Меняем стекло задней двери на автомобилях ЛАДА Самара
Автор:
admin
|
14.01.2016
Фото и видео инструкция по снятию или замене стекла на задней двери на автомобилях ВАЗ 2114-2115.
Содержание
1 Процедура снятия
2 Видео по установке стекла задней двери:
Процедура снятия
Первым делом нужно снять обивку задней двери.
После этого нужно опустить стекло в крайнее нижнее положение.
Отверткой поддеваем и снимаем наружный уплотнитель стекла.
Также снимаем внутренний уплотнитель стекла.
После этого нужно снять уплотнитель проема стекла на двери.
Откручиваем болты крепления стекла к стеклоподъемнику.
Поверните стекло таким образом, чтобы вынуть его из двери.
Устанавливается стекло на место в обратном порядке. При необходимости можно заменить уплотнители стекла.
Видео по установке стекла задней двери:
Раздел: Задняя дверь
Метки: двери, стекло
Найти:
Свежие записи
Замена ремня привода генератора на ВАЗ 2113, 14, 15
Проверяем натяжение ремня генератора на ВАЗ 13, 14, 15.
Замена рулевых тяг на ВАЗ 2113, 2114, 2115
Замена рулевой рейки на автомобилях ваз 2113, 14, 15
Замена наконечников рулевой тяги на ВАЗ 2113, 2114, 2115.
Рубрики
Выхлоп
Двигатель ВАЗ 2114, 2113, 2115
Задняя дверь
Задняя часть кузова
Кузов ВАЗ 2114, 2113, 2115
Передняя дверь
Передняя часть кузова
Рулевое управление
Система отопления
Система охлаждения
Система питания
Система управления
Тормозная система
Ходовая часть
Электрооборудование
Архивы
Январь 2019
Декабрь 2018
Ноябрь 2018
Октябрь 2018
Декабрь 2017
Июль 2017
Июнь 2017
Январь 2017
Декабрь 2016
Ноябрь 2016
Октябрь 2016
Сентябрь 2016
Август 2016
Июль 2016
Июнь 2016
Апрель 2016
Март 2016
Январь 2016
Ноябрь 2015
Октябрь 2015
Сентябрь 2015
Апрель 2015
Май 2014
Iconic One Theme | Powered by WordPress
Как сделать так, чтобы стекло опускалось до конца
Некоторые водители сталкиваются с проблемой, когда стеклоподъемник перестает фиксировать стекло. Например, оно может опускаться только на половину или перестает подниматься. Чтобы решить проблемы стеклоподъемника, необязательно ехать в автосервис — можно попробовать справиться самостоятельно. Расскажем, как сделать, чтобы стекло опускалось до конца и какие меры принимать в похожих ситуациях.
Почему задние стекла не опускаются до конца
В стандартных комплектациях автомобилей передние стекла всегда опускаются ниже, чем задние. Это делается для безопасности пассажиров, ведь на задних сидениях обычно ездят дети. Если обратить внимание на автомобили сотрудников ГИБДД, то можно заметить, что их задние стекла практически не опускаются — это также меры предосторожности на случай перевозки задержанных.
Настройки стеклоподъемника можно изменить: сделать так, чтобы стекло опускалось на более низкий или высокий уровень. Чтобы узнать, как настраивать стеклоподъемник именно в вашем автомобиле, прочтите мануал.
Почему не опускается водительское стекло
В автоматическом режиме водительское стекло должно опускаться до самого конца. Сбои могут возникать, если вы поставили новый стеклопакет, или произошла авария, и стекло в машине перестало опускаться. Можно попробовать запрограммировать стеклоподъемник вручную следующим способом:
Заведите машину.
Поднимите стекло кнопкой до самого верха.
Не отпускайте кнопку в течение 5–7 секунд.
До упора опустите стекло.
После этих манипуляций должен восстановиться автоматический режим стеклоподъемника. Если стекло по-прежнему опускается и поднимается на половину, необходима полная настройка. Для этого обычно требуется снять электродвигатель подъемника и подсоединить переключатель к проводке. Точная инструкция зависит от конкретного автомобиля и содержится в мануале.
Почему самопроизвольно опускается стекло на «Приоре»
На это жалуются многие владельцы LADA Priora: во время езды начинает опускаться стекло задней двери. Это создает шум и пропускает дорожную пыль внутрь салона.
Проблема в том, что тряска воздействует на ручку стеклоподъемника таким образом, что она начинает открывать окно. Некоторые автолюбители советуют переставить ручку, чтобы тряска, наоборот, поднимала стекло. Но лучше всего полностью заменить механизм в автомастерской или самостоятельно.
Стекло опускается, но не поднимается
Бывает так, что электростеклоподъемник опускает, но не поднимает стекло. В этом случае обычно можно поднять стекло вручную. Причина данной проблемы в нарушении контактов на кнопке. Их можно попробовать пошевелить — это дает временный результат. Если метод не работает, обратитесь в автосервис, чтобы починить или заменить механизм.
Основные услуги сети Bitstop
Замена стекла
от 1 000 ₽
Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров
Подробнее
Ремонт лобового стекла
от 500 ₽
Ремонтируем сколы и трещины любой сложности
Подробнее
Тонировка
от 3 500 ₽
Тонировка разной степени. Даем гарантию на работу
Подробнее Статья была вам полезна?
Как заменить боковые зеркала на ВАЗ-2114?
Для максимального контроля ситуации на дороге любой автомобиль оборудован зеркалами. Есть два боковых зеркала и салонное (вид сзади). В результате водитель может видеть дорожную ситуацию на все 360 градусов.
В процессе эксплуатации автомобиля возможны ситуации, когда нарушается целостность зеркала. Например, они деформируются в результате аварии или их могут просто украсть для последующей продажи. Также водитель при парковке или при любых других маневрах может задеть зеркало так, что придется менять боковые зеркала на ВАЗ-2114. Давайте узнаем, как заменить эти элементы, какие они бывают, как установить обогреватель и как сделать тюнинг зеркал – это будет полезно начинающим автовладельцам.
Правильный выбор
Многие любители отечественных автомобилей постоянно задаются вопросом, как подобрать боковые зеркала на ВАЗ-2114. Дело в том, что данную продукцию предлагают разные производители, сам зеркальный элемент может быть разного качества. В результате они имеют разные технические характеристики.
Технические характеристики
Производители постоянно стараются делать автомобильные зеркала с современными светоотражающими элементами, оснащать их системой обогрева и электроприводами. Все это позволяет значительно улучшить жизнь владельца автомобиля марки «Жигули». Хорошее зеркало многократно повышает безопасность.
Современные изделия отличаются повышенным уровнем видимости, наличием специальных антибликовых покрытий, четким и качественным изображением, удобной и надежной системой регулировки.
Достаточная видимость автомобильного зеркала достигается сочетанием формы, размера и уровня кривизны оптического отражающего элемента. Также регулируется положение зеркала относительно глаз. От обзора многое зависит — чем он выше, тем больше информации о ситуации получит водитель.
Юные автомобилисты любят оснащать свои автомобили ксеноновой оптикой. Ночью ксенон очень сильно слепит других водителей через боковые зеркала на ВАЗ-2114. Для предотвращения даже минимальных бликов в него вставлен специальный жидкокристаллический слой, который при воздействии яркого света снижает интенсивность отраженного света и помогает защитить водителя, помогая тем самым избежать аварии.
Более четкое изображение, которое просматривается в зеркалах с электроприводом, обеспечивается специальным отражающим слоем. Раньше его наносили только на внутреннюю поверхность отражающего элемента — даже при сильном загрязнении водитель видел искаженное изображение. Современные производители выпускают зеркала бокового вида ВАЗ-2114 со светоотражающим слоем снаружи.
Стандартные модели ВАЗ-2114 и их недостатки
Автомобиль комплектуется изделиями с прочным и достаточно надежным креплением, но при всех этих элементах имеет целую массу весьма серьезных недостатков. Основным недостатком, которым отличается стандартное зеркало заднего вида ВАЗ-2114, является плохой обзор. Также к недостаткам можно отнести малое количество вариантов регулировки, и все же он дрожит при движении.
Особенно интенсивное дрожание может наблюдаться при движении по плохим дорогам или бездорожью. И все бы ничего, но постоянные вибрации приводят к тому, что пластиковая накладка приходит в негодность. А ввиду того, что боковые зеркала ВАЗ-2114 тоже не очень удачной конструкции, большую часть дороги в них просто не видно. Осуществляя маневры, водитель должен отвлекаться, чтобы через окна убедиться в отсутствии помех. Регулировать положение зеркала производитель предлагает с помощью механического рычага – это достаточно удобно, но этот способ примитивен и не дает возможности получить нужный угол наклона при наличии всех слепых зон или хотя бы большинства из них.
Также на стандартные модели устанавливается простейшая антибликовая система на клиновой основе, которая не очень эффективна. В темноте эта примитивная система антибликовой защиты не позволяет водителю точно оценить расстояние до ближайшего транспортного средства и его габаритные размеры.
Кроме того, зимой зеркало и все его составляющие покрываются льдом. И чтобы их почистить, нужно приложить немало усилий. Замена боковых зеркал ВАЗ-2114 на более современные поможет решить все эти проблемы. На рынке представлен широкий выбор альтернативных моделей, идеально подходящих для этих автомобилей.
Альтернативные варианты
В автомагазинах часто встречаются изделия с тросовыми регулировками или зеркала с электроприводом. Имеют функции складывания. Кроме того, на ВАЗ-2114 есть боковые зеркала с подогревом. Есть модификации с защитой от бликов и с повторителями поворотов.
Наиболее известными и популярными производителями являются НПК «Политех», а также компания «Эргон». Довольно часто встречаются качественные модели от японских брендов. Эта замена боковых зеркал ВАЗ-2114 не представляет сложности – ее можно выполнить без доработок. Изделие, вне зависимости от производителя, имеет массивное основание в местах крепления к автомобилю, что значительно снижает или даже предотвращает вибрацию и тряску.
Стоимость и комплектация
Ориентировочно цена одного такого зеркала начинается от 700 рублей. Стоимость может значительно варьироваться в зависимости от оборудования. На рынке появились новые левосторонние электрозеркала с асферическим отражающим элементом, а правое имеет обычную сферическую форму.
Электрозеркала такого плана находятся в специальном защитном кожухе — он позволяет надежно защитить стекло зеркала от любых повреждений. Также эти модели имеют антибликовые отражатели разных оттенков. Включает подкладку. Они сделаны из черного пластика, и их сразу можно покрасить в цвет кузова. Продам варианты специально для любителей тюнинга — с повторителями поворотников. Такие детали добавят привлекательности и уникальности внешнему виду машины.
Модели с электроприводом и подогревом
Эти решения сейчас очень популярны. Управлять положением можно с помощью специальных джойстиков.
Функция обогрева добавляет комфорт и удобство. С ним можно справиться с замерзшими зеркалами в сильный мороз и с загрязнением светоотражающих элементов в снег или дождь.
Демонтаж зеркала на ВАЗ-2114
Первым делом нужно демонтировать старое зеркало. Это не сложная задача, и для ее выполнения вам понадобится только обычная отвертка. Для начала нужно поддеть заглушку, которая находится на ручке зеркала. За ним винт под крестовую отвертку.
Далее снимается заглушка — на ВАЗ-2114 она остается на замках. Минусовой отверткой разблокировать защелки очень просто. Под декоративной крышкой находятся три винта — если их открутить, то изделие можно снять.
Эта задача, как заменить боковое зеркало на ВАЗ-2114, решается просто и просто. За это многим нравятся автомобили российского производства – ремонт можно произвести минимумом инструментов и без большого опыта. Для установки нового зеркала нужно сделать все наоборот. Это тоже не сложно.
Как разобрать зеркало боковое
Иногда требуется полная замена зеркала бокового вида ВАЗ-2114. Не исключено, что все обойдется установкой отдельного элемента с левой или правой стороны.
Давайте посмотрим, как можно максимально аккуратно разобрать конструкцию. Сначала необходимо прижать пластиковый корпус изнутри. Держатели отщелкиваются плоской отверткой. Этот способ не слишком надежен – велика вероятность того, что зеркальный элемент или другие детали сломаются.
Второй вариант таит в себе еще большие риски — здесь нужно быстро ударить стеклом по поверхности (но лучше, если оно будет мягким). Это быстрый вариант демонтажа и замены элемента. Воздействие должно быть легким и быстрым. Чтобы заменить пластиковый корпус или основное крепление, вытащите регулировочный стержень и штифт. Сборка с точностью до наоборот.
Установка элементов с подогревом
Установка боковых зеркал на ВАЗ-2114 с подогревом осуществляется по-другому. В монтажном комплекте есть шаблон разметки на бумаге. Его следует приложить к двери и с помощью шила перенести разметку на дверь автомобиля. Затем отрегулировать регулировочный механизм винтом через шайбу. Затем вкрутите три винта, при этом верхний должен пройти через отверстие в регулировочном механизме. Затем устанавливается регулировочная ручка.
Зеркала с обогревом
Есть варианты — можно купить готовое тюнинговое зеркало, а можно купить отдельно нагревательный элемент и установить самостоятельно. По стоимости такой тюнинг обойдется в несколько рублей, а эффективность проекта окупится в миллионы раз.
Нагрев от лампы накаливания
Итак, одна 21-ваттная лампочка способна разморозить даже сильно замерзшее зеркало всего за несколько минут.
Если одной лампы недостаточно, то можно использовать две по 10 Вт или одну, но с двумя контактами. Один предназначен для разморозки, другой будет использоваться для защиты от запотевания. Эта функция не раз спасет вас под дождем или снегом.
Подключение нагревателя
Часто от нагревательного элемента отходит два провода. Вы можете соединять их по своему усмотрению. Так как обогрев должен включаться при обогреве заднего стекла, то шнуры от зеркал можно прикрепить прямо к этому элементу. Если нужен обогрев зеркал независимо от заднего стекла, то нужны и реле и кнопка питания, и предохранитель на 10 ампер. Если кнопка рассчитана на 10 А, можно обойтись и без реле.
Система отопления из подручных материалов с лампочкой. Это самое универсальное решение. Надо немного доработать корпус — стоит термозащита из фольги. Далее вставьте в корпус патрон с лампочкой и прикрепите его туда так, чтобы лампа не касалась корпуса или зеркала.
Резюме
Таким образом, при желании можно заменить или доработать зеркало. Некоторые покупают решения с электроприводом — это очень удобно. Оборудовать его подогревом можно и своими руками. В обоих случаях проблем с ними зимой не будет.
Кстати, на автомобилях «Тойота Краун» 90-х годов выпуска применялась ультразвуковая очистка стекол. Таким образом, скопившийся на поверхности лед за считанные секунды оторвался от нее. Однако большинство производителей отдали предпочтение установке электроподогрева, в том числе и АвтоВАЗ (разумеется, как опция). Впрочем, вы можете добавить себе эту функцию с помощью обычной лампочки.
Итак, мы выяснили, как поменять боковое зеркало на ВАЗ-2114 своими руками без особых усилий.
Почему не греет заднее стекло автомобиля, ремонт обогревателя заднего стекла своими руками. Как отремонтировать обогрев заднего стекла автомобиля своими руками. Не греет заднее стекло автомобиля. Ремонт обогревателя заднего стекла своими руками.
25 лет назад обогрев заднего стекла считался какой-то невероятной технологией, а его появление на ВАЗ 2105 и ВАЗ 2107 в экспортном исполнении вызвало бешеный восторг владельцев отечественных автомобилей. В наше время только ленивые производители не ставят на заднее стекло нити обогрева, а это уже не опция, а штатное оснащение всех автомобилей. Нити обогрева расположены на заднем стекле автомобиля, некоторые модели имеют локальный обогрев лобового стекла и заднего борта. Задача прибора – создать на поверхности стекла плюсовую температуру вне зависимости от температуры воздуха за бортом, что позволяет избавиться от обледенения и запотевания, а также обеспечивает хорошую видимость при любых погодных условиях.
Как устроен обогрев заднего стекла?
Конструктивно система обогрева заднего стекла не очень сложна. В общих чертах электрическую схему можно изобразить в таком виде:
E230 — автоматический выключатель системы OGS.
С — генератор.
Z1 — нагревательный элемент системы AGSC.
J519 — блок управления бортовой сетью.
Хотя системы обогрева заднего стекла на разных моделях автомобилей могут иметь определенные отличия, так или иначе, если рассматривать схему подробно, то она включает в себя такие основные элементы:
К6 — реле доп, К7 — реле включения обогрева заднего стекла, подключение к системам питания. Кроме того, в системе есть клеммы, предохранители и провода, соединяющие все компоненты в единое целое. В условиях повернутого ключа зажигания ОГСК включается нажатием кнопки, питание на которую подается через реле К6. При этом срабатывает реле К7, включается ТЭН и загорает контрольная лампа.
Отличается и устройство элемента обогрева заднего стекла. В обычной конструкции представляет собой сетку из тонких нитей металлического никеля, соединенных двумя токопроводящими шинами, которые находятся с противоположных сторон. Стоит отметить, что с одной стороны покрышка замыкается на землю, и на нее подается ток с напряжением 12 В. Такие устройства крепятся к заднему стеклу с помощью специального клея.
Для некоторых автомобилей нагревательный элемент наносится методом напыления, например, алюминий. Поверх этого напыления с помощью токопроводящего клея монтируется тонкая пленка, имеющая хорошую проходимость.
Причины обогрева заднего стекла
Причины ошибок OBSC:
Обледеневшее стекло, не работающая кнопка включения и отсутствие сигнала от лампы на панели приборов свидетельствуют о неисправности в соединении реле реле ОЗСК. Водитель должен проверить массу, предохранитель, кнопку включения и управляющее напряжение.
Если нагрев отсутствует, но горит кнопка включения, это говорит об отсутствии напряжения питания. Проверить работу контактов, возможно окисление, массу, предохранитель и напряжение на нагревательном элементе.
Если наблюдается частичный нагрев, обратите внимание на резьбу NAC. Их разрыв требует ремонта.
Стекло может замерзнуть даже при полностью исправном нагревательном оборудовании. Такое иногда случается при сильных морозах. Чтобы нагревательный элемент справился со своей задачей, необходимо предварительно очистить стекло ото льда.
Диагностика и выявление причин отказа заднего стекла
Если не работает обогрев заднего стекла, внимательно проверьте все питание системы OGS. Первое, что нужно проверить, это исправность предохранителей. Так, например, «десятка» — это предохранители F4 и F7, расположенные в установочном блоке автомобиля. Их поломка может произойти в результате короткого замыкания, заводского брака или скачка напряжения в бортовой сети автомобиля. Нужно заменить неисправный предохранитель, для чего вынуть его из монтажного блока.
Затем проверьте концевые соединения системы OGS. При эксплуатации автомобиля на все оборудование свое влияние оказывают сильные вибрации. В результате могут быть повреждены контакты или какая-то клемма может ослабнуть или отсоединиться.
Требуется проверить реле OBSC. Реле может сломаться при обрыве провода в рабочей катушке этой детали или в результате замыкания контактов, из-за короткого замыкания или заводского брака. Снимите реле и проверьте тестером. Если товар неисправен, замените его.
Также проверьте контакт OGSC. В заднем стекле с помощью клея крепится токопроводящий элемент, это контакт, на который подается электрический ток по проводке. Через этот контакт ток передается на нити нагрева. В этом месте проводка может возникнуть в результате того, что клей был некачественный или из-за отслоения контактного элемента.
Нередко выход OBSC приводит к повреждению или обрыву резьбы в нагревательном элементе. Это выявляется с помощью инструментального анализа или визуального осмотра. Визуально мы можем обнаружить только явное повреждение резьбы.
Возможно, при каких-либо ремонтных работах автомобиля была повреждена поверхность стекла, на котором крепится нагревательный элемент. Но основные инструменты при диагностике — омметр или вольтметр. Они дают возможность с высокой точностью обнаружить участок с вышедшей из строя нитью, даже если этот обрыв не удается обнаружить визуально.
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Для ремонта ОГСК вам потребуются материалы и инструменты:
Спец Ремкомплект.
Спирт или спиртовой раствор.
Салфетки.
Скотч строительный или ремонтная липкая лента.
Токопроводящий клей.
Фен.
Кисточка.
Нож.
Как сделать ремонт обогрева заднего стекла своими руками с обрывом резьбы (пошагово)
Заказ работ:
В области разрыва очистить участок длиной 6 мм в каждую сторону.
