Можно ли использовать машину зимой на летней резине и каковы могут быть последствия

При эксплуатации автомобиля в холодное время года все без исключения автовладельцы сталкиваются с необходимостью установки на машину зимней резины. Такие качественные фрикционные или шипованные покрышки обеспечивают необходимый уровень сцепления со скользкой дорогой, позволяя предупредить дорожно-транспортные происшествия. Однако в целях экономии многие автовладельцы всё же отказываются от приобретения дорогостоящих зимних покрышек, эксплуатируя зимой машину на летней резине. Запрещено ли это правилами дорожного движения, какой бывает штраф и является ли подобное отягчающим обстоятельством при дорожно-транспортном происшествии.

Что было в прошлом?

Во времена Советского Союза, когда по отечественным дорогам колесили Жигули, Волги и Москвичи, водители даже не знали о существовании специальной зимней резины. Все автомобили были обуты в обычные летние колёса, и каких-либо сложностей подобное не представляло. Показатели аварийности в те годы были значительно ниже, чем сегодня, при этом многие водители, имея соответствующий опыт управления транспортом, даже на такой летней резине могли избежать дорожно-транспортных происшествий.

В девяностые годы на рынке появились первые всесезонные шины, а в последующем специальная зимняя резина. Для большинства водителей такие покрышки были в диковинку, поэтому дорогостоящая шипованная резина не пользовалась должным спросом на рынке. В крайнем случае автовладельцы покупали всесезонные покрышки, которые, по заверениям производителя, могли обеспечить качественное сцепление летом и на обледенелой дороге зимой.

Последние изменения в ПДД

В последние годы правила дорожного движения были несколько изменены. Основная цель таких изменений — это снижение аварийности на дорогах. Однако на сегодняшний день возможны различные толкования требований правил дорожного движения, касательно обязательного использования зимней резины в холодное время года. Это за рубежом в правилах чёрным по белому написано, что, начиная с ноября по март месяц, на автомобиле должны обязательно быть одеты зимние или шипованные покрышки. Однако в российских ПДД такой пункт отсутствует. Как результат, многие автовладельцы утверждают, что использовать такие покрышки в зимнее время года не требуется.

Однако в соответствующем приложении к техрегламенту Таможенного союза, в котором оговариваются требования к колесным транспортным средствам, имеется соответствующий пункт, запрещающий эксплуатировать автомобили на летней резине. Соответственно, все водители обязаны переобуть свои машины в шипованную или фрикционную резину, и только в этом случае транспорт будет соответствовать букве закона.

Так как соответствующий пункт правил отсутствует в ПДД, то инспекторы ГИБДД не имеют на сегодняшний день права штрафовать водителя за отсутствие зимних покрышек. Этим пользуются многие водители, которые всё же на свой страх и риск эксплуатируют транспорт на летних шинах, рискуя при этом попасть в аварию. Необходимо понимать, что, хоть за такое нарушение отсутствует штраф, однако при дорожно-транспортных происшествиях учитываются требования техрегламента, соответственно машины, которые эксплуатируются на летней резине, будут признаны виновными в ДТП вне зависимости от обстоятельств дорожно-транспортного происшествия.

То же самое относится и к требованию страховщиков. Даже в добровольном ОСАГО в приложении к договору оговаривается необходимость эксплуатации транспорта, полностью соответствующего ПДД и требованиям техрегламента Таможенного союза. Поэтому если произошла авария, а автомобиль эксплуатировался с летней резиной, то страховщик вправе отказать в выплате возмещения. В итоге автовладельцу потребуется из своего кармана погашать ущерб по ОСАГО. Это же относится и к добровольному страхованию по автокаско. Получить возмещение в ДТП будет проблематично, так как страховщик имеет право отказать в выдаче денег, если машина по своему техническому состоянию не должна была эксплуатироваться на дорогах общего пользования.

Сложности с эксплуатацией транспорта

Даже с учетом того факта, что инспектор дорожной службы не имеет право оштрафовать водителя, который эксплуатирует свой автомобиль на летней резине в холодное время года, всё же автовладельцы столкнуться с определенными сложностями при использовании такого транспорта. В первую очередь это касается поездок за границу. Если вы планируете отправиться зимой на своей машине в путешествие, даже в ближайшую Беларусь, не говоря уже о странах Евросоюза, то в обязательном порядке потребуется одеть качественные зимние покрышки. В противном случае вас простому развернут обратно на границе, так как сотрудники пограничной службы имеют право осмотреть техническое состояние машины и не пустить в страну транспорт, который не соответствует правилам дорожного движения.

Также определенные сложности появляются при прохождении обязательного технического осмотра. На станциях техобслуживания специалисты руководствуются техрегламентом Таможенного союза и если на автомобиле не установлены соответствующие зимние шины, то получить допуск к использованию транспорта на дорогах общего пользования будет невозможно.

В ближайшее время в российские правила дорожного движения будут внесены соответствующие поправки, по которым такая эксплуатация транспорта на летней резине зимой станет караться штрафом, а при повторном нарушении инспектор вправе запретить использование транспорта, отбуксировав машину на штрафстоянку. Поэтому, чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, когда мы получаем штраф от ГИБДД, и нам требуется оплачивать услуги эвакуатора, всё же лучше установить на автомобиль соответствующую качественную зимнюю резину.

Подведем итоги

На сегодняшний день в правилах дорожного движения нет прямого указания на обязательность использования зимой соответствующей шипованной резины. Однако по правилам техрегламента Таможенного союза, все машины в холодное время года обязаны эксплуатироваться на специальной зимней резине.  Наличие летней резины на автомобиле в зимнее время года является отягчающим обстоятельством при дорожно-транспортном происшествии.

Даже если спровоцировала аварию другая машина, вас вправе признать также виновной стороной, а страховая компания может отказать в выплате возмещения, после чего по решению суда вас обяжут из личных средств погасить урон по такому ДТП. Поэтому, чтобы избежать дополнительных затрат и обеспечить необходимую безопасность эксплуатации транспорта, следует всё же приобрести и установить на машину соответствующие качественные шипованные покрышки.

19.11.2018

Европейские правила использования зимней резины

Члены известного автомобильного клуба AvD из Германии разработали специальный свод требований и правил, касающихся оснащения автомобиля, передвигающегося в пределах той или иной страны Европейского Союза. В данном документе вы сможете найти информацию о том, какие страны на законодательном уровне требуют обязательного присутствия на автомобиле зимних покрышек в холодное время года, а также отношение сотрудников дорожной полиции к шипованным покрышкам и цепям противоскольжения.

 

Итак, предлагаем вашему вниманию выписки из этого свода

 

Австрия

 

Австрийское законодательство требует от водителей в период с 1-го ноября по 15-е марта оснащать все колеса своих автомобилей зимними покрышками или установить на ведущую ось цепи противоскольжения в том случае, когда поверхность дорог укрыта снегом или льдом. Если проигнорировать это требование, с водителя возьмут штраф в размере 35 евро. При этом, если сотрудники дорожной полиции усмотрят в поведении вашего автомобиля опасность для других участников движения, вы будете вынуждены заплатить 5 000 евро штрафа. Водители грузовых автомобилей обязаны установить на колеса хотя бы ведущих осей своих транспортных средств резину с маркером «M+S», обладающую глубиной протектора не менее 5-6 мм. Водители автобусов должны эксплуатировать зимнюю резину в период с 1-го ноября по 31-е апреля.

 

В том случае, когда масса транспортного средства не превышает 350 кг, законодательство требует обязательного использования на укрытых льдом или снегом загородных трассах цепей противоскольжения в период с 1-го ноября по 15-е апреля, установленных хотя бы только на ведущей оси. Эксплуатировать зимнюю резину можно в период с 1-го октября по 31-е мая. В этот период покрышки с шипами должны быть установлены на все колеса транспортных средств, масса которых не превышает 350 кг. Также, в это время действует режим ограничения скорости передвижения: на загородных трассах – 80 км/ч, на автобанах – 100 км/ч. Водитель, эксплуатирующий шипованные модели покрышек, в обязательном порядке должен разместить в задней части кузова своего авто соответствующую наклейку. В том случае, когда длина шипов превышает 2 мм, эксплуатация этой резины запрещена.

 

Албания

 

Здесь нет закона, требующего обязательной установки зимней резины, однако, всем владельцам рекомендуют ее использование. Остаточная глубина протектора зимних шин должна быть не менее 4 мм.

 

Бельгия

 

На основании требований бельгийского законодательства, каждый водитель в период с 1-го октября по 30-е апреля обязан установить на своем автомобиле комплект зимней резины. К эксплуатации допущены покрышки, обладающие маркером «M+S» с остаточной глубиной протектора не менее 1,6 мм. В условиях передвижения по обледенелым или заснеженным дорогам допускается использование цепей противоскольжения. В период с 1-го ноября по 31-е марта разрешена установка и последующая эксплуатация резины с шипами на автомобили и автобусы, масса которых не превышает 350 кг. При этом шипованные покрышки должны присутствовать на всех колесах. Закон ограничивает скорость передвижения: для городских дорог – 60 км/ч, для автобанов и загородных трасс – 90 км/ч. Также, необходимо отметить, что водители автомобилей, оборудованных шипованной резиной, должны разместить в задней части кузова своего автомобиля значок в виде цифры «60».

 

Босния и Герцеговина

 

Согласно законодательно принятым нормам, водители обязаны в период с 15-го ноября по 15-е марта устанавливать на ведущие оси своих автомобилей зимнюю резину или покрышки с маркером «M+S», глубина протектора которых не менее 4 мм. Цепи противоскольжения допущены к эксплуатации, использование шипованных покрышек запрещено.

 

Болгария

 

Законодательством этой страны предусмотрена обязательная установка зимних моделей шин в период с 1-го ноября по 1-е марта на все транспортные средства. Остаточная глубина протектора устанавливаемых шин должна быть не менее 1,6 мм. Тот же нормативный документ запрещает эксплуатацию покрышек с шипами. Использование цепей противоскольжения допускается при условии, что транспортное средство не будет передвигаться со скоростью более 50 км/ч.

 

Великобритания

 

Законодательные органы Туманного Альбиона только разрабатывают закон об использовании зимних моделей автомобильной резины. Допускается эксплуатация в зимнее время цепей противоскольжения и шипованной резины в том случае, если они не оказывают губительного воздействия на дорожное покрытие.

 

Венгрия

 

Обязательного закона, требования которого касались бы эксплуатации шин в зимний период, в этой стране нет. Однако, на многих местных трассах можно встретить знаки, рекомендующие водителям воспользоваться зимними покрышками. Эксплуатация цепей противоскольжения допускается, а в некоторых случаях она даже обязательна. При этом, автомобиль, оснащенный цепями противоскольжения, не должен передвигаться со скоростью более 90 км/ч. В особых случаях, в период суровой непогоды, власти имеют право запрещать пересекать границу государства водителям транспортных средств, не оборудованных цепями противоскольжения. Эксплуатация резины с шипами запрещена.

 

Германия

 

Законодательство Германии требует от своих и приезжих водителей обязательной установки зимней резины в холодное время года. Тут необходимо отметить, что покрышки с маркировкой «M+S» немцы относят к категории зимних моделей. Если вы попытаетесь нарушить это требование, готовьтесь заплатить штраф в размере 40 евро, если автомобиль, не оборудованный зимними шинами, попадет в ДТП, его водителю придется выложить 80 евро штрафа. Кроме денежных санкций, вы можете попасть в список нарушителей ПДД. Цепи противоскольжения можно использовать только в том случае, когда на трассе присутствует специальный знак. При этом скорость передвижения транспортного средства не должна превышать 50 км/ч. Эксплуатировать шипованные покрышки запрещено.

 

Нидерланды.

 

В этой небольшой европейской стране нет законодательных актов об обязательном использовании зимней резины в холодное время года, так же как и нет абсолютно никаких запретов или рекомендаций по поводу использования шипованной резины и цепей противоскольжения.

