Краска для стен шершавая. Что такое декоративная краска для стен и методы ее нанесения

Содержание

1. Краска для стен шершавая. Что такое декоративная краска для стен и методы ее нанесения
2. Фактурная краска недостатки. Фактурная краска: состав, преимущества и недостатки, особенности нанесения
   • Состав фактурной краски
   • Вспомогательный инструмент
   • Преимущества фактурной краски
   • Недостатки фактурной краски
3. Текстурные краски для стен. Состав и особенности
4. Покраска стен поверх старой краски. Покраска стен по старой краске
5. Видео ПОКРАСКА СТЕН ВОДОЭМУЛЬСИОННОЙ КРАСКОЙ

Краска для стен шершавая. Что такое декоративная краска для стен и методы ее нанесения

Декоративной называют краску, которая создает некоторые визуальные эффекты. К этой группе не относятся обычные укрывистые однотонные составы. Только те, которые от них хоть чем-то отличаются. Эти составы воспроизводят разные природные материалы. Шелк, бархат, плюш, песок, натуральный камень, кожу, велюр и т.д. Их называют иногда декор-красками, так как это не просто фон, а самостоятельный декоративный элемент.

Декоративная краска для стен с эффектом шелка — сама по себе элемент декора

Чаще всего наносится декоративная краска как обычная — кистью, валиком или краскопультом. Если фактура сама по себе «богатая», этого вполне достаточно. Стены уже выглядят необычно. В таком случае они всего лишь фон. Красивый, необычный стильный, но фон.

Валики с выбитым рельефом — легко и просто получить необычный декор стен

Чтобы получить более интересные поверхности, используют специальные техники нанесения. Самые простые — рельефные валики. Они разбивают монотонность краски, добавляя рельеф. Есть и другие приемы.

• Нанесенную краску затирают. Так из «шелковой» краски можно получить мокрый шелк или плюш.
• Частично стирают краску скомканной бумагой, губкой, куском меха, пластиковыми или металлическими зубчатыми шпателями, металлическими мочалками и т. д.
• Сверху проходят полусухим валиком или жесткой кистью с более темной или светлой краской.
• Прикладывают на окрашенный кусок полиэтиленовую пленку, комкают ее немного и снимают.

Некоторые способы для креативного оформления

В общем, вариантов масса. Этот процесс полностью творческий и вариаций масса. И результат может быть очень разным, даже если использовать одну и ту же краску.

Фактурная краска недостатки. Фактурная краска: состав, преимущества и недостатки, особенности нанесения

• 1 Посмотрите
• 2 Состав фактурной краски
• 3 Вспомогательный инструмент
• 4 Преимущества фактурной краски
• 5 Недостатки фактурной краски
• 6 Порядок нанесения фактурной краски

Уже несколько сезонов окрашенные стены считаются трендом декоративной отделки. Современные инновационные технологии видоизменили обычную краску.

Сейчас осуществлять ремонт стало проще и комфортнее, ведь отпадает необходимость длительного выжидания высыхания поверхности, да и стойкого резкого запаха новые покрытия не имеют.

Состав отличается безопасными для здоровья компонентами, а внешний вид окрашенной поверхности может имитировать структуру древесины, натурального камня и др.

посмотрите видео об особенностях фактурной краски

всем перечисленным качествам соответствует фактурная краска. дизайнеры благодаря этому материалу могут воплотить в оформлении интерьера самые смелые решения.

Состав фактурной краски

Фактурная краска выпускается в виде плотной массы белого цвета. Перед применением состав дополняется красителями и наполнителями, делающими структуру похожую на натуральные материалы: древесину, мрамор, кожу, ткань, камень и т. д.

Среди основных наполнителей используется:

— кварцевый песок;

— древесная стружка;

— модифицированный крахмал и другие измельчённые природные материалы.

Основным компонентом фактурного покрытия является акриловый латекс, который полимеризуется при испарении и впитывании влаги. Это существенно сокращает срок высыхания поверхности (до 2 часов). Высокая степень влагостойкости и сохранение свойств при температурных колебаниях позволяет применять материал внутри помещений и для наружных работ.

Вспомогательный инструмент

Нанесение краски предусматривает использование различных инструментов:

— натуральной губки;

— гребёнки;

— шпателя;

— структурного валика;

— пневматического распылителя.

Преимущества фактурной краски

• не теряет цвета и свойств от воздействия ультрафиолета;

• состав заполняет малейшие трещины и щели, выравнивает поверхность;

• паропроницаемость не мешает естественной циркуляции воздуха;

• высокая степень влагостойкости позволяет осуществлять влажную очистку стен;

• легко выдерживает перепады температур;

• наносится на разные виды черновой поверхности;

• устойчивость к механическим повреждениям;

• в составе отсутствуют токсические компоненты, что делает краску безопасной для здоровья;

• технология нанесения простая и понятная;

• покрытие относится к пожаробезопасным;

• на поверхности не образуются микробиологические процессы;

• великолепные эстетические качества.

Недостатки фактурной краски

• большой расход краски на квадратный метр тянет существенные расходы;

Читайте также:

Перед применением материал нужно прогреть до комнатной температуры. Для этого достаточно оставить ёмкость с краской в комнате, в которой планируется проведение работ, на 3-4 часа. После чего нужно добавить в неё наполнители.

Текстурные краски для стен. Состав и особенности

Текстурная краска для стен, за что же ее так ценят? Давайте рассмотрим плюсы этого вида декорирования:

1. Краска стойкая к изменениям температуры и осадкам окружающей среды.
2. Под воздействием ультрафиолетовых лучей сохраняет свою крепость.
3. Устойчивая против грибка и плесени.
4. Влагостойость, что особенно важно при оформлении кухни и ванной.
5. Долгое время использования без изменений.
6. Продукт является безопасным для здоровья, поскольку не содержит вредных составляющих.
7. Благодаря защитному слою хорошо переносит химические средства.
8. Возможность скрыть неровности и трещины, тем самым исключая время подготовки стен.
9. Важно напомнить об уходе, который заключается только в протирании влажной губкой.
10. Разные варианты цветов, которые возможно получить с помощью колер-пасты или колер-краски.

Конечно, для такой работы важно выбрать качественный продукт, который держит марку на рынке строительства:

1. «Оптимист». Краска, в основу которой входит акрил, используется при внешних и внутренних работах. Благодаря ей, возможно создать разные интересные варианты стенных поверхностей и скрыть мелкие дефекты.
2. «ТЕКС Универсал». Краску можно эксплуатировать независимо от среды: то ли внутри, то ли снаружи. Данный продукт эффективен при покрытии комнат с высокой влажностью. Краска стабильна при использовании в помещениях, которым присуще разная температура. Также присутствует укрывная функция, с помощью которой легко можно нанести смесь в один слой кирпичный, бетонный, цементный плоскости.

Для того чтобы достигнуть ожидаемого результата, используются различные наполнители. Благодаря им нам удастся создать практически идеальную поверхность натурального материала, в независимости от того, что это: камень, дерево, кожа и т. д. Для создания плотной смеси для покрытия, годится в использование древесная опилка. Кварцевый песок способствует плоскости с острыми торцами. Стоит добавить, что вода придает краске глянцевое покрытие.

Обратите внимание! Если текстурная краска будет нанесена на прежде эксплуатированную стену, то нужно проверить, не отслоилась ли она и сохранилась ли прочность поверхности.

Стоит отметить свойство текстурной лаковой краски. Ее рекомендуется использовать в помещениях, которые активно используются: кухни, коридоры, санузлы, офисы и общественные заведения.

На прилавках строительных магазинов можно встретить аэрозольные текстурные краски. Составляющие такой краски есть особенные частицы, которые придают эффект, похожий на природный камень, например, гранит. Если вы хотите создать свой индивидуальный фон, то эта краска для вас. В течение нескольких минут ваши идеи будут воплощены в жизнь. Дополнительной защитой для такой поверхности послужит прозрачный лак.

Стоит отметить, что таким составом можно сделать эффект «металлика». В состав краски входят гранулы металлического отлива. То есть данная полуматовая гладь весьма прочна и ее можно использовать в любых отделках, как во внешней, так и во внутренней. Эффект «паутинки» поможет создать поверхность похожую на мраморные прожилки. 

Продукция рекомендована для кирпичной, деревянной, бетонной, металлической, гипсовой и стеклянной поверхности. Еще покрытие возможно для покраски пластика, керамики, картона, бумаги и даже искусственных цветов. И это все благодаря тому, что состав высыхает за короткий промежуток времени и без использования растворителя.

Покраска стен поверх старой краски. Покраска стен по старой краске

Перед началом покраски стен по старой краске необходимо как можно тщательнее обработать окрашиваемую поверхность, удалить старый слой краски, ржавчину, плесень, а также аккуратно очистить стены.

Если наносить слой краски поверх старого покрытия, то существует вероятность несовместимости красочных материалов, изменение цвета, а при высыхании появятся пузыри, растрескивания, краска может осыпаться или отслоиться. Для качественного окрашивания, увеличения срока службы, поверхность необходимо также сделать гладкой, зачищенной, так как существующие дефекты на окрашенной поверхности будут заметнее, чем при оклеивании обоями. Покраска стен по старой краске без ее удаления возможна, в случае если составы красок одинаковы, однако стоит учесть, что исходный цвет может не значительно отличаться в результате. Можно провести тест: небольшой участок стены покрыть краской Belinka , дать высохнуть в течение 30-40 минут. Если никаких повреждений не произошло, то можно начинать покраску по старой краске на стенах и потолках.

Старую облупившуюся, отслаивающуюся краску, ржавчину, мелкие неровности, необходимо счищать металлическими щетками или специальными скребками. Более крупные дефекты на бетонных, каменных, кирпичных стенах удаляются шлифовальными камнями, например пемзой, а деревянные – рубанками, стамесками. Плесневый грибок со стен удаляется, обрабатывая поверхность бактерицидным раствором против плесени Belinka. После его нанесения через 12 часов грибковые поражения легко удаляются при помощи шпателя или жесткой щетки. Окрашиваемые стены рекомендуется осмотреть на наличие щелей, трещин, царапин, которые следует тщательно зашпатлевать. В противном случае такие повреждения будут намного заметнее после окрашивания. Пропорции при замешивании шпатлевки должны быть по инструкции, иначе слишком густая смесь быстро высыхает, что создает неудобство в работе, а более жидкая приведет к растрескиваниям. Для пористой поверхности стен после обработки и высыхания перед покраской по старой краске наносится акриловая грунтовка Belinka. Грунтовка также обеспечивает более крепкое сцепление шпатлевки со стеной. Она наносится валиком или мягкой кистью.

Источник: https://interer-stil.ru-land.com/novosti/kak-pokrasit-steny-v-kakoy-kraskoy-krasit-steny-v-komnate

Видео ПОКРАСКА СТЕН ВОДОЭМУЛЬСИОННОЙ КРАСКОЙ

как называется краска авто «типа с крошкой жидкой» — AUTO

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Сообщений в теме: 25

#1

NurTore

Отправлено 15.09.2013, 02:06:03

Подскажите, мож кто знает…. часто вижу на джипах новую какую-то краску — зеленый, черный… шершавая на вид и как-будто краска с крошкой…. как называется и плюсы минусы такой полной покраски авто? 

• Наверх

#2

fazha

Отправлено 15. 09.2013, 05:45:02

Скорей всего вы говорите о защитном покрытии Line-x. На джипы в основном их делают. Плюсы-стойкость к механическому воздействию, поцарапать тяжело. Минусы-стоимость. 

Сам подумывал себе такую сделать,так как на стоянке все двери поодбивали и поцарапали, но как я написал ранее-стоимость отпугнула.

Сообщение отредактировал fazha: 15.09.2013, 05:47:36

• Наверх

#3

Альтурист

Отправлено 15.09.2013, 06:18:21

Не знаю чем сейчас красят «с крошкой», но в 90-х мы обрабатывали юбки и днище наших внедорожников гравитексом для защиты от всяких факторов.

• Наверх

#4

RUMIT-2

Отправлено 15. 09.2013, 10:58:44

Это скорее всего юпол раптор http://www.google.kz….52164340,d.bGE

В Алмате есть это покрытие , по 4000тг, за литр по моему , при мне красили старый гранд широкий , зачетно получилось!

Сообщение отредактировал RUMIT-2: 15.09.2013, 11:02:10

• Наверх

#5

NurTore

Отправлено 15.09.2013, 12:19:52

Скорей всего вы говорите о защитном покрытии Line-x. На джипы в основном их делают. Плюсы-стойкость к механическому воздействию, поцарапать тяжело. Минусы-стоимость. 

Сам подумывал себе такую сделать,так как на стоянке все двери поодбивали и поцарапали, но как я написал ранее-стоимость отпугнула.

Это скорее всего юпол раптор 

В Алмате есть это покрытие , по 4000тг, за литр по моему , при мне красили старый гранд широкий , зачетно получилось!

Спасибо! Я как понял Лайн икс и Раптор одно и то-же? Коменты по ссылке хорошие… Возникла необходимость покрасить прадо120 цвет белый… А вчера пиво пили, сосед говорит- если всю красить, то лучше «шершавым»…  вот я и задумался  в техпаспорте написано- просто «белый», вроде техпаспорт менять не надо …. Если родным красить- «трехслойка»…   что дороже?   плюсы- не боится царапин, а вот как мыть? «протереть тряпкой» уже не получится…  Надо с самими «малярами» поговорить… Бывает такая краска белая? Если есть координаты СТО, где так красят- буду благодарен…

• Наверх

#6

twist86x

Отправлено 15. 09.2013, 13:10:38

Менять тех.паспорт не надо, цвет белый и не важно матовый он или глянец или в пупырку. Если память не изменяет, маляры ещё используют краску структура заветься.

Сообщение отредактировал twist86x: 15.09.2013, 13:12:41

• Наверх

#7

hitman01

Отправлено 15.09.2013, 13:29:47

видел в городе несколько раз, мне не очень понравился шершавый вид, по любому глянец металлик лучше выглядит

но преимущество того что не царапается конечно неоспоримо

вроде не только краска используется, так же есть пленка подобная, с тем же эффектом 

• Наверх

#8

Samtle

Отправлено 15. 09.2013, 13:34:45

А вот она в деталях:

тынц

Сообщение отредактировал Samtle: 15.09.2013, 13:35:07

• Наверх

#9

Жанар Али

Отправлено 15.09.2013, 13:53:19

Сосед покрыл свой прад такой краской. Вышло 4000 долларов. И говорит, машина тяжелее стала.

Еще один сосед на тундре с таким покрытием кузова. Выглядит конечно очень хорошо.

• Наверх

#10

japancar

Отправлено 15. 09.2013, 13:56:32

Line-X это такой же развод лохов на бабки как и Кирби. 

U-pol Raptor обходится в 10 раз дешевле и работает точно также. 

Покрасить самому вообще не проблема, главное все грамотно подготовить. 

https://www.google.k…chrome&ie=UTF-8

• Наверх

#11

fazha

Отправлено 15.09.2013, 13:59:49

Менять тех.паспорт не надо, цвет белый и не важно матовый он или глянец или в пупырку…

Интересно если в тех.паспорте стоит цвет металик, насколько сложно будет поменять тп? Надо будет заявление какое то писать в ГАИ чтоб поменяли в тп цвет просто на серебро например без приставки металик после окраски авто? Или же сначала в тп как то поменять цвет без металика,а уже потом перекрашивать авто?

• Наверх

#12

fazha

Отправлено 15. 09.2013, 14:03:20

Сосед покрыл свой прад такой краской. Вышло 4000 долларов. И говорит, машина тяжелее стала.

Еще один сосед на тундре с таким покрытием кузова. Выглядит конечно очень хорошо.

Именно столько же мне зарядили за мой Прадо,когда узнавал. Это меня отпугнуло. Дорого очень. Где то на форумах читал,что покраска внедорожника добавляет 60-70 кг веса к машине.

• Наверх

#13

fazha

Отправлено 15.09.2013, 14:20:04

Line-X это такой же развод лохов на бабки как и Кирби.

U-pol Raptor обходится в 10 раз дешевле и работает точно также.
Покрасить самому вообще…

А если не самому красить,то кто нить занимется покраской такой?

• Наверх

#14

japancar

Отправлено 15.09.2013, 14:27:33

А если не самому красить,то кто нить занимется покраской такой?

 

Ничего сложного, любой не жопарукий маляр в городе думаю возьмется. 

Там готовить фактически ничего особо не надо, только разобрать, обклеить и заматировать поверхность.

Я у своего маляра (сейчас пока не работает- дом строит) три раза красил Раптором, никаких особых затруднений.  

Раптор покупал на БаянАуле. Цену точно не помню, в общем не принципиальна там цена материалов. 

• Наверх

#15

Surf@ed

Отправлено 15.09.2013, 15:07:14

Я у своего маляра (сейчас пока не работает- дом строит) три раза красил Раптором, никаких особых затруднений.

3 раза разные машины?

насчет прибавки веса — это правда, что 70 кг?

как вообще ощущения от эксплуатации?

• Наверх

#16

NurTore

Отправлено 15. 09.2013, 15:15:41

А вот она в деталях:

СПАСИБО!!! то что искал… Но про Раптор не понял.. Раптор- крупнее «шершавость»???

• Наверх

#17

japancar

Отправлено 15.09.2013, 17:42:27

 

Я у своего маляра (сейчас пока не работает- дом строит) три раза красил Раптором, никаких особых затруднений.

 

3 раза разные машины?

насчет прибавки веса — это правда, что 70 кг?

 

как вообще ощущения от эксплуатации?

 

Все три раза красил кузова пикапов, точнее два пикапа и один фургон.  

Ощущения, нормальные. Не царапается. 

Насчет 70 кг это какой то бред. На машину хватит 6 литров = 5 кг. 

• Наверх

#18

Surf@ed

Отправлено 15.09.2013, 18:25:30

Насчет 70 кг это какой то бред. На машину хватит 6 литров = 5 кг.

спасибо за инфо…

кажется я загорелся своего Сюрфа таким образом покрасить   а то мелких косяков в виде царапин, сколов, потертостей накопилось

• Наверх

#19

japancar

Отправлено 15. 09.2013, 19:49:29

 

Насчет 70 кг это какой то бред. На машину хватит 6 литров = 5 кг.

 

спасибо за инфо…

кажется я загорелся своего Сюрфа таким образом покрасить   а то мелких косяков в виде царапин, сколов, потертостей накопилось

 

Если руки более-менее прямые то покрасить можно самому в гараже, за 3-4 вечера. 

Пистолет там нужен как для гравитекса — 4000 тенге стоит да компрессор взять у знакомых в аренду. 

• Наверх

#20

fazha

Отправлено 15. 09.2013, 23:19:07

http://forums.subdri…ner-Audi-A4….
Понравилось как тут сделали. Зерность не крупная, а мелкая. Смотрится отлично.

• Наверх

Текстурная краска — Типы текстуры стен

Содержание

1

Текстурная краска придает вашему дому необычный вид. Это очень популярный тип краски для покрытия гипсокартона. Краска имеет тяжелую консистенцию и состоит из песчинок и/или гипса, связанных водорастворимым связующим. Использование текстурной краски создает на стене эффект грубого узора.

Плотная консистенция и толщина делают его пригодным для различных применений и по разным причинам, например, для покрытия швов в гипсокартоне и покраски гипсокартона без грунтовки. Окрашивание текстуры стены легко наносится, если мы следим за существующим состоянием поверхности стены, например, мы можем применить лучшую текстуру поверх обоев, если они не такие темные. Всегда нужно проверять такие обстоятельства, чтобы перепроверить качество краски, нанесенной на стену перед нанесением текстурной краски.

Гладкая текстурная краска

Она легче других текстурных красок, так как не содержит песка или зерен и создает гладкую структуру. Этот тип краски тяжелый и густой, поэтому для его нанесения требуется шпатель. Краска слишком тяжелая, поэтому после высыхания выглядит как штукатурка.

Текстурная краска песка

Содержит добавки, напоминающие песок. Это латексная краска для внутренних работ, доступная в мелкой, средней и крупной зернистости. Эти краски подпадают под две разные категории:

Готовая текстурная краска с песком

Песочные добавки уже присутствуют в готовой текстурной краске. Эти краски доступны для прямого нанесения. т.к. эти краски не обеспечивают чистовую отделку и дефекты видны. Таким образом, его обычно помещают в области второго предпочтения. Эти типы красок полезны при фактурной росписи потолков.

Самосмешивающаяся текстурная краска

Этот тип краски включает смесь базовой краски с добавками песка. Изготовление этой краски больше похоже на работу своими руками с добавлением песка в количестве и зернистости по вашему выбору.

Текстурная краска Knockdown

Краска Knockdown популярна в спальне, гостиной и прихожей. Этот тип краски включает распыление слоя краски толщиной около 1/8 дюйма. После высыхания первого слоя выступы сбиваются шпателем или кельмой. Этот тип текстуры краски является жестким и прочным.

Текстурная краска для попкорна

Текстурная краска для попкорна похожа на попкорн, отсюда и название. Добавление пенополистирола в краску помогает текстуре получить пушистый вид. Нанесение краски обычными малярными инструментами затруднено. Для нанесения требуется специальный текстурный распылитель с большими соплами. Эта краска очень густая и скрывает многие дефекты гипсокартона и обеспечивает идеальную отделку.

Текстурная краска «Апельсиновая корка»

Апельсиновая корка наносится на грунтовку с помощью пистолета-распылителя и покрывается грунтовкой или верхним слоем. Хотя эта текстурная краска не такая грубая, как песочная краска, она очень прочная. Содрать краску легко, что делает его лучшим выбором для ванной комнаты и кухни.

Наши специалисты по цвету хорошо разбираются в своих областях. Вы можете пройтись по нашему инструменту визуализации рисования, который даст вам представление о том, как выбрать лучший цвет и добавить некоторые специальные эффекты со многими популярными цветами, включая красный, зеленый, оранжевый, синий и белый. Мы можем применить белый цвет с некоторыми подходящими оттенками, чтобы придать жилому пространству особый тематический вид.

Splatter Knockdown Texture

Брызги Текстура стены Knockdown выполняется с осторожностью, так как это происходит в несколько этапов. Перед нанесением текстуры стены на поверхность стены требуется 2 слоя грунтовки. После этого вы получите более гладкую поверхность, используя большой плоский нож. Это известная текстурная краска для нового применения.

Ястреб и мастерок

Ястреб — это плоская пластина с ручкой внизу, которая используется для создания текстуры. Штукатурку помещают в центр ястреба и используют плоский прямоугольник для нанесения штукатурки на поверхность стен. В результате ястребы и шпатели имеют тенденцию создавать более мощные слои текстуры, перекатываясь друг по другу.

Мастерок Skip

Полотенце Skip — это самый простой и легкий способ, потому что мы создаем случайные узоры в этой текстурированной картине. Это очень популярная текстура для маскировки дефектов стен или для маскировки выступающих участков гипсокартона.

Slap Brush Texture

Текстурированная краска с использованием кисти «гусиная лапка», «лапа панды» или «топот» называется текстурой Slap Brush. Это отличный текстурный вид, позволяющий создать четкий дизайн стен, чтобы избежать недостатков. Кисть используется для нанесения штампов, шлепков, скручиваний или подметаний, чтобы создать текстурные узоры для эффектного вида. Калькулятор стоимости покраски позволяет выбрать наиболее подходящую краску и количество краски, необходимое для того, чтобы стены вашего дома выглядели по-новому.

визуализатор краски, визуализатор цвета, выбор цвета дома

Услуги по росписи книг в Бангалоре

Блоги по теме

Комбинации двух цветов для стен спальни

Стоимость покраски в Бангалоре

Стоимость покраски в Хайдарабаде

Стоимость покраски в Мумбаи

Стоимость покраски в Гургаоне

Стоимость покраски в Нойде

Стоимость покраски в Пуне

Как рассчитать стоимость покраски на квадратный фут

Комментарии

комментарии

Как текстурировать стену с помощью валика

К

Ли Валлендер

Ли Валлендер

Ли имеет более чем двадцатилетний практический опыт реконструкции, ремонта и улучшения домов, а также дает советы по благоустройству дома более 13 лет.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 10.08.22

Рассмотрено

Джонатан Брюэр

Рассмотрено Джонатан Брюэр

Джонатан С. Брюэр II — лицензированный генеральный подрядчик, специализирующийся на ремонте кухонь, ванных комнат и общем строительстве с двадцатилетним профессиональным опытом.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

Ель / Марго Кавин

В этой статье

• Как работает текстура стены

• Текстурирование стены с помощью текстурной машины и валика

• Советы по текстурированию стены

• Когда следует обратиться к специалисту

Обзор проекта

Фактура стены часто применяется по необходимости. Если бы у них был выбор, многие домовладельцы выбрали бы гладкую, стеклянную текстуру для своих стен и потолков. Помимо того, что сегодня это предпочтительный стиль, гладкие поверхности помогают лучше выделить цвет краски. Поскольку нет выпуклостей, создающих эффект тени, поверхность выглядит ярче.

Но текстура стены имеет явное преимущество, заключающееся в том, что это быстрый метод отделки стен без, казалось бы, бесконечных циклов шлифования, отверждения и шлифования составов для гипсокартона. Текстура стены может скрыть несовершенство гипсокартона или работы по шлифовке, и она высыхает достаточно быстро, чтобы вы могли приступить к покраске всего через несколько часов. И многим домовладельцам нравится деревенский вид текстурированных стен.