Очищенное место протирают ветошью или салфеткой, смоченной спиртовым раствором или спиртом.
По обеим сторонам резьбы, которая повреждена, перемешайте тонкими полосками строительного скотча или ремонтной липкой лентой. Чтобы не повредить по резьбе, не допускайте наклеивания на них скотча.
При наличии Ремкомплекта смешайте отвердитель с серебряным составом, который будет после нанесения выполнять роль токопроводящей нити. После смешивания нанесите кисточкой или палочкой. Эта композиция находится на поврежденном месте замкнутой цепочкой.
При отсутствии ремкомплекта роль специальной смеси может выполнять токопроводящий клей. Наносить нужно кистью.
После устранения повреждений дать время специальной смеси или клею. Чтобы ускорить процесс, используйте клей.
После высыхания ленты снимите самоклеющуюся ленту, для чего ее лучше разрезать ножом в месте пригонки к ремонтируемой резьбе.
После завершения работы проверьте возможности OGSC.
Что делать, если вышли из строя контакты обогрева заднего стекла (ступенчатого)?
Если окислились контакты на разъемах OGSC, необходимо непосредственно на контакте, приклеенном к стеклу, измерить напряжение питающего провода: если напряжение меньше 11 В, необходимо его зачистить. Для этого подойдет очиститель ржавчины или обычная шкурка.
Как устранить проблему электролита в нагреве цепи на нитях нагрева?
Из реагентов требуется медный купорос (медный купорос), который используется в строительстве и растениеводстве, и серная кислота (подойдет электролит от аккумулятора). Из инструмента — вырежьте отрезки трубы.
Вполне подходят отрезки медной проволоки, свернутые в пучок, стержень или трубку диаметром 6-10 миллиметров и полоску ткани длиной примерно полтрека и шириной 20-20 миллиметров. На конец стержня заверните полоску ткани на половину его ширины – получается что-то вроде вкусов. Сверху накладывают повязку из нити.
Приготовление электролита: Налейте несколько чайных ложек медного купороса и перемешайте до растворения.
Объем багажника Лада Ларгус 2012 г., универсал, 1-е поколение
Вместительный багажник пригодится в хозяйстве. Многие автолюбители, принимая решение о покупке автомобиля, одними из первых смотрят на вместимость багажника. 300-500 литров – это самые распространенные значения объема современных автомобилей. Если можно сложить задние сиденья, то багажник увеличится еще больше.
Багажник на Лада Ларгус от 135 до 4600 литров в зависимости от комплектации.
Сертифицированное оборудование от ведущих производителей ГБО
Сертифицированное оборудование от ведущих производителей ГБО
Наши работы
Почему мы
Услуги и сервис
Акции и скидки
Решив поставить газовое оборудование на автомобиль, владелец может значительно сократить расходы на заправку и снизить эксплуатационную стоимость
Решив поставить газовое оборудование на автомобиль, владелец может значительно сократить расходы на заправку и снизить эксплуатационную стоимость. При этом окупаемость ГБО, в зависимости от фирмы-производителя и пробега может занять до года. Наиболее рациональным и экономически выгодным является установка системы подачи газа 4 поколения, несмотря на большую стоимость, в сравнении с более простым газовым оборудованием.
Первое место занимает производитель, который у всех на слуху, когда речь заходит о газобаллонном оборудовании для машин. Бренд появился в Италии в 1958 году. Сейчас «Ловато» экспортирует свою продукцию в 50 стран мира, а дилерская сеть охватывает не только крупные города. За год производитель выпускает до 1 млн. элементов, входящих в устройство ГБО автомобиля. Сейчас на рынке можно найти газобаллонное оборудование как 2-го поколения, так и 6-го. Различия между системами заключаются в принципах переключения с одного вида горючего на другое и принципах подачи газа в двигатель. Узел с мембраной выполняется в компактном корпусе, который легко разместить под капотом даже небольшого автомобиля.
На втором месте рейтинга расположился еще один итальянский производитель OMVL, входящий в холдинг Westport Fuel Systems. Компания активно разрабатывает технологии по переводу автомобилей на нефтяной газ (побочный продукт переработки нефти), природный газ, компримированный, биогаз и водород. Российский завод «ГАЗ» заключили с компанией соглашение об установке ГБО на автомобили «ГАЗель» с премиальной комплектацией. Производителю удалось разработать технологию прямого впрыска LNG, которую теперь применяют на тяжелой технике, поэтому установить газовое оборудование этой компании можно даже на самосвал или бульдозер. Производитель включен в рейтинг лучших, потому что выпускает ГБО не только под пропан, но и для метана. Это требует изготовления более прочных баллонов (метан не переходит в жидкую фазу, а остается газом с высоким давлением). Редукторы для работы с метаном и электронные блоки просты в эксплуатации и надежны, а владельцы авто благодаря такому газовому оборудованию могут еще больше экономить на топливе.
В рейтинге лучших нашлось место для компании Digitronic. Этот бренд известен в России, Южной Америке, Азии, некоторых странах Европы. Каталог компании насчитывает около 2000 вариантов комплектов, из которых можно выбрать подходящий к легковому автомобилю малого, среднего и крупного класса. В мире существует только 2% машин (редкие гоночные экземпляры), к которым невозможно подобрать редуктор и электронный блок управления от этого производителя. На официальном сайте можно зарегистрировать свое ГБО и проверить его подлинность. Фирма имеет сертификат качества ISO 9001-2011. В отзывах особенно хвалят систему 3D Power, отличающуюся компактностью и стабильной работой. Рейтинг лучших производитель пополнил благодаря выпуску ГБО, рассчитанного на сохранение повышенной мощности двигателей. Не секрет, что классическое газовое оборудование «ворует» от 10 до 30% л.с., а это может стать критичным для некоторых моделей авто. Этот же производитель разработал систему для ДВС GDI с непосредственным впрыском и мощностью 192 л.с., которая не теряется при переходе на пропан. С таким оснащением можно ездить на газовой смеси и не чувствовать разницу с бензином.
В пятерку лучших рейтинга входит и производитель газового оборудования компания BRC. Это итальянская компания, стоявшая у истоков разработки ГБО в Европе. Купить редуктор, эмулятор и форсунки можно по-отдельности в любом городе России. Это товары премиум-класса, отличающиеся надежностью и долгим сроком службы. Производитель выпускает баллоны Stako, прошедшие сертификацию в РФ. В каталоге фирмы есть системы MY07 и MY10, которые классифицируются как 3 и 4 поколение (Евро 3-4). Для полной автоматизации и повышенной экономии есть Direct Ingection со стандартами EURO 5 и 6. Производитель добавлен в рейтинг за самые быстрые по срабатыванию газовые форсунки. Инжекторы ГБО от компании BRC имеют название IN-3. Они цельно металлические и очень выносливые. Время срабатывания электроника ГБО считывает с ЭБУ мотора, поэтому отсутствуют задержки в передаче сигнала (машина работает как на бензине). Еще форсунки способны самоподстраиваться под обороты ДВС и другие показатели. Время впрыска регулируется от 0.5 до 5 м.с.
01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
Все марки авто
01
Установка ГБО
02
Ремонт и обслуживание ГБО
03
Собственная сеть газовых заправок
04
Оформление в ГИБДД, техосмотр
05
Кредитные программы
06
Магазин запчастей ГБО
07
Установка дизель-газ на пропан и метан
08
Автомойка самообслуживания
09
Испытание баллонов
01
Сертифицированное оборудование от ведущих производителей ГБО
02
Единственные официальные дилеры Lovato в Ульяновске
03
Работаем на рынке ГБО с 1999 года, более 10 000 установок
04
Партнёр «Газпром газомоторное топливо» в Ульяновске
05
Собственная сеть газозаправочных станций
06
Профессиональное гарантийное и постгарантийное обслуживание
01
Записаться на ремонт ГБО
02
Записаться на установку ГБО
03
Записаться на оформление ГБО
04
Записаться на оформление рассрочки
Выбрать ГБО по производителю, описания, характеристики, советы.
Главная
Производители ГБО
В Гарант-Газ мы предлагаем Вам установить ГБО следующих производителей:
ГБО LANDIRENZO
Газовое оборудование Landirenzo — премиальное оборудование рекомендуемое к установке на большинство автомобилей, пожизненная гарантия.
LANDIRENZO
ГБО DIGITRONIC
Оборудование Диджитроник зарекомендовало себя на Российском рынке как одно из самых надежных и экономичных, гарантия 5 лет без ограничений
DIGITRONIC
ГБО BRC
Газобаллонное оборудование БРС — это надежность и итальянское качество, гарантия на оборудование и работы 3 года
BRC
ГБО LOVATO
Сертифицированное итальянское оборудование Ловато широко известно своей надежностью среди российских автолюбителей
LOVATO
ГБО Vialle
Является мировым игроком в области применения автогаза или сжиженного нефтяного газа( LPG), дизельного топлива/LPG для тяжелых транспортных средств, сжатого природного газа (CNG) и растворов диметилового эфира (DME).
Vialle
ГБО OMVL
Компания OMVL была основана в 1980 году в Италии в Trebbio di Reno. Уже в 1985 году начали проводиться первые разработки и тестирование газовых редукторов для использования их при работе с метаном и пропаном.
OMVL
Рассрочка или кредит на любые услуги автосервиса
Рассрочка и кредит оформляются в нашем офисе, без посещения отделения банка, ответ по кредиту 5 — 20 минут Требование: Гражданство РФ
Какие услуги мы оказываем
Полный комплекс услуг по обслуживанию автомобиля
установка и обслуживание ГБО;
кузовной ремонт и окраска автомобиля;
автоэлектрика и установка доп. оборудования;
3d сход-развал, шиномонтаж;
слесарный ремонт;
компьютерная диагностика;
ремонт подвески;
Полный список услуг
Ответим на ваши вопросы
специалисты наших техцентров окажут качественную консультацию на интересующую Вас тему
оставьте свои данные в форме ниже и мы Вам перезвоним;
или позвоните по номеру:
8 (495) 532-01-11
Получить консультацию
С нами выгодно, современная система лояльности для вас!
Самые активные клиенты давно поняли как установить газ на автомобиль со скидкой и
пользоваться
услугами автосервиса ГАРАНТ-ГАЗ — БЕСПЛАТНО!
500 бонусов за регистрацию в группе ГАРАНТ-ГАЗ;
Минимум 1400₽ бонусами на ваш счет за установку оборудования;
5% кэшбэк на бонусный счет с ваших оплат.
5% с оплат по вашим рекомендациям! Рекомендуйте автосервис знакомым и пользуйтесь
услугами бесплатно;
Установить приложение
Получить консультацию
telegramm
>
Что означает октановое число?
Октановое число определяет, какой бензин нужно заливать в машину. Каждый раз, когда вы подъезжаете к заправочной станции, вы увидите три разные желтые кнопки с черными цифрами. Эти цифры говорят вам о различных октановых числах бензина. Хотя большинство автомобилей могут заправляться бензином с самым низким октановым числом, не все это делают. Знание различий и понимание того, что может выдержать ваш автомобиль, необходимы для обеспечения его бесперебойной работы.
Что такое октановое число?
Октановое число измеряет термостойкость топлива. Бензин должен иметь определенный уровень термостойкости, чтобы предотвратить возгорание. Октановое число говорит вам, какое высокое давление должно быть, чтобы бензин самопроизвольно воспламенился. Чем выше рейтинг бензина, тем больше у него стабильности.
Число, присвоенное октановому числу, представляет собой среднее значение октанового числа двигателя (MOR) и октанового числа по исследовательскому методу (RON).
Заправочные станции берут больше за бензин с более высоким октановым числом. Заправочные станции в Соединенных Штатах обычно предлагают три уровня бензина: обычный, средний и премиум. Самый низкий уровень октанового числа — это обычный бензин, который обычно имеет октановое число 87. Однако в районах с большой высотой обычный бензин может иметь 85, поскольку барометрическое давление ниже. Бензин среднего качества имеет рейтинг от 89 до 90. Бензин премиум-класса, топливо с самым высоким октановым числом, имеет октановое число газа 9.от 1 до 94.
Некоторые газовые компании имеют разные названия для разных сортов топлива. Обычный бензин также известен как неэтилированный, бензин среднего класса — супер, а бензин премиум-класса — суперпремиум или супернеэтилированный.
Проверка октанового числа газа
Чтобы определить октановое число, компания проводит дорогостоящий и трудоемкий тест. Испытание также называют «испытанием двигателя на детонацию». Для теста требуется стандартный двигатель и контролируемая настройка. Топливо предварительно подогревают и тестируют при 900 об/мин, чтобы увидеть, когда он сгорает.
Что делать, если я использую неправильное октановое число бензина?
Чем выше октановое число, тем дороже будет бензин. Заправка автомобиля бензином — не время срезать углы, потому что использование неэтилированного бензина в автомобиле, требующем супер-премиум, может со временем привести к повреждению. Использование бензина с более низким октановым числом, чем требуется, может привести к поломке вашего двигателя или системы контроля выбросов.
Производители автомобилей тестируют бензин с различным октановым числом, чтобы определить, какой уровень рейтинга поможет автомобилю работать эффективно. Если вы не уверены в том, какой газ вам нужно использовать, обратитесь к руководству по эксплуатации. Большинство автомобилей могут работать на обычном неэтилированном бензине без происшествий.
Напротив, использование бензина с более высоким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю, не приведет к повреждению. Бензин премиум-класса может помочь улучшить характеристики вашего автомобиля при работе в тяжелых условиях, таких как буксировка прицепа или других грузов. Бензин премиум-класса также может помочь автомобилям работать более эффективно в жаркую погоду. Однако в нормальных условиях бензин премиум-класса лишь незначительно увеличивает экономичность автомобиля. Преимущества настолько незначительны, что дополнительная сумма, которую вы будете платить за газ, не будет стоить того.
Покупка нового автомобиля — важное решение. В наши дни выбор автомобиля — это больше, чем просто поиск нужных вам возможностей и стилей, которые вы предпочитаете. Ограничение углеродного следа в настоящее время является приоритетом для всех видов автолюбителей, от мамочек-футболистов до любителей спортивных автомобилей. Да, спрос на экономичные автомобили достигает новых высот. Вопрос в том, как найти самый экономичный автомобиль, который бы соответствовал вашему стилю жизни?
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть экономичные автомобили
Как узнать, что мне подходит?
Экономичные гибриды и автомобили, работающие на альтернативном топливе, все еще являются новинкой для широкой публики. Принцип работы этих транспортных средств и их отличия от обычных транспортных средств, работающих на газе, до конца не изучены. Итак, вы можете задать себе вопрос: «Как мне узнать, какой автомобиль мне подходит? Ниже мы рассмотрим советы по рейтингам EPA и советы по выбору лучшего экономичного автомобиля для вас. Вот несколько советов, которые помогут вам. вы в поиске:
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть автомобили на альтернативном топливе
1. Знайте, что вам нужно от вашего автомобиля
Первый шаг к выбору автомобиля — подумать о ваших требованиях. Это кажется простым шагом, но вам следует уделить время тому, чтобы учесть потребности вашего автомобиля. Вы же не хотите хвататься за первую выгодную сделку только для того, чтобы обнаружить, что в ней нет грузового пространства или удовольствия от вождения, которые вам действительно нужны.
Думая о своем следующем автомобиле, ответьте на следующие вопросы:
Кто чаще всего будет ездить с вами? Какое максимальное количество мест вам понадобится?
Будете ли вы перевозить много груза? Вам нужно место для туристического снаряжения, велосипедов или другого снаряжения?
Это будет рабочая машина? Если это так, выберите сверхэффективный автомобиль, на котором вы проедете много миль за всю его жизнь.
Скорость и яркий стиль в приоритете? Или вам понадобится что-то, что сможет преодолевать грунтовые тропы и случайные валуны?
Является ли цена фактором? Если да, то на что больше всего вы хотите потратить?
Вы можете воспользоваться предлагаемыми универсальными вариантами функций, пока ищете автомобиль с нужными вам характеристиками. Если вам нужен простор и топливная экономичность, но вы по-прежнему жаждете приключений, вам может подойти RAV4 класса Adventure.
Подробнее
Читать меньше
Найдите свою пару
2. Учитывайте объем двигателя
Если вы перевозите много предметов или людей, вам может понадобиться мощность под капотом. Имейте в виду, вы будете платить за эту мощность на насосе. Вообще говоря, автомобиль с 4-цилиндровым двигателем более экономичен, чем автомобиль с 6- или 8-цилиндровым двигателем. Хотя, есть некоторые исключения. Например, 4-цилиндровый двигатель с турбонагнетателем может фактически потреблять больше топлива, чем 6-цилиндровый двигатель без турбонагнетателя. Еще одно заблуждение: гибрид означает медленный. Во многих случаях в наши дни гибридные системы трансмиссии фактически производят больше лошадиных сил и крутящего момента, чем их прямые аналоги, работающие на газе.
Подробнее
Читать меньше
Поиск Toyota Inventory
3. Взвешивание вариантов
Водителям, желающим сэкономить на заправке, гибридные автомобили могут показаться очевидным выбором, однако их часто упускают из виду. Современные высокотехнологичные гибридные автомобили отличаются проверенной надежностью и бывают разных типов — от компактных автомобилей до внедорожников. Вы можете заплатить немного больше за гибрид заранее. Однако ожидаемая экономия на заправке часто того стоит. Гибриды являются одними из самых экономичных автомобилей на рынке.
В зависимости от выбранной вами гибридной модели вы можете сэкономить сотни долларов в год на расходах на топливо, не заметив разницы в производительности. Если вы хотите еще больше сэкономить на бензине, рассмотрите гибридную модель с подключаемым модулем.
Что такое подключаемый гибрид? Подключаемый гибрид — это автомобиль, который может работать полностью на электричестве. Как следует из названия, вы подключаете автомобиль к сети, чтобы зарядить его.
Вы можете спросить: «А что, если я хочу использовать электромобиль в качестве рабочей машины?» Это отличный вопрос. Многие водители выбирают электромобили для поездок на работу и с работы. Но если вы новичок в электромобилях, вам может быть интересно, хороший ли это вариант для вас.
Взгляните на Prius Prime и сами попробуйте калькулятор поездок на работу. Просто введите свой домашний адрес, рабочий адрес и укажите, есть ли на вашем рабочем месте доступ к зарядному устройству. Нажмите кнопку «Рассчитать», и вы узнаете возможную экономию газа и сможете ли вы заставить его работать на зарядке.
Если вы не уверены, какой автомобиль вам подходит, многие веб-сайты, посвященные автомобилям, позволяют сравнить два или более автомобилей бок о бок. Например, допустим, вы думаете о Corolla Hatchback. Перейдите по этой ссылке на страницу «Полные характеристики» Corolla Hatchback. Вы увидите, как он сочетается с другими моделями Corolla Hatchback. Вы также можете посмотреть на параллельное сравнение между другими автомобилями Toyota и автомобилем-конкурентом, таким как Honda Civic (Corolla против Civic).
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть гибридные автомобили
4. Экономия топлива и рейтинги EPA
При сравнении двух автомобилей вам могут быть интересны рейтинги экономии топлива EPA. Что они означают и как они приходят к этому числу?
Агентство по охране окружающей среды (EPA) оценивает автомобили по двум типам вождения:
Город — это означает вождение в городских районах, где движение останавливается и движется в час пик. Ваша поездка на работу — отличный тому пример.
Шоссе
— это означает движение как по автомагистралям между штатами, так и по сельской местности. Подумайте о дорожных поездках или длительных спокойных поездках, когда вы поддерживаете постоянную скорость в течение длительного периода времени.
Агентство по охране окружающей среды получает эти цифры, помещая автомобиль на машину, называемую динамометром. Динамометр измеряет данные с автомобиля на плоской платформе с роликами под колесами автомобиля. Затем динамометрический стенд выполняет стандартные процедуры тестирования, называемые циклами. Есть велосипеды как для города, так и для трассы.
Пока автомобиль проходит тест, шланг, подсоединенный к выхлопной трубе, будет собирать данные о выхлопных газах. Затем эти данные используются для определения количества сжигаемого топлива. Агентство по охране окружающей среды использует различные методы для электромобилей и транспортных средств на топливных элементах.
