Приборная панель ВАЗ-2115

Схема приборной панели ВАЗ-2115

Органы управления легкового автомобиля ВАЗ-2115 расположены в соответствии с нормами и правилами ЕЭК ООН. Для большего удобства использования рукояток, кнопок, выключателей и контрольных приборов, размещенных на приборной панели, на них нанесены графические символы, подсказывающие их функциональное назначение.

Рис. 1.1 Приборная панель ВАЗ-2115 (схема).

Схема приборной панели (Рис. 1.1) включает в себя органы управления:

1 – рычаг-переключатель режимов света фар или указателей поворота.

2 – сопло для обдува стекол передней двери.

3 – комбинация приборов.

4 – колесо рулевое.

5 – кнопка выключения звуковых сигналов.

6 – кнопка выключения аварийной сигнализации. Нажатие кнопки приводит к включению мигающего света контрольной лампы и указателей поворота.

Фото 1. Кнопка выключения аварийной сигнализации

7 – выключатель зажигания, совмещенный с противоугонным устройством. Никогда не выключайте зажигание и не извлекайте во время движения ключ из замка, в этом случае будет заблокировано рулевое управление и автомобиль потеряет управление.  Ключ в зажигании может принимать три положения:

• 0 – «отключено». Потребители отключены, ключ легко вынимается. При извлеченном ключе срабатывает закрывающий механизм противоугонной системы. Для гарантированного блока вала рулевого управления следует повернуть рулевое колесо влево или вправо до щелчка. Чтобы выключить противоугонное устройство нужно вставить ключ в зажигание и, поворачивая рулевое колесо влево-вправо, провернуть ключ в позицию «I»;
• I – «зажигание». Зажигание включено, ключ не извлекается, разблокировано рулевое управление;
• II – «стартер». Ключ не извлекается, разблокировано рулевое управление. Положение достигается поворотом ключа с преодолением упругой силы пружины. В этом положении ключ не зафиксирован — для работы стартера он должен удерживаться рукой. Еще выключатель зажигания оборудован блоком включения стартера во время работы двигателя.

Чтобы повторить включение стартера после неудавшейся попытки старта, нужно ключ зажигания из положения «I» перевести в положение «0», а после снова в положение «II».

8 – рычаг переключения стеклоомывателя и очистителей ветрового стекла.

9 – датчик иммобилизатора, передает специальный код от кодового ключа через иммобилизатор на блок управления двигателем.

10 – комплекс сигнальных лампочек системы бортового контроля. Комплекс содержит (рис. 1.2): 1 – сигнал падения уровня масла; 2 – сигнал низкого уровня жидкости в баке стеклоомывателя; 3 – сигнал низкого уровня охлаждающей жидкости; 4 – сигнал незакрытых дверей; 5 – сигнал неисправности стоп-сигнала и габаритных огней; 6 – сигнал износа накладок на колодках тормозов; 7 – сигнал говорит о том, что ремни безопасности не пристегнуты.

11 – выключатель наружного освещения.

12 – блок клавиш выключения противотуманных фар, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла.

13 – маршрутный компьютер, устанавливается на часть автомобилей выпуска, предназначен для вывода на дисплей одного из параметров: текущий расход топлива (или расход топлива средний суммарный), средняя скорость движения, пройденный путь, текущее время, время в дороге.

14 – заглушка.

15 – лампочка контроля антиблокировочной системы (ABS) тормозов. Устанавливается на место заглушки, при наличии антиблокировочной системой.

16 – лампочка контроля подушки безопасности. При наличии самой подушки устанавливается на место заглушки.

17 – центральные сопла вентиляционной и отопительной систем салона.

18 – крышка вещевого ящика (верхнего). Для использования верхнего вещевого ящика при открытой крышке нижнего вещевого ящика следует нажать рычаг замка верхней крышки. Рычаг замка располагается в нише нижнего вещевого ящика сверху.

19 – боковое сопло вентиляционной и отопительной систем салона.

20 – крышка вещевого ящика (нижнего). Для его открытия нужно прижать к ручке рукоятку замков. В случае если наружное освещение включено, автоматически сработает специальная подсветка внутренней части ящика.

21 – полка журнальная.

22 – панель управления вентиляционной и отопительной системами салона.

23 – гнездо для аудиоаппаратуры. Предполагается установка аудиоаппаратуры, соответствующей по габаритам и принципу крепления международным стандартам.

24 – пепельница.

Видео тестирования приборной панели легкового автомобиля ВАЗ-2115 смотри здесь:

Как снять приборную панель ВАЗ-2115

Если вы решили снять панель приборов и осуществить самостоятельный тюнинг или ремонт своими руками, вам понадобится:

1. — Отсоединить от аккумуляторной батареи провод «массы».

2. — Извлечь винты крепления для съема облицовочного кожуха вала рулевого управления.

3. — Отсоединив провода, снять выключатель зажигания.

4. — Снять с рычагов управления отопителем рукоятки

5. — Снять ручку гидрокорректора фар.

Рис. 2.1 Приборная панель и ее элементы: 1 – приборная панель; 2 – накладка приборной панели; 3 – кронштейн; 4 – заглушка; 5 – пепельница; 6 – правая поперечина; 7 – правый экран консоли; 8 – щиток приборной панели; 9 – кронштейн центральный; 10 – левый экран консоли; 11 – левая поперечина.

6. Извлечь винты и отсоединить от щитка приборной панели 8 правый 7 и левый 10 экраны (см. рис. 2.1).

7. Открутить винты крепящие комбинации приборов.

8. Открутить винты соединяющие правую поперечину 6 с щитком приборной панели 8.

9. Извлечь заглушку 4 и вывернуть винт, крепящий щиток панели приборов 8.

10. Щиток приборной панели 8 снять в сборе с включателями освещения приборов, противотуманных фонарей, обогрева заднего стекла, аварийной сигнализации и прикуривателем.

11. Отсоединить все электрические провода.

12. Для снятия панели 1 в сборе с накладкой 2, извлечь винты крепления приборной панели к кронштейну 3 и поперечине левой 11.

13. При необходимости можно вывернуть винты и снять накладку приборной панели, а также сопла вентиляции салона и воздухопроводы.

Установка приборной панели производится в обратном порядке.

Значение кнопок на панели ВАЗ 2110

Датчик контроля ламп не работает на ваз 2110.

Панель приборов ваз 2110 обозначения.

Омыватели ВАЗ-2110.

Раздувает расширительный бачек на ваз 2115.

Разборка и сборка ВАЗ 2110.

Комбинация приборов ВАЗ-2114.

Работа блока управления климатом Prestige Бриз-2110 осуществляется в.

Ваз 21102 LI (цвет «Золотой лист») 2004г.в был куплен когда ему б…

Тюнинг приборной панели ваз 2110 старого образца — Виниловая пленка в прибо. ..

приборная панель ваз 2109 обозначения.

Комбинация приборов ваз 2110, 2112.

ВАЗ 2110 (2000).

кнопки ЭСП в панели ВАЗ 2110.

кнопка спидометра 2115.

Светодиодная подсветка кнопок.

При тюнинге салона заменяют стандартную подсветку приборной панели на свето…

включения электровентилятора в обратной тумблеры вместо кнопок на ВАЗ-2110 . ..

тумблеры на панели ваз 2110.

Ставим тумблеры вместо кнопок на панели приборов ВАЗ-2110.

Кнопки и их обозначение.

ремонт ваз 21102 панель приборов бортовой компьютер.

Обозначение кнопок.

приборы. ваз2110 2.2.0-2.2.6. updateСветящ кнопки на панели и. ваз2110…

Подсветка кнопок панели на Ваз 2110.

тумблеры на панели ваз 2110.

ВАЗ десятого семейства имеет определенные недостатки, например, световые ин…

приборы. ваз2110 2.2.0-2.2.6. updateСветящ кнопки на панели и. ваз2110…

фредди крюгер писал(а): Я столкнулся с тем, что на штатной панели приборов …

Замена фильтра салона шевроле круз

1369311820_4-klavisha-vaz-2110.jpg.

Результаты поиска для «кнопка» .

Рулевая колонка ВАЗ 2110.

Сколько километров можно проехать на аккумуляторе?

Если загорелась лампочка аккумулятора, значит, источник питания перестал получать заряд, и системы автомобиля сигнализируют о том, что могут быть проблемы с пуском двигателя. Именно поэтому, когда загорелся индикатор аккумулятора, не следует сразу глушить двигатель в дороге и стараться исправить ситуацию.

Содержание

Сколько километров можно проехать на аккумуляторе?

Имейте в виду, что современный легковой автомобиль со всеми его системами потребляет приблизительно 20-25 А. Резерв для батарей емкостью 65 А∙ч — 100-120 мин. У совсем маленьких, емкостью 40–45А∙ч, — поменьше. Иными словами, без генератора (то есть без зарядки АКБ) можно двигаться не больше двух часов.

Как проверить контрольную лампу аккумулятора?

Проверка исправности лампы и провода.

Вместо мультиметра можно использовать контрольную лампу мощностью не более 1Вт. При исправной цепи мультиметр будет показывать напряжение аккумуляторной батареи, а контрольная лампа будет гореть в пол накала. В этом случае перегорела лампа контроля заряда.

Можно ли ездить на машине если горит лампочка аккумулятора?

Но, несмотря на наличие данной неисправности, движение на автомобиле можно продолжить, поскольку роль источника тока полностью на себя возьмет аккумуляторная батарея.

Как узнать что аккумулятор полностью заряжен?

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.

Сколько км можно проехать на пустом баке?

тоже увеличивают расход топлива) составляет от 40 до 50 километров. При этом более крупные машины (кроссоверы, внедорожники или минивэны) обычно проезжают на «пустом баке» и до 100 километров пути. Кстати, если уж «на чистоту», то в современных автомобилях шансов остаться с пустым баком еще меньше.

Как понять что В машине сломался генератор?

Неисправности генератора проявляются по-разному, однако в большинстве случаев они не приходят внезапно; у водителя есть время, чтобы заметить грядущую поломку и минимизировать неприятности.

• Сложности при пуске мотора
• Тусклый или мерцающий свет фар
• Горит пиктограмма на приборной панели
• Свистит приводной ремень

Как долго можно ехать на стартере?

Без опасности для аккумулятора и стартера проехать можно лишь пару десятков метров. Поэтому единственный случай, когда стоит применять подобный вид движения, – закончилось топливо прямо на железнодорожном переезде, а времени выходить и толкать машину уже нет…

Сколько можно проехать если горит лампочка аккумулятора?

Это, повторимся, минимальный порог — то расстояние, которое вы преодолеете почти наверняка. На тех машинах, что стоят подороже, он может достигать 90—100 километров. А некоторые кроссоверы и внедорожники проезжают на «лампочке» и того больше: до 150 км.

Что означает красный индикатор на аккумуляторе автомобиля?

Красный — уровень заряда ниже 60—80%, плотность электролита упала ниже 1,23 г/см3 (∓0,01 г/см3), но его уровень в норме. Белый или чёрный — уровень электролита упал, нужно долить воду и зарядить АКБ. Такой цвет также может указывать на низкий уровень заряда.

Что делать если аккумулятор горит красным?

Если во время движения индикатор аккумулятора горит красным, это означает, что аккумулятор не заряжается до необходимого уровня. Основная причина этого в том, что в зарядном генераторе закончился уголь. Это означает, что в зарядный генератор неисправен. Вам нужно заехать к ближайшему автоэлектрику.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Устанавливаем ток в 10% от номинальной ёмкости аккумулятора и заряжаем до тех пор, пока напряжение на клеммах АКБ не поднимется до 14,3—14,4 В. Например, аккумулятор ёмкостью 60 А·ч нужно заряжать током не более 6 А. Далее уменьшаем ток в два раза (до 3 А), чтобы снизить интенсивность кипения, и продолжаем зарядку.

Как правильно зарядить аккумулятор с индикатором?

Уровни заряда индикатора аккумулятора автомобиля

1. Если горит зеленый, значит аккумулятор заряжен и более ничего не требуется.
2. Если индикатор черный, значит необходимо зарядить аккумулятор.
3. Если горит желтый или белый, значит нужно добавить дистиллированную воду, при условии, что у вас акб обслуживаемого типа.

Сколько можно проехать на не работающем генераторе?

Время работы вычисляется так: 60/23=2,6 ч. При средней скорости 90 км/ч автомобиль преодолеет на своей батарее без зарядки генератора 234 км. Внимание! Этот результат теоретический, так как при падении напряжения на 75% скорость потери электроэнергии резко повысится.

Можно ли ехать на разряженном аккумуляторе?

“Почему нельзя ездить на разряженном аккумуляторе?” Важно! У разряженной батареи намазка на пластинах держится намного слабее, чем у заряженной! Идеальный вариант для долгой службы аккумулятора – это не позволять ему разряжаться ниже 12,5 Вольт.

Сколько еще можно проехать если бензин на нуле?

Обычно производители рассчитывают на то, что топлива, оставшегося после появления индикатора в виде бензоколонки, должно хватить на 60 или чуть больше километров. Учитывая средний расход и расстояние до ближайшей АЗС, качеству топлива на которой вы доверяете, вы всегда сможете понять — удастся ли до неё доехать.

Сколько по времени нужно заряжать аккумулятор?

Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

Как правильно снять аккумулятор?

Снятие аккумулятора

1. Выключите зажигание.
2. Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
3. Закройте в машине все окна, двери.
4. Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.
5. Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена.

Зачем предохранитель на аккумулятор?

Предохранитель защищает отдельный участок (или участки, если таких предохранителей в разводке несколько) электрической сети. Если потребляемый ток сильно возрастает, то потребители отключаются. Обычно на иномарках подобные предохранители ставят в цепь генератора.

Как горит лампа зарядки аккумулятора на ноутбуке

Главная » Зарядка

Каждый владелец ноутбука знает о том, что этот портативный компьютер снабжен опцией световой индикации. Лампочка зарядки и другие индикаторы установлены в виде маленьких светодиодных огоньков, которые показывают, в каком состоянии находится батарея, жесткий диск или процессор. От того, как горит лампа зарядки аккумулятора, зависит исправность АКБ ноутбука и ее работоспособность. Важно научиться правильно разбираться в этих сигналах — часто цвет может изменять свое значение в зависимости от модели ноутбука.

Содержание

1. Мигание зарядной лампочки
2. Можно ли устранить возникшую проблему
3. Индикаторные сигналы популярных моделей лэптопов

Мигание зарядной лампочки

Общие сигналы, подаваемые световым индикатором, отвечающим за информацию о состоянии АКБ, выглядят примерно одинаково. О различиях цвета и его значениях у разных лэптопов речь пойдет чуть позже.

Обычно лампочка мигает следующими цветами, и каждый из них имеет такое обозначение:

• Мигает красным — не беспокойтесь, все в порядке. Но аккумуляторная батарея ноутбука почти разрядилась, и ее нужно срочно поставить на зарядку. Иначе ноут просто отключится. При этом операционная система, установленная на вашем компьютере, обязательно выдаст сообщение о том, что требуется подсоединить зарядное устройство.
• Мигает зеленым/голубым — тоже все нормально, означает не что иное, как режим ожидания. Наблюдается в том случае, когда крышка ноута находится в закрытом положении.
• Загорается светло-зеленым/голубым, не гаснет, горит ровно — означает, что батарея заряжена полностью, либо компьютер берет электроэнергию не от АКБ, а от сетевого питания.
• Лампочка на ноутбуке мигает, когда к компьютеру подсоединено зарядное устройство, красным или оранжевым. Иногда она начинает моргать, а потом тухнет. Это тревожный сигнал, который может означать, что угодно: от серьезных проблем с зарядным устройством до выхода из строя АКБ. В данном случае рекомендуется обратиться в сервисный центр, либо попробовать устранить проблему самостоятельно — с помощью обращения к операционной системе вашего ноутбука.

Можно ли устранить возникшую проблему

Главное — не пропускать сообщения, выдаваемые операционной системой, которая отслеживает и работу аккумулятора в том числе. Когда возникают проблемы с батареей, ОС посылает сообщение о ее повреждении — как правило, оно «выползает» справа. В случае, если система на выдает такого сообщения и «считает», что с аккумуляторным блоком все хорошо, скорее всего, присутствуют неполадки в самом зарядном устройстве.

Важно иметь в виду, что при повреждении аккумулятора починить его уже не представляется возможным. В лучшем случае, его придется либо полностью менять, либо провести частичную замену элементов. О ремонте аккумулятора ноутбука →

Зарядку же можно просто разобрать на части и сделать прозвонку с помощью мультиметра. Вероятнее всего, перетерлись проводки, либо отошли контакты — эту неполадку можно устранить и своими руками. Однако если перегорел конденсатор, придется искать новое, подходящее зарядное устройство.

Для того чтобы пользователи могли хотя бы частично ориентироваться в «языке» индикаторных ламп, можно ознакомиться с самыми распространенными цветами, которыми горит лампа зарядки аккумулятора того или иного ноутбука:

• Asus. Если лампочка начинает гореть ровным зеленым цветом, батарея заряжена примерно на 100 процентов. Если ее цвет изменяется на оранжевый, уровень заряженности АКБ постепенно становится ниже. Если компьютер работает от батареи, но уровень его заряда около 10 процентов, лампочка может погаснуть. В случае достижения разряда батареи критического уровня, индикатор мигает оранжевым цветом.
• Acer. Если лампочка загорелась зеленым, компьютер работает от сети. Когда происходит изменение цвета на желтый, это означает, что аккумулятор в данное время заряжается.
• Dell. Зеленый цвет свидетельствует о заряжающейся батарее. Если зеленый мигает, это означает завершение процесса зарядки. Мигающая оранжевая лампочка — уровень заряда снижается, а если она горит ровным оранжевым тоном — заряд батареи критически низкий.
• Sony. Ровное горение оранжевого индикатора обозначает процесс зарядки аккумулятора, мигание той же самой лампочки — завершение зарядки. Быстрое мигание оранжевого индикатора свидетельствует о неисправности АКБ либо о том, что она некорректно установлена в аккумуляторном блоке.
• Samsung. Ровное зеленое горение индикатора говорит о полностью заряженном аккумуляторе, желтое — о том, что идет зарядка. Если индикатор быстро мигает — АКБ неисправна.

В отдельных случаях красный цвет индикатора остается гореть уже после того, как ноутбук был подключен к сети. Его изменение на зеленый цвет происходит только тогда, когда АКБ достигнет определенного уровня зарядной величины. При мигании лампочки, но отсутствии хода зарядки всегда обращайте внимание на значки панели вашей операционной системы. Когда батарея разряжается до уровня ниже 60 процентов, значок батареи будет дополнен восклицательным знаком, помещенным в треугольник желтого цвета. Если же разряд аккумулятора будет критическим, ждите появления крестика, заключенного в красный круг.

Таким образом, простые сигналы индикаторной лампочки помогут вам ориентироваться в текущем рабочем состоянии аккумулятора ноутбука, а в случае появления тревожных сигналов вы заранее сможете принять решение о ремонте батареи, либо ее возможной полной замене.

Как вам статья?

Похожие статьи

Рейтинг

( Пока оценок нет )

аккумулятор ноутбука

Коды световых индикаторов аккумуляторной батареи клубного автомобиля: значение и устранение неполадок

Аккумулятор гольф-клубного автомобиля уведомляет вас каждый раз, когда аккумулятор разряжен или сталкивается с некоторыми другими проблемами. В основном он работает как сигнальная лампа, которая сообщит вам, когда вам нужно зарядить аккумулятор. Чтобы понять состояние аккумулятора, вам необходимо знать различные световые коды аккумуляторов клубных автомобилей.

Аккумуляторы клубных автомобилей имеют несколько кодов, таких как красный, оранжевый, желтый, зеленый и зеленый, с разными символами. Это может означать, что батарея не заряжена или не подключена должным образом, заряд упал ниже среднего или возникла проблема между изображением и контроллером мотора.

В этой статье мы объясним, что означают различные коды индикатора аккумулятора на клубной машине и как подробно устранить эти коды.

Что означают различные световые коды аккумуляторной батареи Club Car?

Световой индикатор батареи меняет цвет в зависимости от оставшегося заряда батареи. Эти отдельные цветные индикаторы работают как код, чтобы сообщить вам, что что-то не так с автомобилем гольф-клуба.

Вы заметите несколько различных символов и цветов в качестве таких кодов на вашем клубном автомобиле. Вот различные световые коды аккумуляторов клубных автомобилей и их значения:

Зеленый аккумулятор с белым символом молнии

Этот зеленый индикатор с символом молнии является кодом, указывающим на хорошее состояние аккумулятора. Этот код появляется, когда аккумулятор имеет высокий уровень заряда и работает без сбоев.

Сообщает, что с аккумулятором клубной машины все в порядке. С этим безопасным кодом не нужно беспокоиться о проблеме с аккумулятором во время вождения.

Тем не менее, следите за светом, чтобы заметить, меняет ли он цвет, так как это будет означать, что вам нужно быть начеку для определенных вещей.

Читайте также: Crown против Trojan Batteries | Сравнение аккумуляторов для гольф-каров!

Полностью зеленый аккумулятор

Зеленый индикатор также является хорошим индикатором состояния аккумулятора. Зеленый свет по-прежнему означает, что заряд батареи становится сильным, и осталось более 25 процентов срока службы батареи.

Исчезновение молнии в зеленом коде означает только то, что часть заряда батареи была использована.

Желтая батарея с символом %

Как только вы получите желтый код батареи, это означает, что клубная машина находится под угрозой отключения в ближайшем будущем. Этот код указывает, что в аккумуляторе осталось от 10 до 25 процентов заряда.

В результате, если вы продолжите движение в таком состоянии, есть вероятность, что аккумулятор разрядится до того, как вы доберетесь до зарядной станции.

