известен своими профессиональными реставрациями классики.
Вы можете положиться на наши непревзойденные знания и опыт работы с продуктами, чтобы обратить вспять разрушительное воздействие времени, должным образом восстановить и защитить свой автомобиль.
Антикоррозионная защита Waxoyl для грузовых автомобилей
Антикоррозионная защита Waxoyl особенно важна для грузовых автомобилей и других внедорожных транспортных средств. Waxoyl борется с коррозией и атмосферными воздействиями даже в самых суровых условиях.
Randall’s
Защита всех грузовиков
Получите Waxoyl Rustproofing внутри и снизу, И получите Vortex Truck Bed Liner , чтобы одновременно защитить кузов вашего грузовика!
Любое тяжело работающее строительное оборудование, грузовые автомобили, лодки и автобусы, которые становятся грязными и мокрыми, выиграют от жесткой защиты от коррозии Waxoyl. Используйте Waxoyl, чтобы продлить срок службы и сохранить ценность любой наружной металлической конструкции, которая должна выдерживать суровые условия.
Звоните или пишите по электронной почте, чтобы узнать цены или специальные приложения. О продуктах для защиты от коррозии Waxoyl Наука, стоящая за профессиональными антикоррозионными продуктами Waxoyl:
Waxoyl образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию. Waxoyl сочетает в себе самую сильную химическую защиту с защитным восковым слоем, который не трескается, не трескается, не капает, не отслаивается и не высыхает.
Водоотталкивающие присадки Waxoyl и высокоэффективные ингибиторы окисления обеспечивают долговременную защиту автомобиля от коррозии. Химические вещества в составе Waxoyl впитываются в ржавчину и проникают в швы, проникая глубоко в полости вашего автомобиля, чтобы обеспечить защиту там, где это больше всего необходимо.
Waxoyl Professional 120-4 Cavity Protection
Waxoyl Professional 120-4 Corrosion Prevention – защита полости автомобиля
Waxoyl Professional 120-4 представляет собой воск туман на основе легко распыляется. Испаренный состав «распыляется» в труднодоступных местах вашего автомобиля. Пневматическая трубка используется для проникновения в труднодоступные скрытые области и обеспечения хорошего покрытия распылением внутри полых полостей автомобиля для предотвращения коррозии. Каждый шов и полость покрыты для обеспечения максимальной защиты.
Многие проблемы со ржавчиной начинаются внутри необработанных полостей. Waxoyl 120-4 обладает способностью растекаться и проникать, образуя прозрачную, водостойкую, долговечную и очень гибкую защитную пленку. Waxoyl 120-4 вытесняет влагу, прилипает к ржавчине и не капает даже на влажный металл. Там, где поверхностная ржавчина уже существует, Waxoyl Professional Cold Protection остановит дальнейшее гниение.
Waxoyl Professional Corrosion Prevention – внешняя защита твердым воском 9№ 0048
Waxoyl Hardwax — герметик для днища на восковой основе для всех типов автомобилей. Waxoyl Hardwax образует прочный гибкий барьер против элементов, вызывающих коррозию, для всех типов транспортных средств и металлических конструкций. Waxoyl Hardwax обеспечивает защиту днища кузова от дорожной соли, песка, грязи и других вредных веществ, а также обеспечивает длительную защиту от коррозии.
Waxoyl Hardwax Underbody Protection сочетает в себе защитный слой воска, который не трескается, не откалывается, не капает и не высыхает, с сильной химической защитой.
Randall’s защищает ваш автомобиль от ржавчины и коррозии с помощью Waxoyl Rust Prevention
Randall’s «пуленепробиваемый» ваш автомобиль после покраски. Используя химикаты для борьбы с коррозией Waxoyl Hardwax , мы покрываем ваш автомобиль, включая полость и днище, чтобы обеспечить защиту от ржавчины на весь срок службы вашего автомобиля.*
сильный износ следует подкрашивать через 4-6 лет.
Присоединяйтесь к нашей программе планового технического обслуживания , чтобы следить за ржавчиной и решать каждую проблему как можно раньше. Соблюдая профилактические меры, такие как регулярная чистка и нанесение воска на автомобиль, вы сможете уверенно управлять автомобилем долгие годы.
Свяжитесь с нами и спросите о восстановлении ржавчины и Waxoyl Hardwax .
Защита моторного отсека
Изолируйте электрические компоненты от влаги с помощью Waxoyl. Waxoyl отталкивает влагу, защищая электрические соединения от окисления и коррозии.
Является ли Waxoyl безопасным, «зеленым» материалом?
Waxoyl — это невысыхающее масло для предотвращения ржавчины, которое прочно связывается с металлом.
Потянуло меня на обзоры всяких игрушек — видно в детстве не доиграл. Впереди еще ряд обзоров на всякое интересное РУ, ну а сегодня хочу рассказать о средних размеров краулере, который достаточно точно повторяет дизайн Jeep Wrangler поколения JK (если не ошибаюсь). Скажу честно, при использовании на природе герой сегодняшнего обзора далеко не такой резвый, но зато его спокойно можно использовать в квартире, не особо опасаясь во что-то врезаться. Да и детализация корпуса у него хорошая.
Джип доступен в четырех вариантах: в белой и оранжевой расцветке, а также с жесткой крышей и каркасом безопасности.
Упакована игрушка в здоровую коробку. Полиграфия яркая, расписаны все достоинства, но дизайн безликий — РУ машин в подобных коробках полно.
Зато внутренняя защита не подкачала — пластиковый бокс, в котором машина и пульт зафиксированы намертво. Жена пошутила, что бокс можно использовать как форму для заливки эпоксидкой.
В комплекте, кроме главного пункта, пульт, зарядное устройство, набор наклеек, дворники, зеркала заднего вида.
Сначала о второстепенном, что потом не забыть.
Зарядное потребляет 5В 1-2А, выдает 7,4В 800мА. Во время зарядки горит красный диод, а зеленый мигает, по окончании процесса горят оба диода.
Пульт пистолетного типа. Канал 2,4G, управление полностью пропорциональное, питание от 2-х АА, есть кнопки триммирования газа и рулевого управления, а также ограничитель максимального газа — выкрутив его наминимум, получаем тихоходную машину, которой можно дать порулить даже трехлетке, не опасаясь, что чадо куда-то врежется. Пульт в руке лежит удобно. Рулевое колесо покрыто мягким материалом с фактурой под замшу — это зря, у меня уже в местах удержания пальцами материал стал вытираться.
Ну а теперь взглянем на сегодняшнего героя.
Первое, на что обращаешь внимание — отличная проработка деталей. Петли, ручки, решетки, крышка бензобака — все это отлито и достаточно близко повторяет оригинал.
Детали есть даже там, куда пользователь будет заглядывать в последнюю очередь — на внутренних поверхностях дверей. Сами двери, соответственно, открываются, и багажник тоже.
Салон также проработан достаточно подробно. Сори за песок на фото — фотографировал уже после покатушек.
Крышу, кстати, можно снять, без нее джип выглядит тоже хорошо.
Меня сначала смутила решетка радиатора. Думал, что такой дизайн сделали, чтоб избежать лицензирования. Но потом нашел фото реального автомобиля с подобным обвесом.
Также в копилку — у модели полностью функциональная оптика. Передние фары горят постоянно. Габариты начинают мигать при повороте колес в соответствующую сторону. Ну а задние фары включаются при движении задним ходом.
Передний бампер имеет внушительную выступающую дугу. При столкновениях она пружинит и хорошо гасит удар. Капот открывается, под ним, зафиксированный липучкой, прячется аккумулятор. В качестве ячеек здесь две литиевые банки 14500 по 500 мАч.
Полного заряда хватает на 20-25 мин. катания, после чего аккумулятор заряжается чуть больше часа.
Колеса с пустотелыми шинами, протектор хорошо развит.
По верху закончили, а что там внизу?
Основа конструкции — металлическая рама. К сожалению, это почти единственная металлическая часть трансмиссии и подвески. Винты и пружины амортизаторов не в счет. Также, я не разбирал мосты и раздатку, поскольку не был уверен, что соберу их назад, но уверен, что шестерни там пластиковые.
Вообще конструкция очень напоминает бюджетные модельки производства WPL. Не удивлюсь, если детали от них подойдут и к джипу.
За рулевое управление отвечает серва.
Амортизаторы пружинные, достаточно мягкие, ход подвески составляет 13 мм.
Ну и попробую заглянуть немного внутрь. Для этого надо открутить прорву винтов по периметру корки. На контроллере есть два незанятых разъема: LOU (думаю, имеется ввиду loud) и RO LED (предполагаю, что roof LED) — т.е. для спикера и накрышного света.
Ближе — 260-й коллекторный моторчик. Большой мощности ждать не приходится, но, если бы движок был мощнее, пластиковые карданы могли бы не выдержать, а менять то и другое — игрушка стоила бы других денег.
Проверил мощность придуманным в прошлом обзоре “бутылочным тестом”. Так вот 1,5 литровую бутылку машинка тянет примерно с 2/3 газа, с 3-мя литрами буксует даже на полном газу.
Также меня интересовала рулевая сервомашинка. Дело в том, что на странице товара указано, что на игрушке можно ездить через водные преграды. А вот в инструкции есть прямой запрет на езду по воде. К тому же даже поверхностный осмотр показывает, что машина не предназначена для контакта с водой — двигатель открыт, вход шлейфа управления в серву никак не загерметизирован; разве что мосты выглядят достаточно плотно собранными, чтоб не пускать влагу внутрь.
Так вот я все таки поездил на джипе по мелководью и решил проверить, не попала ли вода в сервомашинку.
Собственно, ни воды, ни коррозии на контактах не видно. Т.е. по мелкой воде, не достающей до движка, можно иногда и погонять.
Покатушки.
Сходили с семьей на озеро недалеко от дома, заодно погонял игрушку, ну и наделал фотографий.
Сильно резвой ее назвать не получается. На странице товара обещали скорость в 15 км/ч — так вот на глаз скорость 10, ну от силы 12 км/ч. Подъемы преодолевает градусов под 40. По довольно глубокому песку — с пробуксовками, но выгребает уверенно. Поскольку на озере не нашел коряг и камней, то полосу преград построил дома. Все покатушки одним роликом:
По результатам — сильных эмоций машинка не вызвала, хотя должен признать, что для ребенка лет до 10 она будет более предпочтительным вариантом, чем вездеход. Тем более изначально меньшая скорость и возможность ограничивать газ ручкой на пульте делают ее использование в доме вполне безопасным. Ну и нельзя не отметить хорошую копийность игрушки. На этом пока все, а впереди еще много интересного.
Где купить джип на радиоуправлении
F1 Jeep Off Road
Стоимость: 48. 99 $
Вы так же можете найти этот товар на AliExpress
автор: wordchild
Новый бюджетный внедорожник от Renault показали на тизере
Пресс-служба бренда опубликовала затемненное изображение автомобиля, который станет новым бюджетным внедорожником Renault. Новинка известна пока под кодовым названием Renault 4.
Французская марка старается отдать своеобразную дань уважения пожилым людям, представляя современный аналог Renault 4, как одного из популярнейших машин в современной автомобильной истории. Экономичный хэтчбек, главным образом был конкурентом Citroën 2CV, и производился в период с 1970-х до 1980-х. На менее чем 20 предприятиях было собрано более 7 000 000 машин. Теперь этот автомобиль возвращается. Ну, по крайней мере, в виде концепта. Тизерные фотографии были выпущены перед дебютом новинки, который намечен на 15 число этого месяца.
Поскольку в наши дни популярный автомобиль должен быть электрическим и предпочтительно кроссовером, новая версия Renault 4 откажется от двигателя внутреннего сгорания и получит более высокий дорожный просвет.
