Сборочные чертежи сварного фаркопа и деталировка деталей с 3D-чертежами

+7 (343) 777-00-42  Пн-Вс c 7:00 -16:00 по Москве.  Помощь

Авторизация

2. Чертежи
3. Транспорт и подъемные машины
4. Мототранспорт

Добавить работу

Код: 03.01.02.14.03

Разместил: Чикунова Марина

Чтобы скачать чертежи – Зарегистрируйся и поучаствуй в развитии сайта

Как здесь скачать?

Поиск по словам: 3D-модель, Крюк, Фаркоп

Перечень чертежей:

1. Сборочный чертеж фаркопа А3

Представлен вид сбоку и спереди, указаны номера позиций, спецификация на чертеже.

Фаркоп – устройство, которое устанавливается на автомобили и другие транспортные средства, предназначенное для осуществления буксировки прицепов.

Узел состоит из сборочных единиц и деталей: фаркоп (сварка) (поз. 1), фиксатор (поз. 4), пружина кручения (поз. 5).

2. Деталировка фиксатора А3

Показаны 4 вида детали, указаны размеры и шероховатости.

Технические требования:

• Неуказанные радиусы скруглений 3 мм;
• Неуказанные внутренние радиусы гиба 5 мм;
• Покрытие Ц6хр.

Фиксатор изготовлен из листа 3 по ГОСТ 19903-74.

3. Чертеж пружины кручения А4

Показан вид детали сбоку и спереди.

Заготовка для пружины – проволока А-1-1,2 ГОСТ 9389-75.

Технические требования:

• Длина развернутой пружины 190 мм;
• Допускается изготавливать из проволоки А-1-1,0 ГОСТ 9389-75.

4. Фаркоп (сварка) в сборе А3

Представлен вид сбоку, спереди и разрез (А-А). Указаны габаритные размеры, номера позиций. Спецификация на листе. Узел состоит из кронштейна (поз. 1), крюка (поз. 2), пластины (поз. 3).

Технические требования:

• Сварка в среде углекислого газа плавящимся электродом;
• Сварная конструкция I класса по И37.040.018-79;
• Острые кромки притупить;
• Покрытие Ц6хр.

5. Деталировка пластины А4

Вид сбоку и спереди с размерами и шероховатостью. Технические требования – внутренние радиусы гиба 2 мм.

Пластина изготовлена из листа 3 по ГОСТ 19903-74 из стали 20 ГОСТ 1577-93.

6. Чертёж крюка А4

Вид сбоку, даны размера и шероховатости.

Заготовка – круг 16 ГОСТ 2590-88, материал – сталь 40Х ГОСТ 4543-71.

7. Деталировка кронштейна А4

Дан вид сбоку, спереди и снизу. Указаны размеры и шероховатость. Кронштейн изготавливается из стали 295-09Г2С по ГОСТ 19281-89 из листа ПН-0-6 по ГОСТ 19903-74.

8. 3D-модель фиксатора
9. Чертеж фаркопа в 3D

• Фаркоп сварка в 3D-проектировании
• 3D-чертеж пружины кручения
• Деталь пластина в 3D
• Чертеж в 3D крюка фаркопа
• 3D-моделирование чертеж кронштейна автомобильного фаркопа

Спецификация – 2 листа

В программе: Компас 3D v

• Сопутствующие товары (2)
• Отзывов (0)

Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.

Личное меню

Фаркоп на Рено Логан своими руками: чертежи с размерами, фото

Фаркоп – это балка с боковыми фланцами, которая крепится к лонжеронам. В центре балки установлен крюк, за который зацепляют прицеп. Конструкция фаркопа должна содержать минимальное число деталей. Мы приводим чертёж фаркопа для Рено Логан первого поколения. Он, то есть этот чертёж, содержит 8 элементов. А дальше рассмотрено, что нужно сделать, чтобы фаркоп был совместим с конструкцией машин из поколения II – тех, которые с 2014 года выпускает завод ВАЗ.

О том, как проще установить фаркоп, у нас рассказано на видео.

Содержание

• 1 Чертежи всех деталей с размерами, вариант 1 (Рено Логан фаза 1 и 2)
  • 1.1 Крюк
  • 1.2 Внешний вид фаркопа по чертежу №1
• 2 Чертёж бокового кронштейна, доработанный вариант (фаза 3)
• 3 Техника монтажа фаркопа к кузову
  • 3. 1 Работы по установке фаркопа на автомобиле
• 4 Технология резки металла в гараже – пример на видео

Чертежи всех деталей с размерами, вариант 1 (Рено Логан фаза 1 и 2)

Можно изготовить фаркоп на Рено Логан своими руками, но чертежи надо изучить очень внимательно. Если речь идёт об авто из фазы 1 или 2, читайте текст дальше. Чертежи не подходят для «фазы 3», то есть для седанов последнего поколения.

Конструкция в сборе

Вся конструкция состоит из трёх узлов – двух фланцев и одной балки. Боковые фланцы будем называть кронштейнами. Их чертёж показан на фото.

Боковой кронштейн (2 шт.)

Балка в сборе включает в себя пять деталей. Сама балка – это труба с внешними размерами 60 на 40. Можно использовать трубу сечением 40 на 40, но тогда уменьшится вырез в «щеке»: размеры 50 и 115 станут равными 40 и 125. Тут всё просто.

Все детали узла «балка»

Обратите внимание – гайка М12 должна быть приварена к фланцу. При невозможности это выполнить в стенке трубы сверлят монтажные отверстия. Но лучше так не делать – балка должна остаться герметичной!

Чертежи фаркопа на Рено Логан, показанные выше, получены методом замера деталей, входящих в фабричный комплект. Гайки и винты М12 стягивают всю конструкцию, а сама она на болтах и гайках M10 крепится к лонжеронам. Кстати, ещё будут нужны втулки. Их размеры приведёны в главе 4.

Крюк

В комплекте, о котором идёт речь, была деталь с названием «крюк». Приводим её размеры.

Самая важная деталь фаркопа

Диаметр шара, показанный здесь, является стандартным – 50 мм. Технологию изготовления мы не рассматриваем.

Внешний вид фаркопа по чертежу №1

Ниже показано, как выглядит фаркоп из «Проекта 1». О его установке читайте дальше.

Самоделка для авто из первого поколения

Тем, кто не умеет пользоваться сваркой, об изготовлении чего-то подобного проще забыть.

Толщина стального листа должна быть не менее 3 мм. Толщина стенок балки – 2,5 мм. Меньше – нельзя!

Чертёж бокового кронштейна, доработанный вариант (фаза 3)

Для последнего поколения седанов Логан в «Проект 1» вносят изменения. Точнее, меняется форма кронштейна. Остальное выглядит по-прежнему.

Боковой кронштейн для фазы «3»

Поменялась дистанция между крепёжными отверстиями. А ещё, сам кронштейн был удлинён.

Техника монтажа фаркопа к кузову

Подробнее о монтаже фаркопа на Рено Логан в этом материале.

Нужно изготовить четыре втулки, таких, как на чертеже. Фаркоп из любого проекта собирают на болтах и гайках М12. Ну а крепят его винтами М10x90. Кстати, желательно использовать контр-гайки и шайбы.

Дополнительные крепёжные элементы

Важно соблюдать одно правило: все гайки сначала только наживляют. Когда фаркоп собран, надо с усилием потянуть балку назад. И в это время, не отпуская балку, по очереди затягивают гайки М10.

Похоже, что без помощника будет всё же не обойтись.

Работы по установке фаркопа на автомобиле

Благодаря высокому клиренсу Логана можно обойтись и без подъёмника. В лонжеронах для монтажа предусмотрены четыре отверстия. Но они закрыты мастикой. Сделайте следующее:

1. Откройте багажник;
2. На полу по бокам находятся две ниши. С внутренней стороны этих ниш можно нащупать заглушки;
3. Каждую из заглушек вынимают. Шилом изнутри багажника прокалывают отверстия в мастике.

Чтобы при монтаже не мешал глушитель, надо отстегнуть одну из резиночек – ту, которая ближе к бамперу.

Глушитель, заглушка, монтаж кронштейна

Результат всех стараний показан на фото. Здесь используются самоконтрящиеся гайки (и М10, и М12). Желаем успеха.

Технология резки металла в гараже – пример на видео

DRAW-TITE | 63180 | Регулируемый фаркоп, 5000 фунтов. Емкость

Марка:	DRAW-TITE
Номер детали:	63180†
Гарантия:	Ограниченная пожизненная гарантия
Код UPC:	016118062953
Размеры:	10,25″ x 48″ x 5,38″ (доставка)
Отделка:	Черное порошковое покрытие
Вес:	25 фунтов
Диаметр шара:	2 дюйма
Минимальный размах рук:	26 дюймов
Максимальное разведение рук:	41 дюйм
Емкость:	5000 фунтов.
Цвет:	Черный
Страховочные цепи В комплекте: 9 шт.0007	№
Материал:	Сталь
Универсальное или специальное исполнение:	Универсальная посадка
Регулируемые рычаги:	Да

При совместном использовании следующие части составляют продукт (комплект) вверху страницы. Их можно приобрести вместе в составе комплекта или отдельными компонентами для замены или ремонта; тем не менее, ВСЕ из следующего ДОЛЖНО использоваться для того, чтобы вышеуказанный продукт работал так, как рекламируется.

Этот продукт не предназначен для конкретных автомобилей.

В настоящее время нет часто задаваемых вопросов о регулируемом фаркопе, 5000 фунтов. Емкость.
Если вы хотите задать свой вопрос, пожалуйста, используйте нашу контактную страницу.

Подготовка рампы для 787-8

Загрузить эту статью (PDF — 444 КБ)

(Вернуться на предыдущую страницу)

ТРЕБОВАНИЯ К БУКСИРОВКЕ

носовой буксир подходит для 767 и 777. Как и в случае с самолетами Boeing, тягово-сцепное устройство 787-8 оснащено уникальным срезным штифтом. Чертеж спецификации фаркопа Boeing K09001 обеспечивает данные о тяговых нагрузках, к которым можно получить доступ через веб-портал MyBoeingFleet.com.

Самолет 787-8 может использовать тот же тягач, что и 777. Максимальный вес такси 486 000 фунтов. (220 446 кг), тягач должен иметь расчетная масса 75 600 фунтов (34 291 кг) и тяговое усилие 34 020 фунтов (15 431 кг). Коэффициент трения между используемая тракторная шина и дорожное покрытие 0,45. 787-8 также совместим с автомобилями без фаркопа. Как с 777, количество, которое автомобиль без фаркопа используется для отправки 787-8 на рейс ограничено до 25 процентов. Служебное письмо 787-SL-09-001 содержит подробную информацию о буксировке без фаркопа и имеет был обновлен и теперь включает 787.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОЩНОСТЬ

Самолет 787-8 использует два передних наземных розетки питания и один наземный источник питания в середине кормы сосуд. Минимальная высота посадочного места 81 дюйм (206 см) и максимум 108 дюймов (274 сантиметра). Каждая емкость рассчитан на 90 киловольт-ампер (кВА), то же самое как и другие двухфюзеляжные серийные самолеты Boeing.

Подобно существующим самолетам, модель 787 использует мощность от вспомогательной силовой установки (ВСУ) для запуск двигателя. Модель 787 отличается тем, что в ней используется электроэнергия для запуска двигателя, а не пневматическая мощность, используемая на существующих самолетах. Если ВСУ не работает, запуск двигателя может быть выполнено с использованием как минимум двух 90 кВА внешние наземные блоки питания (GPU). Боинг рекомендует использовать три заземления по 90 кВА. источников питания для сокращения времени запуска двигателя и свести к минимуму воздействие рампы во время наземных операций. Такой же, как у 777 и других двухфюзеляжных самолетов. требования к мощности заземления должны соответствовать установленные требования к качеству электроэнергии на рис.

Статьи SINTEC Lubricants — список статей от специалистов и экспертов в области автомобильных спецжидкостей

Устранение неисправностей

Советы от специалистов

Обзоры моторных масел

Подбор масла по марке авто

Подбор антифриза по марке авто

Обзоры антифризов

28.03.2023 00:00

Что делать, если уходит антифриз из расширительного бачка?

24.03.2023 00:00

Масла и антифризы SINTEC для Lada Vesta

09.02.2023 00:00

Кристаллы в системе охлаждения

09.02.2023 00:00

Масла и антифризы Sintec для Haval Jolion

01.02.2023 00:00

Уровень антифриза в расширительном бачке: как правильно посмотреть

01.02.2023 00:00

Качественный антифриз – гарантия безопасной работы вашего автомобиля

01.02.2023 00:00

Антифриз G12: разница между цветами, свойства и назначение

20. 12.2022 00:00

Причины повышенного расхода масла

01.12.2022 00:00

Замена масла в двигателе — порядок действий

23.11.2022 00:00

Масла для зимы

22.11.2022 00:00

Присадки для моторных масел

14.09.2022 00:00

Температурный режим двигателя

14.09.2022 00:00

Какое масло залить в моторы Renault Duster?

14.09.2022 00:00

Как правильно промывать систему охлаждения

24.08.2022 00:00

Что такое антифриз?

24.08.2022 00:00

Подбираем отечественный аналог импортному моторному маслу

24.08.2022 00:00

Охлаждающая жидкость – от воды до антифриза

06.07.2022 00:00

Сколько масла необходимо заливать в двигатель?

11.05.2022 00:00

Как найти утечку антифриза

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

05.05.2022 00:00

SINTEC Group – теперь в дрифте!

21. 04.2022 00:00

Цвета антифриза

21.04.2022 00:00

Зеленый антифриз: свойства, состав, чем отличается

21.04.2022 00:00

Цвет антифриза

21.04.2022 00:00

Смешивание антифризов разных цветов

21.04.2022 00:00

Температура охлаждающей жидкости

21.04.2022 00:00

Почему выкидывает антифриз из расширительного бачка или радиатора

21.04.2022 00:00

Виды антифризов и их совместимость

21.04.2022 00:00

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения

21.04.2022 00:00

Почему замерзает антифриз

← ctrl предыдущая следующая ctrl →

Страницы: 1 2 3 … 5 6

Еще немного о моторных маслах

Тонкости выбора моторных масел

Основные различия моторных масел

 Моторное масло важно для автомобиля как и бензин, недаром при каждом техническом обслуживании автомобиля производят его замену, а качественное и правильно подобранное моторное масло – это залог долговечности двигателя. Основной задачей моторного масла является смазка трущихся частей двигателя. Поэтому за уровнем масла обязан следить каждый, любящий свое авто водитель. В противном случае на машине без масла далеко не уедешь.

Виды моторных масел
Синтетической. Безусловно является самым лучшим вариантом выбора моторного масла, имеет ряд преимуществ перед минеральным и полусинтетическим маслом:

Большой срок эксплуатации;
Менее вязкое, что способствует более хорошим смазывающим свойствам;
Работа при более низких температурах окружающей среды;
Менее чувствительно к перегреву.
Правда, есть и очень серьезный недостаток – это его цена.

Полусинтетическое. Минеральное масло, обогащенное синтетическими приставками, значительно лучше минерального масла, но уступает синтетическому. Самая золотая середина при выборе, цена-качество.

Минеральное. Самое дешевое моторное масло. Производится с помощью крекинга нефти, основное отличие этого масла, его тягучесть. Хорошо подходит для автомобилей пробег которого более 150 000. Самый основной недостаток этого масла, его не долговечность в использовании, необходимо менять каждые 9-10 000 км. пробега. Второй минус такого масла, это температура. При больших температурах теряет свои смазывающие свойства, соответственно перегрев двигателя будет для него губительным.

Промывочное. Имеет специальные промывочные присадки, отсюда и название. Рекомендуется использовать при замене моторного масла, в тех случаях когда меняется не только само масло, но и его тип, производитель и характеристики. Срок службы масла — все одна заливка, после чего мало необходимо утилизировать.
 
  Моторные масла разделяются также и по типу двигателя на дизельные и бензиновые, так Американский институт нефти «API» разработал следующую маркировку. Для дизельного двигателя на этикетке должен быть указан индекс «API» в виде буквы «С», а для бензинового двигателя «S». После основной буквы в символике присутствую еще одна буква, которая обозначает для какого года выпуска двигателя подходит это масло. По мимо Американской маркировки существует и европейская «ACEA» — ассоциация европейских производителей, маркировка также разделена на основную букву (A,B,E) и цифру (1,2,3,4,5), где буквы обозначают тип двигателя, а цифры указывают характеристика масла и чем она больше тем масло лучше.
 
 Масла для бензиновых двигателей

  Масла для дизельных двигателей

  Виды масел и их характеристики
Летнее — более густое, не теряет свои смазывающие свойства при более высоких температурах. При использовании в холодное время становится очень густым, в результате чего не способно выполнять свои функции.
Маркировка на канистре:

SAE 30 применяется при температуре воздуха от 0 до +30;

SAE 40 применяется при температуре воздуха от 0 до +45;

SAE 50 применяется при температуре воздуха от 0 до +50.

 Зимнее – менее густое, не вязкое, при низких температурах показывает более хорошие смазывающие свойства. При использование в теплое время становится слишком жидким, что негативно сказывается на его свойствах.

 Маркировка на канистре:

SAE 0W применяется при температуре воздуха от -10 до -40;

SAE 5W применяется при температуре воздуха от -10 до -35;

SAE 10W применяется при температуре воздуха от -5 до -25;

SAE 15W применяется при температуре воздуха от 0 до -20;

SAE 20W применяется при температуре воздуха от +15 до -15.

 Всесезонное – умеренно густое, не значительно меняет свою вязкость в зависимости от температуры окружающей среды, является самым распространенным в продаже видом масла в России.

 Маркировка на канистре:

SAE5W-40 применяется при температуре воздуха от +35 до -30;

SAE5W-30 применяется при температуре воздуха от +30 до -35;

SAE 10W-30 применяется при температуре воздуха от +30 до -30;

SAE 10W-40 применяется при температуре воздуха от +35 до -30;

SAE 15W-40 применяется при температуре воздуха от +40 до -20;

SAE20W-50 применяется при температуре воздуха от +45 до -15.