Лучше всего текстуру стен, которая обычно наносится с помощью электрических машин для текстурирования, можно выполнить с помощью предметов, которые легко и недорого приобрести: малярный валик и смесь для гипсокартона.

Как работает текстура стены

Текстура стены — это вещество, которое толще краски, но тоньше, чем обычный гипсокартон. Текстура, нанесенная на стены и потолки, создает небольшие тени из-за неровностей и впадин.

Хотя эти тени, как правило, исчезают при прямом освещении, они удлиняются, когда источник света движется под более острым углом к ​​стене. Это затемняет общий оттенок поверхности, тем самым слегка затемняя стену.

Этот затемняющий эффект отлично скрывает недостатки поверхности. Если на вашем гипсокартоне есть видимые швы, выпуклости, впадины или другие дефекты, текстура стены может в значительной степени скрыть их. Это одна из причин, почему потолки так часто текстурируют: поскольку потолки получают больше всего света, очень трудно скрыть их недостатки.

Текстурирование стены с помощью текстурной машины и валика

Профессиональные маляры создают текстуры стен и потолков с помощью электрического распылителя текстур. Эти инструменты позволяют пользователю заливать текстурирующий состав в бункер, а машина подает в смесь воду и воздух. Хоппер — лучший выбор, если вы текстурируете большую площадь.

Машина распыляет текстуру на поверхности со скоростью от одного до трех галлонов в минуту. Распыленная текстура быстро наносится и быстро сохнет.

Мастера-самоучки редко имеют возможность использовать электрический текстурный распылитель стоимостью более 2000 долларов. Обычный малярный валик, установленный на роликовой клетке, является эффективной и недорогой альтернативой.

Нанесение происходит намного медленнее, чем с помощью электрического распылителя, но его легче контролировать, и он может быть хорошим вариантом для небольших площадей или ремонта. Эффекты нокдауна и апельсиновой корки могут быть достигнуты с помощью метода малярного валика, как и с электрическим текстуризатором.

Смотреть сейчас: Как текстурировать стену с помощью валика

Совет

Эффекты текстуры стены могут различаться в зависимости от того, как материал наносится и прокатывается. Попрактикуйтесь в технике на обрезках гипсокартона или даже на листах картона, прежде чем переходить к стенам и потолку. Практикуйтесь как с тонкими, так и с толстыми слоями. Попробуйте разное время сушки между слоями.

Оборудование/инструменты

• салфетки
• Пластиковое покрытие
• Нож для гипсокартона
• 5-галлонное ведро
• Смеситель для дрели и краски
• Малярный валик и крышка
• Кисть
• Лоток для краски

Материалы

• малярный скотч
• Состав гипсокартона
• Плоская краска или грунтовка для гипсокартона
• Краска

По самой своей природе текстурирование стены валиком является грязной операцией, в результате которой влажный текстурный материал летит во все стороны. При шпаклевании потолка даже самому тщательному маляру потребуется покрыть полы и прилегающие поверхности стен, в том числе дверные и оконные наличники. Используйте тряпки для пола и пластиковую пленку для вертикальных поверхностей, повесив ее на малярный скотч.

1. Поверхность патча

   Перед нанесением точечной текстуры может потребоваться некоторая фиксация поверхностей стен и потолка.

   Заделайте любые отверстия или сколы либо смесью для гипсокартона (грязью), либо легкой шпаклевкой. Используйте нож для гипсокартона, чтобы вдавить смесь в отверстие, и быстро проведите по ней краем ножа, чтобы разгладить смесь по поверхности. Не тратьте на это слишком много времени, так как он будет покрыт текстурным материалом. Обычно нет необходимости шлифовать поверхность — достаточно просто сгладить ее ножом для гипсокартона.

   Ель / Марго Кэвин

2. Основная поверхность

   Нанесите слой матовой белой латексной краски для стен или грунтовки для гипсокартона. Дайте ему высохнуть. Этот предварительный слой необходим, потому что текстурная краска, нанесенная непосредственно на голый гипсокартон, будет впитываться в поверхность стены, ставя под угрозу ваши усилия.

   Ель / Марго Кэвин

3. Смесь для текстурирования

   Создайте свой собственный недорогой текстурный материал для стен, разбавив состав для гипсокартона водой в соотношении 4:1. Используйте 5-галлонное ведро и насадку для смешивания краски на дрели, чтобы тщательно перемешать текстурный состав. Смешивайте смесь, пока она не приобретет консистенцию густой латексной краски. Он должен быть гладким и легко катиться.

   Кроме того, вы можете приобрести предварительно смешанную текстурную краску. Популярные бренды включают Sheetrock Texolite и текстурную краску Behr Premium Plus . Тщательно перемешайте краску в соответствии с указаниями производителя, чтобы подготовить ее к нанесению.

   Ель / Марго Кэвин

4. Раскатанная текстура стены

   Текстурирование включает в себя процесс прокатки, состоящий из двух частей: первоначальное нанесение, затем второе прокатывание нанесенного материала после его частичного высыхания. Правильный выбор времени — самая сложная часть процесса.

   Заполните лоток для краски текстурным материалом или текстурной краской. Окуните малярный валик в лоток для краски, раскатайте его, а затем нанесите текстуру на поверхность стены или потолка. Обычный валик создаст текстуру, но есть и специальные валики, предназначенные для зернистости.

   Обязательно следуйте инструкциям при использовании коммерческой текстурной краски, так как производитель может порекомендовать нанести один слой.

   Ель / Марго Кэвин

   Совет

   В большинстве случаев, если у вас возникли проблемы с текстурой стены, причиной является пропорция воды в смеси для гипсокартона. Слишком мало воды приводит к липкой текстуре с острыми пиками. Слишком много воды приводит к тому, что козырьки не держатся или даже вода стекает по стене.

5. Достигните труднодоступных мест с помощью щетки

   Там, где валик недосягаем — углы и кромки вокруг изделий из дерева — завершите текстурирование, нанеся материал плоской стороной малярной кисти.

   Ель / Марго Кэвин

6. Дайте текстуре высохнуть

   Дайте текстуре частично высохнуть — примерно наполовину до полного высыхания. Проверьте на сухость, прижав большой палец к поверхности и оттянув его. В результате должны получиться острые шипы, почти как безе.

   Ель / Марго Кэвин

7. Текстура второй раз

   Когда нанесенный текстурный материал достигнет желаемой консистенции, снова прокатайте поверхность. Это немного подтянет частично высохший материал, создав желаемую трехмерную текстуру. В местах, куда валик не может добраться, вы можете слегка приподнять материал с поверхности плоской стороной малярной кисти.

   Ель / Марго Кэвин

8. Создание поверхности для сбивания (дополнительно)

   Как вариант, до того, как поверхность полностью высохнет, вы можете сбить поверхность, разглаживая ножом для гипсокартона по текстуре, удерживая инструмент под прямым углом. Это слегка сглаживает пики поверхности, создавая вид, очень похожий на текстурированную штукатурку.

   Опять же, текстурное вещество должно быть правильной консистенции, чтобы это работало. Если он слишком влажный, текстура будет размазываться; если он слишком сухой, он не собьет.

   Ель / Марго Кэвин

9. Краска самодельная текстура

   Если вы используете самодельную смесь глины для гипсокартона для создания текстуры, дайте поверхности полностью высохнуть, затем загрунтуйте и покрасьте ее по желанию.

   Ель / Марго Кэвин

   Совет

   Не пропускайте грунтовку. Грязь для гипсокартона известковая и высасывает влагу из краски, что приводит к непостоянным результатам и трате краски впустую. Грунтовка относительно дешева и герметизирует поверхность для финишных слоев краски.

Советы по текстурированию стены

• Не используйте покрытие для валика с толстым ворсом, так как оно набирает слишком много текстурирующего состава, что затрудняет его раскатывание.
• Работайте довольно быстро, так как нанесенный состав для гипсокартона быстро высыхает.

Признаки неисправности сцепления в автомобиле — Служба эвакуации 112

Неисправности сцепления часто проявляются периодически, поначалу незначительно. Например, при разгоне выше 50-60 км/ч агрегат начинает шуметь-гудеть. Это «некритично», поэтому многие автовладельцы ездят с поломками вплоть до необходимости вызова техпомощи на дороге. Когда машина теряет возможность передвигаться, и без мастера или даже эвакуатора ситуацию уже никак не исправить. Проблемы возникают и с механическими, и с гидравлическими моделями КПП.

Причина поломки практически всегда одна – механический износ движущихся, соприкасающихся деталей. Обычно каждая из них рассчитана на определенный пробег, по достижении которого будет «нормой» проявление неисправностей. Иногда агрегат выходит из строя раньше срока, например, из-за масляного голодания, отсутствия регулярного обслуживания (замены масла, пружин, вилок и прочих расходных материалов). И тогда точно придется вызывать эвакуатор.

Внешние признаки поломки:

1. Неполное выключения механизма. Водитель слышит хруст кареток синхронизатора, хотя он полностью выжал педаль до начала переключения передачи.
2. Пробуксовка дисков. Проблема особо заметна при резком старте, обгоне или при подъеме в гору (по слабому ускорению машины). Плюс становится заметным запах сгоревшей резины.
3. Вибрации, иные «непонятные» звуки. Возникают при включении-выключении сцепления, в случае ускорения автомобиля на только что включенной скорости.
4. Рывки при работе механизма. Обычно встречаются при переходе на более высокую и низкую передачу, в моменты разгона автомобиля, старта со стоянки.

Первыми часто начинают замечать вибрации и рывки. Они указывают на дисбаланс внутри агрегата, наличие повышенного люфта, каких-либо механических повреждений (в результате износа, ударов при авариях и пр.). На этом этапе редко требуется техпомощь, выезжающая к месту нахождения авто. Но если запланирована дальняя поездка, лучше заранее записать номер телефона эвакуатора, работающего по межгороду.

Многие неисправности длительное время почти не проявляют себя. Или делают это периодически. Например, педаль после выжимания остается «в полу», но затем возвращается в исходное состояние и некоторое время не беспокоит владельца. С виду «проблема разрешилась», но износ уже имеется, и он только прогрессирует. Чем дольше будет эксплуатироваться машина в таком состоянии, тем дороже обойдется в дальнейшем ее восстановление до исходного, исправного.

Как проверить сцепление

Еще лучше заранее заказать диагностику в сервисе, чтобы выявить даже незначительные поломки и устранить их до того, как они начнут проявлять себя в полной мере. Тем более большую их часть легко обнаружить без снятия агрегата, практически в присутствии владельца. Например, «ведет» ли сцепление проверяют так: запускают двигатель на «холостых» оборотах, выжимают его, включают первую или заднюю передачу (не должно быть слышно никаких посторонних звуков).

Проверка изношенности сцепления:

1. Запустить двигатель.
2. Перейти на первую передачу.
3. Попытаться тронуться без подгазовки.

Схватывание механизма в самом начале указывает на отличное состояние агрегата. Если процесс начинается только на 40-50% хода педали, его необходимо отрегулировать или уже ремонтировать. Срабатывание в конце хода указывает на критический износ механизма, когда нужно срочно делать ремонт или полную замену изношенного блока. Или в ближайшее время придется обращаться за эвакуацией легкового авто.

Пробуксовку тоже можно проверить самому. Нужно запустить движок, выжать педаль сцепления и переключить КПП на 3-4 передачу. При отпускании педали машина должна дернуться, а движок заглохнуть. Если это так, авто исправно. В противном случае, когда двигатель продолжает работать, а автомобиль стоит на месте, сцепление «буксует». Иногда приходится слышать шумы и вибрации, подтверждающие наличие поломки.

Устранение неисправностей

Методика ремонта во многом зависит от характера неисправности. Сначала нужно забрать машину с места, где поломка привела к невозможности ехать дальше. Эвакуация работает круглосуточно по всему Екатеринбургу и ближайшему пригороду. Главное, чтобы владелец заранее организовал подъезд к месту стоянки, чтобы ничто не мешало загрузить авто на платформу. То же относится и к поломкам на трассе, во время поездок по городу.

Процедура ремонта выглядит так:

1. Сцепление снимают с автомобиля, предварительно сливают жидкости.
2. Корпус разбирают и визуально оценивают степень износа деталей.
3. Меняют изношенные комплектующие и собирают агрегат.

Остается залить «свежее» масло и установить сцепление обратно. Важно обязательно повторить диагностику, чтобы исключить проявление скрытых, периодических неисправностей. При этом не рекомендуется экономить, и устанавливать очень дешевые запасные части, пытаться использовать повторно ранее залитое масло. Иногда проблема возникает из-за неисправности педали сцепления, сбоев в датчиках, если речь идет об электронной системе.

Независимо от ситуации, возникшей на дороге, ее можно решить благодаря службе эвакуации. При звонке оператор сразу уточняет, насколько серьезна ситуация, где находится автомобиль, который необходимо транспортировать в гараж, на стоянку или в автосервис. Все, что необходимо для обращения за услугой – записать-запомнить номер телефона и воспользоваться им сразу же после возникновения экстренной ситуации.

Неисправности сцепления ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

Буксует сцепление
Неисправности сцепления возникают редко. Симптомы надвигающейся проблемы невозможно не заметить при резком нажатии педали акселератора машина не торопится разгоняться или начинает двигаться рывками. Происходит это потому, что диски сцепления проскальзывают один относительно другого, в связи с чем крутящий момент от коленчатого вала неполностью передается на ведущие колеса. Иногда пробуксовка сцепления сопровождается специфическим запахом, который издают подпаленные фрикционные накладки.

Проверить работу сцепления можно так: при включенном двигателе затянуть до отказа стояночный юрмоз. выжать (выключить) сцепление и плавно добавляя газу, медленно отпускать педаль сцепления. Если при полносгью отпущенной педали мотор заглохнет, сцепление вполне работоспособно. Главное условие для такого эксперимента — исправный «ручник». Не стоит также перегазовывать достаточно лишь немного увеличить обороты.

Причина неисправности	Способ устранения
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)
Недостаточный полный ход педали сцепления	Отрегулируйте привод сцепления
Коробление ведомого диска (торцовое биение более 0,5 мм)	Выправьте или замените диск
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала	Очистите шлицы, промойте уайт-спиритом. При износе шлицев замените первичный вал или ведомый диск
Перекос или коробление нажимного диска	Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском и пружиной
Ослабление заклепок или поломка фрикционных накладок ведомого диска	Замените накладки, проверьте торцовое биение диска
Нарушение работоспособности троса привода сцепления	Замените трос
Неполное включение сцепления (сцепление «буксует»)
Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените фрикционные накладки или ведомый диск в сборе
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в главе «Сборка двигателя»
Повреждение или заедание привода сцепления	Устраните причины, вызывающие заедание. Замените поврежденные детали
Рывки при работе сцепления
Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхностей маховика и нажимного диска	Тщательно промойте уайт-спиритом замасленные поверхности, замените изношенные или поврежденные сальники коробки передач и двигателя. Проверьте отсутствие течи масла через болты крепления маховика; при наличии течи установите болты на герметик, как указано в главе «Сборка двигателя»
Заедание в приводе сцепления	Устраните причины, вызывающие заедание. Замените поврежденные детали
Повреждение поверхности или коробление нажимного диска	Замените кожух сцепления в сборе с нажимным диском
Повышенный шум при включении сцепления
Поломка демпферных пружин ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе
Повышенный шум при выключении сцепления
Износ, повреждение, утечка смазки из подшипника выключения сцепления	Замените подшипник

8 Симптомы неисправности нажимного диска сцепления

Срок службы сцепления варьируется от 30 000 до 105 000 миль в зависимости от модели автомобиля. Тем не менее, неисправный нажимной диск сцепления может привести к серьезным проблемам с автомобилем. Тем не менее, признаки неисправности нажимного диска сцепления очень очевидны.

Ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач? Сцепление — это один из компонентов, который очень усердно работает при каждом запуске, остановке и переключении передач, поэтому вы должны знать об этом. При такой ответственной роли сцепление со временем изнашивается.

Сцепление в сборе является важной частью любого автомобиля, так как оно соединяет двигатель с коробкой передач. Однако из-за проблем с нажимным диском может произойти быстрый отказ сцепления.

Другими словами, у водителя могут возникнуть проблемы с включением или переключением передач. Сломанные пружины, перегрев и даже изношенный диск сцепления могут вызвать проблемы с нажимным диском сцепления. На этой странице объясняются признаки и симптомы проблем с диском сцепления, а также способы продления срока службы сцепления. Если вы заметили какой-либо из признаков, вам следует найти мастерские по ремонту и замене сцепления в Интернете и назначить встречу как можно скорее.

Симптомы неисправности нажимного диска сцепления

Нажимной диск сцепления находится в ужасном состоянии, о чем свидетельствуют различные симптомы. Хорошо, что эти предупреждающие индикаторы довольно очевидны, и вы можете действовать быстро, прежде чем у автомобиля возникнут новые проблемы.

Тем не менее, узнать больше о функции прижимной пластины может быть полезно. В узле сцепления механической коробки передач сцепление или нажимной диск оказываются весьма полезными. Он взаимодействует с другими деталями, такими как диск сцепления и маховик.

Нажимной диск в сочетании с другими компонентами включает шестерни и поддерживает скорость движения. В результате этих действий диск сцепления часто подвергается сильному трению и деформации. Они могут начать быстро изнашиваться.

Тем не менее, есть несколько признаков того, что нажимной диск сцепления выходит из строя:

1.

Для включения сцепления в любом автомобиле требуется определенное усилие. Автомобиль сможет полностью нажать и задействовать педаль с этим «входом». Водители, с другой стороны, могут сделать это с легкостью, потому что требуемая сила невелика. Тем не менее, если вы обнаружите, что используете чрезмерное давление, чтобы включить сцепление, вы должны знать, что механизм выключения неисправен. Рекомендуется проверить нажимной диск на большинстве автомобилей с механическими системами. Эта проблема может возникнуть, если помимо нажимного диска повреждены вилка сцепления, трос, выжимной подшипник и рычажный механизм. Пожалуйста, имейте в виду, что в этом случае неисправный кабель может вызвать резкое изменение передачи. Если вы работаете с гидравлическими системами, вам может потребоваться проверить уплотнения на наличие препятствий или износа.

2.     Педаль сцепления рыхлая или рыхлая

Педаль сцепления вашего автомобиля рыхлая или рыхлая? Тогда может быть проблема с диафрагменной пружиной пружины сцепления в механическом блоке. Чтобы проверить, нет ли проблем с вилкой сцепления или выжимным подшипником, просмотрите их. Было бы полезно, если бы вы следили за любыми негерметичными соединениями или трубами в автомобилях, в которых используется система гидравлического выключения сцепления. Кроме того, с этой гидравлической системой будет достаточно проверки уплотнения поршня, резервуара для жидкости и воздуха.

3.     Пробуксовка передач

Автомобили с механической коробкой передач имеют множество возможностей показать водителю, каково это – включать передачу. Однако проскальзывание передач может произойти, если нажимной диск сцепления изнашивается. В большинстве случаев, когда вы заводите автомобиль, вы почувствуете, что двигатель набирает обороты, и число оборотов увеличивается. В результате кажется, что переключение передач будет чрезмерно резким. В результате машина не глохнет, как в обычный день.

4.     Пульсирующая педаль сцепления

Педаль сцепления может пульсировать, когда вращающиеся компоненты коробки передач автомобиля вибрируют и качаются. Проверьте прижимную пластину, если это возможно. Кроме того, может потребоваться регулировка спускового рычага или проблемы с завернутыми маховиками.

5.     Перегрев

Как вы, возможно, поняли из перегрева двигателя, чрезмерный нагрев вреден для транспортных средств. Система сцепления ничем не отличается, и это одна из основных причин отказа сцепления. При перегреве различные компоненты подвергаются сильному износу. По сути, если система сцепления перегревается, следует проверить нажимной диск. После воздействия существует большая вероятность того, что эта часть может начать изнашиваться.

6.     Шум при отпускании сцепления

Задумывались ли вы, что издает этот неприятный звук, когда вы отпускаете сцепление? Возможно, виновата неисправная нажимная пластина. Если нажимной диск находится в ужасном состоянии, вы услышите скрипящий звук при нажатии на педаль сцепления. Если это не так, вам следует проверить пружинное устройство системы сцепления.

7.

Если нажимной диск автомобиля кажется ослабленным или неровным, система сцепления начнет вибрировать. Когда вы обнаружите что-то подобное, рекомендуется отвезти свой автомобиль к механику, чтобы устранить проблему.

8.     Ощущение скрежета при переключении передач

Если автомобиль начинает издавать скрежет, скрежет или шум при вращении, когда коробка передач находится в нейтральном положении, возможно, изношен подшипник вала. При «нажатии» на педаль сцепления звук обычно пропадает. С таким предупреждением вы можете знать, что есть проблема, которую необходимо решить немедленно.

Советы по увеличению срока службы нажимного диска сцепления

Несмотря на то, что сцепление выполняет большую часть работы механической коробки передач, оно, по-видимому, является одним из самых уязвимых узлов автомобиля. Опять же, прижимная пластина является важным компонентом системы, и при ее выходе из строя возникают дополнительные проблемы.

Верно и то, что со временем он изнашивается, но при соответствующем уходе ваш нажимной диск сцепления прослужит дольше. Вот несколько советов, которые помогут вам избежать износа пальцев нажимного диска в течение длительного периода времени:

·       Убедитесь, что вы не «едете» на сцеплении, так как это приведет к его быстрому выходу из строя. Когда вы нажимаете на педаль газа, лучше немного ослабить давление (убрать ноги).

·       В автомобиле желательно не использовать педаль сцепления в качестве подставки для ног. Если вы продолжите в том же духе, подшипники могут разболтаться, что вызовет проблемы.

·       Выжмите сцепление как можно легче и «переключите передачу» как можно плавнее.

·       Убедитесь, что сцепление не отвечает за тормоза. Когда ситуация требует этого, используйте тормоза, а не пытайтесь использовать сцепление в качестве тормоза. Из-за таких неисправностей у узла сцепления, включая нажимной диск, могут быть большие проблемы.

·       Узнайте, когда следует заменить прижимную пластину как можно скорее, чтобы избежать дальнейшего повреждения.

Какой смысл устранять проблемы со сцеплением?

В автомобилях с механической коробкой передач плавное переключение передач и зацепление возможны только при наличии надежного механизма сцепления. Требуется простое средство, если есть проблема со сцеплением вашего автомобиля.

Если проблема сохраняется в течение длительного периода времени, это может привести к дальнейшему повреждению других компонентов коробки передач. Вы можете узнать о ценах на нажимной диск сцепления на ближайшей станции технического обслуживания. Кроме того, стоимость работ по замене сломанных деталей на новые различается. Тем не менее, они кажутся недорогими и могут быть полезны для автомобиля.

Механизмы отказа обгонной муфты | GMN Bearing USA

Неисправность фрикционной муфты можно разделить на три типа:

• Неисправность с обгонной муфтой
• Неисправность при нагрузке
• Неисправность сепаратора

Неисправность с обгонной муфтой

Наиболее распространенная причина выход из строя — это износ между кулисами и сопрягаемые поверхности. На кулачки требуется смазочная пленка, чтобы поддерживать разделение между кулачком и сопрягаемыми поверхностями, чтобы свести к минимуму износ. Однако, если смазки недостаточно для поддержания достаточно толстой масляной пленки, чтобы преодолеть микроскопическую шероховатость поверхности кулачка и сопрягаемой поверхности, то может иметь место некоторый контакт металла с металлом.

Это может произойти со смазкой , вязкость которой недостаточна для работы при рабочих температурах. Кроме того, если в приложении присутствует загрязнение, загрязняющие вещества будут перекрывать зазор масляной пленки и могут действовать как наждачная бумага на кулачок, ускоряя износ.

В результате износа на кулачке появляются плоские пятна, которые появляются ближе к задней части кривой зацепления кулачка. Методы исправления включают использование надлежащей смазки с достаточной вязкостью и защиту окружающей среды от загрязнения.

Другой потенциальной причиной выхода из строя кулачков в условиях обгона может быть чрезмерная вибрация .

Пружины в кулачковых муфтах предназначены для обеспечения контакта между кулачками и сопрягаемыми поверхностями. Но, если вибрации достаточно значительны, силы, создаваемые вибрациями, могут преодолеть усилие пружины и привести к тому, что кулачок ударится о заднюю часть кулисы впереди и, возможно, повредит сепаратор. Это может привести к поломке пальцев кулисы и отметинам на тыльной стороне кулисы впереди, а также к искривлению сепараторов сепаратора.

Если сильная вибрация неизбежна, усилие пружины на обжимных муфтах можно увеличить, чтобы помочь преодолеть силы вибрации, однако это может привести к повышенному износу с обгонной муфтой.

Ошибка загрузки

Ошибка загрузки кулачка обычно бывает одного из двух типов: Чрезмерный крутящий момент или хлопки точку на кривой зацепления и перевернуться. Это приведет к необратимому разрушению сцепления.

На это указывают кулисы, лежащие в перегруженном положении, деформированные или удаленные сепараторы клетки и поврежденные пальцы кулачков. Чтобы исправить это, приложение должно быть спроектировано таким образом, чтобы максимально возможный требуемый крутящий момент был ниже предела крутящего момента муфты.