Производство хэтчбека RENAULT Megane RS будет прекращено в следующем году
В то время как возрожденный Renault 5, который должен выйти в 2025 году, сохранит формулу субкомпактного хэтчбека своего тезки-предшественника, приемник модели превратится в более авантюрный автомобиль, чтобы стать полноценным кроссовером, а также дистанцироваться от стиля кузова хэтчбек.
Опубликованные тизеры показывают, что концепт будет иметь массивные внедорожные шины и большой ход подвески. Мы также заметили два крепления капота а-ля Ford Bronco, чтобы лучше закрепить груз на крыше. Другие особенности, которые мы можем заметить в этих темных тизерах, — это боковые подножки с подсветкой и бокс на крыше, а на заднем стекле может быть установлена стойка для велосипедов, чтобы подчеркнуть природу концепта на открытом воздухе.
Первоначальный Renault 4 имел длину всего 3 663 миллиметра, но у нас есть ощущение, что его современный эквивалент будет значительно больше. Квадратные колесные арки должны придавать ему суровый вид, в то время как трапециевидная форма боковых стекол с подсветкой по контуру является отсылкой к оригинальной версии модели.
Индивидуализация вашего Jeep с ограниченным бюджетом совсем несложна. Когда дело доходит до бездорожья, Jeep Wrangler — настоящая легенда. Благодаря прочной конструкции, мощному двигателю и впечатляющим возможностям, неудивительно, что так много энтузиастов выбирают этот автомобиль для поездок по бездорожью.
Но, как скажет вам любой владелец Jeep, одно из лучших качеств Wrangler — это бесконечные возможности персонализации. От подъемных комплектов и светодиодных фонарей до индивидуальной покраски и наклеек варианты действительно безграничны.
Единственная проблема? Настройка вашего джипа может быть дорогостоящей. Но пусть это вас не обескураживает! Проявив немного творчества и умные покупки, вы можете сделать свою поездку выдающейся, не нарушая при этом кругленькую сумму.
Добавьте подъемный комплект.
Лифт-комплект не только придаст вашему Jeep более агрессивный вид, но и улучшит его внедорожные качества. Ищите комплект, который включает в себя новые амортизаторы и пружины, а также все необходимое оборудование. JKS — наш любимый бренд, и они производят отличные комплекты лифта подвески для джипов. Ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге о комплектах для подъема джипов… Здесь.
Установите комплект шин большего размера.
Шины большего размера не только улучшат внедорожные качества вашего Jeep, но и придадут ему более суровый вид. Просто не забудьте выбрать размер шин, совместимый с вашим подъемным комплектом. Если вы ищете отличный вариант для грязи/вездехода, нам нравятся грейферы Nitto Ridge Grapplers
Установите лебедку.
Лебедка может спасти вам жизнь на тропе. Это отлично подходит для того, чтобы вытащить себя или другие транспортные средства из сложной ситуации. Warn — наш фаворит, продукция очень высокого качества, и они производят лебедки уже более 70 лет!
Обновление аудиосистемы.
Модернизация заводской звуковой системы может выглядеть великолепно с полной настройкой звуковой панели и новым головным устройством, встроенным в приборную панель. Он не только будет хорошо выглядеть, но и будет хорошо звучать на трассе. Kicker предлагает отличные морские варианты для тех, кто хочет погрузиться в грязь!
Установите комплект поручней.
Поручни — отличное дополнение к любому джипу. Они облегчают посадку и высадку из автомобиля, а также могут использоваться в качестве поддержки при движении по бездорожью. У Rough Country довольно много опций, которые нам нравится устанавливать в Monster Customs.
Добавить набор ползунков.
Накладки Rock Slider защитят пороги вашего джипа от повреждений, когда вы отправляетесь в путь. Это отличный способ добавить немного дополнительной защиты вашей поездке. Еще раз, Rough Country — наш фаворит, который мы любим устанавливать.
Установите комплект защитных пластин.
Защитные пластины защитят ходовую часть вашего джипа от повреждений во время движения по бездорожью. Это отличный способ добавить немного дополнительной защиты вашей поездке. У Rough Country есть несколько отличных вариантов защитных пластин, когда дело доходит до защиты вашего джипа!
Добавить набор расширителей арок.
Расширители колесных арок — отличный способ добавить немного стиля вашей поездке. Они также помогут предотвратить попадание грязи и мусора на ваш автомобиль. Bushwacker всегда пользовался популярностью у производителей расширителей арок.
Установите новый комплект бамперов.
Новый комплект бамперов не только улучшит внедорожные качества вашего Jeep, но и придаст ему более суровый вид. У SmittyBilt есть множество опций, которые сделают ваш Jeep особенным.
Добавьте комплект защелок капота.
Замки капота помогут держать его закрытым, когда вы на трассе. Это отличный способ повысить безопасность вашей поездки. Rugged Ridge производит отличный продукт, которому мы доверяем в Monster Customs.
Установите новый комплект зеркал.
Новый комплект зеркал не только улучшит видимость, но и придаст вашему джипу более стильный вид. У Rugged Ridge есть несколько отличных опций, даже несколько быстросъемных моделей.
Добавьте индивидуальную окраску или наклейки.
Индивидуальная покраска или оклейка — отличный способ выделить свой Jeep. Просто не забудьте выбрать дизайн, который представляет ваш личный стиль. Monster Customs может справиться со всеми вашими потребностями в покраске и упаковке.
Настройка вашего Jeep Wrangler — это дорого?
Настройка вашего Jeep Wrangler не обязательно должна быть дорогой. Проявив немного творчества и умные покупки, вы можете сделать свою поездку выдающейся, не нарушая при этом кругленькую сумму. Варианты безграничны: от подъемных комплектов и светодиодных фонарей до индивидуальной окраски и наклеек. Некоторые из лучших бюджетных способов индивидуализировать ваш Jeep включают в себя добавление лифт-комплекта, установку шин большего размера, установку лебедки, добавление светодиодных фонарей, установку поручней, добавление ползунков, установку защитных пластин, расширение крыльев, установку новых бамперов, добавление защелок капота, установка новых зеркал и добавление индивидуальной покраски или наклеек. Помните, что когда дело доходит до настройки вашего Jeep, возможности безграничны, так что дайте волю своему воображению и сделайте свою поездку по-настоящему уникальной.
Если вы находитесь поблизости от Мариетты или в окрестностях, зайдите в Monster Customs и позвольте нашей команде помочь воплотить ваши мечты о эксклюзивном джипе в реальность. Позвоните нам сейчас, чтобы назначить консультацию по сборке по телефону (770) 420-0002.
Как арендовать джип на Гавайях
Последнее обновление 30 мая 2023 г., автор: Кристин
Фото: Shutterstock в джипе переносит опыт на новый уровень. Вот советы о том, как арендовать джип на Гавайях.
Спросите у AutoSlash расценки на дешевый прокат автомобилей
Джипы не редкость на Гавайях, но есть несколько вещей, которые вы должны знать перед бронированием. Поскольку количество автомобилей напрокат на Гавайях, как правило, ограничено, позаботьтесь о том, чтобы забронировать джип как можно раньше. При аренде джипа на Гавайях имейте в виду, что компании по аренде автомобилей не всегда могут зарезервировать конкретную модель автомобиля и что джипы могут быть доступны не во всех местах на даты вашего путешествия.
Где арендовать джип на Гавайях
Существует несколько вариантов аренды джипов на Гавайях:
Alamo
Alamo предлагает аренду двух- или четырехдверных Jeep Wrangler, рассчитанных на четырех и пяти человек соответственно. Есть 10 офисов Alamo на Гавайских островах, включая острова Оаху, Гавайи, Молокаи, Мауи и Кауаи.
Avis
Компания Avis предлагает напрокат четырехдверный Jeep Wrangler или аналогичный автомобиль класса «Стандартный для отдыха». Аэропорты и курорты Avis расположены на Гавайях, включая острова Гавайи, Оаху, Мауи и Кауаи. К ним относятся офисы в Хило, Гонолулу, Кахулуи, Коне и Лихуэ.
Budget
Budget предлагает двухдверный Jeep Wrangler или аналогичный автомобиль в классе «Компактный автомобиль для отдыха». На гавайских островах Оаху, Мауи и Гавайи есть 10 бюджетных мест.
Компания Dollar Car Rental
Компания Dollar обычно сдает в аренду два различных типа джипов, включая Jeep Wrangler или аналогичные автомобили класса «среднеразмерные внедорожники на открытом воздухе». Он также сдает в аренду Jeep Compass в классе «среднеразмерных внедорожников». У Dollar есть офисы в Хило, Гонолулу, Кахулуи, Каилуа-Кона и Лихуэ.
Enterprise
Enterprise предлагает возможность арендовать двух- или четырехдверный Jeep Wrangler, а также особенный Jeep Gladiator Rubicon или Wrangler Rubicon в пункте сбора экзотических автомобилей в Гонолулу. На Гавайских островах есть множество пунктов проката Enterprise, в том числе несколько курортов и аэропортов в Хило, Гонолулу, Кахулуи, аэропорту Капалуа-Вест Мауи, международном аэропорту Кона и аэропорту Лихуэ. Компания по аренде автомобилей также имеет офис Exotic Car Collection в Гонолулу.
Fox
Fox Rent a Car находится в аэропорту Мауи Кахулуи (OGG) и предлагает двухдверные Jeep Wrangler или аналогичные.
Hertz
Hertz предлагает возможность аренды двух- или четырехдверного Jeep Wrangler и может даже позволить вам зарезервировать конкретную модель Jeep, если она есть в наличии. На островах Кауаи, Оаху, Мауи и Гавайи есть несколько офисов Hertz, включая крупные аэропорты и несколько курортных отелей.
Национальный прокат автомобилей
National Car Rental предлагает четырехдверный джип или аналогичный автомобиль. На Гавайях есть девять пунктов проката автомобилей National Car Rental, которые охватывают острова Кауаи, Оаху, Мауи и Гавайи.
Payless Car Rental
Payless Car Rental сдает в аренду четырехдверный Jeep Wrangler или аналогичный автомобиль в рамках своего класса «Стандартный автомобиль для отдыха», а также Jeep Renegade или аналогичный автомобиль в составе своего «среднего внедорожника». сорт. У бренда есть аэропорты в Хило, Кахулуи, Коне и Лихуэ.
Sixt Rent-a-Car
Sixt Rent-a-Car предлагает Jeep Wrangler в качестве гарантированной модели при наличии. Он также сдает в аренду Jeep Renegade и Jeep Grand Cherokee или аналогичные внедорожники. Sixt имеет офисы в международном аэропорту Гонолулу и аэропорту Кахулуи.
Thrifty Car Rental
Один из бюджетных дочерних брендов Hertz, Thrifty предлагает джипы в категории внедорожников. У Thrifty есть офисы в Хило, Гонолулу, Кахулуи, Каилуа-Коне, Коне, а также в Лихуэ.
Сколько стоит аренда джипа?
Потребность в аренде автомобилей на Гавайях уже высока, а джипы пользуются спросом. Таким образом, эти автомобили, как правило, дороже, чем средний компактный автомобиль или седан. Тем не менее, аренда джипа, как правило, дешевле, чем аренда кабриолета на Гавайях. Цены также будут зависеть от места проката и дат поездки. Некоторые компании по аренде автомобилей также могут рассматривать джипы как особый тип транспортных средств и требовать более высокий залог.
Позвольте AutoSlash отслеживать аренду вашего автомобиля на предмет снижения цен
Следует также отметить, что, хотя ваш джип может быть полноприводным, прокатные компании могут аннулировать ваш договор аренды, если вы отправитесь на бездорожье на их автомобилях.
