21.07.2023 — Страница 11 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Что такое датчик массового расхода воздуха и как проверить дмрв на неисправность? : В Ладе

Главная » Автоновости

13 февраля, 2015Рубрика: АвтоновостиАвтор: admin

Что такое ДМРВ и для чего он нужен?

В двигатель приблизительно должно попадать за один такт 1 часть топлива и 14 частей воздуха, только тогда он будет работать в нормальном режиме. Если нарушить это взаимоотношение, то будет или уменьшение отдачи двигателя и связанное с ней уменьшение мощности, или просто перерасход топлива. ДМРВ нужен, чтобы измерять нужное количество поступающего в мотор воздуха. Он рассчитывает количество воздуха и после этого отсылает информацию “мозгам”, которые на основании этих данных уже готовят топливную смесь.

Чем больше вы жмете на педаль газа, тем больше воздуха поступает в двигатель. ДМРВ это фиксирует и дает команду увеличить количество топлива. Если вы едете равномерно, то расход воздуха не большой, а значит и расход топлива будет также небольшим. И за всем этим должен следить ДМРВ – датчик массового расхода воздуха, который измеряет количество воздуха, поступившего в двигатель.

Признаки неисправности ДМРВ и его диагностика

Итак, основными признаками неисправности датчика ДМРВ являютя горящий Check Engine, повышенный расход бензина, плохо схватывает двигатель на горячую, динамика разгона падает да и в целом ощущается общее падение мощности двигателя. Если у вас появляются некоторые из этих признаков, то имеет смысл проверить датчик ДМРВ на неисправность. Для начала снимаем его и осматриваем внутренние поверхности самого датчика. Поверхность должна быть чистой, следы конденсата и масла недопустимы. Если воздушный фильтр меняется довольно редко, то наиболее частой причиной поломки датчика как раз является попадание грязи на чувствительный элемент. Заодно проверяем наличие резинового уплотнителя на передней части ДМРВ. Оно предотвращает подсос не фильтрованного воздуха во впускной тракт через датчик. Если данного кольца нет на (возможно где-то застряло в корпусе), тогда на входной сеточке самого датчика будет тонкий слой пыли, что недопустимо. При отключении неисправного датчика двигатель должен начать готовить смесь в аварийном режиме и обороты ХХ возрастут до 1500 – 2000 оборотов, симптомы по плохой динамике разгона должны пропасть. Можно мультиметром замерить напряжение на выходе из датчика. При включенном зажигании на заглушенном двигателе напряжение не должно превышать 1,1 вольт.

Распиновка датчика массового расхода воздуха Bosch:

Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ;
Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
Зеленый — выход заземление датчиков;

Розово-черный — к главному реле.

Картина напряжения выглядит таким образом:
1,01-1,02 — хорошее состояние датчика;
1,02-1,03 — не плохое состояние;
1,03-1,04 — ресурс ДМРВ подходит к концу;
1,04-1,05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то можно эксплуатировать дальше;
1,05 и выше — пора менять ДМРВ.

0 ДМРВ

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

признаки неисправности, Приора, Шевроле Нива, Калина 8 клапанов, ВАЗ 2107, 2110,2114

Одна из самых распространённых поломок в автомобиле – неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Какие сигналы поломки на разных моделях автомобилей и как самостоятельно ее диагностировать, расскажем ниже.

Содержание:

Что такое ДМРВ и какие должен иметь показатели

ДМРВ – специальное устройство для определения объема воздуха, который направляется в цилиндры двигателя автомобиля. Это достаточно простой анализатор с понятным принципом функционирования. Если датчик исправен, он гарантирует нормальную работу системы двигателя с правильным формированием смеси топлива и газа. Проблема с устройством может привести к взрыву топливной смеси в камере сгорания – это нарушит работу КШМ и может заклинить двигатель и вывести его из строя.

Датчик имеет довольно хрупкую конструкцию и может получить повреждения даже при чистке поверхности спецсоставами. Устройство функционирует в сложных условиях, так что может довольно часто ломаться из-за механических воздействий или термического влияния. Датчик не подлежит ремонту и поэтому его необходимо оперативно заменить при поломке.

Исправный датчик должен выдавать определенные значения АЦП. При моторе в нерабочем состоянии показатель не должен превышать 0,996 V. Более высокие цифры (1,016 и 1,025 V) еще приемлемы, но если они выше 1,035 В, оборудование выходит из строя.

Признаки неисправности ДМРВ

Поломка датчика ДМРВ практически всегда явная, не заметить ее сложно. Если автомобиль оборудован современной системой отслеживания, она укажет на поломку конкретного анализатора. Но бывают ситуации, когда неисправность нужно диагностировать своими силами – здесь помогут определенные признаки.

Прежде чем заменять ДМРВ, важно исключить вероятность засора воздушного фильтра, поскольку хорошая работа анализатора зависит от его состояния. Выход из строя ДМРВ сопряжен со следующими особенностями:

низкий уровень сигнала устройства;
сложный запуск непрогретого мотора, замедленный разгон, падение мощности, ДВС часто глохнет;
неоправданно высокие показатели расхода топлива;
нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
мотор глохнет при смене скоростного режима;
необычно низкие либо высокие обороты.

К другим симптомам «смерти» датчика относят повреждение проводки, ошибки в электронике автомобиля.

Если датчик показывает низкий уровень сигнала, вероятнее всего такие проблемы:

обрыв или появление окислов в цепи датчика;
неправильное подключение сигнальных проводов.

Для определения неисправности в датчике всегда лучше провести полноценную диагностику авто, поскольку поломки могут случаться в связи с проблемами в другом устройстве. О неисправности с анализатором могут говорить следующие коды ошибок:

P0100 – поломка электроцепи подключения датчика. Необходимо осмотреть и протестировать электропроводку на предмет повреждений.
P0102 – низкий сигнал, фиксируемый на входе электролинии ДМРВ. В этом случае нелишним будет проверить изоляцию кабеля.
P0103 – высокий сигнал электролинии ДМРВ, фиксируемый на входе. Если провода в порядке, нужен визуальный осмотр устройства и чистка (или замена).

Расскажем об особенностях диагностики для популярных моделей авто. Признаки неисправности справедливы для автомобилей Priora, Chevrolet Niva, Lada Kalina, ВАЗ 2107, ВАЗ 2110, ВАЗ 2114.

В случае проблем датчик ДМРВ будет долго выдавать информацию с погрешностью до 20%. Определить можно по таким симптомам:

холодный мотор глохнет сразу после старта;
увеличенный расход бензина;
мотор неровно работает при спокойном движении;
даже от небольшого перегруза теряется тяга;
в холостом ходу могут на короткое время зависнуть обороты в зоне 1500;
при заливании бензина АИ-92 мощность резко снижается;
при минусовых температурах двигатель сложнее завести;
косвенно – наличие черного дыма из выхлопной трубы;
в 50% ситуаций загорится лампочка Check Engine.

Как самостоятельно диагностировать неисправность ДМРВ

Существует несколько удобных и практичных способов диагностики датчика ДМРВ на неисправности самостоятельно. Расскажем о некоторых из них.

Отключите оборудование от разъема и заведите мотор. Без датчика контроллеры сработают так, что дадут сигнал о переходе в режим аварийной работы. Приготовление воздушно-топливной смеси зависит от состояния дроссельной заслонки. Если теперь машина лучше едет и не глохнет, значит, причина кроется в поломке датчика.
Если изменена стандартная прошивка, контроллер может не среагировать на случай аварийной ситуации или среагировать некорректно. Тогда нужно засунуть под упор заслонки дросселя пластинку толщиной до 1 мм. При этом должны вырасти обороты. Если работа мотора не нарушается, проблема в прошивке.
Установите 100% исправную деталь и попробуйте завести двигатель. Если после смены оборудования работа двигателя улучшилась и он не глохнет, датчик требует замены.
Визуальный осмотр тоже будет нелишним. Нужно скрутить хомут, который удерживает гофру воздухосборника, и снять его. Осмотрите поверхности внутри датчика и сам воздухосборник. В естественном состоянии в приборе не должно наблюдаться масляных следов или конденсата, поверхности чистые и сухие. Грязь часто становится причиной поломок, поскольку попадает на восприимчивые к ней элементы устройства. В ДМРВ может появиться масло – значит, в картере слишком высок его уровень или забит маслоотбойник. Для чистки поверхностей используйте спецсредства.
Можно проверить датчик посредством мультиметра. Для этого нужно включить тестер в режим постоянного напряжения и выставить предельное измерение в 2 В. Распиновка датчика на различных авто неизменна, меняться может только цвет провода. Как правило, вход для сигнала расходометра – желтый провод, находится ближе к лобовому стеклу, серо-белый провод на выходе напряжения датчиков, розово-черный ведет к главному реле, а зеленый нужен для заземления.

Чтобы проверить, включите зажигание, но без запуска машины. Щуп мультиметра красного цвета подсоедините к желтому проводу, а черный – на массу, т. е. к зеленому. Новое устройство на выходе показывает напряжение от 0,996 до 1,01 В.

При эксплуатации устройства напряжение будет плавно увеличиваться и можно опередить износ расходометра по следующим цифрам:

1,01-1,02 В – отличное состояние;
от 1,02 до 1,03 В – хорошее;
1,03-1,04 В – ресурс устройства заканчивается;
1,04-1,05 – датчик значительно изжил себя;
более 1,05 – датчик нужно менять.

Можно на планшет/смартфон установить специальную программу-сканер по диагностике (OBD Авто Доктор, BMWhat, Opendiag и т. д.). Подключите мобильное устройство к разъему для диагностики на электроблоке авто при помощи Bluetooth или кабеля. Запустите утилиту – программа просканирует все узлы автомобиля и покажет коды возможных ошибок.

Для проверки датчиков частотного типа можно воспользоваться мотортестером (осциллографом). Его надо подключить к датчику и запустить двигатель. Следует обратить внимание на параметры:

времени переходных процессов при активации зажигания;
показаний закачки воздуха на ходу вхолостую и при одномоментном увеличении оборотов двигателя;
напряжение в сети датчика.

Что делать, когда датчик ДМРВ неисправен

Первым делом можно почистить прибор. Если на датчике есть грязь, промойте его с помощью WD-40:

Сначала снимите с прибора патрубок, затем демонтируйте его.
Внутри вы найдете сеточку и несколько датчиков-проволок. Распылите на них средство и очистите, затем высушите.
Процедуру надо повторить, если грязь осталась.

В 80% случаях работа прибора восстанавливается после чистки. Если это не помогло, деталь заменяют.

Замена ДМРВ

Чтобы заменить ДМРВ своими руками, подготовьте ключ № 10 и крестовую отвертку. Процедура проста:

Зажигание выключить, поднять капот.
Отсоединить минусовую клемму на АКБ.
Скрутить хомут гофры ДМРВ и снять ее.
Открутить болты, скрепляющие устройство, и воздушный фильтр – тут понадобится ключ № 10.
Снять анализатор.
Новый датчик установить в соответствующей последовательности.

Чтобы увеличить срок службы устройства, необходимо регулярно его очищать, не забывая об очистке воздушного фильтра. Регулярная замена уплотнителей поршневой группы тоже не помешает.

Перед тем как заменить датчик, проверьте возможные неисправности сети и выполните диагностику и чистку других устройств.

Качественное очищение и ремонт помогут избежать замены датчика, но, если это не удалось, заменить его самостоятельно очень просто. В любом случае, сделать это лучше раньше, чем позже.

Как вам статья?

Что такое dMRV и какое отношение он имеет к учету выбросов углерода? | Дэниел Войс | TYMLEZ

Опубликовано в

7 минут чтения

27 марта

dMRV is Digital Измерение, отчетность и проверка

Проще говоря, это способ измерения, отчетности и проверки (MRV) данные — в цифровом виде.

Многие углеродные схемы по-прежнему полагаются на бумажную отчетность, сбор данных и расчеты выполняются вручную с использованием предписанной формулы, затем эти результаты затем проверяются вручную посредством нескольких аудитов, как того требует методология.

Листы Excel и PDF по-прежнему имеют преимущество в этом отношении.

Чем dMRV лучше существующих методов MRV?

dMRV обеспечивает автоматизацию и позволяет добавить в процесс более качественную проверку и проверку . Это может быть в форме компьютерных вычислений на основе данных, введенных вручную, это может быть даже полностью автоматизированный процесс, когда данные собираются непосредственно с устройств, а затем эти данные автоматически проверяются с использованием других цифровых данных.

Результаты часто доступны сразу и обеспечивают большую степень прозрачности, чем аналоги MRV.

Примером этого может быть что-то вроде проверки данных о лесовозобновлении с использованием LiDAR и изображений со спутников или беспилотников с течением времени:

https://www.

researchgate.net/figure/fig1_275832894

Нехватка аудиторов и инспекторов для проверки проектов — dMRV повышает эффективность

Как правило, проверки проектов, связанных с природой, проводятся очень спорадически — и часто между проверками проходит много лет. Часто проект или аудиторы не могут проводить проверки чаще с финансовой точки зрения

В течение этого времени любые ошибки или просчеты (или даже откровенное мошенничество) могут остаться незамеченными, что приведет к неправильному заявлению о компенсационных мощностях конкретного проекта. Постоянно выполняя проверку и проверку, эти ошибки можно выявить раньше или, в случае автоматического сбора данных с устройств IoT, полностью избежать.

В условиях нехватки экологических аудиторов и инспекторов мы должны искать способы повысить эффективность существующего кадрового резерва, мы можем сделать это с помощью dMRV, уменьшив рабочую нагрузку этих аудиторов и инспекторов

При ручном учете MRV каждый аудитор или инспектор сможет проверять только 150 проектов в год из-за поиска необходимых данных и необходимости сопоставлять их все.

Благодаря dMRV и отчетам об уровне аудита, которые автоматически создаются такими компаниями, как TYMLEZ, аудиторы могут проверять гораздо больше проектов, поскольку вся информация предоставляется им заранее.

Мы разговаривали с аудиторами, которые говорят, что это сократит их время (и, следовательно, затраты) примерно на 75%.

Внедрению dMRV в отрасли препятствует период обучения и ограниченный набор инструментов, доступных для его реализации

Каждому предприятию требуется более эффективная и точная отчетность данных, однако процесс его настройки ограничен опытом и внедрением dMRV по отраслям.

У многих просто нет возможности или финансирования для настройки конвейеров приема данных или внедрения IoT или измерительных устройств, необходимых для обеспечения такого уровня отчетности.

Поставщики услуг, такие как TYMLEZ, все чаще должны играть роль в обеспечении того, чтобы эти предприятия могли быть быстро и просто подключены к системе.

Решение TYMLEZ dMRV позволяет вводить любые цифровые данные в MRV для углеродного проекта. Существует ряд шагов, которые необходимы для создания высококачественного решения dMRV:

1. Интеграция

Компания TYMLEZ интегрировалась с несколькими популярными измерительными устройствами, такими как обычные счетчики, инверторы и системы BESS, ПЛК и системы SCADA. также интегрировали утвержденные шаблоны форматов, такие как формат NEM12 и NEM13, чтобы обеспечить быстрое освоение энергии розничными торговцами.

Данные также не обязательно должны поступать со счетчика энергии, платформа TYMLEZ не зависит от того, какие данные она получает, это могут быть портативные устройства, предназначенные для измерения состава почвы, данные LIDAR, как описано выше, или даже что-то еще считывает отслеживание химических веществ в топливе.

2. Проверка

Эти данные сначала проходят через уровень проверки, на котором устанавливаются бизнес-правила, чтобы гарантировать, что это действительное чтение, прежде чем оно будет закодировано в блокчейне.
Неверные показания удерживаются для проверки человеком или до исправления элемента, вызвавшего сбой проверки (например, сертификат калибровки с истекшим сроком действия не был обновлен в системе).

3. Обогащение/проверка

При включении возможности ввода внешних данных в систему для помощи в построении MRV можно использовать дополнительные данные для обогащения информации из элементов, с которыми мы интегрируемся, эти данные могут поддерживать исходных данных, он может вызвать внешнюю службу, чтобы предоставить проверочную цифру для поддержки исходного утверждения — возможности безграничны.

4. Токенизация для обеспечения возможности отслеживания

Важно отметить, что вся эта информация напрямую закодирована в каждом токенизированном представлении, созданном нашей системой, так как это блокчейн-решение, метаданные могут быть прикреплены к элементу (1MTCO2e, 1 тонна зелени h3 , 1 тонна Green Pig Rion, 1 МВт/ч энергии и т. д.), что позволяет полностью отслеживать, как была создана эта единица, даже если она отправляется в другое место по сети кому-то, у кого нет систем TYMLEZ.

Это дает немедленный доступ аудитору или инспектору, чтобы увидеть, какие именно доказательства существуют для этого требования в любой точке его цепочки поставок, независимо от того, проверяется ли оно при его создании, продаже или списании, данные всегда есть.

Пример:

Платформа TYMLEZ dMRV

Кроме того, благодаря включению всей информации, необходимой для подтверждения заявлений в отношении методологии, аудиторы (и вообще любой, если она будет обнародована) могут быстро просматривать, проверять и затем штамповать без приходится охотиться за информацией.

Скриншот Ledgerworks, показывающий частичный экстракт токена TYMLEZ

В пространстве dMRV происходят огромные успехи, которые компенсируют недостатки государственных схем (например, ACCU в Австралии). dMRV создаст возможность ценообразования углеродных активов в режиме реального времени, чего раньше не было.

В настоящее время государственные схемы, такие как ACCU, предусматривают выдачу большого количества углеродных кредитов в начале или в конце отчетного периода, часто с 90-дневный SLA.

В течение этого 15-месячного периода многое может произойти с ценой на углерод, и, хотя часто доступны более короткие периоды, это огромное бремя бумажной работы, чтобы вы могли часто подавать заявки. dMRV может решить эту проблему, предоставив легкий доступ к данным отчетности, необходимым для этих требований. Цена

ACCU с марта 2021 г.

dMRV также обеспечивает доступ к некоторым новым рынкам. TYMLEZ недавно объявила о партнерстве с Tolam Earth и XBourse, что позволит торговать генерируемыми TYMLEZ углеродными кредитами dMRV на торговой площадке Tolam Earth и торговой площадке XBourse по мере их создания, обеспечивая мгновенную ликвидность углеродных кредитов, которые поддерживаются очень четкими и прозрачными методологиями. , при этом вся информация об этом проекте закодирована в самом углеродном кредите.

Это позволит проектам по сокращению выбросов углерода немедленно воспользоваться преимуществом повышенной ликвидности на углеродных рынках, что обеспечит более высокую отдачу от проектов и повысит видимость для компаний, которым необходимо компенсировать качество используемых ими углеродных кредитов.

Решение TYMLEZ dMRV уже готово для вашего бизнеса, мы активно внедряли его в нескольких крупных проектах, напрямую взаимодействуя с производственными процессами с использованием технологии, которая уже есть у вас на месте.

В отличие от других цифровых решений MRV, решение TYMLEZ dMRV не ограничивает вас одним показанием, вы можете отправлять несколько показаний (и мы рекомендуем это, чтобы добавить контекст к основным показаниям углерода, которые вы рассчитываете).

Мы являемся экспертами в области интеграции устройств и протоколов IIoT, таких как MQTT, PLC, SCADA. Наша интеграция требует минимального вмешательства, за исключением короткого сеанса обнаружения, чтобы понять данные, которые производят ваши устройства (например, какие регистры и элементы данных относятся к активам, производящим или снижающим выбросы углерода), мы можем построить интеграцию, которая позволит вам увеличить скорость, с которой вы можете генерировать углеродные компенсации с гораздо меньшими затратами и с большей точностью, чем это доступно в настоящее время.

О TYMLEZ
TYMLEZ — поставщик решений корпоративного уровня, ориентированный на устойчивое развитие, который развертывает ведущие программные приложения, использующие технологию блокчейн. Компания сосредоточена на поддержке инициатив в области экологически чистой энергии и устойчивого развития, а также других возможностей для разработки продуктов, основанных на безопасной, отслеживаемой и отслеживаемой передаче данных.

Об авторе
Дэн руководит технологической стратегией, архитектурой и развитием в TYMLEZ в качестве главного технического директора.
Ветеран стартапов с более чем 20-летним стажем, специализирующийся на создании высокопроизводительных команд разработчиков и руководстве ими для успешного предоставления решений для некоторых из крупнейших имен в Австралии и Великобритании.

Как и почему мы должны готовиться к цифровой MRV?

май 2023 г. | Надин Планцер

В связи с тем, что в 2023 году целостность углеродных рынков вновь подверглась критике, эксперт по углеродному рынку SustainCERT Надин Планцер исследует роль и ценность цифровой проверки для разработчиков проектов и организаций для оказания воздействия на климат.

Она делится последними ключевыми выводами из обсуждений с экспертами о возможностях отрасли и проблемах, которые необходимо решить для достижения цифровой трансформации.

Существует срочная необходимость перехода от мониторинга, отчетности и проверки (MRV) к цифровой MRV

Цифровой мониторинг, отчетность и проверка (DMRV) перенесет проверку воздействия на углеродные рынки в цифровую эпоху, трансформируя проверку процесс от ручного к цифровому. Это одна из последних отраслей, которая еще не извлекла выгоду из своей цифровой трансформации и не инвестировала в нее по-настоящему. Почему же это необходимо?

В настоящее время традиционные методы отчетности, валидации или проверки сокращения выбросов устарели и часто основаны на ручных процессах, которые могут быть дорогостоящими, подверженными ошибкам и трудоемкими. Кроме того, это своевременный процесс — слишком долгий для принятия мер по борьбе с изменением климата, для которых был создан добровольный углеродный рынок.

Тим Бауэр, главный операционный директор Envirofit International, рассказал на саммите по климату в Латинской Америке в октябре 2022 года:

Поскольку мы являемся разработчиком и исполнителем проектов, инвестирующих в программы экологически чистого приготовления пищи по всему миру, одной из наших основных задач является цикличность всего процесса. Обычно мы видим 18-24-месячный цикл с момента, когда мы инициируем проект, до момента, когда мы выдаем и доставляем первые кредиты на рынок, а затем 12-16-месячный цикл для последующих выпусков и поставок. Эти временные промежутки могут быть сложными на ряде уровней, и их можно избежать с помощью цифровой системы MRV.
Тим Бауэр, главный операционный директор, Envirofit International

Цифровые технологии дадут возможность честно масштабировать углеродные рынки. При правильном использовании это значительно улучшит качество и сопоставимость данных, повысит эффективность и точность проверки. Благодаря оцифровке процесса сбора и проверки данных это приведет к повышению скорости, точности и частоты проверки и выдачи углеродных кредитов. Это приведет к большему доверию и честности, а значит, к дальнейшим инвестициям и расширению углеродных рынков.

Джонатан Шопли, управляющий директор Climate Impact Partners, рассказал на Саммите по климату в Северной Америке, сентябрь 2022 г.:

Цифровая проверка устраняет трения в цикле углеродного проекта. Это позволяет капиталу достигать проектов намного быстрее за счет снижения неопределенности. В настоящее время с длительными периодами проверки MRV отклонения от целей проекта выявляются только при прохождении процесса проверки.
Джонатан Шопли, управляющий директор, Climate Impact Partners

Реальное преимущество D-MRV для разработчиков проектов заключается в том, что они могут быстрее обнаруживать и устранять проблемы. Выдача кредитов в режиме, близком к реальному времени, позволит получить денежные потоки раньше и снизит финансовые риски для инициаторов проекта.

Проблемы перехода на цифровую MRV

В отрасли осознают, что для широкомасштабного внедрения цифровой MRV необходимо преодолеть трудности.

Нынешний процесс сертификации удаления углеродных проектов хорошо известен как трудоемкий, дорогостоящий и сложный; поэтому выдача углеродного кредита занимает значительное время. Однако основная проблема на рынке сводится к процессу оригинации. Изначально стандарты качества методологий не разрабатывались как цифровые, и это одна из причин, по которой переход от ручных процессов к цифровым — непростая задача.

Поскольку на этот рынок выходит много новых технологий, сотрудничество является ключевым как внутри отрасли, так и с поставщиками стандартов для включения новых технологий цифрового мониторинга в методологии. Ведущие мировые органы по стандартизации Gold Standard и VERRA уже делают это через созданные ими рабочие группы по оцифровке и ДМРВ.

Готовность данных должна быть правильной при первом вводе в систему. Если первая точка данных неверна, то весь блокчейн будет неверным, поэтому разработчики проекта должны это выяснить. Это может потребовать инвестиций в проекты, в его технологии и опыт для точного сбора данных в первую очередь.

Ясно, что диалог имеет ключевое значение, и каждая заинтересованная сторона должна сыграть свою роль в продвижении к полному внедрению DMRV, где существует последовательный подход к способу сбора и представления данных; и мы видим, что органы по стандартизации, верификаторы и исследовательские институты сотрудничают для достижения этой цели.

Многие отраслевые эксперты полностью согласны с необходимостью цифровизации и возможностями, которые она может открыть для расширения рынка, обеспечивая надежный сбор данных и сокращая время и затраты на сертификацию, одновременно повышая доверие к рынку. Однако по мере того, как технологии становятся все более рентабельными, а индустрия верификации претерпевает трансформацию, первоначальные инвестиции должны окупиться, и она должна стать более рентабельной.

Роль верификатора изменится

Верификация третьей стороной – тщательная независимая оценка сообщаемых проектом сокращений или абсорбции выбросов – является ключом к предоставлению высококачественных кредитов. Все углеродные стандарты, приверженные высокой экологической чистоте, включая Gold Standard и VERRA, требуют этого.

