Пять главных убийц лакокрасочного покрытия автомобиля
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
08.03.2022 13:13
Поделиться
Борис Захаров
Какие вещества заставляют ржаветь кузов автомобиля особенно быстро? «РГ» составила список таких агрессивных субстанций, и многие из них, в отличие от пресловутых реагентов для борьбы со льдом и снегом, не на слуху.
Птичий помет
Фото: iStock
Не секрет, что в процессе переваривания пищи в организме птиц образуется, с одной стороны едкая субстанция, в составе которой особую опасность для кузова представляет мочевая кислота (ее процентное отношение в птичьих экскрементах — не менее 25%). Эта субстанция по понятным причинам запускает локальную кузовную коррозию. С другой стороны — птичий помет. А это абразив.
Поскольку птицы употребляют в пищу в том числе песок и мелкие камни, эти вкрапления создают при удалении с кузова эффект наждачной бумаги.
При мойке или оттирании следов помета повредить лакокрасочное покрытие (ЛКП) в результате проще простого, особенно если водитель не церемонится и просто стирает «приветы» от пернатых влажной салфеткой.
Насекомые
Фото: iStock
Казалось бы, какой урон могут нанести кузову следы от убитых бабочек, мух, слепней и прочих насекомых? И тем не менее, если не поспешить с устранением такого рода загрязнений, органические кляксы на солнцепеке будут достаточно быстро и прочно въедаться в лак, разрушая его структуру.
В это сложно поверить, но согласно ряду исследований, подобная органика действует на ЛКП разрушительнее, чем антигололедные реагенты. Для смывания органики скорее всего понадобится специальное средство, а в запущенных случаях бывает не обойтись без полировки.
Битум
Фото: iStock
В результате строительства и ремонта автодорог на кузове активно оседают брызги битума — асфальтоподобного материала, являющегося смесью высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных.
Хуже всего, когда битум забивается в микротрещины, щели и другие технологические полости. Если прозевать момент, битум засохнет или запечется на солнце. Иными словами, битум въедается в лак так сильно, что удалить его подчас не удается даже сильными растворителями, которые сами по себе наносят урон кузовной окраске. Поэтому, обнаружив на кузове загрязнения от битума, не медлите с очисткой, причем воспользуйтесь специализированными средствами для удаления битумных пятен.
Почки деревьев
Фото: Сергей Мамонтов/ РИА Новости
Скоро начнут распускаться почки деревьев, в связи с чем «РГ» рекомендует водителям парковать машину подальше от деревьев, почки которых начинены особенно липкой смолой.
Речь прежде всего о тополе, липе, деревьях хвойных пород, каштане и шелковице. После попадания клейкого состава на кузов органика будет оказывать разрушительное воздействие на ЛКП. Если машина стоит на солнце, кузов быстро покроется бурыми или желтыми трудноустранимыми пятнами.
Как и в случае с битумом, с задачей очистки лучше всего справится профессиональная автохимия.
Топливо
Фото: iStock
Подтеки бензина или солярки нередко на кузове не замечают, особенно если водитель перепоручает заправку машины работнику АЗС. Между тем, горючее не даром используют в качестве очистителя и растворителя загрязнений.
Если в подкапотном пространстве, в районе топливного бака и на других частях машины долгое время остаются пятна бензина или дизтоплива, урон ЛКП обеспечен. Самый минимальный вред — это потемнение лака в месте попадания капель. При серьезном же пятне загрязнения и большом времени контакта может произойти разжижение внешнего слоя и лак, образно говоря, может потечь.
Поделиться
5 весенних опасностей для лакокрасочного покрытия кузова автомобиля — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
Фото: АвтоВзгляд
Водители давно привыкли к пугалкам про вред, наносимый лакокрасочному покрытию автомобиля реагентами.
Однако проблемы с ЛПК могут вызывать не только рассыпанная по зимним дорогам химия. Есть кое-что и повреднее. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что же много сильнее наносит вред красивому и дорогому покрытию кузова.
Ефим Розкин
Лакокрасочное покрытие создано для того, чтобы максимально защитить стальной кузов автомобиля от негативного влияние внешних факторов: будь то влага, грязь или же зимние реагенты, с любовью и пристрастием разливаемые на наших дорогах коммунальщиками. Однако реагенты — это далеко не все, что может навредить ЛКП машины. Есть кое-что покруче.
