Раздел 21. Перевозка пассажиров — ПДД Украины 2023

21.1. Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, предусмотренном технической характеристикой так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, в соответствии с правилами перевозки.

21.2. Водителям маршрутных транспортных средств запрещается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перево­зить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона.

21.3. Перевозка автобусом (микроавтобусом) организованной группы детей осуществляется при условии обязательного проведения инструктажа с детьми и сопровождающими лицами касательно правил безопасного поведения во время движения и действий в случае возникновения аварийно-опасных ситуаций или совершения дорожно-транспортного происшествия. При этом спереди и сзади автобуса (микроавтобуса) обязательно устанавливается в соответствии с требованиями подпункта «в» пункта 30.3 данных Правил опознавательный знак «Дети».

Водитель автобуса (микроавтобуса), который осуществляет перевозку организованных групп детей, должен иметь стаж вождения не менее 5 лет и удостоверение водителя категории «D».

На транспортном средстве с опознавательным знаком «Дети» во время посадки (высадки) в (из) него пассажиров должны быть включены проблесковые маячки оранжевого цвета и (или) аварийная световая сигнализация.

21.4. Водителю запрещается начинать движение до полного закрытия дверей и открывать их до остановки транспортного средства.

21.5. Перевозка пассажиров (до 8 человек, кроме водителя) в приспособленном для этого грузовом автомобиле разрешается водителям, имеющим стаж управления транспортным средством более трех лет и удостоверение водителя категории «С», а в случае перевозки свыше указанного количества (включая пассажиров в кабине) – категорий «С» и «D».

Комментарии пользователей (13)

21.6. Грузовой автомобиль, используемый для перевозки пассажиров, должен быть оборудован сиденьями, закрепленными в кузове на расстоянии не менее чем 0,3 м от верхнего края борта и 0,3-0,5 м от пола. Сиденья, расположенные вдоль заднего или бокового борта, должны иметь прочные спинки.

21.7. Количество пассажиров, перевозимых в кузове грузового автомобиля, не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

21.8. Военнослужащие срочной службы, имеющие удостоверение водителя транспортного средства категории «С», допускаются к перевозке пассажиров в кузове приспособленного для этого грузового автомобиля в соответствии с количеством оборудованных для сидения мест после прохождения специальной подготовки и стажировки в течение 6 месяцев.

21.9. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров об их обязанностях и правилах посадки, высадки, размещения и поведения в кузове.. Начинать движение можно, только убедившись, что созданы условия для безопасной перевозки пассажиров.

21.10. Проезд в кузове грузового автомобиля, не оборудованного для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим груз или едущим за ним, при условии, что они обеспечены местами для сидения, расположенными в соответствии с требованиями пункта 21.6 данных Правил и техники безопасности. Количество пассажиров в кузове и кабине не должно превышать 8 человек.

21.11. Запрещается перевозить:

а)пассажиров вне кабины автомобиля (кроме предусмотренных данными Правилами случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне, предназначенных для перевозки пассажиров), в кузове автомобиля-самосвала, трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, полуприцепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла;

Комментарии пользователей (5)

б) детей, рост которых меньше 145 см, в транспортных средствах без использования детских удерживающих систем, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией этого транспортного средства; на заднем сидении мотоцикла и мопеда, кроме:

• транспортных средств, осуществляющих регулярные, регулярные специальные и нерегулярные пассажирские автобусные перевозки, при условии соблюдения установленных настоящими Правилами ограничений скорости движения;

• специализированных санитарных автомобилей бригад экстренной (скорой) медицинской помощи, оперативных транспортных средств Минобороны, МВД, Национальной полиции, ГСЧС, Госпогранслужбы, Службы безопасности, Управления государственной охраны во время выполнения ими неотложного служебного задания;

История изменений ПДД

в)детей до 16-летнего возраста в кузове любого грузового автомобиля;

Комментарии пользователей (2)

г)организованные группы детей в темное время суток.

21.12. Детские удерживающие системы должны использоваться в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности или системами соединения детской удерживающей системы, предусмотренными их конструкцией, и отвечать требованиям действующих в Украине правил и нормативов.

Комментарии пользователей (2)

История изменений ПДД

21.13. Детские удерживающие системы устанавливают на местах для сидения, кроме первого ряда. В случае перевозки ребенка в возрасте до трех лет в легковом автомобиле на месте для сидения первого ряда допускается установка детских удерживающих систем, которые устанавливаются против направления движения с обязательным отключением фронтальной подушки безопасности этого места для сидения (в случае ее наличия).

Комментарии пользователей (6)

История изменений ПДД

21. 14. Детские удерживающие системы устанавливают и используют в соответствии с инструкциями производителей этих систем и транспортных средств.

Комментарии пользователей (3)

История изменений ПДД

21.15. Характеристики детской удерживающей системы должны соответствовать массе и росту ребенка, который в ней перевозится.

Комментарии пользователей (3)

История изменений ПДД

21.16. Дети должны находиться в детских удерживающих системах в пристегнутом положении.

Комментарии пользователей (2)

История изменений ПДД

ПДД РК раздел 22. ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке пассажиров на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

К перевозкам пассажиров автобусами, микроавтобусами допускаются водители в возрасте не менее двадцати одного года, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории.

Автобусы и микроавтобусы, используемые для перевозок пассажиров и багажа, должны соответствовать требованиям технических регламентов и стандартов Республики Казахстан.

Запрещается использование для перевозок в качестве такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением.

22.2. Перевозка пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с требованиями пункта 4 Основных положений.

22.3. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове; предупредить, что стоять в кузове и сидеть на бортах во время движения запрещено.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.4. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованном для перевозки пассажиров, разрешается только лицам, сопровождающим груз или направляющимся за ним при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

22.7. Запрещается перевозить пассажиров:

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки пассажиров в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, самоходной машины, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства, не считая детей до 12-летнего возраста. При этом фактическая масса транспортного средства не должна превышать величины разрешенной максимальной массы, установленной предприятием-изготовителем, и количество детей до 12-летнего возраста не должно превышать числа посадочных мест для пассажиров;

в состоянии опьянения на заднем сиденье мотоцикла;

сверх количества оборудованных для сидения мест в кузове грузового автомобиля.

22.8. Запрещается перевозить детей до 12 лет:

на заднем сидении мотоцикла;

на переднем сидении механического транспортного средства при отсутствии специального детского удерживающего устройства.

22.9. Перевозка организованных групп детей осуществляется автобусами, имеющими не менее двух дверей, техническое состояние которых отвечает требованиям, установленным Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в котором должен находиться взрослый (старше 18 лет) сопровождающий.

Автобусы, при перевозке организованных групп детей, должны быть оборудованы проблесковым маячком желтого цвета. На этих автобусах спереди и сзади должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей».

К перевозкам организованных групп детей допускаются водители в возрасте не менее двадцати пяти лет, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и стаж работы водителем не менее пяти лет.

Количество перевозимых детей в автобусе не должно превышать количества посадочных мест.

Колонны из двух и более автобусов, перевозящих детей на загородных дорогах, должны сопровождаться специальными автомобилями дорожной полиции.

Другие разделы ПДД Казахстана

Лучшие юристы

Астана, услуги по Казахстану и СНГ

[email protected]

Всего

Караганда; Нур-Султан (Астана)

Всего

г. Алматы

Всего

г. Нур-Султан (Астана)

[email protected]

Всего

Санкт-Петербург

[email protected]

Всего

Все юристы

— Это бесплатно

— Информация о 5 лучших юристах на всех страницах сайта

— Эту рекламу видят более 10 000 посетителей в день

— Для поднятия рейтинга надо отвечать на вопросы пользователей

HERC — Правила DOT

Обзор

Правила Департамента транспорта (DOT) возлагают ответственность на грузоотправителя (например, больницу) за правильно упаковать опасные материалы, которые вывозятся за пределы площадки (см. ответственность грузоотправителя в 49 СФР 173.22). Это также грузоотправитель несет ответственность за то, чтобы каждый сотрудник, занимающийся упаковкой, должным образом обучен (см. 49 ).

Медицинские учреждения могут перевозить различные типы опасных материалов, включая химикаты, сжатые газы и т. д. Информация в этом разделе ограничивается упаковкой регулируемых медицинских отходов и инфекционных материалов. Для получения информации об упаковке и транспортировке других опасных материалов обратитесь к соответствующим разделам HERC и правилам DOT, приведенным в Разделе 49..

Информация, представленная в этом разделе, относится к федеральным правилам DOT. В отдельных штатах могут быть несколько иные или дополнительные правила. Обратитесь в свои государственные органы.

Определения

Правила упаковки и транспортировки различаются в зависимости от типа материала. Ниже приведены важные определения в отношении регулируемых медицинских отходов и инфекционных материалов.

Срок регулируемых медицинских отходов, определяется по-другому многими государственными и федеральными агентствами. Согласно правилам DOT, регулируемые медицинские отходы (RMW) являются отходы или материалы повторного использования, которые, как предполагается или о которых известно, содержат инфекционное вещество и образуются в диагностике, лечении, иммунизации или биомедицинских исследованиях людей или животные.

Инфекционное вещество упоминается в правилах DOT как Подразделение 6.2 материал и определяется как материал, известный или разумно ожидаемый. содержать возбудителя. Возбудитель – это микроорганизмы (включая бактерии, вирусы, риккетсии, паразиты, грибки) или другой агент, такой как белковая инфекционная частица (прион), которая может вызвать заболевания человека или животных.

Инфекционному веществу должен быть присвоен идентификационный номер ООН 2814, ООН 2900 или ООН 3373, в зависимости от обстоятельств:

• Категория А : Ан инфекционное вещество в форме, способной вызвать постоянную нетрудоспособность или опасное для жизни или смертельное заболевание у здоровых людей или животных когда происходит воздействие на него. Инфекционное вещество категории А должно быть назначается (на основании известного анамнеза или симптомов источника пациента или животного, эндемичных местных условий или профессионального суждения относительно индивидуальных обстоятельств исходного человека или животного) один из двух идентификационных номеров:

• ООН 2814 — инфекционное вещество, поражающее людей или людей и животных, или

• ООН 2900 — инфекционное вещество, вызывающее заболевание только у животных.

• Категория B : Ан инфекционное вещество, которое не находится в форме, обычно способной вызывать постоянная нетрудоспособность или опасная для жизни или смертельная болезнь в ином случае здоровые люди или животные при контакте с ним. Это включает Инфекционные вещества категории В, перевозимые для диагностики или следственные цели. Инфекционное вещество категории B должно быть охарактеризованы как биологические вещества категории B и присвоены идентификационный номер ООН 3373.

Регулируемый Упаковка медицинских отходов

Хотя RMW по определению является инфекционным веществом, не подпадает под требования к упаковке инфекционных материалов (49 CFR 173.196) из-за исключения, найденного в 49 CFR 173.134 (см. 173.134(c), исключения для регулируемых медицинских отходов). Таким образом, применимые правила DOT для упаковки регулируемых медицинских отходов ограничены 49 CFR 173. 197, которые были переформатированы ниже для облегчения чтения.

(а) Общие положения . Тара для несыпучих материалов, Крупногабаритная тара и наружная тара, не соответствующая техническим условиям, используемая для транспортировка регулируемых медицинских отходов или клинических отходов или (био)медицинских отходов отходы должны быть жесткими контейнерами, отвечающими положениям подраздела B настоящего часть.

b) Тара для несыпучих материалов . За исключением случаев, предусмотренных в 173.134(c) настоящего подраздела, негабаритная тара для регулируемых медицинских отходов или медицинские отходы, или (био) медицинские отходы должны представлять собой стандартную упаковку ООН, соответствующую требованиям части 178 данного подраздела для группы упаковывания II уровень исполнения. Негабаритная упаковка, используемая в качестве контейнера для острых предметов, должна быть устойчивость к проколам острыми предметами и острыми предметами с остаточной жидкостью, как показано на проведение эксплуатационных испытаний тары в соответствии с подразделом M части 178 настоящего подраздела. содержащие материалы, представляющие острые предметы и жидкости (например, стерильные острые предметы), предназначенные для перевозки в таре. Контейнеры для острых предметов должны быть надежно закрыты для предотвращения утечек или проколов в соответствии с инструкции, предоставленные производителем упаковки в соответствии с 178.2(с) настоящей подглавы.

(c) Крупногабаритная тара. Изготовление крупногабаритной тары, проверены и маркированы в соответствии с требованиями ООН Рекомендации (IBR, см. 171.7 настоящего подраздела) и соответствие другим требования настоящего пункта (с) могут быть использованы для перевозки регулируемые медицинские отходы при условии, что отходы содержатся во внутренней таре в соответствии с требованиями пункта (e) настоящего раздела. Каждый большой Конструкция упаковки должна выдерживать испытание на вибрацию, указанное в 178,819настоящего подраздела. Каждая крупная упаковка подлежит периодическому требования переаттестации конструкции для КСГМГ в 178. 801(e) настоящего подраздел, а также подтверждение соответствия требованиям 178.801(j) и требования к хранению записей 178.801(l) данного подраздела. Внутренний тара, используемая для жидкостей, должна быть жесткой.

(1) Разрешенная тара. Только следующие крупногабаритные упаковочные комплекты разрешены для транспортировка жидких или твердых регулируемых медицинских отходов:

(и) Металл: 50А, 50В или 50Н.

(ii) Жесткий пластик: 50H.

(2) Дополнительные требования. Каждая крупная тара, используемая для перевозки жидкости, регулируемая медицинские отходы должны содержать абсорбирующий материал в достаточном количестве и подходящее место для поглощения всего количества жидкости, присутствующей в случае непреднамеренного высвобождения содержимого. Каждый дизайн большой упаковки предназначен контейнеры для перевозки острых предметов должны быть устойчивы к проколам и способны удерживать жидкости. Конструкция также должна быть испытана и сертифицирована как соответствие эксплуатационным испытаниям, указанным для контейнеров средней грузоподъемности предназначенные для перевозки жидкостей в подпункте О части 178 настоящего подраздел.

(d) Массовая упаковка, не соответствующая спецификации. Тележка на колесах (Cart) или насыпная наружная упаковка (BOP) разрешено в качестве внешней тары для перевозки регулируемых медицинских отходов в соответствии с положениями настоящего пункта (d).

(1) Общие требования. Следующие требования применяются к перевозке регулируемых медицинских отходов в тележках или превенторах:

(и) Регулируемые медицинские отходы в каждой тележке или противовыбросовом превенторе должны содержаться в неналивных внутренних тара, соответствующая пункту (е) настоящего раздела.

(ii) Каждая тележка или противовыбросовый превентор должны иметь гладкие, непористые внутренние поверхности без трещин, щели и другие дефекты, которые могут повредить внутреннюю тару из пластиковой пленки или препятствовать проведению дезинфекционных работ.

(iii) Если иное не предусмотрено в этом параграфе (d), каждая тележка или BOP должны быть используется исключительно для перевозки регулируемых медицинских отходов. До повторное использование, каждая тележка или противовыбросовый превентор должны быть продезинфицированы любыми средствами, эффективными для нейтрализация инфекционного вещества, которое ранее содержалось в упаковке.

(iv) Необработанные концентрированные исходные культуры инфекционных веществ, содержащие Категорию Материалы нельзя перевозить в тележке или противовесе.

(в) Токсичные отходы подкласса 6.1 или радиоактивные отходы класса 7, за исключением химиотерапевтические отходы нельзя перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе.

(ви) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7; необработанный концентрированный бульон культуры инфекционных материалов, содержащих инфекционные вещества категории В; неабсорбированные жидкости; и контейнеры для острых предметов можно перевозить в тележке или противовыбросовом превенторе. только в том случае, если они упакованы в жесткую тару, не предназначенную для массовых грузов, в соответствии с пунктом а) эта секция.

(2) Колесная тележка (тележка). Тележка разрешена в качестве наружной тары для перевозки регулируемых медицинских отходов, если они соответствуют следующим требованиям:

(и) Каждый Тележка должна состоять из цельного цельного корпуса номинальным объемом не более 1655 л (437 галлонов).

(ii) Каждая тележка должна быть изготовлена ​​из металла, жесткого пластика или стекловолокна и снабжена крышка для предотвращения протекания во время транспортировки.

(iii) Каждая тележка должна соответствовать требованиям 178.810 (испытание на падение). на уровне производительности группы упаковки II.

(iv) Внутренняя тара должна быть помещена в тележку и закреплена таким образом, чтобы чтобы свести к минимуму риск поломки.

(3) Внешняя упаковка (BOP). Противовыбросовый превентор разрешен в качестве внешней тары для регулируемых медицинские отходы, если они соответствуют следующим требованиям:

(i) Каждый ПВП должен быть изготовлен из металла или стеклопластика и иметь емкость не менее 3,5 кубических метра (123,6 кубических футов) и не более 45 кубических метров (1590 кубический фут).

(ii) Каждый противовыбросовый превентор должен иметь нижние и боковые соединения цельносварной или бесшовной конструкции. и жесткий, атмосферостойкий верх для предотвращения проникновения воды ( например, дождь или снег).

(iii) Каждое отверстие в противовыбросовом превенторе должно быть снабжено заглушкой для предотвращения проникновения воды или выброса любой жидкости во время погрузки, разгрузки и транспортные операции.

(iv) В вертикальном положении, каждый противовыбросовый превентор должен быть герметичным и вмещать жидкость не менее 300 литров (79,2 галлона) с открытыми крышками.

(в) Внутренняя тара должна быть помещена в противовыбросовый превентор таким образом, чтобы свести к минимуму риск поломки. Жесткая внутренняя тара не может быть помещена в один и тот же противовыбросовый превентор с внутренняя тара мешков из полиэтиленовой пленки, если они не отделены друг от друга жесткими барьеры или перегородки для предотвращения повреждения тары, вызванного грузом смещение при нормальных условиях перевозки.

(ви) Химиотерапевтические отходы подкласса 6.1 или класса 7, необработанный концентрированный сырьевой материал культуры инфекционных материалов, содержащих инфекционные вещества категории B, неабсорбированные жидкости и острые предметы могут перевозиться в противовыбросовом превенторе, только если они разделены и закреплены в соответствии с требованиями параграфа (d)(3)(v) настоящего раздела.

e) Внутренняя тара, разрешенная для крупногабаритной тары, Тележки и ПВО. После 30 сентября 2003 г. , внутренняя тара должна иметь прочную маркировку или бирку с указанием имени и местонахождение (город и штат) оферента, за исключением случаев, когда все содержание Большая упаковка, тележка или противовыбросовый превентор возникают в одном месте и доставлены в одно место.

(1) Твердые вещества. Пакет из полиэтиленовой пленки разрешено использовать в качестве внутренней тары для твердых регулируемых медицинских отходов, перевозимых в тележке, крупной упаковке или противовыбросовом превенторе. Отходы, содержащие абсорбированную жидкость могут быть упакованы в твердом виде в пакет из пластиковой пленки, если пакет содержит достаточное количество абсорбирующий материал для поглощения и удержания всей жидкости во время транспортировки.

(и) пленочный пакет не может превышать объем 175 л (46 галлонов). Пленка должна быть маркированы и сертифицированы производителем как прошедшие предписанные испытания. для сопротивления разрыву в ASTM D 1922, Стандартный метод испытаний на распространение разрыва Сопротивление пластиковой пленки и тонкого листового металла маятниковым методом (IBR, 171,7 данного подраздела) и на ударопрочность в ASTM D 1709, стандартное испытание Методы определения ударопрочности пластиковой пленки методом свободно падающего дротика (IBR, 171.7 настоящей подглавы). Пленочный пакет должен иметь ударопрочность 165 грамм и сопротивление разрыву 480 грамм как в параллельном, так и в перпендикулярные плоскости по отношению к длине мешка.