Кулачковые муфты GMN имеют встроенную защиту, помогающую предотвратить переворачивание кулачка в приложениях с чрезмерным крутящим моментом. В точке максимальной передачи крутящего момента угол зацепления начинает увеличиваться, что приводит к тому, что кулачки теряют фрикционный контакт и вместо перекатывания проскальзывают.

Несмотря на то, что это часть конструкции кулисы, все же возможно, что условия заставят кулисы перевернуться в ситуации с чрезмерным крутящим моментом, особенно если это быстрая передача крутящего момента. (Не следует полагаться на то, что кулачки будут скользить.)

Выскакивание:

Другой тип сбоя при загрузке — это явление, называемое выскакиванием. Это происходит в момент передачи, когда кулачки переходят от перегрузки к передаче крутящего момента.

Когда кулачки начинают зацепляться, они упруго деформируют сопрягаемую поверхность, накапливая потенциальную энергию. Может случиться что-то, что приведет к тому, что контакт не будет поддерживаться, и эта накопленная энергия действует как пружина, которая быстро продвигает кулисы вперед, создавая «хлопающий» звук.

Это может привести к повреждению пальцев кулисы, отметинам на задней части кулисы от ударов пальцев задней кулисы о передние кулисы и искривлению сепараторов сепаратора.

Наиболее распространенной причиной хлопков является неправильная смазка, в основном наличие присадок, повышающих давление. Если кулачки не могут прорвать масляную пленку при зацеплении, эта пленка заставит кулачки проскальзывать и пружинить вперед.

Другими потенциальными причинами хлопков и отказов от перегрузки могут быть неправильные допуски сопрягаемой поверхности, а также неправильный материал, твердость и глубина сопрягаемой поверхности.

Неисправность клетки

Неисправность клетки почти никогда не возникает из-за проблем с ней. Клетка предназначена для равномерного распределения кулачков для обеспечения надлежащей передачи крутящего момента.

Что выбрать — 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

1. 18.10.2014, 19:18 #1

   Что выбрать — 1.6 MPI или 1.4 TSI ?

   Доброго времени суток, владельцы октавий А7!
   Посетив с женой салон шкоды, решили вступить в ваши ряды . Определились, что комплектация будет элеганс, коробка будет механическая. А вот с двигателем засада… Стал изучать информацию на форуме, за два дня прочитал первые 155 страниц из темы про двигатель 1.4 , посмотрел, сколько еще осталось читать про 1.6 и подумал, что проще будет задать вопрос тут.

   Исходные данные такие: сейчас ездим на мазде 3, ездим 8 лет и накатали 215 тысяч. У нее 105 л.с., атмосферник 1.6. Много ездим по двухполосным трассам с частыми обгонами. Мощности в 105 л.с. хватает за глаза. Больше 140-150 не ездим. Масло не ест совсем, прогревается быстро.

   Хочется такую же) Главная характеристика будущей машины — надежность. Чтобы по минимуму доливать жидкостей и минимальный риск поломок двигателя (не хочется вызывать эвакуатор за 300 км от дома). Продавец-консультант из салона рекомендует 1.4+дсг… При этом ресурс двигателя он очертил в 250 тысяч, говорит — всё равно не проедете. А если проеду — то машину останется только выкинуть?))

   Что бы вы посоветовали взять?

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 18.10.2014, 19:43 #2

   Бери 1.4 даже не раздумывая. Обалдеешь от динамики,
   1.6 овощь. Извините если кого обидел.

   Ответить с цитированием

   ---

4. 18. 10.2014, 19:43 #3

   ни тот и не другой, ездили и ездите на Мазде — только на новой, а решать вам и только вам… ну а если решитесь на шкоду, то конечно 1.4.

   Ответить с цитированием

   ---

5. 18.10.2014, 20:07 #4

   А вы, когда были в салоне, тест-драйв не проводили?

   А7 1,8 DSG Elegance с PD5, WRD, PJ0, PT3, 8M1, 9Z3.

   Ответить с цитированием

   ---

6. 18.10.2014, 20:12 #5

   Правильно менеджер говорит, 1. 4 с ДСГ. Ну а если больше 250 тыс. км. планируете ездить, то конечно Мазду 3 надо брать.

   Ответить с цитированием

   ---

7. 18.10.2014, 20:15 #6

   Сообщение от spravedlivii

   Бери 1.4 даже не раздумывая. Обалдеешь от динамики,
   1.6 овощь. Извините если кого обидел.

   Как-то на той же трассе ехал за новой шкодой с шильдиком TSI. Ехали-ехали, уперлись в фуру. Думаю — дай-ка посмотрю, как будет обгонять. Приготовился жать тапку в пол и смотреть как шкода уходит в точку. Подождал, пока шкода пойдет на обгон, пристроился сзади и… уперся в еле-еле ползущую шкоду, тапку отпустил вдвое… При этом дорожная обстановка никак не располагала к вольяжному обгону — встречка + конец разметки + холм… Не ожидал я увидеть настолько овощную A7 TSI. ..

   Если шкода 1.6 действительно едет на 110 л.с., то, уверен, мне их хватит. Вопрос в надежности. Первые 200 тысяч с двигателем не хочется делать совсем ничего кроме ТО) Максимум — замена жидкостей, свечей, ремней, фильтров. А двигатель 1.4 полон новинок… Оттого и сомнения.

   Ответить с цитированием

   ---

8. 18.10.2014, 20:19 #7

   Сообщение от Maksimum

   Правильно менеджер говорит, 1.4 с ДСГ. Ну а если больше 250 тыс. км. планируете ездить, то конечно Мазду 3 надо брать.

   текущая машина уже близка к 250… новая шкода может оказаться в такой же ситуации)

   Ответить с цитированием

   ---

9. 18. 10.2014, 20:49 #8

   Навернуться может любой двигатель. Тут уже смотрите по характеристикам и хотелкам. Тоже когда-то думал, что матрехиного 1.6 (2007 г.в.) с 105 л.с. на АКПП — с головой и ушами… Потом купил Тииду на 1.6 110 л.с. и АКПП, и понял насколько матреха была овощной, несмотря на, вроде бы такой же двиг, и более убогую аэродинамику, подрывала и ехала намного лучше матрехи (матреха по управляемости и по устойчивости рулит, тут не спорю). А потом сел на Октаху 1.4 ТСИ на ручке — воообще улет. Менее динамичный мотор теперь никогда не захочу. Когда захотел, тогда и поехал. При этом расход не так бьет по карману. Хотя и раздумывал над 1.6, как и Вы. Решил рискнуть 🙂 Сломается — продам к чертям, не сломается — буду ездить пока не сломается :)

   Nothing personal just lulz

   Ответить с цитированием

   ---

10. 18. 10.2014, 21:02 #9

    Так движки то в принципе одинаковые, только один с непосредственным и турбиной, а второй mpi и атмо. В остальном одно и тоже. А вот по динамике есть отличия. По расходу бенза , я так понимаю, не актуально. Остаётся ещё разница в цене. Попробуйте турбо, потом на атмо не сядите. Ну надо же в жизни все попробовать!

    Ответить с цитированием

    ---

11. 18.10.2014, 21:05 #10

    Если на механике можно и 1,4 взять динамика у него очень хороша. В плане надёжности вряд ли этот двигатель показательный, тем более если планируется много тысяч км.
    1,6 думаю по надёжности более привлекательный и динамики ему сейчас добавили.
    Я с точки зрения коробки АКПП выбрал бы однозначно 1,6. Была бы АКПП на 1,4 выбрал бы возможно и его. А с ДСГ не рискнул уж точно.
    Итог, если не боитесь берите 1,4 на механике и ездите в своё удовольствие. Ну сломается что_нибудь за несколько лет, замените и будете дальше ездить. Следите за маслом_оно в этом моторе имеет важное значение. Не хотите заморочек возьмите1.6 и не парьтесь. Хотя 1,6 думаю тоже уже не так надежен. Короче на много лет брать машину у вага это по любому какая никакая лотерея.

    Ответить с цитированием

    ---

« Поделитесь опытом и советом страждущему… | Поможите люди добрые сами мы не местные »

Как работает автомобильный двигатель с индексом MPI?

Auto.Today

Двигатели MPI постепенно уходят в прошлое, поэтому все реже встретишь автолюбителя, который понимает, о чем идет речь, когда называют эту аббревиатуру. Знают о ней те, кто поменял много машин или интересуется автомобилями в принципе.

Принцип работы Достоинства Недостатки

Видео дня

Придя на смену карбюраторным движкам, став очередной ступенью в развитии автомобилестроения, этот тип мотора теперь уступает место передовым разработкам. Сегодня многие заранее задумываются, какой двигатель должен стоять на личном автомобиле: TSI, FSI или MPI. Хотя до сих пор многие специалисты считают последний самым практичным, надежным и безотказным в семействе инжекторных двигателей.

FSI считается более современной разработкой, следующей ступенью после MPI. Двигатель BSE появился в 2005 году и знаменит тем, что хорошо переносит низкое качество отечественного топлива.

Знаете ли вы? Аббревиатура MPI происходит от термина Multi Point Injection, что означает многоточечный впрыск топлива. Мотор активно использовался на концерне Volkswagen. Постепенно его внедрили на дочернем предприятии Skoda. Там же и были в последний раз установлены моторы — на моделях Yeti и Octavia.

Следует еще объяснить, что такое MPI и TSI. Если первый термин подразумевает двигатель внутреннего сгорания, у которого каждый цилиндр имеет свой инжектор, то TSI имеет различные трактовки.

Так, изначально под аббревиатурой подразумевался двойной наддув и послойный впрыск: Twincharged Stratified Injection. Но в последнее время все чаще стала использоваться аббревиатура TFSI, в которой дополнительная буква F означает Fuel — топливо.

Часто можно встретить еще одно сокращенное наименование двигателя — MPI DOHC, что это означает понять несложно, если знать, что термином DOHC отмечают двигатели, у которых в головке цилиндров находится по 2 распределительных вала и по 4 клапана.

Принцип работы

Система впрыска топлива MPI предусматривает подачу топлива одновременно с множества точек. Каждый цилиндр имеет свой инжектор, а топливо подается через специальный канал выпуска. Но что отличает MPI-двигатель от TSI, который тоже снабжен многоточечной подачей топлива, так это отсутствие наддува.

Топливная смесь подается в цилиндры не с помощью турбокомпрессоров, а с помощью бензонасоса. Он закачивает бензин в специальный впускной коллектор под давлением в три атмосферы, там он смешивается с воздухом и так же под давлением всасывается в цилиндр через впускной клапан.

Важно! Этот тип двигателя предусматривает опережение зажигания, что делает педаль газа более чувствительной.

Схематически работа двигателя выглядит так:

Бензонасос подкачивает топливо из бака в инжектор.

С электронного блока управления впрыском подается сигнал инжектору, который пропускает топливо в специальный канал.

Смесь направляется в камеру сгорания.

Этот принцип действия немного схож с карбюраторным, но отличается наличием системы охлаждения водой. Дело в том, что место у головки цилиндра сильно прогревается, а проходящее там под низким давлением топливо может вскипеть, выделяя газы. Они могут стать причинами образования газовоздушных пробок.

Система контроля гидропривода состоит из муфты с пресс-масленкой и системы, которая ограничивает дифференты. В нее входят резиновые опоры, способные самостоятельно подстраиваться под режим работы двигателя, уменьшая шум и вибрации при работе. На моторе стоят 8 клапанов: по 2 на каждый из цилиндров, а также распределительный вал.

Знаете ли вы? Самыми распространенными являются двигатели MPI 1.4 на 80 лошадиных сил, а также 1.6 на 105 лошадиных сил. Но от них автопроизводители все равно постепенно отказываются. Единственными, кто до сих пор использует двигатели такого типа — компании «Додж» и «Шкода».

Достоинства

Двигатель имеет несколько достоинств, главное из которых — простота системы. Благодаря этому его просто ремонтировать и проводить техническое обслуживание. Для ремонта не всегда нужно полностью разбирать всю конструкцию. Он может работать на 92 бензине.

К тому же общая его конструкция очень прочная. В большинстве случаев можно отъездить до 300 тыс. км без ремонта мотора. Конечно, если обслуживать его должным образом: вовремя менять масло и фильтры.

Недостатки

Однако именно конструктивные особенности двигателя MPI спровоцировали и его недостатки. Впускная система имеет очень ограниченные возможности, так как топливо соединяется с воздухом не в цилиндрах, а в каналах. Поэтому мотору присущ слабый крутящий момент и малая мощность. К тому же 8 клапанов считаются недостаточными для сегодняшних автомобилей.

В общем, двигатель такого типа хорош только для тихоходного семейного авто. Видимо поэтому от него в последнее время все чаще отказываются производители автомобилей.

Важно! Сегодня только несколько компаний используют этот тип мотора в своих автомобилях. К тому же его ремонт обходится довольно дорого. Это надо учитывать при выборе машины.

Хотя существуют попытки модернизировать этот двигатель. Например, в 2014 году Skoda установила усовершенствованный двигатель этого типа на Yeti, разработанный специально для российского сегмента. Он получил мощность 110 лошадиных сил.

Модернизацией занимаются и американские разработчики, но все же в противостоянии мощность — надежность производители и автолюбители чаще выбирают первое.

VolksWagen

Unitronic MPI Upgrade Kit — Audi/VW EA888 Gen3 1.8T/2.0T TSI MQB

Перейти в конец галереи изображений

Перейти в начало галереи изображений

Детали

Этот полный комплект модернизации MPI позволяет добавить топливные форсунки со стороны левого борта к заводским впускным коллекторам MQB EA888.3 для Северной Америки и включает бескомпромиссные компоненты высшего качества, которые были тщательно разработаны, изготовлены и собраны компанией Unitronic.

Получите максимум от своего большого турбомотора MK7/MK7.5 Golf, GTI, GLI, Golf R или 8V A3 и S3 на дороге или на трассе с комплектом обновления Unitronic MPI!

Алюминиевая заготовка топливной рейки с ЧПУ

В центре комплекта закреплена совершенно новая алюминиевая заготовка топливной рампы Unitronic, изготовленная с ЧПУ, изготовленная из алюминия 6061-T6, твердо анодированного в черный цвет для долговечности и этанола. сопротивление. Эта топливная рампа аккуратно устанавливается над впускным коллектором и специально разработана для использования в сочетании с 9-цилиндровым топливным баком Bosch Motorsport.Топливные форсунки объемом 80 куб. см, входящие в комплект, для увеличения расхода и мощности.

Качественные компоненты

Топливные форсунки Bosch Motorsport EV 14 980cc используются вместе с оригинальным датчиком давления топлива Bosch для увеличения расхода и мощности.

Самый полный комплект на рынке

Оснащенный датчиком содержания этанола Continental с оборудованием премиум-класса и топливопроводами с зажимными зажимами, которые обеспечивают постоянное уплотнение, это, безусловно, самый полный комплект модернизации MPI на рынке.

Установка Plug and Play

Для упрощения процесса установки в комплект поставки входит готовый жгут проводов, поэтому нет необходимости резать, сращивать или вносить какие-либо другие необратимые изменения в заводские жгуты проводов вашего автомобиля.

Прецизионное сверло и направляющая также входят в комплект, чтобы упростить процесс установки и подготовить впускной коллектор OEM к этой модернизации. Все необходимое оборудование включено в этот комплект, который без проблем работает с ЭБУ OEM, хотя потребуется специальная настройка MPI. В настоящее время у Unitronic нет ETA для поддержки MPI для платформы 1.8TSI/2.0TSI EA888 GEN3 MQB.

Характеристики/преимущества:

• Самый полный комплект обновления MPI Plug and Play на рынке
• Алюминиевая топливная рейка Unitronic с ЧПУ
• Оригинальные топливные форсунки Bosch Motorsport 980CC
• Оригинальный датчик давления топлива Bosch Motorsport
• Оригинальный датчик содержания этанола Continental
• Топливопроводы премиум-класса, зажимные хомуты и оборудование
• Жгут проводов Plug and Play для простой установки
• Прецизионное сверло и направляющая для подготовки впускного коллектора OEM

Комплектация/применение:

• 2015-2019 MK7/MK7. 5 Golf, Sportwagen и Alltrack 1.8TSI EA888.3
• 2015-2021 MK7/MK7.5 GTI 2.0TSI EA888.3
• 2015-2019 MK7/MK7.5 Гольф R 2.0TSI EA888.3
• 2019+ MK7 Jetta GLI 2.0TSI EA888.3
• 2015-2020 8В А3 2.0TSI EA888.3
• 2015-2020 8V S3 2.0TSI EA888.3

Необходимое программное обеспечение:

• Специальная настройка MPI в настоящее время недоступна в Unitronic

Инструкции по установке:

• Нажмите или коснитесь здесь

Дополнительная информация

отзывов

Напишите свой отзыв

Комплект модернизации системы впрыска топлива Unitronic MPI — Audi/VW EA888 Gen3 1. 8T/2.0T TSI MQB

1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд

MPI и TSI: Škoda Auto производит ремонт двигателя для седьмого знака

Автор: Ондржей Даня, Фото: Škoda Auto

7.  4. 2023 • Новинки, Займавости

Техническая компетентность вывояржу в Škoda Auto с дочкой дальних оценок. Новейшие заводы-изготовители зодчества за вывой ремонтный двигатель řady EA 211 до 50 модельных řad sedmi značek koncernu Volkswagen.

Škoda Auto буде про заводы целой концерны выведет автомобильные ремонты двигателей řady EA 211. Doposud automobilka vyvíjela zejména atmosférické motory MPI této řady, nyní převezme zodp производительность и производительность агрегата TSI.

Pro značku je to důkaz její vyspělosti. „Převzetí odpovědnosti za vývoj celé motorové řady EA 211 je pro automobilku Škoda jednoznačným potvrzenim vysoké urovně její technické kompetence. Zároven je tím podtržen i význam značky Škoda v rámci celého koncernu Volkswagen, neboť motory této řady nacházejí upplatníní v 50 modelových řadách sedmi koncernových značek,“ komentuje kr ок Йоханнес Нефть, компания Škoda Auto za oblast technického vývoje.

Нова зодповедность ненаважен на држивейши компетентности в области мотору MPI, але таке на дальних уколах, ктерэ Škoda в рамци концерну VW plní. Самый последний защитный наполнитель для новой платформы MQB A0 Global, который включает в себя правый мотор EA 211. Dále pro celý koncern vyvíjí bubnové brzdy. Несколько лет назад было создано новое поколение моделей Škoda Superb, созданное в Молодых Болеславах и новом Volkswagen Passat.

Škoda Auto pokračuje v motorářské tradici, která v Mladé Boleslavi trva již téměř jedno a čtvrt století. Historie vývoje and výroby spalovacích motorů v tomto městě totiž sahá až do roku 1899, кды Вацлав Лаурин с Вацлавом Клементем построили свой первый велосипед с помощным мотором. Уж в роце 1905 пак фирма Laurin & Klement представила свой первый автомобиль, Voiturette A, который был владельцем фирмы, вывинченной капалиновым двигателем или объемом 1,1 литра.

Až na výjimky pak vlastní agregáty automobilka používala do spojení s koncernem Volkswagen téměř výhradně. Ani toto spojení v roce 1991 motorářskou tradici v Mladé Boleslavi nepřerušilo, byť se pod kapotami vozů Škoda začaly objevovat i motory vyvinute dalšími značkami koncernu. Škoda pokračovala ve vývoji vlastních agregátů a ty i nadále vyráběla.

Уж в гонке 1997 года выпуска в Младе Болеслави производилась мотора 1.0 MPI, которая доставляла знак на оставшийся автомобильный концерн. Z vlastního vývoje pocházel dnes již legendární agregát 1,2 HTP řady EA 111, tedy předchůdce aktuální řady EA 211. Za téměř 15 let výroby si tento tříválcový motor našel mí sto ve více než 3,5 milionu všech koncernových objemových značek (vedle značky Škoda мези ně patří také Volkswagen, SEAT, Cupra и Volkswagen Užitkové vzy).

Výroba motorů řady EA 211 začala v Mladé Boleslavi v roce 2012 новый тип 1,0 MPI. Krátce poté Škoda Auto prřevzala zodpovědnost za completní vývoj agregátů MPI pro celý koncern. В конце 2014 года автомобильный завод спровоцировал появление нового моторного центра, который дало к тому, чтобы начать зодчество за целое одно родину мотора, потенциальные возможности и специальные технологии.

Teď tedy inženýři v Mladé Boleslavi vedle agregátů MPI postupně převezmou и práci na budoucích motorech TSI řady EA 211. Modelová řada EA 211 se dnes vyznačuje vysokou mirou vari способность. Моторы тотал моу міт три, нeбо четыре вальца, сдвинговый объeм от 1,0 до 1,6 литра и в соц. Моторы могут потреблять бензин, сжатый природный газ и этанол, а также существуют и в производстве, которые производят мягко-гибридную и подключаемую гибридную технику.

«Складчатые моторы řady EA 211, характеризующиеся высокой питательностью, прикладной культивированностью и низкой потржебой палива. Na těchto vlastnostech budeme dále stavět při vývoji atmosférických i přeplňovaných verzí, které mají před sebou zajímavou budoucnost na řadě světových trhů,“ říká Martin Hrdli čka, vedoucí vývoje podvozku a AGregátů Škoda Auto.

В пршипаде агрегату MPI есть о атмосферных установках моторы с непременным вицебодовым встржикованим поливом, которые отличаются значительной надежностью. Типичное значение, которое составляет 1,0 MPI, является совокупностью 1,0 MPI, что означает, что он имеет небольшие значения и ценовую недоступность моделей.

Не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2109 (Карбюратор): проверка датчика включения вентилятора, замена и ремонт своими руками

Содержание:

1. Проверка
2. Датчик
3. Вентилятор
4. Модернизация

Автомобили ВАЗ 2109 оснащаются инжекторными и карбюраторными двигателями, каждый из которых имеет систему охлаждения. Одним из важных элементов этой системы служит вентилятор.

Внешний вид устройства

Проверка

На двигателях ВАЗ 2109 рабочая температура составляет 90 градусов.

Если стрелка указателя пересекла отметку в 100 градусов, автомобиль следует немедленно остановить, заглушить мотор и ждать, пока силовой агрегат остынет. Не сделав этого, вам грозит капитальный, дорогостоящий ремонт мотора.

Мотор может перегреваться по разным причинам:

• Вышел из строя термостат;
• Забился радиатор;
• Вышел из строя вентилятор радиатора;
• Сломался датчик включения вентилятора;
• Упал уровень ОЖ в системе;
• Вышла из строя помпа;
• Нарушилась целостность проводки в цепи вентилятора.

Все эти причины можно и нужно проверить, прежде чем покупать новые детали.

Приведем пример проверки вентилятора и датчика.

Датчик

Датчик

Не спешите сразу менять вентилятор. Не редко проблема заключалась в датчике, реле, предохранителях или просто в нарушенной проводке. Первым делом проверим датчик, а также расскажем об особенностях его замены.

Признаками неисправного датчика может выступать отказ от включения при высокой температуре ОЖ или его включение на холодном двигателе.

Датчик включения вентилятора располагается в нижней части радиатора. От него отходит пара проводов.

Искомое устройство

Точная проверка

Дабы не торопиться с выводами, специалисты сначала советуют проверить датчик на предмет работоспособности.

1. Если вентилятор не хочет включаться по стандартной схеме, попробуйте замкнуть между собой провода, которые идут на датчик. Если вентилятор заработал, а датчик горячий, проблема кроется в нем. При горячем радиаторе во время проверки корпус датчика может оказаться теплым. Это говорит о том, что следует проверить состояние термостата и уровень ОЖ в бачке. Возможно, придется поменять и долить соответственно.
2. Если после замыкания проводов вент не включается, звука сработавшего реле не наблюдается, проверьте состояние реле и предохранителя. Он под номером 4 в монтажном блоке.
3. Замкнув провода, вентилятор не запустился, но сработало реле. Тут следует проверить предохранитель под номером 8.
4. При произвольном запуске вента на холодном двигателе он долгое время не выключается, попробуйте отключить от датчика один проводок. Если вентилятор остановился, контакты датчика залипли. Если же вент продолжает крутить, залипание произошло на контактах управляющего реле.

Обнаружив, что регулятор вышел из строя, не остается ничего другого, кроме как поменять датчик активации вентилятора радиатора.

Замена датчика

Поменять датчик достаточно просто:

• Выключите зажигание;
• Слейте жидкость охлаждения из расширительного бачка;
• От клеммной колодки датчика отключите пару проводов;
• Гаечным ключом на 30 выкрутите регулятор со своего посадочного места. Прикладывать большое усилие не стоит, рискуете нарушить посадочное гнездо;
• Следуя в обратной последовательности, поставьте новый датчик.

Отключение датчика

Можно поменять датчик без слива жидкости охлаждения. Для этого нужно быстро выкрутить старый регулятор и на его место вкрутить новый. Небольшая часть ОЖ выльется, но зато не придется долго ее сливать, а затем заливать обратно.

Вентилятор

Если проблема кроется в вентиляторе охлаждения инжектора или карбюратора, тогда вам предстоит снять его. Вполне возможно отремонтировать агрегат, заменив электромотор или крыльчатку.