Важно отметить, что оценочные рейтинги EPA предоставлены EPA и предназначены только для целей сравнения. Фактический пробег зависит от многих причин, в том числе от условий вождения, а также от того, как автомобиль управляется и обслуживается. Чтобы узнать больше о рейтингах EPA, вы можете посетить веб-сайт EPA здесь или узнать о различных частях этикетки экономии топлива. В последнем разделе мы рассмотрим совет, который поможет вам сэкономить.
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть рейтинги экономии топлива
5. Купите новый гибрид
Если вы хотите сэкономить деньги на бензине, покупка нового автомобиля — идеальный способ заправиться дешевле. С каждым новым модельным годом автомобили становятся все более экономичными. Мало того, Toyota предлагает как гибридные, так и газовые модели по сходной стартовой цене. Немного более высокая стоимость гибридных моделей Toyota может быть легко компенсирована экономией на заправке в зависимости от того, сколько вы ездите.
Независимо от того, ездите ли вы на работу или являетесь заядлым путешественником, вы, скорее всего, будете тратить меньше времени на заправку и больше времени на то, чтобы добраться до места. Например, вы можете забрать домой новую Corolla LE 2020 года с вариатором с оценкой EPA 30/38/33 (город/шоссе/комбинированный) MPG . Его гибридный аналог, Corolla Hybrid LE 2020 года с вариатором, имеет оценку EPA 53/52/52 (город/шоссе/комбинированный) MPG . Возможности для приключений безграничны благодаря значительно более экономичной гибридной трансмиссии.
Также стоит упомянуть, что Toyota увеличила гарантию на гибридную батарею моделей или 2020 с 8 лет или 100 000 миль до 10 лет с даты первого использования или 150 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Гибридные, подключаемые к сети и бензиновые автомобили с каждым годом становятся все совершеннее и совершеннее. В общем, чем новее автомобиль, тем эффективнее технология расхода топлива.
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть гибридные внедорожники
Получите самый экономичный автомобиль сегодня
Если вам нужен автомобиль с одним из лучших показателей топливной экономичности, обратите внимание на Toyota. Мало того, что Toyota, как известно, производит легендарно надежные автомобили, но и технология гибридной трансмиссии Toyota используется во многих экономичных автомобилях разных производителей.
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть экономичные автомобили
Четыре самых экономичных автомобиля Toyota
Теперь, когда вы знаете, что искать, проверьте, какой из этих четырех экономичных автомобилей Toyota подходит вашему стилю жизни. Или просмотрите все варианты экономичных автомобилей Toyota и внедорожников Toyota Hybrid и выберите один из них для себя.
Подробнее
Читать меньше
1. Yaris
Вы ищете спортивный автомобиль для поездок по городу? Вы хотите автомобиль, который позволяет вам иметь полный контроль? Тогда подумайте о Toyota Yaris. Yaris имеет не только стильный и спортивный внешний вид, но и первоклассные характеристики. Если вы выберете 6-ступенчатую механическую коробку передач Yaris L 2020 года, то, по оценке EPA, расход топлива составит 9 миль на галлон. 0137 рейтинг 39 трасса и 30 город. Если вы выберете 6-ступенчатую автоматическую коробку передач Yaris L 2020 года, рейтинг MPG, по оценке EPA, составит 40 миль на галлон и 32 города .
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть Yaris
2. Prius
Prius славится отличными топливными характеристиками. Гибридная модель Prius L Eco 2020 года ничем не отличается. По оценкам EPA, расход топлива составляет 58 миль на галлон по городу и 53 миль на галлон. Топливная экономичность не означает, что вы можете ездить только по городским дорогам. Prius 2020 также предлагает комплектацию с полным приводом для улучшения ходовых качеств в различных дорожных условиях. Несмотря на возможность полного привода, система отделки салона Prius LE AWD-e 2020 года работает на скорости до 70 км/ч, а общий расход топлива, по оценкам EPA, составляет 56 миль на галлон. 0137 . Именно по этой и многим другим причинам мы включили Prius в наш список самых экономичных автомобилей.
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть Prius
3. Prius Prime
Prius Prime — это гибрид, который можно подключить или заправить. В отличие от остальной линейки, этот автомобиль может работать на полном баке бензина или на полностью заряженной электрической батарее. По оценкам EPA, Prius Prime LE 2020 года имеет MPG 55 миль на галлон и 53 MPG по шоссе. Полностью заряженный, этот автомобиль имеет показатель MPGe, оцененный EPA, в колоссальные 133 9.0187 комбинированный. Если вы хотите увидеть, как далеко вы можете проехать на электричестве, но не готовы отказываться от бензина, этот автомобиль для вас.
Подробнее
Читать меньше
Посмотреть Приус Прайм
4. Camry Hybrid
Если вы уже любите Camry за ее надежность, вам понравится Camry Hybrid еще больше.
Фара универсальная, хром, прозрачное стекло с призматическим отражателем, 71,07 €
Настройки конфиденциальности данных
Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).
Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.
Выбрать/Отменить все
YouTube Дополнительная информация
Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте,
вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie
Ютуб (гугл).
Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать нашу
сайт лучше и интереснее.
Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube.
Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.
Описание:
Встраивание видео
Процессинговая компания:
Google Inc.
Условия эксплуатации:
Ссылка Vimeo Дополнительная информация
Для просмотра контента Vimeo на этом веб-сайте вам необходимо согласиться с
передача данных и хранение сторонних файлов cookie Vimeo.
Это позволяет нам улучшить
опыт и сделать наш сайт лучше и интереснее.
Без вашего согласия никакие данные не будут
быть перенесены на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.
Описание:
Встраивание видео
Процессинговая компания:
Vimeo
Условия эксплуатации:
Ссылка PayPal Express Checkout и Ratenzahlung Дополнительная информация
Чтобы разблокировать предложения по расширенным вариантам оплаты, в частности экспресс-оплате и оплате в рассрочку, нам требуется ваше согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie платежной системы PayPal. Это позволяет нам также предложить вам экспресс-оформление заказа и оплату в рассрочку. Без вашего согласия будет происходить только технически необходимая передача данных в PayPal, но тогда вы не сможете воспользоваться экспресс-оплатой или расширенными предложениями по оплате в рассрочку на этом сайте.
Описание:
Использование экспресс-оплаты и Отображение предложений оплаты в рассрочку для отдельных товаров или всей покупки.
Процессинговая компания:
PayPal
Условия эксплуатации:
Ссылка
Выбрать/Отменить все
Настройки конфиденциальности данных
Хотите увидеть это содержимое? Активируйте желаемое содержимое только для одного сеанса или разрешите веб-сайту запомнить эти настройки. После того, как вы дали свое согласие, сторонние данные могут быть загружены. Для этого на вашем устройстве могут храниться сторонние файлы cookie. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу). Дополнительные сведения см. в Уведомлении о конфиденциальности.
Серебро. Я переделал отражатели на моей модели Т в ювелирной мастерской.
ЗАГНУТ
Горячекатаный
#4
своего рода OT, но здесь, как и в Европе, никогда не было герметичных фар. В одной машине 80-х, которая у меня была, отсутствовал резиновый чехол, закрывавший лампочку, что позволяло воде и грязи проникать внутрь и разъедать отражатель. при ежегодном осмотре он вывел меня из строя, и мне сказали заменить его … поэтому я осторожно разрезал резиновое уплотнение, удерживающее стекло на месте, почистил отражатель скотчбрайтом, уложил несколько рядов этого яркого алюминия. заклеил скотчем, отшлифовал большим резиновым ластиком, затем приклеил стекло на место. Вернувшись в гараж для осмотра, они поставили перед ним испытательную машину, и, к моему удивлению, она прошла.
Дэйв
Пик
Чугун
#5
Я очистил отражатель с помощью небольшой проволочной щетки через отверстие для лампы и использовал алюминиевую краску для ремонта поврежденных участков. Это не постоянное исправление, но оно поможет вам пройти проверку.
Джим Розен
Алмаз
#6
Если вы знаете кого-нибудь, у кого есть большая вакуумная камера, вы можете напылить или термически испарить алюминий для этого применения.
Не то, чтобы я когда-либо делал это, конечно….
Джим
бослейджр
Алмаз
#7
Судя по всему, в модели T использовалась очень полированная подложка из никеля или нержавеющей стали. Телескопы представляют собой стеклянную подложку с алюминием (чуть менее отражающим, но более равномерно отражающим все цвета спектра) или серебряным (чуть более отражающим, но легче тускнеющим).
Дж
9100
Алмаз
#8
Как и следовало ожидать, интересный набор ответов. У меня есть серебряное и никелированное покрытие, так что оба варианта хороши, но следующий вопрос: чем они покрыли покрытие? Когда из резервуара выходит блестящий никель, он почти белый, но вы должны очень быстро промыть и сдуть воду, потому что никель пассивируется, пока вы смотрите, меняясь на желтый оттенок. Серебро тускнеет дольше, но оно становится черным. Думаю, современным решением было бы сразу протереть поверхность силиконовой смазкой. У меня есть вакуумная камера диаметром 18 дюймов, и я немного поэкспериментировал с алюминированием. Нанести покрытие несложно, но для того, чтобы оно держалось, требуется хорошая подготовка поверхности. Зеркала телескопа покрыты монооксидом кремния, который, я полагаю, испаряется. В то же время. Мое серебро не имеет отбеливателей, так как оно сделано для целей электрического контакта, поэтому я, вероятно, буду использовать никель. Силиконовое покрытие, вероятно, сделает эту работу, но тогда у них не было силиконов.0003
Спасибо за предложения.
Билл
бослейджр
Алмаз
#9
Bill,
Для тонкой оптики решением является покрытие MgF2. Если бы вы отнесли это к тому, кто наносит алюминиевое покрытие на зеркала телескопов, они, вероятно, смогли бы это сделать.
Это может быть излишеством, и ваша никелевая пластина с соответствующим покрытием вполне подойдет.
Джим
Джим Розен
Алмаз
#10
Я не думаю, что вам нужен SiO для рефлектора фары.
Алюминий самопассивируется примерно десятью ангстремами Al203 в тот момент, когда вы выбрасываете его из системы в воздух. В зависимости от вашей поверхности, с которой вы начинаете , вы можете нанести адгезионный слой, такой как Ni или, возможно, Ti , но я предлагаю вам максимально очистить поверхность, а также отполировать . Затем просто протрите его спиртом и нанесите на него покрытие.
Если у вас есть проблемы с адгезией, вы можете рассмотреть Ni или Ti. Джим
Оррин
Горячекатаный
#11
Чтобы расширить горизонты этой дискуссии, я добавлю, что по крайней мере одна компания алюминирует отражатели фар, а затем покрывает алюминий тонким слоем стекла. Учитывая объем работы, это вполне доступно.
У нас есть парк старинных автомобилей Ford модели A, и все они оснащены алюминиевыми отражателями фар. Они заметно ярче оригинальных посеребренных отражателей.
Оррин
Патрик Блэк
Алюминий
#12
но следующий вопрос чем они обшивку покрыли?
Нажмите, чтобы развернуть…
Рефлекторы моей модели A покрыты серебром. На поверхности имеется покрытие , а не . Пока вы не прикасаетесь к поверхности, они долгое время остаются незапятнанными. Время от времени (5 лет и более) мы погружаем их в тарнекс, и они годны для использования еще довольно долго.
Пэт Блэк
Джим Уильямс
Нержавеющая сталь
№13
Оррин,
Кто может выполнять этот процесс? У меня есть лампы Lucas, которые я восстанавливаю для британского спортивного автомобиля 1934 года.
Джим
9100
Алмаз
№14
Я погуглил монооксид кремния и получил много результатов. Он поставляется в гранулированной форме, поэтому вы, вероятно, используете платиновые лодочки для его испарения. Алюминий очень прост, просто повесьте кусочки алюминиевой проволоки на вольфрамовую нить, накачайте камеру и подожгите нить. Серебро тоже хорошо испаряется. Я никогда не делал этого намеренно, но при вакуумном литье серебром окружающие области покрываются.
Интересно, смогу ли я получить достаточно от этого бизнеса, чтобы приносить пользу. Как и у многих людей, мой бизнес в баке. Так как оборудование у меня уже есть, то влезает в «абы как экономика». Так или иначе, у тебя есть магазин, оборудование, а у меня слишком много свободного времени. Большая часть работы будет заключаться в полировке плохого отражателя.
Билл
Джим Розен
Алмаз
№15
SiO — это стандартная электронно-лучевая пассивация. Но, честно говоря, алюминий образует свою собственную пассивацию, оксид алюминия, который очень прочен и самовосстанавливается. Я сомневаюсь, что вам действительно нужно какое-либо покрытие, подобное этому, поверх алюминия, или какое-либо просветляющее покрытие, такое как MgO.
Джим
Грязь
Алмаз
№16
Оррин сказал:
Чтобы расширить горизонты этой дискуссии, я добавлю, что по крайней мере одна компания алюминирует отражатели фар, а затем покрывает алюминий тонким слоем стекла. Учитывая объем работы, это вполне доступно.
У нас есть парк старинных автомобилей Ford модели A, и все они оснащены алюминиевыми отражателями фар. Они заметно ярче оригинальных посеребренных отражателей.
Оррин
Нажмите, чтобы развернуть…
Кто это? Мне нужно кое-что сделать.
дкмц
Алмаз
# 17
Джим Розен сказал:
Если вы знаете кого-нибудь, у кого есть большая вакуумная камера, вы можете напылить или термически испарить алюминий для этого применения.
Конечно, я никогда этого не делал…
Джим
Нажмите, чтобы развернуть…
Ну, да, я ДА…….
Vergason Technologies in Spencer, NY
http://www.vergason.com/about.php
Они делают покрытие и строят машины для этого
dk
ПСИ 180
Титан
# 18
Пожалуй, самая трудная часть процесса напыления отражателя алюминием — это оставить его в вакууме на время, достаточное для дегазации, если на нем не проводится ионная бомбардировка.
Со стеклянными зеркалами телескопа считается выполненным хорошо, если оно проходит тест на клейкую ленту, при котором нанесенный скотч не отклеивает алюминий вместе с поверхностью стекла. Если это не пройдет, значит, ваш специалист по нанесению покрытий не очистил отражатель должным образом, так как это требует времени и стоит дорого.
Лично я был бы склонен раскрутить новый алюминиевый отражатель на токарном станке, а затем вручную отполировать его по мере необходимости, никакого покрытия не требуется, так как оно самоокисляется, образуя покрытие, как упоминалось здесь, и вы можете получить хороший новая побочная линия по продаже дополнительных отражателей другим реставраторам.
9100
Алмаз
# 19
dkmc, Как я уже говорил ранее, у меня есть камера диаметром 18 дюймов с форвакуумным и форвакуумным насосами, 6-дюймовым диффузионным насосом и ловушкой жидкого азота, термопарой и ионными датчиками, еще один пример ваших налоговых долларов на работе. ВМС США купили его для Вашингтонского университета, судя по хламу в нем, для исследований кремния. Он прошел через университет и, наконец, попал в мои руки. Он имеет сильноточные вводы с водяным охлаждением, через которые я пропустил до 800 ампер. Я часто использую его для таких вещей, как вакуумная термообработка и пайка. Чтобы перейти на вакуумное покрытие, нужно просто добавить нити, лодочки или что-то еще.
Джим, алюминий самопассивируется, но этого недостаточно для защиты от того, кто протирает отражатель бумажным полотенцем. Алюминий также подвергается коррозии во влажной среде.
SAG 180, Мой спиннинг сильно гофрирован и имеет растяжки, поэтому потребуется серьезная полировка.
В предыдущем воплощении я проектировал спектрофотометры и делал экспериментальные зеркала, обычно вогнутые, из твердого алюминия. Затем мы отполировали на круге с сотовой основой синтетическим сапфиром размером 1 микрон от Micro Abrasives. У нас всегда был узор из мелких царапин, хотя их было недостаточно, чтобы серьезно повлиять на результаты эксперимента. Мы попробовали абразив 0,1 микрон, но так и не смогли предотвратить комкование, которое оставляло неглубокие следы, как если бы вы водили по ним ногтем. Мой босс, который был невыносимым сукиным сыном, продолжал говорить мне, какой я глупый, потому что до стеклянных зеркал у астрономов были только металлические зеркала, и они каким-то образом их полировали. Когда у меня было все, что я мог вынести из него, я ушел и отправился в турне по Европе. В Музее науки в Лондоне я видел диагональ лорда Росса с точно такими же царапинами. Я думаю, они просто терпели их.
Примерно месяц назад мне позвонил аспирант Медицинской школы Вашингтонского университета. Он работал над системой отслеживания взгляда, чтобы следить за движениями глаз объекта во время выполнения заданий. Они использовали инфракрасное излучение, чтобы не отвлекать объект, а зеркала, которые они использовали, теряли сигнал. Я сказал ему поднести зеркало к яркому свету. Он сказал, что видел сквозь него красный свет. Я указал, что он мог видеть свет, он не отражался. Кто-то, должно быть, получил спецификацию задом наперед и дал им зеркала с дихроичным покрытием, пропускающим ИК-излучение. Иногда я думаю, что Бог создал аспирантов просто для того, чтобы время от времени посмеяться над остальными.
Билл
Оррин
Горячекатаный
#20
Оррин,
Кто может выполнить этот процесс? У меня есть лампы Lucas, которые я восстанавливаю для британского спортивного автомобиля 1934 года.
Джим
Нажмите, чтобы развернуть…
Компания, занимающаяся алитированием, находится в Орегоне, но вам нужно будет связаться с Triple Plate Chrome в Спокане, штат Вашингтон, и попросить их выполнить предварительную работу.
Почему шипованные зимние колеса — бесполезная трата денег — Лайфхак
Лайфхак
Эксплуатация
фото trophy-market
Нескончаемый спор между любителями шипованной и фрикционной зимней резины если и стихнут, то только в случае полного запрета эксплуатации одного из этих типов покрышек. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, почему «шиповка» не нужна большинству владельцев легковушек.
Максим Строкер
У приверженцев шипованных зимних колес в арсенале, по сути, есть лишь один единственный вменяемый аргумент. Они утверждают, что шипы лучше цепляются за лед и укатанный снег. Это было совершенно справедливо 20—30 и, может быть, отчасти 10 лет назад. На данный момент шинники довели конструкцию и резиновую смесь нешипованной резины до таких кондиций, что она практически не уступает свойствам шипованных покрышек на льду.
А при температурах ниже −25 градусов по Цельсию «липучка», при прочих равных условиях, превзойдет по своим рабочим качествам «шиповку». Пожалуй, лишь в одном случае шипы действительно предпочтительней фрикционной резины: на голом льду при околонулевой температуре, когда он уже практически тает. В таких условиях шипы могут «проткнуть» тончайшую пленку воды, покрывающую лед, и вгрызться в его толщу, удерживая машину на траектории или останавливая ее. В остальных случаях зимней эксплуатации машины шипы могут оказать водителю, верящему в их преимущества, медвежью услугу.
фото youtube
Заметим, что большинство автолюбителей, спорящих о достоинствах и недостатках пары «шиповка»-«липучка», ездят зимой преимущественно по асфальту. Зимой дороги у нас худо-бедно чистят и в городах, и на трассах. При торможении на чистом асфальте шипы зачастую выступают в роли коньков, позволяя машине скользить и препятствуя эффективной работе резины колеса. Из-за этого может заметно вырасти тормозной путь или авто не сможет удержать траекторию в повороте.
Про то, что шипованная резина гораздо громче ведет себя на ходу, по сравнению с нешипованной, можно даже не упоминать. С этим не станет спорить даже самый упертый любитель «железа» в покрышках. Кроме того, нельзя сбрасывать со счетов такую особенность «шиповок», как регулярная потеря шипов. Особенно этому способствуют резкие торможения и старты с места на асфальте. Но даже если автовладелец не относится к категории любителей «всех порвать» на светофоре, ошиповка колес его легковушки может серьезно страдать по совершенно иной причине: во время маневрирования при парковке.
фото pkfst
Дело в том, что большинство водителей не задумывается о сохранности шипов, крутя руль при парковке в моменты, когда машина стоит на месте на чистом асфальте. А между тем, в таком режиме металлические «когти» склонны выпадать из колеса. Шипованое колесо, лишившееся части шипов, требуется балансировать, иначе его биения будут разрушительно воздействовать на подвеску.