Вы можете продолжать проверять процентное значение, отображаемое на индикаторе во время отображения этого кода. Остерегайтесь отъезжать слишком далеко с желтым световым кодом батареи. Лучше как можно скорее вернуться к зарядной станции автомобиля.

Красная батарейка с символом %

Код красного света обязательно отключит сигнал тревоги в вашем сознании, поскольку красный цвет никогда не бывает хорошим знаком.

Как и ожидалось, красный световой код предупреждает, что процент заряда батареи упал ниже 10 процентов. Если вы столкнулись с красным световым кодом батареи, вам необходимо немедленно зарядить батарею.

В большинстве случаев наличие кода красного света во время вождения чрезвычайно опасно. Вы не успеете добраться до безопасного места зарядки в таком состоянии, так как машина начинает постепенно терять мощность.

Оранжевая батарея с номером внутри

Оранжевая батарея — это код, реализованный вместо красного и желтого световых кодов батареи.

Если в клубном автомобиле отсутствуют два вышеупомянутых световых кода, он использует оранжевый световой код. В некоторых автомобилях также используются все три световых кода.

Оранжевый индикатор батареи просто означает, что вам нужно зарядить батарею в ближайшее время. Внутри полосы будет число, которое позволит вам узнать процент заряда батареи. Обратите на это внимание и зарядите автомобильный аккумулятор соответствующим образом.

Символ черной молнии

Символ черной молнии определенно означает, что в аккумуляторе есть какие-то внутренние проблемы. Это может означать либо то, что аккумуляторная батарея полностью разрядилась, либо она не была заряжена должным образом.

Этот код указывает на то, что, несмотря на правильное подключение, аккумуляторная батарея не обеспечивает необходимую энергию для работы клубного автомобиля.

Если вы столкнулись с этим кодом, правильная зарядка аккумуляторной батареи может помочь избавиться от него. В противном случае батарейный блок наверняка разрядился, и вам придется его заменить.

А «?» Символ внутри аккумулятора

Этот уникальный символ указывает на проблему с контроллером двигателя и внешним видом клубного автомобиля.

Изображение сообщает контроллеру мотора, что батарея заряжена и, следовательно, двигатель работает. Итак, это две очень важные составляющие для эксплуатации клубного автомобиля.

Когда нет такой связи между визуальным дисплеем и контроллером мотора, двигатель считает, что аккумулятору не хватает заряда.

В результате возникают проблемы с запуском клубной машины, и этот световой код показывает, что вы знаете о проблеме.

Читайте также: Аккумулятор газовой тележки для гольфа не будет оставаться заряженным | Вот исправление!

Как устранить неполадки и решить проблему, если горит индикатор аккумулятора клубной машины?

Индикатор аккумуляторной батареи клубного автомобиля может внезапно загореться и продолжать мигать из-за определенных проблем. В таких условиях клубная машина может заглохнуть и перестать работать в течение нескольких минут.

Доставьте автомобиль в безопасное место, чтобы быстро найти и устранить проблему.

Осмотрите компоненты, упомянутые ниже, один за другим и следуйте инструкциям для каждого из них, чтобы устранить неполадки с индикатором аккумулятора клубного автомобиля:

Сброс настроек бортового компьютера (OBC)

что зарядное устройство не может полностью зарядить аккумуляторы.

Если зарядка меньше 90 процентов, нужно сбросить OBC и посмотреть, работает ли он. Чтобы сбросить OBC, выполните следующие действия:

• Сначала отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
• Убедитесь, что переключатель FNR находится в обратном положении.
• После этого процесса дождитесь полного разряда питания бортового компьютера.
• Подсоедините кабель и зарядите аккумулятор без перерыва.
• Подождите несколько часов, прежде чем отсоединять зарядное устройство от батарей.
• Теперь подождите несколько секунд и снова правильно подключите зарядное устройство.

Этот процесс должен сбросить систему OBC и перестать мигать индикатор батареи.

Обеспечьте правильную установку батареи

Иногда соединение между аккумуляторной батареей и зарядным устройством отсутствует. Тщательно проверьте соединения аккумулятора, чтобы выяснить, где именно соединения пошли не так.

Обычно некоторые соединения могут быть выполнены в обратном порядке или с неправильной полярностью. Как только вы обнаружите ошибку в установке, разберите соединения и правильно установите их обратно.

Во время этой процедуры следуйте инструкциям по установке аккумулятора для конкретной модели клубного автомобиля.

Безопасные незакрепленные соединения с батареями

Надлежащие соединения необходимы в любой электрической системе. После замены батареи или проверки батареи могут быть ослаблены соединения.

Проверьте аккумулятор и его соединения на наличие ослабленных соединений или отсутствующих проводов. Найдите потерянный провод и подключите его правильно.

В особенности убедитесь, что единственный красный провод надежно подключен к положительному полюсу аккумуляторной батареи.

Полностью зарядите аккумуляторы Правильно

Иногда все, что вам нужно сделать, это полностью зарядить аккумулятор клубного автомобиля. Повторяющееся отсутствие полной зарядки может вызвать аномалии в системе и привести к миганию индикаторов батареи.

Вы можете избавиться от низкого напряжения аккумуляторов, просто подключив аккумуляторы к соответствующему зарядному устройству. Дайте батареям полностью зарядиться до 100%.

Если вы заметили, что индикатор батареи продолжает мигать после полной зарядки, возможно, пришло время заменить батарею.

Остановить перезарядку батарей

Подобно тому, как отсутствие полной зарядки может вызвать эту проблему, то же самое может вызвать перезарядка тех же батарей. Если вы оставите зарядное устройство подключенным к аккумулятору дольше, чем необходимо, аккумуляторы могут закипеть внутри.

Чтобы этого не произошло, во-первых, проверьте батарейки внутри, целы они или нет. Если аккумуляторы закипят из-за перезарядки, появятся пузырьки, выделяющие газообразный водород.

Дайте батарее остыть в течение нескольких часов. После этого отсоедините все электрические соединения и очистите кипящую поверхность батареи пищевой содой и водным раствором. Он должен восстановить батарею снова.

Замените разряженные батареи

Старые и изношенные батареи неизбежно вызывают некоторые проблемы. Точно так же это может быть причиной мигающих огней.

Если вы попробовали вышеупомянутые методы устранения неполадок и все равно не добились успеха, ваши батареи слишком разряжены.

Замените изношенные батареи новыми эффективными. Вы могли бы использовать помощь профессионала, чтобы сделать гладкую, правильную замену. Вы заметите общее улучшение характеристик клубной машины и отсутствие мигающих огней.

Читайте также: на сколько хватает троянских батарей?

Что делать, если во время вождения автомобиля загорается индикатор аккумулятора?

Несмотря на то, что вы знаете, как устранить неполадки с лампочкой аккумуляторной батареи клубного автомобиля, ее загорание во время вождения может стать сюрпризом.

В таких обстоятельствах нужно быстро принимать решения ради безопасности автомобиля и себя. Не забудьте сделать эти несколько вещей сразу же, как только вы заметите, что индикатор батареи мигает:

Немедленно отключите все ненужные электрические компоненты

Аккумулятор начинает разряжаться в тот момент, когда мигает индикатор. Итак, отключите всю электронику от аккумулятора, чтобы избежать дальнейшего разряда аккумулятора.

Полностью выключите обогреватель, кондиционер и радио. Также отключите любой динамик или зарядное устройство от электрических портов.

Остановитесь в безопасном месте

Когда загорится свет; у вас может быть от 5 до 30 минут, пока клубная машина не остановится перед вами. Слишком рискованно водить машину в это время. Итак, припаркуйте машину где-нибудь поблизости в целости и сохранности.

Попробуйте проехать прямо туда, если вы можете добраться до любой автомастерской за считанные минуты. В противном случае сверните на безопасную полосу и обратитесь за помощью в ближайшую ремонтную мастерскую.

Проверьте компоненты, которые могут быть затронуты

Осмотрите аккумулятор и его соединения, чтобы определить причину. Если там все в порядке, переходим к предохранителю и ремню генератора.

Возможно, перегорел предохранитель или поврежден ремень генератора. Определите поврежденный компонент, осмотрев его для более быстрого восстановления.

Читайте также: Club Car DS Размер аккумулятора | Все, что вам нужно знать

Часто задаваемые вопросы.

В этом разделе часто задаваемых вопросов мы сообщим вам больше о лампах аккумуляторной батареи клубного автомобиля. Все ваши оставшиеся без ответа вопросы будут удовлетворены ответами ниже.

Что означает индикатор аккумулятора на Club Car?

Индикатор аккумулятора на клубной машине означает низкое напряжение аккумулятора. Когда процент заряда батареи падает ниже 20%, индикатор батареи включается и продолжает гореть. Индикатор батареи продолжает мигать, когда процент заряда батареи падает ниже 10.

Почему на клубной машине загорается индикатор аккумулятора?

На клубном автомобиле индикатор аккумулятора может загореться из-за:
• Слабое напряжение аккумулятора
• Плохое или неправильное соединение
• Перегоревший предохранитель
• Поврежденный генератор
• Неправильная установка аккумулятора
• Перезарядка

Безопасно ли вождение С включенным индикатором батареи?

Нет, ездить на клубной машине с включенными фарами аккумуляторной батареи небезопасно. Индикатор аккумулятора указывает на то, что автомобильный аккумулятор разряжен и может перестать работать в любой момент. Ехать с такой неуверенностью посреди дороги слишком рискованно.

Какие бывают типы огней на Club Car?

Клубные автомобили оснащены различными типами огней для обозначения отдельных вещей. Вы можете найти следующие различные типы огней на клубной машине:
• Сигнальные огни
• Сигнальные огни
• Задние фонари
• Фары
• Стоп-сигналы

Как долго вы можете ездить с горящим индикатором аккумулятора?

С того момента, как загорится индикатор аккумулятора, вы можете ехать максимум от 30 до 60 минут, прежде чем аккумулятор разрядится.
: По истечении этого времени машина заглохнет и перестанет работать, оставив вас в затруднительном положении. Однако только около 15 минут вождения с включенным индикатором аккумулятора считаются безопасными.

Заключение

Различные световые коды аккумуляторов клубных автомобилей помогут вам узнать состояние аккумулятора и время, необходимое для его повторной зарядки. Поэтому рекомендуется знать индивидуальные значения каждого светового кода, отображаемого на батарее.

Внимательное отношение к аккумулятору в соответствии со световыми кодами приведет к исправному и долговечному автомобильному аккумулятору для вашего любимого клубного автомобиля. Устранение неполадок с мигающими индикаторами батареи может быть не слишком сложным для вас, если вы будете правильно следовать инструкциям.

При необходимости вы можете обратиться в автомастерскую или к специалисту, который позаботится о сложных этапах процедуры. Замена аккумулятора, замена генератора или предохранителя — эти действия могут потребовать помощи профессионала.

Читайте также: Club Car Golf Cart Индикатор батареи остается включенным: проблема или нет?

Горит ли индикатор автомобильного аккумулятора? Не паникуйте и попробуйте эти 8 шагов

Sandgate Admin2018-12-05T02:00:30+11:00

По Sandgate Admin Без категории Комментарии отключены на Горит ли сигнальная лампа автомобильного аккумулятора? Не паникуйте и попробуйте эти 8 шагов

Вы когда-нибудь ехали по шоссе, когда загоралась сигнальная лампа автомобильного аккумулятора? Нет ничего хуже, когда это происходит. Особенно, если вы не знаете, что вызвало это или как это исправить. Это может быть стрессовой ситуацией для любого водителя. Но наша команда экспертов собрала восемь советов, которые помогут вам сохранять спокойствие и разрешить эту ситуацию. Взгляните на наши лучшие советы ниже.

Найдите безопасное место для остановки

Хотя это легче сказать, чем сделать, в этой ситуации лучше всего сохранять спокойствие и оставаться в безопасности. Если загорается сигнальная лампа автомобильного аккумулятора, найдите безопасное место, чтобы съехать в сторону от движения транспорта и выключить автомобиль. Это убережет и вас, и вашу машину от опасности, пока вы решаете, в чем проблема. Продолжая движение, вы можете застрять в пробке и попасть в аварию.

Если нет безопасного места, где можно остановиться, лучше отключить аккумулятор от любых потенциальных источников стресса. Для этого выключите все электронные устройства. Например, ваше радио, кондиционер и фары (если не темно). Делая это, вы уменьшите нагрузку и увеличите запас хода автомобильного аккумулятора.

 Проверить, сохраняется ли проблема

После того, как вы ненадолго заглушите двигатель, попробуйте снова завести его, чтобы проверить, сохраняется ли проблема. Это нормально, когда сигнальная лампа автомобильного аккумулятора загорается, когда вы заводите машину, и сразу после этого выключается. Но если проблема не устранена, вы знаете, что есть более серьезная проблема. Если индикатор аккумулятора снова загорится, не ездите на нем.

Понимание проблемы

Легче сохранять спокойствие, если вы понимаете, в чем потенциальная проблема может быть с вашим автомобилем. Контрольная лампа автомобильного аккумулятора предназначена для того, чтобы показать, когда есть серьезная проблема с системой зарядки. Когда загорается этот индикатор, наиболее вероятной причиной будет генератор. Генератор заряжает автомобильный аккумулятор и питает электрическую систему при работающем двигателе. Когда загорается сигнальная лампа автомобильного аккумулятора, вполне вероятно, что генератор больше не выполняет свою работу. Это означает, что он больше не обеспечивает зарядку аккумулятора или какой-либо из электрических систем автомобиля. Это может быть по нескольким причинам, в том числе:

• Возможно, вышел из строя регулятор внутри генератора
• Поликлиновой ремень, приводящий генератор в движение, мог сместиться или соскочить
• Ваша батарея вышла из строя и не позволяет генератору заряжать

Большинство проблем, при которых загорается этот индикатор, требуют профессиональной помощи. Специалист может диагностировать проблему и провести ремонт. Лучше всего довериться профессионалу, так как существуют риски, связанные с зарядкой и электрической системой.

Зарядка автомобильного аккумулятора

Есть несколько способов перезапустить автомобиль. Зарядив автомобильный аккумулятор, вы можете сэкономить деньги и увеличить срок службы автомобильного аккумулятора. Хотя вам придется инвестировать в правильное оборудование, оно того стоит в долгосрочной перспективе. Большинство зарядных устройств удобны в использовании, и если вы проведете исследование, вы найдете подходящее оборудование по хорошей цене. Посмотрите ниже, чтобы увидеть три основных метода зарядки аккумулятора.

Быстрый запуск автомобиля

Завести автомобиль от внешнего источника особенно полезно в экстренной ситуации. Причин, по которым разрядился аккумулятор, может быть много. Тем не менее, слабый или разряженный аккумулятор по существу мешает вам успешно завести автомобиль. Быстрый запуск вашего автомобиля вернет вас на дорогу, чтобы вы могли найти профессиональную помощь для решения проблемы с вашим автомобилем. Если в вашей батарее нет неисправного элемента или проблемы, препятствующей правильному потоку энергии, это быстрое решение для вас. Все, что вам нужно для этого быстрого решения, — это другой автомобиль с хорошей батареей и набором соединительных кабелей. Прежде чем приступить к запуску автомобиля, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля. Это поможет вам увидеть, нужно ли вам следовать каким-либо конкретным мерам предосторожности или приготовлениям. Он также сообщит вам, возможно ли или безопасно для вас запустить машину.

Быстрая зарядка аккумулятора

Быстрое зарядное устройство — отличный помощник в любых чрезвычайных ситуациях с автомобильным аккумулятором. Этот инструмент работает как набор соединительных кабелей с питанием. Это означает, что вы можете запустить свой автомобиль, не нуждаясь в другом транспортном средстве. С помощью этого зарядного устройства ваш автомобильный аккумулятор получает заряд сильноточной энергии, что помогает восстановить его мощность. Этот инструмент — еще один способ вернуть вас в путь, чтобы вы могли найти профессиональную помощь в решении проблемы с аккумулятором. Быстрое зарядное устройство зарядит разряженную батарею от нескольких минут до 3-4 часов. Все зависит от силы тока. Первый шаг к использованию этого инструмента — убедиться, что он выключен. Затем, аналогично методу быстрого запуска, подключите кабели зарядного устройства к нужным клеммам на разряженной батарее. Затем просто следуйте инструкциям для конкретной модели зарядного устройства для быстрой зарядки. Новое быстрое зарядное устройство может стоить около 40 долларов в зависимости от качества, бренда и модели.

Медленная зарядка аккумулятора

Медленная зарядка аккумулятора делает именно то, на что это похоже. Это зарядное устройство подает медленный электрический ток на аккумулятор в течение примерно 12 часов. Этот метод имеет некоторые преимущества перед более быстрым аналогом. Он не только восстанавливает пластины автомобильного аккумулятора, но и помогает аккумулятору дольше сохранять заряд. Это также продлевает срок его службы. Эта система полезна для поддержания вашей батареи и увеличения срока ее службы. Это зарядное устройство идеально подходит для водителей, у которых более одного автомобиля. Особенно, если они ездят только изредка или для коротких поездок. Используя медленную зарядку на этих транспортных средствах, это поможет сохранить аккумуляторы. Это означает, что вы можете избежать любых аварийных ситуаций с сигнальной лампой автомобильного аккумулятора.

 Свяжитесь со своим механиком

Если вы не можете завести машину или проблема не устранена, лучше всего обратиться к профессионалу. Автомеханик может диагностировать и устранить возникшую проблему. Поскольку современные автомобили представляют собой сложные системы с множеством технологий, может возникнуть более серьезная проблема. У механика есть инструменты и опыт, чтобы копнуть глубже, чтобы определить причину. и исправить это.

В Sandgate Auto Electrics есть команда механиков, которые могут решить любую проблему с аккумулятором вашего автомобиля. Мы являемся одобренным RACQ автоэлектриком и механиком, которому местные жители доверяют более 50 лет. Мы используем новейшие технологии для диагностики и устранения любых проблем по разумной цене.

Как работает автоматически подключаемый полный привод

Так называемый «честный полный привод» — не вполне чёткий, но убедительный термин, священная мантра интернет-экспертов. Однако сегодня подавляющее большинство производителей делает ставку на электронику и многодисковые муфты, автоматически подключающие задний мост.

На случай штурма снежного заноса хорошо иметь машину с колёсной формулой 4х4, а в остальное время – экономичный монопривод. И при трогании с места на мокром асфальте полезно быть во всеоружии, но уже через мгновение, когда скорость набрана, лишняя ведущая ось – только перерасход топлива. Это стопроцентный формат кроссовера, и для того чтобы стали возможны быстрые или кратковременные включения второй пары ведущих колёс, появились разнообразные многодисковые муфты их подключения.

ЭКОНОМИЯ МЕТАЛЛА И ТОПЛИВА

Недорогая и компактная многодисковая муфта, не вызывающая дополнительных вибраций и крайне отзывчивая, вытеснила сегодня на большинстве полноприводных машин все другие виды трансмиссии, сведя формулу нынешней постройки массового кроссовера к единому принципу: поперечно расположенный мотор постоянно приводит передние колёса, а задние подключаются муфтой по потребности. Полный привод реализованный подобным образом, намного проще настоящих внедорожных конструкций. Раздаточной коробки нет, возле переднего дифференциала остаются лишь дополнительная пара шестерён отбора мощности да выходной вал. Ещё один плюс, благодаря малому весу и размерам стало возможным разгрузить от тяжести муфты и без того тяжёлую переднюю часть машины — многодисковая муфта поселилась прямо на заднем редукторе.

РАЗНЫЕ МЫ

Но муфта муфте рознь. При одинаковом принципе подключения второго моста, конструкции могут иметь значительные различия. Изначально решено было каким-то образом заставить срабатывать муфту от проскальзывания передней половинки, связанной с мотором и передними колёсами, относительно задней, соединенной с задними колесами. Забуксовал перед, пошла разница оборотов половинок, муфта заблокировалась — подключился зад. Логично?

Самые первые муфты применял Volkswagen Golf в своей трансмиссии Syncro. Пакет фрикционов в них не сжимался, а был залит силиконовой жидкостью, которая густела при больших нагрузках и сама передавала вращение. Управлять такой виско-муфтой было невозможно, характеристики её работы оставляли желать лучшего и 100% крутящего момента на задние колёса она передать не могла. К тому же при буксовании в грязи силикон вскипал, муфта быстро перегревалась и сгорала.

Другая конструкция попала на ранние Ford Escape. Там диски муфты уже сжимались, но происходило это чисто механически, при помощи шариков и клиновидных прорезей, в момент проворачивания передней части относительно задней. Муфта работала чётче, но резче, вызывая неожиданные удары в самой ответственной фазе скользкого поворота. Представьте себе, что в вираже ваш автомобиль внезапно из переднеприводного превратится в «классику», а под сброс газа муфта также внезапно отключится. Последствия могут быть фатальными.

Эта проблема довольно долго преследовала производителей муфт. Чтобы адекватнее регулировать поток мощности к задним колёсам, а заодно и оберегать диски муфты от перегрева, предприняли попытку использовать гидравлику.

ПРИШЕСТВИЕ HALDEX

Последней версией неуправляемой муфты стала первая генерация Haldex 1998 года. Здесь диски сжимал гидроцилиндр, давление масла для которого вырабатывал насос. Насос смонтировали на одной половинке муфты, а привод на него шёл от другой. То есть теперь при разнице оборотов передних и задних колёс нарастало давление сжатия и муфта блокировалась. Haldex работал мягко и оказался довольно успешным.

Выигрышей получили сразу два: масло, теперь циркулирующее и через гидронасос, лучше охлаждалось, а гидропривод чётче, а главное быстрее, срабатывал. Но всё же оставалась неиспользуемой часть функционала привода – упреждение подключения заднего моста в самом начале развития опасной ситуации, частичное блокирование муфты для прохождения поворотов. С этим могла и должна была справиться электроника.