Схема с кожухом, радиатором, вентилятором и крыльчаткой

Чтобы снять вент, выполните следующие операции:

• Отключите минусовую клемму от аккумуляторной батареи;
• Рассоедините колодки проводов. Одна из них крепится на кожухе вентилятора;
• Возьмите гаечный ключ, открутите пару соединительных болтов. Они фиксируют кожух вента на левом бачка;
• Далее открутите еще одну нижнюю гайку, удерживающую кожух устройства;
• Теперь вам потребуется удлинитель с накидной головкой, чтобы открутить правую гайку сверху, которая крепит кожух вента на радиаторе;
• Остается немного — открутить прижимную пластину вентилятора. Для этого снимается пара левых гаек;
• Вручную снимите прижимную пластину;
• Демонтируйте теперь вентилятор вместе с кожухом.

Вы сняли агрегат. Теперь перед вами есть выбор — поменять полностью агрегат, либо попытаться отремонтировать его, заменив электромоторчик или крыльчатку в случае их повреждения.

Замена электромотора

1. Отсоедините провод электромотора вентилятора, который удерживается хомутом на кожухе.
2. На кожухе электромоторчик удерживается тремя гайками. Все их нужно открутить.
3. Достаньте электродвигатель из корпуса вентилятора.
4. Обязательно проверьте состояние резиновых втулок электромотора, которые останутся на кожухе. При обнаружении трещин, следов деформации, их обязательно нужно поменять.
5. Проверьте электромотор на предмет работоспособности. Если он вышел из строя, можно приобрести новый и вставить в старый кожух.

Электромоторчик

Не редко работоспособность вента радиатора нарушается из-за деформированной крыльчатки. Заменив его, вы можете вернуть функциональность устройству.

Замена крыльчатки

Чтобы поменять крыльчатку, следуйте инструкции:

• Подденьте стопорную шайбу с помощью плоской отвертки. Она находится прямо по центру крыльчатки;
• Поддев шайбу, снимите ее;
• В некоторых случаях крыльчатка крепится на моторе вентилятора гайкой. Потому если у вас она имеется, открутите крепление;
• Снимите крыльчатку, оцените ее состояние. Если она износилась, деформировалась, замените на новую;
• Многие вместо стандартной крыльчатки на 4 лопасти устанавливают более совершенную на 8 лопастей.

Меняем крыльчатку

В процессе обратной сборки убедитесь, что штифт электромотора попал в продольное отверстие на крыльчатке, как указано ниже на рисунке.

Штифт направьте в продольное отверстие

Модернизация

Если вы хотите усовершенствовать работу своего вентилятора радиатора на ВАЗ 2109, предлагаем соответствующую инструкцию.

Для модернизации вам потребуется установить второй датчик и несколько переделать систему.

1. Штатный датчик включения будет отвечать за работу вента на максимальной скорости.
2. Дополнительный датчик будет включать пониженную скорость. Его устанавливают в верхней части охладительной системы.

Теперь конкретнее о том, как все это организовать.

1. Возьмите термодатчик, температура срабатывания которого аналогична штатному регулятору.
2. Установите его в верхнем патрубке, подходящем к радиатору.
3. Чтобы монтировать элемент, потребуется пара шайб и гайка. Обязательно смажьте шайбу герметиком, чтобы через отверстие установки не возникали утечки.
4. Купите резистор для установки на вентиляторе печки. Он имеет несколько выводов, потому при желании можно сделать несколько скоростей работы.
5. Необходимо сделать дополнительную цепь управления. Через нее на обмотку мотора будет подаваться меньшее напряжение.
6. За включение отвечает термодатчик, расположенный в верхней части охладительной системы.
7. Управление лучше делать не на плюсе, а по массе.
8. Работать система будет через кнопку в салоне. Слева от торпедо имеется решетка с двумя заглушками. Вырежьте одну из них и установите туда выключать на два режима. Можно взять регулятор включения печки от ВАЗ 2107.
9. В первом положении будет включаться низкая частота, а во втором — максимальные обороты.
10. Один общий провод подается к минусу.

Такая модернизация не предусмотрена конструкцией ВАЗ 2109. Это уже доработки автолюбителей. Потому установка второго датчика — сугубо под вашу личную ответственность.

Вентилятор — важный компонент системы охлаждения инжекторных и карбюраторных двигателей ВАЗ 2109. При желании и наличии времени, его замену или ремонт вполне можно выполнить своими руками.

Усовершенствование датчика включения вентилятора | Каталог самоделок

Рубрика: Датчики

Состояние двигателя автомобиля напрямую зависит от эффективной работы вентилятора охлаждения. Особенно это актуально для автомобилей марки ВАЗ-2109 в летний период. В больших городах улицы перегружены транспортом, и водитель вынужден резко изменять режимы работы двигателя при движении, а это дает дополнительную нагрузку на внутренние системы машины. При этом остановиться для охлаждения двигателя нет возможности.

У модели ВАЗ-2109 большая часть поломок системы охлаждения приходится на датчик включения вентилятора. Сама деталь не очень надежная и нет гарантии, что новый образец будет работать исправно. Специалисты это связывают с большим количеством контрафактной продукции на рынке запчастей.

Поэтому информация об устройстве, положении и замене датчика включения вентилятора пригодится каждому владельцу «девятки».

Конструкция датчика очень проста. Его работа основана на деформации измерительного элемента (биметаллической пластины) под воздействием высоких температур. При этом замыкаются необходимые контакты, и идет сигнал на вентилятор.

Разные типы датчика имеют не одинаковую температуру срабатывания. Некоторые современные модели могут выбирать даже скорость вращения вентилятора, они оснащены двумя дополнительными контактами.

Узнать, что вентилятор работает не адекватно, можно довольно просто. При высокой температуре охлаждающей жидкости он не запускается, а начинает работать сразу при включении холодного двигателя. Находится датчик на нижней части радиатора. Его легко идентифицировать по двум отходящим проводам.

Обычно сразу проводят замену детали и тем самым решают проблему. Однако чтобы закрепить результат и продлить срок службы датчика, можно выполнить ряд не хитрых манипуляций по поиску истинных причин поломки:

• Когда вентилятор не работает по штатной схеме, то специалисты рекомендуют перемкнуть провода датчика между собой. Такой датчик с дефектом, если его корпус нагрелся, а вентилятор так и не включился. Если поверхность устройства теплая, но при этом повысилась температура радиатора, то необходима дополнительная проверка уровня охлаждающей жидкости и состояния термостата;
• При замкнутых проводах и отсутствующем звуке запуска реле вентилятор может не включиться. В таком случае дефект нужно искать на 4-м предохранителя, а также проверять исправность самого реле.
• Если вентилятор не включается при замкнутых проводах, а реле срабатывает в штатном режиме, то, скорее всего, произошла поломка 8-го предохранителя.
• На холодном двигателей происходит запуск вентилятора. Такой дефект можно устранить путем отсоединения от датчика одного из проводов. При остановке вентилятора нужно осмотреть контакты датчика, возможно, они залипли. Если остановка вентилятора не произошла, то причину стоит искать в неисправности управляющего реле.

В случае, если датчик включения вентилятора требует замены, то под рукой достаточно иметь только ключ на «30». Работы состоят из четырех этапов:

1. Для начала нужно отключить зажигание;
2. Охлаждающую жидкость сливают из бачка;
3. Отсоединяют контакты от колодки устройства; 
4. Гаечным ключом устройство выворачивается из посадочного гнезда. При этом нужно прилагать не большое усилие.

Монтаж датчика после замены осуществляется в обратном порядке. Мастера рекомендуют перед установкой проверить работу устройства на холодном двигателе. При этом не придется сливать из бачка охлаждающую жидкость. Потери тосола будут не большими, если замену датчика выполнить быстро.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

хо тэ пассен карбюратор оп 2109? Схема ВАЗ 2109.

Как де мотор — это хэрт вентилятор авто, де карбюратор это син херт клеп. En hoe rjocht Hy sil ynsteld ôfhinklik soad prestaasje auto. Dit brânstof konsumpsje, en macht, en dynamyk fan diverment, en sels it nivo fan de útstjit. Fan tiid ta tiid wy moatte oanpasse this item. En hjoed sille wy sjen nei hoe’t te passen it carburator op de VAZ 2109 mei syn eigen hannen.

Nettsjinsteande it feit dat de Wolga Automobile Plant hat útbrocht ferskate ferzjes «Nines» mei ferskate skaaimerken, de carburator hja hiene ien Brand — de binnenlandse «Solex». Каковы детали схемы головокружения? 2109desennia waard foarsjoen вентилятор карбюратора Solex, en syn ûntwerp is ek net feroare troch de jierren. На диаграмме kinne jo sjen op de 2e foto.

De tariedende faze

Foardat jo oanpasse de oanpasse de carburator op de VAZ 2109, dan moatte yngreven skjinmakke. Mar do net needaaklik (al mei it betingst dat net befetsje de ferskate sediminten). Поскольку это шляпа ржавчины корня, это элемент, который является nedich om te waskjen mei in grutte potinsje ark. Весла, мотыга Soene Jim Hawwe besocht om ferbetterje net oanpasse де карбюратор, это приводит к тому, что вентилятор dit sil wêze minimaal.

Wat ik moatte skjin?

Tidens dizze operaasje, wy moatte de folgjende set fan ark en materiaal:

1. De eigner handleiding 2109 (troch de wei, схема карбюратора «Solex» sjen oan de rjochterk муравей).
2. Гладкий материал.
3. Ferskate tinne stokken (капля gewoane Zahnstocher). Как альтернатива, kinne jo nimme de tandenborstel. Это wy skjin де карбюратор ВАЗ.
4. Веерная резина груши Handschoenen (лучше te dragen twa pearen tagelyk, nei in grutte potinsje сольвентная шляпа net krigen oan ‘e hûd oerflak).
5. Набор ключей для вентиляторов в шровендрайере.
6. Чердак с вентилятором Kin komprimierter. В качестве альтернативы, kinne jo nimme in gewoane spray-lykas luchtverfrisser.

Dêrneist kinne jo gebrûk meitsje fan de goggles. Как jo hawwe gjin, bluwe maximale ôfstân tusken де карбюратор en sêft fan tappassing op it oerflak skjinner.

Hokker ark лучше всех?

Оп, это stuit kinne jo it oantugen fan в породе ferskaat oan stoffen foar reinigen Карбюраторы. Se wurde makke troch tsientallen bedriuwen. seleksje regels binne ienfâldich. De Winkel ров freegje де ferkeaper в spesjalisearre vloeistof, spesjaal makke foar карбюратор (foar skjinmeitsjen). Не говоря уже о том, что это средство WD-40 не имеет значения для головокружения, это не может не вызывать беспокойства! Meast faak, spesjalisearre cleaners wurde ferkocht yn blikjes — wurde en moat kocht yn winkels.

As jo ​​hawwe net dwaande mei it skjinmeitsjen fan de carburetor, reig it oerflak it sil net genôch. Mei in grutte ynhâld fan fet is nedich om disassembly DAT hielendal yn dielen, en elk diel кроме spray proses.

Оп де lytse детали

Разборка Tidens spesjaal omtinken foar de boarnen en lytse Cogs. Besykje te sette se yn in Aparte doaze of nûmere, dus doe der wiene gjin Problemen ûnder gearkomste oan ‘e in fan’ e карбюратор. Analysearjen fan dit item wurde ferwurke út во всех подробностях, продает его легко. Yn dit gefal, al Rubberen ûnderdielen moatte wurde fuorthelle út de carburetor. Nei kontakt mei desolver dy’t kin sterk fersteure se, en hja sille ferlieze harren sealing eigenskippen. Это ek oan terieden net ta te passen op de skjinner op de plastyske dielen. Se moatte wurde isolearre út dit focht.

Sadree’t jo hawwe ferwurke al de middels fan de meganismen, jim moatte wachtsje likernôch 10-15 минут до ржавчины и осадочной части ûntbûn. Fierdere ûnderdielen binne wosken ûnder rinnend wetter. Как это ни странно, kinne jo gebrûk meitsje fan в Zahnstocher tandenborstel.

Вентилятор помощи Mei в kwast stokken, net besykje poking gatten yn de fentilen en carburetor. Troch harren mist lucht en brânstof, dus der kin ôfgryslik soad smoargens kin усугубляют работу двигателя и feroarsaakje ferhege konsumpsje. Подобные gatten wurde skjinmakke mei komprimearre lucht аэрозоля. Troch de wei, de restanten fan ‘e brûkte skjinner kin brûkt wurde op’ e nij — dy stof hat in hiel lange planke libben, en hast net ferlieze har eigenskippen oer langere tiid. Карбюратор Folgjende yngeand droog se en dan fierder nei it twadde part fan ús ûnderhâld — oanpassing.

Карбюратор на ВАЗ 2109 мэйсин эйген ханнен?

Deearste ding moatte jo dwaan de float keamer, dat hat ynfloed op de brandstof nivo.

Net besykje te pakken от выпускного вентилятора и карбюратора en fentilen. Dy gatten binne oanlevere branje en loft, dat binne hiel wichtich foar de goede wurking fan de motor. Sokke gatten wist аэрозоль от komprimearre loft. Де floeibere уборщик род Wurde ний brûkt. Guon Thrifty automobilisten brûke de skjinner ferskate kearen.

Nei it skjinmeitsjen fan it troch ende wer troch drogen it, en kinne jo begjinne te passen. Dizze proseduere is tige lang en yngewikkeld, mar om te gean mei it hiel echt. Когда это произойдет, запустите двигатель, а затем запустите его в мгновение ока. Folgjende, útsette en ôfbrutsen de loft filter. Dêrnei, ferwiderje de brânstof сленг. Foarsichtich это ôfsluten вентилятор в винтах груши en nim út это карбюратор omslach. Tink der om dat doe’t men ferkarde beweging koe beskeadige e driuwers, dus dogge alles mei de uterste foarsichtigens. Dan wy nimme in Han Radiator en mjit de trochfearthichte fan de besine nivo oan de husfesting râne.
Ширина листового рва 25,5 мм (толщина 1-2 миллиметра). Как это правильно, Джим Моатте бохт де ljepper fan de float earm. Foar gruttere presyzje, wy firere dizze proseduere ferskate kearen. Sûnt it omslach wy moatte wurde omkeard, jo moatte der wis fan dat de rânen fan de mating oerflak fan ‘e driuwer ynlevere yn параллель.

стартер

Мар Дата нет аллес. Мотыга пассен это карбюратор оп 2109 оп? Nei dit wurk, wy fierder nei it ynstellen fan de trekker. Earst jo moatte der Wis fan DAT Syn mulruft is geskikt foar fierdere gebrûk. Это hiel maklik — отвинтите 4 винта в wiskje de motor omslach. Поскольку это багд брутсена, этот ров wurde ferfongen troch in nij ien. Dan Fierder mei it proses fan it oanpassen fan de trekker apparaat. Удалите вентилятор с помощью рычага дроссельной заслонки, и он будет ferpleatst nei it sletten posysje. Отвертка Folgjende ynspringende skacht.

Dêrnei, wy binne it mjitten fan it gat foarme tusken de keamer muorre en de sluter. Это ров, который контролируется tsjin de iene oantsjutte yn de dokumintaasje «Solex». Om te feroarjen it gat, dan moatte losmeitsje de slûs nut en in schroevendraaier, triuw de oanpassing schroef klok mei of tsjin de klok yn. Neist binne mjitten gap gas, dat is de 1e keamer. De gegevens helle wêze moat deselde safolle mooglik mei de regeljouwing dy’t yn ‘e technyske dokumintaasje. Как это исправить, oanpasse dat troch draaiende это газовый винт.

Это oanpassen fan de tweintichste

Alles, нет, это bliuwt foar lyts. We moatte nimme de lêste stap — проходящий вентилятор на холостом ходу. Начать работу с рва, установленного на моторе ВАЗ 2109. Sa kearde его ôf де мотор en sjen nei де tastân вентилятор kwaliteit винты mingsel. Это рв wêze ferpakt en dan losmeitsje maximaal 4 bochten. Dan wer begjinne de motor, ferwiderje it choke en keare op hege beam, tegearre mei in fan.

Датчики положения дроссельной заслонки — Продукция Walker

Датчики положения дроссельной заслонки

Продукция Walker > Категории продуктов > Датчики положения дроссельной заслонки

Датчики положения дроссельной заслонки

The Throt Датчик положения, или TPS, измеряет положение дроссельной заслонки посредством изменения напряжения. и отправляет информацию в ECU или блок управления двигателем. ECU использует эту информацию вместе с другими входными данными для расчета правильного количества топлива, подаваемого в двигатель для оптимального соотношения воздух/топливо.

Распространенные причины отказа датчика положения дроссельной заслонки:
• Утечки вакуума
• Неправильно отрегулированный ограничитель дроссельной заслонки
• Износ

Симптомы неисправности датчика положения дроссельной заслонки могут включать:
• Плохой запуск или остановка двигателя
• Неправильный Блокировка гидротрансформатора автоматической коробки передач
• Потеря мощности
• Двигатель глохнет
• Горит индикатор Check Engine

Следующие коды ошибок OBD II чаще всего встречаются с этим типом продукции. Системы бортовой диагностики (OBD) интегрированы в компьютеры наших автомобилей для контроля выбросов. Требования OBD первого поколения были внедрены в Калифорнии в 1988. С тех пор эти требования были приняты Агентством по охране окружающей среды США для всех легковых автомобилей, произведенных после 1996 года. В 2005 году системы БД также стали обязательными для большегрузных автомобилей и двигателей до 14 000 фунтов. ОБЩ. В 2008 году Агентство по охране окружающей среды завершило разработку правил OBD для двигателей большой грузоподъемности 2010 года и более поздних версий, используемых в транспортных средствах весом более 14 000 фунтов. GVWR и внесли изменения в требования OBD для тяжелых условий эксплуатации до 14 000 фунтов. GVWR, чтобы привести их в соответствие с требованиями для приложений весом более 14 000 фунтов. ОБЩ.

OBD II теперь является стандартом для диагностики выбросов транспортных средств. Коды, указанные для этого типа продукта, являются общими случаями, которые могут относиться к вашему автомобилю, и их следует использовать только в качестве руководства. Компания Walker Products не несет ответственности за любое использование этой информации. Настоятельно рекомендуется проконсультироваться с профессионально обученным механиком перед любым ремонтом автомобиля и следовать всем рекомендациям производителя транспортного средства и EPA по снятию, замене, диагностике, очистке кода OBD II, процедурам повторного обучения ECU и PCM.

o P0068 MAP/MAF — корреляция положения дроссельной заслонки
o P0120 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «A», цепь
o P0121 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «A» цепи
o P0122 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали « Низкий уровень сигнала в цепи A”
o P0123 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «A» – высокий уровень сигнала
o P0124 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «A» – прерывистый сигнал
o P0220 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «B» педали
o P0221 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «B» Цепь
o P0222 Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «B» – низкий уровень сигнала
o P0223 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «B» – высокий уровень сигнала
o P0224 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «B» – перемежающийся сигнал цепи
o P0225 Дроссель/ Цепь датчика положения педали/переключателя «C»
o P0226 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C», цепь
o P0227 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C», низкий уровень сигнала
o P0228 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «C» Цепь High
o P0229 Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «C» Цепь Прерывистый
o P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки
o P060E Внутренний модуль управления, параметры положения дроссельной заслонки
o P061F Внутренний модуль управления, параметры контроллера привода дроссельной заслонки
o P0638 Диапазон/параметры управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки
o P0639 Диапазон/параметры управления исполнительным механизмом дроссельной заслонки
o P063E Автоматическая настройка дроссельной заслонки Вход отсутствует
o P069F Цепь управления контрольной лампой привода дроссельной заслонки
o P2072 Система управления приводом дроссельной заслонки — обледенение
o P2073 Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — положение дроссельной заслонки
o P2074 Абсолютное давление в коллекторе/массовый расход воздуха — положение дроссельной заслонки
o P2100 Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки «A» / обрыв
o P2101 Цепь двигателя управления приводом дроссельной заслонки «A», диапазон/характеристики
o P2102 Двигатель управления приводом дроссельной заслонки «A» Низкий уровень сигнала в цепи
o P2103 Цепь управления приводом дроссельной заслонки «A», высокий уровень сигнала
o P2104 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход
o P2105 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя
o P2106 Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности
o P2107 Процессор модуля управления приводом дроссельной заслонки
o P2108 Работа модуля управления приводом дроссельной заслонки
o P2109 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «A» Минимальная эффективность остановки
o P210C Цепь привода дроссельной заслонки «B», низкий уровень сигнала
o P210D Цепь привода дроссельной заслонки «B», высокий уровень сигнала
o P210E Датчик положения дроссельной заслонки/педали/переключатель «C»/«F» Корреляция напряжения
o P2110 Система управления приводом привода дроссельной заслонки — принудительная система управления приводом дроссельной заслонки дроссельной заслонки — застрявший открытый
o p2112 Система управления приводом дроссельной заслонки — застрявший
o p2113. Странство дросселя/педаль. Датчик положения педали «C» Минимальная характеристика остановки
o P2115 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «D» Минимальная характеристика остановки
o P2116 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «E» Минимальная характеристика остановки
o P2117 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «F» Минимальная остановка Производительность
o P2118 Диапазон тока электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки/параметры
o P2119 Диапазон/параметры управления приводом дроссельной заслонки корпуса дроссельной заслонки
o P2120 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» цепи
o P2121 Цепь датчика/переключателя положения дроссельной заслонки/педали «D»
o P2122 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D», низкий уровень сигнала
o P2123 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» педали, высокий уровень сигнала Датчик положения педали/переключатель «E», цепь
o P2126 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «E», цепь
o P2127 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «E», низкий уровень сигнала
o P2128 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «E», высокий уровень сигнала
o P2129 Дроссель/педаль Прерывистый сигнал в цепи датчика положения/переключателя «E»
o P212A Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», цепь
o P212B Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», цепь диапазона/рабочих характеристик
o P212C Низкий уровень сигнала в цепи датчика/переключателя положения дроссельной заслонки «G»
o P212D Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G», высокий уровень сигнала
o P212E Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «G» в цепи, неустойчивый сигнал
o P2130 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» цепи
o P2131 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» цепи
o P2132 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя/переключателя «F» Низкий уровень сигнала в цепи переключателя «F»
o P2133 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» — высокий уровень сигнала
o P2134 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «F» — прерывистый сигнал
Корреляция напряжения «B»
o P2136 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «A»/«C» ​​Корреляция напряжения
o P2137 Датчик положения дроссельной заслонки/переключатель «B»/«C» ​​напряжения корреляции
o P2138 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D»/«E» корреляции напряжения
o P2139 Датчик положения дроссельной заслонки/переключателя «D» «/»F» Корреляция напряжения
o P2140 Датчик/переключатель положения дроссельной заслонки/педали «E»/«F» Корреляция напряжения
o P2163 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «A» Максимальная эффективность остановки
o P2164 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «B» ” Максимальная эффективность остановки
o P2165 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «C» Максимальная эффективность остановки
o P2166 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «D», максимальная эффективность остановки
o P2167 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «E», максимальная эффективность остановки
o P2168 Датчик положения дроссельной заслонки/педали «F», максимальная эффективность остановки
o P2172 Система управления приводом дроссельной заслонки — Обнаружен внезапный высокий расход воздуха
o P2173 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен высокий расход воздуха
o P2174 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен внезапный низкий расход воздуха
o P2175 Система управления приводом дроссельной заслонки — обнаружен низкий расход воздуха
o P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки — положение холостого хода не изучено
o P2552 Цепь блокировки дроссельной заслонки/топлива
o P2553 Цепь блокировки дроссельной заслонки/топлива Диапазон/производительность

Привод дроссельной заслонки Система управления Forced Limited RPM

Что означает код P2110

P2110 — это общий код OBD-II для модуля управления двигателем (ECM), который обнаруживает серьезную неисправность в системе управления приводом дроссельной заслонки (TAC), вызывающую отказ ECM режим и ограничение двигателя до заданного предела оборотов.

Что вызывает код P2110?

• Модуль управления двигателем (ECM) находится в режиме управления неисправностями из-за серьезной неисправности в системе управления приводом дроссельной заслонки (TAC) и устанавливает этот код и код P2110 для ограничения числа оборотов в минуту.

• Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки (ТАС) является причиной и будет иметь другие коды неисправности.

Каковы симптомы кода P2110?

• Загорится индикатор Check Engine, и код будет установлен в памяти ECM как неисправность наряду со сбоем, вызвавшим переход ECU в режим отказа.

• Двигатель будет иметь ограниченное ускорение и медленный отклик дроссельной заслонки, а число оборотов будет ограничено.

• Обнаруженные симптомы могут различаться, поскольку они зависят от проблемы, вызвавшей режим сбоя.

Как механик диагностирует код P2110?

• Сканирует коды и документирует код в ECM для просмотра данных стоп-кадра на наличие неисправности

• Диагностирует все коды в соответствии с точечными тестами производителя

• Сначала диагностируйте и исправьте коды, отличные от P2110, могут быть другие коды других систем, которые вызвали активацию режима отказа в ECM.

Распространенные ошибки при диагностике кода P2110

• Очистка кодов памяти ECM перед проверкой данных стоп-кадра на наличие основной проблемы сбоя, чтобы сбой можно было воспроизвести и устранить

• Ошибка очистки кодов ECM после исправления кодов

• Диагностика кода P2110 перед диагностикой других кодов системы управления дроссельной заслонкой в ​​первую очередь

Насколько серьезен код P2110?

Код P2110 указывает на то, что ECM находится в режиме управления неисправностями и ограничивает число оборотов двигателя, которое может работать, поскольку в системе исполнительного механизма управления дроссельной заслонкой произошел сбой. Проблема может быть и в другой системе, вызывающей проблему.

