Технология полировки автомобиля пастами 3M

3 марта 2018

Полировка кузова автомобиля – это не только придание машине отличного внешнего вида, но и устранение мельчайших дефектов, выравнивание «шагрени», удаление пылин, а также защита покрытия от внешних воздействий.

Весь процесс полировки делится на несколько этапов:
— частичное снятие лакокрасочного покрытия с применением мелкозернистого абразива;
— полировка кузова с применением абразивной пасты – восстановление блеска;
— полировка кузова неабразивной пастой для придания особого блеска;
— защита полированной поверхности от внешнего воздействия.

Этап 1 – очистка поверхности:

В первую очередь необходимо очистить поверхность авто. Это делается чтобы более точно представлять степень повреждения покрытия и какие последовательные шаги требуется применить для достижения результата.

Для очистки используйте профессиональную салфетку для обезжиривания деталей 34567 и очиститель 3M 08984, который удаляет клея, жиры, силиконы и т. д. Универсальный очиститель не повреждает высохшее лакокрасочное покрытие.

Этап 2 – удаление дефектов:

Необходимая процедура, в ходе которого происходит деликатное удаление верхнего слоя лакокрасочного покрытия, особенно если ранее применялось шлифование для понижения рисок абразивом с зернистостью P1200.

С помощью пылеудаляющей микрофибровой салфетки 3M следует протирать рабочую поверхность, а также применяемый абразив 3M 51053 260L Purple P1500 примерно раз в 20 секунд. Важно помнить, что шлифовать нужно с минимальным расстоянием в 1 см от ребер.

Этап 3 – понижение риски:

После применения абразива 3M 51053 260L Purple градации P1500 на предыдущем этапе, нужно понизить созданную риску, которая остается в пределах 1-2 мкм.

Необходимый абразив:

• 3M 50414 Trizact P3000 диаметром 150 мм на шлифовальной машинке или на шлифке
• 3M 50415 Trizact P3000 диаметром 75 мм на блоке диаметром 75 мм.

Абразив применяется с небольшим количеством воды, также допускается для шлифовки ребер. Это быстрый этап, который в 2-3 раза сокращает расход пасты и времени. В результате риска от абразива 3M Trizact P3000 остается в пределах 0.5 мкм.

Этап 4 – повышение качества и скорости:

С помощью абразивного круга 3M 51130 Trizact P6000 диаметром 150 мм (или 75 мм — 3M 51131) на шлифмашинке с применением небольшого количества воды, возможно сократить время, которое необходимо на полировку.

Благодаря градации P6000 абразивного круга, он действует как полировочный.

Этап 5 – агрессивная абразивная полировка:

После обработки поверхности нужно окончательно удалить риски от абразивов. Важно помнить, что сейчас задача состоит в гладкости ЛКП, удалении рисок. В зависимости от лакокрасочного покрытия применяются разные материалы:

для традиционных:

• полировочная паста 3M 51052 Fast Cut XL или 50417 Fast Cut (зеленый колпачок)
• полировочный круг из шерсти или зеленый поролоновый
• тест-спрей 3M 55535 (контрольный проявочный аэрозоль)
• полировочная салфетки 3M

   

для прочных и твердых/старых:

• полировочная паста 3M 80349 Extra Fine PLUS (желтый колпачок)
• оранжевый профилированный или шерстяной полировочный круг
• полировочная салфетка 3M 50400 (желтая)
• тест-спрей 3M 55535

Полировочная паста 3M 51052 Fast Cut XL более стойкая к высокой температуре, что позволяет ей не сохнуть во время работы. Двухсторонние полировочные круги уникальные благодаря рабочей зоне с двух сторон. Они очень легкие в применении, крепятся на полировочную машинку с помощью адаптера, также при креплении круг всегда отцентрирован.

При обработки поверхности время работы полировочной пасты на круге – 3-4 минуты. Температуру лакокрасочного покрытия рекомендуется разогревать приблизительно до 40-50 оС. Полировочной пастой 3M 80349 (желтый колпачок) следует полировать ЛКП на пластиковых поверхностях, которые не рекомендуется греть.

При полировке на ребрах не стоит набирать высокие обороты полировальной машинки. Пасту следует брать столько, чтобы на поверхности во время работы постоянно был эффект «прозрачной пленки». Тест-спрей 3M 55535 нужен для удаления остатков полировальной пасты и проверки качества полировки на каждом ее этапе. Если на ЛКП было нанесено защитное покрытие, то необходимо небольшим количеством воды сбрызнуть поверхность, это поможет для удаления «защиты».

Этап 6 — создание блеска:

Процедура требуется для удаления разводов, возникших на предыдущем этапе и создание блеска. Применяется полировальная паста 3M 80349 Extra Fine PLUS (желтый колпачок), профилированный полировочный круг желтого цвета и полировочная салфетка 3M 50400 (желтая).

Этап 7 – удаление голограмм:

Часто при обработке поверхности появляется эффект голограммы, который можно очень быстро удалить. Для этого применяется антиголограммная полировальная паста 3M 50383 Ultrafina SE (синий колпачок) вместе с полировочным кругом синего цвета. Голубой полировочной салфеткой 3M 50486 требуется убрать остатки пасты.

Этап 8 – защита блеска:

Процедура, которая является заключительным этапом полировки, создает защитное покрытие на ЛКП от мелких царапин.

С помощью полировочного профилированного круга 3M 09378 и шлифмашинки нанести небольшое количество воска 3M 09377 (красный колпачок) на поверхность и приблизительно через 20 секунд протереть полировочной салфеткой 3M 50489(розовая). Если не правильно просчитать время и воск тянется за салфеткой, то требуется немного смочить ее жидким воском, обновить уже застывший воск, и после, растереть сухой стороной салфетки.

Также можно использовать и другую пасту – 3M 80345 Polish Rosa (розовый колпачок), которая проста в применении, но менее долговечная, чем 3M 09377 (красный колпачок). Polish Rosa можно использовать на пластиковых поверхностях и в результате создает более гладкую поверхность.

Поделиться

Новый комментарий

Войти с помощью

Отправить

сам себе автомастер 9

Как использовать круговую полировальную машину, направляющую для ротационной полировальной машины, роторный полировальный круг как

Узнайте, как использовать круговую полировальную машину, также известную как ротационная полировальная машина или профессиональный высокоскоростной полировальный станок, чтобы восстановить отделку вашего автомобиля до состояния выставочного зала. Эти пошаговые руководства объясняют разницу между циркулярной полировальной машиной и полировальной машиной двойного действия, принцип работы круглой полировальной машины и способы удаления завихрений и царапин с помощью круглой полировальной машины. Ниже вы найдете инструкции, описывающие систему прокладок Edge 2000, которая применима ко всем двусторонним прокладкам с центральным адаптером. Вы также увидите руководство Lake Country CCS, которое включает в себя методы работы с любыми прокладками с застежками-липучками и опорной пластиной.

Что такое кругло-полировальная машина?

Циркулярный полировальный станок имеет полировальную головку, которая вращается только вокруг одной оси, как дрель. Полировальная машина способна вращать пад на высоких скоростях, обычно 600-3000 об/мин. Скорость полировального станка производит больше тепла и трения, чем полировальный станок двойного действия. Таким образом, циркулярная полировальная машина способна очень быстро и эффективно выровнять краску.

Полировальный станок двойного действия имеет центральный шпиндель и смещенный шпиндель, на котором вращается подушечка, что создает орбитальный эффект. Сама подушечка движется гораздо медленнее, чем на круговой полировальной машинке, что делает полировальные машины двойного действия очень безопасными, но менее эффективными при удалении глубоких царапин.

Высокоскоростное вращение, которое делает круговые полировальные машины такими эффективными при коррекции цвета краски, также делает их более рискованными в неопытных руках. Циркулярные полировальные машинки выделяют много тепла, которое может прожечь краску насквозь. Вы ДОЛЖНЫ держать циркулярную полировальную машину все время в движении, чтобы избежать концентрации тепла в одном месте. Прожигание прозрачного покрытия, цветного покрытия и грунтовки занимает всего несколько секунд.
Популярными моделями круговых полировальных машин являются легкая круговая полировальная машина FLEX L3403 VRG, Makita 9.227C и DeWalt DWP849X.

Держите круглую полировальную машину все время в движении, чтобы
это тепло не концентрировалось в одном месте.

Факты о прозрачном покрытии

Толщина типичного прозрачного покрытия составляет примерно два слоя целлофановой обертки очень тонкое! Это слой, который защищает цветное покрытие от непогоды и придает автомобилю приятный блеск. Поскольку прозрачное покрытие очень тонкое, очень важно полировать его только при необходимости и с осторожностью использовать круглую полировальную машинку.

Факты о краске — Стандартные характеристики толщины краски для промышленности.

Толщина краски измеряется в милах. 1000 мил = 1 дюйм. Мил не следует путать с миллиметром. Мил — это другая единица измерения, используемая для описания толщины проволоки, бумаги и других материалов, продаваемых в листах.

1. E-Coat 1,3 мил — Электропокрытие представляет собой антикоррозионное покрытие, наносимое на обе стороны стали для предотвращения коррозии (ржавчины).

1. Грунтовка для поверхности 0,7 мил — Начальный защитный слой с текстурой, помогающей слою пигмента сцепиться с металлом под ним.

1. Базовое покрытие 0,6 мил — Толщина базового покрытия обычно составляет от 0,5 до 1 мил (1000 мил равняется одному дюйму).

1. Прозрачный слой 1,9 мил — Прозрачный слой обеспечивает глянец, создающий «мокрый вид», а также физическую защиту от непогоды, включая ультрафиолетовые лучи. Толщина прозрачного слоя обычно составляет от 1,5 до 2 мил.

Насадки для полировки

• Работайте на медленной скорости и постепенно увеличивайте ее при необходимости. Как правило, вы будете работать в диапазоне 1000-1200 об/мин, никогда не превышая 1800 об/мин.

• Держите полировальную машину все время в движении, чтобы не сжечь краску.

• Избегайте углов и краев панелей, где краска тоньше.

• Прижмите подушечку к краске или слегка наклоните заднюю часть подушечки вверх, чтобы не тянуть ее по краске. Перетаскивание подушечки создает голограммы, которые почти так же непривлекательны, как и завихрения, которые вы пытаетесь удалить!

• Многие мастера используют круговую полировальную машинку для коррекции краски, а затем используют полировальную машинку двойного действия для нанесения воска или герметика, поскольку нанесение не требует выравнивания краски. Таким образом, использование полировальной машины DA на заключительном этапе процесса сводит к минимуму риск чрезмерной полировки краски.

Это руководство послужит вам хорошим стартом, но по мере того, как вы освоитесь с машиной, вы разработаете свои собственные приемы.

Какие проблемы может исправить круговой полировальный станок?