Но кто из любителей шипованой резины хотя бы раз в течении зимнего сезона, заезжает на шиномонтаж ради проверки баланса всех четырех колес? Считанные единицы. Остальные же выясняют, что количество шипов в шинах поубавилось, лишь весной, когда приходит время вновь ставить летнюю резину. И мало кто из них задумывается о том, что потерявшее часть ошиповки колесо в начале следующего зимнего сезона потребует для своей балансировки заметно большего веся грузиков.
Таким образом, выбирать шипованную резину имеет какой-то смысл лишь в случае, если машина постоянно эксплуатируется на ледяном покрытии и практически никогда не выезжает на чистый асфальт. Да и то, это еще далеко не аксиома. Например, грузовики и автобусы, в подавляющем большинстве случаев, никто шипованной резиной не оснащает. И ведь как-то справляются, ездять на своей всесезонке круглый год…
Общество
Социум
Граждане РФ потянулись за «чистокровными» иномарками
228167
Общество
Социум
Граждане РФ потянулись за «чистокровными» иномарками
Зимние шины — главная сезонная покупка автомобилистов и обязательное по ПДД условие для зимней езды. Удивительно, но полвека назад в нашей северной стране зимних шин почти не было: их просто не выпускали, а достать импортные покрышки могли лишь избранные. В итоге автомобилисты ездили на условной советской «всесезонке», одинаково плохой в любое время года.
Правда, и машин на дорогах было заметно меньше. В сегодняшнем плотном трафике даже одного автомобиля на летних шинах достаточно для массовой аварии на скользкой дороге. Поэтому сезонная смена шин давно стала нормой, главное — выбрать правильные. Один из острых споров — что лучше: шипованные шины или фрикционные. У каждого типа шин есть свои плюсы и свои приверженцы. Обсудим особенности «шипов» и «липучки» с холодной, как лёд, головой.
Маркировка зимних шин. M+S или снежинка?
Сперва определимся, что вообще считать зимними шинами. Многие ориентируются на маркировку M+S (Mud+Snow, «грязь и снег») на боковине шины, считая такую резину априори зимней. Это не так: символ «M+S» ни к чему не обязывает производителя шины и является просто рекламным значком. Часто он встречается на шинах с совершенно летним, «шоссейным» рисунком протектора, на которых далеко не уедешь ни в грязи, ни по снегу. Такие шины называют всесезонными, но в наших широтах от подобной универсальности одни беды. В России никто не ходит круглый год в осенней обуви — ногам будет слишком жарко летом и холодно зимой. Всесезонные шины в климате с большим перепадом температур ведут себя схоже: «плавятся» летом и «дубеют» зимой, нормально работая лишь в межсезонье.
Настоящие зимние шины обозначаются другим значком — Snowflake, в виде снежинки на фоне гор. Маркировка «M+S» обычно тоже присутствует (по принципу «чем больше значков, тем лучше»), но именно символ снежинки гарантирует, что шина проходила зимние испытания на специальных тестовых полигонах со снегом и льдом.
Snowflake (снежинка) — маркировка зимней шины
Ламели в протекторе зимних шин
А главный внешний признак зимней резины любого типа — наличие ламелей, множества тонких разрезов в протекторе. В пятне контакта шины ламели расширяются, цепляясь за лёд и укатанный снег, словно присоска к стеклу. Чем извилистее, длиннее и чаще нарезаны ламели, тем лучше резина ведёт себя на скользкой дороге, но тем хуже она едет по сухому асфальту. Верный баланс качеств найти непросто, хотя прогрессивные 3D-ламели, применяемые в современных шинах, стали большим шагом вперёд по сравнению с прямыми ламелями. Конструкция 3D-ламелей не даёт пятакам протектора расползаться на твёрдом покрытии, что заметно улучшило асфальтовые характеристики зимних шин.
Фрикционная шина (в народе — «липучка») цепляется за снег и лёд за счёт рисунка протектора, ламелей и физических свойств резины, буквально «прилипая» к дороге. С шипованной резиной «липучку» не спутаешь (отсутствие шипов сложно не заметить), но не все знают, что фрикционные шины делятся на два очень разных типа: «европейские» и «скандинавские». Вот их отличить друг от друга внешне сложнее — лучше заранее изучить информацию от производителя или поговорить с грамотным консультантом в магазине.
«Скандинавские» шины или шины для северной зимы — наиболее привычный для России тип фрикционных зимних шин. Они созданы для морозных и снежных зим, характерных для северных стран: количество ламелей на протекторе максимально, а эластичность резины сохраняется даже при очень низких температурах. Мягкость «скандинавских» шин очевидна даже на ощупь — достаточно надавить на протектор пальцем, чтобы убедиться. Это даёт большие преимущества на льду при сильном морозе, но вот по асфальту, особенно при плюсовых температурах, «скандинавки» едут плохо и быстро изнашиваются. Эти шины созданы для настоящей суровой зимы без частых оттепелей.
✔️ Хорошее сцепление на заснеженной дороге. ✔️ Хорошая работа при низких температурах (от −15 °C и ниже).
⛔ Плохая управляемость на асфальте и снежной «каше». ⛔ Большой тормозной путь на сухом асфальте. ⛔ Быстрый износ при плюсовой температуре.
«Европейские» шины или шины для мягкой зимы — покрышки из более твёрдой резиновой смеси. Они популярны в Центральной и Южной Европе, где дороги быстро чистят от снега, а температура воздуха зимой колеблется около нуля, лишь изредка опускаясь ниже −5 °C. Это слишком тепло для мягких «скандинавских» шин, а вот для более жёстких «европейских» покрышек — в самый раз. Ламелей в них также меньше, что улучшает сцепление на асфальте. Такие шины хорошо подходят для динамичной езды зимой — по чистым дорогам, конечно.
Мягкая зима характерна не только для среднеевропейских стран — на юге России есть регионы с похожим климатом, где выбор «европейских» фрикционных шин вполне оправдан.
✔️ Хорошая управляемость и торможение на асфальте. ✔️ Хорошее сцепление на снежной «каше» и влажной дороге. ✔️ Низкий уровень шума.
⛔ Плохая работа при низкой температуре (резина «дубеет» на морозе). ⛔ Посредственные характеристики на укатанном снегу и льду.
Шипованные шины
Шипованные зимние шины часто собирают полярные отзывы. Одни автолюбители в полном восторге от «шипов» и советуют их всем, другие отзываются неодобрительно. В чём причина? Как правило, негативные впечатления от шипованных шин — следствие их эксплуатации в неподходящих условиях. Прежде чем покупать «шипы», нужно разобраться, для чего они сделаны и как работают.
Ещё на стадии производства в протектор шины вживляют шипы — маленькие металлические гвоздики, которые обеспечивают дополнительный зацеп на льду и укатанном снегу. По своим характеристикам шипованные шины ближе к «скандинавским» фрикционным шинам, чем к «европейским». Кстати, во многих странах с мягкой зимой шипованные шины запрещены — слишком сильно шипы «грызут» асфальт.
Однако в северных странах, где снежный накат на дорогах — нормальное явление, шипы весьма востребованы. Вгрызаясь в ледяную корку, шипованные шины обеспечивают наилучшее замедление, разгон и управляемость на скользкой дороге, что подтверждено десятками тестов зимней резины и высоким рейтингом шипованных шин. Откуда же тогда негативные мнения?
Дело в том, что шипованные шины отличаются от фрикционных «скандинавских» не только наличием шипов, но и температурным диапазоном эффективной работы. Состав резиновой смеси для шипов всегда делают твёрже, чем для «липучки», которая эластичнее на сильном морозе. Оптимальная температура для шипованных шин: от 0 до −10 °C, в этих условиях им действительно нет равных на скользкой дороге. С понижением температуры до −15…−20 °C показатели «шипов» и «липучки» на льду выравниваются. А ниже −20 °C хорошая фрикционная шина уже работает лучше шипованной, которая просто не может расцарапать шипами застекленевший от мороза лёд.
Шипы в протекторе зимней шины
Дело в том, что шипованные шины отличаются от фрикционных «скандинавских» не только наличием шипов, но и температурным диапазоном эффективной работы. Состав резиновой смеси для шипов всегда делают твёрже, чем для «липучки», которая эластичнее на сильном морозе. Оптимальная температура для шипованных шин: от 0 до −15 °C, в этих условиях им действительно нет равных на скользкой дороге. С понижением температуры до −20 °C показатели «шипов» и «липучки» на льду выравниваются. А ниже −25 °C хорошая фрикционная шина уже работает лучше шипованной, которой сложно расцарапать шипами застекленевший от мороза лёд.
Давление в шинах. Как и зачем его измерять
Кстати, помочь шипам в их битве со льдом можно, увеличив давление в шинах — в этом ещё одно отличие от «липучки». Если фрикционные шины на скользком покрытии работают лучше при небольшом снижении давления (увеличивается пятно контакта с дорогой), то шипованные — наоборот, при повышении, ведь так шипы активнее вгрызаются в лёд. Поэтому не стоит ездить на приспущенных шипованных шинах.
✔️ Отличное сцепление на льду и укатанном снегу. ✔️ Наименьший тормозной путь на скользкой дороге.
⛔ Повышенная шумность. ⛔ Посредственная управляемость на асфальте и снежной «каше». ⛔ Ухудшение характеристик шин на сильном морозе.
В снежной целине шипованные и фрикционные шины обеспечивают одинаковую проходимость, но субъективно шипованная резина в подходящих условиях может казаться более «вездеходной» — например, при штурме ледяных подъёмов. Поэтому «шипы» часто ставят на машины с передним или задним приводом, пытаясь немного улучшить их проходимость в городских условиях. Кстати, для этого есть и другие способы.
2WD: улучшаем проходимость монопривода
Какие зимние шины выбрать
Если бы существовали объективно лучшие шины на все случаи жизни, то все остальные уже давно не выпускались бы. Поэтому вопрос «что лучше, шипы или “липучка”» просто не имеет смысла — лучшим может быть любой тип шин, в зависимости от условий эксплуатации. Поэтому шины нужно выбирать исходя из климата и дорожных условий.
В континентальном климате с резким наступлением зимы, сильными морозами и большим количеством снега фрикционные шины скандинавского типа — отличный выбор. Там, где зима не так сурова, температура ниже −20 °C бывает редко, а на дорогах обычно лёд и снежный накат, шипованные шины будут работать лучше всех. А в регионах с мягкой зимой или частыми оттепелями, где снег выпадает редко и убирается быстро, «европейские» шины — то что нужно.
Для наглядности мы свели усреднённые показатели трёх типов шин по результатам множества шинных тестов и рейтингов в одну таблицу:
Тип шин
Параметр
Шипованные
Фрикционные «скандинавские»
Фрикционные «европейские»
Назначение
Зима. Обледенелые и заснеженные дороги
Суровая зима. Заснеженные и обледенелые дороги
Мягкая зима. Асфальт, снежная каша, редкий снег
Оптимальная температура
От 0 до -15°C
От -15°C и ниже
От +5 до -5°C
Твёрдость резины по Шору
55–60 единиц
50–55 единиц
60–65 единиц
Проходимость в снежной целине
★★★★★
★★★★★
★★★☆☆
Сцепление на укатанном снегу
★★★★★
★★★★☆
★★★☆☆
Сцепление на льду
★★★★★
★★★★☆
★★☆☆☆
Сцепление на льду в сильный мороз
★★★★☆
★★★★★
★☆☆☆☆
Сцепление на снежной каше
★★★☆☆
★★★☆☆
★★★★☆
Сцепление на асфальте
★★☆☆☆
★★☆☆☆
★★★★★
Уровень шума
★☆☆☆☆
★★★☆☆
★★★★★
Сравнение и рейтинг зимних шин
Дата выпуска шин
Автомобильные шины делают из натурального каучука, который со временем теряет свои свойства. Поэтому, прежде чем купить зимние шины, обязательно проверьте дату их выпуска. С годами резиновая смесь рассыхается, утрачивает эластичность и теряет способность цепляться за скользкую дорогу, превращаясь в подобие детской ледянки. При этом износ протектора может быть небольшим — не все много ездят зимой. Но старение резины опаснее, чем физический износ, ведь внешне такая шина выглядит вполне нормальной. Но на льду может преподнести неприятный сюрприз со множеством последствий.
Старые зимние шины нужно без жалости утилизировать. Докатывать их в тёплое время года — плохая идея, поскольку летом они не менее опасны, чем зимой.
Зимние шины летом. Меняем или докатываем?
Опытные автолюбители отмечают разницу в поведении шин уже на второй сезон эксплуатации, не говоря уже о третьем-четвёртом: по сравнению с новой шиной эффективность сцепления с дорогой неуклонно падает. Ну а 5 лет — общепризнанный предел для эксплуатации зимней резины, причём срок исчисляется с момента производства шины, а не начала использования. Поэтому выбирать шины нужно тщательно: можно изучить десятки статей и шинных тестов, подобрать оптимальную модель, но нарваться на старый комплект, который будет работать совсем не так, как ожидалось. И ещё важнее следить за возрастом тех шин, что уже установлены на вашей машине. Старые зимние шины на скользкой дороге могут оказаться не намного лучше летних.
Не экономьте на безопасности — ставьте новые зимние шины и чувствуйте себя уверенно на заснеженных и обледенелых дорогах.
Почему у колес грузовиков есть шипы? Разве они не опасны? – Engineerine
от Ahmad Ghayad
Как часто вы видели, как рядом с вами на шоссе проезжает полуприцеп только для того, чтобы его приветствовали массивные вращающиеся шипы на боковых сторонах его шин? Несмотря на то, что не все большие грузовики имеют такие шипы на шинах, они есть у многих из них.
Эти детали с острыми краями известны как «колесные шипы», и они очень распространены в грузовиках, но их также можно использовать с другими транспортными средствами.
Почему водители грузовиков используют шипы для колес? И опасны ли они?
Для чего используются шипы колес?
Источник: Rafi Law Group
Колесные шипы используются в основном по трем причинам:
1- Защита гаек:
Источник: Автомобиль из Японии гайки крепления колес к полуприцепу на месте. Многие водители грузовиков устанавливают шипы в качестве своего рода покрытия для защиты гаек от повреждений, вызванных дорожным мусором и коррозией.
Эти зажимные гайки могут вырваться и подвергнуть риску конструкцию колес, если они не будут должным образом защищены.
2- Предупреждение водителей:
Источник: Barbara Ann Spengler через cc/Flickr
Какой смысл использовать шипы? Разве нельзя просто прикрыть гайки крепления колеса обычным чехлом? Определенно! Тем не менее, удлиненная форма шипа играет роль. Большинство аварий с грузовиками происходит из-за того, что другие автомобили проезжают рядом с грузовиком с небольшим пространством между двумя автомобилями.
Для многих дальнобойщиков шип является эффективным предупредительным знаком, побуждающим других водителей держаться от грузовика на безопасном расстоянии. Сами шипы изготовлены из пластика или тонкого металла, которые ломаются при соприкосновении с другим транспортным средством.
Возникающий в результате звук может служить предупреждающим сигналом для других водителей о том, что они приближаются к грузовику слишком близко. Это дает им время изменить свое положение до того, как произойдет авария.
3- Дизайн и стиль:
Источник: dronefest
Вы обнаружите множество вариантов дизайна шипованных колес для грузовиков, если наберете «шипованные колеса для грузовиков» в Google Картинках. Если вы все еще задаетесь вопросом, почему вместо другого дизайна используются шипы, я должен спросить вас об этом: почему бы и нет? Помимо очевидных функциональных преимуществ, разве не обязательно, чтобы эти шипы хорошо выглядели?
Водители грузовиков проводят в дороге до 14 часов в день. Автомобиль служит как личным рабочим местом, так и временным местом жительства для водителя. В чем разница между водителем грузовика и офисным работником, который хочет украсить свой автомобиль?
Типы колесных шипов
Существует несколько типов колесных шипов, так же как и различных типов зажимных гаек. Одни длинные и острые, другие синие и зеленые. Одни глянцевые, другие матовые, но все они созданы для того, чтобы вы могли выразить себя по максимуму!
Источник: raneystruckparts
Существуют синие шипы в форме пули, шипы в форме замка, шипы в форме сверла и золотые шипы в форме стержня. Независимо от формы, все они используются для одной и той же цели, и все эти разные формы служат только для украшения.
Колесные шипы предназначены только для грузовиков?
Нет. Шипы можно устанавливать на любое транспортное средство с помощью гаек. Это просто накладки на гайки, чтобы показать, как потрясающе выглядит ваш автомобиль, или молча предупредить других водителей, чтобы они держались подальше.
Они также призывают других водителей сосредоточиться на своем окружении, а не смотреть в свои телефоны, наносить косметику, принимать лекарства или просто не сосредотачиваться на дороге.
Опасны ли шипы колес?
Колесные шипы не более опасны, чем столкновение с грузовиком без колесных шипов. Вас должно беспокоить само транспортное средство, а не шипы на колесах, если вас сбил грузовик с шипами.
Источник: Kqaci3/reddit
Большинство людей этому удивятся, но я попытаюсь объяснить. В большинстве случаев шипы для колес изготавливаются из мягкого пластика или сплавов, чтобы не срезать гайки с колес дальнобойщика, если они ударятся об автомобиль. Таким образом, они не являются мощными шипами, которые могли бы повредить вам внутри вашей машины, но вы, скорее всего, все равно не захотите к ним приближаться.
Колесные шипы незаконны?
Колесные шипы не противозаконны. Большинство шипов колес имеют длину всего четыре или пять дюймов и не достают до крыла, ползуна, защитного кожуха или бампера. Как указывалось ранее, шипы колес часто состоят из хрупкого материала, который может сломаться в случае аварии.
Однако запрещается, чтобы из машины торчало что-либо, что может причинить вред прохожему.
Вы когда-нибудь видели эти шипы? Вы бы использовали их, если бы вы были водителем грузовика?
0
0
голосов
Рейтинг статьи
Почему у полуприцепов есть шипы на колесах – Trucker Daily
17 мая 2022 г.
Вы когда-нибудь видели полуприцепы с шипами на колесах и задавались вопросом, для какой цели могут служить эти шипы, помимо того, что они пугают вас? То, что вы находитесь в маленькой машине с гигантским 18-колесным транспортным средством рядом с вами, может быть достаточно пугающим для многих. Теперь добавьте в смесь колеса с шипами, и у вас может возникнуть соблазн припарковаться и подождать, пока грузовик не исчезнет из виду.
Но почему? Почему у полуприцепов шипы на колесах?
Основная причина, по которой полуприцепы имеют шипы на колесах, состоит в том, чтобы защитить их гайки от непогоды. Водители грузовиков также шипуют колеса, чтобы другие автомобилисты не подходили к ним слишком близко. И, конечно же, шипованные колеса придают грузовику суровый вид.
Но для любознательных знайте, что вы не остановитесь на этом, потому что есть еще вопросы. В голове возникают вопросы, например, а не опасны ли эти шипы? Они вообще законны?
Эти вопросы могут возникнуть у вас в голове, когда вы пытаетесь понять, почему у полуприцепа, который и без того устрашающего размера, должны быть шипы на колесах.
Итак, мы посвящаем эту статью ответам на вопрос, почему у полуприцепов шипы на колесах, и другим сопутствующим вопросам.
Назначение шипов для полуприцепов
Вопреки тому, что могут подсказать ваши первобытные инстинкты, шипы на колесах для полуприцепов предназначены не для того, чтобы запугивать или отпугивать вас от дороги. Вместо этого цели шипов для полуприцепов следующие:
1.
Чтобы другие автомобилисты не подходили слишком близко
Полуприцепы имеют слепые зоны повсюду. Слепые зоны — это места вокруг грузовика, которые водитель грузовика не может видеть. Когда небольшие транспортные средства застревают в этих слепых зонах, невозможно сказать, что может произойти.
Вот почему дальнобойщики шипуют колеса, чтобы отговорить автомобилистов, которые достаточно храбры (или достаточно глупы), чтобы подъехать слишком близко к их полуприцепам. Таким образом, с колесами грузовика с шипами другие автомобилисты соблюдают безопасную дистанцию, и вероятность несчастных случаев снижается. Все возвращаются домой целыми и счастливыми.
2. Для защиты колесных гаек от непогоды.