(ii) пакет из полиэтиленовой пленки должен быть закрыт с минимальным вовлеченным воздухом, чтобы предотвратить утечки при транспортировке. Мешок должен быть таким, чтобы его можно было держать в перевернутом положении. положение с закрытым концом внизу на период 5 минут без утечка.

(iii) При использовании в качестве внутренней упаковки для тележек или превенторов пакет из полиэтиленовой пленки не может весить более 10 кг (22 фунта) в наполненном состоянии.

(2) Жидкости. Жидкость регулируется медицинские отходы или медицинские отходы или (био) медицинские отходы, перевозимые в крупногабаритном Упаковка, тележка или противовыбросовый превентор должны быть упакованы в жесткую внутреннюю тару, соответствующую положения подпункта Б настоящей части. в соответствии с положениями подпункта Б этой части. Жидкие материалы не допускаются к перевозке во внутренних тара вместимостью более 19л (5 галлонов).

(3) Острые предметы. Острые предметы, перевозимые в большой упаковке, тележке или противовыбросовом превенторе, должны быть упакованы во внутреннюю тару, устойчивую к проколам (контейнер для острых предметов). Каждый острый контейнер должен быть надежно закрыт для предотвращения утечек или проколов в соответствии с с инструкциями производителя упаковки. Каждый контейнер для острых предметов превышающий 76 л (20 галлонов) в объеме, должен быть в состоянии пройти эксплуатационные испытания в части 178, подраздел М этого подраздела при упаковке Уровень производительности II группы. Контейнер для острых предметов можно использовать повторно, только если он соответствует следующим критериям:

(и) Контейнер для острых предметов специально одобрен и сертифицирован Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и Администрация лекарств как медицинское устройство для повторного использования.

(ii) Контейнер для острых предметов должен иметь постоянную маркировку для повторного использования.

(iii) Контейнеры для острых предметов должны быть продезинфицированы перед повторным использованием любым эффективным способом. для инфекционного вещества, ранее содержавшегося в контейнере.

(iv) контейнер для острых предметов должен иметь вместимость более 7,57 л (2 галлона) и не объемом более 151,42 л (40 галлонов). [67 FR 53140, 14 августа 2002 г., as изменено 68 FR 57632, 6 октября 2003 г.; 68 FR 75744, 31 декабря 2003 г.; 71 ФР 32261, 2 июня 2006 г .; 71 ФР 78632, 29 декабря, 2006]

Категория Б Упаковка инфекционных веществ.

(a) Инфекционные вещества категории B. За исключением случаев, предусмотренных в настоящего параграфа (а), инфекционные вещества Категории В исключены из всех иные требования настоящей подгруппы при предъявлении к перевозке или перевозится в соответствии с настоящим разделом. Инфекционные вещества категории B предъявляется к перевозке или перевозится в соответствии с положениями настоящего раздела подпадают под действие требований по отчетности об инцидентах в 171.15 и 171.16 данной подглавы и требованиям 175.75(b) этой подглавы относительно местонахождения груза. За исключением случаев, предусмотренных в пункте (а)(9) этого раздел, инфекционное вещество категории B, отвечающее определению опасности класса, отличного от подкласса 6.2, должны быть предъявлены к перевозке или перевозятся в соответствии с применимыми требованиями настоящего подраздела.

(1) А Инфекционное вещество категории Б должно быть упаковано в тройную упаковку, состоящую из первичной емкости, вторичной тары и жесткой наружной тары.

(2) Первичные емкости должны быть упакованы во вторичную упаковку таким образом, чтобы: при нормальных условиях транспортировки они не могут сломаться, проколоться или протечь их содержимое во вторичную упаковку.

(3) Вторичная тара должна быть закреплена в жесткой наружной таре с помощью подходящих прокладочный материал таким образом, что любая утечка содержимого не повлияет на защитные свойства прокладочного материала или внешней упаковки.

(4) завершенный пакет должен быть спроектирован, построен, обслуживаться, заполнен, его содержимое ограничено и закрыто так, чтобы в условиях, обычно встречающихся в транспортировка, в том числе снятие с поддона или транспортной упаковки для последующего обращении, не будет выброса опасных материалов в окружающую среду. Эффективность пакета не должна существенно снижаться для минимального и максимального температурах, изменениях влажности и давления, ударах, нагрузках и вибрации, обычно возникающие при транспортировке. Упаковка должна быть способен успешно пройти испытания на падение в 178.609(d) и (h) этого подглаву при высоте падения не менее 1,2 метра (3,9 фута). После испытаний на падение не должно быть утечки из первичной емкости, которая должна оставаться защищенным абсорбирующим материалом, когда это необходимо, во вторичном упаковка. По крайней мере, одна поверхность наружной упаковки должна иметь минимальную размер 100 мм на 100 мм (3,9 дюйма).

(5) На внешней упаковке на фоне контрастный цвет. Ширина линии должна быть не менее 2 мм (0,08 дюйма) а буквы и цифры должны быть не менее 6 мм (0,24 дюйма) в высоту. Размер знак должен быть таким, чтобы ни одна из сторон ромба не была меньше 50 мм (1,97 дюймов) в длину. Собственное транспортное наименование Биологические вещества, Категория На внешней упаковке рядом с ромбовидным знаком должна быть маркировка B. буквами высотой не менее 6 мм (0,24 дюйма).

Инфекционные вещества категории А Упаковка

(a) Упаковка инфекционных материалов категории А. упаковка для Материал подкласса 6.2, являющийся инфекционным веществом категории А, должен соответствовать стандарты испытаний 178.609настоящего подраздела и должны быть отмечены в соответствии с 178.503(f) этого подраздела. Упаковка для категории А инфекционное вещество представляет собой тройную упаковку, состоящую из следующих комплектующие:

(1) А водонепроницаемая первичная емкость.

(2) А водонепроницаемая вторичная упаковка. Если несколько хрупких первичных емкостей помещаются в единую вторичную упаковку, они должны быть либо обернуты по отдельности или отдельно, чтобы предотвратить контакт между ними.

(3) А жесткая наружная тара достаточной прочности для ее вместимости, массы и предназначения. использовать. Наружная тара должна иметь размеры не менее 100 мм (3,9дюймов) на своем наименьший габаритный внешний размер.

(4) Для жидкое инфекционное вещество, абсорбирующий материал, помещенный между первичным тара и вторичная упаковка. Абсорбирующий материал должен быть достаточно для поглощения всего содержимого всех первичных емкостей.

(5) Ан подробный перечень содержимого, заключенный между вторичной упаковкой и внешняя упаковка.

(6) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных материалов, должны быть способным выдерживать без утечек внутреннее давление, создающее перепад давления не менее 95 кПа (0,95 бар, 14 фунтов на кв. дюйм).

(7) первичная емкость или вторичная упаковка, используемые для инфекционных материалов, должны быть способным без утечек выдерживать температуры в диапазоне от -40 ^o C до +55 ^o C (от -40 ^o F до +131 ^o F).

(b) Дополнительные требования к упаковке Категория А инфекционные вещества. Инфекционные материалы категории А должны быть упакованы в соответствии с следующим требованиям, в зависимости от физического состояния и других характеристики материала.

(1) Инфекционные вещества, отгружаемые в температура окружающей среды или выше. Первичные емкости должны быть изготовлены из стекла, металла или пластик. Должны быть предусмотрены надежные средства обеспечения герметичности уплотнения, такие как термосварка, пробка с юбкой или металлическая обжимная пломба. Если используются винтовые крышки, они должны быть закреплены положительными средствами, такими как клейкая лента, парафиновое уплотнение лента или изготовленный замок. Лиофилизированные вещества также могут быть перевозятся в первичных емкостях, запаянных пламенем со стеклянными ампулами или стеклянные флаконы с резиновыми пробками, снабженные металлическими пломбами.

(2) Транспортируемые инфекционные вещества охлажденные или замороженные (лед, предварительно замороженные пакеты, сухой лед) . Лед, сухой лед или другие хладагент должен быть помещен вокруг вторичной тары или в транспортном пакете с одна или несколько полных упаковок, маркированных в соответствии с 178.503 настоящего подраздел. Должны быть предусмотрены внутренние опоры для крепления вторичной тары. в исходное положение после того, как лед или сухой лед рассеялись. Если лед используется, внешняя тара или транспортный пакет должны быть герметичными. Если используется сухой лед, наружная тара или транспортная упаковка должны допускать выделение газообразного диоксида углерода и в остальном соответствовать положениям 173.217. Первичный резервуар и вторичная упаковка должна сохранять целостность при температуре используемого хладагента, а также температуры и давления при транспортировке самолетов, которым они могли бы подвергнуться, если бы охлаждение было потеряно.

(3) Инфекционные вещества, перевозимые в жидкий азот. Первичный сосуд и вторичная упаковка должны сохранять свою целостность в температура жидкого азота, а также температуры и давления транспортировка воздушным транспортом, которой они могут подвергнуться в случае потери охлаждения. Охлаждаемая тара с жидким азотом должна представлять собой металлические сосуды с вакуумной изоляцией. или колбы, вентилируемые в атмосферу, чтобы предотвратить любое повышение давления внутри упаковка. Использование предохранительных клапанов, обратных клапанов, ломких дисков, или подобные устройства в вентиляционных линиях запрещается. Заправочные и разгрузочные отверстия должны быть защищены от проникновения посторонних материалов, которые могут вызвать повышение внутреннего давления. Указанная маркировка ориентации упаковки в 172.312(а) этой подглавы должны быть маркированы на упаковке. упаковка должна быть спроектирована таким образом, чтобы предотвратить высвобождение любой охлажденной жидкости азот независимо от ориентации упаковки.

(в) Живые животные май не использоваться для перевозки инфекционных материалов, если такие вещества не могут быть отправлено любым другим способом. Животное, содержащее или контаминированное инфекционное вещество должно перевозиться на условиях, утвержденных заместитель администратора по безопасности опасных материалов.

(d) Части тела, органы или целые тела , отвечающие определению подкласса 6.2, материал должен быть упаковано следующим образом:

(1) В упаковка подкласса 6. 2, как указано в пунктах (а) и (b) настоящего раздела; или

(2) В упаковка, отвечающая требованиям 173.197.

Обучение

49 CFR 172.704

Работодатель, работающий с опасными веществами, должен обучать всех сотрудников опасных материалов общей осведомленности. обучение, обучение по конкретным функциям и обучение технике безопасности. Для Например, медицинские работники должны пройти обучение, чтобы правильно использовать любую упаковку. разрешено перевозить инфекционные материалы.

Безопасность

49 СФР 172.800, 49 CFR 172.802 и 49 CFR 172.804

DOT требует от всех, кто перевозит определенные агенты и токсины, регулируемые 9 CFR 121 для разработки и внедрения планов безопасности в соответствии с 49 CFR 172. DOT разработал шаблон безопасности, который можно использовать для идентификации точек в транспортный процесс, где необходимо усилить процедуры безопасности.

Отчетность и учет

49 CFR 171.51, 49CFR 172.201 и 49 CFR 177.817

Для всех опасных материалов, кроме опасных отходов, копия должна храниться грузоотправителем в течение 2 лет после принятия материала исходным перевозчиком. За исключением опасных отходов, перевозчики должны сохранить копию погрузочной бумаги в течение не менее 1 года после принятия опасного материал.

Дополнительные ресурсы

Перевозка инфекционных веществ Безопасно (PHH50-0079-0706). Министерство транспорта США. Объяснение новых требований к транспортируют инфекционные вещества.

Вопросы и ответы: Транспортировка инфекционного вещества (раздел 6.2) в личном или служебном транспортном средстве

Правила перевозки опасных материалов PHMSA

Даниэль Стоер

18 июля 2016 г.

Я получил это электронное письмо 25 января от клиента, который в прошлом посещал один из моих обучающих семинаров:

Дэн,
Как дела? Вы сказали связаться с вами, если у нас возникнут вопросы. Мне задали вопрос, и я хотел бы, чтобы вы просмотрели мой ответ. Можете ли вы мне помочь?

Вопрос:
Можно ли перевозить инфекционное вещество категории 6.2 B в личном или служебном автомобиле?

Ответ:
Да, служебный автомобиль может использоваться для перевозки вещества категории 6.2 B, если соблюдаются следующие исключения.
49 CFR 173.134 (b)(10) допускает исключение использования сертифицированного перевозчика опасных веществ для перевозки вещества категории B для образца пациента (не культуры), и частный или контрактный перевозчик будет иметь

Использованные иглы для подкожных инъекций могут относиться к категории B, Infectious Substance

и использоваться исключительно для транспортировки таких материалов. Транспортное средство не могло быть личным транспортным средством, но могло быть транспортным средством автопарка компании. Транспортное средство не могло быть использовано для перевозки чего-либо еще во время этой отдельной поездки. Транспортное средство не могло быть средством доставки, делающим несколько остановок. Потребуется обучение DOT, а также товаросопроводительный документ и упаковка DOT.

49 CFR 173.6 Торговые материалы допускает исключение для небольших количеств биологических продуктов, образцов человека или животных для исследований, диагностики, лечения или профилактики заболеваний и т. д. Упаковка должна быть надежно закрыта и защищена от повреждений и протечек. Водитель должен знать, что он отправляет, и есть ли отчетное количество, а также материалы правил торговли. Не требует обучения или товаросопроводительных документов.

Спасибо,

Мой ответ позже в тот же день:

Ваш ответ может быть правильным. Дайте мне день или два, чтобы рассмотреть и ответить.

Мой полный ответ от 26 января 2016 г.:

Спасибо, что связались со мной. Я сделаю все возможное, чтобы ответить на ваши вопросы ниже.

Перевозка частным автомобильным перевозчиком Подраздела 6.2 Категория B Инфекционное вещество:

Вы в основном правы насчет исключения в 49 CFR 173.134(b)(10). Пожалуйста, смотрите ниже для разбивки этого абзаца:

• Параграф §173.134(b) определяет шестнадцать (16) материалов, не подпадающих под действие HMR, как Подраздел 6.2. Если они являются HazMat по какой-либо другой причине (например, легковоспламеняющаяся жидкость класса 3), они подпадают под действие HMR. Прочтите мою статью: Исключения из раздела 6.2 Инфекционные вещества.
• §173.134(b)(10) является исключением для образцов или биологических продуктов, которые соответствуют следующим условиям:
  • Это не инфекционное вещество категории А. Инфекционное вещество категории А, как определено в §173.134(a)(1)(i), может вызвать необратимую инвалидность, опасное для жизни или смертельное заболевание у здорового человека.
  • Это одно из следующих:
    • Содержится в образце пациента и транспортируется для исследований, диагностики, исследовательской деятельности или лечения или профилактики заболеваний.

Или…

• • • Биопрепарат.
  • Перевозится в автомобиле (по шоссе), используемом исключительно для перевозки таких материалов (образец пациента или биологический продукт).
  • Транспортируется одним из следующих:
    • Частный автомобильный перевозчик (транспортируемый материал принадлежит перевозчику).

Или…

• • • Перевозчик по контракту (по контракту на конкретную работу).
  • Следующие предметы можно перевозить с образцом или биологическим продуктом, если они должным образом упакованы и защищены от воздействия:
    • Медицинское или клиническое оборудование и лабораторная продукция.
  • Если образец или биологический продукт являются медицинскими отходами согласно §173.134(a)(5), они должны транспортироваться как таковые. Это может потребовать соблюдения §173.134(c).

Где, как мне кажется, вы ошибаетесь:

• «Транспортное средство не может быть частным транспортным средством…»  Можно использовать частное транспортное средство, если оно является частным или контрактным перевозчиком.
• «Автомобиль нельзя использовать для перевозки чего-либо еще во время этой отдельной поездки». Некоторые другие материалы разрешены, если они правильно упакованы и закреплены.
• «Потребуется обучение DOT, а также товаросопроводительный документ и упаковка DOT».   В соответствии с §173.134(b) материалы, на которые распространяется исключение, не подпадают под действие HMR как Инфекционное вещество Раздела 6.2.

Вы правы насчет использования Исключения для торговли материалами.

Превращение Mitsubishi Delica в крошечный дом — Vanlife

Летом 2012 года Дейн и Пенни начали обсуждать идею исследовать Северную и Южную Америку, но у них не было приключенческого мобильного, чтобы добраться туда. Еще более важным было найти транспортное средство, в котором они могли бы жить во время своих путешествий.

Требуется много исследований и планирования, чтобы выбрать буровую установку и спроектировать ее внутреннее пространство площадью 45 квадратных футов. Это история Дэйна о том, почему они выбрали Mitsubishi Delica и как превратили ее в крошечный дом.

«Можно подумать, что спланировать 45 квадратных футов жилой площади будет довольно просто».

Однако перспектива спроектировать крошечное пространство, чтобы разделить его с другим человеком, а затем добавить все, что нам понадобится в течение года, и знать, что мы будем путешествовать в любую погоду. .. ну, это было не так просто. Мы никогда не путешествовали в автофургоне и не проектировали его, но мы знали, что жизнь в плохо организованном пространстве может стать смертью некоторых прекрасных моментов.

В начале мы думали, что поедем на несколько недель, потом, может быть, на пару месяцев, а теперь рассчитываем исследовать около года. Итак, мы отложили год от нашей карьеры и находимся в середине дорожного путешествия, путешествуя из Ванкувера, Канада, в Ушуайю, Аргентина.

Нам нужен был фургон, который мы могли бы превратить в крошечный дом на колёсах, и, естественно, мы рассматривали классические «Фольксвагены» и супер-вместительные, но чрезвычайно прожорливые, «Форды» и «Шевроле». Но мы решили, что нам нужна Mitsubishi Delica, полноприводный пассажирский фургон с примерно таким же внутренним пространством, как у классических Вести.

«Мы мечтали путешествовать по неизведанным дорогам к отдаленным пляжам и горным вершинам и петлять по узким улицам колониального города, поэтому нам требовалось транспортное средство, способное противостоять износу, которому мы неизбежно подвергнемся, и в то же время обеспечивать комфорт внутри».

Я часами изучал различные модели, чтобы выбрать лучшую. Затем я применил свои логистические навыки и связи и импортировал их из Японии, где — на аукционе — их можно было найти за кражу.

Пока наш будущий дом плыл через открытое море, Пенни была занята, делая наброски возможных планировок и молясь, чтобы мы не потратили наши сбережения на лимон. На такой крошечной площади было еще так много потенциальных макетов. Мы провели невероятное количество ночей, наполненных вином, исследуя, что нам нужно взять с собой в поездку, чтобы мы могли определить, где и как это поместится в фургоне, и как наилучшим образом использовать наше крошечное пространство. Это того стоило. При проектировании нашего крошечного дома мы нашли этот процесс бесценным (хотя и трудным).

После многих недель рассмотрения возможных планировок у нас наконец появился план для всех 45 квадратных футов. Внутри мы могли видеть шкафы вдоль одной стороны, в которых должен был стоять наш гардероб, кухонный шкаф, холодильник, прилавок, раковину с верхними шкафчиками и вход в кладовку сзади. Мы также хотели «рок-н-ролльную» кровать, которая обеспечивает сидение днем ​​и кровать ночью, с дополнительным местом для хранения внизу сзади и кладовой с выдвижным ящиком спереди. Чтобы объединить все это, мы хотели, чтобы сиденье переднего пассажира поворачивалось. Затем кухня в походном стиле со столом и стульями, которые можно упаковать, чтобы насладиться отдыхом на свежем воздухе с навесом для тени.

Когда наш фургон, наконец, прибыл на территорию Канады, в нем было семь посадочных мест и схематичный крен кузова. Пенни быстро измерила салон, пока я проверял, соответствует ли он канадским стандартам дорожной безопасности. Имея точные размеры всех окон, дверей и мансардных окон, Пенни набросал планы в AutoCAD и начал искать лучший холодильник, раковину, смеситель и т. д. Все это было на удивление трудно найти и сделать. Вставьте еще много винных ночей.

