При химчистке салона зачастую возникает вопрос: как почистить потолок? Про него забывают на обычной мойке. Причиной является сложность работ и чувствительность материала к воздействию. На самом деле все довольно просто.
Содержание
Особенности
Как почистить потолок без последствий?
Химчистка торнадором
Как почистить потолок вручную?
Особенности
Потолок в автомобиле очень чувствительный материал. Он имеет клеевой состав, который под воздействием влаги или химии приведет к провисанию. Это происходит из-за отделения подложки от внешнего материала.
Выполнять работы по химчистке необходимо до проведения работ в салоне. Если сначала провести обработку салона, а потом потолка, грязь снова может попасть на элементы внутри. Также важно хорошее освещение. Использовать можно специальные лампы и налобные светильники.
Как почистить потолок без последствий?
Существую только два способа безопасно очистить потолок салона от загрязнений:
При помощи торнадора.
Ручной способ.
Не допускается использовать пароочистители, моющие пылесосы и экстракторы. Их действие приведет к излишнему накоплению влаги в ткани.
Химчистка торнадором
Самый эффективный способ. Необходим сам аппарат и компрессор. При работе торнадора с химией не происходит увлажнение материала. Используется небольшое количество чистящего средства. После обработки всей поверхности потолка нужно обязательно его протереть фиброй. Далее нужно обработать потолок торнадором без химии. Таким способом пользуются профессиональные детейлеры и мастера химчистки. При использовании аппарата рекомендуется использовать респиратор.
Как почистить потолок вручную?
Оборудование, которое понадобиться при механической химчистке:
Несколько микрофибр;
Средство для химчистки;
Чистая вода.
Метод заключается в ручном воздействии на загрязнение микрофиброй. Необходимо слегка увлажнить фибру чистящим составом. Далее на небольшом участке с краю попробовать удалить грязь. Следует контролировать, чтобы потолок не был сильно мокрым. Если на первом участке результат был отличным, можно переходить на все полотно. Важно, после каждого воздействия на материал химией протирать этот участок сухой и чистой микрофиброй. Если загрязнения слишком сильные необходимо сменить фибры или постирать их и просушить. При воздействии на потолок не допускается круговых движений. Это может усугубить загрязнение или оставить разводы.
Въевшиеся загрязнения можно аккуратно удалить апельсиновым очистителем. Следует намочить уголочек фибры данной химией и без давления, точечно попробовать убрать грязь.
Поделиться с друзьями
Как очистить грязную обивку потолка в автомобиле? Особенности, способы и средства
Сегодня мы узнаем, как очистить грязную обшивку потолка в автомобиле с помощью подручных средств, а также, какие существуют способы и методы ухода за интерьером салона
КАК ОЧИСТИТЬ ГРЯЗНУЮ ОБИВКУ ПОТОЛКА В АВТОМОБИЛЕ? ОСОБЕННОСТИ, СПОСОБЫ И СРЕДСТВА
Добрый день, представляем Вашему вниманию актуальную статью для любого автолюбителя на тему: грязный потолок автомобиля и как его очистить подручными способами и методами. В статье мы также перечислим и поговорим о всевозможных способах и средствах по очистке потолка салона транспортного средства.
Когда мы длительно эксплуатируем автомобиль, то пыль, грязь и мелко дисперсный осадок, которые находятся в окружающей атмосфере и как правило, оседают на обивку салона и потолка. В итоге это приводит к загрязнению и потемнению потолка. А если у нас есть еще маленькие дети, которые любят трогать все руками, то тем более долго потолок в чистоте находится не сможет. Когда происходит все вышеперечисленное воздействие на потолок салона автомобиля, то как следствие мы получаем грязные потертости обивки, жирные разводы и пятна, которые омрачают общий внешний вид салонного пространства.
Итак, приступим к рассмотрению такой проблемы, как чистка потолка внутрисалонного пространства.
1. ЧИСТКА ОБШИВКИ ПОТОЛКА В АВТОМОБИЛЕ ОТ ПЫЛИ И КОПОТИ
Для начала мы должны произвести удаление основного слоя копоти и пыли с первичной поверхности материала. Чтобы это сделать, используем ткань из микрофибры или микроволкна, так как данный материал идеально приподнимает ворс обивки и убирает мелкие элементы, которые впитались в саму ткань. Как правило, чистку делают сухой и желательно чистой салфеткой или полотенцем из выше описанных материалов.
Если в нашем автомобиле поверхность обивки потолка состоит из ворсистого материала, то мы должны производить движения с салфеткой для очистки пыли и копоти по направлению самого ворса. Как правило, ворсистое покрытие потолка автомобиля устанавливалось на транспортные средства американской сборки, так как в США имеются определенные требования к обивкам, а ворс идеально вписывается под данный регламент.
Для того, чтобы эффективно очистить обивку потолка, да и салона в целом, необходимо приобрести очиститель на пенной основе или жидкий. Но перед этим мы точно должны определить материал из которого изготовлена обивка автомобиля. Если материал обивки — ворс, то необходимо брать химические средства именно под данный материал. На фото ниже показано средство на пенной основе, которое позволяет убирать грязь любой сложности:
После того, как мы приобрели жидкое или пенное средство для чистки обивки, начинаем распылять очиститель, равномерно по всей поверхности загрязненного участка. После этого удаляем остатки пыли и копоти салфеткой из микрофибры. Даем 15-20 минут поверхности окончательно обсохнуть. Далее после того, как поверхность обсохла, начисто вытираем потолок чистой сухой салфеткой из микроволокна. На фото ниже можем видеть наглядно, как производить чистку обивки потолка автомобиля:
2. ЧИСТКА ОБШИВКИ ПОТОЛКА В АВТОМОБИЛЕ ОТ ЖИРНЫХ ПЯТЕН
Теперь когда мы знаем, как справляться с грязью и пылью на обивке потолка автомобиля перейдем чистке жирных пятен на поверхности. Их можно убирать, при помощи самостоятельно сделанного состава, который состоит из уксуса (9-10 процентного, столового) и обычной водопроводной воды. Чтобы изготовить такой раствор, необходимо первым делом смешать 100 миллилитров столового уксуса с 1 литров водопроводной воды. Заранее оговоримся, что если на обивке есть засохший клей или силикаты, то раствор в этом случае не поможет. Для удаления жировых пятен берем опять же салфетку из микрофибры, обмакиваем ее в наш заранее подготовленный уксусный раствор, так чтобы салфетка была не сильно влажной. После этого мягкими круговыми движения по часовой стрелке начинаем втирать раствор в то место, где находится жировое пятно. Даем 10-15, чтобы наш раствор впитался в пятно и высох. После высыхания раствора, берем сухую салфетку из микроволокна и мягкими движениями по часовой стрелке затираем остатки раствора. На фото ниже показано наглядно, как эффективно борется такой раствор с жировыми пятнами на потолочной обивке автомобиля:
Также хотим добавить, что если в транспортном средстве постоянно курят, то дым от сигарет быстрее всего впитался в обивку автомобиля. Для того, чтобы избавиться от не приятного запаха и смрада, можно изготовить простой раствор на основе эфирного масла с добавлением водопроводной воды. При помощи такого раствора любой въевшийся дым в обивку салона, очень здорово нейтрализуется и исчезнем через 3-5 минут.
3. ЧТО НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ДЕЛАТЬ, ПРИ ЧИСТКЕ ОБШИВКИ ПОТОЛКА В АВТОМОБИЛЕ
Для того, чтобы не стало еще хуже после чистки салона и потолка автомобиля от пятен, пыли и грязи, категорически запрещается применять пылесос для обивки транспортного средства. Дело в том, что сила воздуха, который втягивается может быть сильна велика и поверхность потолка оторвется от креплений и основания. Кроме того, не используйте при чистке обивки мыльные растворы и сверх сильные химические средства. Дело в том, что такие средства могут растворить обивку и превратить ее в волокнистое месиво.
Также рекомендуем после покупки средства для очистки салона и потолка, внимательно проверить на обычной слегка загрязненной ткани или тряпке, чтобы, как говорится: «не было обидно, за зря прожитые годы». На фото ниже наглядно виден очищенный и приведенный в идеальное автомобильный потолок, который обработали выше описанными средствами:
В заключении отметим, что если мы не уверены в своих силах и результатах чистки обивки потолка в автомобиле, то лучше доверить данную процедуру профессиональным специалистам.
Видео: «Как очистить потолок в автомобиле подручными средствами?»
Надеемся, что наша статья, помогла Вам устранить образовавшиеся пыль, грязь и жировые пятна на поверхности потолочной обивки автомобиля, а также что Вы смогли сэкономить на химчистке салона транспортного средства, так как в выше описанных действиях нет ничего сложного и невозможного.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.
Как очистить обшивку потолка автомобиля
Поиск
282
Когда дело доходит до обслуживания автомобиля, обивкой потолка часто пренебрегают. В отличие от других функций, которые влияют на производительность и срок службы вашего автомобиля, если вы не держите их в чистоте, грязный потолок автомобиля не имеет большого значения. Но это может выглядеть некрасиво. Существуют различные виды пятен, которые могут попасть на обшивку потолка вашего автомобиля.
Если оставить все как есть, это может увеличить риск нападения постельных клопов и снизить стоимость вашего автомобиля при его продаже.
Image by Flickr
Вот почему важно периодически, если не регулярно, чистить обивку потолка автомобиля.
3 основных способа вывести пятна с обшивки потолка автомобиля без каких-либо хлопот
1. Удаление пятен с помощью чистящего средства для обивки
Самый простой способ удалить пятна с обивки потолка автомобиля — использовать спрей для обивки и щетку .
Необходимые материалы
Спрей для обивки – от 20 до 30 долларов, можно приобрести в любой аптеке
Щетка с мягкой щетиной – от 18 до 25 долларов, также можно автомобиль
Полотенце из микрофибры – от $5 до $10
Латексные перчатки – для защиты кожи от раздражения
Как это сделать
Спрей нанесите небольшое количество средства для чистки обивки на щетку и протрите пятно. Продолжайте втирать круговыми движениями, пока не образуется густая пена. Оставьте на некоторое время и промокните пену. Если пятно очень маленькое и легко удаляется, то вместо щетки используйте мягкую ткань. Ни в коем случае не распыляйте чистящий раствор непосредственно на обшивку потолка, так как он может смягчить клей, удерживая ткань обшивки потолка прилипшей к крыше.
Меры предосторожности
Всегда надевайте латексные перчатки, так как чистящие растворы могут раздражать кожу и вызывать такие проблемы, как контактный дерматит. Кроме того, откройте окна автомобиля, чтобы обеспечить надлежащую вентиляцию, и дайте пятну высохнуть.
2. Использование отпаривателя для очистки обивки потолка автомобиля
Если пятна слишком стойкие и их нельзя удалить с помощью средства для чистки обивки, лучше использовать отпариватель. Он удаляет пятна и избавляет от необходимости чистить обивку потолка, что может привести к повреждению ткани.
Необходимые материалы
Небольшой отпариватель – 40–50 долларов США, арендуйте или приобретайте его в магазинах товаров для дома
Полотенца из микрофибры – 5–10 долларов США
Как это сделать
Внимательно прочтите инструкцию по эксплуатации отпаривателя. Поскольку он использует водяной пар под давлением, чтобы проникнуть в пятно и ослабить его, он идеально подходит для стойких пятен. Держите сопло отпаривателя на расстоянии не менее 2 дюймов от пятна и запустите машину. Продолжайте отпаривать пятно, пока не увидите, что оно заметно размягчилось. Используйте полотенце из микрофибры, чтобы промокнуть пятно насухо. При необходимости потрите круговыми движениями, чтобы удалить пятно.
Меры предосторожности
Не пропаривайте одно и то же место более 2 минут, так как это может привести к перенасыщению пятна и сделать клей на потолке неэффективным. Обязательно проветрите автомобиль после очистки пятна.
3. Использование пылесоса для удаления пятен
Если вы очищаете не одно место, а всю внутреннюю часть крыши, вам следует использовать пылесос.
Необходимые материалы
Чистящий раствор — от 10 до 15 долларов США, либо спрей для обивки мебели, либо самодельный
Ткань из микрофибры или щетка с мягкой щетиной — от 15 до 20 долларов США
Ручной или обычный пылесос
90 031 Латексные перчатки — 2 доллара за защита от раздражения кожи
Как это сделать
Смочите ткань или щетку чистящим спреем. Протрите всю обшивку потолка и вычистите пятна длинными движениями вперед-назад. Продолжайте, пока потолок не покроется пеной и пузырями. Можно работать по секциям, если вам сложно справиться со всем потолком. После того, как вы надлежащим образом удалили пятна, включите пылесос, чтобы удалить раствор. Обязательно делайте это быстро, пока раствор не успел высохнуть и закрепиться на ткани. Вы также можете очистить пену влажной промокательной тканью, прежде чем пылесосить ее.
Меры предосторожности
Не используйте много чистящего спрея, так как это может повредить обивку потолка. Наденьте тонкие латексные перчатки, чтобы избежать раздражения кожи. Держите окна закрытыми, пока распыляете чистящий раствор, потому что он может быстро высохнуть. После уборки дайте некоторое время для надлежащей вентиляции.
Сколько стоит чистка потолка автомобиля?
Регулярная очистка потолка автомобиля — это инвестиция, которая в долгосрочной перспективе сэкономит вам сотни долларов. Если вы чистите его самостоятельно, это просто стоит вам несколько долларов с точки зрения расходных материалов и немного вашего времени. Профессиональная чистка может стоить вам до 200 долларов. Очистка также зависит от типа или модели вашего автомобиля. Если обшивка потолка загрязнится до такой степени, что даже профессиональная чистка не сможет удалить пятна, у вас не будет другого выбора, кроме как заменить ее.
В среднем замена обивки потолка автомобиля стоит около 350 долларов. Вы можете избежать этих расходов, часто чистя его. Вот почему вот подробное руководство по удалению стойких пятен с обшивки потолка вашего автомобиля и поддержанию его в чистоте.
Как сделать самодельный чистящий раствор для потолка автомобиля
Если вы не хотите использовать химические вещества, которые могут нанести вред вашей коже, или если у вас есть определенные аллергии, вы можете сделать чистящий раствор своими руками. Изготавливается из обычных предметов домашнего обихода, обладающих моющими свойствами.
Необходимые материалы
Белый уксус – 59 мл (1/4 стакана)
Теплая вода – 240 мл (1 стакан)
90 031 Жидкое средство для мытья посуды – 7,5 мл (½ столовой ложки)
Распылитель
Процедура
Добавьте все ингредиенты в распылитель и хорошо встряхните, пока не образуется однородный раствор. Желательно, чтобы вы использовали те же размеры, но вы можете увеличить количество ингредиентов, если хотите более сильного очищающего действия.
Как вывести различные виды пятен с обшивки потолка автомобиля
Чистка обивки потолка автомобиля также зависит от вида загрязнения. Различные типы пятен требуют различных методов. Вот некоторые из распространенных пятен, которые могут ежедневно загрязнять ваш потолок, и способы их эффективной очистки.
Дым может прилипать к ткани обшивки потолка автомобиля, делая ее не только грязной, но и неприятно пахнущей. Дым может исходить как от сигарет, так и от транспортных средств. Для очистки лучше всего использовать пылесос. Однако, если дым также затемнил ткань потолка, намочите полотенце из микрофибры спреем для обивки и протрите потолок. После этого пропылесосьте как обычно.
2. Пятна от содовой или напитков
Пятна от газированных напитков и холодных напитков также могут попасть на обшивку потолка. Они могут стать стойкими, если ваш напиток содержит кофеин, потому что он оставляет глубокие пятна, которые трудно удалить. Вы должны очистить их, как только сможете. Используйте щетку с мягкой щетиной и смочите ее чистящим средством для обивки. Втирайте его круговыми движениями в пятно. Протрите его чистым полотенцем и дайте ему высохнуть. Вы можете повторить процесс, если пятно не выходит с первой попытки.
3. Пятна от косметики
Иногда вы можете случайно размазать косметику по потолку. Это может быть помада, тушь для ресниц или тональный крем. Чтобы очистить его, лучше всего использовать средство для снятия макияжа. Будьте осторожны, чтобы не размазать пятно дальше. Промокните пятно от макияжа и надавите на каждое нажатие, чтобы проникнуть в него. Если пятно все еще остается после промокания его средством для снятия макияжа, используйте спирт или ацетон.
4. Рыхлая грязь
Рыхлая грязь с дороги также может оседать на обшивке потолка. Если он просто пыльный, вы можете использовать пылесос или тряпку, чтобы очистить его. Но если она упорно осела, то следует воспользоваться первым способом, описанным в этой статье.
5. Следы заноса
Кроме того, бывает трудно избавиться от следов заноса от перемещения вещей в автомобиле и из него. Для них отлично подходит чистящий раствор. Однако вместо щетки с мягкой щетиной следует использовать щетку с жесткой щетиной. Однако будьте осторожны при его использовании, так как он может порвать ткань хедлайнера.
6. Масляные или жирные пятна
Большинство пятен легко растворяются в воде и поэтому могут быть легко удалены. С другой стороны, масляные и жирные пятна не растворяются в воде и, следовательно, их очень трудно очистить. Чтобы удалить жирные пятна с обшивки потолка автомобиля, покройте пятно большим количеством пищевой соды или детской присыпки. Оставьте на ночь, чтобы масло впиталось, а утром промойте раствором для обивки.
Как защитить потолок автомобиля от загрязнения
Меры предосторожности всегда лучше лечения. Легче содержать обшивку потолка автомобиля в чистоте, чем каждый месяц использовать разные методы для удаления пятен. Вот несколько советов, которые вы можете иметь в виду, чтобы не испачкать хедлайнер.
Вождение автомобиля с закрытыми окнами, особенно на пыльных дорогах и в дождливую погоду. Грязная вода может разбрызгаться по салону вашего автомобиля, что очень трудно удалить.
Не курите в машине, так как от этого в машине будет душно и неприятно пахнет.
Будьте осторожны, когда едите и пьете в помещении, особенно если вы живете в машине. Всегда останавливайте машину у дороги перед едой. Это снижает вероятность появления пятен от еды и проливания напитков.
Точно так же нанесение макияжа в работающей машине также увеличивает вероятность появления пятен. Делайте это, когда машина припаркована или, что еще лучше, в туалете остановок для отдыха.
Если у вас есть маленькие дети, следите за тем, чтобы они вели себя в машине. Дайте им что-нибудь, чтобы занять их во время поездки. Однако не давайте им краски, так как они, скорее всего, будут рисовать на потолке или стенах автомобиля.
Избранное изображение предоставлено: Flickr
Добейтесь безупречной облицовки крыши за 5 простых шагов
Добейтесь безупречной облицовки крыши за 5 простых шагов
1 Синдром провисшей крыши?
2 Вот 5 шагов к чистке обивки крыши
3 Что вам понадобится
4 шага к чистке обшивки крыши вашего автомобиля помыл машину , немного пропылесосил внутри и протер. Вы находите минутку, чтобы полюбоваться своей работой, а потом поднимаете глаза и понимаете… что случилось с моей обшивкой крыши?
Отпечатки пальцев, взорвавшийся кофе, косметика, волосы, масла и многое другое — все это более распространенные причины появления пятен и состарившейся обшивки крыши автомобиля.
Хотите верьте, хотите нет, но неприятные запахи, как правило, впитываются в вашу обшивку крыши, и пока все заняты чисткой сидений, ковров и ковриков, запах все равно остается.
Синдром провисшей крыши?
Напоминаем, что нет НИЧЕГО более непривлекательного, чем вид провисшей крыши вашего автомобиля. Провисшая крыша – это часто тот случай, когда клей испортился до такой степени, что теряет клейкость.
Во избежание провисания крыши необходимо соблюдать особую осторожность и осторожность при очистке обшивки крыши. Мы покажем вам, как можно почистить обивку крыши, не повредив ее.
5 шагов к чистой обивке крыши
Что вам понадобится
Чистящее средство
Щетка с легкой щетиной
Полотенца из микрофибры
9 0002 Пароочиститель
Чистящее средство
Щетка с легкой щетиной
Микрофибра Полотенца
Пароочиститель
Шаги по очистке обивки крыши автомобиля
1) Распылите разбавленный APC или шампунь для обивки на тонкую щетку с низким ворсом (важно: жесткие щетинки могут распушить обшивку крыши и испортить ее текстуру). Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по продукту с точки зрения коэффициентов разбавления водой. Перемешивания рукой или щеткой должно быть достаточно, оставьте APC на пятнах на несколько секунд, чтобы они проникли в пятна и подняли грязь.
2) Аккуратно встряхните пятна на крыше легкими круговыми движениями. Это может привести к появлению пены на месте. Слегка надавите, чтобы не повредить клей. Если этого не сделать, крыша может получиться провисшей.
3) Аккуратно промокните загрязненный участок чистым сухим полотенцем из микрофибры. Впитайте как можно больше лишнего.
4) Если пятна не исчезают, вы можете повторить шаги 1–3 еще раз или в качестве альтернативы использовать пароочиститель для обработки пятна горячим паром под давлением вместо универсального чистящего средства или чистящего средства для обивки. В целях безопасности накройте насадку полотенцем из микрофибры, чтобы уменьшить прямое давление пара. Ключевым моментом здесь является добавление небольшого количества влаги, но в основном тепла, чтобы растопить пятна.
5) Здесь важно не торопиться и прилагать небольшое усилие при каждом чистящем движении. Старайтесь не переусердствовать с этим процессом и делайте это несколько раз в разные дни, вы ведь не хотите перенасыщать крышу химикатами и сильным давлением.
Вот оно! Если вы не хотите рисковать повреждением обшивки крыши или у вас просто нет времени чистить ее самостоятельно, вы всегда можете добавить «обшивку крыши» в качестве дополнения к любому пакету услуг по очистке автомобилей Schmicko Mobile, и наши профессиональные специалисты по очистке автомобилей очистят его. это для вас, лечение пятен и пятен.
Если вы один из многих, кто осознал, что обивка крыши их автомобиля не подлежит ремонту, то мы хотели бы порекомендовать нашу услугу по ремонту обшивки крыши автомобиля, в ходе которой наш технический специалист снимет вашу старую ткань и заменит ее новой чистой один. Это не только придаст вашему автомобилю супераккуратный вид, но и даст другие преимущества, такие как фильтрация внешних шумов и лучшее регулирование температуры.
Обратился в компанию для заказа авто. Остался невероятно доволен. клиентоориентированность на высшем уровне. Ни один вопрос не остался без ответа. Держали в курсе на каждом этапе приобретения авто.
РЕКОМЕНДУЮ!
Отличная компания, хочу отметить менеджера -Владислава, он мега клиентоориентирован, всегда был на связи и подсказывал все нюансы по подбору авто, прозрачность сделки , всё подробно расписанно за что ты платишь, и переводы осуществляются исключительно по банковским реквизитам, подбор и доставка осуществлены были в течение 4 месяцев, конечно долго, но по другому в наших реалиях ни как.
Время на забор автомобиля и перегон его домой было ограничено, самолёт летел только по субботам, хотя в диалоге ни раз упоминал о прилёте во Владивосток в субботу, и девушка с логистики отказала в выдачи авто в субботу, уже после того как были куплены мной билеты на обговорённую ранее дату, так как сб и вс выходные дни, но менеджер молодец, уладил ситуацию и вошёл в мое положение, нашёл время и выдал подготовленный авто в воскресенье утром, и я сразу смог выехать домой, очень порадовало что авто было полностью подготовленно: помыто, стёрты все надписи на лобовом стекле, одноразовые коврики в ногах, руль и сидения в чехле, небольшие мелочи в виде номерных рамок, брилка на ключах, все документы аккуратно и юридически подготовлены к выдаче клиенту . Однозначно буду ещё обращаться в эту фирму. И рекомендовать компанию. Владиславу отдельная благодарность, такие сотрудники оставляют наилучшие впечатление и мотивируют обращаться снова!
…
Показать весь
Обратился в Джапан Лайф о покупке Хонда Фрид.
Менеджер Александр довольно быстро нашёл мне автомобиль. Единственный нюанс был что через 3 месяца он становился непроходным. Но вроде бы привозили за месяц, два максимум. На аукционе выиграли авто 08.06.22 и тут пошли проблемы с доставкой. По началу не переживал но когда машину ((отправили) на одном , потом на втором, потом на третьем пароме а она оказалась ещё в Японии — я взорвался (машина становилась не проходной) нагрубил девчонкам по телефону. Меня успокаивали но мозгами я понимал что (влетел). Паром пришёл 29 августа и два дня простоял на рейде. 31 го разгрузили- это был последний день. Я не знаю как менеджеры это сделали но они успели подать документы (видно всё таки есть края) и я оплатил нормальную пошлину. Позже менеджер отправил машину в транспортную которую я указал. В Москве машину я получил 3 октября. Итог: рекомедовал бы я компанию или нет — рекомендую если вам не важно время доставки. И главное берите с запасом в пол года чтоб не нервничать как я. Возможно закажу вторую машину.
…
Показать весь
Обращался в несколько фирм занимающихся привозом авто, так как авто редкое в силу возроста и комплектации слышал от менеджеров практически одно и то же, что-то типо: ну не знаем когда её найдём, на это может уйти много месяцев, в общем никакой конкретики. Мне брат посоветовал обратиться в Japanlive, так как они уже привозили ему несколько машин и отзывы у него были только положительные.
И действительно, после обращения я не услышал от менеджеров ни ноты сомнения в том что авто будет куплено. Заключили договор, и началась работа. Авто было куплено до нового года. А из-за всех этих санкций, машина приехала во влад только в марте этого года. И на протяжении всего времени от момента покупки до получения авто, у меня не было никакого сомнения в том, что я получу заказаный аппарат). В итоге, машину привезли, я её забрал, всем доволен. Рекомендую данную фирму, со своей работой справляются на 5 с плюсом!
…
Показать весь
Замечательная компания Заказал авто с аукциона в японии Не все так быстро но конкретно то что хотел Просто молодцы
Доволен работой профессионалы спасибо за работу
Достоинства: Сегодня получил тойота премио.позвонил,через месяц подобрали 5А.через 2 месяца пришла прилетел,забрал.Ребята свою работу знают,не мешайте работать своими звонками.Я не звонил и они не настаивали.Все пришло,Все как договаривались.Я с Коасноярска
Недостатки: А у кого их нет
Комментарий: Молодцы.Свое дело знают.Алексею отдельное спасибо.Всегда на связи.
…
Показать весь
Достоинства: Приобрели автомобиль через компанию Japan life , в течении двух месяцев автомобиль пришел в Россию и в скором времени был растаможен . Услугами данной компании удовлетворен ,работа с клиентами на высшем уровне .
Недостатки: Нет
Комментарий: Работа данной компании понравилось , в дальнейшем планирую обращаться.
…
Показать весь
Спасибо Алексею машину купили помогал на всех этапах, была задержка с доставкой но это не их вина а вообщем всё понравилось
Лайк
Достоинства: Добрый день!
Хочу поблагодарить компанию Japan Life, а имеено представителя компании Андрея Ш., который грамотно всё проконсультровал. Он действительно понял мое пожелание при подборе автомобиля, в итоге я очень доволен.
Недостатки: Логистика, но это не к компании вопрос, а в целом ситуация сложная с перевозками.
Комментарий: Спасибо за исполнение желания…!
…
Показать весь
Достоинства: Отличная компания, слаженные процессы, ведут клиента до конца. У них впервые, опыта покупки авто из Японии как такового не было. Покупал Nissan Note e-power.
Отдельно хочу отметить менеджера Владислава. Его работа на все 5 баллов. Отработали быстро и слаженно, не смотря на то, что купленное авто я нашел сам. С момента начала общения и покупки на сток аукционе прошло 3 дня. Владислав всегда был на связи, даже не смотря на разницу во времени и поздние сообщения от меня. Отвечал на все, даже глупые вопросы. Все лоты старался максимально вмещать в бюджет. В общем, сугубо положительные эмоции после взаимодействия с Владиславом. Огромное ему спасибо!
Недостатки: Не смотря на то, что на момент покупки был ажиотаж, транспортные проблемы в Японии и покупка вышла на праздники, я считаю, что можно было привезти авто побыстрее на пару недель. Были примеры знакомых, которые возили авто за два месяца, мой шел ровно три. Из-за этого оценка 4, а не 5.
…
Показать весь
Услуги — LOVIVOSTOK AUTO
Услуги — LOVIVOSTOK AUTO
Полная пошлина
В данной статье мы хотим рассказать о самом популярном методе ввоза подержанных автомобилей из Японии под «Полную пошлину»
Что же такое «Полная пошлина» ?
Полная пошлина — это метод ввоза, при котором автомобиль или спец. техника завозятся путем уплаты всех таможенных платежей, утилизационного сбора и еще ряда сопутствующих расходов. После которых на автомобиль или спец. технику выдается ПТС (авто), ПСМ (спец.техника), что позволяет вам производить любые законные действия с данным видом транспорта, а именно поставить на учет, продать, подарить, поставить на баланс в организации и т.д.
Распил
Еще один не менее популярный метод ввоза — это «распил». Подходит тем, кому необходимы запчасти для ремонта, продажи или каких нибудь «сумасшедших» тюнинг проектов.
И так, что же это такое «Распил»?
«Распил» — это метод ввоза автомобиля, при котором авто разрезается либо по задним стойкам, либо по передним стойкам, в зависимости от того, какую часть авто вы хотите сохранить в первозданном виде. Вы сами выбираете, как вам его пилить, после покупки автомобиля на аукционе. А мы обеспечим вам полную таможенную очистку и вывоз собранного на скобы «распила» из порта выгрузки.
Конструктор
Данный метод ввоза всё больше и больше захватывает нас своей доступностью. Многие автовладельцы мечтают «оживить» свой старый надежный Land Cruiser Prado или Mitsubishi Pajero, но не знают как.
Так все же, что такое этот самый «Конструктор»?
«Конструктор» — это метод ввоза автомобиля при котором авто разбирается на 3-4 части, а именно: двигатель, детали подвески и кузов. Если автомобиль рамный, то тут появляется четвертый элемент — это рама. Все эти детали растамаживаются отдельно! К сожалению, на не рамном автомобиле замену кузова легальным путем произвести нельзя, что автоматически делает все возможные переделки не законными. Но на рамных внедорожника и т.д кузов не является номерных агрегатом, поэтому подлежит замене. В результате воскрешение сгнившего, разбитого рамного автомобиля возможно и мы вам с удовольствием в этом поможем.
Таможенное оформление
Хотели бы начать с того, что вся приобретённая техника с аукционов Японии, проходит таможенную очистку путем уплаты всех налогов, пошлин и сборов согласно выбранному методу ввоза. И осуществляется лично сотрудниками ООО «Ловивосток Авто».
Но так же возникают ситуации, когда вы просто нуждаетесь в помощи по осуществлению той или иной таможенной операции и мы с уверенностью заявляем, что вы можете обратиться к нам за грамотной консультацией по любому вопросу таможенного оформления автомобилей. Так же поможем с оформлением СБКТС (свидетельство о безопастности конструкции транспортного средства) и всех сопутствующих документов.
