19.08.2023 — Страница 7 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Выбор мойки высокого давления | kaup24.ee

Поддержание порядка в доме или автомобиле – не самая любимая, но неизбежная обязанность многих. Мойка высокого давления – это отличное вложение средств, которое окупается за счет простоты и в целом лучших результатов. Это очень практичные устройства, с помощью которых очень легко убрать каждое пятнышко на машине, вымыть лестницу или пол, а также очистить фасад дома так, чтобы он выглядел как новый. Но как же выбрать подходящую мойку высокого давления для Ваших индивидуальных потребностей? Об этом и расскажем в данном руководстве.

Как работает мойка высокого давления?

Мойки высокого давления обычно оснащены электродвигателем (некоторые модели могут использовать газ или бензин в качестве источника энергии), который подает энергию в мощный насос. Он создает струю воды под сверхвысоким давлением, которая через шланг поступает в распылитель и в конечном итоге выводится наружу. Струя воды, создаваемая мойкой высокого давления, настолько сильна, что может промыть даже труднодоступные поверхности или очень стойкие загрязнения, на очистку которых обычными средствами ушла бы вечность.

Показать больше товаров

Где используется мойка высокого давления?

Мойки высокого давления можно использовать для широкого спектра задач по очистке и мойке, а также сэкономить еще больше времени! Устройство идеально подходит для:

очистки дорожек, подъездных путей;
мытья террасы, гаража;
для очистки поверхностей, покрытых лишайником, плесенью или мхом, как снаружи, так и внутри дома;
для мытья фасадов или даже окон больших домов;
очень удобно мыть автомобили, велосипеды, скутеры, мотоциклы, яхты;
очищать заборы, ворота, садовую мебель, а также садовую технику, которая не используется после окончания сезона (например, газонокосилки, покрытые травой и землей).

Широкий спектр применения моек высокого давления также зависит от различных насадок. Они могут отличаться способом распыления струи воды или формой щетки. Некоторые производители, например, мойки высокого давления «Makita», предлагают модели с широким ассортиментом насадок.

Какую мойку высокого давления купить: основные моменты

Если Вас интересует мойка высокого давления, перед покупкой стоит обратить внимание на некоторые параметры, чтобы сравнить различные модели и выбрать наиболее подходящую. Вот самые важные из них:

Распыление горячей или прохладной воды. Аппараты высокого давления с подогревом воды подходят для профессионального использования, но, конечно, могут применяться и в домашних условиях. Вода нагревается в самой мойке нагревательным элементом, который, в зависимости от модели, нагревает воду до 90 oC. Ни грязь, ни жир, ни даже масло не могут устоять перед этим горячим потоком. С другой стороны, для многих задач очистки может быть достаточно простой мойки высокого давления, не имеющей встроенной функции нагрева воды. Такая мойка распыляет воду температурой около 40 oС, чего достаточно для мытья стен, полов или автомобилей. У многих моделей также есть возможность регулировки температуры воды, что также характерно для моек высокого давления «Bosch».

Максимальное давление и скорость струи воды. То, насколько эффективной будет Ваша новая мойка высокого давления, во многом зависит от сочетания максимального давления, измеряемого в барах (bar), и скорости струи (измеряемого в литрах в час). Чем выше давление, тем мощнее струя воды, которую распыляет мойка высокого давления, и тем более сложные загрязнения она сможет смыть. Однако один только параметр давления будет иметь малое значение, если скорость распыления струи воды низкая. Для обычных бытовых работ вполне достаточно аппарата с максимальным давлением около 130 бар и скоростью струи около 360 л/ч. Мойки высокого давления «Karcher» обычно характеризуются хорошим соотношением давления и скорости струи.

Простота использования. Покупая новую бытовую технику, мы часто не задумываемся о мелочах, которые могут сделать ее использование более удобным. То же самое может произойти и при выборе мойки высокого давления. Прежде всего, следует обратить внимание на длину шланга. Чем он длиннее, тем более широкий спектр работ Вы сможете выполнять, не перемещая мойку с одного места на другое. То же самое относится и к шнуру питания. Обычная мойка высокого давления использует электричество в качестве источника питания, к которому она должна быть подключена для работы. Конечно, можно использовать и аккумуляторную мойку высокого давления, которая дает большую свободу передвижения, но, скорее всего, будет менее мощной. Вес устройства играет не последнюю роль – он еще более важен, если мойку придется часто перемещать с места на место.

Как выбрать мойку высокого давления для Ваших нужд?

Иногда бывает трудно решить, какую мойку высокого давления выбрать: простую, меньшей мощности или для профессионального использования. Несколько продуманных моментов помогут Вам принять решение:

Для чего используется мойка высокого давления? Вы ищете простой и быстрый способ помыть машину или ступеньки крыльца? Или планируете выполнять более серьезную работу, например, очистить фасад дома или удалить въевшуюся грязь?

Для очистки какой площади Вы будете использовать мойку высокого давления? Будет ли это несколько метров? Или Вам все же придется очищать гораздо большие поверхности?

Ваши ответы на эти вопросы должны помочь выбрать такую инвестицию, которая окупится. Если будете использовать мойку высокого давления для легкой очистки небольшой площади, то рекомендуется выбрать аппарат малой или средней мощности. Если будете мыть трудноочищаемые поверхности и большую площадь, то целесообразно выбрать более дорогую и мощную мойку высокого давления.

Возможно теперь будет легче решить, какая мойка высокого давления лучше всего подходит для Вас. Однако, мы часто используем такие устройства там, где нет централизованного водоснабжения: в садах, на дачах и т.д. А для моек высокого давления вода просто необходима. Если столкнулись с такой проблемой, гидрофор – прекрасное решение. Подробнее о том, как выбрать гидрофор, читайте в другом руководстве.

Лучшие мойки высокого давления 2023 года: топ рейтинг лучших недорогих, бензиновых и аккумуляторных моек высокого давления

В рейтинг попали не только новинки этого года, но и устройства, которые до сих пор не потеряли актуальности и продолжают пользоваться популярностью у покупателей.

Мойка средней мощности для бытовых нужд

Мини-мойка Hammer MVD1500C

8 799 р. *

Смотреть товар

Одна из самых недорогих моек в этом топе. Маневренное и компактное устройство подходит для регулярного использования, бережно очистит от грязи любую поверхность.

Помпа мойки из надежного и устойчивого к окислению и ржавчине алюминия обеспечивает давление струи до 135 бар — этого достаточно для выполнения большинства видов бытовых работ. Расход воды — 360 литров в час, мощность — 1500 Вт. Это хорошие показатели для устройства, относящегося к средней ценовой категории.

Аппарат может забирать воду как из водопровода, так и из емкости. Его фильтр очистки задерживает мусор и частицы грязи, поэтому забирать воду можно даже из природных источников.

В комплекте — шланг длиной 8 метров и единственная насадкой с поворотным соплом, которая позволяет выбрать один из двух режимов струи: тонкая для точечной очистки и веерная для мойки большой площади и распыления мыльного раствора. Пенообразователь тоже входит в комплект и закрепляется на самом пистолете.

Для хранения пистолетов и оснасток на корпусе предусмотрены специальные крепления и ниши. Из минусов пользователи отмечают недостаточно высокую мощность при заборе воды из емкости. Также стоит упомянуть большой расход моющего средства пеногенератором.

Сочетание мощности, простоты и доступности

Мини-мойка Huter M2000-A (70/8/25)

8 910 р.*

Смотреть товар

Несмотря на то что эта модель появилась до 2023 года, она продолжает пользоваться популярностью у покупателей и сегодня. Поэтому мойка высокого давления рейтинг лучших и пополнила.

Модель выбирают за надежность, доступную стоимость и функциональность. Помпа в мойке выполнена из надежного и устойчивого к коррозии алюминия. Насос выдает высокое максимальное давление — до 165 бар при заборе воды из водопровода и до 110 — при заборе из емкости. Производительность составляет 375 литров в час, а максимальная мощность — 1900 Вт.

В стандартный комплект мойки входят шланг длиной 8 метров, пеногенератор, моющая фреза и фильтр на входное отверстие, который позволяет очищать воду от посторонних примесей. Благодаря наличию фильтра на входе, устройство может забирать воду не только из водопровода, но и из практически любого резервуара. Также в мойке предусмотрена функция подогрева воды до 50 градусов.

Для хранения оснастки можно использовать встроенные в корпус держатели. Также на нем есть ручка и колеса для удобства транспортировки. Из недостатков стоит отметить достаточно посредственный пеногенератор и просадку в мощности при заборе воды из емкости. Но даже так давления струи вполне достаточно для решения многих бытовых задач.

Хорошая мойка в среднем бюджете

Мини-мойка STURM PW9219

9 090 р.*

Смотреть товар

Хороший вариант для дома, дачи, мытья машины. Надежный, компактный, производительный, этот аппарат станет вашим надежным помощником в быту. При этом стоит он не очень дорого.

В мини-мойке используется трехплунжерная алюминиевая помпа. Она устойчива к образованию ржавчины и поломкам, обеспечивает давление до 165 бар и производительность до 450 литров в час. Из алюминия также изготовлены входной и выходной патрубки, что только положительно сказывается на прочности устройства.

На оснастке и шланге длиной 5 метров используются быстросъемные соединения QuickConnect. Это ускоряет и облегчает использование устройства. Мини-мойка может забирать воду из водопровода или любой емкости. Для фильтрации используется фильтр-сетка тонкой очистки. От перегрева устройство защищено автоматической системой — при прекращении подачи воды аппарат просто выключается. Это гарантирует долговечную работу двигателя.

Мини-мойка поставляется в комплекте с внешним бачком для моющего средства объемом 0,3 литра. Также в комплектацию входят направляющая трубка, распылитель, набор для чистки форсунок. У основной фрезы есть функция регулировки ширины распыления.

На корпусе предусмотрены отсеки для хранения всех комплектующих, а также барабан для шланга. Для транспортировки есть ручка и колеса. К минусам можно отнести бедную комплектацию, довольно короткий шланг (у большинства моделей в этой ценовой категории длина достигает 8 метров) и достаточно посредственный штатный пеногенератор.

Мощная, многофункциональная

Мини-мойка Ресанта МР-170

12 299 р.*

Смотреть товар

С этой моделью не составит труда очистить садовые дорожки, фасад дома, автомобиль, очень грязный садовый инвентарь и инструменты — производительность у нее высокая.

Помпа мини-мойки выполнена из алюминия — этот материал устойчив к коррозии, долговечен. Также такие помпы, в отличие от пластиковых, легко отремонтировать в случае выхода из строя.

Помпа обеспечивает максимальное давление 170 бар и производительность 375 литров в час. Потребляемая мощность при этом составляет 1900 Вт. Гибкий шланг длиной 8 метров. Также в комплекте есть емкость для моющего средства, которая закрепляется на пистолете.

Забирать воду можно как из водопровода, так и из емкости — да даже из пруда! Для безопасности внутри стоит фильтр. Для транспортировки на прочном пластиковом корпусе предусмотрены ручка и колеса, а для хранения комплектующих на корпусе — специальные крепления.

Основной недостаток мойки — пластиковые поршни. Они требуют особой осторожности: периодически аппарату нужно давать отдыхать (хотя бы на 30 минут спустя 1 час использования). Также стоит упомянуть бедную комплектацию — только одна фреза и емкость для моющего средства. Остальные насадки придется докупить отдельно.

Для тех, кто ищет большего, но не хочет переплачивать

Мини-мойка STURM PW9223

14 190 р.*

Смотреть товар

Золотая середина нашего рейтинга автомоек. Хороший вариант для тех, кто ищет надежную помощницу для уборки во дворе, но не хочет переплачивать за ненужную мощность и функции.

У мойки трехплунжерная помпа из алюминия. Такой агрегат отличается повышенной прочностью и устойчивостью к ржавчине, поддерживает работу с водой температурой до 50 градусов. Максимальное давление — до 165 бар, а производительность — 450 литров в час. При использовании моющего средства (есть пеногенератор с бачком 0,4 литра) автомойка устранит даже застарелые загрязнения.

Функция автоматической остановки двигателя защищает узел от перегрева и выхода из строя. Благодаря функции самовсасывания устройство может забирать воду из любого источника — от водопровода до природного водоема. Для защиты агрегатов от грязи мойка получила фильтр тонкой очистки.

В комплектацию входят шланг длиной 7 метров, две насадки и набор для чистки форсунок. Все комплектующие имеют быстросъемные соединения QuickConnect. Из недостатков можно озвучить не самую большую длину шланга в категории (есть модели с длиной шланга 10 метров) и достаточно скудную комплектацию, которой, впрочем, достаточно для решения большинства бытовых задач.

Для эффективного и бережного очищения

Мини-мойка Carver CW-2201E

14 890 р.*

Смотреть товар

Это одна из новых моделей голландского бренда. Отличается надежностью и достойными рабочими характеристиками, которых более чем достаточно для выполнения большинства задач — от уборки территории и мытья автомобиля до чистки ковров и прочистки водостоков.

Благодаря надежному двигателю с алюминиевыми поршнями и аксиальной алюминиевой помпой мощность устройства достигает 2200 Вт, максимальное давление — 150 бар, а производительность — 450 литров в час. Девайс может брать воду из водопровода или из емкости. Правда, во втором случае максимальное давление снижается.

От перегрева двигателя спасает специальная система, а моечный пистолет не допустит случайного нажатия. Фреза у мойки одна — грязевая с функцией регулировки струи. Внутри корпуса из ударопрочного пластика находится бак для моющей жидкости объемом 1,25 литра. Пеногенератор дает хорошую плотную пену.

Все комплектующие и шланги подключаются к устройству по системе E-click — это значит, что аппарат совместим с большинством быстросъемных насадок с этой системой. Из недостатков можно назвать короткий (всего 5 метров) шланг — для мойки такого уровня этого недостаточно. Также в комплект не входят дополнительные насадки — их придется покупать отдельно.

Почти профи

Мини-мойка Huter W195-QL (70/8/14)

14 590 р.*

Смотреть товар

Не важно, что вам нужно помыть: велосипед, фасад дома или грязный внедорожник, — эта мини-мойка справится со своей задачей на отлично! Если давать модели краткую характеристику, то можно описать ее тремя прилагательными: производительная, долговечная, мобильная.

Большим ресурсом эта мойка обязана своему бесщеточному электродвигателю и алюминиевой помпе. Агрегаты устойчивы к образованию ржавчины и износу, а в случае поломки, их, в отличие от более дешевых пластиковых установок, проще починить.

Мойка обеспечивает давление 195 бар, производительность — 420 литров в час. Может работать с водой максимальной температуры 50 градусов на входе. Забирать воду можно как из водопровода, так и из любого внешнего резервуара, включая природные водоемы. От попадания мусора мойка защищена фильтром тонкой очистки.

В комплектацию входит пеногенератор. Бак для моющего средства находится на пистолете. Правда, без минусов не обошлось. Во-первых, здесь довольно бедная комплектация: есть только одна форсунка. Насадки придется покупать дополнительно. Во-вторых, длина шланга может оказаться недостаточной — всего 6 метров.

Для профессиональных и бытовых нужд

Мини-мойка Huter M195-PW-PRO (70/8/17)

15 790 р.*

Смотреть товар

Если вам нужно устройство, которое будет держать высокое давление при заборе воды как из емкости, так и из водопровода, эта модель может вам подойти.

Мойка высокого давления рейтинг лучших пополнила благодаря мощной алюминиевой помпе. Она надежная, не боится ржавчины и выдерживает температуру воды до 50 градусов. Помпа поддерживает давление воды до 195 бар при подключении к водопроводу и до 130 бар при заборе из емкости. Максимальная производительность — 420 литров в час, мощность — 2500 Вт.

Чтобы частицы грязи и мусора не попали внутрь корпуса и не повредили важные узлы, в мойке предусмотрен фильтр тонкой очистки на входном отверстии. Есть шланг длиной 8 метров, насадка с веерной форсункой переменного давления и профессиональный пеногенератор, создающий плотную густую пену.

Корпус выполнен из прочного пластика. На нем предусмотрены крепления для хранения оснастки. Из недостатков — только отсутствие дополнительных насадок и фрез в комплекте. Но их можно приобрести отдельно.

Оптимальное сочетание производительности и цены

Мини-мойка OASIS MD-25

12 890 р.*

Смотреть товар

Этот агрегат относится к средней ценовой категории — в комплекте все необходимое для решения бытовых задач. Девайс позволяет отмывать большинство существующих загрязнений с любой поверхности.

Одна из главных особенностей модели — асинхронный роторный двигатель. Благодаря ему у устройства хороший рабочий ресурс. Это подтверждает увеличенная до 2 лет гарантия производителя (большинство моек имеют гарантию до 1 года). Помпа мини-мойки обеспечивает высокое максимальное давление — до 195 бар при заборе воды из водопровода. Можно использовать любую емкость, но давление воды будет падать. Заявленная производительность — 450 литров в час, мощность — 2500 Вт.

Емкость для моющего средства находится внутри корпуса за специальной крышкой. В комплектацию входит также турбосопло, распылитель с регулируемой фрезой и набор для их очистки. Для удобной транспортировки предусмотрены ручка и колеса на корпусе.

Длина шланга — всего 5 метров, он наматывается на барабан вручную. Это можно отнести к недостаткам. Также производитель не указывает в широком доступе материал помпы, это не позволяет получить больше информации об аппарате.

Универсальная мойка для частного дома

Мини-мойка Bort BHR-2500R-Pro

16 990 р.*

Смотреть товар

Этот агрегат поможет поддерживать идеальную чистоту на участке и до блеска отмыть кузов автомобиля. В нем соединилось все, что нужно для ежедневного использования: многофункциональность, надежность, эффективность.

Под капотом здесь современный мотор 2400 Вт с воздушным охлаждением и защитой от перегрева. Трехплунжерная помпа из алюминия устойчива к перегрузкам и ржавчине, обеспечивает высокое давление (до 180 бар). Производительность мойки — 450 литров в час. Все это позволяет эффективно справляться с большинством загрязнений, включая старое лакокрасочное покрытие на любых поверхностях.

Прочный трехслойный шланг длиной 10 метров наматывается на специальный барабан. Подключение шланга и комплектующих выполняется с помощью системы QuickFix — быстро и просто.

В корпусе мойки находится встроенный бак для омывающей жидкости. Это не пеногенератор — он предназначен для работы с жидкостями, которые нужно распылять на большие площади. Пеногенератор придется приобрести отдельно — это один из недостатков.

Пистолет высокого давления позволяет вращать копье на 360 градусов. Благодаря регулировочному кольцу можно легко установить оптимальное для каждой отдельной задачи давление воды.

Забирать воду можно почти откуда угодно — и из водопровода, и из емкости. На входном отверстии есть фильтр тонкой очистки, который не даст мусору и грязи попасть в агрегат.

На корпусе есть места для крепления оснастки, отсек для хранения принадлежностей, ручка и колеса для транспортировки. Из недостатков — дополнительные насадки и фрезы придется приобретать отдельно.

Голландское качество на страже чистоты

Мини-мойка Carver CW-2501EI

17 790 р.*

Смотреть товар

Эта новинка голландского бренда Carver поможет поддерживать чистоту в гараже и в саду. Помыть ковры, очистить от засохшей грязи кузов автомобиля, удалить старую краску с металлических поверхностей — любую из этих работ можно доверить этому устройству.

В мойке мощный асинхронный двигатель. Он не требует обслуживания и имеет увеличенный рабочий ресурс. Есть защита двигателя от перегрева, которая отключает мойку в случае превышения максимально допустимой рабочей температуры. Трехпоршневая аксиальная помпа из алюминия устойчива к высоким нагрузкам и ржавчине, выдает хорошую производительность (468 литров в час) и стабильно высокое максимальное давление 165 бар при заборе воды из водопровода. Но при заборе воды из емкости давление будет чуть ниже.

В прочном пластиковом корпусе бак для моющего средства объемом 1,25 литра. Для регулируемой подачи вещества используется инжектор с копьем.

В комплектации с мойкой поставляется только одна грязевая фреза с регулировкой напора. Устройство совместимо с другими быстросъемными насадками с системой E-click.

К недостаткам можно отнести короткий шланг — 5 метров (обычно у моделей в этой ценовой категории шланги как минимум в два раза длиннее). Насадки придется покупать отдельно.

Низкий уровень шума и увеличенный ресурс

Мини-мойка HANSKONNER HPW9230I

25 190 р.*

Смотреть товар

Этой моделью можно было бы начать рейтинг моек высокого давления профессионального уровня. Она надежная, долговечная, имеет достойную производительность — все, что нужно для частого использования.

Внимания заслуживают внутренние агрегаты мини-мойки. В бесщеточном асинхронном двигателе нет трущихся частей, поэтому он работает тихо и отличается повышенным ресурсом. Трехплунжерная помпа изготовлена из алюминиевого сплава — она не боится коррозии и выдерживает температуру воды до 50 градусов.

Максимальное рабочее давление мойки — 195 бар, производительность — 450 литров в час, мощность — 3000 Вт. Этого более чем достаточно для удаления даже стойких загрязнений. Шланг длиной 10 метров. Хранение шланга — на барабане.

В комплектацию входит профессиональный итальянский пеногенератор с двумя баками: встроенным в корпус с регулировкой подачи моющего средства, объемом 1,4 литра, а также внешним с регулировкой подачи и объемом 1 литр.

Приятно порадуют насадки. Кроме обычной фрезы, есть роторная насадкой для борьбы с сильными загрязнениями. У шланга и оснастки быстросъемные соединения для легкого подключения. На корпусе есть ручка и колеса — девайс легко перемещать. Из недостатков — жесткий шланг подачи рабочей жидкости и слабый узел установки пистолета в корпус.

Высокая производительность, удобная эксплуатация

Мини-мойка Huter W210i Professional (70/8/18)

27 790 р.*

Смотреть товар

Одна из самых дорогостоящих моделей в нашей подборке. Эту мойку высокого давления выбирают разные категории покупателей, в том числе профессионалы, за ее надежность и высокую производительность.

В ударопрочном корпусе из желто-черного пластика скрыты надежные узлы. И помпа, и поршни мини-мойки сделаны из алюминия, которому не страшны высокая температура и ржавчина. Девайс генерирует максимальное давление 210 бар при подключении к водопроводу. При заборе воды из емкости этот показатель снижается до 145 бар. Но даже этого достаточно, чтобы качественно отмыть от грязи любую поверхность. Производительность мойки — 450 литров в час, мощность — 2600 Вт.

Длина гибкого шланга — 8 метров. На входном отверстии фильтр тонкой очистки, который защищает внутренние узлы от попадания мусора и грязи из воды. В стандартный набор входит пеногенератор профессионального уровня. Он устанавливается вместо форсунки на пистолет-распылитель, создает густую и плотную пену, повышая качество мытья. В комплектацию входят также несколько насадок-фрез для мойки в разных режимах.

Для перемещения аппарата предусмотрены колеса и удобная ручка, а для хранения оснастки на корпусе есть специальные ниши и держатели. Основной недостаток — высокая стоимость агрегата. Но богатая комплектация, производительность и высокая надежность полностью ее оправдывают.

Оптимальный уровень мощности

Мини-мойка Ресанта МР-220ПРОФ (70/8/24)

31 190 р.*

Смотреть товар

Самая мощная мойка в линейке продукции производителя. Этот профессиональный аппарат можно использовать для большинства бытовых задач, включая мойку ковров и удаление старой краски и ржавчины с металлических поверхностей перед покраской.

Пользователи отмечают высокую надежность мойки — все важные узлы (помпа, поршни) сделаны из алюминия. Асинхронный бесщеточный двигатель имеет повышенный ресурс работы — спасибо водяному охлаждению и защите от перегрева (мотор просто отключится, пока аппарат не остынет).

Помпа обеспечивает максимальное давление до 220 бар при заборе воды из водопровода. Также есть функция забора из емкости, но давление при этом незначительно проседает, потому что перед попаданием в систему вода проходит фильтрацию через фильтр тонкой очистки. Это защищает агрегаты от попадания в них частиц грязи и мусора.

Модель оснащена гибким шлангом длиной 8 метров, который наматывается на активный барабан для хранения. В комплекте идет профессиональный пеногенератор для создания густой пены. Емкость для моющего средства объемом 6 литров встроена в корпус. К недостаткам можно отнести высокую стоимость устройства. Но она полностью оправдана надежностью, производительностью и комплектацией. Еще один недостаток — большой вес. Но есть удобная транспортировочная ручка и колеса.

Выбор мойки высокого давления для домашнего использования

Дома и на улице

На рынке доступно различных моделей моек высокого давления , от самых компактных и стандартных до самых эффективных. Если они используются для целей, для которых они были разработаны, все мойки высокого давления могут быть эффективными, т. е. если мы выберем стандартную модель для ответственных работ, мы не будем удовлетворены. Однако, если мы используем его только для небольших работ, таких как чистка велосипеда или садовых инструментов, это будет идеально.

Таким образом, чтобы выбрать наиболее подходящую мойку высокого давления для ваших нужд , вы должны сделать первичную оценку для чего она будет использоваться и как часто.

Чтобы помочь вам выбрать модель, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям, компания Lavor разработала Уровень стирки , РУКОВОДСТВО ПО ПРИОБРЕТЕНИЮ, которое является простым, быстрым и безопасным.

УРОВЕНЬ СТИРКИ указывает степень стирки , достижимую с помощью бытового очистителя высокого давления , который учитывает сочетание производительности (давление , расход и потребляемая мощность ). Кроме того, в нем указана частота использования, консистенция удаляемой грязи и площадь обрабатываемой поверхности.

ПРОМЫВКА УРОВЕНЬ 1

Максимальное давление: 100 бар / Потребляемая мощность: 1300 Вт / Расход: 330 л/ч
Для очень; редкое использование, небольшие участки и поверхностная грязь .
Отлично подходит для тех, у кого нет отдельного дома, но есть желание почистить велосипеды, инструменты и небольшие автомобили.