С наступлением тепла природа оживет. На свет божий вылезут, выползут и вылетят различные букашки. И в скором времени все они целыми популяциями окажутся на бамперах, капотах, лобовых стеклах и радиаторных решетках автомобилей. Если их не смывать, то размазанные внутренности безобидных букашек станут настоящей проблемой для лакокрасочного покрытия кузова — все эти останки имеют свойство въедаться в лак, буквально разрушая его структуру.
Замечали, что, если долго не смывать насекомых, сделать это в последствии начисто не получается никакими средствами? Так вот: некоторые исследования доказали, что зеленые подтеки от разбившихся в лепешку насекомых наносят урон ЛКП гораздо больший, чем те самые реагенты. Так что не стоит оставлять трупики жучков, мух и прочих букашек на кузове машины до осени.
Фото: АвтоВзгляд
Еще одна проблема — птичий помет. С потеплением улучшится и кормовая база пернатых, и само их число. Сытые и довольные голуби, скворцы и галки займут все провода и деревья, под которыми автомобилисты привыкли ставить свои машины. И вот тут начнется самое интересное. Экскременты милых птичек, оказавшись на крыше, капоте и багажнике машины, начнут свою разрушительную деятельность.
Все дело в том, что в их составе содержится мочевая кислота, которая отлично запускает процесс коррозии. Так что лучше заранее продумать, где будете ставить свой автомобиль на весну и лето. Либо придется чаще его мыть.
Причем делать это нужно аккуратно, потому как для пищеварения многим птицам нужны мелкие камешки, которые выходят вместе с пометом. И если смыть такой «подарок» с капота при помощи салфетки, то есть все шансы отправиться на полировку. В общем, птичий помет если и к деньгам, то точно не к вашим.
Липа, тополя, сосна, ель, каштан… — запомните эти деревья в лицо, и никогда не ставьте под ними свою машину. Особенно в период цветения. Их смола негативно влияет на ЛКП, оставляя пятна, которые довольно сложно удаляются. А лишняя химия на кузове не сулит ничего хорошего защитному слою лака.
Фото: АвтоВзгляд
Весна — время латания дыр на дорогах. В этот период словить битумные пятна на кузов вашего автомобиля не составит труда. Забиваясь в сколы и микротрещины битум буквально въедается в лак, оставляя желтые пятна даже после того, как вы его смоете. Поэтому лучше сделать это сразу, как только заметили, что проехали по ремонтируемому участку дороги.
Пролитое топливо также вредит лакокрасочному покрытию кузова.
Как правило, подтеки образуются в области горловины бензобака. И можно частенько наблюдать, как невнимательные водители неделями ездят с жирным пятном на боковине. Естественно, первое, что попадает под удар — это защитный слой лака, который, разъедаемый формулой топлива, в буквальном смысле может потечь.
Опасностей повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля гораздо больше, чем можно себе представить. И весна, и лето — не время расслабляться. Лучшее, что можно сделать для кузова — это защитить его дополнительно специальными составами. Ну и быть аккуратными, осмотрительными и внимательными.
- Автомобили
- Автопром
33887
- Автомобили
- Автопром
33887
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
безопасность дорожного движения, автосервис, ремонт, автохимия, автомойка, лайфхак
Concepts — Volvo LCP 2000 (1983) — Обзор
03 июня 2013 г.
ID: 244890
LCP 2000 — Вчерашнее будущее исполняется 30 лет
Легкие материалы, альтернативные виды топлива, чрезвычайно низкий расход топлива — ключевые слова для современного автомобиля. Тем не менее, именно эти свойства легли в основу проекта LCP 2000, Light Component. Это был концепт-кар, нацеленный на будущее и окружающую среду, представленный Volvo Car Corporation (Volvo Cars) в конце весны 19 года.83 года, 30 лет назад.
Идея LCP родилась в 1979 году, частично в результате исследования электромобиля, которое Volvo Cars провела в 1976 году под руководством гениального инженера Рольфа Меллде, а частично в результате проекта сверхлегкого маленького автомобиля под названием Ellen. Требования требовали управляемого прототипа легкого автомобиля будущего, который был бы чрезвычайно экономичным, но в то же время очень безопасным и пригодным для практического использования к 2000 году. Команда, возглавляемая Меллде, должна была использовать преимущества как новых материалов, так и новые технологии, которые существовали, и те, которые находились в стадии разработки.
LCP должен был вмещать минимум двух человек, иметь максимальную массу 700 кг и максимальный расход топлива не более 4 литров на 100 км. Практически нереальная комбинация в 1979.