Так в 2004 году появилось второе поколение Haldex всё с теми же дисками и насосом, но с электронным клапаном, а в мозги системы стабилизации машины внедрили отдел, заведующий полным приводом. Система стала управляемой, и передаваемый назад крутящий момент перестал напрямую зависеть от разницы скоростей передних и задних колёс.

ПРЕДУПРЕЖДЁН – ЗНАЧИТ ВООРУЖЁН

Всё бы хорошо, но оставались ситуации, в которых хорошо было бы получить полный привод ещё до пробуксовки передних колёс. Иными словами, насос, работающий от разницы оборотов половинок муфты, больше не устраивал инженеров-трансмиссионщиков. Ведь его спасительное давление в некоторых режимах движения просто отсутствовало.

Решение оказалось простым и в общих чертах применяется до сего дня в большинстве реализованных посредством муфты приводов. Очередное, четвёртое поколение Haldex, получило прикреплённый снаружи электронасос и уже знакомые нам клапаны регулировки перед гидроцилиндрами. Теперь в любое время муфта могла быть полностью или частично замкнута лишь по сигналу электроники.

Такой принцип дал массу положительных эффектов. Появились режимы старта с места, при которых муфта на короткий период разгона полностью блокируется. Добавились режимы существенной блокировки в поворотах, когда хорошее сцепление на сухом асфальте позволяет на всю катушку использовать полный привод. Как ни удивительно, возросли и вездеходные качества. Ведь теперь стало возможно простым нажатием кнопки переключать алгоритм работы муфты с «асфальтового» на «внедорожный» или доверить это дело автоматике.

Узнаёте три основных режима работы трансмиссии вашего кроссовера? Безусловно, у вас именно такая муфта в приводе задних колёс.

ДАЛЬШЕ – БОЛЬШЕ

Электронное управление муфты стало удобнее совместить и с системой стабилизации, и с программой собственной безопасности фрикционов. Небольшой термодатчик внутри муфты отныне следил за рабочей температурой и отключал привод, если перегрев фрикционов был близок. Конечно, ставший минут на десять недоприводным автомобиль может вывести из равновесия, но это несравнимо лучше дыма из-под днища и поломки трансмиссии.

Кроме того, чем больше кроссоверов с электронно-управляемыми муфтами оказывалось в руках владельцев, тем шире и точнее становились программы систем полного привода. Сегодня лучшие из них уже не боятся перегрева не только в рыхлом снегу, но и при откровенном грязевом буксовании. А ещё и химики с материаловедами не сидели сложа руки. Новые материалы дисков и накладок позволили вдвое поднять температуру аварийного отключения, а также повысить передаваемый фрикционами момент до величин заведомо больших, чем может выдать мотор.

Современные материалы фрикционов, высококачественные масла и продвинутые программы управления замыканием дисков дают возможность даже держать муфту частично подключённой, не боясь её перегрева. Автомобиль при этом получает распределение крутящего момента по осям в пропорции 10:90, а то и 40:60, что для брендов тяготеющих к заднеприводной компоновке, позволяет сочетать классические повадки на дороге с лёгкой полноприводностью (порой почти незаметной). И даже непрерывно варьировать степень подключения, улучшая управляемость машины и помогая системе стабилизации делать свое дело.

Учитывая гибкость алгоритмов работы и высокую степень доведённости конструкции многодисковых муфт, на сегодняшний день это самый массовый вариант организации полного привода и вряд ли в обозримом будущем нас здесь ждёт что-то принципиально новое.

Текст Евгений Хапов  

Типы полного привода. Full-time, Part-time и Super Select

Сегодня немножко порассуждаем о типах полного привода.

Асфальтовые варианты типа муфт мы рассматривать не будем, поговорим о внедорожных типах полного привода, которые используются на большинстве полноприводных легковых автомобилях. Это постоянный полный привод, full-time, и подключаемый полный привод, part-time. Не то чтобы один из них превосходил другой, просто они немного отличаются. Каждый имеет свои плюсы и минусы.

Сначала немного о конструкции. Дело в том, что вроде бы все всё знают, но, когда люди начинают задавать вопросы, начинаешь с ними общаться и выясняется, что они имеют свое представление о том, что такое full-time и part-time, и очень часто оно не совпадает с действительностью.

Что такое раздаточная коробка, все знают, из неё выходит два карданных вала, которые идут к мостам. В случае с подключаемым полным приводом в раздаточной коробке есть возможность отключения переднего моста. Мы сейчас не рассматриваем повышенную и пониженную, понятно, что она тоже есть, мы сейчас говорим о типах полного привода. То есть у вас есть два варианта – либо у вас весь крутящий момент уходит на задний кардан, передний не задействован, либо вы включаете передний мост и карданы у вас закреплены между собой, они оба вращаются с одной скоростью и, соответственно, крутят оба моста.

В случае с постоянным полным приводом передний мост включен постоянно. Для того, чтобы избежать проблем с трансмиссией на твёрдых покрытиях, в раздаточной коробке установлен дифференциал, точно такой же, как и в каждом мосту для того, чтобы колёса имели возможность свободного хода относительно друг друга. Здесь то же самое, только с карданами. Когда у вас между собой карданы разблокированы и всё находится в обычном состоянии, на бездорожье достаточно, чтобы забуксовало одно колесо на одном мосту, чтобы машина остановилась. Поэтому, когда у вас постоянный полный привод, и вы съехали на бездорожье, первое, что вы делаете, это блокируете межосевой дифференциал, закрепощая карданы между собой. Получается то же самое, что и на подключаемом полном приводе. Для того, чтобы машина застряла нужно чтобы на каждом из мостов буксовало одно колесо.

Какой из этих приводов хорош, какой плох. Давайте начнём с плюсов того и другого.

Плюсы постоянного полного привода как раз в наличии этого самого межосевого дифференциала. Вы совершенно спокойно постоянно ездите на полном приводе. Зимой, в дождливую погоду, вам не нужно в какой-то ситуации подключать этот передний мост. Начинаете застревать, ну да, заблокировали межосевой дифференциал. Да, конечно, зимой удобней ездить на полном приводе до того момента, пока вашу машину не сорвало и не начало вращать. Тут на полном приводе начинаются проблемы, но мы сейчас в эти дебри не полезем, потому что это совершенно отдельная тема, требующая отдельного разговора.

В случае с подключаемым полным приводом, так же имеются свои плюсы. Когда вы отключаете мост в раздаточной коробке, если у вас ещё установлены хабы на мостах, и вы отключаете колёса от редуктора, у вас получается обычный заднеприводный автомобиль. С экономией по расходу, увеличенным накатом и прочими вещами. При этом раздаточная коробка у вас совершенно простая, там нет дифференциала, и соответственно, чем проще узел, тем он лучше. Опять же, не то, чтобы в случае с постоянным полным приводом межосевой дифференциал как-то часто ломался, но всё же чем проще, тем надёжнее.

Теперь переходим к минусам.

Минус постоянного полного привода в том, что вы не можете отключить передний мост, и вы постоянно крутите оба моста. Это повышенный расход топлива. Из-за того, что оба моста надо крутить, у вас меньше накат и по самой летней сухой дороге, по самому сухому асфальту вы всё равно едете на полном приводе.

В случае с подключаемым полным приводом, его минус как раз в отсутствии межосевого дифференциала. Из-за него вы не можете эксплуатировать полный привод на твёрдом сухом покрытии. Если у колёс нет возможности пробуксовки, на трансмиссию будет повышенная нагрузка. Когда машина поворачивает, все колёса проходят разное расстояние, поэтому они должны относительно друг друга двигаться. В случае с подключаемым полным приводом у вас мосты закрепощены между собой и по одному колесу на каждом мосту должно вращаться с одной скоростью. Соответственно, это нагружает трансмиссию, повышает износ резины, поэтому пользоваться подключаемым полным приводом можно только на скользких поверхностях. Поэтому, когда вы едете по бездорожью, с подключаемым полным приводом вы дёргаете ручку постоянно, подстраиваясь под дорогу. При постоянном полном приводе так заморачиваться не надо. Это что касается плюсов и минусов с точки зрения привода в целом.

Теперь о вопросе, который рано или поздно возникает у всех, почему нельзя совместить это и использовать плюсы и постоянного, и подключаемого полного привода? Ничего этому не мешает, раздаточная коробка, совмещающая в себе и тот, и другой тип существует и называется — Super Select. Она есть у многих автомобильных производителей. Встречается она не очень часто, но присутствует. В этой коробке есть и отключение переднего моста, и межосевой дифференциал. Какой тип лучше выбрать? К сожалению, возможности выбирать полный привод у нас нет, есть только возможность выбрать модель автомобиля, потому что есть очень небольшое количество машин с обоими типами приводов, но чаще всего есть автомобиль, и у него есть тип привода.
На бездорожье разницы между подключаемым и постоянным полным приводом нет. На асфальте есть нюансы, но подстроиться под них довольно несложно.

Новый, более быстрый BMW M5 будет иметь полностью переключаемый полный привод на задний привод. Технологическая чушь, привет!

Напомнить позже

Мы думали, что это произойдет, и теперь официально: следующий BMW M5 будет полноприводным. Однако не беспокойтесь, преданные поклонники заднеприводных М-каров, потому что это новая переключаемая система.

Правильно; M5 будет иметь выбираемую водителем систему M xDrive с тремя режимами: 4WD, 4WD Sport и 2WD. Последний из трех режимов полностью отключает переднюю ось, в то время как 4WD Sport передает больше крутящего момента на задние колеса и позволяет немного дрейфовать, не жертвуя полностью преимуществами тяги системы.

После сообщения о том, что полуприцеп серии M 5 уже быстрее, чем старый M5 благодаря полному приводу, мы должны были ожидать, что новый M5 последует этому примеру, но мы должны признаться, что не ожидали этого.

Похоже, что BMW привлекла одного из заводских гонщиков DTM, Тимо Глока, для финальной сдачи автомобиля. Он сказал это, предположительно, когда отдел маркетинга ткнул его острой палкой:

«Я часто езжу на дальние расстояния, и мне нужно много места для моей семьи, но я не хотел бы отказываться от возможности исследовать спортивный характер автомобиля.

«Благодаря системе M xDrive новым BMW M5 можно управлять не только с привычной точностью и маневренностью, но и тем, что я действительно ценю, живя в Швейцарии: заметное повышение тяги и управляемости — даже при движении в особых условиях окружающей среды. , таких как сырая погода и снег, как в повседневных дорожных ситуациях, так и при доведении автомобиля до предела возможностей».

Power исходит от модернизированной версии 4,4-литрового V8 с турбонаддувом TwinPower предыдущего автомобиля, но, хотя BMW заявляет, что он выдает больше мощности и крутящего момента, чем раньше, он еще не приводит цифры. По крайней мере, это говорит нам о том, что он быстрее, чем раньше, и мы считаем, что далеко — по крайней мере, в спринтах 0-62 миль в час и 0-124 миль в час.

Активный дифференциал M распределяет мощность между задними колесами и может изменять эффект блокировки от нуля до 100 процентов, что теоретически делает его наилучшей из возможных настроек заднего дифференциала. По словам BMW, всегда возможна небольшая пробуксовка задних колес, даже в самых ручных режимах, что является хорошей новостью, поскольку автомобиль по умолчанию переходит в базовый режим 4WD при запуске двигателя.

В другом месте есть проекционный дисплей на 70 процентов больше, обновленная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с более быстрыми переключениями и более плавным поведением на низкой скорости. У него есть подрулевые лепестки, установленные на рулевом колесе, и он может выполнять несколько переключений на пониженную передачу за один раз — с этим справится не вся автоматика. Мы с нетерпением ждем данных о производительности…

Рекомендуется Новости Пятидверный Suzuki Jimny выглядит потрясающе, но не надейтесь, что сможете его купить Автомобильный дроссель Отправьте свои видео, чтобы они появились на наших социальных каналах Новости Сможет ли Porsche открыть следующий Rimac? Новости RAM представляет электрический пикап с запасом хода 500 миль на 2025 год Новости Nissan Z скоро будет доступен с уменьшенной двухсекционной решеткой радиатора Новости Де Томазо P900 — это трековый монстр мощностью 900 л. с. и массой 900 кг с двигателем V12 Новости Praga, чешский автопроизводитель, о котором вы никогда не слышали, выпускает гиперкар Новости Gordon Murray Automotive представляет новый T.33 Spider Новости Кризис решетки радиатора BMW у Jeep Wrangler? Новости Заполненная прыжками Gymkhana 2022 может быть просто лучшей

Принцип работы: регулируемый полный привод

Эти системы автоматически распределяют мощность, чтобы доставить вас туда, куда вы направляетесь

Автор статьи:

Джил Макинтош

Опубликовано 24 апреля 2019 г.  •  Последнее обновление 14 ноября 2020 г.  •  4 минуты чтения

Присоединяйтесь к обсуждению

Содержание статьи

Благодаря зимним зимам в Канаде полный привод (AWD) стал очень популярным. Но хотя кажется, что все колеса работают постоянно, это не обязательно так.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Большинство полноприводных автомобилей и спортивных внедорожников используют ту или иную форму переменной системы, способной распределять мощность по мере необходимости для дополнительного сцепления, в том числе на скользких поверхностях, а также на поворотах и ​​при ускорении.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Как это работает: регулируемый полный привод Вернуться к видео

Полный привод (4WD) — это не одно и то же. Большинство полноприводных пикапов и внедорожников используют систему «неполный рабочий день», которая требует, чтобы вы включали четыре колеса, когда это необходимо. На автомобилях с полным приводом или внедорожниках система активна все время.

Все автомобили используют дифференциалы. Это узлы с шестернями, соединенными с выходными валами, которые вращают колеса, что позволяет колесам вращаться с разной скоростью. Всякий раз, когда вы поворачиваете за угол, внешнее колесо должно двигаться дальше, чем внутреннее колесо. Дифференциал позволяет ему поворачиваться быстрее, чтобы сделать это.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Однако всегда существует предел скорости вращения одного колеса. Например, если одна шина крутится на льду, вы хотите, чтобы колесо с другой стороны получало большую часть мощности, иначе вы никуда не уедете. Дифференциал повышенного трения передает мощность на колесо, имеющее сцепление с дорогой.

В полноприводной модели имеется межосевой дифференциал, который по мере необходимости передает мощность между передними и задними колесами. Точное распределение мощности двигателя между ними зависит от автомобиля. Как правило, при обычном вождении большинство основных полноприводных автомобилей передает большую мощность на передние колеса, в то время как более спортивные модели обычно акцентируют внимание на задних колесах. Например, если система описывается как 60/40, это означает, что 60 процентов мощности передается на передние колеса, а 40 процентов — на задние.

Объявление 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Полноприводные автомобили, которые направляют большую мощность на передние колеса, включают Toyota Highlander и Ford Escape, а примеры автомобилей с задним смещением включают BMW X5 и Dodge Charger AWD.

«Симметричный» полный привод Subaru звучит так, будто каждое колесо получает одинаковую мощность, но на самом деле это название относится к тому, как трансмиссия расположена симметрично вдоль оси автомобиля. В то время как некоторые модели Subaru делят мощность 50/50 спереди назад, большинство из них 60/40.

На любом полноприводном автомобиле, когда необходимо переместить мощность, ее доступность зависит от системы. Многие из них перемещаются только до 50/50 спереди назад, но некоторые могут передавать до 100 процентов вперед или назад по мере необходимости. Оттуда некоторые из них — в основном более спортивные автомобили — могут также распределять мощность между левым и правым колесами.

Реклама 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В некоторых случаях большая часть или вся мощность двигателя может быть направлена ​​только на одно колесо, если это лучше всего подходит для условий движения. Некоторые менее сложные системы обеспечивают этот тип «распределения крутящего момента», применяя тормоз на вращающемся колесе, поэтому колесо с другой стороны берет на себя задачу движения автомобиля вперед.

Движение силы происходит автоматически, но на некоторых кроссоверах и внедорожниках на приборной панели есть кнопка «Блокировка». Когда он активирован, он блокирует дифференциал, поэтому передние и задние колеса вращаются вместе с одинаковой скоростью. Он предназначен только для того, чтобы выбираться из снега или грязи на очень низких скоростях, и отключается, когда вы превышаете этот предел скорости.

Существуют различные способы перемещения этой мощности. В некоторых межосевых дифференциалах используется вискомуфта. В этом блоке используются пластины, соединенные с выходными валами и погруженные в густую жидкость. Если одно колесо проскальзывает, его пластина вращается быстрее. Это заставляет жидкость циркулировать, и она достаточно густая, чтобы тянуть другую пластину и заставить двигаться это колесо — то, что с тягой.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Многодисковые дифференциалы с гидромуфтой быстрее реагируют на пробуксовку колес, но они сложнее и, соответственно, дороже. В них используются диски сцепления, которые активируются гидравлическим давлением и при необходимости передают мощность на колесо. Гидравлические насосы активируются электронным способом, и система может собирать информацию от различных датчиков автомобиля, таких как скорость и угол поворота рулевого колеса, чтобы определить вероятность потери сцепления с дорогой и при необходимости активировать систему полного привода.

В некоторых автомобилях используются дифференциалы Torsen (это торговая марка), которые являются механическими и используют пары маленьких шестерен, сцепленных с большими шестернями на валах. Когда одно колесо проскальзывает, шестерни передают мощность другому.

Объявление 7

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Во всех этих системах полного привода используется приводной вал, который соединяет переднюю и заднюю оси, поэтому мощность двигателя может распределяться между ними. Однако для привода дополнительного комплекта колес требуется больше топлива, и некоторые автомобили могут отключать одну ось электронным способом, когда полный привод не нужен. Когда это так, они снова подключаются за доли секунды для передачи энергии.

Некоторые гибриды и электромобили предлагают полный привод, в том числе Prius AWD-e 2019 года и Tesla Model 3, но они не используют соединительный вал. Вместо этого двигатель/электродвигатель приводит в движение передние колеса, а отдельный электродвигатель (или двигатели) подключается для привода задних колес, когда они необходимы. Это все, что нужно, чтобы добраться туда, куда вы идете.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

В тренде

1. BMW призывает владельцев старых моделей перестать ездить

2. Motor Mouth: страшный бизнес по тушению пожара электромобиля

3. Требования к парковке в новых квартирах и домах по всей Канаде

4. Появились новые фотографии Tesla Cybertruck

Как сделать дхо в штатные фары своими руками, схема создания дневных ходовых огней из дальнего света

Пришло реле из Китая спустя месяц

Вот его фото

Ходовые огни у меня уже были куплены, поэтому приступил сразу к установке, прикинул длину проводов у ходовых огней и у реле, придется наращивать, так как китайцы экономят как могут.

Для надежности взял термопистолет и залил соединение проводов пластиком, дополнительно поставив термоусадочные трубки

Протянул провода от ходовых к реле, сами ходовые вытащил в отверстия в бампере.

Протер поверхность бампера водкой, что бы приклеить ДХО на двусторонний скотч

Приклеил

Подключил реле к ходовым тоже с помощью термоусадочной трубки, предварительно залив соединение термопистолетом

Питание на реле взял прямо с клем аккумулятора, желтый управляющий провод пока что не стал подключать, он отвечает за отключение ходовых огней, если включен свет.

Теперь режим работы ходовых огней следующий: включение происходит через несколько секунд после того как двигатель заведен, выключаются ДХО после глушения двигателя через 15-20 секунд, типа свет сопровождения, очень удобно. Светят очень ярко

По итогу не понадобилось ни каких врезок в проводку, достаточно подать постоянный плюс на реле, оно само уже включит ходовые, когда двигатель будет заведен, и отключит после его остановки.

ДХО своими руками — Сообщество «Светодиодный Тюнинг» на DRIVE2

Решил поделиться выпиской из своего БЖ, как сделать ДХО своимо руками. Может кому будет полезно!

Решил сделать ДХО для своей Эльки. Но разбирать передние фары совсем не хотелось поэтому решил сделать отдельные ДХО, такие, что бы сочетались с дизайном машины!

Так что же мы знаем про эти ДХО? А знаем следующее что есть ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48), которые определяет правило установки и работы таких элементов. Основные из них:1. Яркость 400-800 люмен.2. Геометрическая видимость 20° наружу и внутрь по горизонтали и 10° вверх и вниз по вертикали.3. Автоматическое включение при пуске двигателя.4. Выключение при включении ближнего света (На ауди горят, например, в пол накала)

5. Определенные параметры установки.

Исходя из этих правил я делал ДХО. И поскольку многие писали в личку, как были сделаны ДХО на пыжике, решил выложить полный отчет о работе.

Мною были заказаны следующие элемены:1. Акриловая элиптическая трубка с креплениями 15 мм. (используются для подсветки в рекламе).2. Светодиоды SMD 5050. Яркость каждого 18 Лм. для поучения 400 Лм нужно 23 светодиода. Я заказал по 27 шт на 1 ДХО.3. Сопротивления 150 Ом. По одному на каждые 3 SMD.

4. Текстолит фольгированный.

Итак, для начала все замеряем.По машине я выгнул стержень, нагрев его, по изгибу бампера и обрезав. В результате длинна его получилась 28 см.

Акриловый стержень

Таким образом, необходимо получить плату для диодов длинной на 27 см. и 10 мм шириной.Для получения платы рисуем в sprint layout 6 разводку платы. Решено было сделать по 3 диода в связке без применения линз и отражателей (так как в трубку кроме диодов и платы ничего не помещается).

Отрисовка платы

Далее переносим нарисованное на бумагу. Для этого распечатываем рисунок на лазерном принтере на глянцевой бумаге (я брал лист из журнала) и обрезаем не нужное.

Чертеж на бумаге

Теперь перенесем чертеж на текстолит фольгированный. Для этого берем текстолит кладем на него чертеж картинкой вниз и гладим утюгом.

Утюжим!

