18.07.2023 — Страница 16 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Ремонт сидений автомобиля своими руками

Содержание

Как самостоятельно починить кожаные и виниловые автокресла
Порвалось сиденье не по шву в автомобиле
Выбор материала для ремонта сидений
Техника нанесения клея и склеивания кожи
Кожаный наполнитель и окраска
Разрывы обивки сидений по шву и рядом со швом
Подходящие по цвету кожаные и виниловые заплатки и краски для ремонта обивки сидений
Техника склеивания и зажима
Коммерческие продукты для ремонта сидений авто

Среднестатистический любитель может сделать сносный ремонт сиденья. Забудьте об уродливой клейкой ленте или чехлах на сиденья! Я меняю свои методы ремонта в зависимости от характера ущерба.

Как самостоятельно починить кожаные и виниловые автокресла

Разрывы в автокреслах можно разделить на два типа: те, которые граничат со швом, и те, которые порвались на самой коже, а не по шву.

Для начала, давайте признаем, что, если вы сделаете это самостоятельно, отремонтированный разрыв сиденья никогда не будет совершенно незаметным. Если вы хотите, чтобы он выглядел как новый, вам придется отнести его в магазин профессиональной обивки.

Профессионал может восстановить, казалось бы, безнадежную кожу. В худшем случае он может полностью восстановить его в сукне или виниле, начиная примерно с 200 долларов за сиденье или 250.

Кожаные материалы, однако, будут стоить значительно дороже.

Обратите внимание, что эта статья не касается непосредственно случайного повреждения в результате неправильного использования, такого как порезы ножом или ожоги от сигарет. Однако аналогичные методы применяются.

Он также не покрывает ремонт сидений из пористой ткани или велюровой ткани — только кожа, винил или винил на тканевой основе.

К тому времени, когда большинство автомобилей достигает возраста, когда покрытия сидений начинают расщепляться из-за нормального износа, обычно не стоит платить за профессионально восстановленные места.

В этот момент большинство владельцев либо просто игнорируют урон, либо пытаются легко исправить, что обычно неэффективно.

Более того, как только начинается разрыв, он будет продолжать разрываться, если его не остановить, и любая нижележащая вспененная прокладка, которая подвергается воздействию солнечного света, быстро портится.

Порвалось сиденье не по шву в автомобиле

Когда ткань сиденья разорвалась не по шву, то для такого рода повреждений я приклеиваю кусок ткани к задней части разрыва и держу зазор закрытым, пока клей высыхает. Это легче сказать, чем сделать.

Если вы не уверены, относится ли ваш разрыв к этому типу, осторожно прощупайте отверткой или аналогичным плоским тупым предметом, чтобы убедиться, что за краем разрыва имеется зазор не менее 1 сантиметра.

Идеальным инструментом является рубашка, один из тех маленьких пластиковых элементов жесткости, который часто встречается на воротниках мужских классических рубашек. Там будут слои прокладки и, возможно, другая ткань под разорванной поверхности материала.

Вы должны быть уверены, что они могут быть отделены от верхнего слоя — того, который вы хотите исправить.

Выбор материала для ремонта сидений

Важно использовать подходящую накладную ткань. Я считаю, что клочок замши или плотной ткани, используемой для униформы, хорошо работает.

Критическим фактором для тканого полотна является то, что оно не растягивается на основе и сгибе (все переплетения будут растягиваться по диагонали). Если цвет окажется близким, это может сделать ремонт более красиво выглядящим внешне.

Под патчем есть небольшое отверстие. Ткань разрезается примерно на 1/2 «больше со всех сторон.

Серый валик от этого ковшеобразного сиденья Supra показывает, как он выглядит с заправленной тканью перед приклеиванием.

Я пытаюсь сориентировать ткань так, чтобы основа или лапы совпадали с направлением напряжения. Рубашка указывает на пятно, которое сейчас почти не видно из-за близкого совпадения цветов.

Техника нанесения клея и склеивания кожи

Далее нам нужно использовать гирю или зажимы, чтобы прикладывать прямое давление к поверхности, чтобы сжать кожу и склеенную основу. Это не легко, поэтому я проверяю это перед нанесением клея.

Поверхность всегда изогнута, поэтому вам нужно нажимать достаточно сильно, чтобы выровнять изгиб или использовать изогнутую прижимную пластину. Позаботьтесь о том, чтобы ваши зажимы давления не расширяли зазор.

Если возможно, используйте зажимы, чтобы сузить зазор одновременно. Я не сделал этого для Лексуса, потому что коричневая кожа огрубела от высыхания и сжатия на солнце. Серое пятно Супры достаточно маленькое, чтобы я не беспокоился.

Эта килограммовая гирька обеспечила только правильное количество давления и формы. Малярная лента просто не дает ей упасть. Не используйте клейкую ленту, которая может отслоиться от верхнего слоя!

Законченный ремонт достаточно хорош, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение хорошо изношенных сидений.

Есть много подходящих клеев, но я предпочитаю простой клей старой школы. Его легко наносить, он высыхает, остается гибким в сухом виде и растворим в воде для очистки даже после высыхания.

Профессиональные обойщики используют специальные клеи на водной основе, которые быстро схватываются.

Когда клей полностью высохнет, сбросьте давление и полюбуйтесь своим прогрессом. На этом этапе ремонт серого Supra завершен.

Для поврежденного сиденья Lexus, показанного здесь (загар), разрывы были настолько длинными, что я решил залатать каждый конец разрывов отдельно.

Я разрезал две полоски ткани и наложил их на середину, когда склеивал их, склеивая под каждым краем с помощью рубашки. (Патч должен быть примерно вдвое шире, чем в этом примере.)

Недостаток терпения приводит к плохому цветовому сочетанию.

Кожаный наполнитель и окраска

Кожа Lexus довольно толстая, поэтому для ремонта нужен наполнитель, чтобы он был на одном уровне с поверхностью сиденья. Различные наполнители будут работать. Основными требованиями является то, что он должен быть гибким, не давать усадки и каким-то образом окрашиваться.

В этом конкретном случае я использовал обычный дешевый герметик. Его было легко придать форме, а любой избыток вымыть водой. (Я планировал использовать профессиональный продукт, но в последний момент обнаружил, что мой высох.)

Обычно необходимо покрасить отремонтированный участок, чтобы он соответствовал цвету сиденья. Различные компании продают наборы, которые позволяют смешивать цвета для ремонта винила и кожи. Хотя, как вы можете увидеть на загорелом примере с Lexus, получить близкое совпадение сложно.

Цветная среда часто относится к типу термического отверждения. Техника очень похожа на глажение. Задача, конечно, состоит в том, чтобы нагреть патч настолько, чтобы впаять его, не перегревая материал сиденья.

Есть компании, которые продают предварительно смешанные бутылки, которые точно соответствуют цвету сиденья вашего автомобиля. Смотрите последний абзац этой статьи для заказа информации.

Разрывы обивки сидений по шву и рядом со швом

В ситуациях, когда разрыв ограничен швом, обычно невозможно просунуть тканевый участок под шов. В этом случае решение состоит в том, чтобы залатать верх, используя остатки той же кожи или винила, которые использовались на сиденьях.

Все сиденья имеют некоторый избыток материала, который скрыт от посторонних глаз и прикреплен к каркасу сиденья. Для доступа к нему необходимо снять сиденье или его часть.

Подходящие по цвету кожаные и виниловые заплатки и краски для ремонта обивки сидений

Многие «все кожаные» сиденья на самом деле будут иметь кожу только на поверхностях, которая будут подвергаться наибольшему износу, и тканевый винил для боковых сторон или других областей, которые будут подвергаться небольшому истиранию. Если у вас есть выбор, винил на тканевой основе предпочтительнее, потому что он тоньше.

Когда я снял сиденье с Supra, я обнаружил хороший большой кусок винила, хотя я так и не нашел, где он фактически использовался на видимых поверхностях. Обратите внимание на контраст между толщиной винила (0,0235 дюйма) и кожи (0,0570 дюйма).

Это место в классическом автомобиле, которое все еще оригинально, хотя на нем видны явные признаки износа и патины. Владелец хочет сохранить его оригинальным, а не восстанавливать его.

Я не думал фотографировать эту область перед стартом. Достаточно сказать, что поврежденный участок был почти таким же длинным. Это было не так широко, на сама площадь участка для ремонта была довольно большой.

Так как мне все равно предстояло делать ремонт, я сделал скрепляющую подкладку настолько широкой, насколько позволяла трещина, тем самым укрепив ослабленную область, которая, как правило, больше всего изнашивается на сиденьях этого типа.

Техника склеивания и зажима

Убедитесь, что прижимная пластина — поверхность, которая будет непосредственно контактировать с пластырем, и любой клей, который выдавливает вокруг нее — менее пористы, чем поверхность сиденья.

В противном случае, когда вы сбросите давление, кусочки ткани сиденья могут отделиться и прилипнуть к зажиму или прессу. Когда я использую деревянный блок, я обертываю его пластиковой липкой пленкой с кухни, чтобы освободить от клея кожу если он вдруг немного выступит в процессе проведения операции ремонта кожаного сиденья автомобиля.

Металлические зажимы не требуют этой меры предосторожности. Поскольку я использую водорастворимый клей, я могу очистить любой остаток клея влажной тряпкой.

Установка куска скрепляющей подложки, которая должна плотно прилегать к шву, может быть затруднительна, поскольку он будет скользить при нанесении клея и потому, что прижимная пластина обычно ухудшает обзор. Я практикую выравнивание подложки несколько раз перед нанесением клея.

Коммерческие продукты для ремонта сидений авто

Комплекты доступны ремонта кожаных сидений автомобиля со всем необходимым, чтобы сделать работу можно приобрести в специализированных магазинах. Типичное содержимое включает в себя подкладку, клей и основные цвета красок для смешивания. Комплекты с инструментом для ремонта кожи и кожзаменителей лучше работают на виниле и включают несколько бумаг для переноса кожзаменителей.

Те комплекты, которые не требуют прогрева для склеивания, лучше работают на коже. Самая сложная часть большинства базовых комплектов — это попытка смешать цвета для лучшего соответствия цвету ремонтируемого сидения. К сожалению, за малую цену, вы получаете то, за что платите.

Дисконтные автомагазины продают только самые дешевые комплекты, стоимостью от 10 до 25 долларов.

Более качественные материалы можно приобрести на местном уровне у оптовиков, которые поставляют профессиональные магазины.

У специализированных онлайн-магазинов, таких как Leather Magic, MagicMender и LeatherWorldTech, которые продаются в профессиональных магазинах, также есть наборы по цене около $ 60, которые поставляются с бутылкой пигментированной кожи с верхним слоем краски, которую вы укажете.

Они снабжают сотни предварительно смешанных цветов, чтобы соответствовать почти любому производственному автомобильному сидению. Это вполне может стоить затрат, чтобы избежать обострения попыток смешать и подобрать цвет кожи сиденья из основных цветов.

Как вам статья?

Ремонт поролона в сиденье автомобиля

Когда нужна перетяжка автомобильных кресел

Реставрация автомобильных кресел требуется в зависимости от разных причин и обстоятельств. Это может быть физический износ или серьезные повреждения, последствия аварии.

Обратите внимание! Эксплуатация автомобиля с поврежденными сиденьями может привести к необратимым последствиям.

Изношенный обивочный материал, просиженные автосидения доставляют массу дискомфорта шоферу и всем сидящим в салоне. Ветхие автомобильные сидения смотрятся крайне некрасиво.

Современные отделочные материалы помогают произвести реконструкцию кожаной и тканевой обшивки, для придания им прежнего вида.

Когда необходимо реставрировать кресла салона автомобиля

Причиной, требующей восстановления сидения авто, может стать обычный износ, повреждение в следствие ДТП, неисправность комплектующих и другое. Затертая обивка и продавленное автокресло не только не эстетично выглядят, но и доставляют большие неудобства как самому водителю, так и пассажирам.

Наиболее распространенными проблемами автомобильных кресел являются:

повреждение пружин;
неисправность основания конструкции;
стирание обивки или подушек;
деформация конструкции во время автомобильной аварии и другие.

Какой бы ни была причина, водитель должен помнить, что ее несвоевременное устранение может привести к серьезным последствиям. Выбор метода решения данной проблемы в первую очередь зависит характера неисправности.

Что понадобится для реставрации

Чтобы обшить автокресла используют кожу, кожзам, ткань, алькантару. Последняя является материалом с густым пушком небольшой длины, похожим на замшу. Алькантара требует внимательной работы и четкой направленности ворса при выкройке.

Натуральные кожаные чехлы заменяют искусственной, синтетической кожей. Недостатки велюра, экокожи устраняют, используя особенные составы. Они продаются в каждом автомагазине.

Кроме обивочного материала потребуются следующие инструменты:

комплект швейных игл;
кусочек мела или мыла;
катушка ниток из плотного шелка;
клей;
молоток;
ключи, зажимные гайки;
клеящий состав «Холодная сварка»;
буксировочный ремень;
пассатижи;
ножовка;
отвертка;
автомобильный пылесос.

Одна из главных деталей при реконструкции сидений салона – поролон.

Как удалить прожог

Чтобы провести работы по реставрации, сиденье стоит разобрать, принести домой. Не снимая автокресло, ремонт не сделаешь. Для удаления прожога понадобится утюг, порошкообразный термоклей «TERMOTEKS», кусочки обивочной ткани. Средство для склеивания кожи, текстиля стоит недорого.

Последовательность работы следующая:

края прожога зачистить ножницами;
вырезать из плотной ткани кружок диаметром в 2-3 раза больше дырки;
подложить под дефект;
насыпать клей под края, излишки удалить;
накрыть сложенным пополам листом ватмана A4;
прогладить горячим утюгом;
вырезать из обивочной ткани заплатку диаметром, соответствующим дырке, насыпать сначала клей, потом положить ее;
прогладить утюгом.

Чем точнее размер заплатки, тем качественней ремонт.

Пошаговая инструкция

Для полной реставрации или частичного ремонта обивочного покрытия, этап действий следующий:

Кресло разбирают детально. Действия совершают на плоской поверхности. Каждую деталь снимают, подписывают. Для удобного пошива разъединяют и маркируют подушку с чехлами. Футляр снимают, разжимая металлические зажимы вверх.
Разрезают швы обивки сидений автомобиля. Для удобства и быстроты рабочую часть натягивают, режут по строчке. Чтобы материал стал мягче в проблемных местах, используют бензин.
Подготавливают новые элементы кресла. По старым выкройкам чехлов делают новые эскизы.
Собирают подготовленные детали. Закрепляют, используя швейные иглы, клей или сварку. Данное действие требует максимальной сосредоточенности.
Устраняют дефекты спинки автокресла. Чтобы конструкцию зафиксировать пользуются специальным стендом. Все ремонтные действия делаются на нем.

Заключительной частью самостоятельной реставрации кресел для машины служит соединение подушки со спинкой сиденья зажимными гайками.

Ремонт кожаных кресел

Чтобы восстановить кожаное покрытие допустимо использование синтетических заменителей или смесей специального назначения (жидкой кожи). Реставрация в домашних условиях начинается с очистки поверхностей от жировых пленок, шлифования неровных мест используя шкурку. На реставрируемый участок накладывают пластиковую сеточку и смесь. Она высыхает и имитирует фактуру кожи.

При каждом ремонте кожаных сидений автомобиля обивочный материал усиливают поролоном. От этого процесса зависит качество реставрации. Обязательно делают тканевую основу подложки для подушки не менее 5 мм.
Дыру, порез или царапину маленького размера заделывают небольшими кусочками обшивки. Важно подобрать вид используемого покрытия по качеству, цвету исходника.
Детали сшивают по краям до предварительно проставленных меток. Нарушая контуры эскизов, будет испорчена вся проделанная работа.
Поролон приклеивают к обшивочному материалу, используя клей-спрей до момента соединения.
Обрабатывают, разглаживают отвороты с помощью молотка, затем закрепляют шелковой нитью.
Заканчивают ремонт кресел автомобиля, отпаривая перетянутые детали, просушивая техническим феном с горячим воздухом.

Сборка всех составляющих

Соединяем все детали, которые были вырезаны. Обычно это делается с помощью клея или швейной иглы, но делать это надо аккуратно, чтобы случайно не нарушить нарисованные контуры, что приведет к неправильному креплению на финальной стадии. Также можно воспользоваться сварочным методом, но почти никто не рекомендует так делать, ведь ошибка может стоить всех купленных и вырезанных материалов, неточности уже не поддаются исправлению, как в случае с клеем или иглой.
Подушку сиденья стоит ремонтировать особенно аккуратно, при закреплении новой обивки стоит постоянно подтягивать углы материала и не забывать вставлять внутрь куски ваты. В конце с помощью скрепок следует соединить все части обивки.
Чтобы отремонтировать спинку кресла, нужно установить ее на специальный стенд, затем набить обивку ватой и закрепить это все с помощью скрепок. После этого нужно установить усилитель и щиток и закрепить их с помощью винтов.
На последнем этапе сборки подушка соединяется со спинкой и шарниры крепятся винтами.

Ремонтируем механизм, предназначенный для наклона кресла своими руками.

Снимаем облицовочную накладку, отворачиваем болты, которые крепят нижнее звено всех шарниров.
Снимаем ось и спинку.
Срезаем верхнее звено всех шарниров.
Фиксируем с помощью болтов новый механизм.
Соединяем спинку с подушкой при помощи оси.
Методом сварки соединяем спинку и шарниры.

Ошибки при ремонте

Чтобы делать реставрацию автосидений самостоятельно нужно быть мастером на все руки. Процесс перетяжки — это трудоемкая процедура, которая требует опыта, спецоборудования. Не имеющие должного мастерства при реставрации автокресел, часто совершают ошибки:

Неверный демонтаж, не подписывание каждой детали. Это отразится на сборке в конце.
Неправильные расчеты обивочной ткани. Рекомендуется снимать старую обивку, делать по ней мерки. Только после этого идти в магазин за отрезом.
Выбор материала или поролона сделан не верно.
Обивка автосидений сшита неправильно.

Поэтому, если у вас нет необходимых навыков, реконструкцию автомобильной обшивки следуют заказывать в автомастерских.

Реконструкцию старой или поврежденной обшивки автомобильных кресел, возможно, сделать в домашних условиях, потому что процесс не требует дорогого спецоборудования. Трудность ремонта зависит от повреждений, вида покрытия (автокресла из кожи ремонтировать сложнее, чем из ткани), от того нужен демонтаж или нет.

Отремонтированные таким образом сиденья автомобиля прослужат долгие годы и будут радовать внешним видом автовладельца.

Полная замена поролона

Гораздо сложнее отремонтировать автосиденье, в котором поролон практически полностью износился и не подлежит восстановлению. В этом случае хозяину-автолюбителю придётся полностью менять основание сиденья и обивку, приобрести которые можно в мебельном магазине или в интернет-магазине.

Этапы замены поролона и обивки:

Достать кресло из салона автомобиля.
Снять с сиденья обивку и поролон. Таким образом, должна остаться только металлическая конструкция и пружины.
Приложить старую подушку на новый поролон и обрисовать её.
Аккуратно вырезать получившийся эскиз новой подушки ножом.
Выровнять поверхность наждачной бумагой. Контуры старого и нового сиденья должны совпадать.
Выкроить новую обшивку, аккуратно сшить её элементы и натянуть получившийся чехол на сиденье.
Установить кресло на своё место.

Так как процесс замены поролона и обивки требует определённых навыков кройки и шитья, то лучше в этом случае обратиться за помощью к человеку, который сделает это более качественно.

Этапы ремонта сиденья автомобиля

Опытный мастер проводит осмотр сиденья с целью выявления имеющихся повреждений и дефектов, определения их типа.
При необходимости кресла демонтируются, чтобы облегчить доступ специалистов, выполняющих ремонтные работы.
Выбор нужных для устранения повреждений инструментов и материалов, исходя из характера повреждения.
Подготовка поверхности, выполнение ремонтных работ подходящим способом.
Установка сидений в салон, сдача работы заказчику с предоставлением гарантии качества проведенного ремонта.

Меняем набивку

В качестве подкладочного материала для автомобильных сидений чаще всего используется поролон на тканевой основе. Подкладка крепится на каркас, а затем обтягивается обивкой.

Для замены набивки нужно:

Демонтировать кресло, разобрать его.
Чтобы снять футляр, понадобится разжимать зажимы, расположенные в разных точках внешнего каркаса.

Для обеспечения более жесткого сцепления всех элементов кресла и более прочной посадки чехла нужно осуществить определенные действия:

Во-первых, следует тщательно очистить каркас, отдельные части конструкции от остатков старого материала.
После этого обезжирить, просушить все поверхности.
Подобранный по размеру подкладочный материал поместить внутрь каркаса и надеть обивку, закрепив зажимы.

Как правильно демонтировать сиденье

Снятие кресел производится при полной замене старой обшивки или ее отдельных деталей, а также для удобства устранения дефектов.

Общий порядок действий будет следующий:

отодвинуть кресла до конца вперед;
выкрутить болты, прикрепляющие сиденья к полу;
отсоединить электрические провода питания и подогрева;
отогнуть крепежи на задней стороне кресел.

Следует иметь в виду, что после отключения электрической системы кресел с подогревом настройки автомобильного компьютера будут сбиты, поэтому придется обращаться в салон, чтобы его настроить.

Ремонт тканевой обивки сидений

Перед началом работ тканевое покрытие пылесосят и очищают от загрязнений. Если имеются дыры с неровными краями, из которых торчат нитки, то края обрезают.

Тканевую обивку можно привести в надлежащий вид с помощью заплат. Заплату приклеивают на поврежденное место специальным клеем. Клей наносят на сиденье, предварительно приложив заплату и очертив площадь нанесения, чтобы намазанный участок не выходил за пределы заплаты.

Когда клей высохнет, проглаживают утюгом через защитную ткань.

Материал и инструменты

Материал для обшивки выбирается по желанию автовладельца. Это может быть натуральная или искусственная кожа, ткань, алькантара.

Натуральная кожа – самый дорогой материал. Кожа имеет высокую прочность и огнестойкость. Существуют качественные заменители натуральной кожи, которые стоят дешевле: экокожа, алькантара.

Экокожа изготавливается из хлопка, кожи, искусственных полимеров, на вид и на ощупь не отличается от кожи. Она прочная, эластичная, имеет выбор разнообразных цветов, рисунков, фактур. Алькантара – это ворсистый материал, похожий на замшу.

Основные виды повреждений и дефектов

Наиболее часто с автомобильными креслами случаются следующие повреждения:

потёртое состояние обивки, как правило — подлокотников;
поломки в основании конструкции;
деформация внутренних пружин сидения;
просаживается подушечная прокладка;
обшивка трескается;
механические повреждения, разрывы, порезы, прожоги, прочие результаты неаккуратного обращения;
поломки в результате повреждений, полученных от срабатывания подушек безопасности или преднатяжителя ремня безопасности.

Какой ремонт следует проводить, зависит от того, какие повреждения следует устранить. Соответственно подбирается и необходимый инструмент, а также материалы для починки.

Выбор материала для перетяжки сидений

Для перетяжки сидений автомобиля обычно используют следующие материалы:

кожа,
замша,
алькантара,
велюр,
флок.

Цветовая гамма подбирается под обшивку салона, но предпочтения автовладельца здесь могут сыграть главную роль. Проще выполнить перетяжку автомобильных кресел материалом одного цвета. Но использование вставок из других оттенков придает солидность и индивидуальность всему салону.

Наиболее дорогим, но в то же время долговечным и роскошным материалом является кожа. Только в сильную жару на кожаном сидении находиться будет не очень комфортно и приятно.

Самым экономичным решением перетяжки кресел станет использование велюра и алькантары. Прекрасные эксплуатационные характеристики в совокупности с низкой ценой позволили этим материалам завоевать популярность у автомобилистов.

Порвалось сиденье не по шву в автомобиле

Вы должны быть уверены, что они могут быть отделены от верхнего слоя – того, который вы хотите исправить.