Какой ремонт может исправить код P2110?

Диагностика и исправление других кодов для TAC, полученных сначала перед адресацией кода P2110

Код P2110 — это информационный код, который в большинстве случаев предупреждает вас о другом сбое, который привел к включению режима сбоя и вызвал проблему с ограничением оборотов.

Как отличить оригинальный Castrol от подделки

Любое моторное масло должно отвечать стандартам качества и соответствовать заявленным производителем характеристикам. Не исключение здесь и масло Кастрол.

С ростом энергоэффективности современных двигателей БМВ, к маслу предъявляются все более жесткие требования, и как результат масло становится все более высокотехнологичным продуктом. Именно поэтому очень важно выбрать правильное масло, и что еще более важно избежать приобретения возможных подделок из некачественного масла.

Как отличить оригинальный Castrol от подделки?

В интернете все больше встречается статей с «плохими» отзывами о масле «Castrol». Это связано не только с тем, что многие автовладельцы не следят за своими авто надлежащим образом (например не соблюдают интервалы замены масла), а чаще связано с увеличившимся количеством подделок на рынке (зачастую сложно отличимых от оригинала по упаковке).

Мотор машины правильного автовладельца .

Мотор машины «экономиста»

Учитывая, что Castrol всегда гарантирует высокое качество и уделяет особое внимание защите оригинальности своей продукции, ниже мы детально разберем, как определить подделку и отличить оригинальный продукт.

Данная информация собрана на основе различных источников, в частности официальной страницы Castrol и данных официальных дилеров BMW.

На приведенных ниже иллюстрациях зеленой стрелкой обозначена оригинальная продукция, а красной стрелкой — подделка.

Крышка на канистре

В первую очередь обратите внимание на крышку:

Крышка оригинальной банки / канистры должна иметь ребра жесткости, доходящие до самого верха.

На боку оригинальной крышки должна быть надпись Castrol сделанная с помощью лазера. Половина надписи на крышке, а другая половина — на юбке крышки. Кольцо должно плотно прилегать к крышке, если это не так или надпись на двух частях не сходится — эту банку до вас уже открывали.

Так же сверху, на оригинальной крышке, должен присутствовать выдавленный логотип Castrol.

На оригинальной бутылке задняя этикетка должна отклеиваться — там присутствует дополнительная информация про масло написанная на нескольких языках, в данном примере их 5. Там же есть номера телефонов, по которым можно позвонить и заказать Сертификат подлинности масла.

В редких случаях наклейка может быть однослойной (например в случае узкоспециализированного продукта поставляемого на ограниченный рынок).

C июня 2014 года горлышко банок всех масел Кастрол ВСЕГДА запаивается фольгой! Чего мы не наблюдаем на подделке.

Светится в ультрафиолете

Моторные масла Edge Professional, произведенные до 01 сентября 2015 года,  имеют свойство светиться в ультрафиолетовых лучах. С сентября 2015 года при производстве этих масел перестали добавлять присадку, дающую эти свойства. Все масла Edge  Professional производимые на текущий момент имеют обычный  янтарно-желтый цвет, характерный  для моторных масел.  Цвет может немного отличаться оттенком (быть как темным, так и светлым), и зависит от партии производства.

Голографический знак

Блестящий замок на тыльной стороне этикетке брендирован логотипом Castrol.

Код проверки подлинности

С Августа 2016-го года компания Castrol внедрила надежную защиту продукции в виде уникального кода на голограмме на каждой 4-х и 5-ти литровой канистре, а также картонных коробках (для литровой тары, 12х1л) и бочковой продукции, позволяющей проверить оригинальность.

Голограмма расположена в верхней части канистры. Она содержит уникальный код из 12-ти цифр и имеет в дополнение штрих-код. Голограмма саморазрушающаяся, т.е ее невозможно отклеить не повредив.

Проверка подлинности

Пройти процедуру проверки подлинности продукта по коду голограммы вы сможете здесь www.castrol-original.ru/checking или имея установленное приложение «Castrol — подбор масла».

При проверке важно обращать внимание на совпадение номера в ответном сообщении с номером на канистре или бочке.

Срок годности масла

Срок хранения указывается на упаковке. В зависимости от продукта, он может составлять 2 года или 5 лет (при хранении в невскрытой заводской упаковке и соблюдении условий хранения). После вскрытия продукт допускается хранить в течение года в плотно закрытой таре.

 Дату производства на оригинальной упаковке можно обнаружить как на картонной коробке, так и на самой бутылке внизу под этикеткой.

Эта надпись может быть нанесена лазером, и содержит: код, номер партии и дату производства масла. На подделках, как правило, этой маркировки нет.

На 4-х литровых канистрах данная информация может быть нанесена тиснением и содержит: код завода изготовителя, номер партии, дату изготовления и номер канистры.

Рекомендации при покупке масла

1. Выбирайте правильного продавца. Покупая масло у дилера или на сертифицированном СТО у вас максимальные шансы купить «правильное» качественное масло. Покупая масло в розничной сети (например на заправке) вы уже рискуете, т. к. в розничную сеть часто идет масло не аттестованное производителем (не имеющее маркировку на соответствие стандартам BMW). Т.е. в розничной сети можно часто найти масло нужной вязкости, на которых указаны общие стандарты API/ACEA, но без упоминания классов «BMW Longlife» или сертифицированные для другой марки двигателей VW, Audi и т.д. Такие масла имеют другой состав и набор присадок, в виду особенностей двигателей различных производителей. Стоит избегать приобретения таких масел. Такие масла не являются подделкой, но они не соответствуют допускам BMW. Тем более не стоит приобретать масло с рук или на рынке. Шанс купить там подделку самый большой.
2. Не гонитесь за ценой. Низкая цена это первый признак вероятной подделки.
3. Не стесняйтесь спросить сертификаты на продаваемое масло. Добросовестный продавец вам никогда не откажет. Из сертификатов можно узнать у кого было приобретено данное масло, и из какой страны оно импортировано в случае производства за рубежом. Все масла Castrol, официально поставляемые в Россию, производятся на заводах компании, расположенных в странах Западной Европы. Если ваша просьба предоставить сертификаты вызывает замешательство у продавца — это лишний повод отказаться от покупки.
4. Обращайте внимание на дату производства, а также отличительные признаки и защиту оригинального масла.

Надеемся приведенные рекомендации помогут вам избежать приобретения подделки.

Однако, не стоит забывать, что поддельщики масел не стоят на месте и с каждым разом совершенствуют свои технологии. Лучшим способом является приобретение масел Кастрол в проверенных местах, а именно у официальных дилеров или в авторизованных точках продаж.

На наших СТО вы всегда можете приобрести качественное оригинальное масло Castrol из линейки EDGE Professional. Мы приобретаем масло только у проверенных поставщиков: официальных дилеров БМВ и официальных дистрибьюторов Castrol.

УБЕДИТЕСЬ В ПОДЛИННОСТИ ПРОДУКЦИИ CASTROL

• org/ListItem» itemscope=»itemscope»>Главная /
• Информационная /
• УБЕДИТЕСЬ В ПОДЛИННОСТИ ПРОДУКЦИИ CASTROL

Castrol всегда гарантирует высокое качество продукта и уделяет особое внимание защите оригинальности своей продукции. Надежная мера защиты и новая технология проверки призвана обезопасить покупателей моторных масел Castrol от покупки неоригинальной продукции. Она реализована в виде голограммы с уникальным кодом в верхней части канистры.

ПРОВЕРИТЬ ПОДЛИННОСТЬ ПО ЦИФРОВОМУ И БУКВЕННОМУ КОДУ

Перейдите по ссылке, чтобы ввести код «голограммы» 

ВНИМАНИЕ: оригинальность продукта подтверждается только в случае совпадения наименования
и номера партии в ответном сообщении с наименованием продукта и номером партии, нанесенном на канистре!

* Код из 12 символов на канистрах и из 13 символов на бочковой продукции

**Голограмма размещена на следующих видах продукции:

• 4 и 5 литровых канистрах и на 60 и 208 литровых бочках моторных масел Castrol Edge и Castrol Magnatec, которые были произведены после 01. 08.2016 г.;
• 60 и 208 литровых бочках моторных масел Castrol Edge Professional и Castrol Magnatec Professional, которые были произведены после 01.08.2016 г.;
• 5 литровых канистрах и 208 литровых бочках Ford Formula и Ford Castrol Magnatec Professional, которые были произведены после 28.08.2017 г.;
• 4 литровых канистрах и на 60 и 208 литровых бочках моторных масел Castrol GTX, которые были произведены после 01.12.2018 г.;
• 20 литровых канистрах и 208 литровых бочках продукта Castrol Vecton, которые были произведены после 01.07.2018г.

В течение некоторого времени на рынке возможно обращение канистр/бочек продуктов Castrol Vecton как с голограммами, так и без.

Вы так же можете проверить код и другими доступными способами:

1.  Отправить SMS с кодом на номер 2420
2. Ввести или отсканировать код в мобильном приложении “Castrol — подбор масла”
3. Продиктовать код по телефону Горячей линии 7 (800) 770-08-10

Войти

г. Новокузнецк пр-т Октябрьский 58

• Каталог товаров
• Клиентам
• О компании
• VIN запрос

Информация на сайте autolub.su не является публичной офертой. Указанные цены действуют только при оформлении заказа через интернет-магазин autolub.su.

Название:

Номер:

Примечание:

ОК Отмена

• г. Новокузнецк ул. Фесковская 155а 654018 Кемеровская обл г Новокузнецк Октябрьский пр-кт 58 198
• г. Новокузнецк ул. Вокзальная 12/2 Кемеровская обл г Новокузнецк Октябрьский пр-кт 58 198
• г. Новокузнецк пр-т Октябрьский 58 Кемеровская область Новокузнецк пр. Октябрьский 58

fj40-oil — Googlesuche

AlleShoppingBilderVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Tipp: Begrenze diesuche auf deutschsprachige Ergebnisse. Du kannst deinesuchsprache in den Einstellungen ändern.

Toyota Land Cruiser J Land Cruiser 4.2 FJ4 (1978-1980) — Kroon-Oil

www.kroon-oil.com › classic-cars › land-cruiser-42-…

Какое масло лучше для вашего Toyota Land Cruiser J Land Cruiser 4.2 FJ4 (1978-1980)? Полный профессиональный совет, включая моторное масло, масло для коробки передач …

FJ40 2F Какие масла? Срок службы — IH8MUD Forum

forum.ih8mud.com › … › 40-/55-Series Tech

Предпочитаю Castrol 10w40 летом и 5w30 зимой. Масляные фильтры Fram PH8 или аналогичные, я использовал фильтры Fram и Wix.

Вес моторного масла 2F | IH8MUD Forum

Рекомендации по замене масла FJ40 и FJ45 | IH8MUD Forum

1974 fj40 замена масла | IH8MUD Forum

73 FJ40 — нет давления масла — IH8MUD Forum

Weitere Ergebnisse von forum.ih8mud.com

Какой тип моторного масла мы используем в Red Line Land Cruiser

redlinelandcruisers. com › what-does-type-of-engine…

Тип моторного масла часто является запоздалой мыслью для большинства. … FJ40 LAND CRUISER, Знание … Сохраните свой Toyota Land Cruiser в отличном состоянии с помощью противовирусного масла!

1958-9/73 FJ40, FJ45, FJ55, маслопроводы, датчик и регулятор

www.sor.com › …

Toyota и неоригинальный датчик и регулятор давления масла для бензиновых двигателей моделей Land Cruiser . Маслопроводы для ранних двигателей F Land Cruiser.

FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ80, FZJ80 и UZJ100 Масляные фильтры …

www.sor.com › cat026

FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ8 0, FZJ80, UZJ100 Призрак для бездорожья содержит большой запас масляных фильтров и деталей масляного радиатора для всех бензиновых моделей Land Cruiser.

Genuine Toyota Датчик давления масла Land Cruiser FJ40, 60 …

www.ebay.de › itm

Bewertung 5,0

(2) · 63,36 € · Auf Lager

Эндеке Подлинный Датчик давления масла Toyota Land Cruiser FJ40, 60 83520-35032 в большом количестве ✓ Вернуться к списку ✓ Онлайн-кауф. ..

Масляный фильтр — OEM — FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ62, FJ80 1969-1996

Cruisercorps.com › Продукты

10,95 $ Auf Lager

Масляные щупы и масляные колпачки с меткой «FJ40» — Cruiser Corps

Cruisercorps .com › Масляные щупы и масляные колпачки

Масляный щуп — OEM — FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ62, FJ80 1958-1992. 27,75 $ Скоро в наличии Артикул: 525-267 Модель: FJ40, FJ45, FJ55, FJ60, FJ62, …

Масляный фильтр PURFLUX LS582 — Toyota — alvadi

alvadi.eu › … › Масляный фильтр

14,31 €

Продукт: Масляный фильтр, Производитель: PURFLUX, Код: LS582, Свойства: Навинчиваемый фильтр, 137, 96, 3/4. … Фильтры для Toyota LAND CRUISER (FJ40/FJ75/FJ62/FJ60).

Внешний диаметр: 96
Тип фильтра: Навинчиваемый фильтр
Размер резьбы: 3/4″-16

Датчики давления масла — Cool Cruisers

www.

Трос капота ВАЗ 2108/2109/21099/2113/2114/2115 АВТОПАРТНЕР

Главная»Трос капота ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 АВТОПАРТНЕР

Артикул: 8323

Нет в наличии 67 грн.
Цена за штуку

Характеристики:

Описание:

Применяемость:

— ВАЗ-2108

— ВАЗ-2109

— ВАЗ-21099

— ВАЗ-2113

— ВАЗ-2114

— ВАЗ-2115

Навигация для быстрого перехода по каталогу

Трос капота

Трос капота

Трос капота

Трос капота

Трос капота

Трос капота

Фото — Трос капота ВАЗ 2108-21099, 2113-2115 АВТОПАРТНЕР

Трос открывания капота нива 21214 в Кемерово: 426-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Кемерово

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Детские товары

Электротехника

Продукты и напитки

Дом и сад

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

Трос капота усиленный (многожильный) Модель автомобиля: LADA 2121, Mercedes-Benz Vito

Трос привода акселератора 21214 нива инж. с.о. 1958 мм Тип: трос, Производитель: Автопартнер,

TRUCKEXPERT 46222008 Трос открывания капота Производитель: TRUCKEXPERT

трос капота Автопартнер для ВАЗ 2121 — 21214, 2131 нива — Автопартнёр арт. AVP ZK2121KF Тип: трос

7937.J1, Трос открытия капота Производитель: CITROEN

Трос привода открытия капота 51238408134 Производитель: BMW

Трос привода акселератора ВАЗ 21214 нива с инжекторным двигателем — Автопартнер арт. AVP AS Тип:

2048800059 Трос открытия капота для C300 09-14 — арт. SZ-OZ3Q-I500315464 Тип: замок двери,

Трос Привода Открывания Замка Капота Febest арт. 19101-E36F Производитель: FEBEST

Трос газа для ВАЗ 21214 н/о короткий трос-авто — арт. 00-00006675 Производитель: Без бренда

2048800059 Трос открытия капота для C300 09-14 — арт. SZ-OZ7N-I500315464 Тип: замок двери,

2048800059 Трос открытия капота для C300 09-14 — арт. SZ-OZ5U-I500315464 Тип: замок двери,

трос капота 2121 — 21214, 2131 нива Автопартнёр Производитель: Автопартнер, Модель автомобиля: LADA

Трос открывания капота 9483770 Производитель: Volvo

Трос открытия капота LR011706 Производитель: Land Rover

2048800059 Трос открытия капота для C300 09-14 — арт. SZ-OZ8L-I500315464 Тип: замок двери,

2 страница из 7

Трос открывания капота нива 21214

2114 E Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон, 98112 | MLS# 1944202

ВНЕ РЫНКА

Внесен в список Дэйвом Янссенсом • Realogics Sotheby’s Int’l Rlty. Куплено с Windermere RE Greenwood.

Об этом доме

Факты о доме

Жилой, Жилой

1925

Тюдор 900 03 Сообщество

Северный Капитолийский холм

2 640 кв. футов

Информация о ценах

Оценка Redfin

$1 717 368

734 $

Электричество и солнечная энергия

Посмотреть ориентировочную стоимость энергии и экономию солнечной энергии для этого дома

Интернет

Посмотреть интернет-планы и поставщиков, доступных для этого дома

4 490 долл. США в месяц

Парковка

Информация о парковке

• Крытые места: 1
• Всего парковок: 1
• Особенности парковки: Пристроенный гараж
• Гаражных мест: 1
• Пристроенный гараж
• Имеется гараж

Интерьер

90 002 Информация о спальнях
• Количество спален: 3
• Количество кроватей Верхний : 3
• Возможные спальни: 3

Комната 1 Информация

• Тип комнаты: Полная ванная комната

Комната 2 Информация

• Тип комнаты: Ванная комната Three Quarter

Информация о комнате 3

• Тип комнаты: Спальня

Информация о комнате 4

• Тип комнаты: Спальня

Информация о комнате 5 9000 3

• Тип комнаты: Гостиная/Офис

Комната 6 Информация

• Тип номера: Столовая

Номер 7 Информация

• Тип номера: Вестибюль

Номер 8 Информация

• Тип номера: Семейный номер

Информация о комнате 9

• Тип комнаты: Кухня без столовой

Информация о комнате 10

• Тип комнаты: Гостиная

Информация о комнате 11

• Тип комнаты: Основная спальня

Комната 12 Информация

• Тип комнаты: Комната отдыха

Информация о комнате 13

• Тип комнаты: Подсобное помещение

Нагрев и охлаждение

• Нагрев Тип охлаждения: Принудительный воздух

Внутренние элементы

• Внутренние элементы: принудительный воздух, керамическая плитка, бетон, лиственная древесина, столовая, французские двери, система безопасности
• Приборы: посудомоечная машина, сушилка, утилизация, микроволновая печь, холодильника, петля/ареал, Washer
• 3. Пол: керамическая плитка, бетон, твердая древесина
• Бытовая техника в комплекте: посудомоечная машина, сушилка, мусоропровод, микроволновая печь, холодильник, плита/плита, стиральная машина

Внешний вид

Внешние элементы

• Внешний вид: Штукатурка

Информация о земельном участке

• Растительность: сад

Информация об участке

• MLS Размер участка Источник: Предыдущий листинг
• Характеристики участка: Кабельное телевидение, D eck, частично огорожен, высокоскоростной интернет, Патио, Sprinkler System
• Зонинг Юрисдикция: Город
• Функция участка: угловой лот, бордюры, мощеное, тротуар
• Размер лоты Единицы: квадратные футы
• 0064

Финансы

Налоговая информация

• Годовая сумма налога: $12 380
• Налоговый год: 2022

Коммунальные услуги

U Информация о коммунальных услугах

• Источник воды: общественный
• Компания водоснабжения: Seattle Public Utilities
• Энергетическая компания: Seattle City Light
• Канализация: подключение к канализации
• Канализационная компания: Seattle Public Utilities
• Коммунальные услуги: подключение через кабель, высокоскоростной Интернет, подключение к канализации, электричество есть, подключение к природному газу

Местоположение

Информация о школе

• Округ средней школы: Сиэтл

Другое

Информация о листинге

• Mls Статус: Продано
9 0075

Зеленая информация

• Стороны направления: Юг
• Тип производства электроэнергии: Электрический , Природный газ

Информация о доме

• Жилая площадь: 2 340
• Единицы жилой площади: Квадратные футы
• Расчетная площадь в квадратных футах: 2340
• MLS Квадратные метры Источник: Предыдущий листинг
• Общая площадь застройки: 2340
• Единицы площади застройки: Квадратные футы
• Детали фундамента: Залитый бетон
• Тип конструкции: Дом
• Уровни: Два
• Место входа: Главная

Информация об имуществе, предоставленная NWMLS при последнем листинге в 2022 году. Эти данные могут не совпадать с общедоступными записями. Узнать больше.

• История продаж
• История налогов

Зонирование

NR3 | Разрешено: Односемейный, ADU, Коммерческий, Промышленный

6 539 долларов США в месяц

30-летний фиксированный платеж, процентная ставка 3,5%
Индивидуальные расчеты 03 Сборы ТСЖ

Добавить

Домовладельцы ‘ страховка $509

Коммунальные услуги и обслуживание

Добавить

Цена продажи дома
Непогашенная ипотека

Продажа с традиционным агентомПродажа с агентом Redfin

+25 761 долл. США

Общая выручка от продажи 123 580 долл. США 149 341 долл. США

Комиссия агента продавца 3% (51 521 долл. США) 1,5% (25 761 долл. США)

Сравнение услуг агента

Агент полного цикла
Премиальное размещение на красноперке
Бесплатные профессиональные фото
Бесплатно Пошаговое руководство в 3D

Показать налоги и сборы

Комиссия агента покупателя 51 521 долларов 51 521 долларов

Акцизный налог 30 569 долларов 30 569 долларов

Страхование титула 3 167 долларов 3 167 долларов

Плата за условное депонирование 3810 долларов 3810 долларов

Разное сборы $200$200

Получите на $25 761 больше, продав свой дом с агентом Redfin

Запишитесь на консультацию по продаже

Этот дом находится в государственных школах Сиэтла.

Политика зачисления в Сиэтл основана не только на географическом положении. Пожалуйста, посетите веб-сайт школьного округа, чтобы увидеть все школы, обслуживающие этот дом.

Сводный рейтинг GreatSchools

5/10

Начальная школа Стивенса

Public, K-5 • Обслуживает этот дом • 0,3 мили

8/10

Tops K-8

Public, PreK-8 • Школа выбора • 1,8 мили

5/10

Средняя школа Edmonds S. Meany

Public, 6-8 • Обслуживает этот дом • 0,8 mi

-/10

Seattle World School

Public, 6–12 • Choice school • 1,4 мили

7/10

Garfield High School

Public, 9–12 • Обслуживает этот дом • 2 .0ми

5/10

Центральная школа

Общедоступная, 9-12 • Школа выбора • 3,4 мили

Данные школы предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

Транспорт рядом с 2114 E Crescent Dr

30/100

В зависимости от автомобиля

Walk Score®

51/100

Хороший транспорт

Транзит S core®

70/100

Очень велосипедный

Оценка велосипеда ®

Климатические риски

Фактор наводнения

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о риске наводнения для этого дома.

Fire Factor

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о риске возгорания для этого дома.

Тепловой фактор

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о тепловых рисках для этого дома.

Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на сайтах Riskfactor.com и Climatecheck.com.

Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или рекомендаций по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

Тенденции домов на одну семью в Центральном Сиэтле

• Средняя цена продажи
• Количество проданных домов
• Среднее количество дней на рынке

Средняя цена продажи

(Одна семья дома)

$1 270 000

-10,9% г/г | Май 2023

• 1 год
• 3 года
• 5 лет

На основе расчетов Redfin данных о домах из MLS и/или общедоступных записей.

Центральный Сиэтл

$1 270 000

-10,9%

Подробнее о тенденциях рынка в Центральном Сиэтле

Конкуренция на рынке в Центральном Сиэтле

Рассчитано за последние 3 месяца

90 002 81

Очень конкурентоспособный

Redfin Compete Score
™
• Многие дома получают несколько предложений, некоторые с отказом от непредвиденных обстоятельств.
• В среднем дома продаются по цене примерно на 1% выше прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 8 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно на 1% выше прейскурантной цены и будут рассмотрены примерно через 5 дней.

Сравните с соседними районами

• Большинство домов получают несколько предложений, часто с отказом от непредвиденных обстоятельств.
• В среднем дома продаются примерно на 2 % выше прейскурантной цены и доходят до рассмотрения примерно через 6 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно на 7% выше прейскурантной цены и будут рассмотрены примерно через 4 дня.
• Многие дома получают несколько предложений, некоторые с отказом от непредвиденных обстоятельств.
• В среднем дома продаются примерно по прейскурантной цене и рассматриваются в течение примерно 10 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 5 дней.

Что нужно, чтобы выиграть предложение недалеко от центра Сиэтла

• Предложение ~1 млн долларов

  8 недель назад

  4 кровати, 2,75 ванные комнаты, ~2000 кв. футов Таунхаус

  Выигрышное предложение

  Цена выше прейскуранта

  0%

  Дней на рынке

  31

  Конкурирующие предложения

  Первоначальный взнос

  ~20%

Рядом похожие дома

Рядом недавно проданные дома

Данные из государственных архивов.