 

Мальта

 

Здесь, так же как и в Нидерландах, никто не станет требовать зимой обязательного присутствия на автомобиле зимней резины, и никто не станет запрещать эксплуатацию шипованной резины или цепей противоскольжения.

 

Норвегия

 

Это государство можно назвать самым интересным в плане отношения законодательства к оснащению автомобиля в период зимней эксплуатации. К примеру, от владельца потребуют обязательную установку цепей противоскольжения в том случае, если масса его авто меньше 350 кг. Некоторые дороги для автотранспорта без цепей просто-напросто недоступны. Эксплуатировать шипованную резину разрешается в период, который начинается в начале ноября и заканчивается следующим за Пасхой воскресением. Шины, обладающие количеством шипов от 90 до 150 обязательны к установке на все колеса авто. В Осло и провинции Тронхейм владельцы грузовых и легковых автомобилей обязаны покупать специальную пропуск-карту. Для въезда на эту территорию водитель должен купить пропуск однодневного пользования, а в дальнейшем обновлять ее действие. Кстати, подобную услугу можно заказать по телефону или в SMS-сообщении как с норвежского, так и со шведского или датского номера телефона. Карты-пропуски на более продолжительные периоды времени можно приобрести в Тронхейме у представителей офиса компании CityParking или у сотрудников сервис-центра Trafikanten в Осло. Покупка однодневной карты обойдется в 3,9 евро, месячная карта-пропуск будет стоить 52 евро, годовая – 160 евро. При весе автомобиля, превышающем 350 кг, владелец заплатит в 2 раза больше за покупку одной карты-пропуска. Движение без карты может обойтись штрафом, величина которого составляет 97 евро.

 

Португалия

 

Как такового, закона, требующего обязательную эксплуатацию зимней резины в холодное время года в этой стране нет. На колеса автомобилей разрешается устанавливать цепи противоскольжения, однако эксплуатация моделей шипованной резины запрещена.

 

Польша

 

Что касается вопросов оснащения автомобилей в зимний период, Польша полностью придерживается тех же требований, что и Португалия.

 

Россия

 

Закон об обязательной эксплуатации зимней резины в холодное время года отсутствует, однако, существуют рекомендации, советующие автолюбителям использовать зимние покрышки, а регионах восточной части РФ и Сибири – шипованные шины.

 

Румыния

 

В этой стране никто не заставляет автолюбителей использовать зимнюю резину на законодательном уровне. В случае необходимости разрешается использовать цепи противоскольжения, эксплуатация шипованных покрышек запрещена.

 

Сербия

 

Существует закон, который обязывает местных водителей, а также автомобильных туристов из других стран, устанавливать на свои авто зимние шины в период с 1-го ноября по 1-е апреля каждого холодного сезона. Согласно норм действующего законодательства, владельцы легковых авто и «автомобилей-караванов» обязаны устанавливать резину, имеющую маркер «M+S», глубина протектора которой не менее 4 мм. Хозяева грузовых машин и автобусов должны иметь в комплекте ЗИП лопату для уборки снега. Эксплуатировать резину с шипами запрещено, однако, существует закон, требующий обязательной установки на транспортное средство цепей противоскольжения.

 

Словакия

 

В этой стране на законодательном уровне от водителей требуют обязательного оснащения легковых автомобилей покрышками с маркером «M+S» в зимнее время. Владельцы грузовых автомобилей обязаны устанавливать на колеса своих транспортных средств зимние покрышки независимо от наличия на дорогах снега или льда в период с 15-го ноября по 31-е марта. Использование цепей противоскольжения не регламентируется, шипованные шины эксплуатировать запрещено.

 

Рассказать друзьям:

 

Следущая новость:

Как долго могут служить автомобильные шины?

Предыдущая новость:

Зимние шины Hankook-сравнительный обзор популярных моделей.

 

Все новости

Вождение зимой | Правительство Квебека

Требования для зима шины

Водители должны установить зимние шины до 1 декабря.

Показать больше

Дорога Условия Терминология

Понимание терминологии, используемой в СМИ для описания дорожных условий.

Показать больше

Подготовка твой транспортное средство для зима вождение

На этой странице содержится информация о подготовке автомобиля к эксплуатации в зимних условиях.

Показать больше

Снег и Лед Удаление

Понимание операций по удалению снега и льда, проводимых на дорогах Квебека.

Показать больше

Последнее обновление: 23 февраля 2023 г.

Комментарии

Была ли информация на этой странице полезной для вас?

Да

Нет

Сталкивались ли вы с какими-либо проблемами при навигации? Пожалуйста, присылайте нам свои замечания и помогите нам улучшить веб-сайт Québec. ca. Пожалуйста, не вводите личную информацию в это поле. Обратите внимание, что вы не получите ответа. 9sectionID}}События{{/sectionID}}
Книга

Ваш побег из горного озера

Книга Поделиться »

Вождение в горных районах в зимних условиях требует планирования и подготовки, чтобы избежать неприятностей в дороге и по прибытии в пункт назначения.

Во-первых, избегайте движения во время грозы, будь то дождь, снег, сильный ветер и туман. Это неблагоприятные условия вождения, которые могут привести к проблемам на вашем маршруте.

Обязательно ли перед поездкой проверять дорожные и погодные условия, чтобы знать, благоприятны они или нет? Даже в солнечную погоду вы должны иметь при себе соответствующее оборудование — цепи противоскольжения, лопату для уборки снега, наполнитель для кошачьего туалета, ковровое покрытие — на случай, если вам понадобится установить цепи, выкопать насыпь или создать сцепление.

Загрузите приложение Caltrans Quickmaps для своего устройства, чтобы отслеживать дорожные условия и требования к цепи.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей «Меры предосторожности и планирование зимы» для получения информации о планах деятельности и проживания.

Часто задаваемые вопросы о цепи противоскольжения

Когда мне нужны цепи?

Вы должны остановиться и надеть цепи, когда это потребует CalTrans. Дорожные знаки укажут, что необходимы цепи. Контрольно-пропускные пункты не позволят вам пройти, если вы не будете соблюдать мандат.

НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ ПОСЕРЕДИНОЙ ДОРОГИ, ЧТОБЫ УСТАНОВИТЬ ЦЕПИ. ВЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ НА ПУТИ ДВИЖЕНИЯ.

Дорожно-патрульная служба Калифорнии может привлечь вас к ответственности и оштрафовать, если вы не соблюдаете требования к цепи. Помните, что ограничения предназначены для вашей безопасности, а также безопасности других водителей.


Сетевые установщики: Если вы пользуетесь услугами сетевого установщика, обязательно получите квитанцию ​​и напишите на ней номер бейджа установщика. Помните, что установщики цепей — это независимые деловые люди, а не сотрудники Caltrans. Наличие номера значка может помочь с любыми недоразумениями позже. Установщикам цепей ЗАПРЕЩЕНО продавать или сдавать в аренду цепи.

Как найти подходящие цепи для моих шин?

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и вашим шинам, чтобы узнать технические характеристики цепей противоскольжения. Важно покупать цепи или другие тяговые средства, которые подходят по размеру к вашим шинам. Слишком большие звеньевые цепи будут ударяться о кузов вашего автомобиля, вызывая значительные повреждения. Цепи и другие тяговые средства, которые слишком малы, вообще не подходят к шине.


Вождение с цепями

Ограничение скорости, когда требуются цепи, составляет 25 или 30 миль в час.

ПРИ УСТАНОВКЕ ЦЕПЕЙ НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ ПОСЕРЕДИНЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ЦЕПЕЙ. ВЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ НА ПУТИ ДВИЖЕНИЯ.

Как только вы покинете горный район под контролем цепи, вы можете снять цепи противоскольжения. При снятии цепей проезжайте мимо знаков с надписью «Контроль конца цепи» к месту съезда, где их можно безопасно снять.

Где я могу купить цепи?

Цепи продаются в большинстве автомагазинов, хозяйственных магазинах и некоторых магазинах шаговой доступности. Позвоните заранее, чтобы узнать, какие типы тяговых устройств они несут. Обратите внимание, что в большинстве магазинов действует только окончательная распродажа, а сети не арендуют.

Могут ли шипованные шины и зимние шины заменить необходимость носить/устанавливать цепи?

Нет. Хотя шипованные шины являются законными в Калифорнии с 1 ноября по 30 апреля каждого года, шипованные шины не считаются тяговыми устройствами и не могут использоваться вместо цепей.

Зимние шины имеют обозначение «Грязь и снег» или аббревиатуру, например «M-S», «M+S» или «M/S», нанесенную на боковину шины. Как и шипованные шины, зимние шины нельзя использовать вместо цепей.

Моя компания по аренде автомобилей не разрешает мне надевать цепи. Освобожден ли я от ношения/ношения цепей?

Многие компании по аренде автомобилей могут не разрешать использование цепей в своем инвентаре по разным причинам, однако этот не освобождает вас от перевозки или установки цепей, если это требуется Caltrans. Лучше всего, если вы беспокоитесь о заснеженных дорогах, арендовать полноприводный или полноприводный автомобиль для своего путешествия.

У меня 4-колесный/полноприводной автомобиль, и я буксирую прицеп. Мне нужны цепи?

При буксировке прицепа необходимо использовать цепи. Если у прицепа есть тормоза, то хотя бы одна ось должна быть прикована цепью.

Уровни управления цепью

Кодирование цепи управления выглядит следующим образом:

• W: Нет ограничений — Следите за снегом на тротуаре.
• R-1: Цепи необходимы для всех коммерческих транспортных средств (грузовиков или автобусов). Все остальные транспортные средства (легковые автомобили, пикапы, микроавтобусы и т. д.) должны иметь либо шины со снежным протектором, либо цепи на ведущей оси.
• R-2: Цепи необходимы на всех автомобилях, кроме полноприводных с зимними шинами. Полноприводные автомобили должны иметь цепи в транспортном средстве.
• R-3: Требуются цепи — ВСЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — без исключений.

Подготовка к вождению

• ВЫ ДОЛЖНЫ НОСИТЬ ЦЕПИ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ЗИМОЙ ВСЕ ВРЕМЯ!
• Возьмите с собой прочную лопату и наполнитель для кошачьих туалетов или гравий, если вам нужно выкопать насыпь или создать дополнительное сцепление на обледенелых дорогах.
• При движении во время или вскоре после шторма ожидайте задержек. Планируйте выходить очень рано, чтобы справиться с интенсивным/медленным движением.
• Проверяйте дорожные условия перед поездкой и выбирайте маршрут с наиболее благоприятными условиями.
• Убедитесь, что ваши шины имеют хороший протектор и правильно накачаны.
• Возьмите с собой предметы первой необходимости, в том числе: еду, воду, теплую одежду, одеяла, лекарства и мобильный телефон на случай, если вы окажетесь в затруднительном положении.
• Бригады Caltrans постоянно работают над тем, чтобы дороги оставались свободными для путешественников. Пожалуйста, будьте терпеливы и вежливы, пока бригады работают.
• Вы можете следить за дорожными условиями на быстрых картах Caltrans.
• Загрузите приложение Caltrans Quickmaps для своего устройства.