На автомобильные фары во время езды попадает больше всего грязи, которую водители удаляют буквально подручными средствами – грязными тряпками из багажника или даже бумагой. Как результат, защитный пластик повреждается, в его царапины въедается очень много грязи, которую не удается удалить даже при помощи щетки. Все это, в свою очередь, снижает видимость на дороге, что уже является серьезным поводом для беспокойства. Самым простым выходом из сложившейся ситуации является полировка автомобильных фар, которую можно своими руками в домашних условиях. Как именно это сделать, мы и расскажем в нижеприведенной статье.
1. Почему возникает необходимость в полировке фар?
2. Какие инструменты понадобятся для выполнения полировки автомобильных фар?
3. Как правильно подготовить фары к работе?
4. Черновой этап шлифовки фар – удаляем с поверхности все дефекты.
5. Чистовая обработка фар и нанесение полироли.
6. Доделка и доводка полировки фар автомобиля.
1. Почему возникает необходимость в полировке фар?
Мытье фар от грязи при помощи сухой тряпки или же обычных моющих средств обычно приводит к образованию на их поверхности размытого грязевого слоя, который делает свет фар очень мутным. Обычно в такой ситуации автовладельцы прибегают к замене ламп, считая, что именно они являются виновниками подобного. Но, не получив необходимого эффекта, они начинают искать другие причины «помутнения» фар. Чтобы проверить, действительно ли дело в плохом состоянии стекол фар, достаточно выполнить одну простую процедуру: в темное время суток включите фары и направьте их прямо на дорожное полотно. Если при этом на дороге появилось совершенно расплывчатое пятно, значит, дело именно в стеклах, а не в лампах фар.
Что же приводит к помутнению стекол, которые выполняют защитную функцию автомобильных фар:
— мелкая каменная крошка и песок, которые попадают на стекла во время движения;
— капли бензина и моторного масла;
— расплавленный асфальт, который также может попадать на поверхность фар во время движения;
— химические средства, частое использование которых может снимать верхний слой защитного стекла фар.
Как результат, на поверхности фар появляется много царапин, в которых очень легко задерживается грязь, образуя при этом плотный слой, не пропускающий свет от ламп. Несмотря на то, что на авторынке сегодня можно приобрести специальные средства по уходу за фарами, зачастую они не помогают решить проблему, и приходится прибегать к полировке фар.
В целом, эта процедура не является сложной, однако если во время ее выполнения не учесть несколько простых правил, фары можно не «отреставрировать», а еще больше повредить. Стоит понимать, что слишком интенсивно полируя фары на машине можно вызвать необходимость в их замене.
2. Какие инструменты понадобятся для выполнения полировки автомобильных фар?
Сразу стоит отметить, что шлифование фар можно выполнять как руками, так и при помощи шлифовальной машинки. Понятно, что во втором случае расходы на необходимые материалы будут более высокими, однако работу можно будет провести более быстро и качественно.
Независимо от того, каким именно способом вы решили проводить шлифовку фар своего автомобиля, вам также понадобятся:
1. Емкость, которая способна осуществлять автоматическую подачу воды на рабочую поверхность (желательно, но можно обойтись и обычным пульверизатором).
2. Набор чистых тряпок, при помощи которых можно будет качественно очищать стекло фар.
3. Специальные полировочные пасты:
— абразивную;
— для защиты покрытия, без содержания мелких частиц.
4. Абразивную бумагу или же круги для полировочной машинки с разной зернистостью.
Многие при отсутствии шлифовальной машинки пользуются дрелью или же болгаркой. Однако, в таком случае необходимо проводить работы максимально осторожно и включать приборы на самых низких скоростях.
Очень внимательно необходимо отнестись к выбору круга для шлифовальной машинки. В частности, для чернового этапа работ вам понадобятся круги, маркировка которых имеет самое маленькое цифровое значение (Р80, Р120, Р320). А вот уже для чистовых работ необходимо будет подобрать круги с максимальными значениями, которые помогут вам не просто удалить повреждения с поверхности, но и подготовить ее к нанесению пасты (Р600, Р1500, Р2000, Р2500).
Каждый автовладелец знает, что в качестве защиты на фары могут устанавливаться как пластиковые, так и стеклянные элементы. Есть ли разница в их полировке? В целом, этот процесс в обоих случаях происходит одинаково, разница заключается лишь в том, что в завершение работ на стеклянную и пластиковую поверхность необходимо будет нанести разный полимер. В первом случае понадобится более прочная смесь, которой является алмазная паста.
3. Как правильно подготовить фары к работе?
Приступая к шлифовке фар, очень важно преждевременно позаботиться о защите других деталей автомобиля от возможных повреждений. Для этого достаточно будет обклеить всю поверхность вокруг фар при помощи малярной ленты. Также нелишним будет открыть капот автомобиля.
Но в некоторых случаях все же лучше полностью извлечь защитное стекло фар из посадочного места и проводить работы вдали от других деталей, тем самым не подвергая их возможному повреждению. Если речь идет о противотуманках, то мы рекомендуем так и сделать. Чтобы стекла фар были полностью готовыми к полировке, их необходимо тщательно промыть. Для этого достаточно будет использовать обычную тряпку и воду, хотя в некоторых случаях очень полезно будет использовать щетку.
4. Черновой этап шлифовки фар – удаляем с поверхности все дефекты.
Защитное стекло или пластик обладают определенной толщиной, которая в процессе эксплуатации и появления различных дефектов может очень сильно уменьшаться. Как результат, подобное приводит не только к потере «товарного вида» и функциональности фар, но и сокращает срок их службы.
Первый этап полировки – черновой – как раз и заключается в том, чтобы удалить все дефекты и по возможности выровнять поверхность фар. С этой целью используется шлифовальная бумага и круги самой большой зернистости. В процессе работы стоит не забывать о необходимости постоянно смачивать рабочие поверхности жидкостью (именно по этой причине так важно иметь автоматическую подачу воды).
Занимаясь полировкой поверхности фар, постоянно меняйте полировочную бумагу или круги, постепенно переходя от самой низкой маркировки, до самой высокой. Благодаря этому вы получите возможность постепенно удалять глубокие царапины, которые образовываются на поверхности фар из-за наличия крупных зерен.
При этом не стоит забывать о следующих обязательных правилах:
1. Если работы выполняются при помощи полировочной машинки, то не стоит ускорять процесс работы. Полировку необходимо осуществлять максимально осторожно, постоянно поливая рабочие поверхности чистой водой. Не менее важно обращать внимание и на степень нагрева фар, поскольку слишком высокие температуры могут привести к деформации или появлению трещин не только на пластике, но и на стекле. Этого нельзя допускать ни в коем случае.
2. При выполнении ручной полировки фар очень важно выполнять поступательные сосредоточенные движения, прилагая при этом равномерное усилие. В противном случае поверхность может остаться плохо обработанной.
3. В завершение полировки очень важно тщательно очистить рабочую поверхность фар при помощи чистой воды, удаляя с них всю пыль, которая образовалась во время работы. Моющие средства при этом можно и не использовать, так как в этом нет необходимости.
Черновой этап работ на этом завершается. Остается только подождать некоторое время, чтобы отполированные фары хорошо остыли, и можно переходить к чистовой обработке.
5. Чистовая обработка фар и нанесение полироли.
Данный этап работ предполагает такую обработку поверхности фар, которая позволила бы получить максимально ровное матовое покрытие с минимальной глубиной царапин от шлифовальной бумаги и кругов. По этой причине при чистовой обработке необходимо использовать материалы с максимально низкой плотностью абразива – Р600-Р2500.
После подготовки необходимых материалов можно приступать к работе. Полировка при этом осуществляется по тем же правилам, что и на черновом этапе. Завершается она обязательным промыванием поверхности фар при помощи чистой воды и тряпок. Помимо этого, также необходимо очень тщательно протереть отполированную поверхность фар, стараясь исключить наличие на них даже самых незначительных частичек грязи или пыли.
В работе на этом этапе используйте следующие рекомендации:
1. Чем больше воды будет попадать на рабочую поверхность, тем легче и качественнее будет выполняться полировка.
2. При более интенсивных движениях руками или же работе полировочной машинкой на больших скоростях поверхность фар будет получаться более ровной. Тем не менее, это приведет к ее нагреванию, что, опять же, может стать причиной появления трещин.
После этого этапа поверхность фар становится практически идеальной, однако для того, чтобы предотвратить появление новых дефектов, необходимо выполнить еще один этап работ.
6. Доделка и доводка полировки фар автомобиля.
Если вы работали с полировочной машинкой, то на завершающем этапе к ней необходимо будет прикрепить круг, выполненный из поролона. Если же работы проводились вручную, то достаточно будет использовать обычную кухонную тряпку или салфетку, изготовленную из микрофибры. При этом стоит еще раз убедиться в том, что на фарах не осталось даже самых маленьких частичек грязи.
После этого можно приступать к выполнению завершающих работ:
1. На поверхность поролонового круга или салфетку из микрофибры нанесите абразивную смесь, которой необходимо будет покрыть отполированную фару.
2. Выполняя круговые движения рукой или же, включив полировочную машинку на самых малых оборотах, распределите субстанцию по поверхности фары, стараясь получить максимально равномерный слой.
3. Снимите полировочный круг и замените его на новый, или же возьмите чистую тряпку при работе вручную.
4. Выполняя вышеописанные действия, нанесите поверх абразивной смеси специальную защитную пасту для того типа материала, отделку которого вы только что проводили.
Как только в процессе работы вы начнете замечать, что поверхность фар становится не матовой, а глянцевой, свою работу можете считать успешно выполненной. При этом ни в коем случае не стоит отказываться от использования защитной пасты, поскольку во время полировки вы и так очень сильно уменьшили толщину защитного стекла фар.
Цена указана за 1 метр нити. Нить поставляется с завода в мотках по 10 метров, с одной стороны припаян разъем для подключения к инвертору. Кратность заказа и минимальная длина – 10 метров. После покупки Вы сами можете резать нить на отрезки любой длины. Питание от инверторов.
Описание гибкой неоновой нити:
Неоновая нить известна также под названиями гибкий неоновый шнур, холодный неон, световой провод, электролюминесцентный провод, люминофорный шнур. Иногда неоновую нить ошибочно называют светодиодной нитью или светодиодным неоном. В основе работы неонового шнура лежит эффект электролюминесценции, то есть свечения особого люминофора под действием электрического поля. Гибкий неоновый шнур представляет собой гибкий пластиковый ПВХ-шнур с герметично залитым внутри него «токонесущим» проводом. Гибкий неон легко режется и паяется в любом месте, имеет ровное, яркое и красивое «неоновое» свечение, механически прочен.
Отсутствие выделения тепла при эксплуатации неоновой нити (холодный неон) дает возможность использовать неоновые шнуры в самых различных местах. Чрезвычайная гибкость неоновой нити и малые размеры наряду с безопасностью и низким энергопотреблением позволяют реализовать любые исполнения наружной рекламы, отделки фасадов зданий, оформления витрин, интерьера автомобилей, велосипедов, декораций ландшафтных зон на основе гибкого неона. Электролюминесцентный провод (неоновая нить) значительно упрощает производственный процесс создания световой рекламы и позволяет быстро изготавливать из гибкого неона яркие и недорогие световые вывески, POS материалы.
Неоновые нити идеально подходят для автотюнинга — подсветки как интерьера, так и экстерьера автомобиля. Сотни вариантов использования: акцентирование динамиков, салонных ковриков, торпеды, обивок дверей, сидений, порогов внедорожника и.т.д.
Световой провод (гибкий неоновый шнур) подключается через специальные инверторы с батарейным питанием, питанием +12В или питанием от сети 220в. Подключение неонового шнура напрямую, без специального блока питания, запрещено!