2206 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 2,5 Ванны | 3300 кв. м. футов	1 975 901 $
2214 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 3.5 Ванны | 4020 кв. футов	2 444 808 $
2109East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 6 спальных мест | 2 ванны | 4450 кв.м. футов	2 475 587 $
2060 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 2 ванны | 2560 кв.м. футов	1 679 402 $
2115 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 3 кровати | 3.5 Ванны | 3510 кв. футов	3 328 320 $
1602 21st Ave E, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 2,5 Ванны | 2480 кв.м. футов	1 850 607 $
1628 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 5 кроватей | 3.5 Ванны | 3680 кв.м. футов	2 957 365 $

2055 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 3. 5 Ванны | 4060 кв. футов	2 657 753 $
2211 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 5 кроватей | 2,5 Ванны | 2980 кв. футов	2 157 894 $
2101 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 3 кровати | 3.5 Ванны | 3850 кв.м. футов	2 812 039 $
2059 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 5 кроватей | 3.5 Ванны | 4060 кв. футов	2 569 389 $
1612 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 3 кровати | 1 Ванны | 2000 кв. футов	1 747 015 $
1614 21st Ave E, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 3 ванны | 3160 кв.м. футов	2 224 399 $
1622 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 2,5 Ванны | 3320 кв.м. футов	1 887 579 $

2106 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 1,5 Ванны | 2600 кв. м. футов	1 748 871 $
2217 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 2 кровати | 2,5 Ванны | 3130 кв. футов	2 401 994 долл. США
2052 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 3 кровати | 2,5 Ванны | 2750 кв.м. футов	1 623 278 $
2110 East Crescent Dr, Сиэтл, Вашингтон 3 кровати | 1,5 Ванны | 2680 кв.м. футов	1 463 434 $
1604 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 5 кроватей | 1,5 Ванны | 2030 кв. футов	1 613 466 $
1609 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 4 кровати | 2,5 Ванны | 2800 кв.м. футов	1 793 998 $
1616 22nd Ave E, Сиэтл, Вашингтон 5 кроватей | 3.5 Ванны | 3330 кв. футов	2 198 896 $

Часто задаваемые вопросы о 2114 E Crescent Dr

Что такое 2114 E Crescent Dr?

2114 E Crescent Dr — это дом площадью 2340 квадратных футов на участке площадью 2640 квадратных футов с 3 спальнями и 2 ванными комнатами. Этот дом в настоящее время не продается — последний раз он был продан 24 июня 2022 года за 1 850 000 долларов США

Сколько фотографий доступно для этого дома?

У Redfin есть 30 фотографий 2114 E Crescent Dr.

Сколько стоит этот дом?

Основываясь на данных компании Redfin в Сиэтле, мы оцениваем стоимость дома в $1 717 368

Когда этот дом был построен и продан в последний раз?

2114 E Crescent Dr был построен в 1925 году и последний раз продан 24 июня 2022 года за 1 850 000 долларов.

Какова оценка арендной платы за этот дом?

По нашим оценкам, 2114 E Crescent Dr будет стоить от 4179 долларов США.и 5191 доллар.

Насколько конкурентоспособен рынок этого дома?

Основываясь на рыночных данных Redfin за последние 3 месяца, мы подсчитали, что рыночная конкуренция в Стивенсе, районе этого дома, очень высока. Дома продаются примерно на 1% выше прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 11 дней. Горячие дома могут быть проданы примерно на 2% выше прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 5 дней. По сравнению с близлежащими рынками, Стивенс менее конкурентоспособен, чем Западный Сиэтл, и более конкурентоспособен, чем Королева Анна.

Какие похожие дома находятся рядом с этим домом?

Сопоставимые соседние дома включают 1921 E Lynn St, 2207 24th Ave E и 2017 E McGraw St.

Какой полный адрес этого дома?

Полный адрес этого дома: 2114 East Crescent Drive, Seattle, Washington 98112.

Каков рынок жилья в Центральном Сиэтле?

Рынок жилья в Центральном Сиэтле очень конкурентен. Дома в центре Сиэтла получают в среднем 3 предложения и продаются примерно за 6 дней. Средняя цена продажи дома в центре Сиэтла в прошлом месяце составила 1,3 миллиона долларов, снизившись на 10,9 миллиона долларов.% с прошлого года. Средняя цена за квадратный фут в центре Сиэтла составляет 624 доллара, что на 7,5% меньше, чем в прошлом году.

2114 NW 71st St, Ванкувер, Вашингтон 98665 | MLS# 22616021

ВНЕ РЫНКА

Об этом доме

Факты о доме

Тип недвижимости

Жилая, Дом на одну семью

Сборы ТСЖ

65 долларов США в месяц

Год постройки

2019

Стиль

Современный, 1 этаж

Сообщество

Ванкувер: Линкольн — ЮЗ Хейзел Делл

Размер участка

6 534 кв. футов

Информация о ценах

Оценка Redfin

911 870 $

Цена/кв.фут.

$416

Комиссия агента покупателя

2%

Электричество и солнечная энергия

Посмотреть примерную стоимость энергии и экономию солнечной энергии для этого дома

Интернет

Посмотреть интернет-планы и поставщиков, доступных для этого дома

Просмотр улиц
Схема проезда

3 244 долл. США в месяц

Парковка

Информация о парковке

• Количество гаражей/парковочных мест: 2
• Подъездная дорога
• Пристроенный, сверхглубокий гараж, большой гараж

Интерьер

Кухня Информация

• Уровень: Основной
• Бытовая техника: Встроенная микроволновая печь, Встроенная посудомоечная машина, Утилизация, Газовое оборудование, Остров, Кладовая, Плитка, Встроенная духовка, Приборы из нержавеющей стали, Кварц, Отдельностоящая газовая плита , Вытяжка
• Особенности: Газовое оборудование, Остров, Кладовая, Сводчатый, Кварц

Дополнительные комнаты

• Дополнительные комнаты: Прачечная
• Особенности: Кафельный пол, Высокие потолки, Раковина, Кварц
90 060

Элементы интерьера

• Элементы окон: Виниловые рамы, окна с двойным остеклением
• Цоколь: Подвальное помещение
• Количество каминов: 1
• Камин: газовый
• Внутренние особенности: Механизм открывания гаражных ворот, Прачечная, Плиточный пол, Своды, Высокие потолки, Высокоскоростное подключение, Полы из ламината , Кварц, Умный термостат
• Характеристики номера: Камин, Газовое оборудование, Остров, Кладовая, Люкс, Плиточный пол, Свод, Душевая кабина, Гардеробная, Высокие потолки, Раковина, Высокоскоростное подключение, Кварц

Отопление и охлаждение

• Отопление: FOR-95+
• Охлаждение: Центральное кондиционирование
• Топливо: Электричество, газ
• Горячая вода: Газ, без бака

Внешний вид

Характеристики недвижимости

• Доступность 90 064
• Специальные возможности: один уровень* , Встроенное освещение*, Минимум ступенек*, Душевая кабина*, Широкая дверь*, Широкий холл*, Гараж на главном этаже, Спальня на первом этаже с ванной, Подсобное помещение на главном, Полная ванная для людей с ограниченными возможностями

Информация о лоте

• Зонирование: R1-6
• Описание: Уровень, Уединенный, Деревья, Забор
• На набережной
• Набережная Описание: Озеро
• С видом
• Вид: Озеро, Деревья/Лес
• Дорога Поверхность: Асфальтированная

Финансовая

Налоговая информация

• Сумма налога: $7 534,82
• Налоговый год: 2021
• Отсрочка уплаты налога: Нет

Информация о коммунальных услугах

• Тип Интернет-услуг: Кабель
• Вода: Общественная
• Канализация: Общественная канализация

Местоположение

Информация о квартире

• CC & R

Информация о школе

• Начальная школа: Fruit Valley
• Средняя школа: Discovery
• High School: Hudsons Bay

Other

Информация о листинге

• Компенсация агентства покупателя: 2
• Тип вознаграждения агентства покупателя: %

Информация об имуществе предоставлена ​​RMLS при последнем листинге в 2022 году. Эти данные могут не совпадать с общедоступными записями. Узнать больше.

• История продаж
• История налогов

Зонирование

Работа над получением актуальной и точной информации о зонировании для этого дома.Подробнее 0002 Продажа через традиционного агентаПродажа через агента Redfin

+ 13 678 долл. США 90 003 90 002 Общая выручка от продажи 133 325 долл. США 147 003 долл. США

Комиссия агента продавца 3% (27 356 долл. США) 1,5% (13 678 долл. США)

Сравнение услуг агента

Показать налоги и сборы

Агент по закупкам комиссия$27,356$27,356

Акциз $5,106$5,106

Страхование титула$2,096$2,096

Плата за условное депонирование$702$702

Разное. сборы$928$928

Получите на 13 678 долларов больше, продав свой дом с агентом Redfin

Сводная оценка GreatSchools

2/10

Начальная школа Fruit Valley

Общественная, K-5 • Обслуживает этот дом • 3,9 мили

2/10

Средняя школа Discovery

Общедоступная, 6-8 • Обслуживает этот дом • 3,0 мили

3/10

Средняя школа Гудзонова залива

Общественная, 9-12 • Обслуживает этот дом • 3,5 мили 9000 3

Школа данные предоставлены некоммерческой организацией GreatSchools. Redfin рекомендует покупателям и арендаторам использовать информацию и рейтинги GreatSchools в качестве первого шага, а также провести собственное расследование, чтобы определить желаемые школы или школьные округа, в том числе связавшись с самими школами и посетив их. Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Границы школьных услуг предназначены только для справки; они могут измениться, и их точность не гарантируется. Чтобы проверить право на зачисление в школу, свяжитесь напрямую со школьным округом.

Транспорт рядом с 2114 NW 71st St

Зависит от автомобиля

Walk Score®

24/100

Немного велосипедный

Bike Score®

Климатические риски

Фактор наводнения

Мы работаем над получением текущих и точная информация о риске наводнения для этого дома.

Fire Factor

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о риске возгорания для этого дома.

Тепловой фактор

Мы работаем над получением актуальной и точной информации о тепловых рисках для этого дома.

Данные о климатических рисках предоставляются только в информационных целях. Если у вас есть вопросы или отзывы об этих данных, обратитесь за помощью на сайтах Riskfactor.com и Climatecheck.com.

Redfin не подтверждает и не гарантирует эту информацию. Предоставляя эту информацию, Redfin и ее агенты не дают советов или рекомендаций по рискам наводнений, страхованию от наводнений или другим климатическим рискам. Redfin настоятельно рекомендует потребителям самостоятельно исследовать климатические риски недвижимости для собственного удовлетворения.

Продажи домов на одну семью (последние 30 дней)

Тенденции домов на одну семью во Фруктовой долине

• Средняя цена продажи
• Количество проданных домов
• Среднее количество дней на рынке

СМИ n Цена продажи

(односемейный дома)

$353 000

-13,9% г/г | Май 2023

• 1 год
• 3 года
• 5 лет

На основе расчетов Redfin данных о домах из MLS и/или общедоступных записей.

$353 000

-13,9%

Конкуренция на рынке Fruit Valley

Рассчитано за последние 12 месяцев

90

Самый конкурентоспособный

• Большинство домов получают несколько предложений, часто с отказом от непредвиденных обстоятельств.
• В среднем дома продаются примерно на 2% выше прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 12 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно на 4% выше прейскурантной цены и ждать рассмотрения примерно через 4 дня.

Сравните с соседними районами

• Некоторые дома получают несколько предложений.
• В среднем дома продаются примерно на 1% ниже прейскурантной цены и ожидают рассмотрения примерно через 28 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно по прейскурантной цене и ожидают рассмотрения примерно через 6 дней.

• Некоторые дома получают несколько предложений.
• В среднем дома продаются примерно на 4% выше прейскурантной цены, и их рассмотрение начинается примерно через 5 дней.
• Горячие дома могут быть проданы примерно на 9% выше прейскурантной цены, и их можно будет ожидать примерно через 4 дня.

Ближайшие похожие дома

Ближайшие недавно проданные дома

Данные из государственных архивов.

Часто задаваемые вопросы о 2114 NW 71st St

Что такое 2114 NW 71st St?

2114 NW 71st St представляет собой дом площадью 2191 кв. фут на участке площадью 6534 кв. фута с 3 спальнями и 2 ванными комнатами. Этот дом в настоящее время не продается — последний раз он продавался 4 марта 2022 года за 9 долларов.15,000

Сколько фотографий доступно для этого дома?

У Redfin есть 32 фотографии 2114 NW 71st St.

Сколько стоит этот дом?

Основываясь на данных компании Redfin в Ванкувере, мы оцениваем стоимость дома в $911 870

Когда этот дом был построен и продан в последний раз?

2114 NW 71st St был построен в 2019 году и последний раз продан 4 марта 2022 года за 915 000 долларов.

Какова оценка арендной платы за этот дом?

По нашим оценкам, 2114 NW 71st St будет стоить от 3179 долларов США.и 4272 доллара.

Насколько конкурентоспособен рынок этого дома?

Основываясь на рыночных данных Redfin за последние 3 месяца, мы подсчитали, что рыночная конкуренция в 98665, районе этого дома, очень высока. Дома продаются примерно по прейскуранту и ожидают рассмотрения примерно через 7 дней.

Все бренды автоламп — Авто-Лампы

1. Главная
  »  
2. Все бренды

Старейшая голландская компания с огромным ассортиментом товаров которая, в том числе, занимается и автомобильными лампами в частности. Бренд существует уже 120 лет.

Каталог ламп Philips

Глобальная компания, которая является оф. поставщиком автоламп на конвейеры мировых автопроизводителей. Один из родоначальников автосвета. В России GE работает более 100 лет.

Каталог ламп General Electric

Крупнейшая немецкая компания, занимающаяся производством осветительного оборудования. Ранее являлась предприятием концерна Siemens. Автомобильные лампы — одна из главных отраслей компании.

Каталог ламп Osram

Японская компания является официальным поставщиком световых приборов на конвейеры мировых автопроизводителей. Компания существует на рынке порядка 100 лет и специализируется исключительно на автосвете.

Каталог ламп Koito

Отечественная компания, разрабатывающая осветительное оборудование для российского авторынка на заводах в Южной Корее. Лампы проходят множество проверок, они сочетают в себе качество и приемлемую цену.

Каталог ламп MTF-Light

Японская компания, специализирующаяся на автомобильном освещении. В ассортименте IPF используются последние научные достижения. Одна из немногих компаний, которая даёт гарантию на свои галогеновые лампы.

Каталог ламп IPF-Light

Немецкий бренд автомобильных ламп. Является подразделением компании Osram. Специализируется на выпуске бюджетных автоламп.

Каталог ламп Neolux

Компания Sho-Me специализируется на производстве автомобильных аксессуаров и светотехники. Самый популярный нештатный ксенон. Основные производственные мощности находятся в Китае.

Каталог ламп Sho-Me

Одна из старейших автомобильных компаний из Германии. У Bosch более 100 лет опыта в производстве запчастей и аксессуаров для авто. У нас представлены автомобильные лампы Bosch на любой вкус.

Каталог ламп Bosch

Автомобильные лампы Hella обладают высоким немецким качеством, соответствуют всем европейским стандартам.

Каталог ламп Hella

Немецкая компания Narva существует с 1948 года. Основное направление их деятельности — электроламповое производство. Вся продукция проходит строжайший контроль качества и соответствует критериям OEM.

Каталог ламп Narva

Компания ClearLight — это надёжный поставщик светотехники для авто. Ассортимент ламп охватывает все популярные цоколи. Продукция отвечает требованиям автопроизводителей и европейским стандартам.

Каталог ламп ClearLight

Под торговой маркой SVS производится широкий ассортимент автомобильного оборудования и, в частности, авто ламп. Продукция проходит многоуровневый контроль качества, что служит гарантией длительного срока службы.

Каталог ламп SVS

Под брендом Xenite выпускается качественное световое оборудование для автомобилей. Надёжность, практичность и долговечность — вот характерные черты автомобильных ламп Ксенайт.

Каталог ламп Xenite

Автомобильные лампы Атлас обеспечивают безопасное и комфортное вождение. Лампы соответствуют самым высоким мировым стандартам качества. Бренд Атлас принадлежит компании Interpower.

Каталог ламп Атлас

Автомобильные лампы МАЯК разрабатываются специалистами в области освещения. Продукция этого бренда уже зарекомендовала себя на российском рынке. Это качественные лампы по доступным ценам.

Каталог ламп МАЯК

Бренд Wayton принадлежит компании Xenite. Это практичные лампы по доступным ценам. Продукция полностью сертифицирована.

Каталог ламп Wayton

Подбор ламп по авто

Выберите маркуAudiBMWCheryChevroletChryslerCitroenDaewooDatsunFiatFordHondaHyundaiInfinitiJaguarKiaLADA (ВАЗ)Land RoverLexusLifanMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoУАЗВыберите модельВыберите кузов

Какие автомобильные лампы выбрать? | Philips Automotive

Ключевые слова для поиска

Корзина

В корзине на данный момент нет товаров.

{{curatedBundle.price}}

{{curatedBundle.discountPrice}}

{{curatedBundle.displayPrice}}

+{{curatedBundle.displayRecurringCharge.totalFormattedValue}} / {{curatedBundle.ratePlanDuration}}

{{#if miniCartProductpath}} {{/if}} {{#if miniCartProductpath}} {{/if}} {{#if discountValue}}

-{{discountValue}}

{{/if}} {{#if miniCartProductpath}}

{{/if}}

{{#iff quantity ‘gt’ ‘1’}} {{quantity}} x {{/iff}} {{#if familyName}} {{familyName}} {{/if}} {{#if descriptor}} {{descriptor}} {{/if}}

{{#if miniCartProductpath}} {{/if}} {{#if sellerName}} {{soldBySiteText}} {{sellerName}} {{/if}}

{{#if totalPrice. formattedValue}} {{#if formerPrice.formattedValue}}

{{formerPrice.formattedValue}}

{{/if}}

{{totalPrice.formattedValue}}

{{/if}}

При удалении товара из корзины произошла ошибка. Повторите попытку

Скидка: — {{cart.attributes.pricing.orderDiscountNoDelivery.formattedValue}}

Стоимость доставки: {{#iff cart.attributes.pricing.totalDelivery.value ‘gt’ 0}} {{cart.attributes.pricing.totalDelivery.formattedValue}} {{else}} БЕСПЛАТНО {{/iff}}

Промежуточный итог: {{cart.attributes.pricing.total.formattedValue}}

{{price.formattedValue}}

Выберите тип ТС!

* Галоген: по сравнению с минимальным стандартом, срок службы различается в зависимости от типа.

Ксенон: по сравнению с минимальным стандартом (XV2: за исключением D2R, которые обеспечивают на 20 % больше обзора, и D5S, которые обеспечивают на 120 % больше обзора).

Вы покидаете официальный веб-сайт Philips Здравоохранение (“Philips”). Любые ссылки на сторонние веб-сайты, которые могут быть размещены на этом сайте, предоставлены исключительно для вашего удобства. Philips не даёт никаких гарантий относительно каких-либо сторонних веб-сайтов и содержащейся на них информации.

You are about to visit a Philips global content page

Вы покидаете официальный веб-сайт Philips Здравоохранение (“Philips”). Любые ссылки на сторонние веб-сайты, которые могут быть размещены на этом сайте, предоставлены исключительно для вашего удобства. Philips не даёт никаких гарантий относительно каких-либо сторонних веб-сайтов и содержащейся на них информации.

You are about to visit a Philips global content page

Радимо переглядати наш сайт в останній версії браузера Microsoft Edge, Google Chrome або Firefox.

Просмотр продуктов | Bulbs.com

Выберите для сравнения

Enel X JuiceBox 48A Hardwire 11. 5kW WiFi Enable 25ft Cable Зарядное устройство для электромобиля

Артикул: JuiceBox 48 Hardwire | Код заказа: JuiceBox 48 Hardwire

• 48A Зарядный ток
• Проводное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 11,5 кВт
• 208/240 Вольт
• Высота 18,6 дюйма
• Ширина 7,6 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 7%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 А, 12 кВт, Wi-Fi, 14-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA14-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA14-50-L23

• Ток зарядки 50 А
• Вставное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 12 кВт
• 208/240 В
• Высота 11,2 дюйма
• Ширина 7,1 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 8%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Bulbrite 40W 120V T8 Clear Tube E26 Base

Артикул: 705140 | Код заказа: 40T8C (очистить) | СКП: 739698705149

• Средний (E26) Основание
• 190 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• Энергопотребление 40 Вт
• Форма Т-8
• 120 вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 11 дюймов
• Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Dimmable 4W Warm Glow 2700–2200K Светодиодная лампа MR16 35°, цоколь GU10, закрытый светильник, соответствует требованиям Title 20

Артикул: 471565-2 | Код заказа: 4GU10/LED/927-22/F35/G/WG/T20 | СКП: 046677471569

• Основание GU10
• 380 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700/2200K Цветовая температура
• 90 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 4 Вт
• Форма MR-16
• 120 вольт
• Диаметр 2 дюйма
• 2,2 дюйма Длина
• Подробнее

$ 9,79 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 А, 12 кВт, Wi-Fi, 6-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA6-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA6-50-L23

• Ток зарядки 50 А
• Вставное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 12 кВт
• 208/240 В
• Высота 11,2 дюйма
• Ширина 7,1 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 8%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Светодиодная лампа с регулируемой яркостью 9 Вт, 3000 K, A19, закрытый светильник, номинальная мощность

Артикул: L9A19D2530K | Код заказа: L9A19D2530K | СКП: 762148069669

• Средний (E26) Базовый
• 800 люмен
• Лампа мягкого белого цвета
• 3000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 9 Вт
• Форма А-19
• 120 вольт
• Диаметр 2,4 дюйма
• Длина 4 дюйма
• Подробнее

$ 2,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 32 Вт, 48 дюймов, T8, долговечная люминесцентная лампа холодного белого цвета (упаковка из 30 шт. )

Артикул: 281790 | Код заказа: F32T8/TL841/PLUS/ALTO 32W | СКП: 046677281793

• Среднее основание Bipin
• 2950 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 85 индекс цветопередачи
• Энергопотребление 32 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

179,70 долларов США (5,99 долларов США за лампу)

Дело 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 30 Вт, 36 дюймов (5 шт. в упаковке)

Артикул: 272427 | Код заказа: F30T12/CW/RS/ALTO | СКП: 046677272425

• Среднее основание Bipin
• 2250 люмен
• холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 59 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

27,95 долларов США (5,59 долларов США за лампу)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Ushio T8, 32 Вт, 48 дюймов (упаковка из 25 шт. )

Артикул: U3000101 | Код заказа: UFL-F32T8/841 | СКП: 048777252116

• Среднее основание Bipin
• 3050 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 86 индекс цветопередачи
• Энергопотребление 32 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

107,25 долл. США (4,29 долл. США за лампочку)

Дело 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодная лампа Philips с регулируемой яркостью, 8,8 Вт, 2700 K, A19, индекс цветопередачи 90, соответствие Title 20, закрытый светильник с рейтингом

Артикул: 550434 | Код заказа: 8. 8A19/PER/927/P/E26/DIM | СКП: 046677550431

• Средний (E26) Базовый
• 800 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• 90 CRI
• Энергопотребление 8,8 Вт
• Форма А-19
• 120 вольт
• Диаметр 2,4 дюйма
• Длина 4 дюйма
• Подробнее

$ 3,99 каждый

BulbCase 6

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 20 Вт, 24 дюйма

Артикул: 273326 | Код заказа: F20T12/CW/ALTO | СКП: 046677273323

• Среднее основание Bipin
• 1200 люмен
• холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 59 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 20 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 24 дюйма
• Подробнее

$ 5,79 каждый

BulbCase 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная гибридная лампа T8 4000K, 17 ватт, 48 дюймов, работает с балластом или без него

| СКП: 850000708006

• Среднее основание Bipin
• 2300 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 17 Вт
• Форма Т-8
• 120-277 Вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Ushio, 150 Вт, 21 В, галогенная лампа EKE Scientific/проекторная лампа

Артикул: U1000306 | Код заказа: EKE (21 В, 200 часов) | СКП: 48777119952

• База GX5.3
• Лампа теплого белого цвета
• 3250K Цветовая температура
• 100 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 150 Вт
• Форма MR-16
• 21 Вольт
• Диаметр 2 дюйма
• Длина 1,8 дюйма
• Подробнее

$ 9,99 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодный тактический фонарь Feit 500 люмен

Артикул: FL500 | Код заказа: светодиодный тактический фонарь 500 люмен. | СКП: 017801723847

• 500 люмен
• Черная отделка
• 4,8 дюйма Длина
• Подробнее

$ 13,99 каждый

ФонарикЧехол 4

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 30 Вт, 36 дюймов, T12, дневной свет, белая люминесцентная лампа (5 шт. в упаковке)

Артикул: 376491 | Код заказа: F30T12/D/RS/ALTO | СКП: 46677376499

• Среднее основание Bipin
• 1950 люмен
• Белый цвет лампы дневного света
• 6500K Цветовая температура
• 73 CRI
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

29,45 долларов США (5,89 долларов США за лампочку)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Maxlite Dimmable 4W 2700K T10 Светодиодная лампа накаливания, совместимая с JA8, для закрытого и наружного применения

Артикул: 1409894 | Код заказа: F4T10DLED927/JA8 | СКП: 767627928673

• Средний (E26) Базовый
• 300 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• 90 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 4 Вт
• Форма Т-10
• 120 вольт
• Диаметр 1,3 дюйма
• Длина 5,3 дюйма
• Подробнее

$ 6,89 каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips, 30 Вт, 36 дюймов, TUV T8, бактерицидная флуоресцентная лампа

Артикул: 360164 | Код заказа: TUV30T8 (G30T8) | СКП: 8711500726209

• Среднее основание Bipin
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

$ 17,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Диммируемая светодиодная лампа 9 Вт, 2700 K, BR30

Артикул: L65BR30D15V27K | Код заказа: L65BR30D15V27K | СКП: 762148122890

• Средний (E26) Основание
• 660 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 9 Вт
• Форма BR-30
• 120 вольт
• Диаметр 3,7 дюйма
• 4,8 дюйма Длина
• Подробнее

$ 3,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная лампа 15 Вт, 48 дюймов, 5000 К, одно- или двухцокольная светодиодная лампа T8, байпас балласта, внесен в список DLC

Артикул: CLT97-15ВБ-50К | Код заказа: CLT97-15WB-50K

• Средняя база Bipin
• 1950 люмен
• Яркий белый цвет лампы
• 5000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 15 Вт
• Форма Т-8
• 120-277 Вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

$ 6,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Sylvania T8, 32 Вт, 48 дюймов (30 шт. в упаковке)

Артикул: 21781 | Код заказа: FO32/841/ECO | СКП: 046135217814

• Среднее основание Bipin
• 2950 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 85 индекс цветопередачи
• Энергопотребление 32 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

143,70 доллара США (4,79 доллара США за лампочку)

Дело 30

добавить в корзину

Просмотр продуктов | Bulbs.