Часто задаваемые вопросы посетителей — туалеты, мусорные баки и многое другое

Вождение в гололед/снежную погоду

• Убедитесь, что вы можете видеть во все окна вашего автомобиля.
• НЕ ЛИТЬ ГОРЯЧЕЙ ВОДОЙ НА ОКНА, ЧТОБЫ РАСПАЛИТЬ ЛЕД! Используйте скребок для льда и антиобледенитель.
• Используйте противотуманные фары при движении в туман, дождь и снежную бурю.
• Держитесь на расстоянии 3 длины автомобиля от впереди идущего автомобиля. Расстояние, необходимое для остановки на льду, в два раза больше, чем обычно требуется для торможения.
• НИКОГДА резко не тормозите на льду – слегка нажмите на тормоз, включайте и выключайте, пока не замедлитесь.
• Черный лед может оставаться на дорогах в более теплых условиях. Будьте осторожны при вождении в тенистых местах и ​​замедляйте движение.
• Снижайте скорость при приближении к повороту. Избегайте резкого ускорения или замедления.
• В случае заноса отпускайте педаль акселератора до тех пор, пока не почувствуете, что сцепление с дорогой снова восстановится – не тормозить!
• Когда вы восстановите сцепление с дорогой, поверните рулевое колесо в нужном направлении. Если вы все еще скользите, поверните руль и слегка прибавьте газ, пока ваш автомобиль не укажет в правильном направлении.
• Следите за тем, что вас окружает, в том числе за другими водителями, которые могут потерять контроль над проезжей частью.
• Притормозите в гололед/снег/туман.
• При движении в гору по обледенелой дороге вам понадобится импульс. Замедление может привести к тому, что вы соскользнете назад в поток позади вас.
• Если вы нервничаете или не имеете опыта вождения в зимних условиях, избегайте поездок и подождите, пока условия не улучшатся.

Подробнее Часто задаваемые вопросы о цепи противоскольжения

Установка, типы тяги, где купить и многое другое!

Если вам нужны цепи

• ВЫ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ЦЕПИ В ВАШЕМ АВТОМОБИЛЕ ЗИМОЙ ВСЕ ВРЕМЯ!
• Caltrans определит, требуются ли цепи противоскольжения. Проверьте требования цепи на Caltrans Quickmaps.
• Условия R2 требуют, чтобы двухколесные транспортные средства носили цепи. Условия R3 требуют, чтобы ВСЕ автомобили носили цепи. Исключений из этих правил нет.
• Контрольно-пропускные пункты Caltrans не позволят вам пройти, если вы не соблюдаете требования цепи.
• НЕ ОСТАНАВЛИВАЙТЕСЬ ПОСЕРЕДИ ПРОЕЗГА, ЧТОБЫ ПРИКРЕПИТЬ ЦЕПИ.
• Необходимо установить цепи на ведущие колеса. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если вы не уверены, какие колеса являются вашими ведущими шинами.
• Носите с собой лопату, резиновые коврики, наполнитель для кошачьих туалетов или другие материалы, чтобы облегчить сцепление с дорогой, если вы застряли.
• См. Часто задаваемые вопросы о цепи противоскольжения

Безопасность посетителей

Чтобы узнать о текущих дорожных условиях, позвоните в информационный центр Big Bear Lake по телефону 800-424-4232, в отдел дорожных условий Cal-Trans по телефону 1-800-427-7623 или проверьте краткую карту CalTrans.

Мойка КОМПЛЕКСНАЯ №3 — «КУЗОВ + 1/2 САЛОНА» в Екатеринбурге

Комплексная мойка «КУЗОВ + 1/2 САЛОНА» подойдет тем у кого чистая задняя часть салона (сиденья, карты дверей, пол, багажник) и необходимо произвести комплексную очистку автомобиля с наружи и половину внутренней части салона..

Выгода при заказе состоит в том, что в услугу входят работы: ТУРБОСУШКА КУЗОВА, ЧЕРНЕНИЕ КОЛЕС, МАТОВАЯ ПОЛИРОВКА САЛОНА со скидкой до 30%

ТИП ВАШЕГО АВТО:

Средний класс

Бизнес класс

Паркетники

Внедорожник

Минивен

Микроавтобус

выберите услугу:

Мойка комплексная

Мойка КОМПЛЕКСНАЯ № 1 — «КУЗОВ» >> Мойка КОМПЛЕКСНАЯ №2 — «КУЗОВ + САЛОН» >> Мойка КОМПЛЕКСНАЯ №3 — «КУЗОВ + 1/2 САЛОНА» >>

Мойка кузова

Мойка кузова >> Мойка экспресс >> Мойка экспресс с шампунем >> Зимняя обработка замков и уплотнителей >> Полировка кузова Жидким воском >> Полировка кузова ТВЕРДЫМ ВОСКОМ >> ПОЛИРОВКА хромированного элемента кузова авто >> Удаление НАСЕКОМЫХ с кузова автомобиля >> Удаление БИТУМА с кузова автомобиля >> Удаление ТОПОЛИННЫХ ПОЧЕК с кузова >> Удаление виниловой пленки, скотча с кузова >> Удаление краски с кузова >> Удаление следов от маркера со стекла >> Химчистка колёсного диска >> ЧЕРНЕНИЕ автошин «СИЛИКОНОМ» >> Мойка АРОК колёс и ХОДОВОЙ части автомобиля >> Мойка ВЕЛОСИПЕДА >> Мойка МОТОЦИКЛА >> Мойка КВАДРОЦИКЛА >> Мойка ЛЕГКОВОГО ПРИЦЕПА >> Подкачка одного колёса >>

Мойка салона

Мойка салона >> Мойка передней части салона >> Мойка ковров салона >> Очистка ОДНОГО ковров салона >> Очистка коврика багажника >> Полировка салона автомобиля «МАТОВАЯ» >> Полировка САЛОНА автомобиля «ГЛЯНЦЕВАЯ» >> Обработка кожаных СИДЕНИЙ «КОНДИЦИОНЕРОМ для КОЖИ» >> Обработка одного кожаного СИДЕНЬЯ «КОНДИЦИОНЕРОМ для КОЖИ» >> Обработка САЛОНА автомобиля «КОНДИЦИОНЕРОМ для КОЖИ» >> Обработка накидки на сидение из овечьей шкуры >> Уборка пола пылесосом >> Уборка салона пылесосом >> Уборка БАГАЖНИКА >> Удаление следов от джинс с кожаных сидений >> Удаление жевательной резинки с текстильного покрытия >> Удаление шерсти домашних животных >> Удаление битого стекла из салона >> Мойка стёкол автомобиля внутренняя и наружная >> Чернение резиновых ковриков салона «СИЛИКОНОМ» >>

Химчистка салона

Химчистка салона «БАЗОВАЯ» >> Химчистка салона КОМПЛЕКСНАЯ (акция -25%) >> Химчистка салона КОМПЛЕКСНАЯ >> Химчистка салона ГИПОАЛЛЕРГЕННАЯ >> Снятие-установка переднего сиденья >> Снятие-Чистка-Установка чехла сиденья >> Снятие-установка задних сиденьев >>

Защитные покрытия кузова

Нанесение защитного покрытия AUTO Ceramic 9H (2 слоя) >> Защитное покрытие – ЖИДКОЕ СТЕКЛО >>

Мойка двигателя

Мойка двигателя ДИЭЛЕКТРИК + КОНСЕРВАЦИЯ >> Мойка двигателя с консервацией >> Мойка радиатора >>

Дезинфекция салона

Дезинфекция салона «СУХОЙ ТУМАН» >> Озонирование салона >>

Полировка кузова

Восстановительная полировка >>

Итоговая сумма:

0 Р

Кэшбек: 0 Р

Очистить X

Записаться

Что входит в стоимость Комплексная мойка №2 «КУЗОВ + САЛОН»

• Мойка кузова гидрофобным шампунем с сушкой
• Горячая сушка сжатым воздухом и полотенцем из микрофибры, которое не царапает ЛКП
• Чернение колес
• Мойка передней части салона
• Продувка передней части салона сжатым воздухом
• Мойка передних ковров салона
• Пылесос под передними ковриками
• Мойка передних стекол
• Полировка передней части салона матовая

Услуга призвана очистить экстерьер и интерьер автомобиля и сэкономить на дополнительных услугах уже включённых в стоимость работ

Удобная услуга для того чтобы экстерьер и интерьер автомобиля был чистым
В комплексную мойку включены услуги, которые стоят ощутимо дешевле чем если бы вы заказывали их по-отдельности.

Вам не надо перечислять набор услуг, все услуги уже включены в стоимость комплекс, просто скажите нам что вы желаете сделать «КОМПЛЕС№3»

Читать дальше

МОЙКА КУЗОВА на автомойке БУМЕР / БУМЕРанг

Примеры работ

показать ещё

ВОПРОС-ОТВЕТ

•    Удобное расположение в центре Екатеринбурга
•    Удобное комната для клиентов
•    Адекватные цены.
•    Система скидок и привилегий.
•    Гарантия на услуги.
•    Широкий спектр услуг.
•    Бесплатно использование массажного кресла
•    Профессиональный персонал
•    Продолжительный режим работы
•    Обслуживание по предварительной записи
•    Обслуживание без предварительной записи Интервал запуска автомобилей через каждые 15 минут
•    Единовременное обслуживания 8-и автомобилей
•    Использование профессионального моечного оборудования
•    Система видеоконтроля внутри здания и по периметру территории
•    Обслуживание по пластиковым картам различных платёжных систем, а так же посредством СБП и QR кодам
•    Отдельное помещение для производства таких работ как: химчистка салона, механическая полировка кузова и для индивидуальных заказов

•    Всем нашим клиентам предоставляется кэшбэк в размере от 5% до 10% суммы чека при оплате следующей покупки. (размер кэшбэка может меняться в зависимости от выбранной услуги.)

•    В честь вашего дня рождения мы предоставляем скидку равную 15%* (за 3 дня до дня рождения, в день рождения и 3 дня после него)

•    Всем корпоративным клиентам предоставляются скидка размере от 12% (размер скидки может увеличиваться в зависимости от суммы договора)

Пожалуйста ознакомьтесь о наличии текущих акций и скидок в разделе «АКЦИИ»

Мы принимаем оплату:

•    по пластиковым картам различных платёжных систем как контактным способом , так и бесконтактным.
•    посредством СБП (перевод по номеру телефона)
•    посредством QR кода с приложения вашего банка
•    посредством оплаты через интернет на нашем web сайте
•    посредством предварительной оплаты на расчетный счет

Мы постоянно проводим мониторинг цен по городу и выбрали политику средней цены, так как так заботимся о качестве услуг и своей репутации.

Наш комплекс работает в две линии и осуществляет обслуживание:

•    по предварительной записи
•    без предварительной записи Интервал запуска автомобилей через каждые 15 минут

Единовременно мы можем обслуживать 8-мь автомобилей

Наша компания основана в 2015 году, на протяжении этого времени мы подготовили специалистов высокого уровня.
Для достижения максимального качества мойки мы используем профессиональное моечного оборудования и моющих средств.
Так-же мы осуществляем выпускной контроль качества выполненной работы перед сдачей работы клиенту.

Мы работаем с автомобилями любого класса и производителями, высота которых составляет до 3х метров.

В случае возникновения спорных ситуации или претензий

— мы незамедлительно принимаем претензию в письменном виде
— производим визуальный осмотр.

Если возникают сомнения о месте совершения предмета спора, мы производим анализ системы видеоконтроля которая установлена  внутри здания и по периметру территории

После проведения комплекса мер по выявлению причины претензии , мы даем заключение.

В случае подтверждения нашей вины изложенной в претензии, мы производим урегулирование претензии в максимально короткие сроки.

Комплекс операций по тщательному и полному уходу за автомобилем

Детейлинг включает в себя ряд процедур таких как комплексная мойка автомобиля, обезжиривание кузова, восстановительная и защитная полировки кузова, полировка передней оптики и задних фонарей, чистка и полировка колёсных дисков, химчистка салона, багажного и моторного отсека, а также нанесение на поверхность кузова прогрессивных защитных покрытий (нанокерамика, жидкое стекло).

Вы получаете

Чистый автомобиль как с наружи так и изнутри с дополнительным набором работ, таких как чернение колес, матовой полировкой салона

Цены на мойку автомобиля. Химчистка салона, автовоск

• Главная
• »
• Цены

Каждая 11-я мойка БЕСПЛАТНО!