12 невероятных автомобилей, определяющих дизайн японских автомобилей
С момента своего скромного начала в 1902 году японский дизайн автомобилей расширил границы возможного в автомобильном дизайне. Мы взглянем на некоторые из наших любимых дизайнов на протяжении многих лет, от классических купе до причудливых трехколесных транспортных средств.
Обзор
Шесть из десяти крупнейших производителей автомобилей являются японскими, а Япония является третьим по величине производителем автомобилей в мире. Почему это так успешно? За прошедшие годы Япония завоевала репутацию производителя хорошо построенных, надежных и высокотехнологичных автомобилей. За свою 120-летнюю историю автомобилестроения Япония была в авангарде разработки новых технологий, от роботизированных заводов до гибридных двигателей.
Здесь мы отложим технологию в сторону, чтобы сосредоточиться на эстетике дизайна японских автомобилей. Автомобили, которые запоминаются своим внешним видом, конструкцией, дизайном.
Автомобили
Toyota 2000GT
На вершине списка должна стоять потрясающая Toyota 2000GT. Этот автомобиль, разработанный Дзиро Коно и Сатору Нодзаки, является не чем иным, как культовым.
Сколько стоит Toyota 2000GT?
Если вам посчастливится найти его на распродаже или аукционе, будьте готовы заплатить большую сумму. Один из них недавно был выставлен на аукцион с начальной ценой более полумиллиона фунтов стерлингов. Из-за ограниченного тиража этот автомобиль является редким и востребованным.
Сколько было выпущено Toyota 2000G?
За три года производства завод выпустил всего 351 автомобиль. Из этих 351 только несколько автомобилей были выпущены с левым рулем для экспортного рынка. Автомобиль был произведен за очень короткий трехлетний период с 1967 по 1970 год.
Насколько быстр Toyota 2000GT?
Toyota 2000Gt развивает максимальную скорость 137 миль в час и разгоняется до 60 миль в час за 8,4 секунды.
Toyota 2000GT и Джеймс Бонд
2000GT представлен в 1967 фильм о Джеймсе Бонде Живешь только дважды, который снимался в основном в Японии. Две уникальные модели топлесс были сделаны специально для фильма, и нынешний Бонд Дэниел Крейг считает Toyota своим любимым автомобилем Бонда всех времен.
Prince R380
Проиграв Porsche 904 во втором Гран-при Японии 1964 года, Prince Motor Company приступила к созданию первого настоящего гоночного автомобиля в Японии.
Под руководством главного инженера Шиничиро Сакураи команда Prince приступила к разработке индивидуального кузова для установки на традиционно открытое шасси Brabham. Низкий и аэродинамичный, R380 с алюминиевым кузовом был непохож на все, что производилось ранее в Японии.
Racing Prince R380
Поскольку Гран-при 1965 года был отменен, Prince пришлось ждать своей дебютной гонки. Третий Гран-при Японии в 1966 году. Принс участвовал в нескольких автомобилях и занял первое место за рулем Йошикадзу Сунако, а второе место за рулем Хидео Оиси, обыграв Porsche.
После слияния компаний Prince Motor Company и Nissan Motors в 1966 году R380 был преобразован в Nissan R380-II. Компания Nissan продолжала развивать автомобиль, пока в конце концов не разработала Nissan R382 9.0004 Nissan R382
Mazda Cosmo
Этот очень популярный автомобиль выпускался в различных исполнениях в период с 1967 по 1995 год. Вероятно, именно модели первого поколения L10A и L10B привлекают внимание коллекционеров благодаря своему красивому стилю. Серии L10A и L10B производились с 1967 по 1972 год.
Разработано Хейдзи Кобаяши и Кеничи Ямамото Mazda выпустила всего 343 автомобиля серии 1 и 833 автомобиля серии 2.
Mazda использовала название Cosmo из-за международного увлечения космосом и космосом. раса.
Это был один из первых автомобилей с роторным двигателем.
Сколько стоит Mazda Cosmo L10A или L10B?
Ожидайте платить от 250 000 до 350 000 долларов за автомобиль в хорошем состоянии. Автомобили очень трудно найти за пределами Японии, и они были дорогими даже для японцев, когда они продавались.
Mazda Cosmo продавалась в США?
Автомобиль продавался только в Японии. Как объясняет Джей Лено, использование новой технологии двигателя, необычный стиль и относительно короткое время, прошедшее после войны, сделали его очень трудным для продажи в США.
Fuji Cabin
Представленный на Токийском автосалоне в 1955 году Fuji Cabin представляет собой крошечный трехколесный автомобиль производства Fuji Toshuda Motors.
Автомобиль имел два передних колеса и одно заднее, а монокок был изготовлен из стеклопластика. В салоне Fuji было два сиденья и одна передняя фара.
За год с 1957 по 1958 год было построено всего 85 автомобилей. Автомобиль имел максимальную скорость 37 миль в час.
Сколько стоит кабина Fuji?
Приготовьтесь заплатить 150 000 долларов за автомобиль в хорошем состоянии.
Datsun (Fairlady) 1500-2000 Roadster
Двухместный родстер Datsun был выпущен в Японии в 1962 году как Fairlady 1500 SP310. Родстер получил дальнейшее развитие в 1600 (SP311) в 1965 году и 145PS 2000 (SR311) в 1967 году, чтобы улучшить характеристики
Datsun начал производить настоящий спортивный автомобиль, который стал очень популярным на международном уровне, особенно в Штатах.
Родстер Datsun был первым спортивным автомобилем из Японии, к которому относились серьезно, и в некоторых частях это связано с его успехом в автоспорте.
Стоящий меньше, чем MGB, Datsun показал аналогичные характеристики по гораздо более выгодной цене. Радио, обогреватели, ремни безопасности и т. д. предлагались в стандартной комплектации, тогда как европейские автопроизводители взимали плату за эти дополнительные опции. Покупатели оценили ценность и надежность автомобиля, и продажи быстро выросли.
Сколько стоит Datsun (Fairlady) 1500-2000?
Приготовьтесь заплатить от 25 000 до 35 000 долларов за автомобиль в отличном состоянии. Можно найти их дешевле и в худшем состоянии, но даже автомобиль, требующий тщательной реставрации, может стоить до 10 000 долларов.
1998 Nissan R390
Разработанный Тони Саутгейтом, Яном Каллумом и Ютакой Хагиварой из Nismo, этот автомобиль конца 90-х может похвастаться впечатляющей мощностью 550 лошадиных сил, разгоном до 60 миль в час за 3,9 секунды и максимальной скоростью 320+ миль в час.
Этот японский автомобиль заслуживает большего признания, чем ему дают. Фактически, Nissan R390 по-прежнему остается самым быстрым японским автомобилем заводской сборки. Построенный Atsugi Japan автомобиль предназначался для гонок, в частности, для 24-часовой гонки Ле-Ман по правилам GT, что означало, что также должна быть построена дорожная версия автомобиля.
Всего было построено десять R390. Восемь из них были построены для трека, а два — для дороги, так что вам посчастливится увидеть хотя бы один из них.
1978 Dome Zero
Dome Zero дизайн и история
Дизайнер Минору Хаяши основал Dome в 1975 году с целью создания дорожного спортивного автомобиля исключительного стиля. Три года спустя Dome Zero был представлен миру на Женевском автосалоне 1978 года. Несмотря на несколько различных версий и дизайнов, включая P2, Dome Zero так и не получил одобрения властей на запуск в серийное производство. Считается, что если бы автомобиль вышел на рынок, он был бы продан по цене от 30 000 до 60 000 долларов США.
Купол Ноль когда-нибудь участвовал в гонках?
В результате недовольства властей автопроизводитель обратился к автоспорту, и был разработан Vero RL. Этот новый автомобиль впервые участвовал в гонках в 1979 году в Сильверстоуне в Великобритании. Заняв третье место в квалификации, машина в итоге финишировала 12-й. Два Zero RL участвовали в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1979 году, но обе машины не смогли завершить гонку. Автомобили снова участвовали в гонках после некоторых модификаций в 1980 и 1982 годах, но снова не смогли финишировать в гонке. Фактически это был конец Dome Zero.
Dome Zero, возможно, больше не участвует в гонках и не ездит на автомобиле, но продолжает жить в руках гонщиков E, участвует в нескольких версиях популярной гоночной игры Gran Turismo и продолжает оставаться любимцем фанатов.
Dome RL гоночная версия Dome Zero.
1970-е годы.
Toyota Celica.
Стиль, несмотря на некоторые изменения, оставался неизменным до 1978, когда было представлено второе поколение Celicas с более жесткими линиями и дизайном, напоминающим 80-е.
Лифтбэк
Toyota Лифтбэк получил прозвище Мустанг Селика или Японский Мустанг из-за очевидного сходства стилей.
В то время как ранние модели были основаны на более ранней версии Mustang, эти автомобили заимствовали свой внешний вид в стиле фастбэк от маслкара Ford Mustang 1968 года.
Экспортные версии
С 1973 года до конца десятилетия Toyota выпускала несколько модификаций для различных международных рынков. Стиль маслкара остался прежним, но с незначительными изменениями в бамперах, значках и решетке радиатора. Автомобиль добился большого успеха не только из-за своего стиля, но и из-за репутации Toyota как производителя качественных автомобилей.
Сколько стоит винтажная Toyota Celica?
Ожидайте, что вы заплатите более 25 000 долларов за модель 70s Liftback или Export в хорошем состоянии.
Honda S600 и S800
S600
Предшественник S800, S600 известен своим безупречным стилем. Впервые выпущенный в 1964 году, этот красивый маленький японский автомобиль стал первым автомобилем, который предлагался в кузове купе или родстер.
Сначала S600 предлагался только с правым рулем, но вскоре стал доступен как с левым, так и с правым рулем, чтобы привлечь внимание экспортного рынка.
Помимо стандартной модели S600, Honda также представила специальную версию под названием SM600, которая отличалась специальными цветами кузова, радио и динамиком, обогревателями, прикуривателем и значком, доступным только для SM600
В разгар спроса Honda была производство свыше 8000 автомобилей в год. Это уменьшилось, когда они представили новый и улучшенный S800.
Сколько стоит Honda S600 в 2021 году?
Как обычно, цены значительно различаются и могут колебаться на рынке. Мы нашли 1965 S600 Coupe в первозданном состоянии примерно за 25 000 фунтов стерлингов. На момент написания статьи нам не удалось найти SM600.
S600
S800
Первая Honda в нашем списке, компания начала свою деятельность еще в 1959 году. Спортивная S800 дебютировала на Токийском автосалоне 1965 года и заменила очень популярную S600. Как и его предшественник, S800 также был доступен в кузовах купе и родстер. Что сделало этот автомобиль таким особенным? ну, некоторые изменения стиля автомобиля и увеличение производительности. Этот автомобиль был построен, чтобы конкурировать с очень популярными моделями Austin Healey Sprite и Triumph Spitfire.
Honda стремилась представить автомобиль на американском рынке в 1968 году с новой версией Honda S800m, однако изменения в правилах выбросов сделали его невозможным, и без американского рынка Honda отключила S800.
В чем разница между родстером и купе?
Родстер обычно представляет собой спортивный автомобиль с открытой крышей. Иногда его также называют открытым двухместным или двухместным туристическим автомобилем.
Купе или купе – это легковой или спортивный автомобиль с покатой или усеченной задней линией крыши и всего двумя дверями. Купе происходит от французского слова «резать». и использовалось для описания конных экипажей на двоих.
Сколько стоит Honda S800 в 2021 году?
Мы нашли автомобили в хорошем состоянии в Великобритании, которые в этом году продаются по цене от 17 000 до 45 000 фунтов стерлингов, в зависимости от автомобиля и продавца.
S800
Nissan Silvia CSP311
Еще один автомобиль, дебютировавший на Токийском автосалоне 1964 года. Хотя в то время он был известен как Datsun Coupe 1500. Однако к 1965 году он стал известен как Nissan Silvia CSP311, поскольку Nissan, которому принадлежит бренд Datsun, решил изменить название.
Автомобиль был разработан штатными дизайнерами Nissan Кадзуо Кимурой и Фумио Йошида под руководством Альбрехта Герца, немецкого промышленного дизайнера, который ранее разрабатывал автомобили для BMW.
Было выпущено мало автомобилей, поскольку большая часть из них была полуручной сборки, это означало, что до прекращения производства в 1968 году было построено менее 600 автомобилей. Он был признан одним из первых спортивных купе и использовался в качестве дорожной полицейской машины в Японии.
Вы можете купить Nissan Silvia CSP311?
Учитывая ограниченный тираж, найти их очень редко. Лишь некоторые из них были экспортированы, и поэтому большинство из них остаются в Японии.
Если вы найдете такой на продажу, ожидайте, что вы заплатите более 100 000 фунтов стерлингов.
Nissan Skyline GT-R 1973
Японские автомобили 60-х и 70-х годов во многом переняли дизайн американских автомобилей и, в частности, американских маслкаров. Nissan Skyline GT R 1973 не исключение.
Это был Skyline четвертого поколения от Nissan, который стал очень популярным благодаря рекламному тексту «Skyline для Кена и Мэри». Несмотря на то, что это был популярный автомобиль среди публики, Nissan произвел всего менее 200 автомобилей из-за нефтяного кризиса и более строгих стандартов по выбросам.
Сам автомобиль предлагался в кузове купе и только на один год. Это красивая редкая классика.
Nissan Skyline GT-R 1973 года на аукционе
Поскольку когда-либо было выпущено так мало автомобилей, их редко можно увидеть на аукционах. Последний в почти исходном состоянии и с пробегом 43 460 км был продан в Японии за 350 000 фунтов стерлингов.
Nissan 240Z-G Fairlady
И наконец, потрясающий Nissan 240Z G Fairlady. Для многих один из самых красивых автомобилей когда-либо созданных.
Автомобиль, также известный как Datsun 240ZG, был выпущен в конце октября 1971 года в Японии и был одобрен для участия в гонках Группы 4.
Nissan предлагал автомобиль всего в трех цветах, пытаясь упростить производство. Красный Гран-при, Белый Гран-при и Бордовый Гран-при.
Суффикс «G» означает «Grande» — дань уважения автомобилям класса «гранд-туринг», как и предполагалось.
Sports Car International настолько понравился этот автомобиль, что он занял второе место в их списке лучших спортивных автомобилей 19-го века.70-е годы.
Nissan 240Z-G Fairlady продается?
Этот автомобиль можно найти на аукционе и в Интернете. Цены значительно различаются, как и состояние доступных автомобилей.
Мы лишь немного коснулись этого выбора. В 80-х и 90-х годах Япония производила множество прекрасных автомобилей.
Известный японский дизайнер представляет три новых автомобиля… и трактор
Автомобили
Просмотр 56 изображений
Посмотреть галерею — 56 изображений
Возможно, вы не знаете, кто такой Кен Киёюки Окуяма, но наверняка видели его творения. Японский автодизайнер работал с Pininfarina и General Motors, курируя дизайн таких автомобилей, как Ferrari Enzo и P4/5, Honda NSX и C5 Corvette. Он также работал в Porsche, где участвовал в разработке модели 9.96 и Бокстер. В этом году на Токийском автосалоне он демонстрирует четыре автомобиля, которые он создал как часть своего собственного бренда Ken Okuyama Design. Три из них предназначены для дороги и/или трека, а еще один — для поля.
Концепт Kode 9
Похоже, что он принадлежит сериалу Speed Racer (особенно с этим задним спинным плавником). Эпоха 1973 года. Его корпус имеет гидроформованное алюминиевое шасси, а также изготовленные на заказ компоненты из углеродного волокна, напечатанные на 3D-принтере и вырезанные на станке с ЧПУ. Все компоненты регулируемой подвески также уникальны для автомобиля.
Концепция кода 9
Он оснащен японским 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с нагнетателем HKS мощностью 370 л. с. Общий вес автомобиля составляет 890 кг (1962 фунта).
Код 7 Clubman
Этот гоночный автомобиль с открытым верхом представляет собой упрощенную версию существующего k.07 от Ken Okuyama Design, который фактически производится и продается в ограниченном количестве с 2008 года. Чтобы сделать его быстрее и легче, были внесены изменения в этой модели есть подвижный передний капот, убирающиеся фары и меньший комфорт для водителя в кабине. Кроме того, сообщается, что 50 процентов его деталей напечатаны на 3D-принтере.
Код 7 Clubman
Мощность обеспечивается 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 250 л.с., хотя статистические данные о производительности отсутствуют. Если вы хотите один, это будет стоить вам 8,5 миллионов иен (83 900 долларов США).
Код 7 Exclusive
Этот — это обычный k.07, с некоторыми новыми функциями и новым именем. Автомобиль с кузовом из алюминия и углеродного волокна собирается вручную в соответствии со спецификациями каждого покупателя. Утверждается, что он обеспечивает «управляемость и производительность, как у мотоцикла», благодаря своему 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю мощностью 230 л. на вашем банковском счете. Его можно увидеть в действии на видео ниже.
KEN OKUYAMA DESIGN kode7
Yanmar Y Concept YT01 Advanced Tractor
Да, и вот еще что. Он был разработан в сотрудничестве с тракторной компанией Yanmar и, как сообщается, обладает «превосходным круговым обзором» в удобной и безопасной кабине. Однако комфорт водителя может в конечном итоге не иметь значения, поскольку его спутниковая навигационная система GPS предназначена для того, чтобы в конечном итоге он мог работать автономно, и это будет не первый трактор, который делает это.
Усовершенствованный трактор Yanmar Y Concept YT01
Источник: Кен Окуяма Дизайн
Посмотреть галерею — 56 изображений
Бен Коксворт
Бен Коксворт из Эдмонтона, Канада, пишет для New Atlas с 2009 года и в настоящее время является управляющим редактором по Северной Америке.
Молдинги – это пластиковые либо резиновые накладки на дверях и порогах авто. Такие накладки можно встретить на самых разных моделях отечественного автопрома, а также на импортных транспортных средствах. В процессе эксплуатации авто отделочные полосы могут получать повреждения и отклеиваться. Поэтому вопросы монтажа их актуальны для автомобилистов.
Содержание статьи:
1 Предназначение молдингов на дверях автомобиля
2 Как правильно выбрать накладки и чем они отличаются
3 Какой клей надо использовать
4 Как демонтировать старые молдинги
5 Подготовка поверхности дверей
6 Как приклеить новые молдинги, чтобы они не отвалились
6.1 Видео-инструкция по монтажу
7 Чем можно крепить накладки дверей без клея
Предназначение молдингов на дверях автомобиля
Применительно к автомобилям это функциональная пластмассовая, металлическая или резиновая накладка на какую-либо часть авто.
Деталь выполняет две функции:
Декоративная;
Защитная.
Каждый водитель хочет всячески улучшить внешний вид авто, выделить его на дороге среди потока скучных одинаковых кредитных автомобилей, мечтает, чтобы на машину обращали внимание. Декоративная накладка не придаст кузову блистательный вид, но с ее помощью выделить машину все же можно.
Данные элементы производят из большого разнообразия материалов, они различаются по форме и расцветке. Декоративная накладка позволит разделить кузов авто на визуальные секции, изменить визуально геометрию кузова.
Читайте также: Что делать если дверь автомобиля бьет током
Часто с помощью таких элементов водители скрывают сколы на поверхностях, глубокие царапины. Если подобрать или покрасить элемент в цвет кузова, то машина примет более обтекаемый вид.
Но не стоит считать, что это только декорация и больше ничего. Это на самом деле – полезная деталь, способная уберечь ЛКП от механических повреждений. Если на парковке возле супермаркета водитель соседней машины или его пассажиры неаккуратно станут открывать дверь, то она ударит не по кузову, а по накладке.
Монтаж осуществляется на самые разные части кузова авто:
Бампер;
Лобовое и заднее стекла;
Арки колес;
Двери – передние и задние.
Молдинг на дверь особенно популярен. Некоторые водители устанавливают элемент только на передних дверях, но украсить и защитить задние двери также не будет лишним.
Как правильно выбрать накладки и чем они отличаются
В автомагазинах предлагаются два вида накладов в зависимости от задачи, которую решает элемент. Это декоративное украшение и защита кузова.
Декоративный молдинг необходим, чтобы кузов выглядел максимально эффектно. С этой задачей деталь справляется в полной мере. А вот защитная функция здесь реализована слабо. При значительных ударах накладка сломается.
Декоративные конструкции применяются скорее для тюнинга. Они могут быть дополнительно укомплектованы различными отражающими вставками, диодной подсветкой, диодными лентами.
Статья по теме: Почему горит лампа давления масла на холостом ходу и что надо делать
Защитные накладки производят из следующих материалов:
Пластик;
Винил;
Метало-резиновая композиция;
Алюминий;
Резина-пластик.
Защитный молдинг имеет не такой эффектный внешний вид, чаще он украшен надписью с маркой автомобиля. Иногда такие элементы могут дополнительно оснащаться хромированной полосой на всю длину.
От класса авто и финансовых возможностей владельца молдинги подбирают по качеству материалов. Алюминиевые детали отличаются самым высоким качеством. Но чаще покупают пластиковые варианты – они самые доступные по цене. Из минусов пластика – малый срок эксплуатации. Резина также имеет ограничения – зимой в мороз материал изделия замерзает и ломается.
Алюминиевые изделия и метало-резиновые дороже пластика и выполняют обе функции очень хорошо. Они прочны и долговечны. Цельно резиновая или цельно пластиковая накладка отличаются слабой защитой – их устанавливают на сборочном конвейере на автомобили в бюджетном сегменте.
Это интересно: Как устранить ошибку Р0171 (слишком бедная топливовоздушная смесь)
Выбирают молдинг обычно по следующим характеристикам:
Соответствие размерам и особенностям двери на конкретном автомобиля;
Материал;
Цвет;
Способ монтажа.
Пожелание владельца по визуальному сочетанию этих деталей играет большую роль. При условии подбора качественных материалов и правильного монтажа срок службы молдинга заметно увеличится.
Какой клей надо использовать
Приятно, что для монтажа на авто не нужно ничего сверлить и вырезать в кузове. Эти детали легко устанавливаются при помощи клеевых составов. Главное – правильно подобрать клей.
Нередко водители пытаются приклеить молдинг традиционным «Моментом» или аналогом и деталь через некоторое время, а то и сразу отпадает. Подобные клеевые композиции очень слабо склеивают поверхности, которые «не дышат».
Лучше всего для таких задач подойдут специальные цианакрилатные составы. Они удерживают накладку очень крепко. Есть один недостаток – при попадании капель клея на ЛКП могут быть серьезные трудности с их удалением. Потребуется покупать специальные выводящие составы.
В качестве альтернативы автомобилисты используют обыкновенные герметики. Их применяют для монтажа деталей на стекла и другие части авто, но и для крепления молдингов герметик также подойдет.
К сведению: 5 причин, из-за чего машину ведет в сторону
Также водители клеят эти детали на «жидкие гвозди». Но работа с такими составами потребует больших усилий – нужно в течении всего времени застывания прижимать склеиваемые детали. Используя «жидкие гвозди», стоит задумать, как фиксировать молдинг к двери надолго.
Производители накладок рекомендуют приклеивать детали на двухсторонний скотч. А вот водители советуют дополнительно перестраховаться и вместе со скотчем использовать какой-нибудь из клеев – так надежней.
Как демонтировать старые молдинги
Имеется несколько способов демонтажа декоративных накладок. При этом и элемент, и краска автомобиля не будут повреждены.
Это можно сделать с помощью:
Нагревания феном. Греть нужно до 40 градусов. Обычно при таких температурах клей теряет свои свойства, соединение слабеет, элемент снимается без повреждений для ЛКП;
Специальных растворителей. Эти жидкости продаются в автомагазинах и предназначены для растворения клеев. Для того, чтобы снять старый молдниг, нужно нанести жидкости на ткань и протереть участки вокруг детали.
Затем важно убрать с двери остатки старых клеевых составов. В этом поможет тот же растворитель. После применения растворителей нужно очистить и обезжирить обработанный участок.
По теме: Как самому заделать трещину на пластиковом бампере
Декоративная отделка из алюминия или нержавеющей стали крепится при помощи специальных зажимов. Независимо от материала зажима не стоит пытаться поддеть их отвертками или другим неподходящим инструментом.
В результате можно только испортить молдинг или поцарапать дверь. Дешевле обойдется специальное приспособление для демонтажа таких зажимов.
Подготовка поверхности дверей
Все подготовительные процессы сводятся к нескольким простым действиям. Кузов должен быть теплым – летом можно нагреть машину на солнце, зимой поможет строительный фен.
Далее необходимо разметить места приклеивания. Если есть специальные углубления под молдинг, то разметка не нужна. Затем поверхность дополнительно очищают и тщательно обезжиривают.
Если есть области с поврежденным ЛКП, следами коррозии, то их следует обработать и заново покрасить краской и нанести слой лака.
Как приклеить новые молдинги, чтобы они не отвалились
Если производитель автомобиля изначально не предусматривал наличие декоративных накладок, то вся технология выглядит так.
Внимательно осматривают нижние части дверей. Монтаж выполняют на выпуклых участках, измеряют расстояние от высшей точки до нижнего края дверей автомобиля.
Делают отметку на полученном расстоянии с двух сторон – в передней части двери, и в задней части. Малярным скотчем визуально ограничивают область, где будет выполняться работа.
Читайте также: Как убрать царапины на пластике бампера с покраской и без
Места крепления обрабатывают жидкостью для обезжиривания. Затем на молдинг наносят выбранный клей и аккуратно и точно прикладывают к двери. Далее остается только некоторое время удерживать элемент и придавливать для лучшей фиксации. Остатки клея, которые выдавятся из-под элемента, следует тут же удалить тряпочкой.
Нужно понимать, что любой жидкий клей не обеспечит максимальную герметичность. Не получится нанести клеящий состав равномерно, как не получится обеспечить застывание на каждом участке. В местах, где клея нет, будет скапливаться влага.
Видео-инструкция по монтажу
Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Это касается и приклеивания декоративно-защитных накладок. В видео подробно расскажут и покажут, как проводится данная операция.
Чем можно крепить накладки дверей без клея
Если клей по каким-то причинам использовать нельзя или не получается, то можно клеить на двухсторонний скотч – это надежное решение, которое рекомендуется производителями молдингов. При приклеивании с одной стороны скотча снимают защитную пленку.
Затем место монтажа прогревают, аккуратно прикладывают декоративную деталь и придавливают для хорошего сцепления элемента со скотчем.
Статья по теме: Как установить сабвуфер в машину — пример схем подключения с усилителем и без
Равномерно продавливают скотч по всей длине накладки, снимают защитный слой с другой стороны и приступают к монтажу на другой двери.
Работа с двухсторонними скотчами должна проводиться очень внимательно. Если отклеить неправильно приклеенную деталь на авто, то приклеить назад ее будет уже нельзя. Кусок скотча обязательно должен быть цельным – если это не так, то между промежутками всегда будет скапливаться влага.
Установка декоративных элементов – это простое мероприятие и заказывать услугу на СТО или в детейлинг-центр не стоит. Есть только один момент, что автовладелец может сделать неверно – это приклеить с легким скосом. Чтобы глазомер не подвел, лучше делать незаметные на ЛКП метки или пригласить на помощью друга. Даже если что-то идет не так, накладка легко демонтируется и переклеивается.
Накладки на пороги, двери и колесные арки Daewoo Matiz, комплект ООО «Автостайл»
Корзина пуста
0){ %>
Главная
AliExpress
org/ListItem»>
Автомобили и мотоциклы
Запчасти для авто
Детали экстерьера
Тюнинговые молдинги
org/ListItem»>
Накладки на пороги, двери и колесные арки Daewoo Matiz, комплект ООО «Автостайл»
Описание
Характеристики
Отзывы
Доставка
Оплата
Оставить отзыв о товаре
Оценка
Текст*
Имя*
E-mail*
Загрузить фото
не более 5 мб.
Отзывов нет
Марка автомобиля
Daewoo
Модель автомобиля
Daewoo Matiz M100
Daewoo Matiz M150
Наименование аксессуара
Накладки на арки
Накладки на двери
Накладки на пороги
Производитель
«Автостайл» ООО г. Сызрань
Класс продукции
Тюнинг
Оплатить свой заказ в нашем магазине Вы можете следующими способами:
Банковские карты
Оплата без комиссии банковской картой Visa, MasterCard, Maestro или МИР. В том числе карты, выпущенными банками стран СНГ, Европы и Азии. Зачисление оплаты мгновенно.
Сбербанк Онлайн
Держатели карт Сбербанка России могут оплатить заказ без комиссии через свой интернет-банк. Оплата зачисляется мгновенно.
QIWI Кошелек
Оплата при помощи QIWI Кошелька или через терминал приема наличных QIWI. Зачисление оплаты мгновенно. Инструкция по оплате через QIWI Кошелек.
Яндекс.Деньги
Оплата без комиссии с электронного кошелька в системе Яндекс.Деньги. Зачисление оплаты мгновенно.
WebMoney
При оплате с электронного кошелька WebMoney взимается комиссия в размере 3%. Оплата зачисляется мгновенно.
Western Union
Три варианта оплаты: на сайте Western Union, в мобильном приложении или пунктах обслуживания. Данные для перевода сообщит менеджер при согласовании заказа. После оплаты необходимо сообщить менеджеру магазина MTCN (контрольный номер перевода).
PayPal
Оплата без комиссии с электронного счета PayPal. Оплата зачисляется мгновенно.
Банковский платеж
По cформированной нашим сайтом квитанции Вы можете осуществить оплату на расчетный счет нашего юридического лица в отделении любого банка или через свой интернет-банк. Комиссия взимается по тарифам банка плательщика. Срок зачисления — до трех банковских дней. Для подтверждения факта оплаты Вы можете направить копию платежной книги по электронной почте [email protected]
Золотая корона
При помощи платежной системы «Золотая Корона» Вы можете отправить перевод онлайн, наличными в одном из пунктов обслуживания, или с картами на карту. Данные для перевода Вам предоставит менеджер после согласования заказа.
Перевод на банковскую карту «Сбербанка»
В качестве резервного способа оплаты, предоставим Вам возможность оплатить заказ прямому переводу на карту «Сбербанка». Данные для перевода Вам предоставит менеджер после согласования заказа.
Выбрать удобный для себя способ оплаты Вы сможете в процессе оформления заказа. Для начала оформления заказа нажмите кнопку «В корзину».
Способы, стоимость и сроки доставки одной единицы данного товара в Ваш город:
Выбрать удобный способ доставки Вы сможете в процессе оформления заказа. Для начала оформления заказа нажмите кнопку «В корзину»
Комплект наружных пластиковых накладок на нижние части дверей и пороги с полуарками колес для автомобиля Daewoo Matiz.
Состав комплекта:
накладки на пороги с подъемами на боковины кузова — 2 шт.,
накладки на двери — 4 шт.,
накладки на колесные арки — 4 шт.