Технические параметры гибкой неоновой нити:
1. Пределы рабочего напряжения: 20…220 В, оптимальное рабочее напряжение: 120 В. 2. Пределы рабочей частоты: 50…5000 Гц, оптимальная рабочая частота: 1500…2000 Гц. 3. Статическая ёмкость: 6 нф/м (20 °C, RH 4. Яркость свечения: 90…156 кд/кв.м. (напряжение 120 В, частота 200…2000 Гц). 5. Потребляемая мощность: 108…1032 мВт/м (напряжение 120 В, частота 200…2000 Гц). 6. Время работы: около 5000 часов (напряжение 100 В, частота 400 Гц, нормальная температура и влажность). 7. Непрерывная рабочая температура / относительная влажность: -20…+60 °C / RH 8. Температура хранения / относительная влажность: -20…+60 °C / RH
Питание: инвертор батареи DC3V, инвертор автомобильный DC12V, инвертор DC12V, автомобильный инвертор с управлением от звука, сетевой инвертор AC100-240V
Эти товары также покупают те, кто купил Неоновая нить (гибкий неоновый шнур) бирюзовая
Мнения покупателей
Еще нет мнений об этом товаре.Пожалуйста, войдите, чтобы оставить свое мнение.
Arlight — идеальный свет | Производитель светодиодного оборудования
Производство
Завод с самыми современными технологиями и высоким уровнем автоматизации
Новинки месяца
Дайджест о светотехнических трендах и стильных новинках
Комплектатор
Подберите решение (ленту, профиль, блок питания) с помощью нашего сервиса
Торговым Организациям
Дилерам и партнерам
Дизайнерам и архитекторам
Электромонтажникам
Системным интеграторам (проектировщикам)
Каталог Весь каталог
Светодиодные ленты
Посмотреть Скачать каталоги
Источники питания
Посмотреть Скачать каталоги
Управление светом
Посмотреть Скачать каталоги
Алюминиевые профили
Посмотреть Скачать каталоги
Светодиодные светильники
Посмотреть Скачать каталоги
Системы освещения
Посмотреть Скачать каталоги
Наружное освещение
Посмотреть Скачать каталоги
Товар месяца
Посмотреть в каталоге
Академия Arlight Академия
4 июня 2023, 12:30
Москва
Турнир по футболу 6×6 в рамках Евразийской Премии «Золотой Фотон»
В рамках Евразийской Премии «Золотой Фотон» состоится VII традиционный турнир по футболу 6×6.
Подробнее
Видео Все видео
Управление магнитной трековой системой MAG ORIENT
Ощутите магию света с магнитной трековой системой MAG ORIENT!
Светильники FIORE
Видеообзор интерьерных светильников FIORE
Проекты Все проекты
Архитектурный
Киров
Колесо обозрения «Дымковская радость», г. Киров
С наступлением сумерек колесо обозрения заливается разноцветной подсветкой, выполненной на основе 3600 управляемых RGB-модулей.
Торговый (Офисный)
Ижевск
Шоурум окон, г. Ижевск
Различные линии света гармонично вписаны в пространство.
Развлекательный
Ижевск
Кальянная «Дебри», г. Ижевск
Благодаря цветной подсветке кальян-бар наполняется игривыми и даже фантастическими интонациями.
Общественный
Екатеринбург
МФЦ придорожного обслуживания по Московскому тракту, г. Екатеринбург
Интерьер многофункционального центра придорожного обслуживания в Екатеринбурге создает особое настроение, приглашая посетителей в лаконичный, брутальный, стильный и такой притягательный мир автомобилей.
Жилой
Омск
Частный интерьер, г. Омск
В интерьере частного коттеджа преобладает стиль неоклассицизм.
Развлекательный
Москва и МО
Кафе JPAN, Москва
Концепция бистро японской кухни JPAN — это стритфуд, который сегодня едят японцы во всех крупнейших городах страны — от Токио до Хиросимы.
Развлекательный
Москва и МО
Ресторан КOOK, Москва
Бистро КOOK оценят не только поклонники современной корейской эстетики, но и те, кто хочет окунуться в экзотичную атмосферу, не покидая Москвы.
Жилой
Москва
Частный интерьер, Москва
Глубокий синий цвет в сочетании со светлой текстурой дерева создает в интерьере легкую и воздушную атмосферу
Ландшафтный
Москва
Фестиваль Ландшафтного дизайна «Сады и люди», Москва
В последние дни лета на ВДНХ прошел VIII Московский международный фестиваль ландшафтного искусства «Сады и люди», в рамках которого состоялась выставка авторских садов.
Торговый (Офисный)
Москва
Офис «ЛЛК-Интернешнл» («Лукойл»), Москва
Интерьер просторного современного офиса «ЛЛК-Интернешнл» воплощает в себе гармонию цветов и оттенков.
Архитектурный
Киров
Колесо обозрения «Дымковская радость», г. Киров
С наступлением сумерек колесо обозрения заливается разноцветной подсветкой, выполненной на основе 3600 управляемых RGB-модулей.
Торговый (Офисный)
Ижевск
Шоурум окон, г. Ижевск
Различные линии света гармонично вписаны в пространство.
Развлекательный
Ижевск
Кальянная «Дебри», г. Ижевск
Благодаря цветной подсветке кальян-бар наполняется игривыми и даже фантастическими интонациями.
Общественный
Екатеринбург
МФЦ придорожного обслуживания по Московскому тракту, г. Екатеринбург
Интерьер многофункционального центра придорожного обслуживания в Екатеринбурге создает особое настроение, приглашая посетителей в лаконичный, брутальный, стильный и такой притягательный мир автомобилей.
Жилой
Омск
Частный интерьер, г. Омск
В интерьере частного коттеджа преобладает стиль неоклассицизм.
Развлекательный
Москва и МО
Кафе JPAN, Москва
Концепция бистро японской кухни JPAN — это стритфуд, который сегодня едят японцы во всех крупнейших городах страны — от Токио до Хиросимы.
Развлекательный
Москва и МО
Ресторан КOOK, Москва
Бистро КOOK оценят не только поклонники современной корейской эстетики, но и те, кто хочет окунуться в экзотичную атмосферу, не покидая Москвы.
Жилой
Москва
Частный интерьер, Москва
Глубокий синий цвет в сочетании со светлой текстурой дерева создает в интерьере легкую и воздушную атмосферу
Ландшафтный
Москва
Фестиваль Ландшафтного дизайна «Сады и люди», Москва
В последние дни лета на ВДНХ прошел VIII Московский международный фестиваль ландшафтного искусства «Сады и люди», в рамках которого состоялась выставка авторских садов.
Торговый (Офисный)
Москва
Офис «ЛЛК-Интернешнл» («Лукойл»), Москва
Интерьер просторного современного офиса «ЛЛК-Интернешнл» воплощает в себе гармонию цветов и оттенков.
Архитектурный
Киров
Колесо обозрения «Дымковская радость», г. Киров
С наступлением сумерек колесо обозрения заливается разноцветной подсветкой, выполненной на основе 3600 управляемых RGB-модулей.
Торговый (Офисный)
Ижевск
Шоурум окон, г. Ижевск
Различные линии света гармонично вписаны в пространство.
Развлекательный
Ижевск
Кальянная «Дебри», г. Ижевск
Благодаря цветной подсветке кальян-бар наполняется игривыми и даже фантастическими интонациями.
Общественный
Екатеринбург
МФЦ придорожного обслуживания по Московскому тракту, г. Екатеринбург
Интерьер многофункционального центра придорожного обслуживания в Екатеринбурге создает особое настроение, приглашая посетителей в лаконичный, брутальный, стильный и такой притягательный мир автомобилей.
Жилой
Омск
Частный интерьер, г. Омск
В интерьере частного коттеджа преобладает стиль неоклассицизм.
Развлекательный
Москва и МО
Кафе JPAN, Москва
Концепция бистро японской кухни JPAN — это стритфуд, который сегодня едят японцы во всех крупнейших городах страны — от Токио до Хиросимы.
Развлекательный
Москва и МО
Ресторан КOOK, Москва
Бистро КOOK оценят не только поклонники современной корейской эстетики, но и те, кто хочет окунуться в экзотичную атмосферу, не покидая Москвы.
Жилой
Москва
Частный интерьер, Москва
Глубокий синий цвет в сочетании со светлой текстурой дерева создает в интерьере легкую и воздушную атмосферу
Ландшафтный
Москва
Фестиваль Ландшафтного дизайна «Сады и люди», Москва
В последние дни лета на ВДНХ прошел VIII Московский международный фестиваль ландшафтного искусства «Сады и люди», в рамках которого состоялась выставка авторских садов.
Торговый (Офисный)
Москва
Офис «ЛЛК-Интернешнл» («Лукойл»), Москва
Интерьер просторного современного офиса «ЛЛК-Интернешнл» воплощает в себе гармонию цветов и оттенков.
Техподдержка
Поможем с выбором
Калькуляторы для расчета и подбора элементов системы освещения
BIM-модели
Новые возможности программирования и удобство разработки ваших проектов освещения
Плагин Arlight для DIALux
Эффективный инструмент для работы над проектами с применением продукции Arlight
3D-модели
Используйте для визуализаций светильников в своих проектах
ALLEXTREME AX-LED5 Неоновая светодиодная гибкая лента 12 В Декоративный интерьер Экстерьер автомобиля Стайлинг грузовика EL Wire Glow String Tube Необычные фары для автомобилей Цена в Индии Дневной бег Огни и светодиодные ленты
ALLEXTREME AX-LED5 Гибкая неоновая светодиодная лента 12 В Декоративный интерьер Экстерьер автомобиля Стайлинг грузовика EL Wire Glow String Tube Car Fancy Lights (розовый)
Доступные предложения
Специальная ценаПолучите дополнительную скидку 15% (цена включает кэшбэк/купон)
T&C
Банковское предложениеСкидка 1250 фунтов стерлингов на банковские кредитные карты HDFC EMI Trxns на заказы стоимостью от 15 000 до 3 фунтов стерлингов 9 999
Условия использования
Bank OfferFlat Скидка 3000 ₹ на банковские кредитные карты HDFC EMI Trxns для заказов стоимостью от 40 000 до 49 999 ₹ 0 и выше
Безопасные и надежные платежи. Легкий возврат. 100% подлинные продукты.
Вас может заинтересовать
Декоративная пленка для автомобиля
Мин. Скидка 50%
Купить
Накладки на бампер двери автомобиля
Мин. Скидка 50%
Купить сейчас
Украшения для дверей и окон
Мин. Скидка 50%
Купить
Эмблемы для транспортных средств
Мин. Скидка 50%
Купить сейчас Вернуться к началу
BLALION CAR FLEXIBLE UNDERGLOW STRIP LIGHT LED ДНИЩЕ КУЗОВА УПРАВЛЕНИЕ ПРИЛОЖЕНИЕМ RGB NEON LIGHTS DREAM COLOR АВТО ДЕКОРАТИВНАЯ АТМОСФЕРНАЯ ЛАМПА – Partste
Продукт:
74767
Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить его
Нажмите, чтобы открыть увеличенный вид
₦25 000,00
Основные моменты: 900 70
Деталь: АВТОМОБИЛЬНАЯ АТМОСФЕРНАЯ ЛАМПА
Марка: BLALION
Модель: Универсальный
Материал: ПВХ
Продано количество: 1
Подходит для продукта: Custom Fit
Состояние продукта: Новый
Добавить в список желаний
Сравнить
Продукт: 74767 Категории: Стайлинг и аксессуары для кузова, НАРУЖНЫЕ АКСЕССУАРЫ
Описание
Дополнительная информация
Информация о комплектации автомобиля
Политика
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
ЗВУКОВАЯ АКТИВНОСТЬ- Система светодиодного освещения под автомобилем оснащена звуковыми датчиками, которые позволяют синхронизировать светодиодные фонари с музыкальным ритмом.
Ремонт однорычажного смесителя для ванной своими руками
Произвести ремонт однорычажного смесителя для ванной своими руками возможно. Это дешевле, чем покупать новый кран. Для устранения поломки потребуется стандартный набор инструментов, подробная инструкция, запасные детали. Нелишним будет знать, как устроен однорычажный смеситель. Давайте вместе выясним, как починить рычажную модель самостоятельно.