Водители грузовиков также устанавливают шипы на свои колеса, чтобы защитить гайки от непогоды. Чтобы добавить немного контекста, грузовик может находиться в пути почти 24 часа, когда два водителя по очереди управляют им. За 24 часа, двигаясь со скоростью 60 миль в час, грузовик преодолевает 1440 миль. Этого расстояния достаточно, чтобы грузовик мог преодолевать различные погодные и экологические условия за один день.
А при таком уровне воздействия элементов гайки на колесах могут начать ржаветь или терять свою эстетичность. Вот где появляются шипы; для защиты зажимных гаек, когда грузовик преодолевает различные погодные условия и условия окружающей среды.
3. Просто для красоты
Не будем себя обманывать. Крышки в форме шипов — не первое, что приходит на ум, когда вы хотите защитить зажимные гайки от непогоды. Вы можете использовать колпачки для гаек в форме гаек или даже полусферы; ничего слишком драматичного.
Таким образом, шипы на колесах нужны больше для красоты, чем для защиты.
Тем не менее, мы не можем оспаривать, что шипы на колесах грузовика придают грузовику индивидуальность.
Опасны ли шипы колес грузовика?
Шипы на колесах грузовиков часто изготавливаются из пластика или алюминиевых сплавов, ни один из которых не обладает достаточной прочностью, чтобы налететь на вас, проколоть вашу машину и проткнуть вас. И действительно, вы должны больше беспокоиться о столкновении с самим грузовиком, чем о шипах. Но если вас больше беспокоят шипы, это понятно.
Шипы от колес грузовиков не так опасны, как кажутся. Они могут оставлять царапины на транспортных средствах во время контакта, но не более того. Разработчики этих шипов спроектировали их так, чтобы они могли сломаться при жестком контакте, а не повредить гайки крепления колеса или объект столкновения.
Тем не менее, мы настоятельно рекомендуем всем, кто читает это, кто имеет вкус к опасностям, не проверять эту теорию, используя грузовик с шипованными колесами, управляемый их ногами. Даже не пытайтесь проверить это на себе в машине.
Законны ли колеса с шипами для полуприцепов?
Несмотря на устрашающий вид шипов на колесах полуприцепов, информации о законах, касающихся их, немного.
Однако в штате Вашингтон установлено, что ни одно «транспортное средство не должно быть оборудовано колесными гайками, колпаками или колесными дисками, выступающими за пределы кузова транспортного средства, если смотреть сверху». В том числе шипы.
На Гавайях есть нечто подобное. В соответствии с законом, принятым в 2015 году, опасное колесо определяется следующим образом:
– «любое колесо, колпак колеса, колпак, крышка или колпачок гайки, зубец или любое украшение, прикрепленное к любому из вышеупомянутых элементов, которое простирается на не менее чем на четыре дюйма за пределы части обода колеса, которая наиболее удалена от транспортного средства и может привести к травме или повреждению имущества при минимальном контакте с человеком или предметом».
Несмотря на мало информации о законах, касающихся шипов на колесах грузовиков, достаточно здравого смысла, чтобы знать, что ваши шипы не должны быть слишком длинными. Они могут не только травмировать пешехода, но и отвлекать других водителей на дороге.
Возможны коленные рефлексы, которые могут привести к тому, что обычный автомобилист потеряет контроль над своим транспортным средством, если колеса грузовика с шипами подъедут близко к нему.
Еще одна вещь, которую делают колеса с шипами, — это то, что люди думают о бренде вашей компании. Итак, если вы владеете транспортной компанией и не хотите изображать запугивание, склоняйтесь к тому, чтобы крышки ваших гаек имели другую форму.
Могут ли обычные автомобилисты иметь шипованные колеса?
В то время как обычные автомобилисты могут иметь шипованные колеса, шипы на колесах небольших автомобилей могут выглядеть немного неуместно. Шипы на колесах некоторых фургонов также могут не совпадать. Если у вас есть пикап, вы можете рассмотреть возможность установки шипов на колеса.
Тем не менее, если шипы на колесах — это то, что вы хотите для своей машины, независимо от размера, то дерзайте. Просто убедитесь, что вы знаете, что законы вашего штата говорят о том, как долго они могут быть.
Заключение
Помните, что шипы на полуприцепах нужны не для того, чтобы вас пугать. Вместо этого дальнобойщики размещают шипы на колесах своих полуприцепов для эстетики, чтобы удержать автомобилистов от слишком близкого подхода и защитить гайки крепления колес.
стрелка указателя уровня топлива показывает полный бак
Sad
Цефирядник
#1
Всем доброго времени суток…проблема такая:с момента покупки авто(уже 2,5 года) не работает топливный датчик,т.е. стрелка все время показывает полный бак-это приятно,но не функционально…панель приборов менял,так что в ней проблем не должно быть..доставал свой бензонасос-никакой реакции при включенном зажигании не показывает,ни лампочка пустого бака не загорелась,ни от движения поплавка стрелка не шевельнулась..Решил заказать оригинальный бензонасос весь в сборе,но тут кроется одно сомнение,есть вариант,что дело не в бензонасосе,а где-то в проводке. ..грамотного электрика найти не смог,поэтому хочется для полной уверенности убедиться в неисправности моего бензонасоса…ПРОШУ ОТКЛИКНУТЬСЯ МОСКВИЧЕЙ,У КОГО ЕСТЬ «НЕЗАНЯТЫЙ» ИСПРАВНЫЙ ПО ЭЛЕКТРИКЕ БЕНЗОНАСОС ОТ А33 2.0 ЛИТРА…Я БЫ ПОДЪЕХАЛ ДА ПОДКЛЮЧИЛ НА ПАРУ МИНУТ К СВОЕЙ ЭЛЕКТРИКЕ..Если будет реакция стрелки и лампочки на панели приборов,то тады точно бензонасос..
Прошу прощение за неправильное использование терминов,обозначающих автодетали))
Развернуть подпись
Жизнь — это не те дни, которые прошли, а те, которые запомнились…
Витёк (Цифиркин)
Заслуженный Цефировод
#2
Поверь дело уж точно не в насосе. Насос меняют при низком давлении. Заедь на СТО и померь. Если меньше 2 давит, значит выкидывай. И обходимости нету ставить оригинал. БОШ от 10-ки и катайся. Цена вопроса 2 рубля.
Развернуть подпись
По з/ч звонить, писать тел.8-913-648-84-48 e-mail: [email protected]
Sad
Цефирядник
#3
сам бензонасос работает,все в порядке…но показаний на панели приборов никаких…стрелка ничего не показывает,лампочка оканчания топлива не загорается..фактически мне нужен корпус бензонасоса..
Развернуть подпись
Жизнь — это не те дни, которые прошли, а те, которые запомнились. ..
DEVIL
Цефирядник
#4
Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Поверь дело уж точно не в насосе. Насос меняют при низком давлении. Заедь на СТО и померь. Если меньше 2 давит, значит выкидывай. И обходимости нету ставить оригинал. БОШ от 10-ки и катайся. Цена вопроса 2 рубля.
Нажмите, чтобы раскрыть…
я поставил бош от 10ки не хватает! не так едет как на родном! сейчас заказал оригинал — жду!
Dimon
Цефировод
09.2010″ data-time-string=»21:35″ title=»14.09.2010 в 21:35″ itemprop=»datePublished»>14.09.2010
#5
Можешь успокоиться, это не бензонасос и его составляющие, это глючит приборная панель, если есть возможность, перекинь панель с Maxima, думаю, всё станет на свои места. А проблема в ней 100%. Если найдешь хорошего электрика по этой теме и он тебе устранит проблему, спроси что делал, отпишись, пригодиться, к Стасу с clubmaxima ещё не обращался. Ты даже был в этой теме viewtopic.php?f=1&t=18825&p=243991#p243991, проблему решили, но видимо ты не усвоил.
Развернуть подпись
Cefiro A33 VQ20DE Cefiro A32 VQ20DE
Рекомендации
Sad
Цефирядник
09.2010″ data-time-string=»22:57″ title=»14.09.2010 в 22:57″ itemprop=»datePublished»>14.09.2010
#6
да ,помню,встречал тот топик,потом опять было не до этого,так что и не узнал чем у тебя дело кончилось…но я умудрился уже поменять панель приборов…проблема не решилась..так что даже и не знаю хрен ли теперь делать,очень хорошо было бы все таки подключить 100% работающий бензонасос,для успокоения нервов и совести..
Развернуть подпись
Жизнь — это не те дни, которые прошли, а те, которые запомнились…
ТАХ
Заслуженный Цефировод
#7
Sad сказал(а):
…очень хорошо было бы все таки подключить 100% работающий бензонасос,для успокоения нервов и совести..
Нажмите, чтобы раскрыть…
о! понял тебя, точнее что тебе нужно, ты хочешь проверить датчик уровня топлива, (Nissan 22630-40U00 Датчик уровня топлива) который стоит на корпусе бензонасоса вместе с фильтром. будеш снимать надо сбросить давление в бензопроводе вынув предохранитель и проработать некоторое время, а то бензином обольешься. ЗЫ.можно поступить иначе, снять корпус бензонасоса, и перемещая датчик уровня топлива, измерить сопротивление, должно меняться, а на подключенном, показания указателя топлива, будут изменятся, правда с некоторым запозданием.(если проводка в норме) примерно так http://automn. ru/nissan-maxima-qx/nissa … _id2-.html датчик уровня топлива указатель уровня топлива
На старый Мтз-82 поставил новый поплавок в бак и указатель топлива на панель. Почему стрелка всегда показывает полный бак ? — ЗАВОД РУ
Автор: Виталик Кулешов
28 марта 2020
Добавить в закладки
Всем привет. На старый Мтз-82 поставил новый поплавок в бак и указатель топлива на панель. Первый указатель был китайский и сгорел за 10 минут. Купил 2 новых указателя разных, но они всегда показывают полный бак.. Подскажите, в чем проблема ?! За ранее спасибо
Зависли все стрелки прибора панели на мтз82. Какие могут быть причины?
Автор: Олег Винокуров(админ)
27 марта 2021
9 комментариев
Добрый день, коллеги. Зависли все стрелки прибора панели на мтз82 Какие могут быть причины? —
зависли Стрелки приборы Панель Приборная панель МТЗ МТЗ 82 Какие В чем причина? причина
Почему топливо уходит обратно в бак, после того, как постоит пару часов? Мтз-82
Автор: Артём Малышев
23 января 2021
13 комментариев
Доброго времени суток, такой вопрос, почему топливо уходит обратно в бак после того как постоит пару часов? Мтз-82
Почему Топливо уходит Бак обратно постоит час МТЗ МТЗ 82
МТЗ 82 Не работают поворотники, и при включении габарита панель тоже горит, а когда включаешь дальний или ближний свет панель приборов гаснет. Почему?
Автор: Ильгиз Габдрахманов
13 июля 2022
6 комментариев
Привет ребята. Дали МТЗ 82 18 года выпуска, и на нем не работают поворотники, и ещё при включении габарита панель тоже горит, а когда включаешь дальний или ближний свет панель приборов гаснет. Говорят с завода так было. В чем причина? Спасибо заранее.
МТЗ 82 Не работает поворотники Приборная панель Панель Включение Габарит Горит дальний ближний Свет гаснет панель приборов
Почему при включении напряжения на панель приборов, электронный прибор температуры воды ползет до 120? И на заведенном, и на заглушенном. Мтз 82.1
Автор: Евгений Клюшенков
10 мая 2021
34 комментария
Всем привет. Мужики такая проблема, при включении напряжения на панель приборов, прибор температуры воды ползет до 120. Что на заведеном что на заглушенном. МТЗ 82.1 2004 г. Прибор электронный. В чем может быть причина? Заранее спасибо.
Почему Включение Приборная панель Панель Напряжение Электронный Прибор Температура Датчик температуры вверх до 120 градусов заглушен Заведен МТЗ МТЗ 82.1
Как добавить топливо Мтз 82?
Автор: Александр Воробьев
19 января 2021
19 комментариев
Всем доброго дня.Как добавить топливо Мтз82?
Как добавить Топливо МТЗ МТЗ 82
Как можно уточнить глубину бака мтз, в том месте, где стоит дадчик уровня топлива?
Автор: Рома Анохин
10 ноября 2020
24 комментария
Мужики, кто может уточнить глубину бака мтз, в том месте, где стоит дадчик уровня топлива?
Как можно уточнить глубину Бак МТЗ Датчик Уровень Топливо
Почему, после замены топливного насоса на МТЗ 82 перестал работать четвертый цилиндр, хотя топливо поступает ( форсунка распыляет)?
Автор: Дмитрий Ефимов
17 апреля 2020
48 комментариев
Всем привет. Мужики такой вопрос почему, после замены топливного насоса на МТЗ 82 перестал работать четвертый цилиндр, хотя топливо поступает ( форсунка распыляет)? Заранее спасибо.
МТЗ МТЗ 82 Замена Насос Топливный насос Цилиндр Не работает Форсунка Топливо
Мтз гидроусилитель, Почему пенится масло в гидробаке?
Автор: Серёга Гаязов
17 марта 00:00
18 комментариев
Всем привет. Мтз гидроусилитель, почему пенится масло в гидробаке?
МТЗ Гидроусилитель Почему Пенится масло Бак Гидробак
Установили дозатор, все новое на мтз 82, Почему бежит масло из крышки бака.
Автор: Владимир Глухенько
26 февраля 18:10
13 комментариев
Всем добра. Установили дозатор, все новое на мтз 82, но бежит масло из крышки бака. В чем причина?
установили Дозатор все новое МТЗ 82 Почему Бежит Масло Крышка Бак
Какие размеры шпилек корпуса фильтра тонкой очистки топлива, трактор мтз 82(Д240)? Немного сопливит с этой крышки топливо.
Какие последствия?
Автор: Владимир Щеликов
01 января 20:15
10 комментариев
С Наступающим Всех! Подскажите, пожалуйста, размеры шпилек корпуса фильтра тонкой очистки топлива, трактор мтз 82(Д240)? И еще, немножко сопливит с этой крышки топливо. Какие могут быть последствия ? Новичок в этом деле.
Какие размеры Шпильки Корпус Фильтр Фильтр тонкой очистки Топливо МТЗ 82 д-240 сопливит Крышка последствия
Датчик уровня топлива показывает полный бак, но это не совсем так : NPR
Датчик уровня топлива показывает полный бак, но это не совсем так стрелка начинает ползти к пустому. Это потому, что автоинженеры откалибровали наши газовые датчики, чтобы они нам лгали. Ведущий Скотт Саймон беседует с инженером Ford Motor Company Филом Пьерроном о том, почему датчик намеренно откалиброван, чтобы быть неточным.
Ваши деньги
sharepop.subscribe»>
Приложение NPR
Подкасты Apple
Спотифай
Подкасты Google
Амазонка Музыка
Амазонка Алекса
RSS-ссылка
Ваши деньги
Услышано в выпуске выходного дня в субботу
Персонал NPR
Газовый манометр показывает полный бак, но это не совсем так
После заправки топливного бака указатель уровня топлива в вашем автомобиле может оставаться полным в течение дня или двух, прежде чем стрелка начнет ползти к нулевому уровню. Это потому, что автоинженеры откалибровали наши газовые датчики, чтобы они нам лгали. Ведущий Скотт Саймон беседует с инженером Ford Motor Company Филом Пьерроном о том, почему датчик намеренно откалиброван, чтобы быть неточным.
СКОТТ САЙМОН, ведущий:
Мистер Пьеррон, большое спасибо, что вы с нами.
ФИЛ ПЬЕРРОН: Пожалуйста.
САЙМОН: У тебя могут быть проблемы, если ты проболтаешься об этом?
ПЬЕРРОН: Ну, я не знаю, что мы действительно проболтались. Я думаю, что на самом деле мы пытаемся преобразовать желания и потребности наших клиентов в инженерные требования.
(ЗВУК СМЕХА)
САЙМОН: Как кому-то не сообщать, сколько бензина у них осталось в баках, удовлетворяет их потребности? Я имею в виду, потому что, даже если вы хотите, чтобы они были полны надежд и оптимизма, в какой-то момент это заканчивается.
ПЬЕРРОН: Итак, что мы делаем, так это то, что мы должны гарантировать, что датчик будет показывать полное значение при первом щелчке, а также оставаться на полном уровне в течение времени, которое клиент считает удобным.
САЙМОН: Другими словами, шкала, которая показывает полную, когда на самом деле это не так. И, если на то пошло, пустой, когда это не совсем так.
ПЬЕРРОН: Да, шкала заполнится чуть меньше номинальной емкости бака. Теперь вы, вероятно, также видели в манометрах, что манометр обычно также может немного выходить за полную отметку.
САЙМОН: Так почему мы можем покататься пару дней, и он не зарегистрируется?
ПЬЕРРОН: Ну, пару дней, может быть, немного преувеличение.
(ЗВУК СМЕХА)
ПЬЕРРОН: Но опять же, это зависит от моделей использования клиента. Обычно мы пытаемся ориентироваться, знаете ли, примерно на 20 или 30 миль, что-то в этом диапазоне, чтобы датчик обязательно обновлялся.
САЙМОН: Это как-то похоже на то, что существует, скажем, в индустрии одежды для восьмого размера с маркировкой «четвёртый»?
ПЬЕРРОН: Я так не думаю, потому что я думаю, вы знаете, что мы печатаем в руководстве по эксплуатации, это то, что на самом деле может вместить топливный бак. Вы знаете, мы расскажем, какова реальная полезная емкость бака.
САЙМОН: Мистер Пьеррон, вы должны быть настоящим открытием, раз отправляетесь с ним в путешествие.
(ЗВУК СМЕХА)
ПЬЕРРОН: Почему ты так говоришь?
САЙМОН: Ну, я имею в виду, вы знаете, все — вы знаете все о машине. Вы знаете все маленькие хитрости и все маленькие нюансы.
ПЬЕРРОН: Ну, я не знаю, что это такое откровение. Я имею в виду, я думаю, что если вы поговорите с обычным покупателем, вы можете дать ему понять, что он скажет, когда он опустеет, он знает, что может проехать еще немного дальше. И он знает, что когда его шкала на максимуме, она останется там на какое-то время. Я имею в виду, что был даже эпизод «Сайнфелда», где Крамер едет за рулем, и, вы знаете, он говорит о том, как долго он может ездить на пустом месте. Итак…
(СМЕХ)
САЙМОН: Фил Пьеррон, инженер Ford, говорит с нами из Детройта, большое спасибо.
Стенограммы NPR создаются в спешке подрядчиком NPR. Этот текст может быть не в своей окончательной форме и может быть обновлен или пересмотрен в будущем. Точность и доступность могут отличаться. Официальной записью программ NPR является аудиозапись.
Сообщение спонсора
Стать спонсором NPR
Стрелка моего газового указателя показывает пустое состояние, когда бак полон – Картины и причины
Одна вещь, которую я часто вижу и слышу от клиентов, это то, что они жалуются на то, что их топливомер неточен или действует очень хаотично. Я занимаюсь подобными проблемами с тех пор, как начал заниматься бизнесом почти два десятилетия назад. Единственным общим фактором в большинстве этих жалоб является уровень топлива 9.0050 датчик .
Топливные насосы последних моделей автомобилей и грузовиков с впрыском топлива расположены в бензобаке. Также есть датчик уровня топлива, или вы можете знать его лучше как «отправитель». Он удерживает узел поплавка вместе с платой резистора, которая имеет маленькие металлические «пальцы», которые касаются платы и посылают сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать надлежащее количество топлива в баке. Что происходит, когда датчик топлива становится нестабильным, так это то, что маленькие металлические «пальцы» начинают портиться из-за топливных присадок, коррозии и просто плохого газа.
Теперь, как только появляется какой-либо зазор из-за небольшого количества коррозии, эти пальцы начинают все меньше и меньше касаться платы резисторов, что будет посылать неверный сигнал на датчик уровня топлива. Как только ситуация начнет ухудшаться, некоторые части пальцев будут едва соприкасаться, а другие будут как бы шлепаться по доске и с нее. Это отправит сумасшедший сигнал на указатель уровня топлива. Это будет время, когда вы увидите, как датчик переходит от полного к пустому сам по себе, или обычно после того, как вы заправляете свой автомобиль, он начинает действовать из-за выплескивания бензина.
Это может стать довольно раздражающим, и вы не будете знать, сколько топлива у вас есть на самом деле. В такие моменты у людей кончается бензин, потому что датчик показывал больше топлива, чем было. Обычно именно сейчас они приносят его в магазин!