  Что подделывают чаще

Привлекая покупателя дешевизной, подделка способна за несколько месяцев вывести из строя исправный двигатель. Условно масла, присутствующие на российском рынке, можно подразделить на три группы.

  Дешевые — отличают характерное оформление, низкокачественные пробка и этикетка, прозрачная канистра. Здесь можно встретить маркировку ГОСТа, обозначения М5, М6, М8, М6/12Г, ТМ5-18 и т. д.
 
 Другая часть — моторные и трансмиссионные масла, выпускаемые российскими фирмами под собственными торговыми марками типа «Лукойл» и т. д. Это масла, произведенные с соблюдением технологии и соответствующие тому, что написано на этикетке.

  Импортные масла.
Количество автомобилей год от года растет, а вместе с ними растет, к сожалению, и число подделок масел. Современный уровень развития технологий и наличие определенной суммы денег позволяют масляным пиратам произвести подделку под любую марку отечественных или импортных масел такого уровня, что отличить ее от оригинала сможет только специалист.

  Однако следует помнить, что производство подделок под импортные масла зачастую экономически нецелесообразно из-за того, что оборудование по производству подобной упаковки стоит баснословных денег, а окупаемость его растягивается на долгий срок, поскольку продажа импортных масел в процентном соотношении к отечественным ниже. Поэтому чаще встречаются подделки под известные марки именно отечественных масел, объем их реализации очень высок. В основном «бодяжники» подделывают недорогое автомобильное моторное масло наиболее популярное у рядового и небогатого автомобилиста.

  Подделки под импортные масла (в основном, Shell, Mobol, Castrol OEM масла) встречаются реже, но тоже достаточно часто, так что расслабляться не стоит. Причем подделывают их не только российские теневые производители, но и их «коллеги» из стран ближнего зарубежья. Высокая цена импортных масел — залог получения серьезной прибыли при реализации их подделок.

Чем известнее марка и выше объем реализации масел, производимых западной компанией под этой маркой, тем привлекательнее становится для подпольных производителей ее подделка. Естественно, что подобные фальсификации наносят огромный вред имиджу производителя и печально сказываются на спросе конечного потребителя. Продажи падают у всех, кто продает масла, даже если это оригинальные и качественные продукты.

Не гонитесь за дешевизной!

  Объективно цена масла высокого класса российского производства не намного дешевле импортных аналогов, т. к. основная часть их стоимости «сидит» в импортных присадках. Так что не стоит соблазняться дешевизной.
Но по ценовому признаку отличить подделку от настоящего масла удается не всегда. Например, фальшивое масло, украшенное логотипом известной нефтедобывающей компании, иногда может стоить даже дороже оригинала.
Конечно, высокую цену на продукцию таких гигантов, как Shell или Mobil, можно объяснить огромными затратами на разработку технологий производства и рекламные кампании, но и у менее известных производителей качественное масло имеет свой минимальный порог цены. Он примерно равен 60 рублям за литр минерального масла и 150 — за литр «синтетики». Все, что продается дешевле, заслуживает подозрения в качестве данного продукта.
Если продукт, который вы намереваетесь купить, не содержит пробки-пломбы, высококачественной этикетки, то вы должны понимать, что «здоровью» вашего «железного коня» угрожает серьезная опасность.

  Первые признаки
Один из признаков фальсификата — отсутствие на этикетке полного адреса производителя. Но даже если все на месте — это не значит, что перед вами оригинал. Современная техника подделки канистр и бутылочек достигла небывалых высот: при огромных объемах сбыта фальсификаторам выгодно потратиться на изготовление качественной тары. Поэтому даже если вы не приобрели откровенную подделку с орфографическими ошибками на этикетке за смехотворную цену, вероятность оказаться обманутым сохраняется.

  Желательно покупать масло, датированное последними месяцами: жулики не успевают быстро печатать новые этикетки.
Взяв в руки канистру, тщательно рассмотрите ее. От покупки масла, разлитого в прозрачные или полупрозрачные полиэтиленовые емкости, лучше воздержаться. Известные и солидные товаропроизводители в таких канистрах масло на рынок уже давно не поставляют.
Далее. Этикетка должна быть намертво приклеена всей плоскостью. Если наклейка легко отделяется от канистры, значит, перед вами, скорее всего, фальшивка. Еще лучше, если этикетки нет вовсе, а все, что нужно знать о масле, напечатано прямо на канистре.

  Следует обращать внимание на целостность упаковки и так называемый «контроль вскрытия» (контрольная «юбка» на пробках канистр мелкой фасовки на 1, 4, 5 литров и дополнительная этикетка из специальной бумаги на пробках 10, 20 и 50-литровых канистр), который невозможно снять без механического разрушения. Если канистра вскрывалась, контрольная «юбка» и этикетка будут нарушены. Поэтому не поленитесь вскрыть канистру не отходя от кассы, т. к. позже вам трудно будет что-либо доказать.
Также на этикетке в последнее время часто размещают голографический элемент с логотипом, который наклеивают на этикетку либо даже вплавляют в пластиковую основу канистры, на ощупь он не имеет краев и не отклеивается. На канистрах «Лукойла», например, должна быть четкая, прямая линия, через которую виден уровень масла.

  Дата изготовления масла, нанесенная на лицевой части этикетки, и дата изготовления канистры (если она есть), выдавленная на днище, должны соответствовать.

  Если вы решились купить масло на рынке, обратите внимание на внешний вид упаковок, на то, как закатаны крышки, наличие контролек на горловинах. Канистра должна быть сделана аккуратно, без заусенцев. Пробка должна иметь хорошо выраженную защиту (например, срывное кольцо). Многие серьезные производители нумеруют каждую канистру, регулярно меняют дизайн или какой-нибудь элемент.
Так что отличить оригинал от подделки можно. Нужно только быть внимательным.

 Где покупать?

  Прежде чем идти за маслом, внимательно изучите все характеристики (вязкость, класс качества, марку, объем, необходимый для замены, и пр. ). Этим вы избавите себя от нервотрепки, а двигатель своего авто — от преждевременной «комы».
Все точки, где автовладелец в случае надобности может приобрести моторное масло, условно можно разделить на пять основных категорий: авторынки, многочисленные маленькие магазинчики «Автозапчасти», фирменные «автобутики» и АЗС, оборудованные соответствующими торговыми площадками и наконец это  интернет-магазины.

  Порой добропорядочные предприниматели приобретают некачественные масла не по злому умыслу. Вот почему сегодня наиболее солидные продавцы не скупятся на анализ масла, купленного у официальных поставщиков, чтобы проверить его соответствие стандарту. Бывает, недоброкачественный продукт возвращают производителю целыми партиями. Но такой подход, к сожалению, редкость. Эффективной может быть государственная система независимых лабораторий для сертификации конкретных партий на месте. Только до этого надо еще дожить.

  Но, несмотря на все «перестраховки», сегодня никто не застрахован от приобретения поддельного масла.

  Следите за тем, чтобы на этикетках были данные о производителе и дата выпуска, и, не отходя от прилавка, вскройте упаковку. Бывает, что она уже распечатана.
Если у вас возникло подозрение в подлинности продаваемого масла, лучше воздержитесь от покупки. Ремонт двигателя обойдется значительно дороже.
Лучше перестраховаться

• Не покупайте моторные масла на обочинах дорог.
• Не приобретайте товар, на этикетке которого отсутствует полный адрес изготовителя (желательно с телефоном), отсутствует информация о сертификации : SAE, API и пр.
• Проверяйте дату изготовления.
• Воздержитесь от покупки масла в грязной канистре с подтеками.
• Обходите стороной подозрительно дешевые ларьки и магазинчики.
• Настоящее масло всегда прозрачное? без осадка и механических примесей.
• Заменив масло и прогрев двигатель, обратите внимание на контрольную лампочку «Давление масла»: если она загорается, то не исключено, что вы залили в двигатель фальсифицированное масло, так как оно не содержит специальных присадок, загущающих масло при высоких температурах.
• Покупая моторное масло, обязательно требуйте кассовый чек. Во-первых, это дисциплинирует продавцов, а если вам не повезло и вы купили поддельное масло, которое привело к неполадкам в работе двигателя, вы сможете предъявить обоснованную претензию.

  ---

  Использованы материалы ресурсов : oil54.ru
  sporic.ru

Качества хорошего моторного масла — Atlantic Grease and Lubricants FZC (AGL)

3 основных качества, которыми должно обладать хорошее моторное масло

 если вы находитесь в поисках лучшего моторного масла в мире должен быть знаком с качествами, которыми он должен обладать. Каждое моторное масло требует определенных характеристик, которые определяют его долговечность и эффективность. Основные характеристики, которые должны присутствовать в лучшем моторном масле мира — высокий индекс вязкости, термическая стабильность и устойчивость к окислению.

 высокий индекс вязкости

вязкость e в основном представляет собой сопротивление жидкости течению. Для того, чтобы знать о качестве смазочного материала, очень важно учитывать его вязкость при различных температурах, для этого индекс вязкости был введен Э. Дином и Г. Дэвисом еще в 1929 году. Высокий индекс вязкости считается лучшая черта, что лучшее моторное масло в мире должен обладать. К счастью, Atlantic lube поставляет смазочные материалы с высоким коэффициентом вязкости, что делает их смазочные материалы лучшими из лучших в мире.

 Термостабильность

 Еще одной важной характеристикой, которой должно обладать хорошее моторное масло, является стабильность при высоких температурах. Так как смазочные материалы работают в той части вашего автомобиля или мотоцикла, где температура самая высокая, то они должны обладать характеристиками, не позволяющими им разрушаться при высокой температуре. Хорошее моторное масло должно обеспечивать запуск двигателя при низких температурах и быть стабильным при высоких температурах. В противном случае плохая термическая стабильность может привести к выходу из строя вашего двигателя из-за высокой вязкости. Atlantic lube прекрасно это знает и поэтому производимые там смазки способны противостоять высоким температурам и запускать двигатель даже при очень низких температурах. Короче говоря, смазочные материалы обладают термостабильностью, что делает их лучшими смазочными материалами в мире.

   Стабильность к окислению

 Другой важной характеристикой, которой должно обладать хорошее моторное масло, является стойкость к окислению. Под окислением понимают химическую реакцию, происходящую между смазочным маслом и кислородом. При более высокой степени окисления сокращается срок службы моторного масла или смазки. Не только это, но и высокая вязкость масла, что приводит к образованию шлама. Чтобы ваш двигатель работал должным образом, вы должны выбрать моторное масло, которое не будет смешиваться с кислородом. Таким образом, двигатель вашего автомобиля или мотоцикла останется невредимым, а смазка сможет работать длительное время. Смазочные материалы, приготовленные на Atlanticlube обладают хорошей устойчивостью к окислению, что продлевает срок службы вашего двигателя. Внутри двигателя все дело в химических реакциях. Чем больше вы пытаетесь избежать вредных химических реакций, тем больше пользы это принесет вам. Для определения устойчивости масла к окислению можно использовать несколько методов, и Atlanticlube знает их все. Чтобы получить лучшее моторное масло в мире ,вы должны выбрать масло Atlantic.

Почему так много разных масел?

Все о моторном масле

Есть много вариантов когда дело доходит до выбора подходящего масла для двигателя вашего автомобиля. Этот статья ломает основы.

Пол Вайслер и редакторы Popular Mechanics

14 февраля 2019 г.

Учитывая все доступные варианты моторных масел, выбор подходящего масла для вашего автомобиля может показаться невероятно сложной задачей. Несмотря на то, что существует масса информации, чтобы узнать о различных вариантах выбора масла, первый шаг, честно говоря, довольно прост: загляните в руководство по эксплуатации автомобиля и/или проконсультируйтесь с механиком.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан рекомендуемый вес масла, будь то стандарт, например 10W-30 или что-то в этом роде более необычный. Позже мы объясним, что означает этот вес и как вы должны настроить его в зависимости от сезона. А пока выбирайте масло с рекомендованным вес от бренда, на котором отображается символ звездочки, указывающий на масло был протестирован Американским институтом нефти (API). Кроме того, есть двухсимвольное служебное обозначение на контейнере. Последний сервис API стандарт – «SL». SL относится к группе лабораторных и двигательных испытаний, в том числе последней серии для контроля высокотемпературных отложений.

Далее вам нужно выбрать вязкость (толщина), подходящая для температуры вашего автомобиля нормально работает в (опять же, проверьте руководство пользователя).

Это основы. Но есть намного больше к истории, чем это.

Бамперы задние Калина в Махачкале: 365-товаров: бесплатная доставка, скидка-68% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Махачкала

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Стройматериалы

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Детские товары

Продукты и напитки

Электротехника

Дом и сад

Сельское хозяйство

Промышленность

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Бампер задний LADA Kalina I хэтчбэк «Снайпер» ООО «Авторитет пласт» (Калина (104)) Цвет: Калина

Бампер задний LADA Kalina I хэтчбек ППИ ПАО «АвтоВАЗ» (Калина (104)) Цвет: Калина (104), Модель

Бампер задний LADA Kalina I седан «Снайпер» ООО «Авторитет пласт» (Калина (104)) Цвет: Калина

Бампер задний LADA Kalina I седан ППИ ПАО «АвтоВАЗ» (Калина (104)) Цвет: Калина (104), Модель

Накладка на задний бампер ПТ Групп для LADA Kalina II Универсал 2013- / Cross Granta FL 2018- (Калина/Калина Кросс/Гранта) (черное тиснение, ABS), 01170207, LKA111301

-45%

3 300

6000

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 (2004-2013) хэтчбек 643 — Орхидея — Серебристый Тип:

Накладка на задний бампер ArtForm для LADA Kalina / Лада Калина (седан) Цвет: черный,

-34%

6 500

9900

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 218 — Аэлита — Золотистый

Защитная накладка на задний бампер LADA KALINA-2 хэтчбек (2013-Н. В.) / ЭстетПласт Производитель:

Задний бампер LADA Лада (ваз) Калина Cross (Kalina) 2194 (2014-2018) 2194 универсал Производитель:

Накладка на задний бампер (2мм) для LADA Kalina II (хэтчбэк) 2013-н. в шагрень, NLK2-020202

Защитная накладка на задний бампер для Lada Granta FL универсал / Granta Cross / Kalina 2 2014-2018 / Kalina Cross / Калина 2 универсал

Защитная накладка на задний бампер Лада Калина 1 Хэтчбек Производитель: Тюн-Авто, Модель

10 390

Задний бампер Спорт для Лада Калина 2 хэтчбек Тип: бампер, Производитель: LADA, Вид: задний

Бампер задний «Кампласт» Лада Калина хэтчбек 1119 (Калина 104) (Калина (104 ярко-красный)) Тип:

-45%

925

1690

Защитная накладка на задний бампер лада калина седан (2004-2013) Цвет: черный, Производитель: LADA,

Накладка на задний бампер ArtForm для LADA Kalina, Granta (универсал) Производитель: ARTFORM. PRO,

Защитная накладка на задний бампер Лада Калина 1 хэтчбек / Lada Kalina 1 Тип автотехники: легковые

-15%

927

1093

Накладка на задний бампер ArtForm для LADA Kalina 2 / Лада Калина 2 (хэтчбек) Цвет: черный,

Накладка на задний бампер для лада калина / LADA KALINA 1-2 (универсал) с 2004 по 2018

Бампер задний окрашенный №665-Космос /LADA Kalina, лада Калина/ Производитель: КАМПЛАСТ, Модель

Усилитель заднего бампера на Лада Калина седан, универсал Производитель: LADA, Модель автомобиля:

Задний бампер для Лада Калина седан Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA Kalina, Место

Накладка на задний бампер защитная на Лада Калина хэтчбек Производитель: LADA, Модель автомобиля:

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 691 — Платина — Серебристый

12 620

Защита заднего бампера d42 скоба Rival для Lada Kalina II универсал Cross 2014-н. в, нерж. сталь, R.6006.003

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 седан 478 — Слива — Синий Производитель: КУЗОВИК, Модель

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 (2004-2013) хэтчбек 102 — Абрикос — Оранжевый Тип:

Накладка на задний бампер LADA GRANTA, KALINA Cross и KALINA2 универсал Модель автомобиля: LADA

Бампер задний без парктроника для универсала Lada Kalina 2, Granta FL Модель автомобиля: LADA

Бампер задний Лада Калина 2 Кросс ВАЗ 2194 (KALINA Cross) оригинал Производитель: LADA, Модель

Накладка на задний бампер ArtForm для LADA Kalina / Лада Калина (хэтчбек) Цвет: черный,

Накладка на задний бампер ArtForm для LADA Kalina 2 / Лада Калина 2 (хэтчбек) Цвет: черный,

Накладка на задний бампер ВАЗ Lada Kalina универсал Русская Артель Производитель: Русская Артель,

Накладка защитная на задний бампер для Lada Kalina 2 / лада Калина хэтчбек / 2192 (Тюн-Авто) Цвет:

Защита заднего бампера Лада Калина 1-2 Универсал, Гранта FL Универсал / накладка на задний бампер Kalina, Granta FL

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 104 — Калина — Красный кузовик

Бампер задний Lada Kalina 1118, «Калина» Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA Kalina, Место

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1118 (2004-2013) седан 104 — Калина — Красный Тип:

Накладка на задний бампер Lada (ВАЗ) Kalina 2 Хетчбэк 2013- Модель автомобиля: LADA Kalina

Накладка заднего бампера LADA Kalina II хэтчбек Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA

Диодные Катафоты/Дополнительные фонари/Вставка в задний бампер для Лада Калина /LADA Kalina / Приора Универсал

-34%

6 500

9900

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 690 — Снежная королева — Серебристый

-34%

6 500

9900

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 672 — Чёрная пантера — Чёрный

-34%

6 500

9900

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 ВАЗ 1117 (2004-2013) универсал 682 — Гранта — Тёмно-синий

-45%

3 300

6000

Бампер задний в цвет кузова Лада Калина 1 (2004-2013) хэтчбек 610 — Рислинг — Бежевый Тип: бампер,

Балка заднего бампера LADA Kalina I седан ООО «Кампласт» Производитель: КАМПЛАСТ, Модель

Балка заднего бампера LADA Kalina I хэтчбек ООО «Кампласт» Производитель: КАМПЛАСТ, Модель

Усилитель заднего бампера на Лада Калина универсал, седан Производитель: LADA, Модель автомобиля:

Бампер задний ВАЗ 1117 «LADA Kalina» универсал (11170-2804010-00) Тип: бампер, Вид: задний

Балка переднего бампера Лада Калина ВАЗ 1117, 1118, 1119 LADA Kalina — ВАЗ арт. 11180280313200

Бампер задний LADA Kalina II хэтчбек ППИ ПАО «АвтоВАЗ» Производитель: LADA, Модель автомобиля: LADA

Усилитель заднего бампера для Лада Калина седан, универсал Производитель: LADA, Модель автомобиля:

Усилитель заднего бампера на Лада Калина 1 универсал (Тюнинг Лада Калина) Производитель: LADA,

Бампер задний с отверстиями под парктроник для универсала Lada Granta Cross, Kalina Cross Модель

Накладка PT Group на задний бампер (ABS) для Lada Kalina II универсал, Kalina Cross 2013-2018 Цвет:

2 страница из 16

Бамперы задние Калина

Посадка живой изгороди из калины – Советы по созданию живой изгороди из калины в ландшафте

Главная › Декоративные сады › Кустарники › Калина

Калина

Автор: Тео Шпенглер

Image by undefined undefined

Калина, энергичная и выносливая, должна быть в каждом списке лучших кустарников для живой изгороди. Все кустарники калины неприхотливы в уходе, а некоторые имеют ароматные весенние цветы. Создать живую изгородь из калины не так уж и сложно. Если вы хотите узнать, как вырастить живую изгородь из калины, читайте дальше.

