Here Come The Robot Cars

Разрушение

Все говорят о революционных транспортных технологиях. Есть семья совместного пользования: велосипеды, поездки. Родственными, но немного разными являются компании, предоставляющие услуги такси или транспортные сети — основной бизнес для Uber и Lyft.

Кроме того, есть электромобили следующего поколения и крошечные одноместные и двухместные транспортные средства, по сравнению с которыми даже компактные автомобили выглядят как баржи. Теперь добавьте к этой смеси способы, которыми потребители и предприятия получают товары. Забудьте о походе в магазин; ваши вещи сбрасывает на порог грузовик, а вскоре и дрон.

И, наконец, важное: автономные автомобили. Беспилотные автомобили обещали годами. Но сегодня все признаки указывают на их скорое прибытие.

Ниже Тим Чапин, Линдси Стивенс и Джереми Крут из Университета штата Флорида рассказывают, как технология AV повлияет на искусственную среду. Вы планируете это? Тебе лучше быть, говорят они.

Прочитав это, просмотрите серию отредактированных интервью с планировщиками и другими экспертами в области транспорта Uber, Nissan и Zagster. Все это часть транспортной революции, когда частный автомобиль больше не является единственным средством передвижения в городе.

— Меган Стромберг, главный редактор

Иллюстрация Хьюго Эспинозы.

Тим Чапин, Линдсей Стивенс и Джереми Крут

На рубеже 20-го века появилась новая технология, первоначально именуемая «безлошадной повозкой», которая полностью изменила планету.

После того, как Генри Форд разработал процесс массового производства, который сделал их доступными, автомобили быстро заняли место в личном и коммерческом транспорте. Преимущества возросшей мобильности и доступа к ранее удаленным местам изменили то, как и где люди путешествовали, и в течение нескольких коротких десятилетий изменился американский ландшафт.

В прошлом столетии — которое в ретроспективе мы могли бы назвать «столетием пригородов» — города США испытали отток более богатых домохозяйств в пригороды, до которых можно было добраться только на личном автомобиле. Вскоре за ним последовал средний класс, а также поддерживающие розничную торговлю и услуги. Во второй трети века крупные работодатели также покинули центральные районы города, и то, что когда-то называлось «окраинными городами», возникло там, где шоссе пересекались на городской периферии.

Сейчас, оглядываясь назад, становится ясно, что автомобиль был преобразующей технологией, которая улучшила жизнь миллиардов людей, способствовала быстрому росту экономики городов и пригородов и изменила то, как люди жили, работали и делали покупки. Автомобили также принесли новые проблемы в виде региональных заторов, проблем с качеством воздуха и воды, а также уродливых, безлюдных коридоров, которые обслуживали в первую очередь автомобили, а не людей.

Большая часть этих преобразований произошла в первые десятилетия профессионального планирования в США. Часто цитируемая версия нашей профессии состоит в том, что создание американского автомобильного ландшафта происходило без достаточного стратегического или долгосрочного участия со стороны профессиональных планировщиков. . Если бы планировщики обладали навыками, данными и политическими связями современности во время подъема автомобилей, мир мог бы быть другим и лучшим местом.

Но есть и хорошие новости. У городских планировщиков есть еще один шаг вперед, но чтобы максимально использовать эту возможность, профессия должна понимать необходимость взять на себя ответственность.

Подъем AV

В ближайшие несколько лет США увидят, как на улицы мегаполисов выйдет следующая великая трансформирующая технология. Автономные транспортные средства, называемые здесь AV, но также известные как беспилотные автомобили, беспилотные автомобили и автомобили-роботы, снова приведут к трансформации нашего ландшафта, аналогичной той, что была вызвана моделью T более века назад. .

По своей сути концепция AV очень проста. В мире AV для управления автомобилем больше не требуется человек-водитель. Вместо этого транспортное средство безопасно и эффективно перемещается по улицам благодаря сложному, но элегантному сочетанию программного и аппаратного обеспечения, которое сочетает в себе дистанционное зондирование, алгоритмы распознавания, сетевой анализ и «опыт», полученный за миллионы часов вождения, который используется всеми AV.

Как только человек-оператор станет ненужным, путешествие и поведение в пути почти наверняка радикально изменятся. Водители смогут спать, читать, отправлять текстовые сообщения, просматривать веб-страницы и работать во время своих путешествий, что сделает поездки на работу и длительные поездки менее обременительными. Поскольку транспортное средство теперь может парковаться самостоятельно, водители захотят, чтобы их высаживали как можно ближе к месту назначения, а автомобиль может забрать пассажиров в любом месте, которое они запрашивают. Лица, не умеющие водить машину, в том числе пожилые люди, лица без прав и дети, увидят, что их мобильность резко возрастет.

Беспилотники появляются по мере того, как на первый план выходят другие изменения в транспортной отрасли, в первую очередь каршеринг и сервисы по запросу, такие как Uber и Lyft. В целом ожидается, что частные автомобили будут сокращаться, а частные лица и домохозяйства будут подписываться на услуги AV, которые доставят автомобиль по требованию.

С появлением AV, особенно общих AV, такие ученые, как профессор Кара Кокельман из Техасского университета, предсказывают серьезные изменения в поведении путешествующих. Среди ожидаемых транспортных воздействий:

• в среднем меньше автомобилей на домохозяйство и потенциально меньше автомобилей на дорогах
• увеличение годового пробега транспортных средств в эксплуатации, поскольку они могут находиться в движении гораздо большую часть времени
• снижение количества аварий и погибших
• снизил уровень заторов, даже несмотря на рост населения мегаполисов

Проведенные на сегодняшний день исследования показывают, что беспилотники открывают большие перспективы для повышения безопасности и эффективности наших транспортных систем. Однако, чтобы увидеть эти преимущества, планировщики должны начать предвидеть потребности и влияние беспилотных летательных аппаратов и включить эту технологию в планы транспортировки на большие расстояния.

Хотя вопрос о том, когда беспилотники начнут массово производиться и станут доминировать на рынке, остается неясным, наш обзор отраслевых данных указывает на 2040 год как на переломный момент, когда более половины автомобилей на дорогах смогут работать автономно. Независимо от того, когда беспилотники выйдут на улицы, обязательно наступит переходный период, когда управляемые человеком и автономные транспортные средства будут делить дороги. Следовательно, планировщикам необходимо начать подготовку не только к полностью автономному будущему, но и к безопасному и плавному переходу от автомобилей, управляемых человеком, к автономным транспортным средствам.

«Настало время для государственных органов взять на себя инициативу в области беспилотников, поощряя и направляя городские плановые организации и местные органы власти признавать и планировать влияние этой замечательной технологии на транспорт», — говорит Эд Хатчинсон, менеджер Департамента транспорта Флориды. Офис данных и аналитики. «Нашим дорожным системам потребуется модернизация, как только беспилотники закрепятся на потребительском рынке».

Реконструкция проезжей части

Сверху: типичный современный городской пейзаж; как может выглядеть городской пейзаж 2040 года, переходящий к использованию AV, с выделенными полосами для AV, чтобы обеспечить эффективное «взвод» и избежать помех для транспортных средств, управляемых людьми; и концептуальный рисунок городского пейзажа 2060 года в полностью автономном городе. Фото и изображения предоставлены Тимом Чапином.

Типичный современный городской пейзаж.

Как может выглядеть городской пейзаж 2040 года, переходящий на использование AV.

Концептуальный рисунок городского пейзажа 2060 года в полностью автономном городе.

Преобразующая технология

Распространение беспилотных автомобилей также создаст проблемы и возможности для улучшения нашей искусственной среды. В то время как потенциальные транспортные преимущества беспилотников изучаются и документируются, слишком мало внимания уделяется влиянию этой технологии на наши городские и пригородные сообщества. Как и безлошадные экипажи более века назад, беспилотники изменят нацию и планету в ближайшие десятилетия.

В рамках исследования, финансируемого Департаментом транспорта Флориды, наша группа исследователей из Департамента городского и регионального планирования Университета штата Флорида провела одну из первых оценок потенциального воздействия беспилотных автомобилей на землепользование и дизайн местности. В отчете «Видение будущего Флориды: транспорт и землепользование в мире автоматизированных транспортных средств» подробно описаны некоторые потенциальные воздействия беспилотников на искусственную среду.

В ходе этого проекта, в котором использовалась академическая и отраслевая литература и привлекались фокус-группы, состоящие из специалистов по планированию и представителей транспортной отрасли, было выявлено несколько видов воздействия застройки на окружающую среду.

Дизайн проезжей части

Влияние беспилотников на дизайн и функциональность проезжей части в долгосрочной перспективе будет значительным. Поскольку ожидается, что беспилотные транспортные средства будут меньше по размеру, будут управлять более точно, чем люди, и иметь возможность путешествовать в гармонии и взводом, полосы движения, вероятно, будут сужены. Это позволило бы уменьшить полосу отвода и по-разному распределить пространство вдоль существующей полосы отчуждения. Меньшее количество транспортных средств в сочетании со способностью беспилотников общаться друг с другом может повысить эффективность и дать больше возможностей для использования полосы отчуждения для других целей.

Вывески и сигнализация

AV также дают прекрасную возможность навести порядок в городской и пригородной среде. По мере того, как водители-люди будут постепенно отказываться от использования, огромный процент уличных указателей и светофоров на так называемых перекрестках со свободным движением станет ненужным.

Водители вместо этого оставят управление автомобилем, а указатели направления и рекламные объявления, указывающие водителям на пункты назначения, могут быть доставлены в электронном виде через транспортное средство или непосредственно на мобильное устройство водителя. В результате вдоль полос отчуждения в наших общинах будет установлено значительно меньше любых знаков.

Велосипедные и пешеходные сети

Сокращение полос движения в городских районах может позволить ввести диету для дорог и более агрессивные инициативы по созданию улиц, предоставив место для расширения велосипедной и пешеходной инфраструктуры. Уравновешиванием этой возможности будет необходимость разделения движения AV, велосипеда и пешехода, поскольку наше исследование показывает, что взаимодействие AV, велосипеда и пешехода может быть более безопасным, но за счет замедления всех видов транспорта. Свободно движущиеся перекрестки, в первую очередь, обещают улучшить пропускную способность перекрестков, но эти преимущества эффективности будут возможны только при наличии отдельной инфраструктуры для велосипедистов и пешеходов, чтобы предотвратить необходимость остановки движения.

Зоны высадки

Способность AV парковаться самостоятельно или парковаться очень редко, в случае с общими транспортными средствами, которые немедленно отправятся к следующему водителю, приведет к огромным последствиям для освоения земель. Поскольку пассажиры захотят, чтобы их забирали и высаживали как можно ближе к месту отправления и назначения, зоны высадки должны быть включены в большинство мест, но таким образом, чтобы не препятствовать потоку транспорта. Потребуется осторожность при размещении и проектировании этих зон, поскольку плохое расположение и дизайн могут замедлить движение и затруднить движение велосипедистов и пешеходов в районах с большим количеством высадок и посадок.

Автономное будущее

Типичный уличный дизайн с уличной парковкой сегодня (вверху) и (внизу), реконструированной с полосами для высадки AV. Более узкие полосы отвода также могут быть преобразованы в защищенные велосипедные дорожки. Изображения предоставлены Тимом Чапином.

Современный уличный дизайн с уличной парковкой.

Реконфигурация с полосами высадки для AV. Более узкие полосы отвода также могут быть преобразованы в защищенные велосипедные дорожки.

Поскольку места для парковки, скорее всего, заменят высадки, мы представили, как со временем будет выглядеть будущее одного из уличных пейзажей нашего родного города. В Таллахасси улица Монро делит город пополам и ведет на север к межштатной автомагистрали. На верхнем изображении вы можете видеть текущее состояние Монро как типичную городскую артерию с автодоминированием. По мере появления на рынке беспилотных автомобилей мы предвидим эволюцию улицы, которая будет включать в себя отдельные полосы движения для беспилотных автомобилей и людей (см. фотографии на стр. 19).). Двигаясь вперед в мир полностью AV, на Монро-стрит больше нет светофоров, а внешние полосы служат зонами высадки.

Парковка

Основная возможность заключается в том, что делать с излишними парковками в большинстве городов и пригородов. Поскольку после прихода к власти AV требуется гораздо меньше парковок, и поскольку парковка может быть отключена почти от всех видов землепользования, форма и расположение парковки изменятся. В центральных районах и узлах с высокой плотностью населения могут быть созданы резервные парковки за пределами территории, подобные тем, которые можно найти в аэропортах. Повсеместные наземные парковки, расположенные рядом с типичными офисными и торговыми комплексами, больше не потребуются, что освободит большую часть этой земли для других целей.

Парковка

Типичный дизайн пригородного торгового центра сегодня в округе Паско, штат Флорида (вверху), и концептуальный проект участка для реконструкции коммерческих помещений, ориентированных на AV. Изображения предоставлены Тимом Чапином.

Типичный дизайн пригородного торгового центра сегодня в округе Паско, Флорида.

Концептуальный проект участка под AV-ориентированную коммерческую реконструкцию.

На приведенных выше рисунках показан потенциальный редизайн того, что в настоящее время является пригородным торговым центром с большой наземной парковкой в ​​округе Паско, штат Флорида. Если бы сайт развивался с такой же интенсивностью в мире, где на дорогах правят беспилотники, торговый центр мог бы включать в себя зоны высадки вдоль главной магистрали, ограниченную парковку на территории, служебные переулки в задней части и гораздо более удобный для людей дизайн вдоль торгового коридора. Это существующее землепользование, в котором доминируют автомобили, может быть преобразовано в место, которое в первую очередь служит людям, а уже потом транспортным средствам.

Роль планировщиков

Очевидно, что когда дело доходит до AV, на данном этапе неизвестно гораздо больше, чем известно.

Как скоро будет разработан полностью функционирующий безопасный автономный автомобиль? Как быстро эти автомобили попадут на потребительский рынок? Из многих крупных игроков (Google, Apple, Tesla, традиционные автопроизводители) какие стандарты и функции в конечном итоге станут доминировать на рынке? Как и какими способами транспортные средства будут соединяться друг с другом и с обслуживающей их инфраструктурой? Как беспилотники повлияют на транспортные системы?

Учитывая эту неопределенность, у специалистов по планированию может возникнуть соблазн занять выжидательную позицию. Однако поступать так было бы глупо и привело бы к повторению американского опыта с автомобилем, когда потребности технологии влияли на изменения в нашей искусственной среде. Вместо этого мы считаем, что настало время, когда специалисты по планированию должны помочь направить влияние AV на наши сообщества. Хотя об этой технологии многое неизвестно, есть определенные признаки того, что спрос на парковку снизится, некоторые парковки будут заменены зонами высадки, а указатели переориентируются в сторону от водителей быстро движущихся транспортных средств. Это дает возможности для перепланировки и (вос)создания мест для людей, а не для автомобилей.

«Местным органам власти необходимо подумать и спланировать грядущую революцию в области AV, поскольку эти транспортные средства изменят не только то, как мы путешествуем, но и внешний вид наших сообществ», — говорит Сюзанна Кончан, AICP, директор по управлению развитием St. Округ Джонс во Флориде. «Если все сделано правильно, AV могут продвигать больше и лучше ориентированных на людей мест, чего в конечном итоге хотят наши граждане и, конечно же, то, что планировщики надеются создать». Так что же могут и должны делать планировщики?

Изучите технологию.

Прежде всего, наш опыт работы с сообществом планирования во Флориде ясно показывает, что планировщики должны быть в курсе технологии и ее вероятного воздействия на поведение и развитие. Слишком многие планировщики считают, что беспилотники — это просто следующее поколение автомобилей, хотя на самом деле они представляют собой преобразующую технологию, которая будет формировать наши сообщества на десятилетия вперед.

Включите AV в долгосрочные планы.

Специалисты по долгосрочному планированию должны учитывать влияние беспилотников на дизайн дорог, потребность в парковках и пешеходные зоны. Планировщики должны начать включать AV в наши долгосрочные транспортные планы и руководства по проектированию дорог.

Разработка новых стандартов инфраструктуры.

По мере того, как беспилотники приближаются к внедрению, планировщики должны будут разработать соответствующие стандарты проектирования для автодорожных дорог и другой инфраструктуры, такой как зоны высадки и посадки. Кроме того, тщательное планирование того, как инфраструктура AV будет интегрирована в велосипедные и пешеходные сети, станет жизненно важной частью усилий по созданию городских пространств, ориентированных на человека, без существенного снижения эффективности AV.

Переосмыслить стандарты, типы и расположение парковок.

Планировщики должны будут оценить и, вероятно, ослабить существующие стандарты парковки с прицелом на то время, когда общие парковочные места можно будет объединить в меньшее количество больших парковочных зон или структур. Планы долгосрочного землепользования должны предусматривать размещение соответствующих площадок для парковки и площадок для хранения АТ за пределами городского центра.

Определение возможностей реконструкции.

По мере снижения спроса на парковку на территории существующие парковки и гаражи станут потенциальными объектами реконструкции. Стимулы для реконструкции наземных парковок могут стать ключевым инструментом для возрождения городских центров и модернизации пригородных торговых центров.

Время пришло

В общем, настало время планировщикам подумать о том, как можно использовать грядущую революцию AV, чтобы помочь переделать транспортные коридоры и сообщества страны в места проживания людей.

Прошлое столетие безлошадных экипажей подходит к концу, и скоро наступит эпоха машин-роботов. У специалистов по планированию есть прекрасная возможность извлечь уроки из прошлых ошибок и убедиться, что планирование, ориентированное на человека, влияет на то, как AV-технологии повлияют на искусственную среду, а не наоборот.

Тим Чапин — профессор кафедры городского и регионального планирования Университета штата Флорида. Линдси Стивенс — местный планировщик, а Джереми Крут — старший планировщик.

Ресурсы

Micro Mobility: Джош Вестерхольд о концепции Nissan Mobility . New Mobility Concept — ультракомпактный электромобиль для поездок на короткие расстояния в составе до двух человек: youtu.be/7cMHe_UAU3w

Mobility Concept выходит на улицы Нью-Йорка: youtu. be/gKP_IMInHaU Транспортное планирование: молодые специалисты по транспортному планированию рассказывают о отраслевых тенденциях, извлеченных уроках и советах по развитию навыков и поиску работы: www.planning.org/events/eventsingle/9119779

«Автономные транспортные средства привлекут общественное внимание в 2016 году»: www.planning.org/blog/blogpost/9117693.

«Когда автономные автомобили выходят на дорогу», Planning , май 2015 г.: www.planning.org/planning/2015/may/autonomouscars.htm.

«Беспилотные транспортные средства и ваше сообщество», Комиссар , декабрь 2016 г.: www.planning.org/media/document/9116095.