Циркулярный полировальный станок может удалить сильные завихрения и царапины, окисление, травление и любые другие дефекты краски, если они не распространяются через прозрачное покрытие до цветного покрытия. Если вы можете провести ногтем по царапине и ваш ноготь зацепится, как правило, царапина слишком глубокая, чтобы ее можно было удалить без влажной шлифовки или, возможно, перекрашивания. Если у вас есть глубокая царапина до цветного слоя, вы не сможете выровнять краску до этой точки, не удалив много краски. Не усугубляйте проблему. Вместо этого доверьте этот ремонт профессионалам.

Тем не менее, многие деталировщики наслаждаются высокой производительностью и быстрой коррекцией цвета круговой/роторной полировальной машиной. Все, что нужно, это практика и твердая рука, чтобы овладеть искусством машинной полировки.

В этой категории нет товаров.

Каков хороший RPM для полировки [Советы по полировке]

11 августа 2022 г. 5 января 2022 г. Уэйн Кларк

Когда мы думаем о полировке автомобиля, первое, что приходит на ум: как быстро я должен полировать свой автомобиль? Эта тема обсуждалась в течение многих лет и, вероятно, будет обсуждаться еще несколько лет. Некоторые считают, что использование более высоких скоростей (от 1000 до 1500 об/мин) обеспечивает более безопасную полировку, чем более низкие скорости (ниже 1000 об/мин), в то время как другие придерживаются прямо противоположного мнения.

Правда в том, что скорость полировки зависит от многих факторов. Время, уровень навыков и реальная абразивность пасты, полироли или воска — вот лишь некоторые из факторов, которые могут повлиять на вашу скорость.

Хотя на это решение влияет множество факторов, наиболее важным фактором является то, чего вы надеетесь достичь, полируя свой автомобиль. Например, если вы стремитесь к совершенству, было бы разумно инвестировать в автоматический буфер двойного действия с переменной скоростью. Это позволит вам поставить машину на нужную скорость в зависимости от состояния вашего автомобиля.

Статья по теме – обзоры лучших полировальных машин двойного действия.

Факторы, определяющие максимальную скорость полировки автомобиля

Уровень квалификации

Уровень квалификации человека, вероятно, является одним из наиболее важных факторов, когда речь идет об определении оптимальной скорости полировки. Новичку не следует ускорять полировку, просто делая больше проходов. Новичок недостаточно опытен, чтобы определить, слишком ли сильно он давит на машину, слишком ли полирует или работает на слишком маленькой площади. Новичок также не достаточно искусен в том, чтобы правильно наносить составы и полироли, так что пострадает результат. Новичкам следует стремиться замедлить темп и правильно освоить ремесло, чтобы получить качественные результаты.

Модель автомобиля

Установка скорости при машинной полировке отличается для разных моделей автомобилей из-за разной толщины слоя краски и твердости автомобильных красок.

Подушка для полировки и полироль на выбор

Обратите внимание на выбор подушки и полироли для полируемой краски. Если начать использовать агрессивную полироль или полироль, то можно быстро прожечь автомобиль или даже нанести микроцарапины даже на небольшой скорости.

Время полировки и скорость удаления

Соотношение между временем полировки и скоростью удаления может определить, насколько быстро или медленно человек должен полировать свою краску. Вообще говоря, более длительное время полировки даст лучшие результаты, чем более быстрое.

Какую скорость (об/мин) обычно используют при полировке автомобиля?

Обычно люди используют скорости около 1800 об/мин. Таким образом, полировщик оказывает достаточное давление на краску, чтобы удерживать ее в контакте с подушечкой и устранять «круги», которые могли бы появиться, если бы вы не использовали достаточную прижимную силу.

Если автомобиль новый или только что из кузовного цеха, безопасно установить среднюю скорость полировальной машины.

Тюнинг ВАЗ 2110: характеристики, возможности

За практически 13-летнюю историю работы над созданием автомобиля ВАЗ 2110 автолюбители фиксировали множество заводских недоработок. То, что упустили инженеры при работе над моделью, исправили народные умельцы. Тюнинг ВАЗ 2110 позволяет не только изменить и улучшить внешний вид авто, но и значительным образом повысить его технические характеристики. На таких модернизированных автомобилях можно даже выступать в спортивных соревнования. Тюнинг на ВАЗ (фото) позволяет сделать очень многое, открывает новые возможности, о которых Лада 2110 могла лишь мечтать.

Содержание

• Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар
• Доработка салона ВАЗ
• Улучшение характеристик двигателя
• Чип-тюнинг автомобиля
• Работы по трансмиссии

Внешний тюнинг или стайлинг, модернизация фар

Обычно работы по модернизации внешнего вида начинаются именно со стайлинга. Это самый простой и наиболее доступный способ сделать внешний тюнинг ВАЗ. Он позволяет полностью изменить внешний вид «десятки». Доработать или поменять можно абсолютно любые детали корпуса авто. В основном заменяют накладки на пороги, устанавливают спойлеры, иногда меняют оптику, решетку радиатора. Часто на ВАЗ 2110 устанавливают взамен обычных, хромированные детали, зеркала с обогревом.

Можно установить на авто аэродинамический обвес: как это выглядит на модели 2110 фото 1 показывает красноречиво. Необходимые элементы в достаточных количествах продаются в тюнинг-центрах и автомобильных интернет-магазинах. Установить обвес несложно, этот простой тюнинг ВАЗ 2110 не требует специальных навыков. Часто ради придания эффектного внешнего облика на ВАЗ 2110 устанавливают литые диски. Внешние изменения — это, конечно, дело вкуса.

Кроме работ по перемене внешнего облика, некоторые уделяют особое внимание замене или модернизации оптики автомобиля. Автолюбители признают, что стандартные фары не могут придать автомобилю должный облик.  К тому же Лада 2110 в белом цвете будет смотреться более привлекательно, если ее укомплектовать фарами черного или другого темного цвета.

Фары ВАЗ 2110 тюнинг дает возможность заменить или же затонировать. Для тонировки фар применяются различные способы. Воспользоваться ими стоит потому, что это недорого, а эксплуатационные характеристики фар изменение не нарушит. На «десятке» можно увидеть разные типы фар с завода, поэтому каждые можно подвергнуть усовершенствованию. Один из самых популярных вариантов тюнинга — это простая покраска фар.

Для этой операции необходимо демонтировать фару. Окрашиваемую поверхность следует отшлифовать, а затем обезжирить. При покрасочных работах используют жаростойкую краску. Главное — красить на расстоянии, только так можно получить слой, который будет более равномерным.

Доработка салона ВАЗ

Этот процесс необходимо начинать с улучшения звукоизоляции. По сравнению с прошлыми моделями звукоизоляция в «десятке» сделана хуже. Однако эффективные способы для снижения шума в салоне авто есть. Применяют множество вариантов для улучшения шумоизоляции. Различные материалы отличны друг от друга по характеристикам пористости, плотности и эффективности. Сегодня материалы для шумоизоляции «десятки» можно приобрести в магазинах.

Они уже имеют клеевый слой, это позволяет немного облегчить трудоемкость задачи. Комплекты содержат уже подогнанные детали. Их нужно только наклеить на заранее очищенные и обезжиренные поверхности капота, переднего щита, колесных арок, пола, кузовного тоннеля, внутренних поверхностей дверей и на крышу. Работа, хоть на первый взгляд и кажется простой, достаточно кропотливая. Нужно обработать салон полностью, а это значит — необходимо его разобрать.

Что касается интерьера, то здесь каждый автовладелец все делает на свой вкус. Для тюнинга интерьера понадобится перетянуть велюровые сидения более износостойкими материалами. Это лучше доверить профессионалам, но можно сделать и своими руками.

Для этого понадобится вырезать необходимые детали по контуру старых. Лучше до перетяжки усилить кресла поролоном. Кожаные сидения хоть и стоят значительно дороже, но в меньшей мере подвержены износу, особенно если правильно ухаживать за ними.

Улучшение характеристик двигателя

Есть мнение, что автомобиль похож на человека, только вместо крови у него используется бензин, электропроводка работает в качестве нервной системы, а для полноценной работы автомобильному организму нужен воздух. Чем больше нагрузка на авто, тем больше воздуха понадобится. Проводя работы по изменению мощностных и моментных характеристик, нужно заботиться также и об увеличении притока воздуха.

Тот воздушный фильтр, который уже установлен в «десятке», с этой задачей не справляется. Здесь нужно использовать специальный фильтр нулевого сопротивления. Это первый шаг в работе по тюнингу двигателя. Автовладельцы ВАЗ 2110 могут счесть эту модернизацией чем-то незначительным, однако использование таких фильтров позволяет увеличить мощность транспортного средства до 8 процентов.

Далее идет дроссельный узел и заслонка. Нужно обеспечить необходимый приток воздуха. При тюнинге используют увеличенные заслонки, так как штатная не справляется. У авто есть впускной ресивер. От того, какой у него объем, зависят характеристики работы двигателя. Для форсированного двигателя тюнинг, в основном, решает именно эти задачи. Более объемный ресивер просто необходим.

Что касается распределительного вала, то сегодня в продаже можно найти несколько различных валов. Они отличаются от стандартного и друг от друга геометрией и профилем кулачков. Измененная геометрия позволяет менять фазы распределения газов. Это, в свою очередь, позволяет изменить или улучшить характеристики крутящего момента, мощность двигателя, улучшить динамику разгона или увеличить скорость.

Для того чтобы гарантированно улучшить характеристики работы мотора, кроме замены стандартного распредвала на тюнингованный, может понадобиться замена составного шкива привода и дополнительная настройка двигателя. При установке или замене тюнингованного вала нужно учитывать, что увеличенные характеристики повлекут за собой повышенный расход топлива и ресурса мотора. При выборе желательно получить консультацию у специалиста.

Чип-тюнинг автомобиля

Чип-тюнинг — это не что иное, как перепрограммирование системы управления двигателем. Всем хозяйством управляет специальный контроллер. Изменения в работе электроники достигаются при помощи либо полной замены микросхемы памяти, либо ее перепрограммирования. На заводе параметры калибровки этого контроллера были настроены по средним значениям характеристик машины. Чтобы можно было влиять на различные характеристики, расход топлива и многое другое, достаточно изменить калибровку.

Программисты и электронщики, которые занимаются этими проблемами, создали необходимые программы для чип-тюнинга. Одни из самых популярных настроек калибровки — «спорт» и «эконом». Первая рассчитана на динамичную езду в городе или на трассе, при этом наблюдается незначительное увеличение расхода топлива. Режим «эконом» позволяет передвигаться на авто в условиях города более экономно.

Программы зашиваются в чип при помощи программаторов. Есть версии контроллеров, для которых не нужно вскрывать блок управления и доставать необходимые микросхемы. Программа устанавливается в считанные секунды. Чип-тюнинг ВАЗ лучше доверить профессионалам.