Как вырастить живую изгородь из калины

Планирование живой изгороди из калины предшествует ее посадке. Потратив время на оценку своих потребностей и ландшафтной ситуации сейчас, вы избавите себя от проблем в будущем. В продаже имеется множество видов калины, многие из которых идеально подходят для посадки живой изгороди из калины. Прежде чем выбирать среди разновидностей, разберитесь с основами.

Вам нужно решить, какой высоты и глубины вы хотите изгородь. Вам также необходимо знать свою собственную зону устойчивости, чтобы быть уверенным, что ваши кусты хорошо подходят для климата, типа почвы и того, будет ли изгородь иметь солнечное, теневое или смешанное воздействие.

При создании живой изгороди из калины на солнечном участке необходимо учитывать различные виды растений. Вот некоторые виды калины, которые могут хорошо подойти:

• Посмотрите на сорт V. odoratissimum , если ваша изгородь будет находиться под прямыми солнечными лучами. Его белые цветы появляются весной и имеют сладкий и красивый аромат.
• Если ваша живая изгородь будет находиться в тени, сорт V. suspensum должен быть в вашем списке.
• Если вам нужна очень высокая живая изгородь, обратите внимание на калину Аавабуки, также называемую «зеркальный лист». Да, его листья очень блестящие, а кусты высокие, идеально подходящие для живой изгороди высотой 10 футов (3 м).

Узнайте ширину зрелости выбранного вами сорта калины. Вам нужно это, чтобы выяснить расстояние между живой изгородью калины. Разделите зрелую ширину на два и посадите кусты калины на таком расстоянии друг от друга.

• Например, если ваш сорт имеет ширину 8 футов (2+ м), половина этой ширины составляет 4 фута (1 м). Не сажайте калину ближе, чем на 1 метр друг от друга. Если вы используете эту цифру для расстояния между изгородями из калины, вы получите густую, плотную живую изгородь.
• Для более воздушной живой изгороди увеличьте расстояние между кустами до 75% от их зрелой ширины. Этот тип изгороди из калины создаст прекрасную открытую изгородь.

Уход за живой изгородью из калины

Сажать живую изгородь из калины лучше всего осенью, хотя весна занимает второе место. Прежде чем начать, поработайте с органическим торфяным мхом и компостированным коровьим навозом. В качестве альтернативы добавьте их в каждую лунку при посадке.

Уход за живой изгородью из калины часто включает регулярную обрезку. Чем ухоженнее вы хотите, чтобы живая изгородь выглядела, тем чаще вам следует ее подрезать. Если вы решили сильно обрезать живую изгородь, делайте это весной, после цветения кустов.

Последнее обновление статьи 17.05.21

Подробнее о Viburnum

Вы нашли это полезным? Поделитесь этим с вашими друзьями!

Вам также может понравиться…

Калина

Красивые, выносливые калины — идеальные прочные кустарники для живых изгородей. Два самых популярных сорта — душистый и подвесной.

Эти два растения, очень похожие по внешнему виду и привычкам, являются одними из наиболее часто используемых нами кустарников.

Проедьтесь по любой улице Южной Флориды, и вы, скорее всего, увидите одну из них.

Весной оба растения распускаются белыми цветами, а сладкий аромат цветов odoratissimum является причиной того, что этот сорт иногда называют «Сладкая калина».

Но время цветения короткое, и у этих кустарников есть другие качества, которые делают их бесценными ландшафтными растениями для Южной Флориды.

Срочно нужна живая изгородь для солнечного участка? Одоратиссимум — идеальный выбор. Ищете кустарники для тени? Суспензум прекрасно себя чувствует при любом освещении и может использоваться в качестве живой изгороди или даже большого (3 фута в высоту) растения-основы.

Благодаря своей морозостойкости они идеально подходят для спокойной зимы и прекрасно подходят для живых изгородей и уединения.

Эти кустарники подходят к любому стилю ландшафтного дизайна — тропическому, официальному, как угодно.

Их можно регулярно делать маникюром или лишь изредка подстригать, чтобы они выглядели более округлыми и естественными.

При правильном расположении они будут полностью прилегать к земле, образуя плотную стену зелени.

Существует других сортов калины – используется реже, но обладает очень привлекательными качествами:

Калина авабуки также называется «Зеркальный лист» за его суперглянцевые, большие листья.

Этот сорт может достигать очень больших размеров и отлично подходит для использования в качестве быстрорастущей большой живой изгороди или растения для уединения. Вы можете держать его от 8 до 10 футов в высоту и 6 футов в ширину.

Walters Select растет более вертикально, чем другие, с маленькими листьями и очень красивыми белыми цветками весной.

Его модель роста имеет тенденцию быть более открытой и прозрачной, если только его регулярно не подстригают примерно до 5 или 6 футов. Это умеренный производитель, поэтому вам нужно только время от времени обрезать.

Из этого растения можно сделать хороший акцентный куст или даже красивое маленькое деревце.

Карлик Уолтерс – малолистная красавица, более нежный сорт (чувствительны к холоду и нуждаются в большем количестве воды), чем другие сорта.

Но у него такие же цветы, как у Уолтерс Селект, рост более холмистый и его можно держать небольшим (от 2-1/2 до 3 футов).

Характеристики растения

Калина душистая быстро растет; suspensum растет чуть более умеренными темпами.

Эти вечнозеленые кустарники – одоратиссимум и суспензум – могут стать очень большими (на самом деле огромными), но их можно обрезать до приемлемого размера. Odoratissimum можно держать от 4 до 6 футов, suspensum от 3 до 5 футов в высоту.

Это холодостойкие растения, подходящие для любой точки Южной Флориды, включая Зону 9B.

Odoratissimum предпочитает полное или частичное солнце, а suspensum хорошо себя чувствует на солнце или в тени.

Весенние цветы представляют собой большие соцветия крошечных белых цветов, красивых, но не слишком эффектных. (Разновидности Уолтерса имеют красивое белое покрытие.)

Говорят, что это растения, устойчивые к оленям, хотя мы не даем никаких обещаний.

Уход за растениями

Добавьте верхний слой почвы (или органический торфяной мох) и компостированный коровий навоз в лунку при посадке.

Регулярно обрезайте, если вы хотите, чтобы ваши растения были хорошо ухоженными… или просто время от времени, чтобы они выглядели естественно.

Odoratissimum быстро вырастает из «стрижки»; суспензия занимает немного больше времени.

Произведите сильную обрезку весной после того, как куст отцветет.

Поливайте регулярно, с достаточным интервалом между поливами, чтобы растение немного подсохло.

Odoratissimum умеренно засухоустойчив после того, как хорошо укоренится, хотя выглядит лучше и остается более здоровым при регулярном поливе.

Технологический процесс термоформовки оргстекла | Обработка акрила

Акрил обладает очень важным свойством – при нагревании он становится пластичным, может принимать любую форму, а после остывания – восстанавливает прочность и первоначальную прозрачность. На этом основана технология термического формования акрилового стекла.

Гибка и формовка оргстекла. Тонкие листы гнутся в ручном режиме с местным нагревом по линии изгиба. Придание сложной формы большим заготовкам из блочного акрила осуществляется с помощью специальных матриц, изготовленных по индивидуальным размерам под конкретное изделие.

Акрил укладывается на матрицу, помещается в нагревательную печь, становится пластичным и принимает форму поверхности матрицы. Таким способом можно получить заготовки различной формы — цилиндрические, конические, полусферические, гнутые под любыми углами.

Выдувание акрила. Технология используется для получения акриловых изделий полусферической формы. Лист акрила укладывается на специальную матрицу и закрепляется по периметру. Под заготовкой размещается пневматическое оборудование.

Акрил нагревается и под действием направленной струи воздуха меняет свою конфигурацию. Листовая заготовка принимает форму полусферы. Путем склеивания двух акриловых полусфер мы получаем сферы из оргстекла. Существует и другая технология изготовления акриловых сфер — болтовое соединение полусфер с фланцами.

Особое значение в процессе термоформовки и выдувания акрила играют температурные режимы: скорость роста температуры, период поддержания постоянного уровня температур, скорость остывания заготовки с учетом ее толщины, возможной усадки и характеристик сырья. Для литого и экструзионного акрила используются различные режимы термоформовки. Профессиональный подход подразумевает использование специальных методик определения режимов термоформовки. Если операция термического формовки оргстекла осуществляется без предварительных расчетов и специальных технологических навыков, то брака не избежать.

Неправильный подбор режимов термоформовки чреват разрывом акрилового листа у основания полусферы в местах крепления заготовки к матрице. Другой возможный неприятный поворот событий – разрыв полусферы на вершине по причине чрезмерного истончения стенки.

Также при непрофессиональном подходе после остывания полусфера может попросту осесть и «сдуться». Данные виды брака не подлежат устранению. С учетом немалой стоимости акриловой заготовки можно представить себе размер убытков.

Вот почему очень важно заказывать обработку акрила у настоящих профессионалов, которые много лет работают с этим материалом и не допускают ошибок. Именно такой компанией является АкрилАРТ — большая команда опытных специалистов, знающих об акриле абсолютно все и умеющих правильно обращаться с этим материалом. В наших цехах любые операции по обработке акрилового стекла выполняются на высочайшем профессиональном уровне. Поэтому продукция компании АкрилАРТ радует качеством, служит долго и безотказно.

Технология вакуумной формовки оргстекла

Акриловые и поликарбонатные изделия, имеющие сложную пространственную форму, изготавливаются методом вакуумной формовки. Эта технология незаменима в том случае, если требуется создать конструкцию со сложным рельефом. Вакуумная формовка предоставляет широкие возможности в сфере изготовления изделий из оргстекла и поликарбоната – эти материалы обладают отличными свойствами термопластичности.

Технологический процесс вакуумной формовки

Вакуумная формовка – ответственный и сложный процесс, в ходе реализации которого следует учитывать множество специфических нюансов. Изделия, полученные методом вакуумной формовки, имеют отличные эстетические характеристики. Правильно выдержанные режимы нагрева, охлаждения и вакуумирования – это гарантия отсутствия пространственных и поверхностных дефектов.

При вакуумной формовке нагретая листовая заготовка втягивается вакуумом и принудительно огибает контуры матрицы. Этим процесс кардинально отличается от моллирования – другого вида термоформовки, при котором заготовка свободно ложится на формирующую матрицу. Возможен вариант вакуумной формовки со встречным инструментом или без него. При разработке технологического процесса вакуумной формовки учитывается следующий момент: принимая сложную конфигурацию, лист уменьшает свою толщину.

Вакуумная формовка осуществляется в несколько этапов.

Изготовление специальной матрицы. Этот этап зачастую занимает большую часть времени и требует немалых трудозатрат. Матрица изготавливается из дерева, стеклопластика или другого термостойкого материала. Конфигурация поверхности матрицы должна в точности соответствовать требуемому рельефу поликарбонатного или акрилового изделия. В серийном производстве стоимость матрицы равномерно распределяется на каждое изделие и незначительно увеличивает стоимость готового продукта. В единичном производстве цена изделия существенно возрастает в связи с расходами на изготовление матрицы. Но одноразовая матрица с целью экономии может быть изготовлена из менее прочного и долговечного материала, поскольку она не будет использоваться повторно.

Фиксация, нагрев и формовка заготовки. Лист оргстекла или поликарбоната помещается в специальную машину вакуумной формовки, где осуществляется его нагрев. Для фиксации заготовки используется крепкая зажимная рама. В нагретом состоянии материал приобретает высокую пластичность. С помощью вакуумного насоса в пространстве между заготовкой и матрицей откачивается воздух, создается отрицательное давление, лист втягивается и плотно прилегает к форме, в точности повторяя сложный рельеф.

Остывание и финишная обработка заготовки. После термической формовки заготовка остывает и извлекается из формы. Остывшее и затвердевшее изделие из оргстекла легко отделяется от матрицы. Завершающий этап – обработка краев заготовки, тонкая полировка поверхностей и торцевых участков. При необходимости в изделии сверлятся отверстия, фрезеруются пазы, наносится самоклеящаяся пленка.

Максимальная производительность вакуумной формовки достигается на современном автоматическом оборудовании. Такие машины используются в непрерывном серийном производстве больших партий деталей. В единичном производстве эксклюзивных изделий экономически обосновано применять более простое оборудование. Вакуумные формовочные машины неприхотливы в обслуживании, они обеспечивают высокое качество формовки и не удорожают техпроцесс изготовления акриловых и поликарбонатных изделий.

Режимы вакуумной формовки

Температура нагрева заготовки перед выполнением вакуумной формовки зависит от марки материала. Заготовки из литьевого акрилового стекла PLEXIGLAS GS нагреваются до 160-175°С, из экструзионного акрила PLEXIGLAS XT – до 150- 160°C. Поликарбонат марки Макролон нагревается до 190-210°C. Недостаточный нагрев приводит к ухудшению термопластичности материала. Перегрев чреват появлением поверхностных дефектов и разрывов заготовки. Измерение температуры производится бесконтактным методом с помощью специальных приборов. Степень нагрева может быть откорректирована в зависимости от скорости формовки.

В предварительном нагреве нуждается не только заготовка, но и элементы формовочного инструмента. При формовке оргстекла температура на поверхности формовочной оснастки достигает 60-80°С, поликарбоната — 80-125°С. Продолжительность нагрева зависит от толщины материала и технических характеристик формовочной машины. Еще один важный параметр – скорость формовки. Слишком медленная формовка приводит к нежелательному охлаждению заготовки, чрезмерно быстрая – не позволяет обеспечить желаемую толщину материала.

Режимы вакуумной формовки уточняются для каждого индивидуального случая путем проведения инженерных расчетов. Наши специалисты уделяют большое внимание определению режимов вакуумной формовки. Профессиональный подход исключает риск появления брака. Наши изделия обладают гарантированным качеством, отличаются хорошими прочностными характеристиками и долговечностью.

Область применения изделий, изготовленных методом вакуумной формовки

Изделия, полученные методом вакуумной формовки, находят широкое применение в области рекламы, в сфере производства мебели, POS-материалов, сувениров, светильников, декоративных элементов. Такие заготовки применяются для производства вывесок, лайтбоксов, световых конструкций. Благодаря возможностям технологии вакуумной формовки, практически любая идея может быть осуществима.

Производство компании «Плексистор» оснащено современным оборудованием для вакуумной формовки оргстекла и поликарбоната. Мы изготавливаем изделия любой сложности, выполняем индивидуальные заказы на производство конструкций по индивидуальным требованиям заказчика.

Прецизионное формование стекла — LightPath Technologies

Прецизионное формование очков видимого и инфракрасного диапазона

Асферические линзы и элементы произвольной формы размером до 52 мм

Опции для формованных линз с низким двулучепреломлением и линз, отлитых в металлические держатели

• Обзор 900 10
• Допуски
• История
• Технология литья
• OEM
• Загрузки
• Контакты

Обзор

Технология литья стекла LightPath позволила производить крупносерийное производство асферической оптики. сохранение высочайшего качества по доступной цене. Литье — наиболее последовательный и экономичный способ производства асфер в больших объемах, и компания LightPath усовершенствовала этот метод, чтобы предложить самые точные асферические линзы из доступных. LightPath предлагает стандартные и изготовленные по индивидуальному заказу линзы, разработанные нашими опытными инженерами-конструкторами оптики.

Уникальный процесс формования LightPath позволяет нам изготавливать линзы на заказ в соответствии с конкретными требованиями. Мы можем предоставить линзы различных форм-факторов, от простых асферических линз до массивов линз, и даже можем отливать линзы непосредственно в металлические корпуса, устраняя необходимость использования эпоксидной смолы для крепления линзы к вашей оптической системе. Некоторые из расширенных возможностей LightPath по формованию линз включают в себя:

массивы линз, анаморфотные линзы, формованные вставки (отлитые в металлический держатель), цилиндрические металлические держатели, квадратные держатели, Т-образные держатели, специальные держатели, оптика произвольной формы

Типовые допуски

Компания LightPath имеет каталог из более чем 100 различных литых линз различных форм и размеров, а также может изготавливать индивидуальные линзы диаметром до 52 мм.