ПРОМЫВКА УРОВЕНЬ 2

Максимальное давление: 110–120 бар / Потребляемая мощность: 1500–1700 Вт / Расход: 330–360 л/ч глубокая очистка поверхностных загрязнений для небольших и средних поверхностей.

ПРОМЫВКА УРОВНЯ 3
Максимальное давление: 125–130 бар / Потребляемая мощность: 1800 Вт / Расход: 390–400 л/ч
При использовании относительно часто , очиститель высокого давления с немного более мощным двигателем, от 1800 Вт и выше, более эффективен. Этот очиститель высокого давления уже можно использовать для легкой очистки от стойких загрязнений и для поверхностей среднего размера.
УРОВЕНЬ ПРОМЫВКИ 4

Максимальное давление: 135–145 бар / Потребляемая мощность: 1900–2100 Вт / Расход: 400–450 л/ч
Эта степень мощности и давления является отличным компромиссом между компактностью и мощностью, для0005 частое использование и очистка стойких загрязнений . Этот очиститель высокого давления можно использовать для двора или патио в доме, а также для очистки транспортных средств, таких как фургоны, караваны, кемперы, мотоциклы и газонокосилки.

КОНСИЛЬЯТО МОДЕЛЬ: LAVOR LVR3 140, или базовая модель гаммы LVR , простая и интуитивно понятная, с мощностью 140 бар. È l’Idropulitrice Ideale для чи vuole curare auto, moto e spazi esterni della propria casa.

УРОВЕНЬ ПРОМЫВКИ 5

Максимальное давление: 150-160 бар / Потребляемая мощность: 2100-2500 Вт / Расход: 450-520 л/ч
Этот тип производительности выводит вас почти в ТОП бытовых очистителей высокого давления. Его можно использовать для глубокой очистки от стойкой грязи , для частой очистки транспортных средств, таких как велосипеды для мотокросса или садовые тракторы, а также для уборки открытых площадок среднего размера.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ МОДЕЛЬ: LAVOR LVR4 150WPS, давление 150 бар и СИСТЕМА WPS , которая выбирает программу стирки для защиты деликатных поверхностей и экономии электроэнергии.

ПРОМЫВКА УРОВНЯ 6

Макс. давление: 160–180 бар / Потребляемая мощность: 2500–2800 Вт / Расход: 520–570 л/ч0005 очень часто применяется для очистки всех типов транспортных средств и для глубокой очистки особо стойких загрязнений . Идеальный очиститель для тех, у кого есть большие открытые площадки, такие как большие сады с бассейнами, террасы, зоны отдыха и беседки.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ МОДЕЛЬ: LAVOR LVR4 160 Plus Digit, топовая модель с давлением 160 бар, СИСТЕМА WPS , которая выбирает программу стирки, катушку для шланга и инновационную систему управления Digit , который контролирует все основные функции очистителя высокого давления.

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего очистителя высокого давления, мы также рекомендуем вам следовать нескольким простым правилам , касающимся использования и текущего обслуживания.

Ручная, автоматическая или мойка высокого давления: что выбрать?

Расход воды, бережное отношение к лакокрасочному покрытию, необходимое время, конечный результат: у каждого метода мойки автомобиля есть свои преимущества и ограничения. Давайте рассмотрим различные способы очистки автомобиля и его различные характеристики, чтобы каждый мог сделать осознанный выбор.

Опубликовано 30.03.2021 Время считывания: 3 мин.

Автор: Michelin

©Alicja Warguła/iStock

Автоматическая мойка: быстро и легко

Традиционные ролики, имеющиеся на всех автомойках, претерпели значительные изменения. Сегодня можно выбирать из широкого спектра программ, от базовой стирки до тщательной чистки с сушкой и полировкой. Удобный, быстрый и недорогой, этот способ ухода за автомобилем полюбился большому количеству автомобилистов. Но как насчет его эффективности и воздействия на окружающую среду?

Во-первых, в то время как старые валики из нейлонового волокна оставляли микроцарапины, современные модели (из пеноматериала, войлока или микроволокна) более бережно относятся к лакокрасочному покрытию. Во-вторых, Закон о воде 1992 года положил конец неконтролируемому сбросу сточных вод, что позволяет избежать загрязнения микрочастицами и моющими средствами. Правила, касающиеся сточных вод, требуют, чтобы загрязняющие вещества не попадали в систему водоснабжения. Не все старые объекты соответствуют стандартам, но самые современные полностью соответствуют требуемым стандартам. Однако по расходу воды этот автоматический тип мойки прожорлив (в среднем от 100 до 300 литров на машину). Существует множество рекомендаций по надлежащей практике для коммерческих автомоек. Вы должны снять антенны, сложить зеркала и поставить стеклоочистители в рабочее положение перед мойкой на автоматической мойке.

Ручная стирка с водой или без воды: два очень разных метода

Традиционная стирка под давлением, как это практиковалось несколько лет назад, становится все менее распространенной. Помимо потребления значительного объема воды (до 400 литров на каждую мойку), у этого метода есть свои ограничения: он запрещен в периоды ограничений и, как и всякая чистка, сопряжен с риском поцарапать кузов. Наконец, сточные воды сбрасываются бесконтрольно, в дренажные системы, которые не всегда приспособлены, или даже прямо в землю, что оказывает негативное воздействие на окружающую среду.

Уже несколько лет развивается так называемая «безводная» стирка. Под этим термином объединены два метода: стирка без полоскания, для которой требуется около одного ведра воды, и процесс без воды. В безводном методе используются специальные продукты, которые наносятся салфеткой из микрофибры. Этот метод очень безопасен для окружающей среды, но имеет недостаток, заключающийся в том, что он занимает много времени и недостаточен для очень грязного автомобиля.

Мойка под высоким давлением: хороший компромисс

Часто предлагаемый на автомойках, этот метод очистки имеет много преимуществ. Первое преимущество: несмотря на кажущуюся силу струи, дело в том, что мойка под высоким давлением меньше всего повреждает лакокрасочное покрытие. Ведь прямого трения нет, а само по себе давление не опасно для кузова, при условии соблюдения определенного расстояния! Второе преимущество заключается в том, что расход воды значительно ниже, чем при других способах очистки. В зависимости от выбранной программы мойка высокого давления расходует от 50 до 150 литров воды. И наконец, положительный момент в том, что насадка может достигать всех поверхностей, в отличие от валиков или ручной мойки. С другой стороны, очистка под высоким давлением требует немного усилий и времени, а также необходимого навыка, чтобы не промокнуть!

Дома или в гараже, с помощью шланга или роликов, мойка автомобиля является частью того, что вам необходимо для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии.

19Авг

Шпаклевка двухкомпонентная: Двухкомпонентная полиэфирная прозрачная шпатлевка Spachtfix для заделки дефектов на необработанной древесине

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Шпаклевка двухкомпонентная полиэфирная, 40 гр.

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3D Karton3DF Express3DM50CC Legends78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAJ ModelAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerALARMEAlclad IIALERTEAlex MiniaturesAlezanALFALFAMODEL-43Almost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMLAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAnswerAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQAT CollectionsATCAtlanticAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAUTOMAXXAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBisonDecalsBizarreBlu TackBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBOX-MODELBravo-6BrekinaBrengunBRITAINSBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCALCapitanCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsCHROMESClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsCON-CORCondorConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCrazyHandsCrown PremiumsCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDark Dream StudioDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDeAgostiniDecal ShopDel PradoDempriceDenisssModelsDetailCarsDiamondLabelDiapetDickie SpielzeugDie-cast at homeDie-Cast superDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDM-MODELSDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDukaseDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsEmekENGUPERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniEVRATEWAExcelExotoEXPRESSO WINGSEXTRA MODELExtratechFalcon ModelsFallerFantasy WarriorFeelin_3dFengdaFigutecFine MoldsFinMilModelsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFore HobbyFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFRANSTYLEFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrom JapanFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGE ModelsGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGENUINE FORD PARTSGIMGinafGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGPMGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGTI CollectionGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHADmodelsHalinskiHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHaulerHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby FanHOBBY GEARHobby MasterHobby ModelHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHRN-ModelsHumbrolI Love Kiti-ScaleIBG ModelsICMICONIC-REPLICAICV (СПб)IGNITION-MODELIGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJewel CasesJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKartonowa KolekcjaKatoKaupang MiniaturesKAV modelsKDWKengFaiKEPmodelsKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKraft LabKremlin Vehicle parkKuivalainenKV DecolKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsL-ModelLa Mini MinieraLada ImageLaser HobbyLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLifeColorLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLSModelLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLUXCASELuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMARK43MarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaserati ModelsMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxima ScaleMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMINI HELMETMINI MANMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMINIPARTESMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMK ModelleMK-MINIATURESMMPModel BoxModel DepoModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMosKitMot HobbyMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMOTORHELIXMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMR-MODELSMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOFFICINA-942OKB GrigorovOld CarsOLDCARSOLFAOlimp ModelsOlm DesignOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPEAKOPegas-ModelsPegoPERFEXPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPocherPolistilPorsche MuseumPosterCarsPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Prop&JetProvence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRARESINRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRE-EL TOYSRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRETRO LINERetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSarmat ResinSC Johnson (USA)Scale For SoulScaleGarageScaleMastersSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSILASSJOSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TechartTecnomodelTeknoTemp modelsTeslaTestorsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTiny ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTruxTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVETRINA DISPLAY BOXVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMB-MODELSVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW-modelW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWood HunterWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)Автомодель 43АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКар СлайдКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛатунный мастерЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер ДровишкинМастер Захаровмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер РогановМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМелкосерийка 43МикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекОтВинтаПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBarreirosBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBROSSELBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDIXIDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTESLATHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUMMUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжскийГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамскийКИМКРАЗКубаньКурганскийЛАЗЛенинградЛикинскийЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловскийПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранскийСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИSУральскийЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:411:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:581:601:641:661:681:691:701:721:751:761:801:831:871:901:931:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Шпаклевка, шпатлевка по дереву,по металлу, по мрамору.

Главная > Шпаклевка

Слова шпаклевка и шпатлевка являются синонимами и применяются для обозначения одного и того же материала. Сейчас в русском языке наиболее распространенным является название — шпаклевка, именно этот термин и будет использоваться в дальнейшем в тексте.
Шпаклевка (шпатлевка) — это быстроотвердевающий материал для выравнивания поверхности для дальнейшей отделки.
Мы представляем вашему вниманию шпаклевку для дерева, для металла и мрамора от компании Borma Wachs.
На деревянной поверхности часто возникают дефекты, которые необходимо заделать. Если трещина на дереве неглубокая, то для ее устранения можно использовать мягкий или твердый воск в сочетании со специальным ретуширующим карандашом и лаком.
Эти материалы используются если необходимо произвести косметический ремонт без снятия лакокрасочного покрытия на мебели и дальнейшей отделки поверхности.
Для устранения глубоких трещин и сколов на необработанной поверхности или при полной реставрации мебели как правило применяется шпаклевка или шпатлевка для дерева. При помощи этого материала поверхность восстанавливается и выравнивается.
Шпаклевку для дерева можно купить в различном цветовом исполнении, при выборе нужно ориентироваться на цвет исходного дерева, а так же на цвет материалов при дальнейшей обработке. Шпаклевка наносится шпателем, кистью или распылением. После высыхания шпаклевка обрабатывается как натуральное дерево, при нанесении морилки не образует пятен.

В нашем Интернет-Магазине вы можете купить шпаклевку для дерева Borma Wachs :

1. Водная шпаклевка для дерева Ecostucco.

Экологически чистая шпаклевка на водной основе рекомендуется для заделки дефектов дерева и выравнивания поверхностей перед окрашиванием. Готовая к применению, легко наносится шпателем. При необходимости ее можно разбавить водой и наносить рыспылением или кистью. Шпаклевку можно купить в банках и в тубе. В наличии ряд светостойких цветов, которые могут смешиваться между собой.

2. Быстросохнущая шпаклевка для древесины на нитрооснове Holzmasse.

Быстросохнущая готовая к применению шпаклевка изготовлена с применением древесной пыли твердых пород древесины. После высыхания шпаклевка обрабатывается как натуральное дерево. Материал рекомендован для использования как внутри так и вне помещений. Цвета шпаклевки могут смешиваться между собой, при необходимости возможно подкрашивание концентрированной морилкой Holzfarbe.

3. Двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка Holzmasse K2.

Двухкомпонентная полиэфирная шпаклевка изготовлена на основе полиэфирных смол и минеральных составляющих с добавлением древесной пыли. Шпаклевка не дает усадки, быстро сохнет и обладает очень хорошей эластичностью. Материал рекомендован для использования как внутри помещений, так и в атмосферных условиях.

4. Связующее для приготовления шпаклевки.

Материал предназначен для самостоятельного приготовления быстросохнущей шпаклевки для дерева. Для этого его необходимо смешать с древесной пылью, полученной при шлифовании древесины. Связующее не изменяет оригинальный цвет древесины и приготовленная шпаклевка полностью совпадает с ней по цвету. Полученную шпаклевку можно легко тонировать путем добавления морилки Holzfarbe. После высыхания шпаклевки поверхность можно покрывать лакокрасочными материалами на основе растворителя или воды.

5. Двухкомпонентная шпаклевка для металла K2 Metall.

Двухкомпонентная мелкозернистая легко шлифуемая шпаклевка для металлических поверхностей. При нанесении шпателем образует ровную поверхность с отличной эластичностью и адгезией, прекрасно скрывая все дефекты. Применяется как внутри так и снаружи помещений.

6. Двухкомпонентная шпаклевка для мрамора K2 Marmo.

Двухкомпонентная шпаклевка высокой плотности, специально разработанная для мрамора. Благодаря своей природной консистенции может использоваться на вертикальных поверхностях.

7. Двухкомпонентная шпаклевка для МДФ Holzmasse K2 MDF.

Мелкозернистая двухкомпонентная шпаклевка с древесной пылью. Легко шлифуется и обеспечивает отличную адгезию с любой специальной основой для МДФ. Применяется как внутри так и снаружи помещений.

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB – Ремонтная шпатлевка с оригинальным составом

Sylmasta AB Original – это универсальная двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка, которая широко применяется при ремонте, техническом обслуживании и производстве.

AB Original содержит керамический наполнитель, что делает его более износостойким и прочным, чем большинство других эпоксидных шпатлевок. Его рабочее время составляет до двух часов, что позволяет смешивать, придавать форму и форму большему количеству материала до начала отверждения. Sylmasta рекомендует AB Original клиентам, выполняющим сложные работы и работающим в жарком климате, из-за его времени отверждения.

Как часть системы ремонта труб Sylmasta, AB Original используется для герметизации отверстий и трещин, вызванных коррозией, в трубах из стали, чугуна, меди, ПВХ-пластика, керамики и многих других материалов. При нанесении на поврежденные участки восстанавливает профиль поверхности трубопроводов и улучшает целостность.

Используется для подводного ремонта труб, хорошо прилипает к влажным поверхностям, подходит для внутренних и наружных работ, обладает высокой химической стойкостью. В химически агрессивных средах может использоваться как жертвенный слой.

Помимо ремонта труб, Sylmasta AB приклеивается к металлу, дереву, кирпичу, кирпичной кладке, бетону, фарфору, глине и большинству пластиков. Он действует как наполнитель для ремонта всех типов повреждений, изолирует электрические компоненты и может использоваться для изготовления прототипов. После отверждения его можно нарезать резьбой, сверлить, завинчивать, пилить, обрабатывать, шлифовать, напиливать или красить.

Три цвета оригинальной эпоксидной шпаклевки Sylmasta AB в настоящее время доступны, и AB можно приобрести оптом для более крупных проектов. Если вам требуется индивидуальная настройка Sylmasta AB, обратитесь в Sylmasta, технические специалисты которой могут изготовить цветную эпоксидную смолу на заказ для таких работ, как ремонт кирпича и бетона.

Как использовать оригинальную эпоксидную шпатлевку Sylmasta AB для технического обслуживания и ремонта

Sylmasta AB состоит из двух отдельных частей. Вы смешиваете части A и B вместе в равных количествах по объему или весу и вымешиваете до полного перемешивания.

В мягком состоянии замазку заполняют отверстия и трещины в трубах, металлоконструкциях и других материалах, где она затвердевает, герметизируя и заполняя места повреждений. Для склеивания вы наносите замазку и используете ее для соединения частей, требующих ремонта.

Двухчасовое рабочее время позволяет Sylmasta AB выполнять более сложные работы. Консистенция, которую можно замешивать вручную, устраняет потеки и потеки, облегчает адгезию к основанию и позволяет придавать материалу форму. Он полностью затвердевает через 24 часа и устойчив к воде, химикатам и экстремальным температурам.

Sylmasta AB Original Epoxy Putty не содержит растворителей или летучих органических соединений, не воспламеняется и не выделяет вредных паров. Он не сжимается и не оттягивается при установке. Неиспользованная часть остается свежей для использования в будущем при сохранении в оригинальной упаковке.

Ремонт труб, сделанный с помощью Sylmasta AB Original Epoxy Putty, можно обернуть бинтом SylWrap HD Pipe Repair Bandage. SylWrap HD обеспечивает ударопрочный, прочный защитный слой для ремонта под высоким давлением.

Sylmasta AB также поставляется в предварительно отформатированных 200-граммовых стиках, сочетающих смолу и отвердитель. Это избавляет от необходимости измерять и смешивать компоненты; пользователь просто отрезает необходимое количество шпаклевки от палочки и замешивает вручную. Для получения дополнительной информации см. оригинальную эпоксидную шпаклевку Sylmasta AB.

Преимущества оригинальной эпоксидной шпаклевки Sylmasta AB

Двухчасовое рабочее время позволяет выполнять сложный ремонт и сводит к минимуму количество отходов
С керамическим наполнителем для сверхпрочности, с которым можно работать без трещин и разрывов
Сцепляется с металлами, деревом, кирпичом, кирпичной кладкой, бетоном и большинством пластиков
Может быть выполнен по индивидуальному заказу в соответствии с цветом конкретного ремонта

Sylmasta AB Применение эпоксидной замазки для ремонта труб

Ремонт стальных труб, ремонт железных труб, ремонт медных труб, ремонт пластиковых труб из ПВХ, ремонт труб из стеклопластика, ремонт керамических труб, ремонт бетонных труб, ремонт резиновых труб
Подводный ремонт
Восстановление профиля поверхности для улучшения целостности трубопровода
Использование в качестве жертвенного слоя в химически агрессивных средах

Sylmasta AB Эпоксидная шпатлевка для сантехники

Ремонт трещин и сколов на плитке и керамике
Выравнивание унитазов, раковин и раковин на неровных полах
Заполнение и герметизация зазоров
Замена поврежденного цементного раствора

Sylmasta AB Эпоксидная шпатлевка для технического обслуживания и ремонта

Ремонт поврежденного бетона и тротуарной плитки
Заполнение отверстий в кирпичной кладке и стенах
Изолирующие электрические компоненты

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB для промышленного применения

Изготовление прототипов
Ремонт деталей нужного цвета и заделка отверстий
Герметизация кабельных вводов и соединений и изоляция электрических кабелей

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB Морское применение

Подводный ремонт
Ремонт лодок и досок для серфинга

2-КОМПОНЕНТНАЯ БЕЛАЯ ЭПОКСИДНАЯ ЗАмазКА ДЛЯ БАССЕЙНА 14 УНЦ

Сэкономьте $-24,99

AtlasSKU: 530318

ОПИСАНИЕ И ПРИМЕНЕНИЕ

EPOXYBOND POOL PUTTY – это уникальная двухкомпонентная эпоксидная шпатлевка для ручной формовки, специально разработанная для ремонта бетонных бассейнов или бассейнов Gunite. Удобная форма картриджа обеспечивает простое равное соотношение смешивания (1 к 1). Просто нарежьте, смешайте и зафиксируйте. Нет необходимости осушать бассейны для ремонта протечек и трещин, потому что EPOXYBOND POOL PUTTY затвердевает под водой. После отверждения он не сжимается и не провисает.

РАСХОД: Одна 14 унций. комплект покрывает примерно 11,7 кубических дюймов или 0,0067 кубических футов.

СМЕШИВАНИЕ И НАНЕСЕНИЕ Ремонт под водой

1. На ремонтируемом участке не должно быть незакрепленных частиц, слизи и водорослей.

2. Тщательно смешайте равные количества смолы и отвердителя над водой, пока замазка не станет однородной по цвету.

3. Для лучшей адгезии плотно прижмите шпаклевку к участкам, требующим ремонта. Надводный ремонт

Участок, подлежащий ремонту, должен быть тщательно очищен. Удалите жир, отслоившиеся частицы и ржавчину. Для лучшей адгезии зачистите поверхность металлической щеткой или наждачной бумагой.
Тщательно смешайте равные количества смолы и отвердителя, пока замазка не станет однородной по цвету.
При ремонте над водой замазку можно контурировать или разгладить, тщательно протирая влажной губкой. Примечание. Важно наносить EPOXYBOND POOL PUTTY толщиной не менее 1/8 дюйма. После нанесения EPOXYBOND POOL PUTTY нельзя трогать до полного отверждения.

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ТИПИЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ СВОЙСТВА

Плотность (14 унций) 130 фунтов/куб. футов
Прочность на сжатие 8000 фунтов на квадратный дюйм. (55,2 МПа)
Прочность сцепления 400 фунтов на кв. дюйм. (2,76 МПа)
Максимальная рабочая температура Периодически 200°F (93°C) Непрерывно 150°F (66°C)
Прочность на растяжение 1600 фунтов на квадратный дюйм. (11,0 МПа) Коэффициент расширения, 3,35 x 10-5 дюймов/дюйм/oF (см/см/oC) (1,86 x 10-5) Цвет Белый или черный

ТИПИЧНОЕ ВРЕМЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ Затвердевание EPOXYBOND POOL PUTTY происходит в результате экзотермической реакции. Отверждение можно ускорить, применив внешний источник тепла, например, нагревательную лампу или фен. Чем сильнее нагрев, тем быстрее отверждение. Не нагревайте выше 200°F (93о С).

ТЕМПЕРАТУРА ПРИБЛИЗИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ НАСТРОЙКИ

60oF (16oC) 3-1/2 часа.
70°F (21°C) 2 часа.
80°F (27°C) 80 мин.
90°F (32°C) 55-60 мин.
100°F (38°C) 40-45 мин.
120°F (49°C) 20-25 мин.

Примечание. Время схватывания — это время, в течение которого система должна подвергаться воздействию тепла или давления, чтобы система могла настроиться на использование. Время отверждения – это время, необходимое для достижения всех его свойств, как химических, так и физических.

ОЧИСТКА Оборудование должно быть очищено с мылом и теплой водой до того, как материалы, указанные в этом листе данных, начнут схватываться. Метилэтилкетон (МЭК) или спирт необходимо использовать после того, как материал начнет затвердевать. УТИЛИЗАЦИЯ Утилизируйте остатки и отходы в соответствии с указаниями в Паспортах безопасности материалов и государственных постановлений.

ХРАНЕНИЕ И СРОК ГОДНОСТИ Храните все материалы в прохладном, сухом месте. Держите все материалы подальше от прямых солнечных лучей. Идеальная температура хранения составляет 75° F (24° C). Беречь от замерзания. В невскрытой оригинальной таре материалы, указанные в данном Техническом паспорте, имеют срок годности приблизительно один год.

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ Материалы, упомянутые в этом листе данных, представляют потенциальную опасность для здоровья при обращении с ними. Полную информацию о мерах предосторожности см. в паспортах безопасности материалов и на этикетках контейнеров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛУГИ Компания ATLAS имеет штат представителей технической службы, готовых помочь вам в использовании продуктов ATLAS. В случае возникновения трудностей с нанесением материалов ATLAS установку следует немедленно остановить и обратиться за помощью в отдел технического обслуживания ATLAS.

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Почтовый индекс

Политика возврата

!!! ПЕРЕД ЗАКАЗОМ НЕОБХОДИМО ИЗМЕРИТЬ ВАШ БАССЕЙН!! ЗНАЙТЕ, КАКОЙ РАЗМЕР, ФОРМА И ТИП БАССЕЙНА У ВАС ЕСТЬ.

Пример: если у вас есть наземный бассейн с настилом, стандартное наземное зимнее покрытие может не подойти. Пленки и покрытия для бассейнов изготавливаются определенной формы, размера, высоты и типа и предназначены для конкретного бассейна. Подкладки, чехлы и некоторые другие предметы не подлежат возврату. Измерьте ДВАЖДЫ, никогда не предполагайте.

ПОЛИТИКА ВОЗВРАТА:

25% ПЛАТА ЗА ПОВТОРНЫЙ ЗАПАС и фактическая стоимость доставки будут вычтены из возмещения.
Все возвраты должны быть одобрены Water Works, Pools Hot Tubs & More Inc. и иметь номер разрешения на возврат для зачисления средств на счет. Первоначальная плата за обработку и доставку не возвращается, даже если указанная доставка бесплатна, доставка все равно стоит денег. Все возвраты должны быть чистыми, неиспользованными, неоткрытыми и в состоянии, пригодном для продажи, включая оригинальную упаковку. Расходы по обратной доставке несет покупатель. Все возвраты должны быть сделаны в течение 15 дней с момента получения. Солнечные чехлы , Зимние чехлы не подлежат возврату, если они были вскрыты, разложены или извлечены из оригинальной упаковки.
Нет возмещения за любой предмет, который содержит электронику, которая была использована или вскрыта. Примеры: двигатели, печатные платы, нагревательные элементы, нагреватели для бассейнов или спа.
Покрытия для бассейнов возврату не подлежат, и все без исключения гарантии должны решаться производителем. Убедитесь, что вы знаете правильный размер, все размеры и тип вкладыша, который покупаете!