Накладки защищают лакокрасочное покрытие дверей автомобиля от механических повреждений, сколов, царапин и воздействия агрессивных веществ, а также скрывают имеющиеся повреждения и следы коррозии. Гармонично сочетаются с другими элементами экстерьера автомобиля.
Марка
Модель автомобиля
Тип кузова
Кол-во дверей
Годы выпуска
Daewoo
Matiz (М100)
хэтчбек
5
1998 — 2000
Daewoo
Matiz (M150)
хэтчбек
5
2000 — 2016
Изготовлены из листового АБС-пластика толщиной 1,8 мм. Поверхность листа тисненая («шагрень»), что позволяет эксплуатировать его неокрашенным.
При установке на автомобиль крепятся на: двухсторонний скотч 3М, силиконовый прозрачный герметик или стекольный клей. При необходимости — на саморезы (крепежные материалы в комплект не входят).
Производитель: ООО «Автостайл» г. Сызрань.
Товар добавлен в корзину
Перейти в корзину
Заказать обратный звонок
Cогласиться на обработку персональных данных
*
*
Cогласиться на обработку персональных данных
Включите в вашем браузере JavaScript!
Автодемик
ул. Лазо, д. 25
446009
Сызрань
8 (800) 707-58-46
sales@autodemic. ru
Заказ в один клик
Контактный телефон:
Имя:
Согласие на обработку персональных данных
Настоящим подтверждаю, что я ознакомлен и согласен с условиями оферты и политики конфиденциальности.
Комментарий:
Комплект для восстановления двери — простой в использовании комплект для замены пластиковой двери автомобиля
Официальный дистрибьютор Havelock 100% натуральная шерсть. Единственный утеплитель из 100% шерсти в Австралии.
Руководство для покупателей
Присоединяйтесь к доске Pinterest Прикрепляйте питомцев на Pinterest.
Подписывайтесь на нас
Дом
Интерьер
Комплект для ремонта дверей
Водонепроницаемая заводская печать
Ваше имя
Ваш адрес электронной почты
Я прочитал и согласен с
Условия и положения и
Политика конфиденциальности. Установите этот флажок, чтобы продолжить.
Описание
Технические характеристики
Наш комплект для восстановления дверей поставляется в комплекте с оригинальной пластмассой и липкой герметизирующей лентой для водонепроницаемости дверных полостей перед установкой внутренней отделки.
Без водонепроницаемого барьера наличники деревянных дверей подвергаются воздействию воды и влаги, проникающих через внутреннюю полость двери. Природа воды приведет к деформации деревянных дверных карт и, возможно, плесени на дверных накладках.
Мы изготовили плотную пластиковую пленку премиум-класса, которая имеет большой размер и готова приклеиваться к дверям любой формы.
Применение:
1. Наклейте черную водонепроницаемую герметизирующую ленту по периметру двери, следя за тем, чтобы крепления обшивки двери оставались открытыми. СОВЕТ* Когда вы дойдете до узкого угла, снимите часть подложки ленты, чтобы лента могла согнуться и образовать аккуратный радиус .
2. Снимите пленку с водонепроницаемой ленты
3. Растяните защитную пленку и прикоснитесь ею к водонепроницаемой уплотнительной ленте. Приложите давление, где пленка соприкасается, чтобы создать прочную связь.
4. Обрежьте канцелярским ножом внешний периметр пути уплотнения, чтобы удалить лишнюю пленку и создать первоначальную заводскую отделку.
(ДРК)
Двухдверный комплект для восстановления двери:
Тяжелый пластик:
2,4 м x 650 мм
Герметизирующая лента
7 м
Четырехдверный комплект для восстановления дверей:
Тяжелый пластик:
4,8 м x 650 мм
Герметизирующая лента
14 м
Отзывы клиентов
Написать отзыв о товаре
Отличный продукт
Автор:
Хайнан 15 мая 2023 года
легко попасть, качественные вещи. Обязательно буду использовать продукцию автопроизводителя для своих будущих нужд!
05.15.2023
Комплект для восстановления четырех дверей
Уэйн Сэмюэлс, 30 мая 2022 г.
Потрясающий продукт, простой в использовании. Пластик хорошего качества, много осталось, если нужно что-то починить на двери
30.05.2022
Комплект для восстановления четырех дверей
Себастьян Джулиано, 17 апреля 2022 г.
Продукт отличного качества. Большое количество пластикового листа и герметика в комплекте. Очень доволен результатом и качеством поставленного набора. Спасибо
17.04.2022
Высококачественные материалы
Автор:
Джим Флэк, 30 ноября 2021 г.
Я очень впечатлен качеством продукта. Пароизоляция отличается идеальной толщиной и прочностью. Кроме того, дверные полотна очень большие и негабаритные. У меня было много в 4-дверном комплекте для классического континентального Линкольна. Липкая лента тоже фабричного типа, очень липкая и сглаживается точно так, как хотелось бы. Это продукт заводского типа, но гораздо более высокого качества. Я очень доволен покупкой.
30.11.2021
Отличный продукт по крошечной цене
Автор:
Ричард, 23 февраля 2021 г.
Отличный продукт, отличные онлайн-руководства и такие дешевые — жаль, что я не знал об этом раньше
Evans Head Auto 14 октября 2020 г.
Отличный продукт и идеальная посадка
Дуг Бриммелл, 3 августа 2020 г.
Отличный продукт, хороший клей и пластиковая пленка. Готовая работа выглядит великолепно.
08.03.2020
Восстановление двери
Автор:
Бретт Спарк, 9 июня 2020 г.
Идеальный продукт для автолюбителей, которые хотят, чтобы внутренности дверей оставались как новые после замены окна или любых других внутренностей дверей.
Сэм Кроуфорд, 9 июня 2020 г.
Отличный набор для завершения работы.
06.09.2020
Пластиковая пленка за дверными панелями
См. нашу процедуру установки дверной панели.
Также см. нашу Процедуру установки защитного пластикового покрытия ниже.
(Примечание: . Существует еще один вариант следующей процедуры. Mid-America Motorworks (и другие компании) поставляет пароизоляционные экраны для дверных панелей толщиной 14 мил, специально изготовленные для Beetle, Super Beetle, Ghia и Bus. легко, говорят они; каждая панель предварительно вырезана и поставляется с двусторонним клеем и зажимами для дверных панелей. Стоимость — 24,99 долл. США с зажимами; 19,99 долл. США без них.)
~~~
Обсуждение — Sticky Moments с пластиковым покрытием
Род Янг (адаптированный)
Предоставлено Клубом VeeDub Сидней.
~~~
Примечание: С августа 1965 г. к внутренней стороне дверной рамы был приклеен пластиковый лист для обеспечения лучшей герметизации от проникновения воды между внутренней частью двери и дверной обивкой. Соответствующую пластиковую пленку можно приобрести в любом хозяйственном магазине (например, пластиковую крышку толщиной 2,0 мил).
Работая внутри ваших дверей, вы, возможно, обнаружили, что пластиковый лист, который VW так тщательно приклеивал к внутренней части дверных коробок, либо висит клочьями, либо вообще исчез. (Я даже не знал, что там был такой пластиковый лист!)
Виновниками, которые удаляют эту защитную пленку, скорее всего, являются панельные мастера, установщики автомобильных радиоприемников или механики, которым приходилось чинить дребезжание или тугое окно. С их точки зрения, защитное покрытие — это просто хлопоты, и их работа не распространяется на возню с пластиком и клеем. К тому же клиент этого все равно не заметит. Большинство владельцев и многие механики не знают, для чего предназначено защитное покрытие, и просто рвут его, чтобы убрать с дороги.
Каковы последствия неправильной герметизации дверного проема? Дождевая вода, которая способна пройти даже через новые уплотнители окон, попадет прямо на внутреннюю сторону панелей обивки дверей. Эти панели изготовлены из тонкой прессованной древесноволокнистой плиты, которая деформируется, рвется и обычно шлепается, когда намокает. Вода также может просачиваться через дверь в машину, где она годами находится под ковром и шумоглушителем, способствуя образованию ужасного оксида железа (ржавчины!).
Если в автомобиле установлены динамики в дверных панелях (частая причина нарушения пломбы), вода будет поступать прямо на мембрану динамика, которая, как правило, из тонкого картона, разбивается до состояния слякоти — до свидания динамики!
К сожалению, дизайнеры VW не очень помогли. Некоторые другие автопроизводители используют аккуратный и прочный пластиковый молдинг, который устанавливается без клея. Контактный клей, который использовал VW, работает очень хорошо — он гарантирует хорошее прилегание пластиковой пленки к дверной раме. Однако при восстановлении этого защитного пластикового листа в дверной раме самой сложной частью работы является контактный клей. Он дорогой, он выветривается в кастрюле, его нельзя использовать повторно, его трудно наносить и трудно очищать, он плохо пахнет и требует много времени для отверждения. И после нанесения контактный цемент работает настолько хорошо, что при попытке удалить пластик легко разорвать его. И после того, как пластиковый лист был удален, его нельзя снова приклеить к исходному контактному цементу.
Таким образом, чтобы выполнить эту работу с использованием контактного клея, добросовестному человеку потребуется следующее: прочная пластиковая пленка (продается в большинстве хозяйственных магазинов), контактный клей для краски и кисть, ацетон или МЭК для очистки, ножницы. , нож и около получаса на дверь. Когда назначение пластикового листа не понятно, неудивительно, что люди не утруждают себя выполнением этой работы.
Нужен какой-нибудь клей, который, как пресловутое, прилипает к одеялу снова и снова, имеет длительный срок хранения, легко и быстро наносится и удаляется, не имеет запаха. Эта чудодейственная штука действительно существует — она называется «Blu-Tack». Знаешь, то, чем твой сын-подросток расклеивает плакаты на стене своей спальни.
Вы можете свернуть Blu-Tack в руках в длинную змейку и установить ее именно там, где это необходимо. Нет никакой очистки (кроме мытья рук), никакого запаха и времени отверждения. И его можно использовать повторно — в следующий раз, когда вы будете снимать обивку двери и пластиковый лист, просто снова сверните Blu-Tack в другую змейку и при необходимости повторно нанесите ее. (Спасибо John Frizza за идею Blu-Tack.)
Примечание: При наклеивании пластиковой пленки на дверную раму убедитесь, что вы не закрываете резиновые уплотнители, вдавливаемые в отверстия в дверной раме. В эти резиновые уплотнители будут вставлены зажимы в панели обшивки двери. Опять же, см. нашу процедуру установки панели обшивки двери. Кроме того, вы должны быть особенно щедры с Blu-Tack в нижней части панели обивки двери, так как именно здесь вода, как правило, попадает в зазор между обшивкой двери и панелью и продолжает делать свою грязную работу.
Теперь предположим, что у вас есть динамики в дверной обивке. Магнит динамика протолкнется сквозь лист, верно? Таким образом, вам придется вырезать отверстие в пластиковой пленке, чтобы вместить динамик, тем самым сводя на нет всю цель защитной пленки. Нам было предложено следующее решение: одолжить фен вашей жены, включить его на максимальную температуру и кратковременно нагреть пластик за динамиком, не давая ему расплавиться. Затем протолкните пластик внутрь кулаком, чтобы растянуть его. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы создать правильный зазор. Вы, вероятно, обожжете руку в процессе, но это лучше, чем альтернатива, верно? Затем проделайте маленькое отверстие в нижней части углубления, которое вы создали, пропустите через него провод динамика и дайте ему свисать для подключения к динамику. Вы можете заклеить маленькое отверстие RTV.
Наблюдение: если вы можете позволить себе немецкие колонки Blaupunkt, они имеют защитное покрытие, предотвращающее попадание воды сверху на мембрану. Динамики Bose и, вероятно, другие, также имеют водонепроницаемую мембрану.
~~~
Процедура установки защитной пленки обивки двери
Примечание: Пластиковая крышка толщиной 2,0 мил (минимум), доступная во всех хозяйственных магазинах в отделе покраски, хорошо подходит для этой работы.
Снимите панели обшивки двери в соответствии с нашей процедурой для панелей обшивки двери.
Выполнение любых работ, которые необходимо выполнить внутри дверей (например, окна, ремонт регулятора, установка войлочного канала и т. д.).
Отрежьте кусок пластиковой пленки размером чуть больше дверной рамы (от проема окна до низа и из стороны в сторону).
Скатайте немного Blu-Tack между руками, чтобы получилась длинная змейка.
Примечание: Это клейкая монтажная мастика, также называемая «Paper Tak», которая прилипает к большинству чистых, сухих, непористых поверхностей, таких как стекло, плитка, линолеум, металл, зеркала, пластик или фарфор. Он обычно используется для прикрепления плакатов и легких картин к стенам, которые вы не хотите испортить дырами.
Нанесите Blu-Tack на верхнюю часть дверной рамы ниже оконного проема, убедившись, что он нанесен одним непрерывным куском.
Примечание: Отметьте расположение отверстий в раме, в которые будут впрессовываться резиновые вставки, а также в которые позже будут вставлены зажимы для обшивки двери. Нанесите клейкую ленту вокруг этих отверстий, чтобы они были видны после того, как вы обрежете пластиковую пленку.
Плотно прижмите верхний край пластиковой пленки вдоль верхней части дверной рамы, чуть ниже окна. Оставьте немного больше наверху (вы обрежете его позже в процедуре).
Нанесите валик Blu-Tack вокруг каждого отверстия в дверной раме, через которое должны проходить детали (например, дверная ручка, оконная ручка, подлокотник и т. д.).
Прижмите пластиковую пленку к этим отверстиям (отверстия будут вырезаны позже).
№
Нанесите полоску клея Blu-Tack по бокам и по нижней части дверной рамы, особенно по нижней части. Убедитесь, что нет пробелов.
Плотно прижмите пластиковую пленку по бокам и по дну так, чтобы теперь она была прочно прикреплена по всему периметру, без разрывов.
Острыми ножницами прорежьте в пластике отверстия для деталей, которые будут входить в раму, убедившись, что пластик приклеен к раме вокруг отверстий с помощью Blu-Tack.
Как работает гидроусилитель руля: устройство и схема работы
Содержание статьи
Функционал и назначение
Предъявляемые требования
Особенности устройства
Самые компактные автомобильные видеорегистраторы
Как это работает
Как подобрать себе крепление для велосипеда на автомобиль
Технология сварки кузова автомобиля своими руками
Как часто менять жидкость
Разрешается ли обгон на пешеходном переходе: какой штраф
Плюс и минусы
Пневмоподвеска на ВАЗ: возможна ли установка своими руками, сколько стоит комплект
Всем привет! Сегодня говорим о том, как работает гидроусилитель руля на автомобилях.
В действительности сейчас сложно себе представить автомобиль, который не был бы оснащен усилителем руля. Кстати, тут мы уже сравнивали ГУР и ЭУР, потому к этому вопросу возвращаться не станет.
Наиболее распространенным остается именно гидравлический узел. Это устройство может применяться на большом количестве авто. Хотя на Ниве, на Опель, автомобилях Тойота, КАМАЗ, УАЗ, Газель и многих других. Что уж говорить, если ГУР ставится даже на ЗИЛ 130. Думаю, некоторым из вас хорошо знакомы такие усилители как ЮМЗ 6 или МТЗ 80.
Но сейчас немного не об этом.
В рамках нашего материала хочется узнать что-то новое и полезное, проверить ваши знания в области усилителей рулевого управления на авто. Возможно, в отдельном материале поговорим про все возможные неисправности ГУР. К примеру, почему руль плохо или туго вращается, клинит при повороте в одну сторону, работает рывками и пр.
Функционал и назначение
ГУР входит в состав рулевого стандартного управления транспортного средства. Он обеспечивает создание дополнительного, необходимого водителю, усилия при повороте автомобильного руля. Это реализуется за счет создаваемого гидравлического давления.
В случае с легковыми авто перед ГУР стоит основная задача. Это обеспечение комфорта во время управления. Рулить машиной с таким узлом намного проще, легче и удобнее. Для поворота или маневра совершать по несколько полных оборотов руля не приходится. А это наиболее сильно проявляется на узких участках дороги, на парковке и пр.
Также устройство ГУР позволяет сохранять управляемость и смягчать получаемые при наезде на неровности удары в рулевое колесо. Или просто в баранку.
Предъявляемые требования
Думаю, если вам этот материал окажется полезным, будет создана еще одна статья. В ней мы говорим о том, какие неполадки могут случаться с этим узлом.
К примеру, мы уже отдельно изучали причины скрипа руля при вращении. Еще отдельно рассматривался вопрос, когда руль не возвращается в исходное положение. В этих случаях потенциальным виновником также часто выступает гидрач.
Чтобы ГУР обеспечивал надежную и качественную работу, он должен соответствовать определенным требованиям. Среди них:
надежность и качество сборки;
бесшумность;
простота даже самостоятельного обслуживания;
минимально возможные габариты;
экологичность;
автовозврат руля в исходное положение;
плавность;
пропорциональность усилий;
сохранение работоспособности рулевого узла при поломке ГУР и пр.
Действительно важные требования. И если даже ГУР перестал им соответствовать, у водителя должна сохраняться возможность доехать до ближайшего СТО или своего гаража, к примеру. А не просто стоять и на холостых оборотах дожидаться эвакуатор.
Особенности устройства
Теперь поговорим непосредственно про устройство рассматриваемого узла.
Важным преимуществом системы является то, что ее можно поставить на рулевые механизмы различных типов. В случае с легковушками наиболее распространенными остаются реечные узлы.
Если отталкиваться от такого механизма, тогда схема самого ГУР будет состоять из:
бачка, внутри которого находится рабочая жидкость;
насоса;
золотникового распределителя;
гидроцилиндра;
соединительных шлангов.
Бачок представляет собой емкость, где находится рабочая жидкость. А именно специальное масло. Резервуар включает в себя фильтр и щуп, которым проверяется уровень.
Само масло отвечает за смазывание трущихся элементов, а также передает усилие от самого насоса непосредственно к цилиндру. То есть гидроцилиндру, как вы поняли.
Насос служит для поддержания правильного давления и обеспечения циркуляции жидкости. Причем этот узел ставится на блок цилиндров мотора, и работает от шкива коленвала. Сами насосы могут отличаться по своей конструкции. В основном это корпус из металла, внутри которого находятся вращающиеся на роторе лопасти.
Управление насосом может быть регулируемым, либо же нерегулируемым. В первом случае меняется производительная часть помпы. А во втором в игру вступает редукционный клапан.
Распределитель монтируют на рулевой вал, либо на компоненты привода рулевого узла. Именно он служит для правильного направления потоков рабочего масла в нужную полость гидроцилиндра, а также возвращают жидкость в бак.
Распределитель в основном состоит из торсиона, вала и не менее важного поворотного золотника. Узел бывает роторным и осевым.
Гидроцилиндр монтируется в рейку рулевого узла. Он включает в себя такие компоненты как поршень и шток. Шток меняет свое положение под воздействием масла.
С соединительными шлангами, думаю, все прекрасно понятно.
Как это работает
Чтобы правильно понять не только устройство, но и принцип работы, на котором основан ГУР рулевого управления, следует рассмотреть несколько наглядных ситуаций. Плюс еще видео поможет визуализировать многие моменты.
Представив несколько ситуаций, в каждой из них коротко объясним, что при этом происходит с усилителем.
Машина неподвижная, колеса выставлены прямо. Сейчас ГУР не работает и спецжидкость просто постепенно перекачивается по всей системе, от бачка до распределителя, и назад;
Руль начинает вращаться. Крутящий момент от баранки идет на вал распределителя, а затем на торсион, начинающий закручиваться. Золотник при этом не вращается, что обусловлено силой трения. При перемещении относительно представленного золотника, рассматриваемый вал открывает специальный канал. Это позволяет жидкости начать поступать в определенную полость цилиндра. Полость напрямую зависит от того, в какую сторону происходит вращение. Жидкость начинает давить на поршень с штоком, что и позволяет сместить рулевую рейку и достаточно легко повернуть колеса влево или вправо;
Вращение закончилось, но руль остается в повернутом положении. При перемещении рейка вращает золотник, и происходит его выравнивание в отношении вала. А именно вала рассмотренного распределителя. Теперь распределитель оказывается в нейтралке, и жидкость начинает просто продолжает циркулировать по системе. Никакая серьезная работа в этот момент не совершается;
Руль оказывается в крайнем положении и удерживается. Это самая сильная нагрузка на ГУР. Связано с тем, что распределитель не способен вернуться в нейтраль, и жидкость активно циркулирует в самом насосе. От этого появляется шум. Как только руль будет отпущен, все нормализуется.
Важным преимуществом рассматриваемого узла является то, что рулевой механизм все равно сохранит свою работоспособность, даже если сам ГУР выйдет из строя.
Как часто менять жидкость
Довольно популярный вопрос. Нельзя сказать, что масло для ГУР дорогое. Нет, цена вполне адекватная, и во многом зависит от конкретного авто.
В теории использовать это масло можно весь срок. По факту лучше периодически проводить замену.
Периодичность замены напрямую связана с интенсивностью эксплуатации. К примеру, если за год вы проезжаете около 10-15 тысяч километров, сливать и заливать масло в усилитель можно с интервалом 2-3 года. Если это 30-50 тысяч км, то интервал может составлять и 6-12 месяцев.
Если не менять состав, он будет постепенно терять свои свойства и уже не сможет справляться со своими обязанностями. В итоге начнется активный выход из строя всех компонентов.
А после замены нужно прокачать гидроусилитель, о чем мы с вами уже ранее говорили в предыдущих материалах. Там ничего сложного нет.
Плюс и минусы
Чтобы подвести итоги, стоит поговорить о сильных и слабых сторонах этого узла.
Начнем с преимуществ. Они такие:
легкое управление;
снижение усталости водителя;
амортизация ударов неровной дороги;
улучшенная маневренность;
повышенная безопасность;
более чувствительная управляемость.
Но есть и минусы. Для начала насос, который работает постоянно, будет забирать часть мощности у двигателя. Плюс это обслуживаемая система.
Насколько это весомые аргументы конкретно в вашем случае, решайте сами. И для наглядности советуем сравнить все же ГУР и ЭУР. После чего сделать выводы.
Watch this video on YouTube
На этом у нас все. Всем спасибо за внимание!
Подписывайтесь, оставляйте свои комментарии, задавайте актуальные вопросы!
Ремонт гидроусилителя руля, насоса ГУР, сальники и ремкомплекты для ГУР в Калининграде
Рулевое управление в большинстве современных автомобилей использует схему «шестерня-рейка»:
Она работает очень просто: при повороте рулевого колеса (1) поворачивается и рулевой вал с приводной шестерней (2). Шестерня приводит в движение зубчатую рулевую рейку (3). Это движение через рулевые тяги (4) передается на поворотные рычаги (5) и, наконец, на передние колеса автомобиля (6). Но в своем первозданном виде эту схему сегодня можно увидеть только в старых автомобилях — крутить руль в них трудно. Нужен «усилитель рук», особенно при маневрах автомобиля на малой скорости. До сих пор распространенное решение (особенно на грузовых автомобилях) — гидравлический усилитель руля или ГУР.
Как работает гидроусилитель руля
Гидроусилитель руля облегчает движение рулевой рейки при помощи гидравлического поршня, роль которого играет сама рейка:
На поршень действует высокое давление гидравлической жидкости, заставляющее его двигаться в ту или иную сторону — в зависимости от того, по какому из двух трубопроводов подается жидкость из блока клапанов. Этот блок — самая хитроумная часть гидроусилителя руля. Через него постоянно циркулирует гидравлическая жидкость под высоким давлением, которое создается специальным насосом — насосом ГУР. Обычно насос ГУР приводится в движение ременной передачей от коленвала двигателя, но есть модели автомобилей, в котором насос ГУР электрический:
Блок клапанов отслеживает направление и угол поворота рулевого вала и в зависимости от этого переключает подачу жидкости к поршню — меняет направление подачи, регулирует давление. Механизм устроен так, что при небольших углах поворота гидравлическое усиление почти не работает — это полезно при большой скорости движения автомобиля. Но при больших углах поворота гидравлическое давление на поршень повышается, облегчая водителю крутое маневрирование на низких скоростях.
Система гидроусилителя руля не только облегчает водителю маневрирование, но и сглаживает рывки руля, которые происходят при наезде на кочки. При этом если гидравлическая система внезапно выйдет из строя, это не помешает водителю доехать до пункта назначения — правда уже без гидроусиления (хотя долго так ездить не рекомендуется, потому что циркулирующая гидравлическая жидкость служит также и для смазки рулевой рейки).
Типичные поломки и ремонт ГУР
Гидроусилители руля — довольно надежные и проверенные временем устройства. Однако, в их конструкции немало движущихся частей, работающих при больших нагрузках и высоком давлении. Это приводит к ряду характерных неполадок, возникающих как при нарушении условий эксплуатации автомобиля с ГУР, так и в результате простого износа. Вот наиболее распространенные из них:
Утечка гидравлической жидкости из-за повреждения сальников и трубопроводов
Износ приводного ремня или поломка шкива насоса ГУР
Износ или неисправность насоса ГУР
Износ рулевой рейки и шестерни
Симптомом неполадок гидроусилителя руля являются заметные изменения в его поведении — рывки, вибрация, заедание, шум и «тяжелый» руль. Поскольку рулевое управление прямо касается безопасности, при любых признаках неполадок ГУР необходимо обратиться к нам: чем раньше это сделать, тем меньшими деньгами можно обойтись при ремонте. Например, вот типичный износ рабочих частей насоса ГУР:
При таком износе («волны» на стенках статора) насос ГУР начинает издавать шум, в гидравлической жидкости образуются пузырьки воздуха и это приводит к ускоренному износу всего рулевого управления. Чтобы избежать этого, рабочие части насоса следует заменить — мы получаем оригинальные запасные части прямо с заводов-производителей:
Конечно, замена рабочих частей насоса ГУР обойдется дешевле его полной замены. (Нужно только предупредить: эту замену не рекомендуется проводить самостоятельно — можно испортить насос ГУР полностью — лучше поручите это нам. В нашей твиттер-ленте вы увидите немало примеров «горе-ремонта» рулевого управления, последствия которого приходится устранять нам.)
Ремонт гидроусилителей руля и рулевых реек — специализация автотехцентра Дилижанс-Арт. У нас в наличии всегда есть ремкомплекты и запасные части для распространенных моделей ГУР и специальный диагностический стенд для отладки рулевых реек с гидроусилителями. Кроме обслуживания частных владельцев авто, мы ремонтируем агрегаты и для других автосервисов, в которых нет необходимого оборудования и специалистов нужной квалификации. При первых подозрениях о неполадках в гидроусилителе руля обращайтесь к нам — не дожидайтесь серьезных поломок!
Звоните 755-503
Что нужно знать о гидравлических вспомогательных тормозах
Опубликовано отделом продаж и поддержки
Тормоза вокруг нас. Вы можете найти их в автомобилях, грузовиках, ветряных мельницах и практически в любом промышленном оборудовании.
Тормоза бывают всех форм, от барабанных до роторных, от электромагнитных до гидравлических.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как работают гидравлические вспомогательные тормоза и где их можно найти.
Гидравлические вспомогательные тормоза: что это такое?
Гидравлические вспомогательные тормоза появились в 1973 году и также известны как вспомогательные тормоза с гидроусилителем. Они работают как альтернатива тормозам с вакуумным усилителем.
До того, как появились гидравлические тормоза, тормоза в транспортных средствах использовали вакуумный усилитель, потребляющий давление из вакуумной системы двигателя.
С гидравлическими вспомогательными тормозами гидравлическое давление от системы рулевого управления с усилителем в транспортном средстве или от другой системы в оборудовании помогает оператору задействовать тормоза.
Гидравлические тормоза обычно используются по трем причинам:
В вашем автомобиле нет источника вакуума. Это часто бывает с дизельным двигателем.
Недостаточно места для вспомогательного устройства.
Ваш автомобиль требует большей помощи при торможении, чем может дать вакуумный усилитель.
Как работают гидравлические вспомогательные тормоза?
В автомобиле гидравлические вспомогательные тормоза работают на жидкости под давлением, которая приводит в действие усилитель рулевого управления. Гидравлическая тормозная система будет иметь трубопровод, соединенный с рулевым механизмом.
Затем насос гидроусилителя руля подает жидкость под давлением как для гидроусилителя руля, так и для гидроусилителя.
Короче говоря, когда вы нажимаете на тормоз, золотниковый клапан, управляющий подачей жидкости, смещается и позволяет жидкости под давлением способствовать торможению. Этот золотниковый клапан имеет отверстие, которое создает уплотнение и в то же время пропускает достаточное количество жидкости для обеспечения смазки, необходимой для эффективного торможения.
По логике вещей, если что-то вызовет утечку жидкости под давлением в рулевое управление, вы также потеряете и тормоза. Однако гидравлическая система будет иметь резерв или резерв.
Допустим, порвался шланг, оборвался ремень или вышел из строя насос, и вы потеряли жидкость под давлением в рулевом управлении. С гидравлической вспомогательной системой аккумулятор высокого давления или резервная копия будут хранить достаточно жидкости для гидроусилителя руля для двух-трех остановок с гидроусилителем.
Это основы простой гидравлической тормозной системы. Однако гидравлические тормозные системы развивались с 70-х годов.
Воздушные гидравлические тормоза, например. В этом случае система использует сжатый воздух и гидравлическое давление, чтобы тормоза выполняли свою работу. Эти тормоза имеют специальный пневматический силовой цилиндр с пневмоцилиндром и гидравлическим цилиндром, которые работают в тандеме для обеспечения эффективной работы тормозов.
Где мы видим гидравлические тормоза?
Гидравлические вспомогательные тормоза хорошо работают в транспортных средствах, но инженеры видят и другое применение. Например, типичный тормоз ветряной мельницы в ветряной турбине раньше опирался на роторы, но теперь некоторые турбины имеют тормоза с гидравлическим усилителем.
Промышленные тормоза могут выиграть от технологии гидравлического тормоза. В прошлых тормозных системах использовались барабанные тормоза, которые могли перегреваться. Инженеры разрабатывают тормоза, в которых гидравлическое масло циркулирует за тормозными колодками, чтобы предотвратить заедание тормозов.
Большие коммерческие автомобили обычно используют пневматические тормоза. Эта система использует сжатый воздух для приведения в действие тормозной системы, в отличие от сжатой жидкости в гидравлической системе. Меньшие отечественные автомобили будут использовать гидравлические тормоза вместо пневматических.
Тормоз с жидкостью
Гидравлические вспомогательные тормоза обеспечивают дополнительную безопасность практически любому транспортному средству.
По всем вопросам, связанным с тормозами, обращайтесь к нам.
Опубликовано в Промышленные тормоза и муфты.
Как работает гидравлический усилитель давления?
спросил
Изменено
11 месяцев назад
Просмотрено
293 раза
$\begingroup$
На этой фотографии показан гидравлический усилитель, используемый в гидравлическом прессе HPHT. Я не мог понять его функции.
Как этот насос повышает гидравлическое давление? Спасибо.
давление
гидравлика
$\endgroup$ 3 $\begingroup$
Гидравлический усилитель, также называемый бустером, работает путем преобразования гидравлической энергии из более низкого входного давления в более высокое выходное давление с меньшим объемом (расходом). Википедия
Простая конструкция представляет собой два соединенных поршня разного диаметра.