Готовясь к запуску первой в мире платформы проверки в 2023 году, SustainCERT опубликовал в 2022 году технический документ, в котором определены схемы и общие принципы включения процессов цифровой проверки для сокращения или удаления выбросов парниковых газов. В двух многообещающих схемах использования цифровых подходов для проверки углеродных проектов изучались меняющиеся роли участников проекта и проверяющих, а также определялись общие принципы, связанные с оценкой данных, соблюдением требований и количественной оценкой. Это включало конкретные примеры, зависящие от типа проекта, такие как проекты возобновляемой электроэнергии, подключенные к сети, по сравнению с проектами по облесению/восстановлению лесов (A/R), где требования могут сильно различаться.

В 2022 году на Innovate4Climate компания VERRA заявила, что, по их мнению, роль проверяющих потенциально может измениться с проверки на уровне проекта на системный уровень. Золотой стандарт способствовал тому, что должна быть прозрачная структура критериев, по которой можно оценивать платформы цифровой проверки, и основное внимание уделяется управлению этими платформами для создания согласованных стандартов качества в процессе цифровой проверки.

Жизненно важно, чтобы верификаторы, технологические платформы и органы по стандартизации работали вместе, чтобы согласовать оптимальные научно обоснованные методологии и стандартизированный подход, прежде чем цифровая MRV начнет масштабироваться.

Цифровой MRV – что дальше?

Из этих обсуждений мы узнали, что рынок вроде бы готов к ДМРВ, и многие участники рынка согласны с необходимостью оцифровки процессов: «Любой прибор учета должен быть оцифрован, это элементарно» как отметил Сандип Рой Чоудхури, директор VNV Advisory на Азиатском климатическом саммите в декабре 2022 года.

Любой прибор учета должен быть оцифрован, это не проблема
Сандип Рой Чоудхури, директор VNV Advisory

Действительно, многие проекты на углеродных рынках готовы к этому, и разработчики проектов активно продвигают цифровой мониторинг и отчетность, например, путем разработки электрической кулинарии с устройством IoT, поддерживающим мониторинг потребления электроэнергии.

В недавнем подкасте «Как достичь чистого нуля» SustainCERT Марион Верлес вместе с экспертами из Gold Standard и WWF исследовала, что DMRV является ключом к решению фундаментальных проблем с качеством и честностью на углеродных рынках.

Раньше с углеродными кредитами стремление к качеству часто достигалось за счет скорости, и наоборот. Однако, если данные собираются автоматически, цифровой верификатор может оценивать их автоматически, и разработчикам проекта не нужно передавать данные. Это снижает стоимость процесса сбора данных и, что немаловажно, время и точность.

21Июл

Веста св кросс длина кузова: Размеры Лада Веста седан (габариты кузова, размеры багажника и салона)

21 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Lada Vesta Top Speed - speedsdb.com

Главная Легковые автомобили Лада Веста

900 09 9001 3 Диск

Общая информация
Марка	Лада
Модель	Веста
Поколение	Vesta SW Cross
Модификация (Двигатель)	1.6 (106 л.с.)
Начало производства	2017 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Кроссовер
Сиденья	5
Двери	5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской	9,7 л/100 км 24,25 миль на галлон США29,12 миль на галлон Великобритании 10,31 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом	6 л/100 км 39.2 США миль на галлон 47,08 Великобритания миль на галлон 16,67 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный	7,5 л/100 км 31,36 миль на галлон США 37,66 миль на галлон Великобритании 13,33 км/л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Ускорение 0–100 км/ч	12,6 с
Ускорение 0–62 миль/ч	12,6 с
Ускорение 0–60 миль/ч	12 с
Максимальная скорость	178 км/ч 110,6 миль/ч
Характеристики двигателя
Мощность	106 л. с. при 5800 об/мин.
Мощность на литр	66,4 л.с./л
Крутящий момент	148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
Расположение двигателя	Переднее, поперечное
Модель/код двигателя	ВАЗ-21129
Объем двигателя	1596 см3 97,39 куб. дюймов
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с наддувом	Двигатель без наддува

Пространство, объем и вес
Макс. вес	1730 кг 3814 фунтов.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум	480 л 16,95 куб. ft.
Объем багажника — максимум	825 л 29,13 куб. футов
Емкость топливного бака	55 л 14,53 галлона США \| 12,1 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%)	900 кг 1984,16 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов	600 кг 1322,77 фунта.
Размеры
Длина	4424 мм 174,17 дюйма
Ширина	1785 мм 70,28 дюйма
Высота	1537 мм 60,51 дюйма
Колесная база	2635 мм 103,74 дюйма
Передняя гусеница	1524 мм 60 дюймов
Задняя (задняя) гусеница	1524 мм 60 дюймов
Передний свес	862 мм 33,94 дюйма
Задний свес	927 мм 36,5 дюйма
Дорожный просвет (дорожный просвет)	203 мм 7,99 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Число передач (механическая коробка передач)	5 0013 Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска	Полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза
Вспомогательные системы	ABS (антиблокировочная тормозная система)
Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
Усилитель рулевого управления	Электроусилитель рулевого управления
Размер шин	205/50 R1 7
Размер колесных дисков	17

Vesta — Пуховик легкий

ОДЕЖДА
Верхняя одежда

Предыдущий Следующий

Легкая стеганая куртка из технической ткани с двойной ромбовидной отстрочкой. Этот предмет одежды имеет четыре накладных кармана спереди с небольшими металлическими пуговицами, застежку на молнию и клапан, а также кулиски на горловине и манжетах для создания эффекта рюшей. Длина бедра. Регулярная посадка.

Уход за одеждой

Не стирать

Не отбеливать

Не сушить в стиральной машине

Плоская сушка

Максимальная температура глажения 110°C — без пара

Химчистка в тетрахлорэтилене – мягкий процесс

Легкая стеганая куртка

€ 297,00

(-40%) Цена снижена с € 495,00 до

Количество

539761_118011800000_веста

Состав: 100% полиэстер

Код продукта: 539761_118011800000_веста

Уход за одеждой

Не стирать

Не отбеливать

Не сушить в стиральной машине

Плоская сушка

Максимальная температура глажения 110°C — без пара

Сухая чистка в тетрахлорэтилене — мягкий процесс

€ 297,00

(-40%) Цена снижена с € 495,00 на

Обслуживание клиентов

Все еще сомневаетесь по поводу этого продукта?

Свяжитесь с нами

Возврат и возмещение

Всегда бесплатный возврат онлайн и в магазине

Подробнее

Забрать в бутике

Купить онлайн и забрать в ближайшем бутике

Адрес магазина

Рюкзак

€ 495,00

Цена снижена с нулевой до

Брюки-карго

€ 169,40

(-30%) Цена снижена с € 242,00 до

Кожаные сандалии — показ мод

€ 330,00

Цена снижена с нулевой на

Получить информацию

Веста

€ 297,00

(-40%) Цена снижена с € 495,00 на

Оставьте свой адрес электронной почты, чтобы получать информацию:

Руководство по размерам и посадке

Чтобы помочь вам решить, какой размер купить, мы рекомендуем вам свериться с таблицей размеров ниже.

Если вы все еще сомневаетесь в своем выборе, рекомендуем заказать на размер меньше.

КАК ИЗМЕРИТЬ
РУКОВОДСТВО ПО РАЗМЕРАМ И ПОДГОТОВКЕ
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РАЗМЕРА

1. Грудная клетка
2. Грудь
3. Талия
4. Бедра
5. Нога

Указанные значения относятся к размерам вашего тела, а не к размеру изделия, так как указанные размеры могут варьироваться в зависимости от стиля изделия.

	XS	С	М	л	XL
Грудная клетка	78-83	84-88	89-94	95-98	99-104
Грудь	84-89	90-95	96-102	103-107	108-113
Талия	66-70	71-77	78-84	85-93	94-99
Бедра	89-94	95-100	101-106	107-114	115-121

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ	XS		С		М		л		XL
ИТАЛИЯ	38	40	42	44		46	48	50		52
Великобритания-АВСТРАЛИЯ	6	8	10	12		14	16	18		20
США-КАНАДА	2	4	6	8		10	12	14		16
ФРАНЦИЯ-ИСПАНИЯ	34	36	38	40		42	44	46		48
ЕВРОПА-ГЕРМАНИЯ	32	34	36	38		40	42	44		46

Обслуживание клиентов

Все еще сомневаетесь по поводу этого продукта?

Свяжитесь с нами

Возврат и возмещение

Всегда бесплатный возврат онлайн и в магазине

Читать Подробнее

Поберите в бутике

купить онлайн и пикап в ближайшем бутике

Локатор магазина

{«Тип»: «Ecommerce: Detail», «Продукты»: [{«id»: «539761_118011800000_vesta».

21Июл

Устройство автономного отопителя: Что такое автономный отопитель для салона автомобиля и как он работает.

21 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

Воздушные отопители EBERSPACHER

Воздушные отопители ПЛАНАР

Воздушные отопители СПУТНИК

Предпусковые подогреватели EBERSPACHER

Предпусковые подогреватели ТЕПЛОСТАР

Предпусковые подогреватели БИНАР

Устройства управления отопителями EBERSPACHER

Дополнительные подогреватели и отопители

Зачем нужен подогреватель двигателя?

Переоборудование догревателей WEBASTO / EBERSPACHER

Сервисное обслуживание

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Автономный воздушный отопитель («сухой фен») – предназначен для быстрого нагрева воздуха в кабине или в салоне грузового, пассажирского или специального транспорта. Служит для поддержания комфортной для водителя и пассажиров температуры (до + 30с) в течение заданного времени.

Автономный предпусковой подогреватель двигателя («жидкостной») — устройство, позволяющее прогреть двигатель транспортного средства, в целях облегчения его запуска в холодную погоду и, в некоторых случаях, для прогрева воздуха в салоне или кабине.

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле и бензине по оптимальным ценам

Подогреватели двигателя работают на жидком топливе (дизель/бензин) независимо от двигателя — как до его запуска, так и в ходе его работы. Они имеют собственную систему снабжения топливом — из штатного или дополнительного топливного бака.

Принцип действия предпускового подогревателя

Еще до запуска двигателя предпусковой подогреватель нагревает жидкость в охлаждающем контуре и прокачивает ее специальным насосом через двигатель. Затем, если нужно, автоматически включает штатный или дополнительный отопитель для прогрева кабины/салона. Для оптимального обогрева внутренних помещений транспортных средств используются зависимые отопители салона – радиаторы с вентилятором и конвекторы.

Дизельные и бензиновые воздушные отопители с установкой по выгодной стоимости

Отопители работают на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении (кабина, слон, фургон). Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи.

Принцип действия воздушного отопителя

Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению. Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Применяя автономный предпусковой подогреватель двигателя, водитель автомобиля будет чувствовать себя комфортно и тепло в холодную погоду. Это особенно актуально для нашего сурового российского климата. Отопитель имеет свой собственный источник питания.

Автономный отопитель является весьма полезным, а иногда и незаменимым устройством. Ремонт и установка автономных отопителей производится в нашей торгово-сервисной компании «ИНВЕНТСЕРВИС».

Так как устройство довольно компактное и универсальное, то установка автономного отопителя может быть произведена в достаточно короткие сроки. Всё, что нужно сделать — это отыскать в салоне автомобиля подходящее место, далее отопитель присоединить к источнику питания и системе охлаждения, а также протянуть топливопровод и выполнить отвод для утилизации газов.

Довольно просто звучит, поэтому автолюбители часто пытаются провести монтаж самостоятельно. Но без достаточного опыта и знаний, а также необходимых инструментов, можно установить систему не совсем грамотно, а значит, возможна неправильная работа автономного отопителя и более быстрый износ. Поэтому стоит задуматься над профессиональной установкой автономного отопителя от специалистов компании «ИНВЕНТСЕРВИС».

Несмотря на то, что данное оборудование является надёжным, оно не вечно и может ломаться. Главной причиной этого является неграмотная установка и неправильное использование. Если устройство не включается или работает некорректно, то стоит обратиться к специалистам и выполнить ремонт автономного отопителя по выгодной цене.

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Суровая зимняя погода приносит много хлопот автовладельцам, но если Вы установите предпусковой подогреватель двигателя, то даже в самую холодную погоду проблем с автомобилем у Вас не возникнет.

Установка предпускового подогревателя двигателя имеет следующие преимущества:

двигатель хорошо прогревается, а значит, и легко заводится;
уменьшается количество использованного топлива;
двигатель меньше изнашивается;
уменьшается количество вредных выбросов в окружающую среду;
салон быстро прогревается;
стёкла не запотевают, на них нет снега и наледи, а значит, обеспечен хороший обзор.

Существует несколько разных видов устройств, соответственно, цена на предпусковой подогреватель тоже будет различной. Например, автономные подогреватели имеют более высокую стоимость, чем неавтономные, но так как они имеют более сложную конструкцию, то цена оправдана. Тем более, что оборудование имеет топливную и охлаждающую систему, экономит топливо, увеличивает срок эксплуатации двигателя.

Управлять отопителем можно по-разному. Самым оптимальным вариантом является минитаймер, так как он имеет невысокую цену, а также его нельзя потерять и ему не нужны батарейки, ведь питание происходит от сети машины. Кроме того, можно подключить пульт дистанционного управления и включать двигатель в пределах километра.

Установка и ремонт предпускового обогревателя двигателя — это серьёзное мероприятие, которое можно доверить только настоящим профессионалам, имеющие опыт, знания и современное оборудование. Именно такие мастера работают в компании «ИНВЕНТСЕРВИС».

Наша команда является авторизованным сервисным центром EBERSPACHER (Германия) и АДВЕРС (Россия) в г.Казань – производителей отопительного оборудования, устанавливаемого на автомобильный транспорт и спецтехнику.

Отопители

Отапливание кабины автомобиля в основном происходит за счет тепла, вырабатываемого двигателем и поступающим через встроенную печку. Однако постоянное использование двигателя и его ресурсов невозможно. Это увеличивает расход топлива, загрязняет окружающую среду вредными выхлопами, снижает приток кислорода в кабину и плохо сказывается на самочувствии водителя и пассажиров. Альтернативой в этом случае служат автономные отопители.

Автономный отопитель салона автомобиля — это устройство, предназначенное для создания и поддержания комфортной для человека температуры в кабине во время продолжительных стоянок, ночевок, длительных переездов и других ситуациях. Автономными они называются, поскольку во время работы не используют ресурсы двигателя, а питаются от автономных источников. Это дает возможность водителю и пассажирам находиться в тепле даже при выключенном двигателе. Также в простонародье автономные отопители называют просто «автономка».

На сегодняшний день производители выпускают множество моделей разного типа отопителей для авто, с различными характеристиками, предназначенные для решения тех или иных задач. Среди большого ассортимента таких всемирно известных фирм-изготовителей как Планар, «Webasto» и «Thermotrans» можно найти автономные отопители для автобусов, грузовиков, отопители для спецтехники и дорожной техники, отопители для яхт и катеров, отопители для легковых автомобилей (джипов, внедорожников) и т. п.

Автономный отопитель автомобиля, установленный в салоне, дает своему владельцу некоторые весьма существенные преимущества:

Позволяет обогревать не только салон, но и прогревать двигатель при минусовых температурах для безопасного старта и сохранения ресурсов.

Благодаря возможности программирования, позволяет начать прогревание в удобное водителю время, до посадки в автомобиль, поддерживать заданную температуру и т.п.

Не производит вредных выхлопов в атмосферу, безопасен и надежен в работе, экономно расходует топливо.

Устройство отопителя

Автономные отопители автомобиля бывают двух видов, каждый из которых имеет свою особую конструкцию, свои преимущества и недостатки.

Жидкостные автономные отопители.
Используют в качестве подогреваемого элемента жидкость (воду) из системы охлаждения двигателя, тепло от которой затем начинает нагнетаться в салон или к двигателю для его прогрева.
Воздушные автономные отопители.
Подогревают всасываемый извне прохладный воздух и потом направляют его обратно в кабину.

Воздушные отопители

Воздушный отопитель по принципу действия схож с обычным бытовым феном. С одной стороны устройства происходит всасывание холодного воздуха из окружающей среды. При сгорании топлива выделяется тепло, которое этот воздух согревает и при достижении нужной температуры устройство выбрасывает уже нагретый воздух обратно в салон.

Такой автономный отопитель можно установить в любом удобном месте автомобиля, трубы, по которым выходит отработанное топливо и газы выводятся наружу. Устройство обычно работает на том виде топлива, которое используется в самом автомобиле, причем может забирать его как из топливного бака авто, так и из дополнительного бака.

Автономный воздушный отопитель имеет следующие преимущества:

Долгое время бесперебойной работы

Возможность регулировать температуру в кабине

Экономный расход топлива, нет нагрузки на аккумулятор

Простота конструкции и надежная работа

Возможность быстро установить в любом удобном месте

Единственный недостаток, который имеет такой дополнительный отопитель салона – невозможность прогревать двигатель. Купить воздушный автономный отопитель целесообразно для транспорта и небольших помещений, где важно поддержание комфортной температуры – небольшие маршрутные автобусы (до 25 человек), грузовики, катера, сельскохозяйственная техника, дорожный транспорт во время ведения работ.

Жидкостные отопители

Имеют гораздо более сложную конструкцию и встраиваются в моторный отсек (точнее в систему охлаждения двигателя). Система питания обогревателя соединяется с топливопроводом автомобиля, то же самое происходит с электрическими элементами системы.

При запуске устройства отопителя начинается нагрев жидкости в контуре системы охлаждения двигателя, после достижения нужной температуры вентилятор гонит теплый воздух в салон и/или к двигателю.

Основное достоинство жидкостных отопителей — возможность обогревать не только салон, но и двигатель, программировать под нужные параметры. К недостаткам можно отнести высокую стоимость, сложную установку.

Дополнительные отопители (как воздушные так и жидкостные) различаются по виду используемого топлива. Наиболее распространенным является дизельный автономный отопитель (до 90% всех моделей), существуют модели, работающие на бензине или природном газе. Выбирая тип отопителя, нужно принимать во внимание используемый тип топлива в транспорте.

Автономные отопители на дизельном топливе — наиболее оптимальный вариант по многим характеристикам — они экономно расходуют топливо, не выделают вредных веществ в атмосферу, для них без проблем можно достать запчасти и компании, занимающиеся их продажей и установкой оказывают полное сервисное обслуживание.

Что такое вспомогательное тепло? Информационное руководство для домовладельцев

Вспомогательный источник тепла — это резервный источник тепла для вашей системы HVAC. Обычно на вашем термостате он помечен как «AUX».

Когда тепловой насос вашей системы HVAC не может адекватно обогреть ваш дом, включается дополнительный обогрев, чтобы выполнить свою работу.

Вспомогательный источник тепла не должен работать слишком долго, поскольку для его работы требуется много энергии. Если ваш AUX-нагреватель постоянно работает, вам следует вызвать специалиста по HVAC, чтобы он посмотрел вашу систему.

В этой статье мы рассмотрим все тонкости дополнительного отопления. К концу вы должны точно знать, как эта функция работает в вашем доме.

Что такое дополнительный нагрев термостата?

Как уже было сказано, это дополнительный источник тепла к тепловому насосу. Вспомогательное отопление сохраняет тепло в вашем доме, когда ваш тепловой насос не может сделать это самостоятельно. Он остается включенным до тех пор, пока ваш дом не нагреется до желаемой температуры.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ обогрев автоматически включается после того, как ваш тепловой насос не достигает желаемой температуры в течение заданного периода времени. Это может быть любое количество времени от 5 до 20 минут.

Большинство термостатов имеют предварительно запрограммированные настройки дополнительного нагрева. Они включаются автоматически при соблюдении определенных условий.

Как работает дополнительное тепло

Тепловые насосы работают посредством процесса, называемого теплопередачей . Ваш тепловой насос подает тепловую энергию извне через линии хладагента. Затем он распределяется по всему дому, чтобы согреть ваш дом.

Тепловой насос считается решением для отопления «первой ступени». Это потому, что это основной источник тепла для вашего дома. Вспомогательный обогрев включается только тогда, когда тепловой насос недостаточно быстро нагревает ваш дом.

Источник питания дополнительного обогревателя зависит от типа вашей системы HVAC. Но это часто происходит от нагревательных полос . Он состоит из проволочных нагревательных элементов, которые нагреваются электричеством. Это более энергоемкая форма нагрева, предназначенная для обеспечения быстрого нагрева.
Большинство систем также имеют дополнительный нагрев. Наряду с обогревом электрическим сопротивлением, это такие вещи, как:

Резервирование газа
Масляные резервы
Резервные системы горячего водоснабжения

Тепловой насос и дополнительное тепло

Тепловые насосы поглощают тепловую энергию извне вашего дома. AUX Heat использует теплый воздух из вашего дома.
Вспомогательные компоненты обогрева расположены внутри вашего дома. Но большинство тепловых насосов расположены вне дома.
Вспомогательный источник тепла предназначен для использования только в ограниченных случаях. Это на 50% дороже, чем использование теплового насоса , поэтому он никогда не должен быть основным источником тепла.

Когда должен включаться дополнительный обогрев?

Дополнительный нагрев должен включаться только в определенных ситуациях. Мы рассмотрим три наиболее распространенных ниже. Если вы обнаружите, что ваш дополнительный обогрев постоянно включается вне этих ситуаций, ваша система HVAC, вероятно, нуждается в ремонте или обслуживании.

☆ Температура на улице ниже 35 градусов по Фаренгейту

Тепловые насосы работают, втягивая теплый воздух снаружи в ваш дом. Когда температура падает ниже 35, им не хватает теплого воздуха для эффективной работы .

Когда это произойдет, включится дополнительный обогрев. Он будет оставаться включенным до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура или температура на улице не прогреется.

☆ Вы пытаетесь повысить температуру более чем на 3 градуса

Тепловому насосу может потребоваться некоторое время, чтобы повысить температуру в вашем доме. Когда вы просите тепловой насос увеличить вашу внутреннюю температуру более чем на 3 градуса , включается ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ нагрев.

Это потому, что ваш термостат хочет обеспечить своевременный прогрев вашего дома. Он использует дополнительное тепло, чтобы это произошло, когда вы хотите, чтобы температура повысилась более чем на 3 градуса.

☆ Ваш тепловой насос находится в режиме разморозки

Режим разморозки включается , когда ваш тепловой насос покрывается льдом . В этом режиме лед оттаивает, чтобы тепловой насос мог вернуться к своей нормальной работе.

При этом включается дополнительный источник тепла, потому что тепловому насосу необходимо разморозиться, прежде чем он сможет возобновить обогрев вашего дома. Дополнительный нагрев должен отключиться после завершения режима разморозки.

Если вы не уверены, находится ли ваша система HVAC в режиме разморозки, вот несколько общих признаков, на которые следует обратить внимание:

Появление пара или воды на наружной части устройства
Наружный вентилятор перестает работать
Ваш термостат показывает мигающую лампочку

Обычно невозможно изменить точку срабатывания дополнительного обогрева

Возможно, вы не хотите, чтобы дополнительный обогреватель включался так часто, как он это делает. Но, к сожалению, большинство термостатов не позволяют изменить точку срабатывания дополнительного нагрева.

Профессионал может модифицировать вашу систему, чтобы это произошло. Но это не легкая работа .

Если вы не хотите, чтобы дополнительный источник тепла включался слишком часто, сосредоточьтесь на поддержании тепла в вашем доме. Вы можете сделать это, добавив к нему больше изоляции и более последовательно обслуживая HVAC.

Как долго должен работать дополнительный нагрев?

Вспомогательный обогрев должен быть включен только до тех пор, пока в вашем доме не будет достигнута желаемая температура.

Например, предположим, что в вашем доме 67 градусов, а вы установили термостат на 71. Дополнительный нагрев должен отключиться, как только термостат достигнет 71 градуса.

Это не должно занять больше 30 минут — если даже так долго. Поэтому, если ваш дополнительный обогрев работает дольше, вероятно, в вашей системе возникла проблема.

По данным Американского общества инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE), в некоторых частях Нью-Йорка температура опускается ниже 15 градусов по Фаренгейту в период от 1,5 до 5% в год.

Это примерно 130-450 часов в год. В это время может включиться дополнительный обогрев. Но делать это следует только в течение короткого промежутка времени.

Почему ваш дополнительный источник тепла может оставаться включенным?

Если ваш дополнительный источник тепла остается включенным, это потому, что ваш тепловой насос не работает должным образом. Это могло произойти, потому что:

Вам необходимо заменить некоторые детали HVAC
Ваши воздушные фильтры загрязнены
У вас заканчивается хладагент

В любом случае, если вы заметите, что дополнительный обогрев остается включенным, вам нужна помощь специалиста, чтобы найти проблему и решить ее. Если вы хотите узнать больше, у нас есть статья о том, почему дополнительный источник тепла остается включенным.

Вот почему не следует злоупотреблять дополнительным источником тепла

Слишком частое использование вспомогательного источника тепла может значительно увеличить ваши счета за электроэнергию. Это потому, что эта функция не так энергоэффективна, как тепловые насосы.

Кроме того, если дополнительный обогрев включается слишком часто, он может изнашиваться быстрее . Это означает, что вам, возможно, придется платить за дорогостоящий ремонт быстрее, чем вы должны.

Правильный уход за вашим вспомогательным тепловым насосом

Вы можете продлить срок службы вашего вспомогательного теплового насоса, заботясь о нем должным образом. В этом разделе мы рассмотрим лучшие стратегии для этого.