Я заменил сотни таких датчиков уровня топлива, и каждый раз, снимая один, я осматриваю рычаг поплавка, плату резисторов и металлические пальцы. Каждый раз я физически вижу износ металла. Клиенты особенно рады видеть это, чтобы они знали, что вызвало их проблема . Такой ремонт обычно стоит недешево. Датчики уровня топлива на новых автомобилях обычно стоят 100-200 долларов только за деталь, плюс обычно два-три часа работы в зависимости от автомобиля, иногда больше.
Поставить этот диагноз довольно легко. Почти каждый механик сталкивался с такой проблемой. Автомобили GM последних моделей обычно устанавливают код неисправности для датчика уровня топлива, когда с ним возникает проблема. Если ваш автомобиль имеет код для этого, вам определенно нужен новый датчик.
Плохо только то, что полностью предотвратить это невозможно. Бензин хорошего качества определенно помогает и продлевает срок службы компонентов топливной системы. Просто имейте в виду, когда вы видите, что ваш датчик уровня топлива ведет себя странно, проверьте его! Вы же не хотите остаться на обочине дороги, в одиночестве и без бензина!
Изображение датчика газа внутри топливного бака.
Прямой эфир Чат Ищу расположение датчика на бензобаке или рядом с ним. Датчик давления топлива? Гран-при Понтиак 2001 года.
ProTech: Вы имеете в виду датчик давления в топливном баке?
Как и любая другая рабочая жидкость в автомобиле (масло в двигателе, коробке передач, антифриз) жидкость для гидроусилителя требует замены
по мере потери своих качеств.
Практика показывает, что это происходит примерно через 200000 — 300000 км пробега или через 2 года эксплуатации автомобиля.
Если замену жидкости гидроусилителя руля не сделать, то ухудшается управляемость автомобилем («тяжелый» руль), что может привести к аварии или ремонту рулевой рейки.
Кроме того, старая рулевая жидкость способствует выходу из строя дорогостоящих автозапчастей:
Насос ГУР
Элементы гидроусилителя
Рулевая рейка
или вовсе потребуется замена гидроусилителя руля.
Отработавшее ресурс масло гидроусилителя мутнеет, теряет свой цвет, имеет неприятный запах жженого моторного масла.
На поверхности появляется пленка с муаровым эффектом. В жидкости гур накапливается влага, мелкие частицы металла, которые и ведут к увеличению износа частей гидроусилителя руля.
Заменить масло гидроусилителя лучше проводить на стенде в автосервисе.
Специалисты сделают это быстро, качественно, аккуратно.
Следует знать, что отработанная жидкость ГУР не должна попадать при сливе на другие детали, провода, шланги в автомобиле, поскольку может повредить их.
А также в нашем автотехцентре мы выполняем следующие виды работ:
Замена масла в двигателе
Замена масла в АКПП
Замена масла в КПП
Замена тормозной жидкости
Замена антифриза, тосола
Замена жидкости ГУР — 4. 8 из
5
основанный на
4 голосах
Другие материалы в этой категории:
« Замена антифриза, тосола
Установка предпусковых подогревателей Webasto »
Автосервис Мурманск Замена масла ДВС, ГУР, Трансмиссии в Мурманске. (8152)520909 и +79113002550.
Стоимость Работ
Наименование работ
Стоимость работ
Замена масла ДВС
от 600
Замена жидкости ГУР
от 600
Замена масла МКПП и АКПП
от 600
Замена масла ДВС, ГУР, Трансмиссии
Аккуратное и внимательное отношение к своему автомобилю подразумевает своевременную замену масла двигателя, гидроусилителя руля, трансмиссии. Эти меры имеют своей целью поддержать оптимальную работу транспортного средства и продлить срок жизни его деталей и элементов. Если пренебрегать заменой масла в срок, то оно, лишенное своих свойств со временем, перестает обеспечивать системам надлежащую защиту.
Замену масла ДВС, ГУР, Трансмиссии лучше доверить профессионалам — так вы будете уверены в положительном результате. Мастера автосервиса AutoMax быстро и профессионально справятся с этой задачей.
Есть вопросы?
8(8152) 52-09-09
Замена масла ДВС, ГУР, Трансмиссии
Эксплуатировать двигатель автомобиля, не меняя своевременно масло, опасно и чревато неприятными последствиями. И, напротив, если достойно ухаживать за силовой установкой, используя жидкости высокого качества, рекомендованные производителем, можно избежать образование нагара и нежелательных отложений.Периодическая визуальная проверка масла на предмет прозрачности и консистенции укажет на потребность масла в скорой или уже срочной замены.
Также немаловажно регулярно менять гидравлическую жидкость. Согласно планам и рекомендациям, масло в ГУР надо менять раз в 1-2 года. Важно не забывать проводить процедуру после ремонтных работ элементов всей системы — реек, шестерней, тяг. Причиной аварийной замены жидкости в гидроусилителе руля может стать нарушение герметичности. Чтобы избежать неприятных последствий, упустив момент, когда требовалось осуществить замену, расширительный бачок периодически должен проверяться на состоянии жидкости в нем.
С особым внимание к замене трансмиссионного масла должны относить владельцы авто с механической коробкой передач. Жидкость, благодаря своему составу, создает пленку и делает возможным работу при высоких нагрузках. В инструкции по эксплуатации ТС, как правило, указывается рекомендуемый срок, чеез который надо осуществлять замену трансмиссионого масла. Примерно, этот пробег составляет 50-60 тысяч км, но в некоторых случаях, при повышенной интенсивности, он может сокращаться до 30-40 тысяч.
Наши преимущества
Надёжность
Команда опытных профессионалов приходит на помощь своим клиентам уже 20 лет!.
Гарантии
AutoMax предоставляет гарантии на проделанные работы. Доверие складывается из мелочей.
Соблюдение сроков
Мы тщательно следим за тем, чтобы работы выполнялись вовремя — в заранее оговоренные сроки.
Акции и Скидки
В компании предусмотрены приятные бонусы для постоянных клиентов.
Записаться на замену масла ДВС, ГУР, Трансмиссии
Вопрос-ответ
Как часто рекомендуют менять масло в вариаторе?
Примерно раз в 40-50 тыс.км.
Какое количество масла надо заливать в ДВС?
Объём указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля — чаще всего, 3,5 — 5,5 л.
Какие по составу бывают масла для ГУР?
Минеральные, полусинтеческие и синтеческие.
Можно ли смешивать разные виды масел для ГУР?
Это допустимо, но, основываясь на рекомендациях производителя — как правило, указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Сколько надо масла для ГУР?
Как правило, достаточно одного литра жидкости.
Услуги по профилактическому техническому обслуживанию автомобилей — Мгновенная замена масла Valvoline
Предварительная запись не требуется. Немедленная замена масла в автомобиле занимает около 15 минут.
Имея более 1650 офисов по всей стране, есть вероятность, что рядом с вами есть пункт мгновенной замены масла Valvoline ℠ . Найдите место и замените масло примерно за 15 минут.
4.6 Звездный рейтинг клиентов
На основе ежегодного опроса более 250 000 клиентов Valvoline Instant Oil Change℠
СЕРВИС ВЫ МОЖЕТЕ УВИДЕТЬ. ЭКСПЕРТОВ, КОТОРЫМ МОЖНО ДОВЕРЯТЬ. ℠
КУПОНЫ НА ЗАМЕНУ МАСЛА
С купонами мгновенной замены масла Valvoline легко сэкономить. Отправьте текстовое сообщение или электронное письмо с любым из этих замечательных предложений по замене масла. Распечатайте на рабочем столе или сохраните в кошелек на мобильном телефоне.
Полный комплекс услуг Valvoline™ Полная замена синтетического или полусинтетического масла
Детали предложения:
Плюс налог. Недействительно с любыми другими предложениями/скидками на те же услуги, включая автопарки. Хорошо в участвующих местах.
Включает до 5 литров синтетической смеси, полностью синтетического или дизельного масла (литры дизельного топлива могут отличаться; подробности см. в магазине), фильтр (за дополнительную плату), смазку и техническое обслуживание.
Полная замена обычного масла Valvoline™
Детали предложения:
Плюс налог. Недействительно с любыми другими предложениями/скидками на те же услуги, включая автопарки. Хорошо в участвующих местах.
Включает до 5 литров обычного масла, фильтр (за дополнительную плату), смазку и техническое обслуживание.
Замена салонного воздушного фильтра
Обслуживание вашего радиатора
Обеспечьте плавное переключение передач ПОПРОБУЙТЕ РАЗНИЦУ VALVOLINE БЫСТРОЙ ЗАМЕНЫ МАСЛА ТАМ, ГДЕ МЫ ВАМ НУЖНЫ
Имея более 1650 точек по всей стране, есть вероятность, что рядом с вами есть пункт мгновенной замены масла Valvoline.
НАЧНИТЕ СВОЮ КАРЬЕРУ
Гибкий график, конкурентоспособная заработная плата, отличные льготы, возможности карьерного роста и отмеченная наградами программа обучения. Мы так же увлечены заботой о людях, как и о транспортных средствах.
4,6 из 5 звезд
Мы любим наших клиентов, и они отвечают нам высокими отзывами. Это потому, что мы делаем все возможное, чтобы их автомобили были безопасными и готовыми к эксплуатации.
Техническое обслуживание и техническое обслуживание
Кайл Смит
12 января 2023 г.
Делиться
Кайл Смит
Это небольшая работа, которая каким-то образом стала обрядом для редукторов: замена масла. Слив и заливка моторного масла — это первая задача, которую берут на себя многие начинающие токари, и, безусловно, важная. Как и в любой другой задаче в автомобильном мире, есть некоторые части институциональных знаний, которые составляют ключ 9. 0049 правил и запретов для плавной замены масла. Итак, давайте поделимся этими извлеченными уроками с миссией сокращения процесса для новичков. И, возможно, чтобы закрепить некоторые передовые методы для вас, ветеранов-механиков?
Не сходите с ума на разминке
Mecum
Современные масла прекрасно справляются с взвешиванием частиц и загрязняющих веществ, но все еще остается мусор, который оседает на дно поддона. Его нужно встряхнуть, чтобы убедиться, что он вытекает, когда вы вытаскиваете сливную пробку. Запуск двигателя и его работа на холостом ходу в течение минуты или двух идеально подходят для этой последней циркуляции. Запустите его еще немного, и вы будете вознаграждены не чем иным, как обжигающим горячим маслом, которое ничего не делает, кроме как обжигает вас. Прежде чем вытащить эту (сливную) пробку, дайте двигателю минуту после выключения, позволяя маслу стечь в поддон из закоулков выше в двигателе. Но прежде чем забраться под машину, чтобы совершить действие, помните, что вы должны…
Носите одноразовые перчатки.
Нитриловые перчатки предохраняют кожу от попадания растворителей и масел. Я обнаружил, что толщина 7 мил — это хороший вариант прочного и доступного по цене материала. Кайл Смит
Мы все знаем парня за прилавком автозапчастей, у которого очень корявые руки из-за того, что он годами пропитывался маслом на протяжении десятилетий сборки двигателей. Это видимые повреждения. Невидимый ущерб находится во внутренних органах. Все углеводороды, которые впитываются через кожу и перерабатываются в нашем кишечнике, где они не могут быть расщеплены. В конечном итоге они накапливаются в нашем организме, что может вызвать серьезные осложнения для здоровья после многих лет химического воздействия. Чтобы предотвратить эти проблемы, просто наденьте пару нитриловых перчаток. Используйте их, даже если это только для того, чтобы вытащить фильтр и сливную пробку, что вы можете сделать эффективно с помощью…
Трюк со сливной пробкой
Kayla Keenan
Это не новаторство, но нет ничего лучше, чем идеально вытащить сливную пробку, чтобы масло не попало на руку. Хитрость заключается в давлении, а не в натяжении. Когда вы отвинчиваете заглушку вручную, надавите на болт, когда он выйдет наружу, чтобы резьба действовала как уплотнение с внешним краем. Немного потренировавшись, вы сможете получить правильное давление (при этом не раскачивая заглушку в резьбе) и сможете провернуть заглушку на полный оборот, чтобы почувствовать «щелчок». Этот щелчок означает, что болт перекрыл последнюю резьбу. Быстрым движением в сторону от направления потока масла снимите отсоединенную заглушку. Престо! Это может сделать замену масла с низкой вязкостью намного чище, а густое масло, такое как 20-50, иногда может быть безупречным. В вашем волнении от того, что после слива не останется беспорядка, убедитесь, что вы…
Не перетягивайте сливную пробку или фильтр
Sajeev Mehta
Дошло до того, что застрявшие фильтры и сорванные сливные пробки перестали быть шуткой. Ни фильтр, ни заглушка не требуют реального крутящего момента при правильной установке. Используйте небольшое количество масла, чтобы смазать резиновое уплотнение фильтра, затем закрутите его на место. После того, как прокладка сядет на корпус, поверните ее примерно на три четверти дополнительного оборота. В некоторых приложениях может потребоваться полный оборот, но это обычно предназначено для тяжелонагруженного оборудования. Если затянуть сильнее, чем требуют производители фильтров, вы рискуете деформировать резиновое уплотнение, что может привести к утечке масла через уплотнение. Это плохие новости. Любой разлив масла – это плохо, поэтому при заливке…
Просто используйте воронку
Wikimedia commons / Dvortygirl
Отверстие для заливки масла на большинстве двигателей находится в идеальном месте, и кажется, что вы можете залить его прямо в него, но это ложь. Они кажутся идеально расположенными, но очистка, если вы промахнетесь (даже с минимальным отрывом), может стать серьезной проблемой. Неужели мы действительно собираемся так усердно работать, чтобы обнаружить и устранить утечки, содержать наши двигатели в чистоте и просто испортить их, выполняя плановое техническое обслуживание?
Нет. Воронка почти гарантирует, что мне не придется делать какую-либо очистку после заполнения, даже если я отвлекаюсь или позволяю моей 7-летней племяннице делать заполнение. Заливать свежее масло приятно, но будьте осторожны и…
Не переполняйте
Здесь показан вращающийся узел без масляного поддона, и легко понять, насколько плох слишком высокий уровень масла. Роб Сигел
Слишком много масла так же плохо, как и его недостаточно. Серьезно . Уровень масла в двигателе с мокрым картером тщательно рассчитывается, чтобы предотвратить попадание масла во вращающийся узел. Это действие вызывает пенообразование, а масляная пена, проталкиваемая через систему смазки, равносильна полному отсутствию масла. Мне не нужно говорить вам, насколько это может быть плохо, поэтому проверьте правильный уровень заполнения в руководстве по обслуживанию или эксплуатации. Когда закончите, посмотрите на щуп для двойной проверки. К счастью, пустые контейнеры из-под масла, которые у вас сейчас есть, идеально подходят для…
Утилизация отработанного масла
Freedom Oil Recovery
Надлежащая переработка отработанного масла еще никогда не была такой простой, поэтому нет оправдания поступать иначе. Практически любой магазин автозапчастей берет его, поэтому они должны быть вашей первой поездкой на только что обслуженном автомобиле, чтобы «вернуть» масло. Обязательно собирайте масло в незагрязненной поддоне, чтобы масло можно было использовать повторно. Главным врагом здесь является охлаждающая жидкость, поэтому перед заменой масла обязательно промойте поддон. К счастью, вам не нужно беспокоиться о том, насколько пыльная или грязная кастрюля, но другие жидкости могут помешать утилизации. Но прежде чем отправляться на переработку масла, обязательно…
Перезагрузите компьютер (или запишите дату обслуживания)
Cookip
Современные автомобили имеют систему контроля срока службы масла. Доверяете ли вы этому, зависит от ваших личных предпочтений, но во избежание путаницы сделайте это прямо сейчас. Большинство процедур сброса включают в себя вращение ключа зажигания и нажатие педали газа определенное количество раз. Это будет описано в руководстве по обслуживанию, или быстрый поиск на онлайн-форуме, посвященном конкретной марке / модели, даст инструкции.
Индекс скорости шин указывает на допустимую скорость для
конкретной шины при нормальной нагрузке и обозначается латинскими
буквами на боковине шины. Индекс скорости шин подразумевает именно
максимальную скорость, которую данная шина сможет выдержать. Если
Вы превысите допущенный индекс скорости, шина может
деформироваться или попросту сгореть. Наша таблица индексов
скорости поможет Вам узнать индекс скорости шин, установленных на
Ваш автомобиль. Индекс скорости, при маркировке шины, идёт в совокупности с индексом нагрузки.
Индекс скорости
Допустимая скорость, км/ч
B
50
C
60
D
65
E
70
F
80
G
90
J
100
K
110
L
120
M
130
N
140
P
150
Q
160
R
170
S
180
T
190
U
200
H
210
V
240
W
270
Y
300
ZR
более 240
На Главную
В раздел Полезное
Поиск по артикулу
Статус заказа
Индекс нагрузки Номинальная скорость | Автосервис Goodyear
ОСНОВНЫЕ ШИНЫ
Наука за вашим двигателем
Узнайте больше о важных характеристиках, таких как рейтинг скорости и индекс нагрузки.
Когда вы будете готовы отправиться за покупками, наш инструмент для поиска шин поможет вам начать работу.
НАЙТИ ШИНЫ
рейтинг скорости
Рейтинг скорости шины показывает максимальную скорость эксплуатации шины. Однако рейтинг скорости не является рекомендацией превышать ограничения скорости и не указывает, насколько хорошо шина справляется с поворотами.
Как правило, рекомендуется заменять шину, рассчитанную на скорость, на шину, имеющую эквивалентный или более высокий рейтинг скорости. Например, если рекомендуемый индекс скорости — V, рекомендуется заменить его на V, W, Y или Z.
Не рекомендуется устанавливать шины с разными индексами скорости. Если на транспортное средство устанавливаются шины с разным скоростным индексом, их следует устанавливать одинаковыми парами на одну ось. Скоростные характеристики автомобиля будут ограничены шинами с самой низкой номинальной скоростью. Соблюдайте все ограничения скорости.
Таблица рейтинга скорости шин
Таблица номинальной скорости шин
Описание услуги символ скорости
Максимальная скорость (миль/ч)
Размер символа скорости
В
99
Р
106
С
112
Т
118
У
124
Н
130
В
149
Более 149
ЗР
Ш*
168
Д*
186
ЗР
(Д)**
Свыше 186
* Рейтинги скорости W и Y являются подкатегориями рейтинга скорости Z.
** Согласно ежегоднику TR&A за 2007 год, для шин с максимальной скоростью выше 240 км/ч (149 миль/ч) в обозначении размера может стоять ZR. Для шин, максимальная скорость которых превышает 300 км/ч (186 миль/ч), в обозначении размера должна быть указана буква ZR, а в скобках должно быть указано сервисное описание, включая символ скорости Y.
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки на шину — это присвоенный номер, который соответствует максимальному весу, который может выдержать шина при правильном накачивании. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее грузоподъемность. Выбор шины с более низким индексом нагрузки, чем в спецификациях оригинального оборудования, означает, что шина не будет выдерживать грузоподъемность оригинала.
Индекс нагрузки на шины большинства легковых автомобилей находится в диапазоне от 75 до 100, но некоторые из них выше. На диаграмме показано, как индексы нагрузки преобразуются в вес.
10 фишек ŠKODA OCTAVIA HOCKEY EDITION — Последние новости Волгограда и области
7 ноября 2018, 12:45
ŠKODA OCTAVIA у официального дилера. Доступны авто серии Hockey Edition на специальных условиях.
Сюжет
Автомобили
Приближается зима, а компания ŠKODA приготовила приятный сюрприз для отечественных автовладельцев. Чешский бренд и один из самых популярных у нас видов спорта, хоккей, имеют тесные связи. ŠKODA выступает партнером крупных мировых соревнований, а в России еще и проводит собственный детский хоккейный турнир. Все это привело к появлению специальной версии седана OCTAVIA. ŠKODA OCTAVIA серии HOCKEY EDITION получила изменения как во внешнем виде, так и в перечне установленных систем и оборудования. Модернизация затронула не только оформление автомобиля, но и облегчила управление им в условиях нашей зимы.
Внешний вид
ŠKODA OCTAVIA А7 спецсерии получила литые диски, современную оптику и логотип.
Изменения в экстерьере автомобиля включают:
1. Стильные легкосплавные диски. Владелец получает OCTAVIA HOCKEY EDITION на 16-дюймовых литых колесах Tunga(1), которые обеспечивают устойчивое поведение седана на дороге.