Специальные заказы возврату не подлежат. Дефектные элементы будут заменены или исправлены после того, как дефектный элемент будет возвращен в водопроводную станцию и будет признан производителем дефектным. Это не относится к небрежному обращению или проблемам с химическим составом воды.* Продукты, которые не могут быть возвращены из-за правил доставки Департамента транспорта, включают:

Хлор, палочки и таблетки любого вида
Предварительно заполненные пакеты с хлором (пример: пакеты Pool Frog Bac и New Water Cycler Pac)
Таблетки брома любого вида
Шок для бассейнов и спа на основе хлора
Гранулы хлора для бассейнов на основе кальция
Амортизатор для бассейна на водородной основе (пример: BioGuard Soft Swim C)
Шок для бассейна и спа без хлора
Некоторые другие химикаты для бассейнов и спа

Ваш возврат должен быть доставлен в пункт назначения в течение 15 дней с даты начала возврата. Мы отправим вам просроченные товары без выдачи кредита.

Отсутствие возмещения или гарантии из-за повреждений, вызванных неправильным водно-химическим режимом, отсутствием технического обслуживания, переделками или неправильной подготовкой к зиме

ГАРАНТИЯ НА ПРОДУКТ.

На всю продаваемую продукцию распространяется гарантия производителя. Других гарантий, явных или подразумеваемых, нет. Водоканал не несет ответственности за ущерб, причиненный по небрежности. Для всех гарантийных замен клиент несет ответственность за все расходы по доставке.

Все гарантии предоставляются производителями. Труд, потери воды, химикаты или стоимость воды, труда и химикатов НЕ покрываются какой-либо гарантией производителя, водопроводных сооружений или установщика бассейна. Большинство гарантий рассчитаны по сезонам, а не по годам. Небрежное обращение, злоупотребление химическими веществами, неправильное использование, неправильная установка или любой ущерб, вызванный замораживанием или стихийными бедствиями, не покрываются гарантией.
Вы должны зарегистрировать свои продукты у производителя, чтобы гарантировать соблюдение гарантии.

Правила установки надземных бассейнов и облицовки Water Works:

Water Works — это физический розничный магазин и интернет-магазин, который продает надземные бассейны в Мичигане и по всей стране. Компания Water Works НЕ УСТАНАВЛИВАЕТ наземные плавательные бассейны или облицовку надземных плавательных бассейнов. Компания Water Works продает надземные бассейны как предмет «сделай сам». Надземные плавательные бассейны — это оригинальные портативные / самодельные бассейны. (Сделай сам) бассейн. Они представляют собой предварительно изготовленный предмет в коробке с инструкциями по сборке.

WATER WORKS НЕ ЯВЛЯЕТСЯ СУБПОДРЯДЧИКОМ ДЛЯ УСТАНОВЩИКА БАССЕЙНОВ.
WATER WORKS НЕ СОДЕРЖИТ ДЕЛОВЫХ ОТНОШЕНИЙ С КАКИМ-ЛИБО УСТАНОВЩИКОМ БАССЕЙНОВ.
Water Works может предоставить номер телефона или название установщика бассейна для только любезно по запросу.
Вы, как клиент, можете установить свой пул самостоятельно — выбрать из числа, предоставленного несвязанной установочной компанией, — или использовать любые другие средства в вашем распоряжении.
Знайте, что вы субподрядчик при найме сторонней компании для установки вашего бассейна, лайнера или оборудования, проявите должную осмотрительность при найме. (Задавайте много вопросов) Прочитайте советы и чего ожидать после раздела видео на этой странице. Это даже включает любые телефонные номера компаний, которые вы могли запросить у Water Works.
Если вы решили нанять установщика бассейнов, вы делаете это по своему выбору и знаете, что Water Works не является установщиком бассейнов, и Water Works не нанимает установщика бассейнов. Любые трудовые вопросы, вопросы о сроках или споры в редких случаях, если это произойдет, должны решаться вами и установщиком пула.
Water Works не связана с какой-либо профессиональной компанией по установке бассейнов, поэтому Water Works не несет ответственности за ошибки при установке домовладельца или указанной профессиональной компании по установке бассейнов.

ВРЕМЯ ПОЛУЧЕНИЯ ЗАКАЗА

хотя большинство заказов доставляются в течение 24 часов, фактическое время доставки сильно зависит от времени года. Заказы, размещенные до празднования Дня поминовения или после 4 июля, обычно могут быть обработаны в течение 1 рабочего дня или меньше. Заказы, размещенные в разгар сезона, в мае и июне, могут занять дополнительные 1-2 дня. Возможна экспресс-доставка по цене; пожалуйста, позвоните 734-284-3885 для деталей. Мы не даем никаких гарантий относительно точной продолжительности. Пожалуйста, проконсультируйтесь с нашим персоналом для получения подробной информации при размещении заказа.

Стандартная доставка

Компания Water Works предлагает БЕСПЛАТНУЮ доставку большинства заказов в 48 смежных штатах, за исключением платы за обработку при покупке на сумму менее 150 долларов США. Однако некоторые большие или громоздкие предметы (например, наземные и наземные бассейны, некоторые покрытия для бассейнов, ступени для бассейнов, горки для бассейнов и трамплины для прыжков в воду, накрытия/одеяла для бассейнов с солнечными батареями и катушки с солнцезащитными покрытиями, защитные покрытия для бассейнов и т.

19Авг

Как заменить лампу в противотуманной фаре: Как поменять лампочку в противотуманке: простая процедура

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как заменить лампу в противотуманных фарах Тойота Раш?

Сделай сам

Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах

автомобилем
Toyota
Rush

Toyota Rush — Видео-урок

Модель: Toyota Rush J300, F800 — Годы 2017-2023
Часть: Противотуманные фары
эксплуатация: Как заменить лампу в противотуманных фарах Тойота Раш?

Чтобы заменить лампу противотуманной фары Toyota Rush, вам нужно открыть капот, чтобы вы могли получить доступ к компонентам внутри моторного отсека. В частности, необходимо будет отсоединить разъем, соединенный с лампочкой, чтобы ее можно было извлечь изнутри ее корпуса. Отсоединив разъем, к последнему затем можно будет подключить новую лампочку, впоследствии вставив ее внутрь фары. После установки нужно будет закрыть капот и проверить исправность нового устройства.

Опубликовано 11 Апрель 2022 by ScegliAuto

Как сохранить свечи

Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.

Смотрите видео!

by ScegliAuto

больше видео

замена воздушного фильтра салона
Опубликовано 5 Июль 2023 by ScegliAuto
Отпустите ручку ручного тормоза
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена воздушного фильтра в салоне автомобиля
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена лампочки в перчаточном ящике
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Инструкции по разборке модуля CIM
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Как снять комбинацию приборов
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена ремня ГРМ
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Автомобильная стереосистема и телефонная связь через bluetooth
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена забитого топливного фильтра
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto
Замена сердцевины отопителя
Опубликовано 4 Июль 2023 by ScegliAuto

Фиат Альбеа: Замена ламп — Всё про FIAT Albea

Содержание

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.
Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.
Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.
Для замены ламп в заднем фонаре на крышке багажника выполните следующие операции.
Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.
Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.
Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующее.

Перед заменой ламп в приборах освещения автомобиля отсоединяйте провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

Показана замена ламп левой блок-фары. Лампы в правой блок-фаре расположены симметрично, заменяют их аналогично. Для наглядности замена показана на снятой блок-фар.

1. Откройте капот.
2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Отведите фиксирующие скобы…

4. …и снимите крышку фары.

5. Отсоедините колодку проводов от выводов лампы дальнего света блок-фары.

6. Отожмите кончики пружинного фиксатора…

7. …выведите их из держателей и откиньте пружинный фиксатор.

8. Извлеките лампу дальнего света из отражателя блок-фары.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жировые пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.

9. Вставьте новую лампу дальнего света в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

10. Отсоедините колодку проводов от выводов лампы ближнего света блок-фары.

11. Отожмите кончики пружинного фиксатора…

12. …выведите их из держателей…

13. …и откиньте пружинный фиксатор.

14. Извлеките лампу ближнего света из отражателя блок-фары.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки остались жирные пятна, удалите их спиртом.

15. Вставьте новую лампу дальнего света в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

16. Извлеките из отверстия патрон лампы габаритного огня.

17. Извлеките лампу из патрона.

18. Вставьте в патрон новую лампу и установите патрон в отражатель блок-фары.

19. Поверните патрон лампы указателя поворота против часовой стрелки…

20. …и извлеките его из блок-фары.

21. Нажав на лампу, поверните ее против часовой стрелки…

22. …и извлеките из патрона.
23. Установите новую лампу в патрон, а патрон в блок-фару.

Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сдвиньте корпус указателя поворота вперед по направлению движения автомобиля…

3. …и извлеките его из крыла.

4. Поверните патрон против часовой стрелки…

5. …извлеките его из фонаря указателя…

6. …и выньте лампу из патрона.

7. Вставьте новую лампу в патрон, а патрон в корпус фонаря.
8. Установите боковой фонарь указателей поворота в порядке, обратном снятию.

Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отогните облицовку багажника за задним фонарем (см. «Снятие и установка облицовок багажника»).

3. Отсоедините колодку жгута проводов от заднего фонаря.

4. Сожмите фиксаторы…

5. …и отсоедините плату от заднего фонаря.

6. Нажмите на лампу указателя, поверните ее против часовой стрелки…

7. …и извлеките из платы.

8. Аналогично извлеките лампу габаритного огня/стоп-сигнала.
9. Установите новую лампу, повернув ее по часовой стрелке до фиксации в патроне.

Для замены ламп в заднем фонаре на крышке багажника выполните следующие операции.

1. Выверните два винта крепления…

2. …и снимите крышку заднего фонаря на крышке багажника.

3. Сожмите фиксатор…

4. …и отсоедините колодку проводов от выводов платы.

5. Отожмите два фиксатора платы…

6. …и извлеките ее из фонаря.

7. Нажмите на лампу света заднего хода, поверните против часовой стрелки и извлеките ее.
8. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

9. Аналогично замените лампу противотуманного фонаря.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите подкрылок переднего колеса со стороны заменяемой лампы противотуманной фары (см. «Снятие и установка подкрылков передних колес»).

3. Поверните крышку противотуманной фары против часовой стрелки…

4. …и аккуратно отведите ее в сторону.
5. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов лампы.
6. Отожмите кончики пружинного фиксатора, выведите их из держателей и откиньте пружинный фиксатор.

7. Извлеките лампу из отражателя противотуманной фары.

Не касайтесь пальцами колбы лампы, так как галогеновая лампа сильно нагревается и жирные пятна на ней вызовут потемнение колбы. Берите лампу за колбу только в чистых перчатках или чистой тряпкой. Если на лампе все-таки останутся жирные пятна, удалите их спиртом.

8. Вставьте новую лампу в отражатель и зафиксируйте его пружинным держателем.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Поддев отверткой край фонаря освещения номерного знака…

3. …извлеките его из установочной ниши…

4. …отожмите пружинный контакт…

5. …и извлеките лампу.
6. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.
7. Аналогично замените лампу во втором фонаре освещения номерного знака.

Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующее.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Подденьте отверткой…

3. …и снимите рассеиватель плафона, преодолевая сопротивление фиксаторов.

4. Отожмите пружинный контакт…

5. …и извлеките лампу.
6. Вставьте новую лампу.
7. Установите рассеиватель в корпус плафона до щелчка (защелкивания фиксаторов).
Для замены лампы в плафоне освещения багажника выполните следующее.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Преодолевая усилие фиксаторов, извлеките плафон освещения из отверстия в облицовке багажника.
3. Отожмите пружинный контакт и извлеките лампу.
4. Вставьте новую лампу.
5. Установите фонарь в облицовку багажника до щелчка (защелкивания фиксаторов).

Проверка и регулировка света фар

Замена блок-фары

Замена противотуманных фар BMW 3 серии E90 — E93

Перейти к основному содержанию

Войти

Навигация по сайту

Ваша учетная запись

Присоединиться
Войти

Выбрать язык

Задняя частьBMW 3 серии E90 2006 — 2013
Редактировать
Полный экран
Опции

История
Скачать PDF
Встроить это руководство

Автор: Джаред Томас (и еще один участник)

Избранное: 0

Сложность

Easy

Шаги

Необходимое время

01:00:00

Секции

Замена противотуманных фар BMW 3 серии E90 — E93 3 шага

Флаги

Задняя частьBMW 3 серии E90 2006 — 2013
Полный экран
Опции

История
Скачать PDF
Редактировать
Встроить это руководство

Введение

Пошаговая инструкция для BMW 3 серии E90 — E93 Замена противотуманных фар .

Автор: BayernMuenchen[e90post.com| E90Post.com]

- До и после
Редактировать
- Итак, сначала подойдите к переднему бамперу и выкрутите почти все винты на месте (на 8 мм). Мой может выглядеть немного иначе, так как у меня есть обвес OEM. Также обратите внимание, что 3 винта держат резиновую деталь. Их тоже удаляют.
- Убедитесь, что колесо полностью вывернуто, и в нише колеса снимите гайку (10 мм).
- org/HowToDirection»>
  Есть еще 2 8-мм винта дальше в колесной нише, прямо за тем желтым отражателем, который мы все так любим. Нет изображения тех доступных.
Редактировать
- После того, как все эти винты будут удалены, вы можете снять крышку, достаточно, чтобы просунуть руку, чтобы заменить лампочку. Вы можете увидеть лампочку на втором фото.
- Обратите внимание, что лампочка удерживается штифтом. Поэтому вам нужно дотянуться до разъема и снять его ДО того, как вы попытаетесь извлечь лампочку. Зажав нижний конец заглушки, вы сможете ее удалить. После того, как он удален, вы можете повернуть лампочку, чтобы удалить ее и заменить. Помните, что нельзя прикасаться к лампочке.
- Просто выполните обратный процесс, чтобы собрать все обратно.
Редактировать

Почти готово!

Финишная черта

Отменить: я не завершил это руководство.

Автор

с 1 другим участником

Просмотр статистики:

За последние 24 часа: 0

За последние 7 дней: 7

За последние 30 дней: 33

За все время: 893

Замена противотуманных фар 2019 Ram 1500 Big Horn 5.7L V8 Crew Cab Pickup

1. Начало работы — подготовка к замене противотуманных фар

Узнать больше >

2. Откройте капот – Как открыть капот и подпереть его

3. Извлечь лампочку противотуманной фары – Шаги по удалению перегоревшей противотуманной фары

4. Полезные советы – Как найти замену лампочке противотуманной фары тип и другие подсказки

Что бы вы хотели, чтобы ваши лампочки делали? См. четче Обновление до светодиода СПРЯТАННЫЙ стиль

Обратите внимание на лампу премиум-класса, такую как Silverstar Ultra, со специально разработанной нитью накаливания, запатентованной газовой смесью и покрытием лампы для лучшего освещения на дороге. Узнайте больше о Silverstar Ultra.

Обновите свои противотуманные фары до светодиодных с опцией прямой установки, которая легко подключается к существующему корпусу лампы вашего автомобиля. У Sylvania есть вариант с корпусом из авиационного алюминия и вентилятором с турбонаддувом. Обратите внимание на светодиоды Sylvania.

Рассмотрим лампочку, подобную zXe, с запатентованной газовой смесью ксенона, которая соответствует белому свету газоразрядных ламп для максимальной яркости фар и дополнительной четкости. Дополнительная информация о лампах zXe.

5. Замените лампочку — процедура замены новой лампочки

6. Дополнительная информация. — Дополнительная информация по противотуманным фарам

Поделись

Озеро Чеви помогло снять эти видео
Обратная связь
Загрузить руководство пользователя Ram

На видео выше показано, как заменить лампу противотуманной фары в вашем Ram 1500 2019 года выпуска. было изготовлено 1500 шт. Противотуманные фары обычно находятся в переднем бампере, под блоком фар и помогают при плохой видимости. Если на вашем 1500 перегорела одна противотуманная фара, мы рекомендуем заменить обе лампы, потому что рабочая лампа будет тусклее, чем та, которую вы заменили, и, скорее всего, скоро перегорит.

При замене противотуманки на 1500 будьте осторожны, не прикасайтесь пальцами к стеклянной части лампы, иначе лампа перегорит раньше.

Купон Advance Auto для
Скидка 20% на весь заказ: KIOSK20

Автор

Ханс Ангермайер — сертифицированный ASE техник по техническому обслуживанию и легкому ремонту.

19Авг

Реле холостого хода ваз 2110: 🚘 Датчик холостого хода: принцип работы

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

AX317 Разъем ВАЗ-2108-2110 регулятора холостого хода герметичный CARGEN — AX-317

Распечатать

Главная Запчасти для наших машин и тракторов

Код для заказа: 288479

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: CARGEN Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 02.06.2023 в 19:30

Все характеристики
Отзывы о товаре
Вопрос-ответ
Аналоги

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

Код для заказа288479

АртикулыAX-317

ПроизводительCARGEN

Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование

Ширина, м: 0.03

Высота, м: 0.02

Длина, м: 0.13

Вес, кг: 0.001

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 Калуга в упаковке

Вес: 0. 11 кг

Страна производителя: Россия

Применимо к авто: ВАЗ

Ширина: 60 мм

Длина: 60 м

Высота: 40 мм

Описание

Описание Характеристики Наличие

Описание

РХХ — это шаговый электро-двигатель с подпружиненной конусной иглой. Служит он для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу, а происходит это за счет изменения количества воздуха, подаваемого в двигатель при закрытом дросселе.
На холостом ходу в двигатель поступает, необходимое для его стабильной работы, количество воздуха. Происходит это за счет изменения проходного сечения дополнительного канала подачи воздуха в обход закрытой заслонки дросселя.

Характеристики

Ширина
60 мм

Длина
60 м
Высота
40 мм

Наличие

Доступно на складах

Адрес магазина

Режим работы

Наличие

Волгоградская улица, 105
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Сухумское шоссе, 110А
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии
Шоссейная улица, 150
с 8:00 до 20:00
Наличие:
Нет в наличии
Волгоградская улица, 99
с 8:00 до 19:00
Наличие:
Нет в наличии

Просмотренные товары

490 ₽

В корзину 18 шт.

Артикул: 2112-1148300-02

На складе 18 шт.

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 Калуга в упаковке

В корзину

проблемы с бендиксом стартера — Google Поиск

AlleBilderVideosShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Шестерня стартера/ шестерня Bendix не взаимодействует с маховиком

Ähnliche Fragen

Как сделать Я знаю, если мой бендикс плохой?

Почему мой стартер не взаимодействует с бендиксом?

Можно ли починить бендикс?

Почему мой стартер крутится, но не зацепляет маховик?

Устранение неполадок шестерни стартера Bendix | Ремонт шестерни стартера

www.youtube.com › смотреть

24.03.2022 · Привет друзья…сегодня мы узнаем о ремонте шестерни стартера Bendix или Шестерня стартера …
Dauer: 4:43
Прислан: 24.03.2022

Этот механик починит автомобильный стартер Bendix Gear Motor Perfectly

www. youtube.com › смотреть

18.12.2021 · Как отремонтировать статер мотор бендикс? Восстановление и очистка всех деталей стартера …
Дауэр: 10:24
Прислан: 18.12.2021

2235 Что это за шум? Не работает бендикс стартера. Найдем и исправим…

www.youtube.com › смотреть

24.06.2022 · Привет и добро пожаловать в гараж Марта. Я начал замечать легкое позвякивание от …
Dauer: 18:53
Прислан: 24.06.2022

Замена шестерни Bendix — Как работает автомобиль

www.howacarworks.com › система зажигания › замените…

Переустановите стартер, и проблема может быть решена. Если предварительно включенный стартер не срабатывает или если какой-либо тип вместо вращения издает глухой > лязг, показывая …

Стартер крутится, но не запускается | The Motor Guy

themotorguy.com › Двигатель

21.09.2021 · Одним из наиболее частых признаков того, что стартер не включается, является неисправный бендикс. Бендикс стартера состоит из небольшой шестерни в сборе …

проблема с запуском#самостоятельная замена бендикса стартера#двигатель не заводится…

www.facebook.com › … › MAYUR Motors Bayad Gujarat India › Видео

23.07.2021 · проблема с запуском#самостоятельная замена бендикса стартера#двигатель не крутит#проблема с запуском wagon r.
Dauer: 5:42
Прислано: 23.07.2021

So Long, Bendix — Aviation Consumer

www.aviationconsumer.com › техническое обслуживание › так долго…

Когда это происходит, стартер крутится, но бендикс не может протолкнуть шестерню через всю эту грязь в канавках, поэтому шестерня не зацепится. В конце концов, вы …

5 причин, по которым может выйти из строя ваш стартер, и что с этим делать

0003

Проблемы со стартером? … Наконец, бендиксная часть стартера может выйти из строя, из-за чего он не будет выталкивать меньшую шестерню с достаточной силой, чтобы сделать это . ..

Бендикс стартера | Hardcore Sledder

www.hardcoresledder.com › starter-bendix.1882563

29.11.2021 · Итак, бендикс иногда зацепляет зубчатый венец, а иногда нет. Я заметил, что проблемы со стартером — неотложная проблема снегоходов Polaris.

Ähnlichesuchanfragen

Признаки неисправного бендикса стартера

Стоимость ремонта бендикса стартера

Пробуксовка бендикса стартера

Замена бендикса стартера

Проблемы бендикса стартера Lycoming

Как проверить бендикс стартера

Бендикс стартера не включается

90 004 Starter Bendix Цена

проблемы с бендиксом стартера — Googlesuche

AlleBilderVideosShoppingMapsNewsBücher

suchoptionen

Шестерня стартера/ шестерня Bendix не входит в зацепление с маховиком

Ähnliche Fragen

Как узнать, неисправен ли мой Bendix?

Почему мой стартер не взаимодействует с бендиксом?

Почему мой стартер крутится, но не зацепляет маховик?

Можно ли починить бендикс?

Устранение неполадок шестерни стартера Bendix | ремонт шестерни стартера

www. youtube.com › смотреть

24.03.2022 · Привет друзья…сегодня мы узнаем о ремонте шестерни стартера Bendix или шестерня стартера …
Dauer: 4:43
Прислан: 24.03.2022

Этот механик починит автомобильный стартер Bendix Gear Motor Perfectly

www.youtube.com › смотреть

18.12.2021 · Как отремонтировать статерный двигатель бендикс? Восстановление и очистка всех деталей стартера автомобиля …
Dauer: 10:24
Прислан: 18.12.2021

Замена зубчатого колеса Bendix — Как работает автомобиль

www.howacarworks.com › система зажигания › замените…

Стартер крутится, но не запускается | The Motor Guy

themotorguy.com › Двигатель

проблема с запуском#самостоятельная замена бендикса стартера#двигатель не заводится…

www.facebook.com › … › MAYUR Motors Bayad Gujarat India › Видео

So Long, Bendix — Aviation Consumer

www.aviationconsumer.com › техническое обслуживание › так долго…

5 причин, по которым может выйти из строя ваш стартер, и что с этим делать

0003

Проблемы со стартером? … Наконец, бендиксная часть стартера может выйти из строя, из-за чего он не будет выталкивать меньшую шестерню с достаточной силой, чтобы сделать это .

19Авг

Как убрать подтеки краски после покраски: Как убрать подтеки от краски? — Vitex

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Как исправить потеки краски на окрашенных стенах

13.06.2019Ремонт0

Нередко при возникновении потеков приходит мысль нанести еще один слой краски. Конечно, такой вариант не решит возникшую проблему, так как дефект станет еще более выраженным. Порой при нанесении нового слоя добавляются новые потеки. Чтобы этого избежать, рекомендуется сразу делать все максимально аккуратно и не допускать их появления.

Никто не застрахован от совершения ошибок, поэтому возникновение потеков не должно провоцировать панику. Здесь главное проявить терпение и незамедлительно приступить к устранению видимых дефектов на поверхности стены.

Основные этапы

Для начала требуется очистить участок с потеками от свежего слоя краски. Такую работу лучше выполнять при помощи специального приспособления или обычной наждачной бумаги с мелкими абразивными компонентами.

Обратите внимание! Сам процесс должен осуществляться крайне осторожно, чтобы не повредить верхний слой шпаклевки.

Подготовленный участок следует отшлифовать до тех пор, пока поверхность не станет идеально ровной. Затем нужно взять слегка увлажненную тряпку и протереть стену или потолок. На данном этапе важно осмотреть поверхность на наличие других дефектов. Если такое было обнаружено, то рекомендуется снова нанести шпаклевку и в очередной раз выполнить шлифование.
Как только обработанный участок станет ровным и гладким, то можно переходить к грунтованию. Раствор наносится только одним слоем и оставляется до полного высыхания, затем процедуру надо повторить. По окончанию работ нужно проверить гладкость поверхности. Если снова выявлены изъяны, то грунтовку наносят еще один раз.

Удаление старых потеков

Нередко на стенах можно заметить наличие застаревших потеков краски, которые все равно будут оставлять следы даже после нового ремонта. Разумеется, эти несимпатичные места не вызывают чувство радости и от них лучше всего поскорее избавиться.

Поверхность с потеками надо тщательно зачистить и промыть, а после на проблемный участок наносится любой раствор, предназначенный для уничтожения плесени или грибка. Ни в коем случае нельзя смывать это средство. Далее следует подождать полного высыхания стены, чтобы убедиться в отсутствии необходимости проведения повторной процедуры.

В самом конце на подготовленный участок можно нанести грунтовку с блокирующим действием. Она обладает устойчивостью перед влагой и не пропускает ее внутрь. В результате поверхность стены или потолка получит надежную защиту от дальнейшего возникновения потеков. Наносить краску можно только после полного высыхания грунтовки.