Начните с регулярной проверки и технического обслуживания вашей системы HVAC . Это должно происходить примерно раз в полгода.
Дополнительно, регулярно очищайте воздушные фильтры . Грязные воздушные фильтры являются одной из наиболее распространенных причин неэффективности системы ОВКВ. Специалисты рекомендуют чистить их раз в 1-3 месяца.
Далее, используйте аварийное отопление только в случае крайней необходимости . Если вы используете его слишком часто, вы создадите массу ненужной нагрузки на свою систему. И ваш счет за электроэнергию резко возрастет.
Наконец, устраните проблемы с HVAC, как только вы их обнаружите, и следуйте инструкциям в руководстве пользователя . Выполнение этих действий поможет вам получить как можно больше от вашей системы.

Почему мой вспомогательный обогрев не работает?

Ваш дополнительный источник тепла может время от времени переставать работать. Наиболее частым виновником этой проблемы является грязный фильтр . Поэтому очистка вашего устройства обычно должна быть первым решением, которое вы пытаетесь сделать.

Но проблемы могут возникнуть даже после очистки воздушных фильтров. В этом случае вам может потребоваться замена нагревательного элемента 9.0004 , либо у вас может быть сгоревший мотор . В любом случае обращение к профессионалу будет решением.

Некоторые термостаты имеют аварийный нагрев вместо вспомогательного нагрева

Стоит отметить, что некоторые термостаты имеют функцию, называемую аварийным нагревом вместо дополнительного нагрева. И некоторые системы будут иметь обе эти функции.

Многие люди используют эти два термина как синонимы. Они делают это потому, что и аварийное тепло, и вспомогательное тепло являются резервными источниками тепла ОВиК.
Аварийное тепло не использует функции вашего теплового насоса. Вместо этого он полагается на вторичный источник тепла вашей системы (например, нагрев электрическим сопротивлением).
Если в вашей системе есть обе функции, обратитесь к руководству пользователя. Он расскажет вам, чем конкретно они отличаются друг от друга в вашей системе HVAC.
Когда загорается лампа аварийного обогрева, проверьте, не установлен ли термостат на аварийный обогрев . Если это не так, у вас проблема с тепловым насосом, и вам следует обратиться к специалисту по обслуживанию.

Автор
Последние сообщения

Майкл Джозеф

Майкл Джозеф имеет более чем 20-летний практический опыт работы в качестве заядлого домашнего мастера и 10 лет в строительной отрасли, особенно в области ОВКВ.

Последние сообщения Майкла Джозефа (посмотреть все)

Что такое дополнительный нагрев? Вспомогательное тепло в сравнении с аварийным

Вспомогательное тепло (вспомогательное тепло) является дополнительным компонентом отопления в системе центрального отопления, использующим воздушный тепловой насос. Дополнительный нагрев обеспечивает дополнительное тепло наряду с тепловым насосом, когда насос не может получить достаточно тепла из наружного воздуха. Это происходит, когда погода падает до середины 30 градусов по Фаренгейту и определенно ниже нуля.

Но как узнать, есть ли у вашего теплового насоса дополнительный источник тепла? В чем разница между дополнительным нагревом и аварийным нагревом (аварийный нагрев)? Можно ли установить дополнительный обогрев, если в вашей системе его нет?

Наша обширная статья ниже даст ответа на эти вопросы и более в следующих разделах:

Навигация по содержанию

Как работает тепловой насос и дополнительный источник тепла
один снаружи. Внутренний блок содержит змеевик для стандартного нагрева и электрические змеевики для дополнительного нагрева. Внешний блок, называемый конденсационным блоком или «тепловым насосом», необходим для стандартного отопления, но не для вспомогательного или аварийного отопления.
В отличие от печи, тепловые насосы не нагреваются за счет сжигания топлива, что делает их более энергоэффективными. Они используют небольшое количество энергии для циркуляции хладагента и передачи тепла из одного места в другое, что делает их полезными как в качестве системы отопления зимой (перенос тепла в дом), так и в качестве системы кондиционирования воздуха летом (отвод тепла из дома). дом).
Тем не менее, климат в значительной степени влияет на эффективность теплового насоса. Они могут нормально функционировать в мягком климате, но не могут обеспечить достаточно тепла, когда температура обычно опускается ниже нуля (32°F).
Здесь на помощь приходит дополнительный нагрев. Дополнительный нагрев — это набор излучающих нагревательных полос, в которых используется нагрев электрическим сопротивлением (ERH). Это означает, что большая часть электроэнергии, потребляемой тепловым насосом, преобразуется в тепло. Дополнительный нагрев автоматически включается, когда наружная температура падает, и не позволяет тепловому насосу потреблять достаточно тепла для достижения заданной температуры термостата. Другими словами, дополнительный источник тепла является дополнительным компонентом теплового насоса; они работают вместе, чтобы обеспечить комфортное тепло в вашем доме.
Дополнительный нагрев требует гораздо больше энергии для работы. Один только тепловой насос снижает ваше отопление примерно на 50% по сравнению с ERH. Таким образом, вы можете сначала не заметить, когда ваша система центрального отопления включает дополнительное отопление, но вы обязательно заметите, когда увидите счет за коммунальные услуги.
ERH управляется цифровым термостатом. Вот почему вы видите на нем индикатор «дополнительный нагрев».
Если в вашем тепловом насосе нет вспомогательного нагревателя, вы сами определяете, как обеспечить резервный обогрев.
Добавление вспомогательного источника тепла.
Использование двухтопливной системы, включающей тепловой насос и газовую печь.
Покупка одного или нескольких обогревателей – дешевый аванс, но они потребляют гораздо больше электроэнергии, чем тепловой насос, поэтому эксплуатационные расходы выше.
С дополнительным обогревом или без?
Как узнать, есть ли у вашего теплового насоса дополнительный нагрев? Есть несколько способов выяснить это.
Вот два практических способа:
1. Тип климата. Тепловые насосы без 9Дополнительный нагрев 0004 обычно продается в регионах с более мягкой зимой, тогда как тепловые насосы с дополнительным нагревом чаще продаются в регионах с более суровыми зимами . Если ваш климат часто опускается ниже нуля, вероятно, у вас есть тепловой насос с дополнительным нагревом.
2. Посмотрите на свой термостат. Дополнительный нагрев отображается как настройка настенного термостата. Если вы не видите переключателя включения дополнительного нагрева или индикатора дополнительного нагрева на термостате, значит, в вашей системе отопления его нет.
Со стороны механики или оборудования тепловые насосы с дополнительным нагревом содержат еще одну секцию для обработки воздуха. Большинство вспомогательного нагревательного оборудования представляет собой нагревательные змеевики электрического сопротивления. Некоторые из них представляют собой ребристые электрические нагревательные элементы. В любом случае, они включаются, когда тепловой насос не может получить достаточно тепла извне для достижения заданной температуры термостата.
Кондиционеры с тепловым насосом без обогрева не имеют этого оборудования. Хотя это не обязательно означает, что у вас не может быть установлен дополнительный обогрев. Иногда тепловые насосы производятся с дополнительным нагревом в качестве потенциальной «дополнительной» функции. Это обычно имеет место для домовладельцев, которые переживают более мягкие зимы, чтобы они могли заранее заплатить за более дешевый тепловой насос, а позже решить, стоит ли тратить дополнительные деньги на дополнительное тепло.
Должен ли быть установлен дополнительный обогрев?
Если ваша система центрального отопления допускает «дополнительную» установку дополнительного обогрева, то в ваших интересах установить ее, если в настоящее время вы живете в климате с более холодными или суровыми зимами.
Ваш тепловой насос не может согреть ваш дом в самые холодные дни? Вы можете использовать вспомогательное тепло. На самом деле, если вы столкнулись с этой проблемой, ваш продавец теплового насоса не выполнил свою работу.
Вспомогательный нагрев в сравнении с дополнительным нагревом
Вспомогательный нагрев используется в качестве автоматического и дополнительного источника тепла для вашего теплового насоса, но в случае механической поломки вашего теплового насоса вместо него вступает в действие электромагнитный нагрев.
Эм тепло служит защитой в суровые зимы. Когда включается обогрев, он одновременно отключает ваш тепловой насос, чтобы он не замерз, и обеспечивает дом достаточным количеством тепла, чтобы вам не нужно было эвакуироваться, и, надеюсь, ваши водопроводные трубы не замерзнут и не замерзнут. лопаться.
В отличие от дополнительного обогрева, вам, возможно, придется вручную включать дополнительный обогрев с помощью термостата. Это можно сделать, переместив переключатель или нажав кнопку.
Электронагрев не должен использоваться чрезмерно. Его следует использовать только тогда, когда температура наружного воздуха ниже 32F или во время чрезвычайной ситуации, например, при неисправности теплового насоса. Почему? Поскольку, как и вспомогательное отопление, электрообогрев представляет собой набор излучающих нагревательных полос, которые используют ERH, для работы которых требуется большое количество электроэнергии. В отличие от вспомогательного тепла, электрообогрев не используется вместе с тепловым насосом для снижения количества потребляемой энергии. Напротив. Тепловое электрическое сопротивление равно очень неэффективное использование энергии , что значительно увеличивает ваши счета за коммунальные услуги.
Часто задаваемые вопросы по дополнительному и аварийному нагреву
Вот вопросы, которые мы часто получаем, а также краткие и конкретные ответы.
Как отключить дополнительный нагрев?
Вот два практических способа отключить дополнительный нагрев или предотвратить его включение:
1- Уменьшение нагрева. Может быть немного прохладно, но вам нужно будет регулярно устанавливать термостат на 68F. Поддерживая внутреннюю температуру на более низком уровне, тепловой насос не будет сильно работать. Если тепловому насосу легче достичь заданной температуры термостата, ему не потребуется помощь дополнительных нагревательных полос.
По той же причине вы должны запрограммировать свой термостат на понижение внутренней температуры, когда вы спите или проводите длительное время вне дома. Одно дело, если дополнительный обогрев требуется один или два раза в год, когда погода очень холодная. Но если вспомогательный обогрев включается регулярно, значит, ваш тепловой насос слишком мал. Какой-то технический специалист HVAC не сделал надлежащего расчета нагрузки, прежде чем выбрать, какой размер установить.
2- В вашем тепловом насосе также предусмотрен режим «разморозки», в котором работают полоски лучистого обогрева. Этот режим существует потому, что чем дольше конденсатор поглощает и отдает тепло окружающего воздуха, тем холоднее он становится. Подумайте об этом — когда хладагент испаряется в наружном блоке, он забирает с собой тепло и переносит его в помещение, чтобы обогреть ваш дом.
Точно так же, как вы чувствуете себя зябко, когда вода быстро испаряется с вашей кожи, так и наружный блок становится очень холодным во время этого процесса испарения.
В какой-то момент конденсатор начинает замерзать. Для предотвращения обледенения конденсатора система переключается с обогрева на кондиционирование воздуха, концентрируя тепло в наружном блоке конденсатора, чтобы «разморозить» его. Этот процесс длится не более пяти минут, поэтому вы можете этого не заметить, но всего процесса можно избежать, поддерживая более низкую температуру в помещении.
Чтобы справиться с замерзшим конденсатором, постепенно увеличивайте температуру не более чем на 2 градуса за раз. Если вы еще больше повысите температуру за один присест, тепловой насос быстро переключится на дополнительный нагрев, чтобы как можно быстрее достичь установленной температуры термостата.
Имейте в виду: Вспомогательный нагрев включается, если тепловой насос не может достичь новой запрограммированной температуры в течение пятнадцати минут.
Как отключить дополнительный нагрев на термостате Honeywell?
На практике ответ на этот вопрос для термостата Honeywell такой же, как ответ выше: вы можете отключить дополнительный нагрев, снизив заданную температуру термостата до 68-62F и постепенно увеличивая заданную температуру термостата. всякий раз, когда вы хотите, чтобы ваш дом был теплее.
Однако, чтобы контролировать, когда включаются нагревательные полоски, обратитесь к этому видео, в котором показаны шаги, которые необходимо предпринять, чтобы перепрограммировать настройки термостата по умолчанию. Если вы смотрите видео, но все еще не совсем понимаете, как перемещаться по элементам управления термостатом, см. это руководство пользователя Honeywell.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/www.nezavisla-topeni.cz/fotky11123/fotos/_vyrd13_12_vyrp13_13air-top-2000st-rez.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/SdxtplBHrZQ?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Мой дополнительный обогрев работает часто и даже в более мягкую погоду. Это плохая вещь?
Да. Если ваш дополнительный нагрев включен, когда температура выше 35F и/или в течение более длительного периода времени, чем кажется необходимым, что-то не так с вашей системой отопления.
Это может быть признаком нескольких вещей:
1-Ваш тепловой насос выходит из строя, больше не в состоянии эффективно выполнять свою работу без помощи дополнительного тепла.
2-Кто-то продал вам систему отопления, которая не работает эффективно в вашем доме. Это может быть в том случае, когда ваша система центрального отопления слишком велика или мала для вашего дома.
3-Ваш термостат неисправен и вызывает чрезмерное включение дополнительного нагрева.
В любом случае лучше всего обратиться в ближайшую и наиболее надежную компанию по ОВК для диагностики и устранения проблемы.

21Июл
В каком году появился автомобиль: Первый российский автомобиль сделали 120 лет назад, но царь его не заметил
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
День рождения ВАЗ-2101: 52 года на дорогах страны!
19 апреля 2022, 11:46
Поделиться
Рассказать друзьям
52 года назад, 19 апреля 1970-го, с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые 6 автомобилей. Сегодня некоторые россияне спорят, можно ли называть эту дату днем рождения LADA. Ведь ветераны предприятия рассказывают, что после схода с конвейера эти первые шесть автомобилей потом неоднократно разбирали, разбивали, доводя до ума будущую конвейерную сборку. А настоящий товарный автомобиль ВАЗ-2101 («Жигули») появился только к августу 1970 года. Первый автомобиль был продан 18 августа 1970 года.
Но дата 19 апреля — так и осталась Днем первого автомобиля, который спустя несколько десятков лет страна назвала «лучшим отечественным автомобилем XX века». За что и почему? За 52 года эту дату отмечали уже столько раз, вспоминая все сопутствующие этому обстоятельства, что в истории «Жигуля» вряд ли вообще можно обнаружить какие-то неизвестные факты. Поэтому, совершенно не опасаясь быть обвиненными в плагиате (написано ведь тысячи публикаций!), можно смело вспомнить несколько ярких страничек из биографии этой модели.
Начнем, наверное, с имени. Что-то новое мы здесь вряд ли откроем, просто такие вещи всегда интересно вспомнить… Еще за два года до старта производства в газетах был объявлен конкурс на лучшее название для нового автомобиля. Организаторы объявили главные условия: название должно быть красивое, звучное, оригинальное и лаконичное. Поступило более 50 тысяч предложений, среди которых оказались и не самые звучные, и не самые лаконичные – «Директивец», «Новорожец», «Мемориал», «Авангард». «ВИЛ-100» – предложили назвать в честь Владимира Ильича Ленина, 100-летие которого страна как раз отмечала в апреле 1970 года. Итальянский акцент, связанный с «фиатами», на основе которых создавался автомобиль, прослеживается в таких именах, как «Итальяночка», «Гарибальди», «Чипполино». Были предложения, напоминающие клички лошадей – «Аргамак», «Сокол». Женский акцент прослеживается в таких названиях, как «Катюша», «Олимпия», «Мадонна», «Фиалка». Были еще «Мечта», «Дружба», «Искра», «Весна», «Юность», «Луч». В общем, народ поупражнялся в фантазиях на тему по полной. Победило имя «Жигули» – в честь красивой горной цепочки, протянувшейся в Самарской области вдоль Волги.
Логично (завод находится в городе на Волге), звучно, романтично.
Уже в 1971 году «Жигули» вышли на мировой рынок. Напомним, что автомобили успешно продавались в Болгарии, ГДР, Чехословакии, Венгрии, Югославии. Они появились на дорогах ФРГ, Франции, Великобритании, Австрии, Швейцарии, Финляндии, Швеции, Египта, Нигерии.
Еще один малоизвестный, но интересный факт, почерпнутый нами на бескрайних полях Интернета. Миф о неубиваемости «российского фиата» поддерживался не только отечественными умельцами, которые любили проводить время в личных гаражах, но и реально подтвержденными заводскими испытаниями. ВАЗ-2101 обходился без капитального ремонта более 20 лет при постоянной эксплуатации. Согласно заводским испытаниям, модели требовался капитальный ремонт после десяти (!) путешествий из Москвы до Владивостока.
Уже в первый год на заводе было собрано 23 115 автомобилей ВАЗ-2101. И это был огромный прорыв для страны, в которой личный транспорт считался небывалой роскошью.
За 50 лет ситуация изменилась кардинально. Сегодня в российском автопарке более 45,5 млн легковых автомобилей.
Последний ВАЗ-2101 сошел с конвейера в 1982 году. Известно, что за все годы выпуска было произведено более 2,7 млн таких автомобилей, а с учетом модификаций – почти 4,8 млн штук. Интересно, что и сегодня, спустя столько лет, многие из этих «копеек» (как их называют автолюбители) все еще «на ходу». По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», на 1 января 2022 года нам удалось обнаружить 179 тысяч зарегистрированных экземпляров ВАЗ-2101.
Больше всего почитателей этой модели, судя по данным, проживают в Иркутской области (14,6 тыс.), Алтайском крае (11,3 тыс. шт.), Красноярском крае (11,1 тыс. шт.). Чуть меньше, но тоже достаточно много – в Дагестане (9,6 тыс. шт.) и Челябинской области (7,2 тыс. шт.). В Москве сегодня таких автомобилей в количестве 3 тыс. шт., в Московской области – 2,9 тыс. шт.
Судя, по объявлениям, время от времени появляющимся на популярных классифайдах, некоторые из них хранились все эти годы в качестве коллекционной редкости (у них остались «родные» детали и вполне приличное состояние), другие – просто числятся на учете, давно не на ходу, но берегутся как семейная реликвия, с которой связаны какие-то воспоминания. На сайтах клубов любителей ВАЗ-2101, которые существуют в разных российских городах, иногда можно прочесть очередную трогательную историю, как какой-нибудь владелец «лэндровера» или «мерседеса» спустя много месяцев (поиск деталей, поиск специалистов, работающих с ретромобилями) сумел восстановить семейную реликвию и с гордостью демонстрирует одноклубникам очередной экземпляр – в память о том, как когда-то впервые сел за руль автомобиля или о том, как в детстве с родными впервые побывал в автопутешествии. У многих эти первые впечатления были связано с «копейкой».
В 2004 году в Москве «копейке» даже поставили памятник – на мраморном постаменте, в основание которого заложили несколько тысяч однокопеечных монет.
Удивительно, что сейчас, когда в связи с санкциями, объявленными против России, на автомобильных сайтах стали появляться оттюнингованные «Москвичи», «Волги» и «Запорожцы» – с намеком на то, что отброшенный в 70-е годы отечественный автопром мог бы вспомнить «хорошо забытое старое» – почему-то нам не встретился ни один «обновленный» таким образом ВАЗ-2101. Почему-то никто не попробовал примерить на него «икс-дизайн», свойственный современной линейке АВТОВАЗа, не попытался сделать из него кроссовер, не добавил светодиодную оптику, не нарастил брутальные «мускулы» на кузове. Может, оставили «старичка» в покое – тоже в память о каком-то своем теплом прошлом, связанном с этой моделью?
Фото: vk.com/vaz2101su, 123.ru, открытые источники Яндекса
Первый автомобиль.
История производства
19 апреля — День первого автомобиля. 50 лет назад, а именно 19 апреля 1970 года, состоялся пуск главного конвейера. Первые шесть автомобилей ВАЗ-2101 были собраны в качестве подарка к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина, вождя мирового пролетариата. Покрасили «первенцев» в цвета национального флага РСФСР- два кузова синие, четыре красные. Это был триумф не только ВАЗа — всей страны. В создании автозавода участвовали десятки проектных организаций, в его строительстве несколько министерств. Технический проект составлял 300 объемистых томов.
ВАЗ-2101 весил всего 860 кг, но требовал около 10 000 комплектующих изделий. В поисках красивого, звучного имени для первенца состязались более 50 тысяч граждан. Предлагались названия: «Волжанка», «Россиянка», «Катюша», «Аврора», «Жигули», «Лада»… В западной прессе мелькало добродушное «Мерседес Востока».
За базовую модель был принят «ФИАТ 124», признанный в 1966 г лучшим автомобилем в своем классе. Он обладал достаточно высокими эксплуатационными характеристиками, его конструкция соответствовала требованиям массового производства. Но дороги и климат России диктовали свои жесткие условия: нужен быстрый запуск при низких температурах, необходим дорожный просвет в 170-175 мм. Конструкторы ВАЗа внесли в аналог «ФИАТ 124» ряд изменений, которые сделали ВАЗ-2101 вполне конкурентоспособным автомобилем.
ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы моделей — автомобилей классической компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107 ВАЗ-2101 открыл ряд автомобилей, для которых стали объективно характерны:
— высокие динамические качества и экономичность;
— надежность и долговечность;
— простота ухода и эксплуатации.
За все время производства (с 1970 по 1987 гг.) на главном конвейере АВТОВАЗа собрано свыше 2,7 млн. автомобилей семейства ВАЗ-2101 в разных модернизациях и более 650 тысяч «универсалов» ВАЗ-2102 на базе первой модели ОАО «АВТОВАЗ».