Технология автономных транспортных средств: руководство для политиков: rand.org/pubs/research_reports/RR443-2.html.

«Автономное будущее» — это серия статей о влиянии АВ от Planetizen: planetizen.com/taxonomy/term/43854.

Федеральная политика в отношении автоматизированных транспортных средств: www.transportation. gov/AV.

Исследование Кары Кокельман: www.ce.utexas.edu/prof/kockelman.

Беспилотные автомобили: интеллектуальные автомобили и путь вперед . MIT Press, 2016: mitpress.mit.edu/books/driverless.

Автомобили-роботы: 10 вещей, которые нужно знать | Автомобили

С тех пор, как интернет-гигант объявил о своих планах по созданию беспилотного автомобиля в течение десятилетия, его парк из 10 переделанных Toyota Prius стал лидером среди беспилотных роботизированных транспортных средств. На данный момент они преодолели более 300 000 миль по дорогам Калифорнии без происшествий. В автомобилях установлены камеры и датчики на крыше, которые постоянно сканируют окрестности, создавая трехмерную карту каждого маршрута. В прошлом году слепой человек по имени Стив Махан смог «водить» одну из машин в Морган-Хилл, штат Калифорния.

Компания Mercedes установила радарную систему спереди, сзади и во всех четырех углах одного из своих седанов S-класса. Вместе с камерами, скрытыми в переднем и заднем лобовом стекле, автомобиль собирает информацию и сравнивает ее с трехмерной цифровой картой, созданной Nokia. В августе машина проехала на скорости 62 мили по подготовленному маршруту. Большое преимущество перед автомобилем Google заключается в том, что все управляющее оборудование спрятано внутри кузова автомобиля. Мерседес не единственный, кто бросается на пятки Google. Nissan, Volvo, Audi, GM, Ford и Toyota работают над прототипами.

Круиз-контроль был одним из первых больших шагов на пути к самоуправляемому автомобилю, но активный круиз-контроль выводит систему на новый уровень. Вы устанавливаете желаемую скорость и позволяете машине делать все остальное. Он использует направленные вперед лазеры, чтобы «видеть» трафик. Когда он обнаруживает впереди идущее транспортное средство, он снижает вашу скорость. Когда этот автомобиль движется, он возобновляет первоначальную скорость.

Представьте себе «цифровую тетушку», сидящую на заднем сиденье и постоянно наблюдающую за дорогой. Если машина впереди внезапно затормозит, она предупредит вас. И это то, что делают эти системы. Если расстояние между вами и впереди идущим автомобилем начнет быстро сокращаться, он предварительно натянет ремни безопасности, включит аварийную сигнализацию и, в самых сложных системах, задействует полные тормоза. Система безопасности Volvo City будет реагировать на пешеходов, велосипедистов и даже животных так же, как и на автомобили.

Задним ходом до тех пор, пока вы не почувствуете, что ваш бампер давит на автомобиль сзади, вы сможете протиснуться в самые маленькие пространства, но не произведете впечатление на соседей. Датчики теперь издают звуковой сигнал и мигают, когда вы приближаетесь к объекту. Многие автомобили теперь имеют их как сзади, так и спереди, а иногда и сбоку. С помощью камер эти изображения можно просмотреть на приборной панели. Самые продвинутые модели создают график вашего точного положения с высоты птичьего полета. Они даже будут следить за пешеходным переходом позади вас.

Только для гармонии в доме интеллектуальная система парковки на вес золота. Ультразвуковые датчики в передних бамперах сканируют каждое пространство, чтобы определить, достаточно ли оно велико. Когда он находит его, вы выбираете задний ход и отпускаете руль. Все остальное делает машина. Все, что вам нужно сделать, это задействовать ручной тормоз в конце. Если, конечно, у вас нет электронного ручника, в таком случае вам даже не нужно этого делать.

Используя GPS для сканирования топографии впереди, прогнозирующая спутниковая передача отслеживает ваше поведение вождения и сопоставляет его с дорожными условиями. По сути, он знает, что за следующим поворотом будет большой холм, и поэтому выбирает соответствующую передачу. Это улучшает вашу управляемость и экономит топливо. Rolls-Royce использует эту систему для создания своего так называемого «волшебного ковра».

Засыпание за рулем имеет огромное значение для безопасности. Используя систему датчиков в салоне и мониторы вождения, ваш автомобиль следит за вами на предмет признаков сонливости. Если ваше вождение станет неустойчивым или ваши движения головы будут резкими, автомобиль издаст неприятный пронзительный звук и высветит предупреждение, в котором говорится: «Вы опасно устали! Остановитесь, как только это станет безопасно!»

Камеры следят за тем, где ваш автомобиль находится в своей полосе. Когда вы приближаетесь к белой линии, рулевое колесо или сиденье начинают вибрировать. Более продвинутые системы также будут применять «смещенное торможение», чтобы выпрямить вас, другие даже будут блокировать рулевое колесо, чтобы безопасно удерживать вас в середине полосы движения.

Этилированному бензину в России и мире положен конец, но в чем его опасность?

Этилированным бензином вы больше не сможете заправить свой автомобиль, так как официально запрещен во всем мире и больше не производится. Последней страной в мире, которая продавала его, был Алжир, но теперь и здесь от него отказались. Чтобы добиться тких результатов, ООН в течение последних 19 лет прикладывала массу усилий. К борьбе с этим топливом под эгидой ЮНЕП (программа ООН по охране окружающей среды) присоединились 73 промышленные группы, правительства ряда стран, а также многие организации. Причина такой массовой борьбы с ним связана с его высокой токсичностью. Вы, возможно, скажите, что любой бензин токсичен. Так и есть, но этилированный обладает сильными отравляющими свойствами, которых нет у неэтилированного топлива. При неудачном стечении обстоятельств даже незначительное вдыхание его паров может привести к временным или даже необратимым поражениям ЦНС и головного мозга. Кроме того, этот бензин значительно сокращает срок службы двигателя.

Этилированный бензин высоко токсичен по причине высокого содержания в нем свинца

Какой бензин этилированный и для чего его придумали

Этилированный бензин изготавливали путем добавления в первичный продукт нефтепереработки металлоорганического соединения, именуемого тетраэтилсвинцом. Именно эта добавка и делала его таким токсичным. Причина ее использования была в том, что после первичной нефтепереработки бензин совершенно непригоден к использованию в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Его октановое число не превышает 50-60. Как известно, бензин с самым низким октановым числом, который подходит в качестве топлива для ДВС — это АИ-80, он же А-76. Но даже им автопроизводители запрещают заправлять современные модели своих автомобилей.

Напомним, что при низком октановом числе топливо не выдерживает высокое давление, в результате чего детонирует и взрывается. Присадку со свинцом, повышающую октановое число, начали добавлять в начале XX века, когда заменить ее, по сути, было еще нечем.

Весь свинец, который во всем мире поступал в бензобаки, содержал три грамма свинца менее чем на 4 литра бензина. Весь этот свинец вылетал из выхлопных труб и, прежде чем осесть, некоторое время находился в воздухе.

Свинец — тяжелый металл, который при попадании в кровь нарушает функционирование мозга и центральной нервной системы

К началу 1970-х ученые уже хорошо знали о серьезном негативном воздействии свинца на организм человека. Первой запретила этилированное топливо Япония в 1980 году. За ней последовали Австрия, Канада, Словакия, Дания и Швеция. В США и Германии окончательный отказ от этилированного топлива произошел четверть века назад — в 1996 году. В Росси этилированный бензин производили вплоть до 2002 года, после чего он тоже был запрещен.

Не забудьте подписаться на наш Telegram-канал, где вы найдете еще больше увлекательных материалов по теме науки, современных технологий и техники.

Что касается неэтилированного бензина, он тоже изготавливается из первичного продукта нефтепереработки с низким октановым числом. Однако, в отличие от этилированного, содержит безопасные присадки на основе спирта и эфира. Кроме того, ученые работают над другими технологиями создания безопасного бензина. Одна из таких технологий позволяет создавать топливо даже из воды.

Амит Бхаттачарья , профессор гигиены окружающей среды в Университете Цинциннати, считает что свинец разрушает все системы организма

Чем опасен этилированный бензин

Многие негативные последствия воздействия свинца на здоровье человека были обнаружены уже после запрета на продажу этилированного бензина. По сути, свинец влияет на все физиологические области человеческого тела — моторную, когнитивную, печеночную, почечную, зрительную и прочие системы. Как говорит Амит Бхаттачарья , профессор гигиены окружающей среды в Университете Цинциннати, свинец может разрушить в организме все, о чем вы только можете подумать.

Как выяснили ученые, дети, которые подверглись воздействию свинца, обладают низким уровнем интеллекта. Их IQ может составлять не более 10 баллов. Как говорит 22-летний парень Тони, подвергшийся воздействию свинца в утробе матери, ему всегда было сложно сосредоточиться. Особенно тяжело давалась учеба в школе.

Свинец способен поражать печень и другие органы организма

Также учеными было установлено, что свинец действует на систему ориентации в пространстве и способность держать равновесие. Результаты этого исследования были опубликованы в Inderscience в 2007 году. Ученые нашли способ обнаружить нарушения, вызванные воздействием свинца, с помощью быстрого неинвазивного теста, который можно проводить, начиная с пятилетнего возраста. Позже еще одно исследование показало, что в мозгу таких детей отсутствовали нейроны, которые отвечают за движения и способность поддерживать равновесие. Как говорит Амит Бхаттачарья, их уничтожил свинец, который способен преодолевать гематоэнцефалический барьер в мозге и попадать куда угодно.

Еще одно из недавно обнаруженных негативных свойств свинца — ранняя ломкость костей у женщин. Уже в 30-лет хрупкость костей соответствует 47-летнему возрасту. Но, самое главное, как показывают все исследования, проведенные за последние 20 лет, не существует безопасной дозы свинца, попавшего в организм. Даже самый минимальный его уровень в крови, особенно в детской, приводит к серьезным негативным последствиям.

От бензина со свинцом удалось избавиться, однако это не единственная опасность, которая угрожает человечеству. Больше материалов на эту тему вы найдете на нашем Яндекс.Дзен-канале

Поэтому, когда алжирский нефтеперерабатывающий завод сообщил о том, что израсходовал все свои запасы свинца, ООН это было воспринято с большим воодушевлением. По оценкам ЮНЕП, это предотвратит 1,2 миллиона преждевременных смертей. Сколько же людей пострадали от него за все годы его использования в XX веке, остается только догадываться. Следующим шагом должен быть полный отказ от бензина. К примеру, Израиль наметил такую цель к 2030 году.

Здоровье человекаОкружающая среда

Растеряли интеллект: до чего американцев довел свинец в бензине

Тетраэтилсвинец — металлоорганическое соединение, которое в ХХ веке было распространено как антидетонирующая присадка к моторному топливу. Его эффект был открыт в США в 1921 году, и с тех пор присадки со свинцом распространились по всему миру. Хотя о тяжелых последствиях отравления свинцом создателям стало известно практически сразу, производство и применение этилированного бензина продолжалось. Широкая общественность заговорила об опасности с конца 1940-х годов, а к 1970-м ученым и другим специалистам удалось добиться запрета на производство. Полностью в США от этилированного бензина отказались к 1986 году.

При остром отравлении свинцом наблюдаются снижение температуры тела и давление, замедленное сердцебиение, слабость и резко выраженные психические нарушения — острый страх смерти, мания преследования, слуховые и зрительные галлюцинации. Человек становится агрессивным, ведет себя неадекватно, у него проявляются признаки органического поражения мозга — тремор, нистагм, нарушения речи, несогласованность движений. В кульминационной фазе возможны эпилептические припадки, температура, давление и сердцебиение резко повышаются. Отравление может закончиться смертью.

Хроническое отравление тетраэтилсвинцом более коварно — оно вызывает повышенную утомляемость, ухудшение внимания и памяти, эмоциональную неустойчивость и иные симптомы, которые можно списать на стресс и другие факторы.

При длительном воздействии свинец приводит к изменениям в головном мозге, провоцирует расстройства психики и снижение интеллекта. Психоз при хроническом отравлении встречается редко.

Особенно хроническое отравление свинцом опасно для детей — их мозг еще формируется, и токсическое воздействие способно нарушить этот процесс. Однако повсеместное распространение этилированного бензина привело к загрязнению свинцом окружающей среды — и, очевидно, попаданию его в организм множества людей, в том числе и детей.

Чтобы выяснить, действительно ли распространение свинцовых присадок могло сказаться на развитии людей, детство которых пришлось на 1950–1980-е годы, исследователи из Университета штата Флорида и Университета Дьюка собрали исторические данные об использовании этилированного бензина в США, а также проанализировали результаты анализов крови на свинец и результаты тестов на интеллект. Результаты были опубликованы в журнале Proceedings of the National Academy of Sciences.

У 90% тех, кто родился в период распространения этилированного бензина, содержание свинца в крови оказалось выше допустимых значений. У тех же, кто родился после 2001 года, он был значительно ниже. В среднем, воздействие свинца привело к потере 2,6 пункта IQ. Люди, родившиеся в середине и конце 1960-х годов, потеряли до шести пунктов.

«Это составило общую потерю 824 097 690 баллов IQ, в основном за тех, кто родился в период с 1951 по 1980 год», — пишут авторы работы.

Воздействию свинца в детстве подверглись более половины нынешнего населения США, отмечают ученые.

«Я, честно говоря, был потрясен, — рассказал социолог Майкл Макфарланд, один из авторов исследования. — И когда я смотрю на цифры, я все еще шокирован, хотя я был к этому готов».

Хотя для того, чтобы уменьшить содержание свинца в окружающей среде, прилагается много усилий, многие источники питьевой воды в США до сих пор содержат слишком большое его количество, сообщают исследователи. Во многих странах, особенно развивающихся, ситуация еще более плачевная.

Вполне вероятно, что последствия отравления свинцом будут преследовать людей и через десятилетия, считают авторы работы. Далее они планируют изучить, как воздействие свинца в детстве может повлиять на мозг людей в более старшем возрасте — предыдущие исследования показали, что свинец может вызывать преждевременное старение мозга. Они также надеются изучить непропорциональное воздействие свинца на различные группы населения, например, на чернокожих, которые в детстве сталкиваются с воздействием свинца чаще других.

«Миллионы из нас живут с историей воздействия свинца, — говорит клинический психолог Аарон Рубен, соавтор исследования. — Это не то же самое, что, например, попасть в автомобильную аварию, получить разрыв сухожилий, который заживет, и все будет в порядке.

Похоже, что свинец повреждает организм различными путями, которые мы все еще пытаемся понять. И некоторые из них могут иметь последствия для дальнейшей жизни».

Присадки со свинцом могли навредить не только американцам. До 2000-х годов они использовались в СССР и России, странах Евросоюза, Китае и множестве других стран. Последним от них в 2021 году отказался Алжир.

стран, которые до сих пор используют этилированный бензин

Тетраэтилсвинец (TEL) представляет собой металлоорганическое соединение, которое смешивается с бензином в качестве усилителя октанового числа и играет важную роль в качестве антидетонатора двигателя. Тетраэтилсвинец использовался с 1920-х годов, но с годами было обнаружено, что он токсичен, и в большинстве регионов мира его производство было прекращено. Саммит Земли 2002 года выступал за полный запрет этилированного бензина во всех странах. Ожидается, что к 2006 году во всем мире будет прекращено использование этилированного бензина. Причинами запрета этилированного бензина являются воздействие свинца на здоровье и его загрязняющее воздействие на окружающую среду. Большинство стран приняли запрет, но некоторые страны все еще используют этилированный бензин. Этими странами являются Алжир, Ирак, Йемен, Мьянма, Северная Корея и Афганистан. Переход с этилированного топлива на неэтилированный бензин имеет экономические последствия, и это может быть основной причиной того, что эти страны не смогли перейти на неэтилированный бензин.

страны, которые до сих пор используют этилированный бензин

Алжир

Алжир — североафриканская страна с множеством нефтяных скважин. Экономика Алжира зависит от нефти, на долю которой приходится около 30% валового внутреннего продукта страны. Несмотря на это, Алжир столкнулся с серьезными проблемами при поэтапном отказе от этилированного бензина. Нефтеперерабатывающие заводы в Алжире производят этилированный бензин, и преобразование потребует значительных изменений в технологических процессах в отрасли. Стоимость такого изменения будет огромной. Алжир импортирует тетраэтилсвинец из Китая, но некоторый процент может поступать от Innospec Limited. Алжир обязался отказаться от этилированного бензина на своем рынке к 2015 году. Однако текущий статус этилированного бензина в стране неизвестен.

Ирак

Ирак – нефтедобывающая страна со вторыми по величине запасами нефти в мире после Саудовской Аравии. В Ираке есть много нефтеперерабатывающих заводов, которые зависят от этилированного бензина. Страна наладила переход от этилированного бензина к неэтилированному, который должен быть завершен к 2014 году. Неудачи в переходе заключались в стоимости замены нефтеперерабатывающего завода и стоимости продажи неэтилированного топлива. Ирак закупал тетраэтилсвинец у Innospec Limited, которая в 2011 году заявила, что больше не продает TEL Ираку.

Йемен

В Йемене произошел переход от использования этилированного бензина, и в 2011 году он был окончательно прекращен. Задержка с переходом была вызвана нефтеперерабатывающими заводами, которые зависели от этилированного топлива. Расходы, необходимые для производства неэтилированного бензина, слишком сильно ложились на экономику страны.

Почему этилированный бензин перестали использовать

Свинец, выбрасываемый из выхлопных газов двигателя в воздух и окружающую среду, особенно вдоль дорог, легко вдыхается. Высокие концентрации TEL приводят к отравлению свинцом. Свинец токсичен и может иметь неврологические последствия даже при низком уровне воздействия. Другие эффекты включают низкий IQ и антиобщественное поведение. Неврологи утверждают, что отказ от свинца мог привести к повышению среднего уровня IQ, особенно среди детей.

Benjamin Elisha Sawe 25 апреля 2017 г. in Environment

Автомобили потребляют этилированный бензин уже 99 лет. Уже нет

Си-Эн-Эн Бизнес —

Программа ООН по окружающей среде объявила в понедельник, что почти столетие использования этилированного бензина на дорогах по всему миру подошло к концу после того, как в прошлом месяце алжирские заправочные станции прекратили продажу топлива.

Этилированный бензин, который содержит соединение тетраэтилсвинец и связан с серьезными проблемами со здоровьем, был впервые запатентован для использования в 1922 году, что позволило автомобилям использовать более высокие степени сжатия, что сделало их более мощными. К 1970-м годам он присутствовал почти во всем бензине по всему миру.