Как отремонтировать кожаное автокресло

Четверг, 11 июня 2020 г.

Автор: Кевин Рейли
У вас повреждено кожаное сиденье автомобиля? Разрывы, разрывы или дыры обычно появляются на сиденьях, которые чаще всего используются (часто на сиденье водителя), и они могут принимать самые разные формы. «Разрывы швов», которые проходят через всю амортизацию сиденья, обеспечивают чистейшее исправление, в то время как поверхностные разрывы и трещины (которые продолжают распространяться по мере того, как вы садитесь и выходите из автомобиля!) представляют собой более сложную задачу. Так уж получилось, что у меня были оба типа повреждений на моем собственном водительском сиденье! В этом руководстве мы рассмотрим, как исправить два типа повреждений кожи таким образом, чтобы они сохранялись и выглядели великолепно.

Как исправить разрыв, проходящий через кожаное сиденье автомобиля (например, «разрыв шва»):

Отрежьте кусок джинсовой ткани большего размера, чем место разрыва.
Вставьте джинсовую ткань в отверстие и расположите заплату по центру под порванным участком.
Налейте Tear Mender в бумажную миску и окуните в нее палец (не волнуйтесь, он легко отклеится от пальца!)
Пальцем нанесите тонкий слой Tear Mender на джинсовую ткань. другой рукой держите слезу открытой (если в автокресле есть перфорированные отверстия, будьте осторожны, не наносите слишком много, чтобы она не просочилась сквозь кожу).
Прижмите кожу к джинсовой ткани и дайте высохнуть в течение 3 минут!

Как устранить повреждение поверхности или потрескавшуюся кожу автомобильного сиденья:

Вылейте средство Tear Mender в одноразовую миску или чашку. Окуните палец в Tear Mender и используйте его, чтобы заполнить нижние точки трещин и поверхностных разрывов. Дать высохнуть. (Не беспокойтесь — он прилипнет только к волокнистому материалу в трещине, и вы сможете стереть его с блестящей обработанной поверхности кожи).
В зависимости от того, насколько глубоким или трещинным является повреждение, вы можете повторить шаг 1 несколько раз, чтобы полностью заполнить поврежденный участок и восстановить прочность кожи.
Используйте наждачную доску (одноразовую пилочку для ногтей), чтобы сошлифовать излишки тканевого клея и удалить блестящую отделку в области, непосредственно окружающей повреждение. (Этот шаг похож на латание стены — используйте наждачную доску, чтобы «отшлифовать» поврежденный участок, и высушите Tear Mender, пока у вас не получится гладкая матовая поверхность, которая позволит отделочному составу прилипнуть к шагам, описанным ниже).
Протрите участок спиртовой салфеткой, чтобы отделочный состав приклеился к поверхности.
Смешайте комбинацию из трех отделочных составов, входящих в комплект для ремонта кожи Tear Mender (белый, черный и коричневый), чтобы они соответствовали цвету вашего автомобильного сиденья. (Мое сиденье темно-серое, поэтому я смешивал белый и черный, пока не получил нужный оттенок).
Нанесите слой финишного состава пластиковым шпателем и дайте ему высохнуть.
Повторяйте шаг 6, пока не скроете ремонт. (Возможно, вы захотите аккуратно промокнуть губкой последний слой отделочного состава, чтобы добавить текстуру отделочному составу и еще больше подогнать его под вашу кожу).

Щелкните здесь, чтобы приобрести комплект для ремонта кожи Tear Mender с клеем и цветными смесями.

У вас есть фотографии вашего ремонта? Отправьте их на kreilly@lhbindustries, чтобы получить шанс выиграть 2 унции. бутылка Слезы Мендера.

Основы автокресла: предотвращение опрокидывания или опрокидывания автокресла

(последнее обновление: 14 марта 2023 г.)

Опрокидывание или опрокидывание автокресла

Вы когда-нибудь устанавливали автокресло вашего ребенка с помощью ремня безопасности автомобиля и осознавали, что затяжка ремня безопасности вызвала наклон автокресла?

Наклон или опрокидывание могут быть распространенной проблемой при установке автокресла с автомобильным ремнем безопасности, если ремень натянут неправильно. Это кажется простым, как будто есть только один способ натянуть ремень безопасности автомобиля, чтобы сделать его более тугим, но есть несколько разных способов сделать это.

Проблема

Во многих руководствах по эксплуатации автомобильных сидений рекомендуется заблокировать натяжитель и затянуть ремень безопасности. Многие лица, осуществляющие уход, интерпретируют эту инструкцию как означающую, что они должны потянуть за плечевую часть ремня безопасности и вставить его обратно в натяжитель (это то, что издает щелчок, когда ремень безопасности заблокирован). Это может привести к тому, что плечевой ремень будет натягиваться на само автокресло, что приведет к опрокидыванию автокресла. Это чаще встречается с более легкими автокреслами — более тяжелые автокресла, как правило, помогают удерживать себя на сиденье автомобиля.

Опрокидывание или наклон может быть раздражающим и неудобным для ребенка, но у большинства производителей есть допустимый диапазон углов. Они не обязательно удобны для ребенка, поэтому у нас есть несколько предложений о том, как решить или предотвратить эту проблему.

Работа над установкой без наклона

Фиксация наклона или опрокидывания автокресла

Если вас беспокоит опрокидывание автокресла, у нас есть несколько шагов, которые помогут избежать наклона сиденья при установке.

Фиксация наклонного или опрокинутого автокресла

Попробуйте потянуть наружу плечевую часть ремня безопасности, удерживая ремень ровно, а не под углом, при этом устраняя провисание. Это небольшое изменение позволит вам устранить провисание ремня, но не должно привести к тому, что сиденье начнет наклоняться.

После того, как провисание ремня безопасности устранено, дайте ремню безопасности автомобиля втянуться самостоятельно — аккуратно направьте его обратно в натяжитель.

Проверьте движение ленты. Если при крепком рукопожатии сиденья на пути ремня происходит смещение менее одного дюйма, установка безопасна.

Фиксация опрокидывающегося или опрокидывающегося автокресла

Другой способ избежать опрокидывания — снять часть чехла, чтобы получить доступ к направляющей ремня изнутри сиденья, а затем потянуть плечевой ремень изнутри сиденья, а не снаружи. Это обеспечит равномерное давление на ремень.

Доступ к тракту ремня изнутри сиденья

Если у вас трансформируемое или комбинированное сиденье, если вы можете открыть крышку сиденья, вы можете вытянуть провисание изнутри сиденья и избежать наклона.

18Июл

Датчики давления масла: система смазки двигателя под контролем

18 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Датчик давления масла

Показания давления масла в современном двигателе служат не только для контроля, но и для оптимизации его работы

Двигатель

Датчик давления масла — прибор, преобразующий механическое усилие в электрический сигнал разного напряжения, который после расшифровки позволяет судить о давлении в системе смазке в режиме реального времени.

Зачем нужен датчик контроля давления масла в двигателе

Подача масла в места трения в двигателе осуществляется разными способами – в том числе, и разбрызгиванием (для чего в распредвале, к примеру, делают специальные отверстия), для обеспечения которого необходимо создать давление.

С целью экономии денег при тюнинге двигателя в автомобиле, не имеющем штатного прибора для контроля давления масла, можно приобрести и установить бюджетный прибор от российского грузовика

В случае его понижения, которое может произойти по причине уменьшения количества масла в системе или выхода из строя масляного насоса, трение узлов возрастает, что приводит к ускоренному износу или заклиниванию деталей. Чтобы своевременно предупредить эти последствия, в систему смазки встраивают датчик давления.

Чтение сигнала может быть реализовано по-разному. Чаще всего детальных показаний водитель не видит и может руководствоваться только срабатыванием сигнализатора с пиктограммой, изображающей масленку на панели приборов, в случае понижения давления до критического уровня. В некоторых автомобилях давление масла в двигателе отображается на шкале отдельного стрелочного прибора. В наиболее современных автомобилях показания датчика давления используются не только для контроля за состоянием двигателя, но и для оптимизации его работы.

Устройство датчика давления масла

Работа большинства датчиков давления основана на принципе преобразования одного вида энергии в другой. Первичные преобразователи выдают механическое усилие, которое либо оказывает непосредственное воздействие на чувствительный элемент измерительного прибора (стрелочные манометры), либо преобразуется в электрический сигнал. В современных автомобилях применяют датчики давления второго типа, так как электрический сигнал может считывать и интерпретировать компьютерный блок управления.

Устройство датчика старого образца

Классический стрелочный прибор на приборной панели старых автомобилей (например, ГАЗ 69) в сочетании с датчиком – разновидность манометра. В приборах старого образца измерение давления масла было основано на деформации упругого чувствительного элемента (мембраны). Деформируясь, мембрана давила на шток, сжимающий жидкость в герметичной трубке. На другом конце жидкость давила на другой шток, поднимавший механическую стрелку. Такой автомобильный прибор называется дифманометром.

В зависимости от страны производства шкала показаний давления масла может быть градуирована в Паскалях, Ньютонах на кв.м, барах, атмосферах или килограмм-силах на квадратный сантиметр

Современный датчик давления масла

В более современных моделях измерение происходит датчиком-преобразователем, вмонтированным в блок цилиндров, а показания передаются в виде электронного сигнала в бортовой компьютер или на электронную шкалу. Для этого в корпусе датчика предусмотрен промежуточный преобразователь, превращающий механическое усилие в электрический сигнал.

В таких приборах роль чувствительного элемента выполняет жесткая металлическая мембрана оснащенная резистором, меняющим сопротивление в ответ на деформацию. Сопротивление преобразуется измерительной схемой в электрический сигнал, который передается по проводам или через CAN-шину.

Эксплуатация датчика давления масла

В исправном и прогретом до рабочей температуры двигателе давление масла на холостом ходу должно быть в районе 2 бар.Давление масла при высоких оборотах (как правило, для большинства двигателей это5500 об в мин.) от 4,5 до 6,5 бар. Если давление колеблется в допустимых пределах, контакты в схеме электрического преобразователя разомкнуты, и сигнализатор низкого давления масла на приборной панели не горит.

На средний уровень давления масла влияет высота точки нахождения автомобиля над уровнем моря

В целом, датчик давления масла надежен и редко выходит из строя. Чаще неприятности случаются с уплотнителем, который не дает маслу просачиваться из блока цилиндров наружу. За его состоянием необходимо следить, так как в случае утечки масла оно попадает на раскаленный блок, что может привести к возгоранию.

Причины падения давления масла в системе

Слишком низкое или слишком высокое давление всегда свидетельствует о неисправности двигателя или, как минимум, масляного насоса.

Если давление высокое, возможно, где-то в системе случился засор. Возможно, закупорены масляные каналы в стенках блока цилиндров, а может быть, редукционный клапан забит продуктами износа.

Если же давление слишком низкое, это может быть ослабление пружины или общий износ масляного насоса.

Ситуации возникновения некорректного давления могут быть разными, и они не обязательно связаны с поломками. К примеру, при запуске двигателя давление в системе, в которой циркулирует холодное масло, может быть нормальным, а после прогрева до рабочей температуры упасть почти до нуля. Это связано с падением плотности масла при разогреве.

Датчик давления масла: замена и установка

Так как проверить датчик давления масла в системе не составляет особой сложности, это можно сделать самостоятельно и практически в любом месте. Умение диагностировать неисправность позволит чувствовать себя увереннее на дороге. Своевременную подачу масла на движущиеся детали обеспечивает масляная система.

Благодаря маслу срок службы деталей значительно увеличивается, так как оно снижает их износ, обеспечивает охлаждение и отвод тепла. По этой причине следует быть внимательным и постоянно следить за тем, что показывает указатель давления масла на приборной панели. Очень часто случаются ситуации, когда все работает исправно, но на приборной панели ДДМ сигнализирует о снижении давления в системе.

Как измеряется давление масла?

Датчик представляет собой механизм, состоящий из 3 основных частей:

корпус;
измерительная мембрана;
передающий механизм.

Датчики бывают 2-х видов.

Датчик аварийного давления масла оповещает об отсутствии давления в системе при помощи индикаторной лампочки.
Механический датчик показывает точные данные при помощи стрелочного указателя на циферблате.
Датчик аварийного давления механического типа

Независимо от вида датчики работают по одному принципу. В зависимости от созданного давления в масляной системе изгибается мембрана, замыкая или размыкая электрические контакты. При включении зажигания электрические контакты находятся в замкнутом состоянии, что и заставляет гореть лампочку индикатора. Как только двигатель будет запущен в работу, в системе начнет нагнетаться давление масла, которое деформирует мембрану.

Она же, в свою очередь, изгибаясь, воздействует на толкатель, размыкающий электрические контакты. Вследствие этого индикатор лампочки гаснет. Когда в двигателе автомобиля или при другой неисправности давление не создается, то и мембрана вместе с толкателем после запуска возвращается на свое исходное место. Размыкания контактов не происходит, о чем и свидетельствует горящая лампочка аварийного давления масла на приборной панели.

Принцип работы датчика 2-го вида схож с аварийным, только при деформации мембраны толкатель воздействует на механизм изменения сопротивления. В зависимости от того, какое сопротивление возникает в системе, изменяется положение стрелки указателя на циферблате.

Проверка состояния датчика

По разным обстоятельствам датчик может выйти из строя. Поэтому не стоит сразу паниковать, если указатель давления масла сообщает о критическом состоянии системы. Прежде всего, нужно удостовериться в его исправности. Возможно, потребуется только замена датчика, а не капитальный ремонт двигателя.

Для проверки работоспособности следует воспользоваться манометром, который вкручивается вместо него. Если при заведенном двигателе указатель манометра покажет давление масла 0,65 кгс/см² и более, то система работает исправно. В противном случае необходимо искать причину потери давления в двигателе. Давление масла в системе можно определить мультиметром.

Благодаря этому прибору измеряют целый диапазон электрических величин, поэтому он нужен для «прозвона» цепи. Электроды мультиметра подсоединяются к датчику, в результате чего прибор должен отобразить на своем циферблате нулевое сопротивление. Если качнуть насосом, то мультиметр изменит свой показатель на бесконечность, так как цепь размыкается. При таких показателях система считается исправной.

Существует и альтернативный способ проверки, которым можно воспользоваться, если под рукой нет ничего. Как это часто бывает, если лампочка индикатора загорелась в дороге. Выкрутите датчик и проверните стартер на заглушенном двигателе. Если из отверстия, в которое вкручивается датчик, начинает литься масло, система работает исправно.

Замена датчика давления масла

Расположение датчика давления масла в автомобиле Лада Калина

Лампочка красного цвета на приборной панели сигнализирует автовладельцу о недостаточном количестве масла в двигателе или о неисправности в работе системы смазки двигателя. Кроме того, из строя может выйти не сам прибор, а электропроводка. Неисправность работы датчика давления масла может привести к тому, что в один момент система действительно даст сбой, а автовладелец узнает об этом слишком поздно.

Поэтому замена датчика давления масла не должна откладываться, а производиться в самые короткие сроки. Изначальная причина поломки может быть не настолько критичной, как то, к каким последствиям приводит перегрев двигателя. Необходимо рассмотреть, как подключить датчик давления масла на примере машины Lada Калина. Для замены потребуется снять декоративную крышку с двигателя.

На этом автомобиле датчик располагается с обратной стороны силового агрегата: с правой стороны, в головке блока цилиндров. Месторасположение зависит от марки и модели автомобиля, его можно уточнить в книге по ремонту и эксплуатации. Также может потребоваться ключ определенной маркировки. Нажав на фиксаторы, от ДДМ отключают колодку провода. При помощи ключа, маркированного 21 номером, выкручивают неисправный указатель давления масла.

С помощью того же ключа новый ДДМ устанавливается в гнездо и затягивается. Для правильной работы системы нужна герметичность, поэтому, чтобы давление масла после замены датчика нормализовалось, необходимо заменить и уплотнительное кольцо. Нигде не должно быть течи. Сверху надевается колодка провода. Обязательно проверяют целостность пылезащитного уплотнителя и чистоту контактов. Если все в норме, прикручивают крышку.

Установка датчика давления масла завершена, остается проверить, устранена ли причина неисправности. Если после приведения двигателя в рабочее состояние на приборной панели датчик аварийного давления масла загорелся, а затем погас, значит, все сделано верно. Существует вероятность того, что новый прибор будет неисправен изначально. Поэтому, если все другие способы измерения свидетельствуют об исправности системы, попросите заменить покупку.

Чтобы продлить срок службы двигателя, владельцы авто не только должны регулярно следить за индикатором лампочки, но и своевременно делать замену масла. В процессе работы оно теряет свои качества. Масло загрязняется сажей, металлической стружкой и нагаром. Чем больше в нем посторонних предметов и примесей, тем хуже оно выполняет свою работу. Постепенно двигатель начинает работать плохо и выводит из строя остальные системы.

Для экономии средств дополнительно ставят масляный фильтр, который задерживает грязь и отходы, тем самым увеличивая срок службы масла. Время от времени фильтр нуждается в профилактике. Промывка и замена смазки должны происходить через 15 000 км. В том случае, если авто в большей степени ездит по грунтовой дороге, то замену следует делать не реже, чем каждые 10 000 км.

3 признака того, что пора заменить датчик давления масла

Сигнальная лампа давления масла в двигателе не может быть проигнорирована. Обычно это признак того, что вам нужна замена датчика давления масла.

Датчик давления масла является важным компонентом автомобиля. Он определяет давление и уровень масла в вашем автомобиле, а затем передает эту информацию в электронный блок управления вашего автомобиля (ECM). Датчики давления масла выходят из строя и в конечном итоге выходят из строя. Когда это происходит, лампа на приборной панели может постоянно гореть. Это также может привести к утечке масла. Если вы продолжите водить машину, вы нанесете серьезный ущерб двигателю. Давайте подробнее рассмотрим признаки и что делать с неисправным датчиком давления масла.

1. Сигнализатор давления масла в двигателе продолжает гореть

Это означает, что у вас, вероятно, неисправен датчик давления масла. Имейте в виду, что индикатор масла в двигателе загорается по другим причинам. Например, он может загораться или мигать, если уровень масла низкий. Проверьте его с помощью щупа и добавьте соответствующее количество масла. Вы также можете заменить масло, если заметите, что масло в вашем автомобиле стало коричневым и грязным. Если после этого снова загорится индикатор давления масла, вам следует снова проверить щуп. Если масла в вашем двигателе мало, у вас, вероятно, есть утечка.

2. Неустойчивое поведение индикатора давления масла

Это еще один потенциальный признак неисправности датчика давления масла. Если вы видите, что этот индикатор мигает или горит несколько минут, вам, вероятно, нужен новый датчик давления масла.

Что именно означает неустойчивое поведение? Это означает, что мигает лампочка давления масла. Он также может оставаться включенным в течение нескольких минут, прежде чем автоматически выключится.

Во время вождения следите за индикатором давления масла в автомобиле. Если вы заметили неустойчивое поведение, вы можете заменить датчик давления масла. Это недорогая деталь, которую относительно легко заменить.

3. Утечка масла

Неисправный датчик давления масла может привести к утечке масла из вашего автомобиля. Это происходит потому, что ваш датчик давления масла подключается к блокам подачи масла. Когда это выходит из строя, устройство начинает вытекать масло из поддона. Если в масляном поддоне вашего автомобиля есть утечка, вы должны устранить или заменить его как можно скорее.

Как заменить датчик давления масла

Имейте в виду, что это общие указания, которые помогут вам заменить датчик масла. Каждый автомобиль уникален, поэтому всегда лучше проконсультироваться с руководством по ремонту, прежде чем браться за эту работу по ремонту автомобиля. Тем не менее, вот основные шаги по замене датчика давления масла:

Наденьте защитные очки.
Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
Безопасно поднимите автомобиль домкратом.
Вставьте домкрат для дополнительной безопасности.
Установите стояночный тормоз автомобиля.
Правильно вставьте противооткатные колодки за задними колесами.
Отсоедините электрический разъем датчика давления масла.
Используйте соответствующий храповик и гнездо, чтобы ослабить датчик.
Снимите датчик давления масла.
Смажьте резьбу нового датчика давления масла герметиком, если герметик не был нанесен предварительно.
Установите новый датчик давления масла.
Затяните в соответствии со спецификацией производителя с помощью динамометрического ключа.
Подсоедините электрический разъем датчика.
Безопасно извлеките домкраты.
Опустите автомобиль с помощью домкрата.
Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Инструменты для замены датчика давления масла

Вам понадобится больше, чем несколько, чтобы выполнить работу. JB Tools может помочь, если у вас нет всего необходимого. Найдите в нашем инвентаре следующие инструменты:

Домкрат A
Стойки домкрата
Набор трещоток и головок
Защитные очки
Динамометрический ключ
Противооткатные упоры

Покупайте инструменты JB Tools и получайте лучшие цены на инструменты для ремонта автомобилей, которые вам нужны.

Датчики давления масла

Член Австралийской автомобильной ассоциации послепродажного обслуживания

Последние новости

Датчики давления масла

Технический специалист должен подумать о многих вопросах, когда загорается индикатор уровня масла в двигателе или датчик давления масла показывает низкое или высокое давление.

Состояние вызвано механической неисправностью двигателя, неисправностью гидравлики или неисправностью электрического компонента/системы? Поскольку в современных автомобилях используются более вязкие масла и конструкция двигателя с уменьшенным внутренним трением, потребление масла на многих из этих автомобилей резко возрастает до такой степени, что уровень масла в двигателе может потребовать доливки между обслуживаниями, а в некоторых случаях и более одного раза.
Если в автомобиле используется датчик уровня масла, дисплей раннего предупреждения обычно дает водителю время долить масло до какой-либо крупной аварии. Автомобиль без датчика уровня может доехать до места, где давление масла может оказаться под угрозой. Проверка правильности уровня масла — первый приоритет когда загорается любая сигнальная лампа уровня масла.
Примечание: важно, чтобы уровень масла находился в правильном диапазоне и не превышал или не опускался ниже требуемых пределов, так как оба условия могут привести к чрезмерному повреждению двигателя.
При горящем индикаторе давления масла может потребоваться физический контроль давления масла с использованием манометра. Как правило, более низкое, чем обычно, давление масла может создавать более сильные, чем обычно, шумы при работе двигателя.
PlusQuip EQP-023 позволит техническому специалисту точно контролировать фактическое давление масла в двигателе. Приемлемое показание давления моторного масла при горящей сигнальной лампе моторного масла потребует проверки датчика/выключателя давления масла и соответствующей схемы.

Как проверяется реле давления масла? Примечание: Для точной проверки переключателя давления масла важно определить тип установленного переключателя или датчика. Как правило, масляный выключатель, активирующий сигнальную лампу, использует только встроенные контакты, которые могут быть либо в Открыто или Закрыто положение.
При неработающем двигателе (указанный как нормально разомкнутый или замкнутый в перечнях деталей) простая проверка омметра может определить, размыкаются или замыкаются контакты при подаче давления масла.
Проверка питания цепи также требуется, если внутренние контакты работают правильно. Типичная простая схема показана ниже.

Типы датчиков давления масла и работа

Изменение сопротивления внутреннего датчика в ответ на изменение давления масла в двигателе приведет к перемещению стрелки манометра. Эту операцию также можно проверить с помощью мультиметра или подходящего осциллографа.

На некоторых автомобилях можно найти комбинированные датчики давления масла и манометрические датчики. Эти цепи должны быть испытаны отдельно .