Было построено четыре автомобиля — все с небольшими техническими отличиями — и они впервые были показаны на экологическом семинаре в Стокгольме в конце весны 1983 года. LCP2000 выглядел как автомобиль, но другой; клиновидный двухдверный хэтчбек с вертикальной задней частью и пластиковой дверью багажника, которая также служила входной дверью на заднее сиденье. Это было обращено назад в целях безопасности и пространства. И да, там было место для багажа. Если вы внимательно посмотрите на LCP сегодня, вы узнаете некоторые конструктивные особенности модели Volvo 480, представленной три года спустя.
Автомобили LCP комплектовались специально разработанными поперечно расположенными турбодизельными двигателями двух типов. Оба типа были трехцилиндровыми двигателями, но один из них представлял собой легкий магниевый двигатель объемом 1,3 л мощностью 50 л.
с., а другой представлял собой чугунный двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. с теплоизоляцией без рубашки охлаждения в головке блока цилиндров и использующий моторное масло в качестве охлаждающей жидкости. вместо. Он работал на любом нефтяном топливе, таком как рапсовое масло, которое придавало машине приятный запах рыбы с жареным картофелем, когда она проезжала мимо. Все LCP имели передний привод и либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо вариатор с электронным управлением.
В конструкции широко использовались различные виды пластика, магния и алюминия, как с точки зрения веса, так и по причинам вторичной переработки и доступности в будущем. Небольшой сенсацией стало использование углеродного волокна для дверных коробок, тогда совершенно нового и неиспробованного материала.
Однако в 1983 году рынок еще не был готов к экологичному автомобилю. Обычные автомобили по-прежнему доминировали, а мощность и производительность были ключевыми словами того времени.
LCP2000 вызвал большой интерес как концептуальное исследование и проект идеи. Исследования общего энергопотребления LCP — жизненного цикла от сырья до производства и срока службы до конечной утилизации — позже легли в основу экологической стратегии Volvo Cars EPS и последующей экологической декларации новых автомобилей, EPI. что последовало в 1998.
Сегодня LCP 2000 выставлен в музее Volvo и по-прежнему так же интересен, как и 30 лет назад, а может быть, даже больше, чем тогда. Он свидетельствует о прогрессивном инновационном и творческом нестандартном мышлении, которое характеризует Volvo Cars и которое в более развитой форме можно найти в современных автомобилях Volvo.
Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международному модельному ряду автомобилей Volvo Cars. Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики автомобиля могут различаться в зависимости от страны и могут быть изменены без предварительного уведомления.
30 лет спустя: что получилось в футуристической концепции Volvo LCP 2000
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Тридцать лет назад перед инженерами Volvo была поставлена задача создать управляемый автомобиль, который весил бы менее 1500 фунтов, мог безопасно вместить двух человек и достиг не менее 58 миль на галлон. Результатом проекта Lightweight Component Project стал LCP 2000, хэтчбек с дизельным двигателем, изготовленный из алюминия, магния, высокопрочного пластика и углеродного волокна. PopMech проехал на нем через несколько месяцев после его дебюта и счел его «жизнеспособным предложением». Тем не менее, в то время как EPA оценило концепт Volvo в 56 миль на галлон по городу / 81 шоссе с респектабельным 11-секундным временем разгона от 0 до 60 и максимальной скоростью 110 миль в час, тогдашний авторедактор Уэйд Хойт размышлял: «Кто-нибудь заботится? В разгар избытка бензина и цен на топливо стабилизировались, мало кто из покупателей автомобилей в данный момент, похоже, очень заинтересован в экономии».
Как изменились времена.
Несмотря на то, что Volvo так и не запустила автомобиль в производство, несмотря на поиск поставщиков запчастей и разработку сценария массового производства, в LCP есть немало технологий, которые были впечатляюще прозорливыми. Вот в чем автопроизводитель был прав сегодня — 30 лет назад.
Материалы сборки
Построенный на полностью алюминиевом шасси, LCP имеет подрамники из магниевого сплава, пластиковые панели кузова и даже дверные рамы из углеродного волокна. Еще в начале 80-х эти материалы почти исключительно использовались в автоспорте из-за их астрономической цены. Сегодня, благодаря значительно улучшенным технологиям производства, GM использует панели из магниевого листа в серийных автомобилях, алюминий быстро становится популярным материалом для Ferrari, а пассажирский отсек BMW i3 EV будет полностью выполнен из углеродного волокна.