Работы по трансмиссии

Если уж и двигатель подвергся тюнингу, то можно заняться и трансмиссией. Здесь совсем нелишним будет добавить шестую передачу, правда, это очень трудоемкая и длительная операция. Но она полностью себя оправдывает. Такая передача даст автомобилю возможность быстрее набирать скорость и вывести двигатель на максимальные мощность и возможности.

Стоит сразу решить, нужно ли часто переключаться, или же КПП используется в редких случаях. Не следует забывать о сцеплении. Той системы, что была установлена на заводах, хватит очень ненадолго. Специалисты, которые предлагают тюнинг для ВАЗ 2110, советуют приобрести что-нибудь от западных производителей. Нелишним будет установка дифференциала повышенного трения.

Это далеко не все направления, которые включает в себя тюнинг ВАЗ. С модернизацией двигателя и трансмиссии понадобятся усиление ходовой части, тюнинг подвески автомобиля. Можно изменить приборную панель под свои вкусы. Можно установить парк-троник, можно улучшить аудиосистему. Простор для творчества действительно огромен.

тюнинг салон, двигатель, панель приборов, внешний тюнинг

Допустим у вас есть старенький ВАЗ-2110. Тюнинг поможет сделать его красивее, улучшить его функции, если вы не собираетесь продавать «старого друга». Это вид доработки автомобиля за счет повышения характеристик разных узлов и агрегатов. Делается это путем установки новых деталей с улучшенными свойствами. Прокачать машину можно во всех системах, что дает возможность полностью улучшить ВАЗ-2110. Тюнинг проводится в разных частях автомобиля: можно улучшать кузов, салон, ходовую часть, двигатель. Также можно установить аксессуары.

Внешний тюнинг

Наружная часть первая, с которой пускается ВАЗ-2110. Тюнинг внешнего оформления включает в себя несколько элементов, о которых пойдет речь более подробно:

1. Бамперы. Эти декоративные защитные элементы претерпевают различные модификации. Конечно, есть две версии этих частей. Во-первых, штампованный. Существует несколько видов тюнинга бамперов от разных производителей, таких как АвтоВАЗ и Богдан. Они довольно стандартны и не направлены на улучшение аэродинамических характеристик. Во-вторых, есть еще индивидуальный заказ. В этом случае тюнинг-ателье делает расчет аэродинамических характеристик. А за счет бампера улучшается обтекаемость автомобиля, снижается сопротивление потоку встречного воздуха.
2. Накладки на пороги, как и бамперы, выполняют аэродинамические функции, что позволяет улучшить пропускную способность воздушного потока.
3. Крыло. Его основная функция заключается в уменьшении клиренса автомобиля, что позволяет запускать воздух сверху машины, а не под ней.
4. Колпак воздухозаборника служит дополнительным охладителем двигателя. Греется на высоких оборотах и ​​скоростях.

Таким образом создается целый комплект наружного тюнинга, именуемый обвесом. Заказать его можно в тюнинг-ателье. Они сделают все по желанию клиента. Если их услуги вас не устраивают, вы можете купить готовый стандартный вариант.

Также может быть внешняя модификация ВАЗ-2110. Тюнинг в данном случае включает в себя индивидуальную покраску и аэрографию. Обычно эту операцию заказывают в тюнинговых ателье, но некоторые автолюбители решают сделать ее самостоятельно. В большинстве случаев безуспешно.

Тюнинг салона

Внутренний тюнинг ВАЗ 2110 — это модификация интерьера салона. В нем особое место занимает перетяжка потолка, стоек и сидений. Для любителей погонять рекомендуется установка комплектов Sparco или Tiro. В их состав входят не только сиденья, но и специальные ремни безопасности, а также комплект разборных дуг салонного усилителя.

Владельцы, у которых есть ВАЗ-2110, тюнинг делают в основном для себя, то есть профессионального участия в гонках не принимают. А так нет смысла устанавливать комплекты в салон стоимостью 1000$. Проще сделать стандартную обтяжку сидений кожей или алькантарой. Такая модификация будет стоить около 30 000 рублей в зависимости от ателье и региона.

«Сердце» автомобиля

Некоторые автомобилисты решают заняться тюнингом двигателя. ВАЗ-2110 станет отличным вариантом для таких экспериментов. Кстати, это сделано для увеличения мощности машины. Основная доработка профессионалов – это установка дроссельной заслонки, комплекта зажигания, установка новой системы воздушного фильтра, замена элементов охлаждения. Для улучшения системы охлаждения оптимально заменить радиатор, форсунки, термостат и водяную помпу. Тюнинг-комплект от компании «Феникс», к примеру, обойдется владельцу в 22 тысячи рублей. Новый дроссель будет стоить 5500 рублей. Комплект зажигания подбирается индивидуально и зависит от пожеланий автомобилиста.

Альтернативная оптика

Если у вас автомобиль ВАЗ-2110, тюнинг фар производится путем замены штатных лампочек на альтернативные. Это не только улучшит внешний вид автомобиля, но и повысит освещенность дороги. Так, фары устанавливаются капельного, рассеивающего или лучевого типа. Вся альтернативная оптика выглядит оригинально. Он станет прекрасным дополнением к внешнему обвесу, которым обладает ВАЗ-2110. Тюнинг задних фонарей также сопровождается заменой этих элементов.

Оптимальным выбором станут светодиодные фонари, которые прекрасно видны в любое время года и суток. Дневные ходовые огни являются дополнением к оптике автомобиля. Очень улучшает тюнинг автомобиля ВАЗ-2110. На представленных в статье фотографиях показан наглядный пример установки альтернативных и дополнительных световых элементов.

Самосовершенствование

Любой автомобилист хочет доработать автомобиль своими руками. У кого получается, показывают идеальные наглядные примеры. Они вдохновляют других. Что реально можно улучшить в своем гараже, если есть стандартный набор инструментов и агрегатов для ремонта? Вы можете:

• Изготовление шкафов из стекловолокна.
• Установить новую подвеску и элементы подвески.
• Заменить выхлопную систему.
• Доработка двигателя.
• Установите колеса и шины.
• Поставить акустику и все аксессуары к ней.
• Замена зеркал.

Это, конечно, неполный список, так как у каждого из автомобилистов разный набор инструментов, возможностей и умений. Но если вы уверены, что не сможете сделать это самостоятельно, то и пытаться не стоит. В этом случае лучше доверить дело профессионалам.

Диски и шины

Одним из непременных атрибутов доработки автомобиля является установка дисков и шин. Их много разновидностей. Широкий ассортимент товаров позволит выбрать оптимальный вариант для ВАЗ-2110. Тюнинг, фото которого представлено в статье, дает понять, что автолюбители в основном выбирают для этого автомобиля хромированные диски и низкопрофильную резину.

Выбор основан на технических характеристиках крепежа. Это зависит от количества болтов, пространства между ними, возможностей зазора. Таким образом, оптимальные размеры 195/65 R15 и 205/60 R14.

Тюнинг панели приборов

Некоторые автовладельцы мечтают сделать тюнинг панель. ВАЗ-2110 можно украсить просто бесподобно. Ведь этот вид тюнинга представляет собой модификацию салона. Многие автолюбители просто перетягивают панель кожей. Но есть и такие, которые устанавливают элемент от других автомобилей. Итак, вазовская панель с Audi A4 идеально подходит для 1996 года. Обязательно попробуйте!

Тюнинг приборов (ВАЗ-2110) стандартный — замена самой панели или установка новых спортивных циферблатов. Первый вариант позволит совсем иначе увидеть панель управления, ведь она полностью переработана. Еще один способ тюнинга панели приборов – установка в контуры световой полосы. Это сейчас довольно популярное обновление на иномарках. Эта система подключается к бортовой сети через выключатель и предохранитель. Эффект потрясающий, особенно в темноте. При этом расход батареи минимальный, так как световая полоса выполнена из светодиодов с низким энергопотреблением.

Акустика

Последний вариант настройки акустики. В машине может разместиться до 8 колонок. Они расположены в следующих местах: четыре в дверях, два в задней полке и два последних в приборной панели. Как и во многих других автомобилях, в багажнике установлен усилитель или сабвуфер. Также в некоторых случаях можно установить еще и CD-ресивер. Вместо штатного рекордера поставьте CD-DVD проигрыватель с выдвижным экраном. Одним из самых распространенных таких акустических проигрывателей является Texet, который легко подключить. Кроме того, в данном случае соотношение цены и качества соответствует действительности. Хотя можно выбрать и любой другой вариант на усмотрение владельца.

Провода при монтаже прокладываются под ковровым покрытием пола, в связи с чем они будут меньше подвергаться внешним воздействиям. Кроме того, они не будут мешать ногам. Установку можно произвести как своими руками, так и обратившись к специалистам по звуку, которые смогут подобрать оборудование и установить его.