Электронные датчики давления масла широко распространены во многих более поздних системах и работают вместе с датчиками температуры моторного масла для отслеживания изменений вязкости моторного масла для более точного управления регулируемой фазой газораспределения.
Типичная система датчиков давления масла VE Commodore показана ниже.
Тестовый выходной сигнал при нормальной рабочей температуре – характеристики на холостом ходу = прибл. 1,4 Вольта
При включенном зажигании двигатель выключен = прибл. 0,5 Вольт
Перед заменой любого датчика масла убедитесь, что опорное напряжение и цепь заземления приемлемы.
18Июл
Можно ли сделать цветные шины: особенности / Как делают цветные шины.
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Вот почему шины вашего автомобиля окрашены в черный цвет / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Шины могут быть другого цвета, но они не будут иметь хорошего сцепления с дорогой и не прослужат так долго.
Источник: www.thedrive.com
В начальных классах вы вероятно стирали свои опечатки в тетради розовыми и голубыми ластиками. А если ваша школа была похожа на мою, то все оттенки радуги пролетали мимо вашей головы (если вам повезло) в виде эластичных резинок. Поэтому, как человек, увлекающийся техникой, когда я смотрю на автомобили, мотоциклы и грузовики, я задаюсь вопросом: почему шины всегда черные?
Неужели автопроизводители не могут сделать их более яркими и добавить немного разнообразия? А вот и нет, компания Goodyear однажды попыталась сделать цветные шины, подходящие для любого случая, но потерпела неудачу. И вот почему.
Источник: www.thedrive.com
Материал, из которого сделаны шины, имеет молочно-белый цвет и изготавливается из смеси сока каучукового дерева и синтетического каучука. Представить такое зрелище интересно, но я бы не стал увлекаться попытками очистить эту резину. Но эстетические аспекты не имеют никакого отношения к тому, что к концу производственного процесса покрышки становятся черными. Причина гораздо более практична.
В конце 1800-х годов легковые автомобили достигли предела сцепления с дорогой, обеспечиваемого деревянными колесами с железной полосой вокруг обода. Поэтому в 1895 году на свет появилась резиновая шина, способная обеспечить мощность в четыре лошадиные силы, которую выдавали большинство тогдашних автомобилей. К сожалению, белые шины становились мягкими и липкими, если нагревались, и жесткими, когда остывали. Нужно было что-то менять.
Rolls-Royce с открытым кузовом
Источник: www.thedrive.com
Производители шин экспериментировали с различными методиками, пока в 1904 году Сидни Чарльз Мот и группа экспериментаторов в Англии, не обнаружили усиливающий эффект, который придает резине вещество под названием сажа. Этот факт был обнаружен путем отбора сажи из продуктов промышленности, содержащей технический углерод, и смешения этого вещества с резиновой смесью, отчего она становилась черной.
Сажа — это пигмент, получаемый в результате неполного сгорания сырой нефти или природного газа в среде с ограниченным содержанием кислорода. В результате этого процесса образуется мелкодисперсный технический углерод, который хранится в силосах на шинных заводах. Необходимость в обычной саже отпала, и теперь она добавляется непосредственно в производственный процесс. Спустя более чем столетие она по-прежнему важна.
Источник: www.thedrive.com
Во-первых, добавление технического углерода в резиновую смесь помогает стабилизировать более 20 химических соединений в резиновой покрышке. Эти химические вещества помогают шинам оставаться эластичными и обеспечивают прочность под нагрузкой. Но самые заметные преимущества, которые вы ощущаете ежедневно — это улучшенные эксплуатационные характеристики и долговечность.
Приходилось ли вам летом находить на земле резиновую ленту? Малейшее растяжение, и она лопнет. Углеродная сажа защищает шины от вредных ультрафиолетовых лучей, вызывающих хрупкость и разрушение резины. Мы не хотим, чтобы наши шины были слишком твёрдыми, так как это снижает рабочие характеристики, но в то же время мы не должны допускать их перегрева.
Источник: www.thedrive.com
Когда шины перегреваются, снижаются их эксплуатационные характеристики, но самое главное — значительно сокращается срок их службы. Для того чтобы шины нагрелись в области протектора — не обязательно ехать по гоночному треку, достаточно обычной езды по шоссе в жаркий день. Техническая сажа в шинах способствует рассеиванию, а не улавливанию тепла, выделяемого во время движения. Отсутствие этого вещества привело бы к износу шин и гарантировало бы замену резины с угрожающей скоростью.
Короче говоря, сажа обеспечивает более длительную работу шин и как побочный продукт, делает их черными. И, честно говоря, хотели бы вы, чтобы они были другого цвета?
Источник: Thedrive
Цветные шины – больше индивидуальности.
org/Breadcrumb»>Главная
→
Шинные новости
→
Новости 2013
→
Цветные шины – больше индивидуальности.
22.03.2013 г.
Все начиналось с футболок с индивидуальными принтами, затем люди стали украшать понравившимися картинками свои кружки, а теперь стремление отличаться от других грозит перекинуться не только на автомобили, но и на такую совершенно не уникальную вещь, как автомобильные шины.

Чем в скором будущем можно будет удивить собратьев по автомобильному тюнингу? Например, фотографией своей подружки на боковине шин. В копании Bridgestone разработали новую технологию, которая позволит создавать уникальные рисунки на боковинах шин, перенося на них не только цвет или простейшие графические элементы, но даже, например, фотографии. Планируется, что новинка появится в продаже в 2013 году.

В компании Бриджстоун решили разрушить стереотип о том, будто колеса автомобиля непременно должны быть черными. Этот стереотип господствует с 1926 года, когда в белую резиновую смесь стали добавлять сажу, чтобы сделать шины более эластичными и износоустойчивыми.

Поскольку новая технология была довольно затратной, в первое время боковины шин оставались необработанными, что породило на свет моду на шины с белыми боковинами. Позднее амбициозные водители-гонщики украшали колеса своих автомобилей тонкими красными полосками — это был последний писк моды. Те, кто не мог позволить себе столь дорогое приобретение, обходились белой краской, нанося названия марок шин на боковины при помощи кисточки.

И вот теперь производители шин снова пришли к выводу, что разноцветные шины могут оказаться выгодным товаром. Технически это легко можно решить, поскольку сажа, использовавшаяся в качестве пластификатора, теперь практически повсеместно заменена на бесцветную силику. Теоретически, можно производить шины любого цвета, кроме того, можно в любой цвет окрасить боковины, например, чтобы они совпадали с цветом самого автомобиля, однако, на практике это оказывается довольно дорогим удовольствием.

Пятнадцать лет тому назад французский производитель шин Michelin пытался вывести на рынок модель Coraldo с цветными полосками на протекторе. Две противоборствующие банды в Лос-Анджелесе украшали свои автомобили шинами с голубыми или красными полосками и старались оставить разноцветные следы протектора на возможно большем количестве городских улиц, помечая таким образом территорию. Мэр города счел это нарушением закона и запретил использование цветных шин.

В компании Бриджстоун утверждают, будто нашли качественный и недорогой способ нанесения фотографических изображений на боковины шин

Благодаря особой краске и специальному защитному слою изображение сможет долго оставаться четким и хорошо различимым.

Шины Michelin Coraldo появились на рынке в 1997 году. Модельный ряд включал три цвета: голубой, красный и желтый.
Копирование и публикация новости разрешается при ссылке на источник: https://www.shina.ru/infa_2013_03_22.shtml
Почему цветные шины для автомобилей не так распространены?
Почему автомобильные шины большую часть времени черные?
Еще один вопрос, над которым задумываются лишь немногие из нас: нужны ли цветные шины? (Спорим, вы никогда не задумывались о том, какого цвета зеркало).
Никогда не видел, разве что на велосипедах. Есть много примеров цветных велосипедных шин и игрушек, таких как Hot Wheels, но когда дело доходит до настоящих автомобилей для взрослых, , почему черные шины являются такими стандартными?
Изображение: HotWheels.com
Это просто эстетика? Есть ли практическая причина? Почему шины черные? И какова история всей этой черной покрышки?
Давайте посмотрим.
СВЯЗАННЫЕ: Buick Flamingo 1961 года был таким же стильным, как и оригинал
Почему цветные шины для автомобилей не так распространены? Изображение: @motokiki в Instagram
Цветные шины для автомобилей встречаются гораздо реже по многим причинам.
Первоначально шины изготавливались из натурального каучука. Это неизмененное соединение на самом деле имеет светло-серый или не совсем белый оттенок. Ранние модели автомобилей имели олдскульный вид.
Кроме того, ранние производители шин также добавляли оксид цинка в натуральный каучук для усиления материала. Результатом стали белые шины, которые у нас ассоциируются со старомодными автомобилями.
Изображение: @queenswaytire в Instagram
Цветные шины недолговечны Изображение: @ctitayko в Instagram
Несмотря на то, что это изящная концепция, цветные шины просто не так долговечны.
Например, автомобили, не обработанные техническим углеродом, могут проехать около 5000 миль, прежде чем потребуется их замена. На шинах, изготовленных из технического углерода, можно проехать 50 000 миль и более.
СВЯЗАННЫЙ: Гонки на газонокосилках — творческий вид спорта, приносящий «травяную машину» на NASCAR
Результат ясен: цветные шины не так эффективны, не так хороши для автомобиля и просто не так безопасны.
Плюс, я просто выброшу их, но они тоже некрасивые.
Черные шины сильнее

вши психоделической американы

Примерно в 1917 году производители автомобилей начали добавлять технический углерод в резиновую смесь для своих шин.

Технический углерод добавляется в каучук для стабилизации химических соединений. Это помогает укрепить саму шину, нити и общую прочность целостности шины.

Добавление технического углерода в резиновую смесь повышает долговечность всей конструкции шины. У него есть дополнительное преимущество, заключающееся в создании нормализованного затемненного цвета, который мы все знаем как синоним стандартной шины.

Технический углерод является важным дополнением к шине, поскольку он может значительно продлить срок службы шины. Он делает это, отводя тепло от частей автомобиля, которые нагреваются во время движения. Области ремня и протектора сгорали бы намного быстрее, если бы не шины.

Кроме того, углеродная сажа также улучшает прочность на растяжение и сцепление с дорогой, делая их более безопасными и эффективными.

Разве нам не нужно какое-то обновление «Технологии шин»? Изображение: @queenswaytire в Instagram
Есть компании, взявшиеся за цветные шины.
Но, как мы уже говорили, даже современные достижения в области резины не позволяют производить прочные цветные шины. Похоже, «эволюция цвета шин» отжила свой век.
Говоря о «старомодном»: Обратите внимание на градовую пушку, старый способ минимизировать ущерб от града.