Основные правила

Для предотвращения появления потеков рекомендуется красить помещение только при естественном освещении. Это позволит сразу заметить наличие возможных погрешностей.

Кроме того, выполнение отделочных работ требует соблюдение определенного уровня влажности, который не должен быть менее 45%. В противном случае краска засохнет слишком быстро и не получится распределить ее равномерным слоем.

Комментарии⁰ Поделиться: Загрузка …

Подтеки после покраски: перекрас или исправление ошибок?

Содержание

Причины появления потеков
Как убрать дефекты до затвердения ЛКП
Как исправить после покраски

Покраска автомобиля – очень ответственное дело, которое требует наличия определенных знаний и навыков. Чтобы работа была произведена качественно, нужно следовать правилам и проводить окраску в специализированном чистом помещении.

Что же делать, если все этапы были выполнены, а недостатков избежать не получилось?

Причины появления потеков

После покраски могут образовываться подтеки, шагрень или зернистость поверхности. Все этого возникает из-за неопытности мастера.

Что он мог неправильно сделать?

Второй слой был нанесен раньше, чем требовалось.
Краска с растворителем была разведена в неправильной пропорции.
Не соблюдалась техника распыления (слишком близко к кузову или слишком медленно).
Температура в помещении была ниже нормы.

Как убрать дефекты до затвердения ЛКП

Несколько вариантов решения проблемы и советов:

Ни в коем случае нельзя убирать подтеки тряпкой, т. к. можно задеть нижний слой.
Если вы своевременно заметили образование дефекта, то воспользуйтесь несильным потоком сжатого воздуха и обдуйте проблемное место. Растворитель быстрее испариться и недочет уменьшится в размерах. После его можно будет легче убрать.
Еще один способ, который предполагает использование малярной ленты. Ей нужно слегка прикоснуться к верхушке подтека.
Такую процедуру следует выполнить несколько раз. В каждом случае использовать чистую ленту и выполнять все с предельной осторожностью. Далее можно повторить действие со сжатым воздухом для скорейшего испарения растворителя. После нужно распылить сухой тонкий слой лака, подождать 30 минут и покрыть полноценным слоем краски. Если останутся небольшие неровности, то их впоследствии можно отшлифовать.
Если распылять в зону подтека избыточный объем краски, то есть вероятность сместить зону дефекта в более удобное для удаления место.

Как исправить после покраски

Для удаления подтеков после полного высыхания используется обычное сменное лезвие. Им необходимо аккуратно соскабливать дефект, а не срезать его. Края режущей поверхности лучше заклеить скотчем или изолентой, чтоб не повредить окружающую поверхность. Когда основная часть краски убрана, требуется шлифовка бумагой Р2000 с твердым бруском и полировка.

Другой способ устранения проблемы – это использование шлифовальной бумаги через брусок с водой. Крупные изъяны начинают шлифовать абразивами Р800, а потом переходят на Р1000-Р2000. Бумагу для шлифовки стоит замочить в растворе со средством для мытья посуды.

Если же такие проблемы возникли не в одном месте, то легче перекрасить всю машину, т.к. это займет у вас меньше времени. Также не стоит покупать дешевую краску, ведь причина некачественного покрытия может заключаться именно в ней.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

Как удалить краску с различных поверхностей

Несчастные случаи и брызги краски – или разливы – случаются. К счастью, отмыть водоэмульсионную краску достаточно просто, независимо от того, засохла она или еще влажная.

Итак, если вам нужно удалить краску с волос, ковра или удалить ее с дерева, вот наше исчерпывающее руководство по удалению краски с различных поверхностей и текстиля.

Краска на водной основе и масляная

Прежде чем мы начнем, все эти советы касаются красок на водной основе. Почти все бытовые краски теперь на водной основе, а это означает, что вам в основном нужна только теплая мыльная вода и локоть, чтобы удалить краску.

Для удаления масляных красок часто требуется химический растворитель для наиболее эффективных результатов.

Как удалить различные типы краски

Как удалить эмульсию

Когда эмульсионная краска еще влажная, все, что вам нужно, это немного теплой мыльной воды и ткань, чтобы удалить ее.

Когда эмульсия высыхает, эта работа усложняется. Прежде чем отправиться на поиски средства для снятия краски, помните, что вы можете легко закрасить высохшую эмульсию, и вам не обязательно ее удалять.

Но если вы хотите вернуться к исходной поверхности и подчеркнуть оригинальные черты, вы можете использовать несколько различных методов.

Средство для удаления краски

Средство для удаления краски химически удаляет несколько слоев эмульсионной краски. Его следует наносить толстым слоем и всегда следовать инструкции. Некоторые растворители разработаны специально для старых красок, а другие можно использовать только для определенных материалов, поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный растворитель.

Помните, что перед покраской необходимо смыть весь растворитель мыльной водой.

Тепловая пушка

Если вы не хотите использовать химикаты, фен и скребок с плоским краем могут быть эффективными, но трудоемкими. Это помогает смягчить краску и аккуратно удалить ее и, подобно растворителю для краски, может удалить сразу несколько слоев.

Этот метод может повредить поверхность под ним и требует тщательного соскабливания, чтобы удалить краску. Если вы нанесли ущерб, отшлифуйте поврежденный участок, пока он не станет гладким, и заполните все сколы или вмятины, прежде чем закрашивать.

Не используйте термопистолет для любой краски, которая была нанесена до 1980-х годов, поскольку он может содержать следы свинца. При нагревании свинец можно вдохнуть, что чрезвычайно опасно.

Как удалить глянец с плинтусов

При удалении глянца с плинтусов у вас есть два варианта:

Средство для удаления краски

Это наиболее полезно, если вы хотите удалить краску и зачистить исходную древесину. Если вы используете этот метод, вам нужно вымыть поверхность теплой мыльной водой, чтобы убедиться, что она полностью чистая и сухая перед покраской.

Шлифовка

Если вы просто хотите использовать новый цвет на плинтусах, отшлифуйте глянцевую поверхность наждачной бумагой с зернистостью 180, чтобы удалить блеск. Как только вы это сделаете, протрите его, очистите сахарным мылом, и он готов к покраске.

Как удалить меловую краску

Меловая краска чаще всего встречается на мебели и часто на водной основе, поэтому ее относительно легко удалить.

Если меловая краска покрыта слоем воска, удалите воск с помощью уайт-спирита. Это, вероятно, также поможет ослабить краску под воском.

Тогда вам просто нужно почистить водой и губкой. Вы должны постепенно начать видеть, как проступают волокна древесины.

После того, как вы удалили как можно больше краски, используйте тонкую стальную вату, чтобы проникнуть между волокнами древесины и избавиться от последних пятен.

Если вы хотите, чтобы дерево выглядело естественно, отшлифуйте поверхность и протрите ее уайт-спиритом. Затем защитите зерно и восстановите естественный цвет с помощью воска.

Как удалить различные типы краски

Как удалить краску с кирпича

Неправильно окрашенный кирпич может привести к проблемам с влажностью и мешать вашему дому дышать.

Если краска все еще влажная, мойка высокого давления или шланг с тщательным контролем помогут убрать пролитую краску на твердых поверхностях.

Если краска высохла, ее будет гораздо труднее удалить. Кирпичная краска разработана так, чтобы быть прочной и устойчивой к атмосферным воздействиям, поэтому для ее удаления требуется много работы. Кирпич также пористый, и вы можете обнаружить, что есть оттенки цвета, которые сохраняются независимо от того, насколько сильно вы чистите.

Чтобы снять краску с кирпича, вам понадобится защитное снаряжение, много сильнодействующего средства для снятия краски и полоски для снятия краски. Ввиду масштабности данной работы рекомендуем вызвать специалиста на помощь. Это не только облегчит вам жизнь, но и предотвратит попадание вредных химикатов в землю.

Как удалить краску с бетонных полов

Влажную краску можно смыть из шланга и разбавить.

Но сухую краску удалить труднее. Сначала очистите бетон теплой мыльной водой и протрите поверхность жесткой проволочной щеткой. Это должно каким-то образом помочь отслоить краску, но если она не сдвинется с места, вам придется обратиться к растворителю для снятия краски.

Нанесите большое количество средства для снятия краски и дайте ему сделать свое дело, следуйте инструкциям, протрите и смойте из шланга.

Как удалить краску со стекла

Лучше сначала дать высохнуть краске на стекле; в противном случае у вас будет грязный беспорядок. Вы можете либо соскоблить его, либо использовать уайт-спирит, чтобы удалить его.

Если вы соскребете его, используйте острый инструмент и будьте очень-очень осторожны. Лучше соскребать его небольшими партиями, чтобы не поцарапать стекло.

Если вы используете уайт-спирит, используйте ткань и растирайте краску круговыми движениями. Как только вы удалите всю краску, очистите стекло, и у вас не должно быть разводов.

Как удалить краску с паркета

При влажной краске сначала осторожно промокните участок, чтобы удалить всю краску с пола. Протрите пятна теплой мыльной водой.

Если краска высохла, используйте немного теплой мыльной воды и потрите краску. Это должно смягчить его и помочь ему легко подняться, затем используйте скребок с плоским краем, чтобы избавиться от краски.

Как удалить краску с ламината

Ламинированные полы усилены специальными химическими веществами, которые делают его более жестким, что делает его устойчивым к повреждениям. При этом он все еще может поцарапаться, если вы не будете осторожны.

Для удаления краски с ламината используйте теплую мыльную воду и тонкую стальную вату. Аккуратно трите краску до тех пор, пока она не сойдет с поверхности.

Как удалить краску с металла

Средство для снятия краски — самый простой способ удалить краску с металла. Убедитесь, что вы выбрали средство для удаления краски, разработанное специально для металла, и следуйте инструкциям.

Если вы хотите использовать метод зачистки, который не включает агрессивные химикаты, горячая мыльная вода может творить чудеса. Замочите металл на некоторое время и соскребите краску щеткой с жесткой щетиной.

Пищевая сода также эффективна. Смешайте его с водой и полностью погрузите металл. Оставьте на полчаса набухать и выньте из воды. Используйте проволочную щетку, чтобы удалить краску; это должно уйти очень легко. Поскольку вы удалили защитное лакокрасочное покрытие, обязательно тщательно высушите металл, иначе он начнет ржаветь.

Как удалить краску со штукатурки

Штукатурку легко закрасить.

Однако, если вы только что покрасили стену и на ней остались брызги краски разного цвета (это случается даже с лучшими из нас), вы захотите это исправить. №

Чтобы удалить небольшие брызги краски, слегка отшлифуйте участок и закрасьте. №

Если вы хотите снять штукатурку и полностью удалить слои отслоившейся краски, используйте подходящее средство для удаления краски. Следуйте инструкциям и получите гладкую поверхность.

Как удалить краску с пластика

Существует несколько способов удаления краски с пластика.

Лучше всего начинать с теплой мыльной воды. Смочите кухонное полотенце и трите краску, пока она не начнет сходить.

Если теплая вода не помогает, используйте растительное масло. Оливковое или растительное масло помогает смягчить краску, облегчая ее удаление. Все, что вам нужно сделать, это использовать ткань, чтобы нанести масло, смешать его с краской и оставить на некоторое время. Продолжайте тереть и вытирать краску, пока она не исчезнет.

Если краска на пластике представляет собой тонкий и только что высохший слой, он должен легко царапаться или соскабливаться. Даже если он не был недавно высушен, осторожно удалите краску скребком с плоским лезвием.

Как удалить краску с плитки

Небольшие брызги краски можно аккуратно соскоблить с плитки плоским тупым инструментом.

Для больших участков краски (например, если кто-то закрасил плитку) используйте подходящее средство для удаления краски. Тип, который вы используете, может зависеть от материала вашей плитки, поэтому проведите исследование, чтобы убедиться, что вы нашли правильный вариант.

Как снять краску с НПВХ

Первое, с чего нужно начать удаление краски с НПВХ, это попытаться соскоблить ее. Делайте это осторожно, иначе вы рискуете поцарапать ПВХ.

Если это не сработает, попробуйте втереть оливковое масло в краску и оставить на несколько минут. Это должно помочь смягчить краску, чтобы ее было легче соскрести.

Для очень стойкой краски попробуйте жидкость для снятия лака. С помощью ткани нанесите его на краску и оставьте на некоторое время. Затем используйте губку, чтобы стереть краску.

Как снять краску с обоев

При удалении краски с обоев существует несколько опасностей, которые могут привести к их повреждению. В зависимости от того, сколько краски осталось на обоях, может быть проще заменить этот участок бумаги.

Но если вы хотите сначала удалить краску, то вот несколько способов, которые вы можете попробовать.

Если краска представляет собой каплю, используйте острое лезвие бритвы, чтобы проникнуть под нее и снять краску с обоев. Будьте предельно осторожны здесь; в противном случае вы могли бы очень легко порезать обои.

Следующим вариантом является медицинский спирт (изопропиловый спирт). Смочите ткань и осторожно промокните скрытый участок обоев, чтобы сначала проверить его. Если патч-тест в порядке, используйте ткань, чтобы слегка потереть краску. Спирт не должен сильно смачивать обои, они не должны начать подниматься или отслаиваться от стены. После того, как спирт немного постоит, используйте влажную губку, чтобы слегка промокнуть краску. Он должен начать отходить вместе с губкой.

Как убрать после покраски

Сразу после покраски

Для удаления краски держите под рукой влажную ткань, чтобы сразу вытирать любые капли, прежде чем они успеют высохнуть. Недавние, но высыхающие капли на сухих непористых поверхностях часто можно стереть влажной тканью, уайт-спиритом или растворителем для краски.
При очистке после покраски удалите малярную ленту до того, как краска успеет высохнуть. Это уменьшит возможность отрыва свежей пленки краски лентой. Если краска высохла, перед удалением слегка надрежьте край ленты канцелярским ножом или лезвием бритвы.
Дайте краске полностью высохнуть, прежде чем соскрести стекло бритвой или скребком.
Загните края салфеток и пластиковых листов к середине, чтобы избежать размазывания мелких пятен или капель на окружающих поверхностях.
Очищайте такие инструменты, как кромкообрезные станки, скребки и лотки для краски, сразу после завершения покраски, чтобы предотвратить постоянное высыхание краски на них, и вытирайте насухо, чтобы предотвратить ржавчину. Используйте теплую мыльную воду для удаления латексной краски. Используйте уайт-спирит или растворитель для краски, чтобы удалить масляную краску.
Очищайте кисти и покрытия валиков до того, как они высохнут.
Перед тем, как выбрасывать вкладыши для лотков, дайте им высохнуть.
При использовании продукта на латексной основе мойте руки и инструменты водой с мылом. Сотрите масляные краски с рук тканью, смоченной уайт-спиритом или растворителем для краски, затем вымойте их водой с мылом.
При уборке после покраски повесьте промасленные тряпки, чтобы они полностью высохли перед стиркой, или погрузите их в открытый контейнер, наполненный водой. Промасленные тряпки, особенно если они свалены в кучу или помещены в закрытый контейнер или помещение, подвержены риску самовозгорания.

Очистка окрашенных поверхностей

Не прикасайтесь к свежеокрашенным поверхностям, не протирайте и не мочите их в течение 30 дней. По истечении этого времени грязь и пятна можно удалить с помощью мягкого неабразивного чистящего средства и воды.

Хранение и утилизация краски

Очистите резьбу и область вокруг крышки перед ее установкой обратно на банку. Используйте резиновый молоток, чтобы запечатать металлические банки с краской. Затянуть, скрутить и залить ^® контейнеры хорошо.
Храните краску при комнатной температуре. Не подвергайте краску замораживанию или очень высоким температурам.
Обратитесь в местные органы власти или в мэрию для получения информации об утилизации старой краски. В каждом районе действуют свои правила утилизации лакокрасочных материалов.

19Авг

Причины неисправности катализатора: Признаки и симптомы что катализатор вышел из строя, полезные советы

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Причины неисправности катализатора автомобиля

Время прочтения Время на прочтение: 5 мин. 10 сек.

Сложность материала Для любителей — 3 из 5

17.09.2020

С середины ХХ века мировая общественность постоянно ужесточает меры борьбы с выбросами в атмосферу, характерными при работе двигателей внутреннего сгорания. Из-за этого все современные транспортные средства (кроме электротехнических) оснащаются каталитическими нейтрализаторами. Автовладельцы называют их также катализаторами, катколлекторами, конвертерами и т. д. Устройства устанавливаются в выхлопную систему автомобиля и крепятся на выходное отверстие «штанов» (приемной трубы), соединенной с блоком цилиндров.

Чем выше требования по токсичности к данной транспортной единице (Евро-3,4,5), тем ближе размещают катализатор к двигателю. Это связано с принципом работы устройства – эффективное течение каталитических реакций возможно лишь при высоких температурах (обычно 300-800 ⁰С). Только в этом случае КПД узла может достигать 98%. Поэтому, когда происходит холодный запуск двигателя, требуемая очистка выхлопа начинается лишь спустя некоторое время, необходимое на его прогрев.

Устройство, функциональность и принцип работы очистителей выхлопа

Выхлопные газы автомобиля с остатками не догоревшего топлива содержат различные токсичные вещества. Каталитические преобразователи не позволяет им попасть в атмосферу, так как способствуют дожиганию и окислению этих составляющих. Фактически в них используются компоненты, ускоряющие или вызывающие определенные реакции, но не расходуемые при этом. Их нельзя классифицировать ни как реагенты, ни как продукты течения наблюдаемых процессов, они лишь помогают сжечь и нейтрализовать газы в выхлопной смеси до экологически допустимых показателей.

Катализаторы принято устанавливать на выходе двигателей внутреннего сгорания, использующих в качестве топлива бензин, солярку или газ, хотя для последнего варианта есть свои оговорки. В них осуществляется нейтрализация трех основных компонентов:

· окислов азота NOx, вызывающих смог и кислотные дожди;

· угарного газа CO, затрудняющего дыхание;

· углеводородов CH, являющихся сильными канцерогенами.

Это отражается на конструкции устройств. Трехкомпонентные каталитические нейтрализаторы независимо от используемых материалов создаются по единому принципу. В тугоплавком металлическом корпусе размещается пористая ячеистая подложка из сот либо бусин. Ее исходным материалом бывает металл или керамика. На их поверхность наносится палладиевое (реже платиновое или золотое), родиевое и иридиевое напыление, имеющее высокую химическую активность. Для автомобилей на дизельном топливе в катализаторы на выходе могут еще встраиваться сажевые фильтры (или они устанавливаются, как отдельные элементы выхлопной системы).

При попадании выхлопных газов в ячеистые блоки катализатора, и при их дальнейшем движении, там выполняется поэтапное преобразование вредных веществ в безопасные. Благодаря золоту, платине или палладию происходит окисление несгоревших углеводородов до водяного пара, а угарного газа до углекислого. Потом, от взаимодействия с родием восстанавливаются азотные оксиды, и становятся обычным безвредным азотом. На выходе из устройства состав газов контролируется датчиком-анализатором, управляющим через бортовой компьютер интенсивностью их подачи из камеры сгорания.

Типовые проблемы, их причины и вероятность устранения

Средний срок службы каталитического преобразователя составляет 120-150 тыс. км. пробега, но при строгом соблюдении правил эксплуатации устройство может свободно проработать и 200 тыс. км. Более долговечны модели с металлической решеткой, так как керамика боится механических воздействий и ударов, но степень очистки у них хуже. Существует несколько причин для преждевременного выхода катализаторов из строя:

• Некачественное топливо. Чем ниже его октановое число, тем дольше горит смесь на выпуске и выше температура выхлопа.

• Проблемы с зажиганием. Не сгоревшая в одном из цилиндров топливная смесь будет догорать в катколлекторе.

• Возникновение механических повреждений решетки. К ним приводят как внешние воздействия, так и вибрация тракта выхлопа при нарушении крепежей.

• Термические удары. Металл и керамика трескаются при неожиданных взаимодействиях разогретого устройства с водой или снегом (резкий заезд в лужу или сугроб).

• Присадки и незамерзающие добавки в топливе, а также посторонние жидкости в выхлопной системе и камере сгорания. Часто они меняют температуру и длительность горения смеси.

• Ускоренный прогрев в холодных условиях. Он связан с конструктивными особенностями управляющей системы некоторых иномарок.

Также остается актуальным и обычный заводской брак. В итоге соты катализатора могут забиться сажей, оплавиться или посыпаться. В первом случае поможет обычный прожиг (выполняют многие СТО), в остальных устройство придется менять. Точно классифицировать проблему можно диагностикой, но существуют и определенные признаки. Загорается индикатор ошибки двигателя, падает его мощность, появляются рывки и троение, становятся нехарактерными показания датчика и лямбда-зонда, появляется шум в системе при наборе оборотов.

Преимущества обращения в компанию «Ремонт-лидер»

Оригинальный каталитический нейтрализатор – одна из наиболее дорогих частей в автомобиле. Поэтому менять его после истечения гарантийного срока достаточно накладно. Нередко автовладельцы устанавливают вместо него пламегаситель с обманкой кислородного датчика и перепрошивают ЭБУ. Но это приводит к снятию авто с гарантии, резкому увеличению СО (вплоть до непрохождения техосмотра) и снижению ресурса мотора. На станциях московского сервиса Ремонт-лидер вам предложат с максимальными скидками несколько вариантов решения возникшей проблемы:

• Установку оригинальной универсальной детали, подходящей для любого автомобиля. Ее вам подберут из доступных по стоимости, но качественных аналогов проверенных фирм-производителей.

• Замену блока с сотами. Это достаточно трудоемкая операция, но значительно дешевле нового устройства и прослужит такая система 70-90 тыс. км.

• Удаление из корпуса детали ячеистой начинки или ее замена пламегасящим устройством. Специалисты сервиса оказывают и такую услугу, хоть она крайне не рекомендована.

Признаки забитого катализатора — Иксора

Катализатор – достаточно прочная деталь выхлопной системы автомобиля, способная прослужить 150-200 тыс. км пробега. Однако, обращаться к нему с диагностикой приходится гораздо чаще. Причиной тому служат: агрессивный характер вождения авто, низкое качество топлива, резкий перепад температур, который, к примеру, может случиться при проезде по ледяной воде при нагретом катализаторе. Не стоит списывать со счетов и неисправности в работе движка, повышенный расход моторного масла и естественный износ детали.

Разумеется, единичный из перечисленных случаев никак не повлияет на состояние катализатора. Этот элемент выходит из строя только при длительной его эксплуатации в условиях повышенных нагрузок и влияния агрессивной внешней среды.

Почему нельзя игнорировать неисправность катализатора?

Многие водители считают, что катализатор нужен только для повышения экологичности выхлопа и сохранения окружающей среды, поэтому часто игнорируют тревожные сигналы со стороны детали. Однако, ошибки, связанные с работой катализатора часто свидетельствуют о проблемах в работе двигателя и системы зажигания, что уже звучит довольно серьезно.

Почему выходит из строя катализатор?

Помимо естественного износа, катализатор может выйти из строя и по причине загрязнения фильтрующего элемента.

Структура катализатора выглядит следующим образом:

Фильтрующий элемент, структурой напоминающий соты, которые отвечают за нейтрализацию вредоносного состава выхлопа.
Теплоизолятор, поддерживающий внутреннюю температуру детали.
Металлический кожух, выполняющий защитные функции.

Со временем соты фильтрующего элемента забиваются отложениями некачественного топлива и моторного масла, проходимость газов снижается, и катализатор перестает выполнять свои функции.

Признаки забитого катализатора

Забитый фильтрующий элемент катализатора проявляет себя рядом следующих симптомов:

Проблемы с запуском двигателя.
Горящий индикатор Check Engine.
Повышенный расход топлива.
Потеря мощности мотора.
Появляется едкий запах выхлопных газов «на холодную».

Что делать, если забился катализатор?

Каталитический нейтрализатор практически не подлежит ремонту, поэтому, в случаях выхода из строя, заменяется новым. Вы можете установить деталь как самостоятельно после покупки, так и при помощи специалистов СТО.

Все необходимые запчасти и присадки вы можете найти в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали	Наименование
LAVR	LN2111	Октан Плюс LAVR Oktane Plus присадка в бензин
LAVR	LN2112	Цетан Плюс LAVR Cetane Plus присадка в дизельное топливо
LAVR	LN2103	Нейтрализатор воды LAVR Dry Fuel Petrol присадка в бензин
LAVR	LN2104	Нейтрализатор воды LAVR Dry Fuel Diesel присадка в дизельное топливо
LAVR	LN2107	Суперантигель LAVR Super Antigel присадка в дизельное топливо
LAVR	LN2123	Комплексный очиститель топливной системы
LAVR	LN2114	Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel
LAVR	LN2130	Размораживатель дизельного топлива LAVR
LAVR	LN2130	Размораживатель дизельного топлива LAVR
LIQUI MOLY	1975	Присадка топливная Liqui Moly Speed Diesel Zusatz

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Машина заводится и сразу глохнет: разбираемся в причинах
Почему вспенивается моторное масло?
Что такое ПАО масла и стоит ли заливать?

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Эти действия могут привести к неисправности каталитического нейтрализатора

171 Washington Street, Morristown, NJ | 973-540-9880

25 февраля 2019 г. 6 ноября 2017 г. по alazo@eaglesoars.com

Автовладельцы часто пренебрегают некоторыми пунктами технического обслуживания, например, тюнингом, потому что хотят сэкономить на расходах на машину. К сожалению, проблема с таким мышлением заключается в том, что, игнорируя определенные пункты обслуживания, можно получить более дорогой ремонт автомобиля в будущем. Особенно это касается каталитического нейтрализатора. Его работа заключается в удалении вредных газов из выхлопных газов, чтобы они не загрязняли окружающую среду. Для этого некоторые драгоценные металлы (обычно платина и палладий) действуют как химический катализатор. Из-за этих металлов стоимость замены каталитического нейтрализатора высока. Делая (или не делая) определенные вещи, вы, скорее всего, получите плохой каталитический нейтрализатор. Что может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора? Читай дальше что бы узнать.