Дизельная трансмиссия
Volvo разработала два различных трехцилиндровых турбодизельных двигателя для LCP: магниевый 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 50 л.
который мог работать на различных видах топлива, включая низкооктановый бензин и подсолнечное масло. Сегодня в моде малолитражные двигатели с турбонаддувом: один из недавних примеров — крошечный 1,0-литровый двигатель Ford EcoBoost. И мы думаем, что благодаря постоянному повышению стандартов CAFE они никуда не денутся.
Кроме того, дизельные двигатели, которые были гораздо более распространены за границей, наконец-то возвращаются в Штаты: Chevrolet недавно выпустила Cruze Diesel 2014 года — самый экономичный негибридный автомобиль и первый автомобиль с дизельным двигателем от Chevy. с 1986 года.
Аэродинамика
Линии LCP сегодня не вызовут удивления. Но в эпоху автомобильного дизайна, в котором преобладали угловатые линии и квадратные пропорции, его скользкая аэродинамика была примерно такой же поразительной, как сегодня VW XL1. Инженеры Volvo просто опередили свое время. С коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,25 LCP так же аэродинамичен, как Toyota Prius текущего поколения.
Не все окрасы плохи, но и не все хороши.
Если такие имеются, то обработать их кислотным или эпоксидным грунтом.
В
прошлом автомобили окрашивались по однослойной
системе — двухкомпонентная краска 2К — краска
+ отвердитель. На грунтовку наносится двухкомпонентная
краска, которая обеспечивает тот же
цвет и защиту,
что и прозрачный
слой.
Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев. Основой выступает грунтовка, на которую уже наносится автокраска и лак. Помните, что в автомобильной промышленности мы используем:
9Обертывания 0004 существуют уже несколько десятилетий. Большинство коммерческих автомобилей, которые вы видите с логотипами компаний, — это пленка, а не покраска. Но только в последние несколько лет оклейка автомобилей стала доступной для среднего водителя. Некоторые используют технологию обертывания для таких эффектов, как зеркальная или матовая отделка или дикий графический дизайн, но также доступны однотонные виниловые обертки. Вы можете дублировать стандартный цвет или создать цвет, которого нет на заводе.
Это ставит оклейку на тот же уровень, что и покраску среднего и верхнего уровня.
вы хотите продать.
Я здесь, чтобы помочь. Я пишу и рассказываю о новых автомобилях уже 25 лет по телевидению и радио, в печати и в Интернете. А моя страсть к автомобилям и вождению уходит корнями еще дальше. Я люблю дизайн и производительность, но вторая по величине покупка, которую большинство из нас когда-либо совершит (для некоторых из нас самая крупная), должна основываться не только на привлекательном внешнем виде и скорости от нуля до 60 раз.
д. Нижняя часть капота отслаивается, что наводит меня на мысль, что это не связано с окружающей средой».
Эти проблемные места показывают, где проблемы, скорее всего, будут дорогостоящими и изнурительными. Рейтинги могут служить предупреждением о том, что владельцы должны быть особенно бдительны, чтобы снизить любые потенциальные затраты на ремонт и время простоя автомобиля.
me/vidar_vrn
05\11 628M.5 для трюма и двигателя 5л Цвет: Белый, Объём, мл:
) Производитель: Технология Чистоты,
) Производитель: Технология Чистоты,
(лучший) GRASS Производитель: Grass,
Удаление смазки с двигателя может помочь вам найти источник утечки. Смазка часто образуется рядом с местом утечки масла. Масло и жир также могут вызывать износ резиновых деталей. Очистка шлангов и ремней может продлить их работу. Очистка двигателя позволяет ему охлаждаться и продлевает срок службы двигателя. Решением является очиститель двигателя или обезжириватель от O’Reilly Auto Parts. Ознакомьтесь с нашими вариантами, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас.
60 грн
Это планетарная намотка для устранения перегибов, скручиваний, кренов и стабилизация длины для устранения усадки и растяжения. Компания Creative использует те же OEM-материалы в FlexiTrim, что и детали, которые мы поставляем нашим OEM-клиентам. Эти материалы гарантируют долговечность и высочайшее качество, а также желаемый внешний вид в течение многих лет после нанесения.