Как покрасить резиновые шины в другой цвет
Эрик Штраус
Jupiterimages/Photos. com/Getty Images
Автомобильные шины обычно бывают двух цветов: полностью черные и с белой стенкой — это просто черные шины с белой боковиной на видимой стороне. В то время как большинство владельцев автомобилей могут быть заинтересованы в восстановлении шин до их «как нового» черного цвета, у вас могут быть и другие причины для желания покрасить или покрасить шины — например, чтобы качели из шин соответствовали ландшафтному дизайну. Тем не менее, послепродажные модификации могут потребовать использования краски, а не красителя.
Во время производства
Этап 1
Добавьте краситель нужного цвета в состав протекторной смеси во время создания шины. Резина естественно белая, поэтому в стандартные шины добавляется сажа, чтобы создать привычный черный цвет. По данным сайта «Today I Found Out…», технический углерод имеет дополнительное преимущество: шины легче содержать в чистоте и они более долговечны.
Этап 2
Усильте резиновую смесь техническим углеродом в количестве примерно 50 процентов по весу, чтобы придать шинам их черный цвет.
Шаг 3
Добавьте цветной пигмент, чтобы придать шинам другой оттенок, как непреднамеренно обнаружила шинная компания Kumho в ходе своих усилий по созданию «горящих» шин, которые выделяют цветной дым во время сгорания. Kumho использовала примерно 10-процентное весовое соотношение красителя, который оседал на поверхность протектора во время производства.
Aftermarket
Этап 1
Купите набор для покраски шин или бутылку с краской для шин, которая содержит черный пигментированный полимер, чтобы покрасить шины в более темный черный цвет. Эти красители и повязки обычно выпускаются в двух формах: аэрозольный спрей или гелевая губка. Нанесите краску соответствующим образом, либо распылив его на шину, либо втирая гель на поверхность вручную. Это вернет шинам их надлежащий черный цвет и «мокрый» блеск от серого, до которого они часто тускнеют со временем.
Шаг 2
Перекрасьте шины краской для резины, если вы хотите изменить цвет с черного. Эти красители бывают разных цветов и находятся либо в аэрозольных баллончиках, либо в литровых и галлонных банках. Нанесите краску, как обычную краску, затем нанесите слой герметика, когда он высохнет, чтобы помочь в сохранении.
Шаг 3
Покрасьте шины специальной краской для шин в качестве альтернативы краске. Это может быть наиболее эффективным способом перекрасить шины, если вы не хотите, чтобы они были в традиционном черном цвете. Продукты послепродажного обслуживания можно использовать как традиционную краску, с белым базовым слоем, а затем с цветным слоем, например красным.
Каталожные номера
Сегодня я узнал: сделать шины черными вместо естественного белого цвета резины…
Бесплатная библиотека: Эволюция цветных дымчатых шин
Краска для шин Ranger: как это работает
Dupli -Цвет: Hot Tires
Предупреждения
Будьте осторожны, чтобы случайно не покрасить колеса или кузов автомобиля. Возможно, проще всего снять шины с автомобиля и колесо перед покраской.
18Июл
Ниссан альмера 2018 в новом кузове комплектации: Ниссан Альмера 2018 новая модель, кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Nissan Almera 1.5 VL AT против Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT
Nissan Almera 1.5 VL AT
против Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT
Автомобиль
Цена
Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT самый дешевый
Рекомендуемые дилерские акции
Двигатель
Nissan Almera 1.5 VL AT имеет более мощный двигатель
Производительность
Nissan Almera 1.5 VL AT и Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT одинаково мощные
Nissan Almera 1. 0 EL Turbo MT обладает большей тяговой силой />
*оценка
Экономика и окружающая среда
*приблизительно
Размеры
Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT длиннее
Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT шире
Nissan Almera 1.5 VL AT выше
Nissan Almera 1.0 EL Turbo MT имеет большую колесную базу
Nissan Almera 1.5 VL AT имеет более узкий радиус поворота
Nissan Almera 1.5 VL AT имеет больший объем багажника
Nissan Almera 1.5 VL AT имеет большую габаритную грузоподъемность.
Безопасность и защита
Особенности
Технология
Галерея
Получить предложение
Получить предложение
Важно: AutoDeal.com.ph стремится предоставлять максимально точную и актуальную информацию о транспортном средстве. Однако обратите внимание, что технические характеристики, цены и изображения автомобилей могут быть изменены производителями и дилерскими центрами без предварительного уведомления. Если вы обнаружите возможную ошибку, свяжитесь с нами по адресу info@autodeal.com.ph.
Сравнение автомобилей
Сравните тысячи автомобилей, доступных на Филиппинах, и узнайте, какой из них имеет лучшую производительность, оборудование для обеспечения безопасности или экономичность и многое другое.
Сравнить автомобили
Volkswagen Multivan Kombi 2.0 TDI Highline DSG (Monocolor) в сравнении с Kia Carnival 2.2 SX 7-местный AT Pearl в сравнении с Peugeot Traveler Premium 7-местный
Эти 7-местные автомобили отличаются превосходной ездой и роскошным стилем. Давайте углубимся в их спецификации, чтобы сравнить.
Посмотреть сравнение
Ford Everest 2.0 Turbo Titanium+ 4×2 AT в сравнении с Mitsubishi Montero Sport 2.4 Black Series RALLIART AT в сравнении с Nissan Terra 2.5 Sport 4×2 AT
С точки зрения показателей мощности и технологий, кто из трех окажется на первом месте?
Посмотреть сравнение
GAC GN6 1. 5 GE AT против Nissan Livina 1.5 VL AT против Honda BR-V 1.5 VX CVT
Испытайте первоклассный комфорт и стильный внешний вид любого из этих надежных минивэнов. Как вы думаете, что будет лучшим выбором?
Посмотреть сравнение
Nissan Almera 1.5 VL AT 2023, Филиппины (цена и характеристики
)
Резюме
Наименование Ниссан Альмера 1,5 ВЛ НА
Тип корпуса Седан
Цена ₱933000
Категория передачи автоматический
Двигатель
Объем двигателя 1,5 л
Рабочий объем 1498 куб. см
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Тип коробки передач 4-ступенчатая автоматическая
Производительность
Трансмиссия Передний привод
Максимальная мощность (л.с.) 99 л.с. при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент (нм) 134 Нм при 4000 об/мин
*Ускорение (0-100 км/ч) н/д
Максимальная скорость н/д
*приблизительно
Экономика и окружающая среда
Тип топлива Бензин
CO ₂ Выбросы н/д
Емкость топливного бака 41 л
*Расход топлива 6,4 л/100 км
*Диапазон н/д
*приблизительно
Размеры
Длина 4425 мм
Ширина 1695 мм
Высота 1505 мм
Колесная база 2600 мм
Поворотный круг 10,6 м
Дорожный просвет 168 мм
Глубина брода н/д
Емкость багажника 490 л
Максимальный груз 490 л
Количество дверей 4
Количество мест 5
Безопасность и защита
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности переднего пассажира
Боковые подушки безопасности
Шторки безопасности
Коленная подушка безопасности
Автоматическая тормозная система
Электронный распределитель тормозов
Антиблокировочная тормозная система (АБС)
с электронным распределением тормозного усилия и системой экстренного торможения
Иммобилайзер
Охранная сигнализация
Контроль устойчивости
Электронные дверные замки
Дверные замки с датчиком скорости
ИЗОФИКС
Система предупреждения о выходе из полосы движения
Система обнаружения слепых зон
Характеристики
Круиз-контроль
Передние датчики парковки
Задние датчики парковки
Кожаная обивка
Кнопка запуска
Размер колеса 15 дюймов
Колеса металлические Тип сплав
Система кондиционирования воздуха Полный автоклимат с задним комфортным вентилятором
Развлекательная система 2-DIN с CD/MP3/тюнером с 4 динамиками
Связь Aux/USB
Навигация готова
Гарантия 3 года (100 000 км)
Вход без ключа
Багажник на крышу
Люк
Электрические регулируемые сиденья
Усилитель руля
Электростеклоподъемники
Розетка
Управление аудиосистемой на руле
Технология
Активная система помощи при парковке
Система помощи при трогании на подъеме
Режимы полного привода н/д
Контроль давления в шинах
Проекционный дисплей
Задняя дверь с электроприводом
Система старт-стоп
Важно: AutoDeal.
18Июл
Тюнинговые фары на ваз 2114: Тюнинг передние фары ВАЗ 2113, 2114, 2115 каталог с ценами, купить тюнинг передние фары ваз 2113, 2114, 2115 от 850 руб.
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
все посты отчеты по тюнингу с фото и видео — страница 2114 из 2114
Больше нет! Здесь вы можете найти ВСЕ сообщения, которые когда-либо публиковались на tuningblog.eu. А те просто статные ведь 29.592 Штука! Эта категория является, так сказать, спасательным кругом нашего тюнингового журнала. Начиная с бесчисленных автомобилей и заканчивая новостями о новых тюнинговых встречах, а также от нас, проверенных продуктов, перечисленных здесь. В этой верхней категории доступны десятки тысяч статей и отчетов о производителях, тюнерах, различных компонентах и даже отчеты из полиции. Не забудьте последние аксессуары от крупных заводских тюнеров, таких как AMG, M-GmbH, RS, OPC и как бы они ни назывались. Вы ищете интересные исследования производителей или хотите увидеть Erlkönig? Здесь вы совершенно правы. Иногда встречаются статьи, в которых мы сейчас — спустя годы — сами качаем головой по поводу выражения, подачи или содержания. Но это также часть нашего журнала по тюнингу! И здесь можно найти ту или иную утечку из до сих пор секретных автомобилей. Наши репортажи проливают свет на оптику, модификации, материалы и многие другие детали, которые точно заставят сердца автолюбителей биться чаще.
2 марта 2011 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Lexus
Это детали Lexus Invader L60: Invader L60 два компрессора 6,0 секунд до 100 км/ч, усиленная тормозная система, спортивная подвеска от 250.000 евро У нас есть также собрал несколько фотографий для вас в галерее ниже. (Фото: Invader Technologies) …
Пожалуйста, включите JavaScript
tuningblog.eu — Folge uns für tägliche Videos rund ums Thema Autos & Autotuning!
Читать далее »
17 октября 2010 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Audi
Если мы своевременно получим информацию о дальнейших изменениях, то, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы об этом, если просто подпишитесь на нашу ленту. Приятного просмотра фотографий и оставайтесь верными нам! «Tuningblog.eu» — для …
Продолжить чтение »
30 июня 2010 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Видео, Volkswagen (VW), Volkswagen R GmbH
Детали VW Golf IV R32: битурбированный монстр, пустынный камуфляж, коровья окраска, две турбины Garrett, 740 л.с., четверть мили, 11,5 с, максимальная скорость 310 км/ч, литой выпускной коллектор, турбовпускной мост, большие форсунки, кованые LMM. поршни Н-образный вал стальные шатуны нержавеющая сталь Выхлопная система два охладителя наддувочного воздуха диаметром 76 мм двухдисковое сцепление от Sachs увеличенная тормозная система …
Читать далее »
10 июня 2010 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, BMW
Детали BMW M3 GT2: комплект для переоборудования M3 GT2 за 10 350 евро, широкие задние крылья, новый передний фартук, боковые юбки, задний фартук с боковыми вентиляционными отверстиями, новый капот, заднее антикрыло, спортивная выхлопная система, тормозная система Brembo, 20-дюймовый алюминий. У нас также есть несколько фотографий для вас ниже в …
Продолжить чтение »
27 марта 2010 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Ford
Если мы своевременно получим информацию о дальнейших изменениях, то, конечно, для этого отчета будет обновление. Вы будете проинформированы об этом, если просто подпишитесь на нашу ленту. Приятного просмотра фотографий и оставайтесь верными нам! «Tuningblog.eu» — за …
Читать далее »
23 марта 2010 г. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Brabus, Mercedes-Benz
После того, как тюнер Brabus представил седан Е-класса EV12, купе было, конечно, недалеко. Так вот он самый сильный и быстрый Гран Туризмо в мире. Сердцем Brabus 2 + 2-seater является двенадцатицилиндровый двигатель BRABUS SV12 R Biturbo 800 с рабочим объемом 800 л. -> Автомобили от А до Я, -> тюнер от А до Я, Audi
Если мы своевременно получим информацию о дальнейших изменениях, для этого отчета, конечно же, будет обновление. Вы будете проинформированы об этом, если просто подпишитесь на нашу ленту. Приятного просмотра фотографий и оставайтесь верными нам! «Tuningblog.
18Июл
Грунтовка кислотная по металлу: для чего нужен, варианты применения, как наносить
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Что лучше выбрать кислотный или эпоксидный грунт | Автомаляр 26
Разберёмся, кислотный или эпоксидный грунт выбрать. В каких случаях, какой применять. А также, как правильно использовать.
Есть такое английское слово primer (prime: первый, первоначальный, первичный). Эти два грунта являются первичными. Их даже правильнее называть праймеры, но слово «грунт» тоже применимо, так как они выполняют функции грунта. Акриловый наполняющий грунт, к примеру, называется filler (наполнитель) и не является первичным грунтом.
Эпоксидный грунт
В его состав входит эпоксидная смола, наполнитель, полимеры и производные спиртов.
Эпоксидный грунт можно применять как первичный грунт. В этом случае его нужно наносить на чистый металл без следов коррозии. Кроме того, этот праймер можно распылять на разные поверхности: старые лакокрасочные покрытия, шпатлёвки, оцинкованную сталь, нержавеющую сталь, алюминий. Также используется как изолятор старых лакокрасочных покрытий.
Этот грунт образует плёнку, которая абсолютно не пропускает кислород. Он хорошо прилипает к металлу, а на грунте хорошо держатся последующие покрытия.
Эпоксидный грунт после затвердевания не имеет пор и водонепроницаем. Также на него можно наносить любую шпаклёвку.
Нанесение эпоксидного грунта перед шпаклеванием
Некоторые эксперты советуют вообще всегда сначала наносить эпоксидный грунт на «голый» металл, а уже потом шпаклёвку. Это увеличит антикоррозионную защиту металла. Очень рекомендуется так делать, когда Вам нужно долгое время реставрировать автомобиль. Когда продолжительное время (несколько недель) автомобиль с участками панелей кузова, зачищенными до металла стоит даже под крышей, в гараже, влажность воздуха всё равно будет действовать на открытый металл, вызывая окисление. Если Вы предпочтёте вариант нанесения шпаклёвки на эпоксидный праймер, то шпаклевать лучше, до момента полного застывания. Полное отверждение эпоксидного грунта происходит медленно, нужно уточнять в инструкции конкретного грунта. Правило такое, если нанесён один слой эпоксидного грунта, то наносить шпаклёвку можно через 1–2 часа, если нанесено два слоя, то шпаклевать лучше на следующий день. Так рекомендуют производители эпоксидного грунта. Таким образом, шпаклёвка будет взаимодействовать с грунтом и получится очень прочная связь. К тому же отвердевая, шпаклёвка выделяет тепло, и оно поможет быстрее отвердеть слою нанесённого грунта. Перед шпаклеванием эпоксидный грунт можно обработать шлифовальной бумагой P120. Это увеличит адгезию. При обработке абразивом, не нужно протирать грунт насквозь, иначе теряется смысл его нанесения.
Эпоксидный грунт можно применять, как временное покрытие. То есть, отремонтировав деталь, можно защитить его этим грунтом, ездить, не боясь коррозии. Только в дальнейшем, перед покраской, отвердевший грунт нужно обязательно отшлифовать и загрунтовать акриловым грунтом.
Эпоксидный грунт очень токсичен, поэтому нужно обязательно использовать респиратор и перчатки при работе с ним.
Какими свойствами эпоксидный грунт не обладает?
Этот грунт не даёт толстого слоя и им нельзя заполнить мелкие неровности.
Как наносить эпоксидный грунт?
Сначала нужно протереть поверхность, на которую будет наноситься грунт обезжиривателем.
Далее смешайте грунт с отвердителем. Нужно выждать опредёлённое время, чтобы компоненты вступили в взаимодействие. Бывает, что не нужно выжидать(см. инструкцию).
Распылите 1–2 слоя на подготовленную поверхность.
Если наносите 2 слоя, то перед нанесением второго слоя выждите 15 минут.
После нанесения эпоксидного грунта нужно подождать 30 минут, а потом нанести выравнивающий акриловый грунт.
Акриловый грунт лучше наносить не позже 72 часов после распыления эпоксидного грунта.
Если Вы наносите акриловый грунт в течение этого срока, то эпоксидное покрытие не нужно шлифовать.
Можно ли красить по эпоксидному грунту?
кузовная панель загрунтована эпоксидным грунтом и на полученной поверхности нет мелких дефектов, то можно следующим слоем нанести краску. Красить можно до момента полного отверждения эпоксидного грунта, чтобы краска образовала прочную связь с грунтом. Время полного отверждения нужно смотреть на упаковки эпоксидного грунта. Вообще, эпоксидный грунт отвердевает очень долго, не менее 12 часов. Таким образом, красить по эпоксидному грунту можно, но он должен подсохнуть несколько часов, но не полностью затвердеть. Дополнительно, для улучшения адгезии, грунт можно обработать серым scotch-brite-ом.
Если эпоксидный грунт был нанесён и сох в течение нескольких суток, то по технологии, рекомендуется создать на нём риску и перекрыть акриловым грунтом. А красить уже после просушки и подготовки к покраске вторичного (акрилового) грунта.
Кислотный грунт
Этот грунт также называют фосфатирующим, реактивным, травящим.
По сути это смесь фосфорной кислоты и цинка. Если быть более точным, то в составе содержится поливинилбутираль (синтетический полимер, имеющий хорошие адгезионные и плёнкообразующие свойства), фосфаты и хроматы цинка, спирт, ортофосфорная кислота(хороший преобразователь ржавчины), вода.
Кислотный грунт
Принцип действия примерно такой, что ортофосфорная кислота действует на металл, а также происходит осаждение цинка. Поливинилбутираль, входящий в состав реактивного грунта образует плёнку, на которой хорошо будет держаться следующий слой акрилового грунта.
Получается тонкий слой адгезионного и антикоррозионного покрытия. Этот грунт не убирает ржавчину, но не даёт ей распространяться.
Использование кислотного грунта
Является первичным грунтом. Распыляется на «голый» металл. Очень важно как следует обезжирить поверхность перед распылением. Допускается присутствие остатков коррозии. Наносится только один тонкий слой. Сохнет достаточно быстро, примерно 10–15 минут при 20 градусах по Цельсию. После высыхания нужно перекрыть выравнивающим акриловым грунтом. Потом, если нужно, шпаклюем, но сразу по кислотному грунту нельзя.
Травящий грунт не нужно шлифовать перед распылением выравнивающего грунта.
Более подробно об этом грунте можете прочитать в другой статье.
Что будет, если нанести кислотный грунт на шпаклёвку и старое ЛКП?
Как уже было написано выше, кислотный праймер распыляется на чистый металл, но также допускается его попадание и на шпаклёвку. При попадании на старое ЛКП или на акриловый грунт, в дальнейшем может появиться оконтуривание. То есть при последующем грунтовании акриловым грунтом-наполнителем, проявится контур старого грунта. Это происходит из-за проникания травящего праймера под края старого покрытия. Поэтому всё же рекомендуется наносить фосфатирующий грунт на чистый металл, а при наличии старых покрытий использовать эпоксидный грунт.
Так какой же грунт и когда использовать?
Если металл чистый, не ржавый, то можно использовать эпоксидный грунт. Также, при наличии остатков старого ЛКП, грунта и шпаклёвки лучше применять эпоксидный грунт. Если есть сомнения в совместимости старого с новым покрытием, то лучше, в качестве изолирующего слоя, также нанести этот грунт.
Если на металле есть следы коррозии, то лучше использовать кислотный грунт. Только предварительно нужно максимально очистить металл от ржавчины, а оставшуюся коррозию травящий праймер преобразует и остановит от распространения. Опять же и чистый металл, без следов коррозии можно грунтовать кислотным грунтом, с последующим нанесением акрилового грунта.
Кислотная грунтовка для авто 🦈 avtoshark.com
Кислотный грунт – материал горючий и токсичный. При работе с ним нужно обязательно соблюдать базовые меры предосторожности: не разрешена работа вблизи открытого огня и неисправных электроприборов, отопительных систем.
Коррозия – главный враг автомобилистов. Избавиться от нее, не допуская повторного появления, помогает кислотная грунтовка для авто. Средство это поможет защитить машину, не потратив много денег.
Что такое кислотная грунтовка для авто
Так называется особый праймер, выпускаемый в жидком виде и фасуемый в аэрозольные баллончики или жестяные банки. Вне зависимости от типа и производителя в ее составе всегда есть два основных действующих вещества: фосфорная кислота и цинк.
Используется для образования прочного защитного слоя на поверхности обрабатываемого металла, наносится после механической обработки кузова и до начала его покраски.
Основным преимуществом, которым обладает любая кислотная грунтовка для авто, является нейтрализация ржавчины и предотвращение дальнейшего распространения коррозии.
У всех этих средств есть ряд важных преимуществ:
Устойчивость к значительным перепадам температуры и влажности – это важно для реагента, которым обрабатывают кузова автомобилей.
Высокая влагостойкость – грунтовка не боится постоянного воздействия влаги, что также важно в случае покраски транспортного средства.
Защита металла от агрессивных химических сред – если для ремонта машины, которая каждую зиму «купается» в реагентах, не была использована кислотная грунтовка для авто, работа будет бесполезной.
Простота использования – чтобы применять защитный состав, не нужно быть профессиональным слесарем с многолетним опытом работы.
Нужно помнить, что при использовании «кислоты» поверх нее нельзя наносить эпоксидные покрытия, так как они способствуют нейтрализации эффекта преобразователя.
Кислотная грунтовка для авто: применение
Особенностью праймера является его первичность – наносят его строго до начала покраски. Вторая особенность – необходимость нанесения тонким, равномерным слоем. Нужно помнить, что смысл использования состава – преобразование ржавчины, а не выравнивание мелких огрехов обработки кузова.
Когда используется кислотная грунтовка по металлу для ремонта машины, категорически запрещено наносить краску непосредственно на ее. После ее просыхания нужно наносить второй слой акрилового грунта (или шпатлевки, а затем грунта), и только потом приступать к покраске.
Кислотный грунт на кузове
Любая кислотная грунтовка по ржавчине для ремонта авто прекрасно ложится на оцинкованные, хромированные и алюминиевые поверхности, а также на «голый» металл, сварку и другие материалы. Но нужно помнить, что состав этот категорически запрещено наносить на материалы, покрытые составами на полиэфирной основе. Пренебрежение этим правилом ведет к разрушению защитного слоя со всеми вытекающими последствиями.
Важность соблюдения техники безопасности
Кислотный грунт – материал горючий и токсичный. При работе с ним нужно обязательно соблюдать базовые меры предосторожности: не разрешена работа вблизи открытого огня и неисправных электроприборов, отопительных систем.
Также в помещении, где работают с такими составами, в обязательном порядке предусматривают наличие активной вытяжной вентиляции. Во время работы следует использовать подходящую спецодежду, очки и респиратор.
Грунтовка с кислотой для авто: рейтинг лучших
Несмотря на обилие праймеров в продаже, среди них не так много «рабочих» товаров. Если нужна «рабочая» кислотная грунтовка по ржавому металлу для авто, предлагаем пользоваться составленными нами рейтингом.
Грунт кислотный адгезионный MonoWash
Характеристики
Объем тары, мл 400
Время выдержки между нанесением слоев, мин. 10-15
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Состав разрешено использовать со всей известной автохимией
На какие материалы можно наносить Хорошо совместим со сталью, оцинкованными поверхностями, пластиком
Рабочая температура Не менее 17 °C
Особенности Производитель заявляет, что подобранная им форма сопла распылителя идеально воспроизводит «факел» профессиональных краскопультов
Эта кислотная грунтовка для ремонта авто в баллончиках (отзывы это подтверждают) с успехом может использоваться во всех случаях восстановления целостности кузова, когда необходимо предотвратить распространение коррозии. Рекомендовано использование средства перед нанесением герметика на стыки кузовных деталей.
По совокупности рабочих свойств можем признать лучшим именно этот товар – он совмещает в себе приемлемую стоимость, универсальность и отличную равномерность нанесения.
Грунт-спрей кислотный 1К, для защиты окрашиваемого металла 400мл Jeta Pro 5558 бежевый
Характеристики
Объем тары, мл 400
Время выдержки между нанесением слоев, мин. Не менее 15
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Хорошая, за исключением средств на полиэфирной основе
На какие материалы можно наносить Шпатлевка
Рабочая температура Минимум 20-21 °C
Особенности Материал быстро сохнет, шлифовка не требуется
Недорогой и качественный состав, хорошо защищающий металл от дальнейшего распространения ржавчины.
Аэрозольный грунт Body 965 WASH PRIMER кислотный 1К (прозр.) (0,4 л)
Характеристики
Объем тары, мл 400
Время выдержки между нанесением слоев, мин 15
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Высокая
На какие материалы можно наносить Все металлические поверхности
Рабочая температура Оптимально – 19-22 °C
Особенности Грунт прозрачный, отчего никак не меняет цвета подложки, упрощая подбор итогового цвета
Еще одна высококачественная реактивная грунтовка для автомобиля, отличающаяся удобством применения и быстрым «схватыванием».
Грунтование кузова автомобиля
После нанесения быстро вступает в реакцию и высыхает. Слой акрила можно наносить всего через полчаса после полного высыхания состава, что сильно экономит время, затрачиваемое на проведение кузовного ремонта.
Грунт кислотный Reoflex Washprimer для прошлифовки аэрозоль
Характеристики
Объем тары, мл 520
Время выдержки между нанесением слоев, мин. Не менее 25 минут
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Хорошая со всеми, за исключением составов на полиэфирной основе
На какие материалы можно наносить Алюминий, оцинкованная и нержавеющая сталь, «черный» металл
Рабочая температура 18-23 °C
Особенности Отличная антикоррозионная защита, хорошая адгезия наносимого лакокрасочного покрытия
Дешевый и недорогой, этот реактивный состав на кислотной основе позволяет качественно фосфатировать обрабатываемую поверхность, защитив металл от процесса химической коррозии.
Грунт кислотный фосфатирующий Novol Protect 340 с отвердителем
Характеристики
Объем тары, мл 200 – основной состав, еще 200 – отвердитель рабочей смеси в отдельном флаконе
Время выдержки между нанесением слоев, мин. Не менее 15-25
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Высокая, за исключением шпатлевок
На какие материалы можно наносить Сталь, металл, пластики
Рабочая температура 20-22 °C
Особенности Нельзя шпатлевать (материал сам может выступать в роли шпатлевки). Состав обеспечивает великолепную адгезию лакокрасочных покрытий. Лучший эффект обеспечивается при использовании совместно с грунтами на акриловой основе
Эта кислотная грунтовка для авто характеризуется быстрым отвердением, отличной устойчивостью к процессу коррозии, совместимостью с большинством видов материалов, используемых автопроизводителями. Рабочий состав, смешивая два компонента, готовят непосредственно перед его использованием.
Грунт протравливающий кислотный ACID
Характеристики
Объем тары, мл 450 (есть вариант в литровой жестяной банке)
Время выдержки между нанесением слоев, мин. Не менее 20
Совместимость с профессиональными грунтами, шпатлевками, эмалями Совместим со всеми профессиональными разновидностями автомобильной «химии»
На какие материалы можно наносить Сталь, алюминий, пластики, остатки старого ЛКП, полиэфирная шпатлевка и стеклопластики
Рабочая температура 20-23 °C
Особенности Состав совместим с материалами на полиэфирной основе
Эта кислотная грунтовка для авто, применение которой оправдано во время всех разновидностей кузовного ремонта, защищает металл кузова от процессов коррозии. Материал рекомендуется для использования на самых ответственных участках.
Производитель допускает нанесение нового лакокрасочного покрытия непосредственно на высохший фосфатный грунт – этим состав выгодно отличается от вышеописанных средств.
Но для получения лучшего эффекта сама компания рекомендует полностью счищать остатки старого ЛКП. В этом случае поверхность будет максимально ровной, без рытвин, перепадов и «кратеров».
Как пользоваться кислотной грунтовкой для автомобилей
Чтобы получить действительно качественный результат, рабочую область необходимость тщательно подготовить:
В помещении, где будут проводиться работы, необходимо наладить вытяжную фильтрационную вентиляцию (последняя требуется для исключения попадания пыли на окрашиваемую поверхность).
Проводится тщательная очистка окрашиваемого участка кузова – нужно убрать старое ЛКП и загрязнения.
После зачистки поверхность подвергается окончательной очистке и обезжириванию.
Наносится кислотная грунтовка для авто в баллончиках или из банок – здесь все зависит от выбора автовладельца (но все же праймером в баллонах пользоваться удобнее).
Чем равномернее будет нанесен слой праймера, тем долговечнее будет результат ремонта, и тем надежнее слой грунта защитит металл от дальнейшей коррозии. Сам процесс мало чем отличается от нанесения иных видов грунтовок:
Тщательная очистка поверхности.
Обработка зачищенного материала обезжиривающими средствами.
После этого проводится грунтовка авто кислотным грунтом, причем на обработанной поверхности выдерживать его необходимо не менее двух часов.
На высохший праймер можно наносить стандартный «акрил».
В случае, если необходимо нанести праймер на небольшой участок кузова, можно пользоваться кисточкой. Для обработки всего кузова предпочтительнее купить распылитель.
Наносить состав необходимо тонким и равномерным слоем. В случае гаражного ремонта для этого идеальна кислотная грунтовка для авто в баллончиках. Она отличается приемлемой стоимостью и удобством применения.
Подготовка к грунтованию
Баллоны с праймером у некоторых производителей имеют особый распылитель, повторяющий по форме и распылу характеристики профессиональных краскопультов. Используя их, можно добиться отличного результата даже при «классическом» гаражном восстановлении автомобиля.
Кислотная грунтовка для авто в баллончиках: отзывы
Автолюбители, ремонтирующие свои автомобили в гаражных условиях, хорошо отзываются о всех вышеперечисленных составах, но отмечают, что лучшего эффекта можно добиться, если грунтовать, следуя их практическим рекомендациям:
Читайте также: Присадка в АКПП против пинков: особенности и рейтинг лучших производителей
Если на поверхности металла после зачистки появились раковины, не стоит надеяться на заверения производителей двухкомпонентных грунтов с отвердителями – предварительно стоит обработать их шпатлевками, совместимыми с конкретным составом.
Желательно наносить сразу два слоя состава – в этом случае кислота глубже проникнет в слой обрабатываемого материала, и результат фосфатирования будет более качественным.
Не нужно забывать, что распылители у большинства баллончиков дают не круглый факел, а полоску – чтобы не тратить материал попусту, желательно сперва потренироваться.
Также пользователи отмечают, что между нанесением слоев лучше делать промежуток не менее получаса, а наносить акриловый грунт желательно на следующий день, после полного просыхания «кислотной» основы.
И еще – температура при сушке не должна опускаться ниже +15 °C, так как в ином случае состав может не прореагировать с металлом должным образом.
Отзывы свидетельствуют, что «кислотники» – и в самом деле простые и надежные средства для ремонта автомобиля как в условиях специализированного бокса, так и в гараже. Их применение позволяет, не истратив много денег, достичь приемлемого результата грунтования.
Самопротравливающий кислотный грунт, 1 кварта, серый
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить
Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить
Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить
Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить
Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
Нажмите или прокрутите, чтобы увеличить
Коснитесь или сведите пальцы, чтобы увеличить
от Custom Shop
Товар#: CUS SEP35-QT
Рейтинг 5. 0 из 5
4 Отзывы На основании 4 отзывов
Ваша ежедневная низкая цена:
44,99 $
Бесплатная наземная доставка

США ПРИНАДЛЕЖИТ И УПРАВЛЯЕТСЯ

С 1974 года
Детали
Обзор
Отзывы
1 кварта (0,95 л) банка Custom Shop Premium Self-Etching Acid Etch Грунтовка. Серый цвет грунтовки. Он травит и грунтует голый металл без ржавчины всего за один шаг.
Premium Self-Etching Acid Etch Primer — это готовая к распылению самопротравливающая грунтовка с великолепной адгезией и эластичностью. Обеспечивает отличную адгезию к следующим должным образом подготовленным основаниям: сталь, алюминий, стекловолокно, ранее окрашенные поверхности, дерево и некоторые пластмассы.
Это супергрунтовка с антикоррозионными свойствами, что делает ее идеальной для нанесения на голые металлы, такие как алюминий и сталь. Это идеальное пособие для автопарков и OEM-производителей.
Это быстросохнущее покрытие, которое можно шлифовать через 60 минут. Он также улучшает стойкость цвета, сохранение глянца и обладает отличной межслойной адгезией.
Идеально подходит для использования на правильно подготовленных кузовах грузовиков перед нанесением покрытий на кузова грузовиков. Эта грунтовка превосходно работает со всеми основными марками покрытий для кузовов грузовиков, такими как Custom Coat, UPOL Raptor и Gator Guard.
Нажмите, чтобы прочитать подробнее
Вес : 2,3 фунта
Технический паспорт — Загрузить
Поделись этим:
Отзывы
средний рейтинг 5,0 из 5
На основании 4 отзывов
5 звезд
4 отзыва
4 звезды
0 отзывов
3 звезды
0 отзывов
2 звезды
0 отзывов
1 звезда
0 отзывов
100% рецензентов порекомендовали бы этот продукт другу
Фото и видео клиентов
Откройте загруженное пользователем видео и просмотрите его в модальном окне. Откройте загруженное пользователем видео и просмотрите его в модальном окне.
4 отзыва
Сортировать по Самые новыеСамые старыеФото и видеоС наивысшим рейтингомСамый низкий рейтингСамые полезныеНаименее полезные
NB
Neil B. Отзыв от Нила Б.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
Легко распыляется
Хорошо укрывает и прекрасно ложится
Загрузка…
Было ли это полезно?
Ларри Л.Н. Отзыв от Larry L N.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
супер
отлично распыляется и хорошо покрывает, действительно помогает с отличной отделкой базовой краски.
Загрузка…
Было ли это полезно?
Войцех С. Отзыв от Wojciech S.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
Работал хорошо.
Распылил его на мои стальные бамперы перед одноэтапной покраской, и он хорошо держался, я забыл сделать фото, но он серый и краска прилипла к нему. Мне нравится идея Ready to Spray, баллончик почти вдвое легче эпоксидного грунта, так что это не наполнитель, а просто клей.
Загрузка…
Было ли это полезно?
AR
Арнальдо Р. Отзыв от Arnaldo R.
Проверенный покупатель
Я рекомендую этот товар
Оценка 5 из 5
Отзыв опубликован
Продукт позже приятный и простой в использовании
Restoration Shop SEP35 Premium Self Etching ACID ETCH Primer, грунтовка выполняется, как описано, и не требует смешивания, проста в использовании, стреляет и распыляется, очень доволен своей покупкой, рекомендую, если вы собираетесь подготовить свой грузовик к применению Berliner, и цена была доступной. .
Загрузка…
Открыть видео Арнальдо Р. в модальном режиме Открыть видео Арнальдо Р. в модальном режиме Было ли это полезно?
Что такое самопротравливающий грунт? — Руководство по нанесению краски на поверхность
Этот пост может содержать партнерские ссылки. Мы можем получать небольшую комиссию от покупок, сделанных через них, без каких-либо дополнительных затрат для вас. Вы помогаете поддерживать Resin-expert.com
В наши дни вещи изготавливаются из множества различных материалов. Достижения в области технологий и исследования различных материалов означают, что инструменты, мебель и даже конструкции служат дольше, имеют лучшую изоляцию и могут быть сконструированы с большей легкостью. Однако в некоторых случаях вещества и методы, которые мы обычно используем для защиты и украшения заготовки, такие как морилка и краска, не работают на новых и даже на некоторых старых материалах. Со временем для решения этой проблемы были изобретены специализированные краски и, что более важно, специализированные грунтовки. Одними из самых эффективных праймеров были самопротравливающие праймеры, но что такое самопротравливающие праймеры и как они работают?
Содержание
1 Что такое самопротравливающий грунт?
1. 1 Для чего используется самопротравливающий грунт?
2 Грунтовки на кислотной основе
2.1 Являются ли самопротравливающий грунт и кислота одним и тем же?
2.2 Есть ли разница между обычной грунтовкой и самопротравливающей грунтовкой?
3 Окраска самопротравливающей грунтовкой
3.1 Можно ли сразу закрашивать самопротравливающую грунтовку?
3.2 Нужно ли шлифовать самопротравливающую грунтовку?
3.3 Можно ли наносить самопротравливающую грунтовку поверх краски?
3.3.1 Можно ли наносить эпоксидную грунтовку поверх существующей самопротравливающей грунтовки?
3.4 Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку на деревянных поверхностях?
4 Часто задаваемые вопросы
4.1 В чем разница между грунтовкой и протравливающей грунтовкой?
4.2 Можно ли красить непосредственно поверх самопротравливающего грунта?
4.3 Когда следует использовать самопротравливающую грунтовку?

Что такое самопротравливающий грунт?
Самопротравливающая грунтовка — это специальный тип грунтовки, предназначенный для использования на определенных типах материалов. Как следует из названия, этот тип грунтовки проникает в поверхность заготовки, но зачем он это делает? Что ж, самопротравливающая грунтовка на самом деле содержит тип кислоты, которая делает поверхность заготовки шероховатой, чтобы создать большее поверхностное трение.
При этом одновременно наносится специальный тип смолы, который увеличивает адгезию краски, которую вы будете наносить впоследствии. Это особенно полезно, когда речь идет о поверхностях и/или материалах, которые являются прозрачными или имеют общее низкое поверхностное трение. Это гарантирует, что краска не будет течь, шелушиться или пузыриться при нанесении на поверхность.

