10Авг

Автоматической: Как правильно ездить на автоматической коробке передач для начинающих

Создание автоматической презентации — Служба поддержки Майкрософт

Демонстрация слайд-шоу

Демонстрация слайд-шоу

Демонстрация слайд-шоу

Создание автоматической презентации

  • Начало презентации и просмотр заметок в режиме докладчика
    Статья
  • Добавление заметок докладчика в слайды
    Статья
  • Репетиция и планирование времени проведения презентации
    Статья
  • Запись слайд-шоу с закадровым текстом и настройкой времени показа слайдов
    Статья
  • Печать слайдов, раздаточных материалов или заметок в PowerPoint
    Статья
  • Создание автоматической презентации
    Статья

Далее: Анимация, видео и звук

Вы можете использовать автоматическую презентацию для работы в автономном режиме в кабине или киоск во время выставки-ярмарки или конференции. Вы также можете сохранить ее как видеозапись и отправить клиенту.

  1. На вкладке Слайд-шоу нажмите кнопку Настройка слайд-шоу.

  2. В разделе Показ слайдов выполните одно из следующих действий.

    • Чтобы зрители слайд-шоу могли управлять переключением слайдов, выберите пункт управляемый докладчиком (полный экран).

    • Чтобы слайды демонстрировались в окне, а слушатели не могли управлять их переключением, выберите пункт управляемый пользователем (окно).

    • Для цикличной демонстрации слайдов, пока слушатели не нажмут клавишу ESC, выберите пункт Автоматический (полный экран).

Репетиция и запись временных интервалов показа слайдов

При выборе режимов показа слайдов управляемый докладчиком (полный экран) и автоматический (полный экран) вам может понадобиться настроить и записать время отображения эффектов и слайдов.

  1. На вкладке Слайд-шоу нажмите кнопку Настройка времени.

    Примечание: (ПРИМЕЧАНИЕ.) Отсчет времени для презентации начинается сразу при нажатии кнопки Настройка времени.

    Появится панель инструментов Репетиция , и в поле Время слайда начнется отсчет времени для презентации.

    Рисунок: панель инструментов «Репетиция»

    Далее (переход к следующему слайду)

    Пауза

    Время слайда

    Повторить

    Общее время презентации

  2. Во время отсчета времени для презентации можно выполнить одно или несколько из указанных ниже действий на панели инструментов Репетиция.

    • Чтобы перейти к следующему слайду, нажмите копку Далее.

    • Чтобы приостановить запись времени, нажмите кнопку Пауза.

    • Чтобы продолжить запись времени после паузы, повторно нажмите кнопку Пауза.

    • Чтобы точно указать продолжительность показа слайда, введите ее в поле Время слайда.

    • Чтобы повторить запись времени для текущего слайда, нажмите кнопку Повторить.

  3. После того как вы установите время для последнего слайда, отобразится окно сообщений с общим временем презентации и предложением выполнить одно из следующих действий.

    • Чтобы сохранить записанные временные интервалы, нажмите кнопку Да.

    • Чтобы удалить записанные временные интервалы, нажмите кнопку Нет.

      Откроется режим сортировщика слайдов, в котором будет отображено время демонстрации каждого слайда в презентации.

Добавление речевого сопровождения или звука

Для записи речевого сопровождения на компьютере необходимы звуковая плата, микрофон и вход для него (если микрофон не является встроенным).

  1. На вкладке Слайд-шоу в группе Настройка щелкните стрелку на кнопке Запись слайд-шоу.

  2. Выберите один из следующих параметров:

  3. org/ListItem»>

    В диалоговом окне Запись показа слайдов установите флажок Речевое сопровождение и лазерная указка. Если необходимо, установите или снимите флажок Время показа слайдов и анимации.

  4. Нажмите кнопку Начать запись.

    Советы: 

    • Чтобы приостановить речевое сопровождение, в контекстном меню Запись в режиме Слайд-шоу нажмите кнопку Пауза. Чтобы возобновить запись, нажмите кнопку Продолжить запись.

  5. org/ListItem»>

    Чтобы завершить запись слайд-шоу, щелкните слайд правой кнопкой мыши и выберите команду Завершить показ.

  6. Записанные значения временных интервалов будут автоматически сохранены, а само слайд-шоу откроется в режиме сортировщика слайдов с указанием длительности показа под каждым слайдом.

Речевое сопровождение можно записать как до запуска презентации, так и во время нее, включив в него замечания слушателей. Если вы не хотите записывать сопровождение для всей презентации, вы можете добавить звуковое сопровождение и примечания для определенных слайдов и объектов. Дополнительные сведения см. в статье Запись слайд-шоу с закадровым текстом и настройкой времени показа слайдов.

    org/ItemList»>
  1. На вкладке Слайд-шоу нажмите кнопку Настройка слайд-шоу.

  2. В разделе Показ слайдов выполните одно из следующих действий.

    • Чтобы слайды демонстрировались в окне, а слушатели могли управлять их переключением, выберите пункт управляемый пользователем (окно).

    • Для цикличной демонстрации слайдов, пока слушатели не нажмут клавишу ESC, выберите пункт Автоматический (полный экран).

      Примечание: При выборе этого параметра автоматически устанавливается флажок непрерывный цикл до нажатия клавиши ESC.

Настройка переходов между слайдами

Если требуется автоматически показывать слайд-шоу, вы можете настроить смену слайдов. Для этого можно применить одинаковый эффект перехода ко всем слайдам в презентации и настроить автоматический переход к следующему слайду после определенного интервала времени.

  1. На вкладке Переходы выберите эффект перехода.

    Чтобы просмотреть другие эффекты, наведите указатель мыши на переход и нажмите кнопку .

  2. На вкладке Переходы сделайте следующее:

    • Чтобы задать время отображения каждого слайда, выберите после и укажите количество секунд.

    • Чтобы задать продолжительность перехода, введите время в поле Длительность.

    • Нажмите кнопку Применить ко всем.

Экспорт презентации в видео

Вы можете экспортировать презентацию в виде файла с видео. Дополнительные сведения см. в статье Сохранение презентации в виде файла фильма.

Об автоматической векторизации—ArcMap | Документация

  • Обработка растра
  • Определение объема
  • Определение оптимальных установок
  • Создание векторных объектов

Автоматическая (пакетная) векторизация может включать серию процедур для достижения приемлемого преобразования растровых данных в векторные. Она может быть такой же простой, как и выполнение одной команды для создания векторных объектов. В зависимости от состояния входных растровых данных, с которыми вы работаете, процесс векторизации отличается. В этом разделе представлен обзор автоматической векторизации.

Обработка растра

Предварительная обработка растра — это метод подготовки растровых данных для векторизации. Он предусматривает удаление элементов шума и растра, которые не следует векторизовать. Метод также включает добавление новых объектов или заполнение отверстий и разрывов для улучшения входных данных. Эти действия будут способствовать успешной векторизации. ArcScan поддерживает инструменты для выполнения этих типов операций. Эти инструменты находятся в меню Очистка растра (Raster Cleanup) и на панели инструментов Рисование растра (Raster Painting). Доступны такие методы, как рисование, стирание ячеек и экспорт в новый файл растра.

Определение объема

Возможность сузить объем векторизации может помочь сэкономить время и повысить производительность. ArcScan облегчает этот процесс с помощью инструментов выбора растра. Они позволяют сфокусироваться на данных, предназначенных для конвертации с помощью интерактивной выборки и запросов на основе выражения. Можно выбрать серию смежных ячеек указателем или воспользоваться диалоговым окном Выбрать смежные ячейки (Select Connected Cells), чтобы выполнить более качественную выборку на основе критериев, заданных вами. Можно выбрать ячейки на переднем или заднем плане и использовать выборку как основу для создания объекта. Кроме того, используйте эти инструменты для облегчения процесса очистки растра.

Определение оптимальных установок

После подготовки растровых данных к векторизации следующим шагом является определение наилучших установок для преобразования растровых объектов в векторные. Использование правильных установок векторизации для данных является очень важным для обеспечения точной и успешной векторизации. Не существует другого процесса в ArcScan, который имеет большее влияние на построение объекта выходной векторизации. С помощью установок векторизации можно управлять тем, как обрабатываются пересечения и сколько вершин используются для построения линейного объекта. Кроме того, можно управлять величиной сглаживания, которое необходимо применить к линиям, а также выбрать, закрывать ли разрывы. После обнаружения дополнительных установок векторизации можно сохранить их с помощью документа карты или экспортировать их в стиль ArcScan, который затем можно использовать для похожих данных.

Создание векторных объектов

Последним шагом при автоматической векторизации является создание векторных объектов.

ArcScan поддерживает метод векторизации по средним линиям и оцифровку контуров в автоматическом режиме. Метод векторизация по средним линиям (centerline vectorization) позволяет создавать линейные векторные объекты в центре ячеек растра. Этот метод является наиболее распространенным типом векторизации. Метод векторизации по средним линиями является значением по умолчанию. Метод Векторизация контуров (outline vectorization) позволяет создавать полигональные объекты вектора на границах ячеек растра.

Обычно автоматическая векторизация выполняется для всего слоя растра. Поэтому это метод по умолчанию. ArcScan также поддерживает инструменты, позволяющие векторизовать определенную пользователем часть растра. Это обеспечивает гибкость в случаях, когда вам необходимо только конвертировать определенную область растра. Можно также воспользоваться инструментами выбора ячейки и использовать их вместе с командой Создание объектов (Generate Features) для векторизации только выбранных ячеек растра. ArcScan поддерживает создание векторных данных для двух форматов слоев: шейп-файлов и классов объектов базы геоданных.

Связанные разделы

Автоматическое определение и значение | Dictionary.com

  • Игры
  • Рекомендуемые
  • Поп-культура
  • Советы по написанию

[ aw-tuh-mat-ik ]

См. syn онимы для: Automaticautomatically на Thesaurus.com


прилагательное

  1. с возможностью независимого запуска, работы, перемещения и т. д.: автоматическая спринклерная система; автоматическая автомойка.

  2. Физиология. происходящие независимо от воли, как определенные мускульные действия; непроизвольный.

  1. совершено бессознательно или по привычке; механический: автоматическое применение тормозов.

  2. возникает спонтанно: автоматический энтузиазм.

  3. (огнестрельного оружия, пистолета и т. д.) использование отдачи или части силы взрывчатого вещества для выброса стреляной гильзы, введения нового патрона, взведения руки и повторного выстрела.

сущ.

  1. машина, которая работает автоматически.

  2. Автоматическая винтовка.

  1. автоматический пистолет.

  2. Футбол. слышимый (по определению 2).

  3. автопилот.

  4. АКПП.

  5. автомобиль с автоматической коробкой передач.

Идиомы об автоматическом

  1. об автоматическом, работающем или контролируемом автоматическим устройством или как будто им.