В это время быстро приближалось лето, и фургон только что стал уличным, поэтому мы не могли больше ждать, чтобы получить его и отправиться исследовать. Мы сняли внутренние сиденья, вырвали существующий ковер и подкладку в задней части салона и аккуратно сняли внутреннюю обшивку и электронику, где должны были быть установлены шкафы. Мы отложили в сторону все, что, по нашему мнению, могли бы использовать повторно, включая одно из вращающихся пассажирских кресел. Они на вес золота в любом кемпере.

В течение следующих нескольких недель и месяцев мы проводили выходные в кемпинге в нашем выпотрошенном фургоне, пока копили копейки. Когда лето ускользнуло, мы занялись заказом бытовой техники, светильников и отделки, которые тщательно выбрала Пенни. Мы заменили переднее пассажирское сиденье на вращающееся кресло, прикрепив его болтами к раме фургона. Затем мы начали максимально утеплять пол и стены, используя комбинацию напыления, стекловолокна и фольгированной изоляции. Мы положили два листа фанеры (обрезанных по размеру нашего интерьера) и начали укладку упругого пола, соединяемого вместе. Поскольку у нас были поворотные направляющие для кресел, выступающие в наше жилое пространство, мы тщательно отобрали материалы, которые позволили бы нашему готовому полу быть на одном уровне с направляющими.

Каждый шаг занимал гораздо больше времени, чем мы рассчитывали. Будние ночи и выходные ускользнули, когда температура на улице упала. Мы наложили дополнительные слои, заварили еще одну чашку кофе и продолжили. Мы спорили, смеялись и, по крайней мере, один из нас плакал.

«Но несмотря ни на что, мы знали, что работаем над чем-то, что очень скоро принесет нам счастье».

Пока мы проектировали и изготавливали нашу нестандартную рок-н-ролльную кровать и сейф, компания столярных изделий, с которой Пенни часто работала, построила шкафы, на детализацию которых она потратила много часов. Наконец-то фургон начал собираться.

Я продолжил модернизацию фургона, чтобы подготовить его к наземным приключениям, добавив тент, спортивный бокс, наружное освещение, трубку и лифт подвески. Мои братья присоединились к нам. Один помог установить новый ремень ГРМ и водяной насос, а другой помог установить электрическую систему, работающую от солнечных батарей. Новая система позволяет нам отправиться в поход с некоторыми современными предметами роскоши (например, вентилятором для жарких ночей, холодильником для хранения еды и напитков в холодном состоянии и наружным освещением, чтобы наслаждаться видом ночью).

Чтобы получить правильную солнечную установку, потребовались некоторые тщательные расчеты, чтобы выяснить количество энергии, используемой всеми электронными устройствами, подключенными к вспомогательной батарее. Делайте домашнее задание, оно того стоит в долгосрочной перспективе. Обладая этой информацией, вы можете быть уверены в своем выборе батареи глубокого разряда, где ампер-часы являются наиболее важным фактором. Оттуда вы можете выбрать солнечную панель подходящего размера для зарядки аккумулятора. Тем не менее, большая панель лучше. Нередко бывают пасмурные дни, когда вы работаете только на 30%. Мы также вложили средства в зарядное устройство, чтобы время от времени полностью заряжать аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.

За неделю до запланированной даты отъезда все сложилось. Были установлены шкафы, прикручена рок-н-ролльная кровать и подключена сантехника. Все проверено и в рабочем состоянии.

На скорую руку и без пробного пробега мы бросили все свои пожитки и отправились в путь. Следующие несколько недель мы провели, избавляясь от ненужных нам вещей и приспосабливаясь к жизни в дороге.

Удивительно, как мало на самом деле нужно, чтобы жить и быть счастливым.

Перемотка вперед на шесть месяцев. Мы были заняты изучением многих гор, пляжей, вулканов и колониальных городов, которые находятся в Северной и Центральной Америке, и теперь готовимся к отправке нашего маленького «casa rolante» в Картахену, Колумбия. Это было удивительно, но навигация здесь не была легкой. К счастью, нам повезло, и здесь и там были в основном незначительные изменения. Нам пришлось устранять небольшие протечки в водопроводе, настраивать солнечную систему и затягивать болты. Несмотря на то, что перед отъездом мы заменили кучу деталей, фургон все равно требовал новый радиатор. После всех лежачих полицейских в Мексике мы отправили подушки безопасности и задние рычаги для задней подвески. Я довольно практичный, поэтому большую часть работы я выполнял либо на стоянках, либо в кемпингах с набором инструментов и деталей, которые я тщательно упаковывал перед отъездом. Это оставляет нам больше денег в наших карманах, чтобы наслаждаться дорогой.

Итак, что же нам действительно нравится в нашем маленьком домике? Почти нет места, которое мы не могли бы исследовать. Это дает нам свободу и уверенность, когда мы едем по пыльным грунтовым дорогам в полноприводном автомобиле. Мы можем искать удаленный рай или пробираться по чрезвычайно узким улицам колониального города, ища небольшого социального взаимодействия. Вращающееся кресло и рок-н-ролльная кровать создают жилое пространство в помещении, а наружное освещение и навес расширяют жилое пространство снаружи.

«Хотя наше пространство действительно очень маленькое, Америка — это наш задний двор и наше патио».

Просыпаться каждый день среди дикой природы и открывать новый вид — это невероятно. Стоит ли жаловаться?

Поначалу нам было трудно каждое утро убирать кровать, чтобы получить доступ к холодильнику и кухонным принадлежностям. Да и утомительно было расставлять навес и кухонный стол на улице, а вечером снова все это убирать. Но все это было частью адаптации к жизни в дороге. При проектировании нашего пространства мы поняли, что не всегда хотели бы готовить в помещении из-за запахов, жары и стояния на коленях. Мы сэкономили деньги и место, купив походную печь вместо установки варочной панели в фургоне.

Иногда нам хочется оставить свою кровать незаправленной и заползти обратно днем, или встать внутри, или иметь собственный туалет. Но мы можем побывать в большем количестве мест с меньшим расходом топлива и лучше наслаждаться природой с уже имеющейся у нас настройкой. Что на самом деле сводится к выбору правильного фургона или экспедиционного автомобиля, так это приоритеты.

Виды мойки автомобиля | Какими способами можно мыть авто

26.05.2022

Время прочтения 4 мин.

В нашей стране невозможно водить автомобиль без регулярной мойки. Несколько выездов и машина уже грязная, особенно в осенне-зимний сезон. Для большинства водителей посещение автомойки является регулярным занятием. Существует огромное количество видов автомоек, где мы можем это сделать, поэтому выбор затруднен. Давайте рассмотрим и выясним, где остановиться.

1.    По типу обслуживания: бывают мойки самообслуживания (владелец самостоятельно моет автомобиль), а также мойки, где операции с автомобилем осуществляются обслуживающим персоналом – автомойщиками.

2.    По механизму мойки: контактная и бесконтактная мойка.

3.    По техническому исполнению: ручная мойка, портальная, туннельная, с помощью аппаратов высокого давления (известная в России как «бесконтактная»).

Вот категории, на которые разделяют автомойки и у каждой из них есть достоинства и недостатки.

Это распространенный вид автомойки и отличается от автомойки только тем, что использование подручных средств заменяет качественные автошампуни, моющее оборудование и специальную салфетку для протирки, обладающую достаточной мягкостью.

К достоинствам относят качество (сотрудник может легко проникнуть в любое место, даже труднодоступное), относительную дешевизну и скорость. Еще одним неоспоримым достоинством является то, что автовладелец может сразу заметить недостатки и указать на них.

Но тот же человеческий фактор становится и самым большим минусом – если сотрудник ленив и неряшлив, качество оставляет желать лучшего, а устранять недочеты придется долго.

Это молодой вид автомойки, ему всего 10 лет, и не очень распространен. Автомобиль покрывается специальной пеной, которая создается под высоким давлением «пенным пистолетом», затем смывается водой и сушится мощным феном.

Достоинства данного вида автомойки: отсутствие ручной мойки, так как при ручной мойке оператор приложит большее усилие и повредить краску автомобиля, а иногда тряпками моется больше машин, чем положено, т.к. риск появления царапин.

Недостаток: наличие человеческого фактора. Часто руководство автомойки вынуждает сотрудников экономить на специальных моющих средствах, и машина может быть недостаточно тщательно вымыта или плохо высушена. Тут качество естественно страдает.

В такой автомойке процесс автоматизирован, а участие персонала сводится к работе оператора, нажимающего на кнопки. Автоматическая контактная мойка не распространена в нашей стране, но все представлено американскими фильмами. По конструктивным особенностям бывают двух видов – туннельные и портальные.

В туннельной машина заезжает на конвейер, который транспортирует ее по очистному комплексу – чистит щетками, поливает водой и досушивает феном.

В портальной мойке автомобиль стоит на платформе, по которой движется П-образная рама с моющим оборудованием.

Достоинства: отсутствие человеческого фактора, скорость и при хорошей отладке моющего комплекса — высокое качество процедуры.

Недостатки: низкое качество мойки из-за желания владельцев сэкономить на дорогих расходных материалах — запасных щетках и шампунях. Кроме того, в силу конструктивных особенностей такой комплекс не способен смывать грязь с труднодоступных мест или удалять въевшийся налет.

Этот вид автомойки аналогичен предыдущему, но с одним отличием – вместо щеток грязь смывает струя воды под высоким давлением. К преимуществам такой мойки относят отсутствие человеческого фактора и минимизацию риска поцарапать кузов песчинками или жесткой щетиной.

К недостаткам относят: поверхностный «косметический» результат, риск усугубить проблемы с краской (увеличение микротрещин, увеличение количества очагов коррозии), вероятность попадания воды внутрь автомобиля со слабыми уплотнителями дверей.

Современные технологии предусматривают сразу несколько способов мытья автомобиля. Есть бесконтактные методы, а также возможность мойки автомобиля контактным методом. Выбор метода зависит от состояния кузова автомобиля.

Существуют также различные технические решения. Есть даже методы сухой чистки, которые не требуют воды. Все способы имеют одинаковую производительность, поэтому стоит обратить внимание на удобство, расположение мойки, а также стоимость услуги.

Конечно, выбрать подходящую – решать вам, но теперь вы знаете достоинства и недостатки, и сделать это будет проще. Удачи!

_________________________________________________________________________________________________________________

⚡ Список автомоек 👈

_________________________________________________________________________________________________________________

Виды автомоек в зависимости от способа работы и оборудования

Все тенденции рынка в Россию приходят из европейских стран. Здесь уже есть чёткое разделение по сегментам с точки зрения стоимости услуг мойки. В России разделение заметно не так сильно, зато наблюдается большое количество бесконтактных моек с обслуживающим персоналом. Что ждет Россию в будущем? И какие виды автомойки автомобилей мы уже используем?

Классификация по ценовому сегменту

С точки зрения стоимости услуг мытья автомобиля выделяют следующие виды автомоек и их характеристики:

• Доступный сегмент – это МСО (мойки самообслуживания). Они имеют низкую стоимость и автоматизированный процесс работы, благодаря чему не требуют найма большого количества персонала. Также в данную категорию можно отнести бюджетные ручные мойки.
• Средний уровень – мойки с полной автоматизацией (портальные и туннельные). Количество персонала также минимальное.
• Премиум класс – в основном ручные автомойки с первоклассным обслуживанием и возможностью также помыть салон автомобиля и сделать химчистку.

Мойки самообслуживания: виды и принципы работы

Классификация включает в себя следующие виды автомоек самообслуживания:

• Контактные. В этом случае авто очищается при помощи щеток и тряпок, а его владельцу придется изрядно потрудиться. Зато это более дешёвый среди автомоек вид разрешенного использования.
• Бесконтактные. Бесконтактная мойка предполагает использование специального оборудование, которое под большим напором подает на кузов струю воды.

Существуют и другие параметры для разделения вида моек:

Тупиковые и проездные МСО открытого типа

Открытая проездная автомойка имеет навес и предоставляет владельцу автомобиля возможность сквозного проезда. Такая мойка, учитывая среднюю проходимость до 6 автомобилей в час, самый выгодный вариант МСО. При этом есть и недостатки открытых моек:

• Сезонность. Большую роль в работе такого бизнеса играет фактор сезонности. В случае плохих погодных условий, количество клиентов резко снижается.
• Окружающий ландшафт. Если вы поставили открытую автомойки на ровном участке, которые никак не защищен от ветра, ваши клиенты будут испытывать определенные неудобства.

Тупиковая мойка открытого типа предполагает, что для выезда автомобиль должен двигаться задним ходом. Такая модель имеет одно важное преимущество: расположение постов занимает на участке намного меньше места. Однако, клиенты могут посчитать такой выезд неудобным и не вернуться к вам.

МСО закрытого типа

Закрытыми автомойками называют те, которые располагаются в здании или боксе, и защищены от воздействия внешних условий и окружающей среды. Это прекрасная возможность исключить фактор сезонности. Однако, в закрытом боксе производительность каждого поста падает до 2-3 автомобилей за час. К тому же, чтобы открыть такой бизнес, нужно сначала найти и арендовать подходящее помещение, что значительно увеличивает затраты.

Туннельные и портальные автомойки

С одной стороны, такие мойки тоже можно отнести к МСО. Их работа полностью автоматизирована и предполагает наличие лишь небольшого количества персонала. Характеристики автоматизированных моек:

• Портальные. Это небольшая рама в форме буквы «П». Автомобиль помещается на неё при помощи специальных рельсов. Они движутся вперёд и назад, во время чего машина очищается специальными щетками, расположенными внутри рамы.
• Туннельные. Представляют собой туннель от 9 до 40 метров, также оборудованный рельсами. Здесь могут быть разные модули: щётки, струи воды и др.

Автоматические мойки имеют ряд недостатков. Например, из-за грубого воздействия щёток или струй воды может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Зато такая очистка не требует непосредственного участия водителя и персонала, что значительно сокращает стоимость услуги и повышает комфорт для вашего клиента.

Выбор вида автомойки зависит от множества факторов: места расположения, финансирования и потенциальных потребителей. Поэтому ещё до начала работ по открытию бизнеса, важно проанализировать все преимущества и недостатки различных видов моек, и выбрать оптимальный из них.

6 различных типов автомоек, их плюсы и минусы

Существует так много вариантов автомоек, каждый из которых имеет свои отличительные особенности, которые могут удовлетворить потребности любого автовладельца. Однако, хотя у них есть свои плюсы, у них также есть свои минусы и разная стоимость.

Чтобы выбрать лучшую автомойку, которая соответствует вашим потребностям и бюджету, было бы неплохо иметь некоторое представление о различных типах автомоек. Поэтому, прежде чем искать в Интернете «услуги по мойке автомобилей рядом со мной», найдите время, чтобы ознакомиться с автомойками в этой статье.

Содержание

• Перечень видов мойки
  • 1. Конвейерная мойка
  • 2. Бесконтактная мойка
  • 3. Ручная мойка
  • 4. Мойка полного цикла
  • 5. Мойка самообслуживания
• Часто задаваемые вопросы
• Заключение

Перечень видов мойки

Также известная как туннельная автомойка, это автоматизированный тип, который состоит из туннельной конструкции с различными секциями для различного оборудования для очистки, в котором транспортное средство тянется конвейерной лентой для прохождения различных этапов процесса очистки.

Поскольку это автоматизировано, это быстрый и простой способ очистить автомобиль. Кроме того, это может быть взбалтывание загрязнений щетками, а может быть бесщеточная мойка, в которой используются полоски мягкой ткани.

Что касается эффективности очистки, то и щетки, и тканевые полоски справляются хорошо. Однако щетки, как правило, оставляют царапины на кузове автомобиля из-за трения, или абразивные загрязнения от ранее вымытых автомобилей могут застревать на них и затягиваться на транспортном средстве.

Мягкие тканевые полоски с меньшей вероятностью поцарапают кузов автомобиля из-за их более нежной текстуры. Но они все еще могут собирать некоторые абразивные загрязнения, которые царапают ваш автомобиль. Поэтому из-за риска появления царапин этот тип автомойки не следует использовать слишком часто.

Но если вам также понадобятся некоторые дополнительные услуги, такие как очистка шин и колес или нанесение воска, мойка конвейера может быть хорошим вариантом. У предприятий обычно есть разные пакеты автомойки, чтобы вы могли выбрать нужную услугу.

Стоимость: $12-$20. Использование других услуг приведет к увеличению стоимости.

Плюсы:

• Быстрая и легкая мойка автомобиля
• Эффективная чистка автомобиля
• Дополнительные услуги
• Недорогой

Минусы:

• Может оставить царапины на автомобиле

Бесконтактная мойка автомобилей также является автоматизированным типом, который может сделать мойку автомобиля быстрой и легкой. Это может быть автоматическая мойка в стационарном режиме или конвейерная. В автоматическом типе в отсеке автомобиль будет припаркован в отсеке для автомойки, затем чистящее оборудование будет перемещаться вокруг автомобиля для выполнения процесса очистки.

Но в отличие от традиционной автомойки, она не касается кузова автомобиля напрямую, так как не использует щетки или полоски мягкой ткани. Вместо этого он использует воду под высоким давлением и сильнодействующие химические аэрозоли.

Бесконтактная работа снижает вероятность появления царапин на автомобилях. Так что это будет лучшая автоматическая мойка, если ваш автомобиль покрыт абразивными загрязнениями, такими как грязь, грязь и песок.

Хотя он снижает вероятность появления царапин, он все же потенциально может нанести вред транспортному средству, так как содержащиеся в нем сильные химические вещества могут сдирать защитные покрытия и приводить к выцветанию лакокрасочного покрытия при частом использовании. Более того, она может не так тщательно очищать, как автоматическая мойка с щетками.

Стоимость: $10-$30

Плюсы:

• Быстрая и простая мойка автомобиля
• Меньший риск появления царапин
• Недорогой

Минусы:

• Может не так тщательно очищать, как автоматическая мойка с щетками
• Снимает защитные покрытия и обесцвечивает лакокрасочное покрытие при частом использовании

3. Ручная мойка автомобилей

Ручная мойка, также известная как ручная мойка и неавтоматическая мойка. Это самый безопасный и эффективный способ очистки автомобиля.

В процессе автомойки профессионалы вручную обращались с автомобилем с особым вниманием и осторожностью, тщательно очищая его, не оставляя царапин.

Они будут использовать безопасный метод очистки автомобиля, такой как метод двух ведер или метод снежной пены. Это было бы идеально для тех, кто скрупулезно относится к внешнему виду своего автомобиля, а также было бы лучшим типом автомойки для нового автомобиля.

Однако из-за ручного труда, особенно если вы пользуетесь дополнительными услугами, процесс займет больше времени. Это также будет стоить дороже.

Цена: $20-$30

Плюсы:

• Самый безопасный способ мытья автомобиля с очень низким риском появления царапин
• Тщательная очистка

Минусы:

• Занимает больше времени
• Стоит больше, чем автоматическая мойка

Подробнее: 6 шагов к ручной мойке автомобиля

4. Автомойка с полным спектром услуг

предлагаем тщательную стандартную мойку без царапин.

Он также обеспечивает дополнительный уход, необходимый для поддержания автомобиля в отличном состоянии не только по внешнему виду, но и по техническим характеристикам. Здесь доступны различные уровни автомойки для поддержания как экстерьера, так и интерьера автомобиля в соответствии с потребностями и бюджетом клиента.

Дополнительные услуги, которые вы также можете получить здесь: мойка стекол, шиномонтаж и обработка дисков, нанесение защитных средств, коррекция окраски, реставрация фар, обработка салона, чистка двигателя и т. д.