Наши литые асферические линзы доступны с числовой апертурой от 0,15 до 0,80 и выше. Приложения, которые будут использовать низкую числовую апертуру, включают сканеры штрих-кода, геодезические инструменты и прицелы для стрелкового оружия. Приложения с высокой числовой апертурой включают телекоммуникации и промышленную печать.

История литья

Эффективность использования асферических линз известна уже несколько столетий, начиная с формул, изобретенных Рене Декартом в начале 1600-х годов. Хотя было известно, что асферические линзы имеют большие преимущества перед своими сферическими аналогами, стоимость и сложность их изготовления ограничивают их использование в коммерческих и научных целях.

За последние пятьдесят лет были разработаны новые методы производства, которые позволяют производить в больших объемах и с минимальными затратами прецизионные асферические поверхности. Некоторые примеры этих методов включают асферическую оптику, обработанную алмазом, и асферические линзы из формованного под давлением стекла. В то время как алмазная токарная обработка может производить асферические линзы очень хорошего качества в небольших количествах, литье является единственным правильным методом изготовления недорогих стеклянных асферических линз для крупносерийного применения.

Преимущества Асфер

Традиционные сферические линзы имеют простую форму, которая может быть описана как дуга окружности и может быть определена с использованием только радиуса кривизны. Хотя эти линзы просты в изготовлении и недороги в использовании, их характеристики ухудшаются из-за явления, называемого сферической аберрацией. Этот врожденный дефект связан с тем, что сферическая форма не является идеальной формой для фокусирующей или коллимирующей линзы. Идеальный случай — это более сложная форма, которая обычно определяется с использованием радиуса кривизны, параболического члена (конического) и нескольких коэффициентов высокого порядка.

Сложная форма асферических линз позволяет корректировать сферическую аберрацию. Это обеспечивает лучшее качество коллимированных лучей для коллимационных приложений, меньший размер пятна для приложений фокусировки и лучшее качество изображения для приложений обработки изображений. Фактически, во многих случаях всего одна асферическая линза может заменить несколько обычных сферических линз, что позволяет получить более легкую, компактную, дешевую и более эффективную оптическую систему. Асферы теперь являются жизнеспособным вариантом дизайна для многих приложений.

Компания LightPath Technologies имеет более чем 25-летний опыт изготовления высокоточных стеклянных асферических линз для промышленных, научных, коммуникационных, медицинских и оборонных рынков.

Рис. 1:
Сравнение размера пятна между обычной сферической и асферической оптикой. (8 мм входной луч, 8 мм EFL, 780 нм)

Сферическая линза: среднеквадратический размер пятна 667 мкм

Inside Out Понимание литья

LightPath использует процесс, называемый компрессионным формованием, для создания точной формованной асферической оптики. В этом процессе используются прецизионные инструменты и компоненты в контролируемой среде для экономичного производства высокоточной оптики в очень больших объемах. При компрессионном формовании стекла стеклянная «заготовка» (обычно сфера) нагревается до точки размягчения и сжимается между двумя прецизионными пресс-формами, чтобы придать линзе окончательную форму.

Процесс компрессионного формования LightPath отличается от процесса формования оптики других производителей, поскольку LightPath использует метод объемного формования, а это означает, что объем стекла в заготовке, с которой мы начинаем, будет иметь точно такой же объем стекла, как и готовая линза. Другие производители, которые не используют объемное формование, обычно требуют, чтобы линза была отшлифована до окончательного диаметра после того, как линзе придана форма. Объемное формование имеет ряд преимуществ перед необъемными методами формования:

1. После прессования линза принимает окончательную форму и не требует дополнительной полировки.
2. Объемное формование позволяет точно контролировать внешний диаметр линзы, устраняя необходимость последующей обработки (шлифовки краев) линзы до окончательного диаметра после завершения формования.
3. Устранение необходимости окантовки внешнего диаметра линзы позволяет более точно контролировать оптическое центрирование линзы, что приводит к повышению производительности системы.

На приведенном ниже рисунке показаны основные этапы процесса прецизионного формования оптики LightPath:

На этапе 1 выбираются верхняя и нижняя формы для типа линзы, которая будет формоваться. Каждая форма содержит прецизионно обработанную полость, предназначенную для формирования одной поверхности линзы. Между формами размещается прецизионно изготовленное кольцо, которое в конечном итоге определяет окончательный внешний диаметр линзы.

На шаге 2 мы вставляем преформу в пресс. Заготовка может иметь различную форму, но обычно представляет собой сферу.

На этапе 3 мы очищаем пресс от кислорода, чтобы увеличить срок службы пресс-формы.

На шаге 4 мы применяем тепло до тех пор, пока стеклянная заготовка не станет мягким твердым телом, способным к изменению формы.

На шаге 5 мы прикладываем усилие к верхней форме, чтобы сжать формы вместе и в процессе изменить преформу до окончательной формы линзы.

На шаге 6 мы охлаждаем линзу контролируемым образом, что также приводит к отжигу линзы в процессе.

На шаге 7 снимается верхняя форма, и теперь вновь созданную линзу можно извлечь из пресса. Теперь линза полностью изготовлена ​​и готова к нанесению покрытия, если это необходимо.

В шаге 8 мы повторяем тот же процесс еще раз, чтобы сделать следующую линзу.

Ваш OEM-партнер

Разработано в соответствии с вашими требованиями

• Объективы и комплексные услуги по проектированию оптики
• Оптомеханический дизайн
• Прототип для полной производственной мощности
• Полное отслеживаемое тестирование и метрология NIST
• Соответствует ИТАР
• Защитные оптические системы
• Коммерческие оптические системы

Когда дело доходит до проектирования оптических систем, требуется больше, чем компьютер.

Дело не только в дизайне. Используя более чем 25-летний опыт проектирования и производства оптических компонентов и сборок, компания LightPath может предоставить вам комплексное оптическое решение, разработанное по индивидуальному заказу. Понимание того, что требуется для создания компонентов и сборок, и понимание производственных допусков может иметь значение между успехом и неудачей. Это также может сделать вашу оптическую конструкцию и продукты более надежными и экономичными.

Наши инженеры работают с современными оптическими и механическими инструментами, такими как Zemax OpticsStudio для оптического проектирования, моделирования и симуляции и TracePro для анализа рассеянного света, освещения и непоследовательной трассировки лучей. Механический и комплексный термический анализ выполняется с помощью SolidWorks, Pro Engineer и MSC One. Моделирование может выполняться, а данные предоставляться заказчику на протяжении всего этапа проектирования пользовательского компонента или сборки.

LightPath — компания, занимающаяся оптическими решениями, предлагающая широкий спектр знаний и ноу-хау для решения оптико-механических задач. Мы можем быстро и с минимальными затратами довести дизайн от концепции до готового производства. Используя несколько проектных и производственных мощностей на трех континентах, в том числе наше крупносерийное формовочное предприятие в Чжэньцзяне, Китай, LightPath ежегодно производит миллионы формованных оптических элементов и сборок.

От концепции до прототипирования, серийного производства и глобального распространения, компания LightPath обладает знаниями и производственным опытом в области оптики, чтобы быть вашим партнером в области оптики на каждом этапе пути, с более чем 40 инженерами в штате, которые помогут с вашим проектом.

Загрузки

Передовые методы производства халькогенидной оптики

Практический подход к оптике LWIR уровня пластины для тепловизионных систем

Гибридная оптика халькогенида и германия

Сравнение теплового воздействия на оптические конструкции LWIR с использованием

различных материалов для инфракрасной оптики

Разработка и производство недорогой тепловизионной оптики с использованием прецизионного формования халькогенидного стекла

Исследование халькогенидного стекла As40Se60 в прецизионном литье стекла для крупносерийных тепловизионных линз

Исследование изменения показателя преломления халькогенидных стекол в процессе формования

Исследование свойств материалов для выбора халькогенидных стекол для прецизионного литья стекла

Контакт

Роб Майерс

Менеджер по продукции

Литье стекла | Х.

Б. Фуллер

• результаты поиска

• Филиппины — английский

• Портал клиентов
• Поиск продукта
• Академия
• Инвесторы
• Поставщики
• Карьера

• Продукты и технологии
• устойчивость
• Медиа центр
• О нас
• Как купить

Свяжитесь с нами

Найдите место

Найдите дистрибьютора

Наш инновационный ассортимент связующих веществ

Современные окна и системы остекления автомобилей должны соответствовать высоким требованиям в отношении аэродинамических и акустических характеристик, а также функциональным и эстетическим требованиям. По этой причине герметизация окон необходима для удовлетворения этих потребностей и позволяет производителям автомобилей получать готовые к установке боковые окна.

Х.Б. Fuller предлагает инновационный ассортимент связующих для литья под давлением при производстве автомобильных стеклянных панелей по всему миру. Современные одноэтапные системы грунтовки на основе растворителя или на водной основе позволяют экструдировать и впрыскивать широкий спектр термопластичных материалов на стеклянные, пластмассовые, керамические или металлические поверхности.

H.B. Высокоэффективные связующие вещества Fuller. Также для специальных применений, таких как электроизоляционные вставки или, скорее, вилки и соединители, H.B. Fuller может предоставить специальные связующие вещества для герметизации, например. металлические поверхности термопластичными эластомерами.

Коратак GM 530

• Одношаговый усилитель адгезии
• Хорошая устойчивость к гидролизу
• Хорошая температурная стабильность
• Широкий спектр адгезии к различным материалам TPE и TPV