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
«Жигулям» — 35 : [История выпуска первого автомобиля АвтоВАЗа ВАЗ-2101. ФИАТ-124 как прототип «Жигулей» — сходство и отличие] // Наука и жизнь. — 2005. — N 4. — С.64-67.
Открыть
[37 лет со дня выпуска первого автомобиля АВТОВАЗа ВАЗ-2101 : тематическая подборка статей] // Волжский автостроитель. — 2007. — 19 апр. (N 69). — С. 1-3.
Открыть
[Из истории выпуска первого автомобиля на ВАЗе] Неизвестная страница истории ВАЗа (9 стр.) «Исхитрись, но запечатлей историю…» (9 стр.) [Изоматериал] / ред. — сост. : Фрумина Р. — Б. м. : Б. и. — 2 буклета. — Содерж.: Неизвестная страница истории ВАЗа (9 стр.) ; «Исхитрись, но запечатлей историю…» (9 стр.).
Открыть
[Из истории выпуска первых автомобилей на АВТОВАЗе : тематический выпуск] // Рубежи : Историко-информационный бюллетень отдела корпоративной культуры ДСУ. — 2008. — 19 апр. . — С. 1-8. — Источник находится в Зале краеведческой литературы.
Открыть
19 апреля день выпуска первого автомобиля : [спецвыпуск : 50 лет сборке первых шести автомобилей ВАЗ-2101 на Волжском автозаводе]. — Текст : непосредственный // Волжский автостроитель. — 2020. — 16 апреля (N 6). — С. 1-8.
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
Наверх
Год выпуска автомобиля, модельный год или транспортное средство
Правила указания модели автомобиля в последние годы изменились, что привело к большой концептуальной путанице как среди потребителей, так и среди продавцов автомобилей. Это машина определенного года выпуска или другого года выпуска? Легко заблудиться и «обмануться», например, при покупке подержанного автомобиля. Какая концепция является наиболее важной, зависит от того, что вы ищете. В любом случае, это важная информация при покупке предварительно нарезанной тонировочной пленки для вашего автомобиля.
Раньше производители решали, какого года модель будет иметь автомобиль, но с гармонизацией в ЕС это изменилось. В настоящее время автомобиль получает модель года в день регистрации, но производители указывают модельный год, чтобы вы могли видеть, какая версия автомобиля.
Год выпуска автомобиля
Год выпуска автомобиля теперь указывается как год выпуска автомобиля, т. е. указывает только год выпуска автомобиля. Раньше указывалась модель года выпуска, для модели которого был изготовлен автомобиль, что приводило к возможности покупки автомобиля модели следующего года осенью. «Модель следующего года» теперь называется модельным годом.
Модельный год автомобиля
Модельный год — это год, который производитель ставит на автомобиль, и чаще всего относится к году, в котором автомобиль должен быть выпущен, то есть сказать, что автомобиль, выпущенный во время осени одного год может быть указан модельный год для следующего года. До того, как было введено понятие модельного года, производитель называл его моделью года выпуска, что означало, что автомобили, выпущенные в один и тот же год, могли иметь модели двух разных годов выпуска. Это означает, что автомобиль может иметь модельный год, например, 2010, но иметь модельный год 2014, если автомобиль был произведен (зарегистрирован) в 2014 году. модель автомобиля часто включает обновления, такие как новый дизайн, новые функции или, возможно, новый двигатель.
Год выпуска автомобиля
Год выпуска автомобиля — это термин, используемый в реестре транспортных средств для обозначения года выпуска автомобиля, т. е. того же года, что и год выпуска модели. Это сбивает с толку, но это понятие введено именно для того, чтобы избежать путаницы и путаницы со старым понятием года выпуска, которое может по-разному интерпретироваться потребителями и автодилерами. Таким образом, информация о годе выпуска автомобиля указывает только год выпуска автомобиля, а не модельный год.
Модель кузова имеет решающее значение при покупке предварительно нарезанной тонировочной пленки
Многие люди вводят в заблуждение тот факт, что автомобиль имеет «год модели X», заказывая предварительно нарезанную тонировочную пленку для автомобиля, которая может быть «модельного года» X или Y. Что является правильным, так это год выпуска автомобиля, то есть модель кузова автомобиля. Независимо от того, когда произведен автомобиль (модельный год или год выпуска автомобиля), конструкция кузова и окон автомобиля определяет, какая предварительно нарезанная тонировочная пленка подходит для вашего автомобиля. Автомобиль, сделанный за один год, может быть совершенно нового года выпуска, и в этом случае кузов может иметь другой внешний вид. Если вы думаете, что ваша машина 2008 года выпуска, возможно, она была произведена в 2007 году, но модельный год у вас 2009.. Если производитель вносил изменения и обновления в кузов для модели 2009 года, размеры тонировочной пленки могут быть неверными, если вы заказываете для модели 2008 года. Поэтому важно знать, какого года выпуска автомобиль, а не какого он года выпуска. Назовем это моделью тела, чтобы было легче понять. Поэтому внимательно проверьте, какая модель кузова у вашего автомобиля, прежде чем заказывать предварительно нарезанную тонировочную пленку.
Как узнать модель кузова (год выпуска) моей машины?
Этот вопрос чаще всего возникает на годовых моделях, которые меняют год выпуска, то есть машина получает новый обновленный кузов. Если вы думаете, что ваша машина 2008 года выпуска, но вы знаете, что новая машина той же модели была выпущена годом позже (2009), может быть важно найти ее. Самое простое, что можно сделать, это, например, поискать в Google изображения старой и новой моделей автомобиля. Часто можно легко увидеть, какой из кузовов соответствует именно вашей машине. Другой способ — проверить Википедию, которая часто содержит очень полезную информацию о различных моделях автомобилей и о том, когда происходили изменения моделей.
ВЫБЕРИТЕ МАРКУ
Car and Driver’s 10 лучших автомобилей за десятилетия
1983 10 лучших автомобилей
Car and Driver — не первый журнал, который предлагает вам 10 лучших из того или иного, и мы не будем последними. Однако мы надеемся, что открываем новые важные горизонты в автомобильной сфере, представляя вам 10 лучших в 10 различных автомобильных категориях. Это 100 лучших, прямо здесь, и когда вы добавите наши семь боковых панелей — те блоки и панели, которые содержат подкатегории, связанные с той или иной из 10 основных важных вещей — вы получите 170 примеров превосходных, заслуживающих внимания и/ или памятный. Если не лучшее из всего, то, по крайней мере, наш выбор лучшего из Automotive America, 1983.
ПОЛНОЕ 1983 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
AMC/Renault Alliance
Chevrolet Caprice
Ford Mustang GT 5.0
Honda Accord
Mazda RX-7 9000 5 Мерседес-Бенц 380SEL
Понтиак 6000STE
Порше 944
Тойота Селика Supra
Volkswagen Rabbit GTI
1984 10 лучших автомобилей
Большое удовольствие доставляет признание вещей, которые действительно хорошо работают, людей, которые действительно чего-то добились, ситуаций, когда казалось, что все идет как надо. Вот что такое второй годовой Автомобиль и водитель 10Лучший выпуск посвящен всему. Машины, запчасти, люди, события и места отмечены заслуженной похвалой. В прошлом году мы решили отпраздновать и отметить 10 лучших в 10 различных автомобильных категориях. Результатом стал наш январский номер 1983 года, с которого год начался с ажиотажа, один из самых продаваемых журналов за весь год. Итак, ладно, если вам нравился прошлый январь, вы должны полюбить и этот январь. Мы становимся лучше с практикой. ПОЛНОЕ 1984 10ЛУЧШЕЕ ОБЛОЖЕНИЕ
Победители:
Audi 5000S / Turbo
Dodge Daytona Turbo
Honda Accord
Honda Prelude
Mazda 626
Pontiac 6000STE
Pontiac Fiero 2M4
Porsche 944 9000 5 Toyota Celica Supra
Volkswagen GTI
Реклама — Продолжить чтение ниже
1985 10Best Автомобили
Снова январь, и мы пришли прославить и прославить лучшие автомобили, людей и другие примечательные явления в нашей автомобильной вселенной. Было смущение богатства, из которого выбирать в этом году. В мире автомобилей гораздо больше пошло правильно, чем пошло не так. Г-н Рейган не исправил все плохое в отношениях правительства с автомобилями и водителями Республики, но и не сделал нам ничего страшного, как это сделали г-н Никсон (ограничение скорости) и г-н Картер (все остальное). General Motors предоставила нам Corvette, который не только будет работать быстрее, чем любой другой американский серийный автомобиль за последнее десятилетие (150 миль в час), но также установит рекорды поперечного ускорения (0,84 g на скользящей площадке) и остановится так же быстро. как оно идет. GM должна разделить заслугу в этих великолепных достижениях с компанией Goodyear Tire & Rubber Company, но тот факт, что их сотрудничество было настолько успешным, является для нас еще одним поводом для радости. Пять лет назад на автомобильной арене не на что было надеяться. Теперь нас окружают чудеса и наслаждения. Они даже ремонтируют наши дороги! ПОЛНЫЙ 1985 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Audi 5000S / Turbo
Chevrolet Camaro IROC-Z
Chevrolet Corvette
Dodge Caravan/Plymouth Voyager
Honda Accord
Honda Civic/CRX
Honda Prelude 9 0005 Меркур XR4Ti
Понтиак 6000STE
Порше 944
1986 10Best Cars
Четвертый выпуск нашего ежегодного фестиваля 10Best посвящен прекрасной идее, что никогда не рано начинать празднование. Через несколько недель поклонники автомобилей во всем мире будут поднимать тосты за Готлиба Даймлера, Карла Бенца и за все, что последовало за автомобилестроением с тех пор, как они поставили нас в этот список 100 лет назад. Чтобы у ваших тусовщиков был хороший повод начать веселье, мы собрали в этом специальном выпуске 10 лучших историй, которые смогли собрать. Мы надеемся, что это первое ура за год, посвященный всему хорошему, что есть в автомобиле.
ПОЛНОЕ 1986 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Audi 5000CS Turbo Quattro
Chevrolet Corvette
Ford Taurus / Mercury Sable
Honda Accord
Honda Prelude
Lincoln Mark VII LSC 9000 5 Порше 944
Сааб 9000
Тойота MR2
Фольксваген ГТИ
Реклама – Продолжить чтение ниже
1987 10 лучших автомобилей
Мы скромно называем наш ежегодный праздник автомобильного совершенства «Десять лучших», но этот январский номер до краев заполнен более чем сотней примеров величайших вещей в жизни. Если вы еще не в праздничном настроении, скоро оно будет: здесь более чем достаточно вдохновения, чтобы поднять ваш праздничный дух до предела и заставить вас напевать на высоком самолете до нового года. ПОЛНЫЙ 1987 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Integra
Audi 5000/CS Turbo
Chevrolet Corvette
Ford Mustang GT
Ford Taurus
Honda Accord
Mazda RX-7 Turbo
Pontiac Bonneville SE
Сааб 9000 Турбо
Тойота MR2
1988 10Best Cars
Подготовьте рождественское полено и налейте себе еще одну чашку порки, потому что это снова Десять лучших времен года. Готовы вы или нет, но мы вернулись с очередной порцией наших лучших работ, чтобы доказать, что Санта-Клаус действительно существует.
ПОЛНОЕ 1988 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Integra
Acura Legend Coupe
Audi 5000
Chevrolet Corvette
Ford Mustang 5.0
Ford Taurus
Honda Accord
Honda Civic
Honda CRX
Saab 9000 Turbo
Реклама — Продолжить чтение Ниже
1989 10 лучших автомобилей
Вот уже седьмой год подряд мы рады представить вам ежегодный 10 лучший выпуск журнала Car and Driver — старейший и лучший в своем роде. Каждую осень, когда листья начинают переворачиваться, мы начинаем собирать поле автомобилей, из которых наши редакторы тайным голосованием выбирают наши 10 лучших автомобилей. Мы серьезно относимся к этому заданию, и, судя по потоку писем, который генерирует наш январский номер, вы тоже. И то же самое делают бесчисленные газеты, радиостанции, телешоу и журналы, которые звонят нам для интервью о наших 10 лучших автомобилях.
ПОЛНОЕ 1989 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Legend Coupe
Chevrolet Corvette
Dodge Colt Turbo / Mitsubishi Mirage Turbo
Ford Probe GT
Ford Taurus / Taurus SHO 9000 5 Honda Accord
Honda Civic
Lincoln Continental
Mitsubishi Eclipse Turbo / Plymouth Laser Turbo
Saab 9000 Turbo
1990 10 лучших автомобилей
Это восьмой выпуск нашего ежегодного 10 лучших автомобилей. Здесь, в Car and Driver , ни один номер нашего журнала не получает столько внимания, как тот, который вы держите в руках. . . либо от вас, либо от нас. Не говоря уже о том внимании, которое оно сейчас получает от других СМИ. Выпуск 10Best — это не только наш ежегодный бестселлер, но и выпуск, требующий наибольшей работы. Эта работа, однако, является трудом, безвозмездно отданным для того, чтобы доставить вам, нашим подписчикам и нашим читателям, еще один номер 10Best.
ПОЛНОЕ 1990 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Legend Coupe
Diamond-Star Turbos
Ford Taurus / Mercury Sable
Honda Accord
Honda Civic
Lexus LS400
Mazda MPV
Mazda MX-5 Miata
Nissan 300ZX/300ZX Турбо
Nissan Maxima SE
Реклама — Продолжить чтение ниже
1991 10 лучших автомобилей
Добро пожаловать в девятый ежегодный 10 лучших выпуск журнала Car and Driver , нашего традиционного открытия наступающего года. тяжелейшая ответственность; мы должны сообщить нашим читателям, что выбор 10 лучших автомобилей снова усложнился из-за увеличения количества качественных автомобилей, производимых во всем мире. Не то, чтобы стало легче сказать, что есть что. Что стало проще сделать, так это сказать вам, что автомобили лучше, чем когда-либо.
ПОЛНОЕ 1991 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Diamond-Star Turbos
Ford Taurus / Mercury Sable
Honda Accord
Honda Civic
Mazda MPV V-6 3.0i
Mazda MX-5 Miata 9 0005 Меркурий Трейсер ЛТС
Ниссан 300ZX Турбо
Nissan Sentra SE-R.
Toyota Previa. Мы считаем это большой ответственностью, и все же — и все же — что может быть легче для отряда парней из машин?
ПОЛНОЕ 1992 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
BMW 325i
Cadillac Seville Touring Sedan
Eagle Talon TSi AWD / Plymouth Laser KS Turbo AWD / Mitsubishi Eclipse GSX
Ford Taurus SHO 900 05 Honda Prelude Si
Lexus SC400
Mazda MX-5 Miata
Nissan 300ZX Turbo
Nissan Sentra SE-R
Toyota Camry V-6
Реклама-продолжение чтения ниже
1993 10 Бестные автомобили
, когда мы открываем второе десятилетие 10-лучших автомобилей, мы связываемся вместе с вместе с наши выборы мнение, что покупатели автомобилей никогда не было так хорошо, когда дело доходит до количества высококачественных, захватывающих, и удивительно рентабельных автомобилей, доступных для покупки.
ПОЛНОЕ 1993 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
BMW 325i
Dodge Intrepid / Eagle Vision / Chrysler Concorde
Ford Probe GT
Honda Prelude Si VTEC
Jeep Grand Cherokee V- 8
Лексус SC300
Мазда RX-7
Ниссан 300ZX Turbo
Nissan Sentra SE-R
Toyota Camry
1994 10 лучших автомобилей
Для сотрудников Car and Driver выбор 10 лучших автомобилей является самым сложным и самым важным сравнительным тестом года. С почти 50 превосходными номинациями, охватывающими весь спектр от спортивных автомобилей с высоким уровнем тестостерона до уютных и приятных минивэнов, выбор наших 10 лучших автомобилей всегда превращается в упражнение в автомобильной тонкости.
ПОЛНОЕ 1994 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Integra GS-R
BMW 325i/325is
Chrysler Concorde / Dodge Intrepid / Eagle Vision
Ford Probe GT
Honda Accord EX
Honda Prelude VTEC
Lexus SC300
Mazda RX- 7
Nissan Sentra SE-R
Nissan 300ZX Turbo
Реклама – Продолжить чтение ниже0035 с целью выбора 10 самых лучших автомобилей, доступных на американском рынке. Хотя эта цель кажется в высшей степени простой, отобрать 10 победителей из 40-50 отличных номинантов с каждым годом становится все труднее, поскольку мировые автопроизводители постоянно усиливают свою сизифову борьбу за долю рынка. За руководством в этом сложном процессе мы обратимся к набору простых правил, регулирующих этот конкурс.
ПОЛНОЕ 1995 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Integra GS-R
BMW 325i/M3
Chrysler Cirrus LXi
Ford Contour / Mercury Mystique
Honda Accord
Honda Prelude
Lexus SC300
Mazda RX-7
Nissan 300ZX Turbo
Nissan Maxima SE
900 07 1996 10 лучших автомобилей
Для большинства американцев, День труда сигнализирует о конце лета. Однако здесь, по адресу Car and Driver , нашим завершающим летом ритуалом в течение последних 14 лет был недельный конкурс 10 лучших автомобилей, который мы проводим в конце сентября.
ПОЛНЫЙ 1996 10ЛУЧШИЙ ОБЪЯВЛЕНИЕ
Победители:
Acura Integra
Audi A4
BMW 328i/M3
Chrysler Cirrus / Dodge Stratus
Chrysler Town & Country / Dodge Caravan / Plymouth Voyager
Ford Contour / Mercury Mystique 9000 5 Honda Civic
Honda Prelude VTEC
Nissan 300ZX Turbo
Nissan Maxima SE.
. почести. Противоречивые люди, знакомые с нашим ледяным мышлением, воспримут это как доказательство того, что продажи грузовиков наконец-то достигли своего пика.
ПОЛНОЕ 1997 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Acura Integra
Audi A4
BMW 328i/M3
BMW 5-й серии
Chrysler Cirrus / Dodge Stratus / Plymouth Breeze
Chrysler Town & Country / Dodge Caravan / Plymouth Voyager
Ford Contour / Mercury Mystique
Honda Prelude SH
Mercedes-Benz SLK
Toyota Camry V-6
1998 10 лучших автомобилей
За 16-летнюю историю конкурса Car and Driver 10 лучших автомобилей не было года, когда шесть новых автомобилей завоевали наши сердца и вошли в наш ежегодный список фаворитов. До настоящего времени.
ПОЛНОЕ 1998 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Audi A4
BMW 328i/M3
BMW 5-й серии
Chevrolet Corvette
Dodge Intrepid
Honda Accord
Honda Prelude 90 005 Lexus GS300/400
Mazda MX-5 Miata
Porsche Boxster
Реклама — Продолжить чтение ниже
1999 10 лучших автомобилей
Блаженное спокойствие часто наступает после периода бурных перемен, и это именно то, что произошло на нашем 17-м ежегодном конкурсе 10 лучших автомобилей. Несмотря на то, что в прошлом году в наш список попало рекордное количество новых автомобилей — шесть новых, за 19 лет было только два новых лица.99. Но прежде чем вдаваться в подробности о победителях, давайте рассмотрим процесс их выбора.
ПОЛНОЕ 1999 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
BMW 328i/M3
BMW 5-й серии
BMW M Coupe/M Roadster
Chevrolet Corvette
Chrysler 300M
Додж Интрепид
Хонда Аккорд
Лексус GS300/400
Мазда Миата
Порше Boxster
2000 10 лучших автомобилей
В США было продано около 17 миллионов автомобилей в 1999 году, что превышает 75,8 миллионов продаж за предыдущие пять лет. И в надежде сохранить эти продажи, индустрия продолжает выпускать новые модели. Что совсем не облегчает нашу работу по выбору 10 лучших.
FULL 2000 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Audi A6 2.7T/A6 4.2
Audi TT
BMW 3-й серии
BMW 5-й серии
Chrysler 300M 9000 5 Форд Фокус
Хонда Аккорд
Хонда С2000
Лексус ГС300/400
Porsche Boxster
Реклама — Продолжить чтение ниже
2001 10 лучших автомобилей
Пока это написано, продажи новых автомобилей и грузовиков опережают рекордные темпы 1999 года. Это следует за пятью успешными годами продаж с 1994 по 1998 год. Более того, покупатели в США тратят больше, чем когда-либо, на новые легковые и грузовые автомобили, при этом средняя цена сделки составляет около 24 800 долларов. Рекордные продажи по постоянно растущим ценам могут свидетельствовать о том, что автопроизводители имеют преимущество на этом рынке, но ничто не может быть дальше от истины.
FULL 2001 10ЛУЧШЕЕ ПОКРЫТИЕ
Победители:
Audi A6 2.7T/A6 4.2
Audi TT
BMW 3-й серии
BMW 5-й серии
Chrysler PT Cruiser
Форд Фокус
Хонда Аккорд
Хонда С2000
Мазда МХ-5 Miata
Porsche Boxster
2002 10 лучших автомобилей
Удивительно, но в этом выпуске редакторы Car and Driver собрались, чтобы выбрать 10 лучших автомобилей, доступных на рынке США. Несмотря на протесты производителей, возмущенных не меньше гордых родителей тем, что мы упустили из виду красоту их малышей, мы снова возвращаемся к выбору 10 лучших автомобилей.

21Июл
Гбо поколения: Эволюция поколений ГБО с первого по шестое поколение
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Газовое оборудование (ГБО) 1,2,3,4,5 поколения
Компоненты системы, которые устанавливаются вне моторного отсека — баллон, его оснащение, газовые трубки и заправочные устройства аналогичны для всех поколений.
Итак, рассмотрим этот вопрос более подробно…
По принципу действия, ГБО 1 поколения — это системы с механическим дозатором газа и вакуумным управлением. Такие системы устанавливаются на простые инжекторные авто и бензиновые карбюраторные автомобили. В ГБО первого поколения применялись вакуумные и газовые электронные редукторы без лямбда-зонда. По сути, это обычные устройства со смесителем газа.
Главное принципиальное различие электронного редуктора от вакуумного заключается в принципе действия запорного элемента разгрузочной камеры. В вакуумном редукторе эту работу выполняет специальная вакуумная мембрана, на которую подается разрежение от впускающего коллектора:
если двигатель заглушен, то вакуума нет — редуктор закрыт

если двигатель работает, то вакуум есть — редуктор открыт

ГБО 1 — это уже, довольно давно, морально устаревший тип газового оборудования, на основе которого создавались все последующие поколения.
Системы ГБО 2 поколения — это механические системы, которые дополнены электронным дозатором, работающим совместно с датчиком содержания кислорода по принципу обратной связи. ГБО второго поколения устанавливаются на автомобили, оборудованные инжекторным двигателем, лямбда-зондом и каталитическим нейтрализатором отработанных газов (катализатором).
ГБО 2 поколения гарантирует соблюдение требований по экологии класса Евро 1. Системы лямбда-контроля с двойной регулировкой (на оборотах и на холостом ходу) поддерживают также и требования по экологии класса Евро 2.
В системах ГБО 2 поколения подача топливо происходит путем разрежения при работающем двигателе. Дозирование подачи газа производится путем ручной регулировки подачи. Регулировка производится с помощью регистра, изменяющему сечение отверстия по которому подается газ.

Недостатки ГБО 2 поколения:
Высокая вероятность возникновения «хлопков».

Более короткий срок эксплуатации воздушного фильтра и свечей зажигания.

Газовое оборудование 2 поколения не отвечает действующим в настоящее время экологическим требованиям ЕЭК ООН ЕВРО-2 по токсичности отработанных газов и лишь иногда приближается к ним.

Газовая система 3 поколения отличается от систем ГБО 2 только одним узлом — ГБО 3 имеет электронную дозировку подачи топлива.
В этой системе происходит индивидуальная подача газа дозатором (газовым инжектором) в каждый цилиндр. Газовый инжектор управляется электронным блоком. Газ во впускной коллектор подается через механические форсунки, которые автоматически открываются избыточным давленияем создающимся в магистрали подачи.
ГБО третьего поколения имеет довольно низкую скорость реакции на корректировку состава газовой смеси. Причиной этого является скорость работы шагового дозирующего устройства — распределителя. С появлением систем ГБО 4 поколения, электронных систем бортовой диагностики авто 2 поколения и усилением требований по экологии класса ЕВРО-3, спрос на ГБО 3 поколения просто не мог не упасть.
Установка ГБО 3 на инжекторные автомобили имеет свои особенности. Бензоклапан здесь заменен эмулятором форсунок. Его задача в системе — имитировать работу бензиновых форсунок. Это нужно для того, чтобы штатный компьютер машины не смог перейти в аварийный режим работы. По той же самой причине, требуется и установка эмулятора лямбда-зонда.
Вместо дозирующего газ регистра, как в системах ГБО 1 и ГБО 2, здесь ставится газовый мотор и специальный электронный блок управления (ЭБУ). Он используется для регулировки качественного состава воздушно-газовой смеси. Это нововведение позволило практически полностью исключить возможность возникновения «хлопков».
Недостатки ГБО 3 поколения:
— Медленная скорость реагирования системы на изменение режима работы авто.
Это газовые системы, имеющие распределенный и синхронизированный впрыск газа. Это, наверное, лучшие из известных на сегодня технических решений: на каждом цилиндре ставится отдельная газовая форсунка, управляемая электронным блоком управления.
Очень важная особенность и преимущество, которое имеет фазированый впрыск газа — функция автоматического перехода с газа на бензин, и обратно (если газовый баллон пустой). Если топливо закончилось, автоматика подаст звуковой сигнал водителю, извещающий о том, что автомобиль перешел на другой вид топлива. Данный вид впрыска газа практически полностью снимает проблему «хлопков» и требует меньше внимания к воздушному фильтру и свечам зажигания. Расход газа максимально приближается к расходу бензина.
ГБО 4 поколения устанавливается на любые инжекторные авто и совместима с требованиями по экологии класса ЕВРО-3, а также с новыми системами бортовой диагностики (EOBD, OBDІІ).
ГБО 5 поколения устанавливается на любые инжекторные автомобили, совместимо с жесткими требованиями по экологии стандартов Евро-3, Евро-4 и с системами бортовой диагностики EOBD, OBD II и OBD III.
В отличие от ГБО четвертого поколения, в системах ГБО пятого поколения, газ поступает в цилиндры двигателя в жидкой фазе. Системы ГБО 5 используют топливные карты и вычислительные мощности, которые заложены в штатный контроллер авто, и вносят только поправки, необходимые для адаптации газового оборудования к обычной бензиновой топливной карте.
Система ГБО 5 поколения имеет отдельные электромагнитные форсунки для впрыска газа в каждый цилиндр двигателя автомобиля, т.е. практически также, как и в бензиновой системе. Дозировка и фаза впрыска топлива определяется штатным бензиновым контроллером авто. Важный плюс систем газового оборудования 3, 4 и 5 поколения — очень удобная возможность автоматического перехода с газа на бензин.
К преимуществам систем ГБО 5 поколения относится:
отсутствие потерь в мощности двигателя авто;

отсутствие повышенного расхода газа;

реальная возможность запускать двигатель автомобиля на газу при любых отрицательных температурах.