Автомобили едут по дороге в столице Алжира Алжире 1 февраля 2017 года.

Но последствия были катастрофическими и полностью осознались только после того, как стали известны случаи отравления свинцом в США. Исследователи обнаружили, что даже низкие уровни воздействия свинца влияют на человеческий мозг, особенно у детей, иногда снижая уровень их интеллекта и замедляя рефлексы.

Топливо также было связано с сердечными заболеваниями, инсультом и некоторыми видами рака.

Это объявление является результатом почти двух десятилетий кампании Партнерства за чистые виды топлива и транспортных средств, возглавляемой ЮНЕП. Кампания началась в 2002 году, когда 117 стран все еще использовали этилированный бензин.

«Успешное соблюдение запрета на этилированный бензин является важной вехой для глобального здравоохранения и нашей окружающей среды», — заявила исполнительный директор ЮНЕП Ингер Андерсен.

США впервые отказались от этилированного бензина в 1919 г.73, и ряд других стран последовали их примеру.

По данным ЮНЕП, запрет на использование этилированного топлива в дорожных транспортных средствах предотвратил более 1,2 миллиона преждевременных смертей в год. Это также улучшило уровень интеллекта среди детей и ежегодно экономило 2,45 триллиона долларов для мировой экономики, говорится в исследовании Калифорнийского государственного университета.

Но прекращение его использования в дорожных транспортных средствах через 99 лет не означает, что свинец был прекращен во всех видах топлива, и отравление свинцом по-прежнему является проблемой для здоровья, особенно для детей.

Зеленый водород может стать топливом будущего, в том числе для авиации.

Авиационная промышленность продолжает сжигать Avgas, топливо, содержащее свинец, для питания небольших самолетов с поршневыми двигателями, используемых для личных и деловых поездок, обучения полетам, ведения сельского хозяйства и пожаротушения.

«Однако мы должны сказать, что с точки зрения загрузки свинца это меньшая нагрузка, чем та, которую мы видели в транспортном парке. Это не значит, что это не важно», — сказал Андерсен на пресс-конференции.

И то, что последовало за этилированным газом, также не обязательно было полезно для здоровья: во многих частях мира поэтапный отказ означал большую зависимость от дизельного топлива, которое также опасно для здоровья и окружающей среды.

Филип Лэндриган, работавший над исследованиями, в результате которых в США был запрещен этилированный бензин, заявил, что моторное топливо необходимо полностью запретить.

«Дизель оказывает негативное влияние на здоровье населения — абсолютно все, что вызывает рак, раздражение дыхательных путей и астму, что вызывает дизельный выхлоп, вредно для здоровья населения», — сказал он CNN.

«Нам действительно нужно отказаться от бензина. Нам действительно нужно как можно быстрее отказаться от дизельного топлива», — сказал Лэндриган, добавив, что теперь мир должен сосредоточиться на переходе на электромобили.

Популярность электромобилей растет во многих развитых странах, включая США, Китай и большую часть Европы.

Changan (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Модельный ряд автомобилей «Чанган» (новые модели 2023 года) технические характеристики и цена в России, отзывы владельцев с фотографиями.

История этого китайского автомобилестроителя берет свое начало в далеком 1862-м – в тот год Ли Хунчжан основал фирму «Shanghai Foreign Gun Bureau» по выпуску лицензионного оружия, которая впоследствии оказала влияние на рождение «Changan Automobile»… В 1949 году компания была национализирована и стала подразделением министерства обороны, а в 1957-м запустила производство копии американского Jeep CJ5 – модели Changjiang-46… В 1984 году Changan приступила к выпуску грузовиков, а в 1993-м организовала совместное предприятие с Suzuki, после чего стала собирать и легковые автомобили… На сегодняшний день компания занимает одну из лидирующих позиций в Китае, а также представлена на многих мировых рынках.

Эффектный компакт Changan UNI-V

Смелый и футуристический дизайн этого автомобиля подкреплён соответствующим оснащением и оформлением интерьера. Силовую часть не назвать впечатляющей, но он может быть довольно «дерзким» и хорошо слушается руля.

Кросс-купе Changan CS85

Чунцинская альтернатива баварским купеобразным флагманским вседорожникам: им не тягаться по динамике и управляемости, но по комфорту, оснащению и дизайну – вполне способны конкурировать, не говоря уже о разнице в цене.

UNI-K’альный Changan

Среднеразмерный «премиум»-кроссовер дебютировал в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Он может похвастать оригинальным дизайном экстерьера и интерьера и богатым набором опций, а в движение приводится 226-сильным бензиновым турбодвигателем.

Кросс-флагман Changan CS75

Этот среднеразмерный вседорожник впервые «посетил» Москву в рамках ММАС’2014, но до российского рынка добрался только спустя три года. Автомобиль интересен не только внешне, но так и широтой вариантов исполнения (ему доступны «автомат» и трансмиссия «4х4»).

Трёхобъёмник Changan Alsvin

Эта четырёхдверка справила дебют в октябре 2014-го на стендах международного автошоу в Гуанчжоу, а после дважды демонстрировалась в Москве – в 2016 и 2018 годах. В её арсенале – симпатичный дизайн, неплохая техника и доступная цена.

Changan Raeton: «роскошный» седан

Китайский седан «Raeton», по мнению производителя, способен составить достойную конкуренцию лидерам рынка в сегменте седанов бизнес-класса, т.к. предлагается по цене «их базовых комплектаций», при том, что «китаец» обладает гораздо более богатым оснащением уже «в базе».

Конкуренты

В данной рубрике представлены обзоры автомобилей Чанган (в первую очередь модельного ряда представленного в России, включая новинки 2023 года) с указанием технических характеристик, цены и комплектации в РФ. Так же имеются фотографии автомобилей марки Changan (CHANA) и отзывы их владельцев.

Chery (весь модельный ряд авто) цены и характеристики, фотографии и отзывы

Модельный ряд автомобилей Чери (новые модели 2023 года): цены и технические характеристики, отзывы владельцев с фотографиями.

Автомобилестроитель «Chery Automobile Co., Ltd» начал свою историю в 1997 году (в основном благодаря усилиям мэрии города Уху провинции Аньхой, а среди его акционеров оказались пять госкомпаний и холдингов)… Закупив оборудование европейского завода «Ford», уже в декабре 1999-го китайцы вывели на рынок первый автомобиль, который являлся «лицензионной копией» Seat Toledo, однако лишь в 2001 году получили разрешение реализовать свою продукцию на всей территории Поднебесной и за её пределами… На сегодняшний день эта компания входит в «ТОП-10» крупнейших китайских автопроизводителей и продает «железных коней» более чем в 60 странах мира.

Компакт-седан Omoda S5

Четырёхдверка «гольф»-класса с привлекательной внешностью и современным салоном, оснащаемая двумя бензиновыми моторами на выбор – улучшенная версия Arrizo 5 Plus от Chery специально «для России с любовью».

Новая мода Chery: Omoda C5

Купе-кроссовер дебютировал в ноябре 2021 года на международном автосалоне в Гуанчжоу. Он может похвастать эффектной внешностью, современным салоном и богатым набором опций, а в движение приводится производительным бензиновым мотором.

Электро-компакт Chery eQ5

Компактный электрокроссовер дебютировал в середине августа 20го. Выглядит он как внебрачный сын Macan и Juke… интерьер лаконичен, но технологичен, а на «вооружении» у него состоит 204-сильный двигатель (приводящий в движение заднюю ось).

Электро-муравей Chery eQ1

Электрический сити-кар «появился на свет» в конце 2016 года, а уже через несколько месяцев после дебюта поступил в продажу. Он может похвастать симпатичным дизайном и современным четырёхместным салоном, а в движение приводится 41-сильным электродвигателем.

Chery M11 Sedan и Hatchback

Этот автомобиль «гольф-класса», доступный в двух кузовных модификациях (седан и хэтчбек), дебютировал в 2008 году, а в 2011-м подвергся модернизации. Он обладает симпатичный внешностью и добротным интерьером, а оснащается только бензиновыми моторами.

Компактный кросс-хэтч Chery IndiS

Субкомпактный пятидверный хэтчбек из Поднебесной, который может похвастать: хорошей вместительностью, «кроссоверной» внешностью (впрочем и клиренс у него приличный, но вот привод только на передние колёса), а так же весьма привлекательной ценой.

Конкуренты

В рубрике представлены обзоры всех легковых авто «Чери» (включая новые модели 2023 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Указаны основные технические характеристики всех рассматриваемых автомобилей и цены на них (для тех представителей модельного ряда «Чери», которые представлены на российском рынке официально).

Атака китайских марок автомобилей

Поиск

7 марта 2023 г.

Если вы филиппинский автолюбитель, который возвращается домой после проживания за границей в последнее десятилетие, приготовьтесь удивиться, когда вы просмотрите доступные автомобильные бренды на рынке. Конечно, двумя ведущими автопроизводителями по-прежнему являются Toyota и Mitsubishi — по-прежнему на милю, если можно добавить — и да, знакомые марки (Ford, Nissan, Honda, Suzuki, Isuzu, Hyundai, Kia, Subaru и Mazda) все еще присутствуют. . Но просмотрите список на наличие новых игроков, и вы можете вообще их не узнать.

Привет китайским автопроизводителям. Если вы не заметили, они прибывают толпами. То, что 15 лет назад было посмешищем в отрасли, теперь продается в приличных количествах. Честно говоря, не верится, что у нас в 2007 году на тест-драйве китайских машин отваливались дверные ручки. Машины были настолько плохи, что была даже единица, у которой двигатель заглох в пробке. Правдивая история.

Помните, как лучше быть пойманным мертвым, чем оказаться за рулем китайской машины? Теперь это кажется далеким воспоминанием, да? Но пока вы читаете эту колонку прямо сейчас, скорее всего, ваш коллега по работе в соседней кабинке проверяет малолитражный кроссовер из КНР.

Если не верите, ознакомьтесь с составом участников Международного автосалона в Маниле 2023, который пройдет с 13 по 16 апреля. BYD, Changan, Chery, Foton, GAC, Geely, Great Wall, Jetour — это восемь брендов (девять, если считать традиционно британский, но в настоящее время управляемый китайцами MG). Теперь они превосходят некитайские бренды на крупнейшем автосалоне страны. Можно с уверенностью сказать, что клеймо, когда-то прикрепленное к Красному Флагу, исчезло. Два из вышеупомянутых брендов (Great Wall и Jetour) впервые представлены на наших берегах.

В социальных сетях я заметил, что филиппинцы теперь более приветливо относятся к китайским брендам. Было время, когда мысль о том, чтобы владеть одним из этих автомобилей, считалась шуткой. В наши дни гордые владельцы даже создают автомобильные клубы и защищают честь избранной марки.

Если вы считаете, что приведенный выше список уже длинный, вы должны отметить, что здесь уже ведут бизнес другие китайские бренды (просто не слишком агрессивные с их маркетингом): Maxus, Kaicene, JAC, Haima и Weltmeister. В ближайшие дни к битве присоединится еще одна пара: Хунци и Омода. И кто знает кого еще? Похоже, китайцы нашли на нашем рынке золотую жилу и спешат на нее выйти.

Что должно вызывать тревогу у давно существующих автомобильных компаний, так это тот факт, что эти китайские бренды (кроме BYD) не воспользовались своим главным секретным оружием: электромобилями. Поверьте, они идут. И они будут доступны по цене.

Но прежде чем мы забегаем вперед, китайские бренды должны сгладить оставшиеся изломы своего имиджа. За явным исключением Geely (и MG, если считать их китайцами), эти новые и ранее неслыханные автомобильные компании должны заверить своих клиентов в том, что они заслуживают доверия и что они здесь надолго.

Это подводит меня к важности доброго имени. В любых отношениях — личных или профессиональных — вы хороши ровно настолько, насколько хороша ваша репутация. Теперь эти китайские бренды, как бы забавно ни звучали некоторые из их названий, завоюют доверие и уважение нашей страны, если они обеспечат качество, надежность, обслуживание клиентов и ценность. Дайте их филиппинским покупателям автомобилей, и они опередят своих японских и корейских конкурентов.

* * *

НАПОЛНИТЕ ВАШ БАК: «Доброе имя должно быть лучше, чем большое богатство, любящая милость, а не серебро и золото». (Притчи 22:1)

Еще подобные статьи

какие автомобили производятся в китае

Китайские производители автомобилей Традиционными китайскими производителями автомобилей «большой четверки» являются FAW Group, Dongfeng, SAIC Motor и Chang’an. Другими китайскими производителями автомобилей являются GeelyGeelyGeely — это фонетическая транслитерация родного названия компании 吉利 (пиньинь: Jílì), что на китайском языке означает «благоприятный» или «благоприятный». Zhejiang Geely Holding Group уже производила собственные автомобили задолго до того, как в 2010 году приобрела шведского производителя легковых автомобилей Volvo Cars у Ford Motor Company. , Guangzhou Automobile Group, Great Wall MotorsGreat Wall Motors (GWM) — китайский частный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Баодине, провинция Хэбэй. Основан в 1984, в настоящее время это восьмой по величине производитель автомобилей в Китае с объемом продаж 1,281 млн в 2021 году. Great Wall Motor Co., Ltd.https://en.wikipedia.org аббревиатура от «Build Your Dreams». китайский государственный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Уху, Аньхой, Китай. Основан в 1997, в настоящее время это девятый по величине производитель автомобилей в Китае с 0,959 миллионами продаж в 2021 году.

Какие автомобили китайского производства продаются в Америке?

Автомобилей из Китая — ныне крупнейшего в мире авторынка — нет. Среди китайских брендов, которые объявили о запуске в США, прежде чем отказаться от участия: китайские автопроизводители Zotye, GAC, Great Wall, Chery и Geely.

Экспортирует ли Китай автомобили в США?

Некоторые бренды уже имеют давнюю историю экспорта из Китая. GM, например, уже много лет поставляет продукцию Chevrolet, Buick и Cadillac из Китая на рынок США. А Volvo использует заводы в Чэнду и Дацине в качестве экспортных баз для глобальных рынков.

Продаются ли автомобили NIO в США?

Покупка автомобилей NIO в США пока невозможна, но компания объявила о планах к 2025 году расширить услуги на 25 новых стран и регионов, включая Австралию, Западную Европу и США.

Придут ли китайские автомобили в Америку?

По сообщению The New York Times, крупный государственный автопроизводитель Chery заявил, что начнет экспорт автомобилей с бензиновым двигателем в США в 2022 году, а затем — электромобилей.

Какие автомобили производятся в Китае и импортируются в США?

Какие автомобили производятся в Китае и продаются в США? … Бьюик Энижн 2019. … 2018 Cadillac CT6 Plug-in Hybrid. … Volvo S60 2018 Надпись. … Volvo S90 2018 года. … Предстоящие модели. … Другие инструменты для покупок из U.S. News & World Report. … Автомобили, произведенные в Китае в 2018 году.

Автомобили каких марок производятся в Китае?

Традиционными отечественными автопроизводителями «большой четверки» являются SAIC Motor, Dongfeng, FAW и Chang’an. Другими китайскими производителями автомобилей являются Geely, Beijing Automotive Group, Brilliance Automotive, BYD, Chery, Guangzhou Automobile Group, Great Wall и Jianghuai (JAC).

Какие автомобили General Motors производятся в Китае?

SAIC General Motors Corporation Limited (более известная как SAIC-GM; китайский: 上汽通用汽车; ранее известная как «Shanghai General Motors Company Ltd», «Shanghai GM»; китайский: 上海通用汽车) является совместным предприятием General Motors Company Ltd. Motors Company и SAIC Motor, которая производит и продает автомобили марок Chevrolet, Buick и Cadillac …

Хороши ли автомобили китайского производства?

Но, несмотря на достижение этого рубежа в 2008 году, китайские автомобили по-прежнему в основном были клонами дешевых западных автомобилей. Однако сейчас Китай, возможно, производит лучшие автомобили в мире и находится на пути к доминированию в автомобилестроении.

Разрешены ли китайские автомобили в США?

Согласно CNBC, это положение о безопасном убежище позволяет ввозить в США автомобили, произведенные Hyundai, Kia и GM в Южной Корее, без уплаты импортной пошлины.

Классификации моторных масел по API и ILSAC: расшифровки классификаций

10.02.2021

Моторные масла различаются по множеству параметров: базовое масло, вязкостные характеристики, степень очистки и так далее. И если с понятием «вязкость масла» большинство автолюбителей знакомы, то маркировка по стандартам API и ILSAC явно не на слуху. Тем не менее, знания об этих классификациях нужны: они помогут подобрать подходящее масло для определённого типа двигателя.

Если совсем кратко: классификации API и ILSAC разделяют моторные масла по их эксплуатационным свойствам. Классификация ILSAC предъявляет уточненные требования к конечному продукту и может рассматриваться как дополнение к классификации API.

Чтобы лучше понять структуру классификаций API и ILSAC, познакомимся ближе с каждой из них.

Краткая история классификации API

После судебного решения о принудительном разделе компании-монополиста «Standard Oil» в 1911 году в Америке начали развиваться независимые такие нефтегазовые компании, как Chevron, Mobil Gas или Exxon.

В период Первой мировой войны они стали заниматься снабжением воинских частей нефтепродуктами. У разрозненных компаний не было опыта совместной работы и единого подхода, что вызывало трудности. Нужен был перечень стандартов качества готовой продукции, который был бы зафиксирован в едином реестре.

Регулятором зарождающегося рынка выступил Американский институт нефти (American Petroleum Institute, или API), основанный в 1919 году. API создал единые для всех компаний стандарты качества, а также выступил буфером между производителями и поставщиками нефти с одной стороны и государством с другой.

Сейчас API — одна из крупнейших национальных ассоциаций, представляющая все аспекты американской нефтяной и газовой промышленности. Требованиям API подчиняются добывающие, перерабатывающие и нефтесервисные компании, морские перевозчики, оптовые и розничные продавцы.

Как читать маркировку API

Классификация моторного масла API учитывает не только свойства моторных масел, но и технологические особенности двигателей, для которых они предназначены. Пример стандартной маркировки: API SM или API CF.

Первая буква класса указывает на тип двигателя:

• S (от англ. «spark ignition» — «воспламенение от искры») — бензиновый;
• C (от анг. «compression ignition» — «воспламенение от сжатия») — дизельный;
• T (от англ. «two-stroke» — «двухтактный») — используется для двухтактных двигателей.

Вторая буква указывает на эксплуатационные характеристики масел: каждому новому классу присваивается следующая по алфавиту буква.