BOZ Qax ᐈ Avtomobil alın ▷ 1 elan ➤ Qax

Biznes üçün

Giriş•Qeydiyyat

Vəziyyəti

Vəziy0ə0002 Qiymət

Valyuta

İl

• 2023

• 2022

• 102109 202109 202102 0009

  2020

• 2019

• 2018

• 2017

• 000309

  2

• 2015

• 2014

• 2013

• 2012

9003
• 20100 0

• 2010

• 2009

• 2008

• 2007

• 2006

• 2005

• 2004

• 2003

• 2002

• 2001

• 2000

• 1999

• 1998

• 1997

• 1996

9000 3

• 1994

• 1993

• 1992

• 1991

• 00002 1909

3

3

3 1989

1988

1987

1986

1985

3 1984

1983

1982

1981

3 1980

3 2 1979

1978

1977

1976

1975

1975 9

1973

1972

1971

1970

9

09 9

1968

1967

1966

1965

1966 9

1963

1962

1961

1960

1959

1958

1957

1956

1955

1954

1953

1952

1951

1950

1949

3

• 1947

• 1946

• 1945

• 1944

• 00002 1909

  3

3

3 1942

• 1941

• 1940

• 1939

• 1938

  3 1937

• 1936

• 1935

• 1934

• 1933

  3 2 1932

• 1931

• 1930

• 1929

• 1928

• 9010

  0027 9

  1926

• 1925

• 1924

• 1923

10 3
920209 09 9

1921

• 1920

İlə qədər

• 2023

  9029 90 30020

  0 20 0010

• 2021

• 2020

• 2019

• 2018

• 2017

• 2016

• 2015

• 2014

• 2013

• 2012

• 2011

• 2010

• 2009

• 2008

• 2007

3

• 2005

• 2004

• 2003

• 2002

• 2001

• 2000

• 1999

• 1998

• 1997

• 1996

• 1995

• 1994

• 1993

• 1992

• 1991

  0

• 1989

• 1988

• 1987

• 1986

• 1985

• 1984

• 1983

• 1982

• 1981

• 1980

• 1979

• 1978

• 1977

• 1976

• 0073 9

  1974

• 1973

• 1972

• 1971

• 1970

• 1969

• 1968

• 1967

• 1966

• 1965

• 1964

• 1963

• 1962

• 1961

• 1960

• 19000 0

• 1958

• 1957

• 1956

• 1955

• 1954

• 1953

• 1952

• 1951

• 1950

• 1949

• 1948

• 1947

• 1946

• 1945

• 1944

3

• 1942

• 1941

• 1940

• 1939

• 0029

93

3 1937

• 1936

• 1935

• 1934

• 1933

  3 1932

• 1931

• 1930

• 1929

• 1928

  3 2 1927

• 1926

• 1925

• 1924

• 1923

• 1922 9

  1921

• 1920

Mühərrikin həcmi

Мин. mühərrik həcmi

• 0,5

• 0,6

• 0,7

• 0
10

0,8 0002 0,9

• 1

• 1,1

• 1.2

• 1.3

• 1.4

• 1.5

  0 3
106
• 900 0

• 1,7

• 1,8

• 1,9

• 2

• 0,3

• 2,2

• 2,3

• 2,4

• 2,5

  0 3 0

  9 90 10

• 2,7

• 2,8

• 2,9

• 3

• 3,1

• 090

  032 3,2

  3.3

• 3.4

• 3.5

• 3.6

• 3.3

• 3,8

• 3,9

• 4

• 4,1

9 90 90 03 03,2

4,3

• 4,4

• 4,5

• 4,6

• 4,7

• 4,8

  9 0009
900 3

• 5

• 5. 1

• 5.2

• 5.3

9 904

• 5,5

• 5,6

• 5,7

• 5,8

  50

90 03

• 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 100

  0.6 9

  6.6

• 6.7

• 6.8

• 6.9

• 3 7

  2

• 7.1

• 7.2

• 7.3

• 7.4

9

0.7 09

7,6

• 7,7

• 7,8

• 7,9

• 8

• 90

  2 90

  3

  3

  3 8.2

• 8.3

• 8.4

• 8.5

• 8.6

  9

  8.7

• 8.8

• 8.9

• 9

• 2 9.1

  3 9.1

  3 9,2

• 9,3

• 9,4

• 9,5

• 9,6

• 9,7

  08
  900 3

• 9,9

• 10

Макс. mühərrik həcmi

• 0,5

• 0,6

• 0,7

• 0
10

0,8 0002 0,9

• 1

• 1,1

• 1,2

• 1,3

• 1,4

• 1,5

• 1,6

• 10010 900 900 3

• 1,8

• 1,9

• 2

• 2,1

9 90,2

• 2,3

• 2,4

• 2,5

• 2,6

  3

90 03

• 2,8

• 2.9

• 3

• 3.1

• 3.2

30090 0 30002

• 3,4

• 3,5

• 3,6

• 3,7

• 0,3

• 3,9

• 4

• 4,1

• 4,2

90 0

• 4,4

• 4,5

• 4,6

• 4,7

• 4,8

• 9 3

  3

  02 5

• 5. 1

• 5.2

• 5.3

• 5.4

  3

  3

  2

  5,5

• 5,6

• 5,7

• 5,8

• 9 3

  2 5,9

  02 6

• 6.1

• 6.2

• 6.3

• 6.4

• 6.5

  6
  900 900 3

• 6,7

• 6,8

• 6,9

• 7

7

7

• 7.2

• 7.3

• 7.4

• 7.5

  7

90 03

• 7,7

• 7.8

• 7.9

• 8

• 8.1

10090 100909

9,000

0 9

2 3

02 9.

Обратный молоток: виды, принцип работы, назначение

Обратный молоток широко распространен в автосервисах, он применяется для выполнения кузовных работ. Что же такое обратный молоток? Это ручной инструмент, применяемый для ремонта кузова автомобиля, путем создания втягивающего усилия.

В отличие от обычного молотка, он влияет на поверхность не путем деформации при забивании, а наоборот, тащит металл на себя.

Устройство и принцип работы

Этот инструмент имеет специфическое устройство, он состоит из металлического штыря, размер обратного молотка около полуметра. С одной стороны штыря расположена массивная рукоять, а с другой – крепежное устройство, с помощью которого он фиксируется к обрабатываемой поверхности. Перед крепежным устройство расположена специальная, движущаяся гиря.

Как же он работает? Для работы нужно прикрепить инструмент к необходимой поверхности, одной рукой держать за ручку, а второй за гирю. Затем резким движением привести гирю к ручке, за счет чего образуется вытягивающее усилие. При этом движении можно почувствовать удар, который отводит металлическую поверхность в сторону рукояти. Сам эффект похожий на удар обычного молотка, но с обратной стороны.

Способов его крепления к поверхности бывает несколько. Чаще всего это происходит с помощью вакуума, но можно также прикреплять с помощью клея или путем приваривания. В некоторых случаях, когда на обрабатываемой поверхности есть место крепления, можно использовать крюк или зажимы.

Принцип действия присоски для обратного вакуумного молотка похож принцип работы сантехнического вакуума.

Разные модели могут дополняться различными аксессуарами, в том числе гирьками разного веса, для создания усилия в широком диапазоне, но принцип работы неизменный. Также производитель может предоставлять комплект креплений. Это позволяет эффективно использовать инструмент при ремонте различной сложности и в разнообразных ситуациях.

Очень важно правильно компоновать инструмент, исходя из характеристик обрабатываемого металла. Если он слишком тонкий, молоток с большой гирей может не выровнять поверхность, а сделать горб.

Работать им нужно очень аккуратно, так как малейшее отклонение от необходимого усилия не принесет желаемого результата. Применять этот инструмент рекомендуется только в тех случаях, когда нет доступа с обратной стороны кузова. Во всех остальных случаях лучше использовать резиновую киянку.

Если фиксация к корпусу выполняется помощью сварки, важно чтобы крепление остыло. Иначе тянуться будет не вмятина, а разогретый металл.

Разновидности

Обратный молоток для кузовного ремонта бывает четырех типов:

1. Обратный молоток вакуумный наиболее универсальный, в то же время наиболее дорогой. Он крепится к металлу с помощью присоски, вакуум в которой создается компрессором. Для работы с вмятинами различного размера производители комплектуют инструмент присосками нескольких размеров. Качество вакуумной фиксации не уступают качеством другим типам крепежа. Крепить эту модель можно к различным поверхностям, независимо от кривизны, наличия краски и каких-либо загрязнений.
2. На клееной присоске – изготавливаются с резиновой присоской, которая крепится к поверхности с помощью клея. После высыхания клея, к насадке клеится штырь резьбовым креплением. Затем вмятина вытягивается обычным образом. Затем штырь выкручивается, а насадки снимаются путем нагревания клея монтажным феном. Остатки клея удаляются растворителем. Минус этого типа в том, что работать им в зимнюю пору практически невозможно, так как клей не схватывается. Отметим, что растворитель разработан специально для такого клея, и на покраску автомобиля он не повлияет.
3. Со сварочной фиксацией – этот тип раньше был наиболее распространенным, но из-за большого количества недостатков и ограничений используют такие молотки намного реже. Для его применения нужно приварить к кузову гайку, в которую вкручивается штырь инструмента. Рабочая поверхность должна быть предварительно очищена от краски грунтовки, чтобы был доступен открытый металл. Гайка приваривается с помощью точечной сварки. После рихтовки, гайка срезается, место сварки зачищается и окрашивается. Из-за большой сложности, такой тип инструмента применяется только в очень сложных случаях.
4. Механический молоток – имеет классическую конструкцию, отличается только типом крепежа. Обычно в и качестве выступают крючки и зажимы. Он используется только в тех случаях, когда на кузове есть место крепления. В некоторых случаях в корпусе может быть сделано отверстие, которые завариваются после выполнения работ. Очень часто механические молотки используются для демонтажа подшипников, кода нет доступа к их обратной стороне. При этом подшипник остается целым.

Использование обратного молотка

Изучая информацию о том, как пользоваться обратным молотком, стоит учитывать тип инструмента и степень деформации кузова. Практически во всех случаях рекомендации к использованию одинаковые. Отличаются лишь небольшие детали. В некоторых случаях необходимую работу можно произвести без обработки поверхности, иногда ее нужно обезжирить, а иногда полностью очистить от лакокрасочного покрытия.

Работа обратным молотком требует определенной сноровки. Если опыта его использования недостаточно, лучше потренироваться на каком-либо листе металла, схожей толщиной и прочностью на кузов автомобиля. Если повреждения корпуса слишком сложные, их устранение лучше доверить опытному специалисту.

Преимущества и недостатки

Молоток обратного действия имеет множество преимуществ над инструментами аналогичного характера. Он позволяет быстро выполнить рихтовку без значительных конструктивных изменений автомобиля. Работу с помощью этого инструмента можно выполнять в тех местах, которые недоступны для работы обычным инструментом. Также стоимость такого инструмента относительно небольшая, практически любой автолюбитель может приобрести такой инструмент в свой гараж. Также в большинстве случаев, можно обойтись без разрушения заводской покраски.

К недостаткам этого инструмента можно отнести только то, что сложные повреждения не всегда получится исправить. Также, в некоторых случаях, человек без опыта может принести только больше вреда кузову автомобиля.  

В общем, это отличный инструмент, который лучше иметь в наборе своих инструментов, так как с его помощью можно быстро исправить ошибки водителя или окружающих.

Обратный молоток — его виды и принцип действия 🦈 avtoshark.com

Зная, как выглядит обратный молоток, нужно понимать, что он бывает разных видов. Все инструменты обладают практически одинаковым действием, имеющим незначительные отличия. Каждый из молотков применяется в определенных случаях для устранения того или иного вида повреждений.

Тем, кто занимается кузовным ремонтом, необходимо знать, что такое обратный молоток. Этот инструмент помогает удалить многие типы вмятин и бывает нескольких видов.

Устройство и принцип работы

Обратный молоток состоит из штыря из металла, крепежного устройства с движущейся гирей и рукояти. Инструмент позволяет устранять вмятины и иные дефекты кузовного металла. Для работы его следует прикрепить к поврежденной поверхности. Это делают вакуумом или клеем, а некоторые типы молотков приходится приваривать. Применение любого типа обратного молотка позволяет эффективно устранить многие дефекты железа. Работать им следует осторожно. Неаккуратные действия не удалят повреждение, а ухудшат состояние металла.

Принцип работы обратного молотка таков:

1. Закрепленный к обрабатываемой поверхности инструмент держат за гирю и рукоятку.
2. Резко подводят гирю к рукояти. При этом можно почувствовать удар. Но совершается он не по кузову, а в обратную от него сторону. За счет крепления штыря к металлу последний вытягивается до нужных значений.