Затем даем остыть и несем плату под горячую воду. Мочим водой что бы бумага полностью вымокла.

Мочим!

Затем осторожно отрываем бумагу. В результате получим рисунок на плате

Плата с рисунком

Далее необходимо травить плату. Но перед этим проверяем все дорожки. Если где то есть косяки, то подмазываем лаком для ногтей ) Для травления берем хлористое железо, разводим в горячей воде и опускаем туда платы.

Травление

По истечении 6 часов получаем готовые платы, практически заводского качества. Тонер можно стереть весь или только в местах пайки. Я стирал весь что бы проверить дорожки.

Готовые платы

Так будет выглядеть взборе

Теперь приступаем к непосредственной пайке. Берем сопротивление и диоды и впаиваем на плату.

Пайка

Затем соединяем сегменты.

Результат

Ну и наконец загоняем плату в трубку и пробуем!

Пробуем

Таким образом получаем ДХО. 3 SMD светодиода в связке и всего 9 связок горят ярко! Их хорошо будет видно на дороге.

Далее необходимо изготовить управление этими ДХО. Но пока я это не сделал. Выложу отчет, как будет готово.

Пока на этом все.

PS:Расчет потребляемого тока одним ДХО:

0,03 А один SMD х 27 шт/ 3 шт в связке = 0,27 А Очень маленькое потребление при получаемой яркости 486 Лм.

Для сравнения лампа ближнего света потребляет примерно 4 А при яркости 1100 Лм!

Текст оригинала www.drive2.ru/cars/hyunda…42993#a288230376180798757

www.drive2.ru

Нюансы при подключении дневных ходовых огней своими руками

Подключение самодельных дневных огней к общей системе электрики автомобиля производится в несколько этапов:

• переделка стандартной схемы включения противотуманок на включение после зажигания (можно использовать тиристоры любого вида, главный критерий – допустимый ток 0. 3 Ампера, мощность резисторов должна составлять 0,25 Ватт и 10 кОм)
• демонтаж «нулевого» контакта с обмотки реле, отвечающего за подъем стекол
• изоляция демонтированного контакта
• подключение контакта от клавиши включения ПТФ к обмотке реле стеклоподъемников
• монтаж готовой схемы в корпус реле в монтажном блоке

Если все сделано правильно – ДХО будут включаться вместе с запуском двигателя.

Подключение через 4 контактное реле от генератора или датчика масла

Два следующих способа имеют общую основу и подразумевают работу дневных ходовых огней только после запуска двигателя. Схема включения ДХО от генератора базируется на переключении четырёх контактного реле и геркона.

Контакты реле ДХО подключают так:

• 30 – на плюсовые выводы светодиодных модулей;
• 85 – на плюсовой провод к габаритам;
• 86 – на любой вывод геркона;
• 87 и второй вывод геркона – на «+» аккумулятора.

Проверив надёжность всех контактов, переходят к настройке. Для этого заводят двигатель и, перемещая геркон вблизи генератора, добиваются его срабатывания и стабильного свечения ДХО. Затем геркон прячут в термотрубку и с помощью нейлоновых стяжек фиксируют в найденном месте.

В момент пуска двигателя, а затем и генератора замыкаются контакты геркона и реле, подавая напряжение питания на светодиоды ходовых огней. При этом лампы габаритов остаются отключенными, так как ток через катушку реле мал, чтобы их зажечь.

В отсутствие геркона можно запитать ДХО от датчика давления масла. В этом случае 86-й контакт соединяют с лампой давления масла. В остальном схемотехника дублируется.

Обе схемы имеют общий недостаток. Их нельзя применять, если в габаритах установлены светодиоды.

Как своими руками сделать ходовые огни на авто из светодиодов.

Рассмотрим, как пример, возможность установки ДХО из светодиодов для такого автомобиля как Лада Гранта. Заводом изготовителем предусмотрены дневные ходовые огни, совмещенные с габаритами. Однако в качестве источника света Гранта в целях экономии получила лампы накаливания. Самым простым вариантом модернизации ДХО своими руками является покупка стандартных ламп на основе светодиодов, как на рисунке ниже. Своими контактами они как раз подходят на штатные места.

Как показывает практика, единственная сложность с которой сталкиваются хозяева Лады Гранта при установке таких ламп – правильное определение полярности, поэтому главное правильно поставить светодиодную лампу на Гранту.

Вот как выглядит Гранта со светодиодными ДХО.

Практически для любого автомобиля (оставим Ладу Гранта в покое) можно изготовить ДХО на основе светодиодов своими руками.

Для начала нужно определиться: сколько использовать светодиодов и какой мощности? Имеется питание 12 В от аккумулятора – значит последовательно можно включить не более 4-х диодов. Теоретически можно включить несколько параллельных цепочек по четыре, но в данном случае четырех на одну фару ДХО будет достаточно (а может даже и 3-х, если с хорошим соотношением лм/Вт). Для обеспечения необходимой силы света (по нормативам она должна быть от 400 до 800 Кд) мощность светодиодов должна быть ориентировочно по 1…1,2 Вт.

Рекомендуется приобрести светодиоды одного из известных производителей, уже смонтированные на алюминиевую плату

Например, ДХО на светодиодах Gree (подойдут серии XP или более бюджетные  XTE, XBD), OSRAM (серия Oslon), также можно обратить внимание на светодиоды корейских производителей они, как правило, дешевле Samsung  и Seoul Semiconductor серий аналогичных по характеристикам указанным выше

Далее необходимо позаботиться о вторичной оптике, которую следует подбирать в соответствии с типом светодиода. Угол должен быть около 20˚ в вертикальной плоскости и около 40˚ в горизонтальной. Наиболее подходящая линза для светодиода XPE в этом отношении CA11052_TINA2-O (LEDIL).

Следующий шаг – изготовление корпуса-радиатора.

Его можно сделать своими руками как из ребристого радиаторного профиля, так и из обыкновенного П-образного. Во втором случае габаритные размеры будут больше, но зато начинку (светодиодный модуль с линзами) можно будет утопить внутрь. В нашем случае площадь рассеиваемой поверхности должна быть не менее 100 см2, а конкретные размеры профиля будут зависеть от места установки фары, размеров светодиодных модулей и линз.

Светодиодный модуль на радиаторе лучше закрепить с помощью винтов или заклепок, т.к. теплопроводный клей может не выдержать таких суровых условий применения и есть риск потерять светодиоды где-нибудь по дороге. Линзы крепятся с помощью держателей, которые идут к ним в комплекте и имеют двухсторонний скотч  на основании. По причине указанной выше, рекомендуется после установки линз дополнительно закрепить их прозрачным силиконовым герметиком, промазав по периметру. А лучше залить герметиком весь модуль, так, чтобы только линзы над поверхностью остались, тогда не нужно больше ничего предпринимать для влагозащиты и защитное стекло не потребуется. Главное не забыть вывести провода питания.

Придумываем способ крепления для ходовых огней к автомобилю – вот и готовые ДХО своими руками из светодиодов!

Подключать фару к питанию нужно обязательно через ограничительный резистор, номинал которого необходимо будет сначала теоретически посчитать, а затем практически проверить.

Если напряжение на заряженном аккумуляторе составляет 12,6 В, падение напряжения на одном светодиоде (по данным производителя) 3 В, то для обеспечения одноваттного режима потребуется резистор номиналом 1,5 Ом и мощностью не менее 2 Вт.

Подключать ДХО к сети автомобиля можно различными способами в зависимости от требуемого алгоритма работы и марки машины. В любом случае, все это можно сделать своими руками воспользовавшись одной из множества схем приведенных в сети.

Контроллер для ДХО без микроконтроллера

Вот такая тавтология. Но тем не менее, написанное, по синтаксическим, орфографическим и смысловым правилам, имеет право на жизнь. Примечание автора: контроллер – это устройство управления электроникой; микроконтроллер – миниатюрная часть контролера на базе интегральной микросхемы.

Если Ваш автомобиль не оборудован штатными лампами дневных ходовых огней, а применение основных фар слишком расточительно для Вас, Правила дорожного движения РФ позволяют для обозначения транспортного средства в светлое время суток применять противотуманные фары.

Но этот вариант рационален лишь в том случае, если мощность лампочек в противотуманных фарах меньше мощности ламп в основных фарах. Если это не так, то установки ДХО не избежать. Вообще, на данный момент, установка ДХО на транспортное средство, находящееся в эксплуатации, не является обязательной, но к 2020 г все автотранспортные средства должны быть оборудованы дневными ходовыми огнями.

В итоге, вывод напрашивается сам – однозначно устанавливать ДХО.

Для этого можно воспользоваться услугами специализированного автоцентра, а можно самостоятельно выполнить эту не очень сложную операцию. Конечно, многое зависит от автомобиля (трудоемкости снятия приборной панели и бампера) и от происхождения самого комплекта ДХО (заводское производство либо самоделка). Следует напомнить, что самостоятельно установленные ходовые огни должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48 и №87) или п. 1.3.29 приложения № 5 к «Техническому Регламенту безопасности колесных транспортных средств».

Контроллер ДХО на основе реле

На большинстве автомобилей стоят штатные заводские противотуманные фары. Но не все водители ими пользуются. Причины разные: не возникает необходимости, фары слишком прожорливы либо просто неэффективны. Вот их и можно переделать в ходовые огни. Лампочки, естественно, придется поменять на LED-аналоги (светодиодные). Это даст неплохую экономию эл

энергии и, что немаловажно, позволит при расчете электрической мнемосхемы пренебречь потребляемым током

Далее, нужно будет изменить штатную схему включения. Вот тут потребуется (с высокой долей вероятности) снятие приборной панели и бампера. По отзывам трудящихся, делается это за час с небольшим. После получения доступа к бортовой электропроводке коммутируем все следующим образом:

Важно обеспечить правильную работу ходовых огней: они должны включаться при переводе ключа зажигания в положение, обеспечивающее работу двигателя, и отключаться при включении ближнего/дальнего света основных фар либо стояночных огней (габаритов). Для этого сигнал габаритов можно взять прямо с подсветки кнопки

Так Вы никогда не забудете выключить ДХО. Данная схема проверена многими автовладельцами и нареканий не имеет.

Но что делать, если в автомобиле доступ к проводке внутри салона крайне затруднен или вообще невозможен? Для ленивого автолюбителя с непытливым умом это будет настоящим препятствием. Нужно другое решение. Рассмотрим следующий вариант.

Вариант на ATmega8

Светильники ДХО можно приобрести отдельно, без модуля управления, по вполне сносной цене. Отверстия в бампере уже имеются (от противотуманных фар), если нет, вырезаем. Весь монтаж заключается в фиксации светильников четырьмя саморезами. Дело за контроллером. В предлагаемом варианте рассмотрим применение «старого» доброго ATmega8, 8-ми битного микроконтроллера фирмы Atmel.

Кстати, с его помощью возможно также реализовать дополнительные функции, к примеру, индикацию работы ПЖД, которая имеет свойство отключаться на заведенной машине. Алгоритм работы схемы на ATmega8 такой: если машина заглушена, напряжение на АКБ меньше 13,5 В, если заведена — идет зарядка, и напряжение выше 13,5 В.

Ходовые огни включаются автоматически.. Из подключений 2 провода на АКБ и 2 провода на ДХО. При аккуратном монтаже ДХО средней ценовой категории очень гармонично впишутся в экстерьер автомобиля.

Существует еще вариант сборки управляющего контроллера ДХО на основе компаратора.

Схема контроллера ДХО на компараторе LM358

В данной схеме компаратор реализован на базе низкопотребляющего двухканального операционного усилителя LM358. Схема получается очень дёшевой, к тому же, отпадает необходимость в стабилизаторе напряжения, однополярное питание LM358 рассчитано на 3 – 30 В, опять же, экономия. Принципиальная схема ниже, там все просто и понятно.

Настройка данного контроллера сводится к установке триммером порога срабатывания схемы при работе генератора, т.е. при напряжении в бортовой сети выше 13,5 В.

Собирается всё очень быстро, работает надежно даже в сильный мороз.

архив к статье..

Контроллер для ДХО без микроконтроллера

Вот такая тавтология. Но тем не менее, написанное, по синтаксическим, орфографическим и смысловым правилам, имеет право на жизнь. Примечание автора: контроллер – это устройство управления электроникой; микроконтроллер – миниатюрная часть контролера на базе интегральной микросхемы.

Если Ваш автомобиль не оборудован штатными лампами дневных ходовых огней, а применение основных фар слишком расточительно для Вас, Правила дорожного движения РФ позволяют для обозначения транспортного средства в светлое время суток применять противотуманные фары.

Но этот вариант рационален лишь в том случае, если мощность лампочек в противотуманных фарах меньше мощности ламп в основных фарах. Если это не так, то установки ДХО не избежать. Вообще, на данный момент, установка ДХО на транспортное средство, находящееся в эксплуатации, не является обязательной, но к 2020 г все автотранспортные средства должны быть оборудованы дневными ходовыми огнями.

В итоге, вывод напрашивается сам – однозначно устанавливать ДХО.

Для этого можно воспользоваться услугами специализированного автоцентра, а можно самостоятельно выполнить эту не очень сложную операцию. Конечно, многое зависит от автомобиля (трудоемкости снятия приборной панели и бампера) и от происхождения самого комплекта ДХО (заводское производство либо самоделка). Следует напомнить, что самостоятельно установленные ходовые огни должны соответствовать требованиям ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48 и №87) или п. 1.3.29 приложения № 5 к «Техническому Регламенту безопасности колесных транспортных средств».

Контроллер ДХО на основе реле

На большинстве автомобилей стоят штатные заводские противотуманные фары. Но не все водители ими пользуются. Причины разные: не возникает необходимости, фары слишком прожорливы либо просто неэффективны. Вот их и можно переделать в ходовые огни. Лампочки, естественно, придется поменять на LED-аналоги (светодиодные). Это даст неплохую экономию эл

энергии и, что немаловажно, позволит при расчете электрической мнемосхемы пренебречь потребляемым током

Далее, нужно будет изменить штатную схему включения. Вот тут потребуется (с высокой долей вероятности) снятие приборной панели и бампера. По отзывам трудящихся, делается это за час с небольшим. После получения доступа к бортовой электропроводке коммутируем все следующим образом:

Важно обеспечить правильную работу ходовых огней: они должны включаться при переводе ключа зажигания в положение, обеспечивающее работу двигателя, и отключаться при включении ближнего/дальнего света основных фар либо стояночных огней (габаритов). Для этого сигнал габаритов можно взять прямо с подсветки кнопки

Так Вы никогда не забудете выключить ДХО. Данная схема проверена многими автовладельцами и нареканий не имеет.

Но что делать, если в автомобиле доступ к проводке внутри салона крайне затруднен или вообще невозможен? Для ленивого автолюбителя с непытливым умом это будет настоящим препятствием. Нужно другое решение. Рассмотрим следующий вариант.

Вариант на ATmega8

Светильники ДХО можно приобрести отдельно, без модуля управления, по вполне сносной цене. Отверстия в бампере уже имеются (от противотуманных фар), если нет, вырезаем. Весь монтаж заключается в фиксации светильников четырьмя саморезами. Дело за контроллером. В предлагаемом варианте рассмотрим применение «старого» доброго ATmega8, 8-ми битного микроконтроллера фирмы Atmel.

Кстати, с его помощью возможно также реализовать дополнительные функции, к примеру, индикацию работы ПЖД, которая имеет свойство отключаться на заведенной машине. Алгоритм работы схемы на ATmega8 такой: если машина заглушена, напряжение на АКБ меньше 13,5 В, если заведена — идет зарядка, и напряжение выше 13,5 В.

Ходовые огни включаются автоматически.. Из подключений 2 провода на АКБ и 2 провода на ДХО. При аккуратном монтаже ДХО средней ценовой категории очень гармонично впишутся в экстерьер автомобиля.

Существует еще вариант сборки управляющего контроллера ДХО на основе компаратора.

Схема контроллера ДХО на компараторе LM358

В данной схеме компаратор реализован на базе низкопотребляющего двухканального операционного усилителя LM358. Схема получается очень дёшевой, к тому же, отпадает необходимость в стабилизаторе напряжения, однополярное питание LM358 рассчитано на 3 – 30 В, опять же, экономия. Принципиальная схема ниже, там все просто и понятно.

Настройка данного контроллера сводится к установке триммером порога срабатывания схемы при работе генератора, т.е. при напряжении в бортовой сети выше 13,5 В.

Собирается всё очень быстро, работает надежно даже в сильный мороз.

архив к статье..

Полезное видео

С некоторыми вариантами установки и подключения дхо вы можете ознакомиться на видео ниже:

Многие автолюбители еще не установили на свой автомобиль дневные ходовые огни, но, может быть, давно задумывались об этом. Ни для кого не секрет, что отсутствие ходовых огней, равно как и выключенный ближний свет/противотуманные фары могут стать причиной остановки вашего транспортного средства бдительным инспектором ДПС, что для большинства водителей не очень желательно, если только последние не испытывают дефицит общения с людьми и рады любой компании в любое время.

Помимо этого, если использовать в качестве дневных ходовых огней (далее ДХО) ближний свет или противотуманные фары – вероятно, придется менять лампы в данных фарах значительно чаще. Еще есть момент повышенного расхода бензина при постоянной езде с включенным ближним светом. Конечно, этот расход ничтожен, по сравнению с основным, но все же он имеет место.

При наличии некоторого количества времени (в зависимости от навыков и опыта) и желания, грамотно установить ДХО на автомобиль не такая уж сложная задача для людей, умеющих держать в руках паяльник и обжимать клеммы с проводами, и в этой статье я расскажу, как это сделать.

Из инструментов и материалов нам понадобятся: обжимное устройство (при наличии некоторой сноровки подойдут и пассатижи), паяльник, кусачки, нож, зажигалка (как вариант для стягивания термоусадочной трубки), 3-4 метра двухжильного провода в изоляции ПВС 2х1.5 (можно 2х0.75, если ДХО светодиодные, а не противотуманки с галогенками!). Данный провод понадобится для параллельного соединения двух фонарей между собой.

Понадобится стандартное автомобильное реле на 12 в., четырехконтактное, геркон (любой), провод одиночный диаметром от 1. 5 до 2.5 мм. примерно 2-3м.,пластиковые хомуты, термоусадка. Вроде бы и все.

Теперь несколько слов о вариантах подключения.

Вариант 1.
Можно сделать, что бы ДХО включались при включении зажигания и не выключались, пока не заглушится двигатель. Это – самый простой вариант. Минусовой провод крепится к корпусу автомобиля в любом удобном месте, плюсовой – к плюсу с замка зажигания или к выводу D высоковольтного модуля желательно через предохранитель (на схеме не указан).

Вариант 2.
Тот же вариант, но при включении ближнего света – ДХО гаснут. В этом случае – плюс подключаем так же как и в первом варианте, а минус – к плюсовому проводу лампы ближнего света (любой из двух). Дело в том, что лампа накаливания потребляет гораздо больший ток и имеет гораздо меньшее сопротивление, чем светодиодные ДХО и поэтому, при включенных таким образом ДХО нить накала лампы не будет нагреваться даже до минимального свечения в полнакала, а на работе ДХО сопротивление нити накала лампы (даже разогретой) практически не скажется.

Как только вы включите ближний свет – на минусе ДХО появится плюс, и они погаснут. Правда, если вы включите дальний – ДХО снова загорятся. В этом случае можно таким же образом подключить ДХО к габаритным лампам (если в качестве таковых используются лампы накаливания, а не светодиодные!). В большинстве известных мне автомобилей габаритные лампы априори соединены параллельно, так что можно цеплять общий минусовой провод с двух фонарей ДХО к любой габаритной лампе.

Вариант 3.
Это вариант, когда ДХО включаются автоматически только тогда, когда двигатель завелся и работает. В этом случае подсоединяем минус ДХО так же к корпусу автомобиля, а плюс к 30 контакту реле. 87 контакт подключается к плюсу помощнее, (можно подключиться к плюсовой клемме аккумулятора), 85 контакт реле – на массу автомобиля через лампы ходовых огней, а 86 – к геркону, к одному из его выводов.

Второй вывод геркона так же подключаем на любой плюс поблизости (можно с генератора или оттуда же – с аккумулятора). Заводим автомобиль и перемещая геркон вокруг генератора добиваемся срабатывания реле и зажигания ДХО. Крепим геркон, предварительно упакованный в термоусадку, с помощью пластикового хомута к генератору в найденном положении и готово.

Вариант 4.
Если нет геркона. Все то же самое, только 86 контакт – к лампе давления масла в панели приборов.

Вот и все. В заключении скажу, что пользоваться чем-то, что сделано своими руками гораздо приятнее, чем тем, что сделано чужими. Удачи в реализации ваших и не ваших, но, главное, интересных идей.

– это световые приборы, установленные на автомобиле и предназначенные для использования в светлое время суток для улучшения видимости транспортного средства во время движения. ДХО могут быть предусмотрены заводом-изготовителем или установлены дополнительно.

Дневные ходовые огни на ВАЗ-2114 заводом-изготовителем не предусмотрены, поэтому, если есть такая необходимость, их можно установить дополнительно.

схема. ДХО из дальнего света своими руками.

Цвета в одежде, которые стоит использовать осторожнее (по разным причинам)

Летние шорты 2023: что выбрать женщине за 50

Причины, чтобы завести еще одного ребенка. И о чем стоит хорошо подумать

Женские босоножки на каблуке: свежие тренды на лето 2023 года

С оборками или нежным принтом: актуальные желтые платья на лето

Сиамская — для Близнецов: породы кошек для знаков зодиака

Понадобится миндальное молоко: готовим мятное шоколадное мороженое

Парни находят вас раздражающей: нелегко быть девушкой с яркой индивидуальностью

Первым делом успокоить и увлажнить: как нанести макияж на загорелое лицо

С лёгким платьем или жилетом. Как носить оверсайз блейзеры

Автор Алексей Губенко May 5, 2016

Чтобы изготовить ДХО своими руками, нужно уметь работать с инструментом. Без использования болгарки, паяльника, напильников не обойтись. Ходовые огни, как правило, делаются из светодиодов, так как они потребляют очень мало энергии и позволяют получить достаточно мощный световой поток. А на некоторых автомобилях, например, BMW, можно встретить более оригинальную конструкцию ходовых огней – называются они «ангельские глазки». Но самостоятельно их изготовить сложнее – нужно лезть в конструкцию головной оптики.