Дробная запись (например, API SL/CF) говорит о том, что перед нами универсальное масло, которое можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Первым ставится тот класс масла, который соответствует предпочтительному применению. То есть, основное предназначение масла API SL/CF — для бензиновых двигателей, требующих применения масел уровня API SL, но производитель допускает его использование и в дизельных моторах, требующих применения масел уровня API CF.

Если рассматривать действующие категории API SJ — SP и API CH-4 — CK-4, то масла более поздних категорий допускается использовать в двигателях, которым требовались масла более ранних классов.

Если на этикетке моторного масла нет маркировки API, это означает, что продукт либо вообще не имеет сертификата API, либо присвоенный ему класс качества устарел.

Краткая история классификации ILSAC

ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) — Международный Комитет по Стандартизации и Апробации Моторных Масел.

Он был создан по инициативам Американской Ассоциации Производителей Автомобилей (ААМА) и Японской Ассоциации Производителей Автомобилей (JAMA), чтобы ужесточить требования, предъявляемые к производителям моторных масел для бензиновых двигателей.

Стандарт ILSAC дополнительно ужесточает требования к маслу — по их требованиям оно должно:

• сохранять свои свойства при работе в условиях повышенного давления;
• способствовать экономии топлива;
• подлежать фильтрации при работе на пониженных температурах;
• иметь пониженную степень угара;
• содержать меньше фосфора в составе для продления срока службы катализаторов;
• иметь меньшую склонность к пенообразованию;
• иметь пониженную вязкость.

Как читать маркировку ILSAC

На сегодняшний день классификация ILSAC включает 7 классов: GF-1 и GF-2 (устаревшие), GF-3, GF-4, GF-5, а также новейшие GF-6A и GF-6B. Чем выше цифра, тем современнее класс. Все масла, лицензируемые по стандартам ILSAC, являются всесезонными и относятся к категории энергосберегающих.

Напомним немного о новых классах масел ILSAC GF-6A и GF-6B. Подробнее об особенностях данных категорий:

• ILSAC GF-6A — как указано выше соответствует категории API SP Resource Concerving, даёт потребителю все её преимущества, но распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30;
• ILSAC GF-6B — имеет те же требования и преимущества, что и ILSAC GF-6A, но распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16 и не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для использования масла ILSAC GF-6B потребитель должен иметь соответствующие рекомендации в сервисной книжке своего автомобиля: в противном случае это может привести к негативным последствиям.

Что изменилось в стандартах API в 2020 году

В мае 2020 года стандарты моторных масел для легкового транспорта с бензиновыми двигателями получили обновление — появились масла новой категории API SP. Они превосходят свойства моторных масел категории API SN, поскольку лучше защищают от следующих проблем:

• преждевременное неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси. С этим столкнулись современные форсированные двигатели малого объема, оснащенные турбонаддувом: самовоспламенение топливно-воздушной смеси в середине такта сжатия влечет за собой разрушение межпоршневых перегородок, поршней, загибание шатунов и разрушение блока двигателя;
• износ цепи ГРМ;
• высокотемпературные нагрузки на поршни и турбонагнетатели.

Что изменилось в стандартах ILSAC в 2020 году

Введенные в мае текущего года стандарты коснулись и классификации ILSAC: они учли изменившиеся требования, предъявляемые к моторным маслам.

Основные отличия новых стандартов ILSAC GF-6A/B от ILSAC GF-5:

1. Защита двигателя от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси (Low Speed Pre Ignition или LSPI).
2. Защита цепи ГРМ от износа и растяжения.
3. Защита от образования высокотемпературных отложений на поршне и в турбокомпрессоре.
4. Снижение образования лаковых отложений и шлама.

Новейшие стандарты 2020 года созданы с заделом на 5-10 лет вперёд, поэтому судорожно искать на полках масло категорий API SP или ILSAC GF-6A/GF-6B не стоит. Предыдущие классы будут использоваться наравне с новыми — это не полная замена, а очередной апдейт для самых современных двигателей. Техника была и остаётся разная, а потому и масла каждому двигателю подойдут строго определенные.

Новые стандарты API и ILSAC в линейке моторного масла GENESIS

Прежде всего отметим, что все моторные масла из линейки GENESIS лицензированы по стандартам API и ILSAC. Однако разговор о новейших стандартах 2020 года был бы неполным без упоминания соответствующего продукта — это полностью синтетическое всесезонное масло LUKOIL GENESIS ARMORTECH DX1 5W-30, одобренное по самым современным классам API SP и ILSAC GF-6A. Предназначено оно прежде всего для современных двигателей концерна General Motors.

Новое масло обладает следующими преимуществами:

1. Защищает от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI) в двигателях TGDI.
2. Имеет превосходные низкотемпературные свойства, что способствует легкому пуску двигателя при низких температурах.
3. Совместимо с каталитическими системами доочистки выхлопных газов (TWC).

Поскольку массовый переход на новые стандарты не может случиться в одночасье, для большинства современных автомобилей с бензиновыми ДВС будут актуальны предыдущие категории: API SN и ILSAC GF-5.

Чтобы быстро подобрать подходящее моторное масло, воспользуйтесь удобным онлайн-подборщиком.

К списку статей

Новые классификации масел по API, ACEA, ILSAC

Стандарты и промышленные организации, такие как Американский институт нефти (American Petroleum Institute, API), Европейская ассоциация производителей автомобилей (Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, ACEA), Японская организация автомобильных стандартов (Japanese Automotive Standards Organization, JASO) и Общество инженеров автомобильной промышленности (Society of Automotive Engineers, SAE), устанавливают специальные нормы для смазочных материалов. Каждая норма определяет технические требования, физические свойства (такие как вязкость), результаты испытаний двигателя и другие критерии для составления смазочных материалов и масел.

Новая классификация масел API

API SP

Введен в мае 2020 года. Появление спецификации API SP сопровождается ужесточением требований к свойствам масел по сравнению с API SN.

Поэтому для подтверждения соответствия этому стандарту моторное масло должно пройти целый ряд испытаний:

• низкотемпературная фильтруемость,

• улучшенная высокотемпературная защита от отложений для поршней и турбокомпрессоров,

• более строгий контроль лако- и шламообразования,

• запас антикоррозионный свойств для совместимости в биотопливом Е85.

Сегодня список испытаний расширился введением совершенно новых видов тестов. Наряду с уже известными ранее тестами на LSPI (Sequence IX) и защиту от образования отложений (Sequence IIIH), добавились еще два – тест на износ цепи двигателей с непосредственным впрыском (Sequence X) и системы ГРМ (Sequence IVB).

API SP ориентирована на сохранение ресурса двигателей и продления срока их службы, а также топливную экономию.

Масла API SP превосходят масла категорий API SN и API SN+ по следующим критериям:

• Защита от износа цепи ГРМ;

• Защита от высокотемпературных отложений на поршне;

• Защита от высокотемпературных отложений в турбокомпрессоре;

• Защита от неконтролируемого преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI, Low Speed Pre-Ignition).

API CK-4

Класс для дизельных двигателей введен с декабря 2016 г.

Новый стандарт полностью основан на предыдущем CJ-4, при этом было добавлено два новых моторных теста, на аэрацию и окисление, и ужесточен один лабораторный.

Категория CK-4 описывает масла для использования в высокоскоростных четырехтактных дизельных двигателей соответствующих стандартам снижения токсичности выброса 2017  года на магистральных дорогах и Tier 4 для внедорожной техники, а также для предыдущей моделей  дизельных двигателей. Эти масла разработаны для использования во всех приложениях с дизельным топливам с содержанием серы до 500 ppm. (0,05% по весу). Тем не менее, использование этих масел с при работе на дизельном топливе, содержащем более 15 ppm  (0,0015% по массе) серы топлива может повлиять на долговечность выхлопной системы доочистки и / или интервал замены масла.

Масла API CK-4 превосходят масло категории API CJ-4 по следующим критериям:

1. Защита от полировки гильзы цилиндра;

2. Совместимость с сажевыми фильтрами;

3. Защита от коррозии;

4. Предотвращение загущения от окисления;

5. Защита от высокотемпературных отложений;

6. Защита от воздействия сажи;

7. Противоизносные свойства.

API FA-4

Категория FA-4 предназначены для дизельных моторных масел вязкости SAE xW-30 и HTHS от 2,9 до 3,2 сП.

Такие масла разработаны специально для использования в высокоскоростных четырехцилиндровых двигателях, имеют хорошую совместимость с каталитическими нейтрализаторами, сажевыми фильтрами. Предназначены для новых двигателей с конца 2016 года.

Допустимое содержание серы в топливе не более 15 ppm.

Стандарт API FA-4 не является обратно совместимым с предыдущими спецификациями API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, и CH-4 из-за более низкой вязкости HTHS.

Масла по API FA-4 не рекомендуется для использования с топливом, содержащем более 15 ppm серы

API GL-6

Масла GL-6 создавались уже не только с учетом повышения рабочих свойств, но и с большой долей влияния экологических стандартов. Хорошо справляются с экстремальными нагрузками в гипоидных зацеплениях. Имеют увеличенный ресурс. Способны переносить более высокие рабочие температуры.

Гипоидные передачи с увеличенным смещением, эксплуатируемые при больших скоростях, крутящих моментах и ударных нагрузках. Обязательны в большом количестве вещества с серой и фосфором, предупреждающие образование задиров, их число превышает таковое в GL-5.

В настоящее время класс GL-6 больше не применяется, так как считается, что класс API GL-5 достаточно хорошо удовлетворяет наиболее строгие требования.

API МТ-1 и PG-2

Существует два дополнительных класса по API, которые менее распространены ввиду ограниченной сферы применения.

MT-1

• Масла для высоконагруженных агрегатов.
• Предназначены для несинхронизированных механических коробок передач мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов).
• Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью.

PG-2

• Масла для передач ведущих мостов мощных коммерческих автомобилей (тягачей и автобусов) и мобильной техники.
• Эквивалентны маслам API GL-5, но обладают повышенной термической стабильностью и улучшенной совместимостью с эластомерами.

Новая классификация масел ACEA

Классификация моторных масел ACEA в апреле 2021 претерпела некоторые изменения. В новых спецификациях отдельное внимание уделяется оценке склонности смазочных материалов оставлять отложения в турбодвигателях и противостоять преждевременному воспламенению LSPI.

ACEA A7/B7

Стабильные моторные масла, неизменно сохраняющие рабочие свойства на протяжении всего срока службы. Предназначены для использования в двигателях легковых и легких грузовых автомобилей, оснащенных непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом с увеличенными интервалами обслуживания.

Схожи с маслами A5/B5, дополнительно обеспечивают защиту от малоскоростного предварительного зажигания (LSPI), износа и отложений в турбокомпрессоре.

Масла стандарта ACEA A7/B7 не подходят для использования в некоторых двигателях.

ACEA C5

Новая категория, введенная в 2016 году. HTHS не менее 2,6 мПа/с, сульфатная зола ≤ 0.8%, содержание серы ≤ 0,3%, содержание фосфора ≤ 0,09%

Стабильные, малозольные (Low Saps) масла для улучшенной экономии топлива. Предназначены для современных бензиновых и дизельных двигателей, сконструированных под использование низковязких масел с HTHS не более 2.6 mPa*s.

Масла ACEA C5 имеют пониженную вязкость HTHS^*1 ≥ 2,6 и ≤2,9 мПа*с. Вязкость масла SAE 0W-20 или 5W-20.

ACEA C6

Масла, схожие с C5. Обеспечивают дополнительную защиту от LSPI и отложений в турбокомпрессоре (TCCD).

Класс ACEA	HTHS (сП)	Зола сульфатная (%)	Содержание фосфора (%)	Содержание серы	Щелочное число
С1	≥ 2,9	⩽0.5	⩽0.05	⩽0.2
С2	≥ 2,9	⩽0.8	0.07-0.09	⩽0.3
С3	≥ 3,5	⩽0. 8	0.07-0.09	⩽0.3	≥6.0
C4	≥ 3,5	⩽0.5	⩽0.09	⩽0.2	≥6.0
C5	≥ 2,6	⩽0.8	0.07-0.09	⩽0.3	≥6.0
C6	≥2.6 to ≤2.9	≤0.8	≥0.07 to ≤0.09	≤0.3	≥4.0

ACEA E8

C 2022 года заменяет категорию ACEA E6. Масла стандарта ACEA E8 производятся по технологии Low SAPS, т.е относятся к малозольным UHPD маслам с HTHS≥ 3,5 мПа•с. Новая спецификация направлена, прежде всего, на снижение вредных выбросов и повышение топливного КПД.

Стабильное масло с постоянными свойствами, обеспечивающее превосходный контроль чистоты поршней, износа, обработки сажи и стабильности смазки. Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI и работающих в очень тяжелых условиях, например, со значительно увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей с рециркуляцией отработавших газов, с фильтрами твердых частиц или без них, а также для двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. Качество Е8 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, и предназначено для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.

Характеристики ACEA E8:

• UHPD (Ultra High Performance Diesel)
• Малозольные масла Low SAPS
• DPF (дизельный сажевый фильтр)
• HTHS≥ 3,5 мПа•с

ACEA E11

C 2022 года заменяет категорию ACEA E9. Масла класса ACEA E11 относятся среднезольным SHPD моторным маслам с высоким HTHS ≥ 3,5 мПа·с.

Стандарт ACEA E11 описывает стабильное масло, обеспечивающее эффективный контроль чистоты поршня и полировки канала цилиндров. Кроме того, оно обеспечивает превосходный контроль износа, работу с сажей и стабильность смазочного материала. Рекомендуется для высокофорсированных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Euro I, Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI, работающих в тяжелых условиях, например, с увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями производителя. Оно подходит для двигателей с сажевыми фильтрами или без них, а также для большинства двигателей с рециркуляцией отработавших газов и для большинства двигателей, оснащенных системами снижения выбросов NOx SCR. E11 настоятельно рекомендуется для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами, и предназначен для использования в сочетании с дизельным топливом с низким содержанием серы.

Характеристики ACEA E11:

• SHPD (Super High Performance Diesel)
• Среднезольные масла Mid SAPS
• DPF(дизельный сажевый фильтр)
• HTHS ≥ 3,5 мПа·с

Новая классификация масел ILSAC

ILSAC GF-6

Ввод данной категории произошел в результате просьб производителей о дополнении к API SN для обеспечения адекватной защиты существующих двигателей от LSPI. Правила были введены одновременно с API SP, так как основной их задачей является защита компонентов современного бензинового двигателя от пагубного воздействия раннего зажигания на низких оборотах.

Стандарт введен 1 мая 2020 года и включает себя следующие улучшения:

• экономия топлива;
• сохранение экономии топлива;
• сохранение ресурса двигателя;
• защита от LSPI.

Масла ILSAC GF-6 превосходят масла категорий ILSAC GF-5 по следующим критериям:

1. Чистота поршня (Seq III)
2. Контроль окисления (Seq III)
3. Защита кулачка от износа (Seq IV)
4. Защита двигателя от отложений (Seq V)
5. Экономия топлива (Seq VI)
6. Защита от коррозионного износа (Seq VIII)
7. Предварительное зажигание на низкой скорости (Seq IX)
8. Защита от износа цепи привода ГРМ (Seq X)
9. Действует ограничение на содержание фосфора до 0,08%.

Стандарт ILSAC GF-6 подразделяется на две подкатегории.

ILSAC GF-6A

Соответствует категории API SP Resource Concerving, даёт потребителю все её преимущества, но распространяется на всесезонные масла классов вязкостей SAE: 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 и 10W-30. Обратно совместима.

ILSAC GF-6B

Распространяется только на моторные масла класса вязкости SAE 0W-16, 0W-12 и не имеет обратной совместимости с маслами предыдущих категорий API и ILSAC. Для этой категории был введен специальный сертификационный знак – “Щит”.

Масло по классификации ILSAC GF-5 можно использовать, если рекомендовано масло всех низших категорий – GF-4, GF-3, GF-2 и даже GF-1. А вот масло API SP ILSAC GF-6 можно заливать только вместо категории GF-5.

Информация данного раздела частично заимствована с сайтов: liquimoly.ru, b2b.alfahimgroup.ru, www.oil-club.ru.

видов сырой нефти | Агентство по охране окружающей среды США

Нефтяная промышленность часто характеризует сырую нефть в соответствии с ее географическим происхождением, например, сырая нефть с северного склона Аляски. Однако классификация типов сырой нефти по географическому происхождению не является полезной схемой классификации для персонала, осуществляющего ликвидацию последствий. Эта классификация предлагает мало информации об общей токсичности, физическом состоянии и изменениях, происходящих со временем и погодными условиями. Эти характеристики являются основными факторами, которые следует учитывать при ликвидации разливов нефти. Схема классификации, представленная ниже, более полезна в сценарии реагирования.

Класс A: легкие летучие масла. Эти масла:

• высокотекучие,
• часто ясно,
• быстро распространяется по твердым или водным поверхностям,
• имеют сильный запах,
• высокая скорость испарения и
• обычно легко воспламеняются.

Они проникают в пористые поверхности, такие как грязь и песок, и могут сохраняться в такой матрице. Они не склонны прилипать к поверхностям. Промывка водой обычно удаляет их. Масла класса А могут быть высокотоксичными для человека, рыб и других организмов. К этому классу можно отнести большинство нефтепродуктов и многие сорта легкой нефти самого высокого качества.

Класс B: Нелипкие масла. Эти масла имеют восковой или маслянистый оттенок. Масла класса B менее токсичны и более прочно прилипают к поверхностям, чем масла класса A, хотя их можно удалить с поверхностей энергичной промывкой. С повышением температуры увеличивается их способность проникать в пористые субстраты, и они могут быть стойкими. Испарение летучих веществ может привести к образованию остатка класса C или D. К этому классу относятся масла на основе парафинов от средних до тяжелых.

Класс C: Тяжелые, вязкие масла. Масла класса C характерны:

• вязкие,
• липкий или смолистый и
• коричневый или черный.

Промывка водой не сразу удалит этот материал с поверхностей, но масло плохо проникает в пористые поверхности. Плотность нефти класса C может быть близка к плотности воды, и они часто тонут. Выветривание или испарение летучих веществ может привести к образованию твердого или смолистого масла класса D. Токсичность низкая, но при заражении дикие животные могут задохнуться или утонуть. Этот класс включает остаточные мазуты и сырую нефть от средней до тяжелой.

Класс D: Нетекучие масла. Масла класса D:

• относительно нетоксичны,
• не проникают в пористые основания, а
• обычно черного или темно-коричневого цвета.

При нагревании масла класса D могут плавиться и покрывать поверхности, что очень затрудняет очистку. К этому классу относятся остаточная нефть, тяжелая сырая нефть, некоторые нефти с высоким содержанием парафинов и некоторые выветрившиеся нефти.