Это может вызвать волнистый вид и неудовлетворенного клиента.
id}}»>
{%, если box.template.elements содержит ‘saleLabel’ и first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %}
{{перевод.продажа}}
{% конец%}
{% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %}
{{продукт.название}}
{% присвоить варианты_размера = продукт.варианты | размер %}
price %} 
variants[0] %}{% endif %}
{%, если first_available_variant.available и box.template.selected %}
{% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%} {% если только продукт.доступен %}
{{translation.sold_out}}
{% бесконечный %} {% конец для %} {%, если box.template.elements содержит ‘цену’ %}
variants %}
{% if first_available_variant == false and variant.available %}{% assign first_available_variant = variant %}{% endif %}
{% конец для %}
{% if first_available_variant == false %}{% assign first_available_variant = product.variants[0] %}{% endif %}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘350x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘350x’ %}
{% конец%}
template.elements содержит ‘цену’ %}
first_available_variant.price %} ga-product_have_oldprice {% endif %}»>{{first_available_variant.price | деньги}}
{% if first_available_variant.compare_at_price > first_available_variant.price %} 
variants[0] %}{% endif %}
{%, если first_available_variant.available и box.template.selected %}
{% присвоить total_price = total_price | плюс: first_available_variant.price %}
{% конец%}
{% если product.images[0] %}
{% assign feature_image = product.images[0] | img_url: ‘100x’ %}
{% еще %}
{% присвоить Featured_image = no_image_url | img_url: ‘100x’ %}
{% конец%}
Однако, в этом случае поверхность обязательно шпаклюют.
Для этого следует обратиться в автомобильный сервис — хорошее решение, если у вас есть лишние финансы, но нет свободного времени и уверенности в себе. Если же вы имеете некоторые навыки в механической обработке материалов, готовы к долгому трудоёмкому процессу и хотите избежать лишних финансовых расходов, можно изготовить бампер своими руками.
Пластилин позволяет лепить, из пены нужно вырезать. Использование пластилина выгоднее тем, что он даёт возможность быстро нарастить слой материала.
Делаем на концах шаблона скос, ширина которого составляет 5—6 см под наружным углом к форме около 30 градусов.
Во время затвердевания можно использовать форму из дощечек, которые будут держать по краям разъёмную форму.
Это довольно кропотливый процесс — его нужно делать аккуратно. Используйте деревянные клинышки.
Все замеры должны быть сделаны так, чтобы обеспечить правильную посадку полученного изделия в места крепления на кузове.
Вам понадобятся 4 куска пенопласта (2 стороны и 2 конца). Используйте черный маркер, чтобы нарисовать размеры на форме перед разрезанием. Отмерьте 2 куска материала с каждой вырезанной частью формы (добавьте 1/2 дюйма со всех сторон и концов). Сшейте 2 детали вместе, оставив один конец открытым для вставки поролона. Вывернуть наизнанку.
Проделайте это с каждой отмеченной областью. Завяжите концы узла вокруг бортика кроватки. Вот и все. Готово.
Стянул все связи и стало очень опасно. Потом увидел ЭТО и купил. Мне никогда не приходилось его заменять, и он крепится на липучке.
Эти 4 уголка из пеноматериала легко наносятся на столы, прилавки и другую домашнюю мебель, чтобы смягчить их и помочь защитить вашего ребенка от ненужных ударов и синяков. Скульптурный минималистичный дизайн гармонично сочетается с домашним декором. Простая в использовании клейкая лента надежно фиксирует их и легко снимается, когда они больше не нужны.
11.8
docx
Категория торгов — аукцион Легковые автомобили, Тамбовская область, село Иловай-Бригадирское, номер извещения, лота: 21000001140000000130, №5
01.2018 г. Имеются повреждения.Собственник (правообладатель) имущества: Жданов С.Н.
Мы оцениваем автомобили, используя те же факторы, что и вы, включая то, как они управляются, внутреннее пространство, эффективность, технологии, стоимость и безопасность. Рейтинги применимы только в пределах каждого соответствующего сегмента. Подробнее >>
Обратите внимание на уменьшенное грузовое пространство и медленное ускорение.
Было бы неплохо иметь больше внутреннего пространства, но в превосходном E-классе почти все сделано правильно.
У большинства есть большие ботинки с большими отверстиями, в то время как есть достойный уровень технологий и комплект безопасности, чтобы вы развлекались и были в безопасности. Вот наш топ-10 хэтчбеков.
Он удобен, имеет много места для хранения и оснащен технологиями безопасности, а также подключаемыми модулями и мягкими гибридными опциями. Однако информационно-развлекательная система не самая простая в использовании. Есть также версии GTi и R.