Детали и документация

	Технология	Документация
Коратак GM 530 Используется для экструзии и литья под давлением термопластичных эластомеров. 16Июл Анодно катодная защита: Анодно-катодная защита 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Анодно-катодная защита PP-TEC № Анодно-катодная защита Комплектация Цена   760.205 Для резервуаров подземного размещения хранения СУГ объёмом до 50м³. — 4 магнеазиальных анода (по 2,5 кг с кабелем 6м каждый). — Клеммная коробка с крепежным материалом. — Кабель подключения к резервуару 2м. По запросу Анодно-катодная защита — это электрохимическая защита от коррозии, основанная на наложении отрицательного потенциала на защищаемую деталь. Анодно-катодную защиту, как правило, совмещают с нанесением защитных покрытий.     Сдвиг потенциала защищаемого металлического объекта осуществляется с помощью внешнего источника постоянного тока или же соединением с протекторным анодом, изготовленным из металла, более электроотрицательного относительно объекта. При этом поверхность защищаемого образца становится эквипотенциальной и на всех её участках протекает только катодный процесс. Обуславливающий коррозию анодный процесс перенесён на вспомогательные электроды. Отсюда названия — жертвенный анод, жертвенный электрод. Анодно-катодная защита широко применяется для защиты от коррозии наружной поверхности: больших металлоемких объектов энергетического комплекса, таких как подземныеи наземные магистральные и промысловые трубопроводы нефти, газа и нефтепродуктов, тепловые сети, крупные резервуары и т. д. В случае невозможности или нецелесообразности применения анодно-катодной защиты для защиты от коррозии небольших объектов может применяться протекторная защита. Срок службы анодно-катодной защиты напрямую зависит от качества изоляционного покрытия защищяемого объекта. В случае применения анодно-катодной защиты для антикоррозиойной защиты подземноразмещённых резервуаров СУГ рекомендуем замену анодно-катодной защиты на новую не реже чем один раз в 6 лет. Составляющие компоненты анодно-катодной защиты:     1. Магнезиальный анод. 2. Коробка подключения. ВНИМАНИЕ! Для обеспечения эффективности коррозионной защиты применяйте комлектацию соответствующую размеру резервуара. При укладке, к примеру, 4-х резервуаров объёмом 25м³ допускается использование всего двух комплектов АКЗ, предназначенных для резервуаров до 50м³, при условии равномерного распределения при укладке анодов. Соблюдайте все правила и нормы при проведении монтажных работ! При подключении провода к заземлению резервуара а так же в клеммной коробке учитывайте силовой момент при затяжке соединений. Срок эффективной службы анодно-катодной защиты зависит от качества изготовления резервуара. Рекомендуется замена анодно-катодной защиты при проведении планового внешнего осмотра резервуара. Техническая документация на оборудование PP-TEC Вернуться назад data-vocabulary.org/#»> Главная Оборудование Анодно-катодная защита Анодно-катодная защита для газгольдера Чтобы продлить срок службы газгольдера, он должен быть защищён от коррозии при помощи системы электрохимической защиты. Даже самого эффективного антикоррозийного покрытия недостаточно для того, чтобы полностью предотвратить коррозию подземного резервуара для хранения сжиженного газа. Без электрохимической защиты срок его службы окажется значительно короче. Существует два основных метода электрохимической защиты газгольдеров: активный и протекторная. Первый используют преимущественно с газгольдерами, выпущенными в России — такими, как FAS или «Фасхиммаш» (иногда их называют немецкими или российско-германскими), РП, РПГ и украинским «Фобосом». Все эти газгольдеры изготовлены из подверженной коррозии стали 09Г2С или ее модификаций. Чтобы отсрочить распространение ржавчины, как правило, используют станцию катодной защиты мощностью 0,75 кВт. Это довольно накладный метод защиты от коррозии. Станция постоянно потребляет электроэнергию, однако другого выхода нет. Без защиты российский резервуар приходит в негодность уже через пять-семь лет. Газгольдеры европейских производителей, в том числе газгольдеры АвтономГаз, изготовленные польским заводом Chemet, защищают при помощи протекторной анодно-катодной системы. При использовании протекторной защиты в котловане устанавливают элементы, изготовленные из металлов с более электроотрицательным потенциалом, и соединяют их с подземным резервуаром проводом. После этого протектор «берёт удар» на себя: алюминий, из которого он сделан, окисляется, а железо резервуара, наоборот, восстанавливается. Протекторная защита от коррозии не нуждается в электроэнергии, но требует периодической замены протектора. Чтобы заменить протектор, возле подземного резервуара вручную бурят шурф, укладывают туда новый протектор и переключают провода на него. Срок службы протектора зависит от модели газгольдера. Протекторы, которые защищают российские резервуары с битумным покрытием или европейские резервуары с эпоксидным покрытием, которое не прошло проверки во время монтажа, нужно менять каждый год. Столь малый срок службы связан с проницаемостью покрытия и расходовании жертвенного анода на восстановление железа резервуара, не защищаемого покрытием. Европейские газгольдеры с неповреждённым эпоксидным покрытием требуют замены протектора один раз в три-семь лет. Газгольдеры АвтономГаз, изготовленные из стали, которая не подвержена коррозии, и покрытие ударопрочным пластиком полиуретан, нуждаются в новом протекторе лишь один раз в пятнадцать лет. Газгольдеры АвтономГаз  изготовлены из материалов, которые не подвержены коррозии. Тем не менее,  электрохимическая защита нужна. Она служит для подстраховки на случай непредвиденных ситуаций — например, таких, как повреждения покрытия во время земляных работ или вмешательства вандалов. Кроме того, система защиты служит заземлителем. Заземление резервуара необходимо при заправке, так как при течении газа по шлангу возникает сильное статическое электричество. Обычное стальное заземление приводит к ухудшению антикоррозионных свойств резервуара, применение в качестве заземлителя анода в активаторе значительно улучшает стойкость резервуара к коррозии. Каждый газгольдер АвтономГаз снабжён системой пассивной анодно-катодной защиты резервуара, состоящей из пятикилограммового магниевого анода и двенадцатикилограммового активатора Замена защиты осуществляется по результатам проверки при обслуживании. Клиентам, которые заправляются и обслуживаются в АвтономГаз, замена анодно-катодной защиты осуществляется бесплатно. Объяснение катодной защиты — Catwell Катодная защита предотвращает коррозию на подводных и подземных металлических конструкциях. Что такое катодная защита? Катодная защита является одним из наиболее эффективных методов предотвращения коррозии на поверхности металла. Катодная защита обычно используется для защиты от коррозии многочисленных конструкций, таких как корабли, морские плавучие средства, подводное оборудование, гавани, трубопроводы, резервуары; практически все подводные или заглубленные металлические конструкции. Основные принципы катодной защиты Метод основан на преобразовании активных областей на поверхности металла в пассивные, то есть превращении их в катод электрохимической ячейки. Узнайте больше об электрохимических элементах и ​​коррозии. При подаче тока снижается потенциал металла, прекращается коррозионное воздействие и достигается катодная защита. Катодная защита может быть обеспечена одним из следующих способов: Катодная защита расходуемого анода Катодная защита от импульсного тока, часто называемая ICCP Протекторный анод катодной защиты Самый простой метод применения катодной защиты заключается в соединении защищаемого металла с другим, более подверженным коррозии металлом, который действует как анод. Цинк, алюминий и магний являются металлами, обычно используемыми в качестве анодов. Подробнее о гальваническом ряду и благородстве металлов. Принципы жертвенной катодной защиты Наиболее активный металл (а также менее благородный) становится анодом для других и жертвует собой, подвергаясь коррозии (отказу от металла), чтобы защитить катод. Отсюда и термин «жертвенный анод». Поскольку управляющее напряжение расходуемых анодов ниже по сравнению с анодами с подаваемым током, расходуемые аноды должны быть хорошо распределены и расположены ближе к защищаемой зоне. Что использовать; алюминиевые или цинковые аноды в условиях соленой воды? Из-за разности потенциалов между анодной (менее благородной) и катодной областью (сталь) положительно заряженные ионы металла покидают поверхность анода, а электроны покидают поверхность на катоде. Для анодов из алюминиевого сплава реакция на поверхности анода следующая: 4Al → 4Al + + + + 12e – . Катодная защита импульсным током (ICCP) В системах ICCP используется внешний источник электроэнергии, обеспечиваемый регулируемым источником питания постоянного тока, который часто называют панелью управления. Панель управления обеспечивает ток, необходимый для поляризации защищаемой поверхности. Принципы ICCP – катодная защита с подаваемым током Защитный ток распределяется с помощью специально разработанных инертных анодов, как правило, из проводящего материала такого типа, который не легко растворяется в ионы металлов, а скорее поддерживает альтернативные анодные реакции. Система ICCP постоянно контролирует уровень защиты и адаптируется к току, необходимому для остановки коррозии. В хороших условиях окружающей среды с морской водой окисление растворенных ионов хлорида будет преобладающей анодной реакцией, в результате чего на поверхности анода образуется газообразный хлор: 2Cl – → Класс 2  + 2e – . В маломинерализованных водах преобладающей анодной реакцией будет разложение воды: 2H 2 O → O 2 + 4H + + 4e – . Одним из наиболее распространенных типов анодов ICCP для применения в морской воде является «MMO/Ti», который состоит из титановой подложки (Ti), покрытой катализатором из благородного металла или оксида металла (MMO). Когда обеспечивается катодная защита? Подача тока катодной защиты на любой металл сместит его нормальный потенциал в отрицательном направлении. Полная катодная защита стали достигается потенциалом на определенном уровне. Подробнее об уровне катодной защиты. Последнее обновление: 19.02.2023 Основы катодной защиты Коррозия – естественное разрушительное явление, возникающее при контакте некоторых металлов с окружающей средой. Реакция между воздухом, влагой и металлической подложкой вызывает специфические химические реакции, в результате которых металл превращается в более химически стабильную форму оксида, гидроксида или сульфида. В металлах на основе железа, таких как сталь, коррозия проявляется в виде оксидов железа III, также известных как ржавчина. Реклама Для возникновения электрохимической коррозии должны присутствовать три компонента: анод, катод и электролит. Анод и катод обычно соединены непрерывным электрическим путем, при этом оба погружены в один и тот же электролит. Во время этого процесса анод подвергается коррозии, а катод остается незатронутым. Реклама Рисунок 1. Типичная электрохимическая ячейка, показывающая поток электронов от анода к катоду через электрическое соединение. (Источник: Alksub в английской Википедии / CC BY-SA) Существуют различные методы предотвращения коррозии и борьбы с ней. Один из них известен как катодная защита (CP). Этот метод работает путем соединения металла, который нужно защитить, с более легко подверженным коррозии «жертвенным металлом». Этот жертвенный металл преимущественно подвергается коррозии (действуя как анод), в то время как рассматриваемый более ценный металлический объект (действуя как катод) остается защищенным. В этой статье мы объясним, как работает этот метод жертвенной защиты, и опишем его различные применения. Понимание гальванической или биметаллической коррозии Чтобы понять, как работает катодная защита, мы должны сначала понять основы биметаллической коррозии, также известной как гальваническая коррозия. Биметаллическая коррозия, как следует из ее названия, представляет собой уникальный тип коррозии, возникающий при соединении двух металлов. Эта коррозия наблюдается в нескольких ситуациях, когда разнородные металлы находятся в прямом или косвенном контакте друг с другом. Биметаллическая коррозия обычно характеризуется ускоренной коррозией одного металла, в то время как другой остается незатронутым. Другими словами, один металл жертвует собой, защищая другой. (Более подробно этот процесс рассмотрен в статье «Почему два разнородных металла вызывают коррозию?») Коррозия в гальваническом элементе обусловлена ​​главным образом свойством, известным как разность потенциалов. Эта разность потенциалов заставляет электроны течь от одного металла в ячейке (анод) к другому металлу (катод), генерируя при этом небольшое количество электричества. По мере того, как электроны вытекают из анода, происходит окисление, вызывающее разрушение или коррозию анодного металла. Между тем, когда электроны текут к катоду, происходит восстановление, дополнительно защищающее катодный металл. Реклама При биметаллической коррозии эта разность потенциалов является прямым результатом разности электродных потенциалов между двумя разнородными металлами. Когда металл погружается в электролит, он принимает электродный потенциал, который отражает способность металла окисляться или восстанавливаться. Электродный потенциал различных металлов отображается в виде списка, известного как гальванический ряд. (Дополнительную информацию см. в разделе «Введение в серию гальваники: гальваническая совместимость и коррозия».) Металлы, расположенные выше в таблице, считаются анодными (более электроотрицательными), а металлы, расположенные ниже в таблице, более катодными (более электроположительными). . Чем дальше друг от друга находятся контактирующие металлы в гальваническом ряду, тем больше разность потенциалов между металлами и тем сильнее коррозия на аноде. Катодная защита (CP) и метод ее работы Несмотря на то, что конструкция систем катодной защиты может быть сложной, их действие основано на концепции биметаллической или гальванической коррозии, описанной ранее. Понимая принципы этого типа коррозии, мы можем намеренно соединять металлы вместе, чтобы гарантировать катодную защиту одного из них от другого. Другими словами, если мы хотим защитить определенную металлическую конструкцию, мы можем создать условия, при которых этот металл станет катодом электрохимической ячейки. Электрически соединяя защищаемый металл с более анодным (электроотрицательным) металлом, мы можем гарантировать, что анод жертвует собой, корродируя преимущественно по сравнению с катодным аналогом. В некоторых случаях внешние источники питания могут использоваться для подачи дополнительных электронов в электрохимический процесс, что может повысить эффективность катодной защиты. Системы катодной защиты используются во многих отраслях промышленности для защиты широкого спектра конструкций в сложных или агрессивных средах. В частности, в нефтяной и газовой промышленности системы катодной защиты используются для предотвращения коррозии топливопроводов, стальных резервуаров для хранения, морских платформ и обсадных труб нефтяных скважин. В морской промышленности этот метод защиты также используется для стальных свай, пирсов, причалов и корпусов судов. Другой распространенный тип катодной защиты, известный как цинкование, обычно используется для защиты стальных элементов и конструкций. (Чтобы узнать больше, прочтите «Гальванизация и ее эффективность в предотвращении коррозии».) Типы катодной защиты (CP) Как упоминалось ранее, катодная защита работает путем преднамеренного формирования гальванического элемента с другим жертвенным металлом. Это может быть достигнуто за счет использования двух различных типов катодной защиты: пассивной катодной защиты и катодной защиты подаваемого тока. Пассивная катодная защита В системах пассивной катодной защиты расходуемый анод прямо или косвенно соединен с защищаемым металлом. Разность потенциалов между двумя разнородными металлами генерирует достаточное количество электричества для формирования электрохимической ячейки и запуска гальванической или биметаллической коррозии. Этот тип защиты обычно используется в нефтегазовой промышленности для защиты стальных конструкций морских буровых установок и платформ. Здесь алюминиевые стержни (или другой подходящий металл) монтируются непосредственно на стальные секции, чтобы взять на себя роль жертвенного металла. Аналогичным методом катодно защищают стальные водонагреватели, резервуары и сваи. Рисунок 2. Схема защиты трубопровода расходуемым анодом с использованием методов пассивной катодной защиты. Обратите внимание на отсутствие внешнего источника питания. Другим распространенным примером пассивной катодной защиты является горячеоцинкованная сталь. Во время этого процесса стальные элементы или конструкции погружаются в ванну с расплавленным цинком, который покрывает объект. Когда сталь удаляется из расплавленного цинка, она вступает в реакцию с воздухом и влагой, образуя защитный слой, известный как карбонат цинка, который создает гальванический элемент со сталью. Когда стальной элемент поцарапан или поврежден, так что подложка обнажается, окружающее цинковое покрытие действует как расходуемый анод и подвергается коррозии преимущественно для защиты незащищенной стали. Этот тип защиты продолжается до тех пор, пока близлежащий цинк не истощится. Катодная защита импульсным током (ICCP) В крупных конструкциях использование методов пассивной катодной защиты может оказаться нецелесообразным. Количество расходуемых анодов, необходимых для подачи достаточного тока для обеспечения адекватной защиты, может быть либо нереалистичным, либо нецелесообразным. Чтобы решить эту проблему, используется внешний источник питания, который помогает управлять электрохимическими реакциями. Этот метод известен как катодная защита подаваемым током (ICCP). Системы ICCP идеально подходят для защиты протяженных сооружений, таких как подземные трубопроводы. Фланцы соединительных труб обычно изолируются с помощью изоляционных комплектов, чтобы разделить трубы на более мелкие и удобные секции в целях защиты ICCP. Рисунок 3. Схема объекта, защищенного анодом с использованием методов катодной защиты подаваемым током (ICCP). Обратите внимание, как задействован внешний источник питания постоянного тока. Ограничения катодной защиты В крупных трубопроводных сетях может быть много пересечений, параллелизма и подходов вблизи системы КП трубопровода. Между трубопроводами могут возникать помехи постоянного тока, что ускоряет коррозию. Чтобы решить эту проблему, трубопроводы могут быть электрически соединены либо напрямую, либо через сопротивление. Для трубопроводов с покрытием катодное отслоение может произойти из-за высоких уровней CP, когда качество нанесенного покрытия низкое. 