Здесь ваш автомобиль находится в надежных руках профессионалов, использующих высококачественные продукты, в отличие от автоматических автомоек с абразивными вращающимися щетками и тряпками и агрессивными химикатами. Но с дополнительными услугами это заняло бы много времени и стоило бы дороже.

Стоимость: Зависит от комплектации и размера автомобиля. Для автомобилей обычного размера это может стоить около 50–200 долларов, а для более крупных автомобилей — около 75–250 долларов.

Плюсы:

• Тщательная ручная очистка
• Очень низкий риск появления царапин
• Поддерживает автомобиль в отличном состоянии не только по внешнему виду, но и по техническим характеристикам с дополнительными услугами
• Используются безопасные и высококачественные продукты

Минусы:

• Занимает много часов
• Самый дорогой вариант

В автомойке самообслуживания вы можете помочь себе уборочным оборудованием, доступным в одном из отсеков автомойки. Вы платите не за то, чтобы ваш автомобиль мылся машинами или персоналом магазина, а за использование напорного шланга, мыла, щеток и воска.

Но вы должны заранее проверить, должны ли вы предоставить собственное полотенце. Иногда также были доступны пылесос и насос для шин.

Идеально подходит для тех, кто хочет избежать потенциально опасных автоматических моек и предпочел бы мыть свой автомобиль самостоятельно. Обратите внимание, что риск поцарапать щетку все равно будет, если вы не проверите ее на наличие загрязнений от предыдущей мойки автомобиля.

Стоимость: $7-$15

Плюсы:

• Доступны различные инструменты для очистки
• Клиенты могут тщательно и безопасно очистить свой автомобиль так, как они хотят.
• Недорогой

Минусы:

• Для некоторых автомойка своими руками может стать проблемой.
• Опасность появления царапин, если не проверить щетку на наличие загрязнений

Сколько существует типов автомоек?

Автомойки можно разделить на несколько типов. Но эти типы иногда пересекались друг с другом.

Например, конвейерная мойка может также быть щеточной или бесщеточной; щеточная автомойка также может быть автоматической автомойкой в ​​отсеке; бесконтактная автомойка также является автоматической мойкой в ​​​​автоматическом отсеке; а ручная мойка, автомойка с полным спектром услуг и автомойка самообслуживания выполняются вручную.

Итак, если говорить об основных видах мойки, то их пять, а именно:

• Конвейерная мойка
• Бесконтактная мойка
• Ручная мойка автомобилей
• Автомойка полного цикла
• Автомойка самообслуживания

Какая автомойка самая популярная?

Согласно статистике автомоек, большинство посетителей автомойки выбирают автоматический сервис прямо в отсеке. Это потому, что этот тип экономит время и доступен.

Кроме того, автоматическая бесконтактная мойка имеет меньший риск повреждения по сравнению с туннельной мойкой. Еще один фактор, который делает автомойки популярными, особенно среди тех, кто заботится об окружающей среде, — это более экологичный подход, заключающийся в потреблении меньшего количества воды, чем в других типах автомойки.

Какой тип автомойки лучше всего подходит для покраски?

Помимо обеспечения чистоты вашего автомобиля во время мойки автомобиля, важно также учитывать краску.

Если у вас недавно купленный автомобиль, вам следует поискать лучшие автомойки для новых автомобилей, которые не окажут неблагоприятного воздействия на краску. Лучшим вариантом будет ручная мойка автомобиля.

Благодаря этому типу вы избежите риска появления царапин и выцветания кузова автомобиля, что часто случается на автоматических мойках. А если сравнить ручную мойку с автомойкой, результат тоже будет более тщательным.

Есть много автомоек различного типа. Хотя все они могут выполнить свою работу, вы все равно должны сделать мудрый выбор, чтобы получить желаемый результат.

Различные типы автомоек разработаны по-разному и имеют свои преимущества.

Некоторые предназначены для быстрой и легкой очистки; некоторые для предотвращения царапин; некоторые предоставляют дополнительные услуги по поддержанию исправности автомобиля и т. д.

Необходимо также помнить о побочных эффектах различных моек, таких как царапание в конвейерном типе и выцветание краски в бесконтактной мойке, чтобы знать, когда их следует избегать.

Виды автомойки

Как оператор автомойки, одно из первых важных решений, которое вам нужно принять, — это тип услуг по мойке автомобилей, которые вы будете предоставлять клиентам.

Каждый тип автомойки обладает своими уникальными преимуществами и, вероятно, подходит для определенного типа бизнеса, поэтому стоит изучить различные доступные типы, прежде чем инвестировать в какое-либо оборудование или технику.

Ниже мы описали основные типы автомоек.

При использовании туннельной системы клиент подвозит автомобиль к туннелю и позволяет конвейерной системе устойчиво продвигать его вперед, пока он проходит различные этапы мойки. Он также может предоставить услугу по очистке днища автомобиля, а последний этап — мощный вентилятор для сушки автомобиля. Туннельная система часто обеспечивает более полную мойку автомобилей, чем другие системы.

Туннельная система экономит время, так как в одном туннеле можно мыть несколько автомобилей одновременно, а на мытье одного автомобиля уходит всего 5–10 минут.

Туннельная мойка Flex-serve — это услуга, с помощью которой вы можете добавить дополнительную услугу наружного ухода, послепродажного обслуживания или экспресс-сервиса за дополнительную плату. По сути, гибкий характер этой услуги означает, что после мойки в туннеле клиенты также могут воспользоваться некоторыми преимуществами ручной мойки автомобиля.

Автоматические автомойки в отсеке часто встречаются на заправочных станциях и являются наиболее популярным видом мойки среди автовладельцев. Они могут быть фрикционными, бесконтактными или и тем, и другим.

Услуга позволяет потребителям выбирать из меню варианты мойки, которые могут включать чистку ходовой части, чистку шин и колес и напыление воска. Это дает им возможность выбрать стирку в соответствии со своим бюджетом. В процессе мойки автоматика перекатывает стоящий автомобиль, чтобы помыть его.

Автоматическая автомойка является популярным выбором, потому что конструкция моет автомобили быстро и не требует постоянного обслуживающего персонала, хотя многие автоматические автомойки могут одновременно обслуживать только одну машину.

Традиционные мойки используют щетки для удаления грязи и копоти, в то время как некоторые моющие средства используют бесконтактные методы мойки автомобилей, используя только химикаты, воду и воздух. Бесконтактные мойки могут быть безопаснее, так как снижается риск косметического повреждения автомобиля, когда щетки не используются. Некоторые автоматические мойки нанимают обслуживающий персонал для сушки автомобилей полотенцем.

Бесконтактная мойка автомобилей включает в себя гибкий машинный спрей, который может достигать всех участков поверхности автомобиля с помощью струй воды под высоким давлением и комбинации чистящих и полирующих химикатов, которые наносятся на поверхность автомобиля и оставляются для воздействия на грязь в течение необходимого времени. Как правило, бесконтактная стирка занимает немного больше времени, чем традиционная стирка щеткой.

В то время как этот тип мойки автомобилей широко распространен в более теплых и засушливых странах, технология, позволяющая справиться с погодными условиями в Великобритании, стала доступна здесь сравнительно недавно. Поэтому в настоящее время сайтов не так много, но постоянно появляются новые локации.

В автомойке самообслуживания автовладельцы моют свои машины сами, оплачивая отдельно такие опции, как мыло, щетки, вода под высоким давлением и воск.

Материалы для шумоизоляции салона автомобиляСтройполимер

Цена – важная, но не единственная значимая характеристика автомобиля. У автовладельцев со временем складывается собственная шкала ценности транспортного средства. Как правило, в нее входит динамика движения, плавность хода, жесткость, эргономика, обзорность и прочее. Все вместе эти факторы создают определенный уровень комфорта во время езды. И не последняя роль в этом перечне принадлежит уровню шума в салоне автомобиля.

Для борьбы с шумами есть два выхода: привыкнуть к ним или принять меры для устранения

Какие шумы слышны в машине

В салоне автомобиля слышны шумы двух видов: воздушные и структурные. Первые распространяются по воздуху, вторые – через твердые тела. Кузов автомобиля представляет собой металлическое изделие со сложным профилем и пустотами. По сути, это идеальная среда для распространения звуковых волн. И, если не создавать преграды на их пути, езда в автомобиле не будет доставлять никакого удовольствия.

Какие зоны автомобиля требуют особого внимания

К шумоизоляции автомобиля следует подходить комплексно, но особо нужно выделить две его зоны:

1. Колесные арки. Их обоснованно можно назвать главным «поставщиком» шумов в салон. Через арки слышны удары камней, гул шин при высоких скоростях, стук шипов по асфальту в зимнее время и прочие звуки.
2. Днище. Это второй акустический раздражитель, который дает возможность водителю и пассажирам расслышать все, что не сумели донести колесные арки.

Зоны автомобиля, требующие шумоизоляции

Какие материалы нужно иметь СТО для полноценной шумоизоляции салона

Результат шумоизоляции зависит от качества работы и используемых материалов. Первый фактор целиком определяется уровнем работников СТО, о втором мы поговорим подробней.

Универсального материала, способного отсекать шумы любых частот и диапазонов, не существует. По этой причине шумоизоляция автомобиля должна быть многослойной, когда каждый слой выполняет определенную задачу. Только такой подход позволит получить ожидаемый результат.

Вибродемпферы – это основа шумоизоляции автомобиля и ее первый слой, необходимый для борьбы со структурными шумами. Такие материалы нужны для преобразования механической энергии вибрации металлических деталей кузова автомобиля в тепловую. Иначе говоря, они гасят вибрации металла. Вибродемпферы изготавливают на основе битума или бутилкаучука. Дополнительно они могут иметь слой металлической фольги. Она воспринимает и отражает колебания, а битум или бутилкаучук обеспечивает гашение вибраций.

Бутилкаучуковые вибродемпферы предпочтительней битумных, потому что бутилкаучук экологически безопасен, обладает отличной адгезией к металлам, устойчив к воздействию химически агрессивных веществ, хорошо переносит вибрации, механические нагрузки и внешние атмосферные воздействия, сохраняет свои свойства в интервале температур от -60 °С до +80 °С.

Вибродемпфер «Липлент Мф Вибролент» отлично гасит структурные шумы

Шумоизоляторы

Шумоизоляторы нужны для гашения звуков средних и высоких частот. Чаще всего их основой является вспененный пенополиэтилен, имеющий ячеистую структуру. Иногда шумоизоляторы дополняют металлизированным слоем. Результат в этом случае будет еще лучше: плотный металлизированный слой эффективно отражает звук, а мягкий и пористый вспененный пенополиэтилен – гасит.

В линейке нашей продукции представлено два вида шумоизоляторов: «Липлент-Пи» и «Липлент-Пф». Оба они имеют многослойную структуру, а в качестве основы используется бутилкаучук. Для эффективного гашения шумов применяется физически или химически сшитый пенополиэтилен. «Липлент-Пи» имеет дополнительный металлизированный слой. Такие шумоизоляторы пригодятся для обработки днища, колесных арок и дверей.

Физически или химически сшитый пенополиэтилен – мелкоячеистый закрытопористый материал. Он устойчив к воздействию масел или бензина, заметно снижает ударный шум и сохраняет работоспособность в интервале температур от -60 °С до +105 °С.

Шумоизолятор «Липлент Пи»

Задача шумопоглотителей – отсечь воздушный шум. Для этого при их изготовлении используют мягкие и пористые материалы: вспененный пенополиуретан или поролон. У нас есть два шумопоглотителя: «Липлент Пк» и «Липлент Пм». Оба они изготовлены на основе акустического войлока и эффективно гасят воздушные шумы. Материалы предназначены для обработки потолка салона, пластиковой обшивки дверей и колесных арок со стороны салона.

«Липлент Пк» отлично справляется с воздушными шумами

Прокладочные материалы

Прокладочные материалы применяют для обработки стыков. Мы можем предложить три варианта для этих целей: «Антискрип», «Антискрип П» и «Антискрип С».

«Антискрип» и «Антискрип П» изготовлены на основе трудногорючего поролона, но «Антискрип П» имеет дополнительную пропитку, позволяющую остановить распространение структурного шума между пластиковыми и металлическими деталями. Эти материалы оптимальны для шумоизоляции крыши автомобиля, оклейки приборной панели, пластиковых элементов, мест соединения панелей обшивки салона и дверей.

«Антискрип П» гасит как воздушные, так и структурные шумы

«Антискрип С» представляет собой бутилкаучуковую ленту, дублированную нетканым материалом. Она гасит как воздушные, так и структурные шумы. Ленту используют для герметизации стыков в салоне автомобиля.

«Антискрип С» оптимален для обработки стыков салона автомобиля

Заключение

Такое обилие материалов не означает, что при шумоизоляции конкретного автомобиля нужно в обязательном порядке использовать все. Важно применять их по назначению и правильно подбирать комбинацию для каждой из проблемных зон. Только в этом случае можно рассчитывать на то, что салон действительно станет тихим.

Топ-5 лучших статьи

Как рассчитать количество материалов для шумоизоляции квартиры

Итак, вы приняли решение сделать в квартире шумоизоляцию. Сколько это стоит? Зная площадь помещения, можно с высокой точностью рассчитать количество материалов, а затем и бюджет. Рассмотрим базовые принципы расчета на примере стандартной комнаты.

Сколько стоит звукоизоляция спальни 12 м2/детской 15 м2/кабинета 8 м2?

Вечеринки, громкие разговоры и смех хороши до поры до времени. Рано или поздно хочется уединиться в тишине, в собственной комнате.

Как звукоизолировать студию звукозаписи

Уровень децибелов в студиях звукозаписи порой зашкаливает. Репетиции, запись, сведение, озвучивание, дубляж – все это доставляет немалые неудобства соседям, если звук просачивается через стены, пол или потолок.

Что такое бутиловая лента

Бутиловая лента – это современный герметизирующий материал, который широко используется в частном и коммерческом строительстве.

Что нужно знать про индекс звукоизоляции, когда делаешь шумоизоляцию

В системы звукоизоляции включают звукоизолирующие и шумопоглощающие материалы, которые действуют по-разному. Определить эффективность звукозащитной конструкции помогают общепринятые показатели – индекс звукоизоляции и коэффициент шумопоглощения.

Сколько и какие материалы нужны для шумоизоляции дверей

Шумоизоляция входных дверей нередко становится насущной необходимостью, идет ли речь о частном доме или о городской квартире. Жильцам многоквартирного дома могут докучать постоянные шаги на лестнице или громкие разговоры в подъезде, звуки от дверей лифта и прочие раздражающие факторы.

Как работает шумоизоляция

В бытовом понимании шумоизоляция – это ряд мер и решений, которые позволяют снизить интенсивность шума в том или ином помещении. Такая потребность возникает в случаях, когда шумовая нагрузка в жилой комнате или офисе не гарантирует комфортного пребывания.

Звукоизоляция бильярдной

При обустройстве бильярдной комнаты одним из обязательных условий является организация качественной звукоизоляции. Причем такая защита должна работать в обе стороны. Требуется не допустить проникновения в помещение посторонних звуков и шумов для создания благоприятной расслабляющей атмосферы, а также исключить возможность распространения звуков из комнаты для игры в бильярд на соседние помещения.

Шумоизоляция Битопласт 5 мм / 10 мм (аналог Stp biplast и Шумофф герметон) заказать по выгодной цене

Описание

Самоклеящийся шумопоглощающий материал на основе специально обработанного особого вспененного поролона с полимерной-битумной пропиткой. Абсолютно негорюч и устойчив к акустическим нагрузкам и структурным вибрациям, сочетает эффективное шумопоглощение при минимальной толщине слоя.

Толщина листа 5 мм, 10 мм. Цена указана за лист Битопласта.

Характеристики Битопласт

• размер листа 100×75 см.
• производитель ТД «Шумоизоляция»
• прокладочный, шумопоглощающий, антискрипный
• негорюч, работает в широком диапазоне температур
• самоклеющийся, не требует нагрева
• продается в листах поштучно и упаковками

Толщина листа​	Размер листа	В упаковке	Удельный вес	Зона обработки
5 мм	1х0,75 м или 0,75 кв.м	50 листов	0,225 ​кг/м2	пластиковые детали салона
10 мм	1х1 м или 1 кв. м	25 листов	0,9 ​кг/м2	крыша
10 мм	1х0,75 м или 0,75 кв.м	25 листов	0,9 ​кг/м2	крыша

Основные преимущества Битопласта

• эффективный шумоизолятор
• устраняет звуки всего диапазона частот
• поглощает скрипы, структурный и внешний шум
• легко устанавливается
• доступная цена
• совмещает свойства антискрипа
• безопасный, негорючий, отводит влагу.

Описание Битопласт на клею

Самоклеящийся звукопоглотитель на основе вспененного ППУ (полиуретана) пропитанный полимерно-битумной композиции. Эластичен, имеет клеевую основу, выпускается в двух вариантах толщины листа. Поглощает звук всех частот, отлично гасит вибрации панелей интерьера автомобиля, эффективно устраняет скрипы пластиковых деталей.

Работает в расширенном температурном диапазоне. Отличные звукопоглощающие свойства, устойчив к вибрационным и акустическим нагрузкам. Оптимальный по эффективности шумопоглощения бюджетный вариант. Листы удобного размера. Клей мощный. Незаменим для проведения комплексного акустического тюнинга.

Состав листа

• эластичный вспененный полиуретан;
• клеевой монтажный слой;
• защитная антиадгезионная пленка.

Куда клеить Битопласт в авто

Битумный поролон в обоих вариантах толщины прекрасно сжимается и подходит для изоляции даже узких мест. Используется для эффективного шумопоглощения на небольших площадях: стыки обшивки, крышка багажника, пластиковые панели и детали салона, акустическая полка, пластик обшивки дверей.

Поскольку форма после сжимания плохо восстанавливается, не рекомендуем клеить битопласт на днище. Эффективен в качестве антискрипа. Проклеивается вторым слоем после нанесения виброизолятора.

Как посчитать сколько нужно купить листов битопласта

1. Максимально точно измерить обклеиваемые детали
2. Рассчитать площадь проклейки
3. Вычислить необходимое количество листов, исходя из площади одного листа
4. Купить материал с запасом 10-15% на раскрой

Порядок нанесения битопласта при проклейке

1. Осторожно убираем шурупы и клипсы, аккуратно разбираем деталь. Если есть заводской поролон — тщательно удаляем.
2. Зашкуриваем поверхность и стыки, протираем и обрабатываем обезжиривателем. Даем высохнуть.
3. Шумим битопластом разной толщины. Раскраиваем материал, отрезаем ненужное. Оставшиеся полоски клеим в места стыка металла и пластика.
4. Удаляем слой защитной пленки. Аккуратно и плотно прижимаем материал к поверхности.

Для самостоятельной проклейки не забудьте купить обезжириватель, прикаточный валик и набор инструментов для снятия обшивки и клипс.

Материалы той же категории:

• Шумофф Гермитон,
• Бипласт StP,
• Битопласт StP.

Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.

с открытыми ячейками и пена с закрытыми порами

Пена с открытыми ячейками или пена с закрытыми ячейками, какой тип вам нужен? Если вы нашли свой путь здесь, вы, вероятно, находитесь в процессе выбора между ними. Наше внимание в Second Skin Audio сосредоточено на автомобильной изоляции и звукоизоляции, но те же базовые знания применимы и к другим отраслям. Пена с открытыми порами и пена с закрытыми порами являются эффективными изоляторами, особенно в транспортных средствах, но они имеют разные сильные и слабые стороны.

Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о пене с открытыми порами и пене с закрытыми порами, а также о том, как использовать каждую из них в качестве эффективной звукоизоляционной пены в вашем автомобиле.