Какой требуется ремонт
Однорукояточные смесители для ванной комнаты состоят из нескольких частей, и почти каждая из них может требовать того или иного ремонта:
Корпус. Редко выходит из строя. В дешевых моделях слой хрома со временем истирается, теряется внешний вид. Или в процессе эксплуатации появляется трещина. В таком случае покупают новый смеситель для ванной.
Рычаг или джойстик. Сломать эту деталь можно, если уронить на нее тяжелый предмет. Регулировочную ручку можно также подобрать новую из деталей ремкомплекта в магазине сантехники и довольно просто заменить. Как открутить ручку однорычажного смесителя узнайте ниже, перейдя по ссылке на статью про замену картриджа.
Излив. Если он крепится с помощью гайки, то может подтекать или просто отвалиться при длительном или неправильном использовании. В этом случае ремонт возможен путем замены стертых деталей, крепежей или гаек. Однако поломка излива однорукого смесителя исправляется таким же образом, как и для вентильного. Это общий случай, который будет рассмотрен отдельно.
Картридж. Изнашивается со временем, особенно если сделан из пластика. Эту деталь легко можно заменить, купив новую. Картридж отремонтировать нельзя. Проблему решает только покупка нового картриджа для смесителя той же фирмы, что и старый. Производитель должен быть одинаков, в противном случае есть риск купить неподходящую модель и выкинуть деньги на ветер. Вы можете подробно ознакомиться с тем, как производится замена картриджа в смесителе своими руками.
Уплотнительные элементы. Их изготавливают из резины и силикона. В статье по ссылке узнайте, как разобрать смеситель в ванной для дальнейшего ремонта и замены прокладок и уплотнителей.
Аэратор. Крайне редко требует внимания, если перед смесителем установлен фильтр.
Переключатель ванна-душ. Механизм перевода воды с душа на излив и обратно для однорычажных смесителей для ванной ломается довольно часто. Например, узнайте в статье про ремонт кнопочного переключателя душа в смесителе.
В стандартных моделях поворотом джойстика регулируют температуру, а подъемом увеличивают напор воды.
Картридж – основной элемент конструкции. Деталь меняют со временем. В разных моделях используется либо шаровый, либо дисковый сменный элемент. Первый вариант дороже в изготовлении, встречается редко.
Как работает смеситель с дисковым картриджем
Основой картриджа являются две дисковые пластины. Детали прилегают плотно друг к другу, обеспечивая герметичность конструкции. Если в воде есть абразивные частицы, со временем поверхность пластин царапается и появляются протечки. В дешевых картриджах трущиеся части сделаны из пластика, отсутствует фильтр. Менять элемент придется через 6–12 месяцев. В картриджах, изготовленных в России, используют диски из металлокерамики, встраивают в кран фильтр грубой очистки. Благодаря этому, смеситель работает от 3 лет и более без ремонта.
Когда отверстия верхней и нижней дисков совпадают, вода проходит без препятствий. Джойстик поворачивает пластины, частично перекрывая отверстия горячей или холодной воды. За счет этого температура струи меняется. Центральное отверстие перекрывается движением рычага в вертикальной плоскости.
Причины выхода из строя однорычажного смесителя для ванной и методы устранения проблемы
Ремонтировать однорычажный смеситель для ванной комнаты своими руками легче, когда известны причины поломки:
Жесткость воды в системе превышает 2°Ж. Когда вода жесткая, вокруг уплотнений образуются отложения солей. В результате силикон перестает выполнять свои функции. Восстановить работу крана можно простой очисткой уплотнений.
Резиновые прокладки с течением времени становятся менее эластичными. Появляется течь в месте соединения подводящих труб с корпусом смесителя. Проблему устраняют, просто поджимая резьбовое соединение. Так можно делать один или два раза. Затем резиновые колечки меняют на новые.
Износ картриджа. Чем больше твердых частичек в воде, тем скорее появятся микроцарапины на поверхности дисков. Герметичность детали нарушится, и ее нужно заменить на новую. Вот почему перед кранами ставят фильтр. С ним картридж работает дольше. Все картриджи для смесителей производства Профсан оснащены фильтрами, защищающими механизм от попадания твердых частиц, а следовательно от поломки. Как заменить деталь мы рассмотрим ниже.
Трещина в корпусе. Поломка характерна для моделей из силумина. Ремонту треснувший смеситель не подлежит. Его лучше заменить на изделие из сплава меди с цинком марки ЛС57 (латунь).
Если купить запчасти заранее, изучить устройство однорычажного смесителя и разобраться по пунктам, как исправить неполадку, устранить течь можно в течение 5—30 минут. Дольше всего менять картридж и чистить уплотнения из силикона. Если вы не знаете точно номер картриджа, возьмите в магазин тот, что сломался. Рассмотрим подробно что делать, если течет кран, и картридж не работает, как нужно.
Замена картриджа смесителя поэтапно
Рассмотрим этапы ремонта однорукояточного смесителя для ванны. В самом начале нужно отключить подачу воды.
Далее:
Для того чтобы снять джойстик и получить доступ к картриджу, вынимаем декоративную заглушку. Вставка отличается цветом, ее легко обнаружить.
Под заглушкой спрятан винт. Брызгаем на него WD-40, и уходим на 10—15 минут. Выкручиваем винт отверткой.
Ключом откручиваем стопорное кольцо. Будьте внимательны, газовый ключ может сломать корпус, если у вас модель из силумина. Лучше берите накидной или разводной ключ.
Достаем картридж, силиконовые уплотнения. Вставки чистим от солевых отложений, картридж меняем на новый.
Собираем кран в обратном порядке. Уплотнения перед вставкой смазываем силиконовой смазкой. Поджимайте соединения умеренно, не перетягивайте.
Теперь нужно включить подачу воды. Убедитесь, что смеситель работает идеально.
Теперь вы знаете, как выполнить ремонт однорычажного смесителя для ванной, если нет, еще раз прочитайте нашу статью. Отремонтировать однорукий смеситель можно своими руками, не вызывая домой сантехника. Нелишними окажутся знания по устройству сантехники перед покупкой новых моделей. Зная конструкцию крана, вам легко будет не только починить изделие с одним рычагом у себя дома, но и у родственников. Или объяснить друзьям, как отремонтировать однорычажный смеситель.
Напомним, что Вы находитесь на официальном сайте производителя сантехники Профсан. Покупайте наши российские смесители в магазинах, мы гарантируем качество нашей продукции. Для дилеров всегда открыто предложение покупки оптом.
видео-инструкция по выбору своими руками, особенности изделий для раковины, ванны, кухни, цена, фото
Статьи
Белые смесители (а также смесители с покрытием из белого металла) составляют львиную долю от всего ассортимента сантехнической арматуры. Выглядят они весьма презентабельно, но только до тех пор, пока поверхность остается чистой и целой.
Ниже мы приведем несколько рекомендаций по уходу за такими смесителями, а также расскажем, как восстановить поврежденное покрытие.
Кран белого цвета украсит любое помещение
Внешний вид сантехнических приборов
Типовые цветовые решения
Сантехническая арматура, которая массово производится сегодня, вряд ли может похвастаться обширной палитрой. И все же, при необходимости можно найти несколько цветовых вариантов, которые подойдут для общего стилевого решения вашей комнаты.
На фото — изделие с комбинацией хромированного металла и белой эмали
Выбор оттенков для смесителей включает в себя такие позиции:
Смеситель для раковины белого цвета – самый распространенный вариант. Такие изделия представлены как в продуктовых линейках бюджетного сегмента, так и среди премиум-моделей. Разница во внешнем виде во многом обуславливается особенностью нанесения белого покрытия, о чем мы поговорим подробно несколько позже.
Изделия в желтых оттенках чаще всего производятся из полированной бронзы или латуни. Они могут быть более темными или более светлыми, но в любом случае выгодно отличаются от белых меньшей маркостью и большей устойчивостью к различным воздействиям.
Кирпично-красные модели кухонных кранов производятся из меди. Нужно отметить, что медь – достаточно мягкий металл, потому покрытие чаще всего наносят на основу из латуни или нержавеющей стали. Внешний вид такого изделия страдает редко, но высокая стоимость существенно снижает популярность таких смесителей.
Конструкция из полированной меди
Цветные конструкции получают путем нанесении эмалевых или порошковых красок на металлическую основу. В зависимости от типа применяемого декоративного состава поверхность получается глянцевой или матовой. К недостаткам бюджетных окрашенных моделей можно отнести тот факт, что пигмент слабо держится на основании, но качественные изделия лишены этого минуса.
Кран, обработанный порошковым пигментом
Способы получения белого покрытия
И все же предметом рассмотрения нашей статьи является именно белый смеситель для раковины.
Как же получают такое покрытие?
Так выглядят никелированные изделия
Существует несколько способов изготовления белой блестящей или матовой поверхности, и для их сравнения мы составили таблицу:
Метод
Особенности
Полировка
Данная методика получения блестящего белого металла является наиболее надежной, но в то же время наиболее трудоемкой.
Поверхность изделия полируется с применением специальных паст, но без нанесения дополнительных покрытий.
Высокая плотность металла обеспечивает устойчивость полировки.
Обратите внимание! Таким способом производят только стальные смесители, а незащищенный материал отличается склонностью к коррозии.
Хромирование
На изделие из латуни, бронзы или нержавеющей стали наносят вначале медную основу, а затем – тонкий слой декоративного состава на основе хрома.
При нанесении используется электрохимическая технология, потому такой обработке подвергают только полностью металлические детали.
Хромовое покрытие отличается высокой прочностью, но при сильных нагрузках может отслаиваться от основания.
Никелирование
Никелевое покрытие наносится по той же технологической схеме, что и хромовое, но сама поверхность получается менее блестящей. Также можно отметить, что белый смеситель для ванны или кухонной раковины с никелированной поверхностью будет стоить несколько дешевле хромированного аналогичной конструкции.
Окраска
Наиболее спорная методика, поскольку пигмент (белый глянцевый, белый матовый, серебристый металлик) держится на основании куда слабее, чем хромирование или никелирование.
В то же время полностью отказаться от окрасочной технологии нельзя, поскольку она применяется для декорирования элементов из пластика и силумина. Гальваническая обработка этих изделий невозможна, потому окраска является единственным выходом.
Окрашенная модель с матовой текстурой
Как видите, изготовить смеситель белого цвета можно, используя разные методики. При этом каждая из них обеспечивает разную устойчивость покрытия, но и цена у более долговечных моделей будет значительно выше, чем у тех, которые были сделаны по методу окраски.
Восстановление покрытия
Советы по уходу
Чтобы наш белый смеситель для кухни подольше сохранял привлекательный внешний вид, стоит выполнять ряд рекомендаций по уходу. Тогда и краска, и хромово-никелевое покрытие останутся нетронутыми в течение нескольких лет, а значит, и металлическая основа не будет подвержена коррозии.
Советы не отличаются трудоемкостью, но соблюдение этих простых правил весьма желательно:
Во-первых, внешний вид блестящей поверхности из белого металла очень сильно портят белые разводы, которые остаются на ней после высыхания капель воды. Чтобы избежать появления таких разводов, стоит после каждого мытья протирать смеситель насухо, используя специальные впитывающие салфетки из микрофибры.
До такого лучше не доводить!
Во-вторых, полированные поверхности очень чувствительны к воздействию абразивных частиц. Вот почему инструкция не рекомендует использовать для чистки сантехнических приборов порошковые средства с плотными гранулами, которые могут повредить наружный слой материала и нанести на поверхность глубокие царапины.