Каждая 2-я мойка «жидкий воск»  в подарок!

Приятные сюрпризы после каждой 5-й мойки.

Информация касательно наличия свободных боксов — (097) 590-50-50.

Записи нет. Только живая очередь!

Мойка «Комплекс» (мойка, продувка с вытиранием, жидкий воск, пылесос и влажная уборка салона с багажником, натирание полимером пластика, чернение резины, протирание стекла)	700	750	820	от 900
Мойка (безконтактная) + коврики	340	380	450	от 480
Мойка (безконтактная + ручная с помощью мочалки) + коврики	400	450	500	от 550
Сбивка «экспресс» с пеной выполняется 8-12 минут (вытирание только стекла и зеркал снаружи) + коврики	250	270	300	от 350
Сбивка «экспресс» без пены выполняется 6-10 минут (вытирание только стекла и зеркал снаружи) + коврики	220	240	270	от 320
Жидкий воск	60	65	70	75
Пылесос салона и багажника/влажная уборка салона	150/90	160/90	170/100	от 210/130
Влажная антибактериальная уборка салона	400	420	450	от 480
Натирание пластика полимером	160	170	180	от 200
Протирание стекла (всего в салоне)	140	140	150	от 170
Лобовое стекло	80	80	90	90
Натирание резины (чернение колес)	110	130	150	150
Химическая чистка дисков (одно колесо), от:	120	130	140	140
Твердый воск (в зависимости от производства), от	650	680	720	750
Твердый воск механическая обработка	700	750	800	900
Полимерный воск	400	420	450	от 480
Мойка двигателя	300	320	330	330
Снятие насекомых, от	130	130	150	150
Мойка резиновых ковриков	90	90	90	90
Мойка тканевых ковриков	220	220	220	от 220
Снятие грязи с днища, от	300	320	380	от 400
Обработка кожи (кондиционер кожи)	450	470	490	от 500
Антидождь	300	300	300	от 300
Снятие битума, смолы (за деталь), от:	220	220	240	240
Чистка салона от шерсти, от:	300	320	340	340
Обработка хрома, от	100	120	140	140
Натирание силиконом резинок дверей	80	80	80	от 90
Стирка и сушка ковров
Химчистка салона, от:
Удаление пятен	500	500	500	500
Пол	1500	150	1700	1700
Карты дверей (1шт. )	700	700	700	700
Сиденья (1шт.)	700	700	700	700
Потолок	1200	1250	1400	1500
Пластик	900	900	1000	1000
Багажник	900	920	1000	1000
Полная химическая чистка салона, от:	5000	5500	6000	6500
Антибактериальная обработка салона, от:	1200	1250	1400	1450
Подкачка одного колеса	2	2	2	2

I — легковые авто (Mitsubishi Lanсer, Skoda, Toyota Avensis, BMW 3, 5, Mercedes С, Е…)

II — легковые авто премиум класса, кроссоверы (Mercedes S, BMW 7, Audi A8, RAV- 4, Outlander, Hyundai Tucson, Mazda CX 5, CX 7, Honda CR-V, Acura RDX, Infiniti EX…. ))

III — джипы, большие минивэны (Hummer h4, Toyota Highlander, Prado, 100, 200, BMW X-5, X-6, МL, Mitsubishi Pajero, Acura MDX, Mazda CX-9, Infiniti FX, Hyundai ix55 Veracruz……)

IV — большие джипы и микроавтобусы  (Multivan, Vito, Cadillac Escalade, Toyota Sequoia, Nissan Armada, Infiniti QX…..)

Сотрудники автомойки не несут ответственности:

1. За выход из строя электрооборудования двигателя во время его мойки.

2. За срыв некачественного лакокрасочного покрытия во время мойки кузова автомобиля.

3. За попадание воды в средину салона автомобиля во время мойки его кузова, из-за изношенности уплотнителей.

4. За ценные вещи, оставленные в автомобиле.

Что включать в договор об уборке многоквартирного комплекса

Договор об уборке многоквартирного комплекса представляет собой юридическое соглашение между управляющим или владельцем квартиры и клининговой службой или компанией. В договоре указаны услуги клининговой компании, периодичность уборки, условия оплаты и обязанности обеих сторон.

Как владельцу жилого комплекса важно убедиться, что в вашем договоре есть все необходимое, чтобы гарантировать надлежащую уборку и уход за вашей собственностью. Ниже мы приводим несколько важных условий, которые необходимо включить в договор об уборке жилого комплекса, прежде чем вы решите нанять новую коммерческую услугу по уборке.

Что включать в контракт на уборку многоквартирного комплекса

Контракты на уборку многоквартирного комплекса должны включать следующую информацию:

• Имена и контактная информация представителя многоквартирного комплекса и клининговой компании
• Объем работ, включая периодичность и вид оказываемых услуг
• Области, которые будут очищены
• Условия оплаты
• Обязанности обеих сторон
• Пункт о разрешении споров
• Условия для экстренных служб

Контракт гарантирует, что обе стороны четко понимают свои права и обязанности. Это также может пригодиться в будущем, если возникнут юридические вопросы. Вы должны многое знать об этих договорах, независимо от того, представляете ли вы клининговую компанию или жилой комплекс.

Всегда получайте это в письменной форме

С технической точки зрения договоры на уборку между жилыми комплексами и компаниями могут быть письменными или устными. Однако устные договоренности не будут иметь большого веса (если таковые имеются) в суде, если возникнет необходимость судебного разбирательства. Кроме того, письменные контракты обеспечивают большую защиту для обеих сторон, предоставляя четкое доказательство согласованных условий, доказательство, на которое можно легко ссылаться, не допуская неправильного толкования.

Описание условий

Это может показаться очевидным, но многие люди забывают включать в контракты срок и условия. Например, контракты на уборку могут быть заключены на неопределенный или фиксированный срок. Срочный контракт заключается на определенный период, например, на один год. Бессрочный договор действителен и остается активным в течение бессрочного периода.

Укажите условия расторжения

Крайне важно включить все соответствующие условия расторжения договора. Обычно любая из сторон может расторгнуть контракт на уборку по причине или без таковой. Но если соглашение расторгается без причины, когда это обычно необходимо, расторгающая сторона должна уплатить другой стороне плату за досрочное расторжение. Кроме того, некоторые контракты содержат положения о расторжении, например, требование уведомления о расторжении за 30 дней.

Защитите себя в случае возникновения споров

Если возникает спор между двумя сторонами в договоре на уборку, для достижения решения можно использовать посредничество, арбитраж или судебный процесс. Посредничество и арбитраж не имеют обязательной силы; это означает, что стороны не обязаны следовать решению посредника или арбитра.

Однако судебное разбирательство является законным, юридически обязательным процессом в суде. Поэтому обе стороны в судебных делах должны следовать решению суда. По этой причине контракты на уборку всегда должны включать пункт об урегулировании споров, в котором указывается, как будут разрешаться споры.

Объем работ

Одной из неотъемлемых частей договора на уборку многоквартирного комплекса является подробная информация об объеме работ. Это подробный перечень услуг, которые будут предоставлены. Обеспечение того, чтобы обе стороны были на одной странице и имели точные ожидания.

Объем работ, указанный в договоре, должен содержать следующую информацию:

• Конкретные услуги, которые будут оказаны
• Частота оказания клининговых услуг
• Области, которые будут очищены
• Материалы и оборудование, которые будут использоваться
• Меры предосторожности, которые будут приняты

Все стороны должны ознакомиться с объемом работ до подписания контракта. Если есть что-то непонятное для одной из сторон, это должно быть поднято и решено до подписания.

Объем работ должен быть измеримым и конкретным, чтобы избежать недоразумений. Это также должно быть реалистично, что означает, что клининговая компания должна быть в состоянии выполнить задачи в оговоренное время.

В то же время объем работ должен быть достаточно гибким, чтобы допускать некоторые изменения по мере развития потребностей жилого комплекса. Например, если строится новый многоквартирный дом, договор необходимо соответствующим образом обновить.

В объем работ необходимо также включить уточнение о том, в какие дни и часы будет производиться уборка жилого комплекса. Наконец, в нем также должны быть указаны сборы и платежи, которые будут использоваться в обмен на такие услуги, и когда эти транзакции будут происходить.

Запросите бесплатное предложение сегодня

Мы надеемся, что это руководство по договорам на уборку жилых комплексов оказалось полезным для вас! Помните, что целью договора является защита как вас, так и клининговой службы, которую вы нанимаете. Если у вас есть вопросы, всегда не забывайте обращаться к службе уборки, прежде чем подписать пунктирную линию, и убедитесь, что информация также включена в ваш контракт. В конце концов, хорошо составленный контракт — это один из способов гарантировать, что вы наймете нужных людей для выполнения поставленной задачи.

В 360clean уборка многоквартирных домов не является чем-то новым. В течение почти двух десятилетий мы предлагаем услуги по уборке офисов, ориентированные на здоровье, для предприятий по всей территории Соединенных Штатов. Мы понимаем, что защита здоровья и благополучия ваших сотрудников и арендаторов является вашим главным приоритетом, и именно поэтому мы внедряем нашу проверенную систему JaniMed®, которая включает в себя специализированное обучение, дезинфицирующие средства больничного класса, дезинфекцию сенсорных поверхностей и состояние — самое современное оборудование, такое как технология микроволокна и пылесосы Hepa. Самое приятное то, что мы часто можем внедрить нашу систему JaniMed® по той же цене или даже дешевле, чем ваша текущая коммерческая услуга по уборке.

Чтобы узнать больше о наших коммерческих услугах по уборке квартир, свяжитесь с нами сегодня для бесплатного предложения . Спасибо, что остановились на нашем блоге; мы надеемся помочь вам в ближайшее время!

Уборка квартир снаружи и мойка под давлением [Руководство]

Вы ищете информацию о мойке под давлением снаружи квартир?

Мойка под давлением, мойка под давлением и мойка под давлением; три слова, которые могут универсально описать процесс наружной уборки коммерческой или жилой недвижимости. Услуги мойки высокого давления для квартир или многоквартирных домов требуют дополнительных подготовительных процедур для выполнения работы!

Вот почему сегодня мы поделимся нашим полным руководством по мытью под давлением наружных многоквартирных домов и о том, как работают наши услуги здесь, в Bright Exterior Cleaning!

Связанные статьи:

• Прайс-лист на мойку под давлением
• Очистка заправочной станции и мойка под давлением
• Очистка экстерьера школы и мойка под давлением
• Мойка окон Обслуживание

9 0028 Внешний жилой комплекс Наблюдение за давлением

Вы не будете Вы можете просто арендовать мойку высокого давления или мойку высокого давления, чтобы выполнить такую ​​работу!

Большая часть того, что должно произойти для очистки многоквартирного комплекса, начинается со следующего:

1. Ощущение размера и масштаба работы
2. Принятие решения об услугах (услуги по уборке крыш, услуги мягкой мойки, мойка пешеходных дорожек под давлением услуги или их сочетание)
3. Планирование и объявление
4. Завершение работы

Примечание: Хотя мойка под давлением и мойка под давлением часто используются взаимозаменяемо, у них есть одно существенное различие. Мойка под давлением — это вода под высоким давлением, а мойка под давлением — то же самое, только с добавленным элементом нагретой воды! Обычно моечная стирка используется для более трудновыводимых пятен и грязных поверхностей.

Преимущества мытья под давлением многоквартирного дома:

Знание того, как мыть дом под давлением, не поможет вам, когда речь идет о целом жилом комплексе. Вот почему многие управляющие компании раз в несколько лет проводят ротационную мойку под давлением снаружи своих зданий.