Пена с открытыми или закрытыми порами, какой тип вам нужен? Если вы нашли свой путь здесь, вы, вероятно, находитесь в процессе выбора между ними. Наше внимание в Second Skin Audio сосредоточено на автомобильной изоляции и звукоизоляции, но те же базовые знания применимы и к другим отраслям. Пена с открытыми порами и пена с закрытыми порами являются эффективными изоляторами, особенно в транспортных средствах, но они имеют разные сильные и слабые стороны.

Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать о пене с открытыми порами и пене с закрытыми порами, а также о том, как использовать каждую из них в качестве эффективной звукоизоляционной пены в вашем автомобиле.

Популярная пена с закрытыми и открытыми порами

Пена OverKill Pro™ с закрытыми порами (3/8 дюйма)

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Пена с закрытыми порами OverKill™ (1/8 дюйма)

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Гидрофобная меламиновая пена Mega Zorbe™

КУПИТЬ СЕЙЧАС

В чем разница между пеной с открытыми ячейками и пеной с закрытыми ячейками?

Основное различие между пеной с открытыми и закрытыми порами кроется в названии. Пена с открытыми порами имеет открытые ячейки, которые позволяют воздуху и жидкостям проникать в материал, тогда как ячейки пенопласта с закрытыми порами относительно непроницаемы. По этой причине пена с открытыми порами намного мягче и менее плотная, чем пена с закрытыми порами. Пена с закрытыми порами требует больше пластика для производства, поэтому она более долговечна, водостойка и часто имеет более высокое значение R.

Поролон с открытыми порами можно сравнить с наматрасником из пены с эффектом памяти на вашей кровати или губкой, которую вы используете для мытья автомобиля. Он упругий, податливый и впитывающий. Думайте о пене с закрытыми порами как о куске пенопласта, который защищает ваш новый телевизор в коробке, или о пенопластовом ролике, который вы получили от хиропрактика. Он более жесткий и прочный.

Как вы могли догадаться, пена с открытыми и закрытыми порами эффективна для автомобильной звуко- и теплоизоляции, но их относительная сила иногда означает, что их следует устанавливать в разных местах автомобиля. Пена с закрытыми порами является отличным изолятором и звукоизоляцией. Мы часто используем его как развязку за дребезжащими пластиковыми панелями. Пена с открытыми порами идеально подходит для областей, где она сможет оставаться распушенной и поглощать звуковые волны (например, внутренние дверные панели или добавление изоляции грузового фургона в задней части). Хотя вы можете сжимать пенопласт с открытыми порами, вы не захотите этого делать, потому что чем меньше внутри него воздушного пространства, тем менее эффективным он является в качестве звукопоглотителя.

Гидрофобная пена с открытыми порами

Я чувствую, что мы должны остановиться здесь, чтобы прояснить что-то о пене с открытыми порами. Если он не обработан гидрофобно, он будет поглощать слишком много воды. Автомобили не являются абсолютно водонепроницаемыми, поэтому пена с открытыми порами, которая впитывает воду, рискует стать очагом плесени в вашем автомобиле. Черная плесень может буквально убить вас. Извините за драматизм, но мы бы использовали пенопласт с открытыми порами в наших автомобилях только в том случае, если он имеет некоторый уровень водостойкости. Мы придаем нашей гидрофобной меламиновой пене запатентованную водостойкую обработку, чтобы решить эту проблему.

Давайте кратко рассмотрим, как эти два типа пены сочетаются друг с другом:

Когда речь идет о пенопласте с открытыми порами или пенопласте с закрытыми порами, у каждого пенопласта есть ситуации, когда он является вашим лучшим вариантом. С точки зрения чистой звукоизоляции пена с открытыми порами является победителем, потому что она фактически поглощает звуковые волны. Пена с закрытыми порами настолько прочнее, что ее можно использовать в самых разных ситуациях. Когда дело доходит до автомобильной звуко- и теплоизоляции, иногда они взаимозаменяемы, а иногда есть явные предпочтения.

НЕ УВЕРЕНЫ, КАКИЕ ПРОДУКТЫ ВАМ НУЖНЫ?

Воспользуйтесь нашим инструментом рекомендации продуктов и найдите именно то, что вам нужно.

ПОЛУЧИТЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

Пены Second Skin с открытыми и закрытыми порами

Second Skin Audio производит оба типа пены прямо здесь, в США. От гидрофобной меламиновой пены Mega Zorbe (пена поставляется из Германии, но мы предлагаем запатентованную гидрофобную обработку здесь, в США) до сверхпрочной пены OverKill Pro с закрытыми порами, пропитанной каучуком, у нас есть все типы пеноизоляции для вашего автомобиля. может понадобиться.

Взгляните на наши самые популярные звукопоглощающие автомобильные изоляторы:

Как использовать пену с открытыми и закрытыми порами в вашем автомобиле

Пенопласт с открытыми и закрытыми порами имеет свою относительную прочность. Если у вас дребезжащие пластиковые панели, начните с пенопласта с закрытыми порами. В зависимости от количества места за пластиковой панелью, используйте OverKill толщиной 1/8 дюйма или OverKill Pro толщиной 3/8 дюйма. И то, и другое устранит эти жесткие дребезжащие поверхности и снизит уровень шума в вашем автомобиле. Честно говоря, вы можете использовать пенопласт с закрытыми порами практически в любом месте вашего автомобиля, где вы хотите добавить изоляцию или отделить погремушки. Два примера, которые мы часто видим, — это дополнительная изоляция над обшивкой потолка или развязывающий слой под массовым виниловым шумозащитным экраном.

Место установки пенопласта с закрытыми порами:

• Дребезжащие пластиковые панели
• Двери
• Этаж
• А, В, С стойки
• Над потолком
• Изоляция лодки

Пенопласт с открытыми порами менее долговечен, но это лучший вариант для поглощения нежелательного шума. За последние несколько лет гидрофобный вспененный меламин (HMF) зарекомендовал себя как лучший материал для улучшения автомобильной акустики. Суть в том, что он должен подвергаться воздействию звуковых волн, чтобы работать наилучшим образом. Чаще всего мы видим, как он используется в полости двери для очистки задних волн динамиков и в грузовом отсеке коммерческих фургонов. В обоих местах он подвергается воздействию звуковых волн без риска физического насилия. Еще одно хорошее применение HMF — над обшивкой потолка вашего автомобиля, где он является отличным изолятором и поглощает часть звука. Гидрофобная меламиновая пена будет поглощать звук в любом месте, где вы ее установите, просто убедитесь, что там достаточно места, чтобы она оставалась распушенной и продолжала поглощать эти звуковые волны.

Место установки пены с открытыми порами:

• Над потолком
• Крышка багажника
• Двери
• Грузовой отсек фургона Sprinter
• Спальная кабина полуприцепа

Опять же, имейте в виду, что хотя пенопласт с закрытыми порами устойчив к воде, грязи и прерывистому огню, он не предназначен для установки рядом с источником тепла. Мы не рекомендуем устанавливать OverKill Pro в местах, где он будет регулярно подвергаться воздействию тепла выше 180°F. Для применения при высоких температурах вам следует обратить внимание на автомобильный теплозащитный экран, такой как Mega Block, где мы добавили усиленный теплозащитный экран к нашей гидрофобной меламиновой пене. Его температура оценивается до 1000 ° F.

Заключительные мысли о пене с открытыми и закрытыми порами

Пенопласт как с открытыми, так и с закрытыми порами используется для звукоизоляции и изоляции автомобилей. Пена с открытыми порами поглощает звук, но пена с закрытыми порами более долговечна. Оба отлично подходят для утепления. Надеюсь, теперь вы лучше понимаете, какой из них подойдет для вашего автомобиля. Если у вас есть дополнительные вопросы или вы просто хотите обсудить свой проект, позвоните нам или отправьте нам сообщение. Будем рады помочь!

Есть вопросы по вашему проекту?

Позвоните нам по телефону 1. 800.679.8511

Звоните, чтобы обсудить ваш проект

Лучшая звукопоглощающая пена для вашего автомобиля

Доказано, что шум снижает качество наших жилых помещений и увеличивает стресс. жизни. Вот почему рынок звукоизоляции жилых домов резко вырос за последние несколько лет. десятилетия. По мере роста рынка появилось больше продуктов со звукоизоляционной пеной. является одним из ведущих решений. Вы, вероятно, видели акустическую пену, используемую в жилых, коммерческих или промышленных условиях, а также играет роль в шумоизоляция автомобиля.

Звукоизоляционная пена — полезный инструмент в вашем наборе инструментов для создания более комфортного автомобиля. среда. Звукопоглощение и развязка, обеспечиваемые изделиями из вспененного материала, играют ключевую роль. в снижении децибел и улучшении акустики вашего автомобиля, что часто делает их необходимыми дополнение к звукоизолирующим и звукопоглощающим материалам.

Мы проводим много времени в наших транспортных средствах, поэтому это должно быть удобное пространство. Звукоизоляция пена уменьшит внутренний шум и эхо, чтобы создать наилучшие условия для вашего автомобиля аудио и вашей повседневной жизни.

Популярные звукопоглощающие материалы

Избегайте ошибок. Узнайте, что сделает звукопоглощающая пена… И что не будет

Не покупайте кусок пенопласта, прикрепляйте его где-нибудь в машине и не ждите, что ваша машина будет любой. тише. Пена не будет «блокировать» нежелательный шум, как автомобильный винил. Он также не будет работать в качестве гасителя вибрации для металла, как наш мат из бутилкаучука или жидкий шумоглушитель.

Однако пена поглощает воздушные звуковые волны. Частота и общее количество звука впитывается зависит от пены.

Пенные продукты поглощают Воздушный шум

Думайте о звукоизоляционной пене как о губке, но вместо того, чтобы поглощать воду, он поглощает шум. В отличие от твердой металлической поверхности, которая будет отражать звуковые волны, пористая поверхность пены позволяет звуковые волны проникают в него. Оказавшись внутри, волна отражается внутри пены, пока не закончится энергия или она не выйдет. Даже когда звуковые волны выходят до рассеиваясь, они будут иметь меньше энергии, чем когда они вошли. Чем гуще пена, тем лучше будет поглощать шум, особенно низкочастотные звуковые волны.

Для автомобилей мы предпочитаем использовать более тонкие куски нашей акустической пены, потому что пространство ограничено, а гибкость а простота установки делает его более практичным. Для домашних или коммерческих проектов звукоизоляции, пена часто выбирается для уменьшения эха, потому что люди не знают, что еще купить. В большинстве ситуаций вы захотите использовать акустические тканевые панели или другой акустический материал варианты повышенной прочности и/или лучшей эстетики при креплении к стене.

Что делает хорошую звукопоглощающую пену?

Если вы хотите поглощать звук, вам нужна пена с открытыми порами. Пена с открытыми порами при поглощении звуковых волн средней и высокой частоты и используется везде, от спортзалов до церкви улучшают качество звука, хотя для коммерческих и жилых помещений мы обычно рекомендуем вам использовать акустические панели.

Существует множество продуктов из пенопласта, но большинство из них малопригодны для вашего автомобиля. Мы еще вернемся к этому, но чтобы понять, как оцениваются пены, нужно уметь читать диаграмму.

Эта диаграмма показывает, насколько эффективно изделие поглощает различные типы звука.

• Ось Y изменяется от 0 до 1 и показывает процент поглощения звука. 1 = 100% поглощение
• Ось X показывает диапазон герц, указывающий на частоту звуковой волны. в звукоизоляции рейтинг STC измеряет эффективность из стандартного диапазона 125 Гц до 4000 Гц — так много тестов охватывает эти частоты.
• Каждая цветная линия представляет различный уровень толщины, при котором пена была протестирована. А более толстая пена будет поглощать больше звука.

Успех на этой диаграмме означает поглощение как можно большего количества звука, сохраняя при этом пену как можно меньше. как можно тоньше. Это важная мера качества, но вам нужно нечто большее, чтобы быть хорошим достаточно поставить в транспортное средство.

Звукопоглощающая пена в транспортных средствах: вам нужны 3 вещи

Для того, чтобы пенопласт смог попасть в автомобиль Second Skin, он должен сделать три вещи:

1. Износостойкий
2. Сопротивление элементам
3. Улучшить качество звука

Наши изделия из пеноматериала проходят тщательное тестирование, чтобы гарантировать, что они выдержат любые испытания. Эти пенопластовые панели не идут на звуконепроницаемую стену провести остаток своей жизни на высоте 30 футов в воздухе. Вы устанавливаете их в современное чудо дизайна и технологий, которое постоянно подвергается воздействию жары, ветра и дождь, во время движения на иногда смертельной скорости по любой местности. Эта пена должна уметь держать удар. Но какая пена вам нужна?

Пена с открытыми порами и пена с закрытыми порами

Если вы сравниваете открытую ячейку с закрытой ячейкой мыло, Пена с открытыми порами менее прочный продукт и будет поглощать воду, поэтому она нуждается в гидрофобной обработке. подготовить пену для использования в автомобиле. Не наносите пену, не являющуюся водостойкой, в автомобиль, особенно не дверные панели! Захваченная влага создает потенциал вырастить черную плесень, которая может буквально вас убить. Пена с закрытыми порами более плотный и жесткий. Он не очень хорошо поглощает большинство звуковых волн, хотя сойдет. немного, чтобы приглушить низкочастотные звуки, такие как шум двигателя и дороги.

Мега Зорбе

Наш продукт Mega Zorbe представляет собой меламиновую пену толщиной ½ дюйма. которые мы обработали, чтобы сделать их более прочными и гидрофобными. Он отлично подходит для термального изоляция, поглощает впечатляющее количество шума и поставляется с возможностью включения клейкой подложки для легкого применения.

Перебор

Наша линейка продуктов OverKill имеет толщину 1/8” и 3/8” и отличные разветвители. Основное использование OverKill — зажать его между пластиковыми панелями, чтобы остановить дребезжание и объединить его с массовым винилом (например, Luxury Liner), чтобы создать шумозащитный экран поверх ваших звукопоглощающих материалов. У нас есть клиенты, которые клянутся, что они удалось сбросить пару децибел, просто спрятав OverKill за подстаканники.

Как Mega Zorbe, так и OverKill обычно используются для установки внутри дверной панели в качестве простой способ улучшить акустику двери. Mega Zorbe более эффективен, так как он поглощает много обратных волн, но OverKill тоже немного поможет — похоже на то, как положить ковер в пустой комната немного помогает с акустикой.

Агрегат Дисковый почвообрабатывающий полунавесной АГР 4.2 (2) Необслуживаемый корпус (4,2м.)

Агрегат дисковый почвообрабатывающий полунавесной АГН-4.2 с регулируемым междуследием, предназначен для основной и предпосевной подготовки почвы под посев зерновых и технических культур путем рыхления поверхности поля на заданную глубину с удельным сопротивлением почвы до 0,9 кгс/см², твердостью 35 кгс/см² (3,5 МПа) и влажностью до 27%. За один проход агрегат производит измельчение и заделку растительных остатков, крошение и выравнивание поверхности поля, заделывает внесенные удобрения. В транспортном положении масса агрегатов разделяется между навеской трактора и собственными транспортными колесами. Это позволило увеличить расстояние между передним и задним рядами дисков с 90 на 120 см, что увеличило устойчивость агрегата и снизило нагрузку на задний ряд дисков. Конструкция серии АГН позволяет смещать задний ряд дисков относительно переднего. Данная регулировка позволяет достигать максимального выравнивания поверхности поля.

Крепление рабочего органа через цельнолитой кронштейн позволяет снизить нагрузку на раму, что существенно повышает срок службы агрегата в целом. Дополнительным преимуществом изделия является установка рабочего диска на отдельной стойке, с углом наклона диска ко дну борозды 16°, что позволяет добиваться дополнительной оборачиваемости пласта грунта.

Тип агрегата	полунавесной
Ширина захвата (м)	4.2
Производительность (га/ч)	3.0‒4.2
Рабочая скорость (км/ч)	8‒10
Глубина обработки (см)	10‒20
Угол атаки дисков (град)	16…20…24
Количество рабочих органов (шт)	24
Диаметр диска рабочего органа (мм)	640
Транспортная скорость, не более (км/ч)	20
Габаритные размеры (в транспортном положении)	см. ниже
Длина (мм)	6000
Ширина (мм)	4300
Высота (мм)	1710
Масса агрегата (кг)	3500
Необходимая мощность трактора (л. с.)	170‒220
Тяговый класс трактора	3.0

Смотрите также:

Как купить?

Союз производителей ООО СП «Агроцентр-Юг» — с 2004 г. производит сельхозтехникиу и запасные части. Мы являемся официальными дилерами компаний-производителей запасных частей к сельхозтехнике и электронного оборудования для систем точного земледелия.

Для приобретения интересующей вас продукци позвоните по бесплатному для регионов России номеру: 8 800 250-03-73 или оставьте заявку кликнув по кнопке заказа обратного звонка.

• Сообщите нашему менеджеру информацию об интересующем товаре: количестве, сроках поставки и адрес доставки.
• Пришлите нам реквизиты вашей компании или фирмы на почту sale@agrocentr-ug.ru и мы вам выставим счет.

Что вы приобретаете покупая у нас:

• Доставку продукции к вам в хозяйство.
• Квалифицированную информационную поддержку.
• Быструю замену или ремонт в случае брака или технической неисправности.
• При покупке штучной продукции свыше 3 шт., мы готовы предложить скидку.

🚫 Остерегайтесь подделок и сотрудничайте только с сертифицированными дилерами!

Наши сертификаты и дипломы

Диплом за участие в выставке «Прохладненская ярмарка»

Диплом за участие в выставке «Золотая нива»

Сертификат официального дилера «Алмазсельмаш»

Сертификат официального дилера «Агрохимтехнология»

Сертификат официального дилера «Оптсельмаш»

Диплом за участие в выставке «Золотая нива»

Смотреть все документы

Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ.

Запрос на товар 📩

Агрегат Дисковый почвообрабатывающий полунавесной АГР 4.2 (2) Необслуживаемый корпус (4,2м.)

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных

Запрос на информацию о продукции 📩

Агрегат Дисковый почвообрабатывающий полунавесной АГР 4.2 (2) Необслуживаемый корпус (4,2м.)

Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку ваших персональных данных

Аккумулятор кислотый необслуживаемый (AGM) 18Ач DELTA CT 1218 12V 177х88х154(мм) для мотоциклов,

2. Покупателям
3. Каталог
4. Мототехника
5. Аккумуляторы для мототехники
6. Аккумулятор кислотый необслуживаемый (AGM) 18Ач DELTA CT 1218 12V 177х88х154(мм) для мотоциклов,

!Внимание! НАЛИЧИЕ ТОВАРА И ЦЕНЫ УТОЧНЯЙТЕ по тел. +7(81153) 3-71-20!