Жидкость с более низким давлением прикладывается к большему поршню, результирующая сила передается меньшему поршню, который применяет ее к своей жидкости.
Поскольку второй поршень меньше, сила приведет к более высокому давлению.
Поскольку поршни соединены, они имеют одинаковый ход, что означает, что меньший поршень будет перемещать меньший объем жидкости, что приведет к меньшему потоку.
Это принцип работы, вам также понадобятся несколько клапанов для управления входом и сбора выхода.
На вашем рисунке электродвигатель приводит в действие насос, создающий более низкое давление, это более низкое давление подается на усилитель, который, в свою очередь, создает более высокое давление.
$\endgroup$ 1 $\begingroup$
Без учета потерь тепловой энергии на трение
П1 х В1 = П2 х В2
Теперь удвоение первого объема удвоит второе давление
P1 x 2 x V1 = 2 x P2 x V2
Что бы вы ни делали с левой частью уравнения, вы делаете то же самое с правой частью уравнения.
Перегоревшая лампа-фара, сломанная, чтобы показать внутренности. При перегорании вся сборка (отражатель, лампа, линза) заменяется. Преимущество — хорошая центровка, абсолютная непроницаемость для грязи, влаги и т. п.
Лампа-фара — вид ламп, состоящих из отражателя и нити накала в единой сборке, на которой крепится крышка (линза) из прозрачного стекла. Первоначально в автомобильных фарах использовались небольшие лампочки и отражатели, закрытые рифлёной линзой для ослабления яркого света от нити накаливания. Крышку необходимо было изолировать прокладкой. Недостатки таких фар побудили к открытию устройства лампы-фары.
Автомобильные фары
Если для головного освещения автомобиля применяется лампа-фара, то отражатель, линза и лампочка представляют собой цельный элемент, полностью заменяемый в случае перегорания. Объединение в одну конструкцию необходимо для направления лучей, чтобы соответствовать требованиям безопасности. После каждой замены фары требуется регулировка направления лучей. Лампы-фары появились в 1940 году в Соединённых Штатах и со следующего года стали обязательными до 1984 года; у машин, до и после этого промежутка, могло быть множество конфигураций фар. Ограниченная серия стандартных ламп-фар ограничивала возможности дизайна автомобиля. Дизайн современных фар делает возможным получить требуемый уровень освещённости со всё более компактными лампами.
Лампы-фары идут различных напряжений, самые частые: 6, 12, 28, 120 и 230 В. Посадочные огни взлётно-посадочных полос, которые также используются на открытых концертах и для освещения сцен, устанавливаются типа лампы-фары, так как имеют очень узкий луч распространения света.
Современные лампы-фары имеют дополнительную оболочку вокруг нити накаливания, в старых образцах её нет. Внутренняя оболочка содержит галоген для продления работоспособности нити накаливания и обеспечения большей освещённости при той же мощности; для того, чтобы это работало галоген должен быть заключён в области вокруг нити накаливания второй оболочкой, как правило из плавленного кварца, способного выдержать жар нити накаливания. Такие «галогеновые лампы-фары» появились в автомобилях США в 1978 году to enable halogen technology under Federal Motor Vehicle Safety Standard 108, which at the time required sealed beam headlamps; they continued even after FMVSS 108 was amended to permit composite headlamps in 1983, and came to dominate the sealed beam lamp market.
Освещение сцен и зданий
Основная статья: PAR прожектор
Лампы-фары часто используются при освещении сцен. Их обычный размер — алюминированный параболический отражатель 64 (Прожектор PAR 64). Также используется для освещения рок-концертов и наружного архитектурного освещения. PAR лампы измеряются не в единицах СИ, а в единицах, равных 1/8 дюйма, так освещение PAR 64 — свет диаметром 8 дюймов (64 * 1/8 = 8). Оправа, в которую входит лампа-фара называется «PAR банками», так оправа PAR 64 — банка диаметром 8 дюймов.
Другие популярные размеры — PAR 56, PAR 38 и PAR 36.
По раскрытию луча различают обозначения: FL (с широким углом), SP (с небольшим углом), NSP (с малым углом), VNSP (с очень малым углом). Штампуются сзади отражателя.
Прожекторы PAR 64 обычно идут мощностью 250 Вт, 500 Вт или 1000 Ватт.
В этой статье не хватает ссылок на источники информации.
Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 ноября 2011.
Лампа фара в Энгельсе: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Энгельс
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Торговля и склад
Торговля и склад
Промышленность
Промышленность
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Все категории
ВходИзбранное
TUNGSRAM SUPER PAR64 CP/60 лампафара для PAR64, 230 В/1000 Вт, 3200K, 300h, GX16d
В МАГАЗИН
GE 20122 PAR200 PAR-56 лампа—фара для парблайзера PAR56 30V-200W, цоколь SCREW, ресурс 500ч.
В МАГАЗИН
SYLVANIA DWE PAR36 лампа—фара 120 В, 650 Вт
В МАГАЗИН
GE 88535 SUPER CP61 PAR64 лампа—фара, 230 В/1000 Вт, EXD, NS, ресурс 300 ч, 3200К, цоколь GX16d
В МАГАЗИН
Фара ФВН-64-1 для ламп накаливания
ПОДРОБНЕЕ
-28%
188
261
Лампа для фар мотоцикла/мопеда/квадроцикла, 80 Вт, 16 светодиодный Тип: светодиодная
ПОДРОБНЕЕ
-27%
2 255
3088
Лампы светодиодный противотуманные, 300 000 лм, 2 светодиодный, автомобильные лампы для фар машины / набор (2 шт.)
ПОДРОБНЕЕ
-36%
6 600
10313
Лампы светодиодные для автомобильных фар, 3,0 дюймов Тип: светодиодная
ПОДРОБНЕЕ
-36%
5 241
8189
Лампы светодиодные для автомобильных фар, 3,0 дюймов Тип: светодиодная
ПОДРОБНЕЕ
Лампа для автомобильных фар Н1 OSRAM Производитель: OSRAM
Фара Противотуманная Лев Seat: Arosa 97-01 С Без Ламп TYC 195078052B merchantCountBpg2: 0,
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 63
Лампа фара
Лампа для автомобильных фар — Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное,
присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
(
243 релевантных результата,
с рекламой
Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше.
)
Хирургические налобные фонари BFW помогут вам… видеть лучше, видеть дальше. Узнайте, почему
Хирургические налобные фонари BFW
Daymark™
Портативный светодиодный хирургический налобный осветитель высокой интенсивности с регулируемым размером пятна
Bristol-Plus™
Портативный светодиодный хирургический налобный фонарь средней интенсивности с регулируемым размером пятна
Довер™
Легкая портативная светодиодная фара для осмотра с фиксированным пятном
High Bright Hatteras™
Светодиодный источник света высокой интенсивности
Волоконно-оптический налобный фонарь обеспечивает яркое освещение и комфорт
BayPort™
Решения для хранения и зарядки портативных систем налобных фонарей BFW
Оголовье Classic Fiji™
Цветовая кодировка фар с помощью специальной подложки на оголовье Fiji
90 002 Линн Купер
Сообщение от нашего президента
«BFW гордится тем, что продолжает 50-летнюю традицию основателя Леона Купера поставлять качественные хирургические системы налобных фонарей, источники света и системы налобных фонарей и видеокамер».
Сузьте круг поиска
Специальность
Получите рекомендации, основанные на вашей хирургической дисциплине
Тип налобного фонаря
Получите рекомендации, основанные на характеристиках, которые наиболее важны для вас
Все продукты
См. полный список продуктов BFW
Что хирурги говорят о наших медицинских налобных фонарях
«Некоторые люди просто покупают яркий налобный фонарь, но если вы пытаетесь избавиться от теней при более глубоком вскрытии, более яркий свет вам не поможет. Освещение, идеально соответствующее вашему видению, добьется цели. Вот где BFW добивается успеха».
Д-р Михаэль Венцель, доктор стоматологической хирургии River Dental
«Нас очень впечатлило то, как система камер PharosHD помогает визуализировать даже мельчайшие неонатальные структуры глубоко внутри грудной клетки. Мало того, что качество видео не имеет себе равных, оно также подходит для простого производства видео».
Алан О’Доннелл, Пенсильвания, Отделение кардиоторакальной хирургии Медицинский центр детской больницы Цинциннати
Предыдущий
Далее
Хирургические налобные фонари BFW в цифрах
25 000+
Налобные фонари BFW используются во всем мире.
Разработан и собран в США
Превосходная четкость
Компания BFW использует компоненты высочайшего качества для чистого и равномерного освещения операционного поля.
50+ лет
Предоставление инновационных технологий для хирургических налобных фонарей.
Найдите идеальный хирургический налобный осветитель для вашей операционной или кабинета
Вы сталкиваетесь с уникальными медицинскими проблемами, требующими лучшей системы хирургического налобного освещения. Наше семейство хирургических налобных фонарей и встроенных камер решает реальные задачи вашего учреждения.
Запросить пробную версию
Ознакомьтесь с нашими самыми популярными вариантами хирургических налобных фонарей
Daymark™
Портативный светодиодный фонарь
Подробнее
9 0002
Pharos HD™
Оптоволоконная фара + система HD-камер
Подробнее
Bristol-Plus™
Система переносных светодиодных фонарей
Подробнее
Dover™
90 002 Портативный светодиодный фонарь
Подробнее
Светодиодный источник света высокой интенсивности
Читать далее
High Bright Hatteras™
Светодиодный источник света высокой интенсивности
Преимущества и особенности решений BFW для головного освещения
Равномерное освещение в поле зрения хирурга
Создайте равномерное освещение и четкость по всему операционному полю с помощью решений BFW для хирургического налобного освещения.
Наши хирургические налобные осветители обеспечивают превосходную оптику, помогающую улучшить хирургические результаты и повысить четкость зрения на любом рабочем расстоянии.
Обеспечение равномерного освещения и устранение бликов
Уменьшение необходимости ручной регулировки верхнего освещения для повышения четкости
Сведите к минимуму нагрузку на глаза во время длительных процедур
Вы заслуживаете самых передовых технологий
Используйте только самые передовые технологии хирургических налобных фонарей. BFW предлагает первую в отрасли настоящую коаксиальную систему прожектора/видеокамеры с разрешением HD 1080p/60 кадров/с. Наши решения для хирургических налобных фонарей обеспечивают непревзойденный комфорт, посадку и производительность для оптимизации операций и повышения эффективности.
Используйте коаксиальный прожектор/камеры для высококачественного видео с точки зрения хирурга.
Оптимизация захвата изображения хирургической процедуры с помощью системы прожектора/видеокамеры BFW Pharos.
Простота обслуживания, очистки и дезинфекции
Встроенные хирургические налобные осветители и камеры BFW спроектированы так, чтобы их было легко использовать и обслуживать.
Благодаря легко чистящимся материалам и легко заменяемым деталям хирургические налобные фонари BFW упрощают техническое обслуживание.
Повысьте производительность устройства с помощью легко чистящихся материалов.
Прочная конструкция продлевает срок службы хирургических налобных фонарей и повышает рентабельность инвестиций.
Низкие эксплуатационные расходы позволяют вам сосредоточиться на текущей работе.
Низкая стоимость владения
Исключительная технология и простота обслуживания дают хирургам простой способ достижения своих целей и снижения стоимости владения устройством.
Хирургические налобные фонари BFW отличаются надежностью и долговечностью, что сокращает время простоя.
Нет необходимости заменять дорогие ксеноновые лампы.
Прочные материалы защищают устройства и сокращают объем обслуживания.
Качественная конструкция повышает рентабельность инвестиций в течение жизненного цикла оборудования.
Организация, организация, организация
Повысьте организационную эффективность с помощью сменных повязок BFW с цветовой кодировкой. Бесплатная персонализация также доступна для оголовья Fiji. Используйте наши организационные системы и убедитесь, что лучшие хирургические налобные осветители и аксессуары доступны, когда они вам нужны.
Присвойте каждому врачу цветовую маркировку, чтобы улучшить организацию и управление инвентарем.
Доступны сменные налобные ленты, чтобы вещи оставались чистыми и сухими.
Решения BFW BayPort для хранения и зарядки аккумуляторов и фар BFW.
Сделайте долгосрочный комфорт приоритетом
Сохраняйте комфорт во время длительных процедур благодаря регулируемым хирургическим повязкам на голову и долговечному аккумулятору.
Налобные фонари BFW изготовлены из легких и прочных материалов, которые снижают нагрузку и повышают комфорт во время работы.
Наслаждайтесь 2-точечной регулировкой для удобной и быстрой подгонки.
Воспользуйтесь легким дизайном оголовья с затылочной опорой.
Повысьте эффективность операционной с помощью хирургических налобных фонарей BFW
Не позволяйте устаревшим устройствам снижать эффективность хирургии. Используйте медицинские налобные фонари BFW вместе с потолочным освещением, чтобы обеспечить лучшую видимость в операционной.
Повышение точности каждой процедуры
Хирургические налобные фонари можно расположить так, чтобы освещать хирургические области, недоступные для верхнего освещения, обеспечивая полное освещение по всему полю зрения.
Не заводится дизельный двигатель — основные причины плохого запуска
Дизельный мотор, как и бензиновый, имеет свои неисправности, связанные с затрудненным пуском. Чтобы понять, почему не заводится дизельный двигатель и с чем связан его плохой запуск, вначале мы расскажем вам об особенностях работы данного типа мотора.
Как работает дизельный мотор
В целом работа бензинового и дизельного двигателя схожа. На этот раз топливо подается в камеру сгорания отдельно от воздуха и, смешиваясь с ним, образует горючую смесь, воспламенение которой происходит при ее сжатии. Повышенное давление, возникающее при движении поршня вверх, заставляет смесь воспламениться, из-за чего и происходит отталкивание поршней.
В дизельном моторе топливо подается посредством специальных форсунок. Особенностью их работы является то, что они не заливают смесью камеру, как например, на карбюраторных автомобилях, а подают топливо посредством распыления. Чтобы создать требуемое давление топлива, в дизельных двигателях применяется топливный насос высокого давления, который получил сокращенное обозначение ТНВД. Помимо автоматики, в автомобилях может быть предусмотрено специальное устройство для ручной подкачки топлива, как в бензонасосах карбюраторных автомобилей. Для этого откручивается специальная рукоятка клапана, и топливо накачивается посредством перемещения клапана вверх-вниз.
Свечи зажигания в дизельных двигателях не применяются. На смену им устанавливаются другие свечи накаливания, которые подогревают топливо в зимний период и обеспечивают беспрепятственный запуск мотора.
Чем вызван плохой запуск ДВС
Причины плохой работы двигателя заключаются в неисправной топливной системе. Прежде всего необходимо проверить чистоту топливных фильтров. Если они подверглись замене относительно недавно, то, скорее всего, неисправность находится в ТНВД. Обычно, неисправный насос не подлежит ремонту и его меняют на новый. Чтобы проверить насос, необходимо открутить штуцер от форсунки двигателя и попробовать произвести запуск мотора. Если топливо через штуцер не проходит, то насос неисправен.
Аналогичная проблема может подстерегать и саму форсунку. Дело в том, что дизельное топливо намного быстрее загрязняет форсунки, нежели обычный бензин, поэтому не исключено, что на них появился нагар. Устранить его можно при помощи обычной чистки или просто заменить форсунки новыми. Однако, быстрое появление нагара может быть связано с использованием некачественного топлива, поэтому смена заправочной станции тоже принесет положительный результат.
Если топливная система вполне исправна, то проблему нужно искать в системе подачи воздуха. Первое, что необходимо проверить – это воздушный фильтр. Дизельный двигатель обладает высокой чувствительностью к работе системы питания воздухом. Если фильтр загрязнен – замените его или продуйте с помощью компрессора. Ни в коем случае не эксплуатируйте двигатель без фильтра, иначе имеется высокий риск получить поврежденные цилиндры и поршни в результате проникновения частиц пыли в камеру сгорания.
Почему плохо заводится на холодную
Зима является суровым условием эксплуатации для любого автомобиля. Главная проблема заключается именно с запуском двигателя. Это связано с тем, что на стенках цилиндра и системе подаче топлива образовывается иней, который мешает нормальному прохождению и воспламенению топлива. Чтобы этого не происходило, перед пуском двигателя осуществляют прогрев впускной системы и цилиндров с помощью предпусковых подогревателей или электрических факельных устройств. Суть их работы заключается в предварительном прогреве системы и обеспечения беспрепятственного пуска двигателя в холодных погодных условиях.
Если двигатель не запускается после применения устройств прогрева, то, скорее всего, данные устройства неисправны. Необходимо проверить их работоспособность после демонтажа и в случае их неисправности заменить.
В последнюю очередь нужно убедиться в том, что дизельное топливо соответствует климатическим условиям эксплуатации автомобиля. Дело в том, что оно бывает нескольких видов по условиям эксплуатации и применение летнего топлива в зимний период, есть риск получить его замерзание. В этом случае, топливо необходимо обязательно заменить. Если замена топлива невозможно, а автомобиль срочно нужно завести, то можно прогреть его при помощи обогревателя. Ни в коем случае не прогревайте топливный бак с помощью открытых источников огня, так как это может быть опасно!
На грузовом автомобиле стоит проверить систему охлаждения. Если он эксплуатируется на воде, то скорее всего, вы забыли слить ее на кануне. Из-за того, что водяной насос остался заблокированным в ледяном плену, мотору не может провернуться должным образом. Поэтому мотору следует отогреть при помощи отопительных приборов, находящихся в теплом гараже.
Как избавиться от проблем с запуском зимой
Пожалуй, это все причины плохой работы дизельного двигателя. При повторном появлении проблемы, необходимо отогнать автомобиль на СТО и провести более профессиональную диагностику, вероятно, есть более серьезная причина.
причины, неполадки, со стартера, стреляет в глушитель, что делать
Двигатель является сложным техническим элементом транспортного средства. Он подвергается негативному воздействию окружающей среды. Часто мотоцикл не заводится на холодную со стартера, причины этого могут быть разные. В некоторых случаях устранить их можно самостоятельно, без помощи специалиста.
Выберите интересующий вопрос
Причины не запуска двигателя
Диагностика проблем с запуском мотора
Холодный запуск двигателя
Запуск ногой
Электростартер
Запуск от чужого аккумулятора
Советы, как завести мотоцикл
Причины не запуска двигателя
Не всякая неудачная попытка завести — повод впадать в истерику и искать техническую службу. Часто мотоцикл не заводится на холодную, причина устраняется быстро и даже необычными способами.
Может не хватить топлива, если постоянно игнорировать указатель уровня, или он неисправен. Тем не менее можно быстро это исправить, приобрести канистру бензина. Загрязненный или старый бензин также следует хранить как можно дальше от двигателя. Отложения забивают линии, что приводит к трудностям при запуске.
Звучит банально, но трогание с опущенной подножки может привести к не запуску двигателя. Вот почему двигатель не запустится, если поставить мотоцикл с включенной передачей на последнем выезде. Поэтому, когда посмотреть на панель, то можно увидеть зеленую букву «N», сияющую в противоположном направлении. В этом случае достаточно сложить подставку.
Интересно! Как выбрать снегоход для рыбалки, охоты и отдыха
Другой причиной может быть выключатель аварийной остановки. Маленький красный выключатель легко можно случайно щелкнуть. А он делает именно то, для чего был разработан, двигатель просто не запускается.
Аккумулятор мотоцикла может стать причиной почему не заводится на холодную, особенно после длительного простоя. Здесь важно проверить, работают ли другие потребители электроэнергии, например, освещение. Если все по-прежнему, то аккумулятор разряжен. Достаточно просто его подзарядить. Если проблема возникает снова, батарею следует заменить.
Диагностика проблем с запуском мотора
Мотоцикл не заводится на холодную, в чём же может быть причина поломки? Если водитель уверен в своих силах, то может попробовать выявить серьезную поломку без посторонней помощи. В том случае, если опыта мало, то стоит обратиться в технический сервис.
В основном двигатель внутреннего сгорания работает по довольно простому принципу. Хорошее топливо смешивается с воздухом, сжимается, а затем воспламеняется. Образующиеся выхлопные газы, необходимо отводить быстро и полностью, иначе цикл сгорания будет затруднен. Это приводит к четырем основным источникам ошибок при запуске:
С трубопроводом подачи топлива — если топливо доступно в достаточном количестве, отрицательное давление в баке может быть проблемой. Для проверки нужно попытаться запустить с открытой крышкой топливного бака. В случае успешного запуска следует прочистить его вентиляцию.
Подача воздуха — забитый или загрязненный воздушный фильтр больше не пропускает достаточное количество кислорода, чтобы сделать надлежащее сгорание. При чистке лучше всего одновременно проверять, правильно ли установлен и непрерывен ли воздушный шланг.
Источник воспламенения — процесс не простой, так как присутствует высокое напряжение. Сначала проводится искровую проверку, если она видна, то проблема в другом месте. Однако для этого необходимо снять свечу зажигания. Некоторый опыт в этой области, безусловно, является преимуществом. Мотоцикл не заводится на холодную часто из-за того, что свеча мокрая, устранить проблему не сложно, нужно заменить деталь.
Сжатие или компрессия — эту поломку невозможно устранить самостоятельно, нежно обратиться за помощью к специалисту.
Интересно! Какой снегоход для глубокого снега лучше выбрать — обзор фирм и цен
Холодный запуск двигателя
В стандарте используются два параллельных метода обогащения смеси. Один является ползунком в дроссельной заслонке, расположенным на стороне впуска воздуха, управляемым рычагом на рулевом колесе. А другой это штифт на верхней части поплавковой камеры карбюратора, так что топливо вытекает через форсунки основного элемента прямо в смесительную камеру.
Нужно избегать частой ошибки — это переполнения двигателя и утопления поплавка, надавить на поршень одним продолжительным нажатием. Не ударять им по тонкому поплавку, а осторожно надавите на него.
Теоретически для холодного запуска обе системы следует использовать одновременно. Но нужно знать, что означает правильно заливать масло в карбюратор. Важно, чтобы это обогащение было достаточным, но не чрезмерным. Отклонения от правильного перелива в обоих направлениях приводят к затруднениям при запуске холодного двигателя.
Запуск ногой
На самом деле на одноцилиндровом четырехтактном все довольно просто. Мотоцикл непринужденно, слегка нажимается стопой, чтобы поршень поднялся до сопротивления сжатию.
Вернуть рукоятку кикстартера в наиболее удобное положение для удара ногой. Нажать ручной рычаг декомпрессора. Резко вдавить на рукоятку ногой, а не пальцами. И одновременно сразу после того, как начинают нажимать на «кикстартер», отпускается рычаг декомпрессора.
Опустите рукоятку стартера в нижнее положение. Мотоцикл иногда не заводится на холодную с кикстартера, но это по описанию легко исправить, главное следовать советам.
Каждое действие на любой механизм мотоцикла должно быть рассчитано на его минимально возможную нагрузку, а механизм «кикстартер» не является одним из самых прочных и устойчивых механизмов.
Электростартер
В современных мотоциклах зажигание на холодную выглядит в точности, как на автомобилях. Если мотоцикл не заводится на холодную со стартера с первого запуска, то нужно активизировать воздушную заслонку при запуске. По мере прогрева двигателя, нужно постепенно отключать воздушную заслонку и как можно скорее избавляться от нее полностью.
Мотор, показывающий тенденцию к последовательной работе, с выбросом черного или темно-серого дыма из выхлопной трубы. Это сигнализирует, что он получает слишком много топлива в топливно-воздушной смеси.
В этом случае необходимо выключить дроссельную заслонку и продуть двигатель через отверстие для газа, не сильно, где-то до 2500 об / мин.
Интересно! Диагностики авто: современное оборудование — залог качества и точности
Запуск от чужого аккумулятора
Желательно автомобильный, так как он имеет большой объем. Важно, что соединения проводов должны быть надежными. Если дело касается мотоцикла с электростартером, шланги должны быть большого диаметра. И всегда желательно двух разных цветов. И полюса нельзя путать, так как ошибка приводит к печальным последствиям для двух транспортных средств.
Фактически само соединение двух аккумуляторов начинает заряжать полностью разряженный элемент системы.
Комментарий эксперта! Вспомогательную аккумуляторную батарею можно отключить сразу после запуска двигателя. В том случае, если этот способ не поможет, то стоит приобрести новый и тогда попробовать запустить двигатель.
Советы, как завести мотоцикл
Особенно в зимние месяцы раздражает, когда нужно уехать, а транспортное средство не запускается. Если мотоцикл не заводится на холодную — ефекта нет, а стреляет в глушителе, то есть несколько советов, которым можно следовать.
Нажать кнопку пуска, двигатель крутится, но заводиться не хочет. Классикой в этом случае будет пуш-старт, особенно на старых мотоциклах с кик-стартером. Нужно повернуть ключ зажигания и включить вторую передачу. Затем потянуть за сцепление и позволить мотоциклу скатиться по небольшому уклону или относительно быстро его подтолкнуть. Затем выжать сцепление очень медленно. Если повезет, так и заведется двигатель.
Эта проблема часто возникает, когда аккумулятор слишком слаб, чтобы запустить мотор на полную мощность необходимо прикурить. Если он только что разрядился, поможет внешняя зарядка от зарядного устройства.
На многих мотоциклах также есть дополнительная кнопка, с помощью которой при запуске обогащается немного более смесь — воздушная заслонка. Еще убедится, что также была вытянута дроссель на случай, если возникнут проблемы с запуском.
На всех мотоциклах есть аварийный выключатель, который немедленно останавливает двигатель. Так что, если ничего не происходит, возможно, активирован аварийный выключатель, в основном красный знак.
Все перечисленные решения больше похожи на меры первой помощи, которые можно выполнить быстро. Однако сейчас мотоциклы — это чрезвычайно сложные машины с большим количеством электроники. Существует множество источников ошибок — это неисправная система зажигания, разрыв проводов, старое масло, забитый топливный фильтр.
секретов настройки холодного запуска | High Performance Academy
Тюнинг холодного пуска – это та область, с которой сталкиваются многие тюнеры и энтузиасты. Это действительно сводится к тому, что у вас нет полного понимания основ, лежащих в основе этого, и незнание того, как внести необходимые корректировки, чтобы холодный пуск работал идеально.
Что ж, мы здесь, чтобы помочь. Наша цель при настройке холодного запуска — максимально приблизиться к характеристикам, которые мы получаем от заводского автомобиля. Проще говоря, нам нужен автомобиль, в котором, независимо от того, находитесь ли вы в австралийской глубинке в жаркий летний день или в Квинстауне, Новая Зеландия, во время лыжного сезона, вы можете повернуть ключ без дроссельной заслонки и заставить машину работать на холостом ходу. четко и плавно, сохраняя при этом хороший контроль соотношения воздух-топливо при прогреве.
В этой статье: Зачем нужно дополнительное топливо при холодном пуске? | Холодный пуск: все двигатели разные | На какие параметры влияет работа при низких температурах? | Рекомендации по холодному запуску: раз, два, три | параметры, доступные в Haltech Elite | Процесс настройки при холодном запуске
Во время настройки мы должны помнить, для чего будет использоваться автомобиль. Если это ежедневный автомобиль, то, очевидно, нам нужна отличная производительность при холодном запуске. Если это дрэг-кар, то вас это может не сильно волновать. Сказав это, если мы можем прийти на мероприятие и завести машину, пока она еще на прицепе, чтобы дать задний ход, почему бы не наградить себя этой роскошью?
Зачем нужно дополнительное топливо при холодном пуске?
Прежде чем мы перейдем к тому, как, давайте обсудим, почему. Когда стенки портов и задняя часть впускного клапана горячие, топливо будет испаряться с них и втягиваться в камеру сгорания в виде пара, что облегчает сгорание. И наоборот, когда двигатель холодный, часть этого топлива будет смачиваться о стенки левого борта. Это означает, что часть топлива собирается в лужу и подается в жидкой форме, что значительно затрудняет сгорание. Чтобы компенсировать это, нам нужно обеспечить дополнительное топливо, когда двигатель холодный.
Мы также можем обнаружить, что во время фазы запуска двигателя нам требуется еще больше топлива, сверх того, что требуется после запуска двигателя. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, нам также понадобится дополнительный перепуск воздуха с точки зрения наших настроек управления скоростью холостого хода, чтобы поддерживать разумную скорость холостого хода при прогреве двигателя.
Холодный пуск: все двигатели разные
При настройке холодного пуска нужно помнить, что все двигатели разные. Точно так же, как вы не можете взять автомобиль с негибким топливом, работающий на бензине, и заправить его E85, вы не можете взять настройки, которые использовались для идеальной настройки одного автомобиля, перенести их на другой и ожидайте получить такие же идеальные результаты. Даже такая простая вещь, как замена заводских форсунок на более крупные, может изменить требуемые настройки холодного пуска.
На какие параметры влияет работа при низких температурах?
Обогащение при проворачивании коленчатого вала – это дополнительное топливо, подаваемое форсунками, когда двигатель прокручивается. Как правило, это будет менее 300–400 об / мин, поэтому нам требуется немного дополнительного топлива, чтобы двигатель провернулся, подхватил и завелся.
Обогащение после запуска — это дополнительное топливо, которое впрыскивается в течение определенного периода времени после запуска двигателя.
Обогащение при прогреве — обычно это двумерная таблица относительно температуры охлаждающей жидкости, однако может быть преимуществом преобразование ее в трехмерную таблицу относительно температуры охлаждающей жидкости и нагрузки двигателя.
Требования к холостому ходу — здесь вступает в действие дополнительный перепуск воздуха, однако нам также может потребоваться увеличить целевое значение холостого хода по сравнению с обычными оборотами горячего холостого хода.
Переходное обогащение — в этой статье этот вопрос не затрагивается, однако речь идет о таких аспектах, как ускоренное обогащение, которое также может потребоваться отрегулировать в зависимости от температуры охлаждающей жидкости.
Особенности холодного пуска
При настройке холодного пуска необходимо учитывать некоторые соображения. Если вы не знаете, как правильно выполнить процесс, легко внести ошибки в таблицы топлива и поправок, что в конечном итоге приведет к плохим результатам.
Соображение первое: Таблица основного объемного КПД
В большинстве случаев все параметры обогащения прогрева и пуска работают как сумматоры или множители сверх нашей основной таблицы объемного КПД (VE). Если вы еще не собрались, это означает, что если у нас не настроена наша основная таблица VE, у нас нет надежды правильно настроить наши исправления холодного запуска.
На приведенном ниже рисунке вы можете увидеть нашу таблицу VE, которая также представлена графически справа.
Проблема, с которой мы сталкиваемся, заключается в том, что обведенная область, к которой мы будем иметь доступ при первом запуске двигателя, не может быть правильно настроена в устойчивом состоянии. На нашем динамометрическом стенде невозможно полностью загрузить двигатель в диапазоне от 0 до 500 об/мин. Вместо этого, как только мы подтвердим, что наша таблица VE имеет достаточно гладкую форму, что означает, что она была правильно настроена, мы можем экстраполировать результаты на более низкие обороты и области нагрузки таблицы.