Недостатки систем ГБО 5 поколения — высокая чувствительность к загрязненному примесями газу, низкая ремонтопригодность и высокий уровень сложности. Три этих недостатка практически полностью перечёркивают все преимущества систем ГБО 5 при эксплуатации автомобиля в условиях климата Украины.
Рекомендуем, как оптимальное решение, в плане цена/практичность/экономия, всего два варианта: установка ГБО 2 поколения или установка ГБО 4 поколения.
ГБО 6 поколения преимущества и недостатки.
Оглавление Вступление Этапы появления 6 поколения ГБО Принцип работы оборудования 6 поколения Преимущества 6 ГБО Недостатки 6 ГБО
Вступление:
Все чаще сегодня можно услышать разговоры о 6 поколении ГБО. Появление нового поколения неразрывно связано с различными модификациями двигателей: карбюраторные, инжекторные и дизельные.
В целом 6 ГБО — это усовершенствованная версия5 поколения. Обе эти версии основаны на подаче в камеру сгорания газа, находящегося в жидком состоянии.
Усовершенствование шестого поколения заключается в отсутствии редуктора и газовых форсунок. Здесь присутствует модуль согласования переключения между двумя видами топлива. При этом не производится врезка в систему охлаждения двигателя. Это позволяет оставить без изменений особенности конструкции.
В результате эволюции ГБО для более старых моделей авто остается востребованным 2 поколение, для инжекторов подходит четвёртое. Автовладельцы, имеющие техническую возможность, устанавливают пятое поколение.
Этапы появления 6 поколения ГБО:
Начальным этапом появления 6 ГБО считается газовое оборудование итальянских разработчиков. В этой версии газофорсунки встраивались во впускной коллектор. При этом работали и бензиновые форсунки, подававшие горючее малыми дозами.
Следующей ступенью разработки 6 поколения явилась система фирмы Vialle из Голландии. В основе работы лежал принцип впрыска форсунками находящегося в жидкой фракции пропан — бутана. Форсунки, расположенные во впускном коллекторе, способствовали созданию тонкой струи топлива. При этом функционирование всей системы осуществлялось без редуктора — испарителя.
Но на этом голландские разработчики не остановились и предложили, по сути, революционное решение. Они разработали ГБО Liquid Propane direct injection (Lpdi), где подача сжиженного газа в камеру сгорания осуществлялось непосредственно через бензиновые форсунки.
За регулировку очередности подачи бензина и газа отвечает так называемый модуль Fuel selection unit.
Принцип работы оборудования 6 поколения:
6 версия работает на принципе жидкого впрыска газа. То есть газ не преобразовывается в парообразное состояние. В этом есть некоторое сходство с 5 поколением.
Работа 6 ГБО состоит из следующих этапов:
как и в пятом поколении, работа шестого оборудования стартует с открытия водительской двери;
начинается нагнетание давления жидкого газа в магистрали;
газ подается на модуль согласования, который перекрывает бензин. По бензоканалу идёт газ. При этом бензонасос создает необходимое давление газа в системе.
достигнув бензиновых форсунок, жидкий газ, тем самым, охлаждает их и смазывают. Это препятствует засорению распылителей. Форсунки работают в штатном режиме, но не с бензином, а с газом.
Образующиеся при работе топливной системы остатки газа через обратку поступают в баллон.
Данный метод функционирования 6 поколения позволяет использовать для работы двигателя от газа штатное бензиновое оборудование. Бортовая электроника только контролирует переключение подачи видов топлива при помощи модуля согласования.
Преимущества 6 ГБО:
Самым важным преимуществом является способность жидкого газа подаваться в камеру сгорания двигателя через штатную топливную систему, включая бензиновые форсунки.
Другими техническими достоинствами являются следующие:
Точная дозировка подачи газа благодаря его жидкому состоянию.
Бензиновая топливная система, по сути, становится универсальным оборудованием, способным работать с бензином и газом. Этот момент положительно влияет на работу форсунок.
Благодаря точной дозировке газа обеспечивается экономичный расход топлива и сохранение на нужном уровне мощности двигателя.
При наличии вариатора опережения зажигания происходит качественное сгорание газа и двигатель способен показать более высокую мощность, чем при работе от бензина.
Genera+ion — Rotten Tomatoes
Перейти к основному содержанию
Кино / ТВ
Знаменитость
Результатов не найдено
Посмотреть все
Что такое томатометр®?
Критики
Хочет увидеть Рейтинги Профиль Счет Выйти
фильмов
Кино в кинотеатрах
Открытие на этой неделе
Скоро в кинотеатрах
Сертифицированные свежие фильмы
Кино дома
павлин
вуду
Потоковое вещание Нетфликс
iTunes
Амазон и амазон прайм
Самые популярные потоковые фильмы
Сертифицированные свежие фильмы
Просмотреть все
Подробнее
Что смотретьНовинки
Лучшие фильмы
Трейлеры
Сертифицированный свежий сбор
Миссия невыполнима — Расплата за смерть, часть первая Ссылка на Миссия невыполнима — Расплата за смерть, часть первая
Почернение Ссылка на Почернение
Нимона Ссылка на Нимону
Сериалы
Новое телевидение сегодня вечером
Ужас Долорес Роуч: 1 сезон
Мои приключения с Суперменом: 1 сезон
Линкольн-адвокат: 2 сезон
В. К. Рассвет Эндрюса: 1 сезон
Кизази Мото: Поколение Огня: Сезон 1
Назад к 15: Сезон 2
Человеческий след: 1 сезон
Крепкий как гвоздь: 5 сезон
Когда акулы атакуют 360: Сезон 1
Посмотреть все
Самый популярный телеканал на RT
Идол: 1 сезон
Медведь: 2 сезон
Ведьмак: 3 сезон
Угон: 1 сезон
Тайное вторжение: 1 сезон
Переполненная комната: 1 сезон
Бункер: Сезон 1
Воин: 3 сезон
Дэдлок: 1 сезон
Посмотреть все
Подробнее
Что смотретьНовинки
Лучшие телешоу
Сертифицированный Fresh TV
павлин
вуду
Потоковое вещание Нетфликс
iTunes
Амазон и амазон прайм
Самый популярный телевизор
Сертифицированный свежий сбор
Угон: 1 сезон Ссылка на Hijack: сезон 1
Кино мелочи Новости
Столбцы
Списки за все время
Руководство по перееданию
Комиксы на ТВ
Обратный отсчет
Пять любимых фильмов
Видеоинтервью
Касса выходного дня
Еженедельный кетчуп
Что смотреть
Направляющие
Все фильмы об Индиане Джонсе в рейтинге Tomatometer
Ссылка на все фильмы об Индиане Джонсе в рейтинге Tomatometer
Летний рейтинг фильмов 2023
Ссылка на летний рейтинг фильмов 2023 г.
Посмотреть все
Ступицы
RT25: Празднование 25-летия Rotten Tomatoes
Ссылка на RT25: Празднование 25-летия Rotten Tomatoes
Что посмотреть: в кинотеатрах и в прямом эфире
Ссылка на то, что смотреть: в кинотеатрах и в потоковом режиме
Посмотреть все
Новости РТ
Веселая поездка Литые грили друг друга в поездке Что можно и чего нельзя делать
Ссылка на Joy Ride Литые грили друг друга в дорожной поездке Что можно и чего нельзя делать
5 самых ожидаемых фильмов июля
Ссылка на 5 самых ожидаемых фильмов июля
Посмотреть все Сеансы 9Информация о серии 0228
Старшеклассники исследуют современную сексуальность, проверяя глубоко укоренившиеся представления о жизни, любви и природе семьи в своем консервативном сообществе.
Создателей: Зельда Барнц, Дэниел Барнз
В ролях: Марта Плимптон, судья Джесси Смит, Хлоя Ист, Нава Мау, Хейли Санчес
Телевизионная сеть: Макс
Дата премьеры: 11 марта 2021 г.
Жанр: Комедия
Исполнительные продюсеры: Лена Данэм, Бен Барнц, Дэниел Барнц, Шарр Уайт, Джон П. Мелфи, Зельда Барнз
Оценить и оставить отзыв
Просмотреть все фотографии
Времена года
Актеры и съемочная группа
Марта Плимптон
Меган
Актер
Судья Джесси Смит
Честер
Актер
Хлоя Ист
Наоми
Актер
Нава Мау
Ана
Актер
Хейли Санчес
Грета
Актер
Ули Шлезингер
Натан
Актер
«Поколение» на HBO Max: вот все, что мы знаем о сериале Лены Данхэм.
Типа, много. Специальные предложения были хорошим пережитком до возвращения второго сезона, но нам нужно больше. Хорошая новость: Generation (под названием Genera+ion ), новый сериал, премьера которого состоится на HBO Max этой весной, заполнит дыру в форме Rue-and-Jules в вашем сердце.
Гламур представляет собой эксклюзивный первый взгляд на получасовой сериал, в котором рассказывается о группе старшеклассников, которые разбираются в своей сексуальности, отношениях и семье. Естественно, через все это вплетена ядовитая нить социальных сетей. Это темная, веселая лихорадка, в которой костюмы и музыка играют центральную роль. Подумайте О.К. , но действие происходит в мире с TikTok вместо телефонов-раскладушек и с разнообразной группой людей, которые на самом деле отражают мир, в котором мы живем. вечеринка с пивом или урок истории, и каждый персонаж интригует больше, чем следующий. Сериал создали 19-летняя Зельда Барнц и ее отец Дэниел Барнц. Барнзы работают сценаристами и исполнительными продюсерами вместе с Леной Данэм и отцом Зельды Беном Барнцем.
Зельда, которая в 15 лет заявила о своей бисексуальности в письме своим родителям из летнего лагеря, опиралась на собственный опыт, чтобы создать Genera+ion. «Я хотела видеть себя и своих знакомых на экране самыми свежими, реальными и аутентичными способами», — говорит она Glamour . «Я нахожу очень запутанным, странным, радостным и болезненным быть подростком, и это то, что я хочу увидеть в этом шоу».
В сериале представлены несколько знакомых лиц, таких как Джастис Смит и Марта Плимптон, а также представлены новички, в том числе Чейз Суи Уондерс, Хлоя Ист, Хейли Санчес, Лукита Максвелл и Ули Шлезингер, Натанья Александр, Нава Мау и Натан Стюарт. Джаррет.
Здесь Зельда, которая считает Genera+ion своим дебютным проектом, рассказывает Glamour о создании того, что обязательно станет вашим новым любимым сериалом.

21Июл
Краскопульт на пылесос: каких видов бывает и как сделать самому
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Насадка краскопульт на пылесос в Йошкар-Оле: 76-товаров: бесплатная доставка [перейти]
Партнерская программаПомощь
Йошкар-Ола
Каталог
Каталог Товаров
Одежда и обувь
Одежда и обувь
Стройматериалы
Стройматериалы
Здоровье и красота
Здоровье и красота
Текстиль и кожа
Текстиль и кожа
Детские товары
Детские товары
Продукты и напитки
Продукты и напитки
Электротехника
Электротехника
Дом и сад
Дом и сад
Промышленность
Промышленность
Сельское хозяйство
Сельское хозяйство
Мебель и интерьер
Мебель и интерьер
Все категории
ВходИзбранное
19 990
Краскопульт Wagner W 590 Flexio + Насадка EXTRA 60см
ПОДРОБНЕЕ
Краскопульт Wagner W 100 + Набор для чистки насадок HVLP (2354639)
ПОДРОБНЕЕ
Пистолет для нанесения кузовных покрытий, с гибкой насадкой, под баллоны 1л, Артикул 20619, Huberth
В МАГАЗИН
Насадка для краскопульта CheafVelour 25899 (d 1. 8 мм) шт. Диаметр: 1.8
В МАГАЗИН
-20%
3 090
3863
Краскопульт электрический PATRIOT SG 110 / гибкая насадка 110 Вт вязкость 60 DIN/сек расход 300 мл/мин резервуар 800 мл
В МАГАЗИН
-25%
829
1102
Насадка для краскопульта Зубр МАСТЕР КПЭ-Р1 Цвет: черный; красный, reviewsCount: 2, reviewsRating: 5
ПОДРОБНЕЕ
Воздушный колпачок форсунки для насадки I-Spray 1300/1800 мл Wagner 2328905
ПОДРОБНЕЕ
Сменная форсунка для радиаторной насадки Wagner 417363
ПОДРОБНЕЕ
Насадки START 50 4687202091553
ПОДРОБНЕЕ
Воздушный колпачок форсунки для насадки Brilliant 600 мл Wagner 2362930 Размер сопла: 1.000, Вес
ПОДРОБНЕЕ
Сменная форсунка для насадки Perfect Spray 800/1400 мл Wagner 2362878
ПОДРОБНЕЕ
Насадка для краскопульта,для безвоздушного распылителя высокого давления для безвоздушного распылителя
ПОДРОБНЕЕ
распылитель краски, HVLP, с 1. 4/1.7/2.0 мм насадка, 0,6л Тип: колпачок, насадка, рукоятка, фильтр,
ПОДРОБНЕЕ
Распылительная насадка Wagner I-Spray для ВД-красок 1,8 л Производитель: WAGNER
ПОДРОБНЕЕ
Краскопульт на пылесос
Распылитель для насадки пылесоса THOMAS PET&FRIENDS T1 AQUAFILTER Производитель: Без бренда, Тип
ПОДРОБНЕЕ
Распылитель для насадок пылесоса Thomas 701078 Производитель: Thomas, Тип аксессуара: насадка
ПОДРОБНЕЕ
5 шт. реверсивные безвоздушные насадки для распылителя краски, детали для безвоздушного распылителя, черные-211, 313, 415, 517, 619
ПОДРОБНЕЕ
-60%
1 800
4500
Соплодержатель для краскораспылителя Graco RAC, насадка для краскопульта с присоединительной резьбой 7/8″ (не оригинал)
ПОДРОБНЕЕ
-50%
801
1600
Пистолет для аэрозольных баллончиков адаптер для распыления краски портативный адаптер для краскопульта
ПОДРОБНЕЕ
45 720
SATA 185520 насадка-удлинитель 20 см для краскопультов Производитель: SATA, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
34 380
SATA 154484 насадка-удлинитель 30 см для краскопультов Производитель: SATA, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
56 430
SATA 154567 насадка-удлинитель 30 см для краскопультов Производитель: SATA, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
Распылитель воздушного краскопульта «ЗУБР», тип Р1, в комплекте сопла 1,8 и 2,6 мм
ПОДРОБНЕЕ
Насадка для краскопульта,для распылителя Тип: сопло, Назначение: для краскораспылителя, Диаметр
ПОДРОБНЕЕ
Насадка краскопульт Jonnesway JA-6111-NS17 Производитель: JONNESWAY
ПОДРОБНЕЕ
Насадка распыляющая к пульверизатору Laran Тип: насадка, Совместимость: Универсальный
ПОДРОБНЕЕ
-38%
970
1565
Профессиональный мини-распылитель HVLP, краскопульт со стальной насадкой 0,8 мл, 1,0 мм/125 мм
ПОДРОБНЕЕ
-33%
1 564
2345
5 шт Реверсивные насадки для безвоздушного распылителя краски, запчасти для безвоздушного распылителя-211, 313, 415, 517, 623
ПОДРОБНЕЕ
-13%
496
567
Пистолет-насадка для аэрозольных баллонов тиггер краскопульт распылитель краски для балончика на баллончик
ПОДРОБНЕЕ
-5%
1 755
1848
ЗУБР / ЗУБР 2,3ММ, насадка сменная для термоклеевых пистолетов 06852-2. 3, ЗУБР Производитель: ЗУБР,
ПОДРОБНЕЕ
H-827NNK-14 Voylet сменный комплект для краскопульта H827 1,4 мм
ПОДРОБНЕЕ
Сменная дюза для краскопульта OMG d.1,0 Тип: сопло, Производитель: OMG, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
Удлинитель для краскопульта Wagner Extra 60 см Производитель: WAGNER, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
Обдувочный пистолет TNT-Air AT-007C, насадка 200 мм, D=3,0мм, 1/4 Производитель: AT, Назначение:
ПОДРОБНЕЕ
Насадка WAGNER I-Spray 1300мл (для ВД-красок) Производитель: WAGNER
ПОДРОБНЕЕ
ЗУБР D1.8 и D2.6 мм, распылитель воздушных краскопультов КПЭ-Р1 Мастер Производитель: ЗУБР
ПОДРОБНЕЕ
Насадка для краскопульта для структурных красок 1,3 л Wagner Тип: сопло, Производитель: WAGNER,
ПОДРОБНЕЕ
Насадка распыляющая к пульверизатору Laran Тип: насадка, Совместимость: Универсальный
ПОДРОБНЕЕ
Насадка для краскопульта,для распылителя Тип: сопло, Назначение: для краскораспылителя, Диаметр
ПОДРОБНЕЕ
Насадка краскопульт Jonnesway JA-HVLP-1080GN14 merchantCountBpg2: 0, cashback: 1, LT_cluster1: 1
ПОДРОБНЕЕ
Насадка краскопульт Jonnesway JA-6111-NS17 Производитель: JONNESWAY
ПОДРОБНЕЕ
44 820
SATA 154278 насадка-удлинитель 40 см для краскопультов Производитель: SATA, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
55 620
SATA 154286 насадка-удлинитель 40 см для краскопультов Производитель: SATA, Назначение: для
ПОДРОБНЕЕ
Сопло Trade Tip 2 545 безвоздушное для покрасочного пистолета / для краскопульта Тип: сопло,
ПОДРОБНЕЕ
Насадка краскопульт Jonnesway JA-6111-NS13 Производитель: JONNESWAY, Максимальный диаметр сопла:
ПОДРОБНЕЕ
Насадка для краскопульта W550 1,4 л Wagner Производитель: WAGNER, Назначение: для краскораспылителя
ПОДРОБНЕЕ
Насадка удлинитель 30 см для распылительного пистолета GunPP-05 2306478 Тип: насадка, пистолет,
ПОДРОБНЕЕ
Насадка Extra для краскопульта W100 (W550) Стандартная, Wagner Назначение: для краскораспылителя,
ПОДРОБНЕЕ
JA-6111-NS15 Сменная дюза 1. 5 мм для пистолета покрасочного «Краскопульт» JA-6111 Производитель:
ПОДРОБНЕЕ
Насадка распылитель для краскораспылителя KRAFTOOL 06567-S-1,7 Тип: игла, распыляющая головка,
ПОДРОБНЕЕ
-33%
510
762
Краскопульт / пистолет насадка Osti-ta Тип подводки материала: верхняя, Максимальная ширина
ПОДРОБНЕЕ
Universal / Пистолет / насадка / распылитель для аэрозольных баллонов / краскопульт для работы с краской, Universal
ПОДРОБНЕЕ
2 страница из 7
Насадка краскопульт на пылесос
Краскопульт для пылесоса: самодельные и готовые насадки
Содержание статьи
1 Распылители для пылесоса
1.1 Что можно подобрать
1.2 Самоделка
2 Заключение
Малярные работы во время проведения домашнего ремонта всегда можно ускорить тем или иным способом и один из них, это краскопульт для пылесоса, значительно снижающий трудовые затраты и улучшающий качество покраски. Чтобы соорудить в домашних условиях такое устройство, можно пойти двумя путями — купить его в магазине или сделать самостоятельно.
Ниже мы рассмотрим оба варианта, а также продемонстрируем вам тематическое видео в этой статье в качестве дополнительного материала.
Краскопульт под пылесос или компрессор с низким давлением
Распылители для пылесоса
Примечание. Все распылители можно классифицировать по многим признакам — это профессиональные и полупрофессиональные, ручные и автоматические, с верхним и нижним бачком, с принудительной подачей и безвоздушные, а также высокого и низкого давления. Так как нас интересует краскопульт на пылесос, то мы уделим внимание распылителям полупрофессионального типа с низким давлением.
Что можно подобрать
Intertool PT-0303
Покрасочный пистолет Intertool PT-0303 имеет верхнее расположение бачка, то есть, жидкость попадает на головку распылителя под собственным давлением, а затем выталкивается струёй воздуха, подаваемого сторонним агрегатом, которым может быть компрессор или пылесос. Объём бачка у него 200мл, диаметр форсунки 0,5 мм, рабочее давление от 3,5 до 5 bar при расходе воздуха до 130л в минуту — эти параметры гарантирует инструкция от завода-изготовителя.
Ритм КЭ-950
Распылитель Ритм КЭ-950 продаётся вместе с пылесосом, следовательно, цена агрегата выше, но при этом вы получаете также средство для уборки и насос для надувания матрасов в одном приборе. Потребляемая мощность краскопульта 950Вт, объём бачка 800мл, диаметр форсунки 2,5 мм, максимальное рабочее давление 3-4 bar, расход распыляемой жидкости 180мл в минуту. Факел можно регулировать в зависимости от плоскости, и он может быть в форме вертикального или горизонтального веера, а также в форме воронки.
Насадка в виде крышки на стандартную банку
Такая насадка для покраски на пылесос, как показано на фото вверху, надевается на стандартную стеклянную банку ёмкостью от 0,5л до литра, которая и служит резервуаром для распыляемой жидкости. Входное отверстие на крышке рассчитано на шланг 30 мм, так что если диаметр не совпадает, то следует воспользоваться переходником. Такое устройство является очень дешёвым и превосходным распылителем в домашних условиях, применяется в основном для водорастворимых красок и известкового раствора для побелки.
Самоделка
Ракета 12А
Для того чтобы подключить краскопульт от пылесоса, у последнего должна быть обратная тяга, то есть, двигатель должен работать не только на забор воздуха, но и на его подачу, а такая функция у современных агрегатов, к сожалению, отсутствует, во всяком случае, их нет в широкой продаже (читайте также статью «Краска под камень: сберегаем деньги и создаем качественное декоративное покрытие»).
Людям старшего поколения хорошо знакома старая добрая модель Ракета 12А — такой агрегат у некоторых проработал не один десяток лет и функционирует и по сию пору и при его помощи в доме делались практически все малярные работы (также были с обратной тягой модели типа Чайка или Рекорд).
В качестве насадки использовалась крышка-распылитель, которая надевалась на стеклянную банку — вы её видели на фотографии выше.
Найти такую крышку в наше время не так то и просто, впрочем, как и пылесос с обратной тягой, но и то, и другое можно сделать своими руками. Начинать, конечно, нужно с компрессора (сначала покупают автомобиль, а только потом чехлы для сидений), поэтому, вам понадобится пылесос, который не жалко будет испортить.
Суть трансформации здесь состоит в том, чтобы перенаправить движение воздуха в шланге в обратную сторону, то есть, крыльчатка должна этот воздух не всасывать, а подавать.
Итак, чтобы сделать краскопульт из пылесоса своими руками, мы заставляем его двигатель вращаться в обратную сторону, и иногда для этого будет достаточно обычной переполюсовки клемм питания, которые идут на статор и ротор. Но нам нужно создать постоянное давление, которого будет достаточно для распыления относительно густой жидкости, следовательно, нужно что-то делать с крыльчаткой.
По идее, если заставить лопасти вращаться в противоположную сторону, поток воздуха будет перенаправлен с равно пропорциональной силой, но если лопасти асимметричны, то этого не произойдёт — обратная тяга окажется гораздо слабее.
Самодельный краскопульт из пылесоса, банки и крышки
Так что для того, чтобы модифицировать двигатель, вам придётся учесть два таких момента — это его возможность запуска в обратную сторону и конструкцию лопастей крыльчатки, которую иногда можно заменить более подходящей. Если с этим всё в порядке, то займёмся крышкой (вы можете поискать такую крышку-распылитель у знакомых, так как она зачастую шла в комплекте с пылесосами старого образца, или в интернете по объявлениям).
Самое основное здесь, это подобрать редукционный клапан для распыления жидкости, то есть, вам придётся насадить его на шланг и при этом сделать отвод для поступления жидкости на крышку, причём всё это должно быть предельно герметично, иначе затея не оправдается.
Также вам понадобится воздуховод, через который воздух будет попадать в банку, возмещая объём распыленной краски или извести. Некоторые советуют использовать сторонний ресивер для воздуха, но при хорошей герметизации он не понадобится.
Совет. После сборки краскопульта его лучше всего испытывать водоэмульсионной краской, только делать это лучше на улице. Всё-таки прибор собирается без расчетов, поэтому возможны различные форс-мажоры в виде непредвиденного выброса краски не через то отверстие.
Заключение
В настоящее время покраска пылесосом довольно-таки редкое явление, но всё-таки ещё практикуемое. Поэтому, при наличии необходимых приборов, деталей и инструментов вы тоже сможете воспользоваться этим забытым методом (см.также статью «Жидкость для снятия краски: очищаем поверхности»).