Выберите для сравнения

Enel X JuiceBox 48A Hardwire 11,5kW WiFi Enable 25ft Cable Зарядное устройство для электромобиля

Артикул: JuiceBox 48 Hardwire | Код заказа: JuiceBox 48 Hardwire

• 48A Зарядный ток
• Проводное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 11,5 кВт
• 208/240 В
• Высота 18,6 дюйма
• Ширина 7,6 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 7%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 ампер, 12 кВт, Wi-Fi, 14-50 сменный кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA14-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA14-50-L23

• Ток зарядки 50 А
• Вставное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 12 кВт
• 208/240 В
• Высота 11,2 дюйма
• Ширина 7,1 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 8%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Bulbrite 40W 120V T8 Clear Tube E26 Base

Артикул: 705140 | Код заказа: 40T8C (очистить) | СКП: 739698705149

• Средний (E26) Основание
• 190 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• Энергопотребление 40 Вт
• Форма Т-8
• 120 вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 11 дюймов
• Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Dimmable 4W Warm Glow 2700–2200K Светодиодная лампа MR16 35°, цоколь GU10, закрытый светильник, соответствует требованиям Title 20

Артикул: 471565-2 | Код заказа: 4GU10/LED/927-22/F35/G/WG/T20 | СКП: 046677471569

• Основание GU10
• 380 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700/2200K Цветовая температура
• 90 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 4 Вт
• Форма MR-16
• 120 вольт
• Диаметр 2 дюйма
• 2,2 дюйма Длина
• Подробнее

$ 9,79 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

ChargePoint Home Flex, 50 ампер, 12 кВт, Wi-Fi, 6-50, подключаемый кабель, 23 фута, 240 В

Артикул: CPH50-NEMA6-50-L23 | Код заказа: CPH50-NEMA6-50-L23

• Ток зарядки 50 А
• Вставное электрическое соединение
• Подключение к сети Wi-Fi
• Мощность 12 кВт
• 208/240 В
• Высота 11,2 дюйма
• Ширина 7,1 дюйма
• Подробнее

Вы экономите 8%

приспособление

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Светодиодная лампа с регулируемой яркостью 9 Вт, 3000 K, A19, закрытый светильник, номинальная мощность

Артикул: L9A19D2530K | Код заказа: L9A19D2530K | СКП: 762148069669

• Средний (E26) Базовый
• 800 люмен
• Мягкая белая лампа, цвет
• 3000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 9 Вт
• Форма А-19
• 120 вольт
• Диаметр 2,4 дюйма
• 4 дюйма Длина
• Подробнее

$ 2,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Долговечная люминесцентная лампа Philips T8, 32 Вт, 48 дюймов, холодный белый свет (30 шт. в упаковке)

Артикул: 281790 | Код заказа: F32T8/TL841/PLUS/ALTO 32W | СКП: 046677281793

• Среднее основание Bipin
• 2950 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 85 индекс цветопередачи
• Энергопотребление 32 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

179,70 долларов США (5,99 долларов США за лампу)

Дело 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 30 Вт, 36 дюймов (5 шт. в упаковке)

Артикул: 272427 | Код заказа: F30T12/CW/RS/ALTO | СКП: 046677272425

• Среднее основание Bipin
• 2250 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 59 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

27,95 долларов США (5,59 долларов США за лампу)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Ushio T8, 32 Вт, 48 дюймов (упаковка из 25 шт. )

Артикул: U3000101 | Код заказа: UFL-F32T8/841 | СКП: 048777252116

• Среднее основание Bipin
• 3050 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 86 индекс цветопередачи
• Энергопотребление 32 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

107,25 долл. США (4,29 долл. США за лампочку)

Дело 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодная лампа Philips с регулируемой яркостью, 8,8 Вт, 2700 K, A19, индекс цветопередачи 90, соответствует требованиям Title 20, закрытый светильник с рейтингом

Артикул: 550434 | Код заказа: 8. 8A19/PER/927/P/E26/DIM | СКП: 046677550431

• Средний (E26) Базовый
• 800 люмен
• Теплый белый цвет лампы
• 2700K Цветовая температура
• 90 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 8,8 Вт
• Форма А-19
• 120 вольт
• Диаметр 2,4 дюйма
• Длина 4 дюйма
• Подробнее

$ 3,99 каждый

BulbCase 6

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Холодно-белая люминесцентная лампа T12, 20 Вт, 24 дюйма

Артикул: 273326 | Код заказа: F20T12/CW/ALTO | СКП: 046677273323

• Среднее основание Bipin
• 1200 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4100K Цветовая температура
• 59 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 20 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 24 дюйма
• Подробнее

$ 5,79 каждый

BulbCase 30

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная гибридная лампа T8 4000K, 17 Вт, 48 дюймов, работает с балластом или без него

Артикул: CLT99-17WT8FG-40-AB | Код заказа: CLT99-17WT8FG-40-AB | СКП: 850000708006

• Среднее основание Bipin
• 2300 люмен
• Холодный белый цвет лампы
• 4000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 17 Вт
• Форма Т-8
• 120-277 Вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

$8. 99каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Ushio, 150 Вт, 21 В, галогенная лампа EKE Scientific/Projector

Артикул: U1000306 | Код заказа: EKE (21 В, 200 часов) | СКП: 48777119952

• База GX5.3
• Лампа теплого белого цвета
• 3250K Цветовая температура
• 100 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 150 Вт
• Форма MR-16
• 21 Вольт
• Диаметр 2 дюйма
• Длина 1,8 дюйма
• Подробнее

$ 9,99 каждый

BulbCase 10

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Светодиодный тактический фонарь Feit 500 люмен

Артикул: FL500 | Код заказа: светодиодный тактический фонарь 500 люмен. | СКП: 017801723847

• 500 люмен
• Черная отделка
• 4,8 дюйма Длина
• Подробнее

$ 13,99 каждый

ФонарикЧехол на 4

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips 30 Вт, 36 дюймов, T12, дневной свет, белая люминесцентная лампа (5 шт. в упаковке)

Артикул: 376491 | Код заказа: F30T12/D/RS/ALTO | СКП: 46677376499

• Среднее основание Bipin
• 1950 люмен
• Лампа дневного света белого цвета
• 6500K Цветовая температура
• 73 CRI
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-12
• Диаметр 1,5 дюйма
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

29,45 долларов США (5,89 долларов США за лампочку)

Пакет из 5

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Maxlite Dimmable 4W 2700K T10 Светодиодная лампа накаливания, совместимая с JA8, для закрытого и наружного применения, рейтинг

Артикул: 1409894 | Код заказа: F4T10DLED927/JA8 | СКП: 767627928673

• Средний (E26) Основание
• 300 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• 90 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 4 Вт
• Форма Т-10
• 120 вольт
• Диаметр 1,3 дюйма
• Длина 5,3 дюйма
• Подробнее

$ 6,89 каждый

BulbCase 100

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Philips Бактерицидная флуоресцентная лампа TUV T8, 30 Вт, 36 дюймов

Артикул: 360164 | Код заказа: TUV30T8 (G30T8) | СКП: 8711500726209

• Среднее основание Bipin
• Энергопотребление 30 Вт
• Форма Т-8
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 36 дюймов
• Подробнее

$ 17,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

TCP Диммируемая светодиодная лампа 9 Вт, 2700 K, BR30

Артикул: L65BR30D15V27K | Код заказа: L65BR30D15V27K | СКП: 762148122890

• Средний (E26) Основание
• 660 люмен
• Лампа теплого белого цвета
• 2700K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 9 Вт
• BR-30 Форма
• 120 вольт
• Диаметр 3,7 дюйма
• 4,8 дюйма Длина
• Подробнее

$ 3,19 каждый

BulbCase 12

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Коммерческая светодиодная лампа 15 Вт, 48 дюймов, 5000 К, одно- или двухцокольная светодиодная лампа T8, обход балласта, DLC, указанный в списке

Артикул: CLT97-15WB-50K | Код заказа: CLT97-15WB-50K

• Средняя база Bipin
• 1950 люмен
• Яркий белый цвет лампы
• 5000K Цветовая температура
• 80 Индекс цветопередачи
• Энергопотребление 15 Вт
• Форма Т-8
• 120-277 Вольт
• Диаметр 1 дюйм
• Длина 48 дюймов
• Подробнее

$ 6,99 каждый

BulbCase 25

добавить в корзину

Выберите для сравнения

Холодно-белая люминесцентная лампа Sylvania T8, 32 Вт, 48 дюймов (30 шт.

Промывка трубок кондиционера автомобиля своими руками – AvtoTachki

В системе охлаждения машины постоянно влажно, из-за этого там появляются различные бактерии. Поэтому не следует забывать о регулярной чистке автокондиционера.

Часто автомобилисты замечают, что сплит-система в машине начинает неисправно работать. Причиной может служить загрязнение, тогда вернуть оборудование в исправное состояние поможет промывка трубок кондиционера автомобиля. Такие услуги предоставляют в автосервисах, однако сделать это можно дома самостоятельно, не имея специальных навыков.

Зачем нужно промывать трубки кондиционера автомобиля

В системе охлаждения машины постоянно влажно, из-за чего там появляются различные бактерии. Поэтому внутреннюю часть иногда обрабатывают антибактериальными препаратами, которые губительны для создавшейся микрофлоры. Средства для очищения бывают нескольких типов, и подбираются в зависимости от того, нужно ли только избавиться от неприятного запаха или же полностью почистить все узлы.

Процесс самостоятельной промывки кондиционера автомобиля

Это различные концентраты, жидкости для механической очистки радиатора и испарителя, спреи для фильтров, которые могут применяться как профессиональными клиннерами, так и автомобилистом самостоятельно. Существуют и другие методы промывки трубок кондиционера автомобиля, например, применение специальных ультразвуковых приборов, обычно ими пользуются на автосервисах.

Помимо неприятного запаха грязь в кондиционере автомобиля может провоцировать аллергические реакции, воспаление слизистой оболочки, насморк, кашель и одышку. Именно поэтому система охлаждения должна подвергаться антибактериальной обработке.

Когда нужно промывать трубки автокондиционера

Профилактическая промывка трубок кондиционера автомобиля своими руками проводится раз в год, если в машине сухо и на стенах не появляется плесень. Во влажных салонах чистка проводится два раза в год.

Грязный кондиционер в автомобиле

В некоторых ситуациях система охлаждения загрязняется быстрее, чем наступает срок ее профилактической очистки. В таких случаях нужно срочно почистить трубки кондиционера в машине, иначе он может перестать работать из-за чрезмерного загрязнения.

При ежедневном использовании кондиционера чистку фильтров необходимо делать раз в месяц. Параллельно можно обрабатывать чистящим средством испаритель и включать режим самоочистки при наличии.

Признаки загрязнения системы охлаждения:

• Неприятные запахи в салоне, которые появляются после включения;
• Посторонние шумы – гудение, свист и так далее;
• Капельки конденсата из воздуховода;
• Плесень на внутренних деталях оборудования;
• Слизь – загущение конденсата продуктами обмена бактерий.

Чистка кондиционера автомобиля своими руками

Дренажная система в автокондиционере состоит из двух частей:

• Трубка – через нее отводится жидкость;
• Поддон – где собирается лишняя влага.

Во время эксплуатации в автокондиционер неизбежно попадает пыль и грязь, вместе с которой внутрь оборудования проникают различные микроорганизмы. Во влажной среде они активно растут и размножаются, в результате в салоне появляется неприятный запах. Спустя какое-то время бактерии попадают в систему дренажа, лишняя влага отводится хуже, и автомобилист замечает капельки конденсата, которых раньше не было.

Последствия плохой чистки конденционера в виде конденсата

Вот почему важно своевременно промывать дренаж, и не пренебрегать профилактическими прочистками всей охладительной системы.

Инструменты для чистки

Чистка трубок кондиционера автомобиля в автосервисах проводится с помощью специализированного оборудования. В домашних условиях для проведения этой процедуры понадобится:

• Мыльный раствор, антисептик или промышленное средство для прочистки трубки кондиционера в машине;
• Бытовой или автомобильный пылесос;
• Различные щетки и тряпки, которыми удобно прочищать мелкие детали.

Все элементы и инструменты комплекта для очистки, начиная от стенда и заканчивая переходниками, шлангами и коннекторами, можно приобрести в любом специализированном магазине.

Пошаговая инструкция промывки трубок

Промыть трубки кондиционера автомобиля может любой человек, главное прочитать инструкцию по эксплуатации оборудования и знать основные правила. Перед очисткой трубок лучше промыть детали внутреннего блока, а также фильтр и радиатор от загрязнений.

Очистка трубок автокондиционера

Как прочистить дренажную трубку кондиционера в машине самостоятельно:

• Сначала нужно отсоединить поддон от платы и отводящей трубочки, а потом вытащить и помыть;
• Трубку дренажной системы продуть компрессором или простым пылесосом (автомобильным или бытовым). Промыть канал можно обычной водой с добавленным в нее мыльным средством, специальной жидкостью для промывки трубок кондиционера автомобиля или различными подручными веществами;
• Когда микроорганизмы уже распространились по всей сплит-системе, может потребоваться дополнительное средство для удаления грибка или простой антисептик.

Дополнительно следует чистить поддон, именно из-за него по салону распространяется неприятный запах. Лучше применять при очищении дезодоранты и освежители воздуха, которые при следующем появлении аромата смогут какое-то время сдерживать его.

Промывка лизолом

Для промывки трубок кондиционера автомобиля не обязательно покупать специальные жидкости, можно воспользоваться народными средствами. Для этой процедуры часто используется лизол (крезол на мыльно-масляной основе).

Нежелательно использовать «Лизол» для чистки кондиционера с закрытыми окнами, поскольку это средство в больших концентрациях вредно для человеческого организма.

Он используется в медицине для дезинфекции помещений, а также в заведениях общепита для удаления неприятного запаха от промышленного оборудования. Лизол разбавляется мыльным раствором 1:100, если речь идет о концентрированном средстве, и 1:25, если о хирургическом. Для очистки понадобится 300-500 мл готовой жидкости.

Чистка трубок кондиционера хлоргексидином

Хлоргексидин – антисептик, который можно использовать для промывки трубок. Как правило, он берется в концентрации 0,05%. Вещество является полностью безопасным, и используется в медицине для обработки ран.

Использование хлоргексидина для чистки кондиционера автомобиля

Хлоргексидин более эффективен в теплое время года, когда температура воздуха держится выше 20 градусов. В зимний период лучше почистить дренажную трубку кондиционера автомобиля другим средством.

Дополнительные советы

Несколько советов о том, как справиться с загрязнениями сплит-системы максимальной эффективностью:

• Не следует пренебрегать профилактической чисткой, даже если на первый взгляд с системой охлаждения все нормально. Удаление пыли, накопившейся грязи и микроорганизмов.
• Не стоит бояться почистить трубки кондиционера автомобиля самостоятельно. В случае неуверенности можно найти в интернете видео о том, как подобную процедуру делают на конкретной модели автомобиля («Рено Дастер», «Киа Рио» и так далее).
• Чтобы система охлаждения не засорялась преждевременно, есть небольшая хитрость – нужно выключать ее незадолго до того, как автомобиль останется на стоянке. Это позволит испариться жидкости, которая находится в оборудовании, и микроорганизмов и мусора в нем станет намного меньше.
• Процедуры по очищению не будут эффективны, если у салонного фильтра выйдет срок эксплуатации. Нужно не забывать менять его вовремя. Фильтр защищает систему охлаждения от попадания грязи, и поддержание его в рабочем состоянии продлевает срок износа самого кондиционера.

Стоит учитывать, что перед тем как почистить дренаж кондиционера самостоятельно, следует изучить инструкцию по эксплуатации установленного аппарата. В большинстве случаев прибор придется частично разобрать.

Иногда к преждевременному загрязнению системы охлаждения приводит ее неправильная эксплуатация. Перед запуском кондиционера необходимо изучить инструкцию, чтобы правильно настроить его работу.

Читайте также: Как правильно поставить дополнительную помпу на печку автомобиля, зачем она нужна

Стоит ли обращаться к профессионалам

Промыть трубки кондиционера автомобиля своими руками несложно. Однако это поможет только в случае небольшого загрязнения или в целях профилактики.

Если автомобиль достаточно старый, длительное время находился на стоянке или кондиционер несколько сезонов не подвергался чистке, лучше доверить ее профессионалам. Они имеют специальное оборудование, с помощью которого очищение будет более глубоким и эффективным.

Промывка автокондиционера самостоятельно. Компрессор «погнал» стружку.

Смотрите это видео на YouTube

Чистка испарителя кондиционера автомобиля, антибактериальная обработка

Испаритель по внешнему виду похож на радиатор системы охлаждения. В нём фреон переходит из жидкого в газообразное состояние. Во время этого процесса поверхности испарителя буквально замерзают, вплоть до образования на них льда, а вентилятор прогоняет через них и салонный фильтр охлаждённый воздух в салон машины.

В процессе работы кондиционера на испарителе образуется конденсат, который создаёт условия для интенсивного загрязнения поверхностей пылью и мелким сором, в том числе органического происхождения (насекомые, частички листвы). Для их удаления необходима чистка испарителя автокондиционера.

Загрязнение испарителя проявляется в возникновении неприятного запаха в салоне. До такой ситуации доводить не следует, поэтому чистка испарителя кондиционера автомобиля должна проводиться регулярно. Лучше всего её делать при ежегодном обслуживании по окончании зимнего сезона.

Если вас интересует профессиональная чистка испарителя автомобильного кондиционера на лучших в Москве условиях, обращайтесь в наш автосервис. Мы не только выполним очистку испарителя от загрязнений, но и проведём антибактериальную обработку системы кондиционирования в целом с использованием самых современных средств дезинфекции.

Последствия работы кондиционера с грязным испарителем

Грязный испаритель снижает эффективность функционирования кондиционера в два раза и более. Эта проблема не только создаёт дискомфорт для пассажиров в виде неприятных запахов в салоне. Она имеет и другие неприятные последствия. В их числе:

• заражение воздуха патогенными микроорганизмами и микрофлорой; 
• слабое охлаждение салона, что заставляет кондиционер работать на максимальных режимах; 
• напрасный износ компрессора; 
• увеличение нагрузки на двигатель; 
• повышенный расход топлива и т. д. 

Чистка испарителя кондиционера избавляет от этих проблем. Её достаточно проводить один раз в год. Однако отметим, что правильно почистить кондиционер не так просто, как кажется.

Многие автолюбители полагают, что чистка испарителя кондиционера автомобиля своими руками не настолько сложная процедура, и стремятся сэкономить на этом какую-то сумму. Такой подход даёт краткосрочный результат. Без устранения причин неполадок в работе кондиционера появление тех же неисправностей становится неизбежным.

Как проводится чистка испарителя

Чистка испарителя кондиционера своими руками и в автосервисе должна проводиться по одинаковой процедуре. Она имеет свои нюансы в зависимости от конструктивных особенностей самого автокондиционера и его установки в автомобиле. Нередко доступ к испарителю очень затруднён, поэтому, прежде чем чистить, его демонтируют.

Порядок реализации бюджетных вариантов дезинфекции испарителя пенными и аэрозольными очистителями без разборки кондиционера авто можно легко найти на видео в YouTube, но эти способы не избавляют от грязи на его поверхностях, которая становится основной причиной появления бактериального загрязнения и неприятного запаха воздуха в салоне.

Самый радикальный способ чистки испарителя – это его демонтаж с последующей промывкой поверхностей более сильнодействующими средствами. Работы по ремонту и обслуживанию с полной или частичной разборкой кондиционера следует проводить с применением заправочной станции.

Она обеспечивает сбор и очистку хладагента от влаги и механических примесей для последующего его использования, выполняет вакуумную очистку и сушку охлаждающего контура, точную заправку фреона по весу и рабочему давлению. Такую процедуру можно выполнить только в условиях автосервиса, и мы предлагаем вам эти услуги.

Как промыть систему кондиционирования воздуха — Newparts.com

Если у вас возникли проблемы с вашей системой кондиционирования или произошел сбой, восстановление эффективности охлаждения системы является неотъемлемой частью обслуживания кондиционеров — ПРОМЫВКА !

Промывка необходима для того, чтобы система была чистой и свободной от загрязнений для эффективной работы! Даже мельчайшие примеси вызывают ограничение и проблемы в правильной работе компрессора. Требуется менее 1/10 чайной ложки мусора (грязи), чтобы полностью ограничить поток хладагента и масла в типичной автомобильной системе кондиционирования воздуха.

Всегда необходимо смазывать компрессор кондиционера. Компрессор кондиционера является единственной движущейся частью всей системы и единственной причиной появления масла в системе. Масло циркулирует по всей системе, это означает, что все компоненты (конденсатор, шланги, трубки, испаритель, осушитель, аккумулятор) имеют внутреннее покрытие маслом. Если в систему попадает какая-либо грязь, мусор или загрязнения, это затрагивает все компоненты. Очистка масла (и масляной пленки внутри компонентов) позволит избежать всех загрязнений из системы кондиционирования. Удалите старое масло – удалите загрязнения!

Всегда промывайте систему кондиционера при замене или удалении компрессора кондиционера или при любом загрязнении системы. Каждый раз вынимайте и осматривайте трубку с отверстием. По диафрагме видно состояние системы переменного тока. Если вы видите какой-либо мусор на трубке с отверстием, это должно заставить вас искать другие признаки загрязнения.

1. Соберите хладагент из системы кондиционирования в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.

2. Отсоедините все шланги от компонентов, подлежащих промывке. Снимите дроссельную трубку, расположенную на жидкостной линии или на конденсаторе или испарителе, или на расширительном клапане.

3. Снимите крышку. Добавьте в цилиндр специальное средство для промывки/очистки системы кондиционирования. Замените колпачок. Затяните все соединения промывочного цилиндра.

СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА: Никогда не промывайте компрессор кондиционера, дроссельную трубку, расширительный клапан, аккумулятор или осушитель ресивера

4. Рекомендуется сначала провести «обратную промывку» от выхода к входу конденсаторов и испарителей, чтобы удалить мусор. Затем промойте компонент от входа до выхода.

5. Во избежание разбрызгивания промывочной жидкости, масла и других загрязнений подсоедините шланг или дополнительный шланг для захвата промывки к выходному концу промываемого компонента. Поместите шланг в подходящую емкость для сбора использованного промывочного растворителя.

6. Установив цилиндр в вертикальное положение, создайте давление в контейнере или подайте сжатый воздух к цилиндру и наполните его до давления 70–100 фунтов на квадратный дюйм.

7. Вставьте наконечник промывочного пистолета в компонент, который необходимо промыть. Нажмите на ручку пистолета, чтобы выпустить промывочное средство. Продолжайте промывать, пока все загрязнения не будут удалены. Повторяйте по мере необходимости.

8. Утилизируйте промывочный растворитель в соответствии с местными, государственными и федеральными законами.

9. Выполните ремонт системы кондиционирования и эвакуируйте ее как минимум на 30 минут, чтобы убедиться, что в системе сохраняется вакуум.

10. Добавьте хладагент и проверьте на наличие утечек.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашей статьей «Компрессор переменного тока».

Как промыть систему кондиционирования

Баптист Джонсон

IT Stock Free/Polka Dot/Getty Images

Ремонт кондиционера может быть дорогим. Технические специалисты могут взимать сотни долларов за устранение неполадок и обслуживание системы кондиционирования. Прежде чем тратить деньги на профессиональные услуги, попробуйте самостоятельно промыть систему кондиционирования вашего автомобиля. Процедура промывки системы кондиционирования довольно проста. Вам понадобится несколько автомобильных инструментов и около двух часов.

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль в безопасном месте на ровной поверхности. Включите стояночный тормоз, но дайте двигателю поработать на холостом ходу. Включите систему кондиционирования воздуха. Откройте капот.

Шаг 2

Найдите фитинги для обслуживания кондиционера. Штуцер на стороне низкого давления расположен на шланге хладагента, идущем от аккумулятора к компрессору. Штуцер высокого давления расположен на шланге хладагента, идущем от компрессора к конденсатору. Снимите пластиковые колпачки с сервисных штуцеров.

Шаг 3

Подсоедините синий шланг на манометрах коллектора к фитингу на стороне низкого давления. Подсоедините красный шланг на манометрах коллектора к фитингу на стороне высокого давления. Подсоедините желтый шланг на манометре коллектора к вакуумному насосу. Откройте вентили на шлангах и включите вакуумный насос. Позвольте вакууму вакуумировать систему кондиционирования воздуха, пока показания давления на манометрах коллектора не достигнут 0 фунтов на квадратный дюйм. Выключите вакуумный насос. Отсоедините шланги от штуцеров обслуживания кондиционера. Выключите зажигание.