Пренебрежение настройками двигателя – Когда вы в последний раз меняли свечи зажигания и провода? Когда двигатель выходит из строя, весь автомобиль подвергается большему износу. Каталитический нейтрализатор особенно чувствителен к плохой работе двигателя. Неправильная топливно-воздушная смесь, неправильный выбор времени и/или пропуски зажигания в свечах зажигания повлияют на выхлоп, выходящий из двигателя. Все, что влияет на выхлоп, вызовет проблемы с каталитическим нейтрализатором. Если проблема сохраняется в течение длительного периода времени, каталитический нейтрализатор выходит из строя.
Попадание топлива в выхлопную систему — Для правильной работы двигателя требуется точное соотношение топлива и воздуха. Слишком мало топлива, и двигатель работает неправильно. Слишком много топлива и несгоревшее топливо попадет в выхлопную систему. Когда это происходит, неизрасходованное топливо воспламеняется, когда достигает каталитического нейтрализатора, что приводит к его нагреву выше нормальной рабочей температуры. Если так будет работать слишком долго… каталитический нейтрализатор выйдет из строя, и вы потратите много денег на его замену. Вы можете предотвратить это, регулярно выполняя настройку и заменяя неисправные детали, такие как кислородные датчики и топливные форсунки.
Попадание охлаждающей жидкости или масла в выхлопную систему – Система охлаждения имеет первостепенное значение для работы двигателя. Когда системой охлаждения пренебрегают, двигатель нагревается сильнее, чем должен, что может привести к таким вещам, как треснувшая прокладка коллектора или прокладка головки блока цилиндров. Когда эти прокладки выходят из строя, охлаждающая жидкость и/или моторное масло могут попасть в камеру сгорания и выхлоп. Охлаждающая жидкость и/или масло в выхлопной системе приводят к накоплению углеродистых отложений на каталитическом нейтрализаторе и в конечном итоге блокируют поток выхлопных газов.
Индикатор «Check Engine» или «Service Engine Soon» не исправлен — индикатор «Check Engine» и «Service Engine Soon» является важной системой предупреждения, которая позволяет узнать о наличии проблемы где-то в системе выбросов. Если не исправить, вам в конечном итоге придется заменить каталитический нейтрализатор. (Подробнее о индикаторе Check Engine читайте здесь).

Самый простой способ избежать замены каталитического нейтрализатора — регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля. Сертифицированные техники в нашей автомастерской в Морристауне, штат Нью-Джерси, проходят предварительную проверку по 27 пунктам каждый раз, когда вы приносите свой автомобиль в гараж Shade Tree для обслуживания. Мы также храним подробную историю обслуживания вашего автомобиля, чтобы мы могли сообщить вам, когда пришло время для настройки, система охлаждения нуждается в обслуживании или есть другой компонент двигателя, который необходимо устранить. Нажмите здесь, чтобы запланировать обслуживание или ремонт в Shade Tree Garage.

Категории Ежедневный уход за автомобилем

Распространенные причины и советы по предотвращению —

Как владелец автомобиля, одна из самых неприятных вещей, с которой приходится иметь дело, — это плохой каталитический нейтрализатор. Это может привести не только к тому, что загорится индикатор проверки двигателя, но и к снижению производительности двигателя и увеличению расхода топлива.

Peugeot 208 InConcert — NoticiasAut…

Включите JavaScript

Peugeot 208 InConcert — NoticiasAutomotivas.com.br

Но что вообще приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора?

Проведя небольшое исследование, я обнаружил, что каталитический нейтрализатор может выйти из строя по нескольким причинам. Одной из наиболее распространенных причин является возраст и пробег. Со временем катализатор внутри преобразователя может стать менее эффективным, что приведет к снижению производительности и, в конечном итоге, к выходу из строя.

Другой распространенной причиной отказа каталитического нейтрализатора является несгоревшее топливо в выхлопной системе. Это может быть вызвано различными проблемами, в том числе неисправным кислородным датчиком, неисправными свечами зажигания или плохим обслуживанием двигателя.

Когда несгоревшее топливо попадает в каталитический нейтрализатор, это может привести к его перегреву и выходу из строя, что приведет к выходу из строя.

Распространенные причины выхода из строя каталитического нейтрализатора

Как автолюбитель я знаю, что каталитические нейтрализаторы играют решающую роль в снижении загрязнения выхлопными газами автомобилей.

Однако со временем эти компоненты могут выйти из строя, вызывая множество проблем. Вот наиболее распространенные причины выхода из строя каталитического нейтрализатора:

Перегрев

Одной из наиболее частых причин выхода из строя каталитического нейтрализатора является перегрев. Когда преобразователь становится слишком горячим, он может расплавиться, треснуть или деформироваться, что сделает его неэффективным. Перегрев может быть вызван различными факторами, в том числе:

Чрезмерное количество несгоревшего газа в выхлопной системе
Негерметичный выпускной клапан или пропуски зажигания в свече зажигания
Неисправный кислородный датчик

симптомов, это может быть признаком перегрева:

Пропуски зажигания в двигателе
Запах тухлых яиц
Дребезжание от нейтрализатора

Физические повреждения

Другой распространенной причиной отказа каталитического нейтрализатора являются физические повреждения. Это может быть вызвано дорожным мусором, лежачими полицейскими или другими препятствиями, которые могут ударить днище вашего автомобиля.

Если нейтрализатор помят или проколот, это может ограничить поток выхлопных газов и вызвать проблемы с работой двигателя.

СМОТРИ ТАКЖЕ: 8 простых способов предотвратить кражу каталитического нейтрализатора

Загрязнение

Загрязнение является еще одним фактором, который может вызвать отказ каталитического нейтрализатора. Это может быть вызвано попаданием масла или антифриза в выхлопную систему, которые могут покрыть катализатор и снизить его эффективность. Низкий уровень охлаждающей жидкости также может вызвать перегрев, который со временем может повредить преобразователь.

Возраст и износ

Наконец, каталитические нейтрализаторы со временем могут просто изнашиваться. Катализатор внутри нейтрализатора может со временем покрыться загрязняющими веществами или просто разрушиться, что снизит его эффективность.

Большинство нейтрализаторов рассчитаны на пробег около 100 000 миль, но этот срок может варьироваться в зависимости от условий вождения и других факторов.

Поняв распространенные причины выхода из строя каталитического нейтрализатора, вы сможете предпринять шаги, чтобы предотвратить эти проблемы и обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Регулярное техническое обслуживание, включая замену масла и настройку, может помочь предотвратить загрязнение и перегрев, а осторожное вождение поможет предотвратить физические повреждения.

Признаки неисправности каталитического нейтрализатора

Если вы подозреваете, что каталитический нейтрализатор вашего автомобиля неисправен, обратите внимание на несколько симптомов. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что каталитический нейтрализатор нуждается в замене:

Индикатор проверки двигателя

Одним из наиболее очевидных признаков неисправного каталитического нейтрализатора является индикатор проверки двигателя на приборной панели. Этот свет может быть вызван множеством проблем, но если он сопровождается любым из других симптомов, перечисленных здесь, вероятно, виноват каталитический нейтрализатор.

ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЙ: Стоимость утилизации дизельного каталитического нейтрализатора: сколько вы можете получить?

Снижение производительности двигателя

Если ваш автомобиль не разгоняется так быстро, как раньше, или если вы заметили задержку при нажатии на педаль газа, это может быть признаком того, что ваш каталитический нейтрализатор забит или поврежден.

Неисправный нейтрализатор может ограничивать поток выхлопных газов, снижая общую производительность вашего автомобиля.

Плохая экономия топлива

Из-за неисправного каталитического нейтрализатора ваш автомобиль может расходовать больше топлива, чем должен. Это связано с тем, что забитый или поврежденный нейтрализатор может ограничивать поток выхлопных газов, затрудняя дыхание вашего двигателя.

В результате ваш автомобиль может потреблять больше топлива, чтобы компенсировать снижение эффективности.

Необычные запахи или звуки выхлопных газов

Если вы заметили какие-либо необычные запахи или звуки, исходящие из выхлопной системы вашего автомобиля, это может быть признаком неисправности каталитического нейтрализатора.

Например, запах серы может указывать на то, что ваш преобразователь неправильно преобразует сероводород в диоксид серы. Дребезжащие звуки также могут быть признаком того, что внутренние компоненты преобразователя повреждены или ослаблены.

Как предотвратить отказ каталитического нейтрализатора

Регулярное техническое обслуживание

Как владелец автомобиля я знаю, что регулярное техническое обслуживание имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы моего автомобиля. Регулярное техническое обслуживание также может помочь предотвратить выход из строя каталитического нейтрализатора.

Важно следовать рекомендованному производителем графику технического обслуживания и регулярно проводить техническое обслуживание автомобиля.

Включает регулярную замену масла, настройку и проверку выхлопной системы. Регулярное техническое обслуживание может помочь выявить потенциальные проблемы до того, как они станут серьезными проблемами.

СВЯЗАННЫЕ: Ваш каталитический нейтрализатор отсутствует? Вот как сказать

Правильные привычки вождения

Еще один способ предотвратить выход из строя каталитического нейтрализатора — это принять правильные привычки вождения. Я стараюсь вести машину аккуратно и избегаю резких ускорений и резких торможений.

Помогает снизить нагрузку на двигатель и выхлопную систему, что помогает предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Кроме того, я избегаю езды по неровной дороге или по выбоинам, которые могут повредить выхлопную систему.

Использование высококачественного топлива

Использование высококачественного топлива — еще один способ предотвратить выход из строя каталитического нейтрализатора. Я всегда использую топливо с рекомендуемым октановым числом для моей машины.

Использование некачественного топлива или топлива с низким октановым числом может привести к пропуску зажигания в двигателе, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.

Кроме того, я избегаю использования присадок к топливу, которые могут повредить каталитический нейтрализатор.

Используйте код FWISE, чтобы получить скидку 5%

Предотвращение перегрузки или буксировки

Наконец, я знаю, что перегрузка или буксировка могут вызвать дополнительную нагрузку на двигатель и выхлопную систему, что может привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Я стараюсь не перегружать машину и не буксировать больше рекомендованного веса. Это помогает снизить нагрузку на двигатель и выхлопную систему, что помогает предотвратить повреждение каталитического нейтрализатора.

Следуя этим простым советам, я могу помочь предотвратить выход из строя каталитического нейтрализатора и обеспечить бесперебойную работу моего автомобиля.

19Авг

Принципы вождения на механике: преимущества МКПП и скоростной режим механической коробки

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Инструктор По Вождению (Киев) — Уроки Вождения (Механика и Автомат)

Механическая коробка передач достаточно сложный инструмент, овладеть которым в полной мере самостоятельно редко кому под силу. Чтобы научиться вождению автомобиля на МКПП, лучше всего обратиться за помощью к опытному инструктору. Наши водители, помогут разобраться с тем, как водить механику, и при этом не становиться помехой для других участников дорожного движения.

Автоинструктор
Максим

Записаться на занятие˃

Автоинструктор
Павел

Записаться на занятие˃

Перед тем как начинать обучение, необходимо разобраться с устройством МКПП. Состоит она из пяти передач, нейтральной передачи, и задней. Каждая из них имеет свою определенную функцию:

Нейтральная передача предназначена для стоянки в течение длительного времени при включенном двигателе. В этом положении ручки автомобиль не движется.
Первая передача нужна для того, чтобы автомобиль тронулся с места. Ее обычно используют до достижения скорости не более 20 километров в час.
Задача второй передачи – маневры на автомобиле. Она помогает преодолеть крутой подъем или маневрировать на небольших участках и правильно входить в повороты.
Передачи с третьей по пятую регулируют скоростной режим и дают возможность набрать необходимую в конкретной ситуации скорость.

Грамотно пользоваться каждой передачей и не повредить важные детали автомобиля вас научат наши инструкторы вождения.

Что должен уметь инструктор по вождению на механике

Выбирая инструктора для обучения вождению автомобиля на МКПП, стоит обращать внимание на его водительский стаж и опыт успешной деятельности в качестве наставника.

Инструктор должен досконально знать как водить на механике и уметь передать этот опыт подопечному. Ведь при недостаточном уровне знаний вы подвергаете риску не только себя, но и пассажиров, а также всех остальных участников дорожного движения.

На первых уроках вы должны ознакомиться с устройством коробки, узнать отличия АКПП и МКПП, и понемногу применять эти знания на практике – овладеть навыками плавного начала движения, перехода на другую передачу во время езды и т.д.

Уроки вождения на механике для новичков

Если у вас нет опыта управления автомобилем, рекомендуем начать обучение именно на автомобиле с механической коробкой передач. Большинство специалистов считают, что управлять такими машинами сложнее, поэтому в будущем пересесть на коробку-автомат будет значительно проще.

Обычно первое занятие по вождению на механике также как и уроки вождения для начинающих на автомате представляет собой ознакомление с автомобилем и его функциями. После чего инструктор разъясняет принципы движения, как трогаться с места, и вы получаете первый опыт езды. Уже после того как у ученика получается уверенно держаться за рулем на специально оборудованной площадке, можно попробовать свои силы в городском режиме.

Освоив принципы вождения на механике для новичков, вы свободно сможете пересесть на автомобиль с автоматической коробкой и не ощущать дискомфорт при езде.

Принципы вождения машины с механической коробкой передач

Основное отличие механической коробки – наличие педали сцепления. Она необходима для перехода с одной передачи на другую. На наших курсах вы научитесь правильно использовать эту педаль, чтобы не навредить своему автомобилю и не создать аварийную ситуацию.

Также вы узнаете о назначении нейтральной передачи и о том, как ее использовать. С помощью инструктора по вождению в Киеве вы освоите все элементы управления автомобилем и научитесь их применять в соответствующих условиях в столице и за ее пределами.

Как научиться водить машину на механике

Записавшись к нам на курс, вы не просто получите основы вождения на механике, а научитесь полноценно управлять автомобилем с МКПП. Во время занятий вы научитесь как правильно водить механику, совершать маневры на автомобиле данного типа без риска для собственного здоровья и целостности машины.

Наши преподаватели доступно объяснят как начать движение на механике и что предпринять в той или иной ситуации. Также вам в доступной форме расскажут как тормозить на механике и делать это грамотно, без риска.

Обращайтесь к нам, и мы подберем удобный формат обучения и вместе составим план занятий. Так как наши инструктора проведут для вас частные уроки вождения на Печерске, а также во всех други районах Киева!

Первое вождение в автошколе: что нужно знать?

Практические занятия по управлению автомобилем в автошколе начинаются после получения теоретических знаний. Первое вождение — это знакомство с машиной, с инструктором и первый опыт. Что нужно знать начинающему водителю?

Содержание

Через сколько начинается вождение в автошколе?
Основные правила вождения для начинающих водителей
org/ListItem»> Первый урок вождения на механике: что нужно знать?
Первый урок вождения на автомате: что нужно знать?

Через сколько начинается вождение в автошколе?

Учиться управлять автомобилем курсант допускается только с инструктором автошколы. Иначе ему грозит штраф за отсутствие прав, а допустившему за руль своего транспортного средства. По’тому следует придерживаться простого алгоритма, получать знания и умения последовательно:

заключить договор с лицензированной автошколой на прохождение обучения;
приступить к теоретическим урокам;
примерно через 3-4 недели после начала обучения группа распределяется между инструкторами автошколы для практических занятий;
пройти полный курс и сдать внутреннюю проверку;
успешно сдать экзамен в ГИБДД и получить водительское удостоверение.

Первоначально отводится время на введение в начальные знания по безопасности движения. Примерно через месяц курсанты переходят к практике и садятся за руль автомобиля. Теоретические уроки к этому времени будут продолжаться, чередуясь с вождением.

Основные правила вождения для начинающих водителей

Любое транспортное средство следует рассматривать, как источник повышенной опасности, способный причинить вред человеку и имуществу. Для сведения рисков к минимуму необходимо знать о следующих основах вождения:

каждый водитель должен знать и соблюдать правила дорожного движения, строго придерживаться указаниям знаков и дорожной разметки;
в ходе движения применять принципы безопасного вождения, включающие в себя плавность маневров, контроль за скоростью, предупреждение других участников движения об изменении положения на дороге и т.д.;
ознакомиться с устройством транспортного средства;
расположение за рулем должно быть комфортным, уверенно доставать до педалей и рычагов, руки на руле располагаться в удобном положении;
сохранять спокойствие, только тогда решения будут приниматься взвешенно, что поможет избежать ошибок в дорожной обстановке;
быть внимательным, контролировать ситуацию, следовать дорожным знакам, разметке, реагировать на действия других участников движения, включая транспортные средства и пешеходов;
быстро реагировать на происходящее, особенно в непредвиденных ситуациях.

К основным моментам вождения можно отнести также действия, связанные с посадкой, началом и завершением движения. Начинающему водителю следует учесть несколько простых правил:

После посадки в автомобиль пристегните ремень безопасности, отрегулируйте сиденье, зеркала заднего вида и боковые.
Перед началом движения снимите машину с ручного тормоза. Вставьте ключ зажигания и запустите двигатель. Убедитесь, что не создаете помеху другим участникам дорожного движения, включите поворотник и начинайте движение. После маневра сразу выключите сигнал поворотника.
Переключайте передачи последовательно по мере увеличения скорости.
Снижайте скорость нажатием на педаль тормоза.
После остановки заглушите двигатель, поставьте авто на ручник, отстегните ремень безопасности.

Первый урок вождения на механике: что нужно знать?

Автомобиль с механической коробкой передач (механической трансмиссией) имеет свои конструктивные особенности. Управление им считается сложнее, чем машиной на «автомате». Приступая к первому уроку вождения на механике, инструктор обратит внимание на следующие моменты:

авто оснащено тремя педалями: сцепления, тормоза, газа;
движение начинается с полного нажатия на педаль сцепления, затем переключения скорости с нейтральной позиции на первую и плавном нажатии на педаль газа, одновременно с плавным отпусканием сцепления;
при переключении скоростей каждый раз предварительно резко выжимается педаль сцепления;
после остановки автомобиля рычаг переключения скоростей переводится на нейтральное значение.

Самым сложным для начинающих водить автомобиль с механической трансмиссией считается начало движения, когда важно плавно отпустить педаль сцепления. Если сделать это резко, то машина попросту заглохнет. На первых уроках инструктор старается закрепить этот навык у курсанта. Одновременно уделяет внимание переключению передач.

Первый урок вождения на автомате: что нужно знать?

Автоматическая коробка переключения передач значительно облегчает жизнь водителю. Не нужно думать о понижении или повышении режима и нет педали сцепления. Но управление автомобилем с автоматической трансмиссией тоже имеет свои особенности:

до запуска двигателя рычаг коробки передач должен находиться в нейтральном режиме N или парковочном P;
после завода двигателя ручка переводится в режим M или D при одновременном нажатии педали тормоза;
на переключение потребуется несколько секунд, сразу стартовать нельзя, только после характерного едва ощутимого толчка;
участвует в процессе движения только правая нога, которой нажимается либо педаль тормоза, либо педаль газа, одновременное их нажатие недопустимо;
парковка осуществляется при нажатии педали тормоз;
после остановки рычаг передач переводится в нейтральный режим N.

С первого раза довольно сложно сразу спокойно и безошибочно поехать как на «механике», так и на «автомате». В автошколе опытный инструктор за несколько часов вождения постарается максимально подготовить курсанта, довести движения до автоматизма. Многие ученики довольно быстро и легко осваиваются за рулем, успешно сдают экзамены, получают права и продолжают оттачивать мастерство на дорогах.

Посмотреть еще статьи из рубрики: Водительское удостоверение

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Принципы работы привода (двигатели и приводы)

На этом этапе мы рассмотрим систему привода с регулируемой скоростью — с общей точки зрения. Все приводные системы, будь то электронные, механические или гидравлические, имеют основные части, указанные на рис. 1-6.

Рис. 1-6. Общая система привода с регулируемой скоростью
Чтобы понять простую систему привода, мы начнем с конца системы и двигаемся назад. Мы посвятим отдельные разделы этой темы каждому из основных компонентов, перечисленных на рис. 1-6. На данный момент цель состоит в том, чтобы развить базовое понимание системы привода. Будет построена основа, которая позволит обсуждать более сложные концепции в последующих темах.

Машина

Суть любой приводной системы — это приложение или машина. Это сердце системы, так как оно в конечном итоге должно выполнять работу. Рассмотрим машину — приложение. Это может быть конвейер, пресс, упаковочная машина или буквально сотни устройств, которые работают с переменной скоростью.

Муфта

Муфта — это устройство, которое соединяет машину с двигателем. Муфты бывают всех форм и размеров. Его основная задача состоит в том, чтобы создать прочную связь между двигателем и машиной. Муфты могут принимать вал двигателя одного диаметра и преобразовывать выходную мощность в вал другого размера. В
В некоторых случаях муфта на самом деле может быть устройством, называемым коробкой передач, которое может включать в себя некоторые типы понижающих или повышающих скорость передач. Муфты также можно считать согласующими устройствами из-за их способности плавно подавать мощность на машину. В определенной степени это устройство также может амортизировать удары, передаваемые двигателем машине.

Двигатель

Это устройство преобразует одну форму энергии в механическую энергию вращения. Его можно считать первичным двигателем, потому что он получает мощность от привода и переводит ее в движение. Как мы вскоре увидим, существует несколько типов двигателей, использующих различные формы энергии. В этом разделе мы обсудим механические, гидравлические двигатели, двигатели переменного и постоянного тока. Размер двигателя обычно определяет количество вращательного движения, которое он может генерировать от поступающей мощности. Позже мы увидим, что из этого принципа есть несколько исключений.

Диск

Диск можно считать сердцем всей системы. Этот раздел управляет скоростью, крутящим моментом, направлением и результирующей мощностью двигателя. Привод очень похож по своей природе на автомобильную систему привода. Трансмиссия и приводной вал регулируют скорость, направление и мощность, подаваемую на колеса. Большая часть этой темы будет посвящена приводам переменного и постоянного тока. Тем не менее, мы кратко рассмотрим другие типы приводных систем, которые существуют в промышленности.

Источник питания

Для эффективной работы привода должен быть источник питания. Если привод электрический, он должен иметь одно- или трехфазное питание. Затем привод принимает эту мощность и преобразует ее в мощность, пригодную для использования двигателем. Если привод гидравлический, то источником энергии можно считать резервуар с гидравлической жидкостью, поскольку он снабжает привод энергией, необходимой для выполнения работы.

Контроллер

Контроллер подает опорный сигнал на привод. Обычно контроллеры являются электронными и подают на привод небольшой сигнал напряжения или тока. Чем больше сигнал, тем больше энергии генерирует привод и тем быстрее вращается двигатель. Во многих случаях контроллер представляет собой автоматическое устройство, такое как компьютер. Компьютер может принимать сигналы от внешних устройств, таких как переключатели или датчики. Затем контроллер обрабатывает сигналы, выполняет вычисления на основе входных данных датчика и генерирует опорный сигнал. Этот выходной опорный сигнал обычно представляет собой сигнал скорости, сообщающий приводу, какую мощность необходимо генерировать. Как мы увидим в следующих темах, это не всегда так. Контроллер может генерировать выходной сигнал, сообщающий приводу, какую мощность необходимо генерировать для управления крутящим моментом двигателя или положением вала двигателя. Станция оператора на рис. 1-5 также может считаться контроллером. Станция оператора не является автоматическим устройством, а подает сигнал на основе ручного переключателя или регулятора скорости, установленного оператором-человеком.

Прямые приводы

Прямой привод передает движение системе или объекту, требующему приведения в действие, без использования каких-либо дополнительных механических компонентов. Это означает, что между приводным электродвигателем, который подает и преобразует энергию, и так называемой ведомой машиной, которая поглощает преобразованную энергию, нет связующей системы, такой как зубчатая передача или датчик движения. Таким образом, приводной двигатель и ведомая машина напрямую связаны друг с другом. Скорости вращения приводного двигателя и ведомой машины согласованы, при этом приводной двигатель образует адаптивный блок. В этом контексте приводные машины, используемые в прямых приводах, как правило, электродвигатели, часто имеют специальную конструкцию. Работа двигателя заключается в обеспечении крутящего момента или необходимой силы. Причина, по которой прямые приводы представляют такой большой интерес, заключается преимущественно в их основной характеристике сокращения расстояния между электронными и механическими элементами до абсолютного минимума.

Динамичный, компактный и экономичный — прямой привод

Благодаря своей принципиально легкой и компактной конструкции, а также небольшому количеству шестерен и других механических компонентов, встроенных в систему, затраты на техническое обслуживание и электроэнергию могут быть сведены к минимуму. , что в то же время облегчает долгосрочное использование накопителя. Другими характеристиками этой конструкции привода являются высокое качество продукта, длительная доступность, низкий уровень износа и низкий уровень шума при работе. Прямая связь между двигателем и ведомой машиной исключает такие нежелательные свойства, как люфт и эластичность. Именно это придает приводу исключительную точность и надежность. Кроме того, прямой привод демонстрирует высокий уровень доступности благодаря небольшому количеству промежуточных механических элементов, включенных в систему, и высокой степени жесткости, обеспечиваемой сильными усиливающими свойствами контура управления.

В прямом приводе не используются преобразователи движения, что значительно снижает момент инерции. Прямые приводы демонстрируют большую динамику по сравнению с более традиционными формами приводов. Это положительно влияет на другие характеристики приводного устройства, что приводит к короткому времени ожидания и высокой конечной скорости. Все эти свойства объединяются, чтобы создать чрезвычайно эффективный и действенный привод.