Для чего используется самопротравливающий грунт?
Какая поверхность требует такой степени подготовки для нанесения краски, спросите вы? Что ж, существует множество поверхностей, таких как металл и даже стекловолокно, которым требуется немного больше помощи при окрашивании по сравнению с более пористыми поверхностями, такими как дерево или даже пластик. Эти поверхности могут потребовать самопротравливающего грунта и специальной краски для эффективного покрытия.
Самопротравливающий праймер — это эффективный и менее трудоемкий способ подготовки поверхностей, подобных упомянутым выше. Почему? Что ж, если вы когда-либо пробовали красить металлическую поверхность, вы, возможно, обнаружили, что шлифование или шлифование вручную может потребовать значительных усилий. Это также может стоить вам драгоценного времени и, если все сделано неправильно, может привести к тому, что ваша поверхность станет неровной и даже непригодной для использования в тяжелых случаях.
Самопротравливающая грунтовка обычно используется в обрабатывающей промышленности в тех случаях, когда обычная грунтовка просто неэффективна. Эти случаи варьируются от покраски маленьких игрушек до покраски более мелких компонентов автомобилей, где он используется на определенных пластмассах для обеспечения адекватной адгезии краски.
Что делает грунтовка для травления? Эффективно самопротравливающая грунтовка используется как средство одновременно и для шерохования, и для грунтовки поверхности, а значит, вы тратите меньше времени и сил на подготовительный этап покраски. Это особенно полезно при работе с такими материалами, как латунь, к которым не только сложно приклеить краску, но и которые используются для изготовления небольших предметов, с которыми может быть трудно обращаться.

Грунтовки на кислотной основе
Грунтовки на кислотной основе или грунтовки, содержащие кислотный элемент, являются одними из лучших типов грунтовочных растворов. Некоторые материалы можно окрашивать только до определенной степени с помощью этих грунтовок, поэтому давайте рассмотрим некоторые из них, принцип их действия и некоторые ключевые различия между этими уникальными грунтовками для поверхностей.

Самопротравливающий грунт и кислота — это одно и то же?
Чтобы ответить на этот вопрос, вам нужно как на вопрос; что делает грунтовка для травления? Функционально самопротравливающий праймер выполняет две функции. Во-первых, он делает поверхность шероховатой, въедаясь в нее, тем самым увеличивая поверхностное трение для лучшего сцепления. Во-вторых, раствор содержит такие частицы, как смолы, которые помогают краске сцепляться с поверхностью вашей заготовки.
Кислотное травление с другой стороны похоже, но не совсем то же самое, что и грунтовка для травления металла.
Чем тогда отличается? Ну, в отличие от травильного грунта по металлу, кислота, используемая для травления металла, не содержит никаких грунтовочных веществ. Вместо этого он просто разъедает поверхность заготовки, пытаясь сделать ее шероховатой для нанесения грунтовки и краски. Процесс создания оцинкованного алюминия включает погружение металла в ванну с кислотой для создания атмосферостойкой поверхности.
При этом их можно считать функционально одинаковыми на фундаментальном уровне. Самопротравливающая грунтовка немного похожа на самовсасывающую краску. Там, где краска грунтует и окрашивает одновременно, самопротравливающая грунтовка «шлифует» и грунтует поверхность заготовки перед нанесением краски.

Есть ли разница между обычным грунтом и самопротравливающим грунтом?
Самопротравливающая грунтовка, или кислотно-травящая грунтовка, по существу представляет собой нишевый продукт, позволяющий сэкономить время при окраске определенных поверхностей. В некоторых случаях он незаменим (например, те, о которых мы упоминали ранее), но в большинстве случаев он просто удобен, так как одновременно протравливает и грунтует поверхность, на которую наносится. С другой стороны, обычная грунтовка этого не делает.
Обычный праймер — это тот тип праймера, который вы покупаете с полки в местном хозяйственном магазине. Обычная грунтовка содержит смолы и добавки, которые позволяют краске лучше прилипать к поверхности. В отличие от грунтовки для травления кислотой, обычная грунтовка не содержит кислотных элементов и, следовательно, не способна вызвать истирание поверхности заготовки.
При этом, в отличие от грунтовки для травления кислотой, обычная грунтовка требует подготовки поверхности заготовки путем шлифовки и/или очистки перед ее нанесением. Почему бы тогда не использовать самопротравливающую грунтовку для всех поверхностей? Ну, не все материалы хорошо к этому относятся, и поэтому чаще всего обычная грунтовка или самовсасывающая краска являются единственными жизнеспособными вариантами.

Окраска самопротравливающей грунтовкой
С каким бы типом грунтовки вы ни работали, всегда помните, что ее основная цель – подготовить поверхность к нанесению краски. Самопротравливающие праймеры в некоторых случаях удовлетворяют еще несколько потребностей, поэтому давайте посмотрим, как именно работают эти праймеры, и ответим на несколько распространенных вопросов, касающихся их использования.

Можно ли сразу закрашивать самопротравливающую грунтовку?
Возможно ли непосредственное окрашивание самопротравливающего грунта? Ну, не было бы много грунтовки, если бы на нее нельзя было нанести краску. Покраска самопротравливающей грунтовки вполне возможна и может быть необходима в некоторых случаях. Хорошим примером этого является окраска металлических поверхностей, таких как латунь, поскольку для этого требуется коррозионная стойкость, которую обеспечивают большинство самопротравливающих грунтовок.
Однако бывают случаи, когда самопротравливающему праймеру требуется небольшая помощь. В зависимости от марки и качества используемой грунтовки она может вообще не обеспечивать никакой коррозионной стойкости, и в этом случае вам следует рассмотреть возможность нанесения на нее дополнительной грунтовки и/или антикоррозионного вещества.
Кроме того, в зависимости от качества грунтовки и/или типа материала, на который вы ее наносите, вам может понадобиться дополнительный слой или помощь обычной грунтовки, чтобы выполнить работу. В таких случаях все, что вам нужно сделать, это убедиться, что ваш первоначальный слой самопротравливающего грунта высох и затвердел в течение периода времени, рекомендованного производителем, прежде чем наносить дополнительный грунт.

Нужно ли шлифовать самопротравливающую грунтовку?
Это хороший вопрос, учитывая, что обычную грунтовку необходимо отшлифовать после нанесения на поверхность, особенно при нанесении нескольких слоев. В таком случае самопротравливающий грунт тоже нужно шлифовать? Ну, это почти полностью зависит от того, советует вам производитель или нет.
Существуют марки самопротравливающих грунтовок, в которых указано, что грунтование требуется перед нанесением краски или перед нанесением дополнительного слоя грунтовки. Эти грунтовки, как правило, более густые, и поэтому их нужно немного сбрить перед нанесением краски, но они также более эффективны, поскольку обеспечивают хороший катализатор адгезии краски.
При этом есть несколько примеров самопротравливающих грунтовок, которые необходимо отшлифовать перед окраской. Обычно в этом случае производитель гарантирует, что на упаковке или контейнере напечатаны четкие инструкции. Если нет, инструкция напечатана на упаковке, обычно это означает, что грунтовку перед покраской шлифовать не стоит.

Можно ли наносить самопротравливающую грунтовку поверх краски?
Использование самопротравливающего грунта поверх краски технически возможно, но только потому, что что-то возможно, не означает, что это нужно делать. Самопротравливающая грунтовка содержит разновидность кислоты, и поэтому, если ее нанести на краску, она начнет разъедать поверхностное покрытие, что не идеально по ряду причин.
Прежде всего, цель нанесения грунтовки на поверхность состоит в том, чтобы убедиться, что выбранная вами краска хорошо держится.
Поскольку кислота, содержащаяся в самопротравливающем грунте, по своей природе является коррозионно-активной из-за необходимости придавать поверхности шероховатость, она разъедает краску, в результате чего покрытие начинает пузыриться, отслаиваться и со временем отпадать.
Это эквивалентно нанесению средства для удаления краски на окрашенную поверхность, а затем нанесению на нее грунтовки. При этом, насколько это возможно, вы должны убедиться, что любая поверхность, на которую вы будете наносить самопротравливающий праймер, максимально чистая. Это касается любого материала, похожего на пластик и стекловолокно, даже если на первый взгляд они кажутся чистыми.

Можно ли наносить эпоксидную грунтовку поверх существующей самопротравливающей грунтовки?
Точно так же, как возможно нанесение самопротравливающего грунта поверх краски, и возможно использование обычного грунта поверх самопротравливающего грунта, так и использование эпоксидного грунта . Это не всегда так, но есть некоторые бренды, которые гарантируют безопасность использования их конкретного продукта поверх существующего слоя самопротравливающего праймера.
Если вы используете эпоксидную грунтовку, в которой прямо не указано, что ее нельзя использовать поверх самопротравливающей грунтовки, вы можете провести небольшой эксперимент, чтобы выяснить, совместимы ли они друг с другом. . Просто возьмите запасной материал, нанесите самопротравливающую грунтовку и дайте ей высохнуть в течение времени, рекомендованного производителем.
Затем нанесите немного эпоксидной грунтовки, дайте ей затвердеть и высохнуть и посмотрите, сохранится ли связь между ними. В других случаях вы можете столкнуться с марками эпоксидных грунтовок, которые заявляют, что их продукты совместимы с самопротравливающими грунтовками, но только при определенных условиях. Это может включать шлифование и очистку самопротравленной поверхности или использование какого-либо катализатора.

Можно ли использовать самопротравливающую грунтовку на деревянных поверхностях?
Опять же, это один из тех случаев, когда то, что что-то можно сделать, не означает, что это должно быть сделано. Самопротравливающий грунт вызывает коррозию, но поскольку он все еще содержит грунтовочный раствор, он в конечном итоге сцепится с древесными волокнами и позволит вам удобно наносить краску. Однако это может не привести к лучшему качеству отделки.
Из-за природы кислоты в самопротравливающем грунте она может оказывать неблагоприятное воздействие на поверхность вашей деревянной поверхности и негативно взаимодействовать с краской. Последнее маловероятно, но рисковать особо не стоит, учитывая, что на деревянную поверхность наносить самопротравливающий грунт не обязательно. Почему? Дерево – пористая поверхность!
Единственная причина, по которой самопротравливающий праймер существует в виде продукта, заключается в том, что гладкие поверхности трудно придать шероховатость. Металл, винил, стекловолокно и пластик — все это непористые материалы, которые чрезвычайно сложно обработать наждачной бумагой. С другой стороны, в древесине есть множество маленьких отверстий, через которые обычная грунтовка и краска могут просочиться и создать связь.
При этом использование самопротравливающего грунта на деревянной поверхности было бы пустой тратой времени. Мало того, что самопротравливающие праймеры стоят дороже, чем обычные праймеры, они еще и почти не справляются со своей задачей. Существуют грунтовки, которые были специально разработаны для деревянных поверхностей и в результате сделают работу именно так, как хотелось бы, за небольшую часть стоимости!

Хотя самопротравливающий праймер не всегда необходим, иногда это лучший (и единственный) инструмент для работы. Теперь, когда вы знаете, что такое самопротравливающая грунтовка, как она работает, на чем ее можно использовать, можно ли ее использовать с другими грунтовками, можно ли ее наносить поверх краски и с какими другими грунтовками она совместима, пришло время для вас, чтобы выйти туда и проверить свои новые знания. Не забывайте всегда читать инструкции на контейнере с праймером, прежде чем пытаться использовать его с другими продуктами.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между грунтовкой и протравливающей грунтовкой?
Основное различие между протравливающим грунтом и обычным грунтом заключается в том, что обычный грунт содержит смолу, обеспечивающую лучшую адгезию краски, а самопротравливающий грунт содержит дополнительный кислотный компонент. Это позволяет протравливающим грунтовкам сделать поверхность шероховатой и создать большее поверхностное трение.

Можно ли красить непосредственно поверх самопротравливающего грунта?
Да! Самопротравливающую грунтовку можно сразу закрашивать. Все, что вам нужно сделать, это убедиться, что поверхность вашей заготовки была тщательно очищена, нанести грунтовку, дать ей высохнуть и вылечить в течение периода, рекомендованного производителем, и нанести краску.
18Июл
Объем бака ларгус фургон: Какой объем топливного бака Лада Ларгус 1.6 в литрах — Кросс, Фургун 2019-2020
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Какой объем топливного бака Лада Ларгус 1.6 в литрах — Кросс, Фургун 2019-2020
Покупая новый автомобиль большинство владельцев немалое внимание уделяют объему топливного бака. Объем топливного бака Лада Ларгус напрямую указывает на расстояние, которое сможет проехать машина на полной заправке.
Почему важен объем топливного бака Лада Ларгус?
Наверное Вы скажете, что объем топливного бака не так важен для среднестатистического автовладельца. И это на самом деле так. Обычно автовладельцы заправляют на АЗС на определенную сумму, например на тысячу или полторы. И ездят до следующей заправки. Однако, когда Вы собираетесь в дальнюю поездку, объем бака может играть решающую роль — ведь не всегда по пути есть заправки, а топлива может не хватать.
Объем топливного бака Лада Ларгус
Объем бензобака Лада Ларгус — это величина в литрах, показывающая, сколько вмещается топлива в пустой бак до полной заправки. Если немного углубиться в теорию, то можно сопоставить, что разные по классу автомобили на полном баке без заправки проезжают примерно одинаковое расстояние.
И тут не сильно важно, какой объем двигателя на авто. Существует и еще одна закономерность — чем больше объем двигателя, тем больше объем топливного бака.
Эту закономерность можно пояснить. Если под капотом установлен двигатель объемом 1.0-1.5 л, то на таких автомобилях будет бак 30-35 л. Если же мотор 1,5-2,5 л — бак 40-60 л, свыше 2,5 л — 60 и больше.
Для чего же на самом деле нужен объем топливного бака? Мы уже выяснили, что знание объема бака позволит на АЗС заливать нужное количество топлива. Но куда еще можно применить это знание? Зная средний расход топлива и объем бензобака можно вычислить сколько автомобиль проедет на одной заправке. Хотя в современных авто эта информация обрабатывается бортовым компьютером и выводится на дисплей.
Реальный объем топливного бака Лада Ларгус в литрах
Если обратиться к мануалу, то можно найти информацию, что объем топливного бака Лада Ларгус составляет 50 л. Это среднее значение, но в бак может войти и больше. Если заливать под самую крышку, то может запросто войти еще 5 литров топлива.
Но, если Вам на АЗС заправили вместо максимальных 55 л более 60 л, то скорее всего Вас просто обманули. Примите это к сведению, что бак на Лада Ларгус не резиновый и реально вместить 60 литров не может.
Сколько литров в баке Киа Селтос, если загорелась лампочка на приборке?
Увы, но всем знакома ситуация, когда топливо в баке стремительно кончается, а на приборной панели загорается лампочка с иконкой бензоколонки, информируя тем самым водителя, что необходимо посетить заправку.
Но не все знают, когда срабатывает лампочка. Явно, что бензин в баке еще есть, но сколько? По моим личным наблюдениям лампа на приборке горит, когда в баке остается менее 10 л топлива. Этого количества бензина будет достаточно, чтобы добраться до ближайшей АЗС, если Вы находитесь в черте города.
На горящей лампе можно проехать от 50 и до 100 км, но не стоит тянуть до последнего, а лучше сразу заехать на АЗС и заправить топливо. Во-первых, мы можете просто не доехать до АЗС. Во-вторых, топливный насос охлаждается и смазывается топливом, а при низком уровне бензина он может просто выйти из строя. В-третьих, на дне топливного бака всегда скапливается грязь. Если бензина мало — грязь поднимется со дна и попадет в топливный фильтр, что приведет к его быстрому засорению.
Объем топливного бака Лада Ларгус Кросс
Объем топливного бака Лада Ларгус Кросс аналогичный и составляет 50-55л.
Объем топливного бака Лада Ларгус 1.6 16кл 2019-2020 года
На всех комплектациях и модификациях Лада Ларгус объем топливного бака неизменный и составляет 50 л по паспорту.
Отличается ли чем-то объем бака Лада Ларгус фургон?
Ларгус Фургон является коммерческой модификацией универсала. Он должен иметь больший запас хода, чем просто семейный универсал. Но это не так. Фургон Ларгус имеет бензобак объемом 50 л.
Объем бака лада ларгус Lada Largus видео
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/https/avtoremonto.ru/wp-content/uploads/3/a/e/3ae30b7b0ca4eb19d2ff0691e3cb842b.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/wd5LRECUU74″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>
Лада Ларгус. Резиновый Бак? ВИДЕО