Категории

• Бензоинструменты
  • Бензопилы
  • Мотокосы, триммеры, кусторезы и принадлежности
    • Ножи и диски для триммеров
    • Корды для триммеров
    • Триммерные головки
    • Мотокосы, триммеры, кусторезы
  • Генераторы
  • Мотопомпы
  • Двигатели
  • Садовые бензоножницы, электроножницы
  • Бензопринадлежности
  • Воздуходувные устройства
  • Высоторезы
  • Мотобуры, шнеки почвенные
  • Опрыскиватели садовые
  • Бензорезы
  • Молоток отбойный бензиновый
• Электроинструмент
  • Дрели
  • Гайковерты
  • Дрели аккумуляторные, шуруповерты
  • Аккумуляторные отвертки
  • Перфораторы, отбойные молотки
  • Шлифовальные машины (МШУ, ПШМ, ЛШМ, ЭШМ)
  • Полировальные машины
  • Фрезер
  • Лобзики
  • Фен строительный
  • СТАНКИ
  • Плиткорезы
  • Пилы торцовочные
  • Многофункциональный инструмент
  • Миксер строительный
  • РУБАНКИ
  • Пылесосы строительные
  • ЭЛЕКТРОНОЖНИЦЫ
  • СТАНКИ ЗАТОЧНЫЕ
  • ГРАВЁР
  • ПИЛЫ ДИСКОВЫЕ
  • ПИЛЫ ЦЕПНЫЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
  • ПИЛЫ САБЕЛЬНЫЕ
  • Краскораспылители электрические
  • БОРОЗДОДЕЛЫ
  • Трубогибы
• Для дома и сада
  • Газонокосилки
    • Аккумуляторные газонокосилки
  • Насосы водяные
    • дренажные и фекальные насосы
    • циркуляционные насосы
    • насосные станции
    • поверхностные насосы
    • скважинные, колодезные насосы
    • погружные вибрационные насосы
    • насос для дизельного топлива
    • Принадлежности к насосам
  • Садовый инвентарь
    • Грабли, вилы, культивары ручные
    • Лопаты
    • Секаторы, сучкорезы, ножницы, пилы садовые
    • Топоры
    • Ножи садовые
    • Садовые буры шнековые
    • Корнеудалители
    • Мачете садовые
    • Совок садовый
  • Шланги садовые, катушки для шлангов
  • Тачки садовые и принажлежности к ним
    • Колеса и камеры для тачки
    • Тачки садовые
  • Разбрызгиватели садовые, соединители, адаптеры, штуцера садовые
  • Измельчители садовые
  • Опрыскиватели ручные
  • Аэратор, скарификатор
  • Триммер электрический
  • Аккумуляторные агрегаты
    • Аккумуляторные цепные пилы
    • Аккумуляторные триммеры
    • Аккумуляторные ножницы садовые
  • Дровоколы
• Снегоуборочная техника
• Мотоблоки и культиваторы
• Навесное оборудование к мотоблоку
• Для спорта и отдыха
  • Санки, тюбинги «ватрушки», снегокаты, ледянки
  • Коньки
  • Ролики, скейтборды
  • Лыжи, лыжные принадлежности
    • Лыжи
    • Палки
    • Ботинки лыжные
    • Крепления лыжные
    • Смазка для лыж
    • Инструменты для подготовки лыж
    • Аксессуары для беговых лыж
  • Палки для скандинавской ходьбы
  • Электросамокаты
  • Самокаты
  • Лыжероллеры коньковые
  • SUP-доски
• Велосипеды
  • Горные велосипеды
  • Двухподвесные велосипеды
  • Горные женские велосипеды
  • Велосипеды Фетбайки
  • Велосипеды BMX
  • Дорожные и комфортные велосипеды
  • Складные велосипеды
  • Детские велосипеды
  • Беговелы
  • Велосипед — коляска детский
  • Велопринадлежности
  • ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ
  • Подростковые велосипеды
  • Велосипеды на литых дисках
  • Велогибриды
    • Трициклы
  • Веломобили
• Для автомобилей
  • Мойки
  • Зарядные и пускозарядные устройства
  • Автоинструмент (наборы)
  • Автокомпрессор
  • Домкраты
• Мототехника
  • Мотоэкипировка
  • Мотоциклы, мопеды
  • Скутер
  • Электроскутеры
  • Трициклы
  • Аккумуляторы для мототехники
• Строительное оборудование
  • Бетоносмесители
  • Виброплиты
  • Лестницы, стремянки
  • Резчики швов
  • Мозаично-шлифовальные машины
  • Затирочные машины
  • Раздельщики трещин
• Металлоискатели, катушки, поисковые магниты
  • Магнит поисковый
  • Металлоискатели
  • Поисковые катушки для металлоискателей
• Мотобуксировщики
  • Принадлежности к мотобуксировщикам
  • Мотобуксировщики
• Сварочное оборудование
  • Аксессуары для сварки
  • Аппараты для сварки полипропиленовых труб
  • Сварочные аппараты
  • Пруток присадочный
  • Электроды
• Лодки и лодочные моторы
  • Жилеты спасательные
  • Лодочные моторы
  • Лодки
  • Масло для лодочного мотора
  • Чехлы на лодочные моторы
  • Запчасти для подвесных лодочных моторов
• Компрессоры и принадлежности
  • Принадлежности к компрессорам
  • Компрессоры
• Аккумуляторное радио
• Тепловое оборудование
• Лазерные уровни, нивелиры, дальномеры, принадлежности
• Минибагги
• Стабилизаторы напряжения
• Источники бесперебойного питания + аккумуляторы к ИБП
• Пневмоинструмент и принадлежности
  • Расходные материалы для пневмоинструмента
  • Пневмоинструмент
• Фрезы для ручного фрезера по дереву
• СЛЕСАРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
  • Адаптеры, переходники и биты
  • Бокорезы, кусачки
  • Воротки,удлинители,переходники
  • Головки сменные
  • Длинногубцы
  • Зажимы ручные
  • Заклёпочники
  • Киянки
  • Клещи
  • Ключи
    • Ключи баллонные
    • Ключи комбинированные
    • Ключи -трещотки
    • Ключи разводные
    • Ключи рожковые
    • Ключи трубные рычажные
  • Молотки
  • Ножовки
  • Ножницы по металлу
  • Отвёртки
    • Отвёртки Torx
    • Отвёртки SL
    • Отвёртки PH
    • Отвёртки PZ
    • Отвёртки ударные
    • Отвёртки Т-образные
    • Отвёртки для точных работ
    • Отвёртки диэлектрические
    • Отвёртки наборы
  • Плоскогубцы
  • Тиски слесарные
  • Кувалды
  • Щипцы для зачистки электропроводов
• СТОЛЯРНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
  • Степлер, скобы
  • Гвоздодёр, лом-гвоздодёр
  • Долото-стамеска
  • Струбцины
  • Скобели
  • Наборы для резьбы по дереву
  • Токарные резцы
  • Пилы гибкие
• РУЧНОЙ ИНСТРУМЕНТ
  • Ящик для инструмента
• ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
  • Рулетки
  • Уровни строительные
  • Штангенциркули
• ЭЛЕКТРИКА И СВЕТ
  • Удлинители электрические
  • Прожектора
• ГАЗОСВАРОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
  • Баллоны газовые
  • Горелки газовые
  • Редуктора и регуляторы расхода газа
  • Резаки
• ВЕРСТАКИ, МЕБЕЛЬ ДЛЯ МАСТЕРСКОЙ
• БАССЕЙНЫ
• Расходные материалы и оснастка
  • Диски пильные по дереву
• Товары для туризма
  • Фонарики
  • Мультитулы
  • Ножи туристические
• Снегоходы
• МАСЛА МОТОРНЫЕ
  • Масло для лодочных моторов
• Зернодробилки для домашнего хозяйства
• KELPIE

Фильтры

В избранное

Новинки

23 300 р.

Подробнее

24 850 р.

Подробнее

24 400 р.

Подробнее

24 400 р.

Подробнее

2 570 р.

Подробнее

3 300 р.

Подробнее

1 800 р.

Подробнее

5 250 р.

Подробнее

4 590 р.

Подробнее

5 750 р.

Подробнее

Автоматическое определение и значение — Merriam-Webster

Примеры предложений

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «автоматический». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Первое известное использование

1603, в значении, определенном выше

Путешественник во времени

Посмотреть другие слова того же года незапланированный

без присмотра

невнимательный

Процитировать эту запись

Стиль

MLAЧикагоAPAMМерриам-Вебстер

«Без присмотра». Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/unattended. По состоянию на 5 июля 2023 г.

Больше от Merriam-Webster на

Тезаурус: Все синонимы и антонимы для unattended

Английский: перевод без присмотра для говорящих по-испански

3 июня 2023 г.

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи дополнительных определений и расширенный поиск без рекламы!

Автоматическое определение и значение | Словарь.com

• Игры
• Рекомендуемые
• Поп-культура
• Советы по написанию

[ uhn-uh-ten-did ]

1. без посещения; отсутствие публики, зрителей и т. д.: Решение было принято на глазах у публики, на закрытом собрании.

2. без сопровождения; не связанный с сопутствующим эффектом или результатом: вспышка молнии, не сопровождаемая громом.

3. о которых не заботятся и не лечат: оставленные без присмотра пациенты; оставленная без присмотра травма.

4. в ведении не принимается; без присмотра: многие лесные пожары возникают из-за оставленных без присмотра костров. Будьте осторожны, иначе ваш оставленный без присмотра багаж может быть задержан службой безопасности аэропорта.

5. без сопровождения сопровождающего лица или компаньона; один: Королева была без присмотра.

6. без внимания; не слушали; проигнорировано: взрыву предшествовал ряд оставленных без присмотра предупредительных сигналов.

7. без ухода; не выполнено или не выполнено, как задание (обычно за которым следует to): Он оставил свои занятия без присмотра.

Происхождение без присмотра

Впервые записано в 1595–1605 гг.; не- ¹ + присутствовать + -ed ²

Words Рядом без присмотра

• неприступный
• без посторонней помощи
• непритязательный
• неприкрепленный 9 0120
• недоступный
• без присмотра
9неавторизованный Основано на Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc. 2023

Как использовать в предложении unattended

• Также повторяется рекомендация прошлой недели против парковки в помещении и оставления автомобиля для зарядки на ночь без присмотра .

  GM снова отзывает электромобили Bolt из-за риска возгорания | Даррелл Этерингтон | 23 июля 2021 г. | TechCrunch

• Чехол для велосипеда имеет переднее отверстие для замка, обеспечивающее дополнительную безопасность велосипеда, когда он без присмотра .

  Лучшее место для хранения велосипедов: настенные крепления, велосипедные крючки и другие идеи для хранения велосипедов | империя | 20 июля 2021 г. | Popular-Science

• Сумита Датта, доцент кафедры экономики, была госпитализирована с ковидом, но была оставлена ​​без присмотра примерно на 14 часов.

  Что пошло не так с ковидом в Индии? Все. | Соня Фалейро | 5 июля 2021 г. | Обзор технологий Массачусетского технологического института

• Пищевые отходы на барбекюПроблемы могут возникнуть на оставленных без присмотра тарелках или в мусорном баке могут возникнуть неприятности.

  Цикады, растения и слишком много солнца: как защитить своего питомца от летних опасностей | Анджела Хаупт | 3 июня 2021 г. | Washington Post

• Домашних животных нельзя оставлять в транспортных средствах или привязывать без присмотра — мера предосторожности, которая может спасти их от сильной жары.

  Самые дружелюбные к собакам национальные парки в США | Эмили Пеннингтон | 7 мая 2021 г. | Вне Интернета

• Группа зачистки шла впереди, когда наткнулась на оставленную без присмотра красную машину, припаркованную вдоль маршрута.

  Президент и водитель эвакуатора | Майкл Дейли | 25 сентября 2014 г. | THE DAILY BEAST

• В начальной сцене 10-летний Стивен замечает оставленный без присмотра рюкзак на вокзале.

  В новом романе апатичные подростки возвещают Апокалипсис | Эллиот Акерман | 9 июня 2014 г. | ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗВЕРЬ

• Но МакКенна не собиралась оставлять Гловера без присмотра на улице.

  Почему мой сын был убит в Эль-Фаллудже, а его убийца освобожден? | Майкл Дейли | 12 января 2014 г. | THE DAYLY BAST

• По сценарию гепарды покидают своего хозяина и бродят по пригороду Мексики без присмотра .

  Лучшие сцены из сценария Кормака Маккарти «Советник» | Томас Флинн | 27 октября 2013 г. | ЕЖЕДНЕВНЫЙ ЗВЕРЬ

• Он собирает все больше информации, большая часть которой забывается и остается без присмотра .

  Мэннинг виновен, как и армия, отправившая его за границу | Брайан Ван Рит | 22 августа 2013 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

• Это избавляет от смущения, связанного с полным пересечением комнаты без присмотра , и показывает другим, что вы живете в доме.

  Книга женского этикета и руководство по вежливости | Флоренс Хартли

• Мисс Хедворт пришла в свое жилище без присмотра и под вымышленным именем.

  Два адмирала | Дж. Фенимор Купер

• Вы должны нести свою собственную сумку, когда спотыкаетесь без присмотра из поезда.

Обжалование штрафа ГИБДД в суде: порядок, помощь адвоката

   Оспаривание штрафов – вопрос актуальный. Нередко люди сталкиваются с тем, что им незаконно выписывают штрафы. Служители ГИБДД или полиции тоже не всегда оказываются правы в своих действиях.

    Но противостоять представителям власти не так просто, защитить себя можно только с помощью нашего административного адвоката. И это обязательно стоит сделать. Как проходит этот процесс?

Содержание статьи:

1. Порядок обжалования штрафа в ГИБДД
2. Порядок оспаривания штрафов ГИБДД в суде
3. Сроки обжалования штрафов ГИБДД
4. Заявление об отмене штрафа
5. Как обжаловать штраф с камеры?
6. Образец обжалования штрафа ГИБДД
7. Помощь адвоката по оспариванию штрафов ГИБДД

Порядок обжалования штрафа в ГИБДД

   Не каждый автолюбитель согласен с полученным им штрафом. К тому же бывают ситуации, когда штраф вписан необоснованно либо ситуация спорная, например, при неисправности технического оборудования, фиксирующего нарушение.

    Если владелец автомобиля не согласен с выписанным постановлением, то у его есть 10 дней для того чтобы сформировать свою правовую позицию и оспорить факт привлечения к административной ответственности.

Пошаговая инструкция по оспариванию штрафа ГИБДД выглядит следующим образом:

1. В случае если постановление о привлечении к административной ответственности вынесено сотрудником или отделением ГИБДД, то его можно обжаловать непосредственно в отделении ГИБДД либо подать заявление на отмену через суд. Если же постановление о назначении штрафа выдал в суд, то обжалование возможно только в судебном порядке.
2. В течение 10 дней с момента получения постановления о привлечении к ответственности в виде назначения штрафа необходимо оформить заявление об отмене штрафа. Заявление обязательно составляется в письменном виде.  
3. Ряд отделений ГИБДД имеет такую возможность, как обжалование штрафов и получение заявлений через интернет страницы.
4. Также заявление можно подать сотруднику, который выписал штраф непосредственно. По внутренним регламентам, должностное лицо, получившее заявление об обжаловании своих действий, обязано зарегистрировать поступивший документ и в течение 3 дней передать его своему руководителю. Поэтому можно не переживать, что вопрос обжалования будет решать то же лицо, которое и выписало штраф.  
5. Владелец автомобиля имеет право подать заявление сразу руководителю сотрудника ГИБДД, который привлек водителя к ответственности. Либо подать жалобу в канцелярию отделения ГИБДД.  В случае невозможности подать жалобу в отделение, можно воспользоваться услугами почты и направить заявление об обжаловании заказным письмом с уведомлением о вручении. В таком случае датой подачи будет являться дата почтового штемпеля.

   Как правило, заявление об обжаловании штрафа рассматривается органами ГИБДД без вызова водителя. Поэтому все имеющиеся доводы лучше изложить в заявлении. В случае если есть свидетели, записи камер, записи регистратора, то продуктивнее будет обжаловать данное постановление в судебном порядке.

Порядок обжалования штрафов ГИБДД в суде

   Каждое заявление об отмене административного штрафа рассматривается в суде по месту нахождение ГИБДД. Но даже и его решение может быть обжаловано в выщестоящем органе. К сожалению, судебная процедура на практике является формальностью. Все далее рассматриваются без участия незаконно наказанного водителя, поэтому он не сможет представить дополнительные доказательства своей невиновности.

   Если проходит обжалование административного штрафа в суде, то необходимо указывать все процессуальные нарушения, допущенные сотрудниками правоохранительных органов. Это может быть отсутствие понятых или неправильное уведомление водителя о рассмотрении дела.

   Что делать, чтобы оспорить штраф?

1. ознакомление со всеми документами. На этом этапе юрист не только знакомится с информацией, он анализирует ее, оценивает перспективы предстоящего дела. В это время становится понятно, насколько вообще у дела может быть успех и сколько сил в него придется вложить;
2. выбор стратегии. Чтобы получить хороший результат, необходимо составить план действий. Следуя четкой стратегии, получится добиться более высокого результата;
3. сбор доказательств, представление их в суд. Оспаривание штрафов возможно только при наличии определенных доказательств, иначе придется опираться на слова истца, что само по себе не будет иметь никаких последствий;
4. работа со свидетелями и работниками, которые составили протокол и наложили штраф. Чтобы конфликт был решен грамотно, необходимо учесть информацию, предоставляемую всеми сторонами этого конфликта. Только в этом случае может быть вынесено объективное решение;
5. представление суду нарушений, которые были допущены работниками ГИБДД или полиции, обжалование решения о наложении административного взыскания (жалоба на постановление по административному делу по ссылке).

    Данные этапы направления оспаривание штрафов представлены неполно. В ходе работы могут появляться и другие. Все зависит от сложности дела и его особенностей.

Внимание: смотрите видео по защите прав в административных делах, а также подписывайтесь на наш канал YouTube, чтобы узнавать советы адвоката и получать бесплатную консультацию юриста Екатеринбурга через комментарии к ролику.

Сроки обжалования штрафов ГИБДД

   Жалобы о неправильном взыскании денежных средств за нарушение правил вождения рассматривает суд по административным делам. Документ должен поступить в суд в течение 10 дней с момента вручения постановления о штрафе.

   В некоторых случаях допускается продление периода для подачи заявления о неправомерных действиях сотрудников автодорожных служб. Чтобы срок обжалования административного штрафа был увеличен, необходимо представить доказательства о весомых причинах возникшей ситуации. Это может быть любой значимый документ. К примеру, справка из больницы, бумаги, свидетельствующие, что вы находились либо в отпуске, либо в командировке.

Заявление об отмене штрафа

   Заявление об обжаловании штрафа составляется в письменном виде. Условно документ можно разделить на три части.

• В первой части необходимо указать отдел ГИБДД в который будет направлена жалоба, можно указать ФИО должностного лица. Данную информацию можно узнать на сайте подразделения ГИБДД в сети интернет. Данная информация является общедоступной. Затем заполняются данные лица подающего жалобу. Обязательно нужно указать фамилию, имя, отчество, адрес проживания и контактный телефон. Потому что именно по указанным данным будет направлен ответ на жалобу. Можно указать адрес электронной почты.
• Во второй части необходимо указать наименование документа, описание ситуации, доводы на которых основывается лицо, подающее заявление об оспаривании привлечения его к административной ответственности.
• И третья часть, будет содержать непосредственное требование — отменить постановление о привлечении к ответственности, отменить штраф, прекратить производство по делу.

Как обжаловать штраф с камеры?

   Как правильно доказать водителю свою невиновность? Владельцев автомобилей, на которых был незаконно составлен протокол сотрудниками ГИБДД, часто волнует вопрос, как можно оспорить административный штраф. Доказательствами невиновности могут быть показатели свидетелей, данные видеорегистратора, технические особенности транспортного средства. Многие водители не знают, как обжаловать штраф с камеры. Материалы, зафиксированные установленной видеосистемой, позволяют формировать постановление о штрафе даже без составления протокола о нарушении правил дорожного движения. Поэтому владельцам транспортных средств приходится использовать помощь экспертов, которые доказывают их невиновность.

   Законодательством устанавливается порядок обжалования административного штрафа. Заявление составляется по определенной форме, где указываются вся необходимая информация. В качестве доказательной базы используются фотографии, сделанные на месте правонарушения, а также показание присутствующих при составлении протокола свидетелей. Если обжаловать штраф не удалось, то его придется уплатить в течение 30 дней.