Прямые приводы на практике

На практике прямые приводы должны быть интегрированы в специальные приводные системы, чтобы они могли реализовать описанные выше характеристики. В систему встроен предварительный контроллер, который позволяет целенаправленно регулировать такие переменные, как крутящий момент и скорость вращения, создавая оптимальное конструктивное решение в интересах пользователей системы. Из-за огромной удельной мощности, связанной с прямыми приводами, иногда может случиться так, что узлы привода сильно нагреваются; по этой причине для корректирующего охлаждения часто используются специально адаптированные системы охлаждения. Другим фактором, который следует учитывать в системе этого типа, является отсутствие обычного эффекта самоблокировки. В некоторых приложениях для решения этой проблемы могут быть установлены тормозные механизмы. Прямой привод обычно имеет большие размеры и больший вес по сравнению с зубчатым приводом. Другими недостатками являются большие устройства управления, которые требуются из-за высокого потребления тока и очень больших текущих тепловых потерь.

Прямые приводы на основе линейных и моментных двигателей

Направленные приводы часто основаны на поступательных линейных двигателях и вращательных моментных двигателях; более того, они по существу применяют одни и те же принципы действия. Моментный двигатель представляет собой специализированную конструктивную форму прямого привода. Это высокополюсный синхронный двигатель, способный генерировать более высокий крутящий момент, чем низкополюсный синхронный двигатель. Однако максимально возможная скорость вращения ниже, чем у малополюсного синхронного двигателя. Моментные двигатели используются в приложениях, требующих высокого уровня крутящего момента в сочетании с низкой скоростью вращения, например, в качестве замены традиционных конструкций, сочетающих электродвигатель и редуктор.

Преимущества моментного двигателя аналогичны преимуществам прямого привода. Моментные двигатели часто оснащаются внешним блоком водяного охлаждения для увеличения удельной мощности. С одной стороны, это усложняет систему, но имеет то преимущество, что обеспечивает постоянный температурный режим в рабочем пространстве. Постоянные температурные условия являются основным требованием для высокоточных станков, таких как многоосевые фрезерные станки.

Моментные двигатели относятся к группе так называемых тихоходных двигателей из-за их большого количества полюсов и низкой скорости вращения. С точки зрения производительности, быстрые бегуны, такие как шпиндельные двигатели, являются аналогом медленных бегунов. В отличие от вращательных двигателей, линейные двигатели не перемещают объекты по кругу, а позиционируют их по линейной или криволинейной траектории. Как вращательные, так и линейные прямые приводы в дополнение к соответствующей конструкции двигателя обычно оснащены измерительной системой и преобразователем частоты.

Принципы формирования силы и крутящего момента в линейных и моментных двигателях сильно различаются, в результате чего с физической и технической точки зрения возникают асинхронные двигатели, синхронные двигатели с постоянным возбуждением и шаговые двигатели. Однако есть один аспект, который объединяет все прямые приводы, независимо от их формы и конструкции, — они обеспечивают прямую передачу движения.

Применение прямых приводов

Что касается применений, в которых можно найти прямые приводы, существуют значительные различия между медленными, с одной стороны, и быстрыми, с другой стороны. Например, медленные направляющие с высокими полюсами часто имеют относительно большой диаметр и, соответственно, часто используются в крупномасштабных приложениях. Классическими примерами являются гидроэлектростанции и ветряные генераторы, типичный диаметр которых составляет около 5 метров. В группу тихоходных двигателей входят моментные двигатели, которые особенно подходят для задач быстрого и точного позиционирования, требующих максимально широкого диапазона возможностей модификации. Они встречаются в контексте станков, сервопрессов и клапанов, а также внутреннего судоходства.

Быстроходные прямые приводы, с другой стороны, в основном используются в приложениях, требующих большой скорости вращения.

19Авг

Все марки китайских автомобилей: Geely (весь модельный ряд авто) цены, отзывы и фото, характеристики

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Geely (весь модельный ряд авто) цены, отзывы и фото, характеристики

Модельный ряд автомобилей «Джили» (новые модели 2023 года): цена и России и технические характеристики, отзывы владельцев с фотографиями

Geely Automobile Holdings Limited – китайская автомобилестроительная компания, входящая в состав многопрофильной группы «Geely Holding Group» и специализирующаяся на создании, выпуске и продаже легковых автомобилей и внедорожников, а также двигателей и трансмиссий. Помимо прочего, эта фирма входит в «десятку» крупнейших автопроизводителей Поднебесной, а свою продукцию реализует практически на всех континентах мира…

Большой и люксовый Geely Monjaro

Среднеразмерный SUV дебютировал в апреле 2021 года в рамках международного Шанхайского автошоу. Он может похвастать изысканным дизайном и прогрессивным салоном, а в движение приводится бензиновыми «турбочетверками» серии Volvo Drive-E.

Семейный кроссвэн Geely Okavango

Привлекательный дизайн, уютный и просторный салон для семи пассажиров (включая водителя), удовлетворительная техника и богатое (в количественном, но не качественном выражении) оснащение – всё в это в форм-факторе среднеразмерного паркетника.

Электрохэтч Geometry C

Второй представитель «геометрической» серии был представлен весной 2020 года. Компактная пятидверка с актуальным дизайном, современно оснащённым и относительно вместительным салоном… в движение приводится 204-сильным электромотором.

Солидный Geely: Starray

Среднеразмерный трёхобъёмник, созданный китайцами в плотном сотрудничестве со шведами, представлен осенью 2020 года – в Пекине. Он обладает ярким дизайном, просторным и комфортным салоном, а так же довольно производительным турбодвигателем.

Кросс-купе Geely Tugella

Среднеразмерный купе-кроссовер дебютировал в марте 2019 года, а осенью 2020-го добрался до российского рынка. Он может похвастать стильной внешностью, «взрослым» салоном и современной техникой, а оснащается производительным бензиновым мотором.

«Метис-кросс» Geely Coolray

Субкомпакт дебютировал в конце августа 2018 года – на автошоу в Москве. Он может похвастать: привлекательной внешностью, стильным и добротным салоном, современной модульной платформой и высокопроизводительным двигателем под капотом.

Конкуренты

Подробности

Автомобили модельного ряда китайской марки «Джили» (включая новинки 2023 года). В данной рубрике представлены обзоры автомобилей «Джили» (тест-драйв, технические характеристики и цены на новые в России), а так же отзывы их владельцев.

ТОП 5 марок китайских автомобилей в России за 2022-2023 годы

21 февраля 2023

За последние несколько лет Китай закрепился в качестве одного из лидеров автомобильной промышленности. Также качество машин из Поднебесной шагнуло далеко вперёд, выйдя на один уровень с мировыми лидерами. При этом цена на китайские
автомобили всегда выгодно отличается от стоимости их конкурентов.

Достойное качество, стильный дизайн и доступная цена стали главными двигателями роста популярности китайского автопрома в России. Спрос также подстёгивают выгодные кредитные программы для машин из КНР, запущенные некоторыми банками. Давайте разберёмся, какие же китайские марки пользуются в России повышенным спросом, и какие у них есть преимущества и недостатки.

5. Changan

Бренд Changan принадлежит одноимённой государственной компании, которая отсчитывает свою историю с далёкого 1862 года. Изначально это предприятие специализировалось на выпуске оружия, а в середине XX века перешло на выпуск автомобилей. На данный момент компания Changan располагает исследовательскими центрами по всему миру, самостоятельно разрабатывая автомобильные платформы и двигатели. Changan – один из наиболее быстро развивающихся брендов в Китае. За пределами Поднебесной его продукцию знают на 50 рынках. Модельная линейка марки представлена седанами, кроссоверами, пикапами и сити-карами. В России официально можно купить только кроссоверы серий CS и UNI. Новые модели Changan удивляют прорывным дизайном и высокотехнологичными решениями.
Плюсы:
— Комфорт водителя и пассажиров.
— Неприхотливость в обслуживании.
— Качественная сборка и высокий процент автоматизации производства.
— Кузов автомобилей Changan частично оцинкован и имеет повышенную стойкость к ржавчине.
— Экстерьер и интерьер автомобилей Changan разработан итальянскими дизайнерами и радует глаз.
Минусы:
— Отсутствие спортивного характера.
— Дефицит автомобилей из-за сложностей с логистикой и отсутствия локализованной сборки.

4. Exeed

Марка Exeed – амбициозный новичок, который за пару лет стал одним из самых востребованных на рынке России. Это – премиальный бренд, входящий в Chery Holding. Он был запущен в Китае в 2019 году и занял высшую позицию в «пищевой цепочке» компании. Автомобили Exeed отличаются лишённым ненужных деталей дизайном, набором высокотехнологичных решений и премиальным характером. Его модельная линейка пока что представлена исключительно кроссоверами, но в будущем её планируют пополнить и седанами. Хотя бренд Exeed представлен во многих зарубежных странах, его главный зарубежный рынок – Россия. В ноябре в нашей стране наметился четырёхкратный рост спроса на автомобили этого бренда.
Плюсы:
— Качественные материалы салона и отличная шумоизоляция.
— Обилие функционального оснащения для повышения комфорта водителя и пассажиров.
— Гарантийный срок длительностью до 7 лет или 200,000 км.
— Запоминающийся внешний вид и современный салон.
— Отличный баланс цены и качества.
Минусы:
— Валкость подвески и размытое рулевое управление.
— Роботизированная трансмиссия, требующая время для адаптации.

3. Geely

Марка Geely представлена в России уже давно, многие могут помнить её по «страшненьким» Geely CK. Однако за последние 10 лет бренд шагнул далеко вперёд. Многие автолюбители знают, что компания Geely Group выкупила Vovlo в 2010 году. Позже компания пробрела контрольные пакеты акций британского Lotus, а также купила доли брендов Smart и Aston Martin. Сотрудничество с перечисленными брендами помогло Geely наметить свой путь развития в автоиндустрии. На данный момент «фишка» Geely высокотехнологичные модульные платформы и двигатели, разработанные при сотрудничестве с Volvo. А за настройки подвески бренда отвечает тот самый Lotus. Geely – один из крупнейших китайских брендов. Его автомобили сходят с конвейеров 12 фабрик и отправляются в более чем в 70 стран мира. В России Geely –
один из самых востребованных брендов. Какие же у него есть преимущества и недостатки?
Плюсы:
— Автомобили Geely считаются надёжными и ценятся за высокое качество сборки.
— Приятный и молодёжный внешний вид – одна из фирменных карточек Geely.
— Соотношение цены и качества автомобилей Geely – одно из лучших среди конкурентов.
— Хорошее опциональное оснащение.
— Безопасность.
Минусы:
— Слабое лакокрасочное покрытие.
— Недостаток шумоизоляции.

2. Chery

Бренд Chery также хорошо знаком многим автолюбителям. Он принадлежит одноимённой государственной компании, основанной в 1997 году. С самого начала бренд Chery стремился соответствовать высоким государственным стандартам и поэтому отличался хорошим качеством сборки. Стоит отметить, что Chery отвечает за сборку машин Jaguar Land Rover в Китае. На данный момент компания набирает обороты, и автомобили Chery уже можно приобрести в более чем 80 странах. Модельная линейка Chery очень разнообразна и включает в себя семейство кроссоверов Tiggo, а также серию седанов Arrizo. В России к покупке пока что доступны только кроссоверы компании – начиная от компактного Tiggo 4 PRO и заканчивая крупным полноприводным Tiggo 8 PRO Max.
Плюсы:
— Надёжность и простота обслуживания.
— Устойчивое лакокрасочное покрытие.
— Низкая цена.
— Красивая и цепляющая взгляд внешность.
— Упругая подвеска.
Минусы:
— Только передний привод у большинства моделей в линейке.
— Маркие экраны.

1. Haval

Haval – молодой бренд, входящий в компанию Great Wall Motor. Он был образован в 2013 году в качестве подразделения, специализирующегося исключительно на кроссоверах и внедорожниках. На данный момент автомобили Haval собирают на фабриках Китая, так и за рубежом. Более того, сейчас Haval – единственный бренд родом из Китая, производство которого локализовано в России. Эта особенность помогает справиться с дефицитом автомобилей и запасных частей, а также гарантирует высокую адаптацию моделей к рынку России. С «молотка» Haval сходят как серьёзные внедорожники, так и просторные семейные кроссоверы. Такое разнообразие – залог успеха бренда не только в Китае, но и на рынке России. А какие же плюсы и минусы выделяют владельцы автомобилей данной марки?
Плюсы:
— Соотношение цены и качества.
— Высокая надёжность и качество сборки.
— Хорошая проходимость и динамика.
— Хорошее опциональное оснащение.
Минусы:
— Жёсткие сиденья и подвеска.
— Резкая роботизированная коробка передач.

Как китайские автомобили завоевывают потребительский рынок – BYYD

До недавнего времени слова «китайский автопром» могли вызывать некоторое недоумение, но за последнее десятилетие ситуация полностью изменилась. Сегодня китайские производители автомобилей занимают значительную долю мирового автомобильного рынка, уделяя особое внимание странам СНГ.

В автомобильной промышленности Китая наблюдается значительный рост, и продажи автомобилей увеличиваются с каждым годом. Этот бум обусловлен несколькими факторами, такими как численность населения Китая, растущая урбанизация и растущий средний класс с большим располагаемым доходом. Поддержка отрасли со стороны правительства Китая также сыграла решающую роль в стимулировании этого роста благодаря различным стимулам и субсидиям, поощряющим инновации и инвестиции в этот сектор.

Сегодня мы расскажем вам, почему китайские автомобили так популярны и как они завоевывают потребительский рынок СНГ.

В последние годы китайские автопроизводители вкладывают значительные средства в свои исследования и разработки (НИОКР) для создания передовых и конкурентоспособных автомобилей, которые могут удовлетворить потребности и требования современных потребителей. Этот переход к передовым исследованиям и разработкам является важной причиной, по которой китайские производители автомобилей смогли успешно расширить свою долю на мировом рынке, в том числе на высококонкурентных рынках, таких как США и Европа.

Одной из главных целей китайских авторынков было увеличение своего присутствия во всем мире, включая СНГ. И сейчас, по сути, самые известные бренды на рынке СНГ — китайские, в том числе Geely, Chery, Great Wall и BYD.

Согласно данным, треть новых автомобилей, проданных в 2022 году, были китайскими.

Автолюбители СНГ в основном выбирают внедорожники, что расшифровывается как Sport Utility Vehicle. Автомобили этой категории имеют следующие общие параметры:

мощный двигатель – благодаря ему автомобиль легко справляется даже с большими нагрузками и имеет приятную динамику;
комфортный салон р – салон автомобилей данного типа по характеристикам аналогичен легковым автомобилям среднего сегмента, но в данном автомобиле может разместиться семья из 5 человек;
полноприводные с несущим типом кузова – в отдельных случаях встречаются автомобили с моноприводом.

Так как китайские автомобили имеют приятный внешний вид и богатый функционал, пользователи из СНГ склонны к их покупке.

CHERY

Chery Automobile Co. Ltd, широко известная как Chery, — китайский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Уху, провинция Аньхой, Китай. Компания была основана в 1997 году и является одним из крупнейших автопроизводителей Китая с производственной мощностью более 900 000 автомобилей в год.

Chery известна своими доступными и надежными автомобилями, включая легковые автомобили, внедорожники и электромобили. Компания также вкладывает значительные средства в исследования и разработки, уделяя особое внимание разработке транспортных средств на новых источниках энергии и технологий автономного вождения.

Как известно, важной частью позиционирования на рынке является четкое сообщение, направленное на нужную целевую аудиторию. В рамках расширения своего присутствия на рынке СНГ CHERY использовала программную рекламу с помощью BYYD.

Мы провели несколько рекламных кампаний для различных продуктов марки CHERY. Каждый раз нам удавалось добиться высоких показателей кликабельности и хороших показателей CTR.

HAVAL

Haval — китайский производитель автомобилей, специализирующийся на внедорожниках и кроссоверах. Она была основана в 2002 году как дочерняя компания Great Wall Motors, одного из крупнейших производителей автомобилей в Китае.

С момента своего основания компания Haval сосредоточилась на производстве высококачественных автомобилей, стильных и доступных по цене. Они быстро стали одним из самых популярных автомобильных брендов в Китае и расширяют свое присутствие по всему миру, присутствуя в более чем 60 странах, включая регион СНГ.

Одной из самых популярных моделей Haval является H6, внедорожник среднего размера, получивший высокую оценку за просторный салон, передовые функции безопасности и отличное соотношение цены и качества.

Кстати, у компании BYYD была рекламная кампания бренда Haval, где мы повышали узнаваемость бренда и привлекали целевую аудиторию на сайт.

GEELY

Еще одним популярным китайским автопроизводителем на рынке СНГ является Geely. Основанная в 1986 году, компания Geely первоначально занималась производством холодильников, а в конце 1990-х годов переключилась на автомобильную промышленность.

Китай является домом для 15 автомобильных заводов и восьми заводов по производству трансмиссий и двигателей, а также научно-исследовательских центров в Китае, Швеции, Англии и Германии, а также конструкторских бюро в Шанхае, Гётеборге, Барселоне, Калифорнии и Ковентри.

Сегодня Geely является крупнейшим частным производителем автомобилей и может похвастаться внушительной линейкой автомобилей, от небольших городских автомобилей до роскошных седанов.

Почему потребители предпочитают китайские автомобили?

Современные китайские автомобили могут похвастаться впечатляющим внешним видом и дизайном, а некоторые модели выглядят просто замечательно. Автопроизводителям страны удалось привлечь талантливых дизайнеров из разных уголков мира, чтобы они привнесли свой опыт в создание новых моделей.
В результате многие китайские автомобильные бренды разработали отличительную эстетику, фирменные элементы дизайна и общий стиль, которые отличают их от конкурентов.

Китайские автомобили превосходят корейские, японские и европейские аналоги по оснащению и характеристикам. Haval, например, предлагает стандартный пакет, который уже включает в себя подогрев руля, датчики света и дождя, мультимедийную систему с сенсорным управлением, доступ без ключа, кнопку запуска двигателя и климат-контроль.
Кстати, некоторые китайские производители автомобилей также вкладывают значительные средства в новые технологии, такие как электрические и автономные транспортные средства. Поскольку китайское правительство ставит перед собой амбициозные цели по внедрению электромобилей, многие китайские автопроизводители уделяют приоритетное внимание разработке электромобилей.

Обращает на себя внимание доступность автомобилей, так как это не снижает качество их сборки. В регионе СНГ, где многие жители ищут удобные и недорогие внедорожники, китайские марки автомобилей хорошо подходят для удовлетворения этого спроса.

В заключение

За последнее десятилетие китайская автомобильная промышленность прошла долгий путь, и ее успех на рынке СНГ является свидетельством ее растущего глобального влияния. Поскольку китайские производители автомобилей продолжают внедрять инновации и инвестировать в этот сектор, вполне вероятно, что в ближайшие годы мы увидим больше их автомобилей на дорогах.

Свяжитесь с нами, чтобы охватить мобильную аудиторию и получить качественное продвижение.

Почему так много новых китайских марок автомобилей?

СТОЛ РЕДАКТОРА

Те, кто недавно посещал Международный автосалон в Маниле (MIAS) или просто ищет новый автомобиль в эти дни, вероятно, заметили одну тенденцию в последнее время: много новых китайских марок автомобилей.

Только в этом году мы стали свидетелями прибытия Dayun, GWM, Jetour и Hongqi. Залп еще не закончен, так как мы ожидаем, что в конце года появится больше таких брендов, как Omoda, Jaecoo, Exceed и SAIC. Конечно, это не включает бренды, которые уже появились в последние годы: BYD, GAC, Haima, Weltmeister, Geely, Chery, Changan, Kaicene, Dongfeng, Foton, JAC и JMC. Такие бренды, как Maxus и MG, технически являются европейскими, но их автомобили теперь полностью производятся и импортируются из Китая.

Мы видели, как эта волна происходила в прошлом, когда такие бренды, как Chery, Changan, GWM и Geely, прибывали одними из первых, хотя и в меньшем количестве и под другими дистрибьюторами, чем сейчас. Результаты были не такими обнадеживающими, так почему же они снова в силе? История повторяется?

Не совсем. Что отличает эту текущую плату, так это меняющиеся вкусы покупателей и глобальные обстоятельства.

Крупные заводы

Во-первых, на внутреннем рынке покупатели новых автомобилей сталкиваются с растущим давлением в пользу перехода на автомобили с новой энергией (электрические или гибридные). Китайское правительство сделало это, ограничив выпуск номерных знаков для новых автомобилей. Номерные знаки транспортных средств, работающих на новой энергии (при покупке и регистрации в крупных городах), выдаются немедленно, а номерные знаки двигателей внутреннего сгорания (ДВС) могут столкнуться с задержкой до года и более, если на них не распространяется квота. В отличие от здесь, здесь запрещено водить машину без номерного знака. Таким образом, покупатели выбирают электромобиль, чтобы сразу же приступить к управлению своим новым автомобилем.

Однако это мешает автомобильным брендам, вложившим миллионы в мегафабрики, продолжать производить автомобили с ДВС. Чтобы максимально использовать их (и сохранить занятость рабочей силы), эти автомобили с ДВС теперь экспортируются в такие страны, как Филиппины. Как и Китай, мы также ездим по правой стороне дороги (что означает отсутствие модификаций или переоснащения), а существующее соглашение о свободной торговле между Филиппинами и Китаем делает их цены конкурентоспособными. Все это происходит, пока их производственные линии готовятся к переходу на электрические модели.

Значительное улучшение качества

В отличие от предыдущих, качество этих автомобилей значительно улучшилось. Производство автомобилей по лицензии для таких брендов, как Toyota, Mitsubishi, Volkswagen, Ford, BMW и Cadillac, научило эти бренды многому в вопросах контроля качества, и теперь они применяют одни и те же строгие стандарты (и философию дизайна) к своим собственным брендам и автомобилям. транспортные средства. Китайская автомобильная промышленность инвестировала миллиарды в компьютеризацию и автоматизацию своих заводов, чтобы соответствовать мировым экспортным стандартам. Многие из этих транспортных средств построены на почти автоматизированных сборочных линиях, где роботы выполняют основную часть сборочных работ. На самом деле, эти заводы легко могут сравниться с размерами, масштабами и степенью автоматизации европейских и американских автомобильных заводов.
Лучшая подготовка к рынку

Филиппины — это не свалка для этих автомобилей, а скорее испытательный полигон для будущих глобальных устремлений этих брендов. Учитывая рост продаж новых автомобилей, этим брендам пора выйти на рынок и заявить о себе. Тем не менее, на этот раз к их заведению было приложено гораздо больше внимания. Вдохновленные успехом таких брендов, как Geely и MG (вхождение в топ-10 по продажам новых автомобилей), эти новые бренды теперь начали сотрудничать с более крупными фирмами с большим опытом работы в автомобильной промышленности Филиппин. Без ведома широкой публики многие высшие руководящие работники известных брендов, таких как Ford, VW, Subaru, Mitsubishi и Honda, и многие другие, перешли на эти новые бренды, чтобы помочь им управлять своими ранними операциями.

19Авг

Строение машины: Устройство автомобиля

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Устройство и техническое обслуживание автомобиля

Общее устройство легкового автомобиля.

Автомобиль состоит из: кузова, электрооборудования, дополнительного оборудования, механизмов управления, ходовой части, трансмиссии и двигателя.

Двигатель — это агрегат, в котором сгорает топливо и тепловая энергия преобразуется в механическую в виде крутящего момента. В рабочий цикл двигателя входят следующие такты: 1)впуск горючей смеси, 2) сжатие смеси, 3) рабочий ход, 4) выпуск отработавших газов.

Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) преобразовывает движение вверх-вниз поршня в каждом цилиндре в крутящее движение колен вала двигателя. Состоит из: маховика, коленчатого вала, шатунов, поршней с кольцами и пальцами, блока цилиндров с картером, головки блока цилиндров и поддона картера двигателя.

Предназначен газораспределительный механизм (ГРМ) для впуска в цилиндры двигателя (своевременно) горючей смеси и выпуска отработавших газов. Состоит из: впускных и выпускных каналов, впускных и выпускных клапанов с пружинами, распределительного вала и рычагов.

Система питания служит очистки воздуха, для хранения, очистки и подачи топлива, приготовления и подачи горючей смеси в цилиндры двигателя. Количество и качество горючей смеси должно быть различным на различных режимах работы двигателя, и это тоже обеспечивает система питания. Состоит из: воздушного фильтра, топливного насоса, топливного бака, фильтров очистки топлива, топливопроводов и инжектора (карбюратора).

Система выпуска отработавших газов предназначена для уменьшения шума при выбросе отработавших газов в атмосферу и для отвода их от цилиндров двигателя. Состоит из: основного глушителя, дополнительного глушителя (резонатора), приемной трубы глушителя, выпускного канала, выпускного клапана и соединительных хомутов.

Система зажигания предназначена для создания тока высокого напряжения затем распределения его по свечам цилиндров. Импульс тока высокого напряжения на свечи подается в строго определенное время, которое изменяется в соответствии с частотой вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель.

Контактная система зажигания состоит из: включателя зажигания, проводов низкого и высокого напряжения, свечей зажигания, вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания, распределителя тока высокого напряжения, прерывателя тока низкого напряжения и катушки зажигания.

Система охлаждения предназначена для регулирования теплового режима двигателя. Состоит из: радиатора с расширительным бачком, рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров, вентилятора, термостата, центробежного насоса и соединительных патрубков и шлангов.

Система смазки используется для подачи моторного масла к трущимся деталям двигателя, частичного охлаждения деталей и удаления продуктов износа (частиц металла). Система смазки включает в себя: поддон картера, масляный фильтр, масляный насос с маслоприемником, каналы для масла, которое подается под давлением, высверленных в блоке цилиндров, головку блока и в другие детали двигателя.

Трансмиссия предназначена для передачи к ведущим колесам автомобиля крутящего момента от двигателя. Трансмиссия

— переднеприводного автомобиля состоит из: валов привода передних колес, дифференциала, главной передачи, сцепления и коробки передач;

— заднеприводного автомобиля состоит из: полуосей, дифференциала, главной передачи, карданной передачи, сцепления и коробки передач.