Происхождение автоматического

1

Впервые записано в 1740–1750 гг.; от греч. automat(os) «самодвижущийся» (см. автомат) + -ic

изучение синонимов Для автоматического

2. Автоматический, непроизвольный, спонтанный все означает неподконтрольный воле. Однако то, что является автоматическим, является неизменной реакцией на фиксированный тип раздражителя: рефлекс надколенника является автоматическим. Непроизвольным является неожиданная реакция, меняющаяся в зависимости от случая, обстоятельств, настроения и т. д.: непроизвольный крик боли. То, что спонтанно, возникает из-за непосредственных раздражителей и обычно включает в себя выражение сильного чувства: спонтанный хохот.

Другие слова из слова автоматический

  • автоматический
  • автоматический , /ˌɔ tə məˈtɪs ɪ ti/, существительное
  • non·au·to·mat·ic, прилагательное
  • non·au·to·mat·i·cal·ly, наречие
  • qua·si-au·to mat·ic, прилагательное
  • qua·si-auto·to·mat·i·cal·ly, наречие
  • sub·auto·mat·ic, прилагательное
  • sub·to·mat·i·cal ·ly, наречие
  • un·au·to·mat·ic, прилагательное
  • un·auto·to·mat·i·cal·ly, наречие

Words Nearby автомат

  • автомат
  • теория автомата
  • автомат
  • автоматизированная расчетная палата
  • банкомат
  • автомат 9000 4
  • автоматически
  • автоматическая камера
  • автоматическая дверца
  • автоматическая экспозиция
  • автоматическая фокусировка

Dictionary. com Полный текст На основе Random House Unabridged Dictionary, © Random House, Inc., 2023

0080

  • Представитель Google сообщил HKFP, что размытие произошло из-за ошибки алгоритма в его технологии автоматического размытия , обычно используемой для скрытия лиц и номерных знаков транспортных средств, но не предоставил дополнительных подробностей.

    Карты Google замыли граффити «борьба за свободу» и «демократия» в Гонконге | Мэри Хуэй | 8 сентября 2020 г. | Quartz

  • Самые юные новички на мотоциклах для бездорожья объемом 50 куб. см будут иметь автоматические коробки передач — варианты «покрути-и-иди».

    Ваш ребенок хочет велосипед для бездорожья. Вот что им купить. | Серена Бликер/Dirt Rider | 4 сентября 2020 г. | Popular-Science

  • Кроме того, «Если вы производите платежи по предоплате или вносите предоплату на свой счет для автоматических платежей , эти сборы могут взиматься после того, как ваш платеж будет полностью израсходован».

    Рекламодатели будут оплачивать налоги Google на цифровые услуги в Великобритании, Австрии и Турции | Джинни Марвин | 1 сентября 2020 г. | Земля поисковой системы

  • Google Duo не торопится, тестируя автоматических субтитров на Android и iOS, но только для ранее записанных видео- и аудиосообщений.

    Узнайте, как добавлять субтитры к видеовызовам, Netflix и т. д. | Дэвид Нилд | 28 августа 2020 г. | Popular-Science

  • Google Duo, например, является последним приложением для тестирования автоматических скрытых субтитров, добавляя текст к записанным видеовызовам с помощью того же искусственного интеллекта, который обеспечивает Google Assistant и функцию голосового набора в Google Docs.

    Узнайте, как добавлять субтитры к видеовызовам, Netflix и т. д. | Дэвид Нилд | 28 августа 2020 г. | Popular-Science

  • Над местом происшествия парили коммандос на вертолетах с автоматическими винтовками .

    Франция убивает убийц Charlie Hebdo | Нико Хайнс | 9 января 2015 г. | THE DAILY BEAST

  • Бринсли подошел к пассажирской стороне патрульной машины, поднял серебристый полуавтомат Taurus и начал стрельбу.

    «Пожалуйста, не умирайте!»: отчаянная битва за спасение убитых копов | Майкл Дейли | 22 декабря 2014 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

  • Низкий хруст утрамбованной грязи о резиновую шину был подавлен рваными взрывами автоматических выстрелов.

    Бельгийский принц, гориллы, партизаны и будущее Конго | Нина Строхлик | 6 ноября 2014 г. | THE DAILY BEAST

  • Вместо этого мы услышали треск автоматический выстрел, и мы увидели серый дым, поднимающийся с восточной стороны города.

    В битве за Кобани ИГИЛ отступает. Но как долго? | Джейми Деттмер | 20 октября 2014 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

  • Теперь он стоит в самопровозглашенном халифате, также держит ребенка и автоматическое оружие .

    ИГИЛ имеет большую коалицию, чем мы | Майкл Дейли | 15 октября 2014 г. | ЕЖЕДНЕВНОЕ ЗВЕРЬ

  • Точно так же предполагалось, что техническая форма и механизм производства реагируют на автомат стимул.

    Неразгаданная загадка социальной справедливости | Stephen Leacock

  • Это автоматическое подходящее басовое устройство не мешает нормальному использованию стоп-клавиш педального отдела вручную.

    Недавняя революция в органостроении | Джордж Лэнг Миллер

  • Это не было намеренно придумано, это было автоматическое подчинение более глубоким импульсам, чем она знала.

    Волна | Алджернон Блэквуд

  • Он пустился в длинное объяснение какой-то схемы, которую он имел в виду для обеспечения автоматической балансировки.

    Жуткие сказки | Разные

  • Однако едва его ноги коснулись пола, как он почувствовал холодный суровый толчок ствола автомата .

    Детектив в капюшоне, Том III № 2, январь 1942 г. | Различное

Определения английского словаря для автоматического

автоматического

/ (ˌɔːtəˈmætɪk) /


прилагательное

  1. совершается по привычке или неосознанно; отсутствие спонтанности; механический: автоматическая улыбка

    • (устройства, механизма и т. д.), способная активироваться, двигаться или регулироваться

    • (действия или процесса), выполняемая таким автоматическим оборудованием

  2. 90 030
    1. (действия мышцы, железы и т. д.) непроизвольное или рефлекторное

    2. происходит как необходимое последствие: продвижение по службе происходит автоматически через год новый и вести непрерывный огонь до отпускания курка: Сравните полуавтомат (по умолч. 2)

    3. сокращенно для полуавтомата (по умолчанию 2) См. также автомат (по умолчанию 5)

    сущ.

    1. автоматическое огнестрельное оружие

    2. автомобиль с автоматической коробкой передач

    1. машина, работающая автоматически

      Происхождение автоматических

      1

      C18: от греческих автоматических, действующих независимо

      Производные формы от Automatic

      • Automaticity, наречие
      • Automaticity (ˌɔːtəʊməˈtɪsɪtɪ), существительное

      Collins English Dictionary — Complete & Unabridged Цифровое издание 2012 г. © William Collins Sons & Co. Ltd. 1979, 1986 © HarperCollins Publishers 1998, 2000, 2003, 2005, 2006, 2007, 2009, 2012

      Этимология, происхождение и значение слова «автоматический» по etymonline

      Реклама

      «самодействующий, движущийся или действующий сам по себе», 18 12 (автомат от 1580-е гг.; автомат с 1640-х гг.), от греческого «автоматос» лиц, «действующих по своей воле»; от вещей «самодвижущихся, самодействующих», употребленных от ворот Олимпа и треножников Гефеста (также «без видимой причины, случайно»), от autos «сам» (см. auto-) + matos «мыслящий, анимированный» (от корня PIE *men- (1) «думать»).

      О непроизвольных действиях животных или человека, с 1748 года, впервые употребленный в этом смысле английским врачом и философом Дэвидом Хартли. Значение «сделанное с помощью самодействующей машины» относится к 1850 году. Что касается типа огнестрельного оружия, с 1877 года; в частности, машин, имитирующих действие, управляемое человеком, с 1940 г.

      также с 1812

      автоматический (сущ.)

      1902, «автоматическое оружие», от автоматического (прил.). Значение «моторизованное транспортное средство с автоматической коробкой передач» с 19 г.49.

      также из 1902

      Trends of

      автомат

      Реклама

      обновлено 30 сентября 2022 г.

      Реклама

      Реклама 9 0015

      Популярные слова

      • 1. романтика
      • 2. шлепки
      • 3. еврей
      • 4. романтик
      • 5.
10Авг

Что нужно для сварки алюминия полуавтоматом: Сварка алюминия полуавтоматом – технология, оборудование, видео

Сварка алюминия полуавтоматом: технология, оборудование

Алюминий широко применяется человеком во многих сферах. Однако, по мнению профессиональных сварщиков, он относится к разряду металлов, характеризующихся достаточно сложным сварочным процессом. Это обосновано наличием у алюминиевых сплавов специфических физических и химических особенностей. Поэтому по сравнению со стандартный материалом – сталью — осуществление сварочного процесса с алюминием связано с большим количеством нюансов.

1 / 1

Сварка алюминия полуавтоматом (MIG) поможет эффективно решить большинство этих сложностей. Такой метод сварки позволит гарантированно устранить сложности с преодолением на алюминиевых деталях защитной микронной оксидной пленки, обеспечив выполнение сварных соединений с отличными характеристиками и высоким качеством.

К тому же как опытный, так и начинающий сварщик, должны понимать, что:

  • Требуется осуществить тщательную подготовку поверхностей свариваемых алюминиевых деталей. Удалить оксидную пленку можно не только с использованием металлической щетки либо наждачной бумаги, но и растворителей, к примеру, бензина, уайт-спирита, ацетона. Хорошо произведенная зачистка позволит увеличить проплавление металла, повысить скорость сварки, улучшить смачиваемость свариваемых кромок, снизить вероятность коробления.

  • За счет более высокой теплопроводности алюминия по сравнению с обычными стальными сплавами требуется настроить сварочную дугу на большую мощность.

  • При этом требуется помнить, что у этого материала достаточно низкая температура плавления, а это может стать причиной вероятности его прожога.

Сварочный процесс алюминия и его сплавов с использованием полуавтоматов осуществляется с использованием специальной проволоки (сварщики в большинстве случаев называют ее – плавящийся электрод) с применением защитной газовой среды. Наиболее распространенным защитным газом для полуавтоматической сварки алюминия и его сплавов является чистый аргон.

Применение инертного газа дает возможность исключить:

  • увеличение в шве пористости, повышая его прочностные характеристики;

  • сильное разбрызгивание расплавленных металлических капель;

  • нестабильность электрической дуги.

Сварочные работы, связанные с изготовлением изледлий из любого алюминиевого сплава с использование инверторных источников питания применяют как на промышленных предприятиях, так и в автосервисах. Для процесса полуавтоматической сварки алюминия потребуется:

  • присадочная проволока и инертный газ высокого качества;

  • профессиональные сварщики;

  • технологичное сварочное оборудование.

Грамотно организованная комбинация этих трех важнейших факторов позволяет обеспечивать первоклассный результат.

Отличия сварки полуавтоматом от аргонодуговой

Полуавтоматическая сварка алюминия по сравнению с аргонодуговой имеет несколько отличий. Главное различие этих двух технологий состоит в типе используемых электродов:

  • При полуавтоматическом способе сварки применяют алюминиевую проволоку, а при аргонодуговом – основу электрода составляет тугоплавкий вольфрам, а присадочный металл подается в зону сварки в виде прутка.