16Июл Лучший преобразователь ржавчины для авто: рейтинг преобразователей ржавчины для автомобиля с цинком, в виде аэрозоля, геля, жидкие и нейтрализаторы с отзывами и ценами 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать 10 лучших, типы, виды, применение преобразователя ржавчины для машины Преобразователи ржавчины Антикоррозийное средство — это химическое соединение, которое при нанесении на ржавую металлическую поверхность вступает в химическую реакцию с оксидом железа, разрушая ржавчину, образуя твердый защитный слой на металлической поверхности и предотвращая коррозию в будущем. Повышенная влажность, резкие перепады температур и агрессивные химикаты на дорогах — все это способствует появлению ржавчины на кузове автомобиля. Преобразователи ржавчины позволяют владельцам автомобилей бороться с этими пятнами ржавчины, предотвращая их дальнейшее распространение. Виды преобразователей ржавчины по действующему веществу Кислотные Кислотные средства для удаления ржавчины содержат в своем составе ортофосфорную или оксикарбоновую кислоту. Взаимодействие ржавчины и кислоты превращает оксид железа (Fe2O3) в инертную соль, которую можно легко удалить с поверхности металла. Средства для удаления ржавчины на основе кислот эффективны при любой температуре, даже на морозе. Для достижения наилучших результатов волновод следует наносить на сухую поверхность. Для нанесения продукта можно использовать распылитель, валик или кисть. При работе с растворителем на основе кислоты всегда надевайте респиратор, защитные очки, перчатки и обеспечьте хорошую вентиляцию. Если кислотный преобразователь ржавчины попал на кожу, смойте его большим количеством воды и при необходимости обратитесь к врачу. После обработки поверхность следует промыть, чтобы не подвергать металл воздействию кислоты. Танины Преобразователи ржавчины Антикоррозийные препараты на основе растительных танинов также эффективно нейтрализуют коррозию. Когда ингибитор ржавчины на основе танина наносится на ржавую металлическую поверхность, он вступает в реакцию с ржавчиной и превращает ее в неактивное химическое соединение. Отсутствие опасных кислот в средствах для удаления ржавчины на основе танина делает их более безопасными в использовании. Средства для удаления ржавчины на основе танина не требуют промывки, поскольку они не агрессивны по отношению к металлам. Оксиды цинка и марганца Ингибиторы ржавчины на основе оксидов цинка и марганца превращают ржавчину в грунтовку и считаются самым современным средством для предотвращения ржавчины. В результате химической реакции этот тип преобразователя ржавчины разрушает ржавчину и образует на поверхности металла прочный защитный слой, предотвращающий коррозию в будущем. Средства для удаления ржавчины на основе оксида цинка и оксида марганца можно наносить кистью, валиком или распылителем. Перед нанесением преобразователя необходимо тщательно удалить корродированный участок наждачной бумагой. После нанесения средства на ржавый участок оно почернеет, и вы сможете увидеть уже пропитанные участки. Эти продукты часто используются для пропитки днища и колесных арок кузовов автомобилей, делая их устойчивыми к влаге и химикатам. Тесты преобразователей ржавчины Виды преобразователей ржавчины по способу нанесения Жидкие Жидкие средства для удаления ржавчины — самый распространенный тип. Жидкие преобразователи можно наносить кистью, тряпкой, валиком или распылителем, что позволяет быстро обработать большую площадь. Жидкие средства для удаления ржавчины могут воздействовать на мельчайшие углубления и щели, достигая и воздействуя на самые труднодоступные места коррозии. Жидкие преобразователи ржавчины стоят дешевле гелевых и аэрозольных, что позволяет сэкономить деньги при их покупке. Гелевые Гелевые средства для удаления ржавчины имеют более вязкую и густую консистенцию. Гелевые средства для удаления ржавчины хорошо подходят для вертикальных и наклонных поверхностей, поскольку они не стекают, как жидкие составы, и позволяют избежать капель при нанесении. Гелевые антикоррозийные составы лучше всего наносить кистью, после нанесения они равномерно распределяются и остаются на очаге коррозии. Аэрозольные Распыляемые средства для удаления ржавчины легко и точно наносятся на обрабатываемую поверхность и обеспечивают экономичное применение. Благодаря специальной насадке, прилагаемой к спрею, можно опрыскивать даже самые труднодоступные места. Недостатком аэрозольных преобразователей является их более высокая цена по сравнению с жидкими и гелевыми преобразователями. Как применять преобразователь ржавчины На упаковке средства для удаления ржавчины или в прилагаемой инструкции есть конкретные рекомендации по использованию продукта. Их следует внимательно прочитать перед использованием того или иного продукта. В большинстве случаев преобразователь ржавчины используется следующим образом: Хороший результат при удалении ржавчины с помощью средств для удаления ржавчины может быть достигнут только в том случае, если толщина ржавчины не превышает 150 мкм. Перед нанесением продукта на защищаемую поверхность, корродированный участок следует как можно тщательнее механически зачистить с помощью металлической щетки, шлифовальной машины или крупнозернистой наждачной бумаги. Очищенную поверхность следует обезжирить растворителем. Средства для удаления ржавчины — химически активные вещества, поэтому надевайте перчатки, защитные очки, респиратор и обеспечьте достаточную вентиляцию. Нанесите продукт на защищаемую поверхность с помощью кисти, губки, валика или распылителя в зависимости от формы продукта (жидкость, гель, спрей). Дайте преобразователю полностью высохнуть на обрабатываемом участке, обычно 20-30 минут. Очистите остатки преобразователя с обработанного участка и промойте водой. При необходимости повторно нанесите преобразователь, дайте ему высохнуть и снова промойте. Некоторые производители преобразователей ржавчины указывают в инструкциях к своим составам, что смывать состав перед покраской не обязательно. Преобразователь ржавчины образует на поверхности металла защитный слой, который предохраняет поверхность металла от коррозии. После полного высыхания обработанная поверхность грунтуется, окрашивается и полируется. Как выбрать преобразователь ржавчины При выборе и покупке преобразователя ржавчины следует обратить внимание на следующие моменты: Выбирайте форму преобразователя ржавчины в зависимости от того, какую работу вы собираетесь выполнять. Если вам нужно обработать большую площадь, выбирайте жидкую или аэрозольную форму преобразователя. Если вам необходимо обработать вертикальную или наклонную поверхность, выбирайте гелевую форму препарата. Если вам нужно точечно обработать небольшой участок коррозии, лучше всего приобрести преобразователь в маленьком флаконе со встроенной кисточкой. Выберите размер упаковки в зависимости от поверхности, которую вы хотите обработать. При выборе ингибитора ржавчины внимательно прочитайте прилагаемую к нему инструкцию по применению и обратите внимание на то, нужно ли смывать ингибитор с обрабатываемой поверхности. При покупке конвертера остерегайтесь приобрести подделку с неизвестными химическими и физическими свойствами. Покупайте преобразователи ржавчины только в магазинах с хорошей репутацией, заслуживающих доверия. Лучшие преобразователи ржавчины Loctite 7505 Преобразователь ржавчины Loctite 7505 — это однокомпонентный продукт на основе водного раствора латексной смолы. При нанесении на ржавчину он превращает ее в сплошной черный грунт, на который можно наносить краску или другие покрытия. Перед нанесением преобразователя поверхность необходимо очистить от старой краски, окалины и отслаивающейся ржавчины металлической щеткой. Преобразователь следует наносить при температуре воздуха и поверхности от 10 до 30 °C. Нанесите продукт с помощью губки, кисти или валика. Преобразователь следует наносить в два слоя с временем высыхания 1-2 часа. После высыхания металлическая поверхность станет черной. Перед нанесением краски дайте поверхности высохнуть в течение не менее 72 часов. Wurth Wurth Rust Preventer — это продукт немецкого производства для растворения ржавчины и создания защитного покрытия. Продукт обладает отличной проникающей способностью, быстро впитывается и растворяет ржавчину, а благодаря длинному носику может быть нанесен даже в самые труднодоступные места. Преобразователь выпускается в виде аэрозоля. Многие автовладельцы используют преобразователь ржавчины Wurth для ослабления заржавевших болтов и гаек. Цинкарь Преобразователь ржавчины «Цинкарь» — популярный продукт российского производства на основе активных солей цинка и марганца. Действие преобразователя заключается в разрушении оксида железа и образовании защитного цинк-марганец-фосфатного слоя на поверхности металла. Перед нанесением преобразователя поверхность должна быть тщательно очищена. Средство наносится на обрабатываемую поверхность с помощью кисти. При необходимости средство можно наносить несколько раз, пока не будет достигнут желаемый эффект. Продукт выпускается в виде жидкости во флаконах различной емкости и в виде аэрозоля. Hi-Gear HG5718 Hi-Gear HG5718 — это антикоррозийная обработка для корродированных металлических поверхностей. Продукт химически преобразует ржавчину в грунтовку, образуя водостойкое защитное покрытие темного цвета. Полученное защитное покрытие устойчиво к растворителям и обеспечивает хорошую адгезию к краскам и покрытиям. Продукт также эффективен против подповерхностной коррозии. Продукт выпускается в виде аэрозоля. Перед нанесением продукта поверхность необходимо тщательно очистить металлической щеткой или крупнозернистой наждачной бумагой. Продукт можно наносить несколькими тонкими слоями, каждый слой должен быть высушен. Избегайте капель, излишки можно удалить спиртом. ASTROhim Antiruster Astrohim Antiruster — антикоррозионное средство российского производства, предназначенное для преобразования коррозии и образования на поверхности металла твердого защитного фосфатного слоя цинка, что позволяет его окрашивать. Перед нанесением преобразователя металлическая поверхность должна быть тщательно очищена от рыхлой ржавчины и грязи. Состав наносится на обрабатываемую поверхность на 10-15 минут. При необходимости продукт можно наносить в два слоя. После полного удаления ржавчины обработанную поверхность промывают большим количеством воды и высушивают. Краску можно наносить через 24 часа после подготовки поверхности. Продукт выпускается в виде жидкости и аэрозоля. Neomid 570 Professional Protect Neomid 570 Professional Protect — это концентрированный препарат для удаления следов ржавчины с любой поверхности. При нанесении на металлическую поверхность преобразователь нейтрализует ржавчину и образует защитный слой, на который затем можно наносить порошковую или жидкую краску. Перед нанесением продукта поверхность должна быть тщательно очищена. Обработку следует проводить только при температуре выше нуля. Для нанесения продукта можно использовать распылитель, губку, кисть или валик. Для удаления средней ржавчины разбавить водой 1:2, для сильной ржавчины использовать концентрированное средство без разбавления. Fenom FN956 Преобразователь ржавчины Fenom FN956 — это препарат российского производства на основе фосфорной кислоты. При нанесении на металлическую поверхность продукт преобразует ржавчину в железо-марганцевый фосфатный слой, который обеспечивает хорошую адгезию к краске или битумному покрытию. Перед нанесением преобразователя металлическая поверхность должна быть механически или химически шероховатой. Продукт лучше всего наносить кистью. Процедуру следует проводить в защитной одежде и в хорошо проветриваемом помещении. Нет необходимости смывать средство с поверхности. Последующая окраска должна производиться не ранее, чем через 24 часа после нанесения продукта. Permatex Rust Treatment Permatex Rust Treatment 81849 — это средство для удаления ржавчины американского производства, которое превращает ржавчину в черную грунтовку, готовую к последующей покраске. Он выпускается в форме геля, жидкости и аэрозоля. Перед нанесением продукта очистите металлическую поверхность от рыхлой ржавчины, окалины и краски металлической щеткой. Через 20-30 минут после нанесения продукт можно наносить вторым слоем на обрабатываемую поверхность. Смывать его не нужно. Лавр Lavr средство для удаления ржавчины — эффективный бытовой препарат, предназначенный для удаления следов коррозии и подготовки металлических поверхностей к дальнейшему грунтованию и окраске. Продукт состоит из смеси органических и неорганических кислот. Преобразователь выпускается в жидкой форме и наносится на обрабатываемую поверхность кистью, губкой или валиком. Преобразователь ржавчины Laurus можно использовать для ослабления заржавевших винтов, болтов и гаек. Также доступен преобразователь ржавчины Laurus, который содержит соли цинка в дополнение к смеси кислот. Kudo KU-70005 Kudo Rust Converter KU-70005 — российский продукт для удаления следов коррозии при ремонте незначительных повреждений краски (царапин, сколов) с последующим перекрашиванием. Продукт обладает высокой проникающей способностью и превращает ржавчину в железо-цинк-фосфатную пленку с высокой адгезией к покрытиям и грунтовкам. Преобразователь ржавчины Kudo KU-70005 выпускается в форме геля и продается в маленьком флаконе объемом 15 мл с кисточкой. Для лучшего воздействия на ржавчину рекомендуется наносить его дважды с интервалом 10-15 минут. Окрашивание следует проводить через 48 часов после окончательного высыхания продукта. Источник: autoexpertjournal. ru Лучший преобразователь ржавчины для авто, топ-5 лучших преобразователей для ржавчины Любой автомобиль рано или поздно поддается коррозии, то есть начинает ржаветь. Коррозия появляется там, где повреждается лакокрасочное покрытие. И как бы Вы не старались беречь свое авто, покрытие все равно повредится. Даже при движении просто может прилететь в крыло маленький камешек и уже будет скол или царапина. А со временем на месте скола появится «рыжик». Если Вы заметили появление коррозии, то стоит в срочном порядке принять меры. Чтобы не перекрашивать всю машину из-за появления нескольких «рыжиков» стоит воспользоваться преобразователем ржавчины. Это раствор, который позволяет убрать ржавчину. В его основе лежит ортофосфорная кислота, которая вступает в реакцию с коррозией, и превращает ржавый налет в массу похожую на кашу, которую можно легко убрать мягкой тряпкой. Очень важно помнить, что использовать преобразователь можно пока металл не прогнил насквозь. Топ 5 лучших преобразователей ржавчины Место Наименование Цена 5 Kudo KV-70005 106 ₽ 4 lavr ln1435 123 ₽ 3 Rust Treatment No-Rust 690 ₽ 2 Akemi Rust Remover 2100 ₽ 1 Цинкарь 280 ₽ 5. Kudo KV-70005 Нереально крутой преобразователь, для работы как с новыми авто, так и с повреждениями. Его наносят на новые авто в профилактических целях, так как Kudo KV-70005 формирует защитную пленку и предотвращает развитие коррозии. Используется при работе с небольшими повреждениями, например небольшие сколы. Очень важно знать, что при попадании на ЛКП оно не пострадает, поэтому можно спокойно работать и не боятся повредить машину. Перед нанесением стоит зачистить и обезжирить поверхность для лучшего эффекта. 4. lavr ln1435 Пожалуй один из лучших преобразователей ржавчины на сегодняшний день. Огромный плюс его в том, что он справляется даже с огромной площадью повреждения. Перед нанесением необходимо хорошо зачистить место работы от пыли и грязи. За счет того, что в составе отсутствуют агрессивные кислоты, состав не разрушает металл. Однако при работе с lavr ln1435 нужно быть предельно осторожным и следить, чтобы раствор не попал на провода, подводящие напряжение. При его помощи можно так же откручивать закисшие болты и гайки. 3. Rust Treatment No-Rust Американский производитель, который занимает одно из первых мест на рынке по бытовой и автомобильной химии Hi-Gear предлагает нам очень хороший очиститель ржавчины. Rust Treatment No-Rust применяют не только для авто, но и в быту. Выпускается он в виде аэрозоля в баллонах. Средство действует мгновенно. Однако в отличие от двух выше описанных преобразователей, этот нельзя наносить сразу на ржавчину. Перед нанесением аэрозоля следует хорошо зачистить поврежденную поверхность. Единственной проблемой является только то, что его можно приобрести только в автомагазинах или купить на просторах интернета. 2. Akemi Rust Remover Раствор для удаления ржавчины выпускается в виде геля. Предназначен для работы не только на металлических поверхностях. В составе геля отсутствует соляная кислота, но производитель все же рекомендует работать в перчатках. Akemi Rust Remover быстро растворяет слой ржавчины и после высыхания формирует защитный слой. Однако у этого средства очень резкий запах, поэтому использовать его нужно на открытом воздухе или в хорошо проветриваемом помещении. 1. Цинкарь Раствор, выпущенный на рынок около 25 лет назад. В основе состава присутствует ортофосфорная кислота, марганец и цинк. Задача этого раствора убрать ржавчину и оставить защитный слой на месте повреждения. Судя по отзывам средство очень хорошее и применяется не только для “спасения” автомобилей, но и на других металлических поверхностях. Он не дорогой, равномерно распыляется на поверхностях, хорошо удаляет ржавчину, единственный минус — это большой расход. Как выбрать хороший преобразователь? Выбирая преобразователь стоит обратить внимание на сколько быстро раствор проникает в ржавчину, на сколько хорошо ее растворяет. Непременно проконсультируйтесь со специалистом. Так же обратите внимание на токсичность вещества, его расход и уточняйте не будет ли он вредит лакокрасочному покрытию вашей машины. Добавить закладки Обсудить (0) Лучший преобразователь ржавчины для автомобилей и автомобилей с защитой от ржавчины Развитие ржавчины является одной из проблем, которые могут сократить срок службы вашего автомобиля или металлического оборудования. К сожалению, удаление ржавчины вручную — утомительный и дорогостоящий процесс, который не гарантирует идеальных результатов. Вот почему вам следует приобрести лучший преобразователь ржавчины, если вы хотите устранить коррозию с металлических поверхностей. В этой статье рассказывается о пяти наиболее популярных преобразователях и факторах, которые должны определять ваше решение. Наслаждайтесь! 1. Средство для удаления ржавчины на водной основе Evapo-Rust Распродажа Evapo-Rust ER012 Super Safe Remover Rust Remover – 128 унций, нетоксичное средство для удаления ржавчины с автозапчастей,. .. EVAPO-RUST REMOVER: Evapo-RUST легко удаляет ржавчину… Средство для удаления ржавчины изготовлено из нетоксичного и… УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ: Некоррозионное средство для удаления ржавчины можно использовать для… ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ: Для удаления ржавчины с металлических деталей погрузите… ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОДУКТА: Наше средство для удаления ржавчины Evapo-Rust доступно… Первый вариант, который мы обсудим, это средство для удаления ржавчины на водной основе Evapo-Rust. Средство для удаления ржавчины объемом один галлон для решения проблем с ржавчиной на вашем автомобиле. Этот экологически безопасный вариант представляет собой энергосберегающий преобразователь ржавчины, который работает за считанные минуты без необходимости чистить или шлифовать поверхность. Вы можете с комфортом использовать его, не беспокоясь о том, что нанесете вред окружающей среде, поскольку его формула бережно относится к окружающей среде. Поскольку он не содержит кислот, оснований или летучих органических соединений, вы можете быть уверены, что он не окажет неблагоприятного воздействия на вашу кожу или глаза. Обычно это не так при использовании преобразователей ржавчины, поскольку в некоторых из них используются агрессивные ингредиенты, которые могут вызвать раздражение и дискомфорт. Средство для удаления ржавчины Evapo-Rust представляет собой неагрессивную и биоразлагаемую формулу, которая не выделяет опасных паров или неприятных запахов, что делает его простым в использовании. При использовании этого средства для удаления ржавчины вам не нужно защитное снаряжение, и оно не повредит никакие части вашего автомобиля без ржавчины. Благодаря своим функциям безопасности это универсальное решение, которое подходит для использования в различных сценариях, включая удаление ржавчины с посуды. 2. Преобразователь ржавчины Rust-Oleum Spray Rust-Oleum 248658A3 248658-3PK Спрей-преобразователь ржавчины, 10,25 унции, черный, 3 упаковки, 10,25 унций (упаковка из… Используйте на любой ржавой металлической поверхности, чтобы мгновенно преобразовать ржавчину в. .. На масляной основе формула создает сцепление с ржавой поверхностью, которое может быть… Высыхает до отлипа через 20-40 минут, выждите 24 часа перед нанесением… Уникальная формула преображает ржавые поверхности, экономя время и усилия… Технология распыления под любым углом позволяет распылять баллончик под любым углом… Вторым лучшим преобразователем ржавчины в этой статье является средство для преобразования ржавчины Rust-Oleum, которое можно использовать на любой металлической поверхности, зараженной ржавчиной. После нанесения эта формула превращает ржавчину в черную поверхность, на которую можно нанести краску, предотвращая образование ржавчины в будущем. Это означает, что вам не придется иметь дело с развитием ржавчины во второй раз после использования этого средства для удаления ржавчины. Этот продукт на масляной основе образует химическую связь с ржавыми поверхностями, образуя платформу, которую можно перекрасить. В результате никто не заметит, что на вашем автомобиле появилась ржавчина, так как этот преобразователь позволит вам покрасить его, чтобы он выглядел первоначальным. Через 20-40 минут этот преобразователь ржавчины сотворит свое волшебство с вашим ржавым металлом. Нет необходимости счищать ржавчину с голого металла, так как это сделает его тоньше и, возможно, слабее. Вместо этого возьмите это средство для удаления ржавчины на масляной основе и распылите его на ваши металлы и наблюдайте, как ржавчина превращается в безвредное соединение. 3. Преобразователь ржавчины и средство для удаления ржавчины Rustzilla Преобразователь ржавчины и средство для удаления ржавчины Rustzilla, профессиональная сила для всех металлов, включая нержавеющую… ЛЕГКО ИСПОЛЬЗОВАТЬ — Простой процесс приготовления и нанесения. One… ЭКОНОМИТ ВРЕМЯ И ДОЛГО ДОЛГОВЕЧНО — Быстро высыхает до черного цвета и не отклеивается. №… РАБОТАЕТ НА НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, СТАЛИ И ЧУГУНЕ. Предотвращает будущее… БЕЗОПАСНО И ЭКОЛОГИЧНО — Не содержит растворителей и оснований. Нетоксичный,… ГАРАНТИЯ ВОЗВРАТА ДЕНЕГ БЕЗ РИСКА — Rustzilla поставляется с 30-дневным,… до неразрушающего состояния. Неважно, насколько обширна ваша проблема с ржавчиной, эта формула достаточно густая, чтобы справиться с самыми стойкими пятнами ржавчины, не требуя больших усилий с вашей стороны. После нанесения на ржавую поверхность он быстро высохнет и не оторвется. Кроме того, он не оставит следов на обработанном ржавчиной участке; вместо этого он обеспечит приятную гладкую поверхность, благодаря которой ваш автомобиль будет выглядеть как новый, если его немного покрасить. В отличие от некоторых преобразователей ржавчины, которые имеют резкий запах, у этого есть мягкий запах, чтобы вы могли комфортно использовать его, не закрывая нос или не используя маску для лица. Этот преобразователь ржавчины работает на нержавеющей стали, чугуне и других металлах без компромиссов. Он также нетоксичен, негорюч и не повредит пластик, резину или краску. Rustzilla — надежный кондиционер для поверхности и грунтовка, отличный продукт для борьбы с ржавчиной. 