Материалы для изготовления ДХО

Не будет рассмотрено, как сделать ДХО из дальнего света своими руками, так как это не очень целесообразно. Вам потребуется для изготовления ходовых огней:

1. Отрезок профильной трубы (в идеале алюминиевой), ширина не менее 20 мм.
2. Провода монтажные сечением 0,75 мм. кв.
3. Реле электромагнитное.
4. Предохранитель 8 А.
5. Эпоксидная смола.

Конечно же, нужно иметь весь арсенал в наличии – болгарку, паяльник, плоскогубцы, дрель или шуруповерт. Пригодятся также напильники – плоский, круглый и треугольный. С их помощью нужно будет обрабатывать металл.

Изготовление корпуса ДХО

Итак, устанавливаться они будут на место штатных противотуманок. Следовательно, нужно будет делать корпус с оглядкой на них. Каждая фара имеет форму параллелепипеда, внутри нее смонтированы светодиодные лампы. Корпус лучше всего сделать из алюминиевой профильной трубы. Чтобы сделать корпус для ДХО своими руками из светодиодов, нужно вырезать два одинаковых отрезка, и из них можно ваять будущую конструкцию.

1. В передней части вырезаете идеально круглые отверстия диаметром 10-15 мм (зависит от того, какие светодиоды планируете устанавливать). Главное, чтобы светодиод плотно ставился в это отверстие. Все отверстия (а всего их 4-5 штук делать нужно) находиться должны на одинаковом расстоянии друг от друга и от верха, низа.
2. На задней части фары делаете крепление – по краям вырезаете прямоугольные участки, в которых сверлите отверстия под болты. После отгибаете эти участки, неровности стачиваете напильником. Именно с помощью этих планок будут крепиться ДХО к кузову автомобиля.

Монтаж светодиодов

После того как сделали корпус для ДХО своими руками из светодиодов, можно приступить к установке непосредственно ламп. Как вы понимаете, удобнее всего использовать корпус фары в качестве массы, поэтому минусовые выводы необходимо соединять с ним. Но сделать это надо:

• надежно, чтобы от вибрации не произошло отсоединение проводов;
• эргономично, чтобы потратить минимум проводов и иных материалов;
• безопасно, чтобы исключить возможность появления короткого замыкания.

Прокладываете внутри две шины – одну для плюса источника питания, вторую для минуса. Далее необходимо установить светодиодные лампы и надежно зафиксировать их. Для этого воспользоваться можно силиконовым клеем – он прозрачный и крепко будет держать элементы. Вот так несложно делаются ДХО своими руками. Схема будет рассмотрена далее. Все светодиодные лампы будут соединяться параллельно, если напряжение питания каждой 12 В. Значит, необходимо соединить минусовые выводы с корпусом.

Внешнее оформление фары

После того как сделали монтаж внутри фары, ее необходимо оформить. Это сказано весьма грубо, по факту оформление заключается в одном действии – заполнении внутренностей эпоксидной смолой. Она надежно зафиксирует все электропровода внутри корпуса фары, следовательно, вероятность того, что через какое-то время пропадет контакт, полностью исключена. Также вы добиваетесь очень высокой степени герметичности – смола является идеальным материалом для гидроизоляции. Значит, внутрь не попадет вода при езде в дождливую погоду.

Обратите внимание на то, что потребуется вывести из корпуса два провода, которые впоследствии вы подключите к электропроводке автомобиля. А вот делать ДХО из дальнего света своими руками даже не стоит – ведь не будет соблюдено главное требование конструкции – низкое потребление энергии. А мощность ламп дальнего света составляет не менее 100 Вт (а их в автомобиле две).

Что нужно для изготовления электропроводки

А теперь нужно рассмотреть монтаж электропроводки по автомобилю. Итак, что вам потребуется из материалов:

1. Термоусадочная изоляция.
2. Разъемы типа «мама».
3. Кронштейн для крепления реле.

Теперь нужно сделать подключение ДХО своими руками. А для этого следует рассмотреть некоторые особенности. Они должны быть включены при движении автомобиля. Следовательно, необходимо считать, что автомобиль едет в том случае, если включено зажигание. Поэтому нужно сделать так, чтобы огни начинали работать после поворота ключа зажигания. Но можно воспользоваться и более простым способом – установить в салоне кнопку. Обратите внимание, что для качественного монтажа лучше всего воспользоваться дополнительным микроконтроллером, который будет регулировать работу дневных ходовых огней.

Монтаж электропроводки

Нужно начинать от источника питания. Вам потребуется установить в подкапотном пространстве электромагнитное реле, к нему подключить нужно провода:

1. К первому нормально разомкнутому контакту подключаете плюс источника питания через предохранитель 8 А.
2. Ко второму контакту подключаете ходовые огни.
3. Один вывод катушки реле соединяете с корпусом (минус питания).
4. Второй вывод катушки соединяете с замком зажигания. А если быть точнее, то с тем выводом, на котором появляется постоянное напряжение 12 В после включения зажигания.

Если сделать такое подключение ДХО своими руками, вы избавитесь от необходимости самостоятельно нажимать на кнопку. Но если между обмоткой реле и выводом замка зажигания поставить кнопку, вы получите возможность самостоятельно контролировать освещение. В этом случае, правда, при выключенном зажигании ходовые огни перестают работать.

Заключение

Чтобы сделать конструкцию оригинальной, нужно ее немного модернизировать – например, нанести слой прозрачного силикона поверх светодиодов. Металлические элементы стоит подвергнуть покраске. Но перед этим желательно нанести слой грунтовки, ведь алюминий и так плохо окрашивается. В целом же установка ДХО своими руками занимает немного времени, справиться с этой задачей сможет любой автомобилист, который сталкивался с электрооборудованием современных машин.

Обязательно нужно защищать все цепи, чтобы не возникало короткого замыкания. Это может привести не только к выходу из строя части проводки, но и к разрушению аккумуляторной батареи. Кроме того, возможно даже воспламенение автомобиля (а сгорает дотла он за считанные минуты). Поэтому при электромонтаже крайне важно соблюдать технику безопасности.

Похожие статьи

• Как сделать дневные ходовые огни своими руками?
• Cree, светодиоды. Классификация, характеристики, отзывы
• Как заменить лампочку габаритных огней: пошаговая инструкция, особенности и рекомендации
• Балки светодиодные для авто: виды, выбор, установка
• Нужно ли ставить дневные ходовые огни?
• Генератор свободной энергии с самозапиткой своими руками. Схема генератора свободной энергии
• Светящийся шар — ваша бизнес-идея!

Также читайте

| Департамент здравоохранения штата Вашингтон

Быстрый поиск

Здравоохранение

Поиск поставщиков медицинских услуг или их учетных данных.

Поиск поставщика услуг

Получите информацию о COVID-19​​​​

​​

Информация о гриппе

Узнайте, как защититься от гриппа, включая вакцинацию.

Узнайте о профилактике гриппа

Карточки работников общественного питания

Получите карточку работника общественного питания или информацию о необходимом экзамене.

Получить информацию о карточке работника пищевой промышленности​​​​​​

Professional

Продлить, обновить или получить новую профессиональную лицензию.

Информация о профессиональной лицензии

Записи актов гражданского состояния

Найдите информацию о свидетельствах о рождении, смерти и браке.

Получение важной информации о записях

Подать жалобу

Подать жалобу на поставщика медицинских услуг или учреждение.

Информация о подаче жалобы

Прививки

Получите информацию и сделайте осознанный выбор относительно прививок для своей семьи.

Найдите информацию о прививках

Карта безопасности моллюсков

Перед выловом проверьте, не закрыты ли пляжи и нет ли рекомендаций.

Зона обзора на пляже

COVID-19Информация

• Общая информация
• Вакцина
• Тестирование
• Панель данных
• Изоляция и карантин

• Лечение
• Тканевые лицевые покрытия и маски
• WA Уведомить
• Поставщики медицинских услуг

Остались вопросы? Позвоните на горячую линию COVID-19

Горячая линия COVID-19 — это бесплатная служба, предоставляющая общую информацию о COVID-19. руководящие принципы и ресурсы в штате Вашингтон.

1-800-525-0127

Нажмите #
Доступна языковая помощь!

Care-a-Van Events

18 мая

Вакцинная клиника школьного округа Якима

5:30 — 19:00

Трансформационный план:

Видение здоровья в штате Вашингтон

Наши приоритеты

• Здоровье и благополучие
• Системы здравоохранения и трансформация рабочей силы
• Гигиена окружающей среды
• Аварийное реагирование и устойчивость
• Глобальное и единое здоровье

Следите за твитами DOH

WADeptHealth

Пресс-релизы

Государственные службы здравоохранения

El Servicio Meteorológico Nacional emite una alerta de calor para este fin de semana en el estado de Washington

NWS Heat Advisory, выпущенный в эти выходные для штата Вашингтон. анестезия

Смертность от Вашингтонского гриппа в этом сезоне увеличилась в десять раз по сравнению с прошлым годом

DOH Reach and Impact

80803

новые лицензированные практикующие врачи

166135

пробы воды, проверенные на наличие загрязнителей

 160000

пробы крови новорожденных, проверенные на врожденные нарушения (приблизительно)

 86%

иммунизация детей дошкольного возраста

 306108

выданных свидетельств о рождении

 223888

женщин и дети получали поддержку в области питания и грудного вскармливания по программе WIC

Данные на 2019 год.

Уголок секретаря

Добро пожаловать в уголок министра здравоохранения (SOH). Уголок секретаря — это место, предназначенное для жителей Вашингтона, где они могут познакомиться с министром здравоохранения доктором Умаиром А. Шахом.

На этой странице люди смогут узнать о видении, идеях, публикациях и новых проектах Департамента здравоохранения и его руководителей.

Министр здравоохранения возглавляет Департамент здравоохранения штата. Губернатор Инсли назначил доктора Умаира А. Шаха в декабре 2020 года. Доктор Шах приезжает в штат Вашингтон, обладая более чем 20-летним опытом работы в области медицины и общественного здравоохранения, вдохновленный краеугольными ценностями справедливости, инноваций и участия.
 

Подробнее

арий звучат в «Женитьбе Фигаро» DHO | Искусство

Трудно уйти от измены, даже если ты граф. Герои новой постановки оперы Моцарта «Женитьба Фигаро» в «Данстер Хаус Опера» узнают, насколько правдивой может быть эта максима. Сюжет «Фигаро», снятый Стюартом Н. Крамером ’12 и продолжающийся с 9 по 11 февраля, рассказывает о людях, прыгающих из окон, случаях ошибочного опознания и раскрытии неизвестных семейных отношений. Его веселый сюжет в сочетании с прекрасным исполнением певцов DHO делает «Фигаро» феерией как для тех, кто разбирается в опере, так и для тех, кто еще не пробовал ее.

Сюжет «Женитьбы Фигаро» может быть не так непонятен, как, скажем, «Трубадур» Верди, но все же граничит с абсурдом. Основной сюжет оперы касается дворецкого по имени Фигаро (Томас К. Уилхойт ’13), который пытается защитить свою жену Сюзанну (Лив А. Редпат ’14) от развратных заигрываний своего босса, графа (Эрик Падилья ’14). ). В их усилиях им помогает графиня (Эллисон А. Рэй, 14 лет), и втроем они вынашивают заговор, чтобы поймать графа «на месте преступления». Эти планы почти разрушены вмешательством нескольких второстепенных персонажей, таких как юный развратный паж графа Керубино (Элизабет К. Леймкюлер ’15) и старая дева Марчеллина (Амелия Х. Росс ’14), которая пытается заставить Фигаро женится на ней в наказание за неоплаченный долг.

Постановка DHO «Фигаро» охватывает существовавшую ранее абсурдность оперы и строит постановку вокруг нее. Возможно, ни одна часть постановки не иллюстрирует это лучше, чем абсолютно звездная игра Леймкюлера в роли Керубино. Ее сочетание физической комедии, актерского таланта и серьезного пения делает ее яркой звездой шоу. Ее исполнение арии Керубино во втором действии, пожалуй, является одним из самых ярких моментов оперы. В то время как другие стоят и поют, Леймкулер резвится на сцене, и выражение ее лица часто раскрывает больше, чем тексты песен. Но ее игра не отвлекает ее от того, что действительно имеет значение: пения. Свободный стиль пения Леймкюлер идеально подходит для юного Керубино, а ее исполнение арии Керубино во втором действии является одним из ярких моментов постановки.

«Женитьба Фигаро» хорошо обыграна всеми ее актрисами. Редпат великолепно играет Сюзанну, играя серьезную женщину с прямыми шнурками, которая наблюдает, как вокруг нее разворачивается полный хаос. Ее компаньон по сцене Рэй играет столь же впечатляюще, как графиня. Ни одна из главных героинь не спела ни одной плохой ноты, а песни, в которых они гармонируют друг с другом, являются одними из выдающихся моментов оперы. Уилойт прекрасно вжился в роль Фигаро, а его актерские способности сочетались с его мощным пением. Падилья, как граф, выполняет свою роль с нужной долей аморальности; достаточно увидеть, как он скользит рукой по руке Редпата в первом акте, чтобы у всех поползли мурашки. К сожалению, ему не хватает певческих способностей Уилхойта, и от этого страдает его исполнение.

Исполнителям помогает опытный оркестр DHO. «Фигаро» начинается с того, что оркестр энергично исполняет знаменитую оперную увертюру. Такая энергия не выдерживается на протяжении всей оперы, но музыканты умело поддерживают персонажей и синхронизируют их аккомпанемент. В яме есть некоторые проблемы с балансом. Духовая секция иногда грубо вторгается в середину арий, и есть несколько моментов, когда оркестр подавляет певцов; это, однако, незначительные придирки к их производительности.

Набор разреженный. Он состоит всего из нескольких дверей, окна, которое занимает видное место во втором акте, и нескольких реквизитов, таких как диван, который многие персонажи используют в качестве укрытия. Костюмы создают атмосферу потертой элегантности, которая идеально подходит для «Фигаро». Несмотря на аристократические притязания главных героев, ни один из них не отличается особой рыцарственностью; и именно это отсутствие морали придает «Фигаро» большую часть юмора.

Матирование объёмных предметов

Профессиональные составы для художественного матирования стекла

С нашими материалами любой желающий может стать профессиональным дизайнером, не имея опыта и художественного образования.
Гарантия на успех 100%

Иногда требуется заматировать какой-нибудь объёмный предмет криволинейной формы. Это может быть ваза, фужер, пепельница или бутылка с шампанским, без разницы. Если вы хотите нанести на предмет какую-либо памятную надпись или дату события, то вполне можно обойтись пастой для матирования IVSATIN. Тут ничего сложного нет. Наклеиваете трафарет, прикатываете валиком, прижимаете края, прогреваете феном, заклеиваете скотчем незащищённые близлежащие участки, наносите пасту IVSATIN, через 10 минут промываете стекло с мылом, удаляете трафарет, окончательно очищаете стекло от остатков клеевого слоя трафарета. Ваше изделие готово! Примечание: процесс матирования лучше производить на следующий день, чтобы дать трафарету хорошенько приклеиться к поверхности стекла.

Однако, можно задекорировать тот же предмет намного эффектнее, заматировать его полностью, а рисунок или надпись оставить нетронутыми, то есть блестящими. Пастой этого сделать не получится, поскольку паста предназначена для местного нанесения. В этом случае приходит на помощь жидкость для матирования стекла IVSATIN ething glass, с помощью которой вы сможете лишить девственного блеска бутылку, вазу или стакан целиком, оставив при этом глянцевый рисунок или памятную надпись.

Для начала запомните очень важный момент: не используйте в качестве заготовки для матирования изделия из дешёвого некачественного стекла (например, китайские рюмки с рынка), они будут плохо обрабатываться, возможно, просто местами покроются белыми пятнами, и, как результат, разочарование плюс испорченные материалы. Не следует так же брать для матирования бутылки из-под дешёвых алкогольных напитков. Запомните, чем дороже содержимое бутылки, тем дороже и качественнее его тара, то есть стекло, из которого сделана бутылка.

• • трафарет, вырезанный при помощи плоттера на самоклеящейся плёнке ORAKAL
• • специальная монтажная плёнка для переноса трафарета на заготовку
• • заготовка, которую будете матировать
• • пластиковая ёмкость большей высоты, чем изделие и шире на пару сантиметров
• • матирующая жидкость IVSATIN ething glass.

Технологические секреты матирования
стекла и зеркала

Секреты
трафарета

Окрашивание матового рисунка

Большая площадь матирования

Технология фотоматирования

Скачать
трафареты

Матирование
прозрачного стекла

Матирование
объёмных предметов

Матирование
стекла полутонами

Комбинируем
пасту и жидкость

Свинцовая сторона
стекла

Кухонный гарнитур
мастер-класс

Мастер-класс по
матированию зеркала

Матирование большо-
го зеркала в интерьере

Практические советы
по матированию

Нужно ли
покупать плоттер

Как открыть
резку стекла

Наши
акции

Сроки
доставки

7 правил и 10 косметических средств

Содержание

• Умывайтесь с помощью геля с кислотами в составе
• Купите матирующий спрей
• Используйте увлажняющее средство без масел
• Делайте маску на основе глины
• Не забывайте про эксфолиацию
• Положите в косметичку минеральную пудру
• . ..и стойкий тональный крем

Умывайтесь с помощью геля с кислотами в составе

Избыток себума вперемешку с отмершими клетками на поверхности жирной кожи провоцируют закупорку пор. Но в погоне за безупречной чистотой кожу легко пересушить.

Чтобы этого не произошло, в составе вашего средства для умывания не должно быть мыла и спирта, а вот кислоты (салициловая, гликолевая и другие) — приветствуются.

Они гарантированно очистят поры, заодно оказывая противовоспалительное действие. Кислотные гели и пенки бывают агрессивными. Но мы нашли вариант, который подходит даже чувствительной коже.

Правильно ли вы очищаете кожу? На этот вопрос поможет ответить наш тест.

© Getty Images

Очищающий гель для лица «Чистая кожа», Garnier

Содержит салициловую кислоту и цинк, обеспечивает ощущение чистоты, устраняет и предупреждает жирный блеск, при этом не стягивает кожу.

Вернуться к оглавлению

Купите матирующий спрей

Эффективная новинка для жирной кожи и борьбы с сальным блеском. Этот мультифункциональный продукт заменяет:

1. 1

   тоник;

2. 2

   матирующие салфетки;

3. 3

   матирующую пудру.

Им можно пользоваться сразу после умывания и в течение дня. Таких действенных, оригинальных и удобных в использовании средств не так много даже в ассортименте аптечных марок.

Матирующий спрей-фиксатор макияжа Matte Setting Spray, NYX Professional Makeup

Уменьшает жирный блеск, дарит ощущение свежести. Еще один плюс — для нанесения не нужно прикасаться к лицу руками или ватным диском.

Вернуться к оглавлению

Используйте увлажняющее средство без масел

Обладатели жирной кожи часто игнорируют этап увлажнения, чтобы лишний раз не обременять кожу и не давать ей лишнего повода для блеска. Однако правильно подобранное средство для ежедневного ухода не станет источником дополнительных проблем — наоборот, оно поможет решить уже существующие.

Остановите выбор на легких текстурах без содержания масел: они быстро впитываются, не оставляя жирной пленки. В составе приветствуются себорегулирующие компоненты. И помните, увлажнять кожу нужно всем.

Увлажняющая, матирующая, себорегулирующая эмульсия Effaclar Mat, La Roche-Posay

Снижает выработку кожного сала за счет компонента Sebulyse. Формула с минералом перлитом матирует кожу на 6 часов и увлажняет благодаря глицерину.

Увлажняющий гель-крем для лица без масел Ultra Facial Oil-Free Gel Cream, Kiehl’s

Средство с освежающей легкой текстурой и формулой на основе антарктицина, глицерина и витамина Е даст жирной коже то, что ей нужно: увлажнит, защитит и избавит от сального блеска.

Вернуться к оглавлению

Делайте маску на основе глины

Каолин, рассул — природные глины, обладающие абсорбирующими свойствами. Именно поэтому на их основе производят маски для глубокого очищения. Эти средства впитывают избытки кожного сала, «вытягивают» загрязнения из пор и предотвращают воспалительные высыпания.

Применение масок 1–2 раза в неделю поможет содержать кожу в чистоте и снизить количество себума на ее поверхности.

Маски серии «Магия глины», L’Oréal Paris основаны на трех разновидностях глины: каолине, монтмориллоните и рассуле.

• «Детокс и сияние» включает в состав уголь, очищающий поры и улучшающий цвет лица.

• «Очищение и матирование» содержит эвкалипт, известный антисептическим действием.

• «Отшелушивание и сужение пор» обогащена красными водорослями, мягко полирует кожу.

Узнайте, какая вы маска.

© Getty Images

Вернуться к оглавлению

Не забывайте про эксфолиацию

Отмершие клетки, которые забивают поры, — провокаторы возникновения комедонов. Регулярное отшелушивание с помощью скрабов с мягкими эксфолирующими частицами позволит предотвратить эту неприятность и контролировать уровень сальности.

Мягкий скраб, La Roche-Posay

Действует деликатно: отшелушивает, разглаживает, очищает кожу, не пересушивая, обеспечивает чувство комфорта. В составе нет мыла и красителей.