Образец обжалования штрафа ГИБДД

ГИБДД Чкаловского района г. Екатеринбурга

                                                           г. Екатеринбург, ул. Ленина, 14

                                                            Иванова Ивана Ивановича

                                                            г. Екатеринбург, ул. Светлая, 4

                                                             паспорт серии 55 55 № 77777

                                                             тел. 8(88)888 88 88

Заявление

на постановление по делу об административном правонарушении

   Далее стоит указать номер и дату постановления которые обжалуются, ФИО и должность лица, вынесшего постановление. Затем перечисляем доводы и аргументы, на основании которых считаем привлечение к ответственности неправомерным. Необходимо ответственно подойти к заполнению данного раздела, так как именно правильное толкование норм права и подача информации могут повлиять на положительное решение. Поэтому для формирования правильной позиции лучшим решением будет привлечение специалиста.

   Если в качестве аргументов для отмены Вы ссылаетесь на какие-либо документы либо фотографии, то их необходимо оформить приложениями к данном заявлению.

ВАЖНО: заявление об обжаловании должно быть подписано от руки и проставлена дата составления данного заявления.

Помощь адвоката по оспариванию штрафов ГИБДД в Екатеринбурге

   Обращение к хорошему юристу. Некоторые люди решают сделать все самостоятельно, но этот процесс занимает огромное количество времени. Приходится разбираться во всем с нуля, искать тех, кто уже делал что-то подобное. Однако создавать себе лишние проблемы ни к чему, куда проще сразу найти профессионала своего дела;

   Если есть хорошие шансы добиться положительного результата, зависеть все будет от уровня профессионализма конкретного адвоката. Стоит выбирать специалистов, которые уже успели зарекомендовать себя в таких делах. Это станет залогом лучшего исхода дела. Соревноваться же с профессионалами и пытаться взять на себя их функцию — не лучшее решение. Придется потратить немало времени и сил, а результат может не оправдать ожидания. Куда выгоднее сразу обратиться к профи, облегчив себе жизнь.

   Практически всем водителям приходилось сталкиваться с штрафами за нарушение правил вождения. К сожалению, сотрудники ГИБДД часто неправомерно составляют протоколы. Владельцам транспортных средств приходится оспаривать их действия. Лучшим методом считается использование услуг специалиста. Только автоюрист сможет правильно составить заявление и предоставить его в правовые органы в установленное время. Решите проблему обжалование штрафа ГИБДД в суде с нашей помощью уже сегодня.

Читайте еще о работе нашего адвоката:

С нами административная защита прав пройдет в срок

Узнайте, как обжаловать штраф за парковку по ссылке

Автор статьи: © адвокат, управляющий партнер АБ «Кацайлиди и партнеры» А.В. Кацайлиди

Поделиться

Про оплату штрафов (Госавтоинспекция, МАДИ, АМПП и другие)

Федеральное казначейство

официальный сайт Казначейства России
www.roskazna.ru

• ГИС ГМП
• ГАС «Управление»
• ЕИС (zakupki.gov.ru)
• ИАС ФК
• Электронный бюджет
• СУФД-онлайн
• Удостоверяющий центр
• Документы
• Исполнение ПП РФ от 08. 06.2018 № 658
• Система обеспечения безопасности информации Федерального казначейства
• ГИС Электронных сертификатов
• ГИС ТОРГИ (torgi.gov.ru)
• ГИС «Независимый регистратор»
• АОКЗ
• Официальный сайт ГМУ (www.bus. gov.ru)

Уважаемый посетитель раздела сайта!

Прежде чем направить обращение, рекомендуем внимательно ознакомиться со следующей информацией.

Презентация «Информация о том, как правильно оплачивать административные штрафы за нарушение правил дорожного движения и плату за перемещение и хранение транспортного средства на платной городской парковке города Москва»

Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (статья 32.2) установлено, что организация, осуществляющая прием платежей, обязана незамедлительно после уплаты административного штрафа направлять информацию о уплате в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

Бюджетным кодексом Российской Федерации (статья 160.1) установлено, что администраторы доходов бюджетов бюджетной системы Российской Федерации предоставляют информацию, необходимую для уплаты, в ГИС ГМП.

Федеральное казначейство выполняет функции оператора ГИС ГМП и не уполномочено на внесение изменений в информацию, содержащуюся в ГИС ГМП.

• в случае, когда штраф оплачен
• в случае, когда штраф отменен
• иные случаи

Документы, являющиеся основанием для оплаты административного штрафа (протокол об административном правонарушении, постановление по делу об административном правонарушении, квитанция на оплату административного штрафа) содержат уникальный идентификатор начисления (УИН), который необходимо указывать при уплате.

Для организаций, осуществляющих прием платежей, установлена обязанность по незамедлительной передаче информации об уплате административного штрафа в Государственную информационную систему о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП).

Если оплаченный штраф отражается на информационных ресурсах как неоплаченный, это означает что:

• организация, осуществляющая прием платежей, не передала информацию в ГИС ГМП

или

• организация, осуществляющая прием платежей передала информацию в ГИС ГМП без указания УИН

В таком случае, для направления или уточнения информации об уплате административного штрафа в ГИС ГМП следует обращаться в организацию, принявшую платеж.

В случае если, постановление по делу об административном правонарушении отменено, но на информационных ресурсах административный штраф продолжает отражаться, это означает, что информация о его отмене в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах (ГИС ГМП) отсутствует.

Для администраторов доходов, в том числе Госавтоинспекции, Московской административной дорожной инспекции (МАДИ), Администратора московского парковочного пространства (АМПП) и других, установлена обязанность по передаче информации об отмене административных штрафов в ГИС ГМП.

В случае, если штраф продолжает отражаться на информационном ресурсе, для передачи информации об аннулировании (отмене) административного штрафа в ГИС ГМП, следует обращаться к соответствующему администратору доходов, вынесшему решение об отмене постановления.

В случае, если Вы повторно оплатили административный штраф, Вам следует обратиться к соответствующему администратору доходов (Госавтоинспекция, Московская административная дорожная инспекция (МАДИ), Администратор московского парковочного пространства (АМПП) или другому), вынесшему постановление по делу об административном правонарушении, с заявлением о возврате излишне уплаченных денежных средств.

В случае, если на информационном ресурсе отражается административный штраф, при этом постановление по делу об административном правонарушении Вы не получили и у Вас отсутствует информация о времени и месте правонарушения, следует обращаться к соответствующему администратору доходов для уточнения оснований вынесения постановления.

Администратора доходов, к которому следует обращаться, можно определить по первым цифрам уникального идентификатора начисления (УИН):

• 188 – Госавтоинспекция – gibdd.ru
• 780 или 03554310 – АМПП – ampp.mos.ru
• 782 или 03560430 – МАДИ – madi.mos.ru

Штрафы, сборы и конфискация | Urban Institute

Домашняя страница State and Local Backgrounders

Штрафы, сборы и конфискация представляют собой финансовые санкции, налагаемые за нарушение закона.

Штрафы и сборы включают штрафы за парковку и штрафы за превышение скорости (в том числе штрафы от дорожных камер), судебные сборы, используемые для покрытия административных расходов , а также другие сборы и штрафы, связанные с уголовным правосудием. Конфискация — это когда полиция конфискует имущество, которое, как считается, связано с преступлением. (Бюро переписи населения США исключает из этих сумм библиотечные штрафы, продажу конфискованного имущества и любые штрафы, связанные с неуплатой налогов.)

Хотя штрафы, сборы и конфискация составляют небольшую долю от общего дохода, который собирают штаты, города и поселки, эти финансовые санкции могут несоразмерно повлиять на отдельных лиц и сообщества.

• Какой доход получают государственные и местные органы власти от штрафов, сборов и конфискаций?
• Какие населенные пункты больше всего зависят от доходов от штрафов, сборов и конфискаций?
• Какова критика штрафов, сборов и конфискаций?
• Интерактивные инструменты данных
• Дальнейшее чтение

Какой доход получают государственные и местные органы власти от штрафов, сборов и конфискаций?

В 2020 году государственные и местные органы власти получили совокупный доход в размере 14,2 млрд долларов США от штрафов, сборов и конфискаций, что составляет 0,4 процента от общих доходов штата и местных органов власти. Правительства штатов собрали 5,3 миллиарда долларов (0,2 процента общего дохода штата), а местные органы власти собрали 8,9 миллиарда долларов (0,5 процента местного общего дохода).

Среди органов местного самоуправления города и поселки обычно получают наибольший доход от штрафов, сборов и конфискаций. В 2017 году (имеются данные за последний год) штрафы, сборы и конфискация обеспечили 1,0% общего дохода городов и поселков.

[Примечание к данным: перепись населения публикует данные для правительств штатов и местных органов власти (в совокупности) каждый год, но публикует полные данные только по округам, городам, поселкам, школьным округам и особым округам за финансовые годы, заканчивающиеся на 2 и 7. (данные за 2017 г., приведенные на этой странице, были опубликованы в 2019 г.). Однако перепись ежегодно публикует данные по отдельным крупным округам и городам (например, Новому Орлеану). Таким образом, данные за годы в этом справочном материале могут варьироваться в зависимости от того, что обсуждается. ]

Какие населенные пункты больше всего зависят от доходов от штрафов, сборов и конфискаций?

В целом, небольшие города, как правило, в большей степени полагаются на штрафы, сборы и конфискации, чем более крупные города. В среднем города с населением менее 100 000 человек получили 2,6% общего дохода от штрафов, сборов и конфискаций в 2017 году, в то время как города с населением более 100 000 человек получили 1,6% от штрафов, сборов и конфискаций.

Но за этими средними значениями могут скрываться огромные различия между отдельными городами и поселками. Фактически, в 2007, 2012 и 2017 финансовых годах шесть небольших городов полагались на штрафы, сборы и конфискацию более половины своего общего дохода: Анакоко, Луизиана; Фишер, Луизиана; Грейди, Арканзас; Висячая скала, Огайо; Джеймстаун, Южная Каролина; и Оливер, Джорджия. Все шесть юрисдикций расположены вокруг основных автомагистралей и в 2017 году потратили не менее трети своих бюджетов на правоохранительную деятельность9. 0003

Между крупными городами также существуют различия, но в гораздо меньшей степени. Среди городов с населением более 300 000 человек четыре выделяются тем, что в значительной степени зависят от штрафов, сборов и конфискаций: Чикаго, Иллинойс; Меса, Аризона; Новый Орлеан, штат Луизиана, и Уичито, штат Канзас. В 2020 году это были единственные четыре крупных города, в которых штрафы, сборы и конфискация составляли более 2 процентов от общего дохода.

Что можно сказать о штрафах, сборах и конфискациях?

Два основных критических замечания по поводу штрафов, сборов и конфискаций заключаются в том, что они несправедливо ложатся бременем на некоторых жителей и общины и создают вредные стимулы для программ уголовного правосудия.

Несмотря на то, что штрафы, сборы и конфискация обычно составляют небольшую долю доходов юрисдикции, они могут иметь разрушительные последствия для жителей с низкими доходами, особенно для домохозяйств чернокожих и латиноамериканцев. Различные исследования показали, что люди, чаще всего подвергающиеся штрафам, сборам и конфискациям, являются непропорционально малообеспеченными и цветными людьми. Кроме того, города с большим чернокожим населением, как правило, больше полагаются на штрафы и судебные издержки для увеличения доходов. Расовые предубеждения, профилирование и стереотипы также способствуют тому, что цветные люди становятся непропорционально мишенью, а это, в свою очередь, еще больше усугубляет расовое неравенство.

Люди, которые не в состоянии платить штрафы или у которых конфискованы деньги или имущество, также могут столкнуться с серьезными последствиями, включая приостановку действия их водительских прав, снижение кредитного рейтинга, потерю избирательных прав, потерю работы или жилья, а также арест или тюремный срок. Это особенно проблематично отчасти потому, что те, кого чаще всего останавливают за штрафы за нарушение правил дорожного движения, часто менее всего способны платить.

Штрафы, сборы и конфискация также могут привести к конфликту интересов правоохранительных органов. То есть, если правительства штатов и местные органы власти зависят от этих штрафов для финансирования государственных услуг, правоохранительные органы и суды можно было бы поощрять к агрессивному выдаче штрафов и штрафов. Это, в свою очередь, может привести к нерациональному распределению ресурсов, поскольку правоохранительные органы сосредотачиваются на сборе средств, а не на других задачах общественной безопасности.

Кроме того, в некоторых юрисдикциях штрафы, сборы и конфискации напрямую финансируются программой уголовного правосудия, которая их собирает (а не идет в общий фонд правительства), что создает еще более разрушительный стимул для вынесения таких штрафов. Например, в 32 штатах полицейское управление, конфискующее денежные средства или имущество, связанное с преступлением, может удерживать от 80 до 100 процентов доходов от конфискации.

Как минимум в 43 штатах часть доходов от штрафов за превышение скорости распределяется между судами или правоохранительными органами. В семнадцати штатах доля штрафов распределяется между судами или правоохранительными органами, 39штаты распределяют некоторые сборы для этих целей, а некоторые делают и то, и другое. В большинстве штатов накопленные сборы намного превышают базовые штрафы, что способствует большому количеству неоплаченных штрафов за превышение скорости и непогашенной судебной задолженности. В некоторых штатах эти доходы поддерживают специальные автомагистрали или программы здравоохранения. При финансировании за счет штрафов и сборов эти программы могут стать зависимыми от доходов от выдачи большего количества штрафов за превышение скорости, чтобы финансировать их повседневную деятельность, что иногда называют «моделью неполного бюджета».

В целом штрафы и сборы также являются ненадежным источником дохода. Большинство судей не уполномочены проводить слушания о «платежеспособности» (т. е. они не учитывают, есть ли у ответчиков средства для оплаты обвинения), что приводит к непогашенным долгам в миллиарды долларов. Многие правительства штатов и местные органы власти также не имеют достаточно данных для оценки эффективности наложенных судом штрафов и сборов, поскольку они не отслеживают тщательно расходы на обеспечение исполнения и соблюдения, например, расходы на государственных защитников, офицеров по условно-досрочному освобождению и пробации, а также лицензионные и налоговые органы9.0003

В результате тематические исследования показали, что наложенные судом штрафы и сборы часто неэффективны: некоторые округа тратят до 1,17 доллара на судебные слушания и тюремное заключение на каждый 1 доллар, который они в конечном итоге получают.

Наконец, когда местные жители рассматривают свои суды и полицейские управления как эксплуататорские (некоторые называют их «полицией ради прибыли»), их доверие к системе уголовного правосудия подрывается.

Интерактивные инструменты данных

Что потребуется штатам для реформирования местных штрафов и сборов?

Дополнительная литература

Стоимость парковки
Аравинд Боддупалли, Ливия Муччиоло и Фэй Уокер (2023)

Штаты могут помочь уменьшить бремя штрафов и сборов за причинение вреда. Вот как
Аравинд Боддупалли и Ким Рубен (2022)

Вслед за деньгами на штрафы и сборы
Аравинд Боддупалли и Ливия Муччиоло (2022)

Сборы, штрафы и финансирование государственных услуг: учебный план для реформ
Йельская школа права (2020)

Штрафы и конфискации и расовые различия
Аравинд Боддупалли и Сара Каламе (2020 г.)

Высокие издержки уголовного правосудия, сборы и штрафы
Центр юстиции Бреннана (2019 г.)

Полицейская деятельность для получения прибыли: злоупотребление конфискацией гражданских активов
Институт юстиции (2020)

Правоприменительные меры | Бюро финансовой защиты потребителей

Когда мы предпринимаем принудительные меры в отношении организации или лица, которое, по нашему мнению, нарушило закон, мы публикуем здесь судебные документы и другие соответствующие материалы.

Бюро может обеспечить соблюдение закона, подав иск в федеральный окружной суд или инициировав административное судебное разбирательство. Административное производство ведет судья по административным делам, который проводит слушания и выносит рекомендуемое решение. Судебное разбирательство проводится в соответствии с Правилами судебного разбирательства.

Поиск по ключевым словам

Категория Административное производство Гражданский иск

Положение дел Срок действия истек/прекращен/уволенВ ожидании судебного разбирательстваОпубликовать приказ/оставить решение

Продукт Происхождение автофинансированияАвтофинансовое обслуживаниеБизнес-кредитование (ECOA)Агентства по отчетности потребителейОтчетность потребителей — Кредитные карты пользователяВосстановление кредитаВзимание долговОблегчение долгового бремениДепозитыМебельЧестное кредитованиеИнициирование ипотекиОбслуживание ипотекиПлатежиПредоплатаДенежные переводыКраткосрочный, малый долларВыдача студенческого кредитаОбслуживание студенческого кредитаДругое потребительское кредитованиеДругие потребительские товары (не кредитование)

Очистить фильтры

327 отфильтрованных результатов

Феникс Финансовые Услуги, ООО

8 июня 2023 г. Бюро финансовой защиты потребителей (Бюро) издало приказ в отношении Phoenix Financial Services, LLC (Phoenix), коллекторской компании из Индианы, которая взимает в основном просроченные медицинские долги и предоставляет информацию о потребителях потребителю. отчетные агентства (CRA).

OneMain Financial Holdings, LLC; ООО «Финансовая группа УанМейн»; OneMain Financial (HI), Inc .; OneMain Financial, Inc .; OneMain Financial of Minnesota, Inc.

31 мая 2023 г. Бюро финансовой защиты потребителей (Бюро) издало приказ в отношении OneMain Financial Holdings, LLC; ООО «Финансовая группа УанМейн»; OneMain Financial (HI), Inc .; OneMain Financial, Inc .; и OneMain Financial of Minnesota, Inc. (совместно именуемые OneMain). OneMain — это основанная в Индиане компания по предоставлению кредитов в рассрочку, имеющая более 1400 филиалов в 44 штатах.

Темы:

Джеймс Р. Карнс; Мелисса С. Карнс; Отзывной траст имени Джеймса Р. Карнеса; Отзывной траст Мелиссы К. Карнс

5 апреля 2023 года Бюро возбудило иск против Джеймса Р. Карнса и его жены Мелиссы К. Карнес как индивидуально, так и в качестве со-доверительных управляющих двух трастов в результате попыток Джеймса Карнса скрыть активы и избежать выплаты судебного решения Бюро на сумму более 43 миллионов долларов.

Темы:

Портфель Recovery Associates, LLC

23 марта 2023 года Бюро подало жалобу и предложило оговоренное окончательное решение и постановление об урегулировании претензий Бюро к Portfolio Recovery Associates, LLC (PRA), одной из крупнейших компаний по сбору долгов в США.

Темы:

RMK Financial Corp. d/b/a Majestic Home Loan или MHL

27 февраля 2023 года Бюро финансовой защиты прав потребителей (Бюро) издало приказ в отношении RMK Financial Corp. (RMK), ипотечного кредитора из Калифорнии, который также ведет бизнес под названием Majestic Home Loans.

Темы:

ООО «ТЭМ Финанс»

23 февраля 2023 года Бюро выдало предписание в отношении материнской компании TitleMax TMX Finance LLC, которая выдает потребительские кредиты, обеспеченные правом собственности, на автомобиль заемщика.

Темы:

Корпорация по принятию кредитов

901:40 4 января 2023 года Бюро и Генеральный прокурор Нью-Йорка Летиция Джеймс подали совместный иск в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка против Credit Acceptance Corporation (Credit Acceptance), косвенного автокредитора, который финансирует и обслуживает автокредиты для субстандартных и глубоко субстандартных потребителей.
Темы:

Служба UniTeller, Inc.

22 декабря 2022 г. Бюро издало распоряжение в отношении Servicio UniTeller, Inc. (UniTeller), небанковского провайдера денежных переводов со штаб-квартирой в Рошель-Парке, штат Нью-Джерси.

Темы:

Wells Fargo Bank, N.A.

20 декабря 2022 года Бюро издало приказ в отношении Wells Fargo Bank, N.A., национального банка со штаб-квартирой в Су-Фолс, Южная Дакота.