Set Line Электрический рубанок Кондиционер Краскораспылитель и пылесос Icon Vector Stok Vektör Sanatı & Ahşap’nin Daha Fazla Görseli
Vektörler
Görsel
Fotoğraf
İllüstrasyon
Vektörler
Video
Set line Electric строгальный инструмент, кондиционер, пистолет-распылитель и значок пылесоса. Вектор.
Açıklama
Set line Электрический рубанок, кондиционер, пистолет-распылитель и значок пылесоса. Вектор
Bu görseli ücretsiz alın
Yeni müşteriler bu görseli, herhangi bir ödeme yapmadan ve herhangi bir yükümlülük altına girmeden, deneme aboneliğiyle indirebilir. Daha fazla bilgi
Стандартный lisansımızı icherir.
Genişletilmiş lisans ekleyin.
Kredi bilgileri:Valerii Minhirov
En büyük boyut:Vektör (EPS) – Her boyuta ölçeklendirilebilir
Stok illüstrasyon ID:1371121540
Yükleme T арихи: 17 суббота 2022
Категория:Stok İllüstrasyonlar|Ahşap
Anahtar Kelimeler
Ahşap Illüstrasyonlar,
Araba — Motorlu Taşıt Illüstrasyonlar, 90 006
Ayrılma Illüstrasyonlar,
Basmalı Düğme Illüstrasyonlar,
Boya Illüstrasyonlar,
Cut Out Illüstrasyonlar,
Düzen Illüstrasyonlar,
Ekipman Illüstrasyonlar,
El Aletleri Illüstrasyonlar,
Elektrik Illüstrasyonlar,
Elektrik Süpürgesi Illüstrasyonlar,
Elektrikli Ev Aletleri Illüstrasyonlar,
Ev temizleme Illüstrasyonlar,
Evde Yaşam Illüstrasyonlar,
Havalı P üskürtme Illüstrasyonlar,
Havalı Tutum Illüstrasyonlar,
Isı — Sıcaklık Illüstrasyonlar,
Kare — Kompozisyon Illüstrasyonlar,
Тюмюню гор
Категорилер
Симгелер
Иш ве карьер
Ташымачылы к
Spor
Yiyecek ve içecek
Sıkça sorulan sorular
Безвозмездные lisans ne anlama gelir?
Без лицензионных отчислений, telif hakkı olan görselleri ve video clipleri, söz konusu içeriği her kullandığınızda ödeme yapmanıza gerek olmadan, kişisel ve reklam amaçlı projelerde kullanmak üze re bir kez ödeme yapmanıza olanak verir. Bu herkesin avantaj elde ettiği bir durumdur ve bu yüzden iStock’ta yer alan her türlü içerik sadece безвозмездное olarak kullanılabilir — tüm Ahşap görseller ve videolar dahil.
iStock’ta hangi tür роялти-фри içerikler mevcut?
Безвозмездное lisanslar, stok görselleri reklam amaçlı olarak kullanmak isteyenler için en iyi seçenektir; bu nedenle iStock’ta yer alan tüm içerikler — fotograf, ilüstrasyon veya video klibi — бесплатная фотография без лицензионных отчислений.
Безвозмездное использование видео клипов, которые вы можете использовать?
Sosyal media reklamlarından billboard’lara, Power Point sunumlarından uzun metraj filmlere kadar (Ahşap görsel ve videoları dahil) tüm stok görsellerimizi projelerinize uygun olacak şekilde değiştirmekte, yeniden boyut landırmakta ve özelleştirmekte özgürsünüz. Sadece haber amaçlı kullanım için” olan, (sadece haber amaçlı projelerde kullanılabilen ve değiştirilemeyen) fotoğraflar hariç, olasılıklar sınırsızdır.
Безвозмездный продавец hakkında daha fazla bilgi alın veya stok illüstrasyonlar veya vektörler hakkında SSS’leri görün.
Пневматический краскораспылитель AIRPRO Краскораспылители Производитель, Поставщики
Advanced Search
1/4″
3/8″
1/2″
3/4″
1″
1-1/2″
Главная » ПРОИЗВОДИТЕЛЬ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ИНСТРУМЕНТОВ » РАСПЫЛИТЕЛИ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ »
AIRPRO специализируется на производстве качественных пневматических пистолетов-распылителей и комплектов для них. Производитель краскораспылителей AIRPRO – лучший выбор для вас. Информация о спросе и предложении пневматических пистолетов, которая может вам понадобиться, вы можете запросить у нас.
Вид：
ВОДЯНАЯ ПОДАЧА LVLP ГРАВИТАЦИОННАЯ ПОДАЧА
Модель: AM5008LVLPWBPLUS
ПИСТОЛЕТ РАСПЫЛИТЕЛЯ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ LVLP С НЕЙЛОНОВЫМ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008LVLPPLUS
ВОДЯНАЯ БАЗА LVLP С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДЕТАЛИ С НЕЙЛОНОВОЙ ЧАШКОЙ 125CC
Модель: AM8008LVLPWBPLUS
LVLP ПИСТОЛЕТ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ ДЕТАЛИ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ С НЕЙЛОНОВЫМ ЧАШКОМ 125CC
Модель: AM8008LVLPPLUS
LVLP РАСПЫЛИТЕЛЬ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ С НЕЙЛОНОВЫМ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008LVLP
ПИСТОЛЕТ РАСПЫЛИТЕЛЯ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ LVLP С НЕЙЛОНОВОЙ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008LVLPWB
Гравитационный спрей HVLP на водной основе
Модель: AM5008HVLPWBPLUS
HVLP РАСПЫЛИТЕЛЬ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ С НЕЙЛОНОВЫМ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008HVLPPLUS
ПИСТОЛЕТ ДЛЯ РАСПЫЛЕНИЯ НА ВОДЕ HVLP С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ С НЕЙЛОНОВОЙ ЧАШКОЙ 125CC
Модель: AM8008HVLPWBPLUS
РАСПЫЛИТЕЛЬ ДЛЯ ДЕТАЛИРОВКИ HVLP С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ С НЕЙЛОНОВОЙ ЧАШКОЙ 125CC
Модель: AM8008HVLPPLUS
ПИСТОЛЕТ РАСПЫЛИТЕЛЯ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ HVLP с НЕЙЛОНОВЫМ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008HVLP
РАСПЫЛИТЕЛЬ НА ВОДНОЙ ОСНОВЕ HVLP С НЕЙЛОНОВЫМ БАЧКОМ 0,6 ЛИТРА
Модель: AM5008HVLPWB
Пистолет-распылитель HVLP с гравитационной подачей и нейлоновым бачком 0,6 л
Модель: AM7000HVLP
LVLP WB РАСПЫЛИТЕЛЬ С НАТЯЖНЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ
Модель: 2004LVLPWB
HVLP WB РАСПЫЛИТЕЛЬ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ
Модель: 2004HVLPWB
РАСПЫЛИТЕЛЬ С НАТЯЖНОЙ ПОДАЧЕЙ HVLP
Модель: 2004HVLP
Пистолет-распылитель HVLP
Модель: AM1019HVLP
Высокоэффективный распылительный пистолет
Модель: AM1020
Этот сайт использует файлы cookie для сбора необходимой информации о поведении пользователей в Интернете, чтобы мы могли предоставить вам лучший опыт просмотра.

21Июл
Чехол на капот автомобиля: Защитный чехол на кузов автомобиля, пошив чехла-тента на заказ
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Чехлы капота в категории «Авто — мото»
поиск в товарах / по продавцам
Капоты
Запасные части к тракторам
Автомобильные чехлы, тенты
Автомобильные утеплители
Автомобильные декоративные накладки
Чехлы на водный транспорт
Тракторы
Коврики для ванной и туалета
Автомобильные решетки на бамперы и радиаторы
Автомобильные рейлинги
Чехлы, накидки, майки для автокресел
Крышки для унитазов и биде
Петли, ограничители автомобильные
Амортизаторы капота, багажника
Спойлеры
Кузова, кабины, рамы, общее
Чехлы ручек КПП
Автозапчасти и комплектующие, общее
Запасные части к комбайнам
Автомобильные замки и ключи
Чехол капота (кожазаменитель) — Citroen Jumper 1995-2006 гг.
В наличии
650 грн
Купить
Черновцы
Чехол капота (кожазаменитель) — Ford Transit 2001-2014 гг.
В наличии
650 грн
Купить
Черновцы
Чехол капота (1996-2003) — Peugeot Partner 1996-2008 гг.
В наличии
570 грн
Купить
Черновцы
Чехол капота (кожазаменитель) — Renault Trafic 2001-2015 гг.
В наличии
24 700 грн
Купить
Черновцы
Чехол капота на прямой капот (кожазаменитель) — Volkswagen T4 Transporter
В наличии
650 грн
Купить
Черновцы
Чехол капота (кожазаменитель) для Mercedes Vito W639 2004-2015 гг.
В наличии
552 — 579 грн
от 8 продавцов
570 грн
Купить
Чехол капота (кожзаменитель) для Mercedes Vito W638 1996-2003 гг.
В наличии
570 — 633 грн
от 3 продавцов
570 грн
Купить
Чехол капота МТЗ-82,1 Под квадратные фары (утеплитель) ЧК-82. 1
В наличии
1 280 грн
Купить
Чехол капота для Mercedes Sprinter с 2007года
В наличии
450 грн
Купить
Peugeot Partner 1996-2008 гг. Чехол капота (1996-2003)
Готово к отправке
по 570 грн
от 3 продавцов
570 грн
Купить
2
3
Вперед
Показано 1 — 29 товаров из 1000+
Смотрите также
Кожазаменитель
Чехол мтз
Чехол на капот ваз 2109
Чехол на капот рено трафик
Утеплитель капота мтз 82.1
Утеплитель мтз 80
Ручка кпп спринтер 906
Чехлы на сиденья газель
Чехол на капот лт35
Чехол на капот мерседес спринтер
Чехол на капот мтз 82
Капот мтз 80
Чехлы спринтер 906
Чехлы газель 3302
Капот мтз 82
Чехлы капота со скидкой
Чехлы капота оптом
Популярные категории
Авто — мото
Автозапчасти
Кузовные запчасти
Капоты
Грузовики, автобусы, спецтехника
Автозапчасти и комплектующие
Запчасти к автотракторной, сельскохозяйственной спецтехнике
Запасные части к тракторам
Аксессуары для авто
Аксессуары для кузова автомобиля
Автомобильные чехлы, тенты
Автомобильные утеплители
Аксессуары для автотюнинга
Автомобильные декоративные накладки
Насколько вам
удобно на проме?
7 вопросов ПРО: автомобильные тенты

Зачем нужен автомобильный тент и как его выбрать? На эти и другие вопросы мы ответим в нашей рубрике «7 вопросов ПРО».

№1. Зачем нужны автомобильные тенты и в чем их преимущества?
Автомобильный тент понадобится, прежде всего, в том случае, если вы не ставите свой автомобиль в гараж или на крытую стоянку, оставляя его под отрытым небом. Главное назначение тента заключается в том, чтобы защитить автомобиль от непогоды: снега, дождя, града, наледи или от перегрева на солнце. Также тент убережет авто от незначительных царапин и повреждений, которые могут вызвать, например, небольшие ветки, упавшие с дерева при ветре, или птицы, решившие присесть на крышу или капот. В конце концов, тент защитит автомобиль от посторонних глаз и лишнего внимания.

№2. Из какого материала изготавливаются автомобильные тенты?
Каждый производитель использует свой, различный по плотности материал для изготовления тентов. Так, например, производитель автоаксессуаров AVSвыбирает трапулин – современный материал, представляющий собой полиэтиленовую ткань, с двух сторон ламинированную светостабилизированной пленкой. Качественный тент должен быть сшит из легкого, но в тоже время прочного и эластичного материала, способного легко принимать форму кузова автомобиля. Все используемые материалы влагонепроницаемы. Защиту от солнечных лучей чаще всего обеспечивает дополнительный внутренний слой.

№3. Как выбрать нужный размер тента для своего автомобиля?
В ассортименте можно встретить универсальные автомобильные тенты, но лучше всего подбирать этот аксессуар с учетом габаритов вашего автомобиля. Производители предлагают четыре варианта размеров: S, M, L и XL. Каким габаритам соответствует каждый из них, можно без труда увидеть на упаковке тента. Поэтому главное, что требуется от вас, — знать точные размеры автомобиля. Правильно выбранный размер автомобильного тента обеспечит надежное крепление и качественную защиту.

№4. На что нужно обращать внимание при выборе?
Кроме размеров автомобильного тента также важно обратить внимание на дополнительные элементы покроя. Например, если боковые зеркала вашего автомобиля не складываются, лучше выбирать тенты с дополнительными «ушками» для них. Главное при использовании такого чехла быть аккуратнее во время снятия – резкие движения могут принести вред боковым зеркалам или самому чехлу.
Также лучше выбирать чехлы с молнией со стороны водителя, которая может очень пригодиться. Если вы вдруг забудете что-то в автомобиле, вам не придется полностью снимать чехол – достаточно будет просто расстегнуть молнию, чтобы попасть внутрь салона.
Наконец, обратите внимание на качество строчки. Несомненный плюс любого автотента — швы с двойным подгибом. Они отличаются большей прочностью, поддерживают форму самого тента, а также более бережны по отношению к лакокрасочному покрытию автомобиля. При прошивке должны быть использованы крепкие армированные нитки 100-процентного полиэстера.

№5. Как правильно надеть автомобильный тент?
Вынув автомобильный тент из сумки или чехла, в котором он хранится, необходимо расположить его на капоте или крыше авто, а затем развернуть так, чтобы закрыть капот и багажник автомобиля. После этого нужно развернуть тент до конца, закрыв боковые части автомобиля. Сначала следует закрепить тент под передним, а затем и под задним бампером. В том случае, если на автомобиле установлена не убирающаяся антенна, необходимо предварительно сделать на нужном месте тента специальный люверс.

№6. Не сдует ли ветер автомобильный тент?
Для того чтобы уберечь тент от сильного ветра, производители используют различные средства фиксации. Все они обладают высокой надежностью, так что вы можете не беспокоиться о том, что порывы ветра сорвут тент с вашего автомобиля.

№7. Где хранить автомобильный тент?
После снятия тента с автомобиля, его легко можно сложить и убрать в багажник, где он не займет много места благодаря своим компактным размерам. Для удобства хранения тенты комплектуются специальными сумками-чехлами.

Выбрать автомобильный тент для своего автомобиля вы можете здесь.
Читайте также:
7 вопросов ПРО: щетки стеклоочистителя
7 вопросов ПРО: автомобильные видеорегистраторы
Внешняя защита | WeatherTech
Продолжить покупки
Дефлекторы боковых стекол Отражайте стихии с помощью индивидуально подобранных защитных экранов от дождя
BumpStep Подножка с креплением на сцепку и защита бампера
Брызговик Защитите свое крыло от грязи, камней и многого другого
AlloyCover Максимальная защита кузова вашего грузовика
Свернутый чехол для кузова пикапа Защитите кузов вашего грузовика, сохраняя при этом легкий доступ
Подкладка Защитный слой для вставных постельных принадлежностей
Техлайнер Индивидуально подогнанный кузов грузовика и защита задней двери
Система кинетической спасательной веревки Право на приключение с системой кинетической спасательной веревки производства США
Защита от камней и насекомых Защитите свой капюшон от повреждений
Защита капота Стильно защитите свой капюшон
Дефлектор люка в крыше Уменьшите шум ветра и защитите от мусора
Верхняя часть бампера Защитите задний бампер от царапин, износа и повреждений.
Автомобильные чехлы Sunbrella для использования вне помещений Защитите свой автомобиль от внешних повреждений
Внутренние автомобильные чехлы с геометрическим замыканием Защитите свой автомобиль от внутренних повреждений
Замок крышки автомобиля и комплект тросов Абсолютная безопасность для вашего автомобиля
Защита от царапин Защита от царапин и износа
Ламповое ограждение Защитите свои фары невидимой пленкой от царапин
Чтобы состояние было идеальным
тюнинг блог 26 июня 2019 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki
Автонастройка — очень сложное и обычно дорогостоящее дело. Помимо денег, в тюнинг-проект вложено много времени и страсти. Речь идет не только о визуальном украшении автомобиля, но обычно о сочетании оптики и производительности. Таким образом, тюнинг представляет собой очень сложное и масштабное мероприятие, сочетающее в себе мастерство с художественным аспектом и техническую возможность. Конечно, после того, как объект тюнинга закончен, хочется, чтобы какая-то из многих работ длилась долго и старалась его максимально защитить. Помимо соответствующего ухода за автомобилем и его обслуживания, есть еще и активная защита в виде защиты капота.
Защита капота, также известная как капот, автомобильная маска, защита от камней, передний бюстгальтер или автомобильный бюстгальтер. Это специальная крышка для защиты капота. Он должен защищать от камнепадов и насекомых. Крышка капота доступна в различных исполнениях и почти для каждой модели и для любого применения. Покрытие капота обычно изготавливается из синтетической кожи или ткани из углеродного волокна. Он изготавливается на заказ и должен плотно прилегать к капюшону. Он фиксируется многочисленными ремнями и скобами (в зависимости от версии) и таким образом защищен от кражи. В зависимости от модели, желания и предполагаемого использования, крышка капота закрывает только переднюю кромку капота, всю переднюю часть, включая бампер, а также верхнюю часть капота и, возможно, крылья или их части. Известными производителями протекторов капота являются Wolf, LeBra и Covercraft.
Преимущества защиты капота
Преимущество защиты капота заключается в том, что чувствительная краска автомобиля защищена от камней и насекомых. Особенно по краям краска очень чувствительна, а передняя часть автомобиля всегда подвергается любым внешним воздействиям и поэтому является наиболее уязвимым местом. Защита капота обеспечивает здесь наилучшую защиту. Никакое фольгирование или тому подобное не может произойти немедленно. Еще одним преимуществом является то, что вы можете индивидуализировать или творчески оформить защиту капота, что сделает объект тюнинга еще более индивидуальным и эксклюзивным.
Недостатки капотной защиты
Недостатком капотной защиты является относительно высокая цена, в отличие от фольги. В связи с тем, что защита капота должна быть изготовлена на заказ, особенно с объектом тюнинга, соответствующие затраты связаны с ним. Еще одним недостатком является то, что крышка капота меняет внешний вид автомобиля и его переднюю часть. Обычно это нежелательно.
На что обращать внимание при защите капота двигателя?
При использовании протектора капота убедитесь, что он изготовлен из искусственной кожи или ткани из углеродного волокна. Возможны и другие материалы, важно, чтобы они были устойчивы к ультрафиолетовому излучению и атмосферным воздействиям. Также они не должны слишком сильно прощать высокие и низкие температуры. Кроме того, крышка капота должна иметь соответствующую внутреннюю облицовку, чтобы не повредить краску автомобиля. Также очень важно, чтобы крышка капота плотно прилегала к кузову, чтобы она не начинала трепетать на высоких скоростях и, конечно же, все фары, радиатор и номерной знак оставались свободными. Мы надеемся, что вы сообщаете информацию к сроку Дефлектор капота из области автотюнинга. Наша цель состоит в том, чтобы создать самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить термины настройки от А до Я легко и понятно. Почти каждый день мы расширяем эту энциклопедию и как далеко мы уже можете посмотреть ЗДЕСЬ . Скоро следующий будет Концепт сцены тюнинга будет освещен нами. Кстати, вы будете проинформированы о новых темах, если у вас есть подписка на нашу ленту новостей.
Ниже приведены несколько примеров из нашего тюнингового лексикона:
Но, конечно же, у tuningblog есть бесчисленное множество других статей на тему автомобилей и тюнинга автомобилей в наличии. Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь.

21Июл
Тойота прадо 2018 новый кузов технические характеристики: Toyota Land Cruiser Prado 2018-2019
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Технические характеристики Toyota Land Cruiser Prado
Двигатель
Рабочий объем (см³) 2694 2755 3956 2694
Тип двигателя Бензиновый Дизельный Бензиновый
Максимальная мощность 163 200 249 163
Количество клапанов на цилиндр 4
Вид топлива Бензин с октановым числом 91 и выше Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48 Бензин с октановым числом 95 и выше Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя 2TR-FE 1GD-FTV 1GR-FE 2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров 4, Рядное 6, V-образное 4, Рядное
Клапанный механизм DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I DOHC цепной привод DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) 95 x 95 92 x 103. 6 94 x 95 95 x 95
Система впрыска топлива Распределенный впрыск Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером Распределенный впрыск
Степень сжатия 10.2:1 15.6:1 10.4:1 10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 120/5200 147/3400 183/5600 120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 246/3900-3900 500/1600-2800 381/4400-4400 246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг) 2105-2265 2235-2305 2150-2415 2105-2265
Максимальная масса (кг) 2850 2990 2900 2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг) 1500 3000 1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) 750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) 1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) 1800
Размеры
Длина (мм) 4840
Ширина (мм) 1885
Высота (мм) 1895
Колесная база (мм) 2790
Колея задних колес (мм) 1605
Колея передних колес (мм) 1605
Передний свес (мм) 975
Задний свес (мм) 1075
Внутренние размеры
Количество мест 5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км) 13. 9 9.5 15.5 13.9
Экологический класс Евро 5
Емкость топливного бака (л) 87
Загородный цикл (л/100 км) 9.3 6.7 9.4 9.3
Смешанный цикл (л/100 км) 11 7.7 11.6 11
Трансмиссия
Тип привода Постоянный полный
Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая
Число передач 5 6
1-я передача 3. 830 3.600
2-я передача 2.062 2.090
3-я передача 1.436 1.488
4-я передача 1.000
5-я передача 0.838 0.687
6-я передача 0.580
Передача заднего хода 4.220 3.732
Главная передача 4.555 3.909 4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 165 175 160
Время разгона 0-100 км/час (сек) 13. 8 — 13.9
Колесные диски и шины
Размер шин 245/70 R17 265/65 R17 265/60 R18 265/65 R17
Колесные диски Стальные Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м) 5,8
Передаточное отношение 15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля) 3
Тормоза
ABS Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип) Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип) Вентилируемые тормозные диски
EBD Электронная система распределения тормозного усилия
BAS Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм) 1825
Ширина салона (мм) 1565
Высота салона (мм) 1240
Тип кузова Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л) 621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л) 1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм) 215
Безопасность
TRC Антипробуксовочная система Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Антипробуксовочная система
DAC — Система помощи при спуске по склону —
HAC — Система помощи при старте на подъеме —
VSC Система курсовой устойчивости
Тойота Прадо 2018 новый кузов комплектации и цены, фото
Тойота Прадо 2018— представлена новая модель широкой публике в сентябре прошлого года на моторшоу во Франкфурте, еще более мощная и интересная. Сегодня машины уже поступили в продажу, а российское представительство опубликовало информацию о ценах и комплектациях обновленного внедорожника 2018 модельного года.
В статье вся информация о рейстайлинге Toyota Land Cruiser Prado, комплектации и цены, технические характеристики, фото и видео тест-драйв.
Содержание
Обзор нового кузова
Основные изменения в новом Тойота Прадо 2018 коснулись экстерьера и интерьера. Большинство изменений настолько незаметны, что сначала создается впечатление что модель этого года – простой фейслифтинг. Впрочем, новый внешний вид на самом деле впечатляет.
Особенно много изменений пришлось на долю кузова, который спереди смотрится совершенно иначе. Капот получил более харизматичный и брутальный рельеф, за счет чего вся машина смотрится агрессивнее. Итогом изменений стало улучшение показатель проходимости за счет нового формата геометрии. Хотя длина кузова увеличилась до 4840 мм, величина
дорожного просвета осталась без изменений. Клиренс составляет 215 мм.
Экстерьер

Кроме геометрии кузова изменилось немало внешних элементов. Модель может похвастаться следующими обновками:
улучшенные светодиодные фонари сзади;
интересные и динамичные корпуса фар;
другой дизайн фальшрадиаторной решетки;
увеличенные бампера сзади и спереди;
аккуратные и эффективные противотуманки;
другой дизайн плафонов для габаритных огней;
накладка на двери багажника.
Если внешних изменений вам мало, можете приобрести 17-18 дюймовые колесные диски, которые пока еще только анонсированы, но обязательно выйдут в скором времени.
Интерьер
Интерьер Тойота Прадо 2018 изменился значительно и некоторых он порадует даже больше, чем новый кузов. Вас ждет обновленная приборная панель, мультифункциональное рулевое колесо, улучшенных климат-контроль с дополнительным кнопочным управлением, а также снабженная 8-дюймовым сенсорным экраном мультимедийная система.
Если говорить о функционале, то тут изменилась система управления полноприводной трансмиссией, которая теперь выполняется с помощью большой шайбы. В остальном изменилась архитектура передней панели и центральной консоли, получившая более плавные формы и материалы отделки: будучи и без того высокого качества они стали еще лучше.
Интересны и нововведения среди опций: производитель включил в некоторые комплектации вентиляцию и подогрев всех сидений, лобового стекла, форсунок омывателя. Также представлена новая система кругового обзора, позволяющая видеть слепые зоны.
Техническая начинка
Изменения коснулись не только внешних элементов, но и технических характеристик машины. Тойота Прадо 2018 обзавелся пятью режимами работы двигателя на версиях с адаптивной подвеской и тремя на обычном варианте. А вот сами силовые агрегаты остались теми же, что использовались в предыдущих моделях.
Моторы и трансмиссия
У покупателя есть возможность выбрать один из трех двигателей, как и в предыдущих моделях. В нашей стране доступны два вида бензиновых и дизельных моторов. Для России один из них специально изменили, чтобы на машину было выгоднее платить налог.
Трансмиссия используется автоматическая с шестью скоростями. Наименее емкий мотор в комплектациях может быть с
механической коробкой передач, на которой 5 скоростей.
Toyota Prado — дизель
Дизельные двигатели на Тойота Прадо 2018 представлены в двух вариантах. Менее мощный снабжен механической коробкой передач. Его характеристики: 2,8 литра, четыре цилиндра, турбо дизель D-4D (177 л. с 420 Нм). Второй вариант помощнее – (177 л. с 450 Нм) и поставляется с АКПП.
Toyota Prado — бензин
Бензиновые двигатели Тойота Прадо 2018 могут быть двух видов: маломощная 2,7-литровая модель с атмосферным четырех цилиндровым мотором с 5 МКПП и 4,0-литровый мощный цилиндровый вариант. Первый выдает 163 л. с. и 246 Нм, второй – 282 сл и 381 Нм.
Шасси

Новая модель 2018 года может похвастаться регулируемым клиренсом адаптивной подвески на машинах с максимальной комплектацией. Стандартные модели с базовой комплектацией или вариантами «эконом» такими достоинствами не обладают.
Комплектации и цены
Комплектации и цены
Тойота Прадо 2018 продается в 7 комплектациях. У всех у них есть общая характеристика – полный привод. В остальном возможны вариации:

Классик. Наиболее дешевый вариант. Имеет бензиновый двигатель на 2,7 литра, механическую коробку передач, скорость до 165 км/ч и разгор 13,8 с. Мощность 163 л. с.;
Стандарт. Поставляется с бензиновым двигателем на 2,7 литра мощностью 163 л.с. с любой коробкой передач. Разгон от 13.8 до 13.9, скорость при АТ до 160 км/ч, при МТ – до 165 км/ч;
Комфорт. Комплектуется дизельным двигателем на 2.8 л мощностью 177 л. с. Автоматическая коробка передач, разгон 12,7 секунд, максимальная скорость – 175 км/ч;
Элеганс. Поставляется в двух вариантах. Первый имеет бензиновый двигатель на 4.0 литра с мощностью 282 л.с. Обеспечивает разгон до 100 км/ч за 8.8 секунд. Второй комплектуется дизелем на 2. 8 л с мощностью 177 л. с. и разгоном 12.7. Максимальная скорость составляет 175 км/ч, коробка передач – автоматическая.
Престиж. Также оснащена автоматической коробкой передач и может развивать скорость до 175 км/ч. Поставляется в тех же вариантах, что и предыдущая комплектация: бензиновый двигатель на 4.0/282/8.8 и дизельный 2.8/177/12.7. Разница между комплектациями в дополнительных опциях.
Люкс Safety на пять мест и Люкс Safety на 7 мест. Фактически по характеристикам модели одинаковы, но в салоне находится разное количество кресел. Двигатели и их вариации такие же, как на двух предыдущих комплектациях.
Разница в комплектациях достигается в основном за счет дополнительных функций. Так на топовой модели стоит максимальный «зимний» пакет, позволяющий обогревать все сиденья и отапливать салон и т. д. Версии на 5 и 7 мест получили трехзонный климат-контроль, а улучшенные модели – сиденья с вентиляцией.
Цены и комплектации всегда можно узнать у дилера в вашем городе. Обычно стоимость машины оказывается несколько выше, так как салон делает небольшую наценку за свои услуги.
Цены
Цены на Toyota Prado 2018 начинаются с 2289000 руб и достигают 4118000 руб в топовой комплектации, если смотреть на машину, выпущенную для российского рынка. Неадаптированные японские внедорожники стоят от 2399257 руб, но могут не учитывать особенности русских дорог и законодательства.
Технические характеристики
Видео тест-драйв