  • Аргонодуговой способ применяют чаще всего при ручной сварке.

  • Сварочный процесс TIG используют для получения неразъемного соединения на более ответственных участках, так как обеспечивается более высокая точность геометрии сварочного шва.

  • Проведение сварочным работ методом TIG связано с большими денежными затратами на комплектующие и расходные материалы, а также требует значительно большего времени на выполнения сварного соединения.

Сварочные полуавтоматы для сварки деталей из алюминиевого сплава традиционно оснащают не только стандартными функциями, но и возможностью работы в импульсном режиме. Применение последнего позволяет достичь более эстетического внешнего вида шва, а также повысить качество соединения. Воздействие мощным импульсом электрического тока дает возможность моментально пробить оксидную пленку соединяемых деталей.

Каждый импульс тока как бы вдавливает в поверхность сварочной ванны каждую каплю расплавленного металла, образующуюся при плавлении алюминиевой проволоки на базовом (нижнем) токе. При применении импульсного режима сварки перенос электродного металла становится контролируемым. Такая технология позволяет значительно повысить качественные параметры сварного шва, максимально исключив разбрызгивание алюминия.

Преимущества механизированной сварки плавящимся электродом в среде защитного газа

Грамотно организованная сварка алюминия полуавтоматом предоставляет ряд достоинств:

  • Высокую производительность. В сравнении с дуговой сваркой неплавящимся электродом в среде аргона процесс МИГ происходит в 3 раза быстрее.

  • Простота применения. В отличие от аргонодугового способа сварки, полуавтомат может быстро освоить даже начинающий сварщик. В связи с этим выполнение сварных соединений деталей из алюминия своими руками пользуется популярностью у любителей.

  • Оснащение полуавтомата импульсным режимом позволяет достичь высоких качества сварного шва и точности геометрических размеров. При этом минимизируются потери проволоки на разбрызгивание.

Требования к оборудованию и материалам

Для более полного использование возможностей сварки алюминия с помощью полуавтомата необходимо обратить особое внимание на дополнительные требования, предъявляемые к применяемому инвертору и расходным материалам:

  • Должна быть предусмотрена обратная полярность тока. Это даст возможность гарантированно разрушить оксидную пленку на свариваемых деталях.

  • Для плавной и равномерной подачи проволоки в зону сварки подающее устройство должно иметь 4-х роликовый механизм. Так как малейшее сопротивление, возникающее в момент подачи проволоки, может легко смять мягкий алюминий. Как правило, устанавливаются ролики с U-образными канавками без насечек.

  • За счет высокой теплоотдачи алюминиевый сплав расширяется сильнее в отличие от стали. Поэтому рекомендуется использовать специальный контактный наконечник, у которого больший допуск по диаметру отверстия.

  • Для обеспечения максимального качества сварного шва необходимо использовать для создания защитной среды сварочного процесса лишь чистый аргон.

  • Для уменьшения трения алюминиевой проволоки сварочная горелка должна быть оснащена тефлоновым каналом.

  • Сварку алюминиевых сплавов методом МИГ целесообразно применять для соединения деталей, имеющих толщину больше 3 мм.

Выбираем сварочные аппараты для сварки алюминия

Мы предлагаем полуавтоматы для сварки алюминия нескольких основных групп:

  • Начального класса. Аппарат КЕДР AlphaMIG-200S имеет компактные размеры, небольшой вес, способность работать от обычной сети с напряжением 220В, доступную стоимость. Он пользуется большим спросом для выполнения периодических работ в быту, а также в автосервисах.

  • Среднего класса. Модель КЕДР UltraMIG-250S-3 аппарат отлично подходит для использования на малых и средних производствах, в крупных автомастерских, где важна компактность, экономичность и высокая производительность оборудования.

  • Промышленного класса. Полуавтомат КЕДР MultiMIG-5000DP можно эксплуатировать для решения самых сложных на протяжении длительного срока. Предусмотренный импульсный режим сварки, а также технология двойного импульса позволяют гарантировать получение отличного сварного шва с самыми высокими требованиями.

Предлагаем ознакомиться с видео, наглядно показывающим сварочный процесс соединения алюминиевых деталей полуавтоматом.

 

Читайте также

Особенности и преимущества газовой сварки

Как сделать магнитный уголок для сварки своими руками

Светофильтр «Хамелеон» в сварочной маске: особенности, устройство и характеристики

Как выбрать стекло для сварочной маски

Сварка алюминия полуавтоматом в аргоне

  • org/ListItem»> Главная
  • /
  • Рубрики журнала Кузов
  • /
  • Кузовной ремонт
  • /
  • Сварка алюминия в аргоновой среде полуавтоматом

14 мая 2021

Сварка деталей из алюминия — одна из тех задач, которые требуют от автомобильного мастера высокого профессионализма. Этот легкий и недорогой металл все чаще используется в автопромышленности. Но то, что выгодно заводу, не всегда выгодно сервису: сварка алюминия требует особых знаний и специального оборудования (например, импульсного сварочного аппарата). Но даже при наличии того и другого можно легко допустить ошибку и прожечь тонкий металл. Мы попросили технолога по сварочному оборудованию GYS компании «Европроект Групп» Дмитрия Мягкова рассказать, как правильно сваривать алюминий полуавтоматом T3 GYS Auto в среде защитного газа аргона.

О сварочном аппарате

T3 GYS Auto — это синергический инверторный полуавтоматический аппарат, созданный во Франции и предназначенный для работ по тонкому листовому металлу. Разработчики специально проектировали его для автосервисов и кузовных цехов. Благодаря низкому минимальному току (15 Ампер) полуавтомат может варить листовую сталь, нержавейку, алюминий. Также аппарат имеет функцию сварки-пайки медными сплавами.

Подачу сварочной проволоки обеспечивают два четырехроликовых механизма. Мастер может выбрать синергетический режим (автоматическая настройка в зависимости от силы тока) или настроить скорость ее выхода вручную.

Spool gun обеспечивает уверенную подачу проволоки диаметром 0.8 мм. Делать это на полуавтомате можно и через обычный еврорукав, но при этом необходимо внимательно следить, чтобы он оставался прямым — любой изгиб затрудняет прохождение мягкой проволоки, она запутывается и мнется. При использовании «спулгана» это исключено.

Нюансы сварки алюминия

Самая большая проблема при сваривании алюминиевых деталей заключается в том, что этот металл имеет низкую температуру плавления (660 °С) и нагревается гораздо быстрее стали. Поэтому работать с ним нужно аккуратно, чтобы случайно не прожечь кузов насквозь.

Еще один нюанс — в реакции алюминия на кислород. При их взаимодействии на поверхности детали образуется тонкая оксидная пленка, которая сильно усложняет дело. Для ее проплавления нужна очень высокая температура — 2044°С, что значительно повышает энергозатраты. Поэтому для борьбы с окислением сваривание алюминия осуществляют в среде защитного газа аргона, который вытесняет кислород из рабочей зоны. Также благодаря реакции аргона с алюминием шов получается более прочным и качественным.

А вот взаимодействие алюминия со сталью в процессе ремонта крайне нежелательно, так как приводит к появлению гальванической коррозии. Поэтому сварщику нельзя использовать плохо очищенные инструменты, которыми до этого ремонтировали стальные детали.

Это далеко не все проблемы, с которыми мастер сталкивается при сваривании алюминия, однако формат статьи не позволяет рассмотреть этот вопрос всесторонне. Перейдем к самому процессу сварки полуавтоматом.

Свариваем алюминиевый капот

Возможности полуавтомата T3 Auto Дмитрий Мягков продемонстрировал на выполненном из алюминия капоте автомобиля. Для этого при помощи плазмореза он сделал на нем небольшой надрез толщиной 1 мм, имитирующий трещину в металле.

Сварку алюминия под защитой аргона производят небольшими участками во избежание перегрева и прожига, об опасности которых мы уже говорили выше. Паузы, в которых алюминий остывает, нужно использовать для зачистки зоны шва металлической щеткой. Это позволяет удалить с поверхности все выгорающие присадки.

Законченный шов необходимо снова зачистить абразивом, чтобы удалить излишки присадочного материала. Даже если он получился не очень аккуратным, на этапе шлифования можно все исправить, и поверхность станет идеально ровной. Итог — практически незаметный шов. Увидеть работу полуавтомата своими глазами можно в нашем видео.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Как сварить алюминий? | ПАТОН Европа

Алюминий – второй по распространенности сплав в мире . Его плотность в три раза меньше, чем у железа. Среди его важнейших преимуществ, помимо легкого веса и высокой прочности, можно выделить малый вес и устойчивость к ржавчине.

В дополнение к своим антикоррозионным свойствам алюминий также имеет низкую температуру плавления и хорошую электропроводность. Неудивительно, что все больше людей хотят сваривать алюминий – его широкое применение отмечается в пищевой, автомобильной, аэрокосмической, строительной и электротехнической отраслях. Безусловно, наибольшая роль алюминия и его сплавов приходится на автомобильную промышленность.

Размещение алюминиевых компонентов в транспортных средствах делает их намного легче, чем изготовленные из других металлов, поэтому вес транспортного средства меньше, что приводит к более эффективному расходу топлива и снижению выбросов CO2 в атмосферу.

Содержание

Правильный процесс сварки

Для сварки алюминия нам необходимо выбрать правильный процесс сварки.

Любой процесс сварки, в котором используется флюс, включая электродуговую сварку, дуговую сварку порошковой проволокой, сварку алюминия электродами и дуговую сварку под флюсом, как правило, неэффективен для этого материала.

Процессы сварки определяют не только то, как будет выглядеть сварка алюминия, но и то, какой сварочный аппарат нам нужен. В большинстве случаев нам понадобятся два отдельных сварочных аппарата для сварки алюминия двумя методами — и это потому, что большинство полуавтоматических сварочных аппаратов не имеют переменного тока в методе TIG, который требуется для сварки алюминия.

Итак, у нас есть два метода сварки алюминия:

  • Сварка ВИГ (вольфрам в инертном газе)
  • Сварка МИГ (металл в инертном газе)

Сварочные аппараты ВИГ чаще всего используются для сварки алюминия. Это метод дуговой сварки в защитных газах, это гарантия получения швов высочайшего качества. При этом способе весь процесс осуществляется неплавким и жаростойким вольфрамовым электродом, при участии которого образуется сварочная дуга, нагревающая и разжижающая алюминий.

Метод сварки MIG алюминия применяется, когда толщина металла превышает 1 мм. Сам процесс требует использования присадочной проволоки, которая подается через классическую горелку MIG или шпульный пистолет с помощью механической системы подачи проволоки. Сварка MIG алюминия может быть сложной даже для тех сварщиков, которые имеют опыт в этом методе сварки, так как он сильно отличается от сварки MIG мягкой стали.

Сварка MIG алюминия

Метод сварки MIG включает сварку с использованием аналогичного инертного защитного газа, такого как гелий или аргон. Сварка осуществляется с помощью электрической дуги, создаваемой между плавким электродом и свариваемой частью алюминия.

Сварные швы, выполненные таким образом, отличаются хорошим качеством, эффективностью сварки и низкими затратами на сварку. При сварке МИГ, в зависимости от параметров тока, различают метод короткого замыкания и метод распыления. При сварке алюминия ток не должен быть очень большим, чтобы перенос капель был распылением, потому что температура плавления намного ниже по сравнению со сталью.

Как сваривать алюминий методом сварки MIG

Необходимое оборудование для сварки алюминия

Первое, с чего нужно начать в случае сварки MIG алюминия, это заменить картридж в горелке MIG со стандартного металлического на тефлоновый. Этот тип вставки улучшит скольжение алюминиевой проволоки в держателе и предотвратит ее деформацию. Вы можете пропустить этот процесс, если у вас есть подходящая катушка.

Тефлон для горелки MIG/MAG

То же самое относится и к роликам в подающем устройстве, их необходимо заменить на такие, у которых форма канавки напоминает букву «U» – это также направлено на ограничение деформации, которая может возникнуть на сварочной проволоке.

Чтобы обеспечить точную подачу проволоки в месте сварки, наш аппарат должен быть оснащен 4-х роликовым механизмом подачи проволоки . После установки проволоки в держатель токовый наконечник следует заменить на маркированный «А» для сварки алюминия — из-за расширения алюминия при нагреве.

Что касается защитного газа, то лучше всего подойдет чистый аргон.

Полезные функции для сварки MIG алюминия

Современное сварочное оборудование также дает нам возможность сварки импульсным током, функция, которая будет полезна для сварки тонких алюминиевых деталей. Для сварки алюминия необходимо использовать аргон в качестве защитного газа и нагревать материал перед сваркой.

Нет необходимости нагревать материал, если используется смесь Ar+ (50÷75%). Имеет защитный газ, т.к. гелий увеличивает тепловую мощность дуги. Последнее, что нужно сделать перед сваркой, это как следует очистить материал от слоя оксида алюминия.

Сначала обезжирьте свариваемую поверхность, например, экстракционным бензином, а на следующем этапе удалите оксидные покрытия щеткой из нержавеющей стали. Метод MIG позволяет добиться глубокого провара при сварке, поэтому металлические листы толщиной до 6 мм не нуждаются в скашивании кромок.

Необходимо только оставить зазор около 1 мм между краями. В пределах 6-15 мм кромки пластин скошены по V (угол 70°). с порогом 2-5 мм и зазором между краями 1-2 мм. При возможности двусторонней сварки листовой металл толщиной более 15 мм должен быть скошен по Х (угол 70°) с порогом 2-3 мм.

Помимо необходимости скашивания кромок листов, требуется также их тщательное обезжиривание и очистка от окиси алюминия – здесь очень поможет проволочная щетка из нержавеющей стали.

Надлежащая подготовка материала методом MIG

Подготовленный таким образом материал дает нам гарантию правильно выполненного соединения без дефектов.

Сварка коротким замыканием более удобна при сварке тонколистового металла, а также при сварке в вынужденных положениях. До толщины 25 мм используется 100% аргон, для листов толщиной 25-50 мм используется аргон с 10-35% гелия, а для толщин более 50 мм используется смесь аргона с 35-70% гелия.

Из-за высокой теплопроводности алюминия при использовании смесей гелия с высокой энергией ионизации сварочные токи аналогичны сварочным токам стали, но напряжение дуги выше. Температура плавления алюминия ниже, поэтому для поддержания подходящего сечения стежка скорость сварки намного выше. С введением в сварочное оборудование функции импульсной сварки удалось добиться надежности соединения, как в методе TIG, и снизить риск образования горячих трещин.

Как направлять горелку сварщика в методе MIG MAG?

Независимо от толщины соединяемых кромок наиболее выгодно сваривать слева направо. Шпулемет должен быть установлен почти перпендикулярно листам (угол отклонения пистолета не более 10-20°).

Сварка без перерыва и максимально короткой дугой (расстояние газового сопла пистолета от материала не должно превышать 10-15 мм) . Используя этот метод, вы можете сваривать в горизонтальном, вертикальном и пристенном положениях. Из-за высокой скорости процесса в настоящее время это самый экономичный из методов сварки.

Раньше метод MIG MAG применялся только для менее ответственных соединений из-за микропористости сварных швов и связанного с этим снижения прочности. Благодаря современному сварочному оборудованию и материалам все более высокого качества сегодня соединения, выполненные на машинах mig, обладают достаточной прочностью.

Как полуавтоматическая, так и автоматическая сварка позволяют выполнять сварку во всех положениях, включая вертикальное и пристенное.

Толщина материала в процессе сварки MIG

Толщина материала [мм]

Проволока [мм]

Сварочный ток [А]

Напряжение [В]

Скорость подачи сварочной проволоки [м/мин]

Расход аргона [л/мин]

Скорость сварки [мм/мин]

2

3

4

5

6

8

10

12

20

0,8

1,0

1,2

1,6

1,6

2,0

2,0

2,4

2,4

90–130

100–150

150–200

180–240

220–270

250–300

280–320

300–370

350–400

22–24

22–24

24–25

24–25

24–25

25–26

26–28

26–28

26–28

7,5

6,0

5,0

4,6

5,0

4,8

5,0

3,8

4,0

12

14

14

15

15

18

18

18

20

700

650

600

600

600

550

500

450

300

Сварка ВИГ алюминия

Сварка ВИГ чаще всего используется для сварки тонких профилей из нержавеющей стали, цветных металлов, таких как сплавы алюминия, магния и меди. Это гораздо более медленный процесс, чем большинство других методов сварки.

Это также гораздо более сложный и трудный для освоения способ сварки, так как он требует от сварщика большого контроля и ловкости. Сварщик, использующий метод TIG, должен поддерживать надлежащую короткую длину дуги, что делает этот процесс требующим большой осторожности, чтобы предотвратить контакт электрода с заготовкой.

Не каждый сварщик, который позволяет сварку TIG, сможет сваривать алюминий . Большая часть сварщиков на рынке, которые предлагают методы сварки TIG в дополнение к методам сварки MMA или MIG, могут сваривать только постоянным током, что исключает сварку алюминия.

Для сварки алюминия нужен сварочный аппарат с режимом переменного тока. Такие сварочные аппараты чаще всего имеют в названии «AC/DC», что означает, что мы можем сваривать ими как на постоянном, так и на переменном токе.

Что нужно для сварки алюминия методом TIG?

Для сварки алюминия методом TIG необходимы:

  • Аппарат для сварки TIG AC
  • Горелка для сварки TIG
  • Защитный газ
  • Вольфрамовый неплавящийся электрод

Полезное Особенности для сварки TIG алюминия

Сварка TIG, или сварка неплавким вольфрамовым электродом в среде инертного газа, можно использовать с очень тонким алюминием, менее 1 мм. Верхний предел толщины металла около 10 мм. Для сварки используются электроды из материала с очень высокой температурой плавления, а их соответствующая форма обеспечивает стабильное горение дуги.

Метод TIG позволяет использовать переменный ток (AC), что в случае соединения алюминия дает отличные результаты в получении сварного шва хорошего качества и позволяет поддерживать чистоту сварочной ванны. На это влияет эффективное удаление оксидов, образовавшихся на поверхности металла.

Толщина материала и сила тока

Сила тока выбирается в зависимости от толщины материала, диаметра сопла и расхода газа. Диаметр вольфрамового электрода подобран так, чтобы на 1 мм приходился ток 40 ампер. Диаметр сварочного стержня должен соответствовать диаметру сварочного электрода.

При сварке тонких листов в положении ниже среднего тока целесообразно нагревать вольфрамовый электрод, зажигая дугу на графитовой пластине, а затем перенося дугу на свариваемые детали.

Направление сварочной горелки при методе TIG

Сплав подается в сварочную ванну путем продвижения проволоки возвратно-поступательным движением. Это включает продвижение стержня в сварочную ванну, а затем, после расплавления конца стержня, перемещение его назад настолько, чтобы конец находился за пределами зоны с самой высокой температурой.

Техника сварки более толстых алюминиевых деталей в нижнем положении немного отличается. Более высокий сварочный ток делает взрыв сварочной дуги намного сильнее, а сварочная ванна также больше. Любое введение проволоки в зону сварочной дуги вызывает сильное возмущение дуги, разбрызгивание жидкого металла и контакт алюминия с вольфрамом, что приводит к прерыванию сварки.

Необходимо обеспечить непрерывное поступление сплава в сварочную ванну. Проволока должна быть наклонена к заготовке под очень небольшим углом. В зависимости от толщины свариваемых деталей выполняют одно- или многослойные швы. До толщины 6 мм можно выполнять однослойные швы, выше этой толщины — многослойные швы.

Сварка алюминия – Часто задаваемые вопросы

Какой тип сварки используется для алюминия?

Для сварки алюминия мы используем методы TIG и MIG.

Можно ли сваривать алюминий обычным сварочным аппаратом?

Можно сваривать алюминий с помощью сварочного аппарата, но это очень неэффективно и не рекомендуется.

Тяжело ли сваривать алюминий?

Да, алюминий — один из самых сложных материалов для сварки, особенно для начинающих сварщиков.

Передовой опыт сварки алюминия в производстве трейлеров

Все больше сварных узлов изготавливается из алюминиевых сплавов. Хотя этот сплав обладает рядом интересных характеристик, его малый вес во многом обуславливает более широкое использование в транспортной отрасли.

Многие опытные профессионалы в области сварки ошибочно полагают, что алюминий сложнее сваривать, чем сталь. Восприятие во многом связано с тем, что операторы привносят в этот материал свои привычки и опыт сварки стали.

В этой статье будут рассмотрены распространенные ошибки, допускаемые при сварке алюминия при производстве прицепов, и способы их исправления или предотвращения.

 

Знай свой сплав
Практически все сплавы семейств 1XXX, 3XXX, 4XXX, 5XXX и 6XXX поддаются дуговой сварке с использованием процессов GTAW или GMAW.

Большинство алюминиевых сплавов семейств 2XXX и 7XXX не поддаются сварке. Единственными свариваемыми сплавами в семействе 2XXX являются 2219 и 2519.; в семействе 7XXX свариваемыми являются только сплавы 7003, 7004, 7005 и 7039.

Будьте особенно осторожны с сплавами 2024 и 7075. Они прочны и общедоступны, но не поддаются сварке.

Сварка «несвариваемого» сплава или использование неправильного присадочного сплава может привести к немедленному растрескиванию или преждевременному выходу из строя в будущем.

Перед сваркой всегда следует выбирать правильный сплав и подбирать подходящий присадочный металл.

 

Использование правильного наполнителя
Наиболее распространенными применениями в производстве прицепов являются соединение одного из сплавов листа/плиты 5XXX Al-Mg, таких как 5052, 5154, 5454 или 5083, друг с другом или соединение экструзионного сплава 6XXX с одним из вышеперечисленных упомянутые сплавы 5ХХХ.

Для соединения сплавов 5ХХХ друг с другом правильным присадочным сплавом является 5554, для сварки 5154 или 5454; для сварки 5052 следует использовать либо 4043, 5554, либо 5356, хотя чаще используются 5356 и 5554, чтобы можно было использовать один присадочный сплав в цехе, чтобы избежать возможности смешивания присадочных сплавов. Для сварки 5083, имеющей более высокую прочность, рекомендуется 5556 или 5183. 5356 не совсем соответствует прочности 5083. 4043 не следует использовать для сварки сплавов 5ХХХ, за исключением 5052, который имеет низкое содержание магния.

Для соединения листа или плиты 5XXX с экструзионным сплавом 6XXX, таким как 6061-T6, рекомендуемыми присадочными сплавами являются 5356 или 5554. Хотя 4043 также можно использовать, он не распространен в производстве прицепов из-за его ограниченного применения. и что это может создать путаницу в магазине. Нет абсолютно никаких преимуществ в использовании более прочных наполнителей 5183 или 5556 в этом применении. Некоторые поставщики попытаются продать эти сплавы, но они не принесут никакой пользы, несмотря на более высокую стоимость.

View Lincoln Electric Алюминиевая сварочная проволока MIG и TIG

Правильное хранение сварочной проволоки
Храните алюминиевую сварочную проволоку в чистом и сухом месте, предпочтительно в оригинальной упаковке. . При таких условиях срок годности проволоки составляет несколько лет.

Присадочная проволока не должна намокать и должна храниться в условиях низкой относительной влажности. Проще всего это сделать – хранить провод в оригинальной упаковке в закрытом металлическом шкафу с подсветкой лампочкой на 60 ватт. Тепло лампы повысит температуру внутри шкафа примерно на 10 градусов по Фаренгейту, что снизит относительную влажность.

Частично использованные рулоны проволоки следует вернуть в их первоначальную упаковку и не оставлять открытыми на сварочном аппарате на ночь. В качестве альтернативы допустимо хранение катушки с проволокой в ​​пластиковом чехле до тех пор, пока она не будет полностью использована.

Хранение проволоки в кондиционированном помещении может вызвать проблемы. Если провод, который является относительно холодным, сразу же открывается в жаркий и влажный день, возможно, что влажный воздух конденсируется на проводе.

Если провод должен храниться в кондиционируемом помещении, вынесите его в магазин нераспечатанным и оставьте до тех пор, пока он не нагреется.

 

Предварительный подогрев
Несмотря на широко распространенное мнение, все сварные швы алюминия, как GTAW, так и GMAW, не требуют предварительного нагрева. На самом деле предварительный нагрев редко требуется при использовании правильного оборудования. Более того, чрезмерный предварительный нагрев может серьезно ухудшить механические свойства.

Последний этап термической обработки — старение — проводится при температуре от 325 до 400 градусов по Фаренгейту. Если вы предварительно нагреете обрабатываемые сплавы до температуры старения или выше, вы разрушите механические свойства сплава.

Это не означает, что любой предварительный нагрев плох. Например, допускается предварительный нагрев до 200 градусов по Фаренгейту для удаления влаги, если влажность очень высокая.

 

 

Надлежащая очистка деталей
Очистка алюминия перед сваркой состоит из двух отдельных операций.

  • Все масла, смазки, охлаждающие жидкости для механической обработки или другие углеводороды, используемые в производстве, должны быть удалены. Эти углеводороды, если их не удалить, будут попадать в сварочную дугу и выделять газообразный водород, который вызывает пористость сварного шва. Удаление углеводородов можно осуществить одним из двух способов. Наиболее распространенным является протирание сварного шва чистой тряпкой, смоченной хорошим обезжиривающим растворителем, таким как ацетон, толуол, МЭК или очиститель карбюратора. Спирты не являются хорошими обезжиривателями и не должны использоваться для очистки алюминия. В качестве альтернативы, но реже, можно погрузить алюминий в емкость с мягким щелочным раствором, затем промыть и высушить 9.0030
  • Любые тяжелые оксиды должны быть удалены. Обычно это делается вручную или с помощью проволочной щетки из нержавеющей стали. В случаях, когда материалы хранились на открытом воздухе и в них образовался тяжелый серый оксид, может потребоваться удалить оксид с помощью шлифовального или шлифовального круга
  • .

 

 

Правильное оборудование
Перед каждым использованием сварщики должны проверять свое сварочное оборудование, чтобы убедиться, что оно настроено для работы с алюминием. Это особенно необходимо, если оборудование используется для сварки различных материалов. Конкретно:

  • Убедитесь, что тормоз катушки не установлен слишком туго. Чрезмерное натяжение вызовет проблемы с подачей проволоки. Тормоз должен быть достаточно тугим, чтобы он не вращался на выбеге при остановке троса
  • Убедитесь, что приводные ролики соответствуют алюминию и диаметру. Использование приводных роликов с V-образными канавками, предназначенных для сварки стали с алюминием, приведет к деформации проволоки и затруднениям при подаче
  • Устанавливайте натяжение настолько сильно, чтобы приводные ролики не скользили по проволоке. Чрезмерное натяжение приведет к деформации присадочной проволоки
  • Убедитесь, что на месте установлены правильные пластиковые направляющие втулки на входе и выходе. Использование деталей, предназначенных для подачи стальной проволоки, вызовет проблемы с подачей
  • Убедитесь, что вкладыш пистолета изготовлен из пластика, подходящего для алюминия. Использование спиральной стальной направляющей пистолета, обычно используемой для подачи стальной проволоки, снимает небольшую стружку с мягкой алюминиевой проволоки и приводит к засорению направляющей
  • Убедитесь, что размер контактного наконечника соответствует размеру алюминиевого провода. Некоторые люди считают хорошей идеей использовать контактный наконечник увеличенного размера — например, 1/16-дюймовый контактный наконечник для подачи проволоки диаметром 3/64 дюйма. НЕ ДЕЛАЙ ЭТО. Наконечник должен быть такого размера, чтобы свободно пропускать провод, но в то же время достаточно плотным, чтобы обеспечить равномерный электрический контакт между контактным наконечником и проводом. Слишком большой контактный наконечник не обеспечит равномерной передачи тока, что приведет к чрезмерному количеству обратного прожига

 

 

Правильный расход защитного газа . Если используется газовая чаша или газовое сопло большого диаметра, скорость потока должна быть увеличена с этих значений.

 

После очистки держите его в чистоте

После того, как отдельные детали будут очищены и собраны, приварите их немедленно или, по крайней мере, как можно быстрее. Грязь, масло, водяной пар и т. д. в условиях цеха могут осесть на подготовленный материал и загрязнить сварной шов.

Не оставляйте деталь незащищенной на ночь или на выходные после ее очистки, подгонки и сборки. Если деталь должна оставаться несваренной какое-то время, накройте сварной шов коричневой крафт-бумагой и закрепите его скотчем.

 

Переплетение и продольное колебание
В производстве прицепов очень часто сварщики используют встроенное переплетение или «перетасовку», хотя все согласны с тем, что переплетение из стороны в сторону поперек шва производит чрезмерное тепловложение и не должен использоваться. Эта техника хороша до тех пор, пока амплитуда перетасовки не слишком велика.

Цель перетасовки — придать сварному шву вид стопки десятицентовиков.

10Авг

Какую машину взять до 500000 рублей: ТОП-5 автомобилей с пробегом в бюджете до 500 000 рублей

Деловая сцена; Новая русская машина: хорошая сделка

Business|Business Scene; Новый русский автомобиль: Довольно хорошая сделка

https://www.nytimes.com/1992/06/30/business/business-scene-new-russian-car-pretty-good-deal.html

Реклама

Продолжить чтение основной истории

Кредит… Архив New York Times

См. статью в ее первоначальном контексте от
30 июня 1992 г., раздел D, стр. 2Купить репринты

Посмотреть на Timesmachine

TimesMachine — это эксклюзивное преимущество для абонентов с доставкой на дом и цифровых абонентов.

Об архиве

Это оцифрованная версия статьи из печатного архива The Times до начала публикации в Интернете в 1996 году. Чтобы сохранить эти статьи в первоначальном виде, The Times не изменяет, не редактирует и не обновляет их.

Иногда в процессе оцифровки возникают ошибки транскрипции или другие проблемы; мы продолжаем работать над улучшением этих архивных версий.

У ТЦ «Жигули», крупнейшего в стране салона по продаже новых автомобилей, слоняются толпы мужчин. Они представляют растущее явление в России сегодня: торговец автомобилями. Их специальность — ловить людей, которые только что купили новые автомобили, и пытаться убедить их продать свои блестящие автомобили на месте. Иногда владельцам новых автомобилей предлагают двойную сумму, которую они заплатили дилеру за несколько минут до этого.

Понятно, что свободный рынок сегодня пришел в продажу автомобилей в России, но в форме, не так легко узнаваемой в США. В Соединенных Штатах предложение новых автомобилей больше, чем может купить американское население, поэтому стоимость нового автомобиля начинает падать в ту минуту, когда он покидает участок дилера. Здесь правительство разрешило дилерам поднимать цены на новые автомобили в двадцать раз с 1 января. Но даже при более высоких ценах существуют длинные очереди на новые автомобили, и их стоимость продолжает расти после того, как дилеры продают их.

«Американский авторынок может и пресытился, а здесь он как голодная собака: подкинешь ей новую машину, и она ее сожрет», — сказал заместитель генерального директора ВАЗовского автозавода Александр Григорьевич Зибарев, который производит «Жигули» в этом волжском городе. Жигули, внешне похожие на Фиаты, составляют более половины почти 700 000 новых автомобилей, ежегодно продаваемых в бывшем Советском Союзе.

Это помогает объяснить, почему автопродавцы собираются возле дилерских центров «Жигули» во многих городах, и в частности в ТЦ «Жигули» здесь. Он продает больше автомобилей, чем любой другой дилерский центр, в среднем 60 автомобилей в день, и все они доставляются прямо с завода ВАЗ в двух милях от него. Многие из торговцев — азербайджанцы, которые привозят фрукты и другие товары на север из своей родной республики, продают их, а затем вкладывают прибыль в автомобили.

Покупатели новых автомобилей, которые забирают свои машины в центре, часто пренебрежительно относятся к торговцам на улице. Тем не менее, большинство владельцев новых автомобилей вскоре перепродают свои машины другу или другу друга. Кто бы ни был покупателем, Исмаилов Ясин из Баку, Азербайджан, один из торговцев у торгового центра, иллюстрирует, как часто работает рынок перепродажи новых автомобилей.

В связи с тем, что спрос на новые автомобили, особенно на Жигули, очень велик, Правительство фактически нормирует новые автомобили. Он делает это, требуя от дилеров продавать новые автомобили только людям с купонами, которые они получили от работодателя, профсоюза, или путем внесения их имен в список ожидания, как, по словам г-на Ясина, он и сделал.

Купон давал ему право купить новый Жигули 2106 у дилера по фиксированной цене, которая почти всегда намного ниже немедленной стоимости нового автомобиля при перепродаже. В случае г-на Ясина фиксированная цена составляла 160 000 рублей, или 1 600 долларов, а стоимость перепродажи сегодня составляет 380 000 рублей, или 3 800 долларов.

Прислонившись к своему синему седану месячной давности на улице возле торгового центра, г-н Ясин сообщил, что больше недели пытался обменять автомобиль на более дорогой Жигули 2199, который дилеры продают за 500 000 рублей. С 219Немедленная перепродажная стоимость 9 составляет почти 800 000 рублей, г-н Ясин говорит, что он предложил заплатить более 300 000 рублей наличными в дополнение к его менее ценному Жигулю 2106. Пока у него нет покупателей.

В то время как г-н Ясин стремился обменять автомобиль на более дорогой автомобиль, который он почти наверняка перепродаст позже по еще более высокой цене, другие находятся на рынке по другой причине. Многие покупают модель 2199, чтобы удешевить ее. В стране, где нет автокредитов, продажа по сниженной цене — это способ профинансировать покупку автомобиля.

Удешевление работает следующим образом: потребитель, имеющий, скажем, 100 000 рублей сбережений, получает купон, дающий ему право купить модель 2199 у дилера за 500 000 рублей. Заняв у семьи и друзей 400 000 рублей, он покупает машину и быстро перепродает ее за 800 000 рублей. После погашения долга у потребителя остаются его первоначальные 100 000 рублей сбережений и 300 000 рублей прибыли. Этого достаточно, чтобы купить почти новый Жигули 2106. Выручка в 300 000 рублей становится, по сути, автокредитом.

«Все хотят «Жигули 2199», потому что машину так легко перепродать, — сказала Зинаида Р. Санкина, директор торгового центра «Жигули», принадлежащего ВАЗу. «Я видел, как люди умоляли и плакали о 2199».

Рынок перепродажи новых автомобилей, несомненно, будет существовать до тех пор, пока правительство поддерживает потолки дилерских цен, политика, направленная на то, чтобы новые автомобили были доступны для семей с низким доходом. Инфляция также питает рынок. В стране, где не хватает автомобилей, их стоимость имеет тенденцию расти в ногу с уровнем инфляции. Это делает владение автомобилем страховкой от инфляции.

Каким бы ни был срок существования этого рынка, некоторые русские говорят, что они считают торговцев автомобилями слишком ориентированными на прибыль, а их уличную торговлю неприличной.

«Это как-то не этично, — говорит Павел Ансонов, вазовец на пенсии, который водит 15-летний Жигули. «Он основан на взаимном обмане, люди пытаются перехитрить друг друга».

Версия этой статьи напечатана в разделе D, стр. 2 национального издания под заголовком: Business Scene; Новая русская машина: Неплохая сделка. Заказать репринты | Сегодняшняя газета | Подписаться

Кризис в России порождает парадокс: рост продаж роскошных автомобилей

Глеб Столяров, Джек Стаббс на его дорогах.

Внешний вид показывает выставочный зал дилерского центра Ferrari в торговом центре «Барвиха Luxury Village» под Москвой, Россия, 1 февраля 2016 г. REUTERS/Maxim Zmeyev

Это кажется чем-то парадоксальным; в то время как продажи автомобилей массового спроса в стране упали вместе с рублем и ценами на нефть, одна область идет вразрез с тенденцией — автомобили класса люкс.

Продажи автомобилей Porsche, Bentley, Rolls-Royce и Lexus выросли в прошлом году, несмотря на то, что Россия погрузилась в рецессию.

«Это странно», — сказал аналитик IHS Automotive Тим Уркхарт. «Даже в абсолютном отчаянии, в котором сейчас находится экономика, эти бренды, кажется, все еще чувствуют себя хорошо».

Падение заработной платы в стране отпугнуло многих людей от покупки новых автомобилей в любой ценовой категории, но для тех россиян, которые все еще могут позволить себе первоклассные автомобили, это может быть хорошее время для покупки.

Более слабый рубль, потерявший в прошлом году почти 20 процентов по отношению к доллару, означает, что роскошные автомобили иностранного производства в России значительно дешевле, чем где-либо еще.

Например, новый Porsche 911 Turbo S Cabriolet стоит в России 11,8 млн рублей (151 687 долларов США); в Соединенных Штатах та же модель продается за 200 400 долларов.

Мария Малинская, руководитель автосалона автосалона группы «Рольф», рассказала, что некоторые модели премиум-класса стали в рублях в два-три раза дешевле, чем в долларах.

По мнению аналитиков, более богатые россияне также стремились хранить свое состояние в автомобилях премиум-класса, а не волатильных рублях, поскольку иномарки традиционно не обесценивались в России так резко, как на Западе.

ПРОБЛЕМЫ ПРОДАЖ

Российский рынок автомобилей премиум-класса прошел долгий путь с 1970-х годов, когда по концентрическим кольцевым дорогам Москвы, как сообщается, ездили только три Mercedes: один принадлежал тогдашнему советскому лидеру Леониду Брежневу, два других – чемпиону мира по шахматам Анатолию Карпову и автор песен-диссидент Владимир Высоцкий.

Сегодня страдает весь российский автопром.

После десятилетия ежегодного роста продаж более чем на 10 процентов, сектор пострадал от резкого экономического спада с 2013 года в России, крупнейшем производителе нефти, которая пострадала от падения мировых цен на нефть и западных санкций, введенных в связи с действиями Москвы в Украина.

Продажи новых автомобилей упали на 36 процентов в прошлом году и, по прогнозам, будут снижаться четвертый год подряд в 2016 году, по данным лоббистской группы Ассоциации европейского бизнеса (AEB).

Но немногие бренды высокого класса испытывают ту же боль.

Продажи Bentley выросли на 7% в годовом исчислении в 2015 году, а покупки автомобилей Rolls-Royce выросли на 5%. Porsche и Lexus, чьи продажи выросли на 12 и 6 процентов соответственно в прошлом году, являются единственными двумя брендами, которые сохранили ежегодный рост продаж в России с тех пор, как рынок достиг почти 3 миллионов продаж в год в 2012 году. Rolls-Royce заявила, что девальвация рубля поддержала спрос на их автомобили.

«Было импульсивное решение вложить деньги в физический актив, ценный физический актив, который помог многим премиальным и ультрапремиальным брендам», — добавил Уркхарт из IHS.

Высокие показатели продаж также подчеркивают неравенство в уровне благосостояния в России, которое резко обострилось в связи с экономическим спадом, в результате которого реальная заработная плата с поправкой на инфляцию упала в 2015 году на 9,5%, согласно правительственным данным.

Новые автомобили многим россиянам недоступны. Цены на седан «АвтоВАЗа» Lada Granta, самый продаваемый автомобиль в России в прошлом году, начинаются от 368,9.00 рублей (4694 доллара США).

При средней месячной зарплате по стране в 42 684 рубля в декабре покупка даже нового бюджетного автомобиля, такого как Lada Granta, составляет большую часть годовой зарплаты.

10Авг

Тактность двигателя: В чем разница двухтактных и четырехтактных лодочных моторов

Лодочные моторы для Сумка чехол для ПЛМ 9,8 л.с. FusoTex

плитка список

по цене по названию по популярности

найдено товаров:

38

  • Мощность двигателя, лс: 4
  • Объем двигателя, см.куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

90 600

  • Мощность двигателя, лс: 5
  • Объем двигателя, см.куб: 102
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

96 000

  • Мощность двигателя, лс: 5
  • Объем двигателя, см. куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

117 100

  • Мощность двигателя, лс: 5
  • Объем двигателя, см.куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

120 000

  • Мощность двигателя, лс: 6
  • Объем двигателя, см.куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный
. ..

135 000

  • Мощность двигателя, лс: 6
  • Объем двигателя, см.куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

104 700

  • Мощность двигателя, лс: 8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

140 000

  • Мощность двигателя, лс: 8
  • Объем двигателя, см. куб: 209
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

154 300

Надежный мотор мощностью 5 лс со встроенным 2,5 л и внешним 12 л баками

84 900

Надежный и экономичный двигатель мощностью 5 л/с с легким запуском и индикатором давления масла

120 000

Экономичный двигатель мощностью 5 л/с с внешним баком объемом 12 л

124 200

Надежный двигатель мощностью 6 л/с с внешним баком объемом 12 л

131 400

Простой, надежный, а самое главное легкий двухтактный лодочный мотор Тохатсу мощностью 9,8 лс. Настоящая японская легенда!

180 000

Легкий, экономичный и надежный 4 тактный мотор с низким расходом топлива не требующий регистрации и прав

236 600

  • Вес транспортный: 70. 1
  • Мощность двигателя, лс: 30
  • Объем двигателя, см.куб: 429

301 800

  • Вес транспортный: 105
  • Мощность двигателя, лс: 40
  • Объем двигателя, см.куб: 697

516 600

  • Мощность двигателя, лс: 9.8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный
. ..

105 900

  • Мощность двигателя, лс: 15
  • Объем двигателя, см.куб: 246
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

123 300

  • Мощность двигателя, лс: 5
  • Объем двигателя, см.куб: 102
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

62 900

  • Мощность двигателя, лс: 5
  • Объем двигателя, см. куб: 148
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

81 500

  • «
  • 1
  • 2
  • »

Лодочные моторы для Солар SL 300

  1. Главная
  2. Каталог
  3. Лодки ПВХ
  4. Солар SL 300
  5. Лодочные моторы для Солар SL 300

плитка список

по цене по названию по популярности

найдено товаров:

17

  • Мощность двигателя, лс: 6
  • Объем двигателя, см.куб: 123
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

135 000

  • Мощность двигателя, лс: 8
  • Объем двигателя, см. куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

140 000

  • Мощность двигателя, лс: 8
  • Объем двигателя, см.куб: 209
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

154 300

Надежный двигатель мощностью 6 л/с с внешним баком объемом 12 л

131 400

Простой, надежный, а самое главное легкий двухтактный лодочный мотор Тохатсу мощностью 9,8 лс. Настоящая японская легенда!

180 000

Легкий, экономичный и надежный 4 тактный мотор с низким расходом топлива не требующий регистрации и прав

236 600

  • Мощность двигателя, лс: 9. 8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

105 900

  • Мощность двигателя, лс: 15
  • Объем двигателя, см.куб: 246
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

123 300

  • Мощность двигателя, лс: 3.6
  • Объем двигателя, см.куб: 74.6
  • «Тактность» мотора: 2-тактный
. ..

43 900

  • Мощность двигателя, лс: 6
  • Объем двигателя, см.куб: 148
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

92 000

  • Мощность двигателя, лс: 9.8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

101 000

  • Мощность двигателя, лс: 3.6
  • Объем двигателя, см. куб: 74.6
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

45 900

  • Мощность двигателя, лс: 6
  • Объем двигателя, см.куб: 148
  • «Тактность» мотора: 4-тактный

86 900

  • Мощность двигателя, лс: 9.8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный
. ..

102 900

  • Мощность двигателя, лс: 9.8
  • Объем двигателя, см.куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

184 600

  • Мощность двигателя, лс: 3.6
  • Объем двигателя, см.куб: 74.6
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

55 100

  • Мощность двигателя, лс: 9.8
  • Объем двигателя, см. куб: 169
  • «Тактность» мотора: 2-тактный

85 000

Что такое параметры цикла двигателя и как они определяются?

Газотурбинные двигатели работают на принципах сжатия, сгорания и расширения. Входящий воздух сжимается, что увеличивает его давление и температуру. Сжатый воздух смешивается с топливом и воспламеняется в камере сгорания. Горячие газы в камере сгорания расширяются и передают энергию турбинам. Высокоскоростной выхлоп создает тягу и толкает самолет вперед.

С термодинамической точки зрения идеальный цикл газотурбинных двигателей определяется с помощью цикла Брайтона. Цикл Брайтона, названный в честь американского инженера Джорджа Брайтона, описывает работу двигателя, в котором в качестве рабочей жидкости используется воздух (или другой газ). В цикле Брайтона есть три критических процесса.

  1. Изэнтропический процесс — когда воздух из окружающей среды всасывается во впускное отверстие двигателя и сжимается. Примечательно, что в системе всегда будут какие-то потери. Следовательно, процесс не будет истинно изоэнтропическим.
  2. Изобарический процесс — когда сжатый воздух поступает в камеру сгорания и смешивается с топливом. Смесь воспламеняется, что повышает ее температуру. Весь процесс происходит при (почти) постоянном давлении.
  3. Адиабатический процесс — это когда горячие газы расширяются, а энергия передается на турбины. Процесс почти адиабатический из-за внутренней энергии системы и отсутствия теплового взаимодействия с окружающей средой. Часть работы, производимой турбинами, используется для привода компрессора.

Параметры цикла двигателя

Параметры цикла двигателя получаются в различных местах внутри двигателя. Места определяются на основе аэродинамических станций двигателя. Аэродинамические станции расположены вдоль пути воздушного потока двигателя и определяются OEM-производителем на этапе проектирования. Как первичный воздушный поток (воздух, поступающий в сердцевину двигателя), так и пути вторичного воздушного потока (воздух, обходящий сердцевину двигателя) пронумерованы в разных местах.

Фото: Tibboh через Wikimedia Commons

Параметры цикла, такие как массовый расход воздуха, давление и температура, определяются на различных аэродинамических станциях. Типичными аэродинамическими станциями турбовентиляторного двигателя являются вход и выход вентилятора, вход и выход компрессора высокого давления, камера сгорания, вход турбины высокого давления, вход и выход турбины низкого давления.

Типовые значения давления воздуха

Давление воздуха, поступающего в сердцевину двигателя, увеличивается по мере прохождения им ступеней сжатия. При атмосферном давлении давление воздуха на выходе из компрессора низкого давления составляет примерно 20 фунтов на квадратный дюйм. Давление резко увеличивается, до 70 фунтов на квадратный дюйм, в системе сжатия высокого давления.

Как упоминалось ранее, давление остается почти постоянным с небольшими внутренними потерями в процессе сгорания. Во время расширения давление воздуха на выходе из турбин высокого давления составляет примерно 27 фунтов на квадратный дюйм. Давление дополнительно снижается примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм на выходе из турбины низкого давления.

Типовые значения температуры воздуха

Температура воздуха, поступающего в сердцевину двигателя, увеличивается по мере того, как воздух проходит через ступени сжатия. Примерно с 122 градусов по Фаренгейту (50 градусов по Цельсию) в компрессоре низкого давления температура поднимается до более чем 932 градуса по Фаренгейту (500 градусов по Цельсию) на выходе из компрессора высокого давления. Этому воздуху дают возможность гомогенизироваться с топливом до начала процесса горения.

Фото: Оливье Клейнен из Wikimedia Commons

Во время горения температура воздуха достигает более 2730 градусов F (1500 градусов C). Во время расширения температура воздуха в секциях турбины постепенно снижается до уровня ниже 900 градусов по Фаренгейту (480 градусов по Цельсию).

Что вы думаете о параметрах цикла двигателя и их использовании для определения эффективности двигателя? Расскажите нам в разделе комментариев.

Тепловые двигатели

Тепловые двигатели

Тепловой двигатель обычно использует энергию, полученную в виде тепла, для выполнения работы, а затем выбрасывает тепло, которое не может быть использовано для выполнения работы. Термодинамика изучает отношения между теплом и работой. Первый закон и второй закон термодинамики ограничивают работу тепловой машины. Первый закон представляет собой применение закона сохранения энергии к системе, а второй устанавливает пределы возможного КПД машины и определяет направление потока энергии.

Анализ простого цикла.

Тепловые двигатели обычно изображаются на фотоэлектрической диаграмме

Тепловые двигатели, такие как автомобильные двигатели, работают циклически, добавляя энергию в виде тепла в одной части цикла и используя эту энергию для выполнения полезной работы в другой части цикла.
Индекс

Концепции тепловых двигателей

 
Гиперфизика***** Термодинамика R Ступица
Назад
Диаграммы

давление-объем (PV) являются основным инструментом визуализации для изучение тепловых двигателей. Поскольку в двигателях обычно используется газ в качестве рабочего вещества, закон идеального газа связывает диаграмму PV с температуры, так что три существенные переменные состояния газа можно проследить по циклу двигателя. Так как работа совершается только тогда, когда объем газа изменяется, диаграмма дает наглядную интерпретацию работа выполнена. Поскольку внутренняя энергия идеального газа зависит от его температура, диаграмма PV вместе с температурами, рассчитанными по закону идеального газа, определяют изменения внутренней энергии газа так что количество подведенного тепла можно оценить из первого закона термодинамики. Таким образом, диаграмма PV обеспечивает основу для анализа любой тепловой машины, которая использует газ в качестве рабочего тела.

Для циклического процесса тепловой машины PV-диаграмма будет замкнутой. Площадь внутри цикла представляет собой объем работы, выполненной за цикл. Некоторое представление об относительной эффективности цикла двигателя можно получить, сравнив его диаграмму PV с диаграммой цикла Карно, наиболее эффективного вида цикла тепловой машины.
Индекс

Концепции фотоэлектрических диаграмм

Концепции тепловых двигателей

 
Гиперфизика***** Термодинамика R Ступица
Назад

Тепловой двигатель обычно использует энергию, полученную в виде тепла, для выполнения работы, а затем выбрасывает тепло, которое не может быть использовано для выполнения работы. Термодинамика изучает отношения между теплом и работой. Первый закон и второй закон термодинамики ограничивают работу тепловой машины. Первый закон представляет собой применение закона сохранения энергии к системе, а второй устанавливает пределы возможного КПД машины и определяет направление потока энергии.

Общие тепловые двигатели могут быть описаны моделью резервуара (слева) или диаграммой PV (справа)

Индекс

Концепции фотоэлектрических диаграмм

Концепции тепловых двигателей

 
Гиперфизика***** Термодинамика R Ступица 90 059
Назад

Одним из основных способов проиллюстрировать тепловую машину является модель резервуара энергии. Двигатель берет энергию из горячего резервуара и использует часть ее для выполнения работы, но второй закон термодинамики ограничивает его выбросом части энергии в холодный резервуар.

10Авг

Коврик для телефона в автомобиль: Коврик для телефона в машину купить дешево

Коврик держатель для телефона в Рубцовске: 111-товаров: бесплатная доставка, скидка-79% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Рубцовск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Торговля и склад

Торговля и склад

Промышленность

Промышленность

Дом и сад

Дом и сад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

-44%

1 899

3398

Автомобильный держатель с беспроводной зарядкой EGO, силиконовый коврик на панель авто, коврик на панель автомобиля, автомобильный держатель для телефона/ смартфона с зарядкой / держатель для смартфона в автомобиль- ZX-4

ПОДРОБНЕЕ

-70%

209

699

Коврик на панель автомобиля / держатель для телефона автомобильный / противоскользящий коврик в авто

ПОДРОБНЕЕ

Держатель для телефона. Коврик в авто. Автомобильный на панель. Крепление для телефона в автомобиль RULEVOI

ПОДРОБНЕЕ

Противоскользящий коврик для телефона на торпеду автомобиля (на приборную панель, силиконовый коврик для телефона, антискользящий коврик для авто, держатель для телефона в машину, коврик противоскользящий, автомобильный держатель на панель автомобиля)

ПОДРОБНЕЕ

-22%

543

699

Коврик визитница на панель автомобиля. Держатель для очков,телефона,антирадара ключей. Тип:

В МАГАЗИН

-9%

500

550

Коврик антискользящий / для телефона автомобильный подставка противоскользящий держатель на торпеду панель автомобиля Chevrolet Шевроле

В МАГАЗИН

-26%

514

699

Коврик визитница на панель автомобиля. Держатель для очков,телефона,антирадара ключей. Тип:

В МАГАЗИН

-22%

543

699

Коврик визитница на панель автомобиля. Держатель для очков,телефона,антирадара ключей. Тип:

В МАГАЗИН

-18%

489

599

Коврик визитница ароматизатор держатель противоскользящий на панель автомобиля торпеду для очков,телефона,антирадара,ключей.

В МАГАЗИН

-33%

510

756

Коврик на панель авто, противоскользящий держатель для телефона Тип: Автомобильный держатель,

В МАГАЗИН

-83%

336

1990

Коврикдержатель противоскользящий на панель автомобиля , торпеду для очков телефона Тип:

В МАГАЗИН

-38%

621

1000

Держатель для смартфона коврик на панель авто визитница Тип: Автомобильный держатель, Размер: Длина

В МАГАЗИН

-43%

571

1000

Держатель для телефона автовизитка коврик на панель авто Тип: Автомобильный держатель, Размер:

В МАГАЗИН

-25%

414

550

Коврик антискользящий / для телефона автомобильный подставка противоскользящий держатель на торпеду панель автомобиля Honda Хонда

В МАГАЗИН

машинумашину

Коврик автомобильный антискользящий для телефона / противоскользящий держатель на торпеду / на панель автомобиля Lada Лада ( ВАЗ )

ПОДРОБНЕЕ

держатель для телефона в авто силиконовый коврик на панель автомобиля противоскользящий автовизитка FORTELA AROMA

ПОДРОБНЕЕ

Чак/Многофункциональный противоскользящий коврик в автомобиль на панель/держатель автомобильный/автомобильный аксессуар/резиновый коврик панели приборов/

ПОДРОБНЕЕ

-45%

1 990

3600

Коврикдержатель на панель авто DERAMO B-28/02, многофункциональный противоскользящий коврик на торпедо, автомобильный держатель, материал ПВХ

ПОДРОБНЕЕ

-17%

344

415

Антискользящий коврик в машину M-performance с логотипом автомобиля (15см*9см) / Коврик на торпеду/Противоскользящий /Коврик на панель автомобиля /держатель для телефон в авто

ПОДРОБНЕЕ

-22%

429

550

Коврик антискользящий / коврик антискользящий для телефона / коврик автомобильный для телефона / подставка для телефона / противоскользящий коврик / держатель телефона на торпеду / коврик противоскользящий на панель автомобиля Skoda Шкода

ПОДРОБНЕЕ

Нескользящий коврик для приборной панели автомобиля, держатель для GPS, аксессуары для Номерной таблички, нескользящий коврик для приборной панели

ПОДРОБНЕЕ

Держатель для телефона в авто силиконовый коврик на панель автомобиля противоскользящий Тип:

ПОДРОБНЕЕ

-30%

420

600

Автомобильный липкий коврик на торпеду держатель телефона очки на панель автомобиля липучка в машину Avtopodarok70

ПОДРОБНЕЕ

Автомобильный держательковрик на торпеду, Нескользящий коврик, поверхность, силиконовый коврик на приборную панель, Автодержатель прозрачный нескользящий, прозрачный

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий / держатель для телефона форд 02 Тип: коврик, Назначение:

ПОДРОБНЕЕ

Рояль/Многофункциональный противоскользящий коврик в автомобиль на панель / Автомобильный держатель

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий держатель для телефона КИА 01 Тип: коврик, Назначение: для

ПОДРОБНЕЕ

Коврик противоскользящий на панель автомобиля, на приборную панель, на торпеду авто, держатель для телефона с бортом, черный, 18х14 см.

ПОДРОБНЕЕ

-14%

297

346

Стайлинг автомобиля резиновый коврик автомобильный держатель Мобильный телефон держатель приборной панели Противоскользящий коврик подставка липкая

ПОДРОБНЕЕ

Противоскользящий коврик в автомобиль на панель / Держатель в авто / Органайзер на торпедо Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Нескользящий Автомобильный держатель для телефона, Многофункциональный силиконовый коврик для приборной панели автомобиля, автомобильный держатель,

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий / держатель для телефона SUBARU / субару 01 Тип: коврик,

ПОДРОБНЕЕ

Силиконовый противоскользящий коврик в автомобиль на панель красный / подставка под телефон / Визитка авто

ПОДРОБНЕЕ

Антискользящий коврик в машину Ауди С-лайн / Audi S-Line с логотипом автомобиля (15см*9см) / Коврик на торпеду/Противоскользящий /Коврик на панель автомобиля /держатель для телефон в авто

ПОДРОБНЕЕ

Коврик антискользящий / коврик антискользящий для телефона / коврик автомобильный для телефона / подставка для телефона / противоскользящий коврик / держатель телефона на торпеду / коврик противоскользящий на панель автомобиля Mercedes Мерседес

ПОДРОБНЕЕ

Антискользящий коврик в машину Мазда с логотипом автомобиля (15см*9см) / Коврик на торпеду/Противоскользящий /Коврик на панель автомобиля /держатель для телефон в авто

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий / держатель для телефона NISSAN / ZXQ-010 Тип: коврик,

ПОДРОБНЕЕ

-16%

308

368

Антискользящий коврик в машину Skoda/Шкода с логотипом автомобиля (20 см*13см) / Коврик на торпеду/Противоскользящий /Коврик на панель автомобиля /держатель для телефон в авто

ПОДРОБНЕЕ

Противоскользящий коврик для приборной панели автомобиля, с держателем Мобильный телефон и GPS

ПОДРОБНЕЕ

Аксессуары в салон и багажник держатель для телефона в авто Коврик автомобильный Цвет: красный,

ПОДРОБНЕЕ

Противоскользящий коврик в авто на торпедо размер 12,5*6,5 см черный / Маленький силиконовый коврик анитискользящий для приборной панели автомобиля. Держатель для телефона, смартфона, антирадара

ПОДРОБНЕЕ

Коврик антискользящий / коврик антискользящий для телефона / коврик автомобильный для телефона / подставка для телефона / противоскользящий коврик / держатель телефона на торпеду / коврик противоскользящий на панель автомобиля Chevrolet Шевроле

ПОДРОБНЕЕ

Коврик антискользящий / коврик антискользящий для телефона / коврик автомобильный для телефона / подставка для телефона / противоскользящий коврик / держатель телефона на торпеду / коврик противоскользящий на панель автомобиля Nissan Ниссан

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий / держатель для телефона CHEVROLET / ZXQ-010 Тип: коврик,

ПОДРОБНЕЕ

Коврик антискользящий / коврик автомобильный для телефона / подставка для телефона / противоскользящий коврик / держатель телефона на торпеду / коврик противоскользящий на панель автомобиля Volkswagen Фольксваген

ПОДРОБНЕЕ

Многофункциональный противоскользящий коврик в автомобиль на панель/ 2 штуки / держатель автомобильный/автомобильный аксессуар/резиновый коврик панели приборов/

ПОДРОБНЕЕ

Чак/Многофункциональный противоскользящий коврик в автомобиль на панель/держатель автомобильный/автомобильный аксессуар/резиновый коврик панели приборов/

ПОДРОБНЕЕ

-14%

368

426

Антискользящий коврик в машину Ralli ART с логотипом автомобиля (15см*9см) / Коврик на торпеду/Противоскользящий /Коврик на панель автомобиля /держатель для телефон в авто

ПОДРОБНЕЕ

Липкий Коврик для приборной панели автомобиля, черный, нескользящий, мобильный телефон дюймов, держатель для Gps, подставка для смарт-консоль для

ПОДРОБНЕЕ

Коврик на панель авто противоскользящий / держатель для телефона MERSEDES / мерседес 02 Тип:

ПОДРОБНЕЕ

Силиконовый противоскользящий коврик в автомобиль на панель красный / подставка под телефон / Визитка авто

ПОДРОБНЕЕ

-27%

285

390

Противоскользящий коврик на панель KIA Тип: Автомобильный держатель, Размер: Длина 19. 000 Ширина

В МАГАЗИН

Автомобильный магнитный держатель для телефона на панель, AMFOX, ACX-51, автодержатель в автомобиль, авто товары в машину, автотовар, черный смартфон на расстоянии вытянутой руки в любом автомобиле с раздвижным магнитным автодержателем amfox acx-51. 4 мощных неодимовых магнита обеспечивают надежное и нерушимое крепление любого устройства: от смартфона до навигатора. Автодержатель крепится на вакуумной основе к любой поверхности и остается прикрепленным при любых обстоятельствах. Магнитная панель автомобильного держателя вращается практически в любом направлении и фиксируется в нужном положении

ПОДРОБНЕЕ

-61%

157

400

Коврик антискользящий на панель автомобиля (Противоскользящий в автомобиль), чёрный держатель для телефона

В МАГАЗИН

-80%

200

996

Подставка, держатель для телефона, смартфона и планшета, электронная книга, гибкий противоскользящий коврик, хорошая альтернатива магнитный штатив, на стол, стену, сиденье, панель, авто, рыбалку, в поход, путешествие.

В МАГАЗИН

-47%

264

498

Автомобильный коврик для телефона на приборную панель Тип: Автомобильный держатель, Размер: Длина

В МАГАЗИН

2 страница из 26

Коврик держатель для телефона

Чем опасен противоскользящий коврик для телефона на торпедо авто

Приспособлений, улучшающих качество жизни водителя и пассажиров на борту автомобиля великое множество. Одни помогают увеличить количество гнезд для зарядки. Другие выступают в роли съемной тонировки, и за них вас никто не оштрафует. Третьи расширяют опции автомобиля, добавляя, например, отсутствующий подогрев. Но есть и совсем пустячные, но не менее удобные. Например, силиконовые коврики, крепко удерживающие мобильный телефон на центральной панели. Однако где есть плюсы, там есть и весомые минусы. Портал «АвтоВзгляд» узнал скрытую угрозу, которую несут автомобилю эти силиконовые помощники.

Удобство силиконовых ковриков неоспоримо. Наклеил такой на центральную панель, положил на него смартфон, и тот накрепко приклеился к вязкому слою коврика. Телефон не сорвется и не скатится с силиконовой подстилки ни при каких обстоятельствах. И даже если водитель будет активно педалировать, и на полном ходу вваливать в поворотах, его дорогостоящий смартфон будет крепко держаться на панели. И все, кажется, хорошо. Если бы не пара существенных «но».

Силиконовый коврик для удержания смартфона, как правило, крепится поверх передней панели. Это именно та область, на которую летом максимально попадает солнечные лучи. А как известно, для батареи смартфона переохлаждение и, тем более, перегрев весьма губительны. Под воздействием лучей в батареи происходят непоправимые процессы, и, как минимум, она быстро выходит из строя, а как максимум, смартфон попросту может взорваться, не только нанеся травмы обитателям салона, но и, загоревшись, автомобилю. И хорошо, если в этом момент владелец машины будет рядом, и успеет потушить, начинающийся пожар.

Впрочем, это не все беды, которые могут постичь владельца автомобиля, использующего силиконовый коврик. Как правило, покупая машину, многие автомобилисты стараются ухаживать за ней, чтобы сохранить внешний и внутренний вид в целости и сохранности. Еще бы, опрятный вид автомобиля — большой плюс к цене при продаже. И здесь удобный силиконовый коврик может сыграть злую шутку.

Пролежав долгое время на панели под воздействием солнца и ультрафиолета, сам по себе коврик особо не страдает, и легко снимается, если он, конечно, качественный. Однако то, что ожидает владельца под ковриком, может стать неприятным сюрпризом.

Все дело в том, что панель автомобиля хоть и сделана из пластика, способного долгое время противостоять воздействию солнечных лучей, но все же со временем выцветает. Процесс происходит равномерно, если на консоли ничего не лежит. Однако если автовладелец долгое время использовал силиконовый коврик, то пластик под ним останется более темным. И исправить это даже специальной химией и полировкой не получится. Темное пятно будет заметным, и сильно испортит внешний вид панели. Но главное, его наверняка увидит следующий будущий владелец, и наверняка попросит за такой недочет во внешности автомобиля существенную скидку, размер которой не соотносится с копеечной ценой силиконового коврика.

Как бы ни был хорош коврик с липким верхним слоем, лучше всего использовать для смартфона специальные удерживающие устройства и крепления, устанавливающиеся в вентиляционные отверстия климатической системы.

Источник

Поделиться

Car Phone Mat — Etsy Turkey

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

( 21 соответствующий результат, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )

  • Быть терпеливым | Последние разработки в области болезни Альцгеймера

    Последние новости

    Взгляд в будущее: генная терапия болезни Альцгеймера

    Саймон Спичак, магистр наук | 14 июля 2023 г.

    Эта статья стала возможной благодаря спонсорской поддержке Lexeo Therapeutics. Редакция журнала «Being Patient» подготовила интервью и статью без процесса рецензирования/утверждения со стороны…

    AAIC Patient Voices Phil’s Journal

    Журнал Фила: Перед AAIC в Амстердаме ведущие защитники болезни Альцгеймера взвешивают свое мнение

    Фил Гутис | 14 июля 2023 г.

    На следующей неделе в Амстердаме ожидается рекордное количество людей — 6 524 и продолжает расти — на ежегодную международную конференцию Ассоциации Альцгеймера. Как…

    Подробнее