Это же справедливо и для ремонта: выполняя разборку смесителя своими руками, стоит использовать инструмент с защитными накладками из пластика. При контакте хромированного покрытия и металла на кране обязательно появятся царапины, которые через некоторое время дадут старт коррозионным процессам.
Обратите внимание! Если у вас нет гаечного ключа со специальными накладками, то можно выйти из положения, обмотав металлические части изолентой из ПВХ.
Аппаратный способ
Если же мы не уследили, и на хромовом или никелевом покрытии появились царапины или отслаивающиеся участки, то смеситель можно восстановить путём повторной гальванической обработки. Такую услугу оказывают автомастерские, но если у вас есть подходящее оборудование, можно справиться и самому.
Процесс гальванического омеднения с использованием самых простых устройств
Работы выполняем так:
Разбираем кран, демонтируя все детали кроме металлических.
Все поверхности тщательно шлифуем, удаляя старый слой хромирования/никелирования.
Обезжириваем детали, обрабатывая их бензином или другим растворителем.
Совет! После обезжиривания смеситель нужно тщательно посушить.
Затем проводим предварительную обработку металла кислотой – так называемое декапирование. При этом поверхность становится пористой, что облегчает сцепление с декоративным составом.
Затем на деталь наносим омеднение, обрабатывая ее в гальванической ванне с использованием кислых растворов. Плотность тока при этом не должна превышать 6 А/дм2.
После омеднения выполняем хромирование, погружая деталь в раствор хромина с присадками (азотнокислый натрий, хромовый ангидрид, криолит). Обработку проводим в течение 10 минут, плавно повышая плотность тока от 10 до 20 А/дм2.
При наличии соответствующих навыков можно получить деталь, которая по эстетическим параметрам будет превосходить новый смеситель. Правда, стоимость такой обработки довольно высока, потому, если вы будете обращаться в мастерскую, рентабельнее будет просто заменить кран.
Внешний вид некоторых деталей после гальванизации
Другие средства
Если гальванической установки у вас нет, а переплачивать вы не хотите, то можно попробовать справиться менее трудозатратными способами:
Во-первых, хромовое покрытие можно удалить с помощью растворителя. Под ним обычно располагается медная основа, которая сама по себе выглядит вполне привлекательно. После удаления хрома нам остаётся только заполировать медный слой.
Так выглядит кран после нанесения белой матовой нитрокраски
Во-вторых, поверх повреждённой никелировки можно нанести краску-металлик или матовую эмаль. Для этого тщательно обезжириваем смеситель, после чего распыляем пигмент либо с помощью аэрографа, либо из аэрозольного баллончика. Конечно, покрытие получается менее стойким, но внешний вид изделия будет вполне приемлемым.
Обратите внимание! Аэрография обеспечивает более равномерную укладку краски, но низкая стоимость баллонов тоже является важным фактором при выборе методики.
Полироль для хромированных деталей
В-третьих, восстановить хромирование можно с помощью специальных полировочных составов, таких как Chrom Glanz Wax от Arexons и аналогов. Обработка снятого крана не займет много времени, но эффект будет вполне сопоставимым с гальваническим восстановлением. Так что если царапины не отличаются глубиной, то эту методику вполне можно использовать.
Заключение
Белые смесители выглядят весьма привлекательно, потому их и устанавливают в большинстве кухонь и ванных комнат. Но полированное покрытие требует бережного отношения, так что ухаживать за сантехникой из белого металла нужно особенно внимательно. Для более подробного изучения данного вопроса стоит просмотреть видео в этой статье.
Поделитесь:
Статьи по теме
Все материалы по теме
Китай Производитель смесителей, кранов, поставщиков смесителей
Дом Производители/Поставщики
Подробнее
Список продуктов
Выбранные поставщики, которые могут вам понравиться
Ручной смеситель для диализа Машина для смешивания концентратов диализа
Свяжитесь сейчас
Роликовый смеситель для лабораторных пробирок с кровью
Свяжитесь сейчас
Автоматический гомогенизатор вакуумного миксера для стоматологической лаборатории
Свяжитесь сейчас
Смеситель с горизонтальной мешалкой для целлюлозно-бумажной фабрики
Свяжитесь сейчас
Смеситель для умывальника из нержавеющей стали 304 Черные смесители для раковины в ванной Роскошные водопроводные краны Современная латунная раковина Смесители для умывальника Смеситель для раковины в ванной комнате Смеситель для раковины
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Уникальный дизайн Роскошный золотой хромированный латунный смеситель для ванной комнаты из нержавеющей стали Одиночный водопад Смеситель для горячей и холодной воды Смеситель для ванной комнаты
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Смеситель для кухни с выдвижным распылителем Коммерческий пружинный смеситель для кухонной раковины Выдвижной распылитель Горячая продажа из нержавеющей стали Современный
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Бетономешалка с современной технологией загрузки с высокой репутацией
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Бетоносмеситель для цемента по разумной цене с надежной производительностью
Рекомендуемый продукт
Свяжитесь сейчас
Механический бетоносмеситель цементного раствора для строительных площадок
Свяжитесь сейчас
Смеситель ленты винта спирали машины смесителя приправы порошка горизонтальный
Свяжитесь сейчас
Машина для изготовления теста для хлеба Momo с помощью миксера для теста
Свяжитесь сейчас
Смеситель для начинки из нержавеющей стали Электрический миксер для начинки овощей Смеситель для мяса
Связаться с предприятием
Информация о смесителях
Корпус смесителей Корпус смесителей изготовлен из высококачественной латуни с содержанием меди не менее 59. %. Латунь является лучшим материалом для изготовления корпуса смесителя и отличается прочностью и долговечностью. Детали смесителей (душевые ручки, душевые кронштейны) изготовлены из АБС-пластика. Эти материалы не подвержены коррозии и предназначены для монтажа в местах с повышенной влажностью и перепадами температур. При контакте с водой даже при высокой температуре материалы не выделяют частицы, представляющие опасность для здоровья людей.
Покрытие
Смесители WasserKRAFT проходят процесс оцинковки (ламинирование покрытия хромом и никелем). Хромоникелевое покрытие устойчиво к запотеванию, легко моется и придает смесителям глянцевый блеск и серебристый цвет.
Мы также используем покрытие «матовый хром» (сатин). Покрытие «матовый хром» (сатин) производится специальными щетками с алмазной щетиной, что позволяет добиться сатиновой гладкости поверхности. Затем изделия покрываются лаком, и сатинирование становится гладким и глянцевым. Покрытие «матовый хром» (сатин) очень практично. На таком покрытии вы никогда не увидите засохших разводов от воды.
Предлагаем двухцветные смесители: сочетание хромоникелевого покрытия и акриловой краски. Сначала изделия проходят процесс оцинковки. Затем на поверхность, которая должна сохранить хромирование, наклеивается специальная лента. После этого на поверхность, не закрытую специальной лентой, распыляется акриловая краска. Когда краска высыхает, наклейку отрывают и миксер помещают в печь для запекания при температуре 120-180 градусов на 45-60 минут.
Покрытие из светлой бронзы и темной бронзы. Смесители, которым требуется такая отделка, проходят процесс бронзирования. Будет ли конечный цвет светлее или темнее, зависит от точной пропорции металлов в сплаве, используемом в процессе. Наконец, аксессуары полируются и покрываются лаком.
Мягкое покрытие. Матовое черное покрытие soft-touch наносится на изделия гальваническим способом. Особый цвет и тактильная мягкость достигаются за счет использования электролитов, содержащих никель. Покрытие прочное, легко моется и бархатистое на ощупь.
Покрытие PVD. Изделие очищается и помещается в вакуум, где на него наносится покрытие методом конденсации паров. В этом случае конденсат паров содержит частицы различных металлов в количестве, необходимом для получения нужного цвета. Затем покрывается защитным лаком и отправляется на сушку. В смесителях WasserKRAFT используются четыре типа покрытия PVD: оружейный металл, полированное золото, полированное черное и полированное золото.
Аэраторы Для неразбрызгивающей струи используем пластиковые и силиконовые аэраторы Neoperl CASCADE®. Преимущества пластиковых и силиконовых аэраторов Neoperl CASCADE®: — система защиты от извести — аэратор экономит 10% расхода воды — отличное качество потока даже в сложных условиях потока — очень низкий уровень шума — NeoperlCASCADE® отличается прочностью и не поддается сминанию — встроенный сетчатый купольный фильтр, предотвращающий засорение, предотвращает попадание воды в осадок и частицы — силиконовый аэратор легко очищается от извести. Просто сотрите лайм пальцем, и мусора будет .
удаленный. Смесители для умывальника Aller 1064, Leine 3504, Ammer 3704, Main 4104 используются с аэраторами Neoperl CASCADE с регулятором расхода 5л/мин. Смесители Berkel 4803, Berkel 4807 используются с аэраторами Neoperl Honeycomb с регулируемым углом струи воды и ограничителем расхода 5 л/мин. Фонтанные смесители для умывальников Aller 1069 и Berkel 4869 используются с аэраторами Neoperl Rectangular, которые обеспечивают струю без брызг.
Смесители используются с 2 типами отводных устройств:
— Керамический поворотный переключатель Керамический поворотный отвод состоит из двух плотно прижатых друг к другу керамических дисков. Керамические диски имеют отверстия, которые в зависимости от поворота переключателя перенаправляют поток воды от излива к душевому шлангу или душевой лейке. Для переключения воды на душ или излив поверните переключатель на 90 градусов. Керамический поворотный дивертер используется в смесителях с длинным носиком и работает при нулевом давлении.
— Кнопочный переключатель Кнопочный переключатель для душа используется в смесителях для ванны и душа и работает под давлением около 0,3 бар. Кнопочный переключатель имеет подпружиненный стержень, который в зависимости от положения переключателя перенаправляет поток воды с излива на душевой шланг или наоборот. Для переключения воды на душ поднимите кнопку. Переключатель будет находиться в этом положении до тех пор, пока поток воды не начнет давить на клапан. Коммутатор также оснащен поворотным механизмом ручной фиксации для использования в местах с низким напором воды. Для ручной фиксации переключателя просто поднимите кнопку и поверните на 90 градусов (Oder 6301, Rhein 1701, Isen 2601, Dinkel 5801).
Надежные керамические картриджи и головки 901 11
В наших миксерах мы используем керамические картриджи Sedal (Испания) диаметром 40мм, 25мм или 35мм и керамические головки 90˚ или 180˚. Керамические картриджи и головки изготовлены из износостойкого оксида алюминия, прокаленного при температуре 1200°С. После этого все детали проходят процесс ультразвуковой шлифовки. Высокопрочная керамика повышает устойчивость смесителя к гидравлическим ударам. Ресурс картриджей и головок смесителей WasserKraft составляет около 500 000 циклов открывания-закрывания. Это означает, что семья из четырех человек сможет пользоваться миксером в течение 20 лет без каких-либо ограничений.
Термостатические картриджи Термостатические картриджи Vernet (Франция) применяются в смесителях для душа Berkel 4811 Thermo, смесителях для душа Berkel 4822 Thermo. Термостатический смеситель дает возможность автоматически поддерживать температуру от 20 до 50 градусов. Максимальная рабочая температура 65 градусов. Рабочее давление 1 — 5 Бар, опц. — 3 бар, макс. — 5 бар.
Функция ECO в термостатических смесителях Смесители для душа Berkel 4822 Thermo имеют специальную ЭКО-функцию, благодаря которой вы можете сэкономить до 50% расхода воды. Вам достаточно нажать на кнопку керамического переключателя Flühs (Германия) и повернуть ручку в режим ECO-функции. В этом случае вода будет подаваться в режиме экономии воды. Обратите внимание! В термостатических смесителях подвод горячей воды слева, а подвод холодной воды справа!