какой объем топливного бака Лада Largus, емкость бака автомобиля
Технические характеристики модельного ряда автомобиля LADA. Характеристики и описание комплектаций, габариты LADA: от 1650 x 1750 x 4470 до 1682 x 1756 x 4470, вес автомобиля: 1985 кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.
Объем топливного бака LADA Largus 2021 – н.в., I Рестайлинг, универсал
Комплектация Объем топливного бака, л
Classic 50
Classic Start 50
Classic Start Plus 50
Comfort 50
Comfort 7 мест 50
Comfort Multimedia 50
Comfort Multimedia + Winter 50
Comfort Light 50
Luxe 50
Luxe Prestige 50
Luxe Light 50
Объем топливного бака LADA Largus 2021 – н. в., I Рестайлинг, универсал
Комплектация Объем топливного бака, л
Comfort 50
Comfort Multimedia 50
Comfort Multimedia + Winter 50
Comfort Light 50
Luxe 50
Luxe Prestige 50
Luxe Light Prestige 50
Объем топливного бака LADA Largus 2021 – н. в., I Рестайлинг, фургон
Комплектация Объем топливного бака, л
Classic 50
Classic Start Plus 50
Classic Start 50
Classic Start Plus 50
Comfort 50
Comfort Multimedia 50
Comfort Multimedia Plus 50
Comfort Промтоварный фургон 50
Comfort Рефрижератор 50
Comfort Light 50
Объем топливного бака LADA Largus 2012 – 2021, I, универсал
Комплектация Объем топливного бака, л
Luxe 50
Luxe 5 мест 50
Luxe 7 мест 50
Luxe 5 мест 50
Luxe 5 мест 5 мест 50
Luxe 7 мест 50
Luxe Glonass 5 мест 50
Luxe Glonass 7 мест 50
Luxe мест 5 мест 50
Quest 5 мест 50
Quest 7 мест 50
Люкс 50
Люкс 5 мест 50
Люкс 7 мест 50
Объем топливного бака LADA Largus 2012 – 2021, I, универсал
Комплектация Объем топливного бака, л
Classic 5 мест 50
Classic 5 мест Air conditioner 50
Classic 7 мест Air conditioner 50
Classic Climate 5 мест 5 мест 50
Classic Climate 7 мест 50
Club 5 мест 50
Club 7 мест 50
Comfort 5 мест 50
Comfort 7 мест 50
Luxe 50
Luxe 5 мест 50
Luxe 7 мест 50
Luxe 5 мест 50
Luxe 7 мест 50
Luxe Glonass 5 мест 50
Luxe Glonass 7 мест 50
Luxe Prestige 50
Luxe Prestige 5 мест 50
Luxe Prestige 7 мест 50
Luxe Prestige 5 мест 50
Luxe Prestige 7 мест 50
Luxe Prestige Glonass 5 мест 50
Luxe Prestige Glonass 7 мест 50
Norma 5 мест 5 мест 50
Norma Climate 5 мест 5 мест 50
Norma Climate 5 мест Glonass 5 мест 50
Norma Climate 7 мест 50
Norma Climate 7 мест Glonass 50
Norma Comfort 50
Norma Comfort 5 мест 50
Norma Comfort 7 мест 50
Norma Comfort 5 мест 50
Norma Comfort 7 мест 50
Norma Comfort 7 мест Glonass 50
Norma Comfort Glonass 5 мест 50
Norma Comfort Glonass 7 мест 50
Norma Glonass 5 мест 50
Standard 5 мест 50
Standard 5 мест 5 мест 50
Standard 5 мест Glonass 5 мест 50
Люкс 50
Норма 50
Стандарт 50
Объем топливного бака LADA Largus 2012 – 2021, I, фургон
Комплектация Объем топливного бака, л
Classic 50
Classic Audio 50
Classic Audio 50
Comfort 50
Comfort Plus 50
Norma 50
Norma Audio 50
Norma Audio Glonass 50
Norma Comfort 50
Norma Comfort Glonass 50
Norma Glonass 50
Standard 50
Standard Glonass 50
Standard Start 50
Другие характеристики LADA Largus
Похожие модели
Объем бака Лада Ларгус — АвтоТачки
Содержимое
Объем бака Лада Ларгус рестайлинг 2021, цельнометаллический фургон, 1 поколение
Объем бака Лада Ларгус рестайлинг 2021, универсал, 1 поколение
900 05 Объем бака Лада Ларгус 2017, все -металлический фургон, 1-е поколение
Объемная крестовина Лада Ларгус 2017 года, универсальная, 1-е поколение
Объем бака Лада Ларгус 2012 года, цельнометаллический фургон, 1-е поколение, R90
Объемная крестовина Лада Ларгус 2012 года, универсальная, 1-е поколение
Наиболее распространенные размеры автомобильных топливных баков: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика эта машина. В случае с 30-литровым баком речь, скорее всего, идет о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середняка. А 70 — указывает на полноразмерный автомобиль.
Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы легко подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака горючего. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют оперативно показывать водителю эту информацию.
Объем топливного бака Лада Ларгус 50 литров.
Объем бака Лада Ларгус рестайлинг 2021, цельнометаллический фургон, 1 поколение
02.2021 — п.т.
Пакеты Объем топливного бака, л
Фургон 1,6 МТ Comfort + Multimedia Plus 50
Фургон Classic 1,6 MT 50
1,6 MT Classic Start фургон 50
Фургон Classic Start Plus 1,6 MT 50
Фургон 1,6 MT Comfort 50
1,6 MT Comfort + Мультимедийный фургон 50
Легкий фургон 1,6 МТ 50
Объем бака Лада Ларгус рестайлинг 2021, универсал, 1 поколение
02. 2021 — п.т.
900 31 50
Пакеты Объем топливного бака, л
1,6 MT Luxe + Prestige 5 мест 50
1,6 MT Luxe + Prestige 7 мест 50
1,6 МТ Люкс 5 мест 50
1,6 МТ Люкс 7 мест 50
1.6 MT Comfort + Multimedia Winter 5 мест 50
1.6 MT Comfort + Multimedia Winter 7 мест 50
1,6 МТ Comfort + Multimedia 7 мест 50
1,6 МТ Comfort + Multimedia 5 мест 50
1,6 МТ Luxe Light 5 мест 50 9003 4
1.6MT Luxe Light 7 мест 50
1.6MT Luxe Light + Prestige 5 мест 50
1.6 MT Luxe Light + Prestige 7 мест 50
1.6MT Comfort 7 мест
1,6 МТ Комфорт 5 мест 50
1,6 МТ Classic + Start Plus 5 мест 50
1,6 МТ Classic + Start 5 мест 50 9003 4
1,6 МТ Classic 5 мест 50
1,6 МТ Комфорт Лайт 7 мест 50
1. 6MT Комфорт Лайт 5 мест 50
Объем бака Лада Ларгус 2017, цельнометаллический фургон, 1 поколение
02.2017 — пт.
Пакеты Объем топливного бака, л
1,6 т куб. 50 90 034
1.6 МТ Крыша 50
Лягушка объемная Лада Ларгус 2017, универсал, 1 поколение
02.2017 — пт.
Пакеты Объем топливного бака, л
1,6 т куб. 50 9 0034
Объем бака Лада Ларгус 2012, цельнометаллический фургон, 1 поколение, R90
07.2012 – 03.2021
Пакеты 900 34 Объем топливного бака, л
Фургон 1,6 МТ Comfort Plus 50
Комфортный фургон 1.6 MT 50
1.6 CNG MT Комфортный фургон MT 50
1. 6 CNG MT Комфортный фургон 50
1,6 MT Стандартный фургон 50
1,6 MT Стандартный фургон Start 50
1,6 MT Norma фургон 50
1.6MT Фургон Norma Audio 50
1.6 Фургон MT Norma Comfort 50
1.6 Фургон MT Classic Audio 50
Фургон 1.6 MT Classic 50 90 034
Лягушка Volume Lada Largus 2012, универсал, 1 поколение
07.2012 – 03.2021
90 031 1,6 МТ Luxe A2D 5 мест 90 039
Пакеты Объем топливного бака, л
50
1,6 МТ Luxe 02D 5 мест 50
1,6 МТ Люкс 5 мест 50
1,6 МТ Люкс 02D 7 мест 50
1,6 MT Luxe 02K 7 мест 50
1. 6MT Luxe 7 мест 50
1.6MT Luxe A2D 7 мест 50
1.6MT Luxe A3D 5 мест 50 9 0034
1.6MT Luxe AL4 7 мест 50
1.6MT Luxe AMC 7 мест 50
1,6 МТ Luxe AL4 5 мест 50
1,6 МТ Standard Comfort 5 месяцев 50
1,6 МТ Люкс Престиж 5 мест 50
1.6MT Luxe Prestige 7 мест 50
1.6MT Comfort 5 мест 50
1.6MT Comfort 7 сиденья 50
1.6 MT Club 7 мест 50
1.6 MT Club 5 мест 50
1.6 CNG MT Standard Comfort 5 месяцев 50
1.6 CNG MT Luxe 5 мест 50
1.6 CNG MT Luxe Prestige 5 мест 50
1.6 CNG MT Comfort 5 мест 50
1. 6MT Standard 5 мест 50
1,6 МТ Стандарт 5 месяцев 50
1,6 МТ Норма A2D 7 мест 50
1,6 МТ Norma A18 5 мест 50
1,6 МТ Стандарт 7 месяцев 50
1,6 МТ Стандарт 5 мест 50
1.6 MT Norma Climate 5 мест 50
1.6 MT Norma Climate 7 мест 50
1.6 MT Standard Comfort 7 месяцев 900 34 50
1,6 МТ Classic 5 мест 50
1.6MT Classic A/C 5 мест 50
1.6MT Classic A/C 7 мест 50
9 0576
Lada Largus I 1.6 MT 102 л.с. Фургон — характеристики
2012 — Сегодня
4 470
1 650
145
Общая информация
Марка автомобиля Лада
Модель Ларгус
Поколение я
Модификация 1,6 МТ
Марка страны Россия
Класс транспортного средства С
Тип кузова Фургон
Количество дверей 5
Количество мест 2
Размеры
Длина, мм 4 470
Ширина, мм 1 750
Высота, мм 1 650
Колесная база, мм 2 905
Колея передняя, мм 1 469
Колея задняя, мм 1 466
Дорожный просвет, мм 145
Размер шин 185/65/R15
Вес и объем
Масса, кг 1260
Снаряженная масса, кг 1985
Объем багажника минимальный, л. 2540
Максимальный объем багажника, л. 2540
Топливный бак, л. 50
Трансмиссия
Тип редуктора механика
Количество передач 5
Привод передний
Производительность
Максимальная скорость 165 км/ч
Разгон (0-100 км/ч) 14 сек.
Расход топлива в городе 100 км 10,4 л.
Расход топлива по трассе на 100 км 6,4 л.
Средний расход топлива на 100 км 7,9 л.
Тип топлива 95
Двигатель
Тип двигателя бензин
Расположение двигателя передний крест-
Система питания распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип нет
Объем двигателя, см³ 1 598
Мощность 102 л.
18Июл
Свечи для пропана: Какие свечи зажигания для авто с ГБО лучше? Какой зазор и калильное число должны быть на свечах
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Свечи зажигания для ГБО — Grand-gas
Как выбрать свечи зажигания для ГБО — еще один вопрос, который может озадачить водителя, решившего перейти на альтернативу бензину. И поводов для сомнений действительного много. Есть ли необходимость подбирать специальные газовые свечи либо можно обойтись теми, которые предназначены только для бензина? Какие свечи работают наиболее эффективно в двухтопливном двигателе? Ответим на возникшие вопросы в нашей статье.
Специфика газа как топлива
Газ сгорает быстрее бензина, а сама смесь пропана-бутана или метана беднее бензиновой.
Для воспламенения смеси требуется напряжение в 16 кВ. В случае бензина этот показатель ниже — 14 кВ.
Температура в камере сгорания двигателя при газовом топливе достигает более высоких показателей.
Все эти факторы приводят к тому, что свечи изнашиваются быстрее, если используется пропан-бутан или метан. Поэтому не учитывать специфику топлива нельзя.
Какие свечи зажигания для ГБО лучше?
Автолюбители советуют для газового топлива выбирать свечи с низким калильным числом. Этот показатель выводят из давления, при котором во время работы свечи в двигателе происходит зажигание.
Так выглядит топ-5 свечей, которые считаются лучшими для двигателей, работающих на газу:
Plazmofor Super GAZ. Особо радует, что эти свечи отечественного производства. Они демонстрируют хорошие результаты во время тестирования, хотя в усложненных условиях их показатели несколько ухудшаются. Зато Plazmofor Super GAZ порадуют демократическими ценами — самыми низкими из продукции, представленной в нашем списке.
Brisk LPG LR15YS Silver. Эти свечи производства Чехии. Они отличаются центральным электродом, изготовленным из серебра, который все раавно оказывается толще платинового. Из недостатков свечей — не обнадеживающий показатель уменьшения токсичности. Зато они четко ориентированы на газовое топливо, и это очевидный плюс.
Bosch Platinum WR7DP. Детище немецких производителей отличается необычным внешним видом (тонкий электрод, который полностью утоплен в изолятор) и удачным сочетанием приемлемой цены и хорошего качества.
NGK LPG LaserLine 2. Производителем этих свечей является Япония. Они имеют высокую стоимость, что обуславливается использованием драгоценных металлов — иридия и платины. В целом, во время испытаний эти свечи продемонстрировали высокие показатели, к тому же благодаря их использованию увеличивается мощность двигателя.
Denso Iridium IW20. Еще один японский продукт, который лидирует по всем показателям. Центральный электрод имеет толщину всего в 0,4 мм, однако свечи эффективно работают при разных типах топлива. Благодаря своей тугоплавкости продукция Denso Iridium IW20 прослужит очень долго.
Как видим, ассортимент свечей от разных производителей необычайно широк.
Если же вы ищете тех, кто мог бы установить ГБО, то ваш поиск окончился! «Grand Technology Gas» гарантирует качественную установку газобаллонного оборудования в автомобиль. Почувствуйте преимущества газобаллонного оборудования вместе с нами!
Заказать установку ГБО
Как и когда нужно менять свечи зажигания при переводе мотора на газ
При переходе на газомоторное топливо водитель, в первую очередь, мотивирован будущей экономией при заправке.
Влияние газа на работу систем двигателя оказывается на втором месте. Лишь после того, как появляются признаки неустойчивой работы, владелец автомобиля начинает задумываться о причинах сбоя и периодичности проведения технического обслуживания.
Важные замечания при использовании газа вместо бензина. При образовании в цилиндрах двигателя газовоздушной смеси, состав получается менее плотный. В этом случае стандартной искры свечи не всегда оказывается достаточно, чтобы обеспечить сгорание смеси. Требования к качеству искры повышаются — импульс должен быть более мощный.
При сохранении на двигателе «штатных» свечей возрастает нагрузка на элементы системы зажигания:
Высоковольтные провода;
Катушку зажигания;
Электронный блок управления.
Это происходит с учетом увеличенной нагрузки на детали, что приводит к сокращению ресурса использования.
Еще одним аспектом сжигания газовоздушной смеси является более высокая температура горения. В случае с газом, параметр достигает значения 550 градусов, а у бензина значение почти в 2 раза меньше. Такое расхождение предъявляет более высокие требования с позиции термической устойчивости. Свечи для работы с газом имеют более высокое калильное число.
Замена свечей зажигания. Специальные свечи для работы мотора на газу имеют иридиевые электроды. Такие изделия в своем ассортименте имеют все ведущие компании: Bosch, Denso, NGK.
При покупке специальных свечей не только обеспечивается больший ресурс эксплуатации. Возможно и едва заметное увеличение мощности мотора и незначительная экономия топлива. Эти улучшения субъективны и достигаются за счет стабильной работы двигателя, без провалов и нарушения ритма.
В случае предполагаемого использования пропана в качестве топлива, маркировка свечи производится в виде букв LPG. Для моторов на метане аналогичное обозначение будет читаться как CNG.
Еще одним важным условием нормальной работы является зазор, которые слегка отличается с учетом используемого вида топлива:
Пропан — 0,7-0,9 мм;
Метан — 0,65-0,7 мм.
Впрочем, если свеча будет заведомо произведена для работы с определенным видом газа, то владельцу не приходится беспокоиться.
В качестве заключения. Владельцу автомобиля при переходе на газобаллонное оборудование не лишним будет провести тестирование работы системы зажигания. А в последующем периодичность проверки свечей зажигания сократить.
Преимущества использования газа в качестве топлива давно известны. К примеру, при сжигании бензина с высоким содержанием серы, качество масла ухудшается быстрее. Этого не скажешь о газе — интервал замены масла выдерживают, как и рекомендует производитель. Но возможные дополнительные затраты на обслуживание системы зажигания важно предотвратить. И замена свечей зажигания — одна из первых мер в этом направлении.

Любовное пламя | Чистые горящие свечи и настольные ямы для костра – Открытый дом
Комплект 20-дюймовой настольной кострища Lovinflame [черный]
Комплект 20-дюймовой настольной кострища Lovinflame [черный]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
319,95 долларов США
Цена продажи
319,95 долларов США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 468,95~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Комплект 20-дюймовой настольной кострища Lovinflame [Синий гранит]
20-дюймовая настольная кострище Lovinflame [Синий гранит]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
389,95 долларов США
Цена продажи
389,95 долларов США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 560,95~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
20-дюймовая настольная яма для костра Lovinflame [Samantha Blue Granite]
20-дюймовая настольная костровая яма Lovinflame [Samantha Blue Granite]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$321,75
Цена продажи
$321,75
Обычная цена
~~СПИСОК: $429. 00~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
20-дюймовая настольная яма для костра Lovinflame [черный]
20-дюймовая настольная кострище Lovinflame [черный]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
269,25 долларов США
Цена продажи
269,25 долларов США
Обычная цена
~~СПИСОК: $359.00~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Стеклянная свеча Lovinflame Passion [Делюкс]
Стеклянная свеча Lovinflame Passion [Deluxe]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$56,25
Цена продажи
$56,25
Обычная цена
~~СПИСОК: $74,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Керамическая свеча Lovinflame Pearl [Deluxe — Black]
Жемчужная керамическая свеча Lovinflame [Deluxe — Black]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$44,99
Цена продажи
$44,99
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 59,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Керамическая свеча Lovinflame Pearl [Deluxe — White]
Свеча Lovinflame Pearl Ceramic [Deluxe — White]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$44,99
Цена продажи
$44,99
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 59,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Стеклянная свеча Lovinflame Mist [Тонкая]
Стеклянная свеча Lovinflame Mist [Slim]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
22,49 доллара США
Цена продажи
22,49 доллара США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 29,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Стеклянная свеча Lovinflame Mist [круглая]
Стеклянная свеча Lovinflame Mist [круглая]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
22,49 доллара США
Цена продажи
22,49 доллара США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 29,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Керамическая свеча Lovinflame Pearl [Classic — Black]
Свеча Lovinflame Pearl Ceramic [Classic — Black]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
22,49 доллара США
Цена продажи
22,49 доллара США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 29,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Керамическая свеча Lovinflame Pearl [Classic — White]
Керамическая свеча Lovinflame Pearl [Classic — White]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
22,49 доллара США
Цена продажи
22,49 доллара США
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 29,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Подсвечники Lovinflame Passion [Пара из 2]
Подсвечники Lovinflame Passion [пара из 2]
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$56,25
Цена продажи
$56,25
Обычная цена
~~СПИСОК: $74,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Стеклянная защита от ветра Lovinflame Tabletop Fire Pit
Стеклянная ветрозащита для костра Lovinflame Tabletop
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
134,25 доллара США
Цена продажи
134,25 доллара США
Обычная цена
~~СПИСОК: $179. 00~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Невоспламеняющееся водорастворимое топливо Lovinflame [бутылка 1 литр]
Невоспламеняющееся водорастворимое топливо Lovinflame [бутылка 1 литр]
ПРЕДЛОЖЕНИЕ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКИ
Обычная цена
$14,99
Цена продажи
$14,99
Обычная цена
~~СПИСОК: $19,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Pro-Torch BS-400 с питанием от бутана
Pro-Torch BS-400 с питанием от бутана
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА
Обычная цена
$21,99
Цена продажи
$21,99
Обычная цена
~~СПИСОК: $ 29,99~~
Цена за единицу товара
/за
ПРОДАЖА ПРОДАНО
Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства
★ Обзоры Judge. me
Отличная работа
Все было, как и ожидалось. Спасибо.
Отлично! Простота установки.
Отличный продавец, быстрая доставка. Они несут все аксессуары BGE, которые я когда-либо хотел. Спасибо!
Ждём нашу пирамиду!
Не могу дождаться его прибытия. Джордон был представительным, профессиональным и великолепно обслуживал клиентов. Мы с нетерпением ждем возможности создать больше семейных воспоминаний вокруг нашего нового FirePit!
Фантастический смахальц
Нет ничего лучше шмальца, чтобы придать вкус вашим блюдам
Инструменты для гриля
Обожаю их. Я буду использовать на моей новой сковороде.
Загрузить еще
Свечи с цитронеллой на самом деле не работают. Прекратите покупать их.
Мы самостоятельно проверяем все, что рекомендуем. Когда вы покупаете по нашим ссылкам, мы можем получать комиссию. Узнать больше›
Ответ
Советы, выбор персонала, разрушение мифов и многое другое. Позвольте нам помочь вам.
Фото: Майкл Хессион
Обновлено 26 мая 2022 г.
Поделиться этой публикацией
Комары безжалостны. Они роятся, жужжат и кусаются, оставляя вас покрытыми зудящими красными рубцами. Некоторые распространяют болезни, такие как вирусы Зика и Западного Нила. На рынке есть бесчисленное множество средств отпугивания комаров, которые обещают держать маленьких вредителей в страхе, но большая часть того, что считается эффективным, на самом деле ничего не делает для предотвращения укусов комаров.
Планируете ли вы собраться на заднем дворе в честь Дня памяти или планируете провести лето на свежем воздухе, не позволяйте комарам испортить хорошее времяпрепровождение. Вот что не работает — и что работает.
Почему цитронелла и другие бесполезные репелленты от комаров не работают
Фото: Сара Кобос
Цитронелла, эфирное масло, получаемое из лемонграсса, долгое время считалось «натуральным» репеллентом от комаров. Масло цитронеллы используется во многих различных формах — от настольных свечей до масляных диффузоров и 5-футовых факелов тики — для борьбы с вредителями.
Но на самом деле нет никаких указаний на то, что свечи с цитронеллой обеспечивают большую защиту, чем любой другой дым, производимый свечами. Это связано с тем, что эфирные масла не обеспечивают столь существенного невидимого щита, как одобренные EPA репелленты, такие как ДЭТА и пикаридин.
По словам Лоуренса Цвибеля, заведующего кафедрой биологических наук в Университете Вандербильта, комар интерпретирует мир с помощью множества химических рецепторов. Эфирные масла блокируют лишь ограниченное количество этих рецепторов, и Цвибель сказал старшему штатному писателю Дугу Махони, что он не уверен, что эфирное масло, которое работает для одного вида, будет работать для ряда других. Как пишет Даг в своем посте об эфирных маслах как репеллентах от насекомых: «С другой стороны, такие репелленты, как пикаридин и ДЭТА, блокируют гораздо большее количество рецепторов на более последовательной основе».
Хотя цитронелла является наиболее распространенным из этих так называемых репеллентов от комаров, она не единственная, которая не работает. Вот еще несколько:
Улавливатели насекомых. Хотя ловушки для жуков эффективны для уничтожения жуков, к сожалению, они нацелены не на тот вид. Комаров не обязательно привлекают источники света, как других жуков, поэтому цеперы в основном уничтожают те жуки, которые поддерживают вашу местную экосистему. В посте о ловушках для насекомых Даг пишет: «Из-за непреодолимой приманки их света ловушки для насекомых невероятно эффективны в уничтожении насекомых. Единственная проблема: они не убивают жуков, которые вас беспокоят». Исследование, проведенное Университетом Делавэра, отследило шесть уничтожителей насекомых в жилых помещениях в течение 10-недельного периода и обнаружило, что из 13 789насекомых погибло, только 31 кусали мухи (включая комаров). «Это печальные 0,22%».
Ловушки для комаров. Наши эксперты обнаружили, что ловушки для комаров не соответствуют их рекламным заявлениям. УФ-ловушки ловят комаров, но эти ловушки не так привлекательны для вредителей, как люди
Браслеты-репелленты Хотя некоторые из этих браслетов действительно сделаны из активных ингредиентов, которые могут отпугивать комаров, эти репелленты недостаточно концентрированы, чтобы иметь широкий эффект. Комары, скорее всего, будут избегать браслета, но они также могут приземлиться и укусить вас в другом месте.
Звуковые продукты. По меньшей мере 10 исследований за последние 15 лет осудили ультразвуковые устройства как «не имеющие никакой репеллентной ценности», сказал Конлон Дугу в руководстве по лучшим средствам борьбы с комарами.
Методы отпугивания комаров, которые действительно работают
Фото: Сара Кобос
К сожалению, не существует единого решения для борьбы с комарами, которое работало бы в 100% случаев, пишет Даг в руководстве Wirecutter по лучшим средствам борьбы с комарами. «Комары известны своей устойчивостью, и только в США зарегистрировано почти 175 видов, и люди еще многого не знают об их поведении».
Тем не менее, наши эксперты смогли найти несколько репеллентов от комаров, которые действительно работают в большинстве ситуаций. Thermacell E55, перезаряжаемый пространственный репеллент от комаров, защищает всю территорию, а не только одного человека. Как объясняет Даг в руководстве, устройство использует тепло для «испарения небольшого флакона с жидким репеллентом, который медленно рассеивается из устройства, защищая территорию от комаров и других кусающихся насекомых». E55 не только почти так же эффективен в борьбе с вредителями, как и полное применение спрея от насекомых, он также бесшумен и не имеет запаха.
Если вам нужно что-то более прочное, способное выдержать лесную шумную прогулку, бронированный портативный отпугиватель комаров Thermacell MR450 — хороший выбор. MR450 более портативный, чем E55, что делает его более подходящим для кемпинга или спортивных мероприятий. Но его бутановый картридж менее удобен, чем перезаряжаемая батарея нашего лучшего выбора. Недостатком продуктов Thermacell является то, что они теряют эффективность в ветреных условиях.
18Июл
Плохо включаются передачи на приоре: Плохо включаются передачи КПП на ладе приора
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
КПП ВАЗ Екатеринбург | Ремонт КПП ВАЗ Екатеринбург
Мы занимаемся восстановлением и ремонтом КПП ВАЗ и ГАЗ уже не первый год и потому составили свой перечень самых частых неисправностей у коробок передач ВАЗ. Надеемся, вам это поможет продиагностировать свою проблему и, хоть приблизительно, оценить стоимость ее устранения. Кроме того вы в любой момент можете спросить совета лично у нашего мастера по указанному выше телефону.
*Примерная стоимость — это минимальные затраты на покупку запчастей в розничных магазинах, без учета услуг по замене этих запчастей, снятия-установки КПП. В нашем сервисе эти запчасти обойдутся вам дешевле, чем в магазинах.
Цены на услуги
2110, 2111, 2112, Калина, Приора

Обрыв вала
Признаки: сильный шум при езде, плохо включаются передачи, особенно 1 и 2.

Симптом: обрывает вторичный вал, т.к. вал внутри полый, тонкий.
Для КПП десятой серии АвтоВАЗ разработал новый вал, внутри которого для смазки шестерен использована полая конструкция. Поэтому вал тоньше, и, часто, у основания переламывается (по стопорному кольцу).

Последствия: вал смещается, давит на вилку и вилка загибает штока 1, 2, 3, 4 (реже 5) передач и выламывает посадочное место штока на корпусе КПП.

Запчасти под замену: вал, штока, подшипники, корпус (или на сварку – зависит от тяжести повреждений).

Примерная стоимость*: 4500-9000 р.

Разрыв сателлита
Признаки: во время езды происходит хлопок-толчок – при переключении передач машина не разгоняется, масло вытекает.

Симптом: разрыв сателлита.
Во всех переднеприводных коробках ВАЗ использован планетарный механизм дифференциала, который был разработан для «девятой» серии ВАЗов, но не адаптирован под «десятую». Маленький сателлит разрывает из-за бОльшей на него нагрузки по сравнению с «девятой» серией. Особенно часто это происходит в автомобилях с ABS (Калина, Приора)

Последствия: при разрывании сателлит пробивает корпус

Запчасти под замену: планетарный механизм, корпус , иногда шток выбора передач.

Примерная стоимость: 3000-7500 р.
2108, 2109, 2113, 2114, 2115

Поломка подшипника в пятой передаче
Признаки: сильный вой на пятой, шум на холостом, туго включаются передачи

Симптом: рассыпается подшипник пятой передачи.
Конструкция маслоналивной горловины не позволяет наливать масла с запасом, а отсутствие щупа – делает невозможным контроль его объема. При уменьшенном количестве масла пятая передача испытывает масляное голодание и в ней рассыпается подшипник.

Последствия: сгорает пятая передача.

Запчасти под замену: шестерня пятой передачи в сборе, игольчатый подшипник, втулка игольчатого подшипника, подшипники и прижимная пластина подшипников первичного и вторичного валов.

Примерная стоимость: 2500 р.
Все модели ВАЗ

Износ подшипников первичного вала
Признаки:
1. Износ подшипников первичного вала: шум (потрескивание, пощелкивание) на холостом, при нажатом сцеплении шум пропадает.
2. Износ подшипников первичного вала: шум на ходу, на всех передачах, чем выше передача – тем выше шум

Симптом: износ подшипников

Запчасти под замену: комплект подшипников, в худшем случае при разрыве подшипников повреждается прижимная пластина подшипников или корпус КПП

Примерная стоимость: 1000 р.

Износ синхронизатора
Признаки: хруст при включении передачи

Симптом: износ синхронизатора

Последствия: если своевременно не заменить, то передача начнет вылетать и запчасти для ремонта обойдутся дороже.

Запчасти под замену: синхронизатор
Примерная стоимость запчастей: 400 р.

Износ шестерней
Признаки: вылетает передача

Симптом: износ шестерней. Из-за своевременно неустраненного износа синхронизатора на шестерни оказывается большая нагрузка и они так же следом изнашиваются

Запчасти под замену: шестерня, муфта, синхронизатор

Примерная стоимость: 2500 р.