Шаг 4

Отсоедините шланги хладагента на стороне низкого и высокого давления от конденсатора с помощью разводного ключа. Залейте растворитель для промывки во входное отверстие конденсатора на стороне высокого давления. Подайте сжатый воздух на вход конденсатора на стороне высокого давления. Плотной тряпкой улавливайте промывочный растворитель, когда он выходит из выходного отверстия конденсатора. Ищите видимую грязь и грязь, смешанные с растворителем. Продолжайте промывать конденсатор, пока весь мусор не будет удален.

Этап 5

Следуйте по шлангу хладагента на стороне низкого давления от компрессора, пока не дойдете до аккумулятора, который установлен рядом с задней противопожарной перегородкой. Отвинтите монтажную скобу, которая крепит аккумулятор к брандмауэру. Отложите крепежные болты в безопасное место.

Шаг 6

Снимите аккумулятор с помощью разводного ключа. Загляните внутрь шланга хладагента на стороне низкого давления, где вы отсоединили аккумулятор. Найдите трубку с отверстием. С помощью острогубцев снимите дроссельную трубку со шланга хладагента. Осмотрите дроссельную трубку на наличие видимых загрязнений или очевидных признаков повреждения. При необходимости замените трубку.

Шаг 7

Замените аккумулятор на новый. Закрепите аккумулятор на монтажном кронштейне с помощью гаечного ключа и снятых ранее монтажных болтов. Прикрепите монтажный кронштейн обратно к брандмауэру. Снова подсоедините шланги хладагента к конденсатору.

Шаг 8

Отсоедините вакуумный насос от желтого шланга манометра. Подсоедините баллон с хладагентом к желтому шлангу. Включите зажигание. Включите систему кондиционирования воздуха. Установите настройки кондиционера на максимум. Откройте клапан давления на желтом шланге от манометра коллектора. Откройте клапан давления на синем шланге.

Шаг 9

Подождите, пока система кондиционирования перезарядится до рекомендуемого диапазона. Закройте напорный клапан на синем шланге, когда показание достигнет значения от 25 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Отсоедините манометры коллектора от сервисных фитингов. Установите пластиковую заглушку на сервисные штуцеры. Дайте вашему кондиционеру поработать не менее 10 минут для циркуляции хладагента.

Каталожные номера

• Системы автоматического кондиционирования воздуха: промывка и очистка системы кондиционирования воздуха
• Grand National и T-Type Performance Enthusiasts: Поиск и устранение неисправностей кондиционера
• e38: Промывка автомобильных систем кондиционирования воздуха
• AA1CAR: Конденсаторы кондиционеров — промыть или заменить?
• Кондиционер: Промывка кондиционера Часто задаваемые вопросы

Советы

• При покупке сменного аккумулятора проконсультируйтесь со специалистом.

Вещи, которые вам понадобятся

• Манометры коллектора
• Вакуумный насос
• Разводной ключ
• Плоскогубцы
• Промывочный растворитель
9 0109 Баллончик со сжатым воздухом
• Ветошь
• Аккумулятор
• Баллон с хладагентом

Предупреждения

• Обратитесь к специалисту, если ваш автомобиль был выпущен до 1994 года, так как в нем может использоваться фреон R-12, который является веществом, регулируемым Агентство по охране окружающей среды.

SPGCX5LVCPSSLFWX Sat Стекло лобовое +2 камеры +дд в клей MAZDA CX-5 12-17

Найти фото товара в интернете

0 из 10

Sat

SPGCX5LVCPSSLFWX

Показать все характеристики для Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Показать для каких автомобилей подходит Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Оригинальные номера производителей аналогом которых является Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KR8463900A

72 979 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

(1)

Найти фото товара в интернете

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KR84-63-900B9D

Поставщик — дилер данного бренда

1 дн

Показать сроки доставки

78 402 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Другие предложения (6)

Найти фото товара в интернете

СТЕКЛО ЛОБОВОЕ CX-5

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KD4763900B9D

2 дн

Показать сроки доставки

133 777 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

СТЕКЛО ЛОБОВОЕ CX-5 Замена на KR8463900B9D

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KR8463900B

2 дн

Показать сроки доставки

143 350 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

СТЕКЛО ЛОБОВОЕ

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KR8563900A

2 дн

Показать сроки доставки

145 325 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

СТЕКЛО ЛОБОВОЕ CX-52011-

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KD4763900C

2 дн

Показать сроки доставки

158 777 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

ЛОБОВОЕ СТЕКЛО CX5 KE 2011-

0 из 10

Производитель: Mazda

Артикул: KD4763900D

2 дн

Показать сроки доставки

158 777 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Клей комплект для стекол и резиновых молдингов (310ml/372g)

1 из 10

Производитель: SDS Exclusive

Артикул: SDSKOMPVKLEI

4 дн

Показать сроки доставки

5 024 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое + 2 камеры + дд MAZDA CX-5 12-13

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: 5179AGNCIMZ2VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

17 040 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое + 2 камеры + дд MAZDA CX-5 12-17

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: 5179AGSCIMW4VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

17 339 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое + 3 камеры с перемычкой + дд MAZDA CX-5 12-17

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: 5179AGSCIMW5VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

17 922 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое + 3 камеры + дд MAZDA CX-5 12-17

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: 5179AGSCIMW3VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

19 884 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Другие предложения (1)

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое + 2 камеры + дд MAZDA CX-5 12-17

0 из 10

Производитель: Agc

Артикул: 5179AGACIMW4V

5 дн

Показать сроки доставки

27 265 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

4 дн

Показать сроки доставки

49 305 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое атермальное + 2 камеры + дд MAZDA CX-5 12-13 (Solar-X защита от ультрафиолета)

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: SOLAR5179AGNCIMZ2VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

32 965 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Найти фото товара в интернете

Стекло лобовое атермальное + 3 камеры + дд MAZDA CX-5 12-13 (Solar-X защита от ультрафиолета)

0 из 10

Производитель: Xyg

Артикул: SOLAR5179AGNCIMW3VLFWX

1 дн

Показать сроки доставки

34 547 ₽

Купить аналог Sat SPGCX5LVCPSSLFWX

Другие предложения (1)

Срок поставки

Завтра

17 040 ₽

Послезавтра

72 979 ₽

3-5 дней

5 024 ₽

Доступное количество

Производители

Agc

27 265 ₽

Mazda

72 979 ₽

Xyg

17 040 ₽

SDS Exclusive

5 024 ₽

(3) Спектральная оценка и xy-графики — документация GMT 5.

3.3

В этом примере мы покажем, как использовать программы GMT проект, образец 1д, спектр 1д, пси, и PSтекст. Предположим, у вас есть (lon, lat, гравитации) по спутниковому треку в файле с именем sat.xyg и (lon, lat, гравитация) вдоль пути корабля в файле с именем ship.xyg . Вы хотите сделать кросс-спектральный анализ этих данных. Во-первых, вам придется получить два набора данных в форме временного ряда с равноудаленной выборкой. Сделать это, будет удобно спроецировать их вдоль большого круга, который лучше всего подходит для сат-трека. Мы должны использовать fitcircle, чтобы найти этот большой круг и выберите L ₂ оценки лучшего полюса. Мы проецируем данные используя проект, чтобы узнать, что их диапазоны указаны в координатах проекции. утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальные значения для многоколоночных таблиц ASCII. Используйте эту информацию чтобы выбрать диапазон координат проецируемого расстояния, которые они имеют в общий. Сценарий запрашивает эту информацию после сообщения о ценности. Решаем составить файл из равноудаленных точек отбора проб, отстоящих друг от друга на 1 км, кроме от -1167 до +1169, и используйте утилиту UNIX awk по выполнить этот шаг. Затем мы можем выполнить повторную выборку прогнозируемых данных и перенести из кросс-спектральных расчетов, предполагая, что корабль является входом а спутник — это выходные данные. Есть несколько промежуточных шаги, которые создают полезные графики, показывающие влияние различных шаги обработки ( example_03[a-f].ps ), в то время как окончательный график example_03.ps показывает мощность корабля и спутника на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, оба на одном и том же страница. Обратите внимание на расширенное использование pstext и psxy поставить метки и легенды прямо на участках. Для этой цели мы часто используем -Jx 1i и укажите позиции в дюймах напрямую. Таким образом, полный автоматизированный скрипт выглядит следующим образом:

 #!/bin/bash
# ПРИМЕР GMT 03
#
# Цель: повторная выборка данных трека, спектральный анализ и построение графика. 
# Модули GMT: filter1d, fitcircle, gmtconvert, gmtinfo, project, sample1d
# Модули GMT:spector1d, trend1d, pshistogram, psxy, pstext
# Программы Unix: echo, rm
#
# Этот пример начинается с файлов данных "ship.xyg" и "sat.xyg", которые
# являются измерениями величины "g" ("гравитационная аномалия", которая является
# аномальное увеличение или уменьшение величины ускорения
# силы тяжести на уровне моря). g измеряется в последовательности точек "x, y"
# в данном случае "долгота,широта". Данные "sat.xyg" были
# получено спутником и последовательность точек лежит почти вдоль
# большой круг. Данные "ship.xyg" были получены кораблем, который
# пытался следовать по пути спутника, но местами отклонялся от него.
# Таким образом, два набора данных не измеряются в одних и тех же точках,
# и мы используем различные инструменты GMT для облегчения их сравнения.
# Основная иллюстрация (example_03.ps) сопровождается 5 поддержками
# графики (03a-f), показывающие распределение данных и различные промежуточные этапы. 
#
# Во-первых, мы используем "gmt fitcircle", чтобы найти параметры большого круга
# наиболее точное соответствие точкам x,y в "sat.xyg":
#
пс=example_03.ps
gmt установить GMT_FFT поцелуй
cpos=`gmt fitcircle sat.xyg -L2 -Fm --IO_COL_SEPARATOR=/`
ppos=`gmt fitcircle sat.xyg -L2 -Fn --IO_COL_SEPARATOR=/`
#
# Теперь мы используем "gmt project" для проецирования данных как в sat.xyg, так и в ship.xyg.
# в data.pg, где g - это то же самое, а p - это косая долгота вокруг
# большой круг. Мы используем -Q, чтобы получить расстояние p в километрах, и -S
# для сортировки вывода по возрастанию значений p.
#
проект gmt sat.xyg -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > sat.pg
проект gmt ship.xyg -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > ship.pg
#
# Утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальном значениях для всех столбцов.
# Сначала мы используем эту информацию с большим значением -I, чтобы найти соответствующий -R
# использовать для построения данных .pg.
#
R=`gmt info -I100/25 sat.pg ship.pg`
gmt psxy $R -UL/-1.75i/-1. 25i/"Пример 3а в поваренной книге" -BWeSn \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick sat.pg > example_03a.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i ship.pg >> example_03a.ps
#
# На этом графике мы видим, что данные корабля имеют некоторые "всплески", а также сильно
# отличаются от спутниковых данных в точке около p ~= +250 км, где обе
# они показывают очень большую аномалию.
#
# Для облегчения сравнения двух с кросс-спектральным анализом с использованием "gmt spec1d",
# мы передискретизируем оба набора данных с интервалом в 1 км. Сначала мы узнаем, как данные
# обычно используется gmtmath DIFF, чтобы получить дельту-p между точками и просмотреть ее с помощью
# "гмт пшистограмма".
#
gmt math ship.pg -T -i0 DIFF = | gmt pшистограмма -W0.1 -Gчерный \
-JX3i -K -X2i -Y1.5i -B0 -B+t"Корабль" -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3b в поваренной книге" \
> example_03b.ps
gmt math sat.pg -T -i0 DIFF = | gmt pшистограмма -W0.1 -Gчерный\
-JX3i -O -X5i -B0 -B+t"Сб" >> example_03b. ps
#
# Этот опыт показывает, что значения спутников распределены достаточно равномерно, с
# дельта-р между 3,222 и 3,418. Значения кораблей расположены довольно неравномерно, с
# дельта-р между 0,095 и 9.017. Это означает, что когда нам нужна равномерная выборка на 1 км,
# мы можем использовать "gmt sample1d" для интерполяции спутниковых данных, но применяется та же процедура
# чтобы данные о корабле могли дублировать информацию на более коротких волнах. Поэтому мы должны использовать
# "gmt filter1d" для повторной выборки данных корабля. Кроме того, поскольку мы наблюдали шипы на корабле
# данные, мы используем медианный фильтр для очистки значений кораблей. Мы будем использовать «вставить»
# для объединения двух выборочных наборов данных, чтобы они начинались и заканчивались в одно и то же время
# точка, без NaN. Итак, мы хотим получить начальную и конечную точки, которые работают для
# оба из них. Это задание для gmt info -L -Af.
#
bounds=`gmt info ship.pg sat.pg -I1 -Af -L -C -i0 --IO_COL_SEPARATOR=/`
#
# Теперь мы можем использовать $bounds в gmt math для создания файла точек выборки для gmt sample1d:
gmt math -T$bounds/1 -N1/0 T = samp. x
#
# Теперь мы можем пересэмплировать спутниковые данные проекции gmt:
#
gmt sample1d sat.pg -Nsamp.x > samp_sat.pg
#
# По указанным выше причинам мы используем gmt filter1d для предварительной обработки данных корабля. Нам также нужно примерить
# это из-за пробелов > 1 км, которые мы нашли. Поэтому мы используем gmt filter1d | gmt образец 1d. Мы также
# используйте -E в gmt filter1d, чтобы использовать данные полностью:
#
gmt filter1d ship.pg -Fm1 -T$bounds/1 -E | gmt sample1d -Nsamp.x > samp_ship.pg
#
# Теперь снова построим их, чтобы увидеть, правильно ли мы поступили:
#
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wthick samp_sat.pg \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3c в поваренной книге" > example_03c.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp_ship.pg >> example_03c.ps
#
# Теперь сделаем перекрестные спектры, предполагая, что корабль является входом, а спутник - выходом.
# данные, делаем так:
#
gmt convert -A samp_ship. pg samp_sat.pg -o1,3 | gmt-спектр1d-S256-D1-W-C-T
#
# Теперь мы хотим построить спектры. Следующие команды начертят корабль и сядут
# мощность на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, обе на одной странице.
# Мы заканчиваем добавлением легенды карты и надписей на графиках.
# Для этой цели мы часто используем -Jx1i и прямо указываем позиции в дюймах:
#
gmt psxy spec.coh -Bxa1f3p+l"Длина волны (км)" -Bya0.25f0.05+l"Когерентность@+2@+" \
-BWeSn+g240/255/240 -JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -P -K -X2.5i -Sc0.07i -Gpurple \
-Ey/0.5p -Y1.5i > $ps
echo "Когерентность@+2@+" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K >> $ps
gmt psxy spec.xpower -Bxa1f3p -Bya1f3p+l"Мощность (мГал@+2@+км)" \
-BWeSn+t"Корабельная и спутниковая гравитация"+g240/255/240\
-Gred -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey/0.5p >> $ps
gmt psxy spec.ypower -R -JX -O -K -Gblue -Sc0.07i -Ey/0.5p >> $ps
эхо "Входная мощность" | gmt pstext -R0/4/0/3.75 -Jx1i -F+cTR+f18p,Helvetica-Bold -Dj0. 1i -O -K >> $ps
gmt pslegend -R -J -O -DjBL+w1.2i+o0.25i -F+gwhite+pthicker --FONT_ANNOT_PRIMARY=14p,Helvetica-Bold << EOF >> $ps
S 0.1i T 0.07i красный - 0.3i Корабль
S 0.1i c 0.07i синий - 0.3i Спутник
EOF
#
# Теперь мы задаемся вопросом, будет ли иметь значение удаление этого крупного элемента на расстоянии 250 км.
# Мы могли бы отбросить часть данных с помощью $AWK или sed или головы и хвоста, но мы
# продемонстрируйте использование "gmt trend1d" вместо этого для выявления выбросов. Мы поместим
# прямая линия к данным samp_ship.pg итеративно-перевзвешенным методом и
# сохранить веса на выходе. Затем мы нанесем веса и посмотрим, как обстоят дела.
# смотреть:
#
gmt trend1d -Fxw -Np1+r samp_ship.pg > samp_ship.xw
gmt psxy $R -JX8i/4i -X2i -Y1.5i -K -Sp0.03i \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya100f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3d в поваренной книге" samp_ship.pg > example_03d.ps
R=`gmt info samp_ship.xw -I100/1.1`
gmt psxy $R -JX8i/1. 1i -O -Y4.25i -Bxf100 -Bya0.5f0.1+l"Вес" -BWesn -Sp0.03i \
samp_ship.xw >> example_03d.ps
#
# Из этого мы видим, что мы можем захотеть отбросить значения, где w < 0,6. Итак, мы попробуем это,
# и на этот раз мы также используем gmt trend1d, чтобы вернуть остаток от подгонки модели (
# данные без тренда):
gmt trend1d -Fxrw -Np1+r samp_ship.pg | gmt выбрать -Z0/0.6 -o0,1 -Iz \
| gmt sample1d -Nsamp.x > samp2_ship.pg
gmt trend1d -Fxrw -Np1+r samp_sat.pg | gmt выбрать -Z0/0.6 -o0,1 -Iz \
| gmt sample1d -Nsamp.x > samp2_sat.pg
#
# Мы рисуем их, чтобы увидеть, как они выглядят:
#
R=`gmt info -I100/25 samp2_sat.pg samp2_ship.pg`
gmt psxy $R -JX8i/5i -X2i -Y1.5i -K -Wтолстый \
-Bxa500f100+l"Расстояние по большому кругу" -Bya50f25+l"Гравитационная аномалия (мГал)" \
-BWeSn -UL/-1.75i/-1.25i/"Пример 3e в поваренной книге" samp2_sat.pg > example_03e.ps
gmt psxy -R -JX -O -Sp0.03i samp2_ship.pg >> example_03e.ps
#
# Теперь мы снова делаем кросс-спектральный анализ. Сравнивая этот график (example_03e. ps) с
# предыдущий (example_03d.ps) мы видим, что выбрасывание крупной фичи уменьшилось
# мощность в обоих наборах данных и снижение когерентности на длинах волн от 20 до 60 км.
#
gmt convert -A samp2_ship.pg samp2_sat.pg -o1,3 | gmt-спектр1d-S256-D1-W-C-T
#
gmt psxy spec.coh -Bxa1f3p+l"Длина волны (км)" -Bya0.25f0.05+l"Когерентность@+2@+" -BWeSn \
-JX-4il/3.75i ​​-R1/1000/0/1 -UL/-2.25i/-1.25i/"Пример 3f в поваренной книге" -P -K -X2.5i \
-Sc0.07i -Gblack -Ey/0.5p -Y1.5i > example_03f.ps
echo "Когерентность@+2@+" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K -Wthicker -C0.1i >> example_03f.ps
gmt psxy -Bxa1f3p -Bya1f3p+l"Мощность (мГал@+2@+км)" -BWeSn+t"Гравитация корабля и спутника" \
spec.xpower -ST0.07i -O -R1/1000/0.1/10000 -JX-4il/3.75il -Y4.2i -K -Ey/0.5p \
>> example_03f.ps
gmt psxy spec.ypower -R -J -O -K -Gblack -Sc0.07i -Ey/0.5p >> example_03f.ps
эхо "Входная мощность" | gmt pstext -R -J -F+cTR+f18p, Helvetica-Bold -Dj0.1i \
-O -K -Wthicker -C0.1i >> example_03f. ps
gmt pslegend -R0/4/0/3.75 -Jx -O -DjBL+w1.2i+o0.25i -F+glightgray+pthicker \
--FONT_ANNOT_PRIMARY=14p,Helvetica-Bold << EOF >> example_03f.ps
S 0.1i T 0.07i черный - 0.3i Корабль
S 0.1i c 0.07i черный - 0.3i Спутник
EOF
#
rm -f отчет tmp samp* *.pg *.extr спектр.*
 

На последнем рисунке показано, что гравитационные аномалии корабля имеют большую силу, чем гравитация, полученная с помощью альтиметрии для коротких волн и что когерентность между двумя сигналами резко улучшается для длин волн > 20 км.

Спектральная оценка и графики x=y.

(3) Спектральная оценка и xy-графики — документация GMT 6.0.0

В этом примере мы покажем, как использовать программы GMT проект, образец 1д, спектр 1д, и сюжет. Предположим, у вас есть (lon, lat, гравитация) вдоль спутниковой дорожки в файле под названием sat.xyg и (долгота, широта, гравитация) вдоль пути корабля в файле с именем ship.xyg . Вы хотите сделать кросс-спектральный анализ этих данных. Во-первых, вам придется получить два набора данных в форме временного ряда с равноудаленной выборкой. Сделать это, будет удобно спроецировать их вдоль большого круга, который лучше всего подходит для сат-трека. Мы должны использовать fitcircle, чтобы найти этот большой круг и выберите оценку L ₂ лучшего полюса. Мы проецируем данные используя проект, чтобы узнать, что их диапазоны указаны в координатах проекции. утилита gmtinfo сообщит о минимальном и максимальные значения для многоколоночных таблиц ASCII. Используйте эту информацию чтобы выбрать диапазон координат проецируемого расстояния, которые они имеют в общий. Скрипт вычисляет общий диапазон. Затем мы можем выполнить повторную выборку прогнозируемых данных и перенести из кросс-спектральных расчетов, предполагая, что корабль является входом а спутник — это выходные данные. Финальный сюжет example_03.ps показывает мощность корабля и спутника на одной диаграмме и когерентность на другой диаграмме, оба на одном и том же страница с автоматически сгенерированной легендой. Таким образом, полный автоматизированный скрипт выглядит следующим образом:

 #!/usr/bin/env bash
# ПРИМЕР GMT 03
#
# Цель: повторная выборка данных трека, спектральный анализ и построение графика.
# Модули GMT: filter1d, fitcircle, gmtconvert, gmtinfo, project, sample1d
# speck1d, сюжет, подсюжет, легенда, математика
# Программы Unix: rm
#
# Этот пример начинается с файлов данных "ship_03.txt" и "sat_03.txt", которые
# являются измерениями величины "g" ("гравитационная аномалия", которая является
# аномальное увеличение или уменьшение величины ускорения
# силы тяжести на уровне моря). g измеряется в последовательности точек "x, y"
# в данном случае "долгота,широта". Данные "sat_03.txt" были
# получено спутником и последовательность точек лежит почти вдоль
# большой круг. Данные "ship_03.txt" были получены кораблем, который
# пытался следовать по пути спутника, но местами отклонялся от него.
# Таким образом, два набора данных не измеряются в одних и тех же точках,
# и мы используем различные инструменты GMT для облегчения их сравнения. #
gmt начало ex03
gmt установить GMT_FFT поцелуй
# Во-первых, мы используем "gmt fitcircle", чтобы найти параметры большого круга
# наиболее точное соответствие точкам x,y в "sat_03.txt":
cpos=`gmt fitcircle @sat_03.txt -L2 -Fm --IO_COL_SEPARATOR=/`
ppos=`gmt fitcircle @sat_03.txt -L2 -Fn --IO_COL_SEPARATOR=/`
# Теперь мы используем "gmt project" для проецирования данных как в sat_03.txt, так и в ship_03.txt.
# в data.pg, где g - это то же самое, а p - это косая долгота вокруг
# большой круг. Мы используем -Q, чтобы получить расстояние p в километрах, и -S
# для сортировки вывода по возрастанию значений p.
проект gmt @sat_03.txt -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > sat.pg
проект gmt @ship_03.txt -C$cpos -T$ppos -S -Fpz -Q > ship.pg
bounds=`gmt info ship.pg sat.pg -I1 -Af -L -C -i0 --IO_COL_SEPARATOR=/`
# Теперь мы можем использовать $bounds в gmt math для создания файла точек выборки для gmt sample1d:
gmt math -T$bounds/1 -N1/0 T = samp.x
# Теперь мы можем пересэмплировать спутниковые данные проекции gmt:
gmt sample1d sat. pg -Tsamp.x > samp_sat.pg
# По указанным выше причинам мы используем gmt filter1d для предварительной обработки данных корабля. Нам также нужно примерить
# это из-за пробелов > 1 км, которые мы нашли. Поэтому мы используем gmt filter1d | gmt образец 1d. Мы также
# используйте -E в gmt filter1d, чтобы использовать данные полностью:
gmt filter1d ship.pg -Fm1 -T$bounds/1 -E | gmt sample1d -Tsamp.x > samp_ship.pg
# Теперь сделаем перекрестные спектры, предполагая, что корабль является входом, а спутник - выходом.
# данные, делаем так:
gmt convert -A samp_ship.pg samp_sat.pg -o1,3 | gmt-спектр1d-S256-D1-W-C-T
# Время строить спектры, используйте -l для построения легенды
gmt set FONT_TAG 18p, Helvetica-Bold
gmt subplot begin 2x1 -M0.1i -SCb+l"Длина волны (км)" -T"Гравитация корабля и спутника" -Fs4i/3.75i ​​-A+jTR+o0.1i -BWeSn+g240/255/240 -X2i - Y1.5i
gmt subplot set 0,0 -A "Входная мощность"
gmt plot spec.xpower -JX-?l/?l -Bxa1f3p -Bya1f3p+l"Мощность (мГал@+2@+км)" -Gred -ST0.07i -R1/1000/0.