2. Цвет металлик и логотип серии HOCKEY EDITION выделит машину в городском потоке и обратит на нее внимание других участников движения.
3. Лобовое стекло с электрообогревом. Благодаря этой функции требуется минимум времени, чтобы утром очистить стекло от снега или наледи. Теперь не надо соскребать лед или ждать пока теплый воздух печки нагреет салон, а лед снаружи начнет таять.
4. Оптика. Конструкторы оснастили OCTAVIA серии HOCKEY EDITION противотуманками, которые используют функцию Corner. Такие фары, расположенные спереди в бампере автомобиля, кроме движения во время тумана, используются для увеличения видимой зоны дороги при повороте. Их конструкция позволяет изменять угол освещения в диапазоне от минус 30° до плюс 60°.
Техническое оснащение
Шкода Октавиа 2018 версии HOCKEY EDITION: три бензиновых и один дизельный двигатель.
OCTAVIA HOCKEY EDITION предоставляет большие возможности для будущего владельца с точки зрения выбора силового агрегата:
Двигатель MPI мощностью 110 л. с. и объемом в 1,6 литра выступает базовым для данной серии чешского седана. Он работает вместе с 5-ступенчатой механикой или 5-ступенчатым автоматом. По данным производителя расход топлива в смешанном режиме составит 6,1л на 100 км.
Мотор 1.4 TSI развивает мощность в 150 л.с. и потребляет бензин в смешанном режиме – 5,4 л/ 100 км., что делает его одним из самых экономичных в классе. Автомобиль поставляет вместе с 6МКПП или 7DSG.
Самым мощным бензиновым двигателем выступает — 1.8 TSI (180 л.с.). Расход на 100 км в смешанном режиме составит 6,2 л. В качестве коробки передач доступна 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый DSG.
ŠKODA OCTAVIA специальной серии доступна на российском рынке с дизельным мотором TDI, мощностью в 150 л.с. Он работает вместе с 6-ступенчатой DSG. Заявленный производителем расход в смешанном режиме – 5 литров на 100 км.
Интерьер
Салон ŠKODA OCTAVIA HOCKEY EDITION: мультифункциональный руль, климат-контроль, дисплей Maxi-Dot.
Внутреннее пространство чешского седана спецсерии получило богатое оснащение и интересные дизайнерские находки:
5. Декоративные накладки. Открыв дверь салона сразу видно, что перед нами лимитированная серия чешского седана. На порогах нас встречают алюминиевые накладки с логотипом HOCKEY EDITION, которые помимо декоративной функции защищают от грязи.
6. Обивка передних сидений. Кресла водителя и пассажира на первом ряду получили новую специальную обивку, которая приятна на ощупь и устойчива к загрязнению. Спереди установлен удобный подлокотник, который поможет при длительных поездках.
7. 3-спицевый мультируль. Кожаное рулевое колесо, с удобным расположением кнопок управления мультимедийной системой и смартфоном, обладает хорошим эргономическим профилем и позволяет не отвлекаться на переключение радиостанций или выбор аудиофайла для проигрывания.
8. Климат-контроль. В салоне ŠKODA OCTAVIA HOCKEY EDITION за поддержание температуры отвечает 2-х зонный климат-контроль Climatronic(2), который не только создаст благоприятные условия, но и поможет справиться с запотеванием стекол. Совместная работа датчика влажности и электронные регулировки климат-контроля снизят степень запотевания во время дождя или высокой влажности на улице.
9. Датчики парковки. Парковаться в современном городе приходится в тесных условиях, попытки, когда нужно аккуратно поставить автомобиль в минимально свободное место происходят довольно часто. У ŠKODA OCTAVIA в рамках спецсерии парктроники установлены не только сзади, но и спереди, что увеличивает безопасность вождения авто.
10. Многофункциональный дисплей Maxi-Dot(3),на экран которого можно вывести всю необходимую для водителя информацию о машине: время, температура на улице, скорость, пробег, запас бензина, температура масла и т. д.
Несмотря на изменения и новшества, ŠKODA OCTAVIA HOCKEY EDITION сохраняет те качества, за которые автомобиль любят и ценят в России:
Высокий уровень безопасности подтвержден независимыми тестами Euro NCAP(4) и обеспечивается специальной конструкцией кузова и до девятью подушками безопасности;
Широкие возможности персонализации. За счет большого перечня дополнительного оборудования владелец конструирует ŠKODA OCTAVIA под свои потребности, выбирая из перечня наиболее подходящие опции.
Записаться на тест-драйв можно у официального дилера ŠKODA компании «Волга-Раст-Октава» по тел: +7 (8442) 55-23-55.
Заливающий Волгоград ливень может смениться градом
Сегодня, 09:36
Бастрыкин встал на защиту волгоградских дачников
Сегодня, 04:30
4000 литров вина выпили волгоградцы за выходные
Вчера, 19:20
Кровавую резню устроил на острове волгоградец
Сегодня, 09:32
Гулять по воде: сколько стоит прокатиться на теплоходе по Волге
22 июля, 05:50
отзывы владельцев, плюсы и минусыSkoda Octavia 2023 на сайте autospot.
ru
Skoda Octavia
Добрый день!
Хочу поделиться отзывом о данной машине, слабые места Турбина и коробка Робот DSG-7. Турбину пришлось ремонтировать на 125к.,ремонт АКПП на 142к., в целом автомобилем доволен, на дороге не оставляла…
Skoda Octavia — Skoda Octavia, 1.4 TSI 122, 2012
https://autospot.ru/brands/skoda/oct/2004/ii/lb/review/4320/
Добрый день!
Хочу поделиться отзывом о данной машине, слабые места Турбина и коробка Робот DSG-7. Турбину пришлось ремонтировать на 125к.,ремонт АКПП на 142к., в целом автомобилем доволен, на дороге не оставляла…
The Rock
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
II
https://autospot. ru/brands/skoda/oct/2004/ii/lb/spec/
5.0
0.1
4.8
Skoda Octavia 1.4 RT
Почему в нашей стране так любят Шкода Октавия? Почему этот автомобиль, который создавался как семейный так любит молодежь? Все становится понятно, когда удается на нем проехать: авто прекрасно рулится, а турбиро…
Skoda Octavia — Практичный автомобиль с характером
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/4226/
Почему в нашей стране так любят Шкода Октавия? Почему этот автомобиль, который создавался как семейный так любит молодежь? Все становится понятно, когда удается на нем проехать: авто прекрасно рулится, а турбиро…
Иван Соловьев
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2017 – н. в., III (A7) Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/spec/
5.0
0.1
4.8
Skoda Octavia
Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень…
Skoda Octavia — Практичный и послушный автомобиль
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3768/
Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень…
Денис Климов
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2019 – н.в., IV
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/
5.0
0.1
4.5
Skoda Octavia
Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,…
Skoda Octavia — Подарок для любимой
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3765/
Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал,…
Егор Литвинов
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2019 – н.в., IV
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/
5.0
0.1
5
Skoda Octavia
Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р…
Skoda Octavia — Куда теперь деть это чудо
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3766/
Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р.. .
Ярослав Коваленко
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2019 – н.в., IV
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/
5.0
0.1
3.3
Skoda Octavia
Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом…
Skoda Octavia — Стильный городской автомобиль
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3764/
Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом…
Ева Ш.
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2019 – н.в., IV
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/
5.0
0.1
4.3
Skoda Octavia
Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави…
Skoda Octavia — Очень много косяков
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/review/3767/
Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави…
Андрей Котов
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia 2023
2019 – н.в., IV
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_iv/liftback/spec/
5.0
0.1
3.5
Skoda Octavia 1.6 MT Active
Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…
Skoda Octavia — ВАГ, он и есть wagen. https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/3006/
Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели…
Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма. ..
Skoda Octavia — первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2976/
Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма…
Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !
Skoda Octavia — в своём классе лучше не найти
https://autospot. ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/2449/
Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !
Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…
Skoda Octavia Combi — Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь
https://autospot. ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1095/
Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что…
Решила написать отзыв, по прошествии
3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои
минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и
мучилась в выбо. ..
Skoda Octavia Combi — Мои выводы об Октаве
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1098/
Решила написать отзыв, по прошествии
3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои
минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и
мучилась в выбо…
Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее.
В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…
Skoda Octavia — Авто для тех, кто ценит надежность
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1088/
Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3.
В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее.
В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О…
Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто…
Skoda Octavia Combi — Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1097/
Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто…
Anna
Skoda
Octavia
2023
Skoda Octavia Combi 2023
2017 – н. в., III (A7) Рестайлинг
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/spec/
5.0
0.1
4.5
Skoda Octavia 1.8 RT Ambition
Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…
Skoda Octavia — Стильный авто, продуманный во всем
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1090/
Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп…
Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию.
Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей.
Машина очень удобная…
Skoda Octavia Combi — Простой в обращении автомобиль со стильным видом
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia_combi/wagon/review/1099/
Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию.
Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная…
Признаюсь честно, эта машина мне
очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На
рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми.
Давайте расскажу по порядку….
Skoda Octavia — Неубиваемый авто со стильным дизайном, без излишков
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1087/
Признаюсь честно, эта машина мне
очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На
рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми.
Давайте расскажу по порядку….
Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол…
Skoda Octavia — Шкода Октавия — заманчива снаружи, без сюрпризов внутри
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1084/
Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол…
Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне.
Еще ког…
Skoda Octavia — Шустрая и надежная машинка
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1091/
Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне.
Еще ког…
Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке.
Езжу…
Skoda Octavia — Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек
https://autospot.ru/brands/skoda/octavia/liftback/review/1092/
Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке.
Езжу…
Самое мощное, мощное и сбалансированное предложение, которое когда-либо предлагалось брендом — так можно подвести итог новой Skoda Octavia RS245 2018 года.
Это грубо и весело, да, но ключевые элементы, которые сильно впечатлили Skoda Octavia, остались: ее можно купить как седан с лифтбеком или ультра-практичный универсал, с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач, с кучей стандартного оборудования и средств безопасности, и все это за разумную сумму денег.
Похоже, что это может быть и лучшая машина на свете… Ладно, это уже слишком, но позвольте мне объяснить, что хорошего в новой Skoda Octavia RS245, а в чем-то она может быть еще лучше.
Skoda Octavia 2018: RS245
Класс безопасности
Тип двигателя
2,0 л с турбонаддувом
Тип топлива
Неэтилированный бензин премиум-класса
Топливная экономичность
—л/100км
Сиденья
5 мест
Цена от
30 580 $
Есть что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10
Когда я впервые увидел обновленную Октавию, у меня возникла ассоциация между ее новыми четырехъядерными фарами и глазами паука. Извините, арахнофобы, возможно, вы никогда не сможете это развидеть.
Когда я впервые увидел обновленную Октавию, у меня возникла ассоциация между ее новыми четырехугольными фарами и глазами паука.
Он, несомненно, менее красив, чем модель до фейслифтинга, но, по крайней мере, в облике RS он выглядит довольно хорошо сложенным, а в металлическом корпусе он намного привлекательнее, чем может показаться на экране.
Модели начального уровня по-прежнему выглядят немного неуклюже, но более низкая посадка, спортивный обвес и большие колеса — великолепный набор 19-х, в случае с RS245 — объединяют все вместе, чтобы быть довольно убедительными. На самом деле, в спецификации RS245 я думаю, что модель с фейслифтингом лучше, чем ее предшественница.
Низкая посадка, спортивный обвес и колеса большего размера объединяют RS245, делая его довольно убедительным.
Стандартные светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями добавляют интриги, и хотя я большой поклонник универсалов, модель седана с лифтбеком также имеет довольно приятный профиль. Дизайн задней части универсала почти идеален, по крайней мере, на мой взгляд, в то время как задний спойлер седана немного уродлив.
Цены и характеристикиРасчет по страховке
Насколько практично внутреннее пространство? 9/10
Skoda абсолютно точно выполняет задание, когда дело доходит до волшебного создания дополнительного пространства в местах, недоступных другим брендам, и в результате кажется, что Octavia внутри намного больше, чем многие ее конкуренты.
На заднем сиденье легко могут разместиться трое взрослых, даже более высоких — места для ног, пальцев ног, плеч и над головой предостаточно, а более спортивные сиденья RS245 делают задний ряд особенно приятным для боковых пассажиров.
На задних сиденьях есть вентиляционные отверстия, а средняя часть заднего сиденья складывается, чтобы вместить пару подстаканников. Во всех дверных карманах есть держатели для бутылок, а на спинках передних сидений есть карманы для карт и устройств. Спереди есть удобный небольшой ящик для хранения перед переключателем и два неглубоких подстаканника.
Ассортимент Octavia включает в себя множество удобных для детей деталей, в том числе три точки крепления верхнего троса, двойные точки крепления ISOFIX и фонарик в багажнике — эй, если бы я был ребенком, я бы подумал, что это круто.
Багажное отделение огромно: модель с лифтбеком предлагает 568 литров пространства при поднятых задних сиденьях и 1558 литров при сложенных спинках. Цифры еще более впечатляющие для универсала: 588 л (до линии окна) с поднятыми сиденьями и 1718 л с опущенными сиденьями.
Кажется, что внутри Octavia намного больше, чем многие ее конкуренты.
jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2018-Skoda-Octavia-RS245-wagon-red-1200×800-12.jpg» data-caption=»The back seat is easily roomy enough for three adults.» data-title-text=»The back seat is easily roomy enough for three adults.»>
На заднем сиденье вполне достаточно места для троих взрослых.
Багажное отделение огромно: 588 литров с поднятыми сиденьями и 1718 литров с опущенными сиденьями в фургоне.
Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 9/10
При выборе Octavia RS245 вам нужно сделать несколько разных выборов, и каждый из них будет определять цену, которую вам придется заплатить. Независимо от того, какой RS245 вы выберете, Skoda считает, что вы получаете дополнительную ценность на 6000 долларов по сравнению с обычным RS за премию в 4500 долларов.
Самая доступная версия — шестиступенчатый седан с механической коробкой передач, который стоит 43 390 долларов. Семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением добавляет 2500 долларов, что увеличивает цену до 45 890 долларов.
И если вы хотите фургон, вам нужно будет добавить к нему 1500 долларов, что составляет ручную цену 44,89 долларов.0 и цена DSG 47 390 долларов.
А как насчет этого дополнительного комплекта? RS245 поставляется со спортивными сиденьями с отделкой из алькантары и кожи с электрической регулировкой передних сидений и настройками памяти для водителя, боковыми зеркалами с автоматическим складыванием и затемнением, специфичной для RS245 комбинацией приборов и различными дверными вставками.
Снаружи вы отличите его по 19-дюймовым черным легкосплавным дискам, черным патрубкам выхлопной трубы и некоторым уникальным элементам стиля на бамперах.
Этот материал основан на уже обширном списке стандартного оборудования Skoda Octavia RS, который включает в себя светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями и задними фонарями, тонированное заднее защитное стекло, спортивную подвеску, автоматические фары, автоматические дворники и адаптивный круиз-контроль.
Внутри находятся спортивные педали, спортивный руль с подрулевыми лепестками для автомобиля, светодиодное внутреннее освещение, 9,2-дюймовый мультимедийный блок с сенсорным экраном и спутниковой навигацией, Bluetooth-телефон и потоковое аудио, а также возможность подключения Apple CarPlay/Android Auto, 10 лет обновлений карт, USB и вспомогательные порты, два слота для SD-карт и жесткий диск на 64 ГБ. Кроме того, вы получаете двухзонный климат-контроль, светодиодный фонарик в багажном отделении, зонтик, три ключа (которые могут предложить персонализацию в RS245 для разных положений сиденья).
Внутри находится мультимедийный блок с 9,2-дюймовым сенсорным экраном, спутниковой навигацией, Bluetooth-телефоном, потоковым аудио и возможностью подключения Apple CarPlay/Android Auto.
Если этого списка недостаточно, вы можете выбрать один из фирменных наборов. Есть «Luxury Pack», который добавляет помощь в удержании полосы движения, мониторинг слепых зон, подогрев передних и задних сидений (стоит 1500 долларов), а «Tech Pack» (2300 долларов) включает в себя адаптивное управление шасси, расширенный вход без ключа с кнопкой запуска, аудиосистема Canton с 10 динамиками, автоматическое торможение задним ходом («Manoeuvre Braking Assist») и автоматическая парковка.
См. ниже список комплектов безопасности — он тоже довольно длинный.
Каковы ключевые характеристики двигателя и трансмиссии? 9/10
Модель RS245 оснащена мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 180 кВт (245 л. с., отсюда и название) и крутящим моментом 370 Нм. Эти цифры идентичны Volkswagen Golf GTI Performance Edition 1, хотя в случае Skoda они помогают немного увеличить вес.
Несмотря на это, мощность на 11 кВт и 20 Нм больше, чем у обычной модели RS, и она получает другую коробку передач, если вы выберете автоматическую версию — RS245 имеет семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, тогда как у обычной RS шестиступенчатая. Вы можете, конечно, получить шестиступенчатую механическую коробку передач, если хотите, и все Octavia, продаваемые в Австралии, являются переднеприводными.
Кроме того, если это важно для вас, Octavia RS на десятую долю секунды быстрее разгоняется до 100 км/ч, чем обычная модель: 6,6 секунды для седана и 6,7 секунды для универсала, независимо от того, выбираете ли вы ручную или автоматическую трансмиссию. А максимальная скорость RS245 составляет 250 км/ч… удобно на сильно охраняемых дорогах Австралии.
RS245 оснащен мощным 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Сколько топлива он потребляет? 8/10
Skoda заявляет расход 6,7 л на 100 км для механической коробки передач и 6,5 л/100 км для версии с DSG.
В некотором контексте, RS245 с механической коробкой передач потребляет на 0,2 л больше, чем обычный RS, но из-за новой семиступенчатой коробки передач с двойным сцеплением автомат потребляет на 0,1 л меньше, чем обычный RS.
Мы провели большую часть нашего времени на трассе по центральному побережью Нового Южного Уэльса, но наша поездка туда и обратно на некоторых обычных моделях RS (с лучшим мусорным трафиком, который Сидней мог нам выбросить) показала показатель использования 7,4 л / 100 км. Довольно хорошо!
Каково водить машину? 8/10
Лишь бы был полный привод. Это моя самая большая проблема со Skoda Octavia RS. Если бы это было так, это была бы моя идеальная машина. Мне просто нравится тот факт, что в автомобилях с полным приводом у вас есть дополнительное сцепление с дорогой в поворотах, и вы можете быстрее стартовать с места.
Не говоря уже о нареканиях, это довольно убедительный переднеприводный спортивный автомобиль, у которого есть немало причин обратить на него внимание, если вы являетесь поклонником функциональных, быстрых и веселых автомобилей.
Octavia — такая веселая и удивительно быстрая машина.
Большее рычание двигателя и способ его установки на землю являются большими изменениями — механический дифференциал повышенного трения означает, что движение RS245 чище и, следовательно, более полезно, чем у обычного RS. Если вы выходите из поворота, вы можете почувствовать, как дифференциал помогает вытащить вас из-за ограниченной пробуксовки колес, и, хотя недостаточная поворачиваемость все еще остается, это вполне управляемо.
Отчасти это связано с присущим Octavia RS245 балансом — даже без полного привода он чувствует себя очень хорошо, и после нескольких кругов с шинами Pirelli P-Zero стало ясно, что это не столько настоящий спортивный автомобиль, сколько очень убедительный спортивный автомобиль. Есть большая разница.
Тормоза работали хорошо, но из-за неоднократных домогательств было заметно некоторое затухание, а также немного дыма и всегда приятный запах, который напоминает мне о болгарке. Мммм, вкусно.
Коробка передач DSG временами могла глохнуть, часто жадно переключаясь на следующую передачу, даже в спортивном режиме, но это никогда не было настолько неприятно, потому что это не та машина, на которой вы с готовностью отправитесь на гоночную трассу. И если вы найдете хороший, тихий участок горной дороги, вы, вероятно, все равно захотите использовать подрулевые переключатели.
Или вы можете выбрать руководство, и, возможно, вы получите лучшую часть сделки. Он предлагает плавное переключение передач и легкое сцепление, что позволяет легко управлять RS245 в поворотах. Для меня, однако, я должен был бы пойти на DSG.
Это такая забавная и удивительно быстрая машина. Я хотел бы иметь больше времени с этим.