Вернуться к оглавлению

Положите в косметичку минеральную пудру

Девушки с жирной и комбинированной кожей знают: макияж на их лице продержится максимум час, а затем «поплывет». Но если зафиксировать его минеральной пудрой, ничего подобного не произойдет. Частички минералов, впитывая избыток себума, помогут забыть о сальном блеске надолго.

Ультрастойкая пудра для лица Infaillible, L’Oréal Paris

Ложится на кожу равномерным ультратонким слоем, матирует без подсушивающего эффекта. Минерал вулканического происхождения перлит контролирует жирный блеск и обеспечивает стойкость макияжа.

Вернуться к оглавлению

…и стойкий тональный крем

Неправильно подобранное тональные средство может стать источником дополнительных проблем. Чтобы выглядеть достойно, коже, склонной к жирности и неспособной долго удерживать макияж, нужны устойчивые формулы. Обычно стойкая косметика обладает и матирующими функциями.

Стойкий тональный крем Infaillible 24ч матовое покрытие, L’Oréal Paris

Он славится матовым и в то же время легким покрытием, которое не чувствуется на лице и позволяет коже дышать. Формула на 1/3 состоит из воды. Стойкие полимеры и особые заполнители выравнивают кожу, а минеральные микроспонжи впитывают кожное сало и обеспечивают продолжительный матовый финиш.

Вернуться к оглавлению

Matte Определение и значение — Merriam-Webster

1 из 3

варианта написания слова матовый вход 3 смысл 1

матовый

: без блеска или без блеска (см. статью о блеске 1, смысл 1) или блеска: например,

: с шероховатой или зернистой (см. зернистость 1) поверхностью

матовая

1

: неочищенная смесь сульфидов, образующаяся при выплавке сульфидных руд металлов (таких как медь, свинец или никель)

2

: кинематографический эффект, при котором часть сцены затемняется, а затем заменяется кадрами, содержащими другой материал (например, фоновый рисунок)

Примеры предложений

Прилагательное фотография с матовым покрытием Я выбрал краску с матовой отделкой , чтобы стены не были слишком блестящими.

Эти примеры программно скомпилированы из различных онлайн-источников, чтобы проиллюстрировать текущее использование слова «матовый». Любые мнения, выраженные в примерах, не отражают точку зрения Merriam-Webster или ее редакторов. Отправьте нам отзыв об этих примерах.

История слов

Этимология

Прилагательное

Французский мат , от старофранцузского, выцветший, побежденный

Существительное

Французский, от среднефранцузского, грубый металл, простокваша, от женского рода матовый толстый, тусклый, матовый

Первое известное использование

Прилагательное

около 1648 г., в значении, определенном выше

Существительное

18 39, в значение определено в смысле 1

Путешественник во времени

Другие слова того же года Маттапони

матовый

матовая коробка

Процитировать эту запись «Матовый».

Симптомы неисправного или нерабочего термостата

Перегрев (или переохлаждение)

Один из малоизвестных симптомов плохого термостата — переохлаждение. Как следует из названия, это противоположность перегрева: двигатель никогда не достигает рабочей температуры. Это происходит, когда термостат застревает в открытом положении. Переохлаждение также вызывает немало проблем.

Следите за датчиком температуры. Если у вас его нет, следите за различными сигнальными лампами на комбинации приборов. Никогда не рекомендуется продолжать движение, если ваша машина перегревается, поэтому остановите двигатель, как только это станет безопасным, если вы заметите (или почувствуете запах), что температура повышается до опасного уровня. Если двигатель просто нагревается, попробуйте включить обогреватель на полную мощность, чтобы рассеять часть избыточного тепла. Вам будет жарко, и это никак не отремонтирует ваш термостат, но может помочь вам добраться до места назначения без дорогостоящего счета за буксировку.

Большинство проблем, вызванных переохлаждением, носят более длительный характер; это проблема, которая, например, может сократить срок службы вашего двигателя. Хотя мы не рекомендуем ездить на автомобиле с проблемой переохлаждения на сотни километров, обычно это не проблема, требующая немедленного внимания.

Утечка охлаждающей жидкости

Как проверить или поменять термостат

На большинстве автомобилей термостат расположен в верхней части двигателя. Это не всегда так: если вы водите Subaru, вам, возможно, придется пролезть под машину, чтобы добраться до нее. После того, как вы разместите поддон под тем местом, где вы будете работать, снимите шланг, идущий к корпусу термостата, ослабьте болты, которые крепят верхнюю часть корпуса, снимите его (и протрите тряпкой всю капающую охлаждающую жидкость) и вы увидите термостат. Снимите его и осторожно соскребите остатки прокладки. Если вы знаете, что термостат неисправен, вставьте новый (убедитесь, что он в правильном направлении), установите новую прокладку, затяните болты, переустановите шланг, и все готово. Если вы не уверены, идите на кухню.

Для проверки термостата, вам нужно опустить его в кастрюлю с холодной водой, а затем довести до кипения. Мы предполагаем, что ваш термостат холодный и, следовательно, находится в закрытом положении; если он холодный и открытый, значит, проблема обнаружена. Поместите его в кастрюлю, полную воды, подождите, пока она закипит, и выловите его черпаком. Он должен быть в открытом положении; если это не так, он застрял в закрытом состоянии.

Признаки поломки термостата на Daewoo Lanos

Термостат – это один из компонентов системы охлаждения мотора Daewoo Lanos. Если этот механизм выходит из строя, то это может привести к перегреву мотора, сбою в работе системы отопления салона. Отказ термостата обычно не провоцирует немедленную поломку двигателя, но использование перегретого мотора повышает расход топлива, уменьшает срок службы его компонентов.

Зміст матеріалу

• Как работает термостат?
• Признаки, указывающие на неисправность термостата

Как работает термостат?

Основным элементом термостат является механический клапан. Он регулирует малый и большой круг движения охлаждающей жидкости. Когда двигатель не работает или не достиг рабочей температуры, клапан находится в закрытом состоянии и тосол движется по малому кругу, не достигая радиатора. Как только температура начинает превышать 90 градусов, открывается клапан, охлаждающая жидкость движется уже по большому кругу, предупреждая перегрев двигателя.

Принцип работы термостата очень прост. В герметичном корпусе находится термочувствительный воск, который плавиться при высоких температурах. Переходя в жидкое состояние, он начинает давить на резиновую камеру, толкая металлический шток. Шток открывает механический клапан. Если температура падает, то воск твердеет, давление на шток уменьшается и клапан естественным образом закрывается.

Выходит термостат из строя обычно из-за коррозийных процессов, либо использования антифриза низкого качества. В случае необходимости замены детали, можно приобрести новую запчасть, либо обратиться на любую разборку Ланос и найти б/у в хорошем состоянии, сэкономив не одну сотню гривен.

Признаки, указывающие на неисправность термостата

Существует два главных типа проблем в работе термостата. Первый предполагает заклинивание клапана в положении закрыто. В таком случае расплавленный воск давит на шток, но не может открыть заслонку, в результате чего охлаждающая жидкость перегревается.

Вторая проблема связана с неплотным закрытием клапана. Как итог – жидкость всегда движется по большому кругу, не позволяя двигателю набрать рабочую температуру. Также к проблемам с термостатом можно отнести потерю герметичности.

Общие признаки поломки детали:

1. Длительный нагрев мотора, либо, наоборот, перегрев.
2. Падение стрелки на температурном индикаторе при наборе скорости и резкий подъем во время остановки.
3. Нижний патрубок нагревается уже спустя пару минут работы.
4. Двигатель начинает закипать, при этом нижний патрубок полностью холодный.

Точно диагностировать, что проблема именно в термостате, без его демонтажа, можно только условно.

Клапан термостата клапана является одноразовым, он не подлежит ремонту. Больше всего с заменой повезло владельцам Ланос с мотором 1.4. Термостат здесь располагается возле катушки зажигания. Более сложный процесс замены на моторах 1.5, 1.6 литра. Здесь термостатичный узел находится под крышкой ГРМ. Для доступа к детали требуется снять ремень ГРМ, а также отсоединить шкив коленчатого вала и шестеренку распределительного вала. Также потребуется открутить саму крышку ГРМ. Данный вид работ имеет высокую сложность.

Опытные автомастера советуют менять термостат при плановом обслуживании газораспределительного механизма – через каждые 60 тысяч километров пробега. Тогда не понадобится лишний раз вмешиваться в работу ГРМ. Процедуру замены лучше доверять специалистам.

Каковы признаки неисправного термостата?

Ваш термостат является центром управления вашей системой отопления и охлаждения. Он играет решающую роль в поддержании комфортной обстановки. Распознавание признаков неисправного термостата является ключом к решению проблемы и восстановлению работоспособности. В этом руководстве мы рассмотрим общие признаки неисправного термостата и предложим решения для решения проблемы.

6 признаков неисправного термостата

Если ваш термостат сломался, вы можете заметить это несколькими способами. Неисправный термостат может быть обнаружен, когда ваш кондиционер или печь не включаются, ваши системы HVAC не выключаются, термостат не отвечает, ваша система HVAC работает с короткими циклами, температура в помещении не соответствует температуре, отображаемой на термостате, и запрограммированные настройки сбрасываются сами. Узнайте больше о каждой из этих проблем и способах их решения!

Кондиционер или печь не включаются

Когда вы устанавливаете термостат выше или ниже текущей комнатной температуры, вы должны услышать щелчок, и кондиционер или печь должны включиться почти сразу. Если вы вносите изменения в термостат, и ничего не происходит, это первый признак того, что у вас плохой термостат.

Система HVAC не выключается

Если вы заметили, что ваша система HVAC работает постоянно, возможно, ваш термостат неправильно откалиброван или проводка повреждена. Эта ситуация часто требует простого ремонта, а не замены термостата.

Термостат не отвечает

Если дисплей термостата темный или пустой, даже со свежими батареями и без проблем с автоматическим выключателем, возможно, термостат неисправен. Еще один показатель, если ничего не меняется на экране при нажатии на кнопки.

Короткие циклы системы HVAC

Короткие циклы — это когда печь или кондиционер работают непродолжительное время, но не могут завершить полный цикл. Если это произойдет, ваши счета за электроэнергию могут увеличиться, а уровень комфорта снизится. В этой проблеме могут быть виноваты несколько проблем, в том числе плохой термостат.

Комнатная температура не соответствует настройке термостата

Если комнатная температура резко отличается от температуры, на которую настроен термостат, это может означать, что термостат включается и выключается, когда не должен. Если система работает с коротким циклом, это может привести к тому, что в комнатах, наиболее удаленных от систем отопления и охлаждения, будут наиболее заметные проблемы с комфортом.

Запрограммированные настройки сбрасываются сами по себе

Программируемые термостаты предназначены для сохранения своих настроек в течение длительного времени. Если вам постоянно приходится перепрограммировать настройки из их состояния по умолчанию, это может означать, что пришло время для нового термостата.

Заметили признаки поломки термостата в вашем доме на северо-востоке Огайо? Позвоните в Blind & Sons по телефону (330) 753-7711, чтобы получить услуги по ремонту термостата!

Как починить сломанный термостат

Так как термостаты легко доступны, это должно быть первым местом, где вы должны проверить, если у вас есть проблемы с вашей системой HVAC. Чтобы починить сломанный термостат, вы должны проверить и отрегулировать настройки, заменить батареи, очистить термостат, проверить соединения проводов и сбросить автоматический выключатель. Узнайте больше о каждом из этих шагов здесь.

Проверка и настройка параметров

Во-первых, убедитесь, что вы не делаете поспешных выводов о термостате. Проверьте правильность настроек и соответствие запрограммированной температуры сезону.

Замените батареи

Если у вас электронный термостат, снимите лицевую панель, чтобы получить доступ к расположенным под ней батареям, и замените их. Сделайте это ежегодной привычкой, чтобы предотвратить проблемы с термостатом.

Очистка термостата

Если у вас есть старый механический термостат с аналоговым рычагом для контроля температуры, пыль может привести к неисправности. Снимите крышку и осторожно протрите внутреннюю часть мягкой щеткой или тканью, чтобы посмотреть, решит ли это проблему.

Проверка соединений проводов

При снятой крышке термостата убедитесь, что все провода надежно закреплены на соответствующих крепежных винтах. Ослабленные провода могут привести к неправильной работе.

Сброс автоматического выключателя

Ваш термостат мог отключить цепь. Чтобы узнать это, подойдите к блоку выключателя и найдите печь или цепь переменного тока. Если выключатель не совпадает с остальными, полностью выключите его, а затем снова включите. Это должно восстановить питание термостата и решить проблему. Если цепь продолжает отключаться, вам может потребоваться обслуживание электрической панели.

Выберите Blind & Sons для ремонта термостата

Если у вас все еще возникают проблемы с термостатом или HVAC даже после устранения неполадок с помощью этих шагов, позвоните в Blind & Sons по телефону (330) 753-7711 для обслуживания HVAC в северо-восточном Огайо!

5 Симптомы неисправного термостата (и другие возможные причины)

by Kevin

• Поделиться
• Твитнуть

Когда в вашем доме становится слишком холодно или жарко, вы, вероятно, настраиваете термостат для изменения температуры в помещении. Блоки двигателя также могут быть слишком горячими или слишком холодными; им тоже нужен термостат для регулирования температуры.

Содержание

Как работает термостат?

В отличие от термостата для вашего дома, большинство термостатов, используемых в автомобилях, не требуют электричества. Внутри вашего термостата есть восковой элемент.

При нагревании воск плавится и расширяется. Это расширение открывает клапан в термостате, что позволяет охлаждающей жидкости из радиатора попадать в блок цилиндров. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе примерно равна температуре окружающего воздуха.

Эта более холодная охлаждающая жидкость позволяет воску снова остыть, в конечном итоге снова закрывая термостат. Этот цикл повторяется, чтобы поддерживать двигатель в определенном диапазоне температур.

Термостаты бывают разных температурных диапазонов в зависимости от двигателя и области применения. Термостат на 180° начнет открываться, когда температура охлаждающей жидкости в блоке двигателя будет в пределах 3 градусов от 180° по Фаренгейту. Термостат будет полностью открыт, когда температура охлаждающей жидкости двигателя на 15–20 градусов выше 180 °F.

Если вы хотите купить новый термостат, обязательно выберите его в соответствии со спецификациями OEM для вашего автомобиля. Разные двигатели работают лучше всего при разных рабочих температурах.

Симптомы неисправности термостата

1) Перегрев

Наиболее очевидным признаком неисправности термостата является перегрев автомобиля. Если термостат застрял в закрытом положении, вы почти наверняка столкнетесь с проблемами перегрева.

Перегрев из-за заклинившего термостата вызван тем, что горячая охлаждающая жидкость попадает в блок, и охлаждающая жидкость из радиатора не сможет попасть в блок для замены.

См. также: Как предотвратить перегрев автомобиля

2) Низкая производительность двигателя

Когда ваш двигатель холодный, он работает не так эффективно, как при рабочей температуре. Ваш двигатель изготовлен с учетом конкретных допусков, рассчитанных на работу в определенном диапазоне температур.

Когда металл в двигателе нагревается, он расширяется. Это заполняет пустое пространство между поршнем и стенкой цилиндра, создавая лучшее уплотнение внутри камеры сгорания. Лучшее уплотнение означает, что двигатель будет производить большее сжатие и, следовательно, будет более эффективным.

Если ваш выхлоп имеет сильный запах топлива, возможно, ваш автомобиль работает на обогащенной смеси, потому что двигатель холодный. Автомобиль, который работает на богатой топливной смеси, со временем будет давать плохую экономию топлива и чрезмерное накопление углерода. Также могут загрязниться свечи зажигания.

Низкий расход топлива также увеличивает выбросы вашего автомобиля, что наносит больший вред окружающей среде.

3) Указатель температуры остается холодным

Если ваш термостат застрял в открытом положении, ваш автомобиль может никогда не прогреться до рабочей температуры. Это особенно актуально в холодный зимний день, когда тепло двигателя рассеивается очень быстро.

Если ваш указатель температуры застрял на холодной стороне или едва выходит за пределы «С», вы также можете проверить комбинацию приборов и датчик температуры охлаждающей жидкости.

4) Отопитель не работает

Обогрев салона автомобиля обеспечивается радиатором отопителя. Сердцевина отопителя очень похожа на радиатор в передней части автомобиля и работает по тому же принципу.

Внутри радиатора отопителя охлаждающая жидкость течет с одной стороны на другую, нагревая радиатор. Когда воздух проходит над этим теплым ядром, воздух нагревается. Затем этот теплый воздух попадает в систему вентиляции и кондиционирования автомобиля и выдувается из вентиляционных отверстий.

В зависимости от того, как термостат выходит из строя и где находится сердцевина нагревателя по отношению к термостату, сердцевина нагревателя может остыть при выходе из строя термостата. Это связано с тем, что сердцевина нагревателя имеет доступ только к охлаждающей жидкости при температуре окружающей среды и отрезана от горячей охлаждающей жидкости в блоке.

Если термостат выходит из строя, когда он открыт, нагрев салона может занять необычно много времени. Вы также можете заметить, что тепло от вентиляционных отверстий колеблется, переходя от горячего к холодному и снова к горячему, не касаясь настроек температуры HVAC.

Эти симптомы также могут проявляться при наличии воздушной пробки в радиаторе отопителя.

5) Шланг радиатора лопнул

По мере повышения температуры в блоке цилиндров также растет давление. Система охлаждения находится под давлением, но она рассчитана только на такое большое давление. Если ваш двигатель перегреется, вы можете начать замечать, что некоторые резиновые детали начинают протекать или даже лопаются.

Если вы испытываете этот симптом, проверьте также крышку радиатора, чтобы убедиться, что давление соответствует вашему автомобилю. Крышка радиатора, которая держит слишком большое давление, также будет проявлять эти симптомы.

См. также: 3 причины обрыва шланга радиатора

Можно ли ездить без термостата?

Краткосрочное решение проблемы с заклинившим термостатом в закрытом состоянии — полностью снять термостат.

Хотя можно ездить без термостата, делать это в долгосрочной перспективе нецелесообразно. Двигатели работают очень плохо, прежде чем они достигают рабочей температуры.

Если у вас нет термостата, ваш двигатель, вероятно, не сможет достичь рабочей температуры (если только вы не гоняете машину на гоночной трассе, а на улице невыносимо жарко).

Другие причины с этими симптомами

Проблемы с системой охлаждения бывает сложно диагностировать. Это связано с тем, что многие детали будут демонстрировать аналогичные симптомы при выходе из строя. Если ваш автомобиль перегревается, причиной могут быть несколько частей системы охлаждения.

Вы также можете рассмотреть возможность проверки или замены любого из следующих элементов в зависимости от вышеуказанного симптома:

• Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если он низкий, также проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости.
• Отрыгните свой радиатор. Правильный выпуск воздуха из радиатора гарантирует отсутствие воздушных карманов, которые могут создавать точки перегрева в двигателе.
• Проверьте или замените крышку радиатора.
• Заменить радиатор.
• Замените радиатор отопителя.
• Замените прокладку(и) головки блока цилиндров. Если у вас есть Subaru, вы можете узнать больше о неисправностях прокладки ГБЦ Subaru здесь.
• Замените прокладку(и) впускного коллектора.

Поскольку система охлаждения состоит из множества компонентов, лучше не бросать детали в машину (если только это не дешевые детали, которые вы давно не меняли, например, крышка радиатора).

Если вы не знаете, как проверить систему охлаждения, обратитесь к специалисту, который поможет вам сузить круг проблем. Хороший механик со зрелым процессом устранения неполадок сможет помочь вам диагностировать и определить основную причину, не тратя деньги на ненужные детали.

• Автор
• Последние сообщения

Кевин

Кевин был очарован всем, что касается автомобилей, начиная с его первого картинга в детстве и заканчивая работой автотехником в Dodge после получения степени в области автомобильных технологий.

8 советов при покупке автомобиля с рук

Внимательно проверяй документы

С самого начала нужно разобраться с документами на авто. Чтобы не тратить время зря, узнай, имеет ли машина таможенное оформление и нет ли серьезных повреждений. Владелец авто, не намеренный пользоваться мошенническими схемами, скажет правду, сэкономив тем самым немало времени себе и тебе. Также можно предварительно запросить VIN код подержанного автомобиля, чтобы проверить его через электронные базы данных на отсутствие проблем. Не мешало бы обратиться в ГИБДД и узнать, не находится ли машина в розыске, а то мало ли. Пробей машину по штрафам, арестам, на розыск. Не мешает узнать, не висит ли на машине какой-нибудь невыплаченный кредит. При продаже тебе должны предоставить оригинал ПТС. Там можно изучить «родословную» авто на предмет его прошлых владельцев. Если машину меняли слишком часто — то наверняка не просто так, а потому что она чуть хуже самоката. Если есть пометка «взамен утерянного», то это очень большой повод насторожиться. К сожалению, встречаются ситуации, когда на автомобиль, находящийся в залоге (обычно это происходит при покупке машины в кредит, когда она является гарантом возврата денег), его владелец получает дубликат ПТС.
Впрочем, если продавец скорчил лицо в гримасе недоверия, это не значит, будто он нечист. Вот ты бы стал давать первому встречному VIN машины? А вдруг ты аферист.

Обращай внимание на поведение продавца

Если продавец ведет себя странно, хамит, дерзит и пытается давить на тебя — это может означать две вещи: либо он гопник, либо с автомобилем что-то не так. Нормальный продавец поможет с осмотром машины и будет долго и тщательно рассказывать о том, как он спокойно ездил на своей ласточке в Коктебель к теще, вылез из болота и тому подобное. А если он ведёт себя неприлично и вызывает желание сломать нос — то либо это аферист, либо перекупщик. И те, и другие мечтают поскорее избавиться от проблемного авто.
Кстати, никогда не покупай машину по доверенности. Вдруг истинный хозяин авто не знает, что его машину продают.