4. Преобразователь ржавчины JENOLITE JENOLITE Преобразователь ржавчины — Преобразователь ржавчины — Преобразует ржавчину, оставляя загрунтованную поверхность готовой к покраске… Еще одним быстрым решением ваших проблем с коррозией и ржавчиной является преобразователь ржавчины Jenolite, простое в использовании решение для обработки поверхностной ржавчины. Этот продукт химически вступает в реакцию с ржавчиной и превращает ее в безвредное покрытие, которое можно перекрашивать без использования грунтовки. С помощью этого преобразователя вы не потратите столько времени на удаление ржавчины, как на шлифовку ржавой поверхности, поскольку на это уходит всего 15 минут. Он превращает ржавчину в стабильное соединение, которое можно легко покрасить, чтобы никто не заметил, что ржавчина была там изначально. Новое покрытие будет устойчивым к водяному пару, газам и бактериям, что позволит дольше защитить раму вашего автомобиля. Нет необходимости, чтобы ваш грузовик оставался переносчиком инфекции для всех, кто к нему прикасался, когда вы можете решить свои проблемы со ржавчиной с помощью преобразователя ржавчины JENOLITE. Можно использовать краску на водной или масляной основе после использования этого преобразователя ржавчины. 5. Коррозионный преобразователь ржавчины на водной основе по металлу Corroseal Water-Based Rust Converter Metal Primer, Преобразователь ржавчины — 1 галлон, 82331 Окрашивание, грунтовка и преобразование ржавчины в один этап — ржавчина на водной основе… Восстановление металлических поверхностей, продление срока службы металлического оборудования путем… Негорючая и некоррозионная формула на водной основе очищает… Легко наносится — кистью, валиком или распылением; нанесите на 8-10 мил во влажном состоянии для. .. Используется для всех морских, автомобильных, бытовых и промышленных… Мы не можем закончить наш обзор, не упомянув о грунтовке для металлов Corroseal на водной основе. Этот преобразователь ржавчины промышленного класса подходит для преобразования ржавчины на любой металлической поверхности, включая предметы домашнего обихода, автомобильные компоненты и промышленное оборудование. Это отличное средство для удаления ржавчины, поскольку оно превращает поверхностную ржавчину в устойчивый магнетит, материал, который можно покрасить, чтобы скрыть решенные проблемы с ржавчиной. Он также обеспечивает латексную грунтовку высшего качества, когда вы наносите ее, чтобы снизить вероятность возникновения проблем со ржавчиной в будущем. Если вы ищете экономичный, энергосберегающий и менее затратный по времени способ удаления ржавчины с вашего грузовика, Corroseal — подходящее решение. Это всеобъемлющая формула, которая преобразует ржавчину и грунтует поверхность за один раз, позволяя вам сэкономить время и энергию. Преобразователь ржавчины Corroseal не воспламеняется, не вызывает коррозии, и вы можете легко очистить его водой с мылом. Преимущества использования лучших преобразователей ржавчины 1. Восстанавливает поврежденные металлические детали Если у вас есть инструменты, компоненты или оборудование, разрушенные ржавчиной, преобразователь ржавчины — лучший способ устранить эту проблему. Это также отличное решение для борьбы с ржавчиной на раме вашего грузовика. Эти химические формулы предназначены для превращения ржавчины в стабильное соединение, которое не будет продолжать разрушаться. Это замечательно, если у вас есть классический автомобиль, который вы хотите восстановить до первозданного состояния. Поскольку шлифовка ржавчины уменьшит толщину металла, использование преобразователей ржавчины является гораздо более безопасным вариантом для увеличения срока службы. 2. Экономит время и энергию Обычные способы удаления ржавчины требуют больших затрат времени и энергии. Это связано с тем, что они будут включать шлифование или шлифование ржавчины с металлической поверхности, что ставит под угрозу целостность металла. Таким образом, даже после удаления ржавчины металл не станет таким прочным, как был изначально. Использование преобразователя ржавчины требует меньше усилий и времени, так как преобразование ржавчины в окрашиваемую поверхность занимает несколько минут. Кроме того, поскольку это не требует буквального удаления ржавых деталей, это не ослабит их. 3. Предотвращает будущие проблемы с коррозией После нанесения лучших преобразователей ржавчины на ржавый участок полученный состав становится достаточно стабильным, чтобы противостоять будущим проблемам с коррозией. Вот почему использование этих продуктов является более эффективным методом, чем ручное удаление ржавчины, которое не гарантирует, что она не вернется. Как только ржавчина исчезнет, ​​вы можете нанести новый слой краски, чтобы защитить поверхность от прямого контакта с влагой и другими элементами. В результате ржавчине будет намного труднее снова образоваться на обработанном участке. Так что, если вы хотите раз и навсегда решить проблемы со ржавчиной, приобретите преобразователь ржавчины. 4. Экономит деньги Еще одним преимуществом использования преобразователей ржавчины для обработки проржавевших металлических деталей является экономия денег. Без обработки ржавчины рама грузовика или компонент автомобиля в конечном итоге сломаются. Это потребует от вас покупки запасных частей или найма специалистов для ремонта вашего автомобиля, что довольно дорого. С помощью эффективного преобразователя вы можете устранить проблемы со ржавчиной, не истощая ресурсы. Кроме того, это гарантирует, что вам больше не придется сталкиваться с одними и теми же проблемами. Факторы, которые следует учитывать при покупке лучшего преобразователя ржавчины 1. Типы преобразователей ржавчины Преобразователи ржавчины существуют в различных формах; жидкие, гелевые или аэрозольные спреи. Давайте рассмотрим их подробно ниже; Жидкие нейтрализаторы Самый популярный жидкий нейтрализатор, который поставляется в больших бутылях. Разные бренды выпускают составы, различающиеся по густоте, но способ их нанесения обычно одинаков. Вам нужно будет подготовить место для преобразователя, удалив все выступы ржавчины, которые появляются над поверхностью. Затем вам нужно будет применить формулу и оставить ее на определенное время, чтобы убедиться, что она эффективно воздействует на ржавчину. Наконец, вы можете добавить слой краски, чтобы скрыть обработку. Гелевые преобразователи Некоторые преобразователи ржавчины производятся в виде геля. Как и следовало ожидать, они гуще, чем их жидкие аналоги, а их тяжелая природа делает их непригодными для распыления. Они являются отличным вариантом, если вы хотите лечить коррозию, возникшую на вертикальной поверхности, потому что они не стекают вниз. К сожалению, это не лучший вариант, когда вам нужно, чтобы формула просочилась через небольшие трещины или пространства, так как они довольно толстые. Аэрозольные преобразователи Последний тип преобразователя, который мы обсудим, это аэрозольный преобразователь ржавчины, в котором для нанесения используется распылитель. Они обеспечивают самый быстрый способ применения формулы и не требуют больших усилий. К сожалению, поскольку они наносят тонкий слой преобразователя за раз, их может быть сложно использовать при решении обширных проблем со ржавчиной. 2. Простота использования Следующее, на что следует обратить внимание, это процесс подачи заявки. Стандартный процесс обработки ржавчины требует, чтобы вы нанесли состав кистью или распылили на ржавую поверхность и дали ему подействовать. Опять же, тип используемого вами преобразователя ржавчины будет определять простоту метода нанесения. Еще кое-что, о чем следует помнить, думая о простоте использования, — это область, которую вы хотите обработать. Легко ли он доступен? Это сильно влияет? Эти соображения помогут вам выбрать конвертер, который обеспечит наиболее плавный процесс использования. 3. Токсичность и экологичность Поскольку образование ржавчины является химическим процессом, даже ее удаление с помощью преобразователя включает химические реакции. Прежде чем выбрать конкретную формулу, вы должны убедиться, что используемые ингредиенты не окажут неблагоприятного воздействия на ваш организм или окружающую среду. Вот почему мы рекомендуем вам выбирать те, которые классифицируются как нетоксичные и экологически чистые. Такие продукты не требуют большой подготовки, так как при их нанесении не потребуются защитные средства, такие как перчатки и маски. Кроме того, даже если они капают с металлической поверхности на землю, вам не придется беспокоиться о причинении вреда окружающей среде. Часто задаваемые вопросы 1. Какой преобразователь ржавчины самый лучший на рынке? Лучший преобразователь, который вы можете купить, — это средство для удаления ржавчины на водной основе Evapo-Rust. 2. Действительно ли работает преобразователь ржавчины? Да, эти продукты вызывают химическую реакцию со ржавчиной и превращают ее в стабильное соединение, которое не вызывает дальнейшего повреждения металлической поверхности. 3. Сколько времени действует преобразователь ржавчины? Продукты различаются по времени, необходимому для преобразования ржавчины. Некоторым требуется несколько минут, в то время как другим требуется до 24 часов. Лучший преобразователь ржавчины Со временем все так или иначе портится. То же самое касается и наших автомобилей. Среди всех болезней, которые приходят со временем, ржавчина является наихудшей, так как в большинстве случаев детали, пораженные «коричневой чумой», нельзя просто открутить, обработать и прикрутить обратно. Есть разные случаи и приложения, и для каждого из них идеальное решение может быть разным. Перед покупкой важно принять взвешенное решение, поэтому мы составили список некоторых из лучших преобразователей ржавчины, которые вы можете купить прямо сейчас. Rust-Oleum существует с момента изобретения металла, поэтому они кое-что знают об удалении ржавчины. При нанесении на сильно ржавые поверхности сначала необходимо удалить более крупные чешуйки ржавчины с помощью проволочной щетки. Тогда вы готовы к работе. Его формула на масляной основе позволяет ему мгновенно сцепляться с любой металлической поверхностью и превращать ее в гладкую поверхность, готовую к окраске. Он также предотвращает появление ржавчины в будущем и избавляет пользователя от необходимости шлифовать до чистого металла . Долговечность продукта делает его сильным претендентом на звание лучшего преобразователя ржавчины для рам грузовиков. Проверьте его на Amazon сегодня! Evapo-Rust — еще один претендент на звание лучшего средства для удаления ржавчины из представленных на рынке. Он упакован в бутылку на 32 унции (946 мл) и представляет собой экологически безопасный продукт на водной основе, способный удалить ржавчину за считанные минуты. Поскольку он нетоксичен, биоразлагаем и не вызывает коррозии, он не требует специального защитного оборудования, такого как перчатки или защитные очки. Это также означает, что он не выделяет дыма или неприятных запахов. Вам также не нужно беспокоиться, если Evapo-rust попадет на не ржавые поверхности, так как он не причинит им вреда. Кроме того, Evapo-rust можно использовать повторно, поэтому один галлон может удалить ржавчину с 300 фунтов (136 кг) стали. Единственным недостатком является то, что ржавый металл необходимо замачивать, что делает продукт менее чем идеальным для крупных металлических деталей, таких как рамы грузовиков. запаха или дыма- Нетоксичен- Быстро работает- Многоразовый — Требует замачивания пораженного металла- — FDC представляет сверхмощный преобразователь ржавчины с высокой универсальностью. Он превращает ржавчину в инертное покрытие, которое действует как герметик и предотвращает дальнейшую коррозию. Помимо того, что он является лучшим преобразователем ржавчины для рам грузовиков, его также можно применять для автомобилей, лодок, конструкций, инструментов, перил и т. д. Он поставляется в одногаллонной бутылке, и полученного количества достаточно, чтобы покрыть твердую поверхность площадью до 500 кв. . Производитель настолько уверен, что предлагает 30-дневную гарантию возврата денег без проблем, если производительность продукта неудовлетворительна. Вы можете заказать его на Amazon сегодня! — Простота в использовании — Быстрое высыхание — Отличная укрывистость — Большая упаковка — Разумная цена — Перед использованием необходимо встряхнуть так как его можно распылять и на чистые поверхности. Это делает его сильным претендентом на звание лучшего преобразователя ржавчины для автомобилей, поскольку он идеален, если вы хотите защитить днище вашего автомобиля от песка, снега или других фракций, которые могут вызывать ржавчину. Напыленную поверхность можно отшлифовать до гладкой поверхности, поэтому, если вы хотите сгладить любые дефекты поверхности, это еще один пункт для продукта VHS. Продукт можно распылять на другие поверхности, такие как наполнитель кузова или стекловолокно, не повреждая их. Продукт можно купить в упаковке по шесть банок или в виде одной банки на 10,25 унции (303 мл) . Говорят, что пары из них достаточно для днища автомобиля среднего размера. Проверьте последние цены на Amazon прямо сейчас! — Доступный — Легко наносится — Одной банки недостаточно для большинства работ Преобразователь ржавчины Black Star входит в наш список лучших преобразователей ржавчины для автомобилей . Он поставляется в большой упаковке и по очень разумной цене. При нанесении он превращает ржавчину в гладкое покрытие из полимерной смолы, которое защищает от ржавчины в будущем. Продукт подходит для всех металлических поверхностей. Продукт также действует как ингибитор ржавчины и химически вступает в реакцию с ржавчиной, превращая ее в грунтовку, что делает ее идеальной для окрашивания. В противном случае он также может выступать в качестве финишного покрытия. С этим возможны несколько способов нанесения, так как вы можете распылять, чистить кистью или валиком на оскорбительную поверхность. Перейдите на Amazon, чтобы проверить последние цены! — Приемлемая цена — Отличная укрывистость — Легко наносится — Можно использовать как грунтовку и как защитное покрытие — Прочный — Сохнет дольше Наш последний продукт может похвастаться значительной базой поклонников. Этот преобразователь ржавчины на водной основе можно наносить распылением, кистью или валиком. Однако рекомендуется заранее удалить все крупные чешуйки ржавчины. У компании также есть довольно простая инструкция по его использованию — чем толще слой, тем лучше. При нанесении продукт образует белое покрытие, которое постепенно становится черным, как только начинается процесс преобразования ржавчины . Через 15 минут рекомендуется проверить обработанную поверхность. Если есть коричневые или серые пятна, просто нанесите еще один слой преобразователя ржавчины. Опять же, производители призывают вас сделать это. Одногаллонная бутылка подходит для поверхностей площадью до 250 квадратных футов. Если у вас есть сомнения относительно его возможностей, вам нужно всего лишь прочитать бесчисленное количество положительных отзывов покупателей. Возможно, вы сможете получить бесплатную доставку на Amazon уже сегодня! — Разумная цена- Большое количество- Невоспламеняющаяся формула на водной основе- Большая база поклонников  – Чтобы обеспечить хороший охват, нужно много использовать Вопросы и ответы 9 Изображения Часто задаваемые вопросы В: Какой преобразователь ржавчины лучше всего? Большинство продуктов в списке очень универсальны и очень эффективны против ржавчины. Лучшие из них, которые вы можете выбрать, это Rust-Oleum, Evapo-Rust, VHS, MROChem или спрей для тяжелых условий эксплуатации FDC. В: Действительно ли работает преобразователь ржавчины? Да. Однако разные продукты различаются по сроку службы, применению или степени ржавчины, с которой они могут справиться. В: Как использовать преобразователь ржавчины? Большинство продуктов можно просто наносить распылением, кистью или валиком. С некоторыми, однако, вам нужно пропитать оскорбительный металл. В: Предотвращает ли преобразователь ржавчины образование новой ржавчины? Преобразователи ржавчины и средства для удаления ржавчины, предназначенные для тяжелых условий эксплуатации, действуют как герметик, предотвращая появление ржавчины в будущем. Более того, они выступают в качестве финишного покрытия на поверхности. В: Что происходит после преобразователя ржавчины? Многие растворы преобразователей ржавчины образуют слой, который грунтует металл перед покраской или просто действует как защитное покрытие. 16Июл Тнвд фото: Топливный насос высокого давления PP4M10U1f-3486 тнвд д 245 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Фото и описание ТНВД Nissan Владимир БЕКРЕНЕВ, Диагност из города Хабаровска, прислал  свое описание и фото топливного насоса Топливный насос высокого давления  автомобиля  Nissan Конструктивно ниссановские ТНВД  схожи по строению с семиплунжерным насосом ММС. Насос состоит из двух камер. В одной расположена металлическая гофра с приводом и барабаном плунжеров. В другой клапана удерживающие высокое давление, датчик регистрирующий давление и клапан регулирующий давление. Топливо давлением 3,5-4,0 кг поступает в своеобразный аккумулятор давления (та самая металлическая гофра). Сердцевина гофры надавливает на пять расположенных по кругу плунжеров, которые и формируют рабочее давление насоса (60-110кг). Движение гофры осуществляет привод со смещенной плоскостью, который, вращаясь, надавливает по кругу на каждый из плунжеров. В каждом плунжере имеется шариковый напорный клапан. На обратной стороне плунжерного барабана расположены шариковые клапана (они – то в основном и удерживают высокое давление в камере). Регулирование давления в системе осуществляет электраклапан и поддерживает его на уровне х\х 67-72кг, обороты 90 кг и выше. Ширину импульса задаёт блок управления. Как видите, ничего хитрого в конструкции насоса нет. Для разделения топлива и масла применены обычные резиновые кольца. Подшипники  штока смазываются своим маслом, которое заливается через контрольное отверстие. На торце насоса установлен двусторонний сальник, который препятствует попаданию моторного масла в насос. Давление насоса можно наблюдать либо по сканеру, либо обычным тестером, контролируя напряжение на датчике давления. При ремонте следует учитывать размеры плунжеров и «квадратность» шариковых клапанов. Диаметр плунжера 10,98мм. Фильтрующие сетки должны быть чистыми. Габаритные размеры ниссановских ТНВД несколько больше своих аналогов, что по моему мнению увеличивает их моторесурс. Простота в реализации давленя и обедненного впрыска  заслуживает особого внимания. Но про это в следующем рассказе.  Всем удачных ремонтов.  Владимир г. Хабаровск.  Металлическая гофра: Фильтр-сетка на подаче: Вал толкатель: Гофра с плунжерами: Две составляюшие насоса с барабаном плунжеров Диаметр плунжера: Измерение давления: Импульс на клапане: Камера высокого давления: Клапан регулирующий давление: Насос на двигателе: Обратная сторона гофры: Общий вид насоса: Плунжера и шариковые клапана: Подшипник вала и полость для масла: Фильтр сетка на клапане: Шариковые клапана: Пакет фотографий  «весит» около 2 Мб. Скачать фотографии… Информацию по обслуживанию и ремонту автомобилей вы найдете в книге (книгах): MotorData полный доступ, 1 месяц, 1 рабочее место Диагностический адаптер ELM327 Wi-Fi Mini S и MotorData OBD 60111111820 Штуцер ЯМЗ ТНВД ЯЗДА — 60.1111118-20 Распечатать Главная   Запчасти для наших машин и тракторов 22 1 Применяется: ЛАЗ, ЯМЗ, ЯЗДА, МАЗ Код для заказа: 066149 Добавить фото Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ? Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк Производитель: ЯЗДА Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966. Есть в наличии Самовывоз Уточняем Доставка Уточняем Доступно для заказа — больше 10 шт. Данные обновлены: 07.07.2023 в 07:30 Все характеристики Отзывы о товаре Вопрос-ответ Где применяется Характеристики Сообщить о неточности в описании товара Код для заказа066149 Артикулы60.1111118-20 ПроизводительЯЗДА Каталожная группа: ..Система питания двигателя Двигатель Ширина, м: 0.02 Высота, м: 0. 02 Длина, м: 0.05 Вес, кг: 0.1 Код ТН ВЭД: 7307991000 Отзывы о товаре Вопрос-ответ Задавайте вопросы и эксперты помогут вам найти ответ Чтобы задать вопрос, необоходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Чтобы добавить отзыв, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Чтобы подписаться на товар, необходимо авторизоваться/зарегистрироваться на сайте Где применяется Легковые автомобили / ЛАЗ / ЛАЗ 5252 1 чертеж Штуцер Система питания / Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-236НЕ и ЯМЗ-236А Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 М 2 чертежа Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М и ЯМЗ-238НД Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 ГМ 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238Д и Б 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238М2 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-236М2 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-236 М 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-236М Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-236 М2 и 238 М2 2 чертежа Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления ЯМЗ-236М2 Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления ЯМЗ-238М2 Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 ИМ 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-240 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯЗДА / ТНВД-60, 80, 90, 604, 806, 901 5 чертежей Штуцер топливного насоса Насос топливоподкачивающий модель 604 / Топливный насос высокого давления Штуцер топливного насоса Насос топливоподкачивающий модель 80 / Топливный насос высокого давления Штуцер топливного насоса Насос топливоподкачивающий модель 806 / Топливный насос высокого давления Штуцер топливного насоса Насосы топливоподкачивающие модель 90 / Топливный насос высокого давления Штуцер топливного насоса Насосы топливоподкачивающие модель 901 / Топливный насос высокого давления мод. 901.1111008-20, 903.1111008-10 Легковые автомобили / МАЗ / МАЗ-54328 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-236 НЕ, 236 БЕ, 7601. 