Важно отметить, что после того, как мы набрали таблицу VE, двигатель, очевидно, больше не будет холодным, чтобы мы могли выполнить настройку холодного запуска. Даже если вы оставите машину на несколько часов, в блоке двигателя и головках все равно останется достаточно много тепла. Нам действительно нужно оставить машину на ночь, чтобы убедиться, что двигатель полностью остыл. Помимо этого, когда у нас есть холодный двигатель и мы начинаем настраивать обогащение холодного запуска, у нас есть все различные параметры, которые требуют настройки. Вместо того, чтобы волноваться и потенциально совершать ошибки, пытаясь втиснуть все до того, как двигатель нагреется, гораздо лучше принять тот факт, что вам может потребоваться несколько попыток, чтобы сделать это правильно. Вы также должны помнить, что летом вы не сможете настроиться на области таблицы, к которым вы будете обращаться в холодную зиму.
Соображение второе: широкополосный измеритель состава топливовоздушной смеси
Еще одно соображение, которое необходимо принять во внимание, заключается в том, что мы не всегда можем точно настроить параметры холодного запуска, полагаясь исключительно на широкополосный измеритель состава топливовоздушной смеси. особенно для проворачивания обогащения. Мы просто не получим надежных показаний, пока двигатель прокручивается. Этот параметр нужно будет настраивать методом проб и ошибок. Внося коррективы и обращая внимание на то, заставляет ли это двигатель запускаться быстрее и четче, или затрудняет его запуск.
Поскольку у нас очень мало времени для завершения настройки холодного запуска, мы хотим убедиться, что наш широкополосный сигнал прогрет и готов к работе, прежде чем мы заведем машину в первый раз. В зависимости от того, какой широкополосный контроллер вы используете, он может не работать, пока не обнаружит обороты двигателя, или не будет работать во время запуска двигателя. Очевидно, что это противоречит нашим требованиям к настройке холодного пуска, поэтому в этом случае вам придется переопределить это.
Соображение третье: целевые лямбда-коррекции
Другим соображением для любого ECU, основанного на объемной эффективности, является то, что мы можем захотеть увеличить соотношение воздух-топливо при холодном запуске. Как вы можете видеть в таблице ниже, в области, в которой мы будем работать в режиме ожидания, мы нацеливаемся на лямбда 1,0.
Теперь давайте посмотрим на нашу коррекцию температуры охлаждающей жидкости в таблице ниже. Например, если мы работаем при 20 градусах Цельсия, мы нацелились на более богатую лямбду 0,95, поэтому вычли 0,05. Эти две таблицы работают вместе.
Причина, по которой мы делаем это, заключается в том, что многие двигатели не будут плавно работать на холостом ходу, если мы нацелимся на лямбда 1,0, когда двигатель холодный. Важно помнить, что для ECU на основе VE, когда вносим это изменение в нашу лямбду, мы делаем это в нашей таблице коррекции целевого лямбда, а не в основной таблице целевого лямбда.
Параметры, доступные в ЭБУ Haltech Elite
Теперь рассмотрим конкретные параметры, доступные в ЭБУ Haltech Elite. Первый параметр, который у нас есть, это наш импульс заправки топливом. В этом часто нет необходимости, особенно если у вас в основном заводской двигатель, в котором форсунки установлены близко к впускным клапанам. Это может быть полезно, если у вас есть корпус дроссельной заслонки в стиле IDA, распространенный в подобных роторных двигателях, где форсунки установлены далеко от впускного отверстия. Здесь можно использовать импульс заправки топливом, чтобы распылить короткий импульс топлива в порты, чтобы компенсировать задержку между подачей топлива и его попаданием в порты.
Следующее, что мы определенно будем вносить некоторые коррективы, это обогащение запуска. Эта функция активна, когда двигатель работает на высоких оборотах. Как мы упоминали в наших рассуждениях, это нельзя настроить с помощью широкополосного измерителя соотношения воздух-топливо. Когда мы используем метод проб и ошибок, чтобы настроить это, хорошей идеей будет внести крупномасштабные изменения в эту таблицу, первоначально около 50%. Так будет легче увидеть, оказало ли изменение какой-либо эффект. Важно отметить, что с параметрами холодного пуска мы не используем чрезмерных чисел, так как это может привести к перерасходу топлива и, как следствие, к загрязнению свечей зажигания. Поэтому, как только мы внесли эти крупномасштабные изменения и дошли до точки, когда вы заметили изменение, мы затем хотим набрать эти цифры до точки, где они будут как можно меньше, но все еще позволяют четкое начало.
Далее у нас есть коррекция после запуска, которая также работает в сочетании с нашей коррекцией температуры охлаждающей жидкости. Наша коррекция после запуска связана со временем выполнения. Как видно из приведенной ниже таблицы, если мы начинаем с 20 градусов по Цельсию, мы видим, что добавляем 39% дополнительного топлива. По мере того, как мы движемся вправо, это сужается и заканчивается на 0 примерно через 30 секунд.
В течение этих 30 секунд мы, скорее всего, будем находиться в одной и той же ячейке нашей таблицы коррекции температуры охлаждающей жидкости. Глядя на приведенную ниже таблицу, мы, вероятно, будем сидеть на уровне около -50 кПа на холостом ходу, где у нас есть 12,5% дополнительного топлива.
Итак, теперь мы ищем точку, в которой обогащение после запуска уменьшилось до нуля. Глядя на эту точку, мы можем проверить, какое у нас соотношение воздух-топливо и как оно соотносится с нашей целью. Это даст нам представление о том, правильно ли настроена наша таблица коррекции температуры охлаждающей жидкости и есть ли у нас ошибка, вызванная нашей коррекцией после запуска или нашей коррекцией температуры охлаждающей жидкости. Что мы хотим сделать, так это набрать нашу таблицу коррекции температуры охлаждающей жидкости, и как только мы это сделаем, мы можем использовать нашу таблицу коррекции после запуска, чтобы исправить любые ошибки, которые у нас есть после первоначального запуска.
Процесс настройки холодного пуска
Давайте теперь соберем воедино все, о чем мы говорили, и пройдемся по шагам, связанным с настройкой холодного пуска: обогащение, которое может повлиять на наши нормальные рабочие температурные зоны.
Аккуратно настройте нашу таблицу VE, включая экстраполяцию на области, к которым мы не можем получить доступ.
Выберите параметры, которые вы хотите настроить.
Если у вас нет веских причин не делать этого, начните с настроек по умолчанию, предоставленных производителем ECU.
Убедитесь, что двигатель полностью остыл, и попытайтесь запустить его.
Набери свое обогащение.
Внесите необходимые изменения в регулятор холостого хода.
Настройка температуры охлаждающей жидкости и послепускового обогащения.
Вот и все, настройка холодного запуска. Надеюсь, теперь вы лучше понимаете этапы и принципы, связанные с этим, и видите, что это не так сложно, как некоторые могут подумать.
Вот почему холодный пуск такой чертовски громкий
Нам нравится холодный пуск в CT, но задумывались ли вы когда-нибудь, почему ваш автомобиль громко звучит при первом запуске? Объясняем, почему
Напомнить позже
Если прошло некоторое время с тех пор, как вы последний раз водили свою машину, или если на улице достаточно мороза, чтобы мечтать о подогреве рулевого колеса, ваш автомобиль может звучать немного иначе, чем обычно, когда вы запускаете его. Холодный запуск может превратить скромный хэтчбек в ревущий грузовик-монстр, а что-то более мощное, например V8 Mustang, может вызвать мурашки по спине. Наслаждайтесь мощностью (и взглядами соседей) в течение этих нескольких секунд, пока машина снова не начнет нормально работать на холостом ходу, и вы сможете отправиться в путь.
Холодный пуск — одно из величайших удовольствий для любого автолюбителя, но почему автомобиль всегда звучит особенно фруктово после того, как он некоторое время простоял без движения, особенно в холодных условиях?
Начнем с того, что ЭБУ автомобиля решает, что двигатель должен работать на более высоких оборотах холостого хода, когда двигатель холодный, чтобы он не заглох. Это запрограммировано в ECU через карту запуска, что позволяет более богатой воздушно-топливной смеси поступать в цилиндры. В идеале эффективное сгорание происходит при более высокой температуре, чем температура окружающей среды холодного двигателя, когда топливо может естественным образом испаряться и сгорать.
В холодное время в топливно-воздушную смесь добавляется больше топлива, чтобы компенсировать отсутствие естественного испарения. Таким образом, ECU видит AFR (соотношение воздух-топливо) более бедным, чем обычно (ниже стехиометрического соотношения 14,7: 1), поэтому он компенсирует это дополнительным топливом, чтобы компенсировать несгоревшее топливо из-за холода.
Поскольку это увеличение подачи топлива потенциально может привести к засорению системы зажигания и, как следствие, к остановке двигателя, ЭБУ увеличивает частоту вращения двигателя на начальном холостом ходу, чтобы убедиться, что все лишнее топливо выталкивается из цилиндров быстрее, чем обычно. . Как только будет достигнута желаемая температура двигателя, скорость холостого хода будет медленно снижаться до своего обычного значения. ECU делает это, возвращая AFR обратно к стехиометрической смеси для двигателя, точно так же, как воздушная заслонка на автомобилях с карбюраторами. Любое избыточное топливо, попадающее в выхлопную систему, обычно испаряется вторичным нагретым воздухом, с которым оно смешивается в коллекторе, при этом это сгорание помогает нагревать каталитический нейтрализатор от холода и увеличивает объем для холодного запуска.
Bosch, компания, которая кое-что знает об управлении двигателем, прекрасно резюмирует все это:
«Бензин с меньшей вероятностью испарится, когда он холодный. Даже если оно достаточно испарено, некоторое количество топлива конденсируется на холодных частях двигателя, прежде чем его можно будет сжечь. Для запуска двигателю требуется дополнительное количество топлива, так что, несмотря на проблемы с испарением и конденсацией, двигатель все равно получает горючую воздушно-топливную смесь».
Компоненты внутри двигателя также естественным образом немного сжимаются при охлаждении, поэтому допуски уменьшаются, и двигатель может стать «жестким» по мере сжатия компонентов. Вязкость смазочного масла также будет увеличиваться при охлаждении, что означает, что компоненты будут смазываться немного меньше, чем обычно. Таким образом, дополнительная скорость двигателя, реализованная блоком управления двигателем, позволяет двигателю увеличить крутящий момент на коленчатом валу, вращая компоненты двигателя и помогая им противостоять небольшому увеличению механического трения, вызванного герметичностью.
Как упоминалось ранее, до того, как впрыск топлива стал нормой для двигателей внутреннего сгорания, для создания более богатого AFR при запуске требовалась воздушная заслонка. При ручном управлении при повороте ключа клапан закрывался на входе воздуха в карбюратор, тем самым «задушивая» AFR и создавая богатую смесь, чтобы двигатель не заглох. Затем вам нужно будет измерить, когда двигатель будет достаточно прогрет, чтобы снова медленно открыть клапан, позволяя полному потоку воздуха вернуться в карбюраторы. К счастью, системы впрыска топлива полностью заменили карбюраторы, так что теперь ECU делает всю эту тяжелую работу за вас.
Поперечное сечение карбюратора, показывающее дроссельную заслонку в полностью открытом положении
Хотя она может разбудить ваших соседей по утрам, особенно в сочетании с отсутствием глушителя выхлопа, функция холодного пуска в ЭБУ необходима в по сей день, когда мы отказались от дросселя как от механического устройства.
Ford F-150 Raptor 2022 Blue – AUTOMOTION АВТОСАЛОН ПРЕСТИЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Ford F-150 Raptor 2022 Blue
Этот пикап открывает новые горизонты и позволяет взглянуть на мир другими глазами. Raptor дарит новые ощущения от повседневных поездок и вдохновляет на приключения в стиле off-road. Машина при всей своей спортивной провокационности вполне располагает и к спокойной, бережливой езде.
C каждым поколением автомобиль становился все мощнее и надежнее, а конструктивные особенности заметно усложнялись.
Ford SVT Raptor – это настоящий монстр для покорения любых природных ландшафтов. Мощный и прочный пикап оборудован всем необходимым для передвижения по труднодоступным местам. Раптор в любом месте станет королем дорог.
Основные характеристики
Ford F-150 Raptor
Год выпуска: 2022 Топливо: Бензин Двигатель: 3.5 л / 450 л.с. / Бензин Цвет: Голубой
Описание автомобиля
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ
Расширенный пакет оборудования 801A: — Серия RAPTOR — Премиальная аудиосистема B&Q 18 динамиков с сабвуфером Пакет TORSEN: — Дифференциал Torsen® с передаточным числом главной пары 4. 10 — Противотуманные фары RIGIT Пакет удобства: — подлокотник, трансформирующийся в стол для комфортной работы с ноут-буком или документами — Разделенный складной запирающийся подлокотник с отсеками для хранения — Подключаемая навигация Пакет технологий: — Система контроля тормоза и раскачивания прицепа — Камеры 360 — Ассистент тормоза прицепа Пакет POWER TAILGATE: — Двойная бортовая дверь — Электропривод двери багажника — Ступенька Ассистент тормозов прицепа
Внешний вид: — 5-звенная задняя подвеска — BOXLINK ™ — уникальная функция кузова пикапа, позволяющая устанавливать крепления для навесного оборудования, таких как: разделитель кузова, крюки, погрузочные рампы — Уникальный силовой передний бампер RAPTOR — Двойная выхлопная система с двойными выхлопными трубами — Топливный бак 163 л. — Автоматический дальний свет — Светодиодные фары с автоматическим вкл/выкл. — Задняя дверца с электроприводом — Литые подножки — Контроль раскачивания прицепа — Молдинги для арок колес
Интерьер: — Розетка 110 В/400 Вт — Складывающиеся сидения пассажиров — Задний диван откидной 60 — 2-х зонный климат контроль — Компас — Освещение дверей — Рулевое колесо STR, обтянутое кожей — Датчик внешней температуры — Педали PWR ADJ с памятью — Электро-стекло подъемники — Розетка 12v (спереди) — Брендированные коврики RAPTOR — Уникальная приборная панель RAPTOR — Механическая регулировка положения руля
Функционал: — Переключение привода (4х4) на ходу — Точка доступа с 4G WI-FI — Адаптивные амортизаторы FOX — Экстренное торможение перед препятствием — Камера заднего вида — Переключение режимов езды — SIRIUSXM ® — Защита двигателя — Система SYNC®4 с 12″ экраном — Система адаптации к дорожным условиям — Система круиз-контроля для бездорожья
Безопасность и защита: — Электронная система курсовой устойчивости с функцией контроля крена — Передние, верхние и боковые подушки безопасности — Сигнализация по периметру — Кодовый замок на двери — Система SOS (Оповещение служб в случае аварии) — Система контроля давления в шинах
AUTOMOTION — престижные автомобили с безупречной репутацией
Стоимость
10 998 000
₽
Новый Ford Ranger Raptor 2022
org/BreadcrumbList»>
Главная
Новости
Новый Ford Ranger Raptor: первые изображения
Автор:
Никита Чуйко
Американская компания готовится к премьере самой мощной версии своего нового пикапа Ranger, а пока мы, пользуясь имеющимися шпионскими фотоснимками, решили представить, как она будет выглядеть.
Ford Ranger впервые появился в модельной гамме в 1982 году. С тех пор грузовичок сменил много генераций, а в ноябре прошлого года было официально представлено новое поколение популярного среднеразмерного пикапа Ranger. По традиции, начатой прошлым поколением модели, к обычному пикапу скоро добавится «заряженная» модификация с именем Raptor, которое хорошо знакомо также по аналогичной версии более крупного пикапа F-150. В Сети уже неоднократно появлялись фотографии тестовых образцов в маскировочной плёнке, благодаря которым у нас есть возможность оценить внешний вид будущей новинки.
Рендер нового Ranger Raptor
Заметнее всего Ranger Raptor будет отличаться своей передней частью. Здесь появится чуть более широкая в нижней части решётка радиатора с крупной надписью Ford, возможно, в верхней части разместятся три габаритных огня, подобное решение применено на старшем пикапе F-150 Raptor. Также новинка получит иной передний бампер, обеспечивающий лучшую геометрическую проходимость. Ещё одна характерная особенность Раптора – существенно расширенные за счёт накладок колёсные арки и более крупные колёса. Сзади также появится новый бампер, под которым расположится пара патрубков выхлопной системы по одному с каждой стороны, и обновлённый задний борт.
Рендер нового Ranger Raptor
Новый Ranger разработан в австралийском инженерном центре компании. Пикап построен на модернизированной платформе Т6 от предыдущей модели, изменениям подверглись рама и подвеска, а колёсная база увеличилась на 50 мм (до 3270 мм). Базовый Ranger оснащается прежним 2-литровым турбодизелем EcoBlue, также есть 3-литровый V6 от модели F-150 и «турбочетвёрка» 2. 3 EcoBoost. Что же касается Раптора, то он может получить битурбированный 2.7 V6 (310 л.с., 400 Нм) либо 3-литровый мотор от кроссовера Explorer ST (406 л.с., 563 Нм). Также в будущем есть вероятность появления модификации Ranger Raptor R с мотором V8.
Frod Ranger Wildtrak
1 / 3
Frod Ranger Wildtrak
2 / 3
Frod Ranger Wildtrak
3 / 3
Премьера новинки состоится в следующем месяце.
Между тем, на этой неделе был официально представлен новый внедорожник Ford Bronco Raptor.
пикап
рендеры «Колёса.ру»
новинки
Ford
Ford Ranger
Новые статьи
Статьи / Шины и диски
Комфорт с повышенным ресурсом: тест шин Cordiant Gravity
Летний модельный ряд Cordiant до этого года выглядел вполне законченным: шины Comfort, Sport, All-Terrain и Off-Road, а также пожилой бюджетный Road Runner, который вышел еще в 2012-м. Некот…
582
0
0
30.04.2023
Статьи / История
Чисто английское самоубийство: как появился и почему исчез спорткар Jensen-Healey
История знает немало примеров того, как автомобильная марка, родившись в одной стране, затем становится достоянием другой. В наши годы такие истории становятся особенно актуальны. Но такое с…
396
0
0
29.04.2023
Статьи / Гаджеты
Комбо-устройства с патч-антеннами: так хорошо это или плохо?
Что мы выяснили, покатавшись неделю с тремя устройствами? Еще недавно все комбо-устройства имели формат здоровенного «утюга», но сегодня их вытеснили гаджеты в формате «смартфона» – плоские,. ..
520
0
1
28.04.2023
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
30 лет рабства: тест-драйв ГАЗ-53
Точнее было бы написать «тест-драйв ГАЗ-САЗ-3507 на шасси ГАЗ-53-14», но это слишком сложно. А вот просто ГАЗ-53 узнает каждый, кто успел выпить стакан газировки за одну копейку (с сиропом…
10133
9
878
09.12.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo?
В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в…
9182
8
9
07.04.2023
Тест-драйвы / Тест-драйв
Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3
Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс…
6669
17
2
23.12.2022
2023 Ford F-150 Raptor R восстанавливает рев с 700-сильным V-8
Ford F-150 Raptor R 2023 года с 5,2-литровым V-8 с наддувом, который делает 700 лошадиных сил и 640 фунтов. -футы крутящего момента.
Наряду с восстановленным ревом каждый Raptor R имеет 37-дюймовые шины и тонкие визуальные подсказки, которые отличают его от версии V-6.
Стоимость F-150 Raptor R 2023 года начинается от 109 145 долларов США, заказы открыты уже сейчас, а производство начнется этой осенью.
Как говорит персонаж Джеффа Голдблюма в оригинальном Jurassic Park : «Если и есть что-то, чему нас научила эволюция, так это тому, что жизнь невозможно сдержать… жизнь найдет выход». Что ж, Форд, наконец, нашел способ снова оснастить F-150 Raptor полноценным двигателем V-8. И это не просто V-8 — это 5,2-литровый двигатель с наддувом от Shelby GT500, также известного как Predator. Эпическая модернизация двигателя является оправданием для нового Ford F-150 Raptor R 2023 года. Он также звонит в колокол, сигнализируя о начале борьбы за титул в супертяжелом весе, которую так ждали фанаты грузовиков: Raptor против TRX.
Хищник в пикапе
Как ходили слухи, а позже подтвердились, Raptor R оснащен восьмицилиндровым двигателем Ford Predator. Однако между версией пикапа и версией под капотом Shelby GT500 есть существенные отличия. В самом мощном Мустанге продувочный двигатель развивает мощность 760 лошадиных сил и крутящий момент 625 фунт-футов. В Raptor R 5,2-литровый V-8 с наддувом развивает мощность 700 лошадей и 640 фунт-футов. Для дальнейшего сравнения, 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом Raptor обычной мощности развивает мощность 450 лошадей и 510 фунт-футов.
Новые показатели мощности являются результатом того, что Ford адаптировал двигатель грузовика для достижения оптимальной производительности в условиях, в которых он фактически будет двигаться. Подумайте о том, чтобы мчаться по пустыне или преодолевать препятствия, а не мчаться по трассе или работать с трехзначным числом. скорости. Новый двигатель Raptor по-прежнему сочетается с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Однако трансмиссия имеет новую калибровку и модернизированный гидротрансформатор. Raptor R также имеет новую, более прочную переднюю ось и более толстый карданный вал.
Похожие статьи
Испытано: Ford F-150 Raptor R приносит V-8 Fury
Рейтинги F-150 Raptor R EPA предсказуемо ужасны 15 фунтов- ноги. И, что наиболее важно, крутящий момент Raptor R в 640 фунто-футов достигается на низких и средних оборотах. Нам сказали, что это в первую очередь вызвано перекалиброванным нагнетателем и его шкивом меньшего диаметра. А двигатель Predator в пикапе отличается уникальными выпускными коллекторами из литой нержавеющей стали, другим масляным радиатором и фильтром, а также более глубоким масляным поддоном. Кроме того, он вдыхает на 66 процентов больше воздуха благодаря более широкому воздухозаборнику, а также фильтру, который, по словам Форда, более эффективен и обеспечивает больший поток воздуха.
Забавно хвастаться огромными показателями мощности, но такому грузовику, как F-150 Raptor, нужен рев, чтобы подтвердить свои характеристики. В то время как у обычного Raptor V-6 с двойным турбонаддувом вокал лучше, чем у предыдущего поколения, его саундтрек все еще больше похож на Fleetwood Mac, чем на Metallica. К счастью, Raptor V-8 с рейтингом R и переработанная выхлопная система придают этому грузовику звук и ярость, чтобы соперничать с Ram TRX с двигателем Hellcat мощностью 702 л.с. Мы лично слышали Raptor R и можем подтвердить, что он разбудит соседей и напугает детей. У него также есть режим для более тихого холодного запуска, чтобы проявить некоторое уважение.
Большая мощность приходит с самыми большими шинами
К настоящему моменту поклонники Ram, вероятно, злорадствуют по поводу того, что TRX по-прежнему мощнее, чем V-8 Raptor. Хотя это правда, это не так просто. Двигатель Predator объемом 5,2 л имеет более легкий алюминиевый блок; 6,2-литровый двигатель Hellcat имеет более тяжелый железный блок. Ford говорит, что Raptor R на 100 фунтов тяжелее обычной версии, что составляет примерно 6050 фунтов. Ram TRX, которые мы тестировали, весили около 6800 фунтов. Основываясь на этих цифрах, у Raptor с двигателем V-8 должно быть лучшее отношение мощности к весу, около 8,6 фунтов на лошадиную силу, по сравнению с примерно 9 у TRX.0,7 фунта на лошадиную силу. Кроме того, когда дело доходит до грузовиков-внедорожников, названных в честь доисторических машин для убийств, у Raptor R когти больше.
Массивные 37-дюймовые шины BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 устанавливаются на каждый Raptor R. В настоящее время вы не найдете резину такой высоты на Ram TRX или любом другом заводском грузовике. Огромные BFG такие же, как и на V-6 Raptor. Фактически, с учетом 37-х годов обе модели имеют одинаковый дорожный просвет в 13,1 дюйма и практически идентичные настройки подвески. Самая большая разница заключается в том, что Ford предлагает версии R специально настроенные амортизаторы и передние пружины на 5% жестче, чтобы лучше справляться с дополнительным весом V-8.
Как отличить F-150 Raptor R в дикой природе
Поскольку Ford не хотел, чтобы постоянные владельцы Raptor сожалели об отсутствии более мощной версии, они решили не делать эти два грузовика очень разными. Тем не менее, компания по-прежнему хотела, чтобы владельцы Raptor R имели что-то, что отличало бы их грузовики от моделей с большим двигателем. Одним из наиболее ярких признаков является более высокий силовой купол на капоте, который расположен примерно на дюйм выше, чем на версиях с двигателем V-6.
Майкл Симари|Автомобиль и водитель
Майкл Симари|Автомобиль и водитель
Подсказки к 700-сильному V-8, расположенному между выпуклыми передними крыльями грузовика, включают несколько букв «R» отчетливого оранжевого оттенка. Наряду с небольшими значками на решетке радиатора, силовом куполе и задней двери буква «R» в надписи Raptor на прикроватной графике оранжевого цвета. Сама графика также уникальна для Raptor R, с интересным рисунком, который должен выглядеть как «суровая, потрескавшаяся земля пустыни» — интерпретация спорна. К счастью, те, кто предпочитает более чистый вид, могут удалить графику бесплатно.
Внутри Raptor R выглядит так же, как и большинство других моделей F-150, и имеет те же технологии и функции, что и обычный Raptor. Однако есть несколько отличительных деталей. Карбоновые акценты по всему салону имеют эксклюзивный рисунок. Его обивка представляет собой смесь черной кожи и микрозамши, а в стандартную комплектацию R входит пара удобных и поддерживающих передних сидений Recaro. На рулевом колесе также есть кнопка «R», которая позволяет водителю мгновенно получить доступ к настроенному предустановленному режиму вождения.
Стоимость Ford F-150 Raptor R 2023 года начинается от 109 145 долларов. Это примерно на 27 тысяч долларов больше, чем у Raptor 22 года с пакетом 37-дюймовых шин, который стоит 81 705 долларов без каких-либо других опций. Заказы на Raptor R уже открыты, а производство внедорожного супергрузовика Ford должно начаться этой осенью.
Эрик Стаффорд
Старший редактор
Автомобильная зависимость Эрика Стаффорда началась еще до того, как он научился ходить, и это подпитывало его страсть писать новости, обзоры и многое другое для Car and Driver с 2016 года. В детстве он стремился стать миллионером с коллекцией автомобилей, подобной Джею Лено. По-видимому, разбогатеть сложнее, чем кажется влиятельным людям в социальных сетях, поэтому он полностью избежал финансового успеха, чтобы стать автомобильным журналистом и зарабатывать на жизнь водить новые автомобили. После получения степени в Университете Центрального Мичигана и работы в ежедневной газете, годы сжигания денег на неудачных проектах автомобилей и драндулетах со вкусом лимона наконец окупились, когда Автомобиль и водитель наняли его. В настоящее время в его гараже есть Acura RDX 2010 года выпуска, Chevy Camaro Z/28 97 года выпуска с механической коробкой передач и Honda CRX Si 90 года выпуска.
Ford F-150 Raptor 2020 г. Обзор, цены и характеристики
9,5/10 РЕЙТИНГ C/D
Ford
9,5/10 РЕЙТИНГ C/D
Выберите год выпуска
900 30
High Мощный V-образный двигатель с двойным турбонаддувом 6, потрясающая длинноходная подвеска, впечатляющее присутствие на дороге.
Lows Более внедорожный грузовик, чем когда-либо будет использовать большинство покупателей, может ощущаться на улице таким же большим, как самосвал.
Вердикт Идеальный анаболический пикап для скоростных внедорожных махинаций.
Майк Саттон и Эрик Стаффорд. расширенный корпус F-150. Подвеска Raptor с большим ходом обеспечивает потрясающую проходимость по бездорожью и впечатляющий комфорт при езде. Его 450-сильный двигатель V-6 с двойным турбонаддувом и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач разгоняют его до 60 миль в час всего за 5,1 секунды. В то время как его массивные размеры делают его медведем для маневрирования в тесных помещениях, он также может легко перекатиться через надоедливые парковочные бордюры. По сравнению с обычными полноразмерными звукоснимателями, Raptor находится на совершенно другом уровне, сочетая в себе серьезные возможности и чистое, глупое веселье, как никто другой.
Что нового в 2020 году?
Модель Raptor 2020 модельного года останется без изменений, но по-прежнему получит обновленные адаптивные амортизаторы Fox Racing и незначительные изменения отделки салона, которые были добавлены в 2019 году. Палитру украшают три новых цвета окраски: Iconic Silver, Lead Foot и Rapid Red.
Ценообразование, а какая-
Raptor
$ 55 15509
Supercrew
$ 57,785
Причудливые, полноразмерные пикапы не дешевы, а Raptor не отличается. Но, учитывая его универсальность и широту характеристик, с которыми не может сравниться ни один другой серийный автомобиль, его стартовая цена является относительно выгодной. Мы выбрали более крупную модель SuperCrew из-за ее вместительного заднего сиденья, а опциональная передняя ось 4,10: 1 с дифференциалом повышенного трения Torsen является обязательной. Добавление группы оборудования 801A Mid с его задним стеклом с электроприводом, наружными зеркалами с электроприводом складывания, мониторингом слепых зон и другими функциями помощи водителю делает пакет всесторонним и доступным по цене.
Двигатель, трансмиссия и производительность
Поскольку Ford оснащает двигателями V-6 с двойным турбонаддувом все, от F-150 до своего суперкара GT, неудивительно, что компания решила оснастить им свой высокопроизводительный грузовик для пустыни. В то время как отказ от мощного V-8 предыдущего Raptor может показаться пуристам богохульством, 450-сильный твин-турбо V-6 нового пикапа просто сумасшедший. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками — рабочая лошадка, но иногда она не может найти нужную передачу. Пикап Ford — это в значительной степени разрешенный к эксплуатации на дорогах Trophy Truck. Его удивительная подвеска позволяет спокойно двигаться по дороге, а также обеспечивает потрясающий контроль, когда вы мчитесь по пустыне Мохаве или парите над песчаными дюнами государственного парка. Мы настолько восхищались двойственностью Raptor, который сглаживает выбоины и предназначен для перевозки всей семьи, поэтому у нас был один в нашем многолетнем парке для испытания на 40 000 миль. На асфальте педаль тормоза равномерно реагирует на запросы замедления. Однако мягкая подвеска способствует нырянию носом при резком торможении. Ощущение меняется на бездорожье, где его тормоза и большие вездеходные шины кажутся более обнадеживающими.
Ford
Буксировка и грузоподъемность
Несмотря на то, что Raptor слишком большой грузовик для большинства людей, он может буксировать до 8000 фунтов и перевозить до 1200 фунтов в кузове.