Мерседес А-класса
Вы также можете получить доступ к багажнику из основного салона. Это можно сделать, сложив задние сиденья, через люк в среднем сиденье или сверху.
Тем не менее, одной из выдающихся категорий безопасности в автомобилях является рейтинг вместимости для взрослых. Для этого Mazda 3 имеет самый высокий текущий рейтинг. Большой хэтчбек имеет 98%-й показатель безопасности для взрослых, что в настоящее время делает его вторым самым безопасным автомобилем по этому показателю на рынке.
Багажник внедорожника также имеет тенденцию быть более квадратным и реже иметь грузовую кромку по сравнению с хэтчбеком.
К сожалению, этой фотографии не сохранилось.
Если нет — то по мере сил подергать стабилизатор. Он не должен смещаться вправо-влево.
В этом случае надо поднимать машину, заводить двигатель, включать передачу и крутить до скоростей, на которых это проявляется. Но метод работает только для ведущих колес. Обычно невозможно точно определить, с какой стороны доносятся «завывания», поэтому идеальным способом диагностики будет вывешивание колес по одному. Тут главное быть уверенным в том, что на машине нет самоблокирующихся дифференциалов. Ну и надежность подпорок тоже очень важна.
Частенько закисают либо колодки в скобе, либо смазка в направляющих суппорта. В обоих случаях колодки не отходят от диска и трутся об него, издавая жалобный писк. Лечится очисткой скобы корд-щеткой и напильником, или обновлением смазки в направляющих суппорта. А лучше, конечно, и то, и другое.
В этом же случае смотрим (пытаемся разглядеть) целостность резинки под нижним витком пружины — она на Mitsubishi, например, часто рвется.
Но в связи с технологичностью и дешевизной данный тип подвески получил очень большое распространение в современном автомобилестроении.
Место крепления пневмоэлемента к корпусу стойки также надежно герметизируется.
п. А приводит все это к возрастанию так называемых неподрессоренных масс, из-за чего значительно ухудшается плавность хода и появляются вибрации.
Недостаток можно выделить всего один: такую подвеску можно применять только на неведущем заднем мосту.
Ее до сих пор применяют на грузовиках, коммерческих автомобилях и на некоторых моделях внедорожников. Это наиболее простой вариант решения
задней подвески
: мост «подвешивается» на продольных рессорах, закрепленных в кронштейнах кузова. Кроме этого, к балке заднего моста крепятся амортизаторы. В такой конструкции рессоры выполняют также функции направляющих элементов, то есть связывают колесо с кузовом и определяют его кинематику.
Но в погоне за ценой и надежностью автопроизводители используют рессорные подвески и на более легких недорогих внедорожниках. Пружинные подвески немного сложнее рессорных, но при этом компактны и обычно довольно мягкие и длинноходные и устанавливаются на более легких и комфортных внедорожниках. В остальных же случаях на паркетниках и спортивных городских внедорожниках применяются различные варианты независимых рычажных задних подвесок.
1 Правильное масло для использования
Как газ низкого давления, так и газ высокого давления слишком жесткие. Модель 1200 настолько легкая, что ездить на ней будет еще тяжелее, а задние газовые стойки заставляют ее подпрыгивать на неровном асфальте. С другой стороны, если у вас гоночный автомобиль, вам могут понравиться газовые амортизаторы.
Ничто не может сравниться с ходовыми качествами оригинальных стоек. Кроме того, оригинальное демпфирование можно так легко изменить, заменив гидравлическую жидкость и вставки, что для этого вам придется заменить вставки. Также быстро изнашиваются вкладыши стойки. У моего оригинального 1200, Mareo Speedwagon I, было 17 лет и более 300 000 миль на оригинальных стойках. Они также никогда не ремонтировались и отлично ездили. Проехав почти 200 000 миль, я узнал простой способ замены жидкости в стойках. Если ваши стойки полностью не изношены, восстановите их, если они могут быть восстановлены, и вы будете намного счастливее, как я во всяком случае.
ссылка: «Вставки распорки»
Давление газа препятствует этому. Это не было проблемой на большинстве шоссе или городских дорог.
Вставные картриджи вторичного рынка являются универсальными для многих автомобилей. Таким образом, для уличного использования со стандартной или близкой к стандартной подвеской лучше всего подойдут масляные амортизаторы.
В большинстве руководств по ремонту показано, как это сделать. Используйте масло для стоек (масло без моющих присадок весом 10) для стандартных характеристик. Масло вязкостью 15 для более жесткого демпфирования. Используйте точное количество, указанное в руководстве по ремонту (для стоек B110 это 280 куб. см для стоек AMPCO; 265 куб. см для стоек Tokico).