Применение обратного молотка

Инструмент периодически передвигают по вмятине, чтобы она вытягивалась равномерно.

Виды молотков

Зная, как выглядит обратный молоток, нужно понимать, что он бывает разных видов. Все инструменты обладают практически одинаковым действием, имеющим незначительные отличия. Каждый из молотков применяется в определенных случаях для устранения того или иного вида повреждений. Некоторые из инструментов можно использовать для беспокрасочного удаления дефектов. Но иногда обратный молоток имеет такой принцип действия, что после него потребуется обновление покрытия кузова. Особенно это относится к инструментам для рихтовки, которые крепятся к железу сваркой.

Вакуумный обратный молоток

Вакуумным называется обратный молоток, который крепится к металлу присоской. Для создания вакуума применяется компрессор. Для повреждений разных размеров и формы используются свои виды присосок.

Вакуумный обратный молоток

Такой обратный молоток имеет принцип работы, позволяющий удалить вмятины без повреждения лака и краски. Поэтому им нужно пользоваться при неповрежденном лакокрасочном покрытии.

Обратный молоток на клееной присоске

Принцип действия обратного молотка на клееной присоске такой:

1. Закрепить присоску из резины клеем к поверхности, на которой есть дефекты.
2. Как только клей просохнет, прикрепить к присоске штырь с резьбой.
3. Вытянуть вмятину обычным для этого инструмента способом.
4. Снять штырь.
5. Удалить присоски, немного подогрев клеевую основу феном.
6. Убрать остатки клея растворителем.

Обратный молоток с набором присосок

Такой обратный молоток используется для удаления дефектов без окраски кузовных деталей. Он применяется со специальными клеем и растворителем, которые не повреждают ЛКП машины.

Инструмент позволяет бесследно устранять даже значительные вмятины железа. После работы поверхность нужно тщательно промыть водой.

Иногда может потребоваться полировка, если на краске и лаке присутствуют царапины. А пользоваться таким инструментом можно только в теплую погоду или в отапливаемом помещении. На морозе клей неэффективен.

Обратный молоток со сварочной фиксацией

Обратный молоток, который имеет название «со сварочной фиксацией», применяется при подготовке металла к покраске. При прикреплении инструмента к поверхности избежать нарушения лакокрасочного слоя не удастся. Для его использования потребуется предварительное удаление грунтовки и краски с ремонтируемой поверхности. Перед работой к металлу приваривается гайка. Затем к ней нужно прикрутить штырь молотка. Им выполняется вытягивание вмятины. По окончании работ гайку срезают, а поверхность – грунтуют и красят.

Обратный молоток со сварочной фиксацией

Зная, что такое обратный молоток, требующий сварки, многие мастера используют сейчас его в крайнем случае. Работать этим инструментом трудно, а его эффективность не всегда высока. Поэтому он применяется только при сложных повреждениях. Но раньше, когда не существовало иных типов инструментов для устранения вмятин, приходилось пользоваться только им.

Механический молоток

Существует и механический обратный молоток, который внешне напоминает обычный. Он крепится к поверхности крючками или зажимами. Его использование на автомобильном кузове ограничено. Инструмент может применяться там, где есть место для крепления. Иногда для этого приходится вырезать отверстие, которое потом будет заварено. Но этот способ применяется очень редко.

Механический обратный молоток

Иногда такой молоток используется для снятия ШРУСов или подшипников. Он позволяет быстро удалить деталь при ограниченном доступе к ней и не повредить ее. Инструмент может применяться и для иных ремонтных работ.

Преимущества и недостатки

Понимая, что такое обратный молоток и как он работает, важно знать его сильные и слабые стороны. Он имеет немало плюсов:

• удаление вмятин без покраски;
• работа в недоступных местах;
• эффективность;
• дешевизна;
• подходит для самостоятельного ремонта в гараже.

Но есть у такой методики и инструментов и минусы. Главным из них считается невозможность работать без опыта. При отсутствии навыков есть риск сильнее повредить поверхность, а не исправить дефект. Таким инструментом можно устранить далеко не все недостатки кузовного железа. Он обычно неэффективен при сильных повреждениях.

Работа молотком требует внимательности и осторожности. Иначе можно испортить кузов автомобиля. Иногда при удалении дефекта краска может треснуть или отслоиться. Предугадать это заранее невозможно, поэтому несмотря на все усилия деталь придется перекрашивать.

Как выбрать

Людям,  постоянно занимающимся кузовным ремонтом машин, необходимо иметь все типы обратных молотков. Нужно купить насадки и присоски разных размеров. Это позволит устранять вмятины любого вида и происхождения на деталях кузова как беспокрасочным методом, так и под последующее покрытие.

Читайте также: Пусковое устройство для аккумулятора автомобиля – рейтинг 10 лучших моделей

Водителям, которые делают такие работы изредка, можно обойтись молотками с вакуумными или клеевыми присосками. Для удаления повреждений вакуумным инструментом потребуется компрессор. А для манипуляций с клеем понадобится растворитель и скрепляющее средство. Такую химию нужно покупать регулярно и следить за сроком годности. Желательно иметь присоски разного размера. Инструмент со сварочной фиксацией нужен тем, кто собирается устранять значительные дефекты железа. Для работы с ним могут потребоваться навыки маляра, так как при этом способе необходима покраска элемента.

Работать обратными молотками рекомендуется в гараже. Методика требует опыта. Учиться следует на ненужных металлических предметах.

Вы можете использовать наши уникальные ФОТО, при указании активной ссылки — https://avtoshark.com/

обратный молоток

10.01.2021 0

Как использовать свечной паттерн «Перевернутый молот» в техническом анализе

В этом руководстве по пониманию паттерна «Перевернутый молот» мы покажем вам, как выглядит этот график, объясним его компоненты, научим вас интерпретировать его с помощью например, и как на нем торговать.

Содержание

• Что такое подсвечник «Перевернутый молот»?
• Как выглядит перевернутый молот?
• Что означает перевернутый подсвечник?
• Где я могу торговать?
• Часто задаваемые вопросы
• Дополнительная литература

Заинтересованы в торговле сырьевыми товарами? Ознакомьтесь с нашим обзором торговой платформы eToro.

Что такое подсвечник перевернутого молота?

Формирование свечи «Перевернутый молот» происходит в основном в нижней части нисходящего тренда и может действовать как предупреждение о потенциальном паттерне бычьего разворота.

То, что происходит на следующий день после паттерна «Перевернутый молот», дает трейдерам представление о том, пойдет ли цена вверх или вниз.

Как выглядит перевернутый молот?

Форма Перевернутый Молот создается, когда цены открытия, минимума и закрытия примерно одинаковы. Кроме того, имеется длинная верхняя тень, которая должна быть как минимум в два раза длиннее реального тела.

Является ли свеча перевернутого молота бычьей или медвежьей?

После продолжительного нисходящего тренда формирование перевернутого молота является бычьим, поскольку цены в течение дня не решались двигаться вниз.

Продавцы вернули цены туда, где они были на открытии, но рост цен показывает, что быки проверяют силу медведей.

Зеленый против красного перевернутого молота

Когда минимум и открытие совпадают, формируется бычья зеленая свеча Перевернутый молот, и это считается более сильным бычьим признаком, чем когда минимум и закрытие совпадают ( красный Перевернутый молот).

Что означает перевернутый подсвечник?

График 2 ниже фьючерсного контракта S&P 500 показывает перевернутый молот, предвещающий будущий рост цен:

График 2 показывает, что рынок начал день с разрыва вниз. Цены двигались выше, пока сопротивление и предложение не были обнаружены на максимуме дня. Движение быков вверх было остановлено, и цены закрылись ниже уровня открытия.

Подтверждение того, что нисходящий тренд оказался в беде, произошло на следующий день, когда фьючерсный контракт E-mini S&P 500 на следующий день совершил гэп вверх и продолжил движение вверх, создав бычью зеленую свечу.

Некоторым трейдерам эта подтверждающая свеча, а также тот факт, что сопротивление линии нисходящего тренда было пробито, дали им потенциальный сигнал для открытия длинной позиции.

Как торговать на свече перевернутого молота?

Важно отметить, что перевернутый паттерн сам по себе является предупреждением о потенциальном изменении цены, а не сигналом к ​​покупке.

Другие индикаторы, такие как прорыв линии тренда или подтверждающая свеча, следует использовать для генерации потенциального сигнала на покупку.

Медвежья версия перевернутого молота представляет собой фигуру «Падающая звезда», возникающую после восходящего тренда.

Где я могу торговать?

Начните свое исследование с нашего введения в торговлю сырьевыми товарами или ознакомьтесь с нашими обзорами этих регулируемых брокеров, доступных в .

CFD являются сложными инструментами и сопряжены с высоким риском быстрой потери денег из-за кредитного плеча. От 74% до 89% счетов розничных инвесторов теряют деньги при торговле CFD. Вам следует подумать, можете ли вы позволить себе риск потери денег.

Часто задаваемые вопросы

Ниже мы ответим на некоторые распространенные вопросы о свечных паттернах «Перевернутый молот».

Перевернутый молот — это то же самое, что и падающая звезда?

Хотя по отдельности формирование «Падающая звезда» выглядит точно так же, как «Перевернутый молот», их расположение во времени совсем другое. Основное различие между этими двумя паттернами заключается в том, что «Падающая звезда» возникает на вершине восходящего тренда (паттерн медвежьего разворота), а «Перевернутый молот» — на дне нисходящего тренда (паттерн бычьего разворота).

Дополнительная литература

Узнайте больше об индикаторах, концепциях и стратегиях технического анализа, включая:

• Модели свечей доджи
• Медвежье поглощение и бычье поглощение
• Покрытие темных облаков
• Evening Star , Mor Звезда и падающая звезда
• Молоток
• Повешенный
• Харами
• Пирсинг

Как торговать с использованием свечного паттерна «Перевернутый молот»

Что такое паттерн «Перевернутый молот»?

Свечной паттерн «перевернутый молот» (или перевернутый молот) — это свеча, которая появляется на графике, когда покупатели оказывают давление на цену актива. Он часто появляется в нижней части нисходящего тренда, сигнализируя о потенциальном бычьем развороте.

Образец перевернутого молота получил свое название из-за своей формы — он выглядит как перевернутый молоток. Чтобы идентифицировать свечу перевернутого молота, обратите внимание на длинный верхний фитиль, короткий нижний фитиль и маленькое тело.

Как формируется свеча в виде перевернутого молота?

Свеча в виде перевернутого молота формируется, когда оптимистичные трейдеры начинают обретать уверенность. Верхняя часть фитиля формируется, когда быки толкают цену вверх настолько, насколько они могут, а нижняя часть фитиля образуется медведями (или короткими продавцами), пытающимися сопротивляться более высокой цене. Однако бычий тренд слишком силен, и рынок устанавливается на более высокой цене.