Вот лишь несколько преимуществ мойки высокого давления в многоквартирном доме:

1. Придает зданию и его окрестностям привлекательный внешний вид
2. Регулярная мойка под высоким давлением поддерживает в чистоте тротуары, террасы и твердые поверхности
3. Вся грязь, пыль, грязь и грязь, скапливающиеся на стенах многоквартирного дома, могут быть очень заметными и бельмом на глазу у жильцов
4. Предотвращает образование плесени и накопление плесени, которое в конечном итоге может привести к повреждению таких поверхностей, как стены, крыши или пешеходные дорожки. Эти повреждения могут в конечном итоге привести к ремонту.
5. Экологичность для окружающей среды, так как используется вода под высоким давлением
6. Повышает стоимость недвижимости, а также может продлить срок службы здания.
7. Помогает с санитарией и здоровьем (более чистые поверхности).

Все это поможет в решении большинства задач по управлению жилым комплексом и имуществом:

Привлечение новых арендаторов!

Благодаря привлечению новых арендаторов, а также удержанию существующих арендаторов повышается вероятность полного заполнения, что означает увеличение прибыли. Не говоря уже о том, что чистка похожа на плановое техническое обслуживание автомобиля. Когда вы делаете это регулярно, это продлит срок службы вашего многоквартирного дома, уделяя необходимое внимание любым возможным проблемам.

BeforeAfter

Как мы моем многоквартирный дом под давлением:

Во-первых, необходимо нанять правильную компанию по мойке под давлением, так как это не маленький проект по мойке под давлением своими руками.

В отличие от фасада вашего дома, который обычно состоит из сайдинга или кирпича, для жилых комплексов требуются специальные чистящие средства в зависимости от типа материалов, которые использовались для строительства здания.

Все поверхности можно мыть под давлением, но при наличии более мягких материалов, таких как виниловый сайдинг, необходимо учитывать PSI и элемент мягкой мойки. Три шага, которые мы предпринимаем, когда моем дом под давлением, аналогичны мытью под давлением коммерческих объектов, таких как многоквартирный дом!

1. Уведомление и планирование

Когда мы проводим мягкую стирку дома, это простой процесс. Домовладелец загоняет машину, мы занимаемся благоустройством и приступаем к работе.

Для всего многоквартирного дома это не так просто.

Во-первых, при планировании мы должны принять во внимание высоту здания , а также будет ли удлинитель делать свое дело или нам придется арендовать профессиональный лифт (что обычно является ответом).

Другие факторы, которые мы должны учитывать при планировании, включают доступ к воде, подключение садового шланга, материалы, которые мы будем мыть, линии электропередач, свинцовую краску, электрооборудование и, что наиболее важно, размер проекта.

Тем не менее, большая часть планирования начинается с того, как мы будем действовать:

1. Уведомление арендаторов о днях уборки
2. Вывоз автомобилей и вещей на улицу для этих дней уборки
3. Размещение объявлений, чтобы у арендаторов было достаточно времени для подготовки

2 Этап

После объявления назначенных дат стирки и уведомления арендаторов необходимо выполнить этап подготовки, который состоит из нескольких элементов.

Здесь, в Bright Exterior Cleaning of Northern Virginia, мы сначала удостоверяемся, что все ландшафтные и деликатные предметы покрыты надлежащим образом. Это включает в себя такие предметы, как камеры, электрическое оборудование, которое не может намокнуть, и другие предметы, помимо ландшафтного дизайна.

Всякий раз, когда мы используем мойку высокого давления, мы должны помнить об окружающей среде, чтобы убедиться, что не только очистка происходит, но и окружающие приспособления безопасны в процессе.

Внимание к деталям и деликатность являются нашими главными приоритетами в дополнение к хорошо выполненной работе

3. Мойка под давлением!

Когда мы, наконец, приступим к мойке под давлением, весь процесс может быть выполнен за один день или в течение нескольких дней в зависимости от арендаторов, автомобилей и размера проекта. В большинстве случаев уборка нескольких зданий потребует несколько дней.

Если нам необходимо завершить проект поэтапно, мы учитываем все это при первоначальном планировании. Например, в одном ТСЖ мы четыре дня достраивали два дома в день. Весь проект учитывал уведомления и процесс постановки.

Очистка под давлением поможет избавиться от копоти, грязи, отложений и восстановить загрязненные поверхности, в том числе: материалы)

Дорожки

Подъездные пути

Автостоянки

Поддоны для мусорных баков

Места общего пользования

Детские площадки

Удаление граффити

Водосточные желоба уборка

Хорошая уборка начинается с нанесения моющих средств (мыльных смесей), после чего следует надлежащее время ожидания и уборка.

Турбированный или атмосферный двигатель. Что лучше и надежнее?

Каждый автолюбитель рано или поздно предстает перед выбором: машину с каким мотором, атмосферным или турбированным, ему приобрести. И у тех, и у других силовых установок есть свои достоинства и недостатки.

Атмосферный двигатель

Это двигатель, который не имеет турбонагнетателя в своей конструкции. Он работает при обычном атмосферном давлении. Поршни затягивают воздух через систему фильтрации, где при помощи таких устройств, как карбюратор или инжектор, этот воздух смешивается с топливом, после чего получается горючая смесь, которая впоследствии воспламеняется. У этого принципа работы, как обычно, есть свои плюсы и минусы.

Плюсы

1) Бензиновый вариант имеет более простое строение (если сравнивать с турбированным). Поэтому его ремонт обходится дешевле.

2) Работает не при таких больших нагрузках, а поэтому ресурс выше (иногда выше в два и более раз)

3) Расход масла. Отсутствуют устройства, которые дополнительно требуют смазки, а поэтому расход масла не большой.

4) Качество масла. Не так требователен к маслу, как его турбированный собрат, поэтому можно лить и минеральные масла, и полусинтетику, и синтетику. Однако стоит помнить — чем лучше масло, тем дольше двигатель проходит. Не стоит экономить в этом подходе.

5) Качество топлива. Менее требователен к качеству топлива.

6) Замена масла. Масло меняется через 15 – 20 тысяч километров. Всегда следите за уровнем масла, это может привести к серьезной поломке!!

7) Прогрев. Атмосферник быстрее прогревается, нежели турбированные варианты.

Плюсы такого двигателя понятны – он простой, неприхотливый (в том числе и к топливу), более дешевый в обслуживании, масло меняется реже и т.д. Если не «гоняетесь» по городу, то атмосферник лучше, дешевле и главное долговечнее.

Минусы

1) Мощность. При таком же объеме, проигрывает по мощности турбированному варианту.

2) Расход. Тут все сложно, однако хочу объяснить более понятно. В общем так — атмосферный двигатель будет иметь больше объем, но столько же лошадиных сил, как турбированный при меньшем объеме! А соответственно расход будет больше. Простыми словами – «атмосферник» при объеме в 2,0 литра, выдает скажем 140 л.с., расход у него будет в районе 12 — 13 литров. В то время как турбированный вариант будет иметь столько же (140 л.с.) при объеме 1,4 литра, а расход около 8 – 9 литров.

Минусы все. Да, обычные «атмосферники» не оборотистые, и не рассчитаны на большие нагрузки, зато долговечные!

Турбированный двигатель

Первый турбированный двигатель был изобретен ее в 1905 году, а на легковых автомобилях моторы такого типа начали применять в середине ХХ века. Принцип его работы состоит в том, что установленная на двигатель турбина использует выхлопные газы, чтобы создавать принудительное давление воздуха, который поступает в цилиндры, где образуется топливная смесь. Под воздействием давления в цилиндры закачивается большее количество воздуха, чем у атмосферного двигателя, что влечет за собой увеличение мощности двигателя (в среднем до 10%).

Плюсы

1) Мощнее. Как уже писал выше, при меньшем объеме достигает больше мощность за счет нагнетаемого под давлением воздуха.

2) Меньше расход топлива (относительно лошадиных сил).

3) Имеет меньший вес и размеры, чем обычные. А это может благотворно сказаться на расходе и компактности расположения силового агрегата.

4) Могут быть трех и даже двух цилиндровые и очень компактные, особенно сейчас в век экономии топлива. Причем мощности будет достаточно, на уровне 4 цилиндровых атмосферных вариантах.

5) Турбированный мотор экологичнее (более эффективное сгорание топлива в цилиндрах).

6) Турбированный мотор имеет более высокий крутящий момент – это сказывается на лучшей, чем у «атмосферника» динамике.

7) Турбированный мотор издает меньше шума, чем атмосферный двигатель.

Конечно, плюсов немало, основные это меньший расход топлива и большая мощность. Но минусов, тоже достаточно.

Минусы

1) Опять все тот же расход топлива. Если смотреть со стороны объема двигателя, а не со стороны лошадиных сил, то обычный атмосферник 1,4 литра, будет расходовать меньше, чем турбированый 1,4 литра, но будет намного слабее. Турбированный же будет превосходить по мощности атмосферный.
Из-за того, что для приготовления смеси в цилиндрах используется больший объем воздуха, туда подается больший объем горючего. Не следует забывать, что турбина быстрее изнашивается, если сразу же при остановке автомобиля отключать мотор. Поэтому для продления срока эксплуатации турбины нужно давать мотору некоторое время поработать на холостых оборотах, чтобы охладилась турбина, и только затем выключать ее.

2) Более чувствителен к качеству топлива. Если будете лить «дешевый» 92 бензин на сомнительных заправках, турбина быстро умрет.

3) Качество масла. Нельзя лить минералку и полусинтетику! Для турбированых вариантов нужно свое синтетическое масло, причем производители вас жестко ограничивают, то есть шаг вправо, шаг влево! А это масло недешевое, иногда дороже на 30 – 40 %

4) Ресурс турбины небольшой, около 120 000 километров, а дальше потребуется замена, даже при надлежащем уходе! Причем замена обходится очень недешево!

5) Плохо греется зимой. Необходимо потратить больше времени на прогев.

6) Замена масла. Менять масло нужно через 10 000 километров, а не через 15 – 20000 как на обычных атмосферных двигателях. Срок службы масла и масляного фильтра в таком двигателе сокращен, по сравнению с таковым у атмосферного, в полтора – два раза из-за того, что турбине приходится работать при более высоких температурах.

7) Также нужно следить за состоянием воздушного фильтра: если он будет забит, это ухудшит работу компрессора.

Таким образом, можно сделать вывод, что положительных моментов и недостатков хватает и там и там. Но нужно запомнить, что турбированный двигатель потребует от вас более тщательной заботы, он хоть и мощнее, но обходится в обслуживании дороже, за счет частой замены специального масла, использования качественного бензина и недолгого ресурса самой турбины.

Атмосферный наоборот — проигрывает по мощности, но экономичнее в использовании — масло дешевле, да и менять его надо реже, отсутствует турбина, а заменить запчасти можно на «неродные» и не у диллера.

В среде автолюбителей получила широкое распространение следующая точка зрения: турбонаддув ненадежен, двигатель с ним конструктивно слишком сложен, ему свойственен повышенный расход масла, такие двигатели холодные. Словом, лучше с ними не связываться.

К надежности турбодвигателей концерна Volkswagen действительно были вопросы. Особенно к первым моторам малого рабочего объема (1,2 и 1,4 л) серий CBZ или САХ. Бывали случаи, когда износ цилиндропоршневой группы достигал критических значений уже после 100 тысяч километров пробега. Тому есть две объективные причины. Первая относится скорее к условиям эксплуатации. Малообъемные моторы не любят, когда стрелка тахометра проводит много времени в красной зоне, если сам двигатель еще не прогрелся до рабочей температуры. Прогреваются они дольше, а большая нагрузка в непрогретом состоянии чревата повышенным износом. Ну а вторая причина — чем меньше размер элементов кривошипно-шатунного механизма (КШМ) и газораспределительного механизма (ГРМ), тем они быстрее изнашиваются.

Однако, со временем надежность наддувных моторов удалось заметно повысить. Напротив сложность конструкции некоторых современных атмосферников возросла и не уступает турбированным моторам. Изменяемые впускные тракты, непосредственный впрыск, регулировка фаз газораспределения, сильно облегченные детали КШМ, — все это встречается и на двигателях без турбонаддува. Так что единственным серьезным конструктивным отличием остается сам наддув.