Ходовая часть предназначена для перемещения транспортного средства по дороге с комфортом, а именно без вибрации и тряски. Ходовая часть состоит из: колес, передних и задних подвесок колес.

Механизмы управления служат для изменения направления движения (налево, направо), остановки или стоянки автомобиля. К ним относятся: рулевое управление и тормозная система.

— Рулевое управление служит для обеспечения движения в заданном водителем направлении. Состоит из: рулевого механизма и рулевого привода.

— Предназначена тормозная система для снижения скорости движения и остановки автомобиля (рабочая тормозная система). Стояночная тормозная система нужна и на стоянке и для предотвращения скатывания автомобиля назад при старте на подъеме.

Электрооборудование предназначено для питания электрическим током всех электрических приборов транспортного средства. Оно состоит из: потребителей тока и источников тока.

Дополнительное оборудование обеспечивает безопасные и комфортные условия для водителя и пассажиров. Перечень оборудования зависит от комплектации автомобиля. Примером могут служить обдув стекол, омыватель и очиститель лобового стекла, кондиционер, ГУР (гидроусилитель руля) и т.д.

Кузов – это несущий элемент транспортного средства, на котором закреплены, двигатель, механизмы управления, агрегаты трансмиссии, ходовой части, а также размещаются водитель, пассажиры и груз.

Строение автомобиля для начинающих

В наши дни практически каждый человек ездит на машине. Но вот строение автомобиля знают далеко не все. Данная статья расскажет в общих чертах, какие узлы и агрегаты входят в конструкцию транспортного средства. Рассмотрим, так сказать, строение автомобиля для чайников.

Современный рынок предоставляет огромное число моделей и марок машин, но почти все легковые автомобили строятся по одной конструкции.

Схема устройства легкового автомобиля

Любая легковая машина состоит из следующего набора частей:

Несущая конструкция, называемая кузовом.
Ходовая часть.
Дизельный либо бензиновый двигатель внутреннего сгорания.
Трансмиссия.
Система, управляющая двигателем.
Электрооборудование.

Беглый обзор может привести к выводу, что все достаточно просто. Но вышеперечисленные части – это лишь общее строение автомобиля. Каждый из узлов достоин того, чтобы про него была написана не просто статья, а даже книга. Но углубляться пока смысла нет, так как строение автомобиля для начинающих не подразумевает множества деталей. Далее будут описаны только те основные моменты, которые нужно обязательно знать каждому автолюбителю. Необходимо сказать, что полное незнание устройства машины может привести к серьезным затратам на ремонт и обслуживание авто в сервисных центрах.

Кузов

Это несущая часть. К ней крепятся почти все агрегаты и узлы автомобиля. Немногие знают, что самые первые модели автомобилей кузова не имели. Все было прикреплено к раме, как у мотоциклов или грузовых машин. Но в стремлении уменьшить массу и сделать строение легкового автомобиля более удобным производители заменили рамную конструкцию на кузовную. Из чего же состоит сам кузов? Его основные составляющие:

Днище, к которому привариваются различные усиливающие элементы.
Передние и задние лонжероны.
Крыша машины.
Отсек для мотора.
Другие навесные части.

Так как кузов – пространственная конструкция, то разделение это можно назвать очень условным, ведь все детали между собой взаимосвязаны. Так, днище с лонжеронами составляет единое целое, служащее для подвески опорой. К навесным частям можно причислить двери, капот, крышку багажника и крылья.

Ходовая часть автомобиля

Данный механизм состоит из большого числа узлов и агрегатов. Именно с их помощью автомобиль способен передвигаться. Так как тут описывается строение автомобиля для чайников, нужно поближе познакомиться с «ходовкой». Из чего она состоит?

Колеса.
Ведущие мосты.
Задняя и передняя подвески.

На большей части современных легковых машин установлена независимая передняя подвеска макферсон. Данный тип дает возможность серьезно улучшить управляемость и комфорт транспортного средства. Каждое колесо к кузову крепится с помощью собственной системы. Зависимый тип подвесок уже давно устарел, но некоторые производители все еще его используют.

Двигатель автомобиля

Наверное, каждому известно предназначение этого узла, поэтому слишком детального описания здесь не будет. Основным предназначением является преобразование тепловой энергии, получаемой из сгоревшего топлива в механическую, передаваемую через трансмиссию на колеса машины.

Трансмиссия автомобиля

Основная функция этой части такова: она передает крутящий момент с двигательного вала на колеса автомобиля. Состоит трансмиссия из таких узлов, как:

Ведущие мосты.
Коробка для переключения передач.
Сцепление.
Карданная передача.
Шарниры.

Сцепление необходимо для того, чтобы соединить валы двигателя и коробки передач. С его помощью обеспечивается плавная передача крутящего момента. КПП нужна для того, чтобы изменять передаточное число и снижать нагрузку на двигатель. Мост либо устанавливается в корпус коробки передач, либо служит задней балкой. В зависимости от этого автомобиль является переднеприводным или заднеприводным. Карданная передача соединяет коробку с мостом или колесами.

Электрическое оборудование

Состоит из следующих основных узлов:

Аккумулятор.
Генератор переменного тока.
Электрическая проводка.
Система для управления двигателем.
Потребители электрической энергии.

Аккумулятор нужен для запуска двигателя и является источником энергии, который возобновляется. Когда двигатель не запущен, аккумулятор питает все энергопотребители автомобиля.

Генератор необходим для того, чтобы поддерживать постоянное напряжение в борт-сети и подзаряжать аккумулятор.

Проводка является множеством проводов, образующих бортовую сеть, которая соединяет между собой все потребители и источники электричества.

Система, управляющая двигателем, состоит из различных датчиков и электронного блока управления.

Потребители – это фонари, фары, система пуска и зажигания, стеклоподъемники и стеклоочистители.

Таким образом, строение автомобиля является не таким уж сложным, если не углубляться в детали. Ну а тем, кто хочет узнать более подробно обо всех деталях и узлах, рекомендуется искать специализированную литературу.

COMP 40-Структура машины и программирование на языке ассемблера

Время и место:	Блок G+ (MW 1:30-2:45), Halligan 111A
Лаборатория :	Пятница 1:30-2:45, Халлиган 120
Лаборатория приемные часы:	воскресенье с 19:00 до 21:00, с понедельника по четверг с 19:00 до 21:00, Пятница после лаборатории с 15:00 до 17:00. В присутствии студентов, вечерние часы работы будут продлен до 22:00 .
Эл.
Домашняя страница:	http: //www.cs.tufts.edu/comp/40/
Твиттер:	http://twitter.com/Tufts_COMP40

Персонал курса

Календарь рабочего времени

Фотогалерея персонала

Преподаватель:	Норман Ramsey, Halligan E006 Часы работы Пн 3:30–4:30 и Чт 2:00–3:00.
Старший оценщик и лаборант:	Эли Браун
Дизайнер:	Гарт Гриффин
Помощники преподавателей:	Грег Бодвин Часы работы по средам 7–919:00 и четверг с 19:00 до 21:00
	Эдриенн Дрейфус Часы работы: вс с 19:00 до 21:00 и по средам с 19:00 до 21:00.
	Ястреб Стекольщик Часы работы: вторник с 19:00 до 21:00 и пятница с 14:45 до 17:00.
	Аманда Хэй Часы работы Вс 19:00–21:00 и Чт 19:00–21:00
	Маршалл Мутенот Часы работы Пн 19:00-21:00 и Вт 19:00-21:00
	Джош Перл Часы работы Пн 19:00–21:00

Инструкторы по парному программированию:	Ари Кобрен Время встречи Вторник с 19:00 до 21:00
	Норман Рэмси Время встречи Среда 19:00–21:00
	Джесси Уэлч Время встречи Понедельник с 19:00 до 21:00

О чем этот урок и почему я его посещаю?

COMP 40 представляет собой аппаратную основу, на которой построен.

Структура машины показывает, как данные представлены в уровень машины.
Язык ассемблера — это то, как код представлен в уровень машины.

Мы требуем, чтобы все студенты изучали вычисления на машинном уровне, потому что

Построение абстракций очень высокого уровня и программирование языки поверх аппаратного обеспечения очень низкого уровня — один из лучших интеллектуальные достижения информатики, и каждый компьютер ученый должен знать об этом.
Модель данных и кода любой конкретной машины, называемая его архитектура набора инструкций , представляет собой договорное соглашение между разработчики оборудования и систем программисты , что позволяет запускать набор программ на любое аппаратное обеспечение , соответствующее архитектуре набора инструкций. Использование архитектуры набора инструкций для обеспечения аппаратное и программное обеспечение, которое будет изменено независимо и повторно использовано с каждым другое является одним из величайших инженерных достижений компьютерной техники. наука и каждый компьютер ученый должен знать об этом.
(Некоторые из плодов этой эксплуатации включают операционные системы который будет работать на любом x86-совместимом оборудовании; возможность купить новый, более продвинутые процессоры без необходимости замены программного обеспечения; и способность создавать и использовать «среды виртуализации», такие как VMware, QEMU, Xen и т. д.)
Программист может понимать выходные данные программы высокого уровня и взаимодействий, понимая только модель вычислений представленный языком программирования. Но чтобы понять, как программа выполняет , нужен рабочий знание вычислений на машинном уровне.
Когда что-то идет не так в программной системе, диагностика неисправности часто требует способности сломать представленные барьеры абстракции языками программирования и проверять состояние и поведение машина на своем уровне, а не уровне исходники программ код.
Много программного обеспечения, которое имеет решающее значение для мировых вычислений инфраструктура написана на языках C и C++, а для понять, как работает это «системное программное обеспечение», нужно понять вычисления на машинном уровне.

Когда вы осваиваете материал в COMP 40,

Вы сможете понять и улучшить реальную производительность программы, написанные на языках высокого уровня.
Вы сможете диагностировать и исправлять ошибки, которые невозможно объяснить без обращения к базовой модели машины. К этому классу относятся многие важные ошибки в программах на C и C++.
Вы начнете учиться использовать лежащий в основе аппаратное обеспечение способами, которые невозможны при использовании языков высокого уровня один.

Не каждый может позволить себе купить все необходимые для курса книги, а некоторые люди просто не любят тратить деньги на книги. Никто не планирует работает для всех, но вот во что я верю:

У вас должна быть копия Хэнсона C Интерфейсы и Реализации до начала занятий. Вы будете использовать его интенсивно в течение всего срока, но особенно первые несколько недели.
Адвокат дьявола говорит, что код есть в сети и поэтому PDF краткий справочник, так что вам не нужна книга. Вы можете определенно жить без него, но это будет стоить вам времени. Сколько дополнительного времени Готовы ли вы вложиться, чтобы вам не пришлось покупать эту книгу?
Керниган и Ричи каноническая книга о C, и это одна из лучшие книги, когда-либо написанные о любом языке программирования. Можно использовать, недорого. Если вы серьезно относитесь программное обеспечение, рано или поздно вы захотите владеть Kernighan и Ричи. Но это не значит, что вы должны владеть им сейчас.
Адвокат дьявола говорит, что в Интернете много хорошего информацию о C и нет необходимости покупать книгу. Вы будете нужно знать, насколько эффективно вы можете работать с онлайн-информацией, по сравнению с книгой, в которой вы можете писать, наклеивать стикеры на страницы и так далее.
Многие студенты в течение всего семестра не используют Брайант и О’Халларон. Книга полезна в первую очередь, если у вас есть проблемы после лекций или если вам нужно больше глубины, чем могут лекции предоставлять. (Лекции интенсивные и динамичные, поэтому многие люди do не могут следить за лекциями в режиме реального времени.) И есть несколько тем, таких как кэши и ассемблерный код, которые могут трудно понять без какой-нибудь книги. я посоветовал люди, чтобы забрать подержанную копию или даже подержанную копию первого версия.
Адвокат дьявола говорит, что каждый год несколько студентов говорят, что они нашли Брайанта и О’Халларона невероятно полезными. Они говорят, что они не могли бы пройти через 40 без него, или что это спасло их много времени и усилий. Проблема в том, что я не могу сказать если ты будешь одним из этих студентов.

Курс COMP 40 требует много времени. Книги, которые экономят ваше время, стоят денег.

Администрация курса и материалы курса

Фотографии, чтобы вы могли узнать сотрудников курса
Эскиз Программа и расписание курса
Конспект лекций Я готовлюсь к уроку
Домашние задания и решения. См. также Как анализировать Проблема программирования.
Вы можете увидеть результаты тестирования из лаборатории по удалению черных краев. Каждый хороший тест, который был submit был запущен со всеми двоичными файлами.
У нас есть статистика по бинарным бомбам.
Вы можете просмотреть статистическую информацию об оценках на промежуточном этапе.
Лабораторные раздаточные материалы
Стандарты классификации
Парное программирование с персоналом курса
Прочие сведения, за которые вы несете ответственность
- Предпосылки
- Политика и процедуры (домашнее задание и т. д.), в том числе какие виды сотрудничество допустимы.
- Компьютерное программное обеспечение и счета по курсу
Код, который может оказаться полезным для выполнения лабораторных или домашних заданий

Техническая информация

Идиомы для программистов на C
Быстрая компиляция с использованием текста редактор (включает информацию для emacs и vim).
Контрольные списки для проектирования:
Для одной абстракции
Для всей программы
Для решения проблем
Как писать документацию для КОМП 40
Как анализировать сложную проблему, с примерами из проекта сжатия изображений
C-интерфейсы и реализации Quick Ссылка
Как подключиться к linux.cs.tufts.edu с помощью VNC
Выделенные раздаточные материалы и советы:
- Как писать сценарии компиляции — все о компиляции и компоновке.
- Парное программирование: что делать, если вы не держите клавиатуру
Динкумваре документация для стандартной библиотеки C и Обзор библиотеки C99.
Полезные ссылки на информацию AMD64
Показания
Советы Ноа Дэниелса по повышению эффективности
Макрос Универсальной Машины Ассемблер
Поиск ответов на Stackoverflow:
Загрузка

Благодаря Хлое Лопес вы можете отправить анонимный комментарий к лекции (или все остальное) в любое время.

Вернуться на домашнюю страницу Нормана Рэмси Структура конечного автомата

— пошаговые функции AWS

Структура конечного автомата — пошаговые функции AWS

Конечные автоматы определяются с помощью текста JSON, представляющего структуру, содержащую следующие поля.

Комментарий (Необязательно): Удобочитаемое описание конечного автомата.
StartAt (обязательно): Строка, которая должна точно соответствовать (с учетом регистра) имени одного из объекты государства.
TimeoutSeconds (необязательно): Максимальное количество секунд, в течение которых может выполняться выполнение конечного автомата. Если он выполняется дольше указанного времени, выполнение завершается с ошибкой. Штаты.Время ожидания Имя ошибки.
Версия (дополнительно): Версия языка состояний Amazon, используемая в конечном автомате (по умолчанию «1.0»).
Штаты (обязательно): Объект, содержащий набор состояний, разделенных запятыми.

Поле States содержит состояния.

 {
    "Состояние1": {
    },
    "Состояние2": {
    },
    ...
}

Конечный автомат определяется содержащимися в нем состояниями и отношениями между ними.

Ниже приведен пример.

 {
  "Comment": "Пример Hello World языка состояний Amazon с использованием состояния Pass",
  "StartAt": "HelloWorld",
  "Состояния": {
    "Привет, мир": {
      «Тип»: «Проходной»,
      «Результат»: «Привет, мир!»,
      "Конец": правда
    }
  }
}

При запуске выполнения этого конечного автомата система начинает с состояния упоминается в Поле StartAt ( "HelloWorld" ). Если это состояние имеет «Конец»: истинное поле , выполнение останавливается и возвращается результат. В противном случае, система ищет поле "Далее": и продолжает работу в этом состоянии следующий. Этот процесс повторяется до тех пор, пока система не достигнет терминального состояния (состояние с «Тип»: «Успешно» , «Тип»: «Ошибка» или «Конец»: true ), или среда выполнения возникает ошибка.

К состояниям внутри конечного автомата применяются следующие правила:

Состояния могут возникать в любом порядке внутри окружающего блока, но порядок в в котором они перечислены, не влияет на порядок их выполнения. Содержание государства определяют этот порядок.
В конечном автомате может быть только одно состояние, обозначенное как начало , обозначенное значением поля StartAt в структура верхнего уровня.

19Авг

Плохо включаются передачи на газели причины: На горячую плохо включаются передачи: причины

19 Авг 2023 alexxlab Комментировать

Ремонт коробки передач на Газели (своими руками)

Ремонт коробки передач на газели

Ремонт коробки на газели ( своими руками) Для начала нужно разобраться, что именно у вас произошло и какие признаки. Начнем по порядку. Вой в коробке передач: В этом случае придется снимать и разбирать коробку, без этого не обойтись. Требуется замена подшипников.

Плохо включаются передачи ( все передачи, либо частично): В таком случае не стоит сразу нырять под машину и выкатывать от туда коробку. Для начала проверьте сцепление, посмотрите нажатие рабочего цилиндра на лапку. От слабого нажатия может не довключаться передача либо вообще не включатся. Вена этому перепускание главного цилиндра внутри себя и слабое давление на рабочий цилиндр. Устранить это можно двумя способами: первое это замена главного цилиндра, второе это либо подложить шайбу под шток рабочего цилиндра, либо купить регулирующий шток.

Если способ со сцеплением для вас не помог, то придется снимать и разбирать коробку. Самое первое в коробке из за чего не включаются или включаются но с натягом скорости, это синхронизатор либо износ самих шестерен это самые стандартные поломки в коробках передач. Так же из за разбитых подшипников передачи тоже могут плохо включатся. Для ремонта коробки передач нам потребуется: бородок, съёмники, надфиль, мелкозернистая шкурка, молоток и наборы ключей. После того как автомобиль загоняется на эстакаду, картер освобождается от масла. Затем снимается кардан, достаётся рычаг с колпаком. От коробки отсоединяются проводок лампочки заднего хода и трос спидометра. КПП демонтируется путём отворачивания приёмных труб и кронштейна. Коробка фиксируется и с картером сцепления — здесь 4 гайки. КПП «Газели» 32 кг. По этой причине двигатель желательно заранее закрепить.

Снять фланец, закрывающий внутреннюю часть коробки со стороны первичного вала. Вытащить оба стопорных кольца — бородок, отвёртка с плоским жалом и молоток в помощь. Проверить подшипник ведущего вала на люфт. Сработанную деталь при сборке заменить на новую.

Располовинить коробку. На модели «Газель-Бизнес» предусмотрен дополнительный стопорный кронштейн, который тоже надо откручивать. Обе части КПП старого образца просто соединены болтами. Открутить шестерню привода спидометра и шестерню привода задней передачи промежуточного вала.

Снять переднюю крышку корпуса, обратить внимание на состояние сливной пробки с магнитом. Как правило, в этом месте собирается много пыли, стружки и других элементов износа. Протестировать внешнюю обойму роликового подшипника — должна сидеть плотно, не люфтить, а также дорожку — идеальная без раковин и выпуклостей. Почистить, отшлифовать мелкой наждачкой все неровности.
Проверить состояние подшипника первичного вала — учтите, что здесь имеется не только осевое, но и радиальное смещение. Заменить, если он в ходе работы перемещается на шестерню 4-й передачи — это легко определяется по повреждённым частям зубчатки.

Проверить синхронизаторы всех передач. Исключён плотный контакт с кольцами шестерёнок, без зазора, другими словами, не должно быть сильного утоньшения. В противном случае проблемный синхронизатор надо менять. На синхронизаторах имеется специальный прилив, который служит ограничителем. Если он будет тоже выработан (заводская толщина отлива не менее 6 мм), скорость на коробке может включаться самопроизвольно или будут наблюдаться сложности с включением.
Проверить шестерни на наличие раковин, следы износа.

Протестировать состояние вилок и колец муфты синхронизатора. Толщина посадочного места под вилку со сменными сухарями в нормальном состоянии должна составлять около 9 мм. Если больше, то это уже говорит о выработке и люфте. Решается проблема заменой элементов — сухарей, колец.
Проверить состояние промвала. Он не должен цепляться за кольца синхронизатора главных передач, иначе это укажет на его смещение.

Ослабить и вытащить заднюю часть корпуса коробки — в ней расположен вторичный вал. Делать аккуратно, осторожно снимать тяги!
Тщательно осмотреть внутреннюю часть заднего корпуса. Очистить от грязи, проверить опорные посадочные места, подшипник. В удлинённой зоне кожуха или хвостовике рекомендуется проверить втулку — должна быть нормально установлена, не закрывать сливное отверстие, иначе детали коробки не будут хорошо смазываться.
Проверить детали вторичного вала. Заменить те, которые имеют сильную выработку. Особенно страдает шестерня 5-й передачи.

Остаётся проверить состояние промвала. Здесь ничего сложного — визуально осмотреть косозубые шестерни на свету. На них не должно быть следов выработки. Чтобы снять подшипники с данного вала, нужно вооружиться двумя большими отвёртками или короткими монтировками. Инструменты ставятся по обе стороны подшипника, промвал — вертикально. Затем аккуратно надавить на обе отвёртки. Обойма от усилия легко выскочит наверх.

Что делать если заклинило передачу? Снимаем рычаг переключения передач и откручиваем крышку, крепится на 4 болтах. Отверткой возвращаем нажатую передачу в исходное положение, ставим по центру.

На рисунке показал стрелкой. Собираем всё обратно и можем ехать дальше.

Как поднять давление масла в двигателе змз

Установка инжектора на газель

Качественные наборы грм змз

Газель

Ремонт КПП Газели своими руками

Коробка передач ломается чаще других запчастей. Регулярные нагрузки изнашивают деталь, и она приходит в негодность. Ремонт коробки передач — сложная процедура, требующая профессиональных навыков и инструментов. Зная все тонкости, работу можно провести своими силами.

Конструкция и принцип работы

Оборудование отвечает за трансмиссионную работу. Запчасть выполняет преобразование и передает крутящий момент от мотора к колесам. Исправность комплектующих гарантирует правильный стиль вождения и безопасность движения.

В состав КПП Газели входят валы (главный и промежуточный) и механизм переключения передач. Дополнительными запчастями являются различные шестерни, синхронизаторы, пружины, шарики.

Картер изготовлен из алюминия, что облегчает его конструкцию. Деталь включает основания спереди и сзади. У заднего элемента имеется удлинитель. Между ними есть прокладка, толщиной 0,33 мм. Она изготовлена из паронита. Коллинеарность вальных наконечников и штоков обеспечивают элементы переключения. Их центрируют втулки, установленные в картере.

КПП состоит из множества шестерней. У первичного вала есть собственная зубчатка. Многослойную структуру имеют звездочки с косыми зубьями, двигающиеся на роликоподшипниках игольчатого типа. Эти элементы защищают сепараторы. Промежуточная шестерня заднего хода двигается за счет роликоподшипников.

Стопорное кольцо ограничивает вторичный вал от смещений. Для этой же функции установлены упорные полукольца. На первичном вале установлена главная зубчатка привода спидометра. Каждый вал оснащен шестернями, а на концах есть шарикоподшипники и стопорные кольца (либо полукольца).

Механизм переключения передачи, кроме рычага, имеет пружины, седло, уплотнительные прокладки, втулки и упорный конус. В конструкцию встроены шайбы, заглушки и установочные штифты. Пятая и задняя передачи переключаются отдельно с помощью вилки. Непреднамеренный старт задней передачи предотвращает втулка с пружинным механизмом.

Распространенные проблемы в КПП Газели

Для коробок передач Газели есть характерные неполадки, встречающиеся чаще всего. Необязательно сразу обращаться к профессиональному мастеру. Грузовой транспорт регулярно ломается из-за регулярной и неправильной эксплуатации. С опытом владелец сможет заняться ремонтом КПП Газели.

Громкий шум, гул, треск

Один из самых распространенных признаков поломки — посторонний звук. Это главный показатель ослабленного крепления фиксации. Иногда глухой звук свидетельствует о полной неисправности комплектующих, которые давно не меняли.

Иногда из оборудования может идти тихий хруст — признак поломки подшипников. Данные детали необходимо менять через 100 тысяч км пробега.

Шум может возникнуть при изменении скорости. При появлении неприятного треска, скорее всего необходимо заменить кольцо синхронизатора.

Иногда нехарактерный звук из КПП не свидетельствует о поломке, например, когда запчасть недавно демонтировалась. Обновленные запчасти должны притереться, после чего посторонний звук уйдет.

Сложность при переключении скорости

Если во время изменения передачи возникает сопротивление (приходится применять силу), проблема может иметь разный источник. Скорее всего, заело привод КПП. Однако проблемы с переключением иногда вызваны неисправностью заусеницы, шестерней или других деталей. Точно определить причину проблемы можно только после перебора и осмотра оборудования.

Проблемы во время эксплуатации КПП могут быть связаны с конструкцией синхронизаторов. Если ведомый диск сцепления и маховик (либо корзина) сцепляются друг с другом, в подшипнике появляется сопротивление. Из-за этого переключение передач блокируется.

Иногда скорость плохо переключается после прогревания мотора, но при низких температурах все работает исправно. Это возникает из-за чрезмерной густоты смазки между шестернями и упорным кольцом на синхронизаторе. Когда температура повышается, масло становится жидким, шестерня и кольцо досуха притираются, а муфта опирается в зубцы на кольце. Решить проблему можно установкой качественного сцепления.

В худших ситуациях передача не стартует совсем. Тогда проверяют состояние бачка сцепления. Чаще всего источником проблемы является утечка из ГЦС или РЦС из-за значительных повреждений. В конструкцию могло проникнуть большое количество воздуха, который блокирует переключение скоростей. Проблема решается выкачкой через штуцер.