Чтобы не наткнуться на проблемную «ласточку», есть телеграм-бот AVinfoBot для экспресс-проверки телефона или госномера и специальное расширение для Google Chrome, которое показывает, как менялось конкретное объявление (динамика цены, срок размещения) и какие еще объявления были опубликованы с данного телефонного номера.

Хороший автомобиль не будет стоить слишком дешево

Задумайся вот о чем. Почему автомобиль в шикарном, со слов продавца, состоянии так дешево стоит? Он тебе расскажет, что продает по семейным причинам, потому что срочно нужны деньги и тому подобное. Но послушай, чтобы срочно продать подержанный автомобиль в крупном городе, достаточно опустить его стоимость на 10–15 % ниже рыночной, но не в 2–5 раз. Так сильно опускают только мошенники. Скорее всего, у машины темное, криминальное прошлое.

Обрати внимание на показатель пробега

В идеале, показатель ежегодного пробега составляет 6–15 тысяч километров. Так что, если тебе пихают десятилетнюю «Шкоду» с пробегом в 10 тысяч, то скорее всего над показателями славно потрудились кудесники из соседнего автосервиса. В идеале должно быть от 60 до 150 тысяч. Можно поверить рассказам про то, что машиной никто не пользовался, она 5 лет стояла в гараже — ну и зачем тебе такая машина. Главное правило — сомнения обернутся геморроем, не забывай его.Кстати, если показатели зашкаливают, то не исключено, что машину эксплуатировали, что называется, и в хвост и в гриву. Например, в такси.

Сейчас машину ищут преимущественно через интернет. Остались, конечно, консервативные титаны, которые даже комод покупают через «Из рук в руки», но прогрессивный мир предпочитает делать это онлайн.

Удели должное внимание техническому осмотру

Техконтроль — это лакмусовая бумажка, которая способна обнажить все недочеты авто. Ты должен осмотреть его со всех сторон, исследовать все щели снизу и сверху. Все должно быть равномерно, все зазоры одинаковыми. Кстати, если посветить на кузов фонариком, то отремонтированные части будут отражать свет по-особому. А если встать и посмотреть на машину со стороны багажника, то вся кривизна моментально откроется взгляду. Шероховатости и перепады цвета, слишком яркий глянец — перекрасили. Нормальный водитель признается в битости авто, но это вовсе не значит, что его отремонтировали нормально. Вдруг гости столицы просто замазали бока густым слоем шпатлевки? Тогда возьми магнит и приложи к битой части. Если ремонтировали кустарно, то магнит отпадет. Очень много может дать осмотр колес — если автомобиль ранее побывал в серьезном ДТП, деформировавшем его кузов, резина будет изнашиваться неравномерно.
Очень много может дать осмотр колес — если автомобиль ранее побывал в серьезном ДТП, деформировавшем его кузов, резина будет изнашиваться неравномерно. Обрати внимание на двери. Они должны закрываться со сходным звуком и одинаковыми усилиями.

Тест-драйв — в обязательном порядке

Что касается тест-драйва, то запомни: мотор должен заводиться легко, без скрежета и прочих посторонних звуков. Не трогаясь с места, несколько раз нажми на газ, сильно повысив обороты. При резком изменении частоты вращения коленвала можно услышать постукивания, которые означают близость капитального ремонта. На ходу пробуй резко ускоряться и останавливаться — подержанная машина не должна дергаться или глохнуть в реальных ситуациях, нередко случающихся на дороге.

Проверь на предмет коррозии

Некоторые машины не должны находиться в нашем мире. Они должны оставаться в царстве Нептуна, куда их послал, по-видимому, случай. Распознать такую машину не трудно, один из ее признаков — двери, открывающиеся с трудом. А при некачественной обработке кузова первыми начинают ржаветь его пороги. Проведя рукой в светлой перчатке по нижней части порога, скрытой от глаз человека, можно найти признаки коррозии.

И на последок — не стесняйся торговаться

Если все нравится — переходи к торгу. Не стесняйся сбивать цену, но и наглеть тоже не нужно.

Покупка авто в США:

В Соединенных Штатах, автомобиль неотъемлемая и совершенно необходимая часть повседневной жизни. Вся инфраструктура пригородов и небольших городков, где и проживает основная часть американцев, выстроена с учетом того, что у каждого жителя есть своя машина. Здесь крайне редко, разве что в центре большого города, можно встретить что‑то вроде российского гастронома или «магазина у остановки». Основные торговые центры – моллы, цены в которых значительно ниже, чем в городских магазинах, расположены на окраине или вообще за городом, в расчете на «моторизованных» покупателей.

Отличается и структура общественного транспорта. Там где есть автобусные маршруты, они, как правило, работают четко и по расписанию, однако проезд стоит недешево, а интервалы в движении могут быть весьма значительными. Общественным транспортом пользуются самые бедные слои населения, здесь нельзя исключить вероятность поездки в не самой приятной компании, особенно в вечернее время. Таким образом, покупка автомобиля становится насущной необходимостью, если вы приехали в Америку не туристом, на пару недель, а на сколь-либо длительное время.

Отношение американцев к автомобилям, в основном, сугубо практичное, можно даже сказать – потребительское. Хотя выражение «автомобиль не роскошь, а средство передвижения» придумали не в Штатах, оно как нельзя более точно определяет положение дел. К машине относятся примерно так же, как к холодильнику или телевизору – без особого трепета или обожания. Общую массу составляют машины средней размерности, и среднего же возраста – новинки не появляются сразу и в большом количестве, но и развалюху встретишь крайне редко. Хотя на улицах мегаполисов бывает тесновато, не пользуются популярностью микролитражки. Очевидно, любовь американцев к большим автомобилям еще дает о себе знать, хотя движение в сторону уменьшения габаритов все же чувствуется.

Выбирая свой первый американский автомобиль, лучше ориентироваться на что-то среднее, распространенное в данной местности. Не стоит пускать пыль в глаза соседям, или пытаться проявить свою яркую индивидуальность, покупая машину, которая вам явно не по карману – это будет воспринято, в лучшем случае, с юмором. Однако не стоит и проявлять излишнюю скупость. Слишком старая или сильно потрепанная машина не только будет тянуть у вас деньги на ремонты (они недешевы), но и понизит ваш социальный статус в глазах соседей и знакомых.

Покупка нового автомобиля не представляет труда, достаточно выбрать подходящую марку и обратиться к официальному дилеру, и вуаля – вы владелец новой машины, а все хлопоты по оформлению документов, включая американский техпаспорт на автомобиль, возьмет на себя автосалон (за ваши деньги, естественно). Для покупки потребуется только подтверждение адреса, для чего подойдут счета за электричество, интернет или письма из банка на указанный адрес. Обязательно надо оформить страховку, ездить без которой нельзя. Застраховаться можно через интернет или в офисе страховой компании, займет это совсем немного времени.

Купив авто с пробегом, можно хорошо сэкономить, причем, при покупке машины у дилера хлопот будет не намного больше.

• Официальные дилеры марок, продающие б/у машины с проведенной диагностикой, предпродажной подготовкой и гарантией – практически беспроблемный способ покупки.
• Автосалоны подержанных автомобилей, предлагающие авто с пробегом по системе «как есть», где ответственность за состояние выбранного автомобиля лежит уже на покупателе – дешевле и не намного хлопотнее.
• Покупка у частного лица, через специализированные площадки (www.cars.com, carsforsale.com), или сайт бесплатных объявлений (например, www. craigslist.org) – самый дешевый, но относительно рискованный вариант.

Проверка формальностей при покупке авто в США

Убедитесь воочию, что продавец является собственником авто!

Бывают случаи, когда машину продает другой человек, а не чье имя указано в Title (паспорт транспортного средства) в качестве владельца. Это один из распространенных способов мошенничества. Перекупщики также не вписывают свое имя в Title и перепродают авто дальше. Это называется title jumping и тоже нелегально. Чтобы не попасться на все эти уловки мошенников есть вариант попросить продавца отправиться с вами в DMV (ГАИ) и только после оформления всей необходимой документации, осуществить передачу денег. Но если у вас в планах регистрация авто в другом штате, то вам нужен будет собственно владелец машины.

Title status авто (ПТС)

Под Title авто принято понимать паспорт транспортного средства. Статус тайтла указан при покупке авто. Но для достоверности вы можно проверить статус сами на сайте DMV. Для этого нужно найти страницу штата, в котором на момент покупки зарегистрировано авто, и соответствующий раздел.

Возможные статусы тайтла:

Clean — чистый, то что нужно.
Lien — авто под залогом.
Salvage — авто было сильно ударено, смыто наводнением или угнано.
Rebuilt — перестроен, в том числе после серьезных аварий.
Junk title — было отдано на металлолом, но каким-то чудом его восстановили.
Parts only — продажа авто на запчасти.
Missing — тайтл утерян.

Бывают также другие статусы авто, но они попадаются крайне редко.

Проверка VIN (Идентификационного номера транспортного средства)

Прежде, чем купить авто, рекомендуется проверить его VIN (идентификационный номер), и желательно сделать это до осмотра. Однако эта услуга платная. И в случае, если авто вам все же не понравится во время осмотра, вы рискуете потерять деньги. Можно также проверить VIN непосредственно во время встречи с покупателем при помощи платного сервиса Carfax, а также бесплатной платформы vincheck. info.

Проверка обременения залогом

Если машина обременена залогом, то внизу Title есть об этом пометка «lien». Проверить этот статус можно также посетив  сайт DMV штата, где на текущий момент зарегистрировано авто, и сделать проверку обременения по VIN или номеру.

Правила оформления покупки могут несколько отличаться в разных штатах. Если нет знакомых, к которым можно обратиться за консультацией,  уточнить все нюансы можно на сайте местного DMV (Department of Motor Vehicles – департамент транспортных средств). В целом, при покупке с рук, процедура выглядит так: вы, вместе со старым владельцем автомобиля заполняете необходимые поля сертификата транспортного средства (там указываются, кроме прочего, пробег на момент продажи и сумма сделки), потом сертификат подписывается и разделяется на две части. Одна остается у продавца, вторая подтверждает ваше право владения приобретенным автомобилем.

С этим документом и отметкой о прохождении смог-чека (аналога техосмотра) отправляетесь в DMV (в большинстве штатов на это дается 10 дней), платите налог, примерно 10% стоимости, и регистрация авто в США готова. Сразу выдаются временные документы, а оригиналы придут по почте на указанный при покупке адрес.

Приобретя автомобиль, надо уделить внимание особенностям местных правил дорожного движения. Они не просто отличаются от европейских, но и разнятся, хотя и несущественно, от штата к штату. Нарушения не только караются существенными штрафами, но и будут зарегистрированы в полицейских документах и могут подпортить вашу «криминальную историю». В остальном же, приобретение автомобиля поможет вам влиться в общий ритм американской жизни, и получить большую свободу действий и передвижений.

Удачи на дорогах!

Нажмите, чтобы поделиться новостью

Реклама

∗ Мы не несем ответственность за содержание публикаций колумнистов. Редакция может быть не согласна с мнением автора. Все материалы сохраняют авторский стиль, орфографию и пунктуацию.

Поймите, что вы подписываете при покупке автомобиля

Узнайте о документах, которые вам придется подписать при покупке автомобиля

Автор Capital One 3 ноября 2017 г.

LADA Granta Drive Active — Официальный сайт LADA

undefined undefined добавлена в список сравнения

undefined undefined добавленав список сравнения

undefined undefined добавлена в избранное

Автоспорт ближе, чем кажется

от 827 900 ₽от 8 315 ₽ / мес

LADA Granta не нужно кому-то что-то доказывать. Она уже заслужила доверие более миллиона автомобилистов и прошла проверку нашими дорогами. Не адаптированная, а разработанная специально для российских условий, LADA Granta уверена в себе на каждом километре пути. Увеличенные ходы подвесок, специальные настройки шасси и множество современных технологий делают поездки комфортными и безопасными. А благодаря широкой дилерской сети и трехлетней гарантии владельцам LADA Granta обеспечена постоянная поддержка в любом уголке страны.

LADA Granta — это стильный и компактный, практичный и разносторонний помощник, союзник и друг. Такой, на которого всегда можно положиться и которому можно доверять на 100%.

Стиль, драйв, скорость

Заниженный силуэт, гармоничные пропорции. Комбинация чёрного глянца и полированного металла, рельефная поверхность обвеса и красная линия на бамперах — как магнит для восхищенных взглядов. Именно так выглядит заводской тюнинг, рожденный опытом гонок и работой в аэродинамической трубе.

15» легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Большие зеркала

Гарантируют отличную обзорность

Оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

15» легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Большие зеркала

Гарантируют отличную обзорность

Оптика

Эффективны ночью, эффектны днем

15» легкосплавные оригинальные диски

Контрастный стиль и выразительная форма спиц

Выбери свой автомобиль

1.6 л 8-кл. (90 л.с.), 5МТ

Classic

• Classic
• Comfort

• Отделка руля, чехла КПП кожей
• Аэродинамический обвес кузова
• Спортивный профиль сидений
• 15» легкосплавные двухцветные диски

от 827 900 ₽

от 8 315 ₽/мес *

Цветовая гамма

Красный «Сердолик» (195) — металликДоплата: 12000 ₽

Дать полный газ

Почему нет, если дорога позволяет, а автомобиль просит скорости и оборотов? Пройти виражи с минимальными кренами, радуясь плотной посадке в кресле, точной работе рулевого управления, уверенной тяге двигателя… Драйв и единение с автомобилем — настоящее удовольствие для поклонника активного стиля вождения!

1.

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

148 Нм при 4200 об/мин

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

1.6 л

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

143 Нм при 3800 об/мин

Мощность

90 л.с. (66 кВт) при 5000 об/мин

1.6 л

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

148 Нм при 4200 об/мин

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

1.6 л

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

143 Нм при 3800 об/мин

Мощность

90 л.с. (66 кВт) при 5000 об/мин

1.6 л

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

148 Нм при 4200 об/мин

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

	1.6 литров 8-кл. (90 л.с.), 5МТ 1.6 литров 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 0
text
Кузов
Длина / ширина / высота, мм	4280 / 1700 / 1450 4280 / 1700 / 1450 1
text
Двигатель
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / об. мин.	66 (90) / 5000 78 (106) / 5800 2
Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.	143 / 3800 148 / 4200 3
Рекомендуемое топливо	Бензин 95 (92)* бензин 95 4
text
Трансмиссия
Тип трансмиссии	5
text
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	6
Время разгона 0-100 км/ч, с	7
text
Расход топлива
Смешанный цикл, л/100 км	8
text
Шины
Размерность	185 / 55R15 185/55 R15 (82, T/H/V) 9
text

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Сравнение комплектаций

Вы можете в удобной форме узнать различия автомобилей LADA всех семейств и комплектаций.

Заявка на тест-драйв

Заявка на тест-драйв

Выберите дилера

Фамилия

Телефон

E-mail

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ» осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефоны, адрес электронной почты), в том числе сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьим лицам – уполномоченным АО «АВТОВАЗ» на основании договоров организациям (перечень уполномоченных организаций размещен по ссылке: https://www. lada.ru/personal-data), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг АО «АВТОВАЗ», включая: направление материалов рекламного характера, связанных с деятельностью АО «АВТОВАЗ», проведение статистических исследований и маркетинговых программ (акций) и опросов (аудиты, анкетирования, исследования), в том числе с целью выяснения мнения пользователя относительно продукции АО «АВТОВАЗ». Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Если вы не согласны предоставить согласие на обработку персональных данных, то для оказания данной услуги можете обратиться к ближайшему дилеру LADA

Практичность и комфорт

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

• ковер в багажник
• амортизаторы капота
• дефлекторы дверей
• дефлекторы лобового стекла

Дополнительные материалы

*Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 — AvtoTachki

Описание ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 года — спортивная версия седана Granta. Модель получила спортивные обвесы и накладки на колесные арки. 15-дюймовые колеса с оригинальным рисунком на дисках не позволят спутать автомобиль со стандартной версией.

Ненавязчивые красные акценты в отделке салона и приборной панели добавляют изысканности обновленной модели.

ГАБАРИТЫ

По сравнению с классическим автомобилем из рестайлинговой версии Granta, спортивная версия ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 немного изменила свои габариты:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Не только элементы кузова и детали интерьера придают автомобилю спортивный вид производительность. Под капот машина получила самый мощный силовой агрегат из обновленной линейки Granta. Он работает в паре с усовершенствованным 5-позиционным роботом, а также 5-ступенчатой ​​механикой.

Коробка передач (робот), помимо классических режимов «Город» и «Снежный покров», дополнена опцией «Спорт». Изменения получила и подвеска автомобиля. Она стала немного жестче. Автомобиль стал почти на 2 сантиметра ниже по сравнению с седаном.

ОБОРУДОВАНИЕ

Спортивная база Гран та получила пакет Comfort (для других моделей рестайлинговой Granta). В пакет опций входят такие функции, как ABS, электроусилитель руля, BAS, EBD, кондиционер, «прокачанная» аудиосистема, подогрев передних сидений.

Фотоподборка ВАЗ Лада Гранта Драйв Актив 2019

На фото ниже представлена ​​новая модель ВАЗ Лада Гранта Драйв Актив 2019, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

За сколько секунд разгоняется до 100 километров ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019?
Время разгона на 100 км ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 — 10,5 сек.

Какая мощность двигателя в ваз лада гранта драйв актив 2019?
Мощность двигателя на ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 составляет 106 л.с.

Какой расход топлива у ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019?
Средний расход топлива на 100 км в ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 составляет 6,5 литров. на 100 км.

Комплектация автомобиля ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

Видео обзор ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019

В видео обзоре , предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками ВАЗ Модель Lada Granta Drive Active 2019 и внешние изменения.

ЧЕСТНО о LADA Granta Drive Active — ВСЕ ОТЛИЧИЯ ОТ ОБЫЧНОЙ

Салоны, в которых можно купить ВАЗ Lada Granta Drive Active 2019 на Google картах

LADA Granta Drive Active — Официальный сайт LADA

LADA Granta Drive Active

от 827 900 ₽от 8 3 15 ₽/мес

LADA Гранте не нужно ничего доказывать. Он уже заслужил доверие более миллиона автомобилистов и прошел испытания нашими дорогами. Не адаптированная, а разработанная специально для российских условий, LADA Granta уверена в себе в любой день, на каждом километре пути. Увеличенный ход подвески, специальные настройки шасси и масса современных технологий делают вождение комфортным и безопасным в городе, на трассе и извилистых грунтовых дорогах. А благодаря широкой дилерской сети и трехлетней гарантии владельцы LADA Granta обеспечены постоянной поддержкой в ​​любом уголке страны.

LADA Granta — стильный и компактный, практичный и универсальный помощник, союзник и друг. Тот, на кого всегда можно положиться и которому можно доверять на 100%.

Стиль, драйв, скорость

Облегающий силуэт и сбалансированные пропорции. Сочетание глянцевого черного и полированного металла и скульптурного обвеса. Красная полоса на бампере. Магнит для восхищения взглядами. Так выглядит заводская настройка, основанная на гоночном опыте и испытаниях в аэродинамической трубе.

Оригинальные 15-дюймовые легкосплавные диски

Контрастный стиль и выразительные спицы

Большие зеркала

Обеспечивают отличную видимость

Оптика

Эффектно ночью, эффективно днем ​​

Оригинальные 15-дюймовые легкосплавные диски

A контрастный стиль и выразительные спицы

Большие зеркала

Обеспечивают отличный обзор

Оптика

Эффективен ночью, эффектен днем ​​

Оригинальные 15-дюймовые легкосплавные диски

Контрастный стиль и выразительные спицы

Выбери свой автомобиль

Classic

• Classic
• Комфорт

• Кожаная отделка рулевого колеса, кожуха рычага переключения передач
• Аэродинамический обвес
• Сиденья в спортивном стиле
• 15-дюймовые легкосплавные двухцветные диски

COLOR SPECTRUM

Красный «Сердолик» (195) — металлик

Полный газ

Почему бы и нет, если позволяет дорога? Почему бы и нет, если машина требует скорости и оборотов? Делайте крутые повороты с минимальным наклоном, радуясь удобной посадке сиденья, точности рулевого управления и уверенной тяге двигателя. Драйв и единение с автомобилем – истинное удовольствие для человека, любящего активный стиль вождения.

1,6 л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм при 4200 об/мин.

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

143 Нм на 3800 об. вечера

Мощность

90 л.с. (66 кВт) на 5000 об/мин.

Нормы токсичности

1,6 л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм при 4200 об/мин.

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

1,6л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

143 Нм при 3800 об/мин .м.

Мощность

90 л.с. (66 кВт) на 5000 об/мин.

Нормы токсичности

1,6 л

Рабочий объем

1596 см

Крутящий момент

148 Нм при 4200 об/мин.

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин.

Нормы токсичности

ЕВРО-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные о расходе топлива определены в нормированных условиях с использованием специального измерительного оборудования в соответствии с требованиям ГОСТ Р41.

10Июл

Индекс нагрузки шин расшифровка для легковых автомобилей: Индекс нагрузки шин — таблица и расшифровка для легковых автомобилей и внедорожников

10 Июл 2023 alexxlab Комментировать

Маркировка легковых шин: расшифровка для чайников

Итак, вы решили самостоятельно подобрать легковые шины для своего автомобиля. В таком случае нелишним будет разобраться о чём говорят те или иные отметки на шинах. При производстве шин на каждую из них наносят подробную идентификационную информацию, благодаря чему покупатель с легкостью может выбрать шины, подходящие к его автомобилю, а также к предполагаемым условиям эксплуатации.

Для многих отметки на шинах являются загадочной абракадаброй, а ведь ничего сложного в их расшифровке нет — нужно всего лишь вооружиться знаниями. Этим мы сегодня и займемся!