Что перевернутый молот говорит трейдерам?

Перевернутый молот сообщает трейдерам, что покупатели оказывают давление на рынок. Он предупреждает, что после медвежьего тренда может произойти разворот цены. Важно помнить, что свечу перевернутого молота нельзя рассматривать изолированно — всегда подтверждайте любые возможные сигналы дополнительными формациями или техническими индикаторами. Наконец, проконсультируйтесь со своим торговым планом, прежде чем действовать по перевернутому молоту.

Пример графического паттерна «Перевернутый молот»

Допустим, вы следите за ценой акций Facebook, которая находится в нисходящем тренде, последнее закрытие на уровне 160,06 доллара. На следующий день он открывается на уровне 160,91 доллара с внутридневным минимумом 160,52 доллара и максимумом 163,80 доллара. Цена акций Facebook закрывается на уровне 161,38 доллара, создавая фигуру перевернутого молота, как показано ниже. В течение следующих двух дней цена акций увеличивается до 166,55 долларов, подтверждая, что перевернутый молот сигнализировал о бычьем развороте.

Как торговать, когда вы видите свечной паттерн «перевернутый молот»

Чтобы торговать, когда вы видите паттерн перевернутого молота, начните с поиска других сигналов, подтверждающих возможный разворот.

Бампер задний LEX для LADA ВАЗ Kalina хетчбэк — Бампера LADA Kalina — Каталог — ТЮНИНГ- ПРОЕКТ (TUNING-PROJEKT)

Задний бампер на ВАЗ (Lada) 1119 (лада калина хэтчбек) Lex – объёмный задний бампер, который обладает внушительными деталями в виде массивного трапецевидного диффузора в нижней части, а также вытянутыми воздуховодами на элеронах бампера.

Задний бампер Lex на ВАЗ лада калина хэтчбек обладает агрессивными чертами и объёмными элементами, делающими заднюю часть автомобиля более зрелищной. Бампер Lex имеет  большую трапецевидную нишу в виде диффузора, в которой располагается посадочное место под вывод выхлопной трубы увеличенного диаметра. На элеронах обвеса имеются стильные элементы в виде углублений с вытянутыми прорезями воздуховодов, которые предназначены для вывода воздушного потока из под днища автомобиля.

Это стильный мускулистый бампер, который визально увеличивает объём автомобиля и придаёт ему более спортивный и энергичный вид.

Доставка

Прием заказов на сайте круглосуточно без выходных.

Стоимость товара

После оформления заказа с Вами свяжется наш менеджер для уточнения сроков и стоимости доставки.

_{P.S. Обращаем Ваше внимание на то, что в связи с возможным изменением цен у наших поставщиков, цены указанные на сайте не всегда являются актуальными.
Просим уточнять цены у наших менеджеров!}

Оплата

Доступные способы оплаты:

• По квитанции через Банк;
• Наличными
• Перевод на карту
• Картой MasterCard или Visa

Доставка и самовывоз:

Самовывоз

 Заказ забрать можно самостоятельно

 Адрес магазина: г. Екатеринбург, ул. Донбасская 1, второй этаж, D9 ТЮНИНГ  ПРОЕКТ.

 Часы работы: 09:00 — 21:00, без выходных

Доставка по России

 Доставка транспортной компанией  или Почтой России. Доставка до ТК — 300 р.

Оплата доставки происходит в момент получения в транспортной компании. Отправка происходит после 100% оплаты заказа.

Отправка со склада до транспортной компании производится: от 1 до 5 дней.

Почему необходимо внести предоплату?: В случае, когда клиент не забирает заказ, по какой либо причине предоплата компенсирует почтовые расходы в оба конца.

 Забрать свой заказ Вы сможете в терминале транспортной компании или заказать в ТК доставку лично в руки домой или на работу.

При отправке груза транспортной компанией забор груза от адреса отправителя обязателен!

Стоимость и сроки доставки вы можете рассчитать самостоятельно на сайте перевозчика: ТК КИТ, ТК Деловые линии или ТК ПЭК, Почта России.

После оформления заказа Вам необходимо оплатить всю стоимость заказа.

Стоимость доставки Вы оплачиваете при получении заказа.

С уважением компания Тюнинг-проект

Сколько стоит содержать Lada Vesta

Машины читателей

27. 06.23

Подсчеты читателя

Эдуард Солодин

общался с владельцем авто

У Lada Vesta SW нет конкурентов в своем сегменте в кузове универсал.

К такому выводу пришел читатель Тинькофф Журнала. У него Lada Vesta SW с двигателем 1,6 л, на механике, в комплектации Luxe Multimedia. Герой этого текста купил ее в октябре 2018 года и достаточно поездил, чтобы рассказать о своих впечатлениях и расходах на содержание машины с момента покупки.

Это история читателя из Сообщества. Редакция задала наводящие вопросы, бережно отредактировала и оформила по стандартам журнала

Выбор автомобиля

d1mmmk

владелец Lada Vesta

Раньше у меня была Калина 2011 года, первого поколения с индексом 111960 — так называемый люкс. Проездил на ней два года. После ремонта начался небольшой масложор, и я решил продать машину, чтобы этой проблемой занимался кто-то другой.

Новое авто выбирал для путешествий, поэтому обязательно нужен был круиз-контроль и хотя бы однозонный климат-контроль, который сам выбирает, куда и как дуть. Также искал машину с четырьмя подушками безопасности и множеством розеток, чтобы подключить регистратор, зарядки, холодильник, насос для матрасов и лодок.

Изначально мне хотелось автомобиль с коробкой автомат, а на Lada Vesta тогда был только ужасный однодисковый робот. Вариаторы появились спустя пару лет. В качестве альтернативы я рассматривал лифтбэк Skoda Rapid первого поколения. Но выяснилось, что машина, похожая по комплектации и оснащению на Lada Vesta, стоила на 300 000—400 000 Р дороже. Я не готов был тратить дополнительные деньги на автомат — решил, что лучше все-таки поерзаю палкой. Конечно, двухдисковый робот — не совсем автомат, но с ним можно прекрасно жить.

Все конкуренты Lada Vesta — Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid, Hyundai Solaris, Kia Rio — тоже стоили существенно дороже. За них надо было накинуть 30—35% от стоимости седана Lada Vesta. Но при этом ездят и управляются все конкуренты точно так же, шумоизоляция на одном уровне, места в салоне столько же, качество материалов такое же.

Чего ждать от Volkswagen Polo Sedan и Skoda Rapid I с пробегом

Впрочем, в этих машинах все же есть некоторые опции, которых нет у Lada Vesta. Например, бесключевой доступ, шторки безопасности и зеркало с автозатемнением.

Еще у конкурентов моторы и коробки современнее, а расход топлива меньше. Атмосферный мотор Lada Vesta и коробка с пятью передачами далеки от современных идеалов. Если толкаться в городском трафике от светофора до светофора, легко можно увидеть 11—12 л на 100 км и зимой, и летом. На трассе все зависит от средней скорости и загруженности дороги: на 90—110 км/ч расход составляет 6—7 л, 110—130 км/ч — уже 8 л, а после 150 км/ч подскакивает до 13—15 л. Volkswagen Polo Sedan, Skoda Rapid на коробке передач DSG сжигают значительно меньше топлива. Даже каршеринговые машины показывают средний расход 7 л по городу. Чтобы отбить разницу в стоимости авто, мне надо было бы ездить в четыре-пять раз больше.

Покупка

Когда я определился с новой машиной, выставил свою Калину на продажу, но за лето ее так и не продал. Думал взять автокредит 400 000 Р и не ждать, пока накоплю на новую машину, которая стоила почти 800 000 Р. На тот момент у меня уже было 300 000 Р, и я мог вложить эту сумму в качестве первоначального взноса, но в автосалонах мне быстро отбили желание: страховка, от которой нельзя отказаться, бессмысленные допы и дорогое каско под кредитные авто. С учетом всего этого ставка возрастала до 25% годовых. Даже закрыв кредит досрочно, я терял минимум 200 000 Р.

В итоге решил купить машину за наличные — подкопить 200 000 Р и подождать, когда мне придут остатки имущественного и ипотечного налоговых вычетов. Дохода за 2016 год не хватило, чтобы получить все 260 000 Р положенного имущественного вычета. Весной 2018 года я подал НДФЛ-3 еще по вычету с процентов по ипотеке за 2016—2017 годы. В сумме получилось около 200 000 Р.

На сайте «Автоспот-ру» нашел свою будущую машину и оставил заявку. Через полчаса мне перезвонили и пригласили в салон. Цена на Lada Vesta была фиксированной — 795 000 Р, и меня это устраивало. Автовоз был в пути, моя машина должна была приехать через несколько дней. Я решил сдать Калину в трейд-ин, поэтому мне удалось поторговаться и получить зимнюю резину R16, антикоррозийную обработку скрытых полостей, коврики в салон и простенькую сигнализацию с обратной связью. Все это и VIN моей Lada Vesta зафиксировали в предварительном договоре. Я оставил задаток 5000 Р и уехал домой.

За и против: стоит ли сдавать автомобиль в трейд-ин

Спустя неделю вернулся в салон на старом авто, а уехал на новом. Долго осматривали Калину, нашли только небольшой засохший подтек масла. Оценили машину в 120 000 Р. Затем медленно оформляли документы — я даже успел подремать на диване, записаться на следующее утро в ближайшее МРЭО и уплатить госпошлины за регистрацию и номера. В итоге после зачета стоимости сданного в трейд-ин авто я внес в кассу 670 900 Р — расплатился картой.

Машину купил в конце октября 2018 года за 795 000 Р. Мой банк в этом месяце давал кэшбэк 5% на категорию «Автоуслуги». Можно было получить более 35 000 Р кэшбэка, но лимит на моем тарифе — всего 3000 Р. Не горжусь этим и не призываю пользоваться лояльностью банка, но я попросил дополнительно начислить кэшбэк после крупной покупки. Банк пошел навстречу и удвоил его. Приятно было сэкономить 6000 Р.

стоила новая Lada Vesta SW в 2018 году

Моя Lada Vesta — машина простая и бюджетная, без наворотов, но в ней есть все минимально необходимое для комфортного передвижения: датчики дождя и света, круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида и парктроник, подогревы кресел и ветрового стекла, но самое любимое — розетка в багажнике. При этом мое авто — не самой богатой комплектации: в нем нет подогрева пассажирского дивана и подлокотника для задних пассажиров. Езжу мало, пробег на июнь 2023 года — около 60 000 км.