Экономия топлива и реальный MPG
Невероятная мощь и непревзойденные возможности Raptor не уменьшаются из-за плохой экономии топлива — по крайней мере, по сравнению с его прожорливой командой конкурентов. Его рейтинги EPA также совпадают с рейтингами конкурентов V-8. В наших реальных тестах Raptor соответствовал своей оценке на шоссе в 18 миль на галлон, число лучше только у одного из его соперников. Ни один из протестированных нами конкурентов не превзошел показатель EPA, в то время как Nissan Titan и GMC Sierra 1500 уступили им на 3 мили на галлон.
Интерьер, комфорт и багаж
Комфортный, непринужденный интерьер Raptor противоречит его мужественному облику. В базовой форме он утилитарен, но доступные функции, такие как подогрев и охлаждение передних сидений, кожаные поверхности сидений и уникальный выбор цвета, могут добавить нотку роскоши. 5,5-футовая грузовая платформа Raptor столь же полезна, как и у его конкурентов с короткой платформой, а его внутреннее отделение для хранения вещей является лучшим среди конкурентов. Тем, кому нужна более длинная платформа, которую легче загружать, следует рассмотреть обычный F-150.
Ford
Разница между автомобилем и водителем
Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
The Raptor’ Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, называемая Sync 3, надежна и легко использовать. Хотя он поддерживает возможности Apple CarPlay и Android Auto, мы протестировали конкурентов с более быстрым временем отклика.
Как купить и обслуживать автомобиль
Как купить или взять в аренду новый автомобиль
Как купить подержанный автомобиль
Как ремонтировать, поддерживать и ухаживать за вашим автомобилем
. лучше всего избежать вымирания пассажиров с отличными рейтингами краш-тестов. В то время как у конкурентов есть аналогичные варианты активной безопасности, полноразмерные пикапы Ford предлагают несколько технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Доступно предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Доступно устройство контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Гарантия и техническое обслуживание
гарантии на трансмиссию, которые улучшаются только на 5 лет или 100 000 миль пробега Nissan Titan.
Блок шестерен КПП: основа механической трансмиссии
24.08.2016
#Блок шестерен КПП
Блок шестерен КПП: основа механической трансмиссии
Передача и изменение крутящего момента в коробке переключения передач осуществляется входящими в зацепление шестернями различных диаметров. Шестерни КПП собраны в так называемые блоки — о блоках шестерен коробок, их устройстве и функционировании, а также об их обслуживании и ремонте читайте в статье.
Назначение блоков шестерен и их место в коробке передач
Несмотря на все большее распространение автоматических коробок передач, не теряют своей популярности и актуальности механические (или ручные) коробки (МКПП). Причина тому проста — МКПП просты по конструкции, надежны и дают широкие возможности по управлению автомобилем. А кроме того, механические коробки проще в ремонте и обслуживании.
Как известно, в МКПП для изменения крутящего момента используются валы с шестернями различного диаметра, которые могут входить в зацепление друг с другом. При переключении передачи в зацепление вводится та или иная пара шестерен, и в зависимости от соотношения их диаметров (и количества зубцов) изменяется поступающий на ведущие мосты автомобиля крутящий момент. Количество пар шестерен в механической КП легковых и грузовых автомобилей может составлять от четырех (в старых 3-ступенчатых коробках) до семи (в современных массовых 6-ступенчатых коробках), причем одна из пар используется для включения передачи заднего хода. В коробках тракторов и различных машин специальных машин количество пар шестерен может достигать десятка и более.
Шестерни в коробке расположены на валах (свободно или жестко, об этом рассказано ниже), причем для повышения надежности и упрощения конструкции некоторые шестерни собраны в единую конструкцию — блок шестерен.
Блок шестерен КПП — это цельная конструкция из 2-х или большего числа шестерен, которые во время работы коробки вращаются с одинаковой угловой скоростью. Объединение шестерен в блоки выполняется по нескольким причинам:
— Упрощение конструкции коробки с сокращением количества используемых компонентов. Так как для одной шестерни нужно предусмотреть свой крепеж и привод, объединение в блок делает ненужным отдельные детали для каждой шестерни;
— Повышение технологичности производства деталей КПП;
— Повышение надежности работы трансмиссии (опять же за счет сокращение компонентов и упрощения конструкции).
Однако блоки шестерен имеют и один недостаток: при поломке одной из шестерен приходится менять весь блок. Конечно, это повышает стоимость ремонта, однако такое решение по описанным выше причинам многократно окупается.
Рассмотрим более подробно существующие типы и конструктивные особенности блоков шестерен МКПП.
Типы и конструктивные особенности блоков шестерен
Блоки шестерен можно разделить на группы по применимости и назначению:
При этом ведущий (первичный) вал обычно выполняется заодно с шестерней, так что в нем не выделяется отдельный блок шестерен.
Промежуточные валы КП можно разделить на два типа по конструкции блоков шестерен:
— Цельные — шестерни и вал составляют единое целое;
— Наборные — блоки шестерен и вал являются самостоятельными деталями, собранные в одну конструкцию.
В первом случае вал и шестерни изготавливаются из одной заготовки, поэтому представляют собой единую неразборную деталь. Такие валы наиболее распространены, так как имеют самую простую конструкцию и невысокую цену. Во втором случае конструкция собирается из вала и зафиксированных на нем двух-трех или большего числа блоков шестерен. Но в любом случае блоки шестерен на промежуточном валу вращаются, как единое целое.
Ведомые (вторичные) валы бывают только наборные, причем блоки шестерен могут свободно вращаться на валу — они фиксируются с помощью муфт только в момент включения той или иной передачи. В силу конструктивных особенностей МКПП блоки ведомого вала не содержат более 2-х шестерен, причем обычно это шестерни близких передач. Например, в блоки могут объединяться шестерни 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач, а также 2-й и 3-й передач (если шестерня 1-й передачи расположена отдельно) и т.д. При этом в автомобильных 5-ступенчатых МКПП шестерня 5-й ступени выполняется отдельно, так как 4-я передача обычно является прямой и при ее включении промежуточный вал «выключается» из работы коробки (в этом случае поток крутящего момента поступает напрямую от ведущего вала на ведомый).
Блоки задней передачи всегда содержат только две шестерни, одна из которых входит в зацепление с определенной шестерней промежуточного вала, а вторая — с шестерней вторичного вала. В результате такого соединения поток крутящего момента инвертируется и транспортное средство может двигаться задним ходом.
Все блоки шестерен КП имеют принципиально одинаковую конструкцию — они вытачиваются из единой стальной заготовки, и лишь в некоторых случаях имеют дополнительные элементы для крепления на валу или зацепления с муфтами, а также под установку подшипников. В КП используются как косозубые шестерни, так и обычные прямозубые. В современных коробках чаще применяются косозубые шестерни, которые во время работы создают меньший уровень шума. Однако шестерни заднего хода чаще всего выполняются прямозубыми, так как они работают на небольших скоростях и уровень шума для них некритичен. В МКПП старого образца все или почти все шестерни прямозубые.
Блоки шестерен изготавливаются из определенных сортов стали, так как они при эксплуатации испытывают колоссальные нагрузки. Также и конструктивно блоки шестерен являются крупными и массивными деталями, которые успешно противостоят ударным и другим механическим, а также и тепловым нагрузкам. Но несмотря на это блоки шестерен требуют периодического ремонта или замены.
Вопросы ремонта и замены блоков шестерен
Блоки шестерен работают в жестких режимах, поэтому с течением времени в них могут возникать различные неисправности. В первую очередь, для шестерен характерен износ зубцов, который в принципе невозможно предотвратить. При щадящей эксплуатации транспортного средства износ блоков шестерен происходит не слишком интенсивно, поэтому они могут работать на протяжении десятков лет, и замена этих деталей по причине износа требуется довольно редко.
Чаще причиной замены шестерен является их деформация, появление трещин, поломка и выкрашивение зубьев, или полное разрушение (которое обычно происходит при эксплуатации КПП с выкрошенными зубьями). Все эти неисправности проявляются повышенным шумом коробки передач, появлением посторонних звуков, скрежета или хруста при работе и включении передач, а также плохой работой коробки на одной или нескольких передачах. Во всех этих случаях следует произвести ремонт КПП и замену блока шестерен. Порядок выполнения ремонта мы здесь рассматривать не будем, так как он зависит от типа и модели коробки, полное описание можно найти в инструкции по ТО и ремонту транспортного средства.
Для продления срока службы блоков шестерен и всей коробки следует выполнять регламентное ТО трансмиссии, а также бережно и грамотно эксплуатировать транспортное средство — правильно включать и выключать передачи, выполнять движение на оптимальной для текущих условий скорости и т. д. При соблюдении простых правил и рекомендаций МКПП прослужит долго и еще нескоро потребует ремонта.
Другие статьи
#Планка генератора
Планка генератора: фиксация и регулировка генератора автомобиля
14.09.2022 | Статьи о запасных частях
В автомобилях, тракторах, автобусах и иной технике электрические генераторы монтируются к двигателю посредством кронштейна и натяжной планки, обеспечивающей регулировку натяжения ремня. О планках генератора, их существующих типах и конструкции, а также выборе и замене этих деталей — читайте в статье.
#Переходник для компрессора
Переходник для компрессора: надежные соединения пневмосистем
31.08.2022 | Статьи о запасных частях
Даже простая пневматическая система содержит несколько соединительных деталей — фитингов, или переходников для компрессора. О том, что такое переходник для компрессора, каких типов он бывает, зачем необходим и как устроен, а также о верном подборе фитингов для той или иной системы — читайте в статье.
#Стойка стабилизатора Nissan
Стойка стабилизатора Nissan: основа поперечной устойчивости «японцев»
22.06.2022 | Статьи о запасных частях
Ходовая часть многих японских автомобилей Nissan оснащается стабилизатором поперечной устойчивости раздельного типа, соединенным с деталями подвески двумя отдельными стойками (тягами). Все о стойках стабилизатора Nissan, их типах и конструкции, а также о подборе и ремонте — читайте в данной статье.
#Ремень приводной клиновой
Ремень приводной клиновой: надежный привод агрегатов и оборудования
15.06.2022 | Статьи о запасных частях
Для привода агрегатов двигателя и в трансмиссиях различного оборудования широко применяются передачи на основе резиновых клиновых ремней. Все о приводных клиновых ремнях, их существующих типах, особенностях конструкции и характеристиках, а также о правильном выборе и замене ремней — читайте в статье.
Вернуться к списку статей
Коробка передач — устройство, назначение, виды
Коробка передач или коробка переключения передач (КПП) – это один из важнейших агрегатов трансмиссии – наряду с карданным валом, сцеплением и задним ведущим мостом. Как составляющая трансмиссии КПП характерна для всех автомобилей ДВС.
Назначение и устройство
КПП предназначена для нескольких задач:
изменения крутящего момента,
изменения скорости,
коррекции направления движения автомобиля,
разъединения ДВС и трансмиссии и, напротив, их соединения (такая потребность актуальна при переключении передач, необходимости получения малых «ползучих» скоростей, кратковременной остановки транспортного средства),
блокировки гидротрансформатора (функция ценна для уменьшения потери полезной энергии «автомата» при передаче крутящего момента в ситуации, когда выравниваются обороты ведомой и ведущей турбин).
При этом одни КПП способны решать все эти задачи, а другие, как например, механическая, только базовые – изменение крутящего момента и скорости. Схема устройства зависит от вида КПП.
В корпусе устройства коробки передач с “механикой” объединены валы (2, 3 или более), синхронизатор, шестерни, рычаг для переключения скоростей, проволочные кольца, подшипники, сальники.
Устройство АКПП (КПП с “автоматикой”) представляет собой узел, в который входят гидротрансформатор, планетарный ряд, фрикционы, тормозная лента, узел управления (насос + маслосборник + клапанная коробка).
В основе роботизированных коробок могут лежать как решения механического типа с электрической либо гидравлической системой управления сцеплением и передачами, так и автоматические коробки, оборудованные электрогидравлическим приводом сцепления.
На сцеплении, шестернях, валах и синхронизаторах остановимся более подробно.
Сцепление
Предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленвала ДВС к первичному валу коробки передач.
Именно благодаря наличию сцепления двигатель на короткий промежуток времени можно аккуратно отсоединить от трансмиссии, а трансмиссию защитить от перегрузок.
Стандартная муфта сцепления большинства транспортных средств с механической коробкой включает маховик, нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник, привод, вилку и выключатель сцепления.
Один двигатель соединен с колёсами, другой — с ДВС. В момент, когда водитель отпускает педаль, диски прижимаются друг к другу и начинают совместное вращение.
Именно о классическом сцеплении как таковом чаще говорят при использовании механической коробки передач, а при езде с ДВС на АККП говорят о совмещенном решении сцепления и гидротрансформатора. Его непосредственная функция аналогична сцеплению. Но водителю не нужно совершать никаких рутинных действий и выжимать сцепление вручную. За него все будет делать сама КПП.
Что касается роботизированных решений типа DSG (с мехатроникой), то они располагают двумя сцеплениями. Наличие двух сцеплений ценно для повышения мощности транспортного средства, и при этом минимизации пробуксовок, оптимизации расхода топлива.
Ведь физически в момент переключения обороты двигателя при использовании двух сцеплений способны остаются на прежнем уровне.
На картинке ниже вы видите “поведение” сцепления в роботизированной коробке DSG в момент после переключения на вторую передачу.
Шестерни и валы
Шестерни и валы – главные «управляющие» крутящим моментом. Именно шестерни и валы помогают изменять передаточное отношение. Неотъемлемые элементы устройства всех механических КПП и некоторых АКПП (например, Honda).
Устройство механической коробки передач чаще всего сконструировано так, что оси валов находятся в параллельной плоскости. Сверху монтированы шестерни.
Первичный или ведущий вал (ведвал) посредством корзины сцепления присоединен к маховику. Выступы способствуют продвижению второго диска сцепления и направления крутящего момента на промежуточный вал посредством шестерни.
Конец вторичного вала примыкает к подшипнику на хвостовике ведущего. Так как нет фиксированной связи, валы независимы, и нет препятствий для того, чтобы они вращались в разные стороны. Нет препятствий и для варьирования скоростей.
Устройство автоматической коробки передач вместо шестерён и валов предполагает планетарный редуктор. Вращаются шестерни и валы всегда как единое целое. Но конструктивно это могут быть как разные детали, так и неразборный узел.
Синхронизаторы
Синхронизаторы – неотъемлемый элемент КПП с шестернями – кроме решений со скользящими шестернями. Физически работа синхронизаторов обязана силе трения.
Функция синхронизаторов – выравнивание частоты вращения шестерен и валов, благодаря чему создаются все условия для плавного переключения скоростей. Благодаря синхронизаторам КПП меньше изнашивается и меньше шумит.
Синхронизаторы активно присутствуют у МКП и роботизированных КПП. У автомобилей с планетарными АКП альтернатива синхронизаторам – фрикционные управляющие элементы. Синхронизаторы состоят из муфты, блокировочных колец, стопорного кольца, пружины, шестерён.
Как работает стандартный синхронизатор?
Муфта подается в сторону шестерни.
Блокировочное кольцо муфты принимает на себя усилие.
Поверхности зубьев начинают взаимодействовать.
Блокировочное приобретает положение “на упор”.
Зубья муфты оказываются напротив зубьев блокировочного кольца.
Муфта оказывается в зацеплении с венцом на шестерне.
Муфта и шестерня блокируется.
Казалось бы шагов достаточно много, но все это происходит за доли секунд – в момент включения водителем передачи.
Принцип работы механических коробок переключения передач
КПП с “механикой” во время работы задействуют различные комбинации зубчатых колес.
Принцип работы МКПП базируется на создании соединений между первичным и вторичным валом. Благодаря использованию шестерен с разным количеством зубьев трансмиссия подстраивается под условия на дороге, цели водителя.
При возрастании скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного величина крутящего момента от ДВС к колёсной базе уменьшается.
При уменьшении скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного вала величина крутящего момента, от двигателя к ведущим колесам, наоборот увеличивается.
КПП различны по количеству ступеней. Каждая ступень имеет свое передаточное число. Оно представляет собой отношение зубьев количества зубьев ведомой шестерни по отношению к числу зубьев ведущей шестерни.
У пониженной передачи – наибольшее передаточное число, а у повышенной передачи, наоборот, наименьшее передаточное число.Чем ниже передаточные числа, тем быстрее транспортное средство способно разогнаться.
При изменении передаточных чисел и скорости транспортного средства для кратковременного отключения коробки передач применяется сцепление.
В зависимости от конструкции КПП при этом могут быть двухвальные и трехвальные. И устройство, и процесс работы агрегатов несколько отличается.
2-х-вальная коробка передач: устройство и принцип работы
Двухвальные решения очень популярны на переднеприводных авто. Конструкция включает следующие элементы:
картер – несущий элемент, корпус. К нему крепятся все остальные детали устройства. Он же защищает агрегат от внешнего воздействия, а человека – от вращающихся деталей, а также выполняет функцию хранилища для масла.
валы – первичный и вторичный,
шестерни (в блоках), часть крепится к ведущему, часть к ведомому валу,
шлиц (соединяет ПВ и сцепление),
синхронизаторы.
Важно! Главная передача и дифференциал также находятся внутри картера, но механизм переключения передач вынесен за его пределы.
Рычаг переключения – в нейтральном положении: шестерни прокручиваются, крутящий момент от ДВС не передается к колёсам.
Рычаг перемещен – муфта синхронизатора также изменяет положение. Уравниваются угловые скорости соответствующего вала и шестерни. Крутящий момент передаётся с первичного вала на вторичный. От ДВС на ведущие колеса с заданным передаточным числом .передается крутящий момент.
Отдельно на картинке показан задний ход. Для него в КПП есть задняя передача. Для коррекции направления задействуется промежуточная шестерня. Она монтируется на отдельную ось.
3-вальная КПП: устройство и принцип работы
3-х вальные решения популярны у авто с задним приводом.
Устройство:
Картер.
Ведвал.
Ведомый вал. Находится на одной оси с ведущим.
Промежуточный вал. Монтирован параллельно первичному.
Шестерни. Блок шестерен ведомого вала свободно вращается на нем. Блоку шестерен промежуточного и ведвала обеспечена жесткая связь, а шестерни на ведомом валу свободно вращаются, четкой фиксации нет.
Синхронизаторы. Стоят на всех передачах. Благодаря шлицу беспрепятственно перемещаются в продольном направлении.
Механизм переключения (рычаг + ползунки + блокатор). Монтирован на картере.
Система функционирует схоже с двухвальной, но за счёт наличия промежуточного вала возможностей больше.
Первичный вал работает в тандеме со сцеплением и отвечает за передачу крутящего момента к промежуточному валу. Все детали находятся в зацеплении. Принципиальное отличие – меньше потерь на трение при первой передачи и возможность обеспечить зацепление сразу двух пар зубчатых колёс. Соответственно у решения более высокий КПД на первой передаче.
Виды коробок переключения передач
Рассматривая устройство и назначение КПП,невозможно было не упомянуть, что они бывают разных типов: механические, автоматические, роботизированные. Кроме того, существует ещё такая подгруппа устройств как вариаторы. Рассмотрим эти КПП более подробно.
Механические КПП
“Механика” — это классика. Для работы с “механикой” нужны навыки, понимание, как выполнять выбор передаточных чисел, но при умении управлять в ручном режиме, водитель виртуозно может подстроиться под любые условия движения.
Главное при езде на механике научиться чувствовать, когда точно переключать передачи и как достигать нужную динамику.
Впрочем, умение работать с “механикой” – это не только безупречная езда, но ещё и продление службы эксплуатации самой КПП.
Один из неудобных моментов – требуется постоянно следить за тахометром. Но это важно. ДВС работает правильно, если параметры варьируются от 2,5 до 3,5 тысяч оборотов в минуту, если цифры другие, требуется переключить передачу.
Автоматические КПП
Подбор оптимального передаточного числа осуществляется не водителем, а автоматически — посредством модуля управления. Именно посредством электроники (модуля управления) легко контролировать скорость движения транспортного средства.
Наиболее популярны гидравлические “автоматы”. Крутящий момент у них передаётся с помощью турбин через рабочую жидкость.
Несмотря на то, что для машины с “автоматом” нужно больше топлива, чем с механикой и даже больше времени на разгон, всё чаще водители предпочитают именно “автоматы”. Ведь с ними гораздо удобней, чем с “механикой”.
Тем более, что современные АКПП адаптивны и могут беспрепятственно подстраиваться под абсолютно разные стили вождения. В том числе, спортивный.
Роботизированные вариаторы
Роботизированные (автоматизированные, полуавтоматические) КПП как агрегаты – это промежуточные вариант между “механикой” и “автоматом”.
Переключение может быть и ручным, и автоматическим, а вот управление устройством осуществляется посредством переключателя, джойстика.
Полностью вручную (при любом режиме) нужно только нажимать рычаг переключателя. А вот дальше при выборе автоматического режима работа будет возложена на робота. В том числе, автоматически согласуются частота вращения звеньев и оборотов ДВС.
Вариатор
Отдельно можно выделить вариатор. Это изменяющаяся трансмиссия или бесступенчатая КПП. Изменение передаточного числа производится в заданном диапазоне.
Вариаторы позволяют достигнуть наивысшую топливную экономичность, ведь нагрузки в таких решениях идеально согласованы с оборотами коленвала.
Есть вариаторы, которые по своему устройству ближе к МКПП (с центробежным сцеплением), есть решения, которые ближе к АКПП (такое устройство включает гидротрансформатор).
Но, увы, любая конструкция не позволяет создать очень мощный вариатор. Поэтому на практике поставить вариатор получается только на легковые автомобили, всевозможную мототехнику (очень популярный вариант для скутеров), но не на большегрузный коммерческий транспорт (автобусы, грузовики), т.е. транспортные средства, которые как раз и “съедают” больше всего топлива.
Исключение составляют только лёгкая коммунальная, сельскохозяйственная техника.
Плюсы и минусы
Тип коробки
Плюсы
Минусы
Механическая коробка
низкая стоимость (как устройства, так и ремонта),
хорошая динамика,
простой ремонт.
в «пробках» требуется регулярное переключение передач,
сложность в управлении.
Автоматическая коробка передач
не нужно думать, какую передачу выбрать,
простота разгона (нет крена авто назад),
защита ДВС от перегрева.
высокая стоимость агрегата,
высокий расход топлива,
высокая стоимость ремонта.
Роботизированная
можно выбрать ручной или автоматический режим работы,
топливная эффективность.
есть риски крена авто при разгоне,
возможны
рывки при переключении передач.
Вариатор
сниженная нагрузка на двигатель,
плавность езды.
высокая стоимость коробки и ее ремонта,
можно поставить только на маломощный двигатель.
Обратите внимание, в нашем курсе “Автомобильные основы” на базе LCMS ELECTUDE КПП уделяется огромное внимание. При этом доступны учебные материалы для обучающихся всех уровней:
базовый,
продвинутый,
специалист.
Огромное внимание уделяется не только теоретической части, но и оттачиванию навыков, выполнению сервисных операций.
Дополнительную информацию вы можете посмотреть непосредственно в модулях LCMS LCMS ELECTUDE — платформе для обучения автомехаников, автомехатроников, автодиагностов.
Карьера — Программное обеспечение Gearbox
Мы всегда нанимаем
Привет, путник!
Если у вас те же увлечения, что и у нас, и вы хотите работать с одними из самых творческих и талантливых умов в отрасли, то мы хотим услышать от вас!
Мы ищем замечательных людей с любым уровнем опыта, чтобы вместе с нами развлекать мир. свободное время, если вы думаете, что у вас есть то, что нужно, мы будем рады поговорить. Мы знаем, что есть в высшей степени талантливые люди с любым уровнем опыта, и предлагаем несколько вариантов карьерного роста в Gearbox Software.
Здоровье и безопасность членов нашей команды превыше всего. Чтобы поддерживать комфортные условия для всех членов нашей команды, Gearbox требует, чтобы все, кто работает в нашей штаб-квартире, были вакцинированы против COVID-19. Это требование политики также распространяется на членов команды, посещающих общественные и студийные мероприятия Gearbox за пределами офиса.
ВНИМАНИЕ: Обратите внимание, что мошенник в настоящее время делает несанкционированные предложения работы в Gearbox, пытаясь получить конфиденциальную банковскую информацию. Gearbox не требует предоставления какой-либо банковской информации для получения работы в нашей студии. Хотя федеральные власти были проинформированы об этом мошенничестве, если вы считаете, что получили такое предложение, свяжитесь с Gearbox через нашу контактную страницу.
Компания Gearbox никогда не попросит вас заполнить документы перед собеседованием, купить оборудование или отправить нам деньги. Все законные электронные письма должны приходить к вам с @gearbox.com.
ПРИВЕТ, ПУТЕШЕСТВУЮЩИЙ СТУДЕНТ!
Готовы ли вы к тому, чтобы все эти годы обучения наконец превратились в действие? Стажировка в Gearbox позволит вам оказаться в самом центре всех игровых действий! Вы будете работать напрямую с командами разработчиков и отделами бизнес-операций над важными командными проектами.
Мы считаем, что ключом к тому, чтобы стажировка действительно стала невероятным опытом, является поддержка. Мы предоставляем нашим стажерам инструменты и ресурсы, необходимые им для обучения, роста и эффективного сотрудничества с командой.
Мы ценим ваши идеи. Мы поощряем ваши мысли, идеи и вопросы. Мы хотим знать, что вы думаете и почему. Вы будете встроены в команды, работая над важными задачами, и будете участвовать в собраниях команды и проекта. Среди множества преимуществ практического опыта — возможность напрямую влиять на конечный продукт!
Наши наставники и команды будут сосредоточены на том, чтобы дать нашим стажерам подлинный опыт, наполненный сотрудничеством и вкладом посредством полезного взаимодействия. Вы познакомитесь не только с работой и жизнью Gearbox, но и с культурой, духом товарищества и всеми развлечениями, которыми славится Gearbox!
Мы хотим помочь расти и взращивать будущие таланты в нашей отрасли, поскольку мы продолжаем свою миссию по развлечению мира!
Текущие карьерные возможности
ИСКУССТВО И АНИМАЦИЯ
Художник биома
Ведущий 3D-художник
Ведущий концепт-художник
Ведущий художник уровня
Мастер уровней
Художник по свету
Старший художник по окружающей среде
Старший технический художник
Технический арт-директор
Технический художник
Художник пользовательского интерфейса
Технический художник пользовательского интерфейса
Художник визуальных эффектов
Ведущий звукорежиссер, Аудио
ТВОРЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ
Заместитель директора отдела повествовательных свойств
Ведущий специалист по макетированию, кино и кинематография
ДИЗАЙН
Ведущий дизайнер живых игр
Дизайнер миссий
ЗАХВАТ ДВИЖЕНИЯ
Техник по сканированию (захваченные измерения)
ОПЕРАЦИИ
Менеджер по компенсации
Специалист по расчету заработной платы
Старший аудитор отдела внутреннего контроля
Менеджер по транспортировке (захваченные измерения)
ОНЛАЙН-ПЛАТФОРМА
Ассоциированный линейный продюсер
Линейный продюсер, Spark
Старший инженер по безопасности облачных вычислений (AWS)
Старший программист SDK, Unreal Engine
Старший инженер по надежности объекта
Технический директор, SDK
ПРОИЗВОДСТВО
Аутсорсинг Арт-директор
Старший менеджер по аутсорсингу
Старший продюсер проекта
ПРОГРАММИРОВАНИЕ
Ведущий аудиопрограммист
Программатор онлайн
Инженер по выпуску
Программист рендеринга
Старший программист игрового процесса
Старший программист графики
Старший онлайн-программист
Старший программист пользовательского интерфейса
Инженер по серверам и облачным вычислениям
Программатор инструментов
Программист пользовательского интерфейса
ИЗДАТЕЛЬСТВО
Арт-директор
Младший менеджер по лицензированию
Менеджер по связям с общественностью в социальных сетях
Менеджер сообщества
Директор по дизайну
Директор по разнообразию, справедливости и инклюзивности
Менеджер событий
Ведущий продюсер
Менеджер по связям с общественностью – корпоративные коммуникации
Издательский продюсер
Старший менеджер по маркетингу влиятельных лиц
Старший менеджер по продукции
Старший продюсер, издательство
Технический директор
Технический производитель
ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТВА
В настоящее время вакансий нет. Пожалуйста, проверяйте в будущем.
СТАЖИРОВКА ПО КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
Бухгалтер Стажер
Аудио Стажер
Стажер по графическому дизайну
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЧЛЕН КОМАНДЫ
Не можете найти вакансию, которая, по вашему мнению, вам подходит, но все еще заинтересованы в ней? Нажмите кнопку ниже! Это позволит нам узнать, кто вы и что вы можете привнести в Gearbox. Это может привести к тому, что мы захотим поговорить с вами немедленно или сохраним ваш контакт на случай, если позже у нас появятся какие-либо возможности, которые соответствуют тому, что вы хотели бы сделать.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЧЛЕН КОМАНДЫ
Коробка передач по номерам
$ 0
+
МЛН. Выплачено роялти разработчикам с 2010 года
0
Созданные игры (еще больше в разработке)
0
Годы потрясающих игр
0
Отличные франшизы, которыми мы владеем
0
+
Удивительные сотрудники
Программное обеспечение для коробок передач – приветствуем наших северных соседей!
Студия коробки передач Монреаль
Компания Gearbox Entertainment ищет способы развития своего творческого двигателя как на международном, так и на внутреннем рынке. Расширяя культуру, сложившуюся во Фриско и Квебеке, команда Gearbox Studio Montréal будет разнообразной и увлеченной группой, работающей над тем, чтобы приносить развлечения и радость миру. Чтобы получить дополнительную информацию, просмотреть доступные вакансии и подать заявку, посетите страницу Gearbox Studio Montréal.
Gearbox Studio Québec
В настоящее время у нас открыто несколько вакансий для лучших и умнейших в нашем офисе в Квебеке. Чтобы получить дополнительную информацию, просмотреть доступные вакансии и подать заявку, посетите страницу Gearbox Studio Québec.
Часто задаваемые вопросы о поиске работы
Нам задают много вопросов о том, как проникнуть в игровую индустрию. Вот несколько наиболее часто задаваемых вопросов, а также несколько моментов, которые следует учитывать при подаче заявления в Gearbox Software.
Как устроиться на работу в Gearbox?
Все может начаться прямо здесь! Вы можете использовать страницу вакансий, чтобы подать заявку на вакансию и сообщить нам, кто вы и что, по вашему мнению, вы можете сделать для разработки игр в Gearbox.
Что делать, если меня интересуют несколько вакансий в Gearbox или вакансия, которая меня больше всего интересует, не опубликована?
Вы видите несколько объявлений о вакансиях, которые могут вас заинтересовать или в которых вы разбираетесь? Подайте заявку на все вакансии, на которые вы можете претендовать. И не стесняйтесь — расскажите нам, что вам действительно нравится делать или какой список вакансий, по вашему мнению, был бы вам наиболее интересен. Если вы заинтересованы в работе в Gearbox, но не видите конкретной вакансии, соответствующей вашим навыкам, подайте заявку на вакансию «Член команды». Это позволит нам узнать, кто вы и что вы можете привнести в Gearbox. Это может привести к тому, что мы захотим поговорить с вами немедленно или сохраним ваш контакт на случай, если позже у нас появятся какие-либо возможности, которые соответствуют тому, что вы хотели бы сделать.