Дальше выбор за потребителем, как говорится спрос рождает предложения. А вопрос надежности турбомоторов, скорее актуален для вторичного рынка (как эксплуатировал и обслуживал предыдущий владелец тайна покрытая мраком), соответственно риски «попасть на турбину» возрастают.

Источник

Самые популярные в России турбомоторы: стоит ли с ними связываться?

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

05.12.2021 20:00

Поделиться

Никита Юшкевич

Еще вчера турбодвигатели были уделом спортивных машин. Их покупали осознанно, зная, что за мощность придется платить не только расходом топлива, но и стоимостью обслуживания. Сегодня все иначе: технологии позволили довести надежность наддувных агрегатов до сопоставимых с «атмосферниками» значений. Однако, как это часто бывает, получилось это сделать не у всех. Сегодня вспоминаем удачные и неудачные турбомоторы.

Istock

Если в двух словах, то турбонаддув — это такой не очень сложный способ быстро и недорого увеличить мощность имеющегося двигателя. Расплата за это — повышенная нагрузка, температурный режим и требования к качеству масла и топлива. Современные реалии только добавили проблем: экотребования вкупе с желанием автовладельцев заставляют производителей делать моторы с взаимоисключающими характеристиками.

Новые двигатели при минимальном объеме и весе должны выдавать достаточную мощность, но с минимальным потреблением топлива и низкими выбросами. Результат подобного скрещивания — появление на автомобилях трех и даже двухцилиндровых двигателей мощностью свыше 100 лошадиных сил. Побочный эффект таких «даунсайзинговых» моторов — заметно сниженный ресурс. Тонкостенные и облегченные агрегаты не выдерживают серьезных нагрузок.

Радость одна — большая часть подобных моторов до нашей страны просто не доезжает: в большинстве своем европейские производители, прекрасно понимая российские реалии, не рискуют сталкиваться с гарантийными проблемами, а потому часто меняют свои суперсовременные агрегаты на простые и проверенные временем «атмосферники». Однако делать это становится все сложнее ввиду постепенного исчезновения последних. В общем, при выборе машины на вторичном рынке стоит разузнать поподробнее, какой агрегат стоит под капотом.

Сразу оговоримся, что речь будет идти только о бензиновых агрегатах, поскольку дизельные моторы на сегодняшний день турбированные все — это неотъемлемая часть его конструкции. А с дизельными моторами мы уже подробно разобрались в предыдущих материалах.

Peugeot-Citroen (BMW\Mini) 1.6 Prince

Фото: Пресс-служба Peugeot.

Да-да, снова наш рейтинг открывает воспетый на всех сервисных форумах франко-немецкий агрегат 1.6 Prince в турбомодификации EP6DT.

Благодаря тому, что мотор ставился на модельные линейки сразу четырех марок, популярности двигателю хватает. Увы, чаще всего отрицательной. Двигатель, несмотря на отличные характеристики и титулы, получился крайне ненадежным из-за сложной и привередливой конструкции. Главные проблемы касаются исполнений до 2011 года выпуска, после чего агрегат масштабно обновили и многие проблемы ушли.

Основные недостатки: узкие масляные протоки, которые быстро закоксовывались, после чего двигатель начинал поджирать масло. Повышенная температура работы, которая также быстро истощала смазку. Все это приводило к недостатку масла в системе, что тут же приканчивало турбину — даже на новых авто наддув успевали поменять по гарантии дважды. До кучи ненадежной оказалась цепная система ГРМ, которая не дохаживала порой и до 100 тыс.км.

Со временем мотор доработали, а профильные сервисы сегодня предлагают комплексные меры профилактики этой серии, например, программно понижают рабочую температуру. В среднем ресурс двигателя EP6DT составляет около 200 тыс.км.

Volkswagen 1.4 TSI

Фото: Пресс-служба Volkswagen

Конечно же, одно из лидирующих мест по распространенности в России занимает фольксвагеновский турбомотор 1.4 серии EA211, который в разных вариантах развивает до 180 л.с.

Мы неоднократно рассказывали о его проблемах и нюансах, но в итоге стоит признать, что этот агрегат доставляет гораздо меньше хлопот, чем его старшие «братья» 1.8TSI и в особенности 2.0 TSI. Так что если вы собрались покупать машину из группы VAG, не гонитесь за мощностью, либо берите дизель.

Как уже не однократно упоминалось, у любого двигателя VAG масса модификаций — чем моложе мотор, тем лучше. А вот возрастные версии могут доставить неприятностей. В первую очередь, вся линейка TSI славилась масложором и ненадежным приводом ГРМ с текущей помпой. Пропуск масляных проблем быстро приводил и к кончине турбины, которая могла прийти в негодность в диапазоне 100-150 тыс.км. Также ранние версии 1. 4TSI плохо прогревались и отличались шумностью в работе.

Ford 1.5 EcoBoost

Фото: Пресс-служба Ford.

С появлением популярного Ford Focus III обновилась и линейка его моторов. Одним из агрегатов стал 1.5-литровый 150-сильный турбоагрегат серии М8DA, который пришел на смену 2.0-литровому атмосфернику.

В силу того, что турбоверсия была флагманской и достаточно дорогой, спрос на нее был умеренный. Однако на вторичном рынке таких «Фокусов» сегодня немало, так что смело помещаем этот двигатель в список популярных.

Главная слабость этого двигателя — перегрев. В зоне риска радиатор (даже его загрязненность приводит к печальным последствиям), а также электромуфта системы охлаждения. В случае перегрева пробивает прокладку и ведет ГБЦ. Потеки масла и быстрая закоксовка тоже не обошли мотор стороной. А в запущенных случаях детонация может привести к разрушению поршневой группы.

Opel 1.4 Turbo

Фото: Пресс-служба Opel.

Еще один хорошо известный в России немецкий агрегат — турбодвигатель Opel A14Net, который ставился на всю линейку моделей Astra, Meriva и Mokka.

В отличие от своего земляка особым негативом не прославился. Одна из причин заключается в том, что мотор построен на базе достаточно простого и крепкого атмосферника А14XER, который тоже катается по России второе десятилетие.

Так или иначе, двигатель имеет ряд нюансов, о которых надо знать. У мотора сложная система вентиляции картерных газов, которая доставляет хлопоты. Все агрегаты Opel славились «сопливостью», и турбоверсия — не исключение: потеки встречаются на клапанной крышке и сальнике коленвала. Сама по себе не очень надежна турбина — ее средний ресурс чуть больше 100 тыс.км.

Вторая причина кончины наддува — быстро забивающаяся трубка маслопровода, за чистотой которой надо следить. Кроме того, мотор отличался шумностью работы, что правда никак не сказывалось на надежности. В целом, в заботливых руках двигатель A14Net достаточно живуч.

Поделиться

#Volkswagen

#Ford

#BMW

#Peugeot

#Citroen

#Mini

Аспиратор Определение и значение — Merriam-Webster

как ·​пи·ра·​тор ˈa-spə-ˌrā-tər 

: устройство для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания

специально : полый трубчатый инструмент, соединенный с частичным вакуумом и используемый для удаления жидкости, ткани или инородных тел из тела

Примеры предложений

Недавние примеры в Интернете Начните с неиспользованной носовой аспиратор . — Рэйчел Лагард Уокер, Southern Living , 31 марта 2021 г. Подключенный к аспиратору Hydro через резиновый шланг, этот длинный полый стержень вставляется в брюшную полость и органы для дренирования оставшейся жидкости. — Элеонора Камминс, Popular Mechanics , 22 февраля 2023 г. Медсестра удалила инструмент и вставила ручной вакуум аспиратор , похожее на шприц устройство. — Дженна Карлессо, Хартфорд Курант , 16 августа 2022 г. Это всасывание сильнее и его легче контролировать, чем старые аспираторы , что приводит к более быстрому и полному облегчению перегруженности ребенка. — Сабрина Рохас Вайс, PEOPLE.com , 8 декабря 2021 г. Материал наносится с лодки, медленно лавирующей взад-вперед по озеру с помощью аспиратор установка. — Брайан Маффли, The Salt Lake Tribune , 26 августа 2021 г. Используйте назальный аспиратор и плотно прижмите его к верхнему отверстию. — Рэйчел Лагард Уокер, Southern Living , 31 марта 2021 г. Слышен легкий хлюпающий звук, когда семена папайи всасываются в основную камеру аспиратора . — Меган Раклин, 9 лет.0015 Гламур , 22 января 2019 г. Однако за последнее десятилетие технологии и методы улучшились, особенно после появления системы липосакции Vaser, которая использует ультразвук для разрушения и разжижения нежелательного жира, а затем удаляет его с помощью аспиратора . — Эрик Пианин, Washington Post , 6 марта 2018 г. Узнать больше

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «аспиратор». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Первое известное использование

1800, в значении, определенном выше

Путешественник во времени

Первое известное использование аспиратор был в 1800 году

Посмотреть другие слова того же года

Словарные статьи Рядом с

аспиратор

аспирационная пневмония

аспиратор

стремиться

Посмотреть другие записи рядом 

Процитировать эту запись

Стиль

MLAЧикагоAPAMМерриам-Вебстер

«Аспиратор». Словарь Merriam-Webster.com , Merriam-Webster, https://www.merriam-webster.com/dictionary/aspirator. По состоянию на 13 июня 2023 г.

Ссылка на копию

Детское определение

Аспиратор

существительное

как ·​пи·ра·​тор ˈas-pə-ˌrāt-ər 

: аппарат для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания

Medical Definition

аспиратор

существительное

как ·​пи·ра·​тор ˈas-pə-ˌrāt-ər 

: Устройство для всасывания или перемещения или сбора материалов путем всасывания

особенно : полый трубчатый инструмент, соединенный с частичным вакуумом и используемый для удаления жидкости, ткани или инородных тел из тела

Подпишитесь на крупнейший словарь Америки и получите тысячи других определений и расширенный поиск без рекламы!

Полный текст Merriam-Webster

Что такое аварийный аспиратор и когда его следует использовать?

 

Аварийный аспиратор позволяет быстро отсасывать пациентов в экстренных случаях. Вместо традиционной настенной аспирации в аварийном аспираторе используется перезаряжаемая батарея. Это позволяет медицинским работникам оказывать помощь пациентам, где бы они ни находились, без необходимости откладывать лечение на транспортировку.

 

Аварийный аспиратор является важной частью вашего набора инструментов. Абсолютных противопоказаний к использованию аспиратора для экстренной помощи нет, и он может снизить заболеваемость и смертность при различных неотложных состояниях органов дыхания. Несмотря на это, некоторые лица, оказывающие первую помощь, не хотят отсасывать пациентов, которые не находятся в экстренной ситуации или явном кризисе. Однако такое нежелание может стоить пациентам жизни. Чтобы помочь смягчить это нежелание, вот некоторые из наиболее распространенных сценариев, в которых ваш аварийный аспиратор может помочь спасти жизни.

 

Неспособность очистить дыхательные пути

Ряд состояний — от неврологических повреждений до респираторных травм — может затруднить для пациента самостоятельное очищение дыхательных путей. Это увеличивает риск аспирации, инфекции и других серьезных проблем. Когда у пациента хриплый кашель, хриплый голос или он говорит, что ему трудно дышать и он не может очистить дыхательные пути, может помочь экстренный аспиратор.

 

Аспирационная пневмония

Аспирационная пневмония — это серьезное неотложное состояние, уносящее жизни не менее пяти процентов людей, госпитализированных по поводу этого заболевания. Необходимо провести аспирацию у пациентов с признаками аспирации, такими как непрерывная рвота или кровотечение из дыхательных путей. Аварийный аспиратор также может помочь предотвратить аспирацию у пациентов с высоким риском, например, с дисфагией, травмой спинного мозга или недавним эпизодом утопления.