Фото
Тойота Прадо 2018 новый кузов комплектации и цены, фото
2018 Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) четырехдверный универсал Технические характеристики
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) — полноприводный четырехдверный универсал, выпущенный на австралийский рынок 07. 01.2018 классифицируется как GDJ150R MY18. LandCruiser считается большим внедорожником, произведенным в Японии, по цене дилера, как подержанный автомобиль, начиная с 58 700 долларов .
LandCruiser представляет собой полноприводный 4-дверный автомобиль с 7 сиденьями, оснащенный 2,8-литровым дизельным двигателем TURBO 4 мощностью 130 кВт (при 3400 об/мин) и крутящим моментом 420 Нм (при 1400 об/мин) через шестиступенчатую коробку передач. Руководство. Toyota утверждает, что LandCruiser PRADO GXL (4×4) использует 7,9л/100 км дизельного топлива в смешанном городском и шоссейном циклах с выбросом 208 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 150 литров, что означает, что он должен проехать 1899 км на одном полном баке.
LandCruiser имеет высоту 1890 мм (74,4 дюйма), длину 4995 мм (196,7 дюйма), ширину 1885 мм (74,2 дюйма) с колесной базой 2790 мм (109,8 дюйма), что дает в общей сложности 2315 кг (5103,7 фунта) собственного веса. . LandCruiser PRADO GXL (4×4) стандартно поставляется с шинами 265/65 R17 спереди и 265/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 6 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 36 месяцев, 100 км пробега.
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) 2018 года имеет дорожный просвет 219 мм и тяговое усилие 2500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 3,909.
LandCruiser получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на передней части шасси со стороны водителя, а табличка о соответствии расположена на центральной стойке со стороны нижнего прохода. Пример номера VIN будет похож на JTEBH9FJ305123456.
Отзывы
Нет текущих отзывов об этом варианте. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Toyota LandCruiser 9.0008 90 029 4WD 9 0027 900 24 900 29 Размер передних шин и дисков 900 24 900 29 Масса без груза 90 025 Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Тяговое усилие 9002 7
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Детали
Цена —
Цена б/у Цена у дилера 90 030 58 700 долл. США
Стоимость при обмене 51 100 долл. США
Серия GDJ150R MY18
Тип кузова четырехдверный универсал
Дата выпуска 07.01.2018
Дата снятия с производства 31.07.2020
Тип привода
Расположение таблички VIN Передняя часть шасси со стороны водителя
Расположение таблички соответствия Боковая центральная стойка нижнего прохода
Пример VIN JTEBH9FJ305123456
Страна происхождения Япония
Сегмент Большой внедорожник
Рейтинг безопасности ANCAP 900 04 5 звезд
Количество дверей 4
Количество мест 7
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики двигателя
Тип ДИЗЕЛЬ ТУРБО F/INJ
Размер 2755 см3, 2,8 л
Мощность при об/мин 130 кВт при 3400 об/мин (174,3 л. с. )
Крутящий момент при об/мин 420 Нм при 1400 об/мин (309,7 фунт-фут)
Цилиндры четырехцилиндровый с турбонаддувом
Количество клапанов 16
Клапаны ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК
Еврорейтинг ЕВРО 5
Степень сжатия 15,60
Соотношение мощность/масса 56,2 кВт/т
Диаметр цилиндра/ход 92 мм × 103,6 мм (3,6 дюйма × 4,1 дюйма)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия Шестиступенчатая механическая 9000 5
Тип привода Полный привод
Тип рулевого управления РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛИТЕЛЕМ
Диаметр разворота 11,6 м (38,1 фута)
Тормоз ( передний) тип ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Тормоз (задний) тип ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
265/65 R17 — 7,5×17
Задняя шина и размер колес 265/65 R17 — 7,5×17
Тип передней подвески Стабилизатор поперечной устойчивости, винтовая пружина, двойной поперечный рычаг, Газовый амортизатор
Тип задней подвески Стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная система, цилиндрическая пружина, газовый амортизатор
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики топлива 900 26
Тип топлива ДИЗЕЛЬ
Объем топливного бака 150 л
Расход топлива (средний общий) 7,9 л/100 км
Расход топлива город (средний) 9,4 л/100 км
Расход топлива шоссе (средний) 7,0 л/100 км
Запас хода 1898,7 км (1179,8 миль)
Стандарт выбросов Евро 5
Совместимость с E10 —
CO ₂ Выбросы (комбинированные) 208 г/100 км
CO ₂ выбросы (город) 247 г/100 км
CO ₂ выбросы (шоссе) 185 г/100 км
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Размеры
Длина 4995 мм (196,7 дюйма)
Ширина 9003 0 1885 мм (74,2 дюйма)
Высота 1890 мм (74,4 дюйма) )
Колесная база 2790 мм (109,8 дюйма)
Передняя колея 1585 мм (62,4 дюйма)
Задняя колея 1585 мм (62,4 дюйма)
Дорожный просвет 219 мм (8,6 дюйма)
2315 кг (5103,7 фунта)
Полная масса автомобиля 2990 кг (6591,8 фунта)
Полная масса автопоезда 5490 кг (12103,4 фунта)
Тяговое усилие с тормозами 2500 кг (5511,5 фунтов)
Тяговое усилие без тормозов 750 кг (1653,5 фунта)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Гарантия
Срок гарантии 36 месяцев
Гарантийный пробег 100 000 км
Toyota LandCruiser PRADO G XL (4×4) Обслуживание
Межсервисный интервал (км) 10 000 км
Межсервисный интервал (месяцы) 6 месяцев
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Опции
Стандартные функции
Наружные дверные ручки в цвет кузова
Лампы для карты/для чтения — передние
Иммобилайзер двигателя
Предупреждение о низком уровне топлива
Усилитель руля
Входной разъем AUX/USB
Поясные ремни безопасности для всех сидений
Подушка безопасности для колен водителя
Электронное распределение тормозного усилия
Пакет с двумя передними подушками безопасности
Bluetooth
Антиблокировочная система тормозов
Система экстренного торможения
Дневные ходовые огни — светодиодные
Система контроля тяги
Наружные зеркала заднего вида — с подогревом
Освещение отделения для перчаток
Тканевая отделка
Освещение — вход/выход с задержкой затемнения
Бортовой компьютер
Электрические стеклоподъемники
Поручни — передние и задние
Карманы в спинках передних сидений
Задний спойлер
Цифровые часы
Розетка 12 В 90 584
MP3-совместимый аудио/CD-плеер
Крышка багажника
Пульт дистанционного управления центральным замком
Предупреждение о выходе из полосы движения
Многофункциональный экран управления
Система сигнализации/пульт защиты от кражи
Рулевое колесо с регулировкой наклона и вылетом
Ремни безопасности — ограничители нагрузки Передние сиденья
Система помощи при парковке сзади
Запираемый отсек для перчаток
Кондиционер + климат-контроль Multi Zone
Рейлинги на крыше
Круиз-контроль Intelligent/Active
9 0583 Запасное колесо — полноразмерный легкосплавный диск
Подстаканники — спереди и сзади
Система курсовой устойчивости
Центральная консоль — универсальный
Сиденья третьего ряда
Наружные зеркала в цвет кузова
Ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений
Радио CD с 6 динамиками
Система распознавания пешеходов
Рулевое колесо с кожаной отделкой
Противотуманные фары — светодиодные
Бамперы в цвет кузова 9058 4
Боковые передние подушки безопасности
Дистанционное открывание крышки топливного бака
Предупреждение о столкновении — полностью автоматический тормоз
Раздельно складывающееся заднее сиденье
Боковые подножки
Освещение багажного отсека
Индикатор температуры окружающего воздуха
Зеркала с электроприводом и индикаторами
Держатели для бутылок — спереди и сзади
Задний стеклоочиститель/омыватель
Ремни безопасности — регулируемые по высоте передние сиденья
Задний стоп-сигнал с высоким креплением
Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и подсветкой
Подушки безопасности для головы
Кожаные акценты Ручка переключения передач
Многофункциональное рулевое колесо
Активное управление дальним светом
Держатель для солнцезащитных очков
Спутниковая навигация
Камера заднего вида
Сиденье водителя, регулируемое вручную
Блокировка дифференциала
Подголовники, регулируемые на всех сиденьях
Фары, функция Coming/Leaving Home
Дверные карманы, передние и задние
Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, регулируемые 9 0584
17-дюймовые легкосплавные диски
Автономное экстренное торможение
Двухсветодиодные фары
Дополнительные функции
Дополнительная краска — 550 долларов США
2018 Toyota Prado GXL обзор
Двери и сиденья
5 дверей, 7 мест
Двигатель
2. 8DT, 4 цил.
Мощность двигателя
130 кВт, 450 Нм
Топливо
Дизель 8 л/100 км
Производитель
4XD
Транс Mission
6 Spd Auto
Гарантия
3 года, 100000 км
Ancap Safety
5/ 5 звезд (2010)
Трент Николич
00:0120 May 2018
Prado GXL всегда был лучшим в линейке, и в 2018 году он по-прежнему представляет собой отличную покупку для семьи, нуждающейся в большом внедорожнике.
То, что мы любим
GXL — лучший выбор в линейке со всем, что нужно семье
Отличные ходовые качества и комфорт на дороге
Комбинация двигателя и коробки передач не динамична, но работает хорошо
Чего мы не делаем
Информационно-развлекательная система снова проигрывает конкурентам
Двигатель не будет легко буксировать большой фургон или лодку
Использование третьего ряда съедает полезный багаж для всей семьи
Трудно представить себе полноприводный автомобиль, который более точно соответствовал бы тегу «австралийского семейного универсала», чем Toyota Prado GXL 2018 года. Holden Commodore, безусловно, когда-то делал это до того, как внедорожники завоевали землю, но с точки зрения 4WD Prado уже давно занимает второе место среди крупных внедорожников.
Самый популярный большой внедорожник. Это тот, который вы видите в городе чаще, чем любой другой. Это тот, который вы видите в стране чаще, чем любой другой. И это тот, который вы видите, буксирующий больше повозок и фургонов с лошадьми по шоссе и проселочным дорогам, чем любой другой. Несмотря на растущую конкуренцию со стороны множества различных производителей, Prado продолжает оставаться на плаву.
Многие критикуют Toyota, когда дело доходит до ее каталога предложений, и многие называют японского производителя скучным, но если люди продолжают массово покупать Prado, значит, Toyota делает что-то правильно. Так часто приходится разговаривать с владельцами Prado, которые также выбирают второй, третий или четвертый вариант, поэтому шансы, по-видимому, остаются в пользу Prado.
Я считаю, что GXL, который мы здесь тестируем, также является лучшим в линейке, с дополнительными тонкостями более дорогих вариантов, которые не обязательно оправдывают повышение цены в реальных условиях ежедневного вождения. Итак, давайте подробнее рассмотрим, почему этот австралийский фаворит является таким хорошо продуманным, доступным и большим внедорожником.
Цена, пожалуй, самый привлекательный момент для обсуждения GXL — 59 990 долларов без учета дорожных расходов на руководство. Наш автоматический тестер здесь стоит от $62,9.90 до дорожных расходов.
Трудно спорить с большим семиместным внедорожником, который просто продолжает пыхтеть за такие деньги, и это основная причина, по которой покупатели продолжают возвращаться. Самый доступный Prado — это GX (с механической коробкой передач) по цене от 53 490 долларов, затем идет наш GXL за 60 тысяч (с механической коробкой передач), за ним следуют VX (с автоматической коробкой передач) по цене от 73 990 долларов и Kakadu (с автоматической коробкой передач) по цене от 84 490 долларов. Опять же, автомобиль GXL, протестированный здесь, стоит от 62 990 долларов.
В то время как VX и Kakadu, очевидно, добавляют роскошь комплекта и салона к уравнению, чтобы соответствовать росту цен, GXL предлагает все, что вам нужно, ничего лишнего и представляет собой самый разумный выбор – с опцией автоматической редуктор, конечно.
Посмотрите специальное видео Дома, посвященное буксировке, чтобы более подробно изучить ограничения двигателя с присоединенным тяжелым грузом, и вы увидите, что это не все так мило и легко. Несмотря на это, Prado остается фаворитом серых кочевников, не говоря уже о множестве других покупателей, которым необходимо регулярно буксировать какой-либо прицеп.
В связи с этим изменения модели 2018 года включали увеличение тягового усилия с 2500 кг до более практичных 3000 кг, но знакомый теперь 2,8-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом остался. У него была пересмотренная калибровка ЭБУ, и он хорошо сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, особенно в городе, несмотря на некоторые недостатки мощности и крутящего момента, когда вы буксируете тяжелый прицеп.
2,8-литровый двигатель выдает 130 кВт и 450 Нм крутящего момента, и, несмотря на то, что он не является мощным двигателем с большим весом, он довольно легко справляется с работой в городе. Так или иначе, именно здесь так много покупателей Prado проводят свое время, в суматохе городской застройки. Они могут быть большими, способными внедорожниками, но не так уж много новеньких Прадо выбивают из кустов.
Постоянный полный привод, пониженный диапазон и расход топлива ADR 7,9 л/100 км. В течение нашей недели с Prado, как и у тестовых автомобилей Prado и HiLux, казалось бы, всегда, реальный расход топлива был ниже 10 л / 100 км, в среднем в высоких девятках, и опускался до низких восьмерок на автостраде. Наш последний возврат был 90,8 л/100 км — впечатляющий показатель для полноприводного автомобиля такого размера. Колоссальный 150-литровый дизельный двигатель обеспечит длительные поездки между заправками на открытой дороге.
Отличительные особенности стандартного оборудования по сравнению с базовой моделью включают: светодиодные фары, ДХО и противотуманные фары, солнцезащитные козырьки с подсветкой, защитное стекло, рейлинги на крыше, боковые подножки, кожаную отделку рулевого колеса, трехзонный климат-контроль и блокировку заднего дифференциала для модели с автоматом.
Получите выгодную сделку сегодня
Заинтересованы в этом автомобиле? Предоставьте свои данные, и мы свяжем вас с членом команды Google Диска.
Toyota Landcruiser Prado
Toyota Landcruiser Prado
Я хотел бы получать информацию о финансовых сделках
Подписаться на информационный бюллетень
Условия использования Диска и Политика конфиденциальности.
Также есть предупреждение о выходе из полосы движения, система безопасности перед столкновением, обнаружение пешеходов, автоматическое включение дальнего света фар, автоматический круиз-контроль (только для автомобилей), информационный экран водителя, 17-дюймовые легкосплавные диски, вход и запуск без ключа, 8,0-дюймовые сенсорный экран с камерой заднего вида, спутниковая навигация, Bluetooth-телефон и потоковое аудио, подключение через USB и аудиосистема с девятью динамиками.
Кабина Prado похожа на знакомый старый джемпер, в котором чувствуешь себя так, как всегда, и ты точно знаешь, что получишь. По-прежнему нет ни Apple CarPlay, ни Android Auto, которые мы хотели бы видеть стандартными во всем сейчас, но система, которая находится в игре, работает достаточно хорошо, а отображение является точным и интуитивно понятным.
Сами органы управления и аудиосистема выше среднего, но не выдающиеся. Однако если вы семейный покупатель, у которого нет огромного бюджета, вы не почувствуете, что Prado — это разочарование. Другими словами, если вы делаете перекрестные покупки с конкурентами в этом ценовом диапазоне, он хорошо конкурирует.
Сиденья, обзорность, места для хранения вещей и общий объем салона превосходны, поэтому Prado пользуется такой популярностью у семейных покупателей. Сиденье находится на внушительной высоте, а это означает, что передняя обзорность широкая, а во втором ряду также есть место для трех взрослых. Вам не составит труда найти отделение для телефонов, кошельков, бутылок с водой (все четыре двери) или кофейных чашек (все три ряда).
Когда вы используете третий ряд, вы, очевидно, съедаете багажное отделение — его объем уменьшается до 120 литров — но в этих сиденьях третьего ряда есть место для детей, и садиться и выходить из них также достаточно легко. Во втором ряду есть двойные точки ISOFIX и три точки верхнего троса. Все три ряда также имеют вентиляционные отверстия, что является бонусом, если вы часто используете третий ряд.
Когда вы не буксируете, Prado действительно невероятно удобный, полезный и вместительный семейный автомобиль. Он парит над любым дорожным покрытием, а также над лежачими полицейскими и поднятыми транспортными островами, и непроницаем для выбоин и тому подобного. Его управляемость не будет угрожать никаким гоночным автомобилям, но если вы бомбите город, немногие внедорожники обеспечат более комфортную езду. На самом деле он кажется на размер меньше, чем он есть на самом деле, сжимаясь вокруг вас, чем дольше вы едете на нем. Он ни в коем случае не маленький, но вы не почувствуете, что он слишком большой для границ КБР.
Радиус поворота составляет приличные 11,6 м, а само рулевое управление прекрасно настроено на целевого покупателя. То есть он легкий на парковочных скоростях, а быстрое вращение колеса в трехточечном повороте не составляет труда благодаря легкому действию. Он ощущается достаточно прямолинейным и на скорости шоссе, и на скорости 110 км/ч, конечно же, нет плавности или колебаний.
Несмотря на то, что двигатель не является мощным, он хорошо сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, которая переключается достаточно резко, и без буксируемого веса двигатель прекрасно работает в городе. Генерация крутящего момента достаточно высока и находится в нужном месте, чтобы быстро справиться с ежедневной рутинной работой. Например, если вам нужно быстро прокрасться в переулок, у 2.8 достаточно мощности, чтобы выполнить эту работу.
При увеличении скорости на извилистой дороге происходит значительный крен кузова, и вам нужно довольно сильно нажимать на педаль тормоза — сильнее, чем хотелось бы в идеале. Тормоза тянут Прадо достаточно адекватно, вы просто чувствуете, что вам нужно много силы, чтобы заставить их работать. Вы привыкнете к требуемому дополнительному весу, но к этому нужно немного привыкнуть. Точно так же тело качается и катится, что происходит только тогда, когда вы проявляете немного больше энтузиазма, чем большинство покупателей.
На Prado распространяется обычная трехлетняя гарантия Toyota на 100 000 км пробега, что уже не является золотым стандартом благодаря пяти- и семилетним гарантиям от конкурентов. Вам нужно будет обслуживать свой Prado каждые 10 000 км или шесть месяцев, что является более коротким периодом, чем у некоторых, но цены на обслуживание ограничены 240 долларами в течение первых трех лет или 60 000 км.
Вряд ли имеет значение, что мы говорим здесь, в CarAdvice , когда речь идет о толпах людей, покупающих Prados. Несмотря на это, внесенные изменения и улучшения в стандартном оборудовании гарантируют, что Prado 2018 года еще какое-то время будет оставаться на вершине продаж больших внедорожников. Prado продолжает делать то, что делал всегда — предлагать именно то, что хотят покупатели в этом сегменте.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: новости Prado, обзоры, сравнения и видео
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Все Toyota
63 Изображения
1/63 2/63 3/63 4/63 5/63 6/63 7/63 8/63 9/63 10/63 11/63 12/63 13/63 14/63 15/63 16/63 17/63 18/63 19/63 20/63 21/63 22/63 23/63 24/63 25/63 26/63 27/63 28/63 29/63 30/63 31/ 63 32/63 33/63 34/63 35/63 36/63 37/63 38/63 39/63 40/63 41/63 42/63 43/63 44/63 45/63 46/63 47/63 48 /63 49/63 50/63 51/63 52/63 53/63 54/63 55/63 56/63 57/63 58/63 59/63 60/63 61/63 62/63 63/63
Рейтинги Разбивка
2018 Toyota Landcruiser Prado GXL универсал
8.

Двигатель
Рабочий объем (см³)	2694	2755	3956	2694
Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный	Бензиновый
Максимальная мощность	163	200	249	163
Количество клапанов на цилиндр	4
Вид топлива	Бензин с октановым числом 91 и выше	Дизельное топливо с цетановым числом не менее 48	Бензин с октановым числом 95 и выше	Бензин с октановым числом 91 и выше
Код двигателя	2TR-FE	1GD-FTV	1GR-FE	2TR-FE
Число и тип расположения цилиндров	4, Рядное	6, V-образное	4, Рядное
Клапанный механизм	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I	DOHC цепной привод	DOHC цепной привод с системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I	DOHC цепной привод с электронной системой изменения фаз газораспределения VVT-I
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм)	95 x 95	92 x 103. 6	94 x 95	95 x 95
Система впрыска топлива	Распределенный впрыск	Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером	Распределенный впрыск
Степень сжатия	10.2:1	15.6:1	10.4:1	10.2:1
Максимальная мощность (кВт при об/мин)	120/5200	147/3400	183/5600	120/5200
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин)	246/3900-3900	500/1600-2800	381/4400-4400	246/3900-3900
Вес
Снаряженная масса (кг)	2105-2265	2235-2305	2150-2415	2105-2265
Максимальная масса (кг)	2850	2990	2900	2850
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг)	1500	3000	1500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг)	750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг)	1450
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг)	1800
Размеры
Длина (мм)	4840
Ширина (мм)	1885
Высота (мм)	1895
Колесная база (мм)	2790
Колея задних колес (мм)	1605
Колея передних колес (мм)	1605
Передний свес (мм)	975
Задний свес (мм)	1075
Внутренние размеры
Количество мест	5
Потребление топлива
Городской цикл (л/100 км)	13. 9	9.5	15.5	13.9
Экологический класс	Евро 5
Емкость топливного бака (л)	87
Загородный цикл (л/100 км)	9.3	6.7	9.4	9.3
Смешанный цикл (л/100 км)	11	7.7	11.6	11
Трансмиссия
Тип привода	Постоянный полный
Тип трансмиссии	Механическая	Гидромеханическая
Число передач	5	6
1-я передача	3. 830	3.600
2-я передача	2.062	2.090
3-я передача	1.436	1.488
4-я передача	1.000
5-я передача	0.838	0.687
6-я передача	0.580
Передача заднего хода	4.220	3.732
Главная передача	4.555	3.909	4.777
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч)	165	175	160
Время разгона 0-100 км/час (сек)	13. 8	—	13.9
Колесные диски и шины
Размер шин	245/70 R17	265/65 R17	265/60 R18	265/65 R17
Колесные диски	Стальные	Легкосплавные
Рулевое управление
Дополнительные системы	HPS (гидроусилитель руля)
Тип рулевого механизма	Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Минимальный радиус разворота – по колесам (м)	5,8
Передаточное отношение	15,7
Количество оборотов (между крайними положениями руля)	3
Тормоза
ABS	Антиблокировочная система тормозов
Передние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски
Задние тормоза (тип)	Вентилируемые тормозные диски
EBD	Электронная система распределения тормозного усилия
BAS	Усилитель экстренного торможения
Подвеска
Передняя подвеска	Независимая, рычажная, пружинная, с гидравлическими телескопическими а-ми
Задняя подвеска	Зависимая, пружинная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Вместимость
Длина салона (мм)	1825
Ширина салона (мм)	1565
Высота салона (мм)	1240
Тип кузова	Универсал
Объем багажного отделения при поднятых задних сиденьях (л)	621
Объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях (л)	1934
Эксплуатационные характеристики
Дорожный просвет (мм)	215
Безопасность
TRC	Антипробуксовочная система	Активная антипробуксовочная система (A-TRC)	Антипробуксовочная система
DAC	—	Система помощи при спуске по склону	—
HAC	—	Система помощи при старте на подъеме	—
VSC	Система курсовой устойчивости

Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Детали
Цена	—
Цена б/у Цена у дилера 90 030	58 700 долл. США
Стоимость при обмене	51 100 долл. США
Серия	GDJ150R MY18
Тип кузова	четырехдверный универсал
Дата выпуска	07.01.2018
Дата снятия с производства	31.07.2020
Тип привода
Расположение таблички VIN	Передняя часть шасси со стороны водителя
Расположение таблички соответствия	Боковая центральная стойка нижнего прохода
Пример VIN	JTEBH9FJ305123456
Страна происхождения	Япония
Сегмент	Большой внедорожник
Рейтинг безопасности ANCAP	900 04 5 звезд
Количество дверей	4
Количество мест	7
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики двигателя
Тип	ДИЗЕЛЬ ТУРБО F/INJ
Размер	2755 см3, 2,8 л
Мощность при об/мин	130 кВт при 3400 об/мин (174,3 л. с. )
Крутящий момент при об/мин	420 Нм при 1400 об/мин (309,7 фунт-фут)
Цилиндры	четырехцилиндровый с турбонаддувом
Количество клапанов	16
Клапаны	ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК
Еврорейтинг	ЕВРО 5
Степень сжатия	15,60
Соотношение мощность/масса	56,2 кВт/т
Диаметр цилиндра/ход	92 мм × 103,6 мм (3,6 дюйма × 4,1 дюйма)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Шестиступенчатая механическая 9000 5
Тип привода	Полный привод
Тип рулевого управления	РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛИТЕЛЕМ
Диаметр разворота	11,6 м (38,1 фута)
Тормоз ( передний) тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Тормоз (задний) тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
265/65 R17 — 7,5×17
Задняя шина и размер колес	265/65 R17 — 7,5×17
Тип передней подвески	Стабилизатор поперечной устойчивости, винтовая пружина, двойной поперечный рычаг, Газовый амортизатор
Тип задней подвески	Стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная система, цилиндрическая пружина, газовый амортизатор
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Характеристики топлива 900 26
Тип топлива	ДИЗЕЛЬ
Объем топливного бака	150 л
Расход топлива (средний общий)	7,9 л/100 км
Расход топлива город (средний)	9,4 л/100 км
Расход топлива шоссе (средний)	7,0 л/100 км
Запас хода	1898,7 км (1179,8 миль)
Стандарт выбросов	Евро 5
Совместимость с E10	—
CO ₂ Выбросы (комбинированные)	208 г/100 км
CO ₂ выбросы (город)	247 г/100 км
CO ₂ выбросы (шоссе)	185 г/100 км
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Размеры
Длина	4995 мм (196,7 дюйма)
Ширина 9003 0	1885 мм (74,2 дюйма)
Высота	1890 мм (74,4 дюйма) )
Колесная база	2790 мм (109,8 дюйма)
Передняя колея	1585 мм (62,4 дюйма)
Задняя колея	1585 мм (62,4 дюйма)
Дорожный просвет	219 мм (8,6 дюйма)
2315 кг (5103,7 фунта)
Полная масса автомобиля	2990 кг (6591,8 фунта)
Полная масса автопоезда	5490 кг (12103,4 фунта)
Тяговое усилие с тормозами	2500 кг (5511,5 фунтов)
Тяговое усилие без тормозов	750 кг (1653,5 фунта)
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Гарантия
Срок гарантии	36 месяцев
Гарантийный пробег	100 000 км
Toyota LandCruiser PRADO G XL (4×4) Обслуживание
Межсервисный интервал (км)	10 000 км
Межсервисный интервал (месяцы)	6 месяцев
Toyota LandCruiser PRADO GXL (4×4) Опции
Стандартные функции	Наружные дверные ручки в цвет кузова Лампы для карты/для чтения — передние Иммобилайзер двигателя Предупреждение о низком уровне топлива Усилитель руля Входной разъем AUX/USB Поясные ремни безопасности для всех сидений Подушка безопасности для колен водителя Электронное распределение тормозного усилия Пакет с двумя передними подушками безопасности Bluetooth Антиблокировочная система тормозов Система экстренного торможения Дневные ходовые огни — светодиодные Система контроля тяги Наружные зеркала заднего вида — с подогревом Освещение отделения для перчаток Тканевая отделка Освещение — вход/выход с задержкой затемнения Бортовой компьютер Электрические стеклоподъемники Поручни — передние и задние Карманы в спинках передних сидений Задний спойлер Цифровые часы Розетка 12 В 90 584 MP3-совместимый аудио/CD-плеер Крышка багажника Пульт дистанционного управления центральным замком Предупреждение о выходе из полосы движения Многофункциональный экран управления Система сигнализации/пульт защиты от кражи Рулевое колесо с регулировкой наклона и вылетом Ремни безопасности — ограничители нагрузки Передние сиденья Система помощи при парковке сзади Запираемый отсек для перчаток Кондиционер + климат-контроль Multi Zone Рейлинги на крыше Круиз-контроль Intelligent/Active 9 0583 Запасное колесо — полноразмерный легкосплавный диск Подстаканники — спереди и сзади Система курсовой устойчивости Центральная консоль — универсальный Сиденья третьего ряда Наружные зеркала в цвет кузова Ремни безопасности с преднатяжителями для передних сидений Радио CD с 6 динамиками Система распознавания пешеходов Рулевое колесо с кожаной отделкой Противотуманные фары — светодиодные Бамперы в цвет кузова 9058 4 Боковые передние подушки безопасности Дистанционное открывание крышки топливного бака Предупреждение о столкновении — полностью автоматический тормоз Раздельно складывающееся заднее сиденье Боковые подножки Освещение багажного отсека Индикатор температуры окружающего воздуха Зеркала с электроприводом и индикаторами Держатели для бутылок — спереди и сзади Задний стеклоочиститель/омыватель Ремни безопасности — регулируемые по высоте передние сиденья Задний стоп-сигнал с высоким креплением Солнцезащитные козырьки с косметическими зеркалами и подсветкой Подушки безопасности для головы Кожаные акценты Ручка переключения передач Многофункциональное рулевое колесо Активное управление дальним светом Держатель для солнцезащитных очков Спутниковая навигация Камера заднего вида Сиденье водителя, регулируемое вручную Блокировка дифференциала Подголовники, регулируемые на всех сиденьях Фары, функция Coming/Leaving Home Дверные карманы, передние и задние Стеклоочистители с прерывистым режимом работы, регулируемые 9 0584 17-дюймовые легкосплавные диски Автономное экстренное торможение Двухсветодиодные фары
Дополнительные функции	Дополнительная краска — 550 долларов США

21Июл
Как отполировать хромированные детали автомобиля: Как отполировать хромированные детали автомобиля, машины
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Полировка и уход за хромированным деталями на автомобиле
Все публикации
Автострахование
Автохимия
Запчасти и аксессуары
Автомобили
Мотоциклы
Обслуживание и услуги
Продажа и покупка
Прочее
Спецтехника
Шины и диски
Хромирование Москва сегодня является достаточно популярной услугой, поскольку каждый автомобилист хочет видеть хромированные детали на кузове своего транспортного средства поскольку они придают ему особый блеск и чистоту.
Однако, если за хромом неправильно ухаживать, то его чистота может очень быстро пропасть. Процесс хромирования представляет собой особую технологию защиты металлических покрытий, при использовании которой на поверхность деталей наносится слой хрома для декоративной или защитной цели.
Чтобы вернуть хромированным деталям их первоначальный блеск следует воспользоваться специальной полировочной пастой, которая предназначается как раз для хрома. Приобрести такую полироль сегодня можно практически в любом магазине автомобильной химии. Чтобы отполировать хромированные детали с помощью такого средства следует нанести полироль на деталь и круговыми движениями растереть ее по хромированной поверхность с помощью салфетки из микрофибры.
Для полировки хромированных поверхностей можете использовать так называемой пастой ГОИ. В обычном состоянии такое средство представляет собой твердую субстанцию, которую можно растопить до состояния пластилина и в таком виде это средство необходимо наносить на войлочный диск. Если вдруг хромированные детали были поражены ржавчиной, то для очистки следует использовать следующий метод: на мягкую ткань, смоченную в нашатырном спирте нужно нанести зубной порошок и после этого потребуется аккуратными движениями начать очищать детали. После того как детали будут очищены следует покрыть их поверхность с помощью прозрачного лака.
Ну и конечно же можете воспользоваться одним из народных методов. Как ни странно, небольшие пятна на хроме можно убрать с помощью обычной колы. Во многих случаях эффекта очистки можно достигнуть благодаря тому, что в данном напитке присутствует ортофосфорная кислота. Еще из народных средств можно использовать цементный порошок, который позволит убрать с деталей различные темные пятна и загрязнения. И поскольку хромированные поверхности отличаются достаточно высокой степенью твердости и соответственно они являются устойчивыми к различным абразивным материалам.
Заметки
4 преимущества покупки автозапчастей онлайн
Два важнейших условия пожарной безопасности бань и саун
Как выбрать автосигнализацию
Как работает тахограф
Достоинства проката авто в Минске
Как выбрать автомобильный видеорегистратор
Как выбрать шины на транспортное средство
Почему недвижимость в Алании пользуется спросом
Особенности и цели проекта санитарно-защитной зоны
Как выбрать унитаз
Все заметки
Очистка хромированных деталей | Мосмойка
Вернуть прежний блеск деталям из хрома, устранить потускнение и удалить ржавчину можно специальной полировочной пастой. Для работы с ней потребуются особые навыки и опыт. Главное в таком предприятии – не навредить покрытию еще больше. Начинается очистка хромированных деталей с подготовки поверхности:
деталь нужно снять с автомобиля;
желательно вымыть ее, убрав пыль и грязь;
поместить в защищенное от резких перепадов температуры место;
определить степень повреждений, и грамотно подобрать средство очистки.
Глубоко въевшуюся ржавчину удаляют в ходе грубой полировки. Для этого применяют абразивную пасту с крупными зернами и шлифовальную машинку. При мелких царапинах и слабом потускнении используется небольшое количество средства, которое сначала наносят на кусочек ткани или войлочный диск. Провести профессиональную подготовку и очистку хромированной детали с гарантией качества, могут сотрудники нашего центра. Если повреждения слишком серьезные, придется заново покрывать деталь хромом.
7 правил очистки хромированных участков машины
С поверхности обязательно нужно смыть любые загрязнения под струей воды или используя влажную тряпочку.
Для устранения небольших очагов ржавчины подойдет специальная автохимия. В нашем центре ее подбирают индивидуально под каждый конкретный случай.
После очистки нужно смыть остатки моющего средства, насухо протерев металл.
Хромированная деталь натирается до блеска только сухими и мягкими тряпками. Можно использовать салфетки, предназначенные для протирки автомобильного кузова.
Каждый сотрудник, допущенный к очистке хрома, отвечает за качество своей работы. Поэтому мы очень бережно относимся к выполнению задачи.
Сохранить внешний облик детали надолго, помогут специальные защитные составы. Мы наносим их после окончания процедуры.
В работе важно использовать специальные инструменты и профессиональное оборудование. Они позволяют добиться высочайшего уровня качества, не повредив при этом деталь.
Как очистить хромированный элемент без последствий?
Если очистка хромированных деталей автомобиля ведется опытным мастером, можно не беспокоиться за результат. Такой специалист использует минимум абразивного вещества, подобрав щадящее средство персонально для каждого узла. Эксперты нашего центра используют только проверенные чистящие составы, рекомендованные профессиональным сообществом.
Чтобы вернуть хрому блеск, простого удаления загрязнений мало. Нужно тщательно отполировать поверхность, используя оборудование и соблюдая технологию устранения пятен. Для сложных участков допускается ручная обработка и применение щадящей автомобильной химии.
Опытный специалист не станет использовать бытовые чистящие средства или сильнодействующие кислоты. Даже если повреждение очень серьезное, лучше удалить верхний слой и заново хромировать деталь. Каждая процедура в нашем центре согласовывается с владельцем машины. В работе мы учитываем поставленные перед нами задачи и пожелания клиента. Очистка ведется в подготовленных помещениях, с оптимальной температурой и уровнем влажности.

Как легко очистить хром на вашем автомобиле
Когда ваш автомобиль украшен хромом, вы хотите, чтобы он всегда блестел. Чистый блеск хромированного бампера добавляет блеска и делает заявление. Однако очистка хрома может иметь катастрофические последствия, если вы не знаете, что делаете.
Хром — мягкий металл. Поверхность легко повредить. Поэтому очень важно, чтобы вы знали, как правильно чистить и полировать эти области вашего автомобиля.
Ознакомьтесь с несколькими полезными советами по правильному уходу своими руками и получите удовольствие от того, что этим летом вы будете выглядеть мухой на дороге.

Посмотрите это видео на YouTube
Что такое Chrome?
Хром происходит от элемента хрома. Это когда тонкий слой хрома наносится гальваническим способом на поверхность другого металла. Слой хрома защищает нижележащий металл от ржавчины и гниения, но царапина или износ защитной поверхности могут способствовать развитию ржавчины.
При разработке хрома производители используют либо шестивалентный, либо трехвалентный хром. Шестивалентный хром чрезвычайно токсичен, поэтому при выборе лучше выбрать трехвалентную смесь.
В Европе шестивалентный хром запрещен для использования в автомобилях.
Чем можно очистить хром на автомобиле?
Очистка хрома важна для предотвращения поломки и сохранения истинного блеска акцента. При очистке хрома вы должны быть осторожны, так как хром является более мягким металлом, чем большинство других.
Вы можете легко поцарапать и повредить хромированное покрытие вашего автомобиля, используя в процессе очистки агрессивные материалы или химикаты. Простая смесь мыла и воды отлично справится с очисткой хрома от грязи. Лучше всего использовать мыло, предназначенное для экстерьера автомобиля.
Совет профессионала: Мертвые жуки, цепляющиеся за ваш хром? Мы обнаружили Как легко убрать жучки с вашего автомобиля .
Избегайте использования агрессивных чистящих средств и химикатов при очистке хрома.
Чем лучше всего чистить Chrome?
Если вы имеете дело с сильно загрязненным хромом, есть естественные способы решения проблемы. Держитесь подальше от агрессивных чистящих средств и химикатов, когда чистите хром, так как они могут привести к более быстрому износу покрытия.
Пятна и даже небольшие пятна ржавчины могут быть бельмом на глазу, но с уксусом они не справятся. Дистиллированный белый уксус — лучший способ очистить поврежденный хром и вернуть ему первоначальный блеск.
Смесь 50/50 воды и дистиллированного белого уксуса (без минералов), мягкая ткань и зубная щетка для труднодоступных мест — все, что вам нужно, чтобы вернуть хрому жизнь.
Какими предметами домашнего обихода можно полировать хром?
Есть несколько вещей, которые могут лежать в доме, и они помогут очистить и навести блеск на ваших хромированных предметах. Стальная вата и алюминиевая фольга — два самых полезных материала, которые вы можете найти на кухне.
Они достаточно мягкие, чтобы эффективно счищать хрупкий слой хрома, не повреждая поверхность. Тем не менее, следите за тем, чтобы стальная мочалка оставалась влажной во время чистки. Это может привести к повреждению, если вы используете сухую стальную мочалку для очистки хрома.
Чтобы ваш хром выглядел как новый, с помощью всего лишь нескольких обычных средств для дома.
Вредит ли уксус хрому?
Как и во всем, главное умеренность . Интенсивное использование уксуса на вашем хроме со временем нанесет ущерб. Наконечник для уксуса на самом деле предназначен только для восстановления запущенных хромированных деталей.
Использование уксуса и воды не повредит, если вы используете его экономно. Если вы регулярно ухаживаете за своим хромом, в ближайшее время не должно быть необходимости выводить уксус.
Совет для профессионалов: Используйте эти 5 решений, чтобы не допустить этих чертовых жуков в свой дом на колесах!
Как удалить сильную ржавчину с хрома?
Перед удалением ржавчины с хрома самое главное убедиться, что у вас настоящий хром. Некоторые производители сокращают расходы, используя хромовую краску поверх металла, а использование методов удаления ржавчины приведет только к дальнейшему повреждению.
Если у вас на металле настоящий качественный хром, у вас есть варианты. Сок лайма, кола, уксус, алюминиевая фольга и стальная или латунная вата — все это отличные инструменты, которые должны быть в вашей коробке.

Посмотрите это видео на YouTube
Как мне снова сделать мой автомобиль блестящим?
Вернуть блеск хрома можно только после тщательной очистки и сушки поверхности. Сушка — это важный шаг, который вы не должны пропускать, так как появятся пятна от воды, которые трудно удалить после того, как они прижились.
После того, как вы очистили и отремонтировали хром, полировка — это вишенка на блестящем торте. Хорошая полировка придаст вам законченный вид, который вы ищете. Качественный автомобильный воск хорошо восстанавливает блеск, но убедитесь, что вы используете правильный метод нанесения.
Нанесите тонкий слой воска, растирая круговыми движениями. Оставьте воск на несколько минут, а затем отполируйте его мягкой тканью, также двигаясь круговыми движениями. Подумайте о методе г-на Мияги «воск, воск». Теперь возьмите свое новообретенное образование и идите, чтобы ваши бамперы сияли!
Как очистить хром на автомобиле? Расскажите нам свои советы и рекомендации в комментариях ниже!
Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США
Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг. В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).
Попробуйте!
На самом деле эти бесплатные кемпинги принадлежат вам. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.
Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!
Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат). Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.
Электронная почта *
Как удалить ржавчину с хромированных деталей автомобиля
Если вы любитель автомобилей, вы должны быть знакомы с процессом хромирования вашего автомобиля. Владельцы автомобилей часто хромируют свои автомобили, чтобы продлить срок их службы и защитить их. Блестящее и твердое металлическое покрытие можно найти на бамперах, колесах, элементах отделки и решетках. Хромированные автомобильные детали защищают автомобиль в условиях высокого трения и придают ему безупречный вид.
Однако важно правильно ухаживать за этими деталями, чтобы предотвратить их ржавление и коррозию. Если они вступают в контакт с влагой слишком долго, на хромированных деталях автомобиля могут появиться пятна ржавчины, которые могут повлиять на автомобиль в долгосрочной перспективе. Если вы проигнорируете образование ржавчины на вашем автомобиле, проблема может стать серьезной с непоправимым ущербом, снижающим производительность вашего автомобиля. Содержание хромированных деталей в чистоте обеспечивает долгую и здоровую жизнь вашему автомобилю.
Существуют различные бытовые способы борьбы с наростами ржавчины на хромированных деталях автомобиля. Люди часто предпочитают использовать пищевую соду, мыльную воду, уксус и другие бытовые ингредиенты для очистки поверхности от ржавчины. Однако эти средства часто отнимают много времени и требуют нескольких попыток очистки для получения удовлетворительных результатов.
С помощью WD-40 удалить ржавчину с хромированных деталей автомобиля проще, чем вы думаете. Несколько простых распылений быстро обеспечат вам гладкую и свободную от ржавчины поверхность. Жидкость облегчает удаление ржавчины, просачивая частицы и ослабляя связь между ними. Это избавит вас от необходимости тратить много времени на борьбу с образованием ржавчины, а хромированные детали будут выглядеть как новые.
Вот простые и понятные шаги по удалению ржавчины с хромированных деталей автомобиля:
Вещи, которые вам понадобятся
Шаг 1
Купите баллончик универсального продукта WD-40
Прежде всего, вам нужно будет приобрести баллончик универсального продукта WD-40. Оставаясь верным своему названию, продукт призван помочь пользователям решить целый ряд различных бытовых проблем, начиная от чистки стиральных машин и холодильников и заканчивая смазкой дверных петель. Вы можете купить банку, посетив любой ближайший к вам хозяйственный магазин или совершив покупку онлайн.
Шаг 2
Распылите WD-40 на пораженные участки
Взяв с собой баллончик, аккуратно распылите его на пораженные участки хромированных деталей автомобиля. Тем не менее, убедитесь, что вы не переборщили. Люди часто совершают ошибку, распыляя больше жидкости, чем требуется, полагая, что это поможет им лучше очиститься. Это, конечно, не так. Пока пораженные участки полностью покрыты жидкостью, все готово. Распыление большего количества жидкости приведет только к нежелательным потерям и может отрицательно сказаться на вашем автомобиле.
Шаг 3
Оставьте жидкость на несколько минут
Не спешите вытирать ржавчину сразу после распыления жидкости. Дайте жидкости отстояться от 8 до 10 минут, прежде чем предпринимать какие-либо действия. Это позволяет WD-40 воздействовать на пятна ржавчины, ослабляя связь между ними. Если пятна ржавчины старые и заведомые, желательно подождать еще немного.
Шаг 4
Аккуратно сотрите ржавчину проволочной щеткой
После того, как все ожидания завершены, вам нужно стереть ржавчину с поверхности хромированных деталей автомобиля с помощью легкого абразива, такого как проволочная щетка. Ключом к эффективной очистке является щадящий подход, избегающий царапин на поверхности. При использовании WD-40 вы будете приятно удивлены, как легко удаляются пятна ржавчины, когда вы их протираете.
Шаг 5
Промойте поверхность и добавьте дополнительный слой
После того, как вы протерли хромированные детали, тщательно промойте их чистой водой. После того, как они высохнут, вы можете добавить дополнительный слой WD-40, чтобы хромированные детали не покрылись ржавчиной в будущем.
Final Word
Это были простые шаги, которые вы можете выполнить, чтобы удалить ржавчину с хромированных деталей автомобиля с помощью универсального продукта WD-40. Мощная жидкость поможет вам удалить самые неприятные пятна ржавчины и подарит вашему ценному имуществу долгую и здоровую жизнь!
Отказ от ответственности
Варианты использования, показанные и описанные для универсального продукта WD-40, были предоставлены компании WD-40 самими пользователями. Эти виды использования не были протестированы компанией WD-40 и не являются рекомендацией или предложением для использования компанией WD-40. При использовании продуктов компании WD-40 следует руководствоваться здравым смыслом. Всегда следуйте инструкциям и обращайте внимание на любые предупреждения, напечатанные на упаковке.
Связанные учебники
16 апреля 2021 г.
10 мая 2021 г.

21Июл
Шерхан маджикар: SCHER-KHAN MAGICAR A —
21 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Брелок дополнительный Scher-Khan Magicar 3, 4, 5, 6

Программирование брелка (+390 ₽)
1 420 ₽
Московское ш. 16 км.: Нет в наличии (Сегодня 08:25)
Фадеева, 51А: Нет в наличии (Сегодня 08:25)
При покупке в розничном магазине 1 471 ₽
Наличие уточняйте
Брелок дополнительный Scher-Khan Magicar 3, 4, 5, 6 теперь в вашей корзине покупок

К сравнению В избранное

Обзор

Характеристики

Обзор
4-х кнопочный односторонний программированный брелок для автосигнализации Большинство функций и режимов работы сигнализации могут быть активированы с этого брелока.

« Предыдущая 1 … 9 10 11 12 13 … 17 Следующая »

Что такое дмрв: система ДМРВ и ее возможные неисправности :: Autonews

Что такое датчик массового расхода воздуха и как проверить дмрв на неисправность? : В Ладе

признаки неисправности, Приора, Шевроле Нива, Калина 8 клапанов, ВАЗ 2107, 2110,2114

Что такое ДМРВ и какие должен иметь показатели

Признаки неисправности ДМРВ

Как самостоятельно диагностировать неисправность ДМРВ

Что делать, когда датчик ДМРВ неисправен

Замена ДМРВ

Что такое dMRV и какое отношение он имеет к учету выбросов углерода? | Дэниел Войс | TYMLEZ

Чем dMRV лучше существующих методов MRV?

Нехватка аудиторов и инспекторов для проверки проектов — dMRV повышает эффективность

Внедрению dMRV в отрасли препятствует период обучения и ограниченный набор инструментов, доступных для его реализации

1. Интеграция

2. Проверка

3. Обогащение/проверка

4. Токенизация для обеспечения возможности отслеживания

Как и почему мы должны готовиться к цифровой MRV?

Существует срочная необходимость перехода от мониторинга, отчетности и проверки (MRV) к цифровой MRV

Проблемы перехода на цифровую MRV

Роль верификатора изменится

Цифровой MRV – что дальше?

Веста св кросс длина кузова: Размеры Лада Веста седан (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Lada Vesta Top Speed ​​- speedsdb.com

Vesta — Пуховик легкий

Получить информацию

Веста

Руководство по размерам и посадке

Устройство автономного отопителя: Что такое автономный отопитель для салона автомобиля и как он работает.

Автономные отопители салона и предпусковые подогреватели двигателя в Казани

Воздушный отопитель и предпусковой подогреватель

Предпусковые подогреватели двигателя на дизеле и бензине по оптимальным ценам

Дизельные и бензиновые воздушные отопители с установкой по выгодной стоимости

Автономный отопитель салона – установка и ремонт в Казани

Предпусковой подогреватель двигателя – установка и ремонт в Казани

Отопители

Автономный отопитель автомобиля, установленный в салоне, дает своему владельцу некоторые весьма существенные преимущества:

Устройство отопителя

Воздушные отопители

Автономный воздушный отопитель имеет следующие преимущества:

Жидкостные отопители

Что такое вспомогательное тепло? Информационное руководство для домовладельцев

Что такое дополнительный нагрев термостата?

Как работает дополнительное тепло

Тепловой насос и дополнительное тепло

Когда должен включаться дополнительный обогрев?

☆ Температура на улице ниже 35 градусов по Фаренгейту

☆ Вы пытаетесь повысить температуру более чем на 3 градуса

☆ Ваш тепловой насос находится в режиме разморозки

Обычно невозможно изменить точку срабатывания дополнительного обогрева

Как долго должен работать дополнительный нагрев?

Почему ваш дополнительный источник тепла может оставаться включенным?

Вот почему не следует злоупотреблять дополнительным источником тепла

Правильный уход за вашим вспомогательным тепловым насосом

Почему мой вспомогательный обогрев не работает?

Некоторые термостаты имеют аварийный нагрев вместо вспомогательного нагрева

Что такое дополнительный нагрев? Вспомогательное тепло в сравнении с аварийным

С дополнительным обогревом или без?

Должен ли быть установлен дополнительный обогрев?

Вспомогательный нагрев в сравнении с дополнительным нагревом

В каком году появился автомобиль: Первый российский автомобиль сделали 120 лет назад, но царь его не заметил

День рождения ВАЗ-2101: 52 года на дорогах страны!

Первый автомобиль.

Год выпуска автомобиля, модельный год или транспортное средство

Год выпуска автомобиля

Модельный год автомобиля

Год выпуска автомобиля

Модель кузова имеет решающее значение при покупке предварительно нарезанной тонировочной пленки

Как узнать модель кузова (год выпуска) моей машины?

Car and Driver’s 10 лучших автомобилей за десятилетия

1983 10 лучших автомобилей

1984 10 лучших автомобилей

1985 10Best Автомобили

1986 10Best Cars

1987 10 лучших автомобилей

1988 10Best Cars

1989 10 лучших автомобилей

1990 10 лучших автомобилей

1991 10 лучших автомобилей

1993 10 Бестные автомобили

1994 10 лучших автомобилей

Lada Vesta Top Speed - speedsdb.com