Темы:

Кэррингтон Ипотечные Услуги, ООО

17 ноября 2022 года Бюро издало приказ в отношении Carrington Mortgage Services, LLC, калифорнийской ипотечной службы, работающей во всех пятидесяти штатах.

Темы:

АКТИВ Нетворк, ООО

18 октября 2022 года Бюро подало иск в Окружной суд Соединенных Штатов Восточного округа Техаса против ACTIVE Network, LLC, платежной системы, принадлежащей Global Payments, Inc., со штаб-квартирой в Плано, штат Техас.

Темы:

Choice Money Transfer, Inc. d/b/a Small World Money Transfer

4 октября 2022 г. Бюро издало приказ в отношении компании Choice Money Transfer, Inc., которая ведет деятельность под названием Small World Money Transfer (Choice Money).

Темы:

MoneyLion Technologies Inc.

, ML Plus, LLC и другие дочерние компании

29 сентября 2022 года Бюро подало иск в Окружной суд США Южного округа Нью-Йорка против MoneyLion Technologies Inc. (MoneyLion), ML Plus, LLC и 37 дочерних кредитных компаний MoneyLion.

Темы:

Банк регионов

28 сентября 2022 года Бюро издало приказ в отношении банка Regions Bank со штаб-квартирой в Бирмингеме, штат Алабама, с консолидированными активами на сумму более 163 миллиардов долларов.

Темы:

Привет Цифра, ООО

10 августа 2022 года Бюро издало приказ в отношении Hello Digit, LLC («Digit»), финансово-технологической компании, которая предлагает потребителям инструмент автоматизированного сбережения.

Темы:

Национальная ассоциация банков США

28 июля 2022 года Бюро выдало приказ о согласии в отношении Национальной ассоциации банков США, национального банка со штаб-квартирой в Миннеаполисе, штат Миннесота.

Темы:

Ипотечная Компания Трайдент, LP

27 июля 2022 года Бюро вместе с Министерством юстиции США (DOJ) подали жалобу и предложили постановление о согласии в Окружной суд Соединенных Штатов Восточного округа Пенсильвании для разрешения своих обвинений против Trident Mortgage Company. , LP (Трезубец).

Темы:

Hyundai Capital Америка

26 июля 2022 года Бюро выдало приказ о согласии в отношении Hyundai Capital America (HCA), небанковской автомобильной финансовой компании, базирующейся в Ирвине, Калифорния.

Темы:

Банк Америки, Н.А.

14 июля 2022 года Бюро издало распоряжение в отношении Bank of America, N.A., национального банка со штаб-квартирой в Шарлотте, Северная Каролина, с отделениями и банкоматами, расположенными в 38 штатах и ​​округе Колумбия.

Темы:

Populus Financial Group, Inc., д/б/а ACE Cash Express, Inc.

12 июля 2022 г. Бюро подало иск в Окружной суд США Северного округа Техаса против Populus Financial Group, Inc., которая ведет бизнес под названием ACE Cash Express, Inc. («ACE»).

Темы:

Фрэнк Рональд Джебейс-младший

9 июня 2022 года Бюро подало иск в Окружной суд Соединенных Штатов Южного округа Калифорнии против Фрэнка Р. Гебаса-младшего вместе с предложенным оговоренным окончательным решением и приказом.

Темы:

RAM Payment, LLC, также dba Reliant; Системы управления учетными записями, ООО, fka Reliant Account Management; Грегори Винтерс; и Стивен Чайя

11 мая 2022 года Бюро издало приказ в отношении базирующейся в Теннесси компании RAM Payment, LLC и Account Management Systems, LLC (AMS), а также соучредителей AMS Грегори Уинтерса и Стивена Чайя.

Темы:

Банк Америки, Н.А.

4 мая 2022 года Бюро издало приказ о согласии в отношении Bank of America, N.A., застрахованного депозитного учреждения, в отношении обработки Bank of America уведомлений о наложении ареста.

Вариатор. Устройство и принцип работы вариаторной коробки передач.

Подробности

Категория: Трансмиссия

Опубликовано: 18 декабря 2014

Просмотров: 24592

Просматривая каталоги новых автомобилей, с каждым годом все чаще в графе «тип коробки переключения передач» (КПП) можно увидеть слова «вариатор», либо же обозначение «CVT». Что представляет из себя этот тип КПП, чем он отличается от классических «автоматов» и в чем его преимущества – этим вопросам и посвящен данный материал.

Что представляет из себя вариатор. Главное отличие вариаторной КПП от классического «автомата» или «механики» в том, что этот механизм позволяет менять передаточное число от вращающегося коленвала двигателя к ведущим колесам плавно, то есть бесступенчато.

Эта особенность дает возможность подобрать оптимальное передаточное число и крутящий момент в конкретный момент времени, то есть мощность двигателя используется максимально эффективно. Кроме того, отсутствие ступеней обуславливает отсутствие необходимости переключения между ними, то есть очень плавный разгон автомобиля.

Немного истории. Сам принцип работы вариаторной трансмиссии был придуман отнюдь не вчера . Изобретателем этого механизма считается ни кто иной, как бородатый ученый времен ренессанса, Леонардо Да Винчи. Еще в 1490-году он нарисовал схему первого вариатора. В автомобильной промышленности эта система стала применяться в 50-х годах двадцатого века, а первопроходцем в этой области стала американская компания DAF. Стоит подчеркнуть, что типов вариаторов существует великое множество, но в автомобилестроении применяется лишь два типа – клиноременной (самый распространенный) и тороидный.

На сегодняшний день свою систему вариаторной коробки передач имеет практически каждый крупный автоконцерн. При чем, каждая система имеет некоторые свои особенности и уникальное название — у компании Ford это Ecotronic, Durashift CVT, у Mercedes-Benz – Autotronic, у Toyota – Multidrive, у Honda – Multimatic.

Составные части и принцип работы клиноременного вариатора. Основными составными частями вариатора такого типа являются:

• Шкивы. Большинство вариаторных систем состоят из двух шкивов – ведущего и ведомого. Ведущий шкив соединен с двигателем, от которого он и получает крутящий момент, ведомый – передает крутящий момент на колеса. Каждый шкив представляет из себя два конуса, направленных острыми сторонами друг к другу. Половинки обоих шкивов имеют возможность сдвигаться при помощи специального привода. Шкивы соединяются между собой клиновидным ремнем.
• Клиновидный ремень. В большинстве случаев это металлическая лента, на которую (перпендикулярно) надето большое количество трапециевидных металлических пластинок. У автомобилей Ауди вместо ремня применяется цепь.
• Система сервоприводов. Предназначена для сдвигания и раздвигания конусов шкивов. Эта система управляется автоматикой, а текущее положение конусов зависит от оборотов двигателя и скорости автомобиля.
• Автоматика. Управляет всеми системами вариаторной коробки передач, то есть на нее возложена функция определения, какое положение конусов шкивов оптимально в данный текущий момент времени и обеспечение такого положение посредством передачи сигнала на сервоприводы. Кроме того, автоматика управляет системой соединения-разъединения ведущего шкива и коленвала, являющейся аналогом сцепления (если сравнивать с обычной механической коробкой переключения передач).
• Система соединения-разъединения коленвала и ведущего шкива. В зависимости от производителя, в вариаторах применяются различные устройства. Это может быть автоматическое центробежное сцепление, электромагнитное сцепление, гидротрансформатор или так называемое «мокрое» многодисковое сцепление.

Весь механизм работы вариаторной коробки заключается в следующем. Когда автомобиль только начинает движение, конусы ведущего шкива находятся в полностью раздвинутом состоянии, то есть ремень ходит по самому маленьком радиусу. Конусы ведомого шкива напротив, полностью сдвинуты, тем самым позволяя ремню вращаться по максимальному радиусу. Это является аналогом первой передачи в механической коробке передач, когда необходимо обеспечить максимальный крутящий момент, чтобы сдвинуть автомобиль из стоящего положения.

Когда машина начинает разгоняться, автоматика анализирует скорость его движения и дает сигнал на систему сервоприводов, которые, в свою очередь, начинают сдвигать конусы ведущего шкива, выталкивая клиновой ремень наружу, и раздвигать конусы ведущего шкива, позволяя ремню постепенно утопать между ними. Тем самым и обеспечивается изменение передаточного числа в вариаторе клиноременного типа. Нетрудно догадаться, что при достижении автомобилем максимально возможной скорости, ведущий шкив находится в максимально «сведенном» состоянии, при этом конусы ведомого шкива максимально разомкнуты. Существенный минус клиноременного вариатора заключается в том, что ремень (в некотором случае это может быть цепь – например, у автомобилей Ауди) подвержен постоянным нагрузкам, соответственно именно он чаще всего выходит из строя первым. Стоимость его достаточно высока (как и цена работ по его замене) и если Вам «посчастливится» столкнуться с выходом ремня из строя – это очень ощутимо ударит по кошельку.

Тороидный вариатор. Этот тип коробки применяется автопроизводителями крайне редко, скорее в качестве различных экспериментов. Конструктив ее еще более сложен, нежели у системы с клиноременным приводом. Принцип работы тороидного вариатора заключается в том, что в тороидной поверхности (представляющей из себя полусферу и состоящей из двух дисков) зажат ролик. Передаточное число меняется, когда меняется положение ролика – то есть, когда он сдвигается, к примеру, вправо, его правая часть подходит к верху полусферы (то есть к меньшему радиусу диска) заставляя правый диск вращаться быстрее. При этом левая часть ролика задевает нижний край левого диска (полусферы), которая имеет больший диаметр и, соответственно, начинает вращаться медленнее. Чтобы обеспечить передачу крутящего момента дальше, применяется система роликов и шестеренок.

Встретить вариатор тороидного типа в обычных легковых авто на сегодняшний день достаточно сложно, так что если в салоне менеджер говорит Вам что в новой модели установлена вариаторная коробка передач, можно быть более чем на девяносто процентов уверенным, что речь идет о клиноременном типе системы.

Преимущества и недостатки вариаторных коробок переключения передач.

Для начала о приятном, то есть об их преимуществах.

• Плавность хода. Это действительно неоспоримое преимущество вариаторных коробок. Ни одна КПП другого типа, даже самая современная и имеющая большое количество ступеней, не сравниться с вариатором по плавности хода. Все потому, что физических ступеней вариатор просто не имеет. Хотя, многие модели с CVT автомобилей оснащены подрулевыми лепестками, позволяющие переключать «передачи» в ручном режиме. Однако эти передачи – не более чем фиксированные автоматикой определенные значения соотношения конусов ведущего и ведомого шкивов.
• Экономия топлива. Так как, в теории, вариатор максимально эффективно использует мощность двигателя, соответственно и бензина такое транспортное средства должно потреблять меньше (за счет более высокого КПД). На практике же оказывается, что машины с вариатором потребляют топлива практически так же, как и их аналоги с классической АКПП.
• Более быстрый разгон. Опять же, это скорее миф, чем реальность. Фактически, авто с вариатором разгоняются так же, как и оснащенные «автоматами» (правда, гораздо более плавно).
• Меньший шум от двигателя. Так как вариатор не загоняет обороты под максимум, соответственно и звук от двигателя более тихий. Однако водителям, пересевших с других типов КПП, эта особенность поначалу будет казаться странной. 5. Меньший износ двигателя. Опять же, из-за того, что обороты двигателя не доходят до максимально возможных. Соответственно (опять же, в тории), двигатель меньше изнашивается.

Недостатки вариатора:

• 1. Главный недостаток вариаторной коробки – сложность механизма ее устройства и относительная недолговечность. Из этого вытекает и высокая цена на обслуживание (включая дорогостоящее трансмиссионное масло для вариатора, которого обычно требуется 5-6 литров) и детали. Соответственно, если Вы собрались покупать автомобиль с пробегом больше ста тысяч километров, лучше обратите внимание на модели с классической АКПП или обычной механикой.
• 2. Отсутствие возможности резко перейти на пониженную передачу. Именно поэтому (а также из-за ограничений по возможности передачи крутящего момента) вариатор не используется в автомобилях со «спортивным» характером.
• 3. Сложности при буксировке автомобиля, вытекающие из особенности конструкции вариатора.

Выводы. Вариаторная коробка переключения передач – одна из самых технологичных на сегодняшний день. Если Вам важен в первую очередь комфорт, плавность хода и не пугает высокая стоимость обслуживания – обратите внимание на модели автомобилей, оснащенные этим устройством. Если же Вы предпочитаете спортивный стиль вождения, либо подбираете авто с пробегом – лучше присмотритесь к транспортным средствам с классическим «автоматом» или механикой.

Устройство вариатора. Ремонт АКПП цена Алматы

Вариаторная коробка переключения передач по своей сути не что иное, как бесступенчатая КПП. Вариатор способен очень плавно менять передаточное число. Также у него есть общепринятое наименование Continuously Variable Transmission (постоянно изменяющаяся передача), или просто CVT.

Устройство вариатора дает ему преимущество перед другими КПП. Достоинство заключается в оптимальном распределении нагрузки и оборотов коленвала. Благодаря этому удается достигать высокой экономии автомобильного топлива и комфорта во время езды в машине с вариаторной коробкой.

Принцип работы вариатора

Устройство вариатора дает возможность создавать условия для плавной смены крутящего момента. Этого эффекта удается достичь благодаря особой конструкции, состоящей из непосредственно вариатора, сцепления, устройства передачи реверса и процессора с исполняющим устройством.

Устройство вариатора предполагает отсутствие передач, а передаточное число изменяется плавно на нужные значения. В такую коробку встроена программная составляющая, позволяющая создавать подобие ступеней. Усилие от двигателя колесам с такой коробкой передач передается более точно.

Виды вариаторов

Большинство автопроизводителей в сфере создания вариаторных коробок передач имеют свои собственные наработки. Существующие сегодня устройства вариаторов можно разделить на клиноременные и тороидальные системы. Они схожи между собой, но имеют немного разный принцип работы.

Клиноременной вариатор имеет два шкива и оборудован ремнем с сечением трапецеидальной формы. Шкивы выглядят как пара конических диска, наличие которых позволяет выполнять смену передаточного числа и радиуса. Нужный режим выбирается в соответствии с текущей скоростью оборотов автомобильного двигателя.

Свои особенности имеет устройство вариатора тороидального типа. В такой вариаторной коробке есть пара колес и рабочая поверхность сферической формы. Между ними зажимается ролик, и возникает трение. Благодаря этому процессу, происходит включение нужного передаточного числа.

Плюсы и минусы вариатора

Окончательно ответить на вопрос, чем устройство вариатора хуже или лучше других коробок переключения передач, будет непросто. Такое сравнение можно сделать, только если сопоставить конкретные модели КПП. В то же время, есть некоторые отличия в конструкции и эксплуатации, которые можно особенно выделить.

Автомобили, в которых установлена такая КПП, едут очень плавно, благодаря особенностям устройства вариатора. Даже водителю с небольшим опытом будет проще управлять такой машиной, потому что вариатор не создает рывков и дерганий автомобиля. Плавное ускорение и снижение скорости также положительно отражаются на экономии топлива.

Несмотря на комфорт управления, устройство вариатора имеет свои слабые места. К ним можно отнести ремень в клиноременной коробке и ролики с колесами в тороидальном агрегате. Во время обслуживания или ремонта вариатора может понадобиться смена трансмиссионной жидкости, которая стоит немного дороже, чем в других коробках.

Эксплуатация вариаторной коробки

Сравнительная простота устройства вариатора, хорошая динамика разгона и плавность езды ставят эту коробку в очень выгодное положение. Ремонт вариатора выполнить непросто. Обойтись без помощи опытного мастера не получится. Только эти небольшие сложности не позволяют данной коробке выбиться в лидеры.

Из-за особенностей устройства вариатора данной коробке обязателен прогрев, особенно при низких температурах. Чтобы в скором времени не пришлось делать ремонт вариатора, старайтесь избегать резко возрастающих нагрузок. Также в автомобилях с такой КПП не желательно ездить по бездорожью.

Источник: service-akpp24.ru

Механический вариатор STEM-модели от Ugears

Соберите его и узнайте, как работает вариатор.

• В комплект модели входит QR-код к учебному пособию о механизме, принципе его работы, основных характеристиках, формулах. А также интересные задания.
• Погрузитесь в дополненную реальность и посмотрите, как работает Вариатор. Взаимодействуйте с моделью через специальное AR-приложение от Ugears
.

Узнайте о вариаторе и узнайте, как он работает

Вариатор — это устройство, которое передает и регулирует крутящий момент двигателя путем изменения передаточного числа шестерен. Передаточное число может изменяться автоматически, вручную или по заданной программе. Термин, который больше знаком большинству водителей и автолюбителей, — бесступенчатая трансмиссия или вариатор. С помощью деревянного пазла Вариатор своими руками из коллекции STEM lab вы сможете изучить и постигнуть одну из важнейших частей автомобиля, не испачкав руки в машинном масле!

Кто и когда изобрел вариатор

Корни современных автомобильных вариаторов восходят к 1879 году, когда американский предприниматель и пионер автомобильной промышленности Милтон Отелло Ривз изобрел устройство для лесопиления, которое он тогда назвал трансмиссией с регулируемой скоростью. Позже он начал устанавливать эту трансмиссию на свои автомобили. Вариатор Reeves также использовался несколькими другими производителями.

Применение

Вариатор применяется в механизмах, в которых необходимо беспрепятственно изменять непрерывный ряд передаточных чисел: автомобили, мотороллеры, снегоходы, квадроциклы, конвейеры, металлорежущие станки и т.п. он используется в различных типах оборудования, попробуйте приложение AR, которое поставляется с моделью Ugears STEM.

3D-пазл Конструкция вариатора и принцип его работы

Механический пазл Variator из коллекции Ugears STEM lab представляет собой полностью функциональную деревянную копию вариатора с фрикционным конусом и ременным приводом. Конусный вариатор изменяет передаточное отношение, перемещая колесо или ремень вверх и вниз по оси конического ролика. В модели комплекта Ugears Variator ремень, приводимый в действие вручную через редуктор, передает вращение на ведомые конические шкивы. Используйте вилку трансмиссии для переключения передач и наблюдайте, как скорость ведомого конусного шкива падает или увеличивается, в то время как скорость ведущего конусного шкива остается неизменной. Благодаря открытой конструкции модели вы сможете видеть весь процесс.

Головоломки Ugears STEM предназначены для разных возрастных групп с особым упором на обучающий компонент. Сборка модели будет интересной и не займет много времени.

Вариатор, комплект учебной механической модели

Размер модели: 6,6*5*4,2 дюйма (16,8*12,8*10,6 см)
Размер упаковки: 8,1*7,4*2,5 дюйма (20,5*18,8*6,3 см)

• Инструкция в формате PDF

Нет отзывов об этом товаре.

Рейтинг

Ваше имя

Электронная почта
(необязательно):

Ваш отзыв

Помогите своим друзьям и членам семьи выбрать правильный подарок для вас.

Уважаемый,

Хочу получить в подарок Модель Ugears:

Вариатор
https://ugearsmodels.com/variator.html

Спасибо!

Введите имя вашего друга

Введите адрес электронной почты вашего друга
* Ваш друг получит ссылку на этот товар

Ваше имя

Ваш адрес электронной почты

Инструмент для разборки вариатора BUZZETTI Piaggio-Master 400-500 4T — Ключи — EasyParts.com

Главная  Различные  Инструменты  Гаечные ключи  

Цена:

43,56 €

Не облагается налогом, вкл. доставка

Специальное предложение!

Число:

Этот товар будет заказан для вас
Среднее время доставки (без доставки):
2 недели

• Покупатели ценят EasyParts с оценкой 9,3/10
• Знающая и отзывчивая служба поддержки клиентов
• Быстрая доставка с помощью UPS
• Безопасный платеж с SSL/https
• Простой и удобный возврат

Информация о товаре

Инструмент для легкой разборки вариатора.