Эти классификации являются динамическими для разливов нефти. Погодные условия и температура воды существенно влияют на поведение нефти и нефтепродуктов в окружающей среде. Например, когда летучие вещества испаряются из масла класса B, оно может стать маслом класса C. При значительном падении температуры (например, ночью) масло класса C может затвердеть и стать похожим на масло класса D. При нагревании масло класса D может снова превратиться в масло класса C.

Свяжитесь с нами, чтобы задать вопрос, оставить отзыв или сообщить о проблеме.

Последнее обновление: 9 ноября 2022 г.

Совместное исследование по классификации капель силиконового масла и белковых частиц с использованием метода визуализации потока

Сохранить цитату в файл

Формат: Резюме (текст) PubMedPMIDAbstract (текст) CSV

Добавить в коллекции

• Создать новую коллекцию
• Добавить в существующую коллекцию

Назовите свою коллекцию:

Имя должно содержать менее 100 символов

Выберите коллекцию:

Невозможно загрузить вашу коллекцию из-за ошибки
Повторите попытку

Добавить в мою библиографию

• Моя библиография

Невозможно загрузить делегатов из-за ошибки
Пожалуйста, попробуйте еще раз

Ваш сохраненный поиск

Название сохраненного поиска:

Условия поиска:

Тестовые условия поиска

Электронная почта: (изменить)

Который день? Первое воскресеньеПервый понедельникПервый вторникПервая средаПервый четвергПервая пятницаПервая субботаПервый деньПервый будний день

Который день? воскресеньепонедельниквторниксредачетвергпятницасуббота

Формат отчета: SummarySummary (text)AbstractAbstract (text)PubMed

Отправить максимум: 1 шт. 5 шт. 10 шт. 20 шт. 50 шт. 100 шт. 200 шт.

Отправить, даже если нет новых результатов

Необязательный текст в электронном письме:

Создайте файл для внешнего программного обеспечения для управления цитированием

Полнотекстовые ссылки

Эльзевир Наука

Полнотекстовые ссылки

. 2022 Октябрь; 111 (10): 2745-2757.

doi: 10.1016/j.xphs.2022.07.006. Epub 2022 14 июля.

Хироко Сибата ¹ , Масахиро Терабе ² , Юрико Шибано ³ , Сатоши Сайто ² , Томохиро Такасуги ⁴ , Ю Хаяши ⁴ , Синдзи Окабе ⁵ , Юка Ямагучи ⁵ , Хидэхито Ясукава ⁵ , Хироюки Суэтомо ⁶ , Казухиро Миянабэ ⁷ , Наоми Обаяши ⁸ , Мичико Акимару ⁹ , Шунтаро Сайто ⁹ , Дайсуке Ито ¹⁰ , Ацуши Накано ¹⁰ , Шота Кодзима ¹¹ , Юя Мияхара ¹² , Кенджи Сасаки ¹² , Такахиро Маруно ¹³ , Масанори Нода ¹³ , Масато Киёси ¹⁴ , Акира Харазоно ¹⁴ , Тецуо Торису ³ , Сусуму Утияма ³ , Акико Исии-Ватабэ ¹⁴

Принадлежности

• ¹ Отдел биологической химии и биологических препаратов, Национальный институт медицинских наук, 3-25-26 Тономачи, Кавасаки-ку, Кавасаки, Канагава 210-9501, Япония. Электронный адрес: h-shibata@nihs.go.jp.
• ² Отдел фармацевтических технологий, отдел аналитических разработок, Chugai Pharmaceutical Co. Ltd., 5-1 Ukima, 5-chome, Kita-ku, Tokyo 115-8543 Japan.
• ³ Факультет биотехнологии, Высшая инженерная школа Осакского университета, 2-1 Ямадаока, Суита, Осака 565-0871, Япония.
• ⁴ Аналитические исследовательские лаборатории, Фармацевтические технологии, Астеллас Фарма. Inc., 5-2-3 Токодай, Цукуба, Ибараки, 300-2698, Япония.
• ⁵ Исследовательский отдел, CMC Development Research, Отдел исследования рецептур, Разработка рецептур, JCR Pharmaceuticals Co., Ltd., 2-2-9Муротани, Ниши-ку, Кобе, Хиого 651-2241, Япония.
• ⁶ Научно-исследовательские и опытно-конструкторские лаборатории биопроцессов, производственный отдел, Kyowa Kirin Co., Ltd., 100-1, Хагивара-мати, Такасаки, Гунма 370-0013, Япония.
• ⁷ CMC Regulatory and Analytical R&D., Ono Pharmaceutical Co., Ltd., 1-1, Sakurai 3-chome, Shimamoto-cho, Mishima-gun, Osaka, 618-8585, Japan.
• ⁸ Фармацевтический исследовательский центр, Лаборатория исследования рецептур, Meiji Seika Pharma Co., Ltd., 788 Каяма, Одавара, Канагава, 250-0852, Япония.
• ⁹ Аналитические и исследовательские лаборатории по оценке качества, Daiichi Sankyo Co., Ltd., 1-12-1, Синомия, Хирацука, Канагава, 254-0014, Япония.
• ¹⁰ Японская организация продуктов крови, 1007-31 Изумисава, Титосэ, Хоккайдо, 066-8610, Япония.
• ¹¹ Фармацевтическая лаборатория, Mochida Pharmaceutical Co., Ltd. 342 Gensuke, Fujieda, Shizuoka, 426-8640, Япония.
• ¹² CMC Modality Technology Laboratories, отдел производственных технологий и управления цепочками поставок, Mitsubishi Tanabe Pharma Corporation, 7473-2, Onoda, Sanyoonoda-shi, Yamaguchi, 756-0054 Япония.
• ¹³ U-Medico Inc., 2-1 Yamadaoka, Suita, Osaka, 565-0871, Япония.
• ¹⁴ Отдел биологической химии и биологических препаратов Национального института медицинских наук, 3-25-26 Тономачи, Кавасаки-ку, Кавасаки, Канагава 210-9501, Япония.

• PMID: 35839866
• DOI: 10. 1016/j.xphs.2022.07.006

Бесплатная статья

Хироко Шибата и др. Дж. Фарм. 2022 окт.

Бесплатная статья

. 2022 Октябрь; 111 (10): 2745-2757.

doi: 10.1016/j.xphs.2022.07.006. Epub 2022 14 июля.

Авторы

Хироко Шибата ¹ , Масахиро Терабе ² , Юрико Шибано ³ , Сатоши Сайто ² , Томохиро Такасуги ⁴ , Ю Хаяши ⁴ , Синдзи Окабе ⁵ , Юка Ямагучи ⁵ , Хидэхито Ясукава ⁵ , Хироюки Суэтомо ⁶ , Казухиро Миянабэ ⁷ , Наоми Обаяши ⁸ , Мичико Акимару ⁹ , Шунтаро Сайто ⁹ , Дайсуке Ито ¹⁰ , Ацуши Накано ¹⁰ , Шота Кодзима ¹¹ , Юя Мияхара ¹² , Кенджи Сасаки ¹² , Такахиро Маруно ¹³ , Масанори Нода ¹³ , Масато Киёси ¹⁴ , Акира Харазоно ¹⁴ , Тецуо Торису ³ , Сусуму Утияма ³ , Акико Исии-Ватабе ¹⁴

Принадлежности

• ¹ Отдел биологической химии и биологических препаратов, Национальный институт медицинских наук, 3-25-26 Тономачи, Кавасаки-ку, Кавасаки, Канагава 210-9501, Япония. Электронный адрес: h-shibata@nihs.go.jp.
• ² Отдел фармацевтических технологий, отдел аналитических разработок, Chugai Pharmaceutical Co. Ltd., 5-1 Ukima, 5-chome, Kita-ku, Tokyo 115-8543 Japan.
• ³ Факультет биотехнологии, Высшая инженерная школа Осакского университета, 2-1 Ямадаока, Суита, Осака 565-0871, Япония.
• ⁴ Аналитические исследовательские лаборатории, Фармацевтические технологии, Астеллас Фарма. Inc., 5-2-3 Токодай, Цукуба, Ибараки, 300-2698, Япония.
• ⁵ Исследовательский отдел, CMC Development Research, Отдел исследования рецептур, Разработка рецептур, JCR Pharmaceuticals Co., Ltd., 2-2-9Муротани, Ниши-ку, Кобе, Хиого 651-2241, Япония.
• ⁶ Научно-исследовательские и опытно-конструкторские лаборатории биопроцессов, производственный отдел, Kyowa Kirin Co., Ltd., 100-1, Хагивара-мати, Такасаки, Гунма 370-0013, Япония.
• ⁷ CMC Regulatory and Analytical R&D., Ono Pharmaceutical Co., Ltd., 1-1, Sakurai 3-chome, Shimamoto-cho, Mishima-gun, Osaka, 618-8585, Japan.
• ⁸ Фармацевтический исследовательский центр, Лаборатория исследования рецептур, Meiji Seika Pharma Co., Ltd., 788 Каяма, Одавара, Канагава, 250-0852, Япония.
• ⁹ Аналитические и исследовательские лаборатории по оценке качества, Daiichi Sankyo Co., Ltd., 1-12-1, Синомия, Хирацука, Канагава, 254-0014, Япония.
• ¹⁰ Японская организация продуктов крови, 1007-31 Изумисава, Титосэ, Хоккайдо, 066-8610, Япония.
• ¹¹ Фармацевтическая лаборатория, Mochida Pharmaceutical Co., Ltd. 342 Gensuke, Fujieda, Shizuoka, 426-8640, Япония.
• ¹² CMC Modality Technology Laboratories, отдел производственных технологий и управления цепочками поставок, Mitsubishi Tanabe Pharma Corporation, 7473-2, Onoda, Sanyoonoda-shi, Yamaguchi, 756-0054 Япония.
• ¹³ U-Medico Inc., 2-1 Yamadaoka, Suita, Osaka, 565-0871, Япония.
• ¹⁴ Отдел биологической химии и биологических препаратов Национального института медицинских наук, 3-25-26 Тономачи, Кавасаки-ку, Кавасаки, Канагава 210-9501, Япония.

• PMID: 35839866
• DOI: 10. 1016/j.xphs.2022.07.006

Абстрактный

В этом исследовании мы провели совместное исследование классификации между каплями силиконового масла и частицами белка, обнаруженными с использованием метода визуализации потока (FI), с целью предложить стандартизированный классификатор/модель. Мы сравнили четыре подхода, включая классификационный фильтр, состоящий из характеристических параметров частиц, анализ основных компонентов, дерево решений и сверточную нейронную сеть в производительности разработанного классификатора/модели. Наконец, точки, которые необходимо учитывать, были обобщены для измерения с использованием метода FI и для создания классификатора/модели с использованием машинного обучения для различения капель силиконового масла и белковых частиц.

Ключевые слова: визуализация потока; Машинное обучение; Белковые частицы; Силиконовое масло.

Copyright © 2022 Авторы. Опубликовано Elsevier Inc. Все права защищены.

Заявление о конфликте интересов

Декларация о конкурирующих интересах Авторы заявляют, что у них нет известных конкурирующих финансовых интересов или личных отношений, которые могли бы повлиять на работу, представленную в этой статье.

Похожие статьи

• Усовершенствованная характеристика капель силиконового масла в белковой терапии с использованием анализа данных проточной цитометрии с использованием искусственного интеллекта.

  Пробст С., Заяц А., Венкатачалам В., Дэвидсон Б. Пробст С и соавт. Дж. Фарм. 2020 Октябрь; 109 (10): 2996-3005. doi: 10.1016/j.xphs.2020.07.008. Epub 2020 14 июля. Дж. Фарм. 2020. PMID: 32673625

• Применение распознавания образов в качестве надежного подхода к идентификации капель силиконового масла на изображениях белковых составов с помощью проточной микроскопии.

  Chen XG, Graužinytė M, van der Vaart AW, Boll B. Чен XG и др. Дж. Фарм. 2021 апрель; 110(4):1643-1651. doi: 10.1016/j.xphs.2020.10.044. Epub 2020 26 октября. Дж. Фарм. 2021. PMID: 33122049

• На пути к количественной оценке и дифференциации белковых агрегатов и капель силиконового масла в микрометровом и субмикрометровом диапазоне размеров с использованием проточной микроскопии с масляной иммерсией и сверточных нейронных сетей.

  Умар М., Краузе Н., Хаве А., Зиммель Ф. , Мензен Т. Умар М. и др. Евр Джей Фарм Биофарм. 2021 Декабрь; 169: 97-102. doi: 10.1016/j.ejpb.2021.09.010. Epub 2021 29 сентября. Евр Джей Фарм Биофарм. 2021. PMID: 34597817

• Визуализация микропотоков и измерение резонансной массы (Архимед) — дополнительные методы количественной дифференциации белковых частиц и капель силиконового масла.

  Вайнбух Д., Целлс С., Виггенхорн М., Фрисс В., Винтер Г., Джискот В., Хаве А. Вайнбух Д. и соавт. Дж. Фарм. 2013 июль; 102 (7): 2152-65. doi: 10.1002/jps.23552. Epub 2013 26 апр. Дж. Фарм. 2013. PMID: 23625851

• Эмульсии силиконового масла: стратегии повышения их стабильности и применение в продуктах по уходу за волосами.

  Назир Х.

Рейтинг бюджетных кроссоверов на российском рынке, топ лучших бюджетных кроссоверов на сайте Autospot

О модели Характеристики авто

от 894900 р.

260 авто в продаже

LADA Niva Travel

2020 – н.в., I (Рестайлинг)

Плюсы

Цена, Стоимость ремонта, Подвеска, Проходимость, Ремонтопригодность, Расход топлива, Ходовые качества, ходовые качества, Вместимость салона, цена

Минусы

Технологичность, Комфорт, Дизайн салона, Размер багажника, Безопасность, Активные системы безопасности, Надежность, Качество сборки

Читать все отзывы

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1399000 р.

274 авто в продаже

Москвич 3

2022 – н.в., I

О модели Характеристики авто

от 1640990 р.

492 авто в продаже

Geely Coolray

2020 – н.в, I

Плюсы

Дизайн салона, Безопасность, Активные системы безопасности, Качество сборки, Технологичность, Комфорт, Вместительность салона, Устойчивость, Ходовые качества, КПП

Минусы

Стоимость ТО, Размер багажника, Тормозная система, Проходимость, Надежность, Ремонтопригодность, Потеря в стоимости при продаже, Цена, Подвеска

Читать все отзывы

Статьи

Рейтинг

О модели Характеристики авто

от 1679900 р.

216 авто в продаже

Chery Tiggo 4 Pro

I

О модели Характеристики авто

от 1519000 р.

740 авто в продаже

Haval Jolion

2021 – н.в., I

Плюсы

Безопасность, Активные системы безопасности, Качество сборки, Электроника, Стоимость ТО, Габариты, стоимость страховки, цена, КПП, Технологичность, Транспортный налог

Минусы

Регулировка руля, Регулировка сидений, Срок гарантии, расход топлива, Информативность

Читать все отзывы

Рейтинг

Вас также может заинтересовать

Понятие бюджетности для машины распространяется на стоимость эксплуатации, экономичность потребления топлива, вместительность внутреннего пространства, универсальность пользования – вне зависимости от сезона и качества дорожного покрытия. Исходя из указанных критериев, самыми бюджетными кроссоверами на отечественных просторах являются:

1. Renault Arkana. Благодаря надежной подвеске, вариациям переднего и полного привода и бензиновому мотору на 150 л. с., авто подходит для передвижения как в пределах города, так и по пересеченной местности. Общий расход топлива составляет 7,1 литров. Рено Аркана имеет классическую 5-дверную конструкцию и маневренные габариты с небольшим клиренсом в 208 мм.
2. Skoda Karoq. Пятиместный автомобиль с невысокой посадкой (172 мм) оснащен электронными ассистентами безопасности и легкой парковки (в том числе в режиме Off-road). К плюсам Шкода Карог также стоит отнести 8-ступенчатую автоматическую коробку переключения передач и переднеприводную трансмиссию.
3. Geely Atlas. Модель привлекает внимание не только стильным экстерьером, но и мощным мотором на 184 лошадиные силы, надежной ходовой частью и АКПП с шестью передачами. Комфортный салон Джили Атлас рассчитан на пять человек.
4. Opel Grandland X. Переднеприводный внедорожник при мощности двигателя 150 лошадиных сил способен набирать разгон до 100 км/ч за 9,5 с. Преимуществом Опеля Грандланд является эргономичная панель управления и наличие бортового компьютера с функциями навигатора, системой кругового обзора и экстренного торможения, климат-контролем.
5. Suzuki Vitara. Модель характеризуется компактными габаритами, удобным в управлении полным приводом (также доступны переднеприводные вариации), 6-ступенчатой АКПП. Общий топливный расход Сузуки Витара при смешанном цикле движения имеет показатель 6 л. Рассчитан на пять посадочных мест.
6. Nissan Qashqai. Авто имеет средние технические показатели: мощность бензинового мотора в 115 лошадиных сил, средний расход топлива – 6,2 л, разгон до 100 км/ч – за 13 с. Благодаря клиренсу в 200 мм и 5-ступенчатому вариатору, Ниссан Кашкай отлично передвигается по неровностям.
7. Kia Sportage. Корейский кроссовер отличается мощностью двигателя в 185 л. с. и полноприводной трансмиссией, а 8-ступенчатая АКПП облегчает управление Киа Спортейж в любых дорожных условиях. К плюсам относится наличие объемного багажного отсека на 466 см³.
8. Hyundai Creta. Автомобиль оснащен шестью подушками безопасности, системой стабилизации, антиблокировочной тормозной системой, отличается удобством в управлении за счет АКПП на 6 ступеней. При этом Хендай Крета экономичный, ведь потребление горючего варьируется от 5,9 до 9,2 л. В салоне расположены пять комфортабельных посадочных мест.
9. Nissan Terrano. Полноприводный внедорожник Ниссан Террано с механической КПП и просветом в 210 мм подходит для комфортной езды по различным типам дорожного покрытия. Механизм из независимой передней и полунезависимой задней подвесок равномерно распределяет нагрузку во время езды.
10. Renault Duster. Авто представляет отличное сочетание цены и качества. Классическая пятидверная конструкция и объемный багажник на 408 см³, клиренс на 210 мм, полный привод и 6-ступенчатая МКПП делают Рено дастер комфортным для загородных поездок. При этом средний расход топлива составляет всего 5,3 л.

Посредством сервиса Autospot можно сравнить цены на все интересующие модели популярных машин в России и купить автомобиль у дилеров, с которыми сотрудничает сайт.