Octavia RS245 2018 предлагает множество причин, чтобы обратить на нее внимание, если вы поклонник функциональных, быстрых и веселых автомобилей.
Гарантия и класс безопасности
Базовая гарантия
5 лет / без ограничения пробега
гарантия
Рейтинг безопасности ANCAP
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10
Octavia RS245 укомплектована комплектом безопасности, включающим девять подушек безопасности (двойные передние, передние боковые, задние боковые, полноразмерные занавески и колени водителя), а также камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки, автоматическое экстренное торможение (AEB), работающее на скорости до 210 км/ч, и датчик усталости водителя.
Если вы выберете пакет Luxury, вы также получите активную помощь в поддержании полосы движения и мониторинг слепых зон. Также имейте в виду, что каждая Octavia, начиная с базовой модели, получает такие преимущества, как адаптивный круиз-контроль с радаром.
Octavia была протестирована ANCAP в 2016 году и получила максимальную оценку в пять звезд.
Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 8/10
В наши дни Skoda предлагает пятилетнюю гарантию без ограничения пробега, что, несомненно, сыграло свою роль в успокоении умов и множества новых клиентов.
Кроме того, существует план обслуживания с ограниченной ценой перед покупкой, который вы можете добавить на три года/45 000 км (интервалы годовые/15 000 км). Это обойдется вам в 1300 долларов, и вы можете добавить их в финансовый пакет автомобиля, если хотите.
Skoda включает в себя дополнительную помощь на дороге в течение одного года, но если вы обслуживаете свой автомобиль в специализированных мастерских марки, вы получите бесплатную страховку на срок до пяти лет.
Вердикт
Возьму универсал с ДСГ пожалуйста. О, и да, он у меня будет красным.
Как вы уже поняли, я в восторге от Skoda Octavia RS245. Он не без недостатков, и это не лучший автомобиль, как вы могли подумать из первых абзацев этой истории. Но изменения в этой топовой модели в линейке RS определенно стоят того, и в результате она действительно заслуживает своего места в верхней части линейки Octavia.
Что выбрать: седан или универсал? МКПП или ДСГ? Дайте нам знать в комментариях ниже.
Стоит ли покупать подержанную Skoda Octavia
Стоит ли покупать подержанную Skoda Octavia?
Skoda Octavia никогда не будет привлекать внимание, но она предлагает хорошее соотношение цены и качества и множество технологий.
Очень хорошие спецификации
Плавный ход, сглаживание неровностей
Много места в багажнике с поднятыми или опущенными задними сиденьями
Отличное соотношение цены и качества
Практично для семей и тех, кто путешествует по делам
Что нового в Skoda Octavia?
Что касается обновлений, то это тонкое. Новая Skoda Octavia теперь выигрывает от обновленного лица, которое, по утверждению Skoda, делает ее шире и спортивнее, чем раньше. Мы не слишком уверены в этом, но это умное обновление чрезвычайно популярного автомобиля.
Присмотритесь, и вы увидите, что фары были разделены на две части, а в задних фонарях теперь используются светодиоды, а не обычные лампы. Задняя колея автомобиля была расширена, и Skoda сообщает нам, что это было сделано для повышения уровня устойчивости на более высоких скоростях.
Внутри информационно-развлекательная система Octavia была обновлена, и даже автомобили базовой комплектации получили восьмидюймовый сенсорный экран. Также теперь доступно множество средств безопасности, включая обнаружение слепых зон и предупредительную защиту пешеходов.
Как выглядит Skoda Octavia?
Старая Octavia была неплохой машиной, хотя, по общему признанию, она никогда не заставляла биться чаще. Новый автомобиль выглядит для нас очень похожим, если не считать вышеупомянутых фар. Он, безусловно, становится более привлекательным, если окрашен в более яркие цвета, поскольку более простые цвета, например серебристый и белый, имеют тенденцию вымывать автомобиль.
Недавно Skoda выбила все из колеи — Kodiaq — отличный тому пример. Как и во многих обновлениях, в новой Octavia нет большого количества новых функций, но она по-прежнему столь же привлекательна, как и уходящая машина.
Насколько практична Skoda Octavia?
Наш тестовый автомобиль был хэтчбеком, хотя есть и более крупная версия универсал, если вы ищете первоклассную практичность. Тем не менее, люк вряд ли крошечный. Для тех, кто сзади, места для ног предостаточно, даже с более высоким пассажиром, сидящим впереди. Высота над головой также впечатляет со всех сторон, а большие окна создают лучшее впечатление о пространстве в салоне.
Багажник тоже отличного размера. Он предлагает 590 литров пространства со сложенными задними сиденьями, которое увеличивается до вместительных 1580 литров при сложенных сиденьях. Если вам нужно еще больше места, выберите универсал — он может предложить до 1740 литров места для хранения.
Каково водить Skoda Octavia?
Благодаря тихому и усовершенствованному двигателю, Octavia — это расслабляющий автомобиль, на котором можно преодолевать мили. Рулевое управление временами кажется легким, хотя это приносит пользу при езде по городу. На более высоких скоростях эту легкость можно решить, переведя автомобиль в спортивный режим, который увеличивает вес рулевого управления.
Октавию тоже трудно обмануть. Это относительно мягкая подвеска, а это означает, что она имеет тенденцию «плавать» по гребням дороги, но побочным продуктом этого является хорошее качество езды даже на более крупных 18-дюймовых легкосплавных дисках, таких как те, что установлены на нашем тестовом автомобиле. Да, большие неровности, как правило, несколько мешают вождению автомобиля, но по большей части они очень хорошо разглаживают складки на дороге. Выберите меньший размер колес, и вам не на что будет жаловаться с точки зрения качества езды.
Стоит ли покупать Skoda Octavia за свои деньги?
Наш автомобиль был в комплектации SE L, включающей в себя большое количество стандартного оборудования. За базовую цену в 23 365 фунтов стерлингов вы получаете 17-дюймовые легкосплавные диски, задние датчики парковки, а также обивку из алькантары и фары Full HD. Полный пакет SmartLink также входит в стандартную комплектацию, включая варианты подключения смартфона, такие как Apple CarPlay и Android Auto.
Однако машина, на которой мы ездили, была оснащена такими опциями, как 18-дюймовые легкосплавные диски и информационно-развлекательная система Columbus с 90,2-дюймовый сенсорный экран — вариант за 1050 фунтов стерлингов. В общей сложности он стоил 26 695 фунтов стерлингов, что по-прежнему представляет собой огромную сумму, учитывая количество технологий и оборудования на борту.
Стоит ли покупать Skoda Octavia?
Octavia остается разумным выбором для тех, кто хочет недорогой автомобиль со стандартным оборудованием при относительно небольших затратах. Он чрезвычайно практичен благодаря большому объему багажника, а благодаря большому пространству сзади у вас не будет никаких жалоб и от тех, кто сидит сзади. Это идеальный автомобиль для семей, а также для деловых водителей, которым нужны хорошие экономичные показатели с достаточно приличной производительностью.
Citroen C4 – 3-х и 5-ти дверный хетчбэк и 4-х дверный седан;
Citroen DS3 – трёхдверный хетчбэк;
Mini Cooper – малолитражный универсал.
Позвоните нам по многоканальному телефону +7 (495) 150-32-05 — мы запишем вас в удобное время в ближайший автосервис в Москве.
Замена производится следующим образом. Разбирается верхняя часть двигателя, сдвигается цепь, снимаются распредвалы, в цилиндр подаётся при помощи специального устройства через компрессор воздух.
Это делается для того чтобы не упал клапан во время разборки.
Специально приспособой сжимается пружина на клапане, что позволяет рассухарить клапан и добраться до самого колпачка.
Далее специальными пассатижами снимается колпачок и можно увидеть на видео мы сравниваем старый колпачок и новый колпачок. Конечно, на видео ,не трогая самому сложно увидеть и передать при помощи органометрического метода разницу между старым и новым колпачком.
Мастер, который снимает старый и устанавливает новый колпачок, видит разницу если вы захотите, то он вам на примере вашей ситуации расскажет и покажет, что произошло именно с вашими маслосъёмными колпачками.
После снятия старого колпачка ставится новый и собирается этот клапан в обратном порядке, зассухаривается и далее свеча выкручивается в соседнем цилиндре туда подаётся воздух под давлением, создаётся в цилиндре давление, переставляется приспособа для рассухаривания на соседний цилиндр и точно также разбирается соседний клапан.
Меняется колпачок на соседнем клапане. Потом когда меняются все 16 колпачков собирается всё в обратном порядке.
Эффект от замены колпачков чаще всего значительный, потому что пластичность этого колпачка, точнее самой резины на этом колпачке очень важна. Не пластичная колпачок, который теряет свои свойства, он начинает пропускать масло. Новый колпачок конечно работает абсолютно по-другому.
Обычно мы меняем колпачки при пробеге начиная от 80 000 км. Такая вот ситуация с двигателем EP6.
Не теряйте время — жмите на телефон и вызов — звоните прямо сейчас! +7 (495) 150-32-05 — многоканальный
Если вам неудобно говорить напишите нам в WhatsApp — при клике откроется чат с нашим сервисом:
ПанинСервис на ул. Молодогвардейская, д. 54, стр. 2 написать в WhatsApp
ПанинСервис на Шоссе Энтузиастов ул. Плеханова, д. 10А (Заезд с ул. Перовская) написать в WhatsApp
ПанинСервис на ул. Остаповский проезд, д. 9, стр. 14
написать в WhatsApp
Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ в Краснодаре
Обратный звонок
Запись на сервис
Запись на услугу
Цены
Замена маслосъемных колпачков
В автосервисе «Pro-Tuning Service» в Краснодаре смена маслосъёмных колпачков мотора авто совершают квалифицированные специалисты с применением новейших технологий и современного оборудования.
Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) также являются главным компонентом мотора внутреннего сгорания и следят за предотвращением протечки масла и его проникновения в камеру сгорания в участках прилегания клапанов. Эти детали всегда плотно прилегают к поверхности клапана, однако всегда через них проходит несколько миллилитров смазки. Это некритично, т.к. основной составляющей маслосъемных колпачков является резина, а от степени её износа зависит исправность и срок эксплуатации всего механизма.
Маслосъемные колпачки подвергаются большим нагрузкам в процессе работы, в результате чего они постепенно разрушаются. Структура этой детали представляет собой резиновую втулку с твёрдым стальным основанием.
Причины неисправности колпачков
Ряд признаков, свидетельствующих об износе этих деталей:
Повышение расхода масла и топлива;
Формирование сизого дыма в выхлопе автомобиля;
Электроды на свечах замаслены и засалены.
Последовательность процесса замены колпачков
Сначала нужно снять с двигателя крышку ГБЦ, корпус подшипников и распределительный вал. Это нужно делать аккуратно, чтобы исключить вероятность повреждения прочих элементов мотора.
Процедуры должны осуществляться в специализированном техсервисе. Мастера автосервиса «Pro-Tuning Service» в Краснодаре строго соблюдают заводские регламенты и используют сертифицированные запчасти.
Достоинства нашего автосервиса
Преимущества компании:
Специалисты Pro-Tuning Service» гарантируют весь объём совершаемых работ;
Сертификаты на право обслуживания произвольных моделей автомобилей без потери гарантии;
Имеем более 25 тысяч постоянных клиентов;
Имеем 12-и летний опыт работы;
Мы принимали участие в осуществлении около 500 персональных проектов;
Территория сервиса составляет 900 кв. м, имеет 12 постов для ремонта авто;
Наши мастера имеют все нужные сертификаты для ремонта и обслуживания автомобилей произвольных марок;
В нашем автосервисе доступные цены;
Оплата может осуществляться в любой форме;
Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок и бонусов.
Мастера компании «Pro-Tuning Service» осмотрят и отремонтируют вашу машину по адресу: г. Краснодар, ул. Российская, 263, и ул. Светлая, 13/2.
Можно записаться на замену маслосъемных колпачков в Краснодаре по контактам, указанным на официальном сайте.
Обслуживаем марки
Преимущества
Высокое качество запчастей
Оригинальные запчасти и качественные аналоги в наличии
Онлайн камеры в ремзоне
Наблюдайте за ремонтом в любое время через онлайн камеру
Соблюдение сроков ремонта
При приеме автомобиля в ремонт составляем акт со сроком выдачи автомобиля
Удобное расположение
Филиалы находятся в разных районах города на первой линии – легко добраться
Профессиональное оборудование
Оригинальное диагностическое оборудование и весь спектр необходимого специального инструмента
Уютная клиентская зона
В нашем автосервисе Вы можете выпить чашечку чая, посмотреть TV. Wi-Fi free
Опыт
Мастера с большим опытом работы
Надёжность
12 лет на автомобильном рынке
Уникальное предложение
Производим работы на гарантийных авто без потери гарантии дилера
Моя головка снова в двигателе, и это может показаться глупым вопросом, но можно ли заменить маслосъемные колпачки и другие детали, которые поставляются с комплектом прокладок головки, когда головка находится в двигателе? Или головы должны выходить? Кроме того, это довольно обширно? Какие специальные инструменты мне нужны
#2
Уайрет
Сертифицируемый нуб
Вы можете делать их при включенной голове, но это потребует больших усилий. Вам нужно будет сделать это парами цилиндров. (не вспоминая синхронизированные пары с макушки головы) В основном, установите два цилиндра в ВМТ, затем зажмите пружинный компрессор челюстного типа, снимите фиксирующие зажимы и замените уплотнение штока. Если у вас цилиндр не в ВМТ, вы потеряете клапан в цилиндре, тогда головку все равно придется снимать. Когда закончите, замените пружины, переключите двигатель на следующую пару, промойте и повторите 4 раза.
Инструменты: Компрессор клапанной пружины кулачкового типа. (справедливое предупреждение, они были созданы дьяволом, чтобы вызвать ругань) Щипцы Плоскогубцы с длинными иглами пластыри и неоспорин пиво.
Я кое-что проглядел, но другие подтянутся.
#3
93фордтурбо
Член с полным доступом
У меня нет пружинного инструмента, стоит ли мне об этом беспокоиться? Или есть способ проверить, исправны ли они
#4
Уайрет
Сертифицируемый нуб
пружинный инструмент, который вы можете взять взаймы в любом магазине Autozone или Oriley’s.
Если вы используете много масла и получаете серый дым, это довольно хороший признак того, что они плохие. Кроме этого, нет, не без вытягивания коллекторов.
#5
OLDBULL8
Доброе утро.
Двигатель вращается по часовой стрелке, если смотреть спереди грузовика, и на каждые 1/4 оборота двигателя (кривошипа) каждый следующий поршень достигает ВМТ. Итак, когда линия на гасителе колебаний находится в положении «2 часа», цилиндры 2 и 5 будут в ВМТ. Когда метка находится в положении 5 часов, цилиндры 7 и 6 будут в ВМТ, 8 часов имеют цилиндры 3 и 8 в ВМТ, а назад к 11 часам, 1 и 4 будут в ВМТ.
#6
jaluhn83
Член с полным доступом
Мне нравится делать это так: нагнетать в цилиндры сжатый воздух, а затем тянуть пружины. Если у вас есть тестер компрессии el-cheapo или если он у вас уже есть, просто снимите сердечник клапана с адаптера (такая же установка, как у клапана шины), затем снимите манометр со шланга и навинтите фитинг пневматического инструмента. Затем вытащите свечи накаливания и наденьте адаптер на нужный цилиндр и подключите воздух.
*Внимание — двигатель может повернуться на 1/2 оборота меньше, когда вы вставите его в цилиндр*
Давление воздуха в цилиндре будет удерживать клапаны закрытыми. Это также является хорошим способом проверки седла клапана, так как любая утечка покажет поток воздуха во впускной или выпускной клапан. Обычно вы можете услышать и почувствовать это, просто убедитесь, что вы на самом деле не чувствуете, как воздух проходит через клапан CDR во впускное отверстие, потому что таким образом будет выдуваться воздух.
Один прием, который хорошо работает, чтобы вернуть на место фиксатор: нанесите на них каплю смазки, а затем используйте отвертку — смазка приклеит фиксатор к отвертке, так что вы сможете использовать его как ручку, чтобы дотянуться туда .
Вы можете сделать все, кроме прокладки головки блока цилиндров и капитального ремонта головки/клапана на работающем двигателе, хотя до болтов крепления выпускного коллектора довольно сложно добраться. Нет реальной причины, если только вы не знаете, что у вас плохая прокладка.
#7
Стараюсь изо всех сил
Член с полным доступом
http://m.youtube. com/watch?v=ob_4-F-m1FI
Вот видео, в котором описана описанная выше техника, правда на бензиновом моторе.
#8
icanfixall
Официальная рука GMM, модель
Действительно не понимаю, почему вы задаете этот вопрос. Скажите пожалуйста, почему головка была снята с двигателя? Проводилась ли какая-либо работа с головой, когда она была выключена. Теперь, чтобы ответить на ваш вопрос. Да. Форд сделал инструмент для снятия держателей клапанных пружин. Как только пружина сжата, вы можете снять пружину. Уплотнение и пружинный вращатель. Если сжатый воздух не используется, поршень должен находиться в верхней мертвой точке, чтобы свободный клапан не упал в цилиндр. Выпадет около 50 тысяч, но и все. Нет возможности нащупать цилиндр для ВМТ, как на бензиновом двигателе. Но делать то, что описывает oldbul8, — это лучший способ узнать, где находится поршень в такте…
#9
Кевин 007
Полнопоплавковый
Мне нравятся сальники клапанов 6.9 (хотя) они пропускают больше масла. Мне они нравятся, потому что они лучше смазывают направляющие и штоки клапанов, чем уплотнения 7.3. Все замечают, что у 7.3 гораздо больше проблем с направляющими клапанов, чем у 6.9.х….??
#10
Мулочико
Поддерживающий член
jaluhn83 сказал:
, хотя выпускной коллектор довольно неприятный, чтобы добраться до болтов.
Нажмите, чтобы развернуть…
Когда я делал прокладки выхлопной трубы, я просто снял внутренние колесные арки (сделанные из пластика, несколько болтов и винтов, затем вытащите через отверстие в крыле), и до них действительно было очень легко добраться.
#11
93фордтурбо
Член с полным доступом
Головки были сняты из-за прокладок головок, И я не думал, что собираюсь заменить маслосъемные колпачки, поэтому я просто поставил головку. Крышки клапанов все еще сняты, я просто не знал, хочу ли я поставить запечатайте или просто запустите его
#12
Гидроиди
Член с полным доступом
Было бы неплохо заменить маслосъемные колпачки, когда вы ремонтировали/проверяли головки. Когда я буду делать прокладки ГБЦ в будущем, я планирую сделать это, потому что у моего грузовика всегда есть клуб масляного дыма на знаках остановки и при запуске двигателя, когда он горячий. Я уверен, что их нужно заменить.
№13
RLDSL
Нарушитель дизельного топлива
Мне действительно неприятно это говорить. теперь, когда голова снова на месте, было бы неплохо проверить направляющие. Если вы пытаетесь удерживать клапаны воздухом, это почти невозможно. Если вы доведете поршень до ВМТ, где вы не уроните клапан после того, как сняли фиксатор, вы можете проверить износ штока, и вы можете подумать об этом, прежде чем он слишком сильно засорится. На данный момент это был бы только дополнительный набор прокладок головок, чтобы выдернуть головки и отправить их для замены некоторых направляющих. Уплотнения сами по себе на двигателе неплохие, но вам понадобятся 2 компрессора клапанных пружин разных типов, верхний и боковой зажим (вы не можете добраться до тех, что в задней части двигателя с верхним расположением, и там нет места для качания). боковой зажим на несколько других ) Честно говоря, если вы можете вытащить обвиняемые вещи, это проще.
№14
jaluhn83
Член с полным доступом
Я знаю, что немного поздно для этого, но хорошая практика заключается в том, чтобы *всегда* заменять уплотнения штока, направляющие и седла обратных клапанов при снятых головках, а также плоскостность головки/блока. Ни один из них не является трудным с отключенными головами, и это избавляет вас от работы в будущем.
Вы можете легко проверить направляющую пневматическим методом — как только вы достанете пружину и т.п., наденьте изоленту или небольшой хомут для шланга или что-то еще вокруг штока клапана, а затем перекройте подачу воздуха. Клапаны достаточно легкие, не нужно много усилий, чтобы удержать их от падения.