и выше)
* 54302-H7425 КОМПЛЕКТ СТОЙКИ-передняя правая подвеска до 7909 (заменен на 54302-H8528)
* 54302-H7426 КОМПЛЕКТ СТОЙКИ-передняя правая подвеска до 8503 (заменяется на 54302-H7425)
* 54302-H8528 КОМПЛЕКТ СТОЙКИ-передняя подвеска RH 7910-8503 (заменен на 54302-G1625)
* 54302-G1625 КОМПЛЕКТ СТОЙКИ-передняя правая подвеска 8504-8910
и выше)
* 54302-G1526 КОМПЛЕКТ СТОЙКИ-передняя подвеска RH 8910-
Забастовка General Motors в 2019 г.
Он также владеет долями в китайских брендах Baojun и Wuling через SAIC-GM-Wuling Automobile. GM также владеет производителем средств доставки BrightDrop, [7] одноименным подразделением оборонных транспортных средств, которое производит военные автомобили для правительства и вооруженных сил Соединенных Штатов, [8] поставщиком услуг по обеспечению безопасности, безопасности и информационных услуг OnStar [9].] компания по производству автозапчастей ACDelco, одноименная служба финансового кредитования, а также контрольный пакет акций предприятия по производству беспилотных автомобилей Cruise LLC.
Кто интересуется, найдет в сети самостоятельно. На современных скутерах устанавливают бесконтактные и электронные системы.
Расстояние между двумя метками дает нам, так называемое, опережение зажигания. Ослабляем болты на статоре генератора и выставляем зажигание так, как это указано в техническом руководстве к скутеру.
Для начала, чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понять, как устроено зажигание и каков принцип его работы.
Затем катушка преобразует напряжение с 12 В аж до 30 000 В, отсюда и рождается искра, которая в подходящий момент подается на свечи. Точнее всего этот процесс происходит, конечно, в электронной системе, поэтому и регулировка для нее нужна намного реже. Как нетрудно догадаться, сбой зажигания будет заключаться в нарушении какого-то из этих этапов.
Выставьте наружный контакт трамблера на первый цилиндр (для семейства ВАЗ) или на специальную метку (для иномарок). Номер цилиндра или спецметку, чаще всего, вы сможете легко найти, когда залезете под капот, или посмотрите в описании к автомобилю, где именно их искать. Также озаботьтесь, чтобы все метки на шкиве коленчатого вала и штыре блока цилиндров совпадали. После этого можно открутить крепления трамблера и снять его, напоследок запомните, куда (номер цилиндра) указывала его разностная пластина, то есть отметьте для себя положение бегунка.
Возьмите индикаторную отвертку и определите момент зажигания. Для этого вам понадобится подсоединить один щуп индикатора к контакту низкого напряжения трамблера, а другой щуп – соединить с массой. Далее включите зажигание и, используя ключ, плавно поворачивайте храповик до того момента, как загорится лампочка индикатора.
В 4-тактных двигателях угол поворота коленчатого вала обычно используется для указания положения поршня перед верхней мертвой точкой, а в 2-тактных двигателях высота поршня перед верхней мертвой точкой используется для определения момента зажигания. Как узнать правильное положение поршня? Вот несколько советов о том, как отрегулировать свечи для зажигания в нужное время.
зажигание.
Не обязательно измерять все 43мм хода поршня, хорошо, если получится измерить от 5мм до ВМТ.
Если его снять, то видно, что головка блока цилиндров 2-тактного двигателя имеет настолько простую конструкцию, что можно сказать, что она является крышкой поршня, и измерительный прибор стрелочного индикатора может легко добраться до него. В Yamaha держатель циферблатного индикатора, который используется путем завинчивания пробки в качестве специального инструмента, был установлен в течение длительного времени, и можно видеть, что регулировка угла опережения зажигания в эпоху прерывателя контактов была очень естественной для регулировки высоты. .
Когда поршень достигает и проходит верхнюю мертвую точку, стрелка манометра будет двигаться в противоположном направлении, так что вы можете повернуть коленчатый вал в верхнюю мертвую точку непосредственно перед тем, как он поднимется и опустится.
Это изменение составляет 1,5 раза до верхней мертвой точки поршня.
Однако важно следить за тем, чтобы вал контактного прерывателя или пятка наконечника, соприкасающиеся с коленчатым валом, не дребезжали и не изнашивались, чтобы наконечники всегда можно было открывать и закрывать в одних и тех же условиях.