Когда проверка технических жидкостей не дала результатов, причина неисправности в механизме переключения. Частая проблема — выход из строя вилки. Она гнется, либо ее пробивает шток, из-за чего невозможно включить другую передачу. Иногда прилив-ограничитель стачивается на синхронизаторе.

Выключение коробки

При переключении скорости КПП может полностью выключиться. Причиной является:

износ шестерен, вилки;
неисправность сцепления;
поломка пружины;
высыхание шлица на первичном вале;
неисправность бронзовых сухарей;
заусенцы на блокираторе.

Нередко бракованные комплектующие устанавливают заводские специалисты. В худшей ситуации мастер неправильно перебирает устройство (чаще всего проблемы возникают с относительно хрупкими комплектующими). Спустя короткое время после ремонта некоторые передачи полностью откажут.

Неправильная сборка или замена деталей приводят к серьезным проблемам, а именно:

разрушение подшипника;
ослабление болтов для фиксации;
износ колец на синхронизаторе;
поломка шестерен;
Появление заусенец.

Из-за халатной работы мастеров многие владельцы Газелей стараются сами проводить ремонт. Это позволит сэкономить деньги на ремонте и самостоятельно разобраться в работе транспортного средства.

Утечка масла

Распространенная неисправность, с которой сталкиваются владельцы Газели — утечка масла. Источник проблемы кроется в истертой прокладке или сальнике (в некоторых случаях наоборот затвердевают, их эксплуатация невозможна). Иногда утечка жидкости из устройства появляется при больших трещинах в картере.

Ремонт Газель

Многие владельцы Газелей стараются самостоятельно разбираться в своем транспорте. Нередко такой подход наиболее эффективен и выгоден, чем обращение к профессиональному мастеру.

Перед ремонтом КПП 5 ступенчатой на Газели запчасть необходимо демонтировать и разобрать. Перед работой следует приготовить специализированные инструменты. Для монтажа понадобится бородок, надфиль, съемники и мелкозернистая наждачная бумага.

Ремонт следует проводить со строгим выполнением всех технических требований и норм. Так будет гарантирован положительный результат и бесперебойная эксплуатация оборудования.

Демонтаж коробки

Для демонтажа и замены КПП Газель следует выполнить следующие действия:

Установить транспортное средство на эстакаду.
Полностью вылить масло.
Снять кардан.
Вытащить рычаг и колпак.
Отсоединить от прибора провода, идущие к задним лампочкам и тросу спидометра.

Для демонтажа отворачиваются все трубные системы и кронштейны. Прибор устанавливают вместе с картером. Конструкция закреплена на 4 гайки. В процессе съема запчасти следует действовать осторожно, иначе комплектующие можно повредить. Вес КПП Газель составляет приблизительно 32 кг. Головку блока цилиндров предварительно прикрывают деревянным брусом.

Разбор коробки передач

Разборка коробки Газель осуществляется на ровной, устойчивой поверхности. Перед работой изучается конструкционные особенности запчасти.

Рычаг и кронштейн вытаскивают из коробки передач, если их не демонтировали на предыдущем этапе. Проверяют стаканчики, расположенные под пружинами, они стабилизируют переключатель. Здесь должен отсутствовать большой люфт на нижнем штоковом участке. Фиксационные штифты плотно установлены по боковым сторонам кожуха (в верхнем основании), где расположен переходник передач. Проходит тестирование нижнего основания ручки и ее посадочного места. У поверхностей должны отсутствовать значительные деформации.

Переборка КПП

Далее проверяется первичный вал (оконечность), к которому крепится опора подшипника маховика. По канавам и ступеням определяют поломку. Если металлические поверхности сильно деформированы, КПП издает шум, появляется значительная дрожь при включении.

Фланец, который закрывает конструкцию от первичного вала, снимают и вытаскивают опорные кольца (для этого можно использовать плоскую отвертку и молоток). Роликоподшипник проверяют на люфты и неровности. Требуется монтаж новой запчасти.

КПП из старых моделей Газелей можно располовинить. Части соединяют болтами, которые при разборке откручивают.

Основная крышка корпуса снимается. Следует осмотреть сливную пробку и магнит, установленный в ней. На этом участке скапливается грязь, металлическая крошка и прочие результаты постоянной эксплуатации. Наружная обойма на роликоподшипнике тестируется — крепление устойчивое, люфты и дефекты исключены. Дорожка не имеет неровностей. Дефекты прочищают и шлифуют наждачной бумагой мелкой зернистости.

Далее проверяют роликоподшипник первичного вала. Смещение может быть осевым или радиальным. Если на зубчатке есть повреждения, роликоподшипник может переместиться на шестерню четвертой скорости.

Синхронизаторы скоростей не имеет утоньшений, иначе их заменяют. Шестерни осматривают на дефекты и потертости. Тестируют вилки и кольца муфты на синхронизаторе.

После демонтируют первичный вал. Если диаметр вторичного вала и отверстия главного вала соприкасаются, может появиться дребезжание.

Ослабляют и вытаскивают заднюю часть корпуса. Требуется детальная диагностика и удаление загрязнений. Проверяют посадочные места и роликоподшипники. Если у комплектующих вторичного вала заметная выработка, проводится замена деталей.

Сборка и тестирование

Перед тем, как собирать КПП, заднюю часть корпуса прикручивают болтами к ровному деревянному брусу. Конструкция становится неподвижной, за счет чего легче проводить работу.

Запрессовка подшипников проводится на твердой основе с фиксацией. В брусе сверлят отверстия (диаметр 18 мм), в которые крепят вал. Монтаж и насадка проводятся при помощи мягкой выколотки. В другом бруске сверлят отверстия (диаметр 16 мм) для первичного вала. Будет проще устанавливать комплектующие и соединять первичный вал с вторичным.

Сборка коробки передач осуществляется строго в обратном порядке, как была произведена разборка.

После монтажа КПП устанавливают датчик заднего хода. В механизм переключения передач вдевают рычаг. Далее проводят диагностику: первичный вал прокручивают и одновременно следят за скоростью и направлением вращения вторичного вала. Посадочные места первичного вала смазывают для установки подшипников коленвала.

После монтажа устройства наливают масло (1200 мл) через отверстие под рычаг-переключатель. Через классическое заливное отверстие производят проверку конструкции.

Далее проводят финальную проверку. Процесс состоит из следующих этапов:

Выведение задних колес.
Запуск мотора.
Поочередное переключение режимов (создание имитации движения).
Тестирование каждой скорости минимум 1 минуту.

Проверку осуществляют без нагрузки, колеса должны быть подняты. После монтажа оборудование работает на сухую, даже при заправленном масле. Жидкость пока не прошла через все щели и отверстия. После работы масло обволокло только промежуточный вал.

Если во время проверки недочеты не обнаружены (шум, треск, чрезмерное дрожание и прочие нехарактерные признаки), коробка передач полностью готова к эксплуатации.

Как продлить срок службы устройства

Замена КПП Газель — многоэтапный технический процесс, требующий профессионализма и специализированных инструментов. Легче соблюдать несколько простых правил, которые помогут продлить срок службы устройства. Перегрузы и постоянная эксплуатация негативно влияют на рабочий ресурс Газели. После 80 тысяч пробега передача постоянно вылетает, появляется посторонний звук и сильное дрожание. Если поломка не исправлена, возможна утечка масла и поломка рядом установленных комплектующих.

Основное правило по уходу за КПП — регулярная и правильная замена масла. Его сливают и наливают новое после каждой 50 тысячи пробега, но мастера рекомендуют менять его в 2 раза чаще. Лучше заменить заводское масло на более качественные жидкости.

При эксплуатации Газель не рекомендуется перегружать. Максимальная нагрузка на транспортное средство — 1500 кг. Не стоит ездить по бездорожью, рекомендуется выбирать только асфальтированные дороги без камней и гравия.

Своевременная замена масла и других технических жидкостей — залог длительной эксплуатации Газели. Если водитель заметил, что сцепление работает неправильно, стоит проверить масло и другие компоненты. Нередко неисправности появляются при пониженном объеме технических жидкостей. Регулярность заправки и замены указана в технической документации к устройству.

Обращаем ваше внимание на то, что вся представленная на сайте информация, касающаяся комплектаций, технических характеристик, цветовых сочетаний, а также стоимости товара носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации, пожалуйста, обратитесь к нашим продавцам-консультантам по телефону.

Трение Nexus 7

Огромная проблема трения ступиц Shimano

Многие люди не знают, что ступица Shimano Nexus 7 требует много дополнительной энергии при педалировании, я лично испытал это на своей Газели City велосипед. На своем старом городском велосипеде с трехступенчатой ступицей я легко разгоняюсь до 25 км/ч, но при тех же усилиях я не могу ехать быстрее 20 км/ч на своем городском велосипеде. Это очень расстраивает. Причиной высокого трения является низкое качество внутренней планетарной передачи. Я объясняю причину этого в этой статье.

Nexus 7 известен своей низкой эффективностью, поэтому избегайте этого узла. Shimano Nexus 8 и Alfine 8 также имеют серьезное трение, но на наиболее часто используемых передачах оно меньше, чем у Nexus 7.

Почему у Shimano Nexus-7 такое большое трение?

Огромное сопротивление Shimano Nexus-7, вызванное некачественным литым зубчатым колесом

Почему приходится так сильно крутить педали?

Мощность, выдаваемая во время езды на велосипеде, часто не превышает 75 Вт, поэтому потери энергии невелики. Все должно быть максимально эффективно. Вы должны крутить педали сильнее, если шины недостаточно накачаны.

Гоночные велосипеды намного эффективнее городских, на гоночном велосипеде можно без труда разогнаться до 20 км/ч.

Чтобы вам было легче ездить в гору или против ветра, вам понадобится снаряжение. Втулка имеет то преимущество перед переключателем, что требует меньше обслуживания. Но передача должна работать плавно, иначе дополнительное сопротивление педалированию может быть больше, чем польза от дополнительных передач. Поэтому ступица должна быть качественной.

Планетарные шестерни низкого качества Nexus-7

Чтобы сократить производственные затраты, зубчатые колеса дешевле изготавливаются литьем, а не фрезерованием, что намного точнее. Неровные зубчатые колеса являются причиной сильного трения. Трение также зависит от силы, если вы оторвете заднее колесо от земли и повернете педаль рукой, вы почти не почувствуете сопротивления.

Планетарные передачи Shimano Nexus-7 без подшипников:

Можно ли уменьшить трение Shimano Nexus 7/8?

В этой статье я описываю, как я пытался уменьшить сильное трение ступицы Shimano Nexus 7. Однако оказывается, что это не работает.
Я думал, что причиной сильного трения была густая смазка, но, похоже, это не главная причина. Причиной трения является низкое качество ступеней планетарной передачи. Это также объясняет тот факт, что трение сильно зависит от силы: чем быстрее вы едете, тем выше трение ступицы.

Установка пробки для слива масла не помогает

Шестерни Shimano Nexus нельзя обслуживать путем смазывания маслом, как шестерни с пробками для слива масла, такие как Shimano Alfine 8. Единственный способ сделать это — полностью демонтировать ступицу и погрузить планетарный редуктор в моторное масло. Однако с обычным городским велосипедом это грязная работа руками более 3 часов.

Я нашел решение: я просверлил смазочное отверстие 5 мм, благодаря которому ступицу можно легко смазывать снаружи. Похоже, что куска хорошей клейкой ленты достаточно для герметизации. Уплотнительный винт, конечно, красивее, но сложнее в изготовлении.

Как исправить сильное трение Shimano Nexus 7 / 8

Shimano Nexus 7 превращает ваш велосипед в домашний тренажер

Я называю свой велосипед домашним тренажером, потому что Shimano Nexus 7 поглощает столько энергии, что вы похудеть в два раза быстрее.

Со втулкой Shimano Nexus 7 вы похудеете в два раза быстрее.

Шестерни Shimano Nexus смазываются консистентной смазкой вместо масла.

На заводе шестерни Shimano Nexus смазываются консистентной смазкой на весь срок службы. Не предполагается периодическая смазка, иначе у них будет пробка для слива масла. Смазка сиропообразная, что может быть одной из причин высокого трения.

Я залил специальное масло Rohloff в редуктор в надежде, что редуктор будет работать мягче, но, к сожалению, в моем случае это не сработало.

Сверление отверстия для слива масла в Shimano Nexus

Следите за чистотой шестерни при сверлении

Сверление отверстия для слива масла в Shimano Nexus 7 уплотнение

Внутренний механизм переключения Shimano Nexus-7 как это работает

Я подумал, что было бы очень интересно узнать, как на самом деле работает переключение между передачами. Итак, я купил старую втулку Shimano Nexus-7, разобрал ее и снял на видео, как работает переключение. Короче говоря, переключение между передачами осуществляется путем блокировки или разблокировки односторонних муфт солнечных шестерен.

Ступичные шестерни очень сложны, и чтобы понять это, я нашел несколько отличных статей:

Veteran-Cycle Club переключение передачпереключение передач
Shimano Nexus Inter-7 Как это работает

Shimano Nexus-7 собачки односторонней муфты солнечной шестерни Shimano Nexus 7 Вращающаяся муфта переключения передач

Звенья

Shimano Nexus как это работает Преобразовать Shimano Alfine 8-ступенчатая внутренняя зубчатая втулка в масляной ванне
Shimano Nabenschaltungen im Vergleich
Shimano Nexus/Alfine 3, 4, 7, 8, 11-скоростная втулка Техническая информация

переключатель — Проблема с пропуском цепи без попытки переключения (даже с новой цепью и шестернями) )

спросил 12 лет, 1 месяц назад

Изменено 4 года, 6 месяцев назад

Просмотрено 76 тысяч раз

У меня есть горный велосипед, у которого периодически проскакивает цепь при нагрузке на среднюю (и очень редко на самую маленькую) звездочку. Это не связано со смещением.

Я предпринял несколько шагов, чтобы исправить это, включая:

откалиброванные передние и задние переключатели передач
заменил цепь
заменены задние шестерни
заменил среднюю шестерню на педалях (которая пострадала больше всего)

К моему великому разочарованию, проблема все еще существует! Может ли это быть из-за дефлектора? Цепь кажется достаточно натянутой. Помощь от любых гуру будет принята с благодарностью.

Обновление: я пробовал возиться с задним винтом на заднем переключателе (не с L/H-винтами) в надежде, что это проблема с натяжением цепи, но это не помогло. Я также проверил цепь на наличие жестких звеньев, но не смог найти ни одного. Я не могу воспроизвести это, когда не езжу на велосипеде, поэтому я не уверен, где и как проскакивает цепь. Я в своем уме и планирую отнести его в другую ремонтную мастерскую с механиком-сенсаем, так что, надеюсь, он сможет с этим разобраться.

Обновление 2: Решено. См. ниже.

цепь
переключатель

Шестерни на педалях — это звездочки. Замена среднего, а не самого маленького, если именно с самым маленьким возникает проблема, странно, но вы это сделали, так что двигайтесь дальше.

По порядку, теперь, когда вы сделали все вышеперечисленное, я бы проверил следующее:

выравнивание подвески заднего переключателя (см. ответ здесь)
длина цепи (как сказать). Если в вашей цепи есть дополнительное звено, дополнительного провисания на самой низкой передаче может быть достаточно, чтобы цепь проскочила. Особенно, если вы не находитесь в самой большой задней шестерне в то время. Здесь важна техника — если вы в основном используете самую низкую «бабушку», затем переключитесь обратно на среднюю звездочку, а не на меньшие задние шестерни, этой проблемы «слишком много цепи» не произойдет.
повреждение рамы, особенно трещины вокруг рулевой трубы, нижней трубы и нижних перьев. В самой маленькой звездочке нагрузка на раму самая высокая, поэтому проблемы сначала проявятся на этой передаче. Очистите велосипед, затем внимательно проверьте раму на наличие повреждений. Если краска откололась или потрескалась, закрасьте ее (краской или лаком для ногтей, чем-либо, что сильно высыхает), затем сделайте пробную поездку в условиях, вызывающих проблему, и проверьте новую краску на наличие трещин. Любые новые трещины означают, что слишком много изгибов, и могут означать повреждение основной рамы. Или, возможно, просто вы слишком тяжелы/сильны для этой рамы.
попробуйте отрегулировать задний трос во время езды на велосипеде. Гибкость рамы, вероятно, является проблемой здесь, и регулировка вашего веса на велосипеде может иметь значение
попробуйте перенаправить тросы редуктора перекрестно, а не параллельно. Тросы переключения передач пересекаются под нижней трубой — задний трос начинается с левой стороны рулевой трубы. Это может означать новые кабели. Это относится к переключению передач, когда вы не в седле, раскачивая велосипед из стороны в сторону (боковой изгиб, а не вертикальный).
новые зубчатые тросы и наружные части. Это нужно было сделать раньше, если они не в идеальном состоянии. Даже если они выглядят идеально, если им больше полугода, я бы заменил их только потому, что это будет очень раздражать, если это решит проблему после того, как я потратил целую вечность, пытаясь сделать что-то другое. Детали стоят ~ 20 долларов, так что это дешево по сравнению с тем, что вы уже потратили.

С новой цепью липкое звено действительно не должно быть проблемой, а просто вопрос: вы смазываете свою цепь, верно? Особенно, если это происходит вне дорог, грязная цепь может вызвать проблемы.

Изменить: средняя звезда, а не самая маленькая

Это меняет дело. Вариант «слишком много цепи» маловероятен, как и повреждение рамы. Мне действительно пришлось бы поставить велосипед на рабочий стол, чтобы посмотреть, что именно происходит, когда вы используете разные задние шестерни и среднюю цепочку. Кроме того, проверьте наличие износа/люфта в заднем переключателе (можете ли вы двигать его вперед и назад, не переключая рычаг переключения передач). К сожалению, это в разделе «Я не уверен, что именно я буду искать, просто все, что выглядит не так».

Обратиться к другому механику, особенно к тому, кто известен как эксперт, — это все, что я могу посоветовать. Извини.

Проблема, скорее всего, связана не с цепью или зубьями, а с натяжением троса. Если цепь пытается переключиться на более крупные (нижние) зубья, то трос слишком натянут. Цепь будет продолжать пытаться поймать следующую большую шестеренку. Если он слишком свободный, он попытается переключиться на следующую меньшую шестерню. (предполагая стандартную настройку переключателя, некоторые из них «назад») Попробуй это. Переключитесь на самую маленькую шестеренку. Возьмитесь за трос за раму и посмотрите, сможете ли вы легко вытянуть его дальше. Если да, то слишком свободно. Если он вообще не двигается и кажется тугим, значит, он слишком тугой. Ослабьте трос на переключателе и потяните его так, чтобы он плотно прилегал. Это должно быть довольно близко. Если проблема не устранена, вы также можете проверить подвеску переключателя. Это маленький кусочек алюминия, к которому прикручен переключатель, который прикрепляет его к раме. Они предназначены для замены и часто изгибаются.

Увидев моего велосипедного механика-сенсея, он указал, что я неправильно прикрепил свою новую среднюю цепь. 🙂 Тем не менее, я сомневался, что это вызывает проблему, которую я видел (и такая же проблема присутствовала со старой звездой), и, будучи ограниченным во времени, я решил заменить задний переключатель. После замены переключателя на новый SLX аналогичная проблема все еще присутствовала на средней звездочке, но больше не присутствовала на самой маленькой звездочке. Затем я перевернул среднюю цепь правильно, и проблема исчезла! Уууу!

Итак, в заключение я считаю, что старый переключатель был главным виновником, но не могу быть уверен, так как я также возился со средней звездой.

Я думаю, что М. Вернер, вероятно, прав. Однако есть еще одна вещь (по крайней мере), которая может вызвать этот пропуск.

Застряли ли какие-либо звенья в вашей цепочке? Если у вас есть пара звеньев, которые застряли и плохо гнутся, когда они наезжают на шестерни, они могут вести себя так, как вы описываете.

У меня была похожая проблема с призрачным переключением передач на моем горном велосипеде с полной подвеской. Впервые это началось после того, как я порвал цепь во время поездки.

Когда я заменил цепь, я также решил заменить тросы заднего переключателя и их втулки. Заметив симптомы, я заменил заднюю кассету по совету веломагазина.

После этого, безуспешно, я стал очень расстраиваться, и я начал думать о точных обстоятельствах, когда произойдет призрачный сдвиг:

Только на мотоцикле, а не на тюнинговом стенде.
Только после большой нагрузки на педали или при проезде большой кочки.

Тут до меня дошло, что возможно это было связано с движением задней подвески на байке. Я посмотрел на втулку троса переключателя передач, которая проходит под велосипедом, и заметил, что, когда я стою на велосипеде, втулка, которая обычно немного провисает, плотно прилегает к раме из-за перемещения задней подвески под нагрузкой.

Я заменил втулку троса на новый сегмент с дополнительным 1 дюймом длины. После этого втулка больше не защемляет раму, и проблема фантомного переключения исчезла!

Время для пива!

У меня была эта проблема на одном велосипеде, и оказалось, что это проблема с переключателем передач — в основном я ошибся. Некоторые переключатели не имеют достаточного «диапазона передач», так что, когда длина цепи регулируется, чтобы избежать провисания на самых маленьких шестернях, они становятся слишком тугими для больших шестерен и не позволяют достаточно «наматывать» задние шестерни.

Это произошло на байке, где авиакомпания разбила оригинальный тройник Suntour, поэтому я выбрал (умеренно) длинный каркас Shimano.

« Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 13 Следующая »

Выбор автомойки высокого давления для дома: какую лучше купить, обзор ведущих производителей

Выбор мойки высокого давления | kaup24.ee

Как работает мойка высокого давления?

Где используется мойка высокого давления?

Какую мойку высокого давления купить: основные моменты

Как выбрать мойку высокого давления для Ваших нужд?

Лучшие мойки высокого давления 2023 года: топ рейтинг лучших недорогих, бензиновых и аккумуляторных моек высокого давления

Мини-мойка Hammer MVD1500C

Мини-мойка Huter M2000-A (70/8/25)

Мини-мойка STURM PW9219

Мини-мойка Ресанта МР-170

Мини-мойка STURM PW9223

Мини-мойка Carver CW-2201E

Мини-мойка Huter W195-QL (70/8/14)

Мини-мойка Huter M195-PW-PRO (70/8/17)

Мини-мойка OASIS MD-25

Мини-мойка Bort BHR-2500R-Pro

Мини-мойка Carver CW-2501EI

Мини-мойка HANSKONNER HPW9230I

Мини-мойка Huter W210i Professional (70/8/18)

Мини-мойка Ресанта МР-220ПРОФ (70/8/24)

Выбор мойки высокого давления для домашнего использования

Ручная, автоматическая или мойка высокого давления: что выбрать?

Автоматическая мойка: быстро и легко

Ручная стирка с водой или без воды: два очень разных метода

Мойка под высоким давлением: хороший компромисс

Шпаклевка двухкомпонентная: Двухкомпонентная полиэфирная прозрачная шпатлевка Spachtfix для заделки дефектов на необработанной древесине

Шпаклевка двухкомпонентная полиэфирная, 40 гр.

Шпаклевка, шпатлевка по дереву,по металлу, по мрамору.

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB – Ремонтная шпатлевка с оригинальным составом

Как использовать оригинальную эпоксидную шпатлевку Sylmasta AB для технического обслуживания и ремонта

Преимущества оригинальной эпоксидной шпаклевки Sylmasta AB

Sylmasta AB Применение эпоксидной замазки для ремонта труб

Sylmasta AB Эпоксидная шпатлевка для сантехники

Sylmasta AB Эпоксидная шпатлевка для технического обслуживания и ремонта

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB для промышленного применения

Эпоксидная шпатлевка Sylmasta AB Морское применение

2-КОМПОНЕНТНАЯ БЕЛАЯ ЭПОКСИДНАЯ ЗАмазКА ДЛЯ БАССЕЙНА 14 УНЦ

Как заменить лампу в противотуманной фаре: Как поменять лампочку в противотуманке: простая процедура

Как заменить лампу в противотуманных фарах Тойота Раш?

Toyota Rush — Видео-урок

Как сохранить свечи

больше видео

Фиат Альбеа: Замена ламп — Всё про FIAT Albea

Для замены ламп блок-фары выполните следующие операции.

Для замены лампы бокового фонаря указателей поворота выполните следующие операции.

Для замены любой лампы в заднем фонаре выполните следующие операции.

Для замены ламп в заднем фонаре на крышке багажника выполните следующие операции.

Для замены лампы в противотуманной фаре выполните следующие операции.

Для замены ламп в фонарях освещения номерного знака выполните следующие операции.

Для замены лампы в плафоне освещения салона выполните следующее.

Замена противотуманных фар BMW 3 серии E90 — E93

Навигация по сайту

Ваша учетная запись

Выбрать язык

Введение

Автор

Замена противотуманных фар 2019 Ram 1500 Big Horn 5.7L V8 Crew Cab Pickup

Реле холостого хода ваз 2110: 🚘 Датчик холостого хода: принцип работы

AX317 Разъем ВАЗ-2108-2110 регулятора холостого хода герметичный CARGEN — AX-317

Код для заказа: 288479

Регулятор холостого хода ВАЗ 2110 Калуга в упаковке

Просмотренные товары

проблемы с бендиксом стартера — Google Поиск

проблемы с бендиксом стартера — Googlesuche

Как убрать подтеки краски после покраски: Как убрать подтеки от краски? — Vitex

Как исправить потеки краски на окрашенных стенах

Основные этапы

Удаление старых потеков

Основные правила

Подтеки после покраски: перекрас или исправление ошибок?

Причины появления потеков

Как убрать дефекты до затвердения ЛКП

Как исправить после покраски

Как удалить краску с различных поверхностей

Краска на водной основе и масляная

Как удалить различные типы краски

Как удалить эмульсию

Средство для удаления краски

Тепловая пушка