Лучшие б/у кроссоверы и внедорожники за $5000 – Автоцентр.ua

АвтоцентрБ/у авто Лучшие б/у кроссоверы и внедорожники за $5000

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04
• 05
• 06
• 07
• 08
• 09

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 04 мая
• 05 мая
• 06 мая
• 07 мая
• 08 мая
• 09 мая
• 10 мая
• 11 мая
• 12 мая
• 13 мая
• 14 мая
• 15 мая
• 16 мая

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Подержанные внедорожники/кроссоверы на продажу (с фото)

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найти внедорожник/кроссовер на продажу рядом со мной

Сначала лучшие предложения

2022 Киа Селтос S полный привод

22 498 долларов США

Год:

2022

Марка:

Киа

Модель:

Селтос

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

146 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

29 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

35 843

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

7246003

ВИН:

КНДЭУКА4Н7246003

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2022 Ford Expedition MAX XLT 4WD

59 872 доллара США

Авторизованный дилер Ford

Год:

2022

Марка:

Форд

Модель:

Экспедиция

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

380 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

19 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный оникс

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

19 004

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

17488

ВИН:

1FMJK1JT3NEA17488

2022 Mercedes-Benz GLE-класс GLE 350 Кроссовер RWD

61 255 долларов США

Год:

2022

Марка:

Мерседес-Бенц

Модель:

GLE-Класс

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Задний привод

Двигатель:

255 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

21 506

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

XNA5

ВИН:

4JGFB4JB1NA5

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2020 Jeep Cherokee Latitude FWD

21 500 долларов США

Авторизованный дилер Jeep

Год:

2020

Марка:

Джип

Модель:

Чероки

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

180 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Красный

Смешанный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

9-ступенчатая автоматическая

Пробег:

5 150

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

0JH8286

ВИН:

1C4PJLCB1LD531022

Новое поступление

2021 Chevrolet Suburban High Country 4WD

$71,999

Авторизованный дилер Chevrolet

Год:

2021

Марка:

Шевроле

Модель:

Пригородный

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

420 л. с., 6,2 л V8

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

16 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

угольно-черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

25 271

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

К13183А

ВИН:

1ГНСКГКЛ2МР238668

Новое поступление

2017 Honda Pilot EX-L полный привод

19 968 долларов США

Год:

2017

Марка:

Хонда

Модель:

Пилот

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

280 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Комбинированный расход бензина:

22 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

105 252

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

СУ1441А

ВИН:

5ФНИФ6Х58ХБ067690

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Джип Компас Трейлхок 4WD

25 500 долларов США

Год:

2020

Марка:

Джип

Модель:

Компас

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

180 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Рубиново-красный/черный

Трансмиссия:

9-ступенчатая автоматическая

Пробег:

29 773

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

2049R

ВИН:

3C4NJDDB9LT221562

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2015 Honda Pilot Touring

20 547 долларов

Год:

2015

Марка:

Хонда

Модель:

Пилот

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

250 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

21 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

72 442

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

ЛК75015

ВИН:

5FNYF3H9XFB014679

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2017 Форд Эксплорер XLT

22 492 доллара США

Год:

2017

Марка:

Форд

Модель:

Проводник

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

290 л. с. 3,5 л V6

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Комбинированный расход бензина:

20 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Мед светлый верблюд

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

45 469

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

Н589215А

ВИН:

1FM5K7D86HGD79691

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Kia Soul LX FWD

17 995 долларов США

Год:

2021

Марка:

Киа

Модель:

Душа

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

147 л. с. 2 л I4

Цвет кузова:

Черный

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

Бесступенчатая трансмиссия

Пробег:

35 701

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

220525B2

ВИН:

КНДЖ23АУ1М7771419

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 Шевроле Блейзер 3LT FWD

33 995 долларов США

Сертифицированный подержанный • Официальный дилер Шевроле

Год:

2022

Марка:

Шевроле

Модель:

Блейзер

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

228 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Темная оцинковка/светлая оцинковка

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

11 412

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

СА14618

ВИН:

3GNKBDR41NS147693

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Land Rover Range Rover Velar P250 S AWD

52 959 долларов США

Авторизованный дилер Land Rover

Год:

2021

Марка:

Ленд Ровер

Модель:

Рендж Ровер Велар

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

247 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Синий

Комбинированный расход бензина:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (черное дерево)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

9 161

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

Дж32196

ВИН:

SALYJ2EX9MA327524

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 Volvo XC60 B6 R-Design AWD

48 999 долларов США

Год:

2022

Марка:

Вольво

Модель:

КС60

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

295 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Блондинка

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

12 188

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

1К

ВИН:

ИВ4062РМ0Н1

1

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2022 Honda CR-V Hybrid Touring AWD

38 399 долларов США

Авторизованный дилер Honda

Год:

2022

Марка:

Хонда

Модель:

CR-V Гибрид

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

212 л. с. 2L I4 Hybrid

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

38 миль на галлон

Тип топлива:

Гибрид

Цвет салона:

Белый (Слоновая кость)

Трансмиссия:

Бесступенчатая трансмиссия

Пробег:

1 932

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

13898А

ВИН:

5J6RT6H95NL055600

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Nissan Rogue SL полный привод

30 000 долларов

Год:

2021

Марка:

Ниссан

Модель:

Разбойник

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

181 л. с. 2,5 л I4

Внешний цвет:

Красный

Комбинированный расход бензина:

28 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

Бесступенчатая трансмиссия

Пробег:

22 789

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

ХУ1518

ВИН:

ДЖН8АТ3ББ3МВ214631

Подержанные внедорожники / кроссоверы по городам

Подержанных внедорожников/кроссоверов на продажу (с фото)

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найти внедорожник/кроссовер на продажу рядом со мной

Сначала лучшие предложения

2022 Киа Селтос S полный привод

22 498 долларов США

Год:

2022

Марка:

Киа

Модель:

Селтос

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

146 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

29 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

35 843

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

7246003

ВИН:

КНДЭУКА4Н7246003

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2022 Ford Expedition MAX XLT 4WD

59 872 доллара США

Авторизованный дилер Ford

Год:

2022

Марка:

Форд

Модель:

Экспедиция

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

380 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

19 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный оникс

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

19 004

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

17488

ВИН:

1FMJK1JT3NEA17488

2022 Mercedes-Benz GLE-класс GLE 350 Кроссовер RWD

61 255 долларов США

Год:

2022

Марка:

Мерседес-Бенц

Модель:

GLE-Класс

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Задний привод

Двигатель:

255 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

21 506

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

XNA5

ВИН:

4JGFB4JB1NA5

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2020 Jeep Cherokee Latitude FWD

21 500 долларов США

Авторизованный дилер Jeep

Год:

2020

Марка:

Джип

Модель:

Чероки

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

180 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Красный

Смешанный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

9-ступенчатая автоматическая

Пробег:

5 150

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

0JH8286

ВИН:

1C4PJLCB1LD531022

Новое поступление

2021 Chevrolet Suburban High Country 4WD

$71,999

Авторизованный дилер Chevrolet

Год:

2021

Марка:

Шевроле

Модель:

Пригородный

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

420 л. с., 6,2 л V8

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

16 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

угольно-черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

25 271

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

К13183А

ВИН:

1ГНСКГКЛ2МР238668

Новое поступление

2017 Honda Pilot EX-L полный привод

19 968 долларов США

Год:

2017

Марка:

Хонда

Модель:

Пилот

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

280 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Комбинированный расход бензина:

22 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

105 252

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

СУ1441А

ВИН:

5ФНИФ6Х58ХБ067690

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2020 Джип Компас Трейлхок 4WD

25 500 долларов США

Год:

2020

Марка:

Джип

Модель:

Компас

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

180 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Рубиново-красный/черный

Трансмиссия:

9-ступенчатая автоматическая

Пробег:

29 773

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

2049R

ВИН:

3C4NJDDB9LT221562

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2015 Honda Pilot Touring

20 547 долларов

Год:

2015

Марка:

Хонда

Модель:

Пилот

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

250 л. с., 3,5 л, V6

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный расход бензина:

21 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

72 442

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

ЛК75015

ВИН:

5FNYF3H9XFB014679

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2017 Форд Эксплорер XLT

22 492 доллара США

Год:

2017

Марка:

Форд

Модель:

Проводник

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

290 л. с. 3,5 л V6

Внешний цвет:

НЕИЗВЕСТНО

Комбинированный расход бензина:

20 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Мед светлый верблюд

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

45 469

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

Н589215А

ВИН:

1FM5K7D86HGD79691

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Kia Soul LX FWD

17 995 долларов США

Год:

2021

Марка:

Киа

Модель:

Душа

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

147 л. с. 2 л I4

Цвет кузова:

Черный

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

Бесступенчатая трансмиссия

Пробег:

35 701

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

220525B2

ВИН:

КНДЖ23АУ1М7771419

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 Шевроле Блейзер 3LT FWD

33 995 долларов США

Сертифицированный подержанный • Официальный дилер Шевроле

Год:

2022

Марка:

Шевроле

Модель:

Блейзер

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

228 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Темная оцинковка/светлая оцинковка

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

11 412

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

СА14618

ВИН:

3GNKBDR41NS147693

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Land Rover Range Rover Velar P250 S AWD

52 959 долларов США

Авторизованный дилер Land Rover

Год:

2021

Марка:

Ленд Ровер

Модель:

Рендж Ровер Велар

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

247 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Синий

Комбинированный расход бензина:

23 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (черное дерево)

Трансмиссия:

8-ступенчатая автоматическая

Пробег:

9 161

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

Дж32196

ВИН:

SALYJ2EX9MA327524

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2022 Volvo XC60 B6 R-Design AWD

48 999 долларов США

Год:

2022

Марка:

Вольво

Модель:

КС60

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

295 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Блондинка

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

12 188

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

1К

ВИН:

ИВ4062РМ0Н1

1

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2022 Honda CR-V Hybrid Touring AWD

38 399 долларов США

Авторизованный дилер Honda

Год:

2022

Марка:

Хонда

Модель:

CR-V Гибрид

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

212 л. с. 2L I4 Hybrid

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

38 миль на галлон

Тип топлива:

Гибрид

Цвет салона:

Белый (Слоновая кость)

Трансмиссия:

Бесступенчатая трансмиссия

Пробег:

1 932

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

13898А

ВИН:

5J6RT6H95NL055600

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2021 Nissan Rogue SL полный привод

30 000 долларов

Год:

2021

Марка:

Ниссан

Модель:

Разбойник

Тип кузова:

внедорожник / кроссовер

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Полный привод

Двигатель:

181 л.

Габариты Skoda Octavia III, 5 дв. универсал

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Skoda Octavia III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Skoda Octavia III.

• Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
• 1.2 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.2 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.2 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.4 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10. 4 м
• 1.4 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.6 AT 2014 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.6 MT 2014 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.6d AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.6d MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.6d MT 4WD 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10. 4 м
• 1.8 AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.8 AT 4WD 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.8 MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 1.8 MT 4WD 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 2.0d AT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• 2.0d MT 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10. 4 м
• 2.0d MT 4WD 2013 — 2023 1814 мм - 4659 мм 1465 мм 10.4 м
• Scout 1.8 AT 4WD 2014 — 2023 1814 мм - 4685 мм 1531 мм 10.4 м
• Scout 2.0d AT 4WD 2014 — 2023 1814 мм - 4685 мм 1531 мм 10.4 м
• Scout 2.0d AT 4WD 2014 — 2023 1814 мм - 4685 мм 1531 мм 10.4 м

• Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
• 1.2 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1. 2 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.2 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.4 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.4 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6 AT 2014 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6 MT 2014 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6d AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1. 6d MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.6d MT 4WD 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.8 AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.8 AT 4WD 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.8 MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 1.8 MT 4WD 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 2.0d AT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 2. 0d MT 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• 2.0d MT 4WD 2013 — 2023 139 мм 2686 мм 1529 мм 1504 мм
• Scout 1.8 AT 4WD 2014 — 2023 171 мм 2679 мм 1538 мм 1506 мм
• Scout 2.0d AT 4WD 2014 — 2023 171 мм 2679 мм 1538 мм 1506 мм
• Scout 2.0d AT 4WD 2014 — 2023 171 мм 2679 мм 1538 мм 1506 мм

Размеры кузова Skoda Octavia Combi — Таблицы размеров

Параметр  Параметр кузова Данные представлены в миллиметрах (мм).	Значение  Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
1.2 TSI (2012 — 2017)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2686 (мм)
Колея передняя	1549 (мм)
Колея задняя	1520 (мм)
Дорожный просвет	155 (мм)
Ширина	1814 (мм)
Длина	4685 (мм)
Высота	1465 (мм)
2. 0 TDI (2013 — 2017)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2680 (мм)
Колея передняя	1535 (мм)
Колея задняя	1506 (мм)
Дорожный просвет	127 (мм)
Ширина	1814 (мм)
Длина	4685 (мм)
Высота	1452 (мм)
2.0 TSI (2018 — 2019)
Тип кузова	универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Колесная база	2686 (мм)
Колея передняя	1549 (мм)
Колея задняя	1540 (мм)
Дорожный просвет	171 (мм)
Ширина	1814 (мм)
Длина	4667 (мм)
Высота	1465 (мм)

2021 Skoda Octavia RS четырехдверный универсал Технические характеристики

6,8 л/100 км

5 звезд

О Skoda Octavia RS

представляет собой переднеприводный четырехдверный универсал, выпущенный австралийский рынок на 12. 01.2020 классифицируется как NX MY21. Octavia считается средней до 60 тысяч, построенной в Чешской Республике, с ценами у дилера в качестве подержанного автомобиля, начиная с 46 200 долларов .

Octavia — это переднеприводная 4-дверная машина с 5 сиденьями, оснащенная 2,0-литровым двигателем TURBO 4 мощностью 180 кВт (при 6500 об/мин) и крутящим моментом 370 Нм (при 1600 об/мин) через 7 SP AUTO DIR. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТИПТР. Skoda утверждает, что Octavia RS потребляет 6,8 л/100 км неэтилированного бензина премиум-класса в комбинированном цикле по городу и шоссе, при этом выбрасывая 156 г CO 9 .0015 2 . Он имеет топливный бак на 50 литров, что означает, что он должен проехать 735 км на одном полном баке.

Octavia имеет размеры 1457 мм (57,4 дюйма) в высоту, 4702 мм (185,1 дюйма) в длину, 1829 мм (72,0 дюйма) в ширину с колесной базой 2681 мм (105,6 дюйма), что дает в общей сложности 1505 кг (3318,0 фунтов) собственного веса. . Octavia RS стандартно поставляется с шинами 255/40 R19 спереди и 255/40 R19 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 60 месяцев без ограничения пробега.

Skoda Octavia RS 2021 модельного года имеет дорожный просвет 129 мм и тяговое усилие 1600 кг с тормозами и 750 кг без тормозов.

Octavia получила 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти на внутренней защите со стороны водителя, а табличка о соответствии находится на нижней центральной стойке со стороны водителя. Пример номера VIN будет похож на TMBKU@NX*M#123456.