Поэтому я использовал тестер, чтобы установить время открытия контакта на 1,8 ± 0,15 мм до верхней мертвой точки. Затем вы можете установить контрольную точку, совместив установочную метку коленчатого вала с делением на боковой пластине двигателя.
Катушка K20 на штекере — нормальный сигнал
Если использовать градусное измерение, то он составляет 720°. У двухтактного двигателя он равен 360°.
11.2010, 23:30
#3
11.2010, 16:22
#6
Второй чувак смотрит в каком порядке они вылетят (стрельнут) ТАКОЙ И ПОРЯДОК РАБОТЫ ЦИЛИНДРОВ. 8) метод на 100% действует!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![COLOR=»Silver»]
Двигатель, имеющий шесть цилиндров, называется шестицилиндровым двигателем. Порядок зажигания 6-цилиндрового двигателя подробно обсуждается ниже.
Двигатели могут быть наклонены под некоторыми углами, тогда такое расположение будет называться наклонным шестицилиндровым двигателем. 
Каждый инсульт происходит своевременно. Задачи, которые выполняет каждый цилиндр за один рабочий такт, показаны в таблице ниже. Изображение: номер цилиндра и соответствующие операции
Другими словами, вы plc. Запишите на бумаге события, которые вы делаете. 
net
е. A- и C- = шаг 0)
Он оборудован 4,3-дюймовым цветным дисплеем и размещается на приборной панели. Когда вы не пользуетесь девайсом, экран прячется в корпус, а когда в нем есть необходимость — поднимается и устанавливается в удобное для вас положение. Эта модель воспроизводит яркую, четкую картинку. Она оснащена двумя видеовходами, а этой значит, что к ней можно одновременно подключить два видеоустройства. Однако изображения с них можно просматривать лишь попеременно.
Козырек над дисплеем защищает от солнечного света, поэтому владельцу не придется напрягать глаза, чтобы рассмотреть изображение.
Пользоваться устройством просто, и оно обеспечивает полный контроль над ситуацией: водитель всегда будет знать, что происходит позади его машины. Угол наклона можно настроить так, как удобно владельцу.
Второй видеовход позволяет подключить еще одно видеоустройство, например камеру фронтального вида или DVD-плеер. Также владельцу пригодится функция помощи при парковке: на экране отображаются линии, показывающие направление движения и расстояние до ближайшего препятствия.
0 Код: 291188
4780 Тип: камера,
3″ и камерой заднего вида Тип: заднего вида
5 дюйма.
3 дюйма + камера заднего вида врезная водонепроницаемая Тип: заднего вида, Производитель:
Камера заднего вида
3 дюйма в зеркале MasterPark 705-WZ — камера заднего вида на авто
1 Автомобильный DVR GPS навигация ADAS Камера заднего вида 1080p Двухобъективный монитор парковки 2 + 32G
5 дюйма для автобусов. Камера заднего вида
3 дюйма
1 Автомобильный DVR GPS навигация ADAS Камера заднего вида 1080p Двухобъективный монитор парковки 2 + 32G
3 дюйма
3 дюйма + камера заднего вида cam-045 для Nissan Tiida 2011+ Тип: камера, Особенности:
Камеры заднего вида — невероятно полезный инструмент безопасности в повседневном вождении, поскольку они обеспечивают четкий и широкий угол обзора автомобиля сзади при движении задним ходом. Это помогает предотвратить несчастные случаи, показывая то, что глаза не могут видеть в слепой зоне автомобиля, когда вы смотрите назад и через плечо.
Обычно это означает, что вам придется где-то соединить жгут проводов или соединение, чтобы камера включалась, когда автомобиль переключается на заднюю передачу. Альтернативой является постоянно работающая камера, хотя некоторых это может отвлекать во время обычного движения вперед. Другой альтернативой является выбор беспроводного устройства.
Продукты и услуги, которые мы рассматриваем, могут не подходить для ваших индивидуальных обстоятельств.
7-дюймовый широкоэкранный беспроводной монитор TFT LCD — с изображением высокого разрешения, полноцветным дисплеем и низким энергопотреблением. 
Команды контроля качества проверяли каждый товар перед отправкой.В то же время для вас также очень важно тщательно подтвердить детали продукта перед оплатой.Если вы недовольны продуктом по неличным причинам, пожалуйста, свяжитесь к нам за помощью. 