Я начал процесс, и Gearbox прислала мне тест. Есть какие-нибудь советы?
Да, серьезно! Если вы получили тест, это значит, что разработчики Gearbox хотят больше узнать о вас и о том, как вы можете работать над проблемами. Тест может быть темой для обсуждения на более позднем собеседовании. Получайте удовольствие от этого и демонстрируйте свое творчество и страсть к созданию игр на протяжении всего теста.
Меня пригласили на собеседование, как мне одеться?
Gearbox — это супер-кэжуал, и мы хотим, чтобы вы погрузились в эту культуру вместе с нами. Так что не чувствуйте себя обязанным переодеваться только потому, что это интервью. Будь собой!
Насколько важно портфолио для моей кандидатуры?
Портфолио может стать отличным способом продемонстрировать свою работу. Если у вас есть время и вы можете выбрать лучшие элементы, вы сделаете это удобным для талантов в Gearbox, которые рассмотрят вашу кандидатуру, чтобы увидеть, на что вы способны. Портфолио не требуется, если у вас есть другие способы продемонстрировать свои способности. Некоторые роли таковы, что портфолио имеет гораздо больше смысла, чем другие роли, где портфолио вообще не имеет смысла. Если вы профессионал, укажите ссылку на свою работу в коммерческих видеоиграх и дайте нам возможность увидеть вашу работу в этих играх. Если вы студент или любитель, покажите нам свои студенческие проекты, любительские или модные работы. Ключевая ценность портфолио заключается в том, что вы контролируете то, что вы нам показываете. Вы можете убедиться, что используете портфолио, чтобы показать нам самое лучшее, на что вы способны, а также то, над чем вам нравится работать больше всего.
Каковы этапы процесса?
Сначала вы подадите заявку на вакансию через наш веб-сайт, затем рекрутер и команда по найму рассмотрят ваше резюме/портфолио. Если вам кажется, что вы подходите для этой должности, мы можем связаться с вами, чтобы получить дополнительную информацию, попросить вас пройти тест или отправить нам несколько дополнительных образцов работы. После того, как у нас будет вся необходимая информация, мы можем назначить собеседование по телефону, и если все пройдет хорошо, вам будет назначено собеседование на месте. Как правило, рекрутер может связаться с вами в течение нескольких дней, чтобы сообщить, выбраны ли вы на эту должность.
Сколько времени занимает процесс выдвижения кандидата?
Мы очень тщательно подходим к этому процессу здесь, в Gearbox, поэтому продолжительность может варьироваться. Мы хотим убедиться, что вы не только подходите для Gearbox, но и верите, что Gearbox вам подходит. Мы хотим проверить ваши навыки, но затем мы хотим, чтобы вы пришли посмотреть на нашу студию, пообщаться с нашей командой и задать любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Так что процесс может занять некоторое время, но оно того стоит!
Если я получу предложение, мы можем договориться?
Конечно, мы можем вести переговоры. Мы стараемся сделать наилучшее предложение заранее, но если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, пожалуйста, сообщите нам об этом. Мы будем рады обсудить это с вами и помочь, чем сможем.
Есть ли гибкость в дате начала?
Абсолютно! Мы понимаем, что у людей есть другие дела в жизни, возможно, им придется оставить уведомление текущему работодателю или им может понадобиться время, чтобы переехать в район Далласа. Мы супер гибкие.
Расскажите подробнее о компенсации?
Коробка передач имеет уникальную структуру компенсации. Как разработчик вы будете получать доли прибыли и роялти в дополнение к вашей базовой заработной плате. Сорок процентов прибыли, полученной от продажи игр Gearbox, распределяются между нашими сотрудниками!
Расскажите подробнее о студии?
Студия Gearbox расположена во Фриско, штат Техас, к северу от Далласа. У нас есть совершенно новая студия, которую мы построили, чтобы люди могли создавать самые лучшие игры. Благодаря специальному пространству, предназначенному для записи, захвата движения и игрового тестирования, мы можем сделать почти все, что вы можете придумать, прямо в здании.
Как попасть в игровую индустрию?
Возможно, вы захотите рассмотреть одну из многих школ, которые теперь предлагают степени в области игр. Вот несколько местных школ, в которых мы нашли великие таланты: SMU Guildhall, Техасский университет в Далласе, Художественный институт в Далласе.
Ищите студии, которые предлагают стажировки
Игровой тест для студий (если вы живете в районе Далласа, Gearbox всегда ищет игровых тестировщиков)
Нетворкинг через конференции/семинары, IGDA, LinkedIn, форумы и т. д.
Жизнь во Фриско, Техас
В сентябре 2009 года журнал Forbes назвал район Даллас-Форт-Уэрт лучшим местом для заработка в Соединенных Штатах. Даллас имеет финансовое преимущество для жителей благодаря низкой стоимости жизни (одной из самых низких в Соединенных Штатах), а штат Техас является одним из немногих штатов в США, где не взимается подоходный налог штата. Gearbox Software находится во Фриско, штат Техас, всего в нескольких минутах езды к северу от Далласа.
Frisco предлагает множество развлечений для детей всех возрастов в безопасной, доступной и уникальной обстановке. Независимо от того, любите ли вы наши невероятные магазины и рестораны, являетесь ли вы большим поклонником спорта или любите искусство и культуру, Фриско может многое предложить. Чтобы день побаловать себя и расслабиться, попробуйте один из наших шестнадцатидневных спа-салонов. Чтобы быстро просмотреть все, что можно увидеть и чем заняться во Фриско, посетите нашу онлайн-брошюру.
Фриско — прекрасное место для проживания, где вас ждет множество отмеченных наградами отелей, от высококлассных до первоклассных. Наслаждайтесь бейсболом низшей лиги, профессиональным футболом и футболом на арене, а также любительским хоккеем в нескольких минутах ходьбы от вашего отеля.
Если вы ищете способ шоппинга, который доставляет удовольствие, согревает ваше сердце и приносит удовольствие, посетите Stonebriar Center во Фриско! Наполненный специализированными магазинами, отличными ресторанами, кинотеатрами, ледовым катком и многим другим, во Фриско есть один из лучших торговых центров на юго-западе, окруженный еще большим количеством магазинов.
Быстрая поездка по Фриско, и вы вдруг понимаете, что окружены бронзовыми загонами для скота, изображающими Тропу Шони, произведениями искусства со всего мира в Холл-офис-парке и единственным в своем роде Техасским садом скульптур.
В районе Далласа полно развлечений! Дом для 4 основных спортивных команд, включая Dallas Cowboys (NFL), Dallas Stars (NHL), Dallas Mavericks (NBA) и Texas Rangers (MLB), у любителей спорта никогда не будет проблем с поиском отличной игры. Еда и ночная жизнь в изобилии, с достаточным количеством ресторанов и общественных мест на любой вкус в Нижнем Гринвилле, Вест-Энде, Дип-Эллуме, Аптауне, Аддисоне и Вест-Виллидж. Концерты и шоу почти никогда не проходят мимо Далласа и проводятся во многих местах, таких как American Airlines Center, Cowboys Stadium, Nokia Theater и The House of Blues. Даллас также является домом для большого, процветающего района искусств — посетите Художественный музей Далласа, Центр скульптур Нашера и Центр исполнительских искусств AT&T, чтобы убедиться в этом! Не забудьте Зоопарк Далласа и Ярмарку штата Техас — в Далласе есть множество отличных мероприятий для всей семьи!
Куда пойти, чем заняться и кого посмотреть
Мы действительно думаем, что во Фриско и его окрестностях каждый найдет что-то для себя. Любите ли вы смотреть баскетбольный матч в течение недели и ярмарку эпохи Возрождения в выходные дни, буйствовать в клубах или проявлять всевозможную изобретательность и посещать музеи и галереи, мы обеспечим вас на всех фронтах. . Далеко не окончательный список, вот несколько мест, которые, как известно, часто посещают Gearboxers, не занятые созданием потрясающих игр.
ИСКУССТВО И МУЗЕИ
Национальный музей видеоигр Центр скульптур Нашера Художественный музей Далласа Коллекция азиатского искусства Кроу Музей природы и науки Перо Мировой океанариум Далласа Winspear Opera House Симфонический центр Мейерсона 9 0471 Район искусств Далласа
БАРС
@nerdvana Midnight Rambler Бар Industry Alley Bar Парламент Small Brewpub Craft and Growler Пивоварение Braindead
МУЗЫКАЛЬНЫЕ ЗАЛЫ
The Bomb Factory Театр Гранады House Of Blues Бар The Prophet Театр Кесслера Деревья Бальный зал South Side
ПАРКИ И ПРИРОДА
Дендрарий Далласа Парк Клайда Уоррена Озеро Уайт Рок Собачий парк NorthBark Тринити Ривер Одубон Центр Заповедник Сидар Ридж Кэти Трейл
РЕСТОРАНЫ
@nerdvana Коптильня Lockhart Cedars Social Rapscallion Cane Rosso Wolfgang Puck’s Five Sixty El Come Taco Knife Mot Hai Ba Pecan Lodge Stampede 66 Пеппер Смэш
СПОРТ
Даллас Ковбойз Даллас Старз Даллас Маверикс Техас Рейнджерс ФК Даллас Каньоны Скалолазание ММА Next Generation iFLY Indoor Skydiving White Rock Lake Park
Преимущества Gearbox — Программное обеспечение Gearbox
Ознакомьтесь с нашими преимуществами
Бонусная система от лицензионных отчислений Gearbox
У нас в Gearbox есть очень интересная модель распределения прибыли для талантливых разработчиков, которая называется Бонусная система от лицензионных отчислений от Gearbox. Мы давно работаем в индустрии и не знаем ни одной другой студии разработки игр уровня AAA, в которой была бы такая же щедрая и объективная система распределения прибыли, как в Gearbox. Наши основатели создали эту систему, исходя из того принципа, что таланты заслуживают того, чтобы участвовать в прибыльных проектах студии, а команды добиваются большего успеха вместе, когда все участники согласуются с развлекательными и бизнес-целями компании и ее усилий. К сожалению, это довольно редкое явление в индустрии видеоигр.
Основополагающими принципами бонусной системы роялти Gearbox являются прозрачность, объективность и честность.
Наши основатели не хотели разглашать один из самых грязных секретов нашей отрасли — произвольные бонусные выплаты, основанные на таких субъективных факторах, как близость вашего офиса к боссу, с кем вы регулярно обедаете и с кем играете в видеоигры на выходные. Наши основатели понимают, что эффективность наших усилий зависит от коллективной работы талантливых команд, стоящих за ними. Им нужна была система распределения прибыли, понятная для всех, которой можно доверять и которая была бы полностью объективной для всех. Бонусная система Gearbox Royalty Bonus основана на прозрачной шаблонной модели, согласно которой все таланты компании заинтересованы в успехе развлечений, которые мы создаем вместе.
Так как же работает система роялти-бонус? Ну, это супер просто. После того, как счета оплачены, свет включен, а игра становится безубыточной, вы получаете бонус. Фундаментальный принцип любого бизнеса — зарабатывать немного (а иногда и намного) больше, чем тратишь. Любой бизнес, который тратит больше, чем зарабатывает, рано или поздно исчезнет. Gearbox существует уже более 20 лет и только начинает свою деятельность. На самом деле, каждый год с момента основания Gearbox приносит прибыль, и эта прибыль идет прямо в систему роялти Gearbox, где все таланты компании получают долю. Доля прибыли каждого человека тоже довольно проста — это четкая, объективная формула, учитывающая, как долго вы работаете в компании, и цикл разработки проекта, за который зарабатывается прибыль. Формула одна и та же, независимо от того, являетесь ли вы главой студии или начинающим разработчиком. Здесь нет ничего смешного, все написано просто, ясно и прозрачно, и все это объективная математика. И математика классная. Только за последнее десятилетие Gearbox выплатила более 100 миллионов долларов в виде лицензионных отчислений талантливым создателям игр Gearbox.
Почему мы так поступаем? Мы считаем, что наши игры могут быть лучше, если каждый, кто занимается их созданием, будет инвестировать в их прибыльность. Мы считаем, что забота об отношении между временем и ценностью или соотношением между затратами и выгодой важна в каждом аспекте развития развлечений. Самое главное, что основатели Gearbox — настоящие разработчики игр — кодеры, художники и дизайнеры, — которые хотели создать такую студию, частью которой они могли бы гордиться, такую студию, которая понимает, что мы все в нем вместе. Если мы промахнемся, мы можем учиться вместе, чтобы в следующий раз у нас получилось лучше.
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
автомобилем
:
Ford
:
Focus
: Заменить передний бампер Форд Фокус мк2
Ford Focus — Видео-урок
Модель: Ford FocusMK 2, Focus 2 — Годы 2004-2011 Часть: Передний бампер эксплуатация: Заменить передний бампер Форд Фокус мк2
Давайте посмотрим, как снять передний бампер форд фокус. Отпираем ключом передний капот и поднимаем его, затем выявляем стягивающие винты. Откручиваем винты крепления, расположенные над передним бампером, откручиваем заклепки камнезащиты и, наконец, снимаем штифты, расположенные в нижней части бампера (поднимаем автомобиль домкратом). Снимаем бампер с кузова автомобиля руками. Закрепляем бампер на кузове автомобиля руками и приступаем к затягиванию всех винтов как вокруг камнезащиты, так и по ее периметру. Закрываем капот после техобслуживания.
Опубликовано 12 Декабрь 2021 by ScegliAuto
Где находится предохранитель для центрального замка Volkswagen Golf?
Предохранитель центрального замка Volkswagen Golf расположен в блоке предохранителей, находящемся в левой части приборной панели: для доступа к нему необходимо снять защитный кожух и найти предохранитель на третьей линии, начиная от автомобиля. Предохранитель центрального замка имеет номинал 20 ампер и должен быть заменен на предохранитель того же номинала; после установки нового предохранителя можно проверить, работает ли центральный замок правильно, и закрыть блок с соответствующей панелью.
Смотрите видео!
by ScegliAuto
больше видео
Где находятся предохранители Nissan Qashqai? Опубликовано 15 Май 2023 by ScegliAuto
Как настроить часы на Vespa 125 Primavera? Опубликовано 8 Май 2023 by ScegliAuto
Установка багажных реек. Опубликовано 31 Март 2023 by ScegliAuto
Как открыть седло Piaggio MP3 вручную Опубликовано 27 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как завести Mini без ключа Опубликовано 26 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как поменять язык бортового компьютера на Рено Клио? Опубликовано 23 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как сбросить лампочку AdBlue на Peugeot 3008 1. 5 BlueHDi Опубликовано 21 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как обнулить коробку передач Smart Fortwo Опубликовано 20 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как снять задние сиденья в Рено Модус Опубликовано 19 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Как заменить колесо на запаску на Ситроен С4 Пикассо Опубликовано 18 Декабрь 2022 by ScegliAuto
Ford Focus | Снятие и установка переднего бампера/ накладки бампера
Высвободите датчик температуры из держателя на декоративной решетке накладки бампера.
При соответствующей комплектации отсоедините электропроводку противотуманных фар, а также шланг омывателей фар от резервуара с жидкостью для омывания стекол – соберите пролившуюся жидкость.
Рис. 8.6. Надавите на боковые фасы накладки переднего бампера и высвободите накладку из боковых направляющих: 1 – накладки
Нажмите на боковые фасы накладки бампера по направлению вверх и высвободите накладку из боковых направляющих (рис. 8.6).
ПРИМЕЧАНИЕ
Будьте осторожны – не повредите крепление накладки бампера.
Высвободите накладку бампера из передней направляющей, расположенной на балке бампера между фарами, и при помощи ассистента снимите накладку.
Рассверлите головки пяти потайных заклепок, выбейте заклепки и снимите переднюю направляющую с балки бампера (рис. 8.8).
Разрежьте крепление жгута электропроводки и отсоедините жгут от балки бампера.
Рис. 8.9. Болты крепления балки переднего бампера: 1 – болты; 2 – место крепления резервуара жидкости для омывания стекол; 3 – балка переднего бампера
Выверните крепежный болт и снимите с балки бампера резервуар с жидкостью для омывания стекол (рис. 8.9).
Отпустите 4 гайки, извлеките крепежные болты и снимите балку с рамы.
При установке балки необходимо использовать новые крепежные болты и гайки. Фланец балки бампера после затягивания болтов для защиты следует опломбировать воском.
Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию. Для крепления передней направляющей используются новые заклепки, при этом направляющая должна выставляться по центральному отверстию.
2007 схема блока предохранителей ford fusion под приборной панелью
3
2007 Схема блока предохранителей Ford Fusion — StartMyCar
www.startmycar.com › Fusion › Блок предохранителей
Ford Fusion 2007 года имеет 2 разных блока предохранителей: Схема блока предохранителей в салоне. Схема распределительной коробки. * Схемы блока предохранителей Ford Fusion …
2007 Схема предохранителей Ford Fusion — бесплатный совет Рика по ремонту автомобилей
ricksfreeautorepairadvice.com › . .. › Предохранители › Ford
02.05.2018 · На этой схеме предохранителей Ford Fusion 2007 показаны два блока предохранителей; распределительная коробка аккумуляторной батареи/распределительная коробка питания, расположенная под капотом, и …
предохранители и реле Ford Fusion (2006-2009)
fuse-box.info › ford › ford-fusion-2006-2009-предохранители …
Здесь вы найдете схемы блока предохранителей Ford Fusion 2006, 2007, 2008 и 2009 гг., получить информацию о расположении панелей предохранителей внутри автомобиля, узнать …
Ford Fusion (2006-2009) Схемы блоков предохранителей — YouTube
www.youtube.com › смотреть
30.03.2020 · Подробнее о предохранителях Ford Fusion читайте на нашем сайте: https://fusecheck.com/ford/ford-fusion-2006 … Дата: 2:04 Прислан: 30.03.2020
Ähnliche Fragen
Что под приборной панелью блок предохранителей?
Что находится в блоке предохранителей моторного отсека?
Расположение и схемы блока предохранителей: Ford Fusion (2006-2009) — YouTube
2007 ford fusion схема внутреннего блока предохранителей (PEFV37)
ncsk.nautic-consul ting.de
2007 Ford Fusion схема внутреннего блока предохранителей * Схемы блоков предохранителей Ford E-250 меняются в зависимости от года, выберите правильный год выпуска вашего автомобиля: Все предохранители были …
08 Схема блока предохранителей Ford Fusion 1BTJ9Z
ejjofzcei.testzentrum-vielbach.de
Схема блока предохранителей mustang ford 2003 gt 2007 панель fusion 2008 f350 под … Панель предохранителей расположена под правая сторона приборная панель.
Блок предохранителей ford fusion 2010 года под панелью приборов (388AWD)
twbmbt.testzentrum-vg-wachenheim.de
Блок предохранителей ford fusion 2010 года выпуска под панелью приборов Снять предохранитель — вынуть соответствующий предохранитель и проверить, не перегорел ли он.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ПАСПОРТОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ \ КонсультантПлюс
Приложение 2
к приказу МВД России
от 28 июля 1993 г. N 354
1. Порядок заполнения паспортов.
1.1. Паспорт выполнен в форме сложенного листа, является единым для всех категорий транспортных средств, независимо от их собственности и ведомственной принадлежности.
1.2. Заполнение бланков паспортов производится специальными чернилами вручную, или с помощью печатающей машинки, или с помощью печатающего устройства (принтера) электронно-вычислительной машины.
В паспортах не допускаются подчистки, либо приписки, зачеркнутые слова, цифры и иные неоговоренные исправления, записи карандашом. Текст должен быть написан ясно и четко, наименование юридических лиц — без сокращений, с указанием адресов. Фамилии, имена и отчества граждан должны быть написаны полностью и указаны места их жительства. Подписи заверяются печатями с четко различимыми наименованиями организаций.
1.3. При ошибочном заполнении реквизитов паспорта, касающихся идентификационных номеров или номеров маркируемых агрегатов, необходимые изменения и дополнения вносятся только предприятиями — изготовителями или Госавтоинспекцией и заверяются подписью и печатью.
1.4. В строке «Марка, модель (тип) транспортного средства» указывается условное обозначение транспортного средства, приведенное в Одобрении типа транспортного средства или в ранее выданных регистрационных документах и состоящее, как правило, из:
— фирменного наименования транспортного средства, зарегистрированного в качестве торговой марки;
— присвоенного транспортному средству буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимого от обозначения других транспортных средств. Например: ВАЗ-2101, КамАЗ-53212, СЗАП-8335.
(ненужное зачеркивается), которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой в 1968 году:
А — мотоциклы, мотороллеры, мотонарты, мотоколяски и другие мототранспортные средства;
В — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг. и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
С — автомобили, предназначенные для перевозки грузов, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг.;
Д — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;
прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.
Перевод категорий транспортных средств, указанных в Одобрении типа транспортного средства (далее — Одобрение типа), в категории транспортных средств по классификации Конвенции о дорожном движении производится в соответствии со сравнительной таблицей (Приложение 1). Например: Москвич-2141 — категория, указываемая в Одобрении типа — М1, категория, указываемая в паспорте транспортного средства — В.
1.6. В строке «Наименование» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями и назначением. Например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой-самосвал, -фургон, -цементовоз, -кран» и т.д.
1.7. В строке «Год выпуска» указывается год, в котором было изготовлено транспортное средство. В случае замены кузова легкового автомобиля и автобуса, шасси (рамы) грузового автомобиля год выпуска транспортного средства не изменяется, а в графе «Особые отметки», по возможности напротив наименования и адреса того владельца, который заменил кузов или шасси (раму), производится запись «установлен кузов (шасси, рама) N» с проставлением даты внесения изменений. Запись внесения изменений заверяется подписью должностного лица Госавтоинспекции (с указанием должности и фамилии) и печатью.
Для транспортных средств иностранного производства, год изготовления которых не установлен документами или не представляется возможным определить его по идентификационному номеру (VIN), в строке «Год выпуска» указывается год ввоза транспортных средств на территорию Российской Федерации, а в графе «Особые отметки» делается запись «год выпуска установлен по году ввоза ТС в Россию».
1.8. В строке «Идентификационный номер (VIN)» указывается буквенно-цифровой код изделия (по ОСТ 37.001.269-87 «Транспортные средства. Маркировка»), обозначающий изготовителя (страну, предприятие), основные конструктивные характеристики транспортного средства, а также порядковый номер изделия.
Первая часть кода VIN состоит из 3 цифр или букв, обозначающих географическую зону, код страны и код предприятия — изготовителя транспортного средства.
Вторая часть кода VIN состоит из 6 цифр или букв, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.
Третья часть кода VIN состоит из 8 цифр или букв, обозначающих порядковый производственный номер транспортного средства. Первый знак, состоящий из букв латинского алфавита, указывает, как правило, год выпуска транспортного средства.
Например, идентификационный номер автомобиля ВАЗ-21013 имеет структуру: ХТА210130D0000002, где Х — географическая зона (Европа), Т — шифр страны (Россия), А — шифр предприятия — изготовителя (А — ВАЗ, В — АЗЛК и т. д.), 21013 — модель или модификация, D — год выпуска, 0000002 — порядковый производственный номер.
Для обозначения года выпуска транспортных средств установлены следующие буквы: D — 1983, Е — 1984, F — 1985, G — 1986, Н — 1987, J — 1988, К — 1989, L — 1990, М — 1991, N — 1992, Р — 1993, R — 1994, S — 1995, Т — 1996, V — 1997, W — 1998, Х — 1999, Y — 2000.
1.9. В строке «Двигатель N» указывается модель и порядковый номер двигателя, присвоенный предприятием — изготовителем. При замене двигателя в графе «Особые отметки» проставляется и удостоверяется запись об установке двигателя в порядке, указанном в пункте 1.10.
Аналогичные действия производятся при заполнении или изменении данных строк «Шасси (рама) N», «Кузов (прицеп) N».
1.10. В строке «Цвет кузова (кабины)» указывается определяемый визуально один из следующих цветов, в который окрашено транспортное средство: белый, красный, желтый, зеленый, синий, коричневый, черный, многоцветный.
В строке «Полное наименование цвета кузова (кабины)» указывается наименование эмали по маркировке предприятия — изготовителя. Например, «Валентина», «Коррида», «Арктика» и другие.
При изменении цвета транспортного средства в паспорте производится запись в порядке, указанном в пункте 1.10.
1.11. В строке «Мощность двигателя, л.с. (квт)» указывается мощность двигателя в лошадиных силах или киловаттах, определяемая по ГОСТ-14846. При измерении мощности двигателя транспортных средств в иных единицах или при отсутствии сведений в документах, она указывается Госавтоинспекцией по аналогам транспортных средств отечественного или зарубежного производства.
1.12. В строке «Разрешенная максимальная масса, кг» указывается сумма собственной массы автомобиля и масса груза или пассажиров, установленная предприятием — изготовителем в качестве максимально допустимой.
1.13. В строке «Масса без нагрузки, кг» указывается сумма сухой массы автомобиля и массы топлива, масел, охлаждающей жидкости, запасного колеса (колес), инструмента, принадлежностей и обязательного оборудования.
1.14. В строке «Предприятие — изготовитель» указывается полное наименование предприятия, получившего Одобрение типа.
1.15. В строке «Адрес» указывается почтовый индекс и адрес предприятия — изготовителя транспортного средства. Для автомобилей иностранного производства допускается указывать страну их изготовления.
1.16. В строке «Одобрение типа транспортного средства» указываются номер государственной регистрации, дата выдачи и наименование органа по сертификации, выдавшего указанный документ.
1.17. В строке «Наименование (Ф.И.О.) покупателя (владельца)» указывается покупатель (владелец), которому предприятие — изготовитель реализовало транспортное средство.
1.17.1. При продаже (передаче) предприятием — изготовителем транспортного средства торговой организации, являющейся самостоятельным юридическим лицом (независимо от вхождения в состав предприятия — изготовителя транспортного средства), то в качестве владельца указываются реквизиты этой торговой организации.
1.17.2. При продаже (передаче) транспортного средства через сбытовое подразделение предприятия — изготовителя, не являющееся юридическим лицом, указываются реквизиты физического или юридического лица, приобретающего транспортное средство (для физического лица — фамилия, имя, отчество, почтовый адрес места жительства; для юридического лица — полное наименование и юридический адрес по месту государственной регистрации предприятия, учреждения, организации).
1.18. В строке «Дата выдачи паспорта» указывается число, месяц и год выдачи паспорта.
1.19. В строке «Подпись» проставляется подпись должностного лица предприятия — изготовителя транспортного средства, уполномоченного представлять предприятие по вопросам сбыта, или Госавтоинспекции.
1.20. Раздел паспорта шасси заполняется предприятием — изготовителем шасси при их поставке потребителям для дальнейшей установки кузовов, механизмов и оборудования. Записи вносятся аналогично заполнению раздела паспорта транспортного средства. При этом в строке «Заключение» паспорта шасси указываются номер, дата и наименование организации, уполномоченной органом по сертификации выдавать заключение на шасси, а в строке «Наименование (Ф.И.О.) покупателя (владельца) шасси» — наименование юридического лица или фамилия, имя, отчество физического лица, которое приобретает шасси для дальнейшего дооборудования.
1.21. При заполнении паспорта в Госавтоинспекции используются сведения из регистрационных документов транспортного средства, заводских инструкций и официальных справочных изданий.
В случае отсутствия необходимой информации для заполнения паспортов на устаревшие модели транспортных средств или на ввезенные из-за границы, в отдельных строках паспорта (кроме строк, касающихся идентификационных номеров и номеров маркируемых агрегатов) допускается производить запись «сведения отсутствуют». Если идентификационный номер и номера маркируемых агрегатов транспортных средств не наносились предприятием — изготовителем, то в строках «идентификационный номер (VIN)», «Двигатель N», «Шасси (рама) N», «Кузов (прицеп) N» производится запись — «номер отсутствует». Не допускается делать прочерки или иные записи.
1.22. Раздел паспорта, касающийся изменения владельцев транспортных средств, заполняется при перепродаже транспорта физическими или юридическими лицами, указанными в пунктах 1.17.1 и 1.17.2., и покупателями транспортных средств. При этом строки «Наименование (Ф.И.О.) владельца», «Дата продажи (передачи)», «Подпись владельца», «Место печати» заполняются собственниками транспортных средств, а строки «Наименование (Ф. И.О.) нового владельца», «Адрес», «Подпись нового владельца», «Место печати» — покупателями транспортных средств. Подписи юридических лиц заверяются их печатями.
Записи о регистрации транспортного средства или снятии его с учета вносятся Госавтоинспекцией.
1.23. При выдаче в Госавтоинспекции паспортов или их дубликатов на зарегистрированные транспортные средства заполняются первая страница паспорта и строки о регистрации транспорта.
1.24. Похищенные и утраченные паспорта в установленном порядке ставятся органами внутренних дел на централизованный учет в информационно-поисковую подсистему «Техдокумент» АИПС-ДД.
Электронный паспорт транспортного средства (ПТС)
В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС):
c 29 октября 2019 года на новые автомобили, произведённые на территории Российской Федерации,
с 1 ноября 2019 года на новые автомобили, ввезённые в Российскую Федерациию.
ЭПТС представляет собой запись в базе данных СЭП (систем электронных паспортов), в которой содержится вся информация о транспортном средстве: технические данные автомобиля, сведения об авариях, ремонте, техобслуживании и другие дополнительные данные. Эта информация хранится в течение всего времени эксплуатации автомобиля, постепенно обновляясь. Номер ЭПТС будет указан в договоре купли-продажи.
Преимущества ЭПТС
Не может быть утерян
и не имеет даты окончания.
Минимизирует возможность
фальсификации информации.
Можно последовательно внести
любое количество собственников.
Можно внести дополнительные сведения (залог, ДТП, страхование, ТО и ремонт и т. д.).
Покупка и регистрация автомобиля с ЭПТС
Покупка автомобиля в дилерском центре
Покупатель предоставляет дилеру паспорт. Дилер выдаёт покупателю договор купли-продажи автомобиля и выписку из ЭПТС.
Оформление страхового полиса
Покупатель предоставляет в страховую компанию договор купли-продажиавтомобиля и выписку из ЭПТС.
Получение автомобиля в дилерском центре
После оформления страхового полиса дилер передаёт покупателю автомобиль.
Регистрация в ГИБДД
Покупатель предоставляет в ГИБДД договор купли-продажи автомобиля. Инспектор выдаёт свидетельство о регистрации автомобиля.
Проверьте статус своего ЭПТС
Собственник транспортного средства может в любой момент получить выписку из своего электронного паспорта. На портале СЭП (Систем электронных паспортов) можно проверить статус своего ЭПТС.
Сотрудник ГИБДД на дороге при надзоре за дорожным движением запрашивает информацию из ЭПТС по рабочим каналам связи.