10 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-236НЕ, ЯМЗ-236БЕ Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 АК 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 НД 2 чертежа Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М и ЯМЗ-238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238БЕ 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238БЕ, ЯМЗ-238ДЕ Легковые автомобили / МАЗ / МАЗ-5433 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-236 ДК и ЯМЗ 238 АК 2 чертежа Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-236ДК Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-238АК Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238 АМ 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / Общий (см. мод-ции) 3 чертежа Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М, -238АМ, -238ГМ, -238ИМ, -238НД Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателя ЯМЗ-236М Штуцер топливного насоса Система питания / Топливный насос высокого давления двигателей ЯМЗ-238М и ЯМЗ-238НД Легковые автомобили / ЯМЗ / ЯМЗ-238НД3, НД4, НД5 1 чертеж Штуцер топливного насоса Система питания / Насос топливный высокого давления Сертификаты Обзоры Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса. Для этого товара еще нет обзоров. Написать обзор Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 07.07.2023 07:30. Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа. Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа. Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа. Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер. 64.700+ Топливный насос Фото Товар Товар Фото Иллюстрация 9 0011 Vektörler Video топливный насос videounu görüntüleyin 64. 712 топливный насос stok fotoğraf ve görselini inceleyin veya daha fazla stok fotograf ve görsel keşfetmek için yeni bir arama başlatın. Sırala: En popüler на заправочной станции — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler На заправке Человек качает газ — топливный насос Человек качает газ Бензин хлещет из насоса — топливный насос Бензин хлещет из насоса benzin istasyonu posteri — топливный насос стоковые иллюстрации 9001 6 бензин istasyonu posteri yakıt pompası, benzin istasyonu, benzin. beyaz arka plan üzerinde izole nozülleri dolduran renkli benzin pompası, sıcak gün batımında bir serviste benzin istasyonu. asya’da kafa yakıt aracı yakıt ikmal tesisi — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler Якит Помпаси, Бензин Истасёну, Бензин. Beyaz arka plan üzerinde benzin istasyonu simgesi — топливный насос фондовые иллюстрации benzin istasyonu simgesi benzin istasyonunda yakıt dolu bir araba. yakıt ikmali benzinle doluyor. benzin pompası benzin istasyonunda araba yakıt tankı yakıt başlığı doldurma. бензин endüstrisi ve hizmet. бензин fiyatı ве бензин кризи kavramı. — топливный насос stok fotograflar ve resimler Benzin istasyonunda yakıt dolu bir araba. Якит икмали бензинле… benzin pompası dolgu nozulları — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler Benzin pompası dolgu nozulları женщина заправляется на бензоколонке — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler женщина заправляется на бензоколонке бензоколонка работа — топливо насос stok fotograflar ve resimler Работа на АЗС el yakıt istasyonunda yakıt ile araç dolum — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler El yakıt istasyonunda yakıt ile araç dolum beyaz arka planda izole edilen gaz simge si — топливный насос стоковые иллюстрации Beyaz arka planda izole edilen gaz simgesi kırmızı yeşil sarı turuncu renk yakıt benzin kesici arka plan — топливный насос yakıt benzin kesici arka plan yakıt meme kadar malzeme çekme adam — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler Yakıt meme kadar malzeme çekme adam Крупный план пистолетов с дизельным и бензиновым топливом на заправочной станции. топливный кризис продолжается и стоимость топлива растет — топливный насос stok fotoğraflar ve resimler Крупный план пистолетов с дизельным и бензиновым топливом на заправочной станции. Ручка топливного пистолета… для заправки автомобиля. — Топливный насос stok fotograflar ve resimler Ручка топливного пистолета для заправки автомобиля. Заправка автомобиля — топливный насос stok fotograflar ve resimler Заправка автомобиля Топливный насос Фотографии и изображения премиум-класса в высоком разрешении Изображения Creative 9000 6 Редакция Видео Креативный Редакционный ТВОРЧЕСКИЙ РЕДАКЦИОННЫЙ ВИДЕО СОРТИРОВАТЬ ПО Лучшее match Новые Самые старые Самые популярные ДИАПАЗОН ДАТ Любая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат ТИП ЛИЦЕНЗИИ Без лицензионных отчислений Управляемые права РФ и RM ОРИЕНТАЦИЯРАЗРЕШЕНИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯЧИСЛО ЛЮДЕЙКОЛИЧЕСТВО ЛЮДЕЙСОСТАВЭТНИЧЕСКАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬСТИЛЬ ИЗОБРАЖЕНИЯФОТОГРАФSC КОЛЛЕКЦИИ заправочная станция значок газового насоса закачка газа изолированный газовый насос 901 14 вектор газового насоса значок топливного насоса изолированный топливный насос топливный насос вектор дизельный топливный насос водородный топливный насос топливный насос великобритания топливный насос автомобиль форсунка топливного насоса топливный насос для грузовиков топливный насос автомобильная часть красный топливный насос 9 0089 ручка топливного насоса ручка топливного насоса топливо для АЗС насос топливный насос изометрический этанол топливный насос ремонт топливного насоса счетчик топливного насоса 9000 6 топливный насос Австралия топливный насос на белом фоне электрический топливный насос топливный насос 3d 90 114 номера топливных насосов желтый топливный насос топливный насос АЗС Просмотрите 13 953 аутентичные топливный насос стоковые фотографии, изображения и картинки в высоком разрешении или изучите дополнительные заправочная станция  или  газовый насос значок стоковых изображений, чтобы найти подходящую фотографию нужного размера и разрешения для вашего проекта. на заправке — топливный насос: стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти бензонасос, крупный план руки — топливный насос стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежей бесплатные фото и изображениязеленый топливный насос — топливный насос стоковые картинки, лицензионные фото и изображениягазовые форсунки, изолированные на белом фоне — топливный насос стоковые картинки, фото и изображения без лицензионных платежейзаправочная станция иконки. вектор — топливный насос стоковые иллюстрациизаправка на заправке — xxxxxlarge — топливный насос стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтизакрыть руки пожилого человека заправкой своего автомобиля на заправке — концепция повышения цен на нефть — топливный насос стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти значок линии станции, иллюстрация векторного символа контура . идеальный пиксель, редактируемый штрих. — топливный насос стоковые иллюстрациибензиновый насос — топливный насос стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти -бесплатные фото и изображенияконцепция транспорта; рука держит топливную форсунку, чтобы добавить топливо в машину на заправке. крупный план системы контроля топлива, заправляющей нефтью автомобиль на заправочной станции. — топливный насос: картинки, фото и изображения без лицензионных платежей — неузнаваемая женщина, использующая бензонасос, чтобы заправить машину топливом во время энергетического кризиса — топливный насос: картинки, фотографии и изображения без уплаты роялти масляный дозатор бензина на АЗС. держит топливную форсунку для заправки бензином для автомобиля. — топливный насос: стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтибензиновый насос — топливный насос фотографии и изображения обрезанная рука женщины заправляет автомобиль топливным насосом: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображенияразличные типы топливных насосов, обозначенные цветами — топливный насос стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения насосное оборудование газ на заправочной станции. Крупный план руки, держащей топливную форсунку — топливный насос: стоковые фотографии, фотографии и изображения без лицензионных платежейоплата топлива с помощью кредитной карты на заправочной станции — топливный насос топливный насос: стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти — Топливный насос: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения индикатор бензина, изолированные на белом фоне. 16Июл Убираем царапины с автомобиля: Как убрать царапины на машине? Подробная инструкция как убрать царапины с автомобиля: с кузова, стекла, салона 16 Июл 2023 alexxlab Комментировать Убрать царапины на авто в категории «Авто — мото» Войди и получай выгодные условия доставки поиск в товарах / по продавцам Автомобильные средства для удаления царапин Полироли Автомобильные краски, лаки и грунтовки Автомобильные пленки Автомобильные молдинги Жидкое стекло Наклейки для транспорта Автостекла Шлифовальные шкурки, ленты Рихтовочные инструменты Товары, общее Автомобильные защитные обвесы Кузовные и малярные работы Наклейки и светоотражающие элементы Автомобильные системы связи Автомобильный воск Автомобильные салфетки и губки Легковые автомобили Автоаксессуары, общее Аксессуары для кузова автомобиля, общее Паста для удаления царапин на автомобиле Platinum 20sec Ликвидатор царапин для авто BOR В наличии 231 грн Купить Паста для удаления царапин на автомобиле Platinum 20sec Ликвидатор царапин для авто st В наличии 168. 51 грн 218.85 грн Купить Fix It Pro — Карандаш для удаления царапин на авто (Фикс Ит Про) Готово к отправке 139 — 286 грн от 8 продавцов 249 грн Купить Набор средство от царапин на авто и губка Готово к отправке 199 грн/набор 250 грн/набор Купить Паста для удаления царапин на автомобиле Platinum 20sec Ликвидатор царапин для авто ag В наличии 164.43 грн 213.54 грн Купить Fix it Pro карандаш для удаления царапин на авто Готово к отправке 62 — 67 грн от 3 продавцов 62 грн Купить Паста для удаления царапин на автомобиле Platinum 20sec Ликвидатор царапин для авто LKM Готово к отправке 202 грн 302 грн Купить Универсальная защитная накладка на арки колеса авто для защиты кромки крыла от сколов и царапин PFT Готово к отправке 990 грн Купить Паста для удаления царапин на автомобиле Platinum 20sec Ликвидатор царапин для авто Готово к отправке 124 — 315 грн от 7 продавцов 125 грн 225 грн Купить Карандаш Fix it Pro для удаления царапин на авто Готово к отправке 72. 80 грн 91 грн Купить 2 3 Вперед Показано 1 — 29 товаров из 1000+ Смотрите также Карандаш маркер для машины Маркер для машины от царапин Карандаш для закрашивания царапин Маркер для краски авто Карандаш для подкраски сколов Бесцветный карандаш для автомобиля Восковый карандаш для авто Автокарандаш от царапин Жидкий полироль Полироль для блеска кузова автомобиля Полироль м Полироль для автомобиля willson Маркер для сколов Полироль воск для кузова автомобиля Полироль спрей для кузова автомобиля Убрать царапины на авто со скидкой Убрать царапины на авто оптом Популярные категории Авто — мото Автохимия, автокосметика и автомасла Автомобильные средства для удаления царапин Автомобильные полироли и шампуни Полироли Аксессуары для авто Аксессуары для автотюнинга Автомобильные пленки Аксессуары для кузова автомобиля Автомобильные молдинги Промышленная химия Жидкое стекло Насколько вам удобно на проме? Как убрать царапины с автомобиля или мотоцикла, все что нужно Удаление царапин с нашего мотоцикла может быть простым, если у вас есть необходимый материал, много терпения и надлежащее количество времени. Каждая часть имеет свою особую обработку, поэтому мы собираемся дать вам ключи, чтобы она везде оставалась как новая. От краски к куполу, через защитный пластик. С помощью следующих методов вы сэкономите много денег на семинарах и, если вы вложите в это достаточно самоотверженности, результаты могут быть почти такими же хорошими, как если бы вы взяли это на себя. Если у вас нет времени или терпения, чтобы достичь этого уровня, мы также дадим вам более простые альтернативы, хотя и с несколько более скромной отделкой. Индекс 1 Ремонт обтекателя с помощью кисти для подкрашивания 2 Ремонт обтекателя грунтовкой, краской и эмалью 2.1 Царапина на эмали (полировка обтекателя мотоцикла) 2.2 Царапина доходит до краски 2.3 Вискоза проходит через грунтовку 2.4 Вискоза, которая достигает листового металла 3 отремонтировать поцарапанный пластик 4 Убираем царапины с лобового стекла мотоцикла Ремонт обтекателя с помощью кисти для подкрашивания Результат: бедный Цена : под Время: под Подпишитесь на наш Youtube-канал Мы можем выбрать карандаш, ручка, маркер или кисть для ретуши светлого цвета и еще одна металлического цвета. Хотя не ждите чудес, если воспользуетесь каким-либо из этих инструментов. Единственная хорошая вещь в них заключается в том, что для их правильного применения требуется всего около 30 минут или около того. Шаги следующие Прежде всего мы должны тщательно очистить на окрашиваемый участок влажной тряпкой, чтобы краска была ровной и нет недостатков. Тогда мы должны наносить тонкие слои краски на царапину, осторожно и используя немного кисть с тонкой щетиной, или с помощью кисточки, входящей в комплект флакона (настоятельно не рекомендуется, так как ее редко можно нанести эффективно). Мы позволим сушка около 30 минут, и, наконец, мы должны нанести тонкий слой с горшком эмаль цвета металлик, аккуратно нанося на окрашенное и давая высохнуть. Если результат не является желаемым, мы можем повторить процесс, чередуя разные слои или давая им высохнуть в течение более длительного периода времени перед последним слоем. Ремонт обтекателя грунтовкой, краской и эмалью Результат: Хорошо Цена : средний Погода: высокий Если вы не хотите брать велосипед в покраску, но хотите получить хороший результат, вы всегда можете заставить себя работать. Это не будет так, как если бы это было сделано профессионалом (если только вы не очень умелы), но оно того стоит, если вы применяете следующие инструкции для каждого случая. Вам нужно восстановить только те слои, которые повреждены. Вот почему вы должны проверить, насколько далеко зашла рассматриваемая царапина. Если он только повредил эмаль, если он добрался до краски или даже прошел сквозь грунтовку. Для новичков в искусстве грунтовка — это первый слой, который дается на металл, чтобы краска, которая нанесена сверху, схватилась. Так что ни в коем случае не нужно экономить. Царапина на эмали (полировка обтекателя мотоцикла) Если поцарапана только эмаль, вам повезло, потому что обычно с этим все в порядке. отполировать поцарапанную часть мотоцикла. Речь идет не о снятии эмали для повторного нанесения новой, а перейти к полировке самого поверхностного слоя посмотреть, исчезнет ли царапина. Следуйте этим советам, чтобы сделать это правильно: Лучший способ сделать это отполировать всю рассматриваемую деталь, если нет, то разница между полированной частью и неполированной частью будет заметна. Особенно когда солнце падает под определенным углом. Дайте пропуск на горизонтальная полоса, где царапины. Подсчитайте, сколько раз вам нужно пройти, пока царапина больше не будет видна, а затем проделайте то же самое с остальной частью изделия. Важно, чтобы вы всегда делали это с одинаковой скоростью и с одинаковым давлением. Выполнение этого таким образом может помочь вам сэкономить работу, потому что, если вы видите, что царапина не исчезает, пока не достигнет краски, это означает, что остальную часть куска можно сделать более резво, не стараясь не удалить больше, чем необходимо. В целом, вам придется добраться до краски на всей части. Если вы хотите знать, как это сделать Как можно лучше следуйте методу, который мы даем вам в статье о как отполировать машину. В конце концов, система одинакова независимо от автомобиля. Царапина доходит до краски Решение немного сложнее, если царапина на вашем автомобиле достаточно глубокая, чтобы добраться до краски. Самое нормальное, что вы понимаете, почему видно цвет матовой краски и немного светлее внутри царапины. Следуйте советам ниже, если это ваш случай: Полируйте область, но без страха потому что вам нужно будет добраться до картины ниже. Достаточно отшлифовать только царапину и 1-2 см вокруг нее. Делайте это до тех пор, пока не исчезнут все следы царапины. Внимание: если краске на мотоцикле уже несколько лет, возможно, вы заметите разницу при снятии самых поверхностных слоев. В этих случаях отполируйте всю деталь. Вы можете выбрать один Наждачная бумага зернистостью 400-600 или жидкий полироль, но в обоих случаях будьте осторожны, не затягивайте слишком сильно. Вы не дойдете до учебника и вам придется переходить к следующему разделу, когда в этом нет необходимости. Тогда тебе придется нанесите немного глянцевого лака с быстрыми передачами на расстоянии, указанном лодкой Покрывает остальную часть велосипеда, или, по крайней мере, те части, которые находятся ближе всего к тому месту, где вы собираетесь распылять полироль. подождите, пока он высохнет время, указанное в инструкции к эмали полировать снова в тон остальной эмали Теме статьи: Как убрать царапины на машине: грунтовка, краска и полировка Вискоза проходит через грунтовку Если это ваше обстоятельство это займет больше времени, и вам придется потратить больше денег. Вам придется купить спрей с таким же цветовым кодом, как у вашего мотоцикла, или комплект эмали плюс краска, которая обычно продается в доме, где вы ее купили. Конечно, вы также можете купить краску другого бренда, потому что действительно важным является код. Как и в предыдущих случаях, если краска очень старая, разница с новой будет заметна, поэтому вам придется нанести ее на всю деталь, чтобы она выглядела хорошо. Следующие шаги: отполировать область но без страха, потому что вам придется добраться до грунтовки. Если краска не старая, полируйте только вокруг царапины. Около 2 или 3 см краски и около 4 или 6 см эмали. Если ему было несколько лет, то лучше отполировать весь кусок целиком. Используйте зернистость от 400 до 600., стараясь не удалить грунтовку. Покройте все, что можно испачкать аэрозольной краской, кроме полированной части. Что ни одна часть эмали не обнажается. нанести краску с быстрыми передачами на расстоянии, указанном в инструкции лодки. Дайте ему высохнуть указанное время полировать поверхность чтобы соответствовать остальной части краски, которую вы выставили в предыдущей полировке покрыть снова оставляя часть эмали вокруг царапины открытой нанесите лак с быстрыми передачами на расстоянии, указанном лодкой Дайте высохнуть указанное время полировать снова выровнять весь лак Вискоза, которая достигает листового металла В этом случае деньги, которые вы собираетесь потратить, также немного увеличатся, потому что вам придется купить грунтовку в виде спрея. Вам также придется потратить немного больше времени, чтобы дождаться высыхания первого слоя. Шаги такие же, как и раньше, но полировка до металла, удаление ржавчины (если она есть) более грубой наждачной бумагой до тех пор, пока не останется следов. И нанесите грунтовку, прежде чем продолжить шаги, описанные в предыдущем разделе. отремонтировать поцарапанный пластик Чтобы удалить царапины на пластиковой части мотоцикла, вам понадобится резак или подобный клинок, una наждачная бумага зернистостью от 400 до 600 и один из мелкозернистый. Шаги следующие: Используйте резак идти удалять основные дефекты царапин. Речь идет не об отслаивании поврежденной части, а скорее о соскабливании краем, перпендикулярным пластику, чтобы постепенно удалить его. Уважайте форму пластика, если он влияет на какие-либо углы или изгибы. То есть, если это прямой угол, попробуйте оставить его таким же, а не оставлять тупую часть там, где ему не место. Использовать крупнозернистая наждачная бумага для удаления следов потертостей. Применяйте воду, пока вы делаете это, чтобы сделать его легче и лучше. Использовать мелкозернистая наждачная бумага (подойдет одно зерно 1200 или 1500) придать блеск к отшлифованной части. Нанесите воду тоже. Убираем царапины с лобового стекла мотоцикла Здесь снова речь идет о полировке. Как в реставрация автомобильных фар у вас всегда будет возможность использовать трюк зубная паста или 3 в одном плюс пищевая сода. Некоторые методы, которые позволят вам исправить мелкие царапины и износ, но которые не будут выглядеть так же хорошо, как специальная полировка. зубная паста: Обильно нанесите крем на всю поверхность и отполируйте ее салфеткой из микрофибры с небольшим количеством воды. Также его можно использовать для удаления царапин на приборной панели мотоцикла, если она тоже поцарапана. « Предыдущая 1 … 11 12 13 14 15 … 17 Следующая »