Страховка, налоги и штрафы

ОСАГО для моей машины стоит в среднем 7692 Р в год. По каско страхую Lada Vesta с первого дня. Раньше страховая сумма была 795 000 Р, но в октябре 2022 года поднял ее до 1 000 000 Р. В среднем стоимость каско выходит 27 300 Р в год. Каско беру полное — даже разбитое на трассе камнем лобовое или фару могу менять хоть каждый день без ограничений и доплат. К счастью, ни разу этим не пользовался. В ДТП по своей вине не попадал: езжу мало и аккуратно. Лишь один раз, весной 2019 года, на перекрестке мне притерли уголок крыла и бампер. Страховой ремонт обошелся 8800 Р.

Транспортный налог из года в год не меняется — 3700 Р.

Летом 2020 года начал использовать машину для дальних поездок и полноценных путешествий, поэтому в регулярных расходах появились платные дороги и штрафы. В городе же сложно разогнаться, чтобы превысить скорость. На штрафы за все время я потратил 7000 Р, а на платные дороги — 23 000 Р.

Расходы на страховки и налоги за 4,5 года — 190 730 Р

Страховка каско

136 543 Р

Страховка ОСАГО

38 462 Р

Налоги

15 725 Р

Техобслуживание

С самого начала обслуживаюсь только у официалов. В основном — в Санкт-Петербурге у дилера, где покупал автомобиль. Два раза в год меняют масло, расходники, проверяют работу подвески и все, что требует регламент. Раньше всегда заливал масло Shell HX8 5w40 раз в 7000 км или раз в полгода, последние две замены — «Роснефть» Magnum Ultratec 5w40. Теперь оно стоит как Shell. Если нужно, в машине еще меняют свечи, тормозные колодки, чистят и смазывают тормозной механизм, регулируют ручник.

Периодически делаю сход-развал перед большими путешествиями. Однажды у официалов сломался стенд, и я сделал его в другом сервисе за 2500 Р.

На ТО-2 в октябре 2020 года кроме регламентных работ мне поставили дополнительную сетку на забор воздуха в салон. Без нее листья попадают в вентилятор климатической системы и начинают там шуметь. Это происходит редко, в основном осенью, но ужасно раздражает. За душевное спокойствие и здоровые нервы заплатил 2500 Р. Я удивлен, почему эту сетку не ставят штатно.

Почему загорелся знак «Проверить двигатель»

За неделю до ТО-4 пару раз на холодный пуск загорался Check Engine. Поэтому почистили и адаптировали дроссель за 1432 Р. Еще обслужили кулису за 3780 Р: передачи включались нечетко. После этого проблемы больше не появлялись.

Расходы на техобслуживание за 4,5 года — 96 898 Р

Пробег

2012 км

Дата

12. 01.2019

Стоимость

5488 Р

Пробег

11 924 км

Дата

19.10.2019

Стоимость

12 671 Р

Межсервисное ТО

Пробег

18 022 км

Дата

31.05.2020

Стоимость

5631 Р

Пробег

26 007 км

Дата

17.10.2020

Стоимость

16 864 Р

Межсервисное ТО

Пробег

33 803 км

Дата

21.07.2021

Стоимость

4222 Р

Пробег

39 292 км

Дата

16.10.2021

Стоимость

19 512 Р

Межсервисное ТО

Пробег

46 076 км

Дата

02.07.2022

Стоимость

11 507 Р

Пробег

55 141 км

Дата

15.10.2022

Стоимость

18 503 Р

Регулировка схождения-развала

Пробег

Стоимость

2500 Р

Обращения по гарантии и ремонт

Перечислю случаи, когда общался в сервис, если что-то выходило из строя.

Ветровое стекло менял в январе 2021 по гарантии: сегмент подогрева перестал работать. За свой счет замена обошлась бы мне примерно в 30 000 Р: 13 000 Р — за стекло и 9800 Р — за новые датчики дождя и света, плюс работа.

Гофра глушителя. Летом 2021 года на осмотре у дилера в Майкопе мне сказали, что от выхлопной системы идет странный звук. Оказалось, гофру сварили с браком. Без проблем поменяли бесплатно через месяц у дилера в Пятигорске. Эта проблема типична для авто с мотором 1,8, а на 1,6 такое встречалось редко. Поставщика давно сменили, и больше этой проблемы нет.

Сальник коробки передач начал потеть. Это заметили на очередном большом ТО в октябре 2021 года. Поменяли сальник по гарантии. Можно было залить в коробку старое масло, но я попросил новое — Shell Spirax S5 ATE, три литра за 3000 Р.

Подогрев правой стороны ветрового стекла внезапно перестал работать весной 2022 года. Оказалось, что просто отошел контакт. Так как случай не гарантийный, взяли 1000 Р. Расширенная гарантия не пригодилась.

Вентилятор охлаждения ДВС развалился на пробеге 58 434 км, после окончания гарантии. Сначала заметил странный звук от вентилятора после выключения мотора, словно он обо что-то трется. Запустил двигатель, открыл капот, а там болтается вентилятор вместе со всем пакетом радиаторов. Конечно же, поехал к официалам. Разобрали переднюю часть машины, чтобы поставить вентилятор за 9250 Р, и заодно помыли радиаторы. Там были воробьиные перья.

Тормозная система. Пока авто висело на подъемнике для замены вентилятора, посмотрели на тормоза. Диски вне допусков, хотя у тормозных колодок запас еще 30%. Вскрыли задние барабаны — неравномерный износ одной из колодок. Поставили полностью новую тормозную систему: передние диски за 5663 Р, колодки за 3355 Р от Рено и задние колодки за 6451 Р. С новыми тормозами выехал словно на другой машине, тормозит идеально предсказуемо и плавно, с завода так не тормозила. Вместе с заменой вентилятора и промывкой радиаторов вышло 39 373 Р.

8 узлов и жидкостей в авто, которые стоит контролировать после окончания гарантии

Я пользуюсь только официальными сервисами даже после окончания гарантии из-за сертифицированных качественных запчастей и четко регламентированных по часам трудозатрат. У официалов большой поток клиентов, очередь и график, поэтому нет никакой выгоды разводить на дополнительные работы. Чем быстрее сделают, тем раньше освободится ремзона.

Любовь к официалам у меня появилась еще с Калины.

Она досталась мне потрепанной жизнью в гаражах и самостоятельным ремонтом. Я сам первое время ее обслуживал в универсальном сервисе через дорогу. Но возникали проблемы: то мне только с третьей попытки поставят рабочий термостат, то сломают фару, потому что не знают, как менять в ней лампочки ближнего света, и так далее. Последней каплей была заклинившая помпа с какой-то помойки, которая проработала 11 000 км, погибла и потянула за собой двигатель — пришлось его капиталить. Поэтому теперь только официалы, только сертифицированные запчасти. Скупой платит дважды.

Летом 2021 года в салоне мне предложили дополнительный год гарантии Lada + 1 за 10 000 Р: запчасти и расходники включены по условиям договора. Предложение довольно выгодное, поэтому я взял.

Расходы на ремонт за 4,5 года — 53 373 Р

Ремонт вентилятора и замена тормозов

39 373 Р

Дополнительная гарантия

10 000 Р

Трансмиссионное масло

3000 Р

Негарантийный случай

1000 Р

Шиномонтаж и мойка

Я вообще не касаюсь колес. Записался, приехал, быстро поставили — и я уехал. Идеально.

Последние семь лет храню покрышки и переобуваюсь в одном и том же месте. В год выходит примерно 5000 Р. Но цены растут: в ноябре 2022 года я отдал 2600 Р за полгода хранения и шиномонтаж, а в мае 2023 года — уже 2700 Р. Так что за 2023 год, думаю, выйдет не больше 5500 Р. Сколько из этой суммы за хранение, а сколько за шиномонтаж — не знаю.

Когда купил Lada Vesta, старую зимнюю резину R14 продал через эту же фирму. Пробил зимнее колесо R16 — нашли за 3700 Р точно такое же, новое. Покупал комплект штампов R16 для зимней резины через них по цене 850 Р за диск — дешевле, чем на авторынке.

За весь период гарантии я много потратил на ремонт колес из-за отвратительных дорог. Пара родных литых дисков 16″ у меня уже заварены, один приходилось править. За четыре года примерно 8000 Р ушло на ремонт дисков.

Авто у меня легковое и переднеприводное, поэтому по грязи и жиже не езжу. Вполне обхожусь мойками самообслуживания, в среднем трачу 100—150 Р за визит. Достаточно отмыть городскую дорожную пыль и раз в несколько месяцев пройтись пылесосом за 50 Р. В год выходит 2000—3000 Р. Детейлингом не пользуюсь — в нем нет смысла.

Расходы на шиномонтаж и мойку за 4,5 года — 45 100 Р

Хранение и шиномонтаж

20 000 Р

Мойка

10 000 Р

Ремонт дисков

8000 Р

Зимняя покрышка

3700 Р

Комплект дисков

3400 Р

Парковка

Я не трачу деньги на парковку, потому что живу в малоэтажном, не густонаселенном районе около метро. Рядом остановки автобусов, троллейбусов, трамваев, поэтому не всем нужен автомобиль. Если нет мест на парковке в 100 метрах от дома, то точно будут в 200 метрах.

Во время путешествий заранее уточняю, что с парковкой там, куда еду. Еще ни разу не приходилось оставлять машину на платных.

Если уезжаем на несколько месяцев, просто оставляю машину во внутриквартальных проездах. Lada Vesta не популярны у автоугонщиков. А вообще, от угона спасает штатный иммобилайзер, сигнализация и лампочка, которая моргает на видном месте. На крайний случай есть каско.

Недостатки автомобиля

Как ни странно, не советую рассматривать для покупки подержанную Lada Vesta 2018 года. Внешне она отличается архаичными крючками крепления щеток очистителя ветрового стекла.

Вот несколько причин:

1. У меня пластиковый руль — потом стали ставить кожаный с подогревом.
2. В новых Lada Vesta нормальные глубокие подстаканники. Это копеечная пластмасса, которую можно купить и самому поставить, но не хочется возиться с разбором тоннеля.
3. До июля 2018 года моторы 21129, 1,6 л были без проточки на поршнях, поэтому, когда обрывался ремень ГРМ, клапаны загибались — это приводило к капитальному ремонту. Моя Vesta выпущена позже — в сентябре, так что этой проблемы уже нет.
4. На Lada Vesta прекрасные огромные зеркала, но у меня они без электроскладывания. Его стали устанавливать позже. Еще у зеркал Lada Vesta есть конструктивный просчет: спустя некоторое время они перестают фиксироваться в сложенном состоянии.
5. Мультимедийное устройство Lada Vesta на winCE образца 2008 года. «Ютуба» нет, а навигатор — древний «Ситигид». Мультимедиа работает, не зависает, выводит изображение с камеры. На более свежих машинах ставили что-то на Андроиде.