Поломка пружины механизма выбора
Признаки: болтается ручка переключения передач вправо-влево, не фиксируется по центру

Симптом: ломается пополам пружинка механизма выбора

Последствия: часто путаются передачи
Запчасти под замену: пружинка механизма выбора

Примерная стоимость: 50 р., однако стоимость работ по ее замене значительно дороже, поэтому (если деффект не доставляет сильного дискомфорта) рекомендуется заменить пружинку позже вместе с более серьезными поломками.
Болтается рычаг МКПП «Приоры» – что делать 🦈 avtoshark.com
Если дребезжит рычаг селектора передач КПП «Приоры» и при этом еще болтается в горизонтальной плоскости, проблема может быть в изношенной втулке, через которую он соединен с кулисой. В этом случае надо выполнить шаги 1-5 из списка выше.
Рассмотрим, как определить причину и устранить дефект, если болтается рычаг КПП на «Приоре».
Какие МКПП стоят на «Приоре»
Автомобили ВАЗ семейства «Лада Приора» комплектуются механическими КПП трех типов (2170, 2180 и 2181), различающимися способом управления коробкой — кулисным (2170 и 2180) и тросиковым (2181).
В первом случае управление работой коробки осуществляется непосредственно через жесткую тягу, связанную шарнирно одним концом с рычагом выбора передач в салоне, а другим — со штоком управления исполнительным механизмом внутри самой коробки передач.
Во втором случае используется пара гибких тросиков, управляющих маятниковыми рычагами, расположенными на отдельном, смонтированном на верхней части коробки, устройстве выбора и включения скоростей.
Почему болтается рычаг КПП
Потеря рычагом четкости переключений, вялый возврат или отказ встать в нейтральное положение, а также увеличенные люфты — это следствие интенсивной эксплуатации либо неисправностей. Если сильно болтается рычаг КПП «Приоры», этому, как правило, сопутствуют один или несколько признаков:
выбранная передача отказывается включаться;
задевание рычагом элементов салона со стороны водителя — сидений или окантовки кожуха;
включение передачи, не соответствующей выбранной;
появление посторонних призвуков, шума, гула и дерганий ручки КПП «Приоры» при выжимании и отпускании сцепления.
Болтается рычаг КПП «Приоры»
Соответственно, после выяснения причины, почему неправильно работает и болтается рычаг КПП на «Приоре», для восстановления работоспособности потребуется регулировка либо ремонт с заменой дефектной детали. Спровоцировать болтанку рычага выбора передач автомобиля Priora могут неисправности трансмиссии, таких ее частей, как сцепление или коробка передач, вынуждающие прилагать чрезмерные усилия для переключения. Недостаточное выключение сцепления из-за невыжатого до конца подшипника сопровождается хрустом и скрежетом, дерганиями, Это ускоряет износ всех элементов приводного механизма, он сильно шумит, машину начинает трясти и движение может сопровождаться подергиванием.
Для выявления причины, по которой болтается ручка КПП «Приоры», нужно провести диагностику состояния узла от рычага в салоне до исполнительного устройства на КПП соответствующего типа.
На кулисной коробке
Причинами нарушения четкой работы ручки, переключающей скорости, на автомобилях с кулисным типом управления переключениями являются его поломки и разрегулировки.
Самая распространенная причина болтанки, дребезга и вибраций рычага на холостом ходу — это износ втулки между ручкой переключения передач и осью ее перемещения взад-вперед. Между рычагом и прижимными шайбами появляется зазор, качество крепления ухудшается, вибрация от коробки передается через кулису на неплотно затянутый шарнир и его детали начинают греметь, отчего дребезжит ручка КПП «Приоры».
Потеря устойчивости ручки выбора передач в нейтральном положении, дергание, стук и затрудненная координация включения скоростей могут возникнуть из-за поломки пружины на оси рычага выбора передач в исполнительном механизме, находящемся в картере коробки.
Болтаться рычаг может в вертикальном направлении из-за поломки или выхода из строя деталей шаровой опоры рычага (пластмассовой обоймы, подпорной пружины).
Разрегулировка кулисы и всего механизма управления ее работой вследствие естественного износа элементов проявляется в увеличенных люфтах во время смены скоростей, неправильном их включении и, увеличенной вибрации, передающейся рычагу КПП «Приоры».
На тросиковой коробке
Если болтается рычаг КПП на «Приоре» с тросиковой коробкой, это может происходить из-за износа приводных тросиков и крепления их купольных наконечников на шаровых пальцах маятниковых рычагов или к селектору скоростей в салоне. Также причиной может быть неисправность шаровой опоры. При этом могут появиться шум, треск и дребезг ручки КПП «Приоры» при нажатии на газ.
Что делать
В зависимости от выявленной причины, нужно будет принять меры по ее устранению регулировкой исправных либо заменой вышедших из строя узлов. Для тросовой и кулисной конструкций МКПП нужно сделать описанные ниже шаги.
На кулисной КПП
Если рукоятка селектора болтается и люфтит в вертикальной плоскости, нужно проверить целостность седла шаровой опоры и пружины. Для этого:
Снять кожух.
Ключом на «13» отвернуть гайку, фиксирующую ось ручки выбора передач.
Фигурной битой с трещоткой вывернуть винт крепления оси.
Вытащить ось.
Выведя рычаг из вилочного шарнира тяги, вытащить втулки и проверить их на износ.
Снять с помощью круглогубцев или поддев шлицевой отверткой стопорное кольцо.
Вытащить шарнир в сборе с рычагом, затем пружину.
Разжать седло и снять со сферического наконечника пальца рычага шаровую опору.
Заменить изношенные детали и собрать в обратном порядке.
Ремонт КПП «Приоры»
Если дребезжит рычаг селектора передач КПП «Приоры» и при этом еще болтается в горизонтальной плоскости, проблема может быть в изношенной втулке, через которую он соединен с кулисой. В этом случае надо выполнить шаги 1-5 из списка выше.
Проблема может быть в разрегулированной кулисе или реактивной тяге и в худшем случае — в поломке пружины на оси перемещения рычага выбора задней и передней передач в механизме, расположенном внутри картера КПП. В последнем случае придется принимать неизбежное решение снимать коробку и менять механизм.
Если дело в разрегулировке тяги привода из-за износа шарнира, то необходима замена. Для этого необходимо:
Открутить хомут и 2 болта крепления кронштейна.
Вытащить шарнир из тяги, раскрутить гайку и на его место поставить новый, собрав в обратном порядке.
Вставить в тягу и закрепить болты кронштейна, затем затянуть хомут.
Если требуется регулировка кулисы, то ее производят, предварительно поставив (и удерживая) ручку селектора передач в положении «задняя скорость». Затем, ослабив хомут на месте стыковки со штоком переключения передач в коробке и слегка двигая рычаг, подбирают его оптимальное положение при включенной задней скорости. Затягивают хомут кулисы и проводят полный цикл переключений для проверки. Регулировку делают вдвоем.
На тросиковой КПП
Если дребезжит ручка КПП «Приоры» и причиной является износ или поломка шаровой опоры, ее заменяют на новую.
Читайте также: Как подтянуть рулевую рейку на «Приоре» с электроусилителем и гидроусилителем руля
Ремонт рычага КПП на «Приоре»
Завод рекомендует замену тросов, причем новой парой. Это может быть накладно. Чаще всего изнашиваются гнезда, в которые помещаются сферические наконечники пальцев на маятниковых рычагах устройства выбора передач, закрепленного на коробке. Можно попытаться заменить только их с помощью ремкомплекта.
Дребезжание, возникающее на 3-й и 4-й передачах, может генерироваться неплотным прилеганием зацепления прижимающей тросики металлической скобы в отверстии кронштейна консоли, которая будет вибрировать, издавая сильный звук, похожий на звон.
Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/
МКППремонт мкпптросик МКППтросиковая коробка
06.01.2021 0
Как настроить велосипедные передачи | Индексируйте передачи и устраняйте проблемы с переключением передач
Если шестерни вашего велосипеда проскальзывают при вращении педалей или если они не могут переключаться на определенные передачи, возможно, их необходимо отрегулировать.
Когда вы переключаете передачи на своем велосипеде, рычаг переключения передач натягивает трос, который, в свою очередь, перемещает передний или задний переключатель на заданное расстояние. Это переместит вашу цепь на другую звездочку на кассете или ведущей звезде.
Тросы переключения передач со временем могут растянуться, а переключатели могут выйти из строя. Если вы обнаружите, что ваша цепь пропускает передачу или ваше переключение застревает, то, скорее всего, вам нужно отрегулировать свои передачи.
Это также известно как индексация передач.
Если передачи на вашем велосипеде пронумерованы правильно, каждый отдельный щелчок переключателя вызовет однократное переключение передач вверх или вниз, вперед или назад.
В этом пошаговом руководстве мы объясним, как индексировать передний и задний переключатели, регулируя натяжение троса.
Мы также расскажем, как установить ограничительные винты на вашей трансмиссии. Это полезно, если вы настраиваете новый передний или задний переключатель с нуля.
Если вы не знаете, с чего начать, перейдите к нашему руководству по диагностике и устранению распространенных проблем с переключением передач вашего велосипеда в конце этой статьи.
Бесшумная и плавно работающая трансмиссия может полностью изменить вашу поездку, а починить шестерни вашего велосипеда — это то, с чем справится даже самый неопытный в механике.
Как индексировать передачи на велосипеде

Прежде чем мы застрянем, мы рекомендуем вам проверить состояние некоторых компонентов вашей трансмиссии, чтобы избежать разочарований в будущем.
Во-первых, убедитесь, что погнутый кронштейн переключателя не виноват в ваших проблемах с переключением передач (для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством о том, как диагностировать и выпрямить изогнутый кронштейн).
Если ваш зубчатый трос выглядит так, вы не продвинетесь далеко в этом процессе. Каден Гарденер / Наши СМИ
Крайне важно, чтобы кабели были в хорошем состоянии. Концы кабеля не должны быть перетертыми, а внешний корпус не должен иметь трещин или сколов. В любом случае лучше менять их раз в год или около того.
Также стоит убедиться, что болты крепления переключателя, шатунов и кассеты затянуты с рекомендуемым производителем моментом затяжки.
Также следует проверить состояние переключателей и манеток, если они старые. В переключателях со временем может появиться люфт или люфт в шарнирах или соединениях. Рекомендуется держать клетку переключателя и проверять, нет ли у нее чрезмерного бокового смещения.
Перед регулировкой передач следует проверить правильность затяжки переключателей и кассеты. Каден Гарденер / Наши СМИ
Храповой механизм внутри переключателя тоже со временем изнашивается. Смутное или мертвое ощущение переключения часто является симптомом этого.
Некоторые переключатели, такие как многие варианты Campagnolo, можно обслуживать, тогда как храповой механизм в переключателях Shimano является эквивалентом швейцарских часов и вместо этого требует замены.
В этом случае вам необходимо заменить эти детали.
Если вы устанавливаете новый переключатель, вам необходимо установить ограничительные винты и отрегулировать B-зазор, прежде чем индексировать шестерни. Вы можете прочитать, как ближе к концу этого руководства.
Что нужно для индексации шестерен
Шестигранный ключ для крепежного болта троса переключателя, обычно размером 4 мм или 5 мм
Динамометрический ключ и головка для затяжки болта крепления троса (не обязательно, но рекомендуется)
Как индексировать задний переключатель
Шаг 1
Вручную проверьте, не сместится ли переключатель на спицы. Каден Гарденер / Наши СМИ
Установите задний переключатель на самую маленькую шестерню.
Осторожно и медленно перемещайте задний переключатель вручную, одновременно крутя педали, чтобы убедиться, что цепь не соскочила ни с одного из концов кассеты. Если это так, вам нужно проверить выравнивание вешалки и ограничительные винты.
Если ваша трансмиссия оснащена передним переключателем, переключите его на среднюю или наименьшую переднюю звезду.
Шаг 2
Регулятор ствола позволяет точно регулировать натяжение троса. Каден Гарденер / Наши СМИ
Полностью закрутите регулятор ствола по часовой стрелке, а затем отверните на один оборот.
Регулятор ствола представляет собой механизм, который вносит небольшие изменения в натяжение троса, эффективно увеличивая или уменьшая длину внешнего зубчатого колеса.
Регуляторы барабана обычно используются на переключателях горных велосипедов. Каден Гарденер / Наши СМИ
Обычно находится на задней части переключателя или на манетке. Некоторые шоссейные велосипеды имеют встроенные регуляторы, встроенные в корпус троса.
Шаг 3
Ослабьте болт крепления троса на задней части переключателя.
Шаг 4
Болт крепления троса затянут с усилием 5 Нм на этом заднем переключателе Shimano Sora. Каден Гарденер / Наши СМИ
С цепью в самой маленькой шестерне, туго натяните трос переключения передач и снова затяните стопорный болт в соответствии со спецификацией.
Шаг 5
Аккуратно нажмите на педаль и один раз нажмите на рычаг переключения передач, чтобы переместить цепь на вторую наименьшую шестерню.
Если цепь не переключилась на вторую передачу, необходимо увеличить натяжение троса, повернув регулятор ствола против часовой стрелки.
Продолжайте вращать рукоятки и увеличивать натяжение троса, пока не включится передача.
Регулятор ствола никогда не должен выглядеть так. Каден Гарденер / Наши СМИ
Если вам пришлось сильно выкручивать регулятор ствола, стоит открутить болт крепления троса, протянуть еще трос и начать заново. Если вы оставите регулятор ствола как есть, у него не останется много места для будущих регулировок.
Если цепь плавно перешла на вторую передачу и нет лишнего шума, это хороший признак.
Отрегулируйте натяжение троса так, чтобы цепь плавно скользила по второму зубцу. Каден Гарденер / Наши СМИ
Если цепь смещается слишком сильно, уменьшите натяжение троса, поворачивая регулятор ствола по часовой стрелке до тех пор, пока цепь не будет плавно двигаться во втором наименьшем зубце.
Как правило, для достижения наилучшего результата каждый раз перед повторной проверкой рекомендуется вкручивать или выкручивать регулятор ствола только на четверть оборота.
Шаг 6
Теперь вам нужно проверить плавность переключения цепи до самой маленькой шестерни.
Если переключение на пониженную передачу происходит с задержкой, постепенно уменьшайте натяжение троса.
Шаг 7
Как только вы наберете первые три передачи, скорее всего, остальные будут в порядке. Каден Гарденер / Наши СМИ
Теперь повторите этот процесс для третьей шестерни на кассете.
После того, как вы правильно проиндексировали первые три передачи, индексация, скорее всего, будет в порядке и для остальной части кассеты. Теперь вы можете проверить индексацию остальных передач, увеличивая или уменьшая натяжение троса с небольшим шагом по мере необходимости.
Используйте регулятор ствола либо на переключателе, либо на манетке.
Если вы обнаружите, что переключение на пониженную передачу в целом отзывчиво, а на повышение – нет, высока вероятность того, что проблема заключается в загрязнении внутренних тросов или корпуса, и в этом случае вам следует попробовать смазать или заменить их.
Как индексировать передний переключатель
Шаг 1
Этот передний переключатель Shimano Ultegra R8000 имеет встроенный регулятор барабана. Джек Люк / Immediate Media
Переместите передний переключатель на самое маленькое кольцо, а задний переключатель — на шестерню рядом с серединой кассеты.
Ослабьте трос переднего переключателя, полностью повернув регулятор ствола по часовой стрелке.
Регулятор ствола будет либо на рычаге переключения передач, либо на тросе.
Современные передние переключатели Shimano интегрируют регулятор натяжения троса в корпус переключателя.
Шаг 2
Прокладка троса может варьироваться в зависимости от типа переднего переключателя. Каден Гарденер / Наши СМИ
Ослабьте фиксирующий болт троса, устраните провисание троса и снова затяните фиксирующий болт тросика. Тросы переднего переключателя обычно требуют большего натяжения, чем тросы заднего переключателя.
Шаг 3
Попытка переключения на среднее или внешнее кольцо. Если переключение колеблется, поверните регулятор ствола на пол-оборота против часовой стрелки, прежде чем снова крутить педали.
Шаг 4
Между передними звездами не должно быть никаких колебаний. Каден Гарденер / Наши СМИ
Повторяйте этот процесс до тех пор, пока цепь плавно не переместится на большее кольцо. Если у вас есть третья передняя звезда, попробуйте переключиться на нее и добавьте еще пол-оборота, если переключение все еще колеблется.
Когда вы будете довольны переключением на более высокую передачу, спуститесь вниз через кольца, чтобы проверить свое переключение на более низкую передачу.
Некоторые передние переключатели имеют функцию обрезки, предотвращающую трение цепи о внешние или внутренние пластины при определенных комбинациях передач. Стоит проверить правильность этой функции во время индексации.
Установочные ограничительные винты переключателя

Ограничительные винты контролируют диапазон движения переключателя. Ограничительные винты обычно располагаются на В-образных шарнирных или параллелограммных пластинах.
Винты упираются в язычок, встроенный в пластины параллелограмма, останавливая переключатель на его направляющих.
Если они не установлены должным образом, ваша цепь может соскочить с кассеты или звездочек, что может быть опасно как для вас, так и для вашего велосипеда.
Что вам нужно
Эта отвертка Vessel Megadora предназначена для JIS. Каден Гарденер / Наши СМИ
Небольшая крестовая отвертка или шестигранный ключ. Многие переключатели Shimano используют головку JIS. Отвертка JIS рекомендуется, но не обязательна.
Шестигранный ключ на 4 или 5 мм для фиксации стяжного болта кабеля
Динамометрический ключ и головка для затяжки болта крепления троса (не обязательно, но рекомендуется)
Как установить ограничительные винты переключателя
Лучше исключить натяжение кабеля из уравнения. Каден Гарденер / Наши СМИ
Хотя существуют разные методы, лучше всего устанавливать ограничительные винты при отсоединенном кабеле. Это связано с тем, что натяжение троса не учитывается.
Для регулировки современных переключателей требуется шестигранный ключ, хотя в некоторых случаях используется крестообразная или крестовая отвертка. В старых переключателях Shimano для ограничительного винта используется головка JIS, но при должной осторожности у вас не должно возникнуть проблем с использованием любой крестовой отвертки.
Шаг 1
Вручную направьте цепь на самую большую шестерню и отрегулируйте ограничительный винт. Каден Гарденер / Наши СМИ
Вставьте переключатель в самую большую шестерню и отрегулируйте ограничительный винт L.
Сначала установим нижний ограничительный винт на заднем переключателе, который предотвращает соскальзывание цепи со спиц.
Найдите нижний ограничительный винт, который обычно маркируется буквой «L».
Нажмите на переключатель, чтобы вручную переключиться на максимально возможную передачу.
Продолжая нажимать на переключатель вручную, осторожно поверните рукоятки и выкрутите винт нижнего упора, пока кассета не переместится на самую большую шестерню и не будет прыгать или щелкать.
Если переключатель не новый, мы рекомендуем альтернативный метод.
Установите ограничительный винт так, чтобы цепь проходила во второй по величине шестерне.
Затем, нажимая на переключатель, медленно раскручивайте ограничитель, пока цепь не перескочит на самую большую шестерню и не пойдет плавно.
Это означает, что допуск предела переключателя не смещен в сторону неправильного конца шкалы.
Шаг 2
Повторите процесс для винта верхнего предела. Каден Гарденер / Наши СМИ
Теперь мы установим верхний ограничительный винт, чтобы предотвратить смещение цепи с кассеты в дропаут со стороны привода.
Отверните регулятор высоты (H) и дайте цепи двигаться к нижней части кассеты, плавно вращая педали.
Вращайте регулятор высокой скорости до тех пор, пока цепь не вернется к наименьшему кольцу/высшей передаче и не будет двигаться плавно, без рывков и щелчков.
Также стоит присмотреться к заднему переключателю относительно шестерни. Каден Гарденер / Наши СМИ
Как и винт нижнего предела, мы рекомендуем настроить бывший в употреблении задний переключатель, установив сначала верхний предел таким образом, чтобы цепь проходила во второй наименьшей шестерне.
Затем медленно выкручивайте винт, пока цепь не сместится в наименьшую шестерню.
Теперь должны быть установлены верхние и нижние пределы для задних колес.
Шаг 3
Регулировка B-Gap находится в верхней части этого переключателя на этой модели SRAM NX. Алекс Эванс
Теперь мы отрегулируем B-зазор (также известный как B-натяжение, угол тела или «угол болтания»).
При включении велосипеда на высшей передаче верхнее копирующее колесо должно проходить вплотную к кассете. Поворот по часовой стрелке увеличит зазор, против часовой стрелки сократит.
Для переключателей большинства производителей требуется B-зазор от 5 до 6 мм. Регулируйте, пока не добьётесь этого зазора. В качестве направляющей можно использовать шестигранный ключ на 5 или 6 мм.
B-образный зазор является особенно важной регулировкой на последних 11- и 12-скоростных групсетах для горных велосипедов.
Инструмент B-gap от SRAM упрощает работу с переключателями. Алекс Эванс
SRAM поставляет инструмент, который вы можете выровнять со шкивом переключателя и шестерней кассеты, чтобы помочь вам добиться правильной регулировки.
Если вы регулируете B-зазор на горном велосипеде с полной подвеской, имейте в виду, что вам нужно настроить его так, чтобы амортизатор находился под требуемым провисанием.
Шаг 4
Найдите ограничительный винт. Каден Гарденер / Наши СМИ
Теперь мы установим нижний предел переднего переключателя, который предотвращает смещение цепи с наименьшей передней звезды.
Опять же, стоит отсоединить кабель или оставить его в самом слабом положении, чтобы исключить натяжение кабеля из уравнения.
Обратите внимание, что цепь находится как можно ближе к внутренней пластине переднего переключателя, не касаясь ее. Каден Гарденер / Наши СМИ
Переместите передний переключатель на наименьшее кольцо, а задний переключатель на наибольшую шестерню. Полностью закрутите регулировочный винт нижнего предела (L) переднего переключателя.
Медленно поворачивайте педали и выкручивайте винт до тех пор, пока цепь не вернется к малому кольцу и не будет двигаться плавно, не задевая обойму переключателя.
Шаг 5
Цепь с самой маленькой звездочкой на кассете должна быть как можно ближе к внешней пластине переднего переключателя, не касаясь ее. Каден Гарденер / Наши СМИ
Наконец, мы установим верхний предел переднего переключателя, который не позволит цепи соскальзывать с передней звезды.
Установите задний переключатель на самую маленькую шестерню.
Вручную потяните за трос, чтобы переключатель переключился на самую большую переднюю звезду.
Удерживая трос, выкручивайте винт на пол-оборота за раз, пока цепь не перескочит на самое большое кольцо. После этого четверть оборота позволят вам отрегулировать переключатель, чтобы он не натирал цепь.
Теперь пределы переднего переключателя установлены, вам может потребоваться внести коррективы в индексацию.
Как диагностировать распространенные проблемы с трансмиссией