 

Подозрение или подтвержденная обструкция дыхательных путей 

Экстренный аспиратор — это самый быстрый вариант устранения обструкции дыхательных путей. Перемещение пациента в больничную палату с помощью настенного аспиратора приводит к пустой трате драгоценного времени. Если пациент не может дышать, потенциальным результатом может быть серьезное повреждение головного мозга. Экстренный аспиратор позволяет удалить обструкцию без ненужных задержек.

 

Пациенты на искусственной вентиляции легких

Пациенты на искусственной вентиляции легких нуждаются в частой аспирации, в том числе при изменении формы волны на вентиляторе или когда вентилятор показывает изменения давления или объема. Лица, оказывающие первую помощь в учреждениях длительного ухода или на дому, где пациенты используют аппараты ИВЛ, могут быстрее реагировать на потребности этих пациентов, если они используют аварийный аспиратор. Экстренная аспирация может даже исключить необходимость транспортировки пациента. Это может улучшить результаты лечения пациентов с ослабленным здоровьем, находящихся на ИВЛ, для которых транспортировка может вызывать стресс и повышать риск контакта с вредными патогенами.

 

Хирургическая аспирация 

Хирургическая аспирация снижает риск аспирации и позволяет быстро вмешаться в маловероятном случае аспирации пациента. Установки для экстренной аспирации могут помочь широкому кругу практик, включая стоматологические кабинеты и центры амбулаторной хирургии, лучше подготовиться с помощью правильного аспирационного оборудования, а также могут позволить крупным больницам обслуживать больше пациентов одновременно.

 

Предотвращение аэрозолизации респираторных частиц 

Пандемия COVID-19 привлекла внимание к необходимости быть более бдительными в отношении заразных патогенов. Однако, когда пандемия унесла жизни миллионов людей по всему миру, мытья рук и масок недостаточно, особенно если вы работаете с уязвимыми группами населения, у которых есть другие респираторные факторы риска. Отсасывание пациентов во время таких вмешательств, как стоматологические процедуры, может уменьшить количество аэрозольных частиц в воздухе, потенциально замедляя распространение COVID-19 и спасая жизни.

 

Подходящий аварийный аспиратор обеспечивает стабильную и безопасную аспирацию для каждого пациента, которого вы лечите.

Что такое сверловка дисков и как ее узнать если 5 отверстий

Автомобильные колёсные диски давно стандартизованы по линейкам всех размеров. Наряду с такими важными характеристиками, как посадочный диаметр, размер центрального отверстия, вылет и совместимость с бескамерными шинами, указывается так называемая сверловка (PCD), без совпадения которой с данными автомобиля поставить на него смонтированное колесо просто не получится.

Содержание статьи:

• 1 Что такое PCD в параметрах дисков
• 2 Как измерить сверловку (PCD)
  • 2.1 Если 5 отверстий
  • 2.2 Если 4 болта
• 3 Где указана сверловка на колесном диске
• 4 Таблица
• 5 Как расшифровать маркировку на дисках

А если размерность соответствует лишь приблизительно, с отклонениями на доли миллиметра, то возникнут неконтролируемые биения, быстро ослабнет крепёж и возникнет опасная аварийная ситуация.

Что такое PCD в параметрах дисков

В обозначении сверловки закладывается информация о числе и положении отверстий в диске, через которые проходят колёсные шпильки или болты.

Данные характеристики должны соблюдаться очень точно, от этого зависит надёжность крепления и общая балансировка колеса вместе со ступицей.

На легковых автомобилях отверстий обычно 4 или 5. Самые лёгкие машины могут располагать тремя резьбовыми элементами крепления, а у тяжёлых внедорожников их число доходит до 6, но это редкие в основной массе случаи.

Прочитай: Зачем нужны центровочные кольца для дисков

Все отверстия располагаются своими центрами на окружности, описанной вокруг оси вращения колеса. Соблюдается равенство углов между радиальными отрезками от оси к болтам.

Если рассмотреть реальную информацию о PCD, то она выглядит как два числа с одним из типичных разделителей между ними.

• Первое целое, это 4 или 5, соответственно числу отверстий.
• Второе может быть в виде десятичной дроби, равной диаметру опорной окружности по центрам отверстий в миллиметрах.

Как измерить сверловку (PCD)

В ситуациях, когда типоразмер диска или ступицы точно узнать невозможно простыми способами чтения маркировки или спецификации автомобиля, информацию можно получить путём непосредственных замеров.

Если 5 отверстий

При нечетном числе отверстий придется определять геометрическое расположение оси вращения колеса. Есть много способов, например, измерить диаметр центрального отверстия, поделить его на два, после чего сделать соответствующую отметку точно в центре.

Параметром PCD будет расстояние от этой точки до центра любого из болтов крепления или отверстия для него в диске, умноженное на два.

Если 4 болта

Чётное число болтов позволяет сделать прямой замер при помощи циркуля или линейки. Это расстояние между центрами отверстий, диаметрально противоположных.

Мерить следует с максимальной точностью, поскольку существуют размерности, отличающиеся на миллиметры или даже их доли.

Где указана сверловка на колесном диске

На дисках всегда указывается набор его геометрических параметров в виде типовой маркировки. Обычно она располагается с внутренней стороны колеса.

Параметр PCD не зашифровывается и имеет понятный вид с указанием количества болтов, разделителя и диаметра расположения отверстий в миллиметрах. Поскольку значения уложены в стандартный ряд, то идентификация сложности не составит.

Таблица

Для определения PCD табличным способом существуют многомерные таблицы, охватывающие практически все марки и модели. Это несложно найти в сети, но можно привести некоторые наиболее популярные размерности.

PCD, число отверстий и диаметр их расположения, мм	Марки и модели автомобилей
4×98	ВАЗ, FIAT
4×100	Старые Audi, Chevrolet малого класса, многие китайские автомобили, Honda, бюджетные Renault
4×108	Citroen, европейский Ford, Peugeot
4×114,3	Китай, Chevrolet, Daewoo, Honda, Hyundai, японские марки
5×100	Audi, Volkswagen, Skoda
5×108	FIAT, Ford, Peugeot, Volvo
5×112	Ford, Honda, Hyundai, Япония, BMW, Mercedes
5×114,3	Китай, Mazda, Mitsubishi
6×139,7	GM, Chevrolet, Ford, Toyota

У каждого крупного производителя имеется линейка моделей во всех классах, причём одни и те же автомобили иногда выпускаются под разными брендами.

Точную разболтовку колёс можно узнать исключительно по заводской документации.

Как расшифровать маркировку на дисках

Кроме PCD, в маркировку входят следующие основные параметры:

• посадочная ширина диска в дюймах;
• наличие выступа (хампа) под удержание бескамерной покрышки при снижении давления;
• вылет диска, то есть расстояние от привалочной поверхности до плоскости симметрии;
• посадочный диаметр обода под борта покрышки;
• диаметр центрального отверстия.

Единого стандарта на содержание маркировки нет. Могут быть указаны многие другие данные, такие как дата изготовления, информация о сертификации изделия, расположении сертифицирующего органа, максимальная нагрузка, сведения о приблизительном составе сплава.

Важны все данные диска. Ошибки при выборе могут привести к неправильному креплению колеса, нарушениям в расположении шины на диске, ухудшению управляемости автомобиля. Последнее часто касается вылета колеса.

Важно понимать, что чем он больше, тем глубже шина сдвигается в колёсную арку, а не наоборот, как многие считают, ориентируясь на не совсем точное значение термина.

Какая сверловка на Тойота Виста, Премио, Спринтер и другие модели

Диск связывает шину автомобиля с дорожным полотном. Производитель во время изготовления транспортного средства рассчитывает размер шин и дисков, и крепит последние к ступице за счет правильной сверловки. Неправильный диаметр приводит к биению колеса и вылету его во время движения.

Что такое сверловка, размер дисков и шин

Сверловкой называют расстояние между колесными болтами. Обозначением в книге по эксплуатации автомобиля служит английская аббревиатура PCD – Pitch Circle Diameter.

Например, для Тойоты Виста правильной сверловкой будет цифра 5х114,3, где:

• 5 – это количество отверстий;
• 114,3 – диаметр.

Эти значения нужны тем, кто собрался менять обычные шины на нестандартные, чтобы купить или сделать самому правильную сверловку. При этом учитывают размер шины и размер диска.

Размер шины состоит из значений:

• ширины;
• высоты;
• диаметра, который обозначается большой буквой R.

Ширина и высота пишутся через дробь, причем первым идет значение ширины, затем указывается диаметр. Неправильно выбранный размер приводит к ухудшению сцепления колеса с дорожным полотном.

Парметрами размеров диска являются ширина и диаметр. Обычно только их и указывают в книге по эксплуатации авто. Например, 5,5 J х 14.

• 5,5 J – это посадочная ширина диска, где J – информация о закраинах обода;
• 14 – диаметр. Он будет равен диаметру шины.

Размеры диска нужны при покупке шины. Сейчас молодые автолюбители ставят широкие шины вместо обычных. Тут главное не переусердствовать. Например, для посадки 5,5 J – ширина шины за 200 будет критической.

Давайте рассмотрим какая сверловка, размер шин и дисков у известных моделей автомобиля Тойота.

Сверловка дисков на моделях Тойота

Какая сверловка на Тойота Виста V 40 (модификация 1994 – 1998 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,8	5х114,3	185\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 2,0	5х114,3	185\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,2	5х114,3	185\70 R14	5,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Виста V 50 (модификация 1998 – 2003 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,8	5х100	185\70 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Премио I (модификация 2001 – 2007 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	5х100	185\70 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	185\70 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Премио II (модификация 2007 – 2020 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	5х100	185\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	185\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 1,8	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\55 R16	6 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Спринтер VII (модификация 1991 – 2002 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	4х100	155\80 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,5	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Дизельный 2,2	4х100	165\80 R13	5Jх13

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Спринтер VIII (модификация 1995 – 2000 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,3	4х100	155\80 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,5	4х100	155\80 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,5	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,5	4х100	175\70 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,6	4х100	185\60 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,6	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Бензиновый 1,6	4х100	185\65 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	4х100	175\70 R13	5 Jх13
Дизельный 2,0	4х100	185\65 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,2	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Дизельный 2,2	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Дизельный 2,2	4х100	175\70 R13	5 Jх13
Дизельный 2,2	4х100	165\80 R13	5 Jх13
Дизельный 2,2	4х100	185\65 R14	5,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Калдина II (модификация 1997 – 2002 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,8	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 2,0	5х100	205\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	185\65 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,2	5х100	185\65 R14	5,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Калдина III (модификация 2002 – 2007гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Аллион (модификация 2002 – 2007гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Аллион II (модификация 2007 – 2020гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	5х100	185\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 1,8	5х100	185\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 2,0	5х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Корона бочка (модификация 1992 – 1996гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14
Бензиновый 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер (модификация 2000 – 2006гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	4х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,5	4х100	185\70 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	4х100	195\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	4х100	185\70 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	4х100	195\60 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер II (модификация 2006 – 2012гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	4х100	185\65 R15	5,5 Jх15
Бензиновый 1,5	4х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,5	4х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 1,8	4х100	195\55 R16	6 Jх16
Бензиновый 1,8	4х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Филдер III (модификация 2012 – 2020гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Гибридный 1,5	4х100	175\65 R15	5 Jх15
Гибридный 1,5	4х100	185\60 R15	5,5 Jх15
Гибридный 1,5	4х100	185\55 R16	5,5 Jх16
Бензиновый 1,5	4х100	175\65 R15	5 Jх15
Бензиновый 1,5	4х100	185\55 R16	5,5 Jх16
Бензиновый 1,5	4х100	185\60 R16	5,5 Jх15
Бензиновый 1,8	4х100	185\60 R15	5,5 Jх15
Бензиновый 1,8	4х100	185\55 R16	5,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Карина (модификация 1992 – 1996 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,6	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	185\65 R14	6 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14
Бензиновый 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Карина 212 кузов (1996 – 2001 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,5	5х100	165\80 R13	5,5 Jх13
Бензиновый 1,5	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,6	5х100	195\55 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,6	5х100	195\60 R14	6 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	185\65 R14	6 Jх14
Бензиновый 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14
Дизельный 2,2	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,2	5х100	185\65 R14	6 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Двадцатка 1996 – 2001 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,2	5х114,3	205\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 3,0	5х114,3	205\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Тридцатка 2001 – 2006 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,4	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 3,0	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Сороковка 2006 – 2011 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,4	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 3,5	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (Пятидесятка 2011 – 2020 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,0	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,0	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Бензиновый 2,5	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,5	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Бензиновый 3,5	5х114,3	215\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 3,5	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Камри (модификация 70 2018 – 2020 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 2,0	5х114,3	205\65 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,5	5х114,3	205\65 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,5	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Бензиновый 2,5	5х114,3	235\45 R18	8 Jх18
Бензиновый 3,5	5х114,3	235\45 R18	8 Jх18