Отзывы

12. 01.2020

Skoda Octavia RS Детали
	46 200 долл. США
Стоимость при обмене	39 700 долл. США
Серия	NX MY21
Тип кузова	четырехдверный универсал
Дата выпуска
Дата снятия с производства	30.06.2021
Тип привода	FWD
Расположение таблички VIN	Внутренняя защита со стороны водителя
Расположение таблички соответствия	Нижняя стойка B со стороны водителя
Пример VIN	TMBKU@NX*M#123456
Страна происхождения 9 0038	Чехия
Сегмент	СРЕДНИЙ ДО 60K
Рейтинг безопасности ANCAP	5 звезд
Количество дверей	4
Вместимость	5
Характеристики двигателя Skoda Octavia RS
Тип	TURBO DIRECT F/INJ
Размер	1984 см3, 2,0 л
Мощность при об/мин	180 кВт при 6500 об/мин (241,4 л. с.)
Крутящий момент при об/мин	370 Нм при 1600 об/мин (272,9 фунт-фут)
Цилиндры	четырехцилиндровый с турбонаддувом
Количество клапанов	16
Клапанов 9003 8	ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК
Еврорейтинг	—
Степень сжатия	10,50
Мощность/масса	119,6 кВт/т
Диаметр цилиндра/ход	74,5 мм × 80 мм (2,9 дюйма × 3,1 дюйма)
Skoda Octavia RS Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	7 SP AUTO DIR SHIFT TIPTR
Тип привода	передний привод
Тип рулевого управления	ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Диаметр поворота	9000 9 11,1 м (36,4 фута)
Тормоз (передний)	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Тормоз (задний) Тип	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ
Передняя шина и размер колеса	255/40 R19 — 7. 5Jx19
Размер задней шины и диска	255/40 R19 — 7.5Jx19
Тип передней подвески	Стойка Macpherson , Торсион, Нижние треугольные рычаги
Тип задней подвески	Торсион, Поперечный рычаг, Многоэлементная ось
Skoda Octavia RS Технические характеристики топлива
Тип топлива	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН PREMIUM
Емкость топливного бака	50 л
Расход топлива (средний)	6,8 л/100 км
Расход топлива город (средний)	9,3 л/100 км
Расход топлива шоссе (средний)	5,4 л/100 км
Запас хода	735,3 км (456,9 миль) 90 010
Стандарт выбросов	—
Совместимость с E10	—
Выбросы CO 2 (комбинированные)	156 г/100 км
CO 2 выбросы (город)	—
CO 2 выбросы (шоссе)	—
Skoda Octavia RS Размеры
Длина	4702 мм (185,1 дюйма)
Ширина	1829 мм (72,0 дюйма)
Высота	1457 мм (57. 4 дюйма)
Колесная база	2681 мм (105,6 дюйма)
Передняя гусеница	1541 мм (60,7 дюйма)
Задняя гусеница	1550 мм (61,0 дюйм)
Дорожный просвет 9 0038	129 мм (5,1 дюйма)
Масса без груза	1505 кг (3318,0 фунтов)
Полная масса автомобиля	—
Полная масса автопоезда	—
Skoda Octavia RS Тяговое усилие
Тяговое усилие с тормозом	1600 кг (3527,4 фунта)
Тяговое усилие без тормоза	750 кг (1653 0,5 фунта)
Skoda Octavia RS Гарантия
Срок гарантии	60 месяцев
Гарантийный срок	Неограниченный км
Skoda Octavia RS Сервис
Межсервисный интервал (км)	15 000 км
Межсервисный интервал (мес)	12 месяцев
Skoda Octavia RS Опции
Стандартные функции	Иммобилайзер двигателя Ремни безопасности — поясные/поясные для всех сидений Подушка безопасности для колен водителя Электронное распределение тормозного усилия Двойное переднее сиденье Пакет подушек безопасности Bluetooth-подключение Система помощи при парковке спереди Hill Holder Антиблокировочная система тормозов Зеркала с электроприводом Дневные ходовые огни — светодиодные Подсветка отделения для перчаток Стеклоподъемники с электроприводом Карманы в спинках передних сидений Охладитель перчаточного ящика Специальные идентификационные значки Задние фонари — светодиодные Система сигнализации/пульт защиты от кражи Кожаный руль Рулевое колесо с регулировкой наклона и телескопическое Система помощи при парковке сзади Запасное колесо — экономия пространства/временное Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением Аварийный стоп-сигнал — мигающий Система распознавания голоса Аварийный ассистент Рейлинги на крыше, черная отделка Наружные зеркала с автоматическим затемнением со стороны водителя Подрулевые переключатели на рулевом колесе Ремни безопасности — преднатяжители передних сидений 905 91 Беспроводная зарядка телефона Автоматический климат-контроль с Двойные температурные зоны Распознавание пешеходов Поясничная опора обоих передних сидений Наружные зеркала с электроприводом — с обогревом 19-дюймовые легкосплавные диски Датчик влажности Система защиты пассажиров Аварийная подача топлива Бамперы в цвет кузова Автоматическая система запуска/остановки Apple Car Play Вешалки/крючки для одежды Дистанционная разблокировка крышки топливного бака Регулировка против скольжения Электронный контроль устойчивости Лампы для карты/для чтения — передние и задние Хромированные внутренние дверные ручки Пассажирское сиденье с регулировкой по высоте Электрический стояночный тормоз Цифровое аудиорадиовещание Держатели бутылок — спереди и сзади Сиденье водителя с регулировкой по высоте Задний стеклоочиститель/омыватель Красные тормозные суппорты Ремни безопасности — напоминание для всех сидений Зеркала с электроприводом и складыванием Подстаканники — передние сиденья Рекуперация энергии торможения Аудиосистема с 8 динамиками Адаптивное управление шасси Красная строчка на сиденьях Регулируемая рулевая колонка Android Auto Антенна с акульим плавником на крыше Многофункциональное рулевое колесо Держатель солнцезащитных очков Спутниковая навигация Камера заднего вида 9059 2 Детское сиденье — Система крепления ISOFIX Напольные коврики — Передние и задние Фары — функция Coming/Leaving Home Сигнализация с датчиком движения в салоне Выбор режима водителя Электронная блокировка дифференциала Противотуманные фары — передние с функцией поворота Задний подлокотник + грузовой отсек + подстаканник Адаптивная система переднего освещения Легкосплавные педали Система помощи при пробках Боковые подушки безопасности — передние боковые сиденья Датчик дождя Multi Collision Тормозная система Боковая система помощи Боковые подушки безопасности — 2-й ряд боковых сидений Черные наружные зеркала заднего вида Распознавание велосипедистов Светодиодные матричные фары Система обнаружения усталости Спортивное шасси Черная решетка радиатора Переключение передач с помощью тросового привода селектора Интегрированные подголовники — передние сиденья Спортивные сиденья — передние Virtual Cockpit 9059 1 Анимированные указатели поворота сзади Рейлинги на крыше с глянцевой отделкой Light Assist Front Assist Audio Streaming Шторки безопасности — передние Пакет светодиодного освещения салона Подготовка фаркопа Шторки безопасности — задние Система экстренного торможения City Отражатель заднего бампера Задний диффузор — черный Мультимедийная система с 10-дюймовым сенсорным экраном Lane Assist 90 591 Вентилируемые передние дисковые тормоза Электро- механическое Усилитель руля Дистанционное управление задними сиденьями Датчик наклона Черная окантовка решетки радиатора Адаптивное управление полосой движения Контрастная строчка — передние сиденья Задние дисковые тормоза с вентиляцией Мусорное ведро в дверной панели Тканевая обивка — черная Потоковая передача мультимедиа Входной разъем USB-C Рулевое колесо — с плоским дном Стеклоочистители — Задние Аэродинамические дворники — передние Багажник — выдвижной Сетки для хранения Дневной свет Беспроводная связь Android Auto Обнаружение слепых зон Грузовые крюки Туннельный фонарь 9 0591 Открыть крышку топливного бака SmartLink Wireless Apple Car Play Privacy Glass Отделение для хранения Передний центральный подлокотник Набор наклеек — черный Спортивный спойлер RS Электропривод открытия и закрытия задней двери 905 92 Грузовые элементы Электронный передний мост-промежуточное колесо Замок KESSY Разблокировка/запирание без ключа Система запуска и безопасности Приборная панель RS Встроенные выхлопные трубы Цвет колес — антрацит Двусторонний коврик для багажника Электромеханическое открывание багажника Softtouch Подголовник с гербом/логотипом — спереди Пакет Simply Clever Черные элементы дизайна Держатель мультимедийного устройства Central Air сумка Футляр для билетов на переднюю стойку
Дополнительные функции	Краска металлик — 770 долл. США Краска с перламутровым эффектом — 770 долл. США Пакет «Премиум» — 6500 долл. США Premium Paint — 1100 долларов США Пакет услуг — 3 года/45 000 км — 800 долларов США Пакет услуг — 5 лет/75 000 км — 1400 долларов США 100

Шкода Октавия Комби размеры 2023

  Технические характеристики

Какие размеры у Skoda Octavia Combi?

Skoda Octavia Combi имеет длину 4,689 м, ширину 1,829 м и высоту 1,468 м.

Ниже вы найдете все размеры для каждой версии Skoda Octavia Combi.

Бензин 1.0 TSI Evo 110 л.с. 6-ступенчатая МКПП FWD Бензин 1.0 TSI Evo 150 л.с. 6-МКПП FWD Бензин 2.0 TSI 190 л.с. 7-ступенчатая DSG автоматическая AWD Дизель 2.0 TDI 116 л.с. 7-ступенчатая DSG автоматическая FWD Дизель 2.0 TDI 116 л.с. 6-ступенчатая механическая FWD Дизель 2.0 TDI 150 л. с. 7-ступенчатая DSG автоматическая FWD Дизель 2.0 TDI 150 л.с. 7-ступенчатая DSG автомат FWD Дизель 2.0 TDI 150 л.с. 6-ступенчатая МКПП FWD Дизель 2.0 TDI 200 л.с. 7-ступенчатая DSG автоматическая FWD Гибрид бензиновый 1.0 TSI Evo e-TEC 110 л.с. 7-ступенчатая DSG автомат FWD Гибрид бензиновый 1.5 TSI Evo e-TEC 150 л.с. 7-ступенчатая DSG автомат FWD Гибрид бензиновый 1.4 TSI iV 204 л.с. 6-ступенчатая DSG автомат FWD

Skoda Octavia Combi
1.0 TSI Evo 110 л.с., 6-МКПП, FWD

Размеры

Размеры альтернативы Skoda Octavia Combi

Fiat Tipo SW

Длина 4,571 метра.

ECOLAB для мытья стекол и зеркал средства для стекломоя от Эколаб

Состав профессиональных средств для мытья стекол и зеркал рассчитан на их коммерческое применение на больших и малых площадях стеклянных поверхностей. Средства Ecolab из данного раздела применяются в профессиональном клининге не только для мойки стекол, витрин, зеркал или оконных проемов, но и для ежедневной уборки любых водоустойчивых поверхностей, включая мебель, предметы интерьера, стены и полы. Химия Эколаб для мытья стеклянных поверхностей хорошо растворяет копоть и жир, избавляет от пятен и отпечатков пальцев на поверхностях, быстро сохнет, не оставляет разводов и, как правило, имеет приятную отдушку, наполняющую помещение легким свежим ароматом. Продукция Ecolab предлагается в концентрированном и готовом виде в различного вида таре, включая мелкую фасовку в бутылки с курками-распылителями.

Фильтр

Плитка

Подробно

Компактно

30

60

90

150

Концентрированное суперувлажняющее моющее средство для стекла и твердых поверхностей.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  1 л, 5 л

• Действие:

  ручная мойка

Добавить в избранное

Концентрированное моющее средство для очистки стекол, зеркал и прочих водостойких поверхностей.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  2 л

• Действие:

  ручная мойка

6 312 ₽

Артикул: 9091820

Добавить в избранное

Универсальное средство на основе нано-технологии для протирки поверхностей, мебели, предметов интерьера.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  2 л

• Действие:

  ручная мойка

7 116 ₽

Артикул: 9091900

Добавить в избранное

Готовое средство для мытья окон, зеркал, стеклянных поверхностей, торговых прилавков, витрин и т. д.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  750 мл

• Действие:

  ручная мойка

Артикул: 9084640

Добавить в избранное

Готовое средство для удаления пятен от шариковой ручки, фломастера, черных, цветных, масляных и жирных пятен.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  500 мл

• Действие:

  чистка и уход

Артикул: 3021030

Добавить в избранное

Готовое моющее средство для ежедневной очистки стекла и других водостойких поверхностей.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  500 мл

• Действие:

  ручная мойка

Артикул: 9005220

Добавить в избранное

Готовое моющее средство для стеклянных поверхностей с несмывающейся и быстросохнущей формулой.

• Производитель:

  Ecolab

• Фасовка:

  1 л

• Действие:

  ручная мойка

Артикул: 3013010

Добавить в избранное

Средства для чистки стекла с доставкой на дом по Москве и Московской области | RF.market

Доставка будет осуществляться по г. Москва

Рынки

Магазины

#live-фото

Бренды

Рецепты

Наборы

Заказы

Корзина

Войти

РФ.маркет

Каталог /

Бытовая химия /

Чистящие средства /

Средства для чистки стекла

Купили: 83 раз

L. O.C. Жидкость для мытья стекол, Amway, 500 мл

601 ₽

за 1 шт.

Доставка из магазина «Amway»

новинка

топ

халяль

Купили: 85 раз

Средство для мытья стекол, зеркал и бытовой техники Synergetic, универсальное, биоразлагаемое, 5 л

612 ₽

за 1 шт.

Доставка с рынка «Центральный»

новинка

топ

халяль

Купили: 38 раз

Средство для мытья стекол, зеркал и бытовой техники Synergetic, универсальное, биоразлагаемое, 0,5 л

139 ₽

за 1 шт.

Доставка с рынка «Центральный»

Огромный выбор продуктов питания и не только. Оперативная поставка c рынков города и отличный сервис.

+7 495 128 87 97

• Пользовательское соглашение
• Политика защиты персональных данных

• Для покупателей
• О проекте | Продукты
• О проекте | Электроника
• Доставка и упаковка
• Возврат товара
• Контакты

• Сервисы
• Вход в личный кабинет
• Продуктовый консьерж
• Консервация и Заготовки

• Бизнесу
• Сотрудничество
• Преимущества для продавцов
• Контакты

Мы используем cookie-файлы, чтобы получить статистику, которая помогает нам улучшить сервис для Вас с целью персонализации сервисов и предложений. Вы можете прочитать подробнее о cookie-файлах или изменить настройки браузера. Продолжая пользоваться сайтом без изменения настроек, вы даёте согласие на использование ваших cookie-файлов.

Триггер стеклоочистителя

Производство

Розничная торговля

Вся розничная торговля

Аммиак

Отбеливатель

Стирка Моющее средство

Средства для стирки

Чистящие средства

Средство для мытья посуды

Шок для бассейна

Жидкость для стеклоомывателя

Food Service

All Food Service

Аммиак

Отбеливатель

Обезжириватель

Средство для мытья посуды/кастрюль

Стеклоочиститель

Мыло для рук

Автомобильный

Все автомобильный

Антифриз RV

Жидкость для стеклоомывателя

All Pool

Антифриз для бассейна

Альгицид

Амортизатор для бассейнов

Производство

Встреча с Остин

Ассоциированные партнеры

9000 7 Зачем покупать у Остина?

Отраслевые примечания

Ингредиенты

Информация для потребителей

Вся информация для потребителей

Aus tin’s History

Партнеры Остина с.

Видео

Контакт

Контакт

Адреса

Главная /

Бренды Austin найдены В розничных магазинах /

Очистители общего назначения /

Триггер средства для протирания стекол

Средство для очистки стекол без разводов

Продукт можно использовать для следующих целей:
Кухонная техника, столешницы, зеркала, хром, керамическая плитка, осветительные приборы, нержавеющая сталь, ветровые стекла, мебель для патио и винил

Размер упаковки:

12-32 унции

Артикул №:

660-R

UPC №:

0-54200-00066-7

Дело UPC №:

100-54200-00066-4

Информация об упаковке

Технические характеристики

Ширина бутылки:

Глубина бутылки:

Высота бутылки:

11,625

Кубик бутылки:

Характеристики коробки

Вес коробки:

Кубик коробки :

Длина транспортной коробки:

18. 375

Ширина транспортной коробки:

Высота транспортной коробки:

11.875

Характеристики поддона

Pal let Шаблон TI:

Паллета Шаблон HI:

Паллета TI x HI Итого:

Высота поддона:

66.375

Кубик поддона:

Вес белой плиты:

Вес плиты PECO:

Поддонов на TL:

Загрузить лист продаж

Посмотреть этикетку(и) продукта:​ Wipe-Away- Glass-Clnr-32oz.pdf, Wipe-Away-Glass-Clnr-32oz-back.pdf
Посмотреть паспорт безопасности продукта:​ Wipe-Away-Glass-Cleaner-1.pdf. Trigger

Рекомендуемый продукт

Розовое мыло для рук Wipe Away

Рекомендуемый продукт

Austin’s Pool Tech Shock

Рекомендуемый продукт

Austin’s Pool Tech Algaeicide

Розничная торговля

Аммиак

Отбеливатель

Стиральный порошок

Средства для стирки

Чистящие средства 90 008

Средство для мытья посуды

Шок для бассейна

Жидкость для стеклоомывателя

Служба питания

Аммиак

Отбеливатель

Обезжириватель

Средство для мытья посуды/кастрюли и сковороды

Средство для мытья стекол

Мыло для рук

Автомобили

Антифриз RV

Жидкость для стеклоомывателя

Антифриз для бассейна

Альгицид

Амортизатор для бассейна

Производство

Познакомьтесь с Austin’s

Ассоциированные партнеры

Зачем покупать у Austin’s?

Отраслевые примечания

Ингредиенты

Информация для потребителей

История Остина

Партнеры Остин с.

Адреса

© 2021

Джеймс Остин | Компания KIK Custom Products

Безаммиачные очистители для стекол — Очистители распылительных каналов

Бесплатная доставка при заказе на сумму свыше 25 долларов США

Бесплатно Универсальный очиститель на 15 унций с каждым заказом

Мы можем предложить бесплатную доставку только в пределах США в 48 смежных штатов (за исключением Гавайев и Аляски).

1. Дом
2. Очистители стекол

Не зря мы называем его «Лучшим в мире средством для мытья стекол»! С момента своего появления в 1947, Sprayway Glass Cleaner остается лучшим средством для мытья стекол в Америке. Очистите и отполируйте любую стеклянную поверхность с помощью нашего простого в использовании, быстродействующего чистящего средства, которое не капает, не течет и не оставляет полос.

Как убрать царапины с лобового стекла?

Краткое содержание: [показать]

Зачастую на стекле появляются потертости и царапины. Такой материал очень ранимый и даже град может привести к появлению еле заметных трещинок. Независимо от вида царапины на стекле автомобиля её нужно удалять. Сделать это можно с помощью специальных средств для полировки. Такие вещества помогают избавляться лишь от небольших сколов, если повреждение глубокое, лучше не тратить время понапрасну и поехать на СТО для замены стекла.

Лобовое стекло автомобиля является барьером между водителем и дорожной обстановкой. Оно призвано защищать салон авто от встречного ветра и других атмосферных воздействий. Но самая главная задача ветрового стекла – это обеспечение нормального обзора для водителя. Этот фактор напрямую связан с прозрачностью окна и со степенью его поврежденности от царапин.

Именно для того, чтобы обеспечить себе достаточный обзор, каждый автолюбитель должен знать о том, как отполировать лобовое стекло своими руками. Эта процедура ранее была редко применима для стекол. Во-первых, не было соответствующих инструментов и принадлежностей, с помощью которых можно было избавиться от царапин своими руками. Во-вторых, в былые времена внешнему виду и удобству автомобиля не уделялось особого внимания. Сегодня же лобовое стекло авто и его состояние – это важные факторы, над которыми задумываются многие автовладельцы.

Виды повреждений лобового стекла и их последствия

Повреждения лобового стекла можно распределить на несколько видов:

• потеря прозрачности или матовость;
• мелкие царапины, или так называемая «паутина»;
• глубокие царапины;
• сколы и трещины.

Что касается сколов и трещин, то для устранения этих дефектов также существуют определенные способы и средства. Чаще всего такие повреждения доверяются профессионалам, так как их устранение своими руками в домашних условиях весьма затруднительно. В большинстве случаев то же самое касается и глубоких царапин, которые стали следствием воздействия на автомобильное стекло металлических острых предметов.

Если имеет место легкая матовость или неглубокие царапины, то эти дефекты в большинстве случаев легко устранить самому в гараже. Но и здесь есть много подводных камней, которые очень часто не учитываются. Пренебрежение основными правилами полировки стекла автомобиля в домашних условиях нередко становится причиной полной порчи детали, что приводит к необходимости ее замены.

Полировка лобового стекла автомобиля

На что же влияет матовость и появление мелких царапин на этом элементе автомобиля? Тут есть два важных фактора. Во-первых, поцарапанное стекло ограничивает обзор, искажает все происходящее на дороге, слепит во время встречного разъезда ночью, а значит, мешает нормальному комфортному вождению. Нередко такое вождение авто бывает не только неудобным и утомительным, но и опасным. Во-вторых, поврежденное стекло портит общий внешний вид автомобиля.

Чтобы избежать всех этих неприятностей, матовость и царапины можно заполировать своими руками. Но прежде чем приступить к этому процессу, следует более детально разобраться в вариантах такого восстановительного ремонта.

Варианты восстановления ветрового стекла

Самое простое, что можно сделать в таком случае – это заменить лобовое стекло на машине. Это недешево, однако решит разом все проблемы. Второй вариант – отправить свое авто профессионалам. Специалисты сами разберутся, что сделать проще – заполировать царапины или применить другие типы восстановительного ремонта.

Если же принято твердое решение заниматься удалением царапин своими руками, то тут следует разобраться в разновидностях восстановления стекла. Следует четко понимать разницу между словами заполировать и отшлифовать, поскольку эти две процедуры абсолютно разные. Вторая применяется для устранения глубоких царапин, а первая – для удаления мелких и неглубоких дефектов.