Проблема: передачи не переключаются вверх или вниз одним нажатием
Решение. Чаще всего это происходит из-за растянутых тросов шестерни, и вам потребуется переиндексировать шестерни
Проблема: шестерни правильно пронумерованы, но цепь продолжает соскальзывать либо с конца кассеты, либо с звездочек
Решение. Чаще всего это вызвано неправильно установленными ограничительными винтами переключателя, и их необходимо отрегулировать. Это также может быть вызвано погнутым кронштейном переключателя
.
Проблема: мои задние передачи правильно индексированы, но цепь смещается слишком далеко в одном направлении
Решение: Если цепь не доходит до дна кассеты и смещается через большую шестерню в спицы (или наоборот), похоже, что погнутая задняя подвеска нуждается в выпрямлении или замене. Если вы попали в аварию или каким-то образом повредили велосипед, это, скорее всего, причина. Также возможно, но менее вероятно, что это вызвано ограничительными винтами.0056
Проблема: переключение на более низкую передачу проходит нормально, но переключение на более высокую передачу затруднено или происходит медленно
Решение: когда в последний раз менялись кабели? Грязные кабели и корпус могут привести к медленному или неточному переключению передач
Проблема: Цепь проскальзывает, прыгает и вообще плохо себя ведет
Решение: проверьте износ цепи с помощью прибора для проверки цепи. В зависимости от того, насколько она изношена, может потребоваться замена кассеты и звездочек
.
Авторы
Оскар Хакл — технический писатель BikeRadar. Он был заядлым велосипедистом с подросткового возраста, сначала заразился шоссейным велоспортом и катался в местном клубе. С тех пор его приучили к гравийной езде, а совсем недавно он увлекся темным искусством катания на горных велосипедах. Его любимые аттракционы — это эпические дороги или гравийные маршруты, и он также сильно увлекся байкпакингом после прохождения Пути короля Альфреда и Пути Западного Керноу. Оскар имеет степень бакалавра в области английской литературы и кинематографии и имеет почти десятилетний опыт работы в велосипедной индустрии, сначала работая на различных должностях в Evans Cycles, а затем присоединившись к Carbon Bike Repair. Он особенно любит экзотику инструментов для мастерских и является сторонником групсетов Campagnolo. Оскар предпочитает легкие шоссейные и гравийные рамы с простыми трубчатыми формами, а не последнюю тенденцию к аэродинамике и полной интеграции. Он одержим тем, чтобы быть в курсе всех последних технологий, зациклен на мельчайших деталях и известен своим уникальным мнением.
Теги
Устранение неполадок таймера Intermatic Pool — в блоге The Swim Pool
10 января 2020 г. 5 апреля 2023 г. Дэви Меринос
Наиболее распространенным таймером для бассейнов, используемым для подземных насосов для бассейнов, являются часы Intermatic. Эти часы определяют, когда включается насос для бассейна и как долго он работает. Таймеры Intermatic — это рабочая лошадка в вашей коллекции оборудования для бассейнов, и зачастую они переживают оборудование, которым они управляют. Но со временем, как и все оборудование, интерматик-часы изнашиваются и нуждаются в замене или ремонте.
В этом посте мы обсудим несколько быстрых и простых способов устранения неполадок таймера Intermatic вашей помпы. Независимо от того, что вызвало проблему, обычно ее легко исправить!
Неверное время на часах из-за отключения электроэнергии
Чтобы установить правильное время на часах, возьмитесь за внешние края большого желтого циферблата и осторожно потяните его наружу. Это отключит циферблат и позволит вам вращать его в любом направлении. Установите текущее время на центральный указатель времени, указывающий вниз на 6 часов.
Часы Intermatic не двигаются
Посмотрите в окно визуальной проверки двигателя, расположенное в верхней части механизма таймера. Если на двигатель таймера подается питание, вы ясно увидите движение шестерен через маленькое окошко. Затем выключите и снова включите выключатель, к которому подключены часы. Если движения по-прежнему нет, проверьте провода, идущие к часам, чтобы увидеть, поступает ли питание на часы. Снимите пластиковую изоляционную крышку и с помощью измерителя переменного тока проверьте наличие питания на клеммах, где провода от прерывателя соединяются с часами.
Если питание доходит до часов, но мотор-шестерни не крутятся, это обычно означает, что либо что-то заклинило в шестернях, либо мотор-таймер сгорел. Это также могут быть ослабленные провода либо на клеммной колодке часов, либо на двигателе таймера. При выключенных прерывателях извлеките механизм из коробки. Используйте измеритель мощности, настроенный на переменное напряжение, чтобы убедиться, что питание отключено, прежде чем обращаться с механизмом таймера .
Если питание доходит до часов, и шестеренки крутятся, но циферблат не крутится – это означает, что шестеренка на обратной стороне циферблата не включена. Вытащите таймер и поверните его на правильное время. Когда вы отпустите циферблат, вы почувствуете, как включаются шестерни.
Неисправен механизм часов с таймером Intermatic
Если двигатель или провода в ваших часах с таймером Intermatic неисправны, пришло время заменить механизм. Отключите питание в блоке выключателя и осторожно отсоедините провода от часов. Затем снимите механизм, нажав на зажим в верхней части коробки таймера. Вставьте новый механизм таймера и замените провода на предыдущую конфигурацию.
Моторы часов Intermatic можно заменить, но если часы не новые, лучше заменить все Интерматический механизм.
Ослабленные кулачки указателя или таймера
Винт в центральном таймере иногда ослабляется из-за вибрации насоса и фильтра. Просто завинтите его на место, пока он не станет плотным. То же самое касается проскальзывания собак таймера ! Аккуратно затяните винты, чтобы надежно удерживать собачки на месте.
Ручной рычаг часов Intermatic с трудом поворачивается
Распылите WD-40 или любую смазку на ручной рычаг, чтобы ослабить его. Если это не улучшится, проверьте контакты за часами на предмет заражения насекомыми.
Как подключить таймер пула Intermatic
Сначала убедитесь, что питание отключено на панели выключателя. Для дополнительной безопасности также отключите выключатель «Бассейн» на главной домашней панели. Ниже приведено описание того, как подключать различные модели таймеров Intermatic.
240 В или модель T104
Модели 240 В или T104 имеют 5 латунных винтов (клеммы) под пластиковой крышкой изолятора. Дополнительную информацию см. на электрической схеме на дверце таймера.
После закрепления кабелепровода (гибкого или жесткого) к коробке выбейте его с помощью подходящего 3/4″ соединителя кабелепровода. Сначала прикрепите зеленый провод заземления к зеленому винту заземления, затем подключите два других провода к клеммам №1 и №3.
120 В или модель T101
Модель 120 В или T101 имеет 3 латунных винта (клеммы) под пластиковой крышкой изолятора. Ознакомьтесь со схемой подключения, которая поставляется с новым таймером или напечатана на дверце коробки таймера.
Прикрепите кабельный канал к выбивке с помощью соответствующих разъемов канала и сначала подключите зеленый провод заземления к зеленому винту заземления с маркировкой GRD. Если ваши провода 120 В имеют правильный цвет, белый провод подключается к клемме A, а черный провод подключается к клемме 1. Если вы не уверены, белый (нейтральный) провод подключается к нейтральной шине на панели выключателя, а черный (линейный) ) провод будет подключаться к автоматическому выключателю.
Надежно затяните все латунные винты, чтобы надежно удерживать все провода на месте. Замените пластиковую крышку изолятора, включите питание и наблюдайте за визуальной проверкой двигателя.
18Июл
Какого года машина: Как узнать год выпуска машины, способы определения даты выпуска авто
18 Июл 2023 alexxlab Комментировать
Как определить год выпуска на стекле автомобиля (год, месяц, маркировка)
Эта статья будет полезна для тех, кто выбирая автомобиль при покупке обращает внимание на его состояние в том числе и по стеклам. Проще говоря проверяет стекла на предмет соответствия их года, году выпуска машины.
Действительно стекла один из наиболее уязвимых элементов в машине, в случае аварии, а иногда и просто при эксплуатации они трескаются, получают сколы и т.д. В итоге, все это может указать на то, какая же судьба была у данной машинки и как ей доставалось по жизни. При этом год стекла лишь косвенно указывает на то, что оно было разбито при ДТП. О возможный вариациях, когда стекла приходят в негодность, более подробно упоминать не буду, думаю фантазии у вас хватит!
В большинстве случаев узнать год и месяц не составит труда, но всегда есть исключения. Именно о типичных маркировках на стекле и способах определения года по нему, я и расскажу.
Вначале находи эту саму маркировку, обычно это дело пары секунд. Маркировка на стеклах всегда в каком-нибудь уголке. Это либо слева в нижнем углу, либо справа в нижнем углу. Все остальное уже не типично.
Далее приведу конкретные примеры, ведь без них статья не имела бы особой ценности. Так что, смотрим и учимся определять по маркировке где и что. В большинстве случаев на маркировке отражен не только год и месяц, но и производитель само собой и стандарт и сертификаты и правила по которым сделано стекло.
Сосредоточусь на годе и месяце, все остальное буду считать не по теме нашей статьи.

В общем одиноко стоящая цифра с точками, именно так в большинстве случаев обозначается год. Рассмотрим на примере 20 года.

* * * * * * 20 — январь 2020 года.
* * * * * 20 — февраль 2020 года.
* * * * 20 — март 2020 года.
* * * 20 — апрель 2020 года.
* * 20 — май 2020 года.
* 20 — июнь 2020 года.
20 * — июль 2020 года.
20 * * — август 2020 года.
20 * * * — сентябрь 2020 года.
20 * * * * — октябрь 2020 года.
20 * * * * * — ноябрь 2020 года.
20 * * * * * * — декабрь 2020 года.

Также пару слов об одиночных цифрах. Если скажем стоит цифра 7, то это в равной степени может значить как просто 7 год, так и 17, так и 27, то есть десяток упускают.

Еще одно возможное правило, когда вместо точек идет массив разделенных между собой цифр. Это прям совсем понятно, так как проводится полная аналогия с нашим привычным обозначением дня месяца, самого месяца и года

Это получается июль 2009 или 2019.
Сентябрь 2003 или 2013.
Апрель 2002 или 2022
Декабрь 2008 года.
Давайте еще несколько примеров в виде ленты слайдшоу.
февраль 2008
декабрь 2003 или 2013
4*** сентябрь 2004 или 2014
март 2009 или 2019
0** август 2000 или 2010
март 2000, 2010 или 2020
Ну и для полноты информации приведу более подробную расшифровку на стекле, для тех примеров, что были выше.
1. Товарныий знак производителя.
2. Тип автостекла:
Laminated — многослойное стекло
Tempered — закаленное стекло
3. Расширенный тип стекла:
I — упрочненное ветровое стекло
II — ветровое многослойное стекло
III — ветровое обработанное многослойное стекло
IV — стекло из пластика
V — прочие (не ветровые) стекла с коэфф. пропускания света ниже 70%
V-VI — двойное стекло с коэффициентом пропускания света ниже 70%, Отсутствие индекса — стекла с коэффициентом пропускания света не ниже 70%.
4. Код страны предоставившей официальное утверждение:
1-Германия,
2-Франция,
3-Италия,
4-Нидерланды,
5-Швеция,
6-Бельгия,
7-Венгрия,
8-Чехия,
9-Испания,
10- Югославия,
11-Англия,
12-Австрия,
13-Люксембург,
14-Швейцария,
16-Норвегия,
17-Финляндия,
18-Дания,
19- Румыния,
20-Польша,
21-Португалия,
22-Россия,
23-Греция,
24-Ирландия,
25-Хорватия,
26-Словения,
27-Словакия,
28-Беларусь,
29-Эстония,
31-Босния и Герцеговина,
32-Латвия,
37-Турция,
42-Европейское сообщество,
43-Япония.
5. Соответствие американским стандартам безопасности M, AS, DOT.
6. Соответствие европейскому стандарту безопасности ECE R43.
7.Число, месяц и год изготовления: цифра с точками обозначает год, сумма точек до цифры – месяц изготовления, сумма точек после цифры – месяц изготовления + 6.
Расшифровка года автомобиля по маркировке на стекле
Как известно, год автомобиля можно узнать по данным в ПТС и техпаспорте. Но мало кто знает, год также возможно узнать по сопутствующим агрегатам и маркировкам на стеклах автомобиля, ремнях безопасности и т.п.
Важно помнить главное, иногда на самом заводе могут установить стекла с прошлогодней партии и соответственно год на стеклах будет например 2010, а авто 2011, – это нормально. Но если на вашей машине год стекол больше, например 2014, а машина 2013, то стоит призадуматься, а не был ли ваш автомобиль в аварии.

Маркировка года на стекле в какой-то степени зашифрована и обычному автовладельцу трудно разобрать данный «шифр» и вычислить год автомобиля на стекле. В данной статье мы подробно рассмотрим, как узнать год и даже месяц производства стекла. Тем самым при осмотре продаваемой машины вас никто не введёт в заблуждение, попытавшись скрыть от вас реальный возраст подержанного автомобиля.
Обычно маркировка автомобильного стекла расположена в одном из нижних углов. В качестве примера рассмотрим заводской штамп, изображённый на рисунке.
Теперь по порядку:
Цифра 1 — обозначение типа автомобильного стекла.
Цифра 2 — код страны, которая предоставляет официальное утверждение.
Цифра 3 — соответствие требованиям ЕЭК ООН.
Цифра 4 — обозначены год и месяц изготовления стекла.
Цифра 5 — знак завода — изготовителя.

Как вы уже, наверное, догадались, нам особенно будет необходимо разобрать нижнюю часть данного штампа (символы, обозначенные цифрой 4). В этом примере число «14» обозначает две последние цифры года выпуска. То есть, этот автомобиль был произведён в 2014 году. Но, обратите внимание на то, что не все производители в дате выпуска могут указать две цифры. Некоторые ограничиваются лишь одной. Например, если на стекле, которое вы рассматриваете, вместо числа «14» стоит одна цифра, к примеру «0», то она является последней, четвёртой цифрой года выпуска. Стало быть, этот автомобиль был выпущен либо в 2000, либо в 2010, а может даже и в 1990 году.
Определить год выпуска автомобиля по стеклам в таком случае вам поможет её модель. Скажем, завод — изготовитель начал выпускать определённую модель автомобиля в 2005 году. Поэтому, если на штампе стекла мы видим цифру «0», то это уже никак не может означать год выпуска 2000-й, и, тем более, 1990-й. Скорее всего, эта машина произведена в 2010 году. Или возьмём другой пример — более конкретный. Допустим, что на маркировке тоже указана всего одна цифра, например «4». Марка этого автомобиля — ВАЗ 2112. Даже если вы не очень разбираетесь в автомобилях, то, поискав информацию в Интернете, можно узнать, что ВАЗ 2112 выпускался автозаводом в период с 1999 по 2008 год. Поэтому, цифра «4» может указывать только на один вариант года выпуска — 2004, и никак не 1994 или 2014, так как в те годы данный автомобиль просто не выпускался! Как видите, всё достаточно просто.
Конечно, бывают редкие исключения, когда определённая марка автомобиля выпускается более 10 лет. К таким машинам относится, например, «Нива» от ВАЗ. В таких случаях, чтобы узнать год машины необходимо обратить внимание не только на маркировку на стёклах, а также на внешнее состояние, например, наличие коррозии, царапин, вмятин и других особенностей подержанного автомобиля. Как бы то ни было, думаю, многие смогут отличить относительно новый автомобиль от того, который был выпущен более десяти лет назад.
Ну а теперь попробуем разобраться с месяцем выпуска машины. Определить его немного сложнее, но тоже вполне реально. Возле цифр, означающих год выпуска, находится определённое количество точек (смотрите рисунок). Вот именно по ним мы сейчас и будем учиться определять месяц. На схеме, приведённой ниже, показано, как это можно сделать:
. . . . . . 14 (шесть точек, затем год) — месяц январь
. . . . . 14 (пять точек, затем год) — месяц февраль
. . . . 14 (четыре точки, затем год) — месяц март
. . . 14 (три точки, затем год) — месяц апрель
. . 14 (две точки, затем год) — месяц май
. 14 (одна точка, затем год) — месяц июнь
14 . (сначала год, затем одна точка) — месяц июль
14 . . (сначала год, затем две точки) — месяц август
14 . . . (сначала год, затем три точки) — месяц сентябрь
14 . . . . (сначала год, затем четыре точки) — месяц октябрь
14 . . . . . (сначала год, затем пять точек) — месяц ноябрь
14 . . . . . . (сначала год, затем шесть точек) — месяц декабрь.

Как видно из этой схемы, если точки расположены перед цифрами, то это первое полугодие, если же после цифр — то второе. Теперь, посмотрев со знанием дела на приведённый выше рисунок, мы поймём, что этот автомобиль был выпущен в феврале 2014 года.
Ну и напоследок хотелось бы ещё обратить на внимание на некоторые нестандартные ситуации. Бывает так, что подержанный автомобиль ранее попадал в аварию, либо по другим причинам одно или два стекла у него были когда-то разбиты. И поскольку повреждённые стёкла были заменены, то и маркировка на самих стеклах может отличаться. В таком случае рекомендуется обратить внимание не на одно, а на все стёкла автомобиля, чтобы иметь о ней полное представление.
Если же, по каким-то причинам, штамп на стекле отсутствует или просто затёрт, то определить возраст машины этим методом уже не получится, вам придётся это сделать уже другим доступным способом.
Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо зайти на сайт под своим именем.
Год выпуска модели
и год выпуска — в чем разница?

Покупка автомобиля – важное финансовое решение. Будь то новый или подержанный автомобиль, есть несколько факторов, которые следует учитывать для наилучшего решения. Обычно к ним относятся пробег, состояние салона и экстерьера, износ двигателя и многое другое. Иногда дилерские центры испытывают трудности с очисткой старых автомобилей на своей стоянке и могут подтолкнуть клиентов к их покупке с помощью выгодных предложений и функций. Когда покупатель приобретает один из этих автомобилей, который маркируется как новый, в долгосрочной перспективе у него возникают проблемы с техническим обслуживанием и обслуживанием. Вот тут-то и возникает важность года выпуска модели и года изготовления.
Однако эти термины вызывают много путаницы, поскольку большинство покупателей не понимают разницы между ними. Special Interest Automobiles дает вам представление о них и объясняет, как они могут помочь в вашей продаже.
Год выпуска автомобиля
Проще говоря, год выпуска автомобиля (также известный как MY) больше относится к спецификации, чем к дате/времени изготовления автомобиля. Это относится к модельному циклу, частью которого является автомобиль, а не к моменту его постройки. Таким образом, это нормально иметь автомобиль, выпущенный в 2019 году.но с MY2020, поскольку он был обновлен новыми функциями, такими как улучшенная трансмиссия двигателя или современная отделка.
Дилерские центры по всему миру рекламируют распродажи «распродажи в конце модельного года», чтобы привлечь клиентов к покупке автомобилей более старых модельных годов, которые какое-то время застряли на стоянке.
Год выпуска автомобиля
Очень часто необходимо знать дату выпуска автомобиля, особенно во время обслуживания или продажи. Таким образом, год изготовления относится к фактическому году выпуска автомобиля. Его можно найти в идентификационном номере автомобиля или VIN, который состоит из месяца и года выпуска. Он расположен рядом с двигателем и состоит из 17 цифр.
Почему важны год выпуска и год выпуска
При покупке нового или подержанного автомобиля необходимо обязательно узнать год выпуска, чтобы понять его характеристики в целом. Иногда недобросовестные дилеры утверждают, что автомобиль принадлежит определенному модельному году, но на самом деле он может быть намного старше.
Умные покупатели ждут, чтобы купить автомобиль в конце модельного года производителя, поскольку это потенциально может привести к огромной экономии средств и выгодной сделке.
Дата изготовления, с другой стороны, дает вам возможность выбрать самую новую модель из списка дилерских центров. Более новые модели были протестированы в течение меньшего времени и, следовательно, не подвергались воздействию элементов природы. Еще одна причина знать дату производства заключается в том, что дилерские центры в первую очередь стараются продать свои старые модели. Если покупатель готов купить более старую машину, он также должен использовать это как рычаг, чтобы получить гораздо лучшую цену.
Однако при покупке автомобиля более старого года выпуска могут быть определенные подводные камни. К ним относятся:
Более низкая стоимость при перепродаже
Износ из-за длительного хранения
Устаревшие технологии и функции
Таким образом, важно, чтобы вы всегда узнавали год выпуска модели и год выпуска, прежде чем углубляться в продажу. Свяжитесь с Special Interest Automobiles, надежными специалистами по обслуживанию автомобилей в Онтарио, для получения дополнительной информации о модели вашего автомобиля и году выпуска.
Почему модельные годы новых автомобилей не синхронизированы с календарем
ОБНОВЛЕНИЕ 27. 02.23: Были добавлены подробности, касающиеся проблем цепочки поставок, а также конкретная информация о модельном году 2023 и 2024 года. к этой истории.
Вам не нужно путешествовать со скоростью света, чтобы стать свидетелем путешествия во времени. Фактически, все, что вам нужно, это подписка на Автомобиль и водитель , чтобы увидеть теорию в действии. Как еще можно объяснить то, что мы всегда присылаем вам журнал, датированный как минимум одним месяцем 9?0038 впереди месяца поступления?
Не только журналы искривляют пространственно-временной континуум. Годы выпуска автомобилей часто отличаются от официального календарного года. В вашем календаре может быть 2023 год, но каким-то образом дилеры новых автомобилей по всей стране начинают продавать автомобили и грузовики модели 2024 года. Что дает?
Во всем виноват Франклин Д. Рузвельт. Первоначально годы выпуска автомобилей отслеживались календарными годами. Однако эта практика изменилась в середине 1930-х годов, после того как Рузвельт подписал указ, предписывающий автопроизводителям выпускать свои новые автомобили осенью предыдущего календарного года «как средство содействия упорядочению занятости в [автомобильной] промышленности». Работники сборочного конвейера обычно простаивают во время перехода на новую модель, и президент рассудил, что, если их период простоя наступит раньше осенью, рабочие смогут сохранить работу в течение праздничного сезона и, таким образом, смогут тратить больше денег.
Спустя 90 лет традиция выпуска новых автомобилей в последние месяцы предыдущего календарного года остается общепринятой. Однако этот обычай никоим образом не закреплен в камне. В соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды производители могут выставить на публичную продажу автомобиль следующего модельного года уже 2 января предыдущего календарного года — например, автомобиль 2024 модельного года можно продавать начиная со 2 января 2023 года. И наоборот, производители могут представить и выпустить в продажу новый автомобиль не позднее 31 декабря соответствующего календарного года, поэтому автомобиль 2024 модельного года может быть представлен до 31 декабря 2024 года включительно. Из-за такой широкой свободы действий производители часто выпускают автомобили задолго до и после традиционного предпраздничного периода.
Два примера из недавнего прошлого: Kia Sorento 2016 года и Mazda CX-9 2016 года. Хотя оба автомобиля носили одинаковое обозначение модельного года, два среднеразмерных кроссовера-внедорожника были выпущены в очень разное время. В случае с Kia корейская компания начала продавать свой новый Sorento 2016 года в январе 2015 года. В то время представитель Kia объяснил: «Обозначения модельного года могут быть присвоены из-за более крупного плана жизненного цикла автомобиля». Представитель добавил, что «причины маркетинга, экономии топлива и омологации» также играют роль в этом решении, и нормативные требования могут меняться от модельного года к модельному году.
Между тем, Mazda решила выпустить свой на тот момент новый CX-9 2016 года в середине 2016 календарного года — почти на полтора года позже своего конкурента Kia. В то время представитель Mazda отметил, что на решение компании маркировать CX-9 позднего выпуска как модель 2016 года, а не 2017 года повлияло несколько факторов, в том числе желание Mazda избежать потенциальной путаницы потребителей, которая может возникнуть в результате продажи следующей модели. -год выпуска транспортного средства в текущем календарном году.
Как и представитель Kia, Mazda признала, что маркетинг также сыграл свою роль в CX-9.Обозначение модельного года: «Исходя из показателей [модельного года] за 2016 год, CX-9 [имеет] лучшую топливную экономичность среди всех негибридных среднеразмерных трехрядных [внедорожников] в своем классе». Если бы Mazda продавала CX-9 как автомобиль 2017 модельного года, она потенциально потеряла бы это достойное хвастовства заявление. Хотя Mazda CX-9 сохранила свою корону по экономии топлива среди своих негибридных аналогов в 2017 модельном году, бренд не знал об этом во время дебюта внедорожника.
В последнее время проблемы с цепочками поставок, в основном связанные с COVID-19пандемия, а также другие факторы вынудили автопроизводителей запускать автомобили нового модельного года в более ранние и более поздние сроки. Например, Honda начала продавать минивэн Odyssey 2022 модельного года в начале 2021 календарного года в результате проблемы, связанной с поставщиком.
Как сообщил нам в то время представитель компании: «Сроки введения модельного года варьируются от модели к модели по ряду причин, некоторые из которых находятся вне нашего контроля. Мы отложили введение [из] Odyssey 2022 модельного года в первую очередь из-за прекращения использования функции HondaVac в Odyssey Elite по завершении модельного года 2021 из-за проблемы с поставщиком».
Год выпуска автомобиля обозначается его идентификационным номером или VIN. В первые годы VIN, которые были введены в 1954 году, не были стандартизированы. Только в 1981 году Национальная администрация безопасности дорожного движения потребовала, чтобы все автомобили, продаваемые в Соединенных Штатах, использовали сегодняшний 17-значный VIN, десятая часть которого обозначает год выпуска модели. Буква P указывает на модельный год 2023 или 1993 модельного года, а R означает 2024 год.
До введения VIN-кода производители полагались на свои собственные внутренние серийные номера для маркировки конкретной информации об автомобиле. Это соглашение позволило автопроизводителям свободно определять год выпуска автомобиля по своему усмотрению. Показательный пример: Столкнувшись с отставанием непроданных автомобилей в 1951, Кайзер просто добавил несколько новых элементов отделки и изменил серийные номера оставшихся моделей 1951 года, чтобы продавать автомобили как новые 52-е. Компания сделала то же самое два года спустя, перенумеровав непроданные автомобили 1953 года как модели 1954 года.
« Предыдущая 1 … 14 15 16 17 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - prostar888@ya.ru

Карта сайта