Также я нашел еще несколько минусов Lada Vesta, не связанных с годом выпуска:

1. В багажнике шесть крючков для пакетов и сумок, восемь точек креплений для сетки, но повесить куртку в салоне можно только на один жалкий крючок. Непонятная экономия. Например, в салоне Volkswagen Polo Sedan их четыре.
2. Посредственный ближний свет — ездить вне освещенных дорог некомфортно. К дальнему вопросов нет.
3. Царапаются стекла. Я не часто пользуюсь стеклоподъемниками, но боковое стекло заметно затерто. Ветровое тоже хочется поменять, хотя ему всего два года.
4. Не хватает шестой передачи. На авто комфортно ехать по платным трассам на разрешенной скорости 130 км/час. При этом на пятой скорости двигатель раскручивается до 3000 оборотов и возрастает расход топлива.
5. Короткие поводки ремней безопасности на передних сиденьях и подлокотник мешают пристегиваться. Конечно, к этому можно привыкнуть. Видел, что продаются экстендеры, но не уверен, что это безопасно.

Также у меня были вопросы к удобству посадки, пока в каршерингах массово не стали появляться китайские автомобили. В «детских» коротеньких креслах каршеринговых китайцев у меня затекают ноги уже через полчаса. В Lada Vesta все не так уж плохо.

За и против: стоит ли покупать китайский автомобиль

Еще подлокотник на Lada Vesta коротковат, и хотелось бы пошире и помягче место для локтя левой руки на двери. Но глобально все нормально и можно ехать часами.

Впечатления и планы

Я не понимаю стереотипов вокруг Лады. Это простые, недорогие и надежные машины. В Lada Vesta нет сомнительных инженерных решений, как на других моделях. Если обслуживать автомобиль у официалов — все идеально. Я только езжу и плачу деньги за обслуживание. Ковыряться в машине не намерен, максимум — могу залить жидкость стеклоомывателя и проверить уровень масла.

В подвеску вообще еще не заглядывали — это мое главное удивление. Она все такая же собранная: ничего не дребезжит и не шатается. Еще порадовали материалы салона. Я думал, первым падет псевдокожаный подлокотник, а с ним все в порядке, как и со всем остальным пластиком.

За пять лет Vesta стала настолько привычной, что построила вокруг себя весь мой образ жизни.

Я могу забросить в багажник пару сложенных сап-бордов,и останется место для кучи вещей и автохолодильника. Могу без проблем ехать за рулем 5—7 часов подряд. Я не переживаю за нее, когда оставляю зимой на несколько месяцев на улице. Каско стоит копейки, ее не угонят, она точно заведется и поедет. В ней больше плюсов, чем недостатков.

Если не считать бензин, штрафы, парковки и платные дороги, на которые за четыре с половиной года ушло в сумме 323 000 Р, то в категории «расходы на авто» у меня записана сумма 386 101 Р — это примерно 6,5 Р за километр пути.

Как быть с автомобилем, который придется оставить надолго

Но к 2023 году я все-таки уже достаточно покатался на Lada Vesta, она мне поднадоела, и хочется чего-то комфортнее — на автомате, с адаптивным круизом.

Изначально планировал отъездить на Vesta до окончания заводской гарантии и пересесть на Kia Ceed SW. Но в итоге пока менять машину не на что: осенью 2021 года дилеры Киа навязывали дополнительное оборудование на 700 000 Р. И даже среди подержанных авто нет выбора: две-три модели за 3 000 000—4 000 000 Р с пробегом от 100 000 км.

Так что у Lada Vesta SW вообще нет конкурентов в своем сегменте в кузове универсал. Еще год назад я решил пересесть на Lada Vesta NG. Но расстраивает ее уровень комфорта. Больше нет датчиков дождя и света, убрали круиз-контроль и климат-контроль, оставили только кондиционер с ручным выбором зон обдува. Даже лишили поясничного упора и трехуровневого подогрева сидений. Систему помощи старта в гору я тоже не увидел в списке оборудования, хотя была в базе самого начала выпуска модели. Как бы я ни любил свою Vesta SW первого поколения, но такая NG не нужна в таком виде ни за какие деньги.

Расходы на содержание Lada Vesta за 4,5 года — 386 101 Р

Страховка и налоги

190 730 Р

Техобслуживание

96 898 Р

Ремонт

53 373 Р

Шиномонтаж и мойка

45 100 Р

Машины читателей. Читатели рассказывают о своих автомобилях и подсчитывают расходы на обслуживание

Калина двудольная (Viburnum placatum var. tomentosum)

Двухрядная калина — отличная странная, но правдивая история или хороший трюк. вопрос в классе растительных материалов. По нормальной логике японская калина-снежок ( Viburnum plicatum ) и калина двухрядная ( Viburnum plicatum var. tomentosum ) расположены в обратном направлении. Чтобы растение считалось видом, оно должно быть способно воспроизводить по семени. Так как калина снежная имеет стерильные цветки и поэтому не производит семян, и тем не менее двойной файл производит жизнеспособные семена, было бы более разумно, если бы doublefile будет видом, а snowball разнообразием.

В любом случае, эти растения процветают в Арканзасе. Это крупные листопадные кустарники, обеспечить многосезонный интерес. В Арканзасе цветы появляются в середине-конце апреля. Двойные цветы рождаются на соцветии с плоской верхушкой диаметром 4-6 дюймов. Внутренний круг плодородных цветов (разовьются в плоды) не бросаются в глаза, в то время как внешнее кольцо стерильные цветы, похожие на попкорн, очень привлекательны. Японский снежок цветки калины стерильны, что придает округлому соцветию снежный ком появление. Здоровый снежный ком в полном цвету настолько эффектен, что выглядит почти гротескно.

(Есть еще одна калина, носящая название «снежок», — европейская калина-снежок). ( Vib. opulus «Розеум»). У европейского сорта лист состоит из трех основных долей, как у красного клена. и цветет около двух недель. Европейский снежный ком очень распространен на Среднем Западе. )

В июне и июле на красивых темно-красных стеблях развиваются маленькие красные плоды, которые птицы люблю поесть. Неравномерное завязывание плодов может быть проблемой при использовании калины двойной. в осенью двухрядный стебель становится светло-красным или темно-бордовым, а листья становятся темно-зеленый.

Даблфил и снежок считаются крупными кустарниками. Взрослые растения растут около 8-12’ высокий и широкий. Большинство растений легко узнать на расстоянии по характерному признаку. слоистое ветвление. Помимо случайного отмирания стебля, у них нет серьезных заболеваний. или проблемы с насекомыми. В центральном Арканзасе растение должно находиться в полутени, но будет терпеть полное солнце, если вы обеспечите достаточное количество воды в июле и августе. Избегать местах с плохо дренированными или тяжелыми почвами.

Несколько сортов даблфила включают «Ланарт», «Мариес» и «Шаста». «Шаста». является исключительной интродукцией из Национального дендрария США, которая очень обильно цветет. «Шошони» — это саженец «Шаста» меньшего размера. В литературе указывается на его зрелость. размер 5’x 8’. «Летняя снежинка», как следует из названия, выплевывает несколько цветов. все лето.

В любом случае, вы не ошибетесь, выбрав японскую калину-снежок или двойную пилу. Оба являются отличными большими кустарниками для вашего ландшафта.

• Общее название: калина двойная
• Сорта для поиска: «Ланарт», «Мариес» и «Шаста»
• Цветок Цвет: белый
• Период цветения: середина-конец апреля
• Тип: лиственный кустарник
• Размер: большой; 10 футов в высоту x 10 футов в ширину
• Воздействие: полное солнце
• Грунт: адаптируемый
• Полив: лучше влажный
• Когда обрезать: после цветения
• Предлагаемое использование: бордюр из смешанных кустарников, угол фундамента

Цветок

Плоды и листья

Форма

Форма осеннего цвета

Калина клюквенная (Virburnum trilobum)

перейти к основному содержанию

Cranberrybush технически может быть одним из двух похожих видов: либо Viburnum opulus , европейская клюквенная калина, или V. trilobum , американская клюквенная калина. Незначительные различия сводятся к мелочам формы листа и формы очень маленькой железы у основания листа. От с практической точки зрения, оба одинаково большие листопадные кустарники.

Привлекательные белые цветы появляются в конце апреля/начале мая. Соцветие, которое около 4–5 дюймов в диаметре, состоит из внешнего кольца эффектных стерильных цветков, окружающих сердцевина мелких, плодородных цветков. Внешние стерильные цветы похожи на попкорн. В случае сорта «Roseum» для V. opulus большинство цветков стерильны, так что общий эффект — «снежный ком». Будьте осторожны, используя название «калина-снежок» — оно также используется для других калины, таких как V. plicatum или V. macrocephalum (калина белоснежка китайская). В сорте тоже есть что-то тревожное. название «Розеум», так как предполагается, что у растения красные цветы, что не соответствует действительности. Тем не менее, сорт эффектный и может привлечь много зрителей в ваш двор.

Начиная с августа и до октября растения с плодородными цветами вернитесь к жизни с эффектной фруктовой витриной. Ягодообразная костянка диаметром ¼ дюйма самая чистая красная помада, которую вы когда-либо видели. Если дикая природа не ест плоды, они сохраняются до зимы, а затем сморщиваются в тускло-оранжевые плоды, похожие на изюм. Такие сорта, как «Wentworth» и «Hahs», были выбраны из-за более крупных плодов, но могут сложно найти в продаже. Есть несколько труднодоступных сортов с желтыми плодами. ( V. opulus ‘Xanthocarpum’).

Листья в период вегетации средне-зеленые. Форма листа напомнит вам из сахарного клена. У этих растений есть потенциал для приятного темно-бордового цвета осенью; однако, как и многие другие растения на юге, цвет обычно не такой надежный или интенсивный. как было бы замечено в северных штатах.

До сих пор мы упоминали, что это растение предлагает нам варианты цветка: смесь стерильные и плодородные цветы или в основном все эффектные стерильные цветы. Оба американца и европейские также предлагают нам варианты по размерам растений. Американская клюква компактум калина предлагает превосходный плотный габитус растения, но при этом обеспечивает хорошее цветение. и плодоношение. Компактная форма («Compactum») европейских видов очень похожа. Напротив, сорт «Нанум» европейской калины — это другой зверь. «Нанум» как правило, является еще более плотным растением и, кажется, цветет и плодоносит меньше, чем ‘Compactum’. Для тех, кто любит аккуратное, плотное растение в форме шара, «Нанум» — ваш билет. Кроме из-за того, что это листопадный сорт, он будет хорошо работать в формальных, низких живой изгороди в тех же ситуациях, когда мы используем вечнозеленый корейский самшит ( Buxus microphylla v. koreana ).

Идеальным местом в Арканзасе было бы частичное солнце для лучшего цветения и плодоношения. В то время как хорошая почва лучше, эти растения будут терпеть заболоченные почвы. Как и многие другие калины, эти растения выиграют от регулярной обрезки для возобновления.