Повреждение на лобовом стекле

Как определить, глубокая царапина или нет? Для этого достаточно провести ногтем по дефекту, и если ноготь заметно цепляется за углубление, то царапина глубокая. Что же касается полирования, то эта процедура намного проще, и потому более часто применима в домашних условиях. О ней и стоит поговорить более подробно.

Инструменты и расходные материалы для полировки стекла

Прежде чем приступать непосредственно к полировке, нужно подготовить следующие инструменты и расходные материалы:

• полировальная машинка;
• полировальные круги;
• паста «Гои»;
• полиэтиленовая пленка;
• малярный скотч;
• черный легко смывающийся маркер;
• бытовой опрыскиватель;
• средство для очистки стекол;
• предметы индивидуальной защиты.

К выбору полировальной машинки следует отнестись особенно тщательно. Обычная высокооборотная болгарка тут не подойдет, так как из-за больших оборотов существует риск перегрева стекла. Это приведет либо к его деформации, либо к полному разрушению.

На рынке есть специальные полировальные и шлифовальные машинки, предназначенные для этой работы. В крайнем случае, можно использовать болгарку с регулируемыми оборотами или обычную дрель с переходником на полировальный круг. Самые оптимальные обороты для полирования стекла – до 1500 в минуту.

Полировальная машинка для стекол фирмы Метабо

Что касается средства для полирования, то подобная работа пастой «Гои» даст вполне приличные результаты. Помимо полировки пастой «Гои» можно использовать и другие средства, при этом самое главное – внимательное изучение состава. Абразивные и слишком агрессивные средства предназначены не для полирования, а для шлифовки. Их применение в данном случае приведет к образованию заметных выемок на стекле.

Особое внимание следует уделить защите остальных деталей кузова автомобиля и личной безопасности при работе. Полировать стекло нужно обязательно в защитных очках, так как стеклянная пыль может серьезно повредить зрение. Лакокрасочное покрытие авто также не следует пачкать в пасту «Гои», так как ее отмывание может поспособствовать появлению паутины на поверхности кузова.

Помещение для полировки

Не стоит пренебрегать элементарными требованиями к помещению для полировки стекла, в котором главное – это отсутствие пыли и хорошее освещение. Если полировать стекло на улице, то пыль однозначно попадет под полировальный круг, а это приведет к образованию новых, еще более серьезных царапин.

Хорошее освещение нужно для того, чтобы в процессе работы оценивать результаты. Также при нормальном освещении будет легче увидеть одиночные царапины и заполировать их, не прибегая к обработке всего стекла.

Прежде всего, необходимо тщательно вымыть лобовое стекло с моющими средствами, после этого его нужно как следует высушить. Полировка грязного стекла приведет к растиранию мелких крупиц песка по поверхности и образованию новых царапин.

Мойка лобового стекла

После этого следует отыскать и отметить маркером царапины на стекле. Для этого желательно использовать дополнительный источник света и обзор стекла под разными углами. Отмечать нужно с обратной стороны, то есть из салона. Это нужно для облегчения поиска повреждений после нанесения пасты «Гои». Если же полироваться будет все стекло, то отмечать царапины не стоит.

Далее следует защитить лакокрасочное покрытие авто от брызг, которые будут лететь из-под машинки с пастой «Гои». Для этого капот, лобовое стекло и крыша авто накрывается новой полиэтиленовой пленкой. Пленка закрепляется по краям малярным скотчем. При работе с пленкой не стоит делать резких движений, так как можно поднять пыль с пола.

После этого нужно вырезать в полиэтилене «окна» согласно заранее сделанной разметке, которые будут подвергаться полированию. При этом края вырезанного отверстия закрепляются малярным скотчем. Если же заполировать нужно все стекло, то вырезается соответствующая часть в пленке, и также закрепляется к поверхности кузова скотчем.

Последовательность действий при полировке

Не забывая о том, что работы проводятся в защитных очках, можно приступать непосредственно к полированию. Полировку следует проводить на небольших участках примерно по 30 кв. см., или локально по каждой отмеченной царапине. Сначала на поверхность наносится паста «Гои». Делать это следует вручную при помощи того же полировального круга, который будет использоваться для работы. Обработанное пастой «Гои» стекло слегка смачивается водой из пульверизатора и полируется.

Периодически в процессе полировки следует смачивать нанесенный состав, не давая ему засохнуть. Полировку необходимо проводить на небольших оборотах шлифовальной машинки, постоянно перемещая ее по стеклу. Отполировав один участок, следует убрать остатки пасты «Гои» и внимательно осмотреть обработанное место с использованием дополнительного источника освещения. Если результат удовлетворительный, то можно переходить к следующему участку.

Если же после первого этапа заполировать царапину не удалось или появилась матовость стекла, то процедуру следует повторить так же, как описано выше. Так полировка проводится до тех пор, пока царапина и матовость не исчезнут. Результатом работы должно стать чистое и прозрачное стекло без повреждений.

Итог своих стараний также можно оценить более точно из салона авто. Для этого нужно погасить весь общий свет, а на лобовое стекло направить дополнительный яркий источник света, имитирующий свет фар встречного авто. Осматривая изнутри лобовое стекло под разными углами, будет довольно просто выявить дефекты, которые не удалось заполировать. Такая проверка намного улучшит итоговый результат.

Источник: autokuz.ru

Как убрать царапины с лобового стекла?

• Как избавиться от царапин на лобовом стекле? — Самый простой способ
• Основательные меры
• Основательные трещины
• Советы мастера, или можно ли убрать царапины с лобового стекла:
• Видеоматериал

При эксплуатации автомобиля царапины на лобовом стекле возникают довольно часто. Песок и мелкие камешки попадают под дворники, царапая его. Полностью предотвратить этот процесс невозможно, а устранить небольшие дефекты полностью — реально. Помимо эстетической составляющей, удаление царапин на лобовом стекле — это и вопрос безопасности людей, находящихся в машине, ведь водителю надо четко видеть все, что происходит на дороге. Итак, рассмотрим самые распространенные способы, как убрать царапины с лобового стекла и восстановить четкость обозрения дороги.

Как избавиться от царапин на лобовом стекле? — Самый простой способ

Многие применяют для ликвидации мелких дефектов обычную зубную пасту. Это — проверенный старый метод:

1. Нанесите на царапину немного пасты и дайте ей высохнуть.
2. Затем протрите поверхность мягкой тряпкой.

Основательные меры

Способ выше — неплохой, но желательно пользоваться профессиональными средствами.

Подготовительные работы:

Чтобы подготовить участок к обработке:

• Предварительно вымойте и просушите его.
• Затем определите проблемные участки. Нередко дефекты видны, что называется, невооруженным глазом.

Важно! Иногда невидимый дефект определяется на ощупь (достаточно лишь провести пальцем по стеклянной поверхности).

• Отметьте эти места при помощи маркера.
• Теперь возьмите стеклоочиститель и кусочек мягкого текстиля.
• Смочите тряпку в воде и протрите поверхность.
• Далее очистите поверхность губкой, смоченной в чистящем средстве.
• Теперь осталось протереть стекло тканью без ворса.
• Следующий момент — защита кузова машины от попадания чистящего средства.

Какой инструмент понадобится?

Перед тем, как убрать потертости на лобовом стекле, подготовьте необходимые инструменты и средства безопасности:

• Полировочная профессиональная машинка. Ее можно заменить дрелью с войлочной насадкой, закрепленной на патроне.
• Малярный скотч.
• Средства защиты (маска, респиратор, защитные очки).

Важно! Работа с профессиональными инструментами требует определенного умения. Если же вы не имеете соответствующих навыков, есть риск серьезной деформации стекла.

Полировка:

• Для полировки лобовухи применяют специальную пасту. Нанесите ее на царапину и отполируйте при помощи войлочной насадки. После нанесения пасты начинается процесс полировки. При этом нужно соблюдать осторожность, избегать надавливаний. Кроме того, надо следить за температурой стекла, так как чрезмерное нагревание приводит к растрескиванию материала. Для уменьшения температуры в зоне полировки полезно применять бытовой пульверизатор. Саму зону полировки необходимо ограничить скотчем.

Важно! Шлифовальную машинку использовать нельзя, так как стекло станет мутным и изменит цвет.

• Для заделывания небольших дефектов подойдет воск или парафин. Нанесите их на поврежденные места и вотрите при помощи сухой мягкой ткани.

Важно! Не переусердствуйте, нанося пасту, поскольку она быстро высыхает и перестает быть эластичной.

Мойка:

1. По окончании полировки нужно смыть остатки пасты с абразивными элементами.
2. Затем снимите скотч со стекла.

Если после процедуры полировки остались отдельные дефекты или стекло помутнело, надо повторить процедуру еще раз. Впрочем, если вы сделали все правильно, эффект должен быть хорошим.

Важно! Полировочная паста годится для устранения мелких дефектов стекла. Крупные трещины подобным способом устранить нельзя.

Основательные трещины

Для устранения “паутинки” из небольших трещин подходит алмазная паста. Средство CD отлично устраняет дефекты от дворников машины. Однако лучше всего предварительно проконсультироваться со специалистом, чтобы не повредить лобовое стекло еще больше.

Советы мастера, или можно ли убрать царапины с лобового стекла:

• Перед тем, как убрать царапины с лобового стекла, посоветуйтесь с профессионалом. Может, целесообразнее заменить стекло на новое, чем тратить время на полировку. А может — лучше доверить устранение дефектов “профи”, чем делать это самостоятельно.
• Нельзя шлифовать автомобильные стекла. При этом состояние поверхности не улучшается, а риск появления эффекта линзы достаточно большой. Щадящая полировка, которая снимает слой материала в доли микрон, гораздо предпочтительнее.
• Перед тем, как заняться устранением царапин, потренируйтесь на куске старого стекла.

Видеоматериал

Удаление царапин на лобовом стекле возможно, если дефекты незначительные. С крупными трещинами вам не удастся справиться самостоятельно. Замена лобового стекла — дорогостоящая и непростая процедура. В отдельных случаях правильно выполненная полировка позволит избежать лишних затрат, но если ожидаемого результата нет — не экономьте, замените деталь авто, ведь это — залог вашей, и не только, безопасности!

Опубликовано 01.06.2017 Обновлено 10.07.2018 Пользователем

Удаление царапин на лобовом стекле – как это делают профессионалы

Ремонт ветрового стекла

Ремонт ветрового стекла в Хьюстоне от царапин на дворниках

Если щетки стеклоочистителей поцарапают ветровое стекло, вы не сможете должным образом видеть. Получите ремонт лобового стекла в Хьюстоне как можно скорее для царапин на лобовом стекле.

Если у вас есть царапины на лобовом стекле, вам нужно срочно отремонтировать лобовое стекло в Хьюстоне, чтобы защитить себя и своих пассажиров. Часто в таких царапинах виноваты изношенные или поврежденные стеклоочистители. Царапины стеклоочистителей можно предотвратить, если иметь немного знаний и времени для обслуживания щеток стеклоочистителей. Это поможет защитить лобовое стекло от повреждений.

Царапины от щеток стеклоочистителя больше, чем просто раздражают. Конечно, они часто портят внешний вид вашей машины, но это не самая большая проблема. Царапины на лобовом стекле могут повлиять на вашу безопасность. Поэтому важно как можно скорее отремонтировать лобовое стекло в Хьюстоне.

Царапины на лобовом стекле могут привести к ряду причин, представляющих угрозу безопасности. Можно поцарапать автомобильное стекло:

• Сделать лобовое стекло мутным
• Искажать обзор водителя
• Отражает свет и влияет на видимость водителя
• Ослабить лобовое стекло
• Со временем превращаются в трещины
• Затруднить удаление воды с ветрового стекла

Старые, поврежденные щетки стеклоочистителя являются одной из основных причин появления царапин на ветровых стеклах. Если вы заметили царапины на лобовом стекле, позаботьтесь о них как можно скорее. Они могут повлиять на структурную целостность вашего лобового стекла и даже превратиться в большие трещины, которые, возможно, невозможно будет отремонтировать.

К счастью, во многих случаях царапины на лобовом стекле легко и недорого устраняются профессиональными специалистами по автомобильным стеклам из Хьюстона. Для тех, кто любит ремонтировать автомобиль своими руками, вы также можете самостоятельно устранить некоторые царапины на лобовом стекле.

Профессиональный ремонт ветрового стекла в Хьюстоне

В зависимости от типа царапины, есть несколько способов ремонта ветрового стекла в Хьюстоне. Один из них — отшлифовать царапины легким абразивом. Еще один возможный вариант — заполнить царапины специальным стеклянным наполнителем, как мы это делаем со сколами и трещинами. Как правило, мы полируем более мелкие царапины и заполняем более глубокие царапины.

В некоторых случаях лучше заменить ветровое стекло. Если у вас много царапин или очень глубокие царапины, возможно, пришло время для нового лобового стекла. Кроме того, в случае повреждения непосредственно в поле зрения водителя лучше всего заменить лобовое стекло. Любой ремонт, каким бы качественным он ни был, может оставить следы, которые могут повлиять на вашу видимость.

Наши техники проведут осмотр повреждений, чтобы определить правильный порядок действий при ремонте лобового стекла в Хьюстоне. Наша цель — предоставить вам безопасные и доступные варианты для вашего автомобиля.

Варианты самостоятельного ремонта ветрового стекла в Хьюстоне

Ключевой момент, который следует помнить при удалении царапин на лобовом стекле своими руками, заключается в том, что эти методы обычно работают только с небольшими поверхностными царапинами. Чтобы проверить глубину царапин, проведите ногтем по поверхности стекла. Если ваш ноготь зацепился за царапину, вам понадобится профессиональный ремонт лобового стекла в Хьюстоне.

Если царапины легкие, то в автомобильных магазинах можно купить наборы для самостоятельной сборки. Обычно у них есть маленькая бутылочка полироли с оксидом церия. Идея состоит в том, чтобы удалить царапину, слегка отполировав стекло, что слегка полирует поверхность стекла, чтобы она соответствовала царапине.

Важно следовать указаниям, приведенным в наборе, так как чрезмерная полировка может привести к значительным повреждениям и даже к новым царапинам! Если вы не совсем уверены в том, что делаете, возможно, стоит вместо этого посетить мастерскую по ремонту ветрового стекла за помощью специалиста.

Как правило, если на лобовом стекле есть царапины от щеток стеклоочистителя, это означает, что они старые или повреждены. Стеклоочистители выполнены из металла и резины. Когда резина начинает изнашиваться, она может обнажить металл, который царапает поверхность вашего ветрового стекла. Если это произойдет, вам, вероятно, понадобится ремонт ветрового стекла в Хьюстоне, чтобы обеспечить его безопасность.

Однако есть и другие причины, из-за которых дворники могут поцарапать ветровое стекло. Например, использовать дворники, когда они сухие. Это может привести к более быстрому износу резины, а также превратить любую пыль или грязь на лобовом стекле во что-то вроде наждачной бумаги. Лучше всего использовать дворники только тогда, когда ваше лобовое стекло мокрое от таких вещей, как дождь или жидкость для омывания ветрового стекла.

Очевидно, что если вы можете избежать повреждений, требующих ремонта ветрового стекла в Хьюстоне, это лучше всего, верно?

К счастью, уход за стеклоочистителями помогает предотвратить многие царапины на ветровом стекле. Важно помнить, что резина со временем изнашивается. По большей части вы можете рассчитывать на то, что ваши щетки стеклоочистителя прослужат от трех до двенадцати месяцев.

Частое использование, высокая температура и воздействие солнечных лучей могут привести к более быстрому износу резины на щетках стеклоочистителя. К сожалению, в хьюстонской погоде часто бывает много дождей, жаркие дни и много солнца. Таким образом, вам может даже понадобиться чаще менять щетки стеклоочистителя.

Осмотр стеклоочистителей и их замена по мере необходимости помогут сохранить ветровое стекло в хорошем состоянии.

Регулярно проверяйте щетки

Проверка щеток стеклоочистителя не реже одного-двух месяцев является хорошей привычкой. Это может помочь вам определить, когда пришло время для новых щеток стеклоочистителя. Для проверки поднимите их и протрите мягкой тканью, смоченной водой или жидкостью для омывания лобового стекла. Затем поищите признаки растрескивания, неровностей или других повреждений.

Кроме того, при их использовании следует обратить внимание на несколько вещей. Во-первых, если они не удаляют всю воду с вашего лобового стекла, пришло время для проверки. Они могут быть просто грязными или изношенными, из-за чего на лобовом стекле остаются царапины. Кроме того, если вы заметили необычные шумы, такие как стук, скорее всего, пришло время заменить щетки стеклоочистителя.

Как заменить щетки стеклоочистителя

Регулярная замена щеток стеклоочистителя может помочь предотвратить появление царапин, требующих ремонта ветрового стекла в Хьюстоне. Это поможет сохранить резину в хорошем состоянии, чтобы металл не соприкасался со стеклом.

Если вам нужно заменить щетки стеклоочистителя, есть несколько вариантов. Это можно сделать в местном сервисном центре или сделать это самостоятельно. Многие люди сами заменяют щетки стеклоочистителя, так как для этого обычно не нужны никакие инструменты.

Первое, что вам нужно сделать, это купить новые щетки стеклоочистителя. Сменные лезвия обычно стоят около 20 долларов или меньше, так что это недорогое вложение, которое поможет вам избежать затрат на ремонт и замену ветрового стекла.

Размеры лезвий см. в руководстве пользователя. Разные производители и модели используют разные размеры, и вам даже могут понадобиться разные размеры для каждой стороны ветрового стекла.

Рекомендуется всегда заменять щетки парами (или тремя, если у вас есть задний стеклоочиститель). Это потому, что если один изношен, вполне вероятно, что другие уже на исходе.

Возможно, вам придется обратиться к руководству пользователя для замены лезвий. Однако в большинстве случаев все, что вам нужно сделать, это нажать на небольшой выступ или открыть зажим и снять старые лезвия. Затем вы можете надевать новые до тех пор, пока они не встанут на место со щелчком или пока вы не сможете их зафиксировать.

Теперь, заметим, можно заменить только резину лопастей. Они называются сменными щетками стеклоочистителей и, как правило, стоят немного дешевле, чем замена щеток стеклоочистителей. Однако для этого вам потребуются инструменты и ноу-хау, чтобы разобрать старое лезвие и собрать его вместе с новой резиной.

Кроме того, со временем могут изнашиваться пружины внутри щетки, которые прижимают стеклоочиститель к стеклу, поэтому мы рекомендуем заменять щетку целиком не реже одного раза в несколько лет, даже если вы знаете, как пользоваться сменными щетками стеклоочистителя.