Прогрессивный картридж Это новый способ работы крана. Ручка смесителя вращается только в одном направлении, в том числе и для холодной воды. Поворот ручки постепенно увеличивает давление и температуру воды. Плавное повышение температуры защищает от ожогов и экономит расход горячей воды. Благодаря своим техническим особенностям этот картридж имеет миниатюрные размеры. Это дает большие возможности для создания новых дизайнов продуктов.
Керамический картридж CeramTec, 35 мм, Германия CeramTec известна своей уникальной керамической программой. Одним из направлений деятельности является производство картриджей. Все продукты для проверки эффективности изготовлены в реальных условиях. Картриджи имеют долгий срок службы благодаря качественным материалам, инновационным методам обработки и постоянному контролю качества. Даже после 1 000 000 открываний и закрываний керамические диски сохраняют точность регулирования потока и температуры воды.
Двухступенчатые керамические картриджи. В смесителях Aller 1068, Leine 3508, Main 4108 используются двухступенчатые водосберегающие керамические картриджи Sedal (Испания) 35 мм. Экономия воды достигается за счет регулирования положения ручки смесителя. Первая ступень – водосберегающий режим с расходом воды 10 л/мин. Для использования этого режима поднимите ручку до легкого щелчка (среднее положение ручки). Для достижения полного потока при расходе воды 20 л/мин достаточно поднять ручку после щелчка (верхнее положение ручки).
Поворотный соединитель для душевого шланга. Предотвращает разрыв шланга из-за свободного качания в сторону натяжения шланга. Используется в смесителях Lossa 1202L, Amper 2902L и Berkel 4802L, душевых системах A13302 Thermo.
Смесители с фильтром
Эти смесители можно подключить к любому стандартному фильтру для питьевой воды. Отфильтрованная питьевая вода подается простым поворотом рычага крана.
Фильтро-краны моделей А8017, А8027, А8037 и А8047 могут подавать как обычную водопроводную, так и фильтрованную питьевую воду.
Поверните левый рычаг на кране, чтобы отрегулировать давление и температуру водопроводной воды. В этом случае вода течет из одного отверстия в изливе.
Имеется отдельное отверстие для подачи очищенной питьевой воды; просто поверните левый рычаг на кране. При этом рычаг водопроводной воды должен оставаться в закрытом положении.
Смесители с фильтром можно подключить к любому стандартному фильтру очистки воды.
Комплект смесителей для ванны и душа состоит из: — Металлический душевой шланг 1,5 м в оплетке из нержавеющей стали. Винт и коническая гайка шланга изготовлены из латуни и имеют присоединительную резьбу G1/2 .
— 3-струйный ручной душ с системой защиты от известкового налета — Ручной душ на 5 струй с системой защиты от известкового налета — 1-струйный ручной душ с системой защиты от известкового налета — Клапаны обратные Neoperl (Berkel 4811 Thermo, Berkel 4822 Thermo и смесители душевых систем A13302 Thermo) — Кронштейн для душа поворотный или фиксированный в зависимости от модели смесителя — Комплект фитингов (эксцентрики и фланцы). Умывальник комплект , смесители для раковины и биде состоит из: — Гибкий шланг Sedal (Испания) длиной 37см (без стержня) или 40см (со стержнем) и соединительной резьбой G3/8 — Ключ аэратора (только для смесителей с внутренним аэратором. Серия Weser 7803, Weser 7847, Aller 1067, Berkel 4802L) — Монтажный комплект.
Комплект смесителей с лейкой для биде состоит из: — Душ для биде — Фиксированный кронштейн для душа — Гибкий шланг Sedal (Испания) длиной 43см с присоединительной резьбой G1/2 — Гибкий шланг с внутренним обратным клапаном — Душевой шланг металлический 1,5м — Монтажный комплект.
Комплект душевых систем состоит из: 9 шт.0110 — Душевая направляющая, латунь — Душевая лейка из латуни, нержавеющей стали или АБС-пластика (в зависимости от модели душевой системы) — Металлический душевой шланг 1,5 м, оплетка из нержавеющей стали, соединение с ручным душем — 3-струйный ручной душ с системой защиты от накипи (Комплект душевой системы А12202 состоит из 1-струйного ручного душа) — Комплект душевых систем А13302 Thermo состоит из термостатических смесителей для душа, комплект душевых систем А12202 состоит из смесителей для душа.
Чем только на скорую руку не латают поврежденные пластиковые бамперы — и саморезами, и металлическими скобами. Но если говорить о более качественном ремонте, то часто применяют пластиковые прутки, которые впаиваются в трещину с помощью паяльника или газовой горелки. Эксперты канала Kuzov Lab отремонтировали трещины в бампере, используя двухкомпонентный клей немецкой компании Henkel.
Дело в том, что двухкомпонентный клей обладает одним важным преимуществом — возможностью работать со всем типами автомобильного пластика, будь то полиуретан, полипропилен или АБС (акрилонитрилбутадиеновый пластик). Данное свойство по достоинству оценят те, кому приходилось, к примеру, паять поврежденные бамперы автомобилей Mercedes-Benz, когда пруток для пайки нужно подбирать под каждый конкретный бампер. Еще один плюс двухкомпонентного клея — после полимеризации этот материал остается эластичным, благодаря чему при легких надавливаниях на место ремонта при последующей эксплуатации автомобиля это место не будет повреждаться. Что касается пайки, то эта технология влияет на пластик достаточно негативно: место пайки становится более хрупким.
Двухкомпонентный клей Henkel изготавливается на основе полиуретана и выпускается в трех вариантах: обычном (PU 9225), superfast (PU 9225 SF) и ultrafast (PU 9225 UF). Между собой составы различаются скоростью первичной полимеризации: обычный можно обрабатывать через двадцать минут после сушки, SF — через десять минут, UF — через две минуты. Полную прочность все они набирают через 24 часа.
1. После мойки автомобиля снимаем бампер и удаляем с него остатки грязи. Напыляем на нетканую салфетку очиститель Henkel TEROSON VR 10 — он позволяет и очистить, и обезжирить поверхность. Очищаем салфеткой место ремонта. Переворачиваем бампер и очищаем/обезжириваем это же место с обратной стороны.
2. В конце каждой трещины просверливаем отверстие диаметром 5 или 6 мм. Это позволяет снять напряжение, а также препятствует тому, чтобы трещина впоследствии расползалась.
3. Пневмопилой разделываем каждую трещину так, чтобы ее края не соприкасались между собой. Тем самым создается пространство для заполнения двухкомпонентным клеем и опять же снимается напряжение.
4. Пневмонапильником снимаем фаску на внешней стороне повреждения — на расстоянии порядка 10 мм от края разделенной трещины и по периметру всего повреждения. Ножом подрезаем по контуру куски оплавленной пластмассы. Сами трещины, которые также оплавились, расширяем лезвием ножа.
5. Шлифмашинкой расширяем фаску и делаем края более пологими, для того чтобы увеличить площадь соприкосновения материала клея с поверхностью ремонтируемого бампера. Брызгаем на нетканую салфетку очиститель TEROSON VR 10 и очищаем/обезжириваем подготавливаемую поверхность.
6. Переворачиваем бампер и шлифмашинкой обрабатываем внутреннюю часть повреждения. Если есть заусенцы, их также удаляем. Затем очищаем и обезжириваем поверхность нетканой салфеткой с очистителем TEROSON VR 10.
7. Наносим на обе стороны ремонтируемой поверхности праймер по пластику Henkel TEROSON 150. Распыление должно быть не обильным (предназначено только для того, чтобы активировать поверхность). Ждем примерно 10 минут, пока испарится растворитель.
8. Картридж с двухкомпонентным клеем Henkel (в данном случае PU 9225 SF) объемом 50 мл заряжаем в ручной пистолет TEROMIX.
9. Открываем крышку картриджа и, нажав на курок пистолета, выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, убеждаясь, что материал равномерно выходит из обеих туб картриджа.
10. Закрепляем на картридже сменный носик-смеситель — он идет в комплекте с двухкомпонентным клеем Henkel. Опять выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, проверяя, смешиваются ли оба компонента продукта равномерно.
11. Наносим материал непосредственно на поврежденную поверхность на внутренней стороне бампера. Носик-смеситель можно подрезать, ориентируясь по рискам, так чтобы отрегулировать количество наносимого материала.
12. Накладываем армирующую подкладку и утапливаем ее в материал. Подкладка должна быть из стекловолокна, как в данном примере, либо в виде пластиковой сетки. Ни в коем случае нельзя использовать металлическую сетку, поскольку впоследствии она начнет корродировать.
13. Наносим двухкомпонентный пластик на армирующую подкладку, так чтобы стекловолокно не торчало из-под материала. Пластиковым шпателем разравниваем материал по ремонтируемой поверхности. Сверху материал можно накрыть полиэтиленовым пакетиком — при этом двухкомпонентный клей быстрей сохнет, поскольку в процессе полимеризации выделяется тепло.
14. Переворачиваем бампер и выдавливаем материал на наружную поврежденную поверхность. Во время нанесения, во избежание попадания воздуха, держим носик-смеситель внутри клеевого шва.
15. Разглаживаем нанесенный материал, двигая пластиковый шпатель от центра к периферии. Ждем 10–15 минут.
16. Шлифмашинкой проводим абразивную обработку (зерно Р150/Р240) нанесенной поверхности до получения ровного и гладкого покрытия. Напыляем очиститель TEROSON VR 10 на нетканую салфетку и очищаем готовую поверхность. Через 24 часа можно приступать к покраске бампера. Кстати, перед покраской желательно также использовать праймер по пластику TEROSON 150.
Комментарии
Рекомендованные статьи
Как выбрать лучшую эпоксидную смолу для ремонта бампера
Пожалуйста, включите JavaScript
Эпоксидная смола
В значительной степени благодаря адгезионной прочности цианоакрилатов автомобильный сектор широко их использует. Они также могут выдерживать суровые условия, что позволяет использовать их при температуре от -40 до 250 градусов по Фаренгейту. Цианакрилаты можно использовать и в других ситуациях, когда нет выбора клея или крепежа.
Обычные белые клеи, столярные клеи или обычные клеи не могут эффективно или надолго скрепить эти полимеры. Вместо этого используйте Loctite Plastics Bonding System, двухкомпонентный цианоакрилатный клей, в качестве самого прочного клея для более жестких пластиков. Он становится прозрачным при высыхании, быстро застывает при небольшом нанесении и водостойкий.
При выборе эпоксидной смолы ищите высококачественную и недорогую. Он будет более прочным и прослужит дольше, чем дешевые аналоги. Вы также хотите что-то, что не сломит банк. Ниже приведены некоторые варианты, которые вы должны рассмотреть. Вы должны избегать продуктов, которые являются токсичными и могут повредить ваш автомобиль. Также выбирайте товар с гарантией.
Клей Loctite Super Glue All Plastics
Этот клей предназначен для склеивания трещин и небольших кусочков пластика. Вы можете использовать его для ремонта пластиковых бамперов, сломанных боковых зеркал и многого другого. Этот клей прочный, эластичный и водостойкий. Его можно использовать в экстремальных погодных условиях, что делает его отличным выбором для ремонта.
Формула двухкомпонентного цианоакрилатного клея за секунды обеспечивает прочное соединение двух пластиковых деталей. Легко наносится, не требует смешивания и может использоваться на многих поверхностях. В результате этот продукт идеально подходит для многих ремонтных работ, особенно при ремонте сложных пластиков, таких как АБС. Клей после высыхания становится прозрачным, и его можно наносить как с зажимом, так и без него. Он также устойчив к большинству химических веществ, что делает его идеальным для ремонта большинства пластмасс.
Этот популярный пластиковый клей поставляется в прозрачной 20-граммовой бутылке. Он обеспечивает превосходную силу сцепления. Он быстро схватывается и достаточно прочен, чтобы прилипать к металлическим и пластиковым деталям автомобиля. Его промышленный цианоакрилатный состав не трескается, не разрушается и не распадается при воздействии экстремальных температур и влаги. Он также не содержит растворителей, что делает его идеальным для ремонта, требующего быстрого ремонта на дороге.