Содержание:

1. Маркировка типоразмера шины

2. Дополнительные маркировка автомобильных шин

3. Особенности американской маркировки шин

4. Что обозначают метки разных цветов на шине

1. Маркировка типоразмера шины

Приведем пример стандартной маркировки типоразмера шины «195/65 R15 91 T XL» и на его основе выясним, что означает каждая из цифр и букв:

195

Ширина шины в миллиметрах. В продаже также можно найти американские шины, ширина которых указана в дюймах. Подробнее об американской маркировке шин можно будет прочитать ниже.

65

Высота профиля — расстояние от диска до протектора, чаще называют «профилем». Высота профиля указывается не в миллиметрах, а в процентном отношении к ширине шины. Таким образом, шины с разной шириной, к примеру — 195 и 205 мм и высотой профиля 65 будут иметь разную высоту профиля в миллиметрах.

Высота профиля шины один из важных параметров шины, поэтому автопроизводители дают рекомендации содержащие допустимые значения высоты профиля для той или иной модели автомобиля. Согласно тем же рекомендациям, отступление от допустимых параметров по высоте профиля не должно составлять более 3%.

При этом если вы всё же решили купить резину с существенно пониженным или повышенным профилем учитывайте, что его высота напрямую влияет на поведение автомобиля на дороге: отзывчивость управления, скорость разгона, дистанцию торможения, мягкость при движении.

Как увеличение, так и понижение профиля имеет плюсы и минусы.

Увеличение профиля делает движение более мягким, поднимает посадку автомобиля и улучшает проходимость, при этом ухудшает торможение и вход в повороты.

В свою очередь установка низкопрофильных шин улучшает управляемость и торможение, обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. При этом низкопрофильные шины более шумные, а при плохом качестве дорожного покрытия такие шины не обеспечивают должного комфорта.

R

Radial

Обозначает отнюдь не радиус колеса, как думают многие, а тип шины — радиальная, который определяется по направлению укладки корда в шине. Подавляющее большинство шин легковых автомобилей в настоящее время радиальные. В продаже можно найти и диагональные шины, отметка на такой шине имеет следующий вид — « — ».

17

Цифра, которая следует за буквой «R» означает внутренний посадочный диаметр шины на диск.

91 — индекс нагрузки 

Индекс нагрузки «Max. Load» говорит о допустимом уровне массы в килограммах (kg) на одно колесо. Также встречаются шины где индекс нагрузки обозначаются в фунтах «LBS».

Чтобы понять соответствует ли индекс нагрузки шин массе автомобиля нужно умножить нагрузку на шину в кг. на 4. В нашем случае это: 615 кг. — масса на одну шину по индексу 91 (смотрите таблицу ниже). 615 * 4 = 2460.

Шины для легковых автомобилей имеют запас прочности по данному показателю, поэтому многие забывают об этом параметре. В тоже время при выборе шин для коммерческих микроавтобусов, небольших грузовиков, легковых автомобилей, которые перевозят грузы на индекс нагрузки шин нужно обратить особое внимание.

 

Индекс нагрузки на шину, кг

T — индекс скорости шины

Индекс скорости шины — максимальная скорость движения автомобиля на которую рассчитана данная модель шины. Индекс скорости обозначается заглавными буквами латинского алфавита.
С показателями индекса скорости можно ознакомиться на рисунке ниже.

Индекс максимально допустимой скорости шин

2.

Дополнительная маркировка автомобильных шин

All seasons (AS) (все сезоны)

Any weather (AW) (любая погода)
Road + winter (R+W) (дорога + зима) 

Все это всесезонные шины. Большинство автолюбителей используют зимние и летние шины, однако есть еще и всесезонные. По задумке их можно использовать в любую пору года, но есть нюанс — такие шины рассчитаны на климатические зоны с умеренным климатом и несущественным перепадам температур. Их безопасная эксплуатация возможна в температурном диапазоне: -10 — +20. Если температура ниже допустимого диапазона, то такие шины теряют эластичность, если выше, то шины размягчаются, что увеличивает износ. Как вывод использовать всесезонку в белорусских климатических условиях вполне допустимо особенно если поездки осуществляется в городских условиях.

Снежинка «*»

winter 

Шины предназначены для использования зимой.

Считается что летние шины следует менять на зимние при средней температуре ниже 7 градусов.

Дата изготовления шины

Дата изготовления указывается на шинах виде четырёх цифр где первые 2 говорят о неделе, а вторые две — годе изготовления шины.

Дата изготовления шины

Xl

Extra Load
RF (Reinforced)

Ранее нам встречался такой показатель, как индекс нагрузки (максимально допустимая масса на колесо). Маркировки Xl, RF или Extra Load обозначают, что шина обладает усиленным каркасом и имеет повышенный индекс нагрузки, в сравнении с шиной такого же типоразмера. Такие шины целесообразно использовать если легковой автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, например, когда он перевозит грузы.

M+S

M&S
M.S

mud — грязь
snow — снег

Шины с такой маркировкой созданы для использования в условиях заснеженного, замерзшего дорожного покрытия и грязи. При такой дорожной обстановке эти шины хорошо держат автомобиль на дороге и обладают повышенной проходимостью.
 

Эти шины обладают внешними признаками зимней резины, к примеру, схожий протектор, однако не являются ею, так как имеют совсем иной состав резины. Поэтому их нельзя эксплуатировать в зимний период — речь идёт именно о летней резине с такой маркировкой.

Бывает, что к значку «*» или обозначению «winter» на зимние шины дополнительно наносится маркировка «M+S» — такие шины конечно же можно использовать в зимний период.

Обычно летние шины с маркировкой «M+S» устанавливают на внедорожники.

C

LT
​CommercialЭто шины, предназначенные для коммерческого транспорта, микроавтобусов и легких грузовиков.

Шины с такой маркировкой имеют ряд преимуществ при эксплуатации коммерческого транспорта, например, увеличенный индекс нагрузки и универсальный рисунок протектора.

Aquatred, Aquacontact

Rain, Water
пиктограмма – зонтик

Шины имеющие улучшенные характеристики при использовании на мокром, влажном дорожном покрытии.

Rotation, рисунок стрелки

Шину нужно устанавливать в указанном направлении, что обусловлено рисунком протектора.

OUTSIDE

Side Facing Out

Внешняя сторона шины. 

NSIDE

Side Facing Inwards

Внутренняя сторона шины.

Max Pressure 

Показатель максимального давления воздуха в шине.

Temperature А/В/С

Показатель термостойкости шины при нагревании во время соприкосновения с покрытием на высокой скорости. Где «A» лучший показатель.

Tubeless

Бескамерная шина.

Tube Type

Шина с камерой.

TWI

Tread Wear Indication

Надпись указывает на место размещения индикаторов износа протектора шины.

E в круге 

Европейский сертификат соответствия ECE (Economic Commission for Europe).

3. Особенности американской маркировки шин

Разберемся в американской маркировке на примере: 31х10.5 R15.

В первую очередь нужно сказать, что в США иные линейные меры, поэтому размеры шины указываются не в мм., а в дюймах. Учитывая это:

31 

Внешний диаметр шины в дюймах.

10.5 

Ширина шины в дюймах.

R

Радиальная шина (обозначение аналогичное европейскому).

15 

Внутренний диаметр шины.

DOT 

Американский сертификат соответствия.

В отличие от европейских шин, в американских высота профиля шины — это постоянная величина и не измеряется в процентах по отношению к ширине шины.

4. Что обозначают метки разных цветов на шине

Для покупателя такие метки не несут никакой полезной информации.

К примеру цветные полоски на протектор шины наносят для того, чтобы обозначить типоразмер шины для быстрого визуального определения ее на складе.

Красная точка на шине показывает место максимальной силовой неоднородности шины, жёлтая самое лёгкое место на шине — эти метки помогают сделать первоначальную балансировку колес быстрее и качественнее.

Белый штамп с цифрой внутри является отметкой инспектора по качеству, которая ставится на заключительном этапе производства шины.

Что означает индекс скорости на шинах

• Главная
• /
• Ремонт и ТО
• /
• Индекс скорости на шинах

12 мая 2023

Даже самая совершенная трансмиссия вкупе с парой десятков систем активной безопасности и электронных помощников водителя могут оказаться бессильными в преодолении последствий потери сцепления с дорожным покрытием или даже разрушения структуры покрышки на высокой скорости. Одним из параметров для адекватного выбора резины, соответствующей техническим характеристикам автомобиля и условиям эксплуатации, является индекс скорости шин.

Что означают буквы маркировки индекса скорости шин?

Расшифровка индексов скорости и нагрузки шин — дело несложное, если воспользоваться нижеприведёнными таблицами. Стоит помнить, что в таблице приведены максимальные значения скорости для каждых моделей покрышек, а реальный скоростной режим эксплуатации резины должен быть на 10-15 % ниже указанных в маркировке параметров. Среди массы эксплуатационных параметров, зашифрованных в маркировке шин, индекс скорости находится под латинскими литерами от J до Y.

Что влияет на индекс скорости шин легковых автомобилей?

Качественные параметры и эксплуатационные характеристики автомобильной резины определяются не только такими очевидными признаками, как размеры и рисунок протектора, но и укладкой и физические характеристики корда, а также физико-химические свойства синтетического каучука. Внутреннюю структуру колеса мы можем оценить только при его разрушении, а до этого лучше не доводить. Поэтому мы опираемся на заводскую маркировку и рекомендации производителя, в том числе и по индексам скорости и нагрузки. Понятно, что любое транспортное средство имеет собственный вес и несёт полезную нагрузку, характеризуемые индексом нагрузки (ИН), значения которого приведены в таблице.

И далее, до № 191, соответствующей весу около 11 тонн.

Итак, индекс скорости на шинах с учётом индекса нагрузки позволяет водителю подобрать резину под его манеру езды. Понятно, что к скоростной резине предъявляются повышенные требования по противостоянию разрушительным физико-химическим факторам и улучшенному сцеплению с дорожным покрытием, а значит, и стоит такая резина дороже. Но на любовь промчаться с ветерком или заложить лихой поворот, оставшись в своей полосе движения, не грех и раскошелиться.

Здоровья вам и вашему автомобилю. Удачи на дорогах!

Комментарии

Рекомендованные статьи

Невоспетый герой безопасности транспортных средств

Индекс нагрузки шины показывает, какой вес она может выдержать. Также известный как рейтинг нагрузки, индекс нагрузки представлен числом, которое находится на боковине шины. Это число соответствует грузоподъемности шины, указывающей на количество нагрузки или веса, которое одна шина может безопасно выдерживать, когда она накачана до максимального давления, выдерживающего нагрузку.

Индекс нагрузки не следует путать с диапазоном нагрузки, который представляет собой буквенное значение, также напечатанное на боковой стенке. Индекс нагрузки представляет собой прочность шины и ее способность выдерживать более высокое давление воздуха.

Большинство легковых автомобилей имеют значения индекса нагрузки в диапазоне от 70 до 110, что соответствует способности перевозить от 739 до 2337 фунтов соответственно.

Рон Маргадонна, старший менеджер по техническому маркетингу Michelin, поясняет: «Требования к грузоподъемности шин для транспортного средства определяются максимально допустимой грузоподъемностью оси транспортного средства, равномерно разделенной на количество шин на оси — все это определяется производитель транспортных средств».

Конкретная максимальная грузоподъемность шин, по его словам, устанавливается организациями по отраслевым стандартам, такими как Ассоциация шин и дисков (T&RA), Европейская техническая организация шин и дисков (ETRTO) и Японская ассоциация производителей автомобильных шин (JATMA). .

«Пока максимальная грузоподъемность шины достаточна для того, чтобы выдерживать требуемую осевую нагрузку на ось автомобиля, с шиной все в порядке», — сказал он.

Маргадонна добавила, что одним из основных правил относительно нагрузки на шины является следующее: «Вы просто всегда должны соответствовать табличке [требование] или выше — исключений нет».

Грузоподъемность, однако, может быть не первой вещью, которая приходит на ум покупателю, когда он заходит в шинный магазин. Они могут не знать, что шины даже имеют разные предельные нагрузки, не принимая во внимание то, как они используют свое транспортное средство, например, цепляя прицеп для перевозки старого холодильника, лошади или своих игрушек выходного дня.

Итак, что может случиться, если клиенты не знают о важности грузоподъемности — и близкого родственника, давления воздуха — и продают шины, несовместимые с их автомобилем или с тем, как используется этот автомобиль?

Т.Дж. Теннент — инженер-менеджер подразделения Bridgestone Americas Tire Operations, который на собственном опыте знает, как нагрузка может привести к серьезному выходу шины из строя. Компании Bridgestone и Firestone консультируют правоохранительные органы и дорожно-патрульную службу штата по авариям, поэтому Теннент смог привести яркую иллюстрацию из своего опыта работы на местах аварий.

В аварии, которую он привел в качестве примера, участвовал внедорожник и его владелец — владелец внедорожника, у которого «не было много денег», сказал Теннант. Владелец заменил шины на специальной основе, и ни одна из них не подходила.

«Все четыре шины были разного размера и конструкции, поэтому владелец продолжал нагнетать давление воздуха, указанное на табличке на двери, во все четыре шины. Проблема в том, что эти шины были не только четырех разных размеров, но и двух разных конструкций — P-метрическая и LT. И именно нагрузка определяет давление воздуха, [но поскольку] они были четырех разных размеров и разных конструкций, им требовалось разное давление воздуха».

Далее он сказал, что давление воздуха в шинах имеет большое значение для шин с течением времени.

«Если вы не накачаете эту шину достаточным количеством воздуха, чтобы хватило для груза, который вы перевозите, когда шина вращается вокруг транспортного средства, когда она соприкасается с землей, происходит определенный прогиб».

Теннент объясняет, что со временем в шинах без надлежащего давления воздуха происходит деградация, говоря: «Когда вы смотрите на шину, и большинство людей думают: «О, это низкая шина; боковины немного выгнуты». Так что, когда [шины] этого автомобиля вращаются, эти шины продолжают изгибаться, и это фактически создает трение между шиной и дорогой, шиной и внутренними компонентами шины, а также шиной и колесо. Это похоже на сгибание скрепки вперед и назад, пока она не нагреется и не сломается».

Он объяснил, что трение и тепло, которые накопились на несоответствующих шинах внедорожника, стали причиной настоящей трагедии.

«В данном конкретном случае одна из этих шин сделала именно это. Эта шина разорвалась из-за жары, трения и недостаточного давления воздуха для нагрузки. К сожалению, этот автомобиль перевернулся, и некоторые из пассажиров [погибли в аварии]».

По той же причине Теннент говорит, что никогда не рекомендовал бы потребителю покупать подержанные шины. Он объяснил, что вы никогда не знаете, использовались ли эти шины в какой-то момент с недостаточным давлением воздуха для нагрузки, что привело к повреждению, которое трудно обнаружить, пока не стало слишком поздно.

Как показано в приведенном выше примере, необходимо учитывать и понимать различные диапазоны нагрузки на шины. Согласно информации, предоставленной Bridgestone, еврометрические и P-метрические размеры шин «изначально предназначены для легковых автомобилей и универсалов», но «также использовались для легких грузовиков, поскольку большинство фургонов, пикапов и внедорожников используются для перевозки пассажиров. не груз».

В качестве еще одного нюанса, регулирующего использование шин еврометрического и P-метрического размера на фургонах, пикапах и внедорожниках, Bridgestone отмечает: «Поскольку эти автомобили имеют более высокий центр тяжести и большую вероятность перегрузки, чем легковые автомобили, инженеры по транспортным средствам должны указывать шины европейского или P-метрического размера, рассчитанные на нагрузку на 10% больше, чем потребовалось бы, если бы они использовались на легковом автомобиле… эквивалентно взятию грузоподъемности шины, указанной на ее боковине, и умножению на 91%. Например, евро- или P-метрическая шина, предназначенная для перевозки 2000 фунтов на автомобиле, ограничена нагрузкой 1820 фунтов при использовании на фургоне, пикапе или внедорожнике».

Благодаря меньшему весу, меньшему сопротивлению качению и менее агрессивному рисунку протектора (что делает их более управляемыми), более экономичными и менее шумными, чем обычные шины для тяжелых условий эксплуатации, большинство новых легких грузовиков, выпускаемых сегодня, оснащены евро- или шины P-метрического размера.

В то же время шины метрического размера LT были специально разработаны для использования на легких грузовиках и обладают повышенной прочностью. Они также используют более высокое внутреннее давление, чтобы нести заданную нагрузку в пределах безопасности. Bridgestone описывает LT-метрические шины как «младших братьев» шин для тяжелых условий эксплуатации, устанавливаемых на 18-колесные автомобили и автобусы, используя те же основные инженерные принципы в отношении грузоподъемности.

Покупатели не всегда знают о различиях шин, что приводит к возможности обучения. Например, когда клиент владеет автомобилем, оснащенным шинами XL (дополнительная нагрузка) (например, некоторые BMW, Audi и Corvette), и ему нужны новые шины, он может увидеть рекламу шин и ожидать ту же цену, не осознавая этого. что транспортному средству нужны более дорогие XL.

В качестве примера команда Michelin использовала Porsche 911 и Porsche Cayenne. Для некоторых моделей Porsche требуются шины размера XL, и на шине будет маркировка XL.

Если размер шины или диапазон нагрузки изменились по сравнению с теми, которыми был первоначально оборудован автомобиль, и предполагается, что эти изменения будут соответствовать или превышать грузоподъемность, требуемую для автомобиля и использования клиентом, лучше всего позвонить производителю шин. способ определить правильное пересчитанное давление воздуха в случае сомнений.

Пэт Китинг, старший менеджер по техническому проектированию Yokohama Tire Corp. , привел отличный пример реального звонка, поступившего в центр обслуживания клиентов Yokohama в марте 2017 года. Клиенту нужно было знать давление воздуха в его новых шинах, но он изменен исходный размер. Размер старых шин был: P265/60R18, а новых — LT275/65R18 123/120 S.

Китинг сказал, что его команда рекомендовала 40 фунтов на квадратный дюйм, что на 5 фунтов на квадратный дюйм выше, чем указано на табличке.

«Несмотря на то, что новая шина была больше, в LT-метрических шинах используется другая формула расчета нагрузки, чем в P-метрических шинах», — сказал он.

Китинг подчеркнул важность давления воздуха для нагрузки, заявив, что «количество нагрузки, которую [шины] могут нести при правильном накачивании, ошеломляет…. Это всегда напоминало мне, что шины не несут никакой нагрузки; это воздух, который несет груз».

Номинальные нагрузки стандартизированы. По словам Китинга, тяните шину любого заданного размера, и нагрузка, которую она может нести, одинакова для всех брендов этого размера.

Тенденции в шинах и дизайне транспортных средств также повлияли на грузоподъемность.

«Мы видим шины большего размера, что означает большую грузоподъемность. То же самое относится и к рынку рекреационных автомобилей, и мы определяем рекреационные автомобили как пикапы, внедорожники и даже кроссоверы. Таким образом, мы также видим эту тенденцию, что есть жажда немного увеличить грузоподъемность», — говорит Маргадонна, приводя в качестве примера минивэн Honda Odyssey.

Китинг отмечает, что по мере увеличения диаметра обода изменяется грузоподъемность шины.

«Для грузоподъемности важна полость шины, поэтому, если у них большой обод, полость может быть меньше». Он добавляет, что более жесткие требования к тормозному пути также увеличили нагрузку на шины.

Из-за этой тенденции к увеличению грузоподъемности на различных рынках еще более важно знать о перевозимых грузах. Отец Теннанта живет на ферме в Луизиане и иногда возит животных. Он сказал, что часто предостерегает своего отца.

«Когда вы подключаете этот трейлер с пятым колесом — и у вас есть эти 2000-фунтовые быки в этом трейлере — вам нужно увеличить давление воздуха в задних шинах, потому что теперь у вас есть много дополнительной нагрузки. с языка на этом прицепе на твоей задней оси».

Таким образом, когда покупатель приходит покупать шины, Теннант отмечает, что визуальный осмотр, а также задавание правильных вопросов имеют решающее значение. Обойдите автомобиль. Есть ли прицепное устройство? Это первое, что нужно искать и спрашивать, поскольку теперь фаркопы можно прикреплять не только к грузовикам, но и к легковым автомобилям и внедорожникам. Если есть тягово-сцепное устройство, что буксирует клиент? Или, если у клиента пикап, есть ли в кузове седельно-сцепное устройство?

В примере, предоставленном Yokohama, показан плакат, на котором изображена Subaru Impreza WRX 2009 года с размерами шин 225/45R17, грузоподъемностью 91 и индексом скорости W. На табличке показано, что, когда в автомобиль загружены три человека и небольшое количество багажа или груза, передние шины должны быть накачаны до 230 кПа (около 33 фунтов на квадратный дюйм), а задние шины должны быть накачаны до 220 кПа (около 32 фунтов на квадратный дюйм). Если Impreza была загружена пятью взрослыми и заполнена багажом, рекомендуемое давление в задних шинах увеличивается с 220 кПа до 230 кПа; но, если Impreza буксирует прицеп, рекомендуемое давление в задних шинах увеличивается до 36 фунтов на квадратный дюйм.

Маргадонна отметила, что клиенты должны быть проинформированы о важности контроля шин, проведения ежемесячных проверок давления воздуха и осмотров. По его словам, средний возраст автомобиля составляет 11 лет. Поскольку многие старые автомобили не оснащены системой TPMS в соответствии с Законом о TREAD, необходимо позаботиться о безопасности автомобиля.

Информирование ваших клиентов о грузоподъемности и влиянии нагрузки на характеристики и безопасность шин может помочь защитить их от будущих повреждений. Он начинается с разговора.

Как определить грузоподъемность шин грузовых автомобилей — техническое обслуживание