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 1997 – 2001 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,4	4х100	165\70 R14	5 Jх14
Бензиновый 1,6	4х100	165\70 R14	5 Jх14
Дизельный 1,9	4х100	165\70 R14	5 Jх14
Дизельный 2,0	4х100	165\70 R14	5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2000 – 2007 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,4	4х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,6	4х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,6	4х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	4х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	4х100	175\70 R14	5,5 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2007 – 2013 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,33	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Дизельный 1,4	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Дизельный 1,4	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 1,4	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,6	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Дизельный 2,0	5х100	195\65 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2013 – 2020 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,33	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,33	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Дизельный 1,4	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 1,6	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 1,8	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Королла (модификация 2018 – 2020 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х100	195\65 R15	6,5 Jх15
Бензиновый 1,6	5х100	205\55 R16	7 Jх16
Бензиновый 1,6	5х100	225\45 R17	7,5 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка Тойота Корона (модификация 1992 – 1996 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Бензиновый 1,8	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	175\70 R14	5,5 Jх14
Дизельный 2,0	5х100	185\65 R14	6 Jх14

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис I (модификация 1997 – 2003 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х100	195\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,6	5х100	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,6	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 1,8	5х100	195\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х100	205\55 R16	6,5 Jх16
Дизельный 2,0	5х100	195\60 R15	6 Jх15
Бензиновый 2,0	5х100	195\60 R15	6 Jх15

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис II (модификация 2003 – 2010 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 1,6	5х114,3	195\65 R15	6 Jх15
Бензиновый 1,8	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16
Дизельный 2,0	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,0	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16
Дизельный 2,2	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,4	5х114,3	205\55 R16	6,5 Jх16

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 54,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

Какая сверловка на Тойота Авенсис III (модификация 2009 – 2018 гг)

Двигатель и литраж	Сверловка	Размер шины	Размер диска
Бензиновый 1,6	5х114,3	205\60 R16	6,5 Jх16
Дизельный 1,6	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Бензиновый 1,8	5х114,3	205\60 R16	6,5 Jх16
Бензиновый 2,0	5х114,3	205\60 R16	6,5 Jх16
Дизельный 2,0	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Дизельный 2,2	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17
Дизельный 2,2	5х114,3	215\55 R17	7 Jх17

Диаметр центрального отверстия (DIA) – 60,1 мм;

Крепится к ступице гайкой. А диаметр резьбы: M12x1,5.

 

Буровая установка для глубокого ледяного покрова

Оборудование

Описание

Глубокая буровая установка для бурения ледяных щитов (DISC) представляет собой электромеханическую буровую установку с наклонной мачтой, предназначенную для бурения ледяных кернов диаметром 122 мм (4,8 дюйма) на глубину до 4000 м. Бур извлекает керны длиной до 3,5 м за проход. Для обслуживания полевых операций система включает в себя наземную мастерскую по механическому и электрическому обслуживанию и ремонту, построенную в контейнере ISO с конфигурацией мобильного расширяемого контейнера (MECC). Буровая установка использовалась в течение шести производственных сезонов в WAIS Divide, Антарктида, с 2007 по 2013 год, и завершила бурение самого глубокого ледяного керна в США на глубине 3405 м. Операции повторного отбора керна также были успешно выполнены на месте (см. Система повторного отбора керна). В 2015 КГ IDP работала с учеными из сообщества, чтобы выполнить пересмотренные научные требования для учения DISC. Этот повторяющийся процесс включал обсуждение возможности уменьшения логистического следа учений.

Текущее состояние

Выполняется вывод из эксплуатации.

Выполнены работы по разборке и упаковке оборудования на ЗАО «Дивайд» в 2015-2016 гг. Весной 2020 года все оставшиеся компоненты DISC Drill были наконец возвращены в Мэдисон. Согласно обсуждениям между IDP, NSF и учеными сообщества, следующий проект глубокого бурения в США запланирован для Hercules Dome. В 2017 году IDP работала с представителями научного сообщества, чтобы выполнить анализ DISC Drill по сравнению с Foro 3000, чтобы определить, какую систему следует использовать для бурения в Hercules Dome, Антарктида. По общему мнению сообщества, IDP следует продолжить разработку буровой установки Foro 3000.

Технические проблемы

Устаревание и, как следствие, невозможность найти запасные компоненты, особенно электронику, были постоянной проблемой на протяжении всей эксплуатации буровой установки в WAIS Divide. Поскольку большая часть функций этой буровой установки заменяется новой буровой установкой Foro 3000, весной 2021 года компания IDP инициировала обсуждение с научным сообществом вопроса о выводе из эксплуатации буровой установки DISC. В августе 2021 года среди научного сообщества также был распространен опрос, чтобы оценить интерес к будущему использованию бура. После этих усилий IDP планирует запросить одобрение NSF на списание DISC Drill и удаление его из инвентаря . Механический цех MECC не будет выведен из эксплуатации, так как его планируется использовать со сеялкой Foro 3000. Повторное взятие керна остается важным аспектом глубокого бурения, и сообщество хотело бы, чтобы у бура Foro 3000 была такая возможность.

Сведения об оборудовании

Наименование	Коронковый бур для глубокого ледяного покрова
Тип	Тип Ледяной бур
Номер в инвентаре	Инвентарный номер 1
Макс. Практическая глубина	Макс. Практическая глубина 4000 м
Диаметр отверстия	Диаметр отверстия 163 мм (режущая головка с тонким пропилом) 170 мм (оригинальная режущая головка)
Диаметр ледяного керна	Диаметр ледяного керна 122 мм (4,8 дюйма)
Длина ледяного керна	Длина ледяного керна 3,2 м
Диаметр керна породы	Диаметр керна породы [NA]
Длина керна	Длина керна породы [NA]
Требуется бурильщик IDP?	Требуется бурильщик IDP? Да, 3+ (количество бурильщиков зависит от желаемой глубины бурения и графика бурения)
Требуется буровой раствор?	Требуется буровой раствор? Да
Требуется траншея?	Траншея требуется? Да
Требования к питанию/источник	Потребляемая мощность/источник 135 кВт, 460 В, 3 фазы
Транспортабельный вертолет?	Транспортабельный вертолет? №
Транспортабельный легкий самолет?	Транспортабельный легкий самолет? №
Транспортировочный вес	Транспортировочная масса ~136 000 фунтов (~61 700 кг)
Объем отгрузки (куб)	Транспортировочный куб 8 500

Документы

Цитата	Год
2021
2020
2017
2014
2014
2014
2014
2014
2014
2014

Фотографии

Последний керн глубокой скважины WAIS Divide с глубины 3405 метров. Предоставлено: Kristina Slawny

Головка сверла DISC Drill со стержнем внутри ствола сверла. Вращающаяся буровая головка содержит четыре острых как бритва режущих кромки, которые срезают ледяное кольцо, в которое затем скользит бур. Когда бур скользит вниз в кольцевое пространство, он скользит по керну диаметром 122 мм (4,8 дюйма) и длиной 2,7 метра. Когда трос тянет сверло вверх, четыре кулачка захватывают сердечник и вырывают его. После того, как бур вытащен обратно на поверхность, его опускают из вертикального положения в горизонтальное, чтобы можно было удалить ледяной керн из ствола бура. Кредит: Джей Джонсон

Свежепробуренный ледяной керн, торчащий из колонкового бура. Фото: Марк Твиклер

Кристина Слоуни и Джей Джонсон стоят рядом с DISC Drill. Крисси и Джей из IDP-Wisconsin были ведущими бурильщиками в WAIS Divide. Предоставлено: Jay Johnson

Спуск керна с торчащим из сверла DISC сверлом дна. Фото: Peter Neff

Ствол бура DISC с ледяным керном диаметром 122 мм внутри. Предоставлено: Кристина Слоуни

История проекта

2012-2013 Антарктика – WAIS Divide Replica Ice Corring

2011-2012 Антарктика – Западно-Антарктический ледяной щит (WAIS) Разделение ледяного керна

2010-2011 Антарктика – Западно-Антарктический ледяной щит (WAIS) Разделение ледяного керна

2009-2010 Антарктика – Западно-Антарктический ледяной щит (WAIS) Разделение ледяного керна

Дисковые тормозные диски с перфорацией: действительно ли они работают?

Связанное видео

Тормозные роторы с поперечным сверлением предположительно помогают отводить газы, образующиеся, когда полимерные связующие в материале тормозных колодок начинают разрушаться при экстремальных температурах. Когда это происходит, педаль все еще остается твердой, а коэффициент трения уменьшается, что приводит к снижению эффективности торможения. Гонщики часто называют это состояние «выцветанием зеленой подушечки» или «дегазацией». Благодаря новым технологиям, предварительно полированным углеродным волокном или керамическим гоночным тормозным колодкам, накопление газа больше не является серьезной проблемой. Менее экзотические компоненты уличных колодок по-прежнему подвержены выделению газа, но только при использовании на гоночной трассе при экстремальных температурах, которые редко, если вообще когда-либо, можно увидеть на улице.

Другая теория заключалась в том, что просверливание множества небольших отверстий в поверхности ротора увеличивает коэффициент трения между подушечками и ротором, потому что все дополнительные маленькие края позволяют подушечкам цепляться более эффективно. Но сегодняшние современные колодки из углеродного волокна предназначены для работы при более высоких уровнях нагрева, когда коэффициент трения по своей природе выше, поэтому любые дополнительные жесткие края излишни. И все эти добавленные маленькие края разъедают материал колодки, сокращая срок ее службы.

Это оставляет только потенциальную экономию веса и (если вы занимаетесь профилированием) визуальное улучшение в качестве основных причин, по которым сегодня кто-то будет сверлить роторы. Тем не менее, у просверленных роторов есть большой потенциальный недостаток: микротрещины, которые распространяются из отверстий. Это может быть особой проблемой для уличных автомобилей. Подробнее об этой проблеме мы поговорим в следующий раз.

Перфорированные роторы дисковых тормозов выглядят круто на дорогих дорожных автомобилях, но действительно ли они эффективно работают с современными тормозными колодками?

Популярные страницы

• «Черный призрак» Hemi Challenger Street Racer Найти новый дом

• Обзор информационно-развлекательной системы и салона Subaru WRX: это настоящий автомобиль!

• Porsche только что сменил логотип. Можете ли вы сказать, какой из них новый?

• 2025 VW ID Buzz 3-рядный первый взгляд: фургон американцы наконец получат!

• Смотрите 24 часа Ле-Мана 2023 ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО на MotorTrend+ и MotorTrend TV

Рекомендуемые материалы MotorTrend

Как наложить графику при покраске автомобиля

Стивен Рупп |