Этот универсальный клей представлен в различных цветах. Он связывается со стеклом, металлом, деревом, резиной и большинством пластиков. Его легко наносить, формировать и формовать, и он затвердевает в ударопрочную силиконовую резину примерно через 30 минут.
Клеи бывают разных размеров, и тип, который вы выберете, зависит от того, насколько сложным или простым является ремонт. Бутыли большего размера лучше подходят для больших работ, а тюбики меньшего размера лучше всего подходят для небольших задач. Убедитесь, что вы получили достаточное количество. Некоторые виды клея быстро высыхают и их трудно удалить. Это может быть большой проблемой и пустой тратой денег и времени. Некоторые из них специально разработаны для предотвращения этого.
J-B Weld Plastic Bonder
Если вам нужно отремонтировать треснувший или сломанный бампер, отличным выбором станет высокопрочный уретановый клей, такой как J-B Weld Plastic Bonder. Высокопрочная формула быстро схватывается и обеспечивает исключительную адгезию к пораженной поверхности. Клей схватывается менее чем за 15 минут и затвердевает до желтовато-коричневого цвета.
Может использоваться на различных поверхностях, включая бамперы и крылья. Его также можно использовать на гидроциклах, внедорожниках, снегоходах и велосипедах. Помимо автомобильного и бытового ремонта, продукт широко используется на промышленном и сельскохозяйственном оборудовании.
Прежде чем использовать J-B Weld Plastic Bonder для ремонта треснувшего бампера, необходимо подготовить участок, отшлифовав его. Также необходимо просверлить небольшие отверстия, чтобы эпоксидная смола приклеилась к пластику. При необходимости можно нанести наполнитель для тела. При необходимости нанесите сетку на участок перед нанесением эпоксидной смолы. После того, как эпоксидная смола затвердеет, обрежьте сетку, чтобы совместить ремонт с остальной частью бампера.
Перед покупкой клея для бамперов внимательно ознакомьтесь с условиями гарантии и возврата. Многие производители предоставляют расширенную гарантию на свою продукцию. Некоторые даже предлагают бесплатные планы защиты на один год после отзывов потребителей. Кроме того, важно выяснить политику возврата продукта, который вы планируете купить, поскольку многие розничные продавцы придерживаются строгих правил в отношении этих продуктов.
Fiberflex
Перед нанесением эпоксидной смолы FiberFlex на пластиковый бампер необходимо подготовить поверхность, слегка отшлифовав ее:
Важно отшлифовать любые блестящие пятна.
Используйте наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы скруглить края. Этот шаг имеет решающее значение для адгезии FiberFlex.
Перед нанесением FiberFlex убедитесь, что на участке нет пыли.
FiberFlex — это клей, который лучше всего работает на слегка шероховатой поверхности. Сначала поверхность следует отшлифовать, чтобы удалить глянцевые пятна и острые края. После того, как поверхность отшлифована, продуйте участок, чтобы удалить всю пыль. Затем нанесите слой FiberFlex на поврежденный участок и дайте ему высохнуть.
Пластмассы могут выделять химические вещества и могут не связываться с клеем и краской, если они не обработаны должным образом. Поэтому, чтобы убедиться, что эпоксидная смола Fiberflex приклеится к пластику:
Отшлифуйте область вокруг трещины. Вы также можете просверлить небольшие отверстия, чтобы эпоксидная смола приклеилась к пластику, что сделает ремонт более безопасным.
Если область слишком мала для эпоксидной смолы, используйте шпаклевку.
Нанесите слой сетки перед наполнителем.
После того, как она высохнет, обрежьте сетку так, чтобы ремонт был вровень с остальной частью бампера.
Процесс ремонта относительно прост. После завершения ремонта вы можете нанести клей SI Structural Adhesive на противоположную сторону поврежденного участка. Клей сцепится с пластиком, обеспечивая быстрое и прочное соединение. После того, как заплатка затвердеет, ее можно покрасить или обжечь.
Процесс нанесения FiberFlex аналогичен пайке. Во-первых, его необходимо нанести тонким слоем на поверхность, немного превышающую окружающий участок. Затем вы должны слегка отшлифовать его наждачной бумагой с зернистостью 80, а затем нанести еще один слой FiberFlex. FiberFlex должен быть немного выше исходной поверхности, чтобы предотвратить утечку нежелательного воздуха. Если заплатка слишком низкая, вы можете использовать эпоксидную смолу Flex Filler 2, чтобы заполнить зазор. В качестве альтернативы вы можете использовать самый твердый наполнитель 2020 года.
Эпоксидная шпатлевка
Эпоксидная шпатлевка — отличный материал для ремонта мелких царапин на бампере автомобиля. Легко наносится и обладает высокой эластичностью. Однако его следует хранить при температуре ниже 40 градусов и вдали от влаги. Кроме того, его следует утилизировать надлежащим образом в соответствии с местным законодательством. Перед использованием необходимо очистить место, подлежащее ремонту. Использование грунтовки или силикона в первую очередь может обеспечить сцепление шпаклевки с поверхностью.
Как только вы узнаете, с каким типом пластика вы работаете, вы сможете выбрать лучший метод ремонта. Например, если вы ремонтируете бампер TPO, вам нужно знать, работаете ли вы с термопластом или гибким пластиком. Гибкий пластик может быть серым или желтым, а при нагревании может пузыриться или дымиться. Эти пластмассы можно найти в наполнительных панелях, крышках порогов и капотах снегоходов.
Чтобы убедиться, что ремонт пластикового бампера прошел успешно, сначала необходимо очистить область. Это можно сделать, слегка потирая поврежденный участок. Затем вам нужно тщательно очистить его средством для очистки пластиковых поверхностей. Тщательно протрите как внутреннюю, так и внешнюю поверхности. Закончив очистку, вы будете готовы к нанесению эпоксидной смолы Putty.
Перед использованием эпоксидной смолы Putty для ремонта пластикового бампера убедитесь, что вы используете правильный инструмент. Шприц поможет вам равномерно нанести клей на обе стороны пластика. Если вы используете неправильный инструмент, вы можете получить беспорядок. К счастью, клей Permatex является промышленным, и вы можете использовать его дома для ремонта пластиковых деталей. Он быстро сохнет и липнет практически ко всему. Кроме того, его безопасно использовать в домашних условиях — если у вас есть подходящие перчатки и инструменты.
Эпоксидный клей для пластика Loctite
Если вы хотите починить бампер своего автомобиля, вы, вероятно, слышали об эпоксидных клеях для пластика Loctite. Эти двухкомпонентные клеи просты в использовании и обеспечат долговечный и качественный ремонт. Система Loctite проста в использовании и практически не требует смешивания. Заживает быстро, всего за двадцать-двадцать пять минут. Он не сжимается и не трескается, а также устойчив к растворителям. Он может применяться ко многим типам пластика, но не рекомендуется для использования с гибкими пластиками.
Во-первых, вам нужно очистить территорию и убедиться, что она безупречна. Затем нужно подготовить помещение к ремонту. Сначала отшлифуйте края трещины. Если трещина глубокая, вы можете использовать плоскогубцы, чтобы закрыть ее. Затем используйте клейкую ленту, чтобы закрыть открытую сторону и нанесите клей. После высыхания клея снимите малярный скотч. Затем вам нужно будет нанести наполнитель для кузова, чтобы заполнить трещины. После того, как наполнитель затвердеет, вы отшлифуете его до идеального состояния. Если ремонт обширный, вам может потребоваться выполнить несколько заливок.
Loctite Epoxy Plastic Bonding — это двухкомпонентный клей, который приклеивается к наиболее распространенным типам пластика, включая АБС, ПВХ и делрин. Он затвердевает до прочного, жесткого соединения и становится устойчивым к растворителям всего за 20 минут. В результате вы можете быстро и легко выполнить большинство ремонтных работ с этим продуктом.
Это промышленный клей, который используется в профессиональных условиях. Однако его можно использовать и в домашних ремонтных мастерских. Клей после высыхания становится прозрачным и выдерживает давление до 3900 фунтов на квадратный дюйм. Этот клей также склеивает сложные пластики, такие как АБС, нейлон и поликарбонат.
8 Элегантный автомобильный клей для бампера
¿Los artículos de tu blog publicados aquí? ¡Подпишитесь на свой блог!
Для видеоблогатурий
@vlogasturias
ремонт пластика amazon акриловый клей для ремонта автомобильного бампера лучший клей для закрепления незакрепленной крышки бампера общий ремонт автомобилей 5 лучших клеев для пластиковых деталей автомобиля 2018 [сильный клей] amazon 7 5ft универсальный подходит передний бампер губа сплиттер боковая юбка страница 2 большая amazon Mercury Marauder 2000 2001 2002 2003 2004 хромированный бампер как приклеить линзу заднего фонаря 7 шагов с wikihow эпоксидный клей amazon 2 части ремонт кожи черное склеивание своими руками удаление вмятин без покраски с помощью клеевого пистолета команда bhp клей вытягивание острые вкладки ding w crease Amazon Plastic Repair Акриловый клей для автомобильного бампера Fix Трещина от автомобильного клея для бампера, источник: amazon. com
Лучший клей для закрепления ослабленной крышки бампера General Auto Repair от автомобильного клея для бампера, источник: forums.automotive.com 5 лучших клеев для пластиковых деталей автомобилей 2018 [Сильный клей] из автомобильного клея для бампера, источник: procarreviews.com Amazon 7 5ft Universal Fit Разветвитель губ переднего бампера Боковая юбка из автомобильного клея для бампера, источник: amazon.com страница 2 больших автомобильных клея для бампера, источник: view.24mags.com
автомобильные дверные наклейки и наклейки наклейки на бампер на заказ сделайте свою собственную автомобильную наклейку как приклеить эмблемы к автомобильному бамперу пластиковый ремонтный комплект сварной клей проушины для отделки автомобиля 4-метровая дверь автомобиля водонепроницаемые резиновые уплотнительные ленты тип p звукоизоляция toyota camry 2017 договор аренды vt amazon все подходит автомобильный универсальный комплект для губ подбородок переднего бампера автомобильный фонд общего здравоохранения Форреста хозяева второй победы в этом автомобиле ремонт автомобильной краски — ремонт сколов краски для автомобилей
gta line новый бенефактор стрейтер снегопад и вверх праздничный toyota toyota предлагает клиентам экологически чистую автомойку новости о la porte chrysler dodge jeep ram amazon hooke road jeep передний бампер с лебедкой и светом 54w замена бампера bobi pet — база знаний дешевый профессиональный t bar панель кузова автомобиля без покраски вмятина месть передний бампер потрясающие четверки как снять наклейки с бампера 9Шаги с wikihow новый aurora black 2018 kia stinger для продажи amazon team promark nfl высечки цветной автомобильной эмблемы
Связанный пост:
Volver a la Portada de
Твит
Собери автора
Видеоблогатурии 6034 veces compartido ver su perfil ver su блог
Ревистас
Испания
Виахес
ПОПУЛЯРНЫЕ ТЕМАС
Габриэль Поццо
Сабадабада
Очищение Гарсия
Зулу
Валентин Фустер
Мигель Ильескас
Олива Сото
Соня Делоне
Гонг Ли
Смоленск
Палома Чаморро
Антонио Трашоррас
Том Холландер
Иван Сарнаго
Эстебан Фуэртес
Антонио Казаль
Алехандро Маласпина
Чучо Вальдес
Пеладилья
Анри Руссо
ДЖИН ВИНСЕНТ
Кэтлин Тернер
Полеа
Эль Суеньо де Морфео
Йосси Бенаюн
Всемирная выставка в Шанхае, 2010 г.