Проверить статус ЭПТС
Смотрите также:
Онлайн-запись на ТО
Экспресс-сервис Toyota
Поиск запасных частей
Оригинальные масла Toyota
* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».
** ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами.
Дилеры Тойота Центр Волхонский, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Парнас осуществляют работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля.
При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных».
Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС.
Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.
Honda Passport 2022 внедорожник с полным приводом
Перейти к основному содержанию Поиск другого автомобиля
Средство сравнения автомобилей
Сравнение информации о безопасности
Рейтинги безопасности.
5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA помогает потребителям сравнивать безопасность транспортных средств при поиске автомобиля. Чем больше звезд, тем безопаснее автомобили.
Объединяет звездные рейтинги водителя и пассажира в единый фронтальный рейтинг. Испытание лобового барьера имитирует лобовое столкновение двух одинаковых транспортных средств, каждое из которых движется со скоростью 35 миль в час.
Объединяет рейтинги Side Barrier и Side Pole Star в единый боковой рейтинг.
Объединяет рейтинг водителя с боковым ограждением и рейтинг Side Pole Star в рейтинг переднего сиденья. Рейтинг заднего сиденья определяется рейтингом заднего пассажира с боковым ограждением.
Тест «Боковой барьер» имитирует столкновение на перекрестке между стоящим транспортным средством и движущимся барьером на скорости 38,5 миль в час.
Тест бокового ограждения имитирует столкновение с неподвижным объектом, таким как дерево или опора электропередач.
Тест на устойчивость к опрокидыванию измеряет риск опрокидывания в случае потери управления одним транспортным средством.
Рекомендуется
Технологии безопасности
Эти функции были либо проверены НАБДД, либо производители транспортных средств заявили, что они соответствуют критериям эффективности НАБДД.
Узнать о технике безопасности
Отзыв и вопросы безопасности.
Это запись вопросов безопасности для автомобилей этого года выпуска, марки, модели и комплектации. Если вы владелец автомобиля, ищите отзывы по идентификационному номеру автомобиля (VIN). Идентификационный номер транспортного средства сообщает вам, затронут ли ваш автомобиль.
Узнайте о нашем процессе отзыва
Возникли проблемы с безопасностью?
Сообщите о проблеме с вашим автомобилем, шинами, автокреслами или другим оборудованием. Мы рассматриваем каждую проблему, работая над обеспечением безопасности наших дорог.
Сообщить о проблеме безопасности
Каждый автомобиль имеет уникальный VIN. Введите VIN, чтобы узнать, требуется ли ремонт конкретного автомобиля в рамках отзыва.
Поиск по VIN
Информация об отзыве из этого инструмента поиска VIN предоставляется производителем, проводящим отзыв. NHTSA не записывает информацию о VIN или результаты, полученные с помощью этого инструмента.
Не удалось загрузить сведения о проблеме безопасности.
Последние поиски
экологического паспорта транспортного средства Определение | Инсайдер права
означает любое место, которое указано или предлагается для включения в Список национальных приоритетов, Комплексную информационную систему по реагированию на окружающую среду, компенсации и ответственности или в любой аналогичный государственный список объектов, связанных с расследованием или очисткой, или которое является предметом любые незавершенные или потенциальные иски, иски, разбирательства или расследования, связанные с любым местом, где произошел выброс или угроза или подозрение на выброс опасного материала.
означает принципы и требования, изложенные в Главе V, Приложении 1 и Приложении 4 (если применимо) ПФС;
означает Структуру экологического менеджмента от 15 ноября 2008 г. , обновленную Получателем 21 июля 2010 г. и опубликованную 23 июля 2010 г., а также техническое руководство по ее реализации, принятое Получателем, с указанием подробностей программа действий, мер и политик, направленных на получение максимальных выгод от Проекта, устранение, компенсацию или смягчение любого неблагоприятного воздействия на окружающую среду или снижение такого воздействия до приемлемого уровня, поскольку такая Концепция управления окружающей средой может время от времени изменяться с предварительным письменным уведомлением. соглашением Всемирного банка и Получателя, и такой термин включает любые приложения или графики к таким рамкам.
означает любые и все федеральные, государственные, местные и иностранные законодательные акты, законы, постановления, постановления, правила, постановления, приказы, указы, разрешения, концессии, гранты, франшизы, лицензии, соглашения или правительственные ограничения, касающиеся загрязнения и защита окружающей среды или выброс любых материалов в окружающую среду, в том числе связанных с опасными веществами или отходами, выбросами в атмосферу и сбросами в отходы или общественные системы.
означает любое разрешение, одобрение, идентификационный номер, лицензию или другое разрешение, требуемое в соответствии с Законом об охране окружающей среды.
или «ПУОС» означает план управления окружающей средой для Проекта, включая любые его обновления, включенные в ПЭО;
означает любое состояние в отношении почвы, поверхностных вод, подземных вод, земли, речных отложений, поверхностных или подземных слоев, окружающего воздуха и любой окружающей среды, включающей или окружающей Помещения, независимо от того, обнаружено оно или еще не обнаружено, которое можно было бы разумно ожидать или приводит к любому ущербу, убыткам, затратам, расходам, претензиям, требованиям, распоряжениям или ответственности перед любой из Сторон Заемщика или Кредитора любой третьей стороной (включая, помимо прочего, любой Государственный орган), включая, помимо прочего, , любые условия, возникающие в результате ведения бизнеса в Помещении и/или ведения бизнеса любого другого собственника или оператора в непосредственной близости от Помещения и/или любой деятельности или операции, ранее проводившейся каким-либо физическим или юридическим лицом на территории или за ее пределами помещения.
Также важно хорошее освещение. Использовать можно специальные лампы и налобные светильники.
В статье мы также перечислим и поговорим о всевозможных способах и средствах по очистке потолка салона транспортного средства.
Чтобы это сделать, используем ткань из микрофибры или микроволкна, так как данный материал идеально приподнимает ворс обивки и убирает мелкие элементы, которые впитались в саму ткань. Как правило, чистку делают сухой и желательно чистой салфеткой или полотенцем из выше описанных материалов.
На фото ниже показано средство на пенной основе, которое позволяет убирать грязь любой сложности:
Заранее оговоримся, что если на обивке есть засохший клей или силикаты, то раствор в этом случае не поможет. Для удаления жировых пятен берем опять же салфетку из микрофибры, обмакиваем ее в наш заранее подготовленный уксусный раствор, так чтобы салфетка была не сильно влажной. После этого мягкими круговыми движения по часовой стрелке начинаем втирать раствор в то место, где находится жировое пятно. Даем 10-15, чтобы наш раствор впитался в пятно и высох. После высыхания раствора, берем сухую салфетку из микроволокна и мягкими движениями по часовой стрелке затираем остатки раствора. На фото ниже показано наглядно, как эффективно борется такой раствор с жировыми пятнами на потолочной обивке автомобиля:
Но это может выглядеть некрасиво. Существуют различные виды пятен, которые могут попасть на обшивку потолка вашего автомобиля.
Продолжайте втирать круговыми движениями, пока не образуется густая пена. Оставьте на некоторое время и промокните пену. Если пятно очень маленькое и легко удаляется, то вместо щетки используйте мягкую ткань. Ни в коем случае не распыляйте чистящий раствор непосредственно на обшивку потолка, так как он может смягчить клей, удерживая ткань обшивки потолка прилипшей к крыше.
Поскольку он использует водяной пар под давлением, чтобы проникнуть в пятно и ослабить его, он идеально подходит для стойких пятен. Держите сопло отпаривателя на расстоянии не менее 2 дюймов от пятна и запустите машину. Продолжайте отпаривать пятно, пока не увидите, что оно заметно размягчилось. Используйте полотенце из микрофибры, чтобы промокнуть пятно насухо. При необходимости потрите круговыми движениями, чтобы удалить пятно.
Протрите всю обшивку потолка и вычистите пятна длинными движениями вперед-назад. Продолжайте, пока потолок не покроется пеной и пузырями. Можно работать по секциям, если вам сложно справиться со всем потолком. После того, как вы надлежащим образом удалили пятна, включите пылесос, чтобы удалить раствор. Обязательно делайте это быстро, пока раствор не успел высохнуть и закрепиться на ткани. Вы также можете очистить пену влажной промокательной тканью, прежде чем пылесосить ее.
Если вы чистите его самостоятельно, это просто стоит вам несколько долларов с точки зрения расходных материалов и немного вашего времени. Профессиональная чистка может стоить вам до 200 долларов. Очистка также зависит от типа или модели вашего автомобиля. Если обшивка потолка загрязнится до такой степени, что даже профессиональная чистка не сможет удалить пятна, у вас не будет другого выбора, кроме как заменить ее.
com/embed/N3sI6kIg2yg?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> 
Протрите его чистым полотенцем и дайте ему высохнуть. Вы можете повторить процесс, если пятно не выходит с первой попытки.
Для них отлично подходит чистящий раствор. Однако вместо щетки с мягкой щетиной следует использовать щетку с жесткой щетиной. Однако будьте осторожны при его использовании, так как он может порвать ткань хедлайнера.
Грязная вода может разбрызгаться по салону вашего автомобиля, что очень трудно удалить. 
Вы находите минутку, чтобы полюбоваться своей работой, а потом поднимаете глаза и понимаете… что случилось с моей обшивкой крыши?
Обязательно ознакомьтесь с инструкцией по продукту с точки зрения коэффициентов разбавления водой. Перемешивания рукой или щеткой должно быть достаточно, оставьте APC на пятнах на несколько секунд, чтобы они проникли в пятна и подняли грязь.
Позже менеджер отправил машину в транспортную которую я указал. В Москве машину я получил 3 октября. Итог: рекомедовал бы я компанию или нет — рекомендую если вам не важно время доставки. И главное берите с запасом в пол года чтоб не нервничать как я. Возможно закажу вторую машину.
В итоге, машину привезли, я её забрал, всем доволен. Рекомендую данную фирму, со своей работой справляются на 5 с плюсом!
Владислав всегда был на связи, даже не смотря на разницу во времени и поздние сообщения от меня. Отвечал на все, даже глупые вопросы. Все лоты старался максимально вмещать в бюджет. В общем, сугубо положительные эмоции после взаимодействия с Владиславом. Огромное ему спасибо!
После которых на автомобиль или спец. технику выдается ПТС (авто), ПСМ (спец.техника), что позволяет вам производить любые законные действия с данным видом транспорта, а именно поставить на учет, продать, подарить, поставить на баланс в организации и т.д.
Так же поможем с оформлением СБКТС (свидетельство о безопастности конструкции транспортного средства) и всех сопутствующих документов.
За свою 120-летнюю историю автомобилестроения Япония была в авангарде разработки новых технологий, от роботизированных заводов до гибридных двигателей.
Из этих 351 только несколько автомобилей были выпущены с левым рулем для экспортного рынка. Автомобиль был произведен за очень короткий трехлетний период с 1967 по 1970 год.
Низкий и аэродинамичный, R380 с алюминиевым кузовом был непохож на все, что производилось ранее в Японии.
Покупатели оценили ценность и надежность автомобиля, и продажи быстро выросли.
Два Zero RL участвовали в гонках «24 часа Ле-Мана» в 1979 году, но обе машины не смогли завершить гонку. Автомобили снова участвовали в гонках после некоторых модификаций в 1980 и 1982 годах, но снова не смогли финишировать в гонке. Фактически это был конец Dome Zero.
Это уменьшилось, когда они представили новый и улучшенный S800.
Красный Гран-при, Белый Гран-при и Бордовый Гран-при..jpeg)
Японский автодизайнер работал с Pininfarina и General Motors, курируя дизайн таких автомобилей, как Ferrari Enzo и P4/5, Honda NSX и C5 Corvette. Он также работал в Porsche, где участвовал в разработке модели 9.96 и Бокстер. В этом году на Токийском автосалоне он демонстрирует четыре автомобиля, которые он создал как часть своего собственного бренда Ken Okuyama Design. Три из них предназначены для дороги и/или трека, а еще один — для поля.
с. Общий вес автомобиля составляет 890 кг (1962 фунта).
Утверждается, что он обеспечивает «управляемость и производительность, как у мотоцикла», благодаря своему 2,0-литровому 4-цилиндровому двигателю мощностью 230 л. на вашем банковском счете. Его можно увидеть в действии на видео ниже.
Если на парковке возле супермаркета водитель соседней машины или его пассажиры неаккуратно станут открывать дверь, то она ударит не по кузову, а по накладке.
Они могут быть дополнительно укомплектованы различными отражающими вставками, диодной подсветкой, диодными лентами.
Они прочны и долговечны. Цельно резиновая или цельно пластиковая накладка отличаются слабой защитой – их устанавливают на сборочном конвейере на автомобили в бюджетном сегменте.
Подобные клеевые композиции очень слабо склеивают поверхности, которые «не дышат».
А вот водители советуют дополнительно перестраховаться и вместе со скотчем использовать какой-нибудь из клеев – так надежней.
Независимо от материала зажима не стоит пытаться поддеть их отвертками или другим неподходящим инструментом.
Volkswagen Polo 1996г .» src=»https://www.youtube.com/embed/V_sh25H_JUY?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Не получится нанести клеящий состав равномерно, как не получится обеспечить застывание на каждом участке. В местах, где клея нет, будет скапливаться влага.
Чтобы глазомер не подвел, лучше делать незаметные на ЛКП метки или пригласить на помощью друга. Даже если что-то идет не так, накладка легко демонтируется и переклеивается.
org/ListItem»>
Автомобили и мотоциклы
org/ListItem»>
Накладки на пороги, двери и колесные арки Daewoo Matiz, комплект ООО «Автостайл»
В том числе карты, выпущенными банками стран СНГ, Европы и Азии. Зачисление оплаты мгновенно.
Оплата зачисляется мгновенно.
Для начала оформления заказа нажмите кнопку «В корзину».
Поверхность листа тисненая («шагрень»), что позволяет эксплуатировать его неокрашенным.
ru
Установите этот флажок, чтобы продолжить.
Обязательно буду использовать продукцию автопроизводителя для своих будущих нужд!
Кроме того, дверные полотна очень большие и негабаритные. У меня было много в 4-дверном комплекте для классического континентального Линкольна. Липкая лента тоже фабричного типа, очень липкая и сглаживается точно так, как хотелось бы. Это продукт заводского типа, но гораздо более высокого качества. Я очень доволен покупкой.
легко, говорят они; каждая панель предварительно вырезана и поставляется с двусторонним клеем и зажимами для дверных панелей. Стоимость — 24,99 долл. США с зажимами; 19,99 долл. США без них.)
(Я даже не знал, что там был такой пластиковый лист!)
(Спасибо John Frizza за идею Blu-Tack.)
Затем протолкните пластик внутрь кулаком, чтобы растянуть его. Возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы создать правильный зазор. Вы, вероятно, обожжете руку в процессе, но это лучше, чем альтернатива, верно? Затем проделайте маленькое отверстие в нижней части углубления, которое вы создали, пропустите через него провод динамика и дайте ему свисать для подключения к динамику. Вы можете заклеить маленькое отверстие RTV.
Нанесите клейкую ленту вокруг этих отверстий, чтобы они были видны после того, как вы обрежете пластиковую пленку.
Для поворота или маневра совершать по несколько полных оборотов руля не приходится. А это наиболее сильно проявляется на узких участках дороги, на парковке и пр.
То есть гидроцилиндру, как вы поняли.
Жидкость начинает давить на поршень с штоком, что и позволяет сместить рулевую рейку и достаточно легко повернуть колеса влево или вправо;
Нельзя сказать, что масло для ГУР дорогое. Нет, цена вполне адекватная, и во многом зависит от конкретного авто.
Нужен «усилитель рук», особенно при маневрах автомобиля на малой скорости. До сих пор распространенное решение (особенно на грузовых автомобилях) — гидравлический усилитель руля или ГУР.
Механизм устроен так, что при небольших углах поворота гидравлическое усиление почти не работает — это полезно при большой скорости движения автомобиля. Но при больших углах поворота гидравлическое давление на поршень повышается, облегчая водителю крутое маневрирование на низких скоростях.
Вот наиболее распространенные из них:
(Нужно только предупредить: эту замену не рекомендуется проводить самостоятельно — можно испортить насос ГУР полностью — лучше поручите это нам. В нашей твиттер-ленте вы увидите немало примеров «горе-ремонта» рулевого управления, последствия которого приходится устранять нам.)
Например, типичный тормоз ветряной мельницы в ветряной турбине раньше опирался на роторы, но теперь некоторые турбины имеют тормоза с гидравлическим усилителем.
Википедия
Такие «галогеновые лампы-фары» появились в автомобилях США в 1978 году to enable halogen technology under Federal Motor Vehicle Safety Standard 108, which at the time required sealed beam headlamps; they continued even after FMVSS 108 was amended to permit composite headlamps in 1983, and came to dominate the sealed beam lamp market.
Штампуются сзади отражателя.
)
1864727009S Производитель: Hyundai/KIA, Назначение:
Пожалуйста, обновите до последней версии.
Узнайте, почему
Главная проблема заключается именно с запуском двигателя. Это связано с тем, что на стенках цилиндра и системе подаче топлива образовывается иней, который мешает нормальному прохождению и воспламенению топлива. Чтобы этого не происходило, перед пуском двигателя осуществляют прогрев впускной системы и цилиндров с помощью предпусковых подогревателей или электрических факельных устройств. Суть их работы заключается в предварительном прогреве системы и обеспечения беспрепятственного пуска двигателя в холодных погодных условиях.
В этом случае, топливо необходимо обязательно заменить. Если замена топлива невозможно, а автомобиль срочно нужно завести, то можно прогреть его при помощи обогревателя. Ни в коем случае не прогревайте топливный бак с помощью открытых источников огня, так как это может быть опасно!
Загрязненный или старый бензин также следует хранить как можно дальше от двигателя. Отложения забивают линии, что приводит к трудностям при запуске.
Если все по-прежнему, то аккумулятор разряжен. Достаточно просто его подзарядить. Если проблема возникает снова, батарею следует заменить.
В случае успешного запуска следует прочистить его вентиляцию.
Один является ползунком в дроссельной заслонке, расположенным на стороне впуска воздуха, управляемым рычагом на рулевом колесе. А другой это штифт на верхней части поплавковой камеры карбюратора, так что топливо вытекает через форсунки основного элемента прямо в смесительную камеру.
В том случае, если этот способ не поможет, то стоит приобрести новый и тогда попробовать запустить двигатель.
Если это ежедневный автомобиль, то, очевидно, нам нужна отличная производительность при холодном запуске. Если это дрэг-кар, то вас это может не сильно волновать. Сказав это, если мы можем прийти на мероприятие и завести машину, пока она еще на прицепе, чтобы дать задний ход, почему бы не наградить себя этой роскошью?
Чтобы еще больше усложнить ситуацию, нам также понадобится дополнительный перепуск воздуха с точки зрения наших настроек управления скоростью холостого хода, чтобы поддерживать разумную скорость холостого хода при прогреве двигателя.
Как правило, это будет менее 300–400 об / мин, поэтому нам требуется немного дополнительного топлива, чтобы двигатель провернулся, подхватил и завелся.
На нашем динамометрическом стенде невозможно полностью загрузить двигатель в диапазоне от 0 до 500 об/мин. Вместо этого, как только мы подтвердим, что наша таблица VE имеет достаточно гладкую форму, что означает, что она была правильно настроена, мы можем экстраполировать результаты на более низкие обороты и области нагрузки таблицы.
Вы также должны помнить, что летом вы не сможете настроиться на области таблицы, к которым вы будете обращаться в холодную зиму.
Очевидно, что это противоречит нашим требованиям к настройке холодного пуска, поэтому в этом случае вам придется переопределить это.
Когда мы используем метод проб и ошибок, чтобы настроить это, хорошей идеей будет внести крупномасштабные изменения в эту таблицу, первоначально около 50%. Так будет легче увидеть, оказало ли изменение какой-либо эффект. Важно отметить, что с параметрами холодного пуска мы не используем чрезмерных чисел, так как это может привести к перерасходу топлива и, как следствие, к загрязнению свечей зажигания. Поэтому, как только мы внесли эти крупномасштабные изменения и дошли до точки, когда вы заметили изменение, мы затем хотим набрать эти цифры до точки, где они будут как можно меньше, но все еще позволяют четкое начало.
youtube.com/embed/9S9xymFh89w?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»> 
Даже если оно достаточно испарено, некоторое количество топлива конденсируется на холодных частях двигателя, прежде чем его можно будет сжечь. Для запуска двигателю требуется дополнительное количество топлива, так что, несмотря на проблемы с испарением и конденсацией, двигатель все равно получает горючую воздушно-топливную смесь».
org/BreadcrumbList»>
3 EcoBoost. Что же касается Раптора, то он может получить битурбированный 2.7 V6 (310 л.с., 400 Нм) либо 3-литровый мотор от кроссовера Explorer ST (406 л.с., 563 Нм). Также в будущем есть вероятность появления модификации Ranger Raptor R с мотором V8.
Некот…
582
0
0
30.04.2023
..
520
0
1
28.04.2023
В России машину сертифицировали в 2022, и в…
9182
8
9
07.04.2023
-футы крутящего момента. 
Однако трансмиссия имеет новую калибровку и модернизированный гидротрансформатор. Raptor R также имеет новую, более прочную переднюю ось и более толстый карданный вал.
В то время как у обычного Raptor V-6 с двойным турбонаддувом вокал лучше, чем у предыдущего поколения, его саундтрек все еще больше похож на Fleetwood Mac, чем на Metallica. К счастью, Raptor V-8 с рейтингом R и переработанная выхлопная система придают этому грузовику звук и ярость, чтобы соперничать с Ram TRX с двигателем Hellcat мощностью 702 л.с. Мы лично слышали Raptor R и можем подтвердить, что он разбудит соседей и напугает детей. У него также есть режим для более тихого холодного запуска, чтобы проявить некоторое уважение.
Ram TRX, которые мы тестировали, весили около 6800 фунтов. Основываясь на этих цифрах, у Raptor с двигателем V-8 должно быть лучшее отношение мощности к весу, около 8,6 фунтов на лошадиную силу, по сравнению с примерно 9 у TRX.0,7 фунта на лошадиную силу. Кроме того, когда дело доходит до грузовиков-внедорожников, названных в честь доисторических машин для убийств, у Raptor R когти больше.
Тем не менее, компания по-прежнему хотела, чтобы владельцы Raptor R имели что-то, что отличало бы их грузовики от моделей с большим двигателем. Одним из наиболее ярких признаков является более высокий силовой купол на капоте, который расположен примерно на дюйм выше, чем на версиях с двигателем V-6.
Однако есть несколько отличительных деталей. Карбоновые акценты по всему салону имеют эксклюзивный рисунок. Его обивка представляет собой смесь черной кожи и микрозамши, а в стандартную комплектацию R входит пара удобных и поддерживающих передних сидений Recaro. На рулевом колесе также есть кнопка «R», которая позволяет водителю мгновенно получить доступ к настроенному предустановленному режиму вождения.
В детстве он стремился стать миллионером с коллекцией автомобилей, подобной Джею Лено. По-видимому, разбогатеть сложнее, чем кажется влиятельным людям в социальных сетях, поэтому он полностью избежал финансового успеха, чтобы стать автомобильным журналистом и зарабатывать на жизнь водить новые автомобили. После получения степени в Университете Центрального Мичигана и работы в ежедневной газете, годы сжигания денег на неудачных проектах автомобилей и драндулетах со вкусом лимона наконец окупились, когда Автомобиль и водитель наняли его. В настоящее время в его гараже есть Acura RDX 2010 года выпуска, Chevy Camaro Z/28 97 года выпуска с механической коробкой передач и Honda CRX Si 90 года выпуска.
Палитру украшают три новых цвета окраски: Iconic Silver, Lead Foot и Rapid Red.
В то время как отказ от мощного V-8 предыдущего Raptor может показаться пуристам богохульством, 450-сильный твин-турбо V-6 нового пикапа просто сумасшедший. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками — рабочая лошадка, но иногда она не может найти нужную передачу. Пикап Ford — это в значительной степени разрешенный к эксплуатации на дорогах Trophy Truck. Его удивительная подвеска позволяет спокойно двигаться по дороге, а также обеспечивает потрясающий контроль, когда вы мчитесь по пустыне Мохаве или парите над песчаными дюнами государственного парка. Мы настолько восхищались двойственностью Raptor, который сглаживает выбоины и предназначен для перевозки всей семьи, поэтому у нас был один в нашем многолетнем парке для испытания на 40 000 миль. На асфальте педаль тормоза равномерно реагирует на запросы замедления. Однако мягкая подвеска способствует нырянию носом при резком торможении. Ощущение меняется на бездорожье, где его тормоза и большие вездеходные шины кажутся более обнадеживающими.
В базовой форме он утилитарен, но доступные функции, такие как подогрев и охлаждение передних сидений, кожаные поверхности сидений и уникальный выбор цвета, могут добавить нотку роскоши. 5,5-футовая грузовая платформа Raptor столь же полезна, как и у его конкурентов с короткой платформой, а его внутреннее отделение для хранения вещей является лучшим среди конкурентов. Тем, кому нужна более длинная платформа, которую легче загружать, следует рассмотреть обычный F-150.
Так как для одной шестерни нужно предусмотреть свой крепеж и привод, объединение в блок делает ненужным отдельные детали для каждой шестерни;
Например, в блоки могут объединяться шестерни 1-й и 2-й, 3-й и 4-й передач, а также 2-й и 3-й передач (если шестерня 1-й передачи расположена отдельно) и т.д. При этом в автомобильных 5-ступенчатых МКПП шестерня 5-й ступени выполняется отдельно, так как 4-я передача обычно является прямой и при ее включении промежуточный вал «выключается» из работы коробки (в этом случае поток крутящего момента поступает напрямую от ведущего вала на ведомый).
В КП используются как косозубые шестерни, так и обычные прямозубые. В современных коробках чаще применяются косозубые шестерни, которые во время работы создают меньший уровень шума. Однако шестерни заднего хода чаще всего выполняются прямозубыми, так как они работают на небольших скоростях и уровень шума для них некритичен. В МКПП старого образца все или почти все шестерни прямозубые.
При щадящей эксплуатации транспортного средства износ блоков шестерен происходит не слишком интенсивно, поэтому они могут работать на протяжении десятков лет, и замена этих деталей по причине износа требуется довольно редко.
д. При соблюдении простых правил и рекомендаций МКПП прослужит долго и еще нескоро потребует ремонта.
Как составляющая трансмиссии КПП характерна для всех автомобилей ДВС.
Вращаются шестерни и валы всегда как единое целое. Но конструктивно это могут быть как разные детали, так и неразборный узел.
Он же защищает агрегат от внешнего воздействия, а человека – от вращающихся деталей, а также выполняет функцию хранилища для масла.
Она монтируется на отдельную ось.
Все детали находятся в зацеплении. Принципиальное отличие – меньше потерь на трение при первой передачи и возможность обеспечить зацепление сразу двух пар зубчатых колёс. Соответственно у решения более высокий КПД на первой передаче.
В том числе, спортивный.
Это требование политики также распространяется на членов команды, посещающих общественные и студийные мероприятия Gearbox за пределами офиса.
Пожалуйста, проверяйте в будущем.
Расширяя культуру, сложившуюся во Фриско и Квебеке, команда Gearbox Studio Montréal будет разнообразной и увлеченной группой, работающей над тем, чтобы приносить развлечения и радость миру. Чтобы получить дополнительную информацию, просмотреть доступные вакансии и подать заявку, посетите страницу Gearbox Studio Montréal.
Тест может быть темой для обсуждения на более позднем собеседовании. Получайте удовольствие от этого и демонстрируйте свое творчество и страсть к созданию игр на протяжении всего теста.
Если вы студент или любитель, покажите нам свои студенческие проекты, любительские или модные работы. Ключевая ценность портфолио заключается в том, что вы контролируете то, что вы нам показываете. Вы можете убедиться, что используете портфолио, чтобы показать нам самое лучшее, на что вы способны, а также то, над чем вам нравится работать больше всего.
Мы супер гибкие.
Чтобы день побаловать себя и расслабиться, попробуйте один из наших шестнадцатидневных спа-салонов. Чтобы быстро просмотреть все, что можно увидеть и чем заняться во Фриско, посетите нашу онлайн-брошюру.
Любите ли вы смотреть баскетбольный матч в течение недели и ярмарку эпохи Возрождения в выходные дни, буйствовать в клубах или проявлять всевозможную изобретательность и посещать музеи и галереи, мы обеспечим вас на всех фронтах. . Далеко не окончательный список, вот несколько мест, которые, как известно, часто посещают Gearboxers, не занятые созданием потрясающих игр.
Мы давно работаем в индустрии и не знаем ни одной другой студии разработки игр уровня AAA, в которой была бы такая же щедрая и объективная система распределения прибыли, как в Gearbox. Наши основатели создали эту систему, исходя из того принципа, что таланты заслуживают того, чтобы участвовать в прибыльных проектах студии, а команды добиваются большего успеха вместе, когда все участники согласуются с развлекательными и бизнес-целями компании и ее усилий. К сожалению, это довольно редкое явление в индустрии видеоигр.
Им нужна была система распределения прибыли, понятная для всех, которой можно доверять и которая была бы полностью объективной для всех. Бонусная система Gearbox Royalty Bonus основана на прозрачной шаблонной модели, согласно которой все таланты компании заинтересованы в успехе развлечений, которые мы создаем вместе.
Формула одна и та же, независимо от того, являетесь ли вы главой студии или начинающим разработчиком. Здесь нет ничего смешного, все написано просто, ясно и прозрачно, и все это объективная математика. И математика классная. Только за последнее десятилетие Gearbox выплатила более 100 миллионов долларов в виде лицензионных отчислений талантливым создателям игр Gearbox.
Предохранитель центрального замка имеет номинал 20 ампер и должен быть заменен на предохранитель того же номинала; после установки нового предохранителя можно проверить, работает ли центральный замок правильно, и закрыть блок с соответствующей панелью.
5 BlueHDi
8.5).
8.9).
.. › Предохранители › Ford
youtube.com › смотреть
и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;
Например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой-самосвал, -фургон, -цементовоз, -кран» и т.д.
д.), 21013 — модель или модификация, D — год выпуска, 0000002 — порядковый производственный номер.
Например, «Валентина», «Коррида», «Арктика» и другие.
И.О.) нового владельца», «Адрес», «Подпись нового владельца», «Место печати» — покупателями транспортных средств. Подписи юридических лиц заверяются их печатями.
№ 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».
, обновленную Получателем 21 июля 2010 г. и опубликованную 23 июля 2010 г., а также техническое руководство по ее реализации, принятое Получателем, с указанием подробностей программа действий, мер и политик, направленных на получение максимальных выгод от Проекта, устранение, компенсацию или смягчение любого неблагоприятного воздействия на окружающую среду или снижение такого воздействия до приемлемого уровня, поскольку такая Концепция управления окружающей средой может время от времени изменяться с предварительным письменным уведомлением. соглашением Всемирного банка и Получателя, и такой термин включает